Katkise pumba kaudseteks sümptomiteks on mootori ebatavaliselt kõrge temperatuur ja tugev jahutusvedeliku lõhn sõitjateruumis. Kui laager hakkab ära kuluma, võite kapoti alt kuulda üminat, kriiksumist või kriuksumist. Hiljem hakkavad komponendi osad logisema. Ebatavaline müra võib tekkida ka siis, kui agregaadi tiivik on viltu.
Kui märkate mõnda neist tunnusmärkidest, siis kontrollige pumpa visuaalselt. Lekked selle kinnitustel või korpusel tõendavad talitlushäireid. Kontrollige ka laagrit. Selleks kerige pisut pumba rihmaratast. Selle liikumises ei tohiks olla mingisugust loksu.
Defektne või talitlushäirega pump ei suuda jahutussüsteemis vajalikku rõhku luua. See võib põhjustada mootori ülekuumenemise. Kui seade kaotab tiheduse, hakkab jahutusvedelik lekkima. Jahutusvedeliku puudus võib samuti põhjustada mootori ülekuumenemise. Te ei tohiks sõitu jätkata, kui teie autos on jahutusvedeliku tase kriitiliselt madal. Pumba laagri purunemine võib veorihma enneaegselt läbi kulutada või isegi rebestada.
Kui pumpa juhib generaatori rihm (soonrihm), siis rebestatud rihma korral ei saa enam akut laadida ja mõned muud seadmed, näiteks hüdrauliline roolivõimendi ja konditsioneer lakkavad töötamast. Kui jahutussüsteemi pumpa veab nukkvõllirihm või -kett, põhjustab selle purunemine veelgi hullemaid tagajärgi. Näiteks on oht kahjustada klappe, lõhkuda kolvid, nukkvõll ja selle laagrid ning plokikaas purustada või pragunema panna.