Das Resorohr ist oft an zwei Dämpfern ( Gummimetallverbindung ) an der Rückseite der Getriebeplatte
befestigt. Der Endschalldämpfer ist oft nur an einem Vibrationsdämpfer befestigt.
Das Federset zwischen Resorohr und Endschalldämpfer ist so fest, daß sie nur größere Bewegungen
zwischen beiden ausgeglichen werden und meist macht der Endtopf die Bewegungen des Resorohres mit.
Ist das Resorohr und der Abgaswinkel in einem horizontalen Winkel montiert, so schlägt der Endtopf oft an
den Zylinder (oder gar an den Propeller).Abhilfe schaffen hier ein paar Beilagscheiben an der Befestigung des Resorohres.
Man lockert die Befestigung des Resorohres und lockert die Federsets. Dann richtet man den
Endschalldämpfer parallel zum Zylinderkopf mit genügendem Abstand aus und überprüft den Abstand welchen die beiden Arme des Resorohres zu den Gummiverbindern haben.Dieser Abstand wird mit Beilagscheiben ausgeglichen.
Meist genügen an einem Arm 2, an dem anderen Arm 1 Scheibe.Die Federsets und das Resorohr werden nun festgeschraubt. Dadurch wird die Schwingung des Resorohres gedämft, der Abstand Endschalldämpfer / Zylinderkopf bleibt erhalten .
jürgen2