عند الضغط على دواسة الفرامل فإن سلسلة من ردود الأفعال تبدأ، ويتدفق سائل الفرامل لملاقط المكابح، وحال عمل السائل على الفرجار، فإن وسائدات الفرامل المتواجدة داخله تضغط على وسادات الفرامل القرصية، وتقوم بتثبيتها إلى الأسفل على الدوارات القرصية للفرامل.
طاقة الوسادات المدفوعة ضد الدوار تولد حرارة بسبب الاحتكاك، الناتج عنه بطء دوران الإطارات، وبالأخير تتوقف المركبة بسبب الاقتران الميكانيكي لدورات الفرامل القرصية مع نظام التعليق والإطارات، لذا فإن أي اهتزاز خلال الكبح ينتقل لأعلى المقود، وبالتالي شعور قائد المركبة.
اقرأ أيضًا: صوت يختفي عند الضغط على الدبرياج
مشاهدة المزيد هنا