توفر أدوات برمجة لانش و أوتيل ECU مجموعة واسعة من إمكانيات التعديل، مما يمكّن المستخدمين من تحسين أداء سيارتهم وتخصيصه. تتضمن هذه التعديلات، على سبيل المثال لا الحصر، ما يلي: ضبط المحرك: ضبط معلمات المحرك مثل توصيل الوقود وتوقيت الإشعال ومستويات تعزيز الشاحن التوربيني لتعزيز إنتاج الطاقة وكفاءة استهلاك الوقود. إزالة محدد السرعة: إزالة أو ضبط محددات السرعة التي تم ضبطها في المصنع لفتح سرعات أعلى، حيثما يسمح بذلك قانونًا. حذف DPF (مرشح جسيمات الديزل): تعطيل أو إزالة نظام DPF لتحسين تدفق العادم وأدائه، على الرغم من أن هذا قد يؤثر على الامتثال للانبعاثات وقانونيتها في بعض المناطق. حذف EGR (إعادة تدوير غاز العادم): تعطيل أو إزالة نظام EGR لتقليل تراكم الكربون في مشعب السحب وتحسين كفاءة المحرك، على الرغم من أن هذا قد يؤثر أيضًا على الامتثال للانبعاثات. ضبط ناقل الحركة: تحسين نقاط نقل ناقل الحركة، وقفل محول عزم الدوران، وثبات ناقل الحركة لتحسين التسارع أو السحب أو الاقتصاد في استهلاك الوقود. تعديل استجابة الخانق: ضبط حساسية الخانق وخصائص الاستجابة لتناسب التفضيلات الفردية وأنماط القيادة. ضبط سرعة الخمول: ضبط سرعة خمول المحرك لتحسين الاستقرار أو كفاءة استهلاك الوقود أو أداء الملحقات. إزالة رمز مشكلة التشخيص (DTC): مسح أو تعطيل رموز مشكلة التشخيص المتعلقة بتعديلات ما بعد البيع أو أخطاء النظام غير الحرجة. تسجيل بيانات الأداء: مراقبة وتسجيل معلمات المحرك في الوقت الفعلي لتحليل مكاسب الأداء وتشخيص المشكلات وضبط التعديلات بمرور الوقت.