Der Antragsteller war Eigentümer eines auf ihn zugelassenen Wohnmobils mit einem Gesamtgewicht von über 0 t. Es handelte sich um ein Fahrzeug der Marke General Motors, das im Kraftfahrzeugschein als „So.Kfz Wohnmobil“ bezeichnet wird. Das Fahrzeug verfügt über einen Ottomotor mit einem Hubraum von 0 Kubikzentimeter und hat insgesamt 0 Sitzplätze. Die zulässige Höchstgeschwindigkeit beträgt 0 Km/h. Das Fahrzeug wurde im [DATE] verkauft und ist seit dem [DATE] nicht mehr auf den Antragsteller zugelassen. Der Antragsgegner das Finanzamt besteuerte das Fahrzeug ursprünglich als „anderes Fahrzeug“ im Sinne von [REF] und setzte die Kraftfahrzeugsteuer gemäß [REF] nach dem zulässigen Gesamtgewicht fest. Mit Bescheid vom [DATE] setzte der Antragsgegner die Kraftfahrzeugsteuer für die Zeit vom [DATE] bis [DATE] auf 0 €, für die Zeit vom [DATE] bis [DATE] auf 0 € und für die Zeit ab [DATE] auf jährlich 0 € fest. Dabei wurde die Steuer für den Zeitraum bis [DATE] nach dem für andere Fahrzeuge und für den anschließenden Zeitraum nach dem für Pkw geltenden Steuersatz bemessen. In den Erläuterungen des Bescheids wies das Finanzamt auf das „Dritte Gesetz zur Änderung der Kraftfahrzeugsteuer vom [DATE] “ hin, nach dem mit Wirkung ab [DATE] Wohnmobile im Sinne des neu in das Kraftfahrzeugsteuergesetz eingefügten § 0 Abs. 0b wie „andere Fahrzeuge“ nach dem verkehrsrechtlich zulässigen Gesamtgewicht und zusätzlich nach Schadstoffemissionen besteuert werden . Die steuerliche Anerkennung als Wohnmobil im Sinne des [REF] setze voraus, dass das Fahrzeug zum vorübergehenden Wohnen ausgelegt und gebaut sei. Dazu gehörten eine fest eingebaute Einrichtung mit Spüle und Kochgelegenheit sowie Schränke bzw. Stauraum. Zusätzlich müssten die Bodenfläche des Wohnteils den überwiegenden Teil der gesamten Nutzfläche des Fahrzeugs einnehmen und der Wohnteil sowohl an der Kochgelegenheit als auch an der Spüle eine Stehhöhe von mindestens 0 cm aufweisen. Falls diese Voraussetzungen nachgewiesen werden könnten, könne eine Änderung der Steuerfestsetzung mit der Fahrzeugart Wohnmobil erfolgen. Mit geändertem Bescheid vom [DATE] setzte das Finanzamt die Kraftfahrzeugsteuer für den letzten Entrichtungszeitraum vom [DATE] . [DATE] bis [DATE] dem Zeitpunkt der Abmeldung auf 0 € fest. Mit dem gegen den ursprünglichen Kraftfahrzeugsteuerbescheid vom [DATE] gerichteten Einspruch vom [DATE] machte der Antragsteller geltend, dass er aufgrund des zwischenzeitlichen Verkaufs ab dem [DATE] nicht mehr Halter des Fahrzeugs sei. Er sei nicht damit einverstanden, dass das Fahrzeug rückwirkend ab [DATE] wie ein Pkw besteuert werde. Den anschließenden Antrag auf Aussetzung der Vollziehung des Kraftfahrzeugsteuerbescheids vom [DATE] lehnte der Antragsgegner durch Bescheid vom [DATE] ab. Mit dem hiergegen gerichteten Einspruch machte der Antragsteller unter Hinweis auf ein beim Bundesfinanzhof anhängiges Verfahren geltend, dass ernstliche Zweifel an der Rechtmäßigkeit des angefochtenen Kraftfahrzeug-steuerbescheids bestünden. Zudem sei für ein vergleichbares Fahrzeug für den Zeitraum vom [DATE] . [DATE] eine wesentlich geringere Kraftfahrzeugsteuer von 0 € festgesetzt worden. Der Einspruch blieb ohne Erfolg. Mit dem bei Gericht gestellten Antrag auf Aussetzung der Vollziehung macht der Antragsteller weiterhin geltend, dass ernsthafte Zweifel an der Rechtmäßigkeit des angefochtenen Kraftfahrzeugsteuerbescheids bestünden. Sein Fahrzeug sei bis zum [DATE] wie ein Wohnmobil behandelt worden; die jährliche Kraftfahrzeugsteuer habe 0 € betragen. Mit dem Gesetz zur Änderung des Kraftfahrzeugsteuergesetzes sei rückwirkend die Begünstigung der so genannten „unechten“ Wohnmobile entfallen. Er sei über diese Gesetzesänderung und die rückwirkende Anwendung nicht informiert worden. Andernfalls hätte er sein Fahrzeug rechtzeitig abgemeldet und veräußert. Die rückwirkende Regelung sei verfassungswidrig. Auch würden „echte“ und „unechte“ Wohnmobile in unzulässiger Weise ungleich behandelt. Mit Schriftsatz vom [DATE] bittet der Antragsteller unter Hinweis auf eine zwischenzeitliche Kontenpfändung des Antragsgegners um eine kurzfristige Entscheidung. Der Antragsgegner ist der Auffassung, es bestünden keine ernstlichen Zweifel an der Rechtmäßigkeit des angefochtenen Verwaltungsaktes. Das Fahrzeug des Antragstellers erfülle nicht die Voraussetzungen eines echten Wohnmobils, wie sie im Kraftfahrzeugsteuerbescheid erläutert worden seien. Der Antragsteller habe insoweit keinen Nachweis geführt. Aufgrund der Veräußerung habe das Fahrzeug dem Finanzamt auch nicht mehr vorgeführt werden können. Zwar weise der Fahrzeugschein des Antragstellers unter der Kennziffer 0 das Fahrzeug als „Sonderkraftfahrzeug Wohnmobil“ aus. Die von der Verkehrsbehörde vorgenommene Einstufung sei für die Kraftfahrzeugsteuer jedoch nicht verbindlich. Der Gesetzgeber habe durch das Dritte Gesetz zur Änderung des Kraftfahrzeugsteuergesetzes vom [DATE] die Besteuerung von Wohnmobilen mit Wirkung vom [DATE] neu geregelt und mit der neuen Vorschrift des [REF] insoweit einen neuen ab [DATE] geltenden Steuertarif eingeführt. Das Gesetz sei zwar ab einem vor der Gesetzesverkündung liegenden Zeitpunkt anzuwenden. Insoweit liege jedoch keine echte Rückwirkung vor, durch die das Prinzip der Verlässlichkeit der Rechtsordnung und das Vertrauen der Bürger verletzt worden sei. Mit der Aufhebung des § 0 Abs. 0a StVZO zum [DATE] sei die 0 t Grenze, nach der Wohnmobile mit einem zulässigen Gesamtgewicht von über 0 t als „anderes Fahrzeug“ zu besteuern waren, entfallen. Die betroffenen Fahrzeughalter hätten seither mit einer Neuregelung rechnen müssen, zumal der Gesetzentwurf zur Änderung des Kraftfahrzeugsteuergesetzes bereits vor dem [DATE] in den Bundesrat eingebracht worden sei. Aus diesem Grunde liege nur eine so genannte unechte Rückwirkung vor. Im Übrigen weist der Antragsgegner darauf hin, dass die fällige Kraftfahrzeugsteuer in Höhe von 0 € durch Kontenpfändung eingezogen worden sei. Eine nachträgliche Aufhebung der Kontenpfändung komme nicht in Betracht. Entscheidungsgründe Gemäß [REF] ) ist die Vollziehung auszusetzen, wenn ernstliche Zweifel an der Rechtmäßigkeit des angefochtenen Verwaltungsaktes bestehen oder die Vollziehung unbillig ist. Nach der ständigen Rechtsprechung des BFH bestehen ernstliche Zweifel an der Rechtmäßigkeit, wenn bei der überschlägigen Prüfung des angefochtenen Verwaltungsaktes neben den für die Rechtmäßigkeit sprechenden Umständen gewichtige gegen die Rechtmäßigkeit sprechende Umstände zu Tage treten, die Unentschiedenheit oder Unsicherheit in der Beurteilung der Rechtsfrage oder Unklarheit in der Beurteilung der Tatfrage bewirken . Unter denselben Voraussetzungen ist die Aufhebung der Vollziehung zu gewähren . Da der angefochtene Kraftfahrzeugsteuerbescheids aufgrund der vom Finanzamt vorgenommenen Kontenpfändung zwischenzeitlich teilweise vollzogen worden ist, legt der Senat das Antragsbegehren dahin aus, dass neben der Aussetzung insoweit die Aufhebung der Vollziehung begehrt wird. Das Finanzamt durfte den ursprünglichen Kraftfahrzeugsteuerbescheid nach [REF] ändern, weil sich infolge der Änderung der Bemessungsgrundlage eine höhere Steuer ergab. 0 aa. Im Fall des Antragstellers hat sich die Bemessungsgrundlage für die Kraftfahrzeugsteuer im Jahre [DATE] geändert. Zwar war das Wohnmobil als Fahrzeug mit einem Gesamtgewicht von über 0 t zunächst zutreffend als "anderes Fahrzeug" im Sinne des [REF] nach dem verkehrsrechtlich zugelassenen Gesamtgewicht besteuert worden. Dieser Besteuerung lag die Rechtsprechung des BFH zu Grunde, wonach Wohnmobile mit einem zulässigen Gesamtgewicht von über 0 t nicht als Pkw im Sinne des Kraftfahrzeugsteuergesetzes zu beurteilen waren . Insoweit knüpfte der BFH bei der Definition des im Kraftfahrzeugsteuerrecht verwendeten Pkw-Begriffs gemäß [REF] an verkehrsrechtliche Bestimmungen an und folgerte aus der für Kombinationskraftwagen geltenden Vorschrift des [REF] , wonach diese nur bei einem Gesamtgewicht bis zu 0 t Pkw darstellten, dass Fahrzeuge mit einem höheren Gesamtgewicht nicht als Pkw, sondern als andere Fahrzeuge im Sinne des [REF] zu behandeln seien . Demgegenüber wurden Wohnmobile, die nach Bauart und Einrichtung geeignet und bestimmt waren, mehrere Personen zu befördern, als Pkw beurteilt, weil die für Pkw typische Eignung zur Personenbeförderung durch die Möglichkeit des vorübergehenden Wohnens nicht verloren gehe . Mit der Aufhebung von [REF] durch die 0. Verordnung vom [DATE] ist die bis dahin nur für Kombinationskraftwagen bestehende Sonderregelung ersatzlos entfallen. Daher kann auch die Rechtsprechung des BFH, nach der Wohnmobile mit einem zulässigen Gesamtgewicht von über 0 t ohne Rücksicht auf Typ und Erscheinungsbild des Fahrzeugs nicht als Pkw zu besteuern sind, keine Geltung mehr beanspruchen . Das Finanzamt durfte daher das Wohnmobil des Antragstellers nach Wegfall der Vorschrift des [REF] in Anwendung der Rechtsprechung des BFH zu Wohnmobilen als Pkw beurteilen. Dabei schied eine rückwirkende Änderung zum [DATE] aus, weil nach der insoweit nachträglich verabschiedeten günstigeren Regelung durch das Dritte Gesetz zur Änderung der Kraftfahrzeugsteuer vom [DATE] die Besteuerung der Wohnmobile für den Zeitraum bis [DATE] noch nach altem Recht erfolgt, mithin Wohnmobile mit einem zulässigen Gesamtgewicht von über 0 t als anderes Fahrzeug im Sinne des [REF] besteuert werden sollten . Es ist nicht zu beanstanden, dass der Antragsgegner das Wohnmobil des Antragstellers nicht nach dem durch das Dritte Gesetz zur Änderung des Kraftfahrzeugsteuergesetzes für Wohnmobile neu eingeführten günstigeren Steuersatz gemäß [REF] n.F. besteuert hat. Der Antragsteller hat die an „echte“ Wohnmobile im Sinne des § 0 Abs. 0b KraftStG n.F. zu stellenden Anforderungen, wie sie im Einzelnen in den Erläuterungen des angefochtenen Kraftfahrzeugsteuerbescheids vom [DATE] dargestellt worden sind, weder dargelegt noch nachgewiesen. Die aus dem Fahrzeugschein ersichtliche verkehrsrechtliche Einstufung des Fahrzeugs war für das Finanzamt insoweit nicht verbindlich . Die gegen diese Regelung erhobenen verfassungsrechtlichen Bedenken greifen nicht durch. Zwar ist die gesonderte Wohnmobilbesteuerung im Kraftfahrzeugsteuergesetz rückwirkend geregelt worden, weil das Dritte Gesetz zur Änderung des Kraftfahrzeugsteuergesetzes vom [DATE] stammt, die in Art. 0 des Gesetzes enthaltene Regelung der Wohnmobilbesteuerung nach dem neuen [REF] aber bereits ab dem [DATE] gelten sollte. Darin liegt keine gegen das Rechtsstaatsprinzip des [REF] verstoßende unzulässige Rückwirkung. Dies gilt schon deswegen, weil die Sonderregelung für Wohnmobile gegenüber der nach Wegfall des [REF] entstandenen Rechtslage keine Verschlechterung darstellt, mithin für die Steuerbürger nicht zu einem Nachteil führt. Denn die nunmehr grundsätzlich nach dem Gewicht und nach Schadstoffklassen zu bemessende Kraftfahrzeugsteuer für „echte“ Wohnmobile führt wie im Fall des Antragstellers gegenüber der für Pkw geltenden Hubraumbesteuerung regelmäßig zu niedrigeren Steuersätzen . 0 Im Übrigen wäre ein Verstoß gegen das Rechtsstaatsgebot auch dann zu verneinen, wenn man, wie der Gesetzgeber in der Bundesrats-Drucksache 0/0 vom [DATE] von einer unechten Rückwirkung des Gesetzes im Sinne der Rechtsprechung des Bundesverfassungsgerichts ausginge . Eine verfassungsrechtlich unzulässige Rückwirkung liegt regelmäßig dann nicht vor, wenn der Steuerbürger auf den Fortbestand einer geltenden Rechtslage nicht vertrauen durfte . Dies traf auf den Zeitraum ab Wegfall des [REF] zu, weil damit die Grundlage der Rechtsprechung des BFH für die steuerlich günstige Behandlung der Wohnmobile mit über 0 t zulässigem Gesamtgewicht entfiel. Hinzu kommt, dass der Entwurf des „Gesetzes zur Änderung kraftfahrzeugsteuerlicher Vorschriften" auch hinsichtlich der Wohnmobilbesteuerung bereits vor dem [DATE] in den Bundesrat eingebracht worden ist. Insoweit gab es auch bereits sehr früh entsprechende Informationen in den Medien . 0 Auch verstößt die vom Antragsteller beanstandete Ungleichbehandlung von „echten“ und „unechten“ Wohnmobilen nicht gegen den allgemeinen Gleichheitssatz . Der allgemeine Gleichheitssatz gebietet dem Gesetzgeber, wesentlich Gleiches gleich und wesentlich Ungleiches ungleich zu behandeln. Er gilt für ungleiche Belastungen wie auch für ungleiche Begünstigungen . Aus dem allgemeinen Gleichheitssatz ergeben sich je nach Regelungsgegenstand und Differenzierungsmerkmalen unterschiedliche Grenzen, die vom bloßen Willkürverbot bis zu einer strengen Bindung an Verhältnismäßigkeitserfordernisse reichen . Im Streitfall liegt eine Verletzung des Gleichheitssatzes nicht vor, weil die unterschiedliche kraftfahrzeugsteuerliche Behandlung der echten und unechten Wohnmobile sachlich gerechtfertigt ist. Die in [REF] begünstigten Wohnmobile sind verkehrsrechtlich der Fahrzeugklasse M im Sinne des Anhangs II A Nr. 0 der Richtlinie 0/0/EWG des Rates vom [DATE] zugeordnet. Nach den hierzu in der Bundesrats-Drucksache 0/0 vom [DATE] getroffenen Feststellungen handelt es sich um Fahrzeuge, die nach ihren objektiven Beschaffenheitskriterien in der Regel nicht den Pkw entsprechen. Die Fahrzeuge sind insbesondere in Bezug auf Aufbau, Größe, technische Dimensionierung, Motorisierung, Fahrgestell, Lenkbarkeit und Beherrschbarkeit vergleichbar mit der Gewichtsbesteuerung unterliegenden leichten Nutzfahrzeugen. Sie dienen auch nicht nur der Personenbeförderung, sondern bezogen auf die Nutzfläche, vorrangig der Beförderung von Gütern . Die Ähnlichkeit dieser Fahrzeuge mit anderen Fahrzeugen im Sinne des [REF] rechtfertigt nach Auffassung des Gesetzgebers eine Besteuerung auf der Grundlage des zulässigen Gesamtgewichts. Dem folgt der Senat. Unerheblich ist, ob das FA ein dem Fahrzeug des Antragstellers vergleichbares Fahrzeug als Wohnmobil i.S.d. [REF] besteuert hat. Aus einer etwaigen Falschbehandlung gegenüber Dritten kann der Antragsteller keine Rechte herleiten. Die Aussetzung bzw. Aufhebung der Vollziehung ist auch nicht im Hinblick auf eine unbillige Härte geboten. Diese ergibt sich weder nach Aktenlage, noch hat sie der Antragsteller geltend gemacht. Der Senat hat über die Aussetzung der Vollziehung des nur den letzten Entrichtungszeitraum vom [DATE] [DATE] betreffenden geänderten Kraftfahrzeugsteuerbescheids vom [DATE] nicht zu entscheiden, weil dieser hier nicht streitbefangen ist. Die Kostenentscheidung folgt aus [REF] . 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