Auch Oberland Mangold setzt beim VW T5 teilweise auf bewährte Serienteile (AdBlue-Tankeinheit inklusive aller Leitungen), die im Nachfolgemodell VW T6 zum Einsatz kommen. Lange Zeit spulte auch der VW den Test ohne Auffälligkeit ab. Doch nach 30.000 km zeigte sich eine plötzliche Verschlechterung der NOx-Emissionswerte. Grund: Im von Oberland Mangold entwickelten externen Hydrolyse-Reaktor, der für die AdBlue-Aufbereitung zuständig ist, bildeten sich Ablagerungen, die in der Folge die Funktionsfähigkeit des Systems einschränkten. Die Fehlfunktion konnte zwar schnell behoben werden, doch für einen Serieneinsatz wäre der bisher verbaute Reaktor wohl keine endgültige Lösung. Entwicklungsbedarf gibt es auch noch bei den NOx-Minderungsraten. Insbesondere bei höheren Geschwindigkeiten fällt diese Rate noch sehr gering aus.