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パリ・コレクション 「パリ・プレタポルテ・コレクション」は3月に秋冬コレクション、10月に春夏コレクションが2週間前後の日程で開催発表される。また「パリ・オートクチュール・コレクション」は1月に春夏コレクション、7月に秋冬コレクション、メンズコレクションも同じく2月と7月に開催される。これらを総称して「パリコレ」という。
ファッション 特にファッションの都と呼ばれる世界的なファッションの中心地ではファッションウィークが開催され、デザイナーたちは観衆に新作の衣装コレクションを発表する。ロンドン・パリ・ミラノ・ニューヨーク・東京は多くの大ファッション企業やブランドの本拠地となっており、世界のファッションに多大な影響力を持っている。パリを中心としたファッションの世界では、「サンディカ」と呼ばれるパリの高級服専門の組合に所属している店の作る、特注のオートクチュールや、有名デザイナーがデザインする既製服であるプレタポルテのファッションショーが行われる。パリとローマで1月と7月に開催されている「オートクチュール・コレクション」は、サンディカに所属するメンバーと、その他の少数のメゾンにしか発表が許されていないファッションショーである。またプレタポルテは、日本語で「コレクション」と呼ばれるファッションショーがあり、2月から4月、9月から12月までの間に、東京、ニューヨーク、ロンドン、ミラノ、パリの順で開催されている（東京コレクション、ニューヨーク・コレクション、ロンドン・コレクション、ミラノ・コレクション、パリ・コレクション）。
リチャード・アヴェドン 1947年夏、『ハーパース・バザー』誌のカーメル・スノウはパリ・コレクション（オートクチュール・コレクション）を撮影させる為、アヴェドンをパリに向かわせた。ただし同誌の1947年秋冬のパリ・オートクチュール・コレクションはすでにルイーズ・ダール=ウォルフが受注していた上、ダール＝ウォルフは若いアヴェドンの作風を毛嫌いしていたので、アヴェドンは「ダール＝ウォルフには見つからないように」との指示を受けていた。その結果、アヴェドンはパリ・コレクションの会場にはあまり足を運べず、パリの街を歩き回ることになった。
プレタポルテ 世界最大の高級既製服展示会（プレタポルテ・コレクション）であるパリ・コレクション（パリコレ）は、高級注文服展示会から派生し、1960年代から開かれるようになった。パリ・プレタポルテ・コレクションでは、日本人を含むフランス国外のデザイナーも大勢活躍している。オートクチュール・コレクションよりもプレタポルテ・コレクションの方が規模が大きいため、今ではパリコレといえば、プレタポルテ・コレクションを指す場合が多い。
パリ地理学会 パリ地理学会の図書館は地図コレクションと写真コレクションが充実し、同種のコレクションでは世界でも最高水準にある。
パリ・コレクション オート(haute)クチュール(couture)を作り出し、高級衣装店協会を設立したシャルル＝フレデリック・ウォルトが先頭に立ち、最高の素材と技術、芸術的センスで仕立てられる最高権威のコレクション「パリ・オートクチュール・コレクション」として1910年頃から開催されるようになった。それゆえに「パリ・コレクション」とは、もともとはこのオートクチュール・コレクションを意味する言葉であった。現在のように「パリ・コレクション」がプレタポルテ（高級既製服）を指すようになったのは1970年代のこと。1950年頃まではオートクチュールが世界のファッションをリードする存在であったが、1950年代、プレタポルテがファッションの奔流として台頭し、1960年代のプレタポルテ・コレクション開始が主導権の移り変わりを決定的なものにした。1968年の五月革命を期に、社会構造が真の意味での現代へと突入したフランスに大量消費時代が到来したこともこれを後押しした。第二次大戦の終戦直前には106あったフランスのオートクチュールメゾンも、1980年代から1990年代にかけての世代交代期には20あまりにまでに激減した。
オートクチュール 1950年代まではパリコレと言えば、オートクチュール・コレクションのことであったが、パリでは1960年代からスタートしたプレタポルテ・コレクションがその後隆盛を極め、現在ではプレタポルテ・コレクションとオートクチュール・コレクションの双方を指す。毎年1月と7月に開催されるパリ・オートクチュール・コレクションには、サンディカ正式加盟店とフランス国外招待メンバー、招待されたブランドだけが参加できる。
パリ・コレクション パリ・コレクション（, ）は、年2回、フランスのパリで開かれるファッションブランドの新作発表会（ファッション・ウィーク）である。
ミラノ・コレクション 有名なプレタポルテのコレクションは他にニューヨーク・パリ・ロンドン・東京で開かれるが、100以上のブランドが参加するパリ・コレクションが一番規模が大きく、その年の流行が作られるため注目度は非常に高い。
プレタポルテ 5大コレクションと呼ばれる規模の大きい展示会で、パリ以外のロンドン・コレクション、ミラノ・コレクション、ニューヨーク・コレクション、東京コレクションの4者は、いずれもプレタポルテ・コレクションである。
ファッション・ウィーク デザイナーやブランドなどが最新作をランウェイと呼ばれるステージで披露し、これを受けてバイヤーやメディア・報道関係者が最新の流行に関する情報を入手する機会であり、今後のシーズンの流行作が発信されるイベントとして重要視される。最も有名なのはファッションの都と呼ばれる世界4都市（ミラノ、パリ、ニューヨーク、ロンドン）で開催されるファッションウィーク（それぞれミラノ・コレクション、パリ・コレクション、ニューヨーク・コレクション、ロンドン・コレクション）で、これらは世界四大コレクションと総称されることもある。この4都市に留まらずファッションウィークは世界各地の都市で開催されている。
リチャード・アヴェドン 映画の製作が始まったのは1956年の春であったが、その時点でアヴェドンは単なるファッション写真家を越えた存在となっており、その消息はしばしばニュースで報じられるまでになっていた。またアヴェドンが毎年2回行うパリ・コレクション撮影でのモデルたちとのエピソードも「モデルが勝手に夜遊びに出かけてしまい、撮影隊が夜のパリの歓楽街で捜索を繰り広げた」「撮影中にセーヌ河に落ちた」「モデルが金持ちのボンボンにナンパされて駆け落ちしそうになった」「撮影に集中しすぎてドヴィマがエッフェル塔から転落しそうになった」等面白おかしく伝えられるようになっていた。アヴェドンは「パリの恋人」に自ら撮影したファッション写真を多数提供した他、フレッド・アステアに演技上の助言も行なった。
ミラノ・コレクション パリ・コレクションの前の週がミラノ・コレクションという日程が組まれている。
ヴワディスワフ・チャルトリスキ ヴワディスワフはまた一族の収集した莫大なコレクションの所有者でもあった。絵画、彫刻、古代の遺物などがコレクションの中心であった。ヴワディスワフ自身、古代エジプトの芸術に深い関心を抱いており、私費を投じてパリやエジプトで古物収集にいそしんだ。彼は考古学的な価値を持つ工芸品の一部をパリのポーランド図書館やポーランドクラクフのヤギェウォ大学に寄贈している。1871年にも、スイスのラッパースヴィルにあるポーランド博物館に収集品の一部を寄贈した。さらに、1867年のパリ万国博覧会で、「ポーランドの間」にチャルトリスキ家のコレクションを展示している。
ジャック・ド・ヴォーカンソン ヴォーカンソンは1782年、パリで亡くなった。ヴォーカンソンは自身の発明品コレクションをルイ16世に遺贈している。このコレクションはパリのフランス国立工芸院を設立する元となった。
松方コレクション フランス政府に押収された松方コレクションの返還交渉は1950年から始まった。交渉は難航したが、1951年のサンフランシスコ講和会議の際に、吉田茂首相がフランスの外務大臣に要求し、返還されることが決まった（日本国との平和条約によれば、フランスを含む連合国に管理されている日本の財産はそれぞれの国が没収するが、個人の財産は所有者に返還されるはずであった）。しかし、その後の交渉の中で、コレクション中、重要なゴーギャンやゴッホなどいくつかの作品についてはフランス側が譲らず、結局、絵画196点、素描80点、版画26点、彫刻63点、書籍5点の合計370点の作品が、美術館を建設して展示するという条件付きで返還された。フランス側は「寄贈だ」と主張したため、「寄贈返還」という言葉が使われた。返還交渉にあたった矢代幸雄らは特に『ファンゴッホの寝室』と『アルジェリア風のパリの女たち』を要求したが、前者の返還は認められなかった。
プティ・パレ 1902年に常設展示と特別展のあるパリ市立美術館となった。現在の展示室は二部に分かれている。中世とルネサンス期の絵画や美術品のドゥトゥイット・コレクションと、18世紀家具のタック・コレクションやドミニク・アングル、ウジェーヌ・ドラクロワ、ギュスターヴ・クールベ、クロード・モネ、モーリス・ドニなどのフランスの芸術家のパリ市のコレクションの二部である。レンブラント・ファン・レイン等のオランダ絵画も所蔵している。
ジェシカ・スタム 2006年春夏コレクションでは、ニューヨーク、ミラノ、パリの3カ所で64ものメゾンのショーに出演。2007年春夏オートクチュール・コレクション・パリでは、シャネル、クリスチャン・ラクロワ、ディオール、ジバンシィ、ジャン・ポール・ゴルティエに出演。
星野貞治 2003年10月、パリコレクションウィーク中にゲリラプレゼンテーションを行い、2004年にブランド「es」を設立、2007年には「ES ORCHESTRES（エス・オーケストル）」とブランド名を変更した。パリコレクションの正式カレンダーに参加している。
ジョン・モルガン 20世紀になるころには、モルガンはアメリカでもっとも重要な宝石や原石のコレクターとなっていた。その数は1000を超した。初めてのコレクションはティファニーのもので、ティファニーのチーフ宝石鑑定家にして宝石学の大家、ジョージ・フレデリック・クンツ（）がそれをセットした。
このコレクションはパリ万国博覧会 (1889年)にて公開されたもので2つの金賞を受け、一般見学者だけでなく、学者や宝石関係者からも注目されたものであった。クンツは続けて第二の、さらに上質のコレクションをつくりあげ、パリ万国博覧会 (1900年)に出展した。これらはニューヨークのアメリカ自然史博物館に寄贈され、モルガン・ティファニーと呼ばれている。他にもモルガン・ビーメント・コレクションと呼ばれるものも展示されている。
コム・デ・ギャルソン 1973年に株式会社コム デ ギャルソン設立。本社は東京都港区南青山。東京コレクション(1975年〜)、パリコレクション(1981年〜)に参加。ロンドンやニューヨーク、パリなど世界各地において200を超える直営店をもつ。
ウォルター・ヴァン・ベイレンドンク 現在は自身の名前「Walter Van Beirendonck」をブランド名とし、パリ・コレクションで活躍中。2006年春夏コレクションまではプレゼンテーション式で発表をしているが、2006-07年の秋冬コレクションよりランウェイでのコレクションに復帰するとのこと。
未希 その後パリ・コレクションの他にも東京コレクション、ニューヨーク・コレクションなど国内外で日本を代表するトップモデルとして活躍。日本ではスーパーモデルと呼ばれるようになったが、国外で著名なわけではない。
プラダ 新作商品はミラノコレクション、ミラノメンズコレクションに出展している。MIU MIUは、2004年から発表の場をパリコレクションに移し、独自色を強めた。
パリ・コレクション パリ・コレクションは84年、ルーブル美術館中庭に特設テントを設営しそこをメイン会場として、一定期間にまとまった形でファッションショーが開催されていたが、1998年頃からはブランドごとにルーブル美術館内の地下ホールや独自に会場を設けるメゾンも多くなった。
アール・ブリュット・コレクション 1950年代末からデュビュッフェは活動を再開し、1962年にコレクションをイーストハンプトンからパリへと戻すと、アール・ブリュット協会も復活させた。この際、オッソーリオにジャンヌ・トリピエやオーギュスト・フォレスティエなど十点を分け与えているが、これらの作品はいま、やはりアール・ブリュットを専門とするabcd協会に渡っている。1964年からはアール・ブリュット協会の協会誌の発行を開始し、そして1967年にはパリ装飾美術館でジャン・デュビュッフェが蒐集したコレクションの大規模な展覧会が行われた。
アール・ブリュット・コレクション 1947年にはパリ中心部にある画廊の地下室で、蒐集したアウトサイダーアートの展示が始まった。ジャン・デュビュッフェはその後も各地でアウトサイダーアートを蒐集し、コレクションを充実させていった。1948年にはジャン・デュビュッフェはシュルレアリストのアンドレ・ブルトンらとともに、アール・ブリュット協会を設立し、1949年には展覧会が行われ、注目を集める。しかし資金不足とアール・ブリュット協会内での会員同士の対立などのため、アール・ブリュット協会の活動は低迷し、1951年には解散する。この背景には、両者の思想の対立があった。デュビュッフェは、作品そのものに価値があるとみなし、愛したのだが一方、ブルトンたちシュルレアリストには、アウトサイダー・アートを制作するひとの狂気への興味が優先し、それがいかに自分たちの作品と近いかを参照する手段として、アウトサイダー・アートはあった訳である。
田島真也 パリコレクションでTHIERRY MUGLERのモデルとして出演する。なお、このシーズンパリコレに出演する唯一の日本人モデルとなった。春のUNIQLO欧米向キャンペーン（ロンドン、パリ、NYの全店舗で展開）のモデルを務める。春夏パリコレクションでEMANUEL UNGAROのモデルとして出演し、ショウのラストを飾り注目を集める。なお、アジア人のトップモデルとして活躍してきたPHILIP HUANGが引退したため、春夏シーズン、パリコレに出演する唯一のアジア人となった。他多数
アリスカン さらにルネサンス期に入ると、領主や王侯などが優れた彫刻の施された石棺を自分のコレクションとして持ち去ることも横行した。また、この一帯は、デュランス川・ローヌ川間のクロー平野を潤すために、当時クラポンヌ運河の掘削が始まった際に、早いうちからそれで景観が変わった地域のひとつであった。
さらに時代が下って、19世紀には、パリ・リヨン・マルセイユを結ぶ鉄道の敷設にともなって、景観がさらに変貌した。なお、19世紀にはゴッホ、ゴーギャンなどがアリスカンを描いている。
篠あけみ 19歳の時に「知人の紹介でオーディション」を受け大手モデル事務所に所属。長い下積みの活動を経て、パリ・コレクションでランウェイモデルとしてパリにてデビューを果たす。その後国内外様々なコレクションやショーに出演し、現役時代に出演したファッションショーは、4,000本を超える。
Sachi (モデル) 長年パリ・コレクションや東京コレクションなどのモデルとして出演。
KYOKO 日本国内のデザイナーではISSEY MIYAKEが最初のパリ・コレクションの出演であったが、同時に他のメゾンのSHOWにも起用される。
パリのガルリエーラ宮殿では、ジバンシィ40周年を祝い記念する大展示会が開催。宮殿のパーティーにはオードリー・ヘプバーンなど各界の著名人が参加するなか、そのシーズンのイメージモデルとして、ユベール・ド・ジバンシィのデザインしたオートクチュールを着て会場に出席した。
初代ジバンシー設立デザイナーであった、ユベール・ド・ジバンシィのパリプレタポルテとオートクチュールコレクションに選ばれた、最後のオリエンタルモデルでもあった。
パリのエージェントはスーパーモデルクラウディア・シファーと同じメトロポリタン（METROPOLITAN MODELS）にも所属、ニューヨークのエージェントは（CLIK Models）所属 パリにてニューヨークエージェントのスカウトにより活動の拠点を広げることとなる。
渋谷コレクション パリ・コレクションなどが、自社デザイナーの新作をバイヤーやマスコミに紹介することを目的としているのに対して、渋谷コレクションは、「モデルになりたい」女性が、オーディションなどを通じて、「みずからファッションショーのモデルになれるチャンスをつくる」というコンセプトが画期的であった。
市野世龍 パリ・コレクションやミラノ・コレクション、東京コレクションなどで活躍。2005年にアジア人男性モデルで初のジョン・ガリアーノのショーに出演する。2004年から俳優活動も始める。
マリアカルラ・ボスコーノ 2007春夏コレクション、2007秋冬コレクションには不参加。パリで行われたクリスチャン・ディオールの2007秋冬コレクションのランウェイに立ったが、既に髪を元の黒髪に戻した。
ロベルト・カヴァリ バイ フランク・ミュラー 2014年7月3日-6日に開催されたパリ・オートクチュール・コレクション・ファッションウィークで、「デュアル マスターズ」コレクションと「シグネチャー」コレクション計46点が発表される。
コニャック＝ジェイ美術館 パリの「サマリテーヌ百貨店」、「サマリテーヌ・ドゥ・リュックス」百貨店の創始者エルネスト・コニャックとその妻マリー＝ルイーズ・ジェイのコレクションを展示している。コニャックは自身が営む百貨店に隣接する建物に美術館を創設した。1928年にエルネスト・コニャックが亡くなり、そのコレクションはパリ市に遺贈され、翌年から一般公開されるようになる。1981年にサマリテーヌ・ドゥ・リュックスが閉店となり、建物はオフィスに改装されて1988年にはコニャック＝ジェイ美術館も一時閉館。1990年、16世紀に建てられたマレ地区のドノン館にコレクションが移され、再び公開されるようになった。
バーンズ・コレクション ハイ・スクール時代から、後にニューヨークを中心に活躍するアメリカの新世代の画家の一員となるジョン・スローン、ウィリアム・グラッケンズの2人の友人とともに絵を描いていたことから、絵を描くことへの関心はあった。友人のグラッケンズは、バーンズの作品購入に関する助言者でもあり、1912年にはバーンズの依頼を受けて本格的なコレクションの始まりとなる20点ほどの作品をパリで購入している。バーンズ本人も頻繁にパリで作品を購入し、1915年頃のバーンズのコレクションには、ピエール＝オーギュスト・ルノワール50点、ポール・セザンヌ15点が存在していた。
松方コレクション ロンドンで保管されていたコレクション（約950点と推測されている）は1939年に火災で焼失してしまった。パリにあったコレクション（428点との説がある）は、ロダン美術館に預けられていたが、第二次世界大戦のナチス・ドイツの侵攻により、元大日本帝国海軍大尉の日置釭三郎によりパリ近郊のアボンダンに疎開させられていた。ナチスの押収は免れたものの、戦後にフランス政府に押収されてしまった。このうち20点を除いて絵画・彫刻など375点が1959年に返還され、それらを基に国立西洋美術館が設立された。
ジャン-ミシェル・デュリエ 2016年、キャリア30年を迎え、自身の名前を冠したブランド"Jean-Michel Duriez Paris"を設立。ファーストコレクション“Paris sur Seine”は、恋の物語やパリにおける出会いからインスピレーションを受け2017年に発表されたセカンドコレクション“Paris en mai”はパリの5月に花咲き乱れる庭園からインスピレーションを受けている。
鈴木一真 1990年渡仏、邦人男性で初めて「ベネトン ワールドキャンペーン」のモデルに抜擢される。これを機に、パリ・ミラノ・ロンドン・ニューヨークのエージェントにも籍を置き、ヴォーグ（イタリア）、ハーパース・バザー（イタリア）、i-D（イギリス）、ジョルジオ・アルマーニ、ロメオ・ジリ、エミリオ・カバリーニ（ミラノ・コレクション）、エディ・スリマン（パリ・コレクション）などで活動した。
アルテ・マイスター絵画館 このコレクションはヨーロッパでも価値あるものとして認められるようになり、イタリア、パリ、アムステルダム、プラハなどヨーロッパ各地から、絵画がコレクションに加えられている。特に1754年に加えられたラファエロ作の『システィーナの聖母（サン・シストの聖母）』は、コレクションの価値を増大させた。
篠あけみ クルールモデルスクール（東京）所属。国内を代表するモデルとしてパリ・コレクションを始め様々なコレクションへ出演。
ファッションドリーマー パリコレクション、ミラノコレクション、アジアのファッションショーの独自取材などのファッションシーンで活躍中。
オルレアン・コレクション オルレアン・コレクション（）は、フランスの王族で1715年から1723年までルイ15世の摂政を務めたオルレアン公フィリップ2世が収集した500点以上の非常に重要な絵画コレクション。1700年からフィリップ2世が死去する1723年までに収集されたものが大部分を占める。王族所有のコレクションが国家所有と同義だった多くのヨーロッパのコレクションとは異なり、ほぼ間違いなく純粋なプライベート・コレクションである。特にイタリア絵画の私有コレクションとしてはおそらくもっとも有名で、多くの絵画が早くからパリで公開されており、後にロンドン、エディンバラなどでも一般に公開された。
パリ・コレクション オートクチュール・コレクションの歴史はベルエポックと呼ばれた文化的爛熟期の20世紀初頭にさかのぼる。
ファッション・ウィーク また従来のシーズンの枠組みでは秋・冬と春・夏の間が大きく開くため、合間となるこの期間を狙ったコレクションが披露されることも増えている。従来シーズンのオートクチュールやプレタポルテが主に富裕層向けであるのに対し、これらのコレクションは市販向けの性格が強く、末端消費者の次シーズンまでの待ち時間を減らす効果もある。従来の枠組みと異なりどの都市でも固定化された日程はないが、既存シーズンの3か月後に開催されるのが普通である。デザイナーの中にはコレクションを活動拠点以外の都市で披露することもあり、たとえばパリに拠点を置くデザイナーのカール・ラガーフェルドは、シャネル向けのコレクションをパリではなくモスクワやロサンゼルス、モンテカルロで披露した。コスト削減や、シーズン間にあたるこの時期の方が自身の作品をより理解してもらえるという考えから、従来のショーに対抗してシーズン間にプレゼンテーションを行うデザイナーも増えている。
リール宮殿美術館 美術館は1809年に開館し、当初は接収された教会の建物が使用されていたが、その後市の施設に移された。1866年、ジャン＝バティスト・ウィカーのコレクションを集めた「ウィカー美術館」が統合された。現在のベル・エポック風の建物の建築が始まったのは1885年で、当時のリール市長ゲリー・レグランがこれを主導した。建物は1892年に完成した。建築家は、パリ出身のエドゥアール・ベラールとフェルナン・エティエンヌ＝シャルル・デルマである。リール市中心部のレピュブリク広場に位置する。
丸山敬太 1994年の秋冬東京コレクションで自らのブランド「KEITA MARUYAMA」をデビューさせ、1997年にはパリコレクションにも進出した。
リチャード・アヴェドン 当時金髪のモデルはあまり好まれなかったが、この頃から金髪のモデルを使ったファッション写真の撮影に本格的に取り組んでおり、サニー・ハーネット（ ）を起用してフランス各地で撮影を行なった。1954年にはかつてブラッサイやケルテースらが撮ったような「パリの夜景」を舞台にしたファッション写真に挑戦し、ハーネットをモデルにパリの通りを封鎖してフラッドランプの大がかりな照明を用いた作品を撮影している。この「パリの夜景によるファッション写真」に手応えを感じたアヴェドンは、彼としては異例となる同一モデルのパリ・コレクション撮影への再起用を決断し、1955年8月のパリ・コレクション撮影にドヴィマを呼んだ。この時、シルク・ディヴェール（"Cirque d'hiver" ）で8×10in判カメラで撮影されたのが「ドヴィマ・ウィズ・エレファンツ」と呼ばれる一連の作品である。この作品は『ハーパース・バザー』誌1955年9月号に掲載された。
ポール・スミス 1976年初めてのショーをパリで開催。以降、毎シーズンパリでメンズウェアの新作コレクションを発表している。1980年ニューヨークデザイナーズコレクティブにパリのマルセル・ラサンスなどと共に招聘される。
ジュニア (ファッションモデル) のミュージック・ビデオや、モスバーガー、日産・キューブのCMなどに出演。MEN'S NON-NOやTARZANといったファッション雑誌に登場している。また、
ペプシネックス、リーバイス、ナイキ、アディダス、リーボック、ヨネックスなどの広告や、ファッションショーでは東京コレクション、パリ・コレクション、ミラノコレクションにも出演。フランスのモデル事務所にも所属している。
ロンドン自然史博物館 この博物館は元々大英博物館の一部門として始まっている。大英博物館自体は、1753年にアイルランドの医師ハンス・スローン卿から英国政府に遺贈された彼のコレクションを、ブルームズベリーのモンタギュー・ハウスに収めたことに始まる。このコレクションには、書籍・コインなどに加えて動物・植物・鉱物のコレクションも含まれていた。既に大英博物館の成立時に自然史博物館としてのスタートは切られていたのである。（詳細は大英博物館の項を参照のこと）
パリ・コレクション 「パリ・コレクション」は現在、厳密な意味において（定義を満たし、活動の力点をオートクチュールに置く）オートクチュールの技術と資本を備えているメゾンは10前後とも言われている。最高級注文服をオーダーする顧客は年々下降の一途であり、世界中の顧客数が2000人に満たないのではないかという説もある。フランスが誇る一文化としてオートクチュールに鑑みると、享受層が極端に限定される文化の衰退は、もはや時代の移り変わりの象徴と言えるかも知れない。
笹田靖人 2014年の秋冬物のパリコレクションでは、Yohji Yamamotoと大々的にコラボレーションをしたコレクションを発表した。
このコレクションでは、革に大胆かつ繊細にハンドペイントを施した作品と絵画をシルクなどの生地にプリントしたものとがあり、特徴的な大きなシルエットと鮮やかでありながら毒々しい色遣いで世界的に大きな反響を呼んだ。
山口小夜子 京浜女子大学横浜高等学校、杉野学園ドレスメーカー女学院に通う。東京では下赤塚駅辺りに住む。卒業後、1971年にプロのモデルとしてデビューし、高田賢三や山本寛斎のショーで注目を集める。1959年にルイ・フェローに見い出されてアジア系モデルとして初めてパリコレクションに起用され、1960年代にクリスチャン・ディオールのショーで活躍した松田和子や、1960年にピエール・カルダンに見い出され、1967年に出産するまで彼の専属モデルを務めた松本弘子（1935年～2003年）に続き、1972年にパリコレクションに起用され、次いでニューヨークコレクションにも出演した。彼女は1960年代にパリコレクションで活躍した松田和子や松本弘子のような大きな目でキュートな顔立ちのモデルとは違い、切れ長の目と黒髪のおかっぱ髪で登場し日本人ブームを起こした。特に頬骨が高くキツネのような和風の顔に、真っ白なファンデーションを厚く塗り込み、釣り目で切れ長の目を強調するために黒々とした太いアイラインを施した彼女のエキゾチックな顔は、ヨーロッパで熱狂的に支持され、「SAYOKO マネキン」というマネキン人形が欧米のブティックを席巻した。なお現在でもアナスイニューヨーク店で使用されている。
レイチェル・ロバーツ (モデル) 1994年、生まれ故郷のカナダ・バンクーバーにおいて、16歳でモデル業をスタートさせた。その後、活動拠点をニューヨーク、ミラノ、パリ、ロンドンに移し、1995年秋冬コレクション（Industria）、1997年秋冬コレクション（エトロ, キャサリン・ハムネット）、1998春夏コレクション（クリツィア, Blumarine, Iceberg, Jean Colonna, Lolita Lempicka, Ocimar Versolato, Romeo Gigli）、1999年春夏コレクション（クロエ, Genny）、1999年秋冬コレクション（Exte）、2000年春夏コレクション（ジバンシィ, ポール・スミス, NYC 2000）等々、数々のファッション・ショーに出演し、スーパーモデルのひとりとして活躍した。
KYOKO 日本人離れしたエキゾチックな雰囲気と顔立ち、スタイルを持つモデルで1990年代に活躍しており、1991年にはパリ・コレクション、1994年からはニューヨーク・コレクションにも参加している。
ダーク・ビッケンバーグ メンズの靴のコレクションからはじめ、1985年にはシューズライン"DB"を設立。1989年にはパリ・コレクションにメンズで参加、1993年からはレディースも手がけている。
大石一男 1979年（昭和54年) パリ・コレクションの撮影を契機に写真家に転向。以後、パリ、ミラノ、ニューヨーク、ロンドン、ソウル、東京と、32年間世界のファッションシーンを撮りつづけ、2010年（平成22年）を最後に海外のコレクション撮影を引退。
2013年、第31回「毎日ファッション大賞」鯨岡阿美子賞を長年のパリコレ等の撮影とその功績により受賞。
エフエム福岡 これらのフィラー番組の原盤は2009年4月に開始した金子智範による『大人の名盤コレクション』で、当時は月〜土の27時以降や日曜早朝などに放送された。10月からは『FMアルバムコレクション』に改題された。2010年4月に『やまだひさしのラジアンリミテッドF』が始まったことで平日深夜の放送時間が拡大した。2011年4月からは派生版の『FM MUSIC SELECTION』やBUTCHが担当する『BUTCH MUSIC SELECTION』・DJ EIJIが担当する『EIJI MUSIC SELECTION』が始まった。2017年5月、『FMアルバムコレクション』は『FM名曲コレクション』に、『FM MUSIC SELECTION』は『FM SELECTION』に改題している。
ニコライ・デミドフ 晩年、デミドフはトスカーナ大公国の首都フィレンツェの北にある42エーカーもの広さの沼沢地をカトリック教会から買い取り、この地に私邸ヴィラ・サン・ドナートを建設した。この邸宅は14組の続き部屋から構成され、各部屋が豪奢に飾り立てられており、またデミドフが集めてきた美術収集品が納められ、劇場と語学研究施設も造られていた。デミドフ・コレクションと呼ばれた彼の美術コレクションはヨーロッパ世界で最も重要なコレクションの一つであるが、サン・ドナート、サンクトペテルブルク、パリ、およびモスクワにそれぞれ存在したデミドフの私邸に、ばらばらに分かれて置かれていた。コレクションのうち、フランドルやイタリアの巨匠たちの作品、装飾芸術品、武器のコレクションは、現在はロンドンのウォレス・コレクションに展示されている。また古代ギリシアと古代ローマの彫刻のコレクションは、現在はエルミタージュ美術館にある。
黒河内真衣子 2017年 自身のブランドであるmameが2018-19年秋冬、パリ・ファッション・ウィークにおいてパリ・コレクション初参加。
ローラ・プルサック 1948年以降、プルサックは、コレクションを年に2回発表するようになった。プルサックは、「sport-tricot」というタイプの運動着用のメリヤス生地をもっぱら扱った。このため彼女は、1942年以来加盟していたオートクチュール組合から、「クチュール・クレアシオン (Couture-Création)」の資格を剥奪された。それでもプルサックは、自らのコレクションを、パリのオートクチュールコレクションの時期に合わせて発表し続けた。
三宅一生 1973年から1999年までパリ・コレクションに参加。「一枚の布」という考え方でクチュールの概念を変革する。2000年春夏コレクション以降、ブランドを後進に引き継ぐ。
青い冠の聖母 この作品は、16世紀の終わりにパリのシャトーヌフ・コレクションに収蔵され、後にコレクションの相続人であるド・ラ・ヴァリエール侯爵家が受け継いだ。少なくとも1620年までは、当時フランスの外務大臣だったド・ラ・ヴァリエール侯爵家のラ・ヴァリエール・コレクションに『青い冠の聖母』が収蔵されていたことが分かっている。その後1713年にはフランス王ルイ14世の子息トゥールーズ伯ルイ・アレクサンドル・ド・ブルボンの所有となり、さらに1728年にサヴォイア＝カリニャーノ家のコレクションへと移された。
ステラ・マッカートニー 2001年にはクロエを退社し、グッチとのパートナーシップの下で自身のブランド「Stella McCartney」をスタート。デビュー・コレクションは2001年10月の2002春夏パリ・コレクションで披露された。
東京コレクション 世界四大コレクションの次席に位置づけられている世界的なコレクションのひとつである。
毎年春と秋の2回、パリを皮切りにミラノ、ロンドン、ニューヨークで世界的なコレクションが続けて開催され、シーズンに先がけて新作が発表される。4月と11月に開催される東京コレクションはその最後を締めくくる。
年2回のファッション・イベント全体を「コレクション」と呼ぶのは日本だけであり、世界的には""と称するので、東京コレクションも英語名は"Japan Fashion Week（in Tokyo）"である。
2006年には「東京発 日本ファッション・ウィーク」（通称「東京ファッション・ウィーク」、略称：JFW）という総合ファッションイベントの中核として生まれ変わった。近年ではCFD東京コレクション、若者中心のブランドを扱う東京ガールズコレクションなども開催され、ファッション・ショー業界も多様化されてきている。2011年から2016年まではメルセデス・ベンツが、2017年からはアマゾンジャパンが冠スポンサーを務める。
アミューズミュージアム また、2013年の春夏パリ・メンズコレクションでルイ・ヴィトンが、2014年の春夏ニューヨーク・コレクションではアルチュザラが、2015年春夏コレクションでコム デ ギャルソン・ジュンヤ ワタナベ マンが、同館の展示品BOROをモチーフにした。リトゥンアフタワーズの山縣良和や、途中でやめるの山下陽光など同館の展示に影響を受けた、と公言するデザイナーやアーティストも多い。
小泉深雪 新潟県出身。日本人離れした9頭身のプロポーション、お嬢様風の端正な容姿で人気となる。雑誌や広告など国内のコレクションのほか、2006年には生方ななえ、冨永愛らとパリ・コレクションにも出演。
エンニョ・カパサ 1986年、最初のレディース・コレクションをパリのファッション・ウィークで発表。このコレクションで、独創的かつセクシーなフォルムでありながら、普段着としても着こなすことができるスタイルを打ち出すことに成功し、「エッジーシック」という表現で多くの高い評価を得る。
鳥居ユキ 東京に出生。1961年に文化学院を卒業。翌1962年に母親・君子のショーに初参加し、自身の作品を発表した。以後年2回のコレクションを開催、恒例化。1970年に婦人服製造卸の株式会社トリヰを設立。1975年にパリコレクションに初参加して以来、一度も欠かす事無くパリと東京でコレクションを発表し続けている。1983年10月1日放送の土曜ワイド劇場西村京太郎トラベルミステリー寝台特急あかつき殺人事件では衣装デザインを担当した。
デザイナー活動50周年を迎えた2011年には通算100回目となるコレクションをTOKYO DOME CITY HALLで開催。約2000人の来場者のなか、女優の岩下志麻や加賀まりこ、タレントの芳村真理、歌手のジュディ・オングや木の実ナナなどといった親交の深い著名人らをモデルに起用したショーを披露している。
山本寛斎 1971年に、日本人として初めて、ロンドンでファッションショーを開催したことでも知られる。このロンドンのショーがデビューとなり、1974年にパリコレクション、1979年にはニューヨークコレクションに参加。フランス・パリ、イタリア・ミラノ、米国・ニューヨーク、スペイン・マドリードなど世界各地の主要都市に「ブティック寛斎」を出店しファッションデザイナーとしての地位を確立、ほかタレントや俳優としての活動や、観光立国懇談会（VISIT JAPAN）、2005年「日･EU市民交流年海外事業」など、各種日本政府諮問事業の委員なども務めている。
日爪ノブキ 文化服装学院を首席で卒業後、渡伊。イタリアのメーカーよりアンダーウェアーのデザイナーとして自身のブランドを発表し、ミラノなどイタリア主要都市を中心にコレクションを発表する。帰国後、帽子・ヘッドピースデザインに可能性を拡げ、国内外の舞台や映画、ミュージシャンの帽子・ヘッドピースのデザイン製作を数多く手掛ける。同時に、自身のファッションブランドNOBUKI HIZUMEを展開している。また、2009年より拠点をパリに移し、名だたるグランメゾンのパリコレクション用の帽子を手掛けている。
ファッション通信 毎回世界のファッション情報を紹介している番組で、パリ・ロンドン・ミラノ・ニューヨーク・東京といった世界主要都市での取材と評論家による解説を交えながら伝えている。大内順子による世界有数のトップデザイナーたちへのインタビューやアトリエ取材、スーパーモデルたちへの密着取材やコレクションの舞台裏、会場を埋めるセレブリティたちの様子の映像など、臨場感のある情報を伝えているのが特徴である。また、スーパーモデルという言葉を世界で有名にした番組でもある。石川亜沙美が「2005 春夏パリ・オートクチュールコレクション」でパリコレデビューしたのを機に彼女をフィーチャーしていたこともある。
田辺あゆみ 10代の頃からファッション雑誌やCM、ファッションショーなどでモデルとして活動。16歳の頃に単身でパリに渡り、パリ・コレクション等でも活躍。
ロダン美術館 (パリ) ロダン美術館 (Musée Rodin) は、フランスのパリ7区にある美術館である。オーギュスト・ロダンの自己の作品及びロダンがコレクションした美術品を中心として所蔵する。
恋するパッケージツアー〜パリから始まる最高の恋〜 『恋するパッケージツアー～パリから始まる最高の恋～』は、2017年に韓国のJTBCで放送された、フランス・パリを舞台にしたテレビドラマ。
ジャン＝ルイ・シェレル 1971年から20年間にわたり、特色的なシャープで美しいラインの婦人服を作り続けた。またパリを代表するオートクチュールデザイナーでもあった。愛娘のレテシアをミューズとしてパリコレクションに出演させてもいた。
山口遊子 ジバンシーのイメージモデルとなってパリオートクチュールパリオートクチュールにデビュー、ヨーロッパ各地などでのコレクションに出演した。2010年（平成22年）には『ドモホルンリンクル』（再春館製薬所）のテレビコマーシャルに出演している。
アベリー・ブランデージ スポーツ以外の分野においては、ブランデージはアジア美術の蒐集家として名をはせた。収集は、1927年に日本の根付を購入したことに始まり、最終的には絵画、陶器、彫刻、青銅器、翡翠や木造彫刻、象牙の彫り物などアジア全域の美術品を集めた膨大なコレクションを作り上げた。1950年代の終わりにはそのコレクションは個人の手には負えない規模になっており、ブランデージは自分のコレクションを美術館に、それもアジアへの窓口となる西海岸の美術館に寄贈することを考え始めた。まず、カリフォルニア大学バークレー校と、スタンフォード大学が候補となったが、ブランデージのコレクションの量は両大学が扱える範囲を超えていた。結局ブランデージはコレクションをサンフランシスコ市に提供することを申し出、市側もこれを熱意を持って受け入れた。1959年双方は合意書に署名、市はゴールデン・ゲート・パークにあるデ・ヤング美術館に併設する新館建設の資金を集めること、寄贈された作品をアベリー・ブランデージ・コレクションと名付けることなどを約束した。1966年には公開が始まり、数回、また遺贈としても、自身のコレクションをサンフランシスコ市に寄贈している。約7700点。その日本絵画コレクションは、特定分野、特定画家への作品集中度にはやや欠ける傾向にあるが、逆に言えばある特定の分野に偏っておらず、ブランテージ自身が慎重に選びぬいた優品が揃っている。これらの寄贈物を保存・展示する場所としてサンフランシスコ・アジアン・アート・ミュージアムが設立された（2003年時点で、なお過半数がブランデージの寄贈物で占められている）。
川原亜矢子 1991年に渡仏、パリの有名モデルエージェンシーKarin Models（カリンモデル）に所属。シャネルやクリスチャン・ラクロア、イヴ・サンローラン他、有名デザイナーコレクションに出演する。日本人では珍しく海外コレクションでレギュラー・モデルを務めた。
イヴ・サン＝ローラン 1958年のイヴのディオールにおける最初のコレクションにトラペーズライン（ブランコ線）と呼ばれる従来に比べてより広くより短く、裾の線がちょうど膝をカバーするくらいの台形のデザインを発表した。秋のパリ・コレクションにはこのラインを採り入れたデザインの服を発表した。
オルレアン・コレクション 1785年初めにオルレアン・コレクションの絵画をもとにした版画が予約生産のかたちで順次出版され、フランス革命時のマクシミリアン・ロベスピエールらによる恐怖政治下で取り止めになり、オルレアン・コレクションの絵画自体が売却される事態になるまでに352点の版画が制作された。ロベスピエールの処刑によって恐怖政治が終了し、第一帝政に移行した1806年には書物の形で版画集が出版された。オルレアン・コレクションの絵画の版画はこれ以前からも多く制作されており、1720年代のパリの中流階級ではプッサンの秘蹟を描いた7点の連作の版画がとくに人気があった。
松方コレクション 松方コレクションの全体像を紹介した資料としては、1990年に神戸市立博物館が『松方コレクション西洋美術総目録』を編纂している。その後の調査で明らかになった約1000点の情報を加えた『松方コレクション 西洋美術全作品』（平凡社）が、第1巻（絵画・1207点）と第2巻（彫刻・素描など約1800点）に分けて2018年7月から刊行が始まっている。
オーベルンフェルト オーベルンフェルト郷土博物館の歴史は1937年に遡る。当時の村の学校の校長フランツ・クルト（1902年 - 1995年）の古い農業用具や内職道具のコレクションから始まった。この頃、すでにかなりの量に達していたこのコレクションは初めオーベルンフェルトの学校の地下室に収められ、学童や興味を持った訪問客に開放されていた。1984年にこのコレクションは新しい場所に移され、当時2つの町村の住民には自由に観覧できるようになった。同時に個々の品についての学問的議論が始まり、展示コンセプトが策定され、これにしたがってコレクションは広く一般に公開された。やがて展示品をすべて並べることができなくなり、新しい建物の建設が発表され、1990年から91年にかけて建設がなされた。この建物では、あたらし展示場に大きな農機具を置くことができ、すべての展示コンセプトが統合された。現在約 500 m の展示スペースを使って民俗学コレクションが来訪者に公開されており、この村の生活や農作業に関する資料の膨大なコレクションを見ることができる。その中には、蓄え、食物、酪農、住まい、洗濯、衣装といったテーマが設けられている。家畜飼育、耕作、穀物の収穫といった分野の展示がこの博物館の特徴であり、その広範さにおいて南ニーダーザクセン最大の農業用具展示となっている。
オートクチュール パリオートクチュールコレクション(本来はファッションウィークと言う)の時期にはファッション関係者がパリに集まるのをビジネスチャンスととらえ、サンディカ以外のファッションショーも行われ商談が行われるが、サンディカをin、　サンディカ以外をoffと区別されている。
世界の起源 『世界の起源』の注文は、オスマン帝国の前外交官ハリル・ベイ（、ハリル・シェリフ・パシャ Halil Şerif Paşa）によるものだと考えられている。彼はマケドニア出身の高官の息子として上エジプトで生まれ、パリへ教育に送られ、アテネ、サンクトペテルブルクの大使を務め、その後パリに定住した。シャルル＝オーギュスタン・サント＝ブーヴがハリル・ベイをクールベに引き合わせ、ハリルはクールベに個人的なエロティック絵画のコレクションに加えるための絵を注文した。そのコレクションには他にもドミニク・アングルの "" （『トルコ風呂』、ルーヴル美術館蔵）や、クールベの別の絵である "" （『眠る女たち』、プティ・パレ美術館蔵）が含まれていた。なお『眠る女たち』のモデルの一人はヒファーナンだと言われている。
ポン・デ・ザール ポンデザール
（仏 : Pont des Arts）は、フランスのパリ、セーヌ川に架かる橋と同じ名を付け2010年に創業したハイエンドのブランドである。「パリと香港を拠点とし、食とアートの融合をコンセプトに最高級ワインとスピリッツの厳選コレクションを展開している。PONT (ポン)は架け橋、ARTS (アール)はアート。アートとワイン、東洋と西洋、ワイン収集家と初心者、それぞれをつなぐ架け橋の意味も込められている。発表されたワインコレクションは、最高峰のアート (Zao Wou-ki、Yue Minjun、Miquel Barceloなど)と最高級のワイン (Paul Pontallier をはじめとするフランスのワイン界の巨匠たち)をつないでいる。
東海道五十三次 (浮世絵) フィンセント・ファン・ゴッホは浮世絵を熱心にコレクションし、パリのサミュエル・ビングのギャラリーで弟テオと合わせて数百にも上る版画を入手していた。このコレクションには『東海道五十三次』の版画も含まれており、ゴッホはコレクションした浮世絵から、明るい色彩、自然の細かい描写、西洋の様式にはない構成などの様式を、自身の作品にも取り込んだ。彼の私信に「私の作品は、日本の美術に基づいている」と述べた言葉があり、印象派の画家を「フランスの日本人」と表現したりした。
ダナエ (コレッジョの絵画) 1792年には、オルレアン家が所有した絵画コレクション () の多くの作品とともに『ダナエ』もイングランドに売却された。イングランドでは第3代ブリッジウォーター公フランシス・エジャートン、ヘンリー・ホープが所有した後に、イタリアの名門貴族ボルゲーゼ家 () 出身でナポレオン・ボナパルトの妹ポーリーヌ・ボナパルトの夫スルモーナ公カミッロ・フィリッポ・ボルゲーゼがパリで購入し、自身のローマの絵画コレクションに加えた。そして現在はボルゲーゼ家歴代のコレクションをもとに設立されたボルゲーゼ美術館の所蔵となっている。
精神障害 1936年のニューヨーク近代美術館における「幻想芸術、ダダ、シュルレアリスム」展では、プリンツホルン・コレクションや、ポール・エリュアールと
アンドレ・ブルトンのコレクションの中の精神障害者の美術作品が展示された。1945年に、ガストン・フェルディエールは、ドゥニ・ピュエシュ美術館において、美術館にて初となる精神障害者の美術展を開催した。1967年には、ジャン・デュビュッフェのコレクションがパリの装飾美術館で展示された。1979年には、ロンドンのヘイワード・ギャラリーで「アウトサイダー・アート」展が開催された。
皆川明 生地産地に足を運ぶことから始まる、オリジナルデザインのテキスタイルによる服作りを特徴としている。ブランド名のペルホネンとは、フィンランド語で蝶の意味。それをはじめ「minä perhonen」の商品名の多くはフィンランド語から採られており、流行にとらわれないデザインと物づくりの思想は、北欧的なものと日本的なものの共通項としても語られる。 港北高等学校在学中は陸上長距離の選手であったが、怪我により長距離ランナーへの道を断念、進学を中止し、ヨーロッパ各地を旅する。そこで、輸入家具を扱う祖父母の影響から興味を持ったフィンランドなど北欧のデザインやライフスタイルに触れる。また、パリ・コレクションに関するアルバイトの機会を偶然得ることになり、これがファッションを志すきっかけとなった。
ロン・オリヴァー パリ国立図書館には作品のコレクションがある。
伊藤裕正 2001年、パリ・コレクションに出演した。
ニューヨーク市地下鉄R62電車 老朽化の進む旧型車両置き換えのため、日本・川崎重工業（現：川崎重工業車両カンパニー）で製造された R62 とカナダ・ボンバルディア（現：ボンバルディア・トランスポーテーション）で製造された R62A からなるグループである。ともにニューヨーク市地下鉄Aディビジョンで初めてのステンレス車体（SUS304）かつ冷房車であり、Bディビジョンを含めても日系メーカーへの発注は初めてであった。
日本の兵庫工場で作られた R62 の最初のグループは1983年10月にニュージャージー州ニューアーク港に陸揚され、その後順次4号線に投入されて1985年8月までに5両編成65本（325両）すべてが投入された。R62A は1985年から87年にかけて5両編成165本（825両）が投入された。
エイドリアン・トミネ グラフィックノベルの制作と並行してコマーシャルイラストレーションの仕事を行っている。『ニューヨーカー』、『エスクァイア』、『ローリング・ストーン』といった雑誌にイラストレーションや漫画を数多く寄稿しており、特に『ニューヨーカー』誌の表紙を何度も手掛けていることで名高い。初めて同誌の表紙を飾ったイラストレーション"Missed Connection"（2004年11月8日号）は、すれ違う2両の地下鉄の窓越しに、偶然同じ本を読んでいることに気づいた若い男女が一瞬だけ視線を交わす場面を描いている。同作はトミネの作品の中でも広く知られており、「思い通りにはいかないがスリルに満ち溢れた都市生活を象徴する」と評されている。トミネは2004年に初めてニューヨーク市に移り住んだため、ニューヨークの情景を描くにはディテールを入念に取材しなければ作り物になってしまうと語っている。2012年には『ニューヨーカー』表紙イラストレーション全作を含む作品集『ニューヨーク・ドローイング』（"New York Drawing"）が刊行された。
ニューヨーク交通博物館 ニューヨーク交通博物館 ("New York Transit Museum") は、廃止された旧コート・ストリート駅を改修して作られた、ニューヨークの地下鉄、バス、鉄道、橋やトンネルの仕組みや歴史を紹介する博物館である。 グランド・セントラル駅に別館がある。
メキシコシティ地下鉄 メキシコシティ地下鉄（メキシコシティちかてつ）はメキシコの首都メキシコシティの大部分をカバーする公共交通機関である。同地下鉄は世界で初めて各駅にシンボルを設けたことで知られる。また、料金が全区間均一であることでも知られる。なお、建設はフランスが技術提供したため、A号線を除くと、ゴムタイヤと鋼鉄車輪の軌道や台車になっている（詳しくはメトロ (パリ)を参照）。2015年現在の総延長は226.5 km、12路線、195駅に達し、米大陸ではニューヨーク地下鉄に次ぐ規模となっている。
Zoo York Zoo Yorkという言葉は元々、グラフィティ・アーティストのが1970年代のニューヨーカーたちの態度や振る舞いが病んでいることを皮肉って作った用語である。野蛮なティーンエイジャーたちや、ゴミゴミしたアパート、オフィス、ストリート、地下鉄や車で生活する人々の様子は、動物園 (Zoo) という言葉がぴったりであると彼は感じたという。この動物園という比喩は、の地下付近を走るニューヨーク市地下鉄F線のトンネル内で夜中にグラフィティ・アーティストたちが集会を開いていたことから、ALIはこのトンネルをと名付けたことから来ている。さらに彼は、ニューヨーク自体を上述の理由からズーヨークと呼ぶようになった。このトンネル内のグラフィティが施された壁はと呼ばれた。
スカーバロー (オンタリオ州) スカーバローには州内で初めて建設された高架式の鉄道「スカボロRT」がある。1985年に建立。地下鉄ケネディー駅からマッコワン駅までの区間を走る。今まで何度も見直しが検討されており、オプションとして路面電車への転換または、地下鉄の延長が提唱されている。RTスカボロはトロント・トランジット・コミッション（TTC）によって運営されており、このほか、スカーバロー内にはTTCのバス路線網と3駅の地下鉄駅がある。
IRTダイアー・アベニュー線 ニューヨーク・ウェストチェスター・アンド・ボストン鉄道が廃止となる以前から、並行する地下鉄線の計画が作られていた。1929年の路線拡張計画には、モリスパーク・アベニュー、ウィルソン・アベニュー、ボストン・ロードを通ってベイチェスター・アベニューへ行く路線が含まれており、IND2番街線につながることになっていた。路線廃止後の1939年になり、計画は変わって、旧ニューヨーク・ウェストチェスター・アンド・ボストン鉄道線のダイアー・アベニューまでの区間をIRTの地下鉄網に統合し、IRTペラム線から分岐するウェストチェスター・アンド・ボストン線とする計画になった。
マンハッタンのニューヨーク市地下鉄駅の一覧 1940年に三つの地下鉄会社、インターボロー・ラピッド・トランジット（IRT）、ブルックリン・マンハッタン・トランジット（BMT）、インディペンデント・サブウェイ・システム（IND）が合併し、現在のニューヨーク市地下鉄となった。多くのマンハッタンの数字名のストリートやハウストン・ストリートの住所は"East"または"West"がストリート名の前に付くが、多くの地下鉄駅名のストリートには付かない。例えば、レキシントン・アベニュー線33丁目（33rd Street）駅はイーストサイドにあるが、東33丁目（East 33rd Street）とはならない。例外は西4丁目-ワシントン・スクエア駅である。INDは2番街駅からブルックリンへを計画していたことがあった。この路線はブルックリンのに駅を持つことが計画されていた。この駅の外枠がINDクロスタウン線ブロードウェイ駅 に作られたが、計画が破棄され現在は封印されている。西4丁目は、この南4丁目と区別できるように単に4丁目とはならなかったが、結局南4丁目は開業することはなかった。
マンハッタンのニューヨーク市地下鉄駅の一覧 ニューヨーク市地下鉄はアメリカ合衆国ニューヨーク市の5つの行政区のうちブロンクス区、ブルックリン区、マンハッタン区、そしてクイーンズ区を走る地下鉄システムである。メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ (MTA) の下部関連組織であるニューヨークシティー・トランジット・オーソリティーによって運営されており、アメリカ合衆国で最も利用客の多い地下鉄であり世界で4番目に利用客の多い地下鉄である。1日あたりの乗客数は522万5000人である。総駅数はで、世界一駅数の多い地下鉄となっている。
ブルックリンのニューヨーク市地下鉄駅の一覧 ニューヨーク市地下鉄はアメリカ合衆国ニューヨーク市の5つの行政区のうちブロンクス区、ブルックリン区、マンハッタン区、そしてクイーンズ区を走る地下鉄システムである。メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ（MTA）の下部組織であるニューヨークシティー・トランジット・オーソリティーによって運営されており、アメリカ合衆国で最も利用客の多い地下鉄であり世界で4番目に利用客の多い地下鉄である。1日あたりの乗客数は522万5000人である。総駅数はで、世界一駅数の多い地下鉄となっている。
クイーンズのニューヨーク市地下鉄駅の一覧 ニューヨーク市地下鉄はアメリカ合衆国ニューヨーク市の5つの行政区のうちブロンクス区、ブルックリン区、マンハッタン区、そしてクイーンズ区を走る地下鉄システムである。メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ（MTA）の下部組織であるニューヨークシティー・トランジット・オーソリティーによって運営されており、アメリカ合衆国で最も利用客の多い地下鉄であり世界で4番目に利用客の多い地下鉄である。1日あたりの乗客数は522万5000人である。総駅数はで、世界一駅数の多い地下鉄となっている。
ブロンクスのニューヨーク市地下鉄駅の一覧 ニューヨーク市地下鉄はアメリカ合衆国ニューヨーク市の5つの行政区のうちブロンクス区、ブルックリン区、マンハッタン区、そしてクイーンズ区を走る地下鉄システムである。メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ（MTA）の下部組織であるニューヨークシティー・トランジット・オーソリティーによって運営されており、アメリカ合衆国で最も利用客の多い地下鉄であり世界で4番目に利用客の多い地下鉄である。1日あたりの乗客数は522万5000人である。総駅数はで、世界一駅数の多い地下鉄となっている。
ニューヨーク市地下鉄R68電車 ニューヨーク市地下鉄R68電車はニューヨーク市地下鉄の通勤形電車である。
ニューヨーク市地下鉄R160電車 ニューヨーク市地下鉄R160電車は、ニューヨーク市地下鉄で使用されている通勤形電車である。
ニューヨーク市地下鉄R143電車 ニューヨーク市地下鉄R143電車は、ニューヨーク市地下鉄で使用されている通勤形電車である。
ニューヨーク市地下鉄R46電車 ニューヨーク市地下鉄R46電車はニューヨーク市地下鉄で使用されている通勤形電車である。
ニューヨーク市地下鉄R62電車 ニューヨーク市地下鉄R62電車はアメリカ合衆国ニューヨーク市地下鉄が保有する通勤形電車。
ニューヨーク市地下鉄G系統 ニューヨーク市地下鉄G系統（ニューヨークしちかてつGけいとう）は、ニューヨーク市地下鉄Bディビジョンの運転系統。カラーは浅緑で、クイーンズ区ではINDクロスタウン線、ブルックリン区ではINDカルバー線を経由する。
ニューヨーク市地下鉄 地下鉄の建設と運営はニューヨーク市との間で交わされた契約に基づいて行われていたが、その後ニューヨーク市は1913年にブルックリンで高架鉄道と路面電車を運営していたブルックリン・ラピッド・トランジット (, BRT) とも別個の地下鉄建設契約を締結し、この2社に競わせる形で市内の地下鉄の建設を推進した（）。
ニューヨーク市地下鉄K系統 ニューヨーク市地下鉄K系統（にゅーよーくしちかてつKけいとう、英語：K Eighth Avenue Local）はかつてニューヨーク市地下鉄Bディビジョンで使用されていた運転系統。カラーは青（ビビット・ブルー）で、1988年までマンハッタン区のIND8番街線で運行されていた。1985年5月6日まではニューヨーク市地下鉄AA系統という名前であった。
ニューヨーク市地下鉄C系統 ニューヨーク市地下鉄C系統（ニューヨークしちかてつCけいとう）は、ニューヨーク市地下鉄Bディビジョンの運転系統。カラーは青で、マンハッタン区ではIND8番街線、ブルックリン区ではINDフルトン・ストリート線を経由する。
ニューヨーク市地下鉄Q系統 ニューヨーク市地下鉄Q系統（ニューヨークしちかてつQけいとう）は、ニューヨーク市地下鉄Bディビジョンの運転系統。ラインカラーは黄色（サンフラワー・イエロー）で、マンハッタン区ではBMTブロードウェイ線、ブルックリン区ではBMTブライトン線を経由する。
ニューヨーク市地下鉄S系統 かつて地下鉄建設中にのみ運行されたシャトルにもS系統やSS系統が割り当てられた。1985年以前は全てのシャトルにSS系統が用いられ、S系統はアケダクト競馬場駅行きのINDの列車を含む特別列車 ("special") に用いられた。1967年にクリストファー・ストリート・コネクションが全通し全ての運行系統に系統記号が導入され、この時初めてSS系統が登場した。
グランド・セントラル-42丁目駅 (ニューヨーク市地下鉄) 駅のすぐ南で線路が2本に分岐し、1870年に作られたの（現在はパーク・アベニューへの自動車トンネルとして利用されている）に向かっていた。
ニューヨーク市地下鉄 ニューヨーク市内の多くの地下鉄駅構内の壁には様々なタイル・アートが施されている（ニューヨーク市地下鉄駅のタイル）。また、MTAの許可を得たミュージシャンがホームで音楽を演奏している姿が見られる駅もある（）。
ニューヨーク市地下鉄6系統 ニューヨーク市地下鉄6系統（ニューヨークしちかてつ6けいとう）は、ニューヨーク市地下鉄Aディビジョンの運転系統。カラーは緑で、ブロンクスではIRTペラム線、マンハッタンではレキシントン・アベニュー線を経由する。ペラム線の急行運転は平日のみ走るようになった。
ニューヨーク市地下鉄L系統 ニューヨーク市地下鉄L系統（ニューヨークしちかてつLけいとう）は、ニューヨーク市地下鉄Bディビジョンの運転系統。カラーは薄灰色で、BMTカナーシー線を通っている。8番街駅（マンハッタン区）からカナーシー-ロッカウェイ・パークウェイ駅（ブルックリン区）を結んでいる。
42丁目-ブライアント・パーク/5番街駅 また、当駅はニューヨーク市地下鉄内において初めて自動販売機を設置した駅となっており、MTAの小売活動を活性化させる役目を担っている。
ニューヨーク市地下鉄R系統 ニューヨーク市地下鉄R系統（ニューヨークしちかてつRけいとう）は、ニューヨーク市地下鉄Bディビジョンの運転系統である。ラインカラーは黄色で、クイーンズ区ではINDクイーンズ・ブールバード線、マンハッタン区ではBMTブロードウェイ線、ブルックリン区ではBMT4番街線を経由する。
ニューヨーク ニューヨークにはアムトラックが通っており、ペンシルベニア駅を発着する。アムトラックの北東回廊を介して、ボストン、フィラデルフィア、ワシントンD.C.などと結ばれているほか、シカゴ、ニューオーリンズ、マイアミ、トロント、モントリオールなどとも長距離鉄道でつながっている。
ニューヨーク市地下鉄は、営業駅数468であり、その数からすると世界最大の地下鉄網である。年間乗客数（2006年で延べ15億人）でいえば世界3位である。ロンドン地下鉄、パリのメトロ、モントリオール地下鉄、ワシントンメトロ、マドリード地下鉄、東京地下鉄など、ほとんどの都市で夜間閉鎖されるのに対し、ほぼ全線で1日24時間営業していることも大きな特徴である。
ニューヨーク市地下鉄1系統 ニューヨーク市地下鉄1系統（ニューヨークしちかてつ1けいとう）は、ニューヨーク市地下鉄Aディビジョンの運転系統。ラインカラーは赤で、IRTブロードウェイ-7番街線を通っている。ヴァン・コートラント・パーク-242丁目駅（ブロンクス区）からサウス・フェリー駅（マンハッタン区）を結んでいる。
ニューヨーク市地下鉄3系統 ニューヨーク市地下鉄3系統（ニューヨークしちかてつ3けいとう）は、ニューヨーク市地下鉄Aディビジョンの運転系統。カラーは赤で、マンハッタンではIRTレノックス・アベニュー線、IRTブロードウェイ-7番街線、ブルックリンではIRTイースタン・パークウェイ線、IRTニューロッツ線を経由する。
ニューヨーク市地下鉄2系統 ニューヨーク市地下鉄2系統（ニューヨークしちかてつ2けいとう）は、ニューヨーク市地下鉄Aディビジョンの運転系統。ラインカラーは赤で、ブロンクスではホワイト・プレーンズ・ロード線、マンハッタンではレノックス・アベニュー線、7番街線、ブルックリンではイースタン・パークウェイ線、ノストランド・アベニュー線を経由する。
ニューヨーク市地下鉄J・Z系統 ニューヨーク市地下鉄J・Z系統（ニューヨークしちかてつJ・Zけいとう）は、ニューヨーク市地下鉄Bディビジョンの運転系統。カラーは『テラコッタ・ブラウン』と称される茶色で、クイーンズ区ではBMTアーチャー・アベニュー線、ブルックリン区ではBMTジャマイカ線、マンハッタン区ではBMTナッソー・ストリート線を経由する。
ニューヨーク市地下鉄7系統 ニューヨーク市地下鉄7系統（ニューヨークしちかてつ7けいとう）は、ニューヨーク市地下鉄Aディビジョンの運転系統。カラーは紫で、IRTフラッシング線を通っている。フラッシング-メイン・ストリート駅（クイーンズ区）から34丁目-ハドソン・ヤード駅（マンハッタン区）を結んでいる。フラッシング線の急行運転はラッシュ時のみ走るようになった。
ニューヨーク市地下鉄M系統 ニューヨーク市地下鉄M系統（ニューヨークしちかてつMけいとう）は、ニューヨーク市地下鉄Bディビジョンの運転系統。カラーはオレンジで、クイーンズ区ではINDクイーンズ・ブールバード線、マンハッタン区ではIND6番街線、BMTナッソー・ストリート線、ブルックリン区ではBMTジャマイカ線、BMTマートル・アベニュー線を経由する。
ニューヨーク市地下鉄5系統 ニューヨーク市地下鉄5系統（ニューヨークしちかてつ5けいとう）は、ニューヨーク市地下鉄Aディビジョンの運転系統。カラーは緑で、ブロンクスではIRTダイアー・アベニュー線、ホワイト・プレーンズ・ロード線、ジェローム・アベニュー線、マンハッタンではレキシントン・アベニュー線、ブルックリンではイースタン・パークウェイ線、ノストランド・アベニュー線、ニューロッツ線を経由する。
ニューヨーク市地下鉄D系統 ニューヨーク市地下鉄D系統（ニューヨークしちかてつDけいとう）は、ニューヨーク市地下鉄Bディビジョンの運転系統。カラーはオレンジで、ブロンクス区ではINDコンコース線、マンハッタン区ではIND8番街線、IND6番街線、ブルックリン区ではBMT4番街線、BMTウェスト・エンド線を経由する。
ニューヨーク市地下鉄S系統 ニューヨーク市地下鉄S系統（ニューヨークしちかてつSけいとう、シャトル系統）はニューヨーク市地下鉄の運行系統の一つ。カラーはダーク・スレート・グレー。公式には3つの系統（うち2つは常時運行、1つは深夜運休）がS系統とされており、さらに4つの系統が深夜のみシャトルとして運行しているが、深夜のみ運行するシャトルにはS系統の系統記号が用いられない。
ニューヨーク市地下鉄T系統 ニューヨーク市地下鉄T系統（ニューヨークしちかてつTけいとう）はニューヨーク市地下鉄Bディビジョンにおいて運行が予定されている系統である。2番街線各駅停車 (Second Avenue Local) とも呼ばれ、その名の通りIND2番街線を走行する予定で系統カラーは2番街線ラインカラーと同じターコイズブルーとなる。
ニューヨーク市地下鉄R179電車 ニューヨーク市地下鉄R179電車(にゅーよーくしちかてつR179でんしゃ)は、ニューヨーク市地下鉄が保有する4扉の通勤形電車である。2017年12月27日に営業運転を開始した。
ニューヨーク市地下鉄4系統 ニューヨーク市地下鉄4系統（ニューヨークしちかてつ4けいとう）は、ニューヨーク市地下鉄Aディビジョンの運転系統。カラーは緑で、ブロンクスではIRTジェローム・アベニュー線、マンハッタンではレキシントン・アベニュー線、ブルックリンではイースタン・パークウェイ線、ニューロッツ線を経由する。クラウン・ハイツ-ユーティカ・アベニュー駅からニューロッツ・アベニュー駅間はラッシュ時および深夜のみ走るようになった。
ニューヨーク市地下鉄E系統 ニューヨーク市地下鉄E系統（ニューヨークしちかてつEけいとう）は、ニューヨーク市地下鉄Bディビジョンの運転系統。カラーは青で、クイーンズ区ではINDアーチャー・アベニュー線、INDクイーンズ・ブールバード線、マンハッタン区ではIND8番街線を経由する。ブライアーウッド駅からジャマイカ-179丁目駅間はラッシュ時のわずかな列車のみ走るようになった。
ニューヨーク市地下鉄B系統 ニューヨーク市地下鉄B系統（ニューヨークしちかてつBけいとう）は、ニューヨーク市地下鉄Bディビジョンの運転系統。カラーはオレンジで、ブロンクス区ではINDコンコース線、マンハッタン区ではIND8番街線、IND6番街線、ブルックリン区ではBMTブライトン線を経由する。ベッドフォード・パーク・ブールバード駅から145丁目駅間はラッシュ時のみ走るようになった。
167丁目駅 (IRTジェローム・アベニュー線) 1940年、ニューヨーク市運輸局は9番街線を現在のハーレム-148丁目駅付近でIRTレノックス・アベニュー線に接続することを提案している。しかし、セジウィック・アベニュー駅 - アンダーソン-ジェローム・アベニュース駅間の地下区間のトンネルは高架鉄道の車両基準で作られており、サードレールの高さが地下鉄よりも低くなっているという問題が出た。これは高架鉄道側のサードレールには保護カバーがなく、地下鉄側には保護カバーがあったためその分高さに差異が出ていたのである。また、9番街線の高架軌道部分が地下鉄車両の荷重を支えきれないという問題もあり接続は実現しなかった。
ニューヨーク市地下鉄7系統延伸 ニューヨーク州専門職技師協会（New York State Society of Professional Engineers, NYSSPE）は延伸区間の第1期工事（トンネル掘進と地下構造）を2013年のコンストラクション・プロジェクト・オブ・ザ・イヤーに選定した。NYSSPEは授賞理由として「インフラ建設プロジェクトでの創造的ソリューションと革新的技術の開発における優れたエンジニアリング事例であり、7系統延伸プロジェクトはニューヨーク市内の地下トンネル掘削において初めてプレキャストコンクリート製セグメントでトンネル内壁を構築する二重シールドトンネルボーリングマシンを適用した。また、TBMが適切なコースでトンネル掘進や内壁構築が行えるよう、軟弱地盤の硬化に世界で初めて凍結工法を適用した」ことを挙げた。延伸区間は1.6キロメートルだが、トンネル自体は全長2.3キロメートルである。
ニューヨーク市地下鉄A系統 ニューヨーク市地下鉄A系統（ニューヨークしちかてつAけいとう）は、マンハッタンのインウッド-207丁目駅と、クイーンズのオゾン・パーク-レファーツ・ブールバード駅、ファー・ロッカウェイ-モット・アベニュー駅、及びロッカウェイ・パーク-ビーチ116丁目駅を結ぶ、ニューヨーク市地下鉄のBディビジョンに属する運行系統の一つ。ラインカラーはビビッドブルー。系統名は8番街線急行 (Eighth Avenue Express) である。
扉をたたく人 コネチカット州で大学教授をしている62歳のウォルター（リチャード・ジェンキンス）は、妻を亡くし、心を閉ざしていた。ある時、学会のためにニューヨークに出張し、滞在のために別宅のアパートを訪れるが、そこには見知らぬ外国人のカップルがいた。ふたりはジャンベ奏者のシリア系男性タレク（ハーズ・スレイマン）と、アクセサリーを作って売るセネガル系女性のゼイナブ（ダナイ・グリラ）といい、詐欺にあってウォルターの家を貸されたのだった。やむを得ず共同生活を始めた彼らだったが、陽気なタレクはウォルターにジャンベの演奏法を教え、ストリートセッションに誘った。初めての体験に充実感を覚えるウォルター。しかし、タレクは地下鉄無賃乗車を疑われて逮捕され、不法滞在の身を暴かれてしまった。何とかして彼を釈放させようと奔走するウォルターの前に、タレクの母であるモーナ（ヒアム・アッバス）が現われる。
恋する宇宙 ベスを失ったアダムは、亡父の親友で自分の後見をしてくれているハーランとの会話で、ベスに戻ってもらいたいと思うようになる。そして生まれて初めてニューヨーク市を1人で離れ、州北部のベスの実家に地下鉄と徒歩で向かい、彼女に西海岸の天文台に就職が決まったので一緒に来て欲しいと告げる。障害を抱えたアダムとの交際に反対しているベスの父マーティは2人を無理矢理引き離そうとするが、そんな父親に反発したベスはアダムとともにニューヨークの家に戻る。
34丁目-ハドソン・ヤード駅 この駅はもともとは2012年夏季オリンピックの招致の際に計画されたもので、2012年夏に開業する予定であったが、ニューヨークが選に漏れたため、開業は2013年11月まで先延ばしされた。2011年には駅構内のエスカレーターおよびエレベーターの設置遅れのため2014年6月開業予定となったが、その後もエレベーターや防火設備、保安設備の問題で何度も延期されて2015年9月13日にようやく開業した。34丁目-ハドソン・ヤード駅はニューヨーク市地下鉄において1989年以来の新駅 で、ニューヨーク市政府が費用負担して設置された駅としては1950年以来のものであった。
ニューヨーク市地下鉄駅のタイル ニューヨーク市地下鉄の多くの駅はカラフルなセラミックの飾り版（額石）やタイルモザイクで装飾されている。これらの多くは駅の位置や名前の標識となっている。セラミックの作品の多くは、1904年10月27日に最初のニューヨーク市地下鉄が開業した時に設置されたものである。より新しい作品も毎年追加され続けている。基本的に陽気で空想的な作風となっている。
米英戦争に対する反戦運動 米英戦争はアメリカ合衆国となって初めての公式の戦争であり、このために反戦感情も初めて広く広まった。米英戦争での反戦運動と後の戦争での反戦運動に直接の連続性はほとんど無い。これは反戦の主流であった連邦党が戦後間もなく崩壊してしまったからである。しかし、その後1815年にニューヨーク平和協会が設立されることになり、同じような戦争が将来起こることを阻止する動きを始めた。ニューヨーク平和協会は合衆国で初めての平和団体であり、様々に形を変えて1940年まで続いた。他にも多くの反戦団体が作られ、最後は国全体に渡るアメリカ平和協会が創られた今日も続いている。アメリカ平和協会はニューヨーク州、メイン州、ニューハンプシャー州およびマサチューセッツ州の平和協会が合併して1828年に創られた。
ニューヨーク市の交通 ニューヨークはトンネル建設に関しては歴史的にパイオニア的存在であり、その象徴と言えるのがニューヨーク市を縦横に通る地下鉄網である。このためニューヨーク市にあるほとんどのトンネルは地下鉄ならびにその他の鉄道会社の物が多いが4つだけ例外がある。マンハッタンとニュージャージー州の間のハドソン川の地下を通るリンカーン・トンネルは1日に120,000台の車両が通過し、世界で最も通過車両数の多い自動車用トンネルである。同じくハドソン川の地下を通過するホランド・トンネルは世界で初めてトンネル内の換気を機械的に行う設備が設置されたトンネルで、米国土木学会は国土建設計画のランドマークと見ている。そのほか、マンハッタンから出ている2つのトンネル、クイーンズ＝ミッドタウン・トンネルとヒュー・L・ ケアリー・トンネルも注目すべき自動車用トンネルとなっている。クイーンズ＝ミッドタウン・トンネルはイースト川の地下を通りマンハッタンとクイーンズを結んでいるロングアイランド高速道路のトンネルで、ヒュー・L・ ケアリー・トンネルは同じくイースト川の地下を通りマンハッタンとブルックリンを結ぶ有料道路である。また、ヒュー・L・ ケアリー・トンネルは全長9,117フィート（2,779メートル）で北半球最長の自動車用水底トンネルとなっている。
ニューヨーク市地下鉄の運行系統の一覧 ニューヨーク市地下鉄の運行系統の一覧を以下に示す。
ニューヨーク市地下鉄の駅一覧 ニューヨーク市地下鉄の駅は、数が多いため、4つの行政区別に分けている。
ニューヨーク市地下鉄H系統 ニューヨーク地下鉄H系統 (New York City Subway H service) とは：
クレオパトラの針 クレオパトラの針（クレオパトラのはり）とは、19世紀にロンドン、パリ、ニューヨークに移され、立てられた3つの古代エジプトのオベリスクである。ロンドンとニューヨークのものは元々は対だったもので、パリのものは別の場所から移された（対の片方は元の場所にある）。いずれも古代エジプトの本物のオベリスクだが、クレオパトラ7世とは何の関係もなく、彼女より千年以上前に作られたものである。例えば、ロンドンのものはエジプト第18王朝のトトメス3世の時代に作られたものだが、「クレオパトラの針」と呼ばれている。パリのものが最初にエジプトから移され、最初に「クレオパトラの針」と呼ばれた。
ニューヨーク市の交通 アメリカの大都市では車文化が一般的であるがニューヨーク市は公共交通機関が車に取って代わっている。特に地下鉄は選挙に出る政治家が地元の有権者と会う場所として重宝されているほか、路上ミュージシャンにとっても地下鉄施設内は多くの人が行き交うため魅力的な演奏場所となっている。毎週のようにクラシックやケイジャン、ブルーグラス、ジャズなど多数のジャンルに渡る音楽を100名以上の奏者達が、ニューヨーク・ミュージック・アンダーソン・プログラムの下でニューヨークシティ・トランジット・オーソリティが認可した150以上の公演を地下鉄施設内の数十の場所で行っている。
パンツを穿かずに地下鉄に乗ろうよ運動 ニューヨークのいたずら集団「インプルーヴ・エヴリーウェア」()が、その創始者のチャーリー・トッド(Charlie Todd)をリーダーとして、最初のノーパン地下鉄乗車が2002年、ニューヨークで行われた。気温-1℃のニューヨーク市の地下鉄6ライン列車内で、トッドが茶色のコートに帽子とマフラーを着ながらズボン(pants)を穿かず、下半身は派手な柄の下着のみで乗り込み、乗客の様子を隠しカメラで撮影した。一般客のある女性が気づくが、一度目をそらし気を取り直す。その後、トッドの友達が次の停車駅から1人ずつ6駅連続で下半身下着姿でこの車両に乗っていき、お互い他人のフリをして、凍える1月の日にズボンを忘れるという 不幸な間違いをしただけのように振る舞う。隠しカメラの隣の客は、こんな滑稽なことは見たことがないと爆笑する。女性はそんな彼らと目があった瞬間に、この非日常的な体験の共有が生まれ、それまでは少し不気味でよく分からない状況だったのに一旦共有されると可笑しくて笑える状況になった。この状態があと4駅続き計7人の誰か分からない男らが下着姿で乗り込んでくる。8つ目の駅では巨大な袋を抱えた女の子が乗ってきて、1ドルでズボンを売ると言い、 仕掛け人のCharlie Toddと友達6人は皆当然のようにズボンを買って履き 「すごいタイミングだ、ありがとう」と言って、何が起こったのか説明もなく電車を降りて、それぞれ別の方向に去った。
ニューヨーク市地下鉄5系統 1930年4月28日にニューヨーク市地下鉄5系統が開通された。
ニューヨーク市地下鉄の車両基地一覧 敷地内には工場や検車区、留置線のほかに交通局の社員のためのヘルスセンター（ジム）や医療センター、ニューヨーク市警察鉄道警察部門の射撃訓練場、消防訓練学校がある。もともとこの土地はニューヨーク市警察の敷地であり、1995年にニューヨーク市地下鉄と共用するようになった。
ウォリアーズ (1979年の映画) ウォルター・ヒルが作ったアメリカ中を驚かせた問題作。ニューヨークのスラム街のストリートギャング達がひたすら逃げるその姿に、アメリカ中の若者はドラッグを片手に熱狂した。サンフランシスコ・ニューヨークにおいて、10代のストリートギャングによる殺人事件まで起こった。しかも、実際にサウスブロンクスで抗争事件まで起こしてしまった。その結果、映画館によっては厳重な警備が施されるところも出てきた。当時は、落書きされた地下鉄、ゴミが散らかっているストリート等があり、全員無名のスター達がこの映画により成功を掴んだ。
ニューヨーク市地下鉄 ニューヨークで最初の「地下鉄」は、1869年にサイエンティフィック・アメリカン誌の編集者で弁理士、発明家のが建設したである。
ファー・ロッカウェイ-モット・アベニュー駅 ファー・ロッカウェイ-モット・アベニュー駅（Far Rockaway–Mott Avenue）はニューヨーク市地下鉄INDロッカウェイ線の東側終端駅である。 終日A系統が発着し、ニューヨーク市地下鉄の駅としては最東端にある。2014年にはロッカウェイ半島で最も繁忙な駅であった。元はロングアイランド鉄道の地上駅として1869年に開業し、現在のニューヨーク市地下鉄の高架駅としては1958年1月16日に営業を開始した。
プログラム・フォー・アクション 1968年2月29日に、ニューヨーク州知事ネルソン・ロックフェラーに対してMCTAは56ページに及ぶ報告書を提出し、その中で「メトロポリタン・トランスポーテーション、ア・プログラム・フォー・アクション」（あるいはグランド・デザイン）という名の地下鉄・鉄道網改良計画を提案した。この提案に関わった幹部としては、ニューヨークの野球業界にかかわっていたがいた。プログラム・フォー・アクションは、ニューヨークのジョン・リンゼイ市長が企画するその他の開発や交通関係の計画とともに同時に進められることになっていた。こうした開発としては、住宅・教育設備に関するリンゼイのリニアシティ計画や、提案の何本かの州間高速道路の計画などがあった。計画発表の翌日の3月1日に、MCTAはメトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ (MTA) となった。
西8丁目-ニューヨーク水族館駅 西8丁目-ニューヨーク水族館駅（にし8ちょうめ-ニューヨークすいぞくかんえき、）はニューヨーク市地下鉄BMTブライトン線とINDカルバー線の乗換駅である。サーフ・アベニューと西8丁目の交差点北に位置し、終日F系統とQ系統が停車する。なお、当駅はニューヨーク市地下鉄の駅の中で最も南に位置する駅となっている。
ニューヨーク市地下鉄T系統 T系統の運行が開始されるとニューヨーク市地下鉄内においてシャトル以外で唯一1地区内で完結する列車となる。
SEASON'S GREETINGS 売り上げが50万枚以上と、セールスの成績も良かった本作だが、山下はミュージシャンとしてよりもディレクターとして頭を使った部分が大きく、疲労感が大きかったと振り返る。そのため、本作は自分が作ったアルバムという感じがしないのが正直な感想だという。例えば、アレンジャーに関しても当初、ニューヨーク側は日本側の服部とは別のアレンジャーを立て、2本立てのセッションで録音した。ニューヨークで録音した5曲のうち、収録されたのが「It's All In The Game」のみとなった理由を「ニューヨークの人選を誤ったかな、と思っている。ニューヨークのオケをアレンジ・指揮しているのはトリー・ズィートという人でヘレン・メリルの旦那さんなんだけど、ちょっとクラシック寄り過ぎたというか、おとなし過ぎるというか、要するにロックン・ロールじゃないんだよね。まぁ今さら言ってもしょうがないんだけど」と語っている。また「時間的な面でいちばんきつかったのは『JOY』だけど、このアルバムは途中でコンセプトを何度も変更したから、その意味で本当に大変だった。市川猿之助さんが自分で早変わりしながら、台本を直しているというか、そんな感じだったんだよ」という。その一方で、「でも、ともかくこの時にクリスマス・アルバムを作っておいてよかったな。もし今、これを作れと言われても、それだけのエネルギーが無いもの」とも語っている。
4 PLUGS 上田剛士は当時のことを「『PARK』を作って自分で納得いかなかった時に、初めて今自分が一番やりたいことは何なのかっていうのを考え出して。『PARK』を作って初めて見えてきたものがすごいたくさんあって、それがカタチになってきてるのが『4 PLUGS』に入っている曲であったり。で、『4 PLUGS』の曲が生まれていくにしたがって、ライブをすごいやりたいと思うようになって。それまでは決してライブ・バンドとは言えないような少ない本数しかやってなかったんだけど」と語り、ライブ活動に対して意欲的になっていった経過を語っている。
タイムズ・スクエア-42丁目/ポート・オーソリティ・バスターミナル駅 タイムズ・スクエア駅は1904年にニューヨーク初の地下鉄路線の駅の一つとして開業した駅である。1918年から3線で運用されている。その際、南行き急行線は廃止・撤去され、代わりに北行き急行線に渡るための木造仮設ホームが作られた。
ニューヨーク交通博物館 階段を降りた先、博物館の中二階（上層部）の入ってすぐのところは地下鉄トンネル工事の様子を再現した原寸大のジオラマになっている。それを過ぎると地下鉄の原動力である電気に関する解説があり、その先にニューヨーク市の交通網に関連した多数の収蔵物が展示されている。ここにはトイレ、噴水、映写室、休憩室なども設けられている。さらにその下の旧コート・ストリート駅の1面2線のプラットホームを利用した展示室では、ニューヨーク市地下鉄や高架鉄道で実際に使用されていた車両が展示されており、中には1940年にニューヨーク市によって統合される以前に運行されていた、ブルックリン・マンハッタン・トランジット (ブルックリン・マンハッタン交通会社、BMT)、インターボロー・ラピッド・トランジット（都市高速交通会社、IRT）、インディペンデント・サブウェイ・システム (独立地下鉄網、IND) の車両もある。また、旧コート・ストリート駅のホームはそのまま保存されており、使われていた信号機や標識、駅ホームの案内表示を見ることができる。
ニューヨーク市の交通 一部の駅はニューヨーク市地下鉄やハドソン・ベルゲン・ライトレールの駅と隣接しているが、双方を行き来する無料の連絡通路は無く乗り換える場合は必ず改札を出て再度入り直す必要がある。また、ニューヨーク市地下鉄と同様に24時間運転となっている。PATHは元々1908年に私有企業であるハドソン・アンド・マンハッタン鉄道として開業し、1962年以降はニューヨーク・ニュージャージー港湾公社によって運営されている。
日本の宇宙開発 宇宙開発事業団の生産したロケットは多くが商業衛星を打ち上げるために使われ、急速に増えた通信衛星や放送衛星、気象観測衛星などを打ち上げていった。H-Iロケットは9機生産され、そのすべての打ち上げに成功しており、日本で初めて複数の衛星の同時打ち上げに成功した。
人工衛星 このリストは、自国の打ち上げ機（ローンチ・ヴィークル）で人工衛星を軌道上に到達させることに成功した国のリストである。多くの国は人工衛星を設計・製造する能力を有するが、独自開発の打上げ機で人工衛星を打ち上げることができる国は、2013年1月末時点で9カ国（ロシア、ウクライナ、アメリカ、日本、中国、インド、イスラエル、イラン、北朝鮮）と1機関（欧州宇宙機関（ESA））のみであり、大多数の国々はこれら少数の国と機関に打ち上げ業務を依存することになる。
パキスタン宇宙高層大気研究委員会 SUPARCOは最初のデジタル通信衛星の開発を1986年にはじめた。政府はアメリカとの交渉を行ったが、パキスタンの計画にアメリカ政府は反応を見せなかった。変わりに中国がパキスタンに衛星を打ち上げることを提案した。衛星は中華人民共和国に船で搬送され、1990年にパキスタン最初の独自開発のデジタル通信実験衛星が長征2Eで西昌衛星発射センターから打ち上げられた。この衛星は設計寿命をこえ成功裏に終わった。この衛星の打ち上げがSUPARCOの鍵となる成功になった。badr-1の後、SUPARCOはbadr-Bの開発を続け、この衛星の開発にも成功している。
小出裕章 北朝鮮核問題について、「朝鮮（北朝鮮という呼称を使うことは、朝鮮半島にすむ人間を差別することだとして批判している）が使用済核燃料の全量を再処理して原爆を作ったとしよう。その場合には（中略）いくら頑張ってもせいぜい3発の原爆しかできない」「私は、原爆は悪いと思う。どこの国も持つべきでないと思う。朝鮮だってやらないに越したことはない。でも、厖大に核兵器を持っている国（アメリカ合衆国）が、あるやないや分からない国（北朝鮮）に対して悪の枢軸というレッテルを貼り、制裁するなどという主張は決して認めてはならない」「米国は核兵器、生物兵器、化学兵器、大陸間弾道ミサイル、中距離ミサイル、巡航ミサイル、ありとあらゆる兵器を保有し、自らの気に入らなければ、国連を無視してでも他国の政権転覆に乗り出す国である。そうした国を相手に戦争状態（朝鮮戦争は現在も終結しておらず休戦状態である）にある国が朝鮮であり、武力を放棄できないことなど当然であるし、核を放棄するなどと表明できないことも当然である」との認識を示した。また、2009年の北朝鮮によるミサイル発射実験については、「日本政府は北朝鮮が（人工衛星ではなく）長距離弾道ミサイルを発射すると決めつけ、撃墜命令まで出して危機を煽りました。一体、人工衛星を打ち上げると国際機関に通告した国に対して、それを撃墜するなどと表明する国がどこにあるのでしょう？」「日本はすでにH-IIロケットをはじめ多くのロケットを打ち上げてきましたし、朝鮮に対するスパイ衛星（情報収集衛星）さえ打ち上げています」と述べるなど、日本政府の外交対応に対しても批判している。
イギリスの宇宙開発 さらに開発されたロケットはワイト島でテストされ、ウーメラ試験場でテストと打ち上げの両方が行われた。これらのロケットにはブラック・ナイトとブルーストリークなどが含まれており、ブラックナイトを基にした衛星打ち上げロケットのブラック・アローも生産された。これらのロケットは徐々に出力が増しており、ブラック・アローによってイギリス初の衛星独自打ち上げに成功した。打ち上げられた衛星はX-3プロスペロであり、この打ち上げによってイギリスはソ米仏日中に次いで世界で6番目の衛星打ち上げ国になった。また、これはイギリス製のロケットによってイギリスの人工衛星が打ち上げられた唯一の例になった。プロスペロとの通信は1996年に終了している。
フランスの宇宙開発 1965年11月26日、アマギール射場からディアマンロケットA1によって、フランス初の衛星アステリックスの打ち上げに成功した。衛星はフェアリング分離時の損傷によって沈黙したままであったが、追跡レーダーは衛星が軌道上に投入されたことを確認した。これによって、世界で3番目に人工衛星の打ち上げ能力を持つ国となった。その後、12月6日にFR-1がスカウトロケットで打ち上げられ、衛星の運用も始まった。その後1966年に、67年にの2機のD-1系衛星が打ち上げられている。
宇宙航空研究開発機構 2006年（平成18年）には1月から2月にかけての1ヶ月以内に初めて連続3機のロケットを打ち上げた。この際打ち上げた陸域観測衛星だいちは災害監視に活用され、赤外天文衛星あかりは宇宙科学の発展に貢献している。またひまわり7号は1990年（平成2年）の米国との衛星調達協定以降、初めて成功した国産商用衛星であった。同年には太陽観測衛星ひのでが打ち上げられ、翌2007年12月にはアメリカのサイエンス誌において、様々な新発見を掲載した『ひので特集号』が刊行された。
PHASE-III衛星 打ち上げはアリアンV-18号機の失敗などにより当初予定より遅れ、1988年6月15日にクールー宇宙センターから打ち上げられた。今回は分離に伴うトラブルもなく、6月22日と7月6日には軌道変換にも成功し、自力で予定通りの軌道に変換投入することに成功した初めてのアマチュア衛星となった。
おおすみ その結果、日本はソビエト連邦（当時）、アメリカ合衆国、フランスについで世界で4番目の人工衛星打上げ国となった。また、その2ヵ月後に中華人民共和国は東方紅1号の打ち上げに成功している。なお中国を含め、多くの国は弾道ミサイル開発の副産物として人工衛星打ち上げ技術を習得したが、日本は大学の付属研究所が純粋な民生技術として研究を行い、非軍事目的での人工衛星開発に成功し、なおかつ日本国内では直接的な軍事技術への転用も行われなかったという点で、国際的に特異性を持っている。
アジアの宇宙競争 日本は多くの宇宙の業績を特に科学の分野で得てきた。そこにはいくつかの複雑な事情があった。日本初の衛星軌道打ち上げは大学の研究機関によって、国の宇宙機関よりも先に達成された。そのため初期の日本の衛星は多くが科学探査用であり、多くの科学的な業績を生んだ。一方で国の宇宙機関は早急にその大学に追い付く必要があった。そのため静止軌道打ち上げや気象/通信衛星といったアメリカの技術が早くから導入されたのである。その後、円高とスーパー301条によって日本のロケットの商業的競争力は不利なものになった。日本は打ち上げの機会を失い、経験の無さは1990年代後半以降の成功率の悪化を招いた。そのため政府の衛星を除いて日本国内での打ち上げは技術試験衛星と科学衛星に限られており、それらは世界的な業績を狙わざるをえない。
モルニヤ (人工衛星) 1964年6月4日には最初の打ち上げが行われたが、ロケットの故障のため軌道投入に失敗した。続く8月22日の打ち上げでは、衛星の軌道投入にこそ成功したものの、アンテナの予定通りの展開が行われなかったため通信実験が不可能になった。この衛星にはコスモス41号という名前が与えられ、一部の機能のテストが行われるにとどまった。1965年4月の3回目の打ち上げに至ってようやく成果を上げることができ、初めて正式にモルニヤの名が与えられた。その後は年2機から3機のペースでの打ち上げが続き1968年までに運用体制が整った。始めのうち、モルニヤ衛星は軍事目的を主体として運用された。
イラン宇宙機関 2度目の弾道飛行試験を経て、2008年8月17日にサフィールロケットの軌道投入が行われた。レーザ・タギザデ（Reza Taghizadeh）長官は国営テレビに対し、「われわれは人工衛星打ち上げ機サフィールを今日初めて打ち上げ、ダミー衛星を軌道に乗せることに成功した」と語った。しかし、この衛星が軌道投入されたことは米軍のレーダーでも確認できなかった。
日本の宇宙開発 現在、日本は、ロケット打ち上げと衛星製造の海外からの商業受注に力を入れており、2012年にはしずくに相乗りさせる方法ではあるが初めて有償による海外衛星（アリラン3号）の打ち上げを成功させ、2013年には相乗りではない純粋な商業打ち上げをカナダのテレサット社から受注した。また、ODAによるベトナムへのASNAROの提供が決定しており、2012年3月7日には、野田佳彦首相とタイのインラック・シナワトラ首相との会談の中で、ASNAROなどの日本の衛星をタイに導入する計画について話し合われた。またモンゴルにもASNAROの売り込みを掛けている。
宇宙開発競争 1957年10月4日、ソ連は「スプートニク1号」を搭載したR-7型ロケットを打ち上げ、世界で初めて人工衛星を地球周回軌道に送り込むことに成功した。これが宇宙開発競争の始まりであり、その後、アメリカ、フランス、日本と続いた。2001年現在、国別の衛星打上げ個数は、旧ソ連を含めたロシアが2,500個、アメリカ1,600個で、日本は94個で3位に付けている。
H-IIAロケット 2013年9月26日、三菱重工はテレサット社の通信放送衛星Telstar 12 VANTAGEの打上げ輸送サービスを受注したと発表した。日本の国産ロケットが「商業衛星」の打ち上げを受注するのは初であり、また「民間企業からの受注」も初となった。2015年11月24日、H-IIA 29号機によりTELSTAR 12 VANTAGEを予定軌道に投入し、官需衛星や、その相乗りでもない純粋な商業打ち上げを日本で初めて成功させた。
プロスペロ (人工衛星) 1971年10月28日、04時09分（GMT）に南オーストラリア州のウーメラ試験場より打ち上げられた。これによりイギリスは、ソ連、アメリカ、フランス、日本、中国に続き、世界で6番目に国内で開発されたロケットを使用して人工衛星の軌道投入に成功した国となった。なお、この打ち上げの前にブラックアローを使用してオルバを打ち上げようとしたが失敗している。
DubaiSat-1 DubaiSat-1（ドバイサット-1）は2009年に打ち上げられたアラブ首長国連邦の地球観測衛星。アラブ首長国連邦政府が初めて保有する人工衛星でもある。
ディアマンロケット 開発中には少なくとも38機の弾道飛行ロケットによる試験が行われた。ディアマンAは予定通り3年後の1965年11月26日にアマギール射場からフランス初の人工衛星アステリックスを打ち上げ、この成功によってフランスは人工衛星を独自に打ち上げた3番目の国となった。
インドの宇宙開発 1992年、画像など宇宙活動由来の製品を販売するために国営の社が設立された。1999年、ISROはPSLVでドイツのと韓国のKITSAT-3を打ち上げ、初めて他国の衛星の商業的な打ち上げを行った。2000年、ISROはヴィカースエンジンの極低温での試験運用を開始し、これは就役が2010年に延期されたGSLVの修正型に搭載された。2001年のGSLVの初打ち上げは予定起動よりも到達点が低く失敗、その後2回は成功したが、ロシア製の第3段をインド製に交換した2010年の打ち上げも含め、2006年から2010年の間に4回の打ち上げに失敗した。その後、2014年1月5日に行われた打ち上げではエンジンは正常に稼動し打ち上げに成功している。
朝鮮宇宙空間技術委員会 北朝鮮は、1998年8月31日にテポドン1号（北朝鮮名：『白頭山1号』）で北朝鮮初となる人工衛星『光明星1号』を、2009年4月5日にテポドン2号改良型（北朝鮮名：『銀河2号』）で人工衛星『光明星2号』を打上げ、地球周回軌道への投入に成功したと主張しているが、北朝鮮以外のいずれの国においても、軌道上にあるとするこれらの人工衛星の存在を確認できていない。日本やアメリカ合衆国、韓国は、これらの打ち上げについて、仮に人工衛星が積まれていたとしても軌道の投入には失敗しており、打ち上げは人工衛星の打ち上げを口実にした事実上の弾道ミサイルの発射実験であったと分析した。
光明星1号 北朝鮮国内のテレビ放送などでは、人工衛星は地球の周回軌道に乗り電波を発していると成功を大きく報道した。打ち上げ直後に行われたマスゲームで人工衛星の打ち上げ成功を扱っており、マスゲームは準備に相当時間がかかる事も合わせて考えると、北朝鮮は人工衛星の打ち上げの成否に関わらず実験の「成功」を発表するつもりであったと推測されている。その後さらに、横たわる白い機体の映像が公表されたが、本物かどうかは明らかになっていない。
GSLV 2014年12月に試験機の打ち上げ、弾道飛行に成功。2017年6月には人工衛星の打ち上げにも成功。4500から5000kgのINSAT-4級の大型の静止通信衛星の打ち上げや有人打上げを目的としている。
L-4Sロケット L-4Sロケット（ラムダ-4エスロケット）は東京大学宇宙航空研究所（以下、東大）が日産自動車宇宙航空事業部（以下、日産）と共に開発し、日産が製造、東大が運用した日本初の人工衛星打ち上げ用固体燃料ロケット。1966年から1970年にかけて5度打ち上げられ（他1回は試験機）、5度目にして日本初の人工衛星「おおすみ」の打上げに成功した。これによって日本はソ連、アメリカ、フランスに続き、世界で4番目に自国の能力により人工衛星を打ち上げた国となった。
アメリカ合衆国の宇宙開発 失地回復のためにアメリカ政府は海軍製作のロケット・ヴァンガードに衛星（ヴァンガードTV3）を載せて打ち上げようとするが、急遽計画されたこのロケットは爆発失敗する。アメリカが失敗する中、ソ連はさらにもう1台（スプートニク2号）の衛星の軌道投入に成功した。混乱の中、アメリカは陸海軍問わず早急に衛星を打ち上げることを要求した。陸軍と海軍の交渉の結果、陸軍が1958年1月に打ち上げを行うことが決まり、打ち上げの延期が何度も行われたが、最終的にエクスプローラー1号が打ち上げられ、アメリカ最初の衛星となった。また、その後は海軍がようやくヴァンガード1号の投入にも成功している。これらの事柄は米ソの宇宙開発競争に火をつけた。
タイタン (ロケット) タイタン (Titan) は、アメリカ合衆国の 大陸間弾道ミサイル(ICBM)、および人工衛星打ち上げロケットである。ICBMとして退役後も衛星打ち上げ用として改良が続けられ、アメリカ空軍の軍事衛星や、大型衛星の打ち上げ用として1959年から2005年まで運用された。計368機が打ち上げられ、その中には1960年代半ばのジェミニ有人宇宙船の打ち上げも含まれる。タイタンは1980年代末にアメリカの大陸間弾道ミサイルの削減まで一翼を担うだけでなく軍用の衛星と同様に民間の衛星の打ち上げにも使用された。タイタンは同様に高い成功率で火星や木星や土星や天王星や海王星への探査機を打ち上げた。
偵察衛星 日本はIGS（情報収集衛星）として、光学衛星とレーダ衛星の2機を一組とした二組（計4機）の体制を目指して2003年3月に衛星の打ち上げを開始した。2003年11月のH-IIAロケット6号機の打ち上げ失敗により光学2号機とレーダ2号機の計2機を喪失し、二組（計4機）体制の構築は先送りされた。2007年2月24日のH-IIAロケット12号機の打ち上げによりレーダ2号機（再命名）の軌道投入に成功し、念願の二組（4機）体制が整ったかと思われたが、本格運用が始まる前にレーダ1号機が故障して二組（4機）体制の完成には至らなかった。2013年1月27日にレーダ4号機の打ち上げに成功し、10年遅れで念願の二組（4機）体制が完成した。2015年2月1日に故障に備えてレーダ予備機を投入し、レーダ衛星は事実上3機体制となった。2018年2月までの12回の打ち上げで、光学衛星6機、レーダ衛星6機（予備機含む）、光学実証衛星2機の軌道投入に成功し、光学衛星1機とレーダ衛星1機の軌道投入に失敗している。
羅老 (ロケット) 羅老による人工衛星の打上げを成功させることで、「イランに次ぐ10番目の人工衛星発射成功国になる」と主張していた韓国では、マスメディアが韓国の宇宙開発の「国際的地位」に対して「10大ロケット開発国」「10大宇宙クラブ」などと主張する報道を盛んに行っていた。しかし、2012年12月12日に北朝鮮が「銀河3号」により「光明星3号2号機」の軌道投入に成功して、羅老の打上げ失敗と延期で未だに成功していなかった韓国に先んじて衛星打上げ成功国になったことで、韓国国内では屈辱感が満ち溢れたと報道されている。ただし中央日報は「北朝鮮の打上げが国際社会の公憤をかっている以上『10大ロケット開発国』の地位が与えられないと予想される」等と報じた。この北朝鮮の成功に対する韓国社会の反応を、ソ連がアメリカに先んじて世界初の人工衛星スプートニク1号を打ち上げた際の反応にちなみ、「韓国版スプートニク・ショック」とする報道もある。この際、韓国のロケット技術は北朝鮮に5年から7年も遅れているとの報道もなされた。
ヒッパルコス 年周視差の精密測定を行うため1989年8月8日に打ち上げられた人工衛星は、ヒッパルコス衛星と名付けられた。これは、宇宙、天文学に対するヒッパルコスの貢献を、世界の天文学界やヒッパルコス衛星打ち上げ実務チームが認めていることの証拠である。ただ、古代ギリシャ時代の話なので、その貢献をどこまで評価するかは、異論があることは仕方がないであろう。
イラン宇宙機関 2015年2月2日、サフィール・ロケットによってファジル衛星の打ち上げに成功した。これは2012年2月以来の打ち上げ成功で、この間、2012年の5月と9月にも衛星の打ち上げを試みて失敗したといわれているが、イランは公式には発表していない。
イランは、中国とともにアジア太平洋宇宙協力機構（APSCO）設立時からの有力メンバーであり、小型多目的衛星（SMMS）計画を推進している。
TSUBAME (人工衛星) TSUBAMEはそのほとんどを学生の手で作製されている。東京工業大学松永研究室は、2003年に世界初のCubeSatとなるCUTE-1の打ち上げを成功させたのを皮切りに、2006年にCute1.7-APD、2008年にCute1.7-APDⅡの打ち上げを成功させてきており、学術的な功績もさることながら、数多くの人材を育成、輩出してきた実績がある。例えば、世界で初めてソーラーセイル展開技術を実証したIKAROSのプロジェクトマネージャーである森治や、日本初となる超小型衛星メーカーアクセルスペースの立ち上げメンバーである宮下直己は松永研究室出身である。このように、学生衛星は教育という側面を持ち合わせており、約5年の開発期間をかけ、学生の域をはるかに超えると評されるTSUBAMEは、総勢20数名にものぼる学生の実践的な教育の舞台となった。
トーラスロケット 政府機関用人工衛星や商用人工衛星の打ち上げに用いられる他、全段固体で即応性の高い設計により軍事衛星の打ち上げにも適している。1994年の初飛翔以来、9機が打ち上げられ6機が成功した。
ラサッド1 ラサッド1あるいはラサド1（）はイランの人工衛星。ラサドはペルシア語で「天文観測」を意味する。2011年6月15日にサフィールBロケットによって打ち上げられ、低軌道への投入に成功した。イランのロケットを使用して打ち上げた3機目の衛星であり、打上げに成功した2機目の衛星である。
北朝鮮によるミサイル発射実験 (2016年) 北朝鮮は「人工衛星の打ち上げに成功した」と述べているものの、国際電気通信連合は、人工衛星から発する電波ビーコンが受信出来無いと、公式に発表している。ただし、何らかの物体が、地球上の極軌道を周回している事は、北アメリカ航空宇宙防衛司令部が確認している。
今回の発射実験については、北朝鮮側は一貫して「非軍事目的の衛星の打ち上げである」と主張していることや、実際に衛星軌道にペイロードの投入に成功していることなどから、「ミサイル発射実験」ではなく「人工衛星用ロケット打ち上げ」と表記すべきではないかという意見がある。実際日本の政党でも社会民主党は、今回の発射実験に対する談話を「ロケット」表記で発表している。
ゼニット (ロケット) ゼニット3SLは36回打ち上げられ、うち32回が完全に成功した。1回は部分的成功で、3回は失敗した。最初の失敗は2000年3月12日にヒューズ・エアクラフト社製・所有の通信衛星の打ち上げで起きた。この打ち上げではロケットのソフトウェアの誤りにより2段目の弁が閉じて失敗した。2回目の失敗は2007年1月30日のNSS-8通信衛星の打ち上げで、オーシャン・オデッセイ発射プラットホーム上でエンジンに点火した直後にロケットが爆発した。衛星は発射台上で破壊された。
ゼニット (人工衛星) 最初のゼニット衛星の打ち上げは1961年11月11日に行われたが、打ち上げロケット第3段が故障し、軌道への到達が不可能になったため自爆処分された。1962年4月26日の2回目の打ち上げは成功を収め、コスモス4号の名が公式に与えられた。衛星は3日後に大気圏に突入し地上へ帰還したが、姿勢制御装置の故障のため有用な写真は撮影できなかった。3つ目のゼニット（コスモス7号）は1962年7月28日に打ち上げられ、11日後に写真と共に帰還に成功した。その後、偵察システムの有効性を確かめるために、2回の打ち上げ失敗を含む10回の打ち上げが行われた。結果は肯定的なもので、引き続いて本格的な運用が開始された。
防衛気象衛星計画 DMSPはProgram 35、第35計画というコードネームで知られていた。1962年08月23日、ヴァンデンバーグ空軍基地(VAFB)にほど近いからのスカウト・X-2ロケットによる打ち上げが、プログラム35の打ち上げで最初に成功したものだった。
この打ち上げはP35-2と名付けられた。その一つ前、1962年05月24日の打ち上げ番号P35-1では、軌道投入に失敗していた。
スカウトロケットの使用を企図し、2回の成功も含めて全部で5回の打ち上げが有ったプログラム35は、全てから打ち上げられた。他の草創期の打ち上げはPGM-17「ソー」を初段に、もしくはを上段に使ってのものだった。プログラム35は、この時までには「データ取得・処理計画(Data Acquisition and Processing Program:(頭文字を取ってDAPPというアクロニムがこれらの衛星に使われることが有る))」と改名されていた。
1982年から1995年にかけて、8機の衛星がを使って打ち上げられた。1997年から2003年にかけて、3機がタイタンIIにより打ち上げられた。1機がデルタ IVにより打ち上げられた。
衛星放送 衛星放送は衛星通信とは違い一方向のメディアであるため、テレビ放送やラジオ放送としての利用が大部分である。国境を考慮する必要が無く、地上の設備が最小限に抑えられることから地上への送信局の設置が困難な場所でよく使用されるがそういった制約がなくとも人工衛星をレンタル等で賄うことで初期費用が大幅に安く済む場合、商用的な利用において衛星放送が行われる場合がある。
衛星放送を導入するまでの流れは、人工衛星を自前で打ち上げるか既存のものを借用するかで大きくコストが異なる。、軍事的リスクが常に付きまとうことからあえて自前で人工衛星を打ち上げる国も存在する。しかし、そういった国の多くはロケットの打ち上げ技術を持たないため打ち上げまでは技術を有する他国に委ねている場合も多い。
東方紅1号 この成功によって中国はソ連、アメリカ、フランス、日本に次いで5番目に独自に衛星を打ち上げた国となった。
前田朗 1998年8月31日に北朝鮮が周辺国への事前通告も告知もなしに打ち上げた「衛星」と称したミサイルを大気圏外へ突入させた後に日本列島上空を通過し太平洋上に落下させた事案（北朝鮮によるミサイル発射実験 (1998年)）について、「北朝鮮から事前通告がなかった」と非難する日本政府の姿勢に対し、衛星打ち上げを日本が北朝鮮に対して事前通告、中国に対して事前通告を行うよう求めたことがないとして日本が批判することは相互主義に反すると主張している。しかし、日本はいつ、どこで、何を打ち上げるかきちんと事前にマスコミなどを通して国内外へ告知しているし、北朝鮮はそれでも批判している。また、この事案に際し、在日朝鮮人への嫌悪が起きると予測された事態に対し、政府もマスコミもなんら対策を取らないとして批判している 。前田は朝鮮大学校においても朝鮮大学校政治経済学部講師として教鞭を執っている。
コスモス7号 コスモス7号(Kosmos 7、ロシア語:Космос 7)またはZenit-2 No.4は、1962年に打ち上げられたソビエト連邦の偵察衛星である。西側ではスプートニク17号(Sputnik 17)とも呼ばれる。7機目のコスモス衛星であり、ソビエト連邦の偵察衛星の打上げ成功は2度目であった。また、ボストーク-2の打上げに2度目の挑戦で初めて成功した。同様にゼニット2を搭載していたボストーク-2の最初の打上げは、打上げ数秒後にエンジンが不調を起こし、発射台から300m以内に墜落して爆発した。
宇宙開発 第二次大戦後には、米ソ両国が冷戦状態になると、国家的プロジェクトとして弾道ミサイルや人工衛星など、軍事的利用が可能な技術の研究が競われる宇宙開発競争となる。人工衛星の実現による通信網の拡大は民間事業においても期待されており、アメリカは海軍主導のヴァンガード計画に基づき1955年7月に、ソ連は8月にそれぞれ人工衛星の打ち上げを宣言。アメリカが技術的問題に直面しているなか、ソ連は1957年10月に人工衛星スプートニク1号、11月には犬を乗せたスプートニク2号に成功し、アメリカに対して技術的優位を見せ付ける。アメリカは12月にヴァンガード1号の打ち上げを実行するが失敗し、ソ連の衛星打ち上げの成功はアメリカの安全保障を脅かすと懸念され、スプートニク・ショックが走った。アメリカではヴァンガード計画を改め、1958年にはNASAが設立され、1月にはジュノーI型の打ち上げに成功した。それから米ソは、世界初の成果を上げるために激しく争うことになる。
デルタロケット 1963年7月26日、シンコム2号が太陽同期軌道へ投入されたがデルタロケットの性能の制約により軌道が33°傾斜した。
25号機は1964年8月19日.最初の静止通信衛星であるシンコム 3号を打ち上げた。30号機は1965年4月6日にインテルサット1号を打ち上げた。1965年11月6日に最初のデルタEによって気象衛星GEOS 1が打ち上げられた。1号機が1966年12月14日. 生物衛星1号の打ち上げに使用された。2号機が1967年9月7日. 生物衛星2号の打ち上げに使用された。
1969年から1978年にかけてソーデルタはNASAでもっとも多く打ち上げられたロケットで計84回打ち上げられた（スカウトは2番目に多く打ち上げられたロケットで32回打ち上げられた）。
NASAは自身の衛星を打ち上げるだけでなく、同様に政府の他の機関や外国政府の人工衛星の打ち上げも実費で打ち上げを行った。NASA以外の63機の衛星がNASAによって打ち上げられた。84機以外に7機が失敗、若しくは部分的失敗だった（成功率は91.6%だった）。
デルタ型原子力潜水艦 本型は、その弾道ミサイルを使って人工衛星を打ち上げており、ロケットとしての名称はシュチーリである。1998年7月には、本型の「ノヴォモスコフスク」がドイツの科学衛星を打ち上げた。「エカテリンブルク」は、2006年5月26日に弾道ミサイルを使い人工衛星「コンパス-2」の打ち上げに成功している。2007年3月5日、ロシア海軍総司令官ウラジーミル・マソリンは、5月に原子力潜水艦を使って南アフリカの人工衛星「サンバンディラ」を打ち上げる予定であると語った。しかし、この打ち上げは実施されなかった。
コスモス3M コスモス3M ( ""宇宙""の意, GRAUインデックス 11K65M)はロシアの衛星打ち上げ用ロケットである。2段式の液体燃料ロケットで1967年に初めて打ち上げられ420回以上成功した。コスモス3Mは赤煙硝酸を酸化剤として約1400kgの重量物を軌道に投入する能力を持つ。
スーパージャイアンツ 本シリーズが始まった1957年は、ソ連が人類史上初めて人工衛星「スプートニク1号」を打ち上げた年であり、人工衛星や宇宙人のヒーローということが強く意識されている。また、ソ連が人工衛星を打ち上げたのと同じく、当時原爆以上の水素爆弾等の核兵器について各国が研究に力を入れ始めており（ビキニ環礁での核実験等）、原爆被爆国の日本としてスーパージャイアンツは子供向けに微温的ながらも反戦・核兵器廃絶・平和への希求のメッセージが込められた作品でもある。1 - 6作目までは石井輝男が監督している。