Beim Typ 1-Stecker handelt es sich um einen einphasigen Stecker, welcher Ladeleistungen bis zu 7,4 kW (230 V, 32 A) erlaubt. Dieser ist hierzulande vor allem bei älteren E-Auto-Modellen aus Asien zu finden und daher in Europa wenig verbreitet.
Der Typ 2 ist ein dreiphasiger Stecker, der als europäischer Standard zum Laden von Elektroautos festgelegt wurde und entsprechend im europäischen Raum am weitesten verbreitet ist. Er wird oft auch als „Mennekes-Stecker” bezeichnet, nach dem Unternehmen, das diesen Stecker entwickelt hat. Im privaten Anwendungsbereich sind Ladeleistungen von bis zu 22 kW (400 V, 32 A) gängig, während an öffentlichen Ladesäulen Ladeleistungen bis zu 43 kW (400 V, 63 A) möglich sind. Fast alle öffentlichen Ladepunkte sind mit einem Typ 2 Stecker ausgerüstet.
Der CCS-Stecker (CCS = Combined Charging System) ergänzt den Typ 2-Stecker mit zwei zusätzlichen Leistungskontakten um eine Schnellladefunktion und unterstützt AC- und DC-Laden (Wechselstrom- und Gleichstrom Laden) mit bis zu 450 kW. Die meisten Schnellladestationen bieten aktuell Ladeleistungen zwischen 50 kW und 150 kW, die tatsächliche Ladeleistung hängt dabei auch vom Ladesystem des jeweiligen Elektroauto-Modells ab.
CHAdeMO ist ein Schnellladesystem, das in Japan entwickelt wurde und üblicherweise Ladevorgänge mit bis zu 50 kW Ladeleistung erlaubt. Weiterentwicklungen dieses Ladestandards stellen 400 kW sowie 500 kW mit einem neuem Steckertyp in Aussicht. CHAdeMO Stecker werden in Deutschland nur noch von Nissan und Mitsubishi angeboten. EU-Standard sind mittlerweile CCS-Stecker.
Supercharger ist ein Schnellladesystem von Tesla, das auf einer modifizierten Version des Typ 2-Steckers basiert. Dieser Steckertyp ist nur mit Elektroauto-Modellen von Tesla kompatibel. Das Supercharger-System erlaubt eine Ladeleistung von bis zu 250 kW.
Gut zu wissen!
Ladepunkte in der EU und E-Fahrzeuge europäischer Hersteller arbeiten über das Combined Charging System (CCS). Damit kann man sowohl normal- als auch schnellladen. Das CCS-Typ-2-Ladestecksystem ist dabei der einheitliche Standard innerhalb der EU.