Současně provozovaná elektrická vozidla se stejnosměrným napájením budou muset být v horizontu 15 až 20 let buď dualizována nebo nahrazena vozidly střídavé trakce. Ty jsou proti vozidlům se stejnosměrným napájením těžší (mají navíc transformátor a další zařízení), komplikovanější (údržbu bude muset provádět autorizovaný subjekt), investičně a provozně dražší. Rekuperace, která u stejnosměrné trakce může znamenat úsporu až 30% trakčních nákladů, je u střídavé trakce složitější z důvodu nepříznivých vlivů, které zanáší do distribuční sítě 110 kV. Do nedávna byla na české síti rekuperace omezována nebo dokonce zakázána. Nyní je již na většině elektrizovaných tratí povolena.