Wer ein neues Elektroauto kaufen möchte, sieht sich noch immer mit einem relativ hohen Kaufpreis konfrontiert. Allerdings wird die Diskrepanz zu Fahrzeugen mit Verbrennermotoren durch die Elektro-Kaufprämie gemindert. Preistreiber Nummer eins ist nach wie vor der Akku, das teuerste Bauteil beim Elektroauto. Er macht gut ein Drittel der Produktionskosten aus (das kosten Tausch-Akkus).Aber es gibt gute Nachrichten für alle Elektroauto-Interessenten: Die Akku-Preise sinken. Schon in wenigen Jahren könnte die Marke von 100 Euro pro Kilowattstunde Kapazität erreicht werden. Sie wird in der Branche immer wieder als Punkt genannt, ab dem Elektroautos beim Preis mit vergleichbaren Verbrennern ohne Kaufpreisförderung gleichziehen könnten. So will VW den Preis mit Einheitsakkus drücken.