Zu den wichtigsten Methoden gehören: Fluoreszierende Lecksuche Setzt eine Ultraviolett- oder UV/Blaulicht-Inspektionslampe ein und Fluoreszenzfarbstoffe um auch kleinste Lecks schnell und einfach zu finden. Es lokalisiert Mehrfachlecks und solche, die mit keiner anderen Methode gefunden werden. Das Fehlen von Nachteilen erklärt, warum es die beliebteste Lecksuchmethode ist. Neben der Diagnose ist es die einzige präventive/programmierte Wartungsmethode, die alle Kältemittel- und Flüssigkeitslecks aufspürt. Visuelle Inspektion Dieses arbeitsintensive Verfahren ist sehr zeitaufwendig, außer bei den größten, offensichtlichsten Lecks. Manche Leute legen Zeitungspapier aus, um zu versuchen, den allgemeinen Bereich des Lecks zu lokalisieren. Sie prüfen die Farbe der Flüssigkeit, um festzustellen, aus welchem System sie kommt, d. h. rot für Getriebeöl, grün für Kühlmittel usw. Allerdings ist es oft schwierig, die genaue Quelle zu lokalisieren. Kann nicht für Kältemittellecks oder für kleine Lecks, die sofort verdampfen, verwendet werden. Es ist schwierig, klare Flüssigkeiten zu erkennen. Seifenwasser und Sprudellösungen Diese Methode ist zwar kostengünstig, hat aber eine Reihe gravierender Nachteile. Sie ist nicht nur sehr zeitaufwendig, sondern auch nicht auf Öl, Hydraulik, Getriebe und Kraftstoff anwendbar. Nur für Kältemittellecks. Talkum-Pulver Das Besprühen der verdächtigen Stelle mit Fußpuder kann Ihnen helfen, das Leck zu finden, wenn Sie Glück haben. Aber lassen Sie den Motor nicht laufen, sonst machen Sie eine echte Sauerei. Dieses Pulver kann auch Vergaser verstopfen. Nur bei Ölleckagen. Ionendetektor ("Sniffer") Erkennt nur den allgemeinen Bereich eines Kältemittellecks, nicht die genaue Stelle. Dieses zerbrechliche Gerät hält keinen harten Einsatz aus. Außerdem funktioniert es nicht gut unter feuchten Bedingungen. Nur für Kältemittellecks. Druckluft In Wasserkühlsystemen verwendet, kann es Schläuche, Kühler und andere Komponenten beschädigen. Es kann sogar zusätzliche Lecks verursachen und bestehende vergrößern. Nur bei Kühlmittelleckagen.