Nachdem die alten Ringe entfernt werden, müssen die Ringnuten gereinigt werden. Installieren Kolbenringe erfordert ein spezielles Werkzeug, das nicht viel kostet. bevor die Kolben entfernt, habe ich eine Reihe von Anzahl Schläge, um den Zylinder Nummer auf jeder Stange Kappe stempeln, nur um sicherzustellen, ich hätte kein Problem zu verfolgen, von denen Kolben gehörte in die Zylinder haben. Entfernen Enge Rod Nuts: die Verbindungsstange Muttern, wo auf die richtige torque.But es gab keine Möglichkeit, ich könnte diese Muttern ohne irgendeine Art von Halterung, um die Stangen zu halten zu entfernen angezogen. So legte ich einfach das Ende der Pleuelstange auf eine saubere 2x4 Holzblock auf eine Werkbank, überdachte die Stange mit einem anderen Block von 2x4, und gespannt alles, um die Bank mit zwei 12-Zoll-bar Schellen. Dann war ich in der Lage, um die Stangenmuttern leicht entfernen. Beachten Sie, wie schmutzig die Kolben wurden nach 163.000 Meilen. Die bräunlich-schwarze Zeug ist Ölrückstände, die sich auf gebacken hat. Hinter den Kolbenringen gibt es noch mehr Rückstand, und es geht nicht ab, ganz einfach Spezialwerkzeug:Dies ist ein Kolbenring-Installer-Tool, das auch verwendet wird, um die Kolbenringe entfernen. Entfernen der Kompressionsringe: Die beiden oberen Ringe sind Druckringe bezeichnet. Diese bilden eine dichte Abdichtung zwischen dem Kolben und der Zylinderwand.schob den Kolbenring so die Enden herausragen und dann den Spitzen der Kolbenringzange über die Enden des Ringes, und die Ausbreitung der Ring auseinander, so dass es über den Kolben würde rutschen. ACHTUNG: Es ist verlockend, "Spirale" der Kolbenringe in die Nuten, sondern dass die Ringe verbiegen können und machen sie zu binden, was zu schweren Verschleiß Es ist sicherlich in Ordnung, um die alten Ringe ohne dieses Spezialwerkzeug entfernen, aber muss das Werkzeug zu verwenden. Installieren Sie neue Ringe. Man beachte den Punkt kurz vor dem Ende des Kolbenrings. Dieser Punkt (oder jede Art von Kennzeichnung) zeigt die Oberseite des ring.This ist wichtig bei der Installation von neuen Ringen sind die Ringe nicht umkehrbar. Ölabstreifringe: Die Ölabstreifringe bestehen aus zwei dünne Ringe durch eine Waffel-förmigen Abstandshalter getrennt.Die Enden der Ringe sollen nicht einander benachbart zu sein. Es kann schwierig sein, die Enden dieser Ringe (rote Pfeile) zu finden. verwendet einen gekrümmten Hakenwerkzeug zum Heraushebeln der Ende des Ölsteuerring, und entfernt den Ring durch "Spirale" sie ab. Dies ist für Ölabstreifringe akzeptabel. Die Kolbenringzange nicht auf Ölabstreifringe arbeiten. Dann entfernt die Ölabstreifring Distanz. Reinigung Die Kolbenringnuten: Nach dem Versuch verschiedene Methoden der Reinigung der Einbrenn-Öl von der Rückseite der Ringnuten, schneide ich einen alten Ring in der Mitte und verwenden Sie den werksseitig Schnittende als Schaber. Beim Kratzen der Rückseite der Ringnuten Ich war sehr vorsichtig, um das Kratzen auf einem Minimum zu halten. Die Schaben schuf einige kleine Flocken aus Metall, die ich blies mit Druckluft. Sobald die Ringnuten waren sauber, tauchte das Ende des Kolbens in Xylol und verwendet eine Messingbürste, um die Ölreste aus der Aluminiumkolben reinigen. Diese Beteiligten viel Wäsche.Beachten Sie, dass Vergaserreiniger wird oft aus Xylol, mit anderen Lösungsmitteln manchmal hinzugefügt. Bremsenteile Reiniger auch funktionieren würde, aber ein Quart kann Xylol ist billiger und hinterlässt keine Rückstände (die ich kenne). Da ein Reinigen in Xylol ebenfalls entfernt das Öl zwischen dem Bolzen und den Kolben aufgebracht I einige regelmäßige Motoröl an die kleinen Kerben an der Außenseite des Kolbens. aufgebracht einige Tropfen von Motoröl zu dem Kolbenbolzen von der Unterseite.Dann verschwenkt die Kolben hin- und her, um das Öl herum spead.Man beachte, dass der Kolbenbolzen in die Verbindungsstange gedrückt wird, so dass die Schwenk zwischen dem Kolben und den Kolbenbolzen auf. Stecken Piston Ring: Wenn entfernt Kolbennummer 6 aus dem Motor, der obere Ring (oberer Pfeil) war fest. Beachten Sie, wie klein die Lücke zwischen den Enden des Ringes. Dies ist typisch für die Stoßspiel, wenn die Kolben in den Zylindern.Der untere Kolbenring (der sich über die Mitte des pcture läuft), nicht fest und richtig ausgedehnt wird, wenn der Kolben entfernt wurde.Der Pfeil in der Nähe der unteren Punkte auf den Spalt in einer der Ölabstreifringe Es stellte sich heraus, dass diese stecken Ring wurde auf verrostet, wahrscheinlich weil etwas Wasser stand in den Motor, während es in meiner Garage sitzen für ein Jahr und eine Hälfte. Ich denke, dass Wasser manchmal aus den Spalten zwischen den Platten des Obentür tropfen , und diese Tropfen landeten im Ansaugkrümmer, die zum Zylinder 6. Ich vermute, dass dieses kleine Problem ist völlig von der Stange Klopfen an Nummer 6 separate führt.Kolben Neigung:Beachten Sie die Kerbe in die Oberseite des Kolbens (roter Pfeil). Wenn der Kolben installiert ist, diese Sollbruchstellen in Richtung der Vorderseite des Motors geformt.Einige Auto formen einen Pfeil in den Kolben, die mit der Vorderseite des Motors zeigt. verbreitete das Ölsteuerdistanz auseinander und schob es über den Kolben und steckte ihn in die unterste Nut Pfeile zeigen auf die Enden der Waffelmaterial, aber es ist eine gekrümmte Draht durch die Enden mit Gewinde, die die Enden des Abstandhalters in hält die richtige Form. Dann steckte den unteren Ölabstreifring am unteren Rand der spacer.Oil Steuerringe sind flexibel und können "Wind" zu oder "Spirale" sie in place.and sorgte dafür, dass das Ende Spalt betrug etwa 45 Grad weg von der Kolbenbolzen. installiert die obere Ölsteuerring Spalt betrug 180 Grad von der unteren Ölabstreifring. Beachten der Buchstabe "N" in der Nähe des Endes des Kompressions rings.Any Marke nahe dem Ende einer Kompressionsring soll andeuten, daß die Seite in Richtung der Spitze des Kolbens geht. verwendet die Kolbenringzange, um den zweiten (unteren) Druck ring.Then den oberen Ring, der schmaler ist installiert ist. Positionierung der Kolbenringenden:Jeder dieser Kolben mit 5 Ringe und die Endspalte müssen versetzt, um die Menge des Brennraumgase entweichen zu minimieren. Kolbenring STANDORTE:Dieses Bild zeigt, wie ich legte die Enden der Kolbenringe:1. Oil Control Spacer2. Senken Ölabstreifring3. Ober Ölabstreifring4. Senken Compression Ring5. Ober Compression RingEs ist ziemlich einfach, um die Ringe zu drehen ein wenig, nachdem sie installiert wurden. entfernt die Kappe von dem Kolben und betätigt eine Lagerschale in Position, und achten Sie auf die Registerkarte auf das Lager mit der Kerbe in den Verbindungs ​​rod.then richten eine Lagerschale in der Stangenkappe installiert.Vor der Installation diese Lager, alles sauber mit Bremsenteilen Reiniger, so viel Öl wie möglich zu entfernen.Die Lager müssen sauber sein, wenn der Kolben installiert ist. platziert diese Plastikstiefel über die Verbindungsstange Bolzen, um die Zylinderwand und Kurbelwellenzapfen zu schützen während der Montage. Selbst ein kleiner Einschnitt in jenen Flächen frühen Motorschaden verursachen.