Elektroautos per se sind kein Problem für unsere Netze. Sofern E-Autofahrer ihre Wallboxen – wie vorgeschrieben – anmelden, können wir uns entsprechend darauf einstellen. Aber natürlich gewinnen Themen wie gesteuertes Laden bei einem weiter steigenden Anteil von E-Autos in Deutschland an Bedeutung für einen sicheren Netzbetrieb.
Aktuelle Lastspitzen können wir mit dem bestehenden Verbundsystem auffangen. Sollte es dennoch wirklich einmal der Fall sein, dass eine zu hohe Last im Netz ist – also die Netzstabilität gefährdet oder gestört ist – können unter bestimmten Umständen kontrollierte Lastabschaltungen nötig sein, um die Stabilität des Gesamtnetzes zu sichern. Die Grundlagen dafür sind im Energiewirtschaftsgesetz geregelt.
Die Umsetzung einer solchen kontrollierten Lastabschaltung im Extremfall würde in der Regel über eine rollierende Abschaltung von Umspannwerken funktionieren. Der Übertragungsnetzbetreiber muss den Umfang der Maßnahmen bei den nachgelagerten Netzbetreibern – wie zum Beispiel EWE NETZ – vorgeben. Alle Verteilnetzbetreiber wären gesetzlich dazu verpflichtet, die Maßnahmen der Übertragungsnetzbetreiber zu unterstützen. Diese Regelung dient dazu, im Extremfall einen großflächigen Ausfall des Stromnetzes zu vermeiden. Das Abschalten einzelner Umspannwerke würde diskriminierungsfrei nach einer festgelegten Reihenfolge geschehen, so dass keine Regionen oder Ortschaften bevorzugt oder benachteiligt wären. Dabei würde sich die Auswahl nach den dann aktuellen Netzlasten richten. In jedem Fall würden die Netzbetreiber so rechtzeitig wie möglich über die kontrollierten Lastabschaltungen informieren.