Bei Harley-Davidson ja, bzw. zumindest weitgehend ähnlich. Die Factory hat sich Experimente wie Ketten- oder Ziehkeil-Getriebe erspart und von Anfang an auf Getriebe mit verschiebbaren Zahnrädern und/oder Schalt-Kupplungen - auch Schaltklauen genannt - gesetzt. Unterschiede gibt es bei der Form der Schaltgabeln und wie die Zahnräder hin- und hergeschoben werden. Unterschiede gibt es noch in der Betätigung: Handschaltung zusammen mit Kupplungspedal war bis in die 1950er Standard. Die Sportster Baureihe hatte immer nur Fußschaltung, die großen Twins erst ab 1980 ausschließlich. Alle Getriebe von Harley-Davidson sind sequentiell, d.h. man kann immer nur einen Gang nach dem anderen einlegen, nicht wie beim Auto Gänge überspringen.