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英国欧州航空548便墜落事故 離陸から墜落まで操縦室内の詳細な状況が判明しないので、操作ミスがあったとしてそれが機長だったか副操縦士だったかは不明である。機長の発作や非番の機長の存在、または人間関係の問題などにより操縦に専念できなかった可能性もある。本事故の後、イギリスの航空機はコックピットボイスレコーダーの搭載が義務化された。
よど号ハイジャック事件 操縦士江崎悌一と機関士相原も帰国後は機長と同じくマスコミに賞賛された。その後も日本航空の副操縦士と機関士として乗務を続け(江崎は後に機長に昇格)、後に定年退職した。
桂林号事件 桂林号事件は、史上初めて民間航空機が敵対国の軍用機に撃墜された事件であったことから広く報道された。「桂林号の悲劇（"Kweilin Tragedy"）」と題されたニュース映画が話題となり香港では何週間にもわたって上映された。このニュース映画ではウッズ機長のインタビューと「バラバラになった機体、散り散りになった郵便袋、無数の弾丸を浴びた遺体」が映し出された。事件の後、中国航空公司や他の航空会社は、当時ドイツで開発された無線電波により目的地までパイロットを誘導する、現在の計器着陸装置にあたる「ローレンツ・ビーム」を導入して中国上空での夜間飛行を行うようになった。。事件に対して、国際的にも怒りの声があがった。アメリカでは、本事件が後押しとなって日中戦争で道徳的に誤っているのは日本の方だとする見方が固定化したが、中国側の嘆願をよそにアメリカが日本に対して行動を起こすまでには至らなかった。
相澤理子 この航空事故においては小山機長の慣熟飛行を援助。着席の配置は機長席に小山、右の副操縦席に理子、その他の乗客は客席であり、この着座位置が墜落の一因と事故報告書は述べている。セスナP210機は水平器が左にしか付いていないため、右に座った彼女が左の機長席に座っていたら事故は起きなかったという事を想像できる。雲の中で目視飛行できない中での事故であった。日本航空の元パイロット、吉田和夫は〈鈴木パイロットの機体にトラブル〉という字が目に飛びこみ、理子(結婚して鈴木姓)のことではないかと胸騒ぎがしたという。理子の墜落死は、日本の女性パイロット（固定翼）として最初の死亡事故である。
菅島事故 第1輸送航空隊所属のC-1輸送機は、東富士演習場での陸上自衛隊の降下訓練支援のため、愛知県の小牧基地を離陸した後、多治見、伊良湖岬、御前崎、沼津、横須賀を通過し、埼玉県の入間基地へ向かう計画であった。1番機には機長A3等空佐（当時39歳）以下8名、2番機には機長B1等空尉（当時33歳）以下6名が搭乗していた。
日航ジャンボ機UFO遭遇事件 この第一報の時点でも、副操縦士は、「光は見たが飛行物体の形は確認できなかった」と証言しており、航空機関士は「何も見ていない」と証言している。またさらに機長は、「機内が照らされて熱も感じた」と述べているが、副操縦士も機関士も、「そんなことはなかった」と否定している。なお機長はこの事件の前後にもUFO目撃談を語っており、この事件の後でも再びアラスカ上空で「UFO」を目撃しているが、これに関して機長は、光柱現象の誤認であると認めている。本件についても、レーダーに雲状のものとして映ったという事実は、光柱現象を起こすような氷晶を含んだ雲であった可能性を示唆している。機長はその後地上勤務に異動となった。
アシアナ航空214便着陸失敗事故 また同社長は、機長は飛行時間1万時間以上の熟練者で副操縦士も9,000時間以上であり、航空規則に厳格に適合していると強調、また着陸前に機体の異常信号もなかったと記者会見で述べたが、一方で韓国国土交通部は、この便で操縦桿を握っていた副操縦士はボーイング777型機については飛行時間はまだ43時間、離着陸は9回目（同型機で同空港への着陸経験なし）で、同型機の機長の資格を得るための慣熟訓練中だったことを明らかにしている。また、副操縦士の慣熟訓練の教官として搭乗した機長も、事故発生のわずか20日前に教官としての資格を取得したばかりであり、事故便が機長の初の教官としての搭乗であった。
日本航空MD11機乱高下事故 一方で機長組合側の反論では、機長の操作で自動操縦が解除されたのではなく、それ以外の要因が原因であると指摘している。それによれば、自動操縦装置の強制解除については、MD-11では自動操縦装置をオーバーライドにより解除するためには、操縦桿に約50ポンド (22 kg) 以上の負荷を少なくとも1秒かけなければならず、CWS（操縦桿にかかっている負荷のデータ）に記録されているデータを見ると、明らかに負荷をかけて解除に至るまでのタイミングが異なっていた。また、解除前に起こった速度の増加を抑えるため、機長は片手で操縦桿を、もう一方の手でスピードブレーキを握っていただろうと考えられ、片手で22 kg以上の負荷を1秒以上かけるというのは困難で、機長の操縦により自動操縦装置が解除されたとはいいがたく、また、たとえ機長が無理やり操縦桿を引いたとしても、MD-11型機にはピッチレートダンパーと呼ばれる垂直方向安定化装置が備わっているため、急激な機首上げには至らないとしている。
機長 機長（きちょう、）とは、航空機乗員のうちの最高責任者・管理者である。
定期運送用操縦士 航空法上の業務範囲は、航空法により、
とされている（ただし、軽量機を除く航空運送事業の機長には定期運送用操縦士資格だけでなく、さらに機長認定も必要である。）。
ニュージーランド航空901便エレバス山墜落事故 当初、機長がPIC（Pilot In Command; 最高責任を有するパイロット）に任命されるためには南極飛行の経験を有する機長の監督のもとに慣熟飛行を行うよう規定されていた。南極という特殊な環境を運航する際には、少なくとも1人は経験者を乗務させるという安全上の考え方によるものだった。しかし、この慣熟の要件は途中から不要とされてしまった。事故機の機長と副操縦士はいずれも南極飛行は初めてで、経験者は航空機関士のうち1名だけだった。運航乗務員の構成も南極飛行の初期は機長2名と副操縦士1名だったが、その後、機長1名と副操縦士2名に変更されていた。
日本航空MD11機乱高下事故 降下中に機長が行った一連の操縦操作が事故機の自動操縦装置の許容量を超えたものであったため、自動操縦装置が解除された。そのため事故機は機長の機首上げの操縦に抑制的に働いてきたが、解除されたことで急激なピッチアップが生じ、その後のピッチの安定を図るための機首上げ、下げの操縦操作とMD-11の縦安定特性の相互関係が、ピッチの変動を持続したため乱高下した。このように機長が操縦した原因について、機長はボーイング747クラシックからMD-11へ機種移行したが、在来型に比べハイテク化されたMD-11の飛行特性を充分に認識していなかったためとされた。また負傷者のうちシートベルトを事故時に着用していたのは軽傷者の1名であり、他の負傷者全員が未着用であったことから、シートベルトの未着用が負傷者が出た原因と指摘している。
1990年広州白雲空港衝突事故 1990年10月2日、中国福建省に本社を置く廈門航空の廈門発広州行きの8301便（ボーイング737-247、機体記号B-2510、1984年製造）が若い男性にハイジャックされた。犯人は操縦席に機長だけを残し他のクルーを追い出したうえで、台湾行きを要求した。しかし機長は要求を拒否、そのため言い争いとなるが、その間に燃料が無くなりかけたので機長はイギリス領香港（当時）への着陸を妥協策として提案した。犯人はそれを拒絶、いよいよ燃料が底を突き広州白雲国際空港（旧空港）に着陸しようとしたところ犯人が激怒し、機長ともみ合いになった。そのため着陸に失敗、滑走路を逸脱し途中で上海への離陸のために待機中であった中国南方航空のボーイング757-21B（機体記号B-2812、同年5月に新造機として引き渡されたばかりの機体だった）に衝突、その胴体前部と主翼を切断したのち駐機場にいた中国西南航空のボーイング707-3J6B（機体記号B-2402、1973年製造）に衝突、最終的には草地で横転して停止した。
パンアメリカン航空845便離陸衝突事故 燃料を洋上投棄した後緊急着陸。機長は着陸と同時にエンジンレバーを逆噴射としたが右側第四エンジンしか切り替わらなかったため、逆噴射をとめて全エンジンをカット。スポイラーも12枚中4枚しか立ち上がらなかった。このため機体の安定を保つ事が出来ず右に逸れて滑走路から飛び出し草むらを暴走。辛うじて着陸に成功したものの、衝撃の影響で一部の脱出スライドが作動せず混乱が起きた。さらに主脚の損傷により機体が前傾していたが、脱出スライドを使用しての脱出の途中にこれが後ろ向きに傾き、前方で脱出していた人が背骨を折るなど負傷者が続出した。
日航ジャンボ機UFO遭遇事件 この事件は、20世紀末までは「機長の錯覚」として人々の記憶から忘れら去られていた。しかし、2001年に、かつてのNASA関係者や退役軍人、政府関係者、航空メーカーの技術者などが『ディスクロジャープロジェクト』というUFOや宇宙人に関する情報公開を目的とした記者発表会をワシントンD.C.で開催し、本件についてはFAA職員であり事件当時を含む1981年～1988年にかけて事故調査部長だったジョン・キャラハンより、日航機長の報告を裏付ける証言がなされた。
日本航空MD11機乱高下事故 1999年12月17日に公表された、運輸省航空事故調査委員会（当時）の報告書によれば、機長の一連の操縦操作が乱高下事故を誘発したと推定した。
キャセイ・パシフィック航空機ハイジャック事件 犯人のウォンは山賊団の首領であり当初は乗客を人質に身代金を奪う目的でハイジャックしようとした。しかし飛行機を奪取しようとコックピットに押し入り機長と副操縦士を相手に揉み合っている内に誤って機長と副操縦士を射殺してしまい、何とかしようとして操縦桿を慌てて引いてしまい墜落させてしまったというものであった。なお、このウォンはその後に国籍を有していた中華民国当局に身柄を引き渡された。
日本エアシステム機事故 1967年2月9日17時ごろ、羽田空港発徳島空港経由高知空港行きの日本国内航空851便コンベア240日高号 (JA5092) が、静岡県浜松市上空3000メートルを飛行中、突然操縦室の機長側風防が割れてしまった。割れた破口から与圧されていた空気が機外に噴出したほか、突風が入りこんだため、機長が胸を強打し重傷を負った。機長は一時失神したが持ち直し、30分後に名古屋空港へ着陸した。機長以外の乗客28人にはけがはなかった。
桂林号事件 中国初の民間航空会社である中国航空公司所有のDC-2 「桂林号」は、1938年当時、パンアメリカン航空の機長が搭乗し、運行管理もパンアメリカン航空のアメリカ人らによって行われる契約で運行されていた。事件当日は、英国領香港から武漢を経由して香港の北西およそ1200kmにある四川省成都に向かう定期便が運航予定であった。搭乗旅客数は14名で、乗員として客室乗務員1名と、無線士の羅昭明（Joe Loh）、副操縦士の劉崇佺（Lieu Chung-chuan）、機長のヒュー・レスリー・ウッズ（Hugh Leslie Woods）の計4名が搭乗していた。
副操縦士 航空事故が起きた際に「事故当時副操縦士が操縦していた」と非難するような報道がなされることがあるが（1985年の日航123便、1988年のアロハ243便の事故などは、機長昇格訓練の最中に起きた事故）、航空法上も副操縦士が機長に代わって操縦することは問題なく、将来機長となるためには必要な訓練の一つであり、日常的に行われている（自動車の路上教習などとは性質が全く異なる）。操縦の操作についても機長と副操縦士で基本的に差はない。むしろ、操縦を副操縦士に任せ、機長は状況の把握とその判断に集中したほうが安全だという考え方もある。ただし離着陸時の操縦に関してはある程度の経験を積むことが必要となるため、得てして副操縦士が操縦しているときに重大な事故が発生した場合に非難が集中する事態が発生することが見られるが、機長になるためには当然ながら離着陸に関する実践経験も積んでいかなければならない。
予後不良 (競馬) 日本国外でのレースへの出走や、輸出入などで競走馬を空輸する場合、輸送中に暴れることは少ないが、万一空輸中に暴れ、馬および航空機にとって危険な状態と判断された場合は予後不良と同じ措置が採られる。航空機を用いた競走馬の長距離国際航空輸送のノウハウがまだ確立されていなかった時代のエピソードではあるが、1958年（昭和33年）にダービー馬ハクチカラが米国遠征を敢行した際、輸送に使用されたチャーター機の機長には拳銃の所持が許可され、万一馬が暴れて手に負えなくなった場合には、機長の権限として馬を射殺してもよいとされ、関係者もこれに同意して航空機に搭乗させたことは有名である。
桂林号事件 事件後、桂林号は川底から引き上げられ、修繕を受けて DC-2 機体番号39 「重慶号（）」として再度運用されることとなった。乗客が不吉に思ってこの機体を避けることの無いよう、元「桂林号」であることは伏せられた。1940年10月29日、アメリカ人機長ウォルター・"フォクシー"・ケント（ Walter "Foxie" Kent ）の操縦する、乗客9名乗員3名を乗せた重慶号は、燃料補給のため雲南省郊外にある沾益飛行場に着陸した。だがこのとき飛行場は重慶号着陸の数分前に日本軍の攻撃を受けており（機長はそれを知らなかった）、攻撃を行った戦闘機は未だ上空を旋回中であった。日本軍機は DC-2 の着陸を認め、動きを止めたところに攻撃を仕掛けてきた。最初の攻撃でケント機長が銃弾に倒れ、残された乗客乗員達は機体からの脱出を図ったが、皆機内で撃ち殺されるか、飛行場を走り抜けようとしたところに機銃掃射を浴びた。攻撃の結果、乗客7名、乗員2名の計9名が死亡、元桂林号である重慶号は爆発して炎につつまれ、二度と再び空を飛ぶことはなくなった。2年前の桂林号事件のときとは違い、第2次世界大戦の影響で民間機が攻撃を受けることは珍しくなくなっており、重慶号の事件は1週間程地元で報道されたのみで国際的な事件とはならなかった。中国航空公司にとって、日本軍の攻撃により被害を受けたのは桂林号事件に続き二度目のことであった。
戦術航空士 航空機運航上の機長である指揮操縦士（PIC:Pilot in command）よりも戦術航空士のほうが先任である場合、戦術面で命令優先権を有するため任務機長（Mission Commander）として作戦に関し指揮を統括する。哨戒機に搭乗するためパトロールプレーン・コマンダー（PPC:Patrol Plane Commander）とも呼ばれる。
ヘリオス航空522便墜落事故 機長は客室高度警報が鳴ったすぐ後にヘリオス航空に連絡し「離陸設定の警告灯が点いている」「冷却系は正常で予備系は切っている」と報告した。機長はそれから地上整備員に「冷却換気ファンのランプは消えていた」と何度も言った。この整備員は与圧漏れ検査を実施した本人で、機長に対して「与圧操作盤が自動モードか確認できるか？」と尋ねたが、既に低酸素症に陥っていたのか、機長はこの質問を無視して「機器冷却系回路のブレーカーは何処だ？」と尋ね返した。これが事故機からの最後の交信となった。
S7航空778便着陸失敗事故 事故原因は着陸後に機長が第2エンジンの逆噴射レバーを戻したときに誤って第1エンジンのスロットルレバーも一緒に動かしてしまったパイロットエラーだった。副操縦士が速度計とエンジン計器の数値を読み上げなかったため二人とも気付けなかった。副操縦士が数値を読み上げていれば事故は回避できたと思われる。
藤田航空機八丈富士墜落事故 八丈島空港の通常出発方法では南西方向へ離陸し左旋回するはずが、一番機は右旋回したことを二番機の機長が証言した。また事故機の機長は藤田航空の訓練所長兼飛行課長代理を務めるベテランパイロットで、操縦ミスが事故原因とは考えにくかった。
全日空貨物機失踪事件 そのため全日空は4月14日にJA5080機を航空法8条第1項第2号により2ヵ月以上不明の場合の特例を適用して民間航空機登録の抹消手続きをとった。また搭乗していたはずの機長（当時38歳）と副操縦士（当時26歳）の二人については民法30条2項の特例を適用（生存の見込みなしとして死亡扱いとなる）され翌年2月14日に失踪宣告の申立てが行われた。
日航機事故 1977年（昭和52年）1月13日、日本航空の貨物便1054便DC-8-62AF型機 (JA8054) が、アンカレッジ国際空港を離陸直後に墜落炎上し、乗員5名の全員が死亡した。機体に氷着があったのに加え、飲酒していた機長が離陸直後に操縦ミスを犯したため。他のクルーが泥酔した機長に操縦をやめさせなかったことも問題であると指摘されている。
1977年（昭和52年）9月27日、日本航空715便DC-8-62型機 (JA8051) が、悪天候の中クアラルンプール国際空港に着陸進入中、空港手前7.7キロメートル付近にある標高約80メートルのゴム園の丘に墜落した。搭乗員78名中34名が死亡した。悪天候により航路を見失ったことが原因とされる。
1978年（昭和53年）6月2日、日本航空115便ボーイング747SR-46型機 (JA8119) が、伊丹空港に着陸する際に機体尾部を滑走路面に接触。乗客3名が重軽傷を負った。原因は接地時における返し操作が適切でなかったため。この事故による機体の不適切な修理が原因の一つとなって、1985年に日本航空123便墜落事故が発生した。
1982年(昭和57年）2月9日、福岡発羽田行きの日本航空350便DC-8-61型機 (JA8061) が、羽田空港への着陸進入中に突然失速して滑走路沖の東京湾に墜落した。搭乗員174名中乗客24名が死亡した。機長が着陸直前に逆噴射をするなどの異常操作が原因であった。
1982年（昭和57年）8月26日、南西航空611便ボーイング737-200 (JA8444) が石垣空港への着陸時にオーバーランして滑走路終端付近の雑木林に突入、乗員乗客の降機後に爆発炎上。乗員乗客のうち3人が負傷。着陸進入中の操縦士が適切な制動操作を行わなかったのが原因とされる。同空港は滑走路が短いものの暫定的にジェット機が就航していたが、この事故などを機に空港の改築または新空港の建設への議論が高まった。
1982年（昭和57年）9月17日、上海から成田に向かっていたDC-8-61 (JA8048) が、離陸直後に主翼にとりつけられていた部品が爆発し油圧系統に損傷を受けたため、離陸したばかりの上海虹橋国際空港へ緊急着陸した。だが、油圧系統故障のためにフラップが充分に出せなかったため、オーバーランし空港脇の土手に機体を激突させ中破した。乗員乗客124名のうち18名が重傷、29名が軽傷を負った。
大阪航空堺市墜落事故 だが同社では訓練ではないという認識で操縦練習許可書は取っておらず、操縦教官以外にも機長を担当させていた。事故時の飛行も、本件機長は操縦教官ではなく、同乗者は操縦練習許可書を取得していなかった。しかも事故機は航空機使用事業として許可は取得していたが、航空運送事業の許可は取得していなかった。
エア・インディア855便墜落事故 インドの事故調査委員会は、旅客機が左旋回して水平飛行に戻ったにもかかわらず、メインの姿勢指示器が故障により右に傾いていたため、それを見て誤った判断をした機長が、回復操作が不可能になるまで不適切な操作を続けたのが墜落の原因であるとした。この際、機長は予備の姿勢制御器を参照することもなく、また、副操縦士と航空機関士も航空機の姿勢について機長に適切な助言をあたえなかった。
ガートルードC 機の破片は直後を飛行していた列機に降りかかり、ポストビル・エクスプレスは破片の回避に成功したもののカラミティ・スーは直撃を受けて垂直尾翼を破損、飛行不能となり墜落した。この日の空襲では両機のほかフェザーマーチャント（機長ボイド・L・グルーバーグ大尉）、レディーテディー（機長アーネスト・A・ピケット少佐）、ケイトポーマット（機長リチャード・M・マクグリン少佐）、プレイングマンティス（機長ハミルトン・H・ダイアー・ジュニア少佐）、スターダスター（機長トーマス・B・マイルズ、階級不明）、フライングスタッド（機長クロード・E・ヘンジンガー少佐）、ベル・オブ・ボルチモア（機長サンフォード、階級、個人名不明）の7機、機体名不詳の5機（機長はカーマイクル中佐、スラッテリー、ハンソンほか氏名不詳2名）の計14機のB29が撃墜もしくはその他の原因によって喪失した。
英国海外航空機空中分解事故 事故調査委員会はこの事にも注目し検証を行うも、事故機機長が富士経由の飛行を決断した理由を明確化できておらず、さらにはイギリス側調査団より東京航空地方気象台の乱気流警報発令が事故後2時間半後であるのに事故機機長が予知可能かとの反論等もあり、結局航空会社は事故に対して不可抗力であったと表明している。
シンガポール航空117便ハイジャック事件 その後、客室乗務員の1人が機長にハイジャックの発生を知らせる。飛行機がシンガポール空域に入った時にハイジャックをシンガポール管制塔へ連絡。着陸の前に、ハイジャック犯のリーダーがコックピットに入り、シドニーへの飛行を機長に要求した。機長は燃料がないと飛行機が墜落してしまうと言い、リーダーは再給油のみの着陸を許可した。
トルコ航空1951便墜落事故 当該機は2台の電波高度計を備えており、測定値は機長席と副操縦士席のパネルにそれぞれ別々に表示される。事故当時左側（機長席側）の電波高度計は正しい計測ができておらず、絶えず「- 8 フィート」を出力していた。右側（副操縦士側）のそれは正常値を出力していた。
1977年ブリティッシュ・エアツアーズ ボーイング707離陸失敗事故 事故機の乗員は計4名で、副操縦士訓練生（29歳）と機長（48歳）、航空機関士役として機長訓練生、他に機長訓練生の監督官として副操縦士1名が機長の後ろに座った。副操縦士訓練生が右の操縦席に、機長が左の操縦席に着いた。プッシュバックとエンジン始動手順を行った後、機長は管制からの横風情報を離陸を担当する副操縦士訓練生に伝えた。風の予測は18ノットから35ノットだった。この訓練飛行に便名はなかった。
この日はエンジン1基喪失を想定した離陸訓練だった。
日本航空351便ハイジャック事件 1972年11月6日、羽田空港発福岡空港行きボーイング727を覆面をした男が乗っ取り、キューバへの亡命を要求した。「短距離機であるため不可能である」と機長が拒絶し同機は羽田に引き返す。
中国民航機ハイジャック事件 機長はソウルに向けて飛行したが、中国と国交を結んでいなかった韓国政府に強硬に着陸を拒まれ、スクランブル発進した戦闘機すら飛来したため、機長は韓国領空への進入をあきらめることになった。
南西航空石垣空港オーバーラン事故 機長は40歳男性で、1973年に南西航空に入社。1980年から、ボーイング737の機長として乗務し、同型機では1,666時間の飛行経験があった。副操縦士は29歳男性で、1974年に南西航空に入社。1981年から、ボーイング737の副操縦士として乗務し、同型機では878時間の飛行経験があった。
ユナイテッド航空232便不時着事故 当該機には、DC-10の機長の資格を持つ (Dennis E. Fitch) も非番でファーストクラスに搭乗していた。フィッチは46歳で1968年1月にユナイテッド航空に入社した。同航空への入社前に、空軍州兵として1,400から1,500時間の飛行経験があった。DC-10の飛行時間は2,987時間であり、そのうちで1943時間を航空機関士、965時間を副操縦士、79時間を機長として飛行していた。DC-10の訓練審査官 (Training Check Airman; TCA) の資格も保有しており、ユナイテッド航空のフライト・トレーニング・センターに勤務していた。以降、彼のことをTCA機長と呼ぶ。
小林宏之 (パイロット) 愛知県新城市生まれ。愛知県立豊橋東高等学校を経て東京商船大学航海科を中退し、1968年に日本航空に入社。入社以来42年間、一度もスケジュールの変更なく飛び続ける。日本航空が運航した全ての国際路線と主な国内線に乗務。総飛行時間は地球800周に相当する18500時間。首相特別便機長、湾岸危機時の邦人救出機機長なども務めた。
副操縦士 副操縦士（ふくそうじゅうし ）は、航空機乗員のうちの最高責任者・管理者である機長の補佐・機長業務の代行などを行う乗員。
マンクス2 7100便着陸失敗事故 まず、機長は事故の4日前に機長になったばかりであり、機長としての乗務にまだ慣れていない状態にあった。副操縦士は雇われて3週間しか経っておらず、さらに悪いことには両名共に搭乗機であるフェアチャイルド・メトロライナーの慣熟訓練が未了だった。つまり、この7100便では実質的に新米パイロット同士が組んでいたことになり、航空業界では違反行為にあたる。通常、機長ないしは副操縦士が新人パイロットである場合、組む相手であるクルーには100時間以上の飛行経験が求められる。
全日空機爆破未遂事件 なお、この事件はさまざまな幸運が重なったため最悪の事態からさけられたといえる。ダイナマイトが不発であったこともあるが、DC-3が非与圧の旧式機であったため、ドアから機外へ人間が吸い出されなかったこと、そして乗員の適切な判断で被疑者以外は生還できたといえる。そのため運輸省航空局は、機長、副操縦士、客室乗務員の措置に対して、航空局長表彰を行った。
アエロフロート航空593便墜落事故 この機には交代機長の友人でもある同僚パイロットも乗っており、同乗している交代機長の娘と息子をコックピット見物に誘ってコックピットに入った。
日本航空機駿河湾上空ニアミス事故 2003年5月7日、国土交通省東京航空交通管制部の管制官2名と907便の機長を業務上過失傷害罪と航空危険行為等処罰法違反（過失犯）の容疑で、東京地方検察庁に書類送検した。ただし907便機長は、航空管制に逆らうことは出来なかったとして、捜査当局が主張する刑事責任を否定した。そのため東京地方検察庁は「過失は認定できない」として、嫌疑不十分のため不起訴処分とした。
調布市PA-46墜落事故 事故機の機長は、自身が社長を務めるシップ・アビエーションのウェブサイトで、無許可で操縦士訓練の宣伝を行っていた。機長の飛行時間は自己申告では約1500時間であり、訓練の指導に必要な「操縦教育証明」の免許は取得していたが、事業に必要な国土交通省の許可を受けていなかった。機長はウェブページで「関連役所等の理解が得られず許可を受けるに至っておりません」とし、訓練はパイロットを養成する航空機使用事業ではなく「クラブ運営方式」だと主張していた。
航空士 (自衛隊) 海上自衛隊の職域。哨戒機に搭乗し哨戒パターンの設定やソノブイの敷設プランを設定するなど、戦術的な判断を下す乗員。哨戒機では機長であるため脱出時に降下の指示を下すなど、非戦術面でも機長として扱われる。
フェデックス80便着陸失敗事故 航空の専門家からは、「MD-11特有の操縦特性も要因のひとつである」との指摘もある。元機長の川本和弘は、「この機種は、尾翼面積が通常の航空機よりも小さく、パイロットにとって特殊なバランス感覚が求められている、と言われている。着陸時に横転する事故が多いことが、パイロット仲間の定説だった」と指摘し、以前MD-11型機を操縦していた経験のある機長は「“玉乗り”と呼ばれるほど、ほかの航空機と比べて安定性の悪い航空機。着陸時の軌道修正も困難だった」として、その原因として着陸時の速度は他機種よりも速くする必要があり、その分細かい操縦が難しかったという。
フェデックス705便ハイジャック未遂事件 機長、副操縦士、航空機関士は、1994年5月26日、勇気を称えられ航空乗員組合（Air Line Pilots Association）より民間機パイロットの最高栄誉である金メダルを表彰された。しかし、事件で受けた傷の後遺症のため復職することはできなかった。
香港ディズニーランド 香港ディズニーランド（ホンコンディズニーランド、繁体字、、略称：HKDL）は、中華人民共和国の香港特別行政区荃湾区にあるディズニーパークの1つで、中国初のディズニーランド。世界一番狭いディズニーランドだが、アドベンチャーランドとジャングルクルーズの面積はディズニー界最大である。リゾートのメイン施設として、他のホテル・ショッピングモールと共に香港ディズニーランド・リゾートを構成する。
ディスカバリーランド 1992年にオープンしたフランスのユーロ・ディズニーランド（現：ディズニーランド・パーク、通称：ディズニーランド・パリ）において登場したテーマランドで、従来の「トゥモローランド」を承継しつつもテーマ性などを大きく変更したもの。「人々の夢見る未来の世界や、最先端の科学技術をテーマにした世界」から「過去の人が見た未来の世界」へと、そのテーマの根源を大きく変化させたのである。具体的にはジュール・ベルヌや、H.G・ウェルズの空想世界をテーマにしたものであり、『海底二万里』や『地底旅行』、『タイム・マシン』『透明人間』『宇宙戦争』など、両著者のクラシックSF小説がモチーフになっている。
東京ディズニーランド そこで日本版ディズニーパークの計画を熱望するオリエンタルランド社は、米国ディズニーとライセンス契約を結び日本版ディズニーランドの建設を行う事となった。この契約では、米国ディズニー側がパークの設計、運営の指導、クオリティー及び版権の管理を行うと共にライセンス契約料を受け取り、オリエンタルランド社側が、パークの建設費や運営費等すべての費用を負担するという方式を採用した。この契約は、細かな見直しをのぞけば現在までほぼ一貫して同じである。また東京ディズニーランド開業後、パリディズニーランド、香港ディズニーランドが開業しているが、2017年現在、一番新しい上海ディズニーランドを含め世界で6つあるディズニーのテーマリゾートのうち、パーク運営会社にディズニーが出資しないライセンス形式の運営を行っているのは、東京ディズニーリゾートのみとなっている。
ディズニーランド・パリ 1992年、カリフォルニア（アナハイム）、フロリダ（オーランド）、東京（浦安）に次ぐ世界で4番目の「ディズニーランド」として、「ユーロディズニーランド」が開園。その後複合型リゾート施設として規模を大きくしていった。
ウォルト・ディズニー ウォルトはディズニーランド開設前に「いつでも掃除が行き届いていて、おいしいものが食べられる。そんな夢の世界を作りたい」と語っていた。無論これは現在のディズニーランドの土台となっている大事な思想であり、現に他のテーマパークでは何の変哲も無く行われている地面の掃除も、ディズニーランド内ではまるで1つのショーであるかの如く行われている。また、ウォルトはディズニーランドのオープン時のスピーチの中で、「私はディズニーランドが人々に幸福を与える場所、大人も子供も、共に生命の驚異や冒険を体験し、楽しい思い出を作ってもらえる様な場所であって欲しいと願っています。」と言った。その「誰もが楽しめる」というファミリーエンターテイメントの理念は、今も各ディズニーのパークで受け継がれている。
空飛ぶダンボ 世界で一番初めに設置されたバージョンである。また、ディズニーランド版のみ1915年製のオルガンがアトラクションの中央に置かれており、このオルガンは現在も使われている。
イッツ・ア・スモールワールド ニューヨーク世界博覧会から移設されたオリジナル。移設後には北極、太平洋シーンを追加した。全てのパークにある同名のアトラクションの原型となった。ファサードは何度も塗り替えられ、現在は開業当時の白とゴールドを使ったファサードに戻されている。からくりが動いてる時の音は東京ディズニーランドと同じであるものの、人形が行進する時の音楽は調性が異なる（ディズニーランドは変ホ長調だが、東京ディズニーランドはト長調）。
ディズニーランド・リゾート 2005年のディズニーランド・パーク50周年では、同パークのキャッチコピー「The Happiest Place on Earth.（地球上で一番ハッピーな場所）」になぞらえた「The Happiest Homecoming on Earth.（地球上で一番ハッピーな帰郷）」として、18か月にわたる祝賀イベントを行った。
カリブの海賊 バトル・フォー・サンケン・トレジャー ディズニーランド、マジック・キングダム、東京ディズニーランド、ディズニーランド・パリに存在するカリブの海賊と同じく、海賊の世界をボートに乗って巡るアトラクション。しかし唯一、映画『パイレーツ・オブ・カリビアン』シリーズをテーマとしており、物語や展開が他のバージョンとは大きく異なっている.。さらに他のパークのバージョンには無い技術が使用されており、ボートが前へ進むだけでなく左右や後ろ向きにも移動したり、インダストリアル・ライト&マジックによる映像技術も多く使われている。
択一クイズ Q1.麻雀の得点計算機を考案し、特許をとったこともある政治家は誰？
Q2.モーツァルトの交響曲で、実在しないものは？
Q3.JR香川駅は香川県にありません。何県にある？
Q4.「世界で一番大きい小都市」と呼ばれるネバダ州第2の都市は？
Q5.「チミモウリョウ」を漢字で書くと？
Q6.1文字で元素記号にならない文字は？
Q7.次のうち最も大きい島は？
エンゼルのいる星 〜あなたの一番たいせつなもの〜 番組のテーマは「一番たいせつな何か=コミュニケーション・信頼感」というテーマで、毎回、世界の人々の生活を紹介し、エンゼルが見守るように映し出していくもの。
上海ディズニーランド 2011年4月6日には、上海市浦東新区の建設予定地において建設が開始された。建設費用は約245億元、日本円でおよそ3500億円。パーク自体の広さは116ヘクタールで世界一狭いディズニーパークになる予定と地元メディアでは『ミニ・ディズニー』と報道されていた。しかし、後に410ヘクタールと公表され、これは米国のウォルト・ディズニー・ワールド・リゾートとフランスのディズニーランド・パリに次ぐ、世界三番目大きさのディズニーパークである。
ディズニーランド・パリ ディズニーランド・パリおよびパークは開業以来繰り返し名称を変更している。当初、「ユーロ」の語を冠したのは、ヨーロッパ全域のひとたちのためのパークであることを強調しようとしたためであり、東京ディズニーランドが、当初「オリエンタル・ディズニーランド（東方世界のディズニーランド）」の名称で開業する予定であったのと似ている。しかし、「ユーロ」の語は、ヨーロッパ地域の人にとっては、ビジネス、通貨、商業といったイメージと結びつけて感じられがちな言葉であることが分かり、世界の中でも魅力的な街である「パリ」の名を前面に押し出した名称に変更することとなった。その後、2つ目のパークである「ウォルト・ディズニー・スタジオ・パーク」の開園に伴い、リゾート全体の名称にのみ「パリ」を冠し、1つ目のパークからは「パリ」を取ることとなった。ただし、現在でもカリフォルニアのディズニーランドと区別するため、1つ目のパークを「ディズニーランド・パリ」と呼ぶのが一般的である。
部族戦争 プレイヤのほとんどが韓国人、ポーランド人、ドイツ人、ブラジル人、フランス人などの
外国人プレイヤだった。
特に韓国人プレイヤが多く、捨て垢を何個も作り、野蛮人村を大量に作るという初期作業を
し、世界1の草分け的な存在であった。現在世界1の村が密集しているのは彼らのおかげである。
2010年6月時点で一番大きかった部族は「IZ4U」。
初期にしては部族員100名以上の巨大部族でそのほとんどが韓国人で構成されていた。
部族名の由来は「IZime for you」で主に日本人プレイヤに対する威嚇的な名称であった。
リセベリ リセベリ (Liseberg) はスウェーデン、ヨーテボリ市にある北欧で一番大きい遊園地である。1923年に開き、毎年300万人の人が訪れる。リセベリで一番人気がある乗り物はバルダーと言う木で出来たジェットコースターで、2003年と2005年に世界で一番いい木で出来たジェットコースターとして表彰された。リセベリは2005年にフォーブス誌より、世界の遊園地トップ10のうちの一つに選ばれている。
ディズニーランド・ホテル またディズニーランド・リゾートは世界で初めてのディズニー・ホテルであり、モノレールでディズニーランド・パークに接続されている。
キュランダ 海抜380m、世界遺産に指定された熱帯雨林に囲まれている。雨季と乾季にわけられ、1月が一番暑く7月が一番寒いが、気温は大きくは変動しない。
上海ディズニーランド 上海ディズニーランドが2016年開園から2017年6月まで来場者数は1100万人となり、目標を１割上回った。2018年3月に発表された「2017年の世界のテーマパーク入場者ランキング」によれば、上海ディズニーランドは入場者数で世界8位、アジア・太平洋地域では東京ディズニーランド、ユニバーサル・スタジオ・ジャパン、東京ディズニーシーに次ぐ４位のテーマパークとなった。
マジック・キングダム マジック・キングダム (英語:Magic Kingdom、略称:MK) は、アメリカ合衆国フロリダ州オーランドのウォルト・ディズニー・ワールド・リゾートにある4つのディズニーパークの内の1つである。世界のディズニーランドの中でも、唯一「ディズニーランドという名を付けない」ディズニーランドである。マジック・キングダムは非公式にフロリダディズニーランド、オーランドディズニーランドと呼ばれることもある。
ディズニーランド 中心となるディズニーランドを含む複数のテーマパークやホテル、ショッピングモールなどを含む「ディズニーランド・リゾート」の一部をなし、アメリカ国内をはじめ、日本・フランス・中国など世界各国に展開しているディズニーランド・リゾートの中心的存在である。
ディズニーランド・パーク (パリ)のアトラクション 東京ディズニーランドのスタージェットに相当するが、レトロフューチャーデザインを採用しているため外観は大きく異なる。
ウィキ 今日においては、一番項目の多いウィキは英語版ウィキペディアといわれる。非英語のウィキペディアも世界でも比較的に大きい。しかし、2004年において世界で二番目に大きいウィキはUseModというソフトを使うスウェーデン語のであったように、ウィキペディア以外にも大きなウィキは存在している。
ディズニーランド・パーク (パリ)のアトラクション 東京を含めた他のディズニーパークのものとは、外観も内容も大きく異なり、ほとんど別のアトラクションとなっている。まず、ディスカバリーランドがテーマとするレトロフューチャーデザインのため、外観が東京ディズニーランドのものとは大きく異なる。内容も大きく異なり、スタートはゆっくりレールを登るのではなく、リニアモーターによって勢いよく加速され一気に頂上に達し、そのまま急降下する。車両にはスピーカーが搭載されており、重厚な音楽に合わせて宇宙空間が変化する。
シンデレラ城 一方、眠れる森の美女の城はカリフォルニア州アナハイムのディズニーランドと香港ディズニーランドにほぼ同じものがある。ディズニーランド・パリにある眠れる森の美女の城は名前だけ同じだが、他の二つとはデザインおよび大きさが異なり、実在の城だけでなく童話やアニメーションなどの想像上のモチーフに強い影響を受けている。
ゴジラ (架空の怪獣) 監督の瀬下寛之は「進化の最終存在」として、地球上の生命体で一番大きく一番寿命が長い「樹木」をコンセプトとして挙げ、特異な環境の中心にいる巨大な「世界樹」のような存在としている。
ディズニーランド・パーク (パリ)のアトラクション 物語は、ヘンリーの1人娘であるメラニー（"Melanie Ravenswood"）が、父の経営するサンダーメサ・マイニング・カンパニーで働く優秀な機関士と恋に落ち、結婚と駆け落ちの約束をするが、死神に見初められ結婚当日に死の世界へいざなわれてしまい、ウェディング・ドレス姿のまま100年間、ゴーストの巣窟となった私邸で待ち続けるというもの。そのため、各所に花嫁姿のメラニーが登場する。東京ディズニーランドのホーンテッド・マンションでも心臓の鼓動が見える花嫁が登場する箇所があるが、それが繰り返し出てくると考えればほぼ間違いない（サイズが若干大きい）。それ以外では演出上それほど大きな差異はない。
ブルーバイユー・レストラン このレストランは東京ディズニーランドにあるレストランの中で（クラブ33を除く）、一番高額な価格設定がされているレストランである。
眠れる森の美女の城 一方、眠れる森の美女の城はカリフォルニア州アナハイムのディズニーランドと香港ディズニーランドにほぼ同じものがある。ディズニーランド・パリにある眠れる森の美女の城は名前だけ同じだが、他の二つとはデザインおよび大きさが異なり、実在の城だけでなく童話やアニメーションなどの想像上のモチーフに強い影響を受けている。
何平平 何 平平（ホー ピンピン、1988年7月13日 - 2010年3月13日）は中華人民共和国の男性。自力で歩くことのできる、世界で一番身長が低い人物として知られた。
香港ディズニーランドのアトラクション 「ディズニーランド・ストーリー」は、香港ディズニーランドがグランドオープンするまでの過程のほか、世界各国のディズニーパークに関する展示をしていたアトラクション。
冒険をテーマにしたテーマランド。
上海ディズニーランド 2016年6月16日に開業した。ディズニーランドとしては6番目の開園となり、世界最大のディズニーランド(ウォルト・ディズニー・ワールド・リゾートは除く)となる。
香港ディズニーランド・リゾート 香港ディズニーランド・リゾート（ホンコンディズニーランド・リゾート、繁体字、、略称：HKDLR）は、香港ディズニーランドを含む中国香港特別行政区荃湾区のランタオ島にあるリゾート施設群。中国初のディズニーリゾートで、世界最小でもある。
ヴィレ・ニエミネン ニエミネンの一番の特徴は何と言ってもプレイ中常に大きく開いている口である。
その口は「あの口にはそのうちパックが収るんじゃないか？」とコロラド時代の同僚のロブ・ブレイクに言われるほどである。
ゾウカブト属 角を含めない体全体の大きさと体重では、ヘラクレスオオカブトに勝るだけでなく、メスの体長でも大きいもので80mm以上になり、カブトムシのメスとしても世界最大の大きさである。巨体である分、木にしがみつく力も強く、カブトムシ中一番だともいわれる。
ダッパー・ダン ダッパー・ダン("The Dapper Dan")は、世界のディズニーパークで公演されているショー。
オールドスタイルの理髪店の服装をした男性4人組が、カルテットとして歌声を奏でる路上パフォーマンス。メインストリートUSAで一日に数回公演されている。ディズニーランドで1959年に開始されて以降、マジック・キングダム、ディズニーランド・パリ、香港ディズニーランドではパークの開園と同時に開始された。しかしディズニーランド・パリ、香港ディズニーランドでは現在は公演が行われていない。
香港ディズニーランド・ホテル ホテルのメインエントランスは3階から7階までの吹き抜けである。このホテルで一番スタンダードタイプかつリーズナブルな部屋。
東京ディズニーランド パークの名称については、決定時点ではディズニーとオリエンタルランドの名称を合わせた「オリエンタルディズニーランド(Oriental Disneyland)」や日本を意識した「ディズニーランド・ジャパン(Disneyland Japan)」等も候補に挙がったが、最終的には世界的に有名な都市「東京」圏内にあり、名称で所在地が明確になる等で「東京ディズニーランド(Tokyo Disneyland)」に決定したと言われている。
ディズニーランド・パーク (パリ)のアトラクション マーク・トウェイン号は、カリフォルニアのディズニーランドにあるオリジナルのものと同型の後部外輪船(Sternwheeler)である。東京ディズニーランドのものよりもひと回り小さい。定員300人。
モリー・ブラウン号は、現在ディズニーパークで運行されている唯一の舷側外輪船(Sidewheeler)である。そのため形状が他の蒸気船大きく異なる。モリー・ブラウンの名称は、タイタニック号で生き残った女性の名前に由来する。
手賀沼ディズニーランド 手賀沼ディズニーランド計画では、大きく分けて5つのブロックを設け、そのほか東京都と結ぶヘリポート、駐車場、ガソリンスタンド、温泉源施設、遊歩道などを整備する予定であった。
上海ディズニーランド 上海ディズニーランドオリジナルのテーマランド。エンチャンテッド・ストーリーブック・キャッスルの目の前に広がる大きな庭園のテーマランドで、中国の干支をモチーフにした絵など、中国文化とディズニーの要素が融合したエリアである。世界ディズニーランドの中で唯一「花園」をメインテーマにしたエリアである。また、空飛ぶダンボとカルーセルのアトラクションは、世界のディズニーパークではすべてファンタジーランドにあるが、上海のみこのガーデン・オブ・イマジネーションにある。
香港ディズニーランド・リゾート アジアで2番目の「ディズニーリゾート」である。ディズニーランド・リゾート、ウォルト・ディズニー・ワールド・リゾート、東京ディズニーリゾート、ディズニーランド・リゾート・パリに次ぐ世界で5番目の「ディズニーリゾート」として、2005年にオープン。
リュブリャナ大学 リュブリャナ大学（リュブリャナだいがく、, ）は、スロベニアで最初に設立され、そしてスロベニアで一番大きい大学である。約56,000の学生が在籍し、これは世界で最も大きい大学のひとつである。大学はリュブリャナ市に位置する。
上海ディズニーランド 2018年4月26日にトイ・ストーリーランド開園。この式典も全世界で生中継された。上海ディズニーランドは７つのテーマのエリアで構成されている。また、中国国内のディズニーランドのため、それぞれのエリアは英語だけではなく、漢字の名前も持っている。
アドベンチャーランド 東京ディズニーランドでは、メインエリアの他に3つのゾーンに別れる。
ディズニーランド・パークのアドベンチャーランドは、3つのサブエリアによって構成される。
ディズニーランド・パークのアドベンチャーランドは、世界のディズニーパークの中で、唯一ジャングルクルーズが存在しないアドベンチャーランドでもある。
ビッグサンダー・マウンテン 8つのテーマランドのうちフロンティアランドに存在する。世界のディズニーパークで初めてオープンしたビッグサンダー・マウンテンである。最高速度は約45km/h。他のパークのものと大きく異なり、乗り場には屋根がない。また、コースも左右対称の造りになっている。コースの脇にはディズニーランド版の舞台設定である「レインボーリッジ ("Rainbow Ridge") 」の街並みも作られている。
マルール国有林 国有林内には、世界で一番大きい生物であるオニナラタケが存在する。
東京ディズニーランドのアトラクション マジックカーペット世界一周 サークルビジョン360° ("Magic Carpet ‘Round the World") は東京ディズニーランドの終了したアトラクション。360°のスクリーンで、世界の美しい風景を映し出すものであった。
ここの場所の移り変わりはビジョナリアムを参照。
故事 井戸の中にいる蛙は、自分が一番大きな生き物だと思っていた。しかし、それを海亀が覗き込む。その体は蛙より何倍も大きく、彼は蛙に「こんな狭いところで何をしているのか？」と不思議そうに訊ねた。蛙はそれが聞き捨てならず、海亀にここの住み心地のよさを教え、彼に井戸に入るよう勧めるが、海亀は狭すぎて入れたものじゃないと答える。続けて海亀が自分が住んでいる海の広さを語ると、蛙は驚いた。
ディズニーランド・パーク (パリ)のアトラクション 東京ディズニーランドと大きく異なる点は、鉱山部分が池の真ん中にあり、乗り場は池の畔にあるため、スタートするとすぐに暗いトンネルを下降して対岸に渡る点。東京ディズニーランドに比べると急降下の回数が若干多いが、ディズニーリゾート・パリにあるローラーコースター型アトラクション（スペースマウンテン・ミッションII、ロックンローラー・コースターなど）は総じて日本のものよりもはるかに高速で急降下急旋回するため、相対的には初心者に向いているということができる。
上海ディズニーランド ディズニーランドタイプのディズニーパークの象徴的建物となる城は「シンデレラ城」「眠れる森の美女の城」といった特定のディズニープリンセスの名前が付けられているが、上海ディズニーランドでは全てのディズニープリンセスのストーリーをモチーフとしており、「奇幻童話のお城（エンチャンテッド・ストーリーブック・キャッスル、中国語：奇幻童話城堡、英語：Enchanted Storybook Castle）」と命名された。高さは60メートルであり、他のディズニーパークにある城よりも大きい。
ディズニーランド・パーク (パリ)のアトラクション フロンティアランド駅（"Frontierland Depot"）は、フロンティアランド一番奥のチャパラル・シアターの横に位置している。パーク入り口から見ると、一番左奥ということになる。
ディズニーランド トゥモローランドは、「人々の夢見る未来の世界や、最先端の科学技術をテーマにした世界」をテーマにしたテーマランド。スペース・マウンテンやスター・ツアーズ、ファインディング・ニモ・サブマリン・ヴォヤッジやオートピアなどのアトラクションがある。パーク内のホテルとの間を結ぶディズニーランド・モノレールの発着駅もある。
宮川大輔 (タレント) 2007年より「世界の果てまでイッテQ!」にて宮川が「お祭り男」として世界各地のお祭りに参加する企画「世界で一番盛り上がるのは何祭り？」が全国的に人気を博し、老若男女問わず幅広い層の人気を獲得した。2015年には人気のある祭りを選び、宮川のインタビュー等を収録した本が発売された。
埼玉愛犬家連続殺人事件 他にも、共犯の山崎によるとSは「殺しのオリンピックがあれば、俺は金メダル間違いなしだ。殺しのオリンピックは本物のオリンピックよりずっと面白い」「そのうち、俺は殺しの世界で一番の男になりたいと思うようになった。人間なんでも一番にならなきゃ駄目だ。殺しにかけては俺がいまナンバーワン」「死体がなければただの行方不明だ。証拠があるなら出してみろ。俺に勝てる奴はどこにもいない」「最初は俺も怖かったが、要は慣れ。何でもそうだが、一番大事なのは経験を積むこと」「臭いの元は肉だ。そこで透明にする前に骨と肉をバラバラに切り離すことを思いついた」「骨を燃やすのにもコツがいる」などのコメントを残している。
草なぎ剛 香取慎吾とは、ジュニアのときからプライベートの非常に深い親交があり、双方ともにお互いが一番親密な人であることを公言している。「つよぽん」「慎吾」と呼び合っている。香取は草彅について、「辛いときに何度も抱き合って泣いた仲なんで。つよぽんの存在は大きい」と述べていたり、インタビュアから「香取さんにとっての“宝物”は何ですか？」と問われた際に、「つよぽん」と即答している。草彅は香取との関係について「もともと同じ樹」と言い表していたり、「慎吾は全人類のなかで、いちばん俺のことをわかってる人」と形容している。
PureHeart 〜世界で一番アナタが好き〜 ゲームは大きく「平日（月曜日 - 土曜日）」「週末（日曜日）」「AI-Dコンテスト」に分けられる。
国際連合児童基金 ユネスコ本部への拠出額は、2015年度は310,588,000ドルと、世界で一番大きい。
上海ディズニーランド 上海ディズニーランドのアトラクションは、他のディズニーランドとは異なる特徴を形成しており、映画『トロン』『』に登場したライトサイクルや世界観を再現したトロン・ライトサイクル・パワーランや4D技術を使うカリブの海賊：バトル・フォー・ザ・サンケン・トレジャーなど、テクノロジー性の高いアトラクションが多く設置されている。
香港ディズニーランドのレストラン スターライナーダイナー ("Starliner Diner") は、ハンバーガーが中心のレストランであらゆる種類のハンバーガーを楽しむことができる。また、セットには白米がついてくるとしてとても有名。座席数も多く、パーク内で一番広いレストランである。
ディズニーランド・リゾート 世界で最初のディズニーパークであるディズニーランドは1955年に開園し、その3か月後にディズニーランド・ホテルが開業した。これらは極めて多くのゲストが訪れ大成功したが、その周囲の多くはウォルト・ディズニー・カンパニーの所有地ではなかったため、ディズニーはそれ以上の施設を建てることができず、安いモーテルなどが乱立する状況になってしまった。この状況をディズニーランドの考案者であるウォルト・ディズニーは快く思わず、その後ウォルト・ディズニー・ワールドを建設する際には、カリフォルニアでの過ちを繰り返さないよう、周辺の土地も全て買い上げたうえで極秘に建設を進めた。その試みは成功し、ウォルト・ディズニー・ワールドは1971年に開業した。
ディズニーランド・パリ ディズニーランド・パリ（英語とフランス語：Disneyland Paris 、略称：DLP）は、フランスはイル＝ド＝フランス地域圏のパリ市外近郊にあるセーヌ＝エ＝マルヌ県マルヌ＝ラ＝ヴァレにある世界で二番目に大きなディズニーリゾート施設群である。日本独自に「ディズニーランド・リゾート・パリ("Disneyland" "Resort Paris")」と表記している例もある。
東京ディズニーランド それらの図面類は日本の建築基準法やディズニーの機密保持等の関係もあり、東京ディズニーランド内にある「ドキュメントコントロールセンター」と呼ばれる部署で集中管理され、施設改修時には随時最新版に差し替えられ、すべての図面類をここで保管している。なお、世界のディズニーパークでこのような形で図面を集中管理するようになったのは東京ディズニーランドが初めてである。
株価大暴落 1987年の暴落は世界的な現象だった。FTSE100種総合株価指数は19日に10.8%、その後12.2%下げた。この10月には世界の主要市場で株価は大きく下げた。一番影響が小さかったオーストリア市場で11.4%、もっとも打撃が大きかった香港恒生指数は45.8%下落した。23工業先進国のうち19カ国の市場で下落幅は20%を上回った。
大家友和 メジャーやマイナーを転々としてきたが、メジャーでの成功・失敗について「よく成功とか失敗とか言われるが、じゃあ何が成功で、何が失敗なのか。僕はアメリカに来て野球が楽しいと思えるだけで、成功だと思うんです。僕らは見せてナンボの世界にいますから、成績を残せなければ失敗と言われるのも仕方がないと思うが、やりたいことをやるのが一番だと思います。先発でもリリーフでも、マイナーでもメジャーでも、野球をやれるだけで僕は十分、幸せなんです」と語っている。
Kinect: ディズニーランド・アドベンチャーズ また、パーク内には様々なアトラクションが用意され、「ピーターパン空の旅」や「不思議の国のアリス」といったファンタジーの世界に飛び込んだり、「カリブの海賊」や「ジャングルクルーズ」「ホーンテッドマンション」といったおなじみのアトラクション、さらには「」といったカリフォルニアのディズニーランド・パークにしかないアトラクションを楽しめる。カルーセル等にも乗ることができるが、東京ディズニーランドのようなシンデレラをモチーフにしたものではなくアーサー王（王様の剣）をモチーフにしたキングアーサー・カルーセルである。
マジック・キングダムのアトラクション ジョーフォウラー提督号("Admiral Joe Fowler")は、カリフォルニアのディズニーランドのマークトウェイン号と同型の後部外輪船(Sternwheeler)であったが、1980年に不具合のため運行を終了した。
リバティーベル号("Liberty Belle")は、カリフォルニアのディズニーランドのマークトウェイン号よりひと回り大きく、東京ディズニーランドとほぼ同サイズの後部外輪船(Sternwheeler)である。運行開始当初は、リチャード・F・アーバイン号("Richard F. Irvine"）という名称であったが、1996年に大幅修理（ボイラー、エンジン、筐体以外全てを交換）の後、現在の名称に改めて運行を再開している。
上海ディズニーランド 2016年6月16日に上海ディズニーランド開業。開業の際の式典、および前日に行われたショーは全世界で生中継された。
イッツ・ア・スモールワールド 内容はボートに乗り世界各国を旅するという内容であるが、各パークごとに一部の構成が異なっており、それぞれ自国のセクションがメインに置かれている(東京ディズニーランドであれば日本、ディズニーランド・パリであればフランス、など)。なお、最後のクライマックスでは白い衣装を身にまとった少年少女たちが自国の言葉で「小さな世界」を歌い上げるという演出は統一されている。
サマーヒル・スクール サマーヒル・スクールは、「子どもたちは強制よりも自由を与えることで最もよく学ぶ」という哲学により、大きな影響を世界の進歩主義の教育に影響を与えた学校として知られている。すべての授業が選択で、生徒たちは自分たちの時間で何をするのも本人の自由に任されている。ニールは、「子どもの役目は彼自身の人生を生きることであり、心配性な親が、彼はこんなふうに生きるべきと考えた人生を生きることでもなければ、自分が一番よくものを知っていると思い込んでいる教育者の目的にかなった人生を生きることでもない」という信念のもとにこの学校を創設した。ここから、「世界で一番自由な学校」と呼ばれたり、反権威主義教育の代表とも言われたりする。禁じられているのは、寮での男女の同棲、喫煙である。
リノ (ネバダ州) 街の愛称は、“The Biggest Little City In The World”（世界で一番大きい小都市）であり、この名称は1929年に名付けられたものである。
太平洋 太平洋全体で最も大きい陸塊はニューギニア島である。ニューギニア島は世界で2番目に大きい島でもある。太平洋のほぼすべての小さな島は北緯30°から南緯30°の間、およそ東南アジアからイースター島までの間にある。最終氷期の間、海水面が低くなっていた関係でニューギニア島はオーストラリア大陸の一部だったので、ボルネオ島とパラワン島のくっついたものが一番大きい陸塊だった。
トゥモローランド トゥモローランド（"Tomorrowland"、略称：TL、T/L）とは、世界のディズニーパークにあるテーマランドの一つである。なお、ディズニーランド・パーク（ディズニーランド・パリ）には当エリアの代わりにディスカバリーランド ("Discoveryland") がある。
ギース・ハワード 『Days of Memories』シリーズでは、5作目『Days of Memories 〜恋はグッジョブ!〜』と8作目『Days of Memories 〜風舞う都でつかまえて!〜』と9作目『Days of Memories 〜世界で一番熱い冬〜』に登場している。『恋はグッジョブ!』ではギース商事のトップ、世界観が共通する『風舞う都でつかまえて!』と『世界で一番熱い冬』では覇天高校の校長として登場しており、両作ではバッドエンドを迎えると主人公はギースに無理やり「ギース合宿」に連れていかれ、あれよあれよという間にギースの部下にさせられるという結末になる。また、テリーとロックが登場する4作目『Days of Memories 〜彼と私の熱い夏〜』では『餓狼』シリーズ同様に死亡しているが、ビリーが遺恨のためにテリーたちに接触するときなど彼の名は何度も登場する。
香港ディズニーランドのアトラクション キャラクターは時間によって変更になる。また夜のショー「ディズニー・イン・ザ・スターズ」の開催前には運営を終了してしまう。
香港ディズニーランドのトゥモローランドは、カリフォルニアのディズニーランドに近いテーマ設定に加え、レトロなおもちゃやカートゥーンがモチーフの未来で、近年、世界各地のパークに多く新設されているディズニー・ピクサー映画をテーマにしたアトラクションなどとも相容れやすい、明るい色調を用いたポップなデザインになっている。
作文大体 一番古い形態を残しているのは東寺観智院旧所蔵本（現在天理大学附属天理図書館所蔵）と推定されているが、長い期間のうちに何人もの人物によって加筆がなされたために、諸本の差異が大きい。代表的な増補者として中御門宗忠や土御門通親が挙げられる。
高橋政知 ディズニー社との交渉は何度も決裂寸前の様相を呈し、一時は修復も危ぶまれる状況に陥っていた。そんな状況を持ち直したのが高橋である。高橋自身は川崎に比べ、ディズニーランドへの思い入れはそれほど深くなかった。ディズニーランドの日本への誘致について、熱く語る川崎を見た高橋は、イメージが湧かず、本気かどうか疑ったそうである。あくまでも自分の仕事は埋め立て事業を成功させることであって、ディズニーランドは自分の仕事ではないという気持ちの方が強かった。だが、埋め立て事業に携わる中で、浦安のこの土地に愛着を持ち、浦安のこの土地に国民の幸福に寄与するものを作りたいという思いが強くなっていった。だからこそ、反対勢力には猛烈に反抗し、「事業家としてやるべきことはやる」という意地もあった。ディズニー社の人間から、「日本人は優柔不断だ」と思われることにも我慢がならなかった。
加賀見俊夫 その後、三菱地所との誘致合戦、オイルショックによる川崎の社長退陣と高橋の社長就任、何度も「決裂」の様相を呈したディズニー社との交渉、ディズニー社との業務提携契約の締結、三井不動産のディズニーランド事業からの撤退、日本興業銀行を中心とする協調融資団の結成などを経て、アメリカ国外では史上初となる「ディズニーパーク」である「東京ディズニーランド」が具現化されていった。
世界まるごとHOWマッチ たけしがフライデー襲撃事件により番組出演を休止していた時期、たけしが番組復帰するまでの2枠は、タレントや文化人などのゲスト枠となっていた（一番出演したのは鶴瓶）。ただし、この番組では巨泉が長期休暇でも出演しないということはなかったので大量に録り溜めしており、フライデー事件の後も何か月もの間「この番組は○月○日に収録されたものです」というテロップつきでたけしが出演していた。録り溜めが切れた後の最初の放送でそのことがネタにされ、石坂が「一体いつまで“何月何日に収録うんぬん”ってやっているんですか」と巨泉に突っ込んでいた。
東京ディズニーランドのアトラクション アメリカン・ジャーニー サークルビジョン360° ("American Journeys") は東京ディズニーランドの終了したアトラクション。「マジックカーペット世界一周」から引き継いだ360°のスクリーンが特徴であった。ここの場所の移り変わりはビジョナリアムを参照。
ディスカバリー・ベイ 現在約16,000人が暮らしており、30を超える各国からの国外居住者（いわゆる海外駐在員）が、多くのコミュニティを形成している。2 km西には香港ディズニーランド、一番近い香港島までの距離は約12 km。
イッツ・ア・スモールワールド 東京やアナハイムなど他のパークにあるものとは大きく異なるアトラクションである。主な例として、建物の外観にメアリー・ブレアのデザインをまったく使用しておらず、時計にある動く顔のからくりが太陽と月になっているうえ、リアルタイムで動く時計と月と太陽の位置を示すからくりがついている。更にヨーロッパのシーンが大きく目立つ演出でとられている。アナハイムと同じく乗り場が屋外にあるため、正面手前が池となっている。ファサードも他のパークにはない、オリジナルのデザインを採用しているが、からくりが動いてる時の音は、東京ディズニーランドと同じである。また、人形が行進する時の音楽も、東京ディズニーランドと同じト長調である。
パリ・コレクション 世界の有名なプレタポルテのコレクションは主にニューヨーク・ロンドン・ミラノ・パリの4都市で開催される。多い時には各国から参加するデザイナーを合わせて総勢200近いメゾンが参加する。なかでもパリ・コレクションは世界的にも一番に規模が大きく、その年のファッションの流行が左右されるため注目度は非常に高い。
ディズニーランド・リゾート ディズニーランド・リゾート（英語:Disneyland Resort、略称：DLR）は、ウォルト・ディズニー・カンパニーが所有・運営する、アメリカ合衆国カリフォルニア州アナハイムにあるテーマパークを中心としたリゾート施設群。世界の「ディズニーリゾート」のうち最も歴史の古いものである。
学園とセカイと楽園 舞台は2014年、ミクリヤが連合国の戦闘に勝利して、世界が大きく変わった世界。秋島康介は、世界各国から生徒がやってくる八広学園に入学する。そこでの日ノ国桜花を始めとする出会いから、世界が変わっていく戦争に巻き込まれていく。6年前に神聖ミクリヤ教国として建国を宣言した新興国家。世界戦争に勝利して世界で一番の影響力を持つことになった。
ヨーロッパが所属する連合体。スイスが入っているなど現実のEUとは実情は異なる。
東京ディズニーランドのアトモスフィア 世界各国の秘境を探検してきた探検家（という設定）のバンド。サクソフォーン6本とドラムで構成された。当時の東京ディズニーランドバンドのメンバーが出演していた。2006年3月31日をもって終了。
内村光良 しかし、老化による体力の低下は大きいらしく、『世界の果てまでイッテQ!』において行われる「祭りシリーズ」では、宮川大輔と手越祐也の足を引っ張ることが多くある。「世界で一番盛り上がるのは何祭り?SP〜丸太祭り」では、練習では一度も丸太渡りが成功しなかったため、お祭り男からの引退を考えていた。しかし、本番では予選・準決勝と丸太渡りを成功させ、チームの優勝に貢献し引退を撤回した。但し、40歳を超えてから体の衰えが急激にきており、バック転はできるものの宙返りは危険を伴うので近年は行っていない。また、イッテQや内さまではちょっとした運動で息切れを起こしたり、腰を痛めたり、ちょっとした段差でもこける事が多くなった。更には激しい運動をする際には怪我をする事も多く、土田と共にストレッチしていると、腹を捻ってしまい途中で中断するハプニングや、バナナマンとフラフープで輪くぐりをした時には、半強制的にやらされ続けた結果右手を負傷し、半年以上痛みが残る結果となった。ちなみに内さまで体を張る時は必ず「リアル沙悟浄」や「ドジ男」と馬鹿にされている。
アストロ・オービター このアトラクションは、1956年に、アストロ・ジェットの名称でディズニーランドに初めて登場した。その後、基本構造は維持しつつ、外観や名称の異なったバージョンが生み出されて世界のパークに新設され、また、古いものは新しいデザインを取り入れて改修するなどして現在に至っている。
1956年に、アストロ・ジェットの名称でディズニーランドに初めて登場した。当初は近未来デザインで、その後、名称がトゥモローランド・ジェット、ロケット・ジェットと変更されても1998年までデザインを変更することなく存在した。なお、変更前の外観は現在の東京ディズニーランドのスタージェットと同様であった。
姫TV 1989年に番組の方向性が大きく修正され、脱力系のコントやエッチなクイズを中心とするスタジオバラエティへと移行。深夜番組で予算が無いことを逆手に取り、番組の殆どを背景が何も無いスタジオ内で展開した。この企画変更に伴い、様々なコーナーが出ては消えを繰り返したが、そんな中で一番盛り上がり、かつ長寿コーナーとなったのが「クイズタイム小学生」である（後述）。
香港ディズニーランド 2005年9月12日開園。世界で5地域目のディズニーリゾート（香港ディズニーランド・リゾート）で、ディズニーパークとしては11番目の開園、アジアでは東京ディズニーリゾートについで2地域目の施設となった。
東京ディズニーランドのアトモスフィア ふしぎの国のアリスに登場するマッドハッターを模した大きな帽子をしたバンド。ゲストの何でもない日のお祝いなどを行っていた。
キューシート VTR用キューシートとは、録画済みビデオテープに何が入っているのかをテープのタイムコードに沿って書き入れたものである。一般に、素材であれば収録を行った、中間素材や原版であればポストプロダクションが記入する。キューシートの上部にはタイトル、クライアント名、広告会社名、制作会社名などの欄があり、必要とされる項目に記入する。シートの中段、一番大きいエリアがテープの内容を示す部分である。
シェパニーズ シェパニーズは、英国レストラン誌により何度も世界のトップ100レストランに選ばれている。とりわけ2002年から2008年には世界のトップ50レストランに選ばれており、2003年には12位に列されている。2007年にアリス・ウオーターズはレストラン誌から「Lifetime Achievement賞」を受賞し、過去50年でもっとも米国料理に影響を与えたとたたえられた。 2001年にはグルメマガジンがアメリカで一番のレストランであると評した。
ジュビレーション! (東京ディズニーランド) 東京ディズニーリゾート25周年を記念して東京ディズニーランドに登場したパレード。Jubilationは『歓喜・歓声』という意味の言葉（参考:wiktionary:ja:jubilation）。ディズニー映画のワンシーンやピュアなディズニーの世界観をテーマにした色鮮やかな9つのフロートで構成されている。
ディズニーランド ディズニーランドは日常から切り離された架空の世界を冒険するというコンセプトにのっとり、パーク内では徹底した雰囲気作りが行われている。パークにはいわゆる「従業員」が居らず、従業員を「キャスト」来客を「ゲスト」と呼称し、キャストは全員がディズニー作品にのっとったコスチュームをまとって役を演じながら作業をしている。
番町 近代以降、番町の区画は何度か改編されている。1873年には旧四番町と三番町の一部を割いて「富士見町」が新設され、旧四番町は大きく面積を減らした。最も大きな改編は、関東大震災後の復興計画によるもので、1933年には拡張新設された靖国通りに沿って九段の町名が設定され、旧三番町・旧四番町および富士見町（旧四番町）の一部が分割された。1938年には、全く別の場所に新たに一番町・四番町・五番町が設定されるなど、番町の数字順は大きく入れ替わっている。
アストロ・オービター 東京ディズニーランドのスタージェットに相当するが、レトロフューチャーデザインを採用しているため外観は大きく異なる。
香港ディズニーランド 「未来」をテーマにしたテーマランド。カリフォルニアのディズニーランドに近いテーマ設定に加え、レトロなおもちゃやカートゥーンがモチーフの未来で、近年、世界各地のパークに多く新設されているディズニー・ピクサー映画をテーマにしたアトラクションなどとも相容れやすい、明るい色調を用いたポップなデザインになっている。
Billboard Hot 100 シングル・ミュージック・チャートの出現により、チャート歴史家、チャート・ウォッチャー、大きく影響された大衆文化、数え切れないほどたくさんのトリビアを生み出してきた。Hot 100の主目的は、音楽産業を作る補助であった。それは「製品」（シングル、アルバムなど）の人気を反映し、大衆市場の傾向をつかむことであった。『ビルボード』は（何度も）集計方法とポリシーを変えてきた。それは、何が人気か最も正確に反映させるためにである。一番基本となる例はセールスとエアプレイの比率を変更することだろう。Hot 100の初期の時代において、人々が音楽を購入する最も一般的な方法はシングル盤であった。シングル・セールスが伸びると共に、シングルのセールスポイントにラジオのエアプレイより大きな比重が置かれた。
ボストン糖蜜災害 ボストン糖蜜災害（ボストンとうみつさいがい、"Boston molasses disaster", またの名を糖蜜大洪水、"Great Molasses Flood"）は、マサチューセッツ州ボストンの港湾部ノースエンドで1919年1月15日に発生した事故である。ピュリティー蒸留会社の敷地にあった糖蜜を詰めた巨大な貯槽が破裂し、糖蜜の波が推定時速60キロメートルで街路を襲い、21名が死亡、150名以上が負傷した。この事故は現地の伝説となり、ボストンの住民は今でも糖蜜の匂いがすると主張している。
ボストン糖蜜災害 この災害の起きた日は禁酒法の憲法修正第18条が承認される前の日だった。当時、糖蜜は北米での標準的な甘味料だった（現在では砂糖に置き換わっている）。また、糖蜜は発酵させてエチルアルコールを回収し、酒に使われたり、軍需品の生産のための主要な成分として用いられていた。ボストン港ノースエンド地区の、コマーシャル街とチャールズ川の間にある巨大貯槽に貯蔵された糖蜜は、マサチューセッツ州ケンブリッジ市の、ウィロー街と現在エヴェレテーズ通りと呼ばれている場所の間にあるピュリティー蒸留会社の工場へ移送されるのを待っていた。
1919年1月15日、1月にしては気温の高い日の昼過ぎ、コマーシャル街529番地で、巨大な糖蜜の貯槽（高さ15メートル、胴回り70メートル、容量9,500,000リットル）が突然崩壊した。この崩壊により糖蜜が放出され、高さ2.5～4.5メートル、時速60キロメートルで移動する巨大な糖蜜の波となった。その圧力は200kPa（訳注：1平方メートル当たり約20トン）に及んだ 。糖蜜の津波は、隣接するボストン高架鉄道のアトランティック通り高架線の桁を破壊し、列車を軌道から押し流した。いくつかの近隣の建物をも破壊し、数ブロックは60センチメートル～1メートルの深さまで没した。糖蜜の衝突及び窒息により21人が死亡、150人が負傷した。救出に向かった者も、犠牲者を助けようにも糖蜜の中を通るのが困難な有様であった。
ボストン糖蜜災害 災害後の調査により、アーサー・ジェル（建設の監督責任者）が貯槽に水を入れて漏洩（ろうえい）の有無を確認する（いわゆる水張試験・水張検査）といった基本的な安全試験を行なっていなかったことが判明した。糖蜜を入れたとき、貯槽からひどく漏洩したので、漏洩を隠すために貯槽は茶色に塗装されたが、これにもかかわらず、地元の住人は漏れた糖蜜を集めて家へ持ち帰るのが常態化していた。
ボストン糖蜜災害 石畳の通り、劇場、事務所、自動車や住宅から糖蜜を洗い流すには6ヶ月以上を要した。糖蜜の流入によりボストン内港の海面は夏まで茶色を呈していた。あまりにも清掃に時間と労力がかかったため、事故から30年が過ぎた頃でもまだ、暖かい日には糖蜜の香りが町に漂うといわれるほどであった。
現地の住民は、ピュリティー蒸留所を1917年に買収していた米国産業アルコール会社を相手取って集団訴訟を起こした。企業側はその貯槽が無政府主義者によって爆破されたのだと主張したが、最終的に60万ドル（2005年の相場で660万ドルに相当する）を支払うことで示談になった。
ボストン糖蜜災害 この事故の被害が拡大した原因として、2016年になって科学者とハーバード大学の学生による合同チームがコーンシロップを用いた再現実験を基に新説を発表した。それによれば、問題の糖蜜は事故の2日前に運搬しやすいよう温められた状態で工場に届けられたため、事件当日には外気より4，5度高い状態であり、漏洩したのち急速に溢れ出した。そのうえ、冬の外気に触れて粘性が高くなったことが被害者の救助を困難にし、被害を拡大してしまったという。
ボストン糖蜜災害 ピュリティーの親会社であった米国産業アルコールは、その貯槽を再建しなかった。その土地はボストン高架鉄道の作業場となり、現在では市有の野球場になっている。
ボストン糖蜜災害 3つ目の可能性は、単に気温上昇が破損の原因だったというものである。
ボストン糖蜜災害 この事故の原因について確実なところはわかっていない。可能性のある説明としては、この貯槽が粗雑に建設され、十分試験されておらず、また過充填していたということである。
ボストン糖蜜災害 別の説明では、貯槽内で起こった発酵により（二酸化炭素が発生し、貯槽の内圧が上がって）破裂したというものである。後者の説明は、事故の前日にこの地方で気温が異常に上がったことから補強される。この期間、気温が-17度から4度まで上がったのである。
ボストン糖蜜災害 そのほかの憶測によると、事故当時、禁酒法が発効する前に可能な限り大量のエチルアルコールを生産できるように、この貯槽は過充填されていた可能性がある。実際、修正第18条は翌年まで成立せず、ヴォルステッド禁酒法も産業用アルコールの生産は禁止はしなかった。
労働災害 厚生労働省が発表した「平成29年の労働災害発生状況」によれば、平成29年については、死亡災害、休業4日以上の死傷災害の発生件数はともに前年を上回り、それぞれ978人（5.4%増）、120,460人（2.2%増）となり、死亡災害は3年ぶり、死傷災害は2年連続で前年より増加した。死亡者数は前年（平成28年）に過去最少となる等長期的には減少傾向にあるものの、休業4日以上の死傷災害の発生件数は平成21年を底に増加傾向にあり、特に「第12次労働災害防止計画」で「重点業種」とされている陸上運送、小売、飲食店、社会福祉施設などの業種では平成24年よりも大幅な増加となっていて、特に社会福祉施設のように、労働者数の増加を考慮したとしても死傷者数の増加幅が著しい業種もある。死傷災害の事故の型別に見ると、陸上運送では「墜落・転落」が、小売や飲食店では「転倒」が最も多く、社会福祉施設では「動作の反動・無理な動作」が最も多くなっている。
北海道佐呂間町竜巻災害 死傷者が多数出た若佐地区では、新佐呂間トンネルの掘削工事が行われており、ちょうど被害の出た場所に作業員用のプレハブ小屋が3棟建てられていた。そのうちの2棟が屋根もろとも突風に吹き飛ばされ、倒壊した。当時、多数の作業員が会議のため、プレハブ小屋の2階にある会議室に集まっていたことが、9人の犠牲者を出す結果となってしまった。死因はいずれも竜巻災害に典型的な脳挫傷である。
ボストン包囲戦 6月17日に行われたバンカーヒルの戦いの結果、ハウ将軍の指揮したイギリス軍がチャールズタウン半島を抑えた。イギリス軍は目的を果たしたが、ボストン包囲を破ることまではできなかった。大陸軍は半島の付け根をまだ抑えていた。イギリス軍は約1,000名の死傷者が出て、それ以降の大陸軍に対する攻撃を控えるようになった。包囲戦は手詰まり状態となった。
ガストフロント 日本でも、小規模なものは積乱雲が発達した際によく発生していると考えられているが、災害を引き起こすような例は少ない。2008年7月27日に福井県敦賀市で発生し、テントの舞い上がりにより死傷者が出た際のものが、初めて被害を出したものだとされている。ただし、このときの風は竜巻の藤田スケールで言えばF0であまり強いものではなかった。テントの構造が舞い上がりやすいものだったことが災害を引き起こした原因ではないかとされている。2017年7月16日に埼玉県で発生した突風について、気象台はガストフロントの可能性が高いとした。
ノワジー＝ル＝セック 第二次世界大戦中のパリ地方は比較的破壊から免れていた。しかし58のコミューンは災害宣言を出した（ジュヌヴィリエ、サン＝モール＝デ＝フォッセ、クレテイユ、メゾン＝アルフォールなど）。ノワジーの鉄道ヤードも1944年4月18日の夜から19日にかけて、ノルマンディー上陸作戦に対するドイツ物流を遅らせようとした連合国側の爆撃にあい、大勢の死傷者が出、約2000世帯が破壊された。同じく、1944年8月5日に災害を宣言した。
災害 突発的事象により引き起こされるものを非常災害、日常的な生活の中で引き起こされるいわゆる"事故"を日常災害と呼ぶ。安全工学では、日常災害、労働災害を含めた広範な事象を災害として扱う。一時に3人以上の労働者が業務上死傷又はり病した災害事故を「重大災害」と称する。
労働基準 業務上の死傷病については使用者に金銭的補償義務があるが、一定規模の農林水産業を除き、事業主は、政府が管掌する労働者災害補償保険に加入しなければならず、災害補償金は一部を除いて労働者災害補償保険から給付されるが、事業主に重大な過失がある労働災害の災害補償に関しては、事業主に対して補償額の全部又は一部に相当する費用徴収がなされる。
ウィリアム・フィップス 向かい風と、セントローレンス川航行の難しさから、遠征軍のケベック到着には8週間を要した。到着が遅れたこと（セントローレンス川には冬の面影が漂い始めていた）と長旅とで、長時間を要する包囲戦は不可能であった。フィップスはシタデルに手紙を送り、降伏を要求した。総督ルイ・ド・ボード・ド・フロンテナックは、これに対し、自分の唯一の答えは、自らの軍の大砲の口から発せられると明言した 。そこでフィップスは作戦会議を開き、陸戦と海からの砲撃の合同作戦でケベックを狙うことにしたが、いずれも失敗した。陸軍は、少佐のジョン・ウォレイが、防備の固いサンシャルル川を横切ることができず、海軍の方は、ニューイングランド軍の大砲では、ケベックの高い城塞を弾が越えられなかった。あまつさえ、弾薬がすぐに底をついてしまった。この戦闘の被害は、フィップスによれば、30人の死傷者及び捕囚者が出て、野砲が1台駄目になった程度だったが、病気と災害によるかなりの数の死傷者が出た。天然痘が軍にかなりの勢いで蔓延し、2隻の輸送船が事故で沈没した。この両方で200人が犠牲になった。
フィリピンの歴史 新たに大統領に就任したコラソン・アキノは7度のクーデター未遂に見舞われ1989年には軍反乱事件が起き、アキノ政権はアメリカ軍の助力を得てクーデターを鎮圧した。
1990年にルソン島中部でバギオ大地震が発生し、多数の死傷者が出た。1991年にはピナトゥボ火山が噴火し、この災害をきっかけにフィリピンからアメリカ軍は基地を撤収した。
群集事故 ただ、災害など強い突発的なストレス要因などが発生し事態が急変した場合以外でも、明石花火大会歩道橋事故のように、継続的なストレス（ないしフラストレーション）を受け、些細なきっかけから均衡状態が崩れ事故に至ったケースが知られている。同事故では、行楽客らが進むことも戻ることもできないことから「イライラしている状態」にあったところに、予定されていたイベントの終了に伴ってさらに人が流入、飽和状態から身動きが取れなくなり体調を崩す者も出たほか、喧嘩などの混乱も加わって将棋倒し状態となって多数の死傷者を出した。
労働災害 2013年（平成25年）4月~2018年（平成30年）3月の5年間を計画期間とする「第12次労働災害防止計画」によれば、「誰もが安心して健康に働くことができる社会を実現すること」を目指し、「死亡災害の撲滅を目指して、平成24年と比較して、平成29年までに労働災害による死亡者の数を15%以上減少させること」「平成24年と比較して、平成29年までに労働災害による休業4日以上の死傷者の数を15%以上減少させること」を目標として掲げた。
災害派遣 災害派遣（さいがいはけん）とは、地震や水害等の自然災害や、死傷者の発生が伴う事故などといった各種災害の発生に際し、自治体や警察・消防などの能力では対応しきれない事態において陸海空の自衛隊部隊を派遣し、救助活動や予防活動などの救援活動を行うことである。自衛隊において、防衛出動や治安出動に並ぶ重要な任務のひとつとされる。「災派（さいは）」と略称されることもある。
藤沼ダム 農林水産省、および、学術団体などで構成する日本大ダム会議によると、地震による貯水池・農業用ダムの決壊で死傷者が出たのは、1930年（昭和5年）以降、世界で報告例が無く、極めて稀な災害であるという（"cf." ダムの事故［］）。事態を重く見た農林水産省は、全国1,090箇所の貯水池・農業用ダムの被災状況を都道府県を通じて照会した結果、青森県・岩手県・宮城県・福島県・茨城県・栃木県・群馬県の6県で86箇所の貯水池・農業用ダムに被害が出ていたことが判明した。
労働災害 厚生労働省の調査では、労災死傷者数が多いのは、労働者数そのものが多い飲食・小売などの第三次産業や、人手不足・工場の老朽化などが指摘されている製造業となっている。しかしながら、労働者死傷病報告を提出しない、あるいは虚偽の報告をする、いわゆる「労災隠し」によって書類送検された業種で多いのは、圧倒的に建設業となっている。建設業で労災隠しが多い原因として、以下の点が指摘されている。
箒川鉄橋列車転落事故 なお、『各地災害図会』によると死傷者数は次のとおりとなる。
ブラウニー (ケーキ) ブラウニーの名が初めて文献に登場するのは、1896年ボストンの料理学校の教科書である。これは糖蜜のケーキを小さな金型で焼いたものであったという。今日のようなブラウニーのレシピの中で最初のものは、アメリカの女性料理家ファニー・メリット・ファーマーが著した1906年版『ボストン・クッキングスクール・クックブック』である。この初期のレシピによって、ブラウニーは比較的甘口な、よりケーキらしいものへとアレンジされた。
昭和47年7月豪雨 この災害は天草地方の上島つまり天草市・上天草市で土砂災害が発生した。特に姫戸町つまり上島の上天草市側での死傷者は、全国で発生した昭和47年7月豪雨の中で最も多く出してしまうこととなった。
高橋徹 (レーサー) 高橋が落命した事故では観客にも死傷者が出たため、検証には警察が介入することになった。さらに高橋の遺族や関係者は死傷した観客側から提訴され、事故の責任を問われることになってしまった。
戦闘の死傷者数一覧 以下は世界史での戦闘の死傷者数一覧である。この一覧には包囲戦 (厳密には戦闘ではないが、大抵は同様に戦闘関連死が発生する)と戦闘中の民間人の死傷者も含んでいる。大規模戦闘での死傷者数を正確に計測することは不可能に近いためこれらの数値の大半は推定であり、可能な場合推定の範囲を提示している。死傷者数は全ての種類(死亡、負傷、失踪及び罹患)の数値の合計数であるが、一部は死亡者数のみの数値を掲載している。また、可能な限り数値に捕虜の数を含めているかどうかを明示している。本リストには空爆(真珠湾攻撃や東京大空襲など)または大量の犠牲者が出ている可能性がある南京大虐殺などの虐殺は通常は「戦闘」としては分類されない(大抵は一方的な交戦または正式に交戦状態になっていない存在を国家が攻撃している) ため含まれていない。
ノルマンディー上陸作戦 2500名とも、4000名とも言われる、多数の死傷者が出たが、それにもかかわらず生存者達は再編成され内陸に進撃した。死傷率が一番高かったので「ブラッディ（血まみれの）・オマハ」と呼ばれている。
半旗 サウジアラビアの国旗にはイスラム教の信条“アラーの他に神はなし。ムハンマドはアラーの使徒である（シャハーダ）”の一文がアラビア語で記載されており、これを汚さないためにも半旗にしてはならないと統治基本法第3条で定められている。中華人民共和国国旗法第14条の規定により、以下の人物が死去した場合半旗を掲げることとされる。
このほか、不幸な事件、多数の死傷者が出た重大な自然災害があった場合、国務院の判断により、半旗を掲げることができる。2008年5月の四川大地震の際の例がある。半旗を掲げる期日と場所は、国務院または国が組織する葬儀を司る機構が指定する。
労働災害 労災保険の任意適用事業所に使用される被保険者に係る通勤災害については、それが労災保険の保険関係成立の日前に発生したものであるときは、労災保険ではなく健康保険等で給付する。事業者は、労働災害が発生し労働者が死亡し、又は4日以上の休業したときは、遅滞なく、労働者死傷病報告を所轄労働基準監督署長に提出しなければならない（労働安全衛生規則第97条）。これを怠ったり、事実と異なる報告をすると労働安全衛生法違反となり、違反した事業主等は50万円以下の罰金に処せられる（労働安全衛生法第120条）。なお、休業がなかった場合、又は通勤災害の場合は報告の必要はない。休業が3日未満の場合は四半期ごと（各期の最後の月の翌月末日までに）の提出で足りる。
鉱山事故 鉱山事故（こうざんじこ、）または鉱山災害（こうざんさいがい、）は、鉱山で発生する事故・災害である。坑内作業を中心とする鉱山では、概して他産業に比べ作業環境が悪く、事故発生の頻度・強度ともに高い。ときに落盤、ガス突出、ガス爆発、粉塵爆発などによって瞬時に多数の死傷者を出すことがあり、鉱山変災とよばれる。
慈恩寺 (郡上市) 明治26年(1893年)に裏山が豪雨により土砂崩れを起こして埋没し、多くの死傷者を出した。この災害は慈恩寺崩れと呼ばれている。
最上川 ところが1967年（昭和42年）8月28日に羽越豪雨が流域を襲い、置賜地方を中心に死傷者145名、浸水家屋16,610戸、堤防決壊158ヶ所、被災農地約14,437haという甚大な被害を受け、激甚災害法に指定された。更に1969年（昭和44年）8月には庄内地域を中心に豪雨災害が発生、死傷者12名、浸水家屋4,086戸、堤防決壊68ヶ所という庄内では過去最悪の被害となった。これらの豪雨災害を受け建設省は最上川水系の治水対策を抜本的に変更する必要に迫られた。折から1965年（昭和40年）の改正河川法施行で最上川水系は一級水系に指定され、水系一貫の河川整備が要求された。建設省東北地方建設局（現・国土交通省東北地方整備局）は『最上川水系工事実施基本計画』を策定、特定多目的ダムによる洪水調節を計画に盛り込んだ。
戦闘の死傷者数一覧 このリストには少なくとも5万人の死傷者が出ている包囲戦と市街地が主な戦場となっている現代の戦闘を掲載している。市街戦を含む主要軍事作戦は「主な作戦」項目を参照
板橋ダム 中央政府は国家機密としてこの事故の対外公布を禁止してきた。2005年に法律の改訂により関連データが公にされた。ただ、死傷者数や災害範囲は改竄されたものだと認識されている。
砂糖法 糖蜜法は1763年に失効することになっていた。税関の監督官たちは終戦とカナダを獲得した結果として糖蜜とラム酒の需要が大きく拡大することを予測し、需要が増加するのであれば、税率を大幅に下げ、徴収するのに妥当なレートに落ち着かせたいと考えた。1764年、新しい砂糖法が議会で可決されると、糖蜜にかかる税率は半分になった。その法の文面は厳密に執行することに加えて、立法の目的が単純に貿易を規制することではなくて（糖蜜法はイギリス以外の供給者に対する合法の貿易を閉ざそうとしていた）、歳入を上げることだとしていた。
大韓民国の消防 2003年、大邱地下鉄放火事件（2月）や台風14号（9月）による災害などで多数の死傷者が出たことをきっかけにこれまでの防災体制が抜本的に見直されることとなった。幾多の改正で体系や内容が複雑になっていたそれまでの消防法が廃止され、消防基本法を初めとする4つの法律に機能別に分離されたのを初め、2004年6月1日にこれまでの行政自治部防衛災難統制本部の一組織として置かれていた消防局を格上げし、政府組織法と災難及び安全管理基本法に基づいて行政自治部の外庁として消防防災庁が設置された。
労働災害 これらを受け、2018年（平成30年）4月~2023年（平成35年）3月の5年間を計画期間とする「第13次労働災害防止計画」では、「一人の被災者も出さないという基本理念の下、働く方々の一人一人がより良い将来の展望を持ち得るような社会」を目指し、「死亡者数を2017年と比較して、2022年までに15%以上減少させる」「死傷者数を2017年と比較して、2022年までに5%以上減少させる」を目標として掲げた。
エイリアン (X-ファイル) ブラックオイルが本編に最後に登場したのはシーズン8第18話「到来」である。このエピソードにおいて、ブラックオイルは廃糖蜜とチョコレートシロップを使って表現された。廃糖蜜やシロップのこぼれ方を制御することはできないため、スタッフの思い通りのこぼれ方になるまで9回も再撮影が行われたという。ただし、ブラックオイルが人間の目・鼻・耳から漏れ出るシーンはCGによって表現された。
労働災害 労働者災害補償保険法上は、労働災害があった場合でも労災保険を使わずに、労働者が自費で支払ったり、事業者が補償したり、また代表者のポケットマネーで治療を行うことは違法ではない。労働災害の場合であっても労災の治療費、休業補償を請求しないことも違法ではない。しかしながら、当初は事業主が被災労働者に費用を出して黙らせていたものの、長引いた不況等の影響で出し渋った結果、次第に労災隠しが表に出てくるようになった。労災隠しは、労働災害防止対策の確立や再発防止・予防を妨げるものであり、発覚時には事業者が厳しく罰せられることになっている。
タスカルーサ (アラバマ州) 2011年4月27日、州内で200名を超える死傷者を出した記録的な竜巻災害に見舞われ、タスカルーサも大きな被害を受けたことから、オバマ大統領一家の慰問先となった。
消防団員 公務中に死傷したり、公務が原因で病症が出た場合は公務災害として一定の補償を受けることができる。活動に正当な理由なく参加しない頻度があまりに高い場合は、いわゆる「幽霊団員」として諭旨退職とするか、罷免するケースもままある。ただし、近年はサラリーマン団員も増加しており、その基準は緩い。正当な理由があり、事前に連絡をとることが可能な団員は出席率に関わらず優良団員として認識されるのが通常といえる。
横川ダム (山形県) 1966年（昭和41年）・1967年（昭和42年）と2年連続で荒川流域は集中豪雨による大災害に見舞われた。特に1967年の水害は羽越豪雨と呼ばれ、流域にかつてない激しい被害をもたらした。荒川水系の各河川は各地で堤防決壊や堤防越流を引き起こし、浸水区域は実に北は村上市から南は中条町、東は現在の荒川頭首工付近に至る広範囲にわたり、死傷者が数多く出た。上流の小国町でも中心部が完全に浸水。赤芝ダムや岩船ダムといった水力発電所にも深刻な被害を与え、荒川流域は壊滅的な状況となった。
三河島事故 死傷者には、脱線した2000Hから外に出ようとして、高架下に転落した者もあったという。
糖蜜 糖蜜（とうみつ）とは、以下に列記されるものをさす。すべてを含めて「糖蜜」と総称されることが多いが、本項では精糖や料理で一次的に用いるものを糖蜜、食品工業で二次的に用いるものを廃糖蜜として記す。
1798年5月30日の海戦 この交戦でのフランスの死傷者は、コンフィアントが焼かれてしまったためはっきりしない。しかし乗り込み部隊の一員であるアクロムの報告書によると、かなり多くの死傷者が出たようである。イギリスの犠牲者は取るに足らないもので、一人の戦死者も出さず、また重傷者も出なかった。ヒドラに少し損害があったが、それ以外の小型艦は無事だった。フランスの海尉ルコリエの指揮は、戦後の最も大きな批判の対象となり、フランスの史書『ヴィクトワール・アンド・コンケット』では、戦闘の結果がはっきりもしないうちに、ルコリエは座礁したコンフィアントと艦長プレヴューに支えることができなかったとして告訴されている。イギリスの歴史家ウィリアム・ジョーンズは、ルコリエをあまり批判しておらず、フランスの敗北への批判の多くを乗艦であるプレヴューに向けている。フランスの、自国の海岸に限定されたこの行動は、この地域におけるフランス軍の発展に深刻な影響をもたらした。そしてフランスによる、実行可能なイギリス侵攻が不成功に終わるのに、大きな役割を果たしたのである。
カリヨンの戦い 両軍に同盟して戦闘に参加したインディアンたちにも死傷者数が出たはずであるが、こちらの戦死者数は記録されていない。
災害 「災害」と呼ばれるのは、人間に影響を及ぼす事態に限られる。例えば、洪水や土砂崩れが発生しても、そこにだれも住んでいなければ被害や損失を受ける者は出ないため、それは災害とは呼ばない。また「災害」という用語は多くの場合、自然現象に起因する自然災害（天災）を指すが、人為的な原因による事故や事件（人災）も災害に含むことがある。通常は、人間生活が破壊されて何らかの援助を必要とする程の規模のものを指し、それに満たない規模の人災は除かれる。
グルタミン酸 テンサイから甜菜糖を作る過程で出る廃糖蜜には、約3%程度の遊離グルタミン酸が含まれるので、ステファン法によって抽出すれば利用可能であり、1930年代には工業化されたが、コストが高いことと、廃棄物が多く出ることから、現在は用いられない。
ヘイトクライム ハンガリーでは少数民族ロマへの襲撃事件が頻発し、ロマから死傷者が出ている。
アメリカ合衆国の植民地時代 18世紀半ばまでにニューイングランドでは造船が主要産業になった。イギリスの王室は安価で頑強なアメリカ製船舶に目を向けることが多かった。ニューイングランドにある川の河口ほとんど全てに造船所があった。
1750年までに様々な職人、商店主および商人が成長する農民のためにサービスを提供した。鍛冶屋、車輪修理工および家具職人が地方の村に店を構え、そこで農家が必要とする商品を作ったり修理したりした。衣類、鉄製具、窓ガラスなどイングランドの製品や、砂糖や糖蜜など西インド諸島の製品を売る商店は貿易業者が開店した。これら店舗の商店主は農作物や屋根板、炭酸カリウム、樽板など地元製品と引き換えに輸入した商品を販売した。これら地方産の製品は大西洋岸の町や都市に運ばれた。企業家はこの輸送のために荷馬車道に沿って馬小屋や酒場を作った。
これらの製品がマサチューセッツのボストンやセイラム、コネチカットのニューヘイブンおよびロードアイランドのニューポートのような港町に運ばれた後、商人はそれらを西インド諸島に輸出し、糖蜜、砂糖、金貨および交換手形と取引した。彼らは西インド諸島の製品をニューイングランドの工場に運び、そこで生のサトウキビが砂糖に精製され、糖蜜はラム酒に醸造された。金や交換手形はイングランドに送られて商品と交換され、その商品が植民地に運ばれて砂糖やラム酒と共に農家に売られた。
ボストンカレッジ 志願者は学部4個から1個を選ぶ。米国の志願者には早期受験と通常受験の二種類がある。早期受験をすると12月以内に合格・不合格・延期の内の結果が出る。他種の早期受験と違い、合格してもボストンカレッジに入学する義務はない。延期というのは通常受験に切り替えられたということで、4月の中旬には結果が出る。大学は早期受験者で30%の入学生の枠を埋めるため、早期受験のほうが競争率が高い。延期された受験者の二割が通常受験で受かる。
ホノルル糖蜜流出 糖蜜の流出は2013年9月9日に発覚した。流出の原因はパイプの不良品であり、海上輸送会社のマトソン社が責任を認めた。石油と違い、糖蜜が規制品物に含まれていなかったため、マトソン社もハワイ州政府も糖蜜流出という緊急時の対応策をもっていなかった。海流と天気の影響で糖蜜が徐々に薄められ、ホノルル港から外へ流されるものと考えられる。
神風特別攻撃隊 連合軍の人的損失については、特攻のみによる死傷者の公式統計はないため推計の域は出ないが、アメリカ軍の公式記録等を調査したRobin L. Rielly著『KAMIKAZE ATTACKS of WORLD WAR II』では特攻によるアメリカ軍の戦死者6,805名負傷者9,923名合計16,728名、 Steven J Zaloga著『Kamikaze: Japanese Special Attack Weapons 1944-45』では戦死者7,000名超、太平洋戦争の航空機関連で多くの著書があり、NPO法人『零戦の会』の発起人の一人でもあるノンフィクションライター神立尚紀の集計によれば戦死者8,064名負傷者10,708名合計18,772名とされている。他にイギリス軍、オーストラリア軍、オランダ軍でも数百名の死傷者が出ている。連合軍全体では、戦死者12,260名、負傷者33,769名に達したという推計もある。
防災 災害時には、善意の募金による義援金が集められ被災者に配分される。しかし、被災者数や報道のされ方など、災害によって1人当たりの配分金額に差が出るという課題がある。また、配分について迅速性と公平性のバランスがしばしば問題となる。
鉄道事故等報告規則 索道事業者は、上記を含む索道運転事故が発生した場合には、発生の翌月20日までに、発生した月の事故をとりまとめて記載した索道運転事故等届出書を地方運輸局長に提出しなければならない。 
鉄道・索道事業者は、感電死傷事故・電気火災事故・感電外死傷事故・供給支障事故が発生した場合には、速やかに電話又は口頭で地方運輸局長に速報（供給支障事故を除く）し、発生の日から30日以内に、電気事故等報告書に当該事故の調査上必要と認める図面、書類等を添付して地方運輸局長に提出しなければならない。
鉄道事業者は、災害が発生した場合には、速やかに電話又は口頭で地方運輸局長に速報し、かつ、被害額が1000万円以上である場合には、当該災害に対する応急処置が完了した後10日以内に、災害報告書を地方運輸局長に提出しなければならない。
鉄道事業者は、インシデントが発生した場合には、速やかに電話又は口頭で地方運輸局長に速報するとともに、発生の翌月20日までに、発生した月のインシデントをとりまとめて記載した鉄道運転事故等届出書を地方運輸局長に提出しなければならない。
索道事業者は、インシデントが発生した場合には、速やかに電話又は口頭で地方運輸局長に速報するとともに、発生の翌月20日までに、発生した月のインシデントをとりまとめて記載した索道運転事故等届出書を地方運輸局長に提出しなければならない。 
運輸安全委員会は、各鉄道・索道事業者から地方運輸局への上記の報告に基づき国土交通大臣（鉄道局安全対策室）からの通報を受け、「運輸安全委員会設置法施行規則 」（平成13年8月31日国土交通省令第124号）で定めた事故および重大インシデントについて調査を行う。
沖縄戦 勝者であったアメリカ軍も、当初の計画は1か月で沖縄を攻略する計画であったのに対し、莫大な物量を投入しながら実際にはその3倍の期間を要し予想外の大損害を被る事になった。（詳細は#戦闘経過を参照）
その為、日本本土上陸作戦を強硬に主張し、ハリー・S・トルーマン大統領にダウンフォール作戦を承認させていたアメリカ陸軍も、硫黄島や沖縄の戦績を踏まえてダウンフォール作戦での推定死傷者をシミュレーションした結果、最大で400万名の死傷者が出るとの結果が出るなど甚大な損害が予想されたために、トルーマンが「沖縄戦の二の舞いになるような本土攻略はしたくない」と日本本土侵攻に躊躇し、強硬派のヘンリー・スティムソン陸軍長官らが軟化するなど、講和推進派のジョセフ・グルー国務次官らが巻き返しを図るきっかけとなった。
砂糖法 砂糖法の前身である（1733年）は、イギリス領西インド諸島の大規模プランテーション所有者の主張を大きな理由として英国議会を通過した。糖蜜はニューイングランドでラム酒製造のために使われていた。ニューイングランドや大西洋岸中部の植民地と、西インド諸島のフランス、オランダ、スペイン領植民地の間で貿易額が拡大していた。イギリス領西インド諸島で生産される糖蜜はその競争相手よりもかなり価額が高く、その代価に植民地から提供される木材や魚類などの物品には需要がなかった。18世紀の初めにおいて、イギリス領西インド諸島はイギリスの重要な貿易相手だったので、英国議会はそこから来る要請に気を遣っていた。しかし議会は、植民地が他国領の島々と貿易することを禁止せよという西インド諸島の要求に従うよりも、英国領外から輸入される糖蜜に対して法外に高い関税を課する方針を採り、糖蜜法を成立させた。もしこの関税が正しく徴収されていれば、ニューイングランドに向けた糖蜜の輸入ルートを実質的に閉ざし、ニューイングランドのラム酒産業の大半は崩壊していただろう。事実は密貿易や税関役人に対する賄賂や脅迫によって、この法律は骨抜き状態だった。
ベイクドビーンズ 缶詰として販売されるベイクドビーンズの多くは、ネイビービーンズまたはアリコ・ビーンズ（Haricot beans）と呼ばれる白インゲンマメから作られる。アイルランドとイギリスのベイクドビーンズにはトマトソースと砂糖が最も良く用いられる。アメリカ合衆国のボストンでは、と廃糖蜜から作るソースを用い、街自体が「ビーンタウン」と渾名されるほど人気がある。メイン州やケベック州のベイクドビーンズには、しばしばメープルシロップが用いられる。缶詰のベイクドビーンズは温めて食べたり、手軽なおやつとして缶から直接食べたりもする。
ボストン暴動 ボストン暴動（ボストンぼうどう、1689 Boston revolt）は、1689年4月18日に、ニューイングランド自治領の総督である、サー・エドマンド・アンドロスの統治に反抗した民衆が起こした暴動である。ボストンの民兵と市民とで構成された、整然とした「暴徒たち」が植民地の官僚を逮捕した。ピューリタンから自治領の官僚たちの仲間と思われていた聖公会の信者もまた、反乱軍から拘留された。いずれの側からもこの暴動で犠牲者が出た。かつてのマサチューセッツ湾植民地の指導者たちは、その後行政府の支配権を握り、その他の植民地では、の設置によって追放された行政官たちが、再び権力の座に返り咲いた。
糖蜜 糖蜜は糖分を含んだ液体のことであるが、以下のものが狭義の糖蜜を意味することが多い。"黒蜜も参照の事。"
糖蜜 廃糖蜜（はいとうみつ）は、砂糖を精製する時に発生する、糖分以外の成分も含んだ粘状で黒褐色の液体であり、英語ではモラセスまたはモラッセス（Molasses ）と記す。日本では廃糖蜜という呼び方に抵抗感があるため、単に糖蜜、あるいはモラセスと外来語表記する場合も多い。
廃糖蜜は精糖の副産物であり、主に以下の状況から発生する。廃糖蜜は食品廃材の一種ではあるが、サトウキビなどから得られたものは糖分などをまだ6割前後含んでいることから、そのまま甘味料として（砂糖が貴重品だった時代に多用された）、またうま味調味料（グルタミン酸の生成）やアルコール（工業用エタノール、ラム酒、日本や韓国の連続式蒸留焼酎（焼酎甲類）など）、医薬品製造（リシン、抗生物質など）、健康食品原料（オルニチンなど）の製造などの発酵工業の原料（主原料または補助原料）として用いられる需要があり、砂糖の生産地で発生する大量の廃糖蜜は、工業原料として地元で消費されたり輸出されることが多い。サトウキビの廃糖蜜は、今でもカナダの海洋諸州（ニューブランズウィック州、ノヴァスコシア州、プリンスエドワードアイランド州、ニューファンドランド島）やアメリカ合衆国のニューイングランド地方など、アメリカ州における三角貿易のかつての中継地点でよく消費されている。
スマトラ島沖地震 (2010年10月) 翌日の26日にはジャワ島のムラピ山が噴火し、多数の死傷者が出た。
レバノン侵攻 (2006年) 対してヒズボラは、南部からロケット攻撃を行い、イスラエル北部の都市ハイファが被災して死傷者が出た。
関越自動車道高速バス居眠り運転事故 事故発生後、4時51分に高崎市等広域消防局が事故発生を覚知した。これにより午前5時に、関越自動車道上りの高崎ICから本庄児玉ICの間と、北関東自動車­道西行きの前橋南ICから高崎JCTの間が通行止めとなった。現場に到着した高崎市等消防局の高度救助隊や救急隊により救助活動・救急活動を実施し多野藤岡広域市町村圏振興整備組合消防本部の救助隊・救急隊も出場したほか前橋市消防本部、渋川広域消防本部、利根沼田広域消防本部、伊勢崎市消防本部の救急部隊にも増強要請が入る。5時10分に災害派遣医療チーム「群馬DMAT」や災害拠点病院である前橋赤十字病院に第一報が入った。群馬県医務課と消防の間にホットラインがなかったことから死傷者が多数出ていることが確認されたのが5時40分、初動救護班が到達した7時15分にはトリアージが終わり、重傷者はすでに搬送された後であった。この通行止めが解除されたのは正午頃である。
日本の高速道路の単独車両による事故としての死者7人は、日本国内では前例がないほど多数であった。
ケニアショッピングモール襲撃事件 この事件で、民間人61人と兵士6人が死亡、240余人の死傷者が出た。
客室乗務員 実際にシンガポール航空は、多数の死傷者が出た台北での墜落事故の際に、「客室乗務員が着用していたバックストラップなしのサンダルのせいで緊急脱出時の対応に時間を要した」との事故調査委員会や被害者からの批判が出た。しかし同社はその後も、離着陸時のみバックストラップのサンダルを着用することのみで対応しており、「ファッション性のために安全をないがしろにしている」という批判も多い。
カメルーンの歴史 奴隷貿易はいわゆる大西洋三角貿易として始まった。輸出された奴隷はアメリカ大陸、特に西インド諸島に運ばれ、サトウキビのプランテーション農園労働者となった。農園はサトウキビから抽出した糖蜜を北アメリカ東部13州のイギリス植民地に輸出、そして、糖蜜を発酵、蒸留したラム酒はギニア湾に輸出された。
マグニチュード 地域や構造物の強度等にもよるが、一般にM6を超える程度の直下型地震が、地下20キロメートル前後の深さで起こると、ほぼ確実に、人数の差こそあれ死傷者を出す“災害”となる。M7クラスの直下型地震では、条件にもよるが大災害になる。兵庫県南部地震は "M"7.3 ("M"6.9) だった。また、東海地震や南海地震といったプレート型地震はM8前後である。またMが7を大きく超えると、被害を生じさせる津波が発生する場合がある。一般的にマグニチュードが大きくなると、地震断層面も大きくなるため、被害の程度だけでなく被害が生じる範囲も拡大する。
アンリ・デュナン 1859年、事業の支援（水利権の獲得）の請願のため、イタリア統一戦争に介入してオーストリア帝国と戦っていたナポレオン3世に会いにいき、北イタリアでソルフェリーノの戦いに遭遇した。この戦いは両軍合わせて20万を超える軍隊が衝突し、4万人近くの死傷者が出る激戦だった。デュナンは戦場に放置された死傷者の姿をみて、その救援活動をしている地元の女性たちの群れに入り、自らも救援活動に参加し、1週間滞在した。何故敵味方分け隔てなく救済するのかと尋ねられ、「人類はみな兄弟」と答えたのは有名。
2011年リビア内戦 19日、ベンガジで再びデモが発生し、受刑者が刑務所から多数逃亡し警察署に放火。また犠牲者の葬儀に集まった反政府デモ隊に対して治安部隊が発砲し死傷者が出た。デモ参加者は数万人規模となった。
糖蜜 なお食料品の原材料名に「糖蜜」と記されているものは、この項における廃糖蜜のことであり、黒砂糖などを用いている食品に使用されていることが多く、黒砂糖自体にも混入させて加工しているものもある（焚黒糖という）。
ホノルル糖蜜流出 ホノルル糖蜜流出（ホノルルとうみつりゅうしゅつ、）は、2013年9月に発生した、1,400トンの糖蜜がに流出した事件を指す。
グルジャ市 近年では、グルジャは東トルキスタン独立運動が活発な地方の1つとみられる。1997年2月に発生した大規模な騒動では、デモ隊が暴徒化し、漢民族などの一般庶民に攻撃し、数人の死者と数百人の負傷者が出たと伝えられている。一方で、ウイグル独立派やそれに同情する人々が、デモ隊と軍隊が衝突し多くの死傷者が出たと主張している。
事前復興 また、事前復興におけるいまひとつの取り組みとして道路拡張がある。震災や風水害などにより建造物の倒壊が発生した際、道路が封鎖される事態も想定され、避難者が行き場を失う場合も想定される。こうした事態は被災者の避難の遅れが想定されるばかりではなく、もし火災が発生していた際に行き場を失った人々が火災により死傷する事態も考えられる。そこで、行政としては、災害に建造物が倒壊する危険が高い地域に対して、道路拡張を図り、倒壊による道路封鎖が発生しにくい都市計画を推進することが大きな課題となる。
バダフシャーン州 2009年8月、第二回の大統領選挙が実施され、バダフシャーン州ではアブドラ・アブドラ元外相が最多得票（約50％）を得た。2010年、第二回の下院選挙と州議会選挙が行われたが、戦争は更に激しくなりISAFや民間人の死傷者が急増した。バダフシャーン州では8月にNPOがKuran wa Munjan郡で襲撃され、が起きた。2012年3月、が起き多数の死傷者が出た。12月、ISAF軍はファイザーバード市と7つの郡の治安権限をアフガニスタン軍に移譲した。
沖縄製糖 製糖工場が所在する宮古島市では、石油卸会社りゅうせきと共同で、サトウキビの精製過程で出る廃糖蜜から自動車用エタノール燃料を作る取り組みを行っている。
鳴尾事件 事件の舞台となった鳴尾競輪場は、この事件直前の9月3日に関西地方を直撃したジェーン台風により、メインスタンドや投票所の屋根が吹き飛ばされるなど、施設に大きな被害が出た。このため主催者側では明石競輪場で代替開催する事も検討したが、災害救援レースと銘打ち、収益の全てを災害復興資金に充てる事で開催に踏み切った経緯があったのだが、結果的にこれが裏目に出た。
長崎市への原子爆弾投下 長崎市内には捕虜を収容する施設もあり、連合軍兵士（主に英軍・蘭軍兵士）の死傷者も大勢出たと言われている。
平成17年台風第14号 ※死傷者が出た被害、その他主な被害のみ記載
韓国南部でも記録的な大雨となり、各地で洪水、浸水、土砂崩れがあった。
アウトストラーデ・イタリア 2018年8月14日に担当施設のひとつモランディ橋が崩落し多くの死傷者が出た事故をめぐって、責任追及の動きが生じている。
ボストン・ポップス・オーケストラ ボストン・ポップス・オーケストラの歴史は古く、設立は1885年に遡る。特に重要なのは1930年から1979年、アーサー・フィードラーが常任指揮者を務めた時代である。この50年の間、フィードラーの下でボストン・ポップス・オーケストラは精力的な活動を行い、瞬く間に知名度を上げていった。1950年代後半から1970年代まで、フィードラー時代の録音は多くが今日でも入手可能である。またフィードラーは、作曲家ルロイ・アンダーソンを見出したことでも有名であり、その縁もあってアンダーソンの初期の作品は多くがボストン・ポップス・オーケストラによって初演された。アンダーソン自身が指揮したこともあり、今日でもアンダーソン作品の演奏でボストン・ポップス・オーケストラの右に出るオーケストラはない。
プレアヴィヒア寺院 2011年2月4日以降、同寺院をめぐってカンボジア王国軍とタイ王国軍が交戦状態となり、避難民が数千人発生し、双方に民間人を含め数十人の死傷者が出た。報道によれば、最初の2日間で、タイ側に兵士1名・市民1名、カンボジア側に兵士2名・市民1名の犠牲者が出たという。
第二次世界大戦 1944年には戦局がイギリス有利になり、国民生活にもわずかながら余裕が出てきたが、同年6月8日からはドイツ軍が新たにV-1飛行爆弾でロンドンやイギリス南東部を攻撃し、さらに9月13日からはV-2ロケットでの攻撃も加わり、市民に多数の死傷者が出た。V-1のイギリスの被害は死者および重傷者24,165人を出した。