Die Teile des ersten Typs sind einfach und kompakt aufgebaut. Sie sind auf günstigen Fahrzeugen mit leistungsschwachen Motoren installiert. Die Produkte sind kostengünstig und wartungsfreundlich. Sie sind jedoch für aggressives Fahren ungeeignet. Darüber hinaus ist es wahrscheinlicher, dass der innere Bremsbelag eher ausfällt als der äußere, da er schneller aktiviert wird.
Die festen Teile werden bei schwereren SUVs und hochwertigen Sportwagen eingesetzt. Sie sind nicht anfällig für schnelle Überhitzung und haben eine zuverlässige Konstruktion. Andererseits sind solche Komponenten teuer und ihre Wartungskosten sind höher.