Viele Labore, die seit Jahren bereits für die Automobil Branche entwickeln und testen, arbeiten an Komponenten die bisher mit 12V, 24V oder 48V betrieben wurden. In der Elektromobilität sind allerdings Spannungsbereiche bis zu 1000 V durchaus typisch.   Die Niederspannungsrichtlinie schreibt bestimmte zusätzliche Schutzmaßnahmen vor, die ab einem anwendungsbezogenen Spannungsgrenzwerten von > 60 V greifen. Dies kann beispielsweise ein Berührschutz o.ä. sein.   An Versuchsteilen, wie beispielsweise Wechselrichtern im Prototypenstadium, kann es berührbare spannungsführende Teile geben. Von daher muss die Prüfumgebung dafür sorgen, dass diese im gefährlichem Zustand nicht zugänglich sind. Die Anforderung an einen Berührschutz führt also schon dazu, dass Labore und Testcenter ihre Einrichtung für die Elektromobilität umdenken und anpassen muss.