من خلال تحليل معادلة حساب سعة تحميل الحزام ، يمكن الحصول على الاستنتاجات التالية التي يمكن أن تكون مفيدة لتصميم الحزام الناقل: (1) بشرط أن يكون عرض الحزام الناقل وسرعة الحزام الناقل ثابتًا ، يتم تحديد سعة تحميل عجلة قيادة بكرة الحزام بشكل أساسي من خلال العوامل التالية: 1 إخراج عجلة الحزام الناقل توتر الحزام الجانبي T0 2 معامل الاحتكاك بين بكرة الحزام والجانب الداخلي للحزام هو μ0 3 زاوية التفاف بين الحزام الناقل وعجلة القيادة (2) طريقة فعالة لتوفير سعة تحميل الحزام الناقل يزيد ناقل الحزام رقم 1 من إخراج عجلة القيادة من توتر الحزام الجانبي T0 زيادة شد الحزام في جانب الخرج لعجلة القيادة يمكن أن يوفر قدرة نقل الطاقة للحزام الناقل. ومع ذلك ، يزداد إجهاد عمل الحزام بعد زيادة شد الحزام ، ويجب توفير قوة الحزام ، وزيادة تكلفة تصنيع الحزام حتماً ، لذا فهذه ليست أفضل طريقة ، فهذه الطريقة لا تستخدم بشكل عام في الهندسة. 2 سير ناقل يزيد من معامل الاحتكاك بين عجلة القيادة والجانب الداخلي للحزام μ0 نظرًا لأن قوة الجر القصوى الناتجة عن الحزام في عجلة القيادة تتزايد باطراد بين معامل الاحتكاك μ0 ، فإن زيادة معامل الاحتكاك بين عجلة القيادة والجانب الداخلي للحزام يمكن أن يحسن بشكل فعال قدرة تحميل الحزام. الطريقة الأكثر تفضيلاً في الهندسة. 3 سير ناقل يزيد من زاوية الالتفاف α بين الحزام وعجلة القيادة يتميز الحزام بعلاقة متزايدة بشكل كبير بين أقصى قوة جر ناتجة عن عجلة القيادة وزاوية الالتفاف α. لذلك ، فإن زيادة زاوية الالتفاف بين الحزام وعجلة القيادة يمكن أن تحسن بشكل فعال من قدرة التحميل لنظام النقل بالحزام ، وهو أيضًا هندسي. الطريقة المفضلة. من خلال اعتماد عجلة الشد وتصميم موضع الشد المناسب وتعديل اتجاه عجلة الشد ، يمكن زيادة زاوية التفاف الحزام بشكل فعال ، وبالتالي زيادة احتكاك القيادة بين عجلة القيادة والحزام بشكل فعال. تؤدي زيادة زاوية الالتفاف أيضًا إلى زيادة مساحة التلامس بين الحزام وعجلة القيادة. عادة في التصميم ، يجب ألا تقل زاوية الالتفاف التدريجية لعجلة القيادة والحزام عن 120 درجة ، ويمكن تعديل عجلة الشد إلى 210 درجة ~ 230 درجة. 4 حزام ناقل يزيد من عرض الحزام تؤدي زيادة عرض الحزام في الواقع إلى زيادة منطقة التلامس بين الحزام وعجلة القيادة ، وبالتالي زيادة احتكاك القيادة بين عجلة القيادة والحزام. ومع ذلك ، فإن زيادة عرض الحزام لا يؤدي إلى زيادة التكلفة فحسب ، بل يشغل أيضًا مساحة أكبر دون داعٍ ، لذلك لا يتم استخدام هذه الطريقة بشكل عام. باختصار ، الطريقة الأكثر فاعلية لتحسين سعة تحميل ناقل الحزام هي: • يجب تصميم زاوية التفاف كبيرة بدرجة كافية بين الحزام وعجلة القيادة ؛ • زيادة معامل الاحتكاك بين عجلة القيادة والسطح الداخلي للحزام قدر الإمكان. لذلك ، عند تصميم الحزام الناقل ، ينبغي إيلاء اهتمام خاص لضمان زاوية الالتفاف بين الحزام وعجلة القيادة. في نفس الوقت ، يجب زيادة معامل الاحتكاك بين عجلة القيادة والسطح الداخلي للحزام قدر الإمكان. بشكل عام ، يمكن اتخاذ الإجراءات التالية لتحسين عجلة القيادة والحزام. معامل الاحتكاك بين الأسطح: (1) تتم معالجة التصميم السطحي لعجلة القيادة في سطح محكم ويتم تقويتها في نفس الوقت. (2) قم بتغيير اقتران المواد بين عجلة القيادة والحزام. على سبيل المثال ، من الشائع جدًا إدخال طبقة من المطاط على السطح الخارجي لعجلة القيادة.