Welche Lackschichtdicke normal ist, kann nicht so einfach gesagt werden.Die gemessene Gesamtschichtdicke ist nämlich die Summe aller Funktionsschichten; sie kann zum Beispiel aus einer Zinkphosphatschicht, Elektrotauchgrund, Spritzgrundierung, Füller, Basis- und Klarlack bestehen. Werkslackierungen liegen meist zwischen 80 und 150 μm Schichtstärke, manuelle Nachlackierungen oberhalb von 200 μm. Selbst bei neuen Fahrzeugen kann es bereits im Werk zu Nachlackierungen und damit höheren Werten kommen. Das stellt jedoch keinen Mangel dar. Bei restaurierten Oldtimern können die Werte wegen Altlackschichten und Spachtel auch oberhalb von 800 μm liegen – das bedeutet keineswegs Pfusch!80-150 μm: Originallack bei Wasserbasislackierungen mit Acryl-Klarlack150-250 μm: Originallack bei alten Acryllacken oder Neulack nach Altlack-Entfernung200-400 μm: Reparaturlackierung auf Altlackierung, dünne Spachtelschicht300-800 μm: Neulackierung auf Spachtel oder Zinn oder/und mehrfacher Lackauftragüber 800 μm: Spachtel-/Zinnschichten und Neulackierung