Auf dem Weg zur Fahrradstadt Eine entscheidende Säule für die klima- und umweltfreundliche Neuorientierung der Mobilität in unserer Stadt ist der Radverkehr. Mit unserer grünen Verkehrsdezernentin haben wir erreicht, dass an vielen Stellen die Radverkehrsinfrastruktur aufgewertet wurde, wofür Mainz 2017 mit dem Deutschen Fahrradpreis ausgezeichnet wurde. Wir GRÜNE stehen dafür, diese Politik fortzusetzen. Für mehr als 20 Prozent der Wege nutzen die Menschen in Mainz bereits das Fahrrad als schnelles, zuverlässiges, gesundes, umwelt- und klimaverträgliches Fortbewegungsmittel. Obwohl Mainz mit diesem Anteil im Städtevergleich gut abschneidet, besteht noch ein großes Potenzial für den weiteren Umstieg. Auch der rasante Zuwachs der Nutzung elektrisch betriebener Fahrräder, E-Roller und Lastenbikes trägt zu einer verträglichen Mobilität bei.Seit dem Amtsantritt unserer grünen Verkehrsdezernentin wurden in Mainz 1000 Fahrradabstellanlagen neu eingerichtet und bestehende Abstellmöglichkeiten verbessert. Die neuen Anlagen bieten ausreichend Platz und erlauben das Abstellen und Anschließen an hochwertigen Bügeln. Bei Neu- und Umbauten von Gebäuden sind durch die neue städtische Stellplatzsatzung sichere und gut zugängliche Abstellmöglichkeiten für Räder vorgeschrieben. Noch in diesem Jahr startet die Errichtung des neuen Fahrradparkhauses am Hauptbahnhof, das mit 900 Plätzen eine sichere und verlässliche Abstellmöglichkeit bieten wird. Wir GRÜNE werden für den weiteren Zubau von Fahrradabstellanlagen sorgen.Das bundesweit vorbildliche Mietradsystem der Mainzer Mobilität werden wir ausbauen und weiterentwickeln. Die Ausleihe von Lastenrädern für kleinere Transporte und eine Ausleihmöglichkeit für Menschen, die in Mainz nur für einen Tag unterwegs sind, sollen das bestehende Angebot ergänzen. Radverkehrsinfrastruktur stärken Um den heutigen Anforderungen an eine Radverkehrsinfrastruktur gerecht zu werden, hat das Verkehrsdezernat das gesamte Netz auf den Prüfstand genommen. Die ersten Resultate sind sichtbar und haben zum Aufschwung des Radverkehrs in Mainz beigetragen. Viele der in früheren Jahrzehnten errichteten Radwege in Mainz sind weder sicher noch zum zügigen Fahren geeignet. Selten bieten sie Platz zum Überholen, an vielen Stellen weisen sie gefährliche Kreuzungspunkte mit dem Autoverkehr auf und für die immer zahlreicheren Lastenräder oder Fahrradanhänger waren sie nie konzipiert. Daher entsprechen sie meist auch nicht mehr den aktuellen Richtlinien für Radverkehrsanlagen. Zu den Infrastrukturmaßnahmen gehört die Einrichtung von Fahrradspuren, auf denen Radfahrer*innen gut und möglichst sicher fahren. Diese sind abhängig von baulichen Gegebenheiten und Verkehrsaufkommen als getrennte breite Radwege, als Radfahrstreifen oder Schutzstreifen auf der Fahrbahn zu führen. An geeigneten Stellen wollen wir die weitere Freigabe von Einbahnstraßen in Gegenrichtung zulassen und dort, wo es möglich ist, Radschnellwege auch für Pendler*innen errichten sowie im Gegenzug die alten, unsicheren Bürgersteigradwege verringern. Bei allen Maßnahmen ist für die sichere Gestaltung von Kreuzungen, Einmündungen und Grundstückszufahrten zu sorgen und darauf zu achten, dass Radwege so breit sind, dass sicheres Überholen für alle Radfahrer*innen möglich ist. Auch Lastenräder müssen an Rädern mit Kinderanhängern sicher vorbeikommen können.Noch immer hat der Radverkehr in Mainz seinen Schwerpunkt in den Wegen bis vier Kilometer Länge und schöpft damit die Möglichkeiten bei weitem nicht aus. Es ist ein Erfolg grüner Verkehrspolitik, dass für längere Strecken Stadtteilradrouten entwickelt wurden. Insbesondere auf diesen Routen werden in der Umsetzung Schutzstreifen oder Radfahrstreifen eingerichtet und auf den Verkehr reagierende Kontaktschwellen vor Ampeln so installiert, dass sie auch auf Fahrräder ansprechen. Der Rhein-Radweg ist ein wichtiger länderübergreifender Teil des europäischen Fernradwegenetzes und der Streckenabschnitt in Mainz ist auch für den innerstädtischen und regionalen Radverkehr von großer Bedeutung. Wir wollen diese Radroute entlang des Rheins weiter aufwerten und auch bei Festen in einem geeigneten Korridor oder mit einer guten Umleitungsregelung durchgängig halten.Wir GRÜNE haben erreicht, dass die Stelle der Radfahrbeauftragten erhalten werden konnte. Weil der Verkehrsbedarf der Mainzer Bürger*innen wie auch die Realisierung der verpflichtenden Ziele der Mobilitätswende eine Neuplanung und Neugestaltung der Radverkehrsinfrastruktur erfordern, werden wir GRÜNE die personellen Voraussetzungen dafür schaffen, dass die Vorhaben geplant und umgesetzt werden können. Die Finanzausstattung für die Radverkehrsentwicklung soll sich an den Bedarfsschätzungen des Radverkehrsplans der Bundesregierung orientieren.Mit den Möglichkeiten der Wirtschafts- und Ansiedlungspolitik wollen wir dazu beitragen, den vorhandenen city- und ortsteilorientierten Fahrradwerkstattservice zu erhalten und auszubauen. Wir setzen uns dafür ein, mit einem verbesserten Zentrenkonzept wohnortnahe Servicestrukturen zu stärken, statt diese durch Ansiedlungen „auf der grünen Wiese“ unrentabel zu machen. Wir unterstützen, wenn Repair- und Selbsthilfeinitiativen zusätzliche Angebote organisieren.