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北広島駅: 開駅当時の自治体名「広島村」に因み、広島県広島市の広島駅と区別するため、「北」を冠した。自治体名についても、後の1996年(平成8年)に広島町(←広島村)が市制施行するにあたり、同じく広島市との混同を避けるため即日改称して「北広島市」となった。
広島市: 広島市(ひろしまし)は、広島県西部の安芸地方にある市。広島県の県庁所在地及び最大の都市で、政令指定都市である。中国地方の中西部にあり、市域は、中区・東区・南区・西区・安佐南区・安佐北区・安芸区・佐伯区の8区で構成される。 中国・四国地方で最大の人口を有する市でもあり、大企業の支店や官公庁の出先機関が多く拠点を置く中国地方の支店経済都市・地方中枢都市である。
東区 (広島市): 東区(ひがしく)は、広島市を構成する8つの行政区の一つ。
三次市: 三次市(みよしし)は、広島県の北部に位置する市。
府中市: 東京都と広島県とに同名の市がある。国の方針では同一市名は望ましくないとしているが、両市の市制がほぼ同時に施行された為(市制施行の申請は東京都府中市の方が先であったが、市制施行日は広島県府中市が1954年3月31日、東京都府中市は同年4月1日であった)、双方とも同一名称のまま現在に至っている。なお広島県には府中市のほかに安芸郡府中町(旧安芸国)があり、しばしば混乱のもとになっている。
黒瀬町 (東広島市): 黒瀬町は東広島市の南西部に位置し、広島市、呉市、および東広島市西条町と接している。
段原: この地は1894年に広島村として独立、1968年町制施行による広島町への名称変更を経て1996年の市制施行で北広島市となった。
広島都市圏: 広島県が指定する広島市を中心とした広域行政圏 は、「広島大都市周辺地域広域行政圏」「広島圏」などと呼ばれる。広島市の南西に隣接する広域行政圏は「広島西広域市町村圏」「広島西圏」などと呼ばれる。これら2つの広域行政圏は、広島地域事務所 によって統一的に管轄されている。総務省の制度に基づき、広島県と山口県・島根県の13市15町が連携協約を結び、広島広域都市圏を形成している。
西城町: 広島県には1974年までもう一つ「さいじょうちょう」と読む自治体があったが、そちらは「西条町」(現:東広島市)と表記する。
廿日市市: 廿日市市(はつかいちし) は、広島県の西部に位置する市。
黒瀬町 (東広島市): 黒瀬町(くろせちょう)は、広島県東広島市にある町。
矢賀駅: 広島市に位置するが、安芸郡府中町との境界にも近い。
府中町: 府中町(ふちゅうちょう)は、広島県の南西部に位置する町。日本の町村の中で推計人口が一番多い。
呉市: 呉市(くれし)は、広島県の南西部に位置する市。瀬戸内海に面しており、中核市に指定されている。
庄原市: 庄原市(しょうばらし)は、広島県の北東部に位置する市である。2021年10月現在において、全国の市町村では13番目の面積を有しており近畿以西では最も広い。
東広島市: (*印のある主要地方道および一般県道の市内の区間の維持管理権限は2008年(平成20年)6月から広島県から東広島市へ移管)
府中町: 太田川デルタの東端に位置し、南部は平坦であるが北部は丘陵地となっている。以前、国府が置かれたことにより、それにゆかりのある旧跡が多い。1975年までに、隣接自治体が全て広島市と合併。1980年に広島市が政令指定都市に移行したことで、東区・南区・安芸区が隣接行政区になっており、広島市に四方を囲まれている。全国で唯一、周りを1つの市に囲まれている町である。周辺町村が広島市に合併するまでは、矢賀村(1929年4月1日合併、現・東区)、瀬野川町(1973年3月20日合併、現・安芸区)、安芸町(1974年11月1日合併、現・東区)、船越町(1975年3月20日合併、現・安芸区)に隣接していた。国土地理院によると府中町の東西南北それぞれの端は以下の位置。
東区 (広島市): 1980年(昭和55年)、広島市が政令指定都市に移行し東区として発足。旧市内と安芸郡安芸町を合併した部分からなる。旧市内、すなわち二葉、牛田、早稲田、戸坂中学校の学区域は、東区の西側および南側を境する太田川およびその分流の猿猴川に沿っており、標高261mの牛田山の四方にまとまった平地を有している。旧安芸町域すなわち温品、福木中学校の学区域は、温品川(府中大川)の谷筋に沿って南西から北東に延びており、三方を標高682mの呉娑々宇山をはじめとする山に囲まれた面積22.7 km2の地区である。1960年代から住宅団地の造成が進み、さらに、1987年(昭和62年)に山陽自動車道広島東インターチェンジが供用開始されたことに伴って都市化が進んだ。<>内は地域名である。
中国地方: 中国地方(ちゅうごくちほう)は、日本の地域の1つで、本州西部に位置する地方。人口最多および最大の都市は広島県広島市。
中筋 (広島市): 中筋(なかすじ)は、広島県広島市安佐南区の地域の一つ。ここでは隣接する東野(ひがしの)地域についても一部記述する。
大竹市: 大竹市(おおたけし)は、広島県南西部に位置する市。広島県最西端の都市である。
広島県庁: 広島県庁(ひろしまけんちょう、英: Hiroshima Prefectural Government)は、地方公共団体である広島県の行政機関。
広島県: 臨海部(瀬戸内海工業地域)を中心に工業(自動車産業、製鉄、造船)が発展。広島都市圏、福山都市圏と県内に二つの大きな都市圏を持つ。県庁所在地の広島市は政令指定都市であり中国・四国地方最大の都市である。一方で海・山の豊富な自然にも恵まれ、農業・漁業も盛んである。このことから産業分布が日本平均に近く、県民所得も中位にあり「日本国の縮図」とも呼ばれることがある。旧国制に倣い、大まかに広島市を中心とする県西部を「安芸」、県東部で岡山県と隣接している福山市を中心とする県東部を「備後」と呼び、現在でも方言・文化の点で一部違いを見せる(方言については広島弁・備後弁を参照のこと)。ただし、近年の広島県の施策では有する都市機能と生活圏などから広島圏域(県西部)、備後圏域(県東部)、備北圏域(県北部)の3つに分ける場合も多い。
尾道市: 尾道市(おのみちし)は、広島県南東部にある市。1898年(明治31年)市制施行。
広島県: 0°C(1977年(昭和52年)2月19日)など−20°C以下まで下がることもあるほどの厳寒地である。北広島町八幡の592cm、庄原市高野の582cmなど日本海側との脊梁部には降雪量が3mから6m近くに達する豪雪地帯が広がっている。庄原市や三次市などの市街地でも80cm〜120cm程度の降雪量がある。県下には14市5郡9町が存在する。村は2004年11月5日に消滅した。かつては県庁によって1つの大都市周辺地域および7つの広域市町村圏の計8つの広域行政圏に区分されていた。ただし、この広域行政圏は実際の都市圏の枠組みとは異なっていた。県内には広島市を中心とする広島都市圏、福山市を中心とする備後都市圏が存在し、それぞれ広域行政圏や県境を越えて広がっている。なお、広域行政圏政策そのものは、2009年(平成21年)3月末に廃止された。
北広島町: 北広島町は、多くの中国山地の自治体と同じく1965年以降人口が減少傾向にある。一方で中心地である旧千代田町には中国自動車道千代田インターチェンジがあり、平坦な土地が比較的大きく、工業団地が建設されたため人口減少は緩やかだった。
北広島市: 冬は北西の季節風によって雪が降りやすく内陸性気候のために寒冷、夏は太平洋高気圧の影響によって南東の風が吹いて日中は晴れの日が多くなるが、太平洋沿岸からの海霧の影響によって朝晩に曇ることがある。また、オホーツク海高気圧が優勢な年は冷涼は北東気流の影響によって気温があまり上がらず、冷夏となることがある。「住民基本台帳」によると、人口は「道営北広島団地」の開発が始まった1970年(昭和45年)以降急増し、「昭和50年国勢調査」では人口増加率(128.4 %)が全国2位(全道1位)になっている。その後も宅地開発が進むにつれて増加し、1992年(平成4年)に5万人、2004年(平成16年)に6万人を超えたが、2008年(平成20年)を境に減少傾向になっている。
東広島市: 和名類聚抄によれば、東広島市内には賀茂、志芳、造果、高屋、入農、訓養、香津、木綿、大弓の9つの郷があったことがわかる。賀茂とは西条地区、志芳とは志和地区、造果とは造賀地区、入農とは入野地区、訓養は「やなくに」と読んで黒瀬地区の柳国、香津は三永地区、木綿は「ゆう」と読み寺家地区、大弓は大山の誤りで八本松地区である。また、古代山陽道が整備され、延喜式によれば、鹿附、木綿、大山の3駅が置かれた。鹿附がどこにあたるのかは不明瞭であるが、「広島県史」は高屋付近を推定している。平安時代前期、当地にも本格的な律令支配が及び、その後、現在の安芸郡府中町に国府が移ったとされる。当市域の大部分は安芸国の賀茂郡、豊田郡に属したが、一部(現在の豊栄町飯田、豊栄町吉原)は備後国世羅郡に属した。
広島労働局: 広島労働局(ひろしまろうどうきょく)は、広島県広島市中区にある日本の都道府県労働局で、広島県を管轄している。
広島市: この状況に対し交通インフラ、特に道路整備が遅れており、広島市の人口百万人あたりの自動車専用道の長さは11kmと、札幌市(21 km)・仙台市(27 km)・福岡市(30 km)と比較して短い。広島県の人口は1998年の288万5617人をピークに減少しているが、広島市の人口は増加が続いている。2009年時点では、2015年以降人口減少に転ずると予想されていた。そのため、広島市の広島県における人口比(人口集積率)は上昇傾向にある。当時の市域をもとにした過去および現在の広島市の人口、広島県に占める人口集積率は次の通り。なお、沼田町 (広島県)・安佐町・可部町・祇園町・安古市町・佐東町・高陽町・瀬野川町・白木町・熊野跡村・安芸町・矢野町・船越町を、1985年には五日市町を、2005年には湯来町を合併している。
東広島警察署: 東広島警察署(ひがしひろしまけいさつしょ)は広島県警察が管轄する警察署の一つである。
広島市町名・地区一覧: 東区 (広島市)#町名も参照。
北広島市: 北広島市は札幌都市圏にあり、就業者数の割合は第一次産業2.4 %、第二次産業18.0 %、第三次産業79.7 %となっている(平成22年)。農業は農家戸数や農業人口が減少する中で観光農園への転換などが進んでいる。工業は利便性などの立地条件を生かして市内に6つの工業団地(広島工業団地、広島第2工業団地、大曲工業団地、大曲新工業団地、大曲第3工業団地、北広島輪厚工業団地)が造成されており、各種企業が進出している。ショッピングセンター
東広島市: 都市としての東広島市の歴史は浅い。1973年に広島大学の統合移転先が旧・西条町に決定したことを受け、大学を中心とした学園都市建設の機運が高まり、1974年に西条町他周辺3町が合併して東広島市となった。市名は広島市の東側に位置することに由来する。広島大学の敷地内に旧石器時代や縄文時代の遺跡が重なる地域があり、最古のものでは2万2千年前の住居跡が複数見つかっている。これは旧石器時代の人々が岩陰に住んでいたという定説を覆す重要な発見だったが、遺跡地としての整備は行われていない。広島大学移転開始当時は遺跡を省みることなく建設が進められたが、職員からの異論もあり積極的に発掘を行ったところ重要な遺跡が数多く発見された。西条盆地は弥生時代にムラが爆発的に増加。西本遺跡群や東広島ニュータウン地内遺跡群など県内でも最大規模を誇る遺跡が多く存在する。
府中町: 昭和30年代後半に20,000人、同41年に30,000人、同45年に40,000人を突破し、同62年には50,000人を突破して以来、現在に至るまで50,000人台を維持している。単独市制条件を満たしており、市制施行が検討されているが、時期など具体的な計画は未定である。広島県では三次市と同規模の人口を擁しており、同じ名前で県東部に位置する府中市のほか、竹原、庄原、大竹、安芸高田、江田島の各市よりも人口が多い。一方で、面積は広島県の市区町村で最も小さく、総面積は10.41km、可住地面積は僅か5.93kmである。
呉市: 広島県の南西部に位置する。山がちで平地が少なく、市内の中央地区と広地区は休山で分断されている。主要な島々は、本州側と橋で繋がっている。温暖な瀬戸内海式気候であり、夏は暑さが厳しく、冬は広島市と比べて雪が少ない。 積雪もほとんどないが、市内でも標高の高い一部地域では路面の凍結等がみられるため、注意が必要である。呉市は市域を18の地区に分けている。市制後に編入された市域は、編入前の各町村が地区となっており、旧町村名から「~町」または「~村」を除いた地区名になっている(「~地区」は公式には付けないことが多い)。
フジグラン東広島: フジグラン東広島(フジグランひがしひろしま)は、広島県東広島市に所在するショッピングセンターである。愛媛県松山市に本社を置くフジ・リテイリングが運営する。
福山市: 福山市として統一した地域区分があるわけではない。例を示す。
広島市: 広島市の人口の20パーセント近くが減少したが、戦後は重工業やマツダなどの自動車産業を中心に見事復興し、現在では日本の主要な工業都市となっている。1980年4月1日には札幌市・川崎市・福岡市(3市とも1972年4月に指定)に続いて全国で10番目となる政令指定都市に指定された。1985年3月に人口が100万人を突破し、現在では全国の市で10番目の人口を抱える(→日本の市の人口順位)。中四国地方最大の人口を誇り、地域内では唯一の100万都市である。また、札幌市・仙台市・福岡市とともに地方中枢都市の一角を担う存在である。地方中枢都市の中では唯一(狭義の)地下鉄が通っておらず、市内交通は路面電車の広島電鉄とバスが担っている。特に路面電車は規模・乗車人数において国内最大であり、日本一の路面電車の街となっている。広島市の地理的・経済的特徴を示す語として「3Bの街」という語が挙げられる。
東広島市立美術館: 東広島市立美術館(ひがしひろしましりつびじゅつかん,Higashihiroshima City Museum of Art)は、広島県東広島市にある市立の美術館である。
安芸高田市: 中国地方の中部、広島県の北部に位置する市で中国山地に囲まれた地域となっている。旧美土里町、旧高宮町は豪雪地帯に指定されている。
広島市議会: 広島市議会(ひろしましぎかい)は、広島県の県庁所在地・政令指定都市である広島市の議会である。
夕刊ひろしま: 夕刊ひろしま(ゆうかんひろしま)は、かつて日本の広島県広島市に存在した新聞である。
府中町: 広島市が周辺の町村を次々と編入合併したことで、1975年3月20日に船越町(現:広島市安芸区船越)が広島市に編入されて以降、周囲を広島市に囲まれる形となっている。広島駅から車で5分〜10分程度の至近距離にある府中町においても、広島市との合併計画が幾度となく持ち上がっている。2002年に行われた住民投票では、投票率59.14%(有権者数37,960人、投票者数22,449人)で、有効投票数22,391票の内、広島市との合併11,175票(49.9%)、単独市制施行6,383票(28.5%)、町制の存続4,833票(21.6%)となり、広島市合併票が半数弱を占めたものの、単独市制施行と町制の存続を足した単独行政票が半数強を占めている。
北広島町: 鉄道路線は存在しない。最寄り駅は可部線可部駅で同駅のほか広島駅からバスが出ている。
岩柳地区: 岩柳地区(がんりゅうちく)とは、山口県東部の岩国市と柳井市を中心とする地域のこと。広島広域都市圏にも含まれる。
JR広島病院: JR広島病院(ジェイアールひろしまびょういん)は、広島県広島市東区にある病院。かつては西日本旅客鉄道(JR西日本)広島支社管轄の鉄道病院だったが現在は独立した医療法人が管轄している。
三原市: 三原市(みはらし)は、広島県南部に位置する市。
東備: 東備(とうび)は、岡山県にある地域である。
安佐北区: 安佐北区(あさきたく)は、広島市を構成する8つの行政区のひとつ。
坂町: 坂町(さかちょう)は、広島県安芸郡の町。
安芸太田町: 安芸太田町(あきおおたちょう)は、広島県山県郡を構成する2町のうちの1町。
広島市: この背景には、これら4町は広島市のベッドタウンとして機能し人口の流出が留まっていることや、財政基盤が強く、特に府中町にはマツダの本社、海田町には同社の関連企業及び陸上自衛隊第13旅団司令部があり、法人市町村民税や基地交付金などによってこの傾向が顕著であることが挙げられる。しかし、住民の日常生活や社会基盤整備では広島市との関係が深く、広域での水道や交通網の整備が進められている。2014年に広島市は総務省から「新たな広域連携モデル構築事業」に選定され、翌年にこれは連携中枢都市圏として法律上の裏付けのある制度となった。これに基づき広島市は、府中町をはじめとする周辺の市町と相次いで「連携中枢都市圏形成に係る連携協約」を締結、2022年4月現在で12市15町が参加する広域連携となった。旧広島市には海や干拓に関連した地名、太田川下流域には古代からの水運に由来する地名がある。
三原市: 旧三原城下を中心とする(狭義の)三原は備後国御調郡に属していたが、1936年の市制施行によって旧安芸国の境域であった豊田郡の一部を統合(さらにその後、同じく旧安芸国であった賀茂郡の一部も統合)したため、現在の市域は旧芸備二国(安芸国・備後国)の境域にまたがっていることになる。
尾道市: 福山市とともに備後都市圏を所管するため、一部の県庁所在地よりも国の出先機関が多い。
神石高原町: 神石高原町(じんせきこうげんちょう)は、広島県中東部に位置し、岡山県に接する町。
北広島町消防本部: 北広島町消防本部(きたひろしまちょうしょうぼうほんぶ)は、広島県山県郡北広島町の消防部局(消防本部)。管轄区域は北広島町全域。
日産プリンス広島販売: 日産プリンス広島販売株式会社(にっさんプリンスひろしまはんばい)とは、広島県広島市西区に本社のある、日産自動車の販売会社である。
広島県東部運転免許センター: 広島県東部運転免許センター(ひろしまけんとうぶうんてんめんきょセンター)は、広島県福山市瀬戸町山北にある広島県警察が管理する運転免許試験場。
備北 (備後国): 備北に含める場合と含めない場合がある地域備北に含める場合と含めない場合がある地域
ハイ!東広島です: 『ハイ!東広島です』(はい!ひがしひろしまです)は、広島テレビ放送で放送されていた東広島市の市政番組。1990年代(後半)ごろから2008年3月まで放送され、2008年4月以降は広島ホームテレビ製作の「レッツ!東広島」に移行。
新広島ホテル: 新広島ホテル(しんひろしまホテル)は、かつて広島県広島市中区に存在していたホテルである。
北広島町: 市外局番は、全域0826であるが、市内局番によって料金区域が異なっているため、両区域間の相互通話は隣接料金(90秒10円)で、市外局番が必要である。郵便番号は、以下の通りとなっている。警察は、旧芸北町が加計警察署、その他が可部警察署の管轄であったが、2005年2月1日の市町村合併と同時に移管され、全域が加計警察署(現在は山県警察署)の管轄となった。町役場は、旧千代田町役場に置かれた。
福山市: 平成の大合併で隣接のベッドタウン4町を編入した結果、人口は約46万人(推計人口)となった。合計特殊出生率はこの規模の都市としては非常に高い。2012年は全1742自治体中208位の1.71であった。人口30万人以上の都市としては、1.63の沖縄県那覇市や愛知県岡崎市を大幅に上回って1位である。
福山市: 特に井原市・笠岡市は県境を挟んで接しており、福山市中心部からも福山市の北端西端よりも近い距離にある。両市は県を越えているが非常に密接な関係があり都市計画上も一体的に扱われる機会が少なくない。
広島県: 隣接する岡山県同様、瀬戸内海沿岸の都市部(広島都市圏・福山都市圏)は人口増加もしくは微減にとどまる一方、県北部(山間部)や沿岸部でも小都市や離島の自治体は減少が激しい傾向がある。
東雲 (広島市): 東雲(しののめ)は、広島県広島市南区に位置する地区であり、ここでは同区内において町名に「東雲」を含む各町を包括する地区とする。旧町名は「東雲町」( - ちょう)。
広島区検察庁: 広島区検察庁(ひろしまくけんさつちょう)は、広島県広島市にある日本の区検察庁の一つで、広島市などを管轄している。略称は、広島区検(ひろしまくけん)。
西日本旅客鉄道中国統括本部: 西日本旅客鉄道中国統括本部(にしにほんりょかくてつどうちゅうごくとうかつほんぶ、英: West Japan Railway Company, Chugoku Regional Head Office)は、広島県広島市東区に所在する西日本旅客鉄道(JR西日本)の組織である。
芸北町: 安芸国の北部に位置することから命名。ただし安芸国北端部は安芸高田市(旧:高田郡)高宮町川根となり、芸北町ではない。
NHK広島放送局: NHK広島放送局(エヌエイチケイひろしまほうそうきょく)は、広島県を放送対象地域とする日本放送協会(NHK)の地域放送局。中国地方5県を管轄するNHK中国ブロックの拠点局である。
東広島市消防局: 東広島市消防局(ひがしひろしまししょうぼうきょく)は、広島県東広島市の消防部局(消防本部)。
広島市警察部: 広島市警察部(ひろしましけいさつぶ)は、警察法第52条により「指定市の区域内における道府県警察本部の事務を分掌させるため、当該指定市の区域に市警察部を置く」と定められており、政令指定都市である広島市に設置されているが、同市に広島県警察本部があり、同警察本部の警務部長が広島市警察部長を兼務しており、事務分掌も警務部警務課が兼務という形をとっている。
安佐郡: 安佐郡(あさぐん)は、広島県にあった郡。
矢野 (広島市): 矢野(やの)は、広島市安芸区の南部に位置する地区で、広島市編入前は安芸郡矢野町であった。飛び地として、日本一の人口を誇る。(2014年現在、約32,000人)
東広島市: 1983年4月、テクノポリス法が成立した際、東広島市など3市2町が「広島中央テクノポリス」の指定を受けた。これによって高度産業の集積が進み、「広島中央サイエンスパーク」が建設されることとなった。また、東広島市は広島市に隣接しており、ベッドタウンとしての性格も合わせ持っている。こうした背景より広島県内では人口増加率が高く、大学教員や留学生、研修生等の外国人も増加している。外国人の登録人口は8,174人(2022年11月末)であり、人口の約4.1%を占める。
レッツ!東広島: 『レッツ!東広島』(レッツ ひがしひろしま)は、2008年4月2日から2012年3月28日まで広島ホームテレビで放送された東広島市の市政番組である。ハイビジョン制作。
広島県道69号千代田八千代線: 広島県道69号千代田八千代線(ひろしまけんどう69ごう ちよだやちよせん)は、広島県山県郡北広島町から安芸高田市に至る県道(主要地方道)である。
井原市: 井原市(いばらし)は、岡山県南西部にある市である。生活圏、経済圏は隣接する広島県福山市と一体的で、福山都市圏を構成している。
府中町: マツダの本社があり、また現在は無くなったもののかつてはキリンビール広島工場もあったことから、巨額の法人市町村民税が自治体に入るため広島市との合併を町議会・住民投票などで拒否してきたという歴史がある。同じ安芸郡の海田町にも、陸上自衛隊第13旅団司令部やマツダ関連企業が立地しているという、似たような経緯がある。もっとも2014年に広島市は総務省から「新たな広域連携モデル構築事業」に選定され、翌年にこれは連携中枢都市圏として法律上の裏付けのある制度となった。これに基づき広島市は、府中町をはじめとする周辺の市町と相次いで「連携中枢都市圏形成に係る連携協約」を締結、2022年4月現在で12市15町が参加する広域連携となっていて、行政上の様々な分野で広島市との連携は進んでいる。
壬生町 (広島県): 壬生町(みぶちょう)は広島県南西部、山県郡に属していた町。現在の北広島町の東端部、中国自動車道千代田インターチェンジの東側一帯にあたる。本項では町制前の名称である壬生村(みぶむら)についても述べる。
呉都市圏: 呉都市圏(くれとしけん)とは、広島県呉市を中心市とする都市圏のこと。
広島県: 広島県内の方言は中国方言に分類されるが、県の東西で違いがある。
東広島市立高屋東小学校: 東広島市立高屋東小学校(ひがしひろしましりつ たかやひがししょうがっこう)は、広島県東広島市高屋町白市にある市立小学校。
広島県道38号広島豊平線: 広島県道38号広島豊平線(ひろしまけんどう38ごう ひろしまとよひらせん)は、広島県広島市安佐南区と山県郡北広島町を結ぶ県道(主要地方道)である。
福山市: 歴史的な経緯から広島市や岡山県とも異なる独自の気質を持つとされる。その都市圏規模から県庁所在地でないにも関わらず、陸運局の設置(福山ナンバー)、電話番号の市外局番084、郵便番号の720など県庁所在地並の扱いを受けることがある。世界規模の鉄鋼、造船企業を筆頭に都市人口の割に上場企業を含む多くの大手企業を擁しており、中小企業や大企業の研究開発拠点も集積している。かつては市内に大きな商業集積を誇っていたが福山そごうが撤退するなど、中心市街地の著しい衰退が問題となっている。
三次市: また、県内の他市町村全体に対しては216人の転出超過となっている。広島以外の都道府県に対しては、島根県との転入数・転出数、そして転入超過が最も多い。また全体で見れば三次市は広島県以外の都道府県に対して116の転出超過となっている。
高田馬場駅: 2003年3月1日より、アニメ『鉄腕アトム』の第一シリーズのテーマ曲を発車メロディとして使用している。これは手塚治虫が社長を務めた手塚プロダクションが高田馬場にあることと、キャラクターの一人であるお茶の水博士が長官を務める「科学省」が高田馬場にあったという設定から、高田馬場西商店街振興組合がJR東日本に要望し、実現したものである。メロディの制作はスイッチが担当し、編曲は櫻井隆仁が手掛けた。当初は期間限定使用の予定であったが、その後も引き続き使用されている。2面2線の高架駅で、このうち1面は上りのみ単式ホームで、もう1面は上下線共用の島式ホームになっている。PASMO・Suicaなどで印字される履歴表示は「西武馬場」である。かつてのパスネットの出場印字には「SB馬」もあった。開業当初は新宿線の起点で、駅の南側(現在の西武新宿側)に引き上げ線があった。
高田馬場: 手塚治虫の代表作『鉄腕アトム』の主人公・アトムが、2003年4月7日に高田馬場で誕生したという設定になっていること、手塚プロダクションの本社が高田馬場にあることに因み、山手線高田馬場駅の発車メロディは鉄腕アトムの主題歌のメロディとなっている(※参考:手塚プロダクションのスタジオがある新座駅でもこのメロディが採用されている)。早稲田口を出たガード下には、手塚キャラクター総出演の大きな絵が掲示されている。三田誠広の小説「高田馬場ラブソング」(1992年)の舞台になった。柳美里の小説「山手線内回り」(2007年)の『JR高田馬場駅戸山口』の舞台になった。都営戸山ハイツや箱根山も本文に登場する。『金田一少年の事件簿』の登場人物の1人が高田馬場のアパートに住んでいる。
西武鉄道: 2005年に更新された新型自動放送は、担当声優は上りが豊田真由美・下りが鈴木盛久が担当しているが、多摩川線・山口線では異なる。西武鉄道では一部の駅をのぞいて独自の発車メロディを使用している。1994年2月に使用を開始し、最盛期には50種類が存在していた。駅・ホームごとに異なっていて当初は主要駅にしか導入されていなかったが、その後は各駅停車のみが停車する駅にも導入されている。しかし、種類は6種類まで絞り込まれている。私鉄の中では京阪電気鉄道や阪神電気鉄道などと並んで発車メロディの採用は早かった。一部駅では旧オリジナル発車メロディを現在も引き続き使用している。ご当地発車メロディとしてご当地ソングを採用した駅が多くあり、高田馬場駅は「マルコメCMソング」、上井草駅は「翔べ!
電車でGO!: 発車メロディも再現しており、「せせらぎ」、「春」、「JR-SH3」(東京駅)、「SF-1」(大崎駅・内回り)、「さくらさくら」(駒込駅)などがある。ただし、高田馬場駅の「鉄腕アトム」、恵比寿駅の「第三の男」(ヱビスビールのCM曲)は今作では再現されず、ベル音となっている。天候は全て晴れである。AC:2017年11月7日稼働開始シリーズ全体では『特別編 〜復活!昭和の山手線〜』発売以来7年ぶりで、アーケードでも『がんばれ運転士!!』以来17年ぶりの新作。シリーズ生誕20周年作品でもある。電車の運転室を模した全4画面の大型専用筐体にはNESiCAカードリーダーも設置され、一部店舗ではIC乗車券(電子マネー)も対応している。現在のタイトーの親会社であるスクウェア・エニックスのヴィジュアルワークス部の協力の下、実写レベルのCG技術(ミドルウェアはUnreal Engine 4)を採用。
中央線快速: 中央線の駅の発車メロディは、塩塚博作曲のSHシリーズが多く使用されているが、ご当地メロディーも多く採用されている。ご当地メロディーが使用されている駅は以下の通り。
塩塚博: ※用途の記載が無いものは全て発車メロディ。※曲目は発車メロディ#京浜急行電鉄を参照。
京浜急行電鉄: また、2008年(平成20年)11月18日より「京急駅メロディ大募集」として同年7月に一般公募により決定したご当地ソングが京急線内主要17駅(品川・青物横丁・立会川・平和島・京急蒲田・羽田空港(現:羽田空港第1・第2ターミナル)・京急川崎・横浜・上大岡・金沢文庫・金沢八景・新逗子(現:逗子・葉山)・横須賀中央・堀ノ内・浦賀・京急久里浜・三崎口の各駅)で、接近メロディとして使用が開始されている(後に生麦・羽田空港第3ターミナル・港町・井土ヶ谷・追浜・三浦海岸の各駅や、期間限定で梅屋敷・川崎大師の両駅でも採用された。それぞれの駅の採用曲は「発車メロディ#京浜急行電鉄」の項目を参照)。メロディはスイッチの制作で、編曲は塩塚博が手掛けた(品川駅と羽田空港第1・第2ターミナル駅の『赤い電車』は除く)。
塩塚博: 2009年にはJR-SHシリーズのメロディがDizzi Mystica,MK,Icon,Cubby-Sの手によりトランスにアレンジされ、クエイク(現・エグジットチューンズ)より「EXIT TRANCE PRESENTS 駅トラ」として発売されたほか、2011年には塩塚自身がアレンジを行った「テツノポップ」がユニバーサルミュージックより発売された。2012年5月9日からは山陽電気鉄道本線の主要駅に塩塚の作曲した接近メロディ・発車メロディが導入された。関西地区の鉄道事業者に塩塚の曲が提供されるのはこれが初めてである。
手塚プロダクション: 東京都新宿区高田馬場4丁目に本社(『鉄腕アトム』の舞台という縁に由来)、埼玉県新座市野火止4丁目にアニメーション制作スタジオ(手塚の自宅があるという縁に由来)、兵庫県宝塚市に宝塚事務所(手塚が幼少期を過ごした縁に由来)、中国にアニメーション制作関連会社として北京写楽美術芸術品有限公司がある。手塚治虫作品の著作権管理とアニメーション制作を主な業務としているが、その他企業のキャラクター制作も手がけており、鈴鹿サーキットや多摩テック(閉鎖)のキャラクター「コチラちゃん」、三重県鈴鹿市の公式キャラクター「ベルディ」、岐阜県世界淡水魚園水族館(アクア・トトぎふ)のキャラクター、工事中を案内する看板のキャラクターも制作している。その他、手塚治虫キャラクターグッズの制作・販売、イベントの企画・制作、宝塚市立手塚治虫記念館、京都駅ビルにあるKYOTO手塚治虫ワールドの運営なども手がける。
金沢駅: 新幹線ホームの発車メロディは、金沢市出身の音楽プロデューサー・中田ヤスタカが制作し、「金沢の山から海にかけての起伏ある自然条件」「伝統と創造が調和するまち」「北陸新幹線のスピード感と快適性」を表現したオリジナル曲が採用されている。
宿河原駅: 曲は1番線が「すいみん不足」、2番線が「夢をかなえてドラえもん」である。メロディはスイッチの制作で、編曲は塩塚博が手掛けた。南武線内でのご当地メロディ導入は、武蔵中原駅、武蔵小杉駅、矢野口駅、川崎駅に続き、同日に変更された登戸駅と並んで5番目となる。なお、それ以前はテイチク制作のメロディ(1番線が「遠い青空V1」、2番線が「ホリデイV1」)を使用していた。
常磐線: 便宜上、常磐線列車が乗り入れる品川駅 - 日暮里駅間も併せて記載する。便宜上、常磐線列車が乗り入れる岩沼駅 - 仙台駅間も併せて記載する。発車メロディは基本的に東洋メディアリンクス製の「Water Crown」と「Gota del Vient」が使用されているが、首都圏本部(旧東京支社)管内ではユニペックス製・テイチク製・サウンドファクトリー製の発車メロディも使用している。2021年9月時点で、独自のメロディを採用している駅は以下の通り。詳細・過去の使用曲は各駅の項目を参照。
所沢駅: 当初は他駅と同様に西武鉄道オリジナルの汎用発車メロディを使用していたが、2020年11月3日に、所沢市が舞台とされているアニメーション映画『となりのトトロ』の関連楽曲をアレンジしたものに変更している。これは同市が市制施行70周年を記念するために企画したもので、監督の宮崎駿、音楽を手掛けた久石譲、制作したスタジオジブリの協力を得て実現した。メロディはスイッチの制作で、編曲は福嶋尚哉が手掛けた。
川崎大師駅: 作曲家の古賀政男が生前、川崎大師の信者であったことにちなみ、2014年5月1日から2015年4月30日まで、古賀の代表作である美空ひばりの「柔」をアレンジしたものを接近メロディとして使用していた。メロディはスイッチの制作で、編曲は塩塚博が手掛けた。
塩塚博: ニッポン放送の制作部に知人がいた縁で、1989年頃から同局のCM音楽や番組のテーマ曲、及びジングルの作曲を手掛けるようになる。1993年に五感工房から依頼され、東日本旅客鉄道(JR東日本)向けの発車メロディ9曲と接近メロディ9曲を作曲。発車メロディは1994年より高崎線や中央線快速を中心に順次導入され、現在もJR東日本管内の多数の駅やしなの鉄道の一部駅において使用されているほか、接近メロディも内房線の九重駅 - 太海駅間の各駅において使用されている。また、一部の曲は日本貨物鉄道(JR貨物)の金沢貨物ターミナル駅、大阪貨物ターミナル駅、百済貨物ターミナル駅、安治川口駅、神戸貨物ターミナル駅、高松貨物ターミナル駅、及び神奈川臨海鉄道の末広町駅において、貨物列車の入線・発車時、及び入れ換え作業の際の注意喚起用のメロディとしても使用されている。
山手線: このほかにも、山手線の駅にまつわるエピソードをモチーフにした小説も存在している。内容は、29駅あるはずの山手線に、30駅目があるという噂を巡るミステリー小説である。
スイッチ (音楽制作会社): 関内駅では、横浜ベイスターズ球団歌の「熱き星たちよ」が使用されていた。音源はJR向けに制作したものを短縮したものである。2019年3月9日から日本大通り駅で、発車メロディ「勇者の遺伝子」が使用されている。横浜DeNAベイスターズ球団歌で、横浜スタジアムが駅の近くにあることによる。それぞれののりばで異なるバージョンを使用している。編曲は福嶋尚哉。それ以前は横浜ベイスターズ球団歌の「熱き星たちよ」が使用されていた。横浜市営地下鉄同様、JR向けに制作した音源を短縮して使用されていた。北神急行電鉄時代の2019年1月29日に使用を開始した谷上駅の接近メロディ「森のさざめき」を制作。作曲は福嶋尚哉。北海道新幹線各駅の接近チャイムを制作。北海道新幹線開業初日から使用されている。作曲は福嶋尚哉。2015年3月26日から使用している河津駅発車メロディ「天城越え」を制作。
発車メロディ: 屋代駅・戸倉駅・上田駅・小諸駅・軽井沢駅でJR東日本と同じものが使用されている(東洋メディアリンクス、GK、カンノ製作所製)。別所線上田駅にて、2010年7月30日より、当地を舞台としたアニメーション映画『サマーウォーズ』の主題歌である山下達郎の「僕らの夏の夢」が、発車メロディ及び接近メロディとして使用されている(この年、劇中の実際の日時にちなんで開催された「リアルサマーウォーズ」イベントの一環として導入された)。発車メロディはサビのフレーズ、接近メロディは歌い出しのフレーズがそれぞれ引用されている。JR北陸本線時代には、富山県民謡の「こきりこ節」のアレンジバージョンが1989年10月から2000年2月まで使用されていたが、駅利用者からは「メロディーが暗い」と不評であったという。2000年2月に北陸本線にCTCが導入されたのを機に他の自動放送導入駅と共通のメロディに統一されていた。
ぼくドラえもん: 神奈川県川崎市にある藤子・F・不二雄ミュージアムの開館5周年を記念して、2016年9月3日より東日本旅客鉄道(JR東日本)南武線登戸駅の1番線において発車メロディとして使用されている。編曲は塩塚博が手掛けた。
スイッチ (音楽制作会社): 使用曲の詳細は、同社のサイトに掲載されている(外部リンク参照)。ご当地メロディなどの編曲も行っている。銀座線(一部駅を除く)、丸ノ内線(方南町支線を含む)、日比谷線(北千住駅、中目黒駅を除く)、東西線(車載メロディのみ)、千代田線(乃木坂駅、北千住駅、代々木上原駅を除く)、有楽町線(和光市駅を除く)、半蔵門線(渋谷駅を除く)、南北線(目黒駅、車載メロディを除く)、副都心線でメロディが導入されている。2008年11月18日の羽田空港駅(現・羽田空港第1・第2ターミナル駅)開業10周年記念として同駅の接近メロディ「赤い電車」を制作した。また、品川駅には羽田空港方面行列車接近の際に使用される空港風4点チャイムを導入した。それを契機に、同社の主要駅などでその駅にちなんだ曲(いわゆるご当地ソング)を列車接近案内音として順次使用を開始している。
京葉線: 東京駅・八丁堀駅・越中島駅の地下区間3駅と蘇我駅をのぞき、首都圏の多くの線区で導入されていたような発車メロディは長い間導入されず、電子ベルを使用している駅が多く存在していた。しかし、2004年6月14日に舞浜駅にディズニーのメロディが、2005年3月26日には海浜幕張駅に千葉ロッテマリーンズ応援歌のメロディなどご当地ソングが導入され、2006年8月25日には利用者の増加から、新浦安駅でテイチク製の発車メロディが導入された。その後、老朽化した放送機器の更新を兼ねて2007年3月10日(千葉みなと駅)から同年3月25日(潮見駅)にかけて、ほかの電子ベル使用駅についても順次発車メロディが導入され、すべての駅で導入されている。発車メロディの一部はこの路線でしか採用していないものもある。また、地下区間の3駅のコンコースやホームには、他駅とは異なる独自の案内サインが開業時より設置されている。
関内駅: 2012年4月3日から2022年2月1日まで、JR東日本のホームと同様に横浜DeNAベイスターズの球団歌「熱き星たちよ」をアレンジしたものを発車メロディとして使用していた。音源はJRのホームで使用しているものと同じだが、中盤でフェードアウトする仕様になっていた。
青い山脈 (曲): 2011年10月から映画の原作者である石坂洋次郎ゆかりの地にある横手駅(秋田県横手市)の発車メロディとして使用されている。
品川駅: 編曲はくるりのメンバーの岸田繁が自ら手掛けた(オペレーションは福嶋尚哉が担当)。下りホームでは羽田空港第1・第2ターミナル駅で使用しているものと同じアレンジのメロディ、上りホームでは同駅と異なるアレンジのメロディを使用している。
東京メトロ副都心線: 和光市駅以外の全駅で発車メロディ(発車サイン音)を使用している。すべてスイッチの制作で、塩塚博、福嶋尚哉、谷本貴義の3名が作曲を手掛けた(2015年5月30日使用開始の東新宿駅3番線のメロディは山崎泰之作曲)。開業当初はワンマン運転を実施している小竹向原駅 - 渋谷駅間のみ導入されていたが、2011年2月23日からは地下鉄成増駅 - 氷川台駅間の各駅でも順次使用を開始した。曲名はスイッチのホームページおよび同社が運営する「鉄道モバイル」から。
東京メトロ南北線: 開業時から全駅でサウンドプロセスデザイン制作(吉村弘作曲)の、王子駅付近を流れる音無川(石神井川)の流れをイメージした発車メロディ(発車サイン音)を使用していたが、2015年3月10日から13日にかけて、各駅ごとにその駅周辺の地域をイメージした異なるメロディに変更された(東急が管理する目黒駅を除く)。制作はスイッチが担当し、塩塚博、福嶋尚哉、山崎泰之の3名が作曲・編曲を手掛けた。「ホームのどこにいても明瞭に聴き取れる音色」、「高齢者にも聴き取り易い音域」、「長時間聴き続けても疲れない音色・楽器構成」が制作上のポイントとなっている。なお、開業当初は発車サイン音のほかに接近サイン音も使用されていたが、2000年の全線開通時に廃止されている。各駅の曲名は以下の通り。各駅のメロディのイメージコンセプトは以下の通り。
車掌だGO!: また、車両の帯色も変更が可能になった。発車メロディは、さくらさくら(外神田駅)、たなばたさま(富士見町駅)、夕焼小焼(紀尾井町駅)、鉄道唱歌(神宮駅)の4曲が収録されている。編曲は「hasy」氏が担当している。また、霞ヶ丘駅ではベルが使用されている。ちなみに先述の曲はJR東日本の駅でも使用されている。使用駅はさくらさくら=武蔵小金井駅、たなばたさま=平塚駅、夕焼け小焼け=八王子駅、鉄道唱歌=品川駅となっている。もちろんながら、発車メロディの即切りも可能である。また、205系などの人気が高い車両も登場する。(ゲーム内では1000系として登場)2020年発表のシリーズ第三弾。架空の鉄道「メトロ金座線」が舞台であり、前作と同様に全5駅であるが、すべての駅にホームドアが取り付けられている。これまでのシリーズとは違い、乗り込む乗客をドアで挟んでしまった時に減点はされない。
櫻井音楽工房: 市営地下鉄東西線でのみの使用。CD「発メロ・オリジナル作品集」にはロングバージョンにアレンジされてボーナストラックとして収録。一部の曲には音色違い(V2)がある。各メロディの詳細は 発車ベル使用状況 を参照。また、CD「発メロ・オリジナル作品集」にはCD用にロングバージョンにアレンジされた曲もある。これらの曲は、駅では未使用だが、一部はCDに収録されている曲もある。
新橋駅: 京浜東北線電車は日中は快速運転のみであり当駅を通過する一方で、東海道線(上野東京ライン)および横須賀・総武線(快速)は特急列車を除き全列車が停車する。逆に、京浜東北線において新橋駅の隣にあたる浜松町駅には東海道線や横須賀・総武線列車用ホームが無く全列車が通過するが、京浜東北線快速電車は停車する(千鳥停車)。1・2、地下1・2では日本電音、3・6番線では五感工房、4・5番線では東洋メディアリンクス制作の発車メロディを使用している。なお、2010年(平成22年)7月19日から同年8月20日の間、発車メロディに『ウイスキーが、お好きでしょ』が使われ、話題となった。これは発車メロディを使ったサントリーの広告という位置付けであり、JR東日本としては初めての試みであった。単式ホームが2つある、変則相対式ホーム2面2線を有する地下駅。以前は島式ホームであった。
京王八王子駅: 2011年11月16日からは、地元八王子市出身のロックバンド・FUNKY MONKEY BABYSの楽曲をオルゴールアレンジしたものが接近メロディとして使用されている。1番線が「ヒーロー」、2番線が「あとひとつ」である。
方南町駅: 6両編成の列車の乗り入れ開始と同時に、スイッチ制作の発車メロディ(発車サイン音)が導入されている。曲は1番線が「スペシャルゲスト」(塩塚博作曲)、2番線が「希望の電車」(福嶋尚哉作曲) である。
吉田正: 出身地の茨城県日立市内のJR常磐線の各駅では、2005年10月6日(日立駅)11月1日(日立駅以外)から発車メロディに吉田の代表曲を使用している。
日本電音: 東日本旅客鉄道(JR東日本)が1990年頃より本格的に発車メロディを導入するにあたって、日本電音はJR東日本に駅自動放送装置の供給とセットで発車メロディの供給も行った。大別して同社オリジナルで作曲されたものの6曲と宗次郎作曲のものをアレンジしたものの4曲がある。しかし後者は、契約上の関係で現在は発車メロディとしては使用されていないが、「清流」は鶴岡駅で接近メロディとして採用されている。以下は、株式会社スイッチの運営する鉄道モバイルと駅メロベストセレクションに記載されている曲名と分類や使用駅を記述するが、その他にも様々な種類が使用されている場合がある。この他にもUNI-PEXが作成したとされている発車メロディーが北千住駅で使用されているが曲名不明なうえにスイッチなどのサイトやCDには記述されていないためここでは取り扱わない。
東京メトロ有楽町線: 2011年2月23日以降、地下鉄成増駅と地下鉄赤塚駅を皮切りに、ホームドアの使用を開始した駅から順次発車メロディ(発車サイン音)を導入している。全てスイッチの制作で、塩塚博、福嶋尚哉、谷本貴義の3名が作曲を手掛けた。曲名はスイッチの音源リストおよび同社が運営する「鉄道モバイル」による。
海芝浦駅: 内容は、日曜日に海芝浦駅を訪れたカップルが事件に巻き込まれる、というもの。1958年公開の日活映画『獣のいる街』では、駅前、駅舎、ホームが撮影に使用されている。2012年公開の『僕達急行 A列車で行こう』では、小玉健太とその父が鉄工所について話しているときのシーンに使われた。2014年に放送されたアニメ『RAIL WARS!』の第3話では作中にて事件が発生した場所として先述の特徴的な要素がトリックとして採用された。2019年6月29日に放映されたNHKの番組「NHKスペシャル 東京ミラクル2 巨大鉄道網 秒刻みの闘い」の中で車や徒歩で行けず電車だけで行ける駅として紹介された。2022年『鉄道ファンがガチで選ぶ駅総選挙』(テレビ朝日)にて20位に選ばれた。
横浜線: 例外として、東神奈川駅の2番線が「窓の花飾り」 (京浜東北・根岸線含む)、3番線が「木もれ陽の散歩道」(いずれもスイッチ製)で、橋本駅の2番線(始発・待避で使用)が「Mellow time」、町田駅の3番線上り(平日朝の2本のみ)が「スプリングボックス」、相原駅の上りが「遠い青空」、下りが「春待ち風」(以上櫻井音楽工房製)、片倉駅が「JR-SH2-3」(五感工房製)であるほか、ご当地メロディーとして八王子駅では「夕焼小焼」、淵野辺駅では「銀河鉄道999」、小机駅では横浜F・マリノスの応援歌「We are F・Marinos」 が使用されている。
JR神戸線: さくら夙川駅は2007年(平成19年)3月18日の開業時からコブクロの楽曲「桜」をアレンジした専用メロディが使用されていたが、著作権使用料の関係で2010年(平成22年)3月2日から「さざなみ」に変更されている(到着放送も廃止、さらに2015年〈平成27年〉3月12日には「さざなみ(音質見直し版)」に再変更)。また、須磨海浜公園駅では「かもめの水兵さん」をアレンジした専用メロディが使用されていたが、2014年(平成26年)7月16日から「さざなみ(音質見直し版)」に変更されている。2015年(平成27年)3月12日からはこの音質見直し版をJR神戸線各駅ならびに山陽本線相生駅以東・上郡駅、赤穂線播州赤穂駅に拡大した。
手塚プロダクション: 宝塚手塚治虫記念館の館内上映用の短編アニメーション作品や、京都駅の中にかつて存在した手塚治虫ワールド(2011年1月16日閉館)の小規模シアターで上映するための短編作品群がある。この他にも、手塚治虫の原作漫画から実写化(翻案を含めて)した例はテレビ作品、劇場用映画などでいくつかある。建設会社などで用いられるまんが標識にて手塚プロの著作表示がされているものがある(要出典)
西武鉄道:  ガンダム」、椎名町駅は『怪物くん』(1968 - 1969年)主題歌「おれは怪物くんだ」、大泉学園駅は『銀河鉄道999』映画版主題歌「銀河鉄道999」、西所沢駅(1・2番ホーム)は「吠えろライオンズ」、下山口駅(1・2番ホーム)は、「若き獅子たち」、西武球場前駅(1 - 6番ホーム)は「地平を駈ける獅子を見た」、西武秩父駅では「旅立ちの日に」、狭山市駅は「七夕さま」、入間市駅は「茶つみ」、本川越駅は「愛の季節」、東村山駅(国分寺線ホーム)は「東村山音頭」、練馬高野台駅は「きれいな川」、「たのしい場所」 、所沢駅は「さんぽ」(1・2番ホーム)と「となりのトトロ」(3 - 5番ホーム)が採用されている。2022年3月時点で、池袋線内の駅は原則として下りはシャープ系、上りはフラット系の音響で統一されている。
手塚治虫: 現在の東京ヤクルトスワローズは「国鉄スワローズ」という名前で誕生し、1965年に運営団体が当時のフジテレビ社長水野成夫の意向でフジサンケイグループに買収され、「サンケイスワローズ」と変わった。1966年、『鉄腕アトム』がフジサンケイグループに属するフジテレビの看板番組となっていたことと、サンケイ新聞に鉄腕アトムを連載していたことから、名前を変え鉄腕アトムをマスコットキャラクターにした「サンケイアトムズ」が誕生した。「サンケイアトムズ」は1969年に「アトムズ」に変わり、経営権がヤクルト本社に移ると「ヤクルトアトムズ」へと変わった。「ヤクルトアトムズ」は現在の「ヤクルトスワローズ」の直接の前身である。また、「埼玉西武ライオンズ」も手塚と繋がりがある。
青梅駅: かつてここに車両基地(青梅電車区)があった名残りとして、構内には側線が多数あり、車両の留置や夜間滞泊に使われている(一部は宮ノ平駅側線へ回送される場合がある)。(出典:JR東日本:駅構内図)近隣に昭和レトロ商品博物館、青梅赤塚不二夫会館(現在は閉館)があったことに因み、「レトロステーション」青梅駅の一環で、2005年3月29日から発車メロディに「ひみつのアッコちゃん」のテーマソングが使用されていた。メロディの制作はサウンドフォーラムで、編曲は牧野奈津子が手掛けた。また2006年5月9日からは1番線と区別を付けるため、2番線のメロディが木琴調のアレンジに変更となった。2010年3月には1番線と2番線のメロディが入れ替わったが、2016年10月に元に戻っている。2020年3月31日から、青梅赤塚不二夫会館の閉館に伴い、別の曲に変更されている。
御茶ノ水駅: また地下通路にはエレベーターの設置はない。(出典:東京メトロ:構内図)ワンマン運転開始に伴い、スイッチ制作の発車メロディ(発車サイン音)が導入されている。曲は1番線が、「ハートレール」(串田亨作曲)、2番線が「ジェントルトレイン」(福嶋尚哉作曲)である。
浦賀駅: その後本線の堀ノ内駅以南は実質支線扱いとなっており、平日朝と夜間に特急列車が発着(夜間は浦賀着のみ)する以外、普通列車のみが運行されている。2013年2月、駅舎部分のみ、駅名表示板が京急蒲田駅と同様の物に更新されたが、順次ホーム部分も更新された。また、C-ATS使用開始時から車止めが更新され、停止位置が従来より若干品川寄りに変更された。ゴジラが当駅付近の観音崎にある「たたら浜」に上陸したという設定に因み、2008年11月21日から、映画『ゴジラ』のメインテーマ(伊福部昭作曲)をアレンジしたものを接近メロディとして使用している。メロディはスイッチの制作で、編曲は塩塚博が手掛けた。
塩塚博: この頃に作曲したメロディには元々曲名が無かったが、後に携帯電話の着信メロディとして配信する際に日本音楽著作権協会(JASRAC)に登録することとなり、このとき「JR-SH○-○」(SHは"Shiozuka Hiroshi"の頭文字。○の中には数字が入る)という便宜的な曲名がつけられた。2000年代中期以降はスイッチに活動の場を移し、JR東日本、東京地下鉄(東京メトロ)向けの発車メロディの作曲・編曲や、2008年11月から導入開始した京浜急行電鉄各線向けの接近メロディの編曲等を行う。
一ノ関駅: 2019年3月20日より従来のベルに代わって、メンバー全員が一関工業高等専門学校出身であるNSPの代表曲「夕暮れ時はさびしそう」をアレンジしたものを発車メロディとして使用している。これは一関市市長の勝部修が東京出張の際に乗り換えのため利用した仙台駅で、新幹線ホームの発車メロディ「青葉城恋唄」を聞いたことをきっかけに考案したもので、2018年秋から市と一関市拠点駅推進協議会が、NSPのメンバーの平賀和人の協力のもとJR東日本盛岡支社と協議を行い、実現したものである。メロディの制作は盛岡市の映像・音楽制作会社「エスピー」が担当し、同社代表取締役の姉帯俊之が編曲を手掛けた。当初は2019年6月30日までの限定使用の予定となっていたが、翌7月1日以降も継続して使用されている。改札口は西口と東口の2箇所に設置されている。西口は駅の正面口にあたる役割を持つ。
桃谷駅: 「大阪環状線改造プロジェクト」の一環として、2015年3月22日から、付近でライブハウスBeeHouse(現在は居酒屋・カラオケ 乾杯)を経営していたというゆかりのある河島英五の代表曲「酒と泪と男と女」が発車メロディとして使用されている。
浦和駅: 1・2番線はご当地メロディ、3・4番線は櫻井音楽工房製、5・6番線は東洋メディアリンクス製のメロディが使用されている。1・2番線のメロディは「アマリリス」など (1997年まで) →「JR-SH1-1」(1997 - 2003年) → (a)「希望のまち」(2003年 - 2007年)と変遷して現在に至っている。(a)のメロディは2013年3 - 5月に5番線でも使われた。3・4番線ホームは2001年1月まで「牧場の朝」「ふるさと」であった。
スイッチ (音楽制作会社): 編曲は「赤い電車」のみ岸田繁(オペレーションは福嶋尚哉が担当)で、それ以外はすべて塩塚博が手掛けた。※各メロディの詳細は、発車メロディ#京浜急行電鉄を参照。2017年3月31日に新柴又駅・矢切駅に導入された発車メロディを制作。新柴又駅はオリジナルメロディ、矢切駅は「矢切の渡し」のアレンジ。同年8月26日に新柴又駅の発車メロディを「男はつらいよ」のアレンジに変更。葛飾柴又寅さん記念館の開館20周年に合わせたもの。それぞれ上下線でアレンジ・曲が異なり、作編曲はいずれも福嶋尚哉。2017年3月13日から開始された駅メロディを一部(富山駅、呉羽駅、各駅共通のアナウンス)制作。2012年5月9日から主要駅に駅メロディを順次導入した。作曲は塩塚博。ブルーラインの通過メロディを制作。曲名は湘南台方面が「今日もゴキゲン」、あざみ野方面が「スズラン」。作曲は塩塚博。
中野富士見町駅: 2019年7月5日のダイヤ改正で、方南町駅への6両編成の列車の乗り入れが開始されたことに伴い、スイッチ制作の発車メロディ(発車サイン音)が導入されている。曲は1番線が「スタイルブック」、2番線が「コサージュ」(いずれも福嶋尚哉作曲)である。
国領駅: 島式ホーム1面2線を有する地下駅。新宿方には、地上線からのトンネルが見える。駅部分は開削トンネルだが駅の調布よりのホーム先端でシールドトンネルに切り替わっている。当初は京王の汎用接近チャイムを使用していたが、調布市からの要望により2021年2月20日に、石原プロモーションの関連作品のテーマ曲をアレンジしたメロディに変更している。これは、かつて石原プロが市内に事務所を構えており、当駅がその最寄り駅であったことにちなんだものである。曲は1番線が『太陽にほえろ!のテーマ』(大野克夫作曲)、2番線が『西部警察メインテーマ』(宇都宮安重作曲)である。メロディは櫻井音楽工房の制作で、編曲は櫻井隆仁が手掛けた。
上野広小路駅: 曲はゴンドウトモヒコが当駅向けに作曲したオリジナルのものである。
関内駅: 更新前は駅名連呼時のアクセントが平板式であったが、更新後は横浜市営地下鉄と統一され頭高型になった。2015年、前述の工事中に、現在は埋め立てられた「派大岡川」の護岸の一部と思われる遺構が当駅の地下から発見された。この遺構は幕末横浜の開港による発展の痕跡として、翌年NHKのテレビ番組『ブラタモリ』で紹介された。(出典:JR東日本:駅構内図)横浜DeNAベイスターズが本拠地として使用している横浜スタジアムの最寄駅であることにちなみ、同球団の球団歌「熱き星たちよ」をアレンジしたものを発車メロディとして使用している。メロディはスイッチの制作で、編曲は塩塚博が手掛けた。
幕張駅: 1998年11月26日より東洋メディアリンクス制作の発車メロディを使用していた(一時期、2番線のみ五感工房制作の「JR-SH2-3」を使用していた)が、2010年7月30日にスイッチ制作のメロディに変更されている。