mteb/MIRACLReranking huggingface dataset:
Bumerang (APC) Pada awal 1990-an, BTR-90 dikembangkan sebagai pengganti BTR-80 di Angkatan Darat Rusia. Sementara itu peningkatan persenjataan, perlindungan, mobilitas, dan ruang internal atas pendahulunya, itu semua datang dengan biaya dengan harga satuan yang sangat tinggi. Pembelian dari BTR-80 berhenti pada tahun 2010 dan BTR-82 diperoleh sebagai ukuran stop-gap. Pada pertengahan 2011, Kementerian Pertahanan Rusia mengeluarkan persyaratan untuk keluarga roda modular kendaraan lapis baja daripada membeli BTR-90. Pengembangan roda APC baru sedang dilakukan bersama Kurganets-25 baru dan juga kendaraan tempur bersenjata infanteri.
BTR-90 Susunan dan posisi peralatan dan bagian-bagian pada BTR-90 sama seperti tata letak pada BTR-80 dan BTR-80A. Komandan kendaraan dan gunner (penembak) berada kompartemen (ruangan) tempur pada bagian "turret" kendaraan. Kompartemen ini berisi alat bidik BPKZ-42 modus siang/malam bagi "gunner" (penembak), dan alat bidik optik 1P-13 bagi komandan kendaraan. Sebagai opsi tambahan, alat bidik "thermal" BPK-M dapat pula dipasang dalam kompartemen ini sebagai tambahan alat bantu membidik bagi "gunner".
BTR-70 sama seperti beberapa seri BTR Awal BTR-70 ini termaksud kendaraan penuh ampfibi dengan perbaikan yang telah di tambahkan sedikit. Sebuah surat lisensi dari Romania yang menyatakan keinginan untuk membuat produksi BTR-70 menjadi salah satu produksi lokal, dengan nama TAB-77. Dengan menggunakan desain awal BTR-70 namun penggantian mesin secara besar-besaran dan juga perubahan turret-nya untuk memudahkan membedakan produksi dalam dan luar negri romania.
BTR-60 BTR-60 adalah kendaraan pertama dari seri armoured personnel carrier (APC) beroda delapan yang diproduksi oleh Uni Soviet. It was developed in the late 1950s as a replacement for the BTR-152 and was seen in public for the first time in 1961. BTR stands for "Bronetransporter" (БТР, Бронетранспортер, literally "armoured transporter").
BTR-90 Kendaraan ini mempunyai kemampuan amfibi dan dapat masuk dan berjalan dalam air tanpa perlu adanya persiapan terlebih dahulu. Penggerak dalam air berupa dua unit propeler jet dengan kecepatan maksimum 9 km/jam. Kendaraan ini dapat diluncurkan dari kapal ampibi dari kedalaman air. Secara keseluruhan BTR-90 mampu diluncurkan dari kendaraan darat seperti dari truk atau kereta api, dari dalam air dan juga udara.
BTR-90 Kendaraan ini dilengkapi dengan meriam otomatis 2A42 kaliber 30 mm, senapan mesin kaliber 7,62 mm dan meriam anti tank (ATGM) AT-5 Spandrel juga pelontar granat otomatis AGS-17 kaliber 30 mm. Produksi dalam jumlah terbatas telah digunakan oleh militer Rusia.
BTR-80 BTR-80 adalah pengangkut personel lapis baja beroda 8×8 yang dirancang Uni Soviet. Produksi dimulai pada tahun 1986, untuk menggantikan versi-versi sebelumnya, yaitu BTR-60 dan BTR-70. Soviet merancang BTR-80 berdasarkan BTR-70. Kendaraan ini menggunakan mesin diesel V-8 turbo 260-hp.
BTR-90 Mesin diesel "turbo charger", "liquid cooled" dan sistem "multi-fuel" digunakan sebagai mesin BTR-90 dan dapat menghasikan "power" sebesar 510 bhp. Bagian roda dibuat dengan desain delapan roda dan kemampuan bergerak mundur, lengkap dengan kemampuan pergerakan kecepatan roda yang berbeda pada masing-masing rodanya. Teknologi "Duplicated electrical" dan "compressed air engine start systems" juga melengkapi kemampuan kendaraan ini. Setiap roda dilengkapi dengan suspensi independen.
BTR-D BTR-D adalah kendaraan pengangkut personel lapis baja udara multi-tujuan beroda rantai Soviet yang diperkenalkan pada tahun 1974 dan pertama kali terlihat oleh Barat pada tahun 1979 selama perang Soviet di Afghanistan.
BTR-80 Versi yang lebih besar adalah BTR-90 dengan peningkatan proteksi lapis baja, dilengkapi dengan persenjataan kanon otomatis 2A42 kaliber 30mm dengan kemampuan membawa sista rudal anti- tank Konkurs Bulan Juli 2005, perusahaan Polandia, Bumar, mendapat kontrak dari pemerintah Irak untuk memasok 115 unit BTR-80 APC rekondisi, ex-AD Hongaria untuk pengiriman 2006. Bangladesh juga memesan tambahan dari Rusia 60 unit BTR-80 APC untuk misi perdamaian PBB.
BTR-80 sepenuhnya adalah ranpur amfibi. Pada bagian kabin terdapat tujuh ball-swivel firing ports, empat pada sisi kanan dan tiga pada sisi kiri, sama halnya dengan port di atas hatches dari kompartemen penembakan. Hatches memiliki pintu lapis baja pada kedua sisi kendaraan. Kendaraan ini juga memiliki perlindungan Nubika, system pemadam kebakaran otomatis, perlengkapan penyamaran, pompa bilge dan winch self- recovery.
BTR-90 Kapasitas isi kendaraan sebesar 12 meter kubik, dan dapat mengangkut beban seberat 7000 kilogram. Sebagai pilihan tambahan sistem pendinginan ruangan (AC) dapat ditambahkan ke dalam sistem kendaraan. Komandan kendaraan dapat mengambil alih kendali peralatan pengamatan dan juga dapat mengambil alih kendali persenjataan. Sistem "onboard information control system" (OICS) memungkinkan adanya kontrol otomatis pada sistem transmisi, mesin, dan bagian-bagian penting pada kendaraan, sistem ini merupakan yang pertama kalinya terdapat dalam sebuah kendaraan pengangkut lapis baja (APC). Pengontrol tekanan ban terpusat terdapat pada kendaraan ini dan memungkinkan kendaraan untuk tetap bergerak meskipun empat dari delapan rodanya rusak.
AMX-10P Kedua varian kendaraan tersebut termasuk pengadaan material tempur Angkatan Laut Indonesia pada tahun 1981. Dalam beberapa operasi maupu uji latihan kendaraan amfibi tersebut, baik AMX-10 PAC 90 (tank kanon) maupun AMX-10P Marine (tank angkut personil) kemampuannya dinilai masih di bawah performa PT.76 dan BTR 50P produksi Uni Soviet. Penempatan mesin AMX-10 di bagian depan kendaraan berakibat hambatan saat melaju di air atau laut, sehingga pada akhirnya diperuntukkan untuk operasi darat.
BTR-3 BTR-3 adalah kendaraan pembawa personel lapis baja 8 × 8 roda dirancang oleh Adcom Manufacturing dari UEA di 2000/2001 dan diproduksi oleh KMDB di Ukraina.
BTR-90 Selain persenjataan yang terdapat pada kendaraan, awak dan penumpang juga dapat memberikan tembakan dukungan atau tembakan perlindungan melalui lubang yang tersedia pada beberapa bagian kendaraan.
LIPNUR Belalang Belalang adalah pesawat produksi LIPNUR cikal bakal dari PT Dirgantara Indonesia. Pesawat ini merupakan versi sayap rendah dari Piper J-3 Cub yang saat itu sudah dimiliki Indonesia. Purwarupa Nu-85 terbang pertama kali pada 17 April 1958 dan produksi pertama Nu-90 dilakukan pada 1959. Pesawat ini digunakan sebagai pesawat latih di TNI AU.
BTR-90 Senjata utama kendaraan ini adalah meriam otomatis Shipunov 2A42 kaliber 30 mm dengan kapasitas amunisi yang dapat diangkut dalam kendaraan sebanyak lima ratus butir.
BTR-90 Pada jalanan rata dan lurus kendaraan ini mampu menembus kecepatan sampai dengan 100 km/jam dan pada kondisi medan berat kecepatan rata-ratanya berkisar pada 50 km/jam.
BTR-90 Senapan mesin PKT 7,62 mm dengan kapasitas 2000 butir peluru dan pelontar granat otomatis AGS-17 kaliber 30 mm merupakan senjata sekunder dari kendaraan ini.
BTR-90 Posisi pengemudi berada di bagian tengah lambung kendaraan tepat di depan turret. Tempat duduk penumpang berada di belakang pengemudi dan turret, sedangkan mesin terdapat pada bagian belakang lambung kendaraan.
BTR-90 Pelindungan terhadap senjata nuklir, biologi dan kimia (NBC) tersedia untuk dipasang pada kendaraan, pelindung ini dapat melindungi awak dan penumpang dari bahaya radiasi nuklir, debu radioaktif, dan ancaman senjata bakteri dan senjata kimia.
BTR-90 Peralatan komunikasi internal dan eksternal antara lain : satu set radio R-163-50U untuk komunikasi eksternal, penerima radio R-163UP dan interkom R-174 untuk komunikasi internal antar kru kendaraan.
BTR-90 Sistem rudal kendali untuk sasaran lapis baja juga tersedia. Senjata ini terdiri dari empat unit AT-5 Spandrel (Konkurs) yang dipasang pada bagian turret, senjata ini dapat dilepas pasang dan dapat digunakan untuk meluncurkan rudal dari darat.
BTR-90 Pintu masuk berada pada bagian atas turret dan lambung kendaraan, sedangkan pintu samping terdapat pada bagian tengah. Posisi ini sengaja dirancang untuk memudahkan masuk dan keluarnya awak dan penumpang dari dan masuk ke dalam kendaraan meskipun kendaraan ini sedang dalam posisi bergerak.
BTR-60 BTR-60"s" were produced by Gorkovsky Avtomobilny Zavod (GAZ). The BTR-60P was produced between 1960 and 1963. The BTR-60PA entered production in 1963, followed by the BTR-60PA-1 in 1965. Both the BTR-60PA and BTR-60PA-1 were produced until 1966. The BTR-60PAI also entered production in 1965, but was quickly replaced in 1966 by the BTR-60PB, which had a better sighting system for the machine guns. The BTR-60PB remained in production until 1976, when it was superseded by the BTR-70. According to Western estimates, around 25,000 BTR-60"s" were produced by GAZ. During BTR-80 production, and therefore after BTR-60 production had ended, there was a special production run of 100 BTR-60PB"s", some of which have been exported to Iraq.
BRDM-1 Setelah Perang Dunia II, Uni Soviet mengembangkan BTR-40 yang selain difungsikan sebagai APC juga digunakan sebagai panser intai. Namun kemudian disadari bahwa BTR-40 tidak memiliki kemampuan amfibi dan kemampuannya di medan off road juga bisa dikatakan mengecewakan. Oleh karena itu maka pada tahun Uni Soviet mengembangkan varian BTR-40 yang memiliki kemampuan amfibi dan lebih difungsikan sebagai panser intai. Hasil dari pengembangan tersebut adalah panser intai BRDM-1 yang mulai diproduksi pada tahun 1957. BRDM-1 sendiri kemudian dibproduksi sebanyak lebih dari 10.000 unit dalam berbagai varian dan digunakan oleh lebih dari 40 negara. Indonesia tercata sebagai salah satu negara pengguna BRDM-1 dan mengoperasikan panser ini pada tahun 1960-an.
BTR-90 Bagian roda terbagi dalam dua kelompok, dua pasang terdapat pada bagian depan lambung kendaraan dan dua pasang tedapat pada bagian belakangnya. Pintu samping terdapat di antara dua pasang roda ini. Dua pasang roda bagian depan dilengkapi dengan kemampuan power steering.
BTR-90 Pelindung lapis baja kendaraan ini terbuat dari pelat baja yang dilas. Pelindung ini memberikan perlindungan terhadap penetrasi proyektil kaliber 14,5 mm pada bagian depan kendaraan. Pelindung bagian samping dapat menahan penetrasi peluru dari senapan mesin kaliber berat dan pecahan peluru meriam.
BTR-90 Pelat pelindung tambahan dapat dipasang sebagai opsi tambahan perlindungan pada kendaraan ini. Perlindungan aktif bagi kendaraan juga dapat digunakan, antara lain pelindung ledakan aktif ("explosive reactive"). Pelindung aktif ini dapat dipasang pada pelindung kendaraan yang sudah ada sebelumnya. Untuk perlindungan tambahan lainnya yaitu periskop dapat dipasang sebagai pengganti bagian kaca depan kendaraan.
BTR-60 An order to enter the BTR-60P into Soviet Army service was issued on 13 December 1959. However, production didn't start until 1960. The first BTR-60P"s" were delivered in 1960. It first entered service with the Soviet Army and later the Soviet naval infantry. The BTR-60 entered service with the Soviet military at the time when the USSR was arming on a mass scale. In the early 1960s, it replaced the BTR-152 in the role of the basic APC. The BTR-60P was first seen by the West in 1961. The BTR-60PA entered service with the Soviet Army in 1963, the BTR-60PA-1 and BTR-60PAI entered service in 1965, the BTR-60PB in 1966, the BTR-60PZ in 1972 and theBTR-60PBK in 1975. As newer models of the BTR-60 appeared, the older ones were gradually withdrawn from front-line service. A number of old BTR-60P"s" were converted into repair vehicles.
BTR-50 BTR-50 beroda rantai, tidak seperti kebanyakan dalam seri BTR, yang beroda. BTR-50 banyak kesamaan dengan dua APC lainnya, OT-62 TOPAS dan Type 77. Sementara OT-62 adalah salinan perbaikan dari BTR-50 dikembangkan bersama oleh Cekoslowakia dan Polandia, Type 77, berdasarkan tank ringan amfibi Type 63 yang dikembangkan oleh Republik Rakyat Cina (RRC), bukan merupakan salinan dari BTR-50.
BTR-90 Ban kendaraan dapat menahan ledakan dari ranjau dan proyektil senjata api ringan. Ketika kendaraan mengalami kerusakan dalam air, sistem drainase yang sudah ada akan memopa air yang masuk. Sistem menembak otomatis melengkapi fitur dari kendaraan ini, juga terdapat sitem bom asap yang dapat didetonasi dari jarak jauh. Tiga unit pelontar granat terdapat pada tiap sisi kendaraan.
BTR-3 Yang paling signifikan dari ekspor adalah untuk Tentara Myanmar yang diperoleh 1.000 BTR-3Us, untuk dirakit di Myanmar. BTR-3U bukan merupakan upgrade dari BTR-80 dan merupakan kendaraan baru mirip dengan desain Soviet.
BTR-60 The BTR-60P did not have a roof over the troop compartment, which made a weakness that could easily be exploited - even the simplest explosives could take out a BTR-60P. The new BTR design with a roof was called the BTR-60PA.
BTR-7 BTR-7 "Defender" (BTR-70DI) (BTR; Бронетранспортер / Bronetransporter, secara harfiah Transporter lapis baja) adalah kendaraan pengangkut personel 8x8 roda lapis baja (APC) yang dirancang di Ukraina oleh NRMZ.
Penyampelan acak multitahap Dua konsep ini bekerja sama untuk menentukan seberapa akurat hasil survei, misalnya, jika memiliki keyakinan 90% dengan kesalahan dari 4%, maka akan dikatakan bahwa jika melakukan survei yang sama 100 kali, hasilnya akan di + / - 4% dari pertama kali petugas survey menjalankan survei 90 kali dari 100.
BTR-7 BTR-7 merupakan upgrade dari BTR-70.
BTR-90 Semua persenjataan dipasang pada turret dan dipandu oleh sebuah sistem pengontrol tembakan. Sistem kontrol persenjataan ini dapat digunakan baik pada saat kendaraan melaju dan berbagai kondisi cuaca. Bagian turet kendaraan dapat berputar 360 derajat dengan sudut antara -5 sampai dengan +75 derajat. Persenjataan mampu mencapai sasaran sampai dengan jarak 4 km. Helikopter dan benteng dapat dicapai dengan jarak maksimum 2,5 km.
BTR-60 In Russian service, many BTR-60 variants have been replaced by variants of the BTR-80/K1Sh1 or have been upgraded with the engines from the BTR-80.
Astra Honda Motor PT Astra Honda Motor (AHM) merupakan pelopor industri sepeda motor di Indonesia. Didirikan pada 11 Juni 1971 dengan nama awal PT Federal Motor. Saat itu, PT Federal Motor hanya merakit, sedangkan komponennya diimpor dari Jepang dalam bentuk CKD (completely knock down). Tipe sepeda motor yang pertama kali di produksi Honda adalah tipe bisnis, S 90 Z bermesin 4 tak dengan kapasitas 90cc. Jumlah produksi pada tahun pertama selama satu tahun hanya 1500 unit, namun melonjak menjadi sekitar 30 ribu pada tahun dan terus berkembang hingga saat ini. Sepeda motor terus berkembang dan menjadi salah satu moda transportasi andalan di Indonesia.
BTR-60 The BTR-152 and BTR-40, the first two Soviet mass-produced APCs developed after the Second World War, gave the Soviet Army useful experience with wheeled armoured personnel carriers. However, even as they were designed, they weren't suited for the needs of the Soviet Army as they lacked a roof (which was added in later versions designated BTR-152K and BTR-40B respectively). The low combat values of the BTR-152 and BTR-40 were exposed when the Egyptian Army used them during the Suez Crisis. This was one of the reasons why the new APC was developed.
Balai Penelitian Kehutanan Banjarbaru Dalam pertemuan tersebut, Ditsi ditugaskan untuk membuat model reboisasi yang meliputi kegiatan pembibitan, pembutan tanaman, pengendalian kebakaran tanaman dan pembinaan areal bekas tebangan. Model lapangan tersebut akan digunakan sebagai areal percontohan. Sebagai kelanjutan dari pertemuan ini, pada tahun 1979 dibentuklah Proyek Reboisasi Mekanis di lahan alang-alang di Benakat kerjasama antara RI-JICA (Proyek ATA-186). Kemudian pada tahun 1981dibentuk Proyek Persemaian Mekanis di Subanjeriji kerjasama RI-Finlandia (ATA-267). Pada tahun 1984 Proyek ATA-267 dipindahkan ke Banjarbaru dan kegiatannya diperluas dengan pembuatan tanaman di lahan alang-alang, pengendalian kebakaran hutan dan pengelolaan hutan alam produksi. Untuk mewadahi proyek ATA-267 maka pada tanggal 20 Mei 1984 dibentuklah Balai Teknologi Reboisasi (BTR) Kalimantan Selatan yang berkedudukan di Banjarbaru melalui Keputusan Menteri Kehutanan No. 099/Kpts-II/1984. BTR Banjarbaru mempunyai wilayah kerja Indonesia bagian Timur khususnya Kalimantan. BTR merupakan Unit Pelaksana Teknis (UPT) dan bertanggung jawab kepada Direktorat Jendral Reboisasi dan Rehabilitasi Lahan. Pada SK pembentukannya BTR bertugas melakukan perakitan dan ujicoba teknik reboisasi dan penyaluran hasil ujicoba.
BTR-60 In the BTR-60, the crew compartment is located in the front of the vehicle and had a roof - unlike the troop compartment, which first received one with the introduction of the BTR-60PA. In the BTR-60P and BTR-60PA, the crew consists of a driver and a commander. The driver's seat is on the left and commander's seat is on the right. In the BTR-60PAI, BTR-60PB and BTR-60PZ, the crew consists of a driver, a commander and a gunner. The position of the driver and commander stations remained unchanged in later models. The gunner operates the BPU-1 turret, using the PP-61A optical sight. In the BTR-60P, both the driver and commander manned their positions by entering the vehicle through the sides. The BTR-60PA introduced two hatches over their stations and crew members had to climb on top of the vehicle to use them. The entry method did not change in later production models. The BTR-60B introduced a side door for the gunner on the right side, and firing ports for both the driver and commander, and two for the gunner, one on each side. (For more information on the BTR-60's firing port see the troop compartment section). Both the driver and the commander have forward views through bulletproof windshields, onto which steel covers can be lowered. In the BTR-60P and BTR-60PA, the covers had vision slots, and additional slots on both sides of the crew compartment. These were removed in the BTR-60PB in favor of two periscopes on each side. In early models of the BTR-60P and BTR-60PA, only the driver had a periscope, while the commander had a removable OU-3 infrared searchlight. In the BTR-60PB, both the driver and the commander have three periscopes in the front (the commander's center periscope can be hard to see as it's just below the OU-3 infrared light). The vehicle was usually equipped with an R-113 radio; however,some models used the R-123. The initial BTR-60P production model lacked night-vision and had only four headlights (two infrared, two white, one of each kind per side, these remained in all BTR-60 models). Late BTR-60P models were fitted with night-vision; the TKN-1 connected with the OU-3 infrared searchlight for the commander and the TWN-2 for the driver. This remained unchanged in later models.
BTR-94 BTR-94 adalah kendaraan pengangkut personel amfibi lapis baja Ukraina (Bronetransporter), modifikasi dari delapan roda BTR-80 Soviet.
Sintesis Rochow Sintesis Rochow, Proses Rochow, atau Proses Müller-Rochow adalah teknologi yang paling sering dipakai untuk membuat senyawa organosilikon demi keperluan industri. Metode ini pertama kali dilaporkan secara terpisah oleh Eugene G. Rochow dan Richard Müller pada dasawarsa 1940-an. Reaksinya merupakan reaksi alkil halida dengan logam silikon yang dikatalis oleh tembaga. Walaupun secara teoretis dapat dilakukan dengan alkil halida jenis manapun, hasil terbaik akan diperoleh jika yang dipakai adalah metil klorida. Proses ini biasanya dilakukan dengan suhu 300 °C dan tekanan 2-5 bar. Kondisi ini memungkinkan konversi sebesar 90-98% untuk silikon dan 30-90% untuk klorometana. Diperkirakan 1,4 Mton dimetildiklorosilana (MeSiCl) diproduksi setiap tahunnya dengan menggunakan teknologi ini.
Teori keseimbangan laba maksimum Dari kurva di atas terlihat bahwa kurva BM akan memotong kurva BTR pada titik terendah. Hal ini dapat dijelaskan bahwa bila BM sudah lebih tinggi dari BTR, maka BTR akan naik.
BTR-60 In the 1980s, most of the BTR-60"s" in the Soviet army had been replaced by the BTR-70 and BTR-80; however, a large number was still operated by second-line and border troops. According to the data provided by the USSR during the signing of the CFE Treaty in 1990, there were 4,191 BTR-60"s" in service with the units stationed in the European part of the Soviet Union.
BTR-60 The troop compartment is behind the crew compartment and in front of the engine compartment. The BTR-60P can transport up to 16 fully equipped soldiers. This number reduced to 14 in BTR-60PB. As the BTR-60P didn't have a roof, it was covered with a tarpaulin when traveling in bad weather conditions. It was also covered with bows and canvas. Also, all BTR-60 models had three firing ports on each upper side of the hull through which the infantry being transported could fire at the enemy with their personal weapons. The difference between models was in the position of these three firing ports. The BTR-60P and BTR-60PA had the firing ports positioned in a row between the middle and the front part of the troop compartment. In the BTR-60PB, the firing ports were relocated; one was next to the driver and commander, one next to the gunner and one in the side of the troop compartment.
Shock Wave (film) Shock Wave adalah film Hong kong produksi tahun 2017 bergenre laga thriller yang disutradarai sekaligus ditulis skenarionya oleh Herman Yau, diproduseri dan dibintangi oleh Andy Lau. Film ini menandai kerja sama ke-tiga antara Yau dan Lau setela film "Don't Fool Me" (1991) dan "Fascination Amour" (1999). "Shok Wave" direncanakan rilis pada bulan April 2017.Proyek produksi film ini kali pertama diumumkan pada bulan September 2014, di mana Herman Yau dan Andrew Lau ditetapkan sebagai sutradara dan produser, dan melibatkan bintang-bintang antara lain Nicholas Tse, Nick Cheung dan Julian Cheung, bersama Tse yang memerankan sebagai penjahat utama. Proses produksi juga dirancang untuk dimulai pada November tahun yang sama, dengan anggaran sebesar HK$90 juta.
BTR-4 BTR-4 bisa mengadopsi beberapa jenis mesin. Namun standar BTR-4 menggunakan mesin diesel 3TD two-stroke buatan Ukraina, dengan daya maksimum 500 hp (juga tersedia 600 hp). Memberikannya kecepatan maksimum dan jangkauan masing-masing 110km/jam dan 690 km. Salah satu mesin lain yang bisa dilengkapkan pada BTR-4 adalah mesin diesel DEUTZ 4-stroke. Sedangkan untuk operasi amfibi, kendaraan ini didukung oleh waterjet.
BTR-50 BTR-50 (BTR singkatan Bronetransporter (БТР, Бронетранспортер, harfiah "transporter lapis baja") adalah kendaraan pengangkut personil amfibi lapis baja (APC) Soviet berdasarkan tank ringan PT-76.
BTR-60 Russia used BTR-60s during the First Chechen War, but since the mid-1990s BTR-60s have only been in use with the border troops.
BTR-60 Soviet BTR-60"s", BTR-70"s" and BTR-80"s" were used for dispersing the demonstrations in Tbilisi in 1989 and stopping the fighting on the border between Uzbek SSR and Kirghiz SSR. They were also used in Nagorno-Karabakh and South Ossetia. In 1990, they were used in Vilnius to suppress the Lithuanian independence movements.
BTR-60 Finland's Jäger battalions operated Soviet-built BTR-60R-145BM "Chaika" vehicles. These were upgraded to BTR-60PUM standard between 1996 and 1997. In 1991, seven conscripts of the Karelia Brigade drowned when their BTR-60 sank at Taipalsaari during an amphibious exercise because the vehicle was loaded incorrectly (top-heavy) and the roof hatches opened.
BTR-60 During the ongoing War in Donbass, Ukrainian Military used several BTR-60 variants. The Ukrainian National Guard, have deployed BTR-60PB's for counter-insurgency operations in Eastern Ukraine.
BTR-60 The usual nicknames for BTR-60 amongst the Finnish conscripts were "Petteri" (a male name), after the initials BTR, and "Taipalsaaren sukellusvene" (Taipalsaari Submarine) after the 1991 incident.
Lockheed XF-90 Lockheed XF-90 dibangun sebagai tanggapan Angkatan Udara Amerika Serikat terhadap persyaratan untuk pengawalan tempur dan pembom jangka panjang sayap rendah (low wing). Persyaratan yang sama menghasilkan McDonnell XF-88 Voodoo . Lockheed menerima kontrak untuk dua prototipe XP-90 (dinamakan XF-90 pada tahun 1948). Desain ini dikembangkan oleh Willis Hawkins dan tim Skunk Works di bawah Kelly Johnson . Dua prototip dibangun (s/n 46-687 dan -688). Kesulitan perkembangan dan politik menunda penerbangan pertama sampai 3 Juni 1949, dengan Pilot Uji Chief Tony LeVier . Kinerja desain pesawat dianggap tidak memadai karena pesawat menjadi underpowered, dan XF-90 tidak pernah memasuki produksi.
BTR-94 BTR-94 ini dipersenjatai BAU-23x2 yang lebih besar dari BTR-80 BPU-1 dan dilengkapi dengan twin gun 2A7M 23x152mm dengan 200 putaran, machinegun koaksial KT-7.62 dengan 2.000 putaran, enam peluncur granat asap 81 mm dan pemandangan optik 1PZ-7-23. Setiap gun 2A7M memiliki max. laju tembakan 850 rds / min. Senjata yang sama dipasang pada ZSU-23-4. Modul BAU-23x2 juga dapat dipasang pada kendaraan lapis baja lainnya seperti BTR-70 atau Ratel IFV.
BTR-70 Di awal 2014 saat mulainya Perang Sipil di Ukraina saja banyak BTR-70 yang dipakai oleh Angkatan Bersenjata RRL (Republik Rakyat Lugansk) dan RRD (Republik Rakyat Donetsk). BTR-70 telah menunjukkan keberanian di timur ukraina baik pihak Ukraina dan Separatis Novorossiya.
BTR-4 BTR-4 dilengkapi dengan sistem perlindungan dari bahaya nuklir, biologi dan kimia (NBC). BTR-4 sepenuhnya kendaraan amfibi, didorong didalam air dengan dua baling-baling yang terpasang di sisi belakang lambung. Sedangkan pengemudinya dilengkapi dengan sistem penglihatan siang dan malam
Teori keseimbangan laba maksimum Berikut ini digambarkan tiga kemungkinan : BTR lebih rendah, lebih tinggi, dan sama dengan harga pasar. Ketiga keadaan tersebut tetap menunjukkan keseimbangan laba maksimum atau kerugian minimum, karena perusahaan memproduksi pada titik di mana Biaya Marginal sama dengan Pendapatan Marginal.
BTR-60 The BTR-60PB was used in large numbers during the initial part of the Soviet War in Afghanistan. This was because the units that were originally used for this operation weren't the top priority of the Soviet military, which prioritized the units stationed in East Germany. The same design flaws were present during this conflict and the vehicle became even more vulnerable due to the kind of fighting that took place in Afghanistan. The GAZ-40P gasoline engines experienced frequent power losses and overheating due to the tropical highland climate that they were not well suited for. Also, the BTR-60PB's turret could not elevate its armament high enough to fire at the Mujahideen attacking from high ground. Like during the Sino-Soviet border conflict, many BTR-60PB"s" fell victim to RPGs. Because of those drawbacks, the BTR-60PB"s" were replaced by BTR-70"s" as soon as possible to a point were only the BTR-60 command variants were used.
BTR-60 In 1991, the BTR-60"s" of the Soviet Army was passed on to the armies of the successor states and thus used in many regional conflicts. 27 BTR-60PBs that were inherited by Moldavia were used by its army during the War of Transnistria. A number of BTR-60"s" were used by the Georgian army during the 1992–1993 War in Abkhazia.
BTR-80 Pada tahun 2000, Korps Marinir TNI-AL mengakusisi 12 BTR-80A. Kendaraan baja tersebut bertugas dengan Detasemen Kavaleri di dalam Brigade Marinir I. BTR-80 Indonesia dipersenjatai dengan meriam otomatis 2A72 kaliber 30 mm dan mitraliur PKT kaliber 7.62 mm.
BTR-60 BTR-60PB"s" were used again during the border conflict east of Lake Zhalanashkol in Kazahstan (Kazakh SSR at the time) in August 1969. During the fighting, the armour of BTR-60PB proved inadequate.
BTR-60 Because of the engine placement (in the rear of the vehicle), transported infantry must mount and dismount through the sides in the BTR-60P or through the roof hatches in the roofed BTR-60PA, BTR-60PB, and BTR-60PZ variants. To help the infantry to mount and dismount the vehicle, the BTR-60P had two steps on each side of the hull, one between the first and second pair of road wheels and the other between the third and fourth pair of wheels. It also had two vertical hand rails on each side of the troop compartment, as well as an angled horizontal one on the left-hand side of the hull next to the engine compartment. The BTR-60PA introduced yet another step on each side of the hull between the second and third pair of wheels, as well as six horizontal hand rails on each side of the vehicle, three on the lower side and three on the upper side. The vertical ones were removed, while yet another angled horizontal one was added on the right-hand side of the hull next to the engine compartment. In the BTR-60PB, the number of hand rails decreased from six to five on each side of the hull; the rear upper hand rail was removed from he right side, whereas the center upper one was removed from the left side. The BTR-60P has two doors on each side of the troop compartment (one in the front and one in the rear), but infantry still had to dismount through the sides. The side doors were removed in the BTR-60PA. They were used mostly as emergency exits and as auxiliary firing ports. In the BTR-60PB, a side door was added on the front left of the troop compartment.
McDonnell Douglas DC-9 McDonnell Douglas DC-9 (Dikenal juga dengan Douglas DC-9) merupakan keluarga dari pesawat penumpang sipil (airliner) bermesin ganda dan pertama kali dibangun tahun 1965 dan menjadi dasar dari pembuatan MD-80, MD-90 dan Boeing 717. DC-9 terakhir dikirim pada bulan Oktober 1982. Pada tanggal 23 Mei 2006, dengan pengiriman Boeng 717 terakhir untuk Midwest Airlines dan AirTran Airways, produksi keluarga DC-9 berakhir setelah 41 tahun.
Polietilena berdensitas rendah Polietilena berdensitas rendah ("low density polyethylene", LDPE) adalah termoplastik yang terbuat dari minyak bumi. Pertama kali diproduksi oleh Imperial Chemical Industries (ICI) pada tahun 1933 menggunakan tekanan tinggi dan polimerisasi radikal bebas. LDPE dapat didaur ulang, dan memiliki nomor 4 pada simbol daur ulang. 
LDPE dicirikan dengan densitas antara 0.910 - 0.940 g/cm dan tidak reaktif pada temperatur kamar, kecuali oleh oksidator kuat dan beberapa jenis pelarut dapat menyebabkan kerusakan. LDPE dapat bertahan pada temperatur 90 C dalam waktu yang tidak terlalu lama.
BTR-60 The first real combat use of the BTR-60 took place during the Sino-Soviet border conflict on Zhenbao Island (Damansky Island at the time) in March 1969. The frontier units operating on the island were equipped with BTR-60PB"s", while the 57th border detachment group was equipped with BTR-50P"s" and BTR-50PK"s". The BTR-60 proved to be a good vehicle, although it sustained high losses due to the large number of RPGs used by the Chinese and mistakes made by the commanders of the APCs, which originated from the low amount of experience in combat use of the new vehicles.
The high losses due to RPG hits wasn't unexpected, as the BTR-60's armour was designed to protect the vehicle from small arms fire and shrapnel, and not specialized anti-tank weapons. The most effective tactic found for using BTR-60PB"s" was in covering the dismounted infantry. This is a job more suited for infantry fighting vehicles than armoured personnel carriers, whose main role is transporting infantry to the battlefield and providing them with armour protection during that time - however, it must be noted that the BMP-1, the world's first infantry fighting vehicle, started production in 1966 and therefore Soviet Army had very small numbers of those vehicles available at the time of Sino-Soviet border conflict. During the fights in March, the Chinese managed to capture four BTR-60PB"s" and one T-62 MBT.
BTR-60 BTR-60P had open-roofed crew and troop compartments, which was deemed to be a serious disadvantage. Accordingly, a new version with an armoured roof, designated BTR-60PA, entered production in 1963. This new version's capacity was reduced from 16 soldiers to 14 soldiers.
BTR-4 Lambung BTR-4 terdiri dari tiga kompartemen yaitu kompartemen depan yang merupakan stasiun mengemudi, kompartemen tengah sebagai 'powerplant' kendaraan, dan kompartemen belakang yang merupakan kompartemen personel.
BTR-4 versi standar menawarkan perlindungan balistik terhadap senjata api kaliber menengah. Juga dapat dilengkapi dengan add-on armour, yang akan memberikan perlindungan yang lebih optimal. Kendaraan ini memiliki desain perlindungan modular. BTR-4 terlindung dari senapan mesin 7,62 mm dari jarak berapa pun. Selain itu, set perlindungan tambahan juga dapat dipasang tergantung kondisi operasi. Misalnya untuk kondisi perkotaan, ditambahkan set perlindungan khusus untuk meningkatkan perlindungan terhadap peluncur granat dan ranjau. Sedangkan untuk penggunaan di daerah terbuka, ditambahkan perlindungan balistik dari amunisi kaliber hingga 30 mm.
Keju Swiss Keju Swiss yang dikenal memiliki banyak lubang sebenarnya adalah keju Emmental. Sedangkan kebanyakan keju Swiss lainnya tidak memiliki lubang. Konon, lubang-lubang pada keju ini pertama kali muncul pada zaman pertengahan, masa ketika para pembuat keju Swiss memproduksi roda-roda keju seberat 45 hingga 90 kg sebuah. Ini merupakan suatu trik untuk menghindar dari pajak yang dipungut berdasarkan jumlah keju yang ada di gerobak pedagang ketika mereka membawa kejunya ke pasar di kota. Ternyata ketika keju-keju yang besar tersebut disimpan di gua-gua pegunungan yang hangat untuk diawetkan, lubang-lubang besar mulai bermunculan.
NAMC YS-11 Pada 11 Juli 1962, pesawat prototipe nomor 1 (1001) untuk pertama kalinya keluar dari hanggar Shin Mitsubishi di Komaki. Setelah selama sebulan menjalani inspeksi avionik, uji stabilitas, uji bahan bakar, unjuk kerja propeler, dan radio VHF, penyalaan mesin untuk pertama kali dilakukan pada 14 Agustus 1962. Dua minggu kemudian, mulai 25 Agustus dilakukan uji darat berupa uji coba rem di landas pacu. NAMC mengundang lebih dari 200 wartawan, dan pesawat prototipe nomor 1 melakukan penerbangan perdana yang ditayangkan langsung oleh televisi Jepang pada 30 Agustus 1962. Pada badan pesawat ditulis "YS-11 Prop-Jet". Sebagai pilot uji adalah kapten pilot Keizo Kondo (kepala bagian teknik) dan kopilot Eizo Hasegawa. Pesawat diterbangkan di atas Bandar Udara Nagoya dan Teluk Ise selama 56 menit. Berbagai macam pemeriksaan dan demonstrasi di depan media massa berakhir dengan sukses. Pada Oktober 1962, All Nippon Airways menandatangani kontrak pendahuluan untuk pemesanan 20 pesawat YS-11, dan produksi YS-11 dimulai. Meskipun demikian, akibat masalah teknis pada tahap uji coba produksi YS-11, ANA baru menandatangani kontrak pembelian secara resmi dua tahun kemudian pada tahun 1964. ANA hanya mau membayar 90% dari harga pembelian, dan melunasi 10% sisanya setelah YS-11 terbukti aman diterbangkan. Pelunasan pembayaran juga ditolak oleh Toa Domestic Airlines, dan Japan Domestic Airlines yang hanya mau membayar 90% dari harga pembelian. Japan Airlines yang pernah secara tidak resmi menyatakan minatnya pada YS-11 juga batal membeli.
BTR-60 Moldova inherited 27 BTR-60PB"s" from the Soviet Union. They were used during the War of Transnistria against the Pridnestrovian Moldavian Republic. Moldova also ordered 161 ex-Romanian TAB-71M"s" in 1992, which were delivered between 1992 and 1995. Moldova also inherited 20 BTR-70"s" from the Soviet Union and received 250 TAB Zimbru"s" and MLI-84"s" from Romania. In the end of March 1992, the Moldavian army was trying to sever the connection between Tiraspol and Rîbniţa. Five out of the six BTR"s" used during that operation were lost. On 1 April, two BTR"s" were used during the assault on Bender. In June, dozen of APCs were used during another assault on the city.
BTR BTR adalah album studio debut boy band Big Time Rush. Album ini dirilis pada tanggal 11 Oktober 2011.
BTR-60 BTR-60 APCs were employed widely both by the Soviet Army and by more than 30 export customers. Operators of the BTR-60 have included Afghanistan, Algeria, Angola, Bhutan, Botswana, Bulgaria, Cambodia, Congo, Cuba, Djibouti, East Germany, Ethiopia, Finland, Grenada, Guinea, Guinea-Bissau, Hungary, India, Iran, Iraq, Laos, Libya, Mali, Mongolia, Mexico, Morocco, Mozambique, Nicaragua, North Korea, Romania, Soviet Union, Syria, Uganda, Vietnam, Yugoslavia, Yemen, and Zambia, as well as many of the successor states of the Soviet Union. The most widely spread model is the BTR-60PB.
Taipan pedalaman Ular ini pertama kali ditemukan oleh Frederick McCoy pada tahun 1879 lalu dideskripsikan oleh William John Macleay pada tahun 1882, namun untuk 90 tahun kedepan, hewan ini merupakan misteri bagi Komunitas ilmiah karena selama 90 tahun itu tidak ada lagi penemuan spesimen, dan hakekatnya tidak ada lagi tambahan Pengetahuan ilmiah mengenai hewan ini sampai akhirnya reptil ini ditemukan kembali pada tahun 1972.
Oxford Kota ini terletak sekitar 90 km dari London dan dialiri Sungai Thames. Ditetapkan secara resmi sebagai kota pada tahun 1542, Oxford pertama kali dimukimi pada masa Anglo-Saxon dan awalnya dikenal dengan nama "Oxenaforda". Catatan sejarah pertama yang menyebut kota ini adalah "Anglo-Saxon Chronicle" yang terbit tahun 912. Nama Universitas Oxford sendiri pertama kali disebut pada abad ke-12.
BTR-60 PRC reversed engineered the BTR-60PB after capturing four examples during the Sino-Soviet border conflict on Zhenbao Island in March 1969. The program was completed in the late 1970s. However, the vehicle did not enter service in large numbers because the PRC's primitive road system and rugged terrain meant that the wheeled APC wasn't well suited for the Chinese conditions as it lacked the cross country capability of the tracked APCs in the Chinese inventory. It should be noted though that, before the Sino-Soviet split, the PRC imported 100 BTR-40"s" and 100 BTR-152"s" from the USSR and manufactured copies of those vehicles; and these served with the PLA until the mid-1990s. The experience gained through reverse-engineering the BTR-60 helped the PRC in developing other more advanced wheeled APCs later in the 1980s.Finland bought later two BTR-80s for testing out a replacement but ended up buying the domestic XA-180 series of vehicles, known later as Patria Pasi.
Chiaki Mukai Mukai termasuk salah seorang dari tiga kandidat spesialis muatan Jepang untuk Spacelab-J ("First Material Processing Test") yang diangkut oleh STS-47. Ia pertama kali ke luar angkasa bersama misi pesawat ulang-alik STS-65 (1994). Penerbangan kedua kalinya adalah pada 1998 dengan misi pesawat ulang-alik STS-95. Jam terbangnya di luar angkasa sudah lebih dari 566 jam. Dalam misi STS-90, Mukai Chiaki bertugas sebagai spesialis muatan (awak cadangan, tidak terbang) untuk muatan Neurolab dalam misi STS-90.
Type 77 (APC) Norinco Type 77 adalah kendaraan pengangkut personel amfibi lapis baja Cina. Pertama menerjunkan pada tahun 1978, banyak hal mirip dengan sebelumnya BTR-50 Soviet.
BTR-60 Armour thickness is as follows:
The BTR-60 has a 8x8 suspension. Originally, there were difficulties in finding a suitable engine for it: the six-cylinder GAZ-40P gasoline engine, which produces 90 hp, had insufficient power, while the 205-hp YaAZ-206B was too heavy. Instead, the BTR was fitted with two six-cylinder gasoline GAZ-40P engines (67 kW) located side by side in the rear of the vehicle. The combined power of the engines is 180 hp (134 kW). Each engine propels two of the vehicle's axles. The engine on the right propels the second and the fourth axles, while the one on the left propels the first and the third axles. Each engine has its own four-speed gear box with a single-shielded hydraulically controlled clutch and an exhaust. Each axle has its own differential and is hung on transversal torsion bars. The first two axles each have two hydraulic absorbers, while the third and fourth only have one. The first and second pair of wheels can be turned. The gaps between the first and second axles and between the third and fourth axles are even. The gap between the second and third axles is slightly larger than the other ones.
BTR-60 BTR-60 was a revolutionary design for its time. It had a non-standard layout for an APC; the crew compartment was in the front, the troop compartment in the middle and the engine compartment in the rear. This meant that, while the BTR-60 didn't share some of the weaknesses that other APCs had, it had several disadvantages of its own.
BTR-D BTR-D singkatan Bronetransportyor Desanta (БТР, Бронетранспортер Десанта, harfiah "transporter lapis baja dari Airborne"). Hal ini didasarkan pada BMD-1 IFV udara. NATO memberikannya sebutan BMD M1979.
Meningitis Tampaknya epidemik meningitis adalah fenomena yang cukup baru. Wabah besar pertama yang tercatat muncul di Jenewa pada 1805. Beberapa epidemik lain di Eropa dan Amerika Serikat dideskripsikan sesaat sesudah itu, dan laporan pertama epidemik di Afrika muncul 1840. Epidemik Afrika menjadi lebih sering pada abad ke 20 , dimulai dengan epidemik besar yang menyerang Nigeria dan Ghanapada 1905–1908.
Laporan pertama infeksi bakteri yang menyebabkan meningitis adalah oleh seorang bakteriologis Austria Anton Weichselbaum, yang pada 1887 mendeksripsikan "meningokokus". Mortalitas dari meningitis sangat tinggi (lebih dari 90%) pada laporan-laporan awal. Pada 1906, antiserum diproduksi di kuda; hal ini dikembangkan lebih lanjut oleh seorang ilmuwan Amerika Simon Flexner dan secara nyata menurunkan mortalitas dari penyakit meningokokus. Pada 1944, penisilin pertama kali dilaporkan efektif untuk mengobati meningitis. Pengenalan vaksin "Haemophilus" di akhir abad ke-20 menyebabkan penurunan berarti dalam kasus meningitis yang dikaitkan dengan patogen ini, dan pada 2002, terdapat bukti-bukti yang menunjukkan bahwa pengobatan dengan steroid dapat memperbaiki prognosis meningitis bakteri.
Mouretsu Ataro Serial anime pertama di "Mouretsu Ataro" yang dibuat oleh Toei Animation. Serial yang terdiri dari 90 episode ini merupakan hasil produksi bersama NET (sekarang TV Asahi), dan disiarkan di Jepang mulai tanggal 4 April 1969 sampai dengan tanggal 25 Desember 1970.
Bendera Niger Bendera India memiliki kemiripan, meskipun terlihat menjadi sebuah kebetulan. Bendera Pantai Gading dan bendera Irlandia menggunakan warna yang sama.
Bendera India Bendera India diadopsi oleh Majelis Konstitusi India pada tanggal 22 Juli 1947, 24 hari sebelum hari kemerdekaan India dari Britania Raya. Di India, istilah "triwarna" ("Tirangā" – तिरंगा) hampir selalu menunjuk pada bendera India. Bendera ini merupakan bendera triwarna horisontal: saffron, putih, dan hijau dengan sebuah Ashoka Chakra bewarna biru di tengah-tengah garis putih. Bendera ini mirip dengan bendera Niger dengan lambang yang berbeda, bendera Pantai Gading dan bendera Irlandia dalam posisi vertikal.
Hari Bendera Angkatan Bersenjata Hari Bendera Angkatan Bersenjata atau Hari Bendera India adalah sebuah hari yang didedikasikan untuk mengumpulkan sumbangan dari rakyat India untuk kesejahteraan personel Angkatan Bersenjata India. Hari ini dirayakan setiap tahunnya di India pada tanggal 7 Desember sejak tahun 1949. Dari tahun ke tahun, telah menjadi sebuah tradisi untuk meperingati hari ini sebagai penghormatan kepada tentara angkatan darat, angkatan laut dan angkatan laut India.
STT Ibnu Sina 1. Program Studi Teknik Informatika (S1). Memiliki tiga konsentrasi, yaitu:
2. Program Teknik Industri (S1). Memiliki tiga konsentrasi, yaitu:
Abdul Kadir Abbas Abdul Kadir Abbas menderita penyakit darah tinggi, dan karena penyakitnya ini pulalah membuat ia terpaksa harus di rawat di Rumah Sakit Ibnu Sina Pekanbaru.
Ibnu Rusyd Pada beberapa abad sebelmnya, terjadi perdebatan di kalangan cendekiawan Muslim tentang apakah alam semesta selalu ada sejak dahulu ("qadim") atau memiliki awal mula ("hadits"). Pemikir bercorak Neoplatonisme seperti Al-Farabi dan Ibnu Sina berpendapat bahwa alam semesta selalu ada. Pendapat ini ditolak oleh ulama dan filsuf dari golongan Asy'ariyah. Contohnya, Al-Ghazali menolak pendapat bahwa alam semesta selalu ada dan menyatakan orang yang berpendapat demikian adalah kafir lewat karyanya "Tahafut al-Falasifah"nya.
Ibnu Rusyd Ibnu Rusyd yang pernah menjabat sebagai dokter istana khalifah, menulis beberapa buku di bidang kedokteran. Yang paling terkenal berjudul "al-Kulliyah fit-Thibb" ("Prinsip Umum Kedokteran") yang ditulis 1162, sebelum ia menjabat di istana. Buku ini terdiri dari 7 jilid, yang berturut-turut membahas soal anatomi, fisiologi, patologi umum, diagnosis, obat-obatan, kebersihan, dan pengobatan umum. Kelak buku ini diterjemahkan dalam Bahasa Latin (judulnya berubah menjadi "Colliget") dan menjadi salah satu buku teks kedokteran di Eropa selama berabad-abad. Bersama Ibnu Zuhr, ia mengarang "Al-Umur Al-Juz'iyyah", sehingga menurut Ibnu Abu Ushaybi'ah, karya bersama mereka menjadi sebuah karya lengkap tentang seni pengobatan. Ia juga menulis ringkasan karya-karya dokter Yunani Galenus (wafat 210) dan uraian terhadap karya Ibnu Sina "Urjuzah fit-Thibb" ("Puisi Mengenai Kedokteran"),
Sekolah Tinggi Teknik Ibnu Sina 1. Program Studi Teknik Informatika (S1). Memiliki tiga konsentrasi, yaitu:
2. Program Teknik Industri (S1). Memiliki tiga konsentrasi, yaitu:
Kitab Penyembuhan Kitab ini merupakan karya besar Ibnu Sina dalam ilmu pengetahuan dan filsafat. Dia mungkin mulai menyusun "al-Shifa " pada tahun 1014, menyelesaikannya sekitar tahun 1020, dan menerbitkannya pada tahun 1027.
Candi Jabung Candi Jabung adalah salah satu candi hindu peninggalan kerajaan Majapahit. Candi hindu ini terletak di Desa Jabung, Kecamatan Paiton, Kabupaten Probolinggo, Jawa Timur. Struktur bangunan candi yang hanya dari bata merah ini mampu bertahan ratusan tahun. Menurut keagamaan, Agama Budha dalam kitab Nagarakertagama Candi Jabung di sebutkan dengan nama Bajrajinaparamitapura. Dalam kitab Nagarakertagama candi Jabung dikunjungi oleh Raja Hayam Wuruk pada lawatannya keliling Jawa Timur pada tahun 1359 Masehi. Pada kitab Pararaton disebut Sajabung yaitu tempat pemakaman Bhre Gundal salah seorang keluarga raja.
Candi Angin Menurut para penelitian Candi Angin lebih tua daripada Candi Borobudur, Candi Angin di sinyalir adalah peninggalan Kerajaan Kalingga. Bahkan ada yang beranggapan kalau candi ini buatan manusia purba di karenakan tidak terdapat ornamen-ornamen Hindu-Budha.
Candi Sawentar Dahulu di depan candi terdapat sebuah bangunan tembok tepat di depan tangga pintu masuk ke ruang candi, sehingga posisinya menutupi tangga pintu masuk tersebut. Bagian fondasi dari tembok pagar ini sekarang masih ada. Fungsi dari tembok itu diduga sebagai "‘kelir’" atau "‘aling-aling’" dari bangunan candinya. Maksud dari kelir atau aling-aling tersebut secara magis adalah sebagai penangkal atau penolak dari kekuatan gaib yang bersifat negatif/jahat. Dengan demikian tembok kelir atau aling-aling tersebut memiliki fungsi magis, yaitu magis perlindungan (protektif). Sisa fondasi pagar seperti pada gambar dibawah ini (membujur, utara-selatan). Candi Sawentar sesuai dengan strukturnya dibagi menjadi tiga bagian, yaitu bagian kaki, badan, dan puncak.Struktur bangunan candi, baik candi Hindu maupun candi Budha mengacu kepada gambaran gunung suci, yaitu Meru. Menurut mitologi Hindu dan Budha bahwa alam semesta atau jagat raya ini berpusat pada gunung Meru yang merupakan tempat tinggal para dewa. Oleh karena itu candi-candi dibangun sebagai usaha untuk menciptakan gunung Meru tiruan. Dengan demikian struktur bangunan candi harus sesuai dengan struktur Meru, yaitu ada kaki, lereng/badan, dan puncak. Karena sebuah gunung mengandung unsur flora atau fauna, maka hiasan-hiasan pada dinding candi juga mengandung unsur flora dan fauna. Disamping itu dihias dengan makhluk-makhluk ajaib penghuni sorga. Semuanya itu untuk menegaskan bahwa candi merupakan gambaran dari Meru tempat tinggal para dewa.
Kabupaten Probolinggo Candi Jabung adalah Candi Hindu peninggalan kerajaan Majapahit. Meski hanya dari bata merah, candi Jabung terbukti mampu bertahan selama ratusan tahun. Menurut keagamaan, Agama Budha dalam kitab Nagarakertagama Candi Jabung di sebutkan dengan nama Bajrajinaparamitapura. Dalam kitab Nagarakertagama candi Jabung dikunjungi oleh Raja Hayam Wuruk pada lawatannya keliling Jawa Timur pada tahun 1359 Masehi. Pada kitab Pararaton disebut Sajabung yaitu tempat pemakaman Bhre Gundal salah seorang keluarga raja.