Nach dem Läppen wird ein blauer Farbstoff auf den Ventilkopf und den Ventilsitz aufgetragen. Das trockene Ventil wird über mehrere Zyklen betätigt und dann überprüft. Alle Bereiche, in denen Farbe zurückbleibt, sind Schwachstellen, die nicht vollständig abdichten und daher weiter bearbeitet werden müssen. Dieser Läpp- und Testzyklus sollte so lange fortgesetzt werden, bis keine blauen Flecken mehr vorhanden sind. Umgangssprachlich wird dies als „Blautest“ bezeichnet.