Nende osade funktsioonid võivad sõltuvalt vedrustuse konstruktsioonist pisut erineda. Näiteks topeltõõtsharkvedrustuses hoiab ülemine hark käänmiku ülemist osa, mis hoiab ära ratta kaldumise sõidu ajal. Madalam hoiab samuti käänmikku ja samas amortisaatori alumist otsa, et see ei hakkaks õõtsuma. Mitmelülilise vedrustuse korral edastab ülemine õõtshoob külgjõude ja ühendab käänmikku alusraamiga. Esimene alumine õõtshoob määrab rataste kokkujooksu. Tagumine alumine õõtshoob võtab läbi vedru enda peale autokere raskuse.