Die Funktionalität von den Teilen kann je nach dem Aufbau von der Aufhängung auch leicht unterschiedlich sein. Bei der Doppelquerlenkeraufhängung hält der obere Querlenker dabei den Oberteil von dem Achsschenkel und verhindert hierbei, dass das Rad bei der Fahrt schief läuft. Die unteren Teilen halten ebenfalls den Achsschenkel und die unteren Enden von den Stoßdämpfern, damit der Achsschenkel nicht schwingen kann. Bei der Mehrlenkeraufhängung können die oberen Querlenker die Seitenkräfte übertragen. Zudem koppeln sie den Achsschenkel und den Hilfsrahmen. Dabei wird der Radkontakt mit dem unteren Querlenker vorne bestimmt. Vorne sorgt der untere Querlenker dafür, dass das Karosseriegewicht von der Feder getragen wird.