Tenor Die Klage wird abgewiesen. Der Kläger trägt die Kosten des Rechtsstreits. Das Urteil ist gegen Sicherheitsleistung in Höhe von 0 % des jeweils zu vollstreckenden Betrages vorläufig vollstreckbar Der Kläger ist Busfahrer, er verrichtete am Sonntag, den [DATE] seinen Dienst und fuhr mit seinem Linienbus von I über P nach N, wo er gegen [DATE] Uhr die Bushaltestelle X in N erreichte. Der Kläger stellte seinen Bus unmittelbar hinter einen bereits dort wartenden Bus des Zeugen G. Etwa 0 Fahrgäste stiegen durch die hintere Tür des Busses aus. Der Kläger wollte seinen Busfahrkollegen aufsuchen und verließ den Bus durch die Vordertür. An diesem Sonntag herrschten schwierigen Witterungsbedingungen. Nach tagelangem trockenen und kalten Winterwetter mit Temperaturen deutlich unter dem Gefrierpunkt setzte am Nachmittag Sprühregen ein, der auf dem gefrorenen Boden zur Bildung von Blitzeis führte. In den Medien war bereits im Vorfeld vor Glatteis durch Sprühregen gewarnt worden, beispielsweise in der Y am Samstag, den [DATE] . Der Kläger hatte im Verlauf des Tages im Radio gehört, dass mit Sprühregen und Blitzeisbildung zu rechnen war. Vom [DATE] bis zum [DATE] wurde der Kläger wegen einer komplizierten Sprunggelenksluxaktionsfraktur links, und zwar in trimalleolärer Form stationär im T in N behandelt. Daran schlossen sich weitere stationäre und ambulante Behandlungen an. Mit kurzen Unterbrechungen ist der Kläger seit dem [DATE] arbeitsunfähig. In einer ärztlichen Stellungnahme des Prof. Dr. O vom [DATE] an die Berufsgenossenschaft für Fahrzeughaltungen ist ausgeführt, dass der Kläger aufgrund des derzeitgen Befundes als Busfahrer nicht mehr einsatzfähig ist. Mit Schreiben vom [DATE] meldete der Kläger die Geltendmachung von Ansprüchen gegen die Beklagte an. Die Beklagte ließ die Ansprüche durch ihre Haftpflichtversicherung zurückweisen. Der Kläger behauptet, er sei beim Aussteigen aus der Vordertür des Busses auf eisglatten Untergrund gestürzt und habe sich dabei die komplizierte Sprunggelenksluxaktionsfraktur links zugezogen. Der Sturz sei darauf zurückzuführen, dass die Beklagte ihrer Verkehrssicherungspflicht nicht nachgekommen sei. Der Bereich der Bushaltestelle, der wegen des Publikumsverkehrs besonders gefährdet sei, sei großräumig nicht gestreut worden, obwohl der Beklagten der einsetzende Regen und die dadurch zu erwartende Glättebildung bekannt gewesen sein müßte. Aufgrund des Sturzes sei er berufsunfähig, so dass mit zukünftigen materiellen Schäden in Form von Einkommenseinbußen zu rechnen sei. die Beklagte zu verurteilen, an den Kläger eine Teil des Schmerzensgeldes in Höhe von 0 Euro nebst 0 % Zinsen über Basiszinssatz der EZB ab Klagezustellung anlässlich des Vorfalles vom [DATE] um [DATE] Uhr im Bushaltestellenbereich auf dem X in N zu zahlen. Es wird festgestellt, dass die Beklagte verpflichtet ist, dem Kläger sämtliche materiellen Schäden, die aus dem Vorfall vom [DATE] um [DATE] Uhr im Bushaltestellenbereich auf dem X in N, zu ersetzen, soweit sie nicht auf Sozialversicherungsträger oder andere Dritte übergehen. Sie bestreitet den Sturz mit Nichtwissen und behauptet, der Sturz sei Folge der eigenen Unachtsamkeit des Klägers. Beim Verlassen des Busses hätte er sich auf Glätte einrichten müssen. Sie behauptet, sie habe den Winterdienst mit allen zur Verfügung stehenden Kräften durchgeführt. Im übrigen könne ein vorbeugendes Streuen bei einer solch extremen Wettersituation nicht verlangt werden. Wegen der weiteren Einzelheiten des Sach und Streitstandes wird auf die zwischen den Parteien gewechselten Schriftsätze über deren Anlagen Bezug genommen. Der Kläger hat aufgrund des Unfallereignisses vom [DATE] keine Anspruch auf Schadenersatz gem. [REF] i. V. m. [REF] NW, [REF] für die bei dem Sturz entstandenen Schäden. Nach § 0 Abs. 0 Straßenreinigungsgsetz NW erstreckt sich die innerhalb geschlossener Ortslagen bestehende Reinigungspflicht der Gemeinden auch auf die Winterwartung und umfaßt dabei insbesondere auch das Bestreuen der Gehwege und Fußgängerüberwege bei Schnee und Eisglätte. Gegen diese Verpflichtung hat die Beklagte aber nicht verstoßen. Zunächst hat das Gericht nach dem Inbegriff der mündlichen Verhandlung keine Zweifel daran, dass der Kläger an der von ihm bezeichneten Stelle auf dem Bussteig infolge Eisglätte gestürzt ist und sich dabei die beschriebene Verletzung zugezogen hat. Diese Überzeugung gründet sich auf der detaillierten und glaubhaften Darstellung des Klägers und dem persönlichen Eindruck, den das Gericht bei der Anhörung von dem Kläger gewonnen hat. Es kommt hinzu, dass der Kläger die sich an den Unfall und die Verletzung anschließenden ärztlichen Behandlungen, seien sie stationär oder ambulant, durch entsprechende ärztliche Berichte belegt hat. Nach herrschender Rechtsprechung richten sich Inhalt und Umfang der winterlichen Räum und Streupflicht unter dem Gesichtspunkt der Verkehrssicherung nach den Umständen des Einzelfalles. Art und Wichtigkeit des Verkehrsweges sind dabei ebenso zu berücksichtigen, wie die Gefährlichkeit und die Stärke des zu erwartenden Verkehrs. Die Räum und Streupflicht besteht aber nicht uneingeschränkt. Sie steht vielmehr unter dem Vorbehalt des Zumutbaren, wobei es auch auf die Leistungsfähigkeit des Sicherungspflichtigen ankommt. Grundsätzlich muß sich der Straßenverkehr auch im Winter den gegebenen Straßenverhältnissen anpassen. Der Sicherungspflichtige hat aber durch Schneeräumen und Bestreuen mit abstupfenden Mitteln die Gefahren, die infolge winterliche Glätte für den Verkehrsteilnehmer bei zweckgerechter Wegebenutzung trotz Anwendung der im Verkehr erforderlichen Sorgfalt bestehen, im Rahmen und nach Maßgabe der vorgenannten Grundsätze zu beseitigen, vgl. BGH, Versicherungsrecht [DATE] , Seite 0 n.w.N. Zum Schutz des Fußgängerverkehrs sind an die Streupflicht strenge Anforderungen zu stellen. Das gilt insbesondere für Bussteige an Omnibusbahnhöfen, wo ein und aussteigende Fahrgäste bei winterliche Glätte in erhöhtem Maß sturzgefährdet sind, vgl. BGH a.a.O. Nach ebenfalls anerkannter Rechtsprechung setzt die Streupflicht aber in der Regel erst bei Vorliegen einer konkret-aktuellen Glättegefahrenlage ein. Ein Pflicht zu vorbeugendem Streuen besteht grundsätzlich nicht, BGHZ 0, 0. Aus diesem Grund war die Beklagte nicht ohne weiteres verpflichtet, vorbeugende Maßnahmen einzuleiten. Es kommt hinzu, dass sich der Sturz an einem Sonntag ereignete, an dem kein Berufsverkehr herrscht und infolge dessen Gehwege und insbesondere Bussteige nur in deutlich geringerem Maße frequentiert werden. Darüber hinaus ist in der Rechtsprechung anerkannt, dass dem Streupflichtigen ein angemessener Zeitraum zugebilligt wird, um die erforderlichen Maßnahmen zur Bekämpfung von im Laufe des Tages auftretender Glätte zu treffen, vgl. BGH, Versicherungsrecht [DATE] , 0. Im vorliegenden Ausnahmefall entfiel die Streupflicht jedenfalls aufgrund der extremen Witterungsverhältnisse, damit zumutbaren Streumaßnahmen das sich immer wieder erneuernde Glatteis nicht wirksam bekämpft werden konnte, vgl. dazu im einzelnen OLG Hamm, Versicherungsrecht 0, 0. Dem Streupflichtigen obliegen nämlich keine zwecklosen Maßnahmen. Nach dem unstreitigen Vortrag der Parteien entwickelte sich am Vorfallstag eine solche extreme Wettersituation. Nach tagelangem trockenem und kaltem Winterwetter mit Temperaturen deutlich unter dem Gefrierpunkt setzte am Nachmittag des Vorfallstages Sprühregen ein, der auf gefrorenem Boden zur Bildung von Glatteis führte. Bei derartigen Wetterbedingungen kann weder das Abstreuen der Gehwege mit Salz noch mit abstumpfenden Mitteln die Glättegefahr wirksam beseitigen, da die Streumittel durch sich neu bildende Eisschichten alsbald überdeckt werden. Die Klage ist aber auch schon deshalb nicht begründet, weil der Sturz des Klägers auf seine eigene Unachtsamkeit zurückzuführen ist und er für seinen Schaden in vollem Umfang selbst einzutreten hat. Der Anteil seiner Mitverursachung läßt im Rahmen der nach [REF] gebotenen Abwägung der Verursachungsbeiträge den Anteil der Beklagten völlig zurücktreten. Nach ständiger Rechtsprechung ist [REF] dahingehend auszulegen, dass bei der Abwägung in erster Linie das Maß der Verursachung des Schadens maßgeblich ist, also dass Maß, in dem die Beteiligten zur Schadensentstehung beigetragen haben. Das beiderseitige Verschulden ist dabei nur ein Faktor der Abwägung. Entscheidend kommt es für die Haftungsverteilung danach darauf an, ob das Verhalten des Schädigers oder das des Geschädigten den Schadenseintritt nach den konkreten Umständen in wesentlich höherem Maß wahrscheinlich gemacht hat. Hat das Verhalten eines Beteiligten für die Wahrscheinlichkeit des Schadenseintritts überragende Bedeutung, so kann die unter diesen Gesichtspunkten vorzunehmende Abwägung dazu führen, dass dieser Beteiligte allein für den Schaden aufkommen muß, vgl. OLG Hamm, Versicherungsrecht [DATE] , Seite 0. Der Kläger wußte um die konkrete winterliche Witterung. Er war durch die Nachrichten im Radio darüber informiert, dass es zu Sprühregen kommen kann, der auf dem gefrorenen Boden zu Blitzeis führt. Deshalb mußte er sich als Verkehrsteilnehmer im Interesse der Schadensverhütung auf die dadurch entstehenden Gefahren selbst einstellen. Insbesondere mußte der Kläger als Busfahrer damit rechnen, dass auf dem Busteig im Gegensatz zur Fahrbahn leichte Glätte auftreten kann. Im übrigen war das Verlassen des Busses nicht zwingend erforderlich. Schließlich mußte der Kläger aufgrund seines adipösen Ernährungszustandes beim Verlassen des Busses besondere Vorsicht walten lassen, weil nach der Lebenserfahrung bei einem größeren Gewicht die Wahrscheinlichkeit eines Sturzes höher ist. Unter diesen Umständen wiegt eine etwaige Pflichtverletzung der Beklagten im Hinblick auf die Wahrscheinlichkeit des Schadenseintritts gering, so dass der Verursachungsbeitrag des Streupflichtigen und der damit verbundene Vorwurf vollständig zurücktritt.