Beim Fiat Ducato verwendet HJS weitgehend Serienteile der jüngeren Modellvariante mit Euro 6b. Mit Ausnahme von zwei temporären Systemausfällen gab es keine relevanten Störungen. Dieses Konzept scheint mit einer stabilen NOx-Reduktion in großen Teilen zuverlässig zu funktionieren und bietet somit das Potenzial, zeitnah zu einem serienreifen SCR-Nachrüstsystem weiterentwickelt zu werden.Einwandfrei beweisen lässt sich das jedoch nicht. Denn kurz nach der 30.000-km- Zwischenmessung geriet das Fahrzeug unverschuldet in einen schweren Verkehrsunfall, der Alltagstest musste vorzeitig abgebrochen werden.