Tenor Die Berufung der Klägerin gegen das am [DATE] ver-kündete Urteil der 0. Zivilkammer des Landgerichts Dortmund wird zurückgewiesen. Die Klägerin trägt die Kosten des Berufungsverfahrens. Das Urteil ist vorläufig vollstreckbar. Die Beschwer der Klägerin liegt unter 0 DM. Der Klägerin steht der von ihr geltend gemachte Schmerzensgeldanspruch gemäß § 0 Abs. 0, 0 BGB, 0 PflVG gegen die Beklagte als Haftpflichtversicherer aufgrund des Verkehrsunfalles vom [DATE] , der sich in I ereignet hat, nicht zu. Die Klägerin hat ihre Behauptung, sie sei bei dem Verkehrsunfall verletzt worden und habe ein HWS-Schleudertrauma erlitten, welches ihr trotz pysikalischer Behandlung sowie verordneter Medikamente bis Anfang des Jahres [DATE] Beschwerden in Form von Kopfschmerzen verursacht habe, nicht beweisen können. Nach der vor dem Senat durchgeführten Beweisaufnahme steht nicht mit der nach Maßgabe des [REF] erforderlichen Sicherheit fest, daß aufgrund des Unfalls ein Eingriff in das nach [REF] geschützte Rechtsgut der körperlichen Integrietät der Klägerin erfolgt ist. Aufgrund des von dem Sachverständigen Dipl.-Ing. C erstellten Gutachtens lag die kollisionsbedingte Geschwindigkeitsänderung des von der Klägerin gefahrenen Pkw Fiat Panda abhängig von der Masse des auffahrenden VW Kombi zum Unfallzeitpunkt zwischen ca. 0 und 0 km/h bzw. 0 und 0 km/h. Der Sachverständige hat weiter ausgeführt, aufgrund zahlreicher Studien, zuletzt einer interdisziplinierenden Studie zur Belastbarkeit der Halswirbelsäule in den Jahren [DATE] und [DATE] könnten kollisionsbedingte Geschwindigkeitsänderungen von bis zu 0 km/h in heckseitig angestoßenen Fahrzeugen sicher als harmlos angesehen werden. Unter Berücksichtigung der Ergebnisse der 0er Studie sei sogar von einem "Harmlosigkeitsbereich" von bis zu 0 km/h auszugehen. Bei Geschwindigkeitsänderungen zwischen 0 und 0 km/h komme es auf die Gesamtumstände an. Unabhängig von der Masse des VW Kombi kann schon nichts als erwiesen angesehen werden, daß die Geschwindigkeitsänderung des Pkw Fiat Panda über dem "Harmlosigkeitsbereich" gelegen hat. Die aus technischer Sicht nachweisbaren Mindestgeschwindigkeiten lagen mit ca. 0 km/h bzw. ca. 0 km/h deutlich unter dieser Grenze. Die maximale Geschwindigkeitsänderung des Fiat lag nach den überzeugenden Ausführungen des Sachverständigen bei ca. 0 km/h. Selbst für eine solche Geschwindigkeitsänderung hat der Gutachter keine besonderen Umstände im vorliegenden Fall gefunden, die auf eine unfallbedingte Beeinträchtigung der Halswirbelsäule der Klägerin schließen lassen könnte. Dabei hat er insbesondere die Einwände der Klägerin bezüglich ihres Autos, der darin befindlichen Sitze und Sitzkonstruktion aber auch den Bewegungsablauf unter Einbeziehung der Körpergröße der Klägerin berücksichtigt. Es ist weder vorgetragen noch ersichtlich, daß eine weitere Begutachtung etwa durch einen medizinischen Sachverständigen zu besseren Erkenntnissen führen könnte.