Ein Thema, das für E-Leichtfahrzeuge eigentlich kein Thema ist, aber dennoch zeigt, wie effizient E-Fahrzeuge generell sind.​
Der sogenannte Wirkungsgrad ist bei Fahrzeugen mit Batterie-E-Antrieb am höchsten, 69% der eingesetzten Energie.
„Innerstädtisch haben sicherlich kleine elektrische Fahrzeuge die Nase vorne. Wenn es um professionelles Fahren, Transportwesen, Langstrecke, Transport und Schwerlast geht, dann ist es in Zukunft auf jeden Fall Wasserstoff.“​
Sagt Ferry Franz, Direktor Hydrogen Affairs Europe und Leiter der Toyota-Repräsentanz in Berlin. Es sei wichtig, sich nicht nur auf eine Antriebstechnologie zu versteifen. „Es kann nicht alles elektrisch sein“, so der Toyota-Manager.​