Für Pendler*innen und Reisende aus dem Steinlachtal bedeutet der Tunnel eine Zeitersparnis, da der Verkehr durch den Schindhautunnel im Normalfall schneller laufen dürfte als durch die Tübinger Südstadt. Gleichzeitig frisst der Tunnel finanzielle Mittel, die stattdessen in den Ausbau der Bahnverbindung gesteckt werden könnten. Bis 2035 wird die Regionalstadtbahn fertiggestellt sein und die Reise aus dem Steinlachtal über Tübingen nach Stuttgart damit deutlich erleichtert – eventuell auch mit einer neuen Innenstadtstrecke für Tübingen.