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領空: 領空(りょうくう、英語: airspace, national airspace, territorial airspace )は、国家が領有する領土または領海上の空域。領土に等しく国家主権が及ぶ領域。
海: 海岸での釣りや、漁船によるものを含む漁業は古来、人類が食料を得る重要な手段であった。現代では養殖も行われている。海上を移動できる船は漁業のほか、移住や探検、さらに交易・貿易の手段として早くから使われてきた。海岸部には、船が発着する拠点として港が発展した。現代では、海浜での行楽やマリンスポーツ、クルーズ客船による旅行といった観光も大きな経済波及効果をもたらしている。また海底油田・天然ガス田の開発も行われている。一方で、海軍や海賊が他国の領土や船を攻撃したり、逆に海軍で自国の海域や海岸、船を守ったりすることも歴史上多く行われた。海で行われる戦闘を海戦、海を支配する力を制海権と呼ぶ。世界の各海域には地理学的だけでなく、国際海洋法による区分が存在している。沿岸国の主権が強く及ぶの領海(領海基線の陸寄りは内水)、領土から離れるにつれ接続水域、排他的経済水域、大陸棚となる。
領土: 領土(りょうど、英語: territory)は、広義には領海や領空を含めた国家の主権が及ぶ全ての国家領域を指すが、狭義にはこれらのうち土地からなる領域を指す。版図(はんと)とも呼ばれる。本項目では、狭義の領土について述べる。
領海: 第二次世界大戦後には、国際連合のもとで領海制度の国際条約化が進められたが、例えば1952年に、チリ・エクアドル・ペルーは、200海里の領海を独自に宣言し、1958年に開催された第一次国連海洋法会議では、領海の性質について定める領海条約が採択されたが、領海の幅については、各国の主張は食い違ったため、同条約にもこの点に関する規定が設けられることはなかった。1960年の第二次国連海洋法会議においても、領海の限界を決定することはできず、殊に領海の幅に関しては、国際条約の対象となる国際慣習法が存在するのかも疑問視された。この時代の領海の幅に関する各国の対立は、海洋国と沿岸国の対立を象徴するものであった。
島: 島の定義に関しては海洋法に関する国際連合条約(国連海洋法条約)第121条の定義が使われることが多い。この条件から外れると領海を形成するために有効な領土ではなくなる。日本が沖ノ鳥島に消波ブロックなどを設置し、波浪による侵食によって満潮時に水没しないようにしているのはこのためである。同条約同条2項では「島の領海、接続水域、排他的経済水域及び大陸棚は、他の領土に適用されるこの条約の規定に従って決定される。」とされている。一方3項では「人間の居住又は独自の経済的生活を維持することのできない岩は、排他的経済水域又は大陸棚を有しない。」としている。すなわち、広義の「島」であっても狭義の「島」と「岩」に条約上の扱いが分かれるので注意が必要である(この場合の「岩」は領土であり領海は持つ)。以上の国際条約とは別に各国、各地域、各機関で様々な定義が行われている。
領海: ローマ法は、海は万民共有物であるとして、何人も海を所有することができないとした。中世に入りヨーロッパでは海の秩序確保のために沿岸国に警察権や裁判権を認めることもあったが、この時代には海そのものに対する国家の領有権はローマ法に基づき否定された。1493年、スペインとポルトガルはトルデシリャス条約を締結し、大西洋やインド洋への領有権を主張した。これに対し例えばエリザベス1世は海洋の自由を主張するなど、スペイン・ポルトガルの主張に対してイギリスとオランダは反発し、1588年にはスペインの無敵艦隊を撃破して両国の領有の主張を退けた。17世紀初めになるとイギリスとオランダは東インド会社を設立して広く海外交易をおこなった。17世紀前半には「海洋論争」といわれる学術的対立が繰り広げられた。
領海及び接続水域に関する条約: 領海の一般的地位(第1条、第2条)、領海の限界(第3条~第13条)、無害通航権(第14条~第23条)、接続水域(第24条)を規定し、現代の領海や接続水域の制度の基本を確定した。領海に関する国家の権能について、本条約は「国の主権は、その領土及び内水をこえ、その海岸に接続する水域で領海といわれるもの」(第1条第1項)および「領海の上空並びに領海の海底を及びその下に及ぶ」(第2条)とする。
無主地: 無主地(むしゅち)とは、所有者の定まっていない土地のことであり、主に国際法と日本史の分野で用いられる、またその領土に対する法律などは大変複雑である。
暗礁: 海洋法に関する国際連合条約(国連海洋法条約)第121条では、自然に形成された陸地で、水に囲まれ、高潮時にも水面上にあるものを島と定義し、島に領海・接続水域・排他的経済水域・大陸棚を認めている。ただし、上記の条件を満たしても、人間の居住又は独自の経済的生活を維持することができないものは『岩』と定義され、排他的経済水域や大陸棚を有さない(領海、接続水域は有する)。この定義によれば、干出岩・洗岩・暗岩は、国連海洋法条約上は島でも岩でもないため、領海、接続水域、排他的経済水域、大陸棚を有さない。ただし、干出岩が低潮高地と認められた場合、干出岩の低潮線を、領海の基線にすることができる。
日本海: この他、昔は조선해(チョソンヘ、朝鮮海)などとも呼ばれている。韓国は、「日本海」の国際使用は植民地統治の残滓(日帝残滓)であるとして「東海」、「韓国海」、「朝鮮海」等への置き換えもしくは併記を主張している。この問題の詳細は日本海呼称問題を参照。
領域主権: 軍艦の通航権については、かつては敵対行為を取っていなくても通行を禁止する船種基準説が一般的であったが、現在は、「沿岸国の平和・秩序・安全を害しない」無害通航(領海条約14条4項)である限り、通航を認める行為基準説が一般的である基本的に国家は自国の領域を自由に使用・処分することができる。他国との共有物や共同領有域などのように国際法上特別な制度が存在し一方の国の権利行使によってもう一方の国に損害を与えうる確実な証拠がない限り、自国領域の使用・処分に関して他国との条約などの合意を得る必要はない。しかし国家は自らその領域を使用したり私人にその使用を許可するにあたって、他国の国際法上の権利を侵害してはならない。これは領域使用の管理責任といわれ、国内私法上の相隣関係の法理が国際関係にも適用されたものと考えられている。
法的深海底: 法的深海底(ほうてきしんかいてい)とは、国家の管轄が及ばない海底とその地下である。
領有: 領有(りょうゆう)とは、領土などを自国、自分のものであるとすること。 特にこの領有という言葉は、自分のものであるという主張を意味し、領土編入の際、早い者勝ちというのが大半である。しかし、一番早く領有したとしても、領土問題に発展したり、あるいは紛争の大きな原因と指摘されている。条約などの取り決めによって領土が画定されていない時などの場合を言う。
接続水域: 接続水域(せつぞくすいいき)とは、領海の外縁にあり、基線から24海里の範囲で沿岸国が設定する水域のこと。
自由海論: これによると、物の私的所有は占有によって行われ、占有は明確な境界を定めることによって可能であるが、海は流動的であり広大であるためそのような境界の設定が不可能で、そのために海を占有することはできず私的所有の対象とはならないとしたのである。そして占有できないもうひとつの理由として、道徳的理由を論じた。つまり、占有することが不可能なものか、またはこれまでに一度も占有されたことがないものは誰の財産にもならず、もしそのようなものを誰かが使用したとしても、後にまた誰かが使用できるようなかたちで永久に存在し続けなければならない。土地は私的所有によって分割されたが、交通の手段である海は他人に害することなく利用することが可能であるためすべての人による利用が可能な万民の共有物に該当し、海が私的所有の対象とはならないことは全人類の合意である、と。
領海: これに対しICJは、イギリス軍艦が砲撃を受けるまで戦闘隊形をとっていなかったことなどに鑑み同国軍艦の航行の無害性を認めている(行為基準説)。1982年の国連海洋法条約第19条第1項では領海条約と同じようにどちらの立場も採用されない無害通航が規定されたが、同第19条第2項では無害ではない外国船舶の活動を具体的に列挙しており、行為基準説により無害かどうかを判断する場合の具体的な基準を明らかにしたものといえる。一般的に日本のメディアにおいては、他国船舶の無害通航ではない領海内通航を「領海侵犯」と呼称しており、海上保安庁では「領海侵入」等と呼称することもある。
日本海: 日本海(にほんかい)は、西太平洋の縁海で、日本列島、朝鮮半島、沿海州などに囲まれた海である。
領海: 領海条約第12条や国連海洋法条約第15条によると、複数の国々が同一の海域を隔てて向かい合っているか、または同一の海域に面して隣り合っているために互いが主張する領海の範囲が重なる場合には、基本的に領海の境界線は基線上の最も近い点から等距離にある中間線、いわゆる等距離中間線によって決められる。ただしこれらの国々の間で歴史的に他の境界線が認められてきたなど、その他等距離中間線とは別の方式による領海境界画定の必要がある場合にはこの限りではない。例えばアルゼンチンとチリの間でビーグル海峡における両国領海の境界画定が問題となった1977年のビーグル海峡事件仲裁判決(英語版)では、海岸の形状や航行などの利便性などといったことが判断材料とされた。
アメリカ合衆国の海外領土: 1959年(ハワイ州成立)以降なしまた編入領域だが非自治的領域である「領土」にあたるものとして、
内水: 外海へとつながる2つ以上の海峡をもつ閉鎖された海域のことを内海といい、その沿岸が単一の国にのみ属する場合にはその海域を沿岸国が内水とみなすことがある。こうした海域について条約などに明文の規定は存在しないが、例えば日本の瀬戸内海について、テキサダ号事件大阪高裁判決は歴史的湾の法理(#湾参照)を類推して、内海の沿岸国が長期にわたる慣習によってその水域を内水とみなしてきたうえ、他国もそれに対し公式に異議を唱えていない場合には、沿岸国はこれを自国の内水とみなすことができるとした。日本は政令で紀伊日ノ御埼灯台から蒲生田岬灯台まで引いた線を領海基線とするなどしたうえ、領海法第2条第1項において瀬戸内海を日本の内水と明定している。沿岸の領土が単一の国にのみ属する国内河川は内水である。これに対し、沿岸が複数国で構成されるか、または沿岸国が自ら国内河川を外国船の通過航通に開放している場合は、国際河川となる。
海洋国家: 自然的境界として最も理想的なものは海であり、大陸国家もまた大洋を目指してその領土を拡大しようとする理由は主にそこにあるとした。一方で、自然的領土については河川ないし河川囲繞と海洋囲繞であるとした。
領域 (国家): 領域(りょういき)は、国家の主権下にある区域である。国家領域(こっかりょういき)ともいわれる。国家の3要素のひとつであり、領土、領水、領空からなる。これらのうちで最も基本的なものは領土であり、単に領域といった場合には領土のことを指す場合もある。天然資源の開発などについて主権的権利が及ぶ大陸棚や排他的経済水域は領域に準ずるものではあるが、こうした主権的権利は主権に付随して認められる権利であって、主権そのものではない。
沖ノ鳥島: 沖ノ鳥島が日本国の領土であり、その周囲に日本の領海・領空を持つことは、どこの国家からも異論が出ていない。ただし下記のように、沖ノ鳥島を基点とする排他的経済水域(Exclusive Economic Zone、略称:EEZ)および大陸棚の設定について、日本国と中華人民共和国(中国)、中華民国(台湾)および大韓民国(韓国)、朝鮮民主主義人民共和国(北朝鮮)の間で、主張が異なっている。1994年11月16日に発効した、国際海洋法の基礎となっている海洋法に関する国際連合条約(国連海洋法条約)では、「島」と「岩」について以下のように定義されている。第121条 第1項:島とは、自然に形成された陸地であって、水に囲まれ、高潮時においても水面上にあるものをいう。第121条 第3項:人間の居住又は独自の経済的生活を維持することのできない岩は、排他的経済水域又は大陸棚を有しない。
海外: 海外(かいがい)とは、北極・南極・外国など「海洋の外にある場所」。国の外を総じて「国外」(こくがい)と言うが、日本・オーストラリアなど海に囲まれている国は「『国外』を『海外』」と言うのが一般的。相当する英単語にoversea(s)がある(形容詞にも名詞にも使われるが、名詞は原則複数形)。「海内」は漢籍には有るが現代では遣われておらず対義語としては「国内」と言うのが一般的。
領海: そのため領海条約に従えば、例えば軍事演習、諜報活動、資源調査などといった、具体的にどのような行為を領海において外国船舶が行うと無害ではないと判断されるかという、行為を基準とした無害性の判断(行為基準説)だけでなく、外国船舶が軍艦かどうかといった、船種を基準とする判断(船種基準説)が採用される余地があった。1949年、コルフ海峡事件国際司法裁判所(ICJ)判決において、アルバニアの領海をなすコルフ海峡をアルバニアの許可を得ずにイギリス軍艦が航行中であったところ、同国軍艦に対しアルバニアが砲撃を行ったことについて、アルバニアは外国軍艦は事前の通告や許可なくアルバニア領海を通行できないと主張し(船種基準説)、イギリスは無害通航は国際法上の権利でありそれは軍艦に対しても及ぶと主張した。
低潮高地: 国際司法裁判所において低潮高地に対する主権の帰属が争われた例として、以下のものがある。「カタールとバーレーン間の海洋境界画定および領土問題」(Maritime Delimitation and Territorial Questions between Qatar and Bahrain)事件では、カタールとバーレーンの間で領海の画定及び領土の領有が争われ、両国がともに領海と主張する海域に位置する低潮高地の帰属が問題となった。2001年3月16日の判決は、低潮高地の領域主権について海洋法条約及び規則が規定していないことを認めつつ、この問題は島及びその他の陸地と同様の感覚で考えることはできないとした。
日本海呼称問題: これに対して、日本の外務省の英文による文書では「Sea of Japan」となっている。ほか、フランス語では"Mer du Japon"、スペイン語では"Mar del Japón"、ドイツ語では、"Japanisches Meer"、イタリア語では"Mar del Giappone"となっており、他言語においても当該海域は「日本海」として認識されている。韓国側が主張している「東海」という名称は、他の国・言語においても海域の名称としてすでに使用されている。
国際法: 領海には、沿岸国の主権が及ぶが他国の船舶の「無害通航権」(le droit de passage inoffensif)を認めなければならない。無害通航とは、「沿岸国の平和、秩序又は安全を害しない」ものをいう(19条)。違反する船舶に対しては、警察権を行使しうる(27条5項)。ただし、他国の軍艦および非商業目的で航行する政府船舶には「免除」が与えられる(32条)。領空とは、領土及び領海の上空に接している大気圏の領域をいう。空域を規律する国際法は、「空法」(Droit aérien)と呼ばれる。空法は、1944年の「国際民間航空条約」(シカゴ条約)を基本とする。シカゴ条約は、1条で「各国がその領域上の空間において完全かつ排他的な主権を有する」としている。どの高さまで領空と認められるかは、条約上、明らかではない。
低潮高地: 低潮高地の全部が本土または島から12海里を超える距離にある場合には、低潮高地はそれ自体の領海を有さない(第13条第2項)。一方、低潮高地の全部または一部が本土または島から12海里以内にある場合に限り、その低潮線を領海を定める際の通常基線とすることができる(第13条第1項)。低潮高地と直線基線の関係について、国連海洋法条約第7条第4項は以下のように定めている。この規定によれば、通常、低潮高地は直線基線の基点とはならないが、低潮高地に高潮(満潮)時にも水中に没しない灯台等の施設を設置した場合や、一般的な国際的承認を受けている場合には、低潮高地も直線基線の基点になる(第7条第4項)。低潮高地は、排他的経済水域 (EEZ) 及び大陸棚を生成しない。国連海洋法条約は、低潮高地の領土としての取り扱いについては規定していない。
内水: 湾内すべてが沿岸国の国の内水となるためには、その湾の海岸が単一の国にのみ属していて、湾口の幅が24カイリ未満であり、かつ湾口を直径とする半円より湾内の面積が広くなければならない(領海条約第7条)。このような基準をこえる湾であっても、沿岸国が平穏かつ長期的にある水域を内水として扱い、これに対して他国の反対もない場合には、歴史的湾としてその湾内全域が沿岸国の内水として認められる場合もある(領海条約第7条第6項)。例えば防波堤のように、領海の限界を画定する上で港湾の不可分の一部をなしている最も外側にある恒久的な港湾工作物は、海岸の一部を構成するものとされ(国連海洋法条約第11条)、その内部にある港は内水とみなされる。沖合にある施設や人工島などはここでいう恒久的な港湾工作物には該当しない。沿岸国は海難事故や遭難といった不可抗力の場合を除いて外国船を港に受け入れる義務を負わない。
海洋法に関する国際連合条約: )を除くものであり(第8条第1項、第9条)、河川、湾、港、内海、湖もこれに該当する。自国の内水に対して国家は領土と同程度に排他的な権利を行使することができる(第8条第2項)。内水の外縁となる領海基線から外側に12カイリまでの水域を沿岸国は領海として設定できることとされ(第3条)、内水の場合と違い領海においては、沿岸国は他国に対して無害通航権を認めなければならない(第17条、第19条第1項)。接続水域に関する規定(第33条)は、「通関上、財政上、出入国管理上又は衛生上の規則」への違反を防止するために沿岸国が規制権を行使できるとした領海条約第24条を引き継いだものであるが、領海条約では接続水域は領海基線から12カイリまでとされていたのに対し、国連海洋法条約においては領海の範囲が12カイリまで拡大されたことに伴い、接続水域を24カイリにまで拡張できることとされた。
領海侵犯: 「領空侵犯」が国際法に規定される法用語であるのに対して「領海侵犯」は、そのような国際法に規定される法用語でなく、マスメディアにおける報道などで使用されるメディア用語である。国内法においても、「領空侵犯」が自衛隊法に定める自衛隊の活動たる「対領空侵犯措置」(自衛隊法第84条)など法用語としても用いられるのに対して「領海侵犯」は、海上保安庁法や自衛隊法その他で法用語として用いられておらず、また、後述の能登半島沖不審船事件や漢級原子力潜水艦領海侵犯事件などに関する防衛白書においても用いられていない。
日本海: フランス語ではmer du Japon、ドイツ語ではJapanisches Meer、ロシア語では Японское море であり、いずれも『日本海』を意味する。現在、国連および国際的な海図の大半は「日本海」(もしくはその訳語)という表記を使用しており、国際的にこれが一般的である。海図上の名称の基準になっている国際水路機関 (IHO) の「大洋と海の境界 (S-23)」(1953年)においても、Japan Sea の名称を用いている。太平洋 (Тихий океан) の一部という認識も強く、ウラジオストクにある艦隊の名称やナホトカにあるシベリア鉄道ナホトカ支線のナホトカ航路との接続駅は「太平洋」を名乗っており、「太平洋通り」という名称の通りもある。朝鮮語において、韓国では동해(トンヘ、東海)、北朝鮮では조선동해(チョソントンヘ、朝鮮東海)との呼称が一般的である。
国際法: 「国家領域」(le territoire national)は、領土、領海、領空に分けられる。特に領土は、「人民」、「外交を行う能力」とともに国家を構成する基本的要素である。国家領域では、国家はその管轄権を排他的に行使ししうる。ただし、他国の主権も尊重しなければならない。領土とは、一般にその自国民が住んでいる地理的領域をいい、地面および地下が含まれる。人が住んでいない領域(無人島など)もこれに含まれうる。領土の取得及び喪失については、「無主地」(terra nullius)に対する「先占」は国際法上、認められている領土取得の方式である。「パルマス島事件」仲裁判決で、マックス・フーバー裁判官は「継続的で平和的な領域主権の表示は権原の一つとして適切である」と判示した(U.N.R.I.A.A., Vol.II, p.839)。
海洋国家: 海洋国家という概念は、地政学において重要視され、特に軍人であり戦略研究者であったアルフレッド・セイヤー・マハンが1890年に発表した『海上権力史論』の「海洋国家論」及び海上権力理論(シーパワー)が有名である。マハンは海洋戦略の観点から、「世界大国となるための絶対的な前提条件は海洋を掌握すること」、「大陸国家であることと海洋国家であることは両立し得ない」とする命題を提出した。フェニキア、カルタゴ、アテナイ、ヴェネツィア共和国、ジェノヴァ共和国、ポルトガル、スペイン、オランダ、フランス、イギリス、アメリカ合衆国、日本が海洋国家の例である。現代においては、海上交通路 (Sea Lines of Communication, SLOCs) の国際共同管理が行われるようになっている。
制海権: 制海権(せいかいけん、英: Command of the Sea, Sea control)とは、「海域」特に「海上」での経済的、軍事的に制圧している状態のことである。。また、選択された海上交通路を経由しながら、比較的敵の妨害にわずらわされることなく友軍の船舶を運行させるための海軍の支援活動、すなわち当該海域において敵が同様な作戦を実施しようとする能力を排除すること。「制海権を取る」とは制海の実を持続することを指す。一般的に「海域(海上・海中内)」での「海戦」においての概念であり、イージス弾道ミサイル防衛システムや潜水艦発射弾道ミサイルでの弾道ミサイルやそれに対するミサイル防衛の概念は含まれない。
内海: 内海(ないかい)とは、陸地と陸地との間に挟まれ、狭い海峡によって外洋と繋がっている海域。
領海侵犯: 日本の領海においては、例えば、外国漁船などが違法操業を行った場合は「外国人漁業の規制に関する法律」違反、外国の民間船舶が日本の当局の指示に従わず正当な理由なく領海内を徘徊し続けた場合は「領海等における外国船舶の航行に関する法律」違反となり、無害通行が成立せず領海侵犯と解釈される。また領有権を主張したり情報収集活動をするために外国の公船が領海内を徘徊することも、国連海洋法条約第19条の「沿岸国の防衛又は安全に影響を与えることを目的とする宣伝行為」「沿岸国の防衛又は安全を害することとなるような情報の収集を目的とする行為」「調査活動又は測量活動の実施」にあたり、無害でない通行にあたり主権侵害となる。これらの領海侵犯に際して、外国の公船や民間船舶の場合は海上保安庁や水産庁が対処しており、外国の軍艦に対しては海上自衛隊が対応することになっている。
海: 海(うみ、英: the sea または the ocean)は、地球上の陸地以外の部分で、海水に満たされたところ。大小さまざまな広がり方があり、特に大きな広がり(だけ)は海洋(the ocean)とも言い、主な海洋としては太平洋、大西洋、インド洋などがある。一方、地中海や黒海も紛れもなく海であり、海峡で大西洋と繋がっており海水は行き来している。
無主地: 国際法における無主地(ラテン語: Terra nullius)は、どの国にも領有されていない土地を指す。国際法には「無主地先占」という概念があり、他の国家に属していない土地を自分の領土として編入することが領有取得のあり方として認められている。20世紀までに地球上のほとんどの土地は、いずれかの国家によって領有が宣言されているが、下記の事情から21世紀に入っても複数の土地が無主地であり続けている。1. 国境線の場所を巡る問題の影響から領有を宣言する国家が存在しなくなった土地2. 国際条約によって国家の領有権が認められなくなった土地
領土問題: 領土問題(りょうど もんだい)とは、ある地域が、特に陸地である領土が、どの国家の領域に属するかをめぐって、国家間での争いが起きることである。
海: このような塩の味がする水で満たされた区域を、日本では「“うみ”(海)」(英: sea)と呼び、塩味のしない真水(淡水)で満たされた区域は、面積が広くとも海と区別して“みずうみ”(<「みず・うみ」、湖)と呼ぶことは古くから行われてきた。よって、日本海 (Japan Sea)、地中海 (Mediterranean Sea)、瀬戸内海 (Seto Inland Sea)といった各海域は、海と呼ばれている。大きな塩湖も、古くから「海」と命名されている場合がある(例:カスピ海、死海)。探検・測量による世界地理の把握や地理学が進んだ近代以降、外海とつながっていない場合は“海”には含めず、広大な塩湖であっても“湖”に分類するようになった、ということである。英語での sea / oceanという分類法や、日本語での 海 / 洋 という分類法がある。
領土問題: しかしながら現代においてもなお、ある係争国によって無人の係争地を占拠したり、係争地にいる他国の軍隊・警備隊や住民の抵抗を実力で排除して軍事占領したりする例はなお多くある。よく領土問題の原因になるのが、その土地にある石油などの天然資源や農地、重要建造物、国境付近にある川とその流路変更である。また離島はそれ自体に経済的価値がほとんどなくても、本土から離れた軍事拠点として有用だったり、周囲に広大な領海や排他的経済水域(EEZ)、大陸棚が付属する可能性が高かったりするため、係争対象になりやすい。各国・民族のナショナリズムが高まった近現代では、人が住むには厳しい絶海の孤島や砂漠や高山であっても領土問題の対象となる(南沙諸島など)。
低潮高地: 国連海洋法条約第13条は、「低潮高地」について以下のように定めている。2 低潮高地は、その全部が本土又は島から領海の幅を超える距離にあるときは、それ自体の領海を有しない。島嶼の上にどのような人工物を建設したとしても、低潮高地を島に、あるいは岩を完全な資格を有する島に転換することは出来ない。
飛地: ここでは領土の飛地を挙げる。在外公館などの、他国の領土内で治外法権が認められた領域は領土に相当しない。軍事基地に関しては、アクロティリおよびデケリアのような、基地設置国の領土となっている場合もあるが、在日米軍基地のような多くの外国軍基地は治外法権領域である。また、占領も領有とは異なり、占領国の領土に編入されていない占領地も領土の飛地ではない。
国際海峡: 通常、ある国の領海を外国船舶が通航する際には、沿岸国の平和、秩序または安全を害しないこと(無害通航)が国際法によって義務付けられる。しかし、国際的に重要度の高い海峡が、狭小であるために沿岸国の領海に包摂されてしまう場合、そこに無害通航の義務を厳格に適用すると海峡の利用が大きく制約されることになり、各国に不利益が生じてしまう。そのため従来、このような国際海峡においては、通常の領海とは異なる取り扱いを行うことが国際慣習法によって承認されてきたほか、条約によっても通航の権利を強く認めてきた(いわゆる「強化された無害通航権」)。しかし、1994年に発効した国連海洋法条約によって、条約発効前は3海里だった沿岸国の領海が12海里に拡大されることになった(一部国家ではすでに12海里であった)。
海域: 海域(かいいき)とは、区分された海面の事を指す。一般的には、現象の説明や漁業などの取り決めのために特定の区域を定義して使用されることがある(南極海参照)。また、島の周辺の海が海域と呼ばれることもある。(バミューダ海域など)
内海: 周囲の陸地の形態により呼び方が変わり、袋状に陸地へ入り込んだ水域を「湾」、大陸と島または半島に囲まれた水域を「縁海」、大陸に囲まれた水域を「地中海」と呼ぶ。断層、盆地の沈降などによって形成される。日本の瀬戸内海は英語でInland Sea(普通名詞の「内海」は小文字でinland sea)と呼ばれ、内海として知られる。人文的な観点で見ると内海は人々の往来の妨げとはならず、両岸の交流は外海よりも盛んである。世界一大きな湖であるカスピ海は、塩湖でありその大きさ故に名前に「海」と付いてはいるが、海峡によって海と繋がってはいないため海洋法に関する国際連合条約における海洋とは認められていない。しかし同湖底に石油資源が発見されて後、カスピ海が湖だとすると沿岸国の利権は平等となってしまうため、沿岸に領土を広く持つカザフスタンとアゼルバイジャンはカスピ海を内海であると主張している。
日本の海底資源: 日本の国土面積は、約37.8万kmで世界第60位であるが、日本政府が領有権を主張している領海・排他的経済水域(EEZ)は約447万kmとなっており、世界第6位である。その領海・排他的経済水域(EEZ)に豊富なエネルギー資源や鉱物資源の存在が確認されている。
日本海呼称問題: 2014年10月には、米国国務省領事局 (U.S. Passports & International Travel) は、韓国旅行情報ページにある地図上の日本海について、韓国の主張する「東海」表記から「日本海」(Sea of Japan) と改めており、同時に竹島を Liancourt Rocks と表記している。なお、これは米国国務省本体のホームページにおける韓国、日本、北朝鮮のそれぞれの紹介ページの地図においても同様である。イギリス政府もアメリカと同様に、日本海を「日本海」と単独表記することが望ましいとする意見書をIHOの実務者会合に提出している。中華人民共和国(中国)でも日本と同様に、日本海を「日本海」と呼んでいる。
合衆国領有小離島: 所在地域的にも北太平洋、中央太平洋、カリブ海と広範にわたっており、アメリカ合衆国が統治する島であるというほかには、一括して管理されているわけでもなく、また、文化や政治史に共通性があるということもない。
領域主権: 領域主権(りょういきしゅけん)は、国家は独立を確保するために他国の介入を排除して、領土・領海・領空などの自国領域に関し各種の国家作用を行うことができるとする、主権の一部をなす権利である。領土主権と呼ばれることもある。
海洋政策: 1994年に国連海洋法条約が発効し、これにより領海幅の拡大、直線基線の採用などにより沿岸国の内水・領海が拡大し、さらにその外側の海域に海洋資源等に沿岸国の主権的権利・管轄権を認める排他的経済水域・大陸棚の制度を設けるとともに海洋環境の保護を各国の義務とした。国連海洋法条約を受けて、各国は拡大した管轄海域についての管理、資源の開発・利用、環境の保護・保全に本格的に取り組むこととなった。
低潮高地: 2008年5月23日の「ペドラ・ブランカ/プラウ・バトゥ・プテ、ミドル・ロックス及びサウス・レッジに対する主権」(Sovereignty over Pedra Branca/Pulau Batu Puteh, Middle Rocks and South Ledge)事件(ペドラ・ブランカ事件(英語版))の判決では、まず領海の境界画定を行い、その後で、領海内に所在する低潮高地は沿岸国に帰属すると判断した。
裏日本: 裏日本(うらにほん)は、日本の国土において、本州の日本海に面する地域を指す呼称である。現在は一般に日本海側(にほんかいがわ)という。
内陸国一覧: 内陸国一覧(ないりくこくいちらん)は、世界の内陸国を列記した一覧である。内陸国とは、すべての国境が陸上にあり、その領域を海洋上に持たない国家のことをいう。なお、下記では、カスピ海は湖として扱い、海ではないものとする。
大陸: 海洋と大陸の関係では、大陸は1つ以上の主要な大洋(en)と接しており、逆に大洋は大陸やさまざまな地理的基準によっておのおのが区分されている。大陸を指す最も狭義の概念は切れ目がない主要な陸地ということになる。この考え方では、海岸線が大陸の淵となり、イギリスやアイルランドが自国と対して使う「大陸(the Continent)」は大陸ヨーロッパを意味するが、アイスランドなどの島を含まないこと、同様な意味で日本などから見た中国大陸や、オーストラリアのタスマニアが「オーストラリア大陸」に加えられない事象が例になる。また太平洋のハワイ諸島やカナダ領土を挟むアラスカを除いたアメリカ合衆国の48州を「アメリカ合衆国本土」(continental United States)と呼称することもこの用法に当たる。
基線 (海): 国連海洋法条約によると、海岸を有する国家は、陸地側から見て基線から沖合に12海里までを自国の領海、基線から24海里までを自国の接続水域、基線から200海里までを自国の排他的経済水域、とそれぞれ宣言することができる。また同条約は、領海をこえて領土の自然の延長をたどって大陸棚縁辺部の外縁に至るまでの海底部分をその国の大陸棚として宣言できるとしたが、大陸棚縁辺部が基線から200海里の距離までに延びていない場合には200海里までの海底部分をその国の大陸棚として宣言できるとし、逆に大陸棚縁辺部が200海里を超えている場合には基線から350海里か、または2500メートルの等深線から100海里までをその国の大陸棚の限界線とした。ただし2カ国以上の国が海を隔てて向かい合っているか、または同一の海域に面して隣り合っているために、たがいが主張する排他的経済水域や大陸棚などが重なり合う場合はこの限りではない。
スタンド・バイ・ミー: 『スタンド・バイ・ミー』(原題: Stand by Me)は、1986年のアメリカ合衆国の青春ドラマ映画。原作はスティーヴン・キングのオムニバス小説集「The Different Season」所収の中篇『The Body』(この邦訳は映画公開に合わせて刊行されたため、邦題が映画と同じである)。監督はロブ・ライナー、脚本はブルース・A・エヴァンス、レイノルド・ギデオンが務め、ウィル・ウィートン、リヴァー・フェニックス、コリー・フェルドマン、ジェリー・オコンネル、キーファー・サザーランドらが出演する。1950年代末のオレゴン州の小さな町キャッスルロックに住む4人の少年たちが好奇心から、線路づたいに“死体探し”の旅に出るという、ひと夏の冒険を描いている。兄弟間の葛藤において生じるカインコンプレックスについても描かれた。アメリカでは当初16館の限定公開であった。
グリーンマイル: 『グリーンマイル』(The Green Mile)は、スティーヴン・キングが1996年に発表した、1932年の大恐慌時代の死刑囚が収容されている刑務所を舞台とするロー・ファンタジー小説。アメリカではネタばれを防ぐために(その後に日本でも)6冊が毎月1冊ずつ6か月連続で刊行された。
R・L・スタイン: ロバート・ローレンス・スタイン(Robert Lawrence Stine、1943年10月8日 - )は、アメリカの小説家、短編作家、テレビプロデューサー、脚本家。ジョビアル・ボブ・スタイン(Jovial Bob Stine)、エリック・アファビー(Eric Affabee)とも呼ばれる。「児童文学のスティーヴン・キング」と呼ばれ、『フィアー・ストリート(英語版)』、『グースバンプス』、『ナイトメア・ルーム』シリーズなどの数百のホラーフィクション小説の作者である。スタインの作品は4億部以上を売り上げている。
フランク・ダラボン: 両親はハンガリー動乱のために、政治難民としてフランスに逃れたハンガリー人で、難民収容所のあったモンベリアルでダラボンは誕生した。ダラボンが幼児期にアメリカ、シカゴに移住。学生時代の1980年にスティーヴン・キングに彼の短編小説『312号室の女』の映画化権を依頼し、1ドルで取得、1983年に監督として短編映画を製作する(ダラー・ベイビー)。その後、ホラー映画を中心に脚本の仕事をこなす。1994年にスティーヴン・キングの中編小説を映画化した『ショーシャンクの空に』を監督し一躍その名を轟かせる。1999年にはスティーヴン・キング原作の非ホラー小説『グリーンマイル』も映画化し、大きな興行成功を収めた。だが、劇場用長編映画の監督としては寡作であり、製作・脚本の担当がほとんどである。
ロビン・ムーア: ロビン・ムーア(Robin Moore、1925年10月31日 - 2008年2月21日)はアメリカ合衆国の小説家。映画『グリーン・ベレー』の原作者である。また、「グリーン・ベレーのバラード」の共同作詞者でもある。
スティーヴ・マイナー: スティーヴ・マイナー(Steve Miner, 本名:Stephen C. Miner、1951年6月18日 - )はアメリカ合衆国の映画監督。シカゴ出身。
ピーター・ベンチリー: ピーター・ベンチリー(Peter Benchley, 1940年5月8日 - 2006年2月11日)は、アメリカ合衆国の作家。小説『ジョーズ』の執筆とその後のスティーヴン・スピルバーグによる映画化作品の大ヒットで最もよく知られる。ベンチリーの執筆作の数編はその後映画化され、その中には『ザ・ディープ』、『アイランド』などが含まれる。
スタンド・バイ・ミー (小説): 1986年に『スタンド・バイ・ミー』の題名で映画化。アカデミー脚色賞、ゴールデングローブ賞作品賞、監督賞にノミネートした。
アイダ・メイ・パーク: アイダ・メイ・パーク(Ida May Park, 1879年12月28日 - 1954年6月13日)は、アメリカ合衆国の映画監督、脚本家である。
セス・グレアム＝スミス: セス・グレアム=スミス(Seth Grahame-Smith, 1976年1月4日 - )は、アメリカ合衆国の小説家、脚本家、映画プロデューサー。
ジョージ・C・ストーニー: ジョージ・C・ストーニー(George Cashel Stoney、1916年7月1日 - 2012年7月12日)はアメリカ合衆国のドキュメンタリー映画制作者、教育者にして「パブリック・アクセス・テレビの父」。彼の映画としては All My Babies(1953年)、How the Myth Was Made(1979年)および The Uprising of '34(1995年)が挙げられる。All My Babies は、2002年にアメリカ国立フィルム登録簿に記載された。ストーニーの人生と業績は1999年の Wide Angle 誌の記念論文集の主題となった。
グリーンマイル: 『グリーンマイル』(The Green Mile)は、1999年のアメリカ映画。ジャンルはドラマ。上記の小説を原作とする。トム・ハンクス主演。フランク・ダラボン監督。2000年のアカデミー賞では音響・脚本・作品賞、マイケル・クラーク・ダンカンはアカデミー助演男優賞にノミネートされた。日本での公開は2000年3月25日。ダラボンは映画化に際し、8週間程度で原作から脚本を執筆している。撮影はカリフォルニア州ウェスト・ハリウッドのワーナー・ハリウッド・スタジオ、テネシー州シェルビービル(英語版)、ノースカロライナ州ブローウィング・ロック(英語版)で行われた。予告編では、スティーヴン・スピルバーグが「途中で堪えきれずに、4回号泣してしまった」とコメントしていた。日本では2000年の興行収入ランキング2位になるなど、大ヒット作品となった。
CH・グリーンブラット: CH・グリーンブラット(C.H. Greenblatt、1972年6月17日 - )は、アメリカ合衆国の脚本家。
ピーター・ファレリー: ピーター・ジョン・ファレリー(Peter John Farrelly、1956年12月17日 - )は、アメリカ合衆国の映画監督、脚本家、プロデューサー、小説家である。
ロブ・グリーンバーグ: ロブ・グリーンバーグ(Rob Greenberg)は、アメリカ合衆国出身の映画監督、脚本家である。
ステフ・グリーン: ステフ・グリーン(Steph Green, 1979年 - )は、アメリカ合衆国の映画及びテレビ監督、脚本家、プロデューサーである。
サミュエル・オーニッツ: サミュエル・バディッシュ・オーニッツ(Samuel Badisch Ornitz, 1890年11月15日 - 1957年3月10日)は、アメリカ合衆国の脚本家である。マッカーシズムの時代に証言を拒否して議会侮辱罪に問われ、映画スタジオからブラックリストに入れられた「ハリウッド・テン」の1人として知られる。映画界を追われた後は小説家として活動し、『Bride of the Sabbath』(1951年)がベストセラーとなった。
メイコン・ブレア: メイコン・ブレア(Macon Blair、1974年 - )は、アメリカ合衆国の映画監督、脚本家、俳優、映画プロデューサー、コミックライターであり、映画『ブルー・リベンジ』や『グリーンルーム』への出演や、監督デビュー作『この世に私の居場所なんてない』などで知られている。
テイ・ガーネット: テイ・ガーネット(Tay Garnett, 1894年6月13日 - 1977年10月3日)は、アメリカ合衆国の映画監督、脚本家、映画プロデューサーである。
スタンリー・グリーン (俳優): スタンリー・N・グリーン(Stanley N. Greene、1911年4月17日 - 1981年7月4日)は、アメリカ合衆国の俳優、映画プロデューサー。ニューヨーク市に生まれ、ニューヨーク州ニューロシェルで没した。
ジョン・セイルズ: ジョン・セイルズ(John Sayles,1950年9月28日 - )はアメリカ合衆国出身の映画監督、脚本家、俳優、小説家、エッセイストである。脚本家として、またインディーズ映画製作者として有名。
マイケル・グリーン (脚本家): マイケル・グリーン(Michael Green)は、アメリカ合衆国のテレビ・映画・コミックの脚本家である。
エレイン・メイ: エレイン・メイ(Elaine May、1932年4月21日 - )は、アメリカ合衆国の女優・コメディエンヌ、脚本家、映画監督。
ハリー・ディーン・スタントン: トム・ハンクス主演の『グリーンマイル』や、ジョニー・デップが声の出演を果たしたアニメ映画『ランゴ』などへも参加しているほか、韓国出身のキム・ジウンのハリウッドデビュー作品でアーノルド・シュワルツェネッガーの俳優復帰作『ラストスタンド』へも出演した。出演作品は映画とテレビを合わせ100本以上にのぼり、中でもカルト的な作品やインディーズ映画などでの評価も高く、これまでデヴィッド・リンチ、ヴィム・ヴェンダース、ジョン・ミリアスなど名だたる監督たちの作品へ出演している。またフランシス・フォード・コッポラとは友人関係にある。"The Harry Dean Stanton Band"というバンドで歌とギターを担当する。
ベン・E・キング: ベンジャミン・アール・キング(Benjamin Earl King、1938年9月28日 - 2015年4月30日)は、アメリカ合衆国出身のシンガーソングライターである。出生名はベンジャミン・アール・ネルソン(Benjamin Earl Nelson)。「スタンド・バイ・ミー」のヒットで知られる。
ジェームズ・フライ: ジェームズ・フライ(James Frey、1969年9月12日 -)は、アメリカ合衆国の作家、脚本家、映画監督、映画プロデューサー。2003年に出版された「A Million Little Pieces」で知られる。
ジョン・リドリー: ジョン・リドリー(John Ridley, 1965年10月 - )は、アメリカ合衆国の脚本家、小説家、映画プロデューサー、映画監督である。
ジョン・ゲイティンズ: ジョン・ゲイティンズ(John Gatins、1968年4月16日 - )は、アメリカ合衆国の脚本家、映画監督、俳優である。脚本作品に『夢駆ける馬ドリーマー』、『コーチ・カーター』、『リアル・スティール』、『フライト』がある。
ジョシュ・グリーンフェルド: ジョシュ・グリーンフェルド(Josh Greenfeld、1928年2月27日 - 2018年5月11日)はアメリカ合衆国の作家、脚本家。マサチューセッツ州・モールデン出身。妻は米谷ふみ子。息子はカール・タロウ・グリーンフェルド。1974年の映画『ハリーとトント』の脚本を書き、アカデミー賞候補となったことで最も有名。作家としては、自閉症の次男ノアを描いた数々の作品で知られる。2018年5月11日、肺炎のためカリフォルニア州の病院で死去。90歳没。
スタンリー・キューブリック: スタンリー・キューブリック(英語: Stanley Kubrick、1928年7月26日 - 1999年3月7日)は、アメリカ合衆国の映画監督、脚本家、映画プロデューサーである。写真雑誌『ルック』のカメラマンとして働いたのち、短編ドキュメンタリー映画を自主製作し、長編第1作の『恐怖と欲望』で本格的に映画監督としてデビューした。1960年代以降はイギリスに活動の場を移し、ハリウッド資本で『博士の異常な愛情 または私は如何にして心配するのを止めて水爆を愛するようになったか』『2001年宇宙の旅』『時計じかけのオレンジ』『シャイニング』などを発表した。商業性が重視されるハリウッドの映画監督でありながら、多様なジャンルで芸術性の高い革新的な映画を作り、映画史における最も偉大で影響力のある映画製作者の一人として度々言及されている。
ギリアン・フリン: ギリアン・フリン(Gillian Flynn、1971年2月24日- )は、アメリカ合衆国の小説家、脚本家。
映画化: 『2001年宇宙の旅』のアーサー・C・クラークも、『第三の男』のグレアム・グリーンも、自らの映画のアイデアを小説の形にした(ただし、『第三の男』の小説版は、小説として発表するためというよりは、脚本制作を助けるために書かれたものだった)。ジョン・セイルズとイングマール・ベルイマンの両監督は、映画として製作を開始する前に、自らの映画のアイデアを小説として書いているが、両監督ともその散文的な小説を出版することは許可していない。最後に、映画に触発されて演劇化された例もある。ジョン・ウォーターズ監督の映画『ヘアスプレー』や『クライ・ベイビー』は、その後、演劇として成功し、他の映画の舞台化にも拍車をかけている。モンティ・パイソンの映画を基にしたブロードウェイミュージカル『スパマロット』も、その一例である。
スタンリー・R・グリーンバーグ: スタンリー・R・グリーンバーグ(Stanley R. Greenberg、1927年 - 2002年)は、アメリカの劇作家および脚本家。ドキュメンタリードラマ の構成における重要な先駆者であった。グリーンバーグはシカゴで生まれ、ブラウン大学卒業後、第二次世界大戦に従軍した。脚本家としては、テレビシリーズ『ディフェンダーズとナースたち(The Defenders and The Nurses)』を代表作にあげられる。
アドルフ・グリーン: アドルフ・グリーン(Adolph Green 1914年12月2日 – 2002年10月23日)は、アメリカ合衆国の作詞家、脚本家。ミュージカル映画が最も愛された時代、特にメトロ・ゴールドウィン・メイヤーのアーサー・フリードの製作集団の作品に長い間ベティ・コムデンと共著で脚本や歌を書いた。世間的にグリーンとコムデンは結婚していると思われていたが実際はそうではない。しかし、彼らは約60年という長い間ユニークな喜劇の才能と洗練された機知を共有し、ハリウッドとブロードウェイの最も大きなヒット作のいくつかを協力して作り上げた。
ティム・マイナー: ティモシー・"ティム"・P・マイナー(Timothy "Tim" P. Minear, 1963年10月29日 - )は、アメリカ合衆国の脚本家、監督である。
グリーンマイル: 映画版は時代設定が1999年現在(公開された年)であり、回想の主な舞台は1935年になっている。また、原作に登場するブラッド、アーサー・フランダースは登場しない。Rotten Tomatoesでは132件のレビュー中80%が本作を支持し「新鮮保証」印がつけられ、平均点は6.8/10となった。Metacriticでは36名の批評家レビューに基づいて61点となった。ロジャー・イーバートは四つ星満点中三ツ星半を与え、「映画は3時間以上の長いものです。これによって何か月間、何年間もの刑務所の時間を感じることができたことに感謝しています」と批評している。
フランク・デフォード: 映画『熱き愛に時は流れて』の原作者。
ハル・ニーダム: ハル・ブレット・ニーダム(Hal Brett Needham, 1931年3月6日 - 2013年10月25日)は、アメリカ合衆国のスタントマン、映画監督。
ショーシャンクの空に: キャッスル・ロックの共同設立者兼監督であるロブ・ライナーも脚本を気に入り、240万ドル から300万ドルを提示して自分が監督になろうとした。1982年のキングの短編小説『スタンド・バイ・ミー』を1986年に映画化していた経験を持つライナーは、アンディ役にトム・クルーズ、レッド役にハリソン・フォードを起用する計画を立てていた。キャッスル・ロックは、ダラボンが構想を立てていた他の映画の資金調達をも申し出た。ロサンゼルスの貧しい出自であったダラボンは、このオファーを真剣に検討し、業界での自分の地位を高めることができると考えた。また、契約上は、キャッスル・ロックを辞めてライナーに映画を引き渡す可能性もあったが、後に2014年のバラエティ誌でのインタビューにおいて、「お金と引き換えに夢を先送りにし続けて、自分がやりたいことを一度もやらずに死ぬことはできない」と述べ、監督を続けることを選んだという。
ロバート・カーソン (脚本家): ロバート・カーソン(Robert Carson, 1909年10月6日 - 1983年1月19日)は、アメリカ合衆国の映画およびテレビの脚本家、小説家である。『スタア誕生』で第10回アカデミー賞原案賞を獲得した。妻は元子役のメアリー・ジェーン・アーヴィング(英語版)である。
リチャード・プライス (作家): リチャード・プライス(Richard Price, 1949年10月12日 - ) は、アメリカ合衆国の小説家、脚本家、映画プロデューサーである。
スタンリー・マイヤーズ: スタンリー・マイヤーズ(Stanley Myers、1930年10月6日 - 1993年11月9日)は、イギリス出身の作曲家。映画音楽で知られる。
デヴィッド・H・ステインバーグ: デヴィッド・H・ステインバーグ(David H. Steinberg)は、アメリカ合衆国の映画監督、脚本家。
ベンジャミン・グレイザー: ベンジャミン・グレイザー(Benjamin Glazer, 1887年5月7日 - 1956年3月18日)は、1920年代から1950年代にかけて活動したアメリカ合衆国の脚本家、プロデューサー、フォーリーアーティスト(英語版)、映画監督である。アイルランドのベルファストでハンガリー系ユダヤ人の家庭に生まれる。アメリカ合衆国に移住後、ペンシルベニア大学ロー・スクール()で学び、1906年に弁護士となる。グレイザーは映画芸術科学アカデミーの創設メンバーの1人である。グレイザーは『第七天国』(1927年)でアカデミー脚色賞、『囁きの木陰(英語版)』(1941年)で原案賞を獲得した。妻は女優のシャロン・リン(英語版)である。1956年に循環器不全によりハリウッドで亡くなる。
スターリング・シリファント: スターリング・シリファント(Stirling Dale Silliphant, 1918年1月16日 - 1996年4月26日)は、アメリカ合衆国の脚本家、映画プロデューサー。
クララ・S・ベレンジャー: クララ・S・ベレンジャー(Clara S. Beranger, 1886年1月14日 - 1956年9月10日)は、アメリカ合衆国出身の脚本家である。元夫は映画監督のウィリアム・C・デミル。
スタンリー・グリーン (フォトジャーナリスト): スタンリー・グリーン(Stanley Greene、1949年2月14日 - 2017年5月19日)は、アメリカ合衆国のフォトジャーナリスト。
E・S・ガードナー: アール・スタンリー・ガードナー(Erle Stanley Gardner、1889年7月17日 - 1970年3月11日)は、アメリカ合衆国マサチューセッツ州モールデン (Malden) 生まれの推理作家、弁護士。ミドルネームはスタンレー、スタンリ、スタンレイなどの表記もある。法廷弁護士「ペリー・メイスン」シリーズの作者として知られる。同シリーズの長編82冊の他に、小説以外のものも含め、彼の作品は約900編に及ぶ。別名に、A・A・フェア (A.A. Fair)、カイル・コーニング (Kyle Corning)、チャールズ・M・グリーン (Charles M. Green)、カールトン・ケンドレイク (Carleton Kendrake)、チャールズ・J・ケニー (Charles J.
ジム・キャッシュ: ジェームズ・ウィリス・キャッシュ(James Willis Cash, 1941年1月17日 - 2000年3月25日)は、アメリカ合衆国の映画脚本家である。1980年代に『トップガン』や『摩天楼はバラ色に』を書いたことで知られる。
スーザン・ブラックモア: スーザン・ブラックモア(英: Susan Blackmore、1951年7月29日 - )は、イギリスの心理学と超常現象に関するフリーランスの作家。著作『ミーム・マシーンとしての私』で知られる。
マイケル・クライトン: マイケル・クライトン(英語: Michael Crichton、1942年10月23日 - 2008年11月4日)は、アメリカ合衆国の小説家、SF作家、映画監督、脚本家。
アーヴィング・カミングス: アーヴィング・カミングス(Irving Cummings, 1888年10月9日 - 1959年4月18日)は、アメリカ合衆国の俳優、映画監督、プロデューサー、脚本家である。
ジェラルド・B・グリーンバーグ: アメリカ合衆国・ニューヨーク出身。『フレンチ・コネクション』(1971年)でアカデミー編集賞と英国アカデミー賞編集賞を受賞した。アメリカ映画編集者協会の会員であった。2017年12月22日、死去した。81歳没。
ウィル・ウィトン: ウィル・ウィトン(本名 Richard William "Wil" Wheaton, 1972年7月29日 - )は、アメリカ合衆国出身の俳優、声優、作家。代表作に主演映画『スタンド・バイ・ミー』などがある。
ヘンリー・ブロメル: アルフレッド・ヘンリー・ブロメル(Alfred Henry Bromell, 1947年9月19日 - 2013年3月18日)は、アメリカ合衆国の作家、脚本家、監督である。
バド・グリーンスパン: バド・グリーンスパン(Bud Greenspan、1926年9月18日 - 2010年12月25日)は、アメリカ・ニューヨーク出身の映画監督・脚本家・プロデューサー。映画会社キャピー・プロダクション社長。
ジェイムズ・ハドリー・チェイス: 好みの作家にグレアム・グリーン、アレクサンドル・デュマを、影響を受けた作家にはアーネスト・ヘミングウェイ、ダシール・ハメット、レイモンド・チャンドラーを上げている。趣味の一つに旅行をあげているが、世界各国を訪れるたびに、その国を舞台にした小説を必ず書いている。アメリカの暗黒街や地方都市を背景にした作品も多いが、「アメリカはあまり好きではない。好きなのは自分の本の中のアメリカだ」と語っている。生涯に90作以上の作品を書いた。1985年2月6日没。
アラン・ディーン・フォスター: ロサンゼルスで育ち、カリフォルニア大学ロサンゼルス校では政治学で学士号、映画研究で修士号を得る。1971年に作家デビュー。1974年から映画のノヴェライズ作品を書き始め有名になった。1975年に結婚。ちなみに新婚旅行の行き先は、日本(東京、日光)だった。
ウォルター・F・パークス: ウォルター・F・パークス(Walter F. Parkes, 1951年4月15日 - )は、 アメリカ合衆国の映画プロデューサー、脚本家である。
ショーシャンクの空に: その後、ダラボンはキング原作の『グリーンマイル』(1999年)と『ミスト』(2007年)を監督して映画化した。2016年のインタビューでキングは、『ショーシャンクの空に』は『スタンド・バイ・ミー』と並んで自作映画化で最も好きな映画だと述べている。アンディがレッドにジワタネホを案内するメモを残した樫の木は、劇中での希望の象徴という役割のままに、本作の象徴的なものとして扱われている(ショーシャンクの木)。2016年にニューヨーク・タイムズ紙は、この木には毎年何千人もの観光客が訪れていると報じた。2011年7月29日、落雷によって木が裂け、一部が損傷した。このニュースは全米のニュース番組や新聞、ウェブサイトで報じられ、遠くはインドでも報じられた。2016年7月22日頃に強風で完全に倒木し、2017年4月に伐採され片づけられることとなった。