Αφήστε το όχημα να τρέξει και μετακινήστε το μέχρι πάνω και κάτω ξανά. Στη συνέχεια, περιμένετε 2 λεπτά μέχρι να επιτευχθεί η τελική θέση. Τώρα μπορείτε να απενεργοποιήσετε το όχημα και να πιείτε έναν καφέ για 5 λεπτά. Μετά το χρόνο αναμονής, τραβήξτε έξω τη ράβδο μέτρησης και το λάδι πρέπει να είναι στην ένδειξη "Ο κινητήρας είναι εκτός φόρτωσης". Αυτό είναι το πάνω σημάδι! Το πιο σημαντικό είναι ότι το σύστημα εξαερίζεται σωστά. Αυτό είναι ένα κοινό λάθος. Εάν ο αέρας είναι εντελώς έξω από το σύστημα, το σφάλμα έχει ως αποτέλεσμα η στάθμη λαδιού να είναι πολύ χαμηλή. Στη συνέχεια, το λάδι δεν είναι πλέον επαρκές κατά την εκκίνηση και η αντλία αναρροφά αέρα, με αποτέλεσμα ένα λευκό ή ακόμη και κόκκινο μήνυμα σφάλματος "ABC ελαττωματικό, πηγαίνετε στο συνεργείο". Τώρα έρχεται το σημαντικό! Όταν συμπληρωθεί το λάδι, η αντλία δεν αρχίζει να λειτουργεί ξανά μόνη της. Πρέπει να ασκηθεί ξανά πίεση στο σύστημα, αυτό γίνεται συνήθως μέσω της δεξαμενής αποθήκευσης, περίπου 1-2 bar. Στη συνέχεια, η αντλία αναρροφά ξανά σωστά το λάδι και μπορεί να εξαερωθεί. Αυτό είναι ένα συνηθισμένο μηχανικό λάθος και συχνά περνά απαρατήρητο. Το μεγάλο πρόβλημα εδώ είναι μόνο εάν η αντλία ABC λειτουργεί πάρα πολύ χωρίς λάδι, δεν έχει αυτο-λίπανση και υπάρχει κίνδυνος ζημιάς στην αντλία. Τα βασικά σας ρουλεμάν στεγνώνουν και σχηματίζονται τα πρώτα τσιπ στο σύστημα, τα οποία μπορούν να οδηγήσουν σε μεγάλες ζημιές στο σύστημα ή ακόμα και σε πλήρη απώλεια.