Über ihren durchschnittlichen Lebenszyklus hinweg sind vollelektrische Fahrzeuge weniger kohlenstoffintensiv als Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor. Unsere eigenen Ergebnisse zeigen, dass der gesamte Kohlenstoff-Fußabdruck eines XC40 mit Verbrennungsmotor 58 Tonnen CO2 über 200.000 km beträgt, während der Fußabdruck für einen vollelektrischen XC40 Recharge zwischen 27 und 54 Tonnen CO2 über die gleiche Strecke liegt.
Die Variationsbreite im Fußabdruck des vollelektrischen XC40 ist auf unterschiedliche Strommixe mit unterschiedlicher Kohlenstoffintensität in der Nutzungsphase zurückzuführen. Kurz gesagt: Die Entfernung, die ein vollelektrisches Fahrzeug zurücklegen muss, um einen geringeren Kohlenstoffausstoß als ein Fahrzeug mit Verbrennungsmotor zu haben, hängt davon ab, wie der Strom, der sie antreibt, erzeugt wird. Die Nutzung von regenerativ erzeugtem Strom reduziert die CO2-Belastung erheblich. Auf unserem Weg, bis 2040 klimaneutral zu werden, wollen wir die CO2-Bilanz unserer Fahrzeuge kontinuierlich reduzieren. Kurzfristig wollen wir die Emissionen pro Fahrzeug bis 2025 um 40 % reduzieren (Basisjahr 2018).