Die i-Size Norm weist einige signifikante Verbesserungen zur R44/04 Verordnung auf:
Verpflichtender Seitenaufpralltest
Auch wenn solche Tests von ADAC und von Stiftung Warentest bereits seit vielen Jahren durchgeführt werden, so sind diese durch die i-Size Norm erstmals gesetzlich vorgeschrieben, um eine Zulassung zu erhalten. Damit wird die langjährige Forderung des ADAC gesetzlich verankert.
Körpergröße statt Gewicht
Bisher wurde der passende Kindersitz anhand des Gewichtes des Kindes ausgewählt. Dadurch konnte es vorkommen, dass zu früh auf einen größeren Sitz gewechselt wurde und kein optimaler Schutz mehr gewährleistet war. Mit der Körpergröße als Maßstab kann der Sitz nun passgenauer gewählt werden.
Rückwärtsgerichteter Transport bis 15 Monate als Pflicht
Statistisch sind die häufigsten Unfälle Frontalzusammenstöße. Durch das rückwärts gerichtete Fahren verteilen sich die Kräfte über den kompletten Rücken des Kindes. So müssen Kopf und Nacken weniger Druck standhalten. Das ist gerade für die kleinsten Mitfahrer sicherer, denn ihre Nackenmuskulatur ist noch nicht vollständig entwickelt und der Kopf macht noch 25 Prozent des Gesamtgewichtes aus.
Stützfuß muss bestimmten Bereich abdecken
Die neue Richtlinie definiert einen Bereich, in dem der Stützfuß des Kindersitzes stehen darf und den er abdecken muss. Dem Sitz muss als Folge keine Typenliste mehr beiliegen, wenn der entsprechende Fahrzeugsitzplatz die Kennzeichnung „i-Size-tauglich“ trägt. Um diese Kennzeichnung zu erhalten, muss der Boden des Fahrzeuges stabil genug sein, um die Lasten des Stützfußes im Falle eines Unfalls aufnehmen zu können.