تسمى زاوية الاحتكاك الداخلي للناقل المرن أيضًا بزاوية الراحة. إنها الزاوية التي تتكون بشكل طبيعي من السطح المخروطي والمستوى الأفقي عندما يتم تكديس الجسم السائب في شكل مخروط. تقل زاوية الاحتكاك الداخلي مع زيادة حجم الجسيمات ، وتزداد مع زيادة رطوبة المادة السائبة. ومع ذلك ، عندما تزيد الرطوبة إلى حد معين ، تقل زاوية الاحتكاك الداخلي. زاوية الاحتكاك الداخلي للمادة المنقولة مقسمة إلى ثابت وديناميكي ، وزاوية الاحتكاك الداخلي للمادة السائبة مختلفة. تسمى زاوية الاحتكاك الخارجي للناقل أيضًا بمعامل الاحتكاك. يشير عادةً إلى معامل الاحتكاك الساكن ، وهو زاوية الاحتكاك بين الجسم السائب وسطح المواد المختلفة. معامل الاحتكاك الديناميكي بشكل عام 70٪ و 80٪ من معامل الاحتكاك الساكن. تتكون المادة السائبة الناقلة المرنة من جزيئات صلبة ، والجسيمات الخاصة بها لها وزنها الخاص وبالتالي لها سيولة. الضغط الجانبي الأفقي للمادة السائبة هو: ضغط الاتجاه الأفقي = ضغط الاتجاه الرأسي معامل الضغط الجانبي. بالنسبة للماء ، معامل الضغط الجانبي = 1 ؛ للمواد السائبة ، 0 <معامل الضغط الجانبي <1. العلاقة بين معامل الضغط الجانبي (K) وزاوية الاحتكاك الداخلي هي: معامل الضغط الجانبي (K) = مربع tan (45 ° -φ / 2) ؛ يعرف الناقل أنه كلما كانت زاوية الاحتكاك الداخلي أصغر ، زادت قيمة النسبة المئوية ، أي زادت سيولة المادة. كلما زاد تماسك المادة ، قل معامل الضغط الجانبي. لذلك ، يعتمد حزام النقل الأنبوبي المستدير العمودي على قيمة الضغط الجانبي هذه دون الحاجة إلى الضغط الخارجي.