Tenor hat das Amtsgericht Düsseldorf im schriftlichen Verfahren gem. [REF] unter Berücksichtigung der bis zum [DATE] eingegangenen Schriftsätze durch den Richter am Amtsgericht X für Recht erkannt: Die Beklagte wird verurteilt, an die Kläger 0 € nebst Zinsen in Höhe von 0%-Punkten über dem Basiszinssatz seit dem [DATE] zu zahlen. Im Übrigen wird die Klage abgewiesen. Die Kosten des Rechtsstreits tragen die Kläger zu je 0 % und die Beklagte zu 0%. Das Urteil ist vorläufig vollstreckbar. Die jeweils unterlegene Partei kann die Zwangsvollstreckung durch den jeweiligen Gegner gegen Sicherheit in Höhe von 0% des jeweils vollstreckbaren Betrages abwenden, wenn nicht der Gegner zuvor Sicherheit in gleicher Höhe leistet. Der Streitwert wird auf 0 € festgesetzt. Die Kläger buchten bei der Beklagten für sich und ihr Kind eine Pauschalreise vom [DATE] . [DATE] nach X/X zum Gesamtpreis von 0 € einschl. 0 RRKV. Abflug und Zielflughafen sollte jeweils X sein. Die Flüge sollten mit der X Airline "X" durchgeführt werden. Der für 0:0 h geplante Hinflug wurde wegen Überbuchung um ca. 0 h mit Abflug in X verschoben, was die Kläger erst am Flughafen selbst erfuhren. Die Kläger machen mit der Klage vorrangig Entschädigungsansprüche aus der VO 0/0 wegen Überbuchung i.H.v. 0 € pro Reisenden geltend. Sie meinen die VO sei ihrem Sinn nach dahin auszulegen, dass auch der Reiseveranstalter hafte. Hilfsweise machen sie Minderungs und Schadensersatzansprüche nach reiserechtlichen Vorschriften geltend. Sie meinen zu einer Minderung von je 0% des Tagesreisepreises für An und Abreisetag berechtigt zu sein. Ferner machen sie Schadensersatz i.H.v. 0 € Kosten für die Abholung durch den Bruder am Hinreisetag, unstreitige 0 € für den erneuten Transfer nach X, sowie je 0 € für Verpflegungsmehraufwand und Kommunikationspauschale geltend. Angemessen ist aufgrund des Verlustes des vollständigen ersten Reisetages der auf diesen entfallende Tagesreisepreis . Für die Mängel bei der Rückreise erachtet das Gericht eine Minderung von 0% für ausreichend um die Beeinträchtigung durch einen zusätzlichen mehrstündigen Bustransfer und einer um ca. 0 Stunden verspätete Ankunft in der Nacht auszugleichen. Der Reisepreis beläuft sich auf 0 €; die Kosten der Reiserücktrittsversicherung bleiben außer Betracht, weil es sich insoweit nicht um eine Reisleistung der Beklagten handelt. Ferner sind die Abholkosten am Hinflugtag zu ersetzen. Diese schätzt das Gericht auf 0 €. Es geht davon aus, dass was die Beklagte ohnehin nicht konkret bestreitet die Klägerfamilie von einem Verwandten abgeholt wurde. Die einfache Strecke Flughafen X / X beträgt ca. 0 km, wie das Gericht unter www.viamichelin.de ermittelt hat. Durch die erforderliche Hin und Rückfahrt des Verwandten ist eine Strecke von rund 0 km zurück gelegt worden, die in Anlehnung an [REF] mit 0 €/km zu erstatten ist, [REF] . Für weitere Aufwendungen in Form von Verpflegungskosten hält das Gericht einen Betrag von 0 € für angemessen, in dem auch nicht näher dargelegte Kommunikationskosten enthalten sind, [REF] . Dieser Anspruch ist nicht teilweise durch Begebung eines Schecks erloschen, da der Scheck unstreitig nicht eingelöst wurde. Ob die Kläger nach Treu und Glauben verpflichtet gewesen wären den Scheck als Teilleistung einzulösen, was das Gericht regelmäßig bejaht, hätte nur im Rahmen einer Kostenentscheidung bei sofortigem Anerkenntnis berücksichtigt werden können. Ein solches hat die Beklagte entgegen ihrer Übung in vergleichbaren Fällen hier nicht erklärt. Entgegen der Auffassung der Kläger ist die Beklagte als Reiseveranstalter jedoch nicht passiv-legitimiert für Ansprüche aus der VO. Denn die VO begründet Ansprüche des Fluggastes nur gegen das ausführenden Luftfahrtunternehmen, wie sich aus dem klaren Wortlaut der Art. 0 Abs. 0, Art. 0 Abs. 0 ergibt. Der Begriff des ausführenden Luftfahrtunternehmens ist in Art. 0 lit. b) i.V.m. lit. a) legal-definiert als "Luftransportunternehmen mit einer gültigen Betriebsgenehmigung" ), "das im Rahmen eines Vertrages mit dem Fluggast oder im Namen einer anderen ... Person die mit dem Fluggast in Vertragsbeziehung steht, einen Flug durchführt ..." ). Demgegenüber wird in Art. 0 lit. d) ein Reiseunternehmen als "Veranstalter im Sinne des [REF] über Pauschalreisen, mit Ausnahme von Luftfahrtunternehmen definiert. Dass die Beklagte eine gültige Betriebsgenehmigung für Lufttransporte besitzt und den hier streitgegenständlichen Flug selbst oder im Namen Dritter durchgeführt hat, behaupten die Kläger nicht. Die Beklagte ist vielmehr unstreitig Reiseunternehmen. Die Beklagte kann auch nicht wie ein ausführendes Luftfahrtunternehmen behandelt werden, weil sie ihrerseits vertraglich die Beförderung schuldet und das ausführende Luftfahrtunternehmen für sie als Erfüllungsgehilfe tätig wird. Auch dem steht der klare Wortlaut der Verordnung entgegen. Die Beklagte ist nicht Luftfahrtunternehmen i.S.d d. Art. 0 lit. a) der VO. Nur solche können aber überhaupt "ausführende Luftfahrtunternehmen i.S.d. Art. 0 lit. b) und Art. 0 ff. sein. Nach Art. 0 lit. b) ist ausführendes Luftfahrtunternehmen wer im Rahmen eines Vertrages mit einem Fluggast oder im Namen eines anderen durchführt, nicht aber wer in eigenem Namen durchführen lässt. Wie auch Art. 0 Abs. 0 S. 0 VO zu entnehmen ist, ist mit dem ausführenden Unternehmen ein Unternehmen gemeint, das die Beförderung selbst oder im Zweifel im Namen eines Dritten durchführt. Ferner sind Luftfahrtunternehmen und Reisunternehmen in weiteren Regelungen von einander abgegrenzt, so z.B. in Art. 0 lit. d), Art. 0 Abs. 0, 0; Art. 0. Daneben rechnet die Regelung des [REF] zwar das Verschulden von Erfüllungsgehilfen dem Vertragspartner zu, so dass die Tatbestandsvoraussetzungen einer sich aus dem Vertragsverhältnis zwischen Schuldner und Gläubiger ergebenden Anspruchsgrundlage auch durch Dritte erfüllt werden können. Sie begründet aber keine eigene Anspruchsgrundlage gegen den Schuldner und leitet Ansprüche gegen den Dritten auch nicht über. Zwar ist den Klägern zuzugeben, dass der Reisende nicht in den Genuss der Leistungen gem. der VO kommt, wenn der Flug im Rahmen einer Pauschalreise von einem außergemeinschaftlichen Unternehmen durchgeführt wird und es auf dem Rückflug bei Flügen außerhalb des EWR in das Gemeinschaftsgebiet zu Beeinträchtigungen kommt, bzw. er aufgrund des Auslandssitzes des Luftfahrtunternehmens erhebliche tatsächliche Schwierigkeiten bei der Anspruchsdurchsetzung haben wird. Auch ergibt sich aus Ziff. bis der Erwägungen der VO, dass der Schutz der Fluggäste insbesondere vor Annullierungen erhöht werden sollte. Schon nach den Erwägungsgründen soll der Schutz "nur" erhöht werden, nicht umfassend für alle an einer Flugreise Beteiligten gelten. Gem. Art. 0 Abs. 0 VO werden nur "Mindestrechte" des Fluggastes geregelt, also gerade kein umfassender Schutz. Als Instrument zur Erhöhung der Schutzstandards sollen ferner ausdrücklich gem. Zif. der Erwägungsgründe "die durch sie [die Verordnung] geschaffenen Verpflichtungen dem ausführenden Luftfahrtunternehmen obliegen". Eine mögliche Ausweitung der Verordnung auf Fluggäste, die im Rahmen vertraglicher Beziehungen mit einem Luftfahrtunternehmen der Gemeinschaft oder im Rahmen einer Pauschalreise den Flug von einem Drittland in einen Mitgliedsstaat antreten, ist gem. Art. 0 0. Spiegelstrich VO lediglich vorbehalten. Auch die Betrachtung der Entstehungsgeschichte der VO belegt, dass Reisunternehmen gerade nicht aus ihr haften sollten. Die ursprüngliche Haftung des Reiseunternehmens oder des Vertriebsunternehmens im code-sharing war nämlich noch im Vorschlag der Kommission vom [DATE] und sogar noch im Standpunkt des europ. Parlaments vom [DATE] . vorgesehen, ist aber gerade nicht umgesetzt worden. Aus diesen Gründen ist es nicht möglich aus Billigkeitsgründen die Haftung aus der VO auf Reiseunternehmen, die nicht Luftfahrtunternehmen sind, auszudehnen.