Der Serienstart (SOP) des TWIKE 5 ist im Wesentlichen abhängig von jederzeit genügender Liquidität. Konzeptionell ist die Entwicklung abgeschlossen und der sukzessive Aufbau bestätigender Prototypen hat bereits begonnen. Die noch unverkleidete Variante ist ein Fahrerprobungsträger, welcher im weiteren Aufbau um die Außenhaut ergänzt, zum einen von zwei Prototypen reift. Mit einem dritten Bausatz werden während dem Abschluss der Homologation die Arbeitsabläufe der Fertigung geübt. Da zum Serienstart ausnahmslos alle Teile genügend an Lager sein müssen und die meisten Bauteile Mindestbestellmengen besitzen, ist dies der Zeitpunkt größten Kapitalbedarfs. Der Liquiditätsbedarf soll ausnahmslos über Kunden und Kleininvestoren gedeckt werden und stellt damit den wichtigsten Faktor dar.Mehr zum Thema Auslieferung im Blog-Beitrag.