Tenor 0. Die Klage wird abgewiesen. 0. Der Kläger hat die Kosten des Rechtsstreits zu tragen. 0. Das Urteil ist vorläufig vollstreckbar. Der Kläger kann die Vollstreckung der Beklagten durch Sicherheitsleistung in Höhe von 0 % des aufgrund des Urteils vollstreckbaren Betrags abwenden, wenn nicht die Beklagte vor der Vollstreckung Sicherheit in Höhe von 0 % des zu vollstreckenden Betrags leistet. 0. Der Streitwert wird auf 0 € festgesetzt. Tatbestand Die Parteien streiten um die Regulierung eines Verkehrsunfalls, der sich am [DATE] in Luxemburg abgespielt hat. Unfallbeteiligt waren ein Taxi des Klägers, das der Zeuge ... als Fahrer führte, dazu der Pkw der Versicherungsnehmerin ..., der bei der Klägerin versichert war. Der Kläger behauptet, in einem doppelspurigen Kreisverkehr habe sich der Zeuge ... auf der äußeren Fahrspur befunden, die Zeugin ... sei vor ihm gefahren. Die Zeugin habe den Blinker nach rechts gesetzt, so dass der Zeuge ... nach links auf die innere Spur gewechselt sei. Die Zeugin habe auch rechts geblinkt, um auf der zweiten Abbiegespur Richtung Stadtmitte Luxemburg zu fahren. Die Zeugin sei jedoch auf der rechten Spur geblieben und sei dann ohne Vorankündigung nach links gezogen und dem Fahrzeug des Klägers in Höhe des rechten Kotflügels hineingefahren. Der Kläger meint, die Haftung der Beklagten ergebe sich aus Art. 0 Abs. 0 CC lux. Zudem sei der Kläger aktivlegitimiert, nachdem die finanzierende Bank ihn zur Prozessführung ermächtigt habe. Ein Anerkenntnis der Verantwortlichkeit der Unfall liege durch den ausgefüllten Unfallbericht nicht vor. Die Beklagte behauptet, der Zeuge ... sei von der inneren Fahrspur des Kreises quer über die rechte Spur gezogen, um Richtung Zentrum zu kommen. Für die Zeugin ... habe keine Möglichkeit bestanden, die Kollision zu verhindern. Der Unfall habe sich noch im Kreisverkehr auf der rechten Fahrspur abgespielt. Die Zeugin habe nicht nach rechts blinkt, was ohnehin irrelevant für den Spurwechsel des Zeugen ... gewesen sei. Die Beklagte habe gegen den Zeugen ... im Verfahren in Luxemburg wegen der Kaskoschadenszahlung bereits obsiegt. Der Kläger sei im vorliegenden Verfahren nicht aktivlegitimiert. Nach luxemburgischem Recht hafte der Zeuge ... alleine. Ein Zinsanspruch ergebe sich aus luxemburgischem Recht nicht. Das Gericht hat danach ein Unfallrekonstruktionsgutachten eingeholt. Der insoweit beauftragte Sachverständige ... erstattete sein Gutachten unter dem [DATE] und führt in diesem Gutachten auszugsweise aus: Ob das Fahrzeug der Klägerseite, gelenkt vom Zeugen ..., stark nach rechts gegen das Fahrzeug ... gelenkt wurde oder das Fahrzeug ... abweichend von einer denkbaren Fahrlinie im Kreisverkehr oder in der Ausfahrt zu stark nach links gelenkt wurde, kann technisch nicht eindeutig rekonstruiert werden. Im Hinblick darauf kann auch nicht rekonstruiert werden, welches Fahrzeug gegen das jeweils andere Fahrzeug gefahren war. Eine genaue Rekonstruktion der Kollisionsposition auf der Fahrbahn ist technisch ebenfalls nicht möglich. Da keinerlei Lichtbilder zu den Unfallendständen oder Unfallspuren auf der Fahrbahn vorliegen, könnte die sich aus den Beschädigungen ergebende Kollisionskonstellation der beiden Fahrzeuge zueinander theoretisch beliebig gedanklich auf der Fahrbahnoberfläche verschoben werden. Eine Kollisionsposition wie diese auf Blatt 0 des Gutachtens als 0 dargestellt wurde, wäre grundsätzlich mit der Aussage der Zeugin ... in Einklang zu bringen und ist auch technisch möglich. Eine Kollisionsposition wie diese als 0 dargestellt wurde, Blatt 0 des Gutachtens, ist technisch grundsätzlich ebenfalls möglich, würde allerdings auf einen Spurwechsel eines der beiden Fahrzeuge in der Ausfahrt hindeuten, was von keinem der beiden Zeugen geschildert wurde. Eine Kollisionsposition, wie diese als 0 im Gutachten, Blatt 0, dargestellt wurde, wäre gerade noch mit dem Teil der Aussage des Zeugen ... in Einklang zu bringen, dass sich die Kollision nicht in der Mitte der rechten Kreiselspur, sondern nach der Ausfahrt ereignet hätte. Dargestellt wurde ein Kollision am theoretischen Übergang der Verlängerung der äußeren Kreisbegrenzung zur Ausfahrt hin. Eine entsprechende Kollisionsposition ist grundsätzlich möglich, allerdings unterliegt die Aussage des Zeugen ... in diesem Fall einer weitergehenden rechtlichen Würdigung, da weiter vom Zeugen ... geschildert wurde, dass die Zeugin sich aber wieder Richtung Kreisel bewegt hätte. Auch dies kann zwar letztendlich nicht ausgeschlossen werden, allerdings ist aus dieser Kollisionsposition eine Rückfahrt in den Kreisel für die Zeugin ... nur bei sehr geringen Bewegungsgeschwindigkeiten abgeschätzt bis zu ca. 0 km/h physikalisch noch möglich, wobei sowohl die entsprechende Version als auch die Zugrundelegung entsprechender Geschwindigkeitsbereiche letztendlich einer rechtlichen Würdigung unterliegen. Aus technischer Sicht ist das Unfallgeschehen mangels Spuren somit nicht umfassend rekonstruierbar. . Des Weiteren hat das Gericht ein Rechtsgutachten eingeholt, um die materielle-rechtliche Grundlage der Haftung nach luxemburgischem Zivilrecht prüfen zu können. Der insoweit beauftragte Sachverständige ... erstattete sein Gutachten unter dem [DATE] und führte zur Rechtslage auszugsweise wie folgt aus: In Art. 0 Abs. 0 CC lux. wird die Halterhaftung geregelt. Es handelt sich um eine Generalklausel, die durch das case law konkretisiert wird und durch den Ursprung der Norm im französischen und belgischen Zivilrecht. . Ein Schuldanerkenntnis nach einem Verkehrsunfall ist kein abstraktes Schuldanerkenntnis im Sinne des Zivilrechts. Auf dem verwendeten Vordruck, der im Internet erhältlich ist, steht sogar explizit der Hinweis, dass es sich nicht um ein rechtliches Schuldanerkenntnis handelt . Auf dem luxemburgischen Vordruck ist dieser Hinweis zwar nicht enthalten. Das luxemburgische Recht sieht aber den so genannten constat amiable nicht als Schuldanerkenntnis an . Ein solches Schuldanerkenntnis nach einem Verkehrsunfall kann aber möglicherweise ein Eingeständnis von Tatsachen im Sinne eines außergerichtlichen Geständnisses bedeuten, Art. 0 Alternative 0 Code civil . Letztlich entspricht die Würdigung eines Unfallberichts in den Rechtsordnungen des Code civil im Wesentlichen denjenigen Maßstäben, die sich auch in der deutschen Rechtsprechung zu einem Schuldanerkenntnis nach einem Verkehrsunfall etabliert haben. Sie werden als bloße Wissenserklärungen bewertet, die im Prozess der freien richterlichen Beweiswürdigung unterliegen. Behauptet der Erklärende aber später Abweichendes, kann sich gegebenenfalls die Beweislast umkehren. Insofern dürfte sich selbst dann, wenn man die Rechtsfolgen eines solchen außergerichtlichen Geständnisses als prozessual qualifizieren und daher der lex fori unterwerfen würde, regelmäßig kein anderes Resultat in Bezug auf die Beweiskraft des Unfallberichts ergeben. . Im luxemburgischen Recht regelt Art. 0 Code civil die allgemeine Sachhalterhaftung. Es handelt es sich um eine Haftungsvermutung bzw. Gefährdungshaftung, bei der lediglich die Ausnahmen Zufall, höhere Gewalt oder nicht zurechenbare Ursache entgegengehalten werden können. In Luxemburg gibt es keine spezialgesetzliche Regelung für Straßenverkehrsunfälle. Grundsätzlich besteht eine wechselseitige Haftung, im vorliegenden Fall zwischen Kläger und Versicherungsnehmerin der Beklagten. Ein Anscheinsbeweis ist im luxemburgischen Recht nicht vorhanden. Das bloße Verschulden des anderen genügt nicht . Bei einer Kollision für die Haftung nach Verschuldensanteilen gequotelt . Bezüglich der Mithaftung der unfallbeteiligten Personen, die nicht Sachhalter sind, ist das luxemburgische Recht durch das französische Zivilrecht beeinflusst. Nach dem so genannten loi Badinter ist ein Verschulden Dritter kein tauglicher Einwand, Art. 0. Jedoch kann im Kraftfahrzeugbereich dem Anspruchsteller das eigene Verschulden entgegengehalten werden bei Sachschäden, Art. 0. . Die Mitverantwortung eines Dritten kann die Beklagte bzw. deren Versicherungsnehmerin hingegen nur unter erheblich strengeren Voraussetzungen entlasten als das Mitverschulden des Geschädigten. Das Verhalten eines Dritten befreit nur dann von der Haftung, wenn es sich als unvorhersehbar und unvermeidbar darstellt, mithin als ein Fall der höheren Gewalt qualifizieren ist. Allein in diesem Fall bewirkt das Verhalten des Dritten eine vollständige Entlastung des Schädigers. Erfüllt das Verhalten des Dritten diese Voraussetzungen hingegen nicht, tritt keine Entlastung des Schädigers ein, und zwar anders als eine Mitverantwortung des Geschädigten, die gegebenenfalls eine Schadensteilung zur Folge haben kann auch nicht zum Teil . Auch wenn der Geschädigte sein Fahrzeug dem Fahrer freiwillig überlassen hat, ist der Fahrzeugführer im Hinblick auf die Entlastung des Schädigers als Dritter anzusehen. Dies gilt selbst dann, wenn der Eigentümer und der davon personenverschiedene Fahrer eines Kfz den unfallgegnerischen Schädiger in aktiver Streitgenossenschaft verklagen. Für einen Angestellten des Geschädigten ist ebenfalls anerkannt, dass dieser als Dritter einzustufen ist. Insofern kann ein Mitverschulden des Angestellten den Schädiger nicht partiell entlasten, weil es nicht einem Mitverschulden des Geschädigten gleichsteht. eine vollständige Entlastung des Schädigers hängt hier davon ab, ob der Fahrspurwechsel des Unfallgegners auch dann unweigerlich zu einem Zusammenstoß geführt hätte, wenn ein überdurchschnittlich aufmerksamer und mit der vorschriftsmäßigen Geschwindigkeit fahrende Idealfall Idealfahrer den Unfall nicht hätte vermeiden können. Verzugszinsen nach dem luxemburgischen Recht beginnen mit dem Erlass der gerichtlichen Entscheidung zu laufen. Sie unterliegen dem bereits genannten gesetzlich festgelegten Zinssatz von 0 % pro Jahr. Darüber hinaus kann bei erlittenem Sach oder Personenschaden ein Zinsanspruch ab dem Tag des Unfalls in ähnlicher Höhe begehrt werden . Im Übrigen wird auf das Gutachten verwiesen und Bezug genommen. 0 Das Gericht hat darauf hingewiesen, dass nach luxemburgischem Zivilrecht keine Unterscheidung wie im deutschen Straßenverkehrsgesetz nach höherer Gewalt und Unvermeidbarkeit getroffen wird. Deswegen wurde hierzu ein ergänzendes Sachverständigengutachten in Auftrag gegeben, das die beklagtenseits behauptete Unvermeidbarkeit der Kollision für die Zeugin ... prüfen sollte. Es ist grundsätzlich möglich, dass das Unfallgeschehen aus der Sicht der Versicherungsnehmerin der Beklagten bzw. der Zeugin ... unvermeidbar war. Allerdings sind auch grundsätzlich Versionen einer möglichen Vermeidbarkeit dann denkbar, wenn zum Beispiel bezüglich der vor kollisionären Fahrposition der Fahrzeuge die Aussage des Zeugen ... rechtlich unterstellt wird. Letztendlich bedarf somit die Vermeidbarkeit im Wesentlichen einer rechtlichen Würdigung. . Nach dem hier zugrundeliegenden luxemburgischen Zivilrecht hat der Kläger keinen Anspruch gegen die Beklagte. Gemäß Art. 0 CC lux. i.V.m. Art. 0 loi Badinter haftet die Beklagte dem Kläger dann nicht, wenn sich das Unfallereignis für die Versicherungsnehmerin der Beklagten als unvermeidbar dargestellt hat. Dies ist hier der Fall. Nach der durchgeführten Beweisaufnahme muss das Gericht davon ausgehen, dass die Unfallschilderung der Zeugin ... richtig war, der Unfallschilderung des Zeugen ... hingegen nicht geglaubt werden kann. Im ersten Unfallrekonstruktionsgutachten hat der Sachverständige hierzu ausgeführt, wobei das Gericht sich diesem Ergebnis nach eigener Prüfung anschließt, dass die Unfallschilderung und Rekonstruktion des Unfallgeschehens anhand der Angaben der Zeugin ... plausibel ist. Demgegenüber waren die Angaben des Zeugen ... zwar technisch denkbar, stimmten aber nicht mit der Angaben in der Beweisaufnahme über ein. Hinzukommt, dass durch die Unterschrift des Zeugen ... auf dem Unfallerfassungsbogen eine Beweislastumkehr dergestalt stattfindet, dass die als Tatsachenangaben nach dem Unfall festgehaltenen Umstände, die überdies durch die Zeugin ... in der Verhandlung bestätigt wurden, vom Kläger widerlegt hätten werden müssen, so das Rechtsgutachten. Dies ist ihm nicht gelungen. Der Sachverständige hat weiter ausgeführt, dass unter Zugrundelegung der Kollisionsposition, die er selbst als Nummer 0 bezeichnet hat, das Unfallgeschehen für die Zeugen ... unvermeidbar war. Die technische Unvermeidbarkeit, die aufgrund der rechtlichen Würdigung der Aussagen auch gerichtsseits bestätigt werden kann, wird im französischen Recht nicht von der höheren Gewalt abgegrenzt, sondern dieser gleichgesetzt, so das eingeholte Rechtsgutachten. Eine Unterscheidung wie im deutschen Recht zwischen [REF] und [REF] findet dementsprechend nicht statt. Eine solche Unterscheidung ist auch nach dem deutschen Prozessrecht nicht vorzunehmen. Insofern ist die vom rechtlichen Sachverständigen ... dargelegte Ausnahme in der Gefährdungshaftung des Schädigers hier eingetreten, nach welcher aufgrund der Unvermeidbarkeit des Unfalls für die Schädigern eine Haftung der Schädigern und damit auch der dahinter stehenden Versicherung ausscheidet.