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瓦金基公园 瓦金基公园，直译为皇家浴场公园（）是波兰首都华沙最大的公园，占地面积76 公顷。这个公园-宫殿组群位于华沙的市中心（Śródmieście）的乌亚兹多夫大道（Aleje Ujazdowskie），这条街是皇家之路的一段，皇家之路北到皇家城堡，南到维拉诺王宫（Wilanów）。在瓦金基公园以北，Agrykola 街的另一侧，矗立着乌亚兹多夫城堡（Ujazdów Castle）。
柏林华沙大街车站 车站名称来自施普雷河沿岸的华沙大街（以波兰首都华沙命名）。
克拉科夫郊区街 克拉科夫郊区街（，19世纪以前法语译名：）是波兰首都华沙最著名的街道之一。
华沙西站 华沙西站（），为波兰首都华沙市的主要鐵路車站之一，開業於1936年，目前有8座月台，16個股道。
中国驻波兰大使列表 1942年6月24日，中国驻波兰公使馆升格为大使馆。1945年3月19日，原兼代波兰公使馆馆务的驻荷兰公使金问泗被任命为驻比利时全权大使，同时兼代波兰大使馆馆务。1946年，中国政府在波兰首都华沙设立大使馆，由参事代理馆务。1949年10月11日，驻波兰大使馆闭馆。 1949年10月7日，中华人民共和国与波兰共和国建交后，于1950年起派遣驻波兰特命全权大使。
2003年世界短道速滑锦标赛 2003年世界短道速滑錦標賽於2003年3月19日至3月21日在波兰首都华沙舉行。
華沙東站 華沙東站（），为波兰首都华沙市的主要鐵路車站之一，位於華沙市東側維斯瓦河河畔，擁有7座月台與14個股道。
城堡广场 (华沙) 城堡广场（）是波兰首都华沙的一个广场，它位于皇家城堡前，是从现代的华沙市中心通往华沙老城的入口。
西吉斯蒙德圆柱 西吉斯蒙德圆柱（）是华沙最著名的地标之一，纪念齐格蒙特三世，他在1596年将波兰首都从克拉科夫迁往华沙。
闪电战 1939年德国入侵波兰，揭开了第二次世界大战欧洲战争的序幕，德国充分运用其在航空兵、装甲兵上的优势，快速突破波兰部队的防御后纵深迂回到波兰防线的后方，分割包围了大批波兰部队。合围中的波兰军队不仅丧失了补给和通讯交通，而且由于战线后方被占领，失去了退却到国土纵深休整补充的能力，因而大批被德军俘虏。仅仅28天后，波兰首都华沙被攻克，36天后，波兰有组织的抵抗被完全粉碎。
天佑国家圣殿 天佑国家圣殿（波兰语：Świątynia Opatrzności Bożej w Warszawie） 是波兰首都华沙一座正在建造的重要的教会建筑，座落在古老的皇家之路末端的维拉诺（Wilanow）。 兴建这座圣殿的计划开始于200年前，200年来，波兰人一直设法建造一座感谢天主保佑的感恩教堂。这座圣殿是波兰重要的宗教 - 民族象征。天佑国家圣殿建筑群包括天佑教堂、教宗若望保禄二世与斯特凡维辛斯基枢机博物馆，以及波兰先贤祠。
弗雷德里克·肖邦 蕭邦于1810年（莫札特死後第19年）出生在波兰中部小镇熱拉佐瓦沃拉（位于-{}-波兰首都华沙附近）。他出生的时候，波兰由於被俄羅斯帝國、普鲁士與哈布斯堡帝國瓜分，已不复為统一主权国家（参见瓜分波兰）。当地教会的记录显示他的出生时间是1810年2月22日，他的名字则以拉丁文记录，为Fridericus Franciscus（波兰语应该是Fryderyk Franciszek）。但他和他的家人以3月1日为其生日，这即是现在通用的肖邦生日。
三十字广场 三十字广场（）是波兰首都华沙的一个大型广场，位于皇家之路上，北面是新世界街（"ulica Nowy Świat"），南面是乌亚兹多夫大道（"Aleje Ujazdowskie"）。
皇家之路 (华沙) 皇家之路 (）位于波兰首都华沙，是昔日皇家典礼路线，从华沙老城 向南到达王宫。现在包括一系列连贯的街道，拥有许多历史 地标。
阅兵广场 阅兵广场（Plac Defilad w Warszawie）是波兰首都华沙市中心的广场。北面是圣十字街，南面是耶路撒冷大道，东侧是元帅大街，西面是科学文化宫。
华沙中央车站 华沙中央车站（），为波兰首都华沙市的主要鐵路車站。该火车站1972年开工，1975年完工。华沙中央车站提供长途列车及国际列车服务。
华沙集中营 华沙集中营 （ ，简称 KL Warschau 或 KZ Warschau）是一组相互关联的德国纳粹集中营（其中包括一座灭绝营）的总称，位于被德国占领的波兰首都华沙。
苏联军事史 1919年，波兰军队控制了西乌克兰的大部分，在波乌战争中取得胜利，在波兰人和乌克兰人都提出要求的版图上建立一个乌克兰国家西乌克兰人民共和国的尝试未能成功。同时，布尔什维克在内战中取得优势，并向西进攻有争议的领土。1919年末，形成了一条清楚的阵线。边境小型冲突逐步升级，1920年4月，毕苏斯基的向东攻入乌克兰，开始了公开的战争。几乎同时，苏俄军队已经开始反攻，最初的反攻非常成功，苏军進至波兰首都华沙附近。这时，西方国家担心苏军抵达德国边境，对波苏战争的兴趣增加。在仲夏，华沙看来即将陷落，但在8月中旬局势再次倒转，波兰军队在华沙战役中取得了意外的、决定性的胜利。向东前进的波军節節勝利，苏俄提出求和，1920年10月，双方停火。1921年3月18日签订了正式的和平条约——《里加条约》，划分了波兰和苏联之间有争议的边界。这次战争在很大程度上决定了两次世界大战之间波苏边界。波苏战争初期，伴随着苏俄红军进入波兰境内，德国共产党、法国共产党和意大利共产党在西欧对苏俄的军事行动多有响应。最终伴随着苏俄红军兵败于波兰首都华沙城下，世界革命与解放全欧洲的计划彻底破产。
耶路撒冷大道 耶路撒冷大道（Aleje Jerozolimskie）是波兰首都华沙的主要街道之一，横贯市中心（Warszawa-Śródmieście）的东西轴线，连接西面的沃拉（Wola）和维斯瓦河另一边的普拉加（Praga）。
克拉科夫郊区街 在18世纪，波兰末代国王斯坦尼斯瓦夫二世的宫廷画家，意大利人卡纳雷托（Canaletto）巨细靡遗地描绘波兰首都的街道和建筑，日益增长的人口，强大的经济，以及知识和艺术的席位。由于他的画作，华沙古城虽然在第二次世界大战期间，尤其是在1944年华沙起义之后，被德国蓄意破坏，但是在战后波兰人得以准确地重建。
银行广场 银行广场（）是波兰首都华沙市中心的主要广场和交通枢纽之一，毗邻萨克森公园和华沙兵工厂。此处有一个地铁车站，和若干电车、公共汽车停靠。
萨诺玛 萨诺玛集团（）是芬兰及北欧具有较大影响力的传媒集团，其业务覆盖欧洲5国：芬兰、瑞典、波兰、荷兰及比利时。集团总部位于芬兰首都赫尔辛基。集团大约有4千4百名员工。
華沙奧喬塔車站 華沙奧喬塔車站（），为位於波兰首都华沙沃拉區與奧喬塔區交界的一座鐵路車站。車站及1號月台於1963年9月29日啟用，2號月台於1963年12月8日投入使用。
老城集市广场 (华沙) 老城集市广场（Rynek Starego Miasta）是波兰首都华沙老城的核心。直到18世纪末，此处也是整个华沙的核心。老城集市广场拥有独特的波兰传统餐厅、咖啡馆和商店。这也是华沙最古老的部分，和该市最重要的旅游名胜之一。华沙起义后，它曾被德国军队有系统地摧毁，二战结束后，又被小心翼翼地恢复为原来的模样。
华沙新城区 华沙新城区是波兰首都华沙的一个街区，历史可以追溯到15世纪，位于华沙老城以北，通过弗莱塔街相连（"ulica Freta" ()）， and is connected to it by "ulica Freta" (), 与华沙老城一样，新城区毁于第二次世界大战中纳粹战火，在战后重建。
波兰-瑞典战争 在这个声明里齐格蒙特规定瑞典和波兰是两个独立的王国。他还保障瑞典新教宗教自由。1594年他父亲死后齐格蒙特加冕为瑞典国王。瑞典和波兰成为共主邦聯。但是齐格蒙特继续住在波兰首都克拉科夫并试图从那里统治瑞典。4年后瑞典反叛，反叛者的领导人是南曼蘭公爵和齐格蒙特的叔叔新教徒卡尔。反叛者指责齐格蒙特违背他过去的允诺，偷偷在瑞典促进反宗教改革，限制瑞典的独立。齐格蒙特带领数千雇佣兵在卡爾馬登陆瑞典捍卫他的王权。
柏林-华沙快车 柏林-华沙快车（）是运行于德国首都柏林至波兰首都华沙间一系列欧城列车所使用的统称，由德国铁路和波兰国家铁路自2002年起共同经营。列车每日双向对开4班，主要往返于柏林经奥德河畔法兰克福至华沙间。其中有3班在热平－波兹南区间经停希维博津，另外1班则经停兹邦希内克。全线的运行时间最初为5小时44分，在2011年12月的运行图调整后又缩减为5小时24分。两国间的边境结算点设于奥德河畔法兰克福及斯武比采交界的。
圣十字圣殿 (华沙) 圣十字圣殿 (）是波兰首都华沙市中心的一座天主教堂。位于克拉科夫郊区街（Krakowskie Przedmieście），正对着华沙大学主校园，是华沙最著名的巴洛克教堂之一。兴建于1682年，1757年完成。1944年被毁，后来重建、目前由遣使会神父管理。
法兰西第一帝国 在华沙前，俄罗斯人退缩了，他们拒绝开战。缪拉占领了波兰首都的外围普拉格。12月19日，拿破仑抵达华沙。拿破仑不可避免要在波兰过冬，于是，他在华沙度过了1807年的整个1月。在这里他遇到了玛丽·瓦莱夫斯卡。实际上，法国军队需要休整，他们没法马上迎战俄罗斯军队。于是，法军合拢到维斯瓦河的冬季宿营地等待国内的增援。幸运的是，在波兰人的记忆中，从来没有过这么温暖的冬天。对法国人来说，在这个季节里，这里的温度要比巴黎温和。
斯坦尼斯瓦夫·奥古斯特 然而，他使文化和教育领域前进了一大步。他建立了支瓦利大学（或“骑士学校”），从1765年开办到1794年，校友包括塔得乌什·科希丘什科；以及国民教育委员会（1773年），是世界上第一个教育委员会。在1765年，他帮忙开办了监督报和波兰国家大剧院。他主持了著名的波兰“星期四晚餐”，这是波兰首都最辉煌的政府职能。它支持建立制造业，开发矿产。他改造了华沙皇家城堡，建立优雅的皇家浴池公园，这是华沙最浪漫的公园。他也建立了画廊和雕刻室。
蕭邦音樂大學 蕭邦音樂大學（波蘭語：Uniwersytet Muzyczny Fryderyka Chopina，UMFC）位於波兰首都华沙市，该校始建于1810年，是一所历史悠久的音乐学院。目前华沙肖邦音乐大学开设作曲与音乐理论、指挥艺术、乐器研究、声乐研究、音乐艺术的艺术教育、舞蹈艺术与声音工程这六大领域的专业课程。
安德鲁·沙利 他在大脑控制身体化学方面开创了新的领域，并在激素的控制方式和生长方面很有成果。由于发现大脑分泌的多肽类激素，他与罗歇·吉耶曼一起获得了诺贝尔生理学或医学奖。他还是位于波兰首都克拉科夫的亚捷隆大学的名誉博士。
苏联武装力量 从1919年开始，为争夺西乌克兰地区的控制权，苏维埃俄国与波兰第二共和国开始爆发冲突，1920年4月，毕苏斯基的向东攻入乌克兰，苏维埃俄国与波兰第二共和国的战争公开化，苏俄的工农红军随后开始反攻，并进攻至波兰首都华沙附近，但波兰军队在华沙战役中取得了胜利。向东前进的波军节节胜利，苏俄提出求和，1920年10月，双方停火。1921年3月18日签订了正式的和平条约——《里加条约》，划分了波兰和苏联之间有争议的边界。 1939年，苏联军队进攻芬兰，在付出了巨大的代价后迫使芬兰签订了和约，在这次战争中苏联红军损失惨重，48,000人阵亡，27万人失踪。芬兰方面则有22,830人阵亡。
埃拉 (赫尔辛基) 埃拉（）是芬兰首都赫尔辛基南部的市区。面积为0.19平方公里，居民数量约为1000人。埃拉区是有名的别墅市区。
格但斯克 此外，格但斯克也有方便的陆路和航空交通。格但斯克在19世纪已经建成了密集的铁路網，其中意义最为重大的有5条：与海岸线平行向西通往什切青；向西南方直通德国首都柏林；向正南方经过比得哥什通往西里西亚工业区；向东南方通往波兰首都华沙；向东通往原德国东普鲁士首府、现在俄罗斯的重要海军基地加里宁格勒。主要車站包括格但斯克火車總站。
蒙基涅米 蒙基涅米（，），是芬兰首都赫尔辛基的第30号市区，位于赫尔辛基的西部。市区面积为4.66平方公里，人口数量为17,948人（2019年）。
华沙地铁 华沙地铁（），是波兰首都华沙市的城市轨道交通系统。华沙地铁目前有2条线路，分别呈南北和东西走向。华沙地铁1號線开通于1995年，2號線則在2015年開通，部分路段尚在建設中，目前华沙地铁共有34個車站，系統總長度35.5公里，3號線第一階段已獲批即將開始建設。
國家體育場 (華沙) 國家體育場（）是一座位於波蘭華沙、顶棚可伸缩的足球場。体育场主要用于举办足球比赛，并是波兰国家足球队的主场。球場有58,580個座位，是波兰全国最大的足球场。体育场在2008年開始興建，於2011年11月完工。体育场是在原先的十周年纪念球场址上兴建的，位于波兰首都华沙南布拉加区（Praga Południe）zieleniecka大街上，靠近华沙市中心。体育场有一个可伸缩的PVC屋顶，它可以从球场中心的尖塔上展开。体育场的设计受到了德国法兰克福商业银行球场的启发（该体育场同样拥有可伸缩的顶棚），也与改建后的加拿大温哥华的卑詩體育館相似。
帕尔米里大屠杀 纳粹领导人认为华沙是他们征服波兰民族的最大障碍之一。在纳粹入侵波兰之后，华沙沦为新成立的波兰总督府的省会城市；然而它仍然是波兰文化生活的中心。由于华沙是波兰地下国的最高指挥部所在地，该市很快成为波兰人对德国占领的武装和政治抵抗的据点。1943年12月14日，总督汉斯·法郎克在日记中指出：1939年9月28日，波兰首都向国防军投降，三天后党卫队旅队长率领别动队第四队进驻该市。别动队员立即在公共和私人建筑物中展开搜索与。1939年10月8日，大约354名波兰教师和被拘留，因为占领当局认为他们“充满波兰沙文主义”，且对公共秩序“造成了巨大危险”。不久之后，华沙的各个监狱和拘留中心人满为患，囚犯被关押在、、丹尼沃维卓夫斯卡街（Daniłowiczowska）上的中央拘留中心、乃至舒察大道（Szucha）25号的的地窖里。许多囚犯被驱逐到纳粹集中营，还有许多人被杀害了。
波兰纹章旗 在波兰于10世纪末期昄依基督教时，异教的stanice很可能通过将其异教符号替换为基督教徽号或象征圣灵的鸽子来完成其基督化。在公元1000年，神圣罗马帝国皇帝奥托三世向位于1040年之前的波兰首都格涅兹诺的圣阿德尔伯特的坟墓朝拜的途中，他正式将公爵波列斯瓦夫一世立为波兰国王（参见格涅兹诺议会），并送他一支也被称为圣莫里斯之矛的命运之矛的复制品。这个圣髑以及在它上面挂着的军旗也可能是诞生中的波兰王国的第一个标志，与国王波列斯瓦夫统治，及他拥护神圣罗马帝国皇帝的象征。命运之矛仍然留有一个谜团，那就是命运之矛上挂的军旗（当然，如果有的话）究竟画着，或绣着什么图案。
奋进号列车 奮進號列車（）是一列运行于爱尔兰首都都柏林和北爱尔兰首都贝尔法斯特之间的国际列车，由爱尔兰铁路（IE）和北爱尔兰铁路（NIR）共同运营。
柏林-华沙快车 柏林-华沙快车的品牌名称最早于2002年春季面世，用以取代此前在这条线路中运行的欧城列车（）班次中所使用的单独名称（此后不再使用）。新的品牌名称旗下共有4班列车，其中包括1班车次为EC48/49次的波兹南人号列车，虽然后者并不在波兰首都始发及终到，但它与另外3班列车采用相同的运行线路。
谢菲尔德 因为第二次世界大战後，协同英国军队作战的波兰退伍军人移居到了该市，雪菲爾还与波兰有密切的联系。因此，1997年波兰在该市设立了领事馆，这也是过去60年间波兰首次在英国新设领事馆。
以色列猶太大屠殺紀念館 波兰首都华沙是当时欧洲犹太人最多的城市，华沙隔都是人口最多、面积最大的隔都，人口一度超过50万。1940年11月，占华沙人口1/3的35万犹太人被强制迁入占华沙城面积仅2.4%隔都，与其他城区完全隔离。隔都周围竖起高墙，有德军看守，将犹太人和其他市民隔开。防止隔都和华沙其他部分有任何接触。展厅中间是贯穿隔都的轻轨，两侧有许多当时拍摄的短片展示路边饥饿的儿童，有8万犹太人死于饥饿和疾病。在如此艰苦的条件下，华沙犹太人仍然秘密办学、偷运物资、建立热汤厨房帮助饥饿的人。1942年夏季，超过25万犹太人被驱逐到特雷布林卡灭绝营。1943年4月19日，华沙隔都犹太人最终起义反抗纳粹暴政，旋被镇压，全部运往奥斯维辛灭绝营。
奥古斯特二世 (波兰) 腓特烈·奥古斯特于1699年11月与俄国和丹麦结成反对瑞典国王卡尔十二世的北方同盟。1700年8月，腓特烈·奥古斯特与俄国和丹麦共同投入反对瑞典的大北方战争（1700年—1721年）。雖然他有三萬的薩克森軍與一萬八千的波蘭軍，但是战争的进展，很快证明薩克森-波兰缺乏与瑞典对抗的军事能力。1701年卡尔十二世在里加战役中打败波兰军队，到1702年他已经攻克波兰首都华沙。1704年7月12日，贵族会议在卡尔十二世武力威胁下宣布废黜腓特烈·奥古斯特，选举亲瑞典的斯坦尼斯瓦夫·莱什琴斯基为波兰国王（斯坦尼斯瓦夫一世）。但是这一决定受到波兰大部分小贵族的反对。1706年瑞典軍攻入薩克森，奥古斯特二世被迫无条件投降，签订阿尔特兰施泰特和约，放弃自己的波兰王位。但是，1709年彼得大帝在波尔塔瓦战役中将卡尔十二世彻底击溃，扶持奥古斯特二世重登波兰王位，斯坦尼斯瓦夫一世逃亡普鲁士。政局全由俄國控制，位於西姆 (Sejm) 的議會聽任俄國宰割，史稱。
1956年匈牙利革命 10月的前几周，克里姆林宫的注意力主要集中在波兰。6月，波兰城市波兹南10万工人上街游行示威，要求提升薪水减轻劳动负担，并号召“结束独裁”，“俄国人滚蛋!”。波兰军队开枪镇压，数十人死亡。不过，波兰人并没有将责任归结在本国人身上。因为，波兹南行动是由时任国防部长罗科索夫斯基元帅主持，而他是波兰裔苏联人，而同时波兰军队的总参谋长等76名高级军官也是苏联人。在波兰统一工人党内部，也有人开始主张将苏联军官完全撤职。10月，波兰统一工人党单方面决定为哥穆尔卡全面平反，并任命他担任第一书记。10月19日，赫鲁晓夫与科涅夫等苏联党政军领导人突访波兰首都华沙，与波兰统工党领导人会谈，试图阻止哥穆尔卡掌权，并命令驻波苏军向华沙集结。与之相对，哥穆尔卡调集内务部队和其他忠于自己的军队部署在华沙各地，以保卫他本人和政府，双方之间的军事冲突一触即发。在得到哥穆尔卡波兰会留在华约集团的保证后，赫鲁晓夫作出让步，接受哥穆尔卡的要求并召回了罗科索夫斯基及其他苏联军官。
华沙战役 (1920年) 华沙战役的战斗从1920年8月13日到8月25日，圖哈切夫斯基指挥的红军逼近波兰首都华沙及附近的莫德林要塞。8月16日，畢蘇斯基指揮波軍從南面反攻，逼使俄軍混亂地向東撤退直至尼曼河以東。俄方約有1萬人陣亡、500人失蹤、1萬人受傷及6萬6千人被俘，而波軍則有約4500人陣亡、1萬人失蹤及2萬2千人受傷。
2019冠狀病毒病烏克蘭疫情 4月14日，乌克兰国家通讯社报道称，乌克兰首都基辅市市长维塔利·克利奇科宣布，乌克兰首都基辅紧急事务委员会已决定将严格检疫隔离举措延长实施两周，直到4月30日。
扬·扎莫厄斯基 在巴托里于1586年去世后，扎莫厄斯基支持齐格蒙特三世获得波兰王位，参与了与支持哈布斯堡王朝大公马克西米连三世的支持者（許多為扎莫厄斯基的家人）之间爆发的短暂内战，并在1588年的贝奇纳战役（此戰被稱為「扎莫厄斯基生涯中最重要的戰役」）中領軍挫败他们，这时马克西米连与他的权贵支持者试图攻占当时的波兰首都克拉科夫。戰後马克西米连被俘虜，1589年在和約中被迫放弃对王位的要求。那一年（1589年）稍晚，扎莫厄斯基提出了波蘭王位選舉的改革方案，但未能在瑟姆（議會）中通過。
波苏战争 1919年，波兰军队控制了西乌克兰的大部分，在波乌战争中取得胜利，在波兰人和乌克兰人都提出要求的版图上建立一个乌克兰国家西乌克兰人民共和国的尝试未能成功。同时，布尔什维克在内战中取得优势，并向西进攻有争议的领土。1919年末，形成了一条清楚的阵线。边境小型冲突逐步升级，1920年4月，毕苏斯基的向东攻入乌克兰，开始了公开的战争。几乎同时，苏俄军队已经开始反攻，最初的反攻非常成功，苏军進至波兰首都华沙附近。这时，西方国家担心苏军抵达德国边境，对波苏战争的兴趣增加。在仲夏，华沙看来即将陷落，但在8月中旬局势再次倒转，波兰军队在华沙战役中取得了意外的、决定性的胜利。向东前进的波军節節勝利，苏俄提出求和，1920年10月，双方停火。1921年3月18日签订了正式的和平条约——《里加条约》，划分了波兰和苏联之间有争议的边界。这次战争在很大程度上决定了两次世界大战之间波苏边界。
李云迪 2000年10月，李云迪受中华人民共和国文化部选派参加第十四届蕭邦國際鋼琴比賽。肖邦国际钢琴比赛是世界上最著名、级别最高的钢琴比赛之一，每5年一届，在波兰首都华沙举办，以严格著称。若评委认为某一奖项没有参赛者有足够资格得到，就会让该奖项空缺。在此之前，第十二、十三届比赛都由于参赛者水平被评判为不够优秀而让金奖空缺。
特雷布林卡灭绝营 特雷布林卡的两座营地并列建于波兰首都华沙东北80公里处。灭绝营所在地在战前是一处采石场，在此开采砾石用于生产水泥。采石场靠近火车站，可通过–索科武夫铁路连接线到达中波兰的大多数城市。二战爆发前，该采石场是波兰实业家马里安·沃普申斯基（Marian Łopuszyński）的产业。沃普申斯基修建了6公里的铁路，将采石场和已有的铁路线连接起来。到了德国党卫队接管特雷布林卡一号营时，采石场中已经有重型机械可供使用。特雷布林卡既有便利的交通，又足够与外界隔绝；选址处于纳粹占领区的几座最大的犹太人隔都中间：其中包括囚禁50万犹太人的华沙隔都，以及关押约6万人的比亚韦斯托克隔都。
帕布斯特計畫 纳粹德国很早计划就毁灭这座城市的，甚至可追溯至第二次世界大战开始之前。 1939 年 6 月 20 日，当阿道夫·希特勒访问维尔茨堡的一个建筑部門时，留意到一个创造未来「德国」城镇——华沙、后来被称为帕布斯特计划的项目。弗里德里希·帕布斯特准备了一個毀灭华沙、將波兰人种族灭绝的技术規划，而波兰犹太人被定義为首要灭绝的族群。該计划構想将波兰首都改造为一个新的德国省级城镇，在維斯瓦河左岸安置不多於 130,000 人的纯德裔人口，生活所需由维斯瓦河右岸勞改營的 80,000 名波兰人奴隶支持。 1935 年华沙的总人口约为 130 万，由波兰人、犹太人和其他少数民族组成，这意味着实施這個規划需要彻底清除華沙的絕大部分人口。该项目包括 15 个子计划和相關照片，以及可靠的前期文件。该项目中最重要的文件是由德国建筑师以 1:20 000 比例設計的未来城镇彩色藍圖，名为「华沙，德国新城」。最終藍圖的标题为「一個波兰城市的毁灭和一個德国城市的建立」。
將軍之夜 《将军之夜》是1967年的剧情片。叙述的是二战期间波兰首都华沙发生一件妓女丧命于房内的命案。有目击者看见凶手下楼梯时，裤子是纳粹将军穿的长裤，当时华沙城内有三位纳粹将军，情报军官格劳少校随即展开调查，查出是有精神病倾向的坦兹将军，格劳少校即决定逮捕将军，哪知逮捕前华沙遭空袭，将军竟拔出手枪击毙格劳，但最后接手案子的军官仍逮捕了将军。
納粹大屠殺 华沙隔离区是最大的隔离区，有约380,000人；罗兹隔离区位列第二，有约160,000人。在现实中，隔离区人满为患，迈克·贝伦鲍姆将其形容为“缓慢、被动的谋杀”工具。虽然华沙隔离区的人口占波兰首都总人口的30%，但它在面积上只占城市的2.4%，也就是说平均每个房间里住9.2人。在1940到1942年间，饥饿与疾病，特别是伤寒夺取了数以成百上千人的生命。1941年，有43,000人在华沙隔离区丧命，比例超过十分之一；1942年，有超过一半的人在特莱西恩施塔特集中營死亡。1942年7月19日，希姆莱开始下驱逐令，三天后的7月22日，驱逐从华沙隔离区开始；在之后的52天、到12月12日为止，有300,000乘坐火车离开华沙，前往特雷布林卡灭绝营。很多隔离区一下子变为空城。1942年12月，波兰东南方的發生了首次的隔离区武裝起义。1943年時又有幾個規模稍大的隔离区也出现了类似的武装起义，例如华沙和比亞韋斯托克隔离区，但猶太人的抵抗很快地就被擁有压倒性优势的纳粹軍隊所镇压，倖存者不是被處決就是被送進滅絕營中。
斯托克曼旗舰店 斯托克曼旗舰店（）是斯托克曼百货公司最古老、也是规模最大的门店，也是一座具有文化价值的商业建筑，位于芬兰首都赫尔辛基的市中心。无论按面积还是销售额，它都是北欧国家最大的百货公司。该店以销售国际知名的奢侈品牌著称。
米格-17战斗机 1956年在华沙航空展上波兰首次展示了这架飞机。在其它的航空展上它也经常出现。至米格-21戰鬥機出现前它是波兰的标准战斗机。 相应苏联的米格-17PF。1950年代末决定在波兰制造米格-17PF，因为苏联提供的17PF不够。早在1955年苏联就已经向波兰提供了12架17PF。波兰决定从一开始就使用改善的雷达。武器为三门带100发炮弹的炮。1959年1月18日首飞，最后一架是1960年12月29日制造的。总共波兰制造了129架。
1993年冬季世界大學生運動會 第十六届冬季世界大学生运动会于1993年在波兰的扎科帕内与塔特拉举行。这是波兰首次主办冬季世界大学生运动会。吉祥物為沙布立克（Sablik，是扎科帕內的一種土撥鼠）
劳塔萨里 劳塔萨里（，字面意思是轮渡岛）是一个位于芬兰首都赫尔辛基的岛屿，在市中心以西约3公里。与周围一些无人居住的小岛一起，劳塔萨里也是赫尔辛基的一个市区。截至2017年，该岛共有23,226名居民。该岛是芬兰人口第二多的岛屿，排在奥兰主岛之后。岛屿的面积为3.85平方公里。
德累斯顿 由1697年-1706年及1709年-1733年，德累斯顿的薩克森選侯腓特烈·奧古斯特一世當選為成为波兰国王奧古斯特二世，虽然波兰首都仍在华沙，不过从此德累斯顿又有了一个波兰名稱"。由於他計劃令德累斯顿成為最重要的皇家住處，他亦開始發現中國製造瓷器（「白色的黃金」）的秘密；在他统治下，在德累斯顿和迈森发明了欧洲的瓷器。他亦从欧洲各地招攬了许多最好的建筑师和画家来到德累斯顿。这段时期，在J.A.哈赛的直接指导下，该市的音乐生活也开始活跃起来，他的統治标志德累斯顿在眾欧洲城市當中，开始在技术和艺术上呈現出领先地位。他的儿子薩克森選侯腓特烈·奧古斯特二世亦由1734年-1763年於德累斯顿作為波蘭国王奥古斯特三世統治波蘭。在他統治期间在德累斯顿簽訂了德累斯顿条约，结束了第二次西里西亚战争，随后在七年战争（1756年-1763年）中，德累斯顿遭受了严重的破壞。
耶德瓦布内反犹骚乱 据报道，2011年9月1日，耶德瓦布内大屠杀的纪念碑被涂抹了纳粹标记和涂鸦，上面写着“他们易燃”和“我不为耶德瓦布内道歉”。波兰发起了反仇恨犯罪调查，情报机构参与了调查过程。波兰总统布罗尼斯瓦夫·科莫罗夫斯基谴责这次破坏行为。外交部长拉多斯瓦夫·西科尔斯基说：“我完全谴责这些犯罪行为，这与波兰的传统格格不入。波兰社会没有这种行为的余地。”波兰首席拉比说，破坏者使用纳粹标志既反波兰人又反犹太人，并且“非犹太裔波兰人在纳粹统治下也遭受了可怕的打击...绝大多数波兰人都对刚刚发生的事感到震惊。”
阿姆斯特丹路 阿姆斯特丹路位于欧洲区的东部，该区街道均以欧洲国家的首都命名。这条路是得名于荷兰首都阿姆斯特丹。
馮德爾公園 冯德尔公园（）是位于荷兰首都阿姆斯特丹的城市公园，面积最大也最出名。它修建于1865年，占地47公顷，从莱顿广场一直延伸到博物馆广场。最初并命名为新公园，后来为了纪念荷兰17世纪剧作家和诗人约斯特·范·登·冯德尔，改为现在的名字。公园每年接待游客一千万人次。公园里有露天剧场、操场以及一些餐饮业驻扎。
維斯拉瓦·辛波絲卡 1945年开始，她在克拉科夫的亞捷隆大学（波兰首席学府）念波兰语与波兰文学，后来转到社会学系。在亞捷隆大学的时候她开始参加当地文坛活动，也认识了波兰著名作家米沃什。1945年3月她发表第一首诗《我追尋文字》。1948年因经济困境被迫半途而废放弃学业，同年与亚当·沃德克结婚，又于1954年离婚（两人的亲近关系则一直维持着）。1949年，她的第一本书的出版未获审查通过，原因是“不符合社会主义的各项要求”。
五三宪法 因此，俄罗斯女王叶卡捷琳娜大帝和普鲁士国王腓特烈大帝在是否赋予弱勢教徒（非天主教徒）公民权的问题上煽动某些瑟姆议员与国王作對。叶卡捷琳娜和腓特烈宣布他们支持波兰贵族（“施拉赤塔”）和他们的“自由”，在1767年10月份，俄罗斯军队在波兰首都华沙附近集结。在武器精良的俄罗斯军队的面前，国王与他的支持者没有选择的余地，只能默许俄罗斯的行动。他们在莱普宁瑟姆（以非公认的議會主席，俄罗斯大使尼古拉·来普宁命名）中接受叶卡捷琳娜的，“在未来以波兰的自由之名发誓，永远保卫”的五条“永恒不变的权力”：自由选举国王的权力；自由否决权；放棄效忠国王，揭竿而起的权利（）；贵族供职，享有土地的特权；和地主对所屬农民的生殺大權。因此，這項被稱為红衣主教法的法律持續保障贵族的特权，讓联邦的政治制度（“贵族民主制”）依舊無法拘束。同時在1768年2月24日，俄國強迫波蘭廢除打壓非天主教徒的傳統國策、宣布宗教自由、「異教徒」享有平等的公民權。波兰立陶宛联邦最終变为俄罗斯帝国的保护国。虽然如此，少数几个有益的改革也被采用，人们也认识到更大改革的重要性。
花楸岛 花楸岛（，）是位于芬兰首都赫尔辛基的岛屿。
坦米涅米 坦米涅米（，）是一座位于芬兰首都赫尔辛基美湾区的别墅及故居博物馆。在1940至1981年间，它曾是芬兰总统的三个官邸之一。自1956年起直至他的逝世，总统乌尔霍·吉科宁一直居住在此。自1987年起，该别墅设立为乌尔霍·吉科宁博物馆。该别墅位于靠海的一个公园内。坦米涅米的室内面积约为450平方米，一楼和二楼为生活区，三楼为办公区。
CD Projekt CD Projekt成立之初面临的最大的挑战就是克服游戏盗版。他们是波兰首批做游戏本地化的公司之一。伊温斯基称他们大部分产品都卖给了本地商店。1996年时，CD Projekt开始为和等开发商做部分本地化，一年后开始做完整本地化。为了销售游戏，他们找了BioWare和Interplay娱乐，希望为《博德之门》做波兰语本地化。他们预计这款游戏在波兰会非常受欢迎，而当时没有一家零售商能够把原版英文翻译成波兰文。为了增加该游戏在波兰的热度，CD Projekt还在游戏包装中加了赠品，并聘用了知名波兰演员为角色配音。他们的首次尝试非常成功，发售当天即出货1.8万套（比当时其他游戏的平均出货量要高）。
小行星1495 赫尔辛基的命名来自于芬兰首都、最大城市赫尔辛基。
首都日报 首都日报（，缩写为“”），是芬兰发行量最大的瑞典语报纸，创建于1864年。报纸的出版地点在芬兰首都赫尔辛基，但新闻的覆盖范围为芬兰全国。现任主编为苏珊娜·兰多（）。该报每日发行，印刷量约为每日两万三千份。2004年起该报改用小型报的形式。
萨尔马提亚主义 萨尔马提亚（波兰语："Sarmacja"）是波兰富有诗意，带有传奇色彩的名字，这个名字在整个18世纪都很流行，其特点与波兰立陶宛联邦的广大疆域上的文化人息息相关。波兰贵族的文化、生活方式和思想很大程度上都受到了萨尔马提亚主义的影响。它是东西方与本土文化融合所构成的独一无二的产物。这个流行趋势对其他国家，譬如匈牙利、摩尔多瓦和斯拉夫地区的贵族文化产生了相当大的影响。后来，波兰文化继续深受萨尔马提亚传统的影响。在受到波兰启蒙运动的强烈批判的同时，萨尔马提亚主义也得到了同时代的波兰浪漫主义者平反昭雪。在经历了常识上的实证主义，和文学上的现实主义后，它通过波兰首位诺贝尔奖得主（1905年）显克微支所著的《三部曲》而得以成功回归。
埃斯普拉纳迪 埃斯普拉纳迪（，），或称埃斯普拉纳迪公园（，），是芬兰首都赫尔辛基市中心的一条人行大道和绿化地带，西起广场，东至集市广场，南北两边分别为南埃斯普拉纳迪街和北埃斯普拉纳迪街，面积为1.75公顷。与北埃斯普拉纳迪街平行再往北隔着一个街区的是亚历山大街。埃斯普拉纳迪是一个深受欢迎的漫步地带，公园里经常有一些街头表演。
卡利奥 卡利奥（，）是芬兰首都赫尔辛基的第十一号市区，位于城区东部。
肯·达赫蒂 肯·达赫蒂（，），出生于爱尔兰首都都柏林，现役职业斯诺克选手。
卫城 (赫尔辛基) 卫城（，）是芬兰首都赫尔辛基的第3号市区，位于市中心的南部。
波兰历史 波兰-立陶宛组成的王国联合一直都未形成一个统一的中央集权国家，而是一个形式上的国家联盟。1505年，议会通过宪法，规定未经议会同意，国王无权颁布法律。从而削弱王权，招致外来势力干预，此时，位于东方的莫斯科公国开始强大起来，其治下的鞑靼骑兵严重威胁到波兰-立陶宛王国联合的生存。面对莫斯科咄咄逼人的扩张势头，为加强王权，1569年，波兰和立陶宛大公国议会在卢布林通过成立统一的波兰共和国的决议，即卢布林联盟，史称波兰立陶宛联邦（波兰第一共和国），首都从克拉科夫迁到华沙。统一的波兰幅员辽阔，在1618年的疆域极盛时面积达100万平方公里，疆域比现在的波兰大得多。该共和国是一个多民族的农奴制国家，统治着东欧的波兰、立陶宛、捷克—摩拉维亚人、瓦拉几压人、马扎儿人、鞑靼人、乌克兰、白俄罗斯、俄罗斯、捷克等诸多民族。
二战密码学 这场战争中最重要的密码破译事件可能是盟军对德国恩尼格玛密码机的成功破译。1932年左右，波兰首次实现对恩尼格玛的全面破解。1939年战争爆发前，波兰所使用的技术和见解被传递给法国和英国盟军。战争期间，英国在布萊切利園研究站的努力使这些技术得到了实质性的改进。
阿姆斯特丹市長 本條目列出歷任荷兰首都阿姆斯特丹市市長列表:
波美拉尼亞 波美拉尼亚东面的省份是西普鲁士（东波美拉尼亚）。当地德国人一般在市区聚居；波兰人则多数在郊区居住。德国政府尝试鼓励德国人在波兰人地区置业，但是他们并没有多大兴趣。那里的波兰人建立政经组织，更成功让一些波兰代表成为议会代表。
斯武比采 波兰希望将法兰克福全部吞并，认为分而治之毫无意义，因此最初将斯武比采作为整个城市的名字。 1945年5月2日，波兰的17名公务员，5名工匠和28名武装警察进入该市筹划建立新市政府。5月4日，苏联红军在该市修建了一座临时桥梁。5月8日开始，第一批德国平民返回该市。5月15日，波兰首次签发带有该市名称“斯武比采”印章的居住证明，然而在当天也签发了带有德国名称“法兰克福”印章的居住证明。5月28日，该市新成立后的第一座市政厅设立于“新市场街”5号（德语名为Str. Neuer Markt 5，现今波兰语名为Wolności 5）。
奥博学术大学 1640年，芬兰处于瑞典的统治下，瑞典人在当时的芬兰首都图尔库（城市瑞典语名字的中译为“奥布”）建立了奥布皇家学院。这是瑞典帝国继乌普萨拉大学和塔尔图大学之后的第三所大学。19世纪初，芬兰被俄罗斯帝国占领，俄国人于1812年将芬兰首都迁至离俄国更近的赫尔辛基。1827年的图尔库大火灾烧毁了图尔库的大部分城区，导致仍留在图尔库的政府部门彻底迁往赫尔辛基，其中也包括奥布皇家学院。奥布皇家学院在赫尔辛基继续开展教学，成为今天赫尔辛基大学的前身。
邮政广场 邮政广场（）是乌克兰首都基辅历史最悠久的广场之一，毗邻第聂伯河。
西部公园 西部公园（）是位于荷兰首都阿姆斯特丹阿姆斯特丹西的一座公园。
2019冠狀病毒病疫情對體育的影響 波兰当地时间2020年2月27日，IEM2020卡托维兹站主办方 ESL 宣布该赛事的场馆赛阶段将不对公众开放，已经购票的观众将会获得退款，赛事赠品也将在购票者于指定网站登记个人信息后通过邮件寄送。此前的2月13日，已经获得本次赛事亚洲区出线名额的 ViCi Gaming 也因为本次疫情的影响无法获得签证，其参赛资格由同样来自中国的 TYLOO 获得；在时间更早的2月6日，TYLOO 队员和经理已经在乌克兰首都基辅的基地集合，因此受疫情影响较小，且无需担忧参赛签证问题；但是俱乐部的湖北籍主教练几乎确定将长期无法与队伍汇合。
夏季海岸 夏季海岸（，）是芬兰总理的官邸的名字，位于芬兰首都赫尔辛基的美湾区。
博物馆广场 (阿姆斯特丹) 博物馆广场（荷兰语：Museumplein）是荷兰首都阿姆斯特丹的一个广场。
大赫尔辛基 大赫尔辛基（，）是芬兰首都赫尔辛基及其周边市镇所组成的都会区。它包括范围小一些的首都地区（，，仅包括赫尔辛基、埃斯波、万塔和考尼艾宁四市）。大赫尔辛基是芬兰行政区新地区的一部分。
苏杰 早年参加革命运动。1938年4月，任山东省蒙阴县委书记。1946年7月，任旅大地委组织部部长。1948年10月，任沈阳铁路管理局政治部主任。1949年后，任齐齐哈尔铁路管理局党委书记、代理局长，哈尔滨铁路管理局副局长，沈阳铁路局局长。1959年，任辽宁省委交通工作部部长兼沈阳铁路局党委书记。1960年，任中华人民共和国铁道部副部长，1961年兼任东北铁路总局局长。2014年去世。
费东斌 1991年8月参加工作，历任沈阳铁路局沈阳分局苏家屯站见习生、助理工程师、上行车间副主任、调配室副主任、站长助理、副站长。1996年3月加入中国共产党。2000年12月，任沈阳铁路局车务处总工程师。2003年8月，任沈阳铁路局长春铁路分局副分局长。2004年12月，任沈阳铁路局通辽铁路分局副分局长。2005年3月，任沈阳铁路局通辽铁路办事处主任、党工委书记。2005年10月，任沈阳铁路局总工程师（副局级）。2006年12月，任沈阳铁路局副局长、总工程师。
王占柱 毕业于中央党校函授学院经济管理专业，加入中国共产党，担任沈阳铁路局局长。2008年起担任全国人大代表。2013年，被选为全国人大代表。2016年8月24日，因在辽宁拉票贿选案中涉嫌拉票贿选，被免去全国人大代表资格，同时辞去辽宁省第十二届人民代表大会代表职务；8月31日被中国铁路总公司停职，沈阳铁路局局长职务临时由原哈尔滨铁路局局长张海涛代替。
赵吉斌 1981年8月，考入在北京交通大学运输专业。1993年7月，进入西南交通大学运输系，获硕士学位。后供职于沈阳铁路局长春分局，之后历任呼和浩特铁路局局长兼党委副书记，郑州铁路局局长兼党委副书记。2003年10月，任中国铁通集团有限公司董事长。2008年5月，任中国移动通信集团公司副总经理。
王光文 1949年后历任齐齐哈尔铁路局副局长、哈尔滨铁路局副局长，1959年6月至1961年2月任沈阳铁路局局长兼党委书记，铁道部东北铁路办事处主任兼党组书记等职。1975年任铁道部顾问、辽宁省政协常委、第五届全国政协委员、铁道部视察室副主任等职。1982年12月离职休养。
王光文 王光文，山东省滕县人。沈阳铁路局局长。
中国铁路沈阳局集团 1948年11月25日沈阳铁路军事管理局成立，领导辽宁、安奉两铁路局。1948年12月1日开始正式办公，同日撤销辽宁铁路局，安奉铁路局改称安东铁路分局。局机关设秘书室及人事、总务、经理、材料、车务、机务、工务、电务8处。1949年3月15日，结束军管，沈阳铁路军事管理局改称为沈阳铁路管理局，局长黄铎，隶属于东北铁路总局，并组建沈阳铁路管理局政治部。1949年5月1日，北平-沈阳间开通直达旅客列车。1949年7月15日，沈山铁路全长845米的大凌河桥修复，沈山铁路恢复通车，不再绕经高新、新义、锦承铁路。
满铁新京支社 1945年日本战败投降后，大楼曾为中国长春铁路理事会驻地；1953年以后为沈阳铁路局长春铁路分局、沈阳铁路局长春铁路办事处使用。2000年在原楼顶另加建两层，立面改贴砖红色面砖。此楼现为长春市文物保护单位。
长春铁路分局 1945年日本投降后，1946年1月在长春成立中国长春铁路公司理事会，并成立长春铁路分局。1946年4月18日成立中长铁路长春分局，局长张铁铮，副局长唐恒。5月22日东北民主联军撤出长春。6月国民党当局成立中长铁路管理局长春分局。1947年1月改称交通部吉林区铁路管理局长春区管理处。1948年10月30日，成立吉林铁路管理局长春铁路分局。1949年2月19日划归沈阳铁路管理局领导。1950年5月1日，撤销长春铁路分局，改隶属于中长铁路局沈阳第四分局。1953年1月1日，成立长春铁路分局，隶属于哈尔滨铁路管理局。1956年1月1日改隶属于沈阳铁路管理局。1958年1月1日，各铁路分局一律撤销，设立长春铁路地区办事处，定员十余人。1959年1月1日，办事处划归吉林铁路局。1959年3月1日，办事处复归沈阳铁路局。1964年1月1日，撤销办事处，复设长春铁路分局。
K970/971、K972/969次列车 K970/971、K972/969次列车的乘务工作由沈阳铁路局吉林客运段负责，使用配属于沈阳铁路局长春车辆段的中国铁路25G型空调客车担当客运任务。采取17节车厢编组，其中硬卧车8辆、硬座车6辆、软卧车、餐车及行李车各1辆。 K970/971、K972/969次列车过去由沈阳铁路局使用沈阳机务段的东风4D型柴油机车担当通化至山海关间机车交路，由沈阳机务段机车乘务员值乘；北京铁路局使用天津机务段的东风4D型柴油机车或东风11型内燃机车担当山海关至济南间机车交路，由沈阳机务段机车乘务员和天津机务段机车乘务员轮乘；济南铁路局使用青岛机务段的东风4D型柴油机车担当济南至青岛间机车交路，由青岛机务段机车乘务员值乘。现在在非电气化区间由沈阳铁路局使用沈阳机务段的东风11G型内燃机车担当通化至沈阳间机车交路，由沈阳机务段机车乘务员值乘。在电气化区段使用沈阳铁路局沈阳机务段的和谐3C型电力机车担当沈阳至天津间机车交路，由沈阳机务段机车乘务员值乘。天津至青島北间机车交路由濟南铁路局濟南机务段的和谐3C型电力机车擔當，由濟南机务段机车乘务员值乘。
K1054/1055、K1056/1053次列车 K1054/1055、K1056/1053次列车的乘务工作由沈阳铁路局吉林客运段负责，初期使用配属于沈阳铁路局长春车辆段的中国铁路22B型和中国铁路25B型“绿皮车”担当客运任务。現時K1054/1055、K1056/1053次列车使用直供電DC600V帶集便器的25G型客车，采取16节车厢编组，其中硬座车5辆、硬座车9辆，软卧车及餐车各1辆。 K1054/1055、K1056/1053次列车过去由沈阳铁路局使用吉林机务段的东风4型柴油机车或东风4B型柴油机车担当延吉至长春间机车交路，由吉林机务段机车乘务员值乘；在长春至山海关间使用沈阳铁路局沈阳机务段的东风11型内燃机车担当长春至山海关间机车交路，由沈阳机务段机车乘务员值乘；北京铁路局使用天津机务段的东风4D型柴油机车或东风11型内燃机车担当山海关至济南间机车交路，由天津机务段机车乘务员值乘；济南铁路局使用青岛机务段的东风4D型柴油机车担当济南至青岛间机车交路，由青岛机务段机车乘务员值乘。现时K1054/1055、K1056/1053次列车在非电气化区间由沈阳铁路局使用吉林机务段的东风11G型内燃机车担当至间机车交路；在电气化区段使用沈阳铁路局沈阳机务段的和谐3C型电力机车担当长春至青岛北间机车交路。
刘志军 刘志军（），中华人民共和国湖北鄂州人，曾任中华人民共和国铁道部部长、党组书记，有一名兄弟劉志祥。中共中央党校硕士学历，工程师（中级职称）。刘志军出生于农民家庭，於1972年参加工作，曾担任郑州铁路局副局长、沈阳铁路局局长、铁道部副部长等职。2003至2011年任铁道部部长。2011年因涉嫌严重违纪而被免职。
衡阳铁路局 1949年12月7日，成立衡阳铁路局广州分局。雷铁鸣任广州分局局长。
张曙光 (铁道部) 2003年3月，刘志军开始担任中华人民共和国铁道部部长，张曙光开始了升职之路。2003年4月，张曙光从沈阳铁路局调任，出任北京铁路局副局长。随后不到半年出任铁道部装备部副部长兼高速办副主任，负责中国高速铁路技术引进。中国高铁技术引进谈判中，担任首席谈判代表。2004年出任铁道部运输局局长兼副总工程师，号称“中国高铁第一人”。
K215/216次列车 K215/216次列车目前使用配属沈阳铁路局长春车辆段的中国铁路25G型客车，列車滿編采取18辆编组，其中硬卧车9辆，硬座车5辆，软卧车、餐车、行李车和空调发电车各1辆。列车值乘任务由吉林客运段负责。K215/216次餐车打造“延边之星”品牌，体现金达莱文化特色。 K215/216次列车由北京铁路局使用天津机务段的东风11型柴油机车或东风4D型柴油机车担当北京站经停天津站至山海关站间的机车交路；山海关站至沈阳站间的机车交路由沈阳铁路局使用沈阳机务段的韶山9型电力机车担当，沈阳站至图们站间的机车交路由沈阳铁路局使用吉林机务段的东风11型柴油机车东风4D型柴油机车担当。
衡阳铁路局 1949年11月24日，为了加强统一粤汉路南段及湘桂黔铁路衡柳段抢修工程的领导，铁道部决定成立前进指挥所，铁道兵司令员李寿轩兼任司令员，衡阳铁路局局长郭维城兼任副司令员，统一指挥铁道兵二、三支队，中南军区铁道兵第一、三团及衡阳局各桥梁队。指挥所设在衡阳铁路局。
和谐5型内燃机车 目前HXN5型内燃机车主要配属于：哈尔滨铁路局哈尔滨机务段（哈局哈段），哈尔滨铁路局齐齐哈尔机务段（哈局齐段），哈尔滨铁路局佳木斯机务段（哈局佳段），乌鲁木齐铁路局库尔勒机务段（乌局库段），北京铁路局怀柔北机务段（京局怀段），沈阳铁路局吉林机务段（沈局吉段），沈阳铁路局梅河口机务段（沈局梅段），西安铁路局新丰镇机务段（西局新段），沈阳铁路局白城机务段（沈局白段），上海铁路局合肥机务段（上局合段），昆明铁路局昆明机务段（昆局昆段）, 2020年底因成都铁路局与沈阳铁路局协议开始配属成都铁路局成都机务段（成局成段），成都铁路局重庆机务段（成局重段）。
郭维城 抗日战争胜利后，1945年10月任齐齐哈尔护路军司令员兼齐齐哈尔铁路局局长、西满护路军司令员兼中长铁路滨洲线区军事代表、西满铁路局副局长、1948年10月东北野战军后勤铁道运输司令部司令员、天津铁道处处长、军委铁道部驻徐州护运司令部司令员、中南军区铁道运输司令部司令员兼武汉军管会铁道处处长兼铁道兵团前进指挥所副司令员、衡阳铁路局局长等职，圆满完成了抢修、保卫铁路和支援我军作战的任务。
长双烟铁路 由沈阳铁路局长春车务段托管运营。
中国铁路沈阳局集团 1968年5月30日，沈阳铁路局革命委员会成立。1969年1月23日.沈阳铁路局成立“五七”干部学校，设在盘锦垦区陈家公社（后迁到羊圈子苇场）.1970年5月13日，沈阳铁路局成立党的核心领导小组。1971年5月18日恢复设立党委。
中国铁路沈阳局集团 1956年1月1日. 沈阳铁路管理局成立，领导长春、沈阳、大连、安东分局。这4个铁路分局辖区从此至今一直归属-{zh-hans:沈;zh-hant:瀋}-局。1957年11月16日.沈阳铁路管理局管辖的4个分局撤销，改设4个办事处，基层站段直属于-{zh-hans:沈;zh-hant:瀋}-局领导。1958年8月1日沈阳铁路局由铁道部领导改为辽宁省和铁道部以双重领导，并以辽宁省领导为主。1958年9月10日，沈阳铁路管理局改称沈阳铁路局，由以前的仅负责铁路运输改为运输、修建一起抓。
锦州铁路局 1945年9月4日八路军冀热辽军区部队出关光复锦州，9月24日辽西专员公署和冀热辽军区命令，由锦州铁路总工会派人进入锦州铁道局，接管了沈阳至山海关的铁路全线，辽西专员兼锦州市长张士毅兼任锦州铁路局长，10月末调来临榆县县长马钧专任锦州铁路局长；11月又在承德成立了以甘重斗为局长、范儒生为局党委书记的热河铁路局，管辖锦承铁路，为八路军大批出关部队和干部北上提供了铁路运输条件。1945年11月26日，国军进占锦州，锦州铁路局机关撤至郑家屯，1946年2月18日并入西满铁路管理局，原锦州铁路局局长马钧任西满铁路管理局局长兼党委书记。
K956/957、K958/955次列车 K956/957、K958/955次列车由沈阳铁路局使用通辽机务段的韶山9G型电力机车担当白城至沈阳间机车交路，在电气化区段过去使用沈阳铁路局沈阳机务段的韶山9G型电力机车担当沈阳至青岛间机车交路，现在使用沈阳铁路局沈阳机务段的和谐3C型电力机车担当沈阳至青岛间机车交路。
K7375/7376次列车 K7375/7376次列车在吉舒铁路、沈吉铁路非电化区段使用沈阳铁路局吉林机务段的东风11型内燃机车或东风4D型柴油机车牵引，在沈大铁路上使用沈阳铁路局沈阳机务段的韶山9G型电力机车或和谐3D型电力机车牵引。 K7375/7376次列车现时采用配属沈阳铁路局沈阳车辆段的中国铁路25G型客车，采取17辆编组，其中硬卧车9辆、软卧车1辆、硬座车5辆、空调发电车、行李车各1辆。
中国铁路沈阳局集团 1978年1月1日. 铁道部第一工程局第六工程处划属沈阳铁路局，改为沈阳铁路局工程处。现为中铁九局集团第四工程有限公司。
满铁奉天图书馆 1950年5月，中长铁路管理局设立，沈阳铁路图书馆由其四分局管辖。1953年，中长铁路管理局撤销，图书馆划归中国铁路工会沈阳分区工会。1956年1月沈阳铁路管理局设立，由中国铁路工会沈阳区委员会管理该图书馆至今。1956年，沈阳铁路图书馆中大部分满铁图书馆遗留书籍被调拨给国家和省图书馆。铁道部将交通、铁路运输相关部分文献调出。此后又从该馆调拨一些文献给哈尔滨、吉林等铁路局。沈阳铁路管理局也将一部分业务相关文献调出。此时馆藏原满铁图书馆时期文献一万余册。1973年，沈阳铁路局又将该馆所藏2390册日文文献赠予辽宁省图书馆，此后馆内剩余满铁图书馆时期文献数千册。
長白山號電力動車組 2009年6月，沈抚城际铁路正式投入運營之前，沈阳铁路局原计划以“2+1”的模式运营沈抚城际列车，即两列“长白山号”电力动车组和一列CRH5型“和谐号”电力动车组。2009年6月20日，第一列“长白山号”列车从长春运抵沈阳皇姑屯动车所，第二列也在6月25日抵达。但至同年7月30日沈撫城際鐵路正式通车，“长白山号”列车并没有投入服务，沈阳铁路局改用由北京铁路局转配的NDJ3型柴油动车组担当沈抚城际列车。2009年9月30日至10月8日，沈阳铁路局在国庆节期间加开了沈阳北至大连的T5327/5328次临时旅客列车，由“长白山号”1号列车担当。完成执行临时列车的任务后，两组“长白山号”列车被封存于长春车辆段通化运用车间。2010年2月，沈阳铁路局在春运期间再次加开了沈阳北至大连的T5331/5332次临时旅客列车，仍然由“长白山号”1号列车担当。2010年2月21日，T5332次列车在运行途中发生故障后，两组“长白山号”列车停运。
德惠站 德惠站，位于中华人民共和国吉林省長春市德惠市，是京哈铁路上的火车站，建于1903年，由沈阳铁路局长春车务段管辖。
K702/703、K704/701次列车 K702/703、K704/701次列车在开行初期的乘务工作由哈尔滨铁路局哈尔滨客运段负责，使用配属于哈尔滨铁路局三棵树车辆段的中国铁路25B型“绿皮车”担当客运任务。为更好满足旅客的出行需求，自2009年4月1日起、在开行仅四个月后，哈尔滨－青岛的K702/703、K704/701次列车便根据要求更换为独立运行的3组中国铁路25G型空调客车，采取17节车厢编组，其中硬卧车6辆、硬座车8辆、软卧车、餐车及行李车各1辆，旅客的搭乘体验将更为舒适便捷。 K702/703、K704/701次列车在过去曾使用沈阳铁路局沈阳机务段的韶山9G型电力机车担当哈尔滨至青岛间机车交路。现在使用沈阳铁路局使用沈阳机务段的和谐3C型电力机车以及和谐3D型电力机车担当哈尔滨至青岛北间机车交路，机车乘务员跨局轮乘，其中哈尔滨至沈阳间由哈尔滨铁路局哈尔滨机务段担当，沈阳至天津间由沈阳铁路局沈阳机务段担当，天津至济南间由北京铁路局天津机务段担当，济南至青岛间由济南铁路局青岛机务段担当，四段司机分别在沈阳北站、天津站和大明湖站继乘。
K915/916次列车 K915/916次列车现使用配属沈阳铁路局沈阳车辆段的25G型AC380V双风管集便车底，在锦州整备，顺序为锦州开K7501次至阜新南→K916次至北京东→Y521次至（-古北口段不办理客运业务）→Y522次至北京东→K915次至阜新南→K7502次至锦州。 K915/916次列车在北京东-锦州间（电化区段）由沈阳铁路局沈阳机务段的韶山9G型电力机车牵引，锦州-阜新南间的非电气化区段则由沈阳铁路局锦州机务段的东风4D型柴油机车牵引。
K1532/1533、K1534/1531次列车 K1532/1533、K1534/1531次列车使用配属沈阳铁路局长春车辆段的25G型客车。
刘居英 第二次国共内战时期，随万毅的东北挺进纵队渡海赴东北，发动群众、清剿土匪、建立根据地。1945年11月初，正在梅河口工作的刘居英被紧急召回东北局。东北局副书记陈云和刘居英谈话：“我党已经和莫斯科商定，苏联在长春军管，由我们选派一人当市长，经研究，你做过政府工作，又是长春本地人，决定派你去，今明天就走。”“委任你当市长，市长就是政府，首先要以政府名义来掩护我们党的工作，其二要利用合法政权保障苏联红军的供应。”陈云让刘居英到长春后找周保中（时任苏联红军长春卫戍副司令）和石磊（时任中共长春市委书记）。1945年11月8日任长春特别市市长（中共的首任长春市长）兼长春卫戍区司令部政治委员。1945年12月14日，当了一个多月市长的刘居英被迫率部撤离长春，带出的卫戍部队三个团编为吉林军区独立支队，后改称东北民主联军吉黑纵队，曹里怀任司令员， 刘居英任政治委员。1945年12月30日任吉林省政府首任秘书长。1946年12月任东北民主联军哈尔滨铁路局局长。1948年12月，任沈阳市军事管制委员会委员，接收南满铁路。1949年2月，任沈阳铁路局局长，东北铁路总局第一副局长。
双阳站 双阳站，位于中华人民共和国吉林省长春市双阳区，是长双烟铁路、辽长铁路上的火车站，2008年7月12日建成通车，由沈阳铁路局长春车务段代管。
扶余站 扶余站原名石头城子站、三岔河站，位于中国吉林省松原市扶余县三岔河镇，于1904年启用，为沈阳铁路局长春车务段管辖的三等站。经过铁路有京哈铁路。
大郑铁路 大郑铁路原由沈阳铁路局郑家屯车务段与通辽车务段分别管理，2008年沈阳铁路局将郑家屯车务段并入通辽车务段，使大郑铁路全线划归通辽车务段管辖。
T242/243、T244/241次列车 T242/243、T244/241次列车由上海铁路局使用徐州机务段的和谐1D型电力机车担当合肥至间机车交路，由徐州机务段司机值乘；徐州至间机车交路由沈阳铁路局沈阳机务段的和谐3D型电力机车担当，北京、沈阳两局跨局轮乘，机车乘务员在天津站和哈尔滨站继乘。其中徐州至天津间由北京铁路局北京机务段天津运用车间担当；天津至哈尔滨间由沈阳铁路局沈阳机务段担当，并在沈阳北站换班；哈爾濱至间机车交路由哈爾濱铁路局三棵樹机务段的和谐3D型电力机车担当，由三棵树機務段司機值乘。
沈阳北站 沈阳北新客站地处沈阳铁路枢纽东西（沈山、沈吉铁路）和南北（长大铁路）两条直径线的交汇处。1985年6月1日，沈阳铁路局成立建设沈阳北新客运站工程指挥部。1986年，铁道部决定再次扩建沈阳北站。沈阳北新客站新建工程于1986年11月6日动工。时任国务院副总理李鹏，亲自来到沈阳，参加了沈阳北站的奠基仪式，并题写了“沈阳北站”站名，拉开了沈阳北站建设的序幕。沈阳北站建设队伍包括中国人民解放军驻沈阳部队、铁道部第三设计院沈阳计设院、沈阳铁路局沈阳工程处、沈阳第三建筑工程公司和来自社会各单位参加义务劳动的群众。1988年5月15日，沈阳北新客站正式接入长大铁路正线。
开源铁路 2007年8月国家发改委立项批复。总投资51916.32万元。建筑项目管理单位为沈阳铁路局长春工程处。中铁建十一局集团有限公司承建。
黄桂章 黄桂章一直在长江以南的铁路系统工作，先后任福州铁路分局分局长、南昌铁路局局长。2008年9月，黄桂章从南昌铁路局局长调任北京铁路局局长，这是他首次到长江以北地区工作。
Z61/62次列车 2004年，中国铁道部实施中国铁路第五次大提速，使得列车运行速度普遍提升，具备了开行夕发朝至的直达特快列车的条件。后者是中国首次实行一机牵引、单司机值乘、长途列车中途换班的运行方式，全程点对点直达。同年4月18日，铁道部正式开行首批19对直达特快列车，主要范围是京沪、京哈等铁路干线，其中Z61/62次列车成为北京至长春之间的首趟直达特快列车也是沈阳铁路局首趟直达特快列车，乘务由沈阳铁路局长春客运段担当。该列车的全程运行为8小时35分，比原来特快列车压缩近2小时。
中国铁路沈阳局集团 1983年10月1日，沈阳、锦州、吉林三个铁路局合并为新的沈阳铁路局，原齐齐哈尔铁路局白城分局并入。路局下辖11个分局：沈阳、大连、丹东、长春、锦州、阜新、通辽、吉林、通化、图们、白城分局；3个工程处：沈阳、锦州、吉林工程处；3个工业公司：沈阳、锦州、吉林工业公司；1个锦州工务大修总队。
沈阳铁路运输中级法院 1979年12月1日，根据中华人民共和国铁道部、司法部关于在各铁路局、铁路分局分别成立铁路运输中级法院、铁路运输法院的通知，沈阳铁路运输中级法院和沈阳铁路运输法院、长春铁路运输法院、大连铁路运输法院、丹东铁路运输法院开始筹建。根据铁路运输高级法院铁高法[1981]72号文件通知，1981年12月25日，沈阳铁路运输中级法院启用公章，正式成立。
陶舒铁路 陶舒铁路自吉林省扶余市境内的哈大铁路陶赖昭站引出，向东连接位于舒兰市的拉滨铁路舒兰站，全长117公里，为单线铁路，由沈阳铁路局长春车务段陶舒铁路有限责任公司管辖运营。目前开通两对客车。
Z211/212次列车 Z211/212次列车是中国铁路运行于首都北京市至吉林省省会长春市之间的直达特快列车，自1954年7月11日起开行，由沈阳铁路局长春客运段京特车队负责客运任务，为长春首趟直通北京的旅客列车。列车使用25T型客车，沿京哈铁路运行，跨越北京、河北、辽宁、吉林四省市，全程1003公里，年运载客流量约79万。其中北京站至长春站运行8小时23分，使用车次为Z211次，长春站至北京站运行9小时39分，使用车次为Z212次。截至2007年，列车已连续17年被铁道部评为“红旗列车”、路风建设先进集体等称号，包乘组亦先后被中华全国铁路总工会授予火车头奖杯。T59/60次列车在2013年12月28日以前使用配属沈阳铁路局长春车辆段的中国铁路25K型客车车体，自2007年4月18日起改为全列卧铺车厢。列车曾于2004年在全路首次增设“超员凳”，专供购买无座票的旅客使用。
太阳升站 太阳升站是位于黑龙江省大庆市大同区的一个铁路车站，邮政编码163818。车站建于1966年，有通让铁路经过该站，现办理客货运业务，车站及其上下行区间均已电气化。车站距离通辽站332公里，隶属沈阳铁路局白城车务段，是四等站。该站为沈阳铁路局在通让线上与哈尔滨铁路局的局界站。
大连大学附属中山医院 1953年1月，中国收回中长铁路并成立哈尔滨铁路管理局，中长铁路大连总医院改称哈尔滨铁路局大连医院，1956年1月沈阳铁路管理局成立后改为沈阳铁路局大连医院，2005年11月移交地方，称大连大学附属中山医院。
K53/54次列车 K53/54次列车现在使用沈阳铁路局沈阳机务段的韶山9G型电力机车担当沈阳至北京间机车交路，该机车可直接向列车提供电能，用于空调、电开水炉等设备，因此列车不需要再额外加挂一节空调发电车。其中沈阳至山海关间由沈阳铁路局沈阳机务段担当，山海关至北京间由北京铁路局北京机务段担当，在山海关站继乘。列车开行以来，列车乘务人员曾多次在运行途中为旅客解决紧急情况。
沈阳铁路陈列馆 沈阳铁路陈列馆（）坐落于中國辽宁省沈阳市苏家屯区山丹街8号，沈阳铁路局苏家屯机务段北侧。该馆占地面积8万平方米，建筑面积1.9万平方米，是中国东北地区最大的铁路博物馆，通过包括数十台铁路机车车辆在内的800余件展品和1,500多张史料图片，展现了东北地区百余年来的铁路发展历程。
凤上铁路 2016年，沈阳铁路局投资400万元，于沿江铁路大桥中朝边界处建造国门及铁路抗美援朝博物馆。博物馆位于长甸镇上河口村六组，距离国门1000米左右，由沈阳铁路局投资1500万元修建，占地面积2052平方米，建筑面积2944.52平方米，共二层，屋面为观景平台。
Z186/187、Z188/185次列车 列车的值乘工作由沈阳铁路局沈阳客运段客运二队担当，原称深圳车队，是为该趟列车特别组建，乘务员上岗前一律接受强化军事队列培训，具有较高的业务素质。 Z186/187、Z188/185次列车由沈阳铁路局使用沈阳机务段的和谐3D型电力机车担当至间机车交路，阜阳至间机车交路由南昌铁路局南昌机务段和谐1D型电力机车或和谐3D型电力机车担当。
吉林铁路局 1950年5月1日起，哈大铁路划归中苏合资的中长铁路局，因此原属沈阳铁路管理局的安东铁路分局划归吉林铁路管理局。1950年11月由于抗美援朝军事运输需要，安东铁路分局划归铁道部东北铁路特派员办直属。1958年10月15日，吉林铁路管理局改称吉林铁路局。1959年1月1日，调整了与哈局、沈局的管界，同时长春铁路办事处（长铁分局改称）划归吉局，但于1959年2月25日又复归沈局。1983年10月1日并入沈阳铁路局。
满铁奉天图书馆 国民政府军队在1946年6月接管原满铁奉天图书馆，直至1948年11月2日共产党军队占领沈阳，成立沈阳铁路图书馆，由沈阳铁路局管理。此时沈阳铁路图书馆藏书137548册，其中中文图书29248册，日、英文图书82614册，未整理图书25686册。国民政府治下的两年多内藏书多有散失。
刘志军 刘志军于1993年2月返回铁路系统。先是参加铁道部运输改革调研工作为期2个月。1993年4月出任沈阳铁路局局长、党委副书记。1994年11月，刘志军进入铁道部，任铁道部党组成员、总调度长。其间1995年9月至1996年7月在中央党校一年制中青干部培训班学习。1995年9月至1998年7月在中央党校培训部哲学专业在职研究生班学习。1996年8月升任铁道部副部长、部党组成员。1997年1月至2000年4月，兼任中国联合通信有限公司副董事长。
满铁奉天图书馆 拆除前长期作为沈阳铁路局图书馆使用，在沈阳铁路局图书馆时代馆内仍有一些满铁调查资料，但大部分满铁奉天图书馆时代藏书已转移到其他图书馆。
三八青年红旗包车组 三八青年红旗包车组建于1959年3月8日，担任沈阳至北京11/12次特别快车（现Z12/13、Z14/11次列车）的乘务工作。1959年8月6日中共沈阳铁路局委员会和沈阳铁路局命名，集体记大功一次。事迹被拍成电影《12次列车》。
Z102/103、Z104/101次列车 2015年5月20日，配合中國鐵路微調列車運行圖，南昌鐵路局需騰出25T型客车開行廈門至蘭州的Z126/127、Z128/125次列車，因此Z102/103、Z104/101次列車改為沈阳铁路局擔當。由於沈阳铁路局車體不足，列車暫時停運，延至6月10日起隔2天開行。
安路生 2009年3月14日，任上海铁路局局长，党委委员、常委、副书记(原武汉铁路局副局长武勇接任成都铁路局局长)。2009年4月17日，公示为副部级待遇。
K126/127、K128/125次列车 K126/127、K128/125次列车使用直供電DC600V的25G型客车，配属沈阳铁路局长春车辆段，列車滿編採取19輛編組，其中硬座車5輛、硬臥車11輛，行李車、餐車和軟臥車各1輛。 2005年7月31日晚上19时52分，配属沈阳铁路局沈阳机务段的韶山9型0089号机车，牵引由西安开往长春的K127次列车经由长大铁路运行，当列车运行至新城子站至新台子站区间时，因一处信号机电缆盒被盗，造成某区段信号机非正常显示，K127次列车的机车乘务员违章作业，未及时采取停车措施，盲目解锁监控装置，致使列车与前行的33219次货物列车发生追尾冲突，造成K127次机车及机车后第一辆行李车、第二辆硬卧车颠覆，第三至第五辆硬卧车脱轨。事故后机车报废。
天驰号柴油动车组 “天驰”号列车于2005年12月交付沈阳铁路局使用，当时采用“一动一拖”编组；至2005年四方机车车辆股份公司再为“天驰”号列车新造一辆中间拖车，使列车编组扩大为“一动二拖”。“天驰”号列车除了用于沈阳铁路局管内线路综合检测工作外，也可作为铁路局领导专用列车，平日停放于沈阳北机务折返段内。 2018年4月25日，“天驰”号列车在沈大铁路上试运行，其编组内增加了两节25B型无动力拖车。
任纪善 毕业于北方交通大学运输综合管理专业，是中共党员。历任上海铁路局常务副局长、哈尔滨铁路局局长、济南铁路局局长。2008年起担任全国人大代表。
K7425/7426次列车 K7425/7426次列车是中国铁路运行于吉林吉林市舒兰市至辽宁省省会沈阳之间的一对快速列车，由沈阳铁路局长春客运段负责客运任务。列车使用中国铁路22型客车和中国铁路25B型客车，沿吉舒铁路、沈吉铁路、沈抚铁路运行，跨越吉林、辽宁二省，全程554公里。其中舒兰站至沈阳站运行11小时18分，使用车次为K7426次；沈阳站至舒兰站运行10小时34分，使用车次为K7425次。本列车每逢春运会将该列车车体暂时调至南方使用，故在春运期间临时停运，但近几年取消这一安排。
新肇站 新肇站是位于黑龙江省大庆市肇源县新站镇的一个铁路车站，邮政编码166516。车站始建于1964年7月，1966年12月交付使用，并在2011年重建。有通让铁路经过该站，现办理货运、客运业务。车站隶属沈阳铁路局白城车务段，是二等站。新肇站为沈阳铁路局首个战略装车点、货运能力达475万吨。
苇塘站 苇塘站是位于吉林省蛟河市新农街道的一个铁路车站，邮政编码132500。车站建于1937年，由沈阳铁路局延吉车务段管辖，有长图铁路经过该站，现仅办理货运业务，不办理客运业务，车站及其上下行区间均未电气化。车站距离长春站234公里，隶属沈阳铁路局，是四等站。
吉林铁路局 1931年11月，满铁将吉长、吉敦两路局合并为“吉长吉敦铁路局”，并与吉海铁路在吉林站接轨，打破了分割局面。1934年初，沈阳铁路总局将所辖9个铁路局合并为哈尔滨铁路局、奉天铁路局、新京铁路局、洮南铁路局，其中“吉长吉敦铁路局”与吉海铁路局合并入“新京铁路局”，东北全境铁路实行统一管理。1935年9月，新京铁路局迁驻吉林市，改称吉林铁路局。1937年12月，改为“吉林铁道局”。1945年日本投降后，“吉林铁路局维持会”负责维持铁路运输。1946年4月苏军撤退后，东满铁路管理局接收了吉林铁路局维持会。1946年5月下旬东满局撤退至哈尔滨、图们。1946年7月1日成立中华民国交通部吉林区铁路管理局。1948年3月9日，东北人民解放军占领吉林市，3月26日成立东北铁路总局吉林办事处，处长孙光，副处长孙鲁光。1948年9月1日，牡丹江铁路管理局、通化铁路管理局、东北铁路总局吉林铁路办事处合并，成立吉林铁路管理局，局长陈大凡（未到职）/郭洪涛，副局长孙鲁光、严子涛。工程处长于磊，财务处长朱成烈，运输处长耿一凡，人事处长蔡明远，总务处长董岐，政治部主任孙光，组织部长吴冶山，工会主席范辉。随即全力投入辽沈战役的铁路运输。当时局界为：平齐铁路四平站与泉沟站间5km；拉滨铁路杜家站与五常站间121km；牡图铁路曲江站与海浪站间244km；沈吉铁路向沈阳市发展中；长图铁路向长春市发展中。至中华人民共和国建立前，陆续设立长春、梅河口、图们铁路分局。
韩麟生 韩麟生毕业于英国爱丁堡大学商科。回國後，1926年任奉天商埠局总办。后来历任东三省官银号会办，吉长铁路局局长，北宁铁路局局长，吉敦铁路局局长。1930年11月，任国民政府财政部津海关监督。1937年4月去职。1948年5月安葬在北平东北义园。
DJJ1型电力动车组 2002年，大连铁龙实业股份有限公司与沈阳铁路局也计划引进DJJ1型“蓝箭”电力动车组，用于开行沈阳（沈阳北）至大连、沈阳至长春的城际特快列车。2002年1月初，沈阳铁路局向广深铁路公司借调了一组“蓝箭”列车，在沈大铁路进行全程运行试验，最高试验速度达到194公里/小时，沈阳至大连的运行时间为3小时30分，比原来的快速列车运行图缩短20％。2002年7月24日，大连铁龙实业公司购置“蓝箭”电力动车组的签约仪式在北京举行，其中动力车由株洲电力机车厂制造，拖车分别由长春轨道客车股份公司和南车四方机车车辆股份公司制造。铁龙实业公司计划订购的4组“蓝箭”列车编组与广深铁路略有不同，采用了8辆编组，由动力车1辆、一等软座车3辆，二等软座车3辆、特等商务包房车1辆组成，以满足各层次旅客的需求。“蓝箭”列车原计划于2003年7月投入沈大铁路运营，然而刘志军接替傅志寰出任铁道部部长后，中国铁路发展政策发生重大改变，沈阳铁路局引进“蓝箭”列车的计划最终搁浅。
中国铁路哈尔滨局集团 1956年1月1日，哈尔滨铁路管理局划分为哈尔滨铁路管理局和沈阳铁路管理局。新的哈尔滨铁路局下辖满洲里、哈尔滨和牡丹江三个分局。1958年1月1日，东北各铁路局布局重大调整。新成立牡丹江铁路管理局。东佳木斯站以北的佳木斯铁路分局所辖线路、绥化铁路分局全部及齐北线北安—依安站间线路划归哈局。安达站以西至满洲里的滨洲线划归齐局。1963年3月31日，牡丹江铁路局撤销，其管辖范围全部并入哈尔滨铁路局，设牡丹江铁路分局。1983年10月1日，齐局被撤销。白城铁路分局划归沈阳铁路局，其余4个铁路分局并入哈尔滨铁路局。
K1023/1024次列车 K1023/1024次列车使用25G型客車，配屬瀋陽鐵路局長春車輛段，列車滿編採取17節車廂編組，其中硬臥車6輛、硬座車7輛，空調發電車、餐車、軟臥車和行李車各1輛。 原2223/2224次列车由北京铁路局使用天津机务段的东风11型柴油机车或东风4D型柴油机车担当天津站至山海关站之间的机车交路，由沈阳铁路局沈阳机务段使用韶山9型电力机车担当山海关站至沈阳北站之间的机车交路，有沈阳铁路局吉林机务段使用东风11型柴油机车或东风4D型柴油机车担当沈阳北站至吉林站之间的机车交路。 K1023/1024次列车由瀋陽鐵路局使用瀋陽機務段的韶山9G型电力机车擔當至间和長春至间机车交路。
周水子站 1974年沈阳铁路局将周水子站定为大连铁路枢纽辅助编组站，并对其进行扩建，由沈阳铁路局勘测设计所设计。主要项目包括延长下行到发线、新增南北牵出线各1条、机车走行线1条和改建周水子洗刷消毒所的车辆洗刷设备。至1994年，周水子站设有14条到发线。
K956/957、K958/955次列车 K956/957、K958/955次列车的乘务工作由沈阳铁路局長春客运段负责，使用配属于沈阳铁路局長春车辆段的中国铁路25G型空调客车担当客运任务，采取18节车厢编组，其中硬卧车9辆、硬座车6辆、软卧车、餐车及行李车各1辆，客車採用直流600V機車直供電。
龙泉站 龙泉站是位于吉林省长春市二道区的一个铁路车站，邮政编码130101。车站建于1982年，有长图铁路经过该站，现仅办理货运业务，不办理客运业务，车站及其上下行区间均未电气化。车站距离长春站8公里，隶属沈阳铁路局长春车务段，是四等站。
K2388/2385、K2386/2387次列车 K2388/2385、K2386/2387次列车目前使用帶集便器的25G型客车，配属沈阳铁路局长春车辆段，列車滿編採取18節編組，其中硬臥車10輛、硬座車5輛，行李车、軟臥車和餐車各1輛。
东风4D型柴油机车 沈阳铁路局是最早使用东风4D型准高速机车的铁路局，首两台原型车（3001~3002）于1999年11月配属沈阳机务段进行运用考核。2001年，沈阳机务段增配8台东风4D型准高速机车（3096~3103）。沈阳机务段的东风4D型准高速机车初期主要用于牵引沈山铁路及沈大铁路的旅客列车，该两线完成电气化改造后，改为投入沈丹铁路、沈吉铁路、营口铁路等地运用。2006年，为配合青藏铁路全线开通，沈阳机务段将东风4D型3001号、3096号、3098号机车调拨给青藏铁路公司西宁机务段。2010年起，沈阳铁路局陆续接收了部分从南昌铁路局、上海铁路局转配的东风4D型准高速机车，分配给沈阳机务段、锦州机务段使用，并投入锦承铁路、新义铁路、叶赤铁路使用。2016年，沈阳机务段的东风4D型3283号机车改用了红色车身配黄色腰带的特殊涂装，专门用于牵引中国铁路沈阳局集团的“共产党员号”党员流动课堂列车，替换同样采用特殊涂装的东风4B型2490号机车。2020年9月，东风4D型3283号机车恢复原本的涂装。2020年8月，锦阜高铁路扩能改造及新义铁路电气化改造完成，锦州机务段派出两台东风4D型准高速机车用于牵引接触网热滑试验车。
东风型柴油机车 1972年起，东风3型客运机车投入批量生产，并配属到某些急需机车的客运机务段。广州铁路局长沙机务段是首个配属东风3型机车的机务段，担当京广铁路郴州—长沙—岳阳的旅客列车牵引任务，代替老旧的胜利3型和胜利6型蒸汽机车。1973年，上海铁路局上海机务段配属东风3型机车，以替换使用寿命将近四十年的KF型蒸汽机车，担当京沪铁路上海至南京、蚌埠间的旅客列车牵引任务。同年，郑州铁路局郑州机务南段开始大量配属东风3型机车，担当京广铁路武昌—郑州—安阳、陇海铁路陕州（三门峡西）—郑州—徐州—蚌埠间的客运交路，代替以往使用的人民型和胜利型蒸汽机车。同时，北京铁路局石家庄机务段亦开始配属东风3型机车，担当京广铁路北京—石家庄—安阳间的客运牵引任务。此外，东风3型机车也被配属到广州铁路局广州机务段和沈阳铁路局沈阳机务段，分别投入到广深铁路和沈大铁路使用。
齐齐哈尔铁路局 1983年10月1日，齐局被撤销。白城铁路分局划归沈阳铁路局，其余4个铁路分局并入哈尔滨铁路局。
和谐3型内燃机车 2009年3月，HXN3型机车开始批量配属沈阳铁路局通辽机务段，担当通霍铁路、大郑铁路、平齐铁路等干线的煤炭重载列车牵引任务，单机牵引10,000吨，一台HXN3型机车足以代替两台东风4C型机车。2010年9月，北京铁路局怀柔北机务段开始配属HXN3型机车，用于牵引京承铁路、京通铁路的货物列车。2012年1月，沈阳铁路局调整了货运机车配属和机车运用布局，HXN3型机车仍集中配属通辽机务段，但部分机车改由锦州机务段及苏家屯机务段支配运用，担当牵引锦承铁路、魏塔铁路、新义铁路、沈丹铁路、溪辽铁路等线的货物列车。2014年7月20日13时37分，随着一声风笛响起，沈阳铁路局6台和谐型内燃机车从沈阳机务段开车，驶向青藏高原。按照中国铁路总公司新线开通计划，拉日铁路即将开通运营，为做好高原适应性内燃机车实验，总公司决定，过渡期间组织沈阳局和谐型内燃机车增援青藏铁路公司，在青藏铁路格拉段和拉日铁路上进行牵引实验。经过大连厂新造的HXN3型高原型机车开始在拉日铁路承担旅客列车牵引任务。2018年6月，HXN3高原型机车正式承担青藏铁路格拉线每日往返12对客运列车的牵引任务。
東風11型柴油機車 2003年10月，秦沈客运专线全线建成通车，沈山铁路的部分特快及快速旅客列车改经新线运行，并使用沈阳机务段的韶山9型电力机车牵引。2006年3月，根据铁道部提出的运输生产力布局调整，原山海关机务段客运部分划归沈阳机务段，改设沈阳机务段山海关运用车间。同年，为了提高机车运用效率、节省机车使用台数，沈阳铁路局决定将全局客运机车集中配属沈阳机务段，并向铁道部请求进一步增配东风11型机车，以加快汰换日渐老旧的东风4B型柴油机车，满足非电气化区段的旅客列车提速需要。2007年8月，沈山铁路完成电气化改造，部分置换下来的东风11型机车用于牵引跨局及管内快速旅客列车，担当山海关至沈阳北、北京、天津、大连、丹东、通化、长春、哈尔滨等地的客运交路。2007年至2008年，沈阳机务段接收了部分从上海、兰州、乌鲁木齐等铁路局转配的东风11型机车。2010年，沈阳机务段开始配属HXD3C型电力机车，至同年底该段配属53台东风11型机车，在沈大铁路、沈丹铁路、平齐铁路、高新铁路、辽溪铁路等线均可见其踪影。2011年起，沈阳机务段开始将部分东风11型机车调拨给吉林机务段，在长白铁路、沈吉铁路、四梅铁路、梅集铁路、鸭大铁路、浑白铁路、长图铁路、图佳铁路、辽开铁路等线投入使用。至2014年末，沈阳铁路局配属共56台东风11型机车（包括15台从兰州、乌鲁木齐局转配的高原型机车），其中吉林机务段有46台，沈阳机务段有10台。2016年，沈阳铁路局从天津机务段、徐州机务段调入共20台东风11型机车，分配给吉林机务段、梅河口机务段使用。至2019年末，沈阳局集团公司配属共76台东风11型机车，包括沈阳机务段10台、吉林机务段44台、梅河口机务段22台。
东方红3型柴油机车 1977年，东方红3型机车开始配属沈阳铁路局沈阳机务段，同时从沈阳机务段调出原配属的东风3型柴油机车。1980年，哈尔滨铁路局三棵树机务段配属东方红3型机车，开始从蒸汽机务段向内燃机务段过渡。随后，齐齐哈尔铁路局齐齐哈尔机务段也配属了东方红3型机车。在整个1980年代，东方红3型机车曾经是中国东北地区的主力客运柴油机车，踪迹遍布沈山铁路、京哈铁路、沈大铁路、滨洲铁路、滨绥铁路等干线。1988年8月5日，沈阳铁路局增开沈阳至大连间的“辽东半岛号”直达特别旅客快车，也是使用东方红3型0252～0253号机车担当牵引任务。长期以来，东方红3型机车作为双机组的液力传动柴油机车，以极低的机破率和优异的可靠性而备受称道，铁道部机务局于1991年发布的《关于机车机破情况的通报》表明，东方红3型机车在全国铁路主型机车质量排名中位居第一。
沈阳铁路陈列馆 然而此后数年间，该馆都不再对散客开放，仅在每年世界博物馆日开放一天，平日只接待提前预约的20人以上团体游客及铁路系统内部职工进入参观，因而引发了公众的不满和部分媒体的关注。直到2017年10月6日，该馆举行面向社会的开馆启动仪式，同时沈阳铁路局宣布将陆续开放铁路局机关大楼、辽宁总站旧址、沈阳东站等历史文物单位，供市民参观游览，且铁路方面将陆续组织启动相应的工业游、历史游。
沈阳铁路陈列馆 到了2009年6月，沈阳铁路局又在苏家屯机务段北侧动工建设了第四代新场馆，以便保存和展示更多退役的铁路机车。2010年，该场馆建成，至此，本馆再次迁回苏家屯机务段旁，并一直使用至今。2010年10月18日，新馆正式开馆。展品类型从以蒸汽机车为主扩展为包含内燃机车、电力机车、客车、货车在内的各类铁路装备，展馆名称也随之调整为沈阳铁路陈列馆。
K516/517、K518/515次列车 K516/517、K518/515次列车在非电气化的长图鐵路上由配屬沈阳铁路局吉林機務段的东风11G型内燃机车牵引，長春以南的电氣化区段则全程由配属沈阳铁路局沈阳机务段的和谐3D型电力机车牵引，這些机车均可直接向列车提供电能，用于列车内空调和水炉等设备需要，因此列车不需要再额外加挂一节空调发电车。
开源铁路 由于连续二十多年亏损，1998年8月成立沈阳铁路局沈阳铁路分局开丰铁道运输服务有限公司。本着“干线讲标准，支线讲实用”的原则，撤并工区与班组，关闭中间小站，实行一人多岗，货车实行昼开夜停。
2011年甬台温铁路列车追尾事故 铁道部7月24日凌晨紧急向各铁路局下发调度命令，通报该次事故状况，并要求所有铁路局局长深入一线进行指挥，同时强化安全管理，并要求对线路和机车设备进行全面检修，强化安全意识，确保运输安全。同日，上海铁路局局长龙京、党委书记李嘉、分管工务电务的副局长何胜利被铁道部党组免职。时任铁道部总调度长的安路生被调任为上海铁路局局长。铁道部发言人王勇平在新闻发布会上向事故所有旅客公开道歉。同日，铁道部盛光祖部长接受了中央电视台记者的采访。
中国铁路济南局集团 2012年3月30日任纪善就任济南铁路局局长。前任局长为瞿建明，于2008年10月27日就任，接替被免职的耿志修。2008年间济南铁路局局长两度换人，都是因发生事故而被免职。2008年4月28日膠濟鐵路发生列車相撞事故，4月29日铁道部免去济南铁路局局长陈功的职务，由耿志修接替。2008年10月13日，由济南铁路局济南机务段司机负责带道的CRH5型0号综合检测车执行青岛至徐州的DJ5506次时，因司机的错误操作，列车在膠濟鐵路超速运行3分钟23秒。事故发生后耿志修被免职，由瞿建明接替。
中国铁路沈阳局集团 1994年，沈阳铁路局进行了工商登记。
盛光祖 1985年4月，任上海铁路局南京铁路分局党委书记。1986年9月，任上海铁路局南京铁路分局党委书记兼政治部主任。1988年4月，任上海铁路局杭州铁路分局分局长、党委书记。1989年5月，任上海铁路局南京铁路分局分局长、党委书记。1993年4月，任济南铁路局局长、党委副书记。
Z61/62次列车 Z61/62次列车自开行起便采用新造的DC600V机车直供电中国铁路25T型客车，采取18辆编组，其中硬卧车10辆软卧车7辆、高级软卧车及餐车各1辆，定员608人。列车上设有酒吧、等离子电视、运行时刻表、感应门等设施；高级软卧车厢还备有自动擦鞋机、包厢独立卫生间及沙发等高档设施，为当时中国铁路最先进的列车。自2013年1月5日起，因Z77/78次列车停运，Z61/62次列车原车底转配沈阳车辆段用于Z192/193、Z194/191次列车，改用由四方车辆厂制造、供电制式为AC380V的25T型客车。在2013年12月28日调图之时沈阳铁路局决定给Z61/62次2组由唐山轨道客车新造，供电制式为DC600V的25T型客车，原AC380V的25T型客车转为T59/60次列车使用。 Z61/62次列车在开行初期全程使用配属沈阳铁路局沈阳机务段的韶山9G型电力机车单机车、单司机直达。自2013年1月5起，则使用由北京局北京机务配属的东风11G型内燃机车担当牵引任务，2013年12月28日开始则重新使用沈阳铁路局沈阳机务段的韶山9G型电力机车单机车、单司机直达不在山海关技术停车。
张千里 毕业于西南交通大学热能动力机械与装置专业。加入中国共产党。2013年，担任全国人大代表。曾任南宁铁路局局长，现任中国铁路沈阳局集团有限公司董事长。
东风7C型柴油机车 国家铁路方面，东风7C型柴油机车投入运用初期，主要配属到上海铁路局和济南铁路局。到了2000年代初，东风7C型机车的使用范围已陆续扩展到南昌铁路局、郑州铁路局、成都铁路局、广州铁路集团、武汉铁路局、北京铁路局、西安铁路局、兰州铁路局、乌鲁木齐铁路局、沈阳铁路局、哈尔滨铁路局，活跃于各地的车站站场调车和干线小运转作业。
溪田铁路 2017年9月，沈阳铁道勘察设计院按照本溪市政府与沈阳铁路局协定的原则对原可研方案进行完善调整并重新编制工程概算，完成了预可行性研究方案。
安路生 1986年到2004年间历任南昌铁路局向塘西站见习生、运转主任、副站长；鹰潭站站长；南昌铁路局总调度长、局长助理、副局长；北京铁路局石家庄铁路分局局长等职。
K7425/7426次列车 K7425/7426次列车现使用沈阳铁路局沈阳车辆段的中国铁路22B型和中国铁路25B型“绿皮车”担当客运任务。列车现时沈阳-马三家6265/6366次列车套跑，套跑顺序为K7425-K7426-6366-6365（沈阳-舒兰-沈阳-马三家-沈阳）。
上海江南造船厂 上海江南造船厂为中国船舶工业集团公司下属的的船舶修造企业，成立于2008年。
上海江南造船厂 2008年，江南造船集团从上海市高雄路2号整体搬迁入上海长兴岛，拆分出一小部分搬入吴淞口黄浦江西岸的逸仙路3901号（原东海船厂），即为现今的上海江南造船厂。工厂占地面积23万平方米，码头岸线600米，主要设施为2000吨级垂直升船机和多轨道平移式船台、3000吨级船坞。主营业务为民用工程船舶。
中国人民解放军海军潜艇第一基地 1954年4月，在苏联的帮助下，中国在上海江南造船厂首次装配制造新一代03型潜艇。1956年1月10日，毛泽东来到上海江南造船厂视察建造03型潜艇的工作，这是毛泽东一生唯一一次视察潜艇。十多天后，李国安赶到上海，出任第一艘03型潜艇艇长。1954年3月26日，由中国建造的第一艘03型潜艇下水，舷号115。后来，李国安被调到上海江南造船厂，专门负责03型潜艇的建造。1969年1月10日，在庆祝毛泽东视察115号潜艇13周年之际，海军授予该艇56—110荣誉舷号，这是中国人民解放军海军唯一授予荣誉舷号的潜艇。在北京召开的授予荣誉舷号大会上，海军司令员萧劲光亲自出席大会，海军参谋长潘焱宣读了海军授予“115”号潜艇荣誉舷号的决定。该艇曾经连续5年担任一号作战值班艇，先后4次完成海军重大远航巡逻任务，并突破第一岛链到太平洋训练。1983年11月14日，56—110号潜艇在青岛某军港退出现役。
江南造船 江南造船是中国历史最悠久的军工造船企业，中国的第一炉钢铁、第一门钢炮、第一艘铁甲兵轮、第一台万吨水压机、第一艘潜艇、第一艘护卫舰、第一艘自行设计的远洋货轮、第一艘海洋考察通信船、第一艘石油液化气船、第一艘跨海火车渡轮等都是出自该厂。2008年，江南造船集团整体搬迁至长兴岛的中船长兴岛船舶制造基地，同时拆分出上海江南造船厂直接隶属于中船集团，成为一家主营民用工程船舶的公司。中國新一代003型航空母舰CV18和CV19正在江南造船建造中。
052型导弹驱逐舰 052型驱逐舰在上海江南造船厂建造，共建有两艘，全部部署在北海舰队驱逐舰第一支队：
张国权 (1940年) 1958年9月至1960年7月在江南造船厂技校学习，1960年8月至1966年6月为江南造船厂船体车间装配工，1966年6月至1971年任江南造船厂船体车间革委会负责人、江南造船厂革委会常委。1970年8月加入中国共产党。1971年至1973年任驻复旦大学工宣队团长、复旦大学党委副书记。1975年10月至1978年5月任第六机械工业部党的核心小组成员、党组成员。1978年5月接受审查，1980年6月开除党籍。1982年12月判处有期徒刑九年、剥夺政治权利两年，同年被江南造船厂除名。1987年5月至1995年为上海华东电焊厂工人。
长兴岛 (上海) 中船集团自2005年起建设长兴造船基地。长兴造船基地一期内建成了三条造船生产线，分别是上海江南长兴造船有限责任公司（主营民用船舶）、上海江南长兴重工有限责任公司（主营民用船舶）、江南造船（集团）有限责任公司（民用及军事船舶），以及一家船舶配套企业中船江南重工股份有限公司。
65型护卫舰 65型护卫舰（北约代号：江南）是中国人民解放军海军於1960年代装备的一款火炮護衛艦。1962年初開始了自製護衛艦的計劃，研制出65型护卫舰，這是中华人民共和国造船工业第一次自行设计建造中型水面战斗舰艇。由於首艦建造地是在上海江南造船厂，所以北约亦稱之為"江南"級。后来广州黄埔造船厂也参与该型船建造，共建造5艘，同级舰：529“海口”艦、501“下關”艦、502“南充”艦、503“開源”艦、504“東川”艦。1990年代中期全部退役。
上海长兴岛船舶制造基地 中船集团自2005年起建设长兴造船基地。长兴造船基地一期内建成了三条造船生产线，分别是上海江南长兴造船有限责任公司（主营民用船舶）、上海江南长兴重工有限责任公司（主营民用船舶）、江南造船（集团）有限责任公司（民用及军事船舶），以及一家船舶配套企业中船江南重工股份有限公司。
1937年上海 是月 江南造船厂在租界内设立江南造船所办事处。
上海船厂 上海船厂的前身是英联船厂和招商局机器造船厂。 1862年，英商在上海浦东陆家嘴开设祥生船厂。1901年，祥生和创建于1865年的耶松船厂合并成立耶松船厂有限公司。1936年5月，耶松船厂和1900年创办的瑞镕船厂合并成立英联船厂股份有限公司。太平洋战争爆发后，日军接管英联船厂，其杨树浦总厂改称“三菱株式会社江南造船所杨树浦工场”。抗日战争胜利后，国民政府海军部接管英联船厂，1945年9月16日归还英商，并恢复原来的厂名。1952年8月15日，上海市军事管制委员会宣布征用英联船厂，改名“军管英联船厂”。
苏步青 1959年加入中国共产党。1968年中国共产党八届十二中全会上，中共中央主席毛泽东下最高指示要保一批教授，复旦大学教授中，毛主席保了周谷城、苏步青、谈家桢、刘大杰4位先生。 1972年下放上海江南造船厂。
求新造船厂 1999年上海市把求新造船厂并入江南造船厂，搬至崇明县长兴岛。原厂区从2002年拆迁改造为2010年上海世博会园区。
江南造船 江南造船（集团）有限责任公司成立于1996年，是中国船舶工业集团所属的大型造船企业，可追溯到成立于1865年的江南机器制造总局，后更名为江南船坞、江南造船所、江南造船厂，直至现今的名称。江南造船集团是中国规模最大、设施最先进、生产品种最为广泛的现代化造船基地。
055型导弹驱逐舰 2017年6月28日，南昌舰在江南造船厂下水。拉萨舰于2018年4月28日在江南造船厂下水。继南昌舰和拉萨舰在江南造船厂下水后，大连舰和延安舰于2018年7月3日同时在大连船舶重工下水，进行下一步的舾装工程。
上海市 目前，在交通工业方面，[[上海大众]]、[[上海通用汽车|上海通用]]成为中小型乘用车生产的重要基地，申沃客车则是重要的大型车生产基地，而[[阿尔斯通|上海阿尔斯通交通设备有限公司]]则承担了轨道交通方面的生产。而在航空工业领域，上海是中国航空工业的研发基地，是大型国产客机的生产商[[中国商用飞机有限责任公司]]的总部基地。此外，[[江南造船|江南造船厂]]和[[沪东中华造船|沪东中华造船厂]]领衔的造船工业也是上海的一大支柱产业，年造船能力超过千万吨。而在冶金和石油化工方面，[[宝钢|上海宝钢]]和[[上海石化]]也居于国内行业的领先地位，宝钢集团更是在全球钢铁企业中位列第三。
65型护卫舰 本級艦原為因應南海地區之需要而建造，配备在南海艦隊服役，由于当时台湾海峡被国军封锁，东海舰队接收的军舰无法调动到南海舰队，所以决定由上海江南造船厂先建造首舰，然后帮助广州黄埔造船厂建造后续的4艘舰，在广州船厂承担舰体结构制造与总装任务，由上海提供成套设备与部件经陆路运输到广州船厂組裝完成。  原預定在1965年時製成首艘舰（所以稱之為“65”型），但首艦於1964年8月開工後卻歷時兩年，至1966年8月1日才完工交船。各艦約在1966至1969年間開始服役。65型舰使中国人民解放军海军在南海拥有可与周边海军抗衡的舰只。
马勒机器造船厂 马勒机器造船厂 ()是一间于1928年（民国17年）在上海创立的造船厂。前身为英国商人赉赐-马勒于1874年创立的“赉赐洋行”。
上海空战 1950年1月25日，国军空军猛烈轰炸了江南造船厂和浦东造船厂，华东军区海军的“常州”、“万寿花”等26艘舰船被炸毁炸伤。
052C型导弹驱逐舰 2011年12月，舷号152号舰被正式命名为“济南”。2014年2月16日，有中国国内军迷拍到052C型驱逐舰5号舰——濟南號導彈驅逐艦已经在上海江南造船厂长兴造船基地涂刷了152舷号；4月2日，网络上出现大量该舰刷舷号的照片；2014年12月22日，中国军网正式公布：“济南”舰入列东海舰队，并在舟山军港内举行了隆重的入列仪式，济南市图书馆捐献书籍2000册予该舰作舰内图书馆藏书。
李时良 李时良于1924年起在江南造船所作工。1927年曾参加过上海工人第三次武装起义。此后一直担任造船所工会常委、执委。1937年抗日战争爆发后离开江南造船所，在斜桥中央旅馆设立造船所工会临时办事处。1945年在中国共产党帮助下成立造船所工会临时办事处，但翌年被迫解散。后出任工人福利会执行委员。1949年作为特邀人士出席中国人民政治协商会议第一届全体会议并当选全国政协委员。中华人民共和国成立后，曾担任江南造船厂工会副主席、上海市人民政府人民监察委员会委员等职。1956年加入中国共产党。1958年退休。1974年逝世。
江亚轮 1959年2月4日，经过上海江南造船厂修复，江亚轮重新得以航行，当天遇难者亲属代表和上海各界代表400余人参加启航仪式，纪念当年的遇难者。此后，江亚轮归属中国长江航运集团，改为运营上海到武汉的航线，并于1966年11月更名为“东方红8号”。1983年轮船退役，停泊在武汉月亮湾码头。2000年6月，轮船在温州拆卸时发生火灾烧毁。目前仅存一只木舵，保存于宁波浙东海事民俗博物馆。
726型气垫登陆艇 2017年3月，卫星照片显示江南造船厂里有四艘726A型气垫登陆艇在建；同年12月，卫星照片显示，在江南造船厂船坞有5艘在建的726A型气垫登陆艇。
风庆轮事件 1973年底，上海江南造船厂制造完成一万吨级远洋货轮“风庆轮”，经轻载试验，柴油机主机汽缸套磨损达0.15毫米，接船单位中华人民共和国交通部远洋局认为磨损过大，同设计要求有差距，为安全起见，提出“风庆轮”先跑近洋运输。因此，上海市革命委员会同交通部发生争执。其间，市革委会工交组在姚文元、马天水支持下，污蔑中国远洋公司上海公司是“崇洋公司”，并于1974年3月22日召开批判“崇洋媚外”大会，点名批判交通部。
726型气垫登陆艇 2018年8月，媒体援引军迷航拍照片报道：又有10艘726A型气垫艇出现在江南造船厂的港池中；2018年10月6日的卫星照片显示：江南造船厂的港池里有8艘726A型气垫艇。
江南機器製造總局 1949年國民政府在上海戰役後，爆破江南造船所相關機材，1949年5月25日，中國人民解放軍佔領江南造船所，上海市軍事管制委員會任命張元培、王季芬為造船所正、副軍代表。1953年更名為江南造船廠，1996年改為江南造船有限責任公司，屬於中國船舶工業集團公司。
金丽秋 1922年，金丽秋邀集亲友屈恒升、汤景山、夏哲林等人，集资四万余银元，成立“江源轮船公司”，公司地址设在重庆。他在上海江南造船厂，购置江源轮船一艘，可载货二百余吨，乘客二三百人，行驶于泸州、重庆、宜昌370余公里之间。金丽秋任董事长，陈漱云曾任总经理，黄攸藤曾任船上总经理。当时造船厂按船价抽5%作为经办人回扣酬金，金丽秋分文不收，全数收入公司。后陆续从日本购买“蜀丰”、“扬子江”、“金沙江”等五艘轮船，航线行驶到上海，给川江旅客提供方便，各港口物质流通，带来经济发展。民生公司总经理卢作孚曾多次会访金丽秋，相互交流办航运经验。金丽秋主张公司员工入股逐步转变为股东，使得员工成为公司的主人翁，充分发挥其积极性。
1937年上海 是月 上海沦陷后，江南造船所及10家专营修造轮船的华商船厂均为日方侵占。
052B型导弹驱逐舰 052B型驱逐舰在上海江南造船廠建造，共建造两艘，2004年入役，全部部署在中國人民解放軍海軍南海艦隊。
051C型导弹驱逐舰 051C型导弹驱逐舰（北约代号：旅州级，英文：Lüzhou）是中国人民解放军海军装备的加装远程区域防空导弹系统具有区域防空能力的导弹驱逐舰。在上海江南造船厂建造的052B型/052C型导弹驱逐舰依次加入现役后，由大连造船厂制造的051C型驱逐舰以先前成熟可靠的051B型驱逐舰的舰体设计为基础，引进装备了俄制“里夫”改进型舰载防空导弹系统（导弹是基于S-300PMU系统的舰载型号，北约代号：SA-N-6C“怨言”）。051C型与中国海军当时新装备的052B/C型发展脉络迥然不同的技术装备曾引起不少的疑惑与猜想，但後來解放軍的主力艦確定由052系列擔任。
大中华造船厂 1936年6月8日，公司开始业务扩展，原有资金不敷营运，在沈钧儒建议下，由民生公司卢作孚、金城银行周作民及永利公司范旭东等投资改组为中华造船机器厂股份有限公司，公司推举周作民为董事长、卢作孚、杨俊生为常务董事。1937年抗日战争爆发后，中华造船厂随上海沦陷为日军全部占用，公司遂率领技员辗转后方，重建临时分厂。日军邀请杨俊生出任江南造船厂厂长，遭到严词拒绝；杨俊生随后在静安寺出家。抗日战争结束后，1945年10月，中华民国国民政府正式接管上海日伪码头，大中华造船厂发还，杨俊生继续主持大中华造船厂。上海战役前夕，他留在上海继续团结全厂职工维持生产。
江南機器製造總局 1937年8月上海松滬戰役爆發後，江南造船所將一部分機器拆遷至上海租界內存放；1938年日軍占領江南造船所，更名朝日工作部上海工廠，委託三菱財閥經營。1945年日軍戰敗後，該廠由國民政府收回，維持海軍江南造船所之名。
1990年上海 4月23日——江南造船厂为美国福茂航运公司建造的心梅号6.5万吨货轮下水。
重慶號巡洋艦 1959年10月27日，海軍將舰体移交给交通部上海海运局的航务工程总局打捞工程局，“拟将现泊在大连港的‘黄河’号舰舰体拨交上海打捞局以增强打捞力量”，拖往上海，先后停泊于上海船厂、江南造船厂码头边，后较长时间系于黄浦江白莲泾段江中。上海打捞局于1960年拟定对“黄河”舰的改装方案，将1959年6月从江阴水下封锁线中打捞起来的“海蓉”军舰上的主机设备修复后装入“黄河”舰，并增加必要的救护、打捞设备和工具，使“黄河”舰改装成中国第一艘海洋救护打捞工作船，并拟请江南造船厂承担改装。估计改装费用为人民币300万元左右，当年实际在该轮完成基本建设投资27.6万元。以后因中央“缩短基本建设战线”，改装工程下马。1965年6月，“黄河”舰舰体又调拨给新成立的天津641工程指挥部（即今渤海石油公司）作为海上住宿生活船。改名為“北京”号。
1937年上海 是日 江南造船厂奉令将1艘军舰、12艘商船凿沉于十六铺宁绍码头附近水道，阻挡日舰进港。
052型导弹驱逐舰 052型驱逐舰（北约代号：旅沪级，）是一型为中国人民解放军海军建造的导弹驱逐舰。装备防空导弹，舰载反潜直升机，装用燃气轮机，自动化指挥系统，被视为中国引進裝備並在自己的船廠建造的第二代导弹驱逐舰，具有反潜、反舰、防空能力的多用途驱逐舰。在1980年代末开始建造，1994年5月首制舰服役。该型舰由上海江南造船厂建成两艘：112“哈尔滨”舰、113“青岛”舰。两舰均在北海舰队服役，代表了1990年代中期中国海军水面作战舰艇最高技术水平。
沪东中华造船 中华造船厂前身是大中华造船机器厂，创建于民国15年（1926年）。民国23年（1934年）为天津航业公司设计建造中国国内第一艘破冰船“天行”号。厂主杨俊生原为江南造船厂厂长，出来后自筹资金办厂。1953年1月实行公私合营，改名公私合营中华造船厂股份有限公司；1966年11月更名为东方红造船厂，1973年1月重新定名中华造船厂。
613型潜艇 1954年，根据中苏双方签订的《海军订货协定》（“六·四协定”，1953年6月4日签订）苏联将全部技术资料有偿转让给中国，并有偿转让了建造权，中国将其命名为6603型（后普遍称为03型）。1955年4月6603型首艇在江南造船厂开工建造，1956年3月下水，1957年10月服役。随后一直到1964年，江南造船厂制造了13艘6603型艇，而从1956年到1962年，武汉造船厂共建造8艘。之后分别向阿尔巴尼亚、孟加拉国、埃及和巴基斯坦四国各出口4艘6603艇。早期中国大陆潜艇建造经验和工程师都出自于建造613型艇的过程。
陸春齡 1921年，陸春齡出生于上海，7岁時随一位老皮匠學吹笛子，13歲在上海的廣播電台演出。長大後，他曾在江南造船厂當過工人，後來又在祥生出租汽车公司当汽車司機。
江南造船博物馆 江南造船博物馆地处上海市黄浦区鲁班路600号，是造船行业的大型博物馆，全面展现造船业的发展史，几乎包含了中国近现代造船业的全部技术和产品类型。是全国爱国主义教育示范基地，上海市爱国主义教育基地，上海市专题性科普场馆。
平海号轻巡洋舰 1938年（昭和13年），日军在攻陷南京后，开始着手打捞平海号。日方动用了修理舰朝日、救难船住吉丸，以及大量带有起重设备的船只。在对弹痕累累的舷侧进行填补后，2月24日开始打捞作业，3月2日出水。随后平海号在上海江南造船厂进行应急修理，然后拖曳回佐世保，系留在岸边充当佐世保海兵团的宿舍船。同年7月11日，日本海军为平海号起了个临时名字“见岛”。日军本来有打算重新修复本舰后继续使用，不过修复工作却一直拖延了下来。
滕一龍 在2008年委任上海實業集團管理層前，曾是四川柴油机厂主要领导、六机部四川第六机械工业局副局长、江南造船厂主要领导、上海市总工会主席、中华全国总工会副主席、上海市高级人民法院院长、黨組書記。
寧海級輕巡洋艦 至於同型艦平海號是由日本人提供圖紙的國產軍艦，它於1931年6月28日在上海江南造船廠開工，但工程卻由於各種原因（包括中日武裝衝突）而拖拖拉拉至1935年9月28日下水，到1936年6月18才前往日本艤裝。
海容號防護巡洋艦 1919年5月20日，海筹号替换海容号驻扎符拉迪沃斯托克，海容号则返回上海江南造船所维修。10月25日，海筹号返回厦门，监视护法军队。由于符拉迪沃斯托克当地涉外事务需要，海容号再次前往当地。
桂江造船厂 桂江造船厂位于广西壮族自治区梧州市钱鉴路54号。是部属造船企业。 1964年中国第三个五年计划决定强力推进三线建设。1964年11月，第六机械工业部决定在广西选点建厂。1965年5月，六机部在梧州钱鉴三棵树建立援越抗美造船基地，命名为六00四工地，由江南造船厂包建。江南造船厂副厂长周志发任负责人。1965年7月动工。1965年夏天，参加建厂义务劳动的梧州一中师生土建挖掘时，发现大量炉渣、坩埚、钱币等物品；经广西文物工作队鉴定属于北宋，抢救性挖掘发现铸钱的炼炉、操作坑、贮水池、小水沟及柱子洞，出土铜钱、铁器、陶瓷器等。1965年12月17日新华社在《人民日报》报道了“梧州市郊发现宋代铸钱工场遗址”的消息，在建厂工地发现了北宋朝廷在广西设置的第一个铸钱监：梧州元丰监。1966年2月一期建成投产。
制造局路 制造局路得名于江南机器制造总局(现在的江南造船厂)。
052C型导弹驱逐舰 2014年9月3日，有微博网友 (ID:斯文的土匪) 上传六号舰153西安號導彈驅逐舰出海试航新照，证明着即将入列东海舰队。2015年1月21日，中国国内媒体报道上海江南造船厂的新闻：“152舰交付部队的时间为2014年12月19日（12月22日正式入列）；153舰交付部队的时间为2014年12月30日，该舰也是052C型驱逐舰系列中的最后一艘。至此，历经11年的052C型驱逐舰建造结束。转而制造性能更先进的052D型驱逐舰。” 2015年2月9日，据《人民海军》报道，“西安”舰（舷号153）入列命名授旗仪式在浙江舟山某军港举行，标志着该舰正式加入人民海军战斗序列。
蚌埠淮河铁路老桥 桥梁于1909年12月开工建造，1911年3月桥墩和完工，2个月后全桥竣工，共历时17个月。为建设此桥，清政府从唐山市调来了一千多名铁路工人，并从皖北招募了两万多名农民参与其中。当时津浦线临淮关（今凤阳县）以南尚未铺轨通车，所用材料均靠数万民工沿水路运至蚌埠。建桥共完成混凝土8806立方米、花岗石352立方米、石子508立方米、钢材250吨；除钢桁梁系购自苏格兰锐特赫德森公司外，其他各项器材均在国内购置，所用气压沉箱由上海江南造船厂制造。全桥共用款项不及100万银元，较原计划110万元节约10余万元。
上海江南长兴造船 上海江南长兴造船有限责任公司 (Shanghai Jiangnan-Changxing Shipbuilding Company Limited)是沪东中华造船（集团）有限公司的控股子公司，成立于2006年12月7日，位于上海长兴岛，主营业务为船舶制造。公司注册资本23.09亿元人民币，其中沪东中华造船（集团）有限公司占51%，宝钢集团有限公司占35%，上海外高桥造船有限公司占14%。公司主要产品有7.6万吨巴拿马型散货船、17.6万吨和17.7万吨级好望角型散货船、29.7万吨级油轮。
邓三瑞 1929年出生于北平，老家湖南省宁远县。早年就读于国立中央大学附属中学，1949年高中毕业后入读交通大学造船系，师从叶在馥和郭锡汾。1950年朝鲜战争爆发后参加军事干部学校，先是被保送到海军修造部，后又在上海江南造船所、中国人民解放军第一海军学校（大连海校）继续学习造船。1953年毕业后，被分配至中国人民解放军军事工程学院（哈尔滨军事工程学院）海军系担任助教。
鄭瑞祥 祖籍浙江宁波慈溪，1930年生于上海，是民国女船王郑孙文淑之子。早年赴英国念书，毕业于苏格兰格拉斯哥大学，并获得建筑学博士学位。毕业后郑瑞祥前往香港，专营船舶设计，而郑瑞祥尤善远洋集装箱大型船舶设计。在香港工作时，郑瑞祥结识了董浩云，此后成为了董浩云的造船参谋，并历任香港海洋技术顾问有限公司、海洋科技器材有限公司执行董事。之后郑瑞祥又自创建郑瑞祥船舶设计咨询有限公司，在香港、上海均有分部，共设计各种船舶超过300艘，并于1985年与上海江南造船厂联合设计64000吨巴拿马型散货船，是中国大陆改革开放后现代远洋集装箱货轮设计之始。2012年至2014年，郑瑞祥将平生共计200箱资料文献捐赠上海交通大学，是上海交通大学图书馆史上最大文献捐赠。2006年，郑瑞祥又任香港船舶顾问委员会委员，因在船舶设计及国际航运方面贡献，获英国女王伊丽莎白二世颁授大英帝国官佐勋章（MBE）。
中国人民解放军防空军 1950年3月14日，中华民国空军自台湾起飞11架轰炸机、2架战斗机，空袭上海龙华机场和江南造船厂，被中国人民解放军高炮第十一团击伤3架，空袭目的未达到。
朱志尧 朱志尧经营求新厂为他带来了巨大的声望，1905年上海成立城厢总工程局（后改为自治公所），朱志尧当选为议事会33名名誉董事之一。1910年朱志尧被选为江苏咨议局议员。1911年辛亥革命时，他从法租界公董局借来枪支，发起成立董家渡保卫团。上海宣布独立后，他还一度被沪军都督府任命为江南船坞（今江南造船厂）经理。
鎮海號水上飛機母艦 同年5月18日东北海军试图以海圻号、肇和號、镇海号和威海号再度袭击吴淞口，但闽系舰队防守严密，四舰未能得手。7月22日，镇海号、威海号在连云港一带再次进行袭击，镇海号放出一架舰载机对海石、新浦等地发起空袭。镇海号在返航途中又截获一艘运输船，缴获一批三民主义宣传手册和军用物资。闽系舰队试图拦截两舰，但未能寻获两舰踪迹。8月4日，肇和、海琛两舰山东籍水兵哗变，东北海军海圻号、镇海号、定海号赶到青岛协助镇压兵变。9月3日，镇海号等4艘军舰再次在吴淞口附近出没，镇海号更是对上海江南造船厂发起了空袭。空袭本身并未对上海造成太大损失，但这是上海首次遭到空袭，依然造成了相当的恐慌。
中国2010年上海世界博览会中国船舶馆 中国2010年上海世界博览会中国船舶馆，简称中国船舶馆（英文：CSSC Pavilion at Expo 2010），是中国2010年上海世界博览会的企业馆，位于世博园区E片区，由中船集团冠名。该展馆的主题为“船舶，让城市更美好”，其展馆的企业特别日为6月3日。该展馆在江南造船厂（江南制造局）原址建造，展出了未来水域城市生活的美景，人与船舶、人与城市的紧密关系。
郑馥如 上海地方志办公室对上海江南造纸厂规模的描述与介绍 http://www.shtong.gov.cn/newsite/node2/node2245/node66831/node66850/node66883/userobject1ai63487.html
海籌號防護巡洋艦 俄国十月革命爆发后，各国调集部队往符拉迪沃斯托克（中文旧称海参崴）干涉维持秩序。1919年5月20日，海筹号替换先期前往的海容号驻扎当地，海容号则返回上海江南造船所维修。10月25日，海筹号返回厦门，监视护法军队。由于符拉迪沃斯托克当地涉外事务需要，海容号再次前往当地。
上海经济 目前，在交通工业方面，上海大众、上海通用成为中小型乘用车生产的重要基地，申沃客车则是重要的大型车生产基地，而上海阿尔斯通交通设备有限公司则承担了轨道交通方面的生产。而在航空工业领域，目前上海是中国航空工业的研发基地，是大型国产客机的生产商中国商用飞机有限责任公司的总部基地。此外江南造船厂等领衔的造船工业也是上海的一大支柱产业，年造船能力超过千万吨。而在冶金和石油化工方面，上海宝钢和上海石化也居于国内行业的领先地位，宝钢集团更是在全球钢铁企业中位列第三。
南昌号护卫舰 1949年（民國38年）9月19日该舰舰员叛變，击毙艦長胡敬端、副長孔祥棟等12名舰员，驾舰投靠中國共產黨，改名“八一”号。23日中華民國空軍派機将其炸沉（一说自沉）於南京燕子磯以東。1949年年12月，长治舰被打捞并送往上海江南造船厂进行修复。1950年4月23日，在华东军区海军成立一周年授旗仪式上，尚在维修当中的长治舰被命名为南昌号。南昌号拆除了原有的日式设备，换用了2门单装130毫米舰炮以及7门37毫米副炮，成为解放军海军战斗力最强的军舰。1950年7月底修复加入华东军区海军第七舰队，在完成换装苏制装备后，于1951年3月调入华东军区海军第六舰队并担任旗舰。1979年退役。
谭作钧 大学毕业后，1990年8月参加工作，在江南造船厂锻炼，后在中国船舶工业贸易公司工作。1998年任香港飞力船务有限公司副总经理、总经理。2000年任香港华联船舶有限公司副总经理、总经理。2001年任香港华联船舶有限公司总经理、中船置业有限公司总经理。2002年6月任中国船舶工业集团公司总经理助理兼上海外高桥造船有限公司董事长。2003年11月后任中国船舶工业集团公司副总经理、党组成员兼上海外高桥造船有限公司董事长、党委书记。2005年11月任中国船舶工业集团公司副总经理、党组成员兼上海外高桥造船有限公司党委书记、中船江南重工股份有限公司董事长。2007年1月任中国船舶工业集团公司副总经理、党组成员兼中船江南重工股份有限公司董事长。2008年7月任中国船舶工业集团公司总经理、党组副书记。
杨俊生 (1890年) 杨俊生（），男，江苏淮安人，中华人民共和国政治人物，民族实业家，曾任江南造船厂厂长。
昆明号导弹驱逐舰 “昆明”号导弹驱逐舰（舷号172）简称“昆明”舰，是中国人民解放军海军首艘052D型导弹驱逐舰，也是首艘装备新型有源相控阵雷达及通用垂直发射系统的第三代驱逐舰。昆明舰实现了防空、反舰或反潜等多种舰载武器的共架发射，可单独或协同海军其他兵力攻击水面舰艇、潜艇，具有较强的区域防空和对海作战能力。昆明舰由江南造船厂开工建造，于2012年2月16日上船台，同年8月29日下水，2014年3月21日入列，现服役于南海舰队驱逐舰第九支队。昆明舰舰名取自云南省省会昆明市，其入列命名授旗仪式于2014年3月21日在位于上海市长兴岛的中船工业集团公司江南造船集团有限公司举行。
江苏科技大学 1945年11月，抗战胜利后，由时任校长许恒呈报的“为复校事呈请准予备案”的报告获当时的上海市教育局批准后，私立大公职业学校在上海复校。由于原址校舍、器材等曾被日军侵占并辟为司令部，后又拨给毗邻的江南造船厂，当局政府另拨给上海市虹口区峨嵋路400号四层大楼为新校址，继续办学，设机械、水产、商业三个专业科类。
江南機器製造總局 1915年，江南造船所船塢再度擴建，延長船塢為169.5公尺（556英尺），此為中國首個可容納萬噸級船舶的乾塢。國民革命軍北伐開入南京後，江南造船所歸南京國民政府管轄，並更名為海軍江南造船所。
郑馥如 上海江南造纸厂各大股东接待班禅大师，1934年 https://web.archive.org/web/20141219051958/http://www.baohuasi.org/qikan/shfj/2008.6/2k0806f08.htm
计浩然 当选劳模。上海江南造纸厂工程师、副厂长。1954年，当选第一届全国人民代表大会代表。
004型航空母舰 2017年底，江南造船厂安装了一座1600吨级龙门起重机，引发了对该航母建造的猜测。后来，在2018年3月，大连造船厂的所有者中国船舶重工集团的一次泄密事件表明，004型核动力航母也将成为其投资组合的一部分。2018年4月，澳大利亚小报news.com.au声称004型的金属切削始于2017年12月。
上海江南长兴重工 上海江南长兴重工有限责任公司简称长兴重工，厂区位于上海长兴岛船舶制造基地。公司隶属于中国船舶工业集团公司，上海外高桥造船有限公司以36%的股份为公司最大股东。长兴重工主要产品为集装箱船、散货船、矿砂船、液化天然气运输船、天然液化石油气运输船和大型海洋工程设施等。2018年2月，因长兴重工连年亏损，外高桥造船始考虑拟其所持股份出售。
052C型导弹驱逐舰 最早的两艘052C型驅逐艦均于2003年在上海江南造船廠下水，2005年起在南海艦隊服役。2010年起，第二批次4艘舰开始建造并下水，至2015年2月9日全部服役。第二批次均部署于东海舰队，与中国近来在与日本就钓鱼岛及附属岛屿归属上的争端升温不无关联；部署于东海方向的最新四艘052C型驱逐舰，将与早前从俄罗斯购买的四艘“现代”级驱逐舰协同。
粤海铁1号/2号客滚船 粤海铁1号火车渡船由粤海铁路有限责任公司投资，中国船舶工业集团公司第708研究所设计，上海江南造船（集团）有限责任公司承建，是中国第一艘自行设计、自行建造的跨海火车渡船，总造价2.1亿元，水平达到国际一流，是粤海铁路的重要组成部分。该轮航行于琼州海峡两岸的和海安北港之间，运行时间约40多分钟，能同时装载火车、汽车、旅客。
Heesen 游艇 Frans Heesen在1978年创立了Heesen游艇。 Heesen是一位企业家，在塑料产业的成就众所周知。他购买了荷兰的斯特来克船厂（Striker Boats）造船场地，本想将其作为另一企业的备选地址，但后来他决定保留这一产业的船厂性质，并令其继续运营。 购买厂址一年后， Heesen推出了20米（66英尺）的 Amigo, 这是Heesen建造的第一艘游艇。
逸仙号轻巡洋舰 1931年于江南造船厂完工。1935年，为参加纪念台湾日治40周年的博览会，福建省政府主席陈仪乘坐本舰于基隆港入港。
郑馥如 郑馥如，字寿芝。籍贯广东潮阳县（现广东省汕头市潮南区盐汀村）。出生于清朝末年，为上海潮州巨商之孙。 上海江南造纸厂大股东之一，总经理。旧广州岭南大学校董。
郑馥如 于1925年参与筹建上海江南造纸厂（旧中国规模最大，设备最先进的造纸厂。1934年，光临上海的西藏班禅大师曾到位于曹家渡的江南制纸公司工厂参观。班禅认为该厂设备完善，出品精良，国人自办企业能有如此成绩，令其赞赏不已。）
长春号导弹驱逐舰 “长春”号导弹驱逐舰（舷号150）简称“长春”舰，是中国人民解放军海军第三艘052C型导弹驱逐舰，也是第二艘以“长春”为名的军舰。装备有源相控阵雷达及垂直发射系统，可单独或协同海军其他兵力攻击水面舰艇、潜艇，具有较强的远程警戒探测和区域防空作战能力。长春舰是江南造船厂搬迁至新厂区、运用新模式监造的第一条大型驱逐舰。与第一批次052C型驱逐舰相比，长春舰等第二批次的052C型驱逐舰全舰编制精简30人。长春舰于2008年10月由江南造船厂开工建造，2010年11月27日下水，2013年1月31日入列，现服役于东海舰队驱逐舰第六支队。长春舰舰名取自吉林省省会长春市，其入列命名授旗仪式于2013年1月31日在浙江省舟山市举行。
马尾造船厂 始建于1866年，由福州船政局管理，为清朝政府制造多艘战舰，所造船只多服役于福建水师，在19世紀末期一度為全中國最大的造船工業重鎮，後因人因不贓的因素造船總量與品質不斷下降，最後中國造船業務的重心轉移至江南造船廠，馬尾造船廠的造船業務於1907年停辦。抗日战争期间，大部分建筑因轰炸而毁损，现留有轮机车间。后改马尾造船股份有限公司。
江南造船 [[Category:上海造船企业]] [[Category:中国船舶工业集团]] [[Category:中国水军史]] [[Category:中华人民共和国军工企业]]
江南機器製造總局 江南機器製造總局，简称江南制造总局、江南制造局、上海机器局、滬局，成立於1865年的上海，是清朝洋务運動中成立的軍事生產機構，為晚清中國最重要的軍工廠，也是近代最早的新式工廠之一。為後來江南造船廠的前身。2014年，旧址入选上海市文物保护单位。
江南造船 2008年，江南造船總部搬入长兴岛，占地面积约183.4万平方米，建筑面积46.8万平方米，拥有岸线1364米。主要设施包括：
马勒机器造船厂 英国商人賚赐·马勒(英语:Nils Moller)于1874年在上海创立了“赉赐洋行”。1928年，赉赐洋行为扩大经营范围，设立了马勒机器造船厂。太平洋战争爆发后不久，日军占领工厂，并利用马勒厂的机器设备生产军火，并更名“三井造船所”，成为日本在华的重要兵工厂之一。1945年9月，日军投降后，马勒船厂仍归英商所有。1952年被中央重工业部船舶工业局承租并重组，重组后改名国营沪东造船厂，并于该年8月，被中国人民解放军上海军管会征用。
王军 (1941年) 1941年4月11日出生于湖南浏阳。哈尔滨军事工程学院毕业。1960年至1966年，哈尔滨军事工程学院，1966年至1967年，江南造船厂工程师，1967年至1977年，武昌造船厂工程师，1977年至1978年，中国人民解放军海军服役。1979年跟随荣毅仁组建中国国际信托投资公司，曾任中国国际信托投资公司业务部处长、业务部副总经理、总经理，中信香港公司董事长，中信公司常务董事、副总经理，中信深圳公司董事长，中国保利集团公司总经理。
江苏科技大学 1937年“八一三”松沪战争爆发。学校因与江南造船厂毗邻，目标显著，时有敌机袭击。为避免牺牲，学校决定先临时迁至法租界霞飞路1968号（今淮海中路），同时将学校图书仪器及工厂机器材料迁入租界，以保安全。上海战争形势进一步危急，为安全起见，政府当局下令将上海市私立大公职业学校一部分迁往四川省重庆市；一部分迁至浙江天台县溪南创设大公中学，租赁房屋专办普通科；留沪部分继续于“法租界地”霞飞路办学。