Nicht immer muss eine Windschutzscheibe aufgrund eines Steinschlagschadens erneuert werden. Oftmals stellt die Steinschlagreparatur eine echte Alternative zum Austausch der Windschutzscheibe dar.
Die Reparatur an Verbundglasscheiben ist jedoch nur unter Beachtung folgender gesetzlicher Vorschriften und technischen Einschränkungen zulässig:
Die Reparatur sollte möglichst umgehend nach dem Schadenseintritt durchgeführt werden, da sichtbar keine Feuchtigkeit und kein Schmutz in die Schadensstelle eindringen darf. Zudem führt eingedrungene Feuchtigkeit und Verschmutzung zu einem schlechteren Reparaturergebnis.
Es können nur Schäden an der Scheibenaußenfläche repariert werden, die maximal einen Durchmesser von 5 mm haben. Dabei dürfen die Innenscheibe und die Kunststoffzwischenfolie keine Schäden aufweisen. Kleine Kratzer und "Pittings", also kleinste Glasausbrüche, die durch das Auftreffen von Sandkörnchen entstehen, können durch dieses Verfahren nicht beseitigt werden.
Von der Einschlagstelle radial ausgehende Sprünge dürfen nicht länger als 50 mm sein und dürfen nicht am Scheibenrand enden.
Im sogenannten Sichtfeld des Fahrers sind Reparaturen grundsätzlich verboten. Das Sichtfeld ist ausgehend von der Lenkradmitte als 29cm breiter Streifen definiert, der nach oben und unten durch das Scheibenwischerfeld begrenzt wird.
Näheres zum Arbeitsablauf
Nach dem Säubern der Reparaturstelle wird die darin vorhandene Luft durch ein Vakuum entzogen. Danach wird mithilfe eines Injektors sehr dünnflüssiges Harz in die Beschädigung eingespritzt. Es gelangt unter hohem Druck bis in die feinsten Risse. Durch gezielte UV-Bestrahlung härtet das Harz fast unsichtbar aus. Anschließend werden Unebenheiten beseitigt und die Oberfläche poliert.
Nach erfolgreicher Reparatur gibt es keine weiteren Einschränkungen. Splittersicherheit, Widerstandsfestigkeit und Beständigkeit gegen äußere Einwirkungen und Feuchtigkeit sind gewährleistet.