Dla każdego punktu (sekcji) znajdź identyczne pozycje - te które się powielają - i zaznacz je kolorem czerwonym. Zrób tak dla każdej sekcji (zaznaczone kropkami) w tym dokumencie. Jeżeli takich nie znajdziesz - daj znać


•Nasyp (zaawansowanie TG 96%; z wyłączeniem nasypu na Łubienicy)
- DP3403
- DK61 km 1+960 – 2+015, 2+030 – 2+090

•Wykop (zaawansowanie TG 96%)
- DK61 km 3+400 – 3+700, 13+000 – 13+100


•	WUP (zaawansowanie TG 96%)
- DW571 km 1+054 – 1+275 str. L

•warstwa mrozoochronna/CBR (zaawansowanie TG 92%)
- DK61 km 3+050 – 3+260 str. L (pas tech.), 3+320 – 3+845 str. P (pas technologiczny), 3+750 - 4+050 str. L (pas tech.), 5+560 - 5+800 str. L (pas tech.)
- DJ8a km 0+000 – 0+035
- DG340404W km 0+080 – 0+276
- DW571 km 1+054 – 1+275 str. L
- DP3403 km 0+370 – 0-500
- D34
- DJ35
- DW571 km 1+054,2 – 1+275,02
- D12 km 0+500 – 0+877,65

•Warstwa podbudowy zasadniczej C90/3 (zaawansowanie TG 92%) 
- D45 km 0+000 – 0+858
- DW571 km 0+000 – 0 +507,
- D17 km 0+000 – 0+075,5,
- DG340404W km 0+000 – 0+276,7
- D34
- DJ35
- DP3401W km 0+000 – 0+060,
- DJ8a km 0+000 – 0+060,
- DP3408 ciąg p-r km 0+040 – 0+140, 0+180 – 0+280

•Humusowanie skarp i terenów płaskich (zaawansowanie TG 50%): 
- DK61 – skarpy – km 7+100 – 8+000
- DK61 – pas rozdziału
- Węzeł Kacice
- Węzeł Pułtusk Płd. 

•Nawierzchnia poboczy (zaawansowanie TG 50%): 
- DK61 km 4+250 – 4+700, 4+700 – 5+200
•Rozbiórka starodroża (zaawansowanie TG 50%): 
- D34
- DJ35

•Konstrukcja traktu pieszo-rowerowego (zaawansowanie TG 85%):
- DP3431W km 0+000 – 0+999
- najazd na kładkę 

•Budowa zjazdów (zaawansowanie TG 85%):
- DP3431W
- DJ33
- DJ36
•Naprawy po ulewach z TK23 (zaawansowanie TG 85%):
- wypłuczyny (erozje skarp),
- zamulenia rowów,
- naprawy dróg technologicznych.

 
•Roboty brukarskie (zaawansowanie TG 85%) 
- DG340404W w km 0+030 – 0+277 w zakresie ścieku trójkątnego i krawężnika kamiennego i betonowego,
- D21 w km 0+000 – 0+015 w zakresie krawężnika betonowego,
- DW571 w km 0+000 - 0+200 w zakresie krawężnika betonowego,
- DP3401W w km 0+220 - 1+330 w zakresie ścieku podchodnikowego i ścieku skarpowego
- DP3401W w km 0+000 - 0+100 w zakresie krawężnika
- DJ8a w km 0+000 – 0+015 w zakresie krawężnika
- DP3431 W km 0+000 – 0+150 strona prawa; 0+870 – 0+999,33 strona prawa w zakresie krawężnika
- DK61 w km 11+105 – 11+205 w zakresie ścieku trójkątnego
- DK61 w km 13+890 - 13+950 w zakresie ścieku trójkątnego,
- DJ8a w km 0+000 – 0+015 w zakresie krawężnika,
- DG340403W w km 0+050 w zakresie krawężnika,
- DP3431W w km 0+000 - 0+999,33 w zakresie ścieku podchodnikowego i skarpowego.
- DG340403W w km 0+050 – zamknięcie ścieżki rowerowej przy zjeździe bitumicznym strona prawa w zakresie krawężnika,
- DW618 w km 0+345 – 0+445, 0+500 – 0+610 w zakresie krawężnika i ścieku trójkątnego.


•Roboty bitumiczne (zaawansowanie TG: podbudowa 83%, wiążąca 71%)  
- DK61 w km 15+120 - 15+169,61 strona lewa w zakresie warstwy podbudowy AC 22P,
- DK61 w km 15+120 - 15+169,61 strona prawa w zakresie warstwy podbudowy AC 22P,
- DK57 w km 0+000 - 0+260 w zakresie warstwy podbudowy AC 22P,
- Łącznica L4-4 w km 0+380 - 0+490 w zakresie warstwy podbudowy AC 22P,
- DK61 w km 15+120 - 15+169,61 strona lewa w zakresie warstwy wiążącej AC 16W,
- DK61 w km 15+120 - 15+169,61 strona prawa w zakresie warstwy wiążącej AC 16W,
- DK57 w km 0+000 - 0+260 w zakresie warstwy wiążącej AC 16W,
- Łącznica L4 - 4 w km 0+370 - 0+490 w zakresie warstwy wiążącej AC 16W,
- Łącznica L4 - 1 w km 0+140 - 0+170 w zakresie warstwy podbudowy AC 22P,
- Łącznica L4 - 1 w km 0+210 - 0+240 w zakresie warstwy podbudowy AC 22P,
- Łącznica L4 - 1 w km 0+130 - 0+170 w zakresie warstwy wiążącej AC 16W,
- Łącznica L4 - 1 w km 0+210 - 0+250 w zakresie warstwy wiążącej AC 16W,
- DK 57 w km 0+275 – 0+390 w zakresie warstwy podbudowy AC 22P,
- Łącznica L4 - 4 w km 0+500 – 0+609,08 w zakresie warstwy podbudowy AC 22P,
- DK 57 w km 0+275 – 0+460 w zakresie warstwy wiążącej AC 16W,
- Łącznica L4 - 4 w km 0+500 – 0+609,08 w zakresie warstwy wiążącej AC 16W,
- DW571 w km 0+000 – 0+140 strona lewa w zakresie warstwy podbudowy AC 22P
- DW571 w km 0+140 – 0+500 w zakresie warstwy podbudowy AC 22P
- DW571 w km 0+000 – 0+145 strona lewa w zakresie warstwy wiążącej AC 16W
- DW571 w km 0+145 – 0+505 w zakresie warstwy wiążącej AC 16W
- D17 w km 0+000 – 0+075,48 w zakresie warstwy wiążącej AC 16W
- DG340404W w km 0+000 – 0+276,71 w zakresie warstwy wiążącej AC 16W
- D21 w km 0+000 – 0+037 w zakresie warstwy wiążącej AC 16W
- D23 w km 0+000 – 0+023 w zakresie warstwy wiążącej AC 16W
- D17 w km 0+000 – 0+075,48 w zakresie warstwy ścieralnej AC 11S
- DG340404W w km 0+000 – 0+276,71 w zakresie warstwy ścieralnej AC 11S
- D21 w km 0+000 – 0+037 w zakresie warstwy ścieralnej AC 11S
- D23 w km 0+000 – 0+023 w zakresie warstwy ścieralnej AC 11S
DP3431W w km 0+000 – 0+150 strona prawa w zakresie warstwy podbudowy AC 22P,
- DP3431W w km 0+870 – 0+999,33 strona prawa w zakresie warstwy podbudowy AC 22P,
- D34 w km 0+030 – 0+056,07 strona prawa w zakresie warstwy wiążącej AC 16W,
- DJ35 w km 0+040 – 0+077 strona lewa w zakresie warstwy wiążącej AC 16W,
- DP3431W w km 0+000 – 0+150 strona prawa w zakresie warstwy wiążącej AC 16W,
- DP3431W w km 0+870 – 0+999,33 strona prawa w zakresie warstwy wiążącej AC 16W,
- D34 w km 0+030 – 0+056,07 strona prawa w zakresie warstwy ścieralnej AC 11S,
- DJ35 w km 0+040 – 0+077 strona lewa w zakresie warstwy ścieralnej AC 11S,
- DK61 w km 11+090 – 11+210 strona lewa w zakresie warstwy podbudowy AC 22P,
- DK61 w km 11+090 – 11+300 strona prawa w zakresie warstwy podbudowy AC 22P.
- DK61 w km 11+090 – 11+210 strona lewa w zakresie warstwy wiążącej AC 16W,
- DK61 w km 11+090 – 11+300 strona prawa w zakresie warstwy wiążącej AC 16W,
- DP3401W w km 0+000 – 0+100 w zakresie warstwy podbudowy AC 22P,
- DP3401W w km 0+000 – 0+170 w zakresie warstwy wiążącej AC 16W,
- DJ8a w zakresie warstwy wiążącej AC 16W,
- DP3408W ścieżka rowerowa w km 0+040 – 0+280 w zakresie warstwy ścieralnej AC 8S,
- DJ8a w zakresie warstwy ścieralnej AC 11S,
- DG340403W ścieżka rowerowa w km 0+050 – 0+340 w zakresie warstwy ścieralnej AC 8S,
- DG340403W ścieżka rowerowa w km 0+380 – 0+680 w zakresie warstwy ścieralnej AC 8S.