Die Deutsche Bahn ist ein Verkehrsmittel, das bereits zum großen Anteil auf grüne Energie setzt, daher ist es ein Mittel, das bereits jetzt zuer Verfügung steht und genutzt werden kann. Dieses Verkehrsmittel müssen wir effizient ausbauen.
Um das Bahnfahren noch attraktiver zu machen, sollen folgende Punkte umgesetzt werden:
Fahrtkosten mit dem ÖPNV können in voller Höhe steuerlich abgesetzt werden
Fahrtkosten mit dem ÖPNV werden nicht vom Brutto abgerechnet, sondern beim Netto aufgerechnet (verlustfrei)
Übernahme von Fahrtkosten können vom Arbeitgeber steuerfrei ausgezahlt werden,
Die Bahncard 100 darf vom Arbeitgeber steuerfrei an Mitarbeiter ausgegeben werden, eine Förderung durch den Arbeitgeber für klimaneutrale Reisen (auch für private Reisen) soll gestärkt werden
Die Haftung die deutschen Bahn erhöht sich deutlich, um den Druck zu Investitionen für Modernisierung, Pünktlichkeit und Ausfallsicherheit zu erhöhen. (Ein "plötzlicher" Wintereinbruch im Januar in Deutschland darf keine Ausrede sein, denn diese Fälle sind vorhersehbar)
Strukturelle Problem des Verkehrsnetz für die deutsche Bahn, sowie in den Frequenzplänen sollen künftig von einem eigenen Gremium überwacht werden, sodass staatliche Investitionen effizienter ausgeschüttet werden und bei fahrlässiger Vernachlässigung von Investitionen die Kosten von der Bahn selbst übernommen werden müssen. Der Staat springt nicht ein, wenn die Bahn ihre Netze oder Modernisiserung vernachlässigt, dies erhöht den Druck auf eine konstante Investition in die Stabilität des Bahnnetzes.