Tenor 0. Die Berufung der Beklagten gegen das Grundurteil des Landgerichts Heidelberg vom [DATE] [REF] KfH wird zurückgewiesen. 0. Die Kosten des Berufungsverfahrens trägt die Beklagte. 0. Das Urteil ist vorläufig vollstreckbar. Der Beklagte kann eine Vollstreckung wegen der Kosten abwenden durch Sicherheitsleistung in Höhe von 0 EUR wenn nicht der Kläger vor der Vollstreckung Sicherheit in gleicher Höhe leistet. 0. Die Revision wird zugelassen. Gründe 0 Der Kläger war als Transportunternehmer tätig, die Beklagte betreibt ein Bauunternehmen. Am [DATE] schlossen die Parteien einen „Dauervertrag“, der vorsah, dass der Kläger mit einem Tankfahrzeug Bitumen transportierte zu den damals bestehenden Asphalt-Mischanlagen der Beklagten in M. R. und S. Auf Seiten der Beklagten wurde der Vertrag von dem Mitarbeiter Fr. F. unterzeichnet. Wegen der Einzelheiten der vertraglichen Regelung wird auf den bei den Akten befindlichen Vertrag verwiesen. 0 In den folgenden Jahren führte der Kläger absprachegemäß Bitumentransporte für die Beklagte durch, wobei das Bitumen von dem Kläger zunächst aus K., ab [DATE] teilweise auch aus K. geholt wurde. Im [DATE] teilte der Zeuge F. dem Kläger mit, dass die Beklagte beabsichtige, die beiden Asphalt-Mischanlagen in M.-R. und S. zu schließen. In der Folgezeit reduzierten sich die vom Kläger für die Beklagte durchgeführten Transporte. Die Mischanlage in R. wurde am [DATE] geschlossen, diejenige in S. am [DATE] . Am [DATE] führte der Kläger den letzten Transport für die Beklagte durch. Nachdem der Kläger mit außergerichtlichem Schreiben seines Prozessbevollmächtigten vom [DATE] Schadensersatzansprüche wegen ausgebliebener Transportaufträge geltend gemacht hatte, erklärte die Beklagte mit Schreiben vom [DATE] vorsorglich die Kündigung des Vertrages vom [DATE] . 0 Der Kläger hat vor dem Landgericht von der Beklagten Schadensersatz in Höhe von [REF] ,0 nebst Zinsen verlangt, weil die Beklagte sich hinsichtlich der Transportaufträge nicht an den Vertrag vom [DATE] gehalten habe. Die Beklagte sei nach diesem Vertrag verpflichtet gewesen, Transportaufträge in einem Gesamtumfang von mindestens 0 t pro Jahr zu erteilen. Ab dem [DATE] seien die Aufträge der Beklagten hinter dieser Mindestmenge zurückgeblieben. Dem Kläger seien hierdurch erhebliche Umsatz und Gewinneinbußen entstanden. Der Kläger hat erstinstanzlich den durch ausgebliebene Transportaufträge in der Zeit vom [DATE] bis zum [DATE] entstandenen Schaden beziffert und sich die Geltendmachung eines weiteren Schadens für die Zeit ab dem [DATE] vorbehalten. Die Beklagte hat gegenüber den Ansprüchen des Klägers Einwendungen erhoben sowohl zum Grund als auch zur Höhe. Das Landgericht Heidelberg Kammer für Handelssachen hat am [DATE] den Klageantrag dem Grunde nach in vollem Umfang für gerechtfertigt erklärt. 0 Gegen dieses Grundurteil richtet sich die Berufung der Beklagten. Sie rügt, die Kammer für Handelssachen des Landgerichts Heidelberg sei erstinstanzlich nicht zuständig gewesen. Die Kammer für Handelssachen hätte das Verfahren auf die entsprechende erstinstanzliche Rüge des Beklagtenvertreters an die Zivilkammer verweisen müssen. Das Urteil des Landgerichts Heidelberg sei auch in der Sache unrichtig. Ein Schadensersatzanspruch des Klägers sei nicht gegeben, weil die Beklagte zu keinem Zeitpunkt verpflichtet gewesen sei, dem Kläger Transportaufträge in einem gewissen Mindestumfang zu erteilen. Insbesondere ergebe sich eine derartige Verpflichtung entgegen der Auffassung des Landgerichts nicht aus dem Vertrag vom [DATE] . Der Kläger habe nach der letzten Fahrt für die Beklagte seine Transportleistung nicht mehr angeboten und die Beklagte auch „nie in Annahmeverzug“ gesetzt. Der Kläger habe bereits ab [DATE] durch den Zeugen F. gewusst, dass wegen der beabsichtigten Schließung der Asphalt-Mischanlagen in M. R. und S. Transporte des Klägers zunächst nur noch in geringerem Umfang und später überhaupt nicht mehr benötigt wurden. 0 Einem eventuellen Anspruch des Klägers aus dem Vertrag vom [DATE] stehe außerdem entgegen, dass der Mitarbeiter der Beklagten, Fr. F., nicht berechtigt gewesen sei, diesen Vertrag zu unterzeichnen. Des weiteren sei am [DATE] ein anderer Vertrag abgeschlossen worden zwischen der Beklagten und der Firma H. v. W. GmbH & Co., wobei entsprechende Transportleistungen von der Firma H. v. W. GmbH & Co. hätten erbracht werden sollen. Dementsprechend sei davon auszugehen, dass der Kläger in Erfüllung dieses weiteren Vertrages vom [DATE] nicht für die Beklagte, sondern als Subunternehmer für die Firma H. v. W. GmbH & Co. gefahren sei. Offensichtlich sei mithin der frühere Vertrag vom [DATE] gar nicht vollzogen bzw. mit Kenntnis und Einvernehmen des Klägers durch den Vertrag vom [DATE] ersetzt worden. 0 Der Kläger ändert im Berufungsrechtszug die Begründung der geltend gemachten Schadensersatzansprüche wie folgt: Die Beklagte habe sowohl im Vertragsjahr vom [DATE] / [DATE] als auch im Vertragsjahr [DATE] / [DATE] ihre Verpflichtung verletzt, dem Kläger jeweils Aufträge im Gesamtvolumen von mindestens 0 t pro Vertragsjahr zu erteilen. Im Vertragsjahr [DATE] / [DATE] sei dem Kläger durch geringere Umsätze ein Schaden entstanden in Höhe von 0 DM, im Vertragsjahr [DATE] / [DATE] ein Schaden in Höhe von 0 DM. Hieraus ergebe sich für die beiden Vertragsjahre zusammen die Klageforderung in Höhe von 0 DM. 0 Der Kläger verteidigt das Urteil des Landgerichts Heidelbergs. Er weist darauf hin, dass er zwar bemerkt habe, dass die Transportaufträge von der Beklagten reduziert wurden. Ihm sei jedoch zu keinem Zeitpunkt von der Beklagten erklärt worden, dass seine Dienstleistungen endgültig nicht mehr in Anspruch genommen werden sollten. Von rechtlichen Maßnahmen habe er gegenüber der Beklagten zunächst abgesehen, weil er noch Hoffnung gehabt habe, Transportaufträge zu erhalten und „nicht zu viel Porzellan zerschlagen“ wollte. Wegen des weiteren Vorbringens wird auf die gewechselten Schriftsätze verwiesen. 0 Die Parteien haben auch nach der Änderung der Klagebegründung durch den Kläger im Senatstermin am [DATE] an ihrem früheren Berufungsanträgen festgehalten. 0 Die zulässige Berufung ist nicht begründet. Dem Kläger stehen Schadensersatzansprüche gegen die Beklagte zu, soweit die Beklagte Transportaufträge in der Zeit vom [DATE] bis [DATE] unter die vertraglich vereinbarte Mindestmenge reduziert hat. 0 Eine eventuelle Unzuständigkeit der Kammer für Handelssachen anstelle der Zivilkammer kann die Beklagte mit der Berufung nicht rügen. Eine solche Rüge käme nur in Betracht bei willkürlicher Handhabung der Zuständigkeit durch das Landgericht, nicht jedoch bei irriger Gesetzesauslegung . Das Landgericht hat die Gründe für seine Auffassung zur Frage der Zuständigkeit in Ziffer 0 des Beschlusses vom [DATE] festgehalten. Die Ausführungen des Landgerichts lassen jedenfalls keinerlei Willkür erkennen, sodass eine weitergehende Prüfung der Zuständigkeitsfrage durch den Senat nicht geboten ist. 0 Die Änderung der Begründung der Schadensersatzansprüche durch den Kläger im Senatstermin vom [DATE] stellt eine Klageänderung dar. Diese ist zulässig gem. [REF] . Der Beklagtenvertreter hat im Senatstermin der Klageänderung konkludent zugestimmt. Außerdem erachtet der Senat die Klageänderung für sachdienlich. 0 Der Kläger hat eine Teilklage erhoben hinsichtlich seines in einem bestimmten Zeitraum entstandenen Schadens. Der Erlass eines Grundurteils ist grundsätzlich auch bei einer Teilklage zulässig . Für das Berufungsverfahren ist der geänderte Zeitraum [DATE] bis [DATE] maßgeblich. 0 Der vom Kläger geltend gemachte Anspruch ist nach Grund und Höhe streitig. Entscheidungsreife ist bisher lediglich hinsichtlich des Grundes eingetreten. 0 Es besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit dafür, dass ein Schaden des Klägers auch unter Berücksichtigung der Einwendungen der Beklagten zur Höhe tatsächlich eingetreten ist. Dies ergibt sich aus den vom Kläger vorgelegten Unterlagen . Die Unterlagen zeigen einen deutlichen Umsatz und Gewinnrückgang des klägerischen Unternehmens [DATE] und [DATE] , parallel zur Reduzierung bzw. zum Ausbleiben der Transportaufträge von Seiten der Beklagten. Inwieweit die vom Kläger in den beiden Vertragsjahren für den entgangenen Gewinn genannten Zahlen tatsächlich zutreffend sind , kann dahinstehen. Diese Frage wird das Landgericht im weiteren Verfahren über die Höhe der Ansprüche des Klägers zu klären haben. 0 Die Beklagte war verpflichtet, dem Kläger in jedem Vertragsjahr Aufträge zum Transport von Bitumen über eine Mindestmenge von 0 t zu erteilen. Dies ergibt sich aus Ziffer 0 des Dauervertrags vom [DATE] . 0 Die Parteien haben in Ziffer 0 des Vertrages eine Laufzeit von 0 Monaten vorgesehen und in Ziffer 0 eine „Mindestmenge des zu befördernden Gutes“ von 0 t. Zu Recht hat das Landgericht diesen vertraglichen Regelungen im Wege der Auslegung entnommen, dass die Mindestmenge zu transportieren war innerhalb der Mindestdauer von 0 Monaten. Aus der Verlängerungsklausel in Ziffer 0 des Vertrages ergibt sich unmittelbar, dass die gleiche Regelung jeweils 0 t Mindestmenge pro Vertragsjahr auch für die folgenden Jahren gelten musste, wenn der Vertrag nicht gekündigt wurde. Die Festlegung einer Mindestmenge pro Vertragsjahr war für den Kläger wichtig, der als Transportunternehmer mit lediglich einem Fahrzeug in hohem Maß von der Beklagten und deren Aufträgen abhängig war. 0 Die Beklagte weist zwar im Rechtsstreit zutreffend darauf hin, dass die Auslegung des „Dauervertrags“ die Regelungen des „Tarifs für den Güternahverkehr mit Kraftfahrzeugen“ berücksichtigen muss. Eine Auslegung des Vertrages im Hinblick auf den GNT bestätigt jedoch insoweit entgegen der Auffassung der Beklagten entscheidend die Auslegung des Landgerichts . 0 Bei Abschluss des Vertrages im Jahr [DATE] bestand eine Tarifbindung, auf Grund derer die Parteien verpflichtet waren, bestimmte Tarife des GNT nicht zu unterschreiten. Die Tarifbindung diente den Interessen der Transportunternehmer, die aus der Sicht des Gesetzgebers vor ruinösen Niedrigpreisen, die durch Konkurrenzdruck entstehen könnten, geschützt werden sollten. Um eine gewisse Flexibilität der Tarife zu erreichen, sah § 0 GNT die Möglichkeit vor, dass die in bestimmten Tafeln festgesetzten Tarife um bis zu 0 % unterschritten werden konnten bei einem sogenannten Dauervertragsverhältnis. Von dieser Möglichkeit haben die Parteien unstreitig im vorliegenden Fall Gebrauch gemacht. Der Vertrag vom [DATE] wurde auf einem damals gebräuchlichen Formular für einen „Dauervertrag“ abgeschlossen. Der Vertrag wurde sodann gemäß § 0 GNT der zuständigen Behörde angezeigt, die die Einhaltung der Preisvorschriften zu überwachen hatte. 0 Die einzelnen Rubriken des Formulars und die Eintragungen im Formular richteten sich unter den gegebenen Umständen danach, was gemäß § 0 GNT als „Dauervertragsverhältnis“ anzusehen war. Dies ist auch für die Auslegung der „Mindestmenge“ in Ziffer 0 des Dauervertrags von Bedeutung: Gerade zur Erfüllung der Voraussetzungen des § 0 GNT war es erforderlich, dass die Parteien eine Mindestmenge festlegten, die pro Zeiteinheit zu transportieren war. 0 Ein Vertrag „auf längere Zeit“ im Sinne von § 0 GNT sollte dem Transportunternehmer ermöglichen, über Fahrzeug und Personal langfristig und wirtschaftlich zu disponieren, um die bei Einzeleinsätzen unvermeidbaren Wagenstillstände zu vermindern und die festen Kosten auf eine Vielzahl von Leistungen zu verteilen . Der Verordnungsgeber räumte in § 0 GNT den Parteien die Möglichkeit einer Tarifunterschreitung um 0 % zu Gunsten des Auftraggebers ein, wenn gleichzeitig der Auftragnehmer entsprechende wirtschaftliche Vorteile hatte, indem er Planungssicherheit für die wirtschaftliche Auslastung seines Unternehmens gewann. Ein Vertrag „auf längere Zeit“ im Sinne von § 0 GNT sollte dem Unternehmer eine angemessen Auslastung seines Fahrzeugs als Gegenleistung für die niedrigeren Preise sichern . Nur eine Mindestmenge pro Vertragsjahr konnte dem Kläger eine Mindestbeschäftigung in einer bestimmten Zeit sichern. Diesem Verständnis eines Vertrages auf längere Zeit entsprechen beispielsweise auch die in Niedersachsen erlassenen Richtlinien zu § 0 GNT . Unter diesen Umständen ist die Auffassung der Beklagten, die Eintragung der Mindestmenge von „0 t“ habe nicht den Intentionen des Formulars entsprochen, weil in dieser Zeile des Formulars keine Gesamtmenge pro Jahr, sondern eine Ladungsmenge pro Fahrt einzusetzen wäre, unzutreffend. Die Festlegung einer bestimmten Mindestmenge, die der Kläger bei einem einzelnen Transportauftrag hätte erhalten müssen, wäre im Hinblick auf § 0 GNT und die daran ausgerichtete Ausgestaltung des Formulars nicht sinnvoll ; denn nur die Kalkulation einer Gesamt-Transportmenge pro Jahr konnte dem Kläger entsprechend § 0 GNT die Sicherheit geben, die er bei den um 0 % ermäßigten Vergütungssätzen für sein Unternehmen benötigte. 0 Etwas Abweichendes hat auch die erstinstanzliche Vernehmung des Zeugen Friedrich F. nicht ergeben. Der Zeuge konnte sich nicht mehr daran erinnern, wie die Eintragung von 0 t Mindestmenge in dem Vertag vom [DATE] gemeint war. 0 Der Dauervertrag vom [DATE] war nicht wegen eines Verstoßes gegen [REF] unwirksam. Eine Unwirksamkeit käme in Betracht, wenn die Parteien im Vertrag vom [DATE] die gültigen Tarife unterschritten hätten. Daran wäre zu denken, wenn bestimmte, vertraglich vereinbarte Transporte nicht mehr dem Bereich des Güternahverkehrs zuzuordnen gewesen wären. Transporte von K. nach M. oder S., die den Bereich des Güternahverkehrs überschritten , waren unstreitig jedoch nicht Gegenstand des Vertrages vom [DATE] . Denn Transporte von K. führte der Kläger erst ab [DATE] aus. Ob und inwieweit solche Transporte aus K. ab [DATE] zulässig waren und wie diese gegebenenfalls zu vergüten waren der Tarifzwang entfiel erst am [DATE] kann dahinstehen, da die Wirksamkeit des Vertrages vom [DATE] in jedem Fall dadurch nicht berührt werden kann. 0 Der Wirksamkeit des Vertrages vom [DATE] steht nicht entgegen, dass der Zeuge F. nicht berechtigt gewesen wäre, als Mitarbeiter der Beklagten diesen Vertrag zu unterzeichnen. 0 Nach der erstinstanzlichen Vernehmung des Zeugen steht fest, dass der Zeuge von dem damaligen Geschäftsführer Dr. E. L. ausdrücklich zum Abschluss des Vertrages mit dem Kläger bevollmächtigt worden war. Von einer Vertretungsmacht des Geschäftsführers Dr. L. geht die Beklagte selbst aus . 0 Im übrigen ergibt sich fürsorglich eine konkludente Genehmigung des Dauervertrags aus dem Umstand, dass der Kläger in der Folgezeit unstreitig laufend Transporte für die Beklagte ausführte, die entsprechend dem Dauervertrag vergütet wurden. Hierbei ist darauf hinzuweisen, dass die Tarifunterschreitung um 0 % bei der Abrechnung der Transporte des Klägers im Hinblick auf den GNT und [REF] ohne den vorherigen Dauervertrag unzulässig gewesen wäre. 0 Der Vertrag vom [DATE] kann das rechtliche Verhältnis zwischen den Parteien schon deshalb nicht beeinflussen, weil der Kläger an diesem Vertrag nicht beteiligt war. Transportunternehmer des Vertrages vom [DATE] war „H. v. W. Internationale Spedition“. Dass der Kläger in irgendeiner Art und Weise im Zusammenhang mit dem Vertrag vom [DATE] einer Abänderung des früheren Vertrages vom [DATE] zugestimmt hätte, ist von der Beklagten weder substantiiert dargetan noch unter Beweis gestellt. 0 Es ist auch nicht ersichtlich, dass der streitgegenständliche Vertrag vom [DATE] nicht vollzogen worden wäre. Der Kläger hat jahrelang Transportaufträge entsprechend diesem Vertrag für die Beklagte ausgeführt. Rechnungen hat der Kläger für diese Transporte unstreitig jeweils in eigenem Namen an die Beklagte gestellt . Sämtliche Rechnungen wurden immer von der Beklagten an den Kläger bezahlt . 0 Die Aufhebung des Tarifzwangs zum [DATE] ändert nichts an der Wirksamkeit der Bestimmungen des Rahmenvertrages aus dem Jahr [DATE] . Der Umstand, dass für den Dauervertrag vom [DATE] die Bestimmungen des GNT maßgeblich waren, führt nicht zu einem Wegfall der Geschäftsgrundlage zum [DATE] . Der Wegfall der Preisvorschriften kann allenfalls zu einer Anpassung der Vergütungsvereinbarungen im Rahmen einer ergänzenden Vertragsauslegung führen . Eine solche Anpassung der Vergütungsregelungen könnte wenn überhaupt eventuell Auswirkungen auf die Höhe des Schadens des Klägers haben, nicht jedoch auf den Haftungsgrund; denn die Regelung über die Mindestmenge pro Vertragsjahr bleibt in jedem Fall unberührt . 0 Der Vertrag vom [DATE] ist in dem für den Rechtsstreit maßgeblichen Zeitraum auch nicht durch eine Kündigung der Beklagten oder durch eine einvernehmliche Vertragsaufhebung beendet worden. Nachdem die erstinstanzliche Beweisaufnahme den entsprechenden Sachvortrag nicht bestätigen konnte, hat die Beklagte ihre diesbezüglichen Einwendungen im Berufungsverfahren nicht mehr wiederholt. 0 Der Umstand, dass die Beklagte ihre Asphalt-Mischwerke in S. und M. R. aufgegeben hat, führte nicht zu einem Wegfall der Geschäftsgrundlage mit der Konsequenz einer vorzeitigen Beendigung des Transportvertrages im Verhältnis zum Kläger. Die Aufrechterhaltung der von der Beklagten selbst betriebenen Asphalt-Mischanlagen gehörte zu ihrem eigenen Risikobereich . Eine Veränderung von Umständen im eigenen Risikobereich kann die Beklagte dem Kläger nicht entgegenhalten, zumal die Interessen der Beklagten insoweit im Rahmenvertrag durch die Möglichkeit einer fristgemäßen Kündigung jeweils zum Ablauf eines Vertragsjahres ausreichend berücksichtigt waren. Ob und inwieweit die Beklagte gegebenenfalls von dem Kläger in Anpassung an veränderte Verhältnisse bei Schließung der Asphalt-Mischanlage hätte verlangen können, Transporte von Bitumen zu anderen Standorten durchzuführen, kann dahinstehen, da die Beklagte Entsprechendes nicht geltend gemacht hat. 0 Anspruchsgrundlage bei der Verletzung der Pflichten aus einem Rahmenvertrag durch den Auftraggeber ist in einem Fall der vorliegenden Art grundsätzlich die positive Vertragsverletzung . 0 Die Beklagte hat ihre Verpflichtungen aus dem Vertrag vom [DATE] durch Nichteinhaltung der Mindestmengen verletzt. Pro Vertragsjahr hätten Aufträge über mindestens 0 t Bitumen an den Kläger erteilt werden müssen. Diese Mindestmenge wurde im Vertragsjahr vom [DATE] bis [DATE] nicht eingehalten. Im Jahr [DATE] hat der Kläger lediglich einen einzigen Transport ausgeführt . Im Kalenderjahr [DATE] wurden nach Angaben des Klägers 0 t transportiert, nach Angaben der Beklagten möglicherweise allerdings ohne nähere Konkretisierung 0 t . Für das weitere Vertragsjahr vom [DATE] bis [DATE] ist die Pflichtverletzung der Beklagten evident, da in dieser Zeit unstreitig kein einziger Transport mehr erfolgt ist. 0 Die Beklagte hat ihre Verpflichtung aus dem Rahmenvertrag verletzt, durch entsprechende Abrufe gegenüber dem Kläger das Erreichen der Mindestmenge von 0 t pro Vertragsjahr sicherzustellen. Nach der Handhabung der Parteien und der üblichen Praxis bei derartigen Rahmenverträgen war es Pflicht der Beklagten, über Aufträge in entsprechendem Umfang zu Gunsten des Klägers zu disponieren. Der Kläger selbst hatte keine Möglichkeit und dementsprechend auch keine Verpflichtung , durch eigene Tätigkeit die Einhaltung des Transportvolumens sicherzustellen. Denn ein Transport von Bitumen konnte naturgemäß immer nur dann in Betracht kommen, wenn die Beklagte Bitumen benötigte und von einem bestimmte Lieferanten erwerben wollte. 0 Dem Kläger ist ein Schaden dadurch entstanden, dass die Beklagte in der Zeit bis zum [DATE] die Transportaufträge deutlich reduziert hat. Nachdem das Vertragsjahr [DATE] bis [DATE] abgelaufen war, gab es für die Beklagte keine Möglichkeit mehr, die Verpflichtung aus dem Rahmenvertrag für dieses Vertragsjahr nachzuholen. Entsprechendes gilt für das Vertragsjahr [DATE] bis [DATE] . Dementsprechend kann es für den vorliegenden Fall keine Rolle spielen, dass die Beklagte bis dahin zu keinem Zeitpunkt ausdrücklich eine ernsthafte und endgültige Erfüllungsverweigerung erklärt hat . Der Kläger hat bis zum [DATE] bzw. bis zum [DATE] zu keinem Zeitpunkt seine Bereitschaft aufgegeben, Transportaufträge von der Beklagten zu übernehmen . Eine ernsthafte und endgültige Erfüllungsverweigerung als Voraussetzung eines Schadensersatzanspruchs wäre nur dann erforderlich gewesen, wenn der Kläger sich vor Ende des jeweiligen Vertragsjahres selbst vom Vertrag hätte lösen wollen, um zum Schadensersatzanspruch überzugehen. 0 Dem Kläger fällt bei der Entstehung des Schadens kein Mitverschulden insoweit zur Last, als er zunächst weder die Beklagte unter Fristsetzung und Ablehnungsandrohung zur Vertragserfüllung angehalten hat, noch Schadensersatzansprüche angekündigt oder geltend gemacht hat. 0 Da die zeitliche Disposition über die einzelnen Aufträge bei der Beklagten lag, konnte den Kläger entgegen der Auffassung der Beklagten keine Verpflichtung treffen, seine Transportleistung „anzubieten“ oder die Beklagte „in Annahmeverzug zu setzen“. Der Kläger konnte nach dem Rahmenvertrag bei einer Reduzierung der Transportaufträge durch die Beklagte zu Beginn und während eines Vertragsjahres auch nicht ohne weiteres sofort Pflichtverletzungen der Beklagten rügen; denn der Vertrag sah nicht vor, wie die Mindestmenge von 0 t auf das ganze Jahr zu verteilen war, so dass die Beklagte wohl zumindest in gewissem Umfang berechtigt war, Aufträge zu reduzieren, wenn dies durch vermehrte Aufträge gegen Ende des Vertragsjahres ausgeglichen worden wäre. 0 Es ist im übrigen nicht ersichtlich, dass der Kläger durch Fristsetzungen oder durch die Ankündigung von Schadensersatzforderungen mehr Aufträge von der Beklagten hätte bekommen können. Die Beklagte hat im Rechtsstreit nicht vorgetragen, dass sie auf irgendeine Maßnahme des Klägers hin bereit gewesen wäre, den Rahmenvertrag zu erfüllen und die Mindestmenge in den entsprechenden Vertragsjahren einzuhalten. Eine solche Möglichkeit die von der Beklagten darzulegen wäre erscheint auch eher fernliegend; denn die Beklagte hat ausführlich vorgetragen, die Reduzierung der Transportaufträge sei ausschließlich durch die Einstellung der Produktion in den beiden Asphalt-Mischanlagen in S. und M. verursacht worden. 0 Dem Kläger ist im Sinne eines Mitverschuldens bei der Schadensentstehung auch nicht vorzuwerfen, dass er durch Untätigkeit von seiner Seite eine rechtzeitige Kündigung des Vertrages durch die Beklagte verhindert hätte. Wenn die Beklagte sich von den Verpflichtungen aus dem Rahmenvertrag lösen wollte, wäre es auch ohne einen ausdrücklichen Hinweis des Klägers ihre Sache gewesen, für eine rechtzeitige fristgemäße Kündigung zu sorgen. Nachdem der Kläger für den [DATE] noch einen Transportauftrag von der Beklagten erhalten hatte, bestand zu diesem Zeitpunkt noch kein Anlass für ihn, Schadensersatzansprüche gegenüber dem Beklagten zu stellen, zumal die Beklagte im laufenden Vertragsjahr bis [DATE] die fehlende Transportmenge durch erhöhte Aufträge noch mindestens teilweise hätte ausgleichen können. Wenn der Kläger im weiteren Verlauf des Jahres [DATE] die Beklagte in irgendeiner Weise ausdrücklich an den bestehenden Rahmenvertrag erinnert hätte, wäre für die Beklagte in jedem Fall wegen der vertraglichen Kündigungsfrist eine Beendigung des Rahmenvertrages erst zum [DATE] möglich gewesen. 0 Die Frage ob und wieweit die Rechnungen oder Schätzungen des Klägers zu seinem Umsatz und seinen Gewinneinbußen in den beiden Vertragsjahren zutreffend sind, wird das Landgericht im Betragsverfahren zu klären haben. Auch ein eventueller Verstoß des Klägers gegen seine Schadensminderungspflicht durch Nichtausnutzung anderweitiger Erwerbstätigkeiten des Klägers wäre im Betragsverfahren zu klären. 0 Die Zulassung der Revision beruht auf § 0 Abs. 0 Ziff. 0 ZPO. Die Frage der Voraussetzungen eines Schadensersatzanspruchs aus positiver Vertragsverletzung bei einem Rahmenvertrag hat nach Auffassung des Senats grundsätzliche Bedeutung.