Alle derzeit auf dem europäischen Markt befindlichen Mitsubishi Fahrzeuge mit GDI Motor sind auf Super Bleifrei (95 ROZ) ausgelegt. Deshalb verspricht die Verwendung von "Shell Optimax" (99 ROZ) keine signifikante Verbrauchsersparnis. Angesichts der höheren Preise der neuen Kraftstoffe (bis zu 5 Cent je Liter gegenüber Super Bleifrei) lohnt der Umstieg allein unter finanziellen Gesichtspunkten nicht.
Für die Umwelt sieht die Bilanz positiver aus. Durch die Verwendung schwefelfreier Kraftstoffe lassen sich - nicht nur bei GDI Motoren - Kohlenmonoxid- und Stickoxid-Emissionen deutlich senken. Auch der Gehalt des krebsverdächtigen Benzols ist niedriger als bei herkömmlichem Benzin.
Die Additivpakete der neuen Kraftstoffe entfalten im Einspritzsystem eine hohe Reinigungswirkung. Bei Fahrzeugen mit Saugrohreinspritzung (MPI Motoren) werden eventuell vorhandene Verkokungen an Einlassventilen, Ansaugkrümmer und Einspritzdüsen verringert. Bei Fahrzeugen mit GDI Motor beschränkt sich die Reinigungswirkung auf die Einspritzdüsen, da der Kraftstoff direkt in den Verbrennungsraum eingespritzt wird. Die Additive wirken auch vorbeugend gegen neue Ablagerungen.