Wir hatten in den 80er-Jahren schon die Weltmeisterautos in unserer Werkstatt. Das waren MG Metros, verdammt schnelle Autos. Bei den Rallyes in Trier wurde dann auch teilweise aus unseren Autos berichtet. Und unsere Rallye-Parties gab es schließlich auch noch. Da haben unsere Leute immer in der Langen Theke im Margaretengässchen gehockt und sich die Rallye angeschaut. Wir hatten so 15 Rallye-Parties und 19 Trackdays, bei denen unsere Kunden sich selbst und ihre Autos ans Limit bringen konnten. So etwas findet man nur raus, wenn man wirklich ans Limit geht – dann aber auch mit genügend Auslauf auf einem Flugfeld oder Ähnlichem. Auch zwei Rallye-Europameister und Deutsche Meister wie Armin Kremer, die Wallenweins oder Armin Schwarz waren schon bei Veranstaltungen dabei. Einen meiner ersten Subarus habe ich an Rallye- Weltmeister Timo Salonen verkauft. Damals hat es geschneit und ich fragte ihn noch, ob er Winterreifen benötigt. Er meinte aber, das geht auch so.