Tenor Die Klage wird abgewiesen. Die Klägerin trägt die Kosten des Verfahrens. Das Urteil ist hinsichtlich der Kosten vorläufig vollstreckbar. Die Klägerin kann die Vollstreckung durch Sicherheitsleistung oder Hinterlegung in Höhe des Vollstreckungsbetrages abwenden, wenn nicht zuvor die Beklagte Sicherheit in derselben Höhe leistet. Der verstorbene Ehemann der Klägerin war Berufssoldat und zum Strahlflugzeugführer ausgebildet. Anlässlich eines Übungsflugs am [DATE] kam es bei einem Tiefflug über kanadischem Gebiet zu einer Bodenberührung am Ende der ersten 0-Grad-Richtungsänderung entlang eines S-förmig verlaufenden Talstücks knapp unterhalb der oberen Talkante im ansteigenden Gelände. Die Maschine zerschellte; Hauptmann L. und das weitere Besatzungsmitglied verstarben sofort. Mit Bescheid vom [DATE] setzte die Wehrbereichsverwaltung V das Witwengeld für die Klägerin fest. Unter Berücksichtigung der Regelung des [REF] es errechnete sie einen Ruhegehaltssatz von 0 0/0 vom Hundert, von dem die Klägerin wiederum 0 vom Hundert als Witwengeld erhält. Mit ihrem Widerspruch bat die Klägerin um Festsetzung des Witwengelds unter Anerkennung eines erhöhten Unfallruhegehalts gemäß [REF] . Sie trug vor, dass ihr verstorbener Ehemann bei dem Tiefflug die unmittelbar drohende Gefahr eines Bodenaufpralls erkannt habe. Um sein eigenes Leben und dasjenige seines Waffensystem-Flugoffiziers zu retten, habe er noch Gegenmaßnahmen versucht, bevor die Schleudersitze betätigt worden seien. Mit Widerspruchsbescheid vom [DATE] wies die Wehrbereichsverwaltung V den Widerspruch zurück. Zur Begründung ist ausgeführt, dass der Übungsflug für den verstorbenen Ehemann der Klägerin keine besondere lebensgefährliche Situation bedeutet habe. Insbesondere habe die Tiefflugphase nach vorheriger Planung zu dem normalen Trainingsprogramm gehört, dessen Bewältigung von einem erfahrenen Piloten wie Hauptmann L. zu erwarten gewesen sei. Nach dem Abschlussbericht des "General Flugsicherheit in der Bundeswehr" vom [DATE] habe der verstorbene Ehemann der Klägerin etwa vier Sekunden vor dem Absturz die kritische Situation erkannt und unmittelbar danach eine Sekunde vor der Erstberührung mit dem Boden das Kommando zum Rettungsausstieg mit dem Schleudersitz erteilt. Bei Aktivierung eines der beiden Schleudersitze würden beide Systeme mit einem leichten Zeitverzug ausgelöst, unabhängig davon, wer den Abzugsgriff betätige. Die Rekonstruktion des Unfallhergangs lasse entgegen dem Vorbringen der Klägerin nur den Schluss zu, dass ein bewusster Lebenseinsatz ihres verstorbenen Ehemanns nicht vorgelegen habe. Als er die für ihn völlig überraschend eingetretene Lebensgefahr erkannt habe, habe er keine Entscheidung mehr über die Fortsetzung des Fluges als lebensrettende Alternative oder den Ausstieg mittels des Schleudersitzes treffen können. Die Aktivierung der Schleudersitze sei dann für einen sicheren Ausstieg bereits zu spät gewesen. Die Klägerin hat am [DATE] Klage erhoben. Sie trägt vor: Aufgrund der fortschreitenden Technik werde das Risiko beim Betrieb eines Strahlflugzeuges immer größer, so dass die Lebensgefahr für den Piloten und die Besatzung wachse. Dies führe bei einer Tiefflugübung, die mit dem Absturz des Flugzeuges ende, zu einer Umkehr der Beweislast in Bezug auf ein erhöhtes Unfallruhegehalt. Die Beklagte sei zu dem Nachweis verpflichtet, dass in diesem Fall ein Lebenseinsatz durch ihren verstorbenen Ehemann nicht vorgelegen habe. Diesen Nachweis habe die Beklagte nicht erbracht. Im Übrigen deute die späte Reaktion ihres verstorbenen Ehemanns darauf hin, dass er bis zur letzten Sekunde den Versuch unternommen habe, den Unfall zu vermeiden, wobei er offenbar zu Lasten seines Lebens gehandelt habe. die Beklagte unter Abänderung des Bescheides der Wehrbereichsverwaltung V vom [DATE] und Aufhebung deren Widerspruchsbescheides vom [DATE] zu verpflichten, der Klägerin ein Witwengeld zu bewilligen, bei dem die Berechnung auf der Anerkennung eines erhöhten Unfallruhegehaltes ihres verstorbenen Ehemannes beruht. Sie hat zunächst die Einsicht der Klägerin und ihres Prozessbevollmächtigten in den Abschlussbericht des General Flugsicherheit in der Bundeswehr mit der Begründung abgelehnt, der Abschlussbericht stelle ein innerdienstliches Gutachten dar und diene dem ausschließlichen Zweck, die Ursachen von Unfällen mit Luftfahrzeugen zu ermitteln. Die Klärung der Schuldfrage sei nicht Aufgabe der Unfalluntersuchung. Dem Untersuchungsbericht könnten Aussagen zugrunde liegen, zu denen Soldaten gemäß [REF] es verpflichtet worden seien. Um möglichst wahrheitsgemäße Angaben der Soldaten zu erhalten, unterlägen sie in einem Strafverfahren und/oder Disziplinarverfahren sowie im Bereich der Haftungsprüfung einem Verwertungsverbot, soweit die Angaben Selbstbezichtigungen enthielten. Dieser Sinn würde umgangen, wenn die Untersuchungsakten in irgendeinem anderen Verfahren den Angehörigen des verstorbenen Soldaten kenntlich gemacht würden. Andererseits sei anzuerkennen, dass eine wirksame Rechtsverfolgung durch die Angehörigen des verstorbenen Soldaten nicht unzumutbar behindert werden dürfe. Deren berechtigtem Informationsinteresse könne durch die Anhörung eines an der Erstellung des Unfalluntersuchungsberichtes Beteiligten, durch eine zusammenfassende Darstellung des sog. Abschlussberichts des General Flugsicherheit in der Bundeswehr oder durch die schriftliche Beantwortung beweiserheblicher Fragen abgeholfen werden. Eine derartig zusammenfassende Darstellung sei in den Gründen des Widerspruchsbescheides erfolgt. Der Prozessbevollmächtigte der Klägerin hat inzwischen Einsicht in den Abschlussbericht genommen. Er hat in der mündlichen Verhandlung ergänzend beantragt, ihm gemäß [REF] Akteneinsicht in den Unfallbericht des General Flugsicherheit in der Bundeswehr zu gewähren mit der Maßgabe, dass er anläßlich dieser Akteneinsicht einen von ihm zu benennenden technischen Sachverständigen hinzuziehen kann. Wegen der weiteren Einzelheiten des Sach und Streitstandes wird auf den Inhalt der Gerichtsakte sowie der beigezogenen Verwaltungsvorgänge, die sämtlich Gegenstand der mündlichen Verhandlung waren, verwiesen. Die Kammer konnte ohne Vorlage des erweiterten Antrags auf Akteneinsicht an den nach [REF] zuständigen Senat des Oberverwaltungsgerichts für das Land Nordrhein-Westfalen zur Sache entscheiden, weil sie den Antrag als rechtsmissbräuchlich erachtet. Das Begehren der Klägerin lässt sich aus der Regelung des [REF] nicht ableiten. Die Vorschrift berechtigt die zuständige oberste Aufsichtsbehörde u.a., die Vorlage von Akten an das Gericht mit der Begründung zu verweigern, das Bekanntwerden des Inhalts dieser Akten bereite dem Wohl des Bundes oder eines deutschen Landes Nachteile. Eine derartige Weigerung liegt nicht vor. Die Beklagte hat vielmehr aufgrund des Auflagenbeschlusses der Kammer vom [DATE] den Abschlussbericht des General Flugsicherheit in der Bundeswehr zu dem Flugunfall vom [DATE] vorgelegt. Die Klägerin und ihr Prozessbevollmächtigter haben den Abschlussbericht eingesehen; sie hatten über vier Wochen Zeit, die Unterlagen zu prüfen und aus ihnen Schlussfolgerungen abzuleiten. Dass sie sich hierzu ohne sachverständigen Rat eines außenstehenden Dritten nicht in der Lage sehen, ist aus Sicht der Kammer nicht nachvollziehbar. Der Abschlussbericht macht zu der prozessentscheidenden Frage, ob der verstorbene Ehemann der Klägerin noch unmittelbar vor dem tödlichen Ereignis lebensrettende Maßnahmen eingeleitet hat, eindeutige Angaben, die offensichtlich auch von einem technischen Sachverständigen nicht weiter hinterfragt oder angezweifelt werden können. Eine gegenteilige Ansicht hätten die Klägerin und ihr Prozessbevollmächtigter unter Darlegung von Hinweistatsachen vortragen müssen. Dies hat offenbar auch der Prozessbevollmächtigte der Klägerin erkannt und sein Begehren ganz allgemein damit begründet, dass ein technischer Sachverständiger eventuell Pflichtverletzungen der militärischen Vorgesetzten vor Antritt des Fluges feststellen könne. Derartige Pflichtverletzungen wären indes für den Anspruch der Klägerin auf Bewilligung eines Witwengeldes aufgrund eines erhöhten Unfallruhegehaltes gemäß [REF] nicht entscheidend. Sie könnten allenfalls für ein Schadensersatzbegehren von Bedeutung sein und müssten in dessen Rahmen vorgetragen werden. Das vorliegende Verfahren dient nicht dazu, ggfls. die Anspruchsvoraussetzungen für einen derartigen Schadensersatzanspruch zu ermitteln. Erst recht ist der Antrag nach [REF] nicht dazu geeignet, das Akteneinsichtsrecht der Beteiligten um außenstehende Dritte zu erweitern. Im übrigen ist die zulässige Klage unbegründet. Der Bescheid der Wehrbereichsverwaltung V vom [DATE] und deren Widerspruchsbescheid vom [DATE] sind rechtmäßig. Die Klägerin hat keinen Anspruch auf die Verpflichtung der Beklagten, ihr ein Witwengeld zu bewilligen, dessen Berechnung auf der Anerkennung eines erhöhten Unfallruhegehalts ihres verstorbenen Ehemannes beruht. Rechtsgrundlage für das Begehren sind §§ 0, 0 Abs. 0 des Soldatenversorgungsgesetzes i. V. m. §§ 0 Abs. 0, 0 Abs. 0 Satz 0 Nr. 0 BeamtVG. Setzt sich ein Beamter/Soldat bei Ausübung einer Diensthandlung einer damit verbundenen besonderen Lebensgefahr aus und erleidet er infolge dieser Gefährdung einen Dienstunfall, steht ihm gemäß [REF] unter weiteren, hier unstreitigen Voraussetzungen ein erhöhtes Unfallruhegehalt zu, nach dem sich auch das Witwengeld bemisst. Weder aus dem Vorbringen der Klägerin noch aus dem Abschlussbericht des General Flugsicherheit in der Bundeswehr ergeben sich Anhaltspunkte für das Vorliegen dieser Voraussetzungen. Qualifizierendes Merkmal für das erhöhte Unfallruhegehalt nach [REF] ist das bewusste Eingehen einer besonderen Lebensgefahr, um der Vornahme einer als lebensgefährlich erkannten Diensthandlung Willen. Es ist zu bewilligen, wenn der Beamte die Gefahr erkennt, ihm die Lebensgefahr bewusst wird und er trotz dieser Lebensgefahr die Diensthandlung fortführt, obwohl ihm ein Entkommen möglich ist, wenn er es also unter Hintanstellung der eigenen Rettung unternommen hat, die Unfallfolgen zu mindern oder Andere zu warnen. Dabei obliegt es der Klägerin als Anspruchstellerin, einen bewussten Lebenseinsatzes ihres verstorbenen Ehemannes darzulegen und ggfls. zu beweisen. Sie kann sich weder auf die Beweiserleichterung nach Nr. 0 der Allgemeinen Verwaltungsvorschrift zu [REF] noch auf eine Umkehr der Beweislast in dem Sinne berufen, dass die Beklagte darlegen und beweisen muss, dass der verstorbene Ehemann der Klägerin nicht mehr durch aktive Maßnahmen versucht hat, unter Hintanstellung der eigenen Rettung das Leben seines Waffensystem-Flugoffiziers zu retten, bevor er das Kommando zum Ausstieg mit dem Schleudersitz gab. Gemäß Nr. 0 BeamtVGVwV zu [REF] kann die Voraussetzung, dass ein Beamter/Soldat bei Ausübung einer Diensthandlung, mit der für ihn eine besondere Lebensgefahr verbunden war, sein Leben eingesetzt hat, im Zweifel als erfüllt angesehen werden, wenn nach der Gefahrensituation, die sich im Zeitpunkt des Unfalls aufgrund erkennbarer äußerer Umstände ergab, die Annahme gerechtfertigt ist, dass sich der Beamte/Soldat der ihm bei Ausübung der Diensthandlung drohenden besonderen Lebensgefahr bewusst war. Die Tiefflugübung als solche ist keine Diensthandlung, mit der für den Piloten von vornherein eine besondere Lebensgefahr verbunden ist. Sie ist selbstverständlich nicht darauf ausgelegt, eine Situation herbeizuführen, in der der Pilot eines Kampfflugzeuges bewusst einer besonderen Lebensgefahr ausgesetzt wird, um zu prüfen, wie und ob er damit fertig wird. Die Übung dient dazu, den denkbaren Ablauf eines Kampfeinsatzes zu simulieren, um die schnelle Reaktion des Piloten auch unter diesen Voraussetzungen zu schulen. Die Beklagte hat zu recht angeführt, dass die Tiefflugübung vom [DATE] zu dem "normalen" Trainingsprogramm eines ausgebildeten Kampfpiloten zählte, deren Bewältigung von dem verstorbenen Ehemann der Klägerin aufgrund seiner Fähigkeiten und Erfahrung ohne weiteres zu erwarten war. Dies schließt die Annahme aus, sie habe schon aus sich heraus eine besondere Lebensgefahr für den verstorbenen Ehemann der Klägerin bedeutet. Entgegen der Ansicht der Klägerin liegen auch die Voraussetzungen für eine Umkehr der Beweislast nicht vor. Letztere ist bei denjenigen Konstellationen anzunehmen, in denen ausnahmsweise eine rechtliche Vermutung für das Vorliegen bestimmter tatsächlicher Umstände besteht. Diesen Konstellationen unterfällt die Tiefflugübung vom [DATE] nicht, wie sich aus den voranstehenden Ausführungen ergibt. Bei einer Tiefflugübung, deren Inhalt und Verlauf wie hier in einem einstündigen allgemeinen "briefing" und der weiteren Besprechung des Einsatzes mit den übrigen Piloten der teilnehmenden Kampfflugzeuge sowie dem zugeteilten Waffensystem-Flugoffizier vorbereitet wird, spricht nichts dafür, dass die Übung auf die Herbeiführung einer besonders kritischen, u.U. lebensbedrohenden Situation ausgelegt war, die zu einer Umkehr der Beweislast führt. Den Beweis, dass ihr verstorbener Ehemann unter Hintanstellung der eigenen Rettung noch versucht hat, den Absturz durch aktive Gegenmaßnahmen abzuwenden, hat die Klägerin nicht erbracht. Er ergibt sich auch nicht aus dem Abschlussbericht des "General Flugsicherheit in der Bundeswehr" vom [DATE] . In dem Abschlussbericht wird ausgeführt, dass dem verstorbene Ehemann der Klägerin die Gefahr erst vier Sekunden vor dem Aufprall auf den Berghang bewusst wurde und nach weiteren drei Sekunden, d. h. eine Sekunde vor dem Aufprall, der zu späte Ausstieg mit dem Schleudersitz erfolgte. Damit spricht alles dafür, dass der Verstorbene keine Maßnahmen mehr ergriffen hat, die den Aufprall hätten verhindern können. Diese Schlussfolgerung des General Flugsicherheit in der Bundeswehr wird mit dem Ergebnis zahlreicher technischer Untersuchungen der Wrackteile sowie der Vernehmungen von Soldaten der Luftwaffeneinheit, die an der Vorbereitung und Durchführung der Tiefflugübung beteiligt waren, begründet. In dem Abschlussbericht wird der Flugschreiber des Kampfflugzeuges, dessen Datenspur ohne Fehlfunktion war, ausgewertet. Die Gespräche zwischen dem verstorbenen Ehemann und seinem Waffensystem-Flugoffizier während der letzten drei Minuten und 0 Sekunden vor dem Aufprall stützen die Schlussfolgerung, dass Hauptmann L. die Hinweise seines Waffensystem-Flugoffiziers aus der Vorbesprechung, die letztlich zum Aufprall führende Passage sei sehr schwierig und müsse u.U. abgebrochen werden, entweder nicht zutreffend eingeordnet hat oder annahm, mit seinem fliegerischen Können werde eine Bewältigung dieser Passage ohne weiteres gelingen. Dem entsprechen seine Antworten auf die konkreten Hinweise seines Waffensystem-Flugoffiziers während der letzten 0 Sekunden vor dem Aufprall. Als dieser bemerkte: "Gleich kommt die da unten kommt die Rechts-links Kombination", fragte Hauptmann L. nach: "Was, rechts-links?" und äußerte nach Bestätigung: "Alles klar". Zwölf Sekunden vor dem Aufprall wies der Waffensystem Flugoffizier nochmals darauf hin: "Ja, da is es die da jetzt die", ohne eine Antwort zu erhalten. Sieben Sekunden vor dem Aufprall kommentierte der Waffensystem Flugoffizier: "Jetzt geht`s los". Nach weiteren drei Sekunden, also vier Sekunden vor dem Aufprall rief Hauptmann L. : "Holy shit!", was er zwei Sekunden später wiederholte und das zweimalige Kommando: "Bail out, bail out!" gab. Aktive Versuche des verstorbenen Ehemannes der Klägerin, unter Hinanstellung der eigenen Rettung jedenfalls das Leben seines Waffensystem-Offiziers zu retten, sind in dem Abschlussbericht nicht dokumentiert. Allein der vier Sekunden vor dem Aufprall, d.h. offensichtlich bei Erkennen der lebensgefährlichen Situation, unternommene Versuch, durch Ziehen am Steuerknüppel und leichte Reduzierung der Querlage die jetzt erkannte Geländeerhebung zu überfliegen, ist nicht im Sinne des [REF] als Einsatz seines eigenen Lebens zur Rettung des Waffensystem-Flugoffiziers zu werten. Mit dieser vergeblichen Maßnahme hat er nicht die eigene Rettung zurückgestellt, sondern gerade auch zur eigenen Lebensrettung gehandelt. Gegen den Abschlussbericht des General Flugsicherheit in der Bundeswehr sind Einwendungen nicht zu erheben. Der Bericht ist umfassend, klar gegliedert und berücksichtigt alle denkbaren Erkenntnisquellen. Er fußt auf einem ausführlichen technischen Untersuchungsbericht und dem Protokoll über die abschließende Sitzung des Untersuchungsausschusses für Unfälle mit Luftfahrzeugen der Bundeswehr vom [DATE] . Die Klage war daher mit der Kostenfolge aus [REF] abzuweisen. Die vorläufige Vollstreckbarkeit im Kostenpunkt beruht auf [REF] i.V.m. §§ 0 Nr. 0, 0 ZPO.