Sie sollten den O-Ring bei Wechsel der Motorölablassschraube austauschen. Es handelt sich um ein Verschleißteil, welches in der Regel eine innen hohle Kupfer- oder Messingscheibe ist. Diese wird beim Hineinschrauben zusammengedrückt und gleicht dabei alle Unebenheiten der Ölwanne aus. Auf diese Art und Weise wird die optimale Dichtigkeit sichergestellt. Wird der O-Ring erneut benutzt, dann kann es keinen so dichten Abschluss geben, sodass es eine Gefahr für Lecks gibt. Bei den meisten Fahrzeugen werden Gummi-O-Ringe für die Motorölwanne eingesetzt. Dadurch verlieren sie mit der Zeit ihre Elastizität und verformen sich, wodurch sie bei jedem Austausch ausgewechselt werden müssen.