Dieses Teil besitzt ein zylindrisches Gehäuse. Im Inneren befindet sich ein Kolben samt Kolbenstange. Dies unterteilt das Gehäuse in zwei Kammern. Das Bauteil wurde dann mit Stickstoff gefüllt. Wenn der Kofferraumdeckel oder die Heckklappe geschlossen ist, wird das Gas unter dem Kolben komprimiert. Sobald der Kofferraum geöffnet wird, drückt das Gas die Kolbenstange aus dem Zylinder.
Bei hydropneumatischen Federn bewirkt das Öl im unteren Teil des Zylinders, dass der Kolben stoppt. Die Bewegungsgeschwindigkeit wird dadurch schnell reduziert, da die Dämpfung erst am Ende des Kolbenhubs erfolgt. Im Allgemeinen werden diese Komponenten mit der Stange nach unten eingebaut.
Gasfedern besitzen spezielle Nuten in den Zylinderwänden: Das Gas gelangt durch sie in die zweite Kammer und erzeugt einen Gegendruck, der sich allmählich aufbaut. Auf diese Weise öffnet sich die Kofferraumklappe geschmeidiger. Diese Art von Komponenten kann sowohl mit der Stange nach oben als auch nach unten eingebaut werden.