خط إعادة تدوير الإطارات خط الإنتاج من الخلف
والخط يعمل بنظام تقطيع فريد لتقطيع الإطارات من الحجم الكامل الي بودرة في مرة واحدة عن طريق 2 موتور كهربي كل منهما 90 ك.وات وباستخدام الشبكة الدوارة حيث تعمل الشبكة في نظام التقطيع علي تمرير البودرة الأقل من 3 مم بينما تعيد الحجم الأكبر الي نظام التقطيع مرة أخرى ليتم تقطيعها الي حجم أصغر بمعدل إنتاج يتجاوز 2500 كغم للساعة.
كما تعمل الشبكة الدوارة علي فصل الأسلاك أولا بأول عند انفصالها من الإطارات مما يتيح استخدام وحدة فصل مغناطيسي واحدة لفصل كل السلك الموجود حيث أننا كنا نضطر لاستخدام أكثر من وحدة فصل مغناطيسي للفصل بعد التقطيع ثم الفصل بعد الفرم، ولما تم دمج مراحل التقطيع والفرم في مرحلة واحدة لم تعد هناك حاجة لأكثر من وحدة فصل مغناطيسي واحدة.
كما أن الخط مزود بنظام غربلة وتعبئة البودرة الناتجة بمقاسات مختلفة ويتم برمجة حجم العبوات من وحدة التحكم فيتم ملء العبوات الخارجية حتي الحجم المطلوب ثم تتوقف عملية الملء ويتم تجميع البودرة في قادوس داخلي في نظام التعبئة لحين تبديل العبوة بأخرى فارغة ثم يتم الضغط علي زر معين بجوار العبوات لإعادة عملية التعبئة.
ووحدة فصل الألياف والنايلون تعمل علي محبس هوائي يدار بموتور كهربي يعمل علي تفريغ النايلون والألياف الناتجة من الخط أولا بأول في صندوق تجميع خارجي يتم تفريغة كل فترة وأثناء تفريغ الصندوق يتم إيقاف ذلك المحبس الهوائي لمنع تساقط النايلون علي الأرض ويتم تجميعه في داخل السيكلونات لحين تفريغ الصندوق الخارجي ثم الضغط علي زر التفريغ لإعادة التشغيل مرة أخرى.
وكذلك وحدة الفصل المغناطيسي مزودة بجيب صغير ينزل آليا ليعمل علي تجميع السلك فيه أثناء تفريغ صندوق السلك الخارجي ثم يتم رفع ذلك الجيب وتفريغ السلك الي الصندوق الخارجي آليا بمجرد إدخال الصندوق في مكانه.
وهيكل تجميع الخط له تصميم فريد حيث يسمح بسحب أي وحدة من وحدات الخط بسهولة وسرعة دون الحاجة لفك أي وحدة أخرى حيث أن الوحدات والأنظمة في الخط يتم تركيبها علي الهيكل في مجاري خاصة في شكل أدراج يتم سحبها وإعادتها بسهولة وسرعة مما يسهل عمليات الصيانة والنقل والتركيب.1. نظام التغذية ويتكون من سير التغذية بعرض 90 سم وطول 4 متر ومحمل علي قاعدة خاصة ويعطي السير الي وحدة هزازة تعمل علي دوران الإطار الي الوضع المناسب لتلقيمه الي نظام التقطيع.
2. نظام التقطيع ويتكون من محورين للتقطيع وعليهما السكاكين القاطعة بالتصميم الخاص لكل سكينة ويؤدي ذلك التصميم الخاص الي تقطيع الإطارات الي 3 مم في مرحلة واحدة بالإضافة الي مساعدة هيكل نظام التقطيع في إعادة توجيه بودرة المطاط الي السكاكين.
3. نظام الشبكة الدوارة ويعمل علي تمرير بودرة المطاط الأقل من 3 مم الي المراحل التالية بينما يعيد القطع الأكبر من 3 مم الي نظام التقطيع مرة أخرى وهو عبارة عن شبكة من نصفين يمكن فكها وتركيبها دون فك أي جزء آخر من الخط.
4. نظام فصل النايلون والألياف ويتكون من وحدة سحب الألياف والنايلون من الخط أثناء مرور البودرة عليها ووحدة فلترة الهوء وفصل الألياف منه قبل إخراجه الي الهواء الخارجي ووحدة تجميع البودرة بعد فصل الألياف منها.
5. نظاف الفصل المغناطيسي وهو عبارة عن مغناطيس دائم يتم تركيبه في وحدة الفصل المغناطيسي ويتم تركيب الوحدة في خط الإنتاج علي مجاري خاصة بها بالإضافة الي وجود صندوق خاص لتجميع السلك من وحدة الفصل المغناطيسي.
6. نظام فرز البودرة الي مقاسات مختلفة وهو عبارة عن وحدة هزازة لغربلة البودرة وشبكات غربلة بمقاسات مختلفة يمكن تغييرها عند الحاجة الي مقاسات مختلفة 
7. نظام التعبئة وهو عبارة عن مجموعة من البراريم الناقلة لكل مقاس من مقاسات البودرة الناتجة وكل بريمة لها حاوية خاصة بها والتي تعمل أليا أثناء تبديل العبوات.
8. نظام التبريد ويعمل علي التحكم في تبريد السكاكين القاطعة في مناطق مختلفة منها. وكل منطقة من السكاكين لها ضغط مياه خاص ومعدل تصريف مختلف كما يعمل نظام التبريد أيضا علي التحكم في ملء وتفريغ خزان المياه من المضخة أو من مصدر خارجي.
9. نظام التحكم الإلكتروني بالخط ويتكون من لوحة تحكم يتم تشغيلها من شاشة تعمل باللمس ويظهر عليها الخط بصورة متحركة تحاكي حركة وحدات الخط ويتم الضغط علي الشاشة لتشغيل وحدات الخط أو إيقافها هذا بالإضافة الي مسارات خاصة للكابلات والتي يتم تجميع الكابلات فيها أثناء التصنيع ولا يتم فكها بعد ذلك أثناء الشحن.
10. مسارات التركيب والصيانة وهي سلالم وممرات علي خط الإنتاج تسهل عمليات متابعة الإنتاج وعمليات الصيانة وتركيب قطع الغيار الدورية.