باتری‌‌ها به طورکل بدو دسته‌ی سیلد و غیر سیلد تقسیم می‌شوند.
باتری غیر سیلد (اسیدی): همان باطری‌های قدیمی هستند که از ورقه‌های سربی و الکترولیت تشکیل شده‌اند. در این نوع باطری‌ها شش پنل وجود دارد که داخل آن‌ها پلیت‌های مثبت و منفی قرار گرفته‌اند. بین صفحات پنل‌ها یک محلول الکترولیت قرار داده شده است. هر پنل حدودا 1 ولت برق تولید می‌کند که مجموعا 12 ولت می‌شود. سطح الکترولیت در این نوع باتری باید مرتبا چک شود، زیرا اگر سطح الکترولیت از یک حدی که درون باتری تعیین شده پایینتر بیاید، عمر باتری خودرو کاهش خواهد یافت. هربار که سطح مایع الکترولیت از حد تعیین شده پایین‌تر آمد باید آب مقطر درون آن پنل مربوطه ریخته شود.
باتری سیلد (خشک): باتری سیلد یا باتری اتمی همانند باتری اسیدی از جنس ورقه‌های سربی ساخته می‌شود؛ اما تفاوت اصلی این نوع باتری با باطری اسیدی این است که باتری اتمی نیازی به چک کردن سطح مایع الکترولیت و اضافه کردن آب مقطر ندارد. در باتری اتمی سطح الکترولیت کم نمی‌شود. در این نوع باتری نیز مانند باتری غیر سیلد، ولتاژ برق خروجی 12 ولت می‌‎دهد. معمولا عمر باتری اتمی خودرو بیشتر از باتری اسیدی است، بهمین دلیل دیرتر تعویض می‌شود.