Einbereichsöle mussten damals wie Reifen im Sommer und Winter gewechselt werden, da sie eben nur für bestimmte Temperaturen ausgelegt waren. Deswegen entwickelte man Mehrbereichsöle, die einen den halbjährlichen Ölwechsel ersparten. Dies machen die Additive im Motoröl möglich, die das Fließverhalten sowohl bei niedrigen als auch bei hohen Temperaturen gewährleisten. So werden Zeit und Kosten durch den wegfallenden Wechsel gespart. Deshalb werden im Großteil der Autos Mehrbereichsöle verwendet werden. Einbereichsöle finden sich noch in Saisonfahrzeugen wie Oldtimern oder beim Rennsport. Der Nachteil an Mehrbereichsölen ist jedoch der gleiche wie bei Ganzjahresreifen. Sie nutzen etwas schneller ab.