Technisch gesehen kann ein ELocker während der Fahrt eingelegt werden, allerdings muss darauf geachtet werden, dass die Raddrehzahldifferenz (zwischen rechtem und linkem Rad) unter 50 U/min bleibt. Es wird daher empfohlen, dass ein Fahrer einen ELocker nur aktiviert, wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit unter 5 km/h liegt.
Während ELocker für eine starke Beanspruchung ausgelegt sind, verkürzen ständiger Missbrauch und extreme Geschwindigkeitseinsätze die Lebensdauer des ELocker erheblich und fallen nicht unter die Garantie.
Wenn der ELocker aktiviert ist, versucht er sofort, die Radgeschwindigkeiten zu sperren und anzupassen, und infolgedessen muss das Differenzial das langsam laufende Rad, die Achswelle und die Masse der Bremskomponenten sofort auf die gleiche Geschwindigkeit wie das sich frei drehende Rad beschleunigen.
Das ist nicht nur hart für das Differential; Es ist auch unglaublich hart für die Achswelle.