15. ΝΟΜΟΘΕΤ. ΔΙΑΤΑΓΜΑ της 4/4 Σεπτ. 1935 Περί διοικήσεως των Σιδηροδρόμων του Ελληνικού Κράτους και συμπληρώσεως της περί σιδηροδρόμων νομοθεσίας. Έχοντες υπ’ όψιν το από 5 Ιουλ. 1935 Ψήφισμα της Ε΄ Εθνικής Συνελεύσεως «περί του Νομοθετικού έργου της Συνελεύσεως», ως και την από 22 Αυγ. 1935 σύμφωνον γνώμην της επί τούτω συσταθείσης Επιτροπής της Συνελεύσεως, προτάσει του Ημετέρου Υπουργικού Συμβουλίου, απεφασίσαμεν και διατάσσομεν:   ΚΕΦΑΛΑΙΟΝ Α΄   Γενικαί διατάξεις Άρθρ.1.-1.Το δίκτυον των Σιδηροδρόμων του Ελληνικού Κράτους αποτελείται α)εκ των γραμμών ας και σήμερον το Ελληνικόν Δημόσιον εκμεταλλεύεται και β)εκ των γραμμών των οποίων την εκμετάλλευσιν ήθελεν αναλάβει εφεξής τούτο. 2.Το Δημόσιον παρατείνει την εκχώρησιν του μονοπωλίου της εκμεταλλεύσεως των κατά τα ανωτέρω γραμμών εις το εν Αθήναις εδρεύον υπό την επωνυμίαν «Σιδηρόδρομοι του Ελληνικού Κράτος» νομικόν πρόσωπον δημοσίου δικαίου, συμφώνως προς τας διατάξεις του παρόντος νόμου. Άρθρ.11.-1.Αι προμήθεια και η εκτέλεσις έργων γίνονται πάντοτε εντός των ορίων του προϋπολογισμού, ενεργούνται δε κατά κανόνα δια δημοσίου συναγωνισμού, επί τη βάσει συστήματος το οποίον καθορίζεται υπό του Διοικητικού Συμβουλίου. Επιτρέπεται εξαιρετικώς η εκτέλεσις προμηθειών και έργων και άνευ διαγωνισμού, δια λόγους αποχρώντως ητιολογημένους και δη αποφάσει μεν του Συμβουλίου μέχρις αξίας δραχ. (500.000) αποφάσει δε του Γενικού Διευθυντού μέχρις αξίας (100.000) δραχμών και εφ’ όσον τα έργα ταύτα ή προμήθειαι δεν αποτελούν τμήματα έργων ή προμηθειών, άτινα κατά κανόνα έδει να εκτελεσθώσιν ως εν όλον ή αίτινες έδει να γίνωσι δια μιας. Δι’ εκτέλεσιν έργων ή δια προμηθείας αξίας άνω των (500.000) δραχμών άνευ διαγωνισμού, απαιτείται έγκρισις του Υπουργείου Συγκοινωνίας. Τα ανωτέρω κονδύλια ηυξήθησαν το μεν πρώτον και τρίτον εις 100 εκατ. δραχμών το δε δεύτερον εις 25 εκατ. δια του Β.Δ. 30 Μαΐου/12 Ιουλ. 1952. Τα χρηματικά όρια των άρθρ. 7, 8 και 11 είχον αλλεπαλλήλως αυξηθή, δια των Β.Δ. 2/16 Απρ. 1945, 5 Μαρτ./30 Απρ. 1946 16/24 Οκτ. 1946 και 27 Ιουλ./6 Οκτ. 1947. 2.Εν τη περιπτώσει εκτελέσεως άνευ συναγωνισμού έργων αποφάσει του Διοικητικού Συμβουλίου συνεργάζεται μετά του Γενικού Διευθυντού εις των Συμβούλων, οριζόμενος υπ’ αυτού. 3.Αι διατάξεις του νόμ. 5367 «περί εκτελέσεως δημοσίων έργων» δεν εφαρμόζονται εις τους ΣΕΚ. Άρθρ.12.-1.Το Λογιστικόν των ΣΕΚ τηρείται κεχωρισμένως από το Λογιστικόν του Κράτους. 2.Το οικονομικόν έτος άρχεται την 1 Απριλίου και λήγει την 31 Μαρτίου. 3.Δια Π.Δ/τος, προτάσει του Υπουργού των Οικονομικών και του Υπουργού της Συγκοινωνίας, θέλουσι καθορισθή τα στοιχεία του Ενεργητικού και Παθητικού του Ισολογισμού των ΣΕΚ. Άρθρ.13.-1.Το Δημόσιον καλύπτει τα εκ των τακτικών και εκτάκτων εισπράξεων και δαπανών ελλείμματα του εγκεκριμένου προϋπολογισμού των ΣΕΚ καταβάλλον τα απαιτούμενα προς τούτο ποσά είτε τμηματικώς αναλόγως των αναγκών των ΣΕΚ είτε εις το τέλος εκάστου έτους. Οι ΣΕΚ αποδίδουσι λογαριασμόν εις το Δημόσιον των κατά την διάρκειαν του έτους χορηγηθεισών προκαταβολών έναντι του ελλείμματος, εισπράττοντες ή επιστρέφοντες την προκύπτουσαν διαφοράν. Αι δαπάναι Α΄ εγκαταστάσεως βαρύνουσι το Δημόσιον. 2.Οι ΣΕΚ υποχρεούνται εις την ανελλιπή καταβολήν των δια λογαρισμόν του Δημοσίου εισπραττομένων πάσης φύσεως φόρων, ως επίσης εις την καταβολήν των δια λογαριασμόν των Ασφαλιστικών Ταμείων εισπραττομένων ποσών. 3.Το Δημόσιον καταβάλλει εντός 2 μηνών από της υποβολής των σχετικών δικαιολογητικών τα ποσά των δια λογαριασμόν αυτού διενεργουμένων μεταφορών πλην των εν τω επομένω άρθρω αναφερομένων μεταφορών. Η πληρωμή ενεργείται δια χρηματικών ενταλμάτων, εκδιδομένων κατά τα κεκανονισμένα υπό του οικείου Υπουργείου επί τη βάσει εκκαθαρίσεως της δαπάνης ενεργουμένης μόνον παρά της Γενικής Διευθύνσεως Σιδηροδρόμων του Υπουργείου Συγκοινωνίας. 4.Οι ΣΕΚ επιτρέπεται να έχωσι παρά τη Τραπέζη της Ελλάδος ανοικτόν έντοκον χρεωστικόν λογαριασμόν μέχρι δραχ. 8.000.000, προς αντιμετώπισιν των ταμειακών αυτών αναγκών. Ο λογαριασμός ούτος δέον πάντοτε να κλείνηται εντός των πρώτων 15 ημερών μετά την λήξιν του οικονομικού έτους, του Ελληνικού Δημοσίου υποχρεουμένου να καλύπτη το κατά την ως άνω χρονολογίαν τυχόν χρεωστικόν υπόλοιπον του τρέχοντος τούτο λογαριασμού. Σελ. 113 Σιδηρόδρομοι Ελληνικού Κράτους 21.Γ.α.15 Άρθρ.14.-Ουδέν ποσόν καταβάλλεται δια μεταφοράς ενεργουμένας δια λογαριασμόν των ΤΤΤ και δια την μεταφοράν χρημάτων του Δημοσίου, ως επίσης και δια την μεταφοράν των Βουλευτών ή Πληρεξουσίων, τα εισιτήρια ελευθέρας κυκλοφορίας ή επί εκπτώσεων δι’ α επίσης ουδέν ποσόν καταβάλλεται υπό του Δημοσίου, ορισθήσονται κατά το άρθρ. 21 του παρόντος. Εν τω προϋπολογισμώ αναγράφεται υπό ίδιον άρθρον πίστωσις εξ ης μεταφέρονται δι’ αποφάσεως του Διοικητικού Συμβουλίου τα αναγκαιούντα εκάστοτε ποσά προς αναπλήρωσιν των πιστώσεων αίτινες ήθελον καταδειχή ανεπαρκείς. Άρθρ.15.-1.Εντός του πρώτου μηνός εκάστου οικονομικού έτους το Υπουργικόν Συμβούλιον προτάσει των Υπουργών Οικονομικών και Συγκοινωνίας, ορίζει δύο ικανούς ελεγκτάς προς παρακολούθησιν της ετησίας διαχειρίσεως, της εφαρμογής του προϋπολογισμού εν πάσαις αυτού ταις λεπτομερείαις και προς έλεγχον του απολογισμού και ισολογισμού. 2.Εις τους ελεγκτάς παραδίδεται προς τούτο ισολογισμός ευθύς μετά την υπό του Διοικητικού Συμβουλίου αποδοχήν του και το βραδύτερον μέχρι 1ης Ιουλίου υποχρεούνται δε ούτοι να υποβάλωσι την έκθεσιν εις τα Υπουργεία Οικονομικών και Συγκοινωνίας εντός μηνός. 3.Τα καθήκοντα του ελεγκτού είναι ασυμβίβαστα προς την ιδιότητα του μέλους του Διοικητικού Συμβουλίου των Σιδηροδρόμων του Ελληνικού Κράτους, ως επίσης και προς τα έργα Δικηγόρου υπαλλήλου, προμηθευτού ή εργολάβου των Σιδηροδρόμων τούτων ή υπαλλήλων του Υπουργείου Συγκοινωνίας. 4.Οι ελεγκταί παρακολουθούσι την διαχείρισιν, αλλ' άνευ αναμίξεώς τινος εις τα της Διοικήσεως των ΣΕΚ αι υπηρεσίαι των οποίων είναι υποχρεωμέναι να θέτωσιν εις την διάθεσίν των βιβλία λογαριασμούς, αλληλογραφίαν, πρακτικά Συμβουλίου και να παρέχωσι πάσαν υπ’ αυτών αιτουμένην πληροφορίαν. Εις έκαστον των ελεγκτών παρέχεται υπό των ΣΕΚ αποζημίωσις οριζομένη υπό του Υπουργείου Συγκοινωνίας και μη δυναμένη να υπερβή το ποσόν των χιλίων δραχμών κατά μήνα. Άρθρ.16.-1.Εντός του μηνός Ιανουαρίου εκάστου έτους καταρτίζεται και υποβάλλεται εις το Διοικητικόν Συμβούλιον ο δια το αμέσως επόμενον οικονομικόν έτος προϋπολογισμός των ΣΕΚ. Το Διοικητικόν Συμβούλιον, μετά την κύρωσιν του προϋπο Σελ. 114 λογισμού υποβάλλει τούτον εντός του πρώτου δεκαημέρου του Φεβρουαρίου εις τα Υπουργεία Συγκοινωνίας και Οικονομικών προς έγκρισιν. Η έγκρισις τεκμαίρεται ως δοθείσα αν μη γίνη εντός του μηνός Μαρτίου. Επί σχετικών με τον προϋπολογισμόν διαφωνιών μεταξύ των ΣΕΚ και των ως άνω υπουργείων, αποφασίζει το Υπουργικόν Συμβούλιον. 2.Το Διοικητικόν Συμβούλιον δια του Προέδρου του υποβάλλει τον Ισολογισμόν μετά της εκθέσεως πεπραγμένων και αντιγράφου των σχετικών πρακτικών του Διοικητικού Συμβουλίου εις τα Υπουργεία Σγκοινωνίας και Οικονομικών μέχρι της 1 Αυγούστου εκάστου έτους. 3.Εντός δύο μηνών από της υποβολής το Υπουργικόν Συμβούλιον δι’ αποφάσεώς του προτάσει των δύο Υπουργών, εγκρίνει τον Ισολογισμόν, απαλλάσσον το Διοικητικόν Συμβούλιον και τον Γενικόν Διευθυντήν πάσης ευθύνης. Παρελθόντος του διμήνου απράκτου ο ισολογισμός θεωρείται εγκριθείς και η απαλλαγή ως γενομένη ανεκκλήτως. 4.Κατάστασις των εισπράξεων και δαπανών εκάστου μηνός υποβάλλεται εις το Υπουργείον Συγκοινωνίας. 5.Ο ισολογισμός και η έκθεσις πεπραγμένων, μετά την έγκρισίν των, τυπούται μερίμνη και δαπάναις των ΣΕΚ. 6.Η έκθεσις των ελεγκτών μετά του ισολογισμού δημοσιεύεται εις την Εφημερίδα της Κυβερνήσεως. Άρθρ.17.-Δια την κατάρτισιν του ισολογισμού ισχύουσι κατ’ αναλογίαν αι διατάξεις των παρ. 1-4 των άρθρ. 43 και 44 του νόμου περί εποπτείας των Ανωνύμων Εταιρειών. Άρθρ.18.-Το τυχόν πλεόνασμα εκμεταλλεύσεως του έτους διατίθεται κατά πρώτον λόγον προς εξόφλησιν των υπό του Δημοσίου καταβληθέντων ποσών δια την κάλυψιν των ελλειμμάτων προηγουμένων ετών. Το τυχόν απομένον μετά ταύτα υπόλοιπον διατίθεται δια Π.Δ/τος, προκαλουμένου υπό των Υπουργείων Συγκοινωνίας και Οικονομικών μετά πρότασιν του Διοικητικού Συμβουλίου των ΣΕΚ. Άρθρ.19.-Ομολογιακόν δάνειον χρεωλυτικόν ενυπόθηκον ή μη, δύναται να εκδοθή μόνον προς συμπλήρωσιν έργων πρώτης εγκαταστάσεως γραμμής, κτιρίων, κλπ. ή προς ανασύστασιν των αποθεματικών και καθ’ όρους ορισθησομένους υπό του Υπουργικού Συμβουλίου, προτάσει των επί της Συγκοινωνίας και Οικονομικών Υπουργών μετά πρότασιν του διοικητικού συμβουλίου. 21.Γ.α.15 Σιδηρόδρομοι Ελληνικού Κράτους  Δ ΚΕΦΑΛΑΙΟΝ ΄ μ Τι ολόγια ΄Αρθρ.2.-1.Η οργάνωσις, διοίκησις, διαχείρισις και εκμετάλλευσις του δικτύου τούτου, ανατίθενται εις το ως άνω νομικόν πρόσωπον των Σιδηροδρόμων του Ελληνικού Κράτους (εν τοις εφεξής αναφερόμενον συντετμημένον υπό τα στοιχεία ΣΕΚ), όπερ ενεργεί ταύτας κατά τας οικονομικάς αρχάς περί εκμεταλλεύσεως των ιδιωτικών επιχειρήσεων, πάντοτε όμως εντός των ορίων άτινα το συμφέρον της εθνικής οικονομίας και της αμύνης της Χώρας επιβάλλουσι. 2.Το Ελληνικόν Δημόσιον χρεούται δια τας υπό του ΣΕΚ παρεχομένας αυτώ υπηρεσίας μεταφορών ή άλλου είδους και καταβάλλει τ’ αναλογούντα ποσά εις τους ΣΕΚ. 3.Οι ΣΕΚ δικαιούνται να χρησιμοποιώσι σφραγίδα δημοσίας υπηρεσίας, απολαμβάνουσι πάντων των προνομίων, δικαστικών, διοικητικών και οικονομικών ων και το Δημόσιον ως προς τας αστικάς αυτού σχέσεις, εφ’ όσον δια του παρόντος ή άλλων νόμων δεν ορίζεται άλλως, πάσα δε δικαστική πράξις και συναλλαγή αυτού απαλλάσσεται τέλους χαρτοσήμου. Αι διατάξεις περί παραγραφής των κατά του Δημοσίου απαιτήσεων και περί τόκου υπερημερίας εφαρμόζονται επίσης και δια τους ΣΕΚ. Οι ΣΕΚ ασκούσιν ιδίω ονόματι πάσας τας δικαστικάς πράξεις προς προστασίαν της κυριότητος και κατοχής των αποτελούντων τας εν άρθρ. 1 σιδηροδρομικάς γραμμάς ακινήτων και παντός είδους εγκαταστάσεων. (Αντί των σελ. 109 και 111) Σελ. 109(α) 334-067 Σιδηρόδρομοι Ελληνικού Κράτους 21.Γ.α.14-15 4.Οι ΣΕΚ υποχρεούνται να συντηρώσι τας εγκαταστάσεις αυτών, το τροχαίον υλικόν και πάντα τα μέσα της εκμεταλλεύσεως και να συγχρονίζωσι ταύτα προς τας προόδους της επιστήμης και της τέχνης, εφ’ όσον τούτο είναι δυνατόν εκ της οικονομικής αυτών καταστάσεως. 5.Τηρουμένων των διατάξεων του παρόντος ως και των εν ισχύϊ διατάξεων, οι ΣΕΚ δύνανται να συντάσσωσι παντός είδους συμβάσεις μετ’ άλλων φυσικών ή νομικών προσώπων, αποβλεπούσας εις την συνεργασίαν των συγκοινωνιακών επιχειρήσεων και την διευκόλυνσιν του κοινού. Δύνανται επίσης να αποκτήσωσιν ίδια μέσα οδικής ή θαλασσίας μεταφοράς ή να συμβληθώσι μετά τρίτων, ασκούντων τοιαύτας μεταφοράς, προς εκμετάλλευσιν συγκοινωνιών παραλλήλων ή επεκτεινουσών την σιδηροδρομικήν γραμμήν προς πάσαν κατεύθυνσιν από οιουδήποτε σταθμού αυτών. 6.Οι ΣΕΚ δύνανται να συμβληθώσι μετ’ άλλων Ελληνικών Συγκοινωνιακών Επιχειρήσεων δια την εις το εξωτερικόν ίδρυσιν αντιπροσωπείας επί τω σκοπώ αυξήσεως της κινήσεως αυτών και του Τουρισμού εν γένει, ως πώλησιν εισιτηρίου κλπ. 7.Ολόκληρος η Οργάνωσις των ΣΕΚ δέον να είναι διατεταγμένη κατά τρόπον σύμφωνον προς τας απόψεις των διοικήσεως του Στρατού της ξηράς, θαλάσσης και αέρος καθ’ ό,τι αφορά την άμυναν της Χώρας. Αι δαπάναι εκτελέσεως έργων προς τον σκοπόν τούτον βαρύνουσι, τους προϋπολογισμούς των Υπηρεσιών τούτων, εφ’ όσον ταύτα εξέρχονται του πλαισίου των οργανικών αναγκών της εκμεταλλεύσεως. Άρθρ.20.-1.Κατά τον καθορισμόν του τιμολογικού συστήματος εφαρμόζονται αι περί εκμεταλλεύσεως ιδιωτικών επιχειρήσεων αρχαί, υπό τον όρον της εξυπηρετήσεως της Εθνικής Οικονομίας και της αμύνης της Χώρας. 2.Το Διοικητικόν Συμβούλιον, εισηγουμένου του Γενικού Διευθυντού εγκρίνει ή τροποποιεί το κατά την κρίσιν του καταλληλότερον σύστημα τιμολογίων. Ο Γενικός Διευθυντής δικαιούται να προβαίνη εις μεταβολάς των τιμολογίων ως και του συστήματος αυτών, ως και εις συμφωνίας επί ειδικών περιπτώσεων. Επί των τροποποιήσεων τούτων αποφαίνεται τη προτάσει του Γενικού Διευθυντού το Διοικητικόν Συμβούλιον εντός προθεσμίας τριών μηνών το πολύ μετά την εφαρμογήν. Η δημοσίευσις των τιμολογίων του συστήματος ως και των τροποποιήσεων γίνεται δια σχετικής ανακοινώσεως των ΣΕΚ δια δύο τουλάχιστον ημερησίων Εφημερίδων εν Αθήναις εκδιδομένων μη απαιτουμένης άλλης τινος δημοσιεύσεως δια την ισχύν των τιμολογίων τούτων.  «Οι Σ.Ε.Κ. απαλλάσσονται της υποχρεώσεως γνωστοποιήσεως των μετά των πελατών των ειδικών ιδιωτικών συμφωνιών, δι’ ων καθορίζονται τα καταβλητέα κόμιστρα δια συγκεκριμένας μεταφοράς εφ’ όσον αύται υπαγορεύονται εκ λόγων εμπορικού συμφέροντος των Σ.Ε.Κ. και εγκρίνονται υπό του Διοικητικού Συμβουλίου αυτών». Το εντός « » τέταρτον εδάφιον προσετέθη δια του άρθρ. 3 Α.Ν. 365 της 2 Απρ./18 Σεπτ. 1968 (ανωτ. σελ. 98,07). 3.Το Διοικητικόν Συμβούλιον καθορίζει δι’ αποφάσεώς του τους όρους υφ’ ους δύνανται να διενεργώνται μεταφοραί επί πιστώσει. Άρθρ.21.-1.Εντός τριών μηνών το βραδύτερον από της δημοσιεύσεως του παρόντος Νόμου, δια Π.Δ/τος εφ’ άπαξ εκδιδομένου, κατόπιν γνώμης του Διοικητικού Συμβουλίου, θέλουσι καθορισθή τα της παροχής διαρκών εισιτηρίων ελευθέρας κυκλοφορίας ή εισιτηρίων επί εκπτώσει. Μέχρι της εκδόσεως του ως άνω Δ/τος, θέλουσι παραμείνει εν ισχύϊ πάσαι αι κατά την δημοσίευσιν του παρόντος ισχύουσαι οπωσδήποτε διατάξεις. 2.Υπάλληλος, οιανδήποτε και εάν κατέχη θέσιν εν τη ιεραρχία χορηγήσας εισιτήριον δωρεάν ή μετ’ εκπτώσεως, παρά τας διατάξεις του παρόντος Νόμου ή των επί τη βάσει τούτου εκδοθέντων Δ/των, ή οιανδήποτε άλλην ευκολίαν επιτρέψας, επί ζημία της Επιχειρήσεως, εκτός της Διοικητικής ευθύνης, υπόκειται εις την πληρωμήν της προξενηθείσης ζημίας και εν υποτροπή εις απόλυσιν.   ΚΕΦΑΛΑΙΟΝ Ε΄ μ  ­  μ   Οργανισ ός Κανονισ οί Υπηρεσιών Άρθρ.22.-Εντός οκτώ μηνών από της δημοσιεύσεως του παρόντος Νόμου συνταχθήσεται υπό της Γενικής Διευθύνσεως των ΣΕΚ οργανισμός, όστις θέλει υποβληθή εις το Διοικητικόν Συμβούλιον προς οριστικήν κύρωσιν. Το διοικητικόν συμβούλιον δύναται να τροποποιήση τον Οργανισμόν. «1.Η αληθής έννοια της παραγράφου β΄ του άρθρ. 22 του από 4 Σεπτ. 1935 Ν.Δ/τος «περί Διοικήσεως των Σ.Ε.Κ. κλπ.» καθ’ ην το Διοικητικόν Συμβούλιον δύναται να τροποποιήση τον Οργανισμόν των Υπηρεσιών των Σ.Ε.Κ. είναι ότι τούτο δύναται να τροποποιή εκάστοτε τον εν προκειμένω Οργανισμόν αναλόγως των υπηρεσιακών αναγκών και να καθορίζη, οσάκις κατά την κρίσιν του επιβάλλεται τούτο εξ ουσιαστικών λόγων, χρόνον εφαρμογής αυτού προγενέστερον του της περί τροποποιήσεως σχετικής αποφάσεως. 2.Αι κατά την ανωτέρω παράγραφον αποφάσεις τροποποιήσεως του Οργανισμού των Υπηρεσιών των Σ.Ε.Κ. υπόκεινται εις την τελικήν έγκρισιν του Υπουργού της Συγκοινωνίας, δυναμένου να επιφέρη κατά την κρίσιν του τας αναγκαίας τροποποιήσεις, ως και να προκαλή την κατά τας διατυπώσεις του ως ανωτέρω άρθρ. 22, τροποποίησιν του ισχύοντος εκάστοτε Οργανισμού» (Άρθρ. 7 νόμ. 486/1943). Περί του κύρους της ανωτέρω ερμηνείας βλ. άρθρ. 4 παρ. 1 εδάφ. α΄ Συντ. Πράξεως 58/1945 (τόμ. 1 σελ. 229). Ήδη δια του άρθρ. 13 Α.Ν. 1057/1946 αι οργανικαί θέσεις καθορίζονται δι’ αποφάσεων των Υπουργών Συγκοινωνιών και Οικονομικών, κατόπιν συμφώνου γνώμης του Διοικ. Συμβουλίου των Σ.Ε.Κ. Ο Οργανισμός θέλει κανονίσει α)τα της συνθέσεως, δυνάμεως, δικαιοδοσίας και της κατηγορίας του προσωπικού εκάστης υπηρεσίας, ανηκούσης εις τους ΣΕΚ και β)τα της συγχωνεύσεως κατατμήσεως, ή συγχωνεύσεως του όλου συμπλέγματος και του τρόπου εξαρτήσεως αυτού από την Γενικήν Διεύθυνσιν. Άρθρ.23.-1.Γενικοί Κανονισμοί της Εσωτερικής και Εξωτερικής Υπηρεσίας επί τη βάσει της συνθέσεως εκάστης τούτων ρυθμίζοντες τα της εισόδου και εξόδου του προσωπικού εκ της δυνάμεως των υπαλλήλων των ΣΕΚ, τα των προαγωγών, αμοιβών και ποινών, τα των τοποθετήσεων και μεταθέσεων ή αποσπάσεων, τα των αδειών κλπ. συντάσσονται μερίμνη της Γενικής Διευθύνσεως των ΣΕΚ κυρούνται  ή τροποποιούνται υπό του  Διοικητι(Αντί της σελ. 115) Σελ. 115(α) 347 - 025 Σιδηρόδρομοι Ελληνικού Κράτους 21.Γ.α.15 κού Συμβουλίου και εγκρίνονται τελικώς υπό του Υπουργού της Συγκοινωνίας, δυνάμενου να επιφέρη τας κρινομένας επ’ αυτών αναγκαίας τροποποιήσεις προς εξυπηρέτησιν του σκοπού της Επιχειρήσεως και πρόληψιν πάσης αδικίας των υπηρετούντων εις ταύτην. Οι ως άνω Κανονισμοί κυρούνται δι’ ειδικού Π.Δ/τος εντός τριμήνου από της υποβολής αυτών υπό των ΣΕΚ εις το Υπουργείον Συγκοινωνίας. 2.Κανονισμοί διενεργείας υπηρεσίας, τεχνικής, οικονομικής, λογιστικής, στατιστικής, και οιασδήποτε άλλης φύσεως, διαγράφοντες τον τρόπον διεξαγωγής τούτων εν λεπτομερείαις κυρούνται τη προτάσει του Γενικού Διευθυντού υπό του Διοικητικού Συμβουλίου των ΣΕΚ και ανακοινούνται εις το Υπουργείον Συγκοινωνίας. (3.Κατ’ εξαίρεσιν των εν τω παρόντι άρθρω και τω άρθρω 22 του παρόντος οριζομένων, προτάσει του υπουργού της Συγκοινωνίας, μετά γνώμην του Διοικητικού Συμβουλίου των ΣΕΚ, θέλει εκδοθή Π.Δ/μα, ορίζον μονίμως τα της συνθέσεως της υφισταμένης παρά τοις ΣΕΚ δικαστικής υπηρεσίας ως και τα προσόντα του υπηρετούντος ήδη παρ’ αυτή προσωπικού και του διορισθησομένου τοιούτου, αναλόγως των αναγκών της υπηρεσίας ταύτης). Η παρ. 3 κατηργήθη δια του άρθρ. 8 νόμ. 1933/1944, άλλως ορίσαντος τα της οργανώσεως της Δικαστ. Υπηρεσίας των Σ.Ε.Κ. Βάσει της καταργηθείσης παρ. 3 εξεδόθη το Κ.Δ. 22/25 Σεπτ. 1944 περί οργανισμού της Δικαστικής Υπηρεσίας των Σ.Ε.Κ., όπερ ανεκλήθη εξ υπαρχής δια του Β.Δ. 2/16 Μαΐου 1945 περί ακυρώσεως του από 22 Σεπτ. 1944 διατάγματος.   ΚΕΦΑΛΑΙΟΝ ΣΤ΄ Δ             ιατάξεις αφορώσαι εις την ασφάλειαν και μ     μ . αστυνο ίαν των Σιδηροδρό ων Άρθρ.24.-1.(Προστίθεται δευτέρα παράγραφος εις το άρθρ. 5 νόμ. ΑΡΟΒ΄/1884). 2.(Τροποποιούνται τα άρθρ. 11 και 12 του νόμ.  ΑΡΟΒ΄/1884). 3.Άπαντα τα κατά της ασφαλείας και της ιδιοκτησίας των Σιδηροδρόμων εις βαθμόν πλημμελήματος ή πταίσματος διαπραττόμενα αδικήματα, κρινόμενα βάσει της υπό των Σιδηροδρομικών υπαλλήλων γενομένης προανακρίσεως, θεωρουμένων ως προς τ’ αδικήματα ταύτα ανακριτικών υπαλλήλων, και άνευ ουδεμιάς περαιτέρω ενεργείας εισάγονται υποχρεωτικώς και δι’ απ’ ευθείας κλήσεως ενώπιον του αρμοδίου δικαστηρίου και εκδικάζονται υπ’ αυτού την πρώτην δικάσιμον μετά την  Σελ. 116(α) 347-026 εκπνοήν της δια την κλήσιν του κατηγορουμένου απαιτουμένης προθεσμίας. Κατά την εκδίκασιν των αδικημάτων τούτων το δικαστήριον βάσει των ενόρκων καταθέσεων προχωρει εις την εκδίκασιν της υποθέσεως. Άρθρ.25.-1.Οι ΣΕΚ ουδεμίαν υπέχουσιν αστικήν ευθύνην το δε προσωπικόν αυτών ποινικήν τοιαύτην, εν περιπτώσει δυστυχήματος συμβάντος εν τη εκμεταλλεύσει και εις παντός είδους εγκαταστάσεις αυτών ή και επί ελευθέρας γραμμής εις πρόσωπα ή πράγματα εφ’ όσον τα γεγονότα ταύτα οφείλονται εις υπαιτιότητα των παθόντων ή των κυρίων των πραγμάτων ως και της παραβάσεως των περί ασφαλείας των Σιδηροδρομικών Νόμων ή Διαταγμάτων, ή των εν ισχύϊ παντός είδους Κανονισμών. 2.Απαγορεύεται η υπέρβασις της γραμμής όπου αύτη διασταυρούται ισοπέδως μετά κοινής οδού και εφ’ όσον κατ’ αρχήν επιτρέπεται η διάβασις των γραμμών, συμφώνως ταις διατάξεσι του νομ. ΑΡΟΒ΄/1884, παρ’ οιουδήποτε οχήματος δι’ οιασδήποτε δυνάμεως κινουμένου εάν το όχημα δεν σταματήση πλήρως προ των σιδηροδρομικών ράβδων και ο οδηγός αυτού βεβαιωθή υπό ιδίαν αυτού ευθύνην και συμφώνως ταις διατεταγμέναις, ότι δεν επίκειται η διέλευσις αμαξοστοιχίας ή μεμονωμένου σιδηροδρομικού οχήματος ή εν γένει ότι δεν γίνεται οιαδήποτε επικίνδυνος εργασία επί της γραμμής. Η παράβασις της διατάξεως ταύτης πλην της κατά την πρώτην παράγραφον του παρόντος άρθρου συνεπείας επιφέρει την τιμωρίαν του οδηγού δια στερήσεως της αδείας εξασκήσεως του επαγγέλματός του μέχρις ενός έτους εν υποτροπή δε οριστικώς. 3.Πας όστις διακατέχει ακίνητα κτήματα περιλαμβανόμενα εντός των ορίων της κατά τα σχετικά κτηματολογικά διαγράμματα φερομένης ως απαλλοτριωθείσης υπέρ του Δημοσίου ή των ΣΕΚ δια σιδηροδρομικάς ανάγκας εκτάσεως, δύναται να αποβληθή της κατοχής διοικητικώς υπό της οικείας Αστυνομικής Αρχής κατόπιν διαταγής του Υπουργείου των Εσωτερικών προκαλουμένης υπό του Υπουργού της Συγκοινωνίας. Οι ούτως αποβληθέντες δικαιούνται να εγείρωσι μόνον την περί κυριότητος αγωγήν ενώπιον του αρμοδίου Πρωτοδικείου προς διεκδίκησιν των παρ’ αυτών καταληφθέντων ακινήτων, άτινα τεκμαίρονται ως ανήκοντα κατά κυριότητα εις το Δημόσιον ή τους ΣΕΚ ως κατεχόμενα παρ’ αυτών διανοία κυρίου. 21.Γ.α.15 Σιδηρόδρομοι Ελληνικού Κράτους Άρθρ.26.-1.Εις ας διασταυρώσεις των γραμμών μετά των οδών παρουσιάζεται αύξησις της κινήσεως ή έτεραι συνθήκαι, τοιαύται ώστε ν’ απαιτήται μεταρρύθμισης των εγκαταστάσεων συμπεριλαμβανομένης και της δια παντός μέσου φυλάξεως της σιδηροδρομικής γραμμής ή της οδού ή και αμφοτέρων αι δαπάναι βαρύνουσι την Σιδηροδρομικήν Επιχείρησιν εφ’ όσον το αίτιον της τοιαύτης μεταρρυθμίσεως ή συμπληρώσεως προέρχεται από ταύτης, τον κατασκευαστήν ή εκμεταλλευόμενον την οδόν εφ’ όσον το αίτιον της μεταρρυθμίσεως ή συμπληρώσεως προέρχεται εκ της οδού, αμφοτέρους δε, εάν η ανάγκη αυτών προέρχεται εξ αμφοτέρων των εκμεταλλεύσεων. 2.Εν περιπτώσει διαφωνίας περί την καταβολήν της δαπάνης αποφαίνεται ανεκκλήτως ο Υπουργός της Συγκοινωνίας. «3.Επί διασταυρώσεως των γραμμών μετά των μέχρι σήμερον υφισταμένων οδών συνδεουσών κοινότητος εις ας επικρατεί το αγροτικόν στοιχείον με εθνικάς οδούς, αι εν παρ. 1 του παρόντος άρθρου δαπάναι βαρύνουσιν εξ ολοκλήρου την σιδηροδρομικήν επιχείρησιν. Περί του αγροτικού χαρακτήρος της Κοινότητος αποφαίνονται ανεκκλήτως δια κοινής αποφάσεως οι Υπουργοί των Εσωτερικών και Συγκοινωνιών και Δημοσίων Έργων. Η ισχύς της παρούσης διατάξεως άρχεται από 1ης Ιαν. 1958». Η εντός « » παρ. 3 προσετέθη δια του άρθρ. 20 του Ν.Δ. 3741/1957 (Τόμ. 15Α σελ. 578,16).   ΚΕΦΑΛΑΙΟΝ Ζ΄    μ   Γενικαί και εταβατικαί διατάξεις Άρθρ.27.-1.Εις την υπηρεσίαν των ΣΕΚ γίνονται δεκτοί ως υπάλληλοι μόνον πολίται Έλληνες, δίδοντες τον όρκον του Δημοσίου υπαλλήλου πριν ή αναλάβωσιν υπηρεσίαν. Ούτοι προσκτώνται την ιδιότητα του δημοσίου υπαλλήλου και υπέχουσι τας ευθύνας δημοσίου υπαλληλου. Κατ’ εξαίρεσιν της διατάξεως ταύτης επιτρέπεται να υπηρετώσιν εις τους ΣΕΚ, υπό την ιδιότητα τεχνικών Συμβούλων, μέχρι τεσσάρων, ειδικοί τεχνικοί αλλοδαποί, αποφάσει του Διοικητικού Συμβουλίου και εγκρίσει του Υπουργού της Συγκοινωνίας και υπό όρους υπ’ αυτού οριζομένους. 2.(Εις το τέλος του άρθρ. 1 του νόμ. 5613, όστις διατηρείται εν ισχύϊ, προστίθεται παράγραφος). 3.Η αληθής έννοια του άρθρ. 19 του από 17ης Οκτ.    Γενικού Κανονισμού του Προσωπικού της Εξωτερικής Υπηρεσίας των εν Ελλάδι ατμηλάτων Σιδηροδρόμων του εγκριθέντος δια της από 3ης Μαρτ. 1917 υπ’ αριθ. 71 πράξεως του Υπουργικού Συμβουλίου είναι ότι οι εν αυτώ αναφερόμενοι προσωρινοί τεχνίται ή εργάται μονιμοποιούνται  μετά διετίαν μόνον εφ’ όσον έχουσι τα προς τούτο προσόντα και υφίσταται κενή οργανική θέσις και δεν προσελήφθησαν δι’ εκτέλεσιν εργασίας εκτάκτου και παροδικής φύσεως, πάντως δε μετά προηγούμενην αίτησιν αυτών προς τούτο. 4.Παρά τη γενική διευθύνσει των ΣΕΚ θα αποσπάται ως μόνιμος σύνδεσμος αυτής μετά του Γενικού Επιτελείου Στρατού (γραφείον IV) εις κατώτερος Αξιωματικός του Μηχανικού, έχων ειδικάς σιδηροδρομικάς γνώσεις. Τα ειδικά καθήκοντα αυτού κλπ. καθορισθήσονται μεταγενεστέρως δι’ειδικών διαταγών των ΣΕΚ. 5.Η διάρκεια της αποσπάσεως του άνω αξιωματικού δεν δύναται να είναι μικροτέρα των τριών ετών,  οσάκις δεν υπάρχη πρότασις περί αντικαταστάσέως  του εκ μέρους της Γενικής Διευθύνσεως των ΣΕΚ. Άρθρ.3.-(Κατηργήθη δια του άρθρ. 9 Α.Ν. 392/1968, κατωτ. αριθ. 53).   ΚΕΦΑΛΑΙΟΝ Β΄ Διοίκησις Άρθρ.28.-Τα εκ του Εξωτερικού εισαγόμενα γενικώς δια τας ανάγκας έργων κατασκευής και εκμεταλλεύσεως των ΣΕΚ, εισάγονται ατελώς, απαλλασσόμενα παντός δασμού, δημοτικού φόρου και οιουδήποτε άλλου συμπαρομαρτούντος τη εισαγωγή τέλους ή δικαιώματος, συμπεριλαμβανομένων και των υπέρ ιδιωτών δι’ οιουδήποτε Νόμου καθοριζομένων τοιούτων δικαιωμάτων. Άρθρ.29.-Οι κατά την έναρξιν της ισχύος του παρόντος εν εφαρμογή ευρισκόμενοι οργανισμοί και κανονισμοί πάσης φύσεως της υπηρεσίας των ΣΕΚ, τα τιμολόγια μεταφορών και προσθέτων εξόδων και οι κανονισμοί παροχής ευκολιών μεταφοράς, εξακολουθούσιν εν ισχύϊ μέχρις ου τροποποιηθώσιν κατά τας διατάξεις του παρόντος Νόμου ή άλλων παραμενόντων ισχυρών. Το αυτό ισχύει και δια το από 15/16 Δεκ. 1925 Ν.Δ/μα περί μισθολογικών κλιμακίων των ΣΕΚ και τα βάσει τούτου εκδοθέντα Διατάγματα περί τιμαριθμικής μισθοδοσίας και δευτερευουσών απολαυών του προσωπικού. 2.Αι απολαυαί αι οριζόμεναι δια του από 19/22 Ιαν. 1926 Δ/τος «περί κανονισμού των δευτερευουσών απολαυών του προσωπικού των ΣΕΚ» παραγράφονται, εφ’ όσον ο δικαιούχος εντός έτους το πολύ από της πραγματοποιήσεως τούτων, δεν υποβάλη σχετικήν αίτησιν. Άρθρ.30.-Διευκρινίζεται ότι μεταξύ των Κανονισμών των κατά τας διατάξεις του νόμ. 52 κυρουμένων, περιλαμβάνονται και Κανονισμοί Ταμείων Προνοίας, προνοούντες δια την παροχήν εφ’ άπαξ χρηματικού βοηθήματος εις τους εκ της Σιδηροδρομικής και Τροχιοδρομικής υπηρεσίας εξερχομένους υπαλλήλους, τεχνίτας και εργάτας, κυρουμένων των τυχόν μέχρι σήμερον εκδοθέντων τοιούτων κανονισμών Ταμείων, αφ’ ης ίσχυσαν. (Αντί της σελ. 117(α) Σελ. 117(β) 117-89 Σιδηρόδρομοι Ελληνικού Κράτους 21.Γ.α.15 Τα ταμεία ταύτα δι’ α δεν εφαρμόζεται ο νόμ. 5376 είναι Νομικά Πρόσωπα Δημοσίου Δικαίου, εφ’ όσον δια των κανονισμών αυτών γίνεται ρητή μνεία περί της ιδιότητός των ταύτης. Η απόδοσις των υπό των ΣΕΚ καταβαλλομένων βοηθημάτων δια λογαριασμόν του Ταμείου Προνοίας προσωπικού αυτών κατά το τελευταίον εδάφιον του άρθρ. 5 του νόμ. 5613, ενεργείται και προ της παρελεύσεως της εν αυτώ οριζομένης προθεσμίας, εν όσο ο λογαριασμός του Κεφαλαίου βοηθημάτων του εν προκειμένω Ταμείου παρουσιάζει πλεονάσματα, εξ ων το ήμισυ διατίθεται δια την ταχυτέραν απόσβεσιν των οφειλομένων. Άρθρ.31.-Δια το προσωπικόν των Σιδηροδρομικών και Τροχιοδρομικών επιχειρήσεων η προβλεπομένην εν τω αρθρ. 3 εδάφ. 3 του νομ. 4694 εκχώρησις είναι ισχυρά δια προμήθειαν ειδών εκ των εν των νόμω τούτω προβλεπομένων μέχρι ποσού ίσου προς δύο μηνιαίους μισθούς. Δευτέρας εκχώρησις απαγορεύεται εν όσω υφίσταται άλλη. Ο παραβαίνων την παρούσαν διάταξιν υπάλληλος τεχνίτης ή εργάτης, τιμωρείται με τας ποινάς των άρθρ. 84 και 85 του Γενικού Κανονισμού. Ο άνω νόμ. 4694 εξακολουθεί μη ισχύων δια τους ΣΕΚ. Αι πάσης φύσεως παροχαί των Ταμείων Προνοίας και Αλληλοβοηθείας προς τους μετόχους και κληρονόμους αυτών, ως και αι τυχόν παρά τοις Ταμείοις υφιστάμενοι ατομικοί των προσώπων τούτων λογαριασμοί, δεν δύνανται να κατασχεθώσιν ούτε να εκχωρηθώσιν. Εξαιρούνται αι περιπτώσεις εξασφαλίσεως δανείου οικοδομικού συνεταιρισμού, ή οφειλής του μετόχου προς τα Ταμεία ταύτα, διατροφής συζύγου ή κατιόντων ανηλίκων, οπότε επιτρέπεται η κατά τους νομίμους τύπους κατάσχεσις μέχρι του 1/4 του ποσού των ως άνω παροχών και της κατά τα ανωτέρω εκχωρήσεως των δύο μηνιαίων μισθών. Το άρθρ. 2 του νόμ. 5830 ισχύει πάντοτε δια τους ΣΕΚ. Άρθρ.32.-Η συμφώνως προς το Δ/μα της 22 Δεκ. 1931 γενομένη περικοπή των αποδοχών των υπαλλήλων Οργανισμών παρά του Κράτους επιχορηγουμένων καταργείται από 1ης Δεκ. 1933 ως προς το προσωπικόν των ΣΕΚ. Επίσης από της αυτής ημερομηνίας επανατίθενται εν ισχύϊ αι διατάξεις των μισθολογικών κλιμακίων του αυτού προσωπικού, αι αφορώσαι εις τας εκ προαγωγής εις ανώτερον βαθμόν αυξήσεις, αίτινες είχον ανασταλή κατ’ εφαρμογήν των διατάξεων του άρθρ. 7 του νόμου 5415. Ο τιμαριθμικός συντελεστής των απολαυών του προσωπικού των ΣΕΚ δύναται να καθορίζηται υπό του Υπουργικού Συμβουλίου κατόπιν προτάσεως του Διοικητικού Συμβουλίου των ΣΕΚ και γνώμης του Συμβουλίου των Σιδηροδρόμων εν τω Υπουργείω Συγκοινωνίας μη τηρουμένης της διαδικασίας του από 23/30 Δεκ. 1925 Π.Δ/τος «περί τιμαριθμικής μισθοδοσίας του προσωπικού των ΣΕΚ» η ισχύς της διατάξεως ταύτης ανατρέχει από της πρώτης τριμηνίας του 1935. Σελ. 118(β) 117-90 Άρθρ.33.-1.Κυρούται η δια της διαταγής του Υπουργείου Συγκοινωνίας υπ’ αριθ. 21035 της 5ης Μαρτίου τρέχοντος έτους γενομένη προσωρινή αντικατάστασις του Γενικού Διευθυντού των ΣΕΚ. Κυρούνται ομοίως πάσαι αι μέχρι σήμερον γενόμεναι πράξεις και ενέργειαι του δια της ως άνω Διαταγής αναλαβόντος την Γενικήν Διεύθυνσιν αντί του μέχρι της ως άνω ημερομηνίας Γενικού Διευθυντού. 2.Ο δια της ως άνω διαταγής του Υπουργείου Συγκοινωνίας αντικαταστήσας τον κατά την ημερομηνίαν αυτής Γενικόν Διευθυντήν, παραμένει ως Γενικός Διευθυντής των ΣΕΚ επί θητεία εξαετή από της ημερομηνίας ταύτης, ισχυουσών κατά λοιπά των διατάξεων του άρθρ. 9 του παρόντος. Άρθρ.34.-Πάσα διάταξις αντικειμένη εις τον παρόντα νόμον καταργείται. Άρθρ.35.-Η ισχύς του παρόντος νόμου άρχεται από της δημοσιεύσεως αυτού εις την Εφημερίδα της Κυβερνήσεως. Άρθρ.4.-(Κατηργήθη δια του άρθρ. 9 Α.Ν. 392/1968, κατωτ. αριθ. 53). Άρθρ.5.1.-4.(Αφορώσαι την σύνθεσιν του Διοικ. Συμβουλίου, κατηργήθησαν δυνάμει του άρθρ. 4 Ν.Δ. 2423/1953, αντικατασταθείσαι δια των διατάξεων του κατωτέρω Β.Δ. 22/27 Ιουν. 1953. 5.Ο Γεν. Διευθυντής και οι Σύμβουλοι, τακτικοί και έκτακτοι, ορκίζονται τον όρκον του Δημοσίου υπαλλήλου ενώπιον του Υπουργού της Συγκοινωνίας, εφ’ όσον δεν είναι δημόσιοι υπάλληλοι, (ορίζονται δε επί τριετεί θητεία, αρχομένη από του διορισμού των.) Σελ. 110(α) 334-068 6.Η θητεία μέλους εκλεγέντος προς συμπλήρωσιν κενωθείσης θέσεως Συμβούλου, λήγει την ημερομηνίαν καθ’ ην θα έληγε και η του προκατόχου του. 7.Αι διατάξεις του νόμ. 3527/1928 περί Κυβερνητικού Αντιπροσώπου ισχύουσι και δια τους ΣΕΚ. Άρθρ.6.-1.Το Διοικητικόν Συμβούλιον εκλέγει μεταξύ των μελών του τον Πρόεδρον και ένα αντιπρόεδρον, ους κωλυόμενος, αντικαθιστά Σύμβουλος οριζόμενος υπό του Διοικητικού Συμβουλίου. 2.Το Διοικητικόν Συμβούλιον θεωρείται εν απαρτία παρόντων τουλάχιστον πέντε μελών. 3.Το Διοικητικόν Συμβούλιον συντάσσει τον Κανονισμόν των εργασιών και συνεδριών του. 4.Ο κανονισμός ούτος παραμένει αμετάβλητος επί έτος τουλάχιστον, αντίγραφον δε τούτου διαβιβάζεται εκάστοτε εις το Υπουργείον της Συγκοινωνίας. 5.Η αμοιβή των Συμβούλων ορίζεται κατά συνεδρίασιν εις διακοσίας δραχμάς. Άρθρ.7-8.(Κατηργήθησαν δια του άρθρ. 9 Α.Ν. 392/1968, κατωτ. αριθ. 53). Άρθρ.9.-1.Ο Γενικός Διευθυντής διορίζεται δια πράξεως του Υπουργικού Συμβουλίου μετά γνώμην του Διοικητικού Συμβούλου, προτάσει του επί της Συγκοινωνίας Υπουργού, επί θητεία τριετεί δυναμένη ν΄ανανεωθή. 2."Τον Γενικόν Διευθυντήν απόντα ή κωλυόμενον αναπληροί ο Διευθυντής Βοηθός Γενικού Διευθυντού και τούτου κωλυομένου εις των Διοικητικών Συμβούλων των Σ.Ε.Κ. οριζόμενος υπό του Διοικητικού Συμβουλίου αυτών. Ο ούτω οριζόμενος Σύμβουλος αμείβεται δι’ ειδικής ημερησίας αποζημιώσεως καθοριζομένης υπό του Διοικητικού Συμβουλίου των Σ.Ε.Κ. Τον Διευθυντήν-Βοηθόν Γενικού Διευθυντού απόντα ή κωλυόμενον αναπληροί «εις των διευθυντών οριζόμενος υπό του Διοικητικού Συμβουλίου". Η παρ. 2 αντικατεστάθη ως άνω δια του άρθρ. 3 νόμ. 1634/1944, κυρωθέντος και τροποποιηθέντος ως άνω δια της υπ’ αριθ. 300/1946 πράξεως Υπουργ. Συμβουλίου. 21.Γ.α.15 Σιδηρόδρομοι Ελληνικού Κράτους 3.Την πειθαρχικήν εξουσίαν επί του Γενικού Διευθυντού ασκεί το Υπουργικόν Συμβούλιον, τη προτάσει του Υπουργού της Συγκοινωνίας απ’ ευθείας ή κατόπιν ητιολογημένης γνώμης του Διοικητικού Συμβουλίου. Εν περιπτώσει απολύσεως του Γενικού Διευθυντού, καταβάλλονται αυτώ αι αποδοχαί του μέχρι λήξεως της θητείας δι ην προσελήφθη, εφ’ όσον δεν κατεδικάσθη δι’ αξιόποινον παράβασιν σχετικήν με τον λόγον της απολύσεώς του. 4.Αι εν γένει απολαυαί του Γενικού Διευθυντού δεν δύνανται να είναι εν συνόλω κατώτεραι των απολαυών του καλλίτερον αμειβομένου τακτικού υπαλλήλου των ΣΕΚ. Άρθρ.10.-Ο Γενικός Διευθυντής, τα μέλη του συμβουλίου και άπαν το ανώτερον, μέσον, και κατώτερον προσωπικόν, οφείλουσι να καταβάλλωσιν εν τη φροντίδι των δια την πρόοδον της επιχειρήσεως την επιμέλειαν συνετού εμπόρου. Η μέριμνα περί της τηρήσεως της διατάξεως ταύτης ανατίθεται προκειμένου μεν περί του Διοικητικού Συμβουλίου εις τον Υπουργόν της Συγκοινωνίας, προκειμένου περί του Γενικού Διευθυντού εις το Συμβούλιον και προκειμένου περί άπαντος του λοιπού προσωπικού εις τον Γενικόν Διευθυντήν.   ΚΕΦΑΛΑΙΟΝ Γ΄ Διαχείρισις