Auf den vier Achsstiften befinden sich eventuell schon Muttern sowie pro Achsstift jeweils zwei Unterlegscheiben (Speedrings). Die Muttern und die oberen Unterlegscheiben werden nun abgenommen. In jede Rolle kommen zwei Kugellager, auch Bearings genannt. Sie haben in der Regel auf einer Seite eine farbige Abdeckung, die nach außen zeigen muss. Wenn auf beiden Seiten eine Abdeckung zu sehen ist, ist es egal, wie herum sie auf die Rolle kommen. Um die Kugellager in die Rollen zu bekommen, ist etwas Kraft nötig. Dafür legen Sie das Kugellager auf den Achsstift und drücken die Rolle anschließend fest darauf. Wenn das Kugellager richtig sitzt, sollte ein Klicken zu hören sein. Etwas Kraft ist nötig, um die Kugellager richtig in die Rollen zu bekommen. Oft wird in den Zwischenraum zwischen den Kugellagern ein optionaler Spacer eingesetzt. Dieser Metallzylinder. » Mehr erfahren