Tenor 0. Die Beklagten werden als Gesamtschuldner verurteilt, an die Klägerin 0 EUR nebst Zinsen hieraus in Höhe von fünf Prozentpunkten über dem Basiszinssatz ab [DATE] zu bezahlen. 0. Die Beklagten werden weiter als Gesamtschuldner verurteilt, an die Klägerin an Anwaltskosten für bereits außergerichtlich erledigte Geltendmachung von Schadenersatzansprüchen 0 EUR nebst Zinsen hieraus in Höhe von fünf Prozentpunkten über dem Basiszinssatz ab [DATE] zu bezahlen, der Beklagte Ziffer 0 wird zusätzlich verurteilt, aus 0 EUR Zinsen in Höhe von fünf Prozentpunkten über dem Basiszinssatz für die Zeit vom 0. [DATE] zu bezahlen. 0. Die Beklagten werden weiter als Gesamtschuldner verurteilt, an die Klägerin 0 EUR nebst Zinsen hieraus in Höhe von fünf Prozentpunkten über dem Basiszinssatz ab [DATE] zu bezahlen, der Beklagte Ziffer 0 wird zusätzlich verurteilt, aus 0 EUR Zinsen in Höhe von fünf Prozentpunkten über dem Basiszinssatz für die Zeit vom 0. [DATE] zu bezahlen. 0. Im Übrigen wird die Klage abgewiesen. 0. Von den Kosten des Rechtsstreits trägt die Klägerin 0 %, 0 % tragen die Beklagten als Gesamtschuldner. 0. Das Urteil ist vorläufig vollstreckbar. Dem jeweiligen Vollstreckungsschuldner wird nachgelassen, die Vollstreckung des jeweiligen Vollstreckungsgläubigers gegen Sicherheitsleistung in Höhe von 0 % des jeweils beizutreibenden Betrages abzuwenden, es sei denn, der jeweilige Vollstreckungsgläubiger leistet vor der Vollstreckung Sicherheit in derselben Höhe. Streitwerte: für das vorangegangene Mahnverfahren 0 EUR, ab Eingang der Klageerweiterung,Schriftsatz des Klägervertretersvom [DATE] ,beim Amtsgericht Nürtingenam [DATE] eingegangen 0 EUR. Tatbestand 0 Nach vorangegangenem Mahnverfahren verlangt die Klägerin mit der am [DATE] beim Amtsgericht Nürtingen eingegangenen Anspruchsbegründung, die dem Beklagten Ziffer 0 am [DATE] und der Beklagten Ziffer 0 am [DATE] zugestellt wurde, restlichen Schadenersatz aus einem Unfallgeschehen, das sich am [DATE] in L.-E. ereignet hat. 0 Unfallbeteiligte war zum einen die Klägerin mit ihrem PKW A., amtliches Kennzeichen R..., das erstmals am [DATE] zugelassen wurde und das eine Laufleistung von mehr als 0 Kilometer zurückgelegt hatte, sowie der Beklagte Ziffer 0 als Fahrer eines Kraftfahrzeuges, das zum Unfallzeitpunkt bei der Beklagten Ziffer 0 haftpflichtversichert war. 0 Die Klägerin hat in der Anspruchsbegründung vorgetragen, nachdem ihr Kraftfahrzeug auf ihr Betreiben bereits am [DATE] von dem Sachverständigen S. begutachtet wurde und der Sachverständige sein Gutachten unter dem [DATE] fertigte, vgl. Gutachten Nr. 0, Anlage K 0, Bl. 0 ff. d. Gerichtsakten, worin ein Reparaturaufwand unfallbedingt inklusive Mehrwertsteuer von 0 EUR ausgewiesen wurden, ein Wiederbeschaffungswert, differenzbesteuert, inklusive Mehrwertsteuer mit 0, EUR, ein Restwert von 0, EUR, wobei eine Wiederbeschaffungsdauer von 0 Werktagen veranschlagt wurde und eine Nutzungsausfallentschädigung pro Tag von 0, EUR, dass sie, bereits vor dem [DATE] , ihr Kraftfahrzeug zu dem bereits vom Sachverständigen geschätzten Restwert in Höhe von 0, EUR an einen Aufkäufer veräußert habe. 0 Diesem Vortrag lag zugrunde, dass die Klägerin erstmals mit Schreiben vom [DATE] ihres Prozessbevollmächtigten, vgl. Anlage K 0, Bl. 0 d. Gerichtsakten, der Beklagten Ziffer 0 eine Schadensabrechnung vorgelegt hat, in welcher die Daten aus dem Gutachten S. übernommen wurden, wobei beim Wiederbeschaffungswert nur der Nettobetrag von 0, EUR eingestellt wurde, der Restwert mit 0, EUR beziffert wurde, Gutachterkosten, die zwischen den Parteien unstreitig sind, in Höhe von 0 EUR eingestellt wurden, ebenso eine Kostenpauschale von 0, EUR. 0 Darüber hinaus wurde in dem Anspruchsschreiben vom [DATE] an die Beklagte Ziffer 0 für den Zeitraum vom [DATE] [DATE] , mithin 0 Kalendertage, ein Nutzungsausfallbetrag von 0, EUR geltend gemacht. Pro Tag wurde ein Tagessatz von 0, EUR zugrunde gelegt. Die Klägerin hat bereits damals eine Zulassungsbescheinigung bezüglich des Ersatzfahrzeuges vorgelegt. 0 Bereits in der ersten Verfügung vom [DATE] , vgl. Bl. 0 d. Gerichtsakten, hat das Gericht bei der Klägerin um Erklärung gebeten, wann die Klägerin das beschädigte Kraftfahrzeug an wen veräußert hat. Auch zur geltend gemachten Nutzungsausfalldauer sollte substantiiert vorgetragen werden. 0 Die Klägerin hat mit Schriftsatz vom [DATE] , vgl. Bl. 0 ff. d. Gerichtsakten, weiter vorgetragen und eine Zulassungsbescheinigung für das von der Klägerin ersatzweise angeschaffte und zugelassene Fahrzeug in Anlage K 0, Bl. 0 d. Gerichtsakten, dem Gericht vorgelegt. Danach wurde dieses „neue“ Kraftfahrzeug am [DATE] auf die Klägerin zugelassen. 0 Die Klägerin hat vorgetragen, das Fahrzeug sei von der Klägerin an einen „fliegenden Händler“ veräußert worden und zwar ohne Abschluss eines schriftlichen Kaufvertrages. 0 Erst auf Hinweis der Beklagten, dass die Klägerin das Fahrzeug bereits am [DATE] der Verwertung zugeführt habe und in diesem Zusammenhang die staatliche Abwrackprämie in Höhe von 0, EUR kassiert habe, hat die Klägerin diese Tatsachenbehauptung eingeräumt, vgl. auch Schriftsatz vom [DATE] der Klägervertreter, ab Bl. 0 d. Gerichtsakten, insbesondere Seite 0. 0 Fahrzeugschaden, Wiederbeschaffungswert netto 0 EUR abzgl. sachverständig festgestellten Restwert mit 0 EUR somit verbleibender Fahrzeugschaden mit 0 EUR Kosten des Sachverständigengutachtens 0 EUR , An bzw. Abmeldekosten des Alt bzw. Neufahrzeuges 0 EUR , Unfallbedingte Kostenpauschale mit 0 EUR , und schließlich 0 Kalendertage Nutzungsausfallentschädigung á 0, EUR mit 0 EUR 0 Die Beklagte Ziffer 0 hat eine Akontozahlung geleistet unter dem [DATE] über 0, EUR gemäß Abrechnungsschreiben vom [DATE] , vgl. Anlage K 0, Bl. 0 d. Gerichtsakten, unter Berücksichtigung des Vorschusses von 0, EUR, einen Betrag von 0 EUR, gezahlt am [DATE] , und schließlich auf die geltend gemachten An und Abmeldekosten, so bezeichnete Ummeldekosten, am [DATE] 0 EUR, vgl. Schreiben der Beklagten Ziffer 0 an die Klägervertreter, Anlage K 0, Bl. 0 d. Gerichtsakten, was einen Restbetrag, den die Klägerin noch für sich fordert, von 0 EUR ergibt. 0 Weiterhin hat die Klägerin im Rahmen der Klageerweiterung einen Betrag von 0 EUR geltend gemacht und hierzu vorgetragen, dass es sich dabei bezüglich des außergerichtlich erledigten Teils der Entschädigungsforderung der Klägerin gegenüber den Beklagten um den sich daraus zu errechnenden Kosten und Gebührenbetrag des Klägervertreters handele. Diesbezüglich hat der Klägervertreter eine Rechnung vom [DATE] , vgl. Anlage K 0, Bl. 0 d. Gerichtsakten, vorgelegt, die sich allerdings an die Klägerin selber richtete. 0 Letzter Betrag der Hauptforderung sind 0 EUR, die sich zusammensetzen aus Gerichtskosten für die Aktenübersendung der amtlichen Ermittlungsakten in Höhe von 0, EUR, zuzüglich 0 % Umsatzsteuer mit 0 EUR. 0 Anlässlich der Terminierung der mündlichen Verhandlung und Güteverhandlung wurden die Parteien darauf hingewiesen, dass das Gericht in Erwägung ziehe, statt des geschätzten Restwertes von 0, EUR die von der Klägerin tatsächlich vereinnahmte Abwrackprämie von 0, EUR in die Schadensberechnung einzustellen. 0 Diesbezüglich hat die Klägerin mit Schriftsatz vom [DATE] sich umfassend geäußert in dem Sinne, dass der Hinweis des Gerichts nicht nachvollziehbar sei. Das Gericht scheine einem grundlegenden Irrtum hinsichtlich Motiv und Zweck des vom Bundeskabinett am [DATE] aufgelegten Konjunkturpakets zu unterliegen. Noch nicht einmal die Beklagte Ziffer 0 habe die Anrechnung der Abwrackprämie auf den Entschädigungsanspruch der Klägerin erwogen. 0 Die gesamte Versicherungswirtschaft sei zu keiner Zeit der Geltungsdauer der Abwrackprämie ernsthaft auf die Idee gekommen, diese staatliche Prämie, die dem Anreiz des Kaufs von Neuwagen dienen sollte, um die in die Krise geratene Wirtschaft anzukurbeln, auf die Entschädigungsansprüche eines Geschädigten zugunsten der Schädigerseite und mithin der Versicherungswirtschaft anzurechnen. Das Gesetz sei motiviert von einer staatlichen Zuschussprämie, damit Altfahrzeugeigentümer mittels dieser Prämie sich zum Kauf eines Neufahrzeuges entschließen. Keinesfalls sei jedoch damit beabsichtigt, eine Prämie zur Verbesserung der Wirtschaftslage der Versicherungsgesellschaften auszuloben. 0 Das Konjunkturpaket sei mithin nicht zur Sanierung der Versicherungswirtschaft aufgelegt, sodass es in keiner Weise plausibel und nachvollziehbar erscheinen könne, dass ein im Rahmen der Inanspruchnahme der Abwrackprämie erzielter Mehrerlös des Geschädigten bei der Berechnung der Schadensersatzleistung in Abzug gebracht werde. Diesenfalls verliere die Abwrackprämie jeglichen Sinn, da für den Bürger kein Grund mehr bestünde, sich ein Neufahrzeug anzuschaffen, wenn die staatliche Förderung der Versicherungswirtschaft zugute käme. 0 Die ratio legis dieses Prämienanspruches sei so eindeutig, dass in einer Vielzahl anderer vom Klägervertreter im Jahre [DATE] nach Abwicklung des Konjunkturprogramms abgewickelter Schadensfälle mit keiner Versicherung dieses Thema ernsthaft diskutiert werden musste. Sollte das Amtsgericht hier tatsächlich der Beklagten Ziffer 0 einen Vermögensvorteil infolge der an die Klägerin ausgezahlten Abwrackprämie zusprechen wollen, die die Versicherungswirtschaft nicht einmal für sich selbst in Anspruch nehmen möchte, so könne diese Auslegung der Vorteilsanrechnung nur als erstaunlich bezeichnet werden. Freigiebige Leistungen Dritter, als solche sei die staatliche Abwrackprämie schadenersatzrechtlich im Ergebnis zu werten, seien schon jeher bei der Schadensberechnung nicht zugunsten des Schädigers berücksichtigt worden. 0 Die Beklagten werden als Gesamtschuldner verurteilt, an die Klägerin 0 EUR zuzüglich fünf Prozentpunkten Zinsen über dem Basiszinssatz ab [DATE] , sowie aus weiteren 0 EUR seit Rechtshängigkeit zu bezahlen. 0 Sie sind der Auffassung, dass die Beklagte Ziffer 0 die berechtigten Schadenersatzansprüche der Klägerin befriedigt habe. Weitergehende Ansprüche bestünden nicht, weshalb die Klage abzuweisen sei. 0 Die Klägerin habe das eingeholte Gutachten der Beklagten Ziffer 0 erst mit Schreiben vom [DATE] übersandt und ihr damit zuvor keine Gelegenheit gegeben, den Restwert zu prüfen bzw. ein höheres Restwertangebot nachzuweisen. Die Klägerin habe damit sowohl gegen das von der Beklagten Ziffer 0 ausgesprochene Veräußerungsverbot als auch gegen ihre Schadensminderungspflicht verstoßen. Insbesondere habe sie durch die bewusst späte Vorlage des Gutachtens den rechtzeitigen Nachweis eines höheren Restwertangebotes vereitelt. Die Beklagte Ziffer 0 habe der Klägerin in Unkenntnis, dass das Fahrzeug bereits verschrottet worden ist, einen seriösen Restwertaufkäufer nachgewiesen, welcher das Fahrzeug der Klägerin in unfallbeschädigtem Zustand kostenfrei gegen Barzahlung eines Betrages von 0, EUR abgeholt hätte. Die Klägerin müsse sich diesen Betrag als Restwert anrechnen lassen. 0 Bezüglich der Nutzungsausfallentschädigung tragen die Beklagten vor, dass die Beklagte Ziffer 0 für 0 Tage Nutzungsausfallentschädigung bezahlt habe. Bei dem Fahrzeug der Klägerin handele es sich um ein gängiges Modell, welches auf dem Gebrauchtwagenmarkt sofort zu haben sei. Es wäre der Klägerin ohne Weiteres möglich gewesen, eine Ersatzbeschaffung binnen 0 Tagen seit dem Unfallereignis vorzunehmen. Der Tagessatz der Ausfallentschädigung sei unter Berücksichtigung der Tatsache, dass das klägerische Fahrzeug zum Unfallzeitpunkt bereits über zehn Jahre alt gewesen sei und eine Laufleistung von über 0 Kilometer hatte, zwei Gruppen tiefer einzustufen und betrage 0, EUR. 0 Hinsichtlich der vorgerichtlichen Kosten wenden die Beklagten ein, dass diese unzutreffend berechnet seien und damit nicht fällig. Dennoch habe die Beklagte Ziffer 0 den geltend gemachten Forderungsbetrag in Höhe von 0 EUR unter Abzug der geltend gemachten Fotokopien bezahlt. Die weitere Berechnung in Höhe von 0 EUR verstoße gegen die Gebührendegression. Die Berechnung der vorgerichtlichen Gebühren könne nur vom Gesamtgegenstandswert vorgenommen werden und nicht in Teilbeträgen. 0 Wegen der weiteren Einzelheiten des Sach und Streitstandes wird auf die zwischen den Parteien gewechselten Schriftsätze nebst beigefügten Anlagen sowie ihr Vorbringen in der mündlichen Verhandlung vom [DATE] Bezug genommen. 0 In dieser mündlichen Verhandlung hat der Klägervertreter auch auf eine jüngste Veröffentlichung in der Neuen Juristischen Wochenschrift [DATE] , Heft 0, Seite 0, „Unfall oder Glücksfall voller Schadenersatz trotz Nutzung der „Abwrackprämie“?“, verfasst von Professor Dr. Wolfgang Voit und wissenschaftlichem Mitarbeiter Carl Florian Geck, Marburg, hingewiesen. Entscheidungsgründe 0 Die Klage ist zulässig, jedoch lediglich bezüglich eines noch reinen Schadenersatzbetrages, der noch nicht gezahlt wurde, in Höhe von 0 EUR nebst Zinsen, sowie eines Anspruches von nicht gezahlten außergerichtlich angefallenen Anwaltskosten aus dem außergerichtlich geregelten Betrag in Höhe von 0 EUR nebst Zinsen, sowie in diesem Verfahren als Nebenforderung auszuurteilende Anwaltskosten in Höhe von weiteren 0 EUR nebst Zinsen, begründet. 0 Vorausschickend wird daran erinnert, dass die Parteien sich über die Haftungsquote nicht streiten und daher auch diese vom Gericht bei seiner Entscheidung zugrunde zu legen ist mit einem Haftungsanteil der Beklagten von 0 % des der Klägerin erwachsenen Gesamtschadens. I. 0 Der Hauptstreitpunkt der Parteien besteht nach ihrem Vorbringen darin, welchen Restwert das beim Unfallgeschehen beschädigte Fahrzeug der Klägerin nach Schadenseintritt noch ausweist und mit welcher Höhe er in die Schadensberechnung einzustellen ist. 0 Die Klägerin rechnet hier entsprechend dem Gutachten S. mit einem Restwert von 0, EUR. Die Beklagten rechnen mit dem fiktiven Restwert von 0, EUR, den ein von der Beklagten Ziffer 0 nachbenannter Händler gezahlt hätte, hätte die Klägerin diesen der Beklagten Ziffer 0 nur rechtzeitig benannt. 0 Auf diese Problematik des Falles kommt es nach Auffassung des Gerichts nicht an, nachdem die Klägerseite Mühe hatte, die Identität der Beklagten Ziffer 0 als zuständiger Haftpflichtversicherung zu ermitteln. 0 Das Gericht sieht die Frage, ob die Abwrackprämie als Ersatzrestwert in die Abrechnung einzustellen ist, als das Hauptproblem des Falles an. Nach Auffassung des Gerichts gibt es keinerlei Grund, die von der Klägerseite unstreitig erzielte Abwrackprämie als konkreten Ersatzrestwert nicht zu berücksichtigen. 0 Jeder von einem Gutachter veranschlagte Restwert ist eine grobe Schätzung, die ihre Rechtfertigung im Sachverstand des Gutachters findet. Es sind vielerlei Umstände denkbar, die bei einer konkreten Schadensabwicklung den tatsächlich zu erzielenden Erlös für das beschädigte Kraftfahrzeug von dem Schätzwert abweichen lassen. 0 Die bisherige Rechtsprechung des Bundesgerichtshofes hat diese Problematik immer wieder behandeln müssen und für das Amtsgericht Nürtingen sind zwei tragende Säulen hierbei sichtbar geworden, die das Amtsgericht Nürtingen auch anwendet. Zum Einen geht es darum, dass der Geschädigte keine überobligationsmäßigen Anstrengungen schuldet, um bei dem Verwerten des beschädigten Kraftfahrzeuges einen möglichst maximalen Erlös zu erzielen. Zum Anderen begrenzt der Bundesgerichtshof den Schaden durch das sogenannte Bereicherungsverbot, der Geschädigte soll nicht nach der Schadensregulierung über ein größeres Vermögen verfügen als vor Eintritt des Schadens. 0 Der im Tatbestand dieses Urteils näher zitierte Aufsatz, NJW Heft 0 / [DATE] , Seite 0ff., kommt nach eingehender Darstellung zu dem Schluss, dass ein entscheidender Einwand gegen die Anrechnung des durch die Abwrackprämie erzielten Vorteils sich aus der klassischen Kategorie der versagten Vorteilsausgleichung ergäbe. Schließlich beruhe der mit der Prämie verbundene Vermögenszuwachs zwar auf dem Minderwert des beschädigten Wagens, könne aber erst durch die Anschaffung eines Neuwagens realisiert werden. Dazu sei der Geschädigte aber nicht verpflichtet. Es handele sich deshalb um eine Entscheidung des Geschädigten, überobligatorische Anstrengungen auf sich zu nehmen, um aus der durch den Schaden entstandenen Situation Vermögensvorteile zu ziehen. Es bestehe Einigkeit, dass solche Vorteile dem Geschädigten verbleiben und nicht zu einer Minderung des Schadenersatzanspruches führen. 0 Es wird weiter eingewandt, dass der Zuwendungszweck, den die Abwrackprämie habe, nur dann gewährleistet sei, wenn die Prämie im Ergebnis nur dem Schädiger zugute käme. Es entspräche daher dem Förderzweck, dass der Begünstigte auch tatsächlich von der Prämie profitiere. Die Situation sei hinsichtlich der Berücksichtigung des Zuwendungszwecks vergleichbar mit Fällen, in denen durch die Schädigung freigiebige Zuwendungen von dritter Seite hervorgerufen werden. Diese seien nach einhelliger Ansicht nicht anrechenbar, da andernfalls der Zuwendungszweck unterlaufen würde. Diese Wertung müsse sich hier durchsetzen. 0 Am Ende der Betrachtung kommt das Verfasserduo des genannten Aufsatzes allerdings zu dem Ergebnis, bei Beschädigung eines Kraftfahrzeuges, das ohnehin abgewrackt worden wäre , könne auch der Schädiger davon profitieren, dass der darauf beruhende ersparte Vermögensverlust bei der Verschrottung im Wege des Vorteilsausgleiches regelmäßig zu berücksichtigen sei. 0 Sinn oder Unsinn der Abwrackprämie wurde schon mannigfach besprochen, etwa in dem abwertenden Sinn, dass es sich um eine Wahlkampfmaßnahme der damals regierenden großen Koalition auf Bundesebene gehandelt habe, um möglichst Wählerstimmen zu ködern und um die Konjunktur zu befeuern. Es wurden mannigfache Einwände erhoben, dass es sich nur um ein Strohfeuer handele und danach die Neuwagenkaufbereitschaft rapide abnehme, weil sowieso vorgesehene Käufe wegen des Mitnahmeeffektes vorgezogen würden. Auch werde Volksvermögen vernichtet, da durchaus noch brauchbare Kraftfahrzeuge verschrottet würden. Den Betrügereien sei Tür und Tor geöffnet, usw. 0 In unserem Zusammenhang geht es ausschließlich darum, was für ein Wert dem konkreten Objekt beschädigtes Kraftfahrzeug nach dem Unfallereignis unter der zu diesem Zeitpunkt herrschenden Marktsituation und sonstigen Angeboten zuzumessen ist. Im [DATE] bedeutete das, dass die Klägerin ohne besondere Anstrengung bei ruhiger Überlegung des Wertes ihres Fahrzeuges nach der Beschädigung und der bei ihr aufgrund des Schadensereignisses anstehenden Anschaffung eines Ersatzfahrzeuges, zu dem Schluss kam, dass sie das alte Fahrzeug, das länger als ein Jahr in ihrem Besitz war und auch das Gesamtalter hatte, um in den Genuss der Abwrackprämie beim Abwracken zu kommen, nun dieser besonderen Verwertung zuführen werde. Das Gericht kann bei diesem kühl kalkulierten Vorgang überhaupt keine überobligatorische Schadensminderung sehen, sondern die Klägerin hat die Gelegenheit beim Schopfe ergriffen und das getan, was ihr wirtschaftlich günstig schien. Sie war nicht verpflichtet, einen sich Neuwagen anzuschaffen und hat es auch nicht getan. Sie hat allerdings ein Kraftfahrzeug gekauft, das die weiteren Bedingungen der Abwrackprämie erfüllte, nämlich das Kraftfahrzeug durfte nicht länger als ein Jahr zum Zeitpunkt des Erwerbes erstmals zum Straßenverkehr zugelassen sein. 0 Aus der Anlage K 0 ist ersichtlich, dass die Beklagte ein Kraftfahrzeug erworben hat, das erstmals auf den Hersteller selber, nämlich die A. AG am [DATE] zugelassen wurde. Es handelte sich mithin um einen sogenannten Jahreswagen. 0 Folgerichtig hat die Klägerin auch bei der Frage der Dauer des Suchens nach einem Ersatzfahrzeug konkret das Datum genommen, das der Zulassung des „neuen“ Ersatzfahrzeuges für sie entsprochen hat. Die Klägerin selber ist mithin sehr konsequent an dem tatsächlichen Ablauf des Geschehens entlang vorgegangen, was den Zusammenhang zwischen Nutzungsausfalldauer und Datum des Erwerbes des Ersatzfahrzeuges angeht. 0 Die temporäre Geltung der Subvention Abwrackprämie ist im Kontext des konkreten Wertes eines Vermögensgegenstandes zu sehen, dass glückhafterweise ein genügend altes Fahrzeuges, das genügend lang im Besitz des letzten Eigentümers war, geopfert wird für die Anschaffung eines Neuwagens oder quasi Neuwagens. Dies zu entscheiden obliegt jedem einzelnen Vermögensinhaber, hier dem des beschädigten Fahrzeuges, und kann von niemand anderem erzwungen werden. Es ist ausschließlich Sache des Eigentümers, ob er sich einen Neuwagen leistet oder nicht, ob er lieber ein altes größeres Fahrzeug haben möchte oder ein kleines neues. All dies darf ihm niemand vorschreiben. Wenn, wie hier, der Geschädigte sich so entscheidet, dass er die Abwrackprämie mitnimmt, ist objektiverweise festzustellen, dass damit unter Einsatz des beschädigten Fahrzeuges der Schaden verringert wurde. 0 Der Einwand der Vereitelung des Zuwendungszwecks ist fehlsam, weil es sich bei der temporären Subvention eben nicht um eine freigiebige Zuwendung handelte, sondern das Erlangen der Subvention an ein bestimmtes Verhalten geknüpft war, hier das Einsetzen eines bestimmten Kriterien genügenden Vermögenswertes. 0 Die Polemik des Klägervertreters über die Bereicherung der Versicherungswirtschaft ist abwegig, zumal auch dem Klägervertreter klar sein müsste, dass hinter der Versicherungswirtschaft bei dem herrschenden Pflichtversicherungssystem in erster Linie die Gesamtheit aller Haftpflichtversicherten steht. Das heißt, je weniger aufwendig der Schaden ist, desto niedriger können die für die Versicherten auszurechnenden Prämien sein. 0 Nach Allem hält das Gericht dafür, dass unabhängig von der Frage, wann der Geschädigte eines Verkehrsunfalls sich entschließt, sein Fahrzeug einer besonderen Verwertung zuzuführen, ob nun vor oder nach dem Unfallgeschehen, das konkrete Tun und dessen Aufwand zu berücksichtigen ist, bei der Entscheidung der Frage, ob dieses Tun sich als überobligatorisch darstellt oder nicht. 0 Der Vollständigkeit halber sei noch darauf hingewiesen, dass natürlich das „unvernünftige“ Umgehen mit dem beschädigten Fahrzeug, etwa anzünden und das Wrack in den Garten stellen als Kunstwerk , nicht dazu zu führen vermag, den geschätzten Restwert des Fahrzeuges, in diesem Falle 0, EUR, zu unterbieten. II. 0 Nachdem nunmehr geklärt ist, dass die Abwrackprämie in vollem Umfang den Restwert bei der Schadensabwicklung darstellt, ergibt sich somit folgendes Rechenwerk, das allerdings auch Faktoren mit aufnehmen muss, die die Parteien bei ihrer beschränkten Betrachtungsweise völlig ausgeblendet haben. So muss mithin bei der Frage des Wiederbeschaffungswertes der Wiederbeschaffungswert inklusive Mehrwertsteuer zugrundegelegt werden, da sich ja die Klägerin tatsächlich ein Ersatzfahrzeug angeschafft hat. Und in diesem Vorgang ist ebenfalls Mehrwertsteuer enthalten. 0 Wiederbeschaffungswert brutto unter Einschluss der Differenzbesteuerung gemäß Gutachten S. 0 EUR abzüglich Restwert 0 EUR zuzüglich Sachverständigengutachtenkosten 0 EUR zuzüglich An und Abmeldegebühren 0 EUR zuzüglich Kostenpauschale 0 EUR 0 Nachdem der Klägerin ihr konkretes Verhalten, nämlich das Erwerben eines Neufahrzeuges im Zusammenhang mit der Abwrackprämie auch schadensmindernd angerechnet wird, muss ihr für die Dauer des Entbehrens eines fahrfähigen Fahrzeuges bis zur konkreten Innehabung des mit Hilfe der Abwrackprämie erworbenen Neufahrzeuges diese Dauer in vollem Umfang zugerechnet werden und darf nicht verkürzt werden auf die abstrakte Dauer der Wiedererlangung eines dem geschädigten Fahrzeuges adäquaten Gebrauchwagens. Dies scheint dem Gericht nur konsequent zu sein. 0 Allerdings bedeutet dies, dass die zu Recht eingestellten 0 Tage im Hinblick auf die Laufleistung und das Alter des Fahrzeuges nicht mit 0, EUR pro Tag angesetzt werden, sondern mit 0, EUR. Dies führt zu einer Nutzungsausfallentschädigung, die als berechtigt angesehen wird, von 0, EUR. 0 Wie bereits im Tatbestand im Einzelnen aufgeführt, sind hiervon die konkret genannten Zahlungen der Beklagten Ziffer 0 von 0, EUR, 0 EUR und 0 EUR abzusetzen. Es bleibt ein zuzusprechender Hauptsachebetrag von 0 EUR. 0 Dieser Betrag war angesichts der Schadensbezifferung und Fristsetzung durch das Schreiben des Klägervertreters vom [DATE] ab dem [DATE] unter Verzugsgesichtspunkten zu verzinsen. III. 0 Der Vortrag der Beklagten, auf die Anwaltskosten sei ein Betrag von 0 EUR gezahlt worden, unter Hinweis auf die Anlage K 0, ist seitens der Klägerin bestritten, die vorgelegten Unterlagen weisen nicht aus, dass die Beklagten irgendeinen Betrag auf Anwaltskosten bezahlt hätten. Da die Beklagten die behauptete Erfüllung nicht nachgewiesen haben und auch keinerlei Beweis angetreten haben, war von der Nichterfüllung auszugehen. 0 Ausgangspunkt sind die Anwaltskosten, die angefallen wären, hätte der Klägervertreter von vornherein nur den berechtigten Anspruch in Höhe von 0 EUR bei den Beklagten angemeldet. 0 Aus diesem Streitwert eine Geschäftsgebühr ergibt 0, EUR x 0, mithin 0 EUR, zuzüglich 0, EUR Postpauschale, führt zu 0 EUR, zuzüglich 0 % Mehrwertsteuer mit 0 EUR, führt zu 0 EUR. 0 Um jedoch zu ermitteln, wie hoch sich der Streitwert des Verfahrens bemisst, ist noch zu unterscheiden zwischen dem, was außergerichtlich erledigt wurde und dem, was dann ins streitige Verfahren übergegangen ist. 0 Aus Streitwert von berechtigten 0 EUR ergeben sich eine Geschäftsgebühr mit 0 x 0, EUR, mithin 0 EUR, plus 0 % Postpauschale mit 0 EUR, Zwischensumme 0, EUR, zuzüglich Mehrwertsteuer mit 0 EUR, ergibt 0 EUR. 0 Der Differenzbetrag zwischen 0 EUR und 0 EUR, also 0 EUR, entspricht dem, was durch außergerichtliche Erledigung abgedeckt ist und nicht zu den Nebenforderungen im Sinne des Kostenrechtes zu rechnen ist. 0 Hierüber verhält sich Tenor Ziffer 0 dieses Urteils. Bei der Verzinsung wurde beachtet, dass die Klageerhöhungsschrift den beiden Beklagten zu unterschiedlichen Zeitpunkten zugestellt wurde, daher kam es zu der gestaffelten Zinspflicht der Beklagten. 0 Bei der Kostenentscheidung hat das Gericht berücksichtigt, dass die Klägerseite bezüglich des Betrages von 0 EUR, der dem berechtigten Anwaltskostenaufwand für den außergerichtlich bereits abgegoltenen Schadenersatz entspricht, noch nicht bedient war, und daher dieser Teil der Anwaltskosten als Hauptforderung anzusehen ist, zuzüglich der zugesprochenen 0 EUR, mithin zu einem Teilbetrag von 0 EUR an der Gesamthauptsache von 0 EUR obsiegt hat. 0 Die Klage ist zulässig, jedoch lediglich bezüglich eines noch reinen Schadenersatzbetrages, der noch nicht gezahlt wurde, in Höhe von 0 EUR nebst Zinsen, sowie eines Anspruches von nicht gezahlten außergerichtlich angefallenen Anwaltskosten aus dem außergerichtlich geregelten Betrag in Höhe von 0 EUR nebst Zinsen, sowie in diesem Verfahren als Nebenforderung auszuurteilende Anwaltskosten in Höhe von weiteren 0 EUR nebst Zinsen, begründet. 0 Vorausschickend wird daran erinnert, dass die Parteien sich über die Haftungsquote nicht streiten und daher auch diese vom Gericht bei seiner Entscheidung zugrunde zu legen ist mit einem Haftungsanteil der Beklagten von 0 % des der Klägerin erwachsenen Gesamtschadens. I. 0 Der Hauptstreitpunkt der Parteien besteht nach ihrem Vorbringen darin, welchen Restwert das beim Unfallgeschehen beschädigte Fahrzeug der Klägerin nach Schadenseintritt noch ausweist und mit welcher Höhe er in die Schadensberechnung einzustellen ist. 0 Die Klägerin rechnet hier entsprechend dem Gutachten S. mit einem Restwert von 0, EUR. Die Beklagten rechnen mit dem fiktiven Restwert von 0, EUR, den ein von der Beklagten Ziffer 0 nachbenannter Händler gezahlt hätte, hätte die Klägerin diesen der Beklagten Ziffer 0 nur rechtzeitig benannt. 0 Auf diese Problematik des Falles kommt es nach Auffassung des Gerichts nicht an, nachdem die Klägerseite Mühe hatte, die Identität der Beklagten Ziffer 0 als zuständiger Haftpflichtversicherung zu ermitteln. 0 Das Gericht sieht die Frage, ob die Abwrackprämie als Ersatzrestwert in die Abrechnung einzustellen ist, als das Hauptproblem des Falles an. Nach Auffassung des Gerichts gibt es keinerlei Grund, die von der Klägerseite unstreitig erzielte Abwrackprämie als konkreten Ersatzrestwert nicht zu berücksichtigen. 0 Jeder von einem Gutachter veranschlagte Restwert ist eine grobe Schätzung, die ihre Rechtfertigung im Sachverstand des Gutachters findet. Es sind vielerlei Umstände denkbar, die bei einer konkreten Schadensabwicklung den tatsächlich zu erzielenden Erlös für das beschädigte Kraftfahrzeug von dem Schätzwert abweichen lassen. 0 Die bisherige Rechtsprechung des Bundesgerichtshofes hat diese Problematik immer wieder behandeln müssen und für das Amtsgericht Nürtingen sind zwei tragende Säulen hierbei sichtbar geworden, die das Amtsgericht Nürtingen auch anwendet. Zum Einen geht es darum, dass der Geschädigte keine überobligationsmäßigen Anstrengungen schuldet, um bei dem Verwerten des beschädigten Kraftfahrzeuges einen möglichst maximalen Erlös zu erzielen. Zum Anderen begrenzt der Bundesgerichtshof den Schaden durch das sogenannte Bereicherungsverbot, der Geschädigte soll nicht nach der Schadensregulierung über ein größeres Vermögen verfügen als vor Eintritt des Schadens. 0 Der im Tatbestand dieses Urteils näher zitierte Aufsatz, NJW Heft 0 / [DATE] , Seite 0ff., kommt nach eingehender Darstellung zu dem Schluss, dass ein entscheidender Einwand gegen die Anrechnung des durch die Abwrackprämie erzielten Vorteils sich aus der klassischen Kategorie der versagten Vorteilsausgleichung ergäbe. Schließlich beruhe der mit der Prämie verbundene Vermögenszuwachs zwar auf dem Minderwert des beschädigten Wagens, könne aber erst durch die Anschaffung eines Neuwagens realisiert werden. Dazu sei der Geschädigte aber nicht verpflichtet. Es handele sich deshalb um eine Entscheidung des Geschädigten, überobligatorische Anstrengungen auf sich zu nehmen, um aus der durch den Schaden entstandenen Situation Vermögensvorteile zu ziehen. Es bestehe Einigkeit, dass solche Vorteile dem Geschädigten verbleiben und nicht zu einer Minderung des Schadenersatzanspruches führen. 0 Es wird weiter eingewandt, dass der Zuwendungszweck, den die Abwrackprämie habe, nur dann gewährleistet sei, wenn die Prämie im Ergebnis nur dem Schädiger zugute käme. Es entspräche daher dem Förderzweck, dass der Begünstigte auch tatsächlich von der Prämie profitiere. Die Situation sei hinsichtlich der Berücksichtigung des Zuwendungszwecks vergleichbar mit Fällen, in denen durch die Schädigung freigiebige Zuwendungen von dritter Seite hervorgerufen werden. Diese seien nach einhelliger Ansicht nicht anrechenbar, da andernfalls der Zuwendungszweck unterlaufen würde. Diese Wertung müsse sich hier durchsetzen. 0 Am Ende der Betrachtung kommt das Verfasserduo des genannten Aufsatzes allerdings zu dem Ergebnis, bei Beschädigung eines Kraftfahrzeuges, das ohnehin abgewrackt worden wäre , könne auch der Schädiger davon profitieren, dass der darauf beruhende ersparte Vermögensverlust bei der Verschrottung im Wege des Vorteilsausgleiches regelmäßig zu berücksichtigen sei. 0 Sinn oder Unsinn der Abwrackprämie wurde schon mannigfach besprochen, etwa in dem abwertenden Sinn, dass es sich um eine Wahlkampfmaßnahme der damals regierenden großen Koalition auf Bundesebene gehandelt habe, um möglichst Wählerstimmen zu ködern und um die Konjunktur zu befeuern. Es wurden mannigfache Einwände erhoben, dass es sich nur um ein Strohfeuer handele und danach die Neuwagenkaufbereitschaft rapide abnehme, weil sowieso vorgesehene Käufe wegen des Mitnahmeeffektes vorgezogen würden. Auch werde Volksvermögen vernichtet, da durchaus noch brauchbare Kraftfahrzeuge verschrottet würden. Den Betrügereien sei Tür und Tor geöffnet, usw. 0 In unserem Zusammenhang geht es ausschließlich darum, was für ein Wert dem konkreten Objekt beschädigtes Kraftfahrzeug nach dem Unfallereignis unter der zu diesem Zeitpunkt herrschenden Marktsituation und sonstigen Angeboten zuzumessen ist. Im [DATE] bedeutete das, dass die Klägerin ohne besondere Anstrengung bei ruhiger Überlegung des Wertes ihres Fahrzeuges nach der Beschädigung und der bei ihr aufgrund des Schadensereignisses anstehenden Anschaffung eines Ersatzfahrzeuges, zu dem Schluss kam, dass sie das alte Fahrzeug, das länger als ein Jahr in ihrem Besitz war und auch das Gesamtalter hatte, um in den Genuss der Abwrackprämie beim Abwracken zu kommen, nun dieser besonderen Verwertung zuführen werde. Das Gericht kann bei diesem kühl kalkulierten Vorgang überhaupt keine überobligatorische Schadensminderung sehen, sondern die Klägerin hat die Gelegenheit beim Schopfe ergriffen und das getan, was ihr wirtschaftlich günstig schien. Sie war nicht verpflichtet, einen sich Neuwagen anzuschaffen und hat es auch nicht getan. Sie hat allerdings ein Kraftfahrzeug gekauft, das die weiteren Bedingungen der Abwrackprämie erfüllte, nämlich das Kraftfahrzeug durfte nicht länger als ein Jahr zum Zeitpunkt des Erwerbes erstmals zum Straßenverkehr zugelassen sein. 0 Aus der Anlage K 0 ist ersichtlich, dass die Beklagte ein Kraftfahrzeug erworben hat, das erstmals auf den Hersteller selber, nämlich die A. AG am [DATE] zugelassen wurde. Es handelte sich mithin um einen sogenannten Jahreswagen. 0 Folgerichtig hat die Klägerin auch bei der Frage der Dauer des Suchens nach einem Ersatzfahrzeug konkret das Datum genommen, das der Zulassung des „neuen“ Ersatzfahrzeuges für sie entsprochen hat. Die Klägerin selber ist mithin sehr konsequent an dem tatsächlichen Ablauf des Geschehens entlang vorgegangen, was den Zusammenhang zwischen Nutzungsausfalldauer und Datum des Erwerbes des Ersatzfahrzeuges angeht. 0 Die temporäre Geltung der Subvention Abwrackprämie ist im Kontext des konkreten Wertes eines Vermögensgegenstandes zu sehen, dass glückhafterweise ein genügend altes Fahrzeuges, das genügend lang im Besitz des letzten Eigentümers war, geopfert wird für die Anschaffung eines Neuwagens oder quasi Neuwagens. Dies zu entscheiden obliegt jedem einzelnen Vermögensinhaber, hier dem des beschädigten Fahrzeuges, und kann von niemand anderem erzwungen werden. Es ist ausschließlich Sache des Eigentümers, ob er sich einen Neuwagen leistet oder nicht, ob er lieber ein altes größeres Fahrzeug haben möchte oder ein kleines neues. All dies darf ihm niemand vorschreiben. Wenn, wie hier, der Geschädigte sich so entscheidet, dass er die Abwrackprämie mitnimmt, ist objektiverweise festzustellen, dass damit unter Einsatz des beschädigten Fahrzeuges der Schaden verringert wurde. 0 Der Einwand der Vereitelung des Zuwendungszwecks ist fehlsam, weil es sich bei der temporären Subvention eben nicht um eine freigiebige Zuwendung handelte, sondern das Erlangen der Subvention an ein bestimmtes Verhalten geknüpft war, hier das Einsetzen eines bestimmten Kriterien genügenden Vermögenswertes. 0 Die Polemik des Klägervertreters über die Bereicherung der Versicherungswirtschaft ist abwegig, zumal auch dem Klägervertreter klar sein müsste, dass hinter der Versicherungswirtschaft bei dem herrschenden Pflichtversicherungssystem in erster Linie die Gesamtheit aller Haftpflichtversicherten steht. Das heißt, je weniger aufwendig der Schaden ist, desto niedriger können die für die Versicherten auszurechnenden Prämien sein. 0 Nach Allem hält das Gericht dafür, dass unabhängig von der Frage, wann der Geschädigte eines Verkehrsunfalls sich entschließt, sein Fahrzeug einer besonderen Verwertung zuzuführen, ob nun vor oder nach dem Unfallgeschehen, das konkrete Tun und dessen Aufwand zu berücksichtigen ist, bei der Entscheidung der Frage, ob dieses Tun sich als überobligatorisch darstellt oder nicht. 0 Der Vollständigkeit halber sei noch darauf hingewiesen, dass natürlich das „unvernünftige“ Umgehen mit dem beschädigten Fahrzeug, etwa anzünden und das Wrack in den Garten stellen als Kunstwerk , nicht dazu zu führen vermag, den geschätzten Restwert des Fahrzeuges, in diesem Falle 0, EUR, zu unterbieten. II. 0 Nachdem nunmehr geklärt ist, dass die Abwrackprämie in vollem Umfang den Restwert bei der Schadensabwicklung darstellt, ergibt sich somit folgendes Rechenwerk, das allerdings auch Faktoren mit aufnehmen muss, die die Parteien bei ihrer beschränkten Betrachtungsweise völlig ausgeblendet haben. So muss mithin bei der Frage des Wiederbeschaffungswertes der Wiederbeschaffungswert inklusive Mehrwertsteuer zugrundegelegt werden, da sich ja die Klägerin tatsächlich ein Ersatzfahrzeug angeschafft hat. Und in diesem Vorgang ist ebenfalls Mehrwertsteuer enthalten. 0 Wiederbeschaffungswert brutto unter Einschluss der Differenzbesteuerung gemäß Gutachten S. 0 EUR abzüglich Restwert 0 EUR zuzüglich Sachverständigengutachtenkosten 0 EUR zuzüglich An und Abmeldegebühren 0 EUR zuzüglich Kostenpauschale 0 EUR 0 Nachdem der Klägerin ihr konkretes Verhalten, nämlich das Erwerben eines Neufahrzeuges im Zusammenhang mit der Abwrackprämie auch schadensmindernd angerechnet wird, muss ihr für die Dauer des Entbehrens eines fahrfähigen Fahrzeuges bis zur konkreten Innehabung des mit Hilfe der Abwrackprämie erworbenen Neufahrzeuges diese Dauer in vollem Umfang zugerechnet werden und darf nicht verkürzt werden auf die abstrakte Dauer der Wiedererlangung eines dem geschädigten Fahrzeuges adäquaten Gebrauchwagens. Dies scheint dem Gericht nur konsequent zu sein. 0 Allerdings bedeutet dies, dass die zu Recht eingestellten 0 Tage im Hinblick auf die Laufleistung und das Alter des Fahrzeuges nicht mit 0, EUR pro Tag angesetzt werden, sondern mit 0, EUR. Dies führt zu einer Nutzungsausfallentschädigung, die als berechtigt angesehen wird, von 0, EUR. 0 Wie bereits im Tatbestand im Einzelnen aufgeführt, sind hiervon die konkret genannten Zahlungen der Beklagten Ziffer 0 von 0, EUR, 0 EUR und 0 EUR abzusetzen. Es bleibt ein zuzusprechender Hauptsachebetrag von 0 EUR. 0 Dieser Betrag war angesichts der Schadensbezifferung und Fristsetzung durch das Schreiben des Klägervertreters vom [DATE] ab dem [DATE] unter Verzugsgesichtspunkten zu verzinsen. III. 0 Der Vortrag der Beklagten, auf die Anwaltskosten sei ein Betrag von 0 EUR gezahlt worden, unter Hinweis auf die Anlage K 0, ist seitens der Klägerin bestritten, die vorgelegten Unterlagen weisen nicht aus, dass die Beklagten irgendeinen Betrag auf Anwaltskosten bezahlt hätten. Da die Beklagten die behauptete Erfüllung nicht nachgewiesen haben und auch keinerlei Beweis angetreten haben, war von der Nichterfüllung auszugehen. 0 Ausgangspunkt sind die Anwaltskosten, die angefallen wären, hätte der Klägervertreter von vornherein nur den berechtigten Anspruch in Höhe von 0 EUR bei den Beklagten angemeldet. 0 Aus diesem Streitwert eine Geschäftsgebühr ergibt 0, EUR x 0, mithin 0 EUR, zuzüglich 0, EUR Postpauschale, führt zu 0 EUR, zuzüglich 0 % Mehrwertsteuer mit 0 EUR, führt zu 0 EUR. 0 Um jedoch zu ermitteln, wie hoch sich der Streitwert des Verfahrens bemisst, ist noch zu unterscheiden zwischen dem, was außergerichtlich erledigt wurde und dem, was dann ins streitige Verfahren übergegangen ist. 0 Aus Streitwert von berechtigten 0 EUR ergeben sich eine Geschäftsgebühr mit 0 x 0, EUR, mithin 0 EUR, plus 0 % Postpauschale mit 0 EUR, Zwischensumme 0, EUR, zuzüglich Mehrwertsteuer mit 0 EUR, ergibt 0 EUR. 0 Der Differenzbetrag zwischen 0 EUR und 0 EUR, also 0 EUR, entspricht dem, was durch außergerichtliche Erledigung abgedeckt ist und nicht zu den Nebenforderungen im Sinne des Kostenrechtes zu rechnen ist. 0 Hierüber verhält sich Tenor Ziffer 0 dieses Urteils. Bei der Verzinsung wurde beachtet, dass die Klageerhöhungsschrift den beiden Beklagten zu unterschiedlichen Zeitpunkten zugestellt wurde, daher kam es zu der gestaffelten Zinspflicht der Beklagten. 0 Bei der Kostenentscheidung hat das Gericht berücksichtigt, dass die Klägerseite bezüglich des Betrages von 0 EUR, der dem berechtigten Anwaltskostenaufwand für den außergerichtlich bereits abgegoltenen Schadenersatz entspricht, noch nicht bedient war, und daher dieser Teil der Anwaltskosten als Hauptforderung anzusehen ist, zuzüglich der zugesprochenen 0 EUR, mithin zu einem Teilbetrag von 0 EUR an der Gesamthauptsache von 0 EUR obsiegt hat. 0