Tenor Die Klage wird abgewiesen. Die Kosten des Verfahrens einschließlich der außergerichtlichen Kosten der Beigeladenen trägt der Kläger. Das Urteil ist wegen der Kosten vorläufig vollstreckbar. Der Kläger darf die Vollstreckung durch Sicherheitsleistung in Höhe von 0 % des auf Grund des Urteils vollstreckbaren Betrags abwenden, wenn nicht der jeweilige Vollstreckungsgläubiger vor der Vollstreckung Sicherheit in Höhe von 0 % des jeweils zu vollstreckenden Betrags leistet. Die Revision wird nicht zugelassen. Im [DATE] beantragte die Beigeladene die Durchführung eines Planfeststellungsverfahrens für den Bau eines Terminals für den kombinierten Güterverkehr „Am I. “ in E. I0. , u. a. mit bimodalem Terminal mit vier Gleisen einschließlich zwei Portalkränen, sechs stellwerksgesteuerten Weichen, Errichtung einer Linksabbiegespur in die M. straße , Maßnahmen zum Ausgleich des Eingriffs in Natur und Landschaft sowie zwei Ersatzmaßnahmen und der hiermit in Zusammenhang stehenden Folgemaßnahmen an dem Verkehrswegenetz und den Anlagen Dritter. Der Planfeststellungsbeschluss lag nach vorheriger öffentlicher Bekanntmachung in der Zeit vom 0. Februar bis zum [DATE] in den Bezirksverwaltungsstellen E. I0. und E. N. aus. In der Bekanntmachung wurden diejenigen Stellen bezeichnet, bei denen innerhalb der gesetzlichen Frist, nämlich bis zum [DATE] , Einwendungen gegen den Plan schriftlich zu erheben oder mündlich zur Niederschrift zu geben waren; es erfolgte ein Hinweis auf den Ausschluss von Einwendungen nach Ablauf der Frist. Am 0. und [DATE] fand zu allen erhobenen Einwendungen ein Erörterungstermin statt. Angrenzend zum Vorhabengelände liegt das im Eigentum der Stadt E. stehende Grundstück Flur 0 Parzelle 0, über das die Stadt mit dem Kläger einen Erbbaurechtsvertrag geschlossen hat. Auf diesem Grundstück befindet sich ein Gebäude, dessen Eigentümer der Kläger ist. Der Kläger betreibt auf dem Grundstück ein Gewerbe für Rolltore und Rollladen; er beabsichtigt die Verlagerung des Betriebs. Er wandte sich mit Einwendungen gegen das Vorhaben der Beigeladenen. Der Planfeststellungsbeschluss sei formell mangelhaft. Das Verzeichnis der durch die Planung betroffenen Grundstücke sei fehlerhaft. Das streitgegenständliche Vorhaben werde auf Grundstücken durchgeführt, die nach jetzigem Stand nicht dauerhaft zur Verfügung stünden. Er der Kläger habe ein Vorkaufsrecht hinsichtlich des Grundstücks Flur 0 Parzelle 0. Dort solle künftig eine Wendefläche für Lkw angelegt werden. Die Beigeladene wolle ein dauerhaftes Nutzungsrecht erreichen, indem sie mit der Eigentümerin des Grundstücks einen Erbbaurechtsvertrag schließen wolle. Ein solcher Vertrag wäre gemäß der Rechtsprechung des BGH nichtig, weil er allein dazu dienen würde, sein Vorkaufsrecht zu umgehen. Er der Kläger ‐ müsse, wenn er sein Vorkaufsrecht ausübe, nicht das Erbbaurecht übernehmen. Er habe einen nicht verjährten Anspruch auf Feststellung, dass der Erbbaurechtsvertrag unwirksam sei. Der Beklagte habe zudem die notwendige Umweltverträglichkeitsprüfung unterlassen, indem er von 0 m0 und nicht von zutreffenden 0 m0 Vorhabenfläche ausgegangen sei. Der Planfeststellungsbeschluss sei auch materiell rechtswidrig, da er abwägungsfehlerhaft sei. Es sei nicht berücksichtigt worden, dass die Beigeladene nicht Eigentümerin des Grundstücks Flur 0 Parzelle 0 werden könne. Des Weiteren sei in die Abwägung nicht eingestellt worden, dass das Erbbaurechtsgrundstück des Klägers mit einem Gebäude bebaut sei, welches in einem Gewerbegebiet und nicht, wie von dem Beklagten angenommen, in einem Industriegebiet liege und zudem zu Zwecken des Wohnens und des Gewerbes genutzt werde. Deshalb lägen die zu duldenden Immissionsgrenzwerte niedriger als angenommen. Die Beigeladene könne die maßgeblichen Grenzwerte nicht einhalten, wenn die Fahrzeuge auf einer Aufschüttung von 0 m Höhe im Abstand von 0 m an dem Gebäude des Klägers vorbeiführen. Außerdem halbierten der Beklagte und die Beigeladene zu Unrecht die geschätzte Zahl der an dem Gebäude des Klägers künftig vorbeifahrenden Lkw. Unter dem [DATE] erließ der Beklagte den 0. Änderungsbescheid zum Planfeststellungsbeschluss vom [DATE] , der die nunmehr geplante Umrüstung auf vier Stumpfgleise im Gleisbereich des KV-Terminals betrifft. Das Verzeichnis der durch die Planung betroffenen Grundstücke sei nicht fehlerhaft; es seien alle betroffenen Grundstücke darin enthalten. Soweit sich der Kläger auf ein Vorkaufsrecht an dem Grundstück Flur 0 Parzelle 0 berufe, sei er nach [REF] präkludiert. Abgesehen davon sei keine Beeinträchtigung des Vorkaufsrechts zu erkennen. Die angeführte Entscheidung des BGH setze eine Vereinbarung voraus, die auf eine Eigentumsübertragung gegen Zahlung eines bestimmten Preises gerichtet sei und in die der Vorkaufsberechtigte ohne Beeinträchtigung der ausgehandelten Konditionen eintreten könne. Dies sei hier nicht der Fall. Aufgrund der zeitlichen Beschränkung des Erbbaurechtsvertrags fehle es an der erforderlichen Eigentumsübertragung; zudem ziele der Vertrag nicht auf die dauerhafte Übertragung umfassender Rechte und es sei nicht ersichtlich, wie der Kläger in den Vertrag eintreten könne, als dessen Zweck „der Betrieb einer Umschlaganlage für den kombinierten Verkehr“ festgelegt worden sei. Präkludiert sei der Kläger auch mit dem Vortrag, dass die Umweltverträglichkeitsprüfung verfahrensfehlerhaft unterlassen worden sei. Diesen Einwand habe der Kläger mit seinem am [DATE] eingegangen Einwendungsschreiben nicht erhoben. Abgesehen hiervon sei die Frage der Umweltverträglichkeit behandelt worden. Nach dem Gesetz über die Umweltverträglichkeitsprüfung sei der Bau einer intermodalen Umschlaganlage nicht UVP-pflichtig, sondern es sei eine allgemeine Vorprüfung durchzuführen. Die Auffassung des Klägers, das Vorhaben nehme mehr als 0 m0 Anspruch, sei irrig. Die neu zu versiegelnde Fläche betrage 0 m0. Zudem sei die Vorprüfung durch die Beigeladene durchgeführt worden. Auf die Belange des Klägers sei sachgerecht und angemessen eingegangen worden. Die Frage, ob das Vorhabengebiet in einem Gewerbegebiet oder Industriegebiet liege, sei intensiv behandelt worden. Das Dezernat für Städtebau und Aussicht sei zu dem Ergebnis gekommen, dass es sich um ein Industriegebiet handele, was auch der Darstellung im gültigen Flächennutzungsplan entspreche. Das Gebäude des Klägers sei nur für Wohnzwecke durch Bahnbedienstete nutzbar. Nicht der Kläger, sondern dessen Ehefrau nutze die Wohnung. Mit dem damaligen Bahnbetrieb habe die derzeitige Nutzung nichts gemein. Betriebswohnungen teilten das Schicksal des übergeordneten Betriebs; mit der Aufgabe des Betriebs werde eine Baugenehmigung gegenstandslos. Eine Baugenehmigung verliere nach zwei Jahren ihre Wirkung, wenn die ursprüngliche Nutzung eingestellt worden sei. Schließlich besitze der Kläger keine gültige Baugenehmigung für seinen derzeitigen Gewerbebetrieb; die Genehmigung aus dem Jahr [DATE] betreffe ein „Stationsgebäude“. Vorausgesetzt werde ein Eisenbahnbetrieb, aber nicht eine Firma für Rolltore. Die Grenzwerte für Immissionen nach den Werten für Industriegebiete seien eingehalten worden. In dem ergänzenden schalltechnischen Gutachten vom [DATE] sei berücksichtigt worden, dass die Lkw-Fahrstrecke zum Teil in unmittelbarer Nähe des Gebäudes des Klägers verlaufe; das Gutachten sei zu dem Ergebnis gekommen, dass die zu erwartenden Schallimmissionen im Rahmen der Grenzwerte lägen. Hiergegen habe der Kläger keine substantiellen Einwendungen geltend gemacht. Dies gelte auch hinsichtlich der Luftschadstoffsituation; es werde nicht aufgezeigt, warum das Luftschadstoffgutachten vom [DATE] mangelhaft sei. Auf die von Starkregen ausgehenden befürchteten Gefahren gehe der Planfeststellungsbeschluss ein, verneine solche Gefahren aber. Die Belastungen von Erschütterungen seien in einem ergänzenden Gutachten ermittelt worden. Den Interessen des Klägers sei entsprochen worden, indem der Planfeststellungsbeschluss mit der Auflage [DATE] .0 festlege, dass nach der Betriebsaufnahme Messungen vorzunehmen seien, um das Ergebnis des Gutachtens zu überprüfen. Der Beigeladenen sei aufgegeben worden, Maßnahmen zur Reduzierung der Werte auf das zulässige Maß zu treffen, wenn die Messwerte über den gültigen Grenzwerten lägen. Hinsichtlich der in Rede stehenden täglichen Anzahl der verkehrenden Lkw unterliege der Kläger einem Irrtum. Pro Tag kämen 0 Fahrzeuge an, die das Vorhabengebiet auch wieder verließen. Auf den Straßen käme es zu insgesamt 0 Fahrten. Am Gebäude des Klägers führten aber nur 0 Lkw pro Tag vorbei, weil dort nur in eine Richtung gefahren werde. Zutreffend habe der Beklagte darauf hingewiesen, dass der Kläger mit dem Vortrag zu seinem Vorkaufsrecht präkludiert sei. Im Übrigen sei nicht dargelegt, dass das geltend gemachte Vorkaufsrecht durch den Planfeststellungsbeschluss auch nur berührt sei. Auch im Hinblick auf die geltend gemachten umweltrechtlichen Einwände sei der Kläger präkludiert. Außerdem sei nicht zu erkennen, warum eine Umweltverträglichkeitsprüfung erforderlich sei. Der vom Kläger möglicherweise in Bezug genommene unverbindliche Umweltleitfaden des Eisenbahn-Bundesamtes beziehe sich auf neu zu versiegelnde Flächen in einer Größenordnung ab 0 m0; diese Grenze werde hier nicht überschritten. Schutzwürdige Nutzung werde vorliegend nicht beeinträchtigt. Der Nutzung der Wohnung des Klägers durch dessen Ehefrau komme keine Schutzwürdigkeit zu; hierzu hätte es einer Baugenehmigung bedurft. Die Baugenehmigung von [DATE] betreffe eine Wohnnutzung für Bahnbedienstete der E0. Hafen und Eisenbahn AG im dritten Obergeschoss, die seit Jahren nicht mehr stattfinde. Folge sei die Unwirksamkeit der Baugenehmigung nach zwei Jahren, nachdem die ursprüngliche Nutzung eingestellt worden sei. Zudem beziehe sich die Baugenehmigung auf einen Eisenbahnbetrieb, der durch den Kläger nicht erfolge. Solche betriebsbezogenen Wohnnutzungen seien an den jeweiligen Industrie oder Gewerbetrieb gebunden; eine solche Baugenehmigung werde mit der Aufgabe des Betriebs gegenstandslos. Wegen der weiteren Einzelheiten des Sach und Streitstands wird auf den Inhalt der Gerichtsakte und der beigezogenen Verwaltungsvorgänge des Beklagten Bezug genommen. A. Streitgegenstand der vorliegenden Klage ist der Planfeststellungsbeschluss des Beklagten vom [DATE] in der Gestalt des 0. Änderungs-bescheids vom [DATE] . Die prozessuale Situation, die Anlass zu der Einbeziehung des 0. Änderungs-bescheids gibt, ist dadurch bestimmt, dass der festgestellte Plan und die nachträgliche Änderung zu einem einzigen Plan in der durch die Änderung erreichten Gestalt verschmelzen. Dieser geänderte Plan beruht im Entstehungsvorgang auf mehreren Entscheidungen. Indem der Planergänzungsbeschluss und der Planergänzungsbescheid dem ursprünglichen Planfeststellungsbeschluss „anwachsen", kommt es inhaltlich zu einer einheitlichen Planungsentscheidung. Das hat zur Folge, dass sich der Planfeststellungsbeschluss in seiner Ursprungsfassung prozessual erledigt und das Rechtsschutzinteresse für ein gegen ihn gerichtetes Klagebegehren entfällt. Will der Kläger weiterhin Rechtsschutz gegen die Planung erreichen, bleibt ihm keine andere Wahl, als, wie es der Kläger mit seinem Klageantrag getan hat, gegen die Entscheidung in ihrer geänderten Fassung vorzugehen. Dem Kläger steht im Hinblick auf eine mögliche Beeinträchtigung seiner Gesundheit sowie seines Grundeigentums die erforderliche Klagebefugnis zur Seite. Das Rechtsschutzbegehren des Klägers ist darauf gerichtet, dass er den Planfeststellungsbeschluss des Beklagten vom [DATE] hinsichtlich formeller und materieller Mängel angreift, während er die Planrechtfertigung nicht in Zweifel zieht. Maßgeblich für die Beurteilung der Sach und Rechtslage ist das Allgemeine Eisenbahngesetz in der zum Zeitpunkt des Ergehens der Planungsentscheidung gültigen Fassung, Die Überprüfung des Planfeststellungsbeschlusses erfolgt unbeschadet der sich aus [REF] ergebenden Aufklärungspflicht grundsätzlich nur im Rahmen der vorgetragenen Tatsachen, durch deren Berücksichtigung oder Nichtberücksichtigung im Planfeststellungsverfahren sich ein Kläger beschwert fühlt. Dies folgt aus [REF] , der dem klagenden Beteiligten kraft Gesetzes eine Frist von sechs Wochen setzt. Innerhalb dieser Frist muss der Kläger die ihn beschwerenden Tatsachen so konkret angeben, dass der Lebenssachverhalt, aus dem er den mit der Klage verfolgten Anspruch ableitet, unverwechselbar feststeht. Mit weiteren Einwendungen ist ein Kläger nach Maßgabe des [REF] ausgeschlossen. Ein späterer vertiefender Vortrag steht dem nicht entgegen. Vgl. zum inhaltsgleichen [REF] es : BVerwG, Urteile vom [DATE] ‐ [REF] , BVerwGE 0, 0 = juris, Rn. 0, und vom [DATE] [REF] , NVwZ-RR [DATE] , 0 = juris, Rn. 0 ff.; vgl. auch OVG NRW, Urteil vom [DATE] ‐ [REF] .AK ‐, NWVBl. [DATE] , 0 = juris, Rn. 0 ff. Hiervon ausgehend leidet der streitgegenständliche Planfeststellungsbeschluss an keinem Rechtsfehler, den der Kläger noch zu rügen befugt ist und der ihn in Rechten verletzt mit der Folge der Aufhebung des Beschlusses. Der Kläger rügt in erster Linie, dass das Eigentümerverzeichnis der durch die Planung betroffenen Grundstücke fehlerhaft sei. Sein Vorkaufsrecht an dem Flurstück 0, Parzelle 0 würde durch einen von der Beigeladenen mit der Stadt E. abgeschlossenen Erbbaurechtsvertrag beeinträchtigt; ein solcher Erbbaurechtsvertrag diente allein dazu, sein Vorkaufsrecht zu umgehen. Mit diesem Einwand ist der Kläger jedoch nach [REF] präkludiert, denn Einwendungen gegen den Plan sind nach Ablauf der Einwendungsfrist ausgeschlossen. Der in [REF] geregelte Einwendungsausschluss, der sich auch auf das der Planfeststellung nachfolgende gerichtliche Verfahren erstreckt, greift jedoch nur ein, wenn der Betroffene sich die nach [REF] erforderliche Belehrung über die Folgen einer unterbliebenen Einwendung bei der Auslegung der Pläne entgegenhalten lassen muss. Dies ist der Fall, wenn die von der Anhörungsbehörde veranlasste Auslegung den Vorgaben des [REF] genügte. Danach erfolgt die Auslegung in den Gemeinden, in denen sich das Vorhaben voraussichtlich auswirkt. Dies ist hier erfolgt. Diese weiteren Voraussetzungen des Einwendungsausschlusses ebenfalls liegen vor. Der Kläger ist im Wege der ortsüblichen öffentlichen Bekanntmachung im Amtsblatt der Stadt E. am [DATE] auf die Planauslegung und die Möglichkeit, fristgerecht Einwendungen zu erheben, sowie auf die Rechtsfolge verspäteter Einwendungen hingewiesen worden. Der Kläger, der innerhalb der Ausschlussfrist diese Einwendung nicht erhoben hatte, ist daher mit dem Vorbringen eines fehlerhaften Eigentümerverzeichnisses ausgeschlossen. Mit seinen Einwänden hatte der Kläger sich innerhalb der Einwendungsfrist auf eine Gefährdung seiner beruflichen und persönlichen Existenz berufen, Formfehler des Planfeststellungsverfahrens geltend gemacht und die Wiederholung der öffentlichen Auslegung einschließlich der Bekanntmachung gemäß [REF] gefordert. Ferner hatte er die Standortwahl und die Art und Weise der Planungsdurchführung gerügt und sich darauf berufen, dass sein Wohnungseigentum bei den Ingenieurleistungen, den Gutachten und Messungen in keiner Weise berücksichtigt worden sei. Er machte schädliche Immissionen durch Lärm, Schall, Erschütterung, Feinstaub und Abgasbelastung geltend. Das jetzt in Rede stehende Monitum findet sich aber nicht. Auch bei der im Hinblick auf [REF] gebotenen rechtsschutzfreundlichen Auslegung ist daher nicht davon auszugehen, dass in den Einwendungsschreiben das Bestreben, die Mangelhaftigkeit des Eigentümerverzeichnis zu rügen, hinreichend zum Ausdruck kommt. Abgesehen hiervon erkennt der Senat keine Beeinträchtigung des Vorkaufsrechts des Klägers. Weder liegt ein unmittelbarer Fall des Vorkaufsrechts im Sinne des [REF] ) zu Gunsten des Klägers vor noch ein Umgehungsgeschäft, das einem Kauf gleichkommt. Zwar eröffnet [REF] nicht nur dann die Ausübung des Vorkaufsrechts, wenn der Verpflichtete mit einem Dritten formell einen Kaufvertrag über den mit dem Vorkaufsrecht belasteten Gegenstand geschlossen hat. Vielmehr gebietet eine interessengerechte Auslegung der Norm, sie auch auf solche Vertragsgestaltungen zwischen dem Verpflichteten und dem Dritten anzuwenden, die bei materieller Betrachtung einem Kauf im Sinne des Vorkaufsrechts so nahe kommen, dass sie ihm gleichgestellt werden können, und in die der Vorkaufsberechtigte zur Wahrung seines Erwerbs-und Abwehrinteresses „eintreten“ kann, ohne die vom Verpflichteten ausgehandelten Konditionen zu beeinträchtigen. Für eine kaufähnliche Vertragsgestaltung in diesem Sinne ist maßgeblich, ob ein interessengerechtes Verständnis der gewählten Vertragsgestaltung zu dem Ergebnis führt, dass allen formellen Vereinbarungen zum Trotz der Wille der Vertragschließenden auf eine Eigentumsübertragung der vorkaufsbelasteten Sache gegen Zahlung eines bestimmten Preises gerichtet war. So liegt es hier nicht. Der Abschluss eines Erbbaurechtsvertrags zwischen der Stadt E. und der Beigeladenen ist einem Kaufvertrag über das nämliche Grundstück nicht gleichzustellen. Denn eine Vereinbarung, die auf eine Eigentumsübertragung gegen Zahlung eines bestimmten Preises gerichtet ist, steht nicht in Rede. Demnach liegt kein kaufähnliches Rechtsgeschäft vor, wenn die Stadt E. der Beigeladenen ein Erbbaurecht einräumt. Soweit der Kläger den Verkauf eines Erbbaurechts und das allgemeine Vorkaufsrecht der Gemeinde nach [REF] buchs anspricht, hilft ihm diese Argumentation nicht weiter. Zwar wird dort das Vorkaufsrecht der Gemeinde behandelt. Nach [REF] steht das Vorkaufsrecht der Gemeinde aber u. a. nicht zu beim Kauf von Rechten von Erbbaurechten. Damit hat der Gesetzgeber einen Ausnahmefall von [REF] geschaffen, der die entsprechende Anwendung der für das Eigentum an Grundstücken bestehenden Vorschriften auch auf grundstücksgleiche Rechte regelt, soweit das Baugesetzbuch nicht anderes vorschreibt, was mit [REF] indes erfolgt ist. Der Kläger rügt des Weiteren, eine Umweltverträglichkeitsprüfung sei verfahrensfehlerhaft unterlassen worden; die Vorhabenfläche sei größer als 0 m0. Entgegen der Auffassung des Klägers bestand indessen keine Verpflichtung zur Durchführung einer Umweltverträglichkeitsprüfung gemäß [REF] ). Danach besteht die Verpflichtung zur Durchführung einer Umweltverträglichkeitsprüfung für ein in der Anlage 0 aufgeführtes Vorhaben, wenn die zur Bestimmung seiner Art genannten Merkmale vorliegen. Unter Nr. 0 der Anlage 0 ist der Bau einer sonstigen Betriebsanlage von Eisenbahnen, insbesondere einer intermodalen Umschlagsanlage oder eines Terminals für Eisenbahnen, soweit der Bau nicht Teil des Baus eine Schienenweges nach Nr. 0 ist, aufgeführt . Eine solche Anlage ist jedoch gemäß Spalte 0 nicht UVP-pflichtig, sondern es ist eine allgemeine Vorprüfung des Einzelfalls nach [REF] durchzuführen. Dass eine UVP-Pflicht im Einzelfall gegeben ist, hat der Kläger nicht schlüssig dargelegt. Sein Vorbringen zielt darauf ab, dass entsprechend dem Antrag der Beigeladenen ca. 0 m0 Vorhabenflächen in Anspruch genommen werden sollen. Dieser Vortrag stimmt mit den Antragsunterlagen der Beigeladenen jedoch nicht überein. In den Antragsunterlagen der Beigeladenen heißt es auf Seite 0, dass die Baufläche in der ersten Ausbaustufe eine Größe von ca. 0 m0 habe und für den Endausbau eine zusätzliche Fläche von ca. 0 m0 vorgesehen sei. In der Umwelterklärung der Beigeladenen durch das Planungsbüro E0. wird ein Vorhabensbereich von 0 m0 angenommen. Soweit der Kläger sinngemäß auf den Umwelt-Leitfaden zur eisenbahnrechtlichen Planfeststellung des Eisenbahn-Bundesamtes abhebt, folgt hieraus nicht Substantielles für seine Einwendung. Die in Teil II dort behandelte Einzelfallprüfung nach [REF] fragt zwar danach, ob außerhalb des Oberbaus mehr als 0 ha neu versiegelt würden, weist aber zur Bearbeitung und Prüfung ausdrücklich darauf hin, dass eine Neuversiegelung vorliegen müsse und der Wert von 0 ha einen Orientierungswert und keinen festen Grenzwert darstelle. Nach den plausiblen Angaben des Beklagten verbleiben als neu zu versiegelnde Vorhabenflächen für beide Bauabschnitte ca. 0 m0; abzuziehen seien der vorhandene Güterbahnhof auf dem Vorhabengelände und die vorgesehenen Gleisanlagen. Dem ist der Kläger nicht substantiiert entgegengetreten. Abgesehen hiervon ist der Kläger mit diesem Vorbringen präkludiert. Eine rechtswidrig unterbliebene Umweltverträglichkeitsprüfung hat der Kläger mit seinem Einwendungsschreiben im Planungsverfahren nicht geltend gemacht. Auf die Ausführungen unter Ziff. 0 wird verwiesen. Im Übrigen macht er mit dieser Rüge keinen Rechtsverstoß geltend, auf den er sich ausnahmsweise unabhängig von der Betroffenheit in eigenen materiellen Rechten berufen könnte. Vgl. in diesem Sinne BVerwG, Urteil vom [DATE] [REF] , NVwZ [DATE] , 0 = juris, Rn. 0; OVG NRW, Urteil vom [DATE] ‐ [REF] .AK , DVBl [DATE] , 0 = juris, Rn. 0 f. Soweit der Kläger einen Abwägungsfehler beanstandet, weil nicht berücksichtigt worden sei, dass sein Gebäude zu Wohn und Gewerbezwecken benutzt werde, ist ein Abwägungsmangel nicht gegeben. Die zur Baugenehmigung vom [DATE] gehörende Baubeschreibung betraf den Neubau eines Stationsgebäudes für die E0. Hafen & Eisenbahn Aktiengesellschaft. Das Gebäude sollte hauptsächlich Bürozwecken dienen, nahm im Kellergeschoss auch sanitäre Anlagen und Umkleideräume für Bahnpersonal auf und im dritten Geschoss sollten zwei Wohnungen für Bahnbedienstete ausgebaut werden. Hiermit stimmt die derzeitige Nutzung des Gebäudes nicht überein. Im Erörterungstermin am [DATE] gab die Ehefrau des Klägers an, dass Bahnbedienstete mit ihren Familien seinerzeit in dem Gebäude gewohnt hätten. Derzeit wohne sie selbst dort. Damit hat die Baugenehmigung vom [DATE] ihre Wirksamkeit verloren. Eine erteilte Baugenehmigung wird in Bezug auf die genehmigte Nutzung nach [REF] nämlich gegenstandslos und damit unwirksam, wenn die zugelassene Nutzung endgültig aufgegeben wird. Die ausnahmsweise Zulässigkeit von Betriebswohnungen im Sinne des § 0 Abs. 0 Nr. 0 oder [REF] kann nur in Bezug auf den konkreten Betrieb, dem die Wohnnutzung zugeordnet werden soll, festgestellt werden. Sie knüpft sowohl an die Größe als auch an die Struktur eines bestimmten Betriebs an. Soll die Wohnnutzung einem anderen Betrieb dienen, stellt sich die Frage neu, ob die Wohnungen wie es § 0 Abs. 0 Nr. 0 oder [REF] verlangen dem Gewerbebetrieb zugeordnet und ihm gegenüber in Grundfläche und Baumasse untergeordnet sind und ob das Wohnen in der Nähe des Betriebs erforderlich ist. Der Kläger betreibt allerdings eine Firma für Rolltore und keinen Eisenbahnbetrieb, dem die Betriebswohnung noch zugeordnet werden könnte. Damit ist die Baugenehmigung gegenstandslos geworden und kann nicht mehr Grundlage für die Nutzung des klägerischen Gebäudes sein. Soweit der Kläger die Qualifizierung des Vorhabengebiets als Industriegebiet im Klageverfahren ohne nähere Begründung pauschal beanstandet hat, hält er an diesem Vorbringen entsprechend dem Inhalt seines letzten Schriftsatzes vom [DATE] wohl nicht mehr fest. Darüber hinaus bestehen keine ernstlichen Zweifel an der Richtigkeit der Qualifizierung dieses Gebiets, das im derzeit gültigen Flächennutzungsplan auch als Industriegebiet dargestellt ist; ein Bebauungsplan besteht allerdings nicht. Im nördlichen Bereich befinden sich ein Asphaltmischwerk, ein Schrottplatz, ein Recyclingbetrieb und ein Bitumenmischwerk. Solche Betriebe sind charakteristisch für ein Industriegebiet im Sinne von [REF] ; das Industriegebiet ist in erster Linie Standort für die nach Maßgabe der §§ 0 ff. des Bundesimmissionsschutzgesetzes i.V.m. in den Bestimmungen der 0. Bundesimmissionsschutzverordnung genehmigungsbedürftigen Anlagen, die selbst im Gewerbegebiet in der Regel unzulässig sind. In dem Prüfungsbericht des Beklagten vom [DATE] , der nach einer Ortsbesichtigung verfasst wurde, befinden sich im südlichen Bereich des Vorhabengebiets auch „einige kleinteilige Nutzungen, die in einem Gewerbegebiet zugelassen werden könnten, wie ein Blumenhandel ..., eine Sprachenschule und der ebenfalls nicht genehmigte Betrieb des Antragstellers“. Unabhängig von der Rechtmäßigkeit dieser Nutzungen, so heißt es in der Stellungnahme weiter, könnten diese nicht den Charakter des Vorhabengebiets als Gewerbegebiet prägen. Dass diese Einschätzung und Beurteilung unzutreffend ist, hat der Kläger im Klageverfahren nicht substantiiert dargelegt und ist auch nicht ersichtlich. Mit der Einordnung des Vorhabengebiets als Industriegebiet bestimmt sich auch die Zulässigkeit von Immissionen. Der Kläger hat nicht dargelegt, warum die schalltechnischen Untersuchungen auf der Grundlage der TA Lärm unzutreffend seien. Deshalb kann Bezug genommen werden auf die Ausführungen des schalltechnischen Gutachtens der Q. D. GmbH vom [DATE] . Der Beklagte weist im Übrigen zutreffend darauf hin, dass in dem Gutachten hinsichtlich des Lkw-Verkehrs der tatsächliche Abstand zum Gebäude des Klägers zugrundegelegt worden ist. Entsprechendes gilt hinsichtlich der Luftschadstoffsituation. Auch insoweit kann auf die gutachterliche Untersuchung der Q. D. GmbH vom [DATE] verwiesen werden. Entsprechendes gilt für die Belastungen durch Erschütterungen; die Bewertung der Erschütterungsimmissionen war Gegenstand des Gutachtens vom [DATE] . Entgegen der Auffassung des Klägers werden auch nicht insgesamt 0 Lkw täglich an seinem Gebäude vorbeifahren, sondern 0. Die Gesamtzahl von 0 Lkw-Fahrten betreffen die An und Abfahrten entsprechend der Anzahl von 0 Fahrzeugen. Da an dem Gebäude des Klägers die Fahrt nur in eine Richtung möglich ist, werden dort 0 Lkw täglich verkehren. Unter der Auflage [DATE] .0 wurde zum streitgegenständlichen Planfeststellungsbeschluss zudem bestimmt, dass nach der Betriebsaufnahme Messungen vorzunehmen seien, um das Ergebnis des Gutachtens zu überprüfen. Der Beigeladenen wurde für den Fall, dass die Messwerte über den gültigen Grenzwerten lägen, aufgegeben, Maßnahmen zur Reduzierung auf den zulässigen Wert zu treffen. Die Kostenentscheidung beruht auf [REF] , [REF] . Die außergerichtlichen Kosten der Beigeladenen sind für erstattungsfähig zu erklären, weil sie einen eigenen Antrag gestellt und sich damit dem Kostenrisiko gemäß [REF] ausgesetzt hat. Die Entscheidung über die vorläufige Vollstreckbarkeit folgt aus [REF] i. V. m. den § 0 Nr. 0, § 0 Satz 0 und 0, [REF] .