Der Abgasstrom muss die einzelnen Kammern innerhalb des Endschalldämpfers durchlaufen und teilt sich dadurch in Teilströme auf, deren Schallwellen sich durch Interferenz zum Teil ausgelöscht werden. Somit steht ein geringer Gegendruck einer hohen Dämpfung der Geräuschentwicklung gegenüber. Durch spezielle Formen und Durchmesser passt sich der Endschalldämpfer dem Unterboden des jeweiligen Fahrzeugbodens an und kann gezielt in Sachen Klang und Leistung modifiziert werden.