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ネッド・ケリー 1880年6月、ケリー兄弟の仲間の一人、ジョー・バイアンが知人の一人アーロン・シェリットを警官への密告の疑いで射殺する。しかし、その時すでに警察隊は蒸気機関車に乗り込み、彼らのいるグレンローアンへと向かっていた。ネッドは危機を回避するために、線路を外してしまうことを考えつき、宿場にいた70名ほどの人質に線路を撤去させようとした。人質らは夜半に至るまで撤去作業を行ったが、人質のうち、とある教師が病気の妻の介護のため解放を願いでる。ネッドは願いを聞き入れて彼を逃したが、それがネッドの命取りとなった。解放された教師はまっすぐに急行中の列車へと向かい、合図によって列車を脱線前に止めてしまう。また、列車からおりた警官隊は夜陰に乗じてグレンローアンのホテルへ向かい、休憩中のネッド一味を強襲した。まず、ホテル前で銃撃戦が行われていたが、ネッドはいつもの甲冑を身につける暇もなく、むき出しの右手と肘に銃撃を受ける。他のメンバーも負傷し、引き返したホテルは警官隊によって包囲されていた。銃弾を受けたネッドの怪我は出血がひどく、重症で一時意識を失ったが、銃撃戦の最中に意識を取り戻していた。ネッドは弟たちを援護すべく警官隊へと向けてかけ出していったが、ショットガンで足を撃たれて転倒し警察隊によって逮捕された。ケリー・ギャングと呼ばれたネッドとダンのケリー兄弟、そしてジョー・バイアン、スティーブ・ハートの計四人だったが、この銃撃戦によりバイアンは射殺され、ダンとハートは火の放たれたホテルの中で自死を選び、リーダーのネッドも捕まって一味は完全に壊滅した。この乱戦における最初の銃撃戦で、負傷したネッドの元へ彼の馬が二度近づいたと言われているが、彼は馬を追い払って逃亡を拒んだ。逮捕後、その行動の理由をネッドは「仲間を見捨てられるほどの偉大なディンゴには、俺は成れなかった」と語った。ネッドの馬は警官隊からの銃撃を受けたものの逃げ延び、その行方は未だ明らかになっていない。
ウーバン (マサチューセッツ州) 最初に組織されたタウンミーティングは1644年4月13日に開催され、町の初代役人が選ばれた。町政委員はエドワード・ジョンソン、エドワード・コンバース、ジョン・ムーサル、ウィリアム・ラーニド、エゼキエル・リチャードソン、サミュエル・リチャードソン、ジェイムズ・トンプソンだった。ウィリアム・ラーニドは警官にも選ばれた。マイケル・ベイコン、ラルフ・ヒル、トマス・リチャードソンがハイウエイの測量士に選ばれた。
ジョン・T・トンプソン 第一次世界大戦で生まれた塹壕戦は戦争の形態を変える戦術であった。1916年からトンプソンは「塹壕箒(trench broom)」と仮称する、塹壕内で敵を駆逐する事を目的とした自動式小火器の設計と試作を繰り返していた。トンプソンは既存小火器の設計を調べるうちに、米海軍少佐が考案した摩擦式の遅延ブローバック構造に感銘を受けた。やがてブリッシュと組んだトンプソンは、ベンチャーキャピタルの援助を受けて社を設立し、後にトンプソン・サブマシンガンと呼ばれることになる自動式小火器の最終的な調整に移った。
ハリー・トンプソン (スパイ) トンプソンはメリーランド州の牧場に生まれ育った。海軍の下士官であったが、1934年夏には退役している。カリフォルニア州サンペドロにてタニー氏(Mr. Tanni)を名乗る人物がトンプソンに接触し、最初に500ドル、そして毎月200ドルを支払うという条件で彼をスパイとして運営した。トンプソンは事務係下士官の制服を着用して海軍艦艇に浸透し、乗組員から情報収集を行った。その他にも様々な手段でサンディエゴに司令部を置く太平洋艦隊に関する情報を収集したトンプソンは、それらを全てタニー氏へと送った。このタニー氏なる人物の正体はスタンフォード大学に駐在していた日本海軍少佐、宮崎俊男であった。
ネッド・ケリー 1878年4月、警官のフィッツパトリックがケリー一家を訪問する。ネッドの弟、ダン・ケリーの馬泥棒への関与を疑ってのものだったが、ケリー一家にとって警官の来訪はすでに慣れたことであり、食卓に誘ってフィッツパトリックをもてなした。しかし、若い警官はネッドの妹をからかいだし、ついには卑猥な言葉をかけ始めた。母エレンはそれを止めようとし、小競り合いは喧嘩となり、最後にはネッドが警官を家からたたき出した。しかしネッドに投げ飛ばされた際、フィッツパトリックが手を負傷し、翌日には警官隊がケリー一家を包囲する事態に発展する。その時、すでにネッドとダンの兄弟は逃げ去っており、逮捕されたのは家にいた母エレンのみだった。だがその容疑は、単なる警官暴行よりも罪の重い「ピストルによる警官への射撃」であり、ケリー一家は事実ではないと主張したが母親は有罪判決を受け、兄弟の罪も確定する。逮捕を逃れたネッドとダンは茂み（ブッシュ）に逃げ込み、ジョー・バイアン、スティーブ・ハートらのブッシュレンジャーに加わる。この時より、ネッドの「権力に対する反抗」という行動原理が鮮明となっていく。
ダリエン地峡 伝道者アーサー・ブレシットは1979年、12フィート（3.65m）の木製の十字架を背負って地峡を横断し、キリスト教の「世界で最も長い巡礼」の1つとしてギネス世界記録に認められた。ブレシットはマチェテとリュックサック1つ――中には水筒・ハンモック・聖書・メモ帳・レモンドロップと、イエスが「Smile! God Loves you」と言っているブレシット直筆のステッカーが入っていた――を携えて旅行した。彼の冒険譚は、自著の"The Cross"および同名の全編映画の中で語られている。
ブレシット郡 (ケンタッキー州) クィックサンドの町にはケンタッキー大学ロビンソン校がある。この農業研究施設はブレシット郡の中心となる財産であり、農業と林業の科学的研究を進めている。
ブレシット郡 (ケンタッキー州) 第一次世界大戦のとき、その徴兵割り当てを志願兵で埋めたことで国中の注目を集めた。郡内から徴兵された者がおらず、国内では唯一の郡となった。この戦中に3,912人が登録し、405人が志願した。その中で324人が招集され、281人は兵役に就き、43人は拒絶された。ケンタッキー州民は体格的適合性では国内トップクラスにある。現在古い郡庁舎前の芝生横に立っている歴史標識にはこの功績が記され、表題は「ブレシットの志願兵」とされている。ブレシット郡の退役兵も石壁の記念碑で栄誉を称えられている。ジャクソン市中心街にある古い郡庁舎横に立っている。この石壁には郡創設以来従軍した郡民の名前が記されている。郡内を通る州道15号線は、郡政委員会決議によって、ブレシット郡退役兵ハイウェイと名付けられている。
マイカル・トンプソン トンプソンは1987年に結婚。妻ジュリーとの間に3人の息子が生まれたが、3人とも現在はプロのスポーツ選手として活躍している。長男のは、2011年から2012年にかけてクリーブランド・キャバリアーズに所属した経験のあるバスケットボール選手。次男のクレイ・トンプソンは、2011年にゴールデンステート・ウォリアーズに入団。2015年にはNBAチャンピオンを経験し、親子でNBAチャンピオンを経験した一家となった。三男のトレイス・トンプソンは、プロ野球選手で、2009年にシカゴ・ホワイトソックスに入団し、2015年にメジャーデビューした。
スクール・オブ・ロック (ミュージカル) デューイが家に着くとネッドはパティとメールしている。デューイの給料の小切手がネッド宛に届き、デューイはネッドになりすましていることを明かす。ネッドはパニック発作を起こすが、デューイはネッドをなんとか落ち着かせパティには秘密だと約束させる。翌日、生徒たちがリハーサルをしていると、ザックは自分たちのバンドのための曲を作曲してきたと明かし、デューイはザックの才能に驚く。ザックは生徒たちに曲を伝授する("School of Rock (Band Practice)")。練習の途中、ロザリーが無意識に保護者たちを教室に連れてきてしまい、保護者たちはその光景に驚く。デューイは保護者たちに生徒たちの才能を認め温かい目で見守ってほしいと説得する。するとパティとネッドが突入し、ネッドから聞き出したパティが、皆の前でデューイの正体を明かして保護者たちを憤慨させる。混乱に乗じてデューイと生徒たちはその場を抜け出しバトル・オブ・ザ・バンドの会場に向かう("Dewey's Confession")。
ウェディング・バトル アウトな男たち ネッドがステファニーに「レアードと別れなさい」と言ったところ、ステファニーはチャンスをくれと懇願するのだった。その後、レアードとネッドは森を散策することになった。歩いている途中、レアードは突然「娘さんを僕に下さい」とネッドに言ってきた。完全に虚を突かれたネッドは「ダメだ」とはっきり言うことができなかった。
ジャクソン (ケンタッキー州) ジャクソン ("Jackson") は、アメリカ合衆国ケンタッキー州 ブレシット郡 に位置する都市である。2000年現在の国勢調査で、この都市は総人口2,490人である。ここはブレシット郡の郡庁所在地である。
ルーイー・ナン ナンは1963年州知事選挙で共和党候補となった。この選挙運動中、現職知事バート・コームズが署名したケンタッキー州の公共サービスから人種差別を無くす執行命令を攻撃した。この命令は「合憲性に問題のある独裁者の布告」であると主張し、アメリカ合衆国司法長官ロバート・ケネディが指図していたと告発した。テレビに出たナンは命令書の写しを示し、「私の最初の行動はこれを廃止することだ」と宣言した。「ニュー・レパブリック」は「ケンタッキー州で最初の明白な人種差別運動を行っている」と批判した。選挙では民主党候補のエドワード・ブレシットに対して13,000票強の差で敗れた。
ニコラス・トンプソン トンプソンはプランテーション (フロリダ州)で生まれ、2005年にジョージア工科大学を卒業して経営管理の学位を取った。2002年にはACCチャンピオンシップチームのメンバーとなり、卒業後にプロ転向した。
テッサ・トンプソン カリフォルニア州ロサンゼルスに生まれ、休暇中はバンド、に所属するシンガーソングライターの父マーク・アンソニー・トンプソンの住むニューヨークで過ごして育つ。サンタモニカカレッジで文化人類学を学んだ。
エドワード・オード オードは太平洋岸北西部で勤務している間の1850年に大尉に昇進した。1854年10月14日、メアリー・マーサー・トンプソンと結婚し、13人の子供に恵まれた。
ネッド・スケルドン・スタジアム 1988年、同年死去したネッド・スケルドン氏の功績を讃え、「ネッド・スケルドン・スタジアム」に改名。
スティス・トンプソン 1885年、米ケンタッキー州市ネルソン郡に生まれる。父ジョン・ウォーデン・トンプソン、母イライザ・マクラスキー・トンプソン。12歳の時、家族がインディアナポリス市に転住し、に進学。ウィスコンシン大学を卒業後、2年間オレゴン州ポートランドで高校の教師を務める。この間にノルウェー語を習得。1912年にカリフォルニア大学バークレー校の英文学課で修士号を取得。
ジョン・マーマデューク マーマデュークはミズーリ州セイリーン郡アローロック近くにあった父のプランテーションで、10人兄弟の次男として生まれた。父のメレディス・マイルズ・マーマデューク（1791年-1864年）はミズーリ州第8代知事だった。曽祖父のジョン・ブレシットは1832年から1834年までケンタッキー州知事を務め、在職のまま死んだ。
ブレシット郡 (ケンタッキー州) ブレシット郡となった地域の最初の住人はチェロキー族インディアンであり、郡の山岳部に住んでいた。初期の白人開拓者は、アイルランド人、イングランド人、フランス人、ドイツ人の子孫だった。郡内で著名な者の姓でその起源を辿ることができる。ブレシット郡は山道と多くのクリークがある遠隔地だった。多くの人々は馬に乗って移動し、場所によっては店舗のある小さな町があり、郡庁所在地のジャクソンには1日か2日の旅だった。州道15号線が通ると、郡内の道路が整備され、旅も容易になった。1970年代までに郡内の山や谷を上り下りする多くの場所に車で移動できる道が整備された。
ネッド・ケリー 警察はブッシュに逃げ込んだケリー兄弟とその仲間を捕らえるため、四人の警官を派遣する。しかし、二人ずつ二手に別れて探索する彼らを先に発見したのはケリー兄弟であり、彼らはまず二人を包囲して降伏を迫った。この降伏勧告を一人は受け入れたが、もう一人は銃を抜いたためにネッドに射殺された。残る二人もネッドたちは待ち伏せした上で降伏を促したが、今度は二人とも反撃してきたためにこれも射殺した。この銃撃戦の間に降伏していた警官が逃亡して、ネッドたちの反抗が報告される。追われて止む無くとはいえ、警官三人殺しの罪状となったネッドには500ポンドの賞金が掛けられた。
バッファロー・ビル 1869年にはダイム・ノベルの作家であったネッド・バントラインが彼の半生を小説にしたことで、ビルの名は広く知られるようになる。1870年にネブラスカ州で息子のキット・カーソンが生まれる。
我が家のおバカで愛しいアニキ 翌日、ミランダがネッドに運転手になってほしいと頼み込んできた。これからアラベラというセレブにインタビューするのだという。ミランダは彼女のスキャンダラスな過去に切り込もうとしたが、慈善活動についての質問以外はできないことになっているのを知って落胆した。ミランダはネッドがその場にいないかのように振る舞っていたが、彼はインタビュー中に口を挟んできた。ミランダは苛立ったが、アラベラはフレンドリーなネッドに好印象を抱いた。その夜、ネッドはナタリーと一緒に自己啓発セミナーに参加した。同じセミナーに参加していたクリスチャンはナタリーに好意を抱いていたが、彼女を同性愛者であると思い込んでいたため、思いを告白することができずにいた。それを知ったネッドに「ナタリーはバイセクシャルで男好きでもあるんですよ」と言われ、クリスチャンは自分にもチャンスがあると確信した。クリスチャンはナタリーを家に招き、そのまま一夜を共にした。
我が家のおバカで愛しいアニキ ネッドはディランの仕事に同行することになったが、「俺がバレリーナのタチアナさんにインタビューしている間、お前は自動車が盗難に遭わないよう見張っていてくれ。」と言われたので指示通りにした。ネッドは数時間も自動車を見張っていたが、警官に「そこは駐車違反の場所だぞ」と言われてしまった。ネッドがディランに警官の言葉を伝えに行くと、ディランは素っ裸の状態だった。ディランは「俺が裸になったのはタチアナさんを安心させるためだ」という滅茶苦茶な弁解をしたが、ネッドはそれを鵜呑みにした。
ネッド・ケリー ネッド・ケリーは処刑後、一族の墓地に埋葬されることを希望していたが、死後はメルボルン監獄に収容された。また、その頭蓋骨はネッド・ケリーの人気が高まると展示物として一般公開されたが、1978年に盗難されて以降は行方不明となっている。盗難された頭蓋骨を除く残りの遺骨は132年間に渡ってメルボルンで保管されていたが、2013年1月20日にネッド・ケリーの子孫の嘆願が叶い、ビクトリア州北東部のグレタにある母の墓に共に埋葬された。
ジャッキー・ミルバーン ジョン・エドワード・トンプソン・ミルバーン（John Edward Thompson Milburn, 1924年5月11日 - 1988年10月9日）は、イングランド出身の元同国代表の元サッカー選手（FW）。
ネッド・ケリー 生前から人気が高く、義賊としての実態が知られていたネッドはすぐに伝説化された。特に小作農、鉱夫、流刑囚出身者、アイルランド系移民においてその人気は絶大で、後述されるフィクション作品のモデルとして、オーストラリアでは広く一般化されている。ネッド・ケリー研究者のパット・オマリーによれば、ネッドの犯罪は家畜泥棒、警官攻撃、銀行強盗、大地主への攻撃であり、それらはいずれも当時の民衆を土地の抵当などにより経済的に支配していた資本家に連なる存在であった。ネッドの行動は自作農を中心とする農業労働者にとって、階級闘争の代行者ともいうべきものだったと述べている。南塚信吾著、1999、『アウトローの世界史』、NHKブックス、ISBN 4-14-001874-7
カーナーヴォン城 エドワード1世の王子エドワード（のちのエドワード2世）は、城を建設中の1284年に城内で生まれ、彼はエドワード・オブ・カーナーヴォンとも呼ばれていた。
ジョン・T・トンプソン 1860年12月31日、ケンタッキー州ニューポートに生を受ける。陸軍軍人の家系に生まれたトンプソンは、16歳になる頃までに軍人になる事を決めていた。インディアナ大学に1年間在籍した後、1877年には陸軍士官学校へ入学し、1882年に卒業した。
レスリー・トンプソン (ミュージシャン) レスリー・アンソニー・ジョセフ・トンプソン（Leslie Anthony Joseph Thompson、1901年10月17日 - 1987年12月26日）は、ジャマイカのキングストンに生まれ、1929年にイングランドへ移住し、ロンドンで没したジャマイカ人のジャズ・トランペット奏者。
我が家のおバカで愛しいアニキ ネドリック・ロクリン（ネッド）は有機農法を実践する農家で、恋人のジャネットと共に暮らしていた。農作物を市場で売っていると、客が「最近はストレスが多くて敵わん」と言うのが聞こえた。そこで、ネッドは彼にマリファナを売った。しかし、その男は私服警官であったため、ネッドは逮捕されることになった。
UDトラックス道東 UDトラックス道東株式会社（ユーディートラックスどうとう）とは、UDトラックス（以前は日産ディーゼル工業） が製造する自動車全般と、三菱ロジスネクスト（以前は日産フォークリフト）が製造するフォークリフトを販売するボルボグループの会社である。北海道帯広市に本社を置き、北海道東部を営業範囲とする。
UDトラックス岩手 UDトラックス岩手株式会社（ユーディートラックスいわて）は、岩手県紫波郡矢巾町に本社を置く、UDトラックス（旧「日産ディーゼル」） が製造する自動車を販売する会社。
UDトラックスジャパン 経営の効率化を図るため、2014年1月1日にUDトラックスなどと合併し解散。なお、UDトラックス道東、UDトラックス北海道、UDトラックス岩手、UDトラックス新潟、UDトラックス栃木、群馬日産ディーゼル&ロジスティクスは独立した会社として運営している。
UDトラックス北海道 UDトラックス北海道株式会社（ユーディートラックスほっかいどう）とは、北海道札幌市に本社を置き、北海道西部を範囲とする、UDトラックス（旧社名・日産ディーゼル工業） が製造する自動車全般を販売する会社である。
UDトラックス新潟 UDトラックス新潟株式会社（ユーディートラックスにいがた）とは、新潟県新潟市に本社を置く、UDトラックス（以前は日産ディーゼル工業） が製造する自動車と、三菱ロジスネクスト（以前は日産フォークリフト）が製造するフォークリフトを販売する会社である。新潟日産自動車・日産サティオ新潟を擁するNSホールディングス系列で、営業範囲は新潟県内一円である。
三菱ふそうトラック・バス 2016年現在、三菱ふそう生産技術・ラインメンテナンス関連業務請負部門は、三菱ふそうトラック・バス株式会社本体に人員とも吸収されている。
2007年からUDトラックス（旧・日産ディーゼル工業、以下UD）とバス製造事業において業務提携を行い、両社間で部品単位や完成品単位でのOEM供給が行われた。さらに2009年8月よりUDとバス事業の統合に向け協議が進められていたが、その間にUD側で製造してきた西日本車体工業が2010年8月をもってバス製造事業を終えたため、2010年9月以降UDのバスは三菱ふそうからのOEM車種のみになった。さらに、同年10月29日に統合に関する協議を打ち切り、これまで通り三菱ふそうでの事業続行とUDへのOEM供給の終了が発表された。UD側は2012年に国内でのバス事業を終了した。
生産年次順に記載。特記がない限り、路線バス・観光バス双方の製造。
貨物自動車 ほとんどの小型トラックや多くの普通トラックでは、トラックメーカーが出荷時に標準的な荷台を取り付けて販売しているが、大型や中型のものや一部の普通サイズなどの輸送用トラックは、トラックメーカーではシャシーとキャブだけが付いた「キャブ付き完成シャシー」や「汎用シャシー」と呼ばれる自動車を製造・出荷している。ボディメーカーや特装メーカーと呼ばれる架装物専業のメーカーがこれらを購入し、自社の定番ラインナップを見込み生産したり、客の受注に応じて製造したりするなどして、架装物であるボディを取り付けている。このような架装済の完成車の多くが、ボディ専業メーカーからトラックメーカーへと逆に販売され、客はボディ専業メーカーの存在をあまり意識せずにトラックメーカーから購入している。また、大量のトラックを購入する大きな運送業者などでは、トラックメーカーから自社でキャブ付き完成シャシーを購入し、ボディメーカーにボディの製造と取り付けを発注して、大量の完成車を入手する例もある。トヨタ自動車、日産自動車、いすゞ自動車、日野自動車、三菱ふそうトラック・バス、UDトラックスの6社は、完成車シリーズとして直接販売している車型もある（但し、ボディメーカーや特装メーカーは指定されている）。
ボディメーカーの中には、架装物としての部品だけを製造するところや、逆に製造は行わず、組立てや取り付けだけを請け負うところなど、多様な形態の会社が存在する。
民生産業 1950年に大型商用（トラック・バスなど）自動車製造会社の民生デイゼル工業を分社。同社は2ストロークディーゼルエンジンとこれを搭載した車両を主力製品とする特徴のある企業であったが、母体企業の転変を経て日産自動車系列下に入った後の1960年に日産ディーゼル工業へ、さらにはボルボグループ入りしたのち2010年に（旧）UDトラックスへと改称。2014年にボルボ・グループ・ジャパン（現：（新）UDトラックス）と合併し法人格消滅。
UD・カゼット 2014年6月25日、UDトラックスは三菱ふそうトラック・バスと日本市場向け小型トラックのOEM供給に関して基本合意した。UDトラックスは三菱ふそうから日本市場向け小型トラックの供給を受け、同年中をめどに三菱ふそう製の小型トラック（8代目キャンター）をUDトラックスの小型トラックとして販売開始することになった。なお、キャンターのOEM車としては2012年に開始された日産へのNT450アトラスとしての供給に引き続き2例目である。
UDトラックス UDトラックス株式会社（ユーディートラックス）は、日本の大型車専門（トラック・バス）の自動車メーカーである。スウェーデンの多国籍企業・ボルボ・グループの子会社であり、ボルボグループ製品の輸入もおこなっている。
UDトラックス 2009年1月21日、西日本車体工業が同年8月31日をもって車体製造終了および会社解散を決定した（のち解散日は翌2010年10月31日に延期）。UDトラックスが西日本車体工業へのバス車体製造発注を打ち切った事が理由であった。これを受け、同年8月31日、三菱ふそうとバス事業に関する合弁会社設立に向け協議開始の覚書を締結。相互OEM供給を事実上終了し、UDトラックス販売の車両は全て三菱ふそうからのOEM車種になった。
群馬日産ディーゼル&amp;ロジスティクス UDトラックスの販売代理店は、当社とUDトラックス道東・UDトラックス北海道・UDトラックス岩手・UDトラックス栃木・UDトラックス新潟を除いてすべてUDトラックスジャパンをへたのちすでにUDトラックス本体に統合されており、当社は2018年現在では唯一日産ディーゼルの社名を残すUDトラックス販売会社となっている。
UDトラックスジャパン 2010年2月1日に日産ディーゼル工業がUDトラックスに社名変更したのに合わせ、UDトラックスジャパン株式会社に商号を変更した。さらに同年2月15日からはUDの親会社であるボルボの大型トラックの取り扱いを大手企業向け限定で開始した。
UDトラックス・GH系エンジン UDトラックス・GH系エンジンは、UDトラックス（以下、「UD」と記述）が製造するディーゼルエンジンである。
UD・クオン クオン(Quon)は、UDトラックス（2010年1月31日までは日産ディーゼル工業）が2004年から製造販売する大型クラスのトラックである。ビッグサムの後継車として登場した。
日産ディーゼル・レゾナ レゾナ（"RESONA" ）は日産ディーゼル工業（現UDトラックス）がかつて製造していた大型トラックである。
日産ディーゼル・TW TWは日産ディーゼル工業（現UDトラックス）がかつて製造していた後2軸大型トラックである。
UDトラックス北海道 なお、2009年1月1日に設立の日産ディーゼルトラックス（のちのUDトラックスジャパン）への統合は、地場資本が含まれているので統合の対象外であったが、2010年2月1日に日産ディーゼル工業がUDトラックスへの商号変更およびブランド名変更に伴い、「日産ディーゼル北海道販売株式会社」から「UDトラックス北海道株式会社」に商号変更した。。
UDトラックスジャパン 2014年1月1日、UDトラックスとともに、UDトラックスの持株会社であるボルボ・グループ・ジャパンに吸収合併された（同時に商号をUDトラックスに変更）。
UDトラックス新潟 なお、地場資本が含まれていることや三菱ロジスネクスト製フォークリフトを取り扱うことから、2009年1月1日に設立された日産ディーゼルトラックス（のちのUDトラックスジャパン）への統合は対象外であったが、2010年2月1日に日産ディーゼル工業がUDトラックスへの商号変更およびブランド名を変更した際に、「日産ディーゼル新潟販売株式会社」から「UDトラックス新潟株式会社」に商号変更した。
UDトラックス道東 なお、地場資本が含まれていることや三菱ロジスネクスト製フォークリフトを取り扱うことから、2009年1月1日に設立された日産ディーゼルトラックス（のちのUDトラックスジャパン）への統合は対象外であったが、2010年2月1日に日産ディーゼル工業がUDトラックスへの商号変更およびブランド名を変更した際に、「日産ディーゼル道東販売株式会社」から「UDトラックス道東株式会社」に商号変更した。
ボルボ・グループ 傘下にボルボ・トラックス、ルノー・トラックス、マック・トラックス、UDトラックスの各法人組織を擁する。世界的な業界再編の中で積極的な買収を行い、現在はドイツのダイムラーと並ぶ商用車大手となっている。なお、UDトラックスはボルボが日産ディーゼル工業の株式を取得し筆頭株主となったのち、日産ディーゼル工業がUDトラックス（初代）に商号変更、さらに同社がUDトラックスジャパン、ボルボ・グループ・ジャパンと合併した際に存続会社であるボルボ・グループ・ジャパンがUDトラックス（2代）に商号変更した法人である。
丸五ゴム工業 丸五ゴム工業株式会社（まるごごむこうぎょう）とは、岡山県倉敷市に本社を置く、主に自動車部品のゴム製品を製造している企業である。関連会社に安全靴、地下足袋、作業靴、長靴製造の株式会社丸五がある。三菱自動車工業、三菱ふそうトラック・バス、スズキ、いすゞ自動車、ダイハツ工業、川崎重工業、日野自動車、UDトラックス（旧:日産ディーゼル）、富士重工業、日産自動車、トヨタ車体、デンソー、KYB、トヨタ紡織、日立製作所、ジェイテクト、カルソニックカンセイ、ヤマハ発動機、三菱重工業、井関農機
UDトラックス栃木 2010年2月1日に日産ディーゼル工業がUDトラックスへの商号変更およびブランド名変更に伴い、同年4月1日付けで「日産ディーゼル栃木販売株式会社」から「UDトラックス栃木株式会社」に商号変更した。
UDトラックス 西日本車体工業解散3日前の2010年10月29日、三菱ふそうとの合弁会社設立協議打ち切りと、相互OEM供給終了が発表された。これらの結果、自前のバス車体製造施設を保有していないUDトラックスは、事実上バス事業から撤退することとなり、2011年にはバスの生産と販売が休止された。
UDトラックス栃木 UDトラックス栃木株式会社（ユーディートラックスとちぎ）とは、栃木県宇都宮市に本社を置く、UDトラックス（旧「日産ディーゼル」） ブランドの自動車を販売する栃木日産自動車販売の子会社である。
ゼロ (輸送会社) なお、完成車輸送に使われるトラックの多くは元日産グループのUDトラックス製であるが、他メーカーも使用している。
UD・クエスター クエスター（Quester）は、UDトラックスが開発・生産する大型トラックである。
日産ディーゼル・バイソン バイソン は、日産ディーゼル工業（現：UDトラックス） で販売されていた小型トラック。
日産自動車が製造・販売する小型トラック、キャブオール（日産店・モーター店扱い）とクリッパー（プリンス店扱い）の兄弟車として1979年9月に誕生した。型式はYC341型系。キャブオール・クリッパーに設定されていたガソリン車の設定はない。
UDトラックス 2014年、ボルボ・グループ・ジャパンと合併、同社を存続会社とし商号は「UDトラックス」とする。
UDトラックス栃木 栃木県全域を範囲とする。取扱商品は、UD系トラック全般。
江川事件 江川のアメリカ留学中は三菱商事の現地駐在員が後見人を務めており、入団交渉しようとして門前払いされた西武は三菱商事本社に掛け合ったところ、「社員個人のプライベートには干渉できない」という対応をされたが、これに西武グループ総帥であった堤義明が怒り、当時西武バスなど、西武鉄道グループ各社のバスが三菱自動車（当時、現：三菱ふそうトラック・バス）製であったものを、1979年度の導入分よりほぼ全車両を日産ディーゼル（当時、現：UDトラックス）に変更させ、西武百貨店でも三菱関連商品を全て撤去した。その際、日産ディーゼル製の車両に決めた理由は、同社が西武ライオンズの後援企業だったためである（大宮発着のライオンズ観戦バスの車内広告下部には日産ディーゼルの広告が入っていたほか、車体の広告にも日産ディーゼルのものが存在した）。その後西武バスは並行していすゞ自動車製の車両も導入したため、途中からは日産ディーゼル製のみの導入ではなくなった。なお、西武バスとそのグループでは堤失脚後の2010年にUDトラックスでのバス製造終了を受け、三菱ふそうトラック・バス製造の車両の導入を再開している（ただし、引き続いていすゞ自動車製の車両も並行して導入している）。
UD・クエスター 2013年8月26日、タイ・バンコクにおいて発表。親会社であるボルボ・グループとの協業の下、UDトラックスとしては初の「日本以外の市場向けに特化した商品」として開発された。このモデルの開発においては「日本のモノづくり」「ボルボ・グループのグローバルな強み」「現地調達・生産」の各考え方からなる「The best of three worlds（3つの要素）」が取り入れられた。
尿素SCRシステム 「FLENDS」は「Final Low Emission New Diesel System」の略で、日産ディーゼル工業（現・UDトラックス）が世界で初めて、トラック・バス用として実用化に成功した。
日産ライトトラック 日産ライトトラック株式会社（にっさんライトトラック）は、かつて存在した日産グループの企業。解散前は埼玉県さいたま市浦和区に本社を置いていた。小型トラック開発を目的として、日産自動車・日産ディーゼル工業（現・UDトラックス）で設立されたが、日産テクノに合併し解散した。
日産ディーゼルはこれまで大型・中型・小型トラックの開発・生産を一貫して手がけてきたが、ボルボグループ入りに伴うグローバル展開のため大型・中型トラックの開発・生産に経営資源を集中させることになり、日産グループの小型トラックの開発を行うため当該会社が設立された。積載量1tから2tクラスの小型トラック、ドライブトレイン及びその部品の開発
UDトラックス岩手 岩手県を範囲とする。取扱商品は、UD系トラックおよびバス全般、乗用車販売。中古車販売。
UD・コンドル コンドル (CONDOR) はUDトラックス（2010年1月31日までは日産ディーゼル工業）が販売する中型、及び小型トラックである。
UDトラックスジャパン UDトラックスジャパン株式会社（ユーディートラックスジャパン）は、かつて埼玉県上尾市にあった、UDトラックス（旧・日産ディーゼル） の販売会社である。
群馬日産ディーゼル&amp;ロジスティクス 群馬日産ディーゼル&ロジスティクス株式会社（ぐんまにっさんディーゼルアンドロジスティクス）とは、群馬県前橋市に本社を置く、UDトラックスが製造する自動車と、三菱ロジスネクスト製フォークリフトを販売するGNグループの会社である。
UDトラックス 旧社名時代には自動車業界内では「日デ」（ニチデ）と略されていた。1972年まで大型バスを、1976年まで大型トラックをそれぞれ製造していた日産自動車の車種と区分を明らかにするため、日本自動車工業会や自動車雑誌が主に用いていた。なお、鉄道ジャーナル誌など一部では「日産ディ」の表記も見られる。
いすゞ・エルガミオ 2004年頃から日本のバス車両メーカー間でのOEM供給が進み、2010年の西日本車体工業の解散と日産ディーゼル（現UDトラックス）のバス部門撤退により、日産とOEM供給提携が行われていた三菱ふそうトラック・バスが独自に中型車(エアロミディ)製造を復活させるまでの約1年間は、国内バスメーカーで製造される唯一の中型バスモデルであった。
UDトラックス 主力商品はトラックで、大型トレーラーの国内市場占有率筆頭である。普通トラック国内シェアは日野自動車、いすゞ自動車、三菱ふそうトラック・バスについで第4位。
UD・カゼット カゼット（Kazet）は、ボルボグループのトラックメーカー、UDトラックス（日本）が2014年から販売する小型クラスのトラックである。コンドル10-30（いすゞ・エルフのOEM）の後継車として登場した。
UDトラックス かつてGM式の単流掃気方式2サイクルディーゼルエンジン「"Uniflow Scavenging Diesel Engine"」を製造し、その頭文字をエンジンの商標としていた。UDの商標は2サイクルエンジン製造終了後も継続して使用され、現在はUDを "Ultimate Dependability"（究極の信頼）の頭文字に由来するとしている。
六輪駆動 日本では三菱ふそうとUDトラックスによって製作・販売が行われている。このうち三菱ふそう製の6x6トラックは主に自衛隊や除雪車向けの「FX」に集約され、民間向けの「FW」はポスト新長期規制の適用時に廃止となっている。UDトラックスにおいては、「CZ」と呼ばれる型式のモデルをポスト新長期規制に適合させ、販売を続けている。同時に日野自動車といすゞ向けへOEM供給も行っている。
都営バス 都営バスでは、いすゞ自動車、日野自動車、三菱ふそうトラック・バス、当時の日産ディーゼル工業（日デ）の4社によって製造または販売された車両が使用されており、導入する車両を入札制度によって調達する公営企業である性格上、特定企業および製品の宣伝とならないよう、メーカーロゴや車名表記はステアリングホイールや製造銘板などを除き、すべて省略されている。なお、日産ディーゼル工業は平成22年にUDトラックスに社名が変更されたが、変更後はバスの取り引きがなかった。
日本のバス車両 現在、大・中型バス車両を供給する日本メーカーは以下の3社である。1960年代のバス事業最盛期まではトヨタ自動車・日産自動車といった現在の乗用車最大手クラスの企業も大型バス製造に携わっていたが、1974年にトヨタ自動車が撤退して以降、国内の大・中型バス車台・エンジン製造は、日野自動車、日産ディーゼル（現: UDトラックス）、三菱ふそうトラック・バス、いすゞ自動車の4社に事業集約されていた。
ボルボ・グループ 日本国内では、日産ディーゼル工業を買収し完全子会社とした。また、かつては100%出資子会社の日本ボルボがボルボ・トラックス、ボルボ建設機械、ボルボ・ペンタの各事業部を展開していたが、2010年1月1日をもって日産ディーゼル工業と合併した。そして翌月2月1日をもって日産ディーゼル工業はUDトラックス(初代)に社名を変更し、さらに2014年1月1日にUDトラックスジャパン、ボルボグループジャパンと合併。同時に存続会社のボルボグループジャパンが社名を変更し現在はUDトラックス（2代）となっている。
相鉄バス 夜行路線については全て撤退した。他の路線が横浜経由となってカバーしたり他社が引き受けたものもある。
バス車両はいすゞ自動車、三菱ふそうトラック・バス、日産ディーゼル（現：UDトラックス）製を中心に導入されており、日野自動車製はごく少数に留まる。営業所によってメーカー別の割合に差があり、綾瀬営業所はいすゞとUDトラックス、横浜は三菱、旭はいすゞと三菱が多く、高速バスは三菱製が多い。
UDトラックス 法人格としては、2007年1月30日にエヌエー株式会社として設立され、2010年4月9日のボルボ・グループ・ジャパン株式会社への社名変更をへて2014年1月1日に現社名に変更した法人であり、同社と合併した（旧）UDトラックス株式会社は、2010年2月1日に日産ディーゼル工業株式会社（にっさんディーゼルこうぎょう）から社名変更した法人である。
バスファン 国内のバス製造メーカーである、日野・いすゞ・三菱ふそう・日産ディーゼル（現:UDトラックス）の4社のうち、特定の会社の製品に強い愛着を寄せ、特定のメーカーや車種について研究するバスファンも多数存在する。
UDトラックス・GH系エンジン 大型用は、ボルボグループが世界的に使用している直列6気筒エンジンをベースに日本市場向けに燃焼室形状などを変更したものである。燃料噴射装置にはユニットインジェクタ式を用いている。設計はボルボトラックスによるが、製造は同部門を日本国内で担当しているUDトラックスの上尾工場で行われる。
日本のバス車両 全長10 - 11.5 m、車幅2.5 m のバスが該当する。ホイールサイズは、以前のものは20インチ、現在は22.5インチ。国内3メーカ全てが製造しており、基幹車種である。エルガ、ブルーリボン、エアロスターがある。日産ディーゼル（現・UDトラックス）はバスの生産から段階的に撤退する中で、指定コーチビルダーを富士重工業（富士重）から西日本車体工業（西工）へ変更、その影響で富士重は2002年（平成14年）5月にバスボディの生産を終了、西工は2010年（平成22年）8月、UDトラックスのバス生産終了に合わせ、会社を解散している。
ESCOT ESCOT（エスコット）はUDトラックス（旧・日産ディーゼル工業）が製造するトランスミッションの商標である。Easy / Safe COntorolled Transmissionの略であり、運転者の変速操作を簡略化したセミオートマチックトランスミッションである。
三菱ふそうバス製造 2007年（平成19年）から三菱ふそうトラック・バスとUDトラックス（旧:日産ディーゼル）がバス製造事業における業務提携を開始したことに伴い、同社へワンステップ/自家用ツーステップ大型路線バス・観光バスが供給されるようになった一方でノンステップ大型路線バス・中型路線バスの製造が中止されることになったが､その後2011年（平成23年）10月頃に提携を解消した。また、提携時、ワンステップバス・ツーステップバスおよび大型観光バスは日産ディーゼルにOEM供給されていた（その後、ノンステップ大型路線バスは2009年に､ノンステップ中型路線バスは2011年に製造を再開した）。
2階建車両 2010年9月現在日本国内では製造が中止されており、それ以降に日本での新造の2階建バス車両は存在しない。過去には三菱自動車工業（現在の三菱ふそうトラック・バス）のエアロキング（1983年 - 2005年、2008年 - 2010年）、UDトラックス（旧：日産ディーゼル）のスペースドリーム（1983年 - 1990年）とヨンケーレ・モナコ（1993年 - 2000年）、そして日野自動車のグランビュー（1983年 - 1988年）が製造されていた。
タトラ (自動車) 1939年のナチスドイツ侵攻にともなってドイツの軍需工場体制に組み込まれたあと、終戦後の1945年、社長のハヌシュ・リングホッフェル（Hanuš Ringhoffer）らリングホッフェル家はナチス協力者として追放され、会社は同年10月の主要重工業企業国有化でタトラ国営会社（Tatra, n.p.）に改組された。傘下にコプジブニツェ工場（トラック、エンジンなど製造）、スミーホフ工場（路面電車、トロリーバス製造）、ブラチスラヴァ工場（土木車両、トラックなど製造及び更新改造工事）、バーノフツェ・ベブラヴォウ支工場（トラック、車軸など製造）、チャドツァ支工場（トラックなど製造）などの各工場を置いた。社会主義政権発足後の計画経済下で乗用車の生産は中止され、一時トラック、バス、鉄道車両の生産に特化したが、1955年には乗用車生産を再開し、大衆車メーカーAZNP社（現・シュコダ・オート社）に対し高級車メーカーとして公用車向けタトラT603などを製造。"タトラカー"路面電車とともに共産圏の各国に広く輸出された。
10tトラック (自衛隊) 10tトラック（じっトントラック）は、陸上自衛隊が1950年代から1960年代初期にかけて運用していた積載量10トンのトラックである。このクラスは自衛隊で使用された他の大型トラックとは異なり、ダンプカーとコンクリートミキサー車のみの限定的な採用だった。製造元は民生デイゼル工業（現UDトラックス）
2ストローク機関 UD型は3・4・5・6気筒の直列型、8・12気筒のV型ともモジュラー設計であり、エンジン型式には「UD4型」のように気筒数が入れられていた。やはり燃費の悪さという弱点があったが、4ストロークのPD型発売後も1974年まで同社のトラック・バスにはUD型エンジンが搭載され、「UD」は一時、日本での高速型2ストロークディーゼルの代名詞となった。UD型エンジンは日産ディーゼル車の「UDマーク」の由来となっており、全てのエンジンが4ストロークとなった今でも愛着を込めて用いられているほか、2010年にはUDトラックスと法人名にもなっている。
東急バス 車両は、UDトラックス（旧・日産ディーゼル）、日野自動車、いすゞ自動車、三菱ふそうトラック・バスの国内4メーカーすべてから導入している。1970年代以前は全車両の半分近くを日産ディーゼルが占めていたこともあるなど関係が深かったが、UDトラックスは2011年にバス部門から撤退。代わって日野と三菱ふそうからの納車が増えている。いすゞは他メーカーより納車台数がやや少なく、特定の営業所のみに導入される傾向があったが、現在では車体メーカーのジェイ・バスへの移行や車種統合もあり導入される営業所が増えつつある。路線車はごく最近までフォグランプがなかった。
UDトラックス 2010年1月19日付の各紙朝刊で、同年2月1日に「UDトラックス」へ社名を変更すると報道されるが、「2月1日の社名変更は事実だが、新社名は1月26日に発表する」とウェブサイト上で発表。同年1月26日に「UDトラックス」への社名変更が2月1日付けで発表され、ブランドも「UDトラックス」に統一された。
ノンステップバス その後、1994年（平成6年）に名鉄向けとして、上記のノンステップバスの生産初期車が使用されていた名古屋空港（現・名古屋飛行場）内循環車用の代替に1台が追加製造されている。
1997年（平成9年）に、三菱ふそうトラック・バスと日産ディーゼル工業（現：UDトラックス）が本格的な量産大型ノンステップバスを開発し、販売を開始した。
名古屋市営バス 日本メーカー4社とも導入されている。導入数は2012年現在いすゞ自動車が最多で日野自動車、三菱ふそうトラック・バス、日産ディーゼル（現在のUDトラックス）の順となる。車体組立部門を持たない日産ディーゼル車の場合、富士重工業のボディが標準だったが、同社のバス車体組立撤退後は西日本車体工業のボディが架装されている。また、いすゞのシャーシに富士重工業のボディという組み合わせも少数存在していたが、2011年度末までに全車廃車となった。三菱ふそう・エアロスターの車体は三菱自動車バス製造（現在の三菱ふそうバス製造）に一本化される前は三菱自動車工業名古屋製作所大江工場が架装を担当していたが、同工場にて車体が架装された車両は2009年度末までに全車廃車となった。
日産ディーゼル・サングレイト サングレイトは日産ディーゼル工業（現・UDトラックス）が1963年から1971年まで生産していたキャブオーバー大型トラック。
船橋新京成バス 旧習志野新京成バスでも、設立時からUDトラックス（旧・日産ディーゼル）の車両を一貫して導入していたが、UDトラックスのバス製造・販売撤退により三菱ふそう製に切り替えた。また、新京成三社のうちで唯一中型ロング車を保有していたこと（N-747N号車・N-760N号車。いずれもすでに廃車済み）や2009号車以降日産ディーゼル・スペースランナーAを導入していることも特徴のひとつであった。
南京汽車 現在、躍進はNACの子会社の一つでUDトラックス（旧:日産ディーゼル）のトラックをライセンス生産して自社ブランドで販売している。
江尻裕一 住友商事株式会社、ソニー株式会社、楽天株式会社を経て現職。住友商事では自動車部にて欧米向け自動車OEM部品及び製造設備の輸出を担当した後、上海住友商事にて自動車課を立ち上げ、その後は日産ディーゼル工業株式会社（現UDトラックス株式会社）との東風汽車有限公司との合弁企業である東風日産ディーゼルの設立・運営に財務部長兼販売部長として携わる。
日産レンタカー 1966年8月に日産観光サービス（後の日産カーリース）がレンタカー事業を開始。取扱車種は日産車が主で、他社からのOEM車種、販売を終了している車種、旧型の車種を扱っている場合がある。日産では取り扱わない大型トラックについてはかつての関連会社だったUDトラックス（旧・日産ディーゼル）製の車種が用意されるほか、地域によっては日産以外のメーカーの車種が用意されることがある。
日産ディーゼル・MD92エンジン 日産ディーゼル・MD92エンジンは、UDトラックス（旧:日産ディーゼル）が生産していた大型トラック・バスに搭載されるディーゼルエンジンである。
UDトラックス 旧会社名の略称「日産ディーゼル」や通称の「ニッサンディーゼル」とともに、旧社名当時から「UD」（ユーディー/ユーデー）の名称でも広く親しまれている。
UDトラックス 前述のとおり、日本国内においては2010年10月29日でバスの車種全ての販売が終了し、2011年に生産も終了している。2010年の旧法人のUDトラックスへの変更に伴い、連結決算対象の3社（子会社1、持分法適用2）及び北海道販売は連動して社名を変更した。その後、岩手・栃木も変更し、現在は群馬のみが「日産ディーゼル」を含む名称となっている。また、販売会社であるUDトラックスジャパンについては前述のとおり旧法人の新法人への合併の際にともに合併しており、現在は当社で直営している。
東急バス弦巻営業所 その後、2014年6月の環七線の移管時に下馬営業所からエアロミディMK（ナロー車）とエアロスターS（UDトラックス・スペースランナーRAのOEM車）が転入し、一般路線車は4メーカー全て、ナロー車もいすゞを除く3メーカー全ての車両が配置されることになった。現在はUDトラックスのバス製造販売終了という事情もあり、いすゞ・エルガおよびエルガミオの比率が高まりつつある。
日産ディーゼル・ビッグサム ビッグサム （"BigThumb" ）は、日産ディーゼル工業（現・UDトラックス）がかつて生産していた大型トラックである。なお、同車は韓国のルノーサムスンでも同じ名称で生産されていた。
竹内覚 竹内 覚（たけうち さとる、1946年2月25日 - ）は、日本の実業家。埼玉県出身。日産ディーゼル工業株式会社（現・UDトラックス株式会社）元代表取締役社長。
埼玉県出身。1969年、上智大学理工学部機械工学科を卒業後、同年4月、日産ディーゼル工業株式会社に入社。その後、同社開発本部機関設計部付部長、執行役員、執行役員常務、専務取締役などを経て、2007年、同社代表取締役社長に就任。2012年、UDトラックス株式会社代表取締役副会長に就任。2013年、同社代表取締役副会長から退任。
都営バス江東営業所 終戦直後の民生産業の時代からUDを指定としてきたが、2010年（平成22年）にUDトラックスがバス製造事業撤退を発表したことと交通局の車両調達が入札制に移行したことにより、2008年度を最後に事実上指定がない状態となっている。現在はUDを中心に日野・三菱ふそう・いすゞの車両が配置されている。
UDトラックス 2014年3月19日、ボルボグループは新興国市場向けの新規開発バスのブランドとして、「日本や東南アジアで強固なブランド力を有したUD」バスの名を「UD Buses」として用いると発表している。当初はインドで製造・販売し、バンガロールのバス工場を輸出ハブとするが、日本国内でのバス事業再開の計画はないとしている。
日産・FDエンジン FDエンジンとは、日産自動車が主にトラック・バス用として用いるため、UDトラックス（旧:日産ディーゼル）で生産されていた水冷直列4気筒ディーゼルエンジンの系列である。
大阪シティバス酉島営業所 前身の春日出営業所時代から、主にシャーシは三菱自動車（現・三菱ふそうトラック・バス）製で、車体は西日本車体工業製が配置されていた。2002年の路線再編以降転属が多く行われるようになったことなどもあり車種が多様化し、2007年現在、いすゞ自動車製、日野自動車製、三菱ふそうトラック・バス製、UDトラックス（旧:日産ディーゼル）製のすべてのメーカー製の車両が在籍している。天然ガスバスも在籍するが、営業所内にはガス充填設備はなく、近隣のガス充填施設（大阪ベイエリアトラックエコ・ステーション）で充填している。
三菱ふそう・エアロスター 純正の三菱自動車バス製造（MBM）製車体（現：三菱ふそうバス製造 (MFBM) 製車体）以外に、西日本車体工業（西工）製の車体を架装した例が西日本を中心に多数存在する。ただし、2003年に西日本車体工業が日産ディーゼル（現：UDトラックス）の標準車体となり、それ以降は三菱ふそうバス製造 (MFBM) に一本化する予定だったが、一部のユーザーの要望で、ごく少数ながら西工でも生産されている。
日産ディーゼル・FJ FJはUDトラックス（旧「日産ディーゼル工業」）が製造するはしご車専用シャーシである。
関東自動車 (栃木県) 市内線のみに付番していた時は、往復とも同じ番号を使用していたため、側面・後部面の各表示機にも番号を掲示していた（側面表示機例：50 JR宇都宮駅=県庁前=清住=国立病院=戸祭、後部表示機例：50 JR宇都宮駅=清住=戸祭）が、付番拡大の際に、前述の通り往復で異番号となったことから、往復とも同番号を使用する系統を含め、側面・後部への番号掲示は廃止された。日野自動車・いすゞ自動車・日産ディーゼル／UDトラックスの地域販売会社の株式を保有している関係で、この3社が大半を占めている。三菱ふそうトラック・バスの比率は僅かだったが、1998年にエアロスターのノーステップバス、1999年にとちの木号のエアロキングを導入してからは、三菱車の比率が上がっている（以前には、ふそう+富士重工製の一般路線車が当時の鶴田に新車配置された経緯がある）。いすゞ車が多いのは、宇都宮市・旧河内町地区にジェイ・バス宇都宮事業所（旧アイ・ケイ・コーチ - いすゞバス製造）が、栃木市大平町にいすゞ栃木工場があることも影響している。また営業地域に富士重工業宇都宮製作所がある関係で、富士重工製ボディも多く採用されていた。なお富士重工がバスボディ製造から撤退して以降、日産ディーゼル（UDトラックス）製の新車投入は暫く行われていなかったが、2009年に再開されたものの、同社でのバス製造・販売が中止されたため、2010年に導入されたものが最後となった。
座席の色は、路線車両は青色を基本とし、赤色を優先席用としていたが、近年のノンステップバス等は、全面的に青色になっている。貸切車両は赤系の座席で、移籍車両など一部は他の色もある。高速バス用は別のデザインである。
日産ディーゼル・GE13エンジン GE13エンジンはUDトラックス（旧：日産ディーゼル）が製造するディーゼルエンジンである。
日本のバス車両 しかし、日産ディーゼル（現: UDトラックス）は2010年8月を以ってシャーシ生産から撤退し、以降は三菱ふそうからのOEM供給のみとなった。さらに、2010年10月に三菱ふそうとUDトラックスとのバス事業統合に関する協議が終了したのに伴い、三菱ふそうからのOEM供給も取りやめることになったため、UDトラックスはバス事業から事実上撤退し、現在は3社体制となっている。
空気ブレーキ 積載量4トン級トラックの場合、ほとんどの車種がAOHブレーキを採用している。また、日野・レンジャー、いすゞ・フォワード、いすゞ・フォワードのOEMであるUD・コンドル（5代目）においては「上吊り式ブレーキペダル（プロコントロールペダル）」を採用しているため、丁寧なブレーキ操作には慣れが必要である（三菱ふそう・ファイターと4代目までのUDトラックス・コンドルはフルエアブレーキのオルガン式ペダルである）。
山交バス山形営業所 車両に関してはいすゞ自動車製バスが多めであるが、日野自動車、UDトラックス、三菱ふそうトラック・バスすべての会社の車を配置している。高速路線では、山形と仙台を結ぶ特急仙台 - 山形線では、全国でも有数の運行本数を担っており山交バスが運行する便の多くを担当している。一般路線では山形市内の路線を中心に運行を担当しており、運行の間の休憩では他の営業所の車両も多く乗り入れている。
日産ディーゼル・Cシリーズ Cシリーズは日産ディーゼル工業（現UDトラックス）がかつて製造していた大型トラックである。1971年7月から1979年10月まで生産していた。
サングレイトの後継車としてデビュー。丸みを帯びたキャブデザインから愛好者からはダルマと呼ばれている。生産終了から30年以上たった今でも海外にわたり活躍している。ヘッドライトをフロントバンパーに内蔵した高出力エンジン車のセミハイキャブモデルも存在し、重トラクタやフルトラクタ、全輪駆動車に見られた。これらの型式は後継車のレゾナ、ビッグサム、クオンにも引き継がれている。
三菱ふそう・エアロミディMK エアロミディ-Sは、中型路線バスである。三菱ふそうトラック・バスと日産ディーゼル工業の2社がバス製造事業において業務提携を行い2社の車種が統一されたため、UDトラックス（旧:日産ディーゼル）の中型路線バススペースランナーシリーズのJP系（10.5mロングバス）およびRM系がOEM供給されたもので、2008年1月31日に発売を開始した。路線車のノンステップバスおよびワンステップバスのほか、9m自家用車の認可も国土交通省に受けている。
京王電鉄バス 京王電鉄バスグループでは、2016年8月現在はいすゞ自動車、日野自動車、日産ディーゼル工業（現・UDトラックス）、三菱ふそうトラック・バス の4メーカーより導入した車両を保有している。
UDトラックス・GH系エンジン 2010年にUD製トラックの平成21/22年排出ガス規制への適合に伴い登場した。「クオン」などに搭載される大型用と、「コンドル」に搭載される中型用とに大別される。どちらも同じ“GH”を冠しているが、性格は大きく異なる。大型・中型用を問わず全てSOHC、4バルブ、直接噴射式、インタークーラーターボ（可変容量型）付きである。
UDトラックス栃木 日産ディーゼルトラックス（のちの UDトラックスジャパン）の発足に際しての統合は、地元ディーラーが大株主のため対象とならなかった。
ネオプラン 日本国内向けに日産ディーゼル（現UDトラックス）製エンジン搭載のバスが製造されたことがある。主なユーザーは広交観光であった。
西武バス 西武バスでは1974年頃までは国内4メーカー全ての車両を導入し、1975年以降三菱自動車（現・三菱ふそうトラック・バス）製の車両をメインに導入していたが、1978年秋に一時絶縁状態となり、翌1979年度以降に日産ディーゼル（現・UDトラックス）製の車両に順次入れ替えを行った。これについては江川事件の対応を巡って、西武鉄道グループおよび堤義明と三菱グループとの間に軋轢が生じたことが背景と言われている。その際、堤が日産ディーゼル製の車両に決めた理由は、同社が西武ライオンズの後援企業だったためで（大宮発着のライオンズ観戦バスの車内広告下部には日産ディーゼルの広告が入っていたほか、車体の広告にも日産ディーゼルのものが存在した）、以後1998年にいすゞ自動車製の車両の購入を再開するまでは原則として日産ディーゼル製の車両のみを購入していた。その後、前述のようにUDのバス製造事業の撤退や堤の失脚もあり、2010年から三菱ふそう製の車両の導入が復活している。
神戸市バス魚崎営業所 以前は三菱自動車（現・三菱ふそうトラック・バス）製で統一されていた関係で、魚崎営業所所属の車両の車両番号は三菱自動車製に割り当てられる001-299を使用している。現在は、日野自動車製、いすゞ自動車製、三菱ふそうトラック・バス製、UDトラックス（旧 日産ディーゼル）製の4メーカーがそろっている。
東沃汽車 東沃汽車有限公司、東沃トラック有限公司（とうよくきしゃ、とうよくトラック、ドンボトラック、英語：、簡体字：）は中国浙江省杭州市にあるボルボグループ（簡体字：）であるUDトラックスと東風汽車公司グループである東風汽車有限公司のジョイントベンチャー企業である。
神戸市バス松原営業所 再び落合営業所の単独運行となった。
また、2014年の路線再編に際し、廃止。
以前は日野自動車製（車体は西日本車体工業製）で統一されていた関係で、中央営業所所属の車両の車両番号は日野自動車製に割り当てられる700-999を使用している。1995年に神戸市バスで初めて、UDトラックス（旧:日産ディーゼル）製（こちらも車体は西日本車体工業）の天然ガスバスが1台導入されたが、これは1998年に中央営業所と垂水営業所で神戸市バス初のノンステップバスが導入されるまでは唯一の日産ディーゼル製であった。現在は、日野自動車製、いすゞ自動車製、三菱ふそうトラック・バス製、UDトラックス（旧:日産ディーゼル）製の4メーカーがそろっている。
日産ディーゼル・サングレイト 日産ディーゼル（当時、現「UDトラックス」）初のキャブオーバー型トラックであるTC80型（1960年発売・8トン積み・直4・UD4エンジン搭載） と、6TWDC12型（1961年発売・11.5トン積み・直6・UD6エンジン搭載）の後継として、両車のキャブデザインを統一して発売。この時一般公募によりサングレイトの愛称がつけられた。後に、前2軸車やトラクタ等の追加、直5・UD5及び直6・4ストロークのPD6エンジンの搭載等でラインナップ拡充を図りながら生産され、後継車の新CD / CV系ニューキャブシリーズ（Cシリーズ）に引き継がれた。
神戸市バス石屋川営業所 以前は三菱自動車（現・三菱ふそうトラック・バス）製で統一されていた関係で、石屋川営業所所属の車両の車両番号は三菱自動車製に割り当てられる000〜299を使用している。現在は、日野自動車製、いすゞ自動車製、三菱ふそうトラック・バス製、UDトラックス（旧:日産ディーゼル）製の4メーカーがそろっている。
日産ディーゼル・F系エンジン 日産ディーゼル・F系エンジンとは、UDトラックス（旧:日産ディーゼル）が1980年から生産している水冷4ストローク・直列6気筒OHVのディーゼルエンジンである。日産ディーゼル製の中型及び大型トラック・バス・小型艇（モーターボート）に搭載されている。
三菱ふそう・エアロスター エアロスター-Sは、かつて日産ディーゼル（当時、現「UDトラックス」）が製造していた大型路線バス・スペースランナーRAのOEM供給車。
UDトラックス岩手 地場資本が含まれている関係上、2009年1月1日に設立された日産ディーゼルトラックス（のちのUDトラックスジャパン）への統合対象とはならない。
旧江戸川 千葉県市川市稲荷木と東京都江戸川区篠崎町の境界付近にある江戸川の江戸川水閘門から分岐し、東京都江戸川区江戸川付近で新中川を合わせ、東京ディズニーランドの西側で東京湾へ注ぐ。全区間にわたり千葉県と東京都の境界に位置する。
東京都江戸東京博物館 東京都江戸東京博物館（とうきょうとえどとうきょうはくぶつかん）は、東京都墨田区横網にある東京都立の博物館。指定管理者制度により、公益財団法人東京都歴史文化財団が運営する。
江戸東京たてもの園 東京都墨田区にある、東京都江戸東京博物館の分館である。
江戸橋 (東京都) 江戸橋（えどばし）は、東京都中央区にある、日本橋川にかかる橋である。
両替町 家康が隠居した後の1612年になると、銀貨鋳造所は駿府から江戸に移転した。この江戸に移転した銀貨鋳造所が置かれた土地が、東京都の銀座である。東京都の銀座は、江戸時代（特に慶長から寛永にかけて）には「新両替町」と呼ばれていた。
三都 江戸時代後期の儒学者で江戸や大坂に住んだこともある広瀬旭荘（淡窓の弟）は、『九桂草堂随筆』という随筆の中で三都について述べていくつか事例を挙げながら三都の比較を試みている。以下はその概要である。
三都 三都（さんと）は、一般に、近世において江戸幕府直轄だった都市のうち、その規模が極めて大きかった京・大坂・江戸を指す。
京成江戸川クリニック事件 2007年9月21日、東京都と江戸川保健所は、医師資格のない事務員らに処方を指示したとして、東京都江戸川区の京成江戸川クリニックを医療法違反（不適切な医療の提供）の疑いで立ち入り検査。
東京都 東京都心であった、かつての江戸は、江戸幕府成立以来、日本の政治・行政の実質的な中心であった。慶応4年/明治元年（1868年）に平安京から江戸に皇居や太政官などの首都機能が移ってきたとされ（東京奠都）、その後江戸を東京府と改称、名目的にも首都となった。大日本帝国期には帝都とも呼ばれる。太平洋戦争中の1943年（昭和18年）に東京府と東京市が統合されて、あらためて東京都が首都となった。戦後1950年（昭和25年）に東京都を日本の首都として、十分にその機能を発揮し得るよう首都建設法が施行されたが、同法は1956年（昭和31年）首都圏整備法の施行に伴い廃止された。このように首都建設法の廃止により東京都は、法的には日本の首都である根拠を欠くが、日本国政府の公式見解や公文書上は首都とされており、東京都に日本の中枢機能が存在する。また、首都圏整備法では、東京都は首都圏の一部とされており、東京都自身も東京都立大学を首都大学東京に改組・改称するなど（2020年に再び東京都立大学に改称する予定）、自ら「首都」を名乗っている。東京都の公式英語表記「Tokyo Metropolis」の metropolis は、「大都市、大都市圏」の他に「首都」の意味合いもある。
江戸千家 江戸千家 （えどせんけ）は、川上不白に始まる茶道の流派。家元は東京都台東区池之端にあり、同門組織として不白会、関連機関の江戸千家茶の湯研究所がある。また川上不白を祖と仰ぐ流派として、東京都文京区弥生に家元がある江戸千家宗家蓮華庵や杉並区高円寺に家元がある表千家不白流などいくつかの分派がある。
東京都 都市というのは、都市としての発展の力学・ダイナミズムがあり、それは行政区分や行政機関とは合致しない形で起きることもある。東京都を語る上ではそこにある東京という巨大都市のことは無視できないので、ここで（地方自治体としての東京都ではなく）「都市や場所としての東京」にも一応触れる。都市としての東京は元々、江戸幕府が置かれた江戸であり、徳川家康の都市計画によって築かれ、大いに発展した。幕末の動乱を経て、明治元年の文書から「東京」と表記されるようになった。（江戸時代後期の佐藤信淵著『混同秘策』に既に書かれていた、江戸を「東京」と改称する案を、大久保利通は読んで知っており、明治の新政府発足の折にその案を採用し、提案したことでその名になった。）しかし、日本の行政区画上「東京」と言う自治体は現在は存在しない。
元禄文化 上述した義太夫節は大坂で、都一中（都太夫一中）のはじめた一中節は京都で、江戸では半太夫節や河東節などが新浄瑠璃の三味線音楽として隆盛した。三都三様を呈する浄瑠璃の曲節が成立したが、河東節などの江戸節は優雅で淡泊、一中節は優艶、義太夫節は深刻さなど、それぞれ異なる特徴を有した。また、一中門下の 宮古路豊後掾が名古屋や江戸で評判となったのが豊後節で、そこから常磐津節、富本節、清元節が派生している
江戸川 江戸川（えどがわ）は、関東地方を流れる一級河川。利根川水系の分流（派川）である。流路延長59.5km（旧江戸川河口より）、流域面積約200km。流域は、茨城県、千葉県、埼玉県、東京都の1都3県におよぶ。
江戸甘味噌 江戸甘味噌（えどあまみそ）は、江戸とその周辺（東京都など）で江戸時代から生産・食用されてきた味噌の一種である。
江戸三十三箇所 現行の江戸三十三箇所もこの江戸時代の観音巡礼の一つに起源を持つとされており、元禄年間設定の観音巡礼は「武蔵三十三箇所」「江都古来三十三箇所」の2つあり、現在のものがどちらを起源とするのかは良くわからない。田上善夫は現在の「昭和新撰江戸三十三観音札所」の前身を寛文8年（1668年）選定の「江都三十三所観音」とする。
江戸言葉 江戸言葉（えどことば）または江戸弁（えどべん）とは、東京都中心部（かつての江戸）で使われていた日本語の方言である。江戸なまりや江戸語などとも呼ばれるほか、下町言葉（したまちことば）と呼ばれることもある。西関東方言に分類され、山の手言葉等と共に東京方言を構成する。
石原都政 政府の基準では高校の必修科目になっていない日本史を全ての都立高校で必修とする方針と都独自の日本史科目「江戸から東京へ」科を都立高校で実施方針が2010年に決定し2012年に開始した。2012年に都が新たに開設した「江戸から東京へ」科の教材には、日本が対米戦争に踏み切った理由について「主に自衛のためだった」とするマッカーサーのアメリカ議会証言が掲載されている。同証言が公教育の教材で取り上げられるのは初めてである。「江戸から東京へ」科のテキスト（教科書）は東京都教育委員会のホームページで公開されている。都立高校の歴史教材を変えるための活動には自民党から圧力がかかったという。
足立姫 足立姫（あだちひめ）は「江戸六阿弥陀伝説」にまつわる悲運の女性として、現在の東京都足立区と荒川を挟む対岸の北区周辺で語り継がれてきた伝説のお姫様。足立姫物語の主人公である。奈良時代、現在の東京都足立区・北区の荒川沿い（旧武蔵国足立郡宮城村）を領していた足立庄司宮城宰相の娘とされる。
後世とくに江戸時代、悲運な死を遂げた足立姫を弔い女性の幸せを祈願するためにゆかりの寺院を巡拝する「江戸六阿弥陀巡り」が流行した。江戸の庶民とくに女性たちの行楽・旅行として、当時における観光ルートガイドが出版されるほどの人気であった。
「江戸六阿弥陀詣り」や「江戸六阿弥陀詣で」ともいわれることも。
三都 平安遷都以来室町時代まで京都は時期によって変動はあるものの、多い時で約20万人、少ない時で約4万人の間で推移したと推定されている。安土桃山時代に入り大坂が発達し、京都も長らく分離していた上京と下京の宅地が繋がって30万人規模に成長したと考えられる。江戸時代に入ってすぐの1609年に日本へ漂流したロドリゴ・デ・ビベロは、京都の人口を30～40万人、大坂の人口を20万人、江戸の人口を15万人と伝えている。江戸時代の三都の人口については時期によって変動はあるものの、多い時で江戸は100万人以上、京都、大坂は40万人の人口を有していたと推測されている。江戸時代を通じて三都以外では、名古屋と金沢が最盛期で10万人規模、長崎や堺、広島、和歌山、鹿児島、仙台が最盛期で6万人以上で、他の有力諸侯の城下町はいずれも5万人前後かそれ以下であった。幕藩体制維持のため各藩の拠点は一箇所の城下町に固定化され、更に領外への経済圏の自由な拡大が制約されたため、全国的な拠点とされた三都との間に格差が生じたと考えられる。
江戸通り 江戸通り（えどどおり）は東京都千代田区から台東区に至る道路の通称（東京都道路通称名）である。東京駅の北東側から浅草橋を経由し、言問橋に至る。浅草橋交差点より先は、隅田川の西側を並行する。
髪切り 江戸時代の寛保年間（1741年-1743年）に編まれた説話集『諸国里人談』には、元禄のはじめごろ伊勢国松坂（現・三重県松阪市）や江戸の紺屋町（現・東京都千代田区）で、夜中に道を歩いている人が男女かまわず髪を元結（もとゆい）から切られる怪異が多発したという話が記されている。本人はまったく気づかず、切られた髪は結ったまま道に落ちていたという。同様の怪異は江戸の下谷（現・東京都台東区）、小日向（現・東京都文京区）などで起きたとする記録が大田南畝の随筆『半日閑話』などにのこっており、商店や屋敷の召使いの女性が被害に遭ったという。
旧江戸川 旧江戸川（きゅうえどがわ）は、千葉県と東京都の境界を流れる一級河川。その名の通り、かつての江戸川本流である。
江戸橋ジャンクション 江戸橋ジャンクション（えどばしジャンクション）は、東京都中央区にある、首都高速道路のジャンクションである。江戸橋出入口が併設されている。
木下又三郎 1958年に東京都江戸川区にある製紙工場の黒い排水を江戸川に放流する江戸川漁業被害を引き起こす。下流の漁民らの陳情に耳を貸さず、6月11日に東京都が文書で使用停止指示をするまで排水を流し続けた。
都営バス臨海支所 江戸川に移管した路線は割愛する。トロリーバスの車庫（今井無軌条電車営業所）を出自とした今井支所、旧江戸川営業所時代には、瑞江大橋で新中川を渡り今井へ到着し、浦安橋で江戸川を渡り、また浦安橋で江戸川を渡った乗り入れ系統は、千葉県に入り都バスの浦安橋操車所、営団地下鉄東西線浦安駅前を経由し、都バスの浦安操車所がある浦安終点停留所まで走っていた（浦22・錦29・新小22・新小21・東28系統が乗り入れていた）。
吉原 (東京都) 吉原（よしわら）は、江戸時代に江戸郊外に作られた、公許の遊女屋が集まる遊廓（吉原遊廓）、およびその地域の名。現在の東京都台東区千束四丁目、および三丁目の一部にあった。現在は日本最大のソープランド街として知られる。
葛飾北斎 東京都墨田区亀沢1丁目から錦糸公園の先の錦糸橋（横十間川）につきあたるまでの、かつての江戸・本所南割下水の排水路を暗渠（あんきょ）化して道路にした通り。東京都江戸東京博物館の建設を機に整備され、この名に改められた。
江戸祭礼氏子町一覧 この江戸祭礼氏子町一覧は、江戸時代に（江戸時代以降）、現在の東京都中央区・千代田区を中心とした地域で行なわれていた五つの神社の祭礼について、各町がどの神社の氏子であったかを表にしたものである。
江戸 江戸時代初期における江戸の範囲は、現在の東京都千代田区とその周辺であり、江戸城の外堀はこれを取り囲むよう建造された。明暦の大火以後、その市街地は拡大。通称「八百八町」と呼ばれるようになる。1818年、朱引の制定によって、江戸の市域は初めて正式に定められることになった。今日「大江戸」としてイメージされるのは、一般にこの範囲である。
氷川神社 (東京都港区赤坂) 享保15年（1730年）、江戸幕府第8代将軍徳川吉宗の命により、現在地に遷された。現在の社殿はこの時に造営されたもので、東京都の有形文化財に指定されている。麻布氷川神社、渋谷氷川神社、簸川神社などとともに江戸七氷川に数えられ、その筆頭とされる。
両都両港開市開港延期問題 1858年、江戸幕府は開国を迫る欧米列強と相次いで修好通商条約を結ぶ（安政五カ国条約）。その中で、横浜・長崎・箱館の3港が開かれることが決められたが、それ以外にも期限付きで両都（江戸・大坂）両港（新潟・兵庫）の開市開港が定められていた。これらの時期は、新潟を1860年1月、江戸を62年1月、大坂・兵庫を63年1月と決められていた。
擬宝珠 江戸市中で擬宝珠を持っていた橋は、日本橋 (東京都中央区)と京橋 (東京都中央区)、新橋 (東京都港区)のみである。
江戸川病院 社会福祉法人 仁生社江戸川病院（しゃかいふくしほうじん じんせいしゃえどがわびょういん）は、東京都江戸川区東小岩にある病院である。2009年2月27日に東京都災害拠点病院に指定され、同年10月30日に地域医療支援病院の承認を受けた。
江戸城 江戸城（えどじょう）は、武蔵国豊嶋郡江戸（現在の東京都千代田区千代田）にあった日本の城である。江戸時代においては江城（こうじょう）という呼び名が一般的だったと言われ、また千代田城（ちよだじょう）とも呼ばれる。日本国内で唯一の現役の城である。
新中川 東京都葛飾区高砂で中川より分かれ南の方向に流れる。中川と江戸川の間を平行するように流下し、江戸川区江戸川で、東から流れる旧江戸川に合流する。
東京都知事一覧 東京都知事一覧（とうきょうとちじいちらん）は、歴代の東京都知事の一覧である。ただしその前身および間接的な前身となる、江戸府・東京府・東京市・東京都の歴代首長を含む。東京府知事は官選であった。
都野元勝 都野 元勝（つの もとかつ）は、安土桃山時代から江戸時代にかけての武将。毛利氏の家臣。都野氏は石見国那賀郡都野郷（現在の島根県江津市）を本拠とした国人。
武蔵国 明治維新とそれに続く東京奠都によって首都機能が山城国の平安京（京都）から、武蔵国の東京（旧江戸）に遷された。
徳川家の重要地で在った事から、明治維新時の廃藩置県では行政区域が細分化され、首都であった国府の東京都府中市は何度か配置県替え、分割に遭ったが、最終的には江戸と共に東京都を構成し、武蔵国は大きく分けて東京都、埼玉県及び神奈川県（川崎市と横浜市の大部分）に分割された。
東京都立大江戸高等学校 東京都立大江戸高等学校（とうきょうとりつ おおえどこうとうがっこう）は、東京都江東区に所在する都立の高等学校。都立深川商業高校などが合併して、「江東地区チャレンジスクール」として誕生。3部定時制、単位制、総合学科設置などの特徴がある。
新校舎は都立化学工業高校跡地に建てられた。新校舎完成以前、2004年8月までは深川商業高校を仮校舎としていた。毎年やってくるカルガモが名物である。
江戸しぐさ 東京都墨田区のご当地キャラクター。芸妓姿の猫であり、NPO法人｢江戸しぐさ｣の会員として各地で行われるゆるキャライベントやSNSなどを通じて江戸しぐさの普及活動を行っている。
三都 貨幣は、三都や各城下町の両替商によって流通が促進された。両替商は三貨間の両替や秤量を生業とした。大坂や江戸の本両替と称される有力な両替商は、幕府や諸藩の公金の出納や為替・貸付業務をおこない、その財政をささえた。とくに江戸の三井、大坂の鴻池・天王寺屋が著名である。
佃 (大阪市) 江戸時代になると、佃の漁民は毎年11月より翌年3月まで江戸に行き、将軍家に白魚の献上をするようになった。漁民は江戸との往復が大変だとして、江戸在住を願い出た。幕府はそれを受け、江戸鉄砲洲の百間（約180m）四方の干潟を漁民に与え、1645年に佃村と大和田村の計34人が江戸に移住した。江戸の土地は故郷の名前をとって佃島と名付けられ、現在の東京都中央区佃となっている。
江戸川区立西小岩小学校 江戸川区立西小岩小学校 （えどがわくりつにしこいわしょうがっこう） は、東京都江戸川区西小岩三丁目19-12にある江戸川区立の小学校。
江戸橋出入口 江戸橋出入口（えどばしでいりぐち）は、東京都中央区にある江戸橋JCTに併設されている首都高速道路都心環状線のインターチェンジである。竹橋JCT方面の出入口のみ設置されているハーフインターチェンジである。
外濠 (東京都) 外濠（そとぼり）とは、かつての江戸城の堀のうちの外側のものの総称である。かつては水路で江戸城を取り囲み、また内濠や東京湾（江戸湾）ともつながっていた。現在は、外濠にほぼ沿う形で外堀通りが通っている。
三都 のちに「三都」と並び称される江戸・大坂・京の三都市は、江戸時代はじめには三ヶ津（さんがつ）と呼ばれた。「津」とは港湾を意味しており、このうち京は内陸部に位置するものの、琵琶湖や巨椋池、淀川等を通じて摂津国はじめとする西日本一帯、近江国さらには東海地方や北陸地方と結ばれる一大物流拠点であった。
津軽寧都 津軽 寧都（つがる やすと）は、江戸時代中期の弘前藩の武士。
東京都立江戸川高等学校 東京都立江戸川高等学校（とうきょうとりつ えどがわこうとうがっこう）は、東京都江戸川区松島に所在する都立高等学校。江戸高の通称で親しまれる。
学校法人江戸川学園 運営する学校は大きく分けて3箇所に分散している。東京都江戸川区に江戸川女子中学校と江戸川女子高等学校の2校が、茨城県取手市に江戸川学園取手小学校・中学校・高等学校の3校（＝取手校）が、千葉県流山市に江戸川学園おおたかの森専門学校・江戸川大学の2校（＝駒木キャンパス）がある。いずれも法人名と同じ江戸川に程近い場所に立地している。
白虎 東京都港区虎ノ門にはかつて門があり、江戸時代江戸城西に位置したため、白虎にちなんで虎ノ門と呼ばれたという。
松平忠昌 忠昌は家督相続後、結城秀康から忠直に受け継がれた麹町屋敷（東京都麹町）は相続していない。これは当時、忠直の息子の仙千代（のちの光長）やその他妻妾らが住んでいたため、それらを気遣ってのことともされるが、そもそも当時既に越後高田25万石という立派な大名であった忠昌は、江戸城大手門至近の龍ノ口（現在の東京都大手町）に立派な屋敷を構えていて、移転の必要がなかったためでもある。この上屋敷は現在その遺構建築物は残っていないが、壮麗な建物は模型復元され、江戸東京博物館に常設展示されている。また、江戸を代表する大名屋敷として、出光美術館蔵の「江戸名所図屏風」に松平伊予守上屋敷が、国立歴史民俗博物館蔵の「江戸図屏風」には他の大藩の壮麗な屋敷と共に松平伊予守上屋敷と推測同定される屋敷が描かれている。
結城座 結城座（ゆうきざ）は、江戸時代前期頃に結城孫三郎（初代）が江戸葺屋町（現在の東京都中央区日本橋人形町付近）に創設した劇場。説経浄瑠璃が演目だったがこれが衰退すると義太夫節の人形浄瑠璃を演じるなどした。その後は移転を繰り返し幕末まで続いた。明治になり、結城孫三郎（9代）が、これまでの演目に加え、糸あやつり、新派劇を演ずる劇団として組織し、結城孫三郎（10代）が東京都武蔵野市吉祥寺に再興した。2009年に公益財団法人となり公益財団法人江戸糸あやつり人形結城座として存続している。
江戸川 利根川から江戸川に流れる水は関宿水門で水量を調整され、江戸川下流の住宅地が水害に遭いにくいようになっている。江戸川は北千葉導水路からの水を合わせて首都圏の上水道を支えている。しかし、江戸川が比較的人口の多い地域を流れるため、水質が良いとは言えず、浄水場によっては高度浄水処理を行っている（東京都水道局の金町浄水場など）。
江戸橋 (東京都) 南岸の中央区日本橋と北岸の中央区日本橋本町に架かっている、都道316号昭和通りを通す橋である。江戸橋のほぼ上空には首都高速道路江戸橋ジャンクションがあり、交通の要衝にもなっている。
江戸川漁業被害 江戸川漁業被害（えどがわぎょぎょうひがい）とは、1958年に東京都江戸川区にある製紙工場の黒い排水が江戸川に放流されたことによる公害のこと。本州製紙事件、黒い水事件とも呼ばれる。
三都 江戸幕府によって三都を中心に、各地の城下町をつなぐ全国的な街道の網の目が完成した。とくに、三都をむすぶ東海道をはじめとする五街道は江戸の日本橋を起点とする幹線道路として幕府の直接管理下におかれ、17世紀半ば以降は道中奉行によって管理された。近世中期になると、陸上交通は参勤交代や幕府・大名の物資のみならず、商人の荷物がいっそう活発に運送された。飛脚などによる通信制度も整備された。このような陸上交通には、徒歩、駕籠、牛馬、大八車などが用いられ、中部日本には牛馬による長距離運送をおこなう中馬が発達したものの、馬車の発達はみられなかった。
江戸橋 (東京都) 都営地下鉄日本橋駅は開業当時住所が江戸橋であり、長く江戸橋駅と名乗っていたが、1989年（平成元年）改称した。また、現在でも昭和通り・永代通りとの江戸橋一丁目交差点として当時の名残がある。
千船駅 神崎川の中州である佃に立地する。江戸時代に当地より江戸へ移住した人々によって開かれたのが東京都中央区佃である。
清戸道 神田川に架かる江戸川橋（現東京都文京区関口付近）を江戸側の起点とし、そこから北西へ約5〜6里（約20〜24km）の武蔵国多摩郡清戸（上清戸村、中清戸村、下清戸村、清戸下宿。現東京都清瀬市上清戸、中清戸、下清戸、下宿付近）との間を結んでいたとされる。
東京都道451号江戸川堤防線 東京都道451号江戸川堤防線（とうきょうとどう451ごう えどがわていぼうせん）とは、東京都葛飾区と江戸川区を結ぶ江戸川沿いを通る特例都道である。
近代以前の日本の都市人口統計 1609年（慶長14年）に日本へ漂流したロドリゴ・デ・ビベロは、京の人口を30万～40万人（本人の目算では80万人以上）、大坂の人口を20万人、江戸の人口を15万人、駿府の人口を12万人、堺の人口を8万人、大多喜の人口を1万2千人と伝えている。また駿府と京の間で人口3万人、4万人の町を通過したとしており、それぞれ浜松、名古屋（または清州）のことと思われる。寛永年間まで京は日本最大の都市であったが、参勤交代で人口が急増した江戸が代わって日本最大の都市となる。一方、大坂は大坂の役で荒廃するものの、元禄年間に京の人口を追い抜いたと考えられる。江戸時代中頃より江戸、大坂、京は三都と呼ばれるようになる。江戸時代の人口規模としては、三都のほかに金沢と名古屋は最盛期に武家人口を含めて10万人以上居住していたと考えられる。また駿府と山口は江戸時代初期に限り10万人規模の人口を有していた。
都野就政 都野 就政（つの なりまさ）は、江戸時代の武士。毛利氏の家臣で長州藩士。
江戸重長 江戸氏の菩提寺である東京都世田谷区の慶元寺に、重長の供養塔である五輪塔と銅像がある。
かねやす かねやすは東京都文京区本郷三丁目に存在する雑貨店。江戸の範囲を現す、「本郷も かねやすまでは 江戸のうち」の川柳で有名。
釈迦三尊 「一人の人間としての釈迦」を重視する臨済宗、曹洞宗、黄檗宗の禅宗各派では釈迦如来の脇侍として、菩薩ではなく羅漢を配することがある。この場合、大迦葉尊者・阿難尊者（月蓋長者・善財童子の例もある）を配し、十大弟子・十六善神・十六羅漢などが随従することがある。作例としては江戸時代に多く、江戸初期の大名だった藤堂高虎が造営した釈迦三尊像に十六羅漢が随従する京都南禅寺三門上の江戸初期の像などがある。また、江戸後期に松雲元慶が明朝様式を取り入れて彫刻した東京都目黒区の五百羅漢寺の像は、釈迦三尊像に五百羅漢が随従する異例の像であり、東京都有形文化財に指定されている。
夢市郎兵衛 生年月日・生地ともに不詳である。兄の放駒四郎兵衛、その親分である幡随院長兵衛（1622年 - 1657年）と同様に、17世紀、とくに寛永年間（1624年 - 1645年）から正保年間（1645年 - 1648年）までのころに、江戸（現在の東京都）で主たる活動をしたとされる。一般に長兵衛よりは年長と考えられ、江戸・浅草花川戸（現在の東京都台東区花川戸）出身と考えられている。
西徳寺 本寺は寛永5年（1628年）、佛光寺門徒の聞法道場の一つとして江戸の金助町（現在の東京都文京区本郷付近）に建立されたと伝わる。建立後50年の間に天和の大火など、江戸を襲った火災で焼け出されること三度、当時の住職・檀家の協議により竜泉（現在の東京都台東区）に移転したのは天和3年（1683年）であるという。
吉原遊廓 徳川家康が天正18年8月1日（1590年8月30日）に江戸に入府し、その後、慶長8年（1603年）に征夷大将軍に任じられて江戸幕府を開くと、江戸は俄かに活気付き、鎌倉以来の関東の武士の都となった。家康は東海地方から多数の家臣団を率いて江戸に入ったため、江戸の都市機能の整備は急ピッチで進められた。そのために関東一円から人足を集めたこと、また、戦乱の時代が終わって職にあぶれた浪人が仕事を求めて江戸に集まったことから、江戸の人口の男女比は圧倒的に男性が多かったと考えられる（江戸初期の記録は確かなものはないが、江戸中期において人口の3分の2が男性という記録がある）。そのような時代背景の中で、江戸市中に遊女屋が点在して営業を始めるようになった。
東篠崎 東京都内陸部かつ江戸川区の最東端にあたる篠崎地域南東部に位置する町である。地区の東・南辺を東京都-千葉県境の江戸川で画し、水上バスのステーション（2001年以降運行休止中）を有する。北部には東京都立篠崎高等学校があり、南部の大規模な工場との間に都営東篠崎住宅の集合住宅が多数立地する。旧町名の東篠崎町は、東篠崎一・二丁目に沿った旧江戸川河川敷部分のみに存続する。町域は南北に細長く、旧江戸川の流路に沿って逆「く」の字形を呈する。
江戸川区立図書館 江戸川区立図書館（えどがわくりつとしょかん）とは、東京都江戸川区が設立・運営する公共図書館である。
紅葉川 (東京都中央区) 江戸時代初期に作成された武州豊嶋郡江戸庄図に描かれている。中橋が架けられていた。
江戸川区立新堀小学校 江戸川区立新堀小学校（えどがわくりつ にいほりしょうがっこう）は、 東京都江戸川区にある公立小学校。
江戸川チョヲイチロウ 江戸川チョヲイチロウ(えどがわちょをいちろう、1986年生)は、日本のボーカリスト、ミュージシャン、アーティスト、デザイナー。
東京都日野市出身。
与楽寺 (東京都北区) 江戸時代の慶安2年（1649年）、江戸幕府より20石の朱印を受けて格式のある寺院になった。そして、当寺院は京都の仁和寺の関東末寺の取締役寺にもなった。その他に当寺院は、江戸六阿弥陀のひとつの阿弥陀如来でも知られている。
元禄文化 義太夫節とならんで語りもので京で名を上げたのが都一中で、かれのつくった一中節は宝永年間以降江戸でも流行した。江戸ではまた、正徳のころ江戸半太夫が半太夫節をひらき、ついで、その門下の天満屋藤十郎が河東節の一流を語った。
江戸川水閘門 江戸川水閘門（えどがわすいこうもん）は、旧江戸川を仕切る水門（旧江戸川河口から9.3km地点）。東京都江戸川区東篠崎町と千葉県市川市河原の間に位置する（現地付近は区市境界未定につき、正確には両区市にまたがっているとはいえない）。
東京都江戸東京博物館 JR両国駅から徒歩3分、国技館の隣に位置する。分館として、小金井市の小金井公園内に江戸東京たてもの園がある。失われていく江戸、東京の歴史と文化に関わる資料を収集、保存、展示することを目的に、「江戸と東京の歴史や文化を伝える博物館」として平成5年（1993年）3月28日に開館した。
江戸東京たてもの園 江戸東京たてもの園（えどとうきょうたてものえん、Edo-Tokyo Open Air Architectural Museum）は、失われてゆく江戸・東京の歴史的な建物を移築保存し展示する目的で東京都小金井市の都立小金井公園内に設置された野外博物館。
林家今丸 2018年　東京都主催　「江戸東京きらりプロジェクト」（江戸東京の伝統の技や老舗の産品等の価値と魅力を国内外や訪
江戸川区立平井小学校 江戸川区立平井小学校（えどがわくりつ ひらいしょうがっこう）は、東京都江戸川区平井にある公立小学校。
大坂 (東京都) 江戸時代、大山街道の江戸・厚木間の四十八坂の内で、一番急且つ長い坂であったため大坂と呼ばれるようになった。
東京都立江戸川高等学校 元プロ野球選手伊達昌司が東京都教員採用試験に合格し、江戸川高校に赴任した。
中村座 中村座（なかむらざ）は、江戸にあった歌舞伎劇場で江戸三座のひとつ。座元は中村勘三郎代々。控櫓は都座。
三都 全国に通用する貨幣を安定して供給することは、江戸幕府の重要な役割であった。同一規格・同一品質の金銀貨幣は家康の慶長金銀が日本初といわれ、金座は江戸と京都に置かれ、銀座は当初伏見と駿府におかれたが、のちに京都・江戸にうつされた。銭座は江戸の芝と近江国坂本におかれ、のちに10箇所前後に増設された。金・銀・銭のこれら三貨は全国に広くいきわたり、江戸期の商品流通の飛躍的な発展をささえた。
西蓮寺 (東京都北区) 江戸時代には現在の東京都北区立岩淵小学校の前身となる寺子屋が当寺院内に開設されていた。
青木一都 青木 一都（あおき かずくに）は、江戸時代中期の大名。摂津国麻田藩の第6代藩主。
お会式 数十万人の参拝者が訪れる祭りとして、特に東京都大田区の池上本門寺が知られている。起源は定かではないが、浮世絵師の歌川広重（二代）の作品『江戸自慢三十六興』、『江戸名勝図会』で描かれていることから、江戸時代末期までには始まっていたと考えられる。
清戸道 清戸道（きよとみち）とは、主に江戸時代に、江戸と武蔵国多摩郡清戸（現在の東京都清瀬市）との間を結んでいた古道である。
江戸川区立西葛西中学校 江戸川区立西葛西中学校（えどがわくりつにしかさいちゅうがっこう）は、東京都江戸川区西葛西に所在する区立中学校。
江戸川区立東葛西小学校 江戸川区立東葛西小学校（えどがわくりつ ひがしかさいしょうがっこう）は、東京都江戸川区東葛西にある公立小学校。
江戸川区立篠崎中学校 江戸川区立篠崎中学校（えどがわくりつ しのざきちゅうがっこう）は、東京都江戸川区篠崎町にある公立中学校。
江戸川区立南葛西小学校 江戸川区立南葛西小学校（えどがわくりつ みなみかさいしょうがっこう）は、東京都江戸川区南葛西にある公立小学校。
東京都歴史文化財団 公益財団法人東京都歴史文化財団（とうきょうとれきしぶんかざいだん）は、東京都墨田区に所在する公益財団法人。財団法人の東京都文化振興会（1982年設立）と江戸東京歴史財団（1990年設立）が、1995年に統合し、東京都歴史文化財団になった。2010年4月に公益財団法人へ移行している。
江戸川 (江戸川区) 東京都江戸川区の南東部、同区中央を南北に流れる新中川の東西両岸に位置する。町域は東西約4kmにわたって北東 - 南西へと伸びる細長い形をしており、最も狭い部分では南北100m程度しかない。新中川開削までは一連の陸続きの町であったが、同川の開削により江戸川四丁目の中央を川が流れ、川以東に江戸川一・二・三丁目、以西に同五・六丁目と町域が分断される形となった。以東地区の南辺を東京都 - 千葉県境の旧江戸川が流れ、以西地区の南辺を新川が流れ葛西地域と画す。
栄姫 福岡藩がお家騒動（黒田騒動）を乗り切って後の寛永12年（1635年）、病身ながら次代藩主である孫・吉兵衛（光之）の江戸幕府3代将軍・徳川家光への謁見に江戸城へ随行した。その後間もなく黒田藩江戸桜田屋敷にて死去。法名も同じく大涼院。当初は西久保（現・東京都港区虎ノ門3丁目）の天徳寺に葬られたが、現在は黒田家菩提寺である祥雲寺（東京都渋谷区）と少林寺（福岡市中央区）に墓所がある。また、秋月藩主になった次男の長興は、母の菩提を弔うために、秋月山浄仙院大涼寺（朝倉市秋月）を建立している。
関西歌舞伎 上方では、「型」を重視せず、やり方は自分自身で創意工夫することが大事といわれた。江戸では様式美の継承が重んじられ、教えられたとおりにしないと非難されるが、上方では教えられたとおりにすると工夫が足らないと非難された。初代中村鴈治郎が同じ狂言を毎日違う形で勤めるなか、子の二代目鴈治郎（当時は初代扇雀）が父から教えられたとおりに『心中天網島・河庄』を勤めたとき「何で教わったままにするんや、お前の工夫はないやないか」と叱った事などは、その好例である。ゆえに代々の家の芸は作られなかったり途絶えたりした。そのせいか、上方歌舞伎役者の代数も江戸のそれに比べると極めて少ない。一方では、門閥外から実力で名題になる例が上方では多かった。これは、「家」と格式を重んじる武士の都の江戸と実力本位の町人の都大阪との違いが影響していると考えられる。
江戸川区立鹿本中学校 江戸川区立鹿本中学校（えどがわくりつ しかもとちゅうがっこう）は、東京都江戸川区松本一丁目にある公立中学校。
江戸川区立東葛西中学校 江戸川区立東葛西中学校（えどがわくりつひがしかさいちゅうがっこう）は、東京都江戸川区東葛西に所在する区立中学校。
江戸川区立南葛西中学校 江戸川区立南葛西中学校（えどがわくりつみなみかさいちゅうがっこう）は、東京都江戸川区南葛西に所在する区立中学校。
日向夏美 オカルト否定派だが、星座占いは信じやすい性格。またかなりの霊感体質で心霊体験も経験しているが、恐れからか頑なに否定している。なお、冬樹はオカルト肯定派だが、星座占いはあまり信じておらず、霊感体質は全く無い等全く逆になっている。アニメ開始当初は幽霊ちゃんが本筋に絡んでくるたびに倦怠感（霊障）に襲われていた。主に肩が重たくなる等が多い。
シジル (オカルト) 「小さな像」または「印章」を意味するラテン語 "sigillum" を語源とし、印、印形とも訳す。
筑豊とんちゃん 「とんちゃん」（「トンちゃん」とも）という言葉はホルモンを意味する言葉で、筑豊のみならず対馬や宮城県にも「とんちゃん」の名のつく料理が存在する。「とんちゃん」という言葉の語源ははっきりとは分かっていないが、ホルモン文化が在日朝鮮人によって日本にもたらされた事から朝鮮語の「チャン」（腸）などが語源ではないかと考えられている。
波ダッシュ 「する」「からの」のように前に記載されている言葉を省略する場合や、「寿限無寿限無」のように後ろが長いために省略する場合、「いつもいつも」などと同じ言葉が続く場合などで使用される。これらの用途はリーダーやダッシュでの用途とほぼ同じである。日本語で読む場合には前に付けて使用する場合は「なになに」や「ほにゃらら」、後ろにつけて使用する場合は「うんぬん」や「なんたらかんたら」、「なんとかかんとか」と読む。
シュタイナー教育 小杉英了は、人智学の専門家を養成することが目的の教育ではないので、子供たちに対してシュタイナーのオカルト的ヴィジョンを教える必要はないと述べている。しかし自身がシュタイナー教育を学ぶなら、シュタイナーの思想においてオカルティズムは一側面ではなく「真正面」であるため、避けて通ることはできず、通俗的イメージを超えてオカルトという言葉そのものをとらえ直す必要があるという。
OK (表現) オーケーは言葉遊びから始まったため、当初から民間語源や語源についての冗談を生むことになった。次第に言葉遊びにも1840年の大統領選挙にも関係のない民間語源が現れ出した。1859年のテネシー州の歴史家は、アンドリュー・ジャクソンが1790年に手紙に書いた "O.R." を "O.K." と勘違いしたことが始まりと主張した。1941年に写真の解析によって誤りが証明されるまで、起源をジャクソンに帰す理論が支配的であった。
コンコース "concourse"（コンコース）は「人々が集まる場所」を意味する語である。この言葉は英語やフランス語のほかに、ラテン語で「混ざる・一つになる」などの意味がある"concursus" や"concurrere"が語源である。 これらの言葉は「意見が一致する、同時に起こる」の意味がある英単語の"concur"にも語源学的に関連がある。
道化師 このほか、フール（fool）、ブッフォン(buffon)、アルレッキーノ（アルルカン、ハーレクイン）など道化師を指す言葉はさまざまある。英語のフールは「ふいご」、ブッフォンは「パッと息を吐く」を意味する言葉を語源とする。クラウンは、clod（土の塊）、clot（ぬるぬるした塊）などを意味する語から派生して無骨な田舎者をも表すようになり、それが都会人には滑稽に見えたところから「滑稽な人」を指す言葉となった。アルレッキーノは上述のコメディア・デラルテに登場する定番の道化師で、快活なアルレッキーノに対する内気な相手役として登場するのが、ピエロの語源と言われるプルチネッラ（ピエロット、ペドロリーノ）である。また、一般に宮廷道化師と訳されるジェスター（jester）は、フランス語のgest(偉業)を語源とし、宮廷人に英雄譚を語り聞かせた者から派生した。
タイ王国 この他、タイを示す「シャム」、「暹羅」以外の系統の語として、ビルマ語のヨウダヤー （）があげられる。この語は元々、シャムを語源とするタイ北方のタイ族を呼ぶ言葉、「シャン」とは別に、チャオプラヤー川流域のタイ族、およびタイ南部のタイ族を指し示す言葉で、語源はタイに過去に存在した王朝の名前アヨータヤー（アユッタヤー）であると考えられている。ただし、この言葉はタイに対する蔑称とされる。
Xmas クリス(kris)という発音を綴るためにXを使った略記も広がりをみせており、クリスタルに対するXtal、クリサンセマムを意味する花屋の符丁としてのXantなどが代表的である。こうした使い方は、語源的にはキリストとは無関係である。クリスタルは、ギリシア語で氷を意味する言葉に由来しており、クリサンセマムはギリシア語で黄金の花を意味する言葉に語源を持つ。一方でキリストはメシア（受膏者）のギリシャ語訳から来た言葉である。
神秘学 オカルティズムと呼びうるものは古代より行われており、ルネサンス期になるとオカルト哲学・オカルト諸学という言葉が使われるようになった。フランスのエゾテリスム史家の推定によれば、オキュルティスムという言葉自体は19世紀の魔術思想家アルフォンス・ルイ・コンスタンが最初に用いたものであり、その英語形であるオカルティズムは神智学者のによって1880年代に英語圏に導入されたという。オカルティズムの近代的形態は、産業革命と自然科学の進展の時代にあって、心霊主義や幻想文学とともに、近代西欧の合理主義や実証主義の風潮に対するオルタナティブな思潮として登場したとも評される。とはいえ、基本的にはそれ以前のさまざまなオカルティズムの延長線上に多発した諸潮流であって、一つのまとまりのある思想運動であったわけではない。
エルブロンク エルブロンク（"Elbląg"）は、ドイツ語のエルビング（Elbing）がなまったものとされる。砦を建てるためドイツ騎士団の補助を受け、1237年には川の隣に、騎士団によって町が作られた。砦建設の理由は、ドイツの十字軍騎士らが異教徒のプルーセン人と戦うにつれ、トルソに住むプルーセン人が騎士団が征服した地を再征服するのを退けるためであった。ドイツ人十字軍兵士らは、プルーセン人らと対峙していた。砦は川にちなんで名付けられた。その語源も不明である。伝統的な語源のつながりの一つに、ハルヴェコナエ（）の名前がある。古代ギリシャとラテン語の文献に登場するゲルマン人が記載されている。しかし、語源学や砦の言葉を参考にしても、そのゲルマン人部族の名前である言葉の語源は、不明である。
波動 (オカルト) 「波動」という言葉は、代替医療を標榜する悪徳商法でも使われることも少なからずある。
ジェイムズ・ブレイド ブレイドは、メスメリズムに代わり、「神経催眠」"Neuro-Hypnotism"という言葉を創出した。これは"Neurypnotism"と短縮され、さらに"Hypnotism"＝「催眠」とされた。Hypno-はギリシャ語で眠りを意味し、これはメスメリズムや動物磁気といった言葉のもつオカルト的、超科学的な意味合いを払拭するものであった。
ノーシス なお、ノーシスという名称は「知識・認識」を意味する (ラテン文字転写：gnosis) に由来している。一般的には「グノーシス」と表記されるこの言葉は、西欧のルネサンス期以降、様々な神秘思想、魔術思想、オカルト思想、フリーメイソンの秘教思想などを指す言葉として使われてきた。
マイケル・キニオン キニオンが記事の中で繰り返し取り組んでいるのは、民間語源への批判である。こうした語源に関する俗説は、言葉や表現の起源について、誤解を招くような、また根拠のない説明をすることで、本当の起源を判らなくしてしまうことがよくある。キニオンの著作『'（'』では、そのような誤った語源説の例が多数扱われている。
ジェンダー 語源は（産む、種族、起源）である。共通の語源を持つ言葉として（遺伝子）、（生殖の）、（ジャンル）などがある。「生まれついての種類」という意味から転じて、性別のことを指すようになった。
ブリキ 語源はオランダ語の「」と呼ばれる、日本語で「板金・鈑金」（英語：sheet metal）を表す言葉が語源と考えられるが、異説もある。
アフリカ 肌が黒い人類、いわゆるネグロイドの存在が他の文明に初めて記録されたのは、7世紀に北部アフリカを支配下に置いたアラブ人が、ナイル川を遡ってサハラ砂漠以南に到達したことに始まる。以後、アフリカの地名にはこの肌の色を語源として名づけられた所もあり、現在の国名に受け継がれているものもある。スーダンは、かつてのイギリス領やフランス領を含めるとアフリカ大陸の1/3を占める広大な土地を意味したが、これはアラビア語が意味する「黒い人」が語源である。このフランス領スーダンから独立したモーリタニアはムーア人の国という意味だが、このムーアも古代ギリシア語のmauros（肌が黒い人々）を語源とする。ギニアも現在の領土よりも広い地域を指す言葉だったが、これもベルベル人の言葉で「黒い人の土地」を意味した。エチオピアもギリシア語の「aitos（日焼けした）」+「ops（顔）」+「ia（地名接尾語）」の合成語であり、やはり古代ギリシア人にとってサハラ砂漠より南の土地を包括的に示す言葉だった。ソマリアはアムハラ語で「ゾムマ（家畜を持つ人）」という説の他に、ヌビア地方の言葉で「黒い人の国」という意味だという説もある。
チョコレート "chocolate"の語源については、辞典などでナワトル語のチョコラトルが由来とされているが、アステカがスペインに征服される前にはチョコラトルという用例が無く、そもそもナワトル語には「チョコ」という言葉も「ラトル」という言葉も存在しないなど、はっきりしたことはわかっていない（ナワトル語でチョコレート飲料は「カカワトル（カカオの水）」）。一説によれば、スペイン人がマヤ語の「チョコル（熱い）」とアステカ語「アトル（水）」から作った新語だという。チョコレートの歴史#チョコレートの語源も参照。
くりぃむクイズ ミラクル9 ご当地クイズは、ある都道府県の名所や名産品などから問題が出される、語源クイズは、言葉の語源と現在の意味を見て元の言葉を当てる、偉人や義務教育は、クイズは問題文を聞いて答えを当てる形式で、各問題のヒントとして、答えの文字数分の漢字やひらがなが入るマスが出され、時間の経過と共に正解の文字が1つずつ文字が出される。
異端 現代の学会などでは（特に自然科学系の学会などでは）、古参の科学者などが新奇な研究や新奇な説などを「疑似科学」（や「オカルト」）などと呼んで排斥しようとすることがある。現代の科学者にとっては、自分の研究に「疑似科学」との烙印を押されてしまうと、科学者にとって必須の、公的機関からの研究助成金などを支給してもらえなくなり、科学者生命を絶たれることを意味し、やがて職や収入も失い、その意味でも死活問題となる。現代の科学者は、先輩や同僚の科学者たちから「疑似科学」「オカルト」などの言葉で異端との烙印を押され排斥されることを恐れている。
セレマ 同じ規則は、1904年、アレイスター・クロウリーが『法の書』で使用した。この本は、「汝の意志することを行え」という言葉と、クロウリーがそれ以降に開発した哲学的、神秘的、宗教的体系の名前になったギリシア語の"テレーマ"という言葉の両方を含んでいる。この体系は、オカルト、ヨガ、東洋と西洋の神秘主義（特にカバラ）の考え方を含む 。
インチ インチ (inch) という言葉の語源は、ラテン語で「12分の1」を意味する "uncia" であり、質量の単位であるオンスと同一語源である。古英語の ynce（ユンチェ）を経て、inch となった。
ゲオルギイ・グルジエフ 「人にはなにもできない。［……］人は機械である。そのふるまい、言葉、思い、気持ち、信念、意見、習慣はみな、外部からの影響や印象がもたらした結果にすぎない。自分からはひとつの考えも生み出せず、ひとつの行動も起こせない。言うこと、思うこと、感じること、すべてがただ起きる。自分からはなにも見つけられず、なにも生み出せない。すべてはただ起きる［……］大衆運動も戦争も革命も政変も、ただ起きる。同じく人の一生においてもすべてはただ起きる。人は生まれ、生計をたて、死に、家を建てたり、本を書いたりするが、みずから望んでというより、たまたまそうなるのだ。すべてはただ起きる。人は自分から愛したり、憎んだり、求めたりするのではない。それらもただ起きることだ。」
メレンゲ (音楽) 「メレンゲ」という言葉の語源には諸説あるが、フランスのデザートのメレンゲから、もしくは西アフリカのダンスと音楽に関する言葉からとも言われる。
トラール トラルの語源は、1518年に当時のボヘミア、ザンクト・ヨアヒムスタールで鋳造されたターラー銀貨（Thaler）である。英語のドル（dollar）も同じ言葉を語源にしている。現在の同地の名はチェコのヤーヒモフである。
神秘学 オカルティズムのオカルトとはラテン語の （隠す）の派生語 （隠れたる）に由来する「隠されたもの」を意味する言葉である。これらのように「隠されて」きたとされる、非西洋の諸伝承にもしばしば転用される。
村八分 しかしながら「はちぶされる」という言葉自体が、もともと村落生活とは無関係に発生した比較的新しい言葉であること、江戸期の村落共同体において重要な機能であり、また、実際の村八分においてなされた入会地の利用の停止が含まれていないことなどを考慮すると、語源俗解で後世の附会であろうと主張されており、「八分」は「はぶく」や「はじく」（爪弾きにする）の訛ったものなどの諸説も唱えられている。作家の八切止夫は村八分の語源を村八部にあると唱えている。
ガンボ (料理) "ガンボ" という言葉の語源は、アンゴラで話されているバントゥー語の方言でオクラを意味する「kingombo」がなまったものと言われている。 この言葉はカリブ海で使用されるスペイン語に「guingambó」または「qimbombó」として取り入れられた。この二つの言葉は、プエルトリコでは現在も使われている。
これってホメことば? 曲では、近年の若者言葉に戸惑いつつも、若者言葉に理解を示そうとする「ことばおじさん」の様子が描かれている。1番では「なにげに」、2番では「フツー」、3番では、「やばい」、4番では「よくなくな〜い」、5番では「ブサカワ」を紹介している。
エプロン 英語のエプロン (apron) は、"a napron"（ナプロン）が "an apron" の綴りであるとの誤解が広まったために生まれた言葉であるが、語源となった言葉は現在は使われていない。
トレーニングジム ジムは、英語で「体育館」や「トレーニングジム」などを表す言葉。つづりは「gym」。この言葉の語源は、古代ギリシアで「若者の教育の場」を意味する「ギュムナシオン」。
コンフィ この言葉は、フランス語の動詞「コンフィル」（"confire"、「保存する」）を語源とする。「コンフィル」はラテン語で「行う、生産する、作る、準備をする」ことを意味する「コンフィケーレ」（"conficere"）が語源である。フランス語の動詞としてのこの語は、中世に果物を砂糖の中で調理保存したものに対して使われ始めた。
ソジュ ソジュとは、中国語の「焼酒」（）から来ている。英語のブランデーもオランダ語が語源で元の意味は「焼いたワイン」（brandewijn = burned wine）であったことから、偶然にせよ洋の東西で蒸留酒が同じような語源をもつ言葉で表されていることになる。
スキーム スキーム（）とは、「枠組みをもった計画」といった意味のギリシア語を語源とする言葉である。スキーマ（）と似た意味で用いられることがある。同様の語源・意味のドイツ語 "Schema"（シェーマ）やフランス語 "schéma"（シェマ）なども、日本語におけるスキームやスキーマと同様の意味で用いられることがある。
マニキュア "manicure" （マニキュア）という言葉の語源は、ラテン語で「手」を意味する "manus" と「手入れ」を意味する "cura" が合わさったものである。つまり本来は「手の手入れ」という意味で、ネイルケア全般を指す語であった。
ちなみに「ペディキュア」も「足」を表すラテン語 "pes"（語幹 "ped-"） + "cura" が語源である。
村上隆行 打撃についてはコーチだった中西太から深く影響を受け、中西から聞いた「何苦礎（なにくそ）。日々新たなり」という言葉をスパイクの内側や帽子のツバに書いていた。この言葉については相手に対して奮起する「何くそ」と「基礎を大事にして苦しみながら練習する」という意味があると解釈していたという。
着ぐるみ 現在多用されている「着ぐるみ」という言葉は1980年代後半にマスメディアで生まれた比較的新しい言葉である。語源としては、「特撮マニアが『着ぐるみ』という言葉を使い始めた」あるいは「とんねるずがテレビ番組で盛んに口にして広まった」など、色々な説が存在する。
シメオン (ヤコブの子) トーラーのテキストでは、シメオンの名前は、レアがヤコブに（ラケルほど好かれていないという意味において）嫌われているのを神が耳にしたために神が授けてくれた子であるとのレアの確信により付けられた。ヘブライ語で「彼は私の苦労を耳にした」という意味の言葉である「shama on」の語源ともなっており、トーラーがテオフォリックネーム ()を与えたイシュマエル（神があなたの苦しみを聞いた）と類似した語源である。これは、シメオン族が当初イシュマエル族のグループであった可能性を示唆している。古典的なラビ文学 ()において、この言葉は時々「神の言葉を聞くもの」を意味すると解釈される。そしてそれは「罪」という意味である「sham 'in」に由来していると考えられる。それはシメオン族の司であるジムリがミデヤン人の女性と交わった事への預言的な言及であることを示している（ラビの教義では他民族との交配は罪深いことであると考えられている）。
グロープカント通り 「グロープ」という言葉が性的なニュアンスをともなったいかがわしい意味で用いられた最初の例は1380年に遡る。一方「カント」は少なくとも1230年には外陰部を表す言葉として用いられている。Cuntは古ノルド語の「"kunta" 」に相当する言葉だが語源そのものは定かでない。
ラムネ瓶 アルコール飲料業者の一部が使うべきではないと考えたものの、開発後ほどなくラムネ瓶はヨーロッパ、インド、オーストラリアのソフトドリンク業者、醸造業者に普及した。民間語源として扱われがちではあるが、ラムネ瓶を使用したビールを語源として「コッズワロップ」なる言葉が生まれたほどであった。
ヒップ (スラング) この言葉は、1920年代後半の黒人英語 (African American Vernacular English, AAVE) に由来すると言われている。"Hip" は、初期の形 "hep" から派生したとされているが、アマチュアやプロの語源研究家の調査・推測にもかかわらず、"hip" と "hep" の語源については論争がある。
秦朝 「秦」という名前は、現代のヨーロッパ式国名"China"の語源と考えられている。この言葉は恐らく「Cina」や「Sina」として初めてインド語派に持ち込まれたもので、「Sinai」や「Thinai」としてその際ギリシア語やラテン語に持ち込まれた。その際「China」や「Chine」として英語やフランス語に変換された。この語源はサンスクリットの「Sina」が秦朝より前に発展したと示唆する一部の学者からは嘲笑されている。紀元前7世紀に周に支配された国晋は、もう一つの可能性のある語源である。
次長課長のオールナイトニッポンR リスナーが知りたがっている言葉の語源を、2人に教えてもらうコーナー。本当に語源を知っていれば事実を話すが、ほとんどは想像で話を膨らませていく。終了に伴い、大喜利のコーナーがスタートした。（全2回）
ヘドロ 「ヘドロ」という語句は日本語だが、語源は定かでない。吐（へど）と泥（どろ）の合成語だとか、灰泥（はいどろ）、維泥（いどろ）が訛ったものだとか、神奈川県津久井郡（現在は相模原市の一部）の方言でぬかるみを意味する言葉が語源であるという説もある。
しゃもじ 語源は、柄の先に皿形の部分が付いた道具の「杓子」（しゃくし）の頭字「しゃ」に接尾語「もじ（文字）」が付いた女房言葉（にょうぼうことば）である。本来は汁をよそう杓子も含めた言葉であり、米飯をよそうものを特に飯杓子（めしじゃくし）と言ったが、時代が経るにつれ、汁用のものをおたま（お玉杓子）、米飯用のものをしゃもじというようになった。杓子のなかでも、滋賀県の多賀大社がお守りとして出している杓子が、杓子を代表するもので「御多賀杓子」とよばれる。これが転じて「おたまじゃくし」・「おたま」になったとする説もある。ちなみに、カエルの子のオタマジャクシの語源もここに由来する。
航空 航空（こうくう）とは何らかの装置を用いて飛行することである。航空という言葉はフランス語を語源とする "aviation" に対応した日本語であり、aviation は鳥を意味する "avis" と接尾辞の "-ation" を組み合わせた言葉である。
ラザニア ラザニアはギリシャ語で壷を意味するラサノン (lasanon) が大本の語源となっており、直接の語源は古代ローマ人が使っていた料理用の浅い鍋を意味する言葉、ラサヌム (lasanum) である。ラサヌムで作るパスタ料理から転じて、ラザニアとなり、現在では鍋をさすことはない。
革命 「レボリューション」の語源は「回転する」の意味を持つラテン語の「revolutio」である。古くは天体の回転運動を示す言葉として使用され、そこから周期が元に戻ることを示すのにも使われるようになり、後には政治的変革を表わすようになった。また漢語の「革命」の語源は「天命が改まる」の意味で、王朝交代に使用された。
リキュール 「リキュール」という言葉の語源としては、「アルノード・ヴィルヌーヴとラモン・ルルが作成した「リケファケレ （）」が変化したもの」とする説と、「ラテン語で「液体」を意味する「リクオル （）」が古代フランス語の「リキュール （）」となり、現在のつづり（liqueur）となった」とする説とがある。また、ドイツやイタリアなど各国の言語においても、発音の揺れはあるものの、「リケファケレ」「リクオル」を語源とし、これが訛ったものであると考えられている。