Fakt ist: CO2 trägt als einer der größten Klimatreiber maßgeblich zur Erderwärmung bei – und der Verkehr hat einen gehörigen Anteil daran. 163 Millionen Tonnen Treibhausgas (88 Prozent davon CO2) wurden 2018 im Verkehrssektor produziert, rund 95 Prozent davon auf der Straße. Grund für die Zunahme sind höhere durchschnittliche Motorleistungen, mehr Fahrzeuge und mehr zurückgelegte Kilometer auf deutschen Straßen. Zur Möglichkeit der Einsparung durch ein Tempolimit für Pkw und leichte Nutzfahrzeuge gibt es erst seit Ende Februar 2020 neue Zahlen vom Umweltbundesamt. Eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h würde demnach 2,6 Millionen Tonnen CO2 vermeiden, ein Tempolimit von 130 noch 1,9 Millionen Tonnen. 5,4 Millionen Tonnen CO2 ließen sich sparen, wenn höchstens 100 Kilometer pro Stunde erlaubt wären.Die Berechnungen basieren auf aktuellen Verbrauchsdaten von Pkw und leichten Nutzfahrzeugen. Zudem wurden Daten der Bundesanstalt für Straßenwesen zu Geschwindigkeiten auf Autobahnen herangezogen. 2018 hatten Pkw und leichte Nutzfahrzeuge auf Autobahnen in Deutschland demnach Treibhausgasemissionen in Höhe von rund 39,1 Millionen Tonnen CO2 verursacht. Damit brächte ein Tempolimit von 130 km/h eine Einsparung von 4,9 Prozent in diesem Bereich.