Τα τμήματα που είναι τοποθετημένα στον εμπρόσθιο άξονα εκτίθενται σε μεγαλύτερη πίεση κατά τη λειτουργία τους, οπότε, φθείρονται ταχύτερα από ό,τι οι οπίσθιοι και απαιτούν πιο συχνά αντικατάσταση. Τα τμήματα απαιτείται να αντικαθίστανται ανά ζεύγος σε κάθε άξονα. Στη συγκεκριμένη περίπτωση, αλλάζονται επίσης και τα τακάκια των φρένων, ακόμα και εάν δεν είναι φθαρμένα.