Eine feste Grenze, ab wann sich das Führen eines elektronischen Fahrtenbuchs lohnt existiert nicht. Die tatsächliche Ersparnis gegenüber der 1%-Regel bzw. 1%-Methode hängt im Wesentlichen von folgenden Faktoren ab: Bruttolistenpreis Fahrzeug Jährliche Kilometerleistung Anteil der beruflichen / betrieblichen Fahrten\rEin elektronisches Fahrtenbuch lohnt sich meist dann, wenn das Fahrzeug einen hohen Bruttolistenpreis hat, der private Nutzungsanteil gering ist oder einen langen Arbeitsweg hat. Im Umkehrschluss lässt sich vereinfacht gesagt feststellen, dass sich ein elektronisches Fahrtenbuch für ein günstiges Fahrzeug eher nicht lohnt. Gleiches gilt, wenn der Anteil der Privatnutzung und damit der sogenannte geldwerte Vorteil hoch ist. Wer einen kurzen Arbeitsweg hat, profitiert ebenfalls eher selten vom elektronischen Fahrtenbuch. Allerdings darf man keine dieser Aussagen pauschal betrachten, denn erst das Zusammenwirken der genannten Faktoren ergibt tatsächlich Antwort zur Frage, ab wann sich ein elektronisches Fahrtenbuch lohnt.