Eine pauschale Antwort gibt es darauf nicht. Es muss etwas zu differenziert werden. Denn bevor ein E-Auto die ersten Kilometer auf der Straße hinter sich bringt, muss es erst einmal hergestellt werden. Zentraler Bestandteil ist der Lithium-basierte Akku, der das E-Auto zudem macht, was es ist. Das Problem ist allerdings, dass die Herstellung des Akkus bereits CO2 Emissionen verursacht und je größer der Akku, desto größer der CO2 Ausstoß. Die Akkukapazität spielt also eine große Rolle. Hinzu kommt das Nutzungsverhalten (gefahrenen Kilometer/Akkuladung), denn jeder zusätzlich gefahrene Kilometer, trägt zur besseren Nutzung des Akkus bei. Ein weiterer Faktor ist schließlich die gewählte Energiequelle, also welcher Strom in das Auto geladen wird. Wer konsequent Ökostrom nutzt oder bestenfalls die eigene PV-Anlage, sorgt für eine weitere Reduzierung der CO2 Last. Bei Beachtung dieser drei Faktoren lässt sich der CO2-Ausstoß auf ein Drittel im Vergleich zum konventionellen Verbrenner reduzieren.