Grundsätzlich muss man bei der Erzeugung von Wasserstoff gegenüber Elektrolyse berücksichtigen, dass auch dafür Strom/Energie notwendig ist – und damit ist das Grundproblem der „grünen“ Stromerzeugung das gleiche wie bei batteriebetriebenen Elektrofahrzeugen. Da aber zurzeit die Gesamteffizienz eines Batteriesystems weitaus größer als die eines mit Wasserstoff betriebenen Fahrzeugs ist, setzt Volvo augenblicklich auf Batterietechnologie.