Saubere Luft statt Fahrverbot In Mainz wird der Grenzwert für Stickoxide in Teilen der Innenstadt immer noch überschritten. Alle Analysen zeigen: Ursache dafür ist der motorisierte Verkehr und hier insbesondere die Dieselfahrzeuge. Der Dieselskandal hat gezeigt, dass die Automobilindustrie die Verbraucher*innen jahrelang betrogen und getäuscht hat. Die Verbraucher*innen aber auch die Kommunen und die Stadt Mainz sind nun die Leidtragenden: Es drohen Fahrverbote. Jahrelang wurde das Thema von der Bundesregierung ignoriert. Nachdem Fahrverbote von Gerichten durchgesetzt werden, wurde ein milliardenschwerer Dieselfonds ins Leben gerufen. Dieser kommt jedoch zu spät und die Hardwareumrüstungen für die Verbraucher*innen auf Kosten der Automobilindustrie fehlen ebenso.Das Verwaltungsgericht hat Mainz nun als einziger Stadt einen Aufschub gewährt und damit anerkannt, dass die Stadt Mainz mit dem Ausbau der Straßenbahn und der Steigerung des Radverkehrsanteils bereits viel getan hat, um die Luft in der Stadt zu verbessern. Diesen Weg wollen wir GRÜNE weiter gehen: Wir stehen für den Gesundheitsschutz der Menschen durch eine echte Mobilitätswende.Immer mehr Schiffe steuern unsere Stadt an. Um Belastungen durch Dieselmotoren zur Stromversorgung zu vermeiden, möchten wir für Schiffsanlegestellen Landstromanschlüsse einrichten. Staus vermeiden – PKW-Verkehr begrenzen Auch wenn die Entwicklung anderer Formen der Mobilität mittel- und langfristig große Fortschritte macht, wird es weiterhin PKW- und Lastentransportverkehr geben. Gegenwärtig sind viele Menschen beispielsweise mit eingeschränkter Mobilität, Dienstleistende und Unternehmen mit Lieferverkehr auf diese Form der Mobilität angewiesen.Grüne Politik zielt darauf, den PKW-Verkehr auf ein notwendiges und verträgliches Maß zu begrenzen, indem die Möglichkeiten zum Umstieg auf andere Verkehrsmittel zunehmend attraktiver werden. Wenn alle einzeln mit ihrem Auto in und durch die Stadt fahren, dann führt das zu Staus und dreckiger Luft in der Stadt. Deshalb lehnen wir den weiteren Ausbau von Zubringerstraßen wie der Rheinhessenstraße ab, der die Kapazität im Zulauf erhöhen und damit mehr und stärkeren Stau in Mainz verursachen würde. Durch die Ausweitung von Park & Ride-Angeboten im Stadtgebiet und in Kooperation mit den Umlandgemeinden wollen wir eine Entlastung des innerstädtischen Straßennetzes erreichen. Wir wollen keine weitere Rheinbrücke in Mainz, die zusätzlichen Autoverkehr in die Innenstadt ziehen würde und für die kein geeigneter Standort im Stadtgebiet vorhanden ist.Ein Teil des Dieselverkehrs mit hohen Schadstoffemissionen besteht aus Lieferfahrten, die Waren zu Geschäften und Lieferungen des Online-Handels an jede Haustür bringen. Wir wollen die vorhandenen technischen Möglichkeiten und Konzepte nutzen, um die City-Logistik stadt-, verkehrs- und umweltfreundlicher aufzustellen, damit innerstädtisch zunehmend Lastenräder und kleine Elektrolieferwagen eingesetzt werden. E-Mobilität fördern Damit die aufkommende private E-Mobilität in Mainz funktioniert, unterstützt die Stadt den Aufbau einer entsprechenden Ladeinfrastruktur. Ebenfalls mit städtischer Unterstützung hat eine engagierte Bürgergenossenschaft ein E-Car-Sharing-Angebot entwickelt, das regenerativ erzeugten Strom einsetzt. Die Mainzer Mobilität zeigt mit dem Einsatz von Wasserstoff-Bussen, dass auch bei schweren Fahrzeugen schadstofffreie Mobilität möglich ist. Die Stadtwerke haben in Hechtsheim eine weltweit beachtete Pilotanlage zur Wasserstoffgewinnung mit dem Einsatz von Solar- und Windenergie errichtet. Wir GRÜNE setzen uns für eine Kapazitätserweiterung der bestehenden Anlage sowie Errichtung einer öffentlichen Wasserstoff-Tankstelle ein. Wir werben für die Nutzung von Brennstoffzellenfahrzeugen im privaten, kommunalen und gewerblichen Bereich.