Auch die Wahl der Batterie Ihres Modellfavoriten kann eine Rolle spielen. Vielleicht muss es nicht unbedingt die größte sein. Denn der Akku ist hauptverantwortlich für den CO2-Fußabdruck eines E-Autos. Allgemein wird bei der Produktion mit 100 Kilogramm des schädlichen Treibhausgases pro Kilowattstunde Kapazität gerechnet. Außerdem steigt bei einem größeren und damit schwereren Akku auch der Energieverbrauch des Fahrzeugs. Hinzu kommt der höhere Bedarf an Rohstoffen, auch an seltenen Erden.Wer also beispielsweise das E-Auto als Zweitwagen oder ausschließlich zum Pendeln einplant, sollte vielleicht die kleinere Akkuvariante nehmen. Wer dagegen oft mehr als 250 Kilometer am Stück fahren muss, sollte sich mit einer größeren Batterie mehr Sicherheit und Flexibilität verschaffen. Auswahl gibt es genug: Fast alle gefragten Stromer werden mittlerweile mit mindestens zwei Batteriegrößen angeboten.