Tenor 0. Die Berufung der Beklagten gegen das Urteil des Arbeitsgerichts Köln vom [DATE] [REF] wird zurückgewiesen. 0. Die Kosten des Berufungsverfahrens trägt die Beklagte. 0. Die Revision wird zugelassen. Die bei der Beklagten beschäftigte Klägerin, wohnhaft in R , war bis Mitte [DATE] an ihrem Dienstort in B eingesetzt, zum [DATE] wurde die Klägerin nach K versetzt. Auf das Arbeitsverhältnis der Klägerin findet die von der Beklagten mit dem bei ihr gebildeten Hauptpersonalrat abgeschlossene Dienstvereinbarung vom [DATE] betreffend die Neuorganisation der Beklagten und die damit einhergehenden Personalmaßnahmen Anwendung. Entscheiden sich Beschäftigte, obwohl ein Wohnortwechsel gemäß § 0 Abs. 0 der Anlage 0 EKT möglich ist, nicht für einen solchen, erhalten sie die Versetzungszulage nach dem Tarifvertrag über Versetzungszulagen. Zusätzlich wird die tägliche Arbeitszeit für 0 Monate um 0 Minuten ohne Gehaltskürzung verringert. Ein Arbeitsplatz ist zumutbar, wenn entweder die tägliche Rückkehr zum Wohnort oder ein Wohnsitzwechsel möglich ist. Vorrangig ist dem Angestellten ein Arbeitsplatz nächstliegend zum bisherigen Dienst oder Wohnort anzubieten. die neue Dienststelle nicht weiter von der Wohnung des Angestellten entfernt ist als die bisherige Dienststelle oder die neue Dienststelle nicht weiter als 0 Kilometer von der Wohnung des Angestellten entfernt ist oder sich die Fahrtzeit für die Hin und Rückfahrt unter Beibehaltung des bisher benutzten Beförderungsmittels nur unwesentlich erhöhen würde oder der zeitliche Aufwand für den Hin und Rückweg mit öffentlichen Verkehrsmitteln 0 Stunden nicht überschreitet. Ein Wohnsitzwechsel im Sinne des Absatzes 0 ist möglich, wenn nicht familiäre, gesundheitliche oder sonstige persönliche Umstände des Angestellten ein Wohnsitzwechsel unzumutbar machen. Mit Schreiben vom [DATE] lehnte die Beklagte die Gewährung einer Versetzungszulage gegenüber der Klägerin mangels wesentlicher Erhöhung der Fahrtzeit ab. Die Kläger hat daraufhin mit ihrer am [DATE] beim Arbeitsgericht Köln eingegangenen Klage zum einen die Gewährung der Versetzungszulage als Einmalzahlung gemäß Ziffer I 0 des Tarifvertrages Versetzungszulage sowie einer Arbeitszeitgutschrift nach § 0 Abs. 0 der Dienstvereinbarung Pro DAK geltend gemacht. Sie hat die Auffassung vertreten, die Voraussetzungen für die Versetzungszulage und die Arbeitszeitgutschrift nach der Dienstvereinbarung Pro DAK lägen vor, da ihr eine tägliche Rückkehr im Sinne des § 0 Abs. 0 Anlage 0 EKT nach Versetzung nach K zum [DATE] nicht möglich sei. Die neue Dienststelle in K sei weiter von der Wohnung der Klägerin in R entfernt als die bisherige Dienststelle in B ; die neue Dienststelle in K sei auch mehr als 0 Kilometer von der Wohnung der Klägerin in R entfernt , die Zeit für die Hin und Rückfahrt mit PKW und mit der Bahn habe zum bisherigen Dienstort B 0 Minuten, zu dem neuen Dienstort nach K müsse die Klägerin mit der Bahn 0 Minuten fahren. Entgegen der Annahme der Beklagten betrage der Fußweg in B nicht 0 Minuten, sondern lediglich 0 Minuten. Die Differenz zwischen der bisherigen Fahrtzeit zur alten Dienstelle in B und der neuen Dienststelle in K betrage daher 0 Minuten und liege daher oberhalb der von der Beklagten in Parallelauseinandersetzungen als wesentliche Erhöhung der Fahrtzeit anerkannten Grenze von 0 Minuten. Ohnehin aber sei die Erhöhung der bisherigen Fahrtzeit um 0 % als wesentlich im Sinne der Dienstvereinbarung anzusehen. Der zeitliche Aufwand für den Hin und Rückweg mit öffentlichen Verkehrsmitteln betrage insgesamt 0 Minuten und überschreite daher den in § 0 Abs. 0 Anlage 0 EKT gesetzten Rahmen von 0 Stunden. Sie hat die Auffassung vertreten, die tägliche Rückkehr der Klägerin von ihrem Dienstort in K sei nach § 0 Abs. 0 Anlage 0 EKT möglich gewesen. Eine wesentliche Abweichung hinsichtlich der Fahrtzeit für die Hin und Rückfahrt unter Beibehaltung des bisher von der Klägerin benutzten Beförderungsmittels sei nicht gegeben. Für den Weg zur neuen Dienststelle sei im Verhältnis zur Fahrtzeit zum bisherigen Dienstort nach B lediglich von einer Erhöhung um 0 Minuten auszugehen. Hierzu behauptet die Beklagte, die Klägerin habe bislang für den Weg zu ihrem alten Dienstort in B insgesamt 0 Minuten und dabei in B einen 0minütigen Fußweg zu ihrer Arbeitsstelle aufwenden müssen. Zudem vertritt die Beklagte die Ansicht, bei der Frage nach der Wesentlichkeit der Fahrtzeiterhöhung sei nicht nur das Verhältnis der jeweiligen Fahrtzeiten relevant, sondern es sei auch auf das Verhältnis der Fahrtzeiten zu dem Umfang der täglichen Arbeitszeit abzustellen. Hierbei sei zu berücksichtigen, dass die Klägerin mit 0-Wochenstunden lediglich an 0 Arbeitstagen eingesetzt sei. Unter Berücksichtigung der Fahrtzeiten habe die Klägerin zu ihrem alten Dienstort nach B einen Gesamtzeitaufwand von 0 Minuten täglich, wo hingegen dieser Zeitraum für den neuen Dienstort in K 0 Minuten betrage. Durch die Versetzung nach K habe sich der Gesamtzeitaufwand daher lediglich um aufgerundet 0 % erhöht. Für die Frage der Wesentlichkeit der Fahrtzeiterhöhung sei auch das Verhältnis des 0. und 0. Spielgelstrichs des § 0 Abs. 0 Anlage 0 EKT maßgeblich. Die Tarifvertragsparteien hätten in § 0 Abs. 0, 0. Spiegelstrich, Anlage 0 EKT, eine eindeutige Obergrenze für den zeitlichen Aufwand für den Hin und Rückweg fixiert. Diese eindeutig definierte Grenze sei maßgeblich für die Frage, welche Proportionen zwischen Arbeits und Wegezeit noch als zumutbar erachtet würden. Der Tarifzusammenhang würde willkürlich zerrissen, wenn für den Fall der Beibehaltung des bisherigen Beförderungsmittels wie hier des PKWs die tarifliche vertragliche Wesentlichkeitsgrenze bei anderen, zumeist deutlich niedriger liegenden Proportionen als überschritten angesehen würde. In diesem Fall würden Benutzer öffentlicher Verkehrsmittel ohne Notwendigkeit schlechter gestellt als Benutzer eines PKWs, obwohl ein sachlicher Differenzierungsgrund nicht ersichtlich sei. Das Arbeitsgericht Köln hat durch Urteil vom [DATE] [REF] die Klage für insgesamt begründet gehalten, da auch mit Rücksicht auf die von der Beklagtenseite angenommene Fahrtzeiterhöhung für den Weg zum neuen Dienstort nach K für die Klägerin eine wesentliche Erhöhung der Fahrtzeit nach § 0 Abs. 0, 0. Spiegelstrich, Anlage 0 EKT vorliege. Eine solche könne nicht nur bei Überschreitung der Grenze von 0 Stunden gemäß dem 0. Spiegelstrich des § 0 Abs. 0 Anlage 0 EKT anzunehmen sei, da hier nur eine entschädigungslose Sockelbelastung genannt sei. Die individuelle Arbeitszeit des betroffenen Arbeitnehmers sei kein Kriterium für eine wesentliche bzw. unwesentliche Erhöhung der Fahrtzeit. § 0 Abs. 0 Satz 0 der Dienstvereinbarung Pro DAK könne nicht dafür heranzogen werden, eine Mindestwegezeiterhöhung von 0 Minuten als anspruchsbegründend zu fordern, da hier nur eine Pauschalregelung als Rechtsfolge enthalten sei. Dementsprechend könne die Klägerin neben der Versetzungspauschale auch die Arbeitszeitgutschrift geltend machen. Unter Wiederholung und Vertiefung ihres erstinstanzlichen Vortrags vertritt die Beklagte die Auffassung, eine wesentliche Steigerung der Fahrtzeit im Sinne von § 0 Abs. 0 Anlage 0 EKT liege angesichts der Verlängerung um die Spanne von 0 Minuten für den neuen Dienstort in K nicht vor, da die Schwelle von 0 Minuten gemäß § 0 Abs. 0 Satz 0 der Dienstvereinbarung Pro DAK nicht überschritten werde. Eine Arbeitszeitgutschrift sei nicht geschuldet, da diese erkennbar als Kompensation für die Verlängerung der Fahrtzeit gedacht sei. Die Klägerin verteidigt das erstinstanzliche Urteil unter Vertiefung ihres entsprechenden Sachvortrags aus dem ersten Rechtszug. Die Klägerin behauptet, die Differenz hinsichtlich der Fahrtzeiten betrage tatsächlich 0 Minuten. Die von der Beklagten dargelegte Fußwegstrecke beziehe sich nur auf die Distanz hinsichtlich der einzelnen Straßen, tatsächlich sei aber auf die konkrete Lage des Gebäudes, in der die Klägerin ihre Arbeitstätigkeit erledige, abzustellen. Wegen der weiteren Einzelheiten des Sach und Streitstandes wird auf die Schriftsätze der Parteien nebst den zu den Akten gereichten Anlage, welche Gegenstand der mündlichen Verhandlung waren, ergänzend verwiesen. In der Sache hat das Rechtsmittel allerdings keinen Erfolg, da das Arbeitsgericht Köln durch Urteil vom [DATE] zu Recht die Ansprüche der Klägerin auf Gewährung der Versetzungszulage und den Arbeitszeitausgleich bejaht hat. Die Klägerin kann einen Anspruch auf Gewährung der Versetzungszulage nach § 0 Abs. 0 DV Pro DAK in der Gestalt des Einmalbetrages nach Ziffer I 0 des Tarifvertrages Versetzungszulage nebst den geltend gemachten Zinsen gegenüber der Beklagten herleiten. Nach ihrer Versetzung nach K zum [DATE] ist davon auszugehen, dass für die Klägerin ein Wohnsitzwechsel nach § 0 Abs. 0 Anlage 0 EKT möglich war, da eine tägliche Rückkehr unter den Voraussetzungen des § 0 Abs. 0 Anlage 0 EKT nicht als möglich anzusehen ist. Daher kann die Klägerin, die sich nicht für einen entsprechenden Wohnortwechsel entschieden hat, nach § 0 Abs. 0 die dann anfallende Versetzungszulage nach dem Tarifvertrag über Versetzungszulagen beanspruchen. Die neue Dienststelle der Klägerin in K ist weiter von der Wohnung der Klägerin nach deren unbestrittenem Vortrag aus der Klageschrift entfernt. Ebenfalls unstreitig zwischen den Parteien ist, dass der neue Dienstort in K weiter als 0 Kilometer von der Wohnung der Klägerin in R entfernt liegt. Der zeitliche Aufwand für den Hin und Rückweg mit öffentlichen Verkehrsmitteln überschreitet mit den von der Klägerin angegebenen, von der Beklagten nicht bestrittenen, 0 Minuten den im 0. Spiegelstrich des § 0 Abs. 0 Anlage 0 EKT gesetzten Zeitrahmen von 0 Stunden. Entgegen der Auffassung der Beklagten liegt auch eine wesentliche Erhöhung der Fahrtzeit für die Hin und Rückfahrt unter Beibehaltung des bisher von der Klägerin benutzten Beförderungsmittels vor. Entgegen der Auffassung der Beklagten ist der Begriff der wesentlichen bzw. unwesentlichen Fahrtzeiterhöhung nicht an dem täglichen Gesamtzeitaufwand unter Berücksichtigung der individuellen Arbeitszeit des betroffenen Arbeitnehmers zu bemessen. Die Auslegung eines Tarifvertrages folgt den für die Auslegung von Gesetzen geltenden Regeln. Dabei ist zunächst vom Tarifwortlaut auszugehen, wobei der maßgebende Sinn der Erklärung zu erforschen ist, ohne am Buchstaben zu haften. Bei einem nicht eindeutigen Tarifwortlaut ist der wirkliche Wille der Tarifvertragsparteien mit zu berücksichtigen, soweit er in den tariflichen Normen seinen Niederschlag gefunden hat. Abzustellen ist stets auf den tariflichen Gesamtzusammenhang, weil dieser Anhaltspunkte für den wirklichen Willen der Vertragsparteien liefern und nur so Sinn und Zweck der Tarifnormen zutreffend ermittelt werden können. Lässt dies zweifelsfreie Auslegungsergebnisse nicht zu, können die Gerichte für Arbeitssachen ohne Bindung an eine Reihenfolge weitere Kriterien wie die Entstehungsgeschichte des Tarifvertrages, gegebenenfalls auch die praktische Tarifübung ergänzend heranziehen. Auch die Praktikabilität denkbarer Auslegungsergebnisse ist zu berücksichtigen; im Zweifel gebührt derjenigen Auslegung der Vorzug, die zu einer vernünftigen, sachgerechten, zweckorientierten und praktisch brauchbaren Regelung führt . Die tägliche individuelle Arbeitszeit des betroffenen Arbeitnehmers ist im Rahmen der Auslegung des Kriteriums der wesentlichen bzw. unwesentlichen Erhöhung der Fahrtzeit im Sinne des 0. Spiegelstrichs des § 0 Abs. 0 Anlage 0 EKT nicht zu berücksichtigen. Ein derartiger Wille der Tarifparteien hat in der Anlage 0 EKT keinen Niederschlag gefunden. Mit dem Landesarbeitsgericht Düsseldorf ist darauf abzustellen, dass § 0 Abs. 0 Anlage 0 EKT im 0. Spiegelstrich die tatsächliche Entfernung zur neuen Dienststelle, im 0. Spiegelstrich die absolute Entfernung zur neuen Dienststelle als Kriterium ausstellt; im 0. Spiegelstrich ist dann die Fahrtzeit für die Hin und Rückfahrt mit dem bisherigen Beförderungsmittel und letztlich im 0. Spiegelstrich der zeitliche Aufwand bei Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel als Parameter heranzuziehen. In keinem der Spiegelstriche finden sich Anhaltspunkte, aus denen ein Abstellen auf den gesamten zeitlichen Aufwand für den Arbeitnehmer inklusive Miteinrechnung der individuellen Arbeitszeit erkennbar wäre. Die Differenzierung zwischen Voll und Teilzeitbeschäftigen hinsichtlich der Gewährung einer Mobilitätspauschale in § 0 Abs. 0 DV Pro DAK spricht nicht für die Auffassung der Beklagten. Die dortige Unterscheidung ist insofern plausibel, als es bei der Mobilitätspauschale um eine Aufwandsentschädigung geht, die bei Teilzeitbeschäftigten, die jeden Arbeitstag in der Woche Tätig sind, hingegen gegenüber den Vollzeitbeschäftigten gesonderter, relativer Weise zu berechnen ist. Auch § 0 DV Pro DAK kann die Auffassung der Beklagten nicht entscheidend stützen. Zunächst ist in § 0 Abs. 0 Satz 0 grundsätzlich geregelt, dass Teilzeitbeschäftigte den gleichen Schutz wie Vollzeitbeschäftigte genießen. § 0 zielt daher gerade auf eine Gleichstellung und keine Differenzierung zwischen Voll und Teilzeitbeschäftigten ab. § 0 Abs. 0 betrifft für den Fall eines erheblichen Missverhältnisses von Arbeitszeit zu Fahrtzeit die Möglichkeit, die Lage der Arbeitszeit zu verändern. Die Regelung des § 0 setzt daher erst im Rahmen der Lage der Arbeitszeit und nicht bereits für die Gewährung der Versetzungspauschale ein. Die besondere Regelung in § 0 spricht dafür, dass eine andere Behandlung auch bei der Gewährung der Versetzungspauschale, die unter den besonderen Regelungen nicht genannt ist, für Teilzeitbeschäftigte von den Betriebsparteien nicht gewollt war. Hinsichtlich der Systematik in § 0 Abs. 0 Anlage 0 EKT ist zum einen darauf abzustellen, dass der 0. Spiegelstrich betreffend die wesentliche Erhöhung der Fahrtzeit in ein System und ein Verhältnis zu den anderen Spiegelstrichen gestellt wird, die einen Gesamtrahmen bieten. Hierbei ist einerseits zu berücksichtigen, dass aus dem 0. Spiegelstrich zu folgern ist, dass die Verneinung der Möglichkeit der täglichen Rückkehr zum Wohnort bereits dann in Betracht kommt, wenn die neue Dienststelle weiter als 0 Kilometer von der Wohnung des Angestellten entfernt ist. Auch der 0. Spiegelstrich spricht für diese Frage nicht von einem bestimmten Umfang der Erhöhung der Entfernung von der Wohnung des Angestellten zu der neuen Dienststelle im Verhältnis zu der bisherigen Dienststelle, sondern lässt jede Erhöhung genügen, um die tägliche Rückkehr zum Wohnort als nichtmöglich anzusehen. Andererseits ist der 0. Spiegelstrich, der eine Grenze von 0 Stunden für den Hin und Rückweg mit öffentlichen Verkehrsmitteln als Zumutbarkeitsgrenze setzt, nicht auf den 0. Spiegelstrich, der auf die Nutzung des bisherigen Beförderungsmittels abstellt, zu übertragen. Insoweit ist zu berücksichtigen, dass ein reiner Zeitvergleich dieser beiden Spiegelstriche nicht angemessen ist. Aus der reinen zeitlichen Inanspruchnahme ist beim Führen eines PKWs die körperliche und psychische Belastung als höher anzusehen als bei der Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel. Daher kann eine Gleichsetzung der Fahrtzeiten des Beförderungsmittels PKW etwa mit der des öffentlichen Personenverkehrs abzüglich dortiger Warte und Haltezeiten nicht vorgenommen werden. Die Beklagte hat selber auf den Maßstab des [REF] hingewiesen, innerhalb dessen bei der Verurteilung zukünftig fällig werdender wiederkehrender Leistungen unter Berücksichtigung der Einzelfallumstände eine wesentliche Änderung bei Abweichungen von mehr als 0 % in Betracht kommen . Nach alldem erweist sich die Erhöhung der Fahrtzeit für die Klägerin nach Wechsel zum neuen Dienstort in K nicht als unwesentlich im Sinne des 0. Spiegelstrichs des § 0 Abs. 0 Anlage 0 EKT. Hierbei kann dahingestellt bleiben, ob die Erhöhung der Gesamtfahrtzeit tatsächlich entsprechend den Angaben der Klägerin sich auf 0 Minuten beläuft oder ob von einer geringeren Steigerung im Umfang von insgesamt 0 Minuten nach den Angaben der Beklagten auszugehen ist. Auch letzterer geringere Wert führt zu einer Steigerung der bisherigen Fahrtzeit um ca. 0 % und liegt daher über der vorgenannten aus [REF] herzuleitenden Schwelle von 0 %. Die Regelung der 0minütgen täglichen Arbeitszeitgutschrift gemäß § 0 Abs. 0 Satz 0 DV Pro DAK steht dem Anspruch der Klägerin nicht entgegen. Zu Recht hat das Arbeitsgericht Köln darauf hingewiesen, dass aus dieser Vorschrift nicht herzuleiten ist, dass als anspruchsbegründend zumindest eine Wegezeiterhöhung um 0 Minuten pro Arbeitstag zu verlangen sei. § 0 Abs. 0 S. 0 regelt nicht die Frage der Wesentlichkeit des zeitlichen Mehraufwandes für den Hin und Rückweg nach § 0 Abs. 0 Anlage 0 EKT, sondern stellt eine Pauschalregelung für die eintretende Rechtsfolge unabhängig davon dar, wie sich der zeitliche Mehraufwand für die Wegstrecke zur neuen Dienststelle im Vergleich zu alten Dienststelle tatsächlich darstellt. Dies zeigt sich daran, dass die Arbeitszeitgutschrift lediglich für 0 Monate gewährt wird, obgleich die zeitliche Mehrbelastung auch über diesen Zeitpunkt hinaus fortdauern kann. Zudem erhalten auch Mitarbeiter, deren zeitlicher Mehraufwand mehr als 0 Minuten beträgt, eine Zeitgutschrift lediglich im Umfang der pauschal gewährten Arbeitszeitgutschrift nach § 0 Abs. 0 Satz 0 DV Pro DAK. Aus den vorgenannten Gründen ist auch ein Anspruch der Klägerin auf Gewährung der Arbeitszeitgutschrift für 0 Monate im Umfang von 0 Minuten arbeitstäglich gemäß § 0 Abs. 0 Satz 0 DV Pro DAK zu bejahen. Rechtsanwälte, Gewerkschaften und Vereinigungen von Arbeitgebern sowie Zusammenschlüsse solcher Verbände für ihre Mitglieder oder für andere Verbände oder Zusammenschlüsse mit vergleichbarer Ausrichtung und deren Mitglieder, juristische Personen, deren Anteile sämtlich im wirtschaftlichen Eigentum einer der in Nr. 0 bezeichneten Organisationen stehen, wenn die juristische Person ausschließlich die Rechtsberatung und Prozessvertretung der Mitglieder dieser Organisation oder eines anderen Verbandes oder Zusammenschlusses mit vergleichbarer Ausrichtung entsprechend deren Satzung durchführt und wenn die Organisation für die Tätigkeit der Bevollmächtigten haftet.