Es gibt EU-Richtlinien und deutsche Gesetze, die bei Kotflügelverbreiterungen beachtet werden müssen. Eine wichtige EU-Richtlinie ist die 94/78/EG, während in Deutschland vor allem der § 36a StVZO relevant ist.
Bei Prüfungen mit Teilegutachten oder ABE müssen in der Regel EU-Vorschriften, besonders die Richtlinie 94/78/EG, eingehalten werden.
Prüfungen nach deutschen Gesetzen (Einzelbetriebserlaubnis gemäß §21 StV-ZO in Verbindung mit § 19 StVZO) orientieren sich am § 36a StVZO. Die EU-Richtlinien greifen vor allem bei den passgenauen Kotflügelverbreiterungen (-> Muss meine Kotflügelverbreiterung eine ABE haben), die Einzelabnahme nach den deutschen Gesetzen ist möglich.
Beim Anbau von Universal-Kotflügelverbreiterungen müssen Sie folgende Punkte beachten:
Die hintere Kante des Kotflügels darf nicht höher als 150 mm über der Radmitte enden. Ist der Kotflügel zu hoch, z.B. wegen einer Höherlegung des Fahrzeugs, kann man eine Schutzmatte im Radkasten anbringen.
Laut deutschem Gesetz muss der Kotflügel die Laufflächenbreite des Reifens abdecken. Nach EU-Richtlinie muss er sogar die gesamte Reifenbreite abdecken, besonders im Bereich von 30° vor und 50° hinter der Radmitte. Da bei den Trekfinder-Universal-Kotflügelverbreiterungen eigentlich nur § 36a StVZO zur Anwendung kommt, reicht es, wenn die Lauffläche im entsprechenden Bereich überdeckt ist.