На първо място, прегледайте компонента. По него не трябва да има пукнатини, вдлъбнатини, черни петна и други дефекти. След това, проверете дали кабелите са правилно свързани според диаграмата от техническата документация на автомобила.
След това, измерете съпротивлението на намотката като свържете сондите на мултиметър към съответните контакти. Не забравяйте да сравнявате стойностите с тези от техническата документация, защото номиналните стойности за запалителната бобина могат да са различни според модела автомобил. Обикновено, при повечето коли първичната намотка има стандартно стойности на съпротивление в рамките на 0,5–3,5 kOhm, а вторичната намотка трябва да има 5–16 kOhm.
За обстойна диагностика е нужен осцилограф. Поради това е най-добре да посетите автосервиз, ако не откриете проблема самостоятелно.