Das Französische Ventil benötigt nur eine Felgenbohrung von 6,5 Millimetern und ist somit das schmalste der drei Ventiltypen. Neben dem Namen Slaverandventil ist es auch als Prestaventil bekannt. Da es im Vergleich dem höchsten Druck standhält, war es schon immer Standard bei Rennrädern. Diese lassen sich gar nicht erst mit anderen Schläuchen ausrüsten, da die vorhandene Felgenbohrung dafür zu schmal ist. Auch bei Mountainbikes sind Französische Ventile sehr gängig. Das hat den Grund, dass eine dünnere Felgenbohrung zu einer höheren Stabilität der Felge führt. Das Französische Ventil ist ideal für schmale Rennradreifen. Um Luft in den Schlauch zu pumpen, muss zunächst die Ventilkappe abgenommen werden. Dann lässt sich das Ventil durch Drehen des Ventilkopfs gegen den Uhrzeigersinn öffnen. Nun kann die Pumpe. » Mehr erfahren