Herstellerangaben und Tests zeigen große Unterschiede in puncto Reichweite verschiedener Modelle. Ähnlich spannend ist jedoch die Frage, wie stark die mögliche Reichweite mit zunehmender Kilometerleistung eines E-Autos abnimmt. Hier zeigen erste Langzeittests, dass die Batterieleistung zwar nachlässt, doch durchaus nicht immer so stark, wie man vielleicht vermutet. So zeigt ein Test aus den USA, dass die durchschnittliche Akkukapazität von 600 Teslas Model S mit insgesamt 38 Millionen Kilometern Fahrleistung und jeweils sieben Jahren Fahrzeit im Schnitt immer noch bei rund 93 Prozent lag. Ein Test der deutschen Fachzeitschrift AUTO BILD kommt zu einem ähnlichen Ergebnis: Ein getesteter BMW i3 holte nach 100.000 gefahrenen Kilometern immer noch 107 Kilometer Reichweite aus seinem Akku – statt der anfänglichen 167 Kilometer. Nachzulesen in unserem Beitrag rund um alle Fragen zum Elektroauto-Verbrauch.