Fol­gende Gewichts­­klas­sen soll­ten Sie als Cam­­per und Wohn­­wa­gen­­be­sit­zer ken­nen: Das zulässige Ge­samt­­ge­wicht oder die zu­läs­si­ge Ge­samt­­mas­se be­schrei­ben das Ge­wicht, wel­ches nicht über­schrit­ten wer­den darf. An­ga­ben hier­zu fin­den sich in der Zu­­las­sungs­­be­schei­ni­­gung Teil I. Hier ste­hen auch die je­weils zu­läs­si­gen maxi­ma­len Achs­­las­ten. Das Leer­gewicht be­zeich­net das Ge­wicht des be­triebs­­fer­ti­gen Fahr­zeugs mit ei­nem Fah­rer/ei­ner Fah­re­rin (75 kg), ei­nem zu 90 Pro­zent ge­füll­ten Kraft­stoff­tank und ei­nem zu 90 Pro­zent ge­füll­ten Frisch­­was­ser­sys­tem. In der Zu­­las­sungs­­be­­schei­ni­gung Teil I steht le­dig­lich ein Durch­­schnitts­­wert für ei­ne be­stimm­te Bau­­rei­he. Die­ser kann durch ver­schie­de­ne Son­der­­aus­stat­tun­gen al­ler­dings va­ri­ie­ren. Die Anhänge­last gibt das maxi­ma­le Ge­wicht des An­hän­gers (ge­bremst oder un­ge­bremst) an. Die Dach­last zeigt an, wie viel auf das Dach ge­packt wer­den darf. Die­ser Wert hängt von der Dach­­kon­struk­tion ab und steht in der Be­triebs­­an­lei­tung des Fahr­zeugs. Eine Über­ladung be­zeich­net die Über­­schrei­tung des zu­läs­si­gen Ge­samt­­ge­wichts oder der zu­läs­si­gen Achs­las­ten. Wenn die­se bei ei­ner Po­li­zei­­kon­trol­le fest­ge­stellt wird, kann es schnell teuer wer­den und Ih­nen ei­ni­ge Punk­te ein­brin­gen.