من أجل مساعدة مستخدم الحزام على حل بعض العيوب ذات الصلة ، مثل السطح الخارجي لأسطوانة الذيل أملس ، وليس من السهل انزلاق الحزام عند البدء والتحميل الثقيل ؛ بكرة الذيل مستديرة ، لا يوجد حزام مضاد. وظيفة الانحراف ، عمر خدمة المحمل قصير ؛ لقد استوعب فنيو Hongjiang الخبرة المتقدمة في الداخل والخارج ، بالإضافة إلى سنوات من الخبرة العملية في الصناعة ، فقد تم تحسين هيكل جزء عجلة الذيل التقليدي بشكل شامل ، وتم تصميم ناقل الحزام. جزء عجلة الذيل على شكل جناح. يتكون جزء عجلة الذيل على شكل جناح من حزام ناقل PU بشكل أساسي من أسطوانة على شكل جناح ، وعمود ، وغطاء تمدد مخروطي ، ومحمل كروي خارجي بمقعد منزلق ، وقوس محمل ، وبرغي ضبط التوتر وما شابه. . بالمقارنة مع عجلة الذيل التقليدية ، تتميز عجلة الذيل على شكل جناح بالسمات الرائعة التالية: 1. محمل الحزام الناقل PVC PU وغطاء المحمل لهيكل متكامل. هذا الهيكل مناسب للغاية في التركيب والاستخدام والصيانة ، ويحتل مساحة تركيب صغيرة ، ويقلل من عملية تصنيع المقعد المحمل في عملية الإنتاج. يتم توصيل بكرة الجناح والعمود بواسطة غلاف تمدد مخروطي ؛ المحمل عبارة عن محمل كروي مع كرة خارجية منزلقة ، والتي يمكن أن تنزلق على عمود قياسي ، ويتم تثبيت المحمل والعمود بواسطة برغي محدد ؛ 2. الحزام الناقل يستخدم محمل كروي شعاعي مع الكرة الخارجية من المنزلق. بالمقارنة مع المحمل العادي ، فإنه يستخدم مقعد الصب المتكامل. يتميز المحمل بدقة تصنيع عالية ، وأداء حسن المحاذاة الذاتية ، وقدرة تحمل حمولة كبيرة ، وخاصة أداء الختم جيد بشكل خاص. يتم إطالة عمر خدمة المحمل بشكل كبير ؛ في جزء عجلة الذيل التقليدية ، يدخل غبار الرمل بسهولة إلى المحمل من الفجوة بين غطاء المحمل والعمود ، مما يقلل بشكل خطير من عمر خدمة المحمل. 3. آلية تعديل شد الحزام تتكون من برغي واحد وأربع صواميل. تم قفل الصامولتين العلويتين لمقعد المحمل لفترة طويلة. قم بفك الجوز الموجود على الجانب الداخلي لقوس المحمل وشد الجوز على الجانب الخارجي لقوس المحمل. يتم شد الحزام وفك الحزام. تتكون آلية الضبط التقليدية لعجلة الذيل من برغي الضبط والغطاء العلوي واللوحة السفلية السفلية. يجب ثني الغطاء العلوي وحفره. من الضروري حفر الأسنان والضغط عليها بعد اللحام ، ويمكن بسهولة فك مسامير التوصيل التي يجب وضعها على اللوحة السفلية السفلية للوحين العلوي والسفلي السفلي. لذلك ، فإن آلية ضبط التوتر لجزء عجلة الذيل على شكل جناح أبسط وأكثر ملاءمة من آلية ضبط التوتر لجزء عجلة الذيل التقليدية في التكوين وعملية التصنيع والتجميع والتفكيك ، والاستخدام أكثر موثوقية . 4. معامل الاحتكاك السطحي لأسطوانة الجناح الناقل للحزام كبير ، ولا يسهل انزلاق الحزام عند البدء والتحميل الثقيل. يتم توزيع المحيط الخارجي لأسطوانة الجنيح في الاتجاه المحيطي ، وتبلغ الفجوة بين الأجنحة بعرض 35-40 مم 40-45 مم. لذلك ، أثناء تشغيل الحزام الناقل ، يكون معامل الاحتكاك بين الحزام والأسطوانة كبيرًا جدًا وليس من السهل الانزلاق. 5. أسطوانة جناح الحزام لها تأثير التنظيف الذاتي. يتم توصيل اللوحات الموجودة على السطح الخارجي للأسطوانة بالأنبوب الفولاذي غير الملحوم للأنبوب الأم من خلال الويب ، ويتم فصل الشبكات بواسطة لوحة التقسيم ، وتشكل لوحة التقسيم زاوية من ثلاث إلى خمس درجات مع الأنبوب الفولاذي غير الملحوم. أثناء استخدام الحزام الناقل ، إذا كانت هناك مادة مبعثرة ، فإن المادة ستنزلق على طول الحاجز ، وذلك لتجنب سحب المواد بين الحزام والأسطوانة بحزام الإرجاع ، مما يؤدي إلى إتلاف الحزام وإتلاف الأسطوانة. 6. القطر المتوسط للأسطوانة ذات الشكل الجناح للحزام الناقل أكبر بـ 5-10 مم من قطر الطرف ، والذي لديه وظيفة منع الحزام من الانزلاق. 7. نظرًا لأن معامل الاحتكاك السطحي لأسطوانة الجناح الناقل للحزام كبير ، فإن قطر الأسطوانة أصغر بكثير من قطر الأسطوانة الخلفية التقليدية. إذا أخذنا ناقل الحزام B1000 كمثال ، فإن قطر الأسطوانة الملساء التقليدية يكون بشكل عام 500 متر ، وقطر الأسطوانة الجنيحية بشكل عام هو 300m-350m ، مما يوفر المواد الخام بشكل كبير. 8. نظرًا لأن حزام الأسطوانة ذات الشكل الجناح ليس من السهل الانزلاق على الأسطوانة ، يمكن تجنب تلف الحزام الناجم عن المواد التي يتم سحبها بين الحزام والأسطوانة ، كما يتم منع الحزام من الانحراف ، وبالتالي تم تحسين عمر خدمة الحزام بشكل كبير.