Straßenbahnnetz weiter ausbauen Nach Jahrzehnten des politischen Stillstands und Versuchen, dieses Verkehrsmittel ganz abzuschaffen, wurde das Mainzer Straßenbahnnetz in den letzten Jahren um beinahe 10 km erweitert. Für viele Menschen gehört „die Elektrisch“ selbstverständlich zu Mainz. Sie bietet hohen Komfort, eine große Kapazität und fährt emissionsfrei. Die neuen Linien zum Lerchenberg und zum Zollhafen haben sich bewährt und schon viele Menschen zum Umstieg motiviert. Mittlerweile fahren täglich 21.000 Menschen mit der Mainzelbahn. Die Errichtung der neuen Trasse vermeidet die Belastung der Luft in unserer Stadt mit rund einer Tonne Stickoxide pro Jahr. Sie trägt auch zur Verringerung der Treibhausgasemissionen des Verkehrs in Mainz bei. Für den Busverkehr wird das Netz in der Linienführung optimiert und eine verbesserte Taktung hergestellt. Der Erfolg zeigt sich im Städtevergleich an dem mit 22 Prozent hohen ÖPNV-Anteil am Gesamtverkehr.Wir GRÜNE setzen uns für einen weiteren Ausbau des Straßenbahnnetzes in Richtung Wiesbaden und Taunus (Citybahn) sowie innerhalb des Stadtgebiets ein. Bei der Realisierung der City-Bahn würden wir begrüßen, wenn die Große Bleiche weitestgehend autofrei würde und dort nur noch der ÖPNV, Taxis und Radverkehr Platz fänden. Die Einbeziehung der Großen Bleiche in die autofreien Zonen der Kernstadt ist ein weiterer Baustein, die Mainzer Innenstadt attraktiver zu gestalten und aufzuwerten. Bei der Entwicklung großer neuer Wohnquartiere, wie dem Heilig-Kreuz-Areal, soll grundsätzlich geprüft werden, ob ein Anschluss an das Straßenbahnnetz möglich ist. Zudem stehen wir GRÜNE für eine Weiterentwicklung des Mainzer Straßenbahnnetzes in den Landkreis Mainz-Bingen. Öffentliche Verkehrsmittel regional entwickeln Wir fordern das rheinhessische Umland auf, den ÖPNV attraktiv zu entwickeln und insbesondere in den Schienenpersonenverkehr zu investieren. Im Ergebnis sollen deutlich weniger Kraftfahrzeuge aus dem Umland das Straßennetz im Stadtgebiet belasten. Attraktive Möglichkeiten zum Einpendeln mit öffentlichen Verkehrsmitteln können zudem dazu beitragen, dem zunehmenden Druck auf den Wohnungsmarkt in Mainz zu begegnen. Mit einer günstigen regionalen Preisstruktur wollen wir erreichen, dass das Pendeln mit dem ÖPNV beispielsweise zwischen Mainz und Budenheim oder Nieder-Olm nicht mehr teurer ist als die Verbindungen zwischen Mainz und den Wiesbadener Vororten. Wir GRÜNE setzen uns seit Jahren für leistungsfähigere Schienenverbindungen zwischen Mainz und Rheinhessen sowie Frankfurt und der Rhein-Main-Region ein. Dafür ist ein neuer Bahnhaltepunkt Schott ein zentraler Baustein. Wir erwarten, dass der Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV) die Verbindungen nach Frankfurt und ins Rhein-Main-Gebiet verbessert, um für Pendelnde bessere Alternativen anzubieten.Ein ÖPNV, der immer größere Leistungen in Mainz und für die Region erbringen und preislich attraktiv sein soll, kann mittel- und langfristig nicht mehr mit einer gedeckelten Quersubventionierung durch die Stadtwerke und ohne zusätzliche öffentliche Mittel betrieben werden. Durch die Erschließung zusätzlicher öffentlicher Finanzierungsmöglichkeiten wollen wir erreichen, dass sowohl die Kapazität ausgebaut wird als auch die preisliche Attraktivität des ÖPNV im Verhältnis zur Fahrt mit dem PKW steigt. Damit wollen wir den Anreiz zum Umsteigen verstärken.