ابتدا باید دانست که, میزان باد مناسب لاستیک عمدتا توسط تولید کننده خودرو بصورت یک لیبل درون خودرو و یا روی کاتالوگ خودرو قید می شود. تولید کنندگان اتومبیل در زمان طراحی خودرو و انتخاب نوع لاستیک از استانداردهای متعددی جهت انتخاب لاستیک مناسب برای یک خودرو استفاده می کنند.
در این میان لازم بذکر است که در سطح دنیا, موسسات متعددی وجود دارند که هدف اصلی آنها تهیه استانداردهای قابل تبدیل برای لاستیک چرخ و سایر قطعات می باشد. در ایالات متحده آمریکا این موسسه تحت عنوان انجمن رینگ و لاستیک (Tire and Rim Association (TRA)) وجود دارد. معادل اروپایی این موسسه اتحادیه رینگ و لاستیک اروپا (European Tire and Rim Technical Organization (ETRTO)) می باشد.
همچنین این مسئولیت در ژاپن به عهده انجمن تولید کنندگان لاستیک خودرو (The Japanese Automotive Tire Manufacturers Association (JATMA)) می باشد. اگرچه موسسات دیگری در سطح دنیا وجود دارند, اما سه موسسه نام برده شده از معتبر ترین این موسسات می باشند.
تولید کنندگان خودرو با استفاده از وزن خودرو طراحی شده و میزان وزن قابل حمل توسط آن خودرو و با بهره گیری از استانداردهای نام برده شده و نمودارهای موجود در این استانداردها اقدام به انتخاب یک تایر مناسب برای خودروی طراحی شده خود می کنند. که نهایتا این لاستیک انتخاب شده بنا به توصیه سازنده خودرو باید تنظیم باد شود.
لازم بذکر است که میزان باد توصیه شده توسط اکثرا تولید کنندگان خودرو با توجه به سایز لاستیک انتخاب شده برای آن خود روی بین 30 PSI تا 35 PSI می باشد ( بعبارت دیگر سایز لاستیک به گو نه ای انتخاب می شود که میزان باد بهینه آن بین این مقدار باشد) .
همچنین تنظیم باد لاستیک کمتر از این مقدار توصیه شده باعث افزایش مصرف سوخت, کاهش قابلیت فرمانپذیری و افزایش فرسایش و در نتیجه کاهش عمر لاستیک می شود.
در نتیجه برای تنظیم باد لاستیک خودرو ابتدا به لیبل تعبیه شده در خودرو و یا کاتالوگ خودروی خود مراجعه کنید و در صورت عدم در دسترس بودن هر یک از این موارد همان اندازه فشار بین 30PSI تا 35PSI را ( که مورد تائید استانداردهای بالا نیز می باشد) معیار خود قرار دهید و هر چهار چرخ را به یک اندازه باد بزنید.