Auch der Weg 0 ist im Hinblick auf Breite und Ausbauzustand für den zu erwartenden Ziel und Quellverkehr zur Erschließung gleichermaßen geeignet. Dass dieser knapp 0 km lange Weg nicht asphaltiert, sondern geschottert ist, steht dem nicht entgegen . Die Kammer hat beim Augenschein festgestellt, dass der Weg gut befestigt ist und auf seiner gesamten benötigten Länge weder Fahrspuren noch Fahrrillen aufweist, obwohl sich die Unterhaltungsmaßnahmen der Beigeladenen nach deren Angaben in der mündlichen Verhandlung bei allen Feldwegen auf Ausbesserungsarbeiten beschränken . In Anbetracht des Umstands, dass das gesamte streitige Feldwegenetz nach den unwidersprochen gebliebenen Angaben der Klägerin in der mündlichen Verhandlung schon bisher auch vom Schwerlastverkehr befahren wird, belegt der derzeitige Wegezustand die Eignung auch für schwere Tonnagen. Der Weg 0 ist hinreichend breit, um den zu erwartenden Schwerlastverkehr aufzunehmen. Der Weg ist nach den Einzeichnungen in dem als Anlage zu AS 0 in den Behördenakten enthaltenen Plan, der Grundlage für eine gemeinsame Erörterung der Erschließungsproblematik durch die Beteiligten war, ca. 0 bis 0 m breit. Die Kammer hat diese Abmessungen beim Augenschein kontrolliert und den Weg an einer engeren Stelle sowie im weiteren normalen Verlauf vermessen und dabei festgestellt, dass er an der Engstelle 0 m und im Übrigen etwa 0 m breit ist. Damit ist er für einspurigen LKW-Verkehr geeignet, nachdem der Weg widmungsgemäß sogar zur Aufnahme breiterer landwirtschaftlicher Fahrzeuge bestimmt ist . Eine einspurige Erschließung genügt hier den Bedürfnissen des Vorhabens. Der Weg 0 verläuft nahezu gerade; möglicher Begegnungsverkehr, der ohnehin nur singulär zu erwarten ist, wäre von Weitem erkennbar, sodass trotz der Länge des Wegeabschnitts darauf ggf. rechtzeitig reagiert werden kann. Darüber hinaus zweigen von dem Weg mehrere Feldwege ab, die u.U. als Ausweichbuchten verwendet werden können. Im Ergebnis ist es letztlich sogar hinnehmbar weil im Außenbereich nicht ungewöhnlich und in Anbetracht der geringen Verkehrsbelastung für die Sicherheit und Leichtigkeit des Verkehrs vertretbar , wenn in den Fällen von Begegnungsverkehr auf unbefestigte Straßenseitenräume ausgewichen werden muss. 0