# 항공·철도사고조사위원회 직무분류 운영지침
(행정규칙구분=예규, 공포일자=20210809, 시행일자=20210809, 소관부처=항공·철도사고조사위원회)
행정규칙번호: 1
출처: 국가법령정보센터

행정규칙명: 항공·철도사고조사위원회 직무분류 운영지침
행정규칙종류: 예규
발령일자: 20210809
발령번호: 1
시행일자: 20210809
소관부처: 항공·철도사고조사위원회
담당부서기관: 항공·철도사고조사위원회(사무국)
현행여부: Y

조문내용:
['   제1장 총칙', '제1조(목적) 이 지침은 「직무분류 운영지침」 제3조 및 「항공ㆍ철도사고조사위원회 운영규정」제15조에 따라 항공ㆍ철도사고조사위원회 사무국 업무의 효율적 분장 및 수행을 위한 직무분류 및 직무기술서 작성에 관한 기준 등 필요한 사항을 정함을 목적으로 한다.', '제2조(정의) 이 지침에서 사용하는 용어의 뜻은 다음과 같다.1. "직무분류"란 「국토교통부와 그 소속기관 직제」 및 「항공ㆍ철도사고조사위원회 운영규정」에 따른 사무국의 업무분장 상의 직무를 그 특성에 따라 세분화하여 세부직무로 나타내는 것을 말한다.2. "직무기술서"란 세부직무별 주요업무, 성과책임, 직무수행 내용 및 직무수행 요건 등 해당 직무에 관한 정보를 기술한 문서를 말한다.3. "성과책임"이란 해당 직위에 보직되어 있는 자가 직무를 수행한 결과로서 달성할 것이 기대되는 표준적인 성과를 말한다.4. "국제기준"이란 국제민간항공협약 및 동 협약의 부속서에서 정한 국제표준 및 권고사항(SARPs: Standards and Recommended Practices), 항행절차(PANS: Procedures for Air Navigation Services), 지역보충절차(SUPPs: Supplementary Procedures) 등으로 국제민간항공협약의 조약체결국이 지켜야 하는 규정을 말한다.', '제3조(적용 범위) 이 지침은 항공ㆍ철도사고조사위원회(이하 ‘위원회’라 한다) 사무국 직원의 직무 수행에 적용한다.', '   제2장 직무분류와 직무기술서 작성', '제4조(직무분류표 및 직무기술서의 작성) ① 위원회 사무국장은 사무국이 분장하는 모든 직무에 대하여 별표 1의 항공ㆍ철도사고조사위원회 직무분류표(이하 ‘직무분류표’라 한다)와 별표 2의 항공ㆍ철도사고조사위원회 직무기술서(이하 ‘직무기술서’라 한다)를 작성 및 유지 관리하여야 한다.② 위원회 사무국장은 항공ㆍ철도기술의 발전과 국제기준의 제정ㆍ개정, 국내여건 등을 반영하여 직무분류표에 세부직무를 추가 또는 변경할 수 있다.③ 위원회 사무국장은 직무분류표에 기재된 해당 부서의 세부직무별 담당자를 별지 제1호서식의 업무분장표에 따라 명시하고 이를 항상 최신으로 관리하여야 한다.', '제5조(직무기술서 작성방법) 직무기술서는 다음과 같이 작성한다.1. 직무기술서는 직무분류표상 "세부직무"별로 작성한다.2. "직위정보"란에는 소속된 팀명, 직무분류표 상의 관련 세부직무명, 담당 직위명, 직제상 현 직무에 보임이 가능한 직급ㆍ직류의 구분을 기입한다. 다만, 팀장이 아닌 직원의 경우에는 담당 직위명에 해당 직급을 기입한다.3. "직무의 의의"란에는 해당 직무가 존재해야 하는 이유와 직무가 지니는 가치를 구체적으로 기입한다.4. "직무의 목적과 구조"란은 직무담당자가 수행해야 하는 주요 업무활동, 직무담당자에게 기대하는 성과책임과 그 비중, 성과책임의 달성 여부를 판단할 수 있도록 기준을 보여 주는 성과지표로 구분하여 작성한다.가. 주요 업무활동: 현행 「국토교통부와 그 소속기관 직제 시행규칙」 및 「항공ㆍ철도사고조사위원회 운영규정」에 나와 있는 담당업무를 중심으로 작성하되, 성과책임별로 구분하여 작성한다.나. 성과책임: 직무담당자가 다양한 업무활동을 통해 달성해야 하는 목표와 가치를 기입한다.다. 비중: 성과책임의 비중을 의미한 것으로서 최소 단위를 5%로 하여 성과책임의 비중의 합이 100%가 되도록 작성한다.라. 성과지표: 성과지표는 해당 직무의 수행을 통해 얻고자 하는 성과책임의 달성 여부를 확인할 수 있는 구체적인 척도로서 하나의 성과책임과 관련된 성과지표의 수는 단수 또는 둘 이상이 될 수 있으며, 생산량의 증가, 비용 절감액 등과 같이 정량적인 것 또는 직무 만족도와 같은 정성적인 것일 수도 있다.5. "직무수행내용 및 방법"란에는 주 고객, 성과책임을 달성하기 위한 절차, 업무수행상황, 직무수행효과 등을 기입한다.가. 주 고객: 주요 고객 및 이해관계자를 기입한다.나. 직무분야: 현행 직무와 관련해 수행하고 있는 활동을 종합적으로 고려하여 작성양식에 제시된 각 항목별로 어느 정도의 비중을 지니는가를 판단하여 기입한다. 이 때 각 항목별 비중은 최소 5% 단위로 구분하여 전체 합이 100%가 되도록 작성한다.다. 직무수행절차: 업무의 각 단계별로 요구되는 필수적인 절차와 주요 이슈를 기입한다.라. 대인ㆍ대기관 접촉: 업무유관 기관이나 관련 시민단체 등 업무수행과정에서 도움 또는 지원을 받는 대상(집단)을 기입한다.마. 직무수행상 제약조건: 업무수행 단계별로 예상되는 어려움이나 장애를 기입한다.바. 직무수행효과: 다음과 같은 사항을 염두에 두고 작성한다.(1) 업무수행을 통해 고객에게 전달된 산출물(2) 업무수행에 대한 조직 내부와 외부의 평가(3) 업무수행의 결과가 창출한 부가가치6. "직무수행요건"란에는 현행 직무를 수행하는데 필요한 자격요건 등을 기입한다.가. 경력: 해당 업무를 수행하기 위해 필요한 기본적인 사항을 기입한다.나. 요구역량: 아래 표에 제시된 요구역량 중 직무의 상황(투입, 과정, 산출의 다양한 상황)을 균형 있게 고려하여 현행 직무를 효과적으로 수행하기 위해 필요한 역량을 우선순위에 따라 3개를 선택하여 기입한다.다. 자격증: 업무수행에 필요한 공인자격증의 명칭을 기입한다.라. 요구지식, 외국어, 정보화 능력의 수준: 별표 3에서 정하는 각 요소별 수준척도를 참조하여 작성한다.마. 교육훈련: 「항공ㆍ철도사고조사위원회 운영규정」제17조에서 정하는 필수교육과 선택교육을 기입한다.바. 그 밖에 세부직무를 수행하는데 특별히 요구되는 요건을 기술한다.사. 해당사항이 없는 경우에는 ‘없음’이라고 기입한다.7. "바람직한 보직경로"란에는 현행 직무를 효과적으로 수행하기 위해 사전에 거치는 것이 바람직한 직위명을 기입하고, 현행 직무의 수행 경험을 바탕으로 소속부처, 타 부처 및 민간에서 향후 보직 가능하다고 생각하는 직위명을 기입한다.8. "직무체계도"란에는 조직 내에서 해당 직위의 현재 위치를 도표로 표현한다.', '   제3장 행정 사항', '제6조(인사관리) 위원회 사무국장은 직무기술서에 명시된 해당 직무 수행요건 적격자를 우선 보임하도록 노력하여야 한다.', '제7조(교육훈련) 위원회 사무국장은 신규 임용자 또는 신규 보직자에 대하여 필요한 교육훈련을 실시한 후 직무에 투입시켜야 하며 소속 직원의 직무능력 유지 및 향상을 위하여 매년 연간 교육훈련계획을 수립ㆍ집행하여야 한다.']


별표

별표 0001: 직무분류표

  ■ 항공·철도사고조사위원회 직무분류표 [별표 1]                                         

  1. 기준팀                                                                               

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┃팀명│직무│세부직무  │주요업무                                                      ┃

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┃기  │기준│기준-1    │기준팀 업무 총괄                                              ┃

┃준  │    ├─────┼───────────────────────────────┨

┃팀  │    │기준-2    │1. 위원회 연간업무계획의 수립에 관한 사항                     ┃

┃    │    │          │2. 국회, 감사 등 대응 및 요구자료 제출에 관한 사항            ┃

┃    │    │          │3. 국내?국외 법령 및 항공?철도사고조사위원회 관련 규정의 제 ┃

┃    │    │          │정·개정 등에 관한 사항                                       ┃

┃    │    │          │4. ICAO CMA 업무대응에 관한 사항                              ┃

┃    │    │          │5. 국?내외 사고조사기관 협정 체결 및 국제협력에 관한 사항    ┃

┃    │    │          │6. 항공?철도사고조사 전문 연구교육기관의 지정 및 관리        ┃

┃    │    │          │7. 항공?철도사고조사분야 연간 종합교육계획 수립              ┃

┃    │    │          │8. 항공?철도사고조사분야 전문 공무원 양성 및 교육훈련 관리에 ┃

┃    │    │          │관한 사항                                                     ┃

┃    │    │          │9. 성과관리(BSC 고유업무)에 관한 사항                         ┃

┃    │    │          │10. 그 밖에 다른 팀의 업무에 속하지 않은 기획 관련 사항       ┃

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  2. 운영지원팀                                                                           

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┃팀명│직무│세부직무  │주요업무                                                      ┃

┠──┼──┼─────┼───────────────────────────────┨

┃운  │운영│운영지원- │운영지원팀 업무 총괄                                          ┃

┃영  │지원│1         │                                                              ┃

┃지  │    ├─────┼───────────────────────────────┨

┃원  │    │운영지원- │1. 예산의 수립 및 집행?결산에 관한 사항                      ┃

┃팀  │    │2         │2. 위원회 물품 등 재산관리에 관한 사항                        ┃

┃    │    │          │3. 위원회 사업(용역 포함) 및 여비?수당에 관한 사항           ┃

┃    │    │          │4. 전원위원회 운영에 관한 사항                                ┃

┃    │    │          │5. ISO 9001(품질경영시스템)에 관한 사항                       ┃

┃    │    ├─────┼───────────────────────────────┨

┃    │    │운영지원- │1. 위원의 임명?위촉 및 사고조사관 채용에 관한 사항           ┃

┃    │    │3         │2. 소속 직원의 복무 등 인사에 관한 사항                       ┃

┃    │    │          │3. 조직 및 인력 운영에 관한 사항                              ┃

┃    │    │          │4. 성과관리 및 직장교육에 관한 사항                           ┃

┃    │    │          │5. 보안 및 관인의 관리에 관한 사항                            ┃

┃    │    │          │6. 문서의 분류?수발?편찬?보존 및 관리에 관한 사항          ┃

┃    │    │          │7. 행정정보공개(국민신문고 포함)에 관한 사항                  ┃

┃    │    │          │8. 공용차량 관리에 관한 사항                                  ┃

┃    │    │          │9. 항공?철도사고조사위원회 홈페이지 운영 및 관리             ┃

┃    │    │          │10. 소속 직원의 성가평가에 관한 사항                          ┃

┃    │    │          │11. 그 밖에 다른 팀의 업무에 속하지 않은 사항                 ┃

┗━━┷━━┷━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

  3. 사고조사분석팀                                                                       

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┃팀명│직무│세부직무│주요업무                                                        ┃

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┃사  │사고│사고분석│항공·철도사고조사 관련 데이터 분석 및 설험에 관한 사항         ┃

┃고  │조사│-1      │총괄                                                            ┃

┃조  │분석├────┼────────────────────────────────┨

┃사  │    │사고분석│ 1. 항공?철도사고등 관련자료 시험, 분석에 관한 사항            ┃

┃분  │    │-2      │ 2. 시험분석실 관리운영 및 시험분석 장비(무인기 포함) 유        ┃

┃석  │    │        │지 관리에 관한 사항                                             ┃

┃팀  │    │        │ 3. 사고분석 기법의 연구 및 발전에 관한 사항                    ┃

┃    │    │        │ 4. 사고에 관한 국내?외 자료 수집?분석 및 전파에 관한 사항    ┃

┃    │    │        │ 5. 사고자료 수집?분석 및 종합보고서 발간에 관한 사항          ┃

┃    │    │        │ 6. 사고통계 관리 및 비행기록 등 사고분석에 관한 사항           ┃

┃    │    │        │ 7. 사고조사 관련 데이터베이스 구축?유지 및 분석에 관한 사     ┃

┃    │    │        │항                                                              ┃

┃    │    │        │ 8. 항공?철도사고등 조사 및 보고서 작성                        ┃

┃    │    │        │ 9. 항공?철도사고 예방을 위한 안전권고 발행 및 이행실태 확     ┃

┃    │    │        │인                                                              ┃

┃    │    │        │10. 사고분석 관련 매뉴얼 관리                                   ┃

┃    │    │        │11. 분석조사관 등에 대한 교육시행(초기, 직무교육 등) 및 이력    ┃

┃    │    │        │관리                                                            ┃

┃    │    │        │12. 그 밖에 사고조사 연구분석에 관한 사항 등                    ┃

┗━━┷━━┷━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

  4. 항공조사팀                                                                           

┏━━┯━━┯━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓

┃팀명│직무│세부직무  │주요업무                                                      ┃

┠──┼──┼─────┼───────────────────────────────┨

┃항  │항공│항공조사  │항공조사팀 업무 총괄                                          ┃

┃공  │조사│-1        │                                                              ┃

┃조  │    ├─────┼───────────────────────────────┨

┃사  │    │항공조사- │1. 항공사고 등 조사단 구성?운영 및 조사에 관한 사항          ┃

┃팀  │    │2         │2. 항공분과위원회 운영(자문?기술회의 등)에 관한 사항         ┃

┃    │    │          │3. 항공사고 통계에 관한 사항                                  ┃

┃    │    │          │4. 항공사고조사 관련 국가 및 국제기구 등 협조에 관한 사항     ┃

┃    │    │          │5. 항공사고조사관 등에 대한 교육시행(초기, 직무교육 등)       ┃

┃    │    │          │및 이력관리                                                   ┃

┃    │    │          │6. 항공사고 예방 및 업무개선에 관한 사항                      ┃

┃    │    │          │7. 항공사고등 통계관리 및 모니터링에 관한 사항                ┃

┃    │    │          │8. 항공사고조사 관련 매뉴얼 관리                              ┃

┃    │    │          │9. 항공사고조사 통합관리시스템 운영 및 용역관리               ┃

┃    │    │          │10. 그 밖에 항공사고조사와 관련 공통사항                      ┃

┃    │    ├─────┼───────────────────────────────┨

┃    │    │항공조사  │1. 항공사고 등 조사(조종, 고정익 항공기)                      ┃

┃    │    │-3        │2. 항공사고조사보고서(사실보고서 포함) 작성                   ┃

┃    │    │(조종     │3. 안전권고 발행 및 이행실태 확인 등에 관한 사항              ┃

┃    │    │고정익-Ⅰ │4. 기술회의 소집 등에 관한 사항                               ┃

┃    │    │)         │5. 항공분과위원회 안건보고 및 회의록 작성 등에 관한 사항      ┃

┃    │    │          │6. 항공사고조사 업무개선 및 항공사고 예방활동 등에 관한 사    ┃

┃    │    │          │항                                                            ┃

┃    │    │          │7. 잔해 유치 및 반환에 관한 사항(단장)                        ┃

┃    │    │          │8. 분야별 항공사고조사 통합관리시스템 자료입력                ┃

┃    │    ├─────┼───────────────────────────────┨

┃    │    │항공조사- │1. 항공사고 등 조사(조종, 고정익 항공기)                      ┃

┃    │    │4         │2. 항공사고조사보고서(사실보고서 포함) 작성                   ┃

┃    │    │(조종     │3. 안전권고 발행 및 이행실태 확인 등에 관한 사항              ┃

┃    │    │고정익-Ⅱ │4. 기술회의 소집 등에 관한 사항                               ┃

┃    │    │)         │5. 항공분과위원회 안건보고 및 회의록 작성 등에 관한 사항      ┃

┃    │    │          │6. 항공사고조사 업무개선 및 항공사고 예방활동 등에 관한 사    ┃

┃    │    │          │항                                                            ┃

┃    │    │          │7. 잔해 유치 및 반환에 관한 사항(단장)                        ┃

┃    │    │          │8. 분야별 항공사고조사 통합관리시스템 자료입력                ┃

┃    │    ├─────┼───────────────────────────────┨

┃    │    │항공조사- │1. 항공사고 등 조사(조종, 회전익 항공기)                      ┃

┃    │    │5         │2. 항공사고조사보고서(사실보고서 포함) 작성                   ┃

┃    │    │(조종     │3. 안전권고 발행 및 이행실태 확인 등에 관한 사항              ┃

┃    │    │회전익)   │4. 기술회의 소집 등에 관한 사항                               ┃

┃    │    │          │5. 항공분과위원회 안건보고 및 회의록 작성 등에 관한 사항      ┃

┃    │    │          │6. 항공사고조사 업무개선 및 항공사고 예방활동 등에 관한 사    ┃

┃    │    │          │항                                                            ┃

┃    │    │          │7. 잔해 유치 및 반환에 관한 사항(단장)                        ┃

┃    │    │          │8. 분야별 항공사고조사 통합관리시스템 자료입력                ┃

┃    │    ├─────┼───────────────────────────────┨

┃    │    │항공조사- │1. 항공사고 등 조사(운항분야)                                 ┃

┃    │    │6         │2. 항공사고조사보고서(사실보고서 포함) 작성                   ┃

┃    │    │(운항     │3. 안전권고 발행 및 이행실태 확인 등에 관한 사항              ┃

┃    │    │관리)     │4. 기술회의 소집 등에 관한 사항                               ┃

┃    │    │          │5. 항공분과위원회 안건보고 및 회의록 작성 등에 관한 사항      ┃

┃    │    │          │6. 항공사고조사 업무개선 및 항공사고 예방활동 등에 관한 사    ┃

┃    │    │          │항                                                            ┃

┃    │    │          │7. 잔해 유치 및 반환에 관한 사항(단장)                        ┃

┃    │    │          │8. 분야별 항공사고조사 통합관리시스템 자료입력                ┃

┃    │    ├─────┼───────────────────────────────┨

┃    │    │항공조사- │1. 항공사고 등 조사(기체발동기 정비분야)                      ┃

┃    │    │7         │2. 항공사고조사보고서(사실보고서 포함) 작성                   ┃

┃    │    │(정비-기  │3. 안전권고 발행 및 이행실태 확인 등에 관한 사항41            ┃

┃    │    │체        │4. 기술회의 소집 등에 관한 사항                               ┃

┃    │    │발동기)   │5. 항공분과위원회 안건보고 및 회의록 작성 등에 관한 사항      ┃

┃    │    │          │6. 항공사고조사 업무개선 및 항공사고 예방활동 등에 관한 사    ┃

┃    │    │          │항                                                            ┃

┃    │    │          │7. 잔해 유치 및 반환에 관한 사항(단장)                        ┃

┃    │    │          │8. 분야별 항공사고조사 통합관리시스템 자료입력                ┃

┃    │    ├─────┼───────────────────────────────┨

┃    │    │항공조사- │1. 항공사고 등 조사(전기전자계기 정비분야)                    ┃

┃    │    │8         │2. 항공사고조사보고서(사실보고서 포함) 작성                   ┃

┃    │    │(정비-전  │3. 안전권고 발행 및 이행실태 확인 등에 관한 사항              ┃

┃    │    │기        │4. 기술회의 소집 등에 관한 사항                               ┃

┃    │    │전자      │5. 항공분과위원회 안건보고 및 회의록 작성 등에 관한 사항      ┃

┃    │    │계기)     │6. 항공사고조사 업무개선 및 항공사고 예방활동 등에 관한 사    ┃

┃    │    │          │항                                                            ┃

┃    │    │          │7. 잔해 유치 및 반환에 관한 사항(단장)                        ┃

┃    │    │          │8. 분야별 항공사고조사 통합관리시스템 자료입력                ┃

┃    │    ├─────┼───────────────────────────────┨

┃    │    │항공조사- │1. 항공사고 등 조사(항공관제, 기상 분야)                      ┃

┃    │    │9         │2. 항공사고조사보고서(사실보고서 포함) 작성                   ┃

┃    │    │(항공     │3. 안전권고 발행 및 이행실태 확인 등에 관한 사항              ┃

┃    │    │관제      │4. 기술회의 소집 등에 관한 사항                               ┃

┃    │    │기상      │5. 항공분과위원회 안건보고 및 회의록 작성 등에 관한 사항      ┃

┃    │    │통신)     │6. 항공사고조사 업무개선 및 항공사고 예방활동 등에 관한 사    ┃

┃    │    │          │항                                                            ┃

┃    │    │          │7. 잔해 유치 및 반환에 관한 사항(단장)                        ┃

┃    │    │          │8. 분야별 항공사고조사 통합관리시스템 자료입력                ┃

┃    │    ├─────┼───────────────────────────────┨

┃    │    │항공조사- │1. 항공사고 등 조사(객실, 인적요소 분야)                      ┃

┃    │    │10        │2. 항공사고조사보고서(사실보고서 포함) 작성                   ┃

┃    │    │(생존     │3. 안전권고 발행 및 이행실태 확인 등에 관한 사항              ┃

┃    │    │객실      │4. 기술회의 소집 등에 관한 사항                               ┃

┃    │    │인적      │5. 항공분과위원회 안건보고 및 회의록 작성 등에 관한 사항      ┃

┃    │    │요소)     │6. 항공사고조사 업무개선 및 항공사고 예방활동 등에 관한 사    ┃

┃    │    │          │항                                                            ┃

┃    │    │          │7. 잔해 유치 및 반환에 관한 사항(단장)                        ┃

┃    │    │          │8. 분야별 항공사고조사 통합관리시스템 자료입력                ┃

┗━━┷━━┷━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

  5. 철도조사팀                                                                           

┏━━┯━━┯━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓

┃팀명│직무│세부직무│주요업무                                                        ┃

┠──┼──┼────┼────────────────────────────────┨

┃철  │철도│철도조사│철도조사팀 업무 총괄                                            ┃

┃도  │조사│-1      │                                                                ┃

┃조  │    ├────┼────────────────────────────────┨

┃사  │    │철도조사│1. 철도사고 등 조사단 구성?운영 및 조사에 관한 사항            ┃

┃팀  │    │-2      │2. 철도분과위원회 운영(자문?기술회의 등)에 관한 사항           ┃

┃    │    │        │3. 철도사고 통계에 관한 사항                                    ┃

┃    │    │        │4. 철도사고조사 관련 국가 및 국제기구 등 협조에 관한 사항       ┃

┃    │    │        │5. 철도사고조사관 등에 대한 교육시행(초기, 직무교육 등)         ┃

┃    │    │        │및 이력관리                                                     ┃

┃    │    │        │6. 철도사고등 통계관리 및 모니터링에 관한 사항                  ┃

┃    │    │        │7. 철도사고조사 관련 매뉴얼 관리                                ┃

┃    │    │        │8. 철도사고조사 관리시스템 운영 및 용역관리                     ┃

┃    │    │        │9. 그 밖에 철도사고조사와 관련 공통사항                         ┃

┃    │    ├────┼────────────────────────────────┨

┃    │    │철도조사│1. 철도사고 조사(운전·관제 전문)에 관한 사항                   ┃

┃    │    │-3      │2. 철도사고 자문?기술회의에 관한 사항                          ┃

┃    │    │(철도   │3. 철도사고 분야별 조사보고서(공통)?종합보고서 작성(단장)      ┃

┃    │    │운전·관│4. 철도사고 예방 및 업무개선에 관한 사항                        ┃

┃    │    │제)     │5. 안전권고 발행 및 이행실태 확인 등에 관한 사항(단장)          ┃

┃    │    │        │6. 분야별 철도사고조사 관리시스템 자료입력                      ┃

┃    │    ├────┼────────────────────────────────┨

┃    │    │철도조사│1. 철도사고 조사(운전·안전 전문)에 관한 사항                   ┃

┃    │    │-4      │2. 철도사고 자문?기술회의에 관한 사항                          ┃

┃    │    │(철도   │3. 철도사고 분야별 조사보고서(공통)?종합보고서 작성(단장)      ┃

┃    │    │안전)   │4. 철도사고 예방 및 업무개선에 관한 사항                        ┃

┃    │    │        │5. 안전권고 발행 및 이행실태 확인 등에 관한 사항(단장)          ┃

┃    │    │        │6. 분야별 철도사고조사 관리시스템 자료입력                      ┃

┃    │    ├────┼────────────────────────────────┨

┃    │    │철도조사│1. 철도사고 조사(철도신호 전문)에 관한 사항                     ┃

┃    │    │-5      │2. 철도사고 자문?기술회의에 관한 사항                          ┃

┃    │    │(철도   │3. 철도사고 분야별 조사보고서(공통)?종합보고서 작성(단장)      ┃

┃    │    │신호)   │4. 철도사고 예방 및 업무개선에 관한 사항                        ┃

┃    │    │        │5. 안전권고 발행 및 이행실태 확인 등에 관한 사항(단장)          ┃

┃    │    │        │6. 분야별 철도사고조사 관리시스템 자료입력                      ┃

┃    │    ├────┼────────────────────────────────┨

┃    │    │철도조사│1. 철도사고 조사(철도차량 전문)에 관한 사항                     ┃

┃    │    │-6      │2. 철도사고 자문?기술회의에 관한 사항                          ┃

┃    │    │(철도   │3. 철도사고 분야별 조사보고서(공통)?종합보고서 작성(단장)      ┃

┃    │    │차량)   │4. 철도사고 예방 및 업무개선에 관한 사항                        ┃

┃    │    │        │5. 안전권고 발행 및 이행실태 확인 등에 관한 사항(단장)          ┃

┃    │    │        │6. 분야별 철도사고조사 관리시스템 자료입력                      ┃

┃    │    ├────┼────────────────────────────────┨

┃    │    │철도조사│1. 철도사고 조사(철도 토목·궤도 전문)에 관한 사항              ┃

┃    │    │-7      │2. 철도사고 자문?기술회의에 관한 사항                          ┃

┃    │    │(철도   │3. 철도사고 분야별 조사보고서(공통)?종합보고서 작성(단장)      ┃

┃    │    │토목)   │4. 철도사고 예방 및 업무개선에 관한 사항                        ┃

┃    │    │        │5. 안전권고 발행 및 이행실태 확인 등에 관한 사항(단장)          ┃

┃    │    │        │6. 분야별 철도사고조사 관리시스템 자료입력                      ┃

┗━━┷━━┷━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

별표 0002: 직무기술서

  ■ 항공·철도사고조사위원회 직무기술서 [별표 2]   

  ┌──────┒                                  

  │사 무 국 장 ┃                                  

  ┕━━━━━━┛                                  

┌───────┒

│직 무 기 술 서┃

┕━━━━━━━┛

  Ⅰ. 직위정보                                                    

┏━━━┯━━━┯━━━━┯━━━━━━━┯━━━━━━━━━━┓

┃소 속 │국    │사무국  │세  부  직  무│사무국 업무 총괄    ┃

┃      │      │        ├───────┼──────────┨

┃      │      │        │직           위│사무국장            ┃

┃      ├───┼────┼───────┼──────────┨

┃      │팀    │-       │보임 가능 직급│서기관,             ┃

┃      │      │        │              │기술서기관          ┃

┗━━━┷━━━┷━━━━┷━━━━━━━┷━━━━━━━━━━┛

  Ⅱ. 직무의 의의                                                 

┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓

┃  항공?철도사고 등의 원인규명과 예방을 위한 사고조사를 독립적으로 수행할 수 있도록 ┃

┃ 항공?철도사고조사위원회의 사무를 총괄하고, 사고조사 관련 연구·교육과 국내·국┃

┃외                                                            ┃

┃ 협력 활동 전개를 통해 항공·철도 사고조사 능력을 국제적 수준으로 관리하는 직무┃

┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

  Ⅲ. 직무의 목적과 구조                                          

┏━━━━━┯━━━━━━━━━┯━━┯━━━━━━━━━━━━┓

┃주요업무활동│성과책임          │비중│성과지표                ┃

┃(2개 이상)│                  │    │                        ┃

┠─────┼─────────┼──┼────────────┨

┃사무국 업무│? 사무국 관련 법령?제도?정책 수립 및 시행│50% │?법령 제?개정 여부    ┃

┃총괄      │? 항공철도사고조사위원회 재무 총괄│    │?계획 수립 여부        ┃

┃          │? 항공철도사고조사위원회 조직?인사? │    │?예산집행 실적         ┃

┃          │성과관리 총괄     │    │?업무계획 수립 여부    ┃

┠─────┼─────────┼──┼────────────┨

┃항공·철도│? 항공·철도 사고조사 관리 총괄│50% │?안전권고 발행·이행   ┃

┃사고조사  │? 안전권고 발행 및 이행실적 관리 총괄│    │실적 점검 여부          ┃

┃총괄      │? 항공·철도 사고 통계 및 분석 총괄│    │?심의 실시 실적        ┃

┃          │? 사고조사분야 국제협력 업무 총괄│    │?사고조사 진행사항     ┃

┃          │                  │    │모니터링 여부           ┃

┠─────┼─────────┼──┼────────────┨

┃-         │-                 │100%│-                       ┃

┗━━━━━┷━━━━━━━━━┷━━┷━━━━━━━━━━━━┛

  Ⅳ. 직무수행내용 및 방법                                                                            

┌──────────┬──────────────────────────────────────┐

│주고객              │국민(항공·철도 이용객), 항공종사자, 항공운송사업자, 항공기                 │

│(행정수요자)        │사용 사업자, 항공기 소유자 및 제작자, 정비업체, 공항운영자, 철              │

│                    │도 종사자, 철도 제작사 등                                                   │

├──┬───────┼──┬────┬─────┬─────┬─────┬────┬────┬──┤

│직무│분야          │기획│집행관리│규제?감독│심판?심사│조사?연구│내부자원│자원확보│기타│

│분야│              │    │        │          │          │          │관리    │?배분  │    │

│    ├───────┼──┼────┼─────┼─────┼─────┼────┼────┼──┤

│    │비중          │30% │40%     │0%        │0%        │0%        │30%     │0%      │0%  │

│    │(100%)        │    │        │          │          │          │        │        │    │

├──┴───────┼──┴────┴─────┴─────┴─────┴────┴────┴──┤

│직무수행절차        │? (기획) 항공철도사고조사위원회 관계 법령, 규정 등 총괄감독                │

│                    │? (관리) 예산편성 및 집행실적 관리 / 조직인사 관리 / 항공·철도사          │

│                    │고 업무 총괄감독                                                            │

│                    │? (사고조사) 사고접수→현장출동→자료수집→자료분석→보고서 작성           │

│                    │→조사결과 공표                                                             │

├──────────┼────┬─────────────────────────┬───────┤

│대인?대기관        │접촉대상│접촉사유                                          │접촉비중(100%)│

│접촉                ├────┼─────────────────────────┼───────┤

│                    │국가기관│법령 제?개정, 제도 시행 및 항                    │40%           │

│                    │관계부처│공·철도 안전?재난대응 등 관련                   │              │

│                    │지자체  │협의 감독지도                                     │              │

│                    ├────┼─────────────────────────┼───────┤

│                    │산업계  │항공·철도 안전관리, 민원사무 처                  │40%           │

│                    │        │리, 규제개혁 및 기업환경 개선 감                  │              │

│                    │        │독지도                                            │              │

│                    ├────┼─────────────────────────┼───────┤

│                    │운영기관│항공·철도 운영기관 등에 대한                     │20%           │

│                    │        │안전권고 점검, 업무협의 감독지                    │              │

│                    │        │도                                                │              │

├──────────┼────┴─────────────────────────┴───────┤

│직무수행상          │ ? 대내외 정세 불안정 및 외교적 관계 악화 등에 따른 국제적 협조            │

│제약조건(또는 장애) │지연 등                                                                     │

├──────────┼─────────────────┬────────────────────┤

│직무수행효과        │성공적 수행 시 긍정적 효과        │실패 시 부정적 효과                     │

│                    ├─────────────────┼────────────────────┤

│                    │? 선진 항공·철도시스템 확립     │? 항공·철도안전 미확보                │

│                    │? 항공·철도사고 및 안전사고 예방│? 사고 시 인적?물적 피해발생 및       │

│                    │                                  │국민 불안조성                           │

│                    │                                  │? 국가 항공안전신인도 저하 및          │

│                    │                                  │산업발전에 걸림돌로 작용                │

└──────────┴─────────────────┴────────────────────┘

  Ⅴ. 직무수행요건                                                                    

┏━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓

┃경       력   │항공·철도분야 근무 경험                                          ┃

┠───────┼───────┬─────────────────────────┨

┃요 구 역 량   │종류          │필요성                                            ┃

┃              ├───────┼─────────────────────────┨

┃              │전문가 의식   │항공·철도 관련정책 반영에 필요한 새로운 지식과   ┃

┃              │              │정보를 지속적으로 학습하고 연구할 필요            ┃

┃              ├───────┼─────────────────────────┨

┃              │정책집행      │항공기·철도관련 각종 사고 및 외부위협요인 발생   ┃

┃              │관리          │등에도 차질 없이 대처하는 능력 필요               ┃

┃              ├───────┼─────────────────────────┨

┃              │조정?통합력  │법령, 규정수립 및 각종 안전대책 수립 시 다양한    ┃

┃              │              │분야의 의견을 조정하고 합의하는 능력 필요         ┃

┃              ├───────┼─────────────────────────┨

┃              │고객?수혜자  │정책목표 설정 시 국민의 편익증진과 공공복리의     ┃

┃              │지향          │발전을 최우선으로 고려 필요                       ┃

┃              ├───────┼─────────────────────────┨

┃              │국제적        │국제규범에 익숙하고 타 문화에 대한 배려와 이해    ┃

┃              │마인드        │심이 요구                                         ┃

┠───────┼───────┴─────────────────────────┨

┃자   격   증  │ □ 꼭 필요     □ 필요     있으면 도움    □ 불필요              ┃

┃              │  ※ 자격증 종류 : 항공·철도분야 관련 자격                       ┃

┠───────┼───────┬────────┬────┬───────────┨

┃요 구 지 식   │분야          │행정·항공·철도│요구수준│4                     ┃

┃              ├───────┼────────┴────┴───────────┨

┃              │이유          │국내유일 항공·철도사고조사 기관의 최고책임자로   ┃

┃              │              │서 국내외 항공·철도시스템 전반에 대한 심도 깊    ┃

┃              │              │은 이해와 조직운영에 요구되는 각종 행정지식 필    ┃

┃              │              │요                                                ┃

┠───────┼───────┼────────┬────┬───────────┨

┃외   국   어  │외국어명      │영어            │요구수준│3                     ┃

┃              ├───────┼────────┴────┴───────────┨

┃              │이유          │항공분야 관련 정보?자료를 독해할 수 있어야 하며, ┃

┃              │              │세미나, 국제회의 등에서 국가대표로서 의사표현     ┃

┃              │              │및 토론에 능동적으로 참여할 수 있어야 함          ┃

┠───────┼───────┼─────────────────────────┨

┃정보화 능력   │요구수준      │2                                                 ┃

┃              ├───────┼─────────────────────────┨

┃              │이유          │표준 소프트웨어 등을 자유롭게 활용 가능           ┃

┠───────┼───────┴─────────────────────────┨

┃교 육 훈 련   │? 항공 및 철도안전정책 및 안전문화에 관한 교육                   ┃

┃(선  택)      │? 인적요인(Human Factor) 과정                                    ┃

┃              │? 조직관리 능력 향상 교육 등                                     ┃

┠───────┼─────────────────────────────────┨

┃기       타   │해당 없음                                                         ┃

┃(필요 학위 등)│                                                                  ┃

┗━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

  Ⅵ. 바람직한 보직경로                                                                                         

┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓

┃구      분                                │보직경로 (해당 직위)                                            ┃

┠─────────────────────┼────────────────────────────────┨

┃1. 사전에 경험이 필요한 직무              │항공·철도 및 국토교통분야 담당과장                             ┃

┠─────────────────────┴────────────────────────────────┨

┃2. 향후 보직 가능 직무                                                                                      ┃

┠─────────────────────┬────────────────────────────────┨

┃  1) 부처 내(현 직급 유지 시)             │항공정책실 및 철도국 담당과장                                   ┃

┠─────────────────────┼────────────────────────────────┨

┃  2) 부처 내(승진 시)                     │국토교통부 내 정책관, 지방항공청장                              ┃

┠─────────────────────┼────────────────────────────────┨

┃  3) 타 부처                              │-                                                               ┃

┠─────────────────────┼────────────────────────────────┨

┃  4) 민간(기업, 비영리단체 등)            │ 한국공항공사 ? 인천국제공항공사,                              ┃

┃                                          │한국철도공사 등                                                 ┃

┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

  Ⅶ. 직무체계도                                                                                                

┌─────────────┐                          ┌────────────┐                            

│차상위자의 직위명         │                          │위원장                  │                            

└─────────────┘                          └───────┬────┘                            

                                                                        │                                      

┌─────────────┐                                    ┏━━┷━━┓                                

│본인 직위 및 같은 상사에  │                                    ┃사무국장  ┃                                

│속하는 여타 직위          │                                    ┃          ┃                                

└─────────────┘                                    ┗━━━┯━┛                                

                                                                          │                                    

                                        ┌──────┬─────────┼─────┬──────┐          

                                        │            │                  │          │            │          

┌─────────────┐    ┌──┴──┐┌──┴────┐┌───┴─┐┌──┴───┐┌─┴────┐

│직속부하의 직위(좌측하단  │    │기준팀    ││운영지원팀    ││항공조사팀││철도조사팀  ││사고조사    │

│칸은 부하가 관리하는 직원 │    │          ││              ││          ││            ││분석팀      │

│수 - 자신은 제외)         │    │          ││              ││          ││            ││            │

│                          │    ├─┐      │├──┐        │├───┐  │├──┐      │├─┐        │

│                          │    │1 │      ││2   │        ││9     │  ││6   │      ││1 │        │

└─────────────┘    └─┴───┘└──┴────┘└───┴─┘└──┴───┘└─┴────┘

┌─────────────┐    ┌─────┐┌───────┐┌─────┐┌──────┐┌──────┐

│그 부하의 주요한          │    │기준업무  ││운영지원업무  ││항공조사업무││철도조사업무││사고조사분석│

│업무활동                  │    │총괄      ││총괄          ││총괄      ││총괄        ││업무 총괄   │

│                          │    │          ││              ││          ││            ││            │

│                          │    │          ││              ││          ││            ││            │

│                          │    │          ││              ││          ││            ││            │

└─────────────┘    └─────┘└───────┘└─────┘───────┘└──────┘

┌────┒

│기 준 팀┃

┕━━━━┛

┌───────┒

│직 무 기 술 서┃

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  Ⅰ. 직위정보                                                                            

┏━━━┯━━━━┯━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┯━━━━━━━━━┓

┃소 속 │국      │사무국│세  부  직  무                          │기준-1            ┃

┃      │        │      ├────────────────────┼─────────┨

┃      │        │      │직           위                         │팀장              ┃

┃      ├────┼───┼────────────────────┼─────────┨

┃      │팀      │기준팀│보임 가능 직급                          │기술서기관 또는   ┃

┃      │        │      │                                        │항공사무관        ┃

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  Ⅱ. 직무의 의의                                                                         

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┃   위원회 연간업무계획의 수립 및 국내외 법령 및 규정의 제·개정에 관한 사항을         ┃

┃담당하고, 사고조사분야 국제민간항공기구 항공안전평가와 국내·외 사고조사기관          ┃

┃협정 체결 및 국제협력에 관한 사항을 총괄하여 항공철도사고조사위원회의 대내외 업       ┃

┃무를 담당하는 직무                                                                    ┃

┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

  Ⅲ. 직무의 목적과 구조                                                                  

┏━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┯━━┯━━━━━━━━━━┓

┃주요업무활동  │성과책임                                  │비중│성과지표            ┃

┃(2개 이상)    │                                          │    │                    ┃

┠───────┼─────────────────────┼──┼──────────┨

┃업무계획      │? 위원회 연간업무계획 수립               │20% │업무계획 달성도     ┃

┃수립          │? 위원회 업무 조정 관련 업무             │    │                    ┃

┠───────┼─────────────────────┼──┼──────────┨

┃법령개정      │? 국내·외 법령 제·개정                 │20% │법령 제·개정       ┃

┃              │? 위원회 소관 행정규칙(훈령 등) 제·개정 │    │                    ┃

┠───────┼─────────────────────┼──┼──────────┨

┃국제업무      │? 항공철도 사고조사분야 국제협력 총괄    │20% │국제기준 이행률     ┃

┃총괄          │? ICAO 항공안전평가 업무 총괄            │    │                    ┃

┃              │? 국제협력에 관한 사항                   │    │                    ┃

┠───────┼─────────────────────┼──┼──────────┨

┃국내외        │? 국내·외 사고조사 관련 기관 업무협력 사│20% │업무협력 체계 구축  ┃

┃사고조사기관  │항                                        │    │실적                ┃

┃업무협력      │                                          │    │                    ┃

┠───────┼─────────────────────┼──┼──────────┨

┃종합교육      │? 위원회 종합 교육훈련계획 총괄          │20% │교육훈련 계획 달성도┃

┃계획 수립     │? 항공·철도 사고조사분야 전문 연구교육  │    │                    ┃

┃              │기관 관련 업무                            │    │                    ┃

┠───────┼─────────────────────┼──┼──────────┨

┃-             │-                                         │100%│-                   ┃

┗━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┷━━┷━━━━━━━━━━┛

  Ⅳ. 직무수행내용 및 방법                                                                            

┌──────────┬──────────────────────────────────────┐

│주고객              │국민(항공·철도 이용객), 항공종사자, 항공운송사업자, 항공기                 │

│(행정수요자)        │사용사업자, 항공기 소유자 및 제작자, 정비업체, 공항운영자,                  │

│                    │철도 운영자, 철도종사자, 철도 제작사 등                                     │

├──┬───────┼──┬────┬─────┬─────┬─────┬────┬────┬──┤

│직무│분야          │기획│집행관리│규제?감독│심판?심사│조사?연구│내부자원│자원확보│기타│

│분야│              │    │        │          │          │          │관리    │?배분  │    │

│    ├───────┼──┼────┼─────┼─────┼─────┼────┼────┼──┤

│    │비중          │40% │30%     │0%        │0%        │20%       │5%      │5%      │0%  │

│    │(100%)        │    │        │          │          │          │        │        │    │

├──┴───────┼──┴────┴─────┴─────┴─────┴────┴────┴──┤

│직무수행절차        │? (법령개정) 내부방침→규제심사→행정예고→개정공표                        │

│                    │? (국제협력) 추진결정→관계기관 사전협의→문안심사→협정 체결              │

│                    │→체결사실 통보→관보게재(필요시)                                           │

├──────────┼──────┬───────────────────────┬───────┤

│대인?대기관        │접촉대상    │접촉사유                                      │접촉비중(100%)│

│접촉                ├──────┼───────────────────────┼───────┤

│                    │항공·철도  │항공·철도 사고조사분야 업무협                │25%           │

│                    │종사자      │조 및 국내외 기준 수립 협의                   │              │

│                    ├──────┼───────────────────────┼───────┤

│                    │관계        │항공·철도 사고조사분야 업무협                │25%           │

│                    │운영기관    │조 및 국내외 기준 수립 협의                   │              │

│                    ├──────┼───────────────────────┼───────┤

│                    │관계        │항공·철도 사고조사분야 업무협                │25%           │

│                    │지방자치단체│조 및 국내외 기준 수립 협의                   │              │

│                    ├──────┼───────────────────────┼───────┤

│                    │관계        │항공·철도 사고조사분야 업무협                │25%           │

│                    │중앙행정기관│조 및 국내외 기준 수립 협의                   │              │

├──────────┼──────┴───────────────────────┴───────┤

│직무수행상          │ ? 사고조사와 관련된 법령 및 행정규칙 마련을 위한 여러 이해                │

│제약조건(또는 장애) │관계자들과의 사전 협의 필요                                                 │

│                    │ ? 객관적 사고조사를 위한 사전 규제지식 습득 필요                          │

├──────────┼───────────────┬──────────────────────┤

│직무수행효과        │성공적 수행 시 긍정적 효과    │실패 시 부정적 효과                         │

│                    ├───────────────┼──────────────────────┤

│                    │? 사고조사 수행에 필요한     │? 현장 사고조사 수행 애로                  │

│                    │법적 근거 확보                │? 사고조사 결과 불신 초래                  │

│                    │? 사고조사의 신뢰성 구축     │                                            │

└──────────┴───────────────┴──────────────────────┘

  Ⅴ. 직무수행요건                                                                  

┏━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓

┃경       력   │항공·철도 등 국토교통 분야 근무 경험                           ┃

┠───────┼──────┬─────────────────────────┨

┃요 구 역 량   │종류        │필요성                                            ┃

┃              ├──────┼─────────────────────────┨

┃              │고객·수혜  │항공·철도분야의 특수성을 이해하고 고객만족의     ┃

┃              │자 지향     │기준을 제시해야 한다.                             ┃

┃              ├──────┼─────────────────────────┨

┃              │문제인식·이│현안 문제를 다양한 시각에서 분석 및 설명할 수     ┃

┃              │해          │있어야 한다.                                      ┃

┃              ├──────┼─────────────────────────┨

┃              │조정·통합  │항공·철도 사고조사와 연관된 유관기관·업체 등의 다┃

┃              │력          │양한 요구 조건을 합리적으로 해결 할 수 있는 조정  ┃

┃              │            │및 통합력이 필요함                                ┃

┠───────┼──────┴─────────────────────────┨

┃자   격   증  │ □ 꼭 필요     □ 필요     있으면 도움    □ 불필요            ┃

┃              │  ※ 자격증 종류 : 항공종사자 자격증명                          ┃

┠───────┼──────┬─────┬────┬──────────────┨

┃요 구 지 식   │분야        │행정ㆍ항공│요구수준│3                           ┃

┃              ├──────┼─────┴────┴──────────────┨

┃              │이유        │항공·철도 사고조사 업무 수행을 위한 국내외 기    ┃

┃              │            │준 검토 및 내부규정 마련을 위한 항공·철도 등     ┃

┃              │            │교통분야의 전반적인 기본지식 필요                 ┃

┠───────┼──────┼─────┬────┬──────────────┨

┃외   국   어  │외국어명    │영어      │요구수준│3                           ┃

┃              ├──────┼─────┴────┴──────────────┨

┃              │이유        │ICAO 국제표준과 미국 등 선진국의 규정, 기술 정보, 항┃

┃              │            │공관련 용어 등은 모두 영문으로 작성되어 있고, 항공┃

┃              │            │분야의 전문적 정보 및 자료에 대한 완벽한 독해와 국제┃

┃              │            │회의, 세미나 등에서 자유로운 의사전달 능력이 필요 ┃

┠───────┼──────┼─────────────────────────┨

┃정보화 능력   │요구수준    │3                                                 ┃

┃              ├──────┼─────────────────────────┨

┃              │이유        │사무국 내 기준업무 총괄을 위한 각종 워드, 사진편  ┃

┃              │            │집, 오피스 프로그램 활용, 항공철도 사고조사 관련  ┃

┃              │            │규정 등의 효율적 관리를 위한 DB관련 프로그램 활용 ┃

┃              │            │필요                                              ┃

┠───────┼──────┴─────────────────────────┨

┃교 육 훈 련   │「항공?철도사고조사위원회 운영규정」제17조제2항에 따른 교육    ┃

┃              │ (초기교육훈련, 직무교육훈련, 사고조사 기본교육훈련, 사고현     ┃

┃              │장 안전교육훈련, 정기교육훈련, 안전관리 교육훈련)               ┃

┠───────┼────────────────────────────────┨

┃기       타   │해당 없음                                                       ┃

┃(필요 학위 등)│                                                                ┃

┗━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

  Ⅵ. 바람직한 보직경로                                                             

┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓

┃구      분                              │보직경로 (해당 직위)                  ┃

┠────────────────────┼───────────────────┨

┃1. 사전에 경험이 필요한 직무            │국토교통부 내 교통분야 안전관련 업무 담당┃

┠────────────────────┴───────────────────┨

┃2. 향후 보직 가능 직무                                                          ┃

┠────────────────────┬───────────────────┨

┃  1) 부처 내(현 직급 유지 시)           │항공정책실 및 지방항공청 담당사무관 등┃

┠────────────────────┼───────────────────┨

┃  2) 부처 내(승진 시)                   │항공정책실 과장, 지방항공청 국장 등   ┃

┠────────────────────┼───────────────────┨

┃  3) 타 부처                            │중앙 행정기관 안전분야 공무원         ┃

┠────────────────────┼───────────────────┨

┃  4) 민간(기업, 비영리단체 등)          │ 한국공항공사, 인천국제공항공사, 항공사 및 ┃

┃                                        │항공관련 협회 등                      ┃

┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

  Ⅶ. 직무체계도                                                                    

┌───────────┐                        ┌────────┐              

│차상위자의 직위명     │                        │위원장          │              

└───────────┘                        └────┬───┘              

                                                            │                      

┌───────────┐                        ┌────┴───┐              

│직속상사의 직위명     │                        │사무국장        │              

└───────────┘                        └───┬────┘              

                                                          │                        

┌───────────┐┌─────┐┌─────┐┏━┷━━┓┌───┐┌──┐

│본인 직위 및 같은     ││          ││          │┃기준팀장┃│      ││    │

│상사에 속하는 여타    ││          ││          │┃(기준-1)┃│      ││    │

│직위                  ││          ││          │┃        ┃│      ││    │

└───────────┘└─────┘└─────┘┗━┯━━┛└───┘└──┘

                                                          │                        

                                ┌──────┬─────┼──────┬───┐  

                                │            │          │            │      │  

┌───────────┐┌──┴──┐┌──┴──┐┌─┴──┐┌──┴┐┌─┴┐

│직속부하의            ││주무관    ││          ││        ││      ││    │

│직위(좌측하단 칸은    ││(기준-2)  ││          ││        ││      ││    │

│부하가 관리하는 직원  │├─┐      │├─┐      │├┐      │├─┐  │├┐  │

│수 - 자신은 제외)     ││- │      ││  │      │││      ││  │  │││  │

└───────────┘└─┴───┘└─┴───┘└┴───┘└─┴─┘└┴─┘

┌───────────┐┌─────┐┌─────┐┌────┐┌───┐┌──┐

│그 부하의 주요한      ││업무계획, ││          ││        ││      ││    │

│업무활동              ││법령,     ││          ││        ││      ││    │

│                      ││국제업무, ││          ││        ││      ││    │

│                      ││조사기관  ││          ││        ││      ││    │

│                      ││협력 등   ││          ││        ││      ││    │

└───────────┘└─────┘└─────┘└────┘└───┘└──┘

┌───────┒

│직 무 기 술 서┃

┕━━━━━━━┛

  Ⅰ. 직위정보                                                                            

┏━━━┯━━━━┯━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┯━━━━━━━━━┓

┃소 속 │국      │사무국│세  부  직  무                          │기준-2            ┃

┃      │        │      ├────────────────────┼─────────┨

┃      │        │      │직           위                         │주무관            ┃

┃      ├────┼───┼────────────────────┼─────────┨

┃      │팀      │기준팀│보임 가능 직급                          │항공주사          ┃

┗━━━┷━━━━┷━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┷━━━━━━━━━┛

  Ⅱ. 직무의 의의                                                                         

┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓

┃   위원회 연간업무계획의 수립 및 국내외 법령 및 규정의 제·개정에 관한 사항을 담당    ┃

┃하고, 사고조사분야 국제민간항공기구 항공안전평가와 국내·외 사고조사기관 협정         ┃

┃체결 및 국제협력에 관한 사항을 총괄하여 항공철도사고조사위원회의 대내외 업무를        ┃

┃담당하는 직무                                                                         ┃

┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

  Ⅲ. 직무의 목적과 구조                                                                  

┏━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┯━━┯━━━━━━━━━━┓

┃주요업무활동  │성과책임                                  │비중│성과지표            ┃

┃(2개 이상)    │                                          │    │                    ┃

┠───────┼─────────────────────┼──┼──────────┨

┃업무계획      │? 위원회 연간업무계획 수립               │20% │업무계획 달성도     ┃

┃수립 작성     │? 위원회 업무 조정 관련 업무             │    │                    ┃

┠───────┼─────────────────────┼──┼──────────┨

┃법령 및 규정  │? 국내·외 법령 제·개정                 │20% │법령 제·개정       ┃

┃제·개정      │? 위원회 소관 행정규칙(훈령 등) 제·개정 │    │                    ┃

┠───────┼─────────────────────┼──┼──────────┨

┃국제업무      │? 항공철도 사고조사분야 국제협력 업무    │20% │국제기준 이행률     ┃

┃담당          │? ICAO 항공안전평가 업무 담당            │    │                    ┃

┃              │? 국제협력에 관한 사항                   │    │                    ┃

┠───────┼─────────────────────┼──┼──────────┨

┃국내외        │? 국내·외 사고조사 관련 기관과의 MOU 체결│20% │업무협력 체계 구축  ┃

┃사고조사기관  │                                          │    │실적                ┃

┃업무협력      │                                          │    │                    ┃

┠───────┼─────────────────────┼──┼──────────┨

┃종합교육      │? 위원회 종합 교육훈련계획 수립          │20% │교육훈련 계획 달성도┃

┃계획 수립     │? 항공·철도 사고조사분야 전문 연구교육  │    │                    ┃

┃              │기관 관련 업무                            │    │                    ┃

┠───────┼─────────────────────┼──┼──────────┨

┃-             │-                                         │100%│-                   ┃

┗━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┷━━┷━━━━━━━━━━┛

  Ⅳ. 직무수행내용 및 방법                                                                            

┌──────────┬──────────────────────────────────────┐

│주고객              │국민(항공·철도 이용객), 항공종사자, 항공운송사업자, 항공기                 │

│(행정수요자)        │사용사업자, 항공기 소유자 및 제작자, 정비업체, 공항운영자,                  │

│                    │철도 운영자, 철도종사자, 철도 제작사 등                                     │

├──┬───────┼──┬────┬─────┬─────┬─────┬────┬────┬──┤

│직무│분야          │기획│집행관리│규제?감독│심판?심사│조사?연구│내부자원│자원확보│기타│

│분야│              │    │        │          │          │          │관리    │?배분  │    │

│    ├───────┼──┼────┼─────┼─────┼─────┼────┼────┼──┤

│    │비중          │30% │40%     │0%        │0%        │10%       │10%     │10%     │0%  │

│    │(100%)        │    │        │          │          │          │        │        │    │

├──┴───────┼──┴────┴─────┴─────┴─────┴────┴────┴──┤

│직무수행절차        │? (법령개정) 내부방침→규제심사→행정예고→개정공표                        │

│                    │? (국제협력) 추진결정→관계기관 사전협의→문안심사→협정 체결              │

│                    │→체결사실 통보→관보게재(필요시)                                           │

├──────────┼──────┬───────────────────────┬───────┤

│대인?대기관        │접촉대상    │접촉사유                                      │접촉비중(100%)│

│접촉                ├──────┼───────────────────────┼───────┤

│                    │항공·철도  │항공·철도 사고조사분야 업무협                │25%           │

│                    │종사자      │조 및 국내외 기준 수립 협의                   │              │

│                    ├──────┼───────────────────────┼───────┤

│                    │관계        │항공·철도 사고조사분야 업무협                │25%           │

│                    │운영기관    │조 및 국내외 기준 수립 협의                   │              │

│                    ├──────┼───────────────────────┼───────┤

│                    │관계        │항공·철도 사고조사분야 업무협                │25%           │

│                    │지방자치단체│조 및 국내외 기준 수립 협의                   │              │

│                    ├──────┼───────────────────────┼───────┤

│                    │관계        │항공·철도 사고조사분야 업무협                │25%           │

│                    │중앙행정기관│조 및 국내외 기준 수립 협의                   │              │

├──────────┼──────┴───────────────────────┴───────┤

│직무수행상          │ ? 사고조사와 관련된 법령 및 행정규칙 마련을 위한 여러 이해                │

│제약조건(또는 장애) │관계자들과의 사전 협의 필요                                                 │

│                    │ ? 객관적 사고조사를 위한 사전 규제지식 습득 필요                          │

├──────────┼────────────────┬─────────────────────┤

│직무수행효과        │성공적 수행 시 긍정적 효과      │실패 시 부정적 효과                       │

│                    ├────────────────┼─────────────────────┤

│                    │? 사고조사 수행에 필요한 법적  │? 현장 사고조사 수행 애로                │

│                    │근거 확보                       │? 사고조사 결과 불신 초래                │

│                    │? 사고조사의 신뢰성 구축       │                                          │

└──────────┴────────────────┴─────────────────────┘

  Ⅴ. 직무수행요건                                                                    

┏━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓

┃경       력   │항공·철도 등 국토교통 분야 근무 경험                             ┃

┠───────┼──────┬──────────────────────────┨

┃요 구 역 량   │종류        │필요성                                              ┃

┃              ├──────┼──────────────────────────┨

┃              │고객·수혜  │항공·철도분야의 특수성을 이해하고 고객 만족의      ┃

┃              │자 지향     │기준을 제시해야 한다.                               ┃

┃              ├──────┼──────────────────────────┨

┃              │문제인식·이│현안 문제를 다양한 시각에서 분석·설명 할 수        ┃

┃              │해          │있어야 한다.                                        ┃

┃              ├──────┼──────────────────────────┨

┃              │조정·통합  │항공·철도 사고조사와 연관된 유관기관·업체 등의 다 ┃

┃              │력          │양한 요구 조건을 합리적으로 해결 할 수 있는 조정    ┃

┃              │            │및 통합력이 필요함                                  ┃

┠───────┼──────┴──────────────────────────┨

┃자   격   증  │ □ 꼭 필요     □ 필요     있으면 도움    □ 불필요              ┃

┃              │  ※ 자격증 종류 : 항공종사자 자격증명                            ┃

┠───────┼──────┬─────┬────┬───────────────┨

┃요 구 지 식   │분야        │행정ㆍ항공│요구수준│3                             ┃

┃              ├──────┼─────┴────┴───────────────┨

┃              │이유        │항공·철도 사고조사 업무 수행을 위한 국내외 기      ┃

┃              │            │준 검토 및 내부규정 마련을 위한 항공·철도 등       ┃

┃              │            │교통분야의 다양한 지식 필요                         ┃

┠───────┼──────┼─────┬────┬───────────────┨

┃외   국   어  │외국어명    │영어      │요구수준│3                             ┃

┃              ├──────┼─────┴────┴───────────────┨

┃              │이유        │ICAO 국제표준과 미국 등 선진국의 규정, 기술 정보, 항┃

┃              │            │공관련 용어 등은 모두 영문으로 작성되어 있고, 항공  ┃

┃              │            │분야의 전문적 정보 및 자료에 대한 완벽한 독해와 국제┃

┃              │            │회의, 세미나 등에서 자유로운 의사전달 능력이 필요   ┃

┠───────┼──────┼──────────────────────────┨

┃정보화 능력   │요구수준    │3                                                   ┃

┃              ├──────┼──────────────────────────┨

┃              │이유        │사무국 내 기준업무 총괄을 위한 각종 워드, 사진편집, ┃

┃              │            │오피스 프로그램 활용, 항공철도 사고조사 관련 규정   ┃

┃              │            │등의 효율적 관리를 위한 DB관련 프로그램 활용 필요   ┃

┠───────┼──────┴──────────────────────────┨

┃교 육 훈 련   │「항공?철도사고조사위원회 운영규정」제17조제2항에 따른 교육      ┃

┃              │ (초기교육훈련, 직무교육훈련, 사고조사 기본교육훈련, 사고현       ┃

┃              │장 안전교육훈련, 정기교육훈련, 안전관리 교육훈련)                 ┃

┠───────┼─────────────────────────────────┨

┃기       타   │해당 없음                                                         ┃

┃(필요 학위 등)│                                                                  ┃

┗━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

  Ⅵ. 바람직한 보직경로                                             

┏━━━━━━━━━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━┓

┃구      분                    │보직경로 (해당 직위)            ┃

┠───────────────┼────────────────┨

┃1. 사전에 경험이 필요한 직무  │국토교통부 내 교통분야 안전관련 업무 담당┃

┠───────────────┴────────────────┨

┃2. 향후 보직 가능 직무                                          ┃

┠───────────────┬────────────────┨

┃  1) 부처 내(현 직급 유지 시) │항공정책실 및 지방항공청 주무관 ┃

┠───────────────┼────────────────┨

┃  2) 부처 내(승진 시)         │항공정책실 담당 사무관, 지방항공청 과장 등┃

┠───────────────┼────────────────┨

┃  3) 타 부처                  │중앙 행정기관 안전분야 공무원   ┃

┠───────────────┼────────────────┨

┃  4) 민간(기업, 비영리단체 등)│ 한국공항공사, 인천국제공항공사, 항공사 및 ┃

┃                              │항공관련 협회 등                ┃

┗━━━━━━━━━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━┛

  Ⅶ. 직무체계도                                                    

┌──────────┐              ┌────────┐          

│차상위자의 직위명   │              │사무국장        │          

└──────────┘              └───┬────┘          

                                              │                    

┌──────────┐              ┌───┴────┐          

│직속상사의 직위명   │              │기준팀장        │          

│                    │              │(기준-1)        │          

└──────────┘              └──┬─────┘          

                                            │                      

┌──────────┐                  ┏┷━━━┓              

│본인 직위 및 같은   │                  ┃주무관  ┃              

│상사에 속하는 여타  │                  ┃(기준-2)┃              

│직위                │                  ┃        ┃              

└──────────┘                  ┗━━━━┛              

┌───────┒

│운 영 지 원 팀┃

┕━━━━━━━┛

┌───────┒

│직 무 기 술 서┃

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  Ⅰ. 직위정보                                                                          

┏━━━┯━━━┯━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━┯━━━━━━━━━━┓

┃소 속 │국    │사무국    │세  부  직  무                    │운영지원-1          ┃

┃      │      │          ├─────────────────┼──────────┨

┃      │      │          │직           위                   │팀장                ┃

┃      ├───┼─────┼─────────────────┼──────────┨

┃      │팀    │운영지원팀│보임 가능 직급                    │행정사무관 또는     ┃

┃      │      │          │                                  │항공사무관          ┃

┗━━━┷━━━┷━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━┷━━━━━━━━━━┛

  Ⅱ. 직무의 의의                                                                       

┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓

┃ ?  사고조사 전문인력을 객관적이고 공정한 방식으로 채용함으로써 위원회의           ┃

┃사고조사 능력 향상 및 경쟁력 강화에 기여하는 직무                                   ┃

┃ ?  공정한 성과관리를 통해 일하는 분위기를 조성하는 직무                           ┃

┃ ?  항공?철도사고위원회 사고조사 분석 및 업무 수행이 원활히 이루어질 수 있도록    ┃

┃필요한 예산을 적기에 확보하고 집행하는 직무                                         ┃

┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

  Ⅲ. 직무의 목적과 구조                                                                

┏━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┯━━┯━━━━━━━━━━━┓

┃주요업무활동│성과책임                                │비중│성과지표              ┃

┃(2개 이상)  │                                        │    │                      ┃

┠──────┼────────────────────┼──┼───────────┨

┃예산        │?항공철도사고조사위원회 예산 수립·집행 │40% │?예산집행 실적       ┃

┃총괄        │총괄                                    │    │                      ┃

┠──────┼────────────────────┼──┼───────────┨

┃채용, 인사  │?항공철도사고조사위원회 조직?인사?서무 │30% │?전문임기제 채용 및  ┃

┃            │총괄                                    │    │성과평가              ┃

┃            │?직원 성과평가 및 교육실적 관리 총괄   │    │?직원 교육실적       ┃

┠──────┼────────────────────┼──┼───────────┨

┃위원회      │?위원회 비상임위원 위원장 및 위원 선정 │10% │?위원회 운영실적     ┃

┃운영        │지원업무 총괄                           │    │                      ┃

┠──────┼────────────────────┼──┼───────────┨

┃민원, 보안  │?정보공개청구·국민신문고·서면민원 총 │10% │?정보공개 처리실적   ┃

┃            │괄                                      │    │?국민신문고 처리실적 ┃

┃            │?보안문서·개인정보보호 총괄           │    │                      ┃

┠──────┼────────────────────┼──┼───────────┨

┃서무        │?기타 다른 팀의 업무에 속하지 않은 사항│10% │?서무업무 처리실적   ┃

┠──────┼────────────────────┼──┼───────────┨

┃-           │-                                       │100%│-                     ┃

┗━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┷━━┷━━━━━━━━━━━┛

  Ⅳ. 직무수행내용 및 방법                                                                            

┌──────────┬──────────────────────────────────────┐

│주고객              │국민(항공·철도이용객), 항공·철도 운영기관 등                              │

│(행정수요자)        │                                                                            │

├──┬───────┼──┬────┬─────┬─────┬─────┬────┬────┬──┤

│직무│분야          │기획│집행관리│규제?감독│심판?심사│조사?연구│내부자원│자원확보│기타│

│분야│              │    │        │          │          │          │관리    │?배분  │    │

│    ├───────┼──┼────┼─────┼─────┼─────┼────┼────┼──┤

│    │비중          │10% │60%     │0%        │0%        │0%        │30%     │0%      │0%  │

│    │(100%)        │    │        │          │          │          │        │        │    │

├──┴───────┼──┴────┴─────┴─────┴─────┴────┴────┴──┤

│직무수행절차        │? (예산) 전년도 예산실적 관리 → 당해 예산편성·배정 → 각 팀 예           │

│                    │산집행실적 관리 → 예산집행 목표달성                                        │

│                    │? (채용) 전문임기제 임기관리 → 임기도래 시 임기연장 또는 신규             │

│                    │채용 협의추진 → ① (신규채용) 후보자 평가 및 위촉요청 / ② (임             │

│                    │기연장) 행정안전부와 임기연장 협의                                          │

│                    │? (관리) 일반행정 업무 관리 총괄                                           │

├──────────┼──────┬───────────────────────┬───────┤

│대인?대기관        │접촉대상    │접촉사유                                      │접촉비중(100%)│

│접촉                ├──────┼───────────────────────┼───────┤

│                    │국가기관    │예산편성·집행, 행정업무 협의,                │60%           │

│                    │관계부처    │조직인사·채용 협의                           │              │

│                    │지자체      │                                              │              │

│                    ├──────┼───────────────────────┼───────┤

│                    │항공·철도  │비상임위원 및 자문위원 위촉 등                │40%           │

│                    │운영기관    │                                              │              │

│                    │연구기관    │                                              │              │

│                    │대학기관    │                                              │              │

├──────────┼──────┴───────────────────────┴───────┤

│직무수행상          │ ?  전문임기제 신규채용, 임기연장 등에 관한 부처간 의견 차이               │

│제약조건(또는 장애) │                                                                            │

├──────────┼───────────────┬──────────────────────┤

│직무수행효과        │성공적 수행 시 긍정적 효과    │실패 시 부정적 효과                         │

│                    ├───────────────┼──────────────────────┤

│                    │                              │                                            │

│                    │? 우수한 전문임기제 채용 및  │? 조직내 마찰 발생 및 조직                 │

│                    │   조직 업무효율성 활성화     │   문화 부정적 영향                         │

│                    │                              │                                            │

│                    │? 예산집행 달성 및 항공·철도│? 예산편성·집행 실패                      │

│                    │분야 고품질 행정서비스 제     │                                            │

│                    │공                            │                                            │

└──────────┴───────────────┴──────────────────────┘

  Ⅴ. 직무수행요건                                                                  

┏━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓

┃경       력   │항공·철도분야 근무 경험                                        ┃

┠───────┼───────┬────────────────────────┨

┃요 구 역 량   │종류          │필요성                                          ┃

┃              ├───────┼────────────────────────┨

┃              │전문가 의식   │행정업무 능력 제고를 위하여 필요한 새로운 지식과 ┃

┃              │              │정보를 지속적으로 학습하고 연구할 필요          ┃

┃              ├───────┼────────────────────────┨

┃              │정책집행      │배정 예산이 차질없이 집행될 수 있도록 사전 집행 ┃

┃              │관리          │계획 수립 및 세부점검 능력 필요                 ┃

┃              ├───────┼────────────────────────┨

┃              │조정?통합력  │조직 인사·채용·성과관리 시 다양한 분야의 의견 ┃

┃              │              │을 조정하고 합의하는 능력 필요                  ┃

┃              ├───────┼────────────────────────┨

┃              │고객?수혜자  │민원응대 시 국민의 편익증진과 공공복리의 발전을 ┃

┃              │지향          │최우선으로 고려 필요                            ┃

┠───────┼───────┴────────────────────────┨

┃자   격   증  │ □ 꼭 필요     □ 필요     있으면 도움    □ 불필요            ┃

┃              │  ※ 자격증 종류 : 행정사                                       ┃

┠───────┼───────┬──┬────┬────────────────┨

┃요 구 지 식   │분야          │행정│요구수준│4                               ┃

┃              ├───────┼──┴────┴────────────────┨

┃              │이유          │항공철도사고조사위원회 운영 전반에 대한 심도깊은 ┃

┃              │              │이해와 조직운영에 요구되는 각종 행정지식 필요   ┃

┠───────┼───────┼──┬────┬────────────────┨

┃외   국   어  │외국어명      │영어│요구수준│1                               ┃

┃              ├───────┼──┴────┴────────────────┨

┃              │이유          │항공·철도분야 관련 해외 정보?자료를 독해할 수 ┃

┃              │              │있는 수준                                       ┃

┠───────┼───────┼────────────────────────┨

┃정보화 능력   │요구수준      │2                                               ┃

┃              ├───────┼────────────────────────┨

┃              │이유          │표준적으로 제공되는 OA 소프트웨어 등을 자유로이 ┃

┃              │              │운영하여 필요한 업무를 무난히 수행하는 수준     ┃

┠───────┼───────┴────────────────────────┨

┃교 육 훈 련   │? 인사채용 및 일반 복무, 정보보안 등에 관한 교육               ┃

┃(선  택)      │? 예산 계획 및 집행 교육                                       ┃

┃              │? 위원회 운영, 직원복지, 물품 구매관리 등에 관한 교육          ┃

┃              │? 조직관리 능력 향상 교육 등                                   ┃

┠───────┼────────────────────────────────┨

┃기       타   │해당 없음                                                       ┃

┃(필요 학위 등)│                                                                ┃

┗━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

  Ⅵ. 바람직한 보직경로                                                                     

┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓

┃구      분                                │보직경로 (해당 직위)                        ┃

┠─────────────────────┼──────────────────────┨

┃1. 사전에 경험이 필요한 직무              │국토교통부 내 행정분야 업무 담당            ┃

┠─────────────────────┴──────────────────────┨

┃2. 향후 보직 가능 직무                                                                  ┃

┠─────────────────────┬──────────────────────┨

┃  1) 부처 내(현 직급 유지 시)             │국토교통부 내 행정사무관 등                 ┃

┠─────────────────────┼──────────────────────┨

┃  2) 부처 내(승진 시)                     │항공정책실 과장, 지방항공청 국장 등         ┃

┠─────────────────────┼──────────────────────┨

┃  3) 타 부처                              │중앙 행정기관 행정사무관                    ┃

┠─────────────────────┼──────────────────────┨

┃  4) 민간(기업, 비영리단체 등)            │-                                           ┃

┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

  Ⅶ. 직무체계도                                                                            

┌───────────┐                          ┌───────────┐              

│차상위자의 직위명     │                          │위원장                │              

└───────────┘                          └─────┬─────┘              

                                                                │                          

┌───────────┐                          ┌─────┴─────┐              

│직속상사의 직위명     │                          │사무국장              │              

└───────────┘                          └────┬──────┘              

                                                              │                            

┌───────────┐┌──────┐┌──────┐┏━┷━━━━┓┌───┐┌──┐

│본인 직위 및 같은     ││            ││            │┃운영지원    ┃│      ││    │

│상사에 속하는 여타    ││            ││            │┃팀장        ┃│      ││    │

│직위                  ││            ││            │┃(운영지원-1)┃│      ││    │

└───────────┘└──────┘└──────┘┗━┯━━━━┛└───┘└──┘

                                                              │                            

                                ┌───────┬──────┼────────┬───┐  

                                │              │            │                │      │  

┌───────────┐┌──┴───┐┌──┴───┐┌─┴────┐┌──┴┐┌─┴┐

│직속부하의            ││주무관      ││주무관      ││            ││      ││    │

│직위(좌측하단 칸은    ││(운영지원-2 ││(운영지원-3 ││            ││      ││    │

│부하가 관리하는 직원  ││)           ││)           ││            ││      ││    │

│수 - 자신은 제외)     │├─┐        │├─┐        │├┐          │├─┐  │├┐  │

│                      ││- │        ││- │        │││          ││  │  │││  │

└───────────┘└─┴────┘└─┴────┘└┴─────┘└─┴─┘└┴─┘

┌───────────┐┌──────┐┌──────┐┌──────┐┌───┐┌──┐

│그 부하의 주요한      ││예산,계약,  ││인사, 채용, ││            ││      ││    │

│업무활동              ││물품관리 등 ││서무, 민원  ││            ││      ││    │

│                      ││            ││등          ││            ││      ││    │

│                      ││            ││            ││            ││      ││    │

│                      ││            ││            ││            ││      ││    │

└───────────┘└──────┘└──────┘└──────┘└───┘└──┘

┌───────┒

│직 무 기 술 서┃

┕━━━━━━━┛

  Ⅰ. 직위정보                                                                        

┏━━━┯━━━┯━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━┯━━━━━━━━━┓

┃소 속 │국    │사무국    │세  부  직  무                    │운영지원-2        ┃

┃      │      │          ├─────────────────┼─────────┨

┃      │      │          │직           위                   │주무관            ┃

┃      ├───┼─────┼─────────────────┼─────────┨

┃      │팀    │운영지원팀│보임 가능 직급                    │행정주사·공업주  ┃

┃      │      │          │                                  │사 항공주사       ┃

┗━━━┷━━━┷━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━┷━━━━━━━━━┛

  Ⅱ. 직무의 의의                                                                     

┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓

┃ 항공?철도사고위원회 예산 수립과 집행업무를 수행하고, 위원회 물품관리·계약 등 재┃

┃무관련 업무를 담당하는 직무                                                       ┃

┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

  Ⅲ. 직무의 목적과 구조                                                              

┏━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┯━━┯━━━━━━━━━━┓

┃주요업무활동│성과책임                                │비중│성과지표            ┃

┃(2개 이상)  │                                        │    │                    ┃

┠──────┼────────────────────┼──┼──────────┨

┃예산, 계약  │? 예산편성계획 수립, 예산집행 실적관리 │40% │?예산집행 실적     ┃

┃            │? 500만원 미만 계약 및 지출 담당       │    │                    ┃

┃            │? 위원회 사업(용역포함) 및 여비 수당에 │    │                    ┃

┃            │   관한 사항                            │    │                    ┃

┠──────┼────────────────────┼──┼──────────┨

┃물품관리    │? 물품 불용, 관리, 구매 담당           │40% │?물품 불용, 구매   ┃

┃            │? 물품 재물조사 담당                   │    │실적                ┃

┠──────┼────────────────────┼──┼──────────┨

┃기타        │? ISO 9001(품질경영시스템)에 관한 사항 │20% │?품질평가 결과     ┃

┃전원위원회  │                                        │    │                    ┃

┃운영에 관항 │                                        │    │                    ┃

┃사항        │                                        │    │                    ┃

┠──────┼────────────────────┼──┼──────────┨

┃-           │-                                       │100%│-                   ┃

┗━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┷━━┷━━━━━━━━━━┛

  Ⅳ. 직무수행내용 및 방법                                                                            

┌──────────┬──────────────────────────────────────┐

│주고객              │국민(항공·철도 이용객), 항공종사자, 항공운송사업자, 항공기                 │

│(행정수요자)        │사용사업자, 항공기 소유자 및 제작자, 정비업체, 공항운영자,                  │

│                    │철도종사자, 철도 제작사 등                                                  │

├──┬───────┼──┬────┬─────┬─────┬─────┬────┬────┬──┤

│직무│분야          │기획│집행관리│규제?감독│심판?심사│조사?연구│내부자원│자원확보│기타│

│분야│              │    │        │          │          │          │관리    │?배분  │    │

│    ├───────┼──┼────┼─────┼─────┼─────┼────┼────┼──┤

│    │비중          │0%  │50%     │0%        │0%        │0%        │50%     │0%      │0%  │

│    │(100%)        │    │        │          │          │          │        │        │    │

├──┴───────┼──┴────┴─────┴─────┴─────┴────┴────┴──┤

│직무수행절차        │? (예산) 전년도 예산실적 관리 → 당해 예산편성·배정 → 각 팀 예           │

│                    │산집행실적 관리 → 예산집행 목표달성                                        │

│                    │                                                                            │

│                    │? (물품) 물품 재물조사 → 불용물품 처리 → 필요물품 구매(500만원           │

│                    │미만)                                                                       │

├──────────┼──────┬───────────────────────┬───────┤

│대인?대기관        │접촉대상    │접촉사유                                      │접촉비중(100%)│

│접촉                ├──────┼───────────────────────┼───────┤

│                    │국가기관    │예산편성·집행, 행정업무 협의,                │60%           │

│                    │관계부처    │                                              │              │

│                    │지자체      │                                              │              │

│                    ├──────┼───────────────────────┼───────┤

│                    │항공·철도  │비상임위원 및 자문위원 위촉 등                │40%           │

│                    │운영기관    │                                              │              │

│                    │연구기관    │                                              │              │

│                    │대학기관    │                                              │              │

├──────────┼──────┴───────────────────────┴───────┤

│직무수행상          │ ?  부처 간 의견차이로 당초 요구예산보다 부족 배정                         │

│제약조건(또는 장애) │ ?  배정예산 부족으로 인한 예산집행 및 집행목표율 달성 차질                │

├──────────┼────────────────┬─────────────────────┤

│직무수행효과        │성공적 수행 시 긍정적 효과      │실패 시 부정적 효과                       │

│                    ├────────────────┼─────────────────────┤

│                    │                                │                                          │

│                    │? 예산집행 달성 및 항공·철도  │? 예산집행 목표 미 달성                  │

│                    │분야 고품질 행정서비스 제공     │                                          │

│                    │                                │? 업무수행 필요물품 손실                 │

│                    │? 효율적 물품관리              │                                          │

└──────────┴────────────────┴─────────────────────┘

  Ⅴ. 직무수행요건                                                                  

┏━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓

┃경       력   │항공·철도분야 근무 경험                                        ┃

┠───────┼───────┬────────────────────────┨

┃요 구 역 량   │종류          │필요성                                          ┃

┃              ├───────┼────────────────────────┨

┃              │전문가 의식   │배정 예산이 차질없이 집행될 수 있도록 필요한    ┃

┃              │              │관계법령, 규정 등을 지속적으로 학습하고 연구하  ┃

┃              │              │며, 사전 집행계획 수립 및 세부점검 능력 필요    ┃

┃              ├───────┼────────────────────────┨

┃              │고객?수혜자  │민원응대 시 국민의 편익증진과 공공복리의 발전을 ┃

┃              │지향          │최우선으로 고려 필요                            ┃

┠───────┼───────┴────────────────────────┨

┃자   격   증  │ □ 꼭 필요     □ 필요     있으면 도움    □ 불필요            ┃

┃              │  ※ 자격증 종류 : 행정사                                       ┃

┠───────┼───────┬──┬────┬────────────────┨

┃요 구 지 식   │분야          │행정│요구수준│3                               ┃

┃              ├───────┼──┴────┴────────────────┨

┃              │이유          │항공철도사고조사위원회 운영 전반에 대한 일반적인 ┃

┃              │              │이해와 조직운영에 요구되는 각종 행정지식 필요   ┃

┠───────┼───────┼──┬────┬────────────────┨

┃외   국   어  │외국어명      │영어│요구수준│1                               ┃

┃              ├───────┼──┴────┴────────────────┨

┃              │이유          │항공·철도분야 관련 해외 정보?자료를 독해할 수 ┃

┃              │              │있는 수준                                       ┃

┠───────┼───────┼────────────────────────┨

┃정보화 능력   │요구수준      │2                                               ┃

┃              ├───────┼────────────────────────┨

┃              │이유          │표준적으로 제공되는 OA 소프트웨어 등을 자유로이 ┃

┃              │              │운영하여 필요한 업무를 무난히 수행하는 수준     ┃

┠───────┼───────┴────────────────────────┨

┃교 육 훈 련   │? 예산 계획 및 집행 실무자 교육                                ┃

┃(선  택)      │? 물품 구매 관리 실무자 교육                                   ┃

┠───────┼────────────────────────────────┨

┃기       타   │해당 없음                                                       ┃

┃(필요 학위 등)│                                                                ┃

┗━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

  Ⅵ. 바람직한 보직경로                                                 

┏━━━━━━━━━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓

┃구      분                    │보직경로 (해당 직위)                ┃

┠───────────────┼──────────────────┨

┃1. 사전에 경험이 필요한 직무  │국토교통부 내 행정분야 업무 담당    ┃

┠───────────────┴──────────────────┨

┃2. 향후 보직 가능 직무                                              ┃

┠───────────────┬──────────────────┨

┃  1) 부처 내(현 직급 유지 시) │항공정책실 및 지방항공청 주무관     ┃

┠───────────────┼──────────────────┨

┃  2) 부처 내(승진 시)         │항공정책실 담당 사무관, 지방항공청 과장 등┃

┠───────────────┼──────────────────┨

┃  3) 타 부처                  │중앙 행정기관 행정분야 공무원       ┃

┠───────────────┼──────────────────┨

┃  4) 민간(기업, 비영리단체 등)│ 한국공항공사, 인천국제공항공사, 항공사 및 ┃

┃                              │항공관련 협회 등                    ┃

┗━━━━━━━━━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

  Ⅶ. 직무체계도                                                        

┌──────────┐              ┌──────────┐          

│차상위자의 직위명   │              │사무국장            │          

└──────────┘              └───┬──────┘          

                                              │                        

┌──────────┐              ┌───┴──────┐          

│직속상사의 직위명   │              │운영지원팀장        │          

│                    │              │(운영지원-1)        │          

└──────────┘              └──┬───────┘          

                                            │                          

┌──────────┐                  ┏┷━━━━━┓              

│본인 직위 및 같은   │                  ┃주무관      ┃              

│상사에 속하는 여타  │                  ┃(운영지원-2)┃              

│직위                │                  ┃            ┃              

└──────────┘                  ┗━━━━━━┛              

┌───────┒

│직 무 기 술 서┃

┕━━━━━━━┛

  Ⅰ. 직위정보                                                                                

┏━━━┯━━━┯━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━┓

┃소 속 │국    │사무국    │세  부  직  무                        │운영지원-3            ┃

┃      │      │          ├───────────────────┼───────────┨

┃      │      │          │직           위                       │주무관                ┃

┃      ├───┼─────┼───────────────────┼───────────┨

┃      │팀    │운영지원팀│보임 가능 직급                        │행정서기              ┃

┗━━━┷━━━┷━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━┛

  Ⅱ. 직무의 의의                                                                             

┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓

┃  전문임기제 채용 등 직원 인사관리와 성과관리, 민원, 보안, 직장교육, 기록물 등            ┃

┃의 서무업무를 담당하고 일반 행정사무를 지원하는 직무                                      ┃

┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

  Ⅲ. 직무의 목적과 구조                                                                      

┏━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┯━━┯━━━━━━━━━━━━┓

┃주요업무활동│성과책임                                    │비중│성과지표                ┃

┃(2개 이상)  │                                            │    │                        ┃

┠──────┼──────────────────────┼──┼────────────┨

┃채용, 인사  │?전문임기제 채용, 임기연장 업무 담당       │30% │?전문임기제 채용,      ┃

┃            │?항공철도사고조사위원회 직원 성과관리      │    │임기연장 실적           ┃

┃            │?항공철도사고조사위원회 직원 복무관리      │    │?직원 상/하반기        ┃

┃            │                                            │    │성과관리 실적           ┃

┠──────┼──────────────────────┼──┼────────────┨

┃민원, 정보  │?정보공개청구·국민신문고·서면민원 담당   │30% │?민원접수·회신 실     ┃

┃            │?보안문서·개인정보보호 담당               │    │적                      ┃

┃            │?정보보안업무 담당                         │    │?정보보안 계획 수립    ┃

┠──────┼──────────────────────┼──┼────────────┨

┃서무        │?공용차량관리업무 담당                     │40% │?공용차량대장 관리실적 ┃

┃            │?항공철도사고조사위원회 직원 직장교육 담당 │    │?각종 기록물 관리실적  ┃

┃            │?일반 문서 분류, 편철 및 기타 다른 팀의    │    │?직장교육 실시 실적    ┃

┃            │업무에 속하지 않은 사항                     │    │                        ┃

┠──────┼──────────────────────┼──┼────────────┨

┃-           │-                                           │100%│-                       ┃

┗━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┷━━┷━━━━━━━━━━━━┛

  Ⅳ. 직무수행내용 및 방법                                                                            

┌──────────┬──────────────────────────────────────┐

│주고객              │국민(항공·철도 이용객), 항공종사자, 항공운송사업자, 항공기                 │

│(행정수요자)        │사용사업자, 항공기 소유자 및 제작자, 정비업체, 공항운영자,                  │

│                    │철도종사자, 철도 제작사 등                                                  │

├──┬───────┼──┬────┬─────┬─────┬─────┬────┬────┬──┤

│직무│분야          │기획│집행관리│규제?감독│심판?심사│조사?연구│내부자원│자원확보│기타│

│분야│              │    │        │          │          │          │관리    │?배분  │    │

│    ├───────┼──┼────┼─────┼─────┼─────┼────┼────┼──┤

│    │비중          │0%  │0%      │0%        │0%        │0%        │0%      │0%      │100%│

│    │(100%)        │    │        │          │          │          │        │        │    │

├──┴───────┼──┴────┴─────┴─────┴─────┴────┴────┴──┤

│직무수행절차        │? (서무) 문서분류 → 문서편철 → 문서 보관 및 관리                         │

│                    │                                                                            │

│                    │? (채용) 전문임기제 임기관리 → 임기도래 시 임기연장 또는 신규             │

│                    │채용 협의추진 → ① (신규채용) 후보자 평가 및 위촉요청 / ② (임             │

│                    │기연장) 행정안전부와 임기연장 협의                                          │

├──────────┼──────┬───────────────────────┬───────┤

│대인?대기관        │접촉대상    │접촉사유                                      │접촉비중(100%)│

│접촉                ├──────┼───────────────────────┼───────┧

│                    │국가기관    │사묵국 조직관리(정원포함) 및                  │60%           ┃

│                    │관계부처    │일반행정 업무 협의,                           │              ┃

│                    │지자체      │                                              │              ┃

│                    ├──────┼───────────────────────┼───────┨

│                    │항공·철도  │비상임위원 및 자문위원 위촉 등                │40%           ┃

│                    │운영기관    │                                              │              ┃

│                    │연구기관    │                                              │              ┃

│                    │대학기관    │                                              │              ┃

┟──────────┼──────┴───────────────────────┴───────┨

┃직무수행상          │ ?  전문임기제 인력 정원관리 등에 부처 간 이견 발생가능성 농후             ┃

┃제약조건(또는 장애) │                                                                            ┃

┠──────────┼───────────────┬──────────────────────┨

┃직무수행효과        │성공적 수행 시 긍정적 효과    │실패 시 부정적 효과                         ┃

┃                    ├───────────────┼──────────────────────┨

┃                    │                              │                                            ┃

┃                    │? 조직정원 관리 및 항공·철도│? 조직인력 부족 발생                       ┃

┃                    │분야 고품질 행정서비스 제공   │                                            ┃

┃                    │                              │? 불만 또는 반복민원 발생                  ┃

┃                    │? 효율적인 조직관리          │                                            ┃

┗━━━━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

  Ⅴ. 직무수행요건                                                                  

┏━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓

┃경       력   │항공·철도분야 근무 경험                                        ┃

┠───────┼───────┬────────────────────────┨

┃요 구 역 량   │종류          │필요성                                          ┃

┃              ├───────┼────────────────────────┨

┃              │전문가 의식   │인사실무 및 복무 관계법령, 규정 등을 지속적으로 ┃

┃              │              │학습하고 연구하여 효율적인 조직관리 필요        ┃

┃              ├───────┼────────────────────────┨

┃              │청렴의식      │공정하고 투명한 인사채용 업무 수행 등을 위하여  ┃

┃              │              │높은 수준의 청렴의식 요구                       ┃

┃              ├───────┼────────────────────────┨

┃              │고객?수혜자  │민원응대 시 국민의 편익증진과 공공복리의 발전을 ┃

┃              │지향          │최우선으로 고려 필요                            ┃

┠───────┼───────┴────────────────────────┨

┃자   격   증  │ □ 꼭 필요     □ 필요     있으면 도움    □ 불필요            ┃

┃              │  ※ 자격증 종류 : 행정사                                       ┃

┠───────┼───────┬──┬────┬────────────────┨

┃요 구 지 식   │분야          │행정│요구수준│3                               ┃

┃              ├───────┼──┴────┴────────────────┨

┃              │이유          │항공철도사고조사위원회 운영 전반에 대한 일반적인 ┃

┃              │              │이해와 조직운영에 요구되는 각종 행정지식 필요   ┃

┠───────┼───────┼──┬────┬────────────────┨

┃외   국   어  │외국어명      │영어│요구수준│1                               ┃

┃              ├───────┼──┴────┴────────────────┨

┃              │이유          │항공·철도분야 관련 해외 정보?자료를 독해할 수 ┃

┃              │              │있는 수준                                       ┃

┠───────┼───────┼────────────────────────┨

┃정보화 능력   │요구수준      │2                                               ┃

┃              ├───────┼────────────────────────┨

┃              │이유          │표준적으로 제공되는 OA 소프트웨어 등을 자유로이 ┃

┃              │              │운영하여 필요한 업무를 무난히 수행하는 수준     ┃

┠───────┼───────┴────────────────────────┨

┃교 육 훈 련   │? 인사채용 및 일반 복무, 정보보안 등에 관한 실무자 교육        ┃

┃(선  택)      │? 위원회 운영, 직원복지 등에 관한 실무자 교육                  ┃

┠───────┼────────────────────────────────┨

┃기       타   │해당 없음                                                       ┃

┃(필요 학위 등)│                                                                ┃

┗━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

  Ⅵ. 바람직한 보직경로                                                 

┏━━━━━━━━━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓

┃구      분                    │보직경로 (해당 직위)                ┃

┠───────────────┼──────────────────┨

┃1. 사전에 경험이 필요한 직무  │국토교통부 내 행정분야 업무 담당    ┃

┠───────────────┴──────────────────┨

┃2. 향후 보직 가능 직무                                              ┃

┠───────────────┬──────────────────┨

┃  1) 부처 내(현 직급 유지 시) │항공정책실 및 지방항공청 주무관     ┃

┠───────────────┼──────────────────┨

┃  2) 부처 내(승진 시)         │항공정책실 담당 사무관, 지방항공청 과장 등┃

┠───────────────┼──────────────────┨

┃  3) 타 부처                  │중앙 행정기관 행정분야 공무원       ┃

┠───────────────┼──────────────────┨

┃  4) 민간(기업, 비영리단체 등)│ 한국공항공사, 인천국제공항공사, 항공사 및 ┃

┃                              │항공관련 협회 등                    ┃

┗━━━━━━━━━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

  Ⅶ. 직무체계도                                                        

┌──────────┐              ┌──────────┐          

│차상위자의 직위명   │              │사무국장            │          

└──────────┘              └───┬──────┘          

                                              │                        

┌──────────┐              ┌───┴──────┐          

│직속상사의 직위명   │              │운영지원팀장        │          

│                    │              │(운영지원-1)        │          

└──────────┘              └──┬───────┘          

                                            │                          

┌──────────┐                  ┏┷━━━━━┓              

│본인 직위 및 같은   │                  ┃주무관      ┃              

│상사에 속하는 여타  │                  ┃(운영지원-3)┃              

│직위                │                  ┃            ┃              

└──────────┘                  ┗━━━━━━┛              

┌──────────┒

│사 고 조 사 분 석 팀┃

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┌───────┒

│직 무 기 술 서┃

┕━━━━━━━┛

  Ⅰ. 직위정보                                                                          

┏━━━┯━━━━┯━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━┯━━━━━━━━┓

┃소 속 │국      │사무국        │세  부  직  무                  │사고조사분석-1  ┃

┃      │        │              ├────────────────┼────────┨

┃      │        │              │직           위                 │팀장            ┃

┃      ├────┼───────┼────────────────┼────────┨

┃      │팀      │사고조사분석팀│보임 가능 직급                  │시설사무관,     ┃

┃      │        │              │                                │공업사무관 또는 ┃

┃      │        │              │                                │항공사무관      ┃

┗━━━┷━━━━┷━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━┷━━━━━━━━┛

  Ⅱ. 직무의 의의                                                                       

┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓

┃  항공·철도사고 조사에 필요한 사고기록 및 재료시험분석 등 지원업무를 수행하고,     ┃

┃ 시험분석실 운영 및 재료시험분석 용역관리 등과 항공·철도사고 유형 분석 및 통계     ┃

┃ 관리를 통하여 유사사고 예방에 기여                                                 ┃

┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

  Ⅲ. 직무의 목적과 구조                                                                

┏━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┯━━┯━━━━━━━━━┓

┃주요업무활동  │성과책임                                  │비중│성과지표          ┃

┃(2개 이상)    │                                          │    │                  ┃

┠───────┼─────────────────────┼──┼─────────┨

┃비행기록자료  │?비행기록자료(FDR, CVR) 분석 조사관 관리 │50  │장비구매 계획 및  ┃

┃관련          │?비행기록자료 분석장비 구매 등           │    │결과 보고         ┃

┃관리감독      │                                          │    │                  ┃

┠───────┼─────────────────────┼──┼─────────┨

┃재료시험분석  │?재료시험분석업무 용역 계약 관리         │35  │장비 구매 수리    ┃

┃업무 용역     │?재료시험분석업무 용역 성과 관리         │    │계획 및 결과 보고 ┃

┃관감독        │                                          │    │                  ┃

┠───────┼─────────────────────┼──┼─────────┨

┃시험분석실    │?소방안전관리 업무 대행 감독             │10  │소방시설 관리 보고┃

┃소방안전관리  │                                          │    │                  ┃

┃업무          │                                          │    │                  ┃

┠───────┼─────────────────────┼──┼─────────┨

┃드론 운영     │?사고조사 현장 공중 사진촬영 업무        │5   │촬영 결과 보고    ┃

┃업무          │                                          │    │                  ┃

┠───────┼─────────────────────┼──┼─────────┨

┃-             │-                                         │100%│-                 ┃

┗━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┷━━┷━━━━━━━━━┛

  Ⅳ. 직무수행내용 및 방법                                                                              

┌──────────┬───────────────────────────────────────┐

│주고객              │비행기록장치 분석 조사관, 국가기관, 용역회사 등                               │

│(행정수요자)        │                                                                              │

┟──┬───────┼──┬─────┬─────┬─────┬─────┬────┬────┬──┧

┃직무│분야          │기획│집행관리  │규제ㆍ감독│심판ㆍ심사│조사ㆍ연구│내부자원│자원확보│기타┃

┃분야│              │    │          │          │          │          │관리    │ㆍ배분  │    ┃

┃    ├───────┼──┼─────┼─────┼─────┼─────┼────┼────┼──┨

┃    │비중          │40  │30        │10        │-         │-         │10      │10      │-   ┃

┃    │(100%)        │    │          │          │          │          │        │        │    ┃

┠──┴───────┼──┴─────┴─────┴─────┴─────┴────┴────┴──┨

┃직무수행절차        │· 비행기록장치 회수→인출→분석→보고서 작성 완료 등 확인                    ┃

┃                    │· 재료시험분석 의뢰→담당 연구원 지정→결과 통보 등 관리감                   ┃

┃                    │독                                                                            ┃

┃                    │· 용역 계약→용역사 업무진행사항 및 성과 감독 →준공 이행 사                 ┃

┃                    │항                                                                            ┃

┃                    │  확인 등 관리감독                                                            ┃

┃                    │· 소방안전관리 업무 이행에 대한 확인 등 감독                                 ┃

┠──────────┼───────┬───────────────────────┬───────┨

┃대인ㆍ대기관        │접촉대상      │접촉사유                                      │접촉비중(100%)┃

┃접촉                ├───────┼───────────────────────┼───────┨

┃                    │분석조사관    │· 비행기록장치 분석 등 업무 관               │60            ┃

┃                    │              │리                                            │              ┃

┃                    ├───────┼───────────────────────┼───────┨

┃                    │용역사        │· 재료시험분석업무 및 소방안전관             │30            ┃

┃                    │              │리                                            │              ┃

┃                    │              │  업무 대행 관리감독                          │              ┃

┃                    ├───────┼───────────────────────┼───────┨

┃                    │서울교통공사  │· 항공철도 안전관리를 위한 재료              │10            ┃

┃                    │및 항공사     │  시험분석 의뢰                               │              ┃

┠──────────┼───────┴───────────────────────┴───────┨

┃직무수행상          │· 비행기록자료 인출 및 분석시스템 기능 일부 미비                             ┃

┃제약조건(또는 장애) │· 파손된 비행기록자료 인출 한계 (타 국가 조사기관 의뢰)                      ┃

┃                    │· 시험분석 Sample 부족                                                       ┃

┠──────────┼───────────────┬───────────────────────┨

┃직무수행효과        │성공적 수행 시 긍정적 효과    │실패 시 부정적 효과                           ┃

┃                    ├───────────────┼───────────────────────┨

┃                    │· 사고예방을 통한 인명피해   │· 사고 발생시 인명 피해 및                   ┃

┃                    │  감소 및 경제적 효과         │  경제적 손실                                 ┃

┃                    │· 대한민국의 지위 향상       │· 대한민국의 국제적 위상 및                  ┃

┃                    │· 사조위의 공정성 및 투명성  │  신뢰도 저하                                 ┃

┃                    │· 항공안전 의식 강화         │· 사고조사 공정성 의문 발생                  ┃

┗━━━━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

  Ⅴ. 직무수행요건                                                              

┏━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓

┃경       력   │항공·철도분야 근무 경험                                    ┃

┠───────┼─────┬────────────────────────┨

┃요 구 역 량   │종류      │필요성                                          ┃

┃              ├─────┼────────────────────────┨

┃              │공무원윤리│공무원으로서의 자질과 윤리의식을 통한 업무수행  ┃

┃              │의식      │                                                ┃

┃              ├─────┼────────────────────────┨

┃              │목표ㆍ    │사고원인분석과 분석된 조사결과를 통한 항공사고를 ┃

┃              │방향제시  │예방하고 항공안전 중진을 위한 목표와 방향 설정  ┃

┃              ├─────┼────────────────────────┨

┃              │협조성    │분석조사관과 소통 및 협력                       ┃

┃              ├─────┼────────────────────────┨

┃              │정책집행  │용역사의 성과 향상을 위하여 업무 수행, 연구 진  ┃

┃              │관리      │행, 예산 집행 등에 대한 지속적인 관리 감독      ┃

┃              ├─────┼────────────────────────┨

┃              │전문가의식│사고조사보고서 분석을 위한 경험, 기초적인 지식과 ┃

┃              │          │전문가로서의 의식이 필요함                      ┃

┠───────┼─────┴────────────────────────┨

┃자   격   증  │ □ 꼭 필요     □ 필요     있으면 도움    □ 불필요        ┃

┃              │  ※ 자격증 종류 : 항공종사자 자격증명                      ┃

┠───────┼─────┬──────┬────┬────────────┨

┃요 구 지 식   │분야      │비행기록장치│요구수준│2                       ┃

┃              ├─────┼──────┴────┴────────────┨

┃              │이유      │항공사고의 다양한 원인을 규명, 재발방지를 위한  ┃

┃              │          │비행기록장치의 구조 등 기초지식 필요함          ┃

┠───────┼─────┼──────┬────┬────────────┨

┃외   국   어  │외국어명  │영어        │요구수준│3                       ┃

┃              ├─────┼──────┴────┴────────────┨

┃              │이유      │항공사고 조사업무에는 항공기 사고의 국내외 발생에 ┃

┃              │          │따른 국외 업무 협조를 위한 의사소통 능력 필요   ┃

┠───────┼─────┼────────────────────────┨

┃정보화 능력   │요구수준  │2                                               ┃

┃              ├─────┼────────────────────────┨

┃              │이유      │기본 업무가 전산정보처리시스템에 의해 처리되고  ┃

┃              │          │있어 전산분야에 대한 응용능력이 요구됨.         ┃

┠───────┼─────┴────────────────────────┨

┃교 육 훈 련   │「항공?철도사고조사위원회 운영규정」제17조제2항에 따른 교육┃

┃              │ (초기교육훈련, 직무교육훈련, 사고조사 기본교육훈련, 사고현 ┃

┃              │장 안전교육훈련, 정기교육훈련, 안전관리 교육훈련)           ┃

┠───────┼──────────────────────────────┨

┃기       타   │항공 전문분야 학위                                          ┃

┃(필요 학위 등)│                                                            ┃

┗━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

  Ⅵ. 바람직한 보직경로                                                                                               

┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓

┃구      분                              │보직경로 (해당 직위)                                                    ┃

┠────────────────────┼────────────────────────────────────┨

┃1. 사전에 경험이 필요한 직무            │항공안전관리/통계업무                                                   ┃

┠────────────────────┴────────────────────────────────────┨

┃2. 향후 보직 가능 직무                                                                                            ┃

┠────────────────────┬────────────────────────────────────┨

┃  1) 부처 내(현 직급 유지 시)           │항공교통업무                                                            ┃

┠────────────────────┼────────────────────────────────────┨

┃  2) 부처 내(승진 시)                   │-                                                                       ┃

┠────────────────────┼────────────────────────────────────┨

┃  3) 타 부처                            │없음                                                                    ┃

┠────────────────────┼────────────────────────────────────┨

┃  4) 민간(기업, 비영리단체 등)          │없음                                                                    ┃

┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

  Ⅶ. 직무체계도                                                                                                      

┌─────────────┐                              ┌───────────────┐                        

│차상위자의 직위명         │                              │위원장                        │                        

└─────────────┘                              └───────┬───────┘                        

                                                                            │                                        

┌─────────────┐                            ┌────────┴────────┐                      

│직속상사의 직위명         │                            │사무국장                          │                      

└─────────────┘                            └─────────┬───────┘                      

                                                                              │                                      

┌─────────────┐                                      ┏━━━━┷━━━┓                              

│본인 직위 및 같은 상사에  │                                      ┃사고조사분석    ┃                              

│속하는 여타 직위          │                                      ┃팀장            ┃                              

│                          │                                      ┃(사고분석-1)    ┃                              

└─────────────┘                                      ┗━━━━━━━━┛                              

┌─────────────┐                                      ┌────────┐                              

│직속부하의 직위(좌측하단  │                                      │분석조사관      │                              

│칸은 부하가 관리하는 직원 │                                      │                │                            │

│수 - 자신은 제외)         │                                      │                │                              

│                          │                                      ├─────┐    │                              

│                          │                                      │-         │    │                              

└─────────────┘                                      └─────┴──┘                              

┌─────────────┐                                    ┌────────┐                                

│그 부하의 주요한          │                                    │비행기록자료    │                                

│업무활동                  │                                    │인출·분석,     │                              │

│                          │                                    │항공기          │                                

│                          │                                    │사고·준사고    │                                

│                          │                                    │조사 등         │                                

└─────────────┘                                    └────────┘                                

┌───────┒

│직 무 기 술 서┃

┕━━━━━━━┛

  Ⅰ. 직위정보                                                                          

┏━━━┯━━━━┯━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━┯━━━━━━━━━━┓

┃소 속 │국      │사무국        │세  부  직  무              │사고분석-2          ┃

┃      │        │              ├──────────────┼──────────┨

┃      │        │              │직           위             │조사관              ┃

┃      │        │              │                            │(비행기록자료분석)  ┃

┃      ├────┼───────┼──────────────┼──────────┨

┃      │팀      │사고조사분석팀│보임 가능 직급              │전문임기제          ┃

┗━━━┷━━━━┷━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━┷━━━━━━━━━━┛

  Ⅱ. 직무의 의의                                                                       

┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓

┃ · 항공사고 발생시 원인분석 및 조사방향 지원을 위한 비행기록자료의 인출 및 분석    ┃

┃ · 항공사고 발생시 사고의 명확한 원인 조사                                         ┃

┃ · 사고원인에 대한 분석을 통한 안전권고 발행                                       ┃

┃ · 사고조사 결과 보고(ICAO, 관련국가)를 통한 사고 원인 공유                        ┃

┃ · 항공사고 원인분석을 위한 부품등에 대한 검사 또는 시험 업무의 용역 감독          ┃

┃ · 항공안전 확보 및 국민의 생명과 재산을 보호                                      ┃

┃ · 항공사고 예방을 위한 토대 마련                                                  ┃

┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

  Ⅲ. 직무의 목적과 구조                                                                

┏━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┯━━┯━━━━━━━━━━━┓

┃주요업무활동  │성과책임                              │비중│성과지표              ┃

┃(2개 이상)    │                                      │    │                      ┃

┠───────┼───────────────────┼──┼───────────┨

┃비행기록자료  │? 비행기록자료(FDR, CVR) 인출 및 분석│50  │?비행기록자료        ┃

┃인출·분석    │? 비행기록자료 분석보고서 작성       │    │분석보고서            ┃

┠───────┼───────────────────┼──┼───────────┨

┃항공기        │? 항공사고 발생 통보(ICAO, 관련국가 등)│20  │?초기 대응(통보)     ┃

┃사고·준사고  │? 항공사고 현장조사                  │    │?현장출동 및 조사    ┃

┃조사          │? 항공사고 원인조사 및 조사보고서 작성│    │?조사보고서 작성 및  ┃

┃              │? ICAO 등에 조사 결과 통보 및 공표   │    │통보·공포            ┃

┃              │                                      │    │                      ┃

┠───────┼───────────────────┼──┼───────────┨

┃안전권고 발행 │? 사고조사 결과에 대한 안전권고 발행 │10  │?안전권고 발행       ┃

┃및 조치사항   │? 안전권고 이행 상태 점검            │    │?안전권고 이행 상태  ┃

┃확인          │? 필요시 법령 제?개정 요구          │    │확인                  ┃

┠───────┼───────────────────┼──┼───────────┨

┃항공기 부품   │? 재료시험분석업무 용역 계약 관리    │20  │?용역 계약           ┃

┃검사·시험    │? 재료시험분석업무 용역 성과 관리    │    │?재료분석실적 보고   ┃

┃용역 감독     │                                      │    │?준공계              ┃

┠───────┼───────────────────┼──┼───────────┨

┃-             │-                                     │100%│-                     ┃

┗━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┷━━┷━━━━━━━━━━━┛

  Ⅳ. 직무수행내용 및 방법                                                                            

┌──────────┬──────────────────────────────────────┐

│주고객              │항공종사자, 항공운송사업자, 항공기 사용사업자, 소유자 및 제작               │

│(행정수요자)        │사, 정비업체, 국가기관, 관제기관, 용역회사 등                               │

├──┬───────┼──┬────┬─────┬─────┬─────┬────┬────┬──┤

│직무│분야          │기획│집행관리│규제ㆍ감독│심판ㆍ심사│조사ㆍ연구│내부자원│자원확보│기타│

│분야│              │    │        │          │          │          │관리    │ㆍ배분  │    │

│    ├───────┼──┼────┼─────┼─────┼─────┼────┼────┼──┤

│    │비중          │10  │10      │20        │-         │60        │-       │-       │-   │

│    │(100%)        │    │        │          │          │          │        │        │    │

├──┴───────┼──┴────┴─────┴─────┴─────┴────┴────┴──┤

│직무수행절차        │?비행기록장치 회수→인출→분석→비행기록자료 분석보고서 작성               │

│                    │?사고조사 접수→현장조사→사실조사→분석 및 시험→최종보고서               │

│                    │초안 작성 및 의견청취→분과위원회 심의→최종보고서 공표 및                  │

│                    │안전권고 발행→사고조사 완료                                                │

│                    │?용역 계약→용역사 업무진행사항 및 성과 감독 →준공계 보고                 │

┟──────────┼──────┬───────────────────────┬───────┧

┃대인ㆍ대기관        │접촉대상    │접촉사유                                      │접촉비중(100%)┃

┃접촉                ├──────┼───────────────────────┼───────┨

┃                    │항공사·항공│?비행기록장치 분석 및 사고조사를             │60            ┃

┃                    │기제작사·타│위한 정보, 매뉴얼 등 확보                     │              ┃

┃                    │국가        │?비행기록장치 분석 관련 협의                 │              ┃

┃                    │조사기구    │                                              │              ┃

┃                    ├──────┼───────────────────────┼───────┨

┃                    │소방관서    │?사고발생시 초도조치                         │10            ┃

┃                    │            │?사고현장 진술확보                           │              ┃

┃                    │            │?구조,구급일지 확보(환자 상태 등)            │              ┃

┃                    ├──────┼───────────────────────┼───────┨

┃                    │경찰관서    │?사고현장 확보                               │10            ┃

┃                    │            │?목격자 진술                                 │              ┃

┃                    │            │?CCTV 등 기타 자료 확보 등                   │              ┃

┃                    ├──────┼───────────────────────┼───────┨

┃                    │용역사      │?용역 진행 사항 및 성과물 확인               │20            ┃

┠──────────┼──────┴───────────────────────┴───────┨

┃직무수행상          │ ? 비행기록자료 인출 및 분석시스템 기능 일부 미비                          ┃

┃제약조건(또는 장애) │ ? 파손된 비행기록자료 인출 한계 (타 국가 조사기관 의뢰)                   ┃

┃                    │ ? 사고조사 자료 요청시 대상국 또는 기관 자료 회신 지연                    ┃

┃                    │ ? 시험분석 Sample 부족 (재료시험 분석 결과 일부 불만족)                   ┃

┠──────────┼───────────────┬──────────────────────┨

┃직무수행효과        │성공적 수행 시 긍정적 효과    │실패 시 부정적 효과                         ┃

┃                    ├───────────────┼──────────────────────┨

┃                    │? 사고예방을 통한 인명피해 감│? 사고 발생시 인명 피해 및                 ┃

┃                    │소 및 경제적 효과             │   경제적 손실                              ┃

┃                    │? 대한민국의 지위 향상       │? 대한민국의 국제적 위상 및                ┃

┃                    │? 사조위의 공정성 및 독립성  │    항공분야 신뢰도 저하                    ┃

┃                    │? 항공안전 의식 강화         │? 사고조사 공정성 의문 발생                ┃

┃                    │                              │? 빈번한 유사사고 발생                     ┃

┗━━━━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

  Ⅴ. 직무수행요건                                                                

┏━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓

┃경       력   │?학사학위를 취득한 후 6년 이상 임용예정 직무분야 경력이 있는 ┃

┃              │ 사람 또는                                                    ┃

┃              │? 9년 이상 임용예정 직무분야 경력이 있는 사람 또는           ┃

┃              │? 6급 이상 또는 6급 이상에 상당하는 공무원으로서 2년 이상 임용┃

┃              │  예정 직무분야 경력이 있는 사람                              ┃

┠───────┼─────┬─────────────────────────┨

┃요 구 역 량   │종류      │필요성                                            ┃

┃              ├─────┼─────────────────────────┨

┃              │전문가의식│명확한 사고원인 분석을 위한 경험, 전문적인 지식과 ┃

┃              │          │전문가로서의 의식이 필요함                        ┃

┃              ├─────┼─────────────────────────┨

┃              │공무원윤리│공무원으로서의 자질과 윤리의식을 통한 업무수행    ┃

┃              │의식      │                                                  ┃

┃              ├─────┼─────────────────────────┨

┃              │목표ㆍ    │사고원인분석과 분석된 조사결과를 통한 항공사고를  ┃

┃              │방향제시  │예방하고 항공안전 중진을 위한 목표와 방향 설정    ┃

┃              ├─────┼─────────────────────────┨

┃              │협조성    │정확한 사고조사를 위하여 조사단원 및 외부 참가자  ┃

┃              │          │등과의 소통 및 협력을 바탕으로 조사 진행          ┃

┃              ├─────┼─────────────────────────┨

┃              │정책집행  │용역사의 성과 향상을 위하여 업무 수행, 연구 진    ┃

┃              │관리      │행, 예산 집행 등에 대한 지속적인 관리 감독        ┃

┠───────┼─────┴─────────────────────────┨

┃자   격   증  │  꼭 필요     □ 필요    □ 있으면 도움    □ 불필요          ┃

┃              │  ※ 자격증 종류 : 항공종사자 자격증명                        ┃

┠───────┼─────┬─────────┬────┬──────────┨

┃요 구 지 식   │분야      │항공ㆍ인적요소 및 │요구수준│4                   ┃

┃              │          │비행기록장치      │        │                    ┃

┃              ├─────┼─────────┴────┴──────────┨

┃              │이유      │비행기록자료의 취급·인출·분석 및 항공사고의     ┃

┃              │          │다양한 원인을 규명하고 재발방지를 위한 개선사항   ┃

┃              │          │을 도출하기 위해서는 높은 수준의 항공관련 지식    ┃

┃              │          │및 경험이 필요함                                  ┃

┠───────┼─────┼─────────┬────┬──────────┨

┃외   국   어  │외국어명  │영어              │요구수준│3                   ┃

┃              ├─────┼─────────┴────┴──────────┨

┃              │이유      │항공사고 조사업무에는 외국국적 항공기 사고의 국내 ┃

┃              │          │발생, 국내 항공기 사고의 해외발생 등을 포함하고   ┃

┃              │          │있어 국내외 조사참가자와의 원활한 의사 소통을     ┃

┃              │          │위하여 비교적 높은 수준의 의사소통 능력이 필요함  ┃

┠───────┼─────┼─────────────────────────┨

┃정보화 능력   │요구수준  │2                                                 ┃

┃              ├─────┼─────────────────────────┨

┃              │이유      │항공사고조사보고서를 포함하여 사고조사와 관련     ┃

┃              │          │된 모든 업무가 전산정보처리시스템에 의해 처리     ┃

┃              │          │되고 있어 전산분야에 대한 응용능력이 요구됨.      ┃

┠───────┼─────┴─────────────────────────┨

┃교 육 훈 련   │「항공?철도사고조사위원회 운영규정」제17조제2항에 따른 교육  ┃

┃              │ (초기교육훈련, 직무교육훈련, 사고조사 기본교육훈련, 사고현   ┃

┃              │장 안전교육훈련, 정기교육훈련, 안전관리 교육훈련)             ┃

┠───────┼───────────────────────────────┨

┃기       타   │? 비행기록장치 구성, 성능에 대한 교육                        ┃

┃(필요 학위 등)│? 비행기록장치 분석 능력 향상 교육                           ┃

┗━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

  Ⅵ. 바람직한 보직경로                                                                       

┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓

┃구      분                            │보직경로 (해당 직위)                              ┃

┠───────────────────┼─────────────────────────┨

┃1. 사전에 경험이 필요한 직무          │항공안전관리 및 비행기록장치 분석 경험            ┃

┠───────────────────┴─────────────────────────┨

┃2. 향후 보직 가능 직무                                                                    ┃

┠───────────────────┬─────────────────────────┨

┃  1) 부처 내(현 직급 유지 시)         │항공정책실 항공안전감독관                         ┃

┠───────────────────┼─────────────────────────┨

┃  2) 부처 내(승진 시)                 │해당 없음                                         ┃

┠───────────────────┼─────────────────────────┨

┃  3) 타 부처                          │해당 없음                                         ┃

┠───────────────────┼─────────────────────────┨

┃  4) 민간(기업, 비영리단체 등)        │항공 관련 연구기관, 대학 등                       ┃

┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

  Ⅶ. 직무체계도                                                                              

┌─────────────┐                            ┌──────────┐            

│차상위자의 직위명         │                            │사무국장            │            

└─────────────┘                            └─────┬────┘            

                                                                      │                      

┌─────────────┐                          ┌──────┴─────┐          

│직속상사의 직위명         │                          │사고조사분석팀장        │          

│                          │                          │(사고분석-1)            │          

└─────────────┘                          └───────┬────┘          

                                                                        │                    

┌─────────────┐                                ┏━━━━┷━┓                

│본인 직위 및 같은 상사에  │                                ┃분석조사관  ┃                

│속하는 여타 직위          │                                ┃(사고분석-2)┃                

└─────────────┘                                ┖──────┚                

┌───────┒

│항 공 조 사 팀┃

┕━━━━━━━┛

┌───────┒

│직 무 기 술 서┃

┕━━━━━━━┛

  Ⅰ. 직위정보                                                                            

┏━━━┯━━━━━┯━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━┯━━━━━━━━━┓

┃소 속 │국        │사무국    │세  부  직  무                    │항공조사-1        ┃

┃      │          │          ├─────────────────┼─────────┨

┃      │          │          │직           위                   │팀장              ┃

┃      ├─────┼─────┼─────────────────┼─────────┨

┃      │팀        │항공조사팀│보임 가능 직급                    │ 항공사무관       ┃

┗━━━┷━━━━━┷━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━┷━━━━━━━━━┛

  Ⅱ. 직무의 의의                                                                         

┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓

┃  국내 발생 모든 항공사고/준사고 등의 원인 규명을 위한 사고조사업무 총괄, 항공사      ┃

┃고조사 관련 국가 및 국제기구 협력, 항공사고 조사단 구성 운영, 항공분과위원회          ┃

┃운영, 최종보고서 및 안전권고 발행 등 항공사고 예방 및 항공안전 업무개선을 통한        ┃

┃항공사고 예방 및 안전 확보                                                            ┃

┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

  Ⅲ. 직무의 목적과 구조                                                                  

┏━━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┯━━┯━━━━━━━━━━┓

┃주요업무활동    │성과책임                                │비중│성과지표            ┃

┃(2개 이상)      │                                        │    │                    ┃

┠────────┼────────────────────┼──┼──────────┨

┃항공사고        │? 항공사고 원인조사 추친               │50  │사고조사보고서 발행 ┃

┃조사            │? 사고조사보고서 작성                  │    │                    ┃

┠────────┼────────────────────┼──┼──────────┨

┃항공분과위원회  │? 항공사고 최종보고서에 대한 심의 의결  │20  │항공분과회의 개최   ┃

┃운영            │및 안전권고 발행                        │    │                    ┃

┠────────┼────────────────────┼──┼──────────┨

┃항공안전        │? 사고원인/안전권고 분석 및 재발방지를 │20  │안전권고 발행 및    ┃

┃업무개선 및     │위한 개선조치                           │    │개선 실태           ┃

┃예방활동        │                                        │    │                    ┃

┠────────┼────────────────────┼──┼──────────┨

┃항공사고조사    │? 국제기준을 충족하는 항공사고 통계분석│10  │항공사고 통계 및    ┃

┃관리시스템      │? 사고조사 진행상황의 시스템적 관리    │    │분석 자료           ┃

┃운영            │                                        │    │                    ┃

┠────────┼────────────────────┼──┼──────────┨

┃-               │-                                       │100%│-                   ┃

┗━━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┷━━┷━━━━━━━━━━┛

  Ⅳ. 직무수행내용 및 방법                                                                              

┌──────────┬───────────────────────────────────────┐

│주고객              │항공기 운영자(개인/업체/기관)                                                 │

│(행정수요자)        │                                                                              │

┟──┬───────┼──┬─────┬─────┬─────┬─────┬────┬────┬──┧

┃직무│분야          │기획│집행관리  │규제?감독│심판?심사│조사?연구│내부자원│자원확보│기타┃

┃분야│              │    │          │          │          │          │관리    │?배분  │    ┃

┃    ├───────┼──┼─────┼─────┼─────┼─────┼────┼────┼──┨

┃    │비중          │10  │10        │          │          │60        │10      │10      │    ┃

┃    │(100%)        │    │          │          │          │          │        │        │    ┃

┠──┴───────┼──┴─────┴─────┴─────┴─────┴────┴────┴──┨

┃직무수행절차        │? 사고조사 접수→현장조사→사실조사→분석 및 시험→최종보고서                ┃

┃                    │초안 작성 및 의견청취→분과위원회 심의→최종보고서 공표                       ┃

┃                    │및 안전권고 발행→사고조사 완료                                               ┃

┠──────────┼───────┬───────────────────────┬───────┨

┃대인?대기관        │접촉대상      │접촉사유                                      │접촉비중(100%)┃

┃접촉                ├───────┼───────────────────────┼───────┨

┃                    │항공기        │항공사고 조사 및 개선조치 논의                │50            ┃

┃                    │운영자        │                                              │              ┃

┃                    ├───────┼───────────────────────┼───────┨

┃                    │관계부처      │ 사고현장조사 및 원인조사 협조                │20            ┃

┃                    │              │(국가기관, 경찰 및 공공기관)                  │              ┃

┃                    ├───────┼───────────────────────┼───────┨

┃                    │외국          │사고원인 규명을 위한 시험분석                 │20            ┃

┃                    │사고조사당국  │및 기술적 협력                                │              ┃

┃                    │및 제작사     │                                              │              ┃

┃                    ├───────┼───────────────────────┼───────┨

┃                    │언론사        │항공사고 관련 언론보도 대응                   │10            ┃

┠──────────┼───────┴───────────────────────┴───────┨

┃직무수행상          │? 사고관계자의 원인규명에 비협조에 따른 조사업무 추진 애로                   ┃

┃제약조건(또는 장애) │? 제도적 문제로 인한 사고의 개선대책 권고 및 책임회피                        ┃

┠──────────┼─────────────────┬─────────────────────┨

┃직무수행효과        │성공적 수행 시 긍정적 효과        │실패 시 부정적 효과                       ┃

┃                    ├─────────────────┼─────────────────────┨

┃                    │                                  │                                          ┃

┃                    │? 근본적 사고원인 제거로 항공    │? 항공기사고 증가로 국제위상 악화        ┃

┃                    │사고 예방에 기여                  │                                          ┃

┃                    │                                  │? 항공안전 불신으로 대국민 신뢰도        ┃

┃                    │? 선진 사고조사능력 확보를 통한  │저하                                      ┃

┃                    │국제적 위상 제고                  │                                          ┃

┗━━━━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

  Ⅴ. 직무수행요건                                                                  

┏━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓

┃경       력   │항공분야(안전·운항·기술·관제) 근무 경험 10년 이상            ┃

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┃요 구 역 량   │종류        │필요성                                            ┃

┃              ├──────┼─────────────────────────┨

┃              │전문가 의식 │항공기술, 운항 및 사고조사 등에 대한 전문지식,    ┃

┃              │            │기량 및 경험과 항공환경에 관한 포괄적인 이해력    ┃

┃              ├──────┼─────────────────────────┨

┃              │조사업무    │각자 다른 분야(조종·정비·관제·운항관리·객실·블┃

┃              │관리        │랙박스) 전문조사관의 고유 능력을 극대화하고, 통   ┃

┃              │            │합하여 상호 협력토록 하는 통솔력                  ┃

┃              ├──────┼─────────────────────────┨

┃              │조정ㆍ설득력│사고예방을 위한 안전문제 개선 시 다양한 의견을    ┃

┃              │            │조정, 협의하여 추진할 수 있는 능력                ┃

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┃자   격   증  │  꼭 필요     □ 필요    □ 있으면 도움    □ 불필요            ┃

┃              │  ※ 자격증 종류 : 항공종사자 자격증명                          ┃

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┃요 구 지 식   │분야        │항공ㆍ인적요소│요구수준│5                       ┃

┃              ├──────┼───────┴────┴────────────┨

┃              │이유        │항공사고의 다양한 원인을 규명하고 재발방지를 위한 ┃

┃              │            │개선사항을 도출하기 위해서는 높은 수준의 항공관련 ┃

┃              │            │지식 및 경험이 필요함                             ┃

┠───────┼──────┼───────┬────┬────────────┨

┃외   국   어  │외국어명    │영어          │요구수준│4                       ┃

┃              ├──────┼───────┴────┴────────────┨

┃              │이유        │항공사고 조사업무에는 외국국적 항공기 사고의 국내 ┃

┃              │            │발생, 국내 항공기 사고의 해외발생 등을 포함하고   ┃

┃              │            │있어 비교적 높은 수준의 의사소통 능력이 필요함    ┃

┠───────┼──────┼─────────────────────────┨

┃정보화 능력   │요구수준    │2                                                 ┃

┃              ├──────┼─────────────────────────┨

┃              │이유        │항공사고조사보고서를 포함하여 사고조사와 관련     ┃

┃              │            │된 모든 업무가 전산정보처리시스템에 의해 처리     ┃

┃              │            │되고 있어 전산분야에 대한 응용능력이 요구됨.      ┃

┠───────┼──────┴─────────────────────────┨

┃교 육 훈 련   │「항공?철도사고조사위원회 운영규정」제17조제2항에 따른 교육    ┃

┃              │ (초기교육훈련, 직무교육훈련, 사고조사 기본교육훈련, 사고현     ┃

┃              │장 안전교육훈련, 정기교육훈련, 안전관리 교육훈련)               ┃

┠───────┼────────────────────────────────┨

┃기       타   │해당 없음                                                       ┃

┃(필요 학위 등)│                                                                ┃

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  Ⅵ. 바람직한 보직경로                                                           

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┃구      분                    │보직경로 (해당 직위)                          ┃

┠───────────────┼───────────────────────┨

┃1. 사전에 경험이 필요한 직무  │항공법령, 항공기 운항·인증·관제·안전 분야  ┃

┃                              │중                                            ┃

┃                              │어느 하나 이상의 감독 또는 정책업무 경험      ┃

┠───────────────┴───────────────────────┨

┃2. 향후 보직 가능 직무                                                        ┃

┠───────────────┬───────────────────────┨

┃  1) 부처 내(현 직급 유지 시) │항공정책실 담당 사무관, 지방항공청 과장       ┃

┠───────────────┼───────────────────────┨

┃  2) 부처 내(승진 시)         │항공정책실 과장                               ┃

┠───────────────┼───────────────────────┨

┃  3) 타 부처                  │국방부 사고조사업무, 관계부처 항공부문        ┃

┠───────────────┼───────────────────────┨

┃  4) 민간(기업, 비영리단체 등)│항공사 항공안전관리                           ┃

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  Ⅶ. 직무체계도                                                                                                    

┌──────────┐                          ┌───────────┐                                        

│차상위자의 직위명   │                          │위원장                │                                        

└──────────┘                          └─────┬─────┘                                        

                                                              │                                                    

┌──────────┐                          ┌─────┴─────┐                                        

│직속상사의 직위명   │                          │사무국장              │                                        

└──────────┘                          └────┬──────┘                                        

                                                            │                                                      

┌──────────┐                              ┏━━┷━━━━┓                                            

│본인 직위 및 같은   │                              ┃항공          ┃                                            

│상사에 속하는       │                              ┃조사팀장      ┃                                            

│여타 직위           │                              ┃(항공조사-1)  ┃                                            

└──────────┘                              ┗━━┯━━━━┛                                            

                                                            │                                                      

                              ┌───────┬──────┼────────┬────────┬─────┐      

                              │              │            │                │                │          │      

┌──────────┐┌──┴───┐┌──┴──┐┌──┴────┐┌──┴────┐┌──┴─┐┌──┴──┐

│직속부하의          ││주무관      ││조종      ││운향관리      ││정비          ││관제    ││객실      │

│직위(좌측하단 칸은  ││(항공       ││조사관    ││조사관        ││조사관        ││조사관  ││조사관    │

│부하가 관리하는     ││조사-2)     ││(항공조사-3││(항공         ││(항공조사-7)  ││(항공   ││(항공     │

│직원 수 - 자신은    ││            ││)         ││조사-6)       ││(항공조사-8)  ││조사-9) ││조사-10)  │

│제외)               ││            ││(항공조사-4││              ││              ││        ││          │

│                    ││            ││)         ││              ││              ││        ││          │

│                    ││            ││(항공조사-5││              ││              ││        ││          │

│                    ││            ││)         ││              ││              ││        ││          │

│                    │├─┐        │├─┐      │├─┐          │├─┐          │├─┐    │├─┐      │

│                    ││- │        ││- │      ││- │          ││- │          ││- │    ││- │      │

└──────────┘└─┴────┘└─┴───┘└─┴─────┘└─┴─────┘└─┴──┘└─┴───┘

┌──────────┐┌──────┐┌─────┐┌───────┐┌───────┐┌────┐┌─────┐

│그 부하의 주요한    ││항공사고조사││항공기    ││운항관리분야  ││기체 및 엔진  ││항공사고││항공기사  │

│업무활동            ││,           ││사고조사, ││조사,         ││조사업무,     ││조사 및 ││고조사,   │

│                    ││항공 분과   ││보고서    ││중량 배분조사,││조사보고서    ││관련협조││사고사    │

│                    ││위원회      ││작성,     ││운항 이력조사 ││작성 및       ││,       ││례연구,   │

│                    ││운영,       ││안전권고  ││              ││기술회의 소집,││항공사고││보고서    │

│                    ││항공조사팀  ││발행 등   ││              ││안전권고 발행 ││조사보고││작성,     │

│                    ││행정지원    ││          ││              ││및 이행실태   ││서 작성,││안전권고  │

│                    ││업무 등     ││          ││              ││확인 등       ││항공사고││발행 등   │

│                    ││            ││          ││              ││              ││사례연구││          │

│                    ││            ││          ││              ││              ││예방활동││          │

│                    ││            ││          ││              ││              ││등      ││          │

└──────────┘└──────┘└─────┘└───────┘└───────┘└────┘└─────┘

┌───────┒

│직 무 기 술 서┃

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  Ⅰ. 직위정보                                                                            

┏━━━┯━━━┯━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━━┯━━━━━━━━━━┓

┃소 속 │국    │사무국    │세  부  직  무                      │항공조사-2          ┃

┃      │      │          ├──────────────────┼──────────┨

┃      │      │          │직           위                     │주무관              ┃

┃      ├───┼─────┼──────────────────┼──────────┨

┃      │팀    │항공조사팀│보임 가능 직급                      │항공주사            ┃

┗━━━┷━━━┷━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━┷━━━━━━━━━━┛

  Ⅱ. 직무의 의의                                                                         

┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓

┃   항공사고 발생 시, 독립적이고 공정한 사고조사가 이루어 질 수 있도록 사고 조사단     ┃

┃을 구성·운영하고, 실제 조사 업무를 수행하는 사고조사관들이 사고의 원인을 명확        ┃

┃하게 규명하고 실효성 있는 개선 권고사항을 도출하여 항공안전 향상에 기여할 수          ┃

┃있도록 대·내외 협력, 교육·훈련, 자료 및 통계 관리 등을 수행하는 직무                ┃

┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

  Ⅲ. 직무의 목적과 구조                                                                  

┏━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┯━━┯━━━━━━━━━━━┓

┃주요업무활동│성과책임                                  │비중│성과지표              ┃

┃(2개 이상)  │                                          │    │                      ┃

┠──────┼─────────────────────┼──┼───────────┨

┃항공사고조사│? 항공사고조사 업무 지원                 │35  │사고조사보고서 발행   ┃

┃            │? 항공사고조사 대외 협력                 │    │                      ┃

┠──────┼─────────────────────┼──┼───────────┨

┃항공분과위원│? 항공분과위원회 개최                    │30  │항공분과위원회 개최   ┃

┃회 운영     │? 항공분과위원회 안건 취합 및 상정       │    │                      ┃

┠──────┼─────────────────────┼──┼───────────┨

┃항공안전    │? 조사보고서 및 안전권고사항 작성·배포  │25  │안전권고 배포 및 이행 ┃

┃증진 및     │? 사고조사통합관리시스템 관리·운영      │    │실태 확인             ┃

┃사고예방활동│                                          │    │통계분석 자료         ┃

┠──────┼─────────────────────┼──┼───────────┨

┃항공조사팀  │? 사고조사 업무수행을 위한 필수교육 세부 │10  │교육 계획 이행        ┃

┃행정지원업무│계획 수립 및 시행 등 행정업무 지원        │    │업무추진 실적         ┃

┠──────┼─────────────────────┼──┼───────────┨

┃            │-                                         │100%│-                     ┃

┗━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┷━━┷━━━━━━━━━━━┛

  Ⅳ. 직무수행내용 및 방법                                                                              

┌──────────┬───────────────────────────────────────┐

│주고객              │헬리콥터 운영자, 항공종사자, 항공운송사업자, 항공기 사용사업                  │

│(행정수요자)        │자, 소유자 및 제작사, 정비업체, 국가기관, 관제기관 등                         │

├──┬───────┼──┬─────┬─────┬─────┬─────┬────┬────┬──┤

│직무│분야          │기획│집행관리  │규제ㆍ감독│심판ㆍ심사│조사ㆍ연구│내부자원│자원확보│기타│

│분야│              │    │          │          │          │          │관리    │ㆍ배분  │    │

│    ├───────┼──┼─────┼─────┼─────┼─────┼────┼────┼──┤

│    │비중          │20% │20%       │0%        │0%        │20%       │20%     │20%     │0%  │

│    │(100%)        │    │          │          │          │          │        │        │    │

├──┴───────┼──┴─────┴─────┴─────┴─────┴────┴────┴──┤

│직무수행절차        │? 사고조사 접수→현장조사→사실조사→분석 및 시험→최종보고서                │

│                    │초안 작성 및 의견청취→분과위원회 심의→최종보고서 공표                       │

│                    │및 안전권고 발행→사고조사 완료                                               │

┟──────────┼───────┬───────────────────────┬───────┧

┃대인ㆍ대기관        │접촉대상      │접촉사유                                      │접촉비중(100%)┃

┃접촉                ├───────┼───────────────────────┼───────┨

┃                    │사고 관계자   │사실조사 및 자료확보                          │50%           ┃

┃                    │및 항공사     │                                              │              ┃

┃                    ├───────┼───────────────────────┼───────┨

┃                    │항공정책실    │법령 제ㆍ개정, 시험분석 및 의견청             │20%           ┃

┃                    │및 전문       │취                                            │              ┃

┃                    │연구기관      │                                              │              ┃

┃                    ├───────┼───────────────────────┼───────┨

┃                    │외국          │사고원인 규명을 위한 시험분석                 │20%           ┃

┃                    │사고조사당국  │및 기술적 협력                                │              ┃

┃                    │및 제작사     │                                              │              ┃

┃                    ├───────┼───────────────────────┼───────┨

┃                    │언론사        │항공사고 관련 언론보도 대응                   │10%           ┃

┠──────────┼───────┴───────────────────────┴───────┨

┃직무수행상          │? 사고관계자의 원인규명에 비협조에 따른 조사업무 추진 애로                   ┃

┃제약조건(또는 장애) │? 제도적 문제로 인한 사고의 개선대책 권고 및 책임회피                        ┃

┠──────────┼──────────────────┬────────────────────┨

┃직무수행효과        │성공적 수행 시 긍정적 효과          │실패 시 부정적 효과                     ┃

┃                    ├──────────────────┼────────────────────┨

┃                    │                                    │                                        ┃

┃                    │? 항공안전 증진 및 사고 예방에 기여│? 항공기 사고 원인을 제거하지          ┃

┃                    │                                    │   못하여 항공 안전 미확보              ┃

┃                    │? 대국민 신뢰도 국제적 위상 제고   │? 대국민 불안·불신 증대, 사회         ┃

┃                    │                                    │적 비용 증가                            ┃

┗━━━━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

  Ⅴ. 직무수행요건                                                                

┏━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓

┃경       력   │항공분야(안전ㆍ기술분야) 3년 이상                             ┃

┠───────┼──────┬────────────────────────┨

┃요 구 역 량   │종류        │필요성                                          ┃

┃              ├──────┼────────────────────────┨

┃              │전문가의식  │변화하는 최신 항공기법 및 관련 분야에 대한 지속 ┃

┃              │            │적인 전문지식 습득                              ┃

┃              ├──────┼────────────────────────┨

┃              │문제인식ㆍ  │사고의 원인을 다양한 시각에서 분석ㆍ설명        ┃

┃              │이해        │                                                ┃

┃              ├──────┼────────────────────────┨

┃              │의사소통    │다양한 분야의 업무 협조 및 지식의 공유 포용력,  ┃

┃              │            │표현력 등 타인과의 업무 협조 가 요구됨          ┃

┃              ├──────┼────────────────────────┨

┃              │사고ㆍ판단력│문제점에 대한 인식 및 규정, 경험 등을 바탕으로  ┃

┃              │            │사안에 대한 중요성, 파급성의 판단력 요구        ┃

┠───────┼──────┴────────────────────────┨

┃자   격   증  │ □ 꼭 필요      필요    □ 있으면 도움    □ 불필요          ┃

┃              │  ※ 자격증 종류 : 항공종사자 자격증명                        ┃

┠───────┼──────┬─────┬────┬─────────────┨

┃요 구 지 식   │분야        │행정ㆍ항공│요구수준│4                         ┃

┃              ├──────┼─────┴────┴─────────────┨

┃              │이유        │항공사고의 다양한 원인을 규명하고 재발방지를 위한 ┃

┃              │            │개선사항을 도출하기 위해서는 높은 수준의 항공관련 ┃

┃              │            │지식 및 경험이 필요함                           ┃

┠───────┼──────┼─────┬────┬─────────────┨

┃외   국   어  │외국어명    │영어      │요구수준│4                         ┃

┃              ├──────┼─────┴────┴─────────────┨

┃              │이유        │항공사고 조사업무에는 외국국적 항공기 사고의 국내 ┃

┃              │            │발생, 국내 항공기 사고의 해외발생 등을 포함하고 ┃

┃              │            │있어 비교적 높은 수준의 의사소통 능력이 필요함  ┃

┠───────┼──────┼────────────────────────┨

┃정보화 능력   │요구수준    │2                                               ┃

┃              ├──────┼────────────────────────┨

┃              │이유        │항공사고조사보고서를 포함하여 사고조사와 관련된 ┃

┃              │            │모든 업무가 전산정보처리시스템에 의해 처리되고  ┃

┃              │            │있어 전산분야에 대한 응용능력이 요구됨.         ┃

┠───────┼──────┴────────────────────────┨

┃교 육 훈 련   │「항공?철도사고조사위원회 운영규정」제17조제2항에 따른 교육  ┃

┃              │ (초기교육훈련, 직무교육훈련, 사고조사 기본교육훈련, 사고현   ┃

┃              │장 안전교육훈련, 정기교육훈련, 안전관리 교육훈련)             ┃

┠───────┼───────────────────────────────┨

┃기       타   │해당 없음                                                     ┃

┃(필요 학위 등)│                                                              ┃

┗━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

  Ⅵ. 바람직한 보직경로                                             

┏━━━━━━━━━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━┓

┃구      분                    │보직경로 (해당 직위)            ┃

┠───────────────┼────────────────┨

┃1. 사전에 경험이 필요한 직무  │운항·관제·정비 등 항공분야    ┃

┠───────────────┴────────────────┨

┃2. 향후 보직 가능 직무                                          ┃

┠───────────────┬────────────────┨

┃  1) 부처 내(현 직급 유지 시) │ 항공정책실ㆍ지방항공청 주무관  ┃

┠───────────────┼────────────────┨

┃  2) 부처 내(승진 시)         │항공정책실 사무관, 지방항공청 과장┃

┠───────────────┼────────────────┨

┃  3) 타 부처                  │-                               ┃

┠───────────────┼────────────────┨

┃  4) 민간(기업, 비영리단체 등)│항공사, 공항공사, 항공협회 등   ┃

┗━━━━━━━━━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━┛

  Ⅶ. 직무체계도                                                    

┌──────────┐              ┌────────┐          

│차상위자의 직위명   │              │사무국장        │          

└──────────┘              └───┬────┘          

                                              │                    

┌──────────┐              ┌───┴────┐          

│직속상사의 직위명   │              │항공조사팀장    │          

│                    │              │(항공조사-1)    │          

└──────────┘              └──┬─────┘          

                                            │                      

┌──────────┐                  ┏┷━━━┓              

│본인 직위 및 같은   │                  ┃주무관  ┃              

│상사에 속하는 여타  │                  ┃(항공   ┃              

│직위                │                  ┃조사-2) ┃              

└──────────┘                  ┗━━━━┛              

┌───────┒

│직 무 기 술 서┃

┕━━━━━━━┛

  Ⅰ. 직위 정보                                                                       

┏━━━┯━━━┯━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━┯━━━━━━━━━┓

┃소 속 │국    │사무국    │세  부  직  무                    │항공조사-3        ┃

┃      │      │          ├─────────────────┼─────────┨

┃      │      │          │직           위                   │조사관            ┃

┃      │      │          │                                  │(조종고정익-Ⅰ)   ┃

┃      ├───┼─────┼─────────────────┼─────────┨

┃      │팀    │항공조사팀│보임 가능 직급                    │전문임기제        ┃

┗━━━┷━━━┷━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━┷━━━━━━━━━┛

  Ⅱ. 직무의 의의                                                                     

┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓

┃ ?  항공사고 및 준사고 발생 시 ICAO 및 관련국에 통보, 사고의 명확한 원인 조사    ┃

┃ ?  사고 원인 분석을 통한 사고 및 준사고 재발방지를 위한 안전권고 발행           ┃

┃ ?  사고 및 준사고 조사 결과 보고(ICAO, 관련국)를 통한 원인 및 안전권고 공유     ┃

┃ ?  항공 안전 확보 방안 마련 및 국민의 생명과 재산을 보호                        ┃

┃?  해외 항공기 사고 및 준사고 발생 사례 분석                                     ┃

┃?  항공사고 예방을 위한 대책 마련                                                ┃

┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

  Ⅲ. 직무의 목적과 구조                                                              

┏━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┯━━┯━━━━━━━━━━┓

┃주요업무활동│성과책임                                │비중│성과지표            ┃

┃(2개 이상)  │                                        │    │                    ┃

┠──────┼────────────────────┼──┼──────────┨

┃항공기      │?항공기 사고, 준사고 현장 조사         │20  │?초기 대응         ┃

┃사고조사    │?항공기 사고, 준사고 원인 조사         │    │?계획 대비 진행율  ┃

┃            │                                        │    │?사고대응진행상황  ┃

┠──────┼────────────────────┼──┼──────────┨

┃보고서 작성 │?사고 발생 통보(ICAO, 관련국가 등)     │60  │?문서통보 여부     ┃

┃            │ㆍ예비보고서 통보(ICAO, 관련국가 등)    │    │?계획대비 진행률   ┃

┃            │?사고 발생에 대한 사고 조사 보고서 작성│    │                    ┃

┠──────┼────────────────────┼──┼──────────┨

┃안전권고발행│?사고조사 결과에 대한 안전권고 발행    │10  │?안전권고 발행     ┃

┃            │?안전권고 이행 상태 점검               │    │?안전권고 이행 계획┃

┃            │?필요시 법령 제?개정 요구             │    │?안전권고 이행 상태┃

┃            │                                        │    │?법령 제?개정 여부┃

┠──────┼────────────────────┼──┼──────────┨

┃국제민간항공│?최종 사고조사보고서 조사 결과 공유    │10  │?조사 결과 통보    ┃

┃기구, 조사  │                                        │    │?법령 제?개정 여부┃

┃결과 공표   │                                        │    │                    ┃

┠──────┼────────────────────┼──┼──────────┨

┃-           │-                                       │100%│-                   ┃

┗━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┷━━┷━━━━━━━━━━┛

  Ⅳ. 직무수행 내용 및 방법                                                                             

┌──────────┬───────────────────────────────────────┐

│주 고객             │항공기 운영자, 항공종사자, 항공운송사업자, 항공기 사용사업자,                 │

│(행정수요자)        │소유자 및 제작사, 정비업체, 국가기관, 관제기관 등                             │

├──┬───────┼──┬────┬─────┬─────┬─────┬────┬─────┬──┤

│직무│분야          │기획│집행관리│규제ㆍ감독│심판ㆍ심사│조사ㆍ연구│내부자원│자원 확보 │기타│

│분야│              │    │        │          │          │          │관리    │ㆍ배분    │    │

│    ├───────┼──┼────┼─────┼─────┼─────┼────┼─────┼──┤

│    │비중          │10  │10      │5         │0         │65        │5       │0         │5   │

│    │(100%)        │    │        │          │          │          │        │          │    │

├──┴───────┼──┴────┴─────┴─────┴─────┴────┴─────┴──┤

│직무수행절차        │? 사고조사 접수→현장조사→사실조사→분석 및 시험→최종보고서                │

│                    │초안 작성 및 의견청취→분과위원회 심의→최종보고서 공표                       │

│                    │및 안전권고 발행→사고 조사 완료→ 안전권고 이행실적 접수                     │

├──────────┼────┬─────────────────────────┬────────┤

│대인ㆍ대 기관       │접촉대상│접촉사유                                          │접촉비중(100%)  │

│접촉                ├────┼─────────────────────────┼────────┤

│                    │국가기관│법령 제ㆍ개정, 제도 시행 및 항공                  │40              │

│                    │관계부처│안전ㆍ재난대응 등 관련 협의                       │                │

│                    ├────┼─────────────────────────┼────────┤

│                    │소방관서│사고 발생 시 초도 조치                            │20              │

│                    │        │사고 현장 진술 확보                               │                │

│                    │        │구조, 구급 일지 확보                              │                │

│                    ├────┼─────────────────────────┼────────┤

│                    │경찰관서│사고 현장 확보                                    │20              │

│                    │        │목격자 진술, cctv 확보                            │                │

│                    │        │기타 자료 확보 등                                 │                │

│                    ├────┼─────────────────────────┼────────┤

│                    │기타    │사고 현장 및 관련 기관                            │20              │

├──────────┼────┴─────────────────────────┴────────┤

│직무 수행 상        │?  해외 자료 요청 시 대상국 자료 요청 답변 지연                              │

│제약조건(또는 장애) │?  민원 응대에 따른 조사 지연                                                │

├──────────┼────────────────┬──────────────────────┤

│직무수행효과        │성공적 수행 시 긍정적 효과      │실패 시 부정적 효과                         │

│                    ├────────────────┼──────────────────────┤

│                    │? 사고예방을 통한 경제적 효과  │? 사고 발생 시 인명 및 경제적 손실         │

│                    │? 사고예방을 통한 인명피해 감소│? 국제적 업무 협조의 어려움                │

│                    │? 대한민국의 지위 향상         │? 사고조사 공정성 의문 발생                │

│                    │? 사조위의 공정성 및 독립성    │? 빈번한 유사 사고 발생                    │

│                    │? 항공안전 의식 강화           │                                            │

└──────────┴────────────────┴──────────────────────┘

  Ⅴ. 직무수행요건                                                                      

┏━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓

┃경       력   │ ? 항공안전법에 따른 운송용항공기 형식의 기장 자격 취득 후 운송용  ┃

┃              │항공기로 총 비행시간 3,000시간 이상인 사람                          ┃

┠───────┼──────┬───────────────────────────┨

┃요 구 역 량   │종류        │필요성                                                ┃

┃              ├──────┼───────────────────────────┨

┃              │공무원윤리  │공무원으로서의 자질과 윤리의식을 통한 업무수행        ┃

┃              │의식        │                                                      ┃

┃              ├──────┼───────────────────────────┨

┃              │전문가 의식 │명확한 사고 원인 분석을 위한 경험, 전문적인 지식      ┃

┃              │            │과 전문가로서의 의식이 필요함                         ┃

┃              ├──────┼───────────────────────────┨

┃              │목표ㆍ      │사고 원인 분석과 분석된 조사 결과를 통한 항공         ┃

┃              │방향제시    │사고 예방하기 위한 목표와 방향 설정                   ┃

┃              ├──────┼───────────────────────────┨

┃              │자원ㆍ      │조직에서의 합동된 조사를 통한 명확한 사고 원인        ┃

┃              │조직관리    │분석과 조직 구성원들 간의 협조 체계 구성              ┃

┃              ├──────┼───────────────────────────┨

┃              │청렴성      │ 다양한 항공사 이해관계자와 접촉함에 따라 공직자      ┃

┃              │            │로서의 청렴 의식이 요구됨                             ┃

┠───────┼──────┴───────────────────────────┨

┃자   격   증  │    꼭 필요  □ 필요  □ 있으면 도움  □ 불필요                     ┃

┃              │  ※ 자격증 종류 : 운송용 조종사                                    ┃

┠───────┼──────┬──┬────┬───────────────────┨

┃요 구 지 식   │분야        │운항│요구수준│5                                     ┃

┃              ├──────┼──┴────┴───────────────────┨

┃              │이유        │항공사고의 다양한 원인을 규명하고 재발방지를 위한     ┃

┃              │            │개선 사항을 도출하기 위해서는 ICAO 부속서 등, 항      ┃

┃              │            │공법 및 관련법에 정통해야 함                          ┃

┠───────┼──────┼──┬────┬───────────────────┨

┃외   국   어  │외국어명    │영어│요구수준│4                                     ┃

┃              ├──────┼──┴────┴───────────────────┨

┃              │이유        │항공사고 조사 업무에는 외국 국적 항공기 사고의        ┃

┃              │            │국내 발생, 국내 항공기의 해외 사고 발생 등을 포       ┃

┃              │            │함하고 있어 높은 수준의 언어소통 능력이 필요함        ┃

┠───────┼──────┼───────────────────────────┨

┃정보화 능력   │요구수준    │2                                                     ┃

┃              ├──────┼───────────────────────────┨

┃              │이유        │항공사고 조사보고서를 포함하여 사고조사와 관련        ┃

┃              │            │된 모든 업무가 전산정보처리시스템에 의해 처리         ┃

┃              │            │되고 있어 전산분야에 대한 응용 능력이 요구됨.         ┃

┠───────┼──────┴───────────────────────────┨

┃교 육 훈 련   │「항공?철도사고조사위원회 운영규정」제17조제2항에 따른 교육        ┃

┃              │ (초기교육훈련, 직무교육훈련, 사고조사 기본교육훈련, 사고현         ┃

┃              │장 안전교육훈련, 정기교육훈련, 안전관리 교육훈련)                   ┃

┠───────┼──────────────────────────────────┨

┃기       타   │해당 없음                                                           ┃

┃(필요 학위 등)│                                                                    ┃

┗━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

  Ⅵ. 바람직한 보직 경로                                                                      

┏━━━━━━━━━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓

┃구      분                    │보직경로 (해당 직위)                                      ┃

┠───────────────┼─────────────────────────────┨

┃1. 사전에 경험이 필요한 직무  │ 항공사 운항승무원 등의 경험                              ┃

┠───────────────┴─────────────────────────────┨

┃2. 향후 보직 가능 직무                                                                    ┃

┠───────────────┬─────────────────────────────┨

┃  1) 부처 내(현 직급 유지 시) │항공·철도사고조사위원회 사무국                           ┃

┠───────────────┼─────────────────────────────┨

┃  2) 부처 내(승진 시)         │조사관                                                    ┃

┠───────────────┼─────────────────────────────┨

┃  3) 타 부처                  │없음                                                      ┃

┠───────────────┼─────────────────────────────┨

┃  4) 민간(기업, 비영리단체 등)│항공사, 항공안전기술원, 교통안전공단,                     ┃

┃                              │항공관련 협회                                             ┃

┗━━━━━━━━━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

  Ⅶ. 직무체계도                                                                              

┌──────────┐              ┌────────────┐                            

│차상위자의 직위명   │              │사무국장                │                            

└──────────┘              └───┬────────┘                            

                                              │                                              

┌──────────┐              ┌───┴────────┐                            

│직속상사의 직위명   │              │항공조사팀장            │                            

│                    │              │(항공조사-1)            │                            

└──────────┘              └──┬─────────┘                            

                                            │                                                

┌──────────┐                  ┏┷━━━━━━━┓┌──────┐┌──────┐

│본인 직위 및 같은   │                  ┃조사관          ┃│조사관      ││조사관      │

│상사에 속하는 여타  │                  ┃(조종고정익-Ⅰ) ┃│(조종고정익 ││(조종회전익 │

│직위                │                  ┃(항공조사-3)    ┃│-Ⅱ)        ││)           │

│                    │                  ┃                ┃│(항공조사-4)││(항공조사-5 │

│                    │                  ┃                ┃│            ││)           │

└──────────┘                  ┗━━━━━━━━┛└──────┘└──────┘

┌───────┒

│직 무 기 술 서┃

┕━━━━━━━┛

  Ⅰ. 직위정보                                                                        

┏━━━┯━━━┯━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━┯━━━━━━━━━┓

┃소 속 │국    │사무국    │세  부  직  무                    │항공조사-4        ┃

┃      │      │          ├─────────────────┼─────────┨

┃      │      │          │직           위                   │조사관            ┃

┃      │      │          │                                  │(조종고정익-Ⅱ)   ┃

┃      ├───┼─────┼─────────────────┼─────────┨

┃      │팀    │항공조사팀│보임 가능 직급                    │전문임기제        ┃

┗━━━┷━━━┷━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━┷━━━━━━━━━┛

  Ⅱ. 직무의 의의                                                                     

┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓

┃   항공사고의 발생원인에 있어 조종사의 인적요인이 많은 비중을 차지하고 있다. 조   ┃

┃종분야 조사관이 경험을 바탕으로 필요한 사실정보를 수집하고 해당 사고를 분석하     ┃

┃여 정확한 사고원인 규명을 하고 안전저해요인을 찾아낸다. 해당 기관, 업체에 적합    ┃

┃한 개선권고를 하여 안전저해요인을 제거 또는 경감함으로써 사고예방에 기여한다.     ┃

┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

  Ⅲ. 직무의 목적과 구조                                                              

┏━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┯━━┯━━━━━━━━━━┓

┃주요업무활동│성과책임                                │비중│성과지표            ┃

┃(2개 이상)  │                                        │    │                    ┃

┠──────┼────────────────────┼──┼──────────┨

┃항공기      │?항공기 사고, 준사고 현장 조사         │20  │?초기 대응         ┃

┃사고조사    │?항공기 사고, 준사고 원인 조사         │    │?계획 대비 진행율  ┃

┃            │                                        │    │?사고대응진행상황  ┃

┠──────┼────────────────────┼──┼──────────┨

┃보고서 작성 │?사고 발생 통보(ICAO, 관련국가 등)     │60  │?문서통보 여부     ┃

┃            │ㆍ예비보고서 통보(ICAO, 관련국가 등)    │    │?계획대비 진행률   ┃

┃            │?사고 발생에 대한 사고 조사 보고서 작성│    │                    ┃

┠──────┼────────────────────┼──┼──────────┨

┃안전권고발행│?사고조사 결과에 대한 안전권고 발행    │10  │?안전권고 발행     ┃

┃            │?안전권고 이행 상태 점검               │    │?안전권고 이행 계획┃

┃            │?필요시 법령 제?개정 요구             │    │?안전권고 이행 상태┃

┃            │                                        │    │?법령 제?개정 여부┃

┠──────┼────────────────────┼──┼──────────┨

┃국제민간항공│?최종 사고조사보고서 조사 결과 공유    │10  │?조사 결과 통보    ┃

┃기구, 조사  │                                        │    │?법령 제?개정 여부┃

┃결과 공표   │                                        │    │                    ┃

┠──────┼────────────────────┼──┼──────────┨

┃-           │-                                       │100%│-                   ┃

┗━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┷━━┷━━━━━━━━━━┛

  Ⅳ. 직무수행내용 및 방법                                                                            

┌──────────┬──────────────────────────────────────┐

│주고객              │항공기 운영자, 항공종사자, 항공운송사업자, 항공기 사용사업자,               │

│(행정수요자)        │소유자 및 제작사, 정비업체, 국가기관, 관제기관 등                           │

┟──┬───────┼──┬────┬─────┬─────┬─────┬────┬────┬──┧

┃직무│분야          │기획│집행관리│규제ㆍ감독│심판ㆍ심사│조사ㆍ연구│내부자원│자원확보│기타┃

┃분야│              │    │        │          │          │          │관리    │ㆍ배분  │    ┃

┃    ├───────┼──┼────┼─────┼─────┼─────┼────┼────┼──┨

┃    │비중          │    │        │          │          │80        │        │        │20  ┃

┃    │(100%)        │    │        │          │          │          │        │        │    ┃

┠──┴───────┼──┴────┴─────┴─────┴─────┴────┴────┴──┨

┃직무수행절차        │? 사고조사 접수→현장조사→사실조사→분석 및 시험→최종보고서              ┃

┃                    │초안 작성 및 의견청취→분과위원회 심의→최종보고서 공표                     ┃

┃                    │및 안전권고 발행→사고조사 완료                                             ┃

┠──────────┼──────┬───────────────────────┬───────┨

┃대인ㆍ대기관        │접촉대상    │접촉사유                                      │접촉비중(100%)┃

┃접촉                ├──────┼───────────────────────┼───────┨

┃                    │사고비행의  │사고경위, 운영실태 등을 파악하여              │30            ┃

┃                    │종사자 및   │사고원인 규명 및 개선대책 마련                │              ┃

┃                    │운영사      │                                              │              ┃

┃                    ├──────┼───────────────────────┼───────┨

┃                    │국토교통부, │정책, 감독 등에 대한 실태파악                 │20            ┃

┃                    │지방항공청  │및 개선관련                                   │              ┃

┃                    ├──────┼───────────────────────┼───────┨

┃                    │경찰,       │사고조사에 필요한 정보 수집                   │30            ┃

┃                    │119구조     │                                              │              ┃

┃                    ├──────┼───────────────────────┼───────┨

┃                    │목격자 등   │사실정보 수집                                 │20            ┃

┠──────────┼──────┴───────────────────────┴───────┨

┃직무수행상          │?  해외 자료 요청 시 대상국 자료 요청 답변 지연                            ┃

┃제약조건(또는 장애) │?  민원 응대에 따른 조사 지연                                              ┃

┃                    │?  유관기관의 사고정보자료 제출 지연에 따른 사고조사 지연                  ┃

┠──────────┼────────────────┬─────────────────────┨

┃직무수행효과        │성공적 수행 시 긍정적 효과      │실패 시 부정적 효과                       ┃

┃                    ├────────────────┼─────────────────────┨

┃                    │                                │                                          ┃

┃                    │정확한 사고원인을 규명하고      │안전저해요인의 상존                       ┃

┃                    │안전저해요인에 대한 적합한      │                                          ┃

┃                    │개선권고로 사고재발방지에  기여 │                                          ┃

┗━━━━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

  Ⅴ. 직무수행요건                                                                      

┏━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓

┃경       력   │ ? 항공안전법에 따른 운송용항공기 형식의 기장 자격 취득 후 운송용  ┃

┃              │  항공기로 총 비행시간 3,000시간 이상인 사람                        ┃

┠───────┼──────┬───────────────────────────┨

┃요 구 역 량   │종류        │필요성                                                ┃

┃              ├──────┼───────────────────────────┨

┃              │공무원윤리  │공무원으로서의 자질과 윤리의식을 통한 업무수행        ┃

┃              │의식        │                                                      ┃

┃              ├──────┼───────────────────────────┨

┃              │전문가 의식 │명확한 사고 원인 분석을 위한 경험, 전문적인 지식      ┃

┃              │            │과 전문가로서의 의식이 필요함                         ┃

┃              ├──────┼───────────────────────────┨

┃              │목표ㆍ      │사고 원인 분석과 분석된 조사 결과를 통한 항공         ┃

┃              │방향제시    │사고 예방하기 위한 목표와 방향 설정                   ┃

┃              ├──────┼───────────────────────────┨

┃              │자원ㆍ      │조직에서의 합동된 조사를 통한 명확한 사고 원인        ┃

┃              │조직관리    │분석과 조직 구성원들 간의 협조 체계 구성              ┃

┃              ├──────┼───────────────────────────┨

┃              │청렴성      │ 다양한 항공사 이해관계자와 접촉함에 따라 공직자      ┃

┃              │            │로서의 청렴 의식이 요구됨                             ┃

┠───────┼──────┴───────────────────────────┨

┃자   격   증  │  꼭 필요     □ 필요    □ 있으면 도움    □ 불필요                ┃

┃              │  ※ 자격증 종류 : 운송용 조종사                                    ┃

┠───────┼──────┬──┬────┬───────────────────┨

┃요 구 지 식   │분야        │운항│요구수준│5                                     ┃

┃              ├──────┼──┴────┴───────────────────┨

┃              │이유        │항공사고의 다양한 원인을 규명하고 재발방지를 위한     ┃

┃              │            │개선사항을 도출하기 위해서는 높은 수준의 항공관련     ┃

┃              │            │지식 및 경험이 필요함                                 ┃

┠───────┼──────┼──┬────┬───────────────────┨

┃외   국   어  │외국어명    │영어│요구수준│4                                     ┃

┃              ├──────┼──┴────┴───────────────────┨

┃              │이유        │항공사고 조사업무에는 외국국적 항공기 사고의 국내     ┃

┃              │            │발생, 국내 항공기 사고의 해외발생 등을 포함하고       ┃

┃              │            │있어 비교적 높은 수준의 의사소통 능력이 필요함        ┃

┠───────┼──────┼───────────────────────────┨

┃정보화 능력   │요구수준    │2                                                     ┃

┃              ├──────┼───────────────────────────┨

┃              │이유        │항공사고조사보고서를 포함하여 사고조사와 관련된       ┃

┃              │            │모든 업무가 전산정보처리시스템에 의해 처리되고        ┃

┃              │            │있어 전산분야에 대한 응용능력이 요구됨.               ┃

┠───────┼──────┴───────────────────────────┨

┃교 육 훈 련   │「항공?철도사고조사위원회 운영규정」제17조제2항에 따른 교육        ┃

┃              │ (초기교육훈련, 직무교육훈련, 사고조사 기본교육훈련, 사고현         ┃

┃              │장 안전교육훈련, 정기교육훈련, 안전관리 교육훈련)                   ┃

┠───────┼──────────────────────────────────┨

┃기       타   │해당 없음                                                           ┃

┃(필요 학위 등)│                                                                    ┃

┗━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

  Ⅵ. 바람직한 보직경로                                                                 

┏━━━━━━━━━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓

┃구      분                    │보직경로 (해당 직위)                                ┃

┠───────────────┼──────────────────────────┨

┃1. 사전에 경험이 필요한 직무  │ 항공사 운항승무원 등의 경험                        ┃

┠───────────────┴──────────────────────────┨

┃2. 향후 보직 가능 직무                                                              ┃

┠───────────────┬──────────────────────────┨

┃  1) 부처 내(현 직급 유지 시) │항공·철도사고조사위원회 사무국                     ┃

┠───────────────┼──────────────────────────┨

┃  2) 부처 내(승진 시)         │조사관                                              ┃

┠───────────────┼──────────────────────────┨

┃  3) 타 부처                  │없음                                                ┃

┠───────────────┼──────────────────────────┨

┃  4) 민간(기업, 비영리단체 등)│항공사, 항공안전기술원, 교통안전공단,               ┃

┃                              │항공관련 협회                                       ┃

┗━━━━━━━━━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

  Ⅶ. 직무체계도                                                                        

┌──────────┐              ┌──────────────┐                  

│차상위자의 직위명   │              │사무국장                    │                  

└──────────┘              └─────┬────────┘                  

                                                  │                                    

┌──────────┐              ┌─────┴────────┐                  

│직속상사의 직위명   │              │항공조사팀장                │                  

│                    │              │(항공조사-1)                │                  

└──────────┘              └────┬─────────┘                  

                                                │                                      

┌──────────┐      ┌──────┐┏┷━━━━━━━┓┌──────┐      

│본인 직위 및 같은   │      │조사관      │┃조사관          ┃│조사관      │      

│상사에 속하는 여타  │      │(조종고정익 │┃(조종고정익-Ⅱ) ┃│(조종회전익 │      

│직위                │      │-Ⅰ)        │┃(항공조사-4)    ┃│)           │      

│                    │      │(항공조사-3)│┃                ┃│(항공조사-5)│      

└──────────┘      └──────┘┗━━━━━━━━┛└──────┘      

┌───────┒

│직 무 기 술 서┃

┕━━━━━━━┛

  Ⅰ. 직위정보                                                                          

┏━━━┯━━━━┯━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━┯━━━━━━━━━┓

┃소 속 │국      │사무국    │세  부  직  무                    │항공조사-5        ┃

┃      │        │          ├─────────────────┼─────────┨

┃      │        │          │직           위                   │조사관            ┃

┃      │        │          │                                  │(조종회전익)      ┃

┃      ├────┼─────┼─────────────────┼─────────┨

┃      │팀      │항공조사팀│보임 가능 직급                    │전문임기제        ┃

┗━━━┷━━━━┷━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━┷━━━━━━━━━┛

  Ⅱ. 직무의 의의                                                                       

┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓

┃ ? 항공사고 발생시 사고의 명확한 원인 조사                                         ┃

┃ ? 사고원인에 대한 분석을 통한 안전권고 발행                                       ┃

┃ ? 사고조사 결과 보고(ICAO, 관련국가)를 통한 사고 원인 공유                        ┃

┃ ? 항공안전 확보 및 국민의 생명과 재산을 보호                                      ┃

┃? 해외 헬리콥터 사고 발생 사례분석                                                 ┃

┃? 항공사고 예방을 위한 토대 마련                                                   ┃

┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

  Ⅲ. 직무의 목적과 구조                                                                

┏━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┯━━┯━━━━━━━━━━┓

┃주요업무활동  │성과책임                                │비중│성과지표            ┃

┃(2개 이상)    │                                        │    │                    ┃

┠───────┼────────────────────┼──┼──────────┨

┃헬리콥터      │?헬리콥터 사고 현장조사                │20  │?초기 대응         ┃

┃사고조사      │?헬리콥터 사고 원인조사                │    │?계획대비 진행율   ┃

┃              │                                        │    │?사고대응진행상황  ┃

┠───────┼────────────────────┼──┼──────────┨

┃보고서 작성   │?사고발생 통보(ICAO, 관련국가 등)      │60  │?문서통보 여부     ┃

┃              │ㆍ 예비보고서 통보(ICAO, 관련국가 등)   │    │?계획대비 진행률   ┃

┃              │?사고 발생에 대한 사고조사 보고서 작성 │    │                    ┃

┠───────┼────────────────────┼──┼──────────┨

┃안전권고발행  │?사고조사 결과에 대한 안전권고 발행    │10  │?안전권고 발행     ┃

┃              │?안전권고 이행 상태 점검               │    │?안전권고 이행 계획┃

┃              │?필요시 법령 제?개정 요구             │    │?안전권고 이행 상태┃

┃              │                                        │    │?법령 제?개정 여부┃

┠───────┼────────────────────┼──┼──────────┨

┃국제민간항공  │?최종사고조사보고서 조사결과 공유      │10  │?조사결과 통보 여부┃

┃기구 조사결과 │                                        │    │?법령 제?개정 여부┃

┃공표          │                                        │    │                    ┃

┠───────┼────────────────────┼──┼──────────┨

┃-             │-                                       │100%│-                   ┃

┗━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┷━━┷━━━━━━━━━━┛

  Ⅳ. 직무수행내용 및 방법                                                                            

┌──────────┬──────────────────────────────────────┐

│주고객              │헬리콥터 운영자, 항공종사자, 항공운송사업자, 항공기 사용사업자,             │

│(행정수요자)        │소유자 및 제작사, 정비업체, 국가기관, 관제기관 등                           │

┟──┬───────┼──┬────┬─────┬─────┬─────┬────┬────┬──┧

┃직무│분야          │기획│집행관리│규제ㆍ감독│심판ㆍ심사│조사ㆍ연구│내부자원│자원확보│기타┃

┃분야│              │    │        │          │          │          │관리    │ㆍ배분  │    ┃

┃    ├───────┼──┼────┼─────┼─────┼─────┼────┼────┼──┨

┃    │비중          │10  │10      │5         │0         │65        │5       │0       │5   ┃

┃    │(100%)        │    │        │          │          │          │        │        │    ┃

┠──┴───────┼──┴────┴─────┴─────┴─────┴────┴────┴──┨

┃직무수행절차        │?사고조사 접수→현장조사→사실조사→분석 및 시험→최종보고서               ┃

┃                    │초안 작성 및 의견청취→분과위원회 심의→최종보고서 공표 및                  ┃

┃                    │안전권고 발행→사고조사 완료                                                ┃

┠──────────┼────┬─────────────────────────┬───────┨

┃대인ㆍ대기관        │접촉대상│접촉사유                                          │접촉비중(100%)┃

┃접촉                ├────┼─────────────────────────┼───────┨

┃                    │국가기관│법령 제ㆍ개정, 제도 시행 및 항공                  │30            ┃

┃                    │관계부처│안전ㆍ재난대응 등 관련 협의                       │              ┃

┃                    ├────┼─────────────────────────┼───────┨

┃                    │소방관서│사고발생시 초도조치                               │30            ┃

┃                    │        │사고현장 진술확보                                 │              ┃

┃                    │        │구조,구급일지 확보(환자 상태 등                   │              ┃

┃                    ├────┼─────────────────────────┼───────┨

┃                    │경찰관서│사고현장 확보                                     │20            ┃

┃                    │        │목격자 진술                                       │              ┃

┃                    │        │기타 자료 확보 등                                 │              ┃

┃                    │        │CCTV 확보                                         │              ┃

┃                    ├────┼─────────────────────────┼───────┨

┃                    │기타    │사고현장 및 관련 기관                             │20            ┃

┠──────────┼────┴─────────────────────────┴───────┨

┃직무수행상          │? 해외 자료 요청시 대상국 자료요청 답변 지연                               ┃

┃제약조건(또는 장애) │? 민원에 대한 조사 지연                                                    ┃

┠──────────┼────────────────┬─────────────────────┨

┃직무수행효과        │성공적 수행 시 긍정적 효과      │실패 시 부정적 효과                       ┃

┃                    ├────────────────┼─────────────────────┨

┃                    │                                │                                          ┃

┃                    │? 사고예방을 통한 경제적 효과  │? 사고 발생시 인명 및 경제적 손실        ┃

┃                    │? 사고예방을 통한 인명피해 감소│? 국제적 고립                            ┃

┃                    │? 대한민국의 지위 향상         │? 사고조사 공정성 의문 발생              ┃

┃                    │? 사조위의 공정성 및 독립성    │? 빈번한 유사사고 발생                   ┃

┃                    │? 항공안전 의식 강화           │                                          ┃

┗━━━━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

  Ⅴ. 직무수행요건                                                                    

┏━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓

┃경       력   │? 항공안전법에 따른 사업용조종사 자격증명 취득 후 회전익항공기로 ┃

┃              │총 비행시간 1,000시간 이상인 사람                                 ┃

┠───────┼─────┬───────────────────────────┨

┃요 구 역 량   │종류      │필요성                                                ┃

┃              ├─────┼───────────────────────────┨

┃              │공무원윤리│공무원으로서의 자질과 윤리의식을 통한 업무수행        ┃

┃              │의식      │                                                      ┃

┃              ├─────┼───────────────────────────┨

┃              │전문가의식│명확한 사고원인 분석을 위한 경험, 전문적인 지식       ┃

┃              │          │과 전문가로서의 의식이 필요함                         ┃

┃              ├─────┼───────────────────────────┨

┃              │목표ㆍ    │상고원인분석과 분석된 조사 결과를 통한 항공안전을     ┃

┃              │방향제시  │예방하기 위한 목표와 방향 설정                        ┃

┃              ├─────┼───────────────────────────┨

┃              │자원ㆍ    │조직에서의 합동된 조사를 통한 명확한 사고원인         ┃

┃              │조직관리  │분석과 조직구성원들 간의 협조체계 구성                ┃

┠───────┼─────┴───────────────────────────┨

┃자   격   증  │  꼭 필요     □ 필요    □ 있으면 도움    □ 불필요              ┃

┃              │  ※ 자격증 종류 : 사업용조종사                                   ┃

┠───────┼─────┬───────┬────┬──────────────┨

┃요 구 지 식   │분야      │항공ㆍ인적요소│요구수준│5                           ┃

┃              ├─────┼───────┴────┴──────────────┨

┃              │이유      │항공사고의 다양한 원인을 규명하고 재발방지를 위한     ┃

┃              │          │개선사항을 도출하기 위해서는 높은 수준의 항공관련     ┃

┃              │          │지식 및 경험이 필요함                                 ┃

┠───────┼─────┼───────┬────┬──────────────┨

┃외   국   어  │외국어명  │영어          │요구수준│4                           ┃

┃              ├─────┼───────┴────┴──────────────┨

┃              │이유      │항공사고 조사업무에는 외국국적 항공기 사고의 국내     ┃

┃              │          │발생, 국내 항공기 사고의 해외발생 등을 포함하고       ┃

┃              │          │있어 비교적 높은 수준의 의사소통 능력이 필요함        ┃

┠───────┼─────┼───────────────────────────┨

┃정보화 능력   │요구수준  │2                                                     ┃

┃              ├─────┼───────────────────────────┨

┃              │이유      │항공사고조사보고서를 포함하여 사고조사와 관련된       ┃

┃              │          │모든 업무가 전산정보처리시스템에 의해 처리되고        ┃

┃              │          │있어 전산분야에 대한 응용능력이 요구됨.               ┃

┠───────┼─────┴───────────────────────────┨

┃교 육 훈 련   │「항공?철도사고조사위원회 운영규정」제17조제2항에 따른 교육      ┃

┃              │ (초기교육훈련, 직무교육훈련, 사고조사 기본교육훈련, 사고현       ┃

┃              │장 안전교육훈련, 정기교육훈련, 안전관리 교육훈련)                 ┃

┠───────┼─────────────────────────────────┨

┃기       타   │해당 없음                                                         ┃

┃(필요 학위 등)│                                                                  ┃

┗━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

  Ⅵ. 바람직한 보직경로                                                               

┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓

┃구      분                              │보직경로 (해당 직위)                    ┃

┠────────────────────┼────────────────────┨

┃1. 사전에 경험이 필요한 직무            │헬기조종사 등의 경험                    ┃

┠────────────────────┴────────────────────┨

┃2. 향후 보직 가능 직무                                                            ┃

┠────────────────────┬────────────────────┨

┃  1) 부처 내(현 직급 유지 시)           │항공·철도사고조사위원회 사무국         ┃

┠────────────────────┼────────────────────┨

┃  2) 부처 내(승진 시)                   │조사관                                  ┃

┠────────────────────┼────────────────────┨

┃  3) 타 부처                            │없음                                    ┃

┠────────────────────┼────────────────────┨

┃  4) 민간(기업, 비영리단체 등)          │항공사, 항공안전기술원, 교통안전공단,   ┃

┃                                        │항공관련 협회                           ┃

┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

  Ⅶ. 직무체계도                                                                      

┌──────────┐                        ┌────────────┐          

│차상위자의 직위명   │                        │사무국장                │          

└──────────┘                        └─────┬──────┘          

                                                            │                        

┌──────────┐                        ┌─────┴──────┐          

│직속상사의 직위명   │                        │항공조사팀장            │          

│                    │                        │(항공조사-1)            │          

└──────────┘                        └────┬───────┘          

                                                          │                          

┌──────────┐┌──────┐┌──────┐┏┷━━━━━┓              

│본인 직위 및 같은   ││조사관      ││조사관      │┃조사관      ┃              

│상사에 속하는 여타  ││(조종고정익 ││(조종고정익-│┃(조종회전익)┃              

│직위                ││-Ⅰ)        ││Ⅱ)         │┃(항공조사-5)┃              

│                    ││(항공조사-3)││(항공조사-4)│┃            ┃              

└──────────┘└──────┘└──────┘┗━━━━━━┛              

┌───────┒

│직 무 기 술 서┃

┕━━━━━━━┛

  Ⅰ. 직위정보                                                                                    

┏━━━┯━━━━━┯━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┯━━━━━━━━━┓

┃소 속 │국        │사무국    │세  부  직  무                            │항공조사-6        ┃

┃      │          │          ├─────────────────────┼─────────┨

┃      │          │          │직           위                           │조사관            ┃

┃      │          │          │                                          │(운항관리)        ┃

┃      ├─────┼─────┼─────────────────────┼─────────┨

┃      │팀        │항공조사팀│보임 가능 직급                            │전문임기제        ┃

┗━━━┷━━━━━┷━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┷━━━━━━━━━┛

  Ⅱ. 직무의 의의                                                                                 

┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓

┃ ? 항공기 사고 및 준사고 시 운항관리 분야 사고조사                                           ┃

┃    (항공기 성능, 법, 규정, 절차, 공항, 회사 조직 및 업무처리절차 등)                         ┃

┃ ? 항공기 사고 및 준사고 조사 보고서 작성(조사단장 및 조사단원)                              ┃

┃ ? 항공기 사고 및 준사고 예방을 위한 운항관리(운항통제) 분야 연구분석 및 업무개선 활동       ┃

┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

  Ⅲ. 직무의 목적과 구조                                                                          

┏━━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┯━━┯━━━━━━━━━━┓

┃주요업무활동    │성과책임                                        │비중│성과지표            ┃

┃(2개 이상)      │                                                │    │                    ┃

┠────────┼────────────────────────┼──┼──────────┨

┃운항관리        │? 항공기에 적재된 화물, 승객 휴대 수하         │30  │? 비행계획의 적정성┃

┃ 분야조사       │물 및 위탁 수하물 식별, 위치 및 중              │    │? 안전규정 준수    ┃

┃                │량 조사                                         │    │                    ┃

┠────────┼────────────────────────┼──┼──────────┨

┃ 중량 배분조사  │ ? 화물 및 휴대 수하물의 중량 측정             │30  │? 중량배분 적정성  ┃

┃                │ ? 중량배분 서식, 화물적하목록                 │    │? 위험물 취급절차  ┃

┃                │ ? 승객 명단 확인                              │    │                    ┃

┠────────┼────────────────────────┼──┼──────────┨

┃ 운항 이력조사  │ ? 운항관리(운항통제) 허가                     │40  │? 운항허가의 적절성┃

┃                │ ? 승무원에 제공한 기상 정보                   │-   │? 비행 이력        ┃

┃                │ ? 비행계획서 사본 및 비행계획 기록            │    │? 정비 이력        ┃

┃                │ ? 항공기 정비 기록: 항공기 성능 및 조사의 임무│    │? 항공기 성능 검증 ┃

┃                │수행 능력에 영향을 줄 수 있는 상태 점검         │    │? 기상정보 적절성  ┃

┠────────┼────────────────────────┼──┼──────────┨

┃-               │-                                               │100%│-                   ┃

┗━━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┷━━┷━━━━━━━━━━┛

  Ⅳ. 직무수행내용 및 방법                                                                            

┌──────────┬──────────────────────────────────────┐

│주고객              │항공운항과, 항공교통과 및 항공기술과                                        │

│(행정수요자)        │                                                                            │

┟──┬───────┼──┬────┬─────┬─────┬─────┬────┬────┬──┧

┃직무│분야          │기획│집행관리│규제ㆍ감독│심판ㆍ심사│조사ㆍ연구│내부자원│자원확보│기타┃

┃분야│              │    │        │          │          │          │관리    │ㆍ배분  │    ┃

┃    ├───────┼──┼────┼─────┼─────┼─────┼────┼────┼──┨

┃    │비중          │10  │10      │5         │0         │65        │5       │0       │5   ┃

┃    │(100%)        │    │        │          │          │          │        │        │    ┃

┠──┴───────┼──┴────┴─────┴─────┴─────┴────┴────┴──┨

┃직무수행절차        │?사고조사 접수→현장조사→사실조사→분석 및 시험→최종보고서               ┃

┃                    │초안 작성 및 의견청취→분과위원회 심의→최종보고서 공표 및                  ┃

┃                    │안전권고 발행→사고조사 완료                                                ┃

┠──────────┼─────┬────────────────────────┬───────┨

┃대인ㆍ대기관        │접촉대상  │접촉사유                                        │접촉비중(100%)┃

┃접촉                ├─────┼────────────────────────┼───────┨

┃                    │항공운항과│? 운항 인허가 관련 사항                        │40            ┃

┃                    │          │? 항공사 규정 관련 사항                        │              ┃

┃                    ├─────┼────────────────────────┼───────┨

┃                    │항공교통과│? 항공관제 관련 사항                           │30            ┃

┃                    ├─────┼────────────────────────┼───────┨

┃                    │항공기술과│? 항공기 성능 및 정비이력 관련 사항            │30            ┃

┠──────────┼─────┴────────────────────────┴───────┨

┃직무수행상          │ ? 인허가 관련 사항에 대한 정확한 조사 가능성 문제                         ┃

┃제약조건(또는 장애) │                                                                            ┃

┠──────────┼──────────────┬───────────────────────┨

┃직무수행효과        │성공적 수행 시 긍정적 효과  │실패 시 부정적 효과                           ┃

┃                    ├──────────────┼───────────────────────┨

┃                    │                            │                                              ┃

┃                    │? 정확한 기준에 의한 인허가│? 항공사 문제점 파악의 어려움                ┃

┃                    │  받은 사항 파악 가능       │                                              ┃

┗━━━━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

  Ⅴ. 직무수행요건                                                              

┏━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓

┃경       력   │? 학사학위를 취득한 후 6년 이상 임용예정 직무분야 경력이 있는 ┃

┃              │사람 또는                                                   ┃

┃              │? 9년 이상 임용예정 직무분야 경력이 있는 사람 또는         ┃

┃              │? 6급 이상 또는 6급 이상에 상당하는 공무원으로서 2년 이상 임용┃

┃              │예정 직무분야 경력이 있는 사람                              ┃

┠───────┼─────┬────────────────────────┨

┃요 구 역 량   │종류      │필요성                                          ┃

┃              ├─────┼────────────────────────┨

┃              │공무원윤리│공무원으로서의 자질과 윤리의식을 통한 업무수행  ┃

┃              │의식      │                                                ┃

┃              ├─────┼────────────────────────┨

┃              │전문가의식│명확한 사고원인 분석을 위한 경험, 전문적인 지식 ┃

┃              │          │과 전문가로서의 의식이 필요함                   ┃

┃              ├─────┼────────────────────────┨

┃              │목표ㆍ    │상고원인분석과 분석된 조사 결과를 통한 항공안전을 ┃

┃              │방향제시  │예방하기 위한 목표와 방향 설정                  ┃

┃              ├─────┼────────────────────────┨

┃              │자원ㆍ    │조직에서의 합동된 조사를 통한 명확한 사고원인   ┃

┃              │조직관리  │분석과 조직구성원들 간의 협조체계 구성          ┃

┠───────┼─────┴────────────────────────┨

┃자   격   증  │  꼭 필요     □ 필요    □ 있으면 도움    □ 불필요        ┃

┃              │  ※ 자격증 종류 : 운항관리사                               ┃

┠───────┼─────┬────┬────┬──────────────┨

┃요 구 지 식   │분야      │운항관리│요구수준│5                           ┃

┃              ├─────┼────┴────┴──────────────┨

┃              │이유      │항공사고의 다양한 원인을 규명하고 재발방지를 위한 ┃

┃              │          │개선사항을 도출하기 위해서는 높은 수준의 항공관련 ┃

┃              │          │지식 및 경험이 필요함                           ┃

┠───────┼─────┼────┬────┬──────────────┨

┃외   국   어  │외국어명  │영어    │요구수준│4                           ┃

┃              ├─────┼────┴────┴──────────────┨

┃              │이유      │항공사고 조사업무에는 외국국적 항공기 사고의 국내 ┃

┃              │          │발생, 국내 항공기 사고의 해외발생 등을 포함하고 ┃

┃              │          │있어 비교적 높은 수준의 의사소통 능력이 필요함  ┃

┠───────┼─────┼────────────────────────┨

┃정보화 능력   │요구수준  │2                                               ┃

┃              ├─────┼────────────────────────┨

┃              │이유      │항공사고조사보고서를 포함하여 사고조사와 관련된 ┃

┃              │          │모든 업무가 전산정보처리시스템에 의해 처리되고  ┃

┃              │          │있어 전산분야에 대한 응용능력이 요구됨.         ┃

┠───────┼─────┴────────────────────────┨

┃교 육 훈 련   │「항공?철도사고조사위원회 운영규정」제17조제2항에 따른 교육┃

┃              │ (초기교육훈련, 직무교육훈련, 사고조사 기본교육훈련, 사고현 ┃

┃              │장 안전교육훈련, 정기교육훈련, 안전관리 교육훈련)           ┃

┠───────┼──────────────────────────────┨

┃기       타   │해당 없음                                                   ┃

┃(필요 학위 등)│                                                            ┃

┗━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

  Ⅵ. 바람직한 보직경로                                                                                   

┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓

┃구      분                              │보직경로 (해당 직위)                                        ┃

┠────────────────────┼──────────────────────────────┨

┃1. 사전에 경험이 필요한 직무            │항공사 운항관리사 등의 경험                                 ┃

┠────────────────────┴──────────────────────────────┨

┃2. 향후 보직 가능 직무                                                                                ┃

┠────────────────────┬──────────────────────────────┨

┃  1) 부처 내(현 직급 유지 시)           │항공·철도사고조사위원회 사무국                             ┃

┠────────────────────┼──────────────────────────────┨

┃  2) 부처 내(승진 시)                   │조사관                                                      ┃

┠────────────────────┼──────────────────────────────┨

┃  3) 타 부처                            │없음                                                        ┃

┠────────────────────┼──────────────────────────────┨

┃  4) 민간(기업, 비영리단체 등)          │항공사, 항공안전기술원, 교통안전공단,                       ┃

┃                                        │항공관련 협회                                               ┃

┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

  Ⅶ. 직무체계도                                                                                          

┌──────────┐                        ┌────────────┐                              

│차상위자의 직위명   │                        │사무국장                │                              

└──────────┘                        └─────┬──────┘                              

                                                            │                                            

┌──────────┐                        ┌─────┴──────┐                              

│직속상사의 직위명   │                        │항공조사팀장            │                              

│                    │                        │(항공조사-1)            │                              

└──────────┘                        └────┬───────┘                              

                                                          │                                              

┌──────────┐┌──────┐┌──────┐┏┷━━━━━┓┌──────┐┌───────┐

│본인 직위 및 같은   ││조사관      ││조사관      │┃조사관      ┃│조사관      ││조사관        │

│상사에 속하는 여타  ││(정비-기체발││(정비-전기전│┃(운항관리)  ┃│(항공관제   ││(생존객실     │

│직위                ││동기)       ││자계기)     │┃(항공조사-6)┃│기상통신)   ││인적요소)     │

│                    ││(항공조사-7)││(항공조사-8)│┃            ┃│(항공조사-9 ││(항공조사-10) │

│                    ││            ││            │┃            ┃│)           ││              │

└──────────┘└──────┘└──────┘┗━━━━━━┛└──────┘└───────┘

┌───────┒

│직 무 기 술 서┃

┕━━━━━━━┛

  Ⅰ. 직위정보                                                                                  

┏━━━┯━━━━━━┯━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┯━━━━━━━━━┓

┃소 속 │국          │사무국    │세  부  직  무                        │항공조사-7        ┃

┃      │            │          ├───────────────────┼─────────┨

┃      │            │          │직           위                       │조사관            ┃

┃      │            │          │                                      │(정비-기체발동기) ┃

┃      ├──────┼─────┼───────────────────┼─────────┨

┃      │팀          │항공조사팀│보임 가능 직급                        │전문임기제        ┃

┗━━━┷━━━━━━┷━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┷━━━━━━━━━┛

  Ⅱ. 직무의 의의                                                                               

┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓

┃ 항공사고 조사를 위한 기체 및 엔진조사 업무, 관련된 증거를 수집하고 분석, 조사보고서 작     ┃

┃성 및 기술회의 소집, 항공분과위원회 안건보고 및 회의록 작성, 안전권고 발행 및 이행실        ┃

┃태 확인, 항공사고조사 업무개선 및 항공사고 예방활동,  잔해 유치 및 반환 등을 관리하         ┃

┃는 직무                                                                                     ┃

┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

  Ⅲ. 직무의 목적과 구조                                                                        

┏━━━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┯━━┯━━━━━━━━━━┓

┃주요업무활동      │성과책임                                    │비중│성과지표            ┃

┃(2개 이상)        │                                            │    │                    ┃

┠─────────┼──────────────────────┼──┼──────────┨

┃기체 및 엔진      │기체구조 및 엔진과 관련된 사고를 조사하고   │30% │발생대비            ┃

┃조사 업무         │증거를 수집                                 │    │이행실적            ┃

┠─────────┼──────────────────────┼──┼──────────┨

┃조사보고서 작성   │조사 및 분석내용을 근거로 보고서를 작성     │40% │조사활동 및         ┃

┃및 기술회의 소집  │하고 필요시 기술회의 소집                   │    │보고서 작성실적     ┃

┠─────────┼──────────────────────┼──┼──────────┨

┃항공분과위원회    │보고서 채택을 위한 항공분과위원회 안건보고  │20% │항공분과위원회      ┃

┃안건보고 및       │및 회의록 작성                              │    │안건보고실적        ┃

┃회의록 작성       │                                            │    │                    ┃

┠─────────┼──────────────────────┼──┼──────────┨

┃안전권고 발행 및  │항공분과위원회에서 채택된 보고서에 대한     │10% │안전권고발행        ┃

┃이행실태 확인     │안전권고 발행 및 이행실태 확인              │    │개선업무실적        ┃

┠─────────┼──────────────────────┼──┼──────────┨

┃-                 │-                                           │100%│-                   ┃

┗━━━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┷━━┷━━━━━━━━━━┛

  Ⅳ. 직무수행내용 및 방법                                                                            

┌──────────┬──────────────────────────────────────┐

│주고객              │항공교통업무 운용자                                                         │

│(행정수요자)        │(항공사, 훈련기관 및 개인 등 항공교통업무 제공자)                           │

├──┬───────┼──┬────┬─────┬─────┬─────┬────┬────┬──┤

│직무│분야          │기획│집행관리│규제ㆍ감독│심판ㆍ심사│조사ㆍ연구│내부자원│자원확보│기타│

│분야│              │    │        │          │          │          │관리    │ㆍ배분  │    │

│    ├───────┼──┼────┼─────┼─────┼─────┼────┼────┼──┤

│    │비중          │10% │10%     │-         │-         │60%       │10%     │-       │10% │

│    │(100%)        │    │        │          │          │          │        │        │    │

├──┴───────┼──┴────┴─────┴─────┴─────┴────┴────┴──┤

│직무수행절차        │?사고조사 접수→현장조사→사실조사→분석 및 시험→최종보고서               │

│                    │초안 작성 및 의견청취→분과위원회 심의→최종보고서 공표                     │

│                    │및 안전권고 발행→사고조사 완료                                             │

├──────────┼──────┬───────────────────────┬───────┤

│대인ㆍ대기관        │접촉대상    │접촉사유                                      │접촉비중(100%)│

│접촉                ├──────┼───────────────────────┼───────┤

│                    │사고 관계자 │사실조사 및 자료확보                          │50%           │

│                    │및 항공사   │                                              │              │

│                    ├──────┼───────────────────────┼───────┤

│                    │항공정책실  │법령 제ㆍ개정, 시험분석 및 의견청             │20%           │

│                    │및 전문     │취                                            │              │

│                    │연구기관    │                                              │              │

│                    ├──────┼───────────────────────┼───────┤

│                    │소방 및 경찰│사고발생시 초도조치                           │20%           │

│                    │            │사고현장 진술확보                             │              │

│                    │            │구조,구급일지 확보(환자 상태 등               │              │

│                    ├──────┼───────────────────────┼───────┤

│                    │기타        │사고현장 및 관련 기관                         │10%           │

├──────────┼──────┴───────────────────────┴───────┤

│직무수행상          │사고발생의 책임소재 부담으로 자료제공에 소극적이거나 은폐                   │

│제약조건(또는 장애) │하려는 심리에 따라 업무추진 지연                                            │

├──────────┼─────────────────┬────────────────────┤

│직무수행효과        │성공적 수행 시 긍정적 효과        │실패 시 부정적 효과                     │

│                    ├─────────────────┼────────────────────┤

│                    │                                  │                                        │

│                    │? 사고발생 감소 및 항공안전 향상 │? 항공사고 위험도 증가                 │

│                    │? 사조위의 공정성 및 독립성      │? 항공조사당국 신뢰도 하락             │

│                    │? 항공안전 의식 강화             │                                        │

└──────────┴─────────────────┴────────────────────┘

  Ⅴ. 직무수행요건                                                                            

┏━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓

┃경       력   │? 학사학위를 취득한 후 6년 이상 임용예정 직무분야의 경력이 있는 사람 또는┃

┃              │? 9년 이상 임용예정 직무분야의 경력이 있는 사람 또는                     ┃

┃              │? 6급 이상 또는 6급 이상에 상당하는 공무원으로서 2년 이상 임용           ┃

┃              │예정 직무분야의 경력이 있는 사람                                          ┃

┠───────┼─────┬───────────────────────────────┨

┃요 구 역 량   │종류      │필요성                                                        ┃

┃              ├─────┼───────────────────────────────┨

┃              │정보수집ㆍ│항공사고조사 수행에 필요한 정보를 효과적으로 수집             ┃

┃              │관리      │하고 이를 적시에 활용할 수 있도록 분류ㆍ정리하는              ┃

┃              │          │능력이 필요                                                   ┃

┃              ├─────┼───────────────────────────────┨

┃              │문제인식ㆍ│수집한 정보를 분석하고 원인을 밝혀내는 능력이 필요            ┃

┃              │이해      │                                                              ┃

┃              ├─────┼───────────────────────────────┨

┃              │의사소통  │인터뷰를 통한 항공사고원인 파악을 위해 관계인들의             ┃

┃              │          │업무를 정확히 이해하고 조사하고자 의도한 내용을               ┃

┃              │          │명확하게 전달하는 능력이 필요                                 ┃

┠───────┼─────┴───────────────────────────────┨

┃자   격   증  │  꼭 필요     □ 필요    □ 있으면 도움    □ 불필요                      ┃

┃              │  ※ 자격증 종류 : 항공정비사                                             ┃

┠───────┼─────┬──┬────┬───────────────────────┨

┃요 구 지 식   │분야      │정비│요구수준│5                                             ┃

┃              ├─────┼──┴────┴───────────────────────┨

┃              │이유      │항공사고의 다양한 원인을 규명하고 재발방지를 위한             ┃

┃              │          │개선사항을 도출하기 위해서는 높은 수준의 항공관련             ┃

┃              │          │지식 및 경험이 필요함                                         ┃

┠───────┼─────┼──┬────┬───────────────────────┨

┃외   국   어  │외국어명  │영어│요구수준│4                                             ┃

┃              ├─────┼──┴────┴───────────────────────┨

┃              │이유      │항공사고 조사업무에는 외국국적 항공기 사고의 국내             ┃

┃              │          │발생, 국내 항공기 사고의 해외발생 등을 포함하고               ┃

┃              │          │있어 비교적 높은 수준의 의사소통 능력이 필요함                ┃

┠───────┼─────┼───────────────────────────────┨

┃정보화 능력   │요구수준  │2                                                             ┃

┃              ├─────┼───────────────────────────────┨

┃              │이유      │항공사고조사보고서를 포함하여 사고조사와 관련된               ┃

┃              │          │모든 업무가 전산정보처리시스템에 의해 처리되고                ┃

┃              │          │있어 전산분야에 대한 응용능력이 요구됨.                       ┃

┠───────┼─────┴───────────────────────────────┨

┃교 육 훈 련   │「항공?철도사고조사위원회 운영규정」제17조제2항에 따른 교육              ┃

┃              │ (초기교육훈련, 직무교육훈련, 사고조사 기본교육훈련, 사고현               ┃

┃              │장 안전교육훈련, 정기교육훈련, 안전관리 교육훈련)                         ┃

┠───────┼─────────────────────────────────────┨

┃기       타   │해당 없음                                                                 ┃

┃(필요 학위 등)│                                                                          ┃

┗━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

  Ⅵ. 바람직한 보직경로                                                                                   

┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓

┃구      분                              │보직경로 (해당 직위)                                        ┃

┠────────────────────┼──────────────────────────────┨

┃1. 사전에 경험이 필요한 직무            │항공사 항공정비사 등의 경험                                 ┃

┠────────────────────┴──────────────────────────────┨

┃2. 향후 보직 가능 직무                                                                                ┃

┠────────────────────┬──────────────────────────────┨

┃  1) 부처 내(현 직급 유지 시)           │항공·철도사고조사위원회 사무국                             ┃

┠────────────────────┼──────────────────────────────┨

┃  2) 부처 내(승진 시)                   │조사관                                                      ┃

┠────────────────────┼──────────────────────────────┨

┃  3) 타 부처                            │없음                                                        ┃

┠────────────────────┼──────────────────────────────┨

┃  4) 민간(기업, 비영리단체 등)          │항공사, 항공안전기술원, 교통안전공단,                       ┃

┃                                        │항공관련 협회                                               ┃

┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

  Ⅶ. 직무체계도                                                                                          

┌──────────┐                        ┌────────────┐                              

│차상위자의 직위명   │                        │사무국장                │                              

└──────────┘                        └─────┬──────┘                              

                                                            │                                            

┌──────────┐                        ┌─────┴──────┐                              

│직속상사의 직위명   │                        │항공조사팀장            │                              

│                    │                        │(항공조사-1)            │                              

└──────────┘                        └────┬───────┘                              

                                                          │                                              

┌──────────┐┌──────┐┌──────┐┏┷━━━━━┓┌──────┐┌───────┐

│본인 직위 및 같은   ││조사관      ││조사관      │┃조사관      ┃│조사관      ││조사관        │

│상사에 속하는 여타  ││(운항관리)  ││(정비-전기전│┃(정비-기체  ┃│(항공관제   ││(생존객실     │

│직위                ││(항공조사-6 ││자계기)     │┃발동기)     ┃│기상통신)   ││인적요소)     │

│                    ││)           ││(항공조사-8)│┃(항공조사-7)┃│(항공조사-9)││(항공조사-10) │

└──────────┘└──────┘└──────┘┗━━━━━━┛└──────┘└───────┘

┌───────┒

│직 무 기 술 서┃

┕━━━━━━━┛

  Ⅰ. 직위정보                                                                          

┏━━━┯━━━━┯━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━┯━━━━━━━━━━┓

┃소 속 │국      │사무국    │세  부  직  무                  │항공조사-8          ┃

┃      │        │          ├────────────────┼──────────┨

┃      │        │          │직           위                 │조사관              ┃

┃      │        │          │                                │(정비-전기전자계기) ┃

┃      ├────┼─────┼────────────────┼──────────┨

┃      │팀      │항공조사팀│보임 가능 직급                  │전문임기제          ┃

┗━━━┷━━━━┷━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━┷━━━━━━━━━━┛

  Ⅱ. 직무의 의의                                                                       

┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓

┃ 항공기 사고ㆍ준사고 발생 시 국내외 법령 및 절차에 따라 사실에 근거하여 독립적      ┃

┃이고 객관적인 조사를 통한 정확한 원인을 규명하고, 최종사고조사 보고서 및 개선       ┃

┃권고를 발행하여 사고ㆍ준사고 안전장애를 감소, 사전 예방함으로써 국가 항공안전       ┃

┃의 발전에 기여하고 조사당국의 신뢰도를 확보하는 업무                                ┃

┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

  Ⅲ. 직무의 목적과 구조                                                                

┏━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┯━━┯━━━━━━━━━━━┓

┃주요업무활동  │성과책임                              │비중│성과지표              ┃

┃(2개 이상)    │                                      │    │                      ┃

┠───────┼───────────────────┼──┼───────────┨

┃항공사고조사  │항공사고ㆍ준사고 출동대기ㆍ현장조사ㆍ │30% │발생대비              ┃

┃및 관련협조   │사고관련 기관협조, 현장보존, 잔해관리,│    │이행실적              ┃

┃              │증인 확보 등 사고 조사활동에 관한 업무│    │                      ┃

┠───────┼───────────────────┼──┼───────────┨

┃항공사고조사  │사고ㆍ준사고 조사관련 대내외협조, 조  │30% │조사활동 및           ┃

┃보고서 작성   │사자문시행, 사고조사 현장방문, 의견 청│    │보고서 작성실적       ┃

┃              │취, 국외자료 검토 및 최종조사보고서 작│    │                      ┃

┃              │성 등                                 │    │                      ┃

┠───────┼───────────────────┼──┼───────────┨

┃항공사고사례  │항공사고조사 관련 전문교육 이수, 세미 │20% │전문교육이수          ┃

┃연구예방활동  │나, 학회 참석 등 사고예방ㆍ조사역량 강│    │연구예방활동          ┃

┃              │화를 위한 연구 활동                   │    │                      ┃

┠───────┼───────────────────┼──┼───────────┨

┃안전권고발행  │안전권고 발행에 따른 이행실태 확인 및 │20% │안전권고발행          ┃

┃조사업무개선  │사고ㆍ준사고ㆍ안전장애 감소 계획 수립 │    │개선업무실적          ┃

┠───────┼───────────────────┼──┼───────────┨

┃-             │-                                     │100%│-                     ┃

┗━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┷━━┷━━━━━━━━━━━┛

  Ⅳ. 직무수행내용 및 방법                                                                              

┌──────────┬───────────────────────────────────────┐

│주고객              │항공사고조사업무 관계자                                                       │

│(행정수요자)        │(항공 정책당국, 업무제공자, 사고조사 관계기관 및 기타                         │

│                    │관련자)                                                                       │

┟──┬───────┼──┬─────┬─────┬─────┬─────┬────┬────┬──┧

┃직무│분야          │기획│집행관리  │규제ㆍ감독│심판ㆍ심사│조사ㆍ연구│내부자원│자원확보│기타┃

┃분야│              │    │          │          │          │          │관리    │ㆍ배분  │    ┃

┃    ├───────┼──┼─────┼─────┼─────┼─────┼────┼────┼──┨

┃    │비중          │10% │10%       │-         │-         │60%       │10%     │-       │10% ┃

┃    │(100%)        │    │          │          │          │          │        │        │    ┃

┠──┴───────┼──┴─────┴─────┴─────┴─────┴────┴────┴──┨

┃직무수행절차        │?사고조사 접수→현장조사→사실조사→분석→원인파악(원인,기여                 ┃

┃                    │요인) 및 시험→최종보고서 초안 작성 및 의견청취→분과위원                     ┃

┃                    │회 심의→최종보고서 공표 및 안전권고 발행→사고조사 완료                      ┃

┠──────────┼───────┬───────────────────────┬───────┨

┃대인ㆍ대기관        │접촉대상      │접촉사유                                      │접촉비중(100%)┃

┃접촉                ├───────┼───────────────────────┼───────┨

┃                    │항공정책실,   │항공사고조사 업무지원, 관련 기준              │40%           ┃

┃                    │공항당국,     │이행 관련 협조 및 개선권고 등                 │              ┃

┃                    │항공사 및     │                                              │              ┃

┃                    │민간항공 단체 │                                              │              ┃

┃                    ├───────┼───────────────────────┼───────┨

┃                    │경찰,구조,소  │항공사고 현장조사, 증거자료 및                │30%           ┃

┃                    │방,의료,관청  │피해자 잔해 처리에 관한 협조 등               │              ┃

┃                    ├───────┼───────────────────────┼───────┨

┃                    │안전기술원,   │사고조사 관련 시험분석 및 자문                │20%           ┃

┃                    │산학연 전문   │등 보고서 작성 협조에 관한 업무               │              ┃

┃                    │기관 종사자   │                                              │              ┃

┃                    ├───────┼───────────────────────┼───────┨

┃                    │민간인        │사고조사 관련 사실 증언 확보                  │10%           ┃

┠──────────┼───────┴───────────────────────┴───────┨

┃직무수행상          │국제기준에 따른 사고조사업무의 독립성과 조사당국 위상의 제한                  ┃

┃제약조건(또는 장애) │등으로 안전 개선권고 및 조사활동 관련기관 협조에 한계가 있음                  ┃

┠──────────┼───────────────┬───────────────────────┨

┃직무수행효과        │성공적 수행 시 긍정적 효과    │실패 시 부정적 효과                           ┃

┃                    ├───────────────┼───────────────────────┨

┃                    │독립적 항공사고조사로 명확한  │항공사고 위험도 증가 및 국가 항공             ┃

┃                    │사고원인 규명과 유사사례 재발 │조사당국 신뢰도 하락                          ┃

┃                    │방지로 국가항공안전의 발전에  │                                              ┃

┃                    │기여 및 조사당국 신뢰도 제고  │                                              ┃

┗━━━━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

  Ⅴ. 직무수행요건                                                                      

┏━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓

┃경       력   │? 학사학위를 취득한 후 6년 이상 임용예정 직무분야의 경력이 있는    ┃

┃              │사람 또는                                                           ┃

┃              │? 9년 이상 임용예정 직무분야의 경력이 있는 사람 또는               ┃

┃              │? 6급 이상 또는 6급 이상에 상당하는 공무원으로서 2년 이상 임용예   ┃

┃              │정 직무분야의 경력이 있는 사람                                      ┃

┠───────┼──────┬───────────────────────────┨

┃요 구 역 량   │종류        │필요성                                                ┃

┃              ├──────┼───────────────────────────┨

┃              │조사역량    │항공사고조사관 업무를 추진함에 있어 항공안전법,       ┃

┃              │            │관련규정, 조사매뉴얼의 적극적인 검토와 반영필요,      ┃

┃              │            │효율성과 효과성을 동시에 고려할 수 있는 경력과 능력이 ┃

┃              │            │필요함                                                ┃

┃              ├──────┼───────────────────────────┨

┃              │전략적 사고 │정비분야의 사고조사업무는 다양한 업무환경과 인적      ┃

┃              │            │요소 및 복합적 원인을 도출하고 유사사레 재발방지      ┃

┃              │            │목적의 안전권고 발행의 전략적 사고능력이 필요함       ┃

┃              ├──────┼───────────────────────────┨

┃              │협상력      │사고현장 조사, 목격자 및 관련기관 협조 등을 도출하    ┃

┃              │            │고 대등ㆍ불리한 입장에서도 사안의 조정ㆍ양보를 통     ┃

┃              │            │해 합리적으로 상대의 협력을 유도하는 능력이 필요      ┃

┃              │            │함                                                    ┃

┠───────┼──────┴───────────────────────────┨

┃자   격   증  │  꼭 필요     □ 필요    □ 있으면 도움    □ 불필요                ┃

┃              │  ※ 자격증 종류 : 항공정비사                                       ┃

┠───────┼──────┬───────┬────┬──────────────┨

┃요 구 지 식   │분야        │항공ㆍ인적요소│요구수준│5                           ┃

┃              ├──────┼───────┴────┴──────────────┨

┃              │이유        │항공사고의 다양한 원인을 규명하고 재발방지를 위한     ┃

┃              │            │개선사항을 도출하기 위하여 풍부하고 다양한 정비       ┃

┃              │            │경험과 전기전자분야의 높은 수준의 항공 관련 지식,     ┃

┃              │            │항공안전법에 대한 숙지가 필요함                       ┃

┠───────┼──────┼───────┬────┬──────────────┨

┃외   국   어  │외국어명    │영어          │요구수준│4                           ┃

┃              ├──────┼───────┴────┴──────────────┨

┃              │이유        │항공사고 조사업무에는 외국국적 항공기 사고의 국내     ┃

┃              │            │발생, 국내 항공기 사고의 해외발생 등을 포함하고       ┃

┃              │            │있으며, 사고조사의 국제기준을 이행하여야 하므로       ┃

┃              │            │의사소통 능력이 필요                                  ┃

┠───────┼──────┼───────────────────────────┨

┃정보화 능력   │요구수준    │2                                                     ┃

┃              ├──────┼───────────────────────────┨

┃              │이유        │항공사고 현장조사, 관련협조, 조사보고서 작성          ┃

┃              │            │등 및 DB보고 등 제반 업무가 처리시스템에 의하         ┃

┃              │            │여 이루어지므로 시스템 운영 및 응용능력이 요구        ┃

┃              │            │됨.                                                   ┃

┠───────┼──────┴───────────────────────────┨

┃교 육 훈 련   │「항공?철도사고조사위원회 운영규정」제17조제2항에 따른 교육        ┃

┃              │ (초기교육훈련, 직무교육훈련, 사고조사 기본교육훈련, 사고현         ┃

┃              │장 안전교육훈련, 정기교육훈련, 안전관리 교육훈련)                   ┃

┠───────┼──────────────────────────────────┨

┃기       타   │-                                                                   ┃

┃(필요 학위 등)│                                                                    ┃

┗━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

  Ⅵ. 바람직한 보직경로                                                                                   

┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓

┃구      분                              │보직경로 (해당 직위)                                        ┃

┠────────────────────┼──────────────────────────────┨

┃1. 사전에 경험이 필요한 직무            │? 항공기 정비업무 경험 필요                                ┃

┃                                        │? 항공기 전기ㆍ전자ㆍ계기 분야 경험 필수                   ┃

┠────────────────────┴──────────────────────────────┨

┃2. 향후 보직 가능 직무                                                                                ┃

┠────────────────────┬──────────────────────────────┨

┃  1) 부처 내(현 직급 유지 시)           │항공·철도사고조사위원회 사무국                             ┃

┠────────────────────┼──────────────────────────────┨

┃  2) 부처 내(승진 시)                   │조사관                                                      ┃

┠────────────────────┼──────────────────────────────┨

┃  3) 타 부처                            │없음                                                        ┃

┠────────────────────┼──────────────────────────────┨

┃  4) 민간(기업, 비영리단체 등)          │항공사, 항공안전기술원, 교통안전공단,                       ┃

┃                                        │항공관련 협회                                               ┃

┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

  Ⅶ. 직무체계도                                                                                          

┌──────────┐                        ┌────────────┐                              

│차상위자의 직위명   │                        │사무국장                │                              

└──────────┘                        └─────┬──────┘                              

                                                            │                                            

┌──────────┐                        ┌─────┴──────┐                              

│직속상사의 직위명   │                        │항공조사팀장            │                              

│                    │                        │(항공조사-1)            │                              

└──────────┘                        └────┬───────┘                              

                                                          │                                              

┌──────────┐┌──────┐┌──────┐┏┷━━━━━┓┌──────┐┌───────┐

│본인 직위 및 같은   ││조사관      ││조사관      │┃조사관      ┃│조사관      ││조사관        │

│상사에 속하는 여타  ││(운항관리)  ││(정비-기체  │┃(정비-전기  ┃│(항공관제   ││(생존객실     │

│직위                ││(항공조사-6)││발동기)     │┃전자계기)   ┃│기상통신)   ││인적요소)     │

│                    ││            ││(항공조사-7)│┃(항공조사-8)┃│(항공조사-9)││(항공조사-10) │

└──────────┘└──────┘└──────┘┗━━━━━━┛└──────┘└───────┘

┌───────┒

│직 무 기 술 서┃

┕━━━━━━━┛

  Ⅰ. 직위정보                                                                      

┏━━━┯━━━━┯━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━┯━━━━━━━━━┓

┃소 속 │국      │사무국    │세  부  직  무                │항공조사-9        ┃

┃      │        │          ├───────────────┼─────────┨

┃      │        │          │직           위               │조사관            ┃

┃      │        │          │                              │(항공관제기상통신)┃

┃      ├────┼─────┼───────────────┼─────────┨

┃      │팀      │항공조사팀│보임 가능 직급                │전문임기제        ┃

┗━━━┷━━━━┷━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━┷━━━━━━━━━┛

  Ⅱ. 직무의 의의                                                                   

┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓

┃ 항공기 사고ㆍ준사고 발생 시 국내외 법령 및 절차에 따라 사실에 근거하여 독립적  ┃

┃이고 객관적인 조사를 통한 정확한 원인을 규명하고, 최종사고조사 보고서 및 개선권고를 ┃

┃발행하여 사고ㆍ준사고 안전장애를 감소, 예방함으로써 국가 항공안전의 발전에 기   ┃

┃여하고 조사당국의 신뢰도를 확보하는 업무                                        ┃

┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

  Ⅲ. 직무의 목적과 구조                                                            

┏━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━━┯━━┯━━━━━━━━━━┓

┃주요업무활동  │성과책임                            │비중│성과지표            ┃

┃(2개 이상)    │                                    │    │                    ┃

┠───────┼──────────────────┼──┼──────────┨

┃항공사고조사  │항공사고 출동대기ㆍ현장조사ㆍ사고관련 │30% │발생대비            ┃

┃및 관련협조   │기관협조, 현장보존, 잔해관리 등 사고 │    │이행실적            ┃

┃              │조사활동에 관한 업무                │    │                    ┃

┠───────┼──────────────────┼──┼──────────┨

┃항공사고조사  │사고조사관련 대내외협조, 조사자문시 │30% │조사활동 및         ┃

┃보고서 작성   │행, 사고조사방문, 의견 청취 및 조사보│    │보고서 작성실적     ┃

┃              │고서 작성 등                        │    │                    ┃

┠───────┼──────────────────┼──┼──────────┨

┃항공사고사례  │항공사고조사 관련 전문교육 이수, 사고│20% │전문교육이수        ┃

┃연구예방활동  │예방ㆍ조사역량 강화를 위한 연구 활동 │    │연구예방활동        ┃

┠───────┼──────────────────┼──┼──────────┨

┃안전권고발행  │항공사고 예방 및 재발방지 개선점 발 │20% │안전권고발행        ┃

┃조사업무개선  │굴, 항공조사팀 운영ㆍ개선 관련 업무 │    │개선업무실적        ┃

┠───────┼──────────────────┼──┼──────────┨

┃-             │-                                   │100%│-                   ┃

┗━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━┷━━┷━━━━━━━━━━┛

  Ⅳ. 직무수행내용 및 방법                                                                              

┌──────────┬───────────────────────────────────────┐

│주고객              │항공사고조사업무 관계자                                                       │

│(행정수요자)        │(항공 정책당국, 업무제공자, 사고조사 관계기관 및 기타                         │

│                    │관련자)                                                                       │

┟──┬───────┼──┬─────┬─────┬─────┬─────┬────┬────┬──┧

┃직무│분야          │기획│집행관리  │규제ㆍ감독│심판ㆍ심사│조사ㆍ연구│내부자원│자원확보│기타┃

┃분야│              │    │          │          │          │          │관리    │ㆍ배분  │    ┃

┃    ├───────┼──┼─────┼─────┼─────┼─────┼────┼────┼──┨

┃    │비중          │10% │10%       │-         │-         │60%       │10%     │-       │10% ┃

┃    │(100%)        │    │          │          │          │          │        │        │    ┃

┠──┴───────┼──┴─────┴─────┴─────┴─────┴────┴────┴──┨

┃직무수행절차        │?사고조사 접수→현장조사→사실조사→분석 및 시험→최종보고서                 ┃

┃                    │초안 작성 및 의견청취→분과위원회 심의→최종보고서 공표                       ┃

┃                    │및 안전권고 발행→사고조사 완료                                               ┃

┠──────────┼───────┬───────────────────────┬───────┨

┃대인ㆍ대기관        │접촉대상      │접촉사유                                      │접촉비중(100%)┃

┃접촉                ├───────┼───────────────────────┼───────┨

┃                    │항공정책실,   │항공사고조사 업무지원, 관련 기준              │40%           ┃

┃                    │공항당국,     │이행 관련 협조 및 개선권고 등                 │              ┃

┃                    │항공사 및     │                                              │              ┃

┃                    │민간항공 단체 │                                              │              ┃

┃                    ├───────┼───────────────────────┼───────┨

┃                    │경찰,구조,소  │항공사고 현장조사, 증거자료 및                │30%           ┃

┃                    │방,의료,관청  │피해자 잔해 처리에 관한 협조 등               │              ┃

┃                    ├───────┼───────────────────────┼───────┨

┃                    │산학연 전문   │사고조사 관련 시험분석 및 자문                │30%           ┃

┃                    │기관 종사자   │등 보고서 작성 협조에 관한 업무               │              ┃

┃                    ├───────┼───────────────────────┼───────┨

┃                    │-             │-                                             │-             ┃

┠──────────┼───────┴───────────────────────┴───────┨

┃직무수행상          │국제기준에 따른 사고조사업무의 독립성과 조사당국 위상의 제한                  ┃

┃제약조건(또는 장애) │등으로 안전 개선권고 및 조사활동 관련기관 협조에 한계가 있음                  ┃

┠──────────┼───────────────┬───────────────────────┨

┃직무수행효과        │성공적 수행 시 긍정적 효과    │실패 시 부정적 효과                           ┃

┃                    ├───────────────┼───────────────────────┨

┃                    │독립적 항공사고조사로 명확한  │항공사고 위험도 증가 및 국가 항공             ┃

┃                    │사고원인 규명과 유사사례 재발 │조사당국 신뢰도 하락                          ┃

┃                    │방지로 국가항공안전의 발전에  │                                              ┃

┃                    │기여 및 조사당국 신뢰도 제고  │                                              ┃

┗━━━━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

  Ⅴ. 직무수행요건                                                                    

┏━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓

┃경       력   │? 학사학위를 취득한 후 6년 이상 임용예정 직무분야의 경력이 있는  ┃

┃              │사람 또는                                                         ┃

┃              │? 9년 이상 임용예정 직무분야의 경력이 있는 사람 또는             ┃

┃              │? 6급 이상 또는 6급 이상에 상당하는 공무원으로서 2년 이상 임용예 ┃

┃              │정 직무분야의 경력이 있는 사람                                    ┃

┠───────┼──────┬──────────────────────────┨

┃요 구 역 량   │종류        │필요성                                              ┃

┃              ├──────┼──────────────────────────┨

┃              │조사역량    │항공사고조사관 업무를 추진함에 있어 법, 규정의      ┃

┃              │            │적극적인 검토와 반영필요, 효율성과 효과성을 동시에  ┃

┃              │            │고려할 수 있는 경력과 능력이 필요함                 ┃

┃              ├──────┼──────────────────────────┨

┃              │전략적 사고 │관제분야의 사고조사업무는 다양한 업무환경과 인적    ┃

┃              │            │요소 및 복합적 원인을 도출하고 유사사레 재발방지    ┃

┃              │            │목적의 권고 발행의 전략적 사고능력이 필요함         ┃

┃              ├──────┼──────────────────────────┨

┃              │협상력      │사고현장 조사, 목격자 및 관련기관 협조 등을 도출하  ┃

┃              │            │고 대등ㆍ불리한 입장에서도 사안의 조정ㆍ양보를 통   ┃

┃              │            │해 합리적으로 상대의 협력을 유도하는 능력이 필요    ┃

┃              │            │함                                                  ┃

┠───────┼──────┴──────────────────────────┨

┃자   격   증  │  꼭 필요     □ 필요    □ 있으면 도움    □ 불필요              ┃

┃              │  ※ 자격증 종류 : 항공교통관제사                                 ┃

┠───────┼──────┬───────┬────┬─────────────┨

┃요 구 지 식   │분야        │항공ㆍ인적요소│요구수준│5                         ┃

┃              ├──────┼───────┴────┴─────────────┨

┃              │이유        │항공사고의 다양한 원인을 규명하고 재발방지를 위한   ┃

┃              │            │개선사항을 도출하기 위하여 높은 수준의 항공관련     ┃

┃              │            │지식 및 경험이 필요함                               ┃

┠───────┼──────┼───────┬────┬─────────────┨

┃외   국   어  │외국어명    │영어          │요구수준│4                         ┃

┃              ├──────┼───────┴────┴─────────────┨

┃              │이유        │항공사고 조사업무에는 외국국적 항공기 사고의 국내   ┃

┃              │            │발생, 국내 항공기 사고의 해외발생 등을 포함하고     ┃

┃              │            │있으며, 사고조사의 국제기준을 이행하여야 하므로     ┃

┃              │            │비교적 높은 수준의 의사소통 능력이 필요             ┃

┠───────┼──────┼──────────────────────────┨

┃정보화 능력   │요구수준    │2                                                   ┃

┃              ├──────┼──────────────────────────┨

┃              │이유        │항공사고 현장조사, 관련협조, 조사보고서 작성        ┃

┃              │            │등 및 DB보고 등 제반 업무가 처리시스템에 의하       ┃

┃              │            │여 이루어지므로 시스템 운영 및 응용능력이 요구      ┃

┃              │            │됨.                                                 ┃

┠───────┼──────┴──────────────────────────┨

┃교 육 훈 련   │「항공?철도사고조사위원회 운영규정」제17조제2항에 따른 교육      ┃

┃              │ (초기교육훈련, 직무교육훈련, 사고조사 기본교육훈련, 사고현       ┃

┃              │장 안전교육훈련, 정기교육훈련, 안전관리 교육훈련)                 ┃

┠───────┼─────────────────────────────────┨

┃기       타   │                                                                  ┃

┃(필요 학위 등)│                                                                  ┃

┗━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

  Ⅵ. 바람직한 보직경로                                                                                   

┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓

┃구      분                              │보직경로 (해당 직위)                                        ┃

┠────────────────────┼──────────────────────────────┨

┃1. 사전에 경험이 필요한 직무            │항공교통관제사 등의 경험                                    ┃

┠────────────────────┴──────────────────────────────┨

┃2. 향후 보직 가능 직무                                                                                ┃

┠────────────────────┬──────────────────────────────┨

┃  1) 부처 내(현 직급 유지 시)           │항공·철도사고조사위원회 사무국                             ┃

┠────────────────────┼──────────────────────────────┨

┃  2) 부처 내(승진 시)                   │조사관                                                      ┃

┠────────────────────┼──────────────────────────────┨

┃  3) 타 부처                            │없음                                                        ┃

┠────────────────────┼──────────────────────────────┨

┃  4) 민간(기업, 비영리단체 등)          │항공사, 항공안전기술원, 교통안전공단,                       ┃

┃                                        │항공관련 협회                                               ┃

┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

  Ⅶ. 직무체계도                                                                                          

┌──────────┐                        ┌────────────┐                              

│차상위자의 직위명   │                        │사무국장                │                              

└──────────┘                        └─────┬──────┘                              

                                                            │                                            

┌──────────┐                        ┌─────┴──────┐                              

│직속상사의 직위명   │                        │항공조사팀장            │                              

│                    │                        │(항공조사-1)            │                              

└──────────┘                        └────┬───────┘                              

                                                          │                                              

┌──────────┐┌──────┐┌──────┐┏┷━━━━━┓┌──────┐┌───────┐

│본인 직위 및 같은   ││조사관      ││조사관      │┃조사관      ┃│조사관      ││조사관        │

│상사에 속하는 여타  ││(운항관리)  ││(정비-기체  │┃(항공관제   ┃│(정비-전기  ││(생존객실     │

│직위                ││(항공조사-6)││발동기)     │┃기상통신)   ┃│전자계기)   ││인적요소)     │

│                    ││            ││(항공조사-7)│┃(항공조사-9)┃│(항공조사-8 ││(항공조사-10) │

│                    ││            ││            │┃            ┃│)           ││              │

└──────────┘└──────┘└──────┘┗━━━━━━┛└──────┘└───────┘

┌───────┒

│직 무 기 술 서┃

┕━━━━━━━┛

  Ⅰ. 직위정보                                                                          

┏━━━┯━━━━┯━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━┯━━━━━━━━━┓

┃소 속 │국      │사무국    │세  부  직  무                    │항공조사-10       ┃

┃      │        │          ├─────────────────┼─────────┨

┃      │        │          │직           위                   │조사관            ┃

┃      │        │          │                                  │(생존객실인적요소)┃

┃      ├────┼─────┼─────────────────┼─────────┨

┃      │팀      │항공조사팀│보임 가능 직급                    │전문임기제        ┃

┗━━━┷━━━━┷━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━┷━━━━━━━━━┛

  Ⅱ. 직무의 의의                                                                       

┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓

┃ ? 항공사고 발생시 사고의 명확한 원인 조사                                         ┃

┃ ? 사고원인에 대한 분석을 통한 안전권고 발행                                       ┃

┃ ? 사고조사 결과 보고(ICAO, 관련국가)를 통한 사고 원인 공유                        ┃

┃ ? 항공안전 확보 및 국민의 생명과 재산을 보호                                      ┃

┃? 해외 항공기, 헬리콥터, 기타비행체 사고 발생 사례분석                             ┃

┃? 항공사고 예방을 위한 토대 마련                                                   ┃

┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

  Ⅲ. 직무의 목적과 구조                                                                

┏━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┯━━┯━━━━━━━━━━┓

┃주요업무활동  │성과책임                                │비중│성과지표            ┃

┃(2개 이상)    │                                        │    │                    ┃

┠───────┼────────────────────┼──┼──────────┨

┃항공기사고조사│?항공기, 헬리콥터, 초경량비행장치 사고 현│20  │?초기 대응         ┃

┃              │장조사                                  │    │?계획대비 진행율   ┃

┃              │?비행체 사고 원인조사                  │    │?사고대응진행상황  ┃

┠───────┼────────────────────┼──┼──────────┨

┃사고사례연구  │?항공기, 헬리콥터, 초경량비행장치 사고 사│10  │?적합한 분석       ┃

┃              │례 연구                                 │    │?정확한 원인 도출  ┃

┃              │?항공기, 헬리콥터, 초경량비행장치 사고  │    │                    ┃

┃              │   원인, 조사 및 분석에 관한 방법 연구  │    │                    ┃

┠───────┼────────────────────┼──┼──────────┨

┃보고서 작성   │?사고발생 통보(ICAO, 관련국가 등)      │40  │?문서통보 여부     ┃

┃              │? 예비보고서 통보(ICAO, 관련국가 등)   │    │?계획대비 진행률   ┃

┃              │?사고 발생에 대한 사고조사 보고서 작성 │    │                    ┃

┠───────┼────────────────────┼──┼──────────┨

┃안전권고발행  │?사고조사 결과에 대한 안전권고 발행    │10  │?안전권고 발행     ┃

┃              │?안전권고 이행 상태 점검               │    │?안전권고 이행 계획┃

┃              │?필요시 법령 제?개정 요구             │    │?안전권고 이행 상태┃

┃              │                                        │    │?법령 제?개정 여부┃

┠───────┼────────────────────┼──┼──────────┨

┃-             │-                                       │100%│-                   ┃

┗━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┷━━┷━━━━━━━━━━┛

  Ⅳ. 직무수행내용 및 방법                                                                            

┌──────────┬──────────────────────────────────────┐

│주고객              │비행체(항공기, 헬리콥터, 초경량비행장치) 운영자, 항공종사자,                │

│(행정수요자)        │항공운송사업자, 항공기 사용사업자, 소유자 및 제작사, 정비업                 │

│                    │체, 국가기관, 관제기관 등                                                   │

┟──┬───────┼──┬────┬─────┬─────┬─────┬────┬────┬──┧

┃직무│분야          │기획│집행관리│규제ㆍ감독│심판ㆍ심사│조사ㆍ연구│내부자원│자원확보│기타┃

┃분야│              │    │        │          │          │          │관리    │ㆍ배분  │    ┃

┃    ├───────┼──┼────┼─────┼─────┼─────┼────┼────┼──┨

┃    │비중          │10  │10      │5         │0         │65        │5       │0       │5   ┃

┃    │(100%)        │    │        │          │          │          │        │        │    ┃

┠──┴───────┼──┴────┴─────┴─────┴─────┴────┴────┴──┨

┃직무수행절차        │?사고조사 접수→현장조사→사실조사→분석 및 시험→최종보고서               ┃

┃                    │초안 작성 및 의견청취→분과위원회 심의→최종보고서 공표                     ┃

┃                    │및 안전권고 발행→사고조사 완료                                             ┃

┠──────────┼────┬─────────────────────────┬───────┨

┃대인ㆍ대기관        │접촉대상│접촉사유                                          │접촉비중(100%)┃

┃접촉                ├────┼─────────────────────────┼───────┨

┃                    │국가기관│법령 제ㆍ개정, 제도 시행 및 항                    │20            ┃

┃                    │관계부처│공 안전ㆍ재난대응 등 관련 협의                    │              ┃

┃                    ├────┼─────────────────────────┼───────┨

┃                    │소방관서│사고발생시 초도조치                               │30            ┃

┃                    │        │사고현장 진술확보                                 │              ┃

┃                    │        │구조,구급일지 확보(환자 상태 등                   │              ┃

┃                    ├────┼─────────────────────────┼───────┨

┃                    │경찰관서│사고현장 확보                                     │20            ┃

┃                    │        │목격자 진술                                       │              ┃

┃                    │        │기타 자료 확보 등                                 │              ┃

┃                    │        │CCTV 확보                                         │              ┃

┃                    ├────┼─────────────────────────┼───────┨

┃                    │기타    │사고현장 및 관련 기관                             │30            ┃

┠──────────┼────┴─────────────────────────┴───────┨

┃직무수행상          │? 해외 자료 요청시 대상국 자료요청 답변 지연                               ┃

┃제약조건(또는 장애) │? 민원에 대한 조사 지연                                                    ┃

┃                    │? 초경량장치의 경우 주변 환경 조건상 CCTV, 기상자료등의 획득이             ┃

┃                    │   어려움                                                                   ┃

┠──────────┼────────────────┬─────────────────────┨

┃직무수행효과        │성공적 수행 시 긍정적 효과      │실패 시 부정적 효과                       ┃

┃                    ├────────────────┼─────────────────────┨

┃                    │? 사고예방을 통한 경제적 효과  │? 사고 발생시 인명 및 경제적 손실        ┃

┃                    │? 사고예방을 통한 인명피해 감소│? 국제적 고립                            ┃

┃                    │? 대한민국의 지위 향상         │? 사고조사 공정성 의문 발생              ┃

┃                    │? 사조위의 공정성 및 독립성    │? 빈번한 유사사고 발생                   ┃

┃                    │? 항공안전 의식 강화           │                                          ┃

┗━━━━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

  Ⅴ. 직무수행요건                                                                      

┏━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓

┃경       력   │국내 또는 국제항공운송사업체에서 객실승무원 경력이 있는 사람 중     ┃

┃              │ ? 학사학위를 취득한 후 6년 이상(객실사무장 경력 4년 이상 포함)    ┃

┃              │임용예정 직무분야 경력이 있는 사람 또는                             ┃

┃              │? 9년 이상(객실사무장 경력 7년 이상 포함) 임용예정 직무분야 경력이 ┃

┃              │  있는 사람                                                         ┃

┠───────┼─────┬────────────────────────────┨

┃요 구 역 량   │종류      │필요성                                                  ┃

┃              ├─────┼────────────────────────────┨

┃              │공무원    │공무원으로서의 자질과 윤리의식을 통한 업무수행          ┃

┃              │윤리의식  │                                                        ┃

┃              ├─────┼────────────────────────────┨

┃              │전문가의식│명확한 사고원인 분석을 위한 경험, 전문적인 지식과       ┃

┃              │          │전문가로서의 의식이 필요함                              ┃

┃              ├─────┼────────────────────────────┨

┃              │지속적    │명확한 사고원인 분석을 위한 경험, 전문적인 지식         ┃

┃              │연구역량  │과 변화하는 환경과 연구방법에 대한 접목                 ┃

┃              ├─────┼────────────────────────────┨

┃              │목표ㆍ    │사고원인분석과 분석된 조사 결과를 통한 항공안전을       ┃

┃              │방향제시  │예방하기 위한 목표와 방향 설정                          ┃

┃              ├─────┼────────────────────────────┨

┃              │자원ㆍ    │조직에서의 합동된 조사를 통한 명확한 사고원인           ┃

┃              │조직관리  │분석과 조직구성원들 간의 협조체계 구성                  ┃

┠───────┼─────┴────────────────────────────┨

┃자   격   증  │ □ 꼭 필요     □ 필요     있으면 도움    □ 불필요                ┃

┃              │  ※ 자격증 종류 : 항공종사자 자격증명                              ┃

┠───────┼─────┬────────┬────┬──────────────┨

┃요 구 지 식   │분야      │항공ㆍ인적ㆍ조직│요구수준│5                           ┃

┃              │          │요소            │        │                            ┃

┃              ├─────┼────────┴────┴──────────────┨

┃              │이유      │항공사고의 다양한 원인을 규명하고 재발방지를 위한       ┃

┃              │          │개선사항을 도출하기 위해서는 높은 수준의 항공관련       ┃

┃              │          │지식, 항공사업무조직운영에 관한 지식, 비행체에          ┃

┃              │          │따른 운항원리 및 경험이 필요함                          ┃

┠───────┼─────┼────────┬────┬──────────────┨

┃외   국   어  │외국어명  │영어            │요구수준│4                           ┃

┃              ├─────┼────────┴────┴──────────────┨

┃              │이유      │항공사고 조사업무에는 외국국적 항공기 사고의 국내       ┃

┃              │          │발생, 국내 항공기 사고의 해외발생 등을 포함하고         ┃

┃              │          │있어 비교적 높은 수준의 의사소통 능력이 필요함          ┃

┠───────┼─────┼────────────────────────────┨

┃정보화 능력   │요구수준  │2                                                       ┃

┃              ├─────┼────────────────────────────┨

┃              │이유      │항공사고조사보고서를 포함하여 사고조사와 관련된         ┃

┃              │          │모든 업무가 전산정보처리시스템에 의해 처리되고          ┃

┃              │          │있어 전산분야에 대한 응용능력이 요구됨.                 ┃

┠───────┼─────┴────────────────────────────┨

┃교 육 훈 련   │「항공?철도사고조사위원회 운영규정」제17조제2항에 따른 교육        ┃

┃              │ (초기교육훈련, 직무교육훈련, 사고조사 기본교육훈련, 사고현         ┃

┃              │장 안전교육훈련, 정기교육훈련, 안전관리 교육훈련)                   ┃

┠───────┼──────────────────────────────────┨

┃기       타   │-                                                                   ┃

┃(필요 학위 등)│                                                                    ┃

┗━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

  Ⅵ. 바람직한 보직경로                                                                                   

┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓

┃구      분                              │보직경로 (해당 직위)                                        ┃

┠────────────────────┼──────────────────────────────┨

┃1. 사전에 경험이 필요한 직무            │항공사 승무원 등의 경험                                     ┃

┠────────────────────┴──────────────────────────────┨

┃2. 향후 보직 가능 직무                                                                                ┃

┠────────────────────┬──────────────────────────────┨

┃  1) 부처 내(현 직급 유지 시)           │항공·철도사고조사위원회 사무국                             ┃

┠────────────────────┼──────────────────────────────┨

┃  2) 부처 내(승진 시)                   │조사관                                                      ┃

┠────────────────────┼──────────────────────────────┨

┃  3) 타 부처                            │없음                                                        ┃

┠────────────────────┼──────────────────────────────┨

┃  4) 민간(기업, 비영리단체 등)          │항공사, 항공안전기술원, 교통안전공단,                       ┃

┃                                        │항공관련 협회                                               ┃

┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

  Ⅶ. 직무체계도                                                                                          

┌──────────┐                        ┌─────────────┐                            

│차상위자의 직위명   │                        │사무국장                  │                            

└──────────┘                        └─────┬───────┘                            

                                                            │                                            

┌──────────┐                        ┌─────┴───────┐                            

│직속상사의 직위명   │                        │항공조사팀장              │                            

└──────────┘                        └────┬────────┘                            

                                                          │                                              

┌──────────┐┌──────┐┌──────┐┏┷━━━━━━┓┌──────┐┌──────┐

│본인 직위 및 같은   ││조사관      ││조사관      │┃조사관        ┃│조사관      ││조사관      │

│상사에 속하는 여타  ││(운항관리)  ││(정비-기체  │┃(생존객실     ┃│(정비-전기  ││(항공관제   │

│직위                ││(항공조사-6)││발동기)     │┃인적요소)     ┃│전자계기)   ││기상통신)   │

│                    ││            ││(항공조사-7)│┃(항공조사-10) ┃│(항공조사-8 ││(항공조사-9)│

│                    ││            ││            │┃              ┃│)           ││            │

└──────────┘└──────┘└──────┘┗━━━━━━━┛└──────┘└──────┘

┌───────┒

│철 도 조 사 팀┃

┕━━━━━━━┛

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│직 무 기 술 서┃

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  Ⅰ. 직위정보                                                                                  

┏━━━┯━━━━┯━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━┓

┃소 속 │국      │사무국    │세  부  직  무                        │철도조사-1            ┃

┃      │        │          ├───────────────────┼───────────┨

┃      │        │          │직           위                       │팀장                  ┃

┃      ├────┼─────┼───────────────────┼───────────┨

┃      │팀      │철도조사팀│보임 가능 직급                        │서기관,               ┃

┃      │        │          │                                      │기술서기관 또는       ┃

┃      │        │          │                                      │공업사무관            ┃

┗━━━┷━━━━┷━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━┛

  Ⅱ. 직무의 의의                                                                               

┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓

┃ ? 철도사고에 대한 독립적이고 공정한 조사를 통하여 사고 원인을 정확하게 규명함으           ┃

┃로써 철도사고의 예방과 안전 확보를 위한 철도사고조사팀 사무 총괄                            ┃

┃ ? 철도사고 조사 관련 연구·교육·용역 등과 국내·외 협력활동 업무 수행                    ┃

┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

  Ⅲ. 직무의 목적과 구조                                                                        

┏━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┯━━┯━━━━━━━━━━━━┓

┃주요업무활동  │성과책임                                    │비중│성과지표                ┃

┃(2개 이상)    │                                            │    │                        ┃

┠───────┼──────────────────────┼──┼────────────┨

┃철도사고조사  │? 항공철도사고조사법령에 따른 철도사고조사 │50% │? 철도사고조사 중간    ┃

┃              │업무 수행 총괄                              │    │및 최종 보고서 공표     ┃

┠───────┼──────────────────────┼──┼────────────┨

┃철도조사팀    │? 철도조사팀원(조사관 및 주무관) 복무  및  │20% │? 철도조사팀 업무수행  ┃

┃관리          │업무 수행 관리                              │    │관리                    ┃

┠───────┼──────────────────────┼──┼────────────┨

┃사고조사 관련 │? 철도사고조사 관련 연구?용역 수행 및 관리│20% │? 연구?용역 수행실적  ┃

┃연구?용역 및 │? 안전권고 이행상황 점검 및 관리           │    │? 안전권고 이행상황    ┃

┃안전 예방활동 │                                            │    │점검 실적               ┃

┠───────┼──────────────────────┼──┼────────────┨

┃철도분과위    │? 철도사고조사보고서 심의를 위한 철도분과위│10% │? 철도분과위원회    개 ┃

┃운영          │원회 개최 및 결과 공표                      │    │최 실적                 ┃

┠───────┼──────────────────────┼──┼────────────┨

┃-             │-                                           │100%│-                       ┃

┗━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┷━━┷━━━━━━━━━━━━┛

  Ⅳ. 직무수행내용 및 방법                                                                              

┌──────────┬───────────────────────────────────────┐

│주고객              │국민(철도이용객), 철도운영자 및 철도시설관리자, 철도차량을 제                 │

│(행정수요자)        │작ㆍ조립 또는 수입자, 철도건설관련 시공업자 또는 철도용품ㆍ장                 │

│                    │비 판매사업자 그 밖의 철도관련 사업을 운영하는 자                             │

┟──┬───────┼──┬─────┬─────┬─────┬─────┬────┬────┬──┧

┃직무│분야          │기획│집행관리  │규제?감독│심판?심사│조사?연구│내부자원│자원확보│기타┃

┃분야│              │    │          │          │          │          │관리    │?배분  │    ┃

┃    ├───────┼──┼─────┼─────┼─────┼─────┼────┼────┼──┨

┃    │비중          │30  │30        │-         │-         │10        │10      │10      │10  ┃

┃    │(100%)        │    │          │          │          │          │        │        │    ┃

┠──┴───────┼──┴─────┴─────┴─────┴─────┴────┴────┴──┨

┃직무수행절차        │? 철도사고현장출동 및 사고조사 → 철도사고 초동보고 → 철도                  ┃

┃                    │사고 관계인 등 사실조사 → 철도사고 최종보고서 작성 및 관계인                 ┃

┃                    │의견수렴→ 철도분과위원회 개최 및 심의 → 철도사고보고서 공표                 ┃

┠──────────┼───────┬───────────────────────┬───────┨

┃대인?대기관        │접촉대상      │접촉사유                                      │접촉비중(100%)┃

┃접촉                ├───────┼───────────────────────┼───────┨

┃                    │정부기관,     │철도사고 조사 및 조사업무 수행에              │80%           ┃

┃                    │철도연구기관  │필요한 협조                                   │              ┃

┃                    │철도운영기관  │                                              │              ┃

┃                    ├───────┼───────────────────────┼───────┨

┃                    │철도관련      │철도사고 자문요청 및 연구용역                 │10%           ┃

┃                    │대학교        │수행 등                                       │              ┃

┃                    ├───────┼───────────────────────┼───────┨

┃                    │언론기관      │철도사고 관련 질의 및 인터뷰 등               │10%           ┃

┠──────────┼───────┴───────────────────────┴───────┨

┃직무수행상          │? 철도운영기관의 사고증거 은폐 우려                                          ┃

┃제약조건(또는 장애) │? 철도사고조사 시 유관기관의 협조 지연등으로 인한 조사업무 수행차질          ┃

┠──────────┼─────────────────┬─────────────────────┨

┃직무수행효과        │성공적 수행 시 긍정적 효과        │실패 시 부정적 효과                       ┃

┃                    ├─────────────────┼─────────────────────┨

┃                    │                                  │                                          ┃

┃                    │? 철도사고의 명확한 원인 규명을  │?철도사고 사전 예방기능 약화             ┃

┃                    │통한 철도사고 예방                │                                          ┃

┃                    │                                  │?부실한 철도조사 업무                    ┃

┃                    │? 철도조사관 역량강화 통한       │                                          ┃

┃                    │   철도조사업무 효율성 증대       │                                          ┃

┗━━━━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

  Ⅴ. 직무수행요건                                                                    

┏━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓

┃경       력   │ 철도분야 근무 경험                                               ┃

┠───────┼──────┬──────────────────────────┨

┃요 구 역 량   │종류        │필요성                                              ┃

┃              ├──────┼──────────────────────────┨

┃              │전문가 의식 │철도사고조사 업무 능력 제고를 위한 새로운 지식과    ┃

┃              │            │정보를 지속적으로 학습하고 연구할 필요              ┃

┃              ├──────┼──────────────────────────┨

┃              │정책집행    │철도분과위원회의 개최 및 심의를 통한 철도조사       ┃

┃              │관리        │보고서가 확정?공표될 수 있도록 집행계획 수립 및    ┃

┃              │            │세부점검 능력 필요                                  ┃

┃              ├──────┼──────────────────────────┨

┃              │보고서 능력 │철도사고조사보고서 품질 제고를 위해 필요            ┃

┃              ├──────┼──────────────────────────┨

┃              │철도 이해   │철도 운영·기계 등의 경험 및 이해능력 필요          ┃

┠───────┼──────┴──────────────────────────┨

┃자   격   증  │ □ 꼭 필요     □ 필요     있으면 도움    □ 불필요              ┃

┃              │  ※ 자격증 종류 : 철도관련 자격증명                              ┃

┠───────┼──────┬──┬────┬──────────────────┨

┃요 구 지 식   │분야        │철도│요구수준│3                                   ┃

┃              ├──────┼──┴────┴──────────────────┨

┃              │이유        │철도사고조사팀 운영 전반에 대한 심도깊은 이해와     ┃

┃              │            │조사업무에 요구되는 각종 철도 관련 지식 필요        ┃

┠───────┼──────┼──┬────┬──────────────────┨

┃외   국   어  │외국어명    │영어│요구수준│2                                   ┃

┃              ├──────┼──┴────┴──────────────────┨

┃              │이유        │철도분야 사고관련 해외 정보?자료를 독해할 수 있으며┃

┃              │            │철도분야 국제회의 참석 시 청취 이해가능한 수준      ┃

┠───────┼──────┼──────────────────────────┨

┃정보화 능력   │요구수준    │2                                                   ┃

┃              ├──────┼──────────────────────────┨

┃              │이유        │표준적으로 제공되는 OA 소프트웨어 등을 자유로이     ┃

┃              │            │운영하여 필요한 업무를 무난히 수행하는 수준         ┃

┠───────┼──────┴──────────────────────────┨

┃교 육 훈 련   │「항공?철도사고조사위원회 운영규정」제17조제2항에 따른 교육      ┃

┃              │ (초기교육훈련, 직무교육훈련, 사고조사 기본교육훈련, 사고현       ┃

┃              │장 안전교육훈련, 정기교육훈련, 안전관리 교육훈련)                 ┃

┠───────┼─────────────────────────────────┨

┃기       타   │해당 없음                                                         ┃

┃(필요 학위 등)│                                                                  ┃

┗━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

  Ⅵ. 바람직한 보직경로                                                                                                         

┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓

┃구      분                                        │보직경로 (해당 직위)                                                    ┃

┠─────────────────────────┼────────────────────────────────────┨

┃1. 사전에 경험이 필요한 직무                      │철도건설 및 운영 등 철도관련 업무                                       ┃

┠─────────────────────────┴────────────────────────────────────┨

┃2. 향후 보직 가능 직무                                                                                                      ┃

┠─────────────────────────┬────────────────────────────────────┨

┃  1) 부처 내(현 직급 유지 시)                     │국토교통부 실·국 계장                                                  ┃

┠─────────────────────────┼────────────────────────────────────┨

┃  2) 부처 내(승진 시)                             │국토교통부 실·국 과장                                                  ┃

┠─────────────────────────┼────────────────────────────────────┨

┃  3) 타 부처                                      │                                                                        ┃

┠─────────────────────────┼────────────────────────────────────┨

┃  4) 민간(기업, 비영리단체 등)                    │                                                                        ┃

┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

  Ⅶ. 직무체계도                                                                                                                

┌─────────────┐                            ┌──────────────┐                                      

│차상위자의 직위명         │                            │위원장                      │                                      

└─────────────┘                            └─────┬────────┘                                      

                                                                      │                                                        

┌─────────────┐                          ┌──────┴─────────┐                                    

│직속상사의 직위명         │                          │사무국장                        │                                    

└─────────────┘                          └───────┬────────┘                                    

                                                                        │                                                      

┌─────────────┐                                  ┏━━━┷━━━━┓                                            

│본인 직위 및 같은 상사에  │                                  ┃철도조사팀장    ┃                                            

│속하는 여타 직위          │                                  ┃(철도조사-1)    ┃                                            

└─────────────┘                                  ┗━━━┯━━━━┛───────                              

                                                                        │                                                      

                                      ┌───────┬────────┼──────────┬───┬──────┐          

                                      │              │                │                    │      │            │          

┌─────────────┐    ┌─┴────┐┌─┴───┐  ┌──┴───┐  ┌────┴┐  ┌┴────┐┌┴────┐

│직속부하의 직위(좌측하단  │    │주무관      ││운전·관  │  │철도안전    │  │철도·신  │  │철도차량  ││철도 토목 │

│칸은 부하가 관리하는 직원 │    │(철도조사   ││제        │  │조사관      │  │호        │  │조사관    ││조사관    │

│수 - 자신은 제외)         │    │-2)         ││조사관    │  │(철도조사-4 │  │조사관    │  │(철도조사 ││(철도조사 │

│                          │    │            ││(철도조사 │  │)           │  │(철도조사 │  │-6)       ││-7)       │

│                          │    │            ││-3)       │  │            │  │-5)       │  │          ││          │

│                          │    ├┐          │├─┐      │  ├──┐      │  ├────┐│  ├┐        │├┐        │

│                          │    ││          ││  │      │  │    │      │  │        ││  ││        │││        │

└─────────────┘    └┴─────┘└─┴───┘  └──┴───┘  └────┴┘  └┴────┘└┴────┘

┌─────────────┐    ┌──────┐┌─────┐  ┌──────┐  ┌─────┐  ┌─────┐┌─────┐

│그 부하의 주요한          │    │철도사고    ││철도사고  │  │철도사고    │  │철도사고  │  │철도사고  ││철도사고  │

│업무활동                  │    │조사,       ││조사,     │  │조사,       │  │조사,     │  │조사,     ││조사,     │

│                          │    │용역추진,   ││사고조사  │  │사고조사보  │  │사고조사  │  │사고조사  ││사고조사  │

│                          │    │철도분과위  ││보고서    │  │고서 작성,  │  │보고서    │  │보고서    ││보고서    │

│                          │    │개최 등     ││작성,     │  │사고조사    │  │작성,     │  │작성,     ││작성,     │

│                          │    │            ││사고조사  │  │업무개선,   │  │사고조사  │  │사고조사  ││사고조사  │

│                          │    │            ││업무개    │  │사고조사    │  │업무개    │  │업무개    ││업무개    │

│                          │    │            ││선, 사고  │  │역량강화 등 │  │선, 사고  │  │선, 사고  ││선, 사고  │

│                          │    │            ││조사 역량 │  │            │  │조사 역   │  │조사 역   ││조사 역   │

│                          │    │            ││강화 등   │  │            │  │량강화    │  │량강화    ││량강화    │

│                          │    │            ││          │  │            │  │등        │  │등        ││등        │

└─────────────┘    └──────┘└─────┘  └──────┘  └─────┘  └─────┘└─────┘

┌───────┒

│직 무 기 술 서┃

┕━━━━━━━┛

  Ⅰ. 직위정보                                                                      

┏━━━┯━━━┯━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━┯━━━━━━━━━┓

┃소 속 │국    │사무국    │세  부  직  무                  │철도조사-2        ┃

┃      │      │          ├────────────────┼─────────┨

┃      │      │          │직           위                 │주무관            ┃

┃      ├───┼─────┼────────────────┼─────────┨

┃      │팀    │철도조사팀│보임 가능 직급                  │행정주사·공업주  ┃

┃      │      │          │                                │사 ·항공주사     ┃

┃      │      │          │                                │또는 방재안전주사 ┃

┗━━━┷━━━┷━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━┷━━━━━━━━━┛

  Ⅱ. 직무의 의의                                                                   

┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓

┃ ? 철도사고조사팀 지원 업무하는 직무                                           ┃

┃ ? 철도사고 조사단 구성?운영에 관한 사항                                      ┃

┃ ? 철도분과위원회 운영(자문?기술회의 등)에 관한 사항                          ┃

┃ ? 철도사고조사 관련 국가 및 국제기구 등 협조에 관한 사항                      ┃

┃ ? 철도사고조사관 등에 대한 교육시행(초기, 직무교육 등) 및 이력관리            ┃

┃ ? 철도사고 예방 및 업무개선에 관한 사항                                       ┃

┃ ? 철도사고 통계 관리에 관한 사항                                              ┃

┃ ? 철도사고 안전권고 통계 및 모니터링에 관한 사항                              ┃

┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

  Ⅲ. 직무의 목적과 구조                                                            

┏━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┯━━┯━━━━━━━━━━┓

┃주요업무활동│성과책임                              │비중│성과지표            ┃

┃(2개 이상)  │                                      │    │                    ┃

┠──────┼───────────────────┼──┼──────────┨

┃철도사고조사│항공철도사고조사법령 및 운영규정 등에 │60% │철도사고조사 관련   ┃

┃            │따른 철도사고조사업무 지원            │    │문서 시행 실적      ┃

┠──────┼───────────────────┼──┼──────────┨

┃용역 추진   │철도사고조사 연구용역 수행 및 관리    │30% │연구용역 수행실적   ┃

┃            │(철도사고조사 관리시스템 구축 및 운영)│    │                    ┃

┠──────┼───────────────────┼──┼──────────┨

┃철도분과위  │철도사고조사보고서 심의 위한 철도분과 │10% │철도분과위 개최 실적┃

┃개최        │위원회 개최 및 결과 공표              │    │                    ┃

┠──────┼───────────────────┼──┼──────────┨

┃-           │-                                     │100%│-                   ┃

┗━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┷━━┷━━━━━━━━━━┛

  Ⅳ. 직무수행내용 및 방법                                                                              

┌──────────┬───────────────────────────────────────┐

│주고객              │국민(철도이용객), 철도 운영기관 등                                            │

│(행정수요자)        │                                                                              │

├──┬───────┼──┬─────┬─────┬─────┬─────┬────┬────┬──┤

│직무│분야          │기획│집행관리  │규제?감독│심판?심사│조사?연구│내부자원│자원확보│기타│

│분야│              │    │          │          │          │          │관리    │?배분  │    │

│    ├───────┼──┼─────┼─────┼─────┼─────┼────┼────┼──┤

│    │비중          │30  │50        │-         │-         │10        │5       │5       │    │

│    │(100%)        │    │          │          │          │          │        │        │    │

├──┴───────┼──┴─────┴─────┴─────┴─────┴────┴────┴──┤

│직무수행절차        │ ? 철도사고현장출동 및 사고조사 → 철도사고 초동보고 → 철도                 │

│                    │사고 관계인 등 사실조사 → 철도사고 최종보고서 작성 및 관계                   │

│                    │인  의견수렴→ 철도분과위원회 개최 및 심의 → 철도사고보고                    │

│                    │서 공표                                                                       │

├──────────┼───────┬───────────────────────┬───────┤

│대인?대기관        │접촉대상      │접촉사유                                      │접촉비중(100%)│

│접촉                ├───────┼───────────────────────┼───────┤

│                    │정부기관,     │철도 조사업무 지원을 위한 협의 및             │80            │

│                    │철도연구기관  │자문요청 등                                   │              │

│                    │철도운영기관  │                                              │              │

│                    ├───────┼───────────────────────┼───────┧

│                    │철도관련      │원활한 사고조사업무 수행에 필요한             │10            ┃

│                    │대학기관      │협조체계 유지                                 │              ┃

│                    ├───────┼───────────────────────┼───────┨

│                    │국민          │대국민 질의사항 답변 및 관리                  │10            ┃

┟──────────┼───────┴───────────────────────┴───────┨

┃직무수행상          │ ? 철도운영기관의 사고증거 은폐 우려                                         ┃

┃제약조건(또는 장애) │ ? 철도사고조사시 유관기관의 협조 지연등으로 인한 조사업무 수행차질          ┃

┃                    │ ? 철도연구기관, 대학기관의 철도분야 전문인력 부족에 따른 협조요청           ┃

┃                    │어려움 등                                                                     ┃

┠──────────┼────────────────┬──────────────────────┨

┃직무수행효과        │성공적 수행 시 긍정적 효과      │실패 시 부정적 효과                         ┃

┃                    ├────────────────┼──────────────────────┨

┃                    │                                │                                            ┃

┃                    │? 철도사고의 명확한 원인 규명을│? 철도사고 사전 예방기능 약화              ┃

┃                    │통한 철도사고 예방              │                                            ┃

┃                    │                                │                                            ┃

┃                    │? 철도조사관 조상 지원으로 철  │? 부실한 철도조사 업무                     ┃

┃                    │도조사업무 효율성 증대          │                                            ┃

┗━━━━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

  Ⅴ. 직무수행요건                                                                      

┏━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓

┃경       력   │철도분야 근무 경험                                                  ┃

┠───────┼───────┬──────────────────────────┨

┃요 구 역 량   │종류          │필요성                                              ┃

┃              ├───────┼──────────────────────────┨

┃              │전문가 의식   │철도실무 및 관계법령, 규정 등을 지속적으로 학습     ┃

┃              │              │하고 연구하여 효율적인 조직관리 필요                ┃

┃              ├───────┼──────────────────────────┨

┃              │고객?수혜자  │민원응대 시 국민의 편익증진과 공공복리의 발전을     ┃

┃              │지향          │최우선으로 고려 필요                                ┃

┃              ├───────┼──────────────────────────┨

┃              │공직자 윤리   │철도사고조사 업무지원 수행과정 중 철도운영기관      ┃

┃              │및 청렴성     │및 대학기관 등 외부기관과의 접촉이 잦음에 따라,     ┃

┃              │              │공직자로서 윤리 및 청렴성을 갖출 필요               ┃

┠───────┼───────┴──────────────────────────┨

┃자   격   증  │ □ 꼭 필요     □ 필요     있으면 도움    □ 불필요                ┃

┃              │  ※ 자격증 종류 : 철도관련 자격증명                                ┃

┠───────┼───────┬──┬────┬──────────────────┨

┃요 구 지 식   │분야          │철도│요구수준│3                                   ┃

┃              ├───────┼──┴────┴──────────────────┨

┃              │이유          │철도사고조사팀 운영 전반에 대한 심도깊은 이해와     ┃

┃              │              │조사업무에 요구되는 각종 철도 관련 지식 필요        ┃

┠───────┼───────┼──┬────┬──────────────────┨

┃외   국   어  │외국어명      │영어│요구수준│3                                   ┃

┃              ├───────┼──┴────┴──────────────────┨

┃              │이유          │철도분야 관련 해외 정보?자료를 독해 및 관련기관과  ┃

┃              │              │협의할 수 있는 수준                                 ┃

┠───────┼───────┼──────────────────────────┨

┃정보화 능력   │요구수준      │3                                                   ┃

┃              ├───────┼──────────────────────────┨

┃              │이유          │표준적으로 제공되는 OA 소프트웨어 등을 자유로이     ┃

┃              │              │운영하여 필요한 업무를 무난히 수행하는 수준         ┃

┠───────┼───────┴──────────────────────────┨

┃교 육 훈 련   │「항공?철도사고조사위원회 운영규정」제17조제2항에 따른 교육        ┃

┃              │ (초기교육훈련, 직무교육훈련, 사고조사 기본교육훈련, 사고현         ┃

┃              │장 안전교육훈련, 정기교육훈련, 안전관리 교육훈련)                   ┃

┠───────┼──────────────────────────────────┨

┃기       타   │해당 없음                                                           ┃

┃(필요 학위 등)│                                                                    ┃

┗━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

  Ⅵ. 바람직한 보직경로                                                 

┏━━━━━━━━━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓

┃구      분                    │보직경로 (해당 직위)                ┃

┠───────────────┼──────────────────┨

┃1. 사전에 경험이 필요한 직무  │-                                   ┃

┠───────────────┴──────────────────┨

┃2. 향후 보직 가능 직무                                              ┃

┠───────────────┬──────────────────┨

┃  1) 부처 내(현 직급 유지 시) │국토교통부 실·국 주무관            ┃

┠───────────────┼──────────────────┨

┃  2) 부처 내(승진 시)         │국토교통부 실·국 주무관            ┃

┠───────────────┼──────────────────┨

┃  3) 타 부처                  │                                    ┃

┠───────────────┼──────────────────┨

┃  4) 민간(기업, 비영리단체 등)│철도 관련 연구기관, 운영기관, 대학 등┃

┗━━━━━━━━━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

  Ⅶ. 직무체계도                                                        

┌──────────┐              ┌──────────┐          

│차상위자의 직위명   │              │사무국장            │          

└──────────┘              └───┬──────┘          

                                              │                        

┌──────────┐              ┌───┴──────┐          

│직속상사의 직위명   │              │철도조사침장        │          

│                    │              │(철도조사-1)        │          

└──────────┘              └──┬───────┘          

                                            │                          

┌──────────┐                  ┏┷━━━━━┓              

│본인 직위 및 같은   │                  ┃주무관      ┃              

│상사에 속하는 여타  │                  ┃(철도조사-2)┃              

│직위                │                  ┃            ┃              

└──────────┘                  ┗━━━━━━┛              

┌───────┒

│직 무 기 술 서┃

┕━━━━━━━┛

  Ⅰ. 직위정보                                                                    

┏━━━┯━━━┯━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━┯━━━━━━━━┓

┃소 속 │국    │사무국    │세  부  직  무                  │철도조사-3      ┃

┃      │      │          ├────────────────┼────────┨

┃      │      │          │직           위                 │조사관          ┃

┃      │      │          │                                │(운전·관제)    ┃

┃      ├───┼─────┼────────────────┼────────┨

┃      │팀    │철도조사팀│보임 가능 직급                  │전문임기제      ┃

┗━━━┷━━━┷━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━┷━━━━━━━━┛

  Ⅱ. 직무의 의의                                                                 

┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓

┃ 철도사고 발생 시 철도 시설ㆍ차량ㆍ장부ㆍ서류 또는 물건의 검사, 관련 자료의 제┃

┃출 요구, 사고 관계인의 출석 요구 및 질문, 사고의 현장 및 관련 장소에 대한 출입통┃

┃제, 관련 자료나 증거 관찰 및 검사 등 신속하고 공정한 철도사고조사 및 조사보고서 ┃

┃작성, 정확한 사고원인 규명한 안전권고로 동종의 유사사고 재발 방지를 위한 직무 ┃

┃수행                                                                          ┃

┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

  Ⅲ. 직무의 목적과 구조                                                          

┏━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┯━━┯━━━━━━━━━┓

┃주요업무활동│성과책임                              │비중│성과지표          ┃

┃(2개 이상)  │                                      │    │                  ┃

┠──────┼───────────────────┼──┼─────────┨

┃철도사고    │철도사고의  발생 통보 접수 시 조사단을 │40% │사고 현장 출동    ┃

┃조사        │구성하여 현장에 출동하여 조사를 실시  │    │실적              ┃

┠──────┼───────────────────┼──┼─────────┨

┃사고 보고서 │사고 현장에서 조사한 내용 및 제출 자료│40% │사고 보고서 작성  ┃

┃작성        │등을 토대로 각 분야별 보고서를 작성하고 │    │실적              ┃

┃            │조사단장은 종합보고서를 작성          │    │                  ┃

┠──────┼───────────────────┼──┼─────────┨

┃사고조사    │사고조사 및 동종사고 예방을 위한 주제 │10% │주제 발표, 사례   ┃

┃업무개선    │발표 및 사고사례를 분석               │    │분석              ┃

┠──────┼───────────────────┼──┼─────────┨

┃사고조사    │사고조사와 관련된 직무교육 수강, 강의 │10% │교육 수강 및 강의 ┃

┃역량강화    │등을 통해 조사관 역량을 강화          │    │실적              ┃

┠──────┼───────────────────┼──┼─────────┨

┃-           │-                                     │100%│-                 ┃

┗━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┷━━┷━━━━━━━━━┛

  Ⅳ. 직무수행내용 및 방법                                                                                

┌──────────┬────────────────────────────────────────┐

│주고객              │철도운영 및 철도시설관리자, 종사자, 그 밖의 관계인                              │

│(행정수요자)        │                                                                                │

├──┬───────┼──┬──────┬─────┬─────┬─────┬────┬────┬──┤

│직무│분야          │기획│집행관리    │규제?감독│심판?심사│조사?연구│내부자원│자원확보│기타│

│분야│              │    │            │          │          │          │관리    │?배분  │    │

│    ├───────┼──┼──────┼─────┼─────┼─────┼────┼────┼──┤

│    │비중          │    │            │30        │          │55        │5       │        │10  │

│    │(100%)        │    │            │          │          │          │        │        │    │

├──┴───────┼──┴──────┴─────┴─────┴─────┴────┴────┴──┤

│직무수행절차        │? 사고발생 보고 접수→사고조사 개시→현장조사→시험 및 분석                    │

│                    │→사실보고서 작성→의견청취→최종보고서 작성→위원회 심의 및                    │

│                    │의결→최종사고조사보고서 발표 안전권고→이행실태 점검 및 관리                   │

┟──────────┼────────┬───────────────────────┬───────┧

┃대인?대기관        │접촉대상        │접촉사유                                      │접촉비중(100%)┃

┃접촉                ├────────┼───────────────────────┼───────┨

┃                    │철도운영 및     │사고현장 조사 업무 수행                       │70%           ┃

┃                    │철도시설관리자  │                                              │              ┃

┃                    ├────────┼───────────────────────┼───────┨

┃                    │연구기관        │사고조사 관련 연구용역, 자문 등               │10%           ┃

┃                    ├────────┼───────────────────────┼───────┨

┃                    │교육기관        │사고조사 역량강화 강의, 발표 등               │10%           ┃

┃                    ├────────┼───────────────────────┼───────┨

┃                    │국토교통부      │철도시설물, 시스템 개선 등 업무               │10%           ┃

┠──────────┼────────┴───────────────────────┴───────┨

┃직무수행상          │철도운영 및 철도시설관리자, 종사자, 그밖의 관계인의 사고조사                    ┃

┃제약조건(또는 장애) │협조·은폐 여부에 따라 처리 기간이 장기 소요                                    ┃

┠──────────┼────────────────┬───────────────────────┨

┃직무수행효과        │성공적 수행 시 긍정적 효과      │실패 시 부정적 효과                           ┃

┃                    ├────────────────┼───────────────────────┨

┃                    │                                │                                              ┃

┃                    │정확한 사고원인 규명으로 동종의 │사고원인이 불명확하게 조사되는                ┃

┃                    │유사 철도사고 재발 방지         │경우 동종 유사사고의 재발                     ┃

┗━━━━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

  Ⅴ. 직무수행요건                                                                

┏━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓

┃경       력   │? 학사학위를 취득한 후 6년 이상 임용예정 직무분야 경력이 있는 ┃

┃              │  사람 또는                                                   ┃

┃              │? 9년 이상 임용예정 직무분야 경력이 있는 사람 또는           ┃

┃              │? 6급 이상 또는 6급 이상에 상당하는 공무원으로서 2년 이상 임용┃

┃              │  예정 직무분야 경력이 있는 사람                              ┃

┠───────┼───────┬───────────────────────┨

┃요 구 역 량   │종류          │필요성                                        ┃

┃              ├───────┼───────────────────────┨

┃              │문제인식?    │철도 운전ㆍ관제분야의 해당 분야 사고 조사에   ┃

┃              │이해          │대응하는 능력이 필요                          ┃

┃              ├───────┼───────────────────────┨

┃              │인적오류      │인적오류에 대한 이해 및 분석 능력             ┃

┃              │이해          │                                              ┃

┃              ├───────┼───────────────────────┨

┃              │고객?수혜자  │민원응대 시 국민의 편익증진과 공공복리의 발전을 ┃

┃              │지향          │최우선으로 고려 필요                          ┃

┠───────┼───────┴───────────────────────┨

┃자   격   증  │  꼭 필요     □ 필요    □ 있으면 도움    □ 불필요          ┃

┃              │  ※ 자격증 종류 : 철도차량운전면허, 철도교통관제자격(택1)    ┃

┠───────┼───────┬────────┬────┬─────────┨

┃요 구 지 식   │분야          │철도 운전ㆍ안전 │요구수준│3                 ┃

┃              ├───────┼────────┴────┴─────────┨

┃              │이유          │철도 운전과 관제분야 지식과 기술을 적용하여   ┃

┃              │              │정확한 업무처리 및 문제해결 능력              ┃

┠───────┼───────┼────────┬────┬─────────┨

┃외   국   어  │외국어명      │영어            │요구수준│3                 ┃

┃              ├───────┼────────┴────┴─────────┨

┃              │이유          │외국 철도사고사례 분석 및 외국 철도사고 교육 수┃

┃              │              │강에 적용할 수 있는 수준 필요                 ┃

┠───────┼───────┼───────────────────────┨

┃정보화 능력   │요구수준      │3                                             ┃

┃              ├───────┼───────────────────────┨

┃              │이유          │철도사고 조사 및 보고서 작성에 적용할 수 있는 ┃

┃              │              │수준 필요                                     ┃

┠───────┼───────┴───────────────────────┨

┃교 육 훈 련   │「항공?철도사고조사위원회 운영규정」제17조제2항에 따른 교육  ┃

┃              │ (초기교육훈련, 직무교육훈련, 사고조사 기본교육훈련, 사고현   ┃

┃              │장 안전교육훈련, 정기교육훈련, 안전관리 교육훈련)             ┃

┠───────┼───────────────────────────────┨

┃기       타   │해당 없음                                                     ┃

┃(필요 학위 등)│                                                              ┃

┗━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

  Ⅵ. 바람직한 보직경로                                                                                             

┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓

┃구      분                                    │보직경로 (해당 직위)                                            ┃

┠───────────────────────┼────────────────────────────────┨

┃1. 사전에 경험이 필요한 직무                  │- 철도사고 조사관(운전ㆍ관제분야)                               ┃

┃                                              │- 철도운영 기관 등에서 사고조사 경험자(운전                     ┃

┃                                              │ㆍ관제분야)                                                     ┃

┠───────────────────────┴────────────────────────────────┨

┃2. 향후 보직 가능 직무                                                                                          ┃

┠───────────────────────┬────────────────────────────────┨

┃  1) 부처 내(현 직급 유지 시)                 │철도국 철도안전감독관                                           ┃

┠───────────────────────┼────────────────────────────────┨

┃  2) 부처 내(승진 시)                         │해당 없음                                                       ┃

┠───────────────────────┼────────────────────────────────┨

┃  3) 타 부처                                  │해당 없음                                                       ┃

┠───────────────────────┼────────────────────────────────┨

┃  4) 민간(기업, 비영리단체 등)                │철도 관련 연구기관, 대학 등                                     ┃

┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

  Ⅶ. 직무체계도                                                                                                    

┌─────────────┐                                  ┌───────────┐                          

│차상위자의 직위명         │                                  │사무국장              │                          

└─────────────┘                                  └─────┬─────┘                          

                                                                            │                                      

┌─────────────┐                                ┌──────┴──────┐                        

│직속상사의 직위명         │                                │철도조사팀장              │                        

│                          │                                │(철도조사-1)              │                        

└─────────────┘                                └───────┬─────┘                        

                                                                              │                                    

┌─────────────┐    ┌─────┐  ┌───────┐┏━━━━┷━━┓┌─────┐┌──────┐

│본인 직위 및 같은 상사에  │    │조사관    │  │조사관        │┃조사관        ┃│조사관    ││조사관      │

│속하는 여타 직위          │    │(철도안전)│  │(철도신호)    │┃(운전ㆍ관제)  ┃│(철도차량)││(철도토목)  │

│                          │    │(철도조사 │  │(철도조사-    │┃(철도조사     ┃│(철도조사-││(철도조사-7 │

│                          │    │-4)       │  │5)            │┃-3)           ┃│6)        ││)           │

└─────────────┘    └─────┘  └───────┘┗━━━━━━━┛└─────┘└──────┘

┌───────┒

│직 무 기 술 서┃

┕━━━━━━━┛

  Ⅰ. 직위정보                                                                        

┏━━━┯━━━┯━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━┯━━━━━━━━━━┓

┃소 속 │국    │사무국    │세  부  직  무                  │철도조사-4          ┃

┃      │      │          ├────────────────┼──────────┨

┃      │      │          │직           위                 │조사관              ┃

┃      │      │          │                                │(철도안전)          ┃

┃      ├───┼─────┼────────────────┼──────────┨

┃      │팀    │항공조사팀│보임 가능 직급                  │전문임기제          ┃

┗━━━┷━━━┷━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━┷━━━━━━━━━━┛

  Ⅱ. 직무의 의의                                                                     

┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓

┃ 철도사고 발생 시 철도 시설ㆍ차량ㆍ장부ㆍ서류 또는 물건의 검사, 관련 자료의 제    ┃

┃출 요구, 사고 관계인의 출석 요구 및 질문, 사고의 현장 및 관련 장소에 대한 출입통  ┃

┃제, 관련 자료나 증거 관찰 및 검사 등 신속하고 공정한 철도사고조사 및 조사보고서   ┃

┃작성, 정확한 사고원인 규명으로 동종의 유사사고 재발 방지를 위한 직무 수행         ┃

┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

  Ⅲ. 직무의 목적과 구조                                                              

┏━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┯━━┯━━━━━━━━━━━┓

┃주요업무활동│성과책임                              │비중│성과지표              ┃

┃(2개 이상)  │                                      │    │                      ┃

┠──────┼───────────────────┼──┼───────────┨

┃철도사고    │철도사고의  발생 통보 접수 시 조사단을 │40% │사고 현장 출동 실적   ┃

┃조사        │구성하여 현장에 출동하여 조사를 실시  │    │                      ┃

┠──────┼───────────────────┼──┼───────────┨

┃사고 보고서 │사고 현장에서 조사한 내용 및 제출 자료 │40% │사고 보고서 작성 실적 ┃

┃작성        │등을 토대로 각 분야별 보고서를 작성하고 │    │                      ┃

┃            │조사단장은 종합보고서를 작성          │    │                      ┃

┠──────┼───────────────────┼──┼───────────┨

┃사고조사    │사고조사 및 동종사고 예방을 위한 주제 │10% │주제 발표, 사례 분    ┃

┃업무개선    │발표 및 사고사례를 분석               │    │석                    ┃

┠──────┼───────────────────┼──┼───────────┨

┃사고조사    │사고조사와 관련된 직무교육 수강, 강의 │10% │교육 수강 및 강의 실적┃

┃역량강화    │등을 통해 조사관 역량을 강화          │    │                      ┃

┠──────┼───────────────────┼──┼───────────┨

┃-           │-                                     │100%│-                     ┃

┗━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┷━━┷━━━━━━━━━━━┛

  Ⅳ. 직무수행내용 및 방법                                                                                

┌──────────┬────────────────────────────────────────┐

│주고객              │철도운영 및 철도시설관리자, 종사자, 그 밖의 관계인                              │

│(행정수요자)        │                                                                                │

├──┬───────┼──┬──────┬─────┬─────┬─────┬────┬────┬──┤

│직무│분야          │기획│집행관리    │규제?감독│심판?심사│조사?연구│내부자원│자원확보│기타│

│분야│              │    │            │          │          │          │관리    │?배분  │    │

│    ├───────┼──┼──────┼─────┼─────┼─────┼────┼────┼──┤

│    │비중          │5%  │5%          │15%       │15%       │50%       │5%      │0%      │5%  │

│    │(100%)        │    │            │          │          │          │        │        │    │

├──┴───────┼──┴──────┴─────┴─────┴─────┴────┴────┴──┤

│직무수행절차        │? 사고발생 보고 접수→사고조사 개시→현장조사→시험 및 분석                    │

│                    │→사실보고서 작성→의견청취→최종보고서 작성→위원회 심의 및                    │

│                    │ 의결→최종사고조사보고서 발표                                                  │

┟──────────┼────────┬───────────────────────┬───────┧

┃대인?대기관        │접촉대상        │접촉사유                                      │접촉비중(100%)┃

┃접촉                ├────────┼───────────────────────┼───────┨

┃                    │철도운영 및     │사고조사 업무 수행                            │70%           ┃

┃                    │철도시설관리자  │                                              │              ┃

┃                    ├────────┼───────────────────────┼───────┨

┃                    │연구기관        │사고조사 관련 연구용역, 자문 등               │10%           ┃

┃                    ├────────┼───────────────────────┼───────┨

┃                    │교육기관        │사고조사 역량강화 강의, 발표 등               │10%           ┃

┃                    ├────────┼───────────────────────┼───────┨

┃                    │국토교통부      │철도시설물, 시스템 개선 등 업무               │10%           ┃

┠──────────┼────────┴───────────────────────┴───────┨

┃직무수행상          │철도운영 및 철도시설관리자, 종사자, 그 밖의 관계인의 사고조사                   ┃

┃제약조건(또는 장애) │협조 여부에 따라 처리기간 장기 소요                                             ┃

┠──────────┼────────────────┬───────────────────────┨

┃직무수행효과        │성공적 수행 시 긍정적 효과      │실패 시 부정적 효과                           ┃

┃                    ├────────────────┼───────────────────────┨

┃                    │                                │                                              ┃

┃                    │ 정확한 사고원인 규명으로 동종  │성공적 수행시 긍정적 효과와                   ┃

┃                    │의 유사 철도사고 재발 방지      │반대되는 효과 발생                            ┃

┗━━━━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

  Ⅴ. 직무수행요건                                                                    

┏━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓

┃경       력   │? 학사학위를 취득한 후 6년 이상 임용예정 직무분야 경력이 있는    ┃

┃              │사람 또는                                                         ┃

┃              │? 9년 이상 임용예정 직무분야 경력이 있는 사람 또는               ┃

┃              │? 6급 이상 또는 6급 이상에 상당하는 공무원으로서 2년 이상 임용   ┃

┃              │예정 직무분야 경력이 있는 사람                                    ┃

┠───────┼───────┬─────────────────────────┨

┃요 구 역 량   │종류          │필요성                                            ┃

┃              ├───────┼─────────────────────────┨

┃              │문제인식      │철도안전 분야의 해당분야 사고 조사에 대응하는     ┃

┃              │?이해        │능력이 필요                                       ┃

┃              ├───────┼─────────────────────────┨

┃              │인적오류      │인적오류에 대한 이해 및 분석 능력                 ┃

┃              │이해          │                                                  ┃

┃              ├───────┼─────────────────────────┨

┃              │고객?수혜자  │민원응대 시 국민의 편익증진과 공공복리의 발전을   ┃

┃              │지향          │최우선으로 고려 필요                              ┃

┠───────┼───────┴─────────────────────────┨

┃자   격   증  │  꼭 필요     □ 필요    □ 있으면 도움    □ 불필요              ┃

┃              │  ※ 자격증 종류 : 기계안전기술사, 전기안전기술사, 건설안전       ┃

┃              │기술사, 인간공학기술사, 산업안전기사, 건설안전기사, 인            ┃

┃              │간공학기사(택1)                                                   ┃

┠───────┼───────┬────┬────┬───────────────┨

┃요 구 지 식   │분야          │철도안전│요구수준│3                             ┃

┃              ├───────┼────┴────┴───────────────┨

┃              │이유          │철도안전 분야 지식과 기술을 적용하여 신속?정확한 ┃

┃              │              │업무처리 및 문제해결 능력                         ┃

┠───────┼───────┼────┬────┬───────────────┨

┃외   국   어  │외국어명      │영어    │요구수준│3                             ┃

┃              ├───────┼────┴────┴───────────────┨

┃              │이유          │외국 철도사고사례 분석 및 외국 철도사고 교육 수   ┃

┃              │              │강에 적용할 수 있는 수준 필요                     ┃

┠───────┼───────┼─────────────────────────┨

┃정보화 능력   │요구수준      │3                                                 ┃

┃              ├───────┼─────────────────────────┨

┃              │이유          │철도사고 조사 및 보고서 작성에 적용할 수 있는     ┃

┃              │              │수준 필요                                         ┃

┠───────┼───────┴─────────────────────────┨

┃교 육 훈 련   │「항공?철도사고조사위원회 운영규정」제17조제2항에 따른 교육      ┃

┃              │ (초기교육훈련, 직무교육훈련, 사고조사 기본교육훈련, 사고현       ┃

┃              │장 안전교육훈련, 정기교육훈련, 안전관리 교육훈련)                 ┃

┠───────┼─────────────────────────────────┨

┃기       타   │해당 없음                                                         ┃

┃(필요 학위 등)│                                                                  ┃

┗━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

  Ⅵ. 바람직한 보직경로                                                                                           

┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓

┃구      분                              │보직경로 (해당 직위)                                                ┃

┠────────────────────┼──────────────────────────────────┨

┃1. 사전에 경험이 필요한 직무            │?  철도사고 조사관(안전 분야)                                      ┃

┃                                        │?  철도운영 기관 등에서 사고조사 담당자(안전분야)                  ┃

┠────────────────────┴──────────────────────────────────┨

┃2. 향후 보직 가능 직무                                                                                        ┃

┠────────────────────┬──────────────────────────────────┨

┃  1) 부처 내(현 직급 유지 시)           │철도국 철도안전감독관                                               ┃

┠────────────────────┼──────────────────────────────────┨

┃  2) 부처 내(승진 시)                   │조사관                                                              ┃

┠────────────────────┼──────────────────────────────────┨

┃  3) 타 부처                            │없음                                                                ┃

┠────────────────────┼──────────────────────────────────┨

┃  4) 민간(기업, 비영리단체 등)          │철도 관련 연구기관, 운영기관, 대학 등                               ┃

┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

  Ⅶ. 직무체계도                                                                                                  

┌─────────────┐                                  ┌───────────┐                        

│차상위자의 직위명         │                                  │사무국장              │                        

└─────────────┘                                  └─────┬─────┘                        

                                                                            │                                    

┌─────────────┐                                ┌──────┴──────┐                      

│직속상사의 직위명         │                                │철도조사팀장              │                      

│                          │                                │(철도조사-1)              │                      

└─────────────┘                                └───────┬─────┘                      

                                                                              │                                  

┌─────────────┐    ┌──────┐┌───────┐┏━━━━┷━━┓┌─────┐┌─────┐

│본인 직위 및 같은 상사에  │    │조사관      ││조사관        │┃조사관        ┃│조사관    ││조사관    │

│속하는 여타 직위          │    │(운전ㆍ관제)││(철도신호)    │┃(철도안전)    ┃│(철도차량)││(철도토목)│

│                          │    │(철도조사   ││(철도조사-    │┃(철도조사-4)  ┃│(철도조사-││(철도조사-│

│                          │    │-3)         ││5)            │┃              ┃│6)        ││7)        │

└─────────────┘    └──────┘└───────┘┗━━━━━━━┛└─────┘└─────┘

┌───────┒

│직 무 기 술 서┃

┕━━━━━━━┛

  Ⅰ. 직위정보                                                                      

┏━━━┯━━━┯━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━┯━━━━━━━━┓

┃소 속 │국    │사무국    │세  부  직  무                    │철도조사-5      ┃

┃      │      │          ├─────────────────┼────────┨

┃      │      │          │직           위                   │조사관          ┃

┃      │      │          │                                  │(철도신호)      ┃

┃      ├───┼─────┼─────────────────┼────────┨

┃      │팀    │철도조사팀│보임 가능 직급                    │전문임기제      ┃

┗━━━┷━━━┷━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━┷━━━━━━━━┛

  Ⅱ. 직무의 의의                                                                   

┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓

┃ ?  철도사고에 따른 객관적인 원인규명과 사고예방을 위한 사고조사 업무 수행     ┃

┃ ?  철도사고에 따라 발행된 안전권고의 지속적 관리를 통한 사고 재발방지         ┃

┃ ?  사고조사 관련 연구·교육과 국내·국외 협력 활동 전개를 통해 철도 사고조사 능력┃

┃향상                                                                            ┃

┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

  Ⅲ. 직무의 목적과 구조                                                            

┏━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┯━━┯━━━━━━━━━┓

┃주요업무활동│성과책임                                │비중│성과지표          ┃

┃(2개 이상)  │                                        │    │                  ┃

┠──────┼────────────────────┼──┼─────────┨

┃철도사고조사│· 객관적이고 과학적인 조사를 통한 원인규│40  │·사고현장 조사실 ┃

┃            │명                                      │    │적                ┃

┃            │· 안전활동 및 조직·문화 등 간접요인   │    │                  ┃

┃            │조사                                    │    │                  ┃

┠──────┼────────────────────┼──┼─────────┨

┃보고서 작성 │· 조사 및 분석을 통한 인과관계가 명확한 │40  │·보고서 작성실적 ┃

┃            │  보고서 작성                           │    │ (단장)           ┃

┃            │· 역량 강화를 통한 보고서 품질 제고    │    │                  ┃

┠──────┼────────────────────┼──┼─────────┨

┃사고조사    │· 사고조사 및 동종사고 예방을 위한 주  │10% │주제 발표, 사례 분┃

┃업무개선    │제                                      │    │석                ┃

┃            │  발표 및 사고사례를 분석               │    │                  ┃

┠──────┼────────────────────┼──┼─────────┨

┃사고조사    │· 전문기관 교육훈련 및 개인학습 동기부 │10  │·교육 및 훈련실적┃

┃역량강화    │여                                      │    │                  ┃

┃            │· 보유 장비 활용                       │    │                  ┃

┠──────┼────────────────────┼──┼─────────┨

┃-           │-                                       │100%│-                 ┃

┗━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┷━━┷━━━━━━━━━┛

  Ⅳ. 직무수행내용 및 방법                                                                                

┌──────────┬────────────────────────────────────────┐

│주고객              │철도운영 및 철도시설관리자, 종사자, 그 밖의 관계인                              │

│(행정수요자)        │                                                                                │

├──┬───────┼──┬──────┬─────┬─────┬─────┬────┬────┬──┤

│직무│분야          │기획│집행관리    │규제?감독│심판?심사│조사?연구│내부자원│자원확보│기타│

│분야│              │    │            │          │          │          │관리    │?배분  │    │

│    ├───────┼──┼──────┼─────┼─────┼─────┼────┼────┼──┤

│    │비중          │-   │-           │30        │-         │55        │5       │-       │10  │

│    │(100%)        │    │            │          │          │          │        │        │    │

├──┴───────┼──┴──────┴─────┴─────┴─────┴────┴────┴──┤

│직무수행절차        │· 사고발생 접수→현장조사·사고조사 개시→시험 및 분석→기                     │

│                    │술                                                                              │

│                    │  회의(조사관)→보고서 작성→의견 청취→최종보고서 작성→                       │

│                    │  위원회 심의 및 의결→최종 사고조사보고서 공표→안전권고                       │

│                    │  이행실태 점검 및 관리                                                         │

├──────────┼────────┬───────────────────────┬───────┤

│대인?대기관        │접촉대상        │접촉사유                                      │접촉비중(100%)│

│접촉                ├────────┼───────────────────────┼───────┤

│                    │철도운영 및     │사고조사 업무 수행                            │70%           │

│                    │철도시설관리자  │                                              │              │

│                    ├────────┼───────────────────────┼───────┤

│                    │연구기관        │사고조사 관련 연구용역, 자문 등               │10%           │

│                    ├────────┼───────────────────────┼───────┤

│                    │교육기관        │사고조사 역량강화 강의, 발표 등               │10%           │

│                    ├────────┼───────────────────────┼───────┤

│                    │국토교통부      │철도시설물, 시스템 개선 등 업무               │10%           │

├──────────┼────────┴───────────────────────┴───────┤

│직무수행상          │· 철도운영 및 철도시설관리자, 종사자, 그 밖의 관계인의 사고                    │

│제약조건(또는 장애) │  은폐 등으로 정확한 조사어렵고 장기 소요                                       │

│                    │                                                                                │

│                    │· 역학적, 물리적 능력의 한계 존재                                              │

├──────────┼────────────────┬───────────────────────┤

│직무수행효과        │성공적 수행 시 긍정적 효과      │실패 시 부정적 효과                           │

│                    ├────────────────┼───────────────────────┤

│                    │                                │                                              │

│                    │객관적이고 정확한 사고원인      │사고원인이 불명확하게 조사되는                │

│                    │규명으로 동종의 유사 철도사고   │경우 발생으로 재발방지 실패                   │

│                    │예방 및 재발 방지               │                                              │

└──────────┴────────────────┴───────────────────────┘

  Ⅴ. 직무수행요건                                                              

┏━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓

┃경       력   │? 학사학위를 취득한 후 6년 이상 임용예정 직무분야 경력이 있는  ┃

┃              │사람 또는                                                   ┃

┃              │? 9년 이상 임용예정 직무분야 경력이 있는 사람 또는         ┃

┃              │? 6급 이상 또는 6급 이상에 상당하는 공무원으로서 2년 이상 임용 ┃

┃              │예정 직무분야 경력이 있는 사람                              ┃

┠───────┼─────┬────────────────────────┨

┃요 구 역 량   │종류      │필요성                                          ┃

┃              ├─────┼────────────────────────┨

┃              │전문기술  │사고 입증에 필요한 자료 확보 능력               ┃

┃              │          │사실정보를 토대로 객관적 사고원인분석 능력      ┃

┃              │          │철도 신기술에 따른 대응 능력                    ┃

┃              ├─────┼────────────────────────┨

┃              │인적·심리│각종 인적오류, 불안전상태·행동의 분석          ┃

┃              │적        │                                                ┃

┃              │요인 이해 │                                                ┃

┠───────┼─────┴────────────────────────┨

┃자   격   증  │  꼭 필요     □ 필요    □ 있으면 도움    □ 불필요        ┃

┃              │  ※ 자격증 종류 : 철도신호기술사, 전기철도기술사, 철도신호기┃

┃              │사, 전기철도기사(택1)                                       ┃

┠───────┼─────┬─────┬────┬─────────────┨

┃요 구 지 식   │분야      │행정ㆍ철도│요구수준│3                         ┃

┃              ├─────┼─────┴────┴─────────────┨

┃              │이유      │원만한 업무처리를 위한 행정능력 및 다양한       ┃

┃              │          │(운전, 관제, 안전, 차량, 궤도, 토목, 전기 등)   ┃

┃              │          │철도 전문지식의 이해                            ┃

┠───────┼─────┼─────┬────┬─────────────┨

┃외   국   어  │외국어명  │영어      │요구수준│3                         ┃

┃              ├─────┼─────┴────┴─────────────┨

┃              │이유      │정확한 사고 원인조사를 위하여 해외 사고보고서   ┃

┃              │          │참고하기 위하여 중급의 독해,청취 능력 필요      ┃

┠───────┼─────┼────────────────────────┨

┃정보화 능력   │요구수준  │3                                               ┃

┃              ├─────┼────────────────────────┨

┃              │이유      │사고보고서 작성 및 보고서 품질고도화에 도움     ┃

┠───────┼─────┴────────────────────────┨

┃교 육 훈 련   │「항공?철도사고조사위원회 운영규정」제17조제2항에 따른 교육┃

┃              │ (초기교육훈련, 직무교육훈련, 사고조사 기본교육훈련, 사고현 ┃

┃              │장 안전교육훈련, 정기교육훈련, 안전관리 교육훈련)           ┃

┠───────┼──────────────────────────────┨

┃기       타   │해당 없음                                                   ┃

┃(필요 학위 등)│                                                            ┃

┗━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

  Ⅵ. 바람직한 보직경로                                                                                           

┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓

┃구      분                              │보직경로 (해당 직위)                                                ┃

┠────────────────────┼──────────────────────────────────┨

┃1. 사전에 경험이 필요한 직무            │철도신호·전기분야 업무경험                                         ┃

┠────────────────────┴──────────────────────────────────┨

┃2. 향후 보직 가능 직무                                                                                        ┃

┠────────────────────┬──────────────────────────────────┨

┃  1) 부처 내(현 직급 유지 시)           │철도국 철도안전감독관                                               ┃

┠────────────────────┼──────────────────────────────────┨

┃  2) 부처 내(승진 시)                   │조사관                                                              ┃

┠────────────────────┼──────────────────────────────────┨

┃  3) 타 부처                            │없음                                                                ┃

┠────────────────────┼──────────────────────────────────┨

┃  4) 민간(기업, 비영리단체 등)          │철도 관련 연구기관, 운영기관, 대학 등                               ┃

┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

  Ⅶ. 직무체계도                                                                                                  

┌─────────────┐                                  ┌───────────┐                        

│차상위자의 직위명         │                                  │사무국장              │                        

└─────────────┘                                  └─────┬─────┘                        

                                                                            │                                    

┌─────────────┐                                ┌──────┴──────┐                      

│직속상사의 직위명         │                                │철도조사팀장              │                      

│                          │                                │(철도조사-1)              │                      

└─────────────┘                                └───────┬─────┘                      

                                                                              │                                  

┌─────────────┐    ┌──────┐┌───────┐┏━━━━┷━━┓┌─────┐┌─────┐

│본인 직위 및 같은 상사에  │    │조사관      ││조사관        │┃조사관        ┃│조사관    ││조사관    │

│속하는 여타 직위          │    │(운전ㆍ관제)││(철도안전)    │┃(철도신호)    ┃│(철도차량)││(철도토목)│

│                          │    │(철도조사   ││(철도조사-    │┃(철도조사-5)  ┃│(철도조사-││(철도조사-│

│                          │    │-3)         ││4)            │┃              ┃│6)        ││7)        │

└─────────────┘    └──────┘└───────┘┗━━━━━━━┛└─────┘└─────┘

┌───────┒

│직 무 기 술 서┃

┕━━━━━━━┛

  Ⅰ. 직위정보                                                                      

┏━━━┯━━━┯━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━┯━━━━━━━━┓

┃소 속 │국    │사무국    │세  부  직  무                    │철도조사-6      ┃

┃      │      │          ├─────────────────┼────────┨

┃      │      │          │직           위                   │조사관          ┃

┃      │      │          │                                  │(철도차량)      ┃

┃      ├───┼─────┼─────────────────┼────────┨

┃      │팀    │철도조사팀│보임 가능 직급                    │전문임기제      ┃

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  Ⅱ. 직무의 의의                                                                   

┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓

┃ · 객관적인 철도사고 조사 및 보고서 작성                                       ┃

┃ · 재발방지를 위한 안전권고 발행 및 이행실태 지속 관리                         ┃

┃ · 관련법·운영기관 사규 반영 등 제도화를 통한 안전확보 추진                   ┃

┃ · 과학적인 사고조사를 위한 교육훈련 및 개인역량 개발                          ┃

┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

  Ⅲ. 직무의 목적과 구조                                                            

┏━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┯━━┯━━━━━━━━━┓

┃주요업무활동│성과책임                                │비중│성과지표          ┃

┃(2개 이상)  │                                        │    │                  ┃

┠──────┼────────────────────┼──┼─────────┨

┃철도사고조사│· 객관적이고 과학적인 조사를 통한 원인규│40  │·사고현장 조사실 ┃

┃            │명                                      │    │적                ┃

┃            │· 안전활동 및 조직·문화 등 간접요인   │    │                  ┃

┃            │조사                                    │    │                  ┃

┠──────┼────────────────────┼──┼─────────┨

┃보고서 작성 │· 조사 및 분석을 통한 인과관계가 명확한 │40  │·보고서 작성실적 ┃

┃            │  보고서 작성                           │    │ (단장)           ┃

┃            │· 역량 강화를 통한 보고서 품질 제고    │    │                  ┃

┠──────┼────────────────────┼──┼─────────┨

┃사고조사    │사고조사 및 동종사고 예방을 위한 주제   │10% │주제 발표, 사례 분┃

┃업무개선    │발표 및 사고사례를 분석                 │    │석                ┃

┠──────┼────────────────────┼──┼─────────┨

┃사고조사    │· 전문기관 교육훈련 및 개인학습 동기부 │10  │·교육 및 훈련실적┃

┃역량강화    │여                                      │    │                  ┃

┃            │· 보유 장비 활용                       │    │                  ┃

┠──────┼────────────────────┼──┼─────────┨

┃-           │-                                       │100%│-                 ┃

┗━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┷━━┷━━━━━━━━━┛

  Ⅳ. 직무수행내용 및 방법                                                                            

┏━━━━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓

┃주고객              │철도운영 및 철도시설관리자, 종사자, 그 밖의 관계인                          ┃

┃(행정수요자)        │                                                                            ┃

┠──┬───────┼──┬────┬─────┬─────┬─────┬────┬────┬──┨

┃직무│분야          │기획│집행관리│규제?감독│심판?심사│조사?연구│내부자원│자원확보│기타┃

┃분야│              │    │        │          │          │          │관리    │?배분  │    ┃

┃    ├───────┼──┼────┼─────┼─────┼─────┼────┼────┼──┨

┃    │비중          │    │10      │          │          │80        │        │        │10  ┃

┃    │(100%)        │    │        │          │          │          │        │        │    ┃

┠──┴───────┼──┴────┴─────┴─────┴─────┴────┴────┴──┨

┃직무수행절차        │· 사고발생 보고 접수→사고조사 개시→현장조사→시험 및 분석                ┃

┃                    │→사실보고서 작성→기술검토(조사관)→의견청취→최종보고서 작성              ┃

┃                    │→위원회 심의 및 의결→최종 사고조사보고서 공표→이행실태 관리              ┃

┠──────────┼──────┬───────────────────────┬───────┨

┃대인?대기관        │접촉대상    │접촉사유                                      │접촉비중(100%)┃

┃접촉                ├──────┼───────────────────────┼───────┨

┃                    │철도운영 및 │사고현장 조사 및 자료 획득                    │70%           ┃

┃                    │시설관리자  │                                              │              ┃

┃                    ├──────┼───────────────────────┼───────┨

┃                    │연구·전문  │사고조사 관련 연구용역, 자문 등               │20%           ┃

┃                    │기관        │                                              │              ┃

┃                    ├──────┼───────────────────────┼───────┨

┃                    │교육기관    │사고조사 역량강화 강의, 발표 등               │5%            ┃

┃                    ├──────┼───────────────────────┼───────┨

┃                    │국토교통부  │철도시설물, 시스템 개선 및 제도개선           │5%            ┃

┠──────────┼──────┴───────────────────────┴───────┨

┃직무수행상          │ · 철도사고조사 관련 이해관계자 협조 미흡                                  ┃

┃제약조건(또는 장애) │ · 조사관 역량 미흡(탈선관련 분석 및 해석)                                 ┃

┃                    │ · 이행에 강제성이 없는 안전관련 권고                                      ┃

┠──────────┼──────────────┬───────────────────────┨

┃직무수행효과        │성공적 수행 시 긍정적 효과  │실패 시 부정적 효과                           ┃

┃                    ├──────────────┼───────────────────────┨

┃                    │· 철도사고 예방을 통한 사  │· 사회·국가적 혼란 및 경제적                ┃

┃                    │회·                        │손실                                          ┃

┃                    │  국가적 손실 방지          │                                              ┃

┃                    │                            │· 지구 온난화 지속 등 세계적인               ┃

┃                    │· 안전하고 친환경적인 운송 │  친환경 정책 역행                            ┃

┃                    │  수단 제공확대             │                                              ┃

┗━━━━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

  Ⅴ. 직무수행요건                                                                    

┏━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓

┃경       력   │? 학사학위를 취득한 후 6년 이상 임용예정 직무분야 경력이 있는    ┃

┃              │사람 또는                                                         ┃

┃              │? 9년 이상 임용예정 직무분야 경력이 있는 사람 또는               ┃

┃              │? 6급 이상 또는 6급 이상에 상당하는 공무원으로서 2년 이상 임용   ┃

┃              │예정 직무분야 경력이 있는 사람                                    ┃

┠───────┼───────┬─────────────────────────┨

┃요 구 역 량   │종류          │필요성                                            ┃

┃              ├───────┼─────────────────────────┨

┃              │문제인식?이해│철도차량 분야 사고조사 대응 능력                  ┃

┃              ├───────┼─────────────────────────┨

┃              │신기술 수용   │최신기술 차량시스템 적용 및 향후 개발 방향        ┃

┃              ├───────┼─────────────────────────┨

┃              │전문기술      │사고 입증에 필요한 자료 확보 능력                 ┃

┃              │              │사실정보를 토대로 객관적 사고원인분석 능력        ┃

┠───────┼───────┴─────────────────────────┨

┃자   격   증  │  꼭 필요     □ 필요    □ 있으면 도움    □ 불필요              ┃

┃              │  ※ 자격증 종류 : 철도차량기술사, 철도차량기사(택1)              ┃

┠───────┼───────┬────────┬────┬───────────┨

┃요 구 지 식   │분야          │철도차량 시스템 │요구수준│3                     ┃

┃              │              │통합            │        │                      ┃

┃              ├───────┼────────┴────┴───────────┨

┃              │이유          │전철화에 따른 철도차량 동력장치가 집중식(내연기   ┃

┃              │              │관)에서 분산식으로 변화하고, 제어시스템의 전자    ┃

┃              │              │화로 관련장치간 인터페이스 및 통합이 중요         ┃

┠───────┼───────┼────────┬────┬───────────┨

┃외   국   어  │외국어명      │영어            │요구수준│3                     ┃

┃              ├───────┼────────┴────┴───────────┨

┃              │이유          │해외 전문기관 발행 자료 및 해외 유사사고 사례     ┃

┃              │              │참고 및 활용                                      ┃

┠───────┼───────┼─────────────────────────┨

┃정보화 능력   │요구수준      │3                                                 ┃

┃              ├───────┼─────────────────────────┨

┃              │이유          │사고조사 보고서 품질 확보                         ┃

┠───────┼───────┴─────────────────────────┨

┃교 육 훈 련   │「항공?철도사고조사위원회 운영규정」제17조제2항에 따른 교육      ┃

┃              │ (초기교육훈련, 직무교육훈련, 사고조사 기본교육훈련, 사고현       ┃

┃              │장 안전교육훈련, 정기교육훈련, 안전관리 교육훈련)                 ┃

┠───────┼─────────────────────────────────┨

┃기       타   │-                                                                 ┃

┃(필요 학위 등)│                                                                  ┃

┗━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

  Ⅵ. 바람직한 보직경로                                                                                           

┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓

┃구      분                              │보직경로 (해당 직위)                                                ┃

┠────────────────────┼──────────────────────────────────┨

┃1. 사전에 경험이 필요한 직무            │· 철도운영(유지보수) 및 시설관리기관(건설)                         ┃

┃                                        │· 철도차량 부품 및 완성차 설계·제작                               ┃

┃                                        │· 철도안전관련 업무(안전감독관)                                    ┃

┠────────────────────┴──────────────────────────────────┨

┃2. 향후 보직 가능 직무                                                                                        ┃

┠────────────────────┬──────────────────────────────────┨

┃  1) 부처 내(현 직급 유지 시)           │철도국 철도안전감독관                                               ┃

┠────────────────────┼──────────────────────────────────┨

┃  2) 부처 내(승진 시)                   │조사관                                                              ┃

┠────────────────────┼──────────────────────────────────┨

┃  3) 타 부처                            │없음                                                                ┃

┠────────────────────┼──────────────────────────────────┨

┃  4) 민간(기업, 비영리단체 등)          │철도 관련 연구기관, 운영기관, 대학 등                               ┃

┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

  Ⅶ. 직무체계도                                                                                                  

┌─────────────┐                                  ┌───────────┐                        

│차상위자의 직위명         │                                  │사무국장              │                        

└─────────────┘                                  └─────┬─────┘                        

                                                                            │                                    

┌─────────────┐                                ┌──────┴──────┐                      

│직속상사의 직위명         │                                │철도조사팀장              │                      

│                          │                                │(철도조사-1)              │                      

└─────────────┘                                └───────┬─────┘                      

                                                                              │                                  

┌─────────────┐    ┌──────┐┌───────┐┏━━━━┷━━┓┌─────┐┌─────┐

│본인 직위 및 같은 상사에  │    │조사관      ││조사관        │┃조사관        ┃│조사관    ││조사관    │

│속하는 여타 직위          │    │(운전ㆍ관제)││(철도안전)    │┃(철도차량)    ┃│(철도신호)││(철도토목)│

│                          │    │(철도조사   ││(철도조사-    │┃(철도조사-6)  ┃│(철도조사-││(철도조사-│

│                          │    │-3)         ││4)            │┃              ┃│5)        ││7)        │

└─────────────┘    └──────┘└───────┘┗━━━━━━━┛└─────┘└─────┘

┌───────┒

│직 무 기 술 서┃

┕━━━━━━━┛

  Ⅰ. 직위정보                                                                  

┏━━━┯━━━┯━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━┯━━━━━━━━┓

┃소 속 │국    │사무국    │세  부  직  무                │철도조사-7      ┃

┃      │      │          ├───────────────┼────────┨

┃      │      │          │직           위               │조사관          ┃

┃      │      │          │                              │(철도 토목)     ┃

┃      ├───┼─────┼───────────────┼────────┨

┃      │팀    │철도조사팀│보임 가능 직급                │전문임기제      ┃

┗━━━┷━━━┷━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━┷━━━━━━━━┛

  Ⅱ. 직무의 의의                                                               

┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓

┃· 철도사고조사 및 조사보고서 작성                                          ┃

┃· 해외 사고조사 사례연구 및 철도사고 인적오류 방지방안 연구                ┃

┃· 안전권고 발행, 철도사고조사 업무개선 및 사고 예방활동 등                 ┃

┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

  Ⅲ. 직무의 목적과 구조                                                        

┏━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━━┯━━┯━━━━━━━━━┓

┃주요업무활동│성과책임                            │비중│성과지표          ┃

┃(2개 이상)  │                                    │    │                  ┃

┠──────┼──────────────────┼──┼─────────┨

┃철도 사고   │· 사고 발생시 신속한 현장 출동     │30% │현장 출동 및 사고 ┃

┃조사        │· 과학적이고 객관적인 사고 조사    │    │조사 실적         ┃

┠──────┼──────────────────┼──┼─────────┨

┃보고서 작성 │· 분야별 및 종합 보고서 작성       │30% │보고서 작성 실적  ┃

┃            │· 정확한 사고 원인 분석            │    │                  ┃

┠──────┼──────────────────┼──┼─────────┨

┃사고조사    │사고조사 및 동종사고 예방을 위한 주제│10% │주제 발표, 사례 분┃

┃업무개선    │발표 및 사고사례를 분석             │    │석                ┃

┠──────┼──────────────────┼──┼─────────┨

┃사고조사    │· 국내외 교육 및 훈련을 통한 조사관│20% │교육 및 훈련 실적 ┃

┃역량강화    │  으로서의 능력 향상                │    │                  ┃

┃            │· 사고조사 장비 관리 및 사용       │    │                  ┃

┠──────┼──────────────────┼──┼─────────┨

┃-           │-                                   │100%│-                 ┃

┗━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━┷━━┷━━━━━━━━━┛

  Ⅳ. 직무수행내용 및 방법                                                                              

┌──────────┬───────────────────────────────────────┐

│주고객              │철도운영기관, 철도시설관리자 및 관계인                                        │

│(행정수요자)        │                                                                              │

┟──┬───────┼──┬─────┬─────┬─────┬─────┬────┬────┬──┧

┃직무│분야          │기획│집행관리  │규제?감독│심판?심사│조사?연구│내부자원│자원확보│기타┃

┃분야│              │    │          │          │          │          │관리    │?배분  │    ┃

┃    ├───────┼──┼─────┼─────┼─────┼─────┼────┼────┼──┨

┃    │비중          │5%  │5%        │10%       │10%       │60%       │5%      │0%      │5%  ┃

┃    │(100%)        │    │          │          │          │          │        │        │    ┃

┠──┴───────┼──┴─────┴─────┴─────┴─────┴────┴────┴──┨

┃직무수행절차        │· 사고발생 접수→현장조사→사고조사 개시→시험 및 분석→기                   ┃

┃                    │술                                                                            ┃

┃                    │  회의(조사관)→조사보고서 작성→의견 청취→최종보고서 작성                   ┃

┃                    │  → 위원회 심의 및 의결→최종 조사보고서 공표→안전권고 이행                 ┃

┃                    │실태 점검 및 관리                                                             ┃

┠──────────┼───────┬───────────────────────┬───────┨

┃대인?대기관        │접촉대상      │접촉사유                                      │접촉비중(100%)┃

┃접촉                ├───────┼───────────────────────┼───────┨

┃                    │철도운영기관  │사고조사 업무 수행                            │70%           ┃

┃                    │및 철도시설   │                                              │              ┃

┃                    │관리자        │                                              │              ┃

┃                    ├───────┼───────────────────────┼───────┨

┃                    │연구기관      │사고조사 관련 연구용역, 자문 등               │10%           ┃

┃                    ├───────┼───────────────────────┼───────┨

┃                    │교육기관      │사고조사 역량강화 강의, 발표 등               │10%           ┃

┃                    ├───────┼───────────────────────┼───────┨

┃                    │국가기관      │철도시설물, 시스템 개선 등 업무               │10%           ┃

┠──────────┼───────┴───────────────────────┴───────┨

┃직무수행상          │철도운영기관, 철도시설관리자 및 관계인의 사고 조사에 대한                     ┃

┃제약조건(또는 장애) │적극적인 협조에 따라 사고조사 기간의 장기화 우려                              ┃

┠──────────┼───────────────┬───────────────────────┨

┃직무수행효과        │성공적 수행 시 긍정적 효과    │실패 시 부정적 효과                           ┃

┃                    ├───────────────┼───────────────────────┨

┃                    │객관적이고 과학적이며 정확한  │사고 원인 규명이 명확하지 않을                ┃

┃                    │사고 원인 규명을 통하여 철도  │경우 사고 에방 및 재발 방지에                 ┃

┃                    │사고의 예방 및 재발 사고 방지 │어려움 발생 가능성 상존                       ┃

┗━━━━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

  Ⅴ. 직무수행요건                                                                

┏━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓

┃경       력   │? 학사학위를 취득한 후 6년 이상 임용예정 직무분야 경력이 있는 ┃

┃              │사람 또는                                                     ┃

┃              │? 9년 이상 임용예정 직무분야 경력이 있는 사람 또는           ┃

┃              │? 6급 이상 또는 6급 이상에 상당하는 공무원으로서 2년 이상 임용 ┃

┃              │예정 직무분야 경력이 있는 사람                                ┃

┠───────┼──────┬────────────────────────┨

┃요 구 역 량   │종류        │필요성                                          ┃

┃              ├──────┼────────────────────────┨

┃              │전문가 의식 │철도 분야에 대한 다양한 전문지식을 지속적으로   ┃

┃              │            │학습하고 연구하여 사고조사에 대응하는 능력 핗요 ┃

┃              ├──────┼────────────────────────┨

┃              │인적·심리  │사고 조사시 각종 인적 오류에 대한 분석 및 심리적 ┃

┃              │적 요인     │요인에 대한 이해 및 분석 능력 필요              ┃

┠───────┼──────┴────────────────────────┨

┃자   격   증  │  꼭 필요   □ 필요    □ 있으면 도움    □ 불필요            ┃

┃              │  ※ 자격증 종류 : 철도기술사, 철도토목기사(택1)              ┃

┠───────┼──────┬─────┬────┬─────────────┨

┃요 구 지 식   │분야        │철도, 행정│요구수준│3                         ┃

┃              ├──────┼─────┴────┴─────────────┨

┃              │이유        │사고 조사에 필요한 여러 분야(운전, 관제, 안전,  ┃

┃              │            │차량, 토목, 궤도, 신호 등)의 전문지식 및 원만한 ┃

┃              │            │업무처리를 위한 행정능력 필요                   ┃

┠───────┼──────┼─────┬────┬─────────────┨

┃외   국   어  │외국어명    │영어      │요구수준│3                         ┃

┃              ├──────┼─────┴────┴─────────────┨

┃              │이유        │외국의 철도 사고사레 분석 및 조시관 역량 강화를 ┃

┃              │            │위한 교육 및 훈련시 필요                        ┃

┠───────┼──────┼────────────────────────┨

┃정보화 능력   │요구수준    │3                                               ┃

┃              ├──────┼────────────────────────┨

┃              │이유        │철도 사고조사 및 조사 보고서 작성에 적용 가능한 ┃

┃              │            │정보화 수준 필요                                ┃

┠───────┼──────┴────────────────────────┨

┃교 육 훈 련   │「항공?철도사고조사위원회 운영규정」제17조제2항에 따른 교육  ┃

┃              │ (초기교육훈련, 직무교육훈련, 사고조사 기본교육훈련, 사고현   ┃

┃              │장 안전교육훈련, 정기교육훈련, 안전관리 교육훈련)             ┃

┠───────┼───────────────────────────────┨

┃기       타   │-                                                             ┃

┃(필요 학위 등)│                                                              ┃

┗━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

  Ⅵ. 바람직한 보직경로                                                                                           

┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓

┃구      분                              │보직경로 (해당 직위)                                                ┃

┠────────────────────┼──────────────────────────────────┨

┃1. 사전에 경험이 필요한 직무            │· 철도 사고 조시관                                                 ┃

┃                                        │· 사고조사 담당 업무(철도 운영기관 증)                             ┃

┠────────────────────┴──────────────────────────────────┨

┃2. 향후 보직 가능 직무                                                                                        ┃

┠────────────────────┬──────────────────────────────────┨

┃  1) 부처 내(현 직급 유지 시)           │철도국 철도안전감독관                                               ┃

┠────────────────────┼──────────────────────────────────┨

┃  2) 부처 내(승진 시)                   │조사관                                                              ┃

┠────────────────────┼──────────────────────────────────┨

┃  3) 타 부처                            │없음                                                                ┃

┠────────────────────┼──────────────────────────────────┨

┃  4) 민간(기업, 비영리단체 등)          │철도 관련 연구기관, 운영기관, 대학 등                               ┃

┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

  Ⅶ. 직무체계도                                                                                                  

┌─────────────┐                                  ┌───────────┐                        

│차상위자의 직위명         │                                  │사무국장              │                        

└─────────────┘                                  └─────┬─────┘                        

                                                                            │                                    

┌─────────────┐                                ┌──────┴──────┐                      

│직속상사의 직위명         │                                │철도조사팀장              │                      

│                          │                                │(철도조사-1)              │                      

└─────────────┘                                └───────┬─────┘                      

                                                                              │                                  

┌─────────────┐    ┌──────┐┌───────┐┏━━━━┷━━┓┌─────┐┌─────┐

│본인 직위 및 같은 상사에  │    │조사관      ││조사관        │┃조사관        ┃│조사관    ││조사관    │

│속하는 여타 직위          │    │(운전ㆍ관제)││(철도안전)    │┃(철도토목)    ┃│(철도신호)││(철도차량)│

│                          │    │(철도조사   ││(철도조사-    │┃(철도조사-7)  ┃│(철도조사-││(철도조사-│

│                          │    │-3)         ││4)            │┃              ┃│5)        ││6)        │

└─────────────┘    └──────┘└───────┘┗━━━━━━━┛└─────┘└─────┘

별표 0003: 직무수행요건 요소별 수준척도

  ■ 직무수행요건 요소별 수준척도 [별표 3]                                              

  1. 요구지식의 수준척도                                                                

┌───┬──────────────────────────────────────┐

│구 분 │내 용                                                                       │

├───┼──────────────────────────────────────┤

│수준 5│개념?원칙?실무에 대한 지식이 월등하고 관련 분야의 지식을 균형있게 갖추    │

│      │고 있어 지식 체계에 대한 새로운 틀을 재구성해 낼 수 있는 수준               │

├───┼──────────────────────────────────────┤

│수준 4│기존의 지식?기술을 바탕으로 새로운 지식과 기술을 연구 또는 생산할 수       │

│      │있으며, 모든 업무 상황에서 다른 사람들의 조언자의 역할을 수행하는 수        │

│      │준                                                                          │

├───┼──────────────────────────────────────┤

│수준 3│다양한 상황에서 기존의 지식과 기술을 융통성 있게 결합?변용?활용하여 해    │

│      │당 업무를 무난히 수행하는 수준                                              │

├───┼──────────────────────────────────────┤

│수준 2│자신의 지식과 기술을 통해 표준화되고 정형적인 업무에 기대하는 결과를        │

│      │생산하는 수준으로 다양한 상황에서 효과적 대응은 기대하기 어려운 수준        │

├───┼──────────────────────────────────────┤

│수준 1│해당 분야 업무 수행에 필요한 최소한의 요건은 만족한 수준으로 기본적         │

│      │실무지식과 업무를 개괄적으로 이해할 수 있는 학문적 지식을 습득한 수준       │

└───┴──────────────────────────────────────┘

  2. 외국어 수준척도                                                                    

┌─────┬────────────────────────────────────┐

│구 분     │내 용                                                                   │

├─────┼────────────────────────────────────┤

│수준 5    │교양 있는 원어민에 버금가는 정도로 의사소통이 가능한 수준               │

├─────┼────────────────────────────────────┤

│수준 4    │자기 분야의 전문 외국정보?자료를 완벽히 독해하고 능숙하게 발표, 강의,  │

│          │토론할 수 있는 수준으로, 전문 국제회의?세미나 등 국제행사 진행절차와   │

│          │방식에 익숙하여 행사 등을 스스로 진행할 수 있는 수준                    │

├─────┼────────────────────────────────────┤

│수준 3    │자기 분야의 전문 외국정보?자료에 대한 완벽한 독해, 전문 국제행사에서   │

│          │부분적인 회화, 일상회화는 어떤 상황에서도 적절한 의사소통이 가능한 수   │

│          │준                                                                      │

├─────┼────────────────────────────────────┤

│수준 2    │특정 분야에 관련된 외국정보를 큰 어려움 없이 독해할 수 있으며, 일상생   │

│          │활수준의 화화 및 한정된 범위 내에서의 업무상 의사소통이 가능한 수준     │

├─────┼────────────────────────────────────┤

│수준 1    │한정된 분야에 관련된 외국정보를 대체로 독해할 수 있는 수준으로 상대방   │

│          │이 천천히 말하거나 되풀이하여 말하면 간단한 회화는 이해할 수 있는 수준  │

└─────┴────────────────────────────────────┘

  3. 정보화 능력의 수준척도                                                             

┌────┬─────────────────────────────────────┐

│구 분   │내 용                                                                     │

├────┼─────────────────────────────────────┤

│수준 5  │새로운 기술 및 고객요구에 대응하여 기존 시스템을 분석, 개선할 수 있으     │

│        │며, 새로운 정보기술을 창출해 내는 수준                                    │

├────┼─────────────────────────────────────┤

│수준 4  │업무 관련 신규 응용소프트웨어를 설계 또는 기존의 응용소프트웨어를 개선    │

│        │할 수 있으며, 시스템의 설치, 검사, 운영, 복구 등을 총괄 관리 가능한 수    │

│        │준                                                                        │

├────┼─────────────────────────────────────┤

│수준 3  │표준 OA 소프트웨어 활용에 능숙하며, 필요 시 통계 등 고급 프로그램도 업    │

│        │무에 이용할 수 있으며 대부분의 시스템 장애는 스스로 복구 가능한 수준      │

├────┼─────────────────────────────────────┤

│수준 2  │PC를 이용한 홈페이지 검색, 표준 OA 소프트웨어 등을 활용하여 문서작성,     │

│        │수발 및 e-mail 교환 등을 자유롭게 사용할 수 있는 수준                     │

├────┼─────────────────────────────────────┤

│수준 1  │PC의 단순 워드기능 소화, 자신의 e-mail을 확인할 수 있는 수준              │

└────┴─────────────────────────────────────┘

별표 0001: 업무분장표

  ■ 항공·철도사고조사위원회 직무분류 운영지침 [별지 제1호서식]  

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┃업 무 분 장 표                                                ┃

┠─────────────┬──┬────┬─────────┨

┃팀명                      │직무│세부직무│담당자            ┃

┃                          │    │        ├──┬──────┨

┃                          │    │        │총괄│실무자      ┃

┠─────────────┼──┼────┼──┼──────┨

┃                          │    │        │    │            ┃

┃                          │    ├────┼──┼──────┨

┃                          │    │        │    │            ┃

┃                          │    ├────┼──┼──────┨

┃                          │    │        │    │            ┃

┃                          ├──┼────┼──┼──────┨

┃                          │    │        │    │            ┃

┃                          │    ├────┼──┼──────┨

┃                          │    │        │    │            ┃

┃                          │    ├────┼──┼──────┨

┃                          │    │        │    │            ┃

┃                          ├──┼────┼──┼──────┨

┃                          │    │        │    │            ┃

┃                          │    ├────┼──┼──────┨

┃                          │    │        │    │            ┃

┃                          │    ├────┼──┼──────┨

┃                          │    │        │    │            ┃

┃                          │    ├────┼──┼──────┨

┃                          │    │        │    │            ┃

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부칙

        부칙 제1조(시행일) 이 예규는 발령한 날부터 시행한다.제2조(지침의 폐지) 항공ㆍ철도사고조사위원회 직무분류 운영 지침(항공ㆍ철도사고조사위원회지침 제2008-2호)은 이를 폐지한다.

부칙 공포정보: 20210809 (공포번호: 1)