Was hat die Schweizer Zwei-Mann-Manufaktur Open für ein gewaltiges Gravelbike in den Test geschickt! 95 Prozent der High-End-Bikes sind Custom-Aufbauten, so auch unser Testbike, das mit erlesenen Komponenten bestückt anrückte, um Redaktionsliebling zu werden. Leichte Carbonlaufräder und -anbauteile von Enve, dazu die präzise arbeitende elektronische Schaltung SRAM Force eTap AXS kombiniert mit der 500-ProzentÜbersetzung der Eagle-Kassette. Das alles treibt den Preis kräftig hoch, den Fahrspaß im selben Maße auch. Das Open rollt flott wie ein Rennrad und bietet dabei fast alle Vorteile eines Gravelbikes, zum Beispiel viele Schraublöcher und die Reifenfreiheit für 2,4-Zoll-MTB-Reifen (bei 650b). Technische Daten ● Gewicht: 7,8 Kilogramm ● Rahmen/Gabel: Carbon/Carbon ● Schaltung: SRAM Force eTap AXS, 1x12 ● Kurbel: SRAM Force eTap AXS, 42 Zähne ● Zahnkranzpaket: SRAM Eagle, 10–50 Zähne ● Lenker: Enve (kein Flare) ● Laufräder: Enve G23 (Carbon) ● Bereifung: WTB Riddler, 45 Millimeter (tubeless) ● Max. Reifenbreite: 46 Millimeter ● Bremsen: SRAM Force, hydraulische Scheibenbremsen, 160 Millimeter ● Preis: 7.500 Euro ● Website: www.opencycle.com Wertung ● Ausstattung: ★★★★★ ● Reifenfreiheit: ★★★★★ ● Berggänge: ★★★★★ ● Gewicht: ★★★★★ ● Vielseitigkeit: ★★★★☆ ● Fahrspaß: ★★★★★ ● Design: ★★★★½ ● Summe (Sterne): 33,5 ● Mittelwert: 4,79 ● Note: sehr gut Fazit: Das Schweizer Superbike Fährt sich flink und agil wie ein Rennrad, bleibt jederzeit komfortabel. Ein irre gutes Geschoss und das beste Gravelbike im Test.● Hier geht es zum Video-Test: youtu.be/u1ysFq2E8nU