Die hydraulischen Ventilstößel können aus unterschiedlichen Gründen ein Klopfen verursachen. Werden die Komponenten zum Beispiel nicht mit genügend Öl zur Schmierung versorgt, so entstehen diese Symptome nahezu ausschließlich solange der Motor kalt ist. Eine Mangelversorgung entsteht durch einen verstopften Motorölfilter, durch ein Versagen der Motorölpumpe, durch eine verstopfte Ölansaugleitung oder durch eine zu hohe Motorölviskosität, wenn Sie etwa die Austauschintervalle für das Schmiermittel missachten. Gibt es eine Fehlfunktion der hydraulischen Ventileinsteller selbst, wie Ablagerungen von Schmutz oder Abnutzungen, so bleibt das Klopfen auch dann erhalten, wenn Ihr Fahrzeugmotor die eigene Betriebstemperatur schon erreicht hat. Sollte dies zutreffen, so sollten Sie diese Komponenten erneuern. Die Zuordnung eines Defekts zu einem bestimmten Hydraulikventileinsteller kann unter Zuhilfenahme eines Phonendoskops erfolgen. Manchmal bleiben die Symptome bestehen, obwohl das verursachende Bauteil ausgewechselt wurde. In einem solchen Fall sollten Sie Verstopfungen Ihrer Ölleitungen, einen Ölpumpendefekt oder einen falschen Einbau der neuen hydraulischen Ventileinsteller in Betracht ziehen.