mteb/MIRACLReranking huggingface dataset:
八王子インターチェンジ 下り線第1出口　バイパス　相模原　町田
下り線第2出口、上り線出口　八王子　昭島　上下線入口由木地区を除いた八王子市、昭島市、町田市北西部、相模原市、愛甲郡愛川町などの最寄りインターチェンジである。また、以前は国道411号を経由して圏央道あきる野ICへは30分程度であったが、新滝山街道の開通で10分程度と大幅に短縮された。
南橋本駅 駅東側には多くのマンションが建ち並んでいる。1990年に京王相模原線が橋本駅まで開通し、相模原市北部の利便性が格段に向上。さらに1991年には相模線の電化が実現した。1990年代以降は、駅東側を中心に工場の撤退・移転・縮小が相次ぎ、跡地を利用したマンション建設により人口が急増した。夏の風物詩、南橋本夏祭りは「ふれあい広場」で開催されている。
座架依橋 このため、恒久的な橋に全面的に切り替えることになり、1988年に着工、1992年（平成4年）4月に開通した。これにより、橋自体は大型車も通行可能となったが、橋への道路が一部狭隘だったため、2003年に県道相模原茅ヶ崎線を結び、相模線を跨ぐ跨線橋が開通するまでは、大型車通行不可となっていた。
多摩地域 第二次世界大戦後のこの地域には大規模な住宅団地や工業団地が進出し、多摩丘陵には全国最大規模の多摩ニュータウンが建設された。このニュータウンの完成に合わせて、京王相模原線、小田急多摩線が開通した。また、特別区のキャンパスが手狭になった大学の移転も相次いだ。
中央大学多摩キャンパス 多摩キャンパス設置当初は京王線多摩動物公園駅からの徒歩および聖蹟桜ヶ丘駅からのバスで通学するしかなかった。少し遅れてJR中央線豊田駅からのバスも開通したが、交通の便の悪さから「陸の孤島」と揶揄されたこともあった。しかし1990年には小田急多摩線と京王相模原線がそれぞれ全線開通し、2000年には新たに開業した多摩都市モノレール線の中央大学・明星大学駅の改札口がキャンパス東門（新設）と接続されたことでアクセスは格段に向上した。多摩都市モノレール開業前はJR八王子駅・JR橋本駅・京王線京王堀之内駅・京王線聖蹟桜ヶ丘駅・京王線多摩動物公園駅からも京王電鉄バスが運行されていたが、いずれも廃止されている。また廃止を免れた唯一のバス路線である豊32系統も、モノレール開業に伴い毎時2～4本に大幅減回された。
調布駅 2012年8月18日までは島式ホーム2面4線を有する地上駅であった。
このうち、相模原線への列車は1番線、相模原線からの列車は3番線にしか発着できず、相模原線直通列車同士の緩急接続は不可能であった。相模原線からの列車と接続をするか、相模原線の列車との間隔が接近している京王線の上り列車は分岐器の手前で減速をした後、その外側を通り4番線へ入線していた。
東中野 (八王子市) 天野・東中野・谷津入の3か所のバス停がある。東中野にバス路線が開通したのは、1951年の八王子～由木～関戸線（京王バス）が最初である。次いで京王バスにより1955年には府中～由木～橋本線が、1960年には関戸～由木～相模原線が開通する。その後も新設・廃止・再編を繰り返し、2013年現在東中野を通行するバス路線は以下の通りである。かつては他に秋葉神社、稲荷神社、第六天神社、住吉神社、山の神神社があったとされるが、明治期に熊野神社に合祀されたといわれている。かつては金住院という寺があり、斎藤一諾斎が住職を務めていたというが、明治初期に廃寺なった。
神奈川県道511号太井上依知線 神奈川県道511号太井上依知線（かながわけんどう511ごう おおいかみえちせん）は、神奈川県相模原市緑区から厚木市に至る一般県道である。相模川右岸に沿って南下するルート。設定されている起点は城山ダム付近であるがこの周辺の区間は未開通である。
京王線 平日の朝ラッシュ時に京王線系統と都営新宿線 - 相模原線系統で、平日深夜には新宿駅→橋本駅間で3本、新宿駅→京王八王子駅間で1本運転されていた。新宿駅 - 東府中駅間は急行と同じ停車駅であり、その他は各駅に停車していた。京王新線開通までは笹塚駅を通過していたほか、1992年のダイヤ改定までは高尾線内にも通過駅が存在していた。途中駅で特急や準特急に抜かれる列車もあった（主に朝下り）。
神奈川県道・東京都道57号相模原大蔵町線 神奈川県北部の相模原市と東京都南部の町田市を結ぶ幹線道路で、相模原市中央区内の上溝本町交差点の県道相模原茅ヶ崎線より分岐して東進し、都県境を越えて町田市内の鶴見川に沿って行き、金井入口交差点で主要地方道世田谷町田線（鶴川街道）に接続する。途中、相模原市内の淵野辺交差点で国道16号と平面交差し、同市内の2つの鉄道であるJR相模原線上溝駅前と、JR横浜線淵野辺駅前付近を通過する。踏切は無く、主要地方道相模原大蔵町線がJR横浜線の線路をアンダーパスする。町田市内の一部区間は、別名「芝溝街道」とよばれる。
神奈川中央交通東・相模原営業所 なお、空港線の車両は平塚・相模原で予備車を共通化している。成田空港線専用のリムジン仕様車は、相模原所属車が予備車となるため、平塚の専用車が検査の際には相模原の車両が平塚に貸し出される。逆に、羽田空港線については、平塚所属の車両が予備車となり、相模原の専用車が検査の際には平塚の車両が相模原に貸し出される。
多摩ニュータウン この地区は京王相模原線沿線で、多摩ニュータウンのなかで最も都心寄りに位置するため、当初から鉄道が開通していたが、雨水排水の問題からそれまで開発が進んでいなかった。河川の流域は多摩川の支川である三沢川であるが、すぐ下流からは川崎市に入るため調整が難しかったためである。
神奈川県道76号山北藤野線 山北町の南部は国道246号の旧道で、新道と並行しながら一部重複しており、山北町北部から相模原市南西部にかけては未開通（迂回路の犬越路林道も一般車両通行止）となっている。
多摩ニュータウン 西部地区の入居開始時点では南大沢駅まで鉄道が開通していなかったため、住民はバスで多摩センター駅まで移動していた。西部地区を含む多摩センター駅以西への京王相模原線の延伸には、その途中にある多摩市落合のゴルフ場「府中カントリークラブ」の敷地通過が問題となっていた。工事着工にあたりゴルフ場側に補償金5億円を提示したが拒否され、その後、10億8800万円まで引き上げられたが折り合いがつかなかった。1986年2月28日には強制収用の手続きに入ったが、最終的に10億8800万円の補償金で和解し工事が進められ、1988年5月21日に京王相模原線の京王多摩センター駅 - 南大沢駅間が開業した。
京王線 京王電鉄の基軸となる路線であり、相模原線・高尾線といった支線区や、相互乗り入れを行う都営地下鉄新宿線への直通列車も多数運転される。なお、相模原線直通列車や都営新宿線との相互乗り入れについては、「京王相模原線」を参照されたい。
神奈川中央交通西・平塚営業所 なお、空港線の車両は平塚・相模原で予備車を共通化している。羽田空港線については、平塚所属の車両が予備車となり、相模原の専用車が検査の際には平塚の車両が相模原に貸し出される。逆に、成田空港線専用のリムジン仕様車は、相模原所属車が予備車となるため、平塚の専用車が検査の際には相模原の車両が平塚に貸し出される。
京王相模原線 以前は調布駅で相模原線と京王線は相模原線上り線と京王線下り線が平面交差していたため同駅がダイヤ設定上のボトルネックとなっていたが前述の通り柴崎 - 西調布・京王多摩川間の地下化工事が完了し、調布駅は地下2層構造のホームとなり、ボトルネックが解消された。
自動列車制御装置 京王形ATS（多変周式点制御連続照査型ATS）からの置き換えを目的に、2010年3月より相模原線を皮切りに導入され、2011年10月2日には相模原線以外の京王線系統（京王新線・競馬場線・動物園線・高尾線を含む）全区間、2013年3月には井の頭線でも使用が開始された。京三製作所製であり、都営新宿線で導入されている日立製作所製D-ATCとは互換性を持たず、先行列車や進路開通条件および曲線区間などによる速度制限情報に基づいて常時ブレーキパターンを演算する「車上演算式一段ブレーキATC」を採用。線路終端に接近した際の過走防止機能を搭載し、低速走行時の過走防止対策として専用地上子も設置されている。このほか停車駅誤通過防止機能も搭載し、列車種別・停車駅の表示器が設置されている。停車駅が接近すると駅の停止位置目標に合わせたブレーキパターンが演算され、停車後にパターンは消去される。なお誤通過防止は臨時停車にも対応する。
相模原八王子トンネル 2014年6月28日に相模原愛川IC - 高尾山ICの開通と同時に供用を開始した。
高尾山インターチェンジに隣接しており、かつ3kmを超えるトンネルであるため、外回りのトンネル内には、インターチェンジの案内標識がある。
名前の由来は、相模原市と八王子市を跨ぐことから。仮称時の名称は城山八王子トンネル。
神奈川県道・東京都道52号相模原町田線 町田街道も含め、旧相模原市市域の南北を縦断している幹線道路に全て接続（旧16号、国道16号、木もれ日通り（中央大通り）、村富線、旧大山道、旧129号（国道129号）、東京都道・神奈川県道48号鍛冶谷相模原線）の全てに連絡する東西を結ぶ路線であるため、随所に混雑する。平成22年(2010年)時点での相模原町田線の交通状況について、相模原市南区内
町田市内
相模原市立淵野辺小学校 相模原市立淵野辺小学校（さがみはらしりつ ふちのべしょうがっこう）は、神奈川県相模原市中央区にある公立小学校。横浜線淵野辺駅北口より徒歩5分、横浜線矢部駅北口より徒歩10分。相模原市立大野北小学校、相模原市立大野北中学校が隣接する。
調布駅 地下化に伴い配線が変更され、上下線とも西調布駅・京王多摩川駅寄りにシーサスポイントが設置された。これにより、2番線から相模原線への進入および相模原線から4番線への進入も可能になり、地上駅時代では不可能だった、相模原線同士の緩急接続も可能となった。
小田急相模原駅 地元住民や利用者からは「オダサガ」と略される。駅の開業当時、町村名としての相模原の名はなかったが、相模原軍都計画など相模原の呼び名が定着しつつあり、また開業当時の駅の所在地であった大野村では周辺町村との合併計画があり、新しい自治体名に「相模原」が有力となったことからこれが駅名に採用されることになった。その後、現在の東日本旅客鉄道（JR東日本）横浜線に「相模原駅」が開業したことから、「小田急相模原」に改称された。利用者などからは「オダサガ」とよばれている。1974年（昭和49年）に多摩線の小田急永山駅が開業するまで、「小田急」を冠する唯一の駅であった。
京王相模原線 2013年から運転を開始した相模原線特急は実質2代目であり、初代の特急は1992年5月28日 - 2001年3月26日の間に運転されていた。当時はほとんどの列車が京王線内では急行を追尾するダイヤとなっていたため、京王線新宿駅 - 調布駅間の所要時間は急行と大差なかったが、京王多摩センター駅で先行する快速を追い抜いて、（設定当初の下りのみ調布駅でも後続の各停に接続）通過する各駅へのフォローも行い、相模原線の主力種別であった。相模原線内では京王多摩センター駅以外の途中駅は、すべて通過となっていた。
多摩市 小田急多摩線の唐木田駅からJR相模原駅・上溝駅への延伸も、国の鉄道整備に関する基本計画で「今後整備について検討すべき路線」となっている。相模原市では、新・相模原市総合計画で「小田急多摩線延伸促進事業」は重点プロジェクトとして位置付けられており、「小田急多摩線延伸ニュース」を不定期で発行するなど積極的である。2011年には町田市と相模原市が合同で、小田急多摩線延伸に向けた検討調査が行われ、事業具現化の可能性があるとされた。
調布駅 京王線の主要駅であり、京王線と京王相模原線の分岐駅である。京王相模原線は当駅が起点となっている。
相模原 1930年代後半以降、現在の相模原市域への陸軍施設の進出が相次いだが、それらの中には相模原陸軍病院（1940年（昭和15年）の開設当初は原町田陸軍病院。在日米陸軍医療センターを経て現・グリーンホール相模大野ほか）などのように「相模原」を称するものがあった。1938年（昭和13年）に臨時東京第三陸軍病院（現・国立病院機構相模原病院）が開設されると、付近を通過する小田原急行電鉄（現小田急電鉄）が小田原線上にこの病院への下車駅となる相模原駅を開業した。ただし、これらはいずれも現在の相模原市南区の小田急線沿線に当たる。
相鉄バス 神奈川県中央部を基盤としており、路線バスでは以下の市町村を営業エリアとしている。現在のJR相模線に当たる路線を開通させた相模鉄道は、相模原地区にて路線バス事業も行っていたが、戦時中に東海道乗合自動車（現：神奈川中央交通）にこれを譲渡し撤退した。同時期に相模鉄道は神中鉄道（現在の相鉄本線に当たる路線を開業させた会社）を吸収合併したものの、逆に自らが開通させた相模線部分を国に買収されるなど紆余曲折を経て、鉄道路線は神中鉄道由来の部分だけが残った。こうした中、1949年（昭和24年）12月27日に免許の再交付を受けて、翌1950年（昭和25年）6月20日から相鉄本線沿線の横浜市内を中心にゼロからスタートした。
相模原 相次ぐ陸軍施設の進出を背景にそれらの施設が集中する高座郡北部の上溝町、座間町ほか6村の合併による新都市建設への動きが活発化し、新自治体の呼称としてさまざまな候補の中から選ばれたのが「相模原」であった。これら2町6村の合併により1941年（昭和16年）4月29日に高座郡相模原町が発足した。1954年（昭和29年）11月20日に相模原市となる（旧座間町は1948年（昭和23年）に再分離し、現座間市）。相模原町発足に先立つ同年4月5日、省線横浜線上に相模原駅が開業した。この駅は軍都計画によって建設される新都市の中心駅として設定されたものである。省線相模原駅の開業にともない、同日、小田急線の相模原駅は小田急相模原駅と改称した。
神奈川県道504号相模原停車場線 神奈川県道504号相模原停車場線（かながわけんどう504ごう さがみはらていしゃじょうせん）は、相模原市における一般県道である。
京王相模原線 相模原線（さがみはらせん）は、東京都調布市の調布駅から神奈川県相模原市緑区の橋本駅までを結ぶ、京王電鉄の鉄道路線である。駅ナンバリングで使われる路線記号はKO。
神奈川県道507号相武台相模原線 神奈川県道507号相武台相模原線（かながわけんどう507ごう そうぶだいさがみはらせん）は、座間市から相模原市に至る県道である。
京王相模原線 橋本より先の橋本 - 相模中野間については、用地の取得が難しいことや用地費、工事費の高騰などにより、京王単独での建設が非常に困難であるとして、1988年3月に京王は免許を返上した。したがって、津久井湖までの延伸はかなわず、相模原線は多摩ニュータウン住民や相模原市民の足として定着することになった。多摩境駅の開業をもって、若葉台駅から多摩境駅にかけての多摩ニュータウン内の全駅開業となり、1991年の多摩境駅開業時に15万人だった多摩ニュータウンの人口は、13年後の2004年に20万人を突破した。都営地下鉄新宿線 - 京王線 - 相模原線（本八幡駅 - 橋本駅間）は、都市交通審議会答申第10号で「10号線」として位置付けられていることもあり、1980年3月から相互直通運転を実施している。当初、京王電鉄の車両が主に快速として都営新宿線岩本町駅 - 相模原線京王多摩センター駅間、都営地下鉄の車両が都営新宿線 - 京王線笹塚駅間で運行されていたが、順次その範囲は拡大され、現在は京王・都営地下鉄の車両とも全区間を運行している。
調布駅 当駅では京王線列車と相模原線列車の接続が終日行われる。その他、京王線列車同士や相模原線列車同士の緩急接続も頻繁に行われる。
横浜線 町田駅を出ると小田急小田原線の高架を潜り、ここから先橋本駅の先まで駅構内以外はほぼ直線の緩やかな上り勾配となる。高架を潜ると右側に町田市役所がある。この後しばらく境川と併走する。町田市側は町田市民ホール付近までは商業施設や予備校などが見受けられるが、境川沿いにはサイクリングロードや林、ちょっとした畑などが見える。都道52号線を潜ったあたりからは住宅街となる。一方、相模原市側は崖の上に市街地が広がっているため、境川べりは緑地となっている。そして境川を渡り、相模原市内に入ると住宅街の中の切り通しを進み、古淵駅に着く。古淵駅を過ぎると地表面とほぼ同じ高さを走行する。住宅街を進み、カルピス相模工場、青山学院大学相模原キャンパスを横目に進むと在日米軍相模総合補給廠へ続いていた側線などの遺構が残る淵野辺駅に着く。淵野辺を出ると陸橋2本をくぐってすぐに矢部駅に着く。この区間は800mと横浜線の中で最も駅間が短い。矢部駅から相模原駅までの間は南側が市街地、北側が相模総合補給廠となり、しばらくすると相模原駅に着く。相模原駅を出るとしばらくして工業地帯となり、そして北側に橋本駅の電留線が、西側にアリオ橋本が見える。相模線が合流し、京王相模原線の高架をくぐると橋本駅に着く。駅周辺には超高層マンションが林立する。
ダイエー相模原店 相模原駅前の神奈川県道504号相模原停車場線の沿線に存在する。開店セレモニーは当時のTBSアナウンサーであった久米宏が来店していた。かつて、忠実屋相模原店新館（後にダイエー相模原駅前店）があったが閉店した。
小田急相模原駅 本駅とJRの相模原駅は、旧相模原市域の中央部と南の端に位置し、直線距離でも約9km離れている。また、多摩線の延長計画に記されている相模原駅も本駅でなくJR相模原駅である。
セレオ相模原 セレオ相模原（せれおさがみはら）は、JR東京西駅ビル開発が神奈川県相模原市の相模原駅で運営している駅ビルの名称である。以前の施設名は「相模原ナウ」であったが、2013年4月1日、「セレオ相模原」に名称を変更した。セレオ（CELEO）とは、中央線をイメージしたCentral LineとOrangeからなる造語である。
京王相模原線 1992年5月には新宿駅 - 橋本駅間の特急が設定されたが、相模原線内での停車駅が調布駅・京王多摩センター駅・橋本駅と少なく、調布駅での各駅停車への接続廃止後は相模原線の特急通過駅では使いにくい上、新宿駅 - 調布駅間では急行の後追い運転であり京王線系統の特急よりも所要時間がかかることもあって、2001年3月のダイヤ改定で一度廃止され、代わりに急行が設定された。急行は、特急の相模原線内の停車駅に京王稲田堤駅・京王永山駅・南大沢駅を追加し、都営新宿線の急行と結んで本八幡駅 - 橋本駅（一部をのぞく）間の運転とした。これにより京王稲田堤駅・京王永山駅・南大沢駅を通過する営業列車は消滅した。またこのダイヤ改正から急行・快速は、調布駅で京王線系統の特急・準特急と接続し、乗り換えた場合は明大前駅・新宿駅との所要時間が短縮された。2013年2月22日のダイヤ改定より特急が復活し、相模原線内の停車駅が急行と同じになった。
相模台 相模原市南区のほぼ中央に位置し、小田急小田原線の小田急相模原駅を最寄とする。区域は同駅と国立病院機構相模原病院とを結ぶ街路と神奈川県道507号相武台相模原線（「村富線」と呼ばれる）にはさまれた部分を領域とする。敗戦前は陸軍士官学校演習地の一部であったが、戦後に開放されて当初は農地として開墾が進められた。しかし、小田急相模原駅に近いことから、東部から順次市街化が進行し、1980年代までにほぼ全域が宅地化している。ただし、この宅地化は全域にわたって計画的に行われたものではなく、各区画で無計画に虫食い状に進められた（スプロール化）。元の開墾農地の地割を反映して街路網自体は直線的だが全体の統一性はなく、袋小路も多く存在する。
丹沢山地 塔ノ岳から南東に向かってヤビツ峠に至る尾根を表尾根と言い、南下する大倉尾根と共に、小田急小田原線が開通して以来、手軽な登山コースとして親しまれている。また、神奈川県相模原市緑区青野原から主脈を登り、袖平山から神ノ川（かんのがわ）に下り、犬越路を越え、中川を下り、大滝沢から畦ヶ丸に登り、甲相国境尾根を下って山中湖畔に至る経路が東海自然歩道として整備されている。
神奈川県道54号相模原愛川線 神奈川県道54号相模原愛川線（かながわけんどう54ごう さがみはらあいかわせん）は、神奈川県相模原市と愛甲郡愛川町を結ぶ、主要地方道（県道）である。
京王相模原線 2013年2月21日以前は終日設定があり、朝ラッシュ時を中心に新宿方面へ直通する列車も設定された一方、日中以降は大部分が相模原線内の区間で折り返し運転を行なっていた。相模原線内のみの列車は、調布駅で上りは京王八王子方面からの、下りは京王八王子方面行の各駅停車と接続を取っていた。
相模原駅 相模原駅（さがみはらえき）は、神奈川県相模原市中央区相模原一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）横浜線の駅である。駅番号はJH 27。
相模原 相模原（さがみはら）は、神奈川県相模原市中央区にある町名である。郵便番号は252-0231。また、同市内のJR東日本横浜線相模原駅周辺の漠然とした地域名として用いることもある。
橋本駅 (神奈川県) JR東日本の横浜線と相模線、京王電鉄の相模原線の2社3路線が乗り入れ、相互間の接続駅となっている。駅番号はJR東日本横浜線がJH 28、京王電鉄相模原線がKO45。
小田急電鉄 今後は相模原市と町田市が主導するかたちで横浜線相模原駅を経由して相模線上溝駅方面への延長も計画されており、相模原駅延伸への前提となる米軍相模総合補給廠の一部返還が事実上内定したことから実現されるかどうか注目されている。
高幡不動検車区 京王線系統（京王線・京王新線・相模原線・高尾線・動物園線・競馬場線）の車両は、この高幡不動検車区と、相模原線若葉台駅北西の若葉台検車区（および京王線桜上水駅北側の同検車区桜上水派出所）の2区体制となっている。
京王相模原線 1980年代に入ると、多摩ニュータウンでは西部地区にも開発が進展し、多摩ニュータウンの人口は1980年に6万人だったものが、1987年には10万人に達した。多摩センター駅周辺で開発が進むなか、西部地区でも開発が進んで1983年に八王子市南大沢で入居が始まった。西部地区での鉄道開通前には、住民の足として南大沢から多摩センター駅までのバス路線が暫定的に運行された。
小山町 (町田市) 古くからの集落は町田街道に沿った街村の形態をとり、境川沿いには水田が分布した。一方、北側の多摩丘陵南斜面は森林または畑地として利用されていた。しかし、1990年の京王相模原線開通を契機に町域全体で宅地化が進み、農地は急速に減少している。ただし、多摩ニュータウンの一部として大規模かつ計画的な開発が進められた丘陵上の小山ヶ丘の区域とは違い、個別に小規模で無計画な宅地化が進行している。
茅ヶ崎市 市内の道路は道が狭く、且つ東海道線南北の移動は概ね踏切が多いことも拍車をかけ国道134号線、新湘南バイパス、湘南新道、神奈川県道46号相模原茅ヶ崎線を除き事情は良くない。特に行政・商業の中心となる茅ケ崎駅北側直ぐを通る国道1号線を筆頭に渋滞が多いため、自動車での移動に手間がかかる。一方で鉄砲道の全面開通を初め少しずつではあるが行政も改善の方向に向けているが遅々として進まないのが現状である。そのため自転車利用者が多いのも特徴であるが、近年の全国的な風潮としてマナーの悪さも目立つ為改善に向けて努力をしている。
桜ヶ丘 (多摩市) 京王線の聖蹟桜ヶ丘駅が当住宅地開発当初からの最寄り駅であるほか、その後開業した小田急多摩線・京王相模原線の永山駅が利用可能で、両駅へバスも出ている。また、小田急多摩線・京王相模原線・多摩モノレールの多摩センター駅方面へのバスも利用できる。
相模原 JR横浜線相模原駅南口前を中心としてJR横浜線と国道16号の間に広がる区域であり、一丁目〜八丁目からなる。1964年（昭和39年）5月1日に相模原市で最初に実施された住居表示により大字小山および大字清兵衛新田の各一部から成立した。
京王相模原線 2015年9月25日より新宿駅 - 橋本駅間の準特急が設定された。それに伴い、新宿線新線新宿駅 - 本八幡駅間で急行となる営業列車は相模原線はおろか京王線 （笹塚駅 - 北野駅 - 京王八王子駅間）・競馬場線・動物園線・高尾線から姿を消した。
小田急相模原駅 各ホームではエレベーター設置工事が進められ、2007年（平成19年）2月24日に上り、下りホーム、南口のエレベーターが使用開始となった。同年7月14日に仮北口通路が閉鎖され、新北口通路が開通した。
近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は下表の通りである。
近年では相模大野・東京・横浜などのベッドタウンとして急激に都市化しており、人口増加している一方で、積極的な再開発が行われている。
駅西方に踏切があり、その先は座間市である。駅北側には県道町田厚木線（行幸道路）が通り、国立病院機構相模原病院方面に向かい商店街が形成されている。以前は北口にも大型商業店舗があったが撤退した。南口付近は松が枝町付近に商店が広がる。1960年代より鶴が丘団地等の開発が始まり1970年代にはピークを迎え、相模原・座間両市域に広範囲な住宅地が形成され現在に至る。また駅北口は再開発が行われ、2005年（平成17年）3月24日には北口の駅前ロータリーが閉鎖され、東側に仮設の駅前広場とロータリーが移転している。
八王子ジャンクション 当JCTの開通で、中央道と埼玉・関越道が圏央道経由で結ばれ、大幅な時間短縮に貢献している。また、2012年3月にはJCTから関越道方面とは逆方向に高尾山ICまでが開通し、2014年6月には高尾山IC - 相模原愛川IC間が開通したことで、中央道と東名高速が圏央道経由で結ばれた。
神奈川県道46号相模原茅ヶ崎線 神奈川県道46号相模原茅ヶ崎線（かながわけんどう46ごう さがみはらちがさきせん）は、神奈川県相模原市と茅ヶ崎市を結ぶ県道（主要地方道）。大部分がJR相模線と並行している。同じく神奈川県内を南北に縦断する国道129号の迂回路として使われる事も多く、交通量も多い。茅ヶ崎市や寒川町では産業道路と呼ばれている。
神奈川県道・東京都道52号相模原町田線 神奈川県道・東京都道52号相模原町田線（かながわけんどう・とうきょうとどう52ごう さがみはらまちだせん）は、神奈川県相模原市南区当麻と東京都町田市中町を結ぶ県道および都道（主要地方道）である。
神奈川県道・東京都道503号相模原立川線 神奈川県道・東京都道503号相模原立川線（かながわけんどう・とうきょうとどう503ごう さがみはらたちかわせん）は、神奈川県相模原市から東京都町田市、八王子市、日野市を経て立川市に至る一般県道・一般都道である。
小田急多摩線 相模原市と町田市が提案しているルートは次のとおりである。唐木田駅から東京都道158号小山乞田線（尾根幹線道路）と交差し、町田市に入る。そして小山田・常盤地区を抜け、東京都道47号八王子町田線（町田街道）と交差、相模総合補給廠（ルート上は返還される予定）を縦断し、相模原駅で横浜線と交差、その先は相模原市の中心部を抜け、相模線上溝駅へ向かう。そのうち、相模原駅と上溝駅に駅を増設、さらに町田市内に新駅が一つ設置されることになっており、費用などの観点から小山田地区への設置が想定されている。この計画自体は事業費用を1,080億円と試算しており、開業後40年以内の黒字化が達成できる見通しで事業実現化は可能であるとしている。事業実現化にあたっては、都市鉄道利便増進事業の適用による国や地方公共団体からの資金調達を前提としている。
京王線 さらに1968年、運輸省の都市交通政策審議会が答申第10号で芦花公園から新宿・市ヶ谷を経由して住吉町に至る「東京10号線」計画を示し、同年中の建設省告示で西側の出発地が調布、1975年の同審議会第15号答申では橋本へと延伸されて、京王線は京王新線・都営新宿線・相模原線の各線と一体での輸送力強化が図られた。1971年からは多摩ニュータウンへの入居が開始され、当初は聖蹟桜ヶ丘駅で京王電鉄バスとの接続、1974年の相模原線京王多摩川 - 京王多摩センター間延伸開業後は新宿 - 調布間での直通電車運転により、ニュータウン住民の主要通勤路として京王線が相模原線と共に利用された。
京王バス東・調布営業所 過去には、平日・土曜に深夜バスも運行されていた。深夜バスの最終便は、多摩川住宅の循環区間の途中の「住宅北口」を終点としていた。
また平日早朝4便（土休日2便）は、循環区間の途中の「多摩川住宅中央」から営業運行する。元々は稲城市（旧・稲城町）北部の国鉄南武線沿線と調布駅を直行で結ぶ路線だった。稲城市北部と調布の間は京王相模原線の開通までは鉄道で行くと分倍河原駅を経由する必要があり遠回りで、開通後も京王稲田堤駅での乗り換えが必要だったが、多摩川原橋を経由し乗り換えなしで結ぶバスは重宝された。しかし、多摩川原橋の混雑で定時運行が困難になり、乗客が鉄道に流出。徐々に減便されていった。2006年（平成18年）に片側2車線の新多摩川原橋が開通し渋滞は解消したが乗客は戻らず、稲城市コミュニティバス『iバス』市内循環線との競合によりさらに本数が減らされた。2010年代には平日1日1往復に減らされ、2018年（平成30年）2月22日付のダイヤ改正で土曜日朝の1便のみという免許維持路線になった。
神奈川県道・東京都道52号相模原町田線 この相模原町田線内全てに営業路線バスとして神奈川中央交通（神奈中バス）が通っているが、相模原市内の北里通りには相模原営業所のバスが、町田市内の鎌倉街道から町田駅方面には町田営業所、多摩営業所のバスがそれぞれ運行しているため運用区分が異なる。また起点側の県道508号との重複区間内の本道路には厚木営業所のバス（主に原当麻駅発着）も一部通過している。
矢部町 (町田市) 町田市の中心部（原町田）とは町田街道や区画整理で新たに開通した町田駅前通りを介して密接に結びついているが、鉄道の最寄駅はJR横浜線の淵野辺駅であり、相模原市の淵野辺地区との結びつきも強い。住宅地の地価は、2014年（平成26年）1月1日の公示地価によれば、矢部町字二十五号2711番4の地点で10万8000円/mとなっている。
神奈川県道・東京都道57号相模原大蔵町線 平成22年(2010年)時点での相模原大蔵町線の交通状況について、
相模原市立総合水泳場 最寄駅はJR横浜線相模原駅・淵野辺駅からバス、JR相模線上溝駅から徒歩7分。
京王相模原線 多摩都市モノレール線の高架をくぐり、小田急多摩線を左手に見送って、西北西に向きを変える。上り勾配になり多摩センター第1・第2トンネルを抜けると南西に向きを変えて京王堀之内駅となる。多摩ニュータウン通り沿いに発展した住宅街を右手に見ながら下り勾配、そして上り勾配となって南大沢駅となる。ここから掘割となり、京王電鉄の山岳トンネルとしては最長の南大沢トンネル (809m) を抜けると多摩境駅である。ここで多摩丘陵を抜け高架となり、境川を越えて相模原市に入る。相模原市街地の中をそのまま高架で進み、右カーブしながら横浜線・相模線を跨いで橋本駅に到着する。
相模原駅 相模原軍都計画による都市計画区域の中心駅として設置され、1941年（昭和16年）4月5日に当駅が開設した後、間もなく（同年4月29日）合併によって発足した高座郡相模原町（現相模原市）の玄関口として「相模原駅」を称した。当時すでに小田原急行鉄道（現小田急電鉄）小田原線に「相模原駅」が開設されていたが、当駅の開設により「小田急相模原駅」と改称した。ただし、当駅周辺に市街地が実際に形成されるのは1960年代後半以降のことである。
京王6000系電車 朝ラッシュ時の相模原線から調布以東に直通する列車（相模原線系統）は京王八王子・高尾山口から調布以東に直通する系統（京王本線）の1時間当たり10本に対して半分の5本だったため、京王本線より先に輸送力が限界に達すると予想されたこと、京王線新宿駅と府中以西各駅の10両編成対応に時間を要したことから京王本線よりも先行して相模原線 - 新宿線乗入系統の10両編成化が実施された。東京都交通局は新宿線を6両編成対応で開業させた直後に8両・10両対応への延伸を行うこととなったが、東京都も開発に関連している多摩ニュータウンの輸送力確保が目的であることから協力的だったと言われている。
京王相模原線 1958年、相模原市が首都圏整備法で「開発区域」の指定を受けたことで、同市とその周辺は急速に工業地域、新興住宅地に変貌していった。そのなかで、当時の稲城町、多摩町、町田市、八王子市、相模原市、城山町、津久井町は、「京王帝都新路線建設促進実行委員会」を結成し、現在の相模原線の原型になるようなルートでの新線の建設を京王に強く働きかけた。一方で京王でも、当時多摩町で開発を進めていた「京王桜ケ丘住宅地」をさらに南側に拡大する形で、新たな住宅地開発をするとともに、そこに新線を敷設する構想があった。「第二桜ケ丘団地」と呼称されるこの住宅地開発の構想は、現在の多摩ニュータウン区域内にあたり、後述の理由により実現はしなかったものの、現在の多摩センター駅付近の「多摩ニュータウン多摩土地区画整理事業」が施行された場所で買収が進んでいたとされる。
神奈川県道・東京都道57号相模原大蔵町線 神奈川県道・東京都道57号相模原大蔵町線（かながわけんどう・とうきょうとどう57ごう さがみはらおおくらまちせん）は、神奈川県相模原市中央区上溝から東京都町田市大蔵町を結ぶ主要地方道（県道・都道）である。
神奈川県道50号座間大和線 この道路は通称「座間街道」と呼ばれており、起点の相武台団地入口交差点の延長上に神奈川県道507号相武台相模原線があり、地元では神奈川県道507号相武台相模原線（村富線）と一体化して認識されている。
小沢城 京王相模原線京王よみうりランド駅より徒歩6分。
JR南武線稲田堤駅、京王相模原線京王稲田堤駅より徒歩17分。
国立病院機構相模原病院 小田急小田原線小田急相模原駅北口より神奈中バスで「国立相模原病院」バス停下車すぐ、または同駅より徒歩で約15分。
東京都道・神奈川県道48号鍛冶谷相模原線 東京都道・神奈川県道48号鍛冶谷相模原線（とうきょうとどう・かながわけんどう48ごう かじやさがみはらせん）は、東京都町田市相原町と神奈川県相模原市南区当麻（たいま）をむすぶ主要地方道である。なお「鍛冶谷」とは、起点である町田市相原町の小字である。
小山 (相模原市) 元の大字小山は相模原市の北東部（中央区の北部）、現在のJR東日本横浜線の橋本駅から相模原駅付近にかけて、都県境の境川と横浜線（一部は国道16号）との間に広がる区域を占めていた。旧大字では西の橋本、南の清兵衛新田、東の矢部新田および上矢部に隣接し、北は境川をはさんで東京都町田市の小山町に相対する。
高田橋 (相模川) 高田橋（たかたばし）は神奈川県愛甲郡愛川町角田と相模原市中央区水郷田名とを結ぶ、相模川に架かる橋。神奈川県道54号相模原愛川線および神奈川県道63号相模原大磯線を通す。かながわの橋100選に選ばれている。ここにはかつて「久所の渡し（田名の渡し）」と呼ばれる渡し船があった。ここで開催される芋煮会は夏の風物詩となっている。
高幡不動検車区 高幡不動駅および高幡不動検車区を多摩都市モノレール線がまたぎ、直下に東京都道・神奈川県道503号相模原立川線が京王線・京王動物園線をくぐっている。また、高幡不動検車区には京王線飛田給・京王八王子間および相模原線京王多摩川・橋本駅間・高尾線・動物園線・競馬場線の保線を担当する高幡不動保線区が併設されている。
京王相模原線 橋本駅まで開通した翌年の1991年4月6日には、多摩境駅が開業した。多摩境駅の設置にあたっては、地元からの「請願駅」という扱いで京王の負担を極力抑えている。多摩境駅の周辺は「多摩ニュータウン相原・小山土地区画整理事業」が施行されているが、京王と小田急は施行区域内を先行買収しており、多くの土地を所有していた。この地域では開発より前から土地を売りたいとする地権者が多く、多摩ニュータウン側から土地を買うように要請を受けてのことだった。
若葉台駅 東京都と神奈川県の都県境に位置する。当駅は多摩ニュータウン開発計画の中で稲城市域の「地区センター」に設置された駅であるが、1974年に京王相模原線が京王多摩センター駅まで開通し途中駅となった当時、オイルショックの影響による多摩ニュータウン開発の全体的な遅れから、駅周辺は車両基地の他、主だった特徴付ける人工物が皆無の場所であった。その地が自然環境の豊かな旧来からの丘陵地で、若葉が多く派生する台地であったことから、地名とは無関係に「若葉台」と名付けられる。
相模台 相模原市の町名、座間市の旧大字名ともに小田急小田原線小田急相模原駅の近隣を範囲とする地名である。相模原市の地区名としてはさらに広く、南区の中央部を占める。
相模原市立九沢小学校 相模原市立九沢小学校（さがみはらしりつくざわしょうがっこう）は神奈川県相模原市緑区にある市立小学校。JR横浜線橋本駅から、徒歩39分
セレオ相模原 JR横浜線「相模原駅」下車すぐ（南口）
相模原市立東林中学校 大和市との市境に位置している。小田急江ノ島線東林間駅、小田急江ノ島線 ・東急田園都市線中央林間駅の両駅が徒歩圏である。学区内の小学校としては相模原市立東林小学校、相模原市立上鶴間小学校がある。
進学先公立高等学校としては、旧大和座間綾瀬学区に立地する高校および東急田園都市線、小田急江ノ島線沿線の高校が想定される。
津久井広域道路 津久井広域道路（つくいこういきどうろ）は、神奈川県相模原市緑区橋本五差路交差点から中央自動車道相模湖IC付近に至る都市計画道路および構想路線である。津久井相模原連絡道路として、地域高規格道路の候補路線に指定されている。新小倉橋および勝瀬橋は津久井広域道路の一部として開通した。
京王相模原線 2001年の特急廃止後、神奈川県鉄道輸送力増強促進会議は相模原線の特急の復活を要求していたが、2013年2月22日のダイヤ改定より、12年ぶりに復活することになった。
神奈川県道507号相武台相模原線 全長のうち座間市域はわずか約110mしかなく、ほぼ全てが相模原市域に含まれる。戦時中には相模原市新磯野・麻溝台地区の大部分は軍用地として射撃練習場が設置されていた。この道路のうち、座間市側は県道50号の延長上にあり、相模原市側は相模原市街地と直結しているため、地域の東西交通や相模原市における南北の幹線道路としての役割を担っており、交通量も多い。起点から約1kmは相武台団地を貫く形になっているが、ここの部分が出来たのは1980年代後半である。それまでは車の通れない長い空き地になっていた。これは騒音のために団地の中を貫くことを反対する自治体側と、道路を貫き県道51号と接続させたい県側で長い間協議がおこなわれていたことによる。防音壁を作るということでお互いの妥協点に達し、現在の形になったといわれている。旧相模原市域では、町田街道も含め東から数えて5本目（町田街道、旧16号、国道16号、木もれ日通り（中央大通り）・大沼街道、村富線、旧大山道、国道129号、県道48号）であり、ちょうど市域の真ん中を南北に貫いている。
京王相模原線 なお、2015年9月25日のダイヤ改正までの都営新宿線直通列車の多くは、都営線内を急行運転していた。その際、相模原線を含む京王線内では、京王車は『区急｜新線新宿』→『新線新宿から急行本八幡行（もしくは急行大島行）』→『都営新宿線直通』といった形で切り替えて表示している。都営車では切り替え表示機能が無いため、『区急（区間急行）｜（新線）新宿』と固定表示される。いずれも新線新宿駅到着時に『急行｜本八幡』と表示を変更する。
調布駅 当駅が地上駅であった頃、京王線と相模原線は平面交差していたため、相模原線の上り列車が到着中には京王線の下り列車を発車させることができなかったなど、長年ダイヤ設定上のネックとなっていた。また当駅を発着する1時間あたりの上り列車本数は平日7時台で28本、日中でも21本（当駅始終着3本を含む）と他路線よりも比較的多い。
多摩丘陵 1950年（昭和25年）11月23日には八王子市南部・日野市・多摩市をまたがる丘陵地帯に多摩丘陵都立自然公園が設定された。しかし、東京都心部や横浜市中心部から近いため、1950年代から開発が進み著しく緑を減らしている。なかでも1960年、1970年代から開発が進められた多摩ニュータウン、港北ニュータウンの開発の影響は大きい。多摩ニュータウンには京王電鉄相模原線、小田急電鉄多摩線が、また港北ニュータウンには横浜市営地下鉄3号線が開通した。また東京急行電鉄田園都市線沿線は「多摩田園都市構想」により開発が進められ、他にも京王電鉄京王線・高尾線・動物園線、東京急行電鉄東横線、横浜高速鉄道（東京急行電鉄が運営）こどもの国線、小田急電鉄小田原線・江ノ島線、多摩都市モノレール、横浜市営地下鉄4号線、相模鉄道本線・いずみ野線、JR横浜線・南武線・東海道本線・根岸線などの鉄道がこの丘陵を通過する地点も開発が進められた。特にJR横浜線の開発部分は八王子ニュータウン、JR根岸線の開発部分は港南ニュータウンと呼ぶ。
小田急相模原駅 小田急相模原駅（おだきゅうさがみはらえき）は、神奈川県相模原市南区南台三丁目にある、小田急電鉄小田原線の駅である。駅番号はOH 29。東海大学付属相模高等学校・中等部の最寄り駅としても利用される。
小山 (相模原市) 一方、橋本駅、相模原駅のいずれからも遠い境川沿いの低地は、依然として農地主体だったが、1990年代以降、京王相模原線多摩境駅の駅勢圏に入ったことで宅地化が進み農地は急速に失われていった。宅地開発に際しては区画整理が実施された相模原台地上とは対照的に従来の農地の区画に沿って個別に進められたため、狭く複雑な街路網が形成されている。
読売ジャイアンツ球場 2023年3月を目標に本球場から徒歩10分程度の東京都稲城市の南山東部地区に「TOKYO GIANTS TOWN」を建設し、この中に建設される新球場に2軍の本拠地を移転することが2016年10月24日に発表された。これに伴い本球場は主に3軍用のグラウンドとして用いられる予定である。最寄り駅は京王相模原線の京王よみうりランド駅か、小田急小田原線の読売ランド前駅。京王よみうりランド駅からは2009年に開通した「よみうりV通り」を通るか、「巨人への道」と名づけられている急峻な階段を10分程度登っていくか、駅前から出ているゴンドラ『スカイシャトル』を利用しなくてはならない（なお、スカイシャトルは球場には止まらずよみうりランドの入り口まで行くため、そこから10分程度歩く必要がある）。
東京都道20号・神奈川県道525号府中相模原線 このうち、東京都道20号府中相模原線（府中市から八王子市まで）は主要地方道であるが、神奈川県内の区間は全線が国道16号と重複しており、一般県道となっている。
東京都道20号・神奈川県道525号府中相模原線 東京都道20号・神奈川県道525号府中相模原線（とうきょうとどう20ごう・かながわけんどう525ごう ふちゅうさがみはらせん）は、東京都府中市宮西町の東京都道229号府中調布線（旧甲州街道）交点（府中市役所前交差点）から府中市、日野市、多摩市、八王子市、町田市を経て神奈川県相模原市に至る都道および県道である。なお、バイパスは国立市も通る。通称野猿街道（やえんかいどう、日野市一ノ宮交差点 - 八王子市下柚木交差点）。
神奈川県道63号相模原大磯線 神奈川県道63号相模原大磯線（かながわけんどう63ごう さがみはらおおいそせん）は、神奈川県相模原市と中郡大磯町を結ぶ県道（主要地方道）である。
神奈川県内中央を南北に縦断している国道129号よりひとつ西側に位置しており、国道129号の迂回路線になっているため渋滞する。北上する行程で考えると、中郡大磯町から平塚市金目川間は小田原厚木道路にほぼ沿っている。このため、同道路の無料バイパスとして機能している。大磯丘陵の東側をまわり、愛甲台地から相模原台地へとルーティングされる関係で伊勢原市中心部以外はアップダウンが多い。厚木市以北に未改良の狭隘区間が存在する。
八瀬川 八瀬川（やせがわ）は、神奈川県相模原市を流れる延長約5kmの準用河川。相模原市上田名付近に源を発し、相模原市磯部上流のJR相模線下溝駅付近の新八瀬川橋よりすぐ先で一級河川相模川に合流する。
中央区 (相模原市) 区の北端の一部（宮下本町三丁目）を京王電鉄相模原線がかすめているが、駅はない。
神奈川都民 神奈川都民と呼ばれる人が飛躍的に増えたのは、戦後、高度経済成長期に入って後のことである。私鉄沿線の宅地開発は大規模なものとなり、鉄道のスピードアップと相俟って、開発の進んだ東京湾沿岸部から、より内陸部郊外へ広がった。川崎市の高津区、宮前区、麻生区、多摩区や、横浜市の青葉区、都筑区など、1960年代以降に宅地開発された港北ニュータウンなどの東急田園都市線沿線地域はその典型であり、従来からの市街地である東京湾沿岸部とは異なる新たな都市文化を形成し始めている。このほか、京王相模原線や小田急多摩線の沿線もいわゆる神奈川都民が多い地区であるが、これらは東京都南多摩地区にまたがる多摩ニュータウンの開発とともに路線が開通しそれと共に沿線文化も発達したため、いわゆる多摩都民の一種ともいえる。なお、似たような言葉として多摩都民があるが、これは多摩地域在住の都民という意味もある。
日本ボクシングコミッション 一般財団法人日本ボクシングコミッション（にほんボクシングコミッション、英：Japan Boxing Commission、JBC）は、日本においてプロボクシング競技を統轄する機関。1952年4月21日に設立された。世界ボクシング協会（WBA）・世界ボクシング評議会（WBC）・国際ボクシング連盟（IBF）・世界ボクシング機構（WBO）・東洋太平洋ボクシング連盟（OPBF）に加盟している。
日本ボクシングコミッション 1956年3月、浅草公会堂の試合を最後にJBCに無届の草試合が禁止されると、事実上の「1国1コミッション制」が形成され、後にJBCルールの「宣言」（現在は「前文」）に「（財団法人）日本ボクシングコミッション（JBC）は昭和27年（1952年）4月21日、日本プロボクシング協会の推載により日本で行われる全てのプロ・ボクシングを統轄するために1国1コミッションの方針のもとに設立された」などと盛り込まれるようになっていった。
日本ボクシングコミッション その後、1952年に日本ボクシングコミッション（JBC）が設立するまで、ジムの経営者の集まりによって日本のプロボクシングは管理されることになった。1951年5月に、当時世界フライ級王者だったダド・マリノ（アメリカ）が来日し、白井義男（日本）と対戦。試合はマリノが10R2-1の判定勝ちをおさめたが、白井の健闘ぶりに世界王座挑戦が具体化し、コミッション設立が企画されるようになった。そして、当時あった全日本ボクシング協会で協議が重ねられ、当時後楽園スタヂアム（現・東京ドーム）社長だった田邊宗英がコミッショナーとして、諮問委員には当時後楽園スタヂアム副社長だった真鍋八千代、当時衆議院議員だった喜多壯一郎の二人が推薦された。推戴式の前に内々に田邊に話は通し、推戴式が開催された。
日本ボクシングコミッション事件 初代コミッショナーの田邊は日本ボクシングの憲章である「ルールブック」のはじめに次のように記している。
その後、「日本で行われる全てのプロ・ボクシングを統轄するために1国1コミッションの方針のもとに設立された」（2001年）などの表現が加わり、2016年、6年ぶりに改定されたJBCルールの前文は、上記箇所において「方針」を「理念」と改めた上で、「今後、JBCは1国1コミッションの理念を維持しつつ」との文言を新たに加え、「ボクシング界及び社会秩序を不正に破壊する行為に対しては毅然とした態度をもって臨むことをここに宣明する」との新たに追加された一文で結ばれている。
コミッショナー 日本でも1952年に日本ボクシングコミッション（JBC）が設立され、コミッションルール第1部第1章「コミッショナーの権能」にて明記されている。
「1国1コミッション」の原則に反する形でJBCに対抗し存立した日本IBF（IBF・JAPAN）の初代コミッショナーに柳川次郎が就任し数年間務め、その後は池田ボクシングジムオーナーでもある池田久が務めた。
日本ボクシングコミッション事件 安河内は従前からJBCの将来的な発展形態として米国各州のアスレチックコミッションのような統括機関のあり方が望ましいとの理想論を持っていたが、日米の制度の根本的な違いから1国1コミッション制が根付いている日本のプロボクシング界に米国の制度をそのまま持ち込んで複数のコミッションを設立することは現実的でなく、日本に馴染まないとの考えであった。日本のプロボクシング界に深く関わってきた安河内は1国1コミッション制が根付いている日本のプロボクシング界の土壌について当然に熟知していたことが推認され、その安河内が有力な支援団体等もなく複数コミッション制を求める一般的な機運等もない中で安易に新コミッションの設立を企図するとは考えがたい。また、JBCの主張によればすでに安河内が新団体の設立を企図して画策していたとされる2013年12月以降の時点で、安河内は、同月7日および8日にはB4に対し「JBCに協力したいのです」と述べて業務の引継ぎやアドバイスをさせてくれるようメールで懇願し、同月19日および27日にはB4に対し、被告の信頼失墜のおそれがあるからと指摘して年末の世界戦を担当させてくれるようメールで懇願し、C1からの誘いには全く取り合わず、2012年2月6日および同月10日にはB3・谷口やB4と面談し、一日も早く通常の業務を行わせてほしいと訴え、同月29日にはB4・谷口に対し、JBCにおける暴力団排除の業務が実質上停滞していることを指摘して同業務を再び担当させてくれるようメールで懇願するなどしており、安河内にJBCを離れる意思があった様子は全くうかがわれない。安河内の考え、経歴や当時の客観的言動等に照らせば、安河内がA1らとともに新団体の設立を企図していたとは考えがたく、全証拠によってもこれを認めることはできない。
日本ボクシングコミッション 全体をまとめる組織としてJBCとは別に国内のボクシングジムによる組織である首都圏の東日本ボクシング協会を始めとした各地の日本協会、それらをまとめる日本プロボクシング協会（JPBA）が存在し、JBCと協会は互いに独立している。JBC設立前には「全日本ボクシング協会」なる組織が統括しており、JBC設立の際に事実上吸収される形で解散したが、1957年に「プロモーター協会」「マネージャー協会」「オーナー・クラブ」が相次いで発足され、1962年にこれらが統合されて「日本ボクシング協会」を設立、その後「全日本ボクシング協会」を経て2000年3月「日本プロボクシング協会」と改称されて現在に至っている。
シュガーみゆき 日本国内に女子ボクシングの組織がなかった時代に活躍を続け、引退翌年の日本女子ボクシング協会（JWBC）設立、そして日本ボクシングコミッション（JBC）による女子解禁の礎を築いたパイオニアとして語り継がれている。
日本ボクシングコミッション事件 しかし、「ボクシング・マガジン取材班」が「もっとも問題視すべき」としているのはこれに先立って2012年4月30日に大阪で行われた大沢のOPBF東洋太平洋フェザー級王座の2度めの防衛戦であり、これはA3の懲戒解雇理由にも挙げられていた。挑戦者はインドネシアのロバート・コパ・パルエ。当時OPBF同級7位でWBOアジアパシフィック同級暫定王者だった選手である。当初の契約書にはダブルタイトル戦と記されていたため、JBCは当時認可していなかったWBOアジアパシフィック王座を契約から削除することを求めていたが、この試合に大沢が勝利した後、控室にWBOアジアパシフィック代表のレオン・パノンチロ・ジュニアが現れ、大沢にWBOのチャンピオンベルトを渡した。同取材班は『ボクシング・マガジン』2013年3月号で、チャンピオンベルト授受の場面を次のように記している。
引用文中、「新コミッション設立に関わった背任行為」以下、「背任」の文字が繰り返されるが、上述の通り、一連の日本ボクシングコミッション事件においては新団体設立とみられた動きについて「背任」の表現は使用されず、東京地裁および東京高裁の判断においては新団体設立の企図自体が否定されている（「新団体設立企図の有無」参照）。
日本ボクシングコミッション ところが近年はWBCおよびWBAが女子の部門を設立し（日本人も菊地奈々子がタイトルを獲得している）、世界各国のコミッションも女子ボクシングを認める方向に傾いてきており（韓国などでは既に認定している）、国内でも女子を認めるべきとの声が多くなった。このような状況の中で、2005年12月、東日本ボクシング協会がJBCに女子の解禁を要請したことを受け、JBCは女子の解禁について検討を開始した。
真鍋八千代 日本ボクシングコミッション設立にコミッショナー諮問委員として参加した後、2代目コミッショナーとして、先代田邊宗英の遺志を引き継ぎ、田辺ボクシングクラブ、後楽園ホールを設立。コミッショナー在任18年の間に、日本のプロボクシング会を世界的マーケットに成長させ、多くの日本人世界チャンピョンを輩出させた。東洋ボクシング連盟(OBF)の会長を務め、ボクシング界での功績を称えられ世界ボクシング協会(WBA)終身名誉会長に就任した。
日本ボクシングコミッション 4代目・安河内は小島から抜擢され、2006年の就任以来、辣腕をふるった。安河内の経歴等については日本ボクシングコミッション事件#安河内剛の経歴と従前の評価および日本ボクシングコミッション事件#日米コミッションの仕組みの違いを参照。
日本ボクシングコミッション事件 JBCの業務にはこの試合役員会以外に、選手の養成・訓練を行うクラブオーナーを会員として構成された私的かつ任意的な親睦団体であり、興行での利益を求める事業者の団体である日本プロボクシング協会（以下、協会）の協力が不可欠である。協会の傘下に各地区組織として東日本ボクシング協会、中日本ボクシング協会、西日本ボクシング協会、西部日本ボクシング協会、北日本ボクシング協会がある。JBC設立以前は協会の中に審査員部が置かれて試合の審判員もここから送り出されており、中立性の維持が困難であった。JBCは1978年3月7日に公益性を認められて財団法人となったが、公益法人制度改革に伴い、理事会決議をもって一般財団法人化の方針をとり、2013年7月1日付で「一般財団法人　日本ボクシングコミッション」と名称を変えた移行法人である。
国際ボクシング連盟 日本でも1983年に日本支部の日本IBFが設立されたが、JBCは国内のプロ・ボクシングを統轄する組織は1国1コミッションという方針からその存在を認めず、一切の交流を断っている。
日本ボクシングコミッション事件 1983年にWBAから分離独立したIBFはJBCに加盟を求めたが、当時の事務局長・小島茂はWBAの副会長でもあり、これに応じなかった。このことに不満を持った奈良池田ジム会長・池田久が同年8月、JBCと競合するIBF日本ボクシングコミッションを設立すると、それまで「1国1コミッション」を標榜して独占的にプロボクシングを統括していたJBCはこれを宣戦布告と受け止め、IBF日本に関与した選手・関係者にはライセンス剥奪（事実上の永久追放）の強硬処分を科した。さらにJBCはマスメディアに対し、IBFについては記事で触れないでほしいと要請。『ワールド・ボクシング』（現在の『ボクシング・ビート』）は「さすがに専門誌として、実際に行われた試合をなかったことにはできない」とIBFの世界戦やランキングを掲載し続けたが、二大通信社は外電をカットしてほとんど配信せず、一般紙からスポーツ紙、テレビに至るまで、通信社と契約するほとんどのマスメディアが国外開催のIBFの世界戦を扱わなかった。IBF日本は「村八分状態」にありながら数億円を費やして何度か興行を維持したが、現在は活動を停止している。
野口修 ボクシング界で日本ボクシングコミッションレフェリーおよびプロモーター・ジム会長・東日本協会理事として活躍した後、1966年、「キックボクシング」の名称を考案し、日本キックボクシング協会を設立。
日本IBF JBCの認定なくして日本で「プロボクシング」のあらゆる試合は成立しないとJBCは主張しているが、ルール第1条「日本ボクシングコミッション・コミッショナーは（財）日本ボクシングコミッション（以下JAPAN BOXING COMMISSION=JBC）管轄下で行われる日本での全てのプロフェッショナル・ボクシング（以下プロボクシング）試合公式試合場におけるスパーリング及び慈善試合を含む）を指揮及び監督する権能を有する。」の「JBC管轄下で行われる」の文言は、後述の1997年日本IBF活動再開時に独占禁止法違反の回避に盛り込まれた。（参照：日本ボクシングコミッション事件）
日本ボクシングコミッション事件 日本ボクシングコミッション事件（にほんボクシングコミッションじけん）とは、2011年4月当時、財団法人日本ボクシングコミッション (JBC) 本部事務局長であった安河内剛を誹謗中傷する怪文書が同財団法人の各地区事務所と全国のボクシングジムに送付されたことを発端に、2012年4月から6月にかけて安河内をはじめとする4名の職員が解雇され、別の職員2名が退職する騒動のなかで、安河内ほか2名の被解雇職員が提起したそれぞれの訴訟である。
日本ボクシングコミッション 1935年までには、田邊宗英を会長とする帝国拳闘協会が設立された。戦前には、「拳闘保護法案」が企画されたり、ボクシングに関する法律を法制化しようという動きがあった。これらは実現しなかった。
日本ボクシングコミッション事件 安河内は2012年6月12日に実施された聞き取り調査で、当時本部事務局次長となっていたB11から新団体の設立を企画したのではないかと問われると、日本のジム制度と米国のマネージャー制度は根本的に違うので、マネージャー制度をそのまま日本へ持ってきて成功するわけがない、米国のコミッションなんて理念の話であって、日本で私が画策してできるような類のものじゃない、JBCの中で、米国のコミッションの良いところを持ってきてやらないと、と理由を説明しながら否定している。
日本のボクシング史 なおすなわちJBCの認定なくしては日本で「プロボクシング」のあらゆる試合は成立しない、とJBCは主張しているがルール第1条「日本ボクシングコミッション・コミッショナーは（財）日本ボクシングコミッション（以下JAPAN BOXING COMMISSION=JBC）管轄下で行われる日本での全てのプロフェッショナル・ボクシング（以下プロボクシング）試合公式試合場におけるスパーリング及び慈善試合を含む）を指揮及び監督する権能を有する。」の「JBC管轄下で行われる」の文言は1997年日本IBF活動再開時に独禁法違反の回避に盛り込まれた。
郡司信夫 1952年からは30年に渡りTBSのボクシング解説者を務め、日本テレビの平沢雪村、フジテレビの石川輝らとともにボクシング解説者の草分けと呼ばれた。同年設立された日本ボクシングコミッション（JBC）の理事に就任。JBC倫理委員会、ランキング委員などを歴任し、新人王戦を発案するなどプロボクシングの礎を築いた。後に「スポーツ功労賞」「銀一杯」を授かっている。
日本プロボクシング協会 JPBAに加盟する日本各地のジムが主催し、後楽園ホールなどで日々開催されているプロボクシングの試合をJBCが正式なものと認定し、勝敗の結果やそれに伴う選手のランキング移動などを認定する。すなわちJBCの認定なくしては日本で「プロボクシング」のあらゆる試合は成立しない、とJBCは主張しているがルール第1条「日本ボクシングコミッション・コミッショナーは（財）日本ボクシングコミッション（以下JAPAN BOXING COMMISSION=JBC）管轄下で行われる日本での全てのプロフェッショナル・ボクシング（以下プロボクシング）試合公式試合場におけるスパーリング及び慈善試合を含む）を指揮及び監督する権能を有する。」の「JBC管轄下で行われる」の文言は1997年日本IBF活動再開時に独占禁止法違反の回避に盛り込まれた。
日本ボクシングコミッション 1952年4月21日に、「コミッショナー制」という世界のプロボクシング興行における原則に従い、日本におけるプロボクシング統括機構として設立した。4月21日に東京会館別館において、「日本ボクシングコミッショナー推戴式」が行われた。当時（4歳児本田明彦の実父）、東日本ボクシング協会の理事長在職中だった本田明が推薦状を読み上げ、田邊宗英をコミッショナーに推薦した。本田の同級生で大親友の荻野貞行の実父の親友の田邊は、第二次世界大戦前にあった帝国拳闘会（現・帝拳プロモーション）の形式的な初代会長でもあった。
日本ボクシングコミッションにおける健保金問題 ここまでの経緯について「THE PAGE」記者の本郷陽一は次のように説明している。
一方、Y3は「おれたちがJBCを食わせてやっていると協会側は言うが、コミッションがなければ、日本のプロボクシングは成り立たない。そのことをわかっているのだろうか。ボクシング界は、JBCと協会が共に両輪で支えていかねばならないのだから。」との見解を示している。
日本ボクシングコミッション 設立時よりWBA（当時は全米ボクシング協会（NBA））に加盟。1963年にWBCに、OBF（東洋ボクシング連盟）を通じて加盟。1966年9月27日にWBC世界ランキングを非公認とするものの、1970年ジョニー・ファメション対ファイティング原田の第2戦に際して、WBC世界ランキングを公認した。2013年にIBF・WBOにそれぞれ加盟。
ユース王座 現在は、世界ボクシング評議会（以下、WBC）、国際ボクシング連盟（以下、IBF）、世界ボクシング機構（以下、WBO）、女子国際ボクシング協会（以下、WIBA）、世界プロボクシング連盟（以下、WPBF）、国際ボクシング機構（以下、IBO）が認定している。2010年まで、日本ボクシングコミッション（以下、JBC）は、日本国内においてユース王座をかけたタイトルマッチを組むことや、同コミッション所属の選手（大半が日本人）の挑戦を認めていないため、日本人選手による同王座の獲得は事実上不可能であった（但し、海外での試合ならJBCも止めることはできない）。
日本のボクシング史 コミッションがなかった時代、試合は主に草試合と呼ばれるドサ回りの興行で行われた。十数人で一座を組んで自ら運んだキャンバスで仮設リングを作ると、もぎりやレフェリー、タイムキーパーなどを選手たちが交代で務め、昼夜2興行を4日続けるようなことをしていた。空腹のあまり真剣に打ち合えなければパンチが当たらなくても意図的に倒れることがあった。しかし中には故意にではなく、試合中に疲労と空腹のあまり気を失って倒れるボクサーもいた。進駐軍の生物化学者アルビン・R・カーンのマネジメントや援助を受けて米国式トレーニングを積んだ白井義男は、花田陽一郎、堀口宏を下して日本王座の2階級制覇を成し遂げる。白井がダド・マリノとの2度の対戦を経て世界フライ級1位にランクされ指名挑戦者として世界タイトルマッチ出場可能になると、世界戦実現に不可欠なコミッショナー制度の確立が急務となった。当時は本田明が理事長を務めていた全日本ボクシング協会が協議を重ねた結果、初代コミッショナーには後楽園スタヂアム（後の東京ドーム）社長の田邊宗英、コミッショナー諮問委員には真鍋八千代、喜多壮一郎の2名が選出された。1952年4月21日に東京會舘でJBC（日本ボクシングコミッション）の設立を発表。事務局長には新聞社で編集局長を務めていた菊池弘泰が就任し、試合経過などを掲載した『ボクシング広報』を発行した他、インスペクターには戦前は中村屋群造の名でボクサーとして活躍した丸屋群造が起用された。JBCの設立と同時に、それまでコミッションと協会を兼務してきた全日本ボクシング協会はいったん解散した。白井は1952年5月19日、後楽園球場で45,000人の観衆を前にマリノを下して日本初の世界王者となった。
1954年1月7日、JBCは当時の世界王座統括団体NBA（全米ボクシング協会、後の世界ボクシング協会）に正式加盟。事務局は東京都港区の他、名古屋、大阪、福岡に設置された。またJBCは1954年4月に米国のボクシング専門誌『リング』の編集長ナット・フライシャーを招待。フライシャーの目に留まった金子繁治は同誌が発表する世界ランキングの10位に入った。同年10月27日には田辺の呼びかけで日本、フィリピン、タイの3か国によりOBF（東洋ボクシング連盟、後のOPBF＝東洋太平洋ボクシング連盟）が発足した。
日本ボクシングコミッション事件 『ボクシング・ビート』2014年8月号は3年経過後のB3体制について、「日本ボクシングコミッションは一時『亀田に甘い』と批判されることもあったが、当時と比べれば、格段に厳しい姿勢を維持している。以前は目立つことがなかった『専務理事（B3理事長）』が毅然として対応していることもあるだろう。」と評している。
日本ボクシングコミッション事件 「JBC職員らによる“背任行為”の罪」「新コミッション設立に関わった背任行為」など、被解雇職員らにみられたとする別団体設立に向けた動きについて同誌は「背任行為」と表現しているが、一連の日本ボクシングコミッション事件において、認定事実にみられるである。第1に、2011年6月28日の調査委員会の結果報告で、安河内が不正経理を通じて横領行為や背任行為に及んだとする事実はないとされた箇所。第2に、A1が2011年9月29日・11月7日の公益通報において、B2あるいはB3・B4の行為をそれぞれ背任等にあたるとした箇所。第3に、B5・B10らが2011年5月31日に公益通報と称する外部告発において安河内ら4名が飲食代1万7180円をJBCの経費として処理した行為が背任罪に当たると主張した箇所。これらの箇所で背任と表現された行為はそれぞれの箇所においていずれも東京地方裁判所および東京高等裁判所の判断においてその背任性あるいは違法性を否定されている。
ジョン・マケイン 変わったところでは、大の国際式ボクシングフリークであり（自らも海軍兵学校時代ボクシングの選手であった）、いわゆるモハメド・アリ法を成立させたり、それまで米国各州独自に分立していたボクシングコミッションを、統括・調整活動等を行うUSBAと、その全米統一ルール（ユニファイド・ルール）を制定・調整する機関であるABC（the Association of Boxing Commissions:アソシエーション・オブ・ボクシング・コミッション）の設立に寄与したりするなど、ボクサーの安全管理、プロモーターやマネージャーからの搾取を防ぐ活動にも熱心に取り組んでいる。ボクシングフリークのためか1990年代に生まれたUFCなどの大会で有名な、「殴る、投げる」などすべてを認める「総合格闘技」には否定的で、禁止運動の先頭に立っていた。
ボクシング 体重：プロボクシングにおける階級は、以下の通り。以前は、日本ボクシングコミッションでは「ジュニア○○○級」の呼称を採用していたが、1998年5月1日に世界ボクシング協会（WBA）と世界ボクシング評議会（WBC）とでルールが統合され、両団体で異なっていた呼称も「スーパー○○○級」に一本化されたため、同時に日本ボクシングコミッションでも「スーパー○○○級」に呼称が変更された。それにより、ジュニアミドル級はスーパーウェルター級へ、ジュニアウェルター級はスーパーライト級へ、ジュニアライト級はスーパーフェザー級へ、ジュニアフライ級はライトフライ級へ変更された。
日本のボクシング史 2008年に日本ボクシングコミッション (JBC) が女子の試合を認可すると、「一国一コミッション」の原則を遵守するため、コミッションを兼ねていた日本女子ボクシング協会は発展的解消しJBCに合流し同主管の山木ジムは加盟金免除で東日本協会特殊加盟した。
2009年11月29日開催の内藤大助 対 亀田興毅戦の平均視聴率は、関東地区、関西地区ともにが43.1パーセントで、1977年9月以降のプロボクシング中継では2位を記録している。1位は1978年5月7日に行われた具志堅用高 対 ハイメ・リオス戦の43.2パーセントで、この具志堅戦の平均視聴率は1959年以降のプロボクシング中継の記録では19位である。
年間表彰選手 (ボクシング) 日本ボクシングの年間表彰選手は、日本ボクシングコミッション・日本プロボクシング協会・日本ボクシング連盟・東京運動記者クラブ・ボクシング分科会の主催・選考による年間表彰である。
日本ボクシングコミッション すなわちJBCの認定なくしては日本で「プロボクシング」のあらゆる試合は成立しない、とJBCは主張しているがルール第1条「日本ボクシングコミッション・コミッショナーは（財）日本ボクシングコミッション（以下JAPAN BOXING COMMISSION=JBC）管轄下で行われる日本での全てのプロフェッショナル・ボクシング（以下プロボクシング）試合公式試合場におけるスパーリング及び慈善試合を含む）を指揮及び監督する権能を有する。」の「JBC管轄下で行われる」の文言は1997年日本IBF活動再開時に独禁法違反の回避に盛り込まれた（そのためか、特に外国人選手のライセンスとビザの管理には厳しく、JBC招聘禁止選手・JBCルール第8章39条に当てはまる選手や観光ビザでの来日選手の試合出場を厳禁としており、さらに来日選手の招聘には現地コミッションの押印がある戦績証明書と試合許可証、招聘者全員分のパスポートのコピー、プロモーターの招聘理由書と招聘保証書、試合契約書、外国人選手出場申請書の7つの書類をJBCに提出しなければならない他、他の格闘技の出場履歴、複数のリングネームの使用歴の有無、開頭手術の有無なども申告しなければならない（外国人ボクサーの招聘をご担当する皆様へ）。観光ビザで来日するなどの事案が発覚した際には、そのプロモーターなどに対しライセンス停止などの厳罰を以って臨んでいる。過去に処分された例が複数件あり）。
日本ボクシングコミッション 2007年まではJBCでは女子の試合を認めておらず、国内では当初は高築正子を筆頭に全日本女子格闘技連盟が、同連盟自然消滅から20年近く経過しキックボクシングジムを母体に1999年に設立された日本女子ボクシング協会が統括していた。昨今の女子格闘技ブームの流れに影響され、女子ボクシングも活発化しているもののJBC認定でなかったため正規の「プロボクシング」とは見なされておらず、女子ボクサーはキックボクシングやアマチュアなどのジムに所属するか、あるいは小関桃のように海外で活動するか、菊川未紀のようにJBC公認ジムに所属していても試合では架空のジム名を名乗っていた。
日本プロボクシング協会 日本プロボクシング協会（にほんプロボクシングきょうかい、英：Japan Pro Boxing Association、JPBA）は、日本のプロボクシングに関連した団体（権利能力なき社団）。全国の一般財団法人日本ボクシングコミッション（JBC）クラブオーナーライセンス保持者経営のボクシングジムによる団体であり、協会に加盟していないジムはJBC管轄下のプロボクサーを養成・管理ができない。公益財団法人日本プロスポーツ協会加盟団体。東日本ボクシング協会（ひがしにほんボクシングきょうかい、英：East Japan Pro Boxing Association、JPBA-East）と所在地や代表者が一致している。日本プロボクシング界をまとめる組織として協会とは別に一般財団法人日本ボクシングコミッション（JBC）が存在し、協会とJBCは互いに組織上は独立している。日本国内のプロボクシングにおいて、JBCがライセンスやランキング、ルール面、JPBAが興行面を分担している。一方、ボクシングジムが協会に加盟するには、オーナーとして経営に当たる者がJBCクラブオーナーライセンスを取得していることが第一条件となる。
日本ボクシングコミッション事件 新垣諭はIBF日本の承認する試合でIBF世界バンタム級王座を獲得し、国際的には王座認定団体であるIBFの歴代世界王者に名をつらねているが、日本において世界王者として扱われることは少ない。IBF日本が機能を失った後、他に類似組織が現れないままJBCが独占的に日本のプロボクシングをとりまとめることで事実上の「1国1コミッション制」が形成され、日本のボクシングジムに所属して世界王者となった他の選手達はすべてこの管轄下にあったため、マスメディアもJBCとの敵対を避けて新垣から遠ざかり、日本でプロボクシングの世界王者といえばJBC由来の情報に基づいて新垣以外の選手達のみを取り扱うことがほとんどだからである。『ボクシング・ビート』2011年3月号は新垣について、「IBFとJBCの政治的闘いに振り回されたともいえる」「IBF日本を巡る犠牲者の1人なのかもしれない」と歴史を振り返り、「もしIBFを容認することになれば、その時はぜひ1人の元チャンピオンの復権にコミッションと協会は力を貸してほしい」との要望をしたためており、スポーツジャーナリストの近藤隆夫も2013年に四半世紀にわたる同旨の見解を示している。
国際ボクシング連盟 母体は世界ボクシング協会（WBA）傘下で作られた全米ボクシング協会（USBA）で、1979年に北米ボクシング連盟（NABF）加盟州およびニューヨークを除く米国各州コミッションを加盟団体として発足。従って現在もアメリカ選手の活躍が多い傾向にある。なお、ジョン・マケインが設立した合衆国ボクシング管理庁（USBA）は無関係である。
日本ボクシングコミッション WBCでは2005年よりムエタイ部門を設立したものの、JBCではこれについて一切関与しておらず、ジャパン・プロフェッショナル・ムエタイ・コミッティ（JPMC）と呼ばれるJBCとは無関係な組織によって認定されているが、現在のところJBCはこれについて特に排除する動きはない。
年間王者 プロボクシングにおいては、年間王者を決定するプロセスのないコミッションがほとんどである。しかし、日本ボクシングコミッションでは、年に1回チャンピオンカーニバルと題した日本チャンピオンと当該階級におけるランク1位（ただし近年は世界ランカー優先）の選手によるタイトルマッチ（すなわち指名試合）が行われ、これの勝者を年間王者と位置づけることもできる。
日本ボクシングコミッション事件 引用したリード文は各事件におけるJBCの主張と符合するが、各事件において安河内らが新団体設立に向けて具体的に画策した形跡は認められず、安河内が提起した事件の第一審では「有力な支援団体等もなく複数コミッション制を求める一般的な機運等もない」状況で新団体の設立を企図するとは考えがたいと判示され、同事件の控訴審判決では「同会長［IBF会長］との間で具体的な計画内容等について意見交換をしたような形跡は全く認められず」などの判断を加えて否定を強めている。（詳細は「新団体設立企図の有無」および「控訴審」参照。）
ジャパン・プロフェッショナル・ムエタイ・コミッティ コミッションという名目上、「JPMCの理事はもともと格闘技の興行とは関係のない、別の仕事をやっていて格闘技界との利害関係がほとんどないメンバーで構成され設立されている。」と謳っているが、実際にはJMC横浜ジムの寺岡義洋、タイ在住のボクシングコーディネーター青島律がコミッション設立を計画し、WBCムエタイの通訳として手伝っていた山根千抄を立てJPMCを設立。そのために、そのことを批判する格闘技関係者もいる。
日本ボクシングコミッション事件 日本ボクシングコミッション（以下、JBC）は、白井義男の世界戦準備として国際交流を実施するために各ジムの利害を超えたコミッショナー制度の確立が必要となったことから、NBA（全米ボクシング協会。WBAの前身）の指導の下でハワイ州のコミッション・ルールを参考にして1952年に設立された非営利団体で、プロボクシングの試合を適正に管理運営する独立機関である。主にプロボクシングに関する規則の制定、プロボクシングの試合の管理、タイトル承認、ランキング管理、プロボクサーの健康管理、国際ボクシング団体への加盟や国際交流の推進等の業務を行っている。JBCには十数名の理事で構成される理事会が置かれ、理事会は、代表理事（会長）を互選し、会長は副会長1名、専務理事1名および常務理事1名をそれぞれ選任する。会長は一般にコミッショナーと呼ばれ、JBC管轄下で行われるプロボクシングの試合を管理、統括する権能を持ち、コミッショナーの下す裁定、裁決および制裁は最終決定となる。専務理事は会長・副会長を補佐し、常務理事は会長・副会長・専務理事を補佐する。JBCには本部事務局の他に4つの地区事務局があり、2011年6月当時、これらの事務局に合計14名の職員が在籍し、本部事務局には本部事務局長・安河内以下合計8名が在籍していた。本部事務局長・地区事務局長は会長が任命するが、実務上は本部事務局長が地区事務局長・本部事務局員の採用・解雇を行うことになっており、地区事務局長は地区事務局員の採用・解雇を行う。初代コミッショナーは元帝拳ジム会長で全日本ボクシング協会（現・日本プロボクシング協会）会長も務めた田邊宗英。田邊が株式会社東京ドームの前身である後楽園スタヂアムを経営する実業家でもあったため、創立に際しては同社の支援を受け、当初から同社の経営トップがJBCのコミッショナーを務めるのが慣習となっている。（後掲の組織図も参照。）
日本ボクシングコミッション事件 日本のプロボクシング界に1国1コミッション制が根づいていることについては、安河内の提起した事件のほか、A1の事件でも同様に言及されている。国外を拠点にマッチメーカーとして活動するC1と安河内のやりとりでは、両者の立場の違いから、この制度に対する見解が分かれている。
日本ボクシングコミッション事件 1989年6月23日、IBFは公正取引委員会に対し、JBCは独占禁止法に違反していると訴えた。その後、JBCルール（現在の正式名称は「一般財団法人日本ボクシングコミッションルール」）が定めるその指揮監督権限の適用範囲は、JBCおよび全日本ボクシング協会が1991年4月30日付の公正取引委員会公審第26号により独占禁止法に違反することのないようにとの注意を受けたことから、1992年に「日本国内の全ての試合」を改め、2016年現在、「日本国内においてJBCの管轄の下でおこなわれるすべてのプロボクシング」とされている。
ネバダ州アスレチック・コミッション ネバダ州アスレチック・コミッション（Nevada State Athletic Commission、略称NSAC）は、アメリカ合衆国ネバダ州において、ボクシング・キックボクシング・総合格闘技などの徒手格闘技の競技を統括する組織。1941年設立。
花形ボクシングジム 2008年の日本ボクシングコミッションによる女子認可以前は日本女子ボクシング協会に鴨居ジムの名称で参戦していた。
新井田豊 2008年11月7日、ジム側から口頭で日本ボクシングコミッションに2度目の引退が伝えられる。12月25日、日本ボクシングコミッションランキング委員会で現役引退が報告され、2009年4月4日、後楽園ホールで引退セレモニーが行われた。
ボクシング広報 ボクシング広報（ボクシングこうほう）は、日本ボクシングコミッション（JBC）が発行する機関誌である。表紙では「BOXING広報」と表記されている。
ボクシング日本王者一覧 ボクシング日本王者一覧（ボクシングにほんおうじゃいちらん）は、以下の団体が認定する王座を獲得したボクサーを、下記級別に分け、獲得した順に掲載した表である。なお、一般に「ボクシング日本王者」と呼ばれるのは日本ボクシングコミッション（JBC）のものによる。日本王座以外の、外国の国内王座を獲得した選手については、日本のボクシング国内王者一覧を参照のこと。
プロフェッショナル 日本では日本ボクシングコミッション (JBC)統括の元、日本プロボクシング協会が運営を行っている。
ボクシング・コミッション協会 ボクシング・コミッション協会（"The Association of Boxing Commissions"、略称：ABC）は、北アメリカにおけるプロボクシング及び総合格闘技の試合及び記録を統括する団体である。アメリカ合衆国及びカナダの州及び部族ごとに設けられたコミッションにより構成されている。
日本ボクシングコミッションにおける健保金問題 JBCは1978年3月7日に財団法人となったが、公益法人制度改革に伴い、理事会決議をもって一般財団法人化の方針をとり、2013年7月1日付で「一般財団法人　日本ボクシングコミッション」と名称を変え、移行法人となった。
日本ボクシングコミッション 日本ボクシング界において長年の間懸念されている事象として「プロアマ問題」がある。
日本ボクシングコミッション事件 以下、「同時期の日本ボクシングコミッション関連訴訟等」までの節においては仮に、安河内剛以外の被解雇職員をA1〜A3とし、説明に登場する者のうち日本ボクシングコミッションのコミッショナー・理事等をB1〜B4、同本部事務局員をB5〜B9、同関西事務局員をB10、同試合役員等をB11〜B13、同関西事務局長をB14、同関西地区試合役員をB15、後に同コミッショナーとなる者をB16、同理事（元東京ドームホテル代表取締役会長）をB17、マッチメーカーをC1・C2、選手をD1、日本プロボクシング協会会長をE1、同事務局長をE2とする。これらの肩書は2011年6月現在のものであり、変更については適宜後述する。「　」等で示す判決文の引用においては、証拠・証人、指示記号・段落番号等を略す。
山木ボクシングジム 2007年、日本ボクシングコミッション（JBC）が女子プロボクシングの参加を解禁することになった。JBCは他の競技や別のプロスポーツの関係者がジムに関与することを禁止している。反面、山木ジムはキック・ムエタイジムとしての顔もあり、結論が注目されたが、同ジムはキック廃業し「一国一コミッション」の原則を尊重し参入。懸念された女子プロボクシングの分裂は避けられ、従来の女子プロボクシングの人気選手がそっくりそのままJBC傘下に移行することになった。JBCによる実際の解禁まで、JWBCの活動は停止され、選手たちは自主興行という形で単独興行を行った。
日本ボクシングコミッションにおける健保金問題 日本ボクシングコミッションにおける健保金問題（にほんボクシングコミッションにおけるけんぽきんもんだい）とは、同組織（以下、JBC）がプロボクサーのファイトマネーから徴収し、積み立ててきた「健保金」の使途をめぐる問題である。この健保金は1957年7月以降、選手が試合で負傷した際に治療費に当てるための特別な財源として、JBCが預かってきたものである。日本のプロボクシングを独占的に統括するJBCはこの間、1978年3月7日に公益性を認められて財団法人となったが、公益法人制度改革に伴い、理事会決議をもって一般財団法人化の方針をとり、2013年7月1日付で「一般財団法人　日本ボクシングコミッション」と組織名を変えて移行法人となった。健保金残高は2013年6月末までは約1億円が維持されていたが、半年後の同年末には激減していたことが発覚し、選手の所属するボクシングジムの会長らが組織する日本プロボクシング協会（以下、協会）は、JBCが2014年1月の時点で残高とする約5900万円を専用口座に入金させた。本来の使途が守られていれば、2014年度の健保金残高は約1億1900万円であるべきところ、JBCは協会側に対し、約5700万円と説明している。JBC理事長は2015年に健保金の使途について「治療費以外の支出はしない」と約束したにもかかわらず、同年8月にはJBCが健保金を訴訟費用の支払いに当てていたことを窺わせる発言をしており、JBC統括本部長は協会側の追及に対し、2016年6月の残高を約2200万円と回答している。
日本ボクシングコミッション事件 記事の中では、「JBCが［安河内の懲戒解雇］処分を決めた後の［2012年］6月15日」、城島と宮崎が本部事務局長のB4らに面会し、取材で知り得たという被解雇職員らの行動を説明するとともにD1が被害者であることを繰り返し伝えたこと、その後、すでに作成されていた解雇理由書の中でD1の名が「背任行為の『共犯』として記されていたことが判明」し、D1がJBCに異議を伝えるに至ったが、JBCはIBF本部とやりとりしたのがD1であると誤認したままD1陣営に返答したこと、A3が「［D1］陣営の相談にのって夢を語っただけ」「勤務時間外の行為で、倫理に反しない」と説明したこと、安河内が「関係者から相談されて答えただけ」と返答したこと、C2が「作ろうとしたのは、キック［キックボクシング］のコミッション」と説明したこと、新団体設立に協力を打診されたという元政治家秘書が「キックのコミッションだと思っていた。JBCの職員が勤務時間外にキックのコミッション設立について話すのは背任にはならないと思ったから相談にのった」と答えたことなどが報告されている。
日本のボクシング地域王者一覧 日本のボクシング地域王者一覧（にほんのボクシングちいきおうじゃいちらん）は、日本のジムから誕生したボクシング地域王者であり、日本国籍を持たないボクサーも含む。本記事では、以下の王座獲得者を掲載する。ただし、日本ボクシングコミッション（JBC）の規定では、JBCのボクサーライセンスを保持している選手は、OPBF以外の地域王座には挑戦することは出来ないと定められている。
日本ボクシングコミッション 一方、2017年より東日本ボクシング協会が創設した日本ユース王座については現時点でJBCは公認していない。
日本ボクシングコミッションにおける健保金問題 この問題については、協会副会長などを歴任してきた名古屋・緑ボクシングジム会長の松尾敏郎が先陣を切って追及してきた。JBCは協会側が再三説明を求めても明確な回答を避けるばかりか、日本ボクシングコミッション事件で確定した判決通りの人事交代を求める協会側に対し、「協会が健保金問題をこれ以上追及しないこと」を交換条件としていたが、2016年8月23日には協会側の要求を拒絶し、説明責任も果たさないまま、「JBCとしては解決済み」との意思を表明した。
日本ボクシングコミッションにおける健保金問題 以下、日本ボクシングコミッション（以下、JBC）のコミッショナーをY1、同理事長をY2、同統括本部長をY3、同試合管理事業部長・主任をY4、同総務部長をY5、同元本部事務局長をY6、同理事（元東京ドームホテル代表取締役会長）をY7、日本プロボクシング協会（以下、協会）の会長をY11、同事務局長をY12とする（肩書は2016年3月現在のもの）。
日本ボクシングコミッション事件 「本件降格処分は、B11らによる新団体の設立を盾にした要求に対し、被告が分裂を回避するために、B11らの要求を受け入れ、原告を被告から実質的に排除することを主たる目的として行ったものと認めるのが相当であり、人事権の適切な行使によるものとは認められないというべきである。
日本ボクシングコミッション事件 6月24日、B4は再度記者会見を開き、前日発表の新団体設立について慎重な考えを示し、27日にもB1に辞表を提出する予定だが、本当は1つの団体でやるのが当然であるとして、28日の理事会で安河内をJBCから排除する処分が下されれば新団体設立を中止することを改めて示唆した。B1は辞表を提出しようとしたB4と試合役員に対し、28日の理事会で処分が決定するまで待つようにと言い渡して辞表を受け取らなかった。『ボクシング・ビート』2011年8月号はこの新団体設立の動きについて「B2専務理事と安河内氏が辞めない場合の苦肉の策であり、一種のブラフだったと思える」との見方を示している。
藤猛 プロレスラーの力道山は、現役時より「プロボクシングへの進出」を計画していた。当初は、力道山自身が弟子にボクシングを仕込みプロデビューさせるつもりだったが、力道山のボクシング進出に合わせて日本ボクシングコミッションが規定を変えたため、彼自身は会長にもトレーナーにもなれず排除された（他のプロスポーツの興行に関わることを禁ずる規則。これは現在でも存続する）。しかし自らの名を冠した「リキボクシングジム」を設立し、自ら所有する都心一等地のビルにおいた。そしてジムの会長は力道山の子飼いの者とした。しかしその会長自身は格闘技経験がなく、教えることができない。そのため昭和37年に当時ハワイでボクシングトレーナーとして実績のあったエディをほぼ強引に連れてきてトレーナーとした。エディは生涯に6人の世界王者を育てたが、その最初の“作品”が藤である。藤が海兵隊を現地除隊後、旧知のエディの引きでボクシング入りさせ、同ジムに所属させたのである。
日本ボクシングコミッション 上述の原則に則り、日本プロボクシング界の最高統括機関として主に以下の業務を遂行している。
日本ボクシングコミッション JBCおよび日本のプロボクシングが抱える課題としては主に下記のものがあり、JBCを含めた関係者によってしばしば協議されている。
横田広明 1998年10月、2度目の現役復帰。日本プロボクシング界では、日本ボクシングコミッション（JBC）が選手ライセンスと他のライセンスを同時に保持することを認めていないため、兼任のトレーナー・プロモーター・オーナーは存在しない。しかし、JBC設立前にはピストン堀口、笹崎僙らが現役中にジムを開設して指導に当たるケースが存在した。またオーナーライセンス及び日本プロボクシング協会加盟ボクシングジムの代表者名義は一親等であれば無条件に継承可能なので配偶者に同ライセンス・代表者を形式的に継承あるいは新規取得させ現役ボクサーしながら事実上のジム経営者、即ち選手兼任監督する事は不可能ではない。横田は実兄に継承させ現役復帰、しかし事実上の経営者だった。アメリカでは現役プロボクサーがプロモーターを兼任する例もあり、オスカー・デ・ラ・ホーヤらがそれに該当する。）
日本ボクシングコミッション なお『ボクシング・マガジン』などが独自に認定している日本ランキング（同誌ランキングの場合「B級ランキング」と呼ばれる）は全て公式のものではない。
日本のボクシング世界王者一覧 日本のボクシング世界王者一覧は、日本のボクシングの世界王座保持者の一覧である。日本のジムから誕生した世界王者であり、日本国籍を持たないボクサーも含む。また、本記事で取り上げる世界王座は日本ボクシングコミッション (JBC)非公認も含まれており、「日本のジム」も日本プロボクシング協会 (JPBA)加盟ジムとは限らない。一人で複数のタイトルを手に入れた選手に関しては、最初に取ったタイトルの年月日を参考にしている。
日本ボクシングコミッション事件 2011年5月31日、B5・B8・B9とJBC関西事務局員のB10は、報道関係者と協会加盟各ジムに宛てた「財団法人日本ボクシングコミッションに関する公益通報について」と題する書面で、2009年12月6日の大阪での試合後に安河内、関西事務局長のB14、試合役員ほか1名の計4名で食事をした飲食代1万7180円をJBCの経費として処理した行為が背任罪に当たると主張し、JBCに無断でマスメディア向けの記者会見を開いて公益通報と称する外部告発を行った。この日は「いつにも増して、B5らは、本来の業務もなおざりに、職場で席を離れては戻りと慌ただしく過ごしていた」。理事のB4は記者会見でJBCに代わって国内試合を統括する新団体を設立する意向を表明した。同日、B11が会長を務める東京試合役員会も記者会見を開き、報道関係者に向けた「財団法人日本ボクシングコミッション東京試合役員会会長　B11」名義の、「JBC試合役員会が、安河内事務局長の解任を求め、公益通報職員を支持する意見を表明」と題する書面でB5らを支持するとともに、東京試合役員会の緊急会合を開き、安河内の解任を求める意見書をB1とJBCの各理事に提出する方針を固めた旨を報道各社に発表した。
アジアボクシング評議会 ABCOは世界ボクシング評議会(WBC)傘下の組織であるが、日本ボクシングコミッション(JBC)はABCOと同じWBC傘下の東洋太平洋ボクシング連盟(OPBF)には加盟しているがABCOには加盟していない。
ウイニング 1961年、ウイニングスポーツ株式会社に社名変更。日本ボクシングコミッション（JBC）及び日本アマチュアボクシング連盟（JABF）公認メーカーとなる。
マッチデープログラム 日本ボクシングコミッション管轄のプロボクシングにおいては「興行プログラム」または単に「プログラム」と称する興行が多いが、角海老宝石ボクシングジムのように「マッチデープログラム」とする場合もある。
日本ボクシングコミッション事件 「B4、B11及びB5らは、平成23年6月23日、マスコミ向けの記者会見を開き、被告に代わって国内試合を統括する新団体設立の意向を表明するとともに、原告を被告から排除する内容の処分が被告の理事会で出れば被告に再合流することを示唆し、その結果、被告の分裂の危機との報道がされるに至っているところ、上記B4、B11及びB5らによる行動は、まさに被告とは別のコミッションの設立を企図したものと評価し得るにもかかわらず、被告は、B4らの上記行動に対して何らの処分もしていないのであるから、原告についてのみ、［略］断片的な事象を根拠に別組織の設立を企図したものとして原告につき懲戒解雇事由に当たるとするのは、明らかに均衡を欠き、平等原則にも反するというべきである。なお、B4、B11らによる上記新団体の設立に関し、あくまで暫定的なものである旨B11が述べていること［略］に理由がないのは、［略］において述べたとおりである。」
アマチュア 日本におけるボクシングの「プロフェッショナル」「アマチュア」も特異的な性格を持っている。カテゴライズとしては日本ボクシングコミッション(JBC)及び日本プロボクシング協会(JPBA)が関わるものを「プロボクシング」、日本アマチュアボクシング連盟(JABF)が関わるものを「アマチュアボクシング」としているが、JBC/JPBAでは同団体が関係しない競技をすべて「アマチュア」、一方でJABFでは同団体が関係しない競技をすべて「プロフェッショナル」とみなしている。しかし、国内ではJBC/JPBA、JABFいずれも直轄しない競技団体（ザ・おやじファイト、BOXFIGHT、かつての日本女子ボクシング協会など）も存在しているため第三者から見た場合見方によっては「プロフェッショナル」「アマチュア」双方に含まれると言う矛盾も発生している。
プロトライアルマッチ プロトライアルマッチは、日本ボクシングコミッションが導入した女子プロボクシングの準公式戦である。
全日本新人王決定戦 全日本新人王決定戦（ぜんにほんしんじんおうけっていせん）はプロボクシングの新人ボクサー日本一決定戦。主催は神戸新聞社デイリースポーツ事業本部、日本プロボクシング協会。発案者は当時日本ボクシングコミッション（JBC）理事だった郡司信夫。
日本ボクシングコミッション 女子の公式なランキングは長らく存在せず、東日本ボクシング協会が制定する「G Legendランキング」がその代わりとして機能していたが、2017年に「日本女子育成ランキング」が新設された。
アジアボクシング協会 日本ボクシングコミッション（JBC）はWBAより加盟要請されているものの、WBOアジアパシフィック王座を公認したばかりということもあり「慎重に見極める」としている。
女子国際ボクシング協会 日本では日本ボクシングコミッション（JBC）が女子を認可する前に存在した旧日本女子ボクシング協会（JWBC）が正式に認可しており、唯一国内で世界戦を行える団体であった。JWBC時代にはライカ（現・風神ライカ）、袖岡裕子、池山直の3人のWIBA世界王者が誕生している。
浦谷信彰 浦谷 信彰（うらたに のぶあき、1958年? - ）は、日本のプロボクシング審判員。日本ボクシングコミッション（JBC）東京試合役員会会長。
スパーリング プロの場合、ボクシング興行の一部としてスパーリングを公開形式で行う場合もある（エキシビション#ボクシングのエキシビションも参照）。ただし日本ボクシングコミッション（JBC）では、公開スパーリングは「6ラウンド以内」で行うことを定めており、また使用するボクシンググローブも試合用のものは使えず、練習用の重めのものを使うこととされている。
日本IBF 渡嘉敷勝男とルペ・マデラがWBA世界ジュニアフライ級チャンピオンを競っていた1982～83年当時、奈良池田ジムの新垣諭が同級チャンピオンに挑戦する機会を待っていた。しかし、渡嘉敷とマデラは微妙な判定の試合を繰り返し、結果4度の対戦をすることになったため、新垣に長く挑戦の機会が与えられなかった。前世界王者の渡嘉敷のマッチメイクを優先する日本ボクシングコミッション（JBC）に対し、我慢の限界であった奈良池田ジムと新垣は、当時米国で設立されたばかりであり、JBCも公認を決めあぐねていたIBFのチャンピオン決定戦に出場することにした。しかし、これを承服しないJBCは奈良池田ジムをJBCから除名し、以後日本での試合を組むことを認めない判断を下した。これを受け奈良池田ジムは、池田久会長自らがIBFから日本での興行主として認定を受け、同時にUSBA/Iから改称したIBFが1983年に日本支部として日本IBF設立を発表。池田会長らが役員に就任した。JBCはIBFの動きに対し「一国一コミッション」の原則を守るため、日本IBFを公認せず、日本IBFに参加した選手はライセンス無期限停止（事実上の除名）などの処分に課すと発表した。
森美穂 森美穂（もり みほ、女性、1979年11月21日 - ）は、日本のボクシングインストラクター。日本ボクシングコミッションC級ライセンス保持。東京都出身。158cm。47kg。アトム級 オーソドックススタイルのアウトボクサー。協栄ボクシングジム所属。
セカンドキャリア また、プロボクシング界では日本ボクシングコミッションが音頭を執り元プロボクサーを警察官採用へ導いている他、大橋ボクシングジムが焼肉店を開店したり、真正ボクシングジムが所属選手を営業及び運営の社員として雇用するなど、独自にセカンドキャリア支援に取り組むジムも目立っている。
北沢タウンホール プロレス興行が締め出されてからは修斗を始めとする総合格闘技やキックボクシングの興行が多く開かれるようになった。プロボクシングでは、日本ボクシングコミッション（JBC）が女子を公認する前に存在した日本女子ボクシング協会（JWBC）の事務局（山木ジム内）が至近にあったことからJWBCが管轄する大半の興行が開かれており、また、JBCが公認する興行にも使用されたことがある（角海老宝石ボクシングジムなど）。
日本ボクシングコミッション 日本各地のジムが主催し、後楽園ホールなどで日々開催されているプロボクシングの試合を正式なものと認定し、勝敗の結果やそれに伴う選手のランキング移動などを認定する。JBCの権限は日本国内で開催される全てのプロボクシング試合に及び、主要4団体が認定する世界タイトルマッチも同様である（主要4団体が認定しているのにJBCが認定しないということは有り得ないが）。
日本ボクシングコミッション 一般的な他のスポーツ競技では、アマはプロになるための登竜門的な意味あいがあるが、メダリストがプロに転向することが多いアメリカ等の諸外国とは違い、アマ組織とプロ組織の連係がほぼ皆無という特殊な状況に日本ボクシングは置かれている。また、これは日本だけの問題ではないが、ボクシングはアマとプロではルールや勝敗、優劣のつけ方が全く違う点もある。
プロボクサー 日本の法律では職業としてボクシングを行うのに資格は必要ないが、試合を行う団体によっては選手登録しライセンス（選手登録証）を受けることが必要になる。ここでは日本ボクシングコミッション（JBC）の「ボクサーライセンス」を例にとって説明する。
リングネーム 日本ボクシングコミッション（JBC）コミッションルールでは、リングネームは10文字以内、名字と名前を組み合わせたもののみリングネームとして認められているため、元K-1王者の藤本京太郎はボクシング転向後にリングネームを「京太郎」から「藤本京太郎」に変更したり、WBC世界ライトフライ級王者の拳四朗（本名・寺地拳四朗）は「拳」を名字、「四朗」を名前として登録したように、現在は名前だけのリングネームは認められていない。
ドーピング しかし、日本野球機構（NPB）、日本ゴルフツアー機構、日本相撲協会、日本ボクシングコミッションはJADAに所属していない（アマチュア競技を統括する全日本野球協会、日本ゴルフ協会、日本相撲連盟、日本ボクシング連盟は、JADA加盟団体）。それぞれ独自の方法でドーピングに対処している。
日本のボクシング地区王者一覧 日本国内では2013年3月現在、西部日本ボクシング協会が西部日本地区王座を認定している。過去には中日本・西日本にもそれぞれ地区王座が存在した。一方、2013年に新設されたG Legendチャンピオンシップ、2017年に創設された日本ユース王座については日本全国を対象としているが、日本ボクシングコミッション（JBC）ではなく東日本協会が管理・運営を行っているため、本記事では地区王座として扱う。
トラッシュ中沼 日本ボクシングコミッション（JBC）が認めている7タイトル中、世界タイトル以外の6タイトルを獲得しており、日本プロボクシング史上初のグランドスラムに王手を掛けている選手として注目を集めている。
安河内剛 安河内 剛（やすこうち つよし、1961年4月3日 - ）は、日本のボクシング審判員、日本ボクシングコミッション (JBC) 元事務局員。福岡県出身。
オーナー 日本ボクシングコミッションにおいては、同組織が管轄するボクシングジムを保有する者に対して同組織が発行する「クラブ・オーナーライセンス」を義務付けており、これを給付された者をいう。
ボクシンググローブ 日本ボクシングコミッション（JBC）では、JBCルール第2部第14章において、試合で使用するグローブの階級ごとの重さなどを規定している。
除名 一般財団法人日本ボクシングコミッション（JBC）からボクサーライセンスの発給を受けた選手に対しては、JBCがライセンスの剥奪を行うことにより除名相当の効果がある。一方、トレーナーやクラブオーナー、プロモーターなどの指導者ないしは興行主に与えられるライセンスの保有者に対しては、JBCがライセンスの発給を拒否するだけでなく、ボクシングジムの業界団体である日本プロボクシング協会、および下部組織たる各地域のボクシング協会が除名処分をする必要がある。
藤猛 2002年7月、茨城県水戸市に「水戸ボクシングスクール」を開業（経営者は別人物）。同ジムは日本ボクシングコミッションやボクシング協会に加入せず、アマチュア、特に子供たちに指導を行った。2015年に廃業。
水蒸気改質 液体炭化水素の水蒸気改質は燃料電池へ燃料を供給できる方法であると考えられている。基本的な考えは例えば、メタノールタンクと水蒸気改質ユニットが、大きな高圧水素タンクに取って代わるだろうということだ。これは水素自動車に付随する航続距離と燃料流通の問題を緩和するかもしれない。
バラ水 水蒸気蒸留は、中東（アラビア、ペルシャ）で最初に開発されたプロセスであると考えられている。中世イスラム世界で水蒸気蒸留技術が改善されたことで、現代の様な大量生産ができるようになり、香料産業はより効率的・経済的になった。8世紀終わりから9世紀初頭にアラビア世界で製法が確立され、広く生産されるようになった。イスラム世界の薬剤師たちがこの技術の開発者といえるが、それより後の時代のペルシャ人化学者のアル・ラーズィー（865 - 925）またはイブン・スィーナー（980 - 1037）といった西洋で著名な化学者・錬金術師の名が、水蒸気蒸留の確立に貢献したとして象徴的に挙げられることもある。中世アラビアで、バラの水蒸気蒸留はバラ水を作る目的で行われていた。蒸留技術の進歩によって、より効率的で収益性の高い商材となった。
ヴァルター機関 解決策としてヴァルター博士は間接式ヴァルター・タービンを考案した。これは過酸化水素と軽油を特殊なボイラー内で反応させて約2,000℃の高温ガスを作り、この熱によって水蒸気を発生させるものである。過熱水蒸気（水が沸騰して発生する摂氏100度の水蒸気をさらに加熱した水蒸気）が使えるので、熱効率は元のヴァルター・タービンよりも高くすることができた。この間接式ヴァルター・タービン機関は開発中に終戦となり、実用化までには至らなかった。
スズキ・スズライト スズキ・スズライトは、日本の自動車会社の鈴木自動車工業（現・スズキ）が開発し1955年に発売した軽自動車であり、同社が初めて生産した市販型4輪自動車である。
ニコラ＝ジョゼフ・キュニョー キュニョーの開発した大型運搬車は、世界で初めて「自らの動力で、トラクション（摩擦を利用した推進力）で動き、人を乗せ、人が操縦（運転）できる車両」を実現した。そのため、キュニョーは世界初の自動車（モータービークル）を設計開発した人物とされ、現代の自動車の先駆者であると認められている。
木炭自動車 1910年代以降のヨーロッパにおける木質ガス発生装置開発の影響は文献等で伝えられていた模様であるが、日本における木炭自動車の最初の記録は、日本板硝子の前身・日米板ガラスの創立者である実業家の杉田與三郎 (1885 - 1966) が1925年に個人的研究の範疇でガソリンエンジンのトラックを改造して製作したものとされる。杉田の実家は薪炭商であり、また日本国外への外遊経験などもあったことから着想した模様である。1925年8月、大阪での試運転に際しての新聞取材では、廉価な松炭を燃焼させて水蒸気を加えたガスを燃料として利用しているむね説明されており、後年における湿式発生炉の一種であった。実際に杉田自身の手で長距離試運転も行われたが、後が続かなかった。
ジャガー (自動車) また、1950年代にはレーシングカー開発に乗り出し、自動車史上初めての4輪ディスクブレーキを備えたCタイプとDタイプを耐久レースに投入した。
スバル・1500 1952年（昭和27年）6月、中島飛行機時代から現場で叩き上げたベテラン技術者である小口芳門と、東京大学卒の新人であった室田公三が百瀬の下に配属され、彼らを中心とした小チームで、百瀬を主任設計者として1500cc級の乗用車開発を開始した。一からの自動車開発は初めてであるだけに、関係者は自動車を理解することから開発を始め、苦心を重ねた。
HICAS HICAS （ハイキャス、High Capacity Actively Controlled Suspension）は、日産自動車が開発した電子制御四輪操舵機構である。自動車技術会「日本の自動車技術240選」の「シャシー」部門で「乗用車として世界で初めて商品化された四輪アクティブ操舵システム」として選出されている。
ケレス (準惑星) 2014年1月には、ハーシェル宇宙望遠鏡の観測により2箇所からの水蒸気の噴出が確認された。量は1秒あたり6kgであると推定されている。小惑星帯で彗星として活動するメインベルト彗星の存在は確認されていたが、水蒸気を観測したのは今回が初めてとなる。論文は1月23日にネイチャーに掲載された
UAZ-452 UAZは1954年からゴーリキー自動車工場 (GAZ) 製のジープタイプの小型軍用車両"GAZ-69"の製造を開始した。翌1955年に当時のソ連軍の要求により、アメリカ製のジープ・フォワードコントロールを参考にして、GAZ-69の車台をベースにした4×4輪駆動のキャブオーバー型バンタイプの軍用車両"UAZ-450"を開発した。UAZ-450はソ連製の自動車としては初めてのキャブオーバー型車種となった。またUAZの名を冠する初めての量産車種となり、数種類の派生車種が開発され1958年頃から量産が行われた。1961年12月には、UAZ-450の発展型として4×2輪駆動タイプのUAZ-451が開発され、UAZ-450と同様に派生車種を含めて生産された。
自動車産業 中にはプラグインハイブリッドカーを開発し世界で初めて発売するなど技術力に差があるものの先進国の自動車メーカーとほぼ対等に競争できるほどに技術力が高まっている企業がある一方で、海外の安全性能試験で0点を付けられるような未だ低品質の製品も見られる。）、サービスの悪さなど課題もある。詳細は、中国の自動車産業・中華人民共和国の経済#自動車を参照されたい。
タール湖 1965年には火山島の西岸で発生したマグマ水蒸気噴火が起こり、ベース・サージ現象が世界で初めて記録され、200人が死亡した。1977年に最新の噴火が起こり、水蒸気爆発が発生している。2010年4月19日にはVolcano島で有感地震が発生、7月に警戒レベルが1から2に引き上げられ全島民が避難した。
アイシン精機 主な事業は自動車部品の開発と生産。ブレーキシステムや、大容量トランスミッション、エンジン関連、ドア周り部品、GPSカーナビゲーションなどを手がけている。音声案内を行うボイスカーナビゲーションを世界で初めて世に送り出した。オートマチックトランスミッション（自動変速機）においては世界トップレベルとも言われる。近年はトヨタグループの製品（自動車や自動織機の技術など）を応用した商品が開発され、系列としてはベンチャー的である。
水素自動車 1970年、武蔵工業大学（現在の東京都市大学）が日本で初めて水素燃料エンジンの運転を成功させ、1974年に同大学は水素エンジンを搭載した日本初の水素自動車の試作とデモ走行を実施、成功させた。10台の水素自動車を次々に開発、試作しており、開発した車両の中にはスズキ・セルボ（E-SS20）を改造した「武蔵3号」、日産・フェアレディZ（Z32）を改造した「武蔵8号」、トラック（日野・レンジャー）を改造した「武蔵7号」「武蔵9号」などがある。
コミックマーケット 2013年夏のC84において、2日目の東ホールにてコミケに訪れた大勢の来場者達の身体から発せられた汗などの水分によって水蒸気が発生し、ホールの天井付近に溜まっていった水分が会場内の空調（冷房）によって冷却された結果、水蒸気が凝結して室内に白い霧のようなものが発生する現象（通称「コミケ雲」）が発生したといわれる。この現象は晴海時代にも目撃されているが、有明では近年においてはこれが初めてとなる。
プロトン・アイリス 2010年、ジュネーヴ・モーターショーで「プロトン・サヴィ」が発表された。このサヴィはプロトンの子会社ロータス・カーズとの共同開発であったが、その後の契約の問題で開発が一時停止となった。後、三菱自動車工業との契約がありコンパクトカーの開発をすると発表した。後の2013年初めて公道でのスパイショットが撮影され、これがプロトンアイリスであった。
非大気依存推進 フランスのDCNS社が開発したMESMA（、Module d'Energie Sous-Marine Autonome）がその実用例である。MESMAでは、液体酸素を気化して得られた酸素とエタノールの混合気体を燃焼させて得た700℃の燃焼ガスを用いて、蒸気発生装置で500℃の水蒸気を発生させ、この水蒸気で蒸気タービンを作動させて発電を行う。
プジョー・2008 2008は（三菱自動車からのOEM車種を除けば）3008に続いてプジョーで2番目となるSUVであり、208をベースに開発されている。2008はプジョーで初めてヨーロッパ、中華人民共和国、南アメリカの従業員が同時に設計・開発に携わった車種である。
木炭自動車 発生したガスからススや水蒸気を除去するフィルターの設置は必須であるが、濾過能力不足のため、ガスには水分やタール成分が含まれてしまうことが多かった。これらはシリンダー内でのピストンリング固着やピストン焼きつき、エンジンオイルの極端な劣化など、木炭自動車独自の弊害として現れたことから、通常のガソリンエンジン以上に頻繁な点検・整備が求められた。
自動車電話 1954年に日本電信電話公社電気通信研究所によってアナログ携帯電話の系譜につながる移動電話システムの研究が開始された。研究所無線課の岩井文彦、森永隆廣が中心となってシステムの開発が行われた。1961年には手動交換式の自動電話システムが誕生した。1966年には全自動交換方式、ハンドオーバー可能な本格的な自動車電話方式の開発に着手。1967年には全自動交換方式に改良した、16無線チャネルを使ってのハンドオーバーを可能とした世界初の本格的な民間用自動車電話として開発を完了した。しかし、当時使用可能であった400MHz帯では帯域が狭く加入者容量が十分でないとの判断で、民間用としてはサービスが見送られ、1970年に都市災害対策用の持ち運び式の電話システムとして東京23区に導入された。その後、より広い帯域を確保するために800MHz帯が開発され、民間用としては世界で初めて1979年12月3日に本格的な自動車電話サービスが開始された。
富士自動車・フジキャビン 日本における軽自動車開発模索期の代表的な作例であり、当時最新の素材であった繊維強化プラスチック（FRP）を、日本で初めて車体材料に用いたことでも画期的であったが、商業面では失敗に終わり、僅かな台数が生産されたに留まった。メトロポリタンエージェンシーズ株式会社から発売された。
焼玉エンジン 焼玉エンジンの概念はイギリスのが考案したのが始まりであった。アクロイドは1886年（明治19年）にその概念により焼玉エンジンの試作機を製作、1890年（明治23年）にその特許を申請した。1892年（明治25年）にイギリスの社がスチュアートの特許により初めて商品化した。このエンジンは、特許出願者と製造者の名前を採りと呼ばれ、4ストロークエンジンであった。
その後、イギリスのが開発した吸気バルブの無いクランク室圧縮式掃気法の2ストロークエンジンのアイデアを取り入れて、アメリカのドイツ系移民のミーツとワイスが焼玉エンジンを開発した。彼らの会社であるミーツ・アンド・ワイス・ワークス社は、この初の2ストローク焼玉エンジンを商品化した。このエンジンはミーツ式機関と呼ばれ、注水式焼玉エンジンと呼ばれるタイプものである。その仕組みは、掃気ポート（シリンダー内に新気が入る入口）に水を滴下しその水蒸気がシリンダー内に入り燃焼時の燃焼温度を下げ、高負荷時の焼玉の加熱損傷を防ぐものであった。同時に滴下した水が爆発行程中に蒸発・膨張するため、出力を上げる役目も果たした。その反面このエンジンは、負荷や回転数の変化に応じて注水の時期と加減が必要で、その操作のために人が張り付いていなければならず、また当時の石油系燃料には硫黄分が多く、燃料に使うと水蒸気と硫黄が反応してできる硫酸によりエンジン内部が腐食してしまうという欠点を持っていた。