Alles, was man benötigt ist ein Multimeter, um den Betrieb der Lichtmaschine einfach zu überprüfen, ohne diesen zu entfernen. Folgendes sollte man dafür tun:
Unter Beachtung der richtigen Polarität wird das Messgerät an den Klemmen der Batterie befestigt. Die Spannung sollte zwischen 12,5 V und 12,7 V liegen, wenn der Motor nicht läuft.
Ohne Strom verbrauchende Geräte einzuschalten, sollte man den Motor starten. Normalerweise sollte die Spannung zwischen 13,8 V und 15,5 V liegen.
Alle Systeme des Fahrzeugs, die Strom verbrauchen wie beispielsweise die Beleuchtung, die Klimaanlage, die Sitzheizung sollten eingeschaltet werden, um die Belastung der Batterie zu erhöhen. Dabei sollte die Spannung zwischen 13,7 V und 14,0 V liegen.
Man sollte sicherstellen, dass das Gehäuse und die Verkabelungen unbeschädigt sind, der Antriebsriemen nicht abgenutzt ist und dass die Elemente keine Funken erzeugen.
Das Element muss ausgebaut werden, um die genaue Ursache zu finden. Trennen sollte man dafür:
von der Batterie, die Minuspolklemme;
die Sicherungen und die Verkabelung der Batterie;
den Antriebsriemen.
Das Element wird danach entfernt und zerlegt. Mit einem Multimeter wird der Widerstand der Stator- und Rotorwicklung überprüft. Danach sollte man den Widerstand der Diodenbrücke des Generators messen, indem man die Messspitzen des Multimeters an der Gleichrichterplatte und an den Dioden anbringt. Den Vorgang sollte man wiederholen, nachdem man die Messspitzen gewechselt hat. Die Werte sollten mit denen verglichen werden, die der Fahrzeughersteller angegeben hat.