mteb/MIRACLReranking huggingface dataset:
Q&amp;Aサイト カテゴリの中には人気のカテゴリがあり、例えば「教えて！goo」の場合は恋愛相談や人生相談、ライフ、英語、法律に関するカテゴリが人気だと言う。OKWaveの閲覧数ランキングでは「ロングブレスダイエットで本当に痩せますか？」「妊娠中の妻が家事を怠ります。 」「子供がAKB48のCDを大量に買ってしまいました」が年間TOP3（2012年）だった。またYAHOO!知恵袋では嵐やプロ野球、AKB48、Facebook、東方神起をキーワード検索した人が多かった。人気カテゴリの傾向は、国ごとに違うという研究もある。
ブラックリスト また、掲示板やチャット・CGIゲーム・ブログなどにおいてスパム・荒らし・誹謗中傷を行った者に対してサイトの管理人（ホームページ・レンタルサーバ・ブログ・レンタル掲示板などの場合、サービス提供者との間で利用契約を締結した個人や団体）が当該者（投稿者の名前、アクセス元をリモートホストおよびIPアドレス単位で）もしくは指定したNGワードをアクセス禁止（アク禁）や投稿を無効にするケースでも、ブラックリスト（アク禁対象者）が用いられることがある。ブログなどの場合は、管理モードで利用可能な場合が多い。そのほか、Yahoo!知恵袋に使われた。
ブログタイプ 『ココリコミラクルタイプ』の姉妹番組として誕生。視聴者と出演者のブログに題材を求め、そこで描かれる人物・出来事を、再現コントとして映像化していた。ただし、番組が取り上げていたブログはYahoo! JAPANに開設したもので、加えて番組用カテゴリに登録したものに限られていた。その中から毎週4つから5つほどのブログを出演者のMEGUMIが紹介し、それを見ながら青木さやかたちレギュラー陣と各回のゲストがトークを繰り広げていた。この他、当時青木がYahoo! JAPANに開設していたブログ「青木さやかが見た！こんな女、ムカつくっ！」を用いることもあった。
Yahoo!リクナビ 同サイトの開設以前は「Yahoo!求人情報」として情報掲載型のサービスを行っていたが、2004年4月よりヤフーがリクルートと求人領域のサービスにおいて包括提携を行い、情報提供元をリクルートに一本化した。
Yahoo!知恵袋 投票では、IDを持ったユーザーがひとりにつき1つの回答（自分が書き込んだ回答を除く）に票を投じることができ、1週間でもっとも多くの票を得た回答がベストアンサーとなる。得票数が同じ場合は投稿日時の早い方が優先される。「どの回答もベストアンサーにふさわしくない」という選択肢が回答への票数を上回った場合や、全体で1票も投票されなかった場合は、質問は取り消し扱いとなる。2014年に延長となるシステムに一旦変更されたが、2016年11月21日をもって延長は廃止され取り消しシステムに戻った。質問者本人に投票権はなく、回答者は自分の回答以外に票を入れられる。
Q&amp;Aサイト Q&AサイトはQ&Aマッチングとも言われ、質問者と回答者を出会わせてマッチングするナレッジマーケットの一種である。例えばYAHOO!知恵袋には「回答ひろば」という機能があり、登録キーワードや過去の回答傾向から、回答者が興味を持って回答出来そうな質問を一覧表示する。またQ&Aサイトの回答者は無償で回答するボランティアが多いが、中には対価が欲しい回答者・専門家も居る。そのような回答者に「はてなポイント」のような決済機能を提供したり、All Aboutのような会社と交渉して専門家を回答者として招聘するのも、Q&Aサイトのサービスの1つである。
まとめサイト 12月6日、Googleは日本語検索において、医療や健康に関する検索結果の改善を意図してページの評価方法をアップデートした。Googleは医療・健康に関連する検索のおよそ60%に影響すると述べており、SEO専門家の辻正浩は、WELQ後に実施された健康・医療分野の改善としては最大で、健康関連の検索に限れば検索順位の変動として前代未聞の規模であると評価している。WELQ的な手法で運営されていた医療・健康に関するサイト、「いしゃまち」「ヘルスケア大学」などの記事を大量生産する手法で運営されていたメディアやNAVERまとめやYahoo!知恵袋などのCGMサイトが順位を落とした。
EDEN (マッグガーデン) さらに2011年11月1日、Yahoo!コミックがYahoo!ブックストアへとリニューアル。11月11日にはYahoo!ブックストア内の無料マガジンコーナーに『スマイルEDEN』が開設され、Yahoo!コミック内『EDEN』で独占配信されていたギャグ漫画作品の「ウチとオカン。」「猫ラーメン物語 子猫のトーマス」「なんとかやってます。」とアンコール配信の再連載作品が移籍した。これによりメインの配信場所は、マッグガーデン・コミック・オンライン『WEBコミック EDEN』・Yahoo!ブックストア無料マガジンコーナー『EDEN』&『スマイルEDEN』の3箇所での配信へと移行している。3箇所になってからもそれぞれのサイトでしか読むことの出来ない連載作品が存在するが、Yahoo!ブックストアでの独占配信作品はマッグガーデンのウェブサイトでは紹介されていない。また2011年12月12日からはニワンゴが運営するウェブサイト・ニコニコ静画にて一部作品の第1話からの無料再配信が開始したが、2013年6月15日配信号にて定期配信が終了した。
Q&amp;Aサイト Q&Aサイトには専門家が回答するものと、不特定多数の会員同士が知識や経験を共有するコミュニティ（共同体）を形成して、お互いの質問に自由に答え合うものがある。コミュニティ型のうち、幅広いジャンルの話題を扱うものとしてはYahoo!知恵袋、人力検索はてな、OKWaveなどがあり、日本以外ではAsk.fm、や「」、百度知道などがある。特定のジャンルに特化したQ&Aサイトとしては発言小町（女性）や技術の森（製造業・技術）、シス蔵（情報システム）、NazoLab（数学・科学）、 Stack Overflow（プログラミング）などがある。一方、専門家型のQ&AサイトとしてはLawPivot（法律）や保団連の「健康相談サイト」、有料の（IT）などがある。
Q&amp;Aサイト Q&Aサイトは、回答の品質や回答意欲を高める為の仕組みを設けている場合も多い。例えばYAHOO!知恵袋では、質問者が回答の中から最も良い回答を選び、ベストアンサーとして表彰し、知恵コインと呼ばれるポイントを与える。OKWaveも同様に、所定の「ありがとうポイント」を付与する。ポイントは貨幣価値が無いことが多く、質問者の感謝の気持ちを数値的に表すだけの場合が多いようだが、「人力検索はてな」のポイントは質問者が有料で購入したコミュニティ通貨・仮想通貨であり、回答者はポイントを集めてAmazonギフト券などと交換することが出来る。またベストアンサーが多い利用者にカテゴリーマスターの称号を与えたり、年間マスターランキングで表彰したりするQ&Aサイトもある。
運用型広告 Yahoo!プロモーション広告やGoogleアドワーズ広告をはじめ、運用型広告の多くは広告代理店を通さずとも、広告主が自社でアカウントを開設し、広告出稿することが可能である。しかし一方で、企業が手数料を払って広告代理店へ運用代行を依頼するケースも多く、市場規模の半分のシェアを代理店が扱っている。Yahoo! JAPANやGoogleでは正規代理店（パートナー）制度も取っている。
Woot 2007年9月12日、ウートはYahoo!とパートナーシップを結び、新サイトのセールアウト・ウートを開設した 。セールアウト・ウートはそれ以来Yahoo!ショッピングの一部となっている。事業モデルはウートのメインサイトと同じであるが、扱う製品は異なっている。サイト自体はヤフーショッピングの一部であるが、全ての商品販売と受注処理はウートによって管理されている。パートナーシップは終了したが、それ以降はセールアウト自体はディールズ・ウートを通じて存在している。
知恵袋 知恵袋(ちえぶくろ)とは、あるグループ内でもっとも知恵を持つ人のこと。転じて、知恵やノウハウを集めた資料や、文献を指す。
EDEN (マッグガーデン) 『WEBコミック EDEN』（"ウェブコミック エデン"）は、マッグガーデンが運営する日本の無料ウェブコミック誌。2009年9月18日にYahoo! JAPANの電子書籍配信サイト・Yahoo!コミック内の無料マガジンコーナーにて『EDEN&ブレイドコミックアーカイブ』の名称で開設され、その約1年後の2010年10月8日に『EDEN』へと名称が変更された。現在は幾度のリニューアルを経て、様々なウェブサイトにて配信中である。
EDEN (マッグガーデン) マッグガーデンが運営する初のウェブコミック誌として、2009年9月18日に開設された。当初はYahoo! JAPANのコンテンツの1つであったYahoo!コミックにて配信されていたが、現在は主に自社サイトにて配信中である。2014年1月14日にはウェブコミック誌を母体とした紙媒体版の発行も開始された。なおこれ以降は基本的にウェブコミック誌の『EDEN』について記述する。紙媒体版の詳細は#コミックマガジンを参照。
逗子ストーカー殺人事件 また加害者の男は2011年6月の逮捕前及び同年9月の有罪判決後からYahoo!知恵袋で複数のアカウントを使って約400件にもわたって「被害女性の居住地域に絡む住所特定に関する質問」「パソコン・携帯電話の発信による個人情報の収集に関する質問」「刑法等の法律解釈に関する質問」「凶器に関する質問」等の質問をして（質問文自体は被害女性名や自分が殺人事件を起こす意思があることを伏せた上で、善意の人間による疑問提示という形を装っていた）、被害女性の住所を特定して殺人事件の準備のための情報を収集しようとしていたとみられている。事件直前の2012年11月に探偵事務所に被害女性の居場所を調べてほしいと依頼して、探偵事務所から所在確認の連絡を受けたことが判明している。
ネット風評監視サービス インターネットが発展するにつれて、消費者の間で広まるネット上の口コミの力は、その内容が事実であろうとなかろうと、企業にとっても無視の出来ない存在へと成長している。そうした風評のチェックを肩代わりし、ネット風評監視サービスを提供する企業は、次のような業務(一例)を行う。これらの業務は多くの場合人間の手による。2011年12月09日。シエンプレより、「ネット上で弊社を誹謗中傷した競合企業社長を特定。名誉毀損及び威力業務妨害による損害賠償請求を提訴」、として、Yahoo!知恵袋への根拠のない中傷行為を行ったとして、パフォーマンス・マーケティング株式会社代表取締役社長が提訴される。また、この訴訟と前後し、WEBサイトの変更が実施され、同一ドメイン上でプログノシスという別会社名の表示が行われるようになった。
R25 (雑誌) 2009年7月30日に『R25式モバイル』の運営を終了して『mobileR25 powered by Yahoo! JAPAN』を開設し、一部コンテンツを移管。
同年12月にYahoo! JAPAN 内に移転し『web R25』に改称したが、2015年10月には名称を「R25」に戻すなどの変遷を経て、2017年3月、リクルートは2017年4月28日をもってサービスを終了する旨の発表を行った。
Trillian 1カ月後、0.61で Yahoo! Messenger もサポートし、クリスマス用のスキンも用意した。同じ頃、Trillianコミュニティ用フォーラムを開設した。
サンデー流暮らしの知恵袋 『サンデー流暮らしの知恵袋』（サンデーりゅうくらしのちえぶくろ）は、2010年4月1日から青森放送（RABテレビ）で、『ラジオ版サンデー流暮らしの知恵袋』（ラジオばんサンデーくらしのちえぶくろ）は、青森放送（RABラジオ）の『良平のラジオにおいでよ!!』内で放送されている情報番組である。
テレビ版では伊東幸子がリポーターとなり、東北地方を地盤とするホームセンター・サンデー各店で販売されている商品を紹介。伊東は、サンデーの店員から直接指導を受けながらそれらを実際に使用したり、それらを用いての工作に挑戦したりしている。
ジャパンネット銀行 当初の口座取扱店は本店営業部のみであったが、2006年10月26日、Yahoo!ネットバンキング開始に伴い、ワンタイム振込専用の支店が開設された。この支店名には星座名が採用された。他にも各種サービスのための専用支店が開設され、樹木や鳥類から支店名が採られている。一般口座も2009年9月17日に新たに「すずめ支店」が開設され（実際の稼働開始は同年12月3日以降受付分から）、それ以外にも鳥類から採った支店がいくつか準備されており、新規支店は今後も口座保有者の増加に伴い逐次開設される予定となっている。
Yahoo!知恵袋 公開部分には参加者のプロフィールと成績、匿名投稿や取り消し・削除済みの投稿を除いた投稿履歴、ライフが表示され、非公開部分には参加者本人宛ての個別通知や全ユーザー宛てのお知らせや、匿名投稿(ID非公開)を含む全投稿などが表示される。
貢献度（ポイント）は、質問や回答などの投稿・ログイン（1日1回）・ベストアンサーに選ばれたりすると加点され、質問や回答を削除されると減点された。獲得貢献度によりレベルが 1 - 10 まで設定され、特に貢献度が多い参加者を上位100位までランキングしていた。貢献度を加点する際、投稿の質は考慮されなかったため、内容の薄い回答を繰り返して不正に貢献度を稼ぐ参加者が多く見られた（回答が削除されにくいこと、また質問が期限切れになった場合も回答が貢献度対象になるという仕様が悪用された。後者は正式版公開時に対処された）。
タカミヤ インターネットショップは自社サイト(pointオンライン)を2008年9月に開設し（その後 2016年12月に閉鎖）、他には国内向けに楽天市場とYahoo! JAPANとAmazon.co.jpに出店。
2005年3月に、北九州市八幡東区の旧本社跡地で地域貢献を兼ね「さわらびF&Cクラブ」を開設し会員制フィットネスの新規事業に参入。
ドキドキダンジョン 第1作目は、2006年9月19日にiモード版、2006年11月8日にEZweb版、2007年4月2日にYahoo!ケータイ版がそれぞれ配信開始された。このうちiモード（「ぷるるん美少女i」→現「萌きゅあっとi」）とYahoo!ケータイ（「ぷるるん美少女S」）は、それぞれ公式サイト開設と同時であった。以後、iモード版をやや先行させる形で続編を発表している。続編のうち、「x.5」とつくものは「外伝」とも称される。
鳩山由紀夫 2001年ころに開設したYahoo!チャットにおけるプロフィールで、ネット上の好きなサイトの一つに2ちゃんねるをあげており、自身も2ちゃんねらーであることを公言している。
JUDAL かつて、本人名義によって「JUDALわんだーらんど」という名で開設（当初so-net、後にYahoo!ジオシティーズへ移転）されていたが、現在は諸般の事情により閉鎖。JUDAL本人の作品紹介のほか、愛猫を紹介するコーナーもあった。
フレックスコミックス 『FlexComixブラッド』は当初予定していた12月開始より1ヶ月遅れの2007年1月16日、Yahoo! Japanウェブサイト内に存在する電子書籍配信サイトYahoo!コミックにて配信を開始する。この頃から『月刊少年ブラッド』発行時には見られなかったソフトバンククリエイティブ発行のライトノベルレーベルGA文庫との関係強化が行なわれ、双方の発行書籍に投げ入れられる折り込みチラシ（「フレコミ通信」及び「ジーエーえくすぷろ〜らぁ」）に広告を相互出稿する他、『FlexComixブラッド』において「神曲奏界ポリフォニカ」や「メイド刑事」といったGA文庫刊行タイトルの漫画化作品を連載するなどの試みが為された。また同年10月18日には女性向け無料ウェブコミック誌『FlexComixフレア』、2008年6月3日には青年向け無料ウェブコミック誌『FlexComixネクスト』をそれぞれYahoo!コミック内に開設し、少年漫画以外のジャンルへと進出した。
霞ん 2005年4月に自らの作品を掲載するブログ「★彡次男坊にゃ虐待弁当＆ダンナは倦怠期弁当＝逆切れギャク弁！★彡」を開設。Yahoo!ブログで総合2位のアクセス数を集めた。
パ・リーグTV 2010年にはYahoo!動画とGyaOが統合されたのを機に、有料会員制の『パ・リーグライブTV』と題した独自のウェブサイトを開設。また、この翌年・2011年からはオープン戦もラインナップに組み込まれた（本拠地以外の地方開催時は、その一部を除く）。
Netkeiba.com netkeiba.com（ネットケイバドットコム）は、株式会社ネットドリーマーズが運営する競馬の総合ポータルサイトである。1999年12月開設。ウェブ専業メディアとしてはじめてJRAの取材許可を受けて取材を行っており、Yahoo!ニュースにもニュースを提供している。
2ちゃんねる 災害時などには情報蓄積・提供サイトとしても利用され、2004年10月の新潟県中越地震では、Yahoo!掲示板や地震情報まとめサイトなどとともに個人レベルを中心とした情報提供に活用された。地震速報板などの地震専用板も常時開設されている。
Mobage サイトとしてはmixiに似ているが、決定的な違いは、開設当初は携帯電話向けのサービスだったため「Yahoo! モバゲー」開始までは基本的にパソコン版もレイアウトを拡張させることなく携帯電話版のものをそのまま流用していたことであった。またメールアドレスや電話番号の交換は不可とされていて単なる出会い系サイトとの差別化を図っている。
携帯電話IP接続サービス 勝手サイトではYahoo!モバイルやgooモバイル、Googleモバイルなどポータルサイトや、個人らが作成した自作コンテンツ（画像など）、ブログ、ケータイ小説など有益なサイトが多数開設されたが、一方でアングラな電子掲示板、出会い系サイト・アダルトサイトや自殺系サイト・学校裏サイトなどの闇サイトなども無数に開設され、エンドユーザーのネットリテラシー如何ではトラブルに巻き込まれたり、ワンクリック詐欺やネットいじめの誘発など犯罪の温床を作り出してしまった。2006年頃からはメニューサイトでもSNSのケータイ版サイトが開設されている。このため、2005年頃から携帯電話キャリアでは主に未成年者のユーザーを対象にメニューサイト以外の閲覧を不可とするフィルタリング (有害サイトアクセス制限)サービスの提供を行っている。
君と一緒に 2010年9月29日、モバゲータウン（現在のMobage）にて配信を開始。同年10月開設のYahoo!モバゲーでもプレイ可能。また2011年3月1日からはGREE（グリゲー）でもサービスを開始した。2013年2月28日、全サイトで配信終了。
Q&amp;Aサイト 大規模化したQ&Aサイトは、犯罪や不正も呼び寄せてしまう。例えばYahoo!知恵袋では2010年頃から、中学生が宿題の相談をして、回答を丸写しにして提出するという事例が問題視されていた。その後、2011年には大学入試問題ネット投稿事件、2012年にはステルスマーケティング目的のやらせ投稿が発覚した。この他にも、ストーカー殺人の相談をするような利用者が居たり、コミュニケーションやレクリエーション目的の「ネタ質問」の存在も指摘されており、質問や回答の品質の確保は頭の痛い問題である。2012年現在、フィーチャーフォンからスマートフォンへの移行が進んでおり、以前よりインターネットを利用しやすくなっていると言う。Q&Aサイトの質問は人も時も場所も端末も選ばなくなっており、従来のQ&Aサイトが採用しているIDや投稿の事前確認・検閲を越えるような、新しい工夫が模索されている。例えばアメリカでは2000年代後半からソーシャル・ネットワーキング・サービスと連携した実名制に近いQ&AサイトやWiki型のQ&Aサイトなど様々な試みがなされており、ベンチャー企業がアイデアを競っていると言う。
Consumer Generated Media 暗黙的な動機は具体的な背景に基付いていない。最も一般的な暗黙的な動機は社会的な動機である。この動機はユーザーの所属するコミュニティの活発な参加者の気分を良くさせる。FacebookのフレンドやTwitterのフォロワーなど、ユーザー同士の関係を良好にする。社会的な動機は、他者とコンテンツを共有するFacebook・Twitter・YouTubeなどのコミュニティで、ユーザー同士の繋がりを構築する側面もある。ユーザーは、Amazon.comやeBayなどのコメント欄で製品情報・販売者情報を共有し、特定の製品・サービスの評価経験を蓄積する。その経験蓄積はユーザーが消費者となる際により適切な製品を選択するためのを向上させる。他に挙げられる社会的な動機は、コミュニティ内のステータス・バッジ・レベルがあり、ユーザーが特別な権限を伴っているか否かに関わらず一定条件の達成によって得られるものである。Yahoo!知恵袋はこの種の社会的な動機を促す一例である。社会的な動機はコンテンツプロバイダーのコストをほとんど必要とせず、プラットフォームの大きな成長を促進することができる。しかし、社会的な動機によるコンテンツ制作・提供の促進は、その効用を発揮するためにはコミュニティがある程度成熟している必要がある。
Yahoo! ほとんどの国・地域のYahoo!は「（国・地域のccTLD）.yahoo.com」のドメインを使用しているが、現地法人がある日本では「jp.yahoo.com」ではなく「yahoo.co.jp」を使用している。また、オーストリアやスイスは「（ccTLD）.search.yahoo.com」のドメインがトップページとなっている他、マレーシアはccTLDの「.my」が「My Yahoo!」とバッティングするため「malaysia.yahoo.com」が使われる。
Yahoo!ブログ Yahoo!ブログ（ヤフーブログ）は、Yahoo! JAPAN および、Yahoo! KOREA （終了）が提供するブログサービスである。本項では、Yahoo! JAPAN におけるYahoo!ブログを解説する。
Yahoo!メッセンジャー Yahoo!メッセンジャーはYahoo! JAPANが独立して運営していたため、米国Yahoo!が運営するYahoo! Messengerとは互換性を持たない。Yahoo! JAPAN IDとYahoo! Inc,IDが別管理なことによる。そのため、両サービスを跨った形でのチャットやメッセージの遣り取りは一切出来ない。
Yahoo! JAPAN 株式会社ディー・エヌ・エー (DeNA) の携帯電話専用ポータルサイト「mobage (旧名称モバゲータウン)」のPC版として運用するサービス。以前は、DeNA独自でPC版のサービスが運営されていたが2010年9月21日に閉鎖し、同日よりβ版として開設。10月7日に正式オープンした。
赤ちゃん本舗 赤ちゃん本舖は、2007年2月15日に「楽天市場」、2008年6月11日に「Yahoo!ショッピング」、2008年8月18日に日本郵政グループがネット上に開設した中国向けのインターネットショッピングモール「JapaNavi」とサイバーモールに相次いで出店している。2008年12月16日には自社の通販サイトを一新してリニューアルセールを行い、2008年9月11日には赤ちゃん本舖のチラシをインターネットで見ながら掲載商品を通販で買うことのできる「ネットチラシ」を開始。2009年2月10日にはモバイルショッピングサイトを開設している。
美少女遊び 美少女遊び（びしょうじょあそび、Gal Play）は有限会社マジックシードの提供する携帯電話アプリゲームの配信ウェブサイト。パソコン用アダルト美少女ゲームとして発売された作品をi-mode、EZweb、Yahoo!ケータイ用に再構成して配信している。2005年5月12日に開設され、概ね1ヶ月に1つ作品が追加されている。
ヤリ＝マティ・ラトバラ ヤリ＝マティ・ラトバラ（Jari-Matti Latvala 1985年4月3日- ）は、フィンランド出身のラリードライバー。世界ラリー選手権 (WRC) における最年少優勝記録（22歳313日）の保持者。フォード、フォルクスワーゲンを経て2017年からトヨタWRCのワークスドライバーとして活躍している。
ヤリ＝マティ・ラトバラ 父、ヤリ・ラトバラは1994年フィンランド国内選手権のグループNクラスチャンピオン。幼少時よりカートを始め、8歳の時に父親からもらったフォード・エスコートを運転している。10歳のときには、オペル・アスコナで凍結した湖の上でラリーの練習を行った。
2015年の世界ラリー選手権 ヤリ＝マティ・ラトバラがチームメイトのセバスチャン・オジェを抑えて勝利した。ラトバラは2010年および2014年に続く母国での勝利となった。
2018年の世界ラリー選手権 最終戦ラリー・オーストラリアの最終日を迎えた時点では、オジェ・ヌービル・タナクの3人にドライバーズタイトル獲得の可能性が残されていたが、最終日のSS22ではヌービルが、続くSS23ではタナクが次々とリタイアし、その時点でオジェの6年連続6度目のドライバーズ選手権優勝が決定した。最終戦ではヤリ＝マティ・ラトバラ（トヨタ）がシーズン初優勝を果たし、トヨタがマニュファクチャラーズタイトルを獲得した。
ヘンリ・トイヴォネン 1980年にタルボチームに正式加入し、タルボ・サンビーム・ロータスで参戦。同年のRACラリーで優勝を果たす。24歳と86日の優勝は当時のWRC史上最年少優勝であり、この記録は2008年2月10日、ラリー・スウェーデンにてヤリ＝マティ・ラトバラが22歳11か月で勝利するまで破られなかった。
2015年の世界ラリー選手権 セバスチャン・オジェはチームメイトのヤリ＝マティ・ラトバラおよびアンドレアス・ミケルセンを抑えて勝利した。この勝利によって彼はタイトルに一歩近づいた。
2013年の世界ラリー選手権 FIA GTシリーズに参加するためメキシコとポルトガルを欠場したセバスチャン・ローブが再び復帰、優勝した。セバスチャン・オジェは序盤リードを築いたが、濃霧の中ミスを犯す。40秒を失いローブがアドバンテージを確立するのを許した。ヤリ＝マティ・ラトバラとミッコ・ヒルボネンが3位を争ったが、ヒルボネンのシトロエン・DS3 WRCが電装系のトラブルに見舞われる。ラトバラは休息する暇も無く、今度はエフゲニー・ノビコフとの3位争いとなる。最終日の攻勢でラトバラは表彰台を獲得、アルゼンチンにおける初の表彰台となった。ヒルボネンは結局巻き返して6位でフィニッシュ、パワーステージでは3位に入りボーナスポイントを獲得した。
2014年の世界ラリー選手権 セバスチャン・オジェとフォルクスワーゲン・モータースポーツが昨シーズンに引き続いてドライバー、マニュファクチャラーのタイトルを獲得した。チームメイトのヤリ＝マティ・ラトバラがランキング2位、フォルクスワーゲン・モータースポーツ IIのアンドレアス・ミケルセンが3位に入った。
2013年の世界ラリー選手権 ラリー・フランスにおいてカタール・ワールドラリーチームのティエリー・ヌービルが序盤のパワーステージで最大得点を得るのに失敗したため、フォルクスワーゲン・モータースポーツのセバスチャン・オジェがドライバーズタイトルを決定した。オジェは自身初のタイトル獲得となる。ヌービルは157ポイントでランキング2位となった。3位は12ポイント差でオジェのチームメイト、ヤリ＝マティ・ラトバラが入った。
ヤリ＝マティ・ラトバラ 2006年にはプロダクションカー世界ラリー選手権 (PWRC) にインプレッサで参戦。序盤はミスが重なり、結果を出せなかったが、終盤2連勝を果たしてランキング4位となる。またこの年は、並行してWRC4戦にストバートVKフォードワールドラリーチームのフォード・フォーカスWRCで出場。最終戦ラリー・グレートブリテンで、この年のチーム最高位の4位でフィニッシュした。このシーズンのポイントランキングでは13位となった。
2013年の世界ラリー選手権 ヤリ＝マティ・ラトバラは2013年シーズンの初勝利を挙げ、これはフォルクスワーゲンにとって初のアクロポリスにおける勝利となった。序盤の47kmに及ぶステージは難コースで、上位ドライバー3名：セバスチャン・オジェ、マッズ・オストベルグ、ミッコ・ヒルボネンが犠牲者となり、エフゲニー・ノビコフが驚くことにリーダーとなって第1レグの終わりには30秒のリードを確保した。しかしながらそのリードは短命に終わり、第2レグ早々にパンクのためサービス入りした。ラトバラがラリーをコントロールする一方、3台目のファクトリー・ポロを駆るアンドレアス・ミケルセンが表彰台を望める位置にいたが、結局は3位を逃す。ダニ・ソルドとティエリー・ヌービルが2位と3位に入った。ラトバラの勝利に対してシトロエンは、車両競技規則に違反しているとして抗議を行うが、この抗議は却下されラトバラの勝利が確定した。ラトバラはチームメイトのオジェに次ぐランキング2位を確実な物とした。
ヤリ＝マティ・ラトバラ 16歳でトヨタ・AE86（カローラレビン）でラリーデビューし、26戦24勝という圧倒的な勝率を収めた。2002年、ラリー・グレートブリテンでWRCに17歳でデビュー、三菱・ランサーエボリューションを駆り17位となった。2003年にはフォードワークスのフォーカスWRCでWRC数戦に出場。アクロポリス・ラリーで10位、ラリー・ドイチュラントで17位、ラリー・フィンランドで14位、ラリー・グレートブリテンで10位となった。。2004年にはジュニア世界ラリー選手権 (JWRC) にフォード・フィエスタで参戦するが、マシンの極端な信頼性不足で芳しい成績を出せず、シーズン途中でスズキ・イグニスにマシンを変更。ラリー・フィンランドでクラス4位に入賞した。2005年は9戦に参戦し、最高位は16位。6戦はスバル・インプレッサを、残り3戦はトヨタ・カローラWRCをドライブした。
2015年の世界ラリー選手権 セバスチャン・オジェが開幕から2連勝して選手権のリードを広げた。ラリーの始まりは、WRC2のフォード・フィエスタをドライブするポンタス・タイデマンドがカールスタッドでの木曜夜のスーパーステージを制した。オジェは金曜のオープニングステージを制し、チームメイトのヤリ＝マティ・ラトバラが続いた。フォルクスワーゲンのサードドライバー、アンドレアス・ミケルセンはオジェとラトバラが雪に突っ込みそれぞれ4位、23位に後退した間に首位に立ち、SS9でリードを広げた。ミケルセンは土曜の最終ステージまでリードしたが、ヒュンダイのティエリー・ヌービルが新しいタイヤに交換後首位に立つ。ミケルセンとオジェはそれぞれ1.5秒、9.6秒差で続いた。ミケルセンは日曜のオープニングステージで首位に立ち、最終ステージまでオジェに3秒差を付けていた。最終パワーステージでは追加のポイントが与えられる。
ヤリ＝マティ・ラトバラ 2009年も同じ体制でフォードから出場。ミスは減らずポルトガルでは崖下に転落する大クラッシュを起こしてマシンは大破したが、ラトバラとアンティラは無傷だった。ラリー・サルディニアで2勝目を挙げるが、1-2フィニッシュがほぼ確実と思われていたラリー・ポーランドでは最終SSでミスを喫しまさかのリタイヤに終わった。
ヤリ＝マティ・ラトバラ 2008年はマーカス・グロンホルムの引退を受け、ワークスのBPフォードアブダビワールドラリーチームに昇格した。同年2月10日、スウェディッシュ・ラリーで初優勝を果たし、ヘンリ・トイヴォネンが長年持っていた最年少優勝記録を塗り替えた。その後は速さを見せるもミスが多発し上位入賞を逃しており、この年のターマック2連戦カタルニア、コルシカの2戦のみ、ストバートVK Mスポーツフォードから出場している。
ヤリ＝マティ・ラトバラ 2018年はハンニネンに代わりオット・タナクが加入。ラトバラは開幕戦モンテカルロやフィンランドなどで複数回表彰台に登るもトラブルや速さ不足などでなかなか優勝できず、圧倒的な速さで3連勝をマークしたタナクとは対照的なシーズンとなった。またラリー・カタルーニャでは優勝のチャンスがあったにも関わらず自身のミスで優勝を逃した。しかしポイントランキングではタナクの次の4位につけており、最終戦オーストラリアでは見事優勝を飾ってシーズン連続優勝記録（11年）を守った。また同時にトヨタの通算50勝目と4度目のマニュファクチャラーズタイトル獲得決定の記念すべき勝利となった。* シーズン途中経過
トミ・マキネン 元々はメカニックで、ヤリ＝マティ・ラトバラの父のチームで働いていたこともあった。1985年に地元の実業家、ティモ・ヨウキや同郷の先輩、ユハ・カンクネンらの援助でラリーを始める。最初のマシンはフォード・エスコートRS2000であった。にWRCデビューを果たすものの、後に鎬を削ることとなるコリン・マクレーやカルロス・サインツらがチームの強力なバックアップを受けて活躍していたのとは対照的に、にマツダ、には日産のワークスチームに加入したが、チームもマシンにも恵まれなかった。フィンランド国内選手権やイタリアラリー選手権、あるいはスポットでWRCに出場するなど、不遇の時期を送っていた。
2015年の世界ラリー選手権 ティエリー・ヌービルはSS8でクラッシュしたが、2日目終了時点でヤリ＝マティ・ラトバラを抑えて首位に立った。タナクのマシンは水没したが、Mスポーツ・ワールドラリーチームのクルーは翌日までに修理を行い走行可能となった。しかしながらサービスを離れた後に故障し、リタイアとなった。タナクは最終ステージをどうにか終えて、結局総合22位で完走となった。最終日、ラトバラがオジェを追いかけたが、リアホイールを破損して総合15位という結果に終わった。オジェはパワーステージでの最大ポイントを得て前シーズンからの5連勝を遂げた。2位争いはマッズ・オストベルグとアンドレアス・ミケルセンの戦いとなり、オストベルグが6.3秒差を付けて勝利した。エルフィン・エヴァンズは4位で自己最高記録を達成した。5位は負傷から復帰したヒュンダイのダニ・ソルドであった。
ミッコ・ヒルボネン 2011年の開幕戦スウェーデンでは1年振りに優勝し連覇を成し遂げる。その後はシトロエン・ワークスのセバスチャン・ローブ、セバスチャン・オジェに優勝を独占されるもラリー・オーストラリアで優勝、フランス、スペインでのヤリ＝マティ・ラトバラのサポートもあり三つ巴のタイトル争いに踏み止まった。その後スペインでオジェがリタイアし脱落した事でローブとの一騎討ちとなり、最終戦ラリーGBを前に8ポイント差まで迫る。しかしラリーGBでは共にリタイアとなり、またしてもタイトルには手が届かなかった。
2012年はシトロエンへ移籍し、ローブをサポートするナンバー2ドライバーとなる。その安定した走りでマニュファクチャラーズタイトル獲得に貢献した。さらにターマック能力も向上。ラリー・イタリア・サルディニアではシトロエン移籍後初優勝も果たし、ローブに次ぐランキング2位に入った。
2013年の世界ラリー選手権 ティエリー・ヌービルがオープニングステージでの勝利を逃し、セバスチャン・オジェがタイトルを獲得した。初日を苦心して乗り越えた後、オジェは最終日にリードを確保した。ヌービルは初日リードした物の、ステージ11でのパンクでそれを失う。結局は4位でフィニッシュした。ダニ・ソルドがラリーの大半をリードしたが2位となり、ヤリ＝マティ・ラトバラが3位となった。エフゲニー・ノビコフが5位、ミッコ・ヒルボネンが6位、アンドレアス・ミケルセンが7位、マッズ・オストベルグが8位となった。WRC-2の首位、ロバート・クビサが9位に入り、スポーツカーレーサーのロマン・デュマが10位となった。9度のタイトルを獲得したセバスチャン・ローブは彼にとって最後のラリーを、ステージ15のスリップ横転でフィニッシュできずに終えた。注：
ヤリ＝マティ・ラトバラ 2010年シーズンは前年のミスでチームからセカンドドライバーとして戦うこととなった。しかしエースであるミッコ・ヒルボネンがスウェーデン優勝以降不調だったのに対し、ラトバラはニュージーランド、地元フィンランドで優勝しターマックでもヒルボネンを上回る走りを見せた。この年は走りの安定感も向上し、ドライバーズランキング2位を獲得した。
ラリー・モンテカルロ 2017年　モンテカルロからTOYOTA GAZOO Racing（代表：トミ・マキネン）がヤリスWRC（ヴィッツ）を2台体制で参加。ドライバーはヤリ-マティ・ラトバラとユホ・ハンニネン。テストドライバーはエサペッカ・ラッピ。
2013年の世界ラリー選手権 セバスチャン・オジェは2位のセバスチャン・ローブに40秒の差を付け、フォルクスワーゲン・ポロ R WRCの初勝利を確実な物とした。オジェは初日早くからリードを取り、着実に30秒のリードを確立した。レースの序盤を不十分なセットアップのため苦しんだ後、ローブは着実に回復し最終的にはノルウェー国境を越えた辺りで攻勢に転じた。ローブは3ステージ連続でトップタイムを出し、次のステージで雪だまりに突っ込み後退するまでにオジェとの差を10秒縮めた。オジェとチームメイトのヤリ＝マティ・ラトバラはパワーステージでファステストタイムをたたき出し、オジェは3ボーナスポイントを獲得、選手権をリードすることとなった。マッズ・オストベルグはラトバラをかろうじてかわし表彰台を得た。ミッコ・ヒルボネンは初日のアクシデントで20分を失い、結局は17位でフィニッシュとなった。一方エフゲニー・ノビコフは最終日に横転し、5位から9位へと順位を下げた。
フライング・フィン 続いて1960年代からは、ラリーのドライバーに対しても使われるようになった。このはしりはラウノ・アールトネン、ティモ・マキネン、パウリ・トイヴォネン、シモ・ランピネンらの世代である。1968年にはこの年の1000湖ラリー（現在のラリー・フィンランド）におけるマキネンとハンヌ・ミッコラの2人のフィンランドドライバーの優勝争いを描いた『フライング・フィン』と呼ばれる映画がカストロールによって製作された。その後もフィンランドは多数のトップドライバーを輩出し、彼らも「フライング・フィン」と呼ばれる。世界ラリー選手権（WRC）において4度優勝したユハ・カンクネンや、1996年度から1999年度にわたってWRC史上最多となる4連覇を成し遂げたトミ・マキネンらがその代表格である。
2002年のマーカス・グロンホルム以来チャンピオン獲得者は出ていないが、ミッコ・ヒルボネンやヤリ・マティ・ラトバラらが毎年のようにタイトル争いに加わる活躍を続けている。
また2006年,2007年には、BPフォードのグロンホルム,ヒルボネンのフィンランド人コンビでマニュファクチャラータイトルを2連覇している。
F1レーサーで初めて「フライング・フィン」と呼ばれたのは、フィンランド初のF1レーサーでもあるレオ・キンヌネンである。彼は1970年の国際メーカー選手権に優勝したときにこの称号を自らのヘルメットに書いたが、F1では勝つことができなかった。このためよく知られたF1における最初の「フライング・フィン」は、1982年にドライバーズチャンピオンを獲得したケケ・ロズベルグである。このほか1990年代に活躍し1998年と1999年の二度ドライバーズチャンピオンを獲得したミカ・ハッキネンや、2007年にドライバーズチャンピオンに輝いたキミ・ライコネンが挙げられる。
2013年の世界ラリー選手権 セバスチャン・オジェはポルトガルでシーズン3勝目を達成した。マッズ・オストベルグが序盤リードした物の、ペースノートの聞き違いが原因で横転し、リタイアを強いられる。ダニ・ソルドが2人目の挑戦者として浮上したが、やはりクラッシュのためリタイアした。オジェとチームメイトのヤリ＝マティ・ラトバラは、最終日にクラッシュするまで3位のミッコ・ヒルボネンに対してリードを築いた。オジェはメカニカルトラブルのため30秒を失い、ラトバラも同様の災難を被り2位の座をヒルボネンに明け渡す。フォルクスワーゲンはすぐにロスを回復し、オジェはパワーステージで勝利したが、ラトバラはヒルボネンの3分後にゴールした。エフゲニー・ノビコフはスタートで出遅れたものの4位でフィニッシュし、フォードドライバーとしては最高位になった。ナッサー・アル＝アティヤが5位、3台目のフォルクスワーゲンを駆るアンドレアス・ミケルセンが6位に入った。オストベルグは横転後再び復帰し、8位でフィニッシュ、パワーステージでボーナスポイントを獲得した。
トミ・マキネン マキネンの勝利に対するストイックな姿勢と強力なチーム作りの手腕に対する評価は極めて高く、フォルクスワーゲンの電撃撤退によるヤリ＝マティ・ラトバラ獲得という幸運にも恵まれ、トヨタはわずか1年半という開発期間と復帰2戦目で優勝を獲得するに至った。翌年にはオット・タナクの活躍で3連勝を含む5勝をマークし、復帰2年目にしてマニュファクチャラーズタイトルを獲得。監督としてもラリー界の頂点に立ち、豊田のマキネンへの期待が間違っていなかったことを証明してみせた。
トヨタ自動車のモータースポーツ 2015年（平成27年）1月30日にトヨタはWRCへの復帰を表明し、2017年（平成29年）からヤリスWRCで参戦開始。シャーシ開発とオペレーションをトミ・マキネン・レーシング、エンジン開発はTMGが担当する。開幕前はマシン開発の遅れが懸念されていたが、フォルクスワーゲンから移籍してきたエースのヤリ＝マティ・ラトバラが復帰初戦ラリー・モンテカルロで2位表彰台、2戦目のラリー・スウェーデンで早くも優勝を果たした。2018年には後半にオット・タナクが3連勝を達成して終盤にマニュファクチャラーズランキング首位に浮上し、そのままタイトルを手中に収めた。
ヤリ＝マティ・ラトバラ 2007年、ストバートVK Mスポーツフォードから初のWRCフル参戦を開始。シーズン中盤になると時折速さを見せたものの安定感に欠け、上位入賞の機会を逃すこともあった。それでも、この年の第15戦ラリー・アイルランドで自身初の表彰台となる3位を獲得した。
2015年の世界ラリー選手権 ラリーは損耗が激しく、完走車両も少なかった。メカニカルトラブル無く完走したのは5台に過ぎなかった。第2ステージでは2度のタイトルを獲得したセバスチャン・オジェがインジェクターのトラブルに見舞われた。一方ロレンツォ・ベルテッリは同ステージでリタイアした。続く第3ステージではアンドレアス・ミケルセンとヘイデン・パドンが技術的な問題に見舞われ、両名とも翌日再スタートとなった。オット・タナクは第4ステージでホイールを失ったが、翌日再スタートした。2日目、パドンは第9ステージでクラッシュし、ダニ・ソルドは第10ステージでパワーステアリングトラブルのためストップした。両名とも最終日に再スタートとなった。最終日はヤリ＝マティ・ラトバラが第11ステージでエンジントラブルに苦しめられ、ミケルセンとティエリー・ヌービルは最終ステージの同じ場所でクラッシュした。オストベルグもオープニングステージでエンジントラブルに苦しめられたが、第2ステージで回復した。
2013年の世界ラリー選手権 開幕戦のモンテカルロラリーはルートの多くが大雪にたたられるという難しいコンディションとなった。セバスチャン・ローブは1分半以上の差を付けてモンテカルロラリーにおける7度目の勝利を挙げた。ローブは初日から首位に立って、元のチームメイトであるセバスチャン・オジェに対して1分のマージンを確立した。オジェはフォルクスワーゲン・ポロ R WRCのデビュー戦となり、オープニングステージで最速タイムを達成した。チームメイトのヤリ＝マティ・ラトバラはオジェほど幸運には恵まれず、第4レグでスリップのためコースオフ、リタイアとなった。いくつかのステージでローブのタイムを破ったにもかかわらず、オジェはそれが「決してプランの一部では無」かったとし、ローブのリードに挑戦する意思はなかったと語った。チーム代表のヨスト・カピトは、圧倒的勝利のために挑戦するよりも、チームにとっては強い結果を保証するのが重要であると述べた。それにもかかわらず、ローブは手が届かない対象であるとして、オジェのモチベーションが上がらなかったとする見方もある。ダニ・ソルドはラリーの大半をエフゲニー・ノビコフとの3位争いに費やしたが、ノビコフがチュリニ峠でクラッシュしたため3位を確定した。ラリーは多数の観客によってステージへのアクセスが妨げられたため、オーガナイザーは最終の2ステージをキャンセル、短縮されることとなった。その結果、パワーステージでのポイントは加算されないこととなった。
2015年の世界ラリー選手権 2015年のカレンダーは2014年9月に北京で開催された世界モータースポーツ評議会で発表された。シリーズは2014年同様全13戦から成り、ヨーロッパ、南北アメリカ、オーストラリアで開催される。
注：2015年シーズンのエントリーリストは以下の通り：ディフェンディングチャンピオンのセバスチャン・オジェが開幕戦を制し、シーズンが始まった。オジェはモンテカルロで2年連続、自身WRC25勝目を挙げた。9度の世界タイトルを獲得したセバスチャン・ローブがラリー序盤をリードしたが、ローブはSS7のヘアピンカーブでスピンして首位から陥落し、続くSS8では左リアホイールで石をヒット、6分を失ってリエゾンセクションでリタイアした。これによってオジェはチームメイトのヤリ＝マティ・ラトバラに2分以上の差を付けて首位を堅持した。新レギュレーションでステージ間はライバルのスプリットタイムをモニターできなくなったにも関わらず、オジェはペースをコントロールしてタイヤを安全にチョイス、勝利を獲得した。ラトバラがパワーステージのポイント1を獲得して2位に入り、アンドレアス・ミケルセンが3位に入ったことでフォルクスワーゲン・モータースポーツの1-2-3が達成された。シトロエンのマッズ・オストベルグが4位となり、ヒュンダイ・モータースポーツのティエリー・ヌービルとダニ・ソルドが5位、6位となった。Mスポーツのエルフィン・エヴァンズはリアサスペンションを壁にぶつけタイムを下げたものの7位となった。ラリー2のレギュレーションで再スタートしパワーステージで2ポイントを挙げたローブは8位に入った。9位はマルティン・プロコップ、パワーステージで3ポイントを獲得したクリス・ミークが10位となった。
ユホ・ハンニネン 世界ラリー選手権 (WRC) には2006年からプライベーターとして三菱の型落ちWRカーやランサーエボリューションⅨ、シュコダなどでスポット参戦を続けた。シュコダを離れたあと、2013年はフォード（Mスポーツ）からスポット参戦しつつ、ヒュンダイの新車i20 WRCの開発を担当。2014年はヒュンダイからスポット参戦したが、目覚ましい戦果を挙げるには至らなかった。
2016年にはトヨタのテストドライバーとなり、新車ヤリスWRCの開発を担当。2017年に35歳にして初めてWRCにフル参戦することが決定した。シーズン序盤は攻め過ぎもありチームメイトに比べてペース不足やクラッシュが目立ったが、第9戦母国フィンランドでは上位陣の脱落にも助けられ初のWRC3位表彰台を獲得した。なおこれはコ・ドライバーのカイ・リンドストロームにとってはトミ・マキネンと組んでいた2003年のラリーGB以来のWRC表彰台にもなった。続くドイツとスペインでも、チームメイトのヤリ＝マティ・ラトバラとエサペッカ・ラッピが脱落する中で一人好走を見せ4位を獲得したが、直後にオット・タナクがトヨタに加入することになり、ハンニネンは正ドライバーの座を失うことが決まった。また最終戦からリンドストロームがスポーティングディレクターに就任するため、ハンニネンも最終戦を欠場することになった。しかしシートを失ってもマキネンやトヨタとの関係は良好で、2018年からはセーフティクルーとしてコースの状況をドライバーに伝える役割を担っている他、ヤリスWRCのテストドライブ、テスト時のコ・ドライバーなども行っている。また同年の全日本ラリー選手権の新城ラリーでは、ヤリスWRCのデモランを披露している。
オット・タナク 2018年開幕戦モンテカルロは移籍直後で完走狙いと語っていたが、いきなりチームメイトのヤリ＝マティ・ラトバラを上回る2位表彰台を獲得。また第4戦ツール・ド・コルス終了時点では全ドライバー中最も多くのステージウィンを記録するなど、その速さがフロックではないことを示した。第5戦ラリー・アルゼンチンでは通算100ステージウィンを記録し、そのまま最多ステージウィンで移籍後初、自身3勝目となる優勝を挙げた。第8戦ラリー・フィンランドではパワーステージ1位を同時に獲得しつつ、師であるマルコ・マルティン以来15年ぶりのエストニア人としての同ラリー優勝を果たした。続くラリー・オブ・ターキーでは我慢のラリーを強いられつつも、サバイバルを制して自身初の3連勝を果たした。このままの勢いでチャンピオンになるかと思われたが、残り3戦ではいずれもトップに立つもマシントラブルやタイヤのパンク、さらに自身のミスもあって、年間ステージ勝利数1位にも関わらずタイトルを逃してしまった。一方でトヨタはタナクの大活躍に支えられ、復帰2年目で19年ぶりにマニュファクチャラーズタイトルを獲得した。
ヤリ＝マティ・ラトバラ 2014年も引き続きフォルクスワーゲンから参戦。昨年とは違い第2戦スウェーデンで優勝し幸先の良いスタートを切る。その後もチームメイトのオジェと激しいタイトル争いを繰り広げ、フランスでは自身初のターマック優勝を果たした。ドイツでのリタイアが響きタイトルにはあと一歩届かなかったものの、ドライバーズランキングでは4年振りのランキング2位を獲得した。
ヤリ＝マティ・ラトバラ 2011年はターマック能力が飛躍的に向上した。ラリー・アルゼンチンで新たに加わったターマックでその片鱗を感じさせていたが、ついにカタルニアのSS11、SS12でセバスチャン・ローブを上回るトップタイムを叩き出す。シーズン終盤ではエースのミッコ・ヒルボネン以上の速さを見せて総合順位でも上位に食い込むが、そのヒルボネンが僅差でセバスチャン・ローブ、セバスチャン・オジェとタイトルを争っていた為、チームオーダーに従い順位を譲る場面が度々見られた。
ヤリ＝マティ・ラトバラ 2017年の進路が注目されたが、WRCに18年ぶりに復帰するトヨタへ加入した。VWではオジェとの比較やドライビングスタイルの違いに悩まされ、一時はフィンランド国内選手権への転向も考えていたほどメンタルが疲弊していたが、トヨタのチーム代表であり同郷のトミ・マキネンの指導によって回復させることができたという。またラトバラも貴重なデータとフィードバックをトヨタにもたらし、ホモロゲーション取得直前のヤリスWRCの強化に大きく貢献した。WRC開幕戦モンテカルロは堅実な走りをみせ、ヤリスWRCのデビュー戦で2位表彰台を獲得。第2戦スウェーデンでは、トップを走行していたティエリー・ヌービルのクラッシュにより首位浮上。最終日はパワーステージを含む全てのSSでトップタイムをマークし、トヨタに18年ぶりのWRC勝利をもたらした。その後は復帰初年度ゆえのトラブルが多発し、地元フィンランドでは首位快走中に故障のためストップし、ステアリングを両手で叩きまくって怒りと悔しさを露わにした（優勝者はチームメイトのエサペッカ・ラッピ）。またラリー・オーストラリアでは2位につけていたにも関わらず最終SSでクラッシュしリタイアする一幕もあった。しかしトヨタ勢の中では安定して最上位を占め、移籍初年度をシリーズランキング4位で終えた。
ヤリ＝マティ・ラトバラ 2013年は古巣フォードを離れ、この年から新規参戦するフォルクスワーゲンへ移籍した。開幕戦モンテカルロではチームメイトのセバスチャン・オジェが2位表彰台を獲得したが、ラトバラは最終日にクラッシュを喫しリタイアという散々な結果に終わる。しかしスウェーデンでの4位入賞、ポルトガル、アルゼンチンと2戦連続で3位表彰台に立つなど成績を伸ばし、アクロポリスでは移籍後初勝利を飾った。その後は優勝こそなかったがコンスタントに成績を残し、フォルクスワーゲンのマニュファクチャラーズタイトル獲得に貢献した。ランキングでも前年に続き3位となり移籍初年度ながら好成績をマークした。
ダニ・ソルド 2012年も引き続きプロドライブからWRCに参戦し、緒戦のモンテカルロでは2位に入ったが、同年2月にBMW（ミニ）とプロドライブの関係が決裂し、プロドライブがプライベーターに降格。さらに資金不足により一部のラリーを欠場することになったため、ソルドはプロドライブとの契約は継続しつつも、チーム欠場時には他のメーカーの車もドライブできるようになった。これにヤリ＝マティ・ラトバラの骨折による欠場で一時的にシートの空いたフォードが目をつけ、同年のアルゼンチンで1戦のみフォード・フィエスタをドライブしている（結果はリタイア）。
ヤリ＝マティ・ラトバラ 2015年はポルトガル、フィンランド、コルシカと3勝を挙げるも序盤からの不調が響き、開幕戦から勝ちを重ねたオジェにまたしても敗れランキング2位となった。
セバスチャン・オジェ 2014年も引き続きフォルクスワーゲンから参戦。この年はチームメイトのヤリ＝マティ・ラトバラとの激しいチャンピオン争いを繰り広げ、一時はタイトル防衛が危ぶまれるも、シーズン8勝を挙げドライバーズチャンピオン連覇を果たした。
フィンランド 注目すべきはモータースポーツの分野で、F1ではケケ・ロズベルグ、J.J.レート、ミカ・ハッキネン、ミカ・サロ、キミ・ライコネン、ヘイキ・コバライネン、WRCでは、アリ・バタネン、ヘンリ・トイボネン、ティモ・サロネン、ユハ・カンクネン、トミ・マキネン、マーカス・グロンホルム、ミッコ・ヒルボネン、ヤリ・マティ・ラトバラなどの優れたドライバーを多数輩出しており、世界チャンピオンも少なくない。このように速いドライバーの事を「フライング・フィン」と呼ぶほどである。このフライング・フィンは、陸上競技の長距離種目で活躍したハンネス・コーレマイネンやパーヴォ・ヌルミを称したのが始まりであるが、さまざまなスポーツの選手でこの愛称が使われている。最近では、F1の2007年世界チャンピオンにライコネンが輝いた。この様な事から、モータースポーツ界では「優勝したければ、フィン（フィンランド人）を雇え」という格言が存在する。
ミイカ・アンティラ ミイカ・アンティラ（よりフィンランド語に近い表記ではミーッカ・アンッティラ、Miikka Anttila 1972年9月10日- ）は、フィンランド出身のコ・ドライバー。現在WRCでヤリ＝マティ・ラトバラのナビを務めている。
Mスポーツ グロンホルムの引退後、ヤリ＝マティ・ラトバラがストバートからワークスチームへ昇格し、ヒルボネンとのコンビで4年間戦うが、セバスチャン・ローブ擁するシトロエンの強さは揺るがず。は三代目のWRカーフィエスタRS WRCがデビューする。
セバスチャン・ローブ 2010年は、次世代の若手選手の挑戦を受けたが、フォードのヤリ＝マティ・ラトバラとシーズン後半のグラベルでチームメイトとなったセバスチャン・オジェを引き離し、地元アルザス地方での初開催となった第11戦フランスで7年連続チャンピオンを達成した。
ヤリ＝マティ・ラトバラ 2012年はミッコ・ヒルボネンのシトロエン移籍を受け、フォードの1stドライバーへ昇格した。スウェーデンで優勝するも、メキシコではクラッシュを喫し最終SSを前にしてリタイアとなった。さらにトレーニング中に鎖骨を骨折しアルゼンチン欠場を余儀なくされた。シーズン後半はタイトルの可能性が残っていたチームメイトペター・ソルベルグのサポート役に回ることとなった。しかしフィンランド以降は再び成績が安定しドイツ、フランス、スペインではターマック自己最高の2位表彰台入賞を果たし、グレートブリテンでは2連覇を達成しランキング3位を獲得した。
ペター・ソルベルグ 2011年シーズン終了後、ミッコ・ヒルボネンがシトロエンに移籍したのを受け、フォードはソルベルグの起用を発表。2000年以来久々にフォードワークスへ復帰し、4シーズンぶりにワークスマシンで走ることになった。契約は1年で、ヤリ＝マティ・ラトバラのNo.2扱いとなる。
フランソワ・デュバル 資金難によって、ファビアでの2007年計画は中止せざるを得なくなったが、シーズン後半にはプライベーターのクサラWRCのステアリングを握ることになった。ラリー・ドイチュランドでは新型のC4 WRCを駆るローブに僅差の二位でフィニッシュし、初優勝以来初めて表彰台に登った。
2008年開幕戦となるラリー・モンテカルロではストバートVK MスポーツフォードチームからフォーカスRS WRC07で出場し、スバルのクリス・アトキンソンと激しく争ったが、1.1秒差で3位を譲った。モンテカルロと同じくターマックイベントである2008ラリー・ドイチュランドにも出場し、フォードワークスチームのミッコ・ヒルボネンを破り3位入賞。同ラリーでジジ・ガリが負傷した後、ガリの代わりとして残りのグラベルイベントにも出場することとなった。この後のターマックイベントではヤリ＝マティ・ラトバラに代わってBPフォードチームのセカンドドライバーに抜擢された。ラリー・ニュージーランドにおいては5位にいながらも最後から2番目のSSでクラッシュ、リタイアした。しかし、この後もターマックにおいての高い実力を発揮し続け、ラリー・カタルーニャ、ツール・ド・コルスでそれぞれ4位、3位を獲得した。
ラリー・ジャパンでは、デュバルはDAY1のSS6でコースアウトし、彼のマシンはコンクリート柱に激しく衝突した。このクラッシュで、コ・ドライバーを務めていたパトリック・ピバトが骨盤と大腿骨を骨折する重傷を負った。この出来事で最終戦は、ディディエ・オリオールのコ・ドライバーでもあったデニス・ジロウデが代役を務めた。そして2010年は約2年振りにストバート Mスポーツフォードチームからラリー・ドイチュランドに出場した。総合5位にいながらSS14でクラッシュ、リタイアとなった。
アンドレアス・ミケルセン はWRCに参戦するフォルクスワーゲンの正式ドライバーに選ばれた。エース格のセバスチャン・オジェとヤリ＝マティ・ラトバラに次ぐサードドライバーとして、サテライトのフォルクスワーゲン・モータースポーツIIに所属する。第4戦ポルトガルからレギュラー参戦し、最高成績4位・ドライバーズランキング10位でシーズンを終えた。
トヨタ・ヤリスWRC 復帰初年度は「学びを得るためのシーズン」と位置付けられたが、開幕戦ラリー・モンテカルロではラトバラが2位でフィニッシュし、デビュー戦で初表彰台を獲得。第2戦ラリー・スウェーデンではラトバラがトヨタにのチャイナ・ラリー以来となるWRC優勝（通算44勝目）をもたらした。チームにとって地元イベントとなる第9戦ラリー・フィンランドでは3台揃って上位を快走。ラトバラは不運なトラブルに見舞われるが、新鋭ラッピがWRC参戦4戦目で初優勝を飾り、ハンニネンも3位初表彰台を獲得した。一方でシーズン通して信頼性不足に悩まされ、フィンランドではラッピと優勝争いを繰り広げていたラトバラがトラブルによりストップしてしまう一幕もあった。またデータ不足のためか、イベント序盤はからきしだが中終盤からペースが良くなることも多かった。
ヤリ＝マティ・ラトバラ 2016年はメキシコで勝利を挙げるも、その後は不調で1勝も挙げられず、ランキング6位に終わる。本人は低迷の理由について、オジェのやり方を必死でコピーしようとした結果、自分のドライビングを忘れてしまったと反省している。翌年のレギュレーション変更に対応するポロR WRCの開発にも取り組んでいたが、シーズン終盤にフォルクスワーゲンが突然撤退を表明したためシートを失う。
トヨタ・ヤリスWRC ドライバーはヤリスWRCの開発プログラムを担当してきたユホ・ハンニネン&カイ・リンドストローム組が最初に決定。もう一台には2016年末にフォルクスワーゲンがWRC撤退を表明したため、移籍先を探していた前年のチャンピオン、セバスチャン・オジェやペター・ソルベルグ、セバスチャン・ローブと言ったチャンピオン経験者の加入が噂されていたが、結局WRC通算16勝を挙げているヤリ＝マティ・ラトバラ&ミーカ・アンティラ組の加入が決定した。セカンドシート候補だった2016年WRC2王者エサペッカ・ラッピ・ヤンネ・フェルム組は当初テストドライバーを担当し、第6戦ラリー・ポルトガル以降3台目のヤリスWRCをドライブする。フィンランド人が3名揃ったことで、円滑な情報共有がチームの強みになったという。
2013年の世界ラリー選手権 マニファクチャラーズタイトルはラリー・カタルーニャでオジェとラトバラが1-2フィニッシュしたことでフォルクスワーゲン・モータースポーツが確定した。2位はアブダビ・シトロエン・トタル・ワールドラリーチームが、3位はカタール・Mスポーツ・ワールドラリーチームが獲得した。
セバスチャン・オジェ 2009年にシトロエンのジュニアチームに昇格してWRCに本格参戦する。2010年のポルトガルで初優勝を記録し、同年のフィンランドではダニ・ソルドと入れ替わる形で初めてシトロエンのワークス・チームに昇格した。以後もグラベルイベントに限りソルドの代わりにワークスエントリーする形となり、初参戦のラリージャパンでも優勝した。
2011年はソルドがシトロエンから離脱したこともあり、正式にワークス・チームから全戦に出場することになり、シーズン5勝を挙げ完全にWRCのトップドライバーとして認識される。第5戦ヨルダンでは、最終SSとなるパワーステージまでヤリ＝マティ・ラトバラとの優勝争いがもつれ込み0.2秒差で逆転優勝した。この2人のタイム差はWRC史上最も僅差での名勝負となった。しかしシトロエンチームではセバスチャン・ローブが絶対的なNo.1ドライバーとして君臨していることから、No.1としての待遇を求めて移籍を決断。2013年より本格参戦を予定しているフォルクスワーゲンに加入し、フォルクスワーゲン・ポロ R WRCの開発を担うことになった。同年12月にはレース・オブ・チャンピオンズに初出場。フォルクスワーゲンに加入して初めてファンの前に姿を現すイベントとなったが、いきなり個人総合優勝を獲得した。
2012年はポロの開発ドライバーを務めつつ、シュコダ・ファビアS2000でWRCに12戦に出場。WRカーに比べパワーの劣るS2000ながら、サルディニアではステージベストを叩き出し周囲を驚かした。ドライバーズランキングは10位に入った。
トヨタ・AE86 AE86の功績はレースの結果以上に、土屋圭市、谷口信輝、織戸学、勝田範彦、飯田章、ヤリ＝マティ・ラトバラといった名ドライバーの四輪キャリア初期を支えたり、モータースポーツを始めるきっかけを作ったところが大きい。特に1984年の富士フレッシュマンレースで土屋はトレノに乗って6連勝（全勝）を果たしてシリーズチャンピオンを獲得し、翌年のグループAへのステップアップに繋がっている。
2015年の世界ラリー選手権 最終パワーステージは前ステージまでの順位の逆、ヌービル、オジェ、ミケルセンの順でスタートし、ヌービルはオジェのタイムを上回った。初優勝の懸かったミケルセンは雪をヒットし40秒を失い、ヌービルにかわされ、オジェの逆転勝利が決まった。オット・タナクは4位でフィニッシュ、これは2012年以来の自身のベストリザルトとなった。ヘイデン・パドンは負傷したダニ・ソルドをかわして5位に入った。6位、7位はイギリス人ドライバーのエルフィン・エヴァンズ、クリス・ミークが入った。マルティン・プロコップはユーリ・プロタソフを抑えて8位に入った。プロタソフは自身初のステージ勝利を挙げた。マッズ・オストベルグが10に入ってポイントを獲得した。オストベルグはSS11で雪をヒットし、パワーステージでは3位に入ってポイントを獲得した。最終ステージ後、フォルクスワーゲン・モータースポーツはラトバラのリタイアを決定した。次戦のラリーメキシコに関連した規則のため、ラトバラは12位まで順位を回復した。
勝田貴元 2018年も欧州国内選手権とWRC2に参戦。WRC2初戦の豪雪のラリー・スウェーデンでは序盤からトップタイムを連発。WRC2前年王者のポンタス・ティデマンドや若手有望株のヤリ・フッツネン、オーレ・クリスチャン・ベイビーといった北欧人ドライバーたちを打ち破り、日本人初のWRC2勝利を挙げた。WRCのサポートカテゴリで優勝した日本人ドライバーは、のプロダクションカー世界ラリー選手権 (PWRC) ニュージーランドで優勝した新井敏弘以来となる。またこの勝利は、WRC2トップコンテンダーのシュコダ・モータースポーツ勢を打ち破ってのものであったため、フィエスタR5を開発するMスポーツからも賛辞が送られた。同年末、トヨタとTMRは2019年に勝田のみに育成リソースを注ぐことを決め、WRカーのヤリスWRCでフィンランド国内選手権に2戦、WRC2にはフィエスタR5で12戦参戦することを発表した。またコ・ドライバーはWRCにデビューするサルミネンから、再びバリットへと交代した。
カッレ・ロバンペラ 2016年10月、シーズン最終戦のラトビア・ラリーでロバンペラは優勝し、ラトビア・ラリー選手権オープンクラスのタイトルを獲得した。2016年シーズンにおいて、ロバンペラは4戦で優勝したほか、3戦で2位に入り、表彰台を逃したのは1度のみだった。16歳でタイトルを獲得したロバンペラは、全世界の国内オープンクラス・ラリー選手権における史上最年少のチャンピオンとなった。
トヨタ・ヤリスWRC そのまま勢いに乗るかと思われたラリーGBでもタナクは首位を快走したが、ジャンプ時にマシン下面を強く打ってラジエーターを破損しデイリタイア。代わりにラトバラがセバスチャン・オジェとデッドヒートを繰り広げるも2位に終わり、4連勝はならなかった。タナクは次戦ラリー・カタルーニャでも首位を走るもパンク、最終戦でも最終日にリタイアするなどしてドライバーズタイトルには手が届かなかった。一方でラトバラとラッピが高い位置でポイントを稼いだ結果ドライバーズではランキング3-4-5位につけ、最終戦ではラトバラのシーズン初優勝&トヨタ通算50勝目とともに、トヨタとしては19年ぶりのマニュファクチャラーズタイトルを獲得した。
クリス・ミーク クリス・ミーク（"Kris Meeke"、1979年7月2日 - ）は、イギリスの北アイルランドダンガノン出身のラリードライバー。2009年のインターコンチネンタル・ラリー・チャレンジ (IRC) チャンピオン。世界ラリー選手権 (WRC) では35歳で初優勝した遅咲きのドライバーである。
藤原拓海 プロジェクトD解散後、20歳で単身イギリスに渡り、同国内のラリーで頭角を現す。その後タイトルを何度も獲得し、やがてWRC（世界ラリー選手権）にもスポット参戦する。特にターマック（舗装路）での速さに定評があり、イギリスで「フライングジャン（空飛ぶ日本人）」の異名を取るまでに有名なラリードライバーとなる。
ヤリ・プイッコネン スキーフライング世界選手権でも1981年ドイツ、オーベルストドルフで優勝している。
アルミン・シュヴァルツ 1983年にラリーデビューしたシュヴァルツは、1987年と1988年に地元のラリー選手権で優勝した。に世界ラリー選手権 (WRC) にデビューし、にはトヨタ・チーム・ヨーロッパ (TTE) と契約した。には、オーストラリアで初の表彰台、スペインでWRC初優勝を飾った。
プロトン・サトリア さらに、FIA スーパー2000のラリーカーとして、ワジャに搭載されるルノー製1.8L F4P型エンジンを搭載したラリーカーが開発され、2009年にIRCに7戦出場、ラリー・ロシアではガイ・ウィルクスが4位、ラリー・オブ・スコットランドではアリスター・マクレーが2位表彰台に入り初年度にもかかわらず好成績を残した。2010年はIRCと並行してアジアパシフィックラリー選手権に本格参戦。アジアパシフィックラリー選手権では序盤スピードを見せるもトラブルが多発し上位入賞を何回か逃したが、最終戦チャイナで初優勝を遂げた。そしてIRCでは5戦に出場するもノーポイントに終わった。翌年2011年はアジアパシフィックラリー選手権で2年目にもかかわらずチャンピオンに輝いた。インターコンチネンタル・ラリー・チャレンジでは8戦に出場この年の最高位はカナリアとバルムの9位が最高位だった。2012年もアジアパシフィックラリー選手権で連覇を狙うもこの年から本格参戦したシュコダに敗れランキング2位となった。一方並行で参戦したスーパー2000世界ラリー選手権ではP-G・アンダーソンがシーズン2勝を遂げるもライバルのクレイグ・ブリーンに9ポイント届かずランキング2位に終わった。
プロダクションカー世界ラリー選手権 日本人ドライバーは新井敏弘や奴田原文雄らがPWRCに参戦した。新井は2005年度と2007年度に年間総合優勝をしており、日本人ドライバーとして初のFIA世界選手権のチャンピオンとなった。また奴田原も2006年度の開幕戦モンテカルロで優勝するなど好成績を残しており、両者はライバル関係にあった。これ以外にスポット参戦ではあるが、2007年ラリージャパングループNクラスで優勝した田口勝彦などもいる。
ゼッケン番号は大体が31 - 60番となっており、その内31 - 58番までが通年エントリーを行ったドライバー及びチームで、59・60番は、開催地域から選出される地元枠である。なお、このゼッケン番号はジュニア世界ラリー選手権でも適用された。
リチャード・バーンズ 1993年からはスバル・ワールドラリーチーム(プロドライブ)に加わり、同僚のアリスター・マクレーとイギリス国内選手権を争い、最も若いチャンピオンとなった。その後はWRCやアジア･パシフィックラリー選手権 (APRC) を戦うもなかなか思うような結果が出せずにいた中、1996年からは三菱に移籍。その年のAPRCのニュージーランドラリーで(世界選手権戦で)初優勝するなど実力を見せ始め、1998年のサファリラリーでWRCでも初優勝、さらにグレートブリテンラリーでも勝利し、三菱にこの年のドライバーズ、マニュファクチャラーズのダブルタイトルをもたらした。
2018年の世界ラリー選手権 選手権5連覇を継続中のセバスチャン・オジェ（Mスポーツ）は、開幕戦ラリー・モンテカルロで史上初の5連覇を達成すると、第4戦ツール・ド・コルスまでに前年の2勝を上回る3勝をマークして選手権をリードした。ティエリー・ヌービル（ヒュンダイ）は第2戦スウェーデンで優勝すると、シーズン中盤にはポルトガルとイタリアで連勝し、オジェから選手権1位を奪った。オット・タナク（トヨタ）は第5戦ラリー・アルゼンチンでトヨタ移籍後初優勝を挙げたが、不運やマシントラブルによって多くのラリーでポイントを失った。しかし、タナクはラリー・フィンランド以降の連勝でポイントを積み重ね、残り3戦の時点では選手権でオジェを抜いて1位ヌービルから13ポイント差の2位につけていた。セバスチャン・ローブ（シトロエン）は、復帰後3戦目となったラリー・カタルーニャで総合2位のオジェを2.9秒差で振り切って優勝し、2013年シーズン以来の通算79勝目を挙げた。
ラリー・オブ・ターキー 2003年からWRCに昇格し、62人中27中がフィニッシュした。そのときの優勝者はカルロス・サインツである。世界ジュニアラリー選手権 (JWRC) にも選ばれたり、2005年にはプロダクションカー世界ラリー選手権 (PWRC) が併催されている。この年は78チームが参加し、53チームがフィニッシュしている。中でもセバスチャン・ローブは、4時間21分48秒という記録を残している。
2015年の世界ラリー選手権 シェイクダウンにおいてクリス・ミークが転倒し、マシンの修復時間を増やすために彼はセレモニーのスタートランプに徒歩で上った。セバスチャン・オジェはオープニングのスーパースペシャルステージを制し、その後にプライベイターのロバート・クビサ、マルティン・プロコップが続いた。2日目はオット・タナクが3セクションで勝利しスタートポジションを獲得した。しかし、オジェがペースを上げ、タナクのトラブルもありSS7の終わりには首位に立った。3日目もオジェがリードを保持、一方タナクがプッシュしラトバラをパス、ミケルセンに次いで表彰台を獲得した。エルフィン・エヴァンズはウォーターポンプのトラブルでリタイア、ヘイデン・パドンはヒュンダイの最上位となり、ヒュンダイはシトロエン勢を上回った。最終日、ミケルセンは勝利に向けてトライを続けたが、上位勢の順位を変えることはできなかった。ラトバラは暫定で4位であったが、ラジエターを破損して最終サービスへの到着が遅れたため+40秒のペナルティを受けて最終的には4位を失い、ヘイデン・パドンが4位となった。
ビョルン・ワルデガルド フォード・エスコートRS1800を駆ったワルデガルドは、最も過酷なラリーと呼ばれた1977年の選手権において3勝（サファリラリー、アクロポリス・ラリー、ＲＡＣラリー）をあげた。
ワルデガルドは1979年の世界ラリー選手権においてフォードチームとメルセデス・ベンツチームで活動、ラリー・コートジボワール においてATトランスミッションである450SLC5.0で最終ラウンドにハンヌ・ミッコラを抜き去ったが、最終成績は2位であった。1980年にこの時の雪辱か同ラリーで500SLCを駆り､優勝している｡
ベルナール・ダルニッシュ 1967年ラリーにデビューしたダルニッシュは、1970年アルピーヌ・ルノーのワークスドライバーとなり、1972年フランス・ラリー選手権を初制覇。1973年に新設された世界ラリー選手権大会に参戦し、第16回ラリー・モロッコに優勝、第44回アルペン・ラリーで2位となり、アルピーヌ・ルノーのコンストラクターズタイトル獲得に貢献した。1977年に創設された FIA カップ・ラリードライバーズ選手権では3位となり、3年連続してドライバーズ選手権でトップ10入りを果たした。またこの間、ルノーを離れるとWRCにおいては1974年のコルスより1978年までフィアット、ランチアワークス、フランス国内ディーラーによる有力プライベーター「シャルドネ」チームと渡り歩きながらフィアット・124アバルトラリー、ランチア・ストラトス、フィアット・131アバルトとフランス国内中心の活動に留まるも、最終的には1979年よりシャルドネへ留まり1975、1977、1979、1980年の4回、ランチア・ストラトスでツールド・フランス・オートモビルで優勝している。ル・マン24時間レースにも出場し、1978年ロンドー M378 で総合9位（ GTP クラス優勝）、1979年にはロンドー M379 で5位となった。
全日本卓球選手権大会 シングルスの最多優勝は男子が水谷隼の10回、女子は小山ちれの8回（但し中華人民共和国出身で世界卓球選手権等で優勝し、日本へ帰化した「何智麗」であり、日本出身としては現女子日本代表監督の星野美香（現姓：馬場）の7回）、最年少記録は男子は張本智和の14歳6カ月、女子は平野美宇の16歳9ヶ月。
1941年度から1945年度まで第二次世界大戦のため中断した。
ラウノ・アルトーネン 1973年の世界ラリー選手権 (WRC) 創成期にはキャリア的にピークは過ぎており、優勝こそないものの、日産、フィアット、オペルと渡り歩き、1987年までモンテカルロ・ラリー、RACラリー、サファリ・ラリー、アクロポリスラリーとスポット的に起用されることが多かった。
2018年の世界ラリー選手権 ではシーズン5勝を挙げたヤン・コペッキー（シュコダ）がドライバーズタイトルを獲得し、前年度チャンピオンのポンタス・ティデマンド（シュコダ）はクラス2位でシーズンを終えた。カッレ・ロバンペラ（シュコダ）はウェールズ・ラリーGBとラリー・カタルーニャで2連勝を記録し、選手権でもクラス3位に入った。なお、WRC2では勝田貴元（トミ・マキネン・レーシング）が第2戦ラリー・スウェーデンで日本人初優勝を飾った。
篠塚建次郎 1988年にはアジアパシフィックラリー選手権 (APRC) の初代チャンピオンを獲得。WRCでは1991年のコートジボワールラリーでギャランVR-4をドライブし日本人ドライバーとしてWRC初優勝を達成し、日本人初の国際自動車連盟 (FIA) 公認Aシードドライバーとなる。1992年は同ラリーを連覇。また、サファリラリーでは1994年・1995年にランサーエボリューションをドライブし、2年連続2位入賞を果たしている。（パリダカ改め）ダカール・ラリーでは参戦12年目の1997年に、48歳にして日本人初の総合優勝を成し遂げた。
アンニ・フリージンガー ヨーロッパスピードスケート選手権大会では5度、世界オールラウンドスピードスケート選手権大会では3度優勝しており、世界距離別スピードスケート選手権大会でも何度も優勝している。彼女はもともと長距離の選手であるが、2007年の世界スプリント選手権大会でも優勝した。世界オールラウンドスピードスケート選手権大会と世界スプリント選手権大会の両方で優勝したのは、5人目であった。
フランスのスポーツ レーシングドライバーとしては、フランス人として初のF1ワールドチャンピオンとなったアラン・プロストが特に有名である。プロストの他にもフランソワ・セベール、ルネ・アルヌー、ジャン・アレジ、オリビエ・パニス、エリック・コマスなど過去に多数のF1ドライバーを輩出している。ラリーの世界でも、世界ラリー選手権（WRC）で5年連続シリーズチャンピオンを獲得し、現在WRC最多勝記録を持つセバスチャン・ローブを初めとして、同じくWRCチャンピオン経験者のディディエ・オリオール、ダカール・ラリー優勝経験のあるステファン・ペテランセルやリュック・アルファン、ダカール・ラリーに加えスポーツカー世界選手権（SWC）でも活躍したジャン＝ルイ・シュレッサーなど、有名ドライバーは枚挙に暇がない。
2013年のジュニア世界ラリー選手権 ジュニア世界ラリー選手権は年齢26歳以下のドライバーを対象として行われる。全てのチームが全6戦を戦い、ベスト5戦の結果でタイトルが争われる。使用する車両はMスポーツが作成したフォード・フィエスタ R2。タイヤもハンコックタイヤのワンメイクである。
サウザンドオークス 1991年8月、サウザンドオークスのリトルリーグ が世界選手権に勝利したことではベンチュラ郡で初のチームになった。その2年後の1996年、そのシニアのチーム（14歳から16歳）が国内選手権を勝ち上がった。さらに2年後の1998年、ビッグリーグ（17歳と18歳）のコネホバレー・チームが世界選手権で優勝した。2006年にもビッグリーグのチーム が世界選手権で優勝した。ビッグリーグのチームは2003年と2005年には準優勝だった。2007年には国内で準優勝し、2009年には国内チャンピオンになり、ESPNテレビで放送された。
ハンヌ・ミッコラ ハンヌ・オラヴィ・ミッコラ（、1942年5月24日 - ）は、フィンランド、ヨエンスー出身の元ラリードライバーで、1983年の世界ラリー選手権 (WRC) ドライバーズチャンピオン。フィンランドの1000湖ラリーに7回 、英国のRACラリーに4回優勝した。
ティモ・サロネン サロネンが最初に世界ラリー選手権で表彰台に立ったのは、フィアット・131アバルトで参戦した1977年1000湖ラリーで2位を獲得した時である。そして次のケベック・ラリーでは優勝した。これは彼にとってわずか5戦目のWRCイベントであり、初めての母国外ラリーだった。
オベ・アンダーソン 1972年、RAC・ラリーから、翌年の世界ラリー選手権(WRC)戦に入り、主にトヨタ・セリカをドライブ。1975年にプジョー・504でアーネ・ハーツ（コ・ドライバー）と共にサファリ・ラリーでWRC初優勝を飾った。
ミイカ・アンティラ 1999年にWRCデビュー。元々、ミッコ・ヒルボネンのナビを務めていたアンティラは、2003年のラリー・ドイチュラントでラトバラと出会う。2006年-2012年までフォードのワークスチームに加入したのちに、ラトバラとともにフォルクスワーゲンへ移籍した。
伊藤美誠 1月、10歳2カ月で出場した全日本卓球選手権で初勝利を挙げ、それまで福原愛が持っていた史上最年少勝利記録を塗り替えた。8月に行われたITTFジュニアサーキット・韓国オープンでは10歳10ヶ月でカデットシングルスを初優勝し同種目の最年少優勝記録を樹立した
。翌月のジュニアサーキット・チャイニーズタイペイオープンでは同年のインターハイ優勝者でもあった鈴木李茄（青森山田高校）を破る等の活躍を見せジュニアシングルスで初優勝を果たし、カデットシングルス、カデット団体と合わせて3冠を達成した。この優勝でジュニアシングルスでも最年少優勝記録を更新した。又、新井卓将と共に1分間のラリー回数180回というギネス世界記録を樹立した。
アリグザンドラ・ラウト 2005年のニュージーランドフィギュアスケート選手権及びオープン参加のオーストラリアフィギュアスケート選手権でそれぞれノービスクラスで優勝。翌々年には14歳でニュージーランド選手権シニアクラス優勝を果たし、翌2008年にはオーストラリア選手権でもシニアクラスで優勝する。ISUジュニアグランプリには14歳から、世界ジュニアフィギュアスケート選手権には15歳から出場。2008年世界ジュニア選手権では、ニュージーランド育ちの選手で初めて国際スケート連盟主催の選手権においてフリースケーティング進出を果たした。
アリ・バタネン アリ・ピエティ・ウオレヴィ・ヴァタネン（, 1952年4月27日 - ）は、フィンランド出身のラリードライバー。の世界ラリー選手権 (WRC) ドライバーズチャンピオン。パリ・ダカール・ラリーでは4度の総合優勝者。欧州議会議員も務めた。
トヨタ・ヤリスWRC 開幕戦モンテカルロではタナクとラトバラが2-3位でフィニッシュし、上々の滑り出しとなった。しかしその結果が災いし、昨年優勝の第2戦スウェーデンでは記録的豪雪もあって雪掻き係にならざるを得ず、大敗した。またラリー・メキシコでは高地での熱害を完全に克服するには至らず、全車にトラブルが発生して勝負権を失った。
スズキ・ワールドラリーチーム 2002年、スズキはイグニス・スーパー1600で世界ジュニアラリー選手権 (JWRC) への参戦を開始した。翌年、ダニエル・カールソンが2つのラリーで優勝し、2004年には、パー・ガンナー・アンダーソンがドライバーズチャンピオンに輝いた。2005年は、シリーズ全戦での経験を得るため、世界ラリー選手権 (WRC) の全16戦に参戦し、フィンランドで新モデルであるスイフト・スーパー1600を発表した。この年、イギリス人ドライバーのガイ・ウィルクスがドライバーズ・チャンピオンシップ2位の成績をおさめた。2007年はチームにとって、JWRCでの過去最高の年となった。アンダーソンが2度目のタイトルを手にし、同じくスイフト・スーパー1600をドライブするウルモ・アーヴァも2位につけた。
ルスラン・ポノマリョフ ポノマリョフは、ウクライナのホルリフカで生まれた。1994年、10歳の時に12歳以下世界選手権で3位に入った。1996年には、ちょうど12歳で18歳以下ヨーロッパ選手権に優勝し、翌年は18歳以下世界選手権に優勝した。1998年、14歳の時にはグランドマスターの称号を獲得し、当時の最年少記録を樹立した。1999年、ウクライナのユースチームに入り、同国ので行われた16歳以下チェス・オリンピアードで優勝した。
ヴェッキオ橋 ヴェッキオ橋またはポンテ・ヴェッキオ（Ponte Vecchio）は、イタリアのフィレンツェを流れるアルノ川に架かる橋。イタリア語で「古い橋」の名が示すとおり、フィレンツェ最古の橋であり、先の大戦を生き延びたフィレンツェ唯一の橋である。河川の氾濫などで何度か建て直されており、現在の橋は1345年に再建されたもの。橋の上に宝飾店が建ち並んでいることで知られる。
フィレンツェ県 フィレンツェ県（）は、イタリア共和国トスカーナ州に属する県級行政区画。県都フィレンツェは、トスカーナ州の州都でもある。
錦市場 2006年11月3日、錦市場商店街振興組合はイタリア共和国トスカーナ州フィレンツェ市公設の中央市場（。通称: サン・ロレンツォ市場）と知名度向上、観光客誘致、および相互理解を目的に友好提携を結んだ。1965年以来フィレンツェ市は京都市の姉妹都市で、四十周年を記念して始めた「錦市場でフィレンツェ・トスカーナを捜そう」（2005年1月 - ）などのイベントを通じ、錦市場がフィレンツェと食文化交流を続けてきた成果の一つである。イタリア発祥の「スローフード運動」に学ぶことも目的の一つとなっている。友好提携締結の翌2007年の4月24日から26日にかけて中央市場関係者を招いて同市場内でフィレンツェ市の食材を紹介するイベントを開き、近隣のイタリア料理店の協力をえて関連ブース四店を開設、無料のワイン試飲やトスカーナ伝統料理の試食を通しフィレンツェの食文化を紹介した。京都府とトスカーナ州の「経済・環境交流提携等に関する協定」（2006年11月締結）について山田啓二京都府知事と会談するため初来日したトスカーナ州のクラウディオ・マルティーニ () 州知事も同イベント会場を友好訪問している。
フィレンツェ フィレンツェ（）は、イタリア共和国中部にある都市で、その周辺地域を含む人口約38万人の基礎自治体（コムーネ）。トスカーナ州の州都、フィレンツェ県の県都である。
ジュリアーノ・ヴァンジ ヴァンジはトスカーナ州フィレンツェ県バルベリーノ・ディ・ムジェッロに生まれ、フィレンツェ国立美術学校で学んだ。1959年にブラジルへ移り、水晶や鉄、鋼鉄を材料とした抽象作品を制作した。1962年にイタリアへ戻り、ヴァレーゼを拠点とし、後にペーザロへ移った。その後、フィレンツェのアカデミア美術館、ローマの聖ルカアカデミーの一員となり、イタリアの多くの場所で作品展示を行った。
フィレンツェ県のコムーネ一覧 下記は、イタリア、トスカーナ州、フィレンツェ県にある50のコムーネの一覧である。
ジョット・ディ・ボンドーネ ジョット・ディ・ボンドーネ（、1267年頃-1337年1月8日）は中世後期のイタリア人画家、建築家。日本でも諸外国でも単にジョット（ジオット）と呼ばれることが多い。フィレンツェ共和国（現在のイタリア・トスカーナ州近辺）の首都フィレンツェ近郊の出身といわれており、その絵画様式は後期ゴシックに分類され、イタリア・ルネサンスへの先鞭を付けた偉大な芸術家と見なされている。
トスカーナ州 トスカーナ州（）は、イタリア共和国中部に位置する州。州都はフィレンツェ。
フロランタン フロランタン（）はフランスの菓子。ドイツではフロレンティーナ（）と呼ばれる。いずれにせよ「フィレンツェの」という意味で、カトリーヌ・ド・メディシスがアンリ2世のもとへ嫁ぐ際にイタリアから伝えた。
また、パリの製菓職人フロランが考案した、イタリアとは何の関わりもない菓子という説もある。
ロンダ (イタリア) ロンダ（）は、イタリア共和国トスカーナ州フィレンツェ県にある、人口約1,900人の基礎自治体（コムーネ）。
ピエロ・デラ・フランチェスカ イタリア中部トスカーナ州のアレッツォ近郊の山間の町、ボルゴ・サンセポルクロに靴職人の子として生まれる。サンセポルクロの地方画家アントーニオ・ダンギアーリのもとで1430年代までに徒弟修業を終え、その後しばらくダンギアーリの助手ないし協力者としてサンセポルクロとその近在で仕事をした 。1439年ごろフィレンツェに行き、フィレンツェ派の巨匠、ドメニコ・ヴェネツィアーノに師事、或は、その協力者として仕事をした 。イタリア各地で制作しているが、生涯のかなりの部分を郷里とその周辺で過ごしている。
トランプ イタリアのカードは8・9・10がなく、絵札は fante（歩兵、ジャック相当)・cavallo（ナイト、「馬」）・re（王）からなる。ただし、イタリア北西部（ミラノ・ジェノヴァ・ピエモンテ州）およびフィレンツェのトランプはフランスタイプのスートを持つ。とくにジェノヴァ・ピエモンテ州のものは枚数も36枚（数札が6から10まで）で、他のイタリアのトランプと異なる。
フィレンツェ公会議 フィレンツェ公会議（フィレンツェこうかいぎ）は1430年代にイタリアで（初めはフェラーラで1438年から、フィレンツェで1439年から）開催されたキリスト教（カトリック）の公会議。バーゼル公会議（1431年 - ）が教皇派と公会議派に分裂し、教皇派らはイタリアに移転し、公会議派はバーゼル（スイス）に留まった。イタリアでは主に東方正教会とローマ・カトリック教会の再合同について議論された。
ウンブリア州 イタリア半島中部に位置する。面積は8,456 km²で、イタリアの州の中では5番目に狭い。州都ペルージャは、アンコーナから西南西へ約107km、フィレンツェから東南へ約118km、首都ローマから北へ約135kmの距離にある。
ハワード・パイル デラウェア州ウィルミントン出身で、晩年はイタリアのフィレンツェで過ごした。
フルール・ド・リス また、イタリア・フィレンツェや、スイス・チューリッヒ州シュリーレンの紋章にも使用されている。
ACFフィオレンティーナ ACFフィオレンティーナ () は、イタリアのトスカーナ州フィレンツェを本拠地とするサッカークラブである。
フィレンツェ＝ローマ線 フィレンツェ＝ローマ線 (ferrovia Firenze-Roma) は、イタリアの主要鉄道路線である。フィレンツェ＝ローマ高速鉄道線（ディレッティッシマ）の建設以前はイタリア内でとくに重要な路線となっていた。
ビアンカ (映画) 本作は、1961年、イタリアの映画プロデューサーアルフレード・ビニが経営する製作会社アルコ・フィルムと、イタリアの製作会社ガラテア・フィルム、フランスの映画会社SGCが共同で製作を開始、トスカーナ州フィレンツェ県フィレンツェ等でロケーション撮影を行い、完成した作品である。マリオ・プラテージの小説 （1889年）を原作に、ヴァスコ・プラトリーニ、パスクァーレ・フェスタ・カンパニーレ、マッシモ・フランチオーザの3人が脚本を執筆した。映画監督のピエトロ・ジェルミが、主演のジャン＝ポール・ベルモンド、クラウディア・カルディナーレに次ぐ重要な役で出演している。
フィレンツェ公国 フィレンツェ公国（フィレンツェこうこく、）は、16世紀のイタリアに存在した国家である。首都はフィレンツェ。
アカデミア美術館 (フィレンツェ) アカデミア美術館（）は、イタリアのフィレンツェにあるフィレンツェ美術学校（アカデミア・ディ・ベッレ・アルティ・フィレンツェ、）の美術館である。
スカルペリーア スカルペリーア（）は、イタリア共和国トスカーナ州フィレンツェ県スカルペリーア・エ・サン・ピエロの中心地区。
リナ・デ・リグオロ リナ・デ・リグオロ（Rina De Liguoro、1892年 - 1966年）は、イタリアの女優。トスカーナ州フィレンツェ出身。
ディコマーノ ディコマーノ（）は、イタリア共和国トスカーナ州フィレンツェ県にある、人口約5,600人の基礎自治体（コムーネ）。
フィレンツオーラ フィレンツオーラ（）は、イタリア共和国トスカーナ州フィレンツェ県にある、人口約4,700人の基礎自治体（コムーネ）。
フチェッキオ フチェッキオ（）は、イタリア共和国トスカーナ州フィレンツェ県にある、人口約23,000人の基礎自治体（コムーネ）。
モンタイオーネ モンタイオーネ（）は、イタリア共和国トスカーナ州フィレンツェ県にある、人口約3,700人の基礎自治体（コムーネ）。
ポンタッシエーヴェ ポンタッシエーヴェ（）は、イタリア共和国トスカーナ州フィレンツェ県にある、人口約21,000人の基礎自治体（コムーネ）。
マッラーディ マッラーディ（）は、イタリア共和国トスカーナ州フィレンツェ県にある、人口約3,100人の基礎自治体（コムーネ）。
ペーラゴ ペーラゴ（）は、イタリア共和国トスカーナ州フィレンツェ県にある、人口約7,800人の基礎自治体（コムーネ）。
ルーフィナ ルーフィナ（）は、イタリア共和国トスカーナ州フィレンツェ県にある、人口約7,300人の基礎自治体（コムーネ）。
ヴァーリア ヴァーリア（）は、イタリア共和国トスカーナ州フィレンツェ県にある、人口約5,100人の基礎自治体（コムーネ）。
ヴィッキオ ヴィッキオ（）は、イタリア共和国トスカーナ州フィレンツェ県にある、人口約8,100人の基礎自治体（コムーネ）。
フィエーゾレ フィエーゾレ（）は、イタリア共和国トスカーナ州フィレンツェ県にある、人口約1万4000人の基礎自治体（コムーネ）。
ヴィンチ ヴィンチ（）は、イタリア共和国トスカーナ州フィレンツェ県にある、人口約1万5000人の基礎自治体（コムーネ）。
カレンツァーノ カレンツァーノ（）は、イタリア共和国トスカーナ州フィレンツェ県にある、人口約1万8000人の基礎自治体（コムーネ）。
チェルタルド チェルタルド（）は、イタリア共和国トスカーナ州フィレンツェ県にある、人口約1万6000人の基礎自治体（コムーネ）。
インプルネータ インプルネータ（）は、イタリア共和国トスカーナ州フィレンツェ県にある、人口約1万5000人の基礎自治体（コムーネ）。
レッジェッロ レッジェッロ（）は、イタリア共和国トスカーナ州フィレンツェ県にある、人口約1万6000人の基礎自治体（コムーネ）。
モンテスペルトリ モンテスペルトリ（）は、イタリア共和国トスカーナ州フィレンツェ県にある、人口約1万4000人の基礎自治体（コムーネ）。
シーニャ シーニャ（）は、イタリア共和国トスカーナ州フィレンツェ県にある、人口約1万9000人の基礎自治体（コムーネ）。
カルチョ・フィオレンティノ カルチョ・フィオレンティノ（、フィレンツェの歴史的カルチョ）は、16世紀のイタリアに起源を持つ初期フットボールの一種である。フィレンツェのサンタ・クローチェ広場がこのスポーツの揺り籠であり、「giuoco del calcio fiorentino」（フィレンツェのカルチョゲーム）あるいは単にcalcio（カルチョ）として知られるようになった。「カルチョ」は後にイタリア語でサッカーを示す名称となった。
プリマヴェーラ 古代ローマの詩人で哲学者のルクレティウスの著書『事物の本性について』の一節も『プリマヴェーラ』に影響を与えたと考えられている。
『プリマヴェーラ』の制作動機や何が影響を与えたかといった考察はともかく、この作品が1499年時点でロレンツォ・ディ・ピエルフランチェスコの財産目録に記載されていることは間違いない。そして1919年以来フィレンツェのウフィツィ美術館が所蔵している。第二次世界大戦でのイタリア戦線の間には、爆撃を避けるためにフィレンツェ南西部のモンテフュフォーニ城に移されていたが、戦火が収まったのちにウフィツィ美術館に戻された。1982年には本格的な修復を受けているが、経年変化のためにその画面は著しく退色してしまっている。
ムジェロ・サーキット アウトードロモ・インテルナツィオナーレ・デル・ムジェッロ（, ムジェロ・サーキット）は、イタリアのトスカーナ州、フィレンツェの北およそ30kmのスカルペリーアにあるサーキット。
カステルフィオレンティーノ カステルフィオレンティーノ（）は、イタリア共和国トスカーナ州フィレンツェ県にある、人口約1万7000人の基礎自治体（コムーネ）。
チェッレート・グイーディ チェッレート・グイーディ（）は、イタリア共和国トスカーナ州フィレンツェ県にある、人口約11,000人の基礎自治体（コムーネ）。
ガンバッシ・テルメ ガンバッシ・テルメ（）は、イタリア共和国トスカーナ州フィレンツェ県にある、人口約4,900人の基礎自治体（コムーネ）。
リニャーノ・スッラルノ リニャーノ・スッラルノ（）は、イタリア共和国トスカーナ州フィレンツェ県にある、人口約8,700人の基礎自治体（コムーネ）。
サン・ゴデンツォ サン・ゴデンツォ（）は、イタリア共和国トスカーナ州フィレンツェ県にある、人口約1,100人の基礎自治体（コムーネ）。
フィレンツェ＝ペレトラ空港 フィレンツェ＝ペレトラ空港(, )は、イタリアのフィレンツェの近郊セスト・フィオレンティーノにある空港。
フィレンツェの怪物事件 フィレンツェの怪物事件（フィレンツェのかいぶつじけん）はイタリアのフィレンツェで発生した連続殺人事件。主にカップルが狙われ、8組16名が殺害されたといわれている。未解決事件である。
カンピ・ビゼンツィオ カンピ・ビゼンツィオ（）は、イタリア共和国トスカーナ州フィレンツェ県にある、人口約4万7000人の基礎自治体（コムーネ）。
エンポリ エンポリ（）は、イタリア共和国トスカーナ州フィレンツェ県にある、人口約4万8000人の基礎自治体（コムーネ）。
フィリーネ・ヴァルダルノ フィリーネ・ヴァルダルノ（）は、イタリア共和国トスカーナ州フィレンツェ県にある、人口約1万7000人の基礎自治体（コムーネ）。
モンテルーポ・フィオレンティーノ モンテルーポ・フィオレンティーノ（）は、イタリア共和国トスカーナ州フィレンツェ県にある、人口約1万4000人の基礎自治体（コムーネ）。
サン・ピエーロ・ア・シエーヴェ サン・ピエーロ・ア・シエーヴェ（）は、イタリア共和国トスカーナ州フィレンツェ県スカルペリーア・エ・サン・ピエロにある地区。
セスト・フィオレンティーノ セスト・フィオレンティーノ（）は、イタリア共和国トスカーナ州フィレンツェ県にある、人口約4万9000人の基礎自治体（コムーネ）。
フィレンツェ歴史地区 フィレンツェ歴史地区（－れきしちく /　）はイタリアの都市フィレンツェの中心部。ユネスコの世界遺産(文化遺産) に登録されている。歴史的な町並みが広範囲かつ集中的に保存されており、ルネッサンスの芸術、文化を眼前にみることができる。なお自治体フィレンツェについてはフィレンツェの項を参照のこと。
フィレンツェ五月音楽祭 フィレンツェ五月音楽祭（ふぃれんつぇごがつおんがくさい、）はイタリアのフィレンツェで開かれるオペラ音楽祭。
フィレンツェ・リフレディ駅 フィレンツェ・リフレディ駅(伊:Stazione di Firenze Rifredi)は、イタリアのフィレンツェに存在する鉄道駅である。
エドアルド・パッツァーリ エドアルド・パッツァーリ（Edoardo Pazzagli, 1989年4月11日 - ）はイタリア・トスカーナ州フィレンツェ出身のサッカー選手。ポジションはゴールキーパー。
バルベリーノ・ヴァル・デルサ バルベリーノ・ヴァル・デルサ（）は、イタリア共和国トスカーナ州フィレンツェ県にある、人口約4,400人の基礎自治体（コムーネ）。
バルベリーノ・ディ・ムジェッロ バルベリーノ・ディ・ムジェッロ（）は、イタリア共和国トスカーナ州フィレンツェ県にある、人口約11,000人の基礎自治体（コムーネ）。
カプラーイア・エ・リーミテ カプラーイア・エ・リーミテ（）は、イタリア共和国トスカーナ州フィレンツェ県にある、人口約7,800人の基礎自治体（コムーネ）。
パラッツオーロ・スル・セーニオ パラッツオーロ・スル・セーニオ（）は、イタリア共和国トスカーナ州フィレンツェ県にある、人口約1,100人の基礎自治体（コムーネ）。
フローレンス (ケンタッキー州) フローレンス（）は、アメリカ合衆国ケンタッキー州ブーン郡にある第3等級都市である。市名はイタリアのフィレンツェから採られたという説がある。2010年国勢調査での人口は29,951 人だった。シンシナティ・北ケンタッキー大都市圏に属している。
トスカーナ州 イタリア・ルネッサンスの中心地となったフィレンツェをはじめ、ピサ、シエーナなど多くの古都を擁している。文化遺産や自然景観に恵まれ、多くの観光客が訪れる。
ボルゴ・サン・ロレンツォ ボルゴ・サン・ロレンツォ（）は、イタリア共和国トスカーナ州フィレンツェ県にある、人口約1万8000人の基礎自治体（コムーネ）。
グレーヴェ・イン・キアンティ グレーヴェ・イン・キアンティ（）は、イタリア共和国トスカーナ州フィレンツェ県にある、人口約1万4000人の基礎自治体（コムーネ）。
インチーザ・イン・ヴァル・ダルノ インチーザ・イン・ヴァル・ダルノ（）は、イタリア共和国トスカーナ州フィレンツェ県にある、人口約6300人の基礎自治体（コムーネ）。
聖ヨハネの日 季節の区切りの日でもあるため、イギリスでは、四季支払日となっている。
スウェーデン、フィンランドでは移動祝日。イタリアのフィレンツェ、ジェノヴァ、トリノの各都市、エストニア、ラトビア、カナダのケベック州では法定休日となっている。イギリスのコーンウォール州ペンザンスは、ヨハネを守護聖人としているため、この日に一番近い金曜日から、10日間にわたる祭が始まる。フィレンツェでは、この日は古式フットボールが行われ、ブラジルではフェスタ・ジュニーナと呼ばれる収穫祭の日である。 ロシアのサンクトペテルブルクでは赤い帆祭りが行われる。聖ヨハネ祭の前夜には、魔女や精霊が現れるという言い伝えがあるが，その夜を舞台にしたシェークスピアの『真夏の夜の夢』も、やはりこのような伝説を背景としている。
トンマーゾ・ベルニ トンマーゾ・ベルニ（、1983年3月6日 - ）は、イタリア・トスカーナ州フィレンツェ出身のサッカー選手。セリエA・インテル所属。ポジションはGK。
フィリーネ・エ・インチーザ・ヴァルダルノ フィリーネ・エ・インチーザ・ヴァルダルノ（）は、イタリア共和国トスカーナ州フィレンツェ県にある、人口約23,000人の基礎自治体（コムーネ）。
スカルペリーア・エ・サン・ピエロ スカルペリーア・エ・サン・ピエロ（）は、イタリア共和国トスカーナ州フィレンツェ県にある、人口約12,000人の基礎自治体（コムーネ）。
ラストラ・ア・シーニャ ラストラ・ア・シーニャ（）は、イタリア共和国トスカーナ州フィレンツェ県にある、人口約20,000人の基礎自治体（コムーネ）。
タヴァルネッレ・ヴァル・ディ・ペーザ タヴァルネッレ・ヴァル・ディ・ペーザ（）は、イタリア共和国トスカーナ州フィレンツェ県にある、人口約7,800人の基礎自治体（コムーネ）。
マルケ州 イタリア共和国中部のアドリア海側に位置する州である。州都アンコーナは、ペスカーラから北北西へ約140km、フィレンツェから東へ約184km、ボローニャから東南へ約200km、首都ローマから東北東へ約210kmの距離にある。
フィレンツェ-ローマ高速線 フィレンツェ-ローマ高速線 () はイタリアの主要な高速鉄道路線である。ディレッティシマフィレンツェ＝ローマ (ferrovia direttissima Firenze-Roma) の名称で知られ、イタリア語で「真っ直ぐなフィレンツェ・ローマ間の鉄道」（フィレンツェ＝ローマ最直線鉄道）を意味している。この名称は、大幅な所要時間の短縮をもたらした1927年に開業のローマ＝フォルミア＝ナポリ線 (Rome–Formia–Naples Direttissima) や、1934年開業のボローニャ＝フィレンツェ線 (Bologna–Florence Direttissima) の路線名称が反映されている。フィレンツェ-ローマ高速線は、ヨーロッパで初めて営業を開始した高速鉄道路線で1977年2月24日に半分の区間が開業し、1992年5月26日に全線開業している。最速列車で、ローマ・フィレンツェ間は1時間20分に短縮された。現在、RFIによって新しい高速幹線鉄道 (Linea Alta Velocità/Alta Capacità) に修正され、欧州連合が定める（TEN-T）の1号線（ベルリン - ミュンヘン - ローマ - パレルモ）の一部を形成している。
フィレンツェ大学 フィレンツェ大学("Università degli Studi di Firenze")はイタリアのフィレンツェにある大学。現在は12の学部があり、約6万人の学生が学んでいる。
フィレンツェ 第二次世界大戦中、フィレンツェの記念建築物の大部分は、イタリア軍と戦う連合国軍と、イタリア軍の降伏後にイタリア北部を占領下に置いて連合国軍と戦ったドイツ軍による被害をまぬがれたが、イタリアを北上する連合国軍とドイツ軍との戦いの中で、ヴェッキオ橋をのぞく橋のすべてが1944年に破壊された。
バーニョ・ア・リーポリ バーニョ・ア・リーポリ（）は、イタリア共和国トスカーナ州フィレンツェ県にある、人口約2万6000人の基礎自治体（コムーネ）。
スカンディッチ スカンディッチ（）は、イタリア共和国トスカーナ州フィレンツェ県にある、人口約51,000人の基礎自治体（コムーネ）。県内第2位の人口を持つコムーネである。
王様の仕立て屋 ストーリーが展開される舞台はナポリが基点となるが、長編ではミラノやフィレンツェなどのイタリア国内の他都市に赴くこともあり、イギリス、フランス、日本などイタリア国外にて仕事を行うことも少なくない。また、長編では「ミラノ編」や「フィレンツェ編」など舞台になった地名を冠される場合や、「欧州時計戦争編」「仕立て屋入門編」などテーマによって名付けられる場合もある。元々は若者向けカジュアル服ブランド。フィレンツェのバザーで服を売っていた女子大生の服飾サークルが事業化したもので、設立後わずか数年でイタリア国内外に支店を構えるほどに急成長を遂げた（ジラソーレ社史も参照）。ジラソーレ (girasole) とはイタリア語でひまわりを意味しており、社章もひまわりをモチーフにしている。ナポリ進出を機に、紳士服の分野にも手を広げるようになった。
ジョヴァンニ・ダ・カッシャ ミラノの僭主ルキーノ・ヴィスコンティの宮廷に出入りし、マギステル・ピエーロやヤコポ・ダ・ボローニャとともに活動した。1350年頃、ヴェローナのスカラ家のマスティーノ2世の宮廷において、ヤコポ・ダ・ボローニャと音楽を競い合ったという記述が残されている。
ジョヴァンニ・ダ・フィレンツェ（Giovanni da Firenze）、ヨハンネス・デ・フロレンティア（ Johannes de Florentia）など幾つかの別称が知られていて、フィレンツェとの関連が深い事を伺わせるが、出身は現在のイタリア中央部ウンブリア州の町カッシャ（Cascia）とする説が有力である。
フィレンツェのギルド フィレンツェのアルテ（イタリア語：Arti di Firenze）は、12世紀から16世紀にかけてフィレンツェの商業と品質管理のために結成された同業者組合（ギルド）であり、後に中世ヨーロッパの歴史で最も裕福な都市であったフィレンツェにおいて重要な政治的役割を持つようになる組織集団のことである。
フィレンツェ 鉄道では、トレニタリアの路線がいくつもフィレンツェを一つの拠点とし、各都市とを結んでいる。街のターミナル駅は市街地に近いフィレンツェ・サンタ・マリア・ノヴェッラ駅（フィレンツェSMN駅）で、ユーロスター・イタリアをはじめとする優等列車、さらにはヨーロッパの他国へ向かう国際列車が発着する。
フィレンツェ国立中央図書館 フィレンツェ国立中央図書館（-こくりつちゅうおうとしょかん、イタリア語名:Biblioteca Nazionale Centrale di Firenze、略号：BNCF）は、イタリアのフィレンツェにある国立図書館。ヨーロッパで最も重要な図書館のひとつであり、イタリア最大でもある。2007年時点では、所蔵資料数はおおよそで、出版物600万点、定期刊行物12万タイトル（うち現在も刊行中のものは1万5千タイトル）、写本2万5千点、インキュナブラ4千点、自筆原稿1千万点超。
サムエル・ディ・カルミネ サムエル・ディ・カルミネ（Samuel Di Carmine, 1988年9月29日 - ）はイタリア・トスカーナ州フィレンツェ出身のサッカー選手。ポジションはフォワード。
ジャンボローニャ ジャンボローニャはウェヌス像も何度か制作しており、これが女神のプロポーションの規範となって、後のイタリアや北方の彫刻家に影響を与えることになった。彼はメディチ家のプロパガンダの一環として「ピサを征服したフィレンツェ」像などの寓意像も制作している。フランチェスコ1世・デ・メディチの命で制作した「サムソンとペリシテ人」（1562年）も同様の意図があるとされている。
スクアルチャルーピ写本 スクアルチャルーピ写本（スクアルチャルーピしゃほん、ラテン語：Squarcialupi Codex）は、15世紀のフィレンツェで編纂されたイタリアの豪華装飾写本の一つ。14世紀イタリアのトレチェント音楽の実相を伝える、最大の一次資料である。現在はフィレンツェのロレンツォ図書館の蔵書である。その他の中世イタリア音楽を代表する写本に、1350年から1370年までに編纂された「ロッシ写本」がある。
アルバ・ロルヴァケル 1979年2月27日、フィレンツェに生まれる。イタリア人の母とドイツ人の父を持ち、ウンブリア州で育った彼女は、演技の道へ進むために大学の薬学部を中退した。
フィレンツェ五月音楽祭管弦楽団 フィレンツェ五月音楽祭管弦楽団（L'Orchestra del Maggio Musicale Fiorentino）は、イタリアのフィレンツェにあるオーケストラである。フィレンツェ五月音楽祭劇場（Teatro del Maggio Musicale Fiorentino）の座付きオーケストラであり、フィレンツェ五月音楽祭（Maggio Musicale Fiorentino）の中核オーケストラでもある。音楽祭以外の活動でもフィレンツェ歌劇場管弦楽団ではなく、この名称を用いることが多い。臨時編成でないオーケストラが音楽祭管弦楽団を名乗ることも現代では異例である。
アリア・ディ・フィレンツェ アリア・ディ・フィレンツェは、山梨県甲府市川田町にある中小企業高度化事業準拠の工業団地である。地域名はイタリア語で「フィレンツェの空気」の意。
Vestri イタリアではトスカーナ州アレッツォに本社、フィレンツェに支店を持ち、日本に系列店はない。日本での輸入販売やウェブサイト運営は株式会社プロジェット・スフィーダが実施している。通信販売やイベントでの販売も多い。
クリスティアーノ・ピッチーニ クリスティアーノ・ピッチーニ（Cristiano Piccini , 1992年9月25日 - ）は、イタリア・トスカーナ州フィレンツェ出身のプロサッカー選手。スペイン・プリメーラ・ディビシオンのバレンシアCFに所属している。ポジションはDF。
サン・カシャーノ・イン・ヴァル・ディ・ペーザ サン・カシャーノ・イン・ヴァル・ディ・ペーザ（）は、イタリア共和国トスカーナ州フィレンツェ県にある、人口約1万7000人の基礎自治体（コムーネ）。
ジョズエ・カルドゥッチ カルドゥッチは、トスカーナ大公国の現ルッカ県北西端にある小さな街・ピエトラサンタの一部であるヴァルディカステッロの集落に生まれた。父親は医者で、統一イタリアの支持者であり、カルボナリの関係者であった。父親の政治的志向性のために、一家は、カルドゥッチが子供の頃に何度か引っ越さねばならない羽目に陥っている。その当時、数年をフィレンツェで過ごしたこともあった。
バーモント州 バーモント州はアメリカ合衆国北東部内のニューイングランド地域に位置している。面積は9,615 平方マイル (24,902 km) であり、50州の中で45番目に大きな州である。このうち陸地は9249 平方マイル (23,955 km) で43番目、水域では366 平方マイル (948 km) で47番目になる。総面積はエルサルバドルより大きく、ハイチより小さい程度である。日本では岩手県と宮城県を合わせたより少し大きい程度である。高さ124フィート (38 m) を超える建物がないことでは唯一の州である。
モントピリア (バーモント州) アメリカ合衆国統計局によると、モントピリア市は総面積26.6km（10.3mi）である。このうち26.5km（10.2mi）が陸地で0.1km（0.1 mi）が水域である。総面積の0.38%が水域となっている。
バーリントン (バーモント州) アメリカ合衆国統計局によると、バーリントン市は総面積40.1 km (15.5 mi) である。このうち27.4 km (10.6 mi) が陸地で12.7 km (4.9 mi) が水地域である。総面積の31.78%が水地域となっている。
ナミブ＝ナウクルフト国立公園 世界最古の砂漠であると考えられるナミブ砂漠とナウクルフト山にまたがる国立公園であり、総面積は49,768kmとアフリカで最大、世界でも4番目の面積を誇る。この面積はスイス（41,285km）やニューハンプシャー州とバーモント州（いずれもアメリカ）を合わせた面積（49,140km）よりも広大である。園内で最も有名な砂丘はソススフレイと呼ばれる鮮やかなオレンジ色の砂丘であり、ナミビアの一大観光地となっている。なお、公園東端部分はナウクルフト山脈となっており、高い残丘（インゼルベルグ）とkopjes（アフリカーンス語で「草原から隆起する小丘」という意味）と血のような赤色の花崗岩が存在することも特徴である。
バーモント州 アメリカ合衆国商務省経済分析局は2010年のバーモント州の州総生産高を260億米ドルだったと推計している。この値は50州中の第50位である。人口1人あたりの州総生産高では同34位だった。
バージェンズ (バーモント州) バージェンズ（、）は、アメリカ合衆国バーモント州アディソン郡の北西四半分に位置する都市である。人口は2010年国勢調査で2,588 人であり、バーモント州にある9市の中では人口最少である（面積はウィヌースキーが最小）。州内では最初に認証された都市である。市の西から北、東までフェリスバーグ町に囲まれ、南西はパントン町、南東はウォルサム町に接している。
ウィヌースキー (バーモント州) アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、市域全面積は1.5平方マイル (3.9 km)であり、このうち陸地1.4平方マイル (3.7 km)、水域は0.1平方マイル (0.2 km)で水域率は5.30%である。バーモント州の9つの市の中では面積最小である。
コネチカット川 コネチカット川（）は、アメリカ合衆国ニューイングランド最大の川である。ニューハンプシャー州北部のコネチカット湖群から、ニューハンプシャー州とバーモント州の州境を南流し、マサチューセッツ州西部とコネチカット州中部を流れて、コネチカット州オールドセイブルックとオールドライムでロングアイランド・サウンドに注いでいる。総延長407マイル (655 km)、流域面積は11,250 平方マイル (29,100 km²) である。ロングアイランド・サウンドへの平均清水排水量は19,600 立方フィート/秒 (560 m/s) である。