mteb/MIRACLReranking huggingface dataset:
مدرسة فوردسون الثانوية تم بناء البرج في سنة 1926، وقد تم استخدامه لأشياء عديدة. خلال الحرب العالمية الثانية تم استخدام البرج لرصد طائرات العدو التي كان يمكن أن تتوجه إلى محطة نهر ديترويت التابعة لشركة فورد حيث كانت يتم إنتاج الدبابات فيها.
الخيل في الحرب العالمية الأولى مثل استخدام الخيل في الحرب العالمية الأولى فترة انتقالية في تطور الصراعات المسلحة. قديمًا، كانت وحدات سلاح الفرسان أحد العناصر الهجومية الأساسية في القوات العسكرية. ولكن خلال الحرب العالمية الأولى، أصبح من الواضح ضعف تأثير سلاح الفرسان أمام المدافع الرشاشة الحديثة ونيران المدفعية، مما ألجأ أطراف النزاع إلى تعزيز استخدام القوات الميكانيكية، وتقليل الاعتماد على وحدات الفرسان. كما كان لتطور الدبابات خلال نفس الفترة شأنه، حتى أنها أصبحت البديل لوحدات الفرسان عند القيام بهجوم مفاجئ. وبالرغم من ضعف تأثير سلاح الفرسان في هذه الفترة، إلا أنه لعب دورًا هامًا طوال فترة الحرب.
حرب الخنادق أول ما طورت الدبابات كانت في الجيش البريطاني لاختراق الخنادق المعادية، تم اصدارها للجيش البريطاني في الحرب العالمية الأولى خلال معركة السوم بأعداد محدودة، في البداية لم تكن جيدة خلال المعارك بسبب ضعف وبدائية الخطط المستخدمة لتوجيهها خلال ميدان المعركة ولكثرة الأعطال، وبعد ذلك تم التعاطي مع هذه المشاكل وأثبتت الدبابات أنها عنصر مهم في أساليب القتال الجديدة .
متحف الدبابات الملكي تضم مجسمًا قام المصمم الأردني إسلام خريم بصنعه لأول دبّابة صمّمها الفنان الإيطالي ليوناردو دافنشي في القرن الخامس عشر وهي مركبة ليوناردو القتالية، وهي قادرة على الدوران حول نفسها 360 درجة وتحمل عددًا كبيرًا من الأسلحة. بالإضافة إلى دبّابة الحسين التي تم تطويرها في الأردن، وتمثال لفارس من العصور الوسطى بكامل زيّه.
تضم بانوراما ثلاثيّة الأبعاد لأحداث الثورة العربيّة الكبرى في مسرح جنوب الأردن وسيارة رولز رويس عسكريّة نادرة استخدمها الأمير فيصل، كما يضم أول الدبّابات التي تم اختراعها بالعالم والتي تعود إلى فترة الحرب العالميّة الأولى، أهمها دبّابة مارك-1 البريطانيّة.
دبابة دمية الدبابة الدمية هي سلاح وهمي يقصد به تضليل العدو ليعتقد بأنها دبابة حقيقية بغية حماية المعدّات والأهداف الحقيقية, كذلك تُستخدم لخداع العدو حيث تضيف للجيوش التي تستخدمها نقاط قوة وهمية ترهب أو تردع العدو. أول استخدام لهذا النوع من الخداع العسكري كان في الحرب العالمية الثانية.
أس يو-100 أس يو-100 (بالإنجليزيّة: SU-100؛ بالروسيّة: CY-100 وهي اختصار لمُسمّى самоходная установка، وتعني حرفيًا مدفع ذاتي الحركة) هي مدمِّرة دبّابات سوفيتيّة مُجهَّزة بمدفع مضاد للدبّابات عيار 100 ملم. تم استخدامها بشكل كبير في السنة الأخيرة من الحرب العالمية الثانية، كما استخدمتها القوّات الحليفة للاتحاد السوفيتي في السنوات اللاحقة للحرب.
متحف الدبابات الملكي كما يمتاز المتحف بتنوّع معروضاته الزماني والمكاني، إذ تُقسَم صالات العرض إلى عدة أقسام تأخذ كل منها الزوّار في جولة على النّزاعات المختلفة. فبالإضافة إلى أسلحة الحروب والنزاعات الإقليميّة والعالميّة، ابتداءً من الحرب العالميّة الأولى والثانية إلى الحروب بين العرب وإسرائيل وحرب الخليج، يعرِض المتحف التاريخ العسكري الأردني بشكل مُفصَّل، كما يُركِّز على استخدام تلك الدبّابات ضمن أسلحة القوّات المُسلّحة الأردنيّة ودور الأردن في القضيّة الفلسطينيّة. وبالرُغم هذا التنّوع في العرض، إلاّ أن معظم الدبّابات المعروضة بالمتحف هي أمريكيّة وبريطانيّة الصُنُع، مما يعكس تاريخ التحالف الرسمي الأردني مع هذه الدول.
جون والتر كريستي جون والتر كريستي (6 مايو 1865 - 11 يناير 1944) مهندس ومخترع أمريكي اشتهر لختراعه نظام التعليق كريستي والذي تم استخدامه في تصميم دبابات الحرب العالمية الثانية لا سيما في دبابات تي-34 وبي تي-7 السوفييتية.
إنتاج ألمانيا من المركبات القتالية المدرعة خلال الحرب العالمية الثانية تايكر-1، هو الاسم المُتعارف عليه لدبابة ثقيلة، ألمانية الصُنع، استُحدثت عام 1942، وعُرفت رسميًا باسم بانزركامففاجن 6 تايكر أوسفوهرونك E ()، أُنتجت خصيصًا لمواجهة المركبات المدرعة السوفيتية ثقيلة التدريع وخاصة الدبابات من طرازي تي-34 وكى في-1، لتصبح بذلك أولى الدبابات الألمانية المزودة بمدفع دبابة عيار 8.8سم في أولى صوره المحمولة على مركبات مُدرّعة، كما شاركت في كافة جبهات القتال الألمانية خلال الحرب العالمية الثانية، وبسبب استخدام الهندسة الفائقة في تصنيعها، علاوة على تكلفتها الباهظة، لم تتمكن القوات الألمانية من إنتاج أكثر من 1,347 قطعة خلال الفترة الممتدة بين أغسطس 1942 وحتى أغسطس 1944 عندما أوقفت المؤسسة العسكرية الألمانية تصنيعها لحساب الدبابة تايكر-2 لما واجهته من مشكلات ميكانيكية، وعدم قدرتها على مواجهة ظروف الطقس القارسة، وتعطّلها عن الحركة خاصة مع تجمّد الكُتل الثلجية أو الطينية بين عجلاتها المُتداخلة، علاوة على مدى سيرها المحدود بسبب استهلاكها للوقود، من جانبها، حملت الدبابة تايكر-1 الدلالة وسُجّلت أولى الخسائر الكاملة في صفوف دبابات تايكر-1 بتاريخ 25 نوفمبر 1942، حيث قام الجنود الألمان بتدمير الدبابة بأنفسهم مخافة سقوطها في أيدي القوات السوفيتية، بعد عجزها عن التقدّم بسبب انغرازها في الوحل بعد خروجها عن الطريق المُعبدة بتاريخ 22 سبتمبر وفشل مساعى إنقاذها المُتكررة، وهي الدبابة التابعة للكتيبة 502 بانزر ثقيلة، إحدى أنجح كتائب الدبابات الثقيلة قاطبة، العاملة على الجبهة الشرقية.
بانزر-1 بانزر-1 هي دبابة ألمانية خفيفة انتجت في منتصف الثلاثينيات من القرن العشرين، جاء الاسم من العبارة الألمانية "بانزر كامبف فاجن 1" والتي تعني "مركبة قتال مدرعة 1"، ابتدأ تصميم دبابة البانزر-1 في سنة 1932 ليتم إنتاج الكمية الأولى في فبراير 1934، وبالرغم من أنها كانت معدة أساسا للتدريب وإدخال مفهوم الحرب المدرعة في الجيش الألماني إلا أن البانزر-1 خاضت العديد من المعارك مع الجيش الألماني في المراحل المختلفة من الحرب العالمية الثانية حيث شكلت نسبة كبيرة من دبابات الفيرماخت سواء في فرنسا أو بولندا أو الاتحاد السوفييتي أو حتى في شمال أفريقيا، وكان أول اختبار قتالي لدبابات البانزر-1 في إسبانيا حيث تم إرسال العديد من دبابات البانزر-1 إلى قوات الجنرال فرانكو خلال الحرب الأهلية الإسبانية.
رينو إف تي-17 رينو إف تي-17 دبابة خفيفة فرنسية الصنع،
صممتها شركة رينو الفرنسية في عام 1917 ودخلت الإنتاج في نفس العام واستمر إنتاجها حتى الحرب العالمية الثانية، كان تصميم دبابة الإف تي-17 أحد أكثر النماذج ثورية وتأثيراً للدبابات في التاريخ، إذ كانت أول دبابة تسلح ببرج دائري بشكل كامل وبقي تصميمها في جعل البرج في الأعلى والمحرك في الخلف والسائق في المقدمة شكلا نمطيا للدبابات حتى وقتنا هذا، استخدمت الإف تي-17 في العديد من الصراعات خلال فترة ما بين الحربين العالميتين إذ استخدمت الإف تي-17 في الحرب العالمية الأولى والحرب الأهلية الإسبانية وحرب الاستقلال التركية والحرب البولندية السوفييتة إضافة إلى الحرب العالمية الثانية، صدرت الإف-17 للعديد من الدول من بينها مملكة يوغسلافيا وإسبانيا والبرازيل وبولندا ورومانيا والسويد وفنلندا.
الخيل في الحرب العالمية الأولى في بداية الحرب، وقعت مناوشات بين الفرسان على عدة جبهات، واستخدمت وحدات الفرسان على نطاق واسع للاستطلاع. تدرّب الفرسان البريطانيون على القتال وهم مرتجلين أو على ظهور الجياد على حد سواء، ولكن معظم قوات الفرسان الأوروبية الأخرى اعتمدت على تكتيك الهجوم المباغت باستخدام الجياد. كانت هناك حالات نجاح محدودة لوحدات الفرسان على الجبهة الغربية، حيث استطاعت وحدات الفرسان توجيه ضربات مؤثرة في بعض المعارك. مع بداية عام 1917، استخدمت وحدات سلاح الفرسان جنبًا إلى جنب مع الدبابات والطائرات، ولا سيما في معركة كامبري، حيث كان من المتوقع استغلال الفرسان لاختراق الصفوف التي لا تستطيع الدبابات البطيئة أن تخترقها. ومع ذلك، لم تنجح هذه الخطة بسبب استخدام القوات الألمانية للمدافع الرشاشة. في كامبري، شاركت قوات من بريطانيا العظمى وكندا والهند وألمانيا بوحدات من الفرسان. استمر استخدام الفرسان حتى نهاية الحرب، حيث استخدمها الحلفاء لمضايقة القوات الألمانية المنسحبة في عام 1918 خلال هجوم المائة يوم، حيث استمر استخدام الخيول والدبابات في المعارك نفسها. بالرغم مع فائدتها المحدودة على الجبهة الغربية، إلا أنه لم يكن هناك غنى عن استخدام سلاح الفرسان في الجبهة الشرقية وفي الشرق الأوسط.
دبابة دمية من أوائل استخدامات هذه الدبابات الدمى في الحرب العالمية الثانية كان استخدامها في حملة شمال أفريقيا، تمكّن سلاح المهندسين الملكيين في الجيش البريطاني من تصنيع ثلاثة فيالق دبابات ملكية بين أبريل ويونيو 1941. صنعوا فيلقا آخرا في نوفمبر من العام نفسه. هذه الدبابات الدمى كان يمكن طيها، وحملها بسهولة. لكن المهندسين الملكيين طوروا هذه النماذج أكثر. استعملت سيارات الجيب لجعل هذه الدبابات الدمى تبدو حقيقية أكثر.
سينتوريون (دبابة) دبابة سنتوريون هي دبابة بريطانية ، وهى دبابة القتال الرئيسية للمملكة المتحدة. تم تطويرها في نهاية الحرب العالمية الثانية إلا أن إنتاجها بدء في وقت متأخر، مما حال دون مشاركتها في هذه الحرب.
متحف الدبابات قام الكاتب روديارد كيبلينج بزيارة مُخيَّم بوفنغتون العسكري في عام 1923، وقد أوصى بإنشاء متحف بعد مشاهدته للدبّابات التالفة التي تم إنقاذها في نهاية الحرب العالميّة الأولى. وبناءً على ذلك، فقد تم إنشاء سقيفة لإيواء المجموعة تلك، ولكن لم يتم فتحها لعامة الناس حتى عام 1947. قام جورج فورتي، الذي تم تعيينه مديرًا للمتحف في عام 1982، بتوسيع وتحديث المجموعة. لقد أنشأ المتحف قناة يوتيوب خاصّة به حول الدبابات في كانون الثاني/ يناير 2010.
الجيش البريطاني وقد تحدى هيمنة بريطانيا العظمى في العالم من قبل قوى أخرى عديدة، ولا سيما ألمانيا. كانت متحالفة مع فرنسا والمملكة المتحدة (من جانب الودى)، وروسيا، وعندما اندلعت الحرب العالمية الأولى في عام 1914، فإن الجيش البريطاني ارسلت فرقة مشاة بريطانية إلى فرنسا وبلجيكا لمنع ألمانيا من احتلال هذه البلدان. [27] والحرب هي الأكثر تدميرا في تاريخ الجيش البريطاني، مع قرب 800000 الرجال الذين قتلوا وأصيب أكثر من 2 مليون نسمة. في الجزء الأول من الحرب، دمرت تقريبا قوة محترفة من BEF، وبالتناوب، وهي متطوعة (ومن ثم تجنيدهم) قوة استبداله. وشملت المعارك الرئيسية في معركة السوم. [28] [29] التقدم في التكنولوجيا وشهدت ظهور الدبابات، مع إنشاء فوج دبابات الملكي، والتقدم في تصميم الطائرات، مع إنشاء سلاح الطيران الملكي، والتي كانت أن يكون حاسما في معارك المستقبل. [30] وأضاف حرب الخنادق يسيطر الإستراتيجية على الجبهة الغربية، واستخدام الغازات الكيماوية والسامة إلى الخراب. [31]
متحف الدبابات الملكي كما تضم الصالة دبّابات سوفيتيّة كان لها دور كبير في إنهاء الحرب على الجبهة الشرقيّة كدبّابة تي-34، بالإضافة إلى مُدمِّرة الدبّابات أس يو-100، وهي جزء من مشهد ثلاثي الأبعاد من مدينتيّ ستالينغراد وبرلين أثناء الحرب.
هي جزء مُخصَّص لقوّات الجيش العربي (القوّات المُسلّحة الأردنيّة) في الحرب العالميّة الثانية وما بعدها، حيث قام ببناء آليّات مُدرَّعة خاصّة تم تصفيحها بمشاغل القوّات المُسلَّحة، وقد تم تسليح لواء بها ليشارك في سيناء. كما تضم جزءًا مُخصَّصًا لتعريب الجيش الأردني. ودبّابات استخدمها الجيش الأردني في بداياته مثل دبّابة إم 4 شيرمان الأمريكيّة، ودبّابة تشاريوتير البريطانيّة.
أي أم أكس-30 أي أي أم أكس-30 أي (يرمز الحرف E بالاسبانية إلىEspaña أي إسبانية) هي دبابة قتال رئيسية بنيت على أساس الدبابة أي أم أكس-30 الفرنسية،رغم أن الحكومة الإسبانية حاولت بناء ليوبارد 1 الألمانية لكن أي أم أكس-30 تم اختيارها بسبب سعرها الرخيص وإمكانية تصنيعها في إسبانيا،280 دبابة تم صنعها من قبل سانتا باربرا سيستيماس وتسليمها إلى الجيش الإسباني مابين عامي 1974 و1983.
أول ظهور لها كان عام 1970، وأضيفت إلى الأسطول الدبابات إم-47 وإم-48 باتون وذلك للتخفيف اعتماد إسبانيا على المعدات الأمريكية.أول 10 أي أم أكس-30 جلبت من فرنسا كان في عام 1970،بينما تم تجميع 280 دبابة في إسبانيا وكان هذا أول إنتاج شامل للدبابات وتطور بالصناعة المحلية إلى الحد الذي يسمح بإنتاج دبابة بدون أي مساعدة خارجية،وهذا أدى إلى ظهور برنامج دبابة لينس في عام 1983،وأيضاً أعطى الخبرة لسانتا باربرا سيستيماس لإنتاج دبابة ليوبارد 2إي في أواخر عام 2003،برغم أن التجميع النهائي كان يتم بواسطة سانتا باربرا سيستيماس إلا أن التصنيع لدبابة أي أم أكس-30 أي كان يتضمن شركات أخرى.الإنتاج كان يتم بنسبة 65% من الدبابة في إسبانيا.
أسطول الإسباني من أي أم أكس-30 أي مر بمرحلتين أساسيتين في أواخر عام1980،الأولى كان برنامج تحديث والثانية برنامج إعادة تشكيل. سمي البرنامج الأول أي أم أكس-30 أي أم2(150 دبابة)،حاول تحديث وتحسين الخصائص الميكانيكة للمركبة،بينما الثاني سمي أكس-30 أي أم1(149 دبابة)ركز على تحسين مكثف للحركة الدبابات وذلك من خلال صيانة المحرك الحالي واستبدال الجهاز نقل الحركة،كلا البرنامجين ساعدوا على تمديد عمر الدبابة،استبدل أسطول الإسباني من دبابةأي أم أكس-30 إي أم1 في أواخر عام1990 بالدبابة الألمانية ليوبارد 2أي4 والدبابة أكس-30 أي أم2 استبدلت بالدبابة بي1 سينتاورو في أوائل القرن الواحد والعشرين.
19 أي أم أكس-30 أي تم إرسالها إلى الصحراء الإسبانية في عام 1970 لكن لم تشهد أي معركة.في عام 1985 أبدت إندونسيا اهتمامها بالدبابة،وفي عام 2004 الحكومتين الإسبانية والكولومبية ناقشتا إمكانية بيع 40 دبابة أي أم أكس-30،كلا محاولتي التجارة فشلت مباشرة.
في عام1960 كان الأسطول الدبابات الإسباني يتألف بشكل رئيسي من دبابات إم-47 باتون،مع بعض الدبابات الحديثة من طراز إم-48 باتون الأمريكيتين الصنع. دخلت دبابة إم-47 باتون الجيش الإسباني في أواسط الخمسينيات، مستبدلاً الأسطول السابق من عام 1930 من طراز بانزر-1 و تي-26 و بانزر-4. خلال حرب إفني عام 1957-58،حظرت الولايات المتحدة الأمريكية توريد الامدادات والأسلحة إلى الجيش الإسباني دافعاً إسبانياً للبحث عن معدات بديلة يمكن استخدامها بشكل حر في الصحراء الإسبانية.
في أواسط الثمانينات حاولت إندونسيا شراء معدات حربية من إسبانيا من أجل تحسين قواتها الحربية،وقد كان لدبابة أي أم أكس-30 الاهتمام الأوسع من هذه الصفقة و ذالك راجع لقوتها وسرعتها انذاك.
إيه7في إيه7في هي دبابة ألمانية دخلت الخدمة بالجيش الألماني عام 1918 مع نهاية الحرب العالمية الأولى، وقد طلبت القيادة الألمانية 100 دبابة في ربيع عام 1918 لكن إجمالي ما سُلم لم يزد عن 21 دبابة، وقد شهدت الدبابة إيه7في بعض المعارك مع الجيش الألماني خلال مارس-أكتوبر 1918. كانت هذه الدبابة الوحيدة التي صنعتها ألمانيا واستخدمتها خلال الحرب العامية الأولى.
مجاح (المدق) بالإضافة إلى الدبابات الأردنية، تم أيضا شراء مئات الدبابات المجاح من الولايات المتحدة. وبالفعل قبل الحرب تم التحدث عن تحديث الدبابات، ومع الزيادة في الأسطول وزيادة قوة سلاح المدرعات في جيش الدفاع الإسرائيلي بعد الحرب تم تنفيذ أول التحديثات. وكانت النتيجة هي ظهور المجاح 3.
هجوم مفاجئ في الحرب العالمية الثانية، عدّل الألمان التكتيك ليتلائم مع الحرب المدرعة. كان الناتج هو تكتيك الحرب الخاطفة الذي اعتمد على استخدام الدبابات، وحققت إنجازات كبيرة خلال الحرب، فانتشر استخدامه في معظم الجيوش الحديثة.
دبابة مارك الخامسة دبابة مارك الخامسة هي دبابة بريطانية ونسخت مطورة من دبابة مارك الرابعة انتجت في عام 1918 واستخدمت في الأشهر الأخيرة من الحرب العالمية الأولى وهي أول دبابة ثقيلة بريطانية.
السلحفاة إي 39 (دبابة) السلحفاة إي 39 هي دبابة بريطانية ثقيلة تم البدء بصناعتها خلال الحرب العالمية الثانية، إثر سباق التسلح الذي كان قائمًا آنذاك بين طرفي الصراع، وجاء صنعها لتكون أكبر دبابة حربية بعد دخول التايغر الألمانية الحرب في العام 1942، حيث أثارت الأخيرة الرعب لدى الحلفاء بسبب ضخامتها وقوتها. لم يتم الانتهاء من صناعة السلحفاة إي 39 إلا في عام 1946، بعد أن وضعت الحرب العالمية الثانية أوزارها.
إم 36 (مدمرة دبابات) تم البدء بإنتاج مدمِّرة الدبّابات هذه عام 1943، وقد شاركت في الحرب العالمية الثانية في أوروبا بعدها بعام، وفي الحرب الكورية والحرب العراقية الإيرانية. ويرمز الجنود الأمريكيّون إليها بالرمز (TD) كاختصار بالإنجليزيّة لتدمير الدبّابات.
سلاح لويس سلاح لويس هو مدفع رشاش خفيف صنع في فترة الحرب العالمية الأولى. تم تصميمه من قبل الولايات المتحدة، وقامت المملكة المتحدة بتبني السلاح وصناعته. وأثناء الحرب العالمية الأولى تم إستخدامه بشكل كبير ومكثف من قبل المملكة المتحدة. وتم إستخدامة في حروب أخرى مثل الصراع العربي الإسرائيلي، والحرب العالمية الثانية، والحرب الكورية. سلاح لويس استخدم كسلاح للطائرات، ومضاد للطائرات والمدرعات.
دبابات الجيش الألماني تتحدث هذه المقالة عن الدبابات التي خدمت في الجيش الألماني منذ الحرب العالمية الأولى مرورا بالحرب العالمية الثانية وحتى الوقت الحاضر.
مجاح (المدق) في بداية الستينيات كان سلاح المدرعات الإسرائيلي لا يزال يعتمد على دبابات شيرمان العتيقة، بينما الجيوش العربية بدأت في التسلح بدبابات T-54 الحديثة السوفيتية الصنع. فأخذ جيش الدفاع الإسرائيلي يبحث عن رد مناسب، ووجدت ضالتها في دبابتين. شوت (الدبابة سينتوريون البريطانية) كانت الأولى، والثانية كانت الباتون M 48. والولايات المتحدة رفضت في البداية بيع الباتون لإسرائيل، بزعم أن هذا الأمر سيخرق ميزان التسلح في الشرق الأوسط. وبعد أن وجدت بوضوح أن ميزان السلاح الثقيل تم خرقه بواسطة صفقات السلاح السوفيتية مع العرب، قرر الأمريكان السماح شراء الدبابات. وقامت إسرائيل بشراء الدبابات من ألمانيا، حتى لا تصبح الولايات المتحدة مشاركة بشكل مباشر في الصفقة. ووصلت عشرات من الدبابات طراز باتون إلى إسرائيل من ألمانيا قبل أن يمارس ضغط عربي شديد على الألمان مما اضطرهم إلى وقف الصفقة. وقرر الأمريكان تجاهل الضغط وحتى عام 1965 زود لإسرائيل ما يقرب من 100 بايتون. وقبيل حرب 67 كان يخدم جيش الدفاع الإسرائيلي حوالي 150 دبابة جاهزة للاستخدام، خدمت تحت اسم مجاح. في حرب 67 خدمت الدبابات- خاصة الأمريكية الأصلية- على الجبهة المصرية. وخلال الحرب أيضا غنمت إسرائيل عشرات الدبابات M48 من الأردن، دُعم بها أسطول الدبابات مجاح التابع لجيش الدفاع الإسرائيلي.
هجوم مفاجئ كان هذا التكتيك ينفذ قديمًا عادة باستخدام سلاح الفرسان، وأحيانًا باستخدام المشاة المدججة بالسلاح. غالبًا ما كان الفرسان يستخدمون الحراب الطويلة، وبأقصى سرعة ضد تشكيل العدو.
بعد اختراع الأسلحة النارية، تضاءل استخدام سلاح الفرسان في التكتيكات العسكرية، وأصبح استخدام المشاة المددجة بالأسلحة النارية أكثر شيوعًا. ولكن مع انتشار تكتيك حرب الخنادق في الحرب العالمية الأولى، أصبح استخدام المشاة أيضًا غير فعال، حيث جعلت الرشاشات من هذا التكتيك غير مجدي. ولولا اختراع الدبابات، لما أمكن استخدام تكتيك الهجوم المفاجئ ثانيةً.
دبابة لقد بدأت الدبابات عهدها كمركبات قتالية بأشكال بدائية من الدروع الفولاذية التقليدية، وتزايدت سماكة دروع الدبابات من بضعة مليمترات خلال الحرب العالمية الأولى، إلى أن تجاوزت الـ 200 و300 ملم في نهاية الحرب العالمية الثانية وإلى مطلع السبعينات. لكن زيادة كمية الدروع كانت تحد من القدرات الحركية للدبابة، ووصلت حداً من غير العملي تجاوزه، ومن هنا بدأ المهندسون بالبحث عن وسائل لتحسين فاعلية دروع الدبابة بشكلٍ لا يزيد كثيراً في حجمها ووزنها.
معركة كامبريه (1918) معركة كامبريه كانت بين قوات الجيش البريطاني الأول والثالث والرابع ضد الألمان حلال هجوم المائة يوم في الحرب العالمية الأولى. وقع القتال في مدينة كامبريه الفرنسية. أُدرجت في هذه المعركة العديد من التكتيكات الجديدة لعام 1918، وكان ذلك في استخدام الدبابات في الهجوم.
تي-54 تي-54 دبابة قتال رئيسية سوفيتية الصنع ، بُدئ بهندسة تصميمها عقب الحرب العالمية الثانية. وأنتج نموذجها الأولي، عام 1946؛ واكتمل في عام 1947. وعُدّ ذلك تطوراً طبيعياً للدبابة T-44، التي استخدمت في الحرب العالمية الثانية؛ وكانت، في رأي معظم الخبراء العسكريين، أفضل دبابة قتال متوسطة، في تلك الحرب ، دخلت الخدمة في الجيش السوفيتي عام 1950.
إم 41 ووكر بلودوج إم 41 ووكر بولدوج (بالإنجليزية: M41 Walker Bulldog) دبّابة أمريكيّة خفيفة. تم تصنيعها في خمسينيّات القرن العشرين لأغراض استطلاعيّة في الولايات المُتحدة والعديد من المناطق حول العالم.
قمت شركة كاديلاك بإنتاج 5,467 دبّابة من نوع إم 41 ووكر بلودوج خلال خمسينيّات القرن العشرين لتخدم في القوّات الأمريكيّة وقوّات مُسلّحة أخرى، حيث كانت بديلاً عن دبّابات إم 24 تشافي القديمة التي اُستخدمت خلال الحرب العالمية الثانية. وقد اُستبدلت لاحقًا بدبّابة أخرى هي إم 551 شيريدان. شاركت هذه الدبّابة في عدد من الحروب والنزاعات الأهليّة حول العالم مثل حرب فيتنام والحرب الأهلية اللبنانية وانقلاب 2006 في تايلاند.
إنتاج الاتحاد السوفيتي من المركبات القتالية المدرعة خلال الحرب العالمية الثانية زوًدت الدبابة كي في-1 (سُميت نسبة إلى كليمنت فوروشيلوف) بمدفع عيار 76مم، والذي تمت زيادة طوله خلال مراحل تطوير الدبابات الثقيلة مثلما كان الحال بالنسبة للدبابة تي-34، بينما تمتعت الدبابة كي في-1أس بنفس تصميم الدبابة كي في-1 مع استخدام درع أقل سماكة لزيادة سرعتها وبرج جديد ولكن نفس المدفع عيار 76مم، ثم جائت الدبابة كي في-2 والتي استخدمت نفس الهيكل المعدني للدبابة كي في-1 مع تزويدها بمدفع هاوتزر أم-10 عيار 152مم وبرج أكبر وكان ينوى استخدامها ضد الأهداف الحصينة، في حين جائت الدبابة كي في-85 بنفس سمات الدبابة كي في-1أس مع تدعيمها بمدفع جديد عيار 85مم وبرج الدبابة أي أس-1.
دبابة كليمنت فوروشيلوف دبابة كليمنت فوروشيلوف سُميت الدبابة نسبة إلى كليمنت فوروشيلوف. هي سلسلة من الدبابات السوفياتية الثقيلة التي سميت على اسم مشير الجيش السوفيتي السابق كليمنت فوروشيلوف. واستخدمت الدبابة من قبل الجيش الأحمر خلال الحرب العالمية الثانية. كانت هذه الدبابة بطيئة في الحركة وقليلة القدرة على المناورة، كما أنها باهظة التكلفة وبحاجة لكميات كبيرة من الوقود. سلسلة الدبابات هذه عرفت بدروعها الثقيلة وحمايتها العالية خلال الجزء الأول من الحرب، وخصوصًا خلال السنة الأولى من الغزو الألماني للاتحاد السوفيتي بسبب عدم تمكن الدبابات الألمانية بانزر-3 وبانزر-4 من الوقوف في وجهها إلا عند دخول دبابتي تايغر وبانثر الخدمة. وكان السلاح الوحيد القادر على مواجهة تلك الدبابة في بدايات الحرب هو مدفع فلاك من عيار 88. أصبح الجزء الأكبر من دبابات كي في 1 خارج الخدمة بسبب الأعطال وقلة الوقود، وفي نهاية عام 1943 حلت محلها دبابات إيوسف ستالن الثقيلة.
الحرب الإثيوبية الإريترية أدى انتشار استخدام الخنادق إلى مقارنة النزاع بحرب الخنادق في الحرب العالمية الأولى. أدت حرب الخنادق إلى خسارة "آلاف الضحايا من الشباب في الهجوم على المواقع الإريترية". سرعان ما انهار الدفاع الإريتري أمام حركة الكماشة التي قامت بها إثيوبيا في الجبهة الغربية، ومهاجمتها لأحد الجبال الملغومة ذات الدفاعات الضعيفة (بدون خنادق)، ما أدى إلى سقوط بارنتو وانسحاب الإريتريين. كان عنصر المفاجأة في الهجوم هو استخدام الحمير كدواب وكعنصر نقل للمشاة، وتبعتهم الدبابات لتقوم بتأمين المنطقة فقط.
دبابات الجيش الألماني كان أول ظهور للدبابات في مطلع القرن العشرين أثناء الحرب العالمية الأولى، حيث زود الجيش البريطاني بدبابات مارك-1، وذلك لكسر جمود الجبهة في حرب الخنادق ضد الألمان. وهكذا تطور دور الدبابات كسلاح ليحقق الاختراق، ومن ثم الاستفادة منه لتطويره والتغلغل لمهاجمة العدو في العمق. بدأ كلا من البريطانيون والفرنسيون التجارب في عام 1915 ونشرو الدبابات من عام 1916 و1917. الالمان كانوا أبطأ في تطوير الدبابات وارسالها لساحات المعارك ووجهوا اهتمامهم نحو تطوير الأسلحة المضادة للدبابات.
إم-48 باتون إم-48 باتون هي دبابة قتال رئيسية صممت في الولايات المتحدة الأمريكية.وكانت ثالث دبابة تسمى بشكل رسمي باسم الجنرال جورج إس. باتون، قائد الجيش الأمريكي الثالث خلال الحرب العالمية الثانية وأحد المدافعين الأمريكيين الأوائل عن استخدام الدبابات في المعارك. كان هذه الدبابة تطوير لدبابة إم-47 باتون.ظلت إم-48 باتون في الخدمة لحين استبدالها بدبابة إم60 وخدمت كدبابة دائمة في الجيش الأمريكي وفيلق البحرية في جنوب فيتنام وذلك خلال الحرب الفيتنامية.استخدمت بشكل واسع من قبل حلفاء أمريكا خلال الحرب الباردة،وخصوصاً دول الناتو الأخرى.
دبابة كان أول ظهور للدبابات في مطلع القرن العشرين أثناء الحرب العالمية الأولى، حيث زود الجيش البريطاني بدبابات مارك-1، وذلك لكسر جمود الجبهة في حرب الخنادق ضد الألمان. وهكذا تطور دور الدبابات كسلاح ليحقق الاختراق، ومن ثم الاستفادة منه لتطويره والتغلغل لمهاجمة العدو في العمق.
رمسيس 2 (دبابة) الدبابة رمسيس 2 المصرية أول نموذج لها تم ارساله إلى الولايات المتحدة لرفع كفائته ومستواه وتم إرسال نموذج أولى إلى مصر لتجربتة بالخبراء المصريين حيث تم اجراء تدريبات واسعة النطاق للدبابة في مصر في اواخر عام 1987 ودخلت الدبابة الإنتاج الفعلى في المصانع الحربية المصرية فيما بين عامي 2004 2005
بانزر 8 ماوس نشأ هوس هتلر بالدبابات العملاقة والأسلحة الكبيرة في الحرب العالمية الأولى عندما كان جندي مشاة -عريف- في الخطوط الأمامية، ففي اثناء الحرب العالمية الأولى لم يكن هتلر يراقب المدفعيات وهي تزداد حجماً فحسب بل رأها ايضاً تزداد قدرتها على التحرك مع ظهور أول دبابة. فقد كان مقتنعاً تماماً من أن الحجم الكبير هو الأفضل .
صاروخ (سلاح) تم استخدام الصواريخ بوصفها سلاح مدفعية لقرون  عديدة وزاد فعالية دورها في العصر الحديث بعد تحديثها على نطاق واسع خلال الحرب العالمية الثانية. تلعب الصواريخ دورا مكملا للمدافع الميدانية التقليدية. فالصواريخ هي أبسط وأخف وزنا وأكثر سهولة للحمل بالمقارنة مع المدافع  لكنها اقل دقة في الاصابة من المدفعية ومجالها أقصر.وبسبب خفة الصواريخ، يمكن استخدامها بالقرب من الخطوط الأمامية كما ان لها قدرات فائقة في غذارة اطلاق النار اذ يمكنها اطلاق حمولة كاملة من القذائف دفعة واحدة. 
مع تطور الدبابات، لم يعد لبنادق المشاة التقليدية فعالية تجاهها. لذلك، طورت صواريخ محمولة لمواجهتها. اشتهرت الأسلحة الصاروخية مثل البازوكا الاميركية و البنزرشريك الالمانية الذين وضعوا بالخدمة في الحرب العالمية الثانية. وتابع تطوير هكذا اسلحة بعد الحرب مثل الآر بي جي - 7. ادى الحاجة إلى زيادة مدى الصواريخ تطوير الأسلحة الموجهة المضادة للدبابات. معظم الجيوش الحديثة تستخدم الان الصواريخ الموجهة للاهداف البعيدة والصواريخ، مثل الآر بي جي 26، للاهداف القريبة أو في حالات الطوارئ.
دبابة بانثر دبابه بانثر هي دبابة متوسطة صنعت على يد ألمانيا النازية في الحرب العالمية الثانية التي عملت في الفترة من منتصف 1943 إلى نهاية الحرب العالمية الثانية في عام 1945. كان القصد منها أن تكون مضادة للدبابة السوفيتية تي-34، واستبدال الدبابات الألمانية بانزر-3 وبانزر-4، على الرغم من أنه قد خدموا معهم فضلا عن الدبابات بانزر أثقليله وحتى نهاية الحرب. بانثر تتميز بتركيبة ممتازة وقوة المدفعيه، والتنقل، والحماية،بعد انتهاء الحرب مباشرة يعتبر تصميم الدبابه ضمن أفضل تصميم للدبابات أثناء الحرب العالمية الثانية.
تجمع الدبابة بانثر مزيج من المميزات البارزة والتي تتألف من قوة النيران و التنقل والحماية والتي اعتبرت كمقياس من قبل الدول الأخرى أثناء الحرب وكذلك بعد الحرب حتى ظهور الدبابة البريطانية سنتوريون 
بعد نهاية الحرب أعتقد الكثيرون أن تصاميم الدبابة تصنف ضمن أفضل تصميم للدبابات أثناء الحرب العالمية الثانية من ناحية المواصفات ومقارنتها بالدبابات الأخرى , حيث تميزت بالسرعة العالية والقدرة على السير من خلال الطرق الوعرة بالإضافة إلى الحماية والدروع المتقدمة وقوة النيران الهائلة حيث تميزت بدقة الإصابة ومسدد فائق الأداء كذلك تميزت باحتوائها على معدات متطورة جدا حيث تحتوي على سبيل المثال مسدد ومنظار يستخدم الأشعة تحت الحمراء والذي يعد متقدم جدا في حينه.
إم 22 لوكست إم 22 لوكست (بالإنجليزية: M22 Locust) ويُطلق عليها اختصارًا إم 22 هي دبّابة أمريكيّة خفيفة، تم تصنيعها في أربعينيّات القرن العشرين كآليّة مُجوقَلة في الولايات المُتحدة عندما تلقّت إدارة الذخائر الأمريكيّة طلبًا من مكتب الحرب البريطاني للدعم في الحرب العالمية الثانية. 
قامت شركة مارمون-هرينغتون الأمريكيّة بإنتاج 830 دبّابة من نوع إم 22 بين عاميّ 1942 و1945 لدعم قوّات الحلفاء في الحرب العالميّة الثانية. كما شاركت هذه الدبّابة في الحرب العربية الإسرائيلية عام 1948، حيث استخدمتها مصر ضد القوّات الإسرائيليّة.
متحف الدبابات متحف الدبابات (بالإنجليزية: The Tank Museum) كان يُطلَق عليه سابقًا متحف بوفنغتون للدبابات هو متحف عسكري يقع في مُخيَّم بوفنغتون العسكري في دورست جنوب غرب إنجلترا، المملكة المتحدة. تأسّس عام 1947، ويعرِض مجموعة كبيرة من الدبّابات والمُدرَّعات يصل عددها إلى 300 من 26 دولة، ممّا يجعلها أكبر مجموعة دبّابّات معروضة في العالم وثالث أكبر مجموعة مُدرَّعات في العالم، بعضها يعود إلى فترة الحرب العالمية الأولى وحروب أخرى في العالم.
إنتاج الاتحاد السوفيتي من المركبات القتالية المدرعة خلال الحرب العالمية الثانية ومع فقدان فوروشيلوف لشعبيته السياسية، أُعيدت تسمية الدبابة حديثة الصنع، التي حملت اسم كي في-13، إلى أي أس-1 (نسبة إلى جوزيف ستالين) والتي سرعان ما تم تطويرها وتزويدها ببرج جديد ومدفع عيار 122مم، وسُمّي هذا الطراز الجديد أي أس-2 والتي كانت أولى الدبابات الثقيلة التي حققت تفوّقًا عمليًا على الدبابة المتوسطة تي-34 على الرغم من بطئها النسبي وثمنها الباهظ.
دبابة مارك الرابعة دبابة مارك الرابعة هي دبابة بريطانية من الحرب العالمية الأولى وعرضت في عام 1917.
إس إس 1.1 كان أول استخدام قتالي لـ SS.11 في عام 1956 ، تم تركيبه كتجربة على MD 311 ، وهي نسخة مبكرة من النقل المزدوج للقوات الجوية الفرنسية في الحرب الجزائرية ، كوسيلة للهجوم كهوف محصنة تقع في خوانق جبلية شديدة الانحدار. أثبتت التجربة القتالية نجاحًا كبيرًا وأصبحت قياسية في القوات الجوية الفرنسية الأخرى 311 والتي تتمركز في مسرح الحرب الجزائري. من هذه التجربة القتالية المبكرة في الجزائر مع الطائرات ذات الأجنحة الثابتة التي تطلق الصاروخ SS.11 ، أخذ الجيش الفرنسي علما وأطلق أول مروحية قتالية متخصصة في العالم تطلق صواريخ مضادة للدبابات ، استنادا إلى Alouette II وبعد ذلك Alouette الثالث الذي أطلق كلا من السطح في وقت سابق إلى الوضع SS.11 و AS.11 تم تطويرهما لإطلاق النار جوًا من الجو من الطائرات ، وكلاهما شهد قتالًا واسعًا في هذا النزاع من 1958 إلى 1962.
تي-70 دبابة تي- 70 دخلت مرحلة الإنتاج في مارس 1942 في Zavod رقم 37، إلى جانب دبابة تي- 60، وكان يتم تصنيعهم في GAZ و Zavod رقم 38. وجاءت دبابة تي-70 محل دبابة تي- 60 في سبتمبر 1942، على الرغم من أنه لا تزال دبابة تي-60 تحت قيد الاستخدام حتى نهاية الحرب. وتوقف إنتاج دبابة تي-70 عام 1943 في تشرين الأول / أكتوبر، وكان عدد الدبابات المنتجة منها 8226.
معركة نورفولك في 26 فبراير 1991 أطلقت وحدات المدفعية البريطانية ضربة مدفعية مدتها ساعة على مواقع عراقية. كان هذا أكبر عرض مدفعي بريطاني منذ الحرب العالمية الثانية. في الليلة نفسها خاض اللواء السابع البريطاني معركة دبابات ليلية ضد كتيبة دبابات عراقية من الفرقة العراقية المدرعة 52. بعد تسعين دقيقة من المعركة تم تدمير 50 دبابة عراقية وناقلة جنود مدرعة. في الليلة نفسها دمر اللواء الرابع البريطاني مقر قيادة ومدفعية تابعة للواء 807 التابع لقوات المشاة الثامنة والأربعين. قامت وحدات المشاة البريطانية بتطهير المواقع الدفاعية العراقية التي احتلها لواء المشاة العراقي 803. بعد 48 ساعة من القتال قامت الفرقة المدرعة الأولى البريطانية بتدمير أو عزل أربع فرق مشاة عراقية (26 و48 و31 و25) قامت بتفريق قسم المدرعة 52 العراقي في العديد من الاشتباكات الحادة. بحلول منتصف الليل لم تكن هناك مقاومة عراقية أكثر تنظيما بين الفرقة المدرعة الأولى والخليج العربي. في هذا اليوم حققت تشالنجر 1 أطول عملية قتل دبابة مؤكدة للحرب مما أدى إلى تدمير دبابة عراقية مع دروع خارقة للدبابات أطلقت من على مسافة 4700 متر (2.9 ميل) أطول تسديدة على الدبابة من دبابة.
تاريخ السيارات وكما ساهم الجميع في الحرب من جميع أنحاء البلاد ساهمت أيضاً شركات سيارات كبرى في الحرب خلال هذه الفترة. وقبل بداية الحرب العالمية الأولى بدأت سيارات برليت بتوفير معدات للجيش الفرنسي. وأنتجت شركة بنز للسيارات مايقرب من 6,000 ناقلة جند. وصنعت شركة دايملر قطع غيار للغوصات. أما شركة فورد فقامت بصناعة الطائرات وسفن الحرب. وبدأت رينو بإنتاج أولى الدبابات الحربية فأدى استخدام السيارات بهذا الشكل إلى زيادة عدد الضحايا في ساحة المعركة. ومكنت من اجتياز العقابات الغير سالكة وفتح النيران على العدو.
الجبهة الغربية (الحرب العالمية الأولى) ثم أنهى البريطانيون عام 1917 بحملة من العمليات ذات معنى يشير إلى ما يمكن حدوثه في المستقبل. فعندما خفتت العمليات العسكرية تماماً في إيبر بسبب الأوحال والمستنقعات. فكر البريطانيون مرة أخرى في الدبابات التي يمتلكون منها الآن عدداً كبيراً، إلا أنهم لا يستطيعون استخدامها في تلك الظروف الجوية السيئة، حيث توجد مستنقعات غميغة. وقد اقترح أحد ضباط الدبابات هجوما واسع المدى على الجبهة الجنوبية عند كامبريه، حيث يتجه سرب من الدبابات (دون أي تمهيد مسبق بالمدفعية) نحو الخنادق الألمانية. كان من الممكن أن تكون هذه الطريقة ناجحة في حال لم يدخل عليها أي تعديل. إلا أن القادة البريطانيون قد غيروها، وأضافوا الجديد وهو محاولة الجيش الثالث السيطرة على كامبريه والتقدم إلى ما بعدها من مدن. وفي يوم 20 نوفمبر بدأ الهجوم حيث تقدمت 324 دبابة ست فرق عسكرية. وقد أدى القصف المكثف من الدبابات (وهو الأول في التاريخ) إلى إصابة الألمان بالذهول، ومن ثم استطاع البريطانيون تحقيق تغلغل أكبر في مقابل خسائر أقل، مقارنة بجميع ما خاضوه من معارك من قبل.
فيات 3000 فيات 3000 ، كانت دبابة فيات 3000، استندت التصميم من رينو الفرنسية FT - 17، الدبابة الأولى التي يتم إنتاجها في إيطاليا. كان لها أن تكون الدبابة من مستوى الوحدات المدرعة الناشئة في الحرب العالمية الأولى.
باتلفيلد 1 مثل الأجزاء السابقة باتلفيلد 1 لعبة تصويب من منظور الشخص الأول. تدور أحداث القصة في فترة الحرب العالمية الأولى. حيث يستطيع اللاعبين أستعمال مختلف الأسلحة النارية في تلك الحقبة بما فيها البندقية اليدوية، والبنادق النصف آلية، والمدافع، وقاذفة لهب، وغاز الخردل لقتل الأعداء. قامت شركة ديجيتال إلوجينز سي إي بإعادة تطوير نظام القتال اليدوي في اللعبة لإعطاء اللاعب الحرية الكاملة لإستخدام الاسلحة اليدوية مثل السيوف، والمجرفة، والمضرب، والسكاكين. وتم تقسيم الاسلحة اليدوية إلى قسمين: ثقيل، وخفيف. أيضا يستطيع اللاعبين استخدام المركبات الجوية والبحرية والبرية في ساحات القتال ضد الأعداء وتم الاعلان عن عدة أنواع من المركبات مثل: الدبابات الثقيلة، والدبابات الخفيفة، والشاحنات المصفحة، والطائرات مثل قاذفات القنابل، وثنائية السطح، والسفن الحربية مثل البوارج، واستخدام الخيول. تخصيص الأسلحة ونظام التدمير سوف يكون متواجد في هذا الجزء مثل الأجزاء السابقة.
الحرب الكورية شهدت الحرب الكورية التطورات التي حدثت في الأسلحة ففي بداية الحرب كانت السيطرة لطائرات الجيش الكورى ميج-15 على طائرات قوات الأمم المتحدة؛ مما دفع الولايات المتحدة لاستخدام طائرات إف-86 سابر والتي تميزت بقدرتها على المناورة وزيادة الأسلحة ووجود رادار خاص بالمدافع الرشاشة الخاصة بها. وفي مجال الأسلحة البرية كان نتيجة عدم وجود دبابات لدى الجيش الكوري الجنوبي ان تحققت السيطرة للجيش الشمالي الذي استخدم الدبابات السوفيتية تى-34 وكانت مضادات الدبابات لدى جيش كوريا الجنوبية منذ الحرب العالمية الثانية والتي لم تستطع تدمير الدبابات السوفيتية إلا من مدى قريب حتى امدتها الولايات المتحدة بطرز جديدة من البازوكا كان لها تأثير كبيرعلى وقف تقدم الدبابات وقامت الولايات المتحدة بشحن دبابات ام4 شيرمان وام26 بيرشنج إلى جانب الدبابات البريطانية من طراز سنتوريان كما شهدت الحرب قيام الولايات المتحدة بعملية عسكرية لتهيئة المنطقة لإسقاط قنبلة نووية على كوريا الشمالية إلا أنه تم التراجع عن هذه الفكرة كما شهدت الحرب انتهاكات عديدة لحقوق الإنسان ومعاهدة جنيف من كافة أطراف النزاع ومذابح للمدنيين وأسري الحرب وقد تم توثيقها بالصور والمستندات إلا أنه لم يتم محاكمة أى مسؤول عنها. وحتى الآن لا تزال الكوريتين في حالة حرب نظرا لعدم توقيع معاهدة سلام بينهم
دبابات الجيش الألماني في 30 يناير 1933، تم تعيين أدولف هتلر مستشار ألمانيا النازية. وعلى الرغم من أنه كان يرأس حكومة ائتلافية في البداية، إلا أنه سرعان ما أزاح خصومه. وتجاهل القيود التي فرضتها معاهدة فرساي (1919) - كما فعلت قوات الحلفاء بعد انتهاء الحرب العالمية الأولى - وشرع بإعادة التسلح، والموافقة على تطوير العديد من تصاميم الدبابات الألمانية.
كونكيرور (دبابة) دبابة كونكيرور (بالإنجليزية: Conqueror tank) يُطلق عليها أيضًا إف في 214 كونكيرور كما تُسمَّى رسميًا دبابة كونكيرور الثقيلة ذات المدفع عيار 120 ملم هي دبّابة بريطانيّة ثقيلة، تم إنتاجها عام 1955 مقابل دبّابة إيوسف ستالن السوفيتيّة في ألمانيا خلال فترة ما بعد الحرب العالمية الثانية.
تي-50 تي-50 هي دبابة مشاة سوفيتيّة خفيفة، تم تصنيعها في بدايات الحرب العالمية الثانية. كان لتصميم الدبّابة بعض الميّزات، ولكنه كان مُعقّدًا ومُكلفًا للغاية، مما أدّى إلى إنتاج عدد محدود جدًا من هذه الدبّابة.
قامت شركة أومسكترانسماش التي يقع مقرّها في مدينة أومسك الروسيّة بصناعة عدد محدود من هذه الدبّابة بين عاميّ 1941 و1942، إذ لم يتجاوز الإنتاج 69 دبّابة. لم يبقى اليوم إلاّ عدد قليل من دبّابات تي-50 حول العالم، فتوجد دبّابة معروضة في متحف الدبّابات بمدينة كوبينكا في روسيا، وأخرى في متحف الدبّابات بمدينة بارولا في فنلندا، كما عُرضت مؤخرًا في متحف الدبابات الملكي بمدينة عمّان في الأردن.
دبابة كليمنت فوروشيلوف أمتلك السوفيت 500 دبابة كي في 1 من مجموع 22,000 كانت لديهم قبل اكتساح الألمان لهم في عملية بارباروسا. لم يجد الألمان أي صعوبة تذكر في مواجهة الدبابات الروسية وتدميرها لكن عندما ظهرت دبابة الكي في كانت تحدي للدبابات الألمانية التي لم تستطع إختاق دروعها. وفي تلك الفترة لم تتمكن الدبابات الألمانية من اختراق دروع دبابات الكي في 1 الثقيلة سوى مدافع فلاك 8.8. لقد عانت دبابات الكي في من مشاكل مكانيكية كبيرة حيث كان وزن الدبابة الكبيرة مشكلة في عملية تحركها البطئ، كما كانت تكلفة أنتاجها باهظة. في الحقيقة أدت دبابات تي-34 ادائا أفضل من الكي في وكانت أرخص واسرع. كانت الميزة الوحيدة التي تميزة بها دبابات الكي في على دبابات تي-76/34 هي مدفعها الذي يتسع لثلاثة أفراد. لاحقا كانت دبابات الكي في اساسا لدبابات إيوسف ستالن. 
مع فشل الدبابة الثقيلة متعددة الأبراج تي 35 بدأ المصممون السوفيت في البحث عن بديل. لقد صممت دبابة تي 35 لتكون دبابة ثقيلة قوية الدروع مزودة بمدفع كبير لكنها عانت من بطئها الشديد وصعوبة تحركها لذى فقد فقدت عنصر المرونة. كانت العقيدة السوفيتية في المعارك ان يكون رتم المعارك بطئ نسبيا لذلك توجهو لان تكون دروع الدبابات ثقيلة. وان تشكل الدبابات القوة الضاغطة على العدو في مرحلة الحصار. لذى فقد كان التوجه في دبابات الكي في بان تكون قيلة الدروع وقليلة المرونة. تم تقديم نماذج عديدة وكثرة النماذج كلما اقترب من وضع النموذج الأولي ولكها اتفقت على ان تكون الدروع ثقيلة واستخدام جنازير واسعة. أحد تلك النماذج كان نموذج دبابة تدعى أس أم كيه والتي كان نموذجها النهائي عبارة عن برجين بمدفعين الأول من عيار 76.2 مم والثاني من عيار 45 مم كسابقتها الدبابة تي 35. وقد دعهتا المخابرات الألمانية خطأ تي 35 أس. قدم مصممون دبابة أس أم كيه تصميم اخر ببرج واحد مكن المصممون من وضع دروع امامية أثقل ودروع برج الدبابة زاد مع المحافظة على وزن اقل ضمن المعقول. فوافق ستالين على الدبابة الجديدة وسميت كي في. عندما دخل السوفيت حرب الشتاء مع فنلندا أرسلو للحرب النموذجين كيه أم أس والكي في كما أرسلو دبابة تي-100 لتجربتها في الحرب. واثبتت الكي في توفقها على النموذجين كيه أم أس والتي-100 وكانت دروعها عصية على مضادات الدروع الفلندية مما جعل العدو غير قادر على ايقاف تقدمها. أما دبابة كيه ام أس فعندما تبين ضعف الدبابة امام نماذج الدبابات الأخرى واثبتت فشلها في الحرب مع فنلندا فتم إلغاء مشروع الدبابة ذات البرجين. تم طلب 50 دبابة كي في في عام 1939، واجه السوفيت صعوبة في تدمير الخنادق الخرسانية للفلندين فطلبو دبابة بمدفع أكبر فجائت الكي في 2 والتي كانت عبارة عن تحويل مدفع كي في إلى مدفع هاوتزر 152 مم، أنتجت دبابة كى في-2 في مصنع كيروف في لينينغراد . نظرا لحجم برجها الكبير ومدفعها 152 مم الثقيل، كانت كى في-2 أبطأ، وكانت أعلى بكثير من كي في 1 لذى كان أستهدافها وتدميرها أسهل. في البداية كانت تعرف الدبابتين باسم البرج الصغير والبرج الكبير، ذات البرج الصغير تسمى كي في 1 وسلحت بمدفع من عيار 76 ملم لأختراق الدروع، اما ذات البرج الكبير كي في 2 سلحت بمدفع هاوتزر لإختراق التحصينات من عيار 152 ملم وسمي كي في 2.
كوميت (دبابة) دبابة كوميت (بالإنجليزية: Comet tank) ويُطلق عليها أيضًا دبابة الفرسان كوميت (أيه 34) هي دبّابة فرسان بريطانيّة، بدأت في الخدمة بالقوّات المُسلَّحة البريطانيّة في نهاية الحرب العالمية الثانية، كما استخدمتها عدّة دول حول العالم لاحقًا.
قامت شركة ليلاند موتورز البريطانيّة بإنتاج 1,186 دبّابة من نوع كوميت عام 1944 لدعم قوّات الحلفاء في الحرب العالميّة الثانية، ولتكون كنسخة مُطوَّرة عن دبّابة كرومويل البريطانية، حتى تستطيع مقاومة دبّابات بانثر و النمر-1 الألمانيتين. ظلت هذه الدبّابة في الخدمة البريطانيّة حتى 1958، ولكنّها ظلت تعمل في بعض الحالات لدى جيوش مختلفة حول العالم حتى ثمانينات القرن العشرين. شاركت الدبّابة أيضًا في الحرب الكورية في الخمسينات من القرن العشرين.
الدبابات في الحرب العالمية الثانية لعبت الدبابات دور رئيسي في الحرب العالمية الثانية. وبالرغم من أن الولايات المتحدة وروسيا وفرنسا وإيطاليا واليابان انتجوا اعداد ضخمه من الدبابات قبل وأثناء الحرب العالمية الثانية، إلا أن الدبابات الألمانية تظل هي الأفضل. كانت تكنولوجيا الدبابات الالمانيه في بادئ الأمر أقل تكنولوجيا من دبابات خصومها في مجال الذخيرة وقوة النيران، ولكن القوة كانت تكمن في التكتيك الذي استخدمه الالمان، الأمر الذي مكنهم من السيطرة علي كل منافسيهم في بداية الحرب. فقد شددت القيادة العسكرية الألمانية علي اسخدام جيوش مشتركة تحتوي علي مشاة متحركة مدعمة بغطاء جوي، وبعد معركة فرنسا سطع مسطلح الحرب الخاطفة، أو حرب البرق .
دبابة حينما ظهرت الدبابة لأول مرة في ساحات الحرب العالمية الأولى أطلق عليها البريطانيون اسم تانك وتعني الخزان أو الصهريج وهدف البريطانيون من هذا الاسم ابقاء مشروع صناعة الدبابة سريا، وقد تبنت معظم دول العالم هذه التسمية بما في ذلك الاتحاد السوفيتي .
دبابة وهكذا شاع استخدام الدروع المائلة، حيث أن الدرع المائل يزيد من المسافة العرضية الواجب على الرؤوس الحربية المعادية قطعها لاختراق دروع الدبابة، ولذلك فعند المقارنة بين درعين من نفس السماكة المقطعية نرى أن الدرع المائل بزاوية 45 درجة على سبيل المثال يأمن زيادة تصل لـ 40% في هذه السماكة الإجمالية مقارنة مع الدرع المستقيم. إن الدرع المائلة لا تزيد فقط من السماكة الإجمالية، ولكنها أيضا وببساطة ترفع من احتمالات نبو القذائف المعادية وانزلاقها عن سطح الدبابة، وخلال الحرب العالمية الثانية أصيب الجنود الألمان بالرعب لرؤيتهم قذائفهم وهي ترتد للأعلى نحو السماء من على سطح الدبابات السوفياتية من طراز تي-34.
الجبهة الغربية (الحرب العالمية الأولى) بين عامي 1915 و1917، كانت هناك عدة هجمات كبرى على هذه الجبهة، شملت هذه الهجمات استخدام القصف الشديد بالمدفعية وهجمات المشاة الشاملة، إلا أن استخدام المدافعين للرشاشات والأسلاك الشائكة والمدفعية ألحقت خسائر كبيرة في صفوف المهاجمين والمدافعين الذين يقومون بالهجوم العكسي، ونتيجة لذلك، لم يحدث أي تقدم ملموس. وفي محاولة لكسر الجمود، شهدت هذه الجبهة إدخال تقنية عسكرية جديدة، بما في ذلك استخدام الغاز السام والطائرات والدبابات، وقد أدى ذلك كله إلى تحرك نوعي في الجبهة.
دبابة يوسف ستالن أي أس 2 (الحرفين IS بالسيريلية يشيران إلى "إيوسف ستالِن" " يوسف ستالين" بالسيريلية "Ио́сиф Ста́лин")
هي سلسلة من الدبابات الثقيلة جائت خلفا لسلسلة دبابات كليمنت فوروشيلوف من قبل الاتحاد السوفيتي خلال الحرب العالمية الثانية. سميت على اسم الزعيم السوفيتي جوزيف ستالين. وقد تم تصميم الدبابة الثقيلة بدروع سميكة لمواجهة البنادق الألمانية عيار 88 ملم، ويمكنها مدفعها من مواجهة دبابتي تايجر وبانثر.دخلت الخدمة في أبريل عام 1944، وكانت بمثابة رأس الحربة في معركة برلين حيث استخدمها الجيش الأحمر في المرحلة الأخيرة من الحرب.
الحرب العالمية الأولى في 22 أبريل 1915 وقعت معركة إيبر الثانية، كان الألمان قد اخترقوا اتفاقيتا لاهاي 1899 و1907 واستعملوا غاز الكلور للمرة الأولى في الجبهة الغربية. بعد ذلك أصبحت عدة أنواع من الغازات تستخدم من كلا المتخاصمين وأصبح الغاز هو السلاح المنتصر حتى أصبح الغاز من أكثر الأسلحة الكيماوية رعبًا في الحرب العالمية الأولى. في 15 سبتمبر 1916 استخدمت الدبابات لأول مرة في القتال من قبل البريطانيين في معركة فليرز كورسيليت هي جزء من هجوم معركة السوم الكبرى) وكان نتيجة ذلك الفوز الجزئي في المعركة وقد نمت فعلية هذه الدبابات مع تقدم ونمو الحرب.
كود نيم إيجل تدور أحداث اللعبة في روسيا في عام 1917 أي قبل الحرب العالمية الأولى يقوم اللاعب بالتحكم بشرطى سرى في منظمة سرية تدعى "Shadow Command" امر الظلال ويقوم هذا الشرطى بالدفاع عن القوات الوروبية ضد الغزو الروسى ويتم استخدام مركبات مثل الدبابات
الدبابات في الحرب العالمية الثانية تغير مفهوم الدبابات جذريا خلال الحرب العالمية الثانية، حيث كانت تستخدم الدبابات سابقا لدعم المشاة، ولكن مع نشأت مفهوم الحرب الخاطفة من قبل القوات الألمانية والتي استطاعت ان تحقق انتصارات ساحقة في وقت قصير، أصبحت الدبابات سلاح أساسي في الجيش. قبل نهاية الحرب حلت الدبابات محل المشاة كأهم قوة في ساحة المعركة.
إنتاج ألمانيا من المركبات القتالية المدرعة خلال الحرب العالمية الثانية على الجانب الأخر، كانت الدبابة تايكر-2 أخر الدبابات الألمانية المُنتجة خلال فترة الحرب العالمية الثانية، وعُرفت رسميًا باسم بانزركامففاجن 6 تايكر أوسفوهرونك B ()، والتي حملت الدلالة ، عُرفت اختصارًا باسم تايكر B، بجانب بعض المُسميات الأخرى، مثل؛ كونيكزتايكر ()، بالإضافة لاسم كينك تايكر () الدارج بين جنود الحلفاء، وهو الترجمة الحرفية للمقابل الألماني، وُضع تصميم الدبابة تايكر-2 عام 1943 لتفادي عيوب سابقتها، وبدأ إنتاجها عام 1944، حيث طلبت المؤسسة العسكرية الألمانية 1,500 وحدة، إلا أن القصف المتكرر للمصانع الحربية أفقد القوات الألمانية ما يقرب من 657 دبابة قبيل دخولها الخدمة، مقابل 492 دبابة شهدت المعارك بالفعل، حيث شاركت دبابات تايكر-2 للمرة الأولى في معارك غزو نورماندي في 11 يوليو لعام 1944 ضمن صفوف الكتيبة 503 بانزر ثقيلة، في حين شهدت الكتيبة 501 بانزر ثقيلة مشاركة الدبابة نفسها خلال معارك الجبهة الشرقية والتي ضمّت 25 دبابة من الطراز نفسه بحلول 1 سبتمبر لعام 1944، وهي الدبابة التي جمعت بين خصائص درع الدبابة تايكر-1 من حيث السُمك ودرع الدبابة بانثر من ناحية الانحدار، كما زوّدت بمدفع دبابة عيار 8.8سم مُعدّل عن مدفع الدبابة تايكر-1.
إنتاج ألمانيا من المركبات القتالية المدرعة خلال الحرب العالمية الثانية وعلى الرغم من اعتماد الفيرماخت للدبابة بانزر-3، إلا أنها لم تنتبه لاحتمالية مواجهة القوى الأوروبية العظمى إبان تصنيع هذا الطراز عام 1939، ومن ثمّ لم تتواجد سوى أعداد قليلة من هذا الطراز مع بداية الحرب، فبخلاف الدبابات تشيكوسلوفاكية الصنع، اجتاحت ألمانيا جارتها بولندا بقوات مدرّعة قوامها 3,195 دبابة خفيفة موزّعين بواقع 1,445 دبابة من طراز بانزر-1 و1,226 دبابة من طراز بانزر-2، بينما لم تتواجد سوى 98 دبابة قتال رئيسية من طراز بانزر-3، علاوة على 211 دبابة من طراز بانزر-4 و215 دبابة أخرى من طرازات مختلفة تم تحويلها لدبابات قيادة بعد تزويدها بمعدات اتصال متقدمة.
كي في-1 كليمنت فوروشيلوف (KV) سلسلة دبابات من الاتحاد السوفيتي دبابات ثقيلة سميت باسم مفوض الدفاع السوفياتي وسياسي كليمنت فوروشيلوف والمستخدمة من قبل الجيش الأحمر خلال الحرب العالمية الثانية. سلسلة كي في كانت معروفة بحمايتها بدروع ثقيلة خلال الجزء الأول من الحرب، وخصوصا خلال السنة الأولى من الغزو الألماني للاتحاد السوفيتي. في بعض الحالات، حتى كي في-1 أو كي في-2 التي يدعمها المشاة كانت قادرة على وقف هجوم العدو. نادرا ما استخدمت الدبابات الألمانية في ذلك الوقت في لقاءات مع كي في
الجبهة الغربية (الحرب العالمية الأولى) إلا أن تلك القوات قد تعثرت عند أول اختبار، حيث تأخرت التعزيزات عن موعدها فتوقف القصف وهو على بعد أميال قليلة من كامبريه. ثم بدأت هجمة ألمانية مضادة يوم 30 نوفمبر فاخترقت الجناح الجنوبي للجبهة البريطانية، وهددت الجيش بالكامل بوقوع كارثة قبل أن يتم دعمه بهجمة بريطانية أخرى. وفي النهاية أعاد الألمان احتلال ثلاثة أرباع الأرض التي كانت القوات البريطانية قد اكتسبتها. وبالرغم من كل ذلك فإن معركة كامبريه قد أثبتت أن عنصري المفاجأة واستخدام الدبابات معا يمكن أن تحل أزمة حرب الخنادق.
إنتاج ألمانيا من المركبات القتالية المدرعة خلال الحرب العالمية الثانية وفي أعقاب الحرب، أشارت الوثائق الألمانية لإنتاج مائتي وستة وسبعين دبابة من طراز بانثر خلال شهر فبراير من عام 1944، وهو عدد مقارب لما تم الوصول إليه باستخدام الدراسات الإحصائية على عكس الأعداد التي أشارت إليها المعلومات الاستخباراتية مُسبقًا، ومن ثمّ، ظهر مصطلح مسألة الدبابة الألمانية على الساحة لوصف مُجمل الدراسات الإحصائية المُستخدمة لتحديد أعداد الدبابات التي قامت ألمانيا بإنتاجها والمتوقع مواجهتها خلال المراحل المتقدمة من الحرب.
نظام تحديد العدو والصديق يمكن للجيوش عبر تقنيات الإتصال السلكية واللاسلكية تحديد تحديد نوعية الأجسام المتحركة من ناحية هل هي صديقة أم عدوة. ونظام "تحديد الصديق من العدو" أو ما يسمى IFF" Identification friend or foe" مصمم للقيام بتلك العمليات المهمة. فيمكن لهذا النظام تحديد الطائرات أو السيارات أو القوات الصديقة أو العدوة، ويمكن استخدام هذا النظام بشكل متنقل على الطائرات العسكرية أو المدنية. وقد تم تطوير هذا النظام واستخدامه لأول مرة خلال الحرب العالمية الثانية.
الجبهة الشرقية (الحرب العالمية الثانية) وعلى الرغم من إنتاجية ألمانيا من المواد الأولية والتي تفوقت عن معدلاتها في السنوات الأولى للحرب إلا أنها لم تمكّن الإنتاج العسكري الألماني بمضاهاة مثيله السوفيتي؛ ففي عام 1943 تمكن الاتحاد السوفيتي من تصنيع 24,089 دبابة في مقابل 19,800 دبابة قامت ألمانيا بتصنيعها، كما اعتمدت المؤسسة العسكرية السوفيتية على تطوير التصاميم الموجودة بشكل مستمر علاوة على تبسيط وتحديث عمليات التصنيع لزيادة الإنتاج، على الجانب الآخر قام المهندسون الألمان باستحداث تصميمات للدبابات أكثر تطورا وتعقيدا مثل الدبابة المتوسطة بانثر والدبابة الثقيلة تايغر 2 علاوة على قانصة الدبابات الثقيلة إيليفانت وإن ظلت الأعداد الألمانية المنتجة أقل بكثير من مثيلتها السوفيتية خاصة بعدما اتخذت السلطات الألمانية قرارا عام 1943 لترجيح الكفائة على الكمية.
بانزر 8 ماوس ورغم أنها لا تقارن بالدبابات السابقة لها، فإنها كانت من الدبابات المميزة لألمانيا النازية والتي تم إنتاج نسختين منها فقط نظرا لإنتهاء الحرب العالمية الثانية ويصل طول الدبابة إلى 10 أمتار ووزنها 188 طنا وتسع طاقم من 6 أشخاص فقط .
دبابة في الفترة التي تلت نهاية الحرب العالمية الثانية، عرف العالم العديد من النزاعات العسكرية المسلحة، وفي ظل ما عرف بالحرب الباردة، وقعت عدة حروب إقليمية شكلت ميادين اختبار جيدة لقسم واسع من الأسلحة، لا سيما الدبابة، ابتداء بالحرب الكورية، مرورا بحرب فيتنام، والحرب السوفياتية – الأفغانية، وصولا لحروب الخليج المتتالية. كما شاركت الدبابات بكافة الحروب العربية – الإسرائيلية منذ العام 1948، ولربما كان مسرح الشرق الأوسط من أبرز ميادين اختبار الدبابة إن لم يكن أهمها على الإطلاق حتى وقتنا الحالي.
واصل السوفيات نهجهم السابق في المرحلة التي تلت نهاية الحرب العالمية، فصمموا دبابات على نسق الـ تي-34، فكانت الدبابتين تي-54 وتي-55 تطويرا آخر لتلك السالفة الذكر، حافظت على تصميم الهيكل المنخفض، وقدر عال من القدرات الحركية، كما اعتمدت دروعا مائلة، وسلحت بالمدفع الواسع الانتشار طراز "دي-10تي" من عيار 100 ملم وفاق ما أنتج منها 86 ألف دبابة، دخلت الخدمة لدى الجيش السوفياتي، وقوات دول حلف وارسو إلى جانب عدد كبير من الدول التي اعتمدت على مصادر الكتلة الشرقية. قابلها في الغرب دبابات السنتوريون البريطانية، و"إم-48" الأمريكية و"ليوبارد-1" الألمانية، بمدافع من عيار 105 ملم، إلا أنها كانت أثقل من مثيلاتها الشرقية. ثم استبدلت تلك الدبابات بجيل آخر تمثل بدبابات "تي-62" السوفياتية المسلحة بمدفع من عيار 115 ملم، ودبابة "إم-60 باتون" الأمريكية، وتشيفتين البريطانية، قبل الوصول لدبابات مثل تي-64، تي-72، "تي-80" في الشرق، وفي الغرب ظهرت دبابات مثل تشالنجر 1 البريطانية، "ليوبارد-2" الألمانية، "لوكلير" الفرنسية، و"إم-1 أبرامز" الأمريكية، وتراوحت أعيرة مدافع هذا الجيل ما بين 120 و 125 ملم، واكبتها أنظمة جديدة وإلكترونيات أكثر تطورا، كما بذلت الجهود لإعطاء الدبابات قدرات القتال الليلي، ووسائل تهديف مدعومة بالحواسيب.
جائت أزمة السويس عام 1956، وتلتها حرب حزيران عام 1967، لتكرس دور الدبابة في المعارك، إلا أن حرب أكتوبر عام 1973، شكلت صدمة لمصممي الدبابات، وأثرت تأثيرا عميقا في تطورها لدى كل من المعسكرين، فلقد عكس تقدم الأسلحة المضادة للدروع نتائج كارثية على مسيرة الدبابات، حيث نشر كل من الجيشين المصري والسوري أعدادا كبيرة من الأسلحة المضادة للدبابات، والمحمولة من قبل المشاة، من القذائف الصاروخية مثل الـ"آر.بي.جي.7" أو الصواريخ الجديدة الموجهة سلكيا من طراز "آي.تي.3 ساغر"، كبدت الدروع الإسرائيلية خسائر جسيمة فاقت الـ 400 دبابة في الأيام الثلاثة الأولى للحرب، فعمد الإسرائيليون بعد ذلك لنشر صواريخ أمريكية جديدة من طراز بي جي ام-71 تاو، وبنفس الأسلوب تمكنوا من تدمير أعداد كبيرة من الدبابات، خاصة يوم 14 تشرين 1973 خلال تطوير الهجوم المصري، بلغت حوالي 264 دبابة، كذالك كانت الحال في معركة "كفر ناسج" في مرتفعات الجولان.
بي-300 يتم دفع الذخائر المستخدمة من قبل بي-300 بواسطة محرك صاروخي صلب، ويمكن تجهيزها بأحد نوعين من الرؤوس الحربية، وتوفر المرحلة الأولى المضادة للدبابات شديدة الانفجار دعمًا متخصصًا للمهمات المضادة للدبابات، أما الثانية والمعروفة باسم مرحلة المتابعة شديدة الانفجار مصممة للاستخدام ضد الأهداف المحصنة أو وحدات العدو خلف التغطبة. تؤثر الشحنة الرئيسية بثقب خلال الهيكل الواقي، مما يسمح بتمرير شحنة ثانوية مضاد للأفراد داخل الوحدة. تم إنتاج بي-300 خلال الثمانينات ودخلت الخدمة بكميات محدودة داخل وحدات القوات الخاصة الاسرائيلية .
إم 4 شيرمان إلا أنه كانت لدى الشيرمان ميزتان أقل وضوحاً : الجدارة بالثقة أو الاعتمادية والبساطة وعدم التعقيد، وقد تكون هاتان الصفتان أقل جاذبية، إلا أنه في أوج المعارك، تكون مشكلة صغيرة مثل تعطل قابض السرعات مشكلة كارثية. تعطل صغير خلال عملية انسحاب قد ينتج عنها فقدان كامل للدبابة. مثل هذه المشاكل كانت نادرة الحدوث في الدبابة شيرمان. وبساطتها جعلت تصنيعها بأعداد كبيرة في غاية السهولة. فقد تم تصنيع 49.000 دبابة خلال الحرب العالمية الثانية، وهو رقم يفوق إنتاج جميع الدبابات في الرايخ الثالث (الجيش الألماني) في فترة الحرب كلها.
مجهود حربي وقد تم لاحقًا تكييف المفهوم واستخدامه من قِبل بروسيا والمملكة المتحدة والولايات المتحدة، لا سيما خلال الحرب العالمية الأولى والحرب العالمية الثانية. وتمت صياغة مصطلح "المجهود الحربي" بالتزامن مع هذه الجهود.
معركة 73 للشرق في 26 فبراير 1991 أطلقت وحدات المدفعية البريطانية ضربة مدفعية مدتها ساعة على مواقع عراقية. كان هذا أكبر عرض مدفعي بريطاني منذ الحرب العالمية الثانية. في الليلة نفسها خاض اللواء السابع البريطاني معركة دبابات ليلية ضد كتيبة دبابات عراقية من الفرقة العراقية المدرعة 52. بعد استمرار المعركة لتسعين دقيقة فقد تم تدمير 50 دبابة وناقلة جنود مدرعة عراقية. في الليلة نفسها دمر اللواء الرابع البريطاني مقر قيادة ومدفعية تابعة للواء 807 التابع لفرقة المشاة الثامنة والأربعين. بعد 48 ساعة من القتال ساعدت الفرقة المدرعة الأولى البريطانية في تدمير أو عزل أربع فرق مشاة عراقية (26 و48 و31 و25) وذبحت الفرقة العراقية المدرعة 52 في العديد من الاشتباكات الحادة. بحلول منتصف الليل لم تكن هناك مقاومة عراقية أكثر تنظيما بين الفرقة المدرعة الأولى والخليج العربي. في هذا اليوم سجلت الدبابة البريطانية تشالنجر 1 أطول مسافة لتدمير دبابة لدبابة في التاريخ العسكري بتدمير الدبابة العراقية تي-55 من على مسافة 4.7 كيلو متر (2.9 ميل).