Tenor Auf die Berufung des Klägers wird unter Zurückweisung des Rechtsmittels im übrigen das am [DATE] verkündete Urteil der 0. Zivilkammer des Landgerichts Bochum abgeändert. Die Beklagte wird verurteilt, an den Kläger 0 DM nebst 0 % Zinsen seit dem [DATE] zu zahlen. Im übrigen bleibt die Klage abgewiesen. Von den Kosten des Rechtsstreits tragen der Kläger 0/0, die Beklagte 0/0. Das Urteil ist vorläufig vollstreckbar. Beschwer der Parteien: unter 0 DM. Der Kläger verlangt aufgrund eines Verkehrsunfalls vom [DATE] , für dessen Folgen die Beklagte als Haftpflichtversicherer des Unfallverursachers unstreitig voll einzustehen hat, Ersatz des Nutzungsausfallschadens sowie des restlichen Fahrzeugschadens. Das Landgericht hat durch das angefochtene Urteil die Klage abgewiesen und zur Begründung ausgeführt, der Kläger könne seinen Schaden nicht auf Reparaturkostenbasis, sondern lediglich auf der Grundlage des Wiederbeschaffungswerts ersetzt verlangen. Dieser Schaden sei ausgeglichen. Die Voraussetzungen eines Nutzungsausfallschadens seien, nicht dargelegt. Mit der Berufung verfolgt der Kläger sein erstinstanzliches Begehren weiter. Er berechnet den Schaden auf der Basis der mit 0 DM kalkulierten Reparaturkosten und behauptet dazu, das Fahrzeug sei gutachtengemäß repariert worden. Der einige Monate später erfolgte Verkauf habe mit dem Unfall nichts zu tun gehabt. Die Beklagte ist der Auffassung, sie brauche lediglich auf der Grundlage des mit 0 DM ermittelten Wiederbeschaffungswertes Schadensersatz zu leisten. Als Restwert sei nicht der im Schadensgutachten angegebene Betrag von 0 DM anzusetzen, sondern das von ihr am [DATE] nachgewiesene Restwertangebot von 0 DM. Der Senat hat den Kläger gemäß [REF] angehört und Beweis erhoben durch Zeugenvernehmung. Wegen des Ergebnisses wird auf den Berichterstattervermerk vom [DATE] Bezug genommen. Dem Kläger ist die Abrechnung auf Reparaturkostenbasis versagt . Als Restwert sind. 0 DM anzusetzen . Der Kläger hat Anspruch auf Nutzungsersatz für 0 Tage á 0 DM . Nach ständiger Rechtsprechung sind bei Beschädigung eines Kraftfahrzeugs sowohl die Reparatur wie auch die Beschaffung eines gleichwertigen Ersatzfahrzeugs jeweils Formen der Naturalrestitution i.S.d. [REF] . Der Geschädigte, der wie hier es selbst übernimmt, den Schaden zu beheben, muß von diesen beiden Möglichkeiten diejenige wählen, die in einer ihm zumutbaren Weise den geringsten Aufwand erfordert . Das war hier die Ersatzbeschaffung, denn für ein gleichwertiges Fahrzeug mit dem Wiederbeschaffungswert von Allerdings kann die Reparatur des dem Geschädigten vertrauten Fahrzeugs sein Integritätsinteresse regelmäßig besser befriedigen als eine Ersatzbeschaffung . Deswegen können dem Geschädigten auch solche Instandsetzungskosten zugebilligt werden, die den Aufwand für die Ersatzbeschaffung in Grenzen übersteigen, wobei eine Überschreitung des Wiederbeschaffungswertes bis zu 0 % hingenommen wird. Diese Einschränkung des Wirtschaftlichkeitspostulats ist aber nur gerechtfertigt, wenn tatsächlich ein schutzwürdiges Integritätsinteresse an der Wiederherstellung des alten Fahrzeugs besteht und dadurch bewiesen wird, daß der Geschädigte sein Fahrzeug fachgerecht in den früheren Zustand setzt oder setzen läßt, um es weiter zu benutzen. Wird dagegen nur eine Teil oder Billigreparatur durchgeführt, durch die zwar die Fahrbereitschaft, nicht aber der frühere Zustand des Fahrzeugs wieder hergestellt wird, so bleibt es dabei, daß der für die Schadensbehebung erforderliche und damit vom Schädiger zu ersetzende Geldbetrag anhand der wirtschaftlich günstigsten Möglichkeit ggf. also trotz durchgeführter Reparatur auf der Basis des Ersatzbeschaffungsaufwandes ermittelt wird . Das gleiche gilt, wenn der Geschädigte kein überwiegendes Interesse an der weiteren Nutzung seines vertrauten Fahrzeugs hat und es deswegen alsbald nach der Reparatur veräußert Senat, OLGR Hamm, 0). Auch dann muß es ebenso wie bei einer Veräußerung im unreparierten Zustand bei einem genauen Vergleich der Kosten für die beiden o.g. Formen der Schadensbehebung bleiben, ohne daß dem Geschädigten ein auch nur geringer Aufschlag zu den Ersatzbeschaffungskosten zugebilligt werden kann. Im vorliegenden Fall zeigt der Verlauf der vom Kläger selbst in die Hand genommenen Schadensbehebung, daß kein hinreichender Grund bestand, die Beklagte mit Reparaturkosten zu belasten, die den Ersatzbeschaffungsaufwand überstiegen. Denn der Kläger hat sich noch während der Reparatur wenn auch nach Aussage des Zeugen xxx möglicherweise erst kurz vor deren Abschluß entschlossen, das Fahrzeug zu veräußern. Damit hat er dokumentiert, daß seinem Interesse an der weiteren Benutzung des vertrauten Fahrzeugs keine entscheidende Bedeutung zukam. Im übrigen bestehen auch Bedenken, ob die weitere Voraussetzung für eine Überschreitung des Wiederbeschaffungswertes innerhalb des Toleranzrahmens von 0 % hier vorliegt, nämlich die fachgerechte vollständige Wiederherstellung des ursprünglichen Zustandes. Der Zeuge xxx hat bekundet, daß teilweise Ersatzteile gekauft, teilweise aber auch Seitenbleche ausgebeult worden sind. Im Schadensgutachten war demgegenüber die Auswechslung der beiden beschädigten Hinterkotflügel vorgesehen. Zwar wird bei kleineren Blechschäden in manchen Fällen auch durch sorgfältiges Ausbeulen, Spachteln und Lackieren eine fachgerechte Reparatur möglich sein, ohne daß überall Neuteile eingesetzt werden müssen, und mitunter wird sich der vor der Beschädigung bestehende Zustand auch durch Einbau eines gebrauchten Ersatzteils beispielsweise einer Stoßstange erreichen lassen, das dem beschädigten Fahrzeugteil gleichwertig ist, ohne daß deswegen von einer Teil oder Billigreparatur gesprochen werden müßte, die keinen Zuschlag zu den Wiederbeschaffungskosten rechtfertigt, weil sie das Integritätsinteresse nicht befriedigt. Im vorliegenden Fall weisen jedoch die Schadenslichtbilder großflächige Einbeulungen und teilweise auch scharfe Knickstellen im Bereich der Hinterkotflügel aus, so daß erhebliche Zweifel bestehen, ob mit Ausbeulen, Spachteln und Lackieren der ursprüngliche Zustand wieder hinreichend hergestellt werden konnte. Das kann aber letztlich dahingestellt bleiben, da ohnehin der mangelnde Wille des Klägers, sein Fahrzeug weiter zu nutzen, einer Abrechnung auf der unwirtschaftlichen Grundlage der Reparaturkosten entgegenstand. Ausgangspunkt der Schadensberechnung bleiben daher die Wiederbeschaffungskosten von 0 DM. Darauf muß sich der Kläger 0 DM als Bestwert anrechnen lassen. Allerdings hat der von ihm beauftragte Sachverständige in seinem Schadensgutachten vom [DATE] den Restwert lediglich mit 0 DM eingeschätzt. Der Kläger hätte jedoch ohne überobligationsmäßige Anstrengungen einen Erlös von 0 DM realisieren können, denn die Beklagte hat ihm unter dem [DATE] ein verbindliches Angebot zur Übernahme zu diesem Preis übermittelt. Zwar braucht ein Geschädigter, der sein beschädigtes Fahrzeug zu dem von einem anerkannten Sachverständigen ermittelten Restwert veräußert oder einem angesehenen Fachhändler in Zahlung gibt, nicht zunächst abzuwarten, bis der Haftpflichtversicherer des Unfallgegners eine Überprüfung des geschätzten Restwertes vornimmt oder ein Übernahmeangebot zu einem Preis macht, der die Schätzung des Sachverständigen übersteigt . Hier hatte aber der Kläger bei Eingang des Restwertangebots das Fahrzeug noch nicht veräußert, und er hatte auch noch nicht mit der Reparatur begonnen, weil in der Werkstatt seines Schwiegersohnes in den beiden ersten Wochen nach dem Unfall wegen anderer vorrangig zu erledigender Aufträge keine Arbeitskapazitäten frei waren. Er hätte daher ohne überobligationsmäßige Anstrengungen den Schaden in zumutbarer Weise dadurch um 0 DM geringer halten können, daß er auf das Übernahmeangebot einging. Der Kläger hat jedoch Anspruch auf Nutzungsausfall für den geltend gemachten Zeitraum von 0 Kalendertagen, denn auch bei alsbaldiger Aufnahme der Bemühungen um eine Wiederbeschaffung wäre nach dem insoweit nicht angegriffenen Schadensgutachten mit einer derartigen Wiederbeschaffungsdauer zu rechnen gewesen. Der Kläger hat auch, wie sich aus seiner Anhörung und aus der Aussage des Zeugen xxx ergibt, nicht zu einem früheren Zeitpunkt ein Ersatzfahrzeug angeschafft. Er verfügte auch über kein anderes Fahrzeug, auf das er hätte ausweichen können. Sein Schwiegersohn, der Zeuge xxx, besaß zwar einen xxx und einen xxx. Diese Fahrzeuge hat der Kläger während der Reparaturdauer benutzt. Es ist aber anerkannt, daß freigiebige Leistungen Dritter nicht anzurechnen sind, wenn sie nicht den Schädiger entlasten, sondern dem Geschädigten zugute kommen sollten . Deswegen entfällt der Anspruch auf Nutzungsausfallersatz nicht dadurch, daß ein Verwandter dem Geschädigten ein Ersatzfahrzeug zur Verfügung stellt . Im übrigen spricht die Erfahrung dafür, daß der Kläger sein Fahrzeug benutzt hätte, wenn der Unfall nicht eingetreten wäre , so daß es insoweit keiner weiteren Darlegung bedurfte. Bei der Bemessung der Nutzungsausfallentschädigung ist aber zu berücksichtigen, daß es sich hier um ein älteres Fahrzeug handelte. In Übereinstimmung mit der im Vordringen befindlichen Rechtsauffassung hat auch der Senat schon wiederholt entschieden, daß bei Zugrundelegung der in der Praxis üblichen Tabellen von Sanden/Danner/Küppersbusch die Nutzungsausfallsätze bei Fahrzeugen, die älter als fünf Jahre sind, der nächst niederen Tabellengruppe zu entnehmen sind, jedenfalls dann, wenn sie wie hier noch nicht älter als 0 Jahre sind . Das führt im Streitfall dazu, daß die Nutzungsentschädigung entsprechend dem Tabellensatz der Gruppe G mit 0 DM pro Tag anzusetzen ist. Für den anzuerkennenden Nutzungsausfallzeitraum von 0 Tagen ergibt sich damit der zuerkannte Betrag von 0 DM.