Zweifel bestehen allerdings, ob der Bebauungsplan die betroffenen Belange des öffentlichen Verkehrs abwägungsfehlerfrei berücksichtigt hat. Der Bebauungsplan enthält keinerlei Festsetzungen zur Bewältigung der Verkehrssituation, die sich aus dem künftigen Zusammentreffen des Ziel und Quellverkehrs der zugelassenen Wohnnutzung mit dem Ziel und Quellverkehr des gegenüberliegenden, ebenfalls auf eine Zu und Abfahrt über die Wegeparzelle Nr. ... angewiesenen 0-Gruppen-Kindergartens sowie auch aus dem Zusammentreffen mit landwirtschaftlichem Verkehr etwa von und zum Betrieb der Antragsteller künftig ergeben. Er verzichtet vielmehr auf eine Überplanung zumindest einer Teilstrecke des Fahrwegs Flurstück-Nr. ... als öffentlicher Verkehrsfläche, gegebenenfalls in größerer Breite unter Inanspruchnahme eines Streifens des gemeindeeigenen Flurstücks Nr. ..., sowie auch auf Festsetzungen zum Beispiel nach [REF] oder nach [REF] . Vor dem Hintergrund, dass es sich bei der Wegeparzelle Nr. 0 um eine nur 0 m breite Sackgasse ohne Wendemöglichkeit handelt, erscheint die damit erfolgte Verweisung der Konfliktbewältigung in nachfolgende Verfahren problematisch. Denn nach den plausibel erscheinenden Angaben der Antragsteller in der mündlichen Verhandlung, denen der Bevollmächtigte der Antragsgegnerin nicht widersprochen hat, kommt es bereits jetzt zu Behinderungen und Konfliktsituationen zwischen dem landwirtschaftlichen bzw. Zulieferverkehr ihres Betriebes einerseits und dem Ziel und Quellverkehr des Kindergartens andererseits, unter anderem deshalb, weil auf dem Kindergartengrundstück keine ausreichenden Parkmöglichkeiten für dessen Personal vorhanden seien und in der R. Straße keine Haltebucht für den Bus zum Kindergarten bestehe. Danach spricht einiges dafür, dass der Bebauungsplan mit der planerischen Zulassung einer größeren Wohnanlage mit nach derzeitiger Objektplanung einem Bedarf für mindestens 0 Stellplätze in unmittelbarer Nachbarschaft zum Kindergarten geeignet ist, eine bestehende Konfliktsituation nicht unerheblich weiter zu verschärfen . Die knappen Ausführungen in der Begründung des Bebauungsplans sowie in der Abwägungstabelle, wonach die Dimensionierung des Seitenasts der R. Straße „als ausreichend anzusehen“ sei und eine hinreichend dimensionierte Wendeanlage „projektbezogen in Kombination mit einer Teilbeanspruchung privater Flächen ergänzbar“ sei, dürften der aufgezeigten Verkehrsproblematik wohl nicht hinreichend Rechnung tragen. III.