Herzstück eines automatischen Garagenantriebs ist sicherlich der Antriebskopf. In diesem befinden sich ein stromsparender Gleichstrommotor, ein Transformator oder Schaltnetzteil, eine Platine, ein Empfänger, eine Beleuchtung und verschiedene Anschlussmöglichkeiten für weitere Steuerungselemente. Der Antriebskopf wird ebenso wie die Antriebsscheibenhalterung mit einer Führungsschiene verschraubt. Die Antriebsscheibe ist mit der Antriebswelle des Motors verbunden und treibt den mit Aramid-Fasern verstärkten Kevlar-Zahngurt an. Dieser Zahngurt von Hörmann läuft in der Antriebsschiene von der Antriebsscheibe am Antriebskopf auf der einen Seite bis zur Umlenkrolle in der Spanneinheit für die Führungsschiene am anderen Ende. Hier sorgt ein starker Federmechanismus für die automatische Gurtstraffung und damit für eine gleichmäßige Gurtspannung und einen ruhigen Lauf.