mteb/JQaRAReranking huggingface dataset:
東京ディズニーランドのアトラクションの一覧: 魔法をモチーフにしたテーマランド。
スペース・マウンテン: 東京ディズニーランドのスペース・マウンテンは、オープン当初はディズニーランドの初期のものと同じであり、レイアウトは現在もほぼ同一である。2007年4月28日、オープン以来初の全面リニューアルが行われ、ロゴ、外観のライトアップ、内装の装飾、演出、スペースシップ、コカコーラのロゴが登場するプロモーションVTR、安全のための案内VTR、キャストのコスチューム等が2007年現在のSFを踏襲したオリジナルのものに変更された。リニューアル以前はマーキュリー計画の際のゴードン・クーパーの実体験を基に作られたという内容だったが、リニューアル後はその設定が変更され、その表記は一切なくなった。2022年4月27日に新たなリニューアル計画が発表。アトラクションとその周辺エリアを伴うリニューアルで、総工費は約560億円の見込み。リニューアル工事に向けて2024年からクローズ、再オープンは2027年の予定。
ディスカバリーランド: 本格的にディスカバリーランドのテーマを反映したアトラクションが出来たのは、1995年の「スペース・マウンテン」(現在のスペース・マウンテン:ミッションII)と「ノーチラス号のミステリー」のエリアがオープンした時である。このスペースマウンテンには様々な改良が施されていた。コースレイアウトに360度回転ループを含み、ディズニーパークで初めて車載スピーカーを搭載した。アトラクションテーマにも変更が加えられ、ジュール・ベルヌの小説を基調としたストーリー展開になっている。また、「ノーチラス号のミステリー」は、ジュール・ベルヌの小説を題材にした、ディズニー映画『海底二万哩』のシーンを体験できるウォークスルータイプのアトラクションであり、ディスカバリーランドのテーマを色濃く反映したものである。
スペース・マウンテン: コースターのレールは全て屋内に設置され、照明を落としてレールを見えなくしており、宇宙空間を飛行しているように感じさせるべく演出している。アップダウンよりは急カーブが激しい設計である。上海ディズニーランド(上海ディズニーリゾート)にもトゥモローランドがあるが唯一スペース・マウンテンが存在せず、トロン・ライトサイクル・パワーランというバイク型のローラーコースタータイプのアトラクションになっている(こちらは一部屋外に出る所がある)。最初のバージョンのものは、アメリカ合衆国の宇宙飛行士、ゴードン・クーパーが監修した。
東京ディズニーランドのアトラクションの一覧: 未来をモチーフとしたテーマランド。
ウォルト・ディズニー・ワールド鉄道: ウォルト・ディズニー・ワールド鉄道(ウォルト・ディズニー・ワールドてつどう、Walt Disney World Railroad)はウォルト・ディズニー・ワールドのマジック・キングダムにあるアトラクションの名称である。
ディズニーランド・パーク (パリ)のアトラクション: スペース・マウンテン:ミッションII(Space Mountain : Mission 2)は、宇宙空間をハイスピードで駆け抜けるジェットコースタータイプのアトラクション。東京を含めた他のディズニーパークのものとは、外観も内容も大きく異なり、ほとんど別のアトラクションとなっている。まず、ディスカバリーランドがテーマとするレトロフューチャーデザインのため、外観が東京ディズニーランドのものとは大きく異なる。内容も大きく異なり、スタートはゆっくりレールを登るのではなく、リニアモーターによって勢いよく加速され一気に頂上に達し、そのまま急降下する。車両にはスピーカーが搭載されており、重厚な音楽に合わせて宇宙空間が変化する。
七人のこびとのマイントレイン: 七人のこびとのマイントレイン(しちにんのこびとのマイントレイン、Seven Dwarfs Mine Train)は世界のディズニーパークにあるアトラクション。
東京ディズニーランドのアトラクションの一覧: トゥーントーン・スプラットマスターは8基設置されている。「トイ・ストーリー・マニア!」のシューターと同じ形をしており、トイ・ストーリー・マニア!と同じくひもを引っ張るものの他、ボタンを押すものやハンドルを回すものもある。模様替えする部屋は、ビーチやジャングルなど様々な種類がある。トゥーンパーク (Toon Park) は、トゥーンタウン内にある小規模な児童公園型のアトラクション。年少者への安全対策として、地面や遊具は柔らかい素材で構成されている。物語 : ここに飾られた、動物などの彫刻はミッキーマウスが作った。
ビッグ・グリズリー・マウンテン・ラナウェイ・マイン・カー: 全体的の雰囲気、時代背景などのアトラクション設定などについてはビックサンダー・マウンテンが存在する東京ディズニーランド(東京ディズニーリゾート)版、ディズニーランド(ディズニーランド・リゾート)版、マジック・キングダム(ウォルト・ディズニー・ワールド・リゾート)版とほぼ同じ。ディズニーランド・パーク(ディズニーランド・パリ)版は「ファントム・マナー」との繋がりのため除く。また、ディズニー・ファストパス、シングルライダーは対象外。
マジック・キングダムのアトラクション:  Irvine)という名称であったが、1996年に大幅修理(ボイラー、エンジン、筐体以外全てを交換)の後、現在の名称に改めて運行を再開している。ディズニープリンセスとグリーティングができる施設。ピープルムーバーというライドシステムに乗って、トゥモローランド内を一周することが出来るライド。途中でスペース・マウンテンやバズ・ライトイヤーのスペースレンジャースピンのアトラクション内を通ったり、エプコットの構想時点の模型を見ることが出来る。
東京ディズニーランドのアトラクションの一覧: そのためアトラクションが終了してもすぐに動かせる状態にしてある。「トムソーヤ島」は、小説『トム・ソーヤの冒険』をモチーフにした散策型施設となっており、ウォルト・ディズニー自身が設計に関わった唯一のアトラクションである。このアトラクションは、ビーバーブラザーズのカヌー探検と同じく、日没までの営業。
スプラッシュ・マウンテン: ディズニーランドにあるスプラッシュ・マウンテンは世界で最初にオープンしたもので、8つのテーマランドのうち東京と同様クリッターカントリーに存在する。開業当初は世界最長のウォーターシュートであった。他のパークにあるスプラッシュ・マウンテンと決定的に異なるのは、ボートの構造が縦1列6人乗りで、腹部を固定する安全バーがないという点である。他のパークは2人4列の計8人乗りで、安全バーが付いている。そのため水路の幅も他のパークに比べて狭い。また落下の回数は3回と、他のパークに比べて1回少ない。アトラクション内で流れる音楽も他のパークのものとアレンジが異なっていたり、「How Do You Do?」から「Ev'rybody's Got A Laughin' Place」の切り替わりが他パークに比べ遅く、ハチの巣に落下してからとなっている。
東京ディズニーランドのアトラクションの一覧: アトラクションの出口付近に「未来の日本」として、未来の発展した日本の生活がバーチャルハウスのような形式で展示されていたり、ミート・ザ・ワールドが無料(厳密に言えば『パスポート・アトラクション券が不要』)だったりしたのも、松下幸之助による強い意向だったといわれている。その後、松下電器は「スター・ツアーズ」のスポンサーとなり、ミート・ザ・ワールドのスポンサーから降板。それと同時に「未来の日本」も撤去された。また、最終回ではゲストの要望により、異例の2回連続での上映となった。ディズニーランドのアトラクションで唯一、日本の歴史を取り上げたアトラクションで、ディズニーキャラクターは登場しない。
スペース・マウンテン: スペース・マウンテン:ミッションII (Space Mountain : Mission II)は、宇宙空間をハイスピードで駆け抜けるジェットコースタータイプのアトラクション。ディズニーランド・パリのディスカバリーランドが採用するテーマがレトロフューチャーであるため、外観が他のパークと大きく異なる。内容も、スタートはゆっくりレールを登るのではなく、発射台から勢いよく加速して一気に頂上に達し、そのまま急降下を開始する。車両にはスピーカーが搭載されており、重厚な音楽に合わせて宇宙空間が変化する。コースには360度回転やコークスクリュー回転する箇所もあり、スピードも速い。現在は「ハイパースペース・マウンテン」として運営されている。カリフォルニア版やパリ版と同じように車載スピーカーを搭載しており、BGMはカリフォルニア版とほぼ同様である。終盤にライドフォトの撮影がある。
東京ディズニーランドのアトラクションの一覧: また、年齢・身長制限はないがコースの導入部で急降下があり、「しっかり掴まってろ、両方のおててでな」(声:納谷悟朗)という骸骨頭の台詞の直後に落下する。たまに終点付近で、ボートが急停止する場合がある。その時に流れる台詞は、「海賊たちが大暴れして、前のボートを止めてしまった様です...。」である。アトラクション内で海賊たちが言っているセリフはかなりきつい南部なまりの入った英語であり、さらに数人が同時に喋ったりしているので、聞き取ることは非常に困難である。このアトラクションは1967年3月18日にカリフォルニアのディズニーランドに開設された元祖のものとほぼ同じものである。シンデレラ城ミステリーツアー (Cinderella Castle Mystery Tour) は、ウォークスルータイプと呼ばれる徒歩移動型のアトラクション。
東京ディズニーランド: アトラクションは、カリフォルニア州アナハイムのディズニーランドと基本は同じものが多いが、同じアトラクションでも日本のアトラクションでは若干ダイジェストされているものがある。
スペース・マウンテン: 現在アナハイムと香港で、ハロウィーンのイベント期間中に実施している。いわゆるスペース・マウンテンのホラーバージョンで、車両のスピーカーから不気味な音楽が流れる中暗闇の中を走行し、カーブを通過する度におぞましい怪物や亡霊たちに遭遇するようになっている。これは香港ディズニーランドで最初に実施され、人気だったことからアナハイムでも実施されるようになった。
ディズニーランド鉄道: ディズニーランド鉄道(Disneyland Railroad)は、蒸気機関車のアトラクション。19世紀の蒸気機関車を8分の5程度にスケールダウンしたもの。パーク外延部に沿って1周するように走っている。パーク内には複数の駅があり、乗り降りは自由である。パーク内の移動手段として使用することができる。
ディズニーシー・トランジットスチーマーライン: ディズニーシー・トランジットスチーマーラインは、東京ディズニーシーにあるアトラクションの一つ。
ビッグ・グリズリー・マウンテン・ラナウェイ・マイン・カー: ビッグ・グリズリー・マウンテン・ラナウェイ・マイン・カー(Big Grizzly Mountain Runaway Mine Cars)は、ディズニーパークにあるジェットコースタータイプのアトラクションである。
七人のこびとのマイントレイン: ウォルト・ディズニーが製作し、1937年に公開された映画『白雪姫』における映画の中の七人のこびとらが鉱石の採掘をするシーンをモチーフとしたローラーコースターのアトラクション。ライドが左右に揺れる。また、映画に登場する七人のこびとがオーディオアニマトロニクスによって再現され、屋内のシーンではこびとたちがダイヤモンドを採掘している坑道の中をトロッコ型のライドに乗って通り抜けることが出来る。子供連れ及び3世代で乗る事も想定して作られているため、ディズニーパークのローラーコースターの中では比較的スピードが少なく、身長制限などは存在していない。
トゥモローランド: 1983年に開園した東京ディズニーランドのトゥモローランドは、いくつかの施設を除きほとんどの要素がフロリダ(マジックキングダム)の古いままのものを複製したものである。ただしスペースマウンテンはフロリダに初めて作られたオリジナルの物ではなく、その後カリフォルニア(ディズニーランド)に建設されたものを基にした。なお、1998年にはカリフォルニアのディズニーランドにて、2度目の「新しいトゥモローランド (New Tomorrowland)」プロジェクトが実施されている。
モンスターズ・インク“ライド&ゴーシーク!”: モンスターズ・インク“ライド&ゴーシーク!” (Monsters, Inc. Ride & Go Seek!) は、東京ディズニーランドにあるアトラクションである。
ウエスタンリバー鉄道: ウエスタンリバー鉄道(ウエスタンリバーてつどう、英称:Western River Railroad、略称:WRR、W.R.R.)は、東京ディズニーランドにあるアトラクションの一つである。乗車口はアドベンチャーランドにあり、クリッターカントリー、ウエスタンランドを通過する。
東京ディズニーランドのアトラクションの一覧: 脚本家の三谷幸喜は、TDLの開園当時最も感動したアトラクションとして「勝海舟の蝋人形(またはロボット)」が登場するアトラクションを挙げたが、「誰も信じてくれない」と述べている上に、発言が取り上げられるたびに「異色の取り合わせ」「耳を疑う情報」と紹介されている。2007年11月14日にクローズされたが、跡地に「スーベニアメダリオン」としてスーベニアメダルの製造機をドアの部分のみ使用し、それ以外の部分はトゥモローランド・テラスの座席になった。1996年9月1日に一度クローズしたが、2010年7月1日に再オープン。
スプラッシュ・マウンテン: 日本(千葉県)の本アトラクションの処遇について、東京ディズニーランドを運営しているオリエンタルランドは日本経済新聞や朝日新聞などの取材に対して、「(題材変更は)アメリカで決まったことなので、現時点でのリニューアルについてはまだ決まっていないが、ウォルト・ディズニー・カンパニーとの間で検討を始めている」とのコメントを発表しており、日本についても、題材変更の可能性があることを示唆している。
インディ・ジョーンズ シリーズ: インディ・ジョーンズ・アドベンチャー - インディ・ジョーンズが発見した遺跡をツアーするというテーマのライド。世界のディズニーパークに2つ存在する。インディ・ジョーンズ・エピック・スタント・スペクタキュラー! - ディズニー・ハリウッド・スタジオ(オーランド)にある、インディ・ジョーンズのショーアトラクション。『レイダース』の岩石に追われるシーンと、ナチスの飛行場での格闘および脱出シーンを、映画同様のセットとスタントで再現。インディ・ジョーンズと危難の魔宮 - ディズニーランド・パーク (パリ)(マルヌ=ラ=ヴァレ)にある、遺跡をトロッコ型の車両に乗って走行するローラーコースター。360度回転するループがある。東京ディズニーシーには「レイジングスピリッツ」という名前で、テーマが異なる同型のコースターが存在する。
東京ディズニーランドのアトラクションの一覧: なお、テーマ曲「We Meet the World with Love」などの音楽の作曲はシャーマン兄弟が担当した。このアトラクションは開園から一時期、松下電器産業(現:パナソニック)(看板には「National Panasonic」と並記されていた)がスポンサーとして付いていた。これは、創業者である松下幸之助が、ウォルト・ディズニーの思想やディズニーランドの経営に強い興味を持っていたためであった。そして、WDWのマジック・キングダムにある「ザ・ホール・オブ・プレシデンツ(英語版)」がアメリカ合衆国の歴史を紹介しているように、ぜひ松下電器の提供で、日本の歴史を紹介するようなアトラクションを建設したい、との意向から、このアトラクションを建設させた経緯がある。
東京ディズニーシーのアトラクションの一覧: 東京ディズニーシーのアトラクションの一覧(とうきょうディズニーシーのアトラクションのいちらん)は東京ディズニーシー内に設置されたアトラクションの一覧である。なお、パークでは常設グリーティング施設はアトラクションとは別の扱いとなっている為、本項でもそれに準ずる。グリーティングについては東京ディズニーシーのグリーティングの一覧を参照。
ビッグ・グリズリー・マウンテン・ラナウェイ・マイン・カー: 大きな違いとして、登っている最中、後ろ向き走行に切り替わる事であり、アニマル・キングダム(ウォルト・ディズニー・ワールド・リゾート)の「エクスペディション・エベレスト」のシステムを流用している。また、終盤でリニアモーターによる急加速も用意されている。また、アトラクション「ビッグ・サンダー・マウンテン」などが有名なウエスタンランド(フロンティアランド)には存在しなく、グリズリー・ガルチという香港ディズニー限定のテーマランドにあることがあげられる。
ディズニーランド鉄道: ディズニーランド鉄道(ディズニーランドてつどう、Disneyland Railroad)は、ディズニーランド(ディズニーランド・リゾート)とディズニーランド・パーク(ディズニーランド・パリ)にあるアトラクションの名称。
トゥモローランド: カリフォルニアのディズニーランドに近いテーマ設定に加え、レトロなおもちゃやカートゥーンがモチーフの未来で、近年、世界各地のパークに多く新設されているディズニー・ピクサー映画をテーマにしたアトラクションなどとも相容れやすい、明るい色調を用いたポップなデザインになっている。香港と同じ、漢訳は「明日世界」。世界のディズニーパークで、唯一スペース・マウンテンが存在しないトゥモローランド。透明のガラス・真っ黒のデジタルスクリーン・青の蛍光ネオン管を混じって、2010年代の新しいトゥモローランドのデザインになっている。
インディ・ジョーンズと危難の魔宮: インディ・ジョーンズと危難の魔宮(Indiana Jones et le Temple du Péril, 英名:Indiana Jones and the Temple of Peril)は、古代遺跡を暴走するトロッコをモチーフにしたローラーコースタータイプのアトラクションである。東京ディズニーシーのレイジングスピリッツの原型アトラクションとなっている。
東京ディズニーランドのアトラクションの一覧: このため、ゲストは通常の倍の待ち時間を覚悟しなければならなかった。索道事業廃止手続の関係上、運営終了日は事前に告知され、1998年11月3日の閉園時間を以って終了した。ファンタジーランド駅の駅舎は運営終了後、プーさんのハニーハント建設のため、索道の設備撤去後に解体されたが、トゥモローランド駅の建物は地上部分が増築され、「トゥモローランド・ホール」(キャッスルショーの抽選会や、東京ディズニーランド年間パスポート所持者スタンプラリーの会場として使用)に改称し、運営されている。ただし、2階のホーム部分は索道の設備撤去後、完全に窓の無い壁で覆われてしまったため、駅としての面影はなくなっている。ジョリートロリー (Jolly Trolley) は、トゥーンタウン内を運行する路面電車のアトラクション。ユラユラ揺れながら進むトロリーであった。「ミッキーアベニュー」から「ダウンタウン」までを走行する。
ディズニーランド鉄道: ディズニーランド鉄道(Disneyland Railroad)は、蒸気機関車のアトラクション。パークの外延部に沿って1周するように走っている。パーク内には、メインストリートUSA・ステーション(駅)、ニューオーリンズスクエア・ステーション(駅)、トゥーンタウン・ステーション(駅)、トゥモローランド・ステーション(駅)の4つの駅が設置され、パーク内の移動手段として利用することができる。4つの駅では乗り降り自由。
東京ディズニーランドのアトラクションの一覧: 現在、このアトラクションが存在していた位置には2009年4月15日より運営が開始されたアトラクション『モンスターズ・インク“ライド&ゴーシーク!”』が存在している。登場する時代区分については、縄文時代から現代・未来までと幅広い(純粋に過去の出来事として扱われたのは明治維新辺りまで)。日本の歴史を紹介する中でも、特にアトラクションの名に相応しく海外との交わりについて取り扱われているものが多かった(遣唐使、大仏開眼、鉄砲・キリスト教伝来、鎖国など)。一部、ペリー来航の際に史実とは異なる大砲の発射を差し控えるようにとの命令を下す描写や、第二次世界大戦についての説明の省略など、大元のアメリカに配慮したとみられる箇所がある。年齢・没年などから、実際には有り得なかった坂本龍馬・福澤諭吉・伊藤博文の三者鼎談において、三者が日本の行き先について語り合っていた場面は有名である。
東京ディズニーランドのアトラクションの一覧: メインストリート・ビークル:ファイアーエンジン (Main street vehicle:Fire Engine) は、シンデレラ城前の「プラザ」を遊覧する自動車のアトラクション。アメリカで活躍していた消防自動車を模した形をしている。車体のモデルはイリノイ州のビクトリアワークス社製。同種のアトラクション「オムニバス」とは違い、ワールドバザール、ウェスタンランド、トゥモローランドの各ランドに設置された3つの停車場の拠点間移動に利用できた。使用車両は東京ディズニーシーのビッグシティ・ヴィークルとして流用されていたが、2008年4月に廃車となった。厳密には終了しておらず3ヶ所の停車場はそのまま残っていたが、現在は撤去されている。
香港ディズニーランドのアトラクション: 香港ディズニーランドのトゥモローランドは、カリフォルニアのディズニーランドに近いテーマ設定に加え、レトロなおもちゃやカートゥーンがモチーフの未来で、近年、世界各地のパークに多く新設されているディズニー・ピクサー映画をテーマにしたアトラクションなどとも相容れやすい、明るい色調を用いたポップなデザインになっている。
東京ディズニーランドのアトラクションの一覧: 内容は、原始時代の漁生活や大英帝国海軍の歴史、ホオジロサメの生態研究や黒真珠養殖、ロボット深海探査といった海に関する研究・調査、世界各国の海や港の模様(日本からは、築地市場と島根県のイカ釣りが登場)を紹介したものであった。3Dの「マジック・ジャーニー」へのフィルム交換に伴いクローズした。TDLで最初にクローズしたアトラクションである。「キャプテンEO」がレギュラー化アトラクションになったためクローズした。ビジョナリアム (Visionarium) は、時間旅行をモチーフにした映画型アトラクション。9枚のスクリーンを横に並べた、水平方向360度の円筒形スクリーンを使用した映像が特徴。電光表示板も、その時代(東京ディズニーランドにインパークした時)の西暦とその月日が表示された。メインテーマ曲はトゥモローランドのエリアBGMとして2017年現在も使用されている。
東京ディズニーランドのアトラクションの一覧: ミート・ザ・ワールド (Meet The World) は、実写映像とアニメーション映像、そしてロボット(オーディオ・アニマトロニクス)が日本の歴史の物語を演じた、劇場型アトラクション。円筒形の建物に4つの舞台が設置され、場面転換にはそれぞれの舞台の正面に観客席が回転する仕組みになっていた。2002年6月30日に終了した。その後、建物は抽選会場として使われたが、2007年頃に解体された。フロリダ・ウォルト・ディズニー・ワールド・リゾート (WDW) のマジック・キングダムにあるアトラクション「カルーセル・オブ・プログレス (Walt Disney's Carousel of Progress) 」の演目を、日本の歴史に変更したもので、本来はWDWにあるエプコットの「ワールド・ショーケース」にある日本館に設置するために開発されていたものである。
東京ディズニーランドのアトラクションの一覧: 2010年4月1日 - 2010年6月30日に開催されていたスペシャルイベント「ディズニー・イースターワンダーランド」の体験型プログラム「イースターエッグハント」のゴール地点に利用されていた。アメリカン・ジャーニー サークルビジョン360° (American Journeys) は東京ディズニーランドの終了したアトラクション。「マジックカーペット世界一周」から引き継いだ360°のスクリーンが特徴であった。ここの場所の移り変わりはビジョナリアムを参照。エターナル・シー (Eternal Sea) は東京ディズニーランドの終了したアトラクション。TDLが海に近いところに立地していることがきっかけで制作された、海をテーマにした2Dシアターで、世界のディズニーパークの中でもTDL独自のアトラクションであった。幅8.6m、高さ5mのスクリーン5枚を横に並べたスクリーンを採用。
ディズニーランド・パーク (パリ)のアトラクション: 河岸にはブルー・ラグーン・レストランが併設されており、東京ディズニーランドのブルー・バイユー・レストランと共通しているが、こちらはレストランもカリブ海風となっている。インディ・ジョーンズと危難の魔宮(Indiana Jones and the Temple of peril)は、古代遺跡を暴走するトロッコをモチーフにしたローラーコースタータイプのアトラクション。東京ディズニーシーに2005年7月にオープンしたレイジングスピリッツとほぼ同様のアトラクションで、こちらがオリジナル。東京ディズニーシーに導入する際、すでに東京ディズニーシーにはインディ・ジョーンズの名を冠した全く別のアトラクション「インディ・ジョーンズ・アドベンチャー:クリスタルスカルの魔宮」が存在したため、混同を避けるために名称が「レイジングスピリッツ」に変更された。
ディズニーランド: スペース・マウンテンやスター・ツアーズ、ファインディング・ニモ・サブマリン・ヴォヤッジやオートピアなどのアトラクションがある。ダウンタウン・ディズニーとの間を結ぶディズニーランド・モノレールの発着駅もある。スター・ウォーズ:ギャラクシーズ・エッジは、映画『スター・ウォーズ』をテーマにしたテーマランド。一部エリアを除き2019年5月31日にオープンし、2020年1月17日に完全開業。パーク内をディズニーランド鉄道が1周しており、メインストリート USA・ニューオーリンズ・スクエア・トゥーンタウン・トゥモローランドに駅がある。1周の所要時間は約20分である。駅と駅の間では各アトラクションの裏側が見える場所があるほか、恐竜時代のジオラマなどを見ることができる。
インディ・ジョーンズ・アドベンチャー: 東京ディズニーシーのロストリバーデルタに存在する。ゲストは遺跡の観光ツアーに参加し、伝説の永遠の若さ(不老不死)が得られるという若さの泉を探す内容である。いわゆるディズニーランドのアトラクションの日本版であるが、守護神となるキャラクターが異なりディズニーランドでは「マーラ」という像が登場するのに対し、東京ディズニーシーのものは「水晶髑髏」が登場する。クリスタルスカルは大蛇や炎を吹く石像などに姿を変えてゲストに襲いかかる。遺跡の外観は、ユカタン半島にあるマヤ文明のチチェン・イッツァ遺跡 (en:Chichen Itza) などがモチーフとなっている。このアトラクションはTDS内にある「タワー・オブ・テラー」や、東京ディズニーランドの「スプラッシュ・マウンテン」と同じようにアトラクション中に写真が撮影される場所がある。
東京ディズニーランドで終了したエンターテイメントの一覧: アトラクション「イッツ・ア・スモールワールド」の前にあったが現在は噴水とトピアリーになっており現存しない。
スペース・マウンテン: スター・ウォーズをテーマとしたスペース・マウンテン。2015年11月14日にディズニーランドで開催されたのを皮切りに、2016年6月11日には香港ディズニーランド、2017年5月7日にはディズニーランド・パークでも開催されている。当初は期間限定だったが、好評により2022年4月現在も実施している。
ディズニーランドのアトラクション: エンターテイメント施設。
ディスカバリーランド: ディスカバリーランドでは、スペースマウンテンがジュール・ベルヌのテーマを廃止して「スペース・マウンテン:ミッションII」としてリニューアルしたり、ル・ビジョナリウムが閉鎖され、ディズニー・ピクサー映画『トイ・ストーリー』に登場する「バズ・ライトイヤー」をテーマにしたシューティング形式のライドアトラクションに変更された。それに伴いエリアの色彩も銀やメタリックブルーが使用されはじめ、序々に本来のテーマや建築デザインから離れ始めている。その一方で東京ディズニーシーでは、ディスカバリーランドで始まったジュール・ベルヌのテーマを「ポートディスカバリー」と「ミステリアスアイランド」において完全に承継している。日本では海底二万マイルを原作とするアニメ『ふしぎの海のナディア』の人気などもあってか、ジュール・ベルヌの世界観は根強い人気を誇っており、今のところデザインやテーマを変更する動きも無い。
東京ディズニーランドのアトラクションの一覧: 東京ディズニーランドのアトラクションの一覧(とうきょうディズニーランドのアトラクションのいちらん)では、東京ディズニーランド (TDL) 内に設置されたアトラクションの一覧を示す。以下でいうアトラクションの開設日は、運営側が発表した「グランドオープン」日を基準としている。なお、この開設日より前の期間にも、慣熟訓練や最終確認のため、事前告知せず運営を行う「スニークプレビュー」と呼ばれる公開リハーサルを行うことがある。また、ディズニーパークの用語に合わせ、従業員を「キャスト」、入場客を「ゲスト」、アトラクションの搬器部分(乗り物)を「ライド」と表記する。
香港ディズニーランドのアトラクション: トイソルジャー・パラシュート・ドロップは、映画本編に登場するキャラクター「グリーン・アーミー・メン」のパラシュート降下訓練を擬似体験できるアトラクション。同タイプのシステムのアトラクションとしては、東京ディズニーシーのジャンピン・ジェリーフィッシュなどがあるが、こちらは足下に床が無く足がぶら下がった状態である。スリンキー・ドッグ・スピンは、映画本編に登場するキャラクター「スリンキー・ドッグ」の体のバネ部分に座席が設置され、スリンキーが自分の尻尾を追いかけるように、時計回りに旋回しながら上下に動くアトラクション。
東京ディズニーランドのアトラクションの一覧: 熱帯植物が生い茂る冒険とロマンの世界。
スプラッシュ・マウンテン: その後、2022年7月1日に新アトラクション名が「ティアナのバイユー・アドベンチャー(Tiana's Bayou Adventure)」となり、2024年後期にオープン予定と発表した。2022年12月2日、ディズニーはフロリダ州のウォルト・ディズニー・ワールド・リゾート内にある本アトラクションを2023年1月23日に閉鎖することを発表した。カリフォルニア州のディズニーランド・リゾート内にある本アトラクションの閉鎖時期については後日発表するとしている。
クリッターカントリー: 東京ディズニーランドにおけるクリッターカントリー内のオリジナルキャラクターについて紹介している。スプラッシュ・マウンテン内に登場するキャラクターはスプラッシュ・マウンテン及び南部の唄を参照。
ディズニーランド・パーク (パリ)のアトラクション: 東京ディズニーランドのウエスタンランド・シューティングギャラリー(Westernland Shootin' Gallery)と基本的には同じアトラクションであるが、東京は酒場の設定で酒場にある様々な物を撃つのに対し、パリは屋外の設定でミニチュアの小屋や岩、サボテンなどを撃つ点で異なる。レジェンド・オブ・ワイルドウェスト(Legend of the Wild West)は、デビー・クロケットやバッファロー・ビルの伝説が残るコムストック砦を再現したウォークスルータイプのアトラクション。内部は意外に広く、アメリカ西部の歴史に触れることもできる。ディズニーランド鉄道(Disneyland Railroad)は、蒸気機関車のアトラクション。パークの外延部に沿って1周するように走っている。
アドベンチャーランド: 「冒険とロマンの世界」をテーマにしたテーマランドで、ジャングルクルーズなどのアトラクションがある。
ディズニーランド・モノレール: ディズニーランド・モノレール(Disneyland Monorail System)は、ディズニーランド(ディズニーランド・リゾート)にあるアトラクション、交通機関の名称。
ミクロアドベンチャー!: 『ミクロアドベンチャー!』(MicroAdventure!)は、東京ディズニーランドにあったアトラクション。 ディズニー映画『ミクロキッズ』シリーズをモチーフにした、立体(3D)映像と体感型を融合させたアトラクション。
タワー・オブ・テラー (TDS): このアトラクションは、ウォルト・ディズニー・ワールド・リゾートのディズニー・ハリウッド・スタジオと、ディズニーランド・パリのウォルト・ディズニー・スタジオ・パークにあるアトラクション『トワイライトゾーン・タワー・オブ・テラー(The Twilight Zone Tower of Terror)』と類似したアトラクションである。しかし演出に関しては東京ディズニーシーの完全オリジナルストーリーであり、他のパークのように米国のテレビドラマ『トワイライトゾーン』をモチーフにした演出はされていない。
ウォルト・ディズニー・ワールド鉄道: ウォルト・ディズニー・ワールド鉄道(Walt Disney World Railroad)は、蒸気機関車のアトラクション。パークの外延部に沿って1周するように走っている。パーク内には、メインストリートUSA・ステーション、フロンティアランド・ステーション、ファンタジー・ステーションの3つの駅が設置され、パーク内の移動手段として利用することができる。3つの駅では乗り降り自由。すべての4つの機関車は、1916年から1928年の間、ボールドウィン・ロコモティブ・ワークス によって建設されています。座席の向きは、進行方向を向いたクロスシートとなっている。2011年2月まで、トゥーンタウン・ステーションも存在したがファンタジーランド拡張工事に伴いクローズし、2012年3月にファンタジーランド・ステーションとして再オープンした。
ディズニーランド: ディズニーランドの施設は、以下の9つのテーマランドで構成されている。「メインストリートUSA」は、ウォルトの生まれ故郷、マーセリンの町並みをモデルとしたテーマランド。建物の大半がショップとレストランなどであり、小さな映画館や道路を走る乗り物以外のアトラクションはほとんど存在しない。東京ディズニーランドでは日本の気候の特性上、ガラスの屋根がついてワールドバザールとなっているが、カリフォルニアを含むその他のパークでは、屋根は無く開放的である。アドベンチャーランドは、冒険をテーマにしたテーマランド。インディ・ジョーンズ・アドベンチャーやジャングルクルーズ、魅惑のチキルームなどのアトラクションがある。フロンティアランドは、アメリカの開拓時代がテーマ(東京ディズニーランドではウエスタンランドに相当する)。
ウォルト・ディズニー・スタジオ・パークのアトラクション: トイ・ストーリー・プレイランドは、映画「トイ・ストーリー」をテーマにしたテーマエリア。トゥーン・スタジオ内に2010年8月17日にオープンした。トイソルジャー・パラシュート・ドロップは、映画本編に登場するキャラクター「グリーン・アーミー・メン」のパラシュート降下訓練を擬似体験できるアトラクション。同タイプのシステムのアトラクションとしては、東京ディズニーシーのジャンピン・ジェリーフィッシュなどがあるが、こちらは足下に床が無く足がぶら下がった状態である。スリンキードッグのジグザグスピンは、映画本編に登場するキャラクター「スリンキー・ドッグ」の体のバネ部分に座席が設置され、スリンキーが自分の尻尾を追いかけるように、時計回りに旋回しながら上下に動くアトラクション。
ディズニー・パークス・エクスペリエンス・プロダクツ: 香港ディズニーランドではシミュレーター・ライドのアイアンマン・エクスペリエンスが開業した事を皮切りに世界中でマーベルをテーマとしたアトラクションが造られている。ディズニー・カリフォルニア・アドベンチャーではガーディアンズ・オブ・ギャラクシー - ミッション:ブレイクアウト!が開業し、上海ディズニーランドにもマーベル・ユニバースが開業、2021年にはアベンジャーズ・キャンパスが開園した。現在、エプコットに「ガーディアンズ・オブ・ギャラクシー」をテーマとしたアトラクション、東京ディズニーランドにマーベル原作の映画「ベイマックス」をテーマとしたアトラクションが開業した。レゴランド・カリフォルニアとレゴランド・フロリダにはスター・ウォーズをテーマとした小さなエリアがあったが、2020年に共に閉鎖された。
ディズニーランドのアトラクション: アトラクションの日本語名はに基づく。
東京ディズニーランドのアトラクションの一覧: メインストリート・ビークル:ホースレスキャリッジ (Main street vehicle:Horseless Carridge) は、シンデレラ城前の「プラザ」を遊覧する自動車のアトラクション。ホースレスキャリッジとは馬の代わりにエンジンを取りつけた簡単な荷車で19世紀後半に呼ばれていた。クラシックカーを模した形をしている。同種のアトラクション「オムニバス」とは違い、ワールドバザール、ウェスタンランド、トゥモローランドの各ランドに設置された3つの停車場の拠点間移動に利用できた。使用車両は東京ディズニーシーのビッグシティ・ヴィークルとして流用されていたが、2002年に廃車となった。厳密には終了しておらず3ヶ所の停車場はそのまま残っていたが、現在は撤去されている。メインストリート・シネマ (Main Street Cinema) は、19世紀の映画館を再現したアトラクション。
マッターホーン・ボブスレー: 2015年に、ディズニーランドの60周年を記念して大幅なリニューアルが行われた。雪男の登場の仕方や、音響効果などを変更することによって、よりリアルに感じられるようになった。1988年に、東京ディズニーランド5周年時に発表されたオリエンタルランド第二次五カ年計画の中にマッターホルンボブスレー建設計画があった。第二次五カ年計画では、マッターホルンボブスレーの他にもスターツアーズやスプラッシュマウンテンの建設計画も含まれていた。マッターホルンボブスレー建設予定地では、1996年にトゥーンタウンが公開された。
アントマン&ワスプ:ナノバトル!: ディズニーパークにおけるマーベルのアトラクションとしては、香港ディズニーランドの「アイアンマン・エクスペリエンス」、ディズニー・カリフォルニア・アドベンチャーの「ガーディアンズ・オブ・ギャラクシー - ミッション:ブレイクアウト!」に次いで、これが3番目である。
ディズニー・カリフォルニア・アドベンチャーのアトラクション: 映画「モンスターズ・インク」のダークライド型アトラクション。マジック・キングダムや東京ディズニーランドにあるモンスターズ・インクのアトラクションとは違い、映画本編のストーリーをアトラクションでも利用している。元は、オープン当初からあったアトラクション「スーパースター・リモ」の外観や内装を変えたアトラクション。内容は、モンスターシティに入ってしまったブーを、サリーとマイクが人間の世界に戻すのを追いかけるというもの。映画「アナと雪の女王」をテーマにした本格的なミュージカルを見られるアトラクション。ディズニー・ジュニア・ダンス・パーティー(Disney Junior Dance Party)は、ディズニー・ジュニアのキャラクター達が次々に登場し、歌ったり踊ったりするショータイプのアトラクション。ディズニー・アニメーション(Disney Animation)は、ディズニー作品の世界が楽しめる建物。
東京ディズニーシーのアトラクションの一覧: スカットルのスクーター(Scuttle's Scooters)は、ディズニー映画『リトル・マーメイド』をモチーフにした、ライド自身が不規則な回転と上下動をしながら旋回するミュージックエキスプレスタイプのアトラクション。勘違いされがちだが、スカットルとはゲストが乗り込むヤドカリでは無く、中央で望遠鏡を逆さに持っているカモメの名前である。乗車前のアナウンスは日本語版をスカットルが、英語版をセバスチャンが担当している。ブローフィッシュ・バルーンレース(Blowfish Balloon Race)は、ディズニー映画『リトル・マーメイド』をモチーフにした、フグ型のライドがやや高所を旋回する飛行塔型のアトラクション。乗車前のアナウンスは日本語版をフランダーが、英語版をセバスチャンが担当している。
ディズニーランド・パーク (パリ)のアトラクション: ファンタジーランド駅(Fantasyland Depot)は、ファンタジーランド一番奥、ピーターパン空の旅とファンタジーランド・ステージの間に位置している。パーク入り口から見ると、一番正面奥ということになる。空飛ぶダンボ(Dumbo The Flying Elephant)は、ディズニー映画『ダンボ』をモチーフにした、空中旋回型のアトラクション。ライドが物語に登場する空飛ぶ象「ダンボ」の形をしている。東京ディズニーランドにある同名のアトラクションとほぼ同内容のアトラクション。白雪姫の恐ろしい冒険(Blanche-Neige et les Sept Nains)は、ディズニー映画『白雪姫』をモチーフにしたライド型アトラクション。鉱山鉄道を走るこびとのベッド型ライドに乗って同作の物語をたどる。各ライドにはこびとの名前がついている。
トゥモローランド: 近年ではディズニー・ピクサー映画等をテーマにしたアトラクションが多く導入されている。その中の2009年4月15日にオープンした、ディズニー・ピクサー映画モンスターズ・インクをテーマとした『モンスターズ・インク“ライド&ゴーシーク!”』は、ディズニー・カリフォルニア・アドベンチャーにある同内容のものとは全くといっていいほど違ったアトラクションになっている。オリエンタルランドは、同施設へ100億円を投入してウォルト・ディズニー・イマジニアリングと共に技術開発を行ったが、この額はカリフォルニア版の約3倍である。2005年に開園した香港のトゥモローランドは、「明日世界」と書かれる。
ベイマックス: 東京ディズニーランドのトゥモローランドに導入されているアトラクション。ディズニー映画『ベイマックス』をテーマとした世界で初めてのアトラクションであり、アトラクションではオリジナルの楽曲が使用されている。
東京ディズニーランドのアトラクションの一覧: 当時の運輸省令であった索道規則(1986年に鉄道事業法に統合)に基づいて運行され、ファンタジーランド駅側にケーブルを循環させるモーターが、トゥモローランド駅側にケーブルの張りを調節するおもりとゴンドラの格納庫があった。駅に停車中、ゴンドラはロープに固定されておらず、乗車時はゆっくり動くようになっていた。従って車椅子での利用はできなかった。途中隣接するトゥーンタウンの建設中には、窓に曇りガラス加工がされていた。これは建設現場が見えないようにするという配慮からである。この間、扉側半分にフィルムを貼るゴンドラと、その反対側半分に貼るゴンドラの2種類が存在した。現場を見せないため、例えばトゥモローランド駅側から乗車の際には、扉側半分にフィルムを貼ったゴンドラにゲストを乗せ、次に来た反対側半分に貼ったゴンドラは回送にし、交互に運行していた。
マッターホーン・ボブスレー: マッターホルン・ボブスレー (Matterhorn Bobsleds) は、世界のディズニーパークにあるアトラクション。
Celebrate! Tokyo Disneyland: 東京ディズニーランドをアドベンチャーランド、ウエスタンランド、ファンタジーランド、クリッターカントリー、トゥーンタウン、トゥモローランド、イッツ・ア・スモールワールドの順に、各テーマランドにあるアトラクションをメインにミッキーマウスと一緒に巡って行く。
東京ディズニーシーのアトラクションの一覧: ワールプール(The Whirlpool)は、ディズニー映画『リトル・マーメイド』をモチーフにした、コーヒーカップ型のアトラクション。カップ中央のハンドルを回して速度が変わる一般的なコーヒーカップとは違い遠心力で回るので、ゲストが座る位置によって動きが変わる(中央のハンドルを回すことはできない)。乗り物が8の字を描くように回転するのが特徴。
クラッシュ・コースター: クラッシュ・コースター (Crush's Coaster) はウォルト・ディズニー・スタジオ・パークにあるアトラクション。
蒸気船マークトウェイン号: 蒸気船マークトウェイン号(じょうきせんマークトウェインごう、Mark Twain Riverboat)は世界のディズニーパークにあるアトラクション。
イオン: イオン(独: Ion、英: ion、中: 離子)とは、電子の過剰あるいは欠損により電荷を帯びた原子または原子団のことである。電離層などのプラズマ、電解質の水溶液やイオン結晶などのイオン結合性を持つ物質内などに存在する。陰極や陽極に引かれて動くことから、ギリシャ語の ιόν(イオン、英語ラテン翻字: ion、"going"の意)より、ion(移動)の名が付けられた。
コヒーレントフォノン: コヒーレントフォノン(Coherent phonon)は、位相の揃った原子・イオンの振動集団のことである。
電気伝導: 電気伝導(でんきでんどう、英: electrical conduction)は、電場(電界)を印加された物質中の荷電粒子が、電場(電界)に導かれて移動する現象である。電気伝導が起こることを、電流が流れるという。電荷担体は主として電子であるが、イオンや正孔などもこれに該当する。荷電粒子が移動する際には、移動を妨げようとする力が働く。これを電気抵抗という。抵抗の原因としては、格子振動や不純物による散乱などが挙げられる。
分子: 分子(ぶんし、英: molecule)とは、2つ以上の原子から構成される電荷的に中性な物質を指す。厳密には、分子は少なくとも1つ以上の振動エネルギー準位を持つほどに充分に深いエネルギーポテンシャル表面のくぼみを共有する原子の集まりを指す。この基準を満たすイオンは、文脈によって含まれる場合もあれば含まれない場合もある。量子物理学、有機化学、生化学の分野では、イオンとの区別をせず、多原子イオンを指して分子が使われることが多い。
分子: 分子の構造に関する知識が増えるにつれて、分子の定義も進化してきた。初期の定義では、分子を「その組成と化学的性質を保持する純粋な化学物質の最小の粒子」と定義していたが、あまり正確ではなかった。しかし、岩石、塩類、金属など身近な物質の多くは、化学的に結合した原子やイオンの大きな結晶ネットワークで構成されており、個別の分子でできている訳ではないため、この定義はしばしば破綻する。現代の分子の概念は、レウキッポスやデモクリトスなど、すべての宇宙は原子と空隙で構成されていると主張した科学以前のギリシャの哲学者までさかのぼることができる。紀元前450年頃、エンペドクレスは、基本元素(火()、土()、空気()、水())と、それらの元素が相互作用する引力と斥力という「力」を想像した。第5番目の元素である「不壊(ふえ)の真髄」であるエーテルは、天体の基本的な構成要素と考えられていた。
原子: 原子(げんし、(希: τὸ ἄτομον, ἡ ἄτομος、英: atom)という言葉には以下の3つの異なった意味がある。
エレクトロン: エレクトロン (electron, elektron)は古代ギリシア語で琥珀を指したエーレクトロン (古希: ἤλεκτρον)に由来し、下記に示す意味に分化した語。
原子模型: 物質が個別の単位で構成されているという考え方は非常に古く、ギリシャやインドなど多くの古代文化に見られる。「分割できない」という意味の「アトム(atom)」(ギリシャ語: ἄτομος; atomos)という言葉は、ソクラテス以前のギリシャの哲学者であるレウキッポスとその弟子デモクリトス(紀元前460年頃-370年頃)によって作られ造語である。デモクリトスは、原子の数は無限であり、創造されることもなく、永遠であるとし、物体の性質はそれを構成する原子の種類によるものであると説いた。デモクリトスの原子論は、後のギリシャの哲学者エピクロス(紀元前341-270)や、ローマのエピクロス派の詩人ルクレティウス(紀元前99-55頃)によって洗練され、詳述された。中世前期には、原子論は西ヨーロッパではほとんど忘れ去られていた。
古代ギリシア語の動詞: 古代ギリシア語には能動態・中動態・受動態の3つの態(voice)がある。中動態と受動態は未来とアオリスト以外は同形となる。能動態(active voice)の語尾は-ω(-ō)か-μι(-mi)となる。自動詞、他動詞、再帰動詞の意味がある(自動詞が最も多い)。語尾が-ομαι (-omai)、-μαι (-mai)になると、受動の意味と受動でない意味があり、受動でない場合は中動態(middle voice)になる。中動態は通常、自動詞だが、他動詞になる場合もある。他動詞に中動態の語尾が付いて自動詞化されることもある。中動態は再帰(自分自身に対して行う行為)や「自分自身の利益のために行う行為」の意味になる。「相互に及ぼし合う行為」の意味にもなる。現在時制では能動態だが、未来時制では中動態になる、という動詞が多数ある。
原子: ドイツ語におけるAtomという言葉は、元は古代ギリシア語の τò ἄτομον や ἡ ἄτομος であり、「分割できないもの」という意味である。物質に分割不可能な最小構成単位が存在するという考えは古代ギリシアの時代に遡り、またそのような最小構成単位の存在に対する反論も歴史的になされてきた。紀元前5~4世紀、古代ギリシアの哲学者デモクリトスらは、自然を構成するそれ以上分割できない最小単位として無数の原子と空虚が存在するという原子論の仮説を唱えた。17世紀のフランスの哲学者デカルトは、『哲学原理』において、物質の部分は、どれほど小さくても延長を持っている以上、思惟の上では、さらに分割できる。ゆえに原子(冒頭の1番目の意味の)は存在しないと主張した。18世紀のドイツの哲学者カントは、『純粋理性批判』において、理性は原子に対して合理的な真理を確立しえないとした(第二アンチノミー)。
アクチニウム: ギリシア語の「放射線」を意味する aktis が語源。
電子: 日本語では、素粒子の意味だけではなく、英語の"Electronic"または"Electronics"の訳としても、「電子」という語が使われる。このため、電子工学を応用した電子機器に、「電子」の語が冠されることがある。
古代ギリシア語の動詞: このタイプの動詞は数の上で非常に多く、λέγω(légō、「私は言う」、"I say")、γράφω(gráphō、「私は書く」、I write")、πέμπω(pémpō、「私は送る」、"I send")などがある。活用は通常、規則的である。以下は λέγω(légō)の例である。カッコ内は双数で、「2人の人、2つの物」を表し、1人称はなく、2人称と3人称のみとなる。使用されることは稀だが、アリストファネスやプラトンではまだ使用されていた。能動態現在の不定詞は -ειν(-ein)の語尾となる。例えば、λέγειν(légein、「言うこと」、"to say")となる。
エネルギー: 現在用いられているようなエネルギーという概念が確立したのは19世紀後半のことであるが、概念の確固たる成立はともかくとして、「エネルギー」という用語は、19世紀のはじめ、トマス・ヤングが1807年に著書『自然哲学講義』(英: A Course of Lectures on Natural Philosophy) の中で、従来使われていた「力」を意味するラテン語 vis の代わりとして提案された。「エネルギー」の語源となったギリシア語の ἐνέργεια (ギリシア語ラテン翻字: energeia) は、ἐνεργός(ギリシア語ラテン翻字: energos) に由来する。これは、ἐν(エン)と ἔργον(エルゴン)を組み合わせた語で、ἐν は前置詞、ἔργον (ギリシア語ラテン翻字: ergon) は「仕事」を意味する語である。
プラズマ (曖昧さ回避): プラズマ (plasma) は、ギリシア語で「形作る」を意味する「πλασμα」を語源とする言葉。
光エネルギー: 光エネルギー(ひかりエネルギー、英: light energy)とは、電磁波の一種である光がもつエネルギーを指す。単位はジュール(J)。光エネルギーは光に含まれる光子の数と光子の周波数(波長)によって決まる。光子のエネルギーはその振動数によって決まり、以下のように表される。振動数を表す文字はギリシャ文字の一つνであり、ラテン文字のvではない。
二原子分子: 二原子分子(にげんしぶんし、英: diatomic molecule)は、2個の原子で作られた分子である。接頭語の"di-"はギリシア語で2を意味する。
運動エネルギー: 運動エネルギー(うんどうエネルギー、英語: kinetic energy)は、物体の運動に伴うエネルギーである。物体の速度を変化させる際に必要な仕事である。英語の kinetic は、「運動」を意味するギリシア語の κίνησις(kinesis)に由来する。この用語は1850年頃ウィリアム・トムソンによって初めて用いられた。
電気: 電子や陽子などの素粒子固有の性質に由来する。古代より、摩擦した琥珀(こはく)に物が吸い寄せられるなどの電気現象が知られており、物質にはこのような性質を持つものと持たないものがあるということがわかっていた。近代になって物理学が発展すると、これらの現象(電気)は、定量化することができ、また保存されるということがわかった。電気の現象を研究する物理学の分野は電磁気学と呼ばれている。電気が多量にあると思われる場合や逆に少量しかない場合など、条件に応じて、物が吸い寄せられるなどの電気現象にその程度の相違が観察されたり、雷の火花の大きさの程度により、電気にも水量と同様にその嵩があるとして、電気の嵩の多少を示す量として電気の量、即ち「電気量」というものが考えられている。
エネルギー保存の法則: energy はギリシア語の ἐνέργεια(羅: energeia, エネルゲイア)という語を基にした造語である。ギリシャ語のἐνέργεια (energeia ) というのは語の構成としては εν + εργον (en +ergon ) であり、εργον (ergon ) は「仕事」、εν— (en —) は「~の状態」という意味である。よって「仕事をしている状態」といったような意味である。アリストテレスの哲学において ἐνέργεια は、ものが持つ「可能態」の中から現実化された「現実態」を意味する。つまり、energy という用語を用いている背景には、眼には見えない「活力」が具体的な「仕事」に変化したのだ、という発想がある。
電気: 電気に関する現象は古くから研究されてきたが、科学としての進歩が見られるのは17世紀および18世紀になってからである。しかし、電気を実用化できたのはさらに後のことで、産業や日常生活で使われるようになったのは19世紀後半だった。その後急速な電気テクノロジーの発展により、産業や社会が大きく変化することになった。電気を表す英単語 electricity はギリシア語の ηλεκτρον ([elektron], 琥珀)に由来する。古代ギリシア人が琥珀をこする事により静電気が発生する事を発見した故事によるもので、そこから古典ラテン語で electrum、新ラテン語で ēlectricus(琥珀のような)という言葉が生まれ、そこから electricity が派生した。一方で漢語の「電気」の「電」は雷の別名であり、いわば「電気」というのは「雷の素」といった意味になる。
原子力: 原子力(げんしりょく、(英: nuclear energy)とは、原子核の変換や核反応に伴って放出される多量のエネルギーのこと、またはそのエネルギーを兵器や動力源に利用すること。核エネルギー(かくエネルギー)や原子エネルギー(げんしエネルギー)ともいう。単に核(かく、(英: nuclear)と呼ぶ場合には、原子力を指すことが通例である。
電気: これに対して、「電荷」とは「電気量」の多少を特に問わずに電気が存在しさえすれば足りる時に「電荷」があるなどと言い表し、「電気量」とは少し視点が異なり、電荷量とは言わないことが多い。電気は正と負の二種類がある。正と正または負と負に帯電した物体同士は反発し合い、正と負に帯電した物体同士は引き合う。その引力あるいは斥力の強さはクーロンの法則により計算することができる。また、これにより「電気量」の単位を決めることもできる。電気エネルギーは他の様々なエネルギーに変換でき、また逆に他のエネルギーから電気エネルギーにも変換できる。