# 부산지방항공청 항공교통관제사 교육훈련지침
(행정규칙구분=훈령, 공포일자=20230306, 시행일자=20230306, 소관부처=부산지방항공청)
행정규칙번호: 463
출처: 국가법령정보센터

행정규칙명: 부산지방항공청 항공교통관제사 교육훈련지침
행정규칙종류: 훈령
발령일자: 20230306
발령번호: 463
시행일자: 20230306
소관부처: 부산지방항공청
담당부서기관: 부산지방항공청(항공관제국)
현행여부: Y

조문내용:
['제1장 총칙', '제1조(목적)이 지침은 「항공안전공무원 교육훈련규정」 및 「항공교통업무기준」에 따라 부산지방항공청 항공교통관제사의 체계적인 교육훈련 및 항공교통관제업무한정에 대한 세부운영절차를 규정함을 목적으로 한다.', '제2조(적용범위) 이 지침은 부산지방항공청의 항공교통관제시설에서 항공교통관제업무를 수행하는 항공교통관제사에게 적용한다.', '제2조의2(적용규정) 이 지침에서 정하지 아니한 사항에 대하여는 다음 각 호의 규정을 준용하여야 한다.1.「항공안전법」및 같은 법 시행규칙2.「항공안전공무원 교육훈련규정」(국토교통부 훈령)3.「항공교통업무기준」(국토교통부 고시)4.「항공교통업무 운영 및 관리규정」(국토교통부 고시)5.「항공교통업무 우발계획 수립지침」(국토교통부 고시)6.「CAT-Ⅱ/Ⅲ 관제 및 운영절차」(국토교통부 고시)7.「국가민간항공보안 교육훈련지침」(국토교통부 예규)8.「항공기 수색구조 지원계획」(국토교통부 고시)', '제3조(용어의 정의) 이 지침에서 사용하는 용어의 정의는 다음 각 호와 같다.1. "항공교통관제시설"이란 「항공안전법 시행규칙」제229조제2호에 따른 항공교통관제기관으로 부산지방항공청 소속 김해접근관제소, 김해계류장관제소, 여수관제탑, 여수도착관제실, 울산관제탑, 무안관제탑, 울진관제탑, 울진ㆍ울산접근관제실을 말한다.2. "항공교통관제업무 한정(이하 "한정"이라 한다)"이란 「항공안전법 시행규칙」제225조에 따라 해당 항공교통관제시설에서 항공교통관제사가 항공교통관제업무를 수행할 수 있는 자격을 말한다.3. "모의관제훈련"이란 모의관제장치 또는 컴퓨터를 기반으로 설정된 모의관제장비를 이용한 관제훈련을 말한다.4. "직무교육훈련"이란 해당 항공교통관제시설의 한정 취득을 위하여 제13조에 따라 실시하는 교육훈련을 말한다.5. "교육훈련교관"이란 교육과정별 교육훈련을 체계적으로 수행하기 위하여 소속부서의 장(이하 ‘소속부서장’이라 한다)이 지명하거나 위촉한 사람을 말한다.6. "소속부서"란 부산지방항공청 항공관제국 및 각 지방공항출장소를 말한다.7. "직무교육훈련교관"이란 해당 항공교통관제시설의 직무교육훈련 또는 재자격부여교육훈련을 받는 훈련관제사의 관제실무훈련을 담당하는 교육훈련교관으로 소속부서장이 지명한 항공교통관제사를 말한다.8. "심사관"이란 직무교육훈련 또는 재자격부여교육훈련을 이수한 훈련관제사의 한정심사 또는 업무수행능력점검을 위하여 소속부서장이 제18조제1항제3호에 따라 지정한 항공교통관제사를 말한다.9. "훈련관제사"란 한정을 취득하기 위하여 훈련을 받는 항공교통관제사를 말한다.', '제2장 교육훈련절차', '제4조(교육훈련의 구분) 항공교통관제시설에서 근무하려고 하거나 근무하는 항공교통관제사는 다음 각 호의 교육훈련을 이수하여야 한다.1. 초기교육훈련2. 직무교육훈련3. 정기교육훈련4. 재자격부여교육훈련', '제5조(교육훈련계획) ① 소속부서장은 항공교통관제시설의 항공교통관제사에 대한 다음연도의 연간 교육훈련계획을 수립하여 매년 11월 25일까지 부산지방항공청장(관리국장)에게 제출하여야 한다. 다만, 신규임용자 또는 신규보직자에 대한 교육훈련계획은 임용 또는 전보발령 시기에 수시로 수립하여 시행할 수 있다.② 제1항에 따른 교육훈련계획에 포함하여야 하는 사항은 다음 각 호와 같다.1. 교육훈련과정2. 교육훈련대상3. 교육훈련인원4. 교육훈련기간5. 교육훈련시설6. 그 밖에 교육훈련에 필요한 사항③ 소속부서장은 교안을 마련하여 교육훈련을 실시하고, 교육훈련에 대한 평가를 출석 상황, 필기시험, 실무평가, 보고서 평가 등의 방법으로 실시해야 한다.', '제6조(교육훈련실적 관리) ① 소속부서장은 교육훈련실적을 「항공안전공무원 교육훈련규정」 별지 제9호서식에 따라 매 분기 말까지 부산지방항공청장(관리국장)에게 제출하여야 한다.② 소속부서장은 항공교통관제사의 종합적인 교육훈련실적 유지ㆍ관리를 위하여 통합항공안전정보시스템(NARMI ; National Aviation Resource Management Information system) 등에 개인이력 및 교육훈련실적기록부를 입력ㆍ관리하도록 하여야 한다.③ 소속부서장은 제4조 각 호의 교육훈련과정을 이수한 사람에 대하여 별지 제1호서식에 따라 수료증을 발급하여야 한다. 다만, 위탁교육 등 해당 교육기관에서 수료증을 발급한 경우에는 그러하지 아니한다.④ 그 밖에 교육훈련 실적 유지ㆍ관리에 필요한 사항은 「항공안전공무원 교육훈련규정」을 준용한다.', '제7조(교육훈련 방법) 소속부서장은 국내ㆍ외 교육훈련 여건을 고려하여 자체교육, 위탁교육, 독학(Self-study), 모의훈련, 사이버교육 등 다양한 교육훈련방법을 활용할 수 있다.', '제8조(교육훈련 평가) ① 교육훈련의 평가는 출석상황, 필기시험, 실기평가, 보고서 평가, 연구과제 평가 등 소속부서장 또는 교육훈련교관이 정하는 방법에 의한다.② 직무교육훈련의 평가는 직무교육훈련교관이 교육훈련 항목별로 "적합)" 또는 "부적합"으로 구분하여 별지 제4호 서식에 의한 평가보고서에 따라 평가 한다.', '제9조(전파교육) 소속부서장은 「항공안전공무원 교육훈련 규정」 제22조(전파교육)에 따라 전파교육을 실시하여야 한다. 다만, 국외 전문시설에서 교육을 이수한 경우에는 3개월 이내에 해당 항공교통관제시설에서 전파교육을 실시하여야 한다.', '제3장 교육훈련 운영', '제10조(교육훈련팀 운영) ①  소속부서장은 항공교통관제사의 교육훈련을 체계적으로 수행할 수 있도록 교육훈련팀을 구성ㆍ운영하여야 한다.② 교육훈련팀의 인원, 자격요건 등은 해당 소속부서의 규모와 관제사 인원ㆍ근무경력 등 운영여건을 고려하여 정할 수 있다.③ 교육훈련팀의 임무는 다음 각 호와 같다.1. 교육훈련 계획 수립, 실시 및 결과보고2. 교육훈련에 필요한 교안 및 도구 등 개발ㆍ관리3. 교육훈련 실적기록 및 유지관리4. 교육훈련과정ㆍ대상별 교관 지정, 교육 및 관리5. 한정심사 또는 제21조에 따른 업무수행능력점검을 위한 심사관의 지정, 교육 및 관리6. 모의관제훈련에 관련된 업무', '제11조(교육훈련교관의 지정) ① 소속부서장은 초기교육훈련, 직무교육훈련, 정기교육훈련 및 재자격부여교육훈련에 대한 과정별 교관을 지정하여야 한다.② 소속부서장은 다음 각 호에 따라 교육훈련교관을 지정하여야 한다.1. 직무교육훈련교관 또는 재자격부여교육훈련교관을 지정하는 경우에는 다음 각 목의 요건을 모두 충족하는 항공교통관제사로 지정해야 한다.가. 「항공교통업무기준」 제66조 각 호에 따른 항공교통관제업무 수행 요건을 갖춘 항공교통관제사나. 항공교통관제시설에서 유효한 한정을 보유하고 실제 항공교통관제업무를 수행한 경력이 최소 2년 이상인 관제사. 다만, 관제사 인원ㆍ근무경력 등 운영여건 상 부득이한 경우에는 해당 항공교통관제시설의 유효한 한정을 보유한 항공교통관제사로 지정할 수 있다.다. 국토교통부장관이 개설ㆍ위탁하거나 「항공교통업무기준」 별표17에 따라 자체 수립하여 국토교통부장관의 승인을 받은 직무교육훈련 교관 과정을 이수한 항공교통관제사2. 제14조제1항제2호에 따른 자체 정기교육훈련 교관을 지정하는 경우에는 해당 교육훈련에 대하여 지식과 경험이 풍부하거나 전문성을 갖춘 사람으로 지정해야 한다.', '제12조(초기교육훈련) 초기교육훈련은 국토교통부(항공교통과) 주관으로 실시하는 것을 원칙으로 하며, 필요시, 소속부서장은 신규임용자 또는 초기교육훈련을 이수하지 아니한 신규보직자에 대하여 다음 각 호의 내용을 포함한 초기교육훈련을 56시간 이상 실시해야 하며, 세부 사항은 별표 1에 따른다.1. 행정일반(일반보안을 포함한다.)2. 항공법령3. CNS/ATM4. 항공정보(항공지도를 포함한다.)5. 수색구조6. 항공기상7. 항공교통업무 안전관리8. 인적요인9. 항공기 기종특성10. 항공보안', '제13조(직무교육훈련) ① 소속부서장은 초기교육훈련을 이수한 신규임용자 또는 신규보직자(이하 이 조에서 "신규임용자등"이라 한다)에 대하여 한정의 종류별 직무교육훈련을 다음 각 호와 같이 직무교육훈련교관의 감독 하에 실시해야 하며, 세부사항은 별표 2에 따른다.1. 비행장관제 한정 : 여수관제탑, 울산관제탑, 무안관제탑, 울진관제탑 및 김해계류장관제소 한정을 취득하려는 자는 해당 항공교통관제기관에서 1개월 이상 또는 90시간 이상의 관제실무경험 중 더 많은 시간의 관제실무 경험을 갖추어야 한다.2. 접근관제절차 한정 : 김해접근관제소, 울진ㆍ울산접근관제실 및 여수도착관제실에서 한정을 취득하려는 자는 해당 항공교통관제시설에서 3개월 이상 또는 180시간 이상의 관제실무 경험 중 더 많은 시간의 관제실무 경험을 갖추어야 한다. 이 중 가 등급의 모의관제장비를 이용한 관제실무경험은 1/2범위에서 인정할 수 있다.3. 접근관제감시 한정 : 김해접근관제소, 울진ㆍ울산접근관제실 및 여수도착관제실에서 한정을 취득하려는 자는 해당 항공교통관제시설에서 3개월 이상 또는 180시간 이상의 관제실무 경험 중 더 많은 시간의 관제실무 경험을 갖추어야 한다. 이 중 가 등급의 모의관제장비를 이용한 관제실무경험은 1/2범위에서 인정할 수 있다.② 교육훈련팀장은 제1항의 직무교육훈련 시작 전에 직무교육훈련교관을 지정하고, 별지 제2호서식에 따라 직무교육훈련 종합계획을 소속부서장에게 보고하여야 한다. 단, 직무교육훈련교관 변경 시에는 그 변경사항을 소속 부서장에게 보고하여야 한다.③ 제1항에도 불구하고, 소속부서장은 다른 종류의 한정을 보유한 신규임용자등에 대한 직무교육훈련의 경우 제1항 각 호에서 정한 관제실무경험을 1/3 범위에서 단축할 수 있다.④ 제1항에도 불구하고, 소속부서장은 다른 항공교통관제기관에서 같은 종류의 한정을 보유한 신규임용자등에 대해서는 해당 항공교통관제시설의 운영여건, 항공교통관제업무 특성 등을 고려하여 최소 15일 이상의 국지특성교육훈련으로 대체할 수 있다. 세부사항은 별표 2의2를 따른다.⑤ 제4항에도 불구하고 다음 각 호의 어느 하나에 해당하는 경우는 국지특성교육훈련의 대상자에서 제외한다.1. 다른 항공교통관제시설에서 계류장관제 한정을 소지했던 자가 해당 항공교통관제시설에서 비행장관제 한정을 취득하고자 하는 경우2. 울진ㆍ울산접근관제실, 여수도착관제실에서 접근관제절차 한정을 소지했던 자가 김해접근관제소에서 접근관제절차 한정을 취득하고자 하는 경우3. 울진ㆍ울산접근관제실, 여수도착관제실에서 접근관제감시 한정을 소지했던 자가 김해 접근관제소에서 접근관제감시 한정을 취득하고자 하는 경우⑥ 직무교육훈련교관은 해당 항공교통관제시설 소속 신규임용자등이 제1항부터 제4항까지의 직무교육훈련을 이수한 경우 별지 제3호서식의 교육훈련 결과보고서를 작성하여 교육훈련팀장에게 제출하고, 교육훈련팀장은 소속부서장에게 그 결과를 보고해야 한다.', '제14조(정기교육훈련) ① 소속부서장은 항공교통관제사의 업무숙련도 유지 등을 위하여 한정을 취득하거나 한정의 효력을 회복한 다음 달 1일부터 24개월 주기로 다음 각 호의 내용을 포함한 정기교육훈련을 18시간 이상 실시해야 하며, 세부 사항은 별표 3에 따른다.1. 위탁 정기교육가. 항공정책동향나. 인적요인다. 항공영어라. 항공안전관리 실무이해마. 관제사 자원관리(Team Resource Management) 등2. 항공교통관제시설별 자체 정기교육가. 항공기 수색ㆍ구조나. 신규도입ㆍ변경된 규정ㆍ절차ㆍ장비 운영에 관한 사항다. 관제 시설ㆍ장비의 비정상 상황에 대한 대응절차 등 우발계획에 관한 사항라. 사용빈도가 낮은 관제절차(저시정 운영절차를 포함한다) 및 비행절차마. 국내ㆍ외 항공기 탑승훈련(모의비행훈련장치 탑승훈련으로 대체할 수 있다)바. 항공보안사. 항공분야 위탁 전문교육아. 그 밖의 각 항공교통관제시설별 전파ㆍ공유가 필요한 사항② 제1항에 따른 정기교육훈련의 유효기간은 24개월 주기가 도래하는 날이 속한 반기의 말일까지로 한다.③ 소속부서장은 항공교통관제사 인원 등 운영여건 상 제1항제1호에 따른 정기교육 실시가 곤란한 경우 제1항제2호에 따른 정기교육에 포함하여 실시할 수 있다.', '제15조(재자격부여교육훈련) ① 소속부서장은 소속 항공교통관제사에 대하여 한정의 효력 회복, 기량향상 또는 결함시정 등이 필요한 경우 다음 각 호에 따른 교육훈련을 실시해야 한다.1. 재자격훈련: 제19조제1항 본문에 따라 한정의 효력이 정지된 항공교통관제사를 대상으로 실시하는 교육훈련2. 기량향상훈련: 항공교통관제업무를 수행함에 있어 그 업무처리능력을 유지하거나 보완할 필요가 있는 항공교통관제사를 대상으로 실시하는 교육훈련3. 시정훈련: 항공교통관제업무를 수행함에 있어 중대한 과실을 발생시킨 항공교통관제사를 대상으로 실시하는 교육훈련② 제1항제1호에 따라 재자격훈련을 실시하는 경우 별표 4에 따라 이론교육 및 관제실무훈련을 24시간 이상 실시하고 제21조에 따라 업무수행능력점검을 실시해야하며, 교육훈련팀장은 별지 제10호의 재자격부여훈련 계획 및 별지 제11호서식의 재자격부여훈련 결과를 소속부서장에게 보고해야 한다.③ 제1항제2호 또는 제3호에 따라 교육훈련을 실시하는 경우 별표 4에 따라 이론교육 및 관제실무훈련을 24시간 이상 실시해야하며, 별지 제10호의 재자격부여훈련 계획 및 별지 제11호서식의 재자격부여훈련 결과를 소속부서장에게 보고해야 한다.', '제4장 항공교통관제업무 한정', '제16조(한정의 종류) ① 항공교통관제시설에서 근무하는 항공교통관제사는 다음 각 호의 해당 한정을 취득하여야 한다.1. 비행장관제 한정(계류장관제 한정 포함)2. 접근관제절차 한정3. 접근관제감시 한정② 한정의 종류별로 수행할 수 있는 업무의 범위는 다음 각 호와 같다.1. 비행장관제 한정 : 허가중계석, 지상관제석, 국지관제석2. 접근관제절차 한정 : 비행자료처리석, 접근ㆍ도착ㆍ출발관제석3. 접근관제감시 한정 : 비행자료처리석, 항공교통업무 감시(ATS surveillance) 시스템 및 장비를 활용한 접근ㆍ도착ㆍ출발관제석', '제17조(한정 취득요건 등) ① 항공교통관제시설의 한정을 취득하고자 하는 사람은 다음 각 호의 요건을 갖추어야 한다.1. 제12조에 따른 항공교통관제사 직무와 관련된 기본지식 습득을 위한 초기교육훈련을 이수 하여야 한다.2. 제13조에 따라 이론교육 및 관제 실무 경험 습득을 위한 직무교육훈련을 이수하여야 한다.② 제1항에 따른 요건을 갖추고 한정을 취득하고자 하는 자는 다음 각 호의 절차를 따라야 한다.1. 제13조에 따른 직무교육훈련 이수 후 6개월 이내에 한정 심사를 응시하여야 한다.2. 제1호에 따라 한정심사에 응시하는 경우, 소속부서장은 한정별 지식수준을 측정하기 위해 제18조에 따라 한정심사를 실시하여야 한다.', '제18조(한정심사 및 한정부여) ① 한정심사 절차는 다음 각 호와 같다.1. 직무훈련교육을 이수한 훈련관제사는 별지 제4호서식의 항공교통관제업무 한정심사 신청서를 작성하여 소속부서장에게 제출하여야 한다.2. 소속부서장은 항공교통관제업무 한정심사 신청서를 접수한 날부터 20일 이내에 한정심사를 실시하여야 한다.3. 소속부서장은 한정심사를 위해 다음 각 목의 요건을 모두 충족하는 항공교통관제사를 심사관으로 지정하여야 한다.가. 제11조제2항에 따라 직무교육훈련교관 또는 재자격부여교육훈련교관으로 지정된 관제사 중 실제 직무교육훈련 교관 또는 재자격부여교육훈련교관 업무 수행경력이 최소 2년 이상인 사람. 다만, 관제사 인원ㆍ근무경력 등 운영여건 상 부득이한 경우에는 해당 항공교통관제시설의 직무교육훈련교관 또는 재자격부여교육훈련 교관으로 수행경력 유무에 상관없이 지정할 수 있다.나. 국토교통부장관이 개설 또는 위탁한 심사관 교육 과정 또는 항공교통관제시설이 「항공교통업무기준」 별표18에 따라 수립하여 국토교통부장관의 승인을 받은 교육 과정을 이수한 항공교통관제사4. 제3호에 따라 심사관을 지정하는 경우, 한정심사 신청서를 제출한 날을 기준으로 6개월 이내에 직무교육훈련을 담당하였던 직무교육훈련 교관을 심사관으로 지정하여서는 아니 된다.② 심사관은 응시자의 판단력과 안전지원 능력 및 질서 있고 신속한 관제업무 수행능력 등을 평가하고 별지 제5호서식의 비행장관제한정 심사보고서 또는 별지 제6호서식ㆍ별지 제7호서식의 접근관제절차ㆍ접근관제감시 한정심사 보고서에 따라 작성하여 소속부서장에게 제출하여야 하며, 심사 결과가 평균 70%이상, 각 항목별 60% 이상을 만족한 경우 합격시킨다. 다만, 항공교통관제업무 한정심사에 불합격한 사람은 20일 이후에 재응시가 가능하다.③ 소속부서장은 항공교통관제업무 한정심사에 합격한 사람에게 별지 제12호서식에 따라 해당 한정을 부여하여야 하며, 한정발급 및 효력 정지 사항을 관리하여야 한다.', '제19조(한정의 효력정지) ① 제18조에 따라 한정을 받은 사람이 해당 항공교통관제시설에서 항공교통관제업무를 수행하지 아니한 날이 연속 180일이 지날 경우에는 그 한정의 효력이 정지된 것으로 본다. 다만, 연속되는 180일 이내에 최소 25시간 이상 항공교통관제업무를 수행한 경우에는 그러하지 아니하다.② 제1항 단서에 따른 항공교통관제업무 수행시간은 실제로 항공교통관제업무를 수행한 시간 또는 가등급의 모의관제장비를 이용한 훈련시간을 말한다.', '제20조(한정의 효력회복) 한정의 효력이 정지된 항공교통관제사가 제15조제2항에 따라 재자격훈련을 이수한 후 제21조에 따른 업무수행능력점검을 실시하여 합격한 경우, 해당 한정의 효력을 회복한 것으로 본다.', '제21조(업무수행능력점검) ① 소속부서장은 한정의 효력이 정지되어 이를 회복하고자 하는 항공교통관제사에 대해서는 해당 항공교통관제시설의 업무수행에 필요한 제반지식과 업무수행의 정도를 점검하여야 한다.② 제1항에 해당하는 항공교통관제사는 업무수행능력점검을 통과하기 전까지 해당 항공교통관제시설의 유효한 한정을 보유한 사람의 감독 하에 항공교통관제업무를 수행할 수 있다.③ 소속부서장은 업무수행능력점검을 위해 심사관을 지정하여 실시하여야하며, 심사관의 자격은 제18조제1항제3호를 준용한다. 이 경우 해당 관제사에 대하여 지정하였던 재자격부여교육훈련 교관을 심사관으로 지정하여서는 아니된다.④ 심사관은 별지 제8호서식에 따라 업무수행능력점검을 하고, 별지 제9호서식에 따라 업무수행능력점검 결과보고서를 작성하여 소속부서장에게 보고하여야 한다.⑤ 소속부서장은 업무수행능력점검 결과 세부 심사항목별 평가결과가 평균 70%이상, 각 항목별 60% 이상을 만족한 항공교통관제사에 한하여 합격시킬 수 있으며, 해당 업무수행능력점검 결과를 작성ㆍ관리해야 한다.⑥ 업무수행능력점검 결과가 제4항의 통과기준을 충족하지 못한 경우에는 최소 24시간 이상의 재자격부여교육훈련을 받은 후, 재점검을 받아야 한다.⑦ 업무수행능력점검 심사관은 심사대상 항공교통관제사가 접근관제절차한정과 접근관제감시한정을 보유하고 있는 경우 접근관제절차한정과 접근관제감시한정을 모두 점검하여야 하며, 통과 시 접근관제절차한정 및 접근관제감시한정의 효력이 모두 회복되는 것으로 간주한다.', '제5장 보칙', '제22조(개정요청 등) ① 이 지침에 대해 개정 의사가 있는 자는 부산지방항공청장에게 개정요청을 할 수 있다.② 부산지방항공청장은 제1항에 따라 제출된 의견을 검토 후 그 결과를 반영하여 이 규정을 개정하거나 반영이 곤란한 경우 그 사유를 알려주어야 한다.', '제23조(훈령검토) 상위 법령이나 규정 개정 또는 현실여건의 변화 등으로 본 훈령 개정ㆍ폐지가 필요한 경우 검토한다.']


개정문

⊙부산지방항공청 훈령 제463호

  [부산지방항공청 항공교통관제사 교육훈련지침] 일부를 다음과 같이 개정한다.

    2023년 3월 6일

          부산지방항공청장

[부산지방항공청 항공교통관제사 교육훈련지침] 일부개정

[부산지방항공청 항공교통관제사 교육훈련지침] 일부를 다음과 같이 개정한다.

제8조에 제2항을 다음과 같이 신설한다.

  ② 직무교육훈련의 평가는 직무교육훈련교관이 교육훈련 항목별로 "적합" 또는 "부적합"으로 구분하여 별지 제4호 서식에 의한 평가보고서에 따라 평가한다.

제18조제1항제3조 가목 중 "지정된 항공교통관제사로서 직무교육훈련교관 또는 재자격부여교육훈련교관수행경력"을 "수행경력"으로 한다.

제19조 제2항 중 "시간(비행정보처리석 및 허가중계석 등을 포함)을 "시간"으로 한다.

          부칙

제1조(시행일)이 지침은 발령한 날부터 시행한다.

제2조(경과조치)① 이 지침 시행 전 행하여진 부산지방항공청 항공교통관제사 교육훈련 및 한정심사는 이 지침에 의하여 행하여진 것으로 본다.

  ② 이 지침 시행 전 행하여진 한정의 효력을 유지하기 위한 항공교통관제업무 수행시간은 제19조제2항 개정규정에 따라 항공교통관제업무를 수행한 것으로 본다.

제3조(다른 규정의 폐지)부산지방항공청 항공교통관제사 교육훈련지침(부산지방항공청 훈령 제458호, ‘22.03.24.)은 폐지한다.


별표

별표 0001: 초기교육훈련(Initial Training)

[별표 1] 

초기교육훈련(Initial Training)

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┃교과목                │주요 내용                                                     │교육시간    ┃

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┃ 가. 행정일반         │ - 인사?급여 등 공무원 인사제도 및 대우                      │7           ┃

┃                      │ - 항공조직 및 업무분장                                       │            ┃

┃                      │ - 일반 보안(사무관리와 보안관리)                             │            ┃

┠───────────┼───────────────────────────────┼──────┨

┃ 나. 항공법령         │ - 항공안전법, 시행령, 시행규칙                               │7           ┃

┃                      │ - 국토교통부 고시 및 훈령                                    │            ┃

┃                      │ - 국제민간항공기구 부속서 및 Documents                       │            ┃

┠───────────┼───────────────────────────────┼──────┨

┃ 다. CNS/ATM          │ - 통신, 항법, 감시시스템의 이해, 원리                        │7           ┃

┃                      │ - 항공교통관리(항공교통업무, 공역관리, 항공교통흐름관리)     │            ┃

┃                      │ - 미래항행시스템 및 글로벌 항공정책                          │            ┃

┠───────────┼───────────────────────────────┼──────┨

┃ 라. 항공정보         │ - AIM의 이해(부속서 15)                                      │5           ┃

┃                      │ - 항공정보간행물(AIP), 항공고시보(NOTAM), 비행전/후정보 등   │            ┃

┃                      │항공정보업무 이해                                             │            ┃

┃                      │ - 항공지도의 이해(부속서 4)                                  │            ┃

┠───────────┼───────────────────────────────┼──────┨

┃ 마. 수색구조(1)      │ - 수색구조 관련 법령(?재난 및 안전관리 기본법?, ?소방기본 │7           ┃

┃                      │법?, ?119구조?구급에 관한 법률? 등)                       │            ┃

┃                      │ - 수색구조 관련 행정규칙(?항공기 수색구조 지원계획?)       │            ┃

┃                      │ - ICAO Annex 12, IAMSAR Manual Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ                      │            ┃

┃                      │ - 수색구조 업무기관?구역?업무 및 수색구조 보고절차         │            ┃

┠───────────┼───────────────────────────────┼──────┨

┃ 바. 항공기상         │ - 기상장비의 이해                                            │4           ┃

┃                      │ - 기상정보 활용절차 및 기상전문 해석                         │            ┃

┠───────────┼───────────────────────────────┼──────┨

┃ 사. 항공교통업무     │ - ATM SMS의 이해                                             │5           ┃

┃     안전관리         │ - 국가항공안전프로그램(SSP)에 대한 이해                      │            ┃

┃                      │ - 항공안전분야 국제협력                                      │            ┃

┃                      │ - 항공안전관리제도 관련 최신 동향                            │            ┃

┠───────────┼───────────────────────────────┼──────┨

┃ 아. 인적요인         │ - 항공인적요인 개요                                          │7           ┃

┃                      │ - 항공생리?항공심리                                         │            ┃

┃                      │ - Live-hardware : controller-equipment relationship          │            ┃

┃                      │ - Live-Software : Controller-software relationship           │            ┃

┃                      │ - Liveware-Liveware : 대인관계                               │            ┃

┃                      │ - Liveware-Environment : 조직환경                            │            ┃

┃                      │ - TEM : Threats and Errors management                        │            ┃

┠───────────┼───────────────────────────────┼──────┨

┃ 자. 항공기 기종 특성 │ - 항공기 종류 및 기종별 특성의 이해                          │3           ┃

┠───────────┼───────────────────────────────┼──────┨

┃ 차. 항공보안(2)      │ - 항공보안 조직                                              │4           ┃

┃                      │ - 관련 법령(국가항공보안 우발계획 포함) 및 국제규정          │            ┃

┃                      │ - 공항?항공사별 우발계획                                    │            ┃

┃                      │ - 우발상황 발생시 관제지침 및 요령                           │            ┃

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┃10개                  │-                                                             │56시간 이상 ┃

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(1) 경보업무 제공 위하여 별표 7에 의한 초기교육훈련 실시, 사이버교육으로 대체가능

(2) 항공교통관제사 임용 후 6개월 안에 별표 6의 항공보안 초기교육을 이수하도록 하여야한다. 다만, 교육과정이 개설되어 있지 않은 경우에는 그러하지 아니하다.

* 초기교육훈련은 국토교통부(항공교통과) 주관으로 실시하는 것을 원칙으로 한다. 다만, 교육 대상자가 10명 이하인 경우에는 항공교통관제기관에서 자체 실시한다.

별표 0002: 직무교육훈련(On-the-Job Training)과정

[별표 2] 

직무교육훈련(On-the-Job Training)과정

1. 이론교육 중점 내용

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  구분        │중점사항                                                      

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  공 통       │ - 항공교통관제절차(Doc4444, FAA Order 7110.65 등 포함)       

              │ - 표준운영절차 및 우발계획                                   

              │ - 기관별 항공기 비행절차                                     

              │ - 표준관제용어 및 무선통신절차                               

              │ - 업무협조절차(합의서 포함) 등 기타 국지 규정                

              │ - 항행안전시설 및 관제장비 운용방법                          

              │ - 국지 기상특성                                              

              │ - 해당기관 항공교통 특성                                     

───────┼───────────────────────────────

  비행장      │ - 관할 비행장 제원                                           

              │ - 관할 관제권 및 공역구조                                    

              │ - 지형 및 주요 랜드마크                                      

              │ - 관제탑 표준분리                                            

              │ - VFR 처리절차 및 특성(SVFR포함)                             

              │ - 관제탑 비정상상황 대응절차                                 

───────┼───────────────────────────────

  접근관제절차│ - 관할 접근관제구역 구조?배치                               

              │ - 관할 구역 지형지물, 주요 경계표지 및 장애물 등             

              │ - 레이더 최소 분리기준                                       

              │ - 레이더 전시화면 기본 운용설정                              

───────┼───────────────────────────────

  접근관제감시│ - 항공기 인식(Identification)                                

              │ - 항공교통흐름관리                                           

              │ - STCA, MSAW, APW, APM 등 감시시스템 이해                    

              │ - 레이더 감시?분리기법(레이더 유도, 속도조절, 고도배정 등)  

              │ - 접근관제소 비정상상황 대응절차                             

━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

━━━━━━━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

  분류                    │중점사항                                                      

━━━━━━━━━━━━━┿━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

  상황인식(SITU)          │ - 관할 구역·공역 운영상황 모니터링                          

  Situational awareness   │ - 기상, 관제장비 상태 등 특정?최신정보 수집                 

                          │ - 교통상황 인지·파악                                        

                          │ - 교통상황 예측                                              

                          │ - 잘못된 정보 등 잠재적 위험요인 식별 및 후속조치            

─────────────┼───────────────────────────────

  항공교통관리(TRAF)      │ - 관할구역?공역 교통상황 관리                               

  Traffic and capacity    │ - 항공기 성능을 고려한 관제업무 수행                         

  management              │ - 다양한 관제기법 활용                                       

                          │ - 항공기 지연 감소 및 교통흐름 촉진을 위한 적재적소의 관     

                          │제지시 발부정보(교통상황, 기상상태 등) 제공                   

─────────────┼───────────────────────────────

  항공기 분리 및 충돌위험 │ - 잠재적 충돌위험 감지                                       

  해소(SEPC)              │ - 항공기 간 충돌위험 해소                                    

  Separation and conflict │ - 항공기 간 적정 분리간격 유지                               

  resolution              │ - 항공기 및 장애물·지형지물간 적정 분리간격 유지            

                          │ - 인접 관제시설과의 적절한 협조절차를 통한 항공기 간 충      

                          │돌위험 해소                                                   

─────────────┼───────────────────────────────

   의사소통(COMM)         │ - 표준관제용어                                               

  Communication           │ - 정확·간결한 의사소통 스킬                                 

                          │ - 적절한 교신 속도, 억양, 톤                                 

                          │ - 조종사의 리드백 오류 수정 등 정확한 히어백 수행            

                          │ - 기타 수단(서면, 자동화시스템 등)을 활용한 효율적 의사소통  

─────────────┼───────────────────────────────

  협조절차(CORD)          │ - 관제석, 인접 관제시설 및 업무 유관기관 간 업무협조 절차    

  Coordination            │ - 상황에 따른 적절한 협조방법                                

                          │ - 관제업무 인수인계 브리핑                                   

─────────────┼───────────────────────────────

  비정상 상황 관리(NONR)  │ - 비정상 상황 인식 및 전파                                   

  Management of           │ - 항공기 비정상상황 관리                                     

  non-routine situations  │ - 비상관제기관 운영절차 등 항공교통관제시설 관련 비정상      

                          │상황 대응                                                     

─────────────┼───────────────────────────────

  문제해결(PROB)          │ - 문제 발생시 규정?절차에 따른 문제해결                     

  Problem-solving and     │ - 우선순위 관리                                              

  decision-making         │                                                              

─────────────┼───────────────────────────────

  자기 역량관리(SELF)     │ - 자기진단 실시                                              

  Self-management and     │ - 기량향상을 위한 셀프 피드백 실시 및 참여                   

  continuous development  │                                                              

─────────────┼───────────────────────────────

  업무부하 관리(WORK)     │ - 워크로드 별 적응훈련                                       

  Workload management     │ - 집중력 분산·저하시 적절한 대처                            

                          │ - 업무부하 과중 방지를 위한 저감 조치                        

                          │ - 효율?효과적 관제장비 사용                                 

─────────────┼───────────────────────────────

  팀워크(TEAM)            │ - 팀 참여 및 의사소통                                        

  Teamwork                │ - 다양한 피드백 수용                                         

                          │ - 팀원 존중 및 상호 배려                                     

━━━━━━━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

2. 실무교육 중점 내용

3. 직무교육훈련 세부내용

(1) 비행장관제(계류장관제) 한정 

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  항목                  │주요 내용                                     │시간      

━━━━━━━━━━━━┿━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┿━━━━━

  관할비행장            │관할 비행장 활주로, 유도로 및 주기장 현황     │1개월     

  제원                  ├───────────────────────┤이상      

                        │관할 비행장 이동지역 현황                     │또는      

────────────┼───────────────────────┤90시간    

  관할 관제권           │국내 항로                                     │이상      

  및 공역구조           ├───────────────────────┤관제실무  

                        │관할 공역                                     │경험 중   

                        ├───────────────────────┤더 많은   

                        │비행통제(제한?금지?위험)구역 및 주요 장애물 │시간의    

────────────┼───────────────────────┤관제실무  

  적용 규정 및          │관제업무 관련 항공법령 및 국제규정            │경험      

  절차, 정보의 출처     ├───────────────────────┤          

                        │관제업무 관련 국토교통부 규정                 │          

                        ├───────────────────────┤          

                        │관제업무관련 합의서 및 국지 규정              │          

────────────┼───────────────────────┤          

  항행안전시설          │관할 비행장 항행안전시설 및 항공등화시설      │          

                        ├───────────────────────┤          

                        │관할공역 및 인접공역 항행안전시설             │          

────────────┼───────────────────────┤          

  지형 및               │관할 비행장 도면                              │          

  주요 지형지물         ├───────────────────────┤          

                        │관제탑 시정도표 및 비행장 격자지도            │          

────────────┼───────────────────────┤          

  항공교통의 특징       │관할 공역 항공교통흐름                        │          

                        ├───────────────────────┤          

                        │관할 공역 시계비행 및 계기비행절차            │          

────────────┼───────────────────────┤          

  기상 현상             │관할 공역 기상 현상                           │          

────────────┼───────────────────────┤          

  비정상상황 대응절차   │항공교통업무 우발계획                         │          

                        ├───────────────────────┤          

                        │기타 비상사태 및 수색?구조 관련 규정         │          

────────────┼───────────────────────┤          

  항공교통관제 장비 및  │관할 관제시설 관제 장비의 사용 및 활용        │          

  사용                  ├───────────────────────┤          

                        │기상 장비 및 기타 장비의 사용 및 활용         │          

────────────┼───────────────────────┤          

  관제용어 사용의 적정성│표준관제용어 사용 및 발음, 속도, 음량         │          

────────────┼───────────────────────┤          

  비행장(계류장관제)    │업무준비 및 업무 협조                         │          

  관제업무              ├───────────────────────┤          

                        │관제탑 표준분리(계류장관제 제외)              │          

                        ├───────────────────────┤          

                        │항공기 간 분리                                │          

                        ├───────────────────────┤          

                        │항공기 성능과 특성 고려한 관제기법            │          

────────────┼───────────────────────┤          

  기타 사항             │기타 관할 관제시설 관제업무에 필요한 사항     │          

━━━━━━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┷━━━━━

※담당 교관은 필요한 경우 교육훈련 내용을 추가할 수 있다.

주) 공항 운영종료부터 운영개시 전 훈련 시간은 인정하지 아니한다.

(2) 접근관제절차(도착관제절차) 

━━━━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┯━━━━━

  항목              │주요 내용                                         │시간      

━━━━━━━━━━┿━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┿━━━━━

  공역구조          │국내 항로                                         │3개월     

                    ├─────────────────────────┤이상      

                    │관할 접근관제구역 구조?배치                      │또는      

                    ├─────────────────────────┤180시간   

                    │비행통제(제한?금지?위험)구역                    │이상      

──────────┼─────────────────────────┤관제실무  

  적용 규정 및      │관제업무 관련 항공법령 및 국제규정                │경험 중   

  절차, 정보의 출처 ├─────────────────────────┤더 많은   

                    │관제업무 관련 국토교통부 규정                     │시간의    

                    ├─────────────────────────┤관제실무  

                    │관제업무관련 합의서 및 국지 규정                  │경험      

──────────┼─────────────────────────┤          

  항행안전시설      │관할 비행장 항행안전시설 및 항공등화시설          │          

                    ├─────────────────────────┤          

                    │관할공역 및 인접공역 항행안전시설                 │          

──────────┼─────────────────────────┤          

  지형 및 주요      │관할 공역 도면                                    │          

  지형지물          ├─────────────────────────┤          

                    │관할 공역 주요 장애물 현황                        │          

──────────┼─────────────────────────┤          

  항공교통의 특징   │관할 공역 항공교통흐름                            │          

                    ├─────────────────────────┤          

                    │관할 공역 시계비행 및 계기비행절차                │          

──────────┼─────────────────────────┤          

  기상 현상         │관할 공역 기상 현상                               │          

──────────┼─────────────────────────┤          

  비상사태 및       │항공교통업무 우발계획                             │          

  수색?구조계획    ├─────────────────────────┤          

                    │기타 비상사태 및 수색?구조 관련 규정             │          

──────────┼─────────────────────────┤          

  항공교통관제 장비 │관할 관제시설 관제 장비의 사용 및 활용            │          

  및 사용           ├─────────────────────────┤          

                    │기상 장비 및 기타 장비의 사용 및 활용             │          

──────────┼─────────────────────────┤          

  접근관제          │업무준비 및 업무 협조                             │          

  절차업무          ├─────────────────────────┤          

                    │비행자료처리석 업무 기본사항(STRIP, FDT, ATIS 등) │          

                    ├─────────────────────────┤          

                    │관할 항공기 관제권 인수/인계                      │          

                    ├─────────────────────────┤          

                    │인접 관제시설 및 타 기관(군, 정보실 등)과의 협조  │          

                    ├─────────────────────────┤          

                    │항공기 간 분리                                    │          

                    ├─────────────────────────┤          

                    │항공기 성능과 특성 고려한 관제기법                │          

                    ├─────────────────────────┤          

                    │잠재적 위험에 대한 조치 방법                      │          

                    ├─────────────────────────┤          

                    │업무 우선순위 관리                                │          

──────────┼─────────────────────────┤          

  기타 사항         │기타 관할 관제시설 관제업무에 필요한 사항         │          

━━━━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┷━━━━━

※ 담당 교관은 필요한 경우 교육훈련 내용을 추가할 수 있다.

주) 공항 운영종료부터 운영개시 전 훈련 시간은 인정하지 아니한다.

(3) 접근관제감시(도착관제감시) 

━━━━━━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┯━━━━━━━

  항목                  │주요 내용                                       │시간          

━━━━━━━━━━━━┿━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┿━━━━━━━

  공역구조              │국내 항로                                       │3개월 이상    

                        ├────────────────────────┤또는          

                        │관할 공역                                       │180시간       

                        ├────────────────────────┤이상          

                        │비행통제(제한?금지?위험)구역 및 주요 장애물   │관제실무      

────────────┼────────────────────────┤경험 중       

  적용 규정 및          │관제업무 관련 항공법령 및 국제규정              │더 많은       

  절차, 정보의 출처     ├────────────────────────┤시간의        

                        │관제업무 관련 국토교통부 규정                   │관제실무      

                        ├────────────────────────┤경험          

                        │관제업무관련 합의서 및 국지 규정                │              

────────────┼────────────────────────┤              

  항행안전시설          │관할 비행장 항행안전시설 및 항공등화시설        │              

                        ├────────────────────────┤              

                        │관할공역 및 인접공역 항행안전시설               │              

────────────┼────────────────────────┤              

  지형 및 주요          │관할 공역 도면                                  │              

  지형지물              ├────────────────────────┤              

                        │관할 공역 주요 장애물 현황                      │              

────────────┼────────────────────────┤              

  기상 현상             │관할 공역 기상 현상                             │              

────────────┼────────────────────────┤              

  비상사태 및           │항공교통업무 우발계획                           │              

  수색?구조계획        ├────────────────────────┤              

                        │기타 비상사태 및 수색?구조 관련 규정           │              

────────────┼────────────────────────┤              

  항공교통관제 장비 및  │관할 관제시설 관제 장비의 사용 및 활용          │              

  사용                  ├────────────────────────┤              

                        │기상 장비 및 기타 장비의 사용 및 활용           │              

────────────┼────────────────────────┤              

  감시 시스템           │감시 시스템 및 장비의 원리, 사용 및 한계        │              

  및 감시 절차          ├────────────────────────┤              

                        │STCA, MSAW, APW, APM 등 감시시스템 이해         │              

                        ├────────────────────────┤              

                        │장애물회피 절차를 포함한 ATS 감시 절차          │              

                        ├────────────────────────┤              

                        │레이더 감시?분리기법(레이더 유도, 속도조절, 고 │              

                        │도배정 등)                                      │              

                        ├────────────────────────┤              

                        │항공기 성능과 특성을 고려한 관제기법            │              

                        ├────────────────────────┤              

                        │잠재적 위험에 대한 조치 방법                    │              

                        ├────────────────────────┤              

                        │업무 우선순위 관리                              │              

────────────┼────────────────────────┤              

  기타 사항             │기타 관할 관제시설 관제업무에 필요한 사항       │              

━━━━━━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┷━━━━━━━

※담당 교관은 필요한 경우 교육훈련 내용을 추가할 수 있다.

주) 공항 운영종료부터 운영개시 전 훈련 시간은 인정하지 아니한다.

별표 0002: 국지특성 교육훈련

[별표 2의2] 

국지특성 교육훈련        

━━━━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┯━━━

  항목              │주요 내용                                   │비고  

━━━━━━━━━━┿━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┿━━━

  1. 국지절차, 규정 │1. 관제시설 관련 규정                       │      

  및 합의서         ├──────────────────────┼───

                    │2. 관제시설 합의서                          │      

                    ├──────────────────────┼───

                    │3. 관제시설 우발계획                        │      

──────────┼──────────────────────┼───

  2. 활주로 배치    │ 4. 비행장 활주로, 유도로 및 주기장 현황    │      

──────────┼──────────────────────┼───

  3. 비행절차       │5. 관할 공역 시계비행절차                   │      

                    ├──────────────────────┼───

                    │6. 관할 공역 계기비행절차                   │      

──────────┼──────────────────────┼───

  4. 공역구조       │7. 관할 공역 구조                           │      

                    ├──────────────────────┼───

                    │ 8. 관할 공역 비행통제(제한?금지?위험)구역│      

──────────┼──────────────────────┼───

  5. 장애물         │9. 관할 공역 주요 장애물                    │      

──────────┼──────────────────────┼───

  6. 장비           │10. 관제 및 기상 장비 현황 및 사용법        │      

                    ├──────────────────────┼───

                    │11. 장비 고장 시의 대처                     │      

──────────┼──────────────────────┼───

  7. 기타 필요 사항 │12. 관할 공역 기상 특성                     │      

                    ├──────────────────────┼───

                    │13. 관제 시설 운영 현황                     │      

                    ├──────────────────────┼───

                    │14. 관제권 및 인근 비행장 현황              │      

                    ├──────────────────────┼───

                    │15. 관할 공역 교통 흐름관리                 │      

                    ├──────────────────────┼───

                    │16. 각종 비정상 상황에 대한 보고            │      

                    ├──────────────────────┼───

                    │ 17. 기타 항공 안전에 필요한 사항           │      

━━━━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┷━━━

  총 7개 과목 15일 이상                                                   

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

※ 담당 교관은 필요한 경우 교육훈련 내용을 추가할 수 있다.

주) 공항 운영종료부터 운영개시 전 훈련 시간은 인정하지 아니한다.

별표 0003: 정기교육훈련 과정

[별표 3]

정기교육훈련 과정

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┯━━━━━━

  교과목                                                            │시 간       

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┿━━━━━━

  1. 위탁 정기교육                                                  │18          

──────────────────────────────────┼──────

   가. 항공정책동향 등                                              │3           

──────────────────────────────────┼──────

   나. 인적요인                                                     │4           

──────────────────────────────────┼──────

   다. 항공영어(EPTA 등)                                            │4           

──────────────────────────────────┼──────

   라. 항공안전관리 실무이해                                        │3           

──────────────────────────────────┼──────

   마. 관제사 자원관리(TRM)                                         │4           

──────────────────────────────────┼──────

  2. 항공교통관제시설별 자체 정기교육                               │-           

──────────────────────────────────┼──────

   - 항공기 수색?구조(1)                                           │시설별      

   - 항공보안(2)                                                    │자체 실시   

   - 신규도입?변경된 규정?절차?장비 운영 관련 사항               │            

   - 관제시설?장비의 비정상 상황 대응절차 등 우발계획에 관한 사항  │            

   - 비상항공기 대응절차 등 우발계획에 관한 사항(3)                 │            

   - 사용빈도가 낮은 비행절차                                       │            

   - 사용빈도가 낮은 관제운영절차(4)                                │            

   - 국내/외 항공기 탑승훈련(5)                                     │            

   - 항공분야 위탁전문교육(6)                                       │            

   - 관제사 피로관리(7)                                             │            

   - 각 기관별 전파가 필요하다고 인정되는 사항                      │            

──────────────────────────────────┴──────

(1) 연간 7시간 이상 별표 7에 따라 연간 교육훈련계획을 수립 시행해야 하며, 사이버 교육 등으로 대체가능

(2) 연간 1시간 이상 별표 6의2에 따라 항공보안 정기교육을 실시해야 하며, 사이버 교육 등으로 대체가능. 다만, 한국공항공사 항공기술훈련원 항공교통관제사 교육과정이나 해당 항공교통관제사의 소속기관이 월 1회 이상 실시하는 자체 교육에서 별표 6의2의 교육내용이 포함된 경우에는 제외

(3) 「항공교통업무 우발계획 수립기준」 제21조에 따른 우발계획 훈련(연2회)으로 대체가능. 다만, 전년도 기준 일평균 교통량이 400편 미만인 경우 연 1회 이상으로 대체 가능

(4) 「CAT-II/III 관제 및 운영절차」 제4장에 따른 저시정운영절차를 포함하여 6월마다 1회 이상의 교육훈련을 실시. 다만, 6개월에 1회 이상 저시정 운영 실적이 있는 항공교통관제사는 제외

(5) 소속부서장은 인원?예산 등에 따라 국내외 항공기 탑승훈련을 별표5의 항공기 탑승훈련 대상 선정기준에 따라 실시하거나 모의비행훈련장치 체험으로 대체가능하며, 탑승훈련을 실시한 항공교통관제사는 별지 제13호서식에 따라 결과를 소속부서장에게 보고해야 하며, 국외 항공기탑승훈련의 경우 3개월 이내에 전파교육을 실시

(6) 국내외 전문교육시설ㆍ위탁교육시설의 관제사 전문성 확보를 위한 항공교통분야 관련 전문교육과정에 한함

(7) 사이버 교육 등으로 대체 가능

별표 0004: 재자격부여 교육훈련

[별표 4]

재자격부여 교육훈련

┌─────────┬────────────────────┬──┐

│항목              │주요 내용                               │비고│

┝━━━━━━━━━┿━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┿━━┥

│1. 국지절차, 규정 │관제시설 관련 규정                      │    │

│및 합의서         ├────────────────────┼──┤

│                  │관제시설 합의서                         │    │

│                  ├────────────────────┼──┤

│                  │관제시설 우발계획                       │    │

├─────────┼────────────────────┼──┤

│2. 활주로 배치    │비행장 활주로, 유도로 및 주기장 현황    │    │

├─────────┼────────────────────┼──┤

│3. 비행절차       │관할 공역 시계비행절차                  │    │

│                  ├────────────────────┼──┤

│                  │관할 공역 계기비행절차                  │    │

├─────────┼────────────────────┼──┤

│4. 공역구조       │관할 공역 구조                          │    │

├─────────┼────────────────────┼──┤

│5. 장애물         │관할 공역 비행통제(제한ㆍ금지ㆍ위험)구역│    │

│                  ├────────────────────┼──┤

│                  │관할 공역 주요 장애물                   │    │

├─────────┼────────────────────┼──┤

│6. 장비           │관제 및 기상 장비 현황 및 사용법        │    │

│                  ├────────────────────┼──┤

│                  │장비 고장시의 대처                      │    │

├─────────┼────────────────────┼──┤

│7. 기타 필요 사항 │관할 공역 기상 특성                     │    │

│                  ├────────────────────┼──┤

│                  │관제시설 운영 현황                      │    │

│                  ├────────────────────┼──┤

│                  │관제권 및 인근비행장 현황               │    │

│                  ├────────────────────┼──┤

│                  │관할 공역 교통흐름관리                  │    │

│                  ├────────────────────┼──┤

│                  │각종 비정상상황에 대한 보고             │    │

│                  ├────────────────────┼──┤

│                  │ 기타 항공안전에 필요한 사항            │    │

┝━━━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┷━━┥

│총 7개 과목 24시간 이상                                           │

└─────────────────────────────────┘

※ 담당 교관은 필요한 경우 교육훈련 내용을 추가할 수 있다.

주) 공항 운영종료부터 운영개시 전 훈련시간은 인정하지 아니한다.

별표 0005: 항공기 탑승훈련 세부 사항

[별표 5]

항공기 탑승훈련 세부 사항

1. 관련근거

 가. 「항공안전법 시행규칙」 제225조 3항 (항공교통관제업무의 한정 등)

 나. 「항공교통업무기준」 제74조의3(정기교육훈련)

 다. ICAO DOC9426(Air Traffic Service Planning Manual), Part Ⅳ, 3.6(Familiarization Flights)

2. 탑승훈련 실시 및 인원

 가. 국내 및 국외 항공기 탑승훈련을 포함하여 일정이나 예산에 따라 실시 횟수를 가감할 수 있다.

 나. 1회 탑승훈련 실시인원은 2명을 초과할 수 없다. 다만 국외탑승훈련은 예외로 한다.

3. 대상자 선정기준

 가. 항공기 탑승훈련 대상자는 다음 각 호와 같다.

 항공교통관제기관에서 직접 관제업무를 수행하는 항공교통관제사

 항행분야 기술행정공무원 중 관제기획ㆍ운영ㆍ교육훈련ㆍ감독ㆍ안전을 담당하는 항공교통관제사 및 항공교통업무 종사자

③ 대상자 자격요건

 1. 관제사로 임용된 후 다음 각 목의 기간이 경과한 자

   가. 국내탑승훈련 : 6월

   나. 국외탑승훈련 : 3년

 2. 제1호에 따른 업무기간을 산정함에 있어 휴직기간은 제외한다.

 나. 항공기 탑승훈련 대상자 선정 기준은 다음 각 호와 같다. 다만, 업무기간을 산정함에 있어 휴직기간은 제외한다. 단, 국외탑승훈련은 국제관제업무를 수행할 수 있는 영어구술능력등급을 취득한 관제사를 대상으로 실시한다.

① 탑승훈련 경험이 없고 임용일이 오래된 자

② 탑승훈련경험이 오래된 자

③ 국외탑승훈련일 경우에는 해외교육ㆍ출장ㆍ파견경험 등 경험이 오래된 자

④ 동일 순위로 경합할 경우 직급순, 현직급 승급일, 최초임용일, 생년ㆍ월ㆍ일순으로 선정

 다. 대상자의 개인사정으로 인한 사양은 다음 연도로 연기하나, 다음 연도에도 동 훈련을 실시하지 못하는 경우에는 후순위로 배정하고 국내항공기 탑승훈련으로 대체한다.

별표 0006: 항공보안 초기교육 과정

[별표 6]

항공보안 초기교육 과정

┏━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓

┃과 정 명│항공교통관제사 초기교육 과정                                      ┃

┠────┼─────────────────────────────────┨

┃대    상│항공교통 관제업무를 담당하는 자                                   ┃

┠────┼─────────────────────────────────┨

┃시    간│최소 4시간 이상                                                   ┃

┠────┼─────────────────────────────────┨

┃과정목표│항공 우발사태시 관제요원의 적절한 대응능력 함양                   ┃

┠────┼─────────────────────────────────┨

┃교관요건│아래 요건 중 최소 한 가지 이상의 요건을 갖춘 자                   ┃

┃        │1. 항공보안 우발사태에 대한 지식을 갖춘 자                        ┃

┃        │2. ICAO 항공보안 기초 과정 이수자                                 ┃

┃        │3. ICAO 항공보안 위기관리 과정 이수자                             ┃

┃        │4. 관제요원 항공보안 초기교육과정 이수자                          ┃

┃        │5. 항공보안 경력2년 이상이며 항공보안 전반에 관한 지식과 경험을 갖┃

┃        │춘 자                                                             ┃

┗━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

┏━━━━━━━━━━━━━━━━┓

┃ 교육 최소 포함내용             ┃

┃                                ┃

┃1. 항공보안 조직                ┃

┃2. 관련 법령 및 국내, 국제규정  ┃

┃3. 국가항공보안 우발계획        ┃

┃4. 공항 우발계획                ┃

┃5. 항공사 우발계획              ┃

┃6. 항공보안 관련 사고 보고      ┃

┃7. 우발상황시 관제 지침 및 요령 ┃

┗━━━━━━━━━━━━━━━━┛

별표 0006: 항공보안 정기교육 과정

[별표 6의2] 

항공보안 정기교육 과정

┏━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓

┃과 정 명  │항공교통관제사 정기교육 과정                                        ┃

┠─────┼──────────────────────────────────┨

┃대    상  │항공교통관제사 초기교육을 받은 자                                   ┃

┠─────┼──────────────────────────────────┨

┃시    간  │연1회 최소 1시간 이상                                               ┃

┠─────┼──────────────────────────────────┨

┃과정목표  │관제요원 우발사태 대응 관련 새로운 정보지식, 기술습득 및  자질향상  ┃

┠─────┼──────────────────────────────────┨

┃교관요건  │아래 요건 중 최소 한 가지 이상의 요건을 갖춘 자                     ┃

┃          │1. 항공보안 우발사태 대한 지식을 갖춘 자                            ┃

┃          │2. ICAO 항공보안 기초 과정 이수자                                   ┃

┃          │3. ICAO 항공보안 위기관리 과정 이수자                               ┃

┃          │4. 관제요원 항공보안 초기교육과정 이수자                            ┃

┃          │5. 항공보안 경력2년 이상이며 항공보안 전반에 관한 지식과 경험을 갖  ┃

┃          │춘 자                                                               ┃

┗━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

┏━━━━━━━━━━━━━━┓

┃ 교육 최소 포함내용         ┃

┃                            ┃

┃ 1. 관련 규정 제?개정 사항 ┃

┃ 2. 우발계획 변경사항       ┃

┃ 3. 최근 보안사고 사례분석  ┃

┃ 4. 긴급 상황시 대응절차    ┃

┗━━━━━━━━━━━━━━┛

별표 0007: 경보업무(수색구조) 교육과정

[별표 7]

경보업무(수색구조) 교육과정

1. 기본교육 교육훈련과목 (관제탑ㆍ접근관제소) 7시간

┏━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━┯━━━━┯━━┓

┃교과목        │주 요 내 용                   │교육시간│비고┃

┠───────┼───────────────┼────┼──┨

┃가. 법령      │ ㅇ 재난 및 안전관리기본법    │3       │    ┃

┃              │ ㅇ 소방기본법                │        │    ┃

┃              │ ㅇ 119 구조?구급에 관한 법률│        │    ┃

┃              │ ㅇ 수난구호법                │        │    ┃

┠───────┼───────────────┼────┼──┨

┃나. 국제규정  │ ㅇ ICAO Annex12              │2       │    ┃

┃              │ ㅇ IAMSAR Manual Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ    │        │    ┃

┠───────┼───────────────┼────┼──┨

┃다. 수색?구조│ ㅇ 수색?구조 업무기관       │2       │    ┃

┃              │ ㅇ 수색?구조 구역           │        │    ┃

┃              │ ㅇ 수색?구조 업무절차       │        │    ┃

┃              │ ㅇ 상황보고절차              │        │    ┃

┗━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━┷━━━━┷━━┛

2. 정기교육 교육훈련과목(12개월 7시간)

 가. 수색?구조 관련 법규 개정 내용(3시간)

   (1) 항공법

   (2) 국제민간항공협약 부속서 및 매뉴얼

   (3) 재난 및 안전관리기본법

   (4) 수난구호법

   (5) 소방기본법

   (6) 119 구조?구급에 관한 법률

 나. 수색?구조 관련 지침?교범 등 개정내용(3시간)

  (1) 항공기 수색?구조지원계획

  (2) 항공기 사고조사 및 수습요령

  (3) 무선통신매뉴얼

  (4) 기타 항공교통업무 및 항공정보업무 관련 규정

 다. 수색?구조 관련 최신 국제 동향 등(1시간)

별표 0001: 수료증

[별지 제1호서식]

┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓

┃                                                              ┃

┃부산지방항공청                                                ┃

┃Busan Regional Office of Aviation,                            ┃

┃Ministry of Land, Infrastructure and Transport                ┃

┃The Republic of Korea                                         ┃

┃                                                              ┃

┃                                                              ┃

┃                                                              ┃

┃수  료  증                                                    ┃

┃                                                              ┃

┃CERTIFICATE OF COMPLETION                                     ┃

┃                                                              ┃

┃                                                              ┃

┃소  속 : 부산지방항공청 ○ ○ ○                              ┃

┃성  명 :              (   영 문  )                            ┃

┃과정명 :              (   영 문  )                            ┃

┃기  간 : 20  .  .  ～  .  .  (  시간)                         ┃

┃                                                              ┃

┃귀하는 부산지방항공청 ○ ○ ○에서 실시한 항공안전            ┃

┃공무원         과정을 수료하였기에 본증을 수여함              ┃

┃(This certificate is awarded to you in recognition of having  ┃

┃successfully completed the course listed above)               ┃

┃                                                              ┃

┃20  년   월   일                                              ┃

┃부산지방항공청장(소속부서장)                                  ┃

┃(   성   명   및   서  명    )                                ┃

┃Head of Busan Regional Office of Aviation                     ┃

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별표 0002: 직무교육훈련 종합계획서

[별지 제2호서식]

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┃직무교육훈련 종합계획서                                 ┃

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┏━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓

┃1. 훈련기간   │년   월   일 부터     년   월   일 까지 ┃

┠───────┼────────────────────┨

┃2. 훈련의종류 │                                        ┃

┠───────┼────────────────────┨

┃3. 훈련대상자 │ 성명            (약명:      )          ┃

┗━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓

┃ 4. 훈련내용                                            ┃

┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫

┃ 5. 비고(추천)                                          ┃

┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

  위와 같이 교육훈련 계획을 보고합니다.                     

     년    월    일                                         

  훈련교관  성명             (서명)                         

별표 0003: 직무교육훈련 결과보고서

[별지 제3호서식]

┌───────────────────────────────────────────────┐

│                                                                                              │

│                                                                                              │

│직무교육훈련 결과보고서                                                                       │

│                                                                                              │

│                                                                                              │

├───────┬───────────────────────────────────────┤

│ 1. 훈련기간  │      년      월      일부터      년      월      일까지                      │

├───────┼───────────────────────────────────────┤

│ 2. 훈련대상자│성명ㆍ약명                                                                    │

│              │                                                      (약명:              )   │

├───────┼───────────────────────────────────────┤

│ 3. 항공교통  │기관명                                                                        │

│    관제기관  │                                                                              │

├───────┼───────────────────────────────────────┤

│ 4. 한정종류  │ [   ]비행장관제  [   ]접근관제절차  [   ]접근관제감시                        │

├───────┼───────────────────────────────────────┤

│ 5. 직무교육  │성명ㆍ약명                                                                    │

│   훈련 교관  │                                                       (약명:              )  │

├───────┴───────────────────────────────────────┤

│                                                                                              │

├───────────────────────────────────────────────┤

│ 6. 훈련 내용                                                                                 │

├───────────────────────────────────────────────┤

│ 7. 훈련 결과                                                                                 │

├───────────────────────────────────────────────┤

│                                                                                              │

├───────────────────────────────────────────────┤

│직무교육훈련 교관 서명                                                                        │

│                                                                                              │

│  본인은 위 관제사가 직무교육훈련을 종료하여 항공교통관제업무 한정심사에 응시할 수 있는 업무  │

│기량을 갖추었음을 인정합니다.                                                                 │

│                                                                                              │

│년     월     일                                                                              │

│                                                                                              │

│직무교육훈련 교관:       (서명 또는 인)                                                       │

├───────────────────────────────────────────────┤

│                                                                                              │

├───────────────────────────────────────────────┤

│ 위와 같이 직무교육훈련 결과를 보고합니다.                                                    │

│                                                                                              │

│년     월     일                                                                              │

│                                                                                              │

│교육훈련팀장:           (서명 또는 인)                                                        │

│                                                                                              │

│ 소속부서장       귀하                                                                        │

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별표 0004: 관제사 직무교육훈련 평가 보고서

[별지 제4호서식]

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┃관제사 직무교육훈련 평가 보고서                                                                     ┃

┃(ATC OJT Evaluation Report)                                                                         ┃

┠──────────┬──────────┬───────┬────────────────────┨

┃ 1. 훈련대상자      │         (약명:   ) │ 2. 소속      │                                        ┃

┠──────────┼──────────┼───────┼────────────────────┨

┃ 3. 항공교통관제시설│                    │ 4. 직무구분  │                                        ┃

┠──────────┼──────────┼───────┼────────────────────┨

┃ 5. 훈련기간        │                    │ 6. 평가 일자 │                                        ┃

┠──────────┴──────────┼───────┴┬───────────────────┨

┃ 7. 직무교육훈련 내용                     │8. 평가         │9. 부적합 시                          ┃

┃                                          ├──┬─────┤사유                                  ┃

┃                                          │적합│부적합    │                                      ┃

┠─────────────────────┼──┼─────┼───────────────────┨

┃                                          │□  │□        │                                      ┃

┠─────────────────────┼──┼─────┼───────────────────┨

┃                                          │□  │□        │                                      ┃

┠─────────────────────┼──┼─────┼───────────────────┨

┃                                          │□  │□        │                                      ┃

┠─────────────────────┼──┼─────┼───────────────────┨

┃                                          │□  │□        │                                      ┃

┠─────────────────────┼──┼─────┼───────────────────┨

┃                                          │□  │□        │                                      ┃

┠─────────────────────┼──┼─────┼───────────────────┨

┃                                          │□  │□        │                                      ┃

┠─────────────────────┼──┼─────┼───────────────────┨

┃                                          │□  │□        │                                      ┃

┠─────────────────────┼──┼─────┼───────────────────┨

┃                                          │□  │□        │                                      ┃

┠─────────────────────┼──┼─────┼───────────────────┨

┃                                          │□  │□        │                                      ┃

┠─────────────────────┼──┼─────┼───────────────────┨

┃                                          │□  │□        │                                      ┃

┠─────────────────────┼──┼─────┼───────────────────┨

┃                                          │□  │□        │                                      ┃

┠─────────────────────┼──┼─────┼───────────────────┨

┃                                          │□  │□        │                                      ┃

┠─────────────────────┼──┼─────┼───────────────────┨

┃                                          │□  │□        │                                      ┃

┠─────────────────────┼──┼─────┼───────────────────┨

┃                                          │□  │□        │                                      ┃

┠─────────────────────┼──┼─────┼───────────────────┨

┃                                          │□  │□        │                                      ┃

┠─────────────────────┼──┼─────┼───────────────────┨

┃                                          │□  │□        │                                      ┃

┠─────────────────────┼──┼─────┼───────────────────┨

┃                                          │□  │□        │                                      ┃

┠─────────────────────┴──┴─────┴───────────────────┨

┃ 10. 종합평가                                                                                       ┃

┃                                                                                                    ┃

┃                                                                                                    ┃

┃                                                                                                    ┃

┃                                                                                                    ┃

┃ 위와 같이 직무교육훈련 평가를 보고합니다.                                                          ┃

┃년     월     일                                                                                    ┃

┃                                                  직무교육훈련 교관                   (서명 또는 인)┃

┃   소속부서장  귀하                                                                                 ┃

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별표 0005: 항공교통관제업무 한정심사 신청서

[별지 제5호서식]

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┃항공교통관제업무 한정심사 신청서                              ┃

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┃신청하는 업무한정의 종류│                                    ┃

┠────────────┴──────────────────┨

┃                                                              ┃

┃ 1. 소    속 :                                                ┃

┃ 2. 직    급 :                                                ┃

┃ 3. 성    명 :                                                ┃

┃ 4. 생년월일 :                                                ┃

┃ 5. 항공교통관제사 자격증명번호 :                             ┃

┃ 6. 당해 관제기관 근무기간 :                                  ┃

┃ 7. 현재 보유중인 다른 관제업무한정 :                         ┃

┃ 8. 이미 합격한 심사 :                                        ┃

┃                                                              ┃

┃                                                              ┃

┃             위와 같이 항공교통관제업무한정심사를 신청합니다. ┃

┃                                                              ┃

┃20   .   .   .                                                ┃

┃                                                              ┃

┃  신청자 :              (서명)                                ┃

┃    훈련팀장 :              (서명)                            ┃

┃                                                              ┃

┃                                                              ┃

┃소속 부서장 귀하                                              ┃

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별표 0006: 비행장관제 한정 심사보고서

[별지 제6호서식]                                                                      (제1면)┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓

┃비행장관제 한정 심사보고서                                                                      ┃

┠───────┬┬──────────────────────────┬────────────┨

┃성명          ││소속                                                │                        ┃

┠───────┴┴──────────────────────────┼─────────┬──┨

┃심사 내용                                                             │평가              │점수┃

┃                                                                      ├─┬─┬─┬─┬─┤    ┃

┃                                                                      │A │B │C │D │E │    ┃

┠───────────────────────────────────┴─┴─┴─┴─┴─┴──┨

┃이론 심사항목                                                                                   ┃

┠───────┬───────────────────────────┬─┬─┬─┬─┬─┬──┨

┃비행장 배치   │관할 비행장 활주로, 유도로 및 주기장 현황             │□│□│□│□│□│    ┃

┃              ├───────────────────────────┼─┼─┼─┼─┼─┼──┨

┃              │2. 관할 비행장 이동지역 현황                          │□│□│□│□│□│    ┃

┠───────┼───────────────────────────┼─┼─┼─┼─┼─┼──┨

┃공역구조      │3. 국내 항로                                          │□│□│□│□│□│    ┃

┃              ├───────────────────────────┼─┼─┼─┼─┼─┼──┨

┃              │4. 관할 공역                                          │□│□│□│□│□│    ┃

┃              ├───────────────────────────┼─┼─┼─┼─┼─┼──┨

┃              │5. 비행통제(제한?금지?위험)구역 및 주요 장애물      │□│□│□│□│□│    ┃

┠───────┼───────────────────────────┼─┼─┼─┼─┼─┼──┨

┃적용 규정 및  │6. 관제업무 관련 항공법령 및 국제규정                 │□│□│□│□│□│    ┃

┃절차, 정보의  ├───────────────────────────┼─┼─┼─┼─┼─┼──┨

┃출처          │7. 관제업무 관련 국토교통부 규정                      │□│□│□│□│□│    ┃

┃              ├───────────────────────────┼─┼─┼─┼─┼─┼──┨

┃              │8. 관제업무관련 합의서 및 국지 규정                   │□│□│□│□│□│    ┃

┠───────┼───────────────────────────┼─┼─┼─┼─┼─┼──┨

┃항행안전시설  │9 관할 비행장 항행안전시설 및 항공등화시설            │□│□│□│□│□│    ┃

┃              ├───────────────────────────┼─┼─┼─┼─┼─┼──┨

┃              │10. 관할공역 및 인접공역 항행안전시설                 │□│□│□│□│□│    ┃

┠───────┼───────────────────────────┼─┼─┼─┼─┼─┼──┨

┃지형 및 주요  │11. 관할 비행장 도면                                  │□│□│□│□│□│    ┃

┃지형지물      ├───────────────────────────┼─┼─┼─┼─┼─┼──┨

┃              │12. 관제탑 시정도표 및 비행장 격자지도                │□│□│□│□│□│    ┃

┠───────┼───────────────────────────┼─┼─┼─┼─┼─┼──┨

┃항공교통의    │13. 관할 공역 항공교통흐름                            │□│□│□│□│□│    ┃

┃특징          ├───────────────────────────┼─┼─┼─┼─┼─┼──┨

┃              │14. 관할 공역 시계비행 및 계기비행절차(SID/STAR)      │□│□│□│□│□│    ┃

┠───────┼───────────────────────────┼─┼─┼─┼─┼─┼──┨

┃기상 현상     │15. 관할 공역 기상 현상                               │□│□│□│□│□│    ┃

┠───────┼───────────────────────────┼─┼─┼─┼─┼─┼──┨

┃비상사태 및   │16. 항공교통업무 우발계획                             │□│□│□│□│□│    ┃

┃수색?구조계획├───────────────────────────┼─┼─┼─┼─┼─┼──┨

┃              │17. 기타 비상사태 및 수색?구조 관련 규정             │□│□│□│□│□│    ┃

┠───────┴───────────────────────────┴─┴─┴─┴─┴─┴──┨

┃실기 심사항목                                                                                   ┃

┠───────┬───────────────────────────┬─┬─┬─┬─┬─┬──┨

┃항공교통관제  │18. 관제장비(ASDE,PDC,FDT 등)의 사용 및 활용          │□│□│□│□│□│    ┃

┃장비 및 사용  ├───────────────────────────┼─┼─┼─┼─┼─┼──┨

┃              │19. 기상장비(AMOS 등) 및 기타 장비 사용 및 활용       │□│□│□│□│□│    ┃

┠───────┼───────────────────────────┼─┼─┼─┼─┼─┼──┨

┃관제용어 사용 │20. 표준관제용어 사용                                 │□│□│□│□│□│    ┃

┃및 적정성     ├───────────────────────────┼─┼─┼─┼─┼─┼──┨

┃              │21. 교신시 발음의 정확성 및 속도, 음량의 적정성       │□│□│□│□│□│    ┃

┃              ├───────────────────────────┼─┼─┼─┼─┼─┼──┨

┃              │22. 복창확인(Hear Back) 수행                          │□│□│□│□│□│    ┃

┠───────┼───────────────────────────┼─┼─┼─┼─┼─┼──┨

┃비행장        │23. 관제업무 인수인계 브리핑                          │□│□│□│□│□│    ┃

┃관제업무      ├───────────────────────────┼─┼─┼─┼─┼─┤    ┃

┃              │24. 타 관제사, 인접시설, 유관기관과의 협조            │□│□│□│□│□│    ┃

┃              ├───────────────────────────┼─┼─┼─┼─┼─┼──┨

┃              │25. 적재적소의 관제지시 ? 조언업무 수행              │□│□│□│□│□│    ┃

┃              ├───────────────────────────┼─┼─┼─┼─┼─┼──┨

┃              │26. 정확한 항공교통 상황 및 흐름 인지                 │□│□│□│□│□│    ┃

┃              ├───────────────────────────┼─┼─┼─┼─┼─┼──┨

┃              │27. 항공기?장애물?지형지물 간 적절한 분리 간격 유지 │□│□│□│□│□│    ┃

┃              ├───────────────────────────┼─┼─┼─┼─┼─┼──┨

┃              │28. 항공기 성능과 특성을 고려한 관제기법 적용         │□│□│□│□│□│    ┃

┃              ├───────────────────────────┼─┼─┼─┼─┼─┼──┨

┃              │29. 조종사 요구사항에 대한 적절 조치                  │□│□│□│□│□│    ┃

┃              ├───────────────────────────┼─┼─┼─┼─┼─┼──┨

┃              │30. 잠재적 위험에 대한 적절 조치                      │□│□│□│□│□│    ┃

┃              ├───────────────────────────┼─┼─┼─┼─┼─┼──┨

┃              │31. 업무의 우선순위 관리                              │□│□│□│□│□│    ┃

┠───────┼───────────────────────────┼─┼─┼─┼─┼─┼──┨

┃기타          │32. 기타 관할 관제시설 관제업무에 필요한 사항         │□│□│□│□│□│    ┃

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┃전체 평가 비율(%)                                                     │  │  │  │  │  │    ┃

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(제2면)

┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓

┃심사관 종합의견                                                                                       ┃

┠───────────────────────────────────────────────────┨

┃〈이론심사〉                                                                                          ┃

┃                                                                                                      ┃

┃                                                                                                      ┃

┃                                                                                                      ┃

┃                                                                                                      ┃

┃                                                                                                      ┃

┃                                                                                                      ┃

┃                                                                                                      ┃

┠───────────────────────────────────────────────────┨

┃〈실기심사〉                                                                                          ┃

┃                                                                                                      ┃

┃                                                                                                      ┃

┃                                                                                                      ┃

┃                                                                                                      ┃

┃                                                                                                      ┃

┃                                                                                                      ┃

┠───────────────────────────────────────────────────┨

┃기타 의견                                                                                             ┃

┠───────────────────────────────────────────────────┨

┃                                                                                                      ┃

┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫

┃심사 결과                                                                                             ┃

┠───────────┬┬──────────────────────────────────────┨

┃전체 만족 평가 비율(%)││□ 합 격   □ 불합격                                                        ┃

┠───────────┴┴──────────────────────────────────────┨

┃※ 각 항목별 D(60%)이상 충족시, ‘만족’이 평균 70% 이상일 경우 ‘합격’으로 처리                     ┃

┃※ 심사등급                                                                                           ┃

┃A (100-90) : 해당 항목에 대한 기본 지식이나 이해력이 뛰어나며 관제업무 수행 능력이 매우 우수함        ┃

┃B (89-80) : 해당 항목에 대한 지식이나 이해도가 적절하며 관제업무 수행 능력이 우수함                   ┃

┃C (79-70) : 관제업무를 수행함에 있어 어려움은 없으나 해당 항목에 대한 지식 및 이해도가 부족함         ┃

┃D (69~60) : 해당 항목에 대한 지식이나 이해도가 부족하며 관제업무 수행 시 에러가 자주 발생함           ┃

┃E (59이하) : 해당 항목에 대한 지식이나 이해도 매우 부족, 잦은 에러로 인해 계속적 관제업무(훈련) 불가능┃

┠───────────────────────────────────────────────────┨

┃피심사자 의견                                                                                         ┃

┃- 상기 브리핑 내용과 결과에 대하여 충분한 설명을 받았으며, 이에 동의합니다.                           ┃

┃                                                                                                      ┃

┃피심사자 성명 :                   (서명)                                                              ┃

┠───────────────────────────────────────────────────┨

┃위와 같이 한정 심사 결과를 보고합니다.                                                                ┃

┃                                                                                                      ┃

┃                                                  년     월     일                                    ┃

┃                                                                                                      ┃

┃ 심사관 성명 :                   (서명)                                                               ┃

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별표 0007: 접근관제절차 한정심사 보고서

[별지 제7호서식]                                                                   (제1면)

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┃접근관제절차 한정심사 보고서                                                                    ┃

┠───────┬┬──────────────────────────┬────────────┨

┃성명          ││소속                                                │                        ┃

┠───────┴┴──────────────────────────┼─────────┬──┨

┃심사 내용                                                             │평가              │점수┃

┃                                                                      ├─┬─┬─┬─┬─┤    ┃

┃                                                                      │A │B │C │D │E │    ┃

┠───────────────────────────────────┴─┴─┴─┴─┴─┴──┨

┃이론 심사항목                                                                                   ┃

┠───────┬───────────────────────────┬─┬─┬─┬─┬─┬──┨

┃공역구조      │국내 항로                                             │□│□│□│□│□│    ┃

┃              ├───────────────────────────┼─┼─┼─┼─┼─┼──┨

┃              │관할 공역                                             │□│□│□│□│□│    ┃

┃              ├───────────────────────────┼─┼─┼─┼─┼─┼──┨

┃              │비행통제(제한?금지?위험)구역                        │□│□│□│□│□│    ┃

┠───────┼───────────────────────────┼─┼─┼─┼─┼─┼──┨

┃적용 규정 및  │관제업무 관련 항공법령 및 국제규정                    │□│□│□│□│□│    ┃

┃절차, 정보의  ├───────────────────────────┼─┼─┼─┼─┼─┼──┨

┃출처          │관제업무 관련 국토교통부 규정                         │□│□│□│□│□│    ┃

┃              ├───────────────────────────┼─┼─┼─┼─┼─┼──┨

┃              │관제업무관련 합의서 및 국지 규정                      │□│□│□│□│□│    ┃

┠───────┼───────────────────────────┼─┼─┼─┼─┼─┼──┨

┃항행안전시설  │관할 비행장 항행안전시설 및 항공등화시설              │□│□│□│□│□│    ┃

┃              ├───────────────────────────┼─┼─┼─┼─┼─┼──┨

┃              │관할공역 및 인접공역 항행안전시설                     │□│□│□│□│□│    ┃

┠───────┼───────────────────────────┼─┼─┼─┼─┼─┼──┨

┃지형 및 주요  │관할공역 지형 및 장애물 현황                          │□│□│□│□│□│    ┃

┃지형지물      │                                                      │  │  │  │  │  │    ┃

┠───────┼───────────────────────────┼─┼─┼─┼─┼─┼──┨

┃항공교통 및   │관할 공역 항공교통흐름                                │□│□│□│□│□│    ┃

┃교통흐름의    ├───────────────────────────┼─┼─┼─┼─┼─┼──┨

┃특징          │관할 공역 시계비행 및 계기비행절차(SID/STAR)          │□│□│□│□│□│    ┃

┠───────┼───────────────────────────┼─┼─┼─┼─┼─┼──┨

┃기상 현상     │관할 공역 기상 현상                                   │□│□│□│□│□│    ┃

┠───────┼───────────────────────────┼─┼─┼─┼─┼─┼──┨

┃비상사태 및   │항공교통업무 우발계획                                 │□│□│□│□│□│    ┃

┃수색?구조계획├───────────────────────────┼─┼─┼─┼─┼─┼──┨

┃              │기타 비상사태 및 수색?구조 관련 규정                 │□│□│□│□│□│    ┃

┠───────┴───────────────────────────┴─┴─┴─┴─┴─┴──┨

┃실기 심사항목                                                                                   ┃

┠───────┬───────────────────────────┬─┬─┬─┬─┬─┬──┨

┃항공교통관제  │15. 관제장비(ARTS, FDT, VCCS 등)의 사용 및 활용       │□│□│□│□│□│    ┃

┃장비 및 사용  ├───────────────────────────┼─┼─┼─┼─┼─┼──┨

┃              │16. 기타장비(AMOS, ATIS, 등) 사용 및 활용             │□│□│□│□│□│    ┃

┠───────┼───────────────────────────┼─┼─┼─┼─┼─┼──┨

┃관제용어 사용 │17. 표준관제용어 사용                                 │□│□│□│□│□│    ┃

┃및 적정성     ├───────────────────────────┼─┼─┼─┼─┼─┼──┨

┃              │18. 교신시 발음의 정확성 및 속도, 음량의 적정성       │□│□│□│□│□│    ┃

┃              ├───────────────────────────┼─┼─┼─┼─┼─┼──┨

┃              │19. 복창확인(Hear Back) 수행                          │□│□│□│□│□│    ┃

┠───────┼───────────────────────────┼─┼─┼─┼─┼─┼──┨

┃접근관제절차  │20. 관제업무 인수인계 브리핑                          │□│□│□│□│□│    ┃

┃업무          ├───────────────────────────┼─┼─┼─┼─┼─┼──┨

┃              │21. 타 관제사, 인접시설, 유관기관과의 협조            │□│□│□│□│□│    ┃

┃              ├───────────────────────────┼─┼─┼─┼─┼─┼──┨

┃              │22. 관제이양?인수의 적절성(항공기위치,고도,제한사항) │□│□│□│□│□│    ┃

┃              ├───────────────────────────┼─┼─┼─┼─┼─┼──┨

┃              │23. 비행계획 처리(입력, 수정 등) 방법 숙지 여부       │□│□│□│□│□│    ┃

┃              ├───────────────────────────┼─┼─┼─┼─┼─┼──┨

┃              │24. 스트립 기록 및 관리                               │□│□│□│□│□│    ┃

┃              ├───────────────────────────┼─┼─┼─┼─┼─┼──┨

┃              │25. 적재적소의 관제지시 ? 조언업무 수행              │□│□│□│□│□│    ┃

┃              ├───────────────────────────┼─┼─┼─┼─┼─┼──┨

┃              │26. 정확한 항공교통 상황 및 흐름 인지                 │□│□│□│□│□│    ┃

┃              ├───────────────────────────┼─┼─┼─┼─┼─┼──┨

┃              │27. 항공기?장애물?지형지물 간 적절한 분리 간격 유지 │□│□│□│□│□│    ┃

┃              ├───────────────────────────┼─┼─┼─┼─┼─┼──┨

┃              │28. 항공기 성능과 특성을 고려한 관제기법 적용         │□│□│□│□│□│    ┃

┃              ├───────────────────────────┼─┼─┼─┼─┼─┼──┨

┃              │29. 조종사 요구사항에 대한 적절한 조치                │□│□│□│□│□│    ┃

┃              ├───────────────────────────┼─┼─┼─┼─┼─┼──┨

┃              │30. 잠재적 위험에 대한 적절 조치                      │□│□│□│□│□│    ┃

┃              ├───────────────────────────┼─┼─┼─┼─┼─┼──┨

┃              │31. 업무의 우선순위 관리                              │□│□│□│□│□│    ┃

┠───────┼───────────────────────────┼─┼─┼─┼─┼─┼──┨

┃기타 사항     │32. 기타 관할 관제시설 관제업무에 필요한 사항         │□│□│□│□│□│    ┃

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┃전체 평가 비율(%)                                                     │  │  │  │  │  │    ┃

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(제2면)

┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓

┃심사관 종합의견                                                                                       ┃

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┃〈이론심사〉                                                                                          ┃

┃                                                                                                      ┃

┃                                                                                                      ┃

┃                                                                                                      ┃

┃                                                                                                      ┃

┃                                                                                                      ┃

┃                                                                                                      ┃

┃                                                                                                      ┃

┠───────────────────────────────────────────────────┨

┃〈실기심사〉                                                                                          ┃

┃                                                                                                      ┃

┃                                                                                                      ┃

┃                                                                                                      ┃

┃                                                                                                      ┃

┃                                                                                                      ┃

┃                                                                                                      ┃

┠───────────────────────────────────────────────────┨

┃기타 의견                                                                                             ┃

┠───────────────────────────────────────────────────┨

┃                                                                                                      ┃

┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫

┃심사 결과                                                                                             ┃

┠───────────┬┬──────────────────────────────────────┨

┃전체 만족 평가 비율(%)││□ 합 격   □ 불합격                                                        ┃

┠───────────┴┴──────────────────────────────────────┨

┃※ 각 항목별 D(60%)이상 충족시, ‘만족’이 평균 70% 이상일 경우 ‘합격’으로 처리                     ┃

┃※ 심사등급                                                                                           ┃

┃A (100-90) : 해당 항목에 대한 기본 지식이나 이해력이 뛰어나며 관제업무 수행 능력이 매우 우수함        ┃

┃B (89-80) : 해당 항목에 대한 지식이나 이해도가 적절하며 관제업무 수행 능력이 우수함                   ┃

┃C (79-70) : 관제업무를 수행함에 있어 어려움은 없으나 해당 항목에 대한 지식 및 이해도가 부족함         ┃

┃D (69~60) : 해당 항목에 대한 지식이나 이해도가 부족하며 관제업무 수행 시 에러가 자주 발생함           ┃

┃E (59이하) : 해당 항목에 대한 지식이나 이해도 매우 부족, 잦은 에러로 인해 계속적 관제업무(훈련) 불가능┃

┠───────────────────────────────────────────────────┨

┃피심사자 의견                                                                                         ┃

┃- 상기 브리핑 내용과 결과에 대하여 충분한 설명을 받았으며, 이에 동의합니다.                           ┃

┃                                                                                                      ┃

┃피심사자 성명 :                   (서명)                                                              ┃

┠───────────────────────────────────────────────────┨

┃위와 같이 한정심사 결과를 보고합니다.                                                                 ┃

┃                                                                                                      ┃

┃                                                  년     월     일                                    ┃

┃                                                                                                      ┃

┃ 심사관 성명 :                   (서명)                                                               ┃

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별표 0008: 접근관제감시 한정심사 보고서

[별지 제8호서식]                                                                   (제1면)

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┃접근관제감시 한정심사 보고서                                                                    ┃

┠───────┬┬──────────────────────────┬────────────┨

┃성명          ││소속                                                │                        ┃

┠───────┴┴──────────────────────────┼─────────┬──┨

┃심사 내용                                                             │평가              │점수┃

┃                                                                      ├─┬─┬─┬─┬─┤    ┃

┃                                                                      │A │B │C │D │E │    ┃

┠───────────────────────────────────┴─┴─┴─┴─┴─┴──┨

┃이론 심사항목                                                                                   ┃

┠───────┬───────────────────────────┬─┬─┬─┬─┬─┬──┨

┃공역구조      │국내 항로                                             │□│□│□│□│□│    ┃

┃              ├───────────────────────────┼─┼─┼─┼─┼─┼──┨

┃              │관할 공역                                             │□│□│□│□│□│    ┃

┃              ├───────────────────────────┼─┼─┼─┼─┼─┼──┨

┃              │비행통제(제한?금지?위험)구역                        │□│□│□│□│□│    ┃

┠───────┼───────────────────────────┼─┼─┼─┼─┼─┼──┨

┃적용 규정 및  │관제업무 관련 항공법령 및 국제규정                    │□│□│□│□│□│    ┃

┃절차, 정보의  ├───────────────────────────┼─┼─┼─┼─┼─┼──┨

┃출처          │관제업무 관련 국토교통부 규정                         │□│□│□│□│□│    ┃

┃              ├───────────────────────────┼─┼─┼─┼─┼─┼──┨

┃              │관제업무관련 합의서 및 국지 규정                      │□│□│□│□│□│    ┃

┠───────┼───────────────────────────┼─┼─┼─┼─┼─┼──┨

┃항행안전시설  │관할 비행장 항행안전시설 및 항공등화시설              │□│□│□│□│□│    ┃

┃              ├───────────────────────────┼─┼─┼─┼─┼─┼──┨

┃              │관할공역 및 인접공역 항행안전시설                     │□│□│□│□│□│    ┃

┠───────┼───────────────────────────┼─┼─┼─┼─┼─┼──┨

┃지형 및 주요  │9. 관할공역 지형 및 장애물 현황                       │□│□│□│□│□│    ┃

┃지형지물      │                                                      │  │  │  │  │  │    ┃

┠───────┼───────────────────────────┼─┼─┼─┼─┼─┼──┨

┃항공교통 및   │10. 관할 공역 항공교통흐름                            │□│□│□│□│□│    ┃

┃교통흐름의    ├───────────────────────────┼─┼─┼─┼─┼─┼──┨

┃특징          │11. 관할 공역 시계비행 및 계기비행절차                │□│□│□│□│□│    ┃

┠───────┼───────────────────────────┼─┼─┼─┼─┼─┼──┨

┃기상 현상     │12. 관할 공역 기상 현상                               │□│□│□│□│□│    ┃

┠───────┼───────────────────────────┼─┼─┼─┼─┼─┼──┨

┃비상사태 및   │13. 항공교통업무 우발계획                             │□│□│□│□│□│    ┃

┃수색?구조계획├───────────────────────────┼─┼─┼─┼─┼─┼──┨

┃              │14. 기타 비상사태 및 수색?구조 관련 규정             │□│□│□│□│□│    ┃

┠───────┼───────────────────────────┼─┼─┼─┼─┼─┼──┨

┃감시 시스템   │15. 감시 시스템 및 장비의 원리, 사용 및 한계          │□│□│□│□│□│    ┃

┃및 감시 절차  ├───────────────────────────┼─┼─┼─┼─┼─┼──┨

┃              │16. STCA, MSAW, APW, CLAM 등 감시시스템 이해          │□│□│□│□│□│    ┃

┃              ├───────────────────────────┼─┼─┼─┼─┼─┼──┨

┃              │17. 장애물회피 절차를 포함한 ATS 감시 절차            │□│□│□│□│□│    ┃

┠───────┴───────────────────────────┴─┴─┴─┴─┴─┴──┨

┃실기 심사항목                                                                                   ┃

┠───────┬───────────────────────────┬─┬─┬─┬─┬─┬──┨

┃항공교통관제  │18. 관제장비(ARTS, FDT, VCCS 등)의 사용 및 활용       │□│□│□│□│□│    ┃

┃장비 및 사용  ├───────────────────────────┼─┼─┼─┼─┼─┼──┨

┃              │19. 기타장비(AMOS, ATIS, 등) 사용 및 활용             │□│□│□│□│□│    ┃

┠───────┼───────────────────────────┼─┼─┼─┼─┼─┼──┨

┃관제용어 사용 │20. 표준관제용어 사용                                 │□│□│□│□│□│    ┃

┃및 적정성     ├───────────────────────────┼─┼─┼─┼─┼─┼──┨

┃              │21. 교신시 발음의 정확성 및 속도, 음량의 적정성       │□│□│□│□│□│    ┃

┃              ├───────────────────────────┼─┼─┼─┼─┼─┼──┨

┃              │22. 복창확인(Hear Back) 수행                          │□│□│□│□│□│    ┃

┠───────┼───────────────────────────┼─┼─┼─┼─┼─┼──┨

┃접근관제감시  │23. 관제업무 인수인계 브리핑                          │□│□│□│□│□│    ┃

┃업무          ├───────────────────────────┼─┼─┼─┼─┼─┼──┨

┃              │24. 타 관제사, 인접시설, 유관기관과의 협조            │□│□│□│□│□│    ┃

┃              ├───────────────────────────┼─┼─┼─┼─┼─┼──┨

┃              │25. 관제권 이양(주파수) 시기의 적절성                 │□│□│□│□│□│    ┃

┃              ├───────────────────────────┼─┼─┼─┼─┼─┼──┨

┃              │26. 적재적소의 관제지시 ? 조언업무 수행              │□│□│□│□│□│    ┃

┃              ├───────────────────────────┼─┼─┼─┼─┼─┼──┨

┃              │27. 정확한 항공교통 상황 및 흐름 인지                 │□│□│□│□│□│    ┃

┃              ├───────────────────────────┼─┼─┼─┼─┼─┤    ┃

┃              │28. 항공기?장애물?지형지물 간 적절한 분리 간격 유지 │□│□│□│□│□├──┨

┃              │                                                      │  │  │  │  │  │    ┃

┃              ├───────────────────────────┼─┼─┼─┼─┼─┼──┨

┃              │29. 레이더 감시?분리기법의 적절성                    │□│□│□│□│□│    ┃

┃              │   (레이더 유도, 속도조절, 고도배정 등)               │  │  │  │  │  │    ┃

┃              ├───────────────────────────┼─┼─┼─┼─┼─┼──┨

┃              │30. 항공기 성능과 특성을 고려한 관제기법 적용         │□│□│□│□│□│    ┃

┃              ├───────────────────────────┼─┼─┼─┼─┼─┼──┨

┃              │31. 조종사 요구사항에 대한 적절 조치                  │□│□│□│□│□│    ┃

┃              ├───────────────────────────┼─┼─┼─┼─┼─┼──┨

┃              │32. 잠재적 위험에 대한 적절 조치                      │□│□│□│□│□│    ┃

┃              ├───────────────────────────┼─┼─┼─┼─┼─┼──┨

┃              │33. 업무의 우선순위 관리                              │□│□│□│□│□│    ┃

┠───────┼───────────────────────────┼─┼─┼─┼─┼─┼──┨

┃기타 사항     │34. 기타 관할 관제시설 관제업무에 필요한 사항         │□│□│□│□│□│    ┃

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┃전체 평가 비율 (%)                                                    │  │  │  │  │  │    ┃

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(제2면)

┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓

┃심사관 종합의견                                                                                       ┃

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┃〈이론심사〉                                                                                          ┃

┃                                                                                                      ┃

┃                                                                                                      ┃

┃                                                                                                      ┃

┃                                                                                                      ┃

┃                                                                                                      ┃

┃                                                                                                      ┃

┃                                                                                                      ┃

┠───────────────────────────────────────────────────┨

┃〈실기심사〉                                                                                          ┃

┃                                                                                                      ┃

┃                                                                                                      ┃

┃                                                                                                      ┃

┃                                                                                                      ┃

┃                                                                                                      ┃

┃                                                                                                      ┃

┠───────────────────────────────────────────────────┨

┃기타 의견                                                                                             ┃

┠───────────────────────────────────────────────────┨

┃                                                                                                      ┃

┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫

┃심사 결과                                                                                             ┃

┠───────────┬┬──────────────────────────────────────┨

┃전체 만족 평가 비율(%)││□ 합 격   □ 불합격                                                        ┃

┠───────────┴┴──────────────────────────────────────┨

┃※ 각 항목별 D(60%)이상 충족시, ‘만족’이 평균 70% 이상일 경우 ‘합격’으로 처리                     ┃

┃※ 심사등급                                                                                           ┃

┃A (100-90) : 해당 항목에 대한 기본 지식이나 이해력이 뛰어나며 관제업무 수행 능력이 매우 우수함        ┃

┃B (89-80) : 해당 항목에 대한 지식이나 이해도가 적절하며 관제업무 수행 능력이 우수함                   ┃

┃C (79-70) : 관제업무를 수행함에 있어 어려움은 없으나 해당 항목에 대한 지식 및 이해도가 부족함         ┃

┃D (69~60) : 해당 항목에 대한 지식이나 이해도가 부족하며 관제업무 수행 시 에러가 자주 발생함           ┃

┃E (59이하) : 해당 항목에 대한 지식이나 이해도 매우 부족, 잦은 에러로 인해 계속적 관제업무(훈련) 불가능┃

┠───────────────────────────────────────────────────┨

┃피심사자 의견                                                                                         ┃

┃- 상기 브리핑 내용과 결과에 대하여 충분한 설명을 받았으며, 이에 동의합니다.                           ┃

┃                                                                                                      ┃

┃피심사자 성명 :                   (서명)                                                              ┃

┠───────────────────────────────────────────────────┨

┃위와 같이 한정심사 결과를 보고합니다.                                                                 ┃

┃                                                                                                      ┃

┃                                                  년     월     일                                    ┃

┃                                                                                                      ┃

┃ 심사관 성명 :                   (서명)                                                               ┃

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별표 0009: 업무수행능력점검 항목

[별지 제9호서식]                                                        

업무수행능력점검 항목

┌─────────────────────────────────────────────┐

│ 1. 항공교통관제기법 및 교통상황 인식?판단                                               │

│  가. 관제업무 수행시 규정에 따라 업무를 수행                                             │

│  나. 항공기?장애물?지형지물 간 충돌방지를 위한 적절한 관제업무(레이더 유도 포          │

│함) 수행                                                                                  │

│  다. 항공교통상황 및 기타 요소(기상?제한사항 등)를 종합적으로 고려                      │

│  라. 조종사 요구사항에 대한 적절한 조치 수행                                             │

│  마. 적재적소의 관제지시?조언업무 수행                                                  │

│  바. 교통상황 및 흐름에 대한 정확한 인지                                                 │

│  사. 항공기 지속 모니터링(위치?고도?속도 등)                                           │

│  아. 조종사 교신시 안정적인 톤?억양?속도 구사                                          │

│  자. 표준 관제용어 사용                                                                  │

│  차. 항공기 호출시 정확한 호출부호 사용                                                  │

│  카. 명확한 교신을 통한 정보전달 및 관제지시 발부                                        │

│  타. 스트레스 상황에서의 평정심 유지 및 안정적 관제업무 지속 여부                        │

│  파. 항공교통량 변화에 따른 적절한 대처 수행                                             │

│  하. 순차적 관제업무 수행(조종사의 혼동을 유발하거나 교통상황을 더 복잡하게 만들지 않음) │

│ 2. 항공기 이양 및 협조절차                                                               │

│  가. 제한사항 처리 등 원활한 협조업무 수행                                               │

│  나. 인접 관제석?관제시설 간 항공기 이양?인수 시점의 적절성                            │

│  다. 인접 관제석?관제시설 간 항공기 이양?인수시 필요한 사전?후속조치 여부             │

│  라. 인접 관제석?관제시설에 불필요한 추가업무를 유발시키지 않는지 여부                  │

│ 3. 관제장비 사용 및 스트립 관리                                                          │

│  가. 원활한 관제업무 수행을 위한 관제실 내 장비의 적절한 활용                            │

│  나. 예비 및 보조장비의 사용법 숙달여부                                                  │

│  다. 고도변화, 예상시간, 항공기 상태 등 변경사항에 대해 적절히 기록                      │

│  라. 적절한 스트립 배열 관리 및 정리                                                     │

│ 4. 잠재적 위험?비정상상황 대처                                                          │

│  가. 비정상상황에 대한 올바른 단계별 대처방법 숙지                                       │

│  나. 비정상상황 및 잠재적 위험에 대한 인식 유무                                          │

│  다. 비정상상황 발생시 관련기관에 신속?정확한 전파 및 협조업무 수행                     │

│  라. 잠재적 위험에 대한 적의 조치 유무                                                   │

└─────────────────────────────────────────────┘

별표 0010: 업무수행능력점검 결과 보고서

[별지 제10호서식]                                                                   (제1면)

┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓

┃업무수행능력점검 결과 보고서                                                          ┃

┠───┬┬────────────────────┬─────────────────┨

┃성 명 ││소속기관                                │                                  ┃

┠───┴┴───────────────────┬┴─────────────┬───┨

┃심사 내용                                       │평 가                       │비 고 ┃

┃                                                ├──────────┬───┤      ┃

┃                                                │만족(%)             │불만족│      ┃

┃                                                ├──┬─┬─┬─┬─┼───┤      ┃

┃                                                │100 │90│80│70│60│      │      ┃

┠────────────────────────┴──┴─┴─┴─┴─┴───┼───┨

┃항공교통 관제기법 및교통상황 인식?판단                                       │      ┃

┠────────────────────────┬──┬─┬─┬─┬─┬───┼───┨

┃1. 규정에 따른 업무수행                         │    │  │  │  │  │      │      ┃

┠────────────────────────┼──┼─┼─┼─┼─┼───┼───┨

┃2. 항공기?장애물?지형지물간 충돌방지를 위한   │    │  │  │  │  │      │      ┃

┃적절한 관제업무 수행                            │    │  │  │  │  │      │      ┃

┠────────────────────────┼──┼─┼─┼─┼─┼───┼───┨

┃3. 항공교통상황?기타 요인 종합 고려            │    │  │  │  │  │      │      ┃

┠────────────────────────┼──┼─┼─┼─┼─┼───┼───┨

┃4. 조종사 요구사항에 대한 적절 조치             │    │  │  │  │  │      │      ┃

┠────────────────────────┼──┼─┼─┼─┼─┼───┼───┨

┃5. 적재적소의 관제지시?조언업무 수행           │    │  │  │  │  │      │      ┃

┠────────────────────────┼──┼─┼─┼─┼─┼───┼───┨

┃6. 정확한 교통상황?흐름 인지                   │    │  │  │  │  │      │      ┃

┠────────────────────────┼──┼─┼─┼─┼─┼───┼───┨

┃7. 항공기(위치?고도?속도 등) 모니터링         │    │  │  │  │  │      │      ┃

┠────────────────────────┼──┼─┼─┼─┼─┼───┼───┨

┃8. 교신시 안정적인 톤?억양?속도 구사          │    │  │  │  │  │      │      ┃

┠────────────────────────┼──┼─┼─┼─┼─┼───┼───┨

┃9. 표준 관제용어의 사용                         │    │  │  │  │  │      │      ┃

┠────────────────────────┼──┼─┼─┼─┼─┼───┼───┨

┃10. 항공기 호출시 정확한 호출부호 사용          │    │  │  │  │  │      │      ┃

┠────────────────────────┼──┼─┼─┼─┼─┼───┼───┨

┃11. 명확한 교신을 통한 정보?지시 발부          │    │  │  │  │  │      │      ┃

┠────────────────────────┼──┼─┼─┼─┼─┼───┼───┨

┃12. 스트레스 상황에서의 평정심 유지             │    │  │  │  │  │      │      ┃

┠────────────────────────┼──┼─┼─┼─┼─┼───┼───┨

┃13. 항공교통량 변화에 따른 적절한 대처          │    │  │  │  │  │      │      ┃

┠────────────────────────┼──┼─┼─┼─┼─┼───┼───┨

┃14. 순차적 관제업무 수행                        │    │  │  │  │  │      │      ┃

┠────────────────────────┴──┴─┴─┴─┴─┴───┼───┨

┃항공기 이양 및 협조절차                                                       │      ┃

┠────────────────────────┬──┬─┬─┬─┬─┬───┼───┨

┃15. 제한사항 처리 등 원활한 협조업무 수행       │    │  │  │  │  │      │      ┃

┠────────────────────────┼──┼─┼─┼─┼─┼───┼───┨

┃16. 항공기 이양?인수 시점의 적절성             │    │  │  │  │  │      │      ┃

┠────────────────────────┼──┼─┼─┼─┼─┼───┼───┨

┃17. 항공기 이양?인수시 사전?후속조치 여부     │    │  │  │  │  │      │      ┃

┠────────────────────────┼──┼─┼─┼─┼─┼───┼───┨

┃18. 인접 관제석?시설에 불필요한 추가업무 유발여부│    │  │  │  │  │      │      ┃

┠────────────────────────┴──┴─┴─┴─┴─┴───┼───┨

┃관제장비 사용 및 스트립 관리                                                  │      ┃

┠────────────────────────┬──┬─┬─┬─┬─┬───┼───┨

┃19. 관제실 내 장비의 적절한 활용                │    │  │  │  │  │      │      ┃

┠────────────────────────┼──┼─┼─┼─┼─┼───┼───┨

┃20. 예비?보조장비의 사용법 숙달여부            │    │  │  │  │  │      │      ┃

┠────────────────────────┼──┼─┼─┼─┼─┼───┼───┨

┃21. 고도변경?예상시간?항공기 상태 등 사항에 대│    │  │  │  │  │      │      ┃

┃한 스트립 기록 적절성                           │    │  │  │  │  │      │      ┃

┠────────────────────────┼──┼─┼─┼─┼─┼───┼───┨

┃22. 적절한 스트립 배열 관리?정리               │    │  │  │  │  │      │      ┃

┠────────────────────────┴──┴─┴─┴─┴─┴───┼───┨

┃잠재적위험 ? 비정상상황 대처                                                 │      ┃

┠────────────────────────┬──┬─┬─┬─┬─┬───┼───┨

┃23. 비정상상황 관련 올바른 대처방법 숙지        │    │  │  │  │  │      │      ┃

┠────────────────────────┼──┼─┼─┼─┼─┼───┼───┨

┃24. 비정상상황?잠재적 위험 인식 유무           │    │  │  │  │  │      │      ┃

┠────────────────────────┼──┼─┼─┼─┼─┼───┼───┨

┃25. 비정상상황 발생 시 관련기관에 신속?정확한  │    │  │  │  │  │      │      ┃

┃전파 및 협조업무 수행                           │    │  │  │  │  │      │      ┃

┠────────────────────────┼──┼─┼─┼─┼─┼───┼───┨

┃26. 잠재적 위험에 대한 적절한조치 유무          │    │  │  │  │  │      │      ┃

┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┷━━┷━┷━┷━┷━┷━━━┷━━━┛

(제2면)

┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓

┃심사관 종합의견                                                                     ┃

┠──────────────────────────────────────────┨

┃                                                                                    ┃

┠──────────────────────────────────────────┨

┃기타 의견                                                                           ┃

┠──────────────────────────────────────────┨

┃                                                                                    ┃

┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫

┃점검 결과                                                                           ┃

┠───────────┬┬─────────────────────────────┨

┃전체 만족 평가 비율(%)││□ 합 격   □ 불합격                                      ┃

┠───────────┴┴─────────────────────────────┨

┃※ 각 항목별 60%이상 충족을 하며, ‘만족’이 평균 70% 이상일 경우 ‘합격’으로 처리 ┃

┃※ 불만족 항목은 0% 적용                                                            ┃

┠──────────────────────────────────────────┨

┃피심사자 의견                                                                       ┃

┃- 상기 브리핑 내용과 결과에 대하여 충분한 설명을 받았으며, 이에 동의합니다.         ┃

┃                                                                                    ┃

┃피심사자 성명 :                   (서명)                                            ┃

┠──────────────────────────────────────────┨

┃위와 같이 업무수행능력점검 결과를 보고합니다.                                       ┃

┃                                                                                    ┃

┃                                                  년     월     일                  ┃

┃                                                                                    ┃

┃ 심사관 성명 :                   (서명)                                             ┃

┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

별표 0011: 재자격부여교육훈련 계획서

[별지 제11호서식]                                              

┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓

┃재자격부여교육훈련 계획서                                         ┃

┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

┏━━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓

┃1. 훈련의 종류  │ □ 재자격훈련 □ 기량향상훈련 □ 시정훈련      ┃

┠────────┼────────────────────────┨

┃2. 훈련기간     │년   월   일 부터     년   월   일 까지         ┃

┠────────┼────────────────────────┨

┃3. 해당한정이름 │효력 정지 중인 항공교통관제 한정 번호 기입      ┃

┠────────┼────────────────────────┨

┃4. 훈련대상자   │ 성명                                           ┃

┃                │              (약명:    )                (서명) ┃

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┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓

┃ 5. 훈련내용(예시)                                                ┃

┃                                                                  ┃

┃  - 규정변경사항                                                  ┃

┃                                                                  ┃

┃  - 합의서 및 우발계획                                            ┃

┃                                                                  ┃

┃  - 비행절차 및 장비사용 방법                                     ┃

┃                                                                  ┃

┃  - 활주로 배치 : 관할비행장 활주로, 유도로 및 주기장 현황        ┃

┃                                                                  ┃

┃  - 시계 및 계기 비행절차                                         ┃

┃                                                                  ┃

┃  - 공역구조                                                      ┃

┃                                                                  ┃

┃  - 관할 공역 비행통제(제한·금지·위험)구역                      ┃

┃                                                                  ┃

┃  - 관할 공역 주요 장애물                                         ┃

┃                                                                  ┃

┃  - 관할공역 기상특성                                             ┃

┃                                                                  ┃

┃  - 관할 공항의 교통흐름 관리                                     ┃

┃                                                                  ┃

┃  - 기타 사항 등                                                  ┃

┃                                                                  ┃

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  위와 같이 교육훈련 계획을 보고합니다.                               

     년    월    일                                                   

  교육훈련교관  성명             (서명)                               

별표 0012: 재자격부여교육훈련 결과보고서

[별지 제12호서식]    

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┃재자격부여교육훈련 결과보고서                                     ┃

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┏━━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓

┃1. 훈련의 종류  │ □ 재자격훈련 □ 기량향상훈련 □ 시정훈련      ┃

┠────────┼────────────────────────┨

┃2. 훈련기간     │년   월   일 부터     년   월   일 까지         ┃

┠────────┼────────────────────────┨

┃3. 해당한정이름 │효력정지중인 항공교통관제한정번호 기입          ┃

┠────────┼────────────────────────┨

┃4. 훈련대상자   │ 성명                                           ┃

┃                │              (약명:    )                (서명) ┃

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┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓

┃ 5. 훈련내용(예시)                                                ┃

┃  - 규정변경사항                                                  ┃

┃                                                                  ┃

┃  - 합의서 및 우발계획                                            ┃

┃                                                                  ┃

┃  - 비행절차 및 장비사용 방법                                     ┃

┃                                                                  ┃

┃  - 활주로 배치 : 관할비행장 활주로, 유도로 및 주기장 현황        ┃

┃                                                                  ┃

┃  - 시계 및 계기 비행절차                                         ┃

┃                                                                  ┃

┃  - 공역구조                                                      ┃

┃                                                                  ┃

┃  - 관할 공역 비행통제(제한·금지·위험)구역                      ┃

┃                                                                  ┃

┃  - 관할 공역 주요 장애물                                         ┃

┃                                                                  ┃

┃  - 관할공역 기상특성                                             ┃

┃                                                                  ┃

┃  - 관할 공항의 교통흐름 관리                                     ┃

┃                                                                  ┃

┃  - 기타 사항 등                                                  ┃

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┃ 6. 훈련결과(총평)                                                ┃

┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

  위와 같이 교육훈련 결과를 보고합니다.                               

     년    월    일                                                   

  교육훈련교관  성명             (서명)                               

별표 0013: 항공교통관제업무한정

[별지 제13호서식]

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┃                                                                    ┃

┃                                                                    ┃

┃항공교통관제업무한정                                                ┃

┃(ATC Rating)                                                        ┃

┃                                                                    ┃

┃                                                                    ┃

┃1. 성  명 :                                                         ┃

┃2. 항공교통관제사 자격증명번호 :                                    ┃

┃3. 생년월일 :                                                       ┃

┃                                                                    ┃

┃한정사항                                                            ┃

┃                                                                    ┃

┃                                                                    ┃

┃┏━━━━━┯━━━━━━┯━━━━┯━━━━┯━━━━━━┯━━┓┃

┃┃관제기관명│한정의 종류 │한정번호│한정일자│확인자서명  │비고┃┃

┃┣━━━━━┿━━━━━━┿━━━━┿━━━━┿━━━━━━┿━━┫┃

┃┃          │            │        │        │            │    ┃┃

┃┠─────┼──────┼────┼────┼──────┼──┨┃

┃┃          │            │        │        │            │    ┃┃

┃┠─────┼──────┼────┼────┼──────┼──┨┃

┃┃          │            │        │        │            │    ┃┃

┃┠─────┼──────┼────┼────┼──────┼──┨┃

┃┃          │            │        │        │            │    ┃┃

┃┗━━━━━┷━━━━━━┷━━━━┷━━━━┷━━━━━━┷━━┛┃

┃                                                                    ┃

┃                                                                    ┃

┃위와 같이 항공교통관제업무한정을 부여함.                            ┃

┃                                                                    ┃

┃직인                                                                ┃

┃기 관 장                                                            ┃

┃                                                                    ┃

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별표 0014: 항공기탑승훈련결과보고서

[별지 제14호서식]       

 항공기탑승훈련결과보고서

○ 실시기간 :                      ○ 구  간 :

○ 편명 및 기종 :                  ○ 방문관제기관 :

┌─────────────┬─────────────┬───────┐

│구  분                    │탑승훈련사항              │의         견 │

├─────────────┼─────────────┼───────┤

│?항공교통관제절차        │?지상관제                │              │

│                          ├─────────────┼───────┤

│                          │?이?착륙관제            │              │

│                          ├─────────────┼───────┤

│                          │?접근관제                │              │

│                          ├─────────────┼───────┤

│                          │?항로관제                │              │

│                          ├─────────────┼───────┤

│                          │?항공교통정보제공        │              │

│                          ├─────────────┼───────┤

│                          │?기상정보제공            │              │

│                          ├─────────────┼───────┤

│                          │?비정상 시 관제          │              │

│                          ├─────────────┼───────┤

│                          │?항행안전무선시설의 운용 │              │

│                          ├─────────────┼───────┤

│                          │?항공등화시설 운용       │              │

├─────────────┼─────────────┴───────┤

│?인접항공교통관제기관방문│                                          │

├─────────────┼─────────────────────┤

│?조종사 의견             │                                          │

├─────────────┼─────────────────────┤

│?기타 의견               │                                          │

└─────────────┴─────────────────────┘

                                        20   .     .     . 

                                        보고자 :

                                        소  속 :

                                        직  급 :

                                        성  명 :              (서명)


부칙

        부칙 제1조(시행일) 이 지침은 발령한 날부터 시행한다.제2조(경과조치) ① 이 지침 시행 전 행하여진 부산지방항공청 항공교통관제사 교육훈련 및 한정심사는 이 지침에 의하여 행하여진 것으로 본다.② 이 지침 시행 전 행하여진 한정의 효력을 유지하기 위한 항공교통관제업무 수행시간은 제19조제2항 개정규정에 따라 항공교통관제업무를 수행한 것으로 본다.제3조(다른 규정의 폐지)부산지방항공청 항공교통관제사 교육훈련지침(부산지방항공청 훈령 제458호, ‘22.03.24.)은 폐지한다.

부칙 공포정보: 20230306 (공포번호: 463)