Tenor Auf die Berufung der Beklagten wird das am [DATE] verkün-dete Urteil der 0. Zivilkammer des Landgerichts Duisburg Einzelrichter geändert. Die Klage wird abgewiesen. Die Kosten beider Rechtszüge einschließlich der Streithilfe trägt der Kläger. Das Urteil ist vorläufig vollstreckbar. Der Kläger kann die Zwangsvollstreckung durch Sicherheitsleistung in Höhe von 0 % des vollstreckbaren Betrages abwenden, wenn nicht die Beklagte bzw. die Streithelferin vor der Zwangsvollstreckung Sicher-heit in Höhe von 0 % des jeweils zu vollstreckenden Betrages leistet. Streitwert für den Berufungsrechtszug: Bis 0, Euro. Der Kläger kaufte am [DATE] bei der Beklagten, einer Vertragshändlerin, einen Mazda 0 Sport Kombi zum Preis von 0, Euro. Als Liefertermin war der [DATE] vereinbart; das Fahrzeug wurde dem Kläger am [DATE] übergeben. Der Kaufpreis des Fahrzeuges wurde in Höhe von 0, Euro finanziert; einen gebrauchten Seat Toledo gab der Kläger in Zahlung; den ausstehenden Differenzbetrag zahlte er bar. Am [DATE] , einem Sonntag, blieb die Ehefrau des Klägers, die Zeugin L., mit dem Fahrzeug, das eine Fahrleistung von 0 Kilometer aufwies, mit Motorschaden liegen. Der Mazda wurde zur Beklagten geschleppt, die mitteilte, der Motor müsse ausgetauscht werden, da nicht ausreichend Öl vorhanden gewesen sei, die Reparatur koste etwa 0, Euro. Der Kläger brachte daraufhin das Fahrzeug zur Kfz-Werkstatt des Zeugen G.. Dieser setzte den Motor des Fahrzeugs instand. Am [DATE] , blieb das Fahrzeug bei Kilometerstand 0 erneut mit Motorschaden liegen. Es wurde wiederum in der Werkstatt des Zeugen G. repariert. Der Kläger hat den Rücktritt vom Kaufvertrag erklärt, da das Fahrzeug erheblich mangelhaft sei; insbesondere seien die eingebauten Kolben für ein solches Fahrzeug nicht tauglich. die Beklagte zu verurteilen, an den Kläger 0 Euro nebst Zinsen in Höhe von 0 Prozentpunkten über dem Basiszinssatz seit dem [DATE] Zug um Zug gegen Rückgabe des Fahrzeuges Mazda, Modell N0K [REF] MZR-CDSVEX zu zahlen; Sie haben bestritten, dass das Fahrzeug mangelbehaftet sei, insbesondere seien die Kolben ordnungsgemäß. Zudem, so die Beklagte, habe der Kläger zwar die erste Inspektion bei Kilometerstand 0 durchführen lassen, nicht jedoch die Folgeinspektion und insbesondere einen Ölwechsel nicht vorgenommen. Überdies habe sich in dem Motor bei dem ersten Vorfall nur etwa 0 Liter Öl befunden, was den Motorschaden ausgelöst habe. Das Landgericht Einzelrichter hat nach Beweisaufnahme durch Einholung eines Gutachtens des Sachverständigen Dipl.-Ing. B. und Vernehmung von Zeugen am [DATE] der Klage stattgegeben. Dem Kläger stehe ein Anspruch auf Rückgängigmachung des Kaufvertrages zu. Das streitgegenständliche Fahrzeug leide an einem Sachmangel im Sinne von [REF] . Hiervon sei die Kammer nach der durchgeführten Beweisaufnahme überzeugt. Wie der Sachverständige B. überzeugend dargelegt habe, habe die Schädigung des Kolbens von Zylinder 0 mit einer Motorölunterversorgung nichts zu tun. Es sei vielmehr davon auszugehen, dass Strukturschwächen des Kolbens zum Schadensbild geführt haben. So habe der Kolben einen Riss aufgewiesen, der auf eine zu hohe Druckbelastung zurückzuführen sei. Dazu passe insbesondere auch der Teilausbruch des Ringsteges. Wie der Sachverständige im Rahmen seiner Anhörung überzeugend ausgeführt habe, sei der Teilausbruch des Ringssteges auf die zu hohen Druckverhältnisse zurückzuführen. Zwar könne der Sachverständige nicht genau ausführen, warum die Druckbelastung zu hoch gewesen ist. Jedoch sei das Bild des Schadens an dem Kolben typisch für einen zu hohen Druck. Letztlich stelle sich zur Überzeugung der Kammer das Bild dar, dass entweder der Druck in dem Fahrzeug zu hoch gewesen ist, oder aber die Kolben für den im Fahrzeug üblich aufgebauten Druck nicht geeignet waren. Beides stelle einen Sachmangel dar, der den Kläger zum Rücktritt und zur Rückgängigmachung des Kaufvertrages berechtige. Dies werde insbesondere auch durch den Zeugen G. bestätigt. Auch nach seiner Einschätzung der Zeuge G. betreibe immerhin eine Kfz-Reparaturwerkstatt sei der Kolben insoweit nicht ordnungsgemäß. Dies führt dazu, dass der Kaufvertrag rückabgewickelt werden müsse. Jedoch müsse sich der Kläger eine Nutzungsvergütung anrechnen lassen. Bei einer voraussichtlichen Gesamtfahrleistung von 0 Kilometern und gefahrenen 0 Kilometern und unter Berücksichtigung von 0 % des Kaufpreises je gefahrener 0 Kilometer ergebe dies ein Betrag in Höhe von 0 Euro. Darüber hinaus könne der Kläger Schadensersatz in Höhe von 0, Euro aufgrund der von ihm bereits aufgewendeten Reparaturkosten beanspruchen. Die Beweisaufnahme habe ergeben, dass auch diese auf den defekten Kolben zurückzuführen sind. Letztlich könne zwar auch ein Ölmangel nicht völlig ausgeschlossen werden, aber gerade unter Berücksichtigung des später eingetretenen Schadens und dass dieser Schaden auch die vorherigen Schäden hervorrufen könne, insbesondere weil Kleinteilchen in den Ölkreislauf gelangt sein könnten, sei die Kammer nach der Beweisaufnahme davon überzeugt, dass auch diese Schäden auf den Mangel zurückzuführen sind, so dass auch insoweit ein Schadensersatzanspruch bestehe. Mit der rechtzeitig eingelegten und begründeten Berufung verfolgt die Beklagte, unterstützt von der Streithelferin, unter Wiederholung und Ergänzung ihres erstinstanzlichen Vorbringens ihr ursprüngliches Klageabweisungsbegehren weiter. Der Sachverständige habe zwar festgestellt, dass der Riss an dem Kolben des Zylinders 0 sowie der Teilausbruch des Ringsteges auf eine zu hohe Druckbelastung zurückzuführen sei, nicht aber dass ein Materialfehler des Kolbens ursächlich gewesen sei. Eine Materialprüfung sei nicht vorgenommen worden. Ungeklärt sei zudem, welchem Druck der Kolben im Normalfall ausgesetzt sei, welcher Druck konkret geherrscht habe und aufgrund welcher Ursache er entstanden sei. Hier habe sich eine reduziere Schmierfähigkeit alten und verschmutzten Öls im Sinne einer Druck erhöhenden Wirkung im Motorraum auswirken können. der Kläger habe der Beklagten nicht die erforderliche Nacherfüllungsfrist gesetzt; die Beweisaufnahme habe ergeben, dass das Liegenbleiben des Fahrzeugs am [DATE] auf einen Pleuellagerschaden des Zylinders Nr. 0 zurückzuführen sei, dessen Ursache nicht habe aufgeklärt werden können, nicht aber sei bewiesen, dass der Schaden etwas mit den Kolben zu tun gehabt habe, sondern insbesondere ein zu niedriger Ölstand in Betracht komme. Dass der Ölwechsel nicht im Hause der Beklagten in dem dafür vorgesehenen Wartungsintervall stattgefunden hat, könne nicht zu seinen Lasten gehen; "Altöl" könne nicht zu einer Erhöhung des Verbrennungsdrucks, mit der Folge eines Motorschadens wie eingetreten geführt haben. Die endgültige Ursache des Pleuellagerschadens vom [DATE] habe nicht mehr festgestellt werden können; ein zu niedriger Ölstand sei aber auch auf den defekten Kolben zurückzuführen, wie die Beweisaufnahme ergeben habe. Das Fahrzeug habe bei Übergabe einen nicht für den Motor geeigneten, nicht dem Stand der Technik entsprechenden Kolben aufgewiesen Der Senat hat gemäß Beschluss vom [DATE] , auf dessen Inhalt Bezug genommen wird, Beweis erhoben durch Einholung eines Gutachtens des Sachverständigen Ing. S.. Wegen der Einzelheiten der Beweisaufnahme wird auf das schriftliche Gutachten vom [DATE] , wegen des weiteren Vorbringens der Parteien auf den vorgetragenen Inhalt ihrer Schriftsätze nebst Anlagen Bezug genommen. Die zulässige Berufung hat in der Sache Erfolg. Die Klage ist nicht begründet, denn der Kläger ist entgegen der Annahme des Landgerichts nicht berechtigt, vom Kaufvertrag zurückzutreten. Nach dem Ergebnis der Beweisaufnahme in Verbindung mit dem unstreitigen Tatsachenstoff steht nicht fest, dass das hier in Rede sehende Fahrzeug bei Gefahrübergang , das heißt bei Übergabe an den Kläger am [DATE] , einen Mangel im Rechtsinne aufwies. Dass zur Zeit des Gefahrübergangs ein Mangel am Fahrzeug vorhanden war, der den Motorschaden vom [DATE] ausgelöst hat, hat die Beweisaufnahme nicht ergeben. Da der Schaden vom [DATE] zwischenzeitlich behoben wurde, konnte der Sachverständige nicht beurteilen, ob die Angabe der Beklagten zutrifft oder ein anderer Mangel vorgelegen hat, der eine Beeinträchtigung der Schmierung der Motorlager hervorgerufen hat. Bei der Untersuchung des Motors hat der Sachverständige S. keine Mängel festgestellt, die eine unzureichende Ölversorgung hätten erklären können. Dass der Motorschaden vom [DATE] durch einen bereits bei Übergabe schadhaften Kolben, insbesondere des 0. Zylinders, verursacht worden ist, hat die Beweisaufnahme nicht ergeben. Anders läge die Sache, wenn Kolben eingebaut waren, die bauartbedingt oder wegen eines Herstellungsfehlers nicht der üblicherweise bei diesem Fahrzeug auftretenden Druckbelastung standhalten konnten. Dass das für die Fertigung des Kolbens verwendete Material prinzipiell zur Herstellung von Kolben geeignet war, hat der Sachverständige B. plausibel herausgearbeitet und der Sachverständige S. dahin bestätigt, dass die Legierungsbestandteile dem heutigen Stand der Technik entsprechen. Soweit der Sachverständige B. allerdings ausgeführt hat, es ergebe sich "für diesen Kolben, dass er fehlerhaft im Sinne seine Aufbaues ist bzw. dass die Struktur des Kolbens den auftretenden Kräften in dem Motor bzw. im Verbrennungsraum nicht standgehalten hat", erscheint diese ohne nähere Erläuterung gegebene Einschätzung eher spekulativ. Sie wird insbesondere durch das überzeugende Gutachten des Sachverständigen S. widerlegt, der im Einzelnen ausgeführt hat, dass aus dem Fehlen eines Ringträgers nicht auf einen minderwertigen Kolben geschlossen werden könne, dass der Ringträger nicht der Stabilisierung des Kolbens diene, der Kolben unter Berücksichtigung der vorgefundenen Konstruktionsmerkmale durchaus heutigen Konstruktionsprinzipien für die Verwendung in dem hier in Rede stehenden Common-Rail-Diesel mit einem Hubraum von [DATE] ccm und einer Leistung von 0 KW entspreche. Der Schaden am Kolben des 0. Zylinders sei nicht auf einen Konstruktions oder Materialfehler, sondern auf eine atypische Verbrennung verbunden mit einem hohen Druckanstieg und eine übermäßige Wärmeeinleitung im Bereich des Bodens zurückzuführen, was sowohl zum Riss im Kolbenboden als auch zum Dauerbiegebruch des Ringsteges geführt habe. Soweit der Sachverständige S. als mögliche Ursachen für die mangelhafte Verbrennung defekte Injektoren oder eine Leistungssteigerung durch "Chip-tuning" in Betracht zieht, ergibt sich hieraus ebenfalls weder ein Anhalt für einen bereits bei Gefahrübergang vorhandenen Mangel noch ein Aufklärungsansatz. Denn "Chip-tuning" wäre als Ursache dem Kläger zuzurechnen, während defekte Injektoren zwar einen Mangel darstellen könnten, ohne dass sich allerdings objektivieren lässt, dass dieser bereits bei Übergabe vorhanden war. Dafür, dass die Injektoren, die ohnehin nur als eine mögliche Ursache für die mangelhafte Verbrennung in Betracht kommen, ein konstruktives Defizit aufweisen, also bei Übergabe des Fahrzeugs bereits fehlerhaft waren und deshalb eine atypische Verbrennung ausgelöst haben, besteht nicht der geringste Anhalt. Auch soweit Fremdkörper in den Ölkreislauf gelangt sind, spricht nichts dafür, dass diese auf einen übermäßigen Abrieb von einem von Anfang an schadhaften Motorteil zurückzuführen sind. Der Sachverständige S. hat im Gegenteil ausgeführt, dass daraus, dass sich auf der Innenseite der Lamellen des Filters keine Metallpartikel oder Späne befanden, zu schließen ist, dass die Filterung des Öls bis zum Stillstand des Motors ordnungsgemäß funktioniert hat. Den zweiten und dritten Schaden hat er mit hoher Sicherheit auf eine unzureichende Spülung des Motors und insbesondere der Ölkanäle im Zuge der Reparaturen zurückgeführt. Hiernach lässt sich nicht feststellen, dass das in Rede stehende Fahrzeug zur Zeit der Übergabe an den Kläger einen Mangel aufwies oder ein solcher bereits konstruktiv angelegt war. Dass der aufgetretene Mangel bei Gefahrübergang vorlag, muss der Kläger als Käufer beweisen , da die Voraussetzungen einer Beweislastumkehr nicht vorliegen. Dieser Beweis ist dem Kläger nicht gelungen, weshalb auf das Rechtsmittel der Beklagten das landgerichtliche Urteil zu ändern und die Klage abzuweisen ist.