Die Funktionsfähigkeit des Hauptbremszylinders können Sie mit Hilfe eines besonderen Prüfstands, der normalerweise in jeder Werkstatt vorhanden ist, kontrollieren. Bei der Diagnose wird versucht, den Arbeitsdruck innerhalb des Hauptbremszylinders zu erzeugen. Dieser sollte für etwa 7-10 Sekunden nach dem Erreichen gehalten werden können. Ein plötzlicher Druckabfall deutet darauf hin, dass der Hauptbremszylinder nicht mehr dicht ist. Um diese Komponente genauer untersuchen zu können, muss sie auf jeden Fall ausgebaut werden. Dabei werden verschlissene Kolben und Dichtungen erneuert. Sollte es jedoch Abschürfungen, Risse Kratzer oder andere Beschädigungen am Gehäuse oder der Oberfläche des Zylinders geben, muss die gesamte Komponente ausgewechselt werden. Sie sollten bei der Erneuerung bzw. bei der Wartung auch die Funktionsfähigkeit der weiteren Elemente des Bremssystems, insbesondere die Bremsleitungen sowie die Bremsmechanismen der Hinter- und Vorderräder überprüfen.