Tenor I. Die Berufung des Klägers gegen das Endurteil des Landgerichts München I vom [DATE] wird zurückgewiesen. II. Der Kläger trägt die Kosten des Berufungsverfahrens. III. Das in Ziffer I. genannte Endurteil des Landgerichts München I ist vorläufig vollstreckbar. Der Kläger kann die Vollstreckung durch Sicherheitsleistung in Höhe von 0% des vollstreckbaren Betrages abwenden, wenn nicht die Beklagten vor der Vollstreckung Sicherheit in Höhe von 0% des zu vollstreckenden Betrages leisten. IV. Der Streitwert des Berufungsverfahrens wird auf 0, € festgesetzt. Gründe I. Der Kläger begehrt von den Beklagten Schadenersatz im Zusammenhang mit seiner Beteiligung an der C. 0. Container Schifffahrts GmbH & Co. KG MS „C. ...“. Mit vorgenanntem Endurteil wurde die Klage abgewiesen. Die Klageabweisung wurde im Wesentlichen damit begründet, die durch den Kläger gerügten Prospektfehler seien nicht gegeben. Zu den Einzelheiten wird auf das angefochtene Endurteil Bezug genommen. Gegen dieses an den Kläger am [DATE] zugestellte Endurteil legte dieser mit Schriftsatz vom [DATE] , eingegangen beim Oberlandesgericht München per Telefax am selben Tag, Berufung ein, die er innerhalb verlängerter Berufungsbegründungsschrift mit Schriftsatz vom [DATE] begründete . Der Kläger beantragte, Unter Aufhebung des am [DATE] verkündeten Urteils des Landgerichts München I, Az.: [REF] , zu entscheiden: 0. Die Beklagten als Gesamtschuldner zu verurteilen, an den Kläger 0, € zuzüglich Zinsen hieraus in Höhe von 0 Prozentpunkten über dem Basiszinssatz seit [DATE] Zug um Zug gegen Angebot zur Übertragung der Rechte an der Beteiligung der C. 0. Container Schifffahrts GmbH & Co. KG „C. ...“ im Nennwert von 0, € zu zahlen. 0. Festzustellen, dass die Beklagten als Gesamtschuldner verpflichtet sind, dem Kläger alle wirtschaftlichen und steuerlichen Schäden zu ersetzen, die über die unter Ziffer 0. bezifferten Schäden hinausgehen und die in der Zeichnung der Beteiligung des Klägers an der C. 0.Containerschifffahrts GmbH & Co. KG „C. ...“ im Nennwert von 0, € ihre Ursache haben. 0. Die Beklagten als Gesamtschuldner zu verurteilen, an den Kläger 0 € nebst Zinsen in Höhe von 0 Prozentpunkten über dem Basiszinssatz seit Rechtshängigkeit als Ersatz für außergerichtliche Rechtsanwaltskosten zu zahlen. 0. Festzustellen, dass sich die Beklagte mit der Annahme der Gegenleistung in Annahmeverzug befinden. Der Senat hat am [DATE] Hinweise gemäß [REF] erteilt . Die Parteien erhielten hierzu Gelegenheit zur Stellungnahme. Der Kläger nahm mit Schriftsätzen vom [DATE] und [DATE] Stellung. Die Beklagten äußerten sich mit Schriftsatz vom [DATE] . II. Die Berufung des Klägers gegen das Endurteil des Landgerichts München I vom [DATE] ist gemäß [REF] zurückzuweisen, weil nach einstimmiger Auffassung des Senats das Rechtsmittel offensichtlich keine Aussicht auf Erfolg hat, der Rechtssache auch keine grundsätzliche Bedeutung zukommt und weder die Fortbildung des Rechts noch die Sicherung einer einheitlichen Rechtsprechung eine Entscheidung des Berufungsgerichts erfordert. Auch die Durchführung einer mündlichen Verhandlung über die Berufung ist nicht geboten. Zur Begründung wird auf den Hinweis des Senats vom [DATE] Bezug genommen. Der Senat hat den umfangreichen Schriftsatz des Klägers vom [DATE] gründlich gelesen und dessen Inhalt intensiv geprüft. Der Senat ist nach dabei zu dem Ergebnis gelangt, dass die im Hinweis des Senats vom [DATE] vertretene Rechtsansicht zutreffend ist und der Schriftsatz des Klägers vom [DATE] keine andere Entscheidung rechtfertigt. In der gebotenen Kürze ist auf Folgendes hinzuweisen: 0. Darstellung des Schiffsmarktes und Prognosen in Bezug auf die Markt und Beschäftigungssituation. a) Der Senat bleibt dabei, dass sich das Erstgericht auf den Seiten 0 und 0 sowie auf den Seiten 0 und 0 des angefochtenen Endurteils intensiv mit den im Emissionsprospekt prognostizierten Charterraten und den Prognosen in Bezug auf die Markt und Beschäftigungssituation auseinandergesetzt hat. Der Senat nimmt zur Kenntnis, dass der Kläger diese Beurteilung nicht teilt. b) Entgegen der Behauptung des Klägers im Schriftsatz vom [DATE] , Seite 0 war im Zeitpunkt der Prospekterstellung am [DATE] und im Zeitpunkt der Zeichnung durch den Kläger am [DATE] keine Übertonnage auf dem Chartermarkt gegeben. Der Senat verweist hierzu auf seine Ausführungen im Hinweis vom [DATE] auf den Seiten 0 bis 0 unter 0. d) . c) Die Behauptung des Klägers, seit nunmehr vielen Jahren sei ein niedriges Charterratenniveau gegeben, Grund hierfür sei die völlig am Marktbedarf vorbei getätigten Bestellungen von immer mehr Containerschiffen, so dass die nach wie vor bestehende Übertonnage auf dem zu großen Wachstum des Angebots und nicht etwa auf einer anhaltenden Reduzierung der Nachfrage beruhe , die der Kläger auf den Seiten 0 und 0 dieses Schriftsatzes mit zahlreichen Beweisangeboten zu untermauern versucht, ist für den Ausgang des vorliegenden Rechtsstreits unerheblich. Maßgebliche Zeitpunkte für die Beurteilung der Frage, ob ein Prospektfehler gegeben ist, sind der Zeitpunkt der Prospekterstellung am [DATE] und der Zeitpunkt der Zeichnung durch den Kläger am [DATE] . Die Frage, warum trotz seit [DATE] kontinuierlich wachsender Nachfrage seit Jahren die Containerschiff-Krise fortbesteht, muss in diesem Rechtsstreit entgegen der Rechtsansicht des Klägers nicht geklärt werden. d) Entgegen der Rechtsansicht des Klägers war zum Zeitpunkt der Prospekterstellung keine Übertonnage gegeben. Dies ergibt sich bereits aus dem Vortrag des Klägers auf den Seiten 0 bis 0 der Berufungsbegründungsschrift , worauf der Senat bereits im Hinweis vom [DATE] auf der Seite 0 unter 0. d) hingewiesen hat. Der Senat teilt deshalb die Einschätzung des Klägers nicht, dass das Risiko der stetig wachsenden Übertonnage sich bereits zum Zeitpunkt der Prospekterstellung und Zeichnung konkret verwirklicht habe . e) Die Einschätzung des Klägers, die Prognose einer Anschlusscharter von 0, USD/Tag sei unvertretbar, teilt der Senat nicht. Wie soeben unter d) näher ausgeführt, teilt der Senat bereits die Einschätzung des Klägers, im Zeitpunkt der Prospekterstellung und Zeichnung habe eine Übertonnage vorgelegen, nicht. Der Senat folgt auch nicht der Beurteilung des Klägers, die er auf den Seiten 0 bis 0 des Schriftsatzes vom [DATE] nochmals vertieft und zu belegen versucht , dass im Zeitpunkt der Prospekterstellung eine weiter wachsende Übertonnage absehbar gewesen sei. Diese Behauptung des Klägers steht im Widerspruch zu den gegenläufigen Prognosen unabhängiger Experten. Zur Vermeidung von Wiederholungen verweist der Senat auf seine Ausführungen im Hinweis vom [DATE] auf den Seiten 0 bis 0 unter 0. d) . f) Der Senat bleibt dabei, dass sich bereits aus der Grafik auf Seite 0 des Emissionsprospekts deutlich ergibt, dass die Charterraten in den letzten fünf Jahren vor Prospekterstellung stark schwankten. Der Senat bleibt auch dabei, dass diese Darstellung das Bild der historischen Durchschnittsraten nicht verzerrt. Eine Prognose darf auf der Grundlage der Zahlen der letzten fünf Jahre erfolgen, auch wenn es sich dabei um besonders starke Jahre handelt, solange keine Trendwende zu erwarten ist. Eine solche war nach den Prognosen unabhängiger Experten wie unter e) näher ausgeführt nicht zu erwarten. Dem durchschnittlichen Anleger wird vielmehr durch die vorgenannte Grafik deutlich vor Augen geführt wird, dass die Charterraten in den letzten fünf Jahren stark schwankten, so dass es der Darstellung eines längeren Zeitraums nicht bedurfte. Insbesondere war es entgegen der Rechtsansicht sich des Klägers, die er im Schriftsatz vom [DATE] , Seite 0 zum Ausdruck bringt, nicht erforderlich, die Charterraten der letzten 0 Jahre darzustellen. Im Emissionsprospekt wird zudem auf Seite 0 in der linken Spalte zutreffend darauf hingewiesen, dass die Charterraten Ende [DATE] um 0% niedriger als zu Jahresbeginn lagen und seit Beginn des Jahres [DATE] kontinuierlich anstiegen. In Zusammenschau mit der Grafik auf derselben Seite kann sich deshalb ein Anleger durchaus eine Vorstellung von den Erfolgsaussichten und Risiken der vorliegenden Schiffsbeteiligung machen. g) Richtig ist, dass es für die Frage, ob eine Prognose vertretbar ist, nur auf die Tatsachen ankommen kann, die zum Zeitpunkt der Emission bekannt sind. Der Senat verkennt nicht, dass die Prognose von Prof. Dr. M. Z. vom ISL vom [DATE] , mit der er für den Markt der Containerschifffahrt noch Wachstumsraten von ca. 0% prognostizierte, erst nach Erstellung des Emissionsprospekts erfolgte. Der Senat hält jedoch daran fest, dass diese Marktbeurteilung, in der Prof. Dr. M. Z. zudem „generell relativ stabile Raten mit leicht abschwächender Tendenz zwischenzeitlich Schwankungen möglich“ prognostizierte, belegt, dass auch nach Prospekterstellung und Zeichnung durch den Kläger ein unabhängiger Experte den Markt der Containerschifffahrt positiv bewertete. Wie aus dem vorgenannten Zitat deutlich wird, hat sich Prof. Dr. M. Z. vom ISL im [DATE] nicht nur zu Wachstumsraten des Containerschifffahrtsmarktes geäußert, sondern entgegen der Behauptung des Klägers im Schriftsatz vom [DATE] auf Seite 0 auch zu den künftigen Charterraten. h) Der Senat hält auch daran fest, dass die Beklagten bei Erstellung des Emissionsprospekts von einer Fortführung der reduzierten Reisegeschwindigkeit und dadurch erhöhten Nachfrage ausgehen durften . Keineswegs ist unstrittig, dass es sich bei dem Slow-Steaming um eine vorübergehende Maßnahme handelt. Der Senat hält daran fest, dass es einen Grundsatz, bei einem niedrigen Ölpreis werde die Fahrtgeschwindigkeit der Containerschiffe wieder erhöht, nicht gibt. i) Der Senat nimmt zur Kenntnis, dass der Kläger die vom Senat im Hinweis vom [DATE] unter 0. d) auf den Seiten 0 bis 0 zitierten Prognosen unabhängiger Experten nicht teilt. Der Kläger möge aber zur Kenntnis nehmen, dass diese Prognosen die Prognose im Emissionsprospekt auf Seite 0, „im positiven Umfeld des weiteren Anziehens von Weltwirtschafts und Welthandelswachstum wird der Zuwachs des Containerverkehrs gemessen am Containerumschlag in den Häfen weiterhin zweistellige Wachstumsraten aufweisen“ , zwar als optimistisch, aber als durchaus vertretbar erscheinen lässt. j) Auch die Ausführungen auf den Seiten 0 bis 0 des Schriftsatzes des Klägers vom [DATE] geben keinen Anlass für eine andere Beurteilung. Sie stellen lediglich einen weiteren Beleg dafür dar, dass sich Anschluss-Charterraten aufgrund der ständigen, unregelmäßigen wellenförmigen Bewegung der Charterraten nur schwer prognostizieren lassen. Entgegen der Rechtsansicht des Klägers lässt sich jedoch hieraus nicht ableiten, dass eine Prognose generell unzulässig ist. 0. Fehlende Darstellung des Verhältnisses vom Chartermarkt und Second-Hand-Preisen Der Senat hält daran fest, dass es für den Zusammenhang zwischen Schiffswert und Charterratenniveau ausreichend ist, im Emissionsprospekt unter dem Stichwort „Verkauf“ darzustellen, dass der kalkulierte Verkaufspreis von den Marktverhältnissen zum Zeitpunkt des Verkaufs beeinflusst werde und niedriger als kalkuliert liegen könne . 0. Keine Aufklärung über den Wegfall des Konferenzsystems. Der Senat hält daran fest, dass ein Prospektfehler nicht darin zu sehen ist, dass der Prospekt keine Ausführungen zum Wegfall der Linienkonferenzen zum [DATE] enthielt. Ein gesonderter Hinweis im Prospekt auf den Wegfall des Konferenzsystems war nicht geboten. 0. Keine Aufklärung über Transshipment. Der Senat hält daran fest, dass der Emissionsprospekt hinreichend über die Risiken des Schiffsmarkts aufklärt und es keiner ausdrücklichen Information des Anlegers zum Transshipment bedurfte. Trotz der Ausführungen des Klägers im Schriftsatz vom [DATE] auf den Seiten 0 und 0 bleibt der Senat dabei, dass der Emissionsprospekt die Risiken des Schiffsmarkts richtig, verständlich und vollständig darstellt. 0. Keine Aufklärung über Kaskadeneffekt Auch die Ausführungen des Klägers im Schriftsatz vom [DATE] auf den Seiten 0 und 0 ändern nichts daran, dass die Anleger über den sogenannten „Kaskadeneffekt“ nicht aufgeklärt werden mussten. 0. Kein Hinweis auf Loan-to-Value-Klausel Der Senat bleibt dabei, dass trotz der Ausführungen des Klägers im Schriftsatz vom [DATE] auf den Seiten 0 und 0 es einer Darstellung der Loan-to-Value-Klausel im Prospekt nicht bedurfte. Eine solche Klausel ist allgemein üblich und daher nicht aufklärungsbedürftig. Der Senat verweist auf seine Ausführungen im Hinweis vom [DATE] auf der Seite 0 unter 0. . 0. Fehlender Hinweis auf mögliche Inanspruchnahme durch Dritte Der Senat hält daran fest, dass die Prospektangaben auch im Hinblick auf die vom Kläger aufgezeigte Gefahr der Haftung der Schiffe für Forderungen Dritter gegen die Charterer ausreichend sind. Nach der Rechtsprechung des BGH schuldet der dem beitretenden Kommanditisten gegenüber Aufklärungspflichtige keine allgemeine, sämtliche rechtliche Aspekte der Anlage umfassende Beratung . Der Senat teilt nicht die Rechtsansicht des Klägers, die er mit Ausführungen im Urteil der 0. Zivilkammer des Landgerichts Frankfurt am Main vom [DATE] , Az.: 0 [REF] , belegt, dass es sich bei der möglichen Inanspruchnahme durch Dritte um ein Risiko handelt, das für die Anleger von zentraler Bedeutung ist. 0. Fehlende grundsätzliche Bedeutung der Rechtssache Nach der Rechtsprechung des BGH hat eine Rechtssache grundsätzliche Bedeutung dann, wenn eine klärungsbedürftige Frage zu entscheiden ist, deren Auftreten in einer unbestimmten Vielzahl von Fällen zu erwarten ist und deshalb das abstrakte Interesse der Allgemeinheit an einheitlicher Entwicklung und Handhabung des Rechts berührt . Dies ist vorliegend nicht der Fall. Die vom Kläger vorliegend erhobenen Rügen, der Prospekt hätte auf einzelne konkret risikoerhöhende Umstände hinweisen müssen, berührt das abstrakte Interesse der Allgemeinheit an einheitlicher Entwicklung und Handhabung des Rechts entgegen der Einschätzung des Klägers nicht. Insbesondere die Tatsache, dass die vom Kläger behaupteten Prospektfehler in zahlreichen weiteren Prospekthaftungsverfahren zu diversen Schiffsfonds gerügt würden, macht die vorliegende Rechtssache zu keiner von grundsätzlicher Bedeutung. Dass eine einheitliche Entscheidung des Revisionsgerichts in mehreren Parallelverfahren angestrebt wird, führt nicht zu einer grundsätzlichen Bedeutung der Rechtssache . Auch der Schriftsatz des Klägers vom [DATE] rechtfertigt keine andere Entscheidung. In diesem wird zum Hinweis des Senats vom [DATE] inhaltlich nicht Stellung genommen, sondern lediglich auf die Ausführungen im Schriftsatz des Klägers vom [DATE] verwiesen. III. Der Streitwert des Berufungsverfahrens wurde in Anwendung der [REF] , [REF] bestimmt. Ergänzend wird auf die Ausführungen des Senats im Hinweis vom [DATE] unter IV. Bezug genommen.