Tenor Die Klage wird auf Kosten des Klägers abgewiesen. Das Urteil ist hinsichtlich der Kosten vorläufig vollstreckbar. Dem Kläger wird nachgelassen die Vollstreckung durch Sicherheitsleistung in Höhe von 0 Prozent des vollstreckbaren Betrages abzuwenden, wenn nicht der Beklagte zuvor Sicherheit in gleicher Höhe leistet. Der Antrag auf Zulassung der Sprungrevision wird abgelehnt. Tatbestand Im Jahr [DATE] ergaben sich Anhaltspunkte dafür, dass Fahrzeuge des Volkswagenkonzerns mit Dieselmotoren der Baureihe EA 0, die zuvor von der Beklagten gemäß [REF] über die EG-Genehmigung für Kraftfahrzeuge und ihrer Anhänger sowie für Systeme, Bauteile und selbständige technische Einheiten für diese Fahrzeuge Typ genehmigt worden waren, wegen des Einbaus unzulässiger Abschalteinrichtungen im Hinblick auf ihre Stickoxid-Immissionen nicht dem ursprünglich genehmigten Typ entsprechen. Mit Bescheid vom [DATE] , gerichtet an die Volkswagen AG, ordnete das Kraftfahrtbundesamt nachträgliche Nebenbestimmungen für der Volkswagen AG erteilten Typgenehmigungen bezüglich bestimmter Fahrzeuge der Marke Volkswagen an, was unter anderem zu Zurückrufaktionen geführt hat. Als der Kläger erfuhr, dass sein Fahrzeug zu den betroffenen gehört, erklärte er gegenüber dem Autohaus, von dem er das Kraftfahrzeug erworben hatte, den Rücktritt. Der daraus folgende Zivilrechtsstreit wird derzeit vor dem Oberlandesgericht Hamm geführt. Das Rücktrittsbegehren wird darauf gestützt, dass er, der Kläger, über die Zulassungsfähigkeit des Fahrzeuges getäuscht worden sei. Die Klage richtete er gegen die Bundesrepublik Deutschland, vertreten durch das Bundesministerium für Verkehr und Digitale Infrastruktur, dieses wiederum vertreten durch das Kraftfahrtbundesamt, dieses wiederum vertreten durch das örtliche Straßenverkehrsamt in Gelsenkirchen. Der Kläger macht geltend, dass die allgemeine Betriebserlaubnis für sein Fahrzeug gemäß [REF] erloschen sei. Der Begriff „Änderung“ in dieser Vorschrift erfasse auch Tatbestände, die bereits bei Erteilung der Betriebserlaubnis vorgelegen hätten. Daraus ergäben sich Bedenken an der Rechtmäßigkeit des Vorgehens des Ministeriums, wenn angeordnet werde, dass diese betreffenden Fahrzeuge weiterhin am Straßenverkehr teilnehmen dürften. Auch widerstrebe ihm, dass offensichtlich nur isoliert Kraftfahrzeuge stillgelegt werden sollten, die an der Rückrufaktion nicht Teil hätten. Auch sei ein Verstoß gegen [REF] FGV gegeben, da keine gültige Übereinstimmungsbescheinigung durch die VW-AG vorliege. Dieses Gesetz schütze auch den einzelnen Verbraucher. Das Kraftfahrtbundesamt habe in seinem Bescheid an die VG-AG die Existenz von unzulässigen Abschaltrichtungen im Tenor seines Bescheides aufgenommen, damit stehe fest, dass die Übereinstimmungserklärung ungültig sei. Sein Feststellungsinteresse ergebe sich insbesondere aus § 0 PflVG. Der Kläger werde mit Regressansprüchen belastet, wenn gemäß [REF] die EU-Typgenehmigung Kraft gesetzlicher Anordnung erloschen sei. Ebenso ergebe sich das Feststellungsinteresse aus [REF] wonach die Zulassungsbehörde den Betrieb des Fahrzeugs auf öffentlichen Straßen untersagen könne, wenn sich ein Fahrzeug als nicht vorschriftsmäßig nach dieser Verordnung erweise. Schließlich bestehe aus Art. 0 Abs. 0 sein Anspruch auf effektiven Rechtsschutz, da gleichzeitig Ansprüche auf Schadensersatz bzw. Rücktritt vom Kaufvertrag verfolgt würden. festzustellen, dass bei dem Fahrzeug Volkswagen [REF] TDI DSG, R-line LM 0, Fahrzeug-Ident-Nr.: WVW...0 wegen der manipulierten Steuersoftware an diesem Fahrzeug die Betriebserlaubnis erloschen ist, festzustellen, dass das Fahrzeug Volkswagen [REF] TDI DSG, R-line LM 0, Fahrzeug-Ident-Nr.: WVW...0 wegen der manipulierten Steuersoftware an diesem Fahrzeug nicht mehr zulassungsfähig im Rahmen der Fahrzeug-Zulassungsverordnung ist, Er macht geltend, dass die Klage mangels Feststellungsinteresses unzulässig sei. Er, der Beklagte, sei für das entsprechende Feststellungsbegehrens des Klägers im Hinblick auf sein Einzelfahrzeug nicht zuständig, sondern die gemäß [REF] nach Landesrecht zuständigen Behörden. Der Kläger stütze sein Begehren auf [REF] . Die entsprechende Vorschrift könne eine nach der EG-FGV erteilte EG-Typengenehmigung für einen abstrakten Fahrzeugtyp nicht zum Erlöschen bringen. Die entsprechende Vorschrift beziehe sich immer nur auf ein konkretes Einzelfahrzeug und nicht auf einen abstrakten Fahrzeugtyp. [REF] Typgenehmigung bezogen auf einen abstrakten Fahrzeugtyp. Ein Feststellungsinteresse gegenüber der Bundesrepublik Deutschland, vertreten durch das Kraftfahrtbundesamt, ist nicht ersichtlich. Der Kläger beruft sich hinsichtlich seines Feststellungsbegehrens auf die Vorschrift des [REF] iVm § 0 Abs. 0 S. 0 Nr. 0 STVZO, wonach die EU-Typgenehmigung kraft gesetzlicher Anordnung erloschen sei. Er geht damit rechtsirrig davon aus, dass bei Vorliegen der Tatbestandsvoraussetzungen der vorgenannten Vorschrift, die EU-Typengenehmigung, die das Kraftfahrtbundesamt der VW-AG erteilt hat, erlischt. [REF] regelt jedoch nicht die Frage der Wirksamkeit der von der Beklagten erteilten Genehmigungen, die sich immer nur auf abstrakt zu fassende Fahrzeugtypen beziehen, sondern nur den Einzelfall in Bezug auf ein konkretes Fahrzeug. Dies gilt auch für die Vorschrift des [REF] die dort genannte „EG-Typgenehmigung“ bezieht sich ausschließlich auf das Bestehen der entsprechenden Typgenehmigung für das betreffende Fahrzeug. Die Beurteilung, ob für ein betreffendes Fahrzeug die Betriebserlaubnis im Sinne von [REF] erteilt oder entzogen wird, obliegt ausschließlich den gem. [REF] nach Landesrecht zuständigen Behörden und nicht der Beklagten. Das Kraftfahrtbundesamt ist gegenüber der für den Kläger zuständigen Zulassungsbehörde auch nicht weisungsberechtigt. Im Übrigen ist auch nicht ersichtlich, welch schutzwürdiges Interesse der Kläger an den von ihm begehrten Feststellungen haben sollte. Da vernünftigerweise kein Interesse eines Fahrzeugeigentümers und Halters daran besteht, dass festgestellt wird, dass für sein Kraftfahrzeug die Betriebserlaubnis erloschen ist und er damit mit dem Fahrzeug nicht mehr am Straßenverkehr teilnehmen darf, ist vorliegend, wie auch vom Kläger vorgetragen, ausschließlich ein wirtschaftliches Interesse des Klägers an der begehrten Feststellung gegeben. Dieses Interesse ist aber nicht schutzwürdig. Zwar kann die Absicht eines Klägers, durch die verwaltungsgerichtliche Klärung einer öffentlich-rechtlichen Frage einen Amtshaftungsprozess gegen die beklagte Behörde vorzubereiten, grundsätzlich ein Fortsetzungsfeststellungsinteresse im Sinne von [REF] begründen, nicht aber ein höhere Anforderungen stellendes „berechtigtes Interesse“ im Sinne von [REF] begründen Dies gilt nicht nur für Amtshaftungsansprüche, sondern auch für sonstige Zivilprozesse Der Kläger muss daher unmittelbar Klage gegen den Verkäufer seines PKW vor dem Zivilgericht erheben, dass inzidenter die von ihm geltend gemachte fehlende Betriebserlaubnis sofern es darauf ankommt zu prüfen hätte. Das Interesse an der eigenständigen Klärung möglicherweise nicht einmal entscheidungserheblicher bloßer Vorfragen durch die Verwaltungsgerichte ist nicht schutzwürdig. Die Sprungrevision war entgegen des Antrages des Klägers gemäß [REF] nicht zuzulassen, da diese nicht statthaft ist , da der Beklagte seine Zustimmung nicht erteilt hat, und im Übrigen die Voraussetzungen des [REF] nicht vorliegen. Die Rechtssache hat keine grundsätzliche Bedeutung. Die Entscheidungsgründe des Urteils entsprechen der ständigen Rechtsprechung des Bundesverwaltungsgerichtes.