Sogenanntes Reifengas mit einem Stickstoffgehalt von etwa 90 Prozent (Luft: 78 Prozent) wird bei Reifenhändlern zu einem Aufpreis von 10 bis 15 Euro in die Reifen gefüllt – mit dem Versprechen: weniger Druckverlust und positive Auswirkungen auf Verschleiß und Kraftstoffverbrauch. Doch in Tests ergibt sich nach mehreren Monaten lediglich ein Unterschied weniger hundertstel bar. Das Versprechen längerer Prüfintervalle kann sogar gefährlich werden, da Reifengas nur einen (minimalen) Effekt auf den diffusionsbedingten Druckverlust hat. Risse oder Löcher werden bei längeren Prüfintervallen möglicherweise erst später entdeckt – ein höheres Unfallrisiko ist die Folge.