1. ΑΝΑΓΚ. ΝΟΜΟΣ της 19/20 Νοεμ. 1935 (ΦΕΚ Α΄ 582) Περί ρυμουλκήσεως εντός της αιγιαλίτιδος ζώνης. Άρθρ.1.-Κατά την έννοιαν του παρόντος νόμου θεωρείται ως: «Πλοίον» παν σκάφος ή πλωτόν ναυάγημα οιασδήποτε χωρητικότητος ή προορισμού. «Πλοίαρχος» ο νομίμως ή πράγματι ασκών την κυβέρνησιν ή διεύθυνσιν του πλοίου ή ναυαγήματος. «Λιμήν» πας τόπος μονίμου ή προσκαίρου είτε συνήθους ή εκτάκτου προσορμίσεως πλοίων. «Αιγιαλίτις ζώνη» τα χωρικά ύδατα του Κράτους εις έκτασιν τριών ναυτικών μιλλίων από των ακτών πλην καθ’ όσον αύτη εις ειδικάς περιπτώσεις δι’ ειδικών νόμων, συνθηκών ή συμβάσεων, ορίζεται μείζων ή ελάσσσων των τριών ναυτικών μιλλίων. «Ανοικτή θάλασσα» η πέραν των ορίων της αιγιαλίτιδος ζώνης θαλασσία έκτασις ή οιονδήποτε ταύτης σημείον. Άρθρ.2.-Εργάται ρυμουλκών (ρυμουλκαδόροι) νοούνται οι απαρτίζοντες τα πληρώματα των ως άνω εντός λιμένος εργαζομένων ρυμουλκών ήτοι κυβερνήται, μηχανικοί, θερμασταί και ναύται. Άρθρ.3.-Οι εργάται ρυμουλκών εφ’ όσον ταύτα δεν εφοδιάζονται δια ναυτολογίου θεωρούνται μεμονωμένοι εργάται θαλάσσης και υποχρεούνται εις την καταβολήν προς το Ν.Α.Τ. τελών μεμονωμένου εργάτου θαλάσσης αναλόγως προς τον βαθμόν ον έκαστος φέρει και συμφώνως προς τας οικείας περί Ν.Α.Τ. διατάξεις. Άρθρ.4.-Ίνα τις αναγνωρισθή ως εργάτης ρυμουλκού κατά την πρώτην εφαρμογήν του παρόντος δέον να κέκτηται τα εξής προσόντα: 1)Να είναι πολίτης Έλλην εγγεγραμμένος εις τα μητρώα των αρρένων. 2)Να είναι απογεγραμμένος εργάτης θαλάσσης. 3)Να έχη συμπληρώση το 16ον έτος της ηλικίας του. Σελ. 825 Τεύχος 381-Σελ. 109 Ρυμουλκά – Λάντζες 19.Λ.ζ.2 4)Να κέκτηται επί ρυμουλκών υπηρεσίαν τουλάχιστον ενός έτους κατά την τελευταίαν τριετίαν προ της δημοσιεύσεως του παρόντος βεβαιουμένην δια του ναυτικού φυλλαδίου ή δια βεβαιώσεως της αρμοδίας Λιμενικής αρχής. Δια Β.Δ/τος δύναται ν’ αυξηθή ή να μειωθή η απαιτουμένη επί ρυμουλκού υπηρεσία και τα χρονικά όρια ταύτης. 5)Εξεταζόμενος παρά της περί ου το άρθρ. 4 του Α.Ν. 306/1936 Προέδρου της Υγειονομικής Επιτροπής και ενός ιατρού του Οίκου του Ναύτου οριζομένου δι’ αποφάσεως του Υφυπουργού Εμπορικής Ναυτιλίας, να ευρεθή υγιής κατά τας διατάξεις του Β.Δ/τος της 30-1-37 «περί υγειονομικής εξετάσεως των απογραφομένων εργατών θαλάσσης» (Εφ. Κυβ. 32/1937) προκειμένου περί των εργατών ρυμουλκών λιμένος Πειραιώς, υφ’ ενός δε στρατιωτικού ιατρού και ενός ιδιώτου ιατρού προκείμενου περί των λοιπών λιμένων. 6)Να επιτύχη εις τας οικείας εξετάσεις ενώπιον Επιτροπής αποτελουμένης εξ ενός ανωτέρου λιμενικού αξιωματικού, ενός πλοιάρχου και ενός μηχανικού του Ε.Ν. και ενός ιδιοκτήτου ρυμουλκών ή ναυαγοσωστικών, απάντων οριζομένων δι’ αποφάσεως του Υφυπουργού της Εμπορικής Ναυτιλίας. 7)Εξαιρετικώς οι έχοντες δεκαετή υπηρεσίαν εργάτου ρυμουλκού πιστοποιουμένην δι’ ενόρκων βεβαιώσεων ενώπιον του λιμενάρχου και κατά την κρίσιν αυτού, και μη απογεγραμμένοι εργάται θαλάσσης δύνανται ν’απογραφώσιν εντός τριμήνου από της δημοσιεύσεως του παρόντος καίτοι υπερβάντες το 25ον έτος της ηλικίας των εφ’ όσον κριθώσιν υγιείς υπό της εν παρ. 5 Επιτροπής. Άρθρ.5.-Αι εξετάσεις είναι πρακτικαί και ενεργούνται επί ρυμουλκού εν πλω παρουσία της Επιτροπής εν ολομελεία, αποφαινομένης κατά πλειοψηφίαν, εν ισοψηφία υπερισχυούσης της ψήφου του Προέδρου. Περί των κριθέντων ως ικανών συντάσσεται ονομαστικός πίναξ όστις υπογραφόμενος παρά πάντων των μελών υποβάλλεται υπό του Προέδρου της Επιτροπής εις τον Υπουργόν προς έγκρισιν. Άρθρ.6.-Ο Πίναξ επιτυχίας περιλαμβάνει εις ιδίας στήλας τα ονοματεπώνυμα των επιτυχόντων αναλόγως της ειδικότητος ναύτου, θερμαστού, μηχανικού και  κυβερνήτου εις την ανήκουσι. Άρθρ.7.-Δια Β.Δ/τος εκδιδομένου τη προτάσει του Υφυπουργού της Εμπορικής Ναυτιλίας καθορίζεται: 1)Ο ανώτατος αριθμός των εις έκαστον λιμένα δυναμένων να εργασθώσι εργατών ρυμουλκών κατά ειδικότητας. 2)Η απαιτουμένη υπηρεσία δια την απόκτησιν πτυχίων ναύτου, θερμαστού, μηχανικού και κυβερνήτου ρυμουλκών. Σελ. 826 Τεύχος 381–Σελ. 110 3)Ο τρόπος της βεβαιώσεως της υπηρεσίας ταύτης και 4)Πάσα άλλη λεπτομέρεια ήτις ήθελεν απαιτηθή δια την εφαρμογήν του παρόντος Νόμου και δια την εισαγωγήν εις τον ανωτέρω κλάδον των εργατών ρυμουλκών νέων ανδρών εν περιπτώσει ανάγκης αυξήσεως του αριθμού τούτων, ή εν περιπτώσει ελαττώσεως του υπάρχοντος αριθμού αυτών κάτω του καθορισθέντος ανωτάτου ορίου. Άρθρ.8.-1.Η εκλογή του κυβερνήτου και πληρώματος ρυμουλκού ανήκει εις τον πλοιοκτήτην. 2.Εάν εκ μέρους του πλοιοκτήτου υπάρχωσι βάσιμοι αντιρρήσεις δια την πρόσληψιν εργάτου ρυμουλκού, όσον αφορά τον χαρακτήρα και την διαγωγή αυτού, δύναται η Λιμενική αρχή να επιβάλη την πρόσληψιν ετέρου εργάτου θαλάσσης μη ανήκοντος εις την τάξιν των εργατών ρυμουλκών εάν κρίνη βασίμους τους ισχυρισμούς του πλοιοκτήτου και εφ’ όσον δεν υπάρχει έτερος εργάτης ρυμουλκού. Ούτος δέον να κέκτηται το ανάλογον πτυχίον ειδικότητος και απολύεται υποχρεωτικώς μετά ένα μήνα εφ’ όσον εκλείψωσιν αι προβληθείσαι αντιρρήσεις ή παρουσιασθή έτερος εργάτης ρυμουλκού δια την θέσιν ταύτην. Άρθρ.9.-1.Επιτρέπεται όπως δια κανονισμών λιμένος εγκρινομένων δι’ αποφάσεως του Υφυπουργού Εμπορικής Ναυτιλίας ρυθμίζωνται τα της αμοιβής και εργασίας των πληρωμάτων ρυμουλκών. 2.Διαφοραί προκύπτουσαι κατά την εφαρμογήν αυτών υπόκεινται εις την υποχρεωτικήν διαιτησίαν της Λιμενικής αρχής επί τη αιτήσει του ετέρου ή και αμφοτέρων των ενδιαφερομένων μερών, εν αποτυχία δε συμβιβασμού η διένεξις παραπέμπεται ενώπιον του Υφυπουργού της Εμπορικής Ναυτιλίας δυναμένου να επιλύση ταύτην οριστικώς ή να παραπέμψη ενώπιον Επιτροπής αποτελουμένης εξ ενός ανωτέρου λιμενικού αξιωματικού, ενός εργοδότου και ενός αντιπροσώπου των εργατών ρυμουλκών οριζομένων δι’ αποφάσεως του Υφυπουργού. Η ισχύς του παρόντος άρχεται από της δημοσιεύσεώς του εις την Εφημερίδα της Κυβερνήσεως. 19.Λ.ζ.2 Ρυμουλκά – Λάντζες Για την κατάργηση διατάξεων, που περιορίζουν την ελεύθερη άσκηση ρυμουλκικών, λεμβουχικών εργασιών θαλασσίων ταξί βλέπε Π.Δ. 387/20-27 Σεπτ. 1993 (ΦΕΚ Α΄ 165), που παρατίθεται στα άρθρ. 156 και 188 του Ν.Δ. 187/1973, ανωτ. σελ. 118,401. Άρθρ.2.-1.Αι πράξεις της ρυμουλκήσεως πλοίου, ναυαγήματος ή ετέρου αντικειμένου από οιονδήποτε μέρος των Ελληνικών ακτών εις έτερον είτε από οιουδήποτε μέρους κειμένου εντός της αιγιαλίτιδος ζώνης προς τας Ελληνικάς ακτάς και τανάπαλιν, είτε μεταξύ δύο σημείων κειμένων εντός της αιγιαλίτιδος ζώνης είτε εντός των λιμένων του Κράτους αποτελούσιν αποκλειστικόν δικαίωμα των νομίμως ανεγνωρισμένων ως Ελληνικών πλοίων. 2.Προσέγγισις ή κατάπλους του τε ρυμουλκούντος πλοίου και του ρυμουλκουμένου πλοίου ναυαγήματος ή ετέρου αντικειμένου εν ρυμουλκήσει εις οιονδήποτε λιμένα της αλλοδαπής, μετά την έναρξιν της κατά τας περιπτώσεις της προηγουμένης παραγράφου ρυμουλκήσεως, μη οφειλόμεναι αποδεδειγμένως εις ανωτέραν βίαν, δεν μεταβάλλει τον χαρακτήρα της τοιαύτης   ρυμουλκήσεως εκτός εάν κατά την εν λόγω πορσέγγισιν ή τον κατάπλουν εις τον λιμένα της αλλοδαπής ήθελον επιβιβασθή επί του ρυμουλκουμένου πλοίου ή αποβιβασθή οριστικώς εκ τούτου εμπορεύματα αντιπροσωπεύοντα εις τόννους των χιλίων χιλιογράμμων αριθμόν ίσον προς το έν τρίτον της καθαράς αυτού χωρητικότητος είτε ήθελον εκτελεσθή επ’ αυτού ή του ρυμουλκουμένου ναυαγήματος επισκευαί αντιπροσωπεύουσαι αξίαν ίσην προς 100 δραχμάς κατά κόρον της ολικής αυτού χωρητικότητος. 3.Πλην των κατά την παρ. 1 του παρόντος μνημονευομένων πράξεων επιφυλάσσεται υπέρ των υπό Ελληνικήν σημαίαν ρυμουλκών, εφ’ όσον χρησιμοποιούνται κατά κύριον προορισμόν ως τοιαύτα, και πάσα άλλη εντός του λιμένος εν ω μονίμως ή προσκαίρως ναυλοχούσι δυναμένη να εκτελεσθή υπ’αυτών πράξις κατά την διάρκειαν της εν αυτώ ναυλοχίας των εφ’ όσον είναι διαθέσιμα και κέκτηνται τον κατάλληλον εφοδιασμόν. 4.Από της ισχύος του παρόντος νόμου ουδέν ρυμουλκόν νηολογείται ουδέ αναγνωρίζεται αν δεν γνωμοδοτήση περί της καταλληλότητος αυτού η Επιθεώρησις Εμπορικών Πλοίων. Άρθρ.3.-1. Επιτρέπεται εις τα υπό ξένην σημαίαν πλοία όπως: α)Καταπλέωσιν ελευθέρως εις οιονδήποτε Ελληνικόν λιμένα είτε οιονδήποτε μέρος των Ελληνικών ακτών οσάκις ρυμουλκώσι πλοίον, ναυάγημα ή έτερον αντικείμενον και ου η ρυμούλκησις ήρξατο εξ αλλοδαπού λιμένος, οιουδήποτε σημείου των ακτών ξένου Κράτους ή της ανοικτής θαλάσσης. β)Παραλαμβάνωσι προς ρυμούλκησιν και ρυμουλκώσιν εξ οιουδήποτε Ελληνικού λιμένος είτε οιουδήποτε μέρος των Ελληνικών ακτών ή της αιγιαλίτιδος ζώνης πλοίον, ναυάγημα ή έτερον αντικείμενον προοριζόμενον δια λιμένα της αλλοδαπής ή οιονδήποτε μέρος των ακτών ξένου Κράτους ή την ανοικτήν θάλασσαν. γ)Διαπλέωσι την αιγιαλίτιδα ζώνην καθ’ ην περίπτωσιν προερχόμενα εξ αλλοδαπού λιμένος,  οιουδήποτε μέρους των ακτών ξένου Κράτους ή  της ανοικτής θαλάσσης ρυμουλκούν πλοίον, ναυάγημα  ή  έτερον  αντικείμενον  κατευθυνόμενα εις (Αντί για τη σελ. 823) Σελ. 823(α) Τεύχος 1283–Σελ. 93 Ρυμουλκά – Λάντζες 19.Λ.ζ.1 λιμένα της αλλοδαπής, οιονδήποτε μέρος των ακτών ξένου Κράτους ή την ανοικτήν θάλασσαν. δ)Καταπλέωσιν εις οιονδήποτε Ελληνικόν λιμένα είτε οιονδήποτε μέρος των Ελληνικών ακτών οσάκις κατά την περίπτωσιν του εδαφ. β΄ της παρούσης παραγράφου και μετά την έναρξιν της ρυμουλκήσεως αναγκάζονται προς τούτο εκ λόγων ανωτέρας βίας. ε)Εν περιπτώσει εξαιρετικής ανάγκης και οσάκις εκ της μη αμέσου επεμβάσεως αυτών και δια της παρελεύσεως του αναγκαιούντος χρόνου, όπως προσέλθη εις τον τόπον της ανάγκης κατάλληλον Εληνικόν πλοίον υφίσταται άμεσος κίνδυνος δια το ρυμουλκητέον πλοίον, ναυάγημα ή έτερον αντικείμενον είτε την ζωήν των επ’ αυτών επιβαινόντων, ενεργώσι τας εν παρ. 1 του άρθρ. 2 πράξεις. ς)Εφ’ όσον είναι εκ κατασκευής ρυμουλκά, ενεργώσι τας εν παρ. 1 του άρθρ. 2 πράξεις εάν δεν υπάρχη διαθέσιμον ή κατάλληλον πλοίον υπό Ελληνικήν σημαίαν επί του τόπου εις ον προκύπτει ή ανάγκη της ρυμουλκήσεως ή εις Ελληνικόν λιμένα πλησιέστερον είτε τον αυτόν προς τον λιμένα ναυλοχίας του αλλοδαπού ρυμουλκού και υπό την προϋπόθεσιν ότι υφίσταται εξαιρετική ανάγκη. 2.Κατά τας εν τη προηγουμένη παραγράφω και τη παρ. 1 του άρθρ. 2 περιπτώσεις απαγορεύεται εις το ρυμουλκούν πλοίον ή εντός των Ελληνικών λιμένων εκτέλεσις οιασδήποτε άλλης εργασίας πέραν της καθοδηγήσεως του ρυμουλκουμένου πλοίου, ναυαγήματος ή ετέρου αντικειμένου εις την θέσιν της προσορμίσεως αυτού ή την εκ της θέσεως ταύτης λήψιν τούτων προς ρυμούλκησιν. 3.Εις ην περίπτωσιν ξένον Κράτος απαγορεύει εις τα υπό Ελληνικήν σημαίαν πλοία την ενέργειαν απασών είτε οιασδήποτε εκ των μνημονευομένων εν τη παρ. 1 του παρόντος άρθρου πράξεων επιτρέπεται όπως δια Δ/των προτάσει του Υπουργικού Συμβουλίου εκδιδομένων, μετά γνωμοδότησιν του Συμβουλίου του Εμπορικού Ναυτικού, απαγορευθή εις τα πλοία τα φέροντα την σημαίαν του Κράτους τούτου η ενέργεια απασών είτε των απαγορευομένων εις τα υπό Ελληνικήν σημαίαν πλοία πράξεων εκ των αναφερομένων εν τη παρ. 1 του παρόντος άρθρου εξαιρέσει του εδαφ. ε΄. Σελ. 824(α) Τεύχος 1283-Σελ. 94 Η κατά την παρούσαν παράγραφον απαγόρευσις δύναται να χωρήση ανεξαρτήτως του εάν το ξένον τούτο Κράτος υποβάλη ή μη τα υπό Ελληνικήν σημαίαν πλοία δια των ειρημένων απαγορεύσεων εις μεταχείρισιν ολιγώτερον ευνοϊκήν της παρεχομένης εις τα πλοία οιουδήποτε άλλου Κράτους. 4.Περί της υπάρξεως ή μη της εξαιρετικής ανάγκης περί ης τα εδάφ. ε΄ και ς΄ της παρ. 1 του παρόντος αποφαίνεται κατ’ αίτησιν παντός ενδιαφερομένου το τμήμα του Συμβουλίου του Εμπορικού Ναυτικού το ασχολούμενον με την έρευναν των αιτίων των ναυαγίων και αβαριών των πλοίων, η δε περί τούτου απόφασις αυτού κέκτηται την εν άρθρ. 3 του από 13 Νοεμ. 1927 Ν.Δ/τος «περί Συμβουλίου του Εμπορικού Ναυτικού» ως εκυρώθη δια του Νομ. 3538 αποδεικτικήν ισχύν. Άρθρ.4.-1.Πάσα παράβασις των κατά τας διατάξεις της παρ. 1 του άρθρ. 2 και του άρθρ. 3 απαγορεύσεων θεωρουμένη ως αστυνομική παράβασις τιμωρείται παρά της Λιμενικής Αρχής εις την περιφέρειαν της οποίας έλαβε χώραν, διεπιστώθη ή κατέπλευσε το υπαίτιον πλοίον δια προστίμου μέχρι 100.000 δραχμών. 2.Κατά της ως άνω αποφάσεως της Λιμενικής Αρχής δύναται ν’ ασκηθή έφεσις εντός δεκαπενθημέρου προθεσμίας από της δια της διοικητικής οδού κοινοποιήσεως ταύτης, παρεκτεινομένης λόγω αποστάσεως, ενώπιον του Δικαστηρίου των Πλημμελειοδικών εις την περιφέρειαν του οποίου εδρεύει η επιβαλούσα το πρόστιμον αρχή. 3.Η άσκησις της εφέσεως αναστέλλει την εκτέλεσιν της αποφάσεως της Λιμενικής Αρχής το επιβληθέν όμως πρόστιμον είτε ανάλογος αξιόχρεως, κατά την κρίσιν της Λιμενικής Αρχής ή μετά προσφυγήν του ενδιαφερομένου κατά την οριστικήν κρίσιν του Ειρηνοδίκου εις την περιφέρειαν της δικαιοδοσίας του οποίου εδρεύει ή εκδούσα την απόφασιν Λιμενική Αρχή, εγγύησις παρακατατίθεται παρά τη αρμοδία Τελωνειακή Αρχή, εφ’ όσον πρόκειται περί πλοίου ούτινος ο πλοιοκτήτης ή εφοπλιστής δεν κατοικούσιν εν Ελλάδι ή δεν κέκτηνται ακίνητον ιδιοκτησίαν εν αυτή, αποδίδεται δε ή ελευθερούται εξ ολοκλήρου ή αναλόγως μετά την έκδοσιν της αποφάσεως του Πλημμελειοδικείου. Επί τη αρνήσει ή αδικαιολογήτω παραλήψει καταθέσεως της κατά τα ανωτέρω εγγυήσεως δύναται να παρεμποδισθή υπό της Λιμενικής Αρχής ο απόπλους του τε ρυμουλκήσαντος και του ρυμουλκηθέντος πλοίου μέχρι της καταθέσεως ταύτης ή της υπό του αρμοδίου Πλημμελειοδικείου εκδικάσεως της εφέσεως και της τελεσιδικίας της αποφάσεως. 19.Λ.ζ.1 Ρυμουλκά – Λάντζες 4.Εν περιπτώσει καθ’ υποτροπήν παραβάσεως των κατά τας διατάξεις της παρ. 1 του άρθρ. 2 και του άρθρ. 3 απαγορεύσεων πλην του κατά την παρ. 1 του παρόντος προστίμου τιμωρείται ο υπαίτιος και δια χρηματικής ποινής μέχρι 300.000 δραχμών ή ποινικής φυλακίσεως μέχρις ενός έτους είτε δι’ αμφοτέρων των ποινών. 5.Η κοινοποίησις της περί ης το παρόν άρθρον αποφάσεως της Λιμενικής Αρχής θεωρείται νομίμως γενομένη δια της επιδόσεως ταύτης εις τον πλοίαρχον. Άρθρ.5.-1.Υπαίτιοι δια τας υπό του άρθρ. 4 προβλεπομένας παραβάσεις θεωρούνται οι πλοίαρχοι του τε ρυμουλκούντος και ρυμουλκουμένου πλοίου ή ναυαγήματος εφ’ όσον τα τελευταία δεν έχουν εγκαταλειφθή υπό του πλοιάρχου. 2.Συνευθύνονται αλληλεγγύως δια την καταβολήν των κατά τας διατάξεις του παρόντος νόμου προστίμων και χρηματικών ποινών ο πλοιοκτήτης, ο εφοπλιστής, ο διαχειριστής και ο πλοίαρχος του τε ρυμουλκούντος και ρυμουλκουμένου πλοίου, προκειμένου δε περί ναυαγήματος έχοντος εγκαταλειφθή υπό του πλοιάρχου ή ετέρου αντικειμένου ρυμουλκηθέντος και ο κύριος αυτού ως και πας αντιπρόσωπος του ανωτέρω όστις κατέβαλεν ή εδήλωσεν εαυτόν υπεύθυνον όπως καταβάλη οιανδήποτε υποχρέωσιν του ρυμουλκήσαντος πλοίου ή του ρυμουλκηθέντος πλοίου, ναυαγήματος ή ετέρου αντικειμένου γεννηθείσα εκ της εν τω λιμένι ή οιωδήποτε μέρει των Ελληνικών ακτών αφίξεως, παραμονής φορτώσεως εκφορτώσεως ή επισκευής. 3.Αντιπρόσωπος των κατά τα ανωτέρω προσώπων καταβαλών κατ’ εφαρμογήν των διατάξεων του παρόντος οιονδήποτε πρόστιμον ή χρηματικήν ποινήν δικαιούται να παρακρατήση εκ χρημάτων αποσταλέντων αυτώ δια το πλοίον το ναυάγημα ή έτερον αντικείμενον διό κατέβαλεν το πρόστιμον ή την χρηματικήν ποινήν ή ανηκόντων εις τ’ ανωτέρω πρόσωπα το υπ’ αυτού καταβληθέν ποσόν, εφ’ όσον τούτο δεν βαρύνει αυτόν προσωπικώς, ως και πάσαν άλλην δαπάνην εις ην υπεβλήθη ένεκα της τοιαύτης καταβολής μη οφειλομένην όμως εις υπαιτιότητά του. Άρθρ.6.-1.Η είσπραξις των κατά το άρθρ. 4 προστίμων και χρηματικών ποινών αποτελουσών πόρον του Ν.Α. Ταμείου ενεργείται υπό της Τελωνειακής Αρχής. 2.Η Λιμενική αρχή του τόπου εις ον ναυλοχεί το υπόχρεον καταβολήν των κατά το άρθρ. 4 προστίμων και χρηματικών ποινών πλοίον υποχρεοούται επί τη αιτήσει της εντεταλμένης την είσπραξιν τούτων τελωνειακής αρχής όπως παρεμποδίζη τον απόπλουν αυτού μέχρι της πραγματοποιήσεως της καταβολής των οφειλομένων. Άρθρ.7.-1.Δια Δ/των προτάσει των Υπουργών των Ναυτικών (Δ.Ε.Ν.) Οικονομικών και Δικαιοσύνης εκδιδομένων ορισθήσεται τα της βεβαιώσεως, εισπράξεως και εις το Ν.Α.Ταμείον αποδόσεως των κατά το άρθρ. 4 προστίμων και χρηματικών ποινών ως και πάσα άλλη λεπτομέρεια αναγκαία δια την εφαρμογήν των άρθρ. 4 και 6. 2.Δια Δ/των εκδιδομένων προτάσει των επί της Δικαιοσύνης και των Ναυτικών (Δ.Ε.Ν.) Υπουργών ορισθήσονται, α)έτεραι αρχαί ασκούσαι λιμενικά καθήκοντα εις ας δύναται ν’ ανατεθή η άσκησις της υπό του άρθρ. 4 του παρόντος δικαιοδοσίας, β)αι αναγκαίαι λεπτομέρειαι της τηρητέας δια την επιβολήν των προστίμων διαδικασίας και γ)πάσα λεπτομέρεια αναγκαία δια την εκτέλεσιν του παρόντος νόμου. Η ισχύς του παρόντος Α. Νόμου άρχεται από της δια της Εφημερίδος της Κυβερνήσεως δημοσιεύσεώς του. 2. ΑΝΑΓΚ, ΝΟΜΟΣ υπ’ αριθ. 710 της 28/31 Μαΐου 1937 (ΦΕΚ Α΄ 212) Περί προσόντων πληρωμάτων ρυμουλκών λιμένος και τρόπου προσλήψεως αυτών. Άρθρ.1.-Ρυμουλκόν υπό την έννοιαν και δια την εφαρμογήν του παρόντος Νόμου θεωρείται παν σκάφος μηχανοκίνητον όπερ λόγω διασκευής και δυνάμεως μηχανής είναι κατάλληλον δια την εκτέλεσιν μόνον εργασιών ρυμουλκήσεως, αποκλειστικώς εντός του λιμένος, εκτάκτως δε μεταξύ του λιμένος και όρμων ή λιμένων μικράς αποστάσεως μέχρις 9 το πολύ μιλλίων. Περί της καταλληλότητος και ικανότητος των σκαφών τούτων μόνον ως ρυμουλκών του λιμένος αποφαίνεται η Επιθεώρησις Εμπορικών Πλοίων.