mteb/MIRACLReranking huggingface dataset:
Engine coolant temperature sensor Sensor suhu pendingin atau coolant temperature sensor digunakan untuk mengukur suhu pendingin mesin mesin pembakaran internal. Pembacaan dari sensor ini kemudian makan kembali ke unit kontrol mesin (ECU), yang menggunakan data ini untuk menyesuaikan injeksi bahan bakar dan waktu pengapian. Pada beberapa kendaraan sensor juga dapat digunakan untuk menyalakan kipas pendingin listrik. Data juga dapat digunakan untuk menyediakan bacaan untuk mengukur suhu pendingin di dashboard.
Dispenser bahan bakar Dispenser bahan bakar adalah mesin di SPBU yang digunakan untuk memompa bensin, bensin, solar, CNG, CGH2, HCNG, LPG, LH2, bahan bakar etanol, biofuel seperti biodiesel, minyak tanah, atau jenis bahan bakar lainnya ke dalam kendaraan. Dispenser bahan bakar juga dikenal sebagai bowsers (di Australia), [1] pompa bensin (di negara-negara Persemakmuran), atau pompa bahan bakar (di Amerika Utara).
Turbocharger Turbocharger adalah sebuah kompresor sentrifugal yang mendapat daya dari turbin yang sumber tenaganya berasal dari asap gas buang kendaraan. Biasanya digunakan di mesin pembakaran dalam untuk meningkatkan keluaran tenaga dan efisiensi mesin dengan meningkatkan tekanan udara yang memasuki mesin. Kunci keuntungan dari turbocharger adalah mereka menawarkan sebuah peningkatan yang lumayan banyak dalam tenaga mesin hanya dengan sedikit menambah berat.
Campuran bahan bakar etanol umum Semua pabrikan otomotif di Brasil telah mengadaptasikan mobil-mobil buatan mereka agar dapat berfungsi dengan baik dengan segala macam campuran bensin ini, E20 sampai E25, yang di hukum lokal mereka dikatakan sebagai "Bensin tipe C". Beberapa kendaraan mungkin tidak akan berfungsi dengan baik kalau konsentrasi etanolnya diperkecil. Mobil ini juga tidak bisa dipakai dengan halus jika menggunakan bensin murni, karena akan menimbulkan ketukan mesin, seperti yang telah diujicobakan ke negara-negara Amerika Selatan lainnya. Kendaraan bahan bakar fleksibel, mobil yang bisa memakai bahan bakar campuran dari E20-E25 sampai E100, diperkenalkan ke pasar pertengahan tahun 2003. Di bulan Juli 2008, 86% dari kendaraan ringan yang terjual di Brasil adalah berbahan bakar fleksibel, dan hanya 2 pabrikan otomotif saja yang membuat mobil fleksibel mereka bia menggunakan bensin murni tanpa masalah apapun, yaitu Renault dengan Clio, Symbol, Logan, Sandero, dan Mégane, serta Fiat dengan Siena Tetrafuel.
Efisiensi energi Lebih canggih ban, dengan penurunan ban untuk road gesekan dan rolling resistance, bisa menghemat bensin. Ekonomi bahan bakar yang dapat ditingkatkan hingga 3.3% dengan menjaga ban meningkat untuk tekanan yang benar. Mengganti filter udara yang tersumbat dapat meningkatkan konsumsi bahan bakar mobil sebanyak 10 persen pada kendaraan yang lebih tua. Pada kendaraan baru (tahun 1980-an dan up) dengan injeksi bahan bakar, yang dikendalikan komputer mesin, filter udara yang tersumbat tidak memiliki efek pada mpg tapi menggantinya dapat meningkatkan akselerasi 6-11 persen.
Pertamax Turbo Pertamax turbo dikembangkan dengan formula yang disebut Ignition Boost Formula (IBF) dengan angka oktan 98. Diproduksi dan diformulasikan oleh Pertamina untuk pasar Indonesia dan didesain dengan kualitas bahan bakar yang tinggi untuk kesempurnaan performa kendaraan. Mesin yang canggih pasti memerlukan bahan bakar yang berkualitas. Kendaraan keluaran terbaru dibuat dengan angka kompresi yang tinggi dengan membutuhkan oktan bensin yang juga tinggi. Didorong untuk selalu memberikan kualitas bahan bakar yang baik, Pertamina memperkenalkan Pertamax Turbo dengan kualitas yang lebih baik dan performa yang lebih sempurna.
Mesin Vikas Vikas adalah sebuah mesin roket berbahan bakar cairan yang dibangun oleh Indian Space Research Organisation (ISRO). Mesin ini dikembangkan oleh Nambi Narayanan dan timnya selama 1970-an. Mesin ini digunakan dalam seri kendaraan peluncuran dibuang Polar Satellite Launch Vehicle (PSLV) dan geosynchronous Satellite Launch Vehicle (GSLV) untuk penggunaan peluncuran ruang angkasa. Mesin ini mirip dengan Viking.
F-1 (mesin roket) F-1 adalah mesin roket yang dikembangkan oleh Rocketdyne dan digunakan dalam Saturnus V . Lima mesin F-1 yang digunakan di tahap pertama S-IC dari masing-masing Saturnus V, yang berfungsi sebagai kendaraan peluncuran utama dalam program Apollo . F-1 masih merupakan mesin roket bilik tunggal berbahan bakar cair paling kuat yang pernah dikembangkan.
Dexlite Dengan terjadinya peningkatan populasi kendaraan bermesin diesel, teknologi common rail dan teknologi canggih lainnya, diperlukan bahan bakar diesel yang memiliki angka cetane lebih tinggi dan lebih bersih dibanding bahan bakar diesel bersubsidi.
Pertamax Turbo Merupakan bahan bakar untuk kendaraan bermesin bensin yang dikembangkan bersama antara Pertamina dan Lamborghini dan dirancang untuk memenuhi persyaratan mesin berteknologi tinggi. Pertamax Turbo pertama kali diluncurkan di Belgia sebagai bahan bakar resmi pada Lamborghini Supertrofeo European Series pada 29 Juli 2016. Pertamax Turbo kembali diluncurkan di Indonesia pada acara Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2016.
Volkswagen Touran Ada mesin-mesin baru yang juga diluncurkan, yaitu 1.2L bertenaga 77 kW (105 PS; 103 hp), mesin diesel 1.6 dengan Common Rail TDI yang bertenaga 66 kW (90 PS; 89 hp) atau 77 kW (105 PS; 103 hp). Mesin-mesin ini menggantikan mesin 1.6L dan 1.9L TDI dari generasi sebelumnya. Mesin 1.2L dan 1.6L TDI juga mengandung teknologi BlueMotion, program kendaraan irit bahan bakar dari Volkswagen.
RS-88 RS-88 adalah mesin roket berbahan bakar cair pembakaran Alkohol ( etanol ) sebagai bahan bakar, dan menggunakan oksigen cair (LOX) sebagai oksidator . RS-88 dirancang dan dibangun oleh Rocketdyne, awalnya untuk program NASA Bantum System Technology (1997). Pada tahun 2003, ia ditunjuk oleh Lockheed untuk kendaraan Pad Abort Demonstration (PAD) mereka . NASA menguji RS-88 dalam serangkaian tes hot-fire 14 , mengakibatkan 55 detik operasi mesin sukses pada bulan November dan Desember 2003. RS-88 mesin terbukti mampu menghasilkan 50.000 lbf (220 kN) daya dorong di permukaan laut. RS-88 mesin telah dipilih untuk penggunaan sebagai CST-100 Launch Escape System dan sedang diuji oleh Boeing (2011).
Bensin Pembakaran bensin dalam mesin kendaraan mengakibatkan pelepasan berbagai zat yang dapat mengakibatkan pencemran udara.Bensin yang digunakan oleh kendaraan akan menimbulkan dua masalah utama. Masalah pertama adalah asap dan ozon di kota-kota besar. Masalah kedua adalah karbon dan gas rumah kaca.
Pertamina Dex Pertamina Dex digunakan untuk ketangguhan dalam berkendara. Jika sebelumnya tidak menggunakan Pertamina Dex, disarankan untuk menghabiskan bahan bakar tersebut, kemudian mengisi kendaraan dengan Pertamina Dex. Minimal penggunaan selama 5 (lima) hari untuk mendapatkan hasil optimal pada mesin kendaraan.
BMW Seri 5 Seri 5 telah memulai tradisi BMW untuk memberi penamaan dengan tiga digit nomor. Digit pertama (5 dalam hal ini) mewakili model/seri, dua digit berikutnya (biasanya) mewakili besaran kapasitas mesin dalam desiliter (sepersepuluh), yang mana menjadi pembeda utama. Abjad/huruf tambahan atau sebuah kata biasanya juga ditambahkan di akhir dari sesusun tiga angka tadi untuk menunjukkan jenis bahan bakar yang digunakan (bensin atau diesel), detail mesin atau transmisi, dan/atau jenis bodi. Huruf "i" misalnya mengacu pada definisi bahwa mesin pada kendaraan tersebut menggunakan sistem pasokan bahan bakar injeksi.
Mesin berpendingin udara Banyak sepeda motor yang menggunakan mesin berpendingin udara karena desainnya lebih sederhana dan untuk mengurangi bobot mesin. Saat ini, hanya sedikit kendaraan yang memakai kendaraan yang mesinnya berpendingin udara, tetapi dulunya mesin berpendingin udara sering dipakai pada kendaraan-kendaraan berkapasitas mesin besar. Contoh dari kendaraan-kendaraan yang mesinnya berpendingin udara pada masa lalu:
Shell Super Super 92 adalah bahan bakar minyak produksi Shell dengan tingkat formulasi oktan 92, sama seperti Pertamax (Pertamina), Primax (Petronas), dan Performance (Total), yang dikhususkan untuk membantu menjaga mesin tetap bersih, bagi kendaraan bermotor dengan mesin bensin.
RT-2PM Topol Topol TEL disandarkan pada stasis berat MAZ-7917 14X12 dengan mobilitas tinggi.sasis ini dirancang khusus untuk rudal antarbenua.desain ini mirip dengan MAZ 547 yang digunakan sebagai TEL PADA RUDAL Pioneer RSD-10.Kendaraan ini memiliki tingkat mobilitas lintas medan.MAZ-7917 didukung dengan mesin Diesel yang mngkonsumsi 200 liter bahan bakar per 100 km jalan.Jika di kalkulasikan dengan berat muatannya kendaraan ini sangat irit bahan bakar mengingat beratnya yang mencapai 105 t.
Pertamina Unit Pengolahan IV Cilacap Premium adalah bahan bakar minyak jenis distilat berwarna kekuningan yang jernih. Warna kuning tersebut akibat adanya zat pewarna tambahan (dye). Penggunaan premium pada umumnya adalah untuk bahan bakar kendaraan bermotor bermesin bensin, seperti : mobil, sepeda motor, motor tempel dan lain-lain. Bahan bakar ini sering juga disebut motor gasoline atau petrol.
Mobil berbahan bakar air Para "penemu" mesin-mesin berbahan bakar air sering mengatakan bahwa teknologi itu sudah ada sejak lama tetapi diberangus secara internasional oleh para produsen bahan bakar konvensional seperti perusahaan-perusahaan minyak. Pendaftaran hak paten tak memberangus suatu penemuan karena semua isi hak paten bisa diperiksa oleh publik.
BTR-70 Panser BTR-70 di tenagai oleh dua mesin berbahan bakar bensin. Versi awal prduksi BTR-70 menggunakan mesin 115 hp GAZ-69B 6-silinder, tetapi versi lanjutan memiliki mesin yang lebih bertenaga yaitu mesin ZMZ-49-05 V-8. BTR-70 ini benar-benar Kendaraan ampfibi, dan memang benar-benar bisa berjalan di atas air karena memiliki mesin pendorong jet yang terletak di belakang badan BTR-70.
N1 (roket) Sesaat sebelum meluncur, pompa turbo LOX di mesin no.8 meledak (pompanya ditemukan dan ada tanda terbakar dan meleleh), dan gelombang kejutnya merobek pipa bahan bakar dan kebocorannya terbakar. Api merusak berbagai komponen di bagian pembakaran sehingga mesin mati. Kompter KORD langsung mematikan mesin no.7 dan 19 setelah mendeteksi tekanan dan kecepatan pompa turbo yang tidak normal. Telemetri tidak dapat menjelaskan mengapa mesin lainnya mati. Mesin no.18, yang membuat booster miring 45 derajat, terus bekerja sampai jatuh, dan para teknisi juga bingung mencari penjelasannya. Juga tidak pernah jelas mengapa pompa turbo mesin no.8 meledak. Teori yang paling mungkin adalah entah ada sensor tekanan yang copot dan tersangkut di dalam pompa, atau bilah pompanya menyerempet dinding pembungkusnya, sehingga menghasilkan percikan api yang menyulut LOX.
Kendaraan listrik Kendaraan listrik adalah kendaraan yang menggunakan satu atau lebih motor listrik atau motor traksi sebagai tenaga penggeraknya. Ada 3 macam kendaraan listrik yang sekarang ada di pasaran, yaitu mobil listrik yang mendapatkan tenaga dari stasiun pengisian luar, mobil listrik yang mendapatkan tenaga dari listrik yang disimpan yang tenaga awalnya dari sumber luar, dan mobil listrik yang mendapatkan tenaga listriknya dari generator listrik, misalnya mesin pembakaran dalam (disebut juga kendaraan listrik hibrida), atau sel hidrogen. Kendaraan listrik mencakup mobil listrik, kereta listrik, truk listrik, pesawat listrik, perahu listrik, skuter dan sepeda motor listrik, dan pesawat luar angkasa listrik.
Bahan bakar diesel Di Britania Raya, bahan bakar diesel untuk penggunaan jalan raya disebut DERV, singkatan dari "diesel-engined road vehicle" (Kendaraan bermesin diesel untuk jalan raya) yang besar pajaknya lebih tinggi dari diesel untuk penggunaan non-jalan raya .
Pertamina Dex Salah satu varian Dex series ini diluncurkan pada tanggal 12 Agustus 2005, merupakan bahan bakar jenis diesel dengan angka cetane 53 serta kandungan sulfur kurang dari 300 ppm sesuai standar internasional EURO 3 & WWFC Cat. Bahan bakar ini sangat direkomendasikan untuk pemakaian pada kendaraan bermesin diesel, terutama yang telah menerapkan berteknologi "Common Rail System".Pertamina Dex memiliki angka cetane 53, yang sesuai untuk mesin diesel saat ini dengan teknologi "Common Rail System".
Bahan bakar etanol Secara teori, semua kendaraan yang beroperasi dengan bahan bakar akan mempunyai nilai ekonomi bahan bakar yang satuannya adalah liter per 100 kilometer. Nilai ekonomi bahan bakar ini biasanya berbanding lurus dengan energi yang terkandung dalam bahan bakar. Tapi, pada faktanya ada banyak variabel yang dapat memengaruhi performa bahan bakar di dalam mesin. Etanol sendiri memiliki energi per unit volume 34% lebih rendah daripada bensin. Maka, teorinya adalah jika memakai bahan bakar etanol, maka jumlah bahan bakar yang dikonsumsi akan lebih boros 34% daripada bensin biasa. Tapi etanol memiliki kelebihan lain yaitu nilai oktan yang tinggi, maka mesin dapat dibuat lebih efisien dengan cara meningkatkan rasio kompresinya. Misalnya, dengan penambahan turbocharger variabel maka rasio kompresi dapat menjadi optimum, sehingga ekonomi bahan bakar nantinya bisa konstan dengan campuran etanol berapapun. Untuk campuran E10 (10% etanol dan 90% bensin), maka efeknya akan kecil jika dibandingkan dengan bensin biasa. Untuk bahan bakar etanol E85 (85% etanol), maka efeknya akan menjadi signifikan. E85 memang lebih boros daripada bensin sehingga pemilik mobil akan lebih sering mengisi bahan bakar. Performa kendaraan sendiri tergantung dari mobilnya apa. Sebuah tes yang dilakukan pada tahun 2006 oleh Badan Perlindungan Lingkungan AS (EPA) pada mobil-mobil E85 menyebutkan bahwa ekonomi bahan bakar mobil E85 lebih boros sekitar 25,56% daripada bensin. Rating ekonomi bahan bakar yang dikeluarkan oleh EPA ini berpengaruh ketika orang akan membeli mobil. Tapi, karena E85 ini adalah bahan bakar dengan performa tinggi (nilai oktannya 94-96), maka semestinya juga dibandingkan dengan bensin yang mahal. Harga ritel etanol E85 di Amerika Serikat adalah 2,62 dolar AS per galon AS, sedangkan harga bensin biasa adalah 3,03 dolar AS per galon AS. Harga etanol murni di Brasil (E100) adalah 3,88 dolar, sedangkan harga bensin campuran E25 adalah 4,91 dolar (pada bulan Juli 2007).
Minyak bumi Pembakaran yang tidak sempurna dari minyak bumi atau produk hasil olahannya akan menyebabkan produk sampingan yang beracun. Misalnya, terlalu sedikit oksigen yang bercampur maka akan menghasilkan karbon monoksida. Karena suhu dan tekanan yang tinggi di dalam mesin kendaraan, maka gas buang yang dihasilkan oleh mesin biasanya juga mengandung molekul nitrogen oksida yang dapat menimbulkan asbut.
Kendaraan bahan bakar fleksibel Kendaraan bahan bakar fleksibel E85 di Amerika dikembangkan agar dapat beroperasi dengan bensin dengan kandungan etanol berapa saja, dari konsentrasi 0% sampai 85%. Konsentrasi etanol dibatasi pada angka 85% untuk mengurangi emisi evaporatif etanol dan untuk menghindari masalah mesin yang tidak bisa dikontak pada musim dingin. Selain itu juga ada pengurangan kandungan etanol musiman yang disebut E70 di tempat-tempat yang sangat dingin pada waktu musim dingin, suhunya bisa turun di 0 °C (32 °F). Di Wyoming misalnya, E70 dijual sebagai E85 pada bulan Oktober sampai Mei.
Kereta api Setelah James Watt menemukan mesin uap, Nicolas Cugnot membuat kendaraan beroda tiga berbahan bakar uap. Orang-orang menyebut kendaraan itu sebagai kuda besi. Kemudian Richard Trevithick membuat mesin lokomotif yang dirangkaikan dengan kereta dan memanfaatkannya pada pertunjukan di depan masyarakat umum. George Stephenson menyempurnakan lokomotif yang memenangi perlombaan balap lokomotif dan digunakan di jalur Liverpool-Manchester. Waktu itu lokomotif uap yang digunakan berkonstruksi belalang. Penyempurnaan demi penyempurnaan dilakukan untuk mendapatkan lokomotif uap yang lebih efektif, berdaya besar, dan mampu menarik kereta lebih banyak.
Jembatan Ampera Jembatan Ampera (Amanat penderitaan rakyat) adalah sebuah jembatan di Kota Palembang, Provinsi Sumatera Selatan, Indonesia. Jembatan Ampera, yang telah menjadi semacam lambang kota, terletak di tengah-tengah kota Palembang, menghubungkan daerah Seberang Ulu dan Seberang Ilir yang dipisahkan oleh Sungai Musi.
Jembatan Ampera Peresmian pemakaian jembatan dilakukan pada tahun 1965, sekaligus mengukuhkan nama Bung Karno sebagai nama jembatan. Pada saat itu, jembatan ini adalah jembatan terpanjang di Asia tenggara. Setelah terjadi pergolakan politik pada tahun 1966, ketika gerakan anti-Soekarno sangat kuat, nama jembatan itu pun diubah menjadi Jembatan Ampera (Amanat Penderitaan Rakyat).
Jembatan Ampera Pada saat bagian tengah jembatan diangkat, kapal dengan ukuran lebar 60 meter dan dengan tinggi maksimum 44,50 meter, bisa lewat mengarungi Sungai Musi. Bila bagian tengah jembatan ini tidak diangkat, tinggi kapal maksimum yang bisa lewat di bawah Jembatan Ampera hanya sembilan meter dari permukaan air sungai.
Jembatan Ampera Sekitar tahun 2002, ada wacana untuk mengembalikan nama Bung Karno sebagai nama Jembatan Ampera ini. Tapi usulan ini tidak mendapat dukungan dari pemerintah dan sebagian masyarakat.
Sejarah Palembang Pada April 1962, pemerintah Indonesia memulai pembangunan Jembatan Ampera yang selesai dan secara resmi dibuka untuk umum pada 30 September 1965 oleh Menteri/Panglima Angkatan Darat Letnan Jenderal Ahmad Yani, hanya beberapa jam sebelum dia dibunuh oleh pasukan Gerakan 30 September. Awalnya, jembatan itu dikenal sebagai Jembatan Bung Karno, sesuai nama presiden saat itu, namun setelah kejatuhannya, jembatan itu diganti namanya menjadi Jembatan Ampera. Jembatan kedua di Palembang yang melintasi Sungai Musi, Jembatan Musi II dibangun pada 4 Agustus 1992.
Stasiun LRT Ampera Stasiun LRT Ampera adalah salah satu stasiun yang melayani angkutan LRT Palembang. Stasiun ini berada dekat dengan Jembatan Ampera, Benteng Kuto Besak, dan Pasar 16 Ilir. Stasiun ini dibuka pada 24 Juli 2018, namun terbatas hanya untuk PNS. Stasiun ini juga dibuka untuk umum pada layanan perdana LRT Palembang pada 1 Agustus 2018.
Jembatan Ampera Sejak tahun 1970, aktivitas turun naik bagian tengah jembatan ini sudah tidak dilakukan lagi. Alasannya, waktu yang digunakan untuk mengangkat jembatan ini dianggap mengganggu arus lalu lintas di atasnya.
Jembatan Ampera Pada tahun 1990, kedua bandul pemberat di menara jembatan ini diturunkan untuk menghindari jatuhnya kedua beban pemberat ini.
Jembatan Ampera Pembangunan jembatan ini dimulai pada bulan April 1962, setelah mendapat persetujuan dari Presiden Soekarno. Biaya pembangunannya diambil dari dana pampasan perang Jepang. Bukan hanya biaya, jembatan inipun menggunakan tenaga ahli dari negara tersebut.
Jembatan Ampera Pada awalnya, jembatan ini, dinamai Jembatan Bung Karno. Menurut sejarawan Djohan Hanafiah, pemberian nama tersebut sebagai bentuk penghargaan kepada Presiden RI pertama itu. Bung Karno secara sungguh-sungguh memperjuangkan keinginan warga Palembang, untuk memiliki sebuah jembatan di atas Sungai Musi.
Universitas Palembang Kampus Unpal ini terletak di wilayah yang sangat strategis yakni di Bukit Lama Palembang. Lokasi kampus sangat dekat dengan Bukit Siguntang, Jembatan Musi 2 dan Griya Agung - istana Gubernur Sumatera Selatan. Kampus Unpal mudah dijangkau dengan kendaraan umum yakni dari jurusan Ampera-Bukit Besar, dan Trans Musi.
Jembatan Ampera Pada awalnya, bagian tengah dan bagian belakang dan bagian depan badan jembatan ini bisa diangkat ke atas agar tiang kapal yang lewat dibawahnya tidak tersangkut badan jembatan. Bagian tengah jembatan dapat diangkat dengan peralatan mekanis, dua bandul pemberat masing-masing sekitar 500 ton di dua menaranya. Kecepatan pengangkatannya sekitar 10 meter per menit dengan total waktu yang diperlukan untuk mengangkat penuh jembatan selama 30 menit.
Rio City Hotel Palembang Hotel Rio City terletak di dekat Jembatan Ampera yang terkenal, juga dekat dengan daerah bisnis serta dapat berjalan kaki ke daerah kuliner seperti restoran pempek, makanan cina, dan restoran lainnya. Lokasi hotel adalah sekitar kurang dari 30 menit dari Bandara Sultan Mahmud Badaruddin II (PLM) serta kurang dari 20 menit dari Stadion Gelora Sriwijaya.
Jembatan Ampera Jembatan ini punya panjang 1.177 m (bagian tengah 71,90 m). Lebarnya 22 m dan tinggi 11.5 m dari permukaan air. Tinggi dua menara di kedua sisinya 63 m dari permukaan tanah dan jarak antara menara adalah 75 m. Beratnya 944 ton.
Pulau Kemaro Pulau Kemaro, merupakan sebuah Delta kecil di Sungai Musi, terletak sekitar 6 km dari Jembatan Ampera. Pulau Kemaro terletak di daerah industri, yaitu di antara "Pabrik Pupuk Sriwijaya" dan "Pertamina Plaju" dan Sungai Gerong. Posisi Pulau Kemaro adalah agak ke timur dari pusat Kota Palembang. Pulau Kemaro adalah tempat rekreasi yang terkenal di Sungai Musi. Di tempat ini terdapat sebuah vihara cina (klenteng Hok Tjing Rio). Di Pulau Kemaro ini juga terdapat kuil Buddha yang sering dikunjungi umat Buddha untuk berdoa atau berziarah ke makam. Di sana juga sering diadakan acara Cap Go Meh setiap Tahun Baru Imlek.
Jembatan Ampera Ide untuk menyatukan dua daratan di Kota Palembang ”Seberang Ulu dan Seberang Ilir” dengan jembatan, sebetulnya sudah ada sejak zaman Gemeente Palembang, tahun 1906. Saat jabatan Wali kota Palembang dijabat Le Cocq de Ville, tahun 1924, ide ini kembali mencuat dan dilakukan banyak usaha untuk merealisasikannya. Namun, sampai masa jabatan Le Cocq berakhir, bahkan ketika Belanda hengkang dari Indonesia, proyek itu tidak pernah terealisasi.
Jembatan Kota Intan Setelah Proklamasi Kemerdekaan Indonesia jembatan ini berganti nama menjadi Jembatan Kota Intan sesuai dengan nama lokasi setempat, dimana pada masa awal pembangunannya terletak persis di ujung kubu/bastion DIamond dari Kastil Batavia.
Jembatan Ampera Usaha yang dilakukan Pemerintah Provinsi Sumatera Selatan dan Kota Palembang, yang didukung penuh oleh Kodam IV/Sriwijaya ini kemudian membuahkan hasil. Bung Karno kemudian menyetujui usulan pembangunan itu. Karena jembatan ini rencananya dibangun dengan masing-masing kakinya di kawasan 7 Ulu dan 16 Ilir, yang berarti posisinya di pusat kota, Bung Karno kemudian mengajukan syarat. Yaitu, penempatan boulevard atau taman terbuka di kedua ujung jembatan itu. Dilakukanlah penunjukan perusahaan pelaksana pembangunan, dengan penandatanganan kontrak pada 14 Desember 1961, dengan biaya sebesar USD 4.500.000 (kurs saat itu, USD 1 = Rp 200,00).
Sungai Musi Sungai Musi adalah sebuah sungai yang terletak di provinsi Sumatera Selatan, Indonesia. Dengan panjang 750 km, sungai ini merupakan yang terpanjang di pulau Sumatera dan membelah Kota Palembang menjadi dua bagian. Jembatan Ampera yang menjadi ikon Kota Palembang pun melintas di atas sungai ini. Sejak zaman Kerajaan Sriwijaya hingga sekarang, sungai ini terkenal sebagai sarana transportasi utama bagi masyarakat.
Sungai Musi membelah Kota Palembang menjadi dua bagian kawasan: Seberang Ilir di bagian utara dan Seberang Ulu di bagian selatan. Sungai Musi, bersama dengan sungai lainnya, membentuk sebuah delta di dekat Kota Sungsang.
Jembatan Ampera Pada masa kemerdekaan, gagasan itu kembali mencuat. DPRD Peralihan Kota Besar Palembang kembali mengusulkan pembangunan jembatan kala itu, disebut Jembatan Musi dengan merujuk na-ma Sungai Musi yang dilintasinya, pada sidang pleno yang berlangsung pada 29 Oktober 1956. Usulan ini sebetulnya tergolong nekat sebab anggaran yang ada di Kota Palembang yang akan dijadikan modal awal hanya sekitar Rp 30.000,00. Pada tahun 1957, dibentuk panitia pembangunan, yang terdiri atas Penguasa Perang Komando Daerah Militer IV/Sriwijaya, Harun Sohar, dan Gubernur Sumatera Selatan, H.A. Bastari. Pendampingnya, Wali kota Palembang, M. Ali Amin, dan Indra Caya. Tim ini melakukan pendekatan kepada Bung Karno agar mendukung rencana itu.
Lambang Sumatera Selatan Lambang Sumatera Selatan berbentuk perisai bersudut lima. Di dalamnya terdapat lukisan bunga teratai, batang hari sembilan, jembatan Ampera, dan gunung serta di atasnya terdapat atap rumah khas Sumatera Selatan. Tertulis semboyan "Bersatu Teguh" pada bagian tengah bawah perisai.
Kota Palembang Secara geografis, Palembang terletak pada 2°59′27.99″LS 104°45′24.24″BT. Luas wilayah Kota Palembang adalah 358,55 Km² dengan ketinggian rata-rata 8 meter dari permukaan laut. Letak Palembang cukup strategis karena dilalui oleh jalan Lintas Sumatera yang menghubungkan antar daerah di Pulau Sumatera. Palembang sendiri dapat dicapai melalui penerbangan dari berbagai kota di Indonesia seperti Jakarta, Bandung, Yogyakarta, Surabaya, Bandar Lampung, Bengkulu, Pangkal Pinang, Tanjung Pandan (via Pangkal Pinang), Jambi, Lubuk Linggau, Padang, Pekanbaru, Batam, Medan, dan Denpasar-Bali. Serta dari luar negeri yaitu Singapura, Kuala Lumpur, serta Jeddah (musim haji) Selain itu di Palembang juga terdapat Sungai Musi yang dilintasi Jembatan Ampera dan berfungsi sebagai sarana transportasi dan perdagangan antar wilayah.
Sutami Ir. Sutami yang membantu menghitung konstruksi bangunan Gedung MPR/DPR adalah lulusan Teknik Sipil ITB tahun 1956, sudah terkenal cerdas sejak menempuh pendidikan dasar dan menengah di Solo, salah satunya di SMA Negeri 1 Surakarta. Ketika menjadi Direktur Hutama Karya (1961-1966), ia menjadi pimpinan pusat proyek pembangunan Jembatan Ampera di Sungai Musi, Palembang. Dia juga memelopori penggunaan konstruksi beton pratekan saat membangun Jembatan Semanggi. Menteri PU dan Tenaga Listrik pada 1973-1978 ini lahir pada 1928 dan tutup usia pada 13 November 1980.
Penyeberangan pejalan kaki Jembatan atau terowongan penyeberangan dapat digunakan sebagai pengganti "zebra cross" di persimpangan-persimpangan sibuk serta di lokasi dimana terdapat jalan akses terbatas dan jalan bebas hambatan terkendali yang sering diseberangi oleh pejalan kaki. Selain itu, jembatan atau terowongan bermanfaat pula di lokasi di mana trotoar letaknya terlalu tinggi atau terlalu rendah daripada ketinggian jalan. Namun, jembatan penyeberangan tidak efektif di sebagian besar lokasi; karena biaya yang dibutuhkan, biasanya hanya jarang jembatan penyeberangan yang dibangun. Selain itu, tangga, eskalator, dan lift menjadi penghambat, sehingga pejalan kaki lebih suka menggunakan "zebra cross", atau malah menyeberang jalan tidak pada tempat penyeberangan.
Orde Baru Dalam rangka memenuhi tuntutan ketiga Tritura, Soeharto dengan dukungan Ketetapan MPRS No. XIII/MPRS/1966 membentuk kabinet baru yang diberi nama Kabinet Ampera. Tugas utama Kabinet Ampera adalah menciptakan stabilitas ekonomi dan stabilitas politik, atau dikenal dengan nama "Dwidarma Kabinet Ampera". Program kerja yang dicanangkan Kabinet Ampera disebut "Caturkarya Kabinet Ampera", yaitu:
Kabinet Ampera dipimpin oleh Presiden Soekarno, namun pelaksanaannya dilakukan oleh Presidium Kabinet yang dipimpin oleh Jenderal Soeharto. Akibatnya, muncul dualisme kepemimpinan yang menjadi kondisi kurang menguntungkan bagi stabilitas politik saat itu.
Sumatera Selatan Di samping itu, provinsi ini banyak memiliki tujuan wisata yang menarik untuk dikunjungi seperti Sungai Musi, Jembatan Ampera, Pulau Kemaro, Danau Ranau, Kota Pagaralam dan lain-lain. Karena sejak dahulu telah menjadi pusat perdagangan, secara tidak langsung ikut memengaruhi kebudayaan masyarakatnya. Makanan khas dari provinsi ini sangat beragam seperti pempek, model, tekwan, pindang patin, pindang tulang, sambal jokjok, berengkes dan tempoyak.
Benteng Kuto Besak Pembangunan dan penataan kawasan di sekitar Plaza Benteng Kuto Besak diproyeksikan akan menjadi tempat hiburan terbuka yang menjual pesona Musi dan bangunan-bangunan bersejarah. Jika dilihat dari daerah Seberang Ulu atau Jembatan Ampera, pemandangan yang tampak adalah pelataran luas dengan latar belakang deretan pohon palem di halaman Benteng Kuto Besak, dan menara air di Kantor Wali Kota Palembang.
Kapitra Ampera Dr. Muhammad Kapitra Ampera SH., MH. adalah seorang ahli hukum Indonesia yang berprofesi sebagai pengacara. Ia memimpin sebuah "Law Firm" yang bernama M. Kapitra Ampera & Associates. Kapitra juga menjabat sebagai Ketua Harian Himpunan Advokad Pengacara Indonesia (HAPI).
Jembatan tol Jembatan tol adalah sebuah jembatan dimana yang melewati di atasnya harus membayar. Sejarah praktik pemungutan pada jembatan kemungkinan bermula bahwa dahulu orang harus membayar ketika menumpang perahu penyeberangan sungai. Saat perahu tidak lagi mampu menampung muatan yang besar, operator penyeberangan sungai mencari sumber penerimaan baru, yakni membangun jembatan.
Lintas Rel Terpadu Palembang Direncanakan setiap stasiun LRT Palembang akan terhubung dengan layanan bus Trans Musi yang telah beroperasi sebelumnya.
LRT Palembang berjalan melalui rel-kereta-layang tanpa balast dengan lebar sepur 1.067 mm, yang membentang sepanjang dari Bandara Sultan Mahmud Badaruddin II di ujung barat menuju Depot OPI di ujung timur. Teknologi persinyalan kereta ini menggunakan metode sinyal "fixed-block", dengan dilengkapi peralatan rel ketiga. Rel kereta dibangun menyeberangi Sungai Musi, sejajar dengan Jembatan Ampera.
Jembatan Cisomang Karena Pemerintah Republik Indonesia menganggap jembatan Cisomang lama sudah terlalu tua dan tidak layak lagi untuk terus digunakan untuk lalu lintas kereta api maka pada tahun 2000 mulai dibangun jembatan Cisomang baru yang selesai pada tahun 2004, dimana akhirnya jembatan ini pun tergantikan dengan Jembatan Cisomang baru, generasi ketiga, yang sudah disiapkan untuk memiliki jalur ganda. Setelah jembatan ini dinonaktifkan, rel dan bantalannya pun dicabut.
Toni Rüttimann Dengan cara ini, Walter menyelesaikan 29 jembatan di Meksiko dan kemudian kembali ke Ekuador, dimana mulai dari tahun 2003, dia melanjutkan membangun jembatan-jembatan hanya di negara asalnya saja.
Ampera A.Y. Mebas Pada Pilkada Serentak 2018, Ampera kembali mencalonkan diri sebagai Bupati Barito Timur untuk periode kedua, berpasangan dengan calon Wakil Bupati Habib Said Abdul Saleh dan terpilih berdasarkan jumlah suara dari pasangan calon lain. Ampera-Habib Saleh dilantik sebagai Bupati dan Wakil Bupati Barito Timur pada 24 September 2018.
Ampera, Palolo, Sigi Ampera adalah desa di kecamatan Palolo, Kabupaten Sigi, Sulawesi Tengah, Indonesia.
Toni Rüttimann Jembatan-jembatan tersebut digunakan oleh pejalan kaki, hewan pikul, sepeda motor, traktor roda dua – tetapi tidak untuk mobil.
Di setiap negara dimana Toni bekerja, ia membentuk sebuah tim kecil yang terdiri dari tukang las lokal dan mencari “mitra pembangun jembatan” yang akan diajarkan keahliannya dan yang pada nantinya akan melakukan tugas-tugas perawatan terhadap jembatan yang dibangun.
Jembatan Haghtanak Jembatan Haghtanak adalah sebuah jembatan yang melintasi sungai Hrazdan dan terletak di Yerevan, Armenia. Jembatan ini menghubungkan tanggul dan jalan raya Echmiadzin Razdanskuyu kanan dekat ke pantai dengan prospektus Mesrob Mashtots di sebelah kiri. Masuk untuk menjembatani dicapai melalui dua daerah kecil yang terletak pada kedua ujung jembatan.
Ampera, Mandobo, Boven Digoel Ampera adalah salah satu kampung di Distrik Mandobo, Kabupaten Boven Digoel, Papua, Indonesia.
Jembatan penyeberangan orang Desain jembatan penyeberangan biasanya menggunakan prinsip yang sama dengan jembatan untuk kendaraan. Tetapi karena biasanya lebih ringan dari jembatan kendaraan, dalam desain JPO biasanya mempertimbangkan getaran dan efek dinamik dari penggunanya. Di samping itu masalah estetika juga menjadi pertimbangan penting dalam membangun JPO terutama dijalan-jalan protokol dimana desain arsitektur menjadi pertimbangan yang penting.
Kabinet Ampera I Kabinet Ampera I  adalah Kabinet yang diumumkan pada 25 Juli 1966 dan bertugas mulai tanggal 28 Juli 1966 sampai dengan 14 Oktober 1967. Kabinet ini diumumkan langsung oleh Letjen Soeharto sebagai Ketua Presidium Kabinet atas persetujuan Presiden Soekarno. Pada 12 Maret 1967, Presiden Soekarno diberhentikan dan dicabut mandatnya sebagai Presiden RI oleh MPRS sehingga sejak saat itu Kabinet tersebut dilanjutkan secara langsung oleh Ketua Presidium Kabinet Ampera.
Ikhwan Ridwan Rais Ikhwan Ridwan Rais (Teluk Betung, 5 Agustus 1951-Jakarta, 30 Maret 1966) merupakan salah satu tokoh Pahlawan Ampera yang tewas di Jakarta pada Peristiwa Wisma Marta. Pemuda asal Kebonkelapa, Telukbetung, Bandar Lampung gugur sebagai Pahlawan Ampera dalam usia yang relatif muda, 12 tahun. Dalam catatan sejarah, namanya sejajar dengan salah satu Pahlawan Ampera yaitu Arif Rahman Hakim.
Muhammad Sanusi Muhammad Sanusi (), adalah Menteri Perindustrian Tekstil dan Rakyat pada Kabinet Ampera I dan Kabinet Ampera II pada masa pemerintahan Presiden Soekarno.
Ampera, Oba Utara, Tidore Kepulauan Ampera adalah salah satu desa di kecamatan Oba Utara, kota Kota Sofifi, provinsi Maluku Utara, Indonesia.
Kepresidenan Sementara Soeharto Suharto mempertahankan Kabinet Ampera I yang telah dibentuk oleh dia pada bulan Juli 1966. Dia akan merombak kabinet ini pada bulan Oktober 1967 dan menggantinya dengan Kabinet Ampera II.
Jembatan Siak I Jembatan Siak I, yang populer dikenal dengan nama Jembatan Leighton, adalah nama sebuah jembatan yang terletak di Kota Pekanbaru, Provinsi Riau, Indonesia. Jembatan Siak I menghubungkan dua sisi Jalan Yos Sudarso dan dua kecamatan di Kota Pekanbaru yang dipisahkan oleh Sungai Siak, yakni Kecamatan Senapelan yang terletak di sisi Selatan dan Kecamatan Rumbai Pesisir di sisi Utara.
Marvell City Bangunan yang terletak dekat dengan jembatan BAT Surabaya ini sebetulnya telah memasuki proses pembangunan sekitar 1980an-1990an dengan nama Adistana, dimana di dalamnya terdapat apartemen dan sejumlah fasilitas lainnya. Pada konsep awalnya bangunan apartemen ini menggunakan "cladding" berwarna merah, yang cukup populer untuk sebuah apartemen saat itu. Namun pada tahun 1990an, bangunan apartemen ini kemudian dibiarkan mangkrak selama bertahun-tahun.
Kapitra Ampera Pada tahun 2005, Kapitra Ampera pernah maju sebagai calon gubernur berpasangan dengan Dalimi Abdullah dalam pemilukada Sumatera Barat. Namun ia dan pasangannya belum berhasil memenangkan pilkada tersebut dan hanya meraih 94.989 suara atau 6,83% dari total suara.
Berok, Koba, Bangka Tengah Asal usul ini di perkuat dengan bukti adanya jembatan dan ada beberapa daerah di Bangka ini dimana terdapat jembatan daerah tersebut juga di sebut dengan kampung berok, seperti di Sungai Selan dan Mentok.
Lambang Sumatera Selatan Bunga teratai berkelopak lima berarti keberanian dan keadilan berdasarkan Pancasila. Selain itu bunga "padma" atau teratai adalah bunga suci dalam agama Buddha yang melambangkan Kemaharajaan Sriwijaya sebagai bukti sejarah kegemilangan masa lalu Sumatera Selatan. Batang hari sembilan adalah nama lain provinsi Sumatera Selatan yang memiliki sembilan sungai. Jembatan Ampera merupakan ciri yang menjadi kebanggaan masyarakat Sumatera Selatan. Gunung memiliki makna daerah pegunungan yang banyak terdapat di Sumatera Selatan. Sedangkan atap khas Sumatera Selatan yang berujung 17 dan 8 garis genting dan 45 buah genting merupakan simbol kemerdekaan RI pada tanggal 17 Agustus 1945.
Jembatan Adam Peta pertama yang menyebut daerah ini Jembatan Adam ("Adam's bridge") dibuat oleh pembuat peta dari Inggris pada tahun 1804, merujuk kepada legenda Islam, yang menyatakan bahwa Nabi Adam menggunakan jembatan untuk mencapai Puncak Adam di Sri Lanka, dimana ia berdiri bertobat dengan satu kaki selama 1.000 tahun , meninggalkan tanda berupa lubang besar menyerupai tapak kaki. Baik puncak maupun jembatan diberi nama menurut legenda ini.
Hantu Rumah Ampera Hantu Rumah Ampera merupakan film horor Indonesia yang dirilis pada 9 Juli 2009 yang disutradarai oleh Rudy Soedjarwo. Film ini dibintangi antara lain oleh Ben Joshua, Nadila Ernesta, Rahma Landy, dan Meity Josefina.
Ampera A.Y. Mebas Ampera A.Y. Mebas, S.E. () adalah bupati Barito Timur petahana yang menjabat untuk periode 2018-2023. Ia berpasangan dengan wakil bupati Habib Said Abdul Saleh dan dilantik pada 24 September 2018.
Ampera A.Y. Mebas Ampera lulus SDN Kamboja pada tahun 1980. Kemudian SMPN 2 Tanjung pada tahun tahun 1983 dan SMAN Tanjung tahun 1986. Gelar Sarjana Ekonomi didapatkannya di STIE Banjarmasin pada tahun 1997.
Jembatan Rákóczi Jembatan Rákóczi (, sebelumnya dikenal dengan nama "Lágymányosi híd" / "Jembatan Lágymányosi") adalah sebuah jembatan yang terletak di kota Budapest, Hongaria. Jembatan ini melintasi Sungai Donau dan menghubungkan Buda dengan Pest. Pembangunan jembatan besi ini dimulai pada tahun 1992 sesuai dengan rancangan Tibor Sigrai.
Jembatan Palu IV Jembatan Palu IV atau Jembatan Ponulele merupakan sebuah jembatan yang terletak di Kota Palu, Sulawesi Tengah, Indonesia. Jembatan ini diresmikan pada Mei 2006 oleh Presiden Susilo Bambang Yudhoyono. Jembatan ini membentang di atas Teluk Talise ini berada di kelurahan Besusu dan Lere, yang menghubungkan kecamatan Palu Timur dan Palu Barat. Jembatan kuning ini merupakan jembatan lengkung pertama di Indonesia.
Pulau Tidung, Kepulauan Seribu Selatan, Kepulauan Seribu Di awal jembatan penghubung ini, akan ditemui jembatan yang cukup tinggi untuk melalui suatu cekungan laut yang agak dalam, dimana banyak anak kecil penduduk setempat memperagakan loncat indah dari jembatan sebagai sarana bermain mereka, cukup menghibur para wisatawan dan amat mengundang keinginan untuk bisa bergabung dengan mereka melakukan loncat indah di pantai biru tanpa ombak.
Jembatan Wheatstone Jembatan Wheatstone merupakan suatu susunan rangkaian listrik untuk mengukur suatu tahanan yang tidak diketahui harganya (besarannya). Kegunaan dari Jembatan Wheatstone adalah untuk mengukur nilai suatu hambatan dengan cara arus yang mengalir pada galvanometer sama dengan nol (karena potensial ujung-ujungnya sama besar). Sehingga dapat dirumuskan dengan perkalian silang. Cara kerjanya adalah sirkuit listrik dalam empat tahanan dan sumber tegangan yang dihubungkan melalui dua titik diagonal dan pada kedua diagonal yang lain dimana galvanometer ditempalkan seperti yang diperlihatkan pada jembatan wheatstone. (Pratama, 2010).
Jembatan Vasco da Gama Jembatan Vasco da Gama adalah jembatan yang melintasi Sungai Tagus, yang terletak di dekat Lisbon, Portugal. Dengan panjang 12.345 m, jembatan ini adalah jembatan terpanjang di Eropa. Jembatan ini dibuka untuk umum pada 29 Maret 1998, hanya 18 bulan setelah konstruksi dimulai.
Kabinet Ampera II Kabinet Ampera II     adalah Kabinet yang diumumkan pada 11 Oktober 1967 dan bertugas mulai tanggal 14 Oktober 1967 sampai dengan 6 Juni 1968. Kabinet ini diumumkan langsung oleh Pejabat Presiden RI, Jenderal TNI Soeharto.
Jembatan Shahi Jembatan Shahi atau Jembatan Munim Khan Bridge atau Jembatan Jaunpur Bridge adalah jembatan yang berada di atas sungai Gomti di Jaunpur, Uttar Pradesh, India. Jembatan Shahi terletak 1,7 kilometer sebelah utara dari kota Jaunpur atau berjarak sekitar 7,3 kilometer barat laut dari Zafarābād.
Jembatan Cisomang Jembatan ini merupakan jembatan yang pertama kali ada, dan dibangun pada zaman kolonial Belanda. Jejaknya memang sulit dicari karena letaknya cukup jauh dari dua jembatan Cisomang yang lebih baru. Jembatan ini dibangun pada tahun 1894 dan hanya digunakan selama 5-6 tahun saja dan karena kondisi tanah yang labil, akhirnya jembatan ini tidak digunakan lagi dan hanya tersisa pondasinya saja.
Leopard 2 Panzerschellbrucke(PSB) Leguan merupakan varian tank pembawa jembatan yang berbasis Leopard 2. Jembatan yang dibawa tank ini adalah jembatan LEGUAN yang dikembangkan oleh Krauss-Maffei-Wegmann. Pada saat jembatan diletakkan, Sistem penahan hidrolik diakitfkan agar dapat menahan keseimbangannya dalam pemasangan jembatan. Jembatan yang dibawa yaitu sepanjang 9.7 Meter.
Jalan raya berhantu Jembatan Semanggi, Jakarta dalam sejarahnya tidak lepas dari Tragedi Semanggi pada tahun 1998 dimana banyak terdapat korban jiwa yang melayang. Konon di jembatan ini sering terlihat arwah penasaran korban tragedi tersebut.
Albert Mangaratus Tambunan Albert Mangaratus Tambunan (lahir di Tarutung, Sumatera Utara, 1911 - meninggal di Jakarta, 12 Desember 1970 pada umur 59 tahun) adalah mantan Menteri Sosial Republik Indonesia sejak 28 Juli 1966 hingga akhir hayatnya 12 Desember 1970. Dia menjabat dalam tiga kabinet, Kabinet Ampera I (1966-1967), Kabinet Ampera II (1967-1968), dan Kabinet Pembangunan I (1968-1970). Saat menjabat sebagai Menteri Sosial, ia memiliki gagasan untuk membangun lembaga asuransi jaminan hari tua untuk seluruh rakyat Indonesia.Dr Tambunan dalam melaksanakan tugasnya sebagai Menteri Sosial sangat mengutamakan usaha-usaha perkembangan Lembaga Sosial Desa (LSD) sebagai wadah pembangunan masyarakat. Selama duduk sebagai anggota Kabinet Ampera I, Kabinet Ampera II dan Kabinet Pembangunan I, beliau telah tiga kali menjabat pula sebagai Menteri Kesehatan "ad-interim". Pada tahun 1968, Menteri Tambunan memenuhi suatu undangan ke Jerman Barat, India dan bulan September 1968 juga menghadiri Konferensi Menteri Sosial sedunia di New York.
Jembatan Al Maktoum Jembatan Al Maktoum merupaakn sebuah jembatan yang terletak di Dubai Creek di Dubai, Uni Emirat Arab. Jembatan ini merupakan satu dari 5 penyeberangan yang melintasi di Dubai Creek. Struktur yang lainnya adalah Terowongan Al Shindagha, Jembatan Terapung Al Maktoum, Jembatan Al Garhoud dan Penyeberangan Business Bay.
Jembatan Tukad Bangkung Dengan alasan supaya tidak mengurangi pemandangan di sekitarnya, jembatan itu tidak dibangun dengan atap di atasnya. Konstruksi jembatan itu diperkirakan tahan terhadap gempa hingga 7 skala Richter. Jembatan itu menggantikan jembatan lama yang letaknya berada 500 meter di arah selatan Jembatan Tukad Bangkung.Diperlukan dana Rp 49 miliar lebih untuk membangun jembatan itu. Dana itu berasal murni dari APBD Provinsi Bali, dengan sistem multiyears sejak tahun 2001 lalu. Pembangunan jembatan itu sekaligus memangkas jarak di jembatan lama sepanjang 6 kilometer.
Jembatan Pedamaran Jembatan Pedamaran adalah nama jembatan yang terletak di Kabupaten Rokan Hilir, Provinsi Riau, Indonesia. Jembatan Pedamaran merupakan jembatan kembar yang terdiri dari Jembatan Pedamaran I dan Jembatan Pedamaran II. Jembatan Pedamaran membentang di atas Sungai Rokan dari daerah Kecamatan Bangko menjangkau Pulau Pedamaran, Kecamatan Pekaitan. Jembatan ini telah berhasil memutus rentang jarak dan menjadi ikon pembangunan dengan membuka isolasi daerah yang sebelumnya terjadi di kecamatan-kecamatan seperti Pekaitan, Bangko Pusako, Pasir Limau Kapas, dan Kubu.
Jembatan Menara Jembatan Menara (bahasa Inggris: "Tower Bridge") adalah jembatan yang membentang di atas Sungai Thames di London, Inggris Raya. Jembatan ini mengabungkan dua desain jembatan yaitu angkat dan gantung. Letaknya yang berdekatan dengan London Tower membuat jembatan ini diberi nama "Tower Bridge". Jembatan ini selesai dibangun tahun 1894, dan merupakan salah satu ikon kota London. Jembatan Menara adalah salah satu jembatan yang dimiliki dan dikelola oleh Bridge House Estates, sebuah lembaga amal dari City of London Corporation.
Jembatan Árpád Jembatan Árpád atau Árpád híd adalah sebuah jembatan yang terletak di kota Budapest, Hongaria. Jembatan yang melintasi Sungai Donau ini menghubungkan wilayah Buda utara (Óbuda) dengan Pest.
Jembatan Marcelo Fernan Jembatan Marcelo Fernan adalah jembatan kabel yang terletak di Metro Cebu, Cebu di Filipina. Jembatan ini mencakup Terusan Mactan dan menghubungkan Pulau Cebu ke Pulau Mactan.
Jembatan Progo Jembatan Progo (dikenal pula sebagai Jembatan Mbeling) adalah nama jembatan kereta api yang menghubungkan Sedayu, Bantul dengan Sentolo, Kulonprogo. Jembatan ini dikelola oleh Daerah Operasi VI Yogyakarta. Letak jembatan ini berada persis di sebelah utara Jalan Raya Yogya-Wates-Purworejo. Jembatan ini dibangun oleh "Staatsspoorwegen" (SS) pada tahun 1886 sebagai jembatan darurat, disempurnakan pada tahun 1930, dan dibangun ulang oleh Djawatan Kereta Api Republik Indonesia (DKA) pada tahun 1957 dengan konstruksi baru, yang merupakan konstruksi jembatan terunik di Indonesia bahkan konstruksi jembatan ini hanya ada 2 di dunia!
Jembatan Monnow Jembatan Monnow adalah satu-satunya jembatan sungai berdinding abad pertengahan yang masih tersisa di Britania Raya dengan menara gerbangnya yang masih berdiri. Jembatan ini terletak di Monmouth, Wales. Jembatan ini menyeberangi Sungai Monnow () 500 m dari pertemuannya dengan Sungai Wye. Jembatan yang telah mengalami pedestrianisasi ini adalah sebuah monumen kuno berjadwal dan bangunan terdaftar Grade I.
Jembatan Kapuas Jembatan kapuas adalah jembatan yang melintasi Sungai Kapuas terletak di Provinsi Kalimantan Barat
Jembatan Millennium Jembatan Millennium, secara resmi dikenal sebagai Jembatan Penyeberangan Millennium London, adalah jembatan gantung baja yang dibangun untuk pejalan kaki melintasi Sungai Thames di London, Inggris. Jembatan ini menghubungkan Bankside dengan City of London, terletak di antara Jembatan Southwark dan Jembatan Kereta Api Blackfriars. Jembatan ini dimiliki dan dikelola oleh Bridge House Estates, sebuah badan amal yang diawasi oleh Korporasi City of London. Pembangunan jembatan dimulai pada tahun 1998, dan mulai dibuka pada tanggal 10 Juni 2000.
Jembatan Ada Jembatan Ada () adalah sebuah jembatan yang terletak di atas Sungai Sava di Beograd, ibukota Serbia. Jembatan ini melintasi ujung Pulau Ada Ciganlija dan menghubungkan kota praja Čukarica dengan Novi Beograd. Jembatan ini mulai dibangun pada tahun 2008 dan secara resmi dibuka pada tanggal 1 Januari 2012 pada pukul 00:00. Perancang jembatan ini adalah Viktor Markelj dan Peter Gabrijelčič.
Jembatan Petőfi Petőfi híd atau Jembatan Petőfi (dinamai dari Sándor Petőfi, sebelumnya bernama "Jembatan Horthy Miklós" yang dinamai dari Laksamana Miklós Horthy) adalah sebuah jembatan yang terletak di sisi selatan kota Budapest. Jembatan ini menghubungkan Boráros tér di sisi Pest dan Goldmann György tér di sisi Buda.
Ampera, Alor Barat Laut, Alor Ampera merupakan salah satu desa yang ada di kecamatan Alor Barat Laut, kabupaten Alor, provinsi Nusa Tenggara Timur, Indonesia. Desa ini merupakan satu dari 19 desa dan kelurahan yang berada di kecamatan Alor Barat Laut. Desa ini memiliki kodepos 85851.
Sungai Rotan, Muara Enim Tempat-tempat yang banyak dikunjungi di kecamatan ini adalah Dermaga Lematang terletak di Desa Muara Lematang, BKB Mini terletak di Desa Kasai, Jembatan Modong terletak di Desa Modong, Jembatan Gantung terletak di Desa Sukacinta, Pantai Seberang terletak di Desa Sungai Rotan, dan Pantai Petar terletak di Desa Petar Dalam.
Jembatan Cirahong Jembatan Cirahong adalah jembatan kereta api yang terletak di perbatasan Kabupaten Tasikmalaya dan Kabupaten Ciamis, tepatnya di Manonjaya, Tasikmalaya. Jembatan ini melintas di atas Sungai Citanduy yang merupakan perbatasan dari kedua kabupaten tersebut.
Jembatan ini mempunyai nomor BH 1290 dan berada di timur Stasiun Manonjaya Daerah Operasi 2 Bandung. Jembatan ini menggunakan konstruksi baja yang banyak dan cukup rapat. Jembatan yang memiliki panjang 202 meter ini merupakan jembatan yang unik, karena memiliki 2 fungsi. Bagian atas jembatan berfungsi untuk lalu lintas kereta api, sedangkan bagian bawah jembatan berfungsi untuk lalu lintas kendaraan. Namun kendaraan yang melintas harus bergantian masuk, karena ukuran jembatan yang sempit.
Jembatan ini merupakan jalur alternatif dari Tasikmalaya menuju Ciamis lewat Manonjaya dan sebaliknya.
Jembatan Cirahong merupakan satu-satunya jembatan peninggalan belanda di Kabupaten Ciamis.
Menara Kembar Petronas Terdapat sebuah jembatan udara yang menhubungkan kedua menara di lantai 41 dan 42, yang menjadikannya jembatan dua lantai tertinggi di dunia. Jembatan ini tidak dipasang langsung pada struktur utama, sebaliknya dirancang untuk bergeser ke dalam dan ke luar menara agar tidak patah akibat angin kencang atau pergerakan lempeng seismik. Hal ini juga untuk mengendalikan akumulasi tekanan berlebihan yang terjadi di bagian tengah jembatan, karena jika jembatan dibangun begitu dekat dan terlalu menekan ke struktur menara, perpindahan tekanan menyebar di sekitar jembatan yang akhirnya menciptakan fenomena "jembatan tertekan", yang dapat menyebabkan jembatan runtuh dengan mudah. Jembatan ini terletak dari permukaan jalan dan panjangnya , sedangkan beratnya .
Ponte Sant'Angelo Ponte Sant'angelo, dulu disebut Jembatan Aelian atau Pons Aelius, yang berarti "Jembatan Hadrian", adalah sebuah jembatan Romawi di Roma, Italia, yang dibangun pada tahun 134 AD oleh Kaisar Romawi Hadrian. Jembatan ini terbentang di tengah-tengah kota di atas Sungai Tiber dan terhubung dengan makam Kaisar Hadrianus di Castel Sant'angelo. Jembatan ini dilapisi oleh marmer travertin dan memiliki 5 lengkungan. Jembatan ini sekarang hanya digunakan pejalan kaki dan menjadi lokasi foto di Castel Sant'Angelo. Jembatan ini menghubungkan rioni Ponte (yang dinamai dari jembatan ini) dan Borgo. Jembatan ini sendiri terletak di wilayah administratif Borgo.