Ein zylindrisches Gehäuse umfasst das Element und im Inneren befindet sich ein Kolben mit einer Kolbenstange. Unterteilt ist das Gehäuse in zwei Klammern. Gefüllt ist das Bauteil mit Stickstoff. Das Gas wird unterhalb des Kolbens komprimiert, wenn die Heckklappe oder der Kofferraumdeckel geschlossen wird. Das Gas drückt dann die Kolbenstange aus dem Zylinder, sobald der Kofferraum geöffnet wird.
Der untere Zylinderteil sorgt für ein Stoppen von dem Kolben durch das Öl bei den hydropneumatischen Federn. Da die Dämpfung nur an dem Ende von dem Kolbenhub erfolgt, wird die Bewegungsgeschwindigkeit schnell verringert. Im Allgemeinen wird die Stange zusammen mit den Elementen nach unten montiert.
In den Zylinderwänden haben die Gasfedern bestimmte Nuten: Es wird ein Gegendruck erzeugt, die sich allmählich aufbaut, da das Gas aus zwei Kammern austritt. Dadurch öffnet sich die Kofferraumklappe geschmeidiger. Montiert werden die Art von Elementen mit der Stange entweder nach unten oder oben.