Bevor die Kurbelwelle für eine gute installiert ist, muss die Lager-to-Zeitschrift Abstände mit Plastigage messen. Nach der Überprüfung, dass die Hauptlagerspiele akzeptabel sind, können Sie die neue Kurbelwelle mit Montageschmier installieren. Installieren von Hauptlager: Eingesetzt, die neuen Hauptlager im Motorblock, nachdem die Lagertasche mit einem Papiertuch mit Bremse cleaner.The Hauptlager gesprüht wischen wurden markiert "oben" und "unten". Die oberen Lagerschalen gehen in den Block, die unteren Lagerschalen gehen in den Kappen. Man beachte, wie der Zapfen an der Lagerschale ausgerichtet mit der Nut in dem Gussstück (Pfeil). Nachdem alle 4 oberen Lagerschalen installiert wurden, sorgfältig legen Sie die neue Kurbelwelle an Ort und Stelle. schob die unteren Lagerschalen an ihren Platz in den Hauptlagerdeckel. Überprüfung der Lagerabstände: platziert ein kleines Stück Plastigage (roter Pfeil) auf jedem Hauptlagerzapfen vor der Installation der Kappe. installiert die Hauptlagerdeckel und die Schrauben fest angezogen, um 77 Fuß-Pfund Dann entfernt die Lagerdeckel und verglichen die Breite des gequetscht Plastigage auf der Skala auf dem package.In diesem Fall hatte der Plastigage out ein wenig breiter als der Maßstab für 0,002 Zoll, aber schmaler als der Maßstab für 0,0015 Zoll abgeflacht. Das bedeutete, dass das Spiel an diesem Lager war ein bisschen weniger als 0,002 ", vielleicht 0,0017 Zoll oder so. Alle vier von den Hauptlagern sehr ähnliche Abstände. Die Haynes Buch sagt, dass die GM 4,3-Liter-V6-Motor, für die Modelljahre 1996 bis 2000 sollte Hauptlagerspiel zwischen 0,0011 "und 0,0023" haben. Mit Ausnahme der Nummer 1 Hauptlager, das Spiel zwischen 0,0008 haben sollten «und 0,0020", die drei Zehntausendstel Zoll enger ist. Installation einer neuen hinteren Wellendichtring: Idealerweise würde der hinteren Wellendichtring eingebaut werden, wenn die neue Kurbelwelle in Kraft gesetzt, aber ich tat es nicht, dass Art und Weise, wie nachfolgend erläutert. Um die alte hinteren Wellendichtring zu entfernen, legte das Metallgehäuse auf zwei Holzblöcke, um die Kanten zu unterstützen, und verwendet einen kleinen Splinttreiber und einem Hammer, um die Dichtung zu hämmern aus. die Öldichtungsgehäuse mit Waschbenzin gereinigt. gebrauchte Vergaserreiniger für hartnäckige Ölflecken, dann mit Bremsenreiniger, die keine Rückstände hinterlässt es gespült. die neue hintere Öldichtung installiert, indem Sie auf den Rand der Dichtung mit einem Holzklotz und einem Hammer. tippte alle um den Umfang um sicherzustellen, dass die Dichtung zu machen ging gerade, nicht krumm. entfernt die Kurbel und abgeschabt dieses alte Dichtung, die sich hinter der Öldichtung die Gegenfläche am Motor block.This Dichtung Entfernung hätte früher getan habe housing.cleaned geht, aber ich es verpasst. Dieser Kunststoffring kam mit der Dichtung set.This Ring in eine "C" -Form gefaltet und innerhalb des hinteren Wellendichtring eingelegt, um die Dichtungslippen auseinander bei der Montage Like this verteilt zu halten Aber der Installation der Öldichtung an dieser Stelle nicht für mich arbeiten ... Ich konnte das Siegel auf dem Ende der Kurbelwelle nicht zu halten und nutzen Sie die Dichtungsgehäuse über den Bolzen auf der Rückseite des Motors Baustein.Anschluss mussten warten, und Installieren Sie den hinteren Wellendichtring als ich den Motor aus dem Stand, was bedeutete, als ich bereit war, den Motor zu installieren und hatte ein Hebezeug vermietet zu bekommen. Montage der Kurbelwelle, für Real: angewendet etwas Montageschmier zu jedem Haupt bearing.Then ich die Kurbelwelle an Ort und Stelle. angewendet weitere Montage Gleitgel auf den Kurbel wichtigsten Zeitschriften und installiert die Lagerdeckel, beginnend an der rear.tightened die Bolzen eng mit einer großen Knarre, dann Drehmoment jedes Hauptdeckelschraube auf 77 Fuß-pounds.After Installation jedes Hauptkappe, wandte sich der Kurbelwelle hin und her ein wenig, um sicherzustellen, dass die Kurbel nicht bindend. Die Kurbelwelle nach installation.If gibt es eine Menge von Montageschmier Nässen aus, das ist okay.The Kurbelwelle sollten frei an dieser Stelle zu drehen, obwohl das hochviskose Schmiereinheit gibt die Welle ein "sticky" fühlen, als es eingeschaltet.