27. ΝΟΜΟΣ υπ’ αριθ. 1757 της 25/29 Φεβρ. 1988 (ΦΕΚ Α΄ 37) Κύρωση της Διεθνούς Σύμβασης για ασφαλή εμπορευματοκιβώτια και άλλες διατάξεις. Κύρωση Άρθρο πρώτο.-1.Κυρώνεται και έχει την ισχύ που ορίζει το άρθρ. 28 παρ. 1 του Συντάγματος η «Διεθνής Σύμβαση για ασφαλή εμπορευματοκιβώτια», που υπογράφηκε στη Γενεύη στις 2 Δεκ. 1972 μαζί με τα Παραρτήματα της Ι και ΙΙ, όπως τροποποιήθηκαν από την Επιτροπή Ναυτικής Ασφάλειας του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (Ι.Μ.Ο.)στο Λονδίνο στις 2 Απρ. 1981 και 13 Ιουν. 1983. 2.Τα κείμενα της Σύμβασης αυτής και των Παραρτημάτων, όπως έχουν τροποποιηθεί, σε πρωτότυπο στην αγγλική και σε μετάφραση στην ελληνική γλώσσα έχουν ως εξής: ΔΙΕΘΝΗΣ ΣΥΜΒΑΣΗ ΓΙΑ ΑΣΦΑΛΗ  ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΟΚΙΒΩΤΙΑ ΜΕΡΟΣ ΠΡΩΤΟ ΤΑ ΣΥΜΒΑΛΛΟΜΕΝΑ ΜΕΡΗ. ΑΝΑΓΝΩΡΙΖΟΝΤΑΣ την ανάγκη να διατηρήσουν ένα υψηλό επίπεδο ασφάλειας της ανθρώπινης ζωής κατά το χειρισμό, τη στοιβασία και τη μεταφορά εμπορευματοκιβωτίων,  ΛΑΜΒΑΝΟΝΤΑΣ ΥΠΟΨΗ την ανάγκη να διευκολύνουν τη διεθνή μεταφορά εμπορευματοκιβωτίων, ΑΝΑΓΝΩΡΙΖΟΝΤΑΣ, σ’ αυτό το θέμα, τα πλεονεκτήματα της τυποποίησης κοινών διεθνών απαιτήσεων ασφάλειας. ΘΕΩΡΩΝΤΑΣ ότι ο σκοπός αυτός θα επιτευχθεί καλύτερα με τη σύναψη Σύμβασης,  ΑΠΟΦΑΣΙΣΑΝ να διατυπώσουν τις κατασκευαστικές απαιτήσεις για να εξασφαλίσουν την ασφάλεια κατά το χειρισμό, τη στοιβασία και τη μεταφορά των εμπορευματοκιβωτίων κάτω από ομαλές συνθήκες χρησιμοποίησης και για το σκοπό αυτό ΣΥΜΦΩΝΗΣΑΝ τ’ ακόλουθα: Γενική υποχρέωση με την παρούσα Σύμβαση Άρθρ.ΙΧ.-1.Η παρούσα Σύμβαση μπορεί να τροποποιηθεί μετά από εισήγηση ενός Συμβαλλόμενου Μέλους, με οποιαδήποτε από τις διαδικασίες που καθορίζονται σ’ αυτό το άρθρο. 2.Τροποποίηση μετά από εξέταση στον Οργανισμό. (α)Μετά από αίτηση ενός Συμβαλλόμενου Μέλους, οποιαδήποτε τροποποίηση που προτείνεται απ’ αυτό για την παρούσα Σύμβαση θα εξεταστεί στον Οργανισμό. Αν γίνει αποδεκτή από την πλειοψηφία των 2/3 των παρόντων και ψηφιζόντων στην Επιτροπή Ναυτικής Ασφάλειας του Οργανισμού, στην οποία όλα τα Συμβαλλόμενα Μέλη θα πρέπει να κληθούν να συμμετάσχουν και να ψηφίσουν, η τροποποίηση αυτή θ’ ανακοινωθεί σε όλα τα Μέλη του Οργανισμού και σε όλα τα Συμβαλλόμενα Μέλη τουλάχιστον έξη (6) μήνες πριν από την εξέτασή της από τη Γενική Συνέλευση του Οργανισμού. Οποιοδήποτε Συμβαλλόμενο Μέλος το οποίο δεν είναι Μέλος του Οργανισμού δικαιούται να συμμετάσχει και να ψηφίσει όταν η τροποποίηση εξετάζεται από τη Γενική Συνέλευση. 19.Γ.γ.27 Κανονισμοί φορτώσεων (β)Αν γίνει αποδεκτή από τα 2/3 της πλειοψηφίας των παρόντων και ψηφιζόντων στη Γενική Συνέλευση και αν αυτή η πλειοψηφία περιλαμβάνει τα 2/3 της πλειοψηφίας των Συμβαλλομένων Μελών παρόντων και ψηφιζόντων, η τροποποίηση θα ανακοινωθεί από το Γενικό Γραμματέα σε όλα τα Συμβαλλόμενα Μέλη για την αποδοχή τους. (γ)Η τροποποίηση αυτή θα τεθεί σε ισχύ 12 μήνες μετά την ημερομηνία κατά την οποία θα γίνει αποδεκτή από τα 2/3 των Συμβαλλομένων Μελών. Η τροποποίηση θα αρχίσει να ισχύει σ’ όλα τα Συμβαλλόμενα Μέλη, εκτός από εκείνα τα οποία δηλώνουν πριν τεθεί η τροποποίηση σε ισχύ ότι δεν αποδέχονται την τροποποίηση. 3.Τροποποίηση από Διάσκεψη. Μετά από αίτηση ενός Συμβαλλόμενου Μέλους, με την οποία συμφωνεί τουλάχιστον το 1/3 των Συμβαλλομένων Μελών, θα συγκληθεί από το Γενικό Γραμματέα μια Διάσκεψη στην οποία θα προσκληθούν να πάρουν μέρος τα Κράτη που αναφέρθηκαν στο άρθρ. VΙΙ. Ειδική διαδικασία για τροποποίηση  των Παραρτημάτων Άρθρ.Χ.-1.Κάθε τροποποίηση των Παραρτημάτων που προτείνεται από ένα Συμβαλλόμενο Μέλος θα εξετάζεται στον Οργανισμό μετά από αίτηση του Μέλους αυτού. 2.Αν γίνει αποδεκτή από την πλειοψηφία των 2/3 των παρόντων και ψηφιζόντων στην Επιτροπή Ναυτικής Ασφάλειας του Οργανισμού, στην οποία όλα τα Συμβαλλόμενα Μέλη θα έχουν προσκληθεί να συμμετάσχουν και να ψηφίσουν, και αν η πλειοψηφία αυτή περιλαμβάνει πλειοψηφία των Συμβαλλομένων Μελών που παρευρίσκονται και ψηφίζουν, η τροποποίηση αυτή θ’ ανακοινωθεί από το Γενικό Γραμματέα σ’ όλα τα Συμβαλλόμενα Μέλη για την αποδοχή της. 3.Η τροποποίηση αυτή θα τίθεται σε ισχύ την ημερομηνία που θα οριστεί από την Επιτροπή Ναυτικής Ασφάλειας κατά το χρόνο της αποδοχής της, εκτός αν, πριν από μια ημερομηνία που καθορίζεται ταυτόχρονα από την Επιτροπή Ναυτικής Ασφάλειας, το 1/5 ή 5 από τα Συμβαλλόμενα Μέλη, οποιοσδήποτε αριθμός είναι μικρότερος, ενημερώσουν το Γενικό Γραμματέα ότι αντιτίθενται στην τροποποίηση. Ο καθορισμός από την επιτροπή Ναυτικής Ασφάλειας των ημερομηνιών που αναφέρονται σ’ αυτήν την παράγραφο θα γίνει με πλειοψηφία των 2/3 των Συμβαλλομένων Μελών που είναι παρόντα και ψηφίζουν. 4.Με την έναρξη της ισχύος της, οποιαδήποτε τροποποίηση, για όλα τα Συμβαλλόμενα Μέλη που δεν αντιτίθενται στην τροποποίηση, θ’ αντικαταστήσει και θα ακυρώσει οποιαδήποτε προηγούμενη διάταξη στην οποία αναφέρεται η τροποποίηση. Αντίθεση προβαλλόμενη από ένα Συμβαλλόμενο Μέλος δεν θα δεσμεύει άλλο Συμβαλλόμενο Μέλος, όσον αφορά την αποδοχή των εμπορευματοκιβωτίων, στα οποία εφαρμόζεται η παρούσα Σύμβαση. 5.Ο Γενικός Γραμματέας θα ενημερώνει όλα τα Συμβαλλόμενα Μέλη και Μέλη του Οργανισμού για οποιαδήποτε αίτηση και ανακοίνωση σχετική με το άρθρο αυτό και την ημερομηνία θέσης σε ισχύ οποιασδήποτε τροποποίησης. 6.Όταν μια προτεινόμενη τροποποίηση των Παραρτημάτων εξετασθεί αλλά δεν γίνει αποδεκτή από την Επιτροπή Ναυτικής Ασφάλειας οποιοδήποτε Συμβαλλόμενο Μέλος μπορεί να ζητήσει τη σύγκληση Διάσκεψης στην οποία θα προσκληθούν να πάρουν μέρος τα Κράτη που αναφέρονται στο άρθρ. VΙΙ. Μόλις γνωστοποιηθεί ότι συμφωνεί τουλάχιστον το 1/3 των υπολοίπων Συμβαλλομένων Μελών, θα συγκληθεί από το Γενικό Γραμματέα Διάσκεψη για να εξετάσει τις τροποποιήσεις των Παραρτημάτων. Καταγγελία Άρθρ.ΧΙ.-1.Κάθε Συμβαλλόμενο Μέλος μπορεί να καταγγείλει την παρούσα Σύμβαση καταθέτοντας σχετικό όργανο στο Γενικό Γραμματέα. Η καταγγελία θα ισχύσει ένα χρόνο από την ημερομηνία της κατάθεσής της στο Γενικό Γραμματέα. 2.Συμβαλλόμενο Μέλος που έχει ανακοινώσει την αντίθεσή του σε τροποποίηση των Παραρτημάτων μπορεί να καταγγείλει την παρούσα Σύμβαση και η καταγγελία αυτή θα ισχύσει την ημερομηνία της έναρξης της ισχύος της τροποποίησης αυτής. Λήξη Άρθρ.ΧΙΙ.Η παρούσα Σύμβαση θα σταματήσει να ισχύει αν ο αριθμός των Συμβαλλομένων Μελών είναι μικρότερος των πέντε για οποιαδήποτε περίοδο δώδεκα συνεχών μηνών. Διευθέτηση αμφισβητήσεων Άρθρ.ΧΙΙΙ.-1.Κάθε αμφισβήτηση μεταξύ δύο ή περισσοτέρων Συμβαλλομένων Μελών που αφορά την ερμηνεία ή εφαρμογή της παρούσας Σύμβασης, η οποία δεν μπορεί να διευθετηθεί με διαπραγμάτευση ή άλλους τρόπους διευθέτησης, κατόπιν αίτησης ενός απ’ αυτά, θα παραπέμπεται σε διαιτητικό δικαστήριο με την εξής σύνθεση: Κάθε μέλος που αμφισβητεί θα διορίζει ένα διαιτητή και οι δύο διαιτητές θα διορίζουν έναν τρίτο που θα είναι ο Πρόεδρος. Αν, μετά τρεις μήνες από τη λήψη αίτησης, ένα από τα Μέλη αδυνατεί να διορίσει διαιτητή ή αν οι διαιτητές αδυνατούν να εκλέξουν τον Πρόεδρο, οποιοδήποτε από τα Μέλη μπορεί να ζητήσει από το Γενικό Γραμματέα να διορίσει διαιτητή ή τον Πρόεδρο του διαιτητικού δικαστηρίου. 2.Η απόφαση του διαιτητικού δικαστηρίου, που συστάθηκε με τις διατάξεις της παρ. 1, θα δεσμεύει τα μέλη ως προς την αμφισβήτηση. 3.Το Διαιτητικό Δικαστήριο θα καθορίσει τους δικούς του κανόνες διαδικασίας. 4.Αποφάσεις του διαιτητικού δικαστηρίου ως προς τη διαδικασία του και τον τόπο (Αντί για τη σελ. 282, 833) Σελ. 282, 833(α) Τεύχος 1278-Σελ. 51 Κανονισμοί φορτώσεων 19.Γ.γ.27 συνεδρίασής του και ως προς οποιαδήποτε αμφισβήτηση που τέθηκε προ αυτού, θα λαμβάνονται με πλειοψηφία. 5.Οποιαδήποτε αντιδικία που θα εγερθεί μεταξύ των μελών προς αμφισβήτηση αναφορικά με την ερμηνεία και την εκτέλεση της απόφασης μπορεί να παραπεμφθεί από οποιοδήποτε των μελών προς κρίση στο διαιτητικό δικαστήριο που την εξέδωσε. Επιφυλάξεις Άρθρ.XIV.-1.Επιφυλάξεις στην παρούσα Σύμβαση θα επιτρέπονται, εκτός από τις σχετικές με τις διατάξεις των άρθρ. I-IV, XIII του παρόντος άρθρου και των Παραρτημάτων, υπό τον όρον ότι τέτοιες επιφυλάξεις γνωστοποιούνται γραπτά και, αν ανακοινωθούν πριν από την κατάθεση του οργάνου της κύρωσης, έγκρισης ή προσχώρησης, επιβεβαιώνονται στο κυρωτικό όργανο. Ο Γενικός Γραμματέας θα γνωστοποιεί τις επιφυλάξεις σε όλα τα Κράτη που αναφέρονται στο άρθρ. VII. 2.Οποιεσδήποτε επιφυλάξεις που έγιναν σύμφωνα με την παρ. 1: (α)Τροποποιούν για το Συμβαλλόμενο Μέλος που έκανε την επιφύλαξη τις διατάξεις της παρούσας Σύμβασης που αφορά την επιφύλαξη και κατά την έκταση της επιφύλαξης, και (β)Τροποποιούν εκείνες τις διατάξεις, στην ίδια έκταση για τα άλλα Συμβαλλόμενα Μέλη στις σχέσεις τους με το Συμβαλλόμενο Μέλος που προσχώρησε στην επιφύλαξη. 3.Οποιοδήποτε Συμβαλλόμενο Μέλος που έχει διατυπώσει επιφύλαξη σύμφωνα με την παρ. 1 μπορεί να την αποσύρει οποιαδήποτε στιγμή μετά από γνωστοποίηση στο Γενικό Γραμματέα. Γνωστοποίηση Άρθρ.ΧV.-Εκτός από τις γνωστοποιήσεις και ανακοινώσεις που προβλέπονται από τις διατάξεις των άρθρ. ΙΧ, Χ και XIV, ο Γενικός Γραμματέας θα γνωστοποιεί σ’ όλα τα Κράτη που αναφέρονται στο άρθρ. VII τα ακόλουθα: (α)Υπογραφές, κυρώσεις, αποδοχές, εγκρίσεις και προσχωρήσεις σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρ. VII. (β)Τις ημερομηνίες που αρχίζει να ισχύει η παρούσα Σύμβαση σύμφωνα με το άρθρ. VIII. (γ)Την ημερομηνία που αρχίζουν να ισχύουν οι τροποποιήσεις της παρούσας Σύμβασης σύμφωνα με τις διατάξεις των άρθρ. IX και Χ. (δ)Καταγγελίες σύμφωνα με τις διατάξεις του Άρθρ.1.-Τα Συμβαλλόμενα Μέρη αναλαμβάνουν να εφαρμόσουν τις διατάξεις της παρούσας Σύμβασης και των Παραρτημάτων της, τα οποία θ’ αποτελέσουν αναπόσπαστο μέρος αυτής. Σελ. 282, 830(β) Τεύχος Ι-10-2 Σελ. 24 Ορισμοί άρθρ. XI. (ε)Τη λήξη της ισχύος της παρούσας Σύμβασης σύμφωνα με το άρθρ. XII. Σελ. 282, 834(α) Τεύχος 1278-Σελ. 52 Αυθεντικά κείμενα Άρθρ.XVI.-Τα πρωτότυπα της παρούσας Σύμβασης από τα οποία το κινέζικο, αγγλικό, γαλλικό, ρωσσικό και ισπανικό κείμενο είναι εξίσου αυθεντικό, θα κατατεθούν στο Γενικό Γραμματέα, ο οποίος θα κοινοποιήσει κυρωμένα ακριβή αντίγραφα σε όλα τα Κράτη που αναφέρονται στο άρθρ. VII. ΣΕ ΠΙΣΤΩΣΗ ΤΩΝ ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΩΝ Οι υπογεγραμμένοι πληρεξούσιοι, κανονικά εξουσιοδοτημένοι από τις αντίστοιχες Κυβερνήσεις τους για το σκοπό αυτόν υπέγραψαν την παρούσα Σύμβαση. Έγινε στη Γενεύη τη δεύτερη μέρα του Δεκέμβρη του 1972. ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Ι. ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΓΙΑ ΤΗ ΔΟΚΙΜΗ, ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΗ,  ΕΓΚΡΙΣΗ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΤΩΝ  ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΟΚΙΒΩΤΙΩΝ ΚΕΦΑΛΑΙΟ Ι ΚΟΙΝΟΙ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΣΕ ΟΛΑ ΤΑ  ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΕΓΚΡΙΣΗΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΠΙΝΑΚΙΔΑ ΕΓΚΡΙΣΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ 1.(α)Μια Πινακίδα Έγκρισης Ασφάλειας, σύμφωνα με τις προδιαγραφές που αναφέρονται στην Προσθήκη του Παραρτήματος αυτού, θα είναι μόνιμα τοποθετημένη σε κάθε εγκεκριμένο εμπορευματοκιβώτιο σε εμφανές σημείο, πλησίον σε κάθε άλλη Πινακίδα Έγκρισης που έχει εκδοθεί για υπηρεσιακούς σκοπούς, και σε θέση τέτοια που δε θα φθείρεται εύκολα. «(β)Σε κάθε εμπορευματοκιβώτιο, όλες οι ενδείξεις επ’ αυτού περί του μέγιστου μικτού βάρους πρέπει να είναι, σύμφωνες με την ένδειξη του μέγιστου μικτού βάρους που αναγράφεται στην Πινακίδα έγκρισης ασφαλείας». Η περίπτ. β΄ τροποποιήθηκε ως άνω από την παρ. 1 του Παραρτήματος του άρθρ. 1 του Π.Δ. 415/20 Σεπτ./6 Οκτ. 1993 (ΦΕΚ Α΄ 175) 19.Γ.γ.27 Κανονισμοί φορτώσεων «(γ)Ο ιδιοκτήτης του εμπορευματοκιβωτίου θα αφαιρέσει την πινακίδα έγκρισης ασφαλείας αν: -Το εμπορευματοκιβώτιο έχει υποστεί μετατροπές τέτοιες που ακυρώνουν την αρχική έγκριση και τις πληροφορίες που αναγράφονται στην πινακίδα έγκρισης ασφαλείας, ή -Το εμπορευματοκιβώτιο απεσύρθη και δεν συντηρείται σύμφωνα με τη σύμβαση ή -Η έγκριση έχει αποσυρθεί από την αρχή που την εξέδοσε». Η παλαιά περίπτ. γ΄ διαγράφηκε και προστέθηκε νέα περίπτ. γ’ από τις περίπτ. 2 και 3 του Παραρτήματος του άρθρ. 1 του Π. Δ. 415/20 Σεπτ.-16 Οκτ. 1993, (ΦΕΚ Β΄ 175). 2.(α)Η Πινακίδα θα περιέχει τις ακόλουθες πληροφορίες τουλάχιστον στην αγγλική ή γαλλική γλώσσα: «CSC SAFETY APPROVAL» (Έγκριση Ασφάλειας). Χώρα και στοιχεία έγκρισης. Ημερομηνία (μήνας και χρόνος)κατασκευής. Αναγνωριστικός αριθμός της ταυτότητας του εμπορευματοκιβωτίου που δόθηκε από τον κατασκευαστή ή σε περίπτωση υπαρχόντων εμπορευματοκιβωτίων, για τα οποία αυτός ο αριθμός είναι άγνωστος, ο αριθμός ο οποίος χορηγήθηκε από την Αρχή. Μέγιστο συνολικό βάρος λειτουργίας (κιλά και λίμπρες). Επιτρεπόμενο βάρος στοιβασίας για 1.8 G (σε κιλά και λίμπρες). Φορτίο δοκιμής εγκάρσιας καταπόνησης (σε κιλά και λίμπρες). (β)Κενός χώρος θα πρέπει να αφήνεται στην Πινακίδα για την εισαγωγή των τιμών (παραγόντων) αντοχής ακραίου τοιχώματος και/ή πλευρικού τοιχώματος, σύμφωνα με την παρ. 3 του παρόντος Κανονισμού και με τις δοκιμές 6 και 7 του Παραρτήματος II. Κενός χώρος θα πρέπει επίσης να αφήνεται στην Πινακίδα για την πρώτη και για τις επόμενες ημερομηνίες εξέτασης της συντήρησης (μήνας και χρόνος) όταν χρησιμοποιηθούν. 3.Όπου η Αρχή θεωρεί ότι ένα νέο εμπορευματοκιβώτιο ικανοποιεί τις απαιτήσεις της παρούσας Σύμβασης όσον αφορά την ασφάλεια και αν για ένα τέτοιο εμπορευματοκιβώτιο οι τιμές (παράγοντες) αντοχής του ακραίου και/ή πλευρικού τοιχώματος έχουν σχεδιαστεί να είναι μεγαλύτερες ή μικρότερες από αυτές που καθορίζονται στο Παράρτημα II, οι τιμές αυτές θα φαίνονται στην Πινακίδα Έγκρισης Ασφάλειας. 4.Η παρουσία της «Πινακίδας Έγκρισης Ασφάλειας» δεν αποκλείει την αναγκαιότητα επίδειξης τέτοιων επιγραφών ή άλλων πληροφοριών που πιθανόν να απαιτούνται από άλλους ισχύοντες Κανονισμούς. ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ 2 Συντήρηση και εξέταση 1.Ο ιδιοκτήτης του εμπορευματοκιβωτίου θα είναι υπεύθυνος για τη συντήρησή του σε ασφαλή κατάσταση. 2.(α)Ο ιδιοκτήτης εγκεκριμένου εμπορευματοκιβωτίου θα το εξετάζει ή θα αναθέτει την εξέτασή του σύμφωνα με τη διαδικασία που καθόρισε ή ενέκρινε το ενδιαφερόμενο Συμβαλλόμενο μέλος, σε διαστήματα κατάλληλα προς τις συνθήκες λειτουργίας,  (β)Η ημερομηνία (μήνας και χρόνος), πριν από την οποία ένα νέο εμπορευματοκιβώτιο θα περάσει την πρώτη του εξέταση, θα σημειώνεται στην Πινακίδα Έγκρισης Ασφάλειας. (γ)Η ημερομηνία (μήνας και χρόνος), πριν από την οποία το εμπορευματοκιβώτιο θα επανεξετασθεί, θα σημειώνεται καθαρά στο εμπορευματοκιβώτιο επί της Πινακίδας Έγκρισης Ασφαλείας ή, όσο είναι πρακτικά δυνατό πλησιέστερα σ’ αυτή και κατά τρόπο αποδεκτό από το Συμβαλλόμενο Μέλος, το οποίο καθόρισε ή ενέκρινε τη συγκεκριμένη διαδικασία εξέτασης. (δ)Το διάστημα από την ημερομηνία κατασκευής μέχρι την ημερομηνία της πρώτης εξέτασης δε θα υπερβαίνει τα πέντε χρόνια. Επόμενη εξέταση των νέων εμπορευματοκιβωτίων και επανεξέταση υπαρχόντων εμπορευματοκιβωτίων θα γίνεται σε χρονικά διαστήματα που δε θα υπερβαίνουν τους 30 μήνες. Όλες οι εξετάσεις θα προσδιορίζουν αν το εμπορευματοκιβώτιο έχει ελλείψεις οι οποίες θα μπορούσαν να θέσουν σε κίνδυνο οποιοδήποτε πρόσωπο. (Σαν ένα μεταβατικό μέτρο, όλες οι απαιτήσεις για τη σήμανση των εμπορευματοκιβωτίων με την ημερομηνία της πρώτης επιθεώρησης των νέων εμπορευματοκιβωτίων που καλύπτονται από τον Κανονισμό 10 και των υπαρχόντων εμπορευματοκιβωτίων θα παραταθούν μέχρι την 1η Ιαν. 1987. Ωστόσο, μια Αρχή μπορεί να επιβάλλει αυστηρότερες απαιτήσεις για τα εμπορευματοκιβώτια των δικών της (υπηκόων) ιδιοκτητών). Οι μέσα σε ( ) δύο τελευταίες προτάσεις διαγράφηκαν από την περ. 4 του Παραρτήματος, του Π.Δ. 415/20 Σεπτ.-6 Οκτ. 1993, ΦΕΚ Α΄ 175. 3.(α)Σαν μια εναλλακτική πρακτική από την παρ. 2, το ενδιαφερόμενο Συμβαλλόμενο Μέλος μπορεί να εγκρίνει ένα συνεχές πρόγραμμα εξέτασης, αν ικανοποιηθεί με τα στοιχεία που θα υποβάλλει ο ιδιοκτήτης, ότι ένα τέτοιο πρόγραμμα παρέχει επίπεδο ασφαλείας όχι κατώτερο εκείνου που αναφέρεται στην πιο πάνω παρ. 2. (β)Για να φαίνεται ότι το εμπορευματοκιβώτιο χρησιμοποιείται υπό το καθεστώς ενός εγκεκριμένου προγράμματος συνεχούς εξέτασης, θα σημειώνεται στο εμπορευματοκιβώτιο επί της Πινακίδας  Έγκρισης Ασφάλειας ή, όσο (Αντί για τη σελ. 282, 835) Σελ. 282, 835(α) Τεύχος 1278-Σελ. 53 Κανονισμοί φορτώσεων 19.Γ.γ.27 είναι πρακτικά δυνατό, πλησιέστερα σ’ αυτή, η ένδειξη «ACEP» και το χαρακτηριστικό της ταυτότητας του Συμβαλλόμενου Μέλους που χορήγησε την έγκριση του προγράμματος. (γ)Όλες οι εξετάσεις που θα διενεργούνται σύμφωνα με ένα τέτοιο πρόγραμμα θα προσδιορίζουν αν ένα εμπορευματοκιβώτιο έχει ελλείψεις οι οποίες θα μπορούσαν να θέσουν σε κίνδυνο οποιοδήποτε πρόσωπο. Θα διενεργούνται όταν γίνεται εκτεταμένη επισκευή φρεσκάρισμα ή κατά την παραλαβήπαράδοση κατά τη μίσθωση και τη λύση της μίσθωσης και σε καμιά περίπτωση λιγότερο από μια φορά κάθε 30 μήνες. (δ).(Διαγράφηκε από την περίπτ. 5 του Παραρτήματος του άρθρ. 1 του Π.Δ. 415/20 Σεπτ.-6 Οκτ. 1993, (ΦΕΚ Α΄ 175). 4.Για το σκοπό του Κανονισμού αυτού «το ενδιαφερόμενο Συμβαλλόμενο Μέλος» είναι το συμβαλλόμενο μέλος, στην περιοχή επικράτειας του οποίου ο ιδιοκτήτης κατοικεί ή έχει το κεντρικό του γραφείο. Ωστόσο, στην περίπτωση που ο ιδιοκτήτης κατοικεί ή έχει το κεντρικό του γραφείο σε μια χώρα, η Κυβέρνηση της οποίας δεν έχει ακόμα καθορίσει τρόπους για τη διενέργεια ή την έγκριση των εξετάσεων, για τη χρονική περίοδο μέχρι να καθοριστούν αυτές, ο ιδιοκτήτης μπορεί να χρησιμοποιεί τη διαδικασία που καθορίστηκε ή εγκρίθηκε από την Αρχή ενός συμβαλλόμενου Μέλους, το οποίο είναι προετοιμασμένο να ενεργεί σαν το «ενδιαφερόμενο Συμβαλλόμενο Μέλος». Ο ιδιοκτήτης για να κάνει χρήση των διαδικασιών αυτών θα συμμορφούται με τους όρους που έχει θέσει η Αρχή αυτή. ΚΕΦΑΛΑΙΟ ΙΙ. ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΓΚΡΙΣΗ ΝΕΩΝ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΟΚΙΒΩΤΙΩΝ ΒΑΣΕΙ ΤΟΥ ΤΥΠΟΥ ΤΗΣ ΣΧΕΔΙΑΣΗΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ 3 Έγκριση νέων εμπορευματοκιβωτίων. Για να συγκεντρώσουν τις προϋποθέσεις προς έγκριση για σκοπούς ασφάλειας σύμφωνα με τη Σύμβαση αυτή, όλα τα νέα εμπορευματοκιβώτια θα συμμορφούνται με τις απαιτήσεις που εκτίθενται στο Παράρτημα II. Σελ. 282, 836(α) Τεύχος 1278-Σελ. 54 ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ 4 Έγκριση τύπου σχεδίασης Στην περίπτωση εμπορευματοκιβωτίων για τα οποία έχει υποβληθεί αίτηση για έγκριση η Αρχή θα εξετάσει τα σχέδια και θα παρίσταται κατά τη δοκιμή ενός πρότυπου εμπορευματοκιβωτίου προκειμένου να διαπιστωθεί ότι τα εμπορευματοκιβώτια συμμορφώνονται προς τις απαιτήσεις που αναφέρονται στο Παράρτημα II. Όταν τα αποτελέσματα των δοκιμών κριθούν ως ικανοποιητικά, η Αρχή θα ειδοποιήσει με έγγραφο τον αιτούντα, ότι το εμπορευματοκιβώτιο πληροί τις απαιτήσεις της παρούσας Σύμβασης και η ειδοποίηση αυτή θα επιτρέπει στον κατασκευαστή να τοποθετήσει την «Πινακίδα Έγκρισης Ασφάλειας» σε κάθε εμπορευματοκιβώτιο της ίδιας σειράς τύπου σχεδίασης. 19.Γ.γ.27 Κανονισμοί φορτώσεων ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ 5 Προϋποθέσεις για την έγκριση βάσει τύπου σχεδίασης 1.Όπου πρόκειται να κατασκευασθούν εμπορευματοκιβώτια βάσει τύπου σχεδίασης η αίτηση η υποβληθείσα σε μια Αρχή για έγκριση βάσει τύπου σχεδίασης θα συνοδεύεται από σχέδια, προδιαγραφή μελέτης για τον τύπο εμπορευματοκιβωτίου που τελεί υπό έγκριση και από όσα άλλα στοιχεία δυνατό να ζητηθούν από την Αρχή. 2.Ο αιτών θα αναφέρει τα χαρακτηριστικά σύμβολα που θα προσδώσει ο κατασκευαστής στον τύπο εμπορευματοκιβωτίου στο οποίο αναφέρεται η αίτηση για έγκριση. 3.Η αίτηση θα συνοδεύεται επίσης από μια βεβαίωση του κατασκευαστού, που θα διαβεβαιώνει ότι: (α)θα χορηγήσει στην Αρχή τόσα εμπορευματοκιβώτια του αναφερόμενου τύπου σχεδίασης όσα η Αρχή θα ήθελε να εξετάσει . (β)θα ειδοποιήσει την Αρχή για οποιαδήποτε μεταβολή στη σχεδίαση ή την προδιαγραφή και θα περιμένει την έγκρισή της πριν τοποθετήσει την Πινακίδα Έγκρισης Ασφάλειας επί του εμπορευματοκιβωτίου . (γ)θα τοποθετήσει την Πινακίδα Έγκρισης Ασφάλειας σε κάθε εμπορευματοκιβώτιο της σειράς του τύπου σχεδίασης και όχι σε άλλα . (δ)θα τηρεί αρχείο εμπορευματοκιβωτίων που κατασκευάζονται σύμφωνα με τον εγκεκριμένο τύπο σχεδίασης. Το αρχείο αυτό θα περιέχει τουλάχιστον τους αναγνωριστικούς αριθμούς της ταυτότητας των εμπορευματοκιβωτίων που έχει δώσει ο κατασκευαστής, τις ημερομηνίες παράδοσης και τα ονόματα και τις διευθύνσεις των πελατών στους οποίους παραδόθηκαν τα εμπορευματοκιβώτια. 4.Έγκριση μπορεί να χορηγηθεί από την Αρχή σε εμπορευματοκιβώτια κατασκευασθέντα με τροποποίηση ενός εγκεκριμένου τύπου σχεδίασης, αν η Αρχή πεισθεί ότι οι τροποποιήσεις δεν επηρεάζουν την ισχύ των δοκιμών που έχουν γίνει κατά την πορεία της έγκρισης του τύπου σχεδίασης. 5.Η Αρχή δε θα παρέχει σε κατασκευαστή δικαίωμα για τοποθέτηση Πινακίδων Έγκρισης Ασφάλειας βάσει της έγκρισης του τύπου σχεδίασης, εκτός αν πεισθεί ότι ο κατασκευαστής έχει θεσπίσει εσωτερικές μεθόδους ελέγχου παραγωγής για να διασφαλίσει ότι τα παραγόμενα εμπορευματοκιβώτια θα συμμορφώνονται με το εγκεκριμένο πρότυπο. ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ 6 Έλεγχος κατά την παραγωγή Για να εξασφαλισθεί ότι τα εμπορευματοκιβώτια της αυτής σειράς τύπου σχεδίασης κατασκευάζονται κατά την εγκριθείσα σχεδίαση, η Αρχή θα εξετάζει ή δοκιμάζει όσες μονάδες θεωρεί απαραίτητο, σ’ οποιοδήποτε στάδιο κατά τη διάρκεια της παραγωγής της αναφερομένης σειράς τύπου σχεδίασης. ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ 7 Ενημέρωση της Αρχής Ο κατασκευαστής θα ενημερώνει την Αρχή πριν την έναρξη παραγωγής κάθε νέας σειράς εμπορευματοκιβωτίων που πρόκειται να κατασκευαστούν σύμφωνα με ένα εγκεκριμένο τύπο σχεδίασης. ΚΕΦΑΛΑΙΟ III ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΓΚΡΙΣΗ  ΝΕΟΝ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΟΚΙΒΩΤΙΩΝ  ΒΑΣΕΙ ΜΕΜΟΝΩΜΕΝΗΣ ΕΓΚΡΙΣΗΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ 8 Έγκριση μεμονωμένων εμπορευματοκιβωτίων Έγκριση μεμονωμένων εμπορευματοκιβωτίων μπορεί να χορηγηθεί εκεί όπου η Αρχή, αφού παραστεί στις δοκιμές και εξετάσει τα αποτελέσματά τους, πεισθεί, ότι το εμπορευματοκιβώτιο πληροί τις απαιτήσεις της παρούσας Σύμβασης. Η Αρχή, όταν πεισθεί κατ’ αυτόν τον τρόπο, θα γνωστοποιήσει στον αιτούντα έγγραφο για την έγκριση και η γνωστοποίηση αυτή θα επιτρέψει σ’ αυτόν να τοποθετήσει την Πινακίδα Έγκρισης Ασφάλειας στο εγκεκριμένο εμπορευματοκιβώτιο. ΚΕΦΑΛΑΙΟ IV ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΓΚΡΙΣΗ  ΥΠΑΡΧΟΝΤΩΝ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΟΚΙΒΩΤΙΩΝ  ΜΗ ΕΓΚΕΚΡΙΜΕΝΩΝ ΚΑΤΑ ΤΟ ΧΡΟΝΟ ΤΗΣ  ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ 9 Έγκριση υπαρχόντων εμπορευματοκιβωτίων 1.Αν μέσα σε 5 χρόνια από την ημερομηνία που θ’ αρχίσει να ισχύει η παρούσα Σύμβαση, ο ιδιοκτήτης ενός υπάρχοντος εμπορευματοκιβωτίου παρουσιάσει τις ακόλουθες πληροφορίες στην Αρχή: (α)ημερομηνία και τόπο κατασκευής . (β)αν υπάρχει αναγνωριστικός αριθμός της ταυτότητας του εμπορευματοκιβωτίου που έχει δώσει ο κατασκευαστής του . (γ)μέγιστο συνολικό βάρος ικανότητας λειτουργίας . (δ)(ι)Αποδείξεις ότι εμπορευματοκιβώτιο αυτού του τύπου έχει χρησιμοποιηθεί με ασφάλεια σε ναυτιλιακές και/ή χερσαίες μεταφορές για περίοδο τουλάχιστον 2 χρόνων, ή (ιι)αποδείξεις που να ικανοποιούν την Αρχή ως προς το ότι το εμπορευματοκιβώτιο κατασκευάστηκε κατά έναν τύπο σχεδίασης που έχει δοκιμαστεί και βρεθεί ότι συμμορφώνεται με τους τεχνικούς όρους που αναφέρονται στο Παράρτημα II, εξαιρουμένων εκείνων των τεχνικών όρων που αφορούν τις δοκιμές αντοχές του ακραίου και πλευρικού τοιχώματος, ή (ιιι)αποδείξεις ότι το εμπορευματοκιβώτιο κατασκευάστηκε σύμφωνα με πρότυπα που, κατά τη γνώμη της Αρχής, ισοδυναμούσαν προς τους τεχνικούς όρους που αναφέρονται στο Παράρ(Μετά τη σελ. 282,836(α) Σελ. 282,8361 Τεύχος 1278-Σελ. 55 Κανονισμοί φορτώσεων 19.Γ.γ.27 τημα ΙΙ, εξαιρουμένων εκείνων των τεχνικών όρων που αφορούν τις δοκιμές αντοχής του ακραίου και πλευρικού τοιχώματος . (ε)επιτρεπόμενο βάρος στοιβασίας για 1,8G (σε κιλά και λίμπρες), και (στ)όσα άλλα στοιχεία απαιτούνται για την Πινακίδα Έγκρισης Ασφάλειας,  Τότε η Αρχή, μετά από έρευνα, θα ειδοποιήσει τον ιδιοκτήτη με έγγραφο για την παροχή της έγκρισης .  αν χορηγηθεί η έγκριση, η ειδοποίηση θα επιτρέπει στον ιδιοκτήτη να τοποθετήσει την Πινακίδα Έγκρισης Ασφάλειας αφού έχει ήδη γίνει εξέταση του υπόψη εμπορευματοκιβωτίου σύμφωνα με τον Κανονισμό. Η εξέταση του εμπορευματοκιβωτίου και η τοποθέτηση της Πινακίδας Έγκρισης Ασφάλειας πρέπει να έχουν ολοκληρωθεί το αργότερο μέχρι την 1η Ιαν. 1985. 2.Υπάρχοντα εμπορευματοκιβώτια τα οποία δεν συγκεντρώνουν τις απαραίτητες προϋποθέσεις για έγκριση σύμφωνα με την παρ. 1 του παρόντος Κανονισμού μπορούν να προσαχθούν για έγκριση με τις προϋποθέσεις του Κεφαλαίου II ή του Κεφαλαίου III του παρόντος Παραρτήματος. Για παρόμοια εμπορευματοκιβώτια οι απαιτήσεις του Παραρτήματος II, οι σχετικές με τις δοκιμές αντοχής του ακραίου και/ή του πλευρικού τοιχώματος δε θα εφαρμόζονται. Η Αρχή μπορεί, αν ικανοποιείται από το γεγονός ότι τα εν λόγω εμπορευματοκιβώτια ήταν σε χρήση, να μη ζητήσει την εφαρμογή όσων απαιτήσεων, απ’ αυτές που αφορούν στην υποβολή σχεδίων και σε δοκιμές, κρίνει σκόπιμο, εκτός από τις δοκιμές ανύψωσης και αντοχής δαπέδου. ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ 10 Έγκριση νέων εμπορευματοκιβωτίων  που δεν εγκρίθηκαν κατά το χρόνο κατασκευής Αν, κατά ή πριν την 6η Σεπτ. 1982, ο ιδιοκτήτης ενός νέου εμπορευματοκιβωτίου που δεν είχε εγκριθεί κατά το χρόνο της κατασκευής παρουσιάσει τις παρακάτω πληροφορίες σε μία Αρχή: (α)ημερομηνία και τόπο κατασκευής . (β)αν υπάρχει, αναγνωριστικός της ταυτότητας αριθμός του εμπορευματοκιβωτίου που δόθηκε από τον κατασκευαστή . (γ)μέγιστο συνολικό βάρος ικανότητας λειτουργίας . (δ)απόδειξη που να ικανοποιεί την Αρχή ότι το εμπορευματοκιβώτιο κατασκευάστηκε σύμφωνα με τύπο σχεδίασης που δοκιμάσθηκε και βρέθηκε ότι συμμορφούται με τις τεχνικές προϋποθέσεις του Παραρτήματος II . Σελ. 282,8362 Τεύχος 1278-Σελ. 56 (ε)επιτρεπόμενο βάρος στοιβασίας για 1,8 G (σε κιλά και λίμπρες) και (στ)κάθε άλλο στοιχείο που απαιτείται για την Πινακίδα Έγκρισης Ασφάλειας,  Η Αρχή, μετά από έρευνα, μπορεί να εγκρίνει το εμπορευματοκιβώτιο, χωρίς να λάβει υπόψη τις απαιτήσεις του Κεφαλαίου II. Όταν χορηγηθεί έγκριση, η έγκριση αυτή θα γνωστοποιείται με έγγραφο στον ιδιοκτήτη, και αυτή η έγγραφη γνωστοποίηση θα δίνει το δικαίωμα στον ιδιοκτήτη να τοποθετεί την Πινακίδα Έγκρισης Ασφάλειας μετά από εξέταση του υπόψη εμπορευματοκιβωτίου σύμφωνα με τον Κανονισμού 2.Η εξέταση του πιο πάνω εμπορευματοκιβωτίου και η τοποθέτηση της Πινακίδας Έγκρισης Ασφάλειας θα πραγματοποιηθεί όχι αργότερα από την 1η Ιαν. 1985. «ΚΕΦΑΛΑΙΟ V -ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΓΙΑ ΤΗΝ  ΕΓΚΡΙΣΗ ΜΕΤΑΣΚΕΥΑΣΜΈΝΩΝ  ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΟΚΙΒΩΤΙΩΝ Κανονισμός 11 Έγκριση Μετασκευασμένων Εμπορευματοκιβωτίων. Ο ιδιοκτήτης εγκεκριμένου εμπορευματοκιβωτίου που έχει μετασκευασθεί κατά τρόπο τέτοιο ώστε να έχει υποστεί κατασκευαστικές αλλαγές, οφείλει να ενημερώσει γι’ αυτές τις αλλαγές, την Αρχή, ή έναν εγκεκριμένο οργανισμό εξουσιοδοτημένο από αυτήν. Η Αρχή ή ο εξουσιοδοτημένος Οργανισμός μπορούν κατά την κρίση τους να απαιτήσουν επανέλεγχο, του μετασκευασθέντος εμπορευματοκιβωτίου προ της εκδόσεως νέων». Το Κεφ. V προστέθηκε από την περίπτ. 6 του Παραρτήματος του άρθρ. 1 του Π. Δ. 415/20 Σεπτ.-6 Οκτ. 1993, (ΦΕΚ Α΄ 175). 19.Γ.γ.27 Κανονισμοί φορτώσεων ΠΡΟΣΑΡΤΗΜΑ Η Πινακίδα Έγκρισης Ασφάλειας, σύμφωνα προς το υπόδειγμα που αναπαριστάνεται παρακάτω, θα έχει τη μορφή μιας μόνιμης, μη διαβρώσιμης, πυρασφαλούς ορθογώνιας πινακίδας, διαστάσεων τουλάχιστον 200 χιλιοστών του μέτρου. Οι λέξεις «CSC SΑFΕΤΥ ΑΡΡRΟVAL» με ελάχιστο ύψος γραμμάτων 8 χιλιοστά και όλες οι άλλες λέξεις και αριθμοί ελάχιστου ύψους 5 χιλιοστών θα είναι τυπωμένες ανάγλυφα ή θα σημειώνονται στην επιφάνεια της Πινακίδας με οποιοδήποτε άλλο μόνιμο και ευανάγνωστο τρόπο. 1.... 2.... 3. 4. 5. 6. 7.... 8.... 9.... 1.Χώρα Έγκρισης και στοιχεία Έγκρισης όπως δίνεται στο παράδειγμα της γραμμής (Η Χώρα Έγκρισης θα πρέπει να σημειώνεται με χαρακτηριστικό σήμα που χρησιμοποιείται για να δείχνει τη Χώρα εγγραφής των αυτο κινήτων στη διεθνή οδική κυκλοφορία). 2.Ημερομηνία (μήνας και χρόνος) κατασκευής. 3.Αναγνωριστικός αριθμός της ταυτότητας του εμπορευματοκιβωτίου που δίνει ο κατασκευαστής ή στην περίπτωση των υπαρχόντων εμπορευματοκιβωτίων για τα οποία ο αριθμός αυτός είναι άγνωστος, ο υπό της Αρχής καταχωρούμενος αριθμός. 4.Μέγιστο συνολικό βάρος λειτουργίας (σε κιλά και λίμπρες). 5.Επιτρεπόμενο βάρος στοιβασίας για 1,8 G (σε κιλά και λίμπρες). 6.Τιμή φορτίου δοκιμής εγκάρσιας καταπόνησης (σε κιλά και λίμπρες). 7.Η αντοχή Ακραίου Τοιχώματος θα σημειώνεται στην Πινακίδα μόνον, αν τα Ακραία Τοιχώματα έχουν σχεδιαστεί για να αντέχουν φορτίο μικρότερο ή μεγαλύτερο του 0,4 του μέγιστου επιτρεπόμενου ωφέλιμου φορτίου δηλ. 0,4 Ρ. 8.Η αντοχή Πλευρικού Τοιχώματος θα σημειώνεται στην Πινακίδα μόνον αν τα πλευρικά τοιχώματα έχουν σχεδιαστεί για να αντέχουν φορτίο μικρότερο ή μεγαλύτερο του 0,6 του μέγιστου επιτρεπόμενου ωφέλιμου φορτίου δηλ. 0,6. 9.Ημερομηνία (μήνας και χρόνος) πρώτης εξέτασης συντήρησης για νέα εμπορευματοκιβώτια και ημερομηνίες (μήνας και χρόνος) επανεξέτασης συντήρησης, αν η Πινακίδα χρησιμοποιείται γι’ αυτό το σκοπό. ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ II ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΕΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΚΑΙ ΔΟΚΙΜΕΣ Εισαγωγή: Κατά τον καθορισμό των απαιτήσεων του παρόντος Παραρτήματος, υπονοείται ότι σε όλες τις φάσεις λειτουργίας των εμπο ρευματοκιβωτίων, οι δυνάμεις που προκύπτουν ως αποτέλεσμα κίνησης, θέσης, στοιβασίας και βάρους του φορτωμένου εμπο ρευματοκιβωτίου καθώς και οι εξωτερικές δυνάμεις δε θα υπερβαίνουν την αντοχή σχεδίασης του εμπορευματοκιβωτίου. Ειδικότερα έχουν γίνει οι ακόλουθες παραδοχές: (α)Το εμπορευματοκιβώτιο θα συγκρατείται ούτως ώστε να μην υπόκειται σε δυνάμεις μεγαλύτερες από εκείνες για τις οποίες σχεδιάστηκε. (β)Το εμπορευματοκιβώτιο θα έχει το φορτίο του στοιβαγμένο σύμφωνα με τις μεθόδους του εμπορίου, που συνιστούνται ού τως ώστε το φορτίο να μην ασκεί στο εμπορευματοκιβώτιο δυνάμεις μεγαλύτερες από εκείνες για τις οποίες σχεδιάστηκε. Κατασκευή: 1.Το εμπορευματοκιβώτιο που κατασκευάστηκε από οποιοδήποτε κατάλληλο υλικό και υποβάλλεται επιτυχώς στις ακόλουθες δοκιμές χωρίς να υφίσταται καμιά μόνιμη παραμόρφωση ή ανωμαλία που θα το καθιστούσε ανίκανο να χρησιμοποιηθεί για το σκοπό που σχεδιάστηκε, θα θεωρείται ασφαλές. 2.Οι διαστάσεις, η τοποθέτηση και οι σχετικές ανοχές των γωνιακών εξαρτημάτων θα ελέγχονται ως προς τα συστήματα ανύψωσης και ασφάλισης στα οποία θα λειτουργήσουν. Φορτία δοκιμών και μέθοδοι δοκιμών Οι ακόλουθες μέθοδοι δοκιμών και φορτία δοκιμών θα εφαρμόζονται σε όλα τα είδη των υπό δοκιμήν εμπορευματοκιβωτίων, όπου ταιριάζουν προς τη σχεδίαση του εμπορευματοκιβωτίου: (Αντί για τη σελ. 282,837) Σελ. 282,837(α) Τεύχος 1278-Σελ. 57          CSC SAFETY APPROVAL π.χ (GR-L/749/2/7/75) ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ........................ ΑΝΑΓΝΩΡΙΣΤΙΚΟΣ ΤΗΣ ΤΑΥΤΟΤΗΤΑΣ ΑΡΙΘΜΟΣ ΜΕΓΙΣΤΟ ΣΥΝΟΛΙΚΟ ΒΑΡΟΣ ΓΙΑ 1,8g ................................. Kg ....................... Lb ΤΙΜΗ ΦΟΡΤΙΟΥ ΔΟΚΙΜΗΣ ΕΓΚΑΡΣΙΑΣ ΚΑΤΑΠΟΝΗΣΗΣ ...Kg..Lb             200 χιλ. Κανονισμοί φορτώσεων 19.Γ.γ.27 19.Γ.γ.27 Κανονισμοί φορτώσεων Κανονισμοί φορτώσεων 19.Γ.γ.27 Ι.ΑΝΕΛΚΥΣΗ Εμπορευματοκιβώτιο, που περιέχει το καθορισμένο ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ ΦΟΡΤΙΟ, θα ανυψώνεται κατά τέτοιο τρόπο ούτως ώστε να εφαρμόζονται αμελητέες δυνάμεις επιτάχυνσης. Μετά την ανύψωση, το εμπορευματοκιβώτιο θα κρέμεται ή θα υποβαστάζεται για πέντε λεπτά και μετά θα κατεβάζεται στο δάπεδο. (Α)ΑΝΕΛΚΥΣΗ ΑΠΟ ΤΑ ΓΩΝΙΑΚΑ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΑ. ΦΟΡΤΙΑ ΔΟΚΙΜΗΣ ΚΑΙ ΕΦΑΡΜΟΖΟΜΕΝΕΣ ΜΕΘΟΔΟΙ ΔΟΚΙΜΗΣ          ΔΥΝΑΜΕΙΣ Εσωτερικό φορτίο: «Στην περίπτωση εμπορευματοκιβωτίου- δεξαμενής, όταν το βάρος δοκιμής του εσωτερικού φορτίου και του απόβαρου του εμπορευματοκιβωτίου είναι μικρότερο των 2R, θα πρέπει να εφαρμοσθεί στο εμπορευματοκιβώτιο ένα συμπληρωματικό φορτίο κατανεμημένο κατά μήκος της δεξαμενής». Η άνω εντός « » φράση, προστέθηκε από το άρθρ. 1 (παρ. 2 περίπτ. 1, Παραρ/τος), του Π. Δ. 415/20 Σεπτ./6 Οκτ. 1993 (ΦΕΚ Α΄ 175). Ένα φορτίο που κατανέμεται ομοιόμορφα τέτοιο που το άθροισμα του βάρους του εμπορευματοκιβωτίου και του φορτίου δοκιμής να ισούται με 2R. Εξωτερικά εφαρμοζόμενες δυνάμεις: Τέτοιες ώστε να ανυψώνουν το συνδυασμένο βάρος των 2R κατά τον τρόπο που περιγράφεται (υπό τον τίτλο ΜΕΘΟΔΟΣ ΔΟΚΙΜΗΣ). (ι)Ανύψωση από τα άνω γωνιακά εξαρτήματα Σε εμπορευματοκιβώτια μεγαλύτερα των 3.000 χιλιοστών (10 ποδών) (ονομαστικού) μήκους θα εφαρμόζονται κατακόρυφες δυνάμεις ανύψωσης στα τέσσερα άνω γωνιακά εξαρτήματα. Σε εμπορευματοκιβώτια μήκους 3000 χιλιοστών (10 ποδών) (ονομαστικού) ή μικρότερου θα εφαρμόζονται δυνάμεις ανύψωσης και στα τέσσερα άνω γωνιακά εξαρτήματα, κατά τέτοιο τρόπο ώστε η γωνία μεταξύ κάθε ανυψωτικής συσκευής και της κατακόρυφης να είναι 30°. (ιι)Ανύψωση από τα κάτω γωνιακά εξαρτήματα. Στα εμπορευματοκιβώτια θα εφαρμόζονται δυνάμεις ανύψωσης κατά τέτοιο τρόπο ώστε οι συσκευές ανύψωσης να στηρίζονται μόνο στα κάτω γωνιακά εξαρτήματα. Οι ανυψωτικές δυνάμεις θα εφαρμόζονται, ως προς την οριζόντια, υπό γωνίες: Σελ. 282,838(α) Τεύχος 1278-Σελ. 58 -30° για εμπορευματοκιβώτια μήκους 12.000 χιλιοστών (40 ποδών) (ονομαστικού) ή μεγαλύτερου. -37° για εμπορευματοκιβώτια ονομαστικού μήκους 9.000 χιλιοστών (30 ποδών) μέχρι 12.000 χιλιοστών (40 ποδών) μη περιλαμβανόμενου. -45° για εμπορευματοκιβώτια ονομαστικού μήκους 6.000 χιλιοστών (20 ποδών) μέχρι 9.000 χιλιοστών (30 ποδών) μη συμπεριλαμβανομένου. -60° για εμπορευματοκιβώτια ονομαστικού μήκους μικρότερου των (6.000) χιλιοστών (20 ποδών). 19.Γ.γ.27 Κανονισμοί φορτώσεων (Β)ΑΝΥΨΩΣΗ ΜΕ ΟΠΟΙΕΣΔΗΠΟΤΕ ΑΛΛΕΣ ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΕΣ ΜΕΘΟΔΟΥΣ ΦΟΡΤΙΑ ΔΟΚΙΜΗΣ ΚΑΙ ΕΦΑΡΜΟΖΟΜΕΝΕΣ ΜΕΘΟΔΟΙ ΔΟΚΙΜΗΣ             ΔΥΝΑΜΕΙΣ Εσωτερικό φορτίο «Στην περίπτωση εμπορευματοκιβωτίου δεξαμενής, όταν το βάρος δοκιμής του εσωτερικού φορτίου και του απόβαρου του εμπορευματοκιβωτίου είναι μικρότερο του 1.25Ρ, θα πρέπει να εφαρμοσθεί στο εμπορευματοκιβώτιο ένα συμπληρωματικό φορτίο κατανεμημένο κατά μήκος της δεξαμενής». Η άνω εντός « » φράση προστέθηκε από το άρθρ. 1 (παρ. 2 περίπτ. 2 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΟΣ) του Π.Δ. 415/20 Σεπτ.-6 Οκτ. 1993, (ΦΕΚ Α΄ 175). Ένα ομοιόμορφα κατανεμημένο φορτίο τέτοιο ώστε το άθροισμα του βάρους του εμπορευματοκιβωτίου και του φορτίου δοκιμής να ισούται προς 1,25 R. Εξωτερικά εφαρμοζόμενες δυνάμεις: Τέτοιες ώστε να ανυψώσουν άθροισμα βάρους 1,25 R κατά τον τρόπο που περιγράφεται (με τον τίτλο ΜΕΘΟΔΟΙ ΔΟΚΙΜΗΣ). (ι)Ανύψωση από θύλακες περόνης ανύψωσης. Το εμπορευματοκιβώτιο θα τοποθετείται πάνω σε ράβδους που βρίσκονται στο αυτό οριζόντιο επίπεδο και τοποθετούνται ανά μία μέσα σε κάθε θύλακα της περόνης ανύψωσης που χρησιμοποιείται για την ανύψωση του εμπορευματοκιβωτίου. Οι ράβδοι θα είναι του αυτού εύρους προς τις περόνες που πρόκειται να χρησιμοποιηθούν κατά το χειρισμό και θα εισχωρούν μέσα στο θύλακα περόνης κατά το 75% (στα εκατό) του μήκους του θύλακα περόνης. ΦΟΡΤΙΑ ΔΟΚΙΜΗΣ ΚΑΙ ΕΦΑΡΜΟΖΟΜΕΝΕΣ ΜΕΘΟΔΟΙ ΔΟΚΙΜΗΣ                            ΔΥΝΑΜΕΙΣ Εσωτερικό φορτίο Ένα ομοιόμορφα κατανεμημένο φορτίο τέτοιο ώστε το άθροισμα του βάρους του εμπορευματοκιβωτίου και του φορτίου δοκιμής να ισούται προς 1,25 R. Εξωτερικά εφαρμοζόμενες δυνάμεις Τέτοιες ώστε να ανυψώσουν άθροισμα βάρους 1,25 R, κατά τον τρόπο που περιγράφεται ζ΄ (με τον τίτλο ΜΕΘΟΔΟΙ ΔΟΚΙΜΗΣ) (ιι)Ανύψωση από θέσεις βραχιόνων αρπάγης. Το εμπορευματοκιβώτιο θα τοποθετείται πάνω σε πέδιλα που βρίσκονται στο αυτό οριζόντιο επίπεδο και ανά ένα κάτω από κάθε θέση βραχίονα αρπάγης. Τα πέδιλα αυτά θα είναι των ιδίων μεγεθών με την επιφάνεια ανύψωσης των βραχιόνων αρπάγης που πρόκειται να χρησιμοποιηθούν. (ιιι)Άλλες μέθοδοι: Όπου τα εμπορευματοκιβώτια είναι σχεδιασμένα για ανύψωση στην έμφορτη κατάσταση με οποιαδήποτε μέθοδο που δεν αναφέρεται εις (Α) ή (Β) (ι) και (ιι), αυτά θα δοκιμάζονται επίσης με ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ ΦΟΡΤΙΟ και ΕΞΩΤΕΡΙΚΑ ΕΦΑΡΜΟΖΟΜΕΝΕΣ ΔΥΝΑΜΕΙΣ αντιπροσωπευτικές των συνθηκών επιτάχυνσης, που ταιριάζουν σ’ αυτή τη μέθοδο. (Αντί για τη σελ. 282,839) Σελ. 282,839(α) Τεύχος 1278-Σελ. 59 Κανονισμοί φορτώσεων 19.Γ.γ.27 Άρθρ.11.-Για την εφαρμογή της παρούσας Σύμβασης εκτός αν αλλιώς ρητά ορίζεται: 1.«Εμπορευματοκιβώτιο» σημαίνει ένα είδος εξαρτήματος μεταφοράς: (α)μόνιμης κατασκευής και επομένως αρκετά ισχυρό ώστε να είναι κατάλληλο για πολλαπλή χρήση,  (β)ειδικά σχεδιασμένο για να διευκολύνει τη μεταφορά αγαθών, με ένα ή με περισσότερα μέσα μεταφοράς, χωρίς ενδιάμεση επαναφόρτωση,  (γ)σχεδιασμένο για να είναι ασφαλές και/ή να χειρίζεται έχοντας γωνιακούς εξαρτισμούς για τους σκοπούς αυτούς, (δ)διαστάσεων τέτοιων, ώστε η επιφάνεια που περικλείεται από τέσσερα εξωτερικά γωνιακά άκρα του πυθμένα να είναι: (Ι)τουλάχιστον 14μ 2  (150 τετραγ. πόδια) ή (II)τουλάχιστον 7μ 2  (75 τετραγ. πόδια) εφοδιασμένο με γωνιακούς ακραίους εξαρτισμούς. Στον όρο «εμπορευματοκιβώτιο» δεν περιλαμβάνονται μεταφορικά οχήματα ούτε συσκευασία εν τούτοις περιλαμβάνονται τα εμπορευματοκιβώτια όταν μεταφέρονται πάνω σε πλαίσια οχημάτων. 2.«Γωνιακοί εξαρτισμοί» σημαίνει ύπαρξη ενισχυμένων ανοιγμάτων στην κορυφή και/ή στον πυθμένα ενός εμπορευματοκιβωτίου για τους σκοπούς χειρισμού, στοιβασίας και/ή ασφάλειας. 3.«Αρχή» σημαίνει την Κυβέρνηση του Συμβαλλόμενου μέρους από την οποία εγκρίνονται τα εμπορευματοκιβώτια. 4.«Εγκεκριμένο» σημαίνει εγκεκριμένο από την Αρχή. 5.«Έγκριση» σημαίνει την απόφαση της Αρχής ότι ένας σχεδιασμένος τύπος ή ένα εμπορευματοκιβώτιο είναι ασφαλές σύμφωνα με τους όρους της παρούσας Σύμβασης. 19.Γ.γ.27 Κανονισμοί φορτώσεων 6.«Διεθνής μεταφορά» σημαίνει μεταφορά μεταξύ σημείων αναχώρησης και προορισμού που βρίσκονται στην επικράτεια δύο χωρών από τις οποίες τουλάχιστον η μία εφαρμόζει την παρούσα Σύμβαση. Η παρούσα Σύμβαση θα εφαρμόζεται επίσης και όταν μέρος της επιχείρησης μεταφοράς μεταξύ δύο Κρατών πραγματοποιείται στην επικράτεια τρίτου Κράτους που εφαρμόζει τη Σύμβαση αυτή. 7.«Φορτίο» σημαίνει οποιαδήποτε αγαθά, προϊόντα, εμπορεύματα και αντικείμενα κάθε είδους, που μεταφέρονται με εμπορευματοκιβώτια. 8.«Νέο εμπορευματοκιβώτιο» σημαίνει εμπορευματοκιβώτιο, που η κατασκευή του άρχισε κατά ή μετά την ημερομηνία που η παρούσα Σύμβαση αρχίζει να ισχύει. 9.«Υπάρχον εμπορευματοκιβώτιο» σημαίνει εμπορευματοκιβώτιο που δεν είναι νέο. 10.«Ιδιοκτήτης» σημαίνει ο κύριος, όπως προβλέπεται από την εθνική νομοθεσία του Συμβαλλομένου Μέρους, ή ο μισθωτής, ή ο θεματοφύλακας, εάν συμφωνία μεταξύ των μερών προβλέπει την ανάληψη της ευθύνης του κυρίου, ως προς τη συντήρηση και επιθεώρηση του εμπορευματοκιβωτίου, από το μισθωτή ή το θεματοφύλακα. 11.«Τύπος εμπορευματοκιβωτίου»σημαίνει το σχεδιασμένο τύπο που είναι εγκεκριμένος από την Αρχή. 12.«Εμπορευματοκιβώτιο τύπου σειράς» σημαίνει οποιοδήποτε εμπορευματοκιβώτιο κατασκευασμένο σύμφωνα με εγκεκριμένο σχεδιασμένο τύπο. 13.«Πρωτότυπο» σημαίνει εμπορευματοκιβώτιο αντιπροσωπευτικό εκείνων που κατασκευάστηκαν ή είναι υπό κατασκευή σε ένα σχεδιασμένο τύπο σειρών. 14.«Μέγιστο συνολικό βάρος λειτουργίας ή τάξης» ή «R» σημαίνει το μέγιστο επιτρεπόμενο μικτό βάρος του εμπορευματοκιβωτίου και του φορτίου του. 15.«Απόβαρο» σημαίνει το βάρος του κενού εμπορευματοκιβωτίου που περιλαμβάνει και τα προστεθέντα μόνιμα βοηθητικά εξαρτήματα. 16.«Μέγιστο επιτρεπόμενο ωφέλιμο φορτίο» ή «Ρ» σημαίνει τη διαφορά μεταξύ του μέγιστου μικτού βάρους και του απόβαρου. Εφαρμογή Άρθρ.111.-1.Η παρούσα Σύμβαση εφαρμόζεται στα νέα και υπάρχοντα εμπορευματοκιβώτια, που χρησιμοποιούνται στις διεθνείς μεταφορές, εξαιρουμένων των εμπορευματοκιβωτίων που είναι ειδικά σχεδιασμένα για εναέριες μεταφορές. 2.Κάθε νέο εμπορευματοκιβώτιο πρέπει να εγκριθεί σύμφωνα με τις διατάξεις δοκιμής τύπου ή δοκιμής μεμονωμένου εμπορευματοκιβωτίου, όπως καθορίζονται στο Παράρτημα Ι. 3.Κάθε υπάρχον εμπορευματοκιβώτιο πρέπει να εγκριθεί σύμφωνα με τις σχετικές διατάξεις για έγκριση υπαρχόντων εμπορευματοκιβωτίων που καθορίζονται στο Παράρτημα Ι, μέσα σε πέντε χρόνια από την ημερομηνία που η παρούσα Σύμβαση θ’ αρχίσει να ισχύει. Δοκιμή, Επιθεώρηση, Έγκριση και Συντήρηση Άρθρ.IV.-1.Για την εφαρμογή των διατάξεων του Παραρτήματος Ι κάθε Αρχή θα καθορίσει μια αποτελεσματική διαδικασία για τη δοκιμή, επιθεώρηση και έγκριση των εμπορευματοκιβωτίων σύμφωνα με τα κριτήρια που καθορίζονται στην παρούσα Σύμβαση, θα προβλέπεται όμως ότι η Αρχή μπορεί ν’ αναθέτει τη δοκιμή αυτή, την επιθεώρηση και την έγκριση σε Οργανισμούς που θα έχουν σχετική εξουσιοδότηση απ’ αυτήν. 2.Η Αρχή που αναθέτει τη δοκιμή, την επιθεώρηση και την έγκριση σε έναν Οργανισμό, θα το γνωστοποιεί στο Γενικό Γραμματέα του Διακυβερνητικού Ναυτιλιακού Συμβουλευτικού Οργανισμού (στο εξής θα αναφέρεται σαν «Οργανισμός») για ενημέρωση των Συμβαλλόμενων Μερών. 3.Αίτηση για έγκριση μπορεί να υποβληθεί στην Αρχή από κάθε Συμβαλλόμενο Μέρος. 4.Κάθε εμπορευματοκιβώτιο θα συντηρείται σε ασφαλή κατάσταση σύμφωνα με τις διατάξεις του Παραρτήματος Ι. 5.Αν ένα εγκεκριμένο εμπορευματοκιβώτιο δε συμμορφούται προς τις απαιτήσεις των Παραρτημάτων Ι και II η ενδιαφερόμενη Αρχή θα παίρνει όλα τα μέτρα που θεωρεί αναγκαία για να καταστήσουν το εμπορευματοκιβώτιο σύμφωνα προς τις σχετικές απαιτήσεις ή θα ανακαλεί την έγκριση. Αποδοχή έγκρισης Άρθρ.V.-1.Έγκριση, που χορηγείται από ένα Συμβαλλόμενο Μέρος, σύμφωνα με τους όρους της παρούσας Σύμβασης, θα γίνεται αποδεκτή από τα άλλα Συμβαλλόμενα Μέρη για τους σκοπούς της παρούσας Σύμβασης. Η έγκριση αυτή θεωρείται από τα άλλα Συμβαλλόμενα Μέρη ότι έχει την ίδια ισχύ με έγκριση που έχει εκδοθεί από αυτό. 2.Συμβαλλόμενο Μέρος δεν θα επιβάλλει οποιεσδήποτε άλλες κατασκευαστικές απαιτήσεις ασφάλειας ή δοκιμές στα εμπορευματοκιβώτια που καλύπτονται από την παρούσα Σύμβαση, υπό τον όρο όμως ότι τίποτε στην παρούσα Σύμβαση δεν θα αποκλείει την εφαρμογή των διατάξεων των εθνικών κανονισμών ή της νομοθεσίας ή των διεθνών συμφωνιών, που ορίζουν πρόσθετες κατασκευαστικές απαιτήσεις ασφάλειας ή δοκιμές για εμπορευματοκιβώτια ειδικά σχεδιασμένα για μεταφορές επικίνδυνων αγαθών, ή για εκείνα τα ειδικά χαρακτηριστικά των εμπορευματοκιβωτίων που μεταφέρουν χύμα υγρά ή για εμπορευματοκιβώτια που μεταφέρονται αεροπορικά. Ο όρος «επικίνδυνα αγαθά» θα έχει τη σημασία που καθορίζεται από διεθνείς συμφωνίες. (Μετά τη σελ. 282, 830(β) Σελ. 282, 831 Τεύχος Ι-10-2 Σελ. 25 Κανονισμοί φορτώσεων 19.Γ.γ.27 Έλεγχος Άρθρ.VI.-1.Κάθε εμπορευματοκιβώτιο που έχει εγκριθεί σύμφωνα με το άρθρ. ΙΙΙ, θα υποβάλλεται σε έλεγχο στη Χώρα του Συμβαλλόμενου μέρους από όργανα που θα είναι εξουσιοδοτημένα για το σκοπό αυτό από το Συμβαλλόμενο Μέρος. Ο έλεγχος αυτός θα περιορίζεται στην επιβεβαίωση ότι το εμπορευματοκιβώτιο είναι εφοδιασμένο με την ειδική Πινακίδα Έγκρισης Ασφάλειας σε ισχύ, όπως απαιτείται από την παρούσα Σύμβαση, εκτός αν υπάρχει φανερή ένδειξη ώστε να θεωρηθεί ότι η κατάσταση του εμπορευματοκιβωτίου είναι τέτοια που να δημιουργεί προφανή κίνδυνο στην ασφάλεια. Στην περίπτωση αυτήν ο επιθεωρητής θ’ ασκεί τον έλεγχό του, όσο είναι αναγκαίο για να εξασφαλιστεί ότι το εμπορευματοκιβώτιο επισκευάστηκε ικανοποιητικά πριν συνεχιστεί η χρησιμοποίησή του. 2.Όπου το εμπορευματοκιβώτιο παρουσιάζεται ανασφαλές λόγω ελαττώματος, που μπορεί να υπήρχε όταν δόθηκε η σχετική έγκριση, η Αρχή που είναι υπεύθυνη γι’ αυτήν την έγκριση θα ενημερούται από το Συμβαλλόμενο μέρος που διαπίστωσε το ελάττωμα. Υπογραφή, Επικύρωση, Αποδοχή, Έγκριση και Προσχώρηση Άρθρ.VII.-1.Η παρούσα Σύμβαση θα παραμείνει ανοικτή προς υπογραφή μέχρι 15 Ιαν. 1973 στο Γραφείο των Ηνωμένων Εθνών στη Γενεύη και στη συνέχεια από 1 η  Φεβρ. 1973 μέχρι και 31 Δεκ. 1973 στα Κεντρικά Γραφεία του Οργανισμού στο Λονδίνο από όλα τα Κράτη-Μέλη των Ηνωμένων Εθνών ή Μέλη οποιουδήποτε από τους Εξειδικευμένους Οργανισμούς ή της Διεθνούς Εκτροπής Ατομικής Ενέργειας ή Μέλη του Διεθνούς Δικαστηρίου και από οποιοδήποτε άλλο Κράτος που προσκαλείται, από τη Γενική Συνέλευση των Ηνωμένων Εθνών να γίνει Μέλος στην παρούσα Σύμβαση. 2.Η παρούσα Σύμβαση υπόκειται σε κύρωση, αποδοχή ή έγκριση από τις χώρες που την υπέγραφαν. 3.Η παρούσα Σύμβαση θα παραμείνει ανοικτή για προσχώρηση από οποιοδήποτε Κράτος που αναφέρεται στην παρ. Ι. 4.Όργανα κύρωσης, αποδοχής, έγκρισης ή προσχώρησης θα καταθέτονται στο Γενικό Γραμματέα του Οργανισμού. (Στο εξής θα αναφέρεται ως «ο Γενικός Γραμματέας»). Σελ. 282, 832 Τεύχος Ι-10-2 Σελ. 26 Έναρξη ισχύος Άρθρ.VIII.-1.Η παρούσα Σύμβαση θα τεθεί σε ισχύ 12 μήνες από την ημερομηνία της κατάθεσης του δέκατου οργάνου της κύρωσης, αποδοχής, έγκρισης ή προσχώρησης. 2.Για κάθε Κράτος που κυρώνει, αποδέχεται, εγκρίνει ή προσχωρεί στην παρούσα Σύμβαση, μετά την κατάθεση του δέκατου οργάνου της κύρωσης, αποδοχής, έγκρισης ή προσχώρησης η παρούσα Σύμβαση θ’ αρχίσει να ισχύει 12 μήνες μετά την ημερομηνία κατάθεσης από αυτό το Κράτος του οργάνου κύρωσης, αποδοχής, έγκρισης ή προσχώρησής του. 3.Κάθε Κράτος που γίνεται Μέλος της παρούσας Σύμβασης μετά την έναρξη της ισχύος μιας τροποποίησης, αν δε διατυπωθεί διαφορετική πρόθεση από το Κράτος αυτό τότε, α)θα θεωρείται σαν Μέλος της Σύμβασης όπως τροποποιήθηκε και β)θα θεωρείται σαν Μέλος της Σύμβασης χωρίς την τροποποίηση ως προς οποιοδήποτε Μέλος της Σύμβασης μη δεσμευόμενο από την τροποποίηση. Διαδικασία τροποποίησης οποιουδήποτε  Μέρους ή Μερών της παρούσας Σύμβασης