Elektroautos haben eine Generatorbremsung: Beim Abbremsen des Autos wird gleichzeitig Bremsenergie in die Elektroauto-Batterie zurückgespeist. Man spricht hier von der Rekuperation.
Hybrid- und E-Autos benötigen mehr Bremsleistung als normale Autos. Das liegt an den schweren Batterien.
Die Bremsflüssigkeit wird dabei stärker beansprucht, weshalb elektrische Fahrzeuge eine spezielle Flüssigkeit mit höherem Trocken- und Nasssiedepunkt benötigen.
Die Lebensdauer der Bremsbeläge und -flüssigkeit muss bei Elektroautos länger sein als bei normalen Fahrzeugen. Der Wechsel von regenerativen Komponenten bringt nämlich ein höheres Risiko für Korrosionsprobleme mit sich.
Auch die Leitfähigkeit der Flüssigkeit sollte möglichst niedrig sein, um Schäden durch elektrische Ströme nahe dem Bremssystem zu vermeiden.