Bedenken gegen die Grundlagen der lärmtechnischen Berechnungen sind nicht gegeben. Soweit der Kläger Einwände gegen die Verkehrsprognose erhoben hat, die Grundlage der Berechnungen ist, kann diesen Einwendungen aus den vorstehend dargelegten Gründen nicht gefolgt werden. Ferner kann der Kläger die Annahme der Richtigkeit der lärmtechnischen Berechnungen nicht mit der weiteren Rüge erschüttern, unmittelbar in Höhe seines Grundstücks sei die Errichtung einer Einfädelungsspur beabsichtigt, was zu einer faktischen Vierspurigkeit und damit zu höheren Lärmimmissionen führe. Die vom Grundstück des Klägers ohnehin 0 m entfernt liegende Abfahrtspur am Autobahnkreuz N. Süd ist kein durchgehender Fahrstreifen für den Kraftfahrzeugverkehr im Sinne des § 0 Abs. 0 Satz 0 Nr. 0 der 0. BImSchV. Dies könnte nur dann angenommen werden, wenn die Straße einen zusätzlichen Fahrstreifen im gesamten Streckenabschnitt zwischen zwei Verknüpfungen Anschlussstelle oder Knotenpunkt mit dem übrigen Straßennetz erhalten hätte.