mteb/MIRACLReranking huggingface dataset:
التربية الرياضية في حين أن البحوث في مجال التربية الرياضة والبحث العلمي في مجال التربية البدنية لازالت تتداخل ،  تعتبر التربية الرياضية الآن الانضباط الأكاديمي الشامل، وإعلام التعلم، والتعليم والتعليم في مجموعة واسعة من الرياضة والنشاط البدني وسياقات التمارين الرياضية
. في مركز التحقيق التربوية لقاء بين المعلم/المدرب/المدرس و المتعلم/مشارك. هذا هو الغرض من التربية الرياضة 'لدعم إحتياجات المتعلمين في الرياضة وغيرها من أشكال النشاط البدني ، أينما ومتى تسعى إلى التعلم من خلال مسار الحياة'. ولتحقيق هذه الغاية، ينبغي تشجيع الباحثين في مجال التربية الرياضية على الاندماج في العمل المتعدد التخصصات، من أجل تجاوز الصوامع الأكاديمية التي توجد أحيانا بين التخصصات الفرعية المتميزة في علوم الرياضة
الباحث (فيلم) ألمت حصرة كبيرة بمليكة، بعد كل ما قام به زوجها. لكن فجأة سينجح صلاح في معادلته، لتغمر الفرحة قلب مليكة، التي بدأت تحلم بحياة تسودهما الثروة ورغد العيش.
هازجة الغابة الصغير اللون الأسود مركَّز على الجزء العلوى من جسد طائر هازجة الغابة الصغير مع أجزاء مغطاه باللون الأبيض. بينما الجزء السفلى من جسده أبيض وبه خطوط سوداء. ومن سماته الأخرى ، العين لونها بنى داكن ، بقع بيضاء على أذنيه وعنقه ، حدقة عينه البيضاء غير مكتملة ، خط أبيض فوق العين ، نقطتين بيضاء على ريش الذيل الخارجي. مايميز مغرد جزر الأنتيل (مغرد أديلايد D. adelaidae ، مغرد سانت لوسيا D. delicata ، المغرد الرمادي D. plumbea ، رأس السهم المغرد D. pharetra) ، أن لديه منقار طويل وذيل قصير مستدير ( متوسط طوله 53.8 مم). يعتبر ديندرويكا (.Dendroica spp) الوحيد من هذه الأنواع الذى لديه أجنحةأقصر من طائر هازجة الغابة الصغير بمعدل (50 مم). البالغين منها مختلف قليلا عن غير البالغين ؛ تظل الأجزاء الخلفية طوال العام الواحد باللون الرمادى والأخضر وبداية من شهر يوليو حتى شهر أكتوبر يتبدل هذا الريش جزئيا. متوسط طول طائر هازجة الغابة الصغير البالغ 12.5سم (4.9 انش) ووزنه 8.4 جرام. لم يُلاحَظ مثنوية الشكل الجنسى في هذا النوع.
بجع دالماسي يُعَدُّ هذا الطائر أكبر طيور البجع على الإطلاق، إذ يبلغ طوله بالمتوسّط 160 إلى 180 سنتيمتراً، ووزنه 11 إلى 15 كيلوغراماً، وباع جناحيه أكثر من ثلاثة أمتار. كما أنه يعد بمتوسط وزنه البالغ 11.5 كيلوغراماً أثقل الطيور القادرة على الطيران بالوزن المتوسط، مع أن ذكور الحباري والإوز العراقي الضخمة يمكن أن تفوقه في الوزن الكليّ.
عصفور الدوري المغرد تتعلَّمُ عصافير الدوري المُغَرِّدة تقليد تغريدات العصافير وحتى الأنواع الأخرى المُجاورة لها، ويُحتمل أنها تتعلم تلك المُشتركة بين الطيور مُتجاورة الحوز، وفي نهاية المطاف تنتقي حوزها على مقربةٍ من حوز الطائر الذي تلقنت منه التغريد، أو تحل مكانه في حوزه إن كان قد هجره. تسمحُ هذه الخاصيَّة للعصافير أن تتواصل بنفس الطريقة مع بعضها البعض على الرغم من اختلاف الأفراد المُتواصلة. أظهرت التجارب أن عصافير الدوري المُغَرِّدة قادرة على تمييز تغريد جيرانها من تغريد العصافير الغريبة، وأنَّ الإناث منها قادرة على تمييز تغريد أليفها من تغريد غيره من الذكور، وأنَّ كُلاً منها تنجذب إلى وتُفضّل تغريد شريكها على تغريد جيرانها. بعض أنواع الطيور الأخرى، مثل المُحاكي، لا تقدر على تقليد تغريد عصافير الدوري هذه بأسلوبٍ فعَّال.
داسو رافال يبلغ وزن الطائرة بدون حمولة 9,500 كغم اما وزن الإقلاع الأقصى فيصل إلى 24,000 كغم وتبلغ سرعة الطائرة القصوى في الأرتفاعات العالية 2,000 كم بالساعة وتأتي الرافال بعدة فئات منها الفئة "M" الصالحة للاستخدام من على متن حاملات الطائرات وتستخدمها البحرية الفرنسية، والفئة الجوية لسلاح الجوي الفرنسي وهي الرافال C.
آكل الرحيق الصاخب يبدأ الفرخ الصغير بإرسال نداءات مغردة وذلك بعد خروجه من مباشرةً. يقوم بالتغريد كثيراً وذلك في ثلثي فترة البقاء في العش وتثبت حتي آخر ثلث. لا يختلف النداء في وجود البالغون في العش مما يوحي بأن هذه التغريدات ليست موجهة للطيور البالغين. ويقوم الصغير بالسكوت عندما يعطي الطائر البالغ نداء صوت انين عندما يُطعم الصغار. يتشابه نداء الاسترضاء مع نداءات الأفراخ الصغيرة، ولكنها تتميز بصوت أعلي مُلمة كبير (والذي من الممكن أن يجعلها أكثر انتشاراً). إن معدل النداء يتراوح بين 85 إلى 100 نداء الدقيقة. وفي وجود أماكن مفتوحة بأشجار منخفضة، يُسمع النداء لكيلومتر أبعد. تضم إصدار الأصوات لدي الصغار عناصر متنوعة من النداءات حيث تبدا في الإنطلاق وذلك عندما يبلغ الفرخ الصغير من العمر ثلاثون يوماً. يخرج آكل الرحيق الصاخب أصوات غير صخبة وذلك بالنقر والصوت الحاد بالمنقار أثناء مواجهة خِصم من سلالة أخرى، أو عند حشد مفترس.
طائر الدج (السماني) المغرد طائر الدج (السماني) المغرد
دب أسود أمريكي يبلغ الطول الدب الأمريكي الأسود البالغ عادةً ما بين 150 و180 سم، ويبلغ ارتفاعه عند الكتف من 75 إلى 90 سم تقريباً، وعندما يقف على قدميه الخلفيّتين يستطيع الوصول إلى ارتفاع 210 سم تقريباً. إناث الدببة السوداء الأمريكية أصغر بنسبة 33% من الذكور (أي أن حجمها يساوي 77% من حجم الذكور). ويتراوح وزن الإناث بين 140 و180 كغم بينما يتراوح وزن الذكور بين 115 و275 كغم، ويُمكن أن يصل وزن البالغة منها إلى 300 كغم. وبعض الذكور الكبيرة التي سُجلّت يبلغ طولها 240 سم ووزنها على الأقل 365 كغم، وأكبر ذكرٍ من الدب الأمريكي الأسود شوهد على الإطلاق كان دباً من كارولينا الشمالية يبلغ وزنه 400 كغم. ومن الناحية الأخرى، أقل وزنٍ سُجّل للإناث هو 39 كغم، و47 كغم للذكور. وعادةً يبلغ وزن صغار الدببة السوداء الأمريكية عند الولادة ما يتراوح بين 200 و450 غرام. والبالغ منها لديه عينان صغيرتان وأذنان مدوّرتان، وأنفٌ طويل وجسم كبير وذيل قصير، وحاسة شمّه ممتازة.
عصفور الدوري المغرد العُصفُور الدُّوري المُغَرِّد، أو الدُّوري المُغَرِّد، أو العُصفُور المُغَرِّد، هو أحد أنواع عصافير الدوري الأمريكيَّة متوسطة الحجم، وأغزرها عددًا وأكثرها تميزًا وتأقلمًا.
طائر الغابة المغرد طائر الغابة المغرد أو هازجة بلاكبول هي نوع من هوازج العالم الجديد.
بايوشوك إنفنت بينما يتحضرون لمغادرة كولومبيا بالمنطاد، يقوم الطائر المغرد بمهاجمتهم ويتحطم المنطاد. بينما يبحث الأثنان عن مهرب من المدينة، يبدأن بكشف مؤامرة وراء تأسيس المدينة. كومستوك قد أخذ أليزابيث لتصبح أبنته بالتبني ولتكون وريثته في قيادة المدينة. وأستخدم التوأم لوتيس لبناء السيفون من أجل كبح قوى أليزابيث. قبل أن يخطط لقتلهم جنبا إلى جنب مع زوجته لإخفاء الحقيقة، وليضع اللوم في ذلك على صوت الشعب. يتم أمساك أليزابيث من قبل الطائر المغرد ويأخذها إلى قصر كومستوك. يتبعها بوكر لكنه يُجر إلى المستقبل بواسطة النسخة المسنة من أليزابيث التي عانت سنين من التعذيب وغسل دماغ بغياب بوكر، وتكشف له أن الطائر المغرد يقوم دائماً بإيقاف محاولات إنقاذه (بوكر)؛ هي ورثت قضية كومستوك وتشن حرب على العالم. تناشد أليزابيث المسنة بوكر أن يوقف هذا المستقبل من الحدوث، وتعرض عليه طريقة للسيطرة على الطائر المغرد.
طائر الدج (السماني) المغرد وعرف طائر السماني المغرد في عام 1831 من قبل عالم الطيور الألماني المسيحي لودوج برهام . 
وعرف اسمه العلمي الذي أخذ لأول مرة منذ ذلك الحين وطوردوس فيلوملوس هواسم الجنس أما السماني (أوتر أردتش) فهو باللغة اللاتينية .
أما الفرض الثاني لاسمه العلمي فإنه قد نسب إلي الامير اللاتيني (فيلوميلا) الذي يعود الي الطائر المغرد بعد أن أصبحت اللغة في علم الأساطير اليونانية ويتكون اسمه من الكلمات الاغريقيةلغة إغريقية :- 185 philo (المحب)وكلمة M485,melos (أغنية)
ساب جاس-39 غربين جاس-39 غربين طائرات مقاتلة سويدية خفيفة الوزن `ذات محرك واحد متعددة المهام، تصنعها شركة ساب، تم تصنيعها لتخلف الطائرة ساب35 Darkenو 37 Viggen في سلاح الجو السويدي هي أحد الاجيال المصممة لهذة الطائرة التي استطاعت ان تحقق مركزا متقدما بالنسبة للطائرات الاوربية المقاتلة. اجنحة الطائرة على شكل دلتا وهي مزودي بمحرك Volvo RM12 يولد طاقة تبلغ 97 كيلو نيوتن بسرعة قصوى 2 ماخ. وبالرغم من قلة الوقود الداخلي الذي تحمله الطائرة المقدر بحوالي 3360 كيلو جرام، إلا أن وزن الطائرة الخفيف وإقتصاديات التشغيل الجيدة للمحرك تعطيها مدي يبلغ حوالي 3500 كم بخزانات الوقود الخارجية. يبلغ ثمن الطائرة تقريبا من 30 إلى 60 مليون دولار لبعض النسخ ولا تزيد تكلفة تشغيلها عن 5000 دولار للساعة لذلك تعتبر من أرخص مقاتلات الجيل الرابع. المقاتلة تحمل 10 نقاط تعليق خارجية تستطيع حمل 7200 كجم من الأسلحة.
طائر الفران والنوع الآخر من طيور الفرّان، هو الطائر المغرِّد، الذي يعيش في أمريكا الشمالية، وهو يبني عشًا مقببًا من الحشائش على الأرض، ويشبه طائر السمانى، ولونه أخضر زيتوني، وصدره مخطط.وكذلك تفعل طيور الغابة المغردة حيث تبني أعشاشًا على هيئة قبب من الحشائش على الأرض.
بايوشوك إنفنت يعود بوكر إلى الحاضر وينقذ أليزابيث. ثم يقومان بمطارد كومستوك إلى سفينته. يطالب كومستوك بأن يوضح بوكر لماذا أصبع أليزابيث مفقود. يغضب بوكر ويقوم بأغراق كومستوك. بوكر ينفي معرفته بما حصل لأصبع أليزابيث، لكنها تصر أنه يعرف، لكن لايتذكر. يقرر بوكر تدمير السيفون حتى تستطيع اليزابيث الوصول إلى قوتها الكاملة ومعرفة الحقيقة. يقوم الأثنان بالتصدي لهجوم صوت الشعب بمساعدة الطائر المغرد بعد أن سيطرا عليه. ثم يأمره بتدمير السيفون. بعدها يدمر الجهاز الذي يتحكم به بوكر بالطائر المغرد، فيهاجمه الطائر لكن أليزابيث تفتح شقً وتنقل ثلاثتم إلى مدينة رابتشر تحت الماء؛ بوكر وأليزابيث يبقيان بأمان داخل المدينة لكن الطائر المغرد يظهر في الخارج ويسحق بسبب الضغط الهائل للمحيط.
فرات 1 ودعا الياسري الشباب والمختصين في هذا المجال لزيارة الجامعة والتعرف على امكانياتها في هذا المجال والتعاون بما يعزز دور العراق فيه .
بعدها قدم رئيس قسم الطيران في معهد النجف التقني رياض طليفح شرحا عن هذا المنجز بدأه بمباركة وشكر للسيد رئيس الجامعة لدوره الكبير في الاشراف الكامل عن هذا البرنامج ثم عرج السيد رئيس القسم على مواصفات جسم الطائرة التي يبلغ طول بدنها (156 سم ) وجناحيها بطول ( 3 م ) وتعمل بوقود البنزين بسعة ( 15-45 لتر ) وبمدى طيران (100-120 كم) ومن المؤمل زيادتها إلى (200 كم ) ، هذا وتحمل الطائرة كاميرا للرؤيا الليلية والنهارية بسرعة أرضية نحو ( 50 كم/ ساعة ) وسرعة بالجو حوالي 150 كم/ساعة وارتفاع ( 3 كم اي ما يقارب 11000 الف قدم ) وبوزن تقريبي ( 3.2 كغم ) بدون الكاميرا ومع الكاميرا عند الاقلاع بوزن ( 5.1 كغم ) اي ان وزن الكاميرا أكثر من (1.5 كغم ) ، واما المحطة الارضية التي تم تجهيزها للطيران بمدى (100 كم). وتعد من أهم مشاريع 
الصناعات العسكرية العراقية بعد عام 2003
نظام الوقود في الطائرة كل الطائرات سواءً ذات الأجنحة الثابتة أو المروحية تحتاج إلى تدفق متواصل للوقود في جميع حالات الرحلة. يأخذ وزن الوقود نسبة كبيرة من الوزن الكلي للطائرة، ويكون تقريباً بنسبة حوالي 10% في الطائرات الصغيرة إلى 40% في الطائرات النفاثة الكبيرة ذات الرحلات الطويلة. وزن الوقود هذا يحتاج إلى أن تكون بنية الطائرة قوية كفاية لحمله في جميع حالات الرحلة. وكذلك بالنسبة لتصميم الطائرة يجب على المصممين أن يضعوا في الحسبان أن تناقص كمية الوقود خلال الرحلة لا يؤثر على توازن الطائرة. ولتخفيف الضغط والإجهاد على بنية الطائرة وإطالة عمر الطائرة يقوم مشغلي الطائرات باستخدام بعض الإجراءات عن كيفية استخدام الوقود من خزانات مختلفة فمثلاً في طائرات B747 يتم أولاً استخدام الوقود الموجود في الخزان الأوسط ويليه خزانات الأجنحة الداخلية إلى أن تتساوى مع كمية الوقود في خزانات الأجنحة الخارجية.
سيبيان يبلغ وزن الجهاز (10 كجم)، وبطول يبلغ (33.7 سم) بعرض يبلغ (31.8 سم) وارتفاع يبلغ (21.6 سم) باستثناء المرفق المطاطي والبالغ (5.1 سم) مع سلك الطاقة والبالغ طوله (2.4 متر).
كندور الكَندور هو طائر ضخم، ويعتبر من أضخم الطيور القادرة على التحليق عالياً، إذ يبلغ وزن الطير البالغ 55-60 كغم، ويصل طوله إلى حوالي متر واحد. يعيش في منطقة جبال الأنديز. ويستطيع حمل عجل أو خروف صغير، إذ شاهده أحد المزارعين بالقرب من جبال الأنديز وهو يغوص من السماء على أحد عجوله الصغيرة ويحمله بعيداً إلى الجبال.
نغل (طائر) كما أنه مع الاختلاف الكبير الذي تحتضنه الطبيعة للطيور المغردة والشرشوريات فهذا دفع بهوات الطيور المغردة وطيور الزينة إلى الإبحار في مجال التهجين وإحداث تزاوجات بين أنواع مختلفة ما أمكن. وهناك عدة أنواع لطائر الهجين المتفرعة من طائر الحسون وطيور أخرى مثل طائر النعار وطائر التفاحي و طائر الخضيري وطائر البوليفانش وطائر السيسكين بنعويه...إلخ، ولكل هجين ناتج من عملية تزاوج بين الحسون وأحد هذه الطيور له ما يميزه شكلا ومضمونا(صور ل 18 نوعا من هجين طائر الحسون).تختلف تسمية هجين الحسون من بلد لأخر فمن يطلق عليه اسم هجين الحسون ومن يلقبه بالمايسترو أو الميستو بالإضافة إلى البندوق والنغل.
حباريات جميع الحباريات كبيرة الحجم نسبياً، وأكبر أنواعها هما حباري كوري والحباري الكبير، اللذين يعتبرهما الكثيرون أثقل طائرين قادرين على الطيران في العالم. ففي كلا هذين النوعين يتجاوز وزن الذكور البالغة الضخمة 20 كيلوغراماً، وأما متوسّط الوزن فهو حوالي 13.5 كغم، والطول يمكن أن يصل إلى 150 سنتيمتراً. أصغر أنواع الفصيلة هو الحباري البني الصغير، الذي يبلغ طوله حوالي 40 سنتيمتراً، ووزنه قرابة 600 غرام بالمتوسط. الذكور أضخم بكثير من الإناث في جميع أنواع الحباريات، إذ كثيراً ما يكون طول الذكر أكثر بـ30% من طول الأنثى، فيما يزن ضعف وزنها. لدى أجنحة هذه الطيور 10 ريش أولية و16 إلى 24 ريشة ثانوية، وأما الذيل فلديه 18 إلى 22 ريشة.
قناص شاهر هذا السلاح قادر على اختراق الخنادق الخرسانية والعربات المدرعة وطائرات الهليكوبتر وغيرها من الطائرات المنخفضة الطيران ونقاط تجمع العدو من مسافة 3 كيلومترات. وزن السلاح هو 22 كغ وطوله 185 سم ويبلغ مدیه الفعّال إلی 3 كم والمدی المفيد إلی 4 كم. القذائف المضادة للدروع التي يستخدمها شاهر قادرة على اختراق 50 ملم في الدروع السميكة، وتأتي في مختلف الأصناف خارقة للدروع. ومن أجل زيادة المدى، يتم تثبيت مخزن السلاح في نهایته.
سكايغارد سكايغارد طائرة بدون طيار موجهة عن بعد، تم تطويرها وتصميمها بالكامل في المملكة العربية السعودية من قبل معهد الأمير سلطان لأبحاث التقنيات المتقدمة. 
أستخدمت أحدث تقنيات الطائرات بدون طيار في تصنيعها، ويمكن أن تحلق على ارتفاع أقصى يبلغ 18،000 قدم مع مدة رحلة تصل إلى 8 ساعات، ويمكن لها حمل وزن يبلغ 50 كيلوغرام كحد أقصى، وزودت كاميرات نهاريه وليلية للرؤية تعمل بالأشعة تحت الحمراء. ويمكن أن تطير في أقصى مدى من 150 كم.
سمنة مطربة سمنة مطربة يسمى أيضا سمنة مغردة ، هو طائر ينتمي إلى سمنة. طائر الدج (السماني المغرد) أو التشيل باقال( طوردوس فيلوملوس) يعتبر من الطيور المغردة التي تعيش في مكان بالقرب من أوراسيا من عائلات فصيلة الشحرور (طورديده) . ويعرف هذا النوع من الطيور بأن ريشها العلوي بني اللون أما ريشها السفلي كريمي اللون أرقط (منقط باللون الأسود) وهي معروفة بصدحها وترنيمها الخاص بها وكأنها أغنية متكررة.ويعيش قسما منها في الغابات والحدائق ويهاجر قسما اخر .وتقضي الشتاء في جنوب اوروبا وشمال أفريقيا والشرق الاوسط وفي نفس الوقت يستوطن نوعا منها نيوزيلندا وأستراليا .
وتتناقص اعداد الطيور بدرجة كبيرة بسبب ان الحقول لم تعد تناسبها في بعض أجزاء أوروبا وبسبب أنها تحت تهديد الجنس البشري .
ويبني طائر السماني عشه في الادغال أو الاشجار أو علي الحوائط علي شكل وعاء ومقفول بالطين وتبيض من اربع إلي خمس بيضات مرقطة باللون الأزرق وتكسر طيور قارت والأورس قشرة البيض مستخدمين حركات معينة وبالإضافة الي انها تتأثر من الطفيليات الداخلية والخارجية فإنه يتم اصطيادها من قبل القطط والطيور المتوحشة الأخرى . طائر الدج (السماني) المغرد طائر الدج (السماني المغرد) أو التشيل باقال( طوردوس فيلوملوس) يعتبر من الطيور المغردة التي تعيش في مكان بالقب من أوارسيا من عائلات فصيلة الشحرور (طورديده) . ويعرف هذا النوع من الطيور بأن ريشها العلوي بني اللون أما ريشها السفلي كريمي اللون أرقط (منقط باللون الأسود) وهي معروفة بصدحها وترنيمها الخاص بها وكأنها أغنية متكررة ويعيش قسما منها في الغابات والحدائق ويهاجر قسما اخر .وتقضي الشتاء في جنوب أوروبا وشمال افريقيا والشرق الأوسط وفي نفس الوقت يستوطن نوعا منها نيوزيلندا واستراليا . وتتناقص اعداد الطيور بدرجة كبيرة بسبب ان الحقول لم تعد تناسبها في بعض أجزاء أوروبا وبسبب أنها تحت تهديد الجنس البشري . ويبني طائر السماني عشه في الادغال أو الاشجار أو علي الحوائط علي شكل وعاء ومقفول بالطين وتبيض من اربع إلي خمس بيضات مرقطة باللون الأزرق وتكسر طيور الهبتشيل والأورس قشرة البيض مستخدمين حركات معينة وبالإضافة الي انها تتأثر من الطفيليات الداخلية والخارجية فإنه يتم اصطيادها من قبل القطط والطيور المتوحشة الأخرى .
عصفور الدوري المغرد سُلالاتٌ مُختلفة من هذا الطَّائر تُظهرُ تغيُّرات كبيرة في القد واللون، ومن هذه السُلالات على سبيل المِثال: السُلالة الكبيرة ("Melospiza melodia maxima") مِن جُزُر ألُوشان، وهي أكبر السُلالات، والسُلالة السَّلطُونيَّة أو الصَّحراويَّة الفاتحة ("M. m. saltonis") من جنوبيّ غرب الولايات المتحدة. كما أنَّ التغريد يختلف من جَمهرة إلى أخرى. حتى أنَّ بعض الباحثين يَستطيعون معرفة هويَّة الطيور من "لهجاتها". يعتقد بعض العلماء أنَّ كِسوة العصافير المُغرِّدة قاطنة المناطق الساحليَّة أقتم لونًا لتُشكِّل دفاعًا ضد الطُفيليَّات المُختلفة وعوامل العفن العديدة التي تعيش في البيئات الرطبة.
سلحفاة أنغونوكا تتَّسم أصداف سلاحف أنغونوكا بشكلٍ محدَّب ولون بني فاتح، وتبرز منها العديد من النتوءات التي تغطّيها بقع فاتحة اللون. تعد ذكور هذه السلاحف أكبر من إناثها من حيث الحجم، إذ قد يصل طولها إلى 17 سنتيمتراً، فيما يبلغ متوسط طول ووزن الذكر البالغ 16.3 سنتيمترات و10.3 كيلوغرامات على التوالي، من جهةٍ أخرى، يبلغ طول ووزن الأنثى البالغة 14.5 سنتيمترات و8.8 كيلوغرامات.
طيور مغردة الطيور المغردة (الاسم العلمي:Passeres) هي من الطيور تتبع الطيور من الحبليات. وثمة اسم آخر يُرى كاسم علمي أو دارج في بعض الأحيان وهو أوسين (Oscines) والمشتق من التسمية اللاتينية "أوسن" (oscen) أو "الطائر المغرد".وتشتمل هذه الطائفة من الطيور على ما يقرب من 4000 نوع توجد في جميع أنحاء العالم، حيث يتطور عضو صوتي لديها عادة بطريقة تمكنها من إصدار تغريدة مختلفة ودقيقة.
عصفور الدوري المغرد يُمكنُ لغير العارف أن يُخطأ بسهولة بين هذه العصافير وأنواعٌ أخرى بحال شاهدها في البريَّة، ومن أكثر الأنواع التي يُخطأ الناس بينها وبين العصافير المُغرِّدة: عُصفُور الدوري للنكولن، وعُصفُور الدوري السڤنائيّ، المُتجانسان شكلاً مع عصافير الدوري المُغرِّدة. يُمكنُ تمييز الأوَّل عبر ذيله الأقصر والأكثر ميولاً للون الرمادي، ورأسه مُختلف النمط، ووجنتاه البُنيتان التي تُشكّلُ كُلاً منها لطخةً بارزةً للعيان. أمَّا العُصفُور الدوري السڤنائيّ فيمكن تمييزه عبر ذيله المتشعب والرقط المصفرَّة على وجهه عند رؤيته من قرب.
فلق-2 يتميز صاروخ فلق -2 بشكل غريب ومميز ويبلغ طوله 1.82 متر وعياره البالغ 333 ملم و وزنه 256 كغ، ومخرج الغازات المميز في نهايته حيث يتكون من مجموعة من الأنابيب القصيرة البارزة، والتي يساعد نموذج تموضعها على دوران الصاروخ أثناء طيرانه وبالتالي استقراره في مساره. ويبلغ وزن الرأس الحربي لصاروخ فلق 2 ، 117 كغ وقطر دائرة التدمير 300 متر.
شبيهات عصافير الملك هذه المجموعة لديها تشريح يختلف في المصفار وعضلاته عن أي طائر مغرد (oscine)(الطيور المغردة من العصفوريات الأكبر ذات الرتبة الفرعية)، حيث أن اسمها الشائع هو "الطيور المغردة الفرعية" (sub-oscines). يتفق التشكلي وسلسلة mt وحمض نووي للنواة حمض نووي ريبوزي منقوص الأكسجين، وبيانات الجغرافيا البيولوجية بالإضافة إلى السجل الحفري (غير الكافي) على أن الرتب الفرعية للعصفوران مجموعات مميزة تمامًا من ناحية التطور.
معدة كاتمة صوت يمكن أيضا العثور على المُعدات الكاتمة للصوت (Hush Kit) في الطائرات التجارية الصغيرة والطائرات الأخرى التي تكون أصغر من أن يتم تركيبها بمحركات توربينية مروحية ضخمة عالية الالتفافية. في كثير من الحالات، يتم تصنيع هذه الطائرات مع المُعدات الكاتمة للصوت (Hush Kit) المثبتة كطريقة أكثر اقتصادا للوفاء بالقيود المفروضة على الضوضاء و هذا أفضل من إجراء تغييرات باهظة في المحرك أو التصميم. وتعتبر طائرة Gulfstream II و غلف ستريم الثالثة أمثلة على هذه الطائرات. 
يمكن للمُعدات الكاتمة للصوت (Hush Kit) أن تؤثر سلبًا على نطاق وأداء الطائرات التي يتم تركيبها عليها بسبب الوزن الزائد التى تسببه. كما أنه يقلل من أداء المحرك والكفاءة الديناميكية الهوائية. على سبيل المثال، عندما أضُيفت المُعدة الكاتمة للصوت (Hush Kit)إلى طائرة Gulfstream II أضافت 106 كيلوجرام أى (234 رطل) إلى وزن الطائرة الإجمالي البالغ 65500 رطل (29700 كجم) ،مسبباً إننخفاض بنسبة 1.6٪ في نطاق الطائرة.
جيغانتوبيثيكوس استنادا على الدليل الأحفوري للجيغانتوبيثيكوس، يعتقد أن الذكر البالغ من نوع "ج. بلاكي" يبلغ طوله ووزنه؛ وهو ما يجعل هذا النوع أثقل وزنا من الغوريلا 3 إلى 4 مرات، ومن إنسان الغاب 7 إلى 8 مرات. كان النوع مثنوي الشكل الجنسي بشكل كبير؛ حيث بلغت الأنثى البالغة نصف حجم الذكر الباغ تقريبا.
بسبب الاختلافات الكبيرة بين الأنواع في العلاقة بين حجم الأسنان والجسم، فقد رجح البعض أن "ج. بلاكي" الذكر البالغ كان أصغر من ذلك بكثير، بطول تقريبا ووزن .
طيور مغردة وتتغنى الطيور الأخرى (ولا سيما الطيور غير المنتمية إلى العصفوريات) بأغانٍ معينة في بعض الأحيان من أجل جذب رفقائهم أو السيطرة على المكان بيد أنها عادة ما تكون بسيطة ومكررة كما أنها تفتقر إلى التنوع الذي تتميز به أصوات طيور أوسين. ويمكن أن يتناقض التكرار الرتيبي لـ الوقواق الاعتيادي أو طائر المياه الصغير مع تنوع الأصوات التي يصدرها العندليب (Nightingale) أو هازجة البطائح (Marsh Warbler). ومن ناحية أخرى، فإنه على الرغم من أن العديد من الطيور المغردة تصدر أصواتًا تروق للبشر، إلا أن الأمر لا يكون على هذا النحو على الدوام. فالعديد من أفراد فصيلة الغراب (الغرابيات) (Corvidae) تتواصل باستخدام النعيق أو الصياح الذي يبدو مزعجًا بالنسبة للبشر. وحتى هذه الطيور لها صوت من نوع ما يتمثل في تغريدة أكثر عذوبة يتم استخدامها فيما بين الأزواج المتغازلة. وعلى الرغم من أن بعض طيور الببغاء (parrot) (التي لا تنتمي إلى الطيور المغردة) يمكن أن تتعلم تكرار النطق بالألفاظ البشرية، إلا أن المحاكاة الصوتية بين الطيور تكون مقصورة تمامًا على الطيور المغردة حيث يتفوق بعضها (مثل الطائر القيثاري (lyrebird) أو المسمى باسم المحاكي في تقليد أصوات الطيور الأخرى أو حتى أصوات الضوضاء البيئية.
الطائرات الإيرانية بدون طيار أصبحت جمهورية إيران رائدة في الصناعات العسكرية وهي تعتمد على خبراتها الداخلية فقط. وقبل عدة سنوات أي خلال فترة التسعينات، كان الإيرانيون قادرون على تصنيع جميع أنواع الطائرات الحربية، لكنهم قرروا رفع مستواها عن طريق الحصول على تقنيات الطائرات بدون طيار وذلك لحاجتهم لمثل هذا النوع من الطائرات. حيث أن الإيرانيون الآن يصنعون جميع أنواع الطائرات بدون طيار، سواءً الطائرات بدون طيار خفيفة الوزن والتي تحمل قنابل متفجرة صغيرة، أو طائرات من دون طيار متوسطة الحجم كطائرة مهاجر التي تحمل على بدنها قنابل متوسطة الوزن ومدفع ار بي جي 7، ويُعَد أبرز وأكبر إنجاز لصناعة الطائرات الإيرانية صناعة طائرة بدون طيار تحمل اسم "شاهد 129" وهي طائرة تُستَخدَم في العمليات العسكرية الطويلة حيث يبلغ مداها 1700 كم وتحمل أيضاً مواد متفجرة بزنة 32 كغ وتستطيع التحليق لمدة 24 ساعة متواصلة. وإمكانية تنفيذها لعمليات حربية لكونها طائرة قاذفة نفاثة قادرة على تنفيذ مهمات جيدة في المجالات الإستطلاعية والقتالية ويمكن تسليحها بـ "صواريخ سديد" حيث يُمكنها من إصابة أهداف بعيدة ‌المدى، وهي قادرة على حمل 8 صواريخ ذكية، وقد تم استخدام هذه الطائرة في الحرب السورية لضرب أهداف متنوعة وكانت تتمتع بدقة عالية في إصابة الهدف.
خطوط نورث ويست الجوية الرحلة 85 خطوط نورث ويست الجوية الرحلة 85 طائرة بوينغ 747-451 تابعة لخطوط نورث ويست الجوية (رقم التسجيل :N661US) كانت تحمل علي متنها 386 راكبا و18 من أفراد الطاقم في رحلة طيران من ديترويت إلي طوكيو في 9 أكتوبر 2002 بقيادة الكابتن الرئيسي جون فرانسيس هانسون البالغ من العمر 54 عاما والمساعد الأول الرئيسي ديفيد فينسنت سميث البالغ من العمر 43 عاما والكابتن الثانوي فرانك أنتوني غايب البالغ من العمر 49 عاما والمساعد الأول الثانوي ويليام مايكل فاجان البالغ من العمر 57 عاما.
كان الطاقم الرئيسي يأخذ أستراحة لمدة 8 ساعات للنوم قبل تولي الهبوط في مطار ناريتا الدولي بينما يتولي الطاقم الثانوي التحكم بالطائرة وفجأة أنحرف الدفة السفلية للطائرة 17 درجة يسارآ وعلقت هناك وعرف الطاقم الثانوي بالعطل وتحكم الكابتن فرانك غايب بالطائرة بإستخدام الجنيحات والدفة العلوي وبسبب تصميم بوينغ 747-400 هناك دفة علوية وسفلية وأستعاد الكابتن فرانك غايب وأستدعوا الطاقم الرئيسي وحاولوا الهبوط في مطار ناريتا الدولي ولكنه كان يبعد 6 ساعات فقرروا الهبوط في مطار تيد ستيفنز أنكوراج الدولي وكان يبعد ساعتين ولكن لم يستطيعوا الأتصال مع مراقبي الحركة الجوية فأتصلوا بخطوط نورث ويست الجوية الرحلة 19 لإعلان حالة الطوارئ لمراقبي الحركة الجوية لمطار تيد ستيفنز أنكوراج الدولي ونجحوا في ذلك ورجع الطاقم الرئيسي لقمرة القيادة وأخذ المساعد مايك فاجان لتبادل الأدوار بين الكابتن فرانك غايب والكابتن جون هانسون وقرر الكابتن فرانك غايب إخبار الركاب الثلاثمائة والستة والثمانون شخصا والمضيفات الأربعة عشر بحالة الطوارئ وأتصلوا بمركز عمليات النظام في ولاية مينيسوتا براديو رقمي عالي ذي إشارة ضعيفة وقرر الطيارون الأتصال بطيار خطوط نورث ويست الجوية جون ويليام دوهيرتي البالغ من العمر 42 عاما (ولد في 16 نوفمبر 1959 بمدينة غولد هيل) في سانت بول وهو طيار خبير للشركة لمدة 22 عاما ومدرب طيران للشركة وهو أيضا صديق للطيار جون هانسون وحاول جون دوهيرتي إيجاد طريقة للهبوط بالطائرة بسلام وتكلموا مع مراقبي الحركة الجوية بأنكوريج وقرروا الهبوط المدرج 7R للمطار ويبلغ طوله 25 ميل (3,780 متر/3 كم و780 متر) وإنخفضوا لإرتقاع 14 ألف قدم (4,200 متر/4 كم و200 متر) وقدم جون دوهيرتي إقتراحا للطاقم بزيادة سرعة الطائرة 20 عقدة (37 كم/س) وزودوا سرعة المحركات اليسري للطائرة وخفضوا سرعة المحركات اليمني للطائرة وأستعد طاقم الطوارئ في المطار للأسوء وقدم جون دوهيرتي نصيحة بإن الدفة مرتبطة بعدة الهبوط الأمامية وعند الهبوط يشغل الدفة عجلة الهبوط الأمامية وكان عليهم الإنتباه من ذلك وهذه النصيحة الصغيرة فيما بعد كانت السبب الرئيسي وراء نجاة الجميع علي متن الطائرة وصرخت المضيفات علي الركاب بالقيام بوضعية الطوارئ عند تحطم الطائرة وهبطت الطائرة هبوطا صعبا علي المدرج 7R لمطار تيد ستيفنز أنكوراج الدولي وتوقفت الطائرة علي المدرج ونجا جميع الركاب والطاقم البالغ عددهم 404 أشخاص بدون خدش بعد إخلاء الطائرة.
ماناكن هذه المجموعة لديها تشريح يختلف في المصفار وعضلاته عن أي طائر مغرد (oscine)(الطيور المغردة من العصفوريات الأكبر ذات الرتبة الفرعية)، حيث أن اسمها الشائع هو "الطيور المغردة الفرعية" (sub-oscines). يتفق التشكلي وسلسلة دي أن إيه الميتوكندريا وحمض نووي للنواة حمض نووي ريبوزي منقوص الأكسجين، وبيانات الجغرافيا البيولوجية بالإضافة إلى السجل الحفري (غير الكافي) على أن الرتب الفرعية للعصفوران مجموعات مميزة تمامًا من ناحية التطور.تضم رتبة الملكاوياويات التصنيفين الفرعيين التاليين:
سمنة مطربة وعرف طائر السماني المغرد في عام 1831 من قبل عالم الطيور الألماني المسيحي لودوج برهام . 
وعرف اسمه العلمي الذي أخذ لأول مرة منذ ذلك الحين وطوردوس فيلوملوس هواسم الجنس أما السماني (أوتر أردتش) فهو باللغة اللاتينية .
أما الفرض الثاني لاسمه العلمي فإنه قد نسب إلي الامير اللاتيني (فيلوميلا) الذي يعود الي الطائر المغرد بعد أن أصبحت اللغة في علم الأساطير اليونانية ويتكون اسمه من الكلمات الاغريقيةلغة إغريقية :- 185 philo (المحب)وكلمة M485,melos (أغنية)
كندور الأنديز يفوق كندور الأنديز في باع جناحيه الذي يتراوح من 270 إلى 320 سنتيمتراً باع جناح كندور كاليفورنيا، مع أن الثاني أطول منه بحوالي سبعة أو ثمانية سنتيمترات بمجمل طول الجسد (من طرف الذيل إلى طرف المنقار). كما أن كندور الأنديز أثقل بمتوسط الوزن من كندور كاليفورنيا، حيث يتراوح وزن ذكوره من 11 إلى 15 كيلوغراماً وإناثه من 8 كيلوغرامات إلى 11 كيلوغراماً، وأما طوله الكلي فيتراوح من 100 إلى 130 سنتيمتراً. غير أن أغلب هذه القياسات تؤخذ عادة من طيور مقيمة في الأسر. يبلغ متوسط وزن هذا الطائر 11.3 كيلوغرامات، مما يجعله ثاني أثقل طير قادر على الطيران بمتوسط الوزن بعد البجع الدالماسي مباشرة، وأكبر طائر قادر على الطيران في العالم، إذا ما قيس الحجم وفقاً لمتوسط الوزن وباع الجناحين (مع أن وزن ذكور الحباري يمكن أن يبلغ أكثر من وزنه).
طائر الدج (السماني) المغرد طائر الدج (السماني المغرد) أو التشيل باقال( طوردوس فيلوملوس) يعتبر من الطيور المغردة التي تعيش في مكان بالقرب من أوراسيا من عائلات فصيلة الشحرور (طورديده) . ويعرف هذا النوع من الطيور بأن ريشها العلوي بني اللون أما ريشها السفلي كريمي اللون أرقط (منقط باللون الأسود ) وهي معروفة بصدحها وترنيمها الخاص بها وكأنها أغنية متكررة.ويعيش قسما منها في الغابات والحدائق ويهاجر قسما اخر .وتقضي الشتاء في جنوب اوروبا وشمال افريقيا والشرق الاوسط وفي نفس الوقت يستوطن نوعا منها نيوزيلندا و استراليا .
وتتناقص اعداد الطيور بدرجة كبيرة بسبب ان الحقول لم تعد تناسبها في بعض أجزاء أوروبا وبسبب أنها تحت تهديد الجنس البشري .
ويبني طائر السماني عشه في الادغال أو الاشجار أو علي الحوائط علي شكل وعاء ومقفول بالطين وتبيض من اربع إلي خمس بيضات مرقطة باللون الأزرق وتكسر طيور قارت والأورس قشرة البيض مستخدمين حركات معينة وبالإضافة الي انها تتأثر من الطفيليات الداخلية والخارجية فإنه يتم اصطيادها من قبل القطط والطيور المتوحشة الأخرى .
فرنارية وهي فصيلة كبيرة من العصفوريات المغردة الفرعية (suboscine) الموجودة في المكسيك، وأمريكا الوسطى وأمريكا الجنوبية. وطائر الفران ("سيرياس أوركابيلاس" (Seiurus aurocapillus))، الذي يتزاوج في أمريكا الشمالية، ليس من فصيلة الفران- ولكنه قريب بعيد من فصيلة مغرد الخشب، باروليديا.
لامبورغيني مورسيلاغو السيارة مورسيلاجو سوبر فيلوتشى زودت بمحرك V12 ينتج 670 بى اس (661 حصان) عند وصول المحرك إلى معدل دوران يبلغ 8000 دورة في الدقيقة مع عزم يصل إلى 660 نيوتن (490 رطل\قدم) عند معدل دوران 6500 دورة في الدقيقة، بفضل تطوير توقيت الصمامات وتعديل نظام دخول الهواء. انخفض الوزن بمقدار 100 كجم بتبديل العديد من الأجزاء الداخلية والألواح الخارجية ليحل محلها أخرى مصنوعة من الياف الكربون بجانب تصميم واعتماد نظام عادم جديد خفيف الوزن. وتصل أرقام الأداء في سوبر فيلوتشى إلى التسارع من الثبات والوصول إلى سرعة 100 كم\الساعة (62 ميل) في زمن قدره 2.8 ثانية، ومن الثبات والوصول حتى سرعة 200 كم\الساعة (120 ميل) في زمن قدره 9.7 ثانية. هذا وتزعم لامبورغيني ان سيارتها مورسيلاجو سوبر فيلوتشى تستطيع الوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 342 كم\الساعة بواسطة عاكس هواء صغير اضافى، أو الوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 337 كم\الساعة (209 ميل) مع وجود جناح ايرو باك أساسي.
آذرخش (طائرة مقاتلة) ويبلغ الحد الاقصى من حمولة هذه المقاتلة نحو <4400>كغم.فيما يبلغ وزن المقاتلة بدون اسلحة<8000>كغم، اما وزن الاقلاع الاقصى فيصل من <15000> إلى <18000>كغم،
برنامج الصواريخ الإيرانية طوفان 2: هو نوع مُحَسّن من طوفان 1 يَستَخدِم رأس حربي ترادفي (واحد خلف الآخر)، قادر على اختراق 760 ملم من الدروع بعد تعطيل الدروع الإنفجارية التفاعلية بواسطة رأسه الحربي الأمامي الصغير البالغ 40 ملم. وقد زاد وزن الصاروخ إلى 19.1 كجم وطوله 145 سم. وكما هو الحال مع طوفان 1 يبلغ مدى الصاروخ طوفان 23.5 كم.
كروان والكروان الأوروبي أضخم طائر مغرِّد، وله ريش مرقط ومؤخرة بيضاء، ويبلغ طوله 60سم تقريبًا، ويمكن مشاهدته في المستنقعات وحول مصبات الأنهار. أما الكروان المألوف فله تغريد ذو صبغة خاصة مميزة إلى حد كبير جدًا، إذ يبدأ تغريده بنغمات خفيفة ثم ترتفع هذه النغمات وتزداد درجة سرعتها، وتتلاشى بعد ذلك عندما ينزل مرفرفًا بجناحيه.
داب (طائر) دَابّ هو طُوَيئر (مُصغر طائر) ينتمي إلى الطيور المغردة، ويعد النوع الوحيد في جنس ال(Tichodroma).
عبد الحليم سعفان وكان يحج بيته الكثير من الشباب ويفتح لهم قلبه في حنو وتواضع بالغ علي الرغم من جهل غالب الشباب وطيشهم واعتدادهم بأنفسهم-وبجهلهم علي الحقيقة-لكنه كان يوجههم في حنو بالغ فيقسم من جلس معه-رحمة الله عليه-بأنه كان يدخل علي الشيخ مثقلا بالذنوب والهموم والأهواء تكاد تعصف بقلبه وفؤاده فإذا جلس مع الشيخ واستمع له خرج من قلبه كل شك وهم وهوي –بل وامتلأ قلبه إيمانا وعلما ويقينا وتوكلا علي الله –فيخرج من بيت الشيخ وكأنه طائر مغرد مسبح يكاد يلامس السماء بجناحيه ويكاد قلبه يسبقه إلي عالم الخلد والملكوت..وهذا علامة –فيما نحسب والله حسيبه ولا نزكي علي الله أحدا-علامة الإخلاص والقبول.
وكان بعض طلبة الجامعة يقولون(لو كان كل الإخوان مثل الشيخ عبد الحليم سعفان لدخلنا كلنا في الإخوان المسلمون)
هاوتزر عيار 155 مم xm777 كلفت وزارة الدفاع الأمريكية شركة جنرال ديناميكس تطوير نظام رقمي للمدفع، أطلق عليه TAD؛ على أن يوفر هذا النظام بيانات الرماية، والملاحة، وتحديد الموقع، بدقة عالية ورد فعل سريع. ومخطط انتهاء برنامج TAD في 2005. يبلغ وزن الهاوتزر المقطور XM777 3.745 أطنان، ويمكن نقله بواسطة الطائرات العمودية أو طائرات النقل والسفن، كما يمكن قطره بأيّ عربة 4 × 4 من الفئة طنَّين ونصف الطن. أقصى سرعة للقطر على الطرق 88 كم/س.
ملعب ويمبلي يتميز الملعب بـأنه يمتلك أكبر قوس أحادي في العالم يبلغ طوله 133 م، ووزنه 1750 طن وقطره 7.4 م، ويمكن مشاهدته من بعد 21 كم من كافة أرجاء المدينة، صممه المهندس البريطاني الشهير نورمان فوستر. وما يميز ملعب ومبلي عن غيره من الملاعب أنه يحتوي على منارات للطائرات التي تحلق على مدى منخفض.
كندور كاليفورنيا هذا الطائر حيوان قمام، يتغذى على كميات كبيرة من الجيف. ريشه أسود اللون، تتخلَّله خطوط بيضاء على الجانب السفليّ من الجناحين، أما الرأس فهو أصلع، ويتراوح لون جلده من الرماديّ عند الطيور اليافعة إلى الأصفر والبرتقالي الفاقع عند البالغة. يجعل باع جناحيه العملاق والبالغ 3 أمتار منه أضخم طيور أمريكا الشمالية على الإطلاق، وأما وزنه البالغ 12 كيلوغراماً يعادل تقريباً وزن التمّ البوَّاق بين طيور أمريكا الشمالية الأصلية. كما أنه يعد واحداً من أكثر الطيور تعميراً، إذ قد يصل عمره إلى 60 سنة. تتطلَّبُ فراخ الكندور الكاليفورنيّ ما بين 5 و6 سنوات حتى تكتسي بريش البوالغ المُلوَّن، فتبدأ حياتها بريشٍ كامد يتحوَّل إلى ريشٍ مُلوَّن بعد كُل طرحٍ سنويّ. تنتضج هذه بصورةٍ بطيئة للغاية، كما أنَّ مُعدَّل تفريخها بطيء جدًا، فلا تتناسل إلا بعد بلوغها عامها السادس، والأنثى تضعُ بيضةً واحدة فقط كل سنتين، غير أنَّها تضع أخرى إن أُزيلت الأولى، وإن أُزيلت هذه أيضًا تضع ثالثة، وقد تنبَّه العلماء لهذه الخاصيَّة فاستغلوها حتى يُكثروا الطيور الأسيرة.
تدريب طيران إذا زاد وزن الطائرة (بزيادة كمية الوقود أو 
الركاب أو الحمولة)، ينقص تسارعها، ويجب عندئذ أن تزاد سرعة الطائرة 
المطلوبة لتركها الأرض، مما يؤدي إلى زيادة زمن الدرجان ومسافته.
وكلما زاد الوزن بنسبة 1% في المتوسط ازدادت مسافة الدرجان بنسبة 2%.
إم كيو-9 ريبر يبلغ وزن الطائرة نحو 5 طن وتستطيع حمل صواريخ موجهة وقنابل بوزن 7و1 طن، وهي تعمل على مدي 3000 كيلومتر. يبلغ ثمن الطائرة 5و11 مليون دولار أمريكي.
بوينغ 787 بعد عمل فحوصات مكثفة في المصنع انتقل فحص أجهزة الطائرة لتكون خلال الطيران وذلك يوم 3 مايو 2009، ومن ضمنها نزول وصعود عدة الهبوط والتحقق من تكامل الأنظمة، وأن كامل مجموعة التشغيل قد عملت خلال الرحلة الأولى. وفي 4 مايو 2009 نشر تقرير صحفي عن تقليل لمدى الطائرة يتراوح 10-15٪ إلى مدى حوالي 6900 ميل بحري (12800 كم) بدلا من المدى الموعود وهو 7700 إلى 8200 م.ب (14,800-15,700 كم)وذلك للطائرات الآولى التي بها 8 ٪ زيادة بالوزن. وكان متوقعا العمل بإعادة تصميم جوهري لتصحيح هذا الأمر الذي قد يعقد أي زيادة في معدل الإنتاج، وذكرت البوينغ أن مدى النسخ الأولى من 787-8 سيكون حوالي 8,000 م.ب (14,800 كم). فنتيجة لذلك فقد أجلت بعض شركات الطيران طلب طائرات 787 لكي تستلم النسخ اللاحقة التي لها مدى أقرب للتقديري. ويتوقع من بوينغ ان تتناول قضايا الوزن عند إنتاج النموذج رقم 21.
إي إل أم الرحلة 980 إي إل أم الرحلة 980 طائرة ماكدونل دوغلاس دي سي-9-33CF كانت تحمل علي متنها 57 راكبا و6 من أفراد الطاقم في رحلة طيران من نيويورك إلي سانت مارتن في 2 مايو 1970 بقيادة الكابتن بالسي دوايت البالغ من العمر 37 عاما ذات خبرة طيران للشركة لمدة 14 عاما والمساعد أول هاري إيفانس الثاني البالغ من العمر 25 عاما ذات خبرة طيران للشركة لمدة سنتين والملاح هيو هارت البالغ من العمر 35 عاما ذات خبرة طيران للشركة لمدة 12 عاما وحاول الكابتن بالسي دوايت الهبوط بالطائرة ثلاث مرات ولكن تسبب الطقس السئ واتجاه المدرج المغناطيسي 27/09 والموقع الجغرافي للمطار بالذهاب حول المطار ثلاث مرات وتسبب ذلك بنفاذ الوقود بسبب خطأ الطيار وعلي بعد 56 كم (35 ميلآ) من مطار الأميرة جوليانا الدولي وعلي بعد 48 كم (30 ميلآ) من سانتا كروز هبطت الطائرة علي المياه ونجا الكابتن بالسي دوايت والمساعد أول هاري إيفانس الثاني والملاح هيو هارت وضابط المحاسبة ويلفريد سبينسر البالغ من العمر 27 عاما والمضيف المسوؤل توبياس "تيتو" كورديرو البالغ من العمر 25 عاما و35 راكبا عبر قوارب الإنقاذ ومروحيات حرس السواحل الأمريكي ولكن المضيفة مارغريث أبراهام البالغة من العمر 24 عاما و22 راكبا ماتوا عندما تحطمت الطائرة وبعد 8 أسابيع من التحطم سحبت إدارة الطيران الفيدرالية والمجلس الوطني لسلامة النقل رخصة الكابتن بالسي دوايت وفي 31 ديسمبر 2008 بعد 38 عاما من التحطم تم تحويل اتجاه المدرج المغناطيسي لمطار الأميرة جوليانا الدولي من 27/09 إلى 28/10 لجعل المطار أكثر آمنا ولكنه مازالت الطائرات تحلق فوق الشاطئ الذي خلفه مطار الأميرة جوليانا الدولي علي إرتفاع من 20 إلي 30 مترآ ومازال مطار الأميرة جوليانا الدولي سليما لإقلاع الطائرات وخطرآ لهبوط الطائرات حتي يومنا هذا.
فيديكس إكسبرس الرحلة 14 فيديكس إكسبرس الرحلة 14 طائرة ماكدونل دوغلاس أم دي-11F كانت تحمل علي متنها الكابتن روبرت ميلفين "بوب" فريمان البالغ من العمر 46 عاما (ولد في 13 مايو 1951 بمدينة كارسون سيتي) والمساعد أول دونالد يوجين "دون" جودين البالغ من العمر 39 عاما (ولد في 20 أبريل 1958 بمدينة إيجان) وموظفان لشركة فيديكس إكسبرس وهما فيليس فير البالغة من العمر 32 عاما وكريستين ميكير البالغة من العمر 21 عاما يجلسون في مقصورة الركاب وموظف لشركة خطوط يو بي إس الجوية وهو فيليب لوغان البالغ من العمر 38 عاما يجلس في مقعد القفز في رحلة طيران من سنغافورة إلي نيويورك عبر بينانق وتايبيه وأنكوريج في ليلة 31 يوليو 1997 وأثناء الهبوط أرتطمت الطائرة بأرض المدرج بسرعة الهبوط 274 كم/س بعجلات الهبوط الخلفية وأرتدت وفي المرة الثانية أرتطمت عجلات المقدمة بأرض المدرج وإنهارت عدة الهبوط الخلفية الأيمن ودمرت الجناح الأيمن والمحرك الأيمن إلي أجزاء وأنقلبت الطائرة رأسا علي عقب وأنحرفت إلي الجهة الأيمن للمدرج وتوقفت الطائرة وتمكن جميع أفراد الطاقم البالغ عددهم 5 أشخاص بجروح طفيفة من الهروب من الطائرة عبر نوافذ قمرة القيادة وأعتبر سبب التحطم خطأ الطيار بسبب الإنارة غير المتوازنة وإهتزاز الجناحين بسبب الرياح السطحية كانت الرياح 250 درجة معكوسة بسرعة 5 عقدات/س (9.26 كم/س) حينها ألقيا اللوم علي الطيارين وبعد سنتين و11 شهرآ و25 يوما من الحادثة في 25 يوليو 2000 في نفس اليوم الذي حصل فيه حادث تحطم طائرة الكونكورد في باريس أنشر التقرير النهائي وتم تسحين تدريب الطيارين بكيفية الهبوط بتلك الطائرة عند الهبوط يزيدون قوة الدفع للمحركات وعند ملامسة الطائرة للمدرج يخفضون قوة الدفع للمحركات ولكن بعد 11 سنة و7 أشهر و23 يوما من الحادثة في 23 مارس 2009 حصلت حادثة مشابهة في مطار ناريتا الدولي وهي فيديكس إكسبرس الرحلة 80 ولكن أتضح بإن الحادثة لها سبب آخر وكان حادث تحطم الرحلة 14 أسوء حادثة تحطم في مطار نيوآرك ليبرتي الدولي البالغ عمره 69 عاما وشهرين ويوم واحد.
حادث تحطم طائرة باين ستيوارت حادث تحطم طائرة باين ستيوارت طائرة ليرجيت 35 كانت تحمل علي متنها 4 ركاب و2 من أفراد الطاقم في رحلة طيران من أورلاندو إلي دالاس في 25 أكتوبر 1999 وبعد 14 دقيقة من الإقلاع كان مراقب الحركة الجوية بمدينة جاكسونفيل ويزلي كويتش لم يتلقي آي أتصال من طائرة ليرجيت وبعد الوصول إلي إرتفاع الطائرة المحدد 39 ألف قدم (11 كم و900 متر) عندها تخطت الإرتفاع المحدد وأدرك المراقب ويزلي كويتش بمشكلة وإرتفعت الطائرة بسرعة 774 كم/س حتي بقيت علي إرتفاع 46,400 قدم (19 كم و300 متر) وعلي بعد 20 كم (12,5 قدما) جنوبي مدينة أبردين بولاية داكوتا الجنوبية وميل واحد (كم واحد و600 متر) جنوبي مدينة مينا بولاية داكوتا الجنوبية في مزرعة للقمح تحطمت بسرعة 872 كم/س مسببة مقتل جميع الركاب والطاقم البالغ عددهم 6 أشخاص.
مدى (طائرة) حيث ان formula_2 هو كمية الوقود المحمولة، إن نسبة وزن تدفق الوقود(الذي يستهلك) له علاقة بوزن الطائرة وبما أن formula_3 إذن:
محرك الطائرة تتشابه المحركات العنفية المروحية إلى حد بعيد مع المحركات النفاثة التوربينية، ولكنها تتميز بمروحة ضخمة في المقدمة تزود الطائرة بقوة دفع قريبة الشبه بقوة المروحة الدافعة الأنبوبية، مما يؤدي إلى تحسين كفاءة الوقود. ورغم أن المروحة تشبه المروحة الدافعة في قوة الدفع الناتجة، يحررها الأنبوب المحيط من العديد من التقييدات التي تقلل من أداء المحركات الدافعة. وهذه العملية أثبتت كفاءتها في توليد قوة الدفع ولها ما يميزها عن مجرد استخدام فوهة النفّاثة وحدها، وأثبتت المحركات العنفية المروحية كفاءتها عن المراوح الدافعة في مجموعة سرعات المركبات الجوية القريبة من سرعة الصوت، ويمكن تشغيلها في المركبات الجوية الأسرع من الصوت. ودائمًا ما تزود المحركات العنفية المروحية بطبقات عنف إضافية تساعد في دوران المروحة. وكانت المحركات العنفية المروحية من أوائل المحركات التي يستعمل فيها "لفيفات" متعددة؛ أعمدة دوران متراكزة حرة الدوران بسرعتها لتسمح للمحرك بالاستجابة أسرع وأسرع لمتطلبات الطاقة المتغيرة. وتنقسم المحركات العنفية المروحية تقريبًا إلى محركات منخفضة الدوران ومحركات عالية الدوران. ويندفع الهواء الجانبي خلال المروحة، ولكنه يدور حول قلب النفاثة دون أن يختلط بالوقود والاحتراق. ونسبة هذا الهواء إلى كمية الهواء المتدفق خلال قلب المحرك هي ما يسمى بنسبة التجاوز. وتفضل المحركات المنخفضة الدوران في التطبيقات العسكرية مثل الطائرات المقاتلة، وسبب ذلك زيادة نسبة الدفع إلى الوزن، بينما تفضل المحركات المرتفعة الدوران في الاستخدامات المدنية لكفاءتها الجيدة للوقود وانخفاض الضوضاء فيها. ومعروف أن المحركات العنفية المروحية المرتفعة الدوران تزداد كفاءتها عندما تسافر المركبة الجوية بسرعة 500 إلى 550 ميلاً في الساعة (800 إلى 885 كم/س) وهي سرعة التطواف لأغلب الطائرات النظامية الكبيرة. وقد تصير سرعة المحركات العنفية المروحية المنخفضة الدوران أسرع من الصوت رغم أنه عادة ما تصل إليها عندما تضاف حراقات لاحقة.
فرط ضغط الدم الأساسي هناك عدة عوامل بيئية تؤثر على ضغط الدم. تشمل العوامل المرتبطة بأسلوب الحياة والتي تخفض ضغط الدم إنقاص كمية الملح المتناول مع الطعام، وزيادة تناول الفواكه والمنتجات قليلة الدسم (الأسلوب الغذائي لوقف ارتفاع ضغط الدم (حمية داش)) والتمارين الرياضية وفقدان الوزن وإنقاص تناول من المشروبات الكحولية يساعد أيضاً في خفض ضغط الدم. التوتر النفسي له تأثير بسيط مع تقنية الاسترخاء الخاص غير مدعوم بدليل. العوامل الأخرى مثل استهلاك الكافائين وتأثير عوز الفيتامين د أقل وضوحا. ويعتقد أيضاً أن مقاومة الإنسولين، وهي أمر شائع في حالات السمنة، وتشكل أحد أركان متلازمة اكس (أو متلازمة التمثيل الغذائي)، تساهم في ارتفاع ضغط الدم. وتشير الدراسات الحديثة أيضاً إلى الدور الذي تلعبه الأحداث في وقت مبكر من الحياة (على سبيل المثال، انخفاض الوزن عند الولادة وتدخين الأم الحامل وعدم الإرضاع من الثدي) عوامل خطورة مؤهبة لفرط ضغط الدم للبالغين . ولكن الآليات التي تربط بين التعرض لهذه الأمور وفرط ضغط الدم لدى البالغين ما تزال غامضة..
غذاء ملكي إن كمية الغذاء الملكي تكون أكبر ما يمكن في اليوم الرابع والخامس من عمر اليرقة أما وزنها فيزداد حتى اليوم الثامن، وإن وزن بيضة النحل يبلغ 1ر0 ملغ، وعند الفقس يبلغ وزن اليرقة حوالي 15ر0 ملغ، ويصبح وزن اليرقة الملكية في نهاية الطور اليرقي (أي بعد ستة أيام) 300 ملغ، أي بزيادة وزن حوالي 2000 مرة، ووزن يرقة الذكر تصبح حوالي 250 ملغ، بزيادة 1700 مرة، ووزن يرقة الشغالة حوالي 140 ملغ بزيادة حوالي 1000 مرة.
حادث الرحلة 1080 (خطوط دلتا الجوية) خطوط دلتا الجوية الرحلة 1080 طائرة لوكهيد إل-1011-1 تراي ستار التابعة لخطوط دلتا الجوية (رقم التسجيل :N707DA) كانت تحمل علي متنها 41 راكبا و11 من أفراد الطاقم في رحلة طيران من سان دييغو إلي لوس أنجلوس في 12 أبريل 1977 بقيادة الكابتن جاك ماكماهان البالغ من العمر 54 عاما والمساعد أول ويلبر إدوارد رادفورد البالغ من العمر 41 عاما ومهندس الرحلة ستيفن هيدت البالغ من العمر 32 عاما.بدأ الطاقم الإقلاع قبل منتصف الليل وعندما وصلت الطائرة لسرعة 126 عقدة/س (233 كم/س) إرتفعت مقدمة الطائرة لأعلي عندها أمسك الكابتن جاك ماكماهان بعصا التحكم لأسفل لدفع مقدمة الطائرة لأسفل لإكمال الإقلاع وكان الإقلاع روتينيا وعلي إرتفاع 400 قدم (120 مترآ) عن سطح الأرض إرتفعت مقدمة الطائرة لأعلي مرة آخري وأستخدم الطيارين التقليم اليدوي والآلي للطائرة ولكنهما لم يعملا وأمر الكابتن جاك ماكماهان مهندس الرحلة ستيفن هيدت بتفقد الأنظمة الهيدروليكية عندها أعاد الأزرار للوضع السابق المتعلق لتقليم الطائرة أو ديناميكا الطيران وتفقد المساعد أول ويلبر إدوارد رادفورد أضواء إنذارات قمرة القيادة للتأكد من عملها وأنهوا قائمة التفقد لحالات الطوارئ ولكنهم لا يعرفون لماذا الطائرة ترتفع لأعلي وأعلنوا حالة الطوارئ لمراقبي الحركة الجوية في كاليفورنيا وقام كلا من الكابتن جاك ماكماهان والمساعد أول ويلبر إدوارد رادفورد بدفع عصا التحكم بقوة للأمام لدفع الطائرة لأسفل ولكن الطائرة تابعت الصعود لأعلي أكثر بكثير مما يخفض سرعة الطيران حول الطائرة وإذا لم يخفض الطاقم مقدمة الطائرة لأسفل ستنهار سرعة الطيران ودفع الكابتن جاك ماكماهان قوة دفع المحركات للوراء قليلا ويؤدي ذلك لخفض مقدمة الطائرة قليلا وعاد الطاقم يتحكم بالطائرة وزود الكابتن جاك ماكماهان قوة دفع المحرك الأوسط رقم 2 ولأن المحرك رقم 2 في وسط ذيل الطائرة فإن قوة الدفع تجعل مقدمة الطائرة تنزل ببطء كلما تزداد سرعة الطائرة ووصلو لإرتفاع 10 الآف قدم (3 كم) ودخلت مضيفة الطيران جاين هوبير البالغة من العمر 31 عاما قمرة القيادة وأخبرها مهندس الرحلة ستيفن هيدت بإن ترجع لمقصورة الركاب وتشد حزام مقعدها وأمر بتحريك ركاب الطائرة الواحد والثلاثون شخصا للأمام لمحاولة خفض مقدمة الطائرة وتوزان الطائرة.
خفاشيات أطوال الخفافيش تندرج من 3 سنتيمتر كخفاش أنف الخنزير الذي يعتبر أقل الثدييات حجما وخفاش الثعلب الطائر الذي يبلغ طوله 41 سنتيمتر وجناحه عرضه 1,7 مترا، ويبلغ وزنه من 2 جرام إلى 1,3 كيلوجرام، ويمكن بسهولة تمييز الذكور البالغة، لأن الذكر البالغ له قضيب بارز وواضح والأنثى البالغة تتميز بأن حول حلمة الثدي شعر منحول بواسطة الرضيع، كما يمكن تفرقة كثير من الأنواع من صوتها وحجمها وسلوكها وتتميز الذكور من الإناث.
تويتر تمكّن تويتر من صُنع علامة أو ميزة خاصة به تمثلت بالأساس في كلمة هذا فضلا عن صورة الطائر الأزرق المٌغرّد. إنّ الشعار الأصلي للموقع هو غاية في البساطة -من ناحية التصميم- حيثُ يقوم على كلمة تويتر بالحروف اللاتينية مع لون أزرق مفتوح. تم إطلاق هذا الشعار بشكل رسمي في آذار/مارس 2006 واستمرّ حتى أيلول/سبتمبر 2010 حينما تم تعويضهُ بصورة طائر مغرد أزرق من تصميم مصمم الجرافيك البريطاني سيمون أوكسلي. تم تعديل هذه النسخة في وقتٍ لاحق من قِبل لاري بيرد الذي حاول تصغير كلمة تويتر وإبراز صورة الطائر. بحلول عام 2012؛ كشفت شركة تويتر النقاب عن ثالث شعار في تاريخها حيث تم الإبقاء على فقط دون كتابة. وفقا لمصمّم هذه النسخة دوغلاس بومان فإنّ الشعار الجديد يشبه أزيرق الجبل.
أعلنَ تويتر في 30 مايو 2014 عبر بيان رسمي:
الخطوط الجوية الفرنسية الرحلة 296 تم تصوير إقلاعها السليم من مطار بازل - ميلوز - فريبورغ الأوروبي من قبل مسافر علي الطريق السريع وهبوطها المميت إلي مطار ميلوز–هابشيم من قبل مصور فرنسي وكانت طول المهبط القصير في مطار ميلوز–هابشيم يبلغ ألف و120 مترآ وفي 26 يونيو من كل عام يقام أستعراض جوي مليئة بمشاهدين يبلغ أكثر من 5 الآف مشاهد وتحطمت في غابة نائية علي بعد 10 أمتار من مطار ميلوز–هابشيم ومات 3 ركاب علي متن الطائرة بسبب الدخان قبل خروجهم من الطائرة أحياء وهم مرياما باري البالغة من العمر 7 سنوات من دون والدايها وماريه فرانسوا فوش البالغة من العمر 28 عاما وصبي صغير يبلغ من العمر 8 سنوات.
عصفور الدوري المغرد القسم العلوي من أجساد عصافير الدوري المُغرِّدة بُنيّ اللون، وظهرها مُخطط بخطوط داكنة، أمَّا قسمها السفليّ فأبيض ومُخطط بخطوط داكنة أيضًا، وتظهر في وسط الصدر بُقعةٌ بُنيَّة قاتمة. الرأس ذو قلنسوة بُنيَّة والذيل طويل مُستدير بُنيّ اللون. أمَّا الرأس فرمادي يعبره خط بُني من جهة إلى أخرى.
مظلة بالطاقة مظلة بالطاقة غالبا ما تختصر (PPC)، وتسمى أيضا المظلة الآلية أو بارابلان هو نوع من الطائرات، تتكون من مظلة مع محرك وعجلات. مع سرعة جوية للطائرة تبلغ عادة حوالي 25-35 ميلا في الساعة (40-60 كم/ساعة). تعمل المظلات المدفوعة بالطاقة بشكل آمن على ارتفاعات تتراوح بين بضعة أقدام من الأرض إلى ارتفاعات تصل إلى 10،000+ قدم (5.5 كم). ولكن ارتفاعات التشغيل النموذجية تتراوح بين 500 إلى 1500 قدم (150-500 متر). وهي مجهزة بخزان وقود قياسي بسعة 5 أو 10 غالون، يكفي لمدة ثلاث ساعات تقريبا. ولها القدرة على الإقلاع والهبوط على مدارج قصيرة جدا، قد تصل أحيانا لأقل من 100 قدم (30 متر). وتعتبر المظلات المدفوعة بالطاقة من بين المركبات الجوية الأقل تكلفة. وقد تكلف مظلة جديدة تتسع لشخص واحد مبلغ أقل من 5000 دولار، بينما المظلة التي تتسع لشخصين عادة تكون أكثر تكلفة ويبلغ سعرها حوالي 10،000 دولار وقد يكلف سعر بعض الأنواع عالية المواصفات سعر يبلغ بين 15000 و 25،000 دولار أمريكي. يبلغ وزن المظلة المدفوعة بالطاقة حوالي 200-300 رطل (90-135 كجم) والحمولة يمكن أن تكون أعلى من 500 رطل (225 كغم).
غوريلا السهول الغربية يتراوح ارتفاع ذكر بالغ من هذه الحيوانات عندما يقف منتصباً من 1.5 إلى 1.8م، وأما وزنها فمن 140 إلى 270 كلغم، ويبلغ وسطي ارتفاعها 163 سم ووزنها 168 كلغم. بينما يبلغ متوسّط ارتفاع الإناث 150 سم، وأما وزنها فنحو نصف وزن الذكور. كثيراً ما تقف هذه الغوريلا وقفةً منتصبة، إلا أنَّها عندما تمشي فإنها تمشي على أربعٍ وتطوي أيديها وتحني أرجلها، ويتطلَّب هذا النوع من المشي أذرعاً طويلةً تمتاز بها الغوريلات الغربية.
ألوصور كانت الألوصورات نموذجياً ثرابودات كبيرة، تملك جماجماً ضخمة ورقاباً قصيرة وذيولاً طويلة، بينما كانت أطرافها قصيرة في المقابل. كان يَملك أفضل أنواع الألوصورات التي نعرفها "ألوصور. فراغيليس" متوسط طول يَبلغ 8.5 أمتار، في حين أن أكبر عينة عُثرَ عليها لألوصور مُكتمل النمو (م.أ.ت.ط 680) قدر طولها بـ9.7 أمتار ووزنها بـ2.3 طن. لكن مع هذا، فقد ذكر جيمس مادسن في أفرودته عام 1976 عن الألوصورات تفاوت أحجام عظام هذه الزواحف، الذي فسره بأنه يُظهر أن أقصى طول لها كان يَترواح من 12 إلى 13 متراً. مثلما يَحدث مع الديناصورات عموماً فإن تقديرات الأوزان مثيرة للجدل، فمنذ عام 1980 تراوحت التقديرات من 1,000 إلى 4,000 كيلوغرام، أما وزن الحيوان البالغ المنوالي فقد بلغت تقديراته 1010 كيلوغرامات (ليس الوزن الأقصى). بينما يَعتقد بعض الأخصائيون من منطقة أحافير مورّيسون أن 1,000 كيلوغرام هو وزن معقول للألوصور بالغ كبير من نوع "أ. فراغيليس"، لكن 700 كيلوغرام هو تقدير أقرب إلى ما توصلت إليه قياسات متوسط أحجام عظام الفخذ. توصل الباحثون باستخدام عينة الألوصور الشبه بالغ المُسماة "بغ أل" باستخدام النمذجة الحاسوبية إلى تقديرات لوزنها أقصاها 1500 كغم، لكن بتغيير القياسات التي يَعتمد عليها الحاسوب توصلوا إلى تفاوت في التقديرات يَتراوح من 1400 إلى 2000 كيلوغرام تقريباً.
الخطوط الجوية السيبيرية الرحلة 1812 الخطوط الجوية السيبيرية الرحلة 1812 هي طائرة ركاب تجارية من طراز توبوليف تو 154 التابعة للخطوط الجوية السيبيرية أقلعت من تل أبيب إلي نوفوسيبيرسك في 4 أكتوبر 2001 وكانت تحمل علي متنها 66 راكبا و12 من أفراد الطاقم وعندما كانت الطائرة تحلق فوق البحر الأسود وسواحل تركيا ضرب صاروخ الطائرة مما أدي إلي قطع أجهزة التحكم بالطائرة مما جعل التحكم مستحيلا تحطمت الطائرة في البحر الأسود علي بعد 140 كم شمالي مدينة فاتسا في تركيا وعلي بعد 190 كم من مدينة سوتشي , روسيا وعلي بعد 350 كم من مدينة فيودوسيا , أوكرانيا وقتل جميع الركاب والطاقم البالغ عددهم 78 شخصا وكان أفتك حادث طيران بين دول تركيا وروسيا وأوكرانيا
دخلة الصحراء دخلة الصحراء يسمى أيضا هازجة الصحراء ، هو طائر ينتمي إلى طيور مغردة.
دخلة روبل دخلة روبل يسمى أيضا هازجة روبل ، هو طائر ينتمي إلى طيور مغردة.
إنتيركونتيننتال دي أفياسيون الرحلة 256 إنتيركونتيننتال دي أفياسيون الرحلة 256 طائرة ماكدونل دوغلاس دي سي-9-14 كانت تحمل علي متنها 47 راكبا و5 من أفراد الطاقم في رحلة طيران من بوغوتا إلي قرطاجنة في 10 يناير 1995، بقيادة الكابتن أندريس باتاكون البالغ من العمر 47 عاما، ذو خبرة الطيران لمدة 25 عاما والمساعد أول لويس ريوس البالغ من العمر 36 عاما ذو خبرة الطيران لمدة 14 عاما، وعند الساعة 7:33 مساءآ بتوقيت كولومبيا بدأت الطائرة تنخفض بسرعة نحو الأرض ولم يدرك الطاقم سقوط الطائرة بسبب فقدان الوعي الظرفي وكان مقياس الإرتقاع علي جانب المساعد أول مضبوطا علي رقم خاطئ. تحطمت الطائرة عند الساعة 7:38 مساء بتوقيت كولومبيا عندما اصطدم الجناح الأيسر للطائرة بشجرة وطارت لمسافة 200 متر قبل تحطم الطائرة وانفجارها في سد بحيرة شاطئة قرب ماريا لا باجا، وقتل 46 راكبا وجميع أفراد الطاقم البالغ عددهم 5 أشخاص ونجت إريكا ديلغادو البالغة من العمر 9 سنوات، وقالت أنه عندما كانت الطائرة علي إرتفاع 1,000 قدم (300 متر) قامت والدتها برميها من الطائرة وكانت والدتها ووالديها وأخيها الأصغر من بين الضحايا. بعد ساعات من الحادثة كان المزارع أرجيميرو فيرغارا الذي كان شاهد عيان علي الحادثة يحصد الطحالب ووجد إريكا ديلغادو بين الطحالب وجرحت بكسر في قدميها بسبب السقوط من الطائرة وتم نقلها للمستشفي بسرعة وتعافت بعد بضعة أشهر وتبنيت من قبل عائلة آخري وكان سبب الحادث هو وضع خاطئ لمقياس الارتفاع الخاصة بمساعد الطيار إلى 16،200 قدم (4،900 متر) أي حوالي 5 كم عند اصطدام الطائرة.