Schwere Nutzfahrzeuge im Langstreckengüterverkehr benötigen für eine akzeptable Reichweite große Batterien mit aktuell über 600 kWh Energieinhalt. Eine
Stromversorgung während der Fahrt ermöglicht eine Reduktion dieser Batteriegröße, da diese nur noch für kürzere Strecken abseits der Oberleitung benötigt wird,
beispielsweise für Abschnitte zwischen Autobahn und Logistikzentrum. An Autobahnraststätten liegt bereits heute ein Mangel an Stellplätzen für Lkw vor. Da für den Aufbau
von Ladepunkten zusätzlicher Platzbedarf besteht, würde sich die Anzahl der verfügbaren Stellplätze weiter reduzieren. Da die Oberleitung das Laden während der Fahrt
ermöglicht, ist der Fahrer flexibler bei der Stellplatzwahl.