Sicherlich sind Ultratief-Liegeräder mit einer aus aerodynamischen Gründen extrem niedrigen Sitzposition nicht im Alltagsverkehr für Einsteiger geeignet. (Tiefliegerfahrer behaupten meist das Gegenteil …) Auf den meisten in Serie hergestellten Liegerädern fährt man jedoch ungefähr auf der selben Sitzhöhe wie Autofahrer. Der im Vergleich zum herkömmlichen Fahrrad etwas tieferen Sitzposition steht die bessere Sicht des Liegeradfahrers gegenüber. Fahrräder mit hoher Sitzposition wie das HP Velotechnik Liegerad Streetmachine Gte haben die meisten Fahrer sogar einen guten Überblick über die Autodächer hinweg. Für zusätzliche Aufmerksamkeit können Sie unseren Wimpel montieren. Auf dem Liegerad hat man eine bessere Sicht nach vorne, und einen viel besseren Blickkontakt zu Autofahren. Psychologisch betrachtet fühlen sich Autofahrer anscheinend von Liegeradlern auch nicht so bedroht wie von konventionellen Radlern, ähnlich wie es manche Fußgänger bei Reitern erleben – man ist eben auf einer Ebene. Liegeräder sind sicherer: Durch den niedrigeren Schwerpunkt können viele Modelle schneller gebremst werden, ohne dass die Gefahr besteht, dass der Fahrer wie beim Fahrrad über den Lenker fliegt. Der Liegeradfahrer ist schnell mit dem Beinen auf den Boden, die wesentlich mehr aushalten als Hände und Kopf, und die Sturzhöhe ist viel niedriger. Die Wiederentdeckung des Liegerades Anfang der 70er Jahre in den Vereinigten Staaten geschah übrigens aus Sicherheitsgründen. Amerikanische Forscher suchten nach menschengerechteren Fahrradkonzepten und entwickelten mit dem „Sicherheitsrad Avatar“ den Prototypen aller heute bekannten „Langlieger“. Die Geschichte der Liegeradentwicklung ist spannend, nachzulesen z. B. in „Das Liegerad“ von Gunnar Fehlau, erschienen im Moby Dick Verlag. Oder werfen Sie einen Blick in unseren Pressespiegel.