اگر موتور به سرعت سنکرون برسد هادی های روتور دقیقاً با همان سرعتی که شار می چرخد، می گردند. هادی های روتور خطوط شار فاصله هوایی را قطع نمی کنند و بنابراین ولتاژی هم در آن ها القاء نمی گردد و هیچ جریانی درون میله ها وجود نخواهد داشت تا یک میدان مغناطیسی به وجود آورد، تا در اثر متقابل با میدان استاتور به آن هادی ها نیرو وارد آورد.    بنابراین گشتاوری نیز به روتور وارد نمی گردد تا اینکه سرعت موتور اندکی کاهش یابد و شار فاصله هوایی دوباره هادی های روتور را قطع کند بنابراین یک موتور القایی همواره حتی در حالت بی باری در سرعتی کمتر از سرعت سنکرون کار می کند. سرعت نهایی به دو دلیل ۱۷۹۸ دور در دقیقه فرض شده است. یکی وجود اصطکاک و دیگری توانی که معمولاً پنکه متصل به محور روتور مصرف می کند. تفاوت بین سرعت سنکرون و سرعت روتور لغزش نامیده می شود.