درست در اوایل هزاره سوم میلادی بود که اولین نسل از سدان‌های شهری کیا موتورز معرفی شد؛ خودرویی که در برخی از بازارها با نام لوتزه (Lotze) و در خود کره جنوبی به K5 مشهور شده بود. اما در حقیقت مشهورترین نامش در بازار جهانی، اپتیما بود. ایرانی‌ها 9 سال بعد از عرضه نسل اول، یعنی در سال 1387، با آپدیت سنگین نسل دومش آشنا شدند. این خودرو در ایران کار سختی داشت چراکه از یک‌سو، ماکسیمای محبوب را داشت و از سوی دیگر کمری ژاپنی و سوناتای هم‌وطن را؛ اما برگ برنده اپتیما،‌ آپشن‌هایش بود. در آن روزها آپشنی به اسم گرم‌کن صندلی غیر از لوکس‌های آلمانی، برای بقیه خودروها چندان عمومیت نداشت. اینکه چرا این خودرو از نظر فنی نمی‌توانست حرفی برای گفتن داشته باشد، دلیلش به تغییر نکردن پلت‌فرم برمی‌گردد. به‌لحاظ ظاهری نیز این خودرو می‌تواند کاندیدای بیشترین تغییر در طراحی مدل‌های فیس‌لیفت (نسبت به نمونه اصلی) باشد! در بازار ایران، اپتیمای این سالها (2009 و 10) اکثرا از نسخه‌های فول شرکتی هستند که یعنی این هفت آپشن مهم را باید داشته باشند: سانروف، کنترل پایداری (ESP)، کیلس استارتر، پخش اینفینیتی، صندلی برقی، 2 گرمکن (جلو) و شش ایربگ (جلو+جانبی جلو+پرده ای). البته این اپتیما، مدل‌های فول وارداتی هم دارد که تنها تفاوت‌شان در داشتن مانیتور بزرگ است.