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バージニアビーチ 1888年にプリンセス・アン郡に鉄道と電気が敷かれ、郡内の集落シータック近くの海辺にプリンセス・アン・ホテルが建てられると、バージニアビーチは海辺のリゾート地として成長し始めた。バージニアビーチの象徴的な遊歩道であるボードウォークもこの頃に造られた。初期には、このリゾートへの交通手段は鉄道とトロリーのみであったが、1922年にノーフォークから大西洋岸までのバージニアビーチ・ブールバードが開通すると、自動車、バス、およびトラックでの交通も確立された。
ポーツマス (バージニア州) 空路では地域最大の商業空港であるノーフォーク国際空港を使うことができる。この空港はチェサピーク湾に近く、ノーフォーク市とバージニアビーチ市の市境にある。7つの航空会社が25の目的地に直行便を運航している。ノーフォーク国際空港からは年間3,703,664人の乗客が乗り降りし、68,778,934ポンド（3,100 トン）の貨物を運んでいる。
ロングビーチ (原子力ミサイル巡洋艦) 就役後は大西洋艦隊に配属され、バージニア州ノーフォークを母港とする。1966年始めに最初の燃料補給を行い、母港をカリフォルニア州ロングビーチに変更する。
カッシング (DD-797) 1951年8月17日に再就役したカッシングは11月15日にロングビーチを出航、大西洋艦隊に加わるため11月30日にノーフォークに到着した。カッシングは北大西洋とカリブ海で訓練を行い、1953年1月7日にノーフォークを出航、韓国沖で第77任務部隊に加わり航空機の護衛任務に就く。6月2日および3日、Hodo Pando に対して艦砲射撃を行う。その後マニラ、シンガポール、コロンボ、アデン、ピレウス、ジェノヴァ、カンヌ、アルジェを訪問し、8月22日にノーフォークに帰還した。その後東海岸を巡航、対潜演習および予備役兵の訓練を行い、1954年に地中海に展開する。任務の後太平洋艦隊に転属となり、1955年1月26日にロングビーチに到着した。
バージニアビーチ ハンプトン・ローズ都市圏のプロスポーツチームは、ほとんどが都市圏の中心都市であるノーフォークに本拠を置いている。そのノーフォークにも、4大メジャープロスポーツのチームはなく、野球のノーフォーク・タイズやアイスホッケーのノーフォーク・アドミラルズといった、下部リーグのチームが置かれているのみにとどまっている。
ノーフォーク (バージニア州) バージニア・オペラはゲント地区に立地するハリソン・オペラハウスを本拠としている。同歌劇団は1974年にノーフォークで結成され、その後リッチモンドとフェアファックス（ワシントンD.C.郊外）にも支部を設立したが、現在も年間32公演のうち半分をノーフォークで行っている。1968年に設立されたノーフォークの劇団、バージニア・ステージ・カンパニーはダウンタウンのウェルズ・シアターで公演を行い、施設をガバナーズ芸術学校と共有している.。1920年に設立されたバージニア・シンフォニー管弦楽団は、クラシックのほかポップスや家族連れ向けのコンサートも行っている。同楽団はダウンタウンの北、ノーフォーク・スコープの敷地内にあるクライスラー・ホールのほか、バージニアビーチ、ニューポートニューズ、およびウィリアムズバーグでも公演を行っている。
ノーフォーク (バージニア州) 市の北東部、チェサピーク湾岸のオーシャンビュー地区には、市が管理している3ヶ所のビーチが広がっている。そのうちの1ヶ所、オーシャンビュー・ビーチ・パークでは、5月下旬から9月上旬にかけて、毎週日曜日にビッグバンドの演奏が行われる。
シアトル (高速戦闘支援艦) 整調航海の後、シアトルは1969年9月24日にピュージェット・サウンド海軍工廠を出港、ノーフォークへ向かう。途中ロングビーチ、サンディエゴ、アカプルコ、パナマ運河およびニューオーリンズを訪れ母港のノーフォークには11月22日に到着した。
バージニアビーチ バージニアビーチにおける公共交通は、ノーフォークを中心にハンプトン・ローズ都市圏の7市にまたがる、ハンプトン・ローズ交通（HRT）の運行する路線バス網によってカバーされている。また、リゾート・エリアでは、HRTは夏季のみ、VBウェーブというハイブリッドシャトルバスを4系統運行している。
州間高速道路64号線 バージニアビーチは大西洋岸の市だが、本線は海岸にまでは伸びておらず、バージニアビーチ西部のハンプトン・ローズ循環の一部分になっている。末端区間ではノーフォークを取り囲むように釣り針形になっているので、東行き車線は西に、西行き車線は東に向かっている。
バージニアビーチ 2000年代、バージニアビーチにもようやくバージニアビーチ・タウンセンターという、「副都心」的な小規模の業務・商業中心地が設定され、官民協働でその開発が始まった。バージニアビーチ・タウンセンターはバージニアビーチ・ブールバードとインディペンデンス・ブールバードとの交差点がその中心で、リゾート・エリアから内陸へ約16km、ノーフォークのダウンタウンとのほぼ中間に位置する。バージニアビーチ・タウンセンター内にはオフィス、会議場、ホテル、集合住宅、および各種小売店が混在し、アメリカ合衆国内の他都市における従来のダウンタウンとは異なる、職住近接型の業務・商業中心地となっている。2007年にバージニアビーチ・タウンセンター内に完成したウェスティン・バージニアビーチ・タウンセンター・アンド・レジデンシーズは、38階建て、高さ154.8mで、バージニア州内で最も高いビルである。ウェスティンはこのビルの3-16階を使用しており、17階より上はコンドミニアムになっている。
郊外 アメリカ合衆国行政管理予算局による「大都市圏」の認定において、その圏内の最大自治体が郊外自治体ということもある。たとえばバージニア州南東部の人口160万余りの「ハンプトン・ローズ大都市圏」の最大自治体は人口437,994人（2010年国勢調査）のバージニアビーチである（バージニア州内でも最大都市である）。統計局によればこの大都市圏は正式には「バージニアビーチ・ノーフォーク・ニューポートニューズ」と呼ばれ、慣例によって人口最大の自治体を大都市圏名の先頭に持ってきているが、この名称ではこの大都市圏の性格が誤解される恐れがある。実は、この大都市圏は、大規模コンテナ港湾と、第2艦隊が母港とするアメリカ海軍最大の基地で名高いノーフォーク市（人口242,803人）が中心都市である。また、大都市圏の名には含まれていないチェサピーク（人口222,209人）は、既にニューポートニューズ（人口180,719人）を抜き、ノーフォークに肉薄している。
ハンプトン (バージニア州) ノーフォーク国際空港はチェサピーク湾近くにあり、ノーフォーク市とバージニアビーチ市との市境にある。7つの航空会社が25の目的地に向けて直行便を運行している。ORFは 3,703,664人の乗降客を運び、貨物 68,778,934ポンド（30,950 トン）も運んだ。
バージニアビーチ バージニアビーチを含むハンプトン・ローズ都市圏の玄関口となる空港はノーフォーク国際空港（IATA: ORF）である。この空港には4大航空会社（デルタ航空・アメリカン航空・ユナイテッド航空・コンチネンタル航空）のほか、USエアウェイズとサウスウエスト航空も就航しており、21都市25空港への直行便が就航している。バージニアビーチ・タウンセンターから同空港へは北西へ直線距離で約9km、リゾート・エリアからは西北西へ約23kmである。
デュアン・オールマン テネシー州ナッシュヴィル生まれ。デュアンが3歳の頃、家族でヴァージニア州ノーフォークに移住。父のウィリスはアメリカ陸軍の軍人であったが強盗に殺害された（犯人は家族がノーフォークに移り住んだその日に知り合った退役軍人であった）。母親のジェラルディンと子供達は一旦ナッシュビルに戻り、1957年にはフロリダ州デイトナビーチに引っ越した。
ノーフォーク (バージニア州) グレイハウンドのバスターミナルはダウンタウンの北、スコープ・アリーナ（後述）の近くにあり、リッチモンド方面やローリー方面の中長距離バスが発着する。また、アムトラックの駅はニューポートニューズにあり、リッチモンド・ワシントンD.C.・ボルチモア・フィラデルフィア・ニューヨーク・ボストン方面への北東回廊の普通列車が発着する。ニューポートニューズの駅からは、ノーフォークを経由してバージニアビーチにアムトラックバスが運行されている。
ポコソン (バージニア州) ノーフォーク国際空港 1 はチェサピーク湾近くにあり、ノーフォーク市とバージニアビーチ市の境にある。7つの航空会社が25の目的地に直行便を運行している。年間乗降客数は3,703,664人、貨物量は68,778,934ポンド (31,000 トン) である。ウィリアムズバーグ・ジェームズタウン空港は一般用途空港であり、ウィリアムズバーグ市にある。
ノーフォーク (バージニア州) ノーフォークを含むハンプトン・ローズ都市圏の玄関口となる空港は、ダウンタウンの北東約5.5km、バージニアビーチとの市境のすぐ内側に位置するノーフォーク国際空港（IATA: ORF）である。この空港には4大航空会社（デルタ航空・アメリカン航空・ユナイテッド航空・コンチネンタル航空）のほか、USエアウェイズとサウスウエスト航空も就航しており、21都市25空港への直行便が就航している。また、ハンプトン・ローズの対岸、ニューポートニューズ市北西部に立地するニューポートニューズ・ウィリアムズバーグ国際空港（IATA: PHF）にはデルタ航空によるアトランタへの便やUSエアウェイズによるシャーロットへの便が就航しており、ハンプトン・ローズ都市圏における第2空港としてノーフォーク国際空港を補完する役割を果たしている。
サフォーク (バージニア州) サフォーク（）は、アメリカ合衆国バージニア州南東部に位置する都市。バージニア州法の規定により、いずれの郡にも属さない独立市となっている。ノーフォークの南西に立地し、同市の郊外都市となっている。ノーフォークの7倍以上、1,036km²の広い市域を有しており、市域面積ではハンプトン・ローズの湾の周囲に連なる7市の中で最大、かつバージニア州全体でも最大である。しかし人口は7市の中で最も少なく、2010年の国勢調査では人口84,585人であった。ノーフォークを中心に9市7郡にまたがるハンプトン・ローズ都市圏（正式名称: バージニアビーチ・ノーフォーク・ニューポートニューズ都市圏）は9市7郡にまたがり、1,671,683人（2010年国勢調査）の人口を抱えている。
ノーフォーク (バージニア州) ハンプトン・ローズ都市圏内の公共交通はハンプトン・ローズ交通（HRT）の運行する路線バスが主である。HRTの路線バス網は、ノーフォークを中心に、ハンプトン・ローズ都市圏の7市をカバーしているほか、ウィリアムズバーグへも通じている。また、HRTは、ノーフォークのダウンタウンとポーツマスのオールド・タウンを結ぶ、エリザベス川を渡るフェリーも運航している。これに加え、2011年8月には、タイドというHRTのライトレールが営業を開始した。このライトレールはダウンタウンの北西に立地する東バージニア医療センターからダウンタウンを横断し、バージニアビーチとの市境近くのニュータウン・ロードまで、全長7.4マイル（11.9km）を走る。
ノーフォーク (バージニア州) 連邦議会下院議員選挙においては、ノーフォークはバージニア第2選挙区と第3選挙区にまたがっており、市の概ね北半分がバージニアビーチと共に第2選挙区に、ダウンタウンを含む概ね南半分がポーツマスやニューポートニューズと共に第3選挙区に属している。第2選挙区においては共和党の勢力がやや強いが、第3選挙区においては民主党の勢力が非常に強い。
バージニア州 郡から独立していない、 "町" として認められたいくつかの他の自治体は以下のとおりである。
州内にはアメリカ合衆国大都市統計地域が11ある。その中で北バージニア、ハンプトン・ローズ、リッチモンド・ピーターズバーグ大都市圏の人口が多い。リッチモンド市は州都であり、都市圏人口は120万人を超えている。2010年時点でバージニアビーチ市が人口最大の都市であり、ノーフォーク市とチェサピーク市が続いている。ノーフォーク市はハンプトン・ローズ地域の中核都市であり、都市圏人口は160万人を超え、世界最大の海軍基地であるノーフォーク海軍基地がある。市域にグレート・ディズマル湿地を含むサフォーク市が市域面積429.1平方マイル (1,111 km) と最大である。
ノーフォーク (バージニア州) ハンプトン・ローズ都市圏における観光業は、長い間バージニアビーチやウィリアムズバーグが中心地となって発展してきたが、ノーフォークにおいても、ダウンタウンの再生やクルーズ船桟橋の整備によって、観光業が発展しつつある。2007年4月には、市とVPAが3,600万ドルを投じて建設を進めたクルーズ船ターミナル、ハーフムーン・クルーズ・アンド・セレブレーション・センターがクルーズ船桟橋の隣に完成した。このターミナルは世界第2のクルーズ船会社であるロイヤル・カリビアン・インターナショナルが母港としている。ダウンタウンにあって至便なこのターミナルは旅行者とクルーズ船会社の両方から高い評価を得ている。2009年には、ノーフォークは全米で最高、世界でもベニスに僅差の2位の乗船客評価を得ている。
ノーフォーク (バージニア州) ノーフォークには3校の4年制大学が立地している。オールド・ドミニオン大学はダウンタウンの北西約5kmに188エーカー（約760,000m²）のキャンパスを構えている。同学は1930年にウィリアム・アンド・メアリー大学のノーフォーク分校として開校し、1962年に分離・独立した。現在では、同学は学部に68、大学院修士課程に55、博士課程に41の専攻プログラムを持ち、学部生約18,000人、大学院生約6,000人を抱える州立総合大学となっている。また、同学は陸軍予備役将校訓練課程（ROTC）を有しており、ノーフォーク州立大学・ハンプトン大学とともにハンプトン・ローズ海軍予備役将校訓練課程（NROTC）にも参加している。ダウンタウンの東にキャンパスを構えるノーフォーク州立大学は、1935年に創立された州立の中規模総合大学で、教養教育に重きを置いている。同学は、もともとはアフリカ系アメリカ人に高等教育の機会を与えるために設立された大学で、人種共学化がなされた現在においても、約7,000人の学生の8割以上はアフリカ系アメリカ人である。バージニア・ウェズリアン大学は、1961年に創立されたメソジスト系のリベラル・アーツ・カレッジで、約1,400人の学生を抱え、ノーフォークとバージニアビーチにまたがる300エーカー（約1,200,000m²）のキャンパスを構えている。
エリザベスシティ (ノースカロライナ州) エリザベスシティ小都市圏の中心であり、都市圏人口は2010年時点で64,094人だった。さらにバージニア州にまたがるハンプトン・ローズ（バージニアビーチ・ノーフォーク広域都市圏に入っている。
バラ (アメリカ合衆国) バージニア州では、バージニア法典 § 15.2-3534 の下に、多くの地方都市が統合市を形成しており、その統合市はボロと呼ばれる地理的な小区分に分けられることがある。このボロは現存の市、あるいは郡、あるいはそのような郡の一部と同じである可能性がある。このようなボロは別の地方政府を持たない。例えば、チェサピーク市は、6つのボロに分けられ、その1つは以前に市であったサウスノーフォークに相当し、その他の5つは元ノーフォーク郡であった領域の5つの司法区分に相当している。バージニアビーチ市では、1998年7月1日付で7つのボロが廃止された。
ロアノーク (軽巡洋艦) 1955年9月22日にロアノークはバージニア州ノーフォークを出航し、パナマ運河を通過、新たな母港のロングビーチに向かう。1956年5月から12月までと1958年9月から10月までの間にロアノークはロングビーチを拠点として9回の予備役兵の訓練巡航を行い、2度の西太平洋での演習を完了した。1958年10月31日に退役、メア・アイランドで保管された後、カリフォルニア州サンノゼのレビン・メタルズ株式会社に売却された。
ロアノーク植民地 ポーハタン酋長はその説を裏付けるために幾つかのイングランド製の鉄の道具を提示したと言われている。チェスピアン族の主要集落であるスキオーク集落があったとされる現在のノーフォークのスウェル・ポイント、パインビーチ地域にはインディアンの埋葬用マウンドに関する報告があるが、誰の遺体も見つかっていない。
ハンプトン (バージニア州) ハンプトン（英:Hampton）は、アメリカ合衆国バージニア州南東部に位置する都市。バージニア州法の規定により、いずれの郡にも属さない独立市となっている。市はバージニア半島の南東端、ニューポートニューズの東に隣接し、ノーフォークとはハンプトン・ローズを隔てて対岸に立地しており、これらの都市と共にハンプトン・ローズ7都市の1つに数えられている。人口は137,436人（2010年国勢調査）で、ハンプトン・ローズ7都市の中では5番目、バージニア州全体では8番目に人口の多い都市である。ノーフォークを中心に、ハンプトンを含むハンプトン・ローズ都市圏（正式名称: バージニアビーチ・ノーフォーク・ニューポートニューズ都市圏）は9市7郡にまたがり、1,671,683人（2010年国勢調査）の人口を抱えている。アメリカ合衆国でこのハンプトンという名前を持つ自治体では最も人口が多く、最も古い都市の1つである。
ミズーリ (戦艦) 4月6日に第7艦隊旗艦任務をニュージャージー（USS New Jersey, BB-62）と交代した。
横須賀を4月7日に出港し、ノーフォークに5月4日到着した。5月14日に大西洋艦隊戦艦巡洋艦部隊指揮官E・T・ウールリッジ少将の旗艦となった。6月8日に海軍兵学校生の訓練巡航に出航、ノーフォークに8月4日帰還した。その後ノーフォーク海軍造船所で11月20日から1954年4月2日までオーバーホールを行う。ウールリッジ少将の後任R・E・カービー少将の旗艦として6月7日に海軍兵学校生の訓練巡航に出航、リスボンとシェルブールを訪れた。8月3日にノーフォークに帰還、23日に不活性化処理のため西海岸へ向かった。ロングビーチとサンフランシスコに停泊した後、9月15日にシアトルに到着、3日後にピュージェット・サウンド海軍工廠に入り1955年2月26日に退役、ブレマートンの太平洋予備役艦隊入りした。
ハンプトン・ローズ ハンプトン・ローズに含まれるチェサピーク、ハンプトン、ニューポート・ニューズ、ノーフォーク、ポーツマス、サフォーク、バージニア・ビーチの7つの主要都市は「セブン・シティーズ」（"Seven Cities"）と呼ばれる。これらの都市は、ハンプトン・ローズ・ベルトウェイで結ばれている。この地域は他にフランクリン、ポコソン、ウィリアムズバーグといった独立都市、多くの郡や町を含む。
バージニアビーチ ロウアーノーフォーク郡はその後1691年、ノーフォーク郡とプリンセス・アン郡に分割された。プリンセス・アン郡はハンプトン・ローズ南岸最東端の郡で、北はケープ・ヘンリーから南はノースカロライナ植民地との州境までにおよび、大西洋に面する土地すべてを含んでいた。プリンセス・アン郡は1963年まで、272年にわたって存続した。
ギルバート・アイランズ (護衛空母) 1965年前半はノーフォークを拠点として活動し、その後1965年6月28日に母港をロングビーチに変更する。9月にベトナムにおける海軍部隊の通信を支援するためベトナム水域に派遣される。維持、訓練のため香港、台湾、フィリピンを訪れながら、戦争の遂行に重要な通信支援任務を1967年まで継続した。
ポコソン (バージニア州) アムトラックの旅客列車は近くのニューポートニューズとウィリアムズバーグで停車し、毎日3便が運行されている。この線はバージニア半島に沿って西のリッチモンド市やその先まで伸びている。ノーフォークやバージニアビーチとを結ぶバス便も運行されている。リッチモンド市とノースイースト・コリダーやサウスイースト高速鉄道コリダーとを結ぶ高速鉄道が計画中である。
ウィスコンシン (戦艦) パナマ運河を経由して日本に向かい、ウィスコンシンは10月12日にニュージャージーと交代して第7艦隊旗艦となった。翌月は神戸、佐世保、横須賀、小樽、長崎を訪れ、クリスマスは香港で過ごした。1954年4月1日に旗艦任務を離れ帰国の途に就き、ロングビーチとパナマ運河を経由して5月4日にノーフォークに到着した。
ウィンストン・セーラム ウィンストン・セーラムを含むピードモント・トライアド地域の気候は、蒸し暑い夏と冷涼で時折寒い冬に特徴づけられる、四季のはっきりした気候であるが、内陸に入る分、海沿いのノーフォーク/バージニアビーチやウィルミントン等に比べると、夏の気温は大差ない一方で冬は寒くなる。ケッペンの気候区分では、ウィンストン・セーラムは東海岸や南部に広く分布する温暖湿潤気候（"Cfa"）に属する。
ハンプトン・ローズ ハンプトンローズ都市圏（公式には、バージニア・ビーチ - ノーフォーク - ニューポート・ニューズ、バージニア州 - ノースカロライナ州都市圏 "Virginia Beach-Norfolk-Newport News, VA-NC MSA"）の人口は約170万人であり、アメリカ合衆国で33番目の都市圏を形成する。また、メジャーなプロスポーツチームを持たない最大の都市圏である（いくつかのマイナーリーグチームおよび大学のI-AAチームが存在する）。
リッチモンド (バージニア州) リッチモンド () はアメリカ合衆国東海岸、バージニア州の中心部に位置する都市で、州都である。での人口は204,214人で、州内の都市で第4位である（バージニアビーチ、ノーフォーク、チェサピークに次ぐ）。の人口は1,231,675人で、全米で43番目の規模、州内ではハンプトン・ローズ都市圏（ノーフォークを中心としたチェサピーク湾一帯の都市群）に次ぐ大きさである。
州間高速道路64号線 ウェストバージニア州を発ちバージニア州中部までは東にコビントン、レキシントン、スタントン、シャーロッツビルからリッチモンドまでを結ぶ。レキシントンからスタントンまでは州間高速道路81号線との重複区間(インターチェンジ番号は81号線のものが使われる)。リッチモンドからは南東に進路を変え、ニューポートニューズからハンプトンを経由、ハンプトン・ローズを橋梁とトンネルで越えるとノーフォークに至り、その後わずかにバージニアビーチ市内をかすめるようにして終点のチェサピークに到着。
バージニアビーチ この地に最も早く住み着いたイギリス人入植者は、イングランド・ノーフォークカウンティ・キングスリン出身のアダム・サラグッドであった。18歳で年季奉公人として大西洋を渡り、バージニア植民地に入植したサラグッドは、契約期間が明けて自由の身になると、この地域におけるリーダー的な住民となった。1629年、サラグッドは1619年に創設された4つの「シティ」（"Cittie"）のうちの1つであるエリザベスシティの法人議会議員に選出された。
ニューポートニューズ この市の人口は179,899人（2005年連邦統計局推計）で、同州で5番目に大きな都市である。ニューポートニューズは、人口1,576,370人のバージニアビーチ - ノーフォーク - ニューポートニューズ都市圏（ハンプトン・ローズ（Hampton Roads）地域とも呼ばれる）の一部であり、アメリカ国内で最大の民間造船所であるニューポート・ニューズ造船所がある造船の街として知られている。
ガダルカナル (強襲揚陸艦) 公試および艤装完了後、ガダルカナルはフィラデルフィアを出航し大西洋艦隊揚陸部隊に合流する。艦は乗艦、輸送およびヘリコプターによる攻撃を想定した新型艦艇として上陸作戦への柔軟性を提供することとなった。1963年10月23日にノーフォークを出航し、グアンタナモ湾での6週間の整調訓練後、ノースカロライナ州のオンズロー・ビーチへ向かい、12月6日に上陸訓練を行う。その後はノーフォークを拠点として大西洋艦隊において訓練および即応作戦活動を1964年2月11日まで継続した。続く2ヶ月にわたって第12揚陸戦隊 ("Amphibious Squadron, PhibRon 12") の旗艦として第12海兵隊進攻部隊と共にステーションで待機し、5月26日にフィラデルフィア海軍造船所のドック入りした。その後NATO軍の南スペインでの上陸演習、オペレーション・スティール・パイクに参加するため10月7日に再び展開した。
チェサピーク (バージニア州) 1980年代後半と1990年代初期まで、チェサピーク市域の大半は都市郊外か田園であり、隣接するノーフォーク市やバージニアビーチ市のベッドタウンであり、住民はこれらの市に通勤していた。しかし1980年代後半に始まり1990年代にはチェサピーク市が加速度的に著しい成長を遂げ、多くの重要な産業やその事務所を惹きつけてきた。この爆発的発展によって直ぐに、上水道への塩水の浸入から道路や学校の混雑まで市の公共施設に歪みを生じさせた。
セティス・ベイ (護衛空母) セティス・ベイは1960年5月にキャンプ・ペンドルトンで行われた夜間演習において、所属のヘリコプターを用いて1,300名の兵員と33トンの物資を輸送する訓練を行った。これは、空母所属ヘリコプターによる最初の大規模な夜間上陸として記録された。1961年春に西太平洋で行動してロングビーチに戻った後、セティス・ベイは大西洋艦隊に配置換えとなり、同年12月上旬に、新母港ノーフォークに到着した。
バージニア半島 地理的に北西の領域はチャールズシティ郡とニューケント郡が、ある基準ではバージニア半島の一部となっている。しかし、現代ではこれら2郡がリッチモンド・ピーターズバーグ地域の一部と考えられるのが普通である。バージニア半島の残り地域は全てバージニアビーチ-ノーフォーク-ニューポートニューズ都市圏に入り、総人口は約160万人である。ハンプトン・ローズ都市圏はアメリカ合衆国南東部では4番目に大きな都市圏であり、ワシントンD.C.とジョージア州アトランタの間では最大である。
チェサピーク (バージニア州) 2010年の国勢調査による人口は222,209人で、2000年の国勢調査時より11.6%増加しており、バージニア州内では同じハンプトン・ローズ都市圏内のバージニアビーチ、ノーフォークに次ぐ第3の都市である。市の成立以来高い成長が続いており、ブーンバーブと呼ばれる高成長大型郊外都市の1つに数えられている。ハンプトン・ローズ都市圏全体では1,671,683人（2010年国勢調査）の人口を抱えている。
ロングビーチ (原子力ミサイル巡洋艦) 同年8月17日にアーレイ・バーク大将が海軍作戦部長（CNO）に就任すると、原子力水上艦の建造が本格的に推進されることとなり、就任後まもなく、艦船局に対して、航空母艦とミサイル巡洋艦、ミサイル・フリゲート（DLG）の核動力化を検討するよう指示した。9月の同局の答申では、航空母艦とミサイル巡洋艦の核動力化は十分に可能だが、駆逐艦は困難で、どうしても「ノーフォーク」のサイズにはなるとされた。また巡洋艦は4軸推進艦となり、かなり高コストになることが予想された。
ノーフォーク伯爵 第4期は第21代アランデル伯爵トマス・ハワードが1644年に叙されたのに始まる。その孫である第23代アランデル伯爵・第3代ノーフォーク伯爵トマスが第5代ノーフォーク公爵位に復権したため、以降ノーフォーク伯爵位はノーフォーク公爵位の従属爵位の一つとしてハワード家に世襲される。2014年現在のノーフォーク伯爵はエドワード・フィッツアラン＝ハワード（第18代ノーフォーク公爵・第16代ノーフォーク伯爵）である。以降ノーフォーク公爵位の従属爵位として現在まで続く。2014年現在のノーフォーク伯爵は第18代ノーフォーク公爵エドワード・フィッツアラン＝ハワード(1956-)（ノーフォーク伯爵としては16代）である。
ノーフォーク島 ノーフォーク島といえばパインツリーともいわれるノーフォークマツ（ノーフォーク松）が有名である、オーストラリアやハワイのラナイ島などにも見られるが、原産地は、ここノーフォーク島であり、島のあちらこちらでこのマツが見られるし、ノーフォーク島の旗にも描かれている。クックはノーフォーク島に来た時、丈夫で大きく見事なこのマツに感心して、ノーフォークマツで新しいマストを作ってエンデバー号の壊れたマストに替え、再び航海に出た。ノーフォークマツは現在、島の重要な輸出材でもある。
ノーフォーク ノーフォーク生まれ、またはノーフォークで育った著名人として以下の人々があげられる:
ドロシー・シェパード＝バロン 女子テニス選手。バイトン出身。以下の著名人は生まれも育ちもノーフォークではないが、ノーフォークに長いこと居住しているか、ある時期ノーフォークに住んでいたことが知られているか、ノーフォークに顕著な貢献がある人々である。
ノーフォーク伯爵 過去に4回創設されており、現在の第4期のノーフォーク伯爵位はノーフォーク公爵ハワード家によってノーフォーク公爵位の従属爵位として世襲されている。2014年現在のノーフォーク伯爵はエドワード・フィッツアラン＝ハワード（第18代ノーフォーク公爵・第16代ノーフォーク伯爵）である。
ノーフォーク伯爵 トマスもヘンリー4世に反抗して処刑されたが、弟の第5代ノーフォーク伯爵ジョンが1424年にノーフォーク公爵位復権が認められたことで、以降モウブレー家がノーフォーク公爵位の従属爵位として継承した。第4代ノーフォーク公爵・第7代ノーフォーク伯爵ジョンの死でノーフォーク公爵位は絶えたが、ノーフォーク伯爵位はジョンの娘でエドワード4世の庶子ヨーク公リチャードと結婚したアン・ド・モウブレーまで継承されたと見られる。
ノーフォークジャケット ノーフォークの名前の由来はノーフォーク公が最初に着たからとも、あるいはイギリスのノーフォーク地方に由来するとも言われている。ノーフォーク地方にはサンドリンガム・ハウス宮殿があり、そこを拠点として王太子時代のエドワード7世が主催したスポーツサークルにおいて1860年代にノーフォークジャケットが流行した。
ノーフォーク "Broad Norfolk" ともいわれるノーフォーク方言はノーフォークに住む人々のアクセントと方言だが、ラジオ、テレビ、地域外からノーフォークへ移住してきた人などさまざまな要因により、今日では多くの語彙と言い回しが失われつつある。その結果、ノーフォークの話し方は方言というよりはアクセントというのに近くなっている (一部ノーフォーク方言由来の地域固有の文法はあるが)。
フレッド・トランプ 第二次世界大戦中には、東海岸にある合衆国海軍の主要な造船所（ペンシルベニア州チェスター、ヴァージニア州ニューポートニューズ、ノーフォークなど）の近くに職員向けの長屋や庭付きアパート（テラスハウス）を建設した。戦争が終わると中流階級向け家族住宅（つまり退役軍人の家族向け）に手を広げ、1949年にはニューヨーク市ブルックリン区のベンソンハーストにショア・ヘイブンを、1950年にはコニーアイランド近くにビーチ・ヘイブンを建設した（総計で2700のアパート）。1963年から1964年にかけては、コニーアイランドにトランプ・ヴィレッジという名の共同住宅を7000万ドルかけて建設した。
ノーフォーク島 1979年以来ノーフォーク島法により立法評議会がある。住民は島の独自性を保つことを望んでおり、オーストラリア政府との間には簡単にいかないところがある。1991年にはオーストラリア連邦ニューサウスウェールズ州の一部になる事を拒否した。しかし、オーストラリアの下院は2015年5月12日にノーフォーク島の立法評議会側の意向を無視する形で、ノーフォーク島の自治法案の廃止を強行採決で可決した。これはノーフォーク島の行政サービスなどが貧弱だとの理由で、ノーフォーク島の独自の立法・行政権を廃止し、ニューサウスウェールズ州の法律が適用される一般の地方自治体に置き換える法案である。
廃止となったノーフォーク島の立法評議会に代わり、ノーフォーク島の行政の管理権は、オーストラリア総督が任命した行政官が行う事となった。ノーフォーク島の行政の長は2017年4月1日に就任したエリック・ハッチンソンである。
ウォーバッシュ鉄道 1960年の秋、ペンシルバニア鉄道は、ウォーバッシュ鉄道の路線をノーフォーク・ウエスタン鉄道にリースに合意した。これが実行されたのは1964年、ノーフォーク・ウエスタン鉄道がニッケル・プレートロードと合併した時の事である。1970年、ペンシルバニア鉄道の持ち株会社であるペンシルバニア・カンパニーはウォーバッシュ鉄道の株式をノーフォーク・ウエスタン鉄道の株式と交換し、ウォーバッシュ鉄道はノーフォーク・ウエスタン鉄道の子会社となった。ノーフォーク・ウエスタン鉄道は1982年にノーフォーク・サザン鉄道となったが、ウォーバッシュ鉄道はその子会社として存続し、最終的に1991年ノーフォーク・サザン鉄道に吸収されることとなった。
ノーフォーク語 ノーフォーク語（ノーフォークご）とは南太平洋のオーストラリア領ノーフォーク島の言語。
ノーフォーク国際空港 ノーフォーク国際空港（ノーフォークこくさいくうこう、Norfolk International Airport）は、アメリカ合衆国バージニア州ノーフォークにある国際空港。ノーフォークのダウンタウンから北東へ約5.5 km、ノーフォーク市域内東部に立地する。
チェサピーク (バージニア州) 比較的小さな都市だったサウスノーフォーク市は1919年にノーフォーク郡内の編入された町となり、1922年に独立市になった。より大きな都市であるノーフォークやポーツマスと色々な面でより平等な基盤に立つ変化を与えることも動機となった。1950年代後半までに、大都市による併合の心配は無かったが、ノーフォーク郡に対してノーフォーク市が起こした当時の訴訟はサウスノーフォーク市に隣接する郡内全ての土地を取り上げるというものだった。
トラクスタン (原子力ミサイル巡洋艦) トラクスタンは6月3日にカムデンを出港し西海岸に向かう。途中バージニア州ヨークタウンとノーフォーク、キューバのグアンタナモ湾、ブラジルのリオデジャネイロ、アルゼンチンのマル・デル・プラタに寄港した。7月10日にホーン岬をまわって太平洋に入り、チリのバルパライソ、メキシコのマサトランに寄港、7月29日に母港のカリフォルニア州ロングビーチに到着した。夏の終わりから秋にかけて公試を行い、11月に整調訓練を開始、10日と11日にオペレーション「ベル・アンカー」参加のため訓練を中断し、その後11月27日から12月3日まで演習「ブルー・ロータス」に参加した。
ノーフォーク ノーフォークはイングランドで高速道路のない数少ないカウンティの一つである。はノーフォークとケンブリッジおよびロンドンを結んでおり、はへ走っている。グレート・イースタン本線はロンドンのリバプール・ストリート駅からエセックス、サフォーク、ノーフォークを結ぶ主要な鉄道である。ノーフォークにある主要な空港はただ一つであり、ヨーロッパへの航空便があり、アムステルダムを経由してさらに全世界への飛行が可能である。
ニューショアハム (ロードアイランド州) クレセント・ビーチは、ポイント・ジュディス・フェリーやニューロンドン・イクスプレス・フェリーで島に渡るときに見られる。フレッド・ベンソン町営ビーチ、ラウズ・ビーチ、スコッチ・ビーチ、マンション・ビーチという4つの小さなビーチがあり、全てコーンネック道路にそっている。州営ビーチとバラーズ・ビーチには常勤の救急救命士がいる。州営ビーチには食事とレンタル品を提供するパビリオンがある。地元民が呼ぶベイビー・ビーチはコーンネック道路沿いビーチヘッド・レストラン近くのサーフ・ホテルから始まっている。スコッチ・ビーチはフレッド・ベンソン町営ビーチのすぐ北にあるり、マンション・ビーチはスコッチ・ビーチの北にある。
ノーフォーク伯爵 第3期のノーフォーク伯爵はエドワード1世の庶子トマス・オブ・ブラザートンが1312年に叙されたのにはじまる。この爵位はトマスの娘に継承され（彼女は後にノーフォーク女公爵にも叙される）、その後彼女の娘エリザベスの子トマス・ド・モウブレー（後に初代ノーフォーク公爵に叙される）に継承された。彼はヘレフォード公ヘンリー（ヘンリー4世）との決闘騒ぎを起こして1399年にノーフォーク公爵位を剥奪されたが、第4代ノーフォーク伯爵はその息子トマスが継承した。
ノーフォーク (バージニア州) ノーフォークはチェサピーク湾の湾口という立地条件に加え、ハンプトン・ローズという天然の良港に恵まれていることから、港湾都市、また軍事都市として発展してきた歴史を持っている。ノーフォークは世界最大の海軍基地で、アメリカ艦隊総軍、アメリカ海兵隊総軍および北大西洋条約機構（NATO）の変革連合軍が司令部を置くノーフォーク海軍基地を抱えている。ノーフォークやニューポートニューズ、エリザベス川対岸のポーツマスでは、軍需産業、特に軍艦を建造する造船業が発展している。また、ノーフォークの港湾は軍のみならず民間においても重要度が高く、特にコンテナ貨物の取扱量においてはアメリカ合衆国大西洋岸有数である。加えて、ノーフォークはクルーズの拠点としても、乗船客・クルーズ船会社の両方から高い評価を得ている。
サリー伯爵 1483年にはリチャード3世即位への貢献でジョン・ハワードが初代ノーフォーク公爵、その息子トマス・ハワードが初代サリー伯爵に叙されたが、1485年のボズワースの戦いでリチャード3世とノーフォーク公が敗死したため、父のノーフォーク公爵位とトマスのサリー伯爵位は剥奪された。しかしトマスは1489年1月にサリー伯爵への復権が認められ、ついで1514年にノーフォーク公爵位への復権も認められた。これに伴いサリー伯爵はノーフォーク公爵の従属爵位となり、またノーフォーク公爵家の嫡男の儀礼称号となった（詩人で1547年に処刑されたサリー伯爵ヘンリー・ハワードはノーフォーク公爵家の嫡男として儀礼称号でサリー伯爵と称されていた人物であり、実際にサリー伯爵の爵位を保有していたわけではない）。
トマス・モウブレー (初代ノーフォーク公) ノーフォーク公爵は消滅、長男のトマスにノーフォーク伯、ノッティンガム伯とモウブレー男爵が継承されたが、1405年にノーサンバランド伯ヘンリー・パーシーやヨーク大司教リチャード・スクループと組んで反乱を起こして処刑される等、モウブレー家の不振は続いた。ノーフォーク公が復活するのは、次男のジョンがノーフォーク公に叙爵された1425年である。
ノーフォーク公 ノーフォーク伯爵はノルマン・コンクエストでイングランドに来たノルマン人のを祖とするが代々世襲していたが、1306年に第5代ノーフォーク伯爵が跡継ぎなく死去すると、ノーフォーク伯爵位は王室に返却された。
ノーフォーク・サザン鉄道 ノーフォーク・サザン鉄道は1982年にノーフォーク・アンド・ウェスタン鉄道とサザン鉄道という利益の出ている会社の合併でできた。以前にもやはりノーフォーク・サザン鉄道という名前の会社があり、主にノースカロライナ州とバージニア州南東部で運行していたが、1974年にサザン鉄道に吸収されていた。この古い会社が1982年合併のときの名前の元になった。新会社の本社はノーフォークに置かれた。
ノーフォーク島 また島民の一部ではオーストラリアからの独立を主張する声があり、2013年に当時、ノーフォーク島の議会議長兼首席大臣だったリーズ・スネル氏は、ノーフォーク島は単独で生き残る事が出来ると主張。ピトケアン島のバウンティ号の反乱者の末裔でもあるスネル氏はノーフォーク島とピトケアン島の人々は自分自身の自己決意として権利を持っていると、ラジオ・オーストラリアで語り、オーストラリアとの将来の関係は明白ではなかったと、オーストラリアからの独立を主張していた。またノーフォーク島の元首相で「ノーフォーク・アイランド・ピープル・フォア・デモクラシー(NIPD) 」の代表アンドレ・ノブスは2017年8月にノーフォーク島はオーストラリアよりニュージーランドとの関係性が強いとして、ニュージーランドの領土として自由連合のクック諸島やニウエの様な関係を築いた方が良いと主張し、国連で主張するとしている。
ノーフォーク (オンタリオ州) ノーフォークは1792年に郡として組織され、1800年にノーフォークの一部を分割して現在の隣接するハルディマンド郡が設立された。1974年まで分割されていたが、ハルディマンド・ノーフォーク地域として再統合され、行政レベルも格上げされた。
トマス・ハワード (第4代ノーフォーク公) だが、リドルフィとスペインの動きはセシルやウォルシンガムらエリザベス近臣たちに逐一掴まれていた。彼らは関係者に対して行った拷問や通報などからノーフォーク公の関与を確信した。1571年9月7日にノーフォーク公は逮捕され、厳しい取り調べを受けた。その中でノーフォーク公は自分はリドルフィの活動に関与していないことを主張した。そのうえでノーフォーク公は次のような上奏文を書いて女王の慈悲を乞うた。
ノーフォーク・アンド・ウェスタン鉄道 今日では、かつてのノーフォーク・アンド・ウェスタン鉄道がノーフォーク・サザン鉄道の重要な部分を占めており、ノーフォークに本社を置くフォーチュン500企業の1つであり、その本社はランバーツ・ポイントの石炭桟橋のすぐそばにある。
レイ (原子力潜水艦) 1970年の大半はノーフォーク沖の大西洋での作戦活動に費やされた。その作戦活動は主として訓練と試験に集中した。1970年12月にノーフォーク海軍造船所に入渠、14ヶ月のオーバーホールが行われた。1972年3月5日にノーフォークを出航し、様々な試験および演習を行う。その中にはNATOの演習「"Strong Express"」「"Escort Deep"」が含まれた。12月12日にノーフォークに帰還し、乗員はクリスマス休暇を母港で過ごした。1973年2月後半にノーフォークを出航、夏の半ばまで地中海を巡航し、ノーフォークに帰還すると大西洋での通常任務に従事した。
ノーフォーク公 現当主である第18代ノーフォーク公爵エドワード・フィッツアラン＝ハワードは以下の爵位を保有している。ノーフォーク公爵ハワード家の大紋章は大きく5つの要素から成り立っている。「アーム（小紋章）」「クレスト」「サポーター」「モットー」「バトン（紋章院総裁の指揮棒）」である。また、その時のノーフォーク公がガーター勲章を受章した場合に限っては、紋章の盾の周りをガーターで囲む事がある。但しガーター勲章は世襲ではないので、受章した当人しか紋章に入れる事ができない。例えば、第17代ノーフォーク公マイルス・フィッツアラン＝ハワードは1983年4月22日にガーター勲章を受章したので、それまでは紋章にガーターを入れる事はできなかったが受章後は紋章にガーターを入れる事ができる。同様に18代ノーフォーク公エドワード・フィッツアラン＝ハワードはまだガーター勲章を受章していないので、今も紋章にガーターを入れる事はできない。つまり紋章のガーターは、必ずしも「ノーフォーク公の紋章の一部」ではない。
ノーフォーク・サザン鉄道 ノーフォーク・サザン鉄道（）は、アメリカ合衆国の一級鉄道であり、ノーフォーク・サザン会社(、本社・バージニア州ノーフォーク)が所有している。総営業マイルは21,500マイル (34,600 km)であり、アメリカ合衆国東部の21州とコロンビア特別区およびカナダのオンタリオ州に路線がある。最も多い貨物は、ケンタッキー州、ペンシルベニア州、テネシー州、バージニア州およびウエストバージニア州の炭田から積み出される石炭である。北アメリカ州東部の広範な共同一貫輸送ネットワークも提供している。現在の会社はノーフォーク・サザン会社の設立された1982年に計画され、1990年12月31日、「ノーフォーク・サザン」と社名を変えていたサザン鉄道のノーフォーク・アンド・ウェスタン鉄道線をリースすることで、同社と合併した。1998年、コンレール（統合鉄道公社）の半分以上を獲得することで巨大企業となった。貨物専用の運行会社であり、旅客の輸送はアムトラックに委ねられている。
ノーフォーク・サザン鉄道は19世紀前半にまで遡る鉄道会社の流れを組んでいる。現在の会社に至るまでの長い期間には3つの大きな流れがある。1881年に設立されたノーフォーク・アンド・ウェスタン鉄道、1894年に設立されたサザン鉄道、および時代が下って1976年設立のコンレールである。鉄道業が発達するにつれて、それぞれの鉄道会社が地方、地域の路線を集めて大きくなってきた。
ノーフォーク公 イギリスの全ての臣民公爵位の中でも最古参であり、筆頭公爵の立場にある。また紋章院総裁はノーフォーク公爵家の世襲職である。ノーフォークという爵位名になっているが、ノーフォークにはそれほど土地を持っておらず、居城もウェスト・サセックス州のである。
ノーフォーク公 リチャード3世の即位に功があったとして、初代ノーフォーク公（第1期）トマス・モウブレーの孫にあたるジョン・ハワードが1483年に初代ノーフォーク公（第3期）に叙せられた。現在まで続いているノーフォーク公爵家は彼の子孫である。
ノーフォーク (バージニア州) 1622年にイングランド・ノーフォークカウンティのキングスリンから年季奉公人としてバージニアに入植したアダム・サラグッドは、契約期間が切れて自由の身になると、まだ歴史の浅いこの植民地のリーダー的な市民となった。1636年には、サラグッドは105人にこの植民地に入植するように説得し、リンヘイブン川沿いの広範囲にわたる土地を与えられた。同年、エリザベスシティシャイアのうち、ハンプトン・ローズの南側、サウス・ハンプトン・ローズと呼ばれる地域が郡に分割されることになると、サラグッドは生まれ故郷のノーフォークカウンティにちなんで、この郡をニューノーフォーク郡と名付けた。翌1637年、ニューノーフォーク郡はサラグッドの勧めで、アッパーノーフォーク郡とロウアーノーフォーク郡に分割された。
ノーフォーク島 1774年にジェームズ・クックが発見し、ノーフォーク公爵の名に因んでノーフォーク島と命名した。クックが上陸した時、島は無人だった。
クックらは岸辺に亜麻が密生し、内陸にノーフォーク松が覆っているのをみて、この島が海軍の資材補給地として有望だと考えた。
ノーフォークステークス 1973年に現在のノーフォークステークス（Norfolk Stakes）に改称した。これは、第16代ノーフォーク公を記念したものである。第16代ノーフォーク公は、1945年から1972年までセントジェームズパレスでとしてアスコット競馬場の開催責任者を務めていた。
ノーフォーク語 ノーフォーク島の共通語は公用語でもある英語であるが、島民の間ではノーフォーク語と言うクレオールの英話を話す。ノーフォーク語は、18世紀におけるイギリスの西部地方の英語の方言とポリネシア語（タヒチ語）、及びゲール語が混成された言語である。
フェリックス・ジェルジンスキー フェリックス・エドムーンドヴィチ・ジェルジンスキー（, 1877年9月11日 - 1926年7月20日）は、ポーランドの貴族、革命家。後に祖国ポーランドを離れ、ソビエト連邦の政治家に転じた。
フェリックス・ジェルジンスキー衛兵連隊 フェリックス・ジェルジンスキー衛兵連隊（）とは、ドイツ民主共和国（東ドイツ）の国家保安省（シュタージ）が保有した準軍事組織である。ソビエト連邦の秘密警察チェーカーの創設者、フェリックス・ジェルジンスキーにちなんで命名された。秘密組織であったシュタージのうち、唯一市民の目に触れる部門でもあり、東ドイツ市民にとっては恐怖の権化であった。
フェリックス・ジェルジンスキー ジェルジンスキーが自分の民族政策の誤謬を告白したのは1925年になってからであった。
フェリックス・ジェルジンスキー またソ連邦参加以後、ジェルジンスキーはロシア共産党員であることを第一に考えて、ポーランド・リトアニア民主党との関わりを減らしていたため、仮にレーニンから多大な影響を受けていたとしても党に影響を与えたという説は信憑性に欠ける。
フェリックス・ジェルジンスキー レーニンの死後から2年が経過した1926年7月20日、ジェルジンスキーは中央委員会において2時間に亘るトロツキー、カーメネフ批判の演説を終えた直後、心臓発作により急死した。
フェリックス・ジェルジンスキー 歴史学者アイザック・ドイッチャーは、「ジェルジンスキーは思想に奉仕しないではいられない人間であり、その思想にとって必要だと確信した限りはどんな行為でもやってのける人物でもあった。その清廉な性格に逞しい判別力・知力が伴わなかったことは、彼の場合不運だった」と評している。
フェリックス・ジェルジンスキー衛兵連隊 主に次のような任務が科せられていた。
フェリックス・ジェルジンスキー 「ポーランド人の革命家」としてポーランド本国でも賞賛され、冷戦期に成立した共産政権ポーランド人民共和国は様々な地名・施設にジェルジンスキーの名を冠した。しかし共産政権の終焉と共に、これらの多くは新たな名前に変えられている。
フェリックス・ジェルジンスキー ジェルジンスキーの故郷に近いKoidanova市（現在はベラルーシ領）はジェルジンスクと改名され、ベラルーシのポーランド系自治区の首都に定められた。自治区は1935年の解散まで同地のポーランド人を保護する組織であり続けた。ベラルーシ領となった現在でも同市にはジェルジンスキーの記念館などが残されている。またロシアやウクライナでもジェルジンスキーの名を讃える都市や工場、建設物が作られた。特にその中でもスターリングラードに建設されたジェルジンスキー・トラクター工場は第二次世界大戦のスターリングラード攻防戦で両軍が奪い合う激戦区の一つとなった。
ポーランド・リトアニア王国社会民主党 フェリックス・ジェルジンスキー、 Radek と Hanecki はロシアで十月革命に関与し、初期のロシア政府のポストに就いた。ジェルジンスキーは、
ロシア社会民主労働党に入党、ボルシェヴィキ派中央委員に就く、ロシアで秘密警察を創設。
フェリックス・ジェルジンスキー衛兵連隊 衛兵連隊では次のような火器・装甲車両を主に使用した。
フェリックス・ジェルジンスキー しかし、近年のプーチン政権下におけるソ連時代の再評価の流れの中でジェルジンスキーもまたその評価を改められる傾向にある。2002年には連邦保安局の本部となっている旧KGB本部前に破壊された銅像を再建する計画がモスクワ市のルシコフ市長によって提案され、物議を醸した。
フェリックス・ジェルジンスキー 1877年9月11日、ロシア帝国領ベラルーシの大都市ミンスクにて、ポーランド系ロシア人貴族のジェルズィニスキ家に生まれた。ジェルズィニスキ家はシュラフタ（ポーランド・リトアニア共和国の騎士階級）に属する家柄で、同国を併合したロシア帝国政府からも家格を表す士師サムソンの紋章（）の使用を許されていた。父エドムンド＝ルフィン・ジェルズィニスキ（Edmund-Rufin Dzierżyński）はの物理教師を務めており、母ヘレナは父がサンクトペテルブルク大学で学んだ際の教官の娘であった。1882年、ジェルジンスキーが5歳の時に父エドムンドは結核で病没している。
フェリックス・ジェルジンスキー 内戦終結後、チェーカーは「内務人民委員部附属国家政治局（GPU）」として治安維持のための常設機関となった。ジェルジンスキーはGPUの初代長官に就任し、構成員に町の至る所で目を光らせて監視と粛清を続け、民衆から畏怖される存在であり続けた。
フェリックス・ジェルジンスキー衛兵連隊 大規模な警備活動では、人民警察と同様の警棒や盾なども使用された。
フェリックス・ジェルジンスキー その死は当時からスターリンを初めとする政府要人による暗殺説が噂されていたが、ソ連政府は公式に彼の死を心臓発作による病死と発表した。事件の真相はどうあれ、ジェルジンスキーの死を知ったスターリンは「信心深き労働者の騎士」と生前の業績を賞賛するなど、早い段階から彼の神格化を進め始めた。
フェリックス・ジェルジンスキー衛兵連隊 1980年から1989年まで、連隊は次のような司令部に分割されていた。地名は駐屯地である。
フェリックス・ジェルジンスキー 内戦時の活躍からレーニンの側近と目される様になった彼は、諜報・警察活動の傍ら政府の要職も兼任した。1921年には交通人民委員（交通大臣）、1924年に最高国民経済会議議長（財務大臣）などを歴任している。レーニンが死去した時には他の幹部達と遺体が収められた棺を運んでいる。後年のソ連のプロパガンダはレーニンがジェルジンスキー、ひいてはポーランド・リトアニア民主党に多大な影響を与えたと主張したが、必ずしもレーニンとジェルジンスキーは政治上、一致した立場にあった訳ではなかった。
フェリックス・ジェルジンスキー 秘密警察の創設者として政府関係者やGPUの後進であるKGBの職員達から深い尊敬の念を持って敬愛された（第二次世界大戦前後の軍事パレードでは、NKVDがジェルジンスキーの肖像画を掲げて行進している）。一方、市民からは独裁政権下における統制の象徴と目され、ソ連崩壊時にはKGB本部前に建てられていたジェルジンスキーの銅像がデモ隊により引き倒された。また新たに成立した民主主義政権からも負の遺産としてあまり良好な評価は得ていなかった。
フェリックス・ジェルジンスキー また前述の通り、幼少期にイエズス会の思想に傾倒した事も「徹底した信念への奉仕」という彼の価値観に繋がったと見る意見もある。
ルビャンカ広場 ルビャンカ広場はアレクサンドル・イワノフが設計し、1897年から1898年にかけて建設された記念碑的なルビャンカビルでつとに有名である。元々は全ロシア保険会社のために建設されたビルであったが、後にKGB本部庁舎となったことで広く知られるようになった。2016年現在では、ロシア連邦保安庁（FSB）が建物を占有している。この広場は、ソ連秘密警察の祖であるフェリックス・ジェルジンスキーの名を冠して、1926年から1990年にかけてジェルジンスキー広場と改名されていた。広場の中央にある象徴的なジェルジンスキー像（「鉄のフェリックス」と呼ばれる）はエフゲニー・ヴィチェティッチによるもので、1958年に建てられたものである。
フェリックス・ジェルジンスキー 今やジェルジンスキーはポーランド系勢力最大の指導者となっていたが、それだけに秘密警察の追跡も執拗に続けられた。そして遂に1911年頃に拘束され、皇帝の名を冠したポーランド地方の政治刑務所に収監された。それから数年にわたって厳しい強制労働と、顎に深い傷跡を残す程の拷問を受けた。第一次世界大戦でドイツ軍が東欧に攻め入ってくると囚人達はロシア国内へ移送された。ジェルジンスキーにとって最大の受難の時であったが、大戦中の1917年に二月革命が勃発して皇帝権が倒されると漸く解放された。傷を癒した後、ジェルジンスキーは直ちにロシア革命に対して何らかの行動を取ることを決めばならなかった。
フェリックス・ジェルジンスキー 物静かな性格の一方で同じポーランド人やユダヤ人の労働者の窮状に憤りを覚えるなど正義感が強く、マルクス主義を知ると熱心に傾倒していった。
フェリックス・ジェルジンスキー 続く1900年にはドイツを訪問、ローザ・ルクセンブルクと面会して親睦を結ぶなど各国の共産主義運動の連帯に奔走したが、スイス人で婚約を予定していた女性が結核を煩ったために一旦政治活動から離れた。1904年6月4日に看病の甲斐なく婚約者は亡くなり、ジェルジンスキーは実家の姉に「貴族の道を捨てて選んだ道は無意味だった」と手紙を書き送るなど、かなり精神的なショックを受けていたと言われる。
フェリックス・ジェルジンスキー その狂信的かつ献身的な職務遂行から「革命の使徒」として、レーニンから深い信頼を得ていたジェルジンスキーであったが、レーニンの唱えた民族自決についての考えは頑として拒否していた。彼の「社会主義は小国の分離主義の傾向を助長すべきでない」という信念は、ほかのポーランド出身の革命家にも共通している一種のコスモポリタニズムであり、かつてのポーランド・リトアニア共和国（特にジェルジンスキーは同国を支えたシュラフタ階級に属していた）の多民族国家理念と符合するフェデラリズムであった。その民族的平等主義が共産主義のソ連では、かつてエラスムスが賞賛したポーランド・リトアニア共和国の民主主義「黄金の自由」とは正反対の革命専制政体と共に現れたと言える。
フェリックス・ジェルジンスキー 革命直後の混乱期において誕生間もない秘密警察を指揮し、その冷厳な行動から「鉄のフェリックス」「労働者の騎士」「革命の剣」「プロレタリアの武装せる腕（かいな）」など数多くの異名で呼ばれた。
フェリックス・ジェルジンスキー 1905年7月に革命運動に復帰するとワルシャワ近郊で党大会を招集、直後に秘密警察に逮捕されシベリアへ再度流刑される。だがロシア第一革命勃発にともなう十月宣言により自由の身となり、革命運動に合流した。程なく革命勢力は再び追われる身になり、ジェルジンスキーも各地を逃亡しながらの生活を送った。その中で同志だったソフィア・ジェルジンスカヤと結婚し長男を授かっている。何度も逮捕の危険に晒されつつも辛うじて掻い潜りながら党への指導を続けた。
フェリックス・ジェルジンスキー衛兵連隊 少なくとも1987年以降には、第13及び第14儀仗兵中隊（Ehrenkompanien）、防護守備中隊（Regulierungs- und Standortkompanie, RSK）といった下級部隊が知られていた。また、これらの中隊はのの警備を行っていたとされる。
ポーランド・リトアニア王国社会民主党 1899年、労働団体は、フェリックス・ジェルジンスキーの貢献によりリトアニア社会民主党SDKPを持っていた。そしてポーランド王国社会民主党SDKPは、ポーランド・リトアニア王国社会民主党SDKPiLに改名。
フェリックス・ジェルジンスキー この良く言えば民族自決、悪く言えば民族分離主義と呼ばれる価値を、歴史上かつて一度も民主主義を経験したことのないロシア・ソ連という土壌で否定したことが、後にスターリンの中央集権主義政策に後押しを与え、グルジア人などの非ロシア民族の抑圧正当化につながったと批判する声も根強い。実際、1922年12月末にレーニンによって書かれた「少数民族に関する覚え書き」の中で、ジェルジンスキーはスターリンと共に「大ロシア主義の侵略者」として批判されている。
フェリックス・ジェルジンスキー衛兵連隊 第3司令部が管轄するプレンデン管区では、駐屯地のほかに掩蔽壕群の一部と国家保安省高官及び党・政府高官専用の防空壕（掩蔽壕群5000号）が設置されていた。
フェリックス・ジェルジンスキー衛兵連隊 隊員の輸送には、主にあるいはウラル-375Dといった国家人民軍と同様のトラックが使用された。しかしナンバープレートは人民警察に倣ったもので、数字の前に必ずVPの文字が含まれた。警備活動の際にはイカルスバスも使用された。
フェリックス・ジェルジンスキー衛兵連隊 除隊の日には、アドラースホーフにて、向かいにあるドイツ民主共和国テレビの施設のフェンスにロッカーの南京錠を掛けて「装飾する」という伝統があった。これらの鍵は、毎年同じ時期に司令部付勤務員(Kommandantendienst, KD 憲兵に相当)によって除去された。
ルビャンカ ソ連の秘密警察及び対外謀報部を管轄する組織の名称が幾度となく変更されたにも拘らず、その本部はずっとこの建物のままだった。この組織の長官のラヴレンチー・ベリヤからユーリ・アンドロポフまでこの建物の三階で、チェーカーの創設者、フェリックス・ジェルジンスキーの像を見下ろす形となった。
フェリックス・ジェルジンスキー衛兵連隊 衛兵連隊の兵員は次のように推移した。連隊(Regiment)と呼称されていたものの、実際には早い段階で一般的な連隊の規模（3,000名程度）を大きく上回っており、1980年には師団相当の規模（10,000名程度）まで拡大していた。
マンフレート・デーリング マンフレート・デーリング（Manfred Döring、1932年11月18日 - ）は、ドイツ民主共和国(東ドイツ)の軍人。国家保安省(シュタージ)に所属し、フェリックス・ジェルジンスキー衛兵連隊の最後の連隊長を務めた。最終階級は少将。
フェリックス・ジェルジンスキー 彼の支持者達はジェルジンスキーがポーランドに帰還して同地に独立と共和政権を齎してくれることを期待していたが、彼はロシアに留まることを選択した。
ロシア革命でウラジーミル・レーニン率いるボリシェヴィキの勝利を目の当たりにしたジェルジンスキーにとって、ロシアを中核にした一大革命政府の樹立は魅力的な選択肢だった。彼は党をローザ・ルクセンブルクらに委ねると、自らはロシア社会民主労働党に入党、レーニンから実績を買われて定員12人のボルシェヴィキ派中央委員の1人に選出された。ジェルジンスキーは異国人ながらボルシェヴィキ達から深い尊敬を受け、同じ中央委員のニコライ・ブハーリンは様々な政治家について記述したメモに「革命の剣」（the Sword of Revolution）と彼を賞賛する言葉を書き残している。
中央委員として党運営に関わることになったジェルジンスキーはモスクワからペトログラードに移り、1917年10月10日の党中央委員会に出席した。彼は軍事革命委員会を組織して武装蜂起を行い、臨時政府を武力で打倒する（暴力革命）というレーニンの案に賛成票を投じた委員の一人であった。レーニンはジェルジンスキーを軍事革命委員に指名して、支配地域の治安維持を一任した。十月革命においてジェルジンスキーは保安部隊を率いて革命軍の参謀本部が置かれたスモーリヌイ修道院を警護する役目を負った。
フェリックス・ジェルジンスキー 幼少期はイエズス会の修道士になる事を望む、敬虔で無欲な少年であった。貴族の子息としてヴィリナ（現ヴィリニュス）に設置されたギムナジヤに入学。そこで同じくポーランド系ロシア人であった上級生のユゼフ・ピウスツキと知り合っている。彼とピウスツキが後に反動政治家と革命家として思想上で対立することになるのは歴史の皮肉と言える。しかしピウスツキはポーランド首相時代、敵対していたジェルジンスキーについて「謙虚で繊細な少年だった」と好意的に回想している。ピウスツキは「細身で背の高い彼は印象的だった。…控えめで誠実な性格であり、嘘をつくことが出来ない人物だった」と述べている。
フェリックス・ジェルジンスキー 十月革命後、国内で反対派のゼネストやデモが活発化し、更に列強諸国がこの動きを支援する形で軍事干渉を開始（ロシア内戦）した。この危機的状況下を耐え抜くために、レーニンは反政府運動を監視・摘発する治安部隊の必要性を感じていたが、こうした組織には政府への強い忠誠心が必要であった。レーニンは革命に全てを投げ打ってきたジェルジンスキーを「革命の使徒」として信頼しており、軍事委員であった彼に反革命勢力への断固たる「対処」を命令した。1917年12月20日、ジェルジンスキーは「反革命・サボタージュ取締全ロシア非常委員会（チェーカー）」を創設、ヤーコフ・ペテルス、ヨシフ・ウンシュリフト、アブラム・ベレンキー、ヴャチェスラフ・メンジンスキーらと共に反体制派の摘発を開始した。
スタニスラフ・メッシング ワルシャワ出身。楽長の息子。1908年、ポーランド王国・リトアニア社会民主党に入党。ワルシャワでは、フェリックス・ジェルジンスキーやヨシフ・ウンシュリフトと知り合い、後に彼らの庇護を得ることになる。1913年、軍に召集され、第一次世界大戦中は後方で勤務した。
フェリックス・ジェルジンスキー衛兵連隊 第1司令部が管轄するアドラースホーフ管区はヨハニスタール飛行場に設置されていた。第1司令部には参謀部なども設置されており、駐屯地には閲兵場や工廠といった軍事施設だけではなく、映画館やプールといった娯楽施設、総合病院や郵便局などが設置されていた。
フェリックス・ジェルジンスキー衛兵連隊 第4司令部が管轄するトイピッツ管区には大規模な訓練施設が設置されており、実弾射撃場や市街戦訓練施設、衛兵連隊士官学校などが設置されていた。また軍用車両の訓練施設では、一部が民間向けの自動車教習所として使用されていた。
フェリックス・ジェルジンスキー 私生活でも清廉かつ私心がなく、独裁的な権限を得た人物にありがちな汚職や権力乱用とは無縁であった。また職務遂行に迷いは無かったものの、政治犯の処刑を指揮した後は苦痛に満ちた表情で司令部に戻って来たという。殺人の罪悪感を和らげるために麻薬を常用しているという噂が流れたこともあった。
ゲンリフ・ヤゴーダ 1934年7月、フェリックス・ジェルジンスキーとメンジンスキーの不可解な死後（公式には二人とも「心臓性疾患」とされる）、チェーカーの後継機関のGPUと統合した内務人民委員部の初代長官に就任する。スターリンの大粛清の執行者は、賭博と漁色にふける退廃的な悪徳の持ち主として名高い。
フェリックス・ジェルジンスキー衛兵連隊 衛兵連隊は国家保安省の元に配置されており、国家人民軍には所属していなかった。このため、一種の警察部隊と見なされ、西ドイツ側との同意に基づき軍の駐屯が禁止されているアドラースホーフにも駐屯することが出来た。衛兵連隊は職業軍人と徴用兵で構成された。階級等の制度はいずれも地上軍に倣ったものだった。
フェリックス・ジェルジンスキー 1895年に生涯を革命に捧げる道を選ぶ決意を固め、革命運動に参加するために爵位を継承せずに実家を離れてロシア労働者同盟に参加した。1897年に20歳のジェルジンスキーは労働運動を指導したとして逮捕され、シベリア流刑の処分を受けた。警察は容疑者についての資料の中で「この青年は信念のために必要と判断すれば、どんな行為でも行いかねない」と報告した。1898年に流刑先のシベリアから脱出するとリトアニア社会民主党の創設に参加して、党幹部に名を連ねた。翌年12月に故郷ポーランドの社会民主党と同党の合流を指導し、ポーランド・リトアニア社会民主党を結党した。
フェリックス・ジェルジンスキー 干渉戦争の激化につれてチェーカーの権限は強化され、最終的には令状無しでの捜査と略式裁判での処刑が認められた。ジェルジンスキー率いるチェーカーの部隊は次々と反政府グループを捕らえ、弁明の場を用意せずに射殺していった。街ではチェーカーによって反革命と見なされた人々が街灯に吊るされ、各地の収容所で数万人の政治犯が労働に従事させられていた。さらにチェーカーは聖職者と資本家・自由主義者に関しては仮に政府に従っていても見つけ次第、街頭で射殺した。ジェルジンスキーはチェーカー構成員に「我々は組織化された恐怖でなければならない」と訓示した上で、「赤色テロは反革命主義者の“根絶”を目的に行われる」と徹底的な粛清を厳命した。彼は自らの演説の中で「プロレタリア独裁の武装せる腕」と評した同機関を指導して国内の反対派摘発に大功を挙げ、革命直後に訪れた最大の危機を乗り越える上で重要な役割を果たした。
ギュンター・ヴォルフ ギュンター・ヴォルフ（Günter Wolf、1926年4月28日 - 2013年2月27日）は、ドイツ民主共和国（東ドイツ）の軍人。国家保安省(シュタージ)に所属し、フェリックス・ジェルジンスキー衛兵連隊の連隊長や身辺警護局(Hauptabteilung Personenschutz, HA PS)の局長(Leiter)などを歴任した。最終階級は中将(Generalleutnant)。
フェリックス・ジェルジンスキー衛兵連隊 統一後、ほとんど全ての施設が破壊された。現在はハンス・シュミット大通りがその上を通り、トレプトウ＝ケーペニック区庁舎や各種企業、音楽学校などが建てられている。区庁舎は参謀部などが設置されていた第2本部ビルを流用していたが、2010年の修復工事中に衛兵連隊の名が記された漆喰壁が見つかり、記念碑として保護下に置かれた。
フェリックス・ジェルジンスキー衛兵連隊 第2司令部が管轄するエルクナー管区では、ヴァンドリッツ地区、最高裁判所、共和国宮殿、社会主義統一党中央委員会ビル（旧ライヒスバンク。現在は外務省庁舎として使用）などを主な警備対象とした。1980年代半ば以降には第4司令部の参謀部もエルクナーに設置され、第4司令部の部隊はプレンデンとビーゼンタールに配置された。
フェリックス・ジェルジンスキー衛兵連隊 1951年初頭、ベルリンにおいて国家保安省衛兵大隊(Wachbataillon A beim MfS)が組織される。大隊は1953年6月17日の東ベルリン暴動の鎮圧にも参加した。1954年11月頃には国家保安省の軍事部門(militärischer Arm)たる衛兵連隊(Wachregiment)となる。司令部はベルリン・アドラースホーフに設置されていた。1961年にはベルリンの壁の建設にも関与した。1967年には衛兵連隊に「フェリックス・ジェルジンスキー」の名が冠された。1980年代半ばからはエーリッヒ・ミールケ大臣及び大臣作業部会(Arbeitsgruppe des Ministers)の直轄に置かれた。1989年には11,000人以上の兵力を擁するに至った衛兵連隊だったが、1990年のドイツ民主共和国崩壊に伴って解散した。
フェリックス・キール フェリックス・キール（Félix Kir、1876年1月22日 - 1968年4月25日）は、フランスの政治家。ブルゴーニュに移住したアルザス人家庭に生まれた。フランスの国会議員で、ディジョンの市長を務めた。また、カトリックの司祭（フランス語でChanoine/シャノワヌ）でもあった。食通としても知られていた。
フェリックス・ジェルジンスキー しばしばレーニンの政治政策（第一次世界大戦での講和、国籍政策など）を批判し、レーニンの晩年には民族自決を巡って激しい論戦を交わし、レーニンは彼を「大ロシア主義の侵略者」と批判する記述を残している。思想上の対立からレーニンは政治的盟友としてではなく、高い統率力や困難な仕事を厭わない信念の強さといった実務能力を評価して彼を重用していたのであり、従って強大な権限を持ちながらレーニンの後継者争いに加わることはなかった。
フェリックス・ジェルジンスキー衛兵連隊 連隊はベルリン（東ベルリン）に駐屯し、政府官庁舎及び党施設、また党幹部の居住区域であるヴァンドリッツ地区を護衛する事を任務とした。その他、東部では小規模な警衛保安部隊（Wach- und Sicherungseinheiten, WSE）もこの任務を担っていた。警衛保安部隊は、国家保安省地方支部（Bezirksverwaltung des MfS, BV）がそれぞれ編成を行った。衛兵連隊はまた、公秩序及び党政府の保護防衛以外に、軍事的な予備戦力という側面も持っていた。
マリア・フェリックス フェリックス家はグアダラハラに引っ越した。マリア・フェリックスはティーンエイジャーの頃からその美貌で注目を集め、の美人コンテストで優勝した。この時にマックスファクターの化粧品セールスマンのエンリケ・アルバレスと出会い、短期間の恋愛の後の1931年に結婚した。1934年にはマリア・フェリックスにとって唯一の子どもとなる（キケ）を産んだが、エンリケ・アルバレスとは1937年に離婚した。離婚経験がゴシップや噂の的となったため、キケを連れてメキシコシティに移った。ある時にはエンリケ・アルバレスがキケをグアダラハラに連れ去ったが、2人目の夫であるアグスティン・ララの手助けでキケを取り戻している。マリア・フェリックスは2002年4月8日にメキシコシティで死去した。88歳だった(生没同日)。息子のキケは俳優となったが、マリア・フェリックス存命中の1996年に没している。
ワイル・フェリックス反応 ワイル・フェリックス反応（ワイル・フェリックスはんのう、）とは、リケッチア感染症の患者に対する臨床診断試験のこと。
ロマノフ家の処刑 ウラル地区ソビエトは6月29日の会合でロマノフ家を処刑すべきだと議決した。フィリップ・ゴロシェキンはツァーリの処刑を主張する伝言を携えて7月3日にモスクワに到着した。中央執行委員会の委員23人中7人だけが出席し、そのうちの3人がレーニン、スヴェルドロフ、フェリックス・ジェルジンスキーであった。ウラル地区ソビエトのは一家の処刑に向けた実際的な詳細を準備し最終認可に向けてモスクワと連絡を取りながら軍事的な状況が許せば実行する正確な日を決定すると議決した。
ソ連共産党書記局 書記局は1917年8月6日に中央委員会により設立された。最初の書記は、フェリックス・ジェルジンスキー、マトヴェイ・ムラーノフ、ヤーコフ・スヴェルドロフであり、アドリフ・ヨッフェ、エレーナ・スタソワは書記候補であった。1917年の10月革命ののち、残りの書記局メンバーが他の任務についたため、スヴェルドロフとスタソワの二人で事実上の書記局を構成した。その時、書記局は、地方の党組織の活動の調整や党の日常の管理業務を扱うなどの技術的な問題に責任を負っていた。
フェリックス・ヴァン・フルーニンゲン ヘントで生まれる。
フェリックス・ハウスドルフ フェリックス・ハウスドルフ (Felix Hausdorff) は、プロシア領ブレスラウ（現ポーランドのヴロツワフ (Wrocław)）で、裕福なユダヤ人の商人の家に生まれた。
彼はライプツィヒで育った。家族は敬虔な信者であったが、ハウスドルフは強い不可知論者となった。彼は音楽に興味を持ち、作曲を学んだ。しかし、ライプツィヒ、フライベルクで大学で学ぶ間に、天文学に転向した。
1985年、ハウスドルフは博士号を取得し、1年間の兵役の後、2年間、天文台付きの数学者として働いた。彼は天文台で教職の資格を得た。
彼の最初の論文は、注目を集めなかった。
1899年、医師の娘、シャルロッテ・シュミットと結婚した。彼女は、ルター派の信徒であり、彼女との間に一女が生まれた。
トレスト作戦 フェリックス・ジェルジンスキーとヴャチェスラフ・メンジンスキーの指導下で実施される作戦の主役は、中央ロシア王政派組織指導者の役割を演じるA.ヤクシェフだった。元正国務参議官のヤクシェフは、1917年2月、帝政への忠誠に反すると考えて、臨時政府の大臣同志（次官）のポストを拒否していた。十月革命後、専門家として対外貿易人民委員部に招聘された。ヴェーチェーカーに徴募され、自発的に協力に同意し、彼に委任された全ての任務は、優れた業務知識を以って誠実に遂行されていた。彼自身、再三、生面の危険を冒した。
フェリックス・ジェルジンスキー衛兵連隊 才能ある新兵は徴募から6ヶ月以内に下士官学校へ入校した。下士官候補生は教育期間である10ヶ月から12ヶ月間を伍長（Gefreiter）として過ごした後、軍曹（Unteroffizier）として分隊長（Gruppenführer）に任命される。大抵の場合、3年間の兵役で最も昇進した場合は曹長（Feldwebel）となり、このうち特務曹長（Hauptfeldwebel）に任命されたものが、副小隊長（stellvertretender Zugführer）及び小隊長（Zugführer）の任に就いた。特務曹長はしばしば先任下士官（Spieß）や士官候補生（Fahnenjunker）などの俗称で呼ばれた。また、一般に特務曹長は尉官の一種と見なされた。
フェリックス・ジェルジンスキー衛兵連隊 衛兵連隊では予備役制度を採用しておらず、一度兵役を終えた隊員は、その後召集される事はなかった。ただし、一握りの隊員は兵役後に国家保安省のエージェントとして採用された。年に最低1回は衛兵連隊全部隊を挙げての演習が実施された。時には核戦争を想定した演習も行われた。トイピッツ管区ではアフリカ諸国などの社会主義国家に観戦武官として将校団を派遣している。例えばマンフレート・デーリング将軍による88/89号命令は、アフガンで戦うソ連軍の元へ観戦武官として6週間従軍する旨を定めたものだった。
フェリックス・ジェルジンスキー衛兵連隊 衛兵連隊への入隊は代替兵役における選択肢の1つとして認められていた。兵役は3年で、国家人民軍が4月から徴募を行ったのに対して、衛兵連隊では9月あるいは10月に徴募を行った。しかし、衛兵連隊では本人家族共に入隊は政治的に信頼しうると判断した新兵にしか入隊を認めていなかった。基本的には国家保安省地方支部があらかじめ任意の新兵をリストアップし、ベルリンの軍管区徴募司令部（Wehrkreiskommando）に召集可能なものとして報告された。国家保安省によって事前に選抜されていることは徴募司令部に報告されていたが、新兵には伝えられなかった。
フェリックス・ウフェ＝ボワニ国際空港 フェリックス・ウフェ＝ボワニ国際空港（フェリックス・ウフェ＝ボワニこくさいくうこう、、）は、コートジボワールの旧首都、アビジャンにある国際空港。エール・コートジボワールのハブ空港である。空港名はコートジボワールの初代大統領であるフェリックス・ウフェ＝ボワニから命名された。
フェリックス・ジェルジンスキー衛兵連隊 1989年1月中旬までに、国家保安省が編成していた軍事部門の後方支援部（Verwaltung Rückwärtige Dienste, VRD）の一部、すなわち郵便監督局（Büro der Leitung, BdL）、第6局（Hauptabteilung VI, HA VI）、大臣付特別作業部会（Arbeitsgruppe des Ministers Sonderfragen, ADM/S)などはアーレンスフェルデの衛兵連隊に統合された。これらの部局はいずれも衛兵連隊と同様の制服を着用しており、各地の国家保安省地方支部の下で編成されていた。以降、地方支部などの行政施設の警備は各地の警衛保安部隊に一任されることになる。
フェリックス・ノイロイター バイエルン州ミュンヘン＝パージングに生まれ、同州ガルミッシュ＝パルテンキルヒェンに育つ。
フェリックス・ペレス フェリックス・ペレス（Félix Pérez）
フェリックス・マンティラ フェリックス・マンティラ (Felix Mantilla、マンティーリャとも)
フェリックス・アルント フェリックス・アルントは、1889年5月20日に、ニューヨークで生まれた。母親のシャルロッテ・アーピュア・アルント (Charlotte Harpeur Arndt) は、フランス人の父（フェリックスの祖父）とスペイン人の母（フェリックスの祖母）の間に、スペインで1851年に生まれた。母は、フェヴリエール女伯爵 (comtesse de Février) と称されており、ナポレオン3世につながる血筋であった。フェリックスの父は、アンドレアス・W・ユーゴ・アルント (Andreas W. Hugo Arndt) という、スイス生まれの大工であった。夫妻は、1888年にマンハッタンで結婚していた。フェリックスには、1890年生まれの妹、シャルロッテ・A・アルント (Charlotte A. Arndt) がいた。フェリックスは公立学校で教育を受けたが、ピアノは独学で学び始めた。やがて、和声と楽理を学ぶようになったが、その教師のひとりは、フランツ・リストの弟子だったピアニスト、であった。
ライカマウントレンズの一覧 共産主義体制下のためメーカーの概念がなく同一設計の製品を複数の工場で生産していたが、主にS・A・ズヴェーレフ記念クラスノゴールスク工場（KMZ）やリトカリノ光学ガラス工場（LZOS）で多く製造されており、フェリックス・ジェルジンスキー記念工場（FED）が作ったものは少ない。ブランドは広角レンズに「ルサール」（"Russar" 、"РУССАР" ）や「オリオン」（"Orion" 、"ОРИОН" ）、テッサーコピーの「インダスター」（"Industar" 、"Индустар" ）、ビオゴンコピーやゾナーコピーの「ジュピター」（"Jupiter" 、"юпитер" ）が使用される。ジュピターはユピテルとも表記されることがある。またジュピターはコンタックスマウントのものもある。
1908年にドイツのアルテンスタッドに於いて設立され、1969年にアグファに買収されたスティーブル（"Dr.Staeble, Friedl & Co.,Optisches Werk, Altenstadt"）が製造したレンズである。
フェリックス・アーヨ フェリックス・アーヨ（, 1933年7月1日 - ）はスペインのヴァイオリニスト。
キール (カクテル) このカクテルを考案したのは、フェリックス・キール（キャノン・フェリックス・キール／Canon Felix Kir）である
フェリペ・アルメイダ・フェリックス・クヴァシャンチラーヅェ フェホ（Ferro）ことフェリペ・アルメイダ・フェリックス・クヴァシャンチラーヅェ（、1985年4月20日 - ）は、ブラジル・サンパウロ州出身のプロサッカー選手。ポジションは、フォワード（FW）。
フェリックス・ヘルナンデス 愛称は「ヘル坊」「キング・フェリックス（キング）」。専門誌上では「フェノム（phenom：スター）」と呼ばれている。
カイエンヌ・フェリックス・エブエ国際空港 カイエンヌ・フェリックス・エブエ空港（カイエンヌ・フェリックス・エブエくうこう、）は、フランス領ギアナの国際空港。
仏領ギアナの首都カイエンヌから南西13kmのMatouryに位置している。仏領ギアナの商工業の玄関口である。仏領ギアナの領内線を運行しているエール・ギュイヤンヌ・エクスプレス（Air Guyane Express）は空港内に本社を置き、拠点としている。
フェリックス・シラ フェリックス・シラ（Felix Silla, 1937年1月11日 - ）は、アメリカ合衆国の俳優、スタントマンである。
フェリックス・ツバイヤー フェリックス・ツバイヤー（、1981年5月19日 - ）はドイツ出身のサッカー審判員。
フェリックス・デ・アサーラ ウエスカ県に生まれた。陸軍に入隊し、軍事大学に入学した。エンジニアとして、多くの探検に参加した。13年間、軍籍にあり、准将まで昇進した。
フェリックス・フランクファーター オーストリアのウィーンでユダヤ系の家庭に生まれる。1894年に家族でアメリカ合衆国に移住。ニューヨーク市マンハッタンのロウアー・イースト・サイドで育つ。
フェリックス・バウムガルトナー フェリックス・バウムガートナー（Felix Baumgartner、1969年4月20日 - ）は、オーストリアザルツブルク出身のスカイダイバー。
フェリックス・ヴァン・フルーニンゲン フェリックス・ヴァン・フルーニンゲン（Felix Van Groeningen, 1977年 - ）は、ベルギーの映画監督、プロデューサー、脚本家である。
フェリックス・ポルテイロ フェリックス・ポルテイロ（Félix Porteiro, 1983年8月26日 - ）は、スペイン出身のカーレースドライバーである。
マリア・フェリックス 父親は軍人兼農園書記のベルナルド・フェリックス・フローレス、母親はホセフィーナ・グエレーニャ・ロサスであり、母親はバスク系メキシコ人である。1914年4月8日、ソノラ州アラモスに生まれた。マリアには11人の兄弟姉妹がおり、裕福ではなかった。兄弟のパブロとは仲睦まじかったため、母親はマリアらがよからぬ関係にあるのではないかと疑って両者を引き離し、パブロをメキシコシティの軍学校に送った。マリアは男児向けの遊びが好きであり、人形遊びやその他の「女児向け」のおもちゃを嫌った。またマリアは乗馬も手慣れていた。他の姉妹は母性遺伝によって金髪（マリアは黒髪）であり、またマリアが強い個性を持っていたことから、姉妹との仲は良好ではなかった。
フェリックス・ゼムデグス フェリックス・ゼムデグス（、1995年12月20日 - ）はルービックキューブの世界記録保持者。オーストラリア・メルボルン出身。
フェリックス・ノイロイター フェリックス・ノイロイター（Felix Neureuther, 1984年3月26日 - ）は、ドイツ出身のアルペンスキー選手。
フェリックス・カトンゴ フェリックス・カトンゴ（、1984年4月18日 - ）は、ザンビアのサッカー選手。元ザンビア代表。ポジションはMF。
フェリックス・スンズ フェリックス・ムンバ・スンズ（、1985年4月11日 - ）は、ザンビアのサッカー選手。元ザンビア代表。ポジションはFW。
フェリックス・シャドウ フェリックス・シャドウ（Felix Schadow、1819年6月21日 - 1861年6月25日）はドイツの画家。
ラシェル・フェリックス ラシェル・フェリックス（Rachel Félix、1821年2月21日 - 1858年1月3日）はフランスの女優。
フェリックス・ストリッズバーグ＝ウステルッド フェリックス・ストリッズバーグ=ウステルッド（Felix Stridsberg-Usterud、1994年11月3日 - ）は、ノルウェーバールム出身のフリースキーヤー。
フェリックス・ナーティ フェリックス・ナーティ(Felix Nartey)はガーナの社会起業家。2017年のウィキマニアにおいてジミー・ウェールズよりWikipedian of the Yearを受賞した
フェリックス・ゴットヴァルト フェリックス・ゴットヴァルト（Felix Gottwald、1976年1月13日 - ）は、オーストリアザルツブルク州ツェル・アム・ゼー出身のノルディック複合選手である。
フェリックス・ユスポフ フェリックス・フェリクソヴィッチ・ユスポフ公（, , 1887年3月23日 - 1967年9月27日）は、ロシア帝国の貴族。
フェリックス・カラスコ フェリックス・ブラディミール・カラスコ（Felix Bladimir Carrasco, 1987年2月14日 - ）は、ドミニカ共和国出身のプロ野球選手（内野手）。
フェリックス・ハウスドルフ フェリックス・ハウスドルフ（Felix Hausdorff,1868年11月8日 – 1942年1月26日）は、ドイツの数学者。
フェリックス・デュバン フェリックス・デュバン（Jacques Félix Duban, 1798年10月14日 - 1870年10月8日）はフランスの建築家。
フェリックス・レガメ フェリックス・レガメ（Félix Régamey, 1844年8月7日 - 1907年5月7日）はフランスの画家、挿絵画家。
フェリックス・ブラウン フェリックス・ブラウン（Felix Brown , 1989年3月14日 - ）は、フランス領サン・マルタン出身のプロ野球選手（内野手）。
カルロス・ゴーン 2016年10月より、ゴーンはルノー・日産アライアンスに加わった三菱自動車工業の代表取締役会長に就任。2017年2月23日、日産自動車は同年4月1日付で副会長兼共同CEOの西川廣人が代表取締役社長兼CEOに就任することを発表した。ゴーンは引き続き日産の代表取締役会長を務め、アライアンス全体の経営に注力する。
日産自動車 2018年11月19日、東京地方検察庁特別捜査部は、カルロス・ゴーン代表取締役会長とグレゴリー・ケリー代表取締役を金融商品取引法違反（有価証券報告書の虚偽記載）容疑で逮捕した。ゴーン自身の役員報酬を計約50億円過少に記載した有価証券報告書を提出したというもので、ケリーも共謀していたとしている。これを受けて日産は同日、ゴーンの報酬の過少申告が判明したほか、同社の資金を私的に支出するなど複数の重大な不正行為もあったと声明。同月22日に行われた取締役会でゴーンの会長職・代表取締役およびケリーの代表取締役の解任を提案し、可決された。
日産自動車のロゴマークはもともと「ダットサン」で使われていたもので、吉崎良造（よしざき りょうぞう）と田中常三郎（たなか じょうざぶろう）がシボレーのマークにヒントを得て、赤の日の丸と太陽をベースに天空をモチーフとしたコバルトブルーをいれ、真ん中に白で横一文字で「DATSUN」と書かれていたのが前身である。なお、1937年に制定された社章=記章、株券等に使用していた=は、日の丸の真中に一本の横棒を挿入し、周囲を“日”を抽象化したもので囲ったもので、日立や日本興業銀行の社（行）章と類似していることから、発足時からの「日産・日立・興銀」の関係も表していた、とされている。
カルロス・ゴーン 2018年11月19日、日産において開示されるゴーン自身の役員報酬額を少なくするため、長年にわたり、実際の報酬額よりも少なく見せかけた額を有価証券報告書に記載していたとして、東京地検特捜部により金融商品取引法違反容疑で代表取締役グレッグ・ケリー とともに逮捕された。日産自動車の西川廣人社長は、同年11月22日に招集する取締役会議でゴーンを同社の会長職を解任する方針と説明した。日産は内部通報により、数か月間の内部調査を行ってきたことをプレスリリースで明らかにしている。
カルロス・ゴーン 11月22日、日産の取締役会において日産の会長職と代表取締役から解任され取締役となり、同月26日には三菱自動車においても会長職と代表取締役から解任され取締役となった。
日産自動車 筆頭株主のルノーから派遣されたカルロス・ゴーンが代表取締役会長兼社長兼最高経営責任者（CEO）を2017年3月まで務めた。同年4月からは会長に専念、また2005年4月よりルノーの取締役会長兼CEO (PDG) も兼任してきたが、2018年11月19日、金融商品取引法違反容疑で逮捕された。日産自動車は同月22日に開かれた臨時取締役会で、ゴーンの代表取締役会長職の解任を決議した。
日産自動車 ゴーンは日産自動車の建て直しの手腕が高く評価され、2005年4月からはルノーの取締役会長兼CEO (PDG)も兼任している。2013年11月までは、ゴーンCEOの指揮の下で日産自動車生え抜きの志賀俊之が最高執行責任者（COO）を務めていた（現在は日産社内での最高執行責任者（COO）職は設けていない）。
カルロス・ゴーン 1999年3月27日にルノーが日産の株式の36.8%を取得し、ルノーと日産の間で資本提携が結ばれ、同年6月、ゴーンはルノーにおける役割を維持したままで、最高執行責任者（COO）として日産に入社した。翌年2000年6月に日産自動車の取締役に就任。さらに2001年6月に日産の最高経営責任者（CEO）に選出された。
カルロス・ゴーン 1999年3月、当時経営と財政危機に瀕していた日産がルノーと資本提携を結び、同年6月、ルノーの上席副社長の職にあったゴーンが、ルノーにおけるポジションを維持しつつ、日産自動車の最高執行責任者（COO）に就任。後に日産自動車の社長兼最高経営責任者(CEO)、ルノーの取締役会長兼CEO（PDG）、ルノー・日産アライアンスの会長兼最高経営責任者（CEO）に就任。
カルロス・ゴーン 2005年5月には、ルノーの取締役会長兼CEO（PDG）にも選ばれ、これによりゴーンはルノーと日産というフォーチュン・グローバル500にリストされる2社を同時に率いる世界で初めてのリーダーとなった。また、ゴーンは両社の株式持ち合いと同等所有権を含む戦略的パートナーシップを統括するルノー・日産アライアンスの社長兼最高経営責任者（CEO）をも兼務している。2010〜2014年の間、ルノー・日産アライアンス(AvtoVAZを含めた)は、全世界自動車市場の約10%のシェアを維持し続けている。2014年の時点でアライアンスは世界第4位の自動車グループとなった。
カルロス・ゴーン カルロス・ゴーン（Carlos Ghosn、1954年3月9日 - ）は、フランスの自動車メーカーのルノー、日本の自動車メーカーの日産自動車、三菱自動車工業の取締役。
日産自動車 当初は両社の文化的土壌の違いやラインナップの重複、日産自動車の負債の大きさや労働組合の抵抗などを理由に、同業他社やアナリストをはじめとする多くの専門家がその行き先を危惧した。
同年中に日本人社長の塙義一は解任され、ルノーの取締役会長兼CEO (PDG)であったルイ・シュヴァイツァーの指示より同社副社長のカルロス・ゴーンが新たな最高経営責任者に就任した。ゴーンらのチームは、同年10月19日に発表した「日産リバイバルプラン (NRP)」のもとリストラを進めた。
ルノー 2016年、日産自動車が三菱自動車工業の筆頭株主となった事を受け、当社のカルロス・ゴーン取締役会長兼CEO (PDG)が同社の会長に就任した。ルノー・日産アライアンスの一員として三菱自動車との今後の協業拡大が検討されている。
ルノー その後2005年5月に日産自動車の社長兼最高経営責任者（CEO）を務めていたカルロス・ゴーンが、公団時代の1992年より13年間の長きに渡り取締役会長兼最高経営責任者 (PDG)を務めたルイ・シュヴァイツァーに代わり、ルノーの9代目の社長兼最高経営責任者 (PDG) に就任し（日産の社長兼CEOも兼務）、それを受けシュヴァイツァーは取締役会長 (PCA)に就任（2010年6月23日に退任）した。
川口均 2016年に三菱自動車取締役に就くとともに、カルロス・ゴーン会長の要請をうけ、新設の日産自動車CSO (チーフサステナビリティオフィサー）も兼務した。2018年にはカルロス・ゴーン会長の逮捕を受け、菅義偉内閣官房長官と面会し、謝罪及び日仏関係の維持のための協力要請を行った。日本自動車工業会理事、横浜市環境保全協議会会長等も歴任。
カルロス・ゴーン 2012年6月に、OAO AvtoVAZの取締役会の副会長に選ばれ、翌2013年6月には会長に任命された ルノーは、2008年に、会社の25％の株式を取得した後、OAO AvtoVAZ との戦略的パートナーシップを始めていた さらに、極度の経営不振の状態にあった日産自動車を立て直したということで、他社の社外取締役に招聘されている。
塙義一 1990年代、2兆円という膨大な有利子負債を抱え、経営危機的状況に陥っていた日産自動車を立て直すため、提携先を模索する。第一候補としてダイムラークライスラーが上がったが、話はまとまらず、最終的にルノー傘下で救済を受けることを決断した。1999年、代表取締役会長兼社長兼CEOに退き、日産の最高執行責任者にはルノーからカルロス・ゴーンが送り込まれた。
カルロス・ゴーン 2006年以降、関連会社の日産と歩調をあわせるようにルノーの業績も悪化していることもあり、ルノーの取締役会長兼CEO（PDG）になった後の2006年2月には、日産に対するリストラのような従業員の解雇を行わずに、2009年の販売台数を2005年の約250万台から80万台多い330万台とし、2009年の売上高に対する営業利益率を6％にするという内容の中期経営計画「ルノー・コミットメント2009」を発表した。
2011年3月11日、大規模自然災害となった東日本大震災が発生した。ゴーンは地震と津波による被害の復旧支援活動を率先して行う に留まらず、震災による打撃とともに、福島第一原子力発電所事故の影響下にあった、福島いわきエンジン工場の操業回復をいち早く決定。再構築を推進、奨励する為、自ら頻繁にテレビ番組などに登場した。さらに、2011年5月にゴーンは、最低100万台の日本国内での自動車およびトラック生産をコミット。
カルロス・ゴーン 2004年には法政大学名誉博士になっている。2005年には、快進社、ダットサンで竹内明太郎と縁があり、早稲田大学からも授与されている。極度の経営不振と経済的危機の状態にあった日産自動車を立て直したということで、他社の社外取締役に招聘されたり、大学の委員なども務めたりもし、更には「企業改革経営者及び新事業挑戦者内閣総理大臣表彰」を受けている。また、自らコマーシャルに出演するなど、マスメディアにも積極的に登場。ビッグコミックスペリオールに「カルロス・ゴーン物語 ―企業再生の答がここにある!!―」が掲載されるなど、広く知られる存在となっている。
西川廣人 東京大学経済学部を卒業。1977年に日産に入社。1999年以降、米国や欧州地域のマネジメント・コミッティ議長や、購買部門を統括する副社長、CCO（チーフ・コンペティティブ・オフィサー）、副会長を歴任。2016年11月より、カルロス・ゴーン代表取締役会長兼社長兼CEOが三菱自動車工業の会長を兼務することに伴い、日産自動車の共同CEO兼副会長に就任。
カルロス・ゴーン 2016年10月、日産は三菱自動車工業の34%の投資買収を完了した。ゴーンはルノー・日産における地位に加え三菱の会長として就任した。これは燃費データ改竄における長期に渡るスキャンダルとその影響からの利益減収回復を図ることを目的とする。日産三菱パートナーシップは三菱の電気自動車における共同開発開発も含んでいる。ルノー・日産・三菱の提携はトヨタ自動車、フォルクスワーゲン社、ジェネラルモーターズに続く自動車グループとしては世界第四位の地位を確立した。
カルロス・ゴーン 経営陣のトップであるが自らハンドルを握って運転する事を好む。この事は彼が立場を越えてルノーや日産自動車の車種に限定されず、自動車の運転に好意的な事を示した過去の報道からも明らかである。この事は、ゴーン体制下の日産自動車が、2002年の排ガス規制で生産終了が決定していたスカイラインGT-Rの後継車種である日産・GT-Rや、フェアレディZを復活させた大きな要因である（両車ともゴーン自らゴーサインを出し、自ら発表している）。『日経スペシャル カンブリア宮殿』に出演した際に、「ハンドルを握って5分も運転すれば、どんな嫌なことも吹き飛ぶ。車以外にこんな製品がありますか?」と言っている。
カルロス・ゴーン 「コストキラー」「ミスター調整（FIX IT）」 などの異名をとるゴーンは、日産再建に向け社員とともに「日産リバイバルプラン」を作成。短期間で日産の経営立て直しを果たし、2003年にフォーチュン誌は、彼を「アメリカ国外にいる10人の最強の事業家の一人」と称している2013年6月から2016年6月には、ロシアの自動車メーカのアフトヴァース会長も務めていた。
ルノー 当時の取締役会長兼最高経営責任者 (PDG)であるルイ・シュヴァイツァーによって日産自動車の最高経営責任者（CEO）として送り込まれた副社長のカルロス・ゴーンとそのチームが、同年10月に発表された「日産リバイバルプラン」計画のもと、東京都武蔵村山市にある村山工場や京都府宇治市の日産車体京都工場（当時。現・オートワークス京都）などの余剰な生産拠点の閉鎖や余剰資産の売却、余剰人員の削減。子会社の統廃合や取引先の統合によるコスト削減や車種ラインナップの見直しなどのリストラを行うと同時に、新車種の投入や国内外の販売網の再構築、インテリア及びエクステリアデザインの刷新やブランドイメージの一新などの大幅なテコ入れを敢行した。
日産自動車硬式野球部 、本社の社長に「コストカッター」ことカルロス・ゴーンが就任し、硬式野球部の存続が不安視されたが、ゴーンは都市対抗野球での社員の応援に感銘を受け、硬式野球部を存続させることを決心したとされる（後に、ゴーンは「都市対抗野球こそが日本の企業文化の象徴だ」とも断言した）。
日産リバイバルプラン 日産リバイバルプラン（にっさんリバイバルプラン、）とは、1999年（平成11年）10月18日に日産自動車のカルロス・ゴーンCOO（当時）が発表した同社の再建計画。
カルロス・ゴーン ゴーンが入社した当時の日産は約2兆円（200億ドル）の有利子負債を抱え、国内販売でもラインナップされた46モデル中、3モデルだけが収益をあげている状況だった。ルノーからの巨額な資金投入が行われた上で、ゴーンの指揮下、両社の間でプラットフォームやエンジン、トランスミッションなどの部品の共通化、購買の共同化などを通じて両社のコストダウンを行う。
日産自動車いわき工場 なお、CEO（当時）のカルロス・ゴーンは復旧を全面的にバックアップするため、5月17日にいわき工場を訪れ、従業員を激励した。また、ゴーンは災害対策として約30億円を投資すると発表。
JFEホールディングス JFEによれば、社名のJFEは日本（Japan）、鉄鋼（鉄の元素記号Fe）、エンジニアリング（Engineering）を組み合わせたものであり、また日本を代表する未来志向の企業グループ（Japan Future Enterprise）を意味する。JFEの誕生には、日産自動車のカルロス・ゴーン社長のゴーン・ショックが遠因となったという見方をされている。日産自動車は調達コスト見直しのために、自動車生産にとって不可欠の材料である鉄鋼材料についても仕入先の見直しを行うことになった際に日本鋼管(NKK)が外れてしまったことが、川崎製鉄との合併に踏み切ったというものである。NKKは日産自動車とおなじ芙蓉グループであった点からみても、日産の当時の日本の商習慣から見てドラスティックな判断が、産業界を代表する業界のひとつである大企業の合併につながったといえる。
経緯を振り返ると、経営難に陥った多角化企業NKKの分割解体と、川崎製鉄によるNKK鉄鋼部門の吸収という見方ができる。本当の意味でのリストラクチャリングを成功させた。
カルロス・ゴーン しかし同時に、2002年にゴーン氏が打ち立てた3か年経営計画「日産180」（全世界での売上台数を100万台増加させ、8%の営業利益率を達成し、自動車関連の実質有利子負債をなくす）における販売台数目標達成のために、計画終了（2005年9月30日）前に集中して新型車投入を行ったことによる、計画終了以降の国内販売台数の深刻な低迷や、「ゴーン以前」に入社した居残り組と、「ゴーン後」に入社した中途採用組の社内闘争など、深刻な問題を残したままの親会社への復帰に疑問の声も上がっている。
志賀俊之 1999年に日産がルノーと提携しCOOとなったカルロス・ゴーンの下、アライアンス推進室長を兼任。現場とのパイプ役として、日産リバイバルプランの立案・実行に力を振るった。
益子修 しかし、2016年に軽自動車燃費不正発覚後、再び、三菱自動車は経営不振に陥った。同年10月に日産自動車が三菱自動車の筆頭株主となり、カルロス・ゴーンが会長に就任。益子は辞意を表明していたが、ゴーンの慰留により社長兼CEOを続けることとなった。
ルノーサムスン自動車 しかし、2代目社長であるジャン・マリー・ウェルティジェがCEO就任後はカルロス・ゴーンの指示の下、ルノー・日産グループはルノーサムスンで製造した車種を日産およびルノーブランドにリバッジして輸出を拡大する方針を採ることにし、まず2006年からSM3が日産ブランドの「アルメーラクラシック」として輸出開始された。
日産自動車村山工場 1999年、日産の株式を取得して資本提携を結んだフランスのルノー社より最高執行責任者(COO)に就任したカルロス・ゴーンにより、日産全体の経営の立て直しを図るために立案された「日産リバイバルプラン」の具体案の一つとして村山工場は閉鎖が決定し、自動車生産工場としては2001年より2004年にかけて順次閉鎖され、工場機能は他の日産工場各所に移転された。これにより、40年余りに渡る日産の主力工場としての歴史に幕を閉じた。
日産・モコ 日産はカルロス・ゴーン体制になってから軽自動車をラインアップに加えることを明言しており、前年の2001年4月2日にスズキとの共同プレスリリースで、軽自動車のOEM供給に関して合意したと発表していた。その車がこの「モコ」である。モコの販売は日産リバイバルプランの1つで、軽自動車購入層の取り込みを狙った物である。
SHIFT ワード 2001年にカルロス・ゴーン社長が就任し、ブランドアイデンティティの確立を図るためにCIや企業フォント、車名フォント (NE-01) の一新が行われた。その際に日産自動車のタグラインが「SHIFT_the future」となった。これは日産自身が変わる、という表明であった。
アンディ・パーマー 1991年に日産自動車の欧州法人に入社。1999年に日産自動車がルノー傘下に入った後も残留し、2002年に日産自動車本社に部長級で異動。以後、13年の間、日本に居住した。日産ライトトラックに出向して社長として実績を上げ、2006年に執行役員、2009年に常務、2011年に副社長兼チーフ・プランニング・オフィサーに昇格。一時はカルロス・ゴーンに次ぐナンバー2と目されるようになった。
カルロス・ゴーン 逮捕を受け、日産自動車の川口均CSOが総理大臣官邸を訪れ、菅義偉内閣官房長官に謝罪や日仏関係の維持のための協力要請を行った。駐日フランス大使館によると、翌20日には、ローラン・ピック駐日フランス特命全権大使が東京拘置所を訪れ、ゴーン会長と面会を行ったとされる。
カルロス・ゴーン また、日産自動車社内の公式言語を日本語から英語に変更し、初めてのキー・グローバル戦略会議は、ヨーロッパや北米の幹部も出席して開催された。日本の商慣習にとらわれない過激な手法に、米ウォール・ストリート・ジャーナル紙が「公共の怒りの対象となる」とのコメントを掲載するなど、先行きを危惧する声も少なからずあったが、ゴーンは自らテレビコマーシャル出演し、インタビューに応えるなど、積極的にメディアに登場。
カルロス・ゴーン ゴーンは1984年にリタ（Rita）と結婚して、子供は女子3人（、Maya、Nadine）、男子は1人（Anthony）がある。リタは『ゴーン家の家訓』（集英社、2006年）を出版しており、夫を「透徹した批判眼の持ち主であり、最も信頼できるパートナー」といっている。2016年5月、ガールフレンドのキャロル・ナハス（Carole Nahas）と再婚し、同時に彼の60歳の誕生日祝いも兼ねて大結婚披露宴をベルサイユ宮殿の大トリアノン城で行なっている。 彼の個人住居は6軒、東京、パリ、ベイルート、リオデジャネイロ、アムステルダム、ニューヨークにあり、購入費用は日産自動車に負担させていると様々なメディアが伝えている。
日産・GT-R 2000年にGT-Rの先行開発が開始され、その成果として2001年の第35回東京モーターショーに出展された「GT-Rコンセプト」が作られた。そして、その発表時には当時日産のCOOで後のCEOであるカルロス・ゴーンによりGT-Rの開発が発表された。
アショック・レイランド 2012年1月、アショック・レイランドは日産と共同開発したLCV群をニューデリーオートエクスポに出展した。1車種目は既に発売されているドスト、2車種目は日産・エヴァリアをベースとする「スタイル」 (Stile) 、3車種目はF24型日産・アトラス/キャブスターをベースとする「パートナー」 (Partner) である。2車種目のスタイルは2013年7月16日に正式発表され、発表会には日産自動車CEOカルロス・ゴーンも同席した。
水野和敏 この頃の日産社内にはGT-Rを開発する方針があったが、社内では既存のFR-Lプラットフォームの延長でGT-Rを開発する意見が大勢を占めていたため、水野は「それでは日産のフラッグシップたり得ない」と開発責任者の就任を固辞していた。しかし2003年12月に社長のカルロス・ゴーンから「ミスターGT-R」としてGT-Rの開発と販売における全権が委任され、GT-Rのチーフ・ビークル・エンジニア（CVE、車両開発主管）兼チーフ・プロダクト・スペシャリスト（CPS、商品企画立案責任者）兼プログラム・ダイレクター（PD、収益・販売目標達成責任者）に任命された。GT-Rの開発と販売においてはゴーン就任以降に定着した従来の1車種3トップ制ではなく、例外的に水野に権限が集約する1トップ制が採られ、社長の直轄プロジェクトとしてゴーンと水野が直接繋がる異例の人事体制となった。そしてGT-Rには以前から水野が構想していたPMプラットフォームを採用することにした。GT-Rはイヤーモデル制を採っており、毎年新モデルが販売されるたびにニュルブルクリンクでのタイムアタックを行ってラップタイムを更新しており、テストドライバーには鈴木利男を起用していた。
カルロス・ゴーン しかしながら、日産自動車のセドリック/グロリア、サニーといった伝統的な車名を次々に廃止したことに対しては、ゴーン自身は車名が体現する伝統の大事さを訴え、販売部署が望んだブランド名変更に最後まで反対だったという。また、日産が長年参戦してきたル・マン24時間レースからの完全撤退など、モータースポーツに関しては比較的否定的な立場であり、ルノーF1チームが2005年と2006年の2年連続で世界チャンピオンに輝いたにもかかわらず、同チームの継続的な参戦にはブランドイメージ形成や予算の面から懐疑的だと伝えられている。ただしF1チームの中では予算が少ないと言われているルノーでも、年間予算は100億円を優に超える（ただし、SUPER GTに関しては例外中の例外であり、近年ではGT-RによるFIA GT選手権への参戦も果たしている）。
コーチング カルロス・ゴーン率いる日産では、「上にも下にもはっきりとものが言えない」日産管理職の典型的な傾向を解決するため、外部に研修を委託し、コーチ・エィのコーチング研修を取り入れ、2002年度から部長・課長職を対象にコミュニケーション能力向上のための研修を行った。日産のコーチング研修は、他の改革と相まって業績回復に寄与したと考えられており、日本でコーチングが知られるひとつの契機になったようである。研修はコーチングのスキルを活用したものとされ、日産は「コーチング研修」としてテレビなどのメディアに取材させた。原口佳典は、日産の研修はコミュニケーションのスキルを身に着けさせるためのものであり、コーチングを「役割」ではなく「スキル」であるとしており、従来のコーチングとはかなり変質しているとし、日産の研修の取材を通し日本のメディアに誤ったコーチング観が広まった可能性を指摘している。
三菱自動車工業 2016年10月20日、日産自動車が三菱自動車の株式を34%保有する筆頭株主となった。同年12月14日、臨時株主総会で日産自動車会長兼社長カルロス・ゴーンの会長就任が正式に承認された（CEOは益子修社長が継続）。
ルノー・日産・三菱アライアンス バブル崩壊と901運動の余波により2兆円の有利子負債を抱えて経営破綻寸前であった日産は、1999年にルノーの傘下に入って人的・経済的支援を受けて経営を立て直すことになった。「コストカッター」と呼ばれるルノー社長カルロス・ゴーンが辣腕を振るったことにより、日産は2003年には負債を完済した。
2006年5月よりルノーは日産株の44パーセントを所有し日産を連結子会社としているが、日産もルノー株全体の15パーセントを所有しており一部持合となっている。なおフランスの法律によって日産の保有するルノー株は日産が保有する間は議決権が行使できない。資本関係上は日産がルノーの連結子会社となる。ルノーからは多くが日産の役員として送り込まれているほか、多くの管理職クラスの人員も送り込まれているが、ルノーに日産出身の役員は皆無である（2008年にルノーに日産から副社長が送り込まれている）。株式の時価総額は2018年現在まで子会社の日産本体のほうが多く、「日産に投資するよりもむしろ、親会社のルノー本体に投資するほうが理にかなう」逆転現象が起きている。
日産自動車 創業50周年を迎えた1983年には、アメリカのペンタグラム社が制作したロゴマーク及び指定フォント（書体）に一新され、さらに2001年には、1999年以降のルノー傘下になってからのゴーン体制下でデザインが社内コンペで検討され、立体的なものとなったロゴマーク及び指定フォント（書体）に一新され、2001年にフルモデルチェンジしたシーマ（F50型）、プリメーラ（P12型）から採用されて現在に至る。ちなみに、このとき採用されたロゴのサンプルは現在でもゴーンのオフィスに飾られているという。
ハリド・ジュファリ カルロス・ゴーンが逮捕された特別背任事件で日産子会社から約16億円の資金を受け取ったサウジアラビアの知人とはハリド・ジュファリだと報じられた。
ブーズ・アレン・ハミルトン クライアントは自動車・産業機械、医療、エネルギー・化学、メディア、情報通信・ハイテク、金融サービス、防衛･国家安全保障など、多岐にわたっている。特に日本においてはカルロス・ゴーン社長による日産のターンアラウンドにプライマリーファームとして参画し、成果を挙げたことで有名になったことから再生支援を得意とする印象が強い。日産がプロジェクト支援の内容を公表することを許可した唯一の戦略系ファームとしても知られている。
日本冶金工業 日産自動車による大幅な値下げ要求などに端を発した未曾有の鉄鋼不況（いわゆる「ゴーン・ショック」）などにより、日本冶金工業も経営危機に陥った。
日産リバイバルプラン 3つ達成目標を掲げ、3のうち、1つでも未達成の場合は「経営陣全員が辞任する」と、カルロス・ゴーンが公約した。
具体的な内容として、
仙台ハイランド 2007年以降ではスーパー耐久レース以外には大きなイベントがないため、コースレベルの割りには年間を通してスケジュールに余裕があることや宿泊施設が整っているため、走り込みたい個人以外にもモータースポーツライセンスの講習会や小規模のイベントが開催しやすい利点ができた。また日産が日産・GT-Rの国内テストコースとするなど（カルロス・ゴーンも視察に来たことがある）、メーカーもテスト車両やタイヤの開発に利用している。
ミハエル・クルム 2013年9月30日に、日産GT-RのNISMOモデルでニュルブルクリンク（北コース）を7分08秒679で周回し、量産市販車としての世界最速の記録を更新し、同年11月19日に行われたGT-Rの2014年モデルとNISMOモデルの発表会に出席し、日産CEOのカルロス・ゴーンと共にこの成果を発表した。
塙義一 2000年に代表取締役会長兼CEO、2001年に代表取締役会長に就任し、経営はゴーン及びルノー出身者に移行。大規模なリストラを見届け、2003年に退任、相談役名誉会長となる。
宮長平作 1924年（大正13年）2月24日、個人名義で屋号を久原工事部となし土木建築請負業を開設。同社が1930年（昭和5年）9月に日本産業株式会社の直系子会社、中央土木（後の日産土木、日産建設、現・りんかい日産建設）株式会社として改組・発足の運びとなってはその専務取締役に就任、1939年（昭和14年）6月より同社取締役社長。1941年（昭和16年）4月株式会社日産取締役。1943年（昭和18年）4月、満州日産土木株式会社が設立されるにあたってその取締役社長に就任。1944年（昭和19年）2月鉄道建設興業（後の鉄建建設）株式会社取締役。同年11月日本証券投資（後の藍澤證券）株式会社監査役。
リチャード・ワゴナー 2006年7月に、日産自動車・ルノーのカルロス・ゴーンと経営統合の話し合いを投資家などの斡旋を受けて交渉したが、同年10月に交渉は打ち切りとなった。