# 서울지방항공청 항공교통관제사 교육훈련지침
(행정규칙구분=훈령, 공포일자=20240710, 시행일자=20240710, 소관부처=서울지방항공청)
행정규칙번호: 539
출처: 국가법령정보센터

행정규칙명: 서울지방항공청 항공교통관제사 교육훈련지침
행정규칙종류: 훈령
발령일자: 20240710
발령번호: 539
시행일자: 20240710
소관부처: 서울지방항공청
담당부서기관: 서울지방항공청(관제과)
현행여부: Y

조문내용:
['제1장 총칙', '제1조(목적) 이 지침은 「항공안전공무원 교육훈련규정」 및 「항공교통업무기준」에 따라 항공교통관제사의 체계적인 교육훈련 및 항공교통관제업무한정에 대한 세부운영절차를 규정함을 목적으로 한다.', '제2조(적용범위) 이 지침은 서울지방항공청의 항공교통관제시설에서 항공교통업무를 수행하는 항공교통관제사에게 적용한다.', '제2조의2(적용규정) 이 지침에서 정하지 아니한 사항에 대하여는 다음 각 호의 규정을 준용한다.1. 항공안전공무원 교육훈련규정(국토교통부 훈령)2. 항공교통업무기준(국토교통부 고시)3. 항공교통업무 운영 및 관리규정(국토교통부 고시)4. 항공교통업무 우발계획 수립지침(국토교통부 고시)5. CAT-II/III 관제 및 운영절차(국토교통부 고시)6. 국가민간항공보안 교육훈련지침(국토교통부 예규)7. 항공기 수색구조 지원계획(국토교통부 고시)', '제3조(정의) 이 지침에서 사용하는 용어의 뜻은 다음과 같다.1. "항공교통관제시설"이란 인천ㆍ김포ㆍ양양관제탑(이하 "관제탑"이라 한다) 및 서울접근관제소를 말한다.2. "항공교통관제업무한정(이하 "한정"이라 한다)"이란 「항공안전법 시행규칙」(이하 "규칙"이라 한다) 제225조에 따라 해당 항공교통관제시설에서 항공교통관제사가 다음 각 목의 항공교통관제업무를 수행할 수 있는 관제석별 한정 자격을 말한다.가. "비행장관제한정"이란 관제탑에서 아래의 관제석에서 독자적으로 비행장관제업무를 수행할 수 있는 자격을 말한다.(1) 허가중계석(비행정보석을 포함하며 이하 "허가중계석"이라 한다.)(2) 지상관제석(3) 국지관제석나. "접근관제절차한정"이란 서울접근관제소의 관제석 중 다음의 관제석에서 관제업무를 독자적으로 수행할 수 있는 자격을 말한다.(1) 인천ㆍ김포출발비행정보관제석(2) 김포접근비행정보관제석(3) 서울기지ㆍ시계비행비행정보관제석(4) 서편ㆍ동편접근비행정보관제석다. "접근관제감시한정"이란 서울접근관제소의 관제석 중 다음의 관제석에서 레이더 등 감시 시스템을 이용하여 독자적으로 접근관제업무를 수행할 수 있는 자격을 말한다.(1) 인천ㆍ김포 출발 관제석(2) 김포 접근ㆍ도착 관제석(3) 서울기지ㆍ시계비행 관제석(4) 서편ㆍ동편 접근 관제석(5) 인천 서편ㆍ동편 도착 관제석3. "훈련관제사"란 한정을 취득하기 위하여 훈련을 받는 항공교통관제사를 말한다.4. "직무교육훈련"이란 제12조에 따른 초기교육훈련을 이수한 신규임용자 또는 신규보직자가 해당 항공교통관제시설의 한정을 취득하기 위하여 실시하는 이론ㆍ모의훈련 및 실무훈련을 말한다.5. "교육훈련교관"이란 항공교통관제사 교육훈련을 체계적으로 수행하기 위하여 교육훈련팀에 편성되어 항공교통관제사 초기, 직무, 정기교육, 재자격부여교육훈련 및 기타 교육훈련 실무를 담당하는 항공교통관제사를 말한다.6. "직무교육훈련교관"이란 해당 항공교통관제시설의 직무교육훈련 또는 재자격부여교육훈련을 받는 훈련관제사의 관제실무훈련을 담당하는 항공교통관제사를 말한다.7. "직무교육훈련 이수점검"이란 직무교육훈련 과정의 훈련시간 1/2이상을 충족한 훈련관제사에 대해 직무교육훈련 수료 여부를 결정하기 위하여 실시하는 점검을 말한다.8. "심사관"이란 직무교육훈련을 이수한 훈련관제사의 한정심사 또는 재자격훈련을 이수한 관제사의 업무수행능력점검을 위하여 소속부서장이 지정한 항공교통관제사를 말한다.9. 10. "국장"이란 서울지방항공청 관제통신국장을 말한다.11. "소장"이란 서울지방항공청 김포항공관리사무소장 및 양양공항출장소장을 말한다.12. "소속부서장"이란 서울지방항공청 관제과장, 김포항공관리사무소 관제통신과장 및 양양공항관제탑장을 말한다.', '제2장 교육훈련 절차', '제4조(교육훈련의 구분) 항공교통관제시설에서 근무하는 항공교통관제사는 다음 각 호의 필수교육훈련을 이수하여야 한다.1. 초기교육훈련2. 직무교육훈련3. 정기교육훈련4. 재자격부여교육훈련', '제5조(교육훈련계획) ① 소속부서장은 항공교통관제시설의 다음연도의 연간 교육훈련계획을 수립하여 매년 12월 말까지 국토교통부장관(항공교통과장)에게 보고해야 한다. 다만, 신규임용자 및 신규보직자에 대한 교육훈련계획은 임용 및 전보발령 시기에 따라 수시로 수립하여 시행할 수 있다.② 제1항에 따른 교육훈련계획에 포함하여야 하는 사항은 다음 각 호와 같다.1. 교육훈련과정2. 교육훈련대상3. 교육훈련인원4. 교육훈련기간5. 교육훈련시설6. 그 밖에 교육훈련에 필요한 사항', '제6조(교육훈련실적 관리) ① 소속부서장은 항공안전공무원 교육훈련규정 별지 제9호서식에 따라 소속부서 교육훈련실적을 매 분기 말까지 청장에게 제출하여야 한다.② 소속부서장은 항공교통관제사의 종합적인 교육훈련실적 유지ㆍ관리를 위하여 통합항공안전정보시스템(NARMI)에 개인이력 및 교육훈련실적기록부를 입력ㆍ관리하도록 하여야 한다.③ 소속부서장은 제4조의 교육훈련과정을 이수한 사람에 대하여 별지 제1호서식에 따라 수료증을 발급하여야 한다. 다만, 위탁교육 등 해당 교육기관에서 수료증을 발급한 경우에는 그러하지 아니한다.', '제7조(교육훈련 방법) 소속부서장은 국내ㆍ외 교육훈련 여건을 고려하여 자체교육, 위탁교육, 독학(Self-study), 모의훈련, 사이버교육 등 다양한 교육훈련방법을 활용할 수 있다.', '제8조(교육훈련 평가) 교육훈련의 평가는 출석상황, 필기시험, 실기평가, 보고서 평가, 연구과제 평가 등 소속부서장 또는 교육훈련교관이 정하는 방법에 의한다.', '제9조(전파교육) ① 소속부서장은 교육훈련내용의 중요성, 전파교육의 필요성, 교육훈련기간 등을 종합적으로 고려하여 항공교통관제사에 대한 전파교육을 실시할 수 있다.② 소속부서장이 필요하다고 인정한 교육훈련과정을 이수한 자는 별지 제2호서식의 전파교육 실시계획안을 작성한 후 전파교육을 실시하여야 한다.', '제3장 교육훈련 운영', '제10조(교육훈련팀 운영) ① 국장 또는 소장은 항공교통관제사의 교육훈련을 체계적으로 수행하기 위하여 항공교통관제시설에 교육훈련팀을 구성ㆍ운영하여야 한다.② 교육훈련팀의 인원수는 해당 항공교통관제시설의 규모와 운영환경에 따라 적절히 구성하며, 다른 업무와 겸임 할 수 있다.③ 교육훈련팀의 임무는 다음 각 호와 같다. 다만, 양양공항출장소는 제4호 및 제7호를 적용하지 않는다.1. 각종 교육훈련 계획수립, 실시 및 결과보고2. 교육훈련에 필요한 교안 및 도구 등 개발ㆍ관리3. 훈련관제사의 직무교육훈련 과정에 대한 관리ㆍ감독4. 직무교육훈련 이수점검 및 지원5. 교육훈련 실적기록 및 유지관리6. 업무수행능력점검 및 지원7. 직무교육훈련교관 지원8. 교육훈련과정ㆍ대상별 교관 지정, 교육 및 관리9. 한정심사 또는 제29조에 따른 업무수행능력점검을 위한 심사관의 지정, 교육 및 관리', '제11조(훈련교관의 지정) ① 소속부서장은 제10조2항에 따라 제23조의 한정 소지 경력이 2년 이상인 사람 중 2명 이상을 교육훈련교관으로 지정하여야 한다. 다만, 양양공항출장소는 당해 항공교통관제시설의 한정을 보유한 사람 중 1명 이상을 교육훈련교관으로 지정할 수 있다.② 소속부서장은 다음 각 호의 자격을 모두 가진 사람을 직무교육훈련 교관으로 지정하여야 한다. 다만, 양양공항출장소는 제2호 내지 제3호에도 불구하고 당해 항공교통관제시설의 유효한 한정을 소지한 사람을 직무교육훈련교관으로 지정할 수 있다.1. 「항공교통업무기준」 제66조 각 호에 따른 항공교통관제업무 수행 요건을 갖춘 사람2. 해당 항공교통관제시설에서 한정을 보유하고 실제 항공교통관제업무를 수행한 경력이 최소 2년 이상인 사람3. 국토교통부장관이 개설, 위탁한 직무교육훈련교관 교육 과정 또는 항공교통관제시설이 별표 10에 따라 수립하여 국토교통부 장관의 승인을 받은 교육 과정을 이수한 사람', '제12조(초기교육훈련) 소속부서장은 신규임용자 또는 초기교육훈련을 이수하지 아니한 신규보직자에 대하여 다음 각 호의 내용을 포함한 초기교육훈련을 56시간 이상 실시해야 하며, 세부 사항은 별표 1에 따른다.1. 행정일반(일반보안을 포함한다.)2. 항공법령3. CNS/ATM4. 항공정보(항공지도를 포함한다.)5. 수색구조6. 항공기상7. 항공교통업무 안전관리8. 인적요인9. 항공기 기종특성10. 항공보안', '제13조(직무교육훈련) ① 직무교육훈련의 종류는 다음 각 호와 같다. 다만, 항공교통관제시설은 제23조제2항의 관제석별 한정 범위에 따라 직무교육훈련 종류를 달리 정할 수 있다.1. 비행장관제 직무교육훈련(OJT-aerodrome control)2. 접근관제절차 직무교육훈련(OJT-approach control procedural)3. 접근관제감시 직무교육훈련(OJT-approach control surveillance)② 교육훈련팀장은 제1항의 직무교육훈련 시작 전에 별지 제3호서식에 따라 직무교육훈련 종합계획을 소속부서장에게 보고하여야 한다.③ 교육훈련팀장은 별지 제4호서식에 따라 직무교육훈련 보고서를 익월에 소속부서장에게 보고해야 하며, 별표 2의 직무교육훈련 과정을 이수하거나 제14조에 따른 직무교육훈련 이수점검을 통과한 경우 별지 제4호의2서식에 따라 직무교육훈련 결과보고서를 소속부서장에게 보고하여야 한다.④ 제1항의 직무교육훈련은 항공교통관제시설별 특성에 따라 별표 2의 이론교육 및 실무교육 중점 내용을 참고하여 추가ㆍ조정하여 실시 할 수 있으며, 세부사항은 별표 2에 따른다. 다만, 접근관제감시 관제석별 한정에 따라 이미 취득한 한정 관제석에 대한 직무교육 훈련시간이 요구되는 경우에는 해당 관제석에 대한 훈련시간을 충족한 것으로 본다.⑤ 제4항에도 불구하고 경험요건 등에 따라 다음 각 호와 같이 직무교육훈련 시간을 단축 할 수 있다.1. 다른 종류의 한정을 소지한 경우에는 별표 2에서 요구되는 훈련시간을 1/3범위에서 단축2. 제14조의 직무교육훈련 이수점검 결과에 따라 별표 2에서 요구되는 훈련시간을 1/2범위에서 단축. 다만, 비행장관제는 1개월 이상의 기간 동안 90시간 이상, 접근관제절차 및 접근관제감시는 3개월 이상의 기간 동안 180시간 이상의 관제실무경험을 충족하여야 한다. 이 중 접근관제절차 및 접근관제감시의 모의관제장비를 이용한 관제실무경험은 1/2 범위에서 인정할 수 있다.⑥ 제4항에도 불구하고, 소속부서장은 다른 항공교통관제시설에서 같은 종류의 한정을 보유한 신규 보직자에 대해서는 해당 항공교통관제시설의 운영여건, 항공교통관제업무 특성 등을 고려하여 최소 15일 이상 별표 9의 국지특성교육훈련으로 대체할 수 있다.⑦ 훈련관제사는 각 관제석별로 실시한 직무교육 훈련시간을 별지 제5호 서식에 따라 기록하고 매월 교육훈련팀장에게 보고한다. 다만, 관제석을 통합하여 실시한 경우에는 관제석별로 각각 기록하며, 교육훈련팀에서 일일 교육훈련실적을 관리하는 경우에는 그러하지 아니한다.', '제14조(직무교육훈련 이수점검) ① 교육훈련팀은 훈련관제사의 업무수행능력에 따른 직무교육훈련의 체계적인 관리를 위하여 직무교육훈련 이수점검을 실시할 수 있다.② 제1항에 따른 직무교육훈련 이수점검은 별표 2의 각 관제석별 훈련시간을 1/2이상 충족할 경우 실시 할 수 있다.③ 교육훈련팀은 별표 8의 한정심사 절차를 준용하여 이수점검을 실시하고, 그 결과를 별지 제6호서식에 따라 소속부서장에게 보고하여야 한다.④ 교육훈련팀은 직무교육훈련 이수점검을 통과하지 못한 훈련관제사에 대하여 별표 2의 각 관제석별 직무교육훈련을 추가로 실시 할 수 있다.', '제15조(정기교육) ① 소속부서장은 항공교통관제사의 업무숙련도 유지 등을 위하여 한정을 취득하거나 한정의 효력을 회복한 다음 달 1일부터 24개월 주기로 다음 각 호의 내용을 포함한 정기교육훈련을 18시간 이상 실시해야 하며, 세부 사항은 별표 3에 따른다.1. 위탁 정기교육가. 항공정책동향나. 인적요인다. 항공영어라. 항공안전관리 실무이해마. 관제사 자원관리(Team Resource Management) 등2. 항공교통관제시설별 자체 정기교육가. 항공기 수색ㆍ구조나. 신규도입ㆍ변경된 규정ㆍ절차ㆍ장비 운영에 관한 사항다. 관제 시설ㆍ장비의 비정상 상황에 대한 대응절차 등 우발계획에 관한 사항라. 사용빈도가 낮은 관제절차(저시정 운영절차를 포함한다) 및 비행절차마. 국내ㆍ외 항공기 탑승훈련(모의비행훈련장치 탑승훈련으로 대체할 수 있다)바. 항공보안사. 항공분야 위탁 전문교육아. 관제사 피로관리에 관한 사항자. 그 밖의 각 항공교통관제시설별 전파ㆍ공유가 필요한 사항② 제1항에 따른 정기교육훈련의 유효기간은 24개월 주기가 도래하는 날이 속한 반기의 말일까지로 한다.③ 소속부서장은 항공교통관제사 인원 등 운영여건 상 제1항제1호에 따른 정기교육 실시가 곤란한 경우 제1항제2호에 따른 정기교육에 포함하여 실시할 수 있다.', '제16조(재자격부여교육훈련) ① 소속부서장(접근관제소장 또는 관제탑장)은 소속 항공교통관제사에 대하여 한정의 효력 회복, 기량향상 또는 결함시정 등이 필요한 경우 다음 각 호에 따른 교육훈련을 실시해야 한다.1. 재자격훈련 : 제27조제1항 본문에 따라 한정의 효력이 정지된 항공교통관제사를 대상으로 실시하는 교육훈련2. 기량향상훈련 : 항공교통관제업무를 수행함에 있어 그 업무처리능력을 유지하거나 보완할 필요가 있는 항공교통관제사를 대상으로 실시하는 교육훈련3. 시정훈련 : 항공교통관제업무를 수행함에 있어 중대한 과실을 발생시킨 항공교통관제사를 대상으로 실시하는 교육훈련② 제1항제1호에 따라 재자격훈련을 실시하는 경우 최소 24시간 이상 실시해야 하며, 교육훈련팀장은 별지 제17호의 재자격훈련 계획 및 별지 제18호서식의 재자격훈련 결과를 소속부서장에게 보고해야 한다.③ 접근관제소장 또는 관제탑장은 항공교통관제업무수행능력 정도가 미흡하다고 판단되는 경우 해당 항공교통관제사에 대하여 제1항제2호에 따라 기량향상훈련을 지시할 수 있으며, 이 경우 교육훈련팀장은 별지 제17호의 기량향상훈련 계획 및 별지 제18호서식의 기량향상훈련 결과를 소속부서장에게 보고해야 한다.④ 접근관제소장 또는 관제탑장은 「항공안전법」제43조제1항에 따른 중대한 실수 등 부적절한 항공교통관제업무를 수행한 항공교통관제사에 대하여 제1항제3호에 따라 시정훈련을 지시할 수 있으며, 이 경우 교육훈련팀장은 별지 제17호의 시정훈련 계획 및 별지 제18호서식의 시정훈련 결과를 소속부서장에게 보고해야 한다.', '제17조 ', '제18조 ', '제19조 ', '제20조 ', '제21조 ', '제22조 ', '제4장 항공교통관제업무한정', '제23조(한정의 종류) ① 항공교통관제시설에서 근무하는 항공교통관제사는 항공안전법 시행규칙 제225조에 따라 다음 각 호의 해당 한정을 취득하여야 한다. 다만, 항공교통관제시설은 한정의 적용범위를 세분화하여 관제석별 한정을 부여 할 수 있다.1. 비행장관제한정(aerodrome control rating)2. 접근관제절차한정(approach control procedural rating)3. 접근관제감시한정(approach control surveillance rating)② 제1항의 단서에 따른 관제석별 한정 범위는 다음 각 호와 같다.1. 비행장관제한정(aerodrome control rating)가. 허가중계석(clearance delivery)나. 지상관제석(ground control)다. 국지관제석(local control)2. 접근관제감시한정(approach control surveillance rating)가. 인천ㆍ김포 출발 관제석(IC/GP DEP)나. 김포 접근ㆍ도착 관제석(GP APP/ARR)다. 서울기지ㆍ시계비행 관제석(K-16/VFR control)라. 서편ㆍ동편 접근 관제석(APP-W/E)마. 인천 서편ㆍ동편 도착 관제석(IC ARR-W/E)', '제24조(한정심사) ① 직무교육훈련을 이수한 훈련관제사는 이수한 날부터 6개월 이내에 해당 한정심사에 응시해야 하며, 별지 제8호서식의 항공교통관제업무한정심사 신청서를 작성하여 소속부서장에게 제출하여야 한다. 이 경우 한정심사 신청은 제23조제2항의 해당 관제석별로 할 수 있다.② 소속부서장은 제1항의 한정심사 신청서를 접수한 날로부터 20일 이내에 한정심사를 실시하여야 한다.③ 소속부서장은 한정심사를 위해 다음 각 목의 요건을 모두 충족하는 항공교통관제사를 심사관으로 지정하여야 한다. 다만, 양양공항출장소는  당해 항공교통관제시설의 유효한 한정을 소지한 사람을 심사관으로 지정할 수 있다.1. 제11조제2항에 따라 직무교육훈련 교관으로 지정된 항공교통관제사 중 실제 직무교육훈련 교관 업무 수행경력이 최소 2년 이상인 사람2. 국토교통부장관이 개설 또는 위탁한 심사관 교육 과정 또는 항공교통관제시설이 별표11에 따라 수립하여 국토교통부장관의 승인을 받은 교육 과정을 이수한 사람④ 심사관 지정 시 한정심사 신청서를 제출한 날을 기준으로 6개월 이내에 직무교육훈련을 담당하였던 직무교육훈련 교관을 심사관으로 지정하여서는 아니 된다.⑤ 심사관으로 지정된 사람은 별지 제9호서식의 항공교통관제업무한정심사 계획서를 작성하여 국장 또는 소장에게 제출한다.⑥ 심사관은 별표 8에 따라 한정심사를 실시하고, 별지 제10호서식의 항공교통관제업무한정심사 결과보고서를 작성하여 국장 또는 소장에게 보고하여야 한다.⑦ 한정심사에 불합격한 사람은 별지 제10호의2서식의 항공교통관제사한정 취득 특별훈련계획을 소속부서장에게 보고해야 하며, 한정 취득 특별훈련 종료 후 재심사에 응시하여야 한다.⑧ 제7항에 따른 재심사의 경우 심사 횟수 및 심사관을 추가하여 심사 할 수 있다.', '제25조 ', '제26조(한정의 발급) ① 청장 또는 소장은 제24조의 한정심사에 합격한 응시자에 대하여 별지 제14호서식의 항공교통관제업무한정을 부여하고 한정발급에 관한 사항을 기록ㆍ관리해야 한다.② 제1항의 한정 부여일은 제24조의 한정 심사를 합격한 날로 한다.', '제27조(한정의 효력정지 등) ① 제26조에 따라 한정을 받은 사람이 해당 항공교통관제시설에서 항공교통관제업무를 수행하지 아니한 날이 연속 180일이 지날 경우에는 그 한정의 효력이 정지된 것으로 본다. 다만, 해당 항공교통관제시설에서 연속되는 180일 이내에 최소 25시간 이상 항공교통관제업무를 수행한 경우에는 그러하지 아니하다.② 제1항 단서에 따른 항공교통관제업무 수행시간은 실제로 항공교통관제업무를 수행한 시간 또는 모의관제장비(가 등급의 모의관제장비에 한한다.)를 이용한 훈련시간을 말하며, 한정 유지를 위해 근무하는 항공교통관제사는 별지 제5호서식의 한정유지훈련 일지를 기록 관리하여야 한다.③ 한정을 가지고 있는 항공교통관제사가 퇴직하는 경우에는 인사발령일에 한정 효력이 정지되는 것으로 본다.', '제28조(한정의 효력회복) 한정이 정지된 항공교통관제사가 제16조제2항에 따라 재자격훈련을 이수한 후 제29조에 따라 업무수행능력점검을 실시하여 업무수행능력점검 항목별 60% 이상, 평균점수 70% 이상을 획득하는 경우 해당 한정 효력을 회복한다.', '제29조(업무수행능력점검) ① 소속부서장은 한정의 효력이 정지되어 이를 회복하고자 하는 항공교통관제사에 대해서는 해당 항공교통관제시설의 업무수행에 필요한 제반지식과 업무수행의 정도를 점검하여야 한다.② 제1항에 해당하는 항공교통관제사는 업무수행능력점검을 통과하기 전까지 해당 항공교통관제시설의 유효한 한정을 보유한 사람의 감독하에 항공교통관제업무를 수행할 수 있다.③ 소속부서장은 업무수행능력점검을 위해 심사관을 지정하여 실시하며, 심사관의 자격은 제24조제3항을 준용한다.④ 심사관은 별지 제15호서식에 따라 업무수행능력점검을 하고, 별지 제16호서식에 따라 업무수행능력점검 결과보고서를 작성하여 소속부서장에게 보고하여야 한다.⑤ 업무수행능력점검 통과기준은 별지 제15호서식 중 점검 항목별 60% 이상이며, 평균점수 70% 이상이다.⑥ 업무수행능력점검 결과가 제5항의 통과기준을 충족하지 못한 경우에는 최소 24시간 이상의 재자격훈련을 받은 후, 재점검을 받아야 한다.⑦ 서울접근관제소 업무수행능력점검 심사관은 심사대상 항공교통관제사가 접근관제절차한정과 접근관제감시한정을 보유하고 있는 경우 접근관제절차한정과 접근관제감시한정을 모두 점검하여야 하며, 통과 시 접근관제절차한정 및 접근관제감시한정의 효력이 모두 회복되는 것으로 간주한다.', '제30조 ', '제31조 ', '제32조(자료보존) 교육훈련팀장은 한정심사 및 업무수행능력점검 자료를 1년간 보존하여야 한다.', '제5장 보칙', '제33조(개정요청) 이 지침에 대해 개정요청 사유 발생 시 서울지방항공청장에게 개정요청을 할 수 있다.', '제34조(재검토기한) 청장은 「훈령ㆍ예규 등의 발령 및 관리에 관한 규정」에 따라 이 훈령에 대하여 2024년 7월 1일 기준으로 매3년이 되는 시점(매 3년째의 6월 30일까지를 말한다)마다 그 타당성을 검토하여 개선 등의 조치를 하여야 한다.']


별표

별표 0001: 초기교육훈련 과정

[별표 1] 

초기교육훈련 과정

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┃교과목            │주요 내용                                                       │교육    ┃

┃                  │                                                                │시간    ┃

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┃ 가. 행정일반     │ - 인사?급여 등 공무원 인사제도 및 대우                        │7       ┃

┃                  │ - 항공조직 및 업무분장                                         │        ┃

┃                  │ - 일반 보안(사무관리와 보안관리)                               │        ┃

┠─────────┼────────────────────────────────┼────┨

┃ 나. 항공법령     │ - 항공안전법, 시행령, 시행규칙                                 │7       ┃

┃                  │ - 국토교통부 고시 및 훈령                                      │        ┃

┃                  │ - 국제민간항공기구 부속서 및 Documents                         │        ┃

┠─────────┼────────────────────────────────┼────┨

┃ 다. CNS/ATM      │ - 통신, 항법, 감시시스템의 이해, 원리                          │7       ┃

┃                  │ - 항공교통관리(항공교통업무, 공역관리, 항공교통흐름관리)       │        ┃

┃                  │ - 미래항행시스템 및 글로벌 항공정책                            │        ┃

┠─────────┼────────────────────────────────┼────┨

┃ 라. 항공정보     │ - AIM의 이해(부속서 15)                                        │5       ┃

┃                  │ - 항공정보간행물(AIP), 항공고시보(NOTAM), 비행전/후정보 등     │        ┃

┃                  │항공정보업무 이해                                               │        ┃

┃                  │ - 항공지도의 이해(부속서 4)                                    │        ┃

┠─────────┼────────────────────────────────┼────┨

┃ 마. 수색구조(1)  │ - 수색구조 관련 법령(?재난 및 안전관리 기본법?, ?소방기본법 │7       ┃

┃                  │?, ?119구조?구급에 관한 법률? 등)                           │        ┃

┃                  │ - 수색구조 관련 행정규칙(?항공기 수색구조 지원계획?)         │        ┃

┃                  │ - ICAO Annex 12, IAMSAR Manual Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ                        │        ┃

┃                  │ - 수색구조 업무기관?구역?업무 및 수색구조 보고절차           │        ┃

┠─────────┼────────────────────────────────┼────┨

┃ 바. 항공기상     │ - 기상장비의 이해                                              │4       ┃

┃                  │ - 기상정보 활용절차 및 기상전문 해석                           │        ┃

┠─────────┼────────────────────────────────┼────┨

┃ 사. 항공교통업무 │ - ATM SMS의 이해                                               │5       ┃

┃     안전관리     │ - 국가항공안전프로그램(SSP)에 대한 이해                        │        ┃

┃                  │ - 항공안전분야 국제협력                                        │        ┃

┃                  │ - 항공안전관리제도 관련 최신 동향                              │        ┃

┠─────────┼────────────────────────────────┼────┨

┃ 아. 인적요인     │ - 항공인적요인 개요                                            │7       ┃

┃                  │ - 항공생리?항공심리                                           │        ┃

┃                  │ - Live-hardware : controller-equipment relationship            │        ┃

┃                  │ - Live-Software : Controller-software relationship             │        ┃

┃                  │ - Liveware-Liveware : 대인관계                                 │        ┃

┃                  │ - Liveware-Environment : 조직환경                              │        ┃

┃                  │ - TEM : Threats and Errors management                          │        ┃

┠─────────┼────────────────────────────────┼────┨

┃ 자. 항공기 기종  │ - 항공기 종류 및 기종별 특성의 이해                            │3       ┃

┃특성              │                                                                │        ┃

┠─────────┼────────────────────────────────┼────┨

┃ 차. 항공보안(2)  │ - 항공보안 조직                                                │4       ┃

┃                  │ - 관련 법령(국가항공보안 우발계획 포함) 및 국제규정            │        ┃

┃                  │ - 공항?항공사별 우발계획                                      │        ┃

┃                  │ - 우발상황 발생시 관제지침 및 요령                             │        ┃

┣━━━━━━━━━┿━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┿━━━━┫

┃11개              │-                                                               │56시간  ┃

┃                  │                                                                │이상    ┃

┗━━━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┷━━━━┛

(1) 경보업무 제공 위하여 별표 7에 의한 초기교육훈련 실시, 사이버교육으로 대체가능

(2) 항공교통관제사 임용 후 6개월 안에 별표 6의 항공보안 초기교육을 이수

별표 0002: 직무교육훈련 과정

[별표 2] 

직무교육훈련 과정

1. 이론교육 중점 내용

┏━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓

┃구분        │중점사항                                                    ┃

┣━━━━━━┿━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫

┃공 통       │ - 항공교통관제절차(Doc4444, FAA Order 7110.65 등 포함)     ┃

┃            │ - 표준운영절차 및 우발계획                                 ┃

┃            │ - 기관별 항공기 비행절차                                   ┃

┃            │ - 표준관제용어 및 무선통신절차                             ┃

┃            │ - 업무협조절차(합의서 포함) 등 기타 국지 규정              ┃

┃            │ - 항행안전시설 및 관제장비 운용방법                        ┃

┃            │ - 국지 기상특성                                            ┃

┃            │ - 해당기관 항공교통 특성                                   ┃

┠──────┼──────────────────────────────┨

┃비행장      │ - 관할 비행장 제원                                         ┃

┃            │ - 관할 관제권 및 공역구조                                  ┃

┃            │ - 지형 및 주요 랜드마크                                    ┃

┃            │ - 관제탑 표준분리                                          ┃

┃            │ - VFR 처리절차 및 특성(SVFR포함)                           ┃

┃            │ - 관제탑 비정상상황 대응절차                               ┃

┠──────┼──────────────────────────────┨

┃접근관제절차│ - 관할 접근관제구역 구조?배치                             ┃

┃            │ - 관할 구역 지형지물, 주요 경계표지 및 장애물 등           ┃

┃            │ - 레이더 최소 분리기준                                     ┃

┃            │ - 레이더 전시화면 기본 운용설정                            ┃

┠──────┼──────────────────────────────┨

┃접근관제감시│ - 항공기 인식(Identification)                              ┃

┃            │ - 항공교통흐름관리                                         ┃

┃            │ - STCA, MSAW, APW, APM 등 감시시스템 이해                  ┃

┃            │ - 레이더 감시?분리기법(레이더 유도, 속도조절, 고도배정 등)┃

┃            │ - 접근관제소 비정상상황 대응절차                           ┃

┗━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

┏━━━━━━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓

┃분류                    │중점사항                                                    ┃

┣━━━━━━━━━━━━┿━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫

┃상황인식(SITU)          │ - 관할 구역·공역 운영상황 모니터링                        ┃

┃Situational awareness   │ - 기상, 관제장비 상태 등 특정?최신정보 수집               ┃

┃                        │ - 교통상황 인지·파악                                      ┃

┃                        │ - 교통상황 예측                                            ┃

┃                        │ - 잘못된 정보 등 잠재적 위험요인 식별 및 후속조치          ┃

┠────────────┼──────────────────────────────┨

┃항공교통관리(TRAF)      │ - 관할구역?공역 교통상황 관리                             ┃

┃Traffic and capacity    │ - 항공기 성능을 고려한 관제업무 수행                       ┃

┃management              │ - 다양한 관제기법 활용                                     ┃

┃                        │ - 항공기 지연 감소 및 교통흐름 촉진을 위한 적재적소의 관제 ┃

┃                        │지시 발부정보(교통상황, 기상상태 등) 제공                   ┃

┠────────────┼──────────────────────────────┨

┃항공기 분리 및          │ - 잠재적 충돌위험 감지                                     ┃

┃충돌위험 해소(SEPC)     │ - 항공기 간 충돌위험 해소                                  ┃

┃Separation and conflict │ - 항공기 간 적정 분리간격 유지                             ┃

┃resolution              │ - 항공기 및 장애물·지형지물간 적정 분리간격 유지          ┃

┃                        │ - 인접 관제시설과의 적절한 협조절차를 통한 항공기 간 충돌  ┃

┃                        │위험 해소                                                   ┃

┠────────────┼──────────────────────────────┨

┃ 의사소통(COMM)         │ - 표준관제용어                                             ┃

┃Communication           │ - 정확·간결한 의사소통 스킬                               ┃

┃                        │ - 적절한 교신 속도, 억양, 톤                               ┃

┃                        │ - 조종사의 리드백 오류 수정 등 정확한 히어백 수행          ┃

┃                        │ - 기타 수단(서면, 자동화시스템 등)을 활용한 효율적 의사소통┃

┠────────────┼──────────────────────────────┨

┃협조절차(CORD)          │ - 관제석, 인접 관제시설 및 업무 유관기관 간 업무협조 절차  ┃

┃Coordination            │ - 상황에 따른 적절한 협조방법                              ┃

┃                        │ - 관제업무 인수인계 브리핑                                 ┃

┠────────────┼──────────────────────────────┨

┃비정상 상황             │ - 비정상 상황 인식 및 전파                                 ┃

┃관리(NONR)              │ - 항공기 비정상상황 관리                                   ┃

┃Management of           │ - 비상관제기관 운영절차 등 항공교통관제시설 관련 비정상 상 ┃

┃non-routine situations  │황 대응                                                     ┃

┠────────────┼──────────────────────────────┨

┃문제해결(PROB)          │ - 문제 발생시 규정?절차에 따른 문제해결                   ┃

┃Problem-solving and     │ - 우선순위 관리                                            ┃

┃decision-making         │                                                            ┃

┠────────────┼──────────────────────────────┨

┃자기 역량관리(SELF)     │ - 자기진단 실시                                            ┃

┃Self-management and     │ - 기량향상을 위한 셀프 피드백 실시 및 참여                 ┃

┃continuous              │                                                            ┃

┃development             │                                                            ┃

┠────────────┼──────────────────────────────┨

┃업무부하 관리(WORK)     │ - 워크로드 별 적응훈련                                     ┃

┃Workload management     │ - 집중력 분산·저하시 적절한 대처                          ┃

┃                        │ - 업무부하 과중 방지를 위한 저감 조치                      ┃

┃                        │ - 효율?효과적 관제장비 사용                               ┃

┠────────────┼──────────────────────────────┨

┃팀워크(TEAM)            │ - 팀 참여 및 의사소통                                      ┃

┃Teamwork                │ - 다양한 피드백 수용                                       ┃

┃                        │ - 팀원 존중 및 상호 배려                                   ┃

┗━━━━━━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

2. 실무교육 중점 내용

3. 직무교육훈련 세부 내용

1) 인천관제탑

 가. 허가중계석 한정

┏━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┯━━━━┓

┃구 분   │교육훈련 내용                                                       │훈련시간┃

┣━━━━┿━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┿━━━━┫

┃이론 및 │ - 항공교통관제절차(Doc 4444, FAA Order 7110.65 등 포함)            │100시간 ┃

┃모의훈련│ - 표준운영절차 및 우발계획                                         │        ┃

┃        │ - 항공기 비행절차(SID, IAP, VFR 비행절차 등)                       │        ┃

┃        │ - 표준관제용어 및 무선통신절차                                     │        ┃

┃        │ - 업무 협조절차(합의서 포함) 등 기타 국지 규정                     │        ┃

┃        │ - 항행안전시설 및 관제장비 운용방법                                │        ┃

┃        │ - 국지 기상특성                                                    │        ┃

┃        │ - 인천공항 및 인천관제권 내 항공교통 특성                          │        ┃

┃        │ - 인천공항 기하구조?레이아웃, 관제권·공항주변 지형지물, 장애물 등│        ┃

┃        │ - 항공기 분리기준, 활주로 분리기준 등                              │        ┃

┃        │ - ATC 허가발부 및 지상교통량 관리기법                              │        ┃

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┃실무훈련│ - 허가중계석(CD)                                                   │90시간  ┃

┃        │ - 비행정보석(FD)                                                   │10시간  ┃

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┃총 계                                                                         │200시간 ┃

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 나. 국지지상관제석 한정

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┃구 분   │교육훈련 내용                             │훈련시간┃

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┃이론 및 │ - 항공기 비상·비정상 상황 처리 훈련모듈 │10시간  ┃

┃모의훈련│                                          │        ┃

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┃실무훈련│ - 국지관제석(LOC-E, LOC-W)               │67시간  ┃

┃        │ - 지상관제석(GND-E, GND-W)               │67시간  ┃

┣━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┿━━━━┫

┃총 계                                               │144시간 ┃

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2) 서울접근관제소

  가. 접근관제절차 한정

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┃구 분   │교육훈련 내용                                                   │훈련시간┃

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┃이론교육│ - 서울접근관제구역 구조?배치, 관할구역 내 지형지물, 장애물 등 │100시간 ┃

┃        │ - 관할공항 구조, 활주로 운영절차                               │        ┃

┃        │ - 서울접근관제구역 내 항공교통 특성                            │        ┃

┃        │ - 국지 기상특성                                                │        ┃

┃        │ - 항공교통관제절차(Doc4444, FAA Order 7110.65 등 포함)         │        ┃

┃        │ - 표준운영절차 및 우발계획                                     │        ┃

┃        │ - 비행절차(SID, STAR, IAP, TAC, VFR 비행경로 등)               │        ┃

┃        │ - 표준관제용어 및 무선통신절차                                 │        ┃

┃        │ - 업무 협조절차(합의서 포함) 등 기타 국지 규정                 │        ┃

┃        │ - 항공기 최소 분리기준                                         │        ┃

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┃모의훈련│ - 관제장비 및 모의관제장비 운용 방법                           │80시간  ┃

┃        │ - 비행정보관제석 업무 실습                                     │        ┃

┃        │ - 출·도착 항공기 관제(기본원리 파악 및 적용)                  │        ┃

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┃실무훈련│ - 서편 접근 비행정보 관제석(APP-W FD)                          │20시간  ┃

┃        │ - 동편 접근 비행정보 관제석(APP-E FD)                          │20시간  ┃

┃        │ - 김포 도착 비행정보 관제석(GP-ARR FD)                         │20시간  ┃

┃        │ - 인천 출발 비행정보 관제석(IC-DEP FD)                         │20시간  ┃

┃        │ - 김포 출발 비행정보 관제석(GP-DEP FD)                         │20시간  ┃

┃        │ - 서울기지 비행정보 관제석(K-16 FD)                            │20시간  ┃

┃        │ - 시계비행 비행정보 관제석(VFR FD)                             │20시간  ┃

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┃총 계                                                                     │320시간 ┃

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    주) 00:00시부터 04:00시까지의 훈련시간은 인정하지 아니한다.

나. 접근관제감시 한정

    인천·김포 출발 관제석 한정

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┃구 분   │교육훈련 내용                                             │훈련시간┃

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┃이론 및 │ - 인천·김포공항 출발 항공기 관제(기본원리 파악 및 적용) │15시간  ┃

┃모의훈련│ - 항공기 운항에 영향을 주는 요소 및 공역운영             │        ┃

┃        │ - 접근관제구역 내 교통흐름 분석(주요 HOTSPOT 파악)       │        ┃

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┃실무훈련│ - 인천 출발 관제석(IC-DEP)                               │50시간  ┃

┃        │ - 김포 출발 관제석(GP-DEP)                               │50시간  ┃

┃        │ - 김포 접근 관제석(APP-GP)                               │10시간  ┃

┃        │ - 김포 도착 관제석(GP-ARR)                               │10시간  ┃

┃        │ - 서편ㆍ동편 접근 관제석(APP-W/E)                        │10시간  ┃

┃        │ - 인천 서편 도착 관제석(ICARR-W)                         │10시간  ┃

┃        │ - 인천 동편 도착 관제석(ICARR-E)                         │10시간  ┃

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┃총 계                                                               │165시간 ┃

┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┷━━━━┛

   주) 00:00시부터 04:00시까지의 훈련시간은 인정하지 아니한다.

    김포 접근·도착 관제석 한정

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┃구 분   │교육훈련 내용                                                   │훈련시간┃

┣━━━━┿━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┿━━━━┫

┃이론 및 │ - 접근관제구역 내 교통흐름 파악(항공기 성능 고려)              │15시간  ┃

┃모의훈련│ - 공역 등급에 따른 항공교통업무 제공                           │        ┃

┃        │ - 김포 접근·도착 항공기 관제(저시정 운영절차, 활주로 변경 등) │        ┃

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┃실무훈련│ - 김포 접근 관제석(APP-GP)                                     │50시간  ┃

┃        │ - 김포 도착 관제석(GP-ARR)                                     │50시간  ┃

┃        │ - 서편ㆍ동편 접근 관제석(APP-W/E)                              │20시간  ┃

┃        │ - 인천 서편 도착 관제석(ICARR-W)                               │20시간  ┃

┃        │ - 인천 동편 도착 관제석(ICARR-E)                               │20시간  ┃

┣━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┿━━━━┫

┃총 계                                                                     │175시간 ┃

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   주) 00:00시부터 04:00시까지의 훈련시간은 인정하지 아니한다.

    서울기지·시계비행 관제석 한정

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┃구 분   │교육훈련 내용                                                   │훈련시간┃

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┃이론 및 │ - 접근관제구역 내 교통흐름 파악(서울TMA 통과 군용기 포함)      │10시간  ┃

┃모의훈련│ - 공역 등급에 따른 항공교통업무 제공                           │        ┃

┃        │ - 대통령항공기 등 관제절차                                     │        ┃

┃        │ - 서울기지 입·출항 항공기 및 시계비행 관제(낙하임무 항공기 등)│        ┃

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┃실무훈련│ - 서울기지 관제석(K-16)                                        │40시간  ┃

┃        │ - 시계비행 관제석(VFR)                                         │20시간  ┃

┣━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┿━━━━┫

┃총 계                                                                     │70시간  ┃

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   주) 00:00시부터 04:00시까지의 훈련시간은 인정하지 아니한다.

    서편·동편 접근 관제석

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┃구 분   │교육훈련 내용                                           │훈련시간┃

┣━━━━┿━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┿━━━━┫

┃이론 및 │ - 절차 및 레이더유도를 활용한 접근 항공기 교통흐름 형성│20시간  ┃

┃모의훈련│ - 인천공항 동시접근 항공기 순서 결정 및 활주로 배정    │        ┃

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┃실무훈련│ - 서편·동편 접근 관제석(APP-W/E)                      │50시간  ┃

┣━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┿━━━━┫

┃총 계                                                             │70시간  ┃

┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┷━━━━┛

   주) 00:00시부터 04:00시까지의 훈련시간은 인정하지 아니한다.

    인천 서편·동편 도착 관제석 한정

┏━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┯━━━━┓

┃구 분   │교육훈련 내용                                       │훈련시간┃

┣━━━━┿━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┿━━━━┫

┃이론 및 │ - 인천공항 도착 항공기 관제(평행활주로 동시접근)   │20시간  ┃

┃모의훈련│ - 레이더유도를 활용한 도착 항공기 최적 분리치 보장 │        ┃

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┃실무훈련│ - 인천 서편 도착 관제석(ICARR-W)                   │50시간  ┃

┃        │ - 인천 동편 도착 관제석(ICARR-E)                   │50시간  ┃

┃        │ - 서편ㆍ동편 접근 관제석(APP-W/E)                  │20시간  ┃

┣━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┿━━━━┫

┃총 계                                                         │140시간 ┃

┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┷━━━━┛

   주) 00:00시부터 04:00시까지의 훈련시간은 인정하지 아니한다.

3) 김포관제탑

  가. 허가중계석 한정

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┃구 분   │교육훈련 내용                                                       │훈련시간┃

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┃이론교육│ - 항공교통관제절차(Doc4444, FAA Order 7110.65 등 포함)             │56시간  ┃

┃        │ - 표준운영절차 및 우발계획                                         │        ┃

┃        │ - 항공기 비행절차(SID, IAP, VFR 비행절차 등)                       │        ┃

┃        │ - 표준관제용어 및 무선통신절차                                     │        ┃

┃        │ - 업무 협조절차(합의서 포함) 등 기타 국지 규정                     │        ┃

┃        │ - 항행안전시설 및 관제장비 운용방법                                │        ┃

┃        │ - 국지 기상특성                                                    │        ┃

┃        │ - 김포공항 및 김포관제권 내 항공교통 특성                          │        ┃

┃        │ - 서울접근관제구역 구조?배치, 관제권·공항주변 지형지물, 장애물 등│        ┃

┃        │ - 항공기 분리기준, 활주로 분리기준 등                              │        ┃

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┃실무훈련│ - 허가중계석(CD)                                                   │70시간  ┃

┃        │ - 비행정보석(FD)                                                   │20시간  ┃

┃        │ - 지상관제석(GND)                                                  │5시간   ┃

┃        │ - 국지관제석(LOC)                                                  │5시간   ┃

┃        │ - 국지관제석 II(LOC II)                                            │5시간   ┃

┣━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┿━━━━┫

┃총 계                                                                         │161시간 ┃

┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┷━━━━┛

  나. 지상관제석 한정

┏━━━━┯━━━━━━━━━━━━┯━━━━┓

┃구 분   │교육훈련 내용           │훈련시간┃

┣━━━━┿━━━━━━━━━━━━┿━━━━┫

┃실무훈련│ - 지상관제석(GND)      │50시간  ┃

┃        │ - 국지관제석(LOC)      │30시간  ┃

┃        │ - 국지관제석 II(LOC II)│20시간  ┃

┣━━━━┷━━━━━━━━━━━━┿━━━━┫

┃총 계                             │100시간 ┃

┗━━━━━━━━━━━━━━━━━┷━━━━┛

  다. 국지관제석 한정

┏━━━━┯━━━━━━━━━━━━┯━━━━┓

┃구 분   │교육훈련 내용           │훈련시간┃

┣━━━━┿━━━━━━━━━━━━┿━━━━┫

┃실무훈련│ - 국지관제석(LOC)      │50시간  ┃

┃        │ - 국지관제석 II(LOC II)│40시간  ┃

┣━━━━┷━━━━━━━━━━━━┿━━━━┫

┃총 계                             │90시간  ┃

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4. 양양관제탑

  비행장관제 한정

-  ┏━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┯━━━━┓

┃구 분   │교육훈련 내용                                               │훈련시간┃

┣━━━━┿━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┿━━━━┫

┃이론교육│ - 항공교통관제절차(Doc4444, FAA Order 7110.65 등 포함)     │60시간  ┃

┃        │ - 표준운영절차 및 우발계획                                 │        ┃

┃        │ - 항공기 비행절차(SID, IAP, VFR 비행절차 등)               │        ┃

┃        │ - 표준관제용어 및 무선통신절차                             │        ┃

┃        │ - 업무 협조절차(합의서 포함) 등 기타 국지 규정             │        ┃

┃        │ - 항행안전시설 및 관제장비 운용방법                        │        ┃

┃        │ - 국지 기상특성                                            │        ┃

┃        │ - 양양공항 및 양양관제권 내 항공교통 특성                  │        ┃

┃        │ - 양양공항 구조?배치, 관제권·공항주변 지형지물, 장애물 등│        ┃

┃        │ - 항공기 분리기준, 활주로 분리기준 등                      │        ┃

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┃실무훈련│ - 비행장관제                                               │90시간  ┃

┣━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┿━━━━┫

┃총 계                                                                 │150시간 ┃

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별표 0003: 정기교육훈련 과정

[별표 3] 

정기교육훈련 과정

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┃교과목                                                            │시 간     ┃

┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┿━━━━━┫

┃1. 위탁 정기교육                                                  │18        ┃

┠─────────────────────────────────┼─────┨

┃ 가. 항공정책동향 등                                              │3         ┃

┠─────────────────────────────────┼─────┨

┃ 나. 인적요인                                                     │4         ┃

┠─────────────────────────────────┼─────┨

┃ 라. 항공영어(EPTA 등)                                            │4         ┃

┠─────────────────────────────────┼─────┨

┃ 마. 항공안전관리 실무이해                                        │3         ┃

┠─────────────────────────────────┼─────┨

┃ 바. 관제사 자원관리(TRM)                                         │4         ┃

┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┿━━━━━┫

┃2. 항공교통관제시설별 자체 정기교육                               │-         ┃

┠─────────────────────────────────┼─────┨

┃ - 항공기 수색?구조(1)                                           │시설별    ┃

┃ - 항공보안(2)                                                    │자체 실시 ┃

┃ - 신규도입?변경된 규정?절차?장비 운영 관련 사항               │          ┃

┃ - 관제시설?장비의 비정상 상황 대응절차 등 우발계획에 관한 사항  │          ┃

┃ - 비상항공기 대응절차 등 우발계획에 관한 사항(3)                 │          ┃

┃ - 사용빈도가 낮은 비행절차                                       │          ┃

┃ - 사용빈도가 낮은 관제운영절차(4)                                │          ┃

┃ - 국내/외 항공기 탑승훈련(5)                                     │          ┃

┃ - 항공분야 위탁전문교육(6)                                       │          ┃

┃ - 관제사 피로관리에 관한 사항(7)                                 │          ┃

┃ - 각 기관별 전파가 필요하다고 인정되는 사항                      │          ┃

┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┷━━━━━┛

(1) 연간 7시간 이상 별표 7에 따라 연간 교육훈련계획을 수립 시행해야 하며, 사이버 교육 등으로 대체가능

(2) 연간 1시간 이상 별표 6의2에 따라 항공보안 정기교육을 실시해야 하며, 사이버 교육 등으로 대체가능. 다만, 한국공항공사 항공기술훈련원 항공교통관제사 교육과정이나 해당 항공교통관제사의 소속기관이 월 1회 이상 실시하는 자체 교육에서 별표 6의2의 교육내용이 포함된 경우에는 제외

(3) 「항공교통업무 우발계획 수립기준」 제21조에 따른 우발계획 훈련(연2회)으로 대체가능. 다만, 전년도 기준 일평균 교통량이 400편 미만인 경우 연 1회 이상으로 대체 가능

(4) 「CAT-II/III 관제 및 운영절차」 제4장에 따른 저시정운영절차를 포함하여 6월마다 1회 이상의 교육훈련을 실시. 다만, 6개월에 1회 이상 저시정 운영 실적이 있는 항공교통관제사는 제외

(5) 소속부서장은 인원?예산 등에 따라 국내외 항공기 탑승훈련을 별표4의 항공기 탑승훈련 대상 선정기준에 따라 실시하거나 모의비행훈련장치 체험으로 대체가능하며, 탑승훈련을 실시한 항공교통관제사는 별지 제6호서식에 따라 결과를 소속부서장에게 보고해야 하며, 국외 항공기탑승훈련의 경우 3개월 이내에 전파교육을 실시

(6) 항공교통관제사의 전문성 확보를 위해 소속부서장은 인원, 예산 등에 따라 항공교통분야 관련 전문교육과정에 위탁교육을 실시

(7) 사이버 교육 등으로 대체 가능

별표 0004: 항공기 탑승훈련 대상 선정기준

[별표 4] 

항공기 탑승훈련 대상 선정기준

1. 관련근거

 가.  항공안전법 시행규칙 제225조 제3항

 나.  항공교통업무기준(국토교통부 고시)

 다.  ICAO DOC9426(Air Traffic Service Planning Manual), Part Ⅳ, 3.6(Familiarization Flights)

2.  실시횟수 및 인원

 가. 국내 및 국외 항공기 탑승훈련을 포함하여 일정이나 예산에 따라 실시 횟수를 가감할 수 있다.

 나. 항공기 탑승훈련 실시인원은 1회에 2명을 초과할 수 없다. 다만, 국외탑승훈련은 예외로 한다.

3.  대상자 선정

 가. 항공기 탑승훈련 대상자는 다음 각 호와 같다.

   항공교통관제시설에서 관제업무에 종사하는 항공교통관제사

   관제업무의 기획ㆍ조정ㆍ교육훈련ㆍ감독ㆍ안전을 담당하는 항공교통관제사 및 항공교통업무 종사자

 나. 국외 항공기탑승훈련 대상자 선정 기준은 다음 각 호와 같다. 다만, 업무기간을 산정함에 있어 휴직기간은 제외하고 파견(MCRC) 근무 중인 자의 근무기간은 포함하나 탑승훈련에서 제외한다.

   국외 항공기탑승훈련 경험이 없는 자

   국외 항공기탑승훈련 경험이 오래된 자

   해외 교육ㆍ출장ㆍ파견 등 경험이 오래된 자

   동일 순위로 경합할 경우 직급순, 현직급 승급일, 최초임용일, 생년ㆍ월ㆍ일 순으로 선정

 다. 제2항에도 불구하고 기타 적용사항은 다음 각 호와 같다.

   개인사정으로 인한 사양은 한 번의 기회를 유보하나 해당 연도에 탑승훈련을 거부할 경우 후순위로 배정

   미경험자는 경험자와 가능하면 한 팀을 이루어 배정

   휴직자는 휴직기간만큼 제외하나 해당 연도 탑승훈련 경험자보다 우선 배정

   항공기 탑승훈련관련 예외 사항은 관제통신국장의 방침에 따름

별표 0005: 삭제 

[별표 5] 

별표 0005: 삭제 

[별표 5의2] 

별표 0006: 항공보안 초기교육 과정

[별표 6] 

항공보안 초기교육 과정

┏━━━━┳━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓

┃과 정 명┃항공교통관제사 초기교육 과정                                      ┃

┠────╂─────────────────────────────────┨

┃대    상┃항공교통 관제업무를 담당하는 자                                   ┃

┠────╂─────────────────────────────────┨

┃시    간┃최소 4시간 이상                                                   ┃

┠────╂─────────────────────────────────┨

┃과정목표┃항공 우발사태시 관제요원의 적절한 대응능력 함양                   ┃

┠────╂─────────────────────────────────┨

┃교관요건┃아래 요건 중 최소 한 가지 이상의 요건을 갖춘 자                   ┃

┃        ┃1. 항공보안 우발사태에 대한 지식을 갖춘 자                        ┃

┃        ┃2. ICAO 항공보안 기초 과정 이수자                                 ┃

┃        ┃3. ICAO 항공보안 위기관리 과정 이수자                             ┃

┃        ┃4. 관제요원 항공보안 초기교육과정 이수자                          ┃

┃        ┃5. 항공보안 경력2년 이상이며 항공보안 전반에 관한 지식과 경험을 갖┃

┃        ┃춘 자                                                             ┃

┗━━━━┻━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

┏━━━━━━━━━━━━━━━━┓

┃ 교육 최소 포함내용             ┃

┃                                ┃

┃1. 항공보안 조직                ┃

┃2. 관련 법령 및 국내, 국제규정  ┃

┃3. 국가항공보안 우발계획        ┃

┃4. 공항 우발계획                ┃

┃5. 항공사 우발계획              ┃

┃6. 항공보안 관련 사고보고       ┃

┃7. 우발상황시 관제 지침 및 요령 ┃

┗━━━━━━━━━━━━━━━━┛

별표 0006: 항공보안 정기교육 과정

[별표 6의2] 

항공보안 정기교육 과정

┏━━━━━┳━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓

┃과 정 명  ┃항공교통관제사 정기교육 과정                                        ┃

┠─────╂──────────────────────────────────┨

┃대    상  ┃항공교통관제사 초기교육을 받은 자                                   ┃

┠─────╂──────────────────────────────────┨

┃시    간  ┃연1회 최소 1시간 이상                                               ┃

┠─────╂──────────────────────────────────┨

┃과정목표  ┃관제요원 우발사태 대응 관련 새로운 정보지식, 기술습득 및  자질향상  ┃

┠─────╂──────────────────────────────────┨

┃교관요건  ┃아래 요건 중 최소 한 가지 이상의 요건을 갖춘 자                     ┃

┃          ┃1. 항공보안 우발사태 대한 지식을 갖춘 자                            ┃

┃          ┃2. ICAO 항공보안 기초 과정 이수자                                   ┃

┃          ┃3. ICAO 항공보안 위기관리 과정 이수자                               ┃

┃          ┃4. 관제요원 항공보안 초기교육과정 이수자                            ┃

┃          ┃5. 항공보안 경력2년 이상이며 항공보안 전반에 관한 지식과 경험을 갖  ┃

┃          ┃춘 자                                                               ┃

┗━━━━━┻━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

┏━━━━━━━━━━━━━━┓

┃ 교육 최소 포함내용         ┃

┃                            ┃

┃ 1. 관련 규정 제?개정 사항 ┃

┃ 2. 우발계획 변경사항       ┃

┃ 3. 최근 보안사고 사례분석  ┃

┃ 4. 긴급 상황시 대응절차    ┃

┗━━━━━━━━━━━━━━┛

별표 0007: 경보업무(수색구조) 교육과정

[별표 7] 

경보업무(수색구조) 교육과정

1. 기본교육 교육훈련과목 (관제탑ㆍ접근관제소) 7시간

┏━━━━━━━┳━━━━━━━━━━━━━━━┯━━━━┯━━┓

┃교과목        ┃주 요 내 용                   │교육시간│비고┃

┠───────╂───────────────┼────┼──┨

┃가. 법령      ┃ ㅇ 재난 및 안전관리기본법    │3       │    ┃

┃              ┃ ㅇ 소방기본법                │        │    ┃

┃              ┃ ㅇ 119 구조?구급에 관한 법률│        │    ┃

┃              ┃ ㅇ 수난구호법                │        │    ┃

┠───────╂───────────────┼────┼──┨

┃나. 국제규정  ┃ ㅇ ICAO Annex12              │2       │    ┃

┃              ┃ ㅇ IAMSAR Manual Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ    │        │    ┃

┠───────╂───────────────┼────┼──┨

┃다. 수색?구조┃ ㅇ 수색?구조 업무기관       │2       │    ┃

┃              ┃ ㅇ 수색?구조 구역           │        │    ┃

┃              ┃ ㅇ 수색?구조 업무절차       │        │    ┃

┃              ┃ ㅇ 상황보고절차              │        │    ┃

┗━━━━━━━┻━━━━━━━━━━━━━━━┷━━━━┷━━┛

2. 정기교육 교육훈련과목(12개월 7시간)

 가. 수색?구조 관련 법규 개정 내용(3시간)

   (1) 항공법

   (2) 국제민간항공협약 부속서 및 매뉴얼

   (3) 재난 및 안전관리기본법

   (4) 수난구호법

   (5) 소방기본법

   (6) 119 구조?구급에 관한 법률

 나. 수색?구조 관련 지침?교범 등 개정내용(3시간)

   (1) 항공기 수색?구조지원계획

   (2) 항공기 사고조사 및 수습요령

   (3) 무선통신매뉴얼

   (4) 기타 항공교통업무 및 항공정보업무 관련 규정

 다. 수색?구조 관련 최신 국제 동향 등(1시간)

별표 0008: 항공교통관제업무한정심사 세부절차

[별표 8] 

항공교통관제업무한정심사 세부절차

1. 한정심사 종류 및 심사대상 관제석

가. 비행장관제 한정심사

   인천관제탑 : 허가중계석, 국지지상관제석

   김포관제탑 : 허가중계석, 지상관제석, 국지관제석

   양양관제탑 : 비행장관제

나. 접근관제절차 한정심사

다. 접근관제감시 한정심사

     서울기지ㆍ시계비행 관제석

     인천ㆍ김포 출발 관제석

     김포 접근ㆍ도착 관제석

     인천 서편ㆍ동편 도착 관제석

  서편ㆍ동편 접근 관제석

라. 서울접근관제소는 접근관제절차 한정을 취득한 후 접근관제감시 한정을 취득한다.

2. 관제석을 통합하여 심사한 경우에는 통합한 관제석 모두 심사한 것으로 본다.

3. 심사항목별 세부항목은 다음과 같다.

┏━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓

┃번호│세부 항목                                                 ┃

┣━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫

┃업무준비                                                        ┃

┠──┬─────────────────────────────┨

┃1   │ 비행장 구조 및 특성이해                                  ┃

┠──┼─────────────────────────────┨

┃2   │ 공역구조(지형 및 주요 랜드마크 포함)                     ┃

┠──┼─────────────────────────────┨

┃3   │ 적용 규정 및 비행절차의 숙지                             ┃

┠──┴─────────────────────────────┨

┃ 관제용어의 사용                                                ┃

┠──┬─────────────────────────────┨

┃4   │ 표준관제용어 사용                                        ┃

┠──┼─────────────────────────────┨

┃5   │ 발음의 정확성 및 속도, 음량의 적정성                     ┃

┠──┴─────────────────────────────┨

┃장비활용                                                        ┃

┠──┬─────────────────────────────┨

┃6   │ 항행안전시설                                             ┃

┠──┼─────────────────────────────┨

┃7   │ 관제장비(감시시스템 포함)의 이해 및 활용                 ┃

┠──┴─────────────────────────────┨

┃관제기법과 의사교환                                             ┃

┠──┬─────────────────────────────┨

┃8   │ 관제상황 인식 및 적절한 관제기법 적용                    ┃

┠──┼─────────────────────────────┨

┃9   │ 분리유지에 필요한 조치 실행                              ┃

┠──┼─────────────────────────────┨

┃10  │ 안전운항에 필요한 정보 제공                              ┃

┠──┼─────────────────────────────┨

┃11  │ 항공기 요구사항에 대한 대처                              ┃

┠──┼─────────────────────────────┨

┃12  │ 타 관제사/기관과의 협조                                  ┃

┠──┼─────────────────────────────┨

┃13  │ 서울접근관제구역내 장애물회피 절차를 포함한 ATS 감시절차 ┃

┠──┴─────────────────────────────┨

┃분석과 계획                                                     ┃

┠──┬─────────────────────────────┨

┃14  │ 항공교통의 특징 및 교통흐름 파악                         ┃

┠──┼─────────────────────────────┨

┃15  │ 안정된 관제상황의 유지                                   ┃

┠──┴─────────────────────────────┨

┃비정상 대처                                                     ┃

┠──┬─────────────────────────────┨

┃16  │ 기상현상에 따른 관제                                     ┃

┠──┼─────────────────────────────┨

┃17  │ 항공기 비상상황에 대한 대처                              ┃

┠──┼─────────────────────────────┨

┃18  │ 수색 및 구조                                             ┃

┠──┼─────────────────────────────┨

┃19  │ 관제기관 비상상황                                        ┃

┗━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

4. 심사절차

 가. 심사관은 피심사자를 실제 관제업무석에서 심사 시 헤드셋을 이용한 근접 모니터 상태에서 심사한다.

 나. 심사관은 피심사자를 각 관제석별로 한정심사 세부항목에 따라 심사하여 "A, B, C, D 및 E"에 의한 등급으로 기재한다.

   세부 심사 등급은 아래와 같이 구별하여 기재한다.

    A(100-90) : 해당 항목에 대한 기본 지식이나 이해력이 뛰어나며 이에 따른 관제업무 수행 능력이 매우 우수함

    B(89-80) : 해당 항목에 대한 지식이나 이해도가 적절하며 관제업무 수행 능력이 우수함

    C(79-70) : 관제업무를 수행함에 있어 어려움은 없으나 해당 항목에대한 지식 및 이해도가 부족함

    D(69이하) : 해당 항목에 대한 지식이나 이해도가 부족하며 관제업무 수행 시 에러가 자주 발생함

    E(59이하) : 해당 항목에 대한 지식이나 이해도가 매우 부족하여, 잦은 에러로 인하여 계속적인 관제업무(훈련)가 불가능함

 다. 심사관은 한정심사 중 별지 제15호서식의 에러에 대한 점검항목을 참조할 수 있다.

 라. 나목에서 심사하지 못한 항목이나 보다 정확한 심사가 필요하다고 판단되는 항목에 대해서는 구술, 모의관제 및 피심사자의 직무교육 담당교관의 의견수렴을 통해 심사한다.

 마. 다목에 따라 심사한 경우에는 심사관이 적절히 판단하여 감점여부를 결정한다.

 바. 비행장관제 한정은 1~12, 14~19항목을 심사하고, 접근관제절차 한정은 2~3, 6~7, 12, 14, 16~19항목을 심사하며, 접근관제감시 한정은 2~19항목을 심사한다.

5. 난이도 반영

 가. 심사관은 관제업무한정심사의 적절성과 형평성을 위하여 다음과 같이 난이도를 반영한다. 다만, 양양관제탑의 비행장관제 한정심사 및 서울접근관제소의 접근관제절차 한정심사의 경우에는 이를 적용하지 아니한다.

      관제기관별 난이도 적용기준은 다음과 같다.

┏━━━━━━━━┯━━━┯━━━━━━━━━━┯━━━┯━━━━━━━━━━━━━━┓

┃구분            │관제석│동시 교신 대수      │난이도│비 고                       ┃

┣━━━━━━━━┿━━━┿━━━━━━━━━━┿━━━┿━━━━━━━━━━━━━━┫

┃서울접근관제소  │전체  │10대(6대*) 이상     │상    │* 도착관제석 및 서울기지    ┃

┃                │관제석├──────────┼───┤(K-16) 관제석의 동시        ┃

┃                │      │6대(4대*)~9대(5대*) │중    │ 교신 대수                  ┃

┃                │      ├──────────┼───┤                            ┃

┃                │      │5대(3대) 이하       │하    │                            ┃

┠────────┼───┼──────────┼───┼──────────────┨

┃인천/김포관제탑 │전체  │6대 이상            │상    │허가중계석(양양관제탑 포함) ┃

┃                │관제석├──────────┼───┤제외                        ┃

┃                │      │3대 ~ 5대           │중    │                            ┃

┃                │      ├──────────┼───┤                            ┃

┃                │      │2대 이하            │하    │                            ┃

┗━━━━━━━━┷━━━┷━━━━━━━━━━┷━━━┷━━━━━━━━━━━━━━┛

  2) 위 "나"에도 불구하고 악기상, 비정상상황 및 각 공항별 사용 활주로 등 한정심사 당시 상황을 고려하여 난이도를 상향 조정할 수 있다.

  3) 난이도가 "하"인 경우 해당 관제석의 모의관제장비를 이용한 심사를 추가할 수 있다.

6. 심사결과

 심사관이 작성한 결과보고서(심사관별로 결과보고서 별도 작성)의 각 항목별 D등급 이상으로 평균 C등급 이상 받은 경우를 합격으로 인정한다.

별표 0009: 국지특성 교육훈련 과정

[별표 9] 

  국지특성 교육훈련 과정

1. 국지절차 및 특성

 가. 출발 및 접근절차

 나. 시계비행절차

 다. 지역 기상 특성

 라. 관제권 및 인근비행장 현황 등

2. 항공교통관제시설 관련규정

 가. 표준운영절차

 나. 항공교통업무 우발계획

 다. 해당 공항운영규정

 라. 해당 공항비상계획

3. 항공교통관제시설 각종 합의서

4. 장비활용

 가. 각종 장비의 활용

 나. 자료의 입력 및 출력

 다. 장비 고장시의 대처

5. 장애물제한 표면 및 장애물

 가. 해당공항 장애물제한 표면

 나. 해당공항 주변 장애물

 다. 항공장애등에 관한 사항

6 항공정보

 가. NOTAM(항공고시보) 및 SNOWTAM(설빙고시보)에 관한 사항

 나. 비행계획서의 접수 및 처리

 다. 각종 비정상상황 보고

별표 0010: 직무교육훈련교관 교육훈련 과정

[별표 10] 

 직무교육훈련교관 교육훈련 과정

┏━━━━━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┯━━┓

┃구분                  │과목                                                  │시간┃

┠───────────┼───────────────────────────┼──┨

┃훈련 준비             │ 가. 해당 관제시설 자격?한정과정 개요                │3   ┃

┃(Preparing training)  │ 나. 훈련 관제사 교안 및 교육콘텐츠?규정             │    ┃

┃                      │ 다. ICAO Doc10056(CBTA)에 따른 관제사 교육훈련목표   │    ┃

┃                      │ 라. 교육훈련 수요(Training needs)분석                │    ┃

┃                      │ 라. 훈련커리큘럼 개발방법                            │    ┃

┠───────────┼───────────────────────────┼──┨

┃관찰 기법             │ 가. 훈련 전 브리핑 기법(Pre-briefing)                │3   ┃

┃(Observing training)  │ 나. 훈련대상 모니터링 기법(Mornitoring)              │    ┃

┃                      │ 다. 피드백(Feedback)                                 │    ┃

┃                      │ 라. 디브리핑(Debriefing) 기법                        │    ┃

┠───────────┼───────────────────────────┼──┨

┃평가 기법             │ 가. 평가방식                                         │3   ┃

┃(Evaluating training) │ 나. 피드백 제공법                                    │    ┃

┃                      │ 다. 결과보고서 작성법                                │    ┃

┠───────────┼───────────────────────────┼──┨

┃인적요인              │ 가. 효율적인 교수법?학습법                          │2   ┃

┃(Human factor)        │ 나. 팀간?팀내 의사소통법                            │    ┃

┃                      │ 다. 관제사 상황인식 체계                             │    ┃

┃                      │ 라. 훈련대상 동기부여                                │    ┃

┃                      │ 마. 관제사 스트레스 및 피로 관리                     │    ┃

┠───────────┼───────────────────────────┼──┨

┃실습                  │ 가. 현장 OJT 및 재자격부여교육훈련 실습              │5   ┃

┃                      │ 나. 직무교육훈련 및 재자격부여교육훈련 교관 체크리스 │    ┃

┃                      │트 자가진단                                           │    ┃

┠───────────┴───────────────────────────┼──┨

┃총 5개 과목 16시간                                                            │    ┃

┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┷━━┛

별표 0011: 심사관 교육훈련 과정

[별표 11] 

 심사관 교육훈련 과정

┏━━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┯━━┓

┃구분            │과목                                                          │시간┃

┠────────┼───────────────────────────────┼──┨

┃한정심사 및     │ 가. 해당 관제시설 자격 및 한정 개요(요건, 기준 등)           │1   ┃

┃업무수행능력점검│ 나. 심사관의 책임과 권한                                     │    ┃

┃개요            │ 다. ICAO Doc10056(CBTA)에 따른 관제사 기본역량 목표 이해     │    ┃

┃                │ 라. 한정심사 및 업무수행능력 점검 실시를 위한 제반 준비사항  │    ┃

┃                │ 마. 중점 심사항목에 대한 기관별 수요분석                     │    ┃

┠────────┼───────────────────────────────┼──┨

┃최신 제반지식   │ 가. ANNEX 11(SARPS)                                          │4   ┃

┃                │ 나. 항공안전법                                               │    ┃

┃                │ 다. 항공교통관제절차                                         │    ┃

┃                │ 라. 기타 항공교통업무 관련 행정규칙                          │    ┃

┠────────┼───────────────────────────────┼──┨

┃평가 기법       │ 가. 평가방식                                                 │6   ┃

┃                │ 나. 한정심사 및 업무수행능력 점검 Pre-breifing 기법          │    ┃

┃                │ 다. 질문 기법(Questioning Techniques)                        │    ┃

┃                │ 라. 한정심사 및 업무수행능력 점검 기록기법(Notes)            │    ┃

┃                │ 마. 한정심사 및 업무수행능력 점검 디브리핑(De-briefing) 기법 │    ┃

┃                │ 바. 한정심사 결과보고서 및 업무수행능력 점검 결과보고서      │    ┃

┃                │작성방법 (Assessment reports)                                 │    ┃

┠────────┼───────────────────────────────┼──┨

┃후속 조치       │ 가. 심사대상 결핍 및 보완전략 구성 등                        │2   ┃

┃                │ 나. 합격자에 대한 적절한 후속조치                            │    ┃

┃                │ 다. 불합격자에 대한 적절한 후속조치                          │    ┃

┠────────┼───────────────────────────────┼──┨

┃실습            │ 가. 한정심사 및 업무수행능력점검 실습                        │3   ┃

┃                │ 나. 심사관 체크리스트 자가진단                               │    ┃

┠────────┴───────────────────────────────┼──┨

┃총 5개 과목 16시간                                                              │    ┃

┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┷━━┛

별표 0001: 수료증 

[별지 제1호서식] 

┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓

┃                                                                      ┃

┃국토교통부                                                            ┃

┃Ministry of Land, Infrastructure and Transport                        ┃

┃REPUBLIC OF KOREA                                                     ┃

┃                                                                      ┃

┃                                                                      ┃

┃                                                                      ┃

┃수  료  증                                                            ┃

┃                                                                      ┃

┃CERTIFICATE OF COMPLETION                                             ┃

┃                                                                      ┃

┃                                                                      ┃

┃소  속 : 서울지방항공청 ○ ○ ○                                      ┃

┃성  명 :              (   영 문  )                                    ┃

┃과정명 :              (   영 문  )                                    ┃

┃기  간 : 20  .  .  ～  .  .  (  시간)                                 ┃

┃                                                                      ┃

┃ 귀하는 서울지방항공청 ○ ○ ○에서 실시한 항공교통관제사             ┃

┃       과정을 수료하였기에 본증을 수여함 (Has successfully            ┃

┃completed the   for                                                   ┃

┃                            )                                         ┃

┃                                                                      ┃

┃20  년   월   일                                                      ┃

┃                                                                      ┃

┃(소속부서)장                                                          ┃

┃(  성      명  )                                                      ┃

┃Director of Air Traffic Service Division                              ┃

┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

별표 0002: 전파교육 실시계획서

[별지 제2호서식] 

┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓

┃전파교육 실시계획서                 ┃

┠───┬───────┬─────┬┨

┃소 속 │서울지방항공청│직     급 │┃

┃      ├───────┼─────┼┨

┃      │00과          │성     명 │┃

┠───┼────┬──┴─────┴┨

┃개 요 │일  시  │                  ┃

┃      ├────┼─────────┨

┃      │장  소  │                  ┃

┃      ├────┼─────────┨

┃      │주  관  │                  ┃

┃      ├────┼─────────┨

┃      │발표자  │                  ┃

┃      ├────┼─────────┨

┃      │대상자  │                  ┃

┠───┴────┼─────────┨

┃강의내용        │                  ┃

┃요약            │                  ┃

┠────────┼─────────┨

┃행정사항        │                  ┃

┠────────┼─────────┨

┃기    타        │                  ┃

┗━━━━━━━━┷━━━━━━━━━┛

별표 0003: 직무교육훈련 종합계획서

[별지 제3호서식] 

┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓

┃직무교육훈련 종합계획서                                   ┃

┠───────┬─────────────────────┨

┃1. 훈련기간   │년   월   일부터     년   월   일까지     ┃

┠───────┼─────────────────────┨

┃2. 훈련종류   │                                          ┃

┠───────┼─────────────────────┨

┃3. 훈련대상자 │ 직급    급    성명            (약명:    )┃

┠───────┴─────────────────────┨

┃                                                          ┃

┃ 훈련내용                                                 ┃

┠─────────────────────────────┨

┃                                                          ┃

┃ 비고(추천)                                               ┃

┠─────────────────────────────┨

┃위와 같이 직무교육훈련 계획을 보고합니다.                 ┃

┃                                                          ┃

┃   년    월    일                                         ┃

┃                                                          ┃

┃                                                          ┃

┃교육훈련교관      직급   급      성명             (서명)  ┃

┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

별표 0004: 직무교육훈련 보고서

[별지 제4호서식]

┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓

┃직무교육훈련 보고서                                                 ┃

┠───────┬──────────────────────────┨

┃1. 훈련기간   │년   월   일부터     년   월   일까지               ┃

┠───────┼───────┬────┬─────────────┨

┃2. 훈련의종류 │              │훈련단계│                          ┃

┠───────┼───────┴────┴─────────────┨

┃3. 훈련대상자 │ 직급    급    성명            (약명:    )          ┃

┠───────┴──────────────────────────┨

┃                                                                    ┃

┃ 4. 훈련내용                                                        ┃

┠────┬───┬─────┬───────────────────┨

┃ 평가일 │      │ 평가내용 │                                      ┃

┠────┴───┴─────┴───────────────────┨

┃                                                                    ┃

┃ 5. 훈련결과                                                        ┃

┃ (훈련관제사의 에러행위, 업무미숙 등 기량향상에 도움이 될 의견 기록)┃

┠──────────────────────────────────┨

┃                                                                    ┃

┃ 6. 비고(추천)                                                      ┃

┠──────────────────────────────────┨

┃위와 같이 직무교육훈련 결과를 보고합니다.                           ┃

┃   년     월    일                                                  ┃

┃                                                                    ┃

┃교육훈련교관     직급    급      성명             (서명)            ┃

┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

별표 0004: 직무교육훈련 결과보고서

[별지 제4호의2서식] 

┌─────────────────────────────────────────────┐

│                                                                                          │

│                                                                                          │

│직무교육훈련 결과보고서                                                                   │

│                                                                                          │

│                                                                                          │

├──────┬──────────────────────────────────────┤

│훈련기간    │      년      월      일부터      년      월      일까지                    │

├──────┼──────────────────────────────────────┤

│훈련대상자  │성명ㆍ약명                                                                  │

│            │                                                      (약명:              ) │

├──────┼──────────────────────────────────────┤

│항공교통    │기관명                                                                      │

│관제기관    │                                                                            │

├──────┼──────────────────────────────────────┤

│ 한정종류   │ [   ]비행장관제  [   ]접근관제절차  [   ]접근관제감시                      │

├──────┼──────────────────────────────────────┤

│            │성명ㆍ약명                                                                  │

│직무교육훈련│                                                       (약명:              )│

│교관        │                                                                            │

├──────┴──────────────────────────────────────┤

│                                                                                          │

├─────────────────────────────────────────────┤

│훈련 내용                                                                                 │

├─────────────────────────────────────────────┤

│훈련 결과                                                                                 │

├─────────────────────────────────────────────┤

│                                                                                          │

├─────────────────────────────────────────────┤

│직무교육훈련 교관 서명                                                                    │

│                                                                                          │

│                                                                                          │

│년     월     일                                                                          │

│                                                                                          │

│직무교육훈련 교관:     (서명 또는 인)                                                     │

├─────────────────────────────────────────────┤

│                                                                                          │

├─────────────────────────────────────────────┤

│ 위와 같이 직무교육훈련 결과를 보고합니다.                                                │

│                                                                                          │

│년     월     일                                                                          │

│                                                                                          │

│교육훈련팀장:          (서명 또는 인)                                                     │

│                                                                                          │

│ 소속부서장     귀하                                                                      │

┕━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┙

  210mm×297mm[백상지 80g/㎡(재활용품)]                                                       

별표 0005: 교육훈련 기록일지

[별지 제5호서식]

┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓

┃교육훈련 기록일지                                           ┃

┠───┬──┬────────┬──────────────┨

┃직 급 │    │훈련 구분       │ □ 직무교육훈련            ┃

┠───┼──┤                │ □ 국지특성숙지 교육훈련   ┃

┃성 명 │    │                │ □ 한정유지훈련            ┃

┠───┼──┼────────┼────┬──────┬──┨

┃날짜  │시간│근무석/시나리오 │Monitor │팀장/부팀장 │비고┃

┃      │    │                │(감시)  │            │    ┃

┣━━━┿━━┿━━━━━━━━┿━━━━┿━━━━━━┿━━┫

┃      │    │                │        │            │    ┃

┠───┼──┼────────┼────┼──────┼──┨

┃      │    │                │        │            │    ┃

┠───┼──┼────────┼────┼──────┼──┨

┃      │    │                │        │            │    ┃

┠───┼──┼────────┼────┼──────┼──┨

┃      │    │                │        │            │    ┃

┠───┼──┼────────┼────┼──────┼──┨

┃      │    │                │        │            │    ┃

┠───┼──┼────────┼────┼──────┼──┨

┃      │    │                │        │            │    ┃

┠───┼──┼────────┼────┼──────┼──┨

┃      │    │                │        │            │    ┃

┠───┼──┼────────┼────┼──────┼──┨

┃      │    │                │        │            │    ┃

┠───┼──┼────────┼────┼──────┼──┨

┃      │    │                │        │            │    ┃

┠───┼──┼────────┼────┼──────┼──┨

┃      │    │                │        │            │    ┃

┠───┼──┼────────┼────┼──────┼──┨

┃      │    │                │        │            │    ┃

┠───┼──┼────────┼────┼──────┼──┨

┃      │    │                │        │            │    ┃

┠───┼──┼────────┼────┼──────┼──┨

┃      │    │                │        │            │    ┃

┠───┼──┼────────┼────┼──────┼──┨

┃      │    │                │        │            │    ┃

┠───┼──┼────────┼────┼──────┼──┨

┃      │    │                │        │            │    ┃

┠───┼──┼────────┼────┼──────┼──┨

┃      │    │                │        │            │    ┃

┠───┼──┼────────┼────┼──────┼──┨

┃      │    │                │        │            │    ┃

┠───┼──┼────────┼────┼──────┼──┨

┃      │    │                │        │            │    ┃

┠───┼──┼────────┼────┼──────┼──┨

┃      │    │                │        │            │    ┃

┠───┼──┼────────┼────┼──────┼──┨

┃      │    │                │        │            │    ┃

┠───┼──┼────────┼────┼──────┼──┨

┃      │    │                │        │            │    ┃

┠───┼──┼────────┼────┼──────┼──┨

┃      │    │                │        │            │    ┃

┠───┼──┼────────┼────┼──────┼──┨

┃      │    │                │        │            │    ┃

┗━━━┷━━┷━━━━━━━━┷━━━━┷━━━━━━┷━━┛

별표 0006: 직무교육훈련 이수점검 결과보고서

[별지 제6호서식] 

┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓

┃[비행장관제한정] 직무교육훈련 이수점검 결과보고서                                                   ┃

┠────┬───────────────────────┬─────────────────────┨

┃1. 성명:│2. 점검 관제석:                               │3. 점검 일시:                             ┃

┃        │                                              │                                          ┃

┠────┴───────────────────────┴─────────────────────┨

┃4. 직무교육훈련 이수점검 상황                                                                       ┃

┠────┬───────────────────────┬─────────────────────┨

┃a. 기상 │b. 교통량                                     │c. 기타                                   ┃

┃        │                                              │                                          ┃

┠─┬──┴─────────────────┬─────┴──────────────────┬──┨

┃5.│세 부  항 목                            │등 급                                           │N/A ┃

┃  │                                        ├────┬────┬────┬────┬────┤    ┃

┃직│                                        │A       │B       │C       │D       │E       │    ┃

┃무│                                        │(90~100)│(80~89) │(70~79) │(60~69) │(59이하)│    ┃

┃교├────────────────────┴────┴────┴────┴────┴────┴──┨

┃육│업무준비                                                                                        ┃

┃훈├────────────────────┬────┬────┬────┬────┬────┬──┨

┃련│1. 비행장 구조 및 특성이해              │□      │□      │□      │□      │□      │□  ┃

┃  ├────────────────────┼────┼────┼────┼────┼────┼──┨

┃이│2. 공역구조(지형 및 주요 랜드마크 포함) │□      │□      │□      │□      │□      │□  ┃

┃수├────────────────────┼────┼────┼────┼────┼────┼──┨

┃점│3. 적용 규정 및 비행절차의 숙지         │□      │□      │□      │□      │□      │□  ┃

┃검├────────────────────┼────┼────┼────┼────┼────┼──┨

┃  │4. 비행계획의 흐름 및 관리              │□      │□      │□      │□      │□      │□  ┃

┃내├────────────────────┴────┴────┴────┴────┴────┴──┨

┃용│관제용어의 사용                                                                                 ┃

┃  ├────────────────────┬────┬────┬────┬────┬────┬──┨

┃  │5. 표준관제용어 사용                    │□      │□      │□      │□      │□      │□  ┃

┃  ├────────────────────┼────┼────┼────┼────┼────┼──┨

┃  │6. 발음의 정확성 및 속도, 음량의 적정성 │□      │□      │□      │□      │□      │□  ┃

┃  ├────────────────────┴────┴────┴────┴────┴────┴──┨

┃  │항행 안전시설 이해 및 장비활용                                                                  ┃

┃  ├────────────────────┬────┬────┬────┬────┬────┬──┨

┃  │7. 항행안전시설                         │□      │□      │□      │□      │□      │□  ┃

┃  ├────────────────────┼────┼────┼────┼────┼────┼──┨

┃  │8. 관제장비의 이해 및 활용              │□      │□      │□      │□      │□      │□  ┃

┃  ├────────────────────┴────┴────┴────┴────┴────┴──┨

┃  │관제기법과 의사교환                                                                             ┃

┃  ├────────────────────┬────┬────┬────┬────┬────┬──┨

┃  │9. 관제상황 인식 및 적절한 관제기법 적용│□      │□      │□      │□      │□      │□  ┃

┃  ├────────────────────┼────┼────┼────┼────┼────┼──┨

┃  │10. 분리유지에 필요한 조치 실행         │□      │□      │□      │□      │□      │□  ┃

┃  ├────────────────────┼────┼────┼────┼────┼────┼──┨

┃  │11. 안전운항에 필요한 정보 제공         │□      │□      │□      │□      │□      │□  ┃

┃  ├────────────────────┼────┼────┼────┼────┼────┼──┨

┃  │12. 항공기 요구사항에 대한 대처         │□      │□      │□      │□      │□      │□  ┃

┃  ├────────────────────┼────┼────┼────┼────┼────┼──┨

┃  │13. 타 관제사/기관과의 협조             │□      │□      │□      │□      │□      │□  ┃

┃  ├────────────────────┴────┴────┴────┴────┴────┴──┨

┃  │분석과 계획                                                                                     ┃

┃  ├────────────────────┬────┬────┬────┬────┬────┬──┨

┃  │14. 교통흐름 파악 및 업무우선순위 결정  │□      │□      │□      │□      │□      │□  ┃

┃  ├────────────────────┼────┼────┼────┼────┼────┼──┨

┃  │15. 안정된 관제상황의 유지              │□      │□      │□      │□      │□      │□  ┃

┃  ├────────────────────┴────┴────┴────┴────┴────┴──┨

┃  │비정상 대처                                                                                     ┃

┃  ├────────────────────┬────┬────┬────┬────┬────┬──┨

┃  │16. 악기상현상에 따른 관제              │□      │□      │□      │□      │□      │□  ┃

┃  ├────────────────────┼────┼────┼────┼────┼────┼──┨

┃  │17. 항공기 비상상황에 대한 대처         │□      │□      │□      │□      │□      │□  ┃

┃  ├────────────────────┼────┼────┼────┼────┼────┼──┨

┃  │18. 수색 및 구조                        │□      │□      │□      │□      │□      │□  ┃

┃  ├────────────────────┼────┼────┼────┼────┼────┼──┨

┃  │19. 관제기관 비상상황                   │□      │□      │□      │□      │□      │□  ┃

┗━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┷━━━━┷━━━━┷━━━━┷━━━━┷━━━━┷━━┛

┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓

┃6. 점검관 종합의견                                                                  ┃

┠──────────────────────────────────────────┨

┃                                                                                    ┃

┃                                                                                    ┃

┠──────────────────────────────────────────┨

┃                                                                                    ┃

┃7. 기타 의견(권고사항/향후 계획)                                                    ┃

┃(개선필요 항목을 중점으로 향후 훈련계획 수립 또는 훈련관제사에게 권고하는 내용 기술)┃

┃                                                                                    ┃

┃                                                                                    ┃

┃                                                                                    ┃

┃                                                                                    ┃

┃                                                                                    ┃

┃                                                                                    ┃

┠──────────────────────────────────────────┨

┃8. 점검결과                                                                         ┃

┃□ 합격                     □ 불합격                                               ┃

┠──────────────────────────────────────────┨

┃9. 관제사/훈련관제사 의견                                                           ┃

┃                                                                                    ┃

┃ 이 보고서에 대하여 충분한 브리핑을 받았으며, 내용에 동의합니다.                    ┃

┃                                                                                    ┃

┃성명:                    (서명)              날짜:                                  ┃

┠──────────────────────────────────────────┨

┃10. 점검관 확인                                                                     ┃

┃                                                                                    ┃

┃  점검관  성명:                    (서명)              날짜:                        ┃

┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓

┃[접근관제절차한정] 직무교육훈련 이수점검 결과보고서                                                 ┃

┠───┬───────────────────┬──────────────────────────┨

┃성명 :│2. 점검 일시 :                        │3. 모의관제 시나리오:                               ┃

┃      │                                      │ □ No.(       )    □ N/A                          ┃

┠─┬─┴──────────────────┬┴───────────────────────┬──┨

┃3.│세 부  항 목                            │평가 등급                                       │N/A ┃

┃  │                                        ├────┬────┬────┬────┬────┤    ┃

┃직│                                        │A       │B       │C       │D       │E       │    ┃

┃무│                                        │(90~100)│(80~89) │(70~79) │(60~69) │(59이하)│    ┃

┃교├────────────────────┴────┴────┴────┴────┴────┴──┨

┃육│ARTS                                                                                            ┃

┃훈├────────────────────┬────┬────┬────┬────┬────┬──┨

┃련│1. OP/EB ARTS 개요                      │□      │□      │□      │□      │□      │□  ┃

┃  ├────────────────────┼────┼────┼────┼────┼────┼──┨

┃이│2. ARTS 구성 요소 및 각 기능의 이해     │□      │□      │□      │□      │□      │□  ┃

┃수├────────────────────┼────┼────┼────┼────┼────┼──┨

┃점│3. SDD, FDD, CMD 세부 기능 이해 및 조작 │□      │□      │□      │□      │□      │□  ┃

┃검├────────────────────┼────┼────┼────┼────┼────┼──┨

┃  │4. ARTS 경고 기능의 이해                │□      │□      │□      │□      │□      │□  ┃

┃내├────────────────────┼────┼────┼────┼────┼────┼──┨

┃용│5. FP 단계별 상태 및 속성 이해          │□      │□      │□      │□      │□      │□  ┃

┃  ├────────────────────┼────┼────┼────┼────┼────┼──┨

┃  │6. FP 생성, 수정, 삭제 방법             │□      │□      │□      │□      │□      │□  ┃

┃  ├────────────────────┼────┼────┼────┼────┼────┼──┨

┃  │7. FDO QUEUE 이해 및 처리 방법          │□      │□      │□      │□      │□      │□  ┃

┃  ├────────────────────┼────┼────┼────┼────┼────┼──┨

┃  │8. SSR Code 중복 시 처리 방법           │□      │□      │□      │□      │□      │□  ┃

┃  ├────────────────────┼────┼────┼────┼────┼────┼──┨

┃  │9. OP － EB 간 전환 방법                │□      │□      │□      │□      │□      │□  ┃

┃  ├────────────────────┴────┴────┴────┴────┴────┴──┨

┃  │FDT                                                                                             ┃

┃  ├────────────────────┬────┬────┬────┬────┬────┬──┨

┃  │10. FDT 세부 기능 이해 및 조작          │□      │□      │□      │□      │□      │□  ┃

┃  ├────────────────────┴────┴────┴────┴────┴────┴──┨

┃  │관제 통신 장비                                                                                  ┃

┃  ├────────────────────┬────┬────┬────┬────┬────┬──┨

┃  │11. VCCS, EVCS, GUNSET 개요             │□      │□      │□      │□      │□      │□  ┃

┃  ├────────────────────┼────┼────┼────┼────┼────┼──┨

┃  │12. VCCS, EVCS 세부 기능 이해 및 조작   │□      │□      │□      │□      │□      │□  ┃

┃  ├────────────────────┼────┼────┼────┼────┼────┼──┨

┃  │13. GUNSET 세부 기능 이해 및 조작       │□      │□      │□      │□      │□      │□  ┃

┃  ├────────────────────┴────┴────┴────┴────┴────┴──┨

┃  │기상 장비                                                                                       ┃

┃  ├────────────────────┬────┬────┬────┬────┬────┬──┨

┃  │14. AMOS 개요                           │□      │□      │□      │□      │□      │□  ┃

┃  ├────────────────────┼────┼────┼────┼────┼────┼──┨

┃  │15. AMOS 조작 및 읽는 방법              │□      │□      │□      │□      │□      │□  ┃

┃  ├────────────────────┴────┴────┴────┴────┴────┴──┨

┃  │Simulator                                                                                       ┃

┃  ├────────────────────┬────┬────┬────┬────┬────┬──┨

┃  │16. Simulator 개요 및 기능 이해         │□      │□      │□      │□      │□      │□  ┃

┃  ├────────────────────┼────┼────┼────┼────┼────┼──┨

┃  │17. Session Manager, Pilot Position     │□      │□      │□      │□      │□      │□  ┃

┃  │    기능 이해 및 조작                   │        │        │        │        │        │    ┃

┃  ├────────────────────┼────┼────┼────┼────┼────┼──┨

┃  │18. Multi Session 이해 및 조작          │□      │□      │□      │□      │□      │□  ┃

┃  ├────────────────────┼────┼────┼────┼────┼────┼──┨

┃  │19. EPP를 이용한 Exercise 제작          │□      │□      │□      │□      │□      │□  ┃

┗━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┷━━━━┷━━━━┷━━━━┷━━━━┷━━━━┷━━┛

┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓

┃[접근관제절차한정] 직무교육훈련 이수점검 결과보고서                                                   ┃

┠──┬────────────────────┬────────────────────────┬──┨

┃3.  │세 부  항 목                            │평가 등급                                       │N/A ┃

┃    │                                        ├────┬────┬────┬────┬────┤    ┃

┃직  │                                        │A       │B       │C       │D       │E       │    ┃

┃무  │                                        │(90~100)│(80~89) │(70~79) │(60~69) │(59이하)│    ┃

┃교  ├────────────────────┴────┴────┴────┴────┴────┴──┨

┃육  │일반                                                                                            ┃

┃훈  ├────────────────────┬────┬────┬────┬────┬────┬──┨

┃련  │20. 서울접근관제구역 및                 │□      │□      │□      │□      │□      │□  ┃

┃    │    인천/김포/서울 관제탑 관제권        │        │        │        │        │        │    ┃

┃이  ├────────────────────┼────┼────┼────┼────┼────┼──┨

┃수  │21. 공역구조 및 등급                    │□      │□      │□      │□      │□      │□  ┃

┃점  │    (지형 및 주요 랜드마크 포함)        │        │        │        │        │        │    ┃

┃검  ├────────────────────┼────┼────┼────┼────┼────┼──┨

┃    │22. 적용 규정 및 절차, 정보의 출처 숙지 │□      │□      │□      │□      │□      │□  ┃

┃내  ├────────────────────┼────┼────┼────┼────┼────┼──┨

┃용  │23. VOR, ILS, RNAV, RNP 항법과          │□      │□      │□      │□      │□      │□  ┃

┃    │    비행 검사의 이해                    │        │        │        │        │        │    ┃

┃    ├────────────────────┴────┴────┴────┴────┴────┴──┨

┃    │분석과 계획                                                                                     ┃

┃    ├────────────────────┬────┬────┬────┬────┬────┬──┨

┃    │24. SID/STAR Merged Point               │□      │□      │□      │□      │□      │□  ┃

┃    │    Heavy traffic pattern 파악          │        │        │        │        │        │    ┃

┃    ├────────────────────┼────┼────┼────┼────┼────┼──┨

┃    │25. 기상현상에 따른 관제상황 파악       │□      │□      │□      │□      │□      │□  ┃

┃    ├────────────────────┴────┴────┴────┴────┴────┴──┨

┃    │비정상 대처                                                                                     ┃

┃    ├────────────────────┬────┬────┬────┬────┬────┬──┨

┃    │26. 항공기 비상상황 대처 능력           │□      │□      │□      │□      │□      │□  ┃

┃    ├────────────────────┼────┼────┼────┼────┼────┼──┨

┃    │27. 수색·구조, 우발계획 지원 업무      │□      │□      │□      │□      │□      │□  ┃

┃    ├────────────────────┼────┼────┼────┼────┼────┼──┨

┃    │28. 관제기관 비상상황 대처 능력         │□      │□      │□      │□      │□      │□  ┃

┃    ├────────────────────┴────┴────┴────┴────┴────┴──┨

┃    │Simulation                                                                                      ┃

┃    ├────────────────────┬────┬────┬────┬────┬────┬──┨

┃    │29. 접근/도착 관제석                    │□      │□      │□      │□      │□      │□  ┃

┃    ├────────────────────┼────┼────┼────┼────┼────┼──┨

┃    │30. 출발 관제석                         │□      │□      │□      │□      │□      │□  ┃

┗━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┷━━━━┷━━━━┷━━━━┷━━━━┷━━━━┷━━┛

┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓

┃4. 점검관 종합 의견                                             ┃

┠────────────────────────────────┨

┃                                                                ┃

┠────────────────────────────────┨

┃5. 기타 의견(권고 사항/향후 계획)                               ┃

┃                                                                ┃

┃                                                                ┃

┃                                                                ┃

┠────────────────────────────────┨

┃6. 점검 결과                                                    ┃

┃                                                                ┃

┃□ 합격                     □ 불합격                           ┃

┠────────────────────────────────┨

┃7. 관제사/훈련관제사 의견                                       ┃

┃                                                                ┃

┃                                                                ┃

┃ 이 보고서에 대하여 충분한 브리핑을 받았으며, 내용에 동의합니다.┃

┃         성명:                (서명)               날짜:        ┃

┠────────────────────────────────┨

┃8. 점검관 확인                                                  ┃

┃                                                                ┃

┃                                                                ┃

┃  점검관   성명:                (서명)               날짜:      ┃

┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓

┃[접근관제감시한정] 직무교육훈련 이수점검 결과보고서                                             ┃

┠────┬────────────────┬─────────┬────────────────┨

┃1. 성명:│2.점검 관제석:                  │3. 점검일시:      │4. 모의관제 시나리오:           ┃

┃        │                                │                  │ □ No.(      ) □ N/A          ┃

┠────┴────────────────┴─────────┴────────────────┨

┃5. 직무교육훈련 이수점검 상황                                                                   ┃

┠────┬─────┬─────────────────────────────────────┨

┃a. 기상:│b. 교통량:│c. 기타:                                                                  ┃

┃        │          │                                                                          ┃

┠─┬──┴─────┴─────────┬────────────────────────┬──┨

┃6.│세 부  항 목                        │평가 등급                                       │N/A ┃

┃  │                                    ├────┬────┬────┬────┬────┤    ┃

┃직│                                    │A       │B       │C       │D       │E       │    ┃

┃무│                                    │(90~100)│(80~89) │(70~79) │(60~69) │(59이하)│    ┃

┃교├──────────────────┴────┴────┴────┴────┴────┴──┨

┃육│관제용어의 사용                                                                             ┃

┃훈├──────────────────┬────┬────┬────┬────┬────┬──┨

┃련│1. 표준관제용어 사용                │□      │□      │□      │□      │□      │□  ┃

┃  ├──────────────────┼────┼────┼────┼────┼────┼──┨

┃  │2. 발음의 정확성 및 속도            │□      │□      │□      │□      │□      │□  ┃

┃이│   음량의 적정성                    │        │        │        │        │        │    ┃

┃수├──────────────────┴────┴────┴────┴────┴────┴──┨

┃점│관제기법과 의사교환                                                                         ┃

┃검├──────────────────┬────┬────┬────┬────┬────┬──┨

┃  │3. 관제상황 인식 및                 │□      │□      │□      │□      │□      │□  ┃

┃내│   적절한 관제기법 적용             │        │        │        │        │        │    ┃

┃용├──────────────────┼────┼────┼────┼────┼────┼──┨

┃  │4. 분리유지에 필요한 조치 실행      │□      │□      │□      │□      │□      │□  ┃

┃  ├──────────────────┼────┼────┼────┼────┼────┼──┨

┃  │5. 안전운항에 필요한 정보 제공      │□      │□      │□      │□      │□      │□  ┃

┃  ├──────────────────┼────┼────┼────┼────┼────┼──┨

┃  │6. 항공기 요구사항에 대한 대처      │□      │□      │□      │□      │□      │□  ┃

┃  ├──────────────────┼────┼────┼────┼────┼────┼──┨

┃  │7. 타 관제사/기관과의 협조          │□      │□      │□      │□      │□      │□  ┃

┃  ├──────────────────┼────┼────┼────┼────┼────┼──┨

┃  │8. ATS 감시절차(장애물회피절차 포함) │□      │□      │□      │□      │□      │□  ┃

┃  ├──────────────────┴────┴────┴────┴────┴────┴──┨

┃  │분석과 계획                                                                                 ┃

┃  ├──────────────────┬────┬────┬────┬────┬────┬──┨

┃  │9. 항공교통의 특징 및 교통흐름 파악 │□      │□      │□      │□      │□      │□  ┃

┃  ├──────────────────┼────┼────┼────┼────┼────┼──┨

┃  │10. 안정된 관제상황의 유지          │□      │□      │□      │□      │□      │□  ┃

┃  ├──────────────────┴────┴────┴────┴────┴────┴──┨

┃  │비정상 대처                                                                                 ┃

┃  ├──────────────────┬────┬────┬────┬────┬────┬──┨

┃  │11. 기상현상에 따른 관제            │□      │□      │□      │□      │□      │□  ┃

┃  ├──────────────────┼────┼────┼────┼────┼────┼──┨

┃  │12. 항공기 비상상황에 대한 대처     │□      │□      │□      │□      │□      │□  ┃

┃  ├──────────────────┼────┼────┼────┼────┼────┼──┨

┃  │13. 수색 및 구조                    │□      │□      │□      │□      │□      │□  ┃

┃  ├──────────────────┼────┼────┼────┼────┼────┼──┨

┃  │14. 관제기관 비상상황 대처 능력     │□      │□      │□      │□      │□      │□  ┃

┗━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━┷━━━━┷━━━━┷━━━━┷━━━━┷━━━━┷━━┛

┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓

┃7. 점검관 종합 의견                                             ┃

┠────────────────────────────────┨

┃                                                                ┃

┠────────────────────────────────┨

┃8. 기타 의견(권고 사항/향후 계획)                               ┃

┃                                                                ┃

┃                                                                ┃

┃                                                                ┃

┠────────────────────────────────┨

┃9. 점검 결과                                                    ┃

┃                                                                ┃

┃□ 합격                     □ 불합격                           ┃

┠────────────────────────────────┨

┃10. 관제사/훈련관제사 의견                                      ┃

┃                                                                ┃

┃                                                                ┃

┃ 이 보고서에 대하여 충분한 브리핑을 받았으며, 내용에 동의합니다.┃

┃         성명:                (서명)               날짜:        ┃

┠────────────────────────────────┨

┃11. 점검관 확인                                                 ┃

┃                                                                ┃

┃                                                                ┃

┃  점검관   성명:                (서명)               날짜:      ┃

┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

주기 :

1. 세부 평가 등급은 아래와 같이 구별하여 기재한다.

 가) A(100-90) : 해당 항목에 대한 기본 지식이나 이해력이 뛰어나며 이에 따른 관제업무 수행 능력이 매우 우수함

 나) B(89-80) : 해당 항목에 대한 지식이나 이해도가 적절하며 관제업무 수행 능력이 우수함

 다) C(79-70) : 해당 항목에 대한 지식이나 이해도가 약간 부족하나 관제업무를 무난히 수행함

 라) D(69이하) : 해당 항목에 대한 지식이나 이해도가 부족하며 관제업무 수행 시 에러가 자주 발생함

 마) E(59이하) : 해당 항목에 대한 지식이나 이해도가 매우 부족하여, 잦은 에러로 인하여 계속적인 관제업무(훈련)가 불가능함

 2. 이수점검의 각 세부 항목에서 "A, B, C등급" 을 70% 이상 획득한 경우 합격으로 인정한다. 

별표 0007: 항공기탑승훈련결과보고서

[별지 제7호서식] 

┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓

┃항공기탑승훈련결과보고서                                            ┃

┃                                                                    ┃

┃○ 실시기간 :                      ○ 구  간 :                      ┃

┃○ 편명 및 기종 :                  ○ 방문관제기관 :                ┃

┃┌─────────────┬─────────────┬───┐  ┃

┃│구  분                    │탑승훈련사항              │의 견 │  ┃

┃├─────────────┼─────────────┼───┤  ┃

┃│?항공교통관제절차        │?지상관제                │      │  ┃

┃│                          ├─────────────┼───┤  ┃

┃│                          │?이?착륙관제            │      │  ┃

┃│                          ├─────────────┼───┤  ┃

┃│                          │?접근관제                │      │  ┃

┃│                          ├─────────────┼───┤  ┃

┃│                          │?항로관제                │      │  ┃

┃│                          ├─────────────┼───┤  ┃

┃│                          │?항공교통정보제공        │      │  ┃

┃│                          ├─────────────┼───┤  ┃

┃│                          │?기상정보제공            │      │  ┃

┃│                          ├─────────────┼───┤  ┃

┃│                          │?비정상 시 관제          │      │  ┃

┃│                          ├─────────────┼───┤  ┃

┃│                          │?항행안전무선시설의 운용 │      │  ┃

┃│                          ├─────────────┼───┤  ┃

┃│                          │?항공등화시설 운용       │      │  ┃

┃├─────────────┼─────────────┴───┤  ┃

┃│?인접항공교통관제기관방문│                                  │  ┃

┃├─────────────┼─────────────────┤  ┃

┃│?조종사 의견             │                                  │  ┃

┃├─────────────┼─────────────────┤  ┃

┃│?기타 의견               │                                  │  ┃

┃└─────────────┴─────────────────┘  ┃

┃                                        20   .     .     .          ┃

┃                                        보고자 :                    ┃

┃                                        소  속 :                    ┃

┃                                        직  급 :                    ┃

┃                                        성  명 :              (서명)┃

┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

별표 0008: 항공교통관제업무한정심사 신청서

[별지 제8호서식] 

┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓

┃항공교통관제업무한정심사 신청서                               ┃

┠────────────┬──────────────────┨

┃신청하는 업무한정의 종류│                                    ┃

┠────────────┴──────────────────┨

┃                                                              ┃

┃ 1. 소    속 :                                                ┃

┃ 2. 직    급 :                                                ┃

┃ 3. 성    명 :                                                ┃

┃ 4. 생년월일 :                                                ┃

┃ 5. 항공교통관제사 자격증명번호 :                             ┃

┃ 6. 당해 관제기관 근무기간 :                                  ┃

┃ 7. 현재 보유중인 다른 관제업무한정 :                         ┃

┃ 8. 이미 합격한 심사 :                                        ┃

┃                                                              ┃

┃                                                              ┃

┃             위와 같이 항공교통관제업무한정심사를 신청합니다. ┃

┃                                                              ┃

┃20   .   .   .                                                ┃

┃                                                              ┃

┃      신청자 :              (서명)                            ┃

┃교육훈련팀장 :              (서명)                            ┃

┃                                                              ┃

┃                                                              ┃

┃기 관 장 귀하                                                 ┃

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별표 0009: 항공교통관제업무한정심사 계획서

[별지 제9호서식] 

┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓

┃항공교통관제업무한정심사 계획서                   ┃

┠─────────────────────────┨

┃1. 업무한정 종류                                  ┃

┃                                                  ┃

┠─────────────────────────┨

┃2. 심사대상자                                     ┃

┃                                                  ┃

┠─────────────────────────┨

┃3. 심사 실시일(기간)                              ┃

┃                                                  ┃

┠─────────────────────────┨

┃4. 심사내용                                       ┃

┃                                                  ┃

┠─────────────────────────┨

┃5. 비고                                           ┃

┃                                                  ┃

┠─────────────────────────┨

┃작성일 :  심사관 :                         (서명) ┃

┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

별표 0010: 항공교통관제업무한정심사 결과보고서

[별지 제10호서식] 

┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓

┃ 항공교통관제업무한정심사 결과보고서                                                                    ┃

┠────┬────────────────────┬──────────────┬───────────┨

┃1. 성명:│2. 한정종류:                            │3. 심사일시:                │4.난이도:             ┃

┠─┬──┴───────────────────┬┴──────────────┴────────┬──┨

┃5.│세 부  항 목                                │등 급                                           │N/A ┃

┃  │                                            ├────┬────┬────┬────┬────┤    ┃

┃관│                                            │A       │B       │C       │D       │E       │    ┃

┃  │                                            │(90~100)│(80~89) │(70~79) │(60~69) │(59이하)│    ┃

┃제├──────────────────────┴────┴────┴────┴────┴────┴──┨

┃  │업무준비                                                                                            ┃

┃업├──────────────────────┬────┬────┬────┬────┬────┬──┨

┃  │1. 비행장 구조 및 특성이해                  │□      │□      │□      │□      │□      │□  ┃

┃무├──────────────────────┼────┼────┼────┼────┼────┼──┨

┃  │2. 공역구조(지형 및 주요 랜드마크 포함)     │□      │□      │□      │□      │□      │□  ┃

┃한├──────────────────────┼────┼────┼────┼────┼────┼──┨

┃  │3. 적용 규정 및 비행절차의 숙지             │□      │□      │□      │□      │□      │□  ┃

┃정├──────────────────────┴────┴────┴────┴────┴────┴──┨

┃  │관제용어의 사용                                                                                     ┃

┃심├──────────────────────┬────┬────┬────┬────┬────┬──┨

┃  │4. 표준관제용어 사용                        │□      │□      │□      │□      │□      │□  ┃

┃사├──────────────────────┼────┼────┼────┼────┼────┼──┨

┃  │5. 발음의 정확성 및 속도, 음량의 적정성     │□      │□      │□      │□      │□      │□  ┃

┃항├──────────────────────┴────┴────┴────┴────┴────┴──┨

┃  │장비활용                                                                                            ┃

┃목├──────────────────────┬────┬────┬────┬────┬────┬──┨

┃  │6. 항행안전시설                             │□      │□      │□      │□      │□      │□  ┃

┃  ├──────────────────────┼────┼────┼────┼────┼────┼──┨

┃  │7. 관제장비(감시시스템 포함)의 이해 및 활용 │□      │□      │□      │□      │□      │□  ┃

┃  ├──────────────────────┴────┴────┴────┴────┴────┴──┨

┃  │관제기법과 의사교환                                                                                 ┃

┃  ├──────────────────────┬────┬────┬────┬────┬────┬──┨

┃  │8. 관제상황 인식 및 적절한 관제기법 적용    │□      │□      │□      │□      │□      │□  ┃

┃  ├──────────────────────┼────┼────┼────┼────┼────┼──┨

┃  │9. 분리유지에 필요한 조치 실행              │□      │□      │□      │□      │□      │□  ┃

┃  ├──────────────────────┼────┼────┼────┼────┼────┼──┨

┃  │10. 안전운항에 필요한 정보 제공             │□      │□      │□      │□      │□      │□  ┃

┃  ├──────────────────────┼────┼────┼────┼────┼────┼──┨

┃  │11. 항공기 요구사항에 대한 대처             │□      │□      │□      │□      │□      │□  ┃

┃  ├──────────────────────┼────┼────┼────┼────┼────┼──┨

┃  │12. 타 관제사/기관과의 협조                 │□      │□      │□      │□      │□      │□  ┃

┃  ├──────────────────────┼────┼────┼────┼────┼────┼──┨

┃  │13. 서울접근관제구역내 장애물회피           │□      │□      │□      │□      │□      │□  ┃

┃  │절차를 포함한 ATS 감시절차                  │        │        │        │        │        │    ┃

┃  ├──────────────────────┴────┴────┴────┴────┴────┴──┨

┃  │분석과 계획                                                                                         ┃

┃  ├──────────────────────┬────┬────┬────┬────┬────┬──┨

┃  │14. 항공교통의 특징 및 교통흐름 파악        │□      │□      │□      │□      │□      │□  ┃

┃  ├──────────────────────┼────┼────┼────┼────┼────┼──┨

┃  │15. 안정된 관제상황의 유지                  │□      │□      │□      │□      │□      │□  ┃

┃  ├──────────────────────┴────┴────┴────┴────┴────┴──┨

┃  │비정상 대처                                                                                         ┃

┃  ├──────────────────────┬────┬────┬────┬────┬────┬──┨

┃  │16. 기상현상에 따른 관제                    │□      │□      │□      │□      │□      │□  ┃

┃  ├──────────────────────┼────┼────┼────┼────┼────┼──┨

┃  │17. 항공기 비상상황에 대한 대처             │□      │□      │□      │□      │□      │□  ┃

┃  ├──────────────────────┼────┼────┼────┼────┼────┼──┨

┃  │18. 수색 및 구조                            │□      │□      │□      │□      │□      │□  ┃

┃  ├──────────────────────┼────┼────┼────┼────┼────┼──┨

┃  │19. 관제기관 비상상황                       │□      │□      │□      │□      │□      │□  ┃

┃  ├──────────────────────┴────┴────┴────┴────┴────┴──┨

┃  │                                                                                                    ┃

┗━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓

┃9. 심사관 종합의견                                                                ┃

┃                                                                                  ┃

┃                                                                                  ┃

┠─────────────────────────────────────────┨

┃10. 기타 의견                                                                     ┃

┃                                                                                  ┃

┠─────────────────────────────────────────┨

┃11. 심사 결과                                                                     ┃

┃                                                                                  ┃

┃□ 합격                    □ 불합격                                              ┃

┃                                                                                  ┃

┠─────────────────────────────────────────┨

┃12. 피심사자 의견                                                                 ┃

┃                                                                                  ┃

┃ 이 보고서에 대하여 충분한 브리핑을 받았으며, 내용에 동의합니다.                  ┃

┃                                                                                  ┃

┃       성명:                    (서명)                   날짜:                    ┃

┠─────────────────────────────────────────┨

┃13. 업무기량(숙련도) 인정                                                         ┃

┃                                                                                  ┃

┃ 본인은 위 관제사가 관제업무한정심사 결과에 의한 업무기량을 갖추었음을 인정합니다.┃

┃                                                                                  ┃

┃ 심사관 성명:               (서명)                   날짜:                        ┃

┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

별표 0010: 항공교통관제업무한정 취득 특별훈련계획서

[별지 제10호의2서식]

┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓

┃항공교통관제업무한정 취득 특별훈련계획서                        ┃

┠───────┬────────────────────────┨

┃1. 한정의 종류│                                                ┃

┠───────┼────────────────────────┨

┃2. 훈련대상자 │   직급    급    성명            (약명:    )    ┃

┠───────┼────────────────────────┨

┃3. 훈련기간   │           년   월   일부터     년   월   일까지┃

┠───────┴────────────────────────┨

┃4. 훈련계획                                                     ┃

┠────────────────────────────────┨

┃5. 비고(추천)                                                   ┃

┠────────────────────────────────┨

┃위와 같이 한정 취득 특별훈련계획을 보고합니다.                  ┃

┃                                                                ┃

┃   년    월    일                                               ┃

┃                                                                ┃

┃  훈련대상자 :              (서명)                              ┃

┃교육훈련팀장 :              (서명)                              ┃

┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

별표 0011: 국지특성교육훈련 계획서

[별지 제11호서식] 

┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓

┃국지특성교육훈련 계획서                                             ┃

┠──────────────────────────────────┨

┃                                                                    ┃

┠──────────────┬───────────────────┨

┃1. 훈련기간                 │년   월   일부터     년   월   일까지 ┃

┠──────────────┼───────────────────┨

┃2. 타 기관 소지 관제업무한정│                                      ┃

┠──────────────┴───────────────────┨

┃3.훈련 대상자                                                       ┃

┃   직급    급    성명            (약명:    )                        ┃

┠──────────────────────────────────┨

┃                                                                    ┃

┠──────────────────────────────────┨

┃ 4. 훈련내용                                                        ┃

┠──────────────────────────────────┨

┃ 5. 비고(추천)                                                      ┃

┠──────────────────────────────────┨

┃위와 같이 국지특성 교육훈련 계획을 보고합니다.                      ┃

┃                                                                    ┃

┃                                                                    ┃

┃   년    월    일                                                   ┃

┃                                                                    ┃

┃교육훈련교관      직급   급      성명             (서명)            ┃

┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

별표 0012: 국지특성교육훈련 결과보고서

[별지 제12호서식] 

┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓

┃국지특성교육훈련 결과보고서                                 ┃

┠──────────────────────────────┨

┃                                                            ┃

┠────────┬─────────────────────┨

┃1. 훈련기간     │                                          ┃

┠────────┼─────────────────────┨

┃2. 타 기관 소지 │                                          ┃

┃관제업무한정    │                                          ┃

┠────────┴─────────────────────┨

┃3.훈련 대상자                                               ┃

┃ 직급    급   성명           (약명 :      )                 ┃

┠──────────────────────────────┨

┃                                                            ┃

┠──────────────────────────────┨

┃ 4. 훈련내용                                                ┃

┃                                                            ┃

┠──────────────────────────────┨

┃ 5. 훈련결과                                                ┃

┃                                                            ┃

┠──────────────────────────────┨

┃ 6. 비고(추천)                                              ┃

┃                                                            ┃

┠──────────────────────────────┨

┃위와 같이 국지특성 교육훈련 결과를 보고합니다.              ┃

┃                                                            ┃

┃                                                            ┃

┃ 년     월     일                                           ┃

┃              훈련교관     직급    급      성명     (서명)  ┃

┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

별표 0013: 국지특성교육훈련 심사 결과보고서

[별지 제13호서식] 

┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓

┃국지특성교육훈련 심사 결과보고서                                                ┃

┠─────────┬───────────────┬──────────────┨

┃1. 성명 :         │2. 타 기관 소지 관제업무한정 :│3. 교육훈련 기간 :          ┃

┃                  │                              │                            ┃

┠─────────┴───────────────┴──────────────┨

┃4. 심사일시 :                                                                   ┃

┠────────────────────────────────────────┨

┃5. 기상 및 교통량                                                               ┃

┠─────────────┬────────────┬─────────────┨

┃a. 기상                   │b. 교통량               │c. 제한사항               ┃

┃□ VMC  □ IMC  □ 악기상 │□ 3대이상 □ 3대이하   │□ 공역  □ 시설  □ 장비 ┃

┠─┬──────┬────┴────────────┼──┬──────────┨

┃6.│항목        │세부항목                          │만족│개선필요            ┃

┠─┼──────┼─────────────────┼──┼──────────┨

┃국│A.          │01. 출발 및 접근 절차             │□  │□                  ┃

┃지│국지절차    ├─────────────────┼──┼──────────┨

┃특│및 특성     │02. 시계비행 절차                 │□  │□                  ┃

┃성│            ├─────────────────┼──┼──────────┨

┃교│            │03. 지역기상 특성                 │□  │□                  ┃

┃육│            ├─────────────────┼──┼──────────┨

┃훈│            │04. 관제권 및 인근 비행장 현황 등 │□  │□                  ┃

┃련├──────┼─────────────────┼──┼──────────┨

┃  │B.          │01. 표준운영절차                  │□  │□                  ┃

┃심│관련규정    ├─────────────────┼──┼──────────┨

┃사│            │02. 항공교통업무 우발계획         │□  │□                  ┃

┃내│            ├─────────────────┼──┼──────────┨

┃용│            │03. 해당 공항운영규정             │□  │□                  ┃

┃  │            ├─────────────────┼──┼──────────┨

┃  │            │04. 해당 공항비상계획             │□  │□                  ┃

┃  ├──────┼─────────────────┼──┼──────────┨

┃  │C. 각 종    │01. ㅇㅇ합의서                    │□  │□                  ┃

┃  │합의서      ├─────────────────┼──┼──────────┨

┃  │            │02. ㅇㅇ합의서                    │□  │□                  ┃

┃  │            ├─────────────────┼──┼──────────┨

┃  │            │03. ㅇㅇ합의서                    │□  │□                  ┃

┃  │            ├─────────────────┼──┼──────────┨

┃  │            │04. ㅇㅇ합의서                    │□  │□                  ┃

┃  │            ├─────────────────┼──┼──────────┨

┃  │            │05. ㅇㅇ합의서                    │□  │□                  ┃

┃  │            ├─────────────────┼──┼──────────┨

┃  │            │06. ㅇㅇ합의서                    │□  │□                  ┃

┃  │            ├─────────────────┼──┼──────────┨

┃  │            │07. ㅇㅇ합의서                    │□  │□                  ┃

┃  ├──────┼─────────────────┼──┼──────────┨

┃  │D.          │01. 각종 장비의 활용              │□  │□                  ┃

┃  │장비활용    ├─────────────────┼──┼──────────┨

┃  │            │02. 자료의 입력 및 출력           │□  │□                  ┃

┃  │            ├─────────────────┼──┼──────────┨

┃  │            │03. 장비 고장시의 대처            │□  │□                  ┃

┃  ├──────┼─────────────────┼──┼──────────┨

┃  │E.          │01. 장애물제한표면에 대한 사항    │□  │□                  ┃

┃  │장애물제한  ├─────────────────┼──┼──────────┨

┃  │표면 및     │02. 주변 장애물에 관한 사항       │□  │□                  ┃

┃  │장애물      ├─────────────────┼──┼──────────┨

┃  │            │03. 항공장애등에 관한 사항        │□  │□                  ┃

┃  ├──────┼─────────────────┼──┼──────────┨

┃  │F. 항공정보 │01. NOTAM 및 SNOWTAM에 관한 사항  │□  │□                  ┃

┃  │            ├─────────────────┼──┼──────────┨

┃  │            │02. 비행계획서의 접수 및 처리     │□  │□                  ┃

┃  │            ├─────────────────┼──┼──────────┨

┃  │            │03. 각종 비정상상황에 대한 보고   │□  │□                  ┃

┗━┷━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━┷━━┷━━━━━━━━━━┛

┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓

┃7. 국지특성숙지 교육훈련 심사 종합의견                                            ┃

┠─────────────────────────────────────────┨

┃A. 국지절차 및 특성에 관한 의견(실제관제 및 구술평가)                             ┃

┃                                                                                  ┃

┃                                                                                  ┃

┠─────────────────────────────────────────┨

┃B. 관련규정에 관한 의견(구술평가)                                                 ┃

┃                                                                                  ┃

┠─────────────────────────────────────────┨

┃C. 관련기관과의 합의서에 관한 의견(구술평가)                                      ┃

┃                                                                                  ┃

┃                                                                                  ┃

┠─────────────────────────────────────────┨

┃D. 장비활용에 관한 의견(실제장비활용 평가)                                        ┃

┃                                                                                  ┃

┃                                                                                  ┃

┠─────────────────────────────────────────┨

┃E. 장애물제한표면 및 장애물에 관한 의견(구술평가)                                 ┃

┃                                                                                  ┃

┃                                                                                  ┃

┠─────────────────────────────────────────┨

┃F. 항공정보에 관한 의견(실제 FOIS를 통한 평가)                                    ┃

┃                                                                                  ┃

┃                                                                                  ┃

┠─────────────────────────────────────────┨

┃G. 기타사항에 관한 의견                                                           ┃

┃                                                                                  ┃

┃                                                                                  ┃

┃                                                                                  ┃

┠─────────────────────────────────────────┨

┃8. 심사결과                                                                       ┃

┃  □ 만족             □ 불만족                                                   ┃

┠─────────────────────────────────────────┨

┃9. 교육훈련 관제사 의견                                                           ┃

┃이 보고서에 대하여 충분한 브리핑을 받았으며, 내용에 동의합니다.                   ┃

┃                                                                                  ┃

┃ 날짜 :                                      성명 :           (서명)              ┃

┠─────────────────────────────────────────┨

┃10. 업무기량(숙련도) 인정                                                         ┃

┃본인은 위 관제사가 국지특성교육훈련 결과 충분한 업무기량을 갖추었음을 인정합니다. ┃

┃                                                                                  ┃

┃ 날짜 :                                     심사관 성명 :           (서명)        ┃

┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

별표 0014: 항공교통관제업무한정

[별지 제14호서식] 

┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓

┃                                                                    ┃

┃                                                                    ┃

┃항공교통관제업무한정                                                ┃

┃(ATC Rating)                                                        ┃

┃                                                                    ┃

┃                                                                    ┃

┃1. 성  명 :                                                         ┃

┃2. 항공교통관제사 자격증명번호 :                                    ┃

┃3. 생년월일 :                                                       ┃

┃                                                                    ┃

┃한정사항                                                            ┃

┃                                                                    ┃

┃                                                                    ┃

┃┏━━━━━┯━━━━━━┯━━━━┯━━━━┯━━━━━━┯━━┓┃

┃┃관제기관명│한정의 종류 │한정번호│한정일자│확인자서명  │비고┃┃

┃┣━━━━━┿━━━━━━┿━━━━┿━━━━┿━━━━━━┿━━┫┃

┃┃          │            │        │        │            │    ┃┃

┃┠─────┼──────┼────┼────┼──────┼──┨┃

┃┃          │            │        │        │            │    ┃┃

┃┠─────┼──────┼────┼────┼──────┼──┨┃

┃┃          │            │        │        │            │    ┃┃

┃┠─────┼──────┼────┼────┼──────┼──┨┃

┃┃          │            │        │        │            │    ┃┃

┃┗━━━━━┷━━━━━━┷━━━━┷━━━━┷━━━━━━┷━━┛┃

┃                                                                    ┃

┃                                                                    ┃

┃위와 같이 항공교통관제업무한정을 부여함.                            ┃

┃                                                                    ┃

┃직인                                                                ┃

┃기 관 장                                                            ┃

┃                                                                    ┃

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별표 0015: 업무수행능력점검표(Performance Skill Checklist)

[별지 제15호서식] 

업무수행능력점검표(Performance Skill Checklist)

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┃발생 가능한 에러에 대한 점검항목                │번호│관찰된 에러 ┃

┠────────────────────────┴──┴──────┨

┃1. 표준 분리                                                        ┃

┠────────────────────────┬──┬──────┨

┃a. 제한사항의 미발부                            │    │            ┃

┃  (규정위반을 방지하기 위한 관제지시의 미발부)  │    │            ┃

┠────────────────────────┼──┼──────┨

┃b. 제한사항의 미발부                            │    │            ┃

┃  (near miss를 방지하기 위한 관제지시의 미발부) │    │            ┃

┠────────────────────────┴──┴──────┨

┃2. 판단과 관제기법                                                  ┃

┠────────────────────────┬──┬──────┨

┃a. 관제상황을 고려한 모든 요소 파악의 실패      │    │            ┃

┠────────────────────────┼──┼──────┨

┃b. 항공기 요구사항에 대한 대처 미숙             │    │            ┃

┠────────────────────────┼──┼──────┨

┃c. 부적절한 레이다 유도                         │    │            ┃

┠────────────────────────┼──┼──────┨

┃d. 지시위반항공기나 near miss 항공기의 관제로   │    │            ┃

┃인한 다른 항공기들의 진행상황 파악 실패         │    │            ┃

┠────────────────────────┼──┼──────┨

┃e. 불필요한 제한사항 발부                       │    │            ┃

┠────────────────────────┼──┼──────┨

┃f. 관제상황 장악의 실패                         │    │            ┃

┠────────────────────────┼──┼──────┨

┃g. 주저하고 불안정한 태도                       │    │            ┃

┠────────────────────────┴──┴──────┨

┃3. 교통량 분석과 계획                                               ┃

┠────────────────────────┬──┬──────┨

┃a. 교통량 예측오류                              │    │            ┃

┠────────────────────────┼──┼──────┨

┃b. 위험이 없는 상황에서만의 반응                │    │            ┃

┠────────────────────────┼──┼──────┨

┃c. 비표준상황, 항적의 불일치 등의 비정상상황에  │    │            ┃

┃대한 확인 미흡                                  │    │            ┃

┠────────────────────────┼──┼──────┨

┃d. 잘못된 상황 판단으로 인한 관제행위에 대한    │    │            ┃

┃추가적인 지시여부                               │    │            ┃

┠────────────────────────┼──┼──────┨

┃e. 순차적인 관제가 안되서 혼동을 유발하거나     │    │            ┃

┃상황을 더 복잡하게  만드는 경우                 │    │            ┃

┠────────────────────────┼──┼──────┨

┃f. 타 관제사/기관에 불필요한 업무와 스트레스    │    │            ┃

┃를 유발시키는 관제절차를 수행하는 경우          │    │            ┃

┠────────────────────────┼──┼──────┨

┃g. 항공기 호출부호 오류                         │    │            ┃

┖────────────────────────┴──┴──────┚

┎─────────────────────────┒

┃4. 관제권 이양 및 협조                            ┃

┠───────────────────────┬┬┨

┃a. 항공기의 위치확인 미흡                     ││┃

┠───────────────────────┼┼┨

┃b. 특별한 지시사항이나 제한사항에 대한 만족   ││┃

┃할 만한 협조 미흡                             ││┃

┠───────────────────────┼┼┨

┃c. 적절한 위치와 시간에 관제권 이양의 불이행  ││┃

┠───────────────────────┼┼┨

┃d. 상시 안전하고 효율적인 관제권 이양의 실패  ││┃

┠───────────────────────┴┴┨

┃5. 관제용어와 적절한 속도                         ┃

┠───────────────────────┬┬┨

┃a. 음색과 음높이 적정성                       ││┃

┠───────────────────────┼┼┨

┃b. 이해의 부족에서 오는 목소리의 난해함       ││┃

┠───────────────────────┼┼┨

┃c. 너무 빠른 용어의 송신                      ││┃

┠───────────────────────┼┼┨

┃d. 너무 느린 용어의 송신                      ││┃

┠───────────────────────┼┼┨

┃e. 부정확한 관제용어사용                      ││┃

┠───────────────────────┼┼┨

┃f. 필요치 않은 즉흥적인 용어 구사             ││┃

┠───────────────────────┼┼┨

┃g. 스트레스 하에서의 평정심 유지 실패         ││┃

┠───────────────────────┼┼┨

┃h. 스트레스 하에서의 지속적인 효율적 관제 유  ││┃

┃지 실패                                       ││┃

┠───────────────────────┼┼┨

┃i. 다른 관제사, 조종사와 관련자에게 프로다운  ││┃

┃의사전달의 실패                               ││┃

┠───────────────────────┴┴┨

┃6. 관제장비의 조작                                ┃

┠───────────────────────┬┬┨

┃a. 교신 후 전화나 주파수 on/off 여부          ││┃

┠───────────────────────┼┼┨

┃b. 관제실 판넬 조작, 장비 조작의 미숙         ││┃

┠───────────────────────┼┼┨

┃c. 적절한 장비의 활용 미숙                    ││┃

┠───────────────────────┴┴┨

┃7. Strip 작성(양양관제탑만 적용)                  ┃

┠───────────────────────┬┬┨

┃a. 고도 변화나 예상시간변경 미기록            ││┃

┠───────────────────────┼┼┨

┃b. 잘못된 스트립 기록                         ││┃

┠───────────────────────┼┼┨

┃c. 알아볼 수 없는 글씨체                      ││┃

┠───────────────────────┼┼┨

┃d. 잘못된 스트립 정리                         ││┃

┠───────────────────────┴┴┨

┃8. 비상상황에 대한 대처능력                       ┃

┠───────────────────────┬┬┨

┃a. 비상상황에 대한 올바른 대처방법 숙지여부   ││┃

┃와 비상상황을 인식하지 못하는 경우            ││┃

┠───────────────────────┼┼┨

┃b. 비상항공기에게 관제우선권 부여 실패        ││┃

┠───────────────────────┼┼┨

┃c. 관련기관에 조언 실패                       ││┃

┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┷┷┛

※ 감점기준

┏━━━━━━━━━━━━━━━┯━━━━━━━━━━┓

┃점검 항목                     │실수에 대한 감점점수┃

┠────┬──────────┼──────────┨

┃표준분리│airmiss(nearmiss)   │20                  ┃

┃        ├──────────┼──────────┨

┃        │규정위반            │10                  ┃

┠────┴──────────┼──────────┨

┃판단과 관제기법               │3                   ┃

┠───────────────┼──────────┨

┃교통량분석과 계획             │3                   ┃

┠───────────────┼──────────┨

┃관제권이양 및 협조            │3                   ┃

┠───────────────┼──────────┨

┃관제용어와 적절한 속도        │2                   ┃

┠───────────────┼──────────┨

┃관제장비의 조작               │1                   ┃

┠───────────────┼──────────┨

┃Strip 작성(양양관제탑만 적용) │1                   ┃

┠───────────────┼──────────┨

┃비상상황에 대한 대처능력      │1                   ┃

┗━━━━━━━━━━━━━━━┷━━━━━━━━━━┛

※ 점수표

┏━━┳━━━━━━━┳━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┳━━┓

┃번호┃점검항목      ┃점검시 실수로 인한 감점표                                     ┃점수┃

┃    ┃              ┃                                                              ┃부여┃

┣━━╋━━━━━━━╋━━━━━┯━━┯━━━┯━┯━┯━━┯━━━┯━━┯━┯━━╋━━┫

┃1   ┃표준분리      ┃에러/실수 │없음│1I    │1A│2I│1A+ │3I    │1A+ │2A│3A  ┃    ┃

┃    ┃A=airmiss     ┃          │    │      │  │  │1I  │      │2I  │  │    ┃    ┃

┃    ┃I=규정위반    ┠─────┼──┼───┼─┼─┼──┼───┼──┼─┼──┨    ┃

┃    ┃              ┃표시(√)  │    │      │  │  │    │      │    │  │    ┃    ┃

┃    ┃              ┠─────┼──┼───┼─┼─┼──┼───┼──┼─┼──┨    ┃

┃    ┃              ┃점수범위  │100 │83    │67│67│50  │50    │33  │33│0   ┃    ┃

┣━━╋━━━━━━━╋━━━━━┿━━┷┯━┯┷┯┷┯┷┯━┷┯━┯┷┯━┷┯┷┯━╋━━┫

┃2   ┃판단과        ┃에러/실수 │없음  │1 │2 │3 │4 │5   │6 │7 │8   │9 │10┃    ┃

┃    ┃관제기법      ┠─────┼───┼─┼─┼─┼─┼──┼─┼─┼──┼─┼─┨    ┃

┃    ┃              ┃표시(√)  │      │  │  │  │  │    │  │  │    │  │  ┃    ┃

┃    ┃              ┠─────┼───┼─┼─┼─┼─┼──┼─┼─┼──┼─┼─┨    ┃

┃    ┃              ┃점수범위  │100   │90│80│70│60│50  │40│30│20  │10│0 ┃    ┃

┣━━╋━━━━━━━╋━━━━━┿━━━┿━┿━┿━┿━┿━━┿━┿━┿━━┿━┿━╋━━┫

┃3   ┃교통량분석과  ┃에러/실수 │없음  │1 │2 │3 │4 │5   │6 │7 │8   │9 │10┃    ┃

┃    ┃계획          ┠─────┼───┼─┼─┼─┼─┼──┼─┼─┼──┼─┼─┨    ┃

┃    ┃              ┃표시(√)  │      │  │  │  │  │    │  │  │    │  │  ┃    ┃

┃    ┃              ┠─────┼───┼─┼─┼─┼─┼──┼─┼─┼──┼─┼─┨    ┃

┃    ┃              ┃점수범위  │100   │90│80│70│60│50  │40│30│20  │10│0 ┃    ┃

┣━━╋━━━━━━━╋━━━━━┿━━━┿━┿━┿━┿━┿━━┿━┿━┿━━┿━┿━╋━━┫

┃4   ┃관제권이양과  ┃에러/실수 │없음  │1 │2 │3 │4 │5   │6 │7 │8   │9 │10┃    ┃

┃    ┃협조          ┠─────┼───┼─┼─┼─┼─┼──┼─┼─┼──┼─┼─┨    ┃

┃    ┃              ┃표시(√)  │      │  │  │  │  │    │  │  │    │  │  ┃    ┃

┃    ┃              ┠─────┼───┼─┼─┼─┼─┼──┼─┼─┼──┼─┼─┨    ┃

┃    ┃              ┃점수범위  │100   │90│80│70│60│50  │40│30│20  │10│0 ┃    ┃

┣━━╋━━━━━━━╋━━━━━┿━━━┿━┿━┿━┿━┿━━┿━┿━┿━━┿━┿━╋━━┫

┃5   ┃관제용어와    ┃에러/실수 │없음  │1 │2 │3 │4 │5   │6 │7 │8   │9 │10┃    ┃

┃    ┃적절한 속도   ┠─────┼───┼─┼─┼─┼─┼──┼─┼─┼──┼─┼─┨    ┃

┃    ┃              ┃표시(√)  │      │  │  │  │  │    │  │  │    │  │  ┃    ┃

┃    ┃              ┠─────┼───┼─┼─┼─┼─┼──┼─┼─┼──┼─┼─┨    ┃

┃    ┃              ┃점수범위  │100   │90│80│70│60│50  │40│30│20  │10│0 ┃    ┃

┣━━╋━━━━━━━╋━━━━━┿━━━┿━┿━┿━┿━┿━━┿━┿━┿━━┿━┿━╋━━┫

┃6   ┃관제장비의    ┃에러/실수 │없음  │1 │2 │3 │4 │5   │6 │7 │8   │9 │10┃    ┃

┃    ┃조작          ┠─────┼───┼─┼─┼─┼─┼──┼─┼─┼──┼─┼─┨    ┃

┃    ┃              ┃표시(√)  │      │  │  │  │  │    │  │  │    │  │  ┃    ┃

┃    ┃              ┠─────┼───┼─┼─┼─┼─┼──┼─┼─┼──┼─┼─┨    ┃

┃    ┃              ┃점수범위  │100   │90│80│70│60│50  │40│30│20  │10│0 ┃    ┃

┣━━╋━━━━━━━╋━━━━━┿━━━┿━┿━┿━┿━┿━━┿━┿━┿━━┿━┿━╋━━┫

┃7   ┃Strip작성     ┃에러/실수 │없음  │1 │2 │3 │4 │5   │6 │7 │8   │9 │10┃    ┃

┃    ┃(양양관제탑만 ┠─────┼───┼─┼─┼─┼─┼──┼─┼─┼──┼─┼─┨    ┃

┃    ┃적용)         ┃표시(√)  │      │  │  │  │  │    │  │  │    │  │  ┃    ┃

┃    ┃              ┠─────┼───┼─┼─┼─┼─┼──┼─┼─┼──┼─┼─┨    ┃

┃    ┃              ┃점수범위  │      │  │  │  │  │    │  │  │    │  │  ┃    ┃

┣━━╋━━━━━━━╋━━━━━┿━━━┿━┿━┿━┿━┿━━┿━┿━┿━━┿━┿━╋━━┫

┃8   ┃비상상황에    ┃에러/실수 │없음  │1 │2 │3 │4 │5   │6 │7 │8   │9 │10┃    ┃

┃    ┃대한          ┠─────┼───┼─┼─┼─┼─┼──┼─┼─┼──┼─┼─┨    ┃

┃    ┃대처능력      ┃표시(√)  │      │  │  │  │  │    │  │  │    │  │  ┃    ┃

┃    ┃              ┠─────┼───┼─┼─┼─┼─┼──┼─┼─┼──┼─┼─┨    ┃

┃    ┃              ┃점수범위  │100   │90│80│70│60│50  │40│30│20  │10│0 ┃    ┃

┣━━┻━━━━━━━┻━━━━━┷━━━┷━┷━┷━┷━┷━━┷━┷━┷━━┷━┷━╋━━┫

┃합       계                                                                         ┃    ┃

┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━╋━━┫

┃적용비율 : 항목별 60%, 평균 70% 이상 통과                                           ┃    ┃

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별표 0016: 업무수행능력점검 결과보고서

[별지 제16호서식] 

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┃업무수행능력점검 결과보고서                                       ┃

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┃1. 날     짜│             년       월     일                     ┃

┠──────┼──────────────────────────┨

┃2.점검대상자│ 직급    급    성명             (약명:    )         ┃

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┃                                                                  ┃

┠──────┬───────────────────────┬──┨

┃번호        │점검항목                                      │점수┃

┠──────┼───────────────────────┼──┨

┃1           │표준 분리                                     │    ┃

┠──────┼───────────────────────┼──┨

┃2           │판단과 관제기법                               │    ┃

┠──────┼───────────────────────┼──┨

┃3           │교통량분석과 계획                             │    ┃

┠──────┼───────────────────────┼──┨

┃4           │관제권이양 및 협조                            │    ┃

┠──────┼───────────────────────┼──┨

┃5           │관제용어와 적절한 속도                        │    ┃

┠──────┼───────────────────────┼──┨

┃6           │관제장비 조작                                 │    ┃

┠──────┼───────────────────────┼──┨

┃7           │Strip(비행진행기록지) 작성 (양양관제탑만 적용)│    ┃

┠──────┼───────────────────────┼──┨

┃8           │비상상황 대처 능력                            │    ┃

┠──────┴───────────────────────┴──┨

┃                                                                  ┃

┠──────┬─┬────┬───────────────────┨

┃총 점       │점│평균점수│점                                    ┃

┠──────┼─┴────┴───────────────────┨

┃결 과       │□  통과             □  실패                       ┃

┠──────┼──────────────────────────┨

┃            │                                                    ┃

┠──────┼──────────────────────────┨

┃점검관      │직  급 :            성  명 :              (서명)    ┃

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별표 0017: 교육훈련 계획서

[별지 제17호서식] 

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┃ □ 재자격                  │교육훈련 계획서                               ┃

┃ □ 기량향상                │                                              ┃

┃ □ 시정훈련                │                                              ┃

┠──────────────┴───────────────────────┨

┃                                                                            ┃

┠──────────────┬───────────────────────┨

┃1. 훈련기간                 │년   월   일부터     년   월   일까지         ┃

┠──────────────┼───────────────────────┨

┃2. 해당 항공교통관제업무한정│예시) 비행장관제업무한정-57(‘16.3.30)        ┃

┃                            │효력정지중인 항공교통관제업무한정번호 기입    ┃

┠──────────────┴───────────────────────┨

┃3.훈련 대상자                                                               ┃

┃   직급    급    성명            (약명:    )                   서명(      ) ┃

┠──────────────────────────────────────┨

┃                                                                            ┃

┠──────────────────────────────────────┨

┃ 4. 훈련내용                                                                ┃

┃                                                                            ┃

┠──────────────────────────────────────┨

┃위와 같이 교육훈련 계획을 보고합니다.                                       ┃

┃                                                                            ┃

┃                                                                            ┃

┃   년    월    일                                                           ┃

┃                                                                            ┃

┃교육훈련교관      직급   급      성명             (서명)                    ┃

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별표 0018: 교육훈련 결과보고서

[별지 제18호서식] 

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┃ □ 재자격                  │교육훈련 결과보고서                       ┃

┃ □ 기량향상                │                                          ┃

┃ □ 시정훈련                │                                          ┃

┠──────────────┴─────────────────────┨

┃                                                                        ┃

┠──────────────┬─────────────────────┨

┃1. 훈련기간                 │년   월   일부터     년   월   일까지     ┃

┠──────────────┼─────────────────────┨

┃2. 해당 항공교통관제업무한정│예시) 비행장관제업무한정-57(‘16.3.30)    ┃

┃                            │효력정지중인 항공교통관제업무한정번호 기입┃

┠──────────────┴─────────────────────┨

┃3. 훈련 대상자                                                          ┃

┃   직급    급    성명            (약명:    )                (서명)      ┃

┠────────────────────────────────────┨

┃                                                                        ┃

┠────────────────────────────────────┨

┃ 4. 훈련 내용                                                           ┃

┃                                                                        ┃

┠────────────────────────────────────┨

┃ 5. 훈련 결과(총평)                                                     ┃

┃                                                                        ┃

┠────────────────────────────────────┨

┃위와 같이 교육훈련 결과를 보고합니다.                                   ┃

┃                                                                        ┃

┃   년    월    일                                                       ┃

┃                                                                        ┃

┃교육훈련교관      직급   급      성명             (서명)                ┃

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부칙

        부칙 제1조(시행일) 이 지침은 발령한 날부터 시행한다.제2조(직무교육훈련 경과조치) 이 지침 시행 당시 종전의 「서울지방항공청 항공교통관제사 교육훈련 지침」(서울지방항공청훈령 제524호) 제13조제4항에 따라 단계별 직무교육훈련을 받은 사람은 관제석별 한정에 따른 직무교육훈련을 받은 것으로 본다.

부칙 공포정보: 20240710 (공포번호: 539)