Die Funktionalität der Teile kann je nach Aufbau der Aufhängung leicht variieren. Bei einer Doppelquerlenkeraufhängung hält der obere Querlenker den oberen Teil des Achsschenkels und verhindert so, dass das Rad während der Fahrt schräg stellt. Die unteren Teile halten auch den Achsschenkel sowie die unteren Enden der Stoßdämpfer, sodass dieser nicht schwingen kann. Bei einer Mehrlenkeraufhängung übertragen die oberen Querlenker die Seitenkräfte und verbinden den Achsschenkel mit dem Hilfsrahmen. Die Vorspur wird mit dem vorderen unteren Querlenker bestimmt. Der untere Querlenker vorne sorgt dafür, dass das Gewicht der Karosserie von der Feder getragen wird.