# 승강기안전부품 안전기준 및 승강기 안전기준
(행정규칙구분=고시, 공포일자=20220302, 시행일자=20220302, 소관부처=행정안전부)
행정규칙번호: 2022-18
출처: 국가법령정보센터

행정규칙명: 승강기안전부품 안전기준 및 승강기 안전기준
행정규칙종류: 고시
발령일자: 20220302
발령번호: 2022-18
시행일자: 20220302
소관부처: 행정안전부
담당부서기관: 행정안전부(승강기정책과)
현행여부: Y

조문내용:
['제1조(목적) 이 고시는 「승강기 안전관리법」 제11조제3항 및 제17조제3항에 따른 승강기안전부품 안전기준 및 승강기 안전기준을 규정함을 목적으로 한다.', '제2조(코드번호 부여) ① 행정안전부장관은 제3조 및 제4조의 규정에 따른 기준에 대해 코드번호를 부여하여 관리할 수 있다.② 제1항에 따른 코드번호 부여방법 등은 별표 1과 같다.', '제3조(승강기안전부품 안전기준) ① 「승강기 안전관리법 시행령」(이하 "영"이라 한다) 별표 4 제1호에 따른 엘리베이터 또는 휠체어리프트를 구성하는 승강기안전부품의 종류별 안전기준은 다음 각 호의 구분에 따른다.1. 제어반 안전기준: 별표 22. 구동기 안전기준: 별표 33. 과속조절기 안전기준: 별표 44. 추락방지안전장치 안전기준: 별표 55. 상승과속방지장치 안전기준: 별표 66. 문열림출발방지장치 안전기준: 별표 77. 매다는 장치 안전기준: 별표 88. 출입문 조립체(강도시험) 안전기준: 별표 99. 출입문 조립체(방화시험) 안전기준: 별표 1010. 출입문 잠금장치 안전기준: 별표 1111. 완충기 안전기준: 별표 1212. 럽처밸브ㆍ유량제한기 안전기준: 별표 1313. 비상통화장치 안전기준: 별표 1414. 이동케이블 안전기준: 별표 15② 영 별표 4 제2호에 따른 에스컬레이터를 구성하는 승강기안전부품의 안전기준은 다음 각 호의 구분에 따른다.1. 제어반 안전기준: 별표 162. 구동기 안전기준: 별표 173. 과속ㆍ역행방지장치 안전기준: 별표 184. 구동체인 안전기준: 별표 195. 디딤판 안전기준: 별표 206. 디딤판체인 안전기준: 별표 21', '제4조(승강기 안전기준) 승강기의 종류별 안전기준은 다음 각 호의 구분에 따른다.1. 엘리베이터 안전기준: 별표 222. 경사형 엘리베이터 안전기준: 별표 233. 에스컬레이터 안전기준: 별표 244. 소형화물용 엘리베이터 안전기준: 별표 255. 수직형 휠체어리프트 안전기준: 별표 266. 경사형 휠체어리프트 안전기준: 별표 27', '제5조(재검토기한) 행정안전부장관은 「훈령ㆍ예규 등의 발령 및 관리에 관한 규정」에 따라 이 고시에 대해 2022년 7월 1일을 기준으로 매 3년이 되는 시점(매 3년째의 6월 30일까지를 말한다)마다 그 타당성을 검토하여 개선 등의 조치를 해야 한다.']


별표

별표 0001: 코드번호 부여 방법(제3조제2항 관련)

  [별표 1]                                                      

  코드번호 부여 방법(제3조제2항 관련)                           

    KC  ○○    -   ○○  :   ○○○○                          

        ○○                                                    

        │  │      │        │                                

        │  │      │        │                                

        │  │      │        │          제?개정 년도         

        │  │      │        └─────                      

        │  │      │                                          

        │  │      │                                          

        │  │      │                    소(小) 분류           

        │  │      └──────────                      

        │  │                                                  

        │  │                                                  

        │  │                            중(中) 분류           

        │  └──────────────                      

        │                                                      

        │                                                      

        │                                대(大) 분류           

        └────────────────                      

  1. 대분류 구분                                                

   가. 승강기안전부품 안전기준 : 10                             

   나. 승강기 안전기준 : 20                                     

  2. 중분류                                                     

    가. 엘리베이터 또는 휠체어리프트를 구성하는 승강기안전부품: 30  

    나. 에스컬레이터를 구성하는 승강기부품: 40                  

    다. 승강기 완성품 : 50                                      

  3. 소분류                                                     

    가. 엘리베이터 또는 휠체어리프트를 구성하는 승강기안전부품  

       1) 제어반 : 01                                           

       2) 구동기 : 02                                           

       3) 과속조절기: 03                                        

       4) 추락방지안전장치: 04                                  

       5) 상승과속방지장치: 05                                  

       6) 문열림출발방지장치: 06                                

       7) 현수장치: 07                                          

       8) 출입문 조립체(강도시험): 08                           

       9) 출입문 조립체(방화시험): 09                           

       10) 출입문 잠금장치: 10                                  

       11) 완충기: 11                                           

       12) 럽처밸브ㆍ유량제한기: 12                             

       13) 비상통화장치: 13                                     

       14) 이동케이블: 14                                       

    나. 에스컬레이터를 구성하는 승강기안전부품                  

       1) 제어반: 41                                            

       2) 구동기: 42                                            

       3) 과속역행방지장치: 43                                  

       4) 구동체인: 44                                          

       5) 디딤판: 45                                            

       6) 디딤판체인: 46                                        

    다. 승강기 완성품                                           

       1) 엘리베이터: 51                                        

       2) 경사형 엘리베이터: 52                                 

       3) 에스컬레이터: 53                                      

       4) 덤웨이터: 54                                          

       5) 수직형 휠체어리프트: 55                               

       6) 경사형 휠체어리프트: 56                               

별표 0002: (엘리베이터·휠체어리프트) 제어반 안전기준(제3조제1항제1호 관련)

  [별표 2]                                                                                          

  (엘리베이터?휠체어리프트) 제어반 안전기준(제3조제1항제1호 관련)                                  

  KC 1030-01 : 2022                                                                                 

  1 적용 범위                                                                                       

    이 기준은 엘리베이터 또는 휠체어리프트를 구성하는 제어반에 적용한다.                            

  2 인용 표준                                                                                       

    이 기준에서 인용하는 표준은 그 최신판을 적용한다.                                               

  3 용어의 정의                                                                                     

  3.1 인쇄회로기판(PCB : Printed Circuit Board)                                                     

    세라믹 등 절연체의 기판 위에 진공 증착이나 인쇄에 의하여 얇은 막의 회로 소자                    

  를 형성한 기판                                                                                    

  3.2 안전회로(safety circuit)                                                                      

    전기안전장치에 관한 안전기준에 적합한 접촉기 및 전자부품을 포함하는 회로                        

  3.3 스위프(sweep)                                                                                 

    규정 진동수 범위를 각 방향으로 왕복하는 것                                                      

  3.4 공간거리(clearance)                                                                           

    공기 중에서 두 개의 도체 사이 최단 거리                                                         

  3.5 연면거리(creepage distance)                                                                   

    두 개의 도체 사이에서 절연물의 표면을 따르는 최단 거리                                          

  3.6 전기안전장치                                                                                  

    구성장치 중 하나가 작동되면 엘리베이터 또는 휠체어리프트가 정지하도록 직렬                      

  연결된 전기안전장치의 전체                                                                        

  3.7 안전 무결성 수준(SIL, Satety Integrity Level)                                                 

    안전관련 프로그램 가능 전자시스템에 배정된 안전 기능의 안전 무결성 요건을 명                    

  시하기 위한 개별 수준(가능성 있는 4개 중 하나)으로, SIL4가 가장 높은 안전 무결성                  

  수준이고 SIL1이 가장 낮은 수준이다.                                                               

  3.8 프로그램 가능 전자시스템(PES, Programmable Electronic System)                                 

    하나 이상의 프로그램 가능한 전자시스템에 기반한 제어, 보호 또는 모니터링 시스                   

  템으로, 전원, 센서 및 기타 입력 장치, 데이터 통신망 및 기타 통신 경로, 구동기                     

  및 기타 출력 장치와 같은 시스템의 모든 요소를 포함한다.                                           

  3.9 엘리베이터 안전관련 프로그램 적용 가능 전자시스템                                             

  (PESSRAL, Programmable Electronic System Safety-Related Application for Lifts)                    

    엘리베이터의 안전관련 프로그램이 가능한 전자시스템에서 PES를 기반으로 한 소                     

  프트웨어 응용 프로그램                                                                            

  4 안전요건                                                                                        

  4.1 제어반의 구성                                                                                 

    제어반 부품설계심사와 별도로, 필요한 경우 제어반 구성의 적합성과 관련된 안전                    

  요건에 대해 심사를 할 수 있다. 이 경우 심사는 다음 안전기준에서 지정하는 목록                     

  (전기적 부문)에 따른다.                                                                           

    가) 별표 22 「엘리베이터 안전기준」                                                             

    나) 별표 23 「경사형 엘리베이터 안전기준」                                                      

    다) 별표 25 「소형화물용 엘리베이터 안전기준」                                                  

    라) 별표 26 「수직형 휠체어리프트 안전기준」                                                    

    마) 별표 27 「경사형 휠체어리프트 안전기준」                                                    

    비고 필요한 경우의 심사는 승강기안전인증의 변경인증 신청 등에 해당할 수 있다.                   

  4.2 안전회로                                                                                      

    안전회로는 다음 기준에 따른다.                                                                  

    가) 별표 22 「엘리베이터 안전기준」                                                             

    나) 별표 23 「경사형 엘리베이터 안전기준」                                                      

    다) 별표 25 「소형 화물용 엘리베이터 안전기준」                                                 

    라) 별표 26 「수직형 휠체어리프트 안전기준」                                                    

    마) 별표 27 「경사형 휠체어리프트 안전기준」                                                    

    비고 안전회로에 대한 내성시험방법은 부속서에 따른다.                                            

  4.3 안전회로기판                                                                                  

    안전회로기판은 다음 기준에 따른다.                                                              

    가) 별표 22의 14.3.2                                                                            

    나) 별표 23의 14.2.2                                                                            

    다) 별표 25의 13.2.2                                                                            

    라) 별표 26의 5.5.10                                                                            

    마) 별표 27의 5.5.10                                                                            

  4.4 안전관련 프로그램 적용 가능 전자시스템(PESSRAL)                                               

    별표 22의 15.2.6을 따른다.                                                                      

  4.5 전기고장에 대한 보호; 고장 분석                                                               

    전기고장에 대한 보호는 다음 기준에 따른다.                                                      

    가) 별표 22의 15.1.1                                                                            

    나) 별표 23의 15.1.1                                                                            

    다) 별표 25의 14.1.1                                                                            

    라) 별표 26의 5.5.9                                                                             

    마) 별표 27의 5.5.5                                                                             

  4.6 안전회로 및 고장 분석의 적용                                                                  

    4.2부터 4.5까지의 기준은 4.1에 따라 적용받는 기준에서 요구하는 사항에 따를                      

  수 있다.                                                                                          

  4.7 전자부품 - 고장배제                                                                           

    고장배제는 부품들이 그것의 특성, 값, 온도, 습도, 전압 및 진동의 최악 조건 한계                  

  내에 적용된 것에 대해서만 고려되어야 한다.                                                        

    특정 결점이 배제될 수 있는 조건에 대해서는 별표 22의 부속서 ?에 따른다.                        

  4.8 프로그램 가능 전자시스템(PESSRAL)의 설계 규칙                                                 

    프로그램 가능 전자시스템(PESSRAL)은 별표 22의 부속서 ⅩⅢ의 표 ⅩⅢ.1, Ⅹ                       

  Ⅲ.2 및 ⅩⅢ.3에 기술된 모든 SIL에 공통적인 안전 기능의 최소 요건을 준수해야                      

  한다.                                                                                             

  SIL의 1, 2 및 3에 요구되는 구체적인 조치는 각각 별표 22의 부속서 ⅩⅢ의 표                        

  ⅩⅢ.4, ⅩⅢ.5 및 ⅩⅢ.6에 기술되어 있다.                                                         

  또한, KS B ISO 22201-1을 참조한다.                                                                

     비고 별표 22의 표 ⅩⅢ.1부터 ⅩⅢ.6까지에 기술된 KS C IEC 61508-7은 KS C IEC 61508-2 및        

  KS C IEC 61508-3의 관련 요구사항을 나타낸다.                                                      

  4.9 인쇄회로기판의 종류                                                                           

    안전회로를 포함한 인쇄회로기판(PCB)의 대표적인 종류는 아래와 같이 전압 종류                     

  별(직류, 교류 등) 및 기판 형식별로 구분한다.                                                      

    가) 단면기판(Single Sided PCB): 회로가 단면에만 형성된 기판으로 실장밀도                        

  (packaging density)가 낮은 형식                                                                   

    나) 양면기판(Double Sided PCB): 회로가 양면에 형성된 기판으로 실장밀도가 높은                   

  형식                                                                                              

    다) 기타 형식: 회로가 기판의 형식이 아니나, 이를 대신하는 조립형태의 회로                       

  5 설계심사 및 안전성시험                                                                          

  5.1 기술서류 및 시료                                                                              

  5.1.1 제어반의 구성 및 인쇄회로기판에 구성된 안전회로                                             

    신청인은 다음의 기술서류를 한국승강기안전공단 또는 지정인증기관(이하 “공단                     

  등”이라 한다)에 제출해야 한다.                                                                   

    가) 제어반 구성품의 내부 배치도                                                                 

    나) 기판의 식별, 환경적 작동 조건                                                               

    다) 사용 부품의 목록                                                                            

    라) 인쇄회로기판의 용도 및 배치도                                                               

    마) 안전회로에 사용된 트랙의 하이브리드 및 기호의 배치도                                        

    바) 기능의 설명                                                                                 

    사) 기판의 입출력 정의를 포함한 배선도                                                          

    아) 사용한 고장 분석 방법과 문서화된 결과                                                       

    자) 설치 및 유지관리 매뉴얼                                                                     

    차) 자체 시험성적서                                                                             

    카) 그 밖에 공단등이 설계심사를 위해 필요하다고 인정하는 서류                                   

  5.1.2 프로그램 가능 전자시스템(PESSRAL) 기반 안전 회로                                            

    신청인은 5.1.1에 따른 기술서류에 다음의 기술서류를 추가하여 공단등에 제출해                     

  야 한다.                                                                                          

    가) 별표 22의 부속서 ⅩⅢ에 기술된 척도 관련 문서와 설명                                        

    나) 사용한 소프트웨어에 대한 일반적 설명(프로그래밍 규칙, 언어, 컴파일러, 모듈 등)              

    다) 소프트웨어 구조와 하드웨어/소프트웨어 상호작용을 포함한 기능의 설명                         

    라) 블록, 모듈, 데이터, 변수 및 인터페이스의 설명                                               

    마) 소프트웨어 목록                                                                             

  5.1.3 신청인은 안전성시험에 필요한 다음의 시료를 공단등에 제출해야 한다.                          

    가) 인쇄회로기판 1개                                                                            

    나) 빈 인쇄회로기판 1개                                                                         

    다) 그 밖에 공단등이 안전성시험을 위해 필요하다고 인정하는 시료                                 

  5.2 안전성시험                                                                                    

  5.2.1 기계적 시험                                                                                 

  5.2.1.1 일반사항                                                                                  

    시험 중 시험 대상(인쇄회로)은 작동이 계속되어야 한다.                                           

  시험 중 및 종료 후 안전회로 내에 불안전한 작동 및 상태가 나타나지 않아야 한                       

  다.                                                                                               

  5.2.1.2 진동시험                                                                                  

    안전회로의 송신 소자는 다음의 시험을 견뎌야 한다.                                               

    가) KS C IEC 60068-2-6의 부속서 C의 표 C.2                                                      

  각 축 방향의 스위프 사이클 수 20회, 진폭 0,35 ㎜, 주파수 범위 10-55 Hz                            

    나) KS C IEC 60068-2-27의 표 1                                                                  

        다음의 조합                                                                                 

        - 첨두 가속도 294 ㎨ 또는 30 gn                                                             

        - 11 ms에 상응하는 펄스의 지속시간                                                          

        - 2.1 m/s 반 정현파에 상응하는 속도 변화                                                    

     비고 송신 소자용 충격 흡수기가 장착된 경우에는 송신 소자용 충격 흡수기는 송신 소자의 일부로    

  간주된다. 시험 후, 간극(clearance) 및 연면거리(creepage distance)는 최소 허용치 보다 작아서       

  는 안 된다.                                                                                       

  5.2.1.3 충격시험(KS C IEC 60068-2-27)                                                             

  5.2.1.3.1 일반사항                                                                                

    충돌 시험은 인쇄회로기판이 떨어져서 부품이 파손되고 불안전한 상태가 되는 위                     

  험성을 모의 시험하는 것이다.                                                                      

    충돌 시험은 다음과 같이 분류된다.                                                               

    가) 부분적인 충격                                                                               

    나) 연속적인 충격                                                                               

    시험 대상은 다음의 최소 요건을 만족해야 한다.                                                   

  5.2.1.3.2 부분적인 충격                                                                           

    가) 충격 형태: 반-정현파                                                                        

    나) 가속도 진폭 : 15 g                                                                          

    다) 충격 지속시간 : 11 ms                                                                       

  5.2.1.3.3 연속적인 충격                                                                           

    가) 가속도 진폭 : 10 g                                                                          

    나) 충격 지속시간 : 16 ms                                                                       

    다) 충격 횟수 : 1,000 ± 10, 충격 빈도수: 2회/s                                                 

  5.2.2 온도 시험(KS C IEC 60068-2-14)                                                              

    작동하는 주위 한계: 0 ℃ ∼ +65 ℃(주위온도는 안전장치에 대한 것이다)                           

    시험조건:                                                                                       

     ? 인쇄회로기판은 작동 상태이어야 한다.                                                        

     ? 인쇄회로기판은 정격 작동 전압이 공급되어야 한다.                                            

     ? 안전장치가 시험 중 및 후 작동되어야 한다.                                                   

  인쇄회로기판에 안전 회로 외의 부품이 포함되어 있는 경우, 그 부품들도 시험                         

  중 작동되어야 한다.(이 부품들의 고장은 고려되지 않는다)                                           

     ? 시험은 최소 및 최대 온도(0 ℃, + 65 ℃)에서 실시해야 한다.                                  

  시험은 최소 4시간 동안 계속해야 한다.                                                             

     ? 인쇄회로기판의 작동 온도 한계가 더 넓게 설계된 경우에는 그 값에 대하여 시                   

  험해야 한다.                                                                                      

  5.2.3 공간거리 및 연면거리                                                                        

    공간거리 및 연면거리는 별표 22의 부속서 ?에서 요구하는 기준에 적합해야 한                      

  다.                                                                                               

  5.2.4 전기안전회로의 고장 분석                                                                    

    4.2에서 요구하는 고장 분석 문서는 검증되어야 한다.                                              

  5.3 프로그램 가능 전자시스템(PESSRAL)의 기능과 안전 시험                                          

    별표 22의 부속서 XⅢ의 표 XⅢ.1부터 XⅢ.6까지의 기준에서 규정된 척도의 검증                     

  외에 다음이 확인되어야 한다.                                                                      

    가) 소프트웨어설계와 코딩: 공식적 설계 검토, 페이건(FAGAN) 검사, 시험 사례 등                   

  의 방법을 사용해 모든 코드 문장을 검사한다.                                                       

    나) 소프트웨어와 하드웨어 검사: 별표 22의 부속서 XⅢ의 표 XⅢ.1 및 XⅢ.2의                      

  모든 척도 및 표 XⅢ.7에서 선택된 척도를 오류 삽입 시험(KS C IEC 61508-2                           

  및 KS C IEC 61508-7) 등을 사용하여 확인한다.                                                      

  6 부품안전인증 표시 사항                                                                          

    제품 및 포장에는 보기 쉬운 곳에 쉽게 지워지지 않는 방법으로 다음 사항을 표시                    

  해야 한다.                                                                                        

    가) 모델명                                                                                      

    나) 엘리베이터 또는 휠체어리프트의 용도 구분에 따른 종류(승강기 설치 형식의 기재                

  를 권장한다)                                                                                      

    다) 정격 전압                                                                                   

    라) 적용 용량(인버터 제조사를 포함한다)                                                         

    마) 회생전력 처리 형식                                                                          

    바) 프로그램 가능 전자시스템(PESSRAL) 적용 여부                                                 

    사) 제조업자 또는 수입업자의 명(법인인 경우에는 법인의 명칭을 말한다)                           

    아) 제조연월 또는 로트번호                                                                      

    자) 기타 유의사항                                                                               

    부속서                                                                                          

    (정보)                                                                                          

    안전회로에 대한 내성시험방법                                                                    

    안전회로에 대한 내성시험의 일관성을 제공하기 위하여 세부 시험 방법, 설치방법,                   

    성능평가에 대한 내용을 제시한다.                                                                

    1 시험 셋업                                                                                     

      안전회로부는 일반적으로 랜딩도어 잠금장치, 과속제한장치 등 여러 안전장치의                    

    전기적 신호를 직렬로 연결하는 단자의 형태로 구성된다. 안전회로의 내성 시험을                    

    위한 세부 셋업은 다음과 같다.                                                                   

      - 제조사와 협의하여 하나의 안전회로를 선택한다.                                               

      - 해당 회로 단자는 시험용 스위치와 연결된 길이 1 m 이상의 전선 2가닥으로                      

    연결한다.                                                                                       

      - 정상 동작을 위하여 시험스위치와 그 외의 안전회로 단자는 모두 단락한다.                      

      [그림 Ⅳ.1 - 안전회로 내성시험 셋업 예]                                                       

    2 성능평가 방법                                                                                 

      - 내성 신호 인가 중 시험 스위치를 개방(off)한다.                                              

      - 해당 안전회로의 입력에 의해 그 비상 상태 유형이 정확히 감지되었는지를 내                    

    부 표시 기능을 통해 확인하고, 제조자의 의도대로 동작(비상정지 등)되는지 확인한                  

    다.                                                                                             

      - 시험 스위치를 다시 단락(on)한다.                                                            

      - 승강기는 운용자의 해당 안전회로 기능에 대한 해제 조작 후 정상 동작해야 한                   

    다.                                                                                             

    3 세부 시험 방법                                                                                

  ┌───────────────────┬─────────────────────┐            

  │시험명                                │세부 방법                                 │            

  ├───────────────────┼─────────────────────┤            

  │KS B 6945의 표 1, 표 2, 표 3,         │- 각 내성항목별 시험기준과 1에 따라 시험  │            

  │표 4, 표 6에 규정된 내성 시험항목     │셋업                                      │            

  │(방사성 RF 전자기장, 전도성 RF        │- 각 내성항목별 시험조건에 규정된         │            

  │전자기장, 전기적 빠른 과도현상, 서지, │내성신호를 인가하면서 2에 따라 평가함     │            

  │전압강하, 순시정전)                   │                                          │            

  ├───────────────────┼─────────────────────┤            

  │제어선 포트                           │ 1에 따라 시험 셋업 후, 시험용 스위치     │            

  │전도성 RF 전자기장                    │전선을 페라이트 결합기에 관통시켜 설치함  │            

  │                                      │ 시험조건에 규정된 내성신호를 인가하면서  │            

  │                                      │2에 따라 평가함                           │            

  ├───────────────────┼─────────────────────┤            

  │제어선 포트                           │ 1에 따라 시험 셋업 후,                   │            

  │서지                                  │ 서지파형발생기의 주전원 시험용 결합기를  │            

  │                                      │사용하여, 결합기의 외부전원입력 연결을    │            

  │                                      │제거한 상태에서 결합기 출력을 시험용      │            

  │                                      │스위치 제어선 2가닥을 묶어 선-접지간에    │            

  │                                      │인가함                                    │            

  │                                      │ 서지인가 후 2에 따라 평가함              │            

  └───────────────────┴─────────────────────┘            

별표 0003: (엘리베이터·휠체어리프트) 구동기 안전기준(제3조제1항제2호 관련)

  [별표 3]                                                                                  

  (엘리베이터?휠체어리프트) 구동기 안전기준(제3조제1항제2호 관련)                          

  KC 1030-02 : 2022                                                                         

  1 적용 범위                                                                               

    이 기준은 엘리베이터 또는 휠체어리프트를 구성하는 구동기에 적용한다.                    

  2 인용 표준                                                                               

    이 기준에서 인용하는 표준은 그 최신판을 적용한다.                                       

  3 용어의 정의                                                                             

  3.1 구동기                                                                                

    엘리베이터 또는 휠체어리프트를 동작시키기 위해 전동기, 기어, 브레이크, 도르래/          

  스프라켓, 드럼 등으로 구성된 동력 발생장치                                                

  3.2 브레이크                                                                              

    관성에 의한 전동기의 회전을 자동적으로 제지하는 장치                                    

  3.3 마찰패드                                                                              

    디스크 브레이크에서 마찰 작용을 주기 위하여 디스크에 밀어 붙이는 마찰판                 

  3.4 브레이크 슈                                                                           

    브레이크 휠, 회전축 등에 붙여서 제동 효과를 발생시키기 위해 마찰재를 부착하는           

  제동 장치의 한 부품                                                                       

  3.5 브레이크 라이닝                                                                       

    브레이크에 사용하는 경우 마찰재 부품                                                    

  3.6 정마찰 토크                                                                           

    마찰 클러치 및 마찰 브레이크에서 마찰면이 정마찰 상태에서 발생하는 토크                 

  3.7 카(car)                                                                               

    사람 또는 화물을 운송하는 운반구                                                        

  4 종류                                                                                    

  4.1 구동기                                                                                

  4.1.1 기어드 구동기                                                                       

    전동기의 회전력을 웜, 헬리컬기어 등의 감속기어를 통해 권상 도르래로 전달하는            

  구조(감속수단으로 벨트나 체인의 연결구조는 제외)                                          

  4.1.2 기어리스 구동기                                                                     

    전동기의 회전력을 감속하지 않고 직접 권상도르래로 전달하는 구조                         

  4.1.3 포지티브 구동기                                                                     

    드럼과 로프 또는 스프로킷과 체인에 의해 직접 구동(마찰과 관계없이)되는 구동             

  기                                                                                        

  4.1.4 기타 구동기                                                                         

    별표 26, 별표 27을 포함한다.                                                            

  4.2 브레이크                                                                              

  4.2.1 드럼식 브레이크(Drum brake)                                                         

    전동기 회전축에 연결된 회전체 모양이 주물제의 원통형으로 생긴 것으로, 브레이            

  크 슈에 붙어있는 라이닝이 회전체의 원통형 드럼에 접촉되어 구동기의 작동을 정지            

  시키는 구조                                                                               

  4.2.2 디스크식 브레이크(Disc brake)                                                       

    회전하는 주 전동기축에 붙어있는 디스크를 마찰패드가 접촉되어 구동기의 작동을            

  정지시키는 구조                                                                           

  5 안전요건                                                                                

  5.1 구동기                                                                                

    구동기의 각 부 강도는 허용 응력에 적합하게 설계되어야 한다.                             

    가) 축                                                                                  

    나) 기어                                                                                

    다) 브레이크 디스크 및 브레이크 드럼                                                    

    라) 키                                                                                  

    마) 축커플링                                                                            

    바) 스플라인                                                                            

  5.2 브레이크                                                                              

    브레이크 기계적 부품 1세트의 제동토크는 적용하중의 125 % 이내의 값으로 설계             

  하여 브레이크 전체의 제동토크가 전동기 토크의 2.5배를 초과하지 않도록 설계하는            

  것을 권장한다.                                                                            

  5.2.1 일반사항                                                                            

    브레이크 시스템에는 전자-기계 브레이크(마찰 형식)가 있어야 한다. 다만, 추가로 다        

  른 브레이크 수단(전기적 방식 등)이 있을 수 있다.                                          

  5.2.2 전자-기계 브레이크                                                                  

  5.2.2.1 드럼 또는 디스크 제동 작용에 관여하는 브레이크의 모든 기계적 부품은 최소          

  한 2세트로 설치되어야 한다. 다만, 별표 25, 별표 26, 별표 27에 해당하는 경우               

  1세트 일 수 있다.                                                                         

  브레이크 세트 중 하나의 부품이 정격하중을 싣고 정격속도로 하강하는 카를 감속하는          

  데 충분한 제동력을 발휘하지 못하면 나머지 하나가 작동되어 계속 제동되어야 한다.           

  솔레노이드 플런저는 기계적인 부품으로 볼 수 있으나, 솔레노이드 코일은 그렇지 않다.        

  5.2.2.2 브레이크 작동과 관련된 부품은 권상도르래, 와이어, 드럼 또는 스프라켓에            

  직접적이고 확실한 수단에 의해 연결되어야 한다.                                            

  5.2.2.3 브레이크 슈 또는 패드 압력은 압축 스프링 또는 추에 의해 발휘되어야 한             

  다.                                                                                       

  5.2.2.4 밴드 브레이크는 사용되지 않아야 한다.                                             

  5.2.2.5 브레이크 라이닝은 불연성이어야 하고 비석면 재질이어야 한다.                       

  6 설계심사 및 안전성시험                                                                  

  6.1 기술서류 및 시료                                                                      

  6.1.1 신청인은 설계심사를 위한 다음의 기술서류를 한국승강기안전공단 또는 지정             

  이증기관(이하 “공단등”이라 한다)에 제출해야 한다.                                       

    가) 구동부의 감속기어 적용방식(기어비) 및 로핑                                          

    나) 적용된 브레이크의 형식(방식) 및 제동력                                              

    다) 적용되는 최대/최소 속도 및 최대/최소 하중                                           

    라) 사용전압 및 전류의 적용범위                                                         

    마) 구조, 작동, 사용재료, 구성품의 치수 및 공차를 보여주는 상세도면                     

    바) 각 부의 허용응력/강성을 계산한 결과                                                 

    사) 조립 지침 및 유지관리 매뉴얼을 포함한 사용자 매뉴얼                                 

    아) 사용 재료, 부품의 유형 및 표면 상태에 관한 상세정보                                 

    자) 설치 및 유지관리 매뉴얼                                                             

    차) 자체 시험성적서                                                                     

    카) 그 밖에 공단등이 설계심사를 위해 필요하다고 인정하는 서류                           

  6.1.2 신청인은 안전성시험에 필요한 다음의 시료를 공단등에 제출해야 한다.                  

    가) 구동기 1개                                                                          

    나) 그 밖에 공단등이 안전성시험을 위해 필요하다고 인정하는 시료                         

  6.2 안전성시험                                                                            

  6.2.1 구동기 조립 시험                                                                    

  6.2.1.1 구조                                                                              

    가) 구동기의 설치가 견고하고, 지진, 기타 진동에 의한 이동 또는 넘어지지 않는            

  구조이어야 한다.                                                                          

    나) 구동기가 작동 시 각 부가 원활히 작동해야 한다.                                      

    다) 브레이크의 설치는 견고하고, 장착이 편리하며, 동력 차단 때 정격하중의                

  125%에서 카를 안전하게 감속 정지시킬 수 있는 구조이어야 한다.                             

    라) 도르래 또는 와이어드럼은 지진이나 기타의 진동에 의해 주로프가 벗어나지              

  않는 구조이어야 한다.                                                                     

  6.2.1.2 조립 상태 시험                                                                    

    가) 도르래의 run-out 시험                                                               

  도르래의 진동 시험은 도르래를 회전시키고 측정기로 측정하였을 때 종진동                    

  및 횡진동의 최대 진폭 값이 0.2 ㎜ 이하이어야 한다.                                        

    나) 브레이크 드럼의 바깥지름 run-out 시험                                               

  브레이크 드럼을 회전시키고 브레이크 드럼 표면을 다이얼 게이지 등으로 측                   

  정하였을 때 최대 진폭 값이 0.05 ㎜ 이하이어야 한다.                                       

    다) 브레이크 (디스크)의 바깥지름 run-out 시험                                           

  브레이크 (디스크)를 회전시키고 브레이크 디스크 표면을 다이얼 게이지 등으                  

  로 측정하였을 때 최대 진폭 값이 0.1 ㎜ 이하이어야 한다. 다만, 디스크의 직                 

  경이 900 ㎜ 를 초과하는 경우, 별도의 기준을 적용할 수 있다.                               

        비고 브레이크 디스크에 라이닝이 부착된 형태의 경우 디스크 run-out 시험을 제외한다.  

  6.2.1.3 무부하 시험                                                                       

    가) 성능 시험                                                                           

  무부하로 2시간 이상 연속적으로 구동기를 정ㆍ역회전 작동시켰을 때 이상이                   

  없어야 한다.                                                                              

    나) 오일 누유 상태 성능                                                                 

  시험 중이거나 성능 시험 후 오일 실(seal) 및 접합부(도르래축, 웜축 베어링부 등)            

  에서 오일이 흘러내려서는 안 된다.                                                         

    다) 정격 속도                                                                           

  도르래의 정격 속도는 표시 속도값의 ± 3 % 이내에 있어야 한다.                             

    라) 소음 측정                                                                           

  구동기로부터 1 m의 거리에서 KS C IEC 61672-1에 규정한 지시 소음계                         

  또는 이것과 동등 이상의 종합 기능을 가진 측정기로 측정하였을 때 70                        

  dB(A)이하가 되어야 한다. 다만, 측정 위치의 암소음이 55 dB(A) 이하인 곳에                  

  서 측정한다.                                                                              

        비고 구동을 위한 브레이크 작동 소음은 제외한다.                                     

    마) 진동 측정                                                                           

  구동기의 기어측(또는 입력측) 베어링, 도르래측(또는 출력측) 베어링, 기어                   

  케이스(또는 하우징) 위에서 측정기로 진동을 측정하였을 때 최대 진폭값이                    

  0.014 ㎜ 이하이어야 한다.                                                                 

  (KS C IEC60034-14, KS B ISO 8579-2의 기준 인용)                                           

    바) 온도 상승 시험                                                                      

  무부하로 2시간 이상 연속 운전하였을 측정부의 온도는 표 1의 값 이하이어야                  

  한다. 다만, 온도 상승 한계는 측정 온도와 주위 온도의 차로 계산한다.                       

    [표 1 - 각 부의 온도상승 상한값]                                                        

  ┌───────┬────────┐                                                      

  │측정부        │온도상승기준(℃)│                                                      

  ├───────┼────────┤                                                      

  │베어링 부위   │55              │                                                      

  ├───────┼────────┤                                                      

  │전동기 권선   │105             │                                                      

  ├───────┼────────┤                                                      

  │브레이크 코일 │70              │                                                      

  ├───────┼────────┤                                                      

  │프레임 부     │55              │                                                      

  └───────┴────────┘                                                      

  6.2.2 브레이크 시험                                                                       

  6.2.2.1 브레이크의 내구성                                                                 

    브레이크는 주동력 또는 제어반 전원이 끊어졌을 경우에도 정상적으로 작동되어야 한         

  다.                                                                                       

  정격 전압을 인가한 상태에서 10 ~ 30 회/분 이상으로 50 만 회 시험 후 작동에                

  이상이 없어야 한다.                                                                       

  6.2.2.2 절연저항 시험                                                                     

    500 V의 절연저항계로 충전부와 비충전부 사이를 측정한 절연저항은 100 ㏁ 이               

  상이어야 한다.                                                                            

  6.2.2.3 내전압 시험                                                                       

    시험전압을 0 V부터 일정한 비율(전압계로 판독할 수 있는 비율)로 표 2의 시험전압까        

  지 상승시켜 1분간 유지한 후 측정한다.                                                     

    [표 2 - 시험전압]                                                                       

  ┌─────────┬────────┬──────┐                                    

  │측정부분          │정격전압(V)     │시험전압(V) │                                    

  │                  │(교류ㆍ직류)    │(교류실효치)│                                    

  ├─────────┼────────┼──────┤                                    

  │충전부와 비충전부 │30초과 60이하   │250         │                                    

  │사이              ├────────┼──────┤                                    

  │                  │60초과 125이하  │500         │                                    

  │                  ├────────┼──────┤                                    

  │                  │125초과 250이하 │1,000       │                                    

  │                  ├────────┼──────┤                                    

  │                  │250초과         │2E+1,000    │                                    

  └─────────┴────────┴──────┘                                    

    비고 E는 기기의 정격전압을 말한다.                                                      

  6.2.2.4 온도 시험                                                                         

    가동철심을 고정철심에 흡착한 위치로 유지하고 정격전압(유지전압) duty 0.6 이상           

  가해 온도가 일정해졌을 때, 코일의 온도 상승치를 측정해서 절연 종류별 코일의               

  최고 온도부분의 온도는 아래 표 3의 값을 초과해서는 안 된다.                               

    [표 3 - 절연종류별 코일의 온도상승한도]                                                 

  ┌───────┬────────────┐                                              

  │절연종류      │허용 최고 온도(℃)      │                                              

  ├───────┼────────────┤                                              

  │E종 절연 코일 │120                     │                                              

  ├───────┼────────────┤                                              

  │B종 절연 코일 │130                     │                                              

  ├───────┼────────────┤                                              

  │F종 절연 코일 │155                     │                                              

  └───────┴────────────┘                                              

  6.2.2.5 개방 전압(또는 전류) 측정 시험                                                    

    브레이크의 최저 작동전압은 정격전압의 80 % 이하이어야 하고 최고 여자전압은              

  정격전압의 55 % 이하이어야 한다.                                                          

  6.2.2.6 정마찰 토크 측정 시험                                                             

    정마찰 토크는 브레이크를 장착한 구동기에 브레이크가 제동된 상태에서 구동축에            

  힘을 가하여 브레이크의 제동력을 이기고 움직임이 발생하는 순간의 토크를 3회                

  측정했을 때 설계값 이상이어야 한다.                                                       

    정마찰 토크로 측정이 불가능할 경우, 제조업자 또는 수입업자가 제시한 방법을 검           

  토 후 시행할 수 있다.                                                                     

  6.2.2.7 동하중 시험                                                                       

    엘리베이터 카에 정격하중의 125%를 싣고 정격속도로 하강운전 중 전원을 차단하             

  였을 때 카의 정지거리를 3회 측정한다.                                                     

  이 조건에서, 카의 감속도는 추락방지안전장치의 작동 또는 카가 완충기에 정지할              

  때 발생되는 감속도를 초과하지 않아야 한다.                                                

    정격하중을 싣고 정격속도로 하강하는 카를 브레이크 세트 중 하나의 부품을 무효            

  화 시킨 상태에서 나머지 세트의 작동에 의해 충분히 감속하고 제동되는 여부를                

  각각 3회씩 측정한다.                                                                      

  6.2.3 전동기 시험                                                                         

  6.2.3.1 절연저항 시험                                                                     

    500 V의 절연저항계로 충전부와 비충전부 사이를 측정한 절연저항은 100 ㏁ 이               

  상이어야 한다.                                                                            

  6.2.3.2 내전압 시험                                                                       

    시험전압을 0 V부터 일정한 비율(전압계로 판독할 수 있는 비율)로 표 4의 시험전압까        

  지 상승시켜 1분간 유지한 후 측정한다.                                                     

    [표 4 - 시험전압]                                                                       

  ┌─────────┬────────┬──────┐                                    

  │측정부분          │정격전압(V)     │시험전압(V) │                                    

  │                  │(교류ㆍ직류)    │(교류실효치)│                                    

  ├─────────┼────────┼──────┤                                    

  │충전부와 비충전부 │30초과 60이하   │250         │                                    

  │사이              ├────────┼──────┤                                    

  │                  │60초과 125이하  │500         │                                    

  │                  ├────────┼──────┤                                    

  │                  │125초과 250이하 │1,000       │                                    

  │                  ├────────┼──────┤                                    

  │                  │250초과         │2E+1,000    │                                    

  └─────────┴────────┴──────┘                                    

    비고 E는 기기의 정격전압을 말한다.                                                      

  7 부품안전인증 표시 사항                                                                  

    제품 및 포장에는 보기 쉬운 곳에 쉽게 지워지지 않는 방법으로 다음 사항을 표시            

  해야 한다.                                                                                

    가) 모델명                                                                              

    나) 브레이크 종류                                                                       

    다) 정격속도                                                                            

    라) 정격하중                                                                            

    마) 제조업자 또는 수입업자의 명(법인인 경우에는 법인의 명칭을 말한다)                   

    바) 제조연월 또는 로트번호                                                              

    사) 기타 유의사항                                                                       

별표 0004: 과속조절기 안전기준(제3조제1항제3호 관련)

  [별표 4]                                                                                          

  과속조절기 안전기준(제3조제1항제3호 관련)                                                         

  KC 1030-03 : 2022                                                                                 

  1 적용 범위                                                                                       

    이 기준은 엘리베이터 및 휠체어리프트를 구성하는 과속조절기에 적용한다.                          

  2 인용 표준                                                                                       

    이 기준에서 인용하는 표준은 그 최신판을 적용한다.                                               

  3 용어와 정의                                                                                     

  3.1 정격속도                                                                                      

    설계된 카의 단위 초당 속도로서, 정격 적재하중의 100%를 싣고 움직일 때 속도                      

  3.2 과속검출 스위치(Overspeed Switch)                                                             

    카가 미리 정해진 속도를 초과하여 하강하거나 상승하는 경우, 이를 검출하여 전동                   

  기와 브레이크의 전원을 차단하는 장치                                                              

  3.3 캣치(Catch)                                                                                   

    카가 미리 정해진 속도를 초과하여 하강하거나 상승하는 경우, 과속조절기 로프를                    

  붙잡아 추락방지안전장치를 작동시키는 장치                                                         

  3.4 과속조절기 인장력(Governor pull-through tension force)                                        

    과속조절기 로프 감속장치가 작동 후 움직이는 과속조절기 로프에 가해지는 인장                     

  력의 크기                                                                                         

  3.5 카(car)                                                                                       

    사람 또는 화물을 운송하는 운반구                                                                

  4 과속조절기의 종류                                                                               

  4.1 마찰정지(Traction type)형                                                                     

    엘리베이터가 과속된 경우, 과속스위치가 이를 검출하여 동력 전원 회로를 차단하                    

  고, 전자 브레이크를 작동시켜서 과속조절기 도르래의 회전을 정지시켜 과속조절기                     

  도르래 홈과 로프 사이의 마찰력으로 비상 정지시키는 과속조절기                                     

  4.2 디스크형                                                                                      

    엘리베이터가 설정된 속도에 달하면 원심력에 의해 진자(振子)가 움직이고 가속 스                   

  위치를 작동시켜서 정지시키는 과속조절기로서 디스크형 과속조절기에는 추(錘,                        

  weight)형 캐치에 의해 로프를 붙잡아 추락방지안전장치를 작동시키는 추형 방식과                     

  도르래 홈과 슈(shoe) 사이에 로프를 붙잡아 추락방지안전장치를 작동시키는 슈형                      

  방식이 있다.                                                                                      

  4.3 플라이 볼(Fly Ball)형                                                                         

    과속조절기 도르래의 회전을 베벨기어에 의해 수직축의 회전으로 변환하고, 이 축                    

  의 상부에서부터 링크 기구에 의해 매달린 구형(球形)의 진자에 작용하는 원심력으                     

  로 추락방지안전장치를 작동시키는 과속조절기                                                       

  4.4 양방향 과속조절기                                                                             

    과속조절기의 캣치가 양방향(상ㆍ하) 추락방지안전장치를 작동 시킬 수 있는 구조                    

  를 갖는 과속조절기                                                                                

  5 안전 요건                                                                                       

  5.1 일반 사항                                                                                     

    가) 추락방지안전장치 등의 작동을 위한 과속조절기는 정격속도의 115%이상의 속                     

  도 그리고 다음과 같은 속도 이하에서 작동되어야 한다.                                              

       1) 롤러로 잡는 타입을 제외한 즉시 작동형 추락방지안전장치: 0.8 ㎧                            

       2) 롤러로 잡는 타입의 추락방지안전장치: 1 ㎧                                                 

       3) 정격속도가 1 ㎧ 이하의 엘리베이터에 사용되는 점차 작동형 추락방지안전                     

  장치: 1.5 ㎧                                                                                      

       4) 정격속도가 1 ㎧를 초과하는 엘리베이터에 사용되는 점차 작동형 추락방지                     

  안전장치:  ㎧                                                                                     

       정격속도가 1 ㎧를 초과하는 엘리베이터에 대해, 가능한 상기 4)에 요구된 값                     

  에 가까운 작동속도를 선택하도록 권장한다.                                                         

       낮은 정격속도를 갖는 엘리베이터의 경우, 가)에 규정된 더 낮은 한계 값에 가                    

  능한 가까운 작동속도를 선택하도록 권고한다.                                                       

    나) 인장력을 생성하기 위해 견인에만 의존하는 과속조절기(마찰정지형 과속조절기)는                

  다음과 같은 홈이 있어야 한다.                                                                     

       - 추가적인 경화공정을 거친 홈, 또는                                                          

       - 별표 22의 부속서 Ⅸ의 Ⅸ.2.2.1에 따른 언더컷이 있는 홈                                     

    다) 과속조절기에는 추락방지안전장치의 작동과 일치하는 회전방향이 표시되어야                     

  한다.                                                                                             

    라) 과속조절기가 작동될 때, 과속조절기에 의해 발생되는 과속조절기 로프의 인장                   

  력은 다음 두 값 중 큰 값 이상이어야 한다.                                                         

       - 추락방지안전장치가 작동하는 데 필요한 힘의 2배                                             

       - 300 N                                                                                      

       다만, 수직형 휠체어리프트의 경우, 별표 26의 5.3.2에 따른다.                                  

  5.2 반응시간                                                                                      

    위험속도에 도달하기 전 과속조절기의 동작을 확실하게 하기 위하여(별표 5의                        

  5.2.3.1 참조) 과속조절기의 작동 지점 간 최대 거리(과속조절기 로프 이동)는                         

  250 ㎜를 초과하지 않도록 해야 한다.                                                               

  5.3 과속조절기 로프                                                                               

     과속조절기의 로프는 다음 조건을 만족하여야 한다.                                               

    가) 과속조절기는 과속조절기 용도로 설계된 와이어 로프에 의해 구동되어야 한다.                   

    나) 과속조절기 로프의 최소 파단하중은 8 이상의 안전율을 확보해야 한다.                          

  마찰정지형 과속조절기의 경우, 마찰계수 μmax가 0.2와 같은 것으로 고려하                           

  여 과속조절기에 발생될 수 있는 인장력을 계산한다.                                                 

    다) 과속조절기 로프 인장 풀리의 피치 직경과 과속조절기 로프의 공칭 지름의 비                    

  는 30 이상이어야 한다.                                                                            

    라) 과속조절기 로프는 인장 풀리에 의해 인장되어야 한다.                                         

  이 풀리(또는 인장추)는 안내되어야 한다.                                                           

        과속조절기 작동값이 인장 장치의 움직임에 영향을 받지 않는다면, 인장 장치                    

  의 일부가 될 수 있다.                                                                             

    마) 과속조절기 로프 및 관련 부속부품은 추락방지안전장치가 작동하는 동안 제동                    

  거리가 정상적일 때보다 더 길더라도 손상되지 않아야 한다.                                          

  5.4 과속조절기 작동 시험                                                                          

    검사?점검 또는 시험 중 5.1.1 가)에서 규정하는 속도보다 작은 속도에서 안전한                    

  방법으로 과속조절기를 작동시켜 추락방지안전장치를 작동하는 것이 가능해야 한                       

  다.                                                                                               

    과속조절기가 조정 가능한 경우, 최종 설정은 봉인의 파단 없이는 재조정을 할 수                    

  없도록 봉인(표시)되어야 한다.                                                                     

  5.5 전기적 확인                                                                                   

    다음을 만족해야 한다.                                                                           

    가) 과속조절기 또는 다른 장치는 별표 22의 15.2에 적합한 전기안전장치에 의해                     

  상승 또는 하강하는 카의 속도가 과속조절기의 작동속도에 도달하기 전에 구                           

  동기의 정지를 시작해야 한다.                                                                      

  다만, 정격속도가 1 ㎧ 이하인 경우 이 장치는 적어도 과속조절기 작동속도에                          

  도달하는 순간에 작동될 수 있다.                                                                   

    나) 추락방지안전장치의 복귀(별표 22의  10.2.1.4) 후에 과속조절기가 자동으로                     

  재설정되지 않을 경우, 별표 22의 15.2에 적합한 전기안전장치는 과속조절기                           

  가 재설정 위치에 있지 않는 동안 엘리베이터의 출발을 방지해야 한다.                                

  다만, 별표 22의 16.1.6.1라)2)에 해당되는 경우 이 장치는 작동불능 상태가                           

  되어야 한다.                                                                                      

    다) 과속조절기 로프가 파손되거나 과도하게 늘어나면 별표 22의 15.2에 적합한 전기                 

  안전장치에 의해 구동기를 정지시키는 장치가 설치되어야 한다.                                       

  6 설계심사 및 안전성시험                                                                          

  6.1 기술서류 및 시료                                                                              

  6.1.1 신청인은 설계심사를 위한 다음의 기술서류를 한국승강기안전공단 또는 지정                     

  인증기관(이하 “공단등”이라 한다)에 제출해야 한다.                                               

    가) 과속조절기에 의해 작동될 추락방지안전장치의 형식들                                          

    나) 과속조절기가 사용될 수 있는 승강기의 최대 및 최소 정격속도                                  

    다) 작동되었을 때 과속조절기에 의해 로프에 생성되는 인장력의 예상 값                            

    라) 과속조절기와 구성부품에 대한 구조, 사용된 재질, 치수 및 허용 오차를 보여                    

  주는 상세도면                                                                                     

    마) 트리핑 속도 및 성능에 영향을 미치는 부품 및 카를 정지시키는 전기안전장치                    

  와 관련된 구조 및 회로도                                                                          

    바) 설치 및 유지관리 매뉴얼                                                                     

    사) 자체 시험성적서                                                                             

    아) 그 밖에 공단등이 설계심사를 위해 필요하다고 인정하는 서류                                   

  6.1.2 신청인은 안전성시험에 필요한 다음의 시료를 공단등에 제출해야 한다.                          

    가) 과속조절기의 설치를 위한 부속품 일체가 포함된 완제품 1세트                                  

  공단등은 모델 범위 내에서 추가 시료 제출을 요청할 수 있다.                                        

    나) 과속조절기에 사용되는 형식이고 설치될 정상 조건에 있는 1개이상의 과속조                     

  절기 로프(제공되는 길이는 공단등이 정한다)                                                        

    다) 과속조절기에 사용되는 형식의 인장 도르래 조립품                                             

    라) 그 밖에 공단등이 안전성시험을 위해 필요하다고 인정하는 시료                                 

  6.2 안전성시험                                                                                    

  6.2.1 안전성시험 방법                                                                             

    다음을 확인해야 한다.                                                                           

    가) 작동 속도가 신청인이 명시한 범위 내이다.                                                    

    나) 전기안전장치가 과속조절기에 장착된 경우, 승강기용 권상기를 정지시키는 5.5                   

  가)에서 요구되는 전기적 안전장치의 작동                                                           

    다) 과속조절기가 작동되었을 때 승강기의 모든 움직임을 방지하는 5.5나)에서 요                    

  구되는 전기적 안전장치의 작동                                                                     

    라) 과속조절기 작동에 의해 로프에 생성되는 인장력                                               

  6.2.2 안전성시험 절차                                                                             

  6.2.2.1 엘리베이터 또는 휠체어리프트의 정격속도 범위와 일치하는 과속조절기 작동                   

  의 속도 범위에서 적어도 20회의 시험이 이루어져야 한다.                                            

    시험의 대다수는 범위의 극한값에서 이루어져야 한다.                                              

    과속조절기 작동 속도에 다다르는 가속도는 관성의 효과를 줄이기 위해 가능한 한                    

  낮아야 한다.                                                                                      

    자유낙하 상황을 모사하고 과속조절기의 열화가 발생되지 않았다는 것을 증명하기                    

  위해 0.9 gn ~ 1 gn의 가속도에서 최소 2회의 시험을 해야 한다.                                      

     비고 경사형 휠체어리프트는 EN 81-40의 부속서 A를 적용할 수 있다.                               

  6.2.2.2 안전성시험 결과의 해석                                                                    

    20회의 시험 도중 과속조절기의 작동 속도는 이 시험기준의 사용을 요구하는 안전                    

  기준들에서 과속조절기에 대해 명시된 한계 내에 있어야 한다.                                        

    비고 명시된 한계가 초과되면 부품의 제작자에 의해 조정이 될 수 있으며 20회의 새로운 시험을 할    

  수 있다.                                                                                          

    20회의 시험 중 6.2나) 및 다)에서 요구되는 시험에 대한 장치의 작동은 이 시험기                   

  준의 사용을 요구하는 안전기준들[5.1 및 5.5가) 등]에 명시된 한계 내에서 발생되어                   

  야 한다.                                                                                          

    과속조절기 작동에 의해 로프에 생성되는 인장력은 적어도 300 N이거나 또는 신                      

  청인에 의해 명시된 값 중 더 높은 값 이상이어야 한다.                                              

    그 장치의 제조자에 의해 달리 요구되거나 시험 성적서에 달리 명시된 것이 아니                     

  면 물림 부분의 원호는 180°여야 한다.                                                             

    로프를 잡아 작동되는 장치의 경우, 로프에 영구 변형이 있는지를 확인한다.                         

  7 부품안전인증 표시 사항                                                                          

    제품 및 포장에는 보기 쉬운 곳에 쉽게 지워지지 않는 방법으로 다음 사항을 표시                    

  해야 한다.                                                                                        

    가) 모델명                                                                                      

    나) 정격속도                                                                                    

    다) 과속스위치 작동속도                                                                         

    라) 캣치 작동속도                                                                               

    마) 로프 인장력                                                                                 

    바) 로프의 지름                                                                                 

    사) 제조업자 또는 수입업자의 명(법인인 경우에는 법인의 명칭을 말한다)                           

    아) 제조연월 또는 로트번호                                                                      

    자) 기타 유의사항                                                                               

별표 0005: 추락방지안전장치 안전기준(제3조제1항제4호 관련)

  [별표 5]                                                                                        

  추락방지안전장치 안전기준(제3조제1항제4호 관련)                                                 

  KC 1030-04 : 2022                                                                               

  1 적용 범위                                                                                     

    이 기준은 엘리베이터 및 휠체어리프트를 구성하는 추락방지안전장치에 적용한다.                  

  2 인용 표준                                                                                     

    이 기준에서 인용하는 표준은 그 최신판을 적용한다.                                             

  3 용어의 정의                                                                                   

  3.1 추락방지안전장치(safety gear)                                                               

    과속이 발생하거나 로프 등 매다는 장치가 파단 될 경우, 주행안내 레일 상에서 엘                 

  리베이터의 카 또는 균형추를 정지시키고 그 정지 상태를 유지하기 위한 기계장치                    

  3.2 즉시 작동형 추락방지안전장치(Instantaneous safety gear)                                     

    주행안내 레일에서 즉각적으로 충분한 제동 작용을 하는 추락방지안전장치                         

  3.3 완충효과가 있는 즉시 작동형 추락방지안전장치                                                

  (Instantaneous safety gear with buffered effect)                                                

    주행안내 레일에서 거의 즉각적으로 충분한 제동 작용을 하는 추락방지안전장치나                  

  카 또는 균형추에서의 반작용이 중간의 완충시스템에 의해 제한되는 추락방지안전                    

  장치                                                                                            

  3.4 점차 작동형 추락방지안전장치(Progressive safety gear)                                       

    주행안내 레일에서 제동 작용에 의해 감속을 주는 추락방지안전장치로 허용 가능한                 

  값까지 카 또는 균형추의 작용하는 힘을 제한하기 위해 만들어진 안전장치                           

  3.5 물림부품(Gripping elements)                                                                 

    추락방지안전장치가 작동할 때 주행안내 레일을 잡아 엘리베이터 카 또는 균형추                   

  를 정지시키는 부품                                                                              

  3.6 정격속도(rated speed)                                                                       

    설계된 엘리베이터 카의 속도(㎧)                                                               

  3.7 정격하중(rated load)                                                                        

    설계된 엘리베이터 카의 적재하중(㎏)                                                           

  3.8 평균 감속도(average retardation)                                                            

    추락방지안전장치가 작용하는 힘에 의하여 감소하는 카 속도 양의 평균(㎨)                        

  3.9 정지거리(stopping distance)                                                                 

    추락방지안전장치가 작동을 개시하고 나서 카가 완전히 정지하기까지의 거리                       

  3.10 총 중량(total weight)                                                                      

    카 자체 중량과 정격하중 및 기타 부속장치의 중량을 모두 합한 중량(㎏)                          

  3.11 제동력(stopping force)                                                                     

    카를 정지시키는 데 필요한 힘(N)                                                               

  3.12 카(car)                                                                                    

    사람 또는 화물을 운송하는 운반구                                                              

  4 안전 요건                                                                                     

  4.1 일반 사항                                                                                   

    매다는 장치의 파손, 즉 로프 등이 끊어지더라도 과속조절기의 차단속도에서 하강방                

  향으로 작동하여 주행안내 레일을 잡아 정격하중의 카를 정지시킬 수 있고 카, 균                    

  형추 또는 평형추를 유지할 수 있는 추락방지안전장치가 설치되어야 한다.                           

    상승방향으로 작동되는 추가적인 기능을 가진 추락방지안전장치는 카의 상승과속방                 

  지장치에 사용될 수 있다. 다만, 수직형 휠체어리프트는 별표 26의 5.3.1에 따른다.                  

  4.2 다른 형식의 추락방지안전장치에 대한 사용조건                                                

  4.2.1 카의 추락방지안전장치는 다음과 같아야 한다.                                               

    가) 점차 작동형이어야 한다. 또는                                                              

    나) 정격속도가 0.63 ㎧를 초과하지 않는 경우, 즉시 작동형일 수 있다.                           

    유압식 엘리베이터에서 롤러 형의 추락방지안전장치를 제외하고, 과속조절기로 작동                

  되지 않는 즉시 작동형 추락방지안전장치는 럽처밸브의 작동 속도나 유량제한기(단방                 

  향 유량제한기)의 최대 작동속도가 0.80 ㎧를 초과하지 않는 경우에만 사용할 수 있                  

  다.                                                                                             

  4.2.2 카, 균형추, 평형추에 여러 개의 추락방지안전장치가 설치된 경우에는 모두 점                 

  차 작동형이어야 한다.                                                                           

  4.2.3 정격속도가 1 ㎧를 초과하는 경우, 균형추 또는 평형추의 추락방지안전장치는                  

  점차 작동형이어야 한다. 다만, 정격속도가 1 ㎧이하인 경우에는 즉시 작동형으로                    

  할 수 있다.                                                                                     

  4.2.4 감속도                                                                                    

    점차 작동형 추락방지안전장치는 정격하중의 카 또는 균형추 및 평형추가 자유 낙                  

  하할 때 작동하는 평균 감속도는 0.2 gn과 1 gn사이에 있어야 한다.                                 

  4.3 복귀                                                                                        

  4.3.1 카, 균형추 또는 평형추의 추락방지안전장치의 복귀 및 자동 재설정은 카, 균                  

  형추 또는 평형추를 들어 올리는 것에 의해서만 가능해야 한다.                                     

  4.3.2 추락방지안전장치의 복귀는 정격하중 이하의 모든 하중조건에 대해서 가능해                   

  야 한다.                                                                                        

    가) 비상운전(별표 22의 13.2.3 또는 13.3.9)에 규정된 수단에 의해 가능해야 한다. 또             

  는                                                                                              

    나) 현장의 이용 가능 절차(EN 81-20의 7.2.2 참조)에 따라 가능해야 한다.                        

  4.3.3 추락방지안전장치의 복귀 후에 엘리베이터가 정상 운행되기 위해서는 전문가(유                

  지보수업자 등)의 개입이 요구되어야 한다.                                                        

    비고 주 개폐기의 작동만으로 엘리베이터가 정상운행으로 복귀되지 않아야 한다.                   

  4.4 전기적 확인                                                                                 

    카 추락방지안전장치가 작동될 때, 카에 설치된 별표 22의 15.2에 적합한 전기안                   

  전장치에 의해 추락방지안전장치가 작동하기 전 또는 작동순간에 구동기의 정지가                    

  시작되어야 한다.                                                                                

  4.5 구조                                                                                        

  4.5.1 추락방지안전장치의 죠 또는 블록은 가이드 슈로 사용되지 않아야 한다.                       

  4.5.2 추락방지안전장치가 조정 가능한 경우, 최종 설정은 봉인의 파단 없이는 재조정                

  을 할 수 없도록 봉인(표시)되어야 한다.                                                          

  4.5.3 추락방지안전장치의 오작동은 가능한 방지되어야 한다.                                       

    비고 예를 들면, 가이드 슈의 수평 조정이 가능하도록 주행안내 레일의 충분한 틈새를 확보한다.    

  4.5.4 추락방지안전장치는 전기식, 유압식 또는 공압식으로 동작되는 장치에 의해 작                 

  동되지 않아야 한다.                                                                             

  4.5.5 추락방지안전장치가 매다는 장치의 파단 또는 안전로프에 의해 작동되는 경우,                 

  추락방지안전장치는 과속조절기의 작동속도에 상응하는 속도에서 작동된 것으로                      

  한다.                                                                                           

  5 설계심사 및 안전성시험                                                                        

  5.1 기본 기술서류                                                                               

    신청인은 설계심사를 위한 다음의 기술서류를 한국승강기안전공단 또는 지정인증                   

  기관(이하 “공단등”이라 한다)에 제출해야 한다.                                                 

    가) 최소 및 최대 중량                                                                         

    나) 최대 정격속도와 최대 과속조절기 작동속도                                                  

    다) 주행안내 레일의 사용재료, 형식 및 표면상태(인발, 밀링, 연마)에 관한 상세 정보             

    라) 구성 부품의 구조, 작동, 사용재료, 치수 및 공차를 나타내는 상세도와 조립도                 

    마) 점차 작동형 추락방지안전장치의 경우, 탄성 부품과 관련된 부하도표                          

    바) 설치 및 유지관리 매뉴얼                                                                   

    사) 자체 시험성적서                                                                           

    아) 그 밖에 공단등이 설계심사를 위해 필요하다고 인정하는 서류                                 

  5.2 즉시 작동형 추락방지안전장치                                                                

  5.2.1 시료                                                                                      

  5.2.1.1 신청인은 안전성시험에 필요한 다음의 시료를 공단등에 제출해야 한다.                      

    가) 쐐기 또는 클램프가 있는 2개의 물림장치                                                    

    나) 2개의 주행안내 레일                                                                       

    다) 그 밖에 공단등이 안전성시험에 필요하다고 인정하는 시료                                    

  5.2.1.2 시료의 배치와 고정에 대한 세부사항은 그 시료를 사용하는 장비에 따라 공                  

  단등에서 결정해야 한다.                                                                         

  5.2.1.3 동일한 물림장치가 다른 형식의 주행안내 레일에 사용될 수 있는 경우에 주                  

  행안내 레일의 두께, 추락방지안전장치에 필요한 물림의 폭, 그리고 주행안내 레일                   

  의 표면상태(인발, 밀링, 연마)가 동일하다면 새로운 시험이 요구되지 않는다.                       

  5.2.2 안전성시험                                                                                

  5.2.2.1 안전성시험 방법                                                                         

    시험은 급격한 속도 변화 없이 작동하는 프레스 또는 유사한 장치를 사용하여 실                   

  시해야 하며, 다음에 대해 측정이 이루어진다.                                                     

    가) 힘의 함수로서 주행 거리                                                                   

    나) 힘 또는 주행거리의 함수로서 추락방지안전장치 블록의 변형                                  

  5.2.2.2 안전성시험 절차                                                                         

    주행안내 레일은 추락방지안전장치를 통하여 움직여야 한다.                                      

    변형을 측정할 수 있도록 블록에 기준 표시를 해야 한다. 주행 거리는 힘의 함수로                 

  기록되어야 한다.                                                                                

    시험 후:                                                                                      

    가) 블록 및 물림 요소의 강도를 신청인이 제시한 최초의 값과 비교해야 한다. 특                  

  별한 경우에는 다른 분석도 할 수 있다.                                                           

    나) 파손이 없는 경우에는 변형 및 기타 변화(예, 금, 물림요소의 변형이나 마모, 마찰 표          

  면의 외관)를 조사해야 한다.                                                                     

    다) 필요한 경우, 변형 또는 파손의 증거로 블록, 물림요소 및 주행안내 레일의 사                 

  진이 촬영되어야 한다.                                                                           

  5.2.2.3 문서                                                                                    

  5.2.2.3.1 다음 두 개의 도표를 작성한다.                                                         

    가) 첫 번째 도표는 힘의 함수로서 주행 거리를 보여 준다.                                       

    나) 두 번째 도표는 블록의 변형을 보여 준다. 두 번째 도표는 첫 번째 도표와 연                  

  관시킬 수 있는 방법으로 작성되어야 한다.                                                        

  5.2.2.3.2 추락방지안전장치의 용량은 거리-힘 도표의 면적을 적분하여 정해야 한다.                 

    고려해야 하는 이 도표의 면적은 다음과 같아야 한다.                                            

    가) 영구 변형이 없는 경우, 전체 면적                                                          

    나) 영구 변형 또는 파손이 발생하는 경우                                                       

      1) 탄성 한계에 도달한 값까지의 면적                                                         

      2) 최대 힘에 해당하는 값까지의 면적                                                         

  5.2.3 허용 중량의 결정                                                                          

  5.2.3.1 추락방지안전장치에 흡수되는 에너지                                                      

    자유낙하거리는 이 기준의 사용을 필요로 하는 기준들( 별표 22의 10.2.2.1.2 등)에                

  명시된 요구사항에 정해진 과속조절기의 최대 작동속도(tripping speed)를 참조하여                  

  계산된 거리를 채택해야 한다.                                                                    

    자유낙하거리는 다음으로 간주된다.                                                             

    (m)                                                                                           

       여기서,                                                                                    

  gn       평방 초당 자유낙하의 표준 가속도(㎨)                                                   

  v1       초당 과속조절기의 최대 작동속도(㎧)                                                    

  0.10 m  응답 시간 동안 이동한 거리                                                              

  0.03 m  물림요소와 주행안내 레일 사이의 틈이 조여지는 시간 동안 이동한 거리                     

  (m)                                                                                             

    추락방지안전장치가 흡수할 수 있는 총 에너지                                                   

       위 식으로부터                                                                              

       여기서,                                                                                    

  K, K1, K2  추락방지안전장치 블록 1개에 흡수된 에너지[J](도표에 따라 계산된                      

  값)                                                                                             

  P           빈 카 및 카에 의해 지지되는 부속품(즉, 이동 케이블의 부품, 보상                     

  로프/체인 등)의 중량[㎏]                                                                        

  Q         정격하중[㎏]                                                                          

  (P + Q)1  허용 중량[㎏]                                                                         

  5.2.3.2 허용 중량                                                                               

    허용 중량(kg)은 다음과 같다.                                                                  

    가) 탄성한계가 초과되지 않은 경우                                                             

          K         5.2.2.3.2 가)에 정의된 면적의 적분에 의해 계산됨                              

          2         분할 안전 계수로 간주됨                                                       

    나) 탄성한계가 초과된 경우는 두 가지 계산을 해 둘 중 더 높은 허용 중량을 선                   

  택할 수 있다.                                                                                   

       1)                                                                                         

           K1         5.2.2.3.2나)1)에 정의된 면적의 적분에 의해 계산됨                           

           2          분할 안전 계수로 간주됨                                                     

       2)                                                                                         

           K2         5.2.2.3.2나)2)에 정의된 면적의 적분에 의해 계산됨                           

           3.5        분할 안전 계수로 간주됨                                                     

  5.3 점차 작동형 추락방지안전장치                                                                

  5.3.1 시료                                                                                      

    신청인은 시험이 수행될 과속조절기의 허용 중량[kg]과 초당 최대 작동속도[㎧]에                  

  대해 명시해야 한다. 추락방지안전장치를 여러 가지 중량에 대해 시험해야 하는 경                   

  우에는 그 내용을 명시하고 조정이 단계적인지 연속적인지를 표시해야 한다.                         

    매다는 중량[㎏]은 예상 제동력[N]을 16으로 나누어 평균 감속도가 0.6 gn이 되도                  

  록 선정해야 한다.                                                                               

    공단등과 합의된 완전한 추락방지안전장치 조립품이 모든 시험을 위해 필요한 개                   

  수의 브레이크 슈와 함께 공단등에 제공되어야 한다.                                               

  모든 시험에 필요한 브레이크 슈 세트의 수가 첨부되어야 한다. 또한 사용되는 주                    

  행안내 레일 유형에 대해, 공단등에서 지정한 길이가 제공되어야 한다.                              

  5.3.2 안전성시험                                                                                

    비고 경사형 휠체어리프트는 EN 81-40의 부속서 A를 적용할 수 있다.                              

  5.3.2.1 안전성시험 방법                                                                         

  5.3.2.1.1 시험은 자유낙하로 실시되어야 하며, 다음에 대해 직접 또는 간접적 측정                  

  이 이루어져야 한다.                                                                             

    가) 총 낙하 높이                                                                              

    나) 주행안내 레일 위에서의 제동 거리                                                          

    다) 과속조절기 로프 또는 과속조절기 로프를 대신하는 장치의 미끄러진 거리                      

    라) 스프링 구성 부품의 총 이동 거리                                                           

    마) 평균 감속도                                                                               

    측정값 가)와 나)는 시간의 함수로 기록되어야 한다.                                             

  5.3.2.1.2 다음 값이 결정되어야 한다.                                                            

    가) 평균 제동력                                                                               

    나) 최대 순간 제동력                                                                          

    다) 최소 순간 제동력                                                                          

  5.3.2.2 안전성시험 절차                                                                         

  5.3.2.2.1 단일 중량에 대해 인증되는 추락방지안전장치                                            

    공단 또는 지정인증기관은 (P+Q)1의 중량으로 4회의 시험을 수행해야 한다.                        

  매 번의 시험은 마찰부품이 정상 온도로 복귀된 후 수행해야 한다.                                  

  시험 중에 마찰 부품은 몇 개의 동일한 세트가 사용될 수 있다. 다만, 1세트의 부품                  

  으로 다음의 시험이 가능해야 한다.                                                               

    가) 정격속도가 4㎧ 이하인 경우에는 3회 시험                                                   

    나) 정격속도가 4㎧ 초과인 경우에는 2회 시험                                                   

    자유낙하 높이는 추락방지안전장치가 사용될 수 있는 과속조절기의 최대 작동속도                  

  에 일치하도록 계산되어야 한다.                                                                  

    추락방지안전장치는 정확하게 고정된 과속조절기 작동속도를 허용하는 수단에 의                   

  해 작동되어야 한다.                                                                             

    예를 들어, 로프가 사용될 경우, 로프의 처짐은 신중하게 계산되어야 하며, 고정된                 

  매끄러운 로프 위로 마찰을 가지고 미끄러질 수 있는 슬리브에 부착되어야 한다.                     

  이 마찰력은 추락방지안전장치에 부착된 과속조절기에 의해 작동 로프에 적용되는                    

  마찰력과 동등해야 한다.                                                                         

  5.3.2.2.2 서로 다른 중량에 대해 인증되는 추락방지안전장치                                       

    단계적 조정 또는 연속적 조정                                                                  

    다음에 대해 두 가지 시험이 연속으로 수행되어야 한다.                                          

    가) 신청된 최대값                                                                             

    나) 신청된 최소값                                                                             

    신청인은 주어진 매개변수의 함수로 제동력의 변화를 나타내는 공식이나 도표를                    

  제출해야 한다.                                                                                  

    공단등은 제출된 공식의 유효성을 적절한 방법(더 좋은 방법이 없을 경우, 중간점들에 대           

  한 연속적인 세 번째 시험)으로 시험해야 한다.                                                    

  5.3.2.3 추락방지안전장치의 제동력 결정                                                          

  5.3.2.3.1 단일 중량에 대해 인증되는 추락방지안전장치                                            

    주어진 조정 및 주행안내 레일의 형식에 대해 추락방지안전장치가 가질 수 있는                    

  제동력은 시험 중에 결정된 평균 제동력의 평균으로 한다.                                          

  각 시험은 주행안내 레일의 미사용 부분에서 실시해야 한다.                                        

  시험 중 구해진 평균값이 앞에서 결정된 제동력의 값의 ± 25% 범위 내에 있는지                     

  확인해야 한다.                                                                                  

    비고 가공된 주행안내 레일의 동일한 지점에서 다수의 연속적인 시험을 할 경우 마찰 계수가 상당   

  히 감소하는 시험 결과가 나타날 수 있다. 이는 추락방지안전장치가 연속적으로 작동하는 중에        

  표면 상태가 변화하기 때문이다.                                                                  

  설치 중에 주행안내 레일의 미사용 부분에서 추락방지안전장치가 우연히 작동될 모든 가능성          

  이 인정된다.                                                                                    

  추락방지안전장치가 우연히 작동된 경우가 아닐 경우, 주행안내 레일 표면의 사용되지 않은 부        

  분에 도달할 때까지 제동력은 더 낮은 값을 가질 수 있다는 것을 고려할 필요가 있다. 따라서         

  정상 때보다 더 많은 미끄러짐이 있다. 이것이 초기에 매우 작은 감속도를 유발하는 어떤 조정        

  도 허용되지 않는 더 큰 이유이다.                                                                

  5.3.2.3.2 서로 다른 중량에 대해 인증되는 추락방지안전장치                                       

    단계적 조정 또는 연속적 조정                                                                  

    추락방지안전장치의 제동력은 신청된 최대 및 최소의 값에 대하여 5.3.2.3.1에 정                  

  해진 바에 따라 계산해야 한다.                                                                   

  5.3.2.4 시험 후 확인                                                                            

    시험 후 다음을 확인해야 한다.                                                                 

    가) 블록 및 물림부품의 경도는 신청인이 제출한 최초의 값과 비교해야 한다.                      

    나) 변형 및 변화(예를 들어, 금, 물림부품의 변형이나 마모, 마찰 표면의 외관)를 확인해야        

  한다.                                                                                           

    다) 추락방지안전장치 조립품, 물림부품 및 주행안내 레일의 변형 또는 파손을 보                  

  여주기 위해 필요한 경우 사진을 찍어야 한다.                                                     

  5.3.3 허용 중량의 계산                                                                          

  5.3.3.1 단일 중량에 대해 인증되는 추락방지안전장치                                              

    허용 중량은 다음 공식을 사용하여 계산해야 한다.                                               

     여기서,                                                                                      

       FB5.3.2.3에 따라 구해진 제동력[N]                                                          

       P빈 카 및 카에 의해 지지되는 부속품(이동케이블, 보상 로프/체인 등)                         

  의 중량[㎏]                                                                                     

       Q정격하중[㎏]                                                                              

       (P + Q)1허용중량[㎏]                                                                       

    계산된 허용 중량이 시험된 중량보다 크면, 각 시험의 평균 감속도가 1 gn이하일                   

  경우, 시험된 중량을 허용 중량으로 간주할 수 있다.                                               

  5.3.3.2 서로 다른 중량에 대해 인증되는 추락방지안전장치                                         

  5.3.3.2.1 단계적 조정                                                                           

    허용 중량은 5.3.3.1에 정해진 각 조정에 대하여 계산해야 한다.                                  

  5.3.3.2.2 연속적 조정                                                                           

    허용 중량은 신청된 최댓값 및 최솟값에 대하여 5.3.3.1과 중간 조정을 위해 제출                  

  된 공식에 따라 계산해야 한다.                                                                   

  5.3.4 조정의 가능한 변경                                                                        

    시험 중에 구한 값이 신청인이 예상한 값과 20 % 이상 차이가 나면, 필요시 조정                   

  변경 후 신청인의 동의하에 다른 시험을 할 수 있다.                                               

  5.4 비고                                                                                        

    가) 허용 가능한 중량                                                                          

  승강기에 사용되는 적용 가능한 중량은 즉시 작동형 추락방지안전장치에 대한                        

  허용중량을 초과해서는 안 된다.                                                                  

  점차 작동형 추락방지안전장치의 경우, 언급된 중량은 5.3.3에서 정한 적용 가                       

  능한 중량과 ± 7.5 %까지 차이가 날 수 있다.                                                     

  주행안내 레일의 두께, 표면상태 등에 대한 통상적인 허용오차에도 불구하고,                        

  이 기준의 사용을 필요로 하는 기준들(별표 22의 10.2.1 등)에 명시된 요건이 설                     

  치 시 충족된다는 조건에서 이러한 오차가 허용된다.                                               

    나) 용접 부품의 유효성 평가는 이 주제에 관한 표준을 참조해야 한다.                            

    다) 가장 불리한 조건(제조 공차의 누적)하에서 물림부품의 이동 가능한 거리가 충분               

  한지 확인해야 한다.                                                                             

    라) 마찰 부품은 작동 순간 확실히 제 위치에 있도록 적절히 유지되어야 한다.                     

    마) 점차 작동형 추락방지안전장치의 경우, 스프링 구성 부품의 이동거리가 충분한                 

  지 확인해야 한다.                                                                               

  6 부품안전인증 표시 사항                                                                        

    제품 및 포장에는 보기 쉬운 곳에 쉽게 지워지지 않는 방법으로 다음 사항을 표시                  

  해야 한다.                                                                                      

    가) 모델명                                                                                    

    나) 종류                                                                                      

    다) 적용 최소 및 최대중량                                                                     

    라) 과속조절기 동작속도                                                                       

    마) 주행안내 레일 사양                                                                        

    바) 주행안내 레일 표면상태(인발ㆍ밀링ㆍ연마)                                                  

    사) 제조업자 또는 수입업자의 명(법인인 경우에는 법인의 명칭을 말한다)                         

    아) 제조연월 또는 로트번호                                                                    

    자) 기타 유의사항                                                                             

별표 0006: 상승과속방지장치 안전기준(제3조제1항제5호 관련)

  [별표 6]                                                                                          

  상승과속방지장치 안전기준(제3조제1항제5호 관련)                                                   

  KC 1030-05 : 2022                                                                                 

  1 적용 범위                                                                                       

    이 기준은 엘리베이터를 구성하는 상승과속방지장치에 적용한다.                                    

  2 인용 표준 및 기준                                                                               

    이 기준에서 인용하는 표준 또는 기준은 그 최신판을 적용한다.                                     

  3 용어의 정의                                                                                     

  3.1 최대 감속도(Maximum deceleration)                                                             

    상승과속방지장치용 브레이크가 작동하면서부터 감속하는 동안의 감속도의 최대                      

  값                                                                                                

  3.2 통제불능운행(Uncontrolled movement)                                                           

    제어장치의 고장 또는 기계적 고장으로 인하여 카가 통제력을 잃은 상태에서 상승                    

  또는 하강 운행을 하는 것                                                                          

  3.3 평균감속도(Average retardation)                                                               

    상승과속방지장치용 브레이크가 작동하면서부터 감속하는 동안의 감속도의 평균값                    

  3.4 상승과속방지장치용 브레이크(Ascending car overspeed protection brake)                         

    최소한 카가 설정한 속도에 도달하였을 때 또는 그 이전에 제어불능 운행을 감지                     

  하여야 하며, 균형추가 완충기에 도달하기 전에 카를 정지시키거나 완충기 설계속                      

  도 이하로 낮추도록 하는 장치                                                                      

  3.5 시험하중                                                                                      

    빈 카 상태에서 카측 무게와 균형추측의 무게 차를 나타낸다.                                       

  3.6 적용하중                                                                                      

    시험하중을 2배한 하중(오버밸런스율 50%일 때)으로 상승과속방지장치를 적용할 수                   

  있는 최대하중을 나타낸다.                                                                         

  3.7 카(car)                                                                                       

    사람 또는 화물을 운송하는 운반구                                                                

  4 제동요소의 종류                                                                                 

    제동요소의 종류는 표 1과 같다.                                                                  

     [표 1 - 정지요소의 종류]                                                                       

   ┌───────┬───────────────────────────┬──────┐         

   │부 품 명      │기    능                                              │비고        │         

   ├───────┼───────────────────────────┼──────┤         

   │로프 제동형   │유압원(fluid source) 및 기계적 수단(mechanical means) │로프        │         

   │브레이크      │을 이용하여 상승과속 발생 시 주로프 또는 보상로프를   │브레이크 등 │         

   │              │제동시킴으로써 카를 정지시키는 구조                   │            │         

   ├───────┼───────────────────────────┼──────┤         

   │주행안내 레일 │카 또는 균형추에 추락방지안전장치를 설치하여 상승과속 │양방향      │         

   │제동형        │발생 시 카를 정지시키는 구조                          │추락방지안  │         

   │브레이크      │                                                      │전장치 등   │         

   ├───────┼───────────────────────────┼──────┤         

   │이중          │권상도르래(도르래에 직접 또는 도르래의 바로 인접한 동 │디스크식,   │         

   │브레이크형    │일 축)에 설치된 브레이크로 모든 기계적 요소(솔레노이  │드럼식      │         

   │              │드 플러저 및 코일을 포함한다)가 2세트로 설치된 구조이 │            │         

   │              │며, 하나의 부품이 제동력을 발휘하지 못하면 나머지 하  │            │         

   │              │나의 부품으로 제동력이 확보되는 구조                  │            │         

   ├───────┼───────────────────────────┼──────┤         

   │권상기 도르래 │권상도르래를 직접 제동하여, 카를 정지시키는 구조      │Sheave      │         

   │제동형        │                                                      │Jammer 등   │         

   └───────┴───────────────────────────┴──────┘         

  5 안전 요건                                                                                       

  5.1 속도 감지 및 감속 부품으로 구성된 이 장치는 카의 상승과속을 감지하여(5.10                     

  참조) 카를 정지시키거나 균형추 완충기에 적용된 속도로 감속시켜야 한다.                            

  5.2 이 장치는 내장된 이중장치가 아니고 정확한 작동이 자체-감시되지 않는다면 속                    

  도 또는 감속을 제어하고, 카를 정지시키는 엘리베이터 다른 부품의 도움 없이 5.1                     

  을 같이 만족할 수 있어야 한다.                                                                    

    구동기 브레이크를 사용하는 경우, 자체-감시장치는 기계 메커니즘의 정확한 열림이                  

  나 닫힘의 입증 또는 제동력의 검증이 포함되어야 한다. 고장이 감지되면 엘리베이                     

  터의 다음 정상출발은 방지되어야 한다. 자체 감시는 검증되어야 한다.                                

    카의 기계적인 연동장치는 어떤 다른 목적으로 사용되는 것에 상관없이 이러한 성                    

  능을 돕기 위해 사용될 수 있다.                                                                    

  5.3 이 장치는 빈 카의 감속도가 정지단계 동안 1 gn를 초과하는 것을 허용하지 않아야                 

  한다.                                                                                             

  5.4 이 장치는 다음과 같은 곳 중 어느 하나에 작동되어야 한다.                                      

    가) 카                                                                                          

    나) 균형추                                                                                      

    다) 로프시스템(매다는 장치 또는 보상)                                                           

    라) 권상도르래                                                                                  

    마) 권상도르래와 동일한 축, 축 두 지점에서만 정적으로 지지한다.                                 

  5.5 이 장치가 작동되면 다음의 기준에 적합한 전기안전장치가 작동되어야 한다.                       

    가. 별표 22의 15.2                                                                              

    나. 별표 23의 15.1.2                                                                            

  5.6 이 장치의 복귀는 승강로에 접근을 요구하지 않아야 한다.                                        

  5.7 장치의 복귀 후에 엘리베이터가 정상 운행되기 위해서는 전문가(유지관리업자 등)의                

  개입이 요구되어야 한다.                                                                           

  5.8 이 장치는 복귀 후에 작동하기 위한 상태가 되어야 한다.                                         

  5.9 이 장치를 작동하기 위해 외부 에너지가 필요할 경우, 에너지가 없으면 엘리베이                   

  터는 정지되어야 하고 정지 상태가 유지되어야 한다. 압축 스프링 방식에는 적용하                     

  지 않는다.                                                                                        

  5.10 카의 상승과속방지장치가 작동하도록 하는 엘리베이터의 속도감지 부품은 다음                    

  사항 중 어느 하나이어야 한다.                                                                     

    가) 별표 22의 10.2.2.1에 적합한 과속조절기                                                      

    나) 다음 기준에 적합한 장치                                                                     

        1) 별표 22의 10.2.2.1.1가) 또는 10.2.2.1.6에 따른 작동속도                                  

        2) 별표 22의 10.2.2.1.2에 따른 응답 시간                                                    

        3) 별표 22의 10.2.2.1.4에 따른 접근성                                                       

        4) 별표 22의 10.2.2.1.5에 따른 작동 시험                                                    

        5) 별표 22의 10.2.2.1.6나)에 따른 전기 점검                                                 

        동시에, 이와 관련하여 별표 22의 10.2.2.1.3가), 10.2.2.1.3나),                               

  10.2.2.1.3마), 10.2.2.1.5(봉인 관련), 10.2.2.1.6다)에 동등한 것이 보장되는                        

  장치                                                                                              

     비고 경사형 엘리베이터의 경우에는 별표 23에서 정하는 기준에 따른다.                            

  6 설계심사 및 안전성시험                                                                          

    이 사양은 별표 2와 별표 4에 따라 검증되어야 하는 프로그램 가능 전자시스템                       

  (PES) 또는 과속조절기를 사용하지 않는 상승하는 카의 과속방지장치에도 적용된                       

  다. 별표 5에 따라 안전인증을 받은 추락방지안전장치의 시험 결과는 허용 적용 범                     

  위의 확인을 위해 고려될 수 있다.                                                                  

  6.1 신청인은 설계심사를 위한 다음의 기술서류를 한국승강기안전공단 또는 지정인                     

  증기관(이하 “공단등”이라 한다)에 제출해야 한다.                                                 

    가) 최소 및 최대질량 또는 토크                                                                  

    나) 최소(해당되는 경우) 및 최대 정격속도                                                        

    다) 설치 시 보상 로프의 사용                                                                    

    라) 구조, 작동, 사용재료, 구성품의 치수 및 공차를 보여주는 상세도 및 조립도면                   

    마) 필요한 경우, 탄성 부품에 관련된 하중 도표                                                   

    바) 사용 재료, 상승과속방지장치가 작동되는 부품의 유형, 그리고 표면 상태(인발,                  

  밀링, 연마 등)에 관한 상세 정보                                                                   

    사) 설치 및 유지관리 매뉴얼                                                                     

    아) 자체 시험성적서                                                                             

    자) 그 밖에 공단등이 설계심사를 위해 필요하다고 인정하는 서류                                   

  6.2 신청인은 안전성시험에 필요한 다음의 시료를 공단등에 제출해야 한다.                            

    가) 단일 질량 시험의 경우 제동 장치와 속도 감지 요소 등 완전한 조립품                           

    나) 서로 다른 질량 시험의 경우 가)에 따른 조립품으로 최소/최대 질량의 것                        

    비고 나)의 경우 최소 질량에 대한 검증방법은 상호 협의한 방법을 적용할 수 있다.                  

  6.2.1 신청인은 시험이 수행될 장치의 허용 질량(㎏)과 작동속도(㎧)에 대해 명시해야                  

  한다.                                                                                             

  이 장치가 서로 다른 질량에 대하여 안전인증을 하여야 하는 경우에는 그 내용을                       

  명시하고 조정이 단계적인지 연속적인지를 표시해야 한다.                                            

    공단등은 여러 가지 질량 범위 내에서 추가 시료 제출을 요청할 수 있다.                            

  6.2.2 제동 장치와 속도 감지의 두 요소로 구성된 완전한 조립품 또는 별표 2, 별표 4                  

  와 별표 5에 따라 안전인증을 받지 않는 장치는 신청인이 반드시 공단등에 제공해야                    

  한다.                                                                                             

    모든 시험에 필요한 제동 부품의 세트 수량이 첨부되어야 한다.                                     

  장치가 작동하는 부품의 형식 또한 공단등이 규정한 치수로 제출되어야 한다.                          

  6.3 안전성시험                                                                                    

  6.3.1 안전성시험 방법                                                                             

    시험 방법은 장치와 그 시스템의 실질적인 기능을 달성할 수 있는 작동에 근거하                     

  여 신청인과 공단 또는 지정인증기관 간에 정해야 하며, 다음에 대해 측정이 이루                      

  어져야 한다.                                                                                      

    가) 가속도 및 속도                                                                              

    나) 제동거리                                                                                    

    다) 감속도                                                                                      

    측정은 시간의 함수로 기록되어야 한다.                                                           

  6.3.2 안전성시험 절차                                                                             

  6.3.2.1 일반사항                                                                                  

    별표 3 또는 별표 5의 규정에 따라 안전인증을 받지 않은 장치인 경우 6.1에 기술                    

  된 엘리베이터의 정격속도 범위에 일치하는 작동속도 범위에서 속도 감시 요소로                       

  적어도 20회의 시험이 이루어져야 한다. 다만, 자체시험성적서를 제출하는 경우 작                     

  동상태를 확인하는 시험으로 대체할 수 있다.                                                        

    작동 속도에 도달하는 질량의 가속도는 관성의 효과를 줄이기 위해 가능한 한 낮                     

  은 것이 좋다.                                                                                     

  6.3.2.2 단일 질량에 대해 인증되는 장치                                                            

    공단 또는 지정인증기관은 빈 카에 상응하는 시스템 질량을 가지고 다음에 따라 시험                 

  을 수행해야 한다.                                                                                 

    가) 이중브레이크형: 주 브레이크 전체로 2회, 한 개의 브레이크 무효화 후 4회씩                    

    나) 그 외의 제동요소: 4회                                                                       

    매 회의 시험은 마찰부품이 정상 온도로 복귀된 후 수행해야 한다.                                  

    시험 중에 마찰 부품은 몇 개의 동일한 세트가 사용될 수 있다. 다만, 1세트의 부                    

  품으로 다음이 가능해야 한다.                                                                      

    가) 정격속도가 4 m/s 이하인 경우에는 3회 시험                                                   

    나) 정격속도가 4 m/s 초과인 경우에는 2회 시험                                                   

    시험은 장치가 사용될 최대 작동속도에서 이루어져야 한다.                                         

  6.3.2.3 서로 다른 질량에 대해 인증되는 장치                                                       

    단계적 조정 또는 연속적 조정                                                                    

    일련의 시험은 신청한 최대값 및 최소값에 대해 실시되어야 한다.                                   

  신청자는 주어진 매개변수의 함수로 제동력의 변화를 보여 주는 공식 또는 도표를                      

  제출해야 한다.                                                                                    

    공단 또는 지정인증기관은 적절한 수단에 의해 제출된 공식의 유효성을 검증해야                     

  한다.(더 좋은 수단이 없는 경우는 중간점들에 대한 연속적인 세 번째 시험에 의해 검증해야 한다)      

  6.3.2.4 과속감지장치                                                                              

  6.3.2.4.1 안전성시험 절차                                                                         

    별표 4에 따른 과속감지장치가 아닌 경우 20회 이상의 시험이 제동장치를 사용하                     

  지 않고 작동속도 범위에서 실시되어야 한다. 다만, 별표 2의 규정에 따라 안전인                      

  증을 받은 제어반으로 속도를 감지하는 경우에는 시험을 제외할 수 있다.                              

    대부분의 시험은 그 범위의 극한값에서 이루어져야 한다.                                           

  6.3.2.4.2 안전성시험 결과의 해석                                                                  

    20회 이상의 시험 도중 작동 속도는 이 기준의 사용을 요구하는 기준들(별표 22의                    

  10.6.1 등)에서 요구되는 한계 내에 있어야 한다.                                                    

  6.3.2.5 자체 감시를 위한 안전성시험 절차                                                          

    장치의 작동을 검증하기 위해 10회의 시험을 해야 한다.                                            

  정확한 작동을 확인하려면 모든 시험의 결과가 긍정적이어야 한다.                                    

    또한, 임계 상황 전 제동부품의 중복성 손실을 감지할 수 있는 자체 감시 능력이                     

  검증되어야 한다.                                                                                  

    비고 자체 감시를 위한 시험은 별표 7에서 검증된 것과 동일 구성(부품 및 감시회로)인 경우 시험을   

  제외할 수 있다.                                                                                   

  6.3.3 안전성시험 후 확인                                                                          

    공단등은 안전성시험 후 다음을 확인해야 한다.                                                    

    가) 제동요소의 경도는 신청자에 의해 인용된 최초의 값과 비교되어야 한다.                         

    나) 파손이 없다면 변형과 다른 변화(제동부품의 크랙, 변형 또는 마모, 마찰 표면의 외관            

  등)를 조사해야 한다.                                                                              

    다) 필요한 경우, 변형 또는 파손의 증거로 물림요소 및 그 장치가 작동하는 부품의                  

  사진을 찍는다.                                                                                    

    라) 최소 질량에서 감속도가 1 gn를 초과하지 않았는지를 확인해야 한다.                            

  6.4 조정 장치의 가능한 변경                                                                       

    시험 중에 값이 신청인이 예상한 것과 20 % 이상 차이가 나는 경우, 필요시 조정                     

  장치를 변경한 후 신청자와의 합의에 따라 다른 시험을 실시할 수 있다.                               

  7 부품안전인증 표시 사항                                                                          

    제품 및 포장에는 보기 쉬운 곳에 쉽게 지워지지 않는 방법으로 다음 사항을 표시해                  

  야 한다.                                                                                          

    가) 모델명                                                                                      

    나) 적용하중 및 로핑                                                                            

    다) 정격속도                                                                                    

    라) 작동 압력(필요 시)                                                                          

    마) 제조업자 또는 수입업자의 명(법인인 경우에는 법인의 명칭을 말한다)                           

    바) 제조연월 또는 로트번호                                                                      

    사) 기타 유의사항                                                                               

별표 0007: 문열림출발방지장치 안전기준(제3조제1항제6호 관련)

  [별표 7]                                                                                          

  문열림출발방지장치 안전기준(제3조제1항제6호 관련)                                                 

  KC 1030-06 : 2022                                                                                 

  1 적용 범위                                                                                       

    이 기준은 엘리베이터를 구성하는 문열림출발방지장치에 적용한다.                                  

  2 인용 표준                                                                                       

    이 기준에서 인용하는 표준은 그 최신판을 적용한다.                                               

  3 용어의 정의                                                                                     

  3.1 카의 의도되지 않은 움직임(문열림출발, unintended car movement)                                

    물건을 싣거나 내리는 것에 따른 움직임을 제외하고, 도어열림구간 내에서 문이 열                   

  린 상태로 운행신호를 받지 않은 카가 승강장으로부터 벗어나는 것                                    

  3.2 잠금해제구간(unlocking zone)                                                                  

    카 바닥과 일치하는 승강장문이 잠기지 않게 할 수 있는 정지 층의 상?하 한계 구                   

  간                                                                                                

  3.3 감지기                                                                                        

    카가 잠금해제구간으로부터 벗어나는 것을 감지하는 장치                                           

  3.4 제어회로                                                                                      

    출입문이 열린 상태를 감지한 상태에서 감지기로 부터 카가 잠금해제구간을 벗어                     

  나는 것을 감지하여 제동요소에 동작명령을 내려주는 장치                                            

  3.5 제동요소                                                                                      

    제어회로에서 내린 정지명령을 처리하는 장치로 전기식 엘리베이터의 경우 상승과                    

  속방지장치용 브레이크를 의미하며, 유압식 엘리베이터의 경우 유압밸브형식일 수                      

  있다.                                                                                             

  3.6 평균 감속도                                                                                   

    카의 의도되지 않은 움직임을 감지하여 상승과속방지장치용 브레이크가 작동하면                     

  서부터 감속하는 동안의 감속도의 평균값                                                            

  3.7 상승과속방지장치용 브레이크(Ascending car overspeed protection brake)                         

    최소한 카가 설정한 속도에 도달하였을 때 또는 그 이전에 제어불능 운행을 감지                     

  하여야 하며, 균형추가 완충기에 도달하기 전에 카를 정지시키거나 완충기 설계속                      

  도 이하로 낮추도록 하는 장치                                                                      

  3.8 최소중량                                                                                      

    빈 카 상태에서의 중량                                                                           

  3.9 최대중량                                                                                      

    카 정격하중의 100% 상태의 중량                                                                  

  3.10 카(car)                                                                                      

    사람 또는 화물을 운송하는 운반구                                                                

  4 종류                                                                                            

  4.1 감지기                                                                                        

    감지기의 종류는 카의 위치 감지하는 장치로써 대표적으로 자석식과 광전식, 센서                    

  류 등이 있다.                                                                                     

  4.2 정지부품                                                                                      

    정지부품의 종류는 표 1과 같다.                                                                  

    [표 1 - 정지부품의 종류]                                                                        

  ┌───────┬────────────────────────┬───────┐              

  │부 품 명      │기    능                                        │비  고        │              

  ├───────┼────────────────────────┼───────┤              

  │로프 제동형   │유압원(fluid source) 및 기계적 수단(mechanical  │로프          │              

  │브레이크      │means)을 이용하여 문열림출발 발생 시 주 로프    │브레이크 등   │              

  │              │또는 보상로프를 제동시킴으로써 카를             │              │              

  │              │정지시키는 구조                                 │              │              

  ├───────┼────────────────────────┼───────┤              

  │주행안내 레일 │카 또는 균형추에 추락방지안전장치를 설치하여    │양방향        │              

  │제동형        │문열림출발 발생 시 카를 정지시키는 구조         │추락방지안전장│              

  │브레이크      │                                                │치 등         │              

  ├───────┼────────────────────────┼───────┤              

  │이중          │권상도르래(도르래에 직접 또는 도르래의 바로     │디스크식,     │              

  │브레이크      │인접한 동일 축)에 설치된 브레이크로 모든        │드럼식        │              

  │              │기계적 요소(솔레노이드 플런저 및 코일을         │              │              

  │              │포함한다)가 2세트로 설치된 구조이며, 하나의     │              │              

  │              │부품이 제동력을 발휘하지 못하면 나머지          │              │              

  │              │하나의 부품으로 제동력이 확보되는 구조          │              │              

  ├───────┼────────────────────────┼───────┤              

  │권상기 도르래 │권상도르래를 직접 제동하여, 카를 정지시키는     │Sheave        │              

  │제동형        │구조                                            │Jammer 등     │              

  ├───────┼────────────────────────┼───────┤              

  │유압 밸브     │직렬로 연결된 2개의 전기적으로 작동되는 유압    │Lock밸브      │              

  │              │밸브를 이용하여 문열림출발 발생 시 유체         │등            │              

  │              │흐름을 통제하여 카를 정지시키는 구조            │              │              

  └───────┴────────────────────────┴───────┘              

  5 안전 요건(성능)                                                                                 

  5.1 엘리베이터에는 카의 안전한 운행이 좌우되는 구동기 또는 제어시스템의 어떤                      

  하나의 부품고장의 결과로 승강장문이 잠기지 않고 카문이 닫히지 않은 상태로 카                      

  가 승강장으로부터 벗어나는 문열림출발을 정지시킬 수 있는 장치가 설치되어야 한                     

  다.                                                                                               

    매다는 장치(로프 또는 체인 등)와 권상 도르래, 드럼과 구동기 스프로킷, 유압 호스,                

  유압배관, 실린더의 고장은 제외하나, 권상 도르래의 고장은 권상능력 상실을 포함                     

  한다.                                                                                             

    의도되지 않은 움직임의 정지 시 견인 조건에 따른 미끄러짐(권상능력의 상실)은 정                  

  지거리의 계산 또는 검증 시 고려되어야 한다.                                                       

  5.2 이 장치는 문열림출발을 감지하고, 카를 정지시켜야 하며 정지상태를 유지해야                     

  한다.                                                                                             

  5.3 이 장치는 내장된 이중장치가 아니고 정확한 작동이 자체-감시되지 않는다면 속                    

  도 또는 감속을 제어하고, 카를 정지시키는 엘리베이터 다른 부품의 도움 없이 5.2                     

  를 만족할 수 있어야 한다.                                                                         

    비고 별표 22의 13.2.2.2에 따른 구동기 브레이크는 이중 부품으로 간주된다.                        

    구동기 브레이크를 사용하는 경우, 자체-감시장치는 기계 메커니즘의 정확한 열림                    

  이나 닫힘의 입증 또는 제동력의 검증이 포함되어야 한다.                                            

    정상운행 시 감속 및 정지를 위해 직렬로 연결된 2개의 전기적으로 작동되는 유압                    

  밸브가 사용되는 경우, 자체-감시는 정압 조건하에 각 밸브의 정확한 개방 또는                        

  닫힘을 각각 입증해야 한다.                                                                        

    고장이 감지된 경우, 카문 및 승강장문은 닫히고 엘리베이터의 정상출발은 방지되                    

  어야 한다.                                                                                        

    자체-감시는 검증되어야 한다.                                                                    

  5.4 이 장치의 정지부품은 다음과 같은 곳 중 어느 하나에 작동되어야 한다.                           

    가) 카                                                                                          

    나) 균형추                                                                                      

    다) 로프 시스템(매다는 장치 또는 보상)                                                          

    라) 권상 도르래                                                                                 

    마) 권상 도르래와 동일한 축, 축 두 지점에서만 정적으로 지지한다.                                

    바) 유압 시스템(전기 공급의 분리에 의한 상승 방향 모터/펌프 포함)                               

    정지시키는 부품이나 정지 상태를 유지하는 장치는 다음의 장치와 공동으로 사용                     

  할 수 있다.                                                                                       

     - 하강과속방지장치                                                                             

     - 상승과속방지장치(별표 22의 10.6 등)                                                          

    이 장치의 정지부품은 하강방향과 상승방향에 대하여 다를 수 있다                                  

  5.5 이 수단은 다음과 같은 거리에서 카를 정지시켜야 한다.(그림 1 참조)                             

    가) 카의 문열림출발이 감지되는 경우, 승강장으로부터 1.2 m 이하                                  

    나) 승강장문 문턱과 카 에이프런의 가장 낮은 부분 사이의 수직거리는 200 ㎜ 이                    

  하                                                                                                

    다) 반-밀폐식 승강로의 경우, 별표 22의 6.5.2.3 등에 따라 카 문턱과 카의 입구                    

  쪽 승강로 벽의 가장 낮은 부분 사이의 거리는 200 ㎜ 이하                                           

    라) 카 문턱에서 승강장문 상인방까지 또는 승강장문 문턱에서 카문 상인방까지의 수                 

  직거리는 1 m 이상                                                                                 

    이 값은 승강장의 정지위치에서 움직이는 카의 모든 하중(무부하부터 정격하중의 100%까              

  지)에 대해서 유효해야 한다.                                                                       

    식별부호                                                                                        

    ① 카                                                                                           

    ② 승강로                                                                                       

    ③ 승강장                                                                                       

    ④ 카 에이프런                                                                                  

    ⑤ 출입구                                                                                       

    [그림 1 - 의도하지 않은 카 움직임 ? 하행 및 상행 움직임]                                       

  5.6 정지단계 동안, 이 장치의 정지부품은 카의 감속도가 아래의 값을 초과하는 것을                   

  허용하지 않아야 한다.                                                                             

    - 상승방향으로 문열림출발에 대하여 1 gn                                                         

    - 빈 카의 상승방향 문열림출발에 대하여 1 gn                                                     

    - 하강방향으로 자유낙하를 방지하는 장치에 대하여 허용된 값                                      

  5.7 카의 문열림출발은 늦어도 카가 잠금해제구간(별표 22의 7.8.1 등)을 벗어날 때                    

  별표 22의 15.2 등에 적합한 전기안전장치에 의해 감지되어야 한다.                                   

  5.8 이 장치가 작동되면 별표 22의 15.2 등에 적합한 전기안전장치가 작동되어야                       

  한다.                                                                                             

    비고 이 장치는 5.7의 스위치 장치와 공용일 수 있다.                                              

  5.9 이 장치가 작동되거나 자체-감시장치가 이 장치의 정지부품의 고장을 표시할 때                    

  엘리베이터의 해제 또는 재-설정은 전문가(유지관리업자 등) 개입이 요구되어야 한                     

  다.                                                                                               

  5.10 이 장치의 복귀를 위해 카 또는 균형추(또는 평형추)의 접근이 요구되지 않아야                   

  한다.                                                                                             

  5.11 이 장치는 복귀 후에 작동하기 위한 상태가 되어야 한다.                                        

  5.12 이 장치를 작동하기 위해 외부 에너지가 필요할 경우, 에너지가 없으면 엘리베                    

  이터는 정지되어야 하고 정지 상태가 유지되어야 한다. 압축 스프링 방식에는 적용                     

  하지 않는다.                                                                                      

  6 설계심사 및 안전성시험                                                                          

    문열림출발방지장치는 전체 시스템에 대해 시험되거나 감지, 작동, 제동을 위한 하                   

  위 시스템이 시험에 제출될 수 있다. 하위 시스템의 시험은 전체 시스템에 통합되                      

  는 경우 인터페이스 조건과 각 하위 시스템의 관련 파라미터를 정의해야 한다.                         

    신청인은 시스템 또는 시험의 일부가 되는 하위시스템의 사용을 위한 핵심 매개변                    

  수를 명시해야 한다.                                                                               

    ? 최소 및 최대중량                                                                             

    ? 해당되는 경우, 최소 및 최대힘 또는 토크 또는 유체압력                                        

    ? 감지기, 제어 회로, 그리고 제동 요소의 개별 응답 시간                                         

    ? 감속이 발생하기 전 예상되는 최고 속도(비고 1 참조)                                           

    ? 감지기 장치가 설치될 바닥으로부터의 거리                                                     

    ? 시험 속도(비고 2 참조)                                                                       

    ? 설계의 온도, 습도의 한계와 신청인과 공단 또는 지정인증기관 간에 합의된 기타                  

  관련 정보                                                                                         

    비고 1  예를 들면, 고유 가속도가 1.5 ㎨ 이고 모터로부터의 토크 기여는 없는 권상식 승강기에 대   

  해, 최대 도달 속도는 2 m/s이다. 이 값은 감속 시작 시 얻어지는 속도에 기반한 것이다. 예,           

  카가 잠김 해제 구간의 한계에 도달할 때 동작 감지기가 작동한다고 가정해, 의도하지 않은             

  카 움직임 방지장치, 제어 회로, 제동 요소의 응답 시간을 통해 1.5 ㎨ 의 고유 가속도의 결            

  과로 얻어진 것이다.                                                                               

  전기 고장의 경우, 내부 제어 수단 때문에 권상 구동식 엘리베이터에 대해 2.5 ㎨ 이하인 가            

  속도가 달성될 수 있다고 추정할 수 있다.                                                           

         2  시험 속도: 현장에 설치되기 전에 검사 및 시험 중에 의도하지 않은 동작 시스템이 제대로    

  작동하는지 확인하기 위해, 승강기가 이동하는 거리(확인 거리)를 확인하기 위해 공단 또는             

  지정인증기관에서 사용되는 제조업자 또는 수입업자가 명시한 속도. 시험 속도는 검사 속도             

  또는 제조업자 또는 수입업자에 의해 결정되었거나 공단 또는 지정인증기관에 의해 합의된              

  다른 속도일 수 있다.                                                                              

  의도하지 않은 움직임 중 카의 이동이 허용되는 거리는 5.5에 명시된 요구사항에 정의되어 있           

  다.                                                                                               

  6.1 신청인은 설계심사를 위한 다음의 기술서류를 한국승강기안전공단 또는 지정인                     

  증기관(이하 “공단등”이라 한다)에 제출해야 한다.                                                 

    가) 구성 부품의 구조, 작동, 치수 및 공차를 나타내는 상세도 및 조립도면                          

    나) 필요한 경우, 탄성 부품에 관련된 하중 도표                                                   

    다) 사용 재료, 의도되지 않은 카 동작 방지장치가 작동되는 부품의 유형, 그리고                    

  적절한 경우, 표면 상태(인발, 밀링, 연마 등)에 관한 상세 정보                                      

    라) 설치 및 유지관리 매뉴얼                                                                     

    마) 자체 시험성적서                                                                             

    바) 그 밖에 공단등이 설계심사를 위해 필요하다고 인정하는 서류                                   

  6.2 신청인은 안전성시험에 필요한 다음의 시료를 공단등에 제출해야 한다.                            

    가) 감지기, 제어회로, 제동요소, 감시장치로 구성된 전체 시스템                                   

    나) 서로 다른 중량 시험의 경우 가)에 따른 시스템으로 최소/최대 중량의 것                        

    다) 하위시스템의 경우 공단 또는 지정인증기관과 협의된 개별 구성품                               

    라) 그 밖에 공단등이 안전성시험을 위해 필요하다고 인정하는 시료                                 

    비고 나)의 경우 최소 중량에 대한 검증방법은 상호 협의한 방법을 적용할 수 있다.                  

  6.2.1 신청인은 이 장치의 예상 용도를 제시해야 한다. 또한, 전체 시스템 또는 하위                   

  시스템(개별) 적용 방법을 제시해야 한다.                                                           

  6.2.2 시험 시료는 의도되지 않은 카 움직임 감지장치, 제어회로(actuator), 제동요소,                 

  적용 가능한 모든 감시 장치의 완전한 조립품으로 구성된 신청인과 공단등 사이에                      

  협의된 대로 제공되어야 한다.                                                                      

    모든 시험에 필요한 제동 부품(gripping elements)의 세트 수량이 첨부되어야 한다.                  

    그 장치가 작동하는 부품의 형식이 또한 공단등이 규정한 치수로 제출되어야 한다.                   

  6.3 안전성시험                                                                                    

  6.3.1 안전성시험 방법                                                                             

    시험 방법은 장치와 그 시스템의 실질적인 기능을 달성할 수 있는 작동에 근거하                     

  여 신청인과 공단 또는 지정인증기관 간에 정해야 한다.                                              

    측정은 다음 요소에 대해 이루어져야 한다.                                                        

     ? 제동거리                                                                                    

     ? 평균 감속도                                                                                 

     ? 감지, 작동, 제동요소와 제어회로의 응답시간(그림 2 참조)                                     

     ? 총 이동 거리(감속거리와 제동 거리의 합)                                                     

    시험에는 또한 다음이 포함되어야 한다.                                                           

     ? 해당되는 경우, 의도하지 않은 카의 움직임 감지장치와 기타 자동 감시 시스템                   

  의 작동                                                                                           

    기호표                                                                                          

    ① 제동 부품이 속도 감속을 일으키기 시작하는 지점                                               

    ② 의도하지 않은 카 동작 감지장치와 제어 회로의 응답 시간                                       

    ③ 작동 회로와 정지 요소의 응답 시간                                                            

    [그림 2 - 응답 시간]                                                                            

  6.3.2 안전성시험 절차                                                                             

  6.3.2.1 일반사항                                                                                  

    제동 부품에 대해 20회의 시험을 실시한다.                                                        

     ? 사양 밖의 결과 없음                                                                         

     ? 각 결과가 평균값의 ± 20 % 이내이다.                                                        

    평균값이 인증서에 명시되어야 한다.                                                              

  6.3.2.2 단일 중량 또는 토크 또는 유체 압력에 대해 인증되는 장치                                   

    공단 또는 지정인증기관은 빈 카에 상응하는 시스템 중량 또는 토크 또는 유체 압                    

  력을 가지고 상승 방향으로 10회의 시험을 수행해야 한다. 그리고 정격부하를 실                       

  은 카에 상응하는 시스템 중량 또는 토크 또는 유체 압력을 가지고 하강 방향으로                      

  10회의 시험을 실시해야 한다.                                                                      

    매 번의 시험은 마찰부품이 정상 온도로 복귀된 후 수행해야 한다.                                  

    시험 중에 마찰 부품은 몇 개의 동일한 세트가 사용될 수 있다. 그러나 1세트의 부                   

  품으로 최소 5회의 시험이 가능해야 한다.                                                           

  6.3.2.3 서로 다른 중량 또는 토크 또는 유체 압력에 대해 인증되는 장치                              

    일련의 시험이 신청한 최소값 및 최대값에 대해 실시되어야 한다.                                   

    신청자는 주어진 매개변수의 함수로 제동력 또는 토크 또는 유체 압력의 계산된                      

  변화를 보여 주는 공식 또는 도표를 제출하여야 한다. 결과는 이동 거리로 표현된                      

  다.                                                                                               

    공단 또는 지정인증기관은 공식 또는 도표의 유효성을 검증해야 한다.                               

  6.3.2.4 의도하지 않은 움직임 감지 장치의 시험 절차                                                

    이 장치의 작동을 검증하기 위해 10회의 시험을 해야 한다. 정확한 작동을 확인하                    

  려면 모든 시험의 결과가 긍정적이어야 한다.                                                        

  6.3.2.5 자체 감시를 위한 시험 절차                                                                

    장치의 작동을 검증하기 위해 10회의 시험을 해야 한다. 정확한 작동을 확인하려                     

  면 모든 시험의 결과가 긍정적이어야 한다.                                                          

    또한, 임계 상황 전 제동부품의 중복성 손실을 감지할 수 있는 자체 감시 능력이                     

  검증되어야 한다.                                                                                  

  6.3.3 안전성시험 후 확인                                                                          

    공단등은 안전성시험 후 다음을 확인해야 한다.                                                    

    가) 제동부품의 기계적 특성을 신청자가 명시한 최초의 값과 비교해야 한다. 특별                    

  한 경우에는 다른 분석이 수행될 수 있다.                                                           

    나) 파손, 변형 또는 다른 변화가 없는지 확인해야 한다.(제동부품의 금, 변형                       

  또는 마모, 마찰 표면의 외관 등)                                                                   

    다) 필요하면, 변형 또는 파손의 증거로 제동부품 및 이 장치가 작동하는 부품의                     

  사진을 찍어야 한다.                                                                               

  7 조정 장치의 가능한 변경                                                                         

    시험 중에 값이 신청인이 예상한 것과 20 % 이상 차이가 나는 경우, 필요시 조정                     

  장치를 변경한 후 신청자와의 합의에 따라 다른 시험을 실시할 수 있다.                               

  8 작동시험을 위한 기능 또는 장치의 제공                                                           

    통합된 시스템의 정상적인 인터페이스 검증을 위해 작동시험을 위한 기능 또는 장                    

  치가 시험 또는 검사를 요구하는 장소에 제공되어야 한다.                                            

  9 부품안전인증 표시 사항                                                                          

    제품 및 포장에는 보기 쉬운 곳에 쉽게 지워지지 않는 방법으로 다음 사항을 표시                    

  해야 한다.                                                                                        

    가) 모델명                                                                                      

    나) 전체 시스템인 경우 감지기, 제어회로, 정지요소의 모델명                                      

    다) 하위시스템이 제동요소인 경우 모델명, 감지거리 및 인터페이스 응답시간, 제                    

  어회로인 경우 모델명 및 인터페이스 조건                                                           

    라) 적용하중 및 로핑                                                                            

    마) 제조업자 또는 수입업자의 명(법인인 경우에는 법인의 명칭을 말한다)                           

    바) 제조연월 또는 로트번호                                                                      

    사) 기타 유의사항                                                                               

별표 0008: 매다는 장치 안전기준(제3조제1항제7호 관련)

  [별표 8]                                                                                                                                          

  매다는 장치 안전기준(제3조제1항제7호 관련)                                                                                                        

  KC 1030-07 : 2022                                                                                                                                 

  1 적용 범위                                                                                                                                       

    이 기준은 엘리베이터 또는 휠체어리프트를 구성하는 매다는 장치(와이어 로프)에 적                                                                 

  용한다.                                                                                                                                           

     비고 체인, 벨트 등은 부속서 Ⅴ를 참조한다.                                                                                                     

  2 인용 표준                                                                                                                                       

    이 기준에서 인용하는 표준은 그 최신판을 적용한다.                                                                                               

  3 용어의 정의                                                                                                                                     

  3.1 단일 인장 로프(single tensile rope)                                                                                                           

    내측 와이어와 동일한 인장강도등급의 외측 와이어를 가진 외측 연선(strand)이 있                                                                   

  는 로프(전체 로프에 1,570 N/㎟ 등)                                                                                                                

  3.2 이중 인장 로프                                                                                                                                

    내측 와이어 인장강도 등급보다 더 낮은 인장강도 등급을 갖는 외측 와이어로 된                                                                     

  로프(외측 와이어: 1,370 N/㎟, 내측 와이어 : 1,770 N/㎟ 등)                                                                                        

  3.3 생산 길이                                                                                                                                     

    제강기(closing machine)에서 한번 작업되어 완성된 로프 길이                                                                                      

  4 종류                                                                                                                                            

  4.1 재료                                                                                                                                          

  4.1.1 와이어                                                                                                                                      

    로프를 제조하기 전에, 와이어는 직경, 비틀림 그리고 적용가능한 경우 표 1의 와                                                                    

  이어 사양의 아연도금 요구사항을 만족해야 한다.                                                                                                    

  ISO 4101에 따른 아연도금 와이어의 기계적 성질은 비도금 와이어와 같다. 아연                                                                        

  부착량 요구사항은 ISO 2232에 따른다.                                                                                                              

    [표 1 - 와이어 시방]                                                                                                                            

  ┌─────────┬─────────────────────────┐                                                                        

  │로프 내           │와이어 인장강도 등급                              │                                                                        

  │와이어의 위치     │N/㎟                                              │                                                                        

  │                  ├─────┬────┬────┬────┬────┤                                                                        

  │                  │1180a 및  │1370    │1570 및 │1770    │1960    │                                                                        

  │                  │1320a     │        │1620b   │        │        │                                                                        

  ├─────────┼─────┼────┼────┼────┼────┤                                                                        

  │외측가닥의        │ISO 4101  │ISO 4101│ISO 4101│ISO 4101│ISO 2232│                                                                        

  │외측 와이어       │          │        │        │        │        │                                                                        

  ├─────────┼─────┼────┼────┼────┼────┤                                                                        

  │내측 중앙 및 심선 │-         │-       │ISO 2232│ISO 2232│ISO 2232│                                                                        

  ├─────────┼─────┼────┼────┼────┼────┤                                                                        

  │섬유 와이어       │ISO 4101  │ISO 4101│ISO 2232│ISO 2232│ISO 2232│                                                                        

  ├─────────┴─────┴────┴────┴────┴────┤                                                                        

  │ a 1370 N/㎟  와이어 인장강도등급 당 비틀림 특성                      │                                                                        

  │ b 1770 N/㎟  와이어 인장강도등급 당 비틀림 특성                      │                                                                        

  └───────────────────────────────────┘                                                                        

    시험방법은 ISO 2232의 시험방법을 따라야 한다.                                                                                                   

    동일 층의 모든 와이어는 동일 인장강도 등급이어야 한다.                                                                                          

    아연도금 와이어 로프의 도금 수준은 Quality B이어야 한다.                                                                                        

    내측 와이어의 인장강도 등급은 표 2의 와이어 인장강도 등급 한계를 따라야 한                                                                      

  다.                                                                                                                                               

    [표 2 - 이중 인장로프의 내측 와이어 인장강도 등급]                                                                                              

  ┌───────────┬─────────────┐                                                                                            

  │내측 와이어와 관련한  │와이어 인장강도 등급      │                                                                                            

  │로프등급 호칭(공칭값) │N/㎟                      │                                                                                            

  ├───────────┼─────────────┤                                                                                            

  │1570                  │1370 - 1770               │                                                                                            

  │1770                  │1570 - 1960               │                                                                                            

  │1960                  │1770 - 1960               │                                                                                            

  └───────────┴─────────────┘                                                                                            

  4.1.2 심선(core)                                                                                                                                  

  4.1.2.1 일반사항                                                                                                                                  

    심선은 다음 타입 중 하나가 되어야 한다.                                                                                                         

    가) 섬유                                                                                                                                        

    나) 강(steel)                                                                                                                                   

    다) 강-기본 성분, 즉 강에 섬유를 더하거나 강에 폴리머를 더함                                                                                    

    라) 비금속, 섬유만으로 된 것 제외                                                                                                               

    다)와 라)에서 명기한 심선과 같이, 매우 다양한 디자인이 존재하기 때문에, 이러                                                                    

  한 코어 형태는 구매자와 제조자 간의 협의에 따라야 한다.                                                                                           

  4.1.2.2 섬유 심선                                                                                                                                 

    로프를 제조하기 전에, 섬유 심선은 ISO 4345를 따라야 하고, 직경 8 ㎜ 이상의                                                                      

  로프는 이중꼬임이어야 한다.[즉, 실(yarn)에서 연선 안으로, 연선에서 로프 안으로]                                                                   

    천연 섬유 심선은 새 사이잘 삼이나 마닐라 식물 섬유로 제조되고, 로프를 꼬기                                                                      

  전에 ISO 4345, 부록 C에 따라 측정해야 할 때, 건조한 섬유재료 중량의 10 ~                                                                          

  15% 윤활유를 함유해야 한다.                                                                                                                       

    인조 섬유심선은 폴리프로필렌, 폴리에틸렌, 폴리에스터 또는 폴리아미드로부터 제                                                                   

  조되고, 로프를 꼬기 전에 ISO 4345, 부록 C에 따라 측정해야 할 때, 건조한 섬                                                                        

  유재 중량의 4 ~ 10 % 함량의 그리스를 함유해야 한다.                                                                                               

    섬유 심선 제조에 사용되는 윤활유 및/또는 함유된 혼합물은 로프 제조에 사용되                                                                     

  는 윤활유와 호환성이 있어야 한다.                                                                                                                 

  4.1.2.3 강재 심선                                                                                                                                 

    직경 7 ㎜ 초과의 로프에 대한 강재심선은 독립된 와이어 로프이어야 한다.                                                                          

  4.1.3 윤활                                                                                                                                        

    윤활은 ISO 4346을 따라야 한다.                                                                                                                  

  4.2 로프 제조                                                                                                                                     

  4.2.1 일반 사항                                                                                                                                   

    한 가닥 내의 모든 와이어는 같은 방향의 꼬임이어야 한다.                                                                                         

    제강기에서 인장상태인 새로운 로프는 외측 연선 사이에 틈이 있어야 한다. 완성                                                                     

  된 로프는 균일하게 꼬여있어야 하며, 느슨하거나, 변형된 가닥 및 기타 불규칙한                                                                      

  와이어가 없어야 한다. 로프를 풀 때, 무부하에서, 로프는 기복이 없어야 한다.                                                                        

    다른 방법으로 규정되지 않는 한, 로프는 광택이 나는 와이어이어야 한다. 아연도                                                                    

  금 와이어 로프는 구매자와 공급자 사이의 협의에 따라야 한다.                                                                                       

    아연도금 로프는 해당되는 경우 강재 심선의 와이어를 포함한 모든 와이어는 아연                                                                    

  도금되어 있어야 한다.                                                                                                                             

  4.2.2 와이어 접합                                                                                                                                 

    직경 0.45 ㎜를 초과하는 와이어는 필요한 경우, 브레이징이나 용접으로 끝단을                                                                      

  접합한다.                                                                                                                                         

    직경 0.4 ㎜ 이하의 와이어는 필요한 경우, 브레이징이나 용접으로 접속하거나 스                                                                    

  트랜드 형성 시 적절한 위치 속으로 삽입되는 끝단에 의해 접합한다.                                                                                  

  4.2.3 섬유 심선 접합                                                                                                                              

    섬유 심선의 접속은 스플라이싱(가닥을 풀어 꼬아 넣기) 해야 한다.                                                                                 

  4.2.4 윤활                                                                                                                                        

    견인 및 균형 로프의 모든 연선은 연선제조 과정 중에 윤활을 해야 한다. 최종 로                                                                    

  프 제강 동안에는 윤활을 해서는 아니 된다.                                                                                                         

  4.2.5 예비성형(preformation)과 2차성형(postformation)                                                                                             

    구매자가 특별히 지정하지 않으면 로프는 예비성형 및/또는 2차 성형해야 한다.                                                                      

  4.2.6 예비인장(prestretching) 하중 한계                                                                                                           

    예비인장 상태로 로프를 공급할 때는, 로프의 손상을 막기 위해, 예비인장 공정 중                                                                   

  로프가 받아야 하는 최대하중은 로프 최소 파단력의 55%을 초과해서는 안 된다.                                                                        

  부하는 정적 또는 동적방법으로 할 수 있다.                                                                                                         

  4.2.7 로프 끝단                                                                                                                                   

    로프 끝단은 로프가 풀리지 않도록 고정해야 한다.                                                                                                 

  4.2.8 로프 구조                                                                                                                                   

    로프 구조 또는 클래스는 구매자와 제조자 사이에서 협의되어야 하며,                                                                               

    가) 부속서 Ⅰ의 표 Ⅰ.1에서 Ⅰ.5에 포함된 보다 일반적인 로프 구조 또는 클래                                                                     

  스 중의 하나                                                                                                                                      

    나) 표에 포함되지 않았으나 6이상 또는 9초과의 외부 연선을 가진 또 다른 단일                                                                     

  층 또는 평행 닫힘 구조, 또는                                                                                                                      

    가)와 나)에 지정되어 있는 로프 구성 외의 다른 연선 로프 구조                                                                                    

    구매자가 클래스만 지정한 경우, 구조는 제조자가 결정해야 한다.                                                                                   

    비고 1 다수의 연선 구조로 구성된 각 클래스의 로프 즉, 8×19 클래스는 8×19W(1-6-6+6),                                                           

  8x19S(1-9-9), 8x21F(1-5-5F-10), 8x25F(1-6-6F-12)로 구성된다.                                                                                      

         2 부속서 Ⅰ의 표 Ⅰ.1, Ⅰ.2, Ⅰ.3, Ⅰ.4는 매다는 로프와 과속조절기 로프에 적용된다.                                                        

         3 부속서 Ⅰ의 표 Ⅰ.1, Ⅰ.2, Ⅰ.3, Ⅰ.4, Ⅰ.5는 보상 로프에 적용된다.                                                                      

  4.2.9 로프 등급                                                                                                                                   

  4.2.9.1 로프 등급은 외측 및 내측 와이어 각각 인장강도 등급을 반영해야 한다.                                                                       

    비고 1 이중 인장 로프 등급 1180/1770은 외측 와이어가 1,180N/㎟ 인장강도 등급, 내측 와이어가                                                     

  1,770N/㎟ 인장강도 등급을 나타낸다.                                                                                                               

         2 단일 인장 로프 등급 1570은 외측 및 내측 모두 와이어가 1,570N/㎟ 인장강도 등급을 나타                                                     

  낸다.(표 2)                                                                                                                                       

    더 일반적인 로프 클래스에서, 로프 등급값 Rr은 단일 인장 로프의 최소 파단력                                                                      

  계산을 위해 사용되며, 로프 등급값 Rdt는 이중 인장 로프의 최소 파단력 계산을                                                                       

  위해 사용된다. Rdt 값은 부속서 Ⅱ를 참조한다.                                                                                                     

    더 다양한 용도의 로프 등급은 4.2.9.2의 기준에 따라야 한다.                                                                                      

    비고 위에서 언급되어 체계를 따르지 않는 기타 로프 등급은 부속서 Ⅳ를 참조바라며, 동등성을 위                                                    

  한 가이드라인을 제공한다.                                                                                                                         

  4.2.9.2 주로프                                                                                                                                    

    주로프는 다음의 등급이어야 한다.                                                                                                                

    가) 전기식 엘리베이터용(부속서 Ⅰ의 표 Ⅰ.1 ~ 표 Ⅰ.3 및 표 Ⅰ.5 참조)                                                                          

       - 섬유 심선 로프: 1180/1770, 1320/1620, 1370/1770, 1570, 1620,                                                                               

  1770                                                                                                                                              

       - 강재 심선 로프 및 평행닫힘형 로프: 1370/1770, 1570/1770, 1570,                                                                             

  1770                                                                                                                                              

    나) 유압식 엘리베이터용(부속서 Ⅰ의 표 Ⅰ.1 및 표 Ⅰ.4 참조)                                                                                    

       - 섬유 심선 로프: 1370/1770, 1570, 1770, 1320/1620, 1620                                                                                     

       - 강재 심선 로프 및 평행 닫힘형 로프: 1370/1770, 1570/1770, 1770                                                                             

  4.2.10 형식 및 꼬임의 방향                                                                                                                        

    꼬임의 방향과 형식은 다음 중 하나이어야 하다:                                                                                                   

    가) 오른쪽 보통 꼬임(right ordinary lay) (sZ)1);                                                                                                

    나) 왼쪽 보통 꼬임(left ordinary lay) (zS)2);                                                                                                   

    다) 오른쪽 랭 꼬임(right lang lay) (zZ)3);                                                                                                      

    라) 왼쪽 랭 꼬임(left lang lay) (sS)4).                                                                                                         

    구매자가 특별히 요구하지 않으면, 꼬임과 형식은 OZ(sZ)이어야 한다.                                                                               

     1) 예전에 right hand ordinary(RHO) 및 right regular lay(RRL)이라고 했다.                                                                       

     2) 예전에 left hand ordinary(LHO) 및 left regular lay(LRL)이라고 했다.                                                                         

     3) 예전에 right hand Langs(RHL) 및 right langs lay(RLL)이라고 했다.                                                                            

     4) 예전에 left hand Langs(LHL) 및 left lang lay(LLL)이라고 했다.                                                                               

  4.2.11 꼬임 길이                                                                                                                                  

    완성된 로프의 꼬임 길이는 로프 공칭 지름의 6.75배를 초과해서는 안된다.                                                                          

  4.3 로프의 명칭(designation) 및 분류                                                                                                              

    로프 분류 및 명칭은 ISO 17893의 시스템 요구사항을 따라야 한다.                                                                                  

  4.4 치수                                                                                                                                          

  4.4.1 지름                                                                                                                                        

  4.4.1.1 일반                                                                                                                                      

    공칭 지름은 로프가 명칭되는 치수이어야 한다.                                                                                                    

  4.4.1.2 공차                                                                                                                                      

    5.2.3에 따라 측정했을 때, 로프의 측정된 지름은 부하없이 측정했을 때 공칭 지                                                                     

  름과 달라서는 안되며, 로프 최소파단력의 10 %의 하중을 가한 상태에서 측정했                                                                        

  을 때 표 3부터 표 6까지의 기준에서 정한 허용범위를 넘어서는 안 된다.                                                                              

    [표 3 - 섬유 심선 또는 비금속 재료의 견인 구동 엘리베이터용 매다는      [표 4 - 강재 심선 또는 강재 기초 혼합 심선의 견인 구동 엘리베이터용     

    로프와 과속조절기 로프의 지름 공차]                                     매다는 로프와 과속조절기 로프의 지름 공차(평행닫힘형 로프 포함)]        

  ┌───────┬──────────────────────────┐┌───────┬──────────────────────────┐  

  │공칭 로프 지름│공칭 로프 지름의 백분율로 표시된 지름 공차          ││공칭 로프 지름│공칭 로프 지름의 백분율로 표시된 지름 공차          │  

  │d의 ㎜        ├──────┬───────┬───────────┤│d의 ㎜        ├──────┬────────┬──────────┤  

  │              │무부하 최대 │Fmin의 5%에서 │Fmin의 10%에서        ││              │무부하 최대 │Fmin의 5 %에서  │Fmin의 10 %에서     │  

  │              │            │최소          │최소                  ││              │            │최소            │최소                │  

  ├───────┼──────┼───────┼───────────┤├───────┼──────┼────────┼──────────┤  

  │≤ 10         │+6          │+1            │0                     ││≤ 10         │+3          │0               │-1                  │  

  ├───────┼──────┼───────┼───────────┤├───────┼──────┼────────┼──────────┤  

  │10 >          │+5          │+1            │0                     ││10 >          │+2          │0               │-1                  │  

  └───────┴──────┴───────┴───────────┘└───────┴──────┴────────┴──────────┘  

    [표 5 - 로프식 유압 엘리베이터 및 보상 로프의 지름 공차                                                                                         

  ┌───────────┬───────────────────┐                                                                                

  │공칭 로프 지름 d의 ㎜ │공칭 지름의 백분율로 표시된 지름 공차 │                                                                                

  ├───────────┼───────────────────┤                                                                                

  │6 ≤ d < 8            │+6                                    │                                                                                

  │                      │+1                                    │                                                                                

  ├───────────┼───────────────────┤                                                                                

  │≥ 8                  │+5                                    │                                                                                

  │                      │0                                     │                                                                                

  └───────────┴───────────────────┘                                                                                

  4.4.1.3 지름 공차                                                                                                                                 

    최소 파단력의 10%와 동등한 부하에서 5.2.4에 따라 측정하였을 때, 4회 측정 중                                                                     

  어떤 2회의 사이의 차는 표 6의 타원도 값을 초과해서는 안 된다.                                                                                     

    최소 파단력의 10%와 동등한 부하에서 5.2.4에 따라 측정했을 때, 다른 두 지점                                                                      

  에서 측정된 평균값 2개의 차는 표 6의 평균 지름 편차를 초과해서는 안 된다.                                                                         

    [표 6 - 지름 공차]                                                                                                                              

  ┌───────┬────────┬───────┐                                                                                              

  │공칭 로프 지름│허용 차(타원도) │평균지름 편차 │                                                                                              

  │d의 ㎜        │d의 %           │d의 %         │                                                                                              

  ├───────┼────────┼───────┤                                                                                              

  │< 8           │4               │3             │                                                                                              

  ├───────┼────────┼───────┤                                                                                              

  │≥ 8          │3               │2             │                                                                                              

  └───────┴────────┴───────┘                                                                                              

  4.4.2 길이                                                                                                                                        

    무부하시의 실제 로프 길이는 다음의 규정된 공차 내에 있어야 한다.                                                                                

    가) ≤ 400 m: 0 ~ +5%                                                                                                                           

    나) > 400 m, ≤ 1,000 m: 0 ~ +20 m                                                                                                              

    다) > 1,000 m: 0 ~ +2 %                                                                                                                         

  4.5 최소 파단력                                                                                                                                   

    주어진 지름, 구조 또는 클래스와 로프 등급의 최소 파단력 Fmin은 다음과 같아야                                                                    

  한다.                                                                                                                                             

    가) 부속서 Ⅰ의 표 Ⅰ.1부터 표 Ⅰ.5까지 주어진 값 또는                                                                                          

    나) 제조자가 규정한 값                                                                                                                          

    부속서 Ⅰ의 표 Ⅰ.1부터 표 Ⅰ.5까지의 로프 클래스에 대해 중간 로프 직경의 최                                                                    

  소 파단력은 부속서 Ⅰ의 표 Ⅰ.1부터 표 Ⅰ.5까지의 주어진 각각의 최소 파단력                                                                       

  지수와 함께  부속서 Ⅱ에 주어진 공식에 따라 계산되어야 한다.                                                                                      

    52.5.1에 따라 시험되었을 때, 측정된 파단력 Fm은 최소 파단력 Fmin보다 크거나                                                                     

  같아야 한다.                                                                                                                                      

    파단력 시험은 표 7에 따라야 한다.                                                                                                               

     비고 파단력 시험의 요구사항은 로프가 연속적으로(즉, 반복적으로) 생산되었는지 여부와 최소 파                                                    

  단력 지수가 지름의 하위그룹 전체에 걸쳐서 인정되었는지 여부를 제조자가 인정된 제3자 인                                                            

  증기관에 의해 인증된 ISO 9001:2000에 따라 품질경영시스템을 운영하는지 여부를 고려해야                                                             

  한다.                                                                                                                                             

    [표 7 - 파단력 시험 요구조건]                                                                                                                   

  ┌──────┬──────────────────┬─────────────────┐                                                        

  │최소 파단력 │인정된 제3자 인증기관에 의해 인증된 │인정된 제3자 인증기관에           │                                                        

  │지수        │ISO 9001에 따라 품질경영시스템을    │의해 인증된 ISO 9001에            │                                                        

  │            │운영하는 제조자                     │따라 품질경영시스템을             │                                                        

  │            │                                    │운영하지 않는 제조자              │                                                        

  ├──────┼──────────────────┼─────────────────┤                                                        

  │로프 지름의 │각 생산길이로부터의 샘플 상에서     │각 생산 길이로 부터의             │                                                        

  │하위 그룹   │5.2.5.1에 따른 파단력 시험 또는     │샘플에서 5.2.5.1에 따른           │                                                        

  │전반에 걸쳐 │연속적으로 생산된 경우 로프지름의   │파단력 시험                       │                                                        

  │동일한 지수 │하위그룹에 관련하여 매 20번째 생산  │                                  │                                                        

  │            │길이로 부터의 샘플에 5.2.5.2.1에    │                                  │                                                        

  │            │따른 형식시험을 추가하고 5.2.5.1에  │                                  │                                                        

  │            │따른 정기 파단력 시험               │                                  │                                                        

  ├──────┼──────────────────┤                                  │                                                        

  │로프 지름의 │각 생산길이로부터의 샘플 상에서     │                                  │                                                        

  │하위 그룹   │5.2.5.1에 따른 파단력 시험 또는     │                                  │                                                        

  │전반에 걸쳐 │연속적으로 생산된 경우 주어진       │                                  │                                                        

  │다른 지수   │로프지름 및 구조의 매 20번째 생산   │                                  │                                                        

  │            │길이로 부터의 샘플에 5.2.5.2.2에    │                                  │                                                        

  │            │따른 형식시험을 추가하고 5.2.5.1에  │                                  │                                                        

  │            │따른 정기 파단력 시험               │                                  │                                                        

  ├──────┴──────────────────┴─────────────────┤                                                        

  │비고 파단력 시험은 연속적으로 생산되고 국제기준에 따라 인증되는 와이어 로프 제조자가  │                                                        

  │명시한 최소 파단력을 가지고 있음을 증명한다. 이 시험의 목적은 설계, 재료 및           │                                                        

  │제조방법을 입증하는 것이다.                                                           │                                                        

  └───────────────────────────────────────────┘                                                        

  5 설계심사 및 안전성시험                                                                                                                          

  5.1 기술서류 및 시료                                                                                                                              

    신청인은 파단강도 등급에 따른 공칭 지름 및 모델명을 신청서에 명시해야 한다.                                                                     

  5.1.1 신청인은 설계심사를 위한 다음의 기술서류를 한국승강기안전공단 또는 지정                                                                     

  인증기관(이하 “공단등”이라 한다)에 제출해야 한다.                                                                                               

    가) 매다는 장치의 형식 및 꼬임의 방향                                                                                                           

    나) 매다는 장치의 명칭 및 구조                                                                                                                  

    다) 치수(공칭 지름 및 공차)                                                                                                                     

    라) 길이                                                                                                                                        

    마) 최소 파단력                                                                                                                                 

    바) 인장강동 등급                                                                                                                               

    사) 아연 부착량                                                                                                                                 

    아) 심선의 윤활유 함량                                                                                                                          

    자) 설치 및 유지관리 매뉴얼                                                                                                                     

    차) 자체 시험성적서                                                                                                                             

    카) 그 밖에 공단등이 설계심사를 위해 필요하다고 인정하는 서류                                                                                   

  5.1.2 신청인은 안전성시험에 필요한 다음의 시료를 공단등에 제출해야 한다.                                                                          

    가) 지정된 사용 범위내의 등급을 시험기준 5.6에 따라 각각 3개 이상                                                                               

  나) 그 밖에 공단등이 안전성시험을 위해 필요하다고 인정하는 시료                                                                                   

  5.2 안전성시험                                                                                                                                    

  5.2.1 재료 검증                                                                                                                                   

    와이어 심선 및 윤활 요구조건에 적합성은 와이어, 심선 및 윤활 각각에 대해 제                                                                     

  공된 기술서류를 참고하여 검증해야 한다.                                                                                                           

  5.2.2 로프 제조 검증                                                                                                                              

    와이어 접합, 심유 심선 접합, 예비성형, 예비 인장 및 로프 단말에 대한 요구조건                                                                   

  의 적합성은 육안으로 검증해야 한다.                                                                                                               

  5.2.3 와이어 시험                                                                                                                                 

    와이어 시험은 ISO 2232의 시험 방법을 따른다.                                                                                                    

  5.2.4 로프 지름 시험                                                                                                                              

    지름은 서로 1 m 이상 떨어진 두 곳에서 두 가지 조건 하(무부하 시 및 최소 파단력                                                                  

  의 10 % 하중 부하 시)에서 로프의 직선 부분에서 측정한다. 각 위치에서 외접원 지                                                                    

  름의 직각으로 두 번 측정해야 한다. 측정 장비는 적어도 2개 이상의 인접 연선을                                                                      

  포함해야 한다.                                                                                                                                    

    각각의 부하조건에 대해, 이러한 측정들의 평균은 4.4.1.2 및 4.4.1.3에 주어진 공                                                                   

  차 안에 있어야 한다.                                                                                                                              

    측정 장비의 최대 편차는 25 ㎜ 이하의 로프에 대해서는 ± 0.02 ㎜를, 25 ㎜ 초                                                                     

  과의 로프에 대해서는 ± 0.05 ㎜를 초과하지 않아야 한다.                                                                                           

  5.2.5 로프 파단력 시험                                                                                                                            

  5.2.5.1 안전성시험 방법                                                                                                                           

    시험방법은 다음 사항을 제외하고는 ISO 3108에 따라 실시한다.                                                                                     

    가) 최소 자유 시험길이는 로프 양 끝단을 제외하고 600 ㎜ 또는 공칭 지름의 30                                                                     

  배 중 더 큰 쪽으로 해야 한다.                                                                                                                     

    나) 최소 파단력의 80%에 도달한 후, 초당 최소 파단력의 0.5% 이하의 속도로                                                                        

  하중을 증가시켜야 한다.                                                                                                                           

    다) 최소 파단력에 도달하거나 초과하면 로프 파단없이 시험을 끝내도 된다.                                                                         

    라) 물림부 또는 양 끝단으로부터 로프 직경의 6배에 해당되는 거리 내에서 로프                                                                     

  가 파단되고 최소 파단력 값에 도달하지 않으면 시험은 무시해도 된다.                                                                                

    마) 최소 파단력 값에 도달되지 않으면, 3번의 추가 시험이 허용되며, 3번 중 한                                                                     

  번은 최소 파단력값에 도달하거나 초과해야 한다.                                                                                                    

  5.2.5.2 연속적으로 생산된 로프의 형식시험에 대한 샘플링 및 합격기준                                                                               

  5.2.5.2.1 로프 직경의 하위 그룹 전반에서 동일한 최소 파단력 지수를 가진 로프의                                                                    

  제조자는 다음에 기초하여 하위 그룹으로 의도된 범위를 나누어야 한다.                                                                               

   - 6 ㎜ 이상부터 12 ㎜ 이하까지                                                                                                                   

   - 12 ㎜ 초과부터 24 ㎜ 이하까지                                                                                                                  

   - 24 ㎜ 초과부터 38 ㎜ 이하까지                                                                                                                  

    의도된 범위를 대표하고 전 그룹(band)에 걸쳐서 동일한 구성, 등급 및 최소 파단                                                                    

  력 지수를 갖는 각각의 하위그룹에 대해, 제조자는 다른 공칭 지름 로프의 3개의                                                                       

  분리된 생산 길이 각각으로부터 하나의 샘플을 채취하여 5.6.1에 따라 최소 파단                                                                       

  력 시험을 해야 한다.                                                                                                                              

    3개 샘플 모두 시험을 통과하면, 특별한 로프 구조, 등급 및 최소 파단력 지수의                                                                     

  하위그룹 내에 있는 모든 로프 크기는 형식시험 요구사항을 만족한 것으로 간주해                                                                      

  야 한다.                                                                                                                                          

  시험을 통과하지 못하면, 그 하위그룹 내에 있는 각각의 연속적인 생산 길이로부                                                                       

  터 하나의 샘플로 위의 요구 사항을 만족할 때까지 파단력 시험을 계속해야 한다.                                                                      

  5.2.5.2.2 로프 지름 하위그룹 전반에 걸쳐 다른 파단력 지수를 갖는 로프 제조자는                                                                    

  동일 공칭지름 로프의 3개의 분리된 생산길이 각각으로부터 하나의 샘플로 5.6.1                                                                       

  에 따라 파단력 시험을 해야 한다.                                                                                                                  

    3개 샘플 모두가 시험에 합격하면, 특별한 최소 파단력 지수를 갖는 공칭지름과                                                                      

  구조의 로프는 파단력 형식시험 요구사항을 만족한 것으로 간주해야 한다.                                                                             

    샘플 중 하나가 시험에 실패하면, 시험은 그 로프 지름 및 구조의 3개의 연속적인                                                                    

  생산길이에서 측정된 파단력이 최소 파단력 값을 만족하거나 초과할 때까지 시험                                                                       

  을 반복해야 한다.                                                                                                                                 

  5.3 안전성시험 결과                                                                                                                               

    시험 결과 확인이 필요한 경우, 인증서에는 추가적으로 측정된 파단력을 제공해야                                                                    

  한다.                                                                                                                                             

  6 부품안전인증 표시 사항                                                                                                                          

    제품 및 포장에는 보기 쉬운 곳에 쉽게 지워지지 않는 방법으로 다음 사항을 표시                                                                    

  해야 한다. 다만, 제품의 특성으로 인해 제품에 직접 표시하기 어려운 경우 다음                                                                       

  사항을 표시한 꼬리표(Tag) 등을 제품에 부착할 수 있다.                                                                                             

    가) 모델명                                                                                                                                      

    나) 최소 파단력 및 인장강도 등급                                                                                                                

    다) 공칭 지름 및 구성                                                                                                                           

    라) 제조자명 및 수입자명                                                                                                                        

    마) 제조연월 또는 로트번호                                                                                                                      

    바) 기타 유의사항                                                                                                                               

    부속서 Ⅰ                                                                                                                                       

    더 일반적인 로프 클래스, 지름 및 등급의 최소 파단력 표                                                                                          

    이 부속서는 로프의 더 일반적인 종류, 직경 및 등급에 대한 최소 파단력 값                                                                         

    을 제공한다.                                                                                                                                    

    중간 공칭 로프지름에 대한 것을 포함하여 최소 파단력 계산공식에 대해 부속                                                                        

    서 Ⅱ를 참조한다.                                                                                                                               

    비고 1 정보에 대하여, 값은 개략적인 로프 공칭 길이 질량에 대하여 주어진다.                                                                      

         2 표에 주어진 각각의 지수를 사용한 개략적인 로프 공칭길이 질량, 금속부분 및 개략적                                                         

    인 외측 와이어 직경의 계산은 부속서 Ⅲ를 참조한다.                                                                                              

    [표Ⅰ.1 - 광택 또는 아연코팅(품질 B) 와이어의 섬유 심선이 있는 6×19종                                                                          

    엘리베이터 로프]                                                                                                                                

  ┌─────────┬──────────────────────────────┬────────────────────────────┐    

  │구조단면 샘플     │로프의 구조                                                 │스트랜드의 구조                                         │    

  │                  ├─────────────────────┬────────┼────────────────┬───────────┤    

  │6×19             │항목                                      │수량            │항목                            │수량                  │    

  │실+섬유심         ├─────────────────────┼────────┼────────────────┼───────────┤    

  │                  │스트랜드                                  │6               │와이어                          │19에서 25             │    

  │6×19             │외측 스트랜드                             │6               │외측 와이어                     │19에서 12             │    

  │와링턴+섬유심     │스트랜드의 층                             │1               │와이어의 층                     │2                     │    

  │                  │로프 내 와이어                            │114 - 150       │                                │                      │    

  │6×25             ├─────────────────────┼────────┴────────────────┼───────────┤    

  │필러+섬유심       │전형적 예                                 │외측 와이어의 수                                  │외측와이어            │    

  │                  ├────────┬────────────┼────────┬────────────────┤계수a a               │    

  │                  │로프            │스트랜드                │계              │스트랜드 당                     │                      │    

  │                  ├────────┼────────────┼────────┼────────────────┼───────────┤    

  │                  │6×19S          │1-9-9                   │54              │9                               │0.080                 │    

  │                  │6×19W          │1-6-6+6                 │72              │12   6                          │0.0738                │    

  │                  │                │                        │                │6                               │0.0556                │    

  │                  │6×25F          │1-6-6F-12               │72              │12                              │0.064                 │    

  │                  ├────────┴────────────┴────────┴────────────────┴───────────┤    

  │                  │최소 파단력 계수                        K1 = 0.330                                                                    │    

  │                  ├───────────────────────────────────────────────────────────┤    

  │                  │길이 질량 계수a                         W1 = 0.359                                                                    │    

  │                  ├───────────────────────────────────────────────────────────┤    

  │                  │공칭 금속 단면적 계수a                  C1 = 0.384                                                                    │    

  ├───┬─────┼───────────────────────────────────────────────────────────┤    

  │공칭  │개략      │최소 파단력(kN)                                                                                                       │    

  │로프  │공칭      ├────────────────────────────────────┬──────────────────────┤    

  │지름  │길이      │이중 인장                                                               │단일 인장                                   │    

  │mm    │질량a     ├─────────┬──────┬──────┬────────────┼─────┬─────────┬──────┤    

  │      │kg/100    │로프              │로프        │로프        │로프                    │로프      │로프              │로프        │    

  │      │mm        │등급              │등급        │등급        │등급                    │등급      │등급              │등급        │    

  │      │          │1180/             │1320/       │1370/       │1570/                   │1570      │1620              │1770        │    

  │      │          │1170              │1620        │1770        │1170                    │          │                  │            │    

  ├───┼─────┼─────────┼──────┼──────┼────────────┼─────┼─────────┼──────┤    

  │6     │12.9      │16.3              │16.8        │17.8        │19.5                    │18.7      │19.2              │21.0        │    

  │6.3   │14.2      │17.9              │-           │-           │21.5                    │-         │21.2              │23.2        │    

  │6.5b  │15.2      │19.1              │19.7        │20.9        │22.9                    │21.9      │22.6              │24.7        │    

  ├───┼─────┼─────────┼──────┼──────┼────────────┼─────┼─────────┼──────┤    

  │8b    │23.0      │28.9              │29.8        │31.7        │34.6                    │33.2      │34.2              │37.4        │    

  │9     │29.1      │36.6              │37.7        │40.1        │43.8                    │42.0      │43.3              │47.3        │    

  │9.5   │32.4      │40.8              │42.0        │44.7        │48.8                    │46.8      │48.2              │52.7        │    

  ├───┼─────┼─────────┼──────┼──────┼────────────┼─────┼─────────┼──────┤    

  │10b   │35.9      │45.2              │46.5        │49.5        │54.1                    │51.8      │53.5              │58.4        │    

  │11b   │43.4      │54.7              │56.3        │59.9        │65.5                    │62.7      │64.7              │70.7        │    

  │12    │51.7      │65.1              │67.0        │71.3        │77.9                    │74.6      │77.0              │84.1        │    

  ├───┼─────┼─────────┼──────┼──────┼────────────┼─────┼─────────┼──────┤    

  │12.7  │57.9      │72.9              │75.0        │79.8        │87.3                    │83.6      │86.2              │94.2        │    

  │13b   │60.7      │76.4              │78.6        │83.7        │91.5                    │87.6      │90.3              │98.7        │    

  │14    │70.4      │88.6              │91.2        │97.0        │106                     │102       │105               │114         │    

  ├───┼─────┼─────────┼──────┼──────┼────────────┼─────┼─────────┼──────┤    

  │14.3  │73.4      │92.4              │-           │-           │111                     │-         │-                 │119         │    

  │15    │80.8      │102               │-           │111         │122                     │117       │-                 │131         │    

  │16b   │91.9      │116               │119         │127         │139                     │133       │137               │150         │    

  ├───┼─────┼─────────┼──────┼──────┼────────────┼─────┼─────────┼──────┤    

  │17.5  │110       │138               │-           │-           │166                     │-         │-                 │179         │    

  │18    │116       │146               │151         │160         │175                     │168       │173               │189         │    

  │19b   │130       │163               │168         │179         │195                     │187       │193               │211         │    

  ├───┼─────┼─────────┼──────┼──────┼────────────┼─────┼─────────┼──────┤    

  │20    │144       │181               │186         │198         │216                     │207       │214               │234         │    

  │20.6  │152       │192               │-           │-           │230                     │-         │-                 │248         │    

  │22b   │174       │219               │225         │240         │262                     │251       │259               │283         │    

  ├───┴─────┴─────────┴──────┴──────┴────────────┴─────┴─────────┴──────┤    

  │ a 정보로만, 또한 부속서 Ⅲ 참조                                                                                                          │    

  │ b 신규 엘리베이터에 대한 선호치수                                                                                                        │    

  └─────────────────────────────────────────────────────────────────────┘    

    [표Ⅰ.2 -  광택 또는 아연코팅(품질B) 와이어의 섬유 심선이 있는 8×19종                                                                          

    엘리베이터 로프]                                                                                                                                

  ┌───────┬───────────────────────────────┬─────────────────────────────┐    

  │구조단면      │로프의 구조                                                   │스트랜드의 구조                                           │    

  │샘플          ├─────────────────────┬─────────┼───────────────┬─────────────┤    

  │              │항목                                      │수량              │항목                          │수량                      │    

  │8×19         ├─────────────────────┼─────────┼───────────────┼─────────────┤    

  │실+섬유심     │스트랜드                                  │8                 │와이어                        │19에서 25                 │    

  │              │외측 스트랜드                             │8                 │외측 와이어                   │9에서 12                  │    

  │              │스트랜드의 층                             │1                 │와이어의 층                   │2                         │    

  │8×19         │로프 내 와이어                            │152 - 200         │                              │                          │    

  │와링턴+섬유심 ├─────────────────────┼─────────┴───────────────┼─────────────┤    

  │              │전형적 예                                 │외측 와이어의 수                                  │외측와이어                │    

  │              ├───────┬─────────────┼─────────┬───────────────┤계수a a                   │    

  │8×25         │로프          │스트랜드                  │계                │스트랜드 당                   │                          │    

  │필러+섬유심   ├───────┼─────────────┼─────────┼───────────────┼─────────────┤    

  │              │8×19S        │1-9-9                     │72                │9                             │0.0655                    │    

  │              │8×19W        │1-6-6+6                   │96                │12   6                        │0.0606                    │    

  │              │              │                          │                  │6                             │0.0450                    │    

  │              │8×25F        │1-6-6F-12                 │96                │12                            │0.0525                    │    

  │              ├───────┴─────────────┴─────────┴───────────────┴─────────────┤    

  │              │최소 파단력 계수                        K1 = 0.293                                                                        │    

  │              ├─────────────────────────────────────────────────────────────┤    

  │              │길이 질량 계수a                         W1 = 0.340                                                                        │    

  │              ├─────────────────────────────────────────────────────────────┤    

  │              │공칭 금속 단면적 계수a                  C1 = 0.349                                                                        │    

  ├──┬────┴─────┬───────────────────────────────────────────────────────┤    

  │공칭│개략 공칭           │최소 파단력(kN)                                                                                               │    

  │로프│길이질량a           ├──────────────────────────────┬────────────────────────┤    

  │지름│kg/100m             │이중 인장                                                   │단일 인장                                       │    

  │㎜  │m                   ├───────┬─────┬──────┬─────────┼─────────┬────────┬─────┤    

  │    │                    │로프 등급     │로프 등급 │로프 등급   │로프 등급         │로프 등급         │로프 등급       │로프 등급 │    

  │    │                    │1180/         │1320/     │1370/       │1570/             │1570              │1620            │1770      │    

  │    │                    │1770          │1620      │1770        │1170              │                  │                │          │    

  ├──┼──────────┼───────┼─────┼──────┼─────────┼─────────┼────────┼─────┤    

  │8b  │21.8                │25.7          │26.5      │28.1        │30.8              │29.4              │30.4            │33.2      │    

  │9   │27.5                │32.5          │-         │35.6        │38.9              │37.3              │-               │42.0      │    

  │9.5 │30.7                │36.2          │37.3      │39.7        │43.6              │41.5              │42.8            │46.8      │    

  ├──┼──────────┼───────┼─────┼──────┼─────────┼─────────┼────────┼─────┤    

  │10b │34.0                │40.1          │41.3      │44.0        │48.1              │46.0              │47.5            │51.9      │    

  │11b │41.1                │48.6          │50.0      │53.2        │58.1              │55.7              │57.4            │62.8      │    

  │12  │49.0                │57.8          │59.5      │63.3        │69.2              │66.2              │68.4            │74.7      │    

  ├──┼──────────┼───────┼─────┼──────┼─────────┼─────────┼────────┼─────┤    

  │12.7│54.8                │64.7          │66.6      │70.9        │77.5              │74.2              │76.6            │83.6      │    

  │13b │57.5                │67.8          │69.8      │74.3        │81.2              │77.7              │80.2            │87.6      │    

  │14  │66.6                │78.7          │81.0      │86.1        │94.2              │90.2              │93.0            │102       │    

  ├──┼──────────┼───────┼─────┼──────┼─────────┼─────────┼────────┼─────┤    

  │14.3│69.5                │82.1          │-         │-           │98.3              │-                 │-               │-         │    

  │15  │76.5                │90.3          │-         │98.9        │108               │104               │-               │117       │    

  │16b │87.0                │103           │106       │113         │123               │118               │122             │133       │    

  ├──┼──────────┼───────┼─────┼──────┼─────────┼─────────┼────────┼─────┤    

  │17.5│104                 │123           │-         │-           │147               │-                 │-               │-         │    

  │18  │110                 │130           │134       │142         │156               │149               │154             │168       │    

  │19b │123                 │145           │149       │159         │173               │166               │171             │187       │    

  ├──┼──────────┼───────┼─────┼──────┼─────────┼─────────┼────────┼─────┤    

  │20  │136                 │161           │165       │176         │192               │184               │190             │207       │    

  │20.6│144                 │170           │-         │-           │204               │-                 │-               │-         │    

  │22b │165                 │194           │200       │213         │233               │223               │230             │251       │    

  ├──┴──────────┴───────┴─────┴──────┴─────────┴─────────┴────────┴─────┤    

  │ a 정보로만, 또한 부속서 Ⅲ 참조                                                                                                          │    

  │ b 신규 엘리베이터에 대한 선호치수                                                                                                        │    

  └─────────────────────────────────────────────────────────────────────┘    

    [표Ⅰ.3 - 광택 또는 아연코팅(품질B) 와이어의 강재 심선이 있는 8×19종                                                                           

    엘리베이터 로프]                                                                                                                                

  ┌────────┬────────────────────────────────────┬───────────────────────┐    

  │구조단면 샘플   │로프의 구조                                                             │스트랜드의 구조                               │    

  │                ├──────────────────────┬─────────────┼───────────┬───────────┤    

  │8×19           │항목                                        │수량                      │항목                  │수량                  │    

  │실+강재심       ├──────────────────────┼─────────────┼───────────┼───────────┤    

  │                │스트랜드                                    │8                         │와이어                │19에서 25             │    

  │                │외측 스트랜드                               │8                         │외측 와이어           │9에서 12              │    

  │8×19           │스트랜드의 층                               │1                         │와이어의 층           │2                     │    

  │와링턴+강재심   │로프 내 와이어                              │152 - 200                 │                      │                      │    

  │                ├──────────────────────┴┬────────────┴───────────┼───────────┤    

  │                │전형적 예                                     │외측 와이어의 수                                │외측와이어            │    

  │8×25           ├──────────────┬────────┼───────────────┬────────┤계수a a               │    

  │필러+강재심     │로프                        │스트랜드        │계                            │스트랜드 당     │                      │    

  │                ├──────────────┼────────┼───────────────┼────────┼───────────┤    

  │                │8×19S                      │1-9-9           │72                            │9               │0.0655                │    

  │                │8×19W                      │1-6-6+6         │96                            │12   6          │0.0606                │    

  │                │                            │                │                              │6               │0.0450                │    

  │                │8×25F                      │1-6-6F-1        │96                            │12              │0.0525                │    

  │                │                            │2               │                              │                │                      │    

  │                ├──────────────┴────────┴───────────────┴────────┴───────────┤    

  │                │최소 파단력 계수                        K2 = 0.356                                                                      │    

  │                ├────────────────────────────────────────────────────────────┤    

  │                │길이 질량 계수a                         W2 = 0.0407                                                                     │    

  │                ├────────────────────────────────────────────────────────────┤    

  │                │공칭 금속 단면적 계수a                  C2 = 0.457                                                                      │    

  ├─────┬──┴─────┬──────────────────────────────────────────────────────┤    

  │공칭      │개략공칭        │최소 파단력(kN)                                                                                             │    

  │로프지름  │길이질량a       ├──────────────────────────────────┬───────────────────┤    

  │ ㎜       │kg/100 ㎜       │이중 인장                                                           │단일 인장                             │    

  │          │                ├──────────┬──────────┬────────────┼─────────┬─────────┤    

  │          │                │로프 등급           │로프 등급           │로프 등급               │로프 등급         │로프 등급         │    

  │          │                │1180/1770           │1370/1770           │1570/1170               │1570              │1770              │    

  ├─────┼────────┼──────────┼──────────┼────────────┼─────────┼─────────┤    

  │8b        │26.0            │33.6                │35.8                │38.0                    │35.8              │40.3              │    

  │9         │33.0            │42.5                │45.3                │48.2                    │45.3              │51.0              │    

  │9.5       │36.7            │47.4                │50.4                │53.7                    │50.4              │56.9              │    

  ├─────┼────────┼──────────┼──────────┼────────────┼─────────┼─────────┤    

  │10b       │40.7            │52.5                │55.9                │59.5                    │55.9              │63.0              │    

  │11b       │49.2            │63.5                │67.6                │71.9                    │67.6              │76.2              │    

  │12        │58.6            │75.6                │80.5                │85.6                    │80.5              │90.7              │    

  ├─────┼────────┼──────────┼──────────┼────────────┼─────────┼─────────┤    

  │12.7      │65.6            │84.7                │90.1                │95.9                    │90.1              │102               │    

  │13b       │68.8            │88.7                │94.5                │100                     │94.5              │106               │    

  │14        │79.8            │102                 │110                 │117                     │110               │124               │    

  ├─────┼────────┼──────────┼──────────┼────────────┼─────────┼─────────┤    

  │15        │91.6            │118                 │126                 │134                     │126               │142               │    

  │16b       │104             │134                 │143                 │152                     │143               │161               │    

  │18        │132             │170                 │181                 │193                     │181               │204               │    

  ├─────┼────────┼──────────┼──────────┼────────────┼─────────┼─────────┤    

  │19b       │147             │190                 │202                 │215                     │202               │227               │    

  │20        │163             │210                 │224                 │238                     │224               │252               │    

  │22b       │197             │254                 │271                 │288                     │271               │305               │    

  ├─────┴────────┴──────────┴──────────┴────────────┴─────────┴─────────┤    

  │ a 정보로만, 또한 부속서 Ⅲ 참조                                                                                                          │    

  │ b 신규 엘리베이터에 대한 선호치수                                                                                                        │    

  └─────────────────────────────────────────────────────────────────────┘    

    [표Ⅰ.4 -  광택 또는 아연코팅(품질B) 와이어의 평행닫힘 8×19종 엘리베이터                                                                       

    로프                                                                                                                                            

  ┌────────────┬──────────────────────────────┬─────────────────────────┐    

  │구조단면 샘플           │로프의 구조                                                 │스트랜드의 구조                                   │    

  │                        ├───────────────────┬──────────┼──────────────┬──────────┤    

  │8×19 실+평행           │항목                                  │수량                │항목                        │수량                │    

  │덮힘                    ├───────────────────┼──────────┼──────────────┼──────────┤    

  │                        │스트랜드                              │8                   │와이어                      │19에서 25           │    

  │                        │외측 스트랜드                         │8                   │외측 와이어                 │9에서 12            │    

  │8×19                   │스트랜드의 층                         │1                   │와이어의 층                 │2                   │    

  │와링턴+평행덮힘         │로프 내 와이어                        │201 - 307           │                            │                    │    

  │                        ├───────────────────┼──────────┴──────────────┼──────────┤    

  │                        │전형적 예                             │외측 와이어의 수                                  │외측와이어          │    

  │                        ├─────────┬─────────┼──────────┬──────────────┤계수a a             │    

  │                        │로프              │스트랜드          │계                  │스트랜드 당                 │                    │    

  │                        ├─────────┼─────────┼──────────┼──────────────┼──────────┤    

  │                        │8×19S            │1-9-9             │72                  │9                           │0.0655              │    

  │                        │8×19W            │1-6-6+6           │96                  │12   6                      │0.0606              │    

  │                        │                  │                  │                    │6                           │0.0450              │    

  │                        │8×25F            │1-6-6F-12         │96                  │12                          │0.0525              │    

  │                        ├─────────┴─────────┴──────────┴──────────────┴──────────┤    

  │                        │최소 파단력 계수                        K2 = 0.405                                                              │    

  │                        ├────────────────────────────────────────────────────────┤    

  │                        │길이 질량 계수a                         W2 = 0.457                                                              │    

  │                        ├────────────────────────────────────────────────────────┤    

  │                        │공칭 금속 단면적 계수a                  C2 = 0.488                                                              │    

  ├──────┬─────┴────┬───────────────────────────────────────────────────┤    

  │공칭        │개략공칭            │최소 파단력(kN)                                                                                       │    

  │로프 지름   │길이질량a           ├─────────────────────────────────┬─────────────────┤    

  │㎜          │kg/100 ㎜           │이중 인장                                                         │단일 인장                         │    

  │            │                    ├──────────┬─────────┬────────────┼─────────┬───────┤    

  │            │                    │로프 등급           │로프 등급         │로프 등급               │로프 등급         │로프 등급     │    

  │            │                    │1180/1770           │1370/1770         │1570/1170               │1570              │1770          │    

  ├──────┼──────────┼──────────┼─────────┼────────────┼─────────┼───────┤    

  │8           │29.2                │38.2                │40.7              │43.3                    │40.7              │45.9          │    

  │9           │37.0                │48.4                │51.5              │54.8                    │51.5              │58.1          │    

  │9.5         │41.2                │53.9                │57.4              │61.0                    │57.4              │64.7          │    

  ├──────┼──────────┼──────────┼─────────┼────────────┼─────────┼───────┤    

  │10b         │45.7                │59.7                │63.6              │67.6                    │63.6              │71.7          │    

  │11b         │55.3                │72.3                │76.9              │81.8                    │76.9              │86.7          │    

  │12          │65.8                │86.0                │91.6              │97.4                    │91.6              │103           │    

  ├──────┼──────────┼──────────┼─────────┼────────────┼─────────┼───────┤    

  │12.7        │45.7                │59.7                │63.6              │67.6                    │63.6              │71.7          │    

  │13b         │55.3                │72.3                │76.9              │81.8                    │76.9              │86.7          │    

  │14          │65.8                │86.0                │91.6              │97.4                    │91.6              │103           │    

  ├──────┼──────────┼──────────┼─────────┼────────────┼─────────┼───────┤    

  │15          │103                 │134                 │143               │152                     │143               │161           │    

  │16b         │117                 │153                 │163               │173                     │163               │184           │    

  │18          │148                 │194                 │206               │219                     │206               │232           │    

  ├──────┼──────────┼──────────┼─────────┼────────────┼─────────┼───────┤    

  │19b         │165                 │216                 │230               │244                     │230               │259           │    

  │20          │183                 │239                 │254               │271                     │254               │287           │    

  │22b         │221                 │289                 │308               │327                     │308               │347           │    

  ├──────┴──────────┴──────────┴─────────┴────────────┴─────────┴───────┤    

  │ a 정보로만, 또한 부속서 Ⅲ 참조                                                                                                          │    

  │ b 신규 엘리베이터에 대한 선호치수                                                                                                        │    

  └─────────────────────────────────────────────────────────────────────┘    

    [표Ⅰ.5 -  광택 또는 아연코팅(품질B) 와이어의 더 큰 직경에 대한 보상 로프]                                                                      

  ┌────────────────┬─────────────────────────────────┬──────────────────┐    

  │구조단면 샘플                   │로프의 구조                                                       │스트랜드의 구조                     │    

  │                                ├────────────────────┬────────────┼─────────┬────────┤    

  │                                │항목                                    │수량                    │항목              │수량            │    

  │6×29충진(filler)+섬유심        ├────────────────────┼────────────┼─────────┼────────┤    

  │                                │스트랜드                                │6                       │와이어            │25에서 41       │    

  │                                │외측 스트랜드                           │6                       │외측 와이어       │12에서 16       │    

  │6×36 와링턴                    │스트랜드의 층                           │1                       │와이어의 층       │2에서 3         │    

  │실(Seale)+섬유심                │로프 내 와이어                          │150-246                 │                  │                │    

  │                                ├────────────────────┼────────────┴─────────┼────────┤    

  │                                │전형적 예                               │외측 와이어의 수                            │외측와이어      │    

  │                                ├───────┬────────────┼────────────┬─────────┤계수a a         │    

  │                                │로프          │스트랜드                │계                      │스트랜드 당       │                │    

  │                                ├───────┼────────────┼────────────┼─────────┼────────┤    

  │                                │6×29S        │1-7-7F-14               │                        │14                │0.056           │    

  │                                │              │                        │84                      │                  │                │    

  │                                │6×36WS       │1-7-7+7-14              │                        │                  │                │    

  │                                ├───────┴────────────┴────────────┴─────────┴────────┤    

  │                                │로프 종 6×36                                                                                           │    

  │                                ├────────────────────────────────────────────────────┤    

  │                                │최소 파단력 계수            K2 = 0.405                                                                  │    

  │                                ├────────────────────────────────────────────────────┤    

  │                                │길이 질량 계수a             W2 = 0.457                                                                  │    

  │                                ├────────────────────────────────────────────────────┤    

  │                                │공칭 금속 단면적 계수a      C2 = 0.488                                                                  │    

  ├──────┬─────────┼─────────────┬──────────────────────────────────────┤    

  │공칭        │개략공칭          │로프 종                   │최소 파단력(kN)                                                             │    

  │로프 지름   │길이질량a         │                          ├──────────┬───────────────┬───────────┤    

  │㎜          │kg/100 ㎜         │                          │로프 등급           │로프 등급                     │로프 등급             │    

  │            │                  │                          │1570                │1770                          │1960                  │    

  ├──────┼─────────┼─────────────┼──────────┼───────────────┼───────────┤    

  │24          │211               │6×36종                   │298                 │336                           │373                   │    

  │25          │229               │(6×36WS 및               │324                 │365                           │404                   │    

  ├──────┼─────────┤6×29F포함)               ├──────────┼───────────────┼───────────┤    

  │26          │248               │                          │350                 │395                           │437                   │    

  │27          │268               │                          │378                 │426                           │472                   │    

  ├──────┼─────────┤                          ├──────────┼───────────────┼───────────┤    

  │28          │288               │                          │406                 │458                           │507                   │    

  │29          │309               │                          │436                 │491                           │544                   │    

  ├──────┼─────────┤                          ├──────────┼───────────────┼───────────┤    

  │30          │330               │                          │466                 │526                           │582                   │    

  │31          │353               │                          │498                 │561                           │622                   │    

  ├──────┼─────────┤                          ├──────────┼───────────────┼───────────┤    

  │32          │376               │                          │531                 │598                           │662                   │    

  │33          │400               │                          │564                 │636                           │704                   │    

  ├──────┼─────────┤                          ├──────────┼───────────────┼───────────┤    

  │34          │424               │                          │599                 │675                           │748                   │    

  │35          │450               │                          │635                 │716                           │792                   │    

  ├──────┼─────────┤                          ├──────────┼───────────────┼───────────┤    

  │36          │476               │                          │671                 │757                           │838                   │    

  │37          │502               │                          │709                 │800                           │885                   │    

  ├──────┼─────────┤                          ├──────────┼───────────────┼───────────┤    

  │38          │530               │                          │748                 │843                           │934                   │    

  ├──────┴─────────┴─────────────┴──────────┴───────────────┴───────────┤    

  │ a 정보로만                                                                                                                               │    

  └─────────────────────────────────────────────────────────────────────┘    

    부속서 Ⅱ                                                                                                                                       

    최소 파단력의 계산                                                                                                                              

    표 Ⅰ.1에서 Ⅰ.5까지에 의해 적용되는 로프에 대한 kN으로 표시된 최소 파단력                                                                      

    Fmin은 다음과 같이 계산된다.                                                                                                                    

     여기서                                                                                                                                         

              d 는  ㎜로 표시된 공칭 로프 지름이다.                                                                                                 

              Rr 은 N/㎟로 표시된 로프 등급-이중 인장 로프에 대해, 표 Ⅱ.1의 Rdt                                                                    

    값이 적용되어야 한다.                                                                                                                           

              K는 최소 파단력 지수이다.                                                                                                             

    주: 섬유 심선이 있는 로프에 대해서, 최소 파단력 지수 K1은 표Ⅰ.1, Ⅰ.2 및 Ⅰ.5                                                                  

    에 주어진 것과 같다. 강재 심선이 있는 8×19에 대해서, 최소 파단력 지수 K2는                                                                     

    표Ⅰ.3에 주어진 것과 같다. 8×19 평행닫힘에 대해서, 최소 파단력 지수 K2는 표                                                                    

    Ⅰ.4에 주어진 것과 같다.                                                                                                                        

    [표 Ⅱ.1 - 이중 인장로프에 대한 Rdt의 값]                                                                                                       

  ┌─────┬────────────────┬────────────────┐                                                                

  │로프 등급 │로프 클래스                     │Rdt                             │                                                                

  ├─────┼────────────────┼────────────────┤                                                                

  │1180/1770 │섬유 심선이 있는 6×19 및 8×19 │1370                            │                                                                

  │1180/1770 │강재 심선이 있는 8×19          │1475                            │                                                                

  │1180/1770 │8×19 평행닫힘                  │1475                            │                                                                

  │1320/1620 │섬유 심선이 있는 6×19 및 8×19 │1410                            │                                                                

  │1370/1770 │섬유 심선이 있는 6×19 및 8×19 │1500                            │                                                                

  │1370/1770 │강재 심선이 있는 8×19          │1570                            │                                                                

  │1370/1770 │8×19 평행닫힘                  │1570                            │                                                                

  │1570/1770 │섬유 심선이 있는 6×19 및 8×19 │1640                            │                                                                

  │1570/1770 │강재 심선이 있는 8×19          │1670                            │                                                                

  │1570/1770 │8×19 평행닫힘                  │1670                            │                                                                

  └─────┴────────────────┴────────────────┘                                                                

    부속서 Ⅲ                                                                                                                                       

    개략적인 로프 길이 질량, 공칭 금속 단면적 및 개략적인 와이어 외측치수의 계산                                                                    

    Ⅲ.1 일반사항                                                                                                                                   

      개략적인 길이질량, 공칭 금속제 단면적 및 개략적 외측 와이어 지름은 Ⅲ.2에서                                                                   

    Ⅲ.4까지 공식을 사용하여 계산될 수 있다. 여기서                                                                                                 

      d 는 ㎜로 표시된 공칭 로프 지름이다.                                                                                                          

      W 는 주어진 구조의 윤활된 로프에 대한 공칭 로프 길이 질량지수이다.(W1은                                                                       

    섬유심이 있는 로프에 대한 지수이고 W2는 강재심이 있는 로프에 대한 지수이                                                                        

    다.)                                                                                                                                            

      C 는 공칭 금속단면적에 대한 지수이다 (C1은 섬유심이 있는 로프에 대한 계수                                                                     

    이고 C2는 강재심이 있는 로프에 대한 지수이다.                                                                                                   

      a 는 주어진 로프 구조에 대하여 개략적 공칭 외측와이어 지름의 결정에 사용된                                                                    

    지수이다.                                                                                                                                       

    Ⅲ.2 개략적 공칭 로프 길이 질량                                                                                                                 

      M = W × d²                                                                                                                                  

      kg/100 m로 표시된다.                                                                                                                          

    Ⅲ.3 공칭 금속단면적                                                                                                                            

       A = C × d²                                                                                                                                 

      ㎡으로 표시된다.                                                                                                                              

    Ⅲ.4 개략적 외측 와이어 지름                                                                                                                    

      δa = a × d                                                                                                                                  

        ㎜로 표시된다.                                                                                                                              

    부속서 Ⅳ                                                                                                                                       

    영미식 및 미터식 로프 치수, 등급 및 최소 파단력의 비교                                                                                          

    이 부속서는 이 국제표준에 관련한 미터식 로프 치수, 등급 및 최소 파단력을 영                                                                     

    미식 로프 치수 및 더 일반적인 로프 종에 대하여 알려진 기타 등급과 비교한다.                                                                     

    그것은, 동등한 로프가 선택되어 지고 있을 때, 기존 안전수준이 유지된다는 것                                                                      

    을 보장하는 것을 지원하기 위하여 제공된다.                                                                                                      

    표 Ⅳ.1은 섬유 심선이 있는 6×19종 로프를 포함한다.                                                                                             

    표 Ⅳ.2는 섬유 심선이 있는 8×19종 로프를 포함한다.                                                                                             

    표 Ⅳ.3은 강재 심선이 있는 8×19종 로프를 포함한다.                                                                                             

    표 Ⅳ.4는 로프 등급이 동등한 것을 포함한다.                                                                                                     

    [표 Ⅳ.1 ? 섬유 심선이 있는 엘리베이터 로프 6×19종 - 영미식 치수, 등급,                                                                       

    최소파단력 및 동등한 미터식 로프]                                                                                                               

  ┌───────┬───┬─────┬────────┬──────┬─────┬──────────────┐                                  

  │공칭 지름     │표Ⅰ. │영미식    │동등한 로프     │영미식      │동등한    │개략적 공칭 로프길이질량    │                                  

  │              │1등   │로프      │                │로프        │로프      │                            │                                  

  ├───┬───┤가공  ├─────┼────────┼──────┼─────┼──────┬───────┤                                  

  │영    │정확  │칭지  │견인스틸로프│1180/1770로     │EHSa로프    │1770로프  │영미식 치수 │동등한        │                                

  │미    │변환  │름    │등급의    │프등급의        │등급의      │등급의    │로프        │미터치수      │                                  

  │식    │      │      │Fmin      │Fmin            │Fmin        │Fmin      │            │로프          │                                  

  ├───┼───┼───┼──┬──┼─────┬──┼───┬──┼──┬──┼───┬──┼───┬───┤                                  

  │in    │㎜    │㎜    │lb  │kN  │lb        │kN  │lb    │kN  │lb  │kN  │lb/ft │kg/ │lb/ft │kg/   │                                  

  │      │      │      │    │    │          │    │      │    │    │    │      │100m│      │100m  │                                  

  ├───┼───┼───┼──┼──┼─────┼──┼───┼──┼──┼──┼───┼──┼───┼───┤                                  

  │1/4   │6.35  │6.3   │3600│16.0│4300      │19.1│5200  │23.1│5560│24.7│0.10  │15  │0.10  │15.2  │                                  

  │5/16  │7.94  │8     │5600│24.9│6500      │28.9│8100  │36.0│8410│37.4│0.16  │24  │0.15  │23.0  │                                  

  ├───┼───┼───┼──┼──┼─────┼──┼───┼──┼──┼──┼───┼──┼───┼───┤                                  

  │3/8   │9.53  │9.5   │8200│36.5│9180      │40.8│11600 │51.6│11850│52.7│0.23  │34  │0.22  │32.4  │                                 

  │7/16  │11.1  │11    │11000│48.9│12310     │54.7│15700 │69.8│15910│70.7│0.31  │46  │0.30  │43.4  │                                

  ├───┼───┼───┼──┼──┼─────┼──┼───┼──┼──┼──┼───┼──┼───┼───┤                                  

  │1/2   │12.7  │12.7  │14500│64.5│16400     │72.9│20400 │90.7│19640│87.3│0.40  │60  │0.39  │57.9  │                                

  │9/16  │14.3  │14.3  │18500│82.3│20790     │92.4│25700 │114 │26780│119 │0.51  │76  │0.49  │73.4  │                                

  │5/8   │15.9  │16    │23000│102 │26080     │116 │31600 │141 │33720│150 │0.63  │94  │0.62  │91.9  │                                

  ├───┼───┼───┼──┼──┼─────┼──┼───┼──┼──┼──┼───┼──┼───┼───┤                                  

  │11/16 │17.5  │17.5  │27000│120 │31050     │138 │38200 │170 │40280│179 │0.76  │113 │0.74  │110   │                                

  │3/4   │19.1  │19    │32000│142 │26640     │163 │45200 │201 │47430│211 │0.90  │134 │0.87  │130   │                                

  ├───┼───┼───┼──┼──┼─────┼──┼───┼──┼──┼──┼───┼──┼───┼───┤                                  

  │13/16 │20.6  │20.6  │37000│165 │43200     │192 │52900 │235 │55800│248 │1.06  │158 │1.02  │152   │                                

  │7/8   │22.2  │22    │42000│187 │49230     │219 │61200 │272 │63620│283 │1.23  │183 │1.17  │174   │                                

  ├───┴───┴───┴──┴──┴─────┴──┴───┴──┴──┴──┴───┴──┴───┴───┤                                  

  │a 초 고강도의 견인 스틸                                                                                     │                                  

  └──────────────────────────────────────────────────────┘                                  

    [표 Ⅳ.2 ? 섬유 심선이 있는 엘리베이터 로프 8×19종 - 영미식 치수, 등급,                                                                       

    최소파단력 및 동등한 미터식 로프]                                                                                                               

  ┌──────┬───┬────────┬───────┬──────┬───────┬───────────┐                                  

  │공칭 지름   │표    │영미식          │동등한 로프   │영미식      │동등한 로프   │개략적 공칭           │                                  

  │            │Ⅰ.2  │로프            │              │로프        │              │로프길이질량          │                                  

  ├──┬───┤등가  ├────────┼───────┼──────┼───────┼──────┬────┤                                  

  │영미│정확  │공칭  │견인스틸로프    │1180/1770로   │EHSa로프    │1570/1770     │영미식      │동등한  │                                  

  │식  │변환  │지름  │등급의          │프등급의      │등급의      │로프          │치수        │미터치수│                                  

  │    │      │      │Fmin            │Fmin          │Fmin        │등급의        │로프        │로프    │                                  

  │    │      │      │                │              │            │Fmin          │            │        │                                  

  ├──┴─┬─┴─┬─┴─┬──┬──┬┴──┬──┬─┴─┬──┬─┴──┬──┬─┴─┬──┬─┴─┬──┤                                  

  │in      │㎜    │㎜    │lb  │kN  │lb    │kN  │lb    │kN  │lb      │kN  │lb/ft │kg/ │lb/ft │kg/ │                                  

  │        │      │      │    │    │      │    │      │    │        │    │      │100m│      │100m│                                  

  ├────┼───┼───┼──┼──┼───┼──┼───┼──┼────┼──┼───┼──┼───┼──┤                                  

  │1/4     │6.35  │6.3   │3,600│16.0│      │    │4,500 │20.0│        │    │0.09  │14  │      │    │                                 

  │5/16    │7.94  │8     │5,600│24.9│5,780 │25.7│6,900 │30.7│7460    │33.2│0.14  │21  │0.15  │21.8│                                 

  ├────┼───┼───┼──┼──┼───┼──┼───┼──┼────┼──┼───┼──┼───┼──┤                                  

  │3/8     │9.53  │9.5   │8,200│36.5│8,150 │36.2│9,900 │44.0│9,800   │43.6│0.20  │30  │0.21  │30.7│                                 

  │7/16    │11.1  │11    │11,000│48.9│10,930│48.2│13,500│60.1│13,060  │58.1│0.28  │42  │0.28  │41.1│                                

  ├────┼───┼───┼──┼──┼───┼──┼───┼──┼────┼──┼───┼──┼───┼──┤                                  

  │1/2     │12.7  │12.7  │14,500│64.5│14,560│64.7│17,500│77.8│17,420  │77.5│0.36  │54  │0.37  │54.8│                                

  │9/16    │14.3  │14.3  │18,500│82.3│18,460│82.1│22,100│98.3│22,100  │98.3│0.46  │68  │0.47  │69.5│                                

  │5/8     │15.9  │16    │23,000│102 │23,150│103 │27,200│121 │27,650  │123 │0.57  │84  │0.59  │87.0│                                

  ├────┼───┼───┼──┼──┼───┼──┼───┼──┼────┼──┼───┼──┼───┼──┤                                  

  │11/16   │17.5  │17.5  │27,000│120 │27,650│123 │32,800│146 │33,050  │147 │0.69  │103 │0.70  │104 │                                

  │3/4     │19.1  │19    │32,000│142 │32,600│145 │38,900│173 │33,890  │173 │0.82  │122 │0.83  │123 │                                

  ├────┼───┼───┼──┼──┼───┼──┼───┼──┼────┼──┼───┼──┼───┼──┤                                  

  │13/16   │20.6  │20.6  │37,000│165 │38,200│170 │46,000│205 │45,860  │204 │0.96  │143 │0.97  │144 │                                

  │7/8     │22.2  │22    │42,000│187 │43,610│194 │52,600│234 │52,380  │233 │1.11  │165 │1.11  │165 │                                

  ├────┴───┴───┴──┴──┴───┴──┴───┴──┴────┴──┴───┴──┴───┴──┤                                  

  │a 초 고강도의 견인 스틸                                                                                     │                                  

  └──────────────────────────────────────────────────────┘                                  

    [표 Ⅳ.3 ? 강재 심선이 있는 엘리베이터 로프 8×19 종- 영미식 치수, 등급,                                                                       

    최소파단력 및 동등한 미터식 로프]                                                                                                               

  ┌─────────┬───┬───────┬──────┬──────┬─────┬────────────┐                                  

  │공칭 지름         │표Ⅰ.3│영미식        │동등한      │영미식      │동등한    │개략적 공칭 로프        │                                  

  │                  │동등공│로프          │로프        │로프        │로프      │길이질량                │                                  

  ├─────┬───┤칭지름├───────┼──────┼──────┼─────┼──────┬─────┤                                  

  │영미식    │정확변│      │견인스틸로프  │1180/1770   │EHSa        │1570/1770 │영미식      │동등한    │                                  

  │          │환    │      │등급의        │로프        │로프        │로프      │치수        │미터치수  │                                  

  │          │      │      │Fmin          │등급의      │등급의      │등급의    │로프        │로프      │                                  

  │          │      │      │              │Fmin        │Fmin        │Fmin      │            │          │                                  

  ├─────┼───┼───┼───────┼──────┼──────┼─────┼──────┼─────┤                                  

  │in        │㎜    │㎜    │lb            │kN          │lb          │kN        │lb/ft       │kg/100m   │                                  

  ├─────┼───┼───┼───────┼──────┼──────┼─────┼──────┼─────┤                                  

  │5/16      │7.94  │8     │7560          │33.6        │8560        │38.0      │0.18        │26.0      │                                  

  │3/8       │9.53  │9.5   │10660         │47.4        │12070       │53.7      │0.25        │36.7      │                                  

  ├─────┼───┼───┼───────┼──────┼──────┼─────┼──────┼─────┤                                  

  │7/16      │11.1  │11    │14300         │63.5        │16190       │71.9      │0.33        │49.2      │                                  

  │1/2       │12.7  │12.7  │19060         │84.7        │21580       │95.9      │0.44        │65.6      │                                  

  ├─────┼───┼───┼───────┼──────┼──────┼─────┼──────┼─────┤                                  

  │5/8       │15.9  │16    │30250         │134         │34240       │152       │0.70        │104       │                                  

  │3/4       │19.1  │19    │42650         │190         │48290       │215       │0.99        │147       │                                  

  ├─────┼───┼───┼───────┼──────┼──────┼─────┼──────┼─────┤                                  

  │7/8       │22.2  │22    │57180         │254         │64740       │288       │1.33        │197       │                                  

  ├─────┴───┴───┴───────┴──────┴──────┴─────┴──────┴─────┤                                  

  │a 초 고강도의 견인 스틸                                                                                     │                                  

  └──────────────────────────────────────────────────────┘                                  

    [표 Ⅳ.4 - 등가 로프 등급]                                                                                                                      

  ┌────────────────────┬─────────────────────────────────┐                                  

  │로프 등급 부여                          │등가 등급                                                         │                                  

  ├────────────────────┼─────────────────────────────────┤                                  

  │견인 스틸                               │단일인장1570, 이중인장1180/1770 및 1370/1770                      │                                  

  ├────────────────────┼─────────────────────────────────┤                                  

  │초 고강도 견인 스틸(EHS)                │단일인장1770, 이중인장1570/1770 및 1770/1960                      │                                  

  ├────────────────────┼─────────────────────────────────┤                                  

  │E등급                                   │이중인장1320/1620                                                 │                                  

  ├────────────────────┼─────────────────────────────────┤                                  

  │A등급                                   │단일인장1620                                                      │                                  

  └────────────────────┴─────────────────────────────────┘                                  

    부속서 Ⅴ                                                                                                                                       

    (규정)                                                                                                                                          

    특수한 형식의 매다는 장치 적용                                                                                                                  

    Ⅴ.1 적용범위                                                                                                                                   

      이 부속서는 공칭지름 6 ㎜ 로프, 벨트 또는 체인 등 특수한 형식의 매다는 장치                                                                   

    에 대한 추가적인 요구사항이다.                                                                                                                  

    Ⅴ.2 치수                                                                                                                                       

    Ⅴ.2.1 체인은 KS B 1407에 적합해야 한다.                                                                                                        

    Ⅴ.2.2 벨트 또는 공칭지름 6 ㎜ 로프는 표 Ⅴ.1의 요구사항에 적합해야 한다.                                                                       

    [표 Ⅴ.1 ? 벨트 또는 6 ㎜ 로프의 치수]                                                                                                         

  ┌─────┬──────┬─────┬──────┬──────┬─────┬──────┐                                                    

  │구분      │공칭두께    │공칭 폭   │스트랜드의  │스트랜드의  │적용 로핑 │적용 속도   │                                                    

  │          │(공칭지름)  │          │구성        │공칭지름    │          │            │                                                    

  ├─────┼──────┼─────┼──────┼──────┼─────┼──────┤                                                    

  │플랫벨트  │3.0 ㎜ 이상 │25 ㎜ 이상│10개 이상   │1.66 ㎜ 이상│2:1       │2.5 ㎧ 이하 │                                                    

  ├─────┼──────┼─────┼──────┼──────┼─────┼──────┤                                                    

  │벨트(LCE) │4.4 ㎜ 이상 │30 ㎜ 이상│12개 이상   │1.73 ㎜ 이상│2:1       │1.75 ㎧ 이하│                                                    

  ├─────┼──────┼─────┼──────┼──────┼─────┼──────┤                                                    

  │6 ㎜ 로프 │6.0 ㎜ 이상 │-         │6×19       │-           │2:1       │1.75 ㎧ 이하│                                                    

  │          │            │          │8×19       │            │          │            │                                                    

  └─────┴──────┴─────┴──────┴──────┴─────┴──────┘                                                    

    비고 1. 공칭 두께와 공칭 폭은 피복을 포함한 치수이며, LCE벨트의 공칭두께는 치형의 가장 높은                                                     

    부분까지의 치수이다.                                                                                                                            

         2. 매다는 장치로 공칭지름 6 ㎜ 로프를 사용하는 경우 승강로 내부에 설치되는 구동기에만                                                      

    적용할 수 있으며, 공칭 지름사이의 비는 균형추 도르래에 대해 25 이상을 적용할 수 있다.                                                           

    Ⅴ.3 최소 파단력의 표시                                                                                                                         

      4.2.9.2의 로프등급에서 표시할 수 없는 등급은 부속서 Ⅱ의 최소 파단력 계산값                                                                   

    에 의한 결과로 표시할 수 있다.                                                                                                                  

      비고 공칭지름 6 mm 로프는 인장등급 1,770N/㎟를 적용하여 계산한다.(내ㆍ외부와이어 동일)                                                        

    Ⅴ.4 와이어시험                                                                                                                                 

      와이어 시험은 ISO 2232의 시험방법을 따른다.                                                                                                   

    Ⅴ.5 피로한도                                                                                                                                   

      체인, 플랫벨트, 벨트(LCE) 또는 공칭지름 6 ㎜의 로프는 1,000,000회 이상의                                                                      

    피로한도 시험에 적합한 것을 증명해야 한다.                                                                                                      

      비고 피로한도 시험의 도르래 세부사양 및 시험조건은 공단등이 요구하는 시험환경에서 실시한                                                      

    다.                                                                                                                                             

    Ⅴ.6 추가 시험                                                                                                                                  

      플랫벨트 또는 벨트(LCE)는 필요한 경우, 온도상승 및 화재, 환경에 대한 특성                                                                     

    을 확인할 수 있으며 절차 및 방법은 공단등과 협의해야 한다.                                                                                      

    Ⅴ.7 기술서류                                                                                                                                   

      가. 적용할 최대승강행정                                                                                                                       

      나. 적용속도                                                                                                                                  

      다. 적용용도(시행규칙 별표 1 참조)                                                                                                            

      다. 피로한도 시험에 대한 증명서류                                                                                                             

      라. 그 밖에 공단등이 설계심사 및 안전성시험을 위해 필요하다고 인정하는 서류                                                                   

별표 0009: 출입문 조립체(강도시험) 안전기준(제3조제1항제8호 관련)

  [별표 9]                                                                                            

  출입문 조립체(강도시험) 안전기준(제3조제1항제8호 관련)                                              

  KC 1030-08 : 2022                                                                                   

  1 적용 범위                                                                                         

    이 기준은 엘리베이터를 구성하는 수평개폐식 승강강문 및 카문(유리 문짝이 있는                      

  경우에 한정한다)의 조립체에 적용한다. 다만, 소형화물용 엘리베이터는 적용하지                        

  아니한다.                                                                                           

  2 인용 표준                                                                                         

    이 기준에서 인용하는 표준은 그 최신판을 적용한다.                                                 

  3 용어의 정의                                                                                       

  3.1 출입문                                                                                          

    사람이나 화물이 엘리베이터 카 안으로 들어가거나 나가는 곳으로 카 또는 승강로                      

  를 구성하는 요소로서 카문과 승강장문으로 구성                                                       

  3.2 카문                                                                                            

    카에 설치된 출입문                                                                                

  3.3 승강장문                                                                                        

   승강로벽에 설치된 출입문                                                                           

  3.4 도어가이드 슈                                                                                   

    일반적으로 출입문 하부에 부착되어 문짝을 개폐하기 위한 안내장치                                   

  3.5 문턱                                                                                            

    출입문의 하부를 안내하는 장치                                                                     

  3.6 문틀                                                                                            

    출입문의 측면과 상부를 보호하는 장치                                                              

  3.7 도어 스위치                                                                                     

    출입문의 정상적인 닫힘 위치를 확인하는 스위치로서 닫힘 위치에 있지 않을 때                        

  엘리베이터 구동장치의 정상적인 동작을 방지하는 전기적 안전 스위치                                   

  3.8 승강장문 잠금장치                                                                               

    카가 제 층에 있지 않을 때 승강장문이 열리지 않도록 하는 장치                                      

  3.9 문이탈방지장치(Retainer)                                                                        

    출입문의 이탈방지 및 안내부품의 마모, 부식 또는 화재 시 출입문이 제 위치를 유                     

  지하도록 하는 장치                                                                                  

  3.10 출입문의 구성요소                                                                              

    금속제 패널, 도어행거 및 트랙, 도어 클로저, 도어 스위치, 문 잠금장치, 도어가이                    

  드 슈, 문이탈방지장치 등으로 구성되어 카문 및 승강장문 조립체를 이루는 요소                         

    비고 도어행거는 행거롤러, 볼트, 업트러스트 롤러, 연동 로프 등으로 구성되어 있으며, 트랙을 따라    

  승강장문을 안내하고 승강장문의 하중을 지지하는 역할을 한다.                                         

  3.11 낙하 높이                                                                                      

    충격 물체가 들어올려졌을 때의 기준점과 충격 물체가 내려져 매달려 있을 때 기                       

  준점 사이의 수직거리                                                                                

  3.12 충격 장치                                                                                      

    경질진자와 연질진자로 구분하며, 장치의 구조는 부속서Ⅱ에 따른다.                                  

  3.12 카(car)                                                                                        

    사람 또는 화물을 운송하는 운반구                                                                  

  4 안전 요건                                                                                         

  4.1 출입문은 문짝에 부착된 가이드 부품이 이탈할 경우를 대비하여 문짝을 제 위치                      

  에 유지하기 위한 문이탈방지장치가 있어야 한다.                                                      

  이와 같은 장치가 설치된 완전히 조립된 문의 모든 문짝은 가이드 부품의 최악의                         

  조건 하에서 부속서Ⅰ의 표Ⅰ.1 및 그림Ⅰ.1의 타격 지점에서 4.2가)에 따른 진자                        

  충격시험을 견뎌야 한다.                                                                             

    문이탈방지장치는 문짝의 경로 이탈을 방지하는 기계적인 수단으로서 이해되어야                       

  하며, 문짝/행거의 추가적인 부품이거나 일부분일 수 있다.                                             

  4.2 유리가 있는 출입문, 폭이 150 ㎜ 이상인 승강장문의 측면 문틀은 추가적으로                        

  다음을 만족해야 한다.(부속서Ⅰ의 그림Ⅰ.1 참조)                                                     

    비고 문틀 측면에 있는 추가 패널이 승강로를 둘러싸는데 사용되는 경우 측면 문틀로 간주된다.         

    가) 연질진자 충격장치의 낙하 높이는 부속서Ⅰ의 표Ⅰ.1에 따른 높이와 동등한 운                     

  동에너지로 유리 문짝의 중간 또는 측면 문틀 넓이 중간을 타격해야 하며, 다                            

  음을 만족해야 한다.(진자 충격시험은 승강장문의 경우 승강장 방향에서 수행되어야 하고,                

  카문의 경우 카 내부 방향에서 수행되어야 한다)                                                       

       1) 영구적인 변형은 있을 수 있다.                                                               

       2) 출입문 조립체의 완전성에 손상이 없어야 한다.                                                

  출입문 조립체는 승강로 내부로 0.12 m 이상의 틈새가 발생하지 않아야 한                               

  다.                                                                                                 

       3) 진자 충격시험 후에 문이 작동 가능할 필요는 없다.                                            

       4) 유리는 균열 및 파손, 이탈이 없어야 한다.                                                    

    나) 경질진자 충격장치의 낙하 높이 500 ㎜와 동등한 충격 에너지는 4.5에 규정한                      

  것보다 큰 유리 문짝에 적용된다.                                                                     

  부속서Ⅰ의 표Ⅰ.1에 따라 유리판의 중간을 타격해야 하며, 다음을 만족해야 한                          

  다.(진자 충격시험은 승강장문의 경우 승강장 방향에서 수행되어야 하고, 카문의 경우 카 내부            

  방향에서 수행되어야 한다)                                                                           

       1) 균열이 없어야 한다.                                                                         

       2) 지름 2 ㎜ 이하의 흠집을 제외하고, 유리 표면에 손상이 없어야 한다.                           

        비고 1 유리 문짝 또는 유리판이 여러 개인 경우에는 그 문짝들 또는 판들 중에서 가장 약한        

  배열이 고려될 수 있다.                                                                              

             2 출입문, 문틀에 사용되는 유리가 KS L 2004에 적합하거나 동등 이상의 접합 유리인 경       

  우 경질 진자 충격시험을 제외할 수 있다.                                                             

    다) 출입문 표면에 인테리어용으로 유리를 덧붙이는 경우에는 KS L 2002에 적합                        

  하거나 동등 이상의 강화유리가 사용되고 비산방지 필름 등이 부착되어야 하                             

  며, 4.2가) 및 나)에 따른 진자 충격시험을 견딜 수 있어야 한다.                                       

  경질진자 충격시험 후 유리 조각이 비산되지 않아야 한다.                                              

  4.3 유리가 있는 출입문/문틀은 KS L 2004에 따른 접합유리가 사용되어야 한다.                          

  4.4 출입문에 있는 유리의 고정설비는 유리가 내려앉거나 함몰되더라도 유리가 고정                      

  설비 밖으로 미끄러지지 않도록 보장되어야 한다.                                                      

  4.5 유리판의 경우 문짝에 유리가 끼워진 면적이 0.015 ㎡ 이하이고 전망창 면적이                       

  0.01 ㎡ 이하이면 유리의 중심 충격시험은 제외할 수 있다.                                             

  4.6 유리판에는 공급자명 및 상표가 표시되어야 한다.                                                  

  4.7 시험장치                                                                                        

  4.7.1 경질진자 충격장치                                                                             

    경질진자 충격장치는 부속서Ⅱ의 그림Ⅱ.1에 따른 본체여야 한다.                                     

  이 본체는 KS B 6952에 따른 S 235 JR 강으로 만들어진 충격 링 및 KS B                                 

  6952에 따른 E 295 강으로 만들어진 케이스로 구성된다.                                                

  이 본체의 전체 질량은 직경이 3.5 ㎜ ± 0.5 ㎜인 납으로 된 공이 채워져 전체                          

  질량이 10 kg ± 0.01 kg까지 될 수 있다.                                                             

  4.7.2 연질진자 충격장치                                                                             

    연질진자 충격장치는 부속서Ⅱ의 그림Ⅱ.2에 따라 가죽으로 만들어진 작은 쇼트 백                     

  이어야 하며, 거기에는 직경이 3.5 ㎜ ± 0.5 ㎜의 납으로 된 공이 채워져 전체 질                       

  량이 45 ㎏ ± 0.5 ㎏까지 될 수 있다.                                                                

  4.7.3 진자 충격장치의 매달기                                                                        

    진자 충격장치는 충격장치가 자유롭게 매달리는 바깥 모서리와 시험될 문짝사이의                      

  수평거리가 15 ㎜ ± 10 ㎜를 초과하지 않도록 약 3 ㎜ 직경의 와이어 로프로 매                         

  달아야 한다.                                                                                        

    진자 길이(후크의 하단에서 충격장치의 기준점까지)는 적어도 1.5 m여야 한다.                         

  4.7.4 당김 및 작동 장치                                                                             

    매달린 진자 충격장치는 당김 및 작동 장치에 의해 문짝으로부터 멀어지게 당겨져                      

  서5.3.2 및 5.3.3에 요구된 낙하높이까지 올려져야 한다.                                               

  놓는 순간 작동장치가 진자 충격장치에 추가적인 충격을 주지 않아야 한다.                              

    매다는 와이어로프는 작동 후 장치의 회전을 막기 위해 토크 없이 충격 장치에 고정                    

  되어야 한다.                                                                                        

    매다는 와이어로프는 작동 전 휘두른 위치에서 각이 없어야 한다.                                     

  충격 장치의 무게중심을 작동 위치에서 호이스트 와이어와 일치하게 두면서, 삼각                        

  형 고정에 의해 일관성 있는 결과가 달성되어야 한다.                                                  

  5 설계심사 및 안전성시험                                                                            

    진자 충격시험은 다음 규정에 따라 수행되어야 한다.                                                 

     비고 진자 충격시험은 예를 들어 형식과 최소/최대 치수에 따라 도어의 “적용범위”에 대해 지정될    

  수 있다.                                                                                            

  5.1 신청인은 설계심사를 위한 다음의 기술서류를 한국승강기안전공단 또는 지정인                       

  증기관(이하 “공단등”이라 한다)에 제출해야 한다.                                                   

    가) 문틀을 포함한 전체 조립도(조정 치수 등 상세 포함)                                             

    나) 주요 부품 제작도면(문짝, 상하부 안내부, 문이탈방지를 위한 장치 등)                            

    다) 주요 부품의 재료 및 특성                                                                      

    라) 출입문 잠금장치의 안전인증서                                                                  

    마) 설치 및 유지관리 지침                                                                         

    바) 자체 시험성적서                                                                               

    사) 그 밖에 공단등이 설계심사를 위해 필요하다고 인정하는 서류                                     

  5.2 시료                                                                                            

  5.2.1 신청인은 안전성시험에 필요한 다음의 시료를 공단등에 제출해야 한다.                            

    가) 완전체 또는 완전체로 조립이 가능한 구성품 일체                                                

    나) 범위 시험인 경우 다음을 따른다.                                                               

       - 신청한 적용범위의 가)에 따른 최소/최대 크기 각 1세트                                         

       - 방화구조는 공단등이 지정하는 크기의 1세트                                                    

    다) 그 밖에 공단등이 안전성시험을 위해 필요하다고 인정하는 시료                                   

     비고 1 중앙개폐문의 방화구조는 문의 이탈을 방지하기 위해 문짝의 상부면 및 한쪽 측면이 문틀       

  에 전체적으로 걸리는 구조를 말한다.                                                                 

          2 측면개폐문의 방화구조는 문의 이탈을 방지하기 위해 문짝의 상부면 및 한쪽 측면이 문틀       

  또는 다른 문짝에 전체적으로 걸리는 구조를 말한다.                                                   

  5.2.2 시료는 완전해야 하고, 구체적인 적용에 따라 설계된 치수와 고정 장치를 가져                     

  야 한다.                                                                                            

  시료는 고정된 점에서 시험 조건하에 변형이 가능하지 않도록 시험 프레임에 고정                        

  되어야 한다.                                                                                        

  시료는 의도한 제작이 완료된 상태로 제출되어야 한다.(가공된 모서리, 구멍 등)                         

    다만, 출입문의 유효높이가 3 m를 초과하는 경우 유효높이가 3 m인 시료로 시험                        

  을 실시할 수 있다. 이 경우 출입문의 유효폭 등을 고려한 시료 제작 및 설치방법                        

  에 대해 시험기관과 사전 협의한 후 시험을 진행하여야 한다.                                           

     비고 유효높이가 3 m를 초과하는 출입문의 경우 문짝의 두께는 최소 1.5 mm 이상이어야 한다.          

  5.3 안전성시험                                                                                      

  5.3.1 시험은 23 ℃ ± 5 ℃의 온도에서 수행되어야 한다. 문짝은 시험 바로 전 4시                      

  간 이상 동안 이 온도에서 보관되어야 한다.                                                           

  5.3.2 경질진자 충격시험은 4.7.1에 따른 장치로 부속서Ⅱ의 그림Ⅱ.1과 그림Ⅱ.3에                      

  따른 낙하높이와 시험대에서 실시되어야 한다.                                                         

  5.3.3 연질진자 충격시험은 4.7.2에 따른 장치로 부속서Ⅱ의 그림Ⅱ.2와 그림Ⅱ.3에                      

  따른 낙하높이와 시험대에서 실시되어야 한다.                                                         

  5.3.4 진자 충격장치는 4.1에 따라 요구되는 낙하높이까지 올린 다음 놓아야 한다.                       

    시험 시료의 관련 부분의 지정된 타격 지점을 칠 수 없다면(문짝 폭이 240 ㎜ 보다 작                  

  은 경우 등), 진자 충격장치는 그 타격 지점에 가능한 한 가까운 지점을 쳐야 한다.                      

  5.3.5 4.7.1 및 4.7.2에 따른 각 장치에 대하여 각 타격 지점에 단 한 번의 시험이                       

  필요하다.                                                                                           

    경질진자 충격시험과 연질진자 충격시험을 모두 해야 할 때, 동일한 시험 시료에                       

  대해 시험을 실시해야 하고, 경질진자 시험을 먼저 해야 한다.                                          

  5.3.6 승강장문은 승강장 측으로부터 시험해야 하고, 카문은 카 측으로부터 시험해야                     

  한다.                                                                                               

  6 안전성시험 결과의 해석                                                                            

    충격 물체가 출입문에 충격을 가하였을 때 출입문은 고정된 위치에서 이탈 없이                        

  견뎌야 하고, 시험 후 다음의 부품은 최초 설치 위치에서 이탈하지 않고 견뎌야 한                       

  다.                                                                                                 

    가) 출입문 조립체의 상부 안내부품                                                                 

       - 좌우측 행거롤러                                                                              

       - 좌우측 지지 브래킷 등                                                                        

    나) 출입문 조립체의 하부 안내부품                                                                 

       - 좌우측 가이드 슈 등                                                                          

    다) 추가로 설치된 이탈방지를 위한 장치(문이탈방지장치 등)                                         

    라) 유리가 있는 문/틀의 유리의 이탈, 유리와 고정틀과의 분리 등                                    

  7 부품안전인증 표시 사항                                                                            

    제품 및 포장에는 보기 쉬운 곳에 쉽게 지워지지 않는 방법으로 다음 사항을 표시                      

  해야 한다.                                                                                          

    가) 모델명                                                                                        

    나) 출입문 가이드 슈 묻힘 깊이                                                                    

    다) 제조업자 또는 수입업자의 명(법인인 경우에는 법인의 명칭을 말한다)                             

    라) 제조연월 또는 로트번호                                                                        

    마) 기타 유의사항                                                                                 

    부속서 Ⅰ                                                                                         

    진자 충격시험의 타격지점                                                                          

    [표Ⅰ.1 - 타격 지점]                                                                              

  ┌────────────────┬─────────────────────┬─────┐        

  │진자 충격시험                   │연질진자                                  │경질진자  │        

  ├────────────────┼──────┬───────┬──────┼─────┤        

  │낙하 높이                       │1,020 ㎜    │800 ㎜        │800 ㎜      │500 ㎜    │        

  │                                │(승강장문)  │(카문)        │            │          │        

  ├────────────────┼──────┴───────┼──────┼─────┤        

  │타격점 높이                     │1.0 m ± 0.10 m             │유리의 중심 │1.0 m ±  │        

  │                                │                            │            │0.10 m    │        

  ├────────────────┼──────┬───────┼──────┼─────┤        

  │유리판이 없는 문(그림Ⅰ.1a)     │X           │              │            │          │        

  ├────────────────┼──────┼───────┼──────┼─────┤        

  │작은 유리판이 있는 문(그림Ⅰ.1b)│X           │X             │X           │          │        

  ├────────────────┼──────┼───────┼──────┼─────┤        

  │유리판이 2개 이상 있는 문       │X           │X             │X           │          │        

  │(그림Ⅰ.1c)                     │            │              │            │          │        

  │최악의 유리판에 시험            │            │              │            │          │        

  ├────────────────┼──────┼───────┼──────┼─────┤        

  │큰 유리판이 있거나 전체가       │X           │X             │            │          │        

  │유리인 문(그림Ⅰ.1d)            │(유리에     │(유리에       │            │          │        

  │*도어 유효면적의 50 % 이상      │대한 충격)  │대한 충격)    │            │          │        

  │                                │* 800 ㎜적용│              │            │          │        

  ├────────────────┼──────┼───────┼──────┼─────┤        

  │유리판이 1 m 위에 있는 문       │X           │X             │X           │          │        

  │(그림Ⅰ.1e)                     │            │              │            │          │        

  ├────────────────┼──────┼───────┼──────┼─────┤        

  │유리판이 1 m 위에 있는 문       │X           │X             │            │          │        

  │(그림Ⅰ.1f)                     │(유리에     │(유리에       │            │          │        

  │                                │대한 충격)  │대한 충격)    │            │          │        

  ├────────────────┼──────┼───────┼──────┼─────┤        

  │측면 문틀의 폭 > 150 ㎜         │X           │              │X           │          │        

  │(그림Ⅰ.1g)                     │            │              │            │          │        

  ├────────────────┼──────┼───────┼──────┼─────┤        

  │전망 창이 있는 도어             │X           │X             │X           │          │        

  │                                │            │              │(4.5)       │          │        

  ├────────────────┼──────┼───────┼──────┼─────┤        

  │ 금속제 문짝 표면에 인테리어용  │X           │X             │            │X         │        

  │강화유리를 덧붙인 문짝          │            │              │            │          │        

  └────────────────┴──────┴───────┴──────┴─────┘        

  ┌───────────────┬──────────────┬─────────────┐        

  │                              │                            │                          │        

  ├───────────────┼──────────────┼─────────────┤        

  │그림Ⅰ.1.a - 유리 패널이      │그림Ⅰ.1.b - 유리 패널이    │그림Ⅰ.1.c - 하나 이상의  │        

  │없는 도어                     │있는 도어                   │유리 패널이 있는 도어     │        

  ├───────────────┼──────────────┼─────────────┤        

  │                              │                            │                          │        

  ├───────────────┼──────────────┼─────────────┤        

  │그림Ⅰ.1.d - 유리 패널 또는   │그림Ⅰ.1.e - 1,0 m 보다     │그림Ⅰ.1.f - 1,0 m 보다   │        

  │전체 유리인                   │위에 유리 패널이 있는 도어  │위에 유리 패널이 있는     │        

  │도어 패널                     │패널                        │도어 패널                 │        

  ├───────────────┴──────────────┴─────────────┤        

  │                                                                                        │        

  ├────────────────────────────────────────────┤        

  │그림Ⅰ.1.g ?도어 패널과 측면 문틀이 있는 완전한 승강장 도어                            │        

  │(그림Ⅰ.1.a와 그림Ⅰ.1.b에 따른 예시)                                                   │        

  └────────────────────────────────────────────┘        

    식별부호                                                                                          

     ● 연질 진자 충격 시험의 타격점                                                                  

     ? 경질 진자 충격 시험의 타격점                                                                  

    [그림Ⅰ.1 - 진자 충격시험의 타격 지점]                                                            

    비고 1 그림Ⅰ.1.e와 그림Ⅰ.1.f는 서로에 대한 대안이다.                                            

    최악의 경우에 대하여 시험을 해야 한다. 최악의 경우를 찾기 불가능할 경우, 모든                     

    변형을 시험해야 한다.                                                                             

    비고 2 1 m의 타격점의 경우, 내성은 ± 0.10 m 이다.                                                

    부속서 Ⅱ                                                                                         

    진자 충격장치                                                                                     

    기호표                                                                                            

    ① 충격 링                                                                                        

    ② 낙하 높이 측정 기준점                                                                          

    ③ 작동 장치 부착                                                                                 

    [그림Ⅱ.1 - 경질진자 충격장치]                                                                    

    기호표                                                                                            

    ① 나사봉                                                                                         

    ② 최대 직경을 가진 평면에서 낙하 높이 측정 기준점                                                

    ③ 가죽 백                                                                                        

    ④ 강 디스크                                                                                      

    ⑤ 작동 장치 부착                                                                                 

    [그림Ⅱ.2 ? 연질진자 충격장치]                                                                   

    기호표                                                                                            

    ① 프레임                                                                                         

    ② 시험용 출입문 또는 카 벽 요소                                                                  

    ③ 충격 장치                                                                                      

    ④ 시험용 출입문 또는 카 벽 구조 요소와 연관된 바닥면                                             

    ⑤ 타격 지점의 높이: 타격 지점 높이의 값이 관련 조항에 나와 있다.                                 

    ⑥ 4.7.4에서 고려되는 삼각형 고정 구조                                                            

    H 낙하 높이                                                                                       

    [그림Ⅱ.3 ? 시험장치 낙하높이]                                                                   

별표 0010: 출입문 조립체(방화시험) 안전기준(제3조제1항제9호 관련)

  [별표 10]                                                                                           

  출입문 조립체(방화시험) 안전기준(제3조제1항제9호 관련)                                              

  KC 1030-09 : 2022                                                                                   

  1 적용 범위                                                                                         

    이 기준은 엘리베이터를 구성하는 승강장문 조립체에 적용한다.                                       

     비고 방화문은 실제 사용되는 고정 및 개폐 장치가 설치된 문짝과 문틀로 구성되어야 한다.            

  2 인용 표준                                                                                         

    이 기준에서 인용하는 표준은 그 최신판을 적용한다.                                                 

  3 용어의 정의                                                                                       

  3.1 차열성                                                                                          

    건축물의 구획 부재가 한쪽 면에서 가열될 때, 그 부재의 비가열면 온도 상승을 규                     

  정된 수준 이하로 제한하는 성능                                                                      

  3.2 차염성                                                                                          

    건축물의 구획 부재가 한쪽 면에서 가열될 때, 화염이나 고온 가스의 통과 또는 비                     

  가열면에서의 화염 발생을 방지하는 성능                                                              

  3.3 구획 부재                                                                                       

    화재시 건축물의 인접한 두 구역 간에 구획이 유지되도록 하기 위한 용도의 부재                       

  3.4 시험체                                                                                          

    건축 부재 자체의 내화 성능 또는 다른 건축 부재의 내화 성능에 대한 기여도를                        

  측정할 목적으로 제공 되는 건축 부재 또는 그 일부                                                    

  4 안전 요건                                                                                         

  4.1 일반사항                                                                                        

    이 시험 방법은 규정된 가열 조건에 노출된 시험체가 하나 이상의 성능 기준에 합                      

  격할 때, 그 가열 시간에 따라 방화문의 내화 성능을 측정하는 것이다.                                  

    방화문의 성능은 구조의 기계적 형태에 의해 영향을 받는다.                                          

    시험 결과의 적용은 시험체 치수보다 훨씬 더 크거나 작은 치수를 가진 구조에 있                      

  어서는 적합하지 않을 수도 있다.                                                                     

  4.2 가열로                                                                                          

    가열로는 KS F 2257-1에서 규정한 가열 조건으로 시험체의 한쪽 면을 가열할                           

  수 있어야 하고, 노 내 온도는 KS F 2257-1에서 정하는 허용 오차 범위 내에서                           

  제어될 수 있어야 한다.                                                                              

  4.3 성능                                                                                            

  4.3.1 시험체는 가이드레일, 케이스, 각종 부속품 등을 포함하여 실제의 것과 동일한                     

  구성ㆍ재료 및 크기의 것으로 하되, 실제의 크기가 3 m 곱하기 3 m의 가열로 크                          

  기보다 큰 경우에는 시험체 크기를 가열로에 설치할 수 있는 최대크기로 한다.                           

  4.3.2 승강장문 내화시험은 시험체의 동일면에 대하여 2회 실시한다.                                    

  4.3.3 승강장문은 비차열 1시간 이상의 성능을 확보해야 한다.                                          

  5 설계심사 및 안전성시험                                                                            

  5.1 기술서류 및 시료                                                                                

  5.1.1 신청인은 설계심사를 위한 다음의 기술서류를 한국승강기안전공단 또는 지정                       

  인증기관(이하 “공단등”이라 한다)에 제출해야 한다.                                                 

    가) 부속서Ⅰ에 따라 신청인이 제시한 시료의 치수, 재질, 주요부품 및 구성도면                       

  등                                                                                                  

    나) 설치 및 유지관리 지침                                                                         

    다) 자체 시험성적서                                                                               

    라) 그 밖에 공단등이 설계심사를 위해 필요하다고 인정하는 서류                                     

  5.1.2 신청인은 안전성시험에 필요한 다음의 시료를 공단등에 제출해야 한다.                            

    가) 완전체 또는 완전체로 조립이 가능한 구성품 일체 1세트                                          

    나) 그 밖에 공단등이 안전성시험을 위해 필요하다고 인정하는 시료                                   

  5.2 안전성시험                                                                                      

  5.2.1 크기                                                                                          

    시험을 위한 시험체는 실제 크기이어야 한다.                                                        

    실제 크기의 어느 한쪽이 가열로에 수용할 수 있는 크기보다 큰 경우에는 가열로                       

  에 수용할 수 있는 최대 크기로 해야 한다. 이 때 적절한 나비 및 높이는 다음 치                        

  수 이상이어야 한다.                                                                                 

    - 나비 : 2 m                                                                                      

    - 높이 : 2.5 m                                                                                    

  5.2.2 시험체 설치                                                                                   

    시험은 모든 지지물과 장치를 포함하여 실제로 사용할 수 있게 제작된 방화문의 구                     

  성체로 시험한다.                                                                                    

  시험체의 마감 및 형태는 실제로 사용되는 것을 대표하는 것이어야 한다.                                

    방화문은 실제 사용되는 벽 구조에 설치하여 시험해야 하며, 특히 기성 조립식 또                      

  는 공장제조 시스템의 일부에 해당되는 경우는 더욱 그러하다.                                          

    이런 사항이 규정될 수 없는 경우에는 실제 사용되는 벽체의 내화력과 동등 이상                       

  의 성능을 가진 벽에 설치하여 시험할 수 있다.                                                        

    시험체의 문과 문틀 또는 주변의 틈새는 실제로 사용되는 틈새가 유지되도록 하여                      

  설치한다.                                                                                           

    문 구성체는 벽체의 이면에 평행하게 설치한 문틀에 장착한다. 다만, 문 장착시 특                     

  수한 방법이 필요하거나 가혹한 가열 노출 조건을 감소시킬 수 있거나, 실제 사용                        

  구조를 대표할 수 없는 경우는 예외로 한다.                                                           

    비고 모든 지지물과 장치에는 경첩, 빗장(latch), 문 손잡이, 잠금장치, 열쇠 구멍, 슬라이딩 기어, 닫  

  힘 장치, 전선 등 시험 중 시험체의 내화 성능에 영향을 줄 수 있는 것을 포함한다.                      

  5.2.3 양생                                                                                          

    흡수성 재료 또는 습기에 영향을 받을 수 있는 재료가 포함된 시험체는 시험실 내                      

  의 일반적 조건에서 평형 상태가 되도록 양생해야 하며, 양생 조건은 다음 범위 이                       

  내이어야 한다.                                                                                      

     - 온도(건구): 25 ℃ ± 15 ℃                                                                     

     - 상대 습도: 40 ∼ 65 %                                                                          

    문이 설치되는 벽체가 벽돌인 경우에는 시험 2주일 전, 콘크리트 벽체인 경우에는                      

  시험 4주일 전에 제작되어야 한다.                                                                    

    콘크리트 벽체의 과도한 수분이 문틀의 온도에 미치는 영향을 최소화하기 위해 콘                      

  크리트 벽체는 평행 상태가 될 때까지 양생이 필요하다.                                                

  5.3 안전성시험 절차                                                                                 

    시험체는 KS F 2257-1에서 규정한 가열 조건에 따라 한쪽 면을 노출시킨다.                            

    시험은 2개의 시험체가 가열로에 서로 다른 면이 노출되도록 해야 하면, 시험 설비                     

  의 능력에 따라 두 개의 시험체를 각각 또는 동시에 시험할 수 있다.                                    

  특수한 조건에 맞추기 위함이거나 한 면이 다른 면보다 더 나쁜 결과가 예상되는                         

  경우, 공단 또는 지정인증기관은 그 면에 대해 1개의 시험체로 시험할 수 있다.                          

  시험 중 측정 및 관찰은 8항에 따라 해야 하며, 문의 성능이 성능 기준에 불합격되                       

  었다고 판단되거나 의뢰자와 공단 또는 지정인증기관 간의 동의가 있을 경우 사전                        

  에 종료할 수 있다.                                                                                  

    비고 미닫이문이 가열로 쪽에 설치되어 문짝 면이 시험체 면으로 설정되는 경우를 제외하고, 노 내      

  온도 측정을 위한 열전대의 위치는 주위 벽체 면에 대하여 설정한다.                                    

  5.4 안전성시험 측정 및 관찰                                                                         

  5.4.1 노 내 압력                                                                                    

    노 내 압력 측정은 KS F 2257-1의 6.2 및 8.2에 따른다.                                              

  5.4.2 이면 온도                                                                                     

    방화문의 이면 온도는 KS F 2257-1에 따른 열전대를 사용하여 측정해야 한다.                          

  단열재 없이 철판만으로 구성된 방화문 또는 유리가 설치된 방화문의 유리부분은                         

  온도 측정을 하지 않아도 된다.                                                                       

    온도 상승의 평균값을 결정하기 위해서 최소 5개의 열전대가 방화문 몇에 설치되                       

  어야 하며, 문틀은 제외하고 1개는 문 중앙점 그리고 4분할면의 각 중앙점으로 한                        

  다.                                                                                                 

  이 5개의 열전대는 문짝의 가장자리로부터 100 ㎜ 이내 또는 보강 철물로부터 50                         

  ㎜ 이내에 설치하면 안 된다.                                                                         

    유리가 설치된 문이나 다중문(multi-leafed doors)의 차열 성능 측정이 필요할 경우,                   

  열전대는 가능한 한 균등하게 분산 배치해야 한다.                                                     

    이면 최고 온도는 위에서 규정한 5개의 열전대 외 고정 또는 이동 열전대로 보강                       

  철물이나 고온이 예상되는 위치에서 측정한다.                                                         

    온도 측정은 벽면과 평행한 문틀의 면에서도 해야 한다.                                              

  열전대는 양쪽의 수직면의 중간 높이, 상부 부재의 중앙 및 기타 높은 온도가 예상                       

  되는 곳에 설치되어야 한다.                                                                          

  열전대는 문의 가장자리에서 약 15 ㎜ 에 위치하도록 한다.                                             

  5.4.3 면 패드 시험                                                                                  

    방화문의 내부나 주변의 균열부, 구멍 또는 기타 개구부를 통한 불꽃 및 가스의 통                     

  과는 가열 시험 동안 주기적으로 이를 개구부에 면 패드를 적용하여 확인한다.                           

    면 패드의 적용 방법은 KS F 2257-1의 8.4.1에 따르며, 면 패드의 구성은 KS                           

  F 2257-1의 5.5.5.1에 따른다.                                                                        

  5.4.4 균열 게이지 시험                                                                              

    KS F 2257-1의 5.5.5.2에 따른 균열 게이지를 사용하는 경우, 시험체 표면의 개                        

  구부 크기가 시험체의 불합격 시각을 결정할 수 있는 간격으로 측정해야 하며, 2개                       

  의 균열 게이지를 과도한 힘을 가하지 않고 차례로 적용해야 한다.                                      

    가) 6 ㎜ 균열 게이지가 시험체를 관통하고 틈을 따라 길이 150 ㎜를 이동한다.                        

    나) 25 ㎜ 균열 게이지가 시험체를 관통하여 가열로 내부로 삽입되는지를 측정한                       

  다.                                                                                                 

    게이지의 개구부 통과에 있어서 고온 가스가 통과하는데 지장이 없거나 작은 장애물                    

  을 고려하지 않는다.(뒤틀림으로 인하여 연결부에 생긴 개구부의 조그만 고정 철물 등)                   

  5.4.5 이면 복사열 측정                                                                              

    복사 열량은 시험체 이면에서 복사 열량계나 기타 적절한 기기로 측정해야 하며,                       

  측정 위치는 시험체 면과 일정한 거리를 둔 문 중앙부의 법선축으로 한다.                               

  이 거리는 방화문 구성체의 대각선을 열량계 시계(視界)가 포용하는 최소 거리이어                       

  야 한다.                                                                                            

  5.5 안전성시험 성능 기준                                                                            

    문의 내화 성능은 차열성 방화문과 비차열성 방화문으로 구분하며, 차열성 방화문                      

  은 5.5.1 및 5.5.2에 적합해야 하고, 비차열성 방화문은 5.5.1의 나), 다) 및 라)                        

  에 적합해야 한다.                                                                                   

  5.5.1 차염성                                                                                        

    가) 면 패드를 적용하여 착화되지 않아야 한다.                                                      

    나) 시험 중 문지방 부위를 제외하고 이면에 발생되는 모든 개구부에 6 ㎜ 균열                        

  게이지를 적용하고, 게이지가 시험체를 관통하여 길이 150 ㎜ 이상 수평 이동                            

  되지 않아야 한다.                                                                                   

    다) 시험 중 이면에 발생되는 모든 개구부에 25 ㎜ 균열 게이지를 적용하고, 게이                      

  지가 시험체를 관통하지 않아야 한다.                                                                 

    라) 시험 중 이면에 10초 이상 지속되는 화염 발생이 없어야 한다.                                    

    비고 공단 또는 지정인증기관은 시험체 이면에서 개구부의 발생을 정확히 측정하기 위해 선택 사항      

  으로 부속서Ⅱ에 기술된 캐노피(canopy) 시험을 적용할 수 있다.                                        

  5.5.2 차열성                                                                                        

    차열성은 시험 중에 이면 온도가 시험 시작시의 평균 이면 온도보다 다음에 정하                       

  는 온도를 초과하여 상승하지 않아야 한다.                                                            

    가) 평균 온도 : 140 K(5개의 고정 열전대)                                                          

    나) 최고 온도 : 180 K(5개의 고정 열전대, 문틀에 설치한 열전대, 이동 열전대)                       

  6 시험 보고서                                                                                       

    시험 보고서는 적어도 다음의 정보를 포함해야 한다.                                                 

    가) 시험을 수행한 시험실의 명칭과 주소                                                            

    나) 의뢰자명                                                                                      

    다) 시험일자                                                                                      

    라) 제조자명 및 상품명(제품명)                                                                    

    마) 시험체의 제작 및 양생 조건, 사용 재료 및 도면(의뢰자는 이 내용이 성적서에 포함되              

  도록 공단 또는 지정인증기관에 제공해야 한다)                                                        

  방화문과 문틀 사이의 간격 및 틈새는 자세히 기록되어야 한다.                                         

    바) 주위 벽체에 시험체 고정 방법 또는 방화문 간, 주위 벽체 간 결합 방법                           

    사) 유리 부재 설치 사항(설치된 경우)                                                              

    아) 방화문의 가열면                                                                               

    자) 시험 결과                                                                                     

       - 가열로의 시간/압력 표 및 온도 곡선                                                           

       - 9.2에서 요구하는 시간/온도 값                                                                

       - 여러 성능 기준에 불합격이 발생되는 시간                                                      

    차) 방화문의 유효 흑체(black-body) 온도를 확정하기 위한 데이터 및 복사 열량이                     

  규정 한계값을 초과하였을 때, 이면으로부터의 거리를 결정하기 위한 데이터                             

    카) 시험 중 시험체 성능에 관한 기타 자료                                                          

  7 부품안전인증 표시 사항                                                                            

    제품 및 포장에는 보기 쉬운 곳에 쉽게 지워지지 않는 방법으로 다음 사항을 표시                      

  해야 한다.                                                                                          

    가) 모델명                                                                                        

    나) 문짝의 두께                                                                                   

    다) 제조업자 또는 수입업자의 명(법인인 경우에는 법인의 명칭을 말한다)                             

    라) 제조연월 또는 로트번호                                                                        

    마) 기타 주의사항                                                                                 

    부속서 Ⅰ                                                                                         

    시험 시료에 대한 제출 서류                                                                        

    [표Ⅰ.1 - 타격 지점]                                                                              

  ┌────────┬───────────────────────────┐                        

  │서류명          │기 재 사 항                                           │                        

  ├────────┼───────────────────────────┤                        

  │Ⅰ.1 제품 설명서│- 구조설명도 및 상세도면(시험체의 입면도, 수직단면도, │                        

  │                │수평단면도, 부분상세도 등)                            │                        

  │                │- 제품 및 구성 재료의 확인 자료                       │                        

  │                │ ㆍ 제품 구성 목록표                                  │                        

  │                │ ㆍ 시험체에 부착된 제품의 확인 서류                  │                        

  │                │(도어클로저, 경첩 및 힌지, 도어록, 디지털도어록 등)   │                        

  │                │ ㆍ 시험체에 부착된 구성재료의 확인 서류              │                        

  │                │[연기차단재(가스켓), 유리 등]                         │                        

  │                │- 수입 자재는 수입근거자료(관세서류 등)               │                        

  │                │- 시방서(시공방법 등)                                 │                        

  │                │- 시공관리 및 기타 필요한 사항                        │                        

  ├────────┼───────────────────────────┤                        

  │Ⅰ.2 신청자의   │- 법인등기부등본, 사업자등록증, 공장등록증 등         │                        

  │사업개요        │                                                      │                        

  ├────────┼───────────────────────────┤                        

  │Ⅰ.3 기타자료   │- 제품의 특성을 검토한 설명서(필요시)                 │                        

  │                │- 기타 필요한 사항                                    │                        

  └────────┴───────────────────────────┘                        

    부속서 Ⅱ                                                                                         

    캐노피 시험 절차                                                                                  

    Ⅱ.1 일반 사항                                                                                    

      이 부속서는 선택적 요구 사항(옵션)인 캐노피 시험 절차를 기술한 것이다.                          

    이 캐노피 시험의 목적은 문이 건물 내에 설치될 때 천장에 근접된 곳에서 생성                        

    되는 조건을 재현하기 위해 실시하는 것이다.                                                        

    측면에 있는 국부적인 구획물은 시험실에서의 공기 흐름에 의한 영향을 최소화하                       

    기 위해 설치된다.                                                                                 

    그러므로 가열로 부근에서 외풍이 없도록 하기 위해서는 시험실의 문을 폐쇄한                         

    상태에서 측정하는 것이 바람직하다.                                                                

      이 캐노피 시험 절차는 본문 9.1의 차염성에 대한 충분한 성능이 있음을 측정할                      

    필요가 있는 경우, 문의 여러 곳에서 발생되는 틈새의 집합적 영향을 측정하는 데                      

    사용할 수 있다.                                                                                   

    충분한 크기의 대형 가열로에서는 동등한 성능을 가진 2개의 문을 동시에 시험하                       

    기 위해 2배 크기의 캐노피를 사용해도 된다.                                                        

    Ⅱ.2 캐노피 시험을 위한 설비                                                                      

      그림 1과 그림 3에서 제시한 모양과 크기를 가진 캐노피가 시험체 이면에 설치되                     

    며, 캐노피 하부는 주위 벽체 내의 문 개구부 상단으로부터 500 ㎜의 거리에 위                        

    치하도록 한다.                                                                                    

    캐노피는 철제 프레임으로 구성되고, 상부 및 조정이 가능한 측면 패널은 두께 약                      

    20 ㎜의 내화성 재료로 구성된다.                                                                   

      캐노피는 틈새를 모두 봉한 상태로 시험체를 설치한 벽체 면에 지지시킨다.                          

    지름 1 ㎜ 이하의 열전대 선으로 구성된 여섯 개의 열전대는 그림 3과 같이 위치                       

    하도록 설치한다.                                                                                  

    열전대가 캐노피를 관통하는 곳은 8 ㎜ 이하의 지름을 가진 자기관이 사용된다.                        

    열전대의 열접점은 자기관이 캐노피 하부면으로 10 ㎜ 이상 돌출되지 않도록 하                        

    여 캐노피 하부면 25 ㎜ 밑에 위치하도록 한다.                                                      

    자기관 설치를 위한 구멍은 캐노피 정면과 수직축을 이루도록 한다.                                   

    Ⅱ.3 캐노피 시험을 위한 온도                                                                      

      캐노피 밑의 가스 온도는 그림 1과 그림 2에서 제시한 대로 설치한, 나(裸) 접점                     

    을 가진 여섯 개의 열전대에 의해 측정한다.                                                         

    Ⅱ.4 관  찰                                                                                       

      3.에서 기술한 열전대에 의해 측정된 평균 및 최고 온도가 규정된 총량으로 초기                     

    온도를 초과했을 때의 시간을 기록한다. 현재로는 정확한 값을 정할 수 없으나,                        

    한정된 경험에 의하면 150∼200 ℃ 범위 내의 온도가 본문 9.2에서 언급한 개구                        

    부의 발생을 나타내는 데 적절하다는 것을 보여 주고 있다.                                           

별표 0011: 출입문 잠금장치 안전기준(제3조제1항제10호 관련)

  [별표 11]                                                                               

  출입문 잠금장치 안전기준(제3조제1항제10호 관련)                                         

  KC 1030-10 : 2022                                                                       

  1 적용범위                                                                              

    이 기준은 엘리베이터 및 수직형 휠체어리프트를 구성하는 승강장문 잠금장치 및           

  카문 잠금장치에 적용한다.                                                               

  2 인용 표준                                                                             

    이 기준에서 인용하는 표준은 그 최신판을 적용한다.                                     

  3 용어의 정의                                                                           

    이 기준에서 사용하는 주된 용어의 정의는 다음에 따른다.                                

  3.1 승강장문                                                                            

    출입구 각층에 설치되어 승강로 안으로 사람이나 물체의 접근을 막는 문                   

  3.2 승강장문 잠금장치                                                                   

    엘리베이터 및 수직형 휠체어리프트의 카가 정지해 있지 않은 층에서는 승강장문           

  이 열리지 않도록 문을 잠그고, 정지해 있는 층의 승강장문이 열려 있을 경우에는            

  전기적으로 회로가 열린 상태가 되어 카가 출발하지 않도록 하는 안전장치로, 기계           

  적 잠금장치와 문의 닫힘을 검출하는 전기적 안전 접점으로 구성되어 있다.                  

  3.3 카문 잠금장치                                                                       

    엘리베이터의 카가 잠금해제구간을 벗어난 위치에서는 카문이 열리지 않도록 문을          

  잠그고, 정지해 있는 층의 카문이 열려 있을 경우에는 전기적으로 회로가 열린 상            

  태가 되어 카가 출발하지 않도록 하는 안전장치로, 기계적 잠금장치와 문의 닫힘을           

  검출하는 전기적 안전 접점으로 구성되어 있다.                                            

  3.4 중앙 개폐문(center opening door)                                                    

    출입문의 개ㆍ폐 형태로 가운데에서 좌ㆍ우 또는 상하로 열리는 문                        

  3.5 측면 개폐문(side opening door)                                                      

    출입문의 개ㆍ폐 형태로 한쪽 측면에서 좌측 또는 우측방향으로만 열리는 문               

  3.6 경첩이 있는 승강장문(swing door)                                                    

    출입문의 개ㆍ폐 형태로 경첩이 달려있는 문                                             

  3.7 잠금 유지 스프링                                                                    

    출입문 잠금장치가 잠긴 위치에 있도록 유지시켜 주고, 또한 안전 접점이 외부의           

  충격이나 진동에 의해 쉽게 개방되지 않도록 유지시켜 주는 스프링                          

  3.8 카(car)                                                                             

    사람 또는 화물을 운송하는 운반구                                                      

  4 안전요건(구조)                                                                        

  4.1 승강장문 잠금장치                                                                   

  4.1.1 일반사항                                                                          

    각 승강장문에는 별표 22의 7.8.1에 적합한 잠금장치가 있어야 한다.                      

  이 장치는 고의적인 오용에 보호되어야 한다.                                              

    별표 22의 16.1.4와 16.1.8을 제외하고, 닫힌 위치에서 승강장문의 확실한 잠금이          

  카의 움직임보다 우선되어야 한다.                                                        

  잠금은 별표 22의 15.2에 적합한 전기안전장치에 의해 입증되어야 한다.                     

    다만, 소형화물용 엘리베이터의 경우 별표 25의 7.7.3.1에 따르고, 수직형 휠체어          

  리프트의 경우에는 별표 26의 5.8.5에 따른다.                                             

  4.1.2 전기안전장치는 잠금 부품이 7 ㎜ 이상 물려지기 전에는 카가 출발되지 않도           

  록 해야 한다.(그림 1 참조)                                                              

    [그림 1 ? 잠금부품의 예시]                                                           

  4.1.3 문짝의 잠금 상태를 입증하는 전기안전장치의 부품은 잠금 부품에 의해 어떤           

  중간 메커니즘 없이 확실하게(positive 방식) 작동되어야 한다.                             

  다만, 포지티브 방식이 아닌 경우에는 닫힘확인 스위치를 추가해야 한다.                    

    특별한 사례 : 습기 또는 폭발의 위험에 대비한 특별한 보호가 요구되는 엘리베이          

  터에 사용되는 잠금장치의 경우, 기계적인 잠금과 잠금 상태를 입증                         

  하는 전기안전장치 부품 사이의 연계가 확실하다면(positive 방식) 잠                       

  금장치를 의도적으로 파손할 경우에만 그 연계의 차단이 가능할 수                          

  있다.                                                                                   

  4.1.4 경첩이 있는 문의 경우, 문이 닫히는 수직방향 모서리에 가능한 가까이에서 잠         

  금이 이뤄져야하고 잠금 상태는 문짝이 처지더라도 유지되어야 한다.                        

  4.1.5 잠금 부품 및 잠금 부품의 고정설비는 충격에 견딜 수 있어야 하고, 환경 조건         

  을 고려하여 설계된 수명동안 강도를 유지할 수 있는 재질로 만들어져야 한다.               

    비고 충격에 대한 요구사항은 5.2.2.4에 명시되어 있다.                                  

  4.1.6 잠금 부품은 문이 열리는 방향으로 300 N의 힘을 가할 때 잠금 효력이 감소            

  되지 않는 방법으로 물려야 한다.                                                         

  4.1.7 잠금장치는 잠금장치가 있는 층에서 문이 열리는 방향으로 최소 다음과 같은           

  힘을 가할 때 5.2.2.3의 시험과정에서 안전에 악영향을 주는 영구적인 변형 또는             

  결함 없이 견뎌야 한다.                                                                  

    가) 수직 수평 개폐식 문: 1,000 N                                                      

    나) 경첩이 있는 문: 3,000 N                                                           

  4.1.8 잠금 작용은 중력, 영구자석 또는 스프링에 의해 이루어지고 유지되어야 한다.         

  스프링은 압축에 의해 작용하고, 잠금을 해제하는 순간에 코일은 단단히 압축되지            

  않는 것으로 안내되어야 하며 그러한 치수이어야 한다.                                     

    영구 자석 또는 스프링이 그 기능을 더 이상 발휘할 수 없는 경우에는 중력이 잠           

  금해제의 원인이 되어서는 안 된다.                                                       

    잠금 부품이 영구 자석의 작용에 의해 위치를 유지하는 경우에는 간단한 방법(열 또        

  는 충격 등)에 의해 무효화되는 것은 불가능해야 한다.                                     

  4.1.9 잠금장치는 적절한 기능을 방해할 수 있는 먼지 축적에 의한 위험에 대하여            

  보호되어야 한다.                                                                        

  4.1.10 동작하는 부품의 유지보수 및 점검은 쉬워야 한다.                                  

  4.1.11 잠금 스위치 접점이 박스 내에 있는 경우, 덮개의 고정나사는 구속형으로 덮          

  개를 열 때 덮개 또는 박스의 구멍에 나사가 남아 있어야 한다.                             

  4.2 카문 잠금장치                                                                       

    카문 잠금장치는 4.1에 적합하도록 설계되어야 한다. 이 장치는 고의적인 오용에           

  보호되어야 한다.                                                                        

  5 설계심사 및 안전성시험                                                                

  5.1 기술서류 및 시료                                                                    

  5.1.1 신청인은 설계심사를 위한 다음의 기술서류를 한국승강기안전공단 또는 지정           

  인증기관(이하 “공단등”이라 한다)에 제출해야 한다. 이 경우 작동 설명이 곁들            

  여 있는 개략도(그림)는 다음을 포함하여 승강장문 잠금장치 또는 카문 잠금장치의           

  작동과 안전에 관련되는 모든 세부사항을 명확하게 나타내야 한다.                          

    가) 잠금 요소의 효과적인 작동과 전기 안전장치의 작동점을 보여 주는 정상 작동          

  중인 장치의 운전                                                                        

    나) 승강장문 잠금장치 또는 카문 잠금장치가 있는 경우, 잠금 위치의 기계적 확인         

  을 위한 장치의 작동                                                                     

    다) 승강장문 또는 카문의 비상잠금해제 장치의 제어 및 작동 설명                        

    라) 형식(교류 또는 직류)과 정격 전압 및 정격 전류                                     

    마) 설치 및 유지관리 매뉴얼                                                           

    바) 자체 시험성적서                                                                   

    사) 그 밖에 공단등이 설계심사를 위해 필요하다고 인정하는 서류                         

  5.1.2 기호표가 있는 조립도                                                              

    기호표가 있는 조립도(도면)는 승강장문 잠금장치 또는 카문 잠금장치의 작동에 중         

  요한 모든 부품과 특히 이 기준의 준수를 위해 필요한 부품들을 보여 준다.                  

  기호표는 주요 부품 목록, 사용되는 재료의 종류, 그리고 고정 요소의 특성을 보여           

  야 한다.                                                                                

  5.1.3 신청인은 안전성시험에 필요한 다음의 시료를 공단등에 제출해야 한다.                

    가) 승강장문 잠금장치 또는 카문 잠금장치 1개                                          

    나) 그 밖에 공단등이 안전성시험을 위해 필요하다고 인정하는 시료                       

    개발품에 대해 시험을 수행한 경우, 나중에 생산 모델에 대해 반복해야 한다.              

    승강장문 잠금장치 또는 카문 잠금장치가 해당 출입문에 장착된 경우에만 시험이           

  가능하다면, 승강장문 잠금장치 또는 카문 잠금장치는 정상적으로 작동하고 있는 완          

  전한 문에 장착되어야 한다. 다만, 해당 출입문의 치수는 시험 결과에 차이가 없는           

  조건으로 생산 모델과 비교하여 줄일 수 있다.                                             

  5.2 안전성시험                                                                          

  5.2.1 작동 검사                                                                         

    이 검사는 승강장문 잠금장치 또는 카문 잠금장치의 기계적 및 전기적 부품이 안전         

  에 관해 제대로 작동하고 있고, 이 기준에 부합하는지, 그리고 이 장치가 신청서에           

  명시된 세부사항을 준수하는지 확인하기 위한 것이다.                                      

    특히, 다음을 확인해야 한다.                                                           

    가) 전기적 안전장치가 작동하기 전에 잠금요소가 7 ㎜ 이상 물려야 한다.                 

    나) 정상적인 작동이 아닌 단 한 가지 작동 후 문이 열려 있거나 잠기지 않은 승강         

  기를 조작하는 것이 사람이 정상적으로 접근할 수 있는 위치에서는 불가능하                 

  다.                                                                                     

  5.2.2 기계적 시험                                                                       

  5.2.2.1 일반사항                                                                        

    이 시험은 기계적 잠금 부품과 전기 부품의 강도를 확인하는 목적을 가지고 있다.          

    정상 작동 위치에 있는 승강장문 잠금장치 또는 카문 잠금장치의 시료는 정상적으          

  로 그것을 작동하는 데 사용하는 장치에 의해 제어되어야 한다.                             

    시료는 승강장문 잠금장치 또는 카문 잠금장치의 제조사의 요구사항에 부합되도록 윤       

  활되어야 한다.                                                                          

    제어 및 작동 위치의 몇 가지 가능한 방법이 있는 경우, 내구성 시험은 그 부품에          

  작용하는 힘의 관점에서 가장 불리하게 여겨지는 배치에서 실시되어야 한다.                 

    잠금 부품의 작동 및 운행의 전체 사이클의 수는 기계적 또는 전기적 계수기에 의          

  해 등록되어야 한다.                                                                     

  5.2.2.2 내구성 시험                                                                     

    승강장문 잠금장치 또는 카문 잠금장치는 100만 회(± 1 %)의 전체 사이클을 시            

  험해야 한다.                                                                            

  한 사이클은 양방향으로 가능한 전 운행거리에 대하여 정방향 및 역방향으로 이루            

  어진다.                                                                                 

    승강장문 잠금장치 또는 카문 잠금장치의 운전은 충격 없이 매끄러워야 하고 분당          

  60 (± 10 %) 사이클 주기로 되어야 한다.                                                 

    내구성 시험 중 승강장문 잠금장치 또는 카문 잠금장치의 전기적 접점은 정격전압          

  및 정격전류의 2배의 전류 값에서 저항 회로를 닫아야 한다.                                

    승강장문 잠금장치 또는 카문 잠금장치에 잠금 핀 또는 잠금 요소의 위치에 기계적         

  확인 장치가 함께 있는 경우, 기계적 확인 장치는 10만 회 (± 1 %)의 내구성 시             

  험을 받아야 한다.                                                                       

    기계적 확인 장치의 구동은 충격 없이 매끄러워야 하고 분당 60 (± 10 %) 사이            

  클의 비율로 되어야 한다.                                                                

  5.2.2.3 정적 시험                                                                       

    경첩이 달린 출입문에 사용되는 승강장문 잠금장치 또는 카문 잠금장치에 대해, 점         

  차적으로 3,000 N의 값까지 증가하는 정적인 힘으로 300s 의 전체 기간에 대한               

  시험이 이루어져야 한다.                                                                 

    이 힘은 출입문의 열림 방향 및 가능한 한 사용자가 출입문을 열려고 할 때 적용           

  되는 위치에 작용되어야 한다.                                                            

  수평으로 닫히는 출입문에 사용할 승강장문 잠금장치 또는 카문 잠금장치에 적용되           

  는 힘은 1,000 N 이어야 한다.                                                            

  5.2.2.4 동적 시험                                                                       

    잠금 위치에 있는 승강장문 잠금장치 또는 카문 잠금장치는 출입문의 열림 방향에          

  서 충격 시험을 받아야 한다.                                                             

    충격은 0.50 m 높이에서 4 kg의 견고한 물질이 자유낙하할 때의 충격에 상응해야           

  한다.                                                                                   

  5.2.3 기계적 시험의 판정기준                                                            

    내구성 시험(5.2.2.2), 정적 시험(5.2.2.3) 및 동적 시험(5.2.2.4) 후, 안전에 불리하게    

  영향을 줄 수 있는 어떠한 마모, 변형 또는 파손이 없어야 한다.                            

  5.2.4 전기적 시험                                                                       

  5.2.4.1 접점의 내구성 시험                                                              

    이 시험은 5.2.2.2에 규정된 내구성 시험에 포함된다.                                    

  5.2.4.2 회로 차단 능력 시험                                                             

  5.2.4.2.1 일반사항                                                                      

    이 시험은 내구성 시험 후에 실시되어야 한다.                                           

  이 시험은 전기가 흐르는 회로를 차단하는 능력이 충분한지 확인해야 한다.                  

    이 시험은 KS C IEC 60947-4-1 및 KS C IEC 60947-5-1의 절차에 따라                      

  이루어져야 하며, 시험을 위한 기초가 되는 전류 및 정격 전압의 값은 그 장치의             

  제조사에 의해 표시된 값이어야 한다.                                                     

    아무 값도 규정되어 있지 않은 경우, 정격 값은 다음과 같아야 한다.                      

    가) 교류 전류: 230 V, 2 A                                                             

    나) 직류 전류: 200 V, 2 A                                                             

    반대의 표시가 없는 경우, 회로 차단 능력은 직류 및 교류 조건 모두에 대해 검사          

  되어야 한다.                                                                            

    시험은 정상적으로 작동하는 위치에 있는 승강장문 잠금장치 또는 카문 잠금장치에         

  대해 실시되어야 한다.                                                                   

  몇 가지 위치가 가능하면, 시험은 가장 불리한 위치에서 이루어져야 한다.                   

    시험될 시료는 정상 작동에 사용된 덮개 및 전기 배선과 함께 제공되어야 한다.            

  5.2.4.2.2 교류 잠금장치는 정격 전압의 110 %와 같은 전압, 정상 속도에서 5 ∼             

  10초 간격으로 50번 전기회로를 열고 닫아야 한다.                                         

  그 접점은 적어도 0.5초 동안 닫힌 상태를 유지해야 한다.                                  

    회로는 직렬로 된 초크 및 저항으로 이루어져야 한다.                                    

  회로의 역률은 0,7 ± 0.05여야 하고 시험 전류는 그 장치의 제조사가 표시한 정             

  격 전류의 11배여야 한다.                                                                

  5.2.4.2.3 직류 승강장문 잠금장치 또는 카문 잠금장치는 정격 전압의 110%와 같은           

  전압, 정상 속도에서 5∼10초의 간격으로 20번 전기회로를 열고 닫아야 한다.                

  접점은 적어도 0.5초 동안 닫힌 상태를 유지해야 한다.                                     

    회로는 300 ms에서 시험 전류에 대한 안정상태의 95 %에 도달하는 전류와 같은             

  값을 갖는 직렬로 된 초크 및 저항으로 이루어져야 한다.                                   

    시험전류는 그 장치의 제조사에 의해 표시된 정격 전류의 110%여야 한다.                  

  5.2.4.2.4 트래킹이나 아크가 발생되지 않고 안전에 불리하게 영향을 줄 수 있는 악          

  화현상이 발생되지 않는 경우 시험은 만족스러운 것으로 간주된다.                          

  5.2.4.3 누설 전류에 대한 저항 시험                                                      

    이 시험은 KS C IEC 60112의 절차에 따라 실시해야 한다.                                 

  전극은 175 V, 60 Hz에서 사인파 교류전압을 공급하는 전원에 연결되어야 한다.              

  5.2.4.4 표면최단거리 및 접점 간 거리 검사                                               

    대기 중 표면최단거리 및 접점 간 거리는 이 기준에 따라야 한다.(별표 22의 15.2.2.4      

  등)                                                                                     

  5.2.4.5 안전 접점에 적절한 요구조건 및 그것의 접근성의 검사                             

    이 검사는 취부 위치 및 잠금장치의 배치를 고려하여 적절하게 이루어져야 한다.           

  (별표 22의 15.2.2 참조)                                                                 

  5.2.5 특정 유형의 잠금장치에 특별한 시험                                                

  5.2.5.1 몇 개의 패널을 갖는 수평 또는 수직 미닫이식 출입문의 잠금장치                   

    이 기준에 따라, 패널 간에 직접적인 기계적 연결을 제공하는 장치(별표 22의 7.14.1       

  등) 또는 간접적인 기계적 연결을 제공하는 장치(별표 22의 7.14.2 등)는 승강장문 잠        

  금장치 또는 카문 잠금장치의 구성 부품으로 간주된다.                                     

    이 장치들은 5.2에 따른 시험을 받아야 한다.                                            

  이러한 내구성 시험에서 분당 사이클 수는 제작 치수에 적합해야 한다.                      

  5.2.5.2 경첩이 달린 출입문의 상하작동형식 잠금장치                                      

    이 장치가 상하작동에 의한 가능한 변형을 확인하기 위하여 요구되는 전기적 안전          

  장치와 함께 제공되고 5.2.2.3의 정적 시험 후 이 장치의 강도가 의심스러운 경우            

  는, 하중이 안전장치가 열리기 시작할 때까지 점차적으로 증가되어야 한다.                  

  승강장문 잠금장치 또는 카문 잠금장치의 부품 또는 문의 부품이 적용된 하중에 의           

  해 손상되거나 영구적으로 변형되지 않아야 않다.                                          

    정적 시험 후, 치수와 구조가 강도에 의문의 여지를 주지 않는 경우, 상하작동에           

  대해 내구성 시험을 진행할 필요가 없다.                                                  

  6 부품안전인증 표시 사항                                                                

    제품 및 포장에는 보기 쉬운 곳에 쉽게 지워지지 않는 방법으로 다음 사항을 표시          

  해야 한다.                                                                              

    가) 모델명                                                                            

    나) 정격전압                                                                          

    다) 정격전류                                                                          

    라) 제조업자 또는 수입업자의 명(법인인 경우에는 법인의 명칭을 말한다)                 

    마) 제조연월 또는 로트번호                                                            

    바) 기타 유의사항                                                                     

별표 0012: 완충기 안전기준(제3조제1항제11호 관련)

  [별표 12]                                                                               

  완충기 안전기준(제3조제1항제11호 관련)                                                  

  KC 1030-11 : 2022                                                                       

  1 적용 범위                                                                             

    이 기준은 엘리베이터를 구성하는 완충기에 적용한다.                                    

  2 인용 표준                                                                             

    이 기준에서 인용하는 표준은 그 최신판을 적용한다.                                     

  3 용어와 정의                                                                           

    이 기준에서 사용하는 주된 용어의 정의는 다음에 따른다.                                

  3.1 완충기(buffer)                                                                      

    주행의 종점에서 완충적인 정지, 그리고 유체 또는 스프링(또는 유사한 수단)을 사용       

  한 것을 포함한 제동수단                                                                 

  3.2 유압 완충기(oil buffer)                                                             

    카 또는 균형추의 하강 운동에너지를 흡수 및 분산하기 위한 매체로 오일을 사용           

  하는 완충기                                                                             

  3.3 스프링 완충기(spring buffer)                                                        

    카 또는 균형추의 하강 운동에너지를 흡수 및 분산하기 위해 1개 또는 그 이상의           

  스프링을 사용하는 완충기                                                                

  3.4 솔리드 범퍼(bumper)/우레탄식 완충기                                                 

    카 또는 균형추의 하강 운동에너지를 흡수 및 분산하기 위해 고안된 유압 완충기           

  또는 스프링 완충기 이외의 장치                                                          

  3.5 카(car)                                                                             

    사람 또는 화물을 운송하는 운반구                                                      

  4 종류                                                                                  

    완충기의 종류는 표 1과 같다.                                                          

    [표 1 - 완충기의 종류]                                                                

  ┌────┬────────────────────────────────┐          

  │종류    │적용용도                                                        │          

  ├────┼────────────────────────────────┤          

  │에너지  │비선형 특성을 갖는 완충기로 승강기 정격속도가 1.0 ㎧를 초과하   │          

  │축적형  │지 않는 곳에서 사용한다.(우레탄식 완충기)                       │          

  │        ├────────────────────────────────┤          

  │        │선형 특성을 갖는 완충기로 승강기 정격속도가 1.0 ㎧를 초과하지   │          

  │        │않는 곳에 사용한다.(스프링 완충기 등)                           │          

  │        ├────────────────────────────────┤          

  │        │완충된 복귀 운동(buffered return movement)을 갖는 에너지 축적형 │          

  │        │완충기는 승강기 정격속도가 1.6 ㎧를 초과하지 않는 곳에서 사용한 │          

  │        │다.                                                             │          

  ├────┼────────────────────────────────┤          

  │에너지  │승강기의 정격속도에 상관없이 사용할 수 있는 완충기(유압 완충기  │          

  │분산형  │등)                                                             │          

  └────┴────────────────────────────────┘          

  5 안전요건                                                                              

  5.1 에너지 축적형 완충기의 행정                                                         

  5.1.1 비선형 특성을 갖는 완충기                                                         

  5.1.1.1 비선형 특성을 갖는 에너지 축적형 완충기는 카의 질량과 정격하중, 또는 균         

  형추의 질량으로 정격속도의 115 %의 속도로 카 완충기에 충돌할 때에 다음 사항             

  에 적합해야 한다.                                                                       

    가) 6.3.1.6.1가)에 따른 감속도는 1 gn 이하이어야 한다.                                

    나) 2.5 gn를 초과하는 감속도는 0.04초 보다 길지 않아야 한다.                          

    다) 카 또는 균형추의 복귀속도는 1 ㎧ 이하이어야 한다.                                 

    라) 작동 후에는 영구적인 변형이 없어야 한다.                                          

    마) 최대 피크 감속도는 6 gn 이하이어야 한다.                                          

  5.1.1.2 완충기의 최대압축하중은 완충기 높이의 90 % 압축을 의미하며, 압축률을            

  더 낮은 값으로 만들 수 있는 완충기의 고정 요소는 고려하지 않는다.                       

  5.1.2 선형 특성을 갖는 완충기                                                           

  5.1.2.1 완충기의 가능한 총 행정은 정격속도의 115 %에 상응하는 중력 정지거리의           

  2배[0.135v2 (m)] 이상이어야 한다.                                                       

    다만, 행정은 65 ㎜ 이상이어야 한다.                                                   

  5.1.2.2 완충기는 카 자중과 정격하중(또는 균형추의 무게)을 더한 값의 2.5배와 4배 사      

  이의 정하중으로 5.1.2.1에 규정된 행정이 적용되도록 설계되어야 한다.                     

  5.2 에너지 분산형 완충기의 행정                                                         

  5.2.1 완충기의 가능한 총 행정은 정격속도 115 %에 상응하는 중력 정지거리                 

  [0.0674v2 (m)] 이상이어야 한다.                                                         

  5.2.2 엘리베이터 주행로 끝에서 별표 22의 16.1.3에 따라 감소된 완충기 행정의 경          

  우에 전기적 안전장치를 통해 구동기의 정상 감속 감시 하에 2.5 ㎧ 이상의 정격             

  속도로 감지될 때, 5.2.1에 따라 완충기 행정이 계산될 경우 카 또는 균형추가 완            

  충기와 충돌할 때의 속도가 정격속도의 115% 대신에 사용될 수 있다. 다만, 그 행            

  정은 0.42 m 이상이어야 한다.                                                            

  5.2.3 에너지 분산형 완충기는 다음 사항을 만족해야 한다.                                 

    가) 카에 정격하중을 싣고 정격속도(또는 5.2.2에 따른 감속도)의 115 %의 속도로 자       

  유 낙하하여 완충기에 충돌할 때, 평균 감속도는 1 gn 이하이어야 한다.                     

    나) 2.5 gn를 초과하는 감속도는 0.04초보다 길지 않아야 한다.                           

    다) 작동 후에는 영구적인 변형이 없어야 한다.                                          

  5.2.4 완충기 작동 후 완충기가 정상 위치에 복귀되어야만 엘리베이터가 정상적으로          

  운행될 수 있다.                                                                         

  이러한 완충기의 정상적인 복귀를 확인하는 장치는 별표 22의 15.2에 적합한 전기            

  안전장치이어야 한다.                                                                    

  5.2.5 유압 완충기는 유체의 수위가 (쉽게) 확인될 수 있는 구조이어야 한다.                

  6 설계심사 및 안전성시험                                                                

  6.1 기본 기술서류                                                                       

    신청인은 설계심사를 위한 다음의 기술서류를 한국승강기안전공단 또는 지정인증           

  기관(이하 “공단등”이라 한다)에 제출해야 한다. 이 경우 신청인은 제공되는 사            

  용 범위, 즉 최대 충돌 속도, 최소와 최대 질량을 명시해야 한다.                           

    가) 구조, 작동, 사용재료, 구성품의 치수 및 공차를 보여주는 상세 및 조립도면(필        

  요 시 작동 설명서를 첨부할 수 있다)                                                     

  유압 완충기의 경우, 등급(유체 통과를 위한 개구부)은 특별히 완충기 행정의 함수           

  로 기술되어야 한다.                                                                     

    나) 유압 완충기의 경우, 사용된 유체의 사양                                            

    다) 사용을 위한 환경 조건(온도, 습도, 오염 등)과 라이프사이클(경년변화, 불합격 기준)  

  에 관한 정보                                                                            

    라) 설치 및 유지관리 지침                                                             

    마) 자체 시험성적서                                                                   

    바) 그 밖에 공단등이 설계심사를 위해 필요하다고 인정하는 서류                         

  6.2 신청인은 안전성시험에 필요한 다음의 시료를 공단등에 제출해야 한다.                  

    가) 완충기 1개                                                                        

    나) 유압 완충기의 경우, 필요한 유체                                                   

    다) 그 밖에 공단등이 안전성시험을 위해 필요하다고 인정하는 시료                       

  6.3 에너지 축적형 완충기 안전성시험                                                     

  6.3.1 비선형 특성을 갖는 완충기                                                         

  6.3.1.1 안전성시험 절차                                                                 

    완충기는 요구되는 충돌 최대 속도의 순간에 도달하는 높이에서 추를 자유낙하시           

  켜 시험해야 하나, 그 속도는 0.8 ㎧ 보다 이상이어야 한다.                                

    낙하거리, 속도, 가속도 및 감속도는 추를 놓는 순간부터 완전히 정지될 때까지 기         

  록되어야 한다.                                                                          

    추는 요구되는 최대 및 최소 질량에 부합해야 한다.                                      

  0.9 gn 이상의 충돌 순간에 이르도록, 수직으로 가능한 최소의 마찰로 유도되어야            

  한다.                                                                                   

  6.3.1.2 사용되는 장비                                                                   

  6.3.1.2.1 자유낙하 상태로 낙하하는 추                                                   

    추는 최대 및 최소 질량에 대해 ± 1 %의 공차에 일치해야 한다.                          

  추는 가능한 최소의 마찰로 수직으로 유도되어야 한다.                                     

  6.3.1.2.2 기록장치                                                                      

    기록장치는 0.01초의 공차를 가지고 신호를 감지할 수 있어야 한다.                       

  시간의 함수로 측정된 값의 기록을 위한 기록 장치를 포함한 측정 장치는 1,000              

  Hz 이상의 시스템 주파수를 갖도록 설계되어야 한다.                                       

  6.3.1.2.3 속도의 측정                                                                   

    속도는 적어도 추가 완충기에 충돌하는 순간부터 또는 추의 경로 전체를 통하여            

  ± 1 %의 공차를 가지고 기록되어야 한다.                                                 

  6.3.1.2.4 감속도의 측정                                                                 

    감속도 측정을 위한 장치(6.3.1.1참조)가 있는 경우, 가능한 한 완충기 축에 가깝          

  게 놓여야 하며, ± 2 %의 공차를 가지고 기록될 수 있어야 한다.                           

  6.3.1.2.5 시간의 측정                                                                   

    0.01초 기간의 시간 파동이 기록되어야 하며 ± 1 %의 공차를 가지고 측정되어야           

  한다.                                                                                   

  6.3.1.3 주위온도                                                                        

    주위온도는  + 15 ℃ ~ 25 ℃ 이어야 한다.                                              

  6.3.1.4 완충기의 장착                                                                   

    완충기는 정상 작동하는 것과 같은 식으로 놓이고 고정되어야 한다.                       

  6.3.1.5 안전성시험 횟수                                                                 

    다음에 대해 3회의 시험을 한다.                                                        

    가) 최대 질량                                                                         

    나) 요구되는 최소 질량                                                                

    연속되는 두 시험 사이의 시간 지연은 5 ~ 30분이어야 한다.                              

    최대 질량에 대한 3회의 시험에서, 신청자가 제시한 완충기의 실제 높이의 50 %            

  에 해당하는 행정에서 완충기 힘의 기준 값은 5 %를 초과하는 변동이 없어야 한              

  다.                                                                                     

  최소 질량에 대한 시험 역시 이와 유사해야 한다.                                          

    완충기의 특성에 맞는 시험을 위해 시험 전 30분 이내에 완충기는 정적으로나 동적         

  으로 예비동작이 이루어져야 한다.                                                        

  6.3.1.6 안전성시험 확인                                                                 

  6.3.1.6.1 감속도의 확인                                                                 

    감속도 “a”(5.1.2.1 등)는 다음 요구사항에 부합해야 한다.                             

    가) 카 내부에 정격하중과 함께 정격속도의 115%와 동등한 속도로부터 자유낙하            

  하는 경우 평균 감속도는 1 gn을 초과하지 않아야 한다.                                    

  평균 감속도는 감속도의 최초 2개 절대 최소값 사이의 시간을 고려하여 평가                 

  되어야 한다.(그림 1 참조)                                                               

    나) 2.5 gn을 초과하는 감속도의 피크(peak)는 0.04초보다 더 길지 않아야 한다.           

    다) 최대 피크 감속도는 6 gn을 초과해서는 안 된다.                                     

    라) 복귀속도는 1 ㎧ 초과해서는 안 된다.                                               

    기호표                                                                                

    t0 완충기에 충돌한 순간 (첫 번째 절대 최소값)                                         

    t1 두 번째 절대 최소값                                                                

    [그림 1 ? 감속도 그래프 ? 엘리베이터 안전기준의 요구사항을 사용한 예]               

  6.3.1.6.2 시험 후 완충기의 상태 확인                                                    

    최대 질량을 가지고 시험 후 완충기의 상태가 정상 운전을 보장하기 위해 완충기           

  의 부품에 영구 변형이나 손상이 보이지 않아야 한다.                                      

  6.3.1.7 시험이 요구조건에 부적합한 경우의 절차                                          

    시험 결과가 신청서에 나타난 최소 및 최대 질량에 대해 만족스럽지 않을 때, 공단         

  등은 신청자와의 합의하에 허용 가능한 한계를 정할 수 있다.                               

  6.3.2 선형 특성을 갖는 완충기                                                           

  6.3.2.1 안전성시험 절차                                                                 

    완충기는 요구되는 충돌 최대 속도의 순간에 도달하는 높이에서 추를 자유낙하시           

  켜 시험해야 한다.                                                                       

    낙하거리, 속도, 가속도 및 감속도는 추를 놓는 순간부터 완전히 정지될 때까지 기         

  록되어야 한다.                                                                          

    추는 요구되는 최대 및 최소 질량에 부합하여야 한다. 적어도 0.9 gn의 충돌 순간          

  에 이르도록, 수직으로 가능한 최소의 마찰로 유도되어야 한다.                             

  6.3.2.2 사용되는 장비                                                                   

    장비는 6.3.1.2에 부합해야 한다.                                                       

  6.3.2.3 주위온도                                                                        

    주위온도는 + 15 ℃ ~ 25 ℃ 이어야 한다.                                               

  6.3.2.4 완충기의 장착                                                                   

    완충기는 정상 작동하는 것과 같은 식으로 놓이고 고정되어야 한다.                       

  6.3.2.5 안전성시험 횟수                                                                 

    다음에 대해 2회의 시험을 한다.                                                        

    가) 스프링을 완전히 압축하는데 필요한 중량(Cr : kg),                                  

  스프링의 압축거리(행정) (S : m)는 이며,                                                 

  총 중량은 Cr/2.5 과 Cr/4 사이에 있어야 한다.                                            

    나) (공  란)                                                                          

  6.3.2.6 안전성시험 확인                                                                 

  6.3.2.6.1 감속도의 확인                                                                 

    감속도는 6.3.1.6.1에 적합해야 한다.                                                   

  6.3.2.6.2 시험 후 완충기의 상태 확인                                                    

    최대 질량을 가지고 시험 후 완충기의 상태가 정상 운전을 보장하기 위해 완충기           

  부품에 영구 변형이나 손상이 보이지 않아야 한다.                                         

  6.3.2.7 시험이 요구조건에 부적합한 경우의 절차                                          

    시험 결과가 신청서에 나타난 최소 및 최대 질량에 대해 만족스럽지 않을 때, 공단         

  등은 신청자와의 합의하에 허용 가능한 한계를 정할 수 있다.                               

  6.3.3 완충된 복귀 운동을 갖는 완충기                                                    

    완충된 복귀 운동을 갖는 완충기는 6.3.2항과 아래의 사항을 동시에 만족해야 한           

  다.                                                                                     

    가) 시험장치                                                                          

       1) 자유낙하 시키는 추의 최대, 최소 무게는 ± 1% 이내에 있어야 하며, 낙하           

  체는 마찰을 최소로 하여 수직으로 떨어져야 한다.                                         

       2) 기록장치는 0.01초 간격의 신호를 검출할 수 있어야 한다.                          

       3) 속도측정은 허용오차 ± 1% 이내로 기록되어야 한다.                               

    나) 압축 시험 후 복귀속도는 1 ㎧를 초과하지 않아야 한다.                              

  6.4 에너지 분산형 완충기 안전성시험                                                     

  6.4.1 안전성시험 절차                                                                   

    완충기는 추를 이용해 최소 및 최대 질량과 동등한 무게로 요구되는 충돌 최대 속          

  도의 순간까지 다다르도록 자유낙하시켜 시험해야 한다.                                    

  속도는 적어도 무게의 충돌 순간부터 기록되어야 한다.                                     

  가속도 및 감속도는 추의 이동 전체에서 시간의 함수로 결정되어야 한다.                    

  6.4.2 사용되는 장비                                                                     

    장비는 6.3.1.2에 부합해야 한다.                                                       

  6.4.3 주위온도                                                                          

    주위온도는 + 15 ℃ ~ 25 ℃ 이어야 한다.                                               

    유체의 온도는 ± 5 ℃의 공차를 가지고 측정되어야 한다.                                

  6.4.4 완충기의 장착                                                                     

    완충기는 정상 작동하는 것과 같은 식으로 놓이고 고정되어야 한다.                       

  6.4.5 완충기의 채움                                                                     

    완충기는 부품 제조자의 지침에 따라서 표시된 곳까지 완전히 채워야 한다.                

  6.4.6 안전성시험 확인                                                                   

  6.4.6.1 감속도의 확인                                                                   

    추의 자유낙하 높이는 충돌의 순간속도가 신청서에 명시된 최대 충돌속도와 같게           

  하는 식으로 선택해야 한다.                                                              

    감속도는 아래 가)부터 다)까지의 요구 조건에 부합해야 한다.                            

    가) 카에 정격하중을 싣고 정격속도(또는 5.2.3에 따른 감속속도)의 115%의 속도           

  로 자유 낙하하여 완충기에 충돌할 때, 평균 감속도는 1 gn 이하이어야 한다.                

    나) 2.5 gn를 초과하는 감속도는 0.04초보다 길지 않아야 한다.                           

    다) 작동 후에는 영구적인 변형이 없어야 한다.                                          

    감속도가 0.5 ㎨미만인 경우, 평균 감속도 계산에서 완충기 행정의 끝의 크리핑은          

  무시해야 한다.                                                                          

    첫 번째 시험은 최대 질량에 대해 감속도를 확인하여 이루어져야 한다.                    

    두 번째 시험은 최소 질량에 대해 감속도를 확인하여 이루어져야 한다.                    

  6.4.6.2 정상 위치로 완충기의 복귀 확인                                                  

    각 시험 후 완충기는 완전히 압축한 위치에서 5분 동안 유지되어야 한다.                  

    그 다음 완충기를 놓아 정상적으로 확장된 위치로 복귀되도록 해야 한다.                  

    완충기가 스프링식 또는 중력 복귀식일 경우, 최대 120초 이내에 완전히 복귀되어          

  야 한다.                                                                                

    또한, 다른 감속도 시험을 진행하기 전에 유체가 탱크로 복귀하고 공기 방울이 없          

  어지도록 30분을 기다려야 한다.                                                          

  6.4.6.3 유체 손실의 확인                                                                

    유체의 수준은 6.4.6.1에서 요구하는 2회의 감속도 시험 후 확인되어야 하며, 30           

  분의 경과 후 완충기의 정상 작동을 보장하기 위해 유체 수준은 다시 충분하게 되            

  어야 한다.                                                                              

  6.4.6.4 시험 후 완충기의 상태 확인                                                      

    6.4.6.1에서 요구되는 2회의 감속도 시험 후, 완충기 상태가 정상 작동을 보장하기         

  위해 완충기 부품에 영구 변형이나 손상이 보이지 않아야 한다.                             

  6.4.7 시험이 요구조건에 부적합한 경우의 절차                                            

    시험 결과가 신청서에 나타난 최소 및 최대 질량에 대해 만족스럽지 않을 때, 공단         

  등은 신청자와의 합의하에 허용 가능한 한계를 정할 수 있다.                               

  7 부품안전인증 표시 사항                                                                

    제품 및 포장에는 보기 쉬운 곳에 쉽게 지워지지 않는 방법으로 다음 사항을 표시          

  해야 한다.                                                                              

    가) 모델명                                                                            

    나) 최소 및 최대 적용중량                                                             

    다) 행정 범위                                                                         

    라) 적용속도(최대 충돌속도)                                                           

    마) 사용 오일의 점도 등급(유압 완충기만 해당한다)                                     

    바) 제조업자 또는 수입업자의 명(법인인 경우에는 법인의 명칭을 말한다)                 

    사) 제조연월 또는 로트번호                                                            

    아) 기타 유의사항                                                                     

별표 0013: 럽처밸브/유량제한기 안전기준(제3조제1항제12호 관련)

  [별표 13]                                                                         

  럽처밸브/유량제한기 안전기준(제3조제1항제12호 관련)                               

  KC 1030-12 : 2022                                                                 

  1 적용 범위                                                                       

    이 기준은 유압식 엘리베이터 및 휠체어리프트를 구성하는 럽처밸브 및 단방향 유    

  량제한기에 적용한다.                                                              

  2 인용 표준                                                                       

    이 기준에서 인용하는 표준은 그 최신판을 적용한다.                               

  3 용어의 정의                                                                     

  3.1 단방향 유량제한기(one way restrictor)                                         

    유체를 한쪽방향으로 흐르게 하고, 다른 방향의 유체 흐름을 제지시키는 밸브        

  3.2 럽처밸브(rupture valve)                                                       

    배관의 파손 등으로 유압유 작동압력이 설정압력을 초과하였을 때 유압유의 흐름     

  을 차단하여 카(car)의 운행을 정지시키는 기능을 가진 밸브                          

  3.3 정격압력                                                                      

    정해진 조건하에서 성능을 보증할 수 있고 설계 및 사용상의 기준이 되는 압력       

  3.4 최저 사용압력                                                                 

    기기 또는 시스템을 작동하기 위한 최저압력                                       

  3.5 파괴압력                                                                      

    기기의 외벽이 실제로 파괴되는 압력                                              

  3.6 설정압력                                                                      

    압력 제어밸브 등에서 조절되는 압력                                              

  3.7 카(car)                                                                       

    사람 또는 화물을 운송하는 운반구                                                

  4 종류                                                                            

   종류는 형상에 따라 다음 표1과 같이 구분한다.                                     

    [표 1 - 종류]                                                                   

  ┌─────┬────────────────────────────┐          

  │종류      │기능                                                    │          

  ├─────┼────────────────────────────┤          

  │럽처밸브  │카의 하강속도가 정격속도에 0.3 ㎧를 더한 속도에 도달할  │          

  │          │때 하강방향으로 움직이는 카를 정지 및 유지하는 역할을   │          

  │          │한다.                                                   │          

  ├─────┼────────────────────────────┤          

  │단방향    │한쪽 방향으로만 유체의 흐름을 허용하고 반대방향으로 흐  │          

  │유량제한기│름을 제지하는 밸브                                      │          

  └─────┴────────────────────────────┘          

  5 안전요건(성능)                                                                  

  5.1 럽처밸브                                                                      

    럽처밸브는 하강하는 정격하중의 카를 정지시키고, 카의 정지상태를 유지할 수 있    

  어야 한다.                                                                        

  럽처밸브는 적어도 속도가 하강 정격 속도 vd에 0.30 ㎧를 더한 속도에 도달할 때      

  작동되어야 한다.                                                                  

    럽처밸브는 평균 감속도가 0.2 gn 과 1 gn 사이가 되도록 선택되어야 한다.          

    2.5 gn 이상의 감속은 0.04초 이상 지속되어서는 안 된다.                          

    평균 감속도 a는 다음 식에 의해 구해질 수 있다.                                  

             여기서                                                                 

  A압력 작동 잭의 면적(㎠)                                                          

  n1개의 럽처밸브가 있는 병렬작동 잭의 수                                           

  Qmax  분당 최대 유량(ℓ)                                                          

  r통과 계수(Reeving factor)                                                        

  td제동 시간(s)                                                                    

    이 값은 기술 서류 및 형식시험 인증서에서 구할 수 있다.                          

  5.2 단방향 유량제한기                                                             

    유압 시스템에서 다량의 누유가 있는 경우, 유량제한기는 정격하중을 실은 카의 하   

  강속도가 정격속도보다 0.3 m/s를 초과하는 것을 방지해야 한다.                      

  6 설계심사 및 안전성시험                                                          

  6.1 신청인은 설계심사를 위한 다음의 기술서류를 한국승강기안전공단 또는 지정인     

  증기관(이하 “공단등”이라 한다)에 제출해야 한다.                                 

    가) 종류                                                                        

    나) 다음의 범위                                                                 

       1) 유량                                                                      

       2) 정격압력, 최저압력 및 설정압력                                            

       3) 점도                                                                      

       4) 주위온도                                                                  

    다) 럽처밸브의 장착 방법                                                        

  럽처밸브의 장착 방법은 형식시험을 해야 한다.                                      

    라) 럽처밸브 및 설치 부품의 구조, 작동, 보정, 재료, 치수 및 공차를 보여 주는    

  상세 및 조립도면                                                                  

    마) 설치 및 유지관리 매뉴얼                                                     

    바) 자체 시험성적서                                                             

    사) 그 밖에 공단등이 설계심사를 위해 필요하다고 인정하는 서류                   

  6.2 신청인은 안전성시험에 필요한 다음의 시료를 공단등에 제출해야 한다.            

    가) 럽처밸브 1개                                                                

    나) 럽처밸브와 함께 사용되는 유체의 목록 또는 사용할 특별한 유체의 충분한 양    

    다) 필요한 경우, 공단등의 시험 설비에 부착 수단                                 

    라) 그 밖에 공단등이 안전성시험을 위해 필요하다고 인정하는 시료                 

  6.3 안전성시험                                                                    

  6.3.1 안전성시험을 위한 설치                                                      

    의도된 방법으로 설치된 럽처밸브는 유압 시스템에서 시험해야 한다.                

    여기서,                                                                         

    가) 필요한 시험 압력은 질량에 의한다.                                           

    나) 유량은 조절가능한 밸브에 의해 조절된다.                                     

    다) 럽처밸브의 전단주) 및 후단의 압력이 기록될 수 있다.                         

    라) 럽처밸브의 주위온도를 변하게 하는 설치물 및 유압 유체의 점도가 제공되어     

  야 한다.                                                                          

    시스템은 시간에 따른 유량을 기록할 수 있게 해야 한다. 유량 값을 확인하기 위해   

  다른 수치(즉, 유량이 도출될 수 있는 램의 속도)의 측정이 허용된다.                 

    주) “럽처밸브 전단”이란 실린더와 럽처밸브 사이를 의미한다.                    

  6.3.2 측정 기기                                                                   

    측정 기기는 다음과 같은 정확도를 가져야 한다.                                   

    가) ± 1 % 질량, 힘, 거리, 속도                                                 

    나) ± 2 % 가속도, 감속도                                                       

    다) ± 5 % 전압, 전류                                                           

    라) ± 5 ℃ 온도                                                                

    마) 기록 장치는 0,01초 단위로 변하는 신호를 감지할 수 있어야 한다.              

    바) ± 2.5 % 유량                                                               

    사) ± 1 % 압력P ≤ 200 kPa                                                     

    아) ± 5 % 압력P > 200 kPa                                                      

  6.4 안전성시험 절차                                                               

  6.4.1 일반사항                                                                    

    시험은 다음을 해야 한다.                                                        

    가) 카의 속도가 영(0)일 경우, 전체 배관 파단이 발생하는 순간을 시뮬레이션 해    

  야 한다.                                                                          

    나) 압력에 대한 럽처밸브의 저항을 평가해야 한다.                                

  6.4.2 전체 배관 파단의 시뮬레이션                                                 

  6.4.2.1 전체 배관 파단을 시뮬레이션 하기 위해 유량은 럽처밸브 앞의 정압이 10%     

  보다 작게 감소하는 조건 하에 밸브를 개방하여 정적상태로 부터 초기화되어야 한      

  다.                                                                               

    다음의 명시된 범위 내에서 닫힘 밸브의 공차를 고려해야 한다.                     

    가) 유량                                                                        

    나) 점도                                                                        

    다) 압력                                                                        

    라) 주위온도                                                                    

    이 값은 다음에 대한 2회의 시험으로 얻을 수 있다.                                

      ? 최대 압력, 최대 주위온도, 최소 조절 유량과 최소 점도                       

      ? 최소 압력, 최소 주위온도, 최대 조절 유량과 최대 점도                       

    각 시험에서 10번 이상 시험이 이루어져야 하며, 이 시험의 조건 아래에서 럽처밸    

  브의 작동 공차를 평가해야 한다.                                                   

  6.4.2.2 시험 중 다음이 기록되어야 한다.                                           

    ? 유량과 시간                                                                  

    ? 럽처밸브 전단의 압력과 시간                                                  

    ? 럽처밸브 후단의 압력과 시간                                                  

    이러한 곡선들의 전형적인 특성이 그림 1에 나타나 있다.                           

    기호표                                                                          

    P0 시험 전 압력                                                                 

    Pp 최고 압력                                                                    

    Ps 정적 압력                                                                    

    Q0 시험 전 유량                                                                 

    Qmax 최대유량                                                                   

    Qr 정격속도 감지 지점에서의 유량                                                

    Qt 작동 지점에서의 유량                                                         

    t 시간                                                                          

    t0 감지 지점과 닫힘 전 최대 유량 간 시간                                        

    td 최대 닫힘 유량과 재작동 전 영 유량 간 시간                                   

     럽처밸브 후단 압력                                                             

     유압 유체 흐름                                                                 

     럽처밸브 전단 압력                                                             

    속도가 정격 속도 + 0.3 m/s이 되기 전에 럽처밸브가 작동되어야 한다.              

    [그림 1 ? 유압 유체 유량, 럽처밸브의 전단 및 후단의 압력]                      

  6.4.3 압력에 대한 저항                                                            

    압력에 대한 럽처밸브의 저항을 보기 위해, 2분 이상 최대 압력의 5배로 압력시험    

  을 실시해야 한다.                                                                 

  6.5 안전성시험의 해석                                                             

  6.5.1 닫힘 작용                                                                   

    6.5.2에 따라 기록된 곡선이 다음과 같은 경우, 럽처밸브는 시험기준의 요구조건을   

  충족하는 것이다.                                                                  

    가) 정격 유량(100% 유량)과 최대 유량 Qmax 사이의 시간 t0가 0.16s 이하여야 한    

  다.                                                                               

    나) 유량 감소의 시간 td 는 다음과 같다.                                         

       A      압력이 작동하는 잭의 단면적 (㎠)                                      

       Qmax   유압 유체의 최대 유량 (ℓ/min)                                        

       td      제동 시간 (s)                                                        

    다) 3.5ㆍPs 이상 압력이 0.04초 이상 지속되어서는 안 된다.                       

      여기서,                                                                       

  Ps    정적 압력                                                                   

    라) 속도가 정격 속도 + 0.30 ㎧와 같아지기 전에 럽처밸브가 작동되어야 한다.      

  6.5.2 6.4.3에 따라 압력 시험 후 영구적인 손상이 없는 경우, 럽처밸브는 시험기준    

  의 요구사항을 충족한 것이다.                                                      

  6.5.3 재조정                                                                      

    유량감소 또는 최고압력이 한계치를 벗어날 때, 제조자는 럽처밸브의 조정을 변경    

  할 수 있다. 변경 후, 다른 시험이 실시되어야 한다.                                 

  7 부품안전인증 표시 사항                                                          

    제품 및 포장에는 보기 쉬운 곳에 쉽게 지워지지 않는 방법으로 다음 사항을 표시    

  해야 한다.                                                                        

    가) 모델명                                                                      

    나) 사용유량(ℓ/min)                                                            

    다) 압력범위(kg/㎠)                                                             

    라) 점도범위(cSt)                                                               

    마) 온도범위(℃)                                                                

    바) 제조업자 또는 수입업자의 명(법인인 경우에는 법인의 명칭을 말한다)           

    사) 제조연월 또는 로트번호                                                      

    아) 기타 유의사항                                                               

별표 0014: 비상통화장치 안전기준(제3조제1항제13호 관련)

  [별표 14]                                                                                       

  비상통화장치 안전기준(제3조제1항제13호 관련)                                                    

  KC 1030-13 : 2022                                                                               

  1 적용범위                                                                                      

    이 기준은 엘리베이터를 구성하는 비상통화장치에 적용한다.                                      

  2 인용 표준                                                                                     

    이 기준에서 인용하는 표준은 그 최신판을 적용한다.                                             

  3 용어의 정의                                                                                   

  3.1 비상통화(alarm)                                                                             

    통화 호출 장치의 작동에서 통화 종료사이의 상태(경보 포함)                                     

  3.2 응답(acknowledgement)                                                                       

    구출 활동 주체에서 통화를 수신하였음을 알리기 위해 통화장치에 전송하는 정보                   

  3.3 비상통화장치(alarm equipment)                                                               

    감지 및 식별, 확인이 가능한 비상통화시스템의 부분으로 통화 발신 및 양방향 통                  

  신을 실행한다. 비상통화장치는 승강기의 부분임                                                   

  3.4 비상통화종료(end of alarm)                                                                  

    비상통화시스템으로 갇힘 사고 상황이 종료되었음을 구출활동주체로 비상통화장치                  

  가 제공하는 정보                                                                                

  3.5 비상통화호출장치(alarm initiation device)                                                   

    외부의 도움을 요청하기 위해 카 내에 갇힌 이용자를 위한 장치(4 참조)                           

  3.6 비상통화시스템(alarm system)                                                                

    통화호출장치 및 비상통화장치의 조합(4 참조)                                                   

  3.7 응답활동(human response)                                                                    

    통화시스템을 통해 구출활동주체의 사람이 직접 응답을 수행하는 것                               

  3.8 수신장치(reception equipment)                                                               

    통화 정보 처리 및 양방향 통신이 가능한 엘리베이터 외부의 장치(4 참조)                         

  3.9 구출활동 주체(rescue service)                                                               

    통화 정보 수신 및 엘리베이터에 갇힌 이용자의 구출을 담당하는 조직(예시는 4 참                 

  조), 구출활동주체는 유지관리업체의 일부일 수 있다.(부속서 Ⅱ 참조)                              

  3.10 송신기(transmitter)                                                                        

    4에서 예시된 것과 같이 비상통화시스템과 수신 장비 사이의 양방향 통신의 한 부                  

  분                                                                                              

  3.11 엘리베이터 소유주(owner of the installation)                                               

    엘리베이터의 폐기 권한을 가지며 갇힌 승객의 구조를 포함한 설비의 작동 및 사                   

  용에 대한 일체의 책임을 지는 개인 또는 법인                                                     

  3.12 설치자(installer)                                                                          

    비상통화시스템을 포함하여 엘리베이터의 설치에 관한 책임을 지는 개인 또는 법                   

  인                                                                                              

  3.13 비상통화시스템 제조자(manufacturer of the alarm system)                                    

    판매한 비상통화장치의 설계, 제작, 판매의 책임이 있는 개인 또는 법인                           

  3.14 엘리베이터 설치물(installation)                                                            

    비상통화시스템을 포함한 완전히 설치 완료된 승객용 승강기 또는 인화물용 승강                   

  기                                                                                              

  3.15 유지관리업체(maintenance organisation)                                                     

    엘리베이터 소유주를 대신하여 자격이 있는 사람에 의해 유지보수를 수행하는 회                   

  사 또는 회사의 부서                                                                             

  3.16 카(car)                                                                                    

    사람 또는 화물을 운송하는 운반구                                                              

  4 구조                                                                                          

    엘리베이터와 구출활동업체간의 통상적인 양방향 통신                                            

    1. 구출활동주체                                                                               

    2. 설치 장소                                                                                  

    3. 비상통화시스템                                                                             

    4. 이 기준의 적용 범위                                                                        

    5. 수신장치                                                                                   

    6. 통신 네트워크                                                                              

    7. 송신기                                                                                     

    8. 비상통화장치                                                                               

    9. 통화호출장치                                                                               

    10. 엘리베이터                                                                                

  5 안전요건 및/또는 보호수단                                                                     

  5.1 일반사항                                                                                    

    비상통화시스템은 5에 적합해야 한다.                                                           

    통화시스템은 관련된 위험에 따라 KS B ISO 12100에 부합하도록 설계되어야 한                     

  다. 다만 중대하지 않은 위험은 이 기준에서 다루지 않는다.(날카로운 모서리 등)                    

    추가로 시설물 내부와 연결되지 않을 경우를 대비하여 해당 시설물 외부의 엘리베                  

  이터 구출활동주체(유지관리업체 또는 자체점검자 등)로 자동통화 연결되어 신속한 구                

  조 요청이 이루어질 수 있는 통화시스템을 갖추어야 한다.                                          

    비고 부속서Ⅰ와 부속서Ⅱ에 따른 정보는 승강기 사용자에게 제공되어야 한다.                     

  5.1.1 통화                                                                                      

    비상통화장치의 모든 통화정보(5.1.5 참조)는 유지관리 중에도 응답할 때까지 발신                 

  되어야 한다.                                                                                    

    재전송이 필요할 경우, 재전송간의 지연은 통신네트워크에 적합하도록 최소화되어                  

  야 한다.                                                                                        

    특수한 통신망이 요구되는 장소에서 통신이 방해를 받아도 비상통화장치의 재발신                  

  이 지연되면 안 된다. 비상통화시스템은 통화가 종료될 때까지 구출활동주체와 통                    

  신을 교신할 수 있어야 한다. 송신기로의 통화 정보 발신이 지연돼서는 안 된다.                     

  (다만, 필터링 시는 제외)                                                                        

    연결 후 종료시까지, 어떠한 필터링도 우회(bypass)되도록 한다.                                  

    응답 후, 통신장애가 있는 경우, 비상통화장치는 자동 재발신을 중단해야 한다.                    

  5.1.2 통화 종료                                                                                 

    엘리베이터에 갇힌 이용자가 없음을 구출활동주체가 비상통화시스템(통화 또는 육                  

  안 등)에서 확인할 수 있는 수단이 제공되어야 한다.                                               

    통화의 종료는 해당 설비에서 도움을 요청한 설비로 전달되며, 통화는 오직 숙련                   

  된 직원에 의해 종료되어야만 한다.                                                               

    비상통화장치는 통화가 종료되면 자동으로 통화 대기상태가 되어야 한다.                          

  5.1.3 비상전원공급                                                                              

    전기적 전원 변환 또는 전원 중단의 경우에도 모든 통화는 방해 받거나 중단되지                   

  않아야 한다.                                                                                    

    충전식 비상전원공급장치를 사용하는 경우, 전기용량이 비상통화시스템이 한 시간                  

  동안 작동하는데 필요한 용량보다 낮아지면 곧바로 해당 요건을 구출활동주체에게                    

  자동으로 알려줄 수 있는 수단을 제공해야 한다.                                                   

  5.1.4 엘리베이터 카 내의 정보                                                                   

    시각 및 음성 신호는 다음의 요건에 적합해야 하고 호출된 통화가 유효하게 되었                   

  음을 승객에게 알려야 한다.                                                                      

     - 비상통화 전송을 알리는 음향신호 및 통화신호가 호출되었다는 것을 알리는                     

  노란색의 조명                                                                                   

     - 일반적으로 요구되는 음향신호(음성연결)에 추가하여 비상호출/통화가 연결되었                 

  다는 것을 표시하는 녹색조명. 음향신호(음성연결)은 음향수준이 35 dB(A) ∼                        

  65 dB(A) 사이로 현장 조건에 맞게 조정될 수 있어야 한다.                                         

  5.1.5 비상통화 필터링                                                                           

    과도한 비상통화를 거를 수 있는 수단이 비상통화시스템에 제공되어야 한다.                       

    이 목적을 위해 필터기는 다음과 같은 경우의 비상통화를 제거할 수 있어야 한다.                  

     - 카가 잠금해제구간에 있고 카 및 승강장문이 완전히 열려 있는 경우                            

     - 카가 주행 중이고 다음 승강장 정지 층에서 문이 열리고 있는 경우                             

    다만, 유지보수 또는 수리 중에 개시된 비상통화는 무시되지 않아야 한다.                         

    비상통화시스템은 구출활동업체에 비상통화 필터링의 정지 및 재작동을 할 수 있                   

  도록 하는 수단을 제공해야 한다.                                                                 

  5.1.6 식별                                                                                      

    비상통화장치는 구출활동주체가 시험 시에(통화 중에도) 엘리베이터 호기를 식별                   

  할 수 있도록 해야 하며, 식별 수단이 통화에 지장을 주어서는 안 된다.                             

  5.1.7 통신                                                                                      

    통화호출장치가 활성화 된 후, 갇혀 있는 승객은 추가적인 행동이 필요하지 않아                   

  야 한다.                                                                                        

    통화의 호출 후, 승객이 양방향 통신을 방해할 수 없어야 한다. 항상 사용자가 다                  

  시 비상통화를 재발신 할 수 있어야 한다.                                                         

  5.2 성능                                                                                        

  5.2.1 가용성 및 신뢰성                                                                          

    비상통화시스템은 승객이 사용하려 할 때 항시 작동해야 한다.                                    

    비상통화장치는 비상통화를 입력된 수신 장치로 발신해야 한다.                                   

    비상통화장치는 자동으로 비상통화의 입력 신호를 모의시험 해야 하며, 주기적으                   

  로 시험하기 위하여 수신장치로의 후속 연결 설정을 하여, 승강기 사용자의 안전                     

  을 위해 외부 연결망을 적어도 3일에 한 번 실행해야 한다.                                         

  5.2.2 전기 인터페이스                                                                           

    비상통화시스템과 엘리베이터 안전회로의 전기적 연결은 별표 22의 14.3.2 및                      

  15.2.1.2의 기준을 만족해야 한다.                                                                

  5.2.3 통화 호출장치                                                                             

    통화호출장치는 이용자가 갇힐 위험이 있는 장소에 설치되어야 한다.                              

  카 통화호출장치는 일반적으로 카 내부에 위치해야 한다.                                           

    비고 통화호출 기능이 지속적으로 온전하게 작동하도록 하기 위해, 통화 호출 장치는 EN 81-71에    

  따라 파손으로부터 보호되어야 한다.                                                              

  5.2.4 비상통화장치의 접근가능성                                                                 

    비상통화장치는 카 내부(이용자가 접근할 수 없는 위치), 승강로 내 또는 구동기/풀리              

  공간에 설치되어야 한다.                                                                         

  5.2.5 수치(파라미터)의 수정                                                                     

    비상통화장치 기능의 수치(파라미터) 설정 변경은 반드시 유자격자만 실시 할 수 있                

  도록 보안되어야 한다.                                                                           

  5.2.6 정격 전압                                                                                 

    제조업자 또는 수입업자가 제시하는 표준에 따르며, 전압 변동율 ± 10% 이내에                    

  는 동작에 이상이 없어야 한다.                                                                   

  5.2.7 스피커 출력                                                                               

    카 내 통화장치 스피커 출력은 최소한 0.25 W 이상이어야 한다.                                   

  5.2.8 통화 감도                                                                                 

  5.2.8.1 카 내 통화 장치                                                                         

    스피커 출력으로부터 1 m 떨어진 거리 및 5.2.8.2, 5.2.8.3, 5.2.8.4를 만족하는                   

  조건에서 35 dB부터 65 dB까지의 범위에서 조정 가능해야 한다.                                     

  5.2.8.2 국선 출력                                                                               

    카 내 통화 장치의 마이크단의 이득을 - 20 dBm 으로 입력하였을 때 국선 출력                     

  이 - 5 dBm 이상 출력되어야 한다.                                                                

  5.2.8.3 관리실(또는 방재실 등) 내선 출력                                                        

    카 내 통화 장치의 마이크단의 이득을 - 20 dBm 으로 입력하였을 때 내선 출력                     

  이 - 5 dBm 이상 출력되어야 한다.                                                                

  5.2.8.4 명료도                                                                                  

    삼자간 이상 통화는 가능하되 MOS값 3.0 이상으로 유지되어야 한다.                               

  5.2.9 통화거리                                                                                  

    MOS값 3.0 이상을 유지하는 통화거리는 최소 1km 이상이어야 한다.                                

  5.2.10 절연 성능                                                                                

  5.2.10.1 절연 저항                                                                              

    절연 저항은 6.2.3.1의 방법으로 시험하였을 때 2 ㏁ 이상이어야 한다.                            

  5.2.10.2 내습 절연                                                                              

    내습 절연은 6.2.3.2의 방법으로 시험하였을 때 0.3 ㏁ 이상이어야 한다.                          

  5.2.11 동작                                                                                     

    동작은 6.2.4의 방법으로 시험하였을 때 이상이 없어야 한다.                                     

  5.2.12 내구성                                                                                   

    내구성은 6.2.5의 방법으로 시험하였을 때 전반에 걸쳐서 부품 설치상태, 끼워 맞                  

  춤, 느슨함 및 탈락 등의 이상이 없고, 각 부 동작에 이상이 생기지 않아야 한다.                    

  5.2.13 진동                                                                                     

    진동은 6.2.6의 방법으로 시험하였을 때 부픔의 설치상태, 끼워 맞춤, 느슨함 및                   

  탈락 등의 이상이 없고, 각 부 동작에 이상이 없어야 한다.                                         

  5.2.14 사용온도                                                                                 

    사용온도는 - 10 ? + 50℃로 한다.                                                             

  6 설계심사 및 안전성시험                                                                        

  6.1 기술서류 및 시료                                                                            

  6.1.1 신청인은 설계심사를 위한 다음의 기술서류를 한국승강기안전공단 또는 지정                   

  인증기관(이하 “공단등”이라 한다)에 제출해야 한다.                                             

    가) 비상통화장치의 각 구성품에 대한 상세도 및 조립도면                                        

    나) 비상전원공급장치 용량 등을 증명하는 계산서류                                              

    다) 계통 전원 입출력 회로 정의를 포함한 회로도                                                

    라) 환경적 작동 조건, 사용 부품의 목록, 각 구성품 및 그 배치도, 각 구성품의                   

  기능이 포함된 설명서                                                                            

    마) 설치 및 유지관리 매뉴얼                                                                   

    바) 자체 시험성적서                                                                           

    사) 그 밖에 공단등이 설계심사를 위해 필요하다고 인정하는 서류                                 

  6.1.2 신청인은 안전성시험에 필요한 다음의 시료를 공단등에 제출해야 한다.                        

    가) 시험을 요구하는 안전기준에 따라 설치되어야 하는 구성품으로 된 완성품 1세                  

  트                                                                                              

    나) 그 밖에 공단등이 안전성시험을 위해 필요하다고 인정하는 시료                               

  6.2 안전성시험                                                                                  

  6.2.1 표준시험 상태                                                                             

    표준시험 상태, 선로의 상태 및 전원의 조건은 KS C 5515의 7항에 따른다.                         

  6.2.2 소비전력 시험                                                                             

    소비전력 시험은 정격전원을 사용하여 대기 시 와 통화 시에 대하여 측정한다.                     

  6.2.3 절연저항 시험                                                                             

  6.2.3.1 절연저항                                                                                

    시험 절연저항 시험은 스위치 또는 회로를 off하고, 전원을 떼어낸 상태에서 전원                  

  입력 단자사이의 절연저항을 측정한다.                                                            

  6.2.3.2 내습절연 시험                                                                           

    내습절연 시험은 45 ℃ ± 3 ℃에서 4시간 기체를 방치한 후, 주위온도가 45 ℃                    

  ± 3℃, 상대습도 88 % ~ 92 %인 상태에서 24시간 유지하여 기체의 외곽 표면                        

  에 부착된 부분을 닦아내고 500V 절연저항계로 충전부와 단락될 우려가 있는 비                      

  충전 금속부 사이의 절연저항을 측정한다.                                                         

  6.2.4 동작 시험                                                                                 

    동작시험은 지정된 통화망을 구성하기 위하여 필요한 기기를 조합해서 접속하여                    

  호출 하여 동작상태 및 음량, 음질 등 기타 전반적인 동작을 시험한다.                              

    또한, 자동통화 연결시스템에 대한 동작상태를 시험하여야 하며, 자동 연결기능에                  

  대한 설정 변경조건에 따라 조정 후에도 그 동작이 정확한지 시험한다.                              

  6.2.4.1 사용전압 시험                                                                           

    사용전압시험은 정격전압 ± 10 % 상태에서 동작시험을 하였을 때 정상 동작할                     

  것                                                                                              

  6.2.4.2 사용온도 시험                                                                           

    사용온도시험은 주위온도 ? 10 ℃ 및 + 50 ℃에서 각각 10분 경과 후 동작 시험                   

  하였을 때 정상으로 동작할 것                                                                    

  6.2.5 진동                                                                                      

    진동 시험은 진폭 2 ㎜, 진동수 16 Hz를 시험품에 수직방향으로 30분간을 가한                     

  다.                                                                                             

  6.2.6 온도 사이클 시험                                                                          

    무통전으로 ? 40 ℃에서 30분, 30분 이내에 80 ℃로 증가시켜서 30분간 1 사이                    

  클로 8회 실시하여 동작 시험하였을 때 5.2.9 및 5.2.10의 기준을 만족해야 한다.                    

     비고 온도 사이클 시험은 실제 사용되는 환경 조건을 감안하여 신청인과 공단등 간에 협의된 온도  

  와 시간으로 적용할 수 있다.                                                                     

  6.2.7 전원전압 On/Off 시험                                                                      

    정격전압을 on 1분, off 5분을 10회 실시하여 동작 시험하였을 때 5.2.9 및                        

  5.2.10의 기준을 만족해야 한다.                                                                  

  6.2.8 저온 방치 시험                                                                            

    - 20℃ 4시간 방치 후 동작 시험하였을 때 정상 동작할 것                                        

  6.2.9 고온 방치 시험                                                                            

    아래의 표에 따른 고온 방치 시험 중 정상 동작하여야 하며, 시험 종료 후 상온 2                  

  시간 방치 후 5.2.9 및 5.2.10의 기준을 만족해야 한다.                                            

  7 부품안전인증 표시 사항                                                                        

    제품 및 포장에는 보기 쉬운 곳에 쉽게 지워지지 않는 방법으로 다음 사항을 표시                  

  해야 한다.                                                                                      

    가) 모델명                                                                                    

    나) 정격 전압                                                                                 

    다) 연결국수                                                                                  

    라) 제조업자 또는 수입업자의 명(법인인 경우에는 법인의 명칭을 말한다)                         

    마) 제조연월 또는 로트번호                                                                    

    바) 기타 유의사항                                                                             

    부속서 Ⅰ                                                                                     

    정보                                                                                          

    Ⅰ.1 비상통화시스템에 제공되어야 하는 정보                                                    

      비상통화장치의 제조업체는 아래의 내용을 설치자에게 알려야 한다.                             

       - 설치, 시험 및 안전한 유지관리에 관한 설명서                                              

       - Ⅰ.3항과 관련된 정보를 엘리베이터의 소유자에게 전달하고, 특히 양방향 통                  

    신시스템의 시험(수동 시험) 및 시험 주기에 관한 내용도 알려야 한다.                            

    Ⅰ.2 엘리베이터 관련 정보                                                                     

      설치자는 엘리베이터의 소유자에게 아래의 내용을 알려야 한다.                                 

       - 엘리베이터의 소유자가 엘리베이터와 구출활동주체와의 통신이 항시 연결되                   

    어 있는지를 확인해야 하는 의무                                                                

       - Ⅰ.3에서 명시된 구출활동주체에게 전달되어야 하는 정보                                    

       - 비상통화장치가 구출활동주체와 항상 양방향 통신이 가능하도록 정상 작동                    

    상태를 유지해야 하는 의무                                                                     

       - 양방향 통신상에 고장이 발생한 경우 승강기의 운행을 중지해야 하는 의무                    

       - 통화호출장치를 사용하여, 구출활동주체와의 음성 응답을 주기적으로 점검해                  

    야 한다.                                                                                      

       - 비상통화장치의 사용에 대한 안내                                                          

       - 비상통화장치의 최소한의 유지 관리에 대한 사항                                            

       - 다이얼링 파라미터를 바꾸는 방법(비상통화장치에 전화번호를 입력하는 것 등)                

    Ⅰ.3 구출활동을 위해 엘리베이터 소유자가 제공해야 하는 정보                                   

      엘리베이터의 소유자는 다음의 정보를 제공해야 한다.                                          

       - 이 기준의 필수 요건을 고려한 설치자의 일반적인 지침/정보                                 

       - 지속적으로 갇힌 승객에게 이야기를 할 수 있는 기능 및 구출 상황에 대해                    

    갇힌 승객에게 알려주는 기능을 포함해 승객과의 양방향 통신이 항시 가능하                       

    도록 하는 의무                                                                                

           비고  소유자는 공용어 외 특정한 언어의 추가를 요청할 수 있음                           

       - 설치자가 제공한 비상통화시스템의 인터페이스에 관련된 정보                                

       - 주기적 점검                                                                              

       - 자동 시험                                                                                

       - 비상통화발신 승강기의 위치, 주소                                                         

       - 예를 들어, 24시간의 필요 시에 구조 활동을 포함한 건물의 조직(상주)                       

       - 갇힌 승객에게 접근하는 방법에 대한 설명                                                  

       - 건물로 진입하여 승강기로 접근하는 것에 관련된 특별한 위험요소                            

    Ⅰ.4 운행 전 시험                                                                             

      운행 전 시험에 비상통화시스템의 기능을 포함해야 한다.                                       

      비고 엘리베이터 전체의 검사 및 시험은 관련된 별표 22에 따라야 한다.                         

    Ⅰ.5 표식, 안내                                                                               

      카 내부의 최소한의 표시로서 다음의 사항들이 포함된다.                                       

       - 비상통화시스템이 설치되고 구출활동주체에게 연결되어 있는가를 표시                        

           비고 픽토그램도 사용할 수 있다.                                                        

       - 통화호출장치(통화 스위치의 버튼, 터치 스크린 등)는 노란색을 사용해야 하며 다             

    음의 기호를 사용해야 한다.                                                                    

     [그림 1 - 비상통화 벨]                                                                       

      부속서 Ⅱ                                                                                   

      구출활동 동작에 관한 정보                                                                   

      Ⅱ.1 일반사항                                                                               

        위험성 분석에서 보듯이 구출활동주체가 갇혀 있는 승객을 최단시간 내 구출을                 

      보증하는 조직 체계를 규정해야 한다.                                                         

        구출활동주체는 조직적인 구조 등이 구출 작업 수행에 적합한가에 대한 위험성                 

      평가 과정을 이행해야 한다.                                                                  

        구출활동주체는 설치자의 지침 및 승강기의 소유자가 제공한 모든 정보를 참조                 

      해야 한다.                                                                                  

        구출활동주체는 다음의 안내에 따라 업무를 수행해야 한다.                                   

      Ⅱ.2 운용                                                                                   

        비상통화시스템은 갇힌 이용자와 구출활동주체 사이에 적절한 연결이 이루어지                 

      도록 양방향 통신이 가능해야 한다.                                                           

        구출 장비는 항상 구비되어 있어야 하며, 구출활동주체는 모든 비상통화에 신속                

      하게 대응해야 한다.                                                                         

        언제라도 갇힌 승객의 도움 요청이 있는 경우, 24시간 운용이 매우 중요하다.                  

        승강기가 24시간 가동되지 않으면, 구조작업에 대한 보장은 승강기 운행시간으                 

      로 제한할 수 있다.                                                                          

        구조 작업에 관여하는 직원들의 안전은 증대시키고 갇힘 상황이 지속될 시에                   

      위험요소을 줄이기 위해, 구출활동주체는 건물로의 접근 권한을 얻는 것을 포함                  

      한 구조 작업의 개입 과정을 관리, 사후 처리 및 기록하여 승객이 구출이 성공                   

      적으로 이루어 졌다는 것을 확인해야 한다.                                                    

      Ⅱ.3 응답시간                                                                               

        구출활동주체는 비상통화정보의 수신과 구조작업자의 비상통화가 감지된 것을                  

      발신하는 사이에 걸리는 시간이 일반적인 조건에서 5분이상이 되지 않도록 보                    

      장해야 한다.                                                                                

        이러한 이유로, 구출활동주체는 다음 요건에 대한 충분한 능력이 있어야 한다.                 

         - 연결된 승강기 대수를 관리하는데 필요한 용량의 설비(특히, 충분한 통신                   

      수단이 필요)                                                                                

         - 인적 자원(특히, 구출활동주체가 비상통화 필터링을 비활성화 시킨 경우)                   

         - 갇힌 승객을 구조할 수 있는 숙련된 인력 예비 지원 체제                                  

        비상통화 연결 후, 현장에 도착하는데 가능한 최단 시간이 걸려야 하며, 이는                  

      교통체증, 악천후가 없는 것과 같은 일반적 조건에서 한 시간 이상 걸리지 않아                  

      야 한다.                                                                                    

      Ⅱ.4 인식                                                                                   

        현장 도착 시간을 최소화 하고 구출시 인원의 안전을 증대하며, 비상통화가 수                 

      신되자마자 구출이 가능해야 하며, 구출활동을 위해 다음과 같은 정보들이 필요                  

      하다.                                                                                       

         - 승강기의 위치가 포함된 비상통화 발신 위치 주소                                         

         - 승강기 카의 식별                                                                       

         - 갇힌 승객에게 접근할 수 있는 방법에 대한 설명                                          

         - 건물 진입 관련 위험물 및 위험요소와 접근 권한 확보                                     

      Ⅱ.5 통신                                                                                   

        구조대는 비상통화가 연결되었다는 것을 비상통화시스템으로 전송하고 직원이                  

      응답하기 전에 비상통화의 식별이 완전하고 정확하게 이루어졌는지 확인해야                     

      한다.                                                                                       

        구출활동의 상황을 갇힌 승객에게 알려주기 위해 구조대는 갇힌 승객과의 양방                 

      향 통신이 항상 재연결 될 수 있도록 해야 한다.                                               

        예를 들어, 구출활동 시 패닉 상황을 방지해야 하는 경우가 필요한 장소에서는                 

      갇힌 승객과 일정한 간격으로 이야기를 할 수 있어야 한다.                                     

      Ⅱ.6 예비 지원                                                                              

        구조대가 비상 호출의 수신 및 관리가 불가능한 경우, 적절한 예비 지원이 준비                

      되어야 한다.                                                                                

      Ⅱ.7 주기적인 시험                                                                          

        본문 5.2.1 및 부속서Ⅰ의 Ⅰ.2에 따라 구조대는 모든 주기적 시험의 관리 및                  

      제어를 해야 하며, 고장 시 적절할 조치를 취하여야 한다.                                      

      Ⅱ.8 훈련                                                                                   

        비상통화의 처리를 담당하는 직원은 적절한 훈련을 받아야 하며 필요 공구를                   

      지원받아야 한다.                                                                            

        어떠한 경우에도, 비상통화장치의 안전한 초기화가 이루어 질 수 있도록 특별히                

      고려해야 한다.                                                                              

        갇힘 승객의 구출 담당자는 교육을 받아야 한다.                                             

별표 0015: 이동케이블 안전기준(제3조제1항제14호 관련)

  [별표 15]                                                                                         

  이동케이블 안전기준(제3조제1항제14호 관련)                                                        

  KC 1030-14 : 2022                                                                                 

  1 적용 범위                                                                                       

    이 기준은 엘리베이터 및 휠체어리프트를 구성하는 이동케이블(유연케이블)에 적용한                 

  다.                                                                                               

    다만, 4.2, 4.3 및 4.4의 기준과 그 구성이 일부 상이한 이동케이블을 사용하려는                    

  경우 신청인은 이 기준에 따른 시험을 하기 전에 안전성이 확인되는 제작도면과                        

  관련 시험성적서를 제출해야 한다.                                                                  

    비고 이 경우 한국승강기안전공단 또는 지정인증기관(이하 “공단등”이라 한다)은 안전성 확인을 위  

  해 필요한 문서 또는 자료를 추가로 요청할 수 있다.                                                 

  2 인용 표준                                                                                       

    이 기준에서 인용하는 표준은 그 최신판을 적용한다. 다만, 이 기준에 따라 시험을                   

  할 수 없는 경우에는 다음 표준을 활용할 수 있다.                                                   

    KS B 6948 엘리베이터용 폴리염화비닐 외장 평 유연케이블                                          

    KS B 6949 일반적으로 사용하는 엘리베이터용 원형 고무절연 케이블                                 

    KS C IEC 60227-6 정격전압 450/750V 이하 염화비닐절연 케이블 - 제6부                             

  비닐 리프트 케이블                                                                                

    KS C IEC 60245-5 정격전압 450/750V 이하 고무 절연 케이블 - 제5부 고무                           

  리프트 케이블                                                                                     

    EN 50214 폴리염화비닐 외장 평 유연케이블                                                        

  3 용어의 정의                                                                                     

  3.1 절연재 및 외장재와 관련된 정의                                                                

  3.1.1 혼합물 종류(type of compound)                                                               

    혼합물 분류는 개별시험에 따라서 결정되기 때문에 그 특성에 의해서 분류한다.                      

  혼합물의 명칭은 혼합물의 성분이나 배합과는 직접적인 관계가 없다.                                  

  3.1.2 폴리염화비닐 혼합물(polyvinyl chloride compound)                                            

    폴리염화비닐                                                                                    

    특성 구성분이 가소성 염화비닐 또는 그것의 혼성중합체의 하나로서 적절히 선정                     

  배합하여 처리된 물질의 합성체이다. 염화비닐과 그 중합체로 구성되는 혼합물에                       

  도 동일한 용어를 적용한다.                                                                        

  3.2 시험에 관한 정의                                                                              

  3.2.1 형식 시험(기호 T)[type tests(symbol T)]                                                     

    이 기준에서 다루는 한 종류의 케이블을 일반 상업용으로 공급하기 전에 의도된                      

  용도에 적합한 성능적 특성을 충족하는지를 입증하기 위해 실시하는 시험이다.                         

  이 시험은 한 번 실시한 다음에는 성능과 특성에 변화를 줄 수 있는 케이블 재료                       

  의 변경 또는 설계상의 변경이 있지 않는 한 반복할 필요가 없다.                                     

  3.2.2 표본 시험(기호 S)[sample tests(symbol S)]                                                   

    완성품 케이블의 시료 또는 완성품 케이블에서 채취한 구성 부품에 대해 실시하는                    

  것으로, 제품이 설계표준에 일치하는가를 확인하기 위한 시험이다.                                    

  3.2.3 일상 시험(기호 R)[routine tests(symbol R)]                                                  

    무결성을 입증하기 위해 모든 생산 케이블 길이에 대해 이루어지는 시험                             

  3.3 정격전압                                                                                      

    케이블의 정격전압은 케이블을 설계하고 전기적 시험을 규정하는 기준전압이다.                      

    정격전압은 볼트로 표시한 2개의 값 Uo/U의 조합으로 표현한다.                                     

    Uo는 임의의 절연도체와 “접지”(케이블의 금속 피복 또는 주위의 매체) 사이의 전압                

  의 실효치이다.                                                                                    

    U는 다심 케이블 또는 단심 케이블 계통에서의, 어느 두 상 도체 간의 전압의 실                     

  효치이다.                                                                                         

    교류계통에서 케이블의 정격전압은 그 케이블의 사용이 의도된 계통의 공칭전압 이                   

  상이어야 한다.                                                                                    

    이 조건은 Uo와 U에 모두 적용된다. 직류계통에서 그 계통의 공칭전압은 케이블                      

  정격전압의 1.5배 이하이어야 한다.                                                                 

    비고 계통의 운전전압은 그 계통의 공칭전압을 영구적으로 10 % 초과할 수도 있다. 케이블의 정격     

  전압이 계통의 공칭전압 이상일 경우, 케이블은 그 계통의 공칭전압보다 10 % 높은 운전전압            

  으로 사용해도 된다.                                                                               

  3.4 고정되지 않고 매달리는 길이(freely suspended length)                                          

    두 고정점 간을 지지되지 않고 사용할 수 있는 케이블의 길이                                       

  3.5 보강선(strain bearing member)                                                                 

    케이블의 무게를 지탱할 수 있도록 케이블 구조 안에 들어가 있는 금속성 또는 비                    

  금속성으로 만들어진 고장력 가닥 또는 묶음                                                         

  4 안전요건                                                                                        

  4.1 일반 요건                                                                                     

    4.2 및 4.3에 달리 표시되지 않는 한, 케이블은 KS C IEC 60227-1, 5의 일반                         

  적인 요구사항을 준수한다.                                                                         

  4.2 선심의 식별                                                                                   

    각 선심에 대한 식별은 다음과 같아야 한다.                                                       

     - 5심 이하인 케이블은 색에 따른다.(4.2.1 참조)                                                 

     - 5심을 초과하는 케이블은 숫자에 따른다.(4.2.2 참조)                                           

     비고 색상 체계, 특히 비 유연성 다심 케이블에 대한 색상 체계는 고려 중이다.                     

  4.2.1 색에 의한 선심의 식별                                                                       

  4.2.1.1 일반 요건                                                                                 

    케이블의 선심은 착색된 절연체 또는 다른 적당한 방법에 의해 식별되어야 한다.                     

    케이블의 각 선심은 녹색-노란색의 조합으로 식별되는 선심을 제외하고는 한 가                      

  지 색만 사용해야 한다.                                                                            

    조합해서 사용하는 경우를 제외하고는 녹색과 노란색은 어떤 다심 케이블에서도                      

  사용해서는 안 된다.                                                                               

     비고 빨간색과 흰색은 가급적 피해야 한다.                                                       

  4.2.1.2 색상의 구분                                                                               

    유연성 케이블 및 단심 케이블에 권장하는 색상의 구분은 다음과 같다.                              

     ? 단심 케이블: 권장 색 구분 없음                                                              

     ? 2심 케이블: 권장 색 구분 없음                                                               

     ? 3심 케이블: 녹색-노란색, 청색, 갈색                                                         

  또는 갈색, 흑색, 회색                                                                             

     ? 4심 케이블: 녹색-노란색, 갈색, 흑색, 회색                                                   

  또는 청색, 갈색, 흑색, 회색                                                                       

     ? 5심 케이블: 녹색-노란색, 청색, 갈색, 흑색, 회색                                             

  또는 청색, 갈색, 흑색, 회색, 흑색                                                                 

    색은 명료하게 식별할 수 있고 내구성이 있어야 한다.                                              

  4.2.1.3 녹색-노란색의 색상 조합                                                                   

    녹색-노란색의 색상 분포는 다음의 조건에 적합해야 한다.(이 조건은 KS C IEC                       

  60173-A에 따른다)                                                                                 

  선심의 매 15 ㎜ 길이에서 두 가지 색 중 하나의 색이 선심 표면적의 30 % 이                          

  상, 70 % 이하를 덮고 다른 하나의 색이 나머지 부분을 덮어야 한다.                                  

    비고 녹색 - 노란색 및 청색의 사용에 관한 정보                                                   

  녹색과 노란색은 위에서 규정한 것처럼 조합되었을 때는 접지선 혹은 유사한 보호용으로만 사용하도     

  록 식별하는 방법이며, 청색은 중성점에 접속되도록 식별하는 방법으로 이해되고 있다. 그러나 중성     

  선이 없는 경우에는 청색은 접지 또는 보호도체를 제외한 어떤 심선으로도 사용 가능하다.              

  4.2.2 숫자에 의한 선심의 식별                                                                     

  4.2.2.1 일반 요건                                                                                 

    선심의 절연체는 녹색-노란색 선심이 포함될 경우에 녹색-노란색 선심 이외에는                      

  동일한 색이어야 하며, 순차적으로 번호를 매겨야 한다.                                              

    녹색-노란색 선심이 있을 경우에 그 선심은 4.2.1.3에 적합해야 하고, 또 바깥층                     

  에 배열해야 한다.                                                                                 

    부호는 내부층 쪽에서부터 숫자 1에서 시작하여 배열하도록 한다.                                   

    숫자는 선심 표면에 아라비아 숫자로 인쇄한다.                                                    

  모든 숫자는 같은 색으로 하고 절연체의 색과 대비하여 잘 드러나는 색으로 한다.                      

  숫자는 잘 읽혀야 한다.                                                                            

  4.2.2.2 권장 표식 배열                                                                            

    숫자는 선심을 따라 일정한 간격으로 반복하고 연속되는 숫자를 서로 반전시킨다.                    

  번호가 하나의 숫자일 때는 숫자 밑에 하이픈(－)을 둔다.                                            

  번호가 2개의 숫자로 구성될 때는 숫자 밑에 하나의 숫자를 더 두고 아래 단위 숫                      

  자 밑에 하이픈을 둔다.                                                                            

  연속된 숫자와 숫자와의 간격 d는 50 ㎜ 이하이어야 한다.                                            

    표식은 그림 1과 같이 배열한다.                                                                  

    [그림 1 - 숫자 표식의 배열]                                                                     

  4.2.2.3 내구성                                                                                    

    인쇄된 숫자는 내구성이 있어야 한다.                                                             

  이 기준은 KS C IEC 60227-2의 1.8의 시험으로 확인한다.                                             

  4.2.3 전기 통신 장치                                                                              

    다음에 나오는 조건에 한해서만 전기 통신 장치를 케이블 구조 속으로 집어넣는                      

  것이 허용된다.                                                                                    

     - 장치는 구리 쌍, 구리 동축 또는 광섬유 등으로 선택되어야 한다.                                

         비고 2쌍은 4쌍으로 대신 포함될 수 있다.                                                    

     - 장치는 절연 가닥의 지름과 거의 비슷하거나 똑같은 지름을 가져야 한다.                         

     - 케이블 안의 전기 통신 장치의 개수는 3개를 초과해서는 안 된다.                                

     - 장치는 중앙에 위치하며 대칭을 이루어야 한다.                                                 

     - 전기 통신 장치를 포함하여 측정한 케이블 외장의 두께(e2)는 최소 두께에 대                     

  한 요구 조건(4.3.3.5 및 4.4.3.5 참조)을 따라야 하지만 평균값을 계산할 때는 고                     

  려하지 않아도 된다.                                                                               

     - 전기 통신 장치를 감싸는 외장의 색이나 구별 방법은 4.2.2에 나온 가닥의 색                     

  이나 구별 방법과 상충되어서는 안 된다. 다만, 외장 아래에 있는 절연체에 사                         

  용되는 색에는 어떠한 제한도 두지 않는다.                                                          

  4.3 저층 엘리베이터용 폴리염화비닐 외장 평 유연케이블                                             

  4.3.1 코드 명칭 부여                                                                              

    보강선이 없는 것: H05VVH6-F                                                                     

    보강선이 있는 것: H05VVD3H6-F                                                                   

  4.3.2 정격 전압                                                                                   

    300/500 V                                                                                       

  4.3.3 구조                                                                                        

  4.3.3.1 전도체                                                                                    

    재료: 구리                                                                                      

    전도체 개수4 ∼ 24개                                                                            

    공칭 단면0.75 ㎟와 1 ㎟                                                                         

    전도체는 KS C IEC 60228에 제시된 5등급의 요구 조건에 부합해야 한다.                             

  4.3.3.2 절연체                                                                                    

    각 전도체 주위를 감싸는 절연체는 EN 50363-3의 TI2 형식의 폴리염화비닐 혼                        

  합물이어야 한다.                                                                                  

    절연체의 두께의 평균값은 표 3에 제시된 각 케이블의 형식 및 크기에 대해 명시                     

  된 값보다 작아서는 안 된다. 다만, 이 차이가 명시된 값의 0.1 ㎜ + 10 %를 초                        

  과하지 않는 경우 어떤 위치에서의 두께가 명시된 값보다 작을 수 있다.                               

    EN 50396, 4.1에 제시된 시험을 통해 준수 여부를 확인해야 한다.                                   

    70 ℃에서의 절연 저항은 표 3에 제시된 값보다 작아서는 안 된다.                                  

  4.3.3.3 가닥의 집합                                                                               

    케이블 구조를 위한 바람직한 가닥의 개수는 공칭 단면적에 따라 표 1에 나와 있                     

  다.                                                                                               

    [표 1 - 케이블의 구조]                                                                          

  ┌───────┬───────────────┐                                                

  │공칭 단면적 ㎟│바람직한 가닥의 개수          │                                                

  ├───────┼───────────────┤                                                

  │0.75          │6, 9, 12, 16, 18, 20, 24      │                                                

  │1             │4, 5, 6, 9, 12, 16, 18, 20, 24│                                                

  └───────┴───────────────┘                                                

    가닥은 평행으로 놓여 있어야 하고 외장으로 덮여야 한다.                                          

    가닥은 2개에서 5개까지 묶여 서로 가깝게 나란히 놓여 있어야 한다.                                

    표 1에 제시된 바람직한 가닥의 개수를 가진 케이블의 경우, 그룹화는 표 2를 따                     

  라야 한다.                                                                                        

    [표 2 - 가닥의 그룹화]                                                                          

  ┌────────┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┐                                    

  │가닥의 수       │6   │9   │12  │16  │18  │20  │24  │                                    

  ├────────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤                                    

  │그룹의 수 ×    │2×3│3×3│3×4│4×4│2×4│5×4│6×4│                                    

  │그룹 안의 가닥  │    │    │    │    │＋  │    │    │                                    

  │수              │    │    │    │    │2×5│    │    │                                    

  ├────────┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┤                                    

  │비고  각 가닥 그룹 안에 립 코드를 삽입할 수 있다.         │                                    

  └─────────────────────────────┘                                    

    녹색-노란색 가닥이 있다면 내부 가닥 그룹 중 하나의 안에 가급적 가닥 번호 7                      

  번이나 8번 옆에 위치해야 한다.                                                                    

  8개 미만의 가닥을 가진 케이블의 경우, 녹색-노란색 가닥은 가능한 한 중앙에                         

  위치해야 한다.                                                                                    

  4.3.3.4 보강선                                                                                    

    직물이나 금속으로 된 스트레인 베어링 멤버가 케이블 안에 포함되어 있는데, 가                     

  닥 그룹과는 분리되어 있어야 한다.                                                                 

    비고 보강선에 표면 보호 코팅을 하는 것이 허용된다. 보강선은 가급적 대칭 상태에서 케이블의 가    

  장자리에 위치해야 하고, 분리 작업이 필요하다면 가닥에 상처를 입히지 않고 케이블에서 쉽            

  게 떨어져 나가야 한다.                                                                            

  4.3.3.5 외장                                                                                      

    외장재는 구멍이 생기는 것을 충분히 막을 수 있도록 EN 50363-4-1의 TM2                            

  형식의 폴리염화비닐 혼합물이어야 한다. 외장재는 가닥에 달라붙어서는 안 된다.                      

  외장의 두께는 아래의 예외를 제외하고 EN 50396, 4.3에 따라 측정되고 평가되                         

  어야 한다.                                                                                        

    e1, e2 및 e3의 측정은 다음과 같이 이루어져야 한다(그림 2 및 그림 3 참조)                        

    e1: 가닥의 그룹을 분리하는 틈(e1)은 어떤 위치에서라도 표 3에 나와 있는 값보                     

  다 작아서는 안 된다.                                                                              

    e2: 양쪽 평평한 면의 두께(그림 2에서 e2)는 외장이 가장 얇은 곳에서 가닥 그룹별                  

  로 측정한다. 동일한 가닥의 반대쪽 두께도 함께 측정한다. 이때 평균값이 표                          

  3에 나와 있는 것보다 작아서는 안 된다. 어떤 위치에서 측정하든 최소 값은                           

  표에 명시된 값의 20 % + 0.2 ㎜ 이상으로 명시된 값보다 작아서는 안 된                              

  다.                                                                                               

    e3: 가장자리의 두께와 보강선이 있다면 보강선과 가닥 사이의 간격은 단면의 중                     

  심축을 따라 케이블의 양쪽 가장자리에서 측정한다. 측정된 평균값은 표 3에                           

  나와 있는 것보다 작아서는 안 된다. 어떤 위치에서 측정하든 e3의 최솟값은                           

  명시된 값의 20 % + 0.2 ㎜ 이상으로 명시된 값보다 작아서는 안 된다.                                

    식별 부호                                                                                       

    1 선택 가능한 가장자리 형상                                                                     

    [그림 2 - 보강선이 없는 케이블]                                                                 

    [그림 3 - 보강선이 있는 케이블]                                                                 

      비고 그림 2와 그림 3은 일반적인 형상을 표시한 것으로 다른 형상 및 치수는 제조자가 제시할      

  수 있다.                                                                                          

    [표 3 - 일반 자료]                                                                              

  ┌──────┬─────┬──────┬───────────┬───────┐                

  │전도체의    │전도체    │절연체 두께 │외장과 틈의 두께      │70 ℃에서     │                

  │공칭 단면적 │소선의    │            ├───┬───┬───┤최소 절연 저항│                

  │            │최대 지름 │            │e1    │e2    │e3    │              │                

  │            │          │            │(최소)│(평균)│(평균)│              │                

  ├──────┼─────┼──────┼───┼───┼───┼───────┤                

  │㎟          │㎜        │㎜          │㎜    │㎜    │㎜    │㏁. km        │                

  ├──────┼─────┼──────┼───┼───┼───┼───────┤                

  │0.75        │0.21      │0.6         │0.5   │0.8   │1.2   │0.011         │                

  │1           │0.21      │0.6         │0.5   │0.8   │1.2   │0.010         │                

  └──────┴─────┴──────┴───┴───┴───┴───────┘                

  4.3.4 시험                                                                                        

    4.3.3의 요구 조건에 부합하는지를 정밀 검사와 표 6, 표 7에 나와 있는 시험을                      

  통해 확인한다.                                                                                    

  표 6의 시험은 보강선이 없는 케이블을 위한 것이고, 표 6과 표 7의 시험은 보강                       

  선이 있는 케이블을 위한 것이다.                                                                   

    외장재와 가닥이 서로 접착되어 있어서는 안 되는 요구 조건이 충족되었는지는 수                    

  동 시험을 통해 확인한다.                                                                          

  4.4 고층, 고속 엘리베이터용 폴리염화비닐 외장 평 유연케이블                                       

  4.4.1 코드 명칭 부여                                                                              

    보강선이 없는 것：H05V3V3H6－F                                                                  

    보강선이 있는 것：H05V3V3D3H6－F                                                                

  4.4.2 정격 전압                                                                                   

    300/500 V                                                                                       

  4.4.3 구조                                                                                        

  4.4.3.1 전도체                                                                                    

    재료：구리                                                                                      

    전도체 개수：12 ∼ 24개                                                                         

    횡단면：0.75 ㎟ 와 1 ㎟                                                                         

    전도체는 KS C IEC 60228에 제시된 5등급의 요구 조건에 부합해야 한다.                             

  4.4.3.2 절연체                                                                                    

    각 전도체 주위를 감싸는 절연체는 EN 50363-3의 TI5 형식의 폴리염화비닐 혼                        

  합물이어야 한다.                                                                                  

    절연체의 두께의 평균값은 표 5에 제시된 각 케이블의 형식 및 크기에 대해 명시                     

  된 값보다 작아서는 안 된다. 다만, 이 차이가 명시된 값의 0.1 ㎜ + 10 %를 초                        

  과하지 않는 경우, 어떤 위치에서의 두께가 명시된 값보다 작을 수 있다.                              

    EN 50396, 4.1에 제시된 시험을 통해 준수 여부를 확인해야 한다.                                   

    70 ℃에서의 절연 저항은 표 5에 제시된 값보다 작아서는 안 된다.                                  

  4.4.3.3 가닥의 집합                                                                               

    가닥은 평행으로 놓여 있어야 하고 외장으로 덮여야 한다.                                          

    가닥은 4개에서 5개까지 묶어 서로 가깝게 나란히 놓여 있어야 한다.                                

  바람직한 가닥의 개수와 케이블의 구성은 표 4에 나와 있다.                                          

    녹색-노란색 가닥이 있다면 내부 가닥 그룹 중 하나의 안에 가급적 가닥 번호 7                      

  번이나 8번 옆에 위치해야 한다.                                                                    

    절연체에 상처를 입히지 않고 가닥을 분리시킬 수 있어야 한다.                                     

      [표 4 - 케이블의 구조]                                                                        

  ┌─────────┬───┬───┬────┬───┬───┐                                  

  │가닥의 수         │12    │16    │18      │20    │24    │                                  

  ├─────────┼───┼───┼────┼───┼───┤                                  

  │그룹의 수 ×      │3 × 4│4 × 4│2 × 4  │5 × 4│6 × 4│                                  

  │그룹 안의 가닥 수 │      │      │+       │      │      │                                  

  │                  │      │      │2 × 5  │      │      │                                  

  ├─────────┴───┴───┴────┴───┴───┤                                  

  │비고  각 가닥 그룹 안에 립 코드를 삽입할 수도 있다.         │                                  

  └──────────────────────────────┘                                  

  4.4.3.4 보강선                                                                                    

    직물이나 금속으로 된 보강선이 케이블 안에 포함되어 있는데, 가닥 그룹과는 분                     

  리되어 있어야 한다.                                                                               

    비고 보강선에 표면 보호 코팅을 하는 것이 허용된다.                                              

    45 m를 초과하는 고정되지 않고 매달리는 케이블 길이에 한해서 보강선의 사용은                     

  의무사항이다.                                                                                     

  따라서 특정 계약서별로 고정되지 않고 매달리는 케이블의 길이가 명시되어야 한                       

  다.                                                                                               

  보강선은 대칭 상태에서 케이블의 가장자리에 위치하고 분리 작업이 필요하다면                        

  가닥에 상처를 입히지 않고 케이블에서 쉽게 떨어져 나가야 한다.                                     

  4.4.3.5 외장                                                                                      

    외장재는 구멍이 생기는 것을 충분히 막을 수 있도록 EN 50363-4-1의 TM4                            

  형식의 폴리염화비닐 혼합물이어야 한다.                                                            

  외장재는 가닥에 달라붙어서는 안 된다.                                                             

    외장의 두께는 아래의 예외를 제외하고 EN 50396의 4.3에 부합하게 측정되고 평                      

  가되어야 한다.                                                                                    

    e1, e2 및 e3의 측정은 다음과 같이 이루어져야 한다.(그림 2 및 그림 3 참조)                       

    e1: 가닥의 그룹을 분리하는 틈(e1)은 어떤 위치에서라도 표 5에 나와 있는 값보                     

  다 작아서는 안 된다.                                                                              

    e2: 양쪽 평평한 면의 두께(그림 2에서 e2)는 외장이 가장 얇은 곳에서 가닥 그룹별                  

  로 측정한다. 동일한 가닥의 반대쪽 두께도 함께 측정한다. 이때 평균값이 표                          

  5에 나와 있는 것보다 작아서는 안 된다. 어떤 위치에서 측정하든 최솟값은                            

  표에 명시된 값의 20 % + 0.2 ㎜ 이상으로 명시된 값보다 작아서는 안 된                              

  다.                                                                                               

    e3: 가장자리의 두께와 보강선이 있다면 보강선과 가닥 사이의 간격은 단면의 중                     

  심축을 따라 케이블의 양쪽 가장자리에서 측정한다. 측정된 평균값은 표 5에                           

  나와 있는 것보다 작아서는 안 된다. 어떤 위치에서 측정하든 e3의 최솟값은                           

  명시된 값의 20 % + 0.2 ㎜ 이상으로 명시된 값보다 작아서는 안 된다.                                

     [표 5 - 일반자료]                                                                              

  ┌───┬────┬────┬───┬───────────┬─────────┬─────┐    

  │전도체│전도체  │소선    │절연체│외장과 틈의 두께      │케이블의 바깥지름a│70℃에서  │    

  │의 수 │의 공칭 │의 최대 │두께  ├───┬───┬───┼─────┬───┤최소 절   │    

  │      │단면적  │지름    │㎜    │e1    │e2    │e3    │폭        │두께  │연 저항   │    

  │      │㎟      │㎜      │      │(최소)│(평균)│(평균)├──┬──┤(최대)│㏁. ㎞    │    

  │      │        │        │      │㎜    │㎜    │㎜    │최소│최대│㎜    │          │    

  │      │        │        │      │      │      │      │㎜  │㎜  │      │          │    

  ├───┼────┼────┼───┼───┼───┼───┼──┼──┼───┼─────┤    

  │12    │0.75    │0.21    │0.6   │0.5   │0.8   │1.2   │29.4│43.5│4.50  │0.011     │    

  │16    │0.75    │0.21    │0.6   │0.5   │0.8   │1.2   │38.8│45.5│4.50  │0.011     │    

  │18    │0.75    │0.21    │0.6   │0.5   │0.8   │1.2   │43.3│51.0│4.50  │0.011     │    

  │20    │0.75    │0.21    │0.6   │0.5   │0.8   │1.2   │48.3│57.0│4.50  │0.011     │    

  │24    │0.75    │0.21    │0.6   │0.5   │0.8   │1.2   │57.7│68.0│4.50  │0.011     │    

  ├───┼────┼────┼───┼───┼───┼───┼──┼──┼───┼─────┤    

  │12    │1       │0.21    │0.6   │0.5   │0.8   │1.2   │31.0│36.0│4.65  │0.010     │    

  │16    │1       │0.21    │0.6   │0.5   │0.8   │1.2   │41.0│47.0│4.65  │0.010     │    

  │18    │1       │0.21    │0.6   │0.5   │0.8   │1.2   │45.8│53.0│4.65  │0.010     │    

  │20    │1       │0.21    │0.6   │0.5   │0.8   │1.2   │51.1│59.0│4.65  │0.010     │    

  │24    │1       │0.21    │0.6   │0.5   │0.8   │1.2   │61.1│70.0│4.65  │0.010     │    

  ├───┴────┴────┴───┴───┴───┴───┴──┴──┴───┴─────┤    

  │a보강선이나 전기 통신 장치를 갖고 있는 케이블은 전체적으로 다른 치수를 가질 수 있다.      │    

  └─────────────────────────────────────────────┘    

  4.4.4 시험                                                                                        

    4.4.3에 적합한지를 정밀 검사와 표 6과 표 7에 나와 있는 시험을 통해 체크한다.                    

  표 6의 시험은 보강선이 없는 케이블을 위한 것이고, 표 6과 표 7의 시험은 보강                       

  선이 있는 케이블을 위한 것이다.                                                                   

  가닥과 외장 사이의 접착 여부는 5.10과 표 6에 따라 확인해야 한다.                                  

    [표 6 - 적용되는 시험 목록]                                                                     

  ┌──┬────────────────┬───┬───┬─────┬─────────┐        

  │1   │2                               │3     │4     │5         │6                 │        

  ├──┼────────────────┼───┴───┼─────┴─────────┤        

  │참조│시험                            │시험의 범주a  │시험방법이 설명된 곳          │        

  │번호│                                ├───┬───┼─────┬─────────┤        

  │    │                                │4.3에 │4.4에 │KS/EN     │항/목/호          │        

  │    │                                │따른  │따른  │          │                  │        

  │    │                                │케이블│케이블│          │                  │        

  ├──┼────────────────┼───┼───┼─────┼─────────┤        

  │1   │전기 시험                       │      │      │          │                  │        

  │1.1 │전도체의 저항                   │T, S  │T, S  │50395     │5                 │        

  │1.2 │완성 케이블의 2,000 V 전압 시험 │T, S  │T, S  │50395     │6                 │        

  │1.3 │가닥에 대한 1,500 V 전압 시험   │T     │T     │50395     │7                 │        

  │1.4 │70 ℃에서의 절연 저항           │T, S  │T, S  │50395     │8.1               │        

  │1.5 │직류에 대한 절연체의 장기 저항  │T     │T     │50395     │9                 │        

  │1.6 │절연체의 무결함                 │R     │R     │50395     │10                │        

  ├──┼────────────────┼───┼───┼─────┼─────────┤        

  │2   │구조 및 치수의 특성             │      │      │          │                  │        

  │2.1 │구조에 관한 규정의 준수 여부    │T, S  │－    │6948      │6.3 검사          │        

  │    │                                │      │      │          │및 수동 시        │        

  │    │                                │－    │T, S  │6948      │험                │        

  │    │                                │      │      │          │7.3 검사          │        

  │2.2 │절연체 두께의 측정              │T, S  │T, S  │50396     │및 수동 시        │        

  │2.3 │외장 두께의 측정                │T, S  │－    │50214     │험                │        

  │    │                                │－    │T, S  │50214     │                  │        

  │    │                                │      │      │          │5.1               │        

  │    │                                │      │      │          │6.3.5             │        

  │    │                                │      │      │          │7.3.5             │        

  ├──┼────────────────┼───┼───┼─────┼─────────┤        

  │3   │절연체의 기계적 특성            │      │      │          │                  │        

  │3.1 │노화 전과 후의 인장 시험        │T     │T     │60811-1-1 │9.1               │        

  │3.2 │감량 시험                       │T     │T     │60811-3-2 │8                 │        

  ├──┼────────────────┼───┼───┼─────┼─────────┤        

  │4   │외장의 기계적 특성              │      │      │          │                  │        

  │4.1 │노화 전과 후의 인장 시험        │T     │T     │60811-1-1 │9.1               │        

  │4.2 │감량 시험                       │T     │T     │60811-3-2 │8                 │        

  ├──┼────────────────┼───┼───┼─────┼─────────┤        

  │5   │고온에서의 압력 시험            │      │      │          │                  │        

  │5.1 │절연체                          │T     │T     │60811-3-1 │8.1               │        

  │5.2 │외장                            │T     │T     │60811-3-1 │8.2a              │        

  ├──┼────────────────┼───┼───┼─────┼─────────┤        

  │6   │저온에서의 굽힘 및 충격 시험    │      │      │          │                  │        

  │6.1 │절연체의 굽힘 시험              │      │      │          │                  │        

  │    │?15 ℃                         │T     │－    │60811-1-4 │8.1               │        

  │    │?30 ℃                         │－    │T     │          │                  │        

  │6.2 │외장의 굽힘 시험                │T     │b     │60811-1-4 │8.2               │        

  │6.3 │절연체의 신장 시험              │T     │b     │60811-1-4 │8.3               │        

  ├──┼────────────────┼───┼───┼─────┼─────────┤        

  │6.4 │외장의 신장 시험                │      │      │60811-1-4 │8.4               │        

  │    │?15 ℃                         │T     │－    │          │                  │        

  │    │?30 ℃                         │－    │T     │          │                  │        

  │6.5 │절연체의 충격 시험              │      │      │60811-1-4 │8.5               │        

  │    │?15 ℃                         │T     │－    │          │                  │        

  │    │?30 ℃                         │－    │T     │          │                  │        

  │6.6 │외장의 충격 시험                │      │      │6948      │A.3               │        

  │    │?15 ℃                         │T     │－    │          │                  │        

  │    │?30 ℃                         │－    │T     │          │                  │        

  │6.7 │저온에서의 풀기 시험            │－    │T     │6948      │A.4               │        

  ├──┼────────────────┼───┼───┼─────┼─────────┤        

  │7   │열충격 시험                     │      │      │          │                  │        

  │7.1 │절연체                          │T     │T     │60811-3-1 │9                 │        

  │7.2 │외장                            │T     │T     │6948      │A.5               │        

  ├──┼────────────────┼───┼───┼─────┼─────────┤        

  │8   │완성 케이블의 기계적 특성       │      │      │          │                  │        

  │8.1 │고정식 유연성 시험              │T     │T     │6948      │A.6               │        

  │8.2 │굽힘 시험                       │－    │T     │6948      │A.7               │        

  │8.3 │가닥과 외장 사이의 접착 시험    │－    │T     │6948      │A.10              │        

  ├──┼────────────────┼───┼───┼─────┼─────────┤        

  │9   │화재 상황에서의 시험            │T     │T     │60332-1-2 │－                │        

  ├──┴────────────────┴───┴───┴─────┴─────────┤        

  │a  평 케이블의 외장에 대한 고온 압력 시험은 더 큰 평 표면에서 제거된 외장의 조각들에  │        

  │대해 이루어져야 한다. 샘플은 작은 바깥 치수 ? 외장 두께(e2)의 2배와 동일한 지름      │        

  │을 가진 심축 주변을 감싸고 있어야 한다.                                               │        

  │b  6.7 시험을 통과한 케이블은 옵션사항                                                │        

  └───────────────────────────────────────────┘        

    [표 7 - 보강선을 가진 케이블에 부가적으로 적용되는 시험 목록]                                   

  ┌──┬───────────────┬──────┬──────┬──┬───────┐        

  │1   │2                             │3           │4           │5   │6             │        

  ├──┼───────────────┼──────┴──────┼──┴───────┤        

  │참조│시험                          │시험의 범주               │시험방법이 설명된 곳│        

  │번호│                              ├──────┬──────┼──┬───────┤        

  │    │                              │4.3에 따른  │4.4에 따른  │KS  │항/목/호      │        

  │    │                              │케이블      │케이블      │    │              │        

  ├──┼───────────────┼──────┼──────┼──┼───────┤        

  │1   │보강선이 있는 케이블의 인장력 │T           │T           │6948│A.8           │        

  ├──┼───────────────┼──────┼──────┼──┼───────┤        

  │2   │보강선에 대한 접착 시험       │T           │T           │6948│A.9           │        

  └──┴───────────────┴──────┴──────┴──┴───────┘        

  5 설계심사 및 안전성시험                                                                          

  5.1 신청인은 설계심사를 위한 다음의 기술서류를 공단등에 제출해야 한다.                            

    가) 케이블 사양서(정격전압, 선심수, 전도체의 단면적 등)                                         

    나) 구성품의 사용 재료가 확인되는 증명서                                                        

    다) 케이블의 구조를 판단할 수 있는 제작도면                                                     

    라) 환경적 사용 조건, 해당하는 경우 특별한 설치 조건이 명시된 설명서                            

    마) 해당하는 경우 1항의 적용 특례에서 요구하는 증명서                                           

    바) 설치 및 유지관리 매뉴얼                                                                     

    사) 자체 시험성적서                                                                             

    아) 그 밖에 공단등이 설계심사를 위해 필요하다고 인정하는 서류                                   

  5.2 신청인은 안전성시험에 필요한 다음의 시료를 공단등에 제출해야 한다.                            

    가) 시험 받고자 하는 이동케이블 50 m                                                            

    나) 그 밖에 공단등이 안전성시험을 위해 필요하다고 인정하는 시료                                 

  5.3 안전성시험                                                                                    

  5.3.1 일반                                                                                        

    시험 종류와 그 방법은 EN 50395 및 EN 50396에 기술된 것이며, KS C IEC                            

  60811도 상호 참조가 가능하다. 다만, 다음의 몇몇 변용과 추가 사항을 따라야                         

  한다.                                                                                             

  5.3.2 고온에서의 외장재 압력 시험                                                                 

    (KS C IEC 60811-3-1의 8.2와 KS C IEC 60227-6의 3.4.1)                                           

    이 시험은 케이블의 가장자리에 가해지는 압력으로 행한다.                                         

  5.3.3 저온에서의 충격 시험                                                                        

    (KS C IEC 60811-3-1의 8.5)                                                                      

    KS C IEC 60811-1-4의 8.5.4에 나와 있는 대로 망치의 크기는 케이블 평균                           

  지름이 아니라 작은 쪽 지름을 참고하여 선택한다.                                                   

  5.3.4 저온에서의 풀기 시험                                                                        

    (2 ± 0.05) m 길이의 샘플을 상온에서 안쪽 지름이 약 200 ㎜인 둥근 코일 모                       

  양으로 감는다.                                                                                    

    이 케이블 코일을 묶어서 (- 20 ± 1) ℃의 온도인 차가운 방에 최소 6시간 동                       

  안 놓아 둔다.                                                                                     

  코일을 차가운 방에서 꺼내 5초 안에 바깥쪽 끝 부분을 잡고 수직으로 늘어뜨려                        

  자체 무게만으로 자유롭게 풀어지도록 묶은 부분을 푼다.                                             

    풀고 60초 내에 케이블 코일은 안쪽 끝 부분까지 완벽하게 풀어져 있어야 한다.                      

  5.3.5 외장재 열 충격 시험                                                                         

    (KS C IEC 60811-3-1의 9.2)                                                                      

    이 시험은 외장재의 한 조각에 실시한다(KS C IEC 60811-3-1의 9.2.2 d)                             

  5.3.6 고정식 유연성 시험                                                                          

    (EN 50396의 6.1)                                                                                

    이 시험은 모든 케이블에 실시한다. 시험방법은 다음의 특정 요구사항과 함께 EN                     

  50396의 6.1을 따른다.                                                                             

    시험 전에 케이블을 수직 형태로 (20 ± 5)℃에서 24시간 동안 보관한다.                            

  케이블의 납작한 면이 다른 클램프를 향하도록 한쪽 클램프에 샘플을 장착한다.(그림                   

  3)                                                                                                

    케이블 바깥 면이 클램프에서 똑바르게 내려오는 직선과 만나야 한다.                               

  새롭게 생긴 거리 L`를 측정한다.                                                                   

  L`의 두 값 평균은 0.7 m를 초과해서는 안 된다.                                                     

    비고 시험 결과가 나쁘면 샘플을 미리 조정해 놓는다. 케이블의 아래쪽 지름보다 대략 20배의 지름    

  을 가진 릴에 평평한 면을 놓고 2회 감았다 푼다. 이 경우 샘플은 1회 감은 후 180° 돌려서            

  감는다. 조정 후에 위에서 설명한 대로 시험하고 요구 조건에 맞는지 살펴본다.                        

    식별부호                                                                                        

    1 다림줄                                                                                        

    [그림 3 - 고정 유연성 시험]                                                                     

  5.3.7 굽힘 시험                                                                                   

    이 시험은 아래의 몇 가지 변용을 제외하고 EN 50396의 6.2에 설명된 것과 똑같                      

  은 절차와 장치를 이용하여 실행한다.                                                               

    가) 평평한 홈을 가진 도르래와 적절한 가이드를 사용한다.                                         

    나) 무게는 1 m 길이의 평 케이블의 무게의 10배가 되어야 한다.                                    

    다) 도르래의 지름은 평 케이블 전반적 두께의 최댓값보다 25배에서 30배가 되어                     

  야 한다.                                                                                          

    라) 각 전도체는 0.1 A의 전류가 흘러야 한다.(금속성 보강선은 이 경우 전도체로 간주               

  된다)                                                                                             

    마) (400 ± 40) V 실효치의 교류 전압이 서로 연결된 모든 짝수 전도체와 서로                      

  연결된 홀수 전도체 사이에 흐르게 해야 한다. 녹색과 노란색 전도체가 있다                           

  면 여기에 포함된다.                                                                               

    바) 굽힘 주기는 30,000회이다.(단일 스트로크는 60,000회)                                         

    30,000회의 주기, 즉 60,000회의 단일 동작 중에 전류의 차단, 전도체들 사이의                      

  단락 및 케이블과 도르래(굽힘 장치) 사이의 단락은 발생해서는 안 된다.                              

    요구되는 주기 후에 케이블의 외장이 있다면 제거해야 한다. 그러고 나서 가닥은                     

  EN 50395의 7에 따라 수행된 전압 시험을 견뎌야 한다.                                               

    보강선이 있는 케이블의 경우, 시험 완료 후에 보강선과 이웃한 가닥 사이에 단락이                  

  없어야 하며, 보강선의 인장력은 5.3.8에 따른 초기 값의 75 %보다 계속 높아야 한                     

  다.                                                                                               

  5.3.8 보강선을 지닌 케이블의 인장력                                                               

    각 보강선 사이에 있는 틈의 인장력은 아래에 나온 값보다 높아야 한다.                             

    위 f의 절반 수치의 적재물로 인한 늘어남은 2%보다 작아야 한다.(표기 사이의 처음                  

  거리：1,000 ㎜)                                                                                   

    시험은 (50 ± 10) ㎜/분의 인장 속도에서 인장력 기계를 이용해 실시한다.                          

     비고 3.4에 나오는 고정되지 않고 매달리는 길이의 정의 참조한다.                                 

  5.3.9 보강선의 접착 시험                                                                          

    지탱 형태에 따라 두 가지 시험방법이 적용될 수 있다.                                             

  두 가지 방법을 위해 평 케이블에 고정 장치를 사용하는 인장력 기계가 이용된다.                      

  5.3.9.1 방법 1(보강선만에 의해서만 지탱되는 케이블의 경우)                                        

    1 m 길이의 완성 케이블 샘플 무게를 측정한다. 200 ㎜의 케이블과 보강선만을                       

  남겨 놓고 나머지 부분의 커버와 가닥을 제거한다.(그림 5)                                           

    덮개와 가닥이 제거된 보강선을 인장력 기계의 클램프에서 죄어지도록 알맞게 디                     

  자인된 강철 장치의 구멍을 통해 삽입한다.(그림 5)                                                  

    벗겨낸 보강선의 아래쪽 끝과 강철 장치 사이에 보강선이 케이블 밖으로 끌려나올                    

  때까지 힘을 가한다. 이때 케이블은 수직 형태를 유지하고 있어야 한다.                               

    각 보강선을 끌어내는 힘은 1 m의 완성 케이블의 무게보다 더 커야 한다.                            

    단위 : mm                                                                                       

    식별부호                                                                                        

    1 평 케이블                                                                                     

    2 강철 장치(고정식 지지대)                                                                      

    3 벗겨낸 보강선                                                                                 

    [그림 5 - 보강선의 접착 시험(방법 1)]                                                           

  5.3.9.2 방법 2(클램핑이 완성 케이블에 적용되는 경우)                                              

    이 시험은 제조자가 설계한 클램핑 장치를 사용하거나 고객과 제조자 사이의 합의                    

  하에 동일한 설계조건을 고려한 유사 장치를 사용한다.                                               

  사용 예는 그림 6에서 볼 수 있다.                                                                  

    클램핑 장치 길이의 1.5배 거리만큼 클램핑 장치에서 떨어진 부분부터 모든 커버                     

  와 가닥을 제거한다.                                                                               

  케이블 속의 보강선이 끌려 나오는 힘은 아래에 명시된 값보다 커야 한다.                             

            식별부호                                                                                

            1 벗겨낸 보강선              3 평 케이블                                                

            2 클램핑 장치(전매)          4 하중                                                     

    [그림 6 - 보강선의 접착 시험(방법2, 클램핑 장치의 두 가지 보기 제공)]                           

  5.3.10 가닥과 외장 사이의 접착 시험(4.4에 해당하는 케이블 적용 시)                                

    이 시험은 250㎜의 케이블 샘플에 행한다.                                                         

    100 ㎜ 정도 각 가닥 그룹에서 오직 1개의 가닥만 남기고 커버와 가닥을 제거한                      

  다.(샘플의 아래쪽)                                                                                

    샘플의 반대쪽 끝부분에서 시험용 가닥을 조심스럽게 50㎜ 이상 잘라내야 한다.                      

  (샘플의 위쪽)(그림 7 참조)                                                                        

    위쪽 50 ㎜ 부분을 인장력 기계에 고정하고, 교대로 시험용 가닥에 힘을 가해 가                     

  닥을 케이블 밖으로 끌어낸다. 각 가닥에 가해지는 힘은 3 N 이상되어야 한다.                         

    비고 특수한 설치 및 작동 조건에서는 더 높은 값의 힘이 요구될 수도 있다.                         

    단위: mm                                                                                        

    식별부호                                                                                        

    1 위쪽                                                                                          

    2 아래쪽                                                                                        

    [그림 7 - 가닥과 외장 사이의 접착]                                                              

  6 표기                                                                                            

  6.1 제조자 표기 및 케이블 식별                                                                    

    케이블에는 제조자 표기를 해야 한다.                                                             

  이는 연속적인 식별표기나 제조자명 또는 상표의 반복 표기로 할 수 있다.                             

    전도체의 최고 온도가 + 70 ℃ 초과인 케이블은 그것을 나타내는 기호 또는 전도                     

  체의 최고 온도를 표기해야 한다.                                                                   

    표기는 절연체 또는 외피 표면에 인쇄 혹은 요철(凹凸) 각인 중 선택하여 표기할                     

  수 있다.                                                                                          

  6.1.1 표기의 연속성                                                                               

    각각의 명시된 표기는 연속적이어야 하며, 표기의 끝과 다음 표기 시작점과의 간                     

  격이 아래에 열거하는 거리를 초과하지 않아야 한다.                                                 

    가) 케이블 외피 표면에 표기하는 경우에는 550 ㎜                                                 

    나) 275 ㎜마다 표기하는 경우에는                                                                

       1) 가) 외피가 없는 절연체 위에                                                               

       2) 외피가 있는 케이블의 절연체 위에                                                          

       3) 외피가 있는 케이블 내의 테이프 위에                                                       

  6.2 내구성                                                                                        

    인쇄된 표기는 내구성이 있어야 한다.                                                             

  이 기준의 적합성은 KS C IEC 60227-2의 1.8에 따른 시험으로 확인한다.                               

  6.3 독해성                                                                                        

    모든 표시는 잘 읽혀야 한다.                                                                     

    연속 식별표기의 색은 쉽게 식별할 수 있거나, 필요에 따라 석유나 적당한 용제로                    

  깨끗이 하면 쉽게 식별할 수 있어야 한다.                                                           

  7 사용 안내                                                                                       

    이 기준의 케이블을 사용하기 위한 안내는 부속서Ⅰ에 나와 있다.                                   

  8 부품안전인증 표시 사항                                                                          

    제품 및 포장에는 보기 쉬운 곳에 쉽게 지워지지 않는 방법으로 다음 사항을 표시                    

  해야 한다. 다만, 제품의 특성으로 인해 제품에 직접 표시하기 어려운 경우 다음                       

  사항을 표시한 꼬리표(Tag) 등을 제품에 부착할 수 있다.                                             

    가) 모델명                                                                                      

    나) 정격전압                                                                                    

    다) 선심수 및 단면적                                                                            

    라) 제조업자 또는 수입업자의 명(법인인 경우에는 법인의 명칭을 말한다)                           

    마) 제조연월 또는 로트번호                                                                      

    바) 기타 유의사항                                                                               

    부속서Ⅰ                                                                                        

    (참고)                                                                                          

    사용 안내                                                                                       

    Ⅰ.1 4.3에 해당하는 케이블                                                                      

      4.3에 포함되어 있는 케이블의 설계는 실외 사용이나 영하 또는 + 40 ℃ 이상                      

    의 주위 온도에서 사용하는 것은 바람직하지 않다.                                                 

      케이블이 꼬이거나 비틀리지 않도록 조심스럽게 풀고 매단다.                                     

      케이블이 운행 중에 자유롭게 움직이는 것을 방해하는 것이 아무것도 없도록 조                    

    심한다.                                                                                         

    Ⅰ.2 4.4에 해당하는 케이블                                                                      

      4.4에 해당하는 케이블은 실외나 실내 양쪽에서 엘리베이터용 케이블로 사용 가                    

    능하다.                                                                                         

      다만, 실외용으로 쓰일 경우 비, 눈, 직사광선의 노출은 피해야 한다.                             

      케이블은 - 15℃ ~ 40 ℃의 주변 온도가 적당하다.                                               

      보강선이 없는 케이블은 최고 속도가 4.0 m/s가 넘지 않는 곳으로 제한하여 설                     

    치한다. 4.0 m/s ∼ 6.3 m/s까지의 속도에서는 보강선을 넣은 케이블을 사용하                       

    도록 권장한다.                                                                                  

      다만, 6.3 m/s 이상의 속도에서는 바람직하지 않다.                                              

       비고 6.3 m/s 이상의 속도에서 사용되는 케이블을 선택하려면 제조업체에 자문을 구한다.          

      6.3.4에 따라 고정되지 않고 매달리는 길이가 45 m를 초과할 때는 보강선이 있                     

    는 케이블 사용이 의무적이다.                                                                    

      위의 운행 속도 제한은 특정한 지역별 환경(예를 들면 낮은 주위 온도 등)에 따                    

    라 다시 고려되어야 한다.                                                                        

      케이블을 엘리베이터나 유사한 장치의 움직임에 따라 이동시켜야 할 경우, 케이                    

    블이 움직이는 길을 따라 적절한 간격을 확보해야 한다.                                            

      클램핑 장치와 특수 케이블을 위해 특별히 고안된 별도의 장치만을 사용하도록                     

    권한다. 케이블이 꼬이거나 비틀리지 않도록 조심스럽게 풀고 매단다.                               

별표 0016: (에스컬레이터) 제어반 안전기준(제3조제2항제1호 관련)

  [별표 16]                                                                                         

  (에스컬레이터) 제어반 안전기준(제3조제2항제1호 관련)                                              

  KC 1040-41 : 2022                                                                                 

  1 적용범위                                                                                        

    이 기준은 에스컬레이터(무빙워크를 포함한다)를 구성하는 제어반에 적용한다.                       

  2 인용 표준                                                                                       

    이 기준에서 인용하는 표준은 그 최신판을 적용한다.                                               

  3 용어의 정의                                                                                     

  3.1 인쇄회로기판(PCB, Printed Circuit Board)                                                      

    세라믹 등 절연체의 기판 위에 진공 증착이나 인쇄에 의하여 얇은 막의 회로 소자                    

  를 형성한 기판                                                                                    

  3.2 고장안전회로(failsafe circuit)                                                                

    규정된 고장 모드 동작을 갖는 전기적 또는 전자적 시스템과 연계된 안전회로                        

  3.3 스위프(sweep)                                                                                 

    규정 진동수 범위를 각 방향으로 왕복하는 것                                                      

  3.4 공간거리(clearance)                                                                           

    공기 중에서 두 개의 도체 사이 최단 거리                                                         

  3.5 연면거리(creepage distance)                                                                   

    두 개의 도체 사이에서 절연물의 표면을 따르는 최단 거리                                          

  3.6 전기안전장치                                                                                  

    구성장치 중 하나가 작동되면 에스컬레이터가 정지토록 직렬 연결된 전기안전장치                    

  의 전체                                                                                           

  3.7 안전 무결성 수준(SIL, Satety Integrity Level)                                                 

    안전관련 프로그램 가능 전자시스템에 배정된 안전 기능의 안전 무결성 요건을 명                    

  시하기 위한 개별 수준(가능성 있는 4개 중 하나)으로, SIL4가 가장 높은 안전 무결성                  

  수준이고 SIL1이 가장 낮은 수준                                                                    

  3.8 프로그램 가능한 전자시스템(PES, Programmable Electronic System)                               

    하나 이상의 프로그램 가능한 전자시스템에 기반한 제어, 보호 또는 모니터링 시스                   

  템으로, 전원, 센서 및 기타 입력 장치, 데이터 통신망 및 기타 통신 경로, 구동기                     

  및 기타 출력 장치와 같은 시스템의 모든 요소를 포함한다.                                           

  3.9 에스컬레이터의 안전관련 프로그램 적용 가능한 전자시스템                                       

  (PESSRAE, Programmable Electronic System Safety-Related Application for Escalators                

  and moving walks)                                                                                 

    에스컬레이터용 안전관련 프로그램 가능한 전자시스템에서 PES를 기반으로 한 소                     

  프트웨어 응용 프로그램                                                                            

  4 안전요건                                                                                        

  4.1 제어반의 구성                                                                                 

    제어반 부품설계심사와 별도로, 필요한 경우 제어반 구성의 적합성과 관련된 안전                    

  요건에 대해 심사를 할 수 있다. 이 경우 심사는 별표 24에서 지정하는 목록(전기                      

  적 부문)에 따른다.                                                                                

     비고 필요한 경우의 심사는 승강기안전인증, 모델승강기안전인증의 변경인증 신청 등에 해당할 수    

  있다.                                                                                             

  4.2 고장안전회로                                                                                  

    별표 24의 5.12.2.6.2를 따른다.                                                                  

    안전장치가 감지해야 할 대상은 별표 24의 5.12.2.7.1을 따른다.                                    

    고장안전회로 초안 작성 및 평가는 별표 24의 부속서 Ⅲ의 그림 Ⅲ.1을 따르고,                      

  안전회로 설계는 별표 24의 부속서 Ⅳ를 참조한다.                                                   

     비고 고장안전회로에 대한 내성시험방법은 부속서에 따른다.                                       

  4.3 안전회로기판                                                                                  

    별표 24의 부속서 Ⅱ의 3.6 인쇄회로기판(PCB)을 따른다.                                           

  4.4 안전관련 응용 프로그램 작동 전자시스템(PESSRAE)                                               

    별표 24의 5.12.2.6.3을 따른다.                                                                  

  4.5 전기고장에 대한 보호; 고장 분석                                                               

    별표 24의 5.12.1.2를 따른다.                                                                    

  4.6 전자부품 - 고장배제                                                                           

    고장배제는 오직 부품들이 그것의 특성, 값, 온도, 습도, 전압 및 진동의 최악 조건                  

  한계 내에 적용된 것에 대해서만 고려되어야 한다.                                                   

    특정 결점이 배제될 수 있는 조건에 대해서는 별표 24의 부속서 Ⅱ에 따른다.                        

  4.7 프로그램 작동 전자시스템(PESSRAE)의 설계 규칙                                                 

    프로그램 작동 전자시스템(PESSRAE)는 IEC 62061 또는 KS B ISO 22201-2에                           

  따라 설계되어야 한다.                                                                             

    프로그램 작동 전자시스템(PESSRAE)의 안전과 관련 없는 시스템이 동일한 하드웨                     

  어를 공유하는 경우, 프로그램 작동 전자시스템(PES)에 대한 기준을 만족해야 한                       

  다.                                                                                               

  4.8 인쇄회로기판의 종류                                                                           

    안전회로를 포함한 기판(PCB)의 대표적인 종류는 아래와 같이 전압 종류별(직류, 교류                

  등) 및 기판 형식별로 구분한다.                                                                    

    가) 단면기판(Single Sided PCB): 회로가 단면에만 형성된 기판으로 실장밀도                        

  (packaging density)가 낮은 형식                                                                   

    나) 양면기판(Double Sided PCB): 회로가 양면에 형성된 기판으로 실장밀도가 높은                   

  형식                                                                                              

    다) 기타 형식 회로가 기판의 형식이 아니나, 이를 대신하는 조립형태의 회로                        

  5 설계심사 및 안전성시험                                                                          

  5.1 기술서류 및 시료                                                                              

  5.1.1 제어반의 구성 및 인쇄회로기판에 구성된 안전회로                                             

    신청인은 설계심사를 위한 다음의 기술서류를 한국승강기안전공단 또는 지정인증                     

  기관(이하 “공단등”이라 한다)에 제출해야 한다.                                                   

    가) 제어반 구성품의 내부 배치도                                                                 

    나) 기판의 식별, 환경적 작동 조건                                                               

    다) 사용 부품의 목록                                                                            

    라) 인쇄회로기판의 용도 및 배치도                                                               

    마) 안전회로에 사용된 트랙의 하이브리드 및 기호의 배치도                                        

    바) 기능의 설명                                                                                 

    사) 기판의 입출력 정의를 포함한 배선도                                                          

    아) 사용한 고장 분석 방법과 문서화된 결과                                                       

    자) 설치 및 유지관리 매뉴얼                                                                     

    차) 자체 시험성적서                                                                             

    카) 그 밖에 공단등이 설계심사를 위해 필요하다고 인정하는 서류                                   

  5.1.2 프로그램 가능 전자시스템(PESSRAE) 기반 안전 회로                                            

    신청인은 5.1.1에 따른 기술서류에 다음의 기술서류를 추가하여 공단등에 제출해                     

  야 한다.                                                                                          

    가) 별표 24의 부속서 Ⅲ에 기술된 척도 관련 문서와 설명                                          

    나) 사용한 소프트웨어에 대한 일반적 설명(프로그래밍 규칙, 언어, 컴파일러, 모듈 등)              

    다) 소프트웨어 구조와 하드웨어/소프트웨어 상호작용을 포함한 기능의 설명                         

    라) 블록, 모듈, 데이터, 변수와 인터페이스의 설명                                                

    마) 소프트웨어목록                                                                              

  5.1.3 신청인은 안전성시험에 필요한 다음의 시료를 공단등에 제출해야 한다.                          

    가) 인쇄회로기판 1개                                                                            

    나) 빈 인쇄회로기판 1개(부품 제외)                                                              

    다) 그 밖에 공단등이 안전성시험을 위해 필요하다고 인정하는 시료                                 

  5.2 안전성시험                                                                                    

  5.2.1 기계적 시험                                                                                 

  5.2.1.1 일반사항                                                                                  

    시험 중 시험 대상(인쇄 회로)은 작동이 계속되어야 한다.                                          

  시험 중 및 종료 후 안전회로 내에 불안전한 작동 및 상태가 나타나지 않아야 한                       

  다.                                                                                               

  5.2.1.2 진동시험                                                                                  

    안전회로의 송신 소자는 다음의 시험을 견뎌야 한다.                                               

    가) KS C IEC 60068-2-6, 부속서 C의 C.2                                                          

    각 축 방향의 스위프 사이클 수 20회, 진폭 0,35 ㎜,                                               

  주파수 범위 10-55 Hz                                                                              

    나) KS C IEC 60068-2-27의 표 1                                                                  

        다음의 조합                                                                                 

        - 첨두 가속도 294 ㎨ 또는 30 gn                                                             

        - 11 ms에 상응하는 펄스의 지속시간                                                          

        - 2.1 ㎧ 반 정현파에 상응하는 속도 변화                                                     

        비고 송신 소자용 충격 흡수기가 장착된 경우에는 송신 소자용 충격 흡수기는 송신 소자의 일     

  부로 간주된다. 시험 후, 간극(clearance) 및 연면거리(creepage distance)는 최소 허용치보다          

  작아서는 안 된다.                                                                                 

  5.2.1.3 충격시험(KS C IEC 60068-2-27)                                                             

  5.2.1.3.1 일반사항                                                                                

    충돌 시험은 인쇄회로기판이 떨어져서 부품이 파손되고 불안전한 상태가 되는 위                     

  험성을 모의 시험하는 것이다.                                                                      

    충돌 시험은 다음과 같이 분류된다.                                                               

    가) 부분적인 충격                                                                               

    나) 연속적인 충격                                                                               

    시험 대상은 다음의 최소 요건을 만족해야 한다.                                                   

  5.2.1.3.2 부분적인 충격                                                                           

    가) 충격 형태: 반-정현파                                                                        

    나) 가속도 진폭: 15 g                                                                           

    다) 충격 지속시간: 11 ms                                                                        

  5.2.1.3.3 연속적인 충격                                                                           

    가) 가속도 진폭: 10 g                                                                           

    나) 충격 지속시간: 16 ms                                                                        

    다) 충격 횟수: 1000 ± 10, 충격 빈도수: 2회/s                                                   

  5.2.2 온도 시험(KS C IEC 60068-2-14)                                                              

    작동하는 주위 한계: 0 ℃, + 65 ℃(주위온도는 안전장치에 대한 것이다)                            

    시험조건:                                                                                       

     ? 인쇄회로기판은 작동 상태이어야 한다.                                                        

     ? 인쇄회로기판은 정격 작동 전압이 공급되어야 한다.                                            

     ? 안전장치가 시험 중 및 후 작동되어야 한다. 인쇄회로기판에 안전 회로 외의 부                  

  품이 포함되어 있는 경우, 그 부품들도 시험 중 작동되어야 한다.(이 부품들의 고장은                  

  고려되지 않는다)                                                                                  

     ? 시험은 최소 및 최대 온도(0 ℃, + 65 ℃)에서 실시해야 한다. 시험은 최소 네 시                

  간 동안 계속해야 한다.                                                                            

     ? 인쇄회로기판의 작동 온도 한계가 더 넓게 설계된 경우에는 그 값에 대하여 시                   

  험해야 한다.                                                                                      

  5.2.3 공간거리 및 연면거리                                                                        

    공간거리 및 연면거리는 별표 24의 부속서 Ⅱ에서 요구하는 기준에 적합해야 한                      

  다.                                                                                               

  5.2.4 전기안전회로의 고장 분석                                                                    

    4.2에서 요구하는 고장 분석 문서는 검증되어야 한다.                                              

  5.3 프로그램 작동 전자시스템(PESSRAE)에 대한 기능 및 안전성 시험                                  

    프로그램 작동 전자시스템(PESSRAE)에 대한 기능 및 안전성 시험은 별표 2, IEC                      

  62061 또는 KS B ISO 22201-2에 따라 이뤄져야 한다.                                                 

  6 부품안전인증 표시 사항                                                                          

    제품 및 포장에는 보기 쉬운 곳에 쉽게 지워지지 않는 방법으로 다음 사항을 표시                    

  해야 한다.                                                                                        

    가) 모델명                                                                                      

    나) 에스컬레이터의 용도 구분에 따른 종류(승강기 설치 형식의 기재를 권장한다)                    

    다) 정격 전압                                                                                   

    라) 적용 용량(인버터 제조사를 포함한다)                                                         

    마) 회생전력 처리 형식                                                                          

    바) 프로그램 가능 전자시스템(PESSRAE) 적용 여부                                                 

    사) 제조업자 또는 수입업자의 명(법인인 경우에는 법인의 명칭을 말한다)                           

    아) 제조연월 또는 로트번호                                                                      

    자) 기타 유의사항                                                                               

    부속서                                                                                          

    (정보)                                                                                          

    안전회로에 대한 내성시험방법                                                                    

    안전회로에 대한 내성 시험의 일관성을 제공하기 위하여 세부 시험 방법, 설치방법,                  

    성능평가에 대한 내용을 제시한다.                                                                

    1 시험 셋업                                                                                     

      안전회로부는 일반적으로 랜딩도어 잠금장치, 과속제한장치 등 여러 안전장치의                    

    전기적 신호를 직렬로 연결하는 단자의 형태로 구성된다. 안전회로의 내성 시험                      

    을 위한 세부 셋업은 다음과 같다.                                                                

      - 제조사와 협의하여 하나의 안전회로를 선택한다.                                               

      - 해당 회로 단자는 시험용 스위치와 연결된 길이 1 m 이상의 전선 2가닥으로                      

    연결한다.                                                                                       

      - 정상 동작을 위하여 시험스위치와 그 외의 안전회로 단자는 모두 단락한다.                      

      [그림 Ⅴ.1 - 안전회로 내성시험 셋업 예]                                                       

    2 성능평가 방법                                                                                 

      - 내성 신호 인가 중 시험 스위치를 개방(off)한다.                                              

      - 해당 안전회로의 입력에 의해 그 비상 상태 유형이 정확히 감지되었는지를 내                    

    부 표시 기능을 통해 확인하고, 제조자의 의도대로 동작(비상정지 등)되는지를 확                    

    인한다.                                                                                         

      - 시험 스위치를 다시 단락(on)한다.                                                            

      - 승강기는 운용자의 해당 안전회로 기능에 대한 해제 조작 후 정상 동작해야 한                   

    다.                                                                                             

    3 세부 시험 방법                                                                                

  ┌─────────────────┬────────────────────────┐          

  │시험명                            │세부 방법                                       │          

  ├─────────────────┼────────────────────────┤          

  │KS B 6945의 표 1, 표 2, 표 3,     │- 각 내성항목별 시험기준과 1에 따라 시험 셋업   │          

  │표 4, 표 6에 규정된 내성 시험항목 │- 각 내성항목별 시험조건에 규정된 내성신호를 인 │          

  │(방사성 RF 전자기장, 전도성 RF    │가하면서 2에 따라 평가함                        │          

  │전자기장, 전기적 빠른 과도현상, 서│                                                │          

  │지, 전압강하, 순시정전)           │                                                │          

  ├─────────────────┼────────────────────────┤          

  │제어선 포트                       │1에 따라 시험 셋업 후, 시험용 스위치 전선을 페  │          

  │전도성 RF 전자기장                │라이트 결합기에 관통시켜 설치함                 │          

  │                                  │시험조건에 규정된 내성신호를 인가하면서 2에     │          

  │                                  │따라 평가함                                     │          

  ├─────────────────┼────────────────────────┤          

  │제어선 포트                       │1에 따라 시험 셋업 후,                          │          

  │서지                              │서지파형발생기의 주전원 시험용 결합기를 사용    │          

  │                                  │하여, 결합기의 외부전원입력 연결을 제거한 상태  │          

  │                                  │에서 결합기 출력을 시험용 스위치 제어선 2가닥   │          

  │                                  │을 묶어 선-접지간에 인가함                      │          

  │                                  │서지인가 후 2에 따라 평가함                     │          

  └─────────────────┴────────────────────────┘          

별표 0017: (에스컬레이터) 구동기 안전기준(제3조제2항제2호 관련)

  [별표 17]                                                                                         

  (에스컬레이터) 구동기 안전기준(제3조제2항제2호 관련)                                              

  KC 1040-42 : 2022                                                                                 

  1 적용 범위                                                                                       

    이 기준은 에스컬레이터 또는 무빙워크를 구성하는 구동기에 적용한다.                              

  2 인용 표준                                                                                       

    이 기준에서 인용하는 표준은 그 최신판을 적용한다.                                               

  3 용어의 정의                                                                                     

  3.1 구동기                                                                                        

    에스컬레이터 또는 무빙워크를 동작시키기 위해 전동기, 기어, 브레이크, 스프라켓                   

  등으로 구성된 동력 발생장치                                                                       

  3.2 브레이크                                                                                      

    관성에 의한 전동기의 회전을 자동적으로 제지하는 장치                                            

  3.3 마찰패드                                                                                      

    디스크 브레이크에서 마찰 작용을 주기 위하여 디스크에 밀어 붙이는 마찰판                         

  3.4 브레이크 슈                                                                                   

    브레이크 휠, 회전축 등에 붙여서 제동 효과를 발생시키기 위해 마찰재를 부착하는                   

  제동 장치의 한 부품                                                                               

  3.5 브레이크 라이닝                                                                               

    브레이크에 사용하는 경우 마찰재 부품                                                            

  3.6 정마찰 토크                                                                                   

    마찰 클러치 및 마찰 브레이크에서 마찰면이 정마찰 상태에서 발생하는 토크                         

  4 종류                                                                                            

  4.1 구동기                                                                                        

  4.1.1 기어드 구동기                                                                               

    전동기의 회전력을 웜, 헬리컬기어 등의 감속기어를 통해 스프라켓으로 전달하는 구                  

  조                                                                                                

  4.1.2 기어리스 구동기                                                                             

    (공 란)                                                                                         

  4.2 브레이크                                                                                      

  4.2.1 드럼형 브레이크(Drum brake)                                                                 

    전동기 회전축에 연결된 회전체 모양이 주물제의 원통형으로 생긴 것으로 브레이                     

  크 레버에 붙어있는 슈(라이닝)가 회전체의 원통형 드럼에 접촉되어 주 구동기를 정                    

  지시키는 구조                                                                                     

  4.2.2 디스크형 브레이크(Disc brake)                                                               

    회전하는 주 전동기축에 붙어있는 디스크를 원판형으로 되어있는 슈(라이닝)가 접촉                  

  되어 주 구동기를 정지시키는 구조                                                                  

  4.2.3 밴드형 브레이크(Band brake)                                                                 

    회전하는 주 전동기축에 원통형 드럼을 강철제 밴드의 장력에 의해 브레이크 슈(라                   

  이닝)와 드럼이 접촉되어 에스컬레이터의 주 구동기를 정지시키는 구조                                

  4.2.4 기타                                                                                        

    전동기 축을 직접 제동하는 방식이 아닌 전동기의 동력이 전달되는 축을 직접 제동                   

  하는 방식(전동기와 기어의 벨트 구동 시 기어 1차측 축을 제동하는 방식 등), 벨트 방식 사            

  용 시(평벨트 허용불가)에는 보조 브레이크가 사용되어야 한다.                                       

  5 안전요건                                                                                        

  5.1 구동기                                                                                        

    구동기의 각 부 강도는 허용 응력에 적합하게 설계되어야 한다.                                     

    가) 축                                                                                          

    나) 기어                                                                                        

    다) 브레이크 드럼 및 디스크                                                                     

    라) 키                                                                                          

    마) 축커플링                                                                                    

    바) 스플라인                                                                                    

  5.2 브레이크                                                                                      

  5.2.1 브레이크 시스템은 다음과 같을 때 자동으로 작동되어야 한다.                                  

    가) 전압 공급이 중단될 때                                                                       

    나) 제어 회로에 전압 공급이 중단될 때                                                           

  5.2.2 수동 해제가 가능한 브레이크는 브레이크의 개방을 유지하기 위해 지속적인                      

  인력이 요구되어야 한다.                                                                           

  5.2.3 전자-기계 브레이크의 정상 개방은 지속적인 전류의 흐름에 의해야 한다.                        

  브레이크는 전기적 브레이크 회로가 개방되면 즉시 작동되어야 한다.                                  

    제동력은 안내되는 압축 스프링에 의해 발휘되어야 한다.                                           

  브레이크 해제장치의 전기적 자체여자의 발생은 불가능해야 한다.                                     

  5.2.4 브레이크의 제동부하 및 정지거리                                                             

  5.2.4.1 에스컬레이터의 제동부하 결정                                                              

    표 1은 에스컬레이터의 제동부하 결정에 적용되어야 한다.                                          

    [표 1 - 에스컬레이터의 제동부하 결정]                                                           

  ┌───────────┬─────────┐                                                    

  │공칭 폭 Z1            │디딤판 당 제동부하│                                                    

  ├───────────┼─────────┤                                                    

  │0.6 m 이하            │60 kg             │                                                    

  ├───────────┼─────────┤                                                    

  │0.6 m 초과 0.8 m 이하 │90 kg             │                                                    

  ├───────────┼─────────┤                                                    

  │0.8 m 초과 1.1 m 이하 │120 kg            │                                                    

  └───────────┴─────────┘                                                    

    고려되는 디딤판의 수량은 “층고 h13을 디딤판 라이저의 최대 외관 높이로 나눈                     

  값”에 의해 결정된다.(그림 4의 x1 참조)                                                           

     [그림 4 - 디딤판, 주요 치수]                                                                   

    시험의 목적을 위해, 총 제동부하는 이렇게 얻어진 디딤판 수량의 2/3 이상 분포되                   

  는 것을 허용한다.                                                                                 

  5.2.4.2 에스컬레이터의 정지거리                                                                   

    무부하 상태의 에스컬레이터 및 하강 방향으로 움직이는 제동부하 상태(5.2.4.1 참                   

  조)의 에스컬레이터에 대한 정지거리는 표 2에 따라야 한다.                                          

    [표 2 - 에스컬레이터의 정지거리]                                                                

  ┌─────┬───────────┐                                                            

  │공칭속도 V│정지거리              │                                                            

  ├─────┼───────────┤                                                            

  │0.50 m/s  │0.20 m에서 1.00 m 사이│                                                            

  ├─────┼───────────┤                                                            

  │0.65 m/s  │0.30 m에서 1.30 m 사이│                                                            

  ├─────┼───────────┤                                                            

  │0.75 m/s  │0.40 m에서 1.50 m 사이│                                                            

  └─────┴───────────┘                                                            

    공칭속도 사이에 있는 속도의 정지거리는 보간법으로 결정되어야 한다.                              

    정지거리는 전기적 정지장치가 작동된 시간부터 측정되어야 한다.                                   

    운행방향에서 하강방향으로 움직이는 에스컬레이터에서 측정된 감속도는 브레이크                    

  시스템이 작동하는 동안 1 ㎨ 이하이어야 한다.                                                      

  측정 장비의 원 감속신호는 4 Hz 저역 2극 버터워스 필터를 사용하여 대역이 제                        

  한되어야 한다.                                                                                    

     비고 주어진 감속제한 내에서 가능한 가장 짧은 정지거리가 이뤄지는 것이 추천된다.                

  5.2.4.3 무빙워크의 제동부하 결정                                                                  

    표 3은 무빙워크의 제동부하 결정에 적용되어야 한다.                                              

    표 3 - 무빙워크의 제동부하 결정]                                                                

  ┌────────────┬───────────┐                                              

  │공칭 폭 Z1              │0.4 m 길이 당 제동부하│                                              

  ├────────────┼───────────┤                                              

  │0.6 m 이하              │50 kg                 │                                              

  ├────────────┼───────────┤                                              

  │0.6 m 초과 0.8 m 이하   │75 kg                 │                                              

  ├────────────┼───────────┤                                              

  │0.8 m 초과 1.1 m 이하   │100 kg                │                                              

  ├────────────┼───────────┤                                              

  │1.10 m 초과 1.40 m 이하 │125 kg                │                                              

  ├────────────┼───────────┤                                              

  │1.40 m 초과 1.65 m 이하 │150 kg                │                                              

  └────────────┴───────────┘                                              

    여러 개의 경사(다른 수준)를 갖는 무빙워크의 제동부하 결정은 하강운행 부분만 고                  

  려되어야 한다.                                                                                    

  5.2.4.4 무빙워크의 정지거리                                                                       

    경사가 있는 무빙워크의 경우 무부하 상태의 상승 및 하강에 대한 정지거리 및 부                    

  하 상태의 하강(5.2.4.3 참조)의 무빙워크에 대한 정지거리는 표 4에 따라야 한다.                     

  수평한 무빙워크의 경우 양방향에 대하여 무부하 및 부하에 대한 정지거리는 표 4                      

  에 따라야 한다.                                                                                   

    [표 4 - 무빙워크의 정지거리]                                                                    

  ┌──────┬───────────┐                                                          

  │공칭 속도 V │정지거리              │                                                          

  ├──────┼───────────┤                                                          

  │0.50 m/s    │0.20 m에서 1.00 m 사이│                                                          

  ├──────┼───────────┤                                                          

  │0.65 m/s    │0.30 m에서 1.30 m 사이│                                                          

  ├──────┼───────────┤                                                          

  │0.75 m/s    │0.40 m에서 1.50 m 사이│                                                          

  ├──────┼───────────┤                                                          

  │0.90 m/s    │0.55 m에서 1.70 m 사이│                                                          

  └──────┴───────────┘                                                          

    공칭 속도 사이에 있는 속도의 정지거리는 보간법으로 결정되어야 한다.                             

    정지거리는 전기적 정지장치가 작동된 시간부터 측정되어야 한다.                                   

    운행방향에서 하강방향으로 움직이거나 또는 수평으로 움직이는 무빙워크에서 측                     

  정된 감속도는 브레이크 시스템이 작동하는 동안 1 ㎨ 이하이어야 한다.                               

  측정 장비의 원 감속신호는 4 Hz 저역 2극 버터워스 필터를 사용하여 대역이 제                        

  한되어야 한다.                                                                                    

     비고 무빙워크 제동시험은 무부하로 충분하며, 주어진 감속제한 내에서 가능한 가장 짧은 정지거리   

  가 되는 것을 추천한다.                                                                            

  6 설계심사 및 안전성시험                                                                          

  6.1 기술서류 및 시료                                                                              

  6.1.1 신청인은 설계심사를 위한 다음의 기술서류를 한국승강기안전공단 또는 지정                     

  인증기관(이하 “공단등”이라 한다)에 제출해야 한다.                                               

    가) 구동부의 감속기어 적용방식(기어비)                                                          

    나) 적용된 브레이크의 형식(방식) 및 제동력                                                      

    다) 적용되는 최대/최소 속도 및 최대/최소 하중                                                   

    라) 사용전압 및 전류의 적용범위                                                                 

    마) 구조, 작동, 사용재료, 구성품의 치수 및 공차를 보여주는 상세도면                             

    바) 각 부의 허용응력/강성을 계산한 결과                                                         

    사) 조립 지침 및 유지관리 매뉴얼을 포함한 사용자 매뉴얼                                         

    아) 사용 재료, 부품의 유형 및 표면 상태에 관한 상세정보                                         

    자) 설치 및 유지관리 매뉴얼                                                                     

    차) 자체 시험성적서                                                                             

    카) 그 밖에 공단등이 설계심사를 위해 필요하다고 인정하는 서류                                   

  6.1.2 신청인은 안전성시험에 필요한 다음의 시료를 공단등에 제출해야 한다.                          

    가) 안전성시험(내구성 및 제동력)을 위한 구동기 1개 이상                                         

    나) 그 밖에 공단등이 안전성시험을 위해 필요하다고 인정하는 시료                                 

  6.2 안전성시험                                                                                    

  6.2.1 구동기 조립 시험                                                                            

  6.2.1.1 구조                                                                                      

    가) 구동기의 설치가 견고하고, 지진, 기타 진동에 의한 이동 또는 넘어지지 않는                    

  구조이어야 한다.                                                                                  

    나) 구동기가 작동 시 각 부가 원활히 작동해야 한다.                                              

    다) 브레이크의 설치는 견고하고 장착이 편리하며 동력 차단 시 총 제동 부하가                      

  실렸을 때 안전하게 감속 정지시킬 수 있는 구조이어야 한다.                                         

  6.2.1.2 조립 상태 시험                                                                            

    가) 브레이크 드럼의 바깥지름 run-out 시험                                                       

  브레이크 드럼을 회전시키고 브레이크 드럼 표면을 다이얼 게이지 등으로 측                           

  정하였을 때 최대 진폭 값이 0.05 ㎜ 이하이어야 한다.                                               

    나) 브레이크 디스크의 바깥지름 run-out 시험                                                     

  브레이크 디스크를 회전시키고 브레이크 디스크 표면을 다이얼 게이지 등으로                          

  측정하였을 때 최대 진폭 값이 0.1 ㎜ 이하이어야 한다. 다만, 디스크의 직경                          

  이 900 ㎜ 를 초과하는 경우, 별도의 기준을 적용할 수 있다.                                         

  6.2.1.3 무부하 시험                                                                               

    가) 성능 시험                                                                                   

  무부하로 2시간 이상 연속적으로 구동기를 정ㆍ역회전 작동시켰을 때 이상이                           

  없어야 한다.                                                                                      

    나) 오일 누유 상태 성능                                                                         

  시험 중이거나 성능 시험 후 오일 실(seal) 및 접합부(축 베어링부 등)에서 오일                       

  이 흘러내려서는 안 된다.                                                                          

    다) 정격속도                                                                                    

  제조사가 제시한 구동기의 출력측 속도값의 ± 3% 이내에 있어야 한다.                                

    라) 소음 측정                                                                                   

  구동기로부터 1 m의 거리에서 KS C IEC 61672-1에 규정한 지시 소음계                                 

  또는 이것과 동등 이상의 종합 기능을 가진 측정기로 측정하였을 때 70                                

  dB(A) 이하가 되어야 한다. 단, 측정 위치의 암소음이 55 dB(A) 이하인 곳에                           

  서 측정한다.                                                                                      

        비고 구동을 위한 브레이크 작동 소음은 제외한다.                                             

    마) 진동 측정                                                                                   

  구동기의 모터측 베어링, 기어측 베어링, 기어 케이스 위에서 측정기로 진동을                         

  측정하였을 때 최대 진폭값이 0.014 ㎜ 이하이어야 한다.                                             

    바) 온도상승 시험                                                                               

  무부하로 2시간 이상 연속 운전하였을 측정부의 온도는 표 5의 값 이하이어야 한                       

  다. 다만, 온도상승 한계는 측정 온도와 주위 온도의 차로 계산한다.                                  

    [표 5 - 각 부의 온도상승 상한값]                                                                

  ┌───────┬────────┐                                                              

  │측정부        │온도상승기준(℃)│                                                              

  ├───────┼────────┤                                                              

  │베어링 부위   │55              │                                                              

  ├───────┼────────┤                                                              

  │전동기 권선   │105             │                                                              

  ├───────┼────────┤                                                              

  │브레이크 코일 │70              │                                                              

  ├───────┼────────┤                                                              

  │프레임 부     │55              │                                                              

  └───────┴────────┘                                                              

  6.3 브레이크 시험                                                                                 

  6.3.1 브레이크의 내구성                                                                           

  브레이크는 주동력 또는 제어반 전원이 끊어졌을 경우에도 정상적으로 작동되어야 한                   

  다.                                                                                               

  정격 전압을 인가한 상태에서 10 ~ 30 회/분 이상으로 50 만 회 시험 후 작동에                        

  이상이 없어야 한다.                                                                               

  6.3.2 절연저항 시험                                                                               

    500 V의 절연저항계로 충전부와 비충전부 사이를 측정한 절연저항은 100 ㏁ 이                       

  상이어야 한다.                                                                                    

  6.3.3 내전압 시험                                                                                 

    시험전압을 0 V부터 일정한 비율(전압계로 판독할 수 있는 비율)로 표 6의 시험전압까                

  지 상승시켜 1분간 유지한 후 측정한다.                                                             

    [표 6 - 시험전압]                                                                               

  ┌─────────┬────────┬──────┐                                            

  │측정부분          │정격전압(V)     │시험전압(V) │                                            

  │                  │(교류ㆍ직류)    │(교류실효치)│                                            

  ├─────────┼────────┼──────┤                                            

  │충전부와 비충전부 │30초과 60이하   │250         │                                            

  │사이              ├────────┼──────┤                                            

  │                  │60초과 125이하  │500         │                                            

  │                  ├────────┼──────┤                                            

  │                  │125초과 250이하 │1,000       │                                            

  │                  ├────────┼──────┤                                            

  │                  │250초과         │2E+1,000    │                                            

  └─────────┴────────┴──────┘                                            

    비고 E는 기기의 정격전압을 말한다.                                                              

  6.3.4 온도 시험                                                                                   

    가동철심을 고정철심에 흡착한 위치로 유지하고 정격전압(유지전압) 또는 정격전류                   

  를 연속적으로 가해 온도가 일정해 졌을 때 코일의 온도 상승치를 측정해서 절연                       

  종류별 코일의 최고 온도부분의 온도는 아래 표 7 값을 초과해서는 안 된다.                           

    [표 7 - 절연종류별 코일의 온도상승한도]                                                         

  ┌───────┬────────────┐                                                      

  │절연종류      │허용 최고 온도(℃)      │                                                      

  ├───────┼────────────┤                                                      

  │E종 절연 코일 │120                     │                                                      

  ├───────┼────────────┤                                                      

  │B종 절연 코일 │130                     │                                                      

  ├───────┼────────────┤                                                      

  │F종 절연 코일 │155                     │                                                      

  └───────┴────────────┘                                                      

  6.3.5 개방 전압(또는 전류) 측정 시험                                                              

    브레이크의 최저 작동전압은 정격전압의 80 % 이하이여야 하고 최고 여자전압은                      

  정격전압의 55 % 이하이어야 한다.                                                                  

  6.3.6 정마찰 토크의 측정 시험                                                                     

    정마찰 토크는 브레이크를 장착한 구동기에 브레이크가 제동된 상태에서 구동축에                    

  힘을 가하여 브레이크의 제동력을 이기고 움직임이 발생하는 순간의 토크를 3회                        

  측정했을 때, 설계값 이상이어야 한다.                                                              

  6.3.7 동하중 시험                                                                                 

  6.3.7.1 에스컬레이터                                                                              

    층고를 디딤판 라이저의 최대외관 높이로 나눈 디딤판수량에 5.2.4.1의 제동부하를                   

  고려하여 시험한다.                                                                                

  전부하 하중을 노출디딤판의 3분의 2에 고루 분포하게 실은 다음 정격속도로 하강                      

  시 전원을 차단하여 정지거리 및 감속도를 3회 측정한다.                                             

  6.3.7.2 무빙워크                                                                                  

    무빙워크의 적용 층고 및 거리를 고려하여 팔레트의 0.4 m 당 5.2.4.3의 제동부하                    

  를 고려하여 시험한다.                                                                             

  전부하 하중을 노출디딤판의 3분의 2에 고루 분포하게 실은 다음 정격속도로 하강                      

  시 전원을 차단하여 정지거리와 감속도를 3회 측정한다.                                              

  6.4 전동기 시험                                                                                   

  6.4.1 절연저항 시험                                                                               

    500 V의 절연저항계로 충전부와 비충전부 사이를 측정한 절연저항은 100 ㏁ 이                       

  상이어야 한다.                                                                                    

  6.4.2 내전압 시험                                                                                 

    시험전압을 0 V부터 일정한 비율(전압계로 판독할 수 있는 비율)로 표 8의 시험전압까                

  지 상승시켜 1분간 유지한 후 측정한다.                                                             

    [표 8 - 시험전압]                                                                               

  ┌─────────┬────────┬──────┐                                            

  │측정부분          │정격전압(V)     │시험전압(V) │                                            

  │                  │(교류ㆍ직류)    │(교류실효치)│                                            

  ├─────────┼────────┼──────┤                                            

  │충전부와 비충전부 │30초과 60이하   │250         │                                            

  │사이              ├────────┼──────┤                                            

  │                  │60초과 125이하  │500         │                                            

  │                  ├────────┼──────┤                                            

  │                  │125초과 250이하 │1,000       │                                            

  │                  ├────────┼──────┤                                            

  │                  │250초과         │2E+1,000    │                                            

  └─────────┴────────┴──────┘                                            

    비고 E는 기기의 정격전압을 말한다.                                                              

  7 부품안전인증 표시 사항                                                                          

    제품 및 포장에는 보기 쉬운 곳에 쉽게 지워지지 않는 방법으로 다음 사항을 표시                    

  해야 한다.                                                                                        

    가) 모델명                                                                                      

    나) 브레이크 종류                                                                               

    다) 적재하중                                                                                    

    라) 제조업자 또는 수입업자의 명(법인인 경우에는 법인의 명칭을 말한다)                           

    마) 제조연월 또는 로트번호                                                                      

    바) 기타 유의사항                                                                               

별표 0018: 과속역행방지장치 안전기준(제3조제2항제3호 관련)

  [별표 18]                                                                                         

  과속역행방지장치 안전기준(제3조제2항제3호 관련)                                                   

  KC 1040-43 : 2022                                                                                 

  1 적용 범위                                                                                       

    이 기준은 에스컬레이터(경사형 무빙워크를 포함한다)를 구성하는 과속역행방지장                    

  치에 적용한다.                                                                                    

  2 인용 표준                                                                                       

    이 기준에서 인용하는 표준은 그 최신판을 적용한다.                                               

  3 용어와 정의                                                                                     

  3.1 역주행 방지                                                                                   

    구동체인이 끊어지거나 구동기 기어가 파손되는 경우, 초기 설정된 운행방향으로부                   

  터 디딤판이 방향을 변경할 때 이를 감지하여 에스컬레이터를 정지시키는 것                           

  3.2 주 브레이크                                                                                   

    에스컬레이터의 운전도중 이상 발생 시 전원이 끊기는 동시에 전동기 축을 제동하                    

  는 전자브레이크                                                                                   

  3.3 스프로킷 축                                                                                   

    에스컬레이터의 구동체인을 구동시키는 스프로킷을 지지하는 구동축                                 

  3.4 스프로킷                                                                                      

    구동체인을 걸어서 전동하는 톱니가 달린 바퀴                                                     

  3.5 제동거리                                                                                      

    층고를 디딤판 라이저의 최대외관 높이로 나눈 디딤판 수량에 100%의 부하를 싣                      

  고 하강방향으로 과속 및 역행 발생 시 이 장치가 과속 및 역행을 감지한 순간부터                     

  에스컬레이터를 완전히 정지시키는 순간까지 움직인 거리                                             

  3.6 감속도                                                                                        

    에스컬레이터의 과속 및 역행 발생 시 이를 감지하여 에스컬레이터를 정지시키는 순                  

  간까지의 감속도(㎨)                                                                               

  3.7 적용 층고                                                                                     

    이 장치가 적용될 에스컬레이터의 최대 및 최소 높이(Rise)                                         

  3.8 공칭속도(nominal speed)                                                                       

    제조사가 제시한 무부하(사람이 탑승하지 않은 상태)로 운전 시 디딤판의 움직이는 방                

  향의 속도                                                                                         

     비고 정격속도(rated speed) 정격하중을 싣고 움직이는 에스컬레이터/무빙워크의 속도               

  4 종류                                                                                            

  4.1 폴 래칫 휠 방식(Pawl Ratched Wheel Method)                                                    

    회전하는 스프로킷 축에 붙어있는 래칫을 에스컬레이터의 고정 구조체에 장착된 폴                   

  (Pawl)이 비상정지 발생 시 기계적으로 물려 에스컬레이터를 정지시키는 구조                          

  4.2 디스크 웨지 방식(Disc Wedge Method)                                                           

    회전하는 스프로킷 축에 붙어있는 디스크를 에스컬레이터의 고정 구조체에 장착된                    

  쐐기가 비상 정지 발생 시 기계적으로 물려 에스컬레이터를 정지시키는 구조                           

  4.3 디스크 브레이크 방식(Disc Brake Method)                                                       

    비상정지 상황이 발생하여 코일 전원이 차단되면 에스컬레이터의 고정 구조체에 장                   

  착된 브레이크 슈가 압축된 스프링에 의해 회전하는 스프로킷 축에 붙어있는 디스                      

  크에 기계적으로 물려 에스컬레이터를 정지시키는 구조                                               

  4.4 기타 방식                                                                                     

    4.1부터 4.3까지의 기준에 따른 종류와 다른 방식의 과속역행방지장치                               

  5 안전 요건                                                                                       

  5.1 성능                                                                                          

  5.1.1 에스컬레이터에는 과속역행방지장치가 설치되어야 한다.                                        

    이 장치와 디딤판의 구동 스프라켓 또는 벨트의 드럼 사이의 연결은 샤프트, 기어                    

  휠, 다중체인 또는 2개 이상의 단일 체인으로 이뤄져야 한다.                                         

  마찰 구동(클러치)으로 이뤄진 연결은 허용되지 않는다.                                              

  5.1.2 이 장치는 제동부하를 갖고 하강 운행하는 에스컬레이터를 효과적인 감속에                      

  의해 정지시키고 정지 상태를 유지할 수 있는 방법으로 설계되어야 한다.                              

    운행방향에서 하강방향으로 움직이는 에스컬레이터에서 측정된 감속도는 브레이크                    

  시스템이 작동하는 동안 감속도는 0.1 ∼ 1 ㎨ 이하이어야 한다.                                      

     비고 측정장치의 원 감속신호는 4 Hz 2극 버터워스 필터를 사용하는 대역제한 신호이어야 한다.      

  5.1.3 이 장치는 기계적(마찰) 형식이어야 한다.                                                     

  5.1.4 이 장치는 다음 사항 중 어느 조건에서도 작동되어야 한다.                                     

    가) 속도가 공칭속도의 1.4배의 값을 초과하기 전                                                  

    나) 디딤판 또는 벨트가 현재 운행 방향에서 운행방향이 바뀌는 순간                                

    이 장치의 작동은 안전회로를 확실하게 개방시켜야 한다.                                           

  5.2 과속 및 의도되지 않은 운행 방향의 역전의 위험에 대한 보호                                     

  5.2.1 공칭속도의 1.2배를 초과하기 전에 과속을 감지할 수 있어야 한다. 다만, 과속                   

  을 방지하는 설계가 있는 경우에는 무시될 수 있다.                                                  

  5.2.2 의도되지 않은 운행 방향 역전의 감지                                                         

    의도하지 않은 역행 운전을 즉시 감지할 수 있어야 한다.                                           

  5.3 안전율                                                                                        

    이 장치가 작동하여 제동하는 동안 자체 또는 다른 에스컬레이터 부품의 최대강도                    

  의 30%를 초과하는 스트레스를 부과하지 않거나 또는 가해지는 힘에 대하여 자체                       

  안전율은 3.5 이상이어야 한다.                                                                     

  5.4 동하중 성능                                                                                   

    제동거리는 신청된 최소 및 최대의 제동부하 값에 대하여 하강 역주행 및 가속시                     

  험 시 감속도는 0.1 ∼ 1 ㎨ 이하이어야 한다.                                                       

  5.4.1 과속역행방지장치 시험하중                                                                   

  5.4.1.1 에스컬레이터 시험하중의 결정은 아래 표 1을 고려하여 적용한다.                             

    [표 1 - 에스컬레이터 시험하중]                                                                  

  ┌─────────────────┬───────┐                                            

  │공칭폭                            │디딤판당 하중 │                                            

  ├─────────────────┼───────┤                                            

  │디딤판 폭 0.6 m 이하              │60 kg         │                                            

  ├─────────────────┼───────┤                                            

  │디딤판 폭 0.6 m 초과 0.8 m 이하   │90 kg         │                                            

  ├─────────────────┼───────┤                                            

  │디딤판 폭 0.8 m 초과 1.1 m 이하   │120 kg        │                                            

  └─────────────────┴───────┘                                            

    고려하여야 할 디딤판의 수량은 “에스컬레이터의 높이(rise)를 디딤판 라이저의                     

  최대 외관 높이로 나누기”하여 결정한다. 시험을 위해, 총 시험하중은 이렇게 얻                      

  어진 디딤판 수량의 2/3 구간에 균등하게 싣는 것을 허용한다.                                        

  5.4.1.2 무빙워크의 시험하중은 표 2와 같다.                                                        

    [표 2 - 무빙워크 시험하중]                                                                      

  ┌────────────┬─────────┐                                                  

  │공칭폭                  │0.4m 길이 당 하중 │                                                  

  ├────────────┼─────────┤                                                  

  │0.6 m 이하              │50 kg             │                                                  

  ├────────────┼─────────┤                                                  

  │0.6 m 초과 0.8 m 이하   │75 kg             │                                                  

  ├────────────┼─────────┤                                                  

  │0.8 m 초과 1.1 m 이하   │100 kg            │                                                  

  ├────────────┼─────────┤                                                  

  │1.1 m 초과 1.4 m 이하   │125 kg            │                                                  

  ├────────────┼─────────┤                                                  

  │1.4 m 초과 1.65 m 이하  │150 kg            │                                                  

  └────────────┴─────────┘                                                  

  5.4.2 제동거리 및 감속도                                                                          

    이 장치의 시스템은 제동부하를 갖고 하강 운행하는 에스컬레이터 및 무빙워크를                     

  효과적인 감속에 의해 정지시키고 정지상태를 유지할 수 있는 방법으로 설계되어야                     

  한다.                                                                                             

  이 장치가 작동하여 정지할 때 감속도는 0.1 ~ 1 ㎨ 이내이어야 한다.                                 

     비고 1 측정 장치의 원 감속신호는 4 Hz 2극 버터워스필터를 사용하는 대역 제한 신호이어야 한      

  다.                                                                                               

          2 제동거리는 전기적 감지부터 완전히 정지할 때까지의 거리를 말하며, 이 장치가 작동되었을   

  때 제동거리는 다음의 최대 제동거리를 초과하지 않아야 한다.                                        

            최대 제동거리 =                                                                         

  5.5 보조브레이크는 정전 또는 안전회로 차단 시 별표 24의 5.4.2.1.3.2 및                            

  5.4.2.1.3.4에 따른 정지조건이 유지되는 경우 브레이크와 동시에 작동되는 것이                       

  허용된다.                                                                                         

    그렇지 않으면 보조브레이크와 브레이크의 동시 작동은 별표 24의 5.4.2.2.4의 조                    

  건하에서만 허용된다.                                                                              

  6 설계심사 및 안전성시험                                                                          

  6.1 신청인은 설계심사를 위한 다음의 기술서류를 한국승강기안전공단 또는 지정인                     

  증기관(이하 “공단등”이라 한다)에 제출해야 한다.                                                 

    가) 구조, 작동, 사용재료, 구성품의 치수 및 공차를 보여주는 상세 및 조립도면                     

    나) 필요한 경우, 탄성 부품에 관련된 하중 도표                                                   

    다) 사용 재료, 과속역행방지장치가 작동되는 부품의 유형, 그리고 필요하다면 표                    

  면 상태(인발, 밀링, 연마 등)에 관한 상세 정보                                                     

    라) 설치 및 유지관리 매뉴얼                                                                     

    마) 자체 시험성적서                                                                             

    바) 그 밖에 공단등이 설계심사를 위해 필요하다고 인정하는 서류                                   

  6.2 신청인은 안전성시험에 필요한 다음의 시료를 공단등에 제출해야 한다.                            

    가) 감지장치, 제어회로, 제동요소에 해당되는 감시장치의 완전한 조립품                            

    나) 모든 시험에 필요한 제동부품의 세트 수량                                                     

    다) 그 밖에 공단등이 안전성시험을 위해 필요하다고 인정하는 시료                                 

  6.3 안전성시험                                                                                    

  6.3.1 안전성시험 방법                                                                             

    다음에 대해 측정이 이루어져야 한다.                                                             

    가) 작동속도                                                                                    

    나) 제동거리                                                                                    

    다) 최대 감속도                                                                                 

     비고 최대 감속도(㎨) 측정은 시간의 함수로 기록되어야 한다.                                     

  6.3.2 안전성시험 절차                                                                             

  6.3.2.1 일반사항                                                                                  

    과속역행방지장치의 마찰부품이 상온의 온도상태로 복귀되는 충분한 냉각시간을                      

  고려하여 과속 및 역행에 대해 각각 3회 시험을 실시한다.                                            

  시험 중 주 제동기는 개방된 상태를 유지하고 시험을 실시한다.                                       

  6.3.2.2 부하 동하중 시험                                                                          

    층고를 디딤판 라이저의 최대외관 높이로 나눈 디딤판 수량에 5.4.1에 명시한 시                     

  험하중의 100%를 적재한 상태에서 하강 역행 시험을 3회 실시한다.                                    

  시험을 위해, 총 시험하중은 디딤판 수량의 2/3 구간에 균등하게 싣는 것을 허용한                     

  다.                                                                                               

  6.3.3 안전성시험 후 확인                                                                          

    가) 부하 동하중 시험 후 제동거리 및 감속도가 기준치에 부합하는지 확인한다.                      

    나) 변형 및 마모, 각 부품의 균열 또는 마찰면의 외관상태 등을 확인한다. 이때                     

  영구변형, 균열, 파손 등이 없어야 한다.                                                            

    다) 필요시 제동부품의 작동상태와 변형 및 파손의 근거로 사진을 찍을 수 있다.                     

  7 부품안전인증 표시 사항                                                                          

    제품 및 포장에는 보기 쉬운 곳에 쉽게 지워지지 않는 방법으로 다음 사항을 표시                    

  해야 한다.                                                                                        

    가) 모델명                                                                                      

    나) 적용하중                                                                                    

    다) 정격속도                                                                                    

    라) 제동토크                                                                                    

    마) 작동전압                                                                                    

    바) 적용 최대 디딤판 폭                                                                         

    사) 제조업자 또는 수입업자의 명(법인인 경우에는 법인의 명칭을 말한다)                           

    아) 제조연월 또는 로트번호                                                                      

    자) 기타 유의사항                                                                               

별표 0019: 구동체인 안전기준(제3조제2항제4호 관련)

  [별표 19]                                                                                                                                                                                 

  구동체인 안전기준(제3조제2항제4호 관련)                                                                                                                                                   

  KC 1040-44 : 2022                                                                                                                                                                         

  1 적용범위                                                                                                                                                                                

    이 기준은 에스컬레이터(무빙워크를 포함한다)의 구동체인(롤러체인, 부시체인 등을 말하며,                                                                                                  

  이하 “롤러체인”이라 한다)에 적용한다.                                                                                                                                                   

  2 인용 표준                                                                                                                                                                               

    이 기준에서 인용하는 표준은 그 최신판을 적용한다.                                                                                                                                       

  3 용어의 정의                                                                                                                                                                             

  3.1 핀 링크                                                                                                                                                                               

    2개의 핀이 2장의 링크판에 압입되어 형성된 구성체                                                                                                                                        

  3.2 롤러 링크                                                                                                                                                                             

    2개의 부시가 2장의 롤러 링크판에 압입되어, 부시의 바깥쪽에서 롤러가 회전할                                                                                                              

  수 있도록 끼워져 형성된 구성체                                                                                                                                                            

  3.3 이음 링크                                                                                                                                                                             

    2개의 이음판이 한 끝은 핀 링크판에 압입되고, 다른 끝은 쉽게 빼낼 수 있도록 이                                                                                                           

  음 링크판에 끼워져 형성된 구성체(체인의 접합부에 사용되는 것을 말한다)                                                                                                                    

  3.4 오프셋 링크                                                                                                                                                                           

    바깥쪽 링크와 안쪽 링크를 서로 조합한 더블 피치 체인의 전체가 홀수 링크로 되                                                                                                            

  는 경우 접합부에 사용되는 것을 뜻한다.                                                                                                                                                    

  4 종류                                                                                                                                                                                    

  4.1 호칭 번호                                                                                                                                                                             

    롤러체인의 호칭 번호는 피치의 크기 및 그 밖의 치수에 의해 표 1에 따른다.                                                                                                                

    [표 1 - 롤러 체인의 호칭 번호]                                                                                                                                                          

  ┌────┬─────────────┬──────────────────────┐                                                                                                    

  │피  치  │호칭 번호                 │체인의 형식                                 │                                                                                                    

  │(기준값)├───────┬─────┤                                            │                                                                                                    

  │㎜      │A계 롤러 체인 │B계 롤러  │                                            │                                                                                                    

  │        ├──┬────┤체인(1)   │                                            │                                                                                                    

  │        │1 종│2 종(1) │          │                                            │                                                                                                    

  ├────┼──┼────┼─────┼──────────────────────┤                                                                                                    

  │6.35    │25  │04C     │-         │부시 체인                                   │                                                                                                    

  │9.525   │35  │06C     │-         │(롤러가 없는 것)                            │                                                                                                    

  ├────┼──┼────┼─────┼──────────────────────┤                                                                                                    

  │8       │-   │-       │05B       │롤러 체인                                   │                                                                                                    

  │9.525   │-   │-       │06B       │                                            │                                                                                                    

  │12.7    │-   │-       │081       │                                            │                                                                                                    

  │12.7    │-   │-       │083       │                                            │                                                                                                    

  │12.7    │-   │-       │084       │                                            │                                                                                                    

  │12.7    │41  │085     │-         │                                            │                                                                                                    

  │12.7    │40  │08A     │08B       │                                            │                                                                                                    

  │15.875  │50  │10A     │10B       │                                            │                                                                                                    

  │19.05   │60  │12A     │12B       │                                            │                                                                                                    

  │25.4    │80  │16A     │16B       │                                            │                                                                                                    

  │31.75   │100 │20A     │20B       │                                            │                                                                                                    

  │38.1    │120 │24A     │24B       │                                            │                                                                                                    

  │44.45   │140 │28A     │28B       │                                            │                                                                                                    

  │50.8    │160 │32A     │32B       │                                            │                                                                                                    

  │57.15   │180 │36A     │-         │                                            │                                                                                                    

  │63.5    │200 │40A     │40B       │                                            │                                                                                                    

  │76.2    │240 │48A     │48B       │                                            │                                                                                                    

  │88.9    │-   │-       │56B       │                                            │                                                                                                    

  │101.6   │-   │-       │64B       │                                            │                                                                                                    

  │114.3   │-   │-       │72B       │                                            │                                                                                                    

  └────┴──┴────┴─────┴──────────────────────┘                                                                                                    

    주(1) A계 롤러 체인의 2종 및 B계 롤러 체인은 ISO 606 및 ISO 1395의 호칭 번호                                                                                                            

    와 일치한다. 또한 ISO 1395는 부시 체인 2품종만 있다.                                                                                                                                    

    비고                                                                                                                                                                                    

    1  A계 1종에 있어서 끝자리 수가 0인 것은 롤러가 있는 것, 5인 것은 롤러가 없는 것,                                                                                                       

    1인 것은 경량형이다.                                                                                                                                                                    

    2 A계 1종의 호칭 번호는 해당 번호의 기준 피치값을 3.175로 나눈 값에 10배수로 하                                                                                                         

    여 나타낸 것이다.  예시) 50은 15.875/3.175 = 5                                                                                                                                          

  4.2 형식                                                                                                                                                                                  

    체인과 링크의 형식은 각각 표 2와 표3에 따른다.                                                                                                                                          

    [표2 - 체인의 형식]                                                                                                                                                                     

  ┌────┬──────────────┐                                                                                                                                                

  │형  식  │내  용                      │                                                                                                                                                

  ├────┼──────────────┤                                                                                                                                                

  │롤러체인│롤러가 있는 체인을 나타낸다.│                                                                                                                                                

  ├────┼──────────────┤                                                                                                                                                

  │부시체인│롤러가 없는 체인을 나타낸다.│                                                                                                                                                

  └────┴──────────────┘                                                                                                                                                

    [표 3 - 링크의 형식(그림 1 참조)]                                                                                                                                                       

  ┌─────┬────┬───┬───────────────────────┐                                                                                                          

  │구  분    │형  식  │기  호│내  용                                        │                                                                                                          

  ├─────┼────┼───┼───────────────────────┤                                                                                                          

  │롤러 링크 │롤러형  │RL    │롤러가 있는 것                                │                                                                                                          

  │          ├────┼───┼───────────────────────┤                                                                                                          

  │          │부시형  │BL    │롤러가 없는 것                                │                                                                                                          

  ├─────┼────┼───┼───────────────────────┤                                                                                                          

  │핀 링크   │리벳형  │RP    │핀의 양끝을 때려 머리를 만드는 형식           │                                                                                                          

  │          ├────┼───┼───────────────────────┤                                                                                                          

  │          │분할핀형│CP    │핀의 한 끝을 분할핀 또는 그 밖의 방법으로     │                                                                                                          

  │          │        │      │고정한 형식의 것                              │                                                                                                          

  ├─────┼────┼───┼───────────────────────┤                                                                                                          

  │이음 링크 │클립형  │CL    │이음판을 스프링 클립으로 고정시킨 형식의      │                                                                                                          

  │          │        │      │것으로서, 일반적으로 피치가 19.05 mm          │                                                                                                          

  │          │        │      │이하의 것에 사용한다.                         │                                                                                                          

  │          ├────┼───┼───────────────────────┤                                                                                                          

  │          │분할핀형│CP    │이음판을 분할핀으로 고정시킨 형식의 것으로서, │                                                                                                          

  │          │        │      │일반적으로 피치가 25.4 mm 이상의 것에         │                                                                                                          

  │          │        │      │사용한다.                                     │                                                                                                          

  ├─────┼────┼───┼───────────────────────┤                                                                                                          

  │오프셋 링 │1피치형 │1 POL │홀수 링크용으로서 일반적으로 오프셋           │                                                                                                          

  │크        │        │      │링크(cranked link) 1개를 사용한다.            │                                                                                                          

  │          ├────┼───┼───────────────────────┤                                                                                                          

  │          │2피치형 │2 POL │홀수 링크용으로서 1개의 오프셋 롤러 링크와    │                                                                                                          

  │          │        │      │1개의 롤러 링크를 리벳형 핀으로 연결한 것     │                                                                                                          

  ├─────┴────┴───┴───────────────────────┤                                                                                                          

  │비고 1 피치형 오프셋 링크의 기호는 필요에 따라 “OL”로 해도 좋다.          │                                                                                                          

  └──────────────────────────────────────┘                                                                                                          

  5 안전요건                                                                                                                                                                                

  5.1 성능                                                                                                                                                                                  

  5.1.1 인장강도                                                                                                                                                                            

    인장강도는 6.3.1에 따라 시험하였을 때 표 4에서 나타낸 값 이상이어야 한다.                                                                                                               

    [표 4 - 인장강도]                                                                                                                                                                       

    [단위：kN]                                                                                                                                                                              

  ┌─────────────────────────────┬───────────┐                                                                                                    

  │A계 롤러 체인                                             │B계 롤러 체인         │                                                                                                    

  ├──────────────┬──────────────┤                      │                                                                                                    

  │1 종                        │2 종                        │                      │                                                                                                    

  ├──┬───┬───┬───┼──┬───┬───┬───┼──┬──┬──┬──┤                                                                                                    

  │호칭│1열   │2열   │3열   │호칭│1열   │2열   │3열   │호칭│1열 │2열 │3열 │                                                                                                    

  │번호│      │      │      │번호│      │      │      │번호│    │    │    │                                                                                                    

  ├──┼───┼───┼───┼──┼───┼───┼───┼──┼──┼──┼──┤                                                                                                    

  │25  │3.6   │7.2   │10.8  │04C │3.5   │7     │10.5  │-   │-   │-   │-   │                                                                                                    

  │35  │8.7   │17.4  │26.1  │06C │7.9   │15.8  │23.7  │-   │-   │-   │-   │                                                                                                    

  │-   │-     │-     │-     │-   │-     │-     │-     │05B │4.4 │7.8 │11.1│                                                                                                    

  │-   │-     │-     │-     │-   │-     │-     │-     │06B │8.9 │16.9│24.9│                                                                                                    

  │-   │-     │-     │-     │-   │-     │-     │-     │081 │8   │-   │-   │                                                                                                    

  │-   │-     │-     │-     │-   │-     │-     │-     │083 │11.6│-   │-   │                                                                                                    

  │-   │-     │-     │-     │-   │-     │-     │-     │084 │15.6│-   │-   │                                                                                                    

  │41  │7.4   │-     │-     │085 │6.7   │-     │-     │-   │-   │-   │-   │                                                                                                    

  │40  │15.2  │30.4  │45.6  │08A │13.8  │27.6  │41.4  │08B │17.8│31.1│44.5│                                                                                                    

  │50  │24    │48    │72    │10A │21.8  │43.6  │65.4  │10B │22.2│44.5│66.7│                                                                                                    

  │60  │34.2  │68.4  │102.6 │12A │31.1  │62.3  │93.4  │12B │28.9│57.8│86.7│                                                                                                    

  │80  │61.2  │122.4 │183.6 │16A │55.6  │111.2 │166.8 │16B │60  │106 │160 │                                                                                                    

  │100 │95.4  │190.8 │286.2 │20A │86.7  │173.5 │260.2 │20B │95  │170 │250 │                                                                                                    

  │120 │137.1 │274.2 │411.3 │24A │124.6 │249.1 │373.7 │24B │160 │280 │425 │                                                                                                    

  │140 │185.9 │371.8 │557.7 │28A │169   │338.1 │507.1 │28B │200 │360 │530 │                                                                                                    

  │160 │244.6 │489.2 │733.8 │32A │222.4 │444.8 │667.2 │32B │250 │450 │670 │                                                                                                    

  │180 │308.2 │616.4 │924.6 │36A │280.2 │560.5 │840.7 │-   │-   │-   │-   │                                                                                                    

  │200 │381.7 │763.4 │1145.1│40A │347   │693.9 │1040.9│40B │355 │630 │950 │                                                                                                    

  │240 │550.4 │1100.8│1651.2│48A │500.4 │1000.8│1501.3│48B │560 │1000│1500│                                                                                                    

  │-   │-     │-     │-     │-   │-     │-     │-     │56B │850 │1600│2240│                                                                                                    

  │-   │-     │-     │-     │-   │-     │-     │-     │64B │1120│2000│3000│                                                                                                    

  │-   │-     │-     │-     │-   │-     │-     │-     │72B │1400│2500│3750│                                                                                                    

  ├──┴───┴───┴───┴──┴───┴───┴───┴──┴──┴──┴──┤                                                                                                    

  │비고                                                                              │                                                                                                    

  │1 A계 롤러 체인에 있어서 2종의 호칭 번호 04C 및 06C의 인장강도는 ISO 1395와       │                                                                                                    

  │일치한다.                                                                         │                                                                                                    

  │2 비고 1 이외의 A계 롤러체인 2종 및 B계 롤러 체인의 인장강도는 ISO 606과 일치한다.│                                                                                                    

  └─────────────────────────────────────────┘                                                                                                    

  5.1.2 보증 시험                                                                                                                                                                           

    모든 체인은 표 4에서 주어진 최소 인장강도의 1/3에 상당하는 인장력을 가하여                                                                                                              

  보증 시험이 수행되어야 한다.                                                                                                                                                              

  5.1.3 길이의 허용차                                                                                                                                                                       

    길이는 6.3.2에 따라 측정하였을 때 기준 길이(2)에 대한 허용 값은 표 5에 따른                                                                                                             

  다.                                                                                                                                                                                       

    주(2) 기준 길이는 피치 기준값(p)×링크 수로 산출된다.                                                                                                                                   

    [표 5 - 길이의 허용차(3)]                                                                                                                                                               

  ┌──────────┬────────┐                                                                                                                                                

  │구  분              │길이의 허용차 % │                                                                                                                                                

  ├──────────┼────────┤                                                                                                                                                

  │부속 장치가 없는 것 │＋0.15          │                                                                                                                                                

  │                    │0               │                                                                                                                                                

  ├──────────┼────────┤                                                                                                                                                

  │부속 장치가 붙은 것 │＋0.25          │                                                                                                                                                

  │                    │－0.05          │                                                                                                                                                

  └──────────┴────────┘                                                                                                                                                

    주(3) ISO 606 및 ISO 1395에서는 길이 허용차를 + 0.15%로 규정하고 있다.                                                                                                                  

  5.2 구조                                                                                                                                                                                  

    롤러체인은 그림 1에서 나타낸 롤러 링크와 핀 링크를 연속적으로 조합한 것으로                                                                                                             

  서 그 이음에는 보통 이음 링크를 사용한다.                                                                                                                                                 

  롤러체인 전체의 링크 수가 홀수 링크로 되어 있는 경우는 이음 부분에 이음 링크                                                                                                              

  및 오프셋 링크(cranked link) 또는 오프셋 링크만을 사용한다.                                                                                                                               

  각 부의 명칭은 그림 1에 따른다.                                                                                                                                                           

  비고 그림 1의 판(chain plate)은 모양의 기준을 정의한 것은 아니다.                                                                                                                         

  [그림 1 - 체인 각 부의 명칭]                                                                                                                                                              

  5.3 모양 및 치수                                                                                                                                                                          

    롤러체인의 모양 및 치수는 그림 2 및 표 6과 표 7에 따른다.                                                                                                                               

    c는 연결하는 동안 이용하는 오프셋 링크판과 평판(straight plate) 사이의 틈새이다.                                                                                                        

  그림 2. 롤러 체인의 모양                                                                                                                                                                  

    [표 6 - A계 롤러 체인의 치수]                                                                                                                                                           

  ┌───────┬────┬────┬───┬───┬───┬───┬───┬───────────┬───┬───┬───┬───┬──────────┬────┬────┬───┐  

  │호칭          │피치    │롤러    │롤러  │롤러  │핀    │핀    │부시  │핀 길 이              │핀 bc │체인  │롤러  │핀    │오프셋 링크(4)      │체결을  │횡단    │판의  │  

  │번호          │p       │바깥    │링크  │링크  │링크  │바깥  │안    │                      │길이  │통로  │링크판│링크판│                    │위한    │핀 Pt   │두께  │  

  ├───┬───┤        │지름    │안    │바깥  │안    │지름  │지름  ├───┬───┬───┤      │깊이  │높이  │높이  ├───┬───┬──┤추가    │(다줄의 │bo    │  

  │1종   │2종   │        │        │나비  │나비  │나비  │d2    │d3    │1줄   │2줄   │3줄   │bc    │h1    │h2    │h3    │l1    │l2    │C   │나비    │경우)   │      │  

  │      │      │        │d1      │b1    │b2    │b3    │      │      │b4    │b5    │b6    │      │      │      │      │      │      │    │(5)     │        │      │  

  │      │      │        │        │      │      │      │      │      │      │      │      │      │      │(최대)│(최대)│      │      │    │b7      │        │      │  

  │      │      │        │        │      │      │      │      │      │      │      │      │      │      │      │      │(최소)│(최소)│    │(최대)  │(기준값)│(참고)│  

  │      │      │(기준값)│(최대)  │(최소)│(최대)│(최소)│(최대)│(최소)│(최대)│(최대)│(최대)│(최대)│(최소)│      │      │      │      │    │        │        │      │  

  ├───┼───┼────┼────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼──┼────┼────┼───┤  

  │25    │04C   │16.351  │13.3(7) │13.11 │4.81  │14.86 │12.31 │12.33 │19.1  │15.5  │21.8  │7.1   │.16.27│.16.02│.15.21│.2.64 │ 3.06 │0.08│2.5     │6.4     │0.75  │  

  │35    │06C   │19.525  │5.08(7) │14.68 │7.47  │17.52 │13.59 │13.61 │13.2  │23.4  │33.5  │9.9   │.19.30│.19.05│.17.80│.3.96 │ 4.60 │0.08│3.3     │10.1    │1.25  │  

  │41(6) │085(6)│12.7    │17.77   │16.25 │9.07  │19.12 │13.58 │13.63 │14.4  │－    │－    │9.1   │10.17 │.19.91│.19.91│.5.28 │ 6.1  │0.08│2.1     │－      │1.25  │  

  │40    │08A   │12.7    │17.92   │17.85 │11.18 │11.23 │13.98 │ 4.   │17.8  │32.3  │46.7  │12.8  │12.33 │12.07 │10.41 │.5.28 │ 6.1  │0.08│3.9     │14.4    │1.5   │  

  │50    │10A   │15.875  │10.16   │19.41 │13.84 │13.89 │15.09 │15.12 │21.8  │39.3  │57.9  │15.1  │15.35 │15.09 │13.04 │ 6.6  │. 7.62│0.11│4.1     │18.1    │2.1   │  

  │60    │12A   │19.05   │11.91   │12.57 │17.75 │17.81 │15.96 │15.98 │26.9  │49.8  │72.6  │18.1  │18.34 │18.08 │15.62 │ 7.9  │. 9.14│10.1│4.6     │22.8    │2.4   │  

  │80    │16A   │25.4    │15.88   │15.75 │22.61 │22.66 │17.94 │17.96 │33.5  │62.7  │.91.9 │22.2  │24.39 │24.13 │20.83 │10.54 │12.19 │0.13│5.4     │29.3    │3.2   │  

  │100   │20A   │31.75   │19.05   │18.91 │27.46 │27.51 │19.54 │19.56 │41.1  │77.1  │113.1 │26.7  │30.48 │30.18 │26.04 │13.16 │15.24 │0.15│6.1     │35.8    │4.1   │  

  │120   │24A   │38.1    │22.23   │25.22 │35.46 │35.51 │11.11 │11.14 │50.8  │96.3  │141.7 │32.1  │36.55 │36.2  │31.24 │15.8  │18.26 │0.18│6.6     │45.4    │4.8   │  

  │140   │28A   │44.45   │25.41   │25.22 │37.19 │37.24 │12.71 │12.74 │54.9  │103.6 │152.4 │34.9  │42.67 │42.24 │36.45 │18.42 │21.31 │0.2 │7.4     │48.9    │5.6   │  

  │160   │32A   │50.8    │28.58   │31.55 │45.21 │45.26 │14.29 │14.31 │65.5  │124.2 │182.9 │40.7  │48.74 │48.26 │41.66 │21.03 │24.33 │0.2 │7.9     │58.5    │6.4   │  

  │180   │36A   │57.15   │35.71   │35.48 │50.85 │50.98 │17.46 │17.49 │73.9  │140.1 │206.1 │46.1  │54.86 │54.31 │46.86 │23.65 │27.36 │0.2 │.9.1    │65.8    │7.1   │  

  │200   │40A   │63.5    │39.68   │37.85 │54.89 │54.94 │19.85 │19.87 │80.3  │151.9 │223.5 │50.4  │60.93 │60.33 │52.07 │26.24 │30.35 │0.2 │10.2    │71.6    │8.1   │  

  │240   │48A   │76.2    │47.63   │47.35 │67.82 │67.87 │23.81 │23.84 │95.5  │183.4 │271.3 │58.3  │73.13 │72.39 │62.48 │31.4  │36.4  │0.2 │10.5    │87.8    │9.5   │  

  └───┴───┴────┴────┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴──┴────┴────┴───┘  

   주(4) 오프셋 링크가 부담되는 체인에 대해서는 사용을 권고하지 않는다.                                                                                                                     

     (5) 실제 치수는 사용된 형식에 따르지만 주어진 치수를 초과하지 않는 것이 바람직하고, 제조자로                                                                                           

  부터 구매자가 얻을 수 있는 세부사항을 따르는 것이 좋다.                                                                                                                                   

     (6) 호칭 번호 41 및 085는 1줄에 한한다.                                                                                                                                                

     (7) 이 경우의 d1은 부시 바깥지름을 나타낸다.                                                                                                                                           

    비고 표 6에서의 bc 및 bo는 ISO 606 및 ISO 1395에는 없는 치수이다.                                                                                                                       

    [표 7 - B계 롤러 체인의 치수]                                                                                                                                                           

  ┌───┬────┬───┬───┬───┬───┬───┬───┬───────────┬───┬───┬───┬───┬──────────┬───┬────┬─────┐          

  │호칭  │피치    │롤러  │롤러  │롤러  │핀    │핀    │부시  │핀 길이               │핀 bc │체인  │롤러  │핀    │오프셋 링크(4)      │체결  │횡단    │판의 두께 │          

  │번호  │p       │바깥  │링크  │링크  │링크  │바깥  │안    │                      │길이  │통로  │링크판│링크판│                    │을    │핀      │bo        │          

  │      │        │지름  │ 안   │바깥  │안    │지름  │지름  ├───┬───┬───┤bc    │깊이  │높이  │높이  ├───┬───┬──┤위한  │ Pt     ├──┬──┤          

  │      │        │d1    │나비  │나비  │나비  │d2    │d3    │(9)   │      │      │      │h1    │h2    │h3    │l1    │l2    │C   │추가  │(다줄   │핀  │롤러│          

  │      │        │      │b1    │b2    │b3    │      │      │b4    │b5    │b6    │      │      │      │      │      │      │    │나비  │의      │링크│링크│          

  │      │(기준   │(최대)│(최   │(최대)│(최소)│(최   │(최   │      │      │      │(최   │(최소)│(최대)│(최대)│      │      │    │(5)   │경우)   │판  │판  │          

  │      │값)     │      │소)   │      │      │대)   │소)   │(최대)│(최   │(최대)│대)   │      │      │      │(최소)│(최소)│    │b7    │        │    │    │          

  │      │        │      │      │      │      │      │      │      │대)   │      │      │      │      │      │      │      │    │(최   │(기준   │(참 │(참 │          

  │      │        │      │      │      │      │      │      │      │      │      │      │      │      │      │      │      │    │대)   │값)     │고) │고) │          

  ├───┼────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼──┼───┼────┼──┼──┤          

  │05B   │  81    │ 51   │ 31   │  4.77│1 4.9 │12.31 │12.36 │ 8.6  │ 14.3 │119.9 │7.4   │117.37│  7.11│7.11  │3.71  │3.71  │0.08│3.11  │   5.64 │0.75│0.75│          

  │06B   │  9.525 │ 6.35 │15.72 │  8.53│118.66│13.28 │13.33 │113.5 │ 23.8 │ 34   │10.1  │118.52│  8.26│8.26  │4.32  │4.32  │0.08│3.31  │ 10.24  │111 │1.3 │          

  │081(8)│ 12.7   │ 7.75 │ 3.3  │  5.81│115.93│13.66 │13.68 │110.2 │－    │－    │6.611 │110.17│  9.91│9.91  │5.36  │5.36  │0.08│1.51  │－      │111 │1   │          

  │083(8)│ 12.7   │ 7.75 │14.88 │  7.91│118.03│14.09 │14.14 │112.9 │－    │－    │8     │110.56│ 10.3 │10.3  │5.36  │5.36  │0.08│1.51  │－      │1.3 │1.3 │          

  │084(8)│ 12.7   │ 7.75 │14.88 │  8.81│118.93│14.09 │14.14 │114.8 │－    │－    │8.91  │111.41│ 11.15│ 11.15│5.77  │5.77  │0.08│1.51  │－      │1.5 │1.9 │          

  │08B   │ 12.7   │ 8.51 │17.75 │111.31│111.43│14.45 │ 4.5  │ 17   │ 311  │144.9 │12.4  │112.07│ 11.81│10.92 │5.66  │6.12  │0.08│3.91  │113.92  │1.5 │1.5 │          

  │10B   │ 15.875 │10.16 │19.65 │113.28│113.41│15.08 │15.13 │119.6 │ 36.2 │152.8 │13.9  │114.99│ 14.73│ 13.72│7.11  │7.62  │0.11│4.11  │116.59  │1.5 │1.5 │          

  │12B   │ 19.05  │12.07 │11.68 │115.62│115.75│15.72 │15.77 │122.7 │ 42.2 │161.7 │161   │116.39│ 16.13│ 16.13│8.33  │8.33  │0.11│4.61  │119.46  │1.7 │1.8 │          

  │16B   │ 25.4   │15.88 │17.02 │125.45│125.58│18.28 │18.33 │136.1 │ 681  │199.9 │23.5  │121.34│ 21.08│121.08│11.15 │11.15 │0.13│5.41  │131.88  │3.2 │4   │          

  │20B   │ 31.75  │19.05 │19.56 │129.01│129.14│10.19 │10.24 │143.2 │ 79.7 │116.1 │27.7  │126.68│ 26.42│126.42│13.89 │13.89 │0.15│6.11  │136.45  │3.5 │4.5 │          

  │24B   │ 38.1   │25.4  │25.41 │137.92│138.05│14.63 │14.68 │153.4 │101.8 │150.2 │33.3  │133.73│ 33.4 │33.4  │17.55 │17.55 │0.18│6.61  │148.36  │5.2 │6   │          

  │28B   │ 44.45  │27.94 │30.99 │146.58│146.71│15.91 │15.95 │165.1 │124.7 │184.3 │401   │137.46│ 37.08│137.08│19.51 │19.51 │0.2 │7.41  │159.56  │6.3 │7.5 │          

  │32B   │ 50.8   │29.21 │30.99 │145.57│ 45.7 │17.81 │17.86 │167.4 │1261  │184.5 │41.6  │142.72│ 42.29│142.29│22.2  │22.2  │0.21│7.91  │158.55  │6.3 │7   │          

  │40B   │ 63.5   │39.37 │38.11 │155.75│155.88│22.89 │22.94 │182.6 │154.9 │227.2 │51.5  │153.49│ 52.96│152.96│27.76 │27.76 │0.21│10.2  │172.29  │81  │8.5 │          

  │48B   │ 76.2   │48.26 │45.72 │170.56│170.69│29.24 │29.29 │199.1 │190.4 │281.6 │60.1  │164.52│ 63.88│163.88│33.45 │33.45 │0.21│10.5  │191.21  │10  │12.1│          

  │56B   │ 88.9   │53.98 │53.34 │181.33│181.46│34.32 │34.37 │114.6 │221.2 │－    │691   │178.64│ 77.85│177.85│40.61 │40.61 │0.21│11.7  │106.6   │12.3│13.6│          

  │64B   │101.6   │63.5  │60.96 │ 92.02│192.15│39.41 │39.45 │130.9 │250.8 │－    │78.5  │191.08│ 90.17│190.17│47.07 │47.07 │0.21│131   │119.89  │13.6│15.2│          

  │72B   │114.3   │72.39 │68.58 │103.81│103.94│44.48 │44.53 │147.4 │283.7 │－    │88    │104.67│103.63│103.63│53.37 │53.37 │0.21│14.3  │136.27  │15.7│17.4│          

  └───┴────┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴──┴───┴────┴──┴──┘          

     주(4)(5) 표 6의 주 참조                                                                                                                                                                

       (8) 1줄에 한한다.                                                                                                                                                                    

       (9) 다줄 롤러 체인의 핀 길이는 b4 + pt×(체인의 줄 수 ?1)로 산출한다[그림 2 c] 참조].                                                                                               

     비고 표 7에서의 bc 및 bo는 ISO 606에는 없는 치수이다.                                                                                                                                  

  5.4 경도                                                                                                                                                                                  

    롤러체인 각 부품의 표면 경도는 6.3.3에 따라 시험했을 때, 표 8에 따른다.                                                                                                                 

    [표 8 - 경도]                                                                                                                                                                           

  ┌──┬─────────┐                                                                                                                                                              

  │부품│표면 경도         │                                                                                                                                                              

  │    ├────┬────┤                                                                                                                                                              

  │    │HV      │HRC     │                                                                                                                                                              

  ├──┼────┼────┤                                                                                                                                                              

  │핀  │450 이상│45 이상 │                                                                                                                                                              

  ├──┼────┼────┤                                                                                                                                                              

  │부시│450 이상│45 이상 │                                                                                                                                                              

  ├──┼────┼────┤                                                                                                                                                              

  │롤러│390 이상│40 이상 │                                                                                                                                                              

  └──┴────┴────┘                                                                                                                                                              

  6 설계심사 및 안전성시험                                                                                                                                                                  

  6.1 신청인은 설계심사를 위한 다음의 기술서류를 한국승강기안전공단 또는 지정인                                                                                                             

  증기관(이하 “공단등”이라 한다)에 제출해야 한다.                                                                                                                                         

    가) 롤러체인 형식                                                                                                                                                                       

    나) 롤러체인 보증파단하중 (kg)                                                                                                                                                          

    다) 롤러체인 링크 피치 (㎜)                                                                                                                                                             

    라) 롤러체인 길이 공차 및 편차                                                                                                                                                          

    마) 구조, 작동, 사용재료, 구성품의 치수 및 공차를 보여주는 상세 및 조립도면                                                                                                             

    바) 설치 및 유지관리 매뉴얼                                                                                                                                                             

    사) 자체 시험성적서                                                                                                                                                                     

    아) 그 밖에 설계심사를 위해 필요하다고 인정하는 서류                                                                                                                                    

  6.2 신청인은 안전성시험에 필요한 다음의 시료를 공단등에 제출해야 한다.                                                                                                                    

    가) 5링크 이상의 롤러 체인 1개,                                                                                                                                                         

    나) 섀클 및 핀                                                                                                                                                                          

    다) 길이 측정용 롤러 체인 1개(피치 19.05 ㎜ 이하 인 경우, 610 ㎜ 이상, 피치 25.4 ㎜ 이상                                                                                                

  인 경우, 1,220 ㎜ 이상)                                                                                                                                                                   

    라) 그 밖에 안전성시험을 위해 필요하다고 인정하는 시료                                                                                                                                  

  6.3 안전성시험                                                                                                                                                                            

  6.3.1 인장강도 시험(10)                                                                                                                                                                   

    인장강도 시험은 유효 부분이 5링크(피치) 이상의 롤러 체인 양끝을 섀클                                                                                                                    

  (shackles) (11)에 설치하여 최소 인장강도에 도달할 때까지 서서히 인장하여 최소 인                                                                                                          

  장강도를 초과할 때 파단 없이 시험을 끝낼 수 있다. 다만, 필요한 경우 파단되었                                                                                                              

  을 때의 인장력까지 측정할 수 있다.                                                                                                                                                        

    주(10) 섀클 장치에 부착되어 있는 링크가 파손되면 무효로 한다.                                                                                                                           

      (11) 섀클 장치는 각 링크에 비틀림, 만곡 모멘트 등이 생기지 아니하는 장치이어야 한다.                                                                                                  

  6.3.2 길이 시험                                                                                                                                                                           

    길이의 측정은 체인이 다듬질되고 윤활제를 도포하기 전에 5.1.2의 보증 시험 후                                                                                                             

  측정되어야 한다.                                                                                                                                                                          

    길이의 측정은 피치 19.05 ㎜ 이하의 것에 있어서는 기준 길이 610 ㎜ 이상, 피치                                                                                                            

  25.4 ㎜ 이상의 것에 있어서는 기준 길이 1,220 ㎜ 이상을 사용하여 롤러 체인의                                                                                                               

  한 끝을 고정하고 다른 끝에는 표 9에서 나타낸 측정 하중을 가하여 측정한다.                                                                                                                 

  수평 위치에서 측정하는 경우 온길이에 걸쳐 롤러 체인을 수평으로 지지하고 측정                                                                                                              

  한다.                                                                                                                                                                                     

    또한 2줄 이상의 롤러 체인 측정 하중은 표 9의 하중에 줄의 수를 곱한 값으로 한                                                                                                            

  다.                                                                                                                                                                                       

    [표 9 - 측정 하중]                                                                                                                                                                      

    단위: [N]                                                                                                                                                                               

  ┌───────────┬───────────┰───────────┬───────────┐                                                                                        

  │A계 롤러체인          │B계 롤러체인          ┃A계 롤러체인          │B계 롤러체인          │                                                                                        

  ├─────┬─────┼─────┬─────╂─────┬─────┼─────┬─────┤                                                                                        

  │호칭 번호 │측정 하중 │호칭 번호 │측정 하중 ┃호칭 번호 │측정 하중 │호칭 번호 │측정 하중 │                                                                                        

  ├──┬──┤          │          │          ┠──┬──┤          │          │          │                                                                                        

  │1종 │2종 │          │          │          ┃1종 │2종 │          │          │          │                                                                                        

  ├──┼──┼─────┼─────┼─────╂──┼──┼─────┼─────┼─────┤                                                                                        

  │25  │04C │50        │－        │－        ┃80  │16A │500       │16B       │500       │                                                                                        

  │35  │06C │70        │－        │－        ┃100 │20A │780       │20B       │780       │                                                                                        

  │－  │－  │－        │05B       │50        ┃120 │24A │1 110     │24B       │1 110     │                                                                                        

  │－  │－  │－        │06B       │70        ┃140 │28A │1 510     │28B       │1 510     │                                                                                        

  │－  │－  │－        │081       │125       ┃160 │32A │2 000     │32B       │2 000     │                                                                                        

  │－  │－  │－        │083       │125       ┃180 │36A │2 670     │40B       │3 110     │                                                                                        

  │－  │－  │－        │084       │125       ┃200 │40A │3 110     │48B       │4 450     │                                                                                        

  │41  │085 │80        │－        │－        ┃240 │48A │4 450     │56B       │6 090     │                                                                                        

  │40  │08A │120       │08B       │120       ┃－  │－  │－        │64B       │7 960     │                                                                                        

  │50  │10A │200       │10B       │200       ┃－  │－  │－        │72B       │10 100    │                                                                                        

  │60  │12A │280       │12B       │280       ┃    │    │          │          │          │                                                                                        

  └──┴──┴─────┴─────┴─────┸──┴──┴─────┴─────┴─────┘                                                                                        

  6.3.3 경도 시험                                                                                                                                                                           

    경도는 KS B 5525에서 규정하는 시험기를 사용하여 KS B 0811에서 규정하는                                                                                                                  

  시험방법에 따라 측정한다. 또는 KS B 5526에서 규정하는 시험기를 사용하여 KS                                                                                                                

  B 0806에 따라 측정한다.                                                                                                                                                                   

  6.3.4 피로한도 시험                                                                                                                                                                       

    그림 3에 나타낸 평균하중()과 하중 진폭()과의 비(/)를 1.2로 하여, 반                                                                                                                     

  복 하중을 롤러 체인에 가하여 반복 횟수 에서 롤러 체인이 파괴하지 아니                                                                                                                     

  한 최대 하중()을 그 롤러 체인의 피로한도로 한다.                                                                                                                                          

    또한, 피로 한도의 시험은 유효 부분이 5링크 이상의 롤러 체인 양끝을 새클 장치                                                                                                            

  에 부착하여 각 링크에 비틀림, 만곡 등이 가해지지 않도록 소정의 하중을 가하는                                                                                                              

  것으로 한다.                                                                                                                                                                              

     비고 피로한도 시험은 KS B 1407을 참조하여 적용할 수 있다.                                                                                                                              

  [그림 3 - 반복 하중]                                                                                                                                                                      

  7 부품안전인증 표시 사항                                                                                                                                                                  

    제품 및 포장에는 보기 쉬운 곳에 쉽게 지워지지 않는 방법으로 다음 사항을 표시                                                                                                            

  해야 한다. 다만, 제품의 특성으로 인해 제품에 다음 사항 전부를 표시할 수 없는                                                                                                              

  경우에는 모델명, 제조업자 또는 수입업자의 약칭만을 표시하고, 제품이 설치 또는                                                                                                             

  사용된 장소에 다음 사항을 표시한 자료를 별도로 부착할 수 있다.                                                                                                                            

    가) 모델명                                                                                                                                                                              

    나) 종류                                                                                                                                                                                

    다) 최소 인장강도                                                                                                                                                                       

    라) 제조업자 또는 수입업자의 명(법인인 경우에는 법인의 명칭을 말한다)                                                                                                                   

    마) 제조연월 또는 로트 번호                                                                                                                                                             

    바) 기타 유의사항                                                                                                                                                                       

별표 0020: 디딤판 안전기준(제3조제2항제5호 관련)

  [별표 20]                                                                                         

  디딤판 안전기준(제3조제2항제5호 관련)                                                             

  KC 1040-45 : 2022                                                                                 

  1 적용범위                                                                                        

    이 기준은 에스컬레이터 또는 무빙워크를 구성하는 디딤판에 적용한다.                              

  2 인용 표준                                                                                       

    이 기준에서 인용하는 표준은 그 최신판을 적용한다.                                               

  3 용어의 정의                                                                                     

  3.1 디딤판                                                                                        

    스텝 또는 팔레트                                                                                

  3.2 스텝(step)                                                                                    

    에스컬레이터에 있어서 사람이나 물건을 싣고 이동하는 구성품을 말하며, 스텝 트                    

  레드, 스텝 라이저, 스텝 롤러 등으로 이루어져 있다.                                                

  3.3 팔레트(Pallet)                                                                                

    무빙워크에 있어서 사람이나 물건을 싣고 이동하는 구성품                                          

  3.4 스텝 트레드(step tread)                                                                       

    스텝의 구성품을 말하며, 스텝 트레드의 디딤면에는 승강장의 콤과 맞물려 발이나                    

  물건을 들어 올리도록 하는 클리트가 설치되어 있다.                                                 

  3.5 스텝 라이저(step riser)                                                                       

    스텝 1단의 높이를 나타내기도 하며, 스텝 라이저에는 인접한 스텝과의 틈새에 발                    

  이나 물건이 끼어들어 가지 않도록 하는 메시(mesh)가 설치되어 있다.                                 

  3.6 스텝 롤러(step roller)                                                                        

    스텝의 전후ㆍ좌우에 설치되어 있는 롤러를 말하며, 디딤판 체인에 축으로 연결되                    

  어 구동력이 작용하는 구동 롤러(전륜: 체인 롤러)와 구동 롤러가 회전할 때 따라서                    

  회전하는 종동 롤러(후륜: 디딤판 롤러)가 있다.                                                     

  4 종류                                                                                            

    종류별로 에스컬레이터용과 무빙워크용으로 구분하며 공칭폭에 따라 아래와 같이                     

  구분한다.(표 1 참조)                                                                              

    [표 1 - 디딤판의 구분]                                                                          

  ┌───────┬────┬──────────────┐                                        

  │종 류         │크기    │세부안전 적용기준           │                                        

  ├───────┼────┼──────────────┤                                        

  │에스컬레이터용│공칭 폭 │ 0.6 m 이하인 것            │                                        

  │(스텝 등)     │        ├──────────────┤                                        

  │              │        │ 0.8 m 이하인 것            │                                        

  │              │        ├──────────────┤                                        

  │              │        │ 1.0 m 이하인 것            │                                        

  ├───────┼────┼──────────────┤                                        

  │무빙워크용    │공칭 폭 │ 0.6 m 이하인 것            │                                        

  │(팔레트 등)   │        ├──────────────┤                                        

  │              │        │ 0.6 m 초과 0.8 m 이하인 것 │                                        

  │              │        ├──────────────┤                                        

  │              │        │ 0.8 m 초과 1.1 m 이하인 것 │                                        

  │              │        ├──────────────┤                                        

  │              │        │ 1.1 m 초과인 것            │                                        

  └───────┴────┴──────────────┘                                        

  5 안전요건                                                                                        

  5.1 구조                                                                                          

  5.1.1 일반사항                                                                                    

    에스컬레이터의 이용자 운송구역에서, 스텝 트레드는 운행방향에 ± 1°의 공차로                    

  수평 해야 한다.                                                                                   

  5.2 치수                                                                                          

  5.2.1 일반사항                                                                                    

    에스컬레이터의 공칭 폭 Z1은 0.58 m 이상, 1.1 m 이하이어야 한다.                                 

    경사도가 6° 이하인 무빙워크의 폭은 1.65 m까지 허용된다.(그림 1 참조)                           

  5.2.2 스텝 트레드 및 팔레트(그림 1 참조)                                                          

  5.2.2.1 스텝 깊이 y1은 0.38 m 이상이어야 한다.                                                    

  5.2.2.2 스텝 트레드 및 팔레트의 표면은 진행방향으로 콤의 빗살과 맞물리는 홈이                     

  있어야 한다.                                                                                      

  5.2.2.3 스텝 라이저는 클리트 되어야 하고, 클리트 표면은 매끄러워야 한다. 스텝                     

  트레드의 끝부분은 연속되는 다음 스텝 라이저의 클리트와 맞물려야 한다.                             

  5.2.2.4 홈의 폭 b7은 5 ㎜ 이상, 7 ㎜ 이하이어야 한다.                                             

  5.2.2.5 홈의 깊이 h7은 10 ㎜ 이상이어야 한다.                                                     

  5.2.2.6 웹의 폭 b8은 2.5 ㎜ 이상, 5 ㎜ 이하이어야 한다.                                           

  5.2.2.7 스텝 트레드와 스텝 라이저 또는 팔레트는 모서리 부분에서 홈 형태로 마감                    

  되지 않아야 한다.                                                                                 

  5.2.2.8 스텝 트레드 표면과 스텝 라이저 사이의 모서리는 날카로운 부분이 없어야                     

  한다.                                                                                             

  [그림 1 - 디딤판 주요치수]                                                                        

  6 설계심사 및 안전성시험                                                                          

  6.1 기술서류 및 시료                                                                              

  6.1.1 신청인은 설계심사를 위한 다음의 기술서류를 한국승강기안전공단 또는 지정                     

  인증기관(이하 “공단등”이라 한다)에 제출해야 한다.                                               

    가) 설계 하중                                                                                   

    나) 정하중                                                                                      

    다) 동하중                                                                                      

    라) 구조, 작동, 사용재료, 구성품의 치수 및 공차를 보여주는 상세 및 조립도면                     

    마) 종류 및 치수(공칭폭 및 길이)                                                                

    바) 설치 및 유지관리 매뉴얼                                                                     

    사) 자체 시험성적서                                                                             

    아) 그 밖에 공단등이 설계심사를 위해 필요하다고 인정하는 서류                                   

  6.1.2 신청인은 안전성시험에 필요한 다음의 시료를 공단등에 제출해야 한다.                          

    가) 스텝 및 파레트를 고정할 수 있는 부품을 포함한 각각 2세트                                    

    나) 그 밖에 공단등이 안전성시험을 위해 필요하다고 인정하는 시료                                 

  6.2 안전성시험                                                                                    

  6.2.1 구조 설계                                                                                   

  6.2.1.1 일반사항                                                                                  

    재질은 구체적인 수명주기 동안에 환경적인 조건(온도, 자외선, 습도 및 부식 등)을 고               

  려한 강도 특성을 유지해야 한다.                                                                   

    스텝 및 팔레트는 정상운행 동안에 트랙킹(tracking), 가이드 및 구동 시스템에 의해                 

  부과될 수 있는 모든 가능한 하중 및 변형 작용에 견디도록 설계되어야 하고                           

  6,000 N/㎡에 상응하는 균일하게 분포된 하중을 견디도록 설계되어야 한다.                            

     비고 6,000 은 5,000 의 정하중에 1.2의 충격계수를 더한 값으로부터 유도된다.                     

    조립되는 스텝 및 팔레트의 모든 구성 부품(삽입부품 또는 고정부품 등)은 안전하게 부               

  착되어야 하고 수명주기 동안 느슨해지지 않아야 한다.                                               

  삽입부품 및 고정부품은 콤ㆍ콤 플레이트 전기안전장치의 작동에 대한 반력을 견                       

  뎌야 한다.                                                                                        

  6.2.2 정적 시험                                                                                   

  6.2.2.1 스텝                                                                                      

    스텝은 두께 25 ㎜ 이상이고 크기 0.2 m × 0.3 m의 강판 위에 스텝 트레드 표                       

  면의 중앙에 수직으로 3,000 N(강판무게 포함)의 단일 힘을 가하여 휨에 대해 시                       

  험되어야 한다.                                                                                    

    길이 0.2 m 인 강판의 끝부분은 스텝 앞면의 끝부분과 평행하게, 길이 0.3 m인                       

  강판의 끝부분은 스텝 앞면의 끝부분과 직각으로 배열되어야 한다.                                    

    이 시험동안, 스텝 트레드 표면에서 측정되는 휨량은 4 ㎜ 이하이어야 하며, 영구                    

  적인 변형이 없어야 한다.(최초 설정 공차는 허용된다)                                               

    스텝은 수평 위치(수평 지지대) 및 적용되는 스텝의 최대 경사(경사진 지지대)에서 롤                

  러(회전하지 않은), 축 또는 스터브 샤프트(stub shafts)와 함께 전체적으로 시험되어야                

  한다.                                                                                             

    허용된 최대 경사보다 작은 경사에 대해서는 새로운 시험이 요구되지 않는다. 설치                   

  된 스텝의 시험(즉, 에스컬레이터의 가이드 레일 및 지지구조물과 함께 설치된 스텝의 시험) 또         

  한 필요하지 않다.                                                                                 

    스커트 면에 근접한 스텝 트레드 표면은 두께 25 ㎜ 이상의 사각 강판을 사용하여                    

  2,500 ㎟ 의 면적 표면에 수직으로 1,500N의 단일 하중을 가할 때 어떤 위치에서                       

  도 휨량은 4 ㎜ 이하이어야 한다.(그림 2 참조)                                                      

    스텝 트레드 표면에 삽입 부품/고정 부품이 있는 경우, 하중은 삽입 부품/고정 부                    

  품 자체에만 적용되어야 한다. 하중은 삽입 부품/고정 부품의 폭 ⅹ 50 ㎜ 의 면적                     

  으로 시험해야만 한다.(그림 3 참조)                                                                

    적용된 힘은 수직으로 고정되어야 하고, 적용된 힘의 방향은 시험 도중 변하지 않                    

  아야 하며, 영구적인 변형은 없어야 한다.                                                           

  [그림 2 - 스텝 시험(Step test)]                                                                   

  [그림 3 - 스텝 삽입/고정 시험(Step test with inserts/fixings)]                                    

  6.2.2.2 스텝 라이저                                                                               

    스텝 라이저는 라이저 곡선에 적합한 모양의 두께 25 ㎜ 이상의 사각이나 원형의                     

  강판을 사용하여 25 ㎠의 면적 표면에 1,500 N의 단일 하중을 가할 때 휨량은 4                        

  ㎜ 이하이어야 한다.                                                                               

  이 하중은 라이저의 폭을 중앙선으로 가로질러, 중간 및 양 끝의 세 지점에 적용해                     

  야 한다.                                                                                          

    가해지는 힘은 고정되어 있어야 하고 시험 중 적용된 힘의 방향은 변하지 않아야                     

  한다. 이 스텝은 축 또는 스터브 샤프트를 사용하여 고정된 위치에서 시험해야 하                      

  고, 영구적인 변형은 없어야 한다.(최초 설정 공차는 허용된다.)                                      

    스텝 라이저의 삽입 부품/고정 부품이 있는 경우, 라이저 삽입/고정 부품이 조립된                   

  스텝으로 삽입 부품/고정 부품의 폭 ⅹ 50 ㎜ 길이의 면적에 스텝 라이저 중간 높                      

  이에서 추가 시험을 수행해야 한다.                                                                 

  6.2.2.3 팔레트                                                                                    

    팔레트는 1 ㎡의 팔레트 면적에 7,500 N(강판 무게 포함)의 단일 힘을 가하여 휨                     

  에 대해 시험되어야 한다.                                                                          

  그 힘은 트레드 표면 중앙에 수직으로 두께 25 ㎜ 이상이고, 크기 0.3 m × 0.45                       

  m인 강판 위에 적용되어야 한다. 그리고 길이 0.45 m인 강판의 끝부분은 팔레트                        

  의 옆면 끝부분과 평행하게 배열되어야 한다.                                                        

    더 작거나 더 큰 면적을 갖는 팔레트에 대해, 그 힘 및 부하면적은 비례적으로 변                    

  경되어야 하고, 이에 따라 부하면적에 대한 끝 부분 길이의 비율은 1:1.5 이어야                       

  한다. 다만, 그 힘은 두께 25 ㎜ 이상, 크기 0.2 m × 0.3 m 이상인 강판의 무게                       

  를 포함하여 3,000 N 보다 작지 않아야 한다.                                                        

    깊이 0.3 m 이하인 팔레트의 폭은 0.2 m 이어야 하고, 길이는 팔레트 깊이이어야                     

  한다.                                                                                             

    이 시험동안, 트레드 표면에서 측정되는 휨량은 4 ㎜ 이하이어야 하며, 영구적인                     

  변형이 없어야 한다.(최초 설정 공차는 허용된다.)                                                   

    팔레트는 수평 위치(수평 지지대)에서 롤러(회전하지 않은), 축 또는 스터브 샤프트                  

  와 함께 전체적으로 시험되어야 한다. 설치된 팔레트의 시험 즉, 무빙워크의 가이                      

  드 레일 및 지지 구조물과 함께 설치된 팔레트의 시험은 요구되지 않는다.                             

  6.2.3 동적 시험                                                                                   

  6.2.3.1 스텝                                                                                      

  6.2.3.1.1 하중 시험                                                                               

    스텝은 적용되는 최대 경사(경사진 지지물)에서 롤러(회전하지 않은), 축 또는 스터브                

  샤프트와 함께 모두 시험되어야 한다.                                                               

  이것은 영향을 받지 않는 사인파 곡선의 힘의 흐름이 이뤄지는  이상의 주                             

  기 동안 5 Hz와 20 Hz 사이의 한 주파수에서 500 N과 3,000 N 사이의 맥동하                           

  중이어야 한다.                                                                                    

  하중은 5.4.1에서 규정된 것과 같은 트레드 표면의 중앙에서 트레드 표면에 대해                       

  수직으로 두께 25 ㎜ 이상, 크기 0.2 m × 0.3 m의 강판 위에 적용되어야 한다.                        

    시험 후에는 스텝에 균열이 생길 조짐이 보이지 않아야 한다.                                       

    스텝 트레드 표면에서 측정되어 4 ㎜를 초과하는 영구적인 변형은 없어야 한다.                      

    스텝 또는 스텝 구성부품(삽입부품 또는 고정부품 등)은 견고하게 부착되어야 하고 느                

  슨해지지 않아야 한다.                                                                             

    시험하는 동안 롤러가 손상되면 롤러의 교체는 허용된다.                                           

  6.2.3.1.2 비틀림 시험                                                                             

    스텝 설계는 중심이 체인 휠의 중심인 원호에서 움직이는 트레일러 휠 중심의 ±                     

  2 ㎜의 변위와 동등한 비틀림 하중을 수용할 수 있는 구조이어야 한다. ± 2 ㎜의                      

  변위는 트레일러 휠에서 체인 휠 중심까지의 거리 400 ㎜에 비례한다. 이 비율은                       

  400 ㎜의 치수가 변할 때 유지되어야 한다.(부속서 Ⅰ 참조)                                          

    동적시험은 시험도중에 상기의 규정된 휨이 이뤄지는 것을 보장하도록 조정이 가                     

  능해야 한다.                                                                                      

  이것은 영향을 받지 않은 사인파 곡선의 힘의 흐름이 이뤄지는  이상의 주                             

  기 동안 5 Hz와 20 Hz 사이의 한 주파수로 적용되어야 한다.                                          

    시험 후에는 스텝에 균열이 생길 조짐이 보이지 않아야 한다.                                       

    스텝 트레드 표면에서 측정되어 4 ㎜를 초과하는 영구적인 변형은 없어야 한다.                      

    스텝 또는 스텝 구성부품(삽입부품 또는 고정부품 등)은 안전하게 부착되어야 하고 느                

  슨해지지 않아야 한다.                                                                             

  6.2.3.2 팔레트                                                                                    

  6.2.3.2.1 하중 시험                                                                               

    팔레트는 크기와 상관없이 수평위치에서 롤러(회전하지 않은), 축 또는 스터브 샤                    

  프트와 함께 모두 시험되어야 한다.                                                                 

  이것은 영향을 받지 않는 사인파 곡선의 힘의 흐름이 이뤄지는  이상의 주                             

  기 동안 5 Hz와 20 Hz 사이의 한 주파수에서 500 N과 3,000 N 사이의 맥동하                           

  중이어야 한다.                                                                                    

  트레드 표면의 중앙에서 트레드 표면에 대해 수직으로 두께 25 ㎜ 이상, 크기 0.2                      

  m × 0.3 m의 강판 위에 적용되어야 한다.                                                           

    플레이트 길이가 0.3 m보다 작은 팔레트의 폭은 0.2 m이고, 플레이트의 길이는                       

  팔레트의 길이가 되어야 한다.                                                                      

    시험 후에는 팔레트에 균열이 생길 조짐이 보이지 않아야 한다.                                     

    트레드 표면에서 측정되어 4 ㎜를 초과하는 영구적인 변형은 없어야 한다.                           

    팔레트 또는 팔레트 구성부품(삽입부품 또는 고정부품 등)은 견고하게 부착되어야 하고               

  느슨해지지 않아야 한다.                                                                           

    시험하는 동안 롤러가 손상되면 롤러의 교체는 허용된다.                                           

  6.2.3.2.2 비틀림 시험                                                                             

    비틀림 시험은 팔레트에 트레일러 롤러가 설치된 경우에만 요구된다.                                

    팔레트 설계는 중심이 체인 휠의 중심인 원호에서 움직이는 트레일러 휠 중심의                      

  ± 2 ㎜의 변위와 동등한 비틀기 하중을 수용할 수 있는 구조이어야 한다.                             

  ± 2 ㎜의 변위는 트레일러 휠에서 체인 휠 중심까지의 거리 400 ㎜에 비례한다.                       

  이 비율은 400 ㎜의 치수가 변할 때 유지되어야 한다.(부속서 Ⅰ의 Ⅰ.3 참조)                         

    동적 하중은 시험도중에 편향이 -5 %의 공차로 이뤄지도록 조정이 가능해야 한                       

  다. 이것은 영향을 받지 않은 사인파 곡선 힘의 흐름이 이뤄지는 5 × 106 이상의                      

  주기 동안 5 Hz와 20 Hz 사이의 한 주파수로 적용되어야 한다.                                        

    시험 후에는 디딤판에 균열이 생길 조짐이 보이지 않아야 한다.                                     

    트레드 표면에서 측정되어 4 ㎜를 초과하는 영구적인 변형은 없어야 한다.                           

    팔레트 또는 팔레트 구성부품(삽입부품 또는 고정부품 등)은 안전하게 부착되어야 하고               

  느슨해지지 않아야 한다.                                                                           

  7 부품안전인증 표시 사항                                                                          

    제품 및 포장에는 보기 쉬운 곳에 쉽게 지워지지 않는 방법으로 다음 사항을 표시                    

  해야 한다.                                                                                        

    가) 모델명                                                                                      

    나) 크기                                                                                        

    다) 재질                                                                                        

    라) 제조업자 또는 수입업자의 명(법인인 경우에는 법인의 명칭을 말한다)                           

    마) 제조연월 또는 로트번호                                                                      

    바) 기타 유의사항                                                                               

    부속서 Ⅰ                                                                                       

    디딤판의 동적 비틀림 시험                                                                       

    Ⅰ.1 일반사항                                                                                   

      다음 예시는 6.2.3.1.2와 6.2.3.2.2에 요구되는 것과 같은 동적 비틀림 시험을 실                  

    행하는 실제 방법을 예를 들어 설명한 것이다.                                                     

    Ⅰ.2 비틀림 시험 1                                                                              

      디딤판은 허용되는 최대 경사(경사진 받침)에서 롤러(회전하지 않는), 축 또는                     

    스터브 샤프트(있는 경우)를 포함하는 모두를 시험하게 된다. 그것은 디딤판 체                      

    인을 통해 지지되고 고정된다. 변형으로 인한 롤러의 영향을 최소화하기 위해서,                     

    모든 디딤판을 지지하는 롤러는 동일하나 주요 치수로 된 강철 롤러로 교체된다.                     

    게다가 지지용 트레일러 롤러는 가로축으로의 이동을 허용하는 지지 평판에서 낮                     

    은 마찰력으로 움직일 수 있다. 아래에 기술된 지지가 안 된 자유로운 트레일러                      

    롤러 반대편의 디딤판의 상승을 방지하기 위해, 그것은 틈새가 0.2 ㎜가 안 되는                     

    지지하는 지역에 평행한 고정 클램프를 가진다.(시험 장비에 대해 그림 Ⅰ.1 참                      

    조)                                                                                             

      디딤판의 비틀림이 가능하게 하기 위해, 하나의 트레일러 롤러는 지지되지 않거                    

    나 빼버린다. 게다가 이 트레일러 롤러의 중심은 0에서 ?4 ㎜까지 아래쪽으로의                     

    이동이 가능하다. 이 호 안에서의 움직임이다. 이 4 ㎜의 이동은 트레일러 롤러에                    

    서 디딤판?팔레트 체인 롤러 중심거리까지의 거리 400 ㎜와 연관된다. 이 비율은                    

    400 ㎜길이가 변화될 때에도 유지된다.                                                            

      동적 하중은 각각 6.4.1과 6.4.3에 기술된 것처럼 지지되지 않거나 빠진 트레일                    

    러 롤러로 휨이 나타나는 발판 표면의 중심에서 정렬된 강판의 발판 표면에 수직                     

    으로 적용된다.                                                                                  

               Key                                                                                  

               1 강철 롤러 포함                                                                     

               2 롤러 없이                                                                          

               3 지지 지역과 평행한 고정 클램프                                                     

               F 동적하중                                                                           

        비고 시험 장비의 제작은 그림과 일치할 필요가 없다. 오직 요건을 그림으로 설명하는 것을 돕    

    는다.                                                                                           

    [그림 Ⅰ.1 - 디딤판의 비틀림 시험 (1) - 시험장비]                                               

    Ⅰ.3 비틀림 시험 2                                                                              

      디딤판 조립품은 아래의 그림 Ⅰ.2(이 시험에서 휠은 고정되지 않음)에 보이는                     

    것처럼 그것의 체인 축과 트레일러 휠 축의 하나의 끝에 의해 설치된다. 체인 축                     

    은 디딤판 체인에 의해 보통 사용되는 위치에서 지지된다. 디딤판은 체인 축 주                      

    위 회전에 대해 자유롭다. 그러나 체인 축을 따라 미끄러지는 것은 자유롭지 않                      

    다.                                                                                             

      트레일러 휠 축의 ‘자유로운’ 끝은 볼 조인트에 의해 가동장치로 연결된다. 가                   

    동장치의 낮은 끝은 고정된 지지물로 볼 조인트 된다. 그래서 그 트레일러 휠 축                     

    의 ‘자유로운’ 끝이 어느 부분으로도 이동할 수 있다. 가동장치의 축은 양쪽                       

    트레일러의 특과 체인 휠 축을 둘러싼 평판에 수직이다.                                            

      재-기동과 가동 연동장치는 트레일러 휠에 맞는 베어링에 동일한 디자인의 볼베                    

    어링을 사용하여 만든다. 이 시험 조립을 위해 표준 트레일러 휠 고정이 사용되                      

    고, 규정된 토크값이 적용된다.                                                                   

      기동 장치는 각 목적지 순환적 선형 이동을 위해 각 방향으로 적용되고 나타난                     

    다. 최대 이동은 디딤판?팔레트의 정상 ‘0’ 위치에서 위와 아래로 2 ㎜이다.(같                   

    은 평판에서 축 체인과 트레일러 축을 포함한 지점으로 등)                                         

      이 ±2 ㎜ 이동은 400 ㎜의 트레일러 롤러에서 디딤판 체인 롤러 중심거리와 연                    

    관된다. 이 비율은 400 ㎜ 길이가 변화될 때에도 유지된다.                                         

               Key                                                                                  

               1. 피봇                                                                              

               2. 링크(디딤판의 한 쪽만)                                                            

               3. 동적 하중                                                                         

    [그림 Ⅰ.2 - 디딤판의 비틀림 시험 (2) - 시험장비]                                               

별표 0021: 디딤판 체인 안전기준(제3조제2항제6호 관련)

  [별표 21]                                                                                       

  디딤판 체인 안전기준(제3조제2항제6호 관련)                                                      

  KC 1040-46 : 2022                                                                               

  1 적용범위                                                                                      

    이 기준은 에스컬레이터 또는 무빙워크를 구성하는 디딤판에 적용한다.                            

  2 인용 표준                                                                                     

    이 기준에서 인용하는 표준은 그 최신판을 적용한다.                                             

  3 용어의 정의                                                                                   

  3.1 디딤판                                                                                      

    스텝 또는 팔레트                                                                              

  3.2 스텝(step)                                                                                  

    에스컬레이터에 있어서 사람이나 물건을 싣고 이동하는 구성품을 말하며, 스텝 트                  

  레드, 스텝 라이저, 스텝 롤러(roller) 등으로 이루어져 있다.                                      

  3.3 팔레트(Pallet)                                                                              

    무빙워크에 있어서 사람이나 물건을 싣고 이동하는 구성품                                        

  3.4 핀 링크                                                                                     

    2개의 핀이 2장의 링크판에 압입되어 형성된 구성체를 뜻한다.                                    

  3.5 롤러 링크                                                                                   

    2개의 부시가 2장의 롤러 링크판에 압입되어, 부시의 바깥쪽에서 롤러가 회전할                    

  수 있도록 끼워져 형성된 구성체를 뜻한다.                                                        

  3.6 이음 링크                                                                                   

    2개의 이음판이 한 끝은 핀 링크판에 압입되고, 다른 끝은 쉽게 빼낼 수 있도록 이                 

  음 링크판에 끼워져 형성된 구성체이며, 체인의 접합부에 사용되는 것을 뜻한다.                     

  3.7 유닛                                                                                        

    디딤판 1개에 구성된 체인 구성체를 뜻한다.                                                     

  4 종류                                                                                          

    체인의 종류는 핀의 고정방법과 롤러의 재질에 따라 표 1과 같이 구분한다.                        

    [표 1 - 체인의 종류]                                                                          

  ┌────────────┬───────────────────┐                            

  │종류                    │비고                                  │                            

  ├───────┬────┼───────────────────┤                            

  │핀의 고정 방법│분할핀형│핀의 한 끝을 분할핀으로 고정          │                            

  │에 따른 분류  ├────┼───────────────────┤                            

  │              │리벳형  │핀의 양 끝을 때려서 머리부를 만들어 고│                            

  │              │        │정                                    │                            

  │              ├────┼───────────────────┤                            

  │              │기타형  │판의 한 끝을 그 밖의 방법으로 고정    │                            

  ├───────┼────┼───────────────────┤                            

  │롤러 재질에 따│강재형  │롤러 재질이 강재인 것                 │                            

  │른 분류       ├────┼───────────────────┤                            

  │              │고무형  │롤러 재질이 고무인 것                 │                            

  │              ├────┼───────────────────┤                            

  │              │기타형  │롤러 재질이 그 밖의 재질인 것         │                            

  └───────┴────┴───────────────────┘                            

  5 안전 요건                                                                                     

  5.1 표준 모양                                                                                   

  5.1.1 구조 및 재료                                                                              

    에스컬레이터 디딤판 체인의 구조는 다음에 따른다.                                              

  5.1.2 디딤판 체인의 표면은 해로운 금, 갈라짐, 흠 등의 결함이 없어야 한다.                       

  5.1.3 디딤판 체인의 모양은 그림 1에 표시한 바와 같이 핀링크 및 롤러 링크를 교                   

  대로 조합한 것을 말하며, 그 이음에는 보통 이음 링크 또는 오프셋 링크를 사용한                   

  다.                                                                                             

  디딤판 및 팔레트 체인 전체의 유닛 수가 짝수 개의 링크로 구성되어 있는 경우는                    

  이음 부분에 보통 이음 링크를 사용하고, 홀수 개의 링크로 되어 있는 경우는 오프                   

  셋 이음 링크를 사용한다.                                                                        

  각 구성품의 명칭, 형상 및 기능은 표 2와 같다.                                                   

  다만, 그림 1과 같은 체인의 표준 모양이 아닌 비표준 모양인 경우 각 구성품에 대                   

  해 표 2와 같이 명칭, 모양 및 기능을 제시해야 한다.                                              

    가. 분할핀형                                                                                  

    나. 리벳형                                                                                    

    다. 기타형                                                                                    

    라. 강재형                                                                                    

    마. 고무형                                                                                    

    표 2의 ④의 상세도                                                                            

    [그림 1 - 체인의 표준 모양]                                                                   

    [표 2 - 구성품의 명칭, 모양 및 기능]                                                          

  ┌──┬────┬───────┬─────────────────┐                          

  │번호│명칭    │모양          │비고                              │                          

  │    │        ├───┬───┤                                  │                          

  │    │        │강재형│고무형│                                  │                          

  ├──┼────┼───┼───┼─────────────────┤                          

  │①  │핀      │      │      │핀과 압입되어 체인 회전 시        │                          

  │    │링크판  │      │      │발생되는 파단 및 충격을 견딜 수   │                          

  │    │        │      │      │있는 인장강도, 내충격성 및        │                          

  │    │        │      │      │내피로성이 있어야 한다.           │                          

  ├──┼────┼───┼───┼─────────────────┤                          

  │②  │롤러    │      │      │부시와 압입되어 체인 회전 시      │                          

  │    │링크판  │      │      │상시 장력 및 충격 하중이          │                          

  │    │        │      │      │가하여지는 부품으로, 내마멸성 및  │                          

  │    │        │      │      │내충격성이 있어야 한다.           │                          

  ├──┼────┼───┼───┼─────────────────┤                          

  │③  │디딤판  │      │－    │기능은 내판과 동일하나, 축을      │                          

  │    │링크판  │      │      │연결할 수 있도록 디딤판 링크판    │                          

  │    │        │      │      │가운데에 부싱을 조립해야 한다.    │                          

  ├──┼────┼───┼───┼─────────────────┤                          

  │④  │롤러    │      │      │스프로킷과 접촉 시 충격 완화 및   │                          

  │    │        │      │      │체인에 가하여지는 충격으로부터    │                          

  │    │        │      │      │체인을 보호하므로 압축 강도,      │                          

  │    │        │      │      │피로 강도 및 내마멸성이 있고,     │                          

  │    │        │      │      │고무 재질 롤러의 경우는 접착      │                          

  │    │        │      │      │강도, 내유성도 있어야 한다.       │                          

  ├──┼────┼───┼───┼─────────────────┤                          

  │⑤  │부시    │      │      │양끝은 롤러 링크판과 압입         │                          

  │    │        │      │      │조립되어 있고, 내ㆍ외측은 핀 및   │                          

  │    │        │      │      │롤러와 회전 부위이므로 마멸이     │                          

  │    │        │      │      │가장 심한 부품이다. 스프로킷과    │                          

  │    │        │      │      │체인의 접촉 시 발생되는 충격이    │                          

  │    │        │      │      │롤러를 통하여 직접 핀으로         │                          

  │    │        │      │      │전달되지 않도록 완충 역할을       │                          

  │    │        │      │      │하므로 내마멸성 및 내피로성이     │                          

  │    │        │      │      │있어야 한다.                      │                          

  ├──┼────┼───┼───┼─────────────────┤                          

  │⑥  │핀      │      │      │양끝은 핀 링크판과 압입,          │                          

  │    │        │      │      │리베팅으로 조립되어 있고, 체인에  │                          

  │    │        │      │      │전달되는 대부분의 하중을          │                          

  │    │        │      │      │흡수하여 부시와의 회전 마찰로     │                          

  │    │        │      │      │마멸 현상이 크므로, 강인성 및     │                          

  │    │        │      │      │내마멸성이 있어야 한다.           │                          

  ├──┼────┼───┼───┼─────────────────┤                          

  │⑦  │축 부시 │      │－    │디딤판 링크판에 압입 조립되어     │                          

  │    │        │      │      │있고, 좌ㆍ우측의 체인을 연결하기  │                          

  │    │        │      │      │위한 축과 직접 연결할 수 있도록   │                          

  │    │        │      │      │되어 있다.                        │                          

  └──┴────┴───┴───┴─────────────────┘                          

  5.2 치수                                                                                        

    체인의 치수는 그림 1 및 표 3을 원칙으로 한다.                                                 

    [표 3 - 체인의 치수]                                                                          

  ┌─────┬─────┬───┬──────┬───────────────┐                

  │축간 거리 │피치      │안나비│핀 바깥지름 │링크판 두께                   │                

  │          │p         │b     │d           │t                             │                

  │          │          │(최소)│(최소)      │(최소)                        │                

  ├─────┼─────┼───┼──────┼───────────────┤                

  │406.4±1.0│ 67.7±0.1│20.5  │11.1        │4.3                           │                

  │          ├─────┼───┼──────┼───────────────┤                

  │          │135.3±0.2│22.1  │11.1        │4.3                           │                

  ├─────┼─────┼───┼──────┼───────────────┤                

  │410.4±1.0│ 68.4±0.1│20.5  │11.1        │4.3                           │                

  │          ├─────┼───┼──────┼───────────────┤                

  │          │ 82.1±0.1│20.5  │11.1        │4.8                           │                

  │          ├─────┼───┼──────┼───────────────┤                

  │          │102.6±0.1│22.1  │12.7        │4.8                           │                

  │          ├─────┼───┼──────┼───────────────┤                

  │          │136.8±0.1│22.1  │14.2        │4.8                           │                

  ├─────┴─────┴───┴──────┴───────────────┤                

  │비고                                                                        │                

  │1 겹판형 링크판은 한쪽의 링크판을 합한 두께 적용                            │                

  │2 실제 치수는 사용된 형식에 따르지만 주어진 치수를 초과하지 않는 것이       │                

  │바람직하고, 제조자로부터 구매자가 얻을 수 있는 세부사항을 따르는 것이 좋다. │                

  └──────────────────────────────────────┘                

  5.3 재료                                                                                        

  5.3.1 재료                                                                                      

    체인의 재료는 표 4에 표시하는 재료 또는 이와 동등 이상의 품질을 갖는 재료를                   

  사용해야 한다. 다만 주철재 링크를 사용해서는 안 된다.                                           

    [표 4 - 체인의 재료]                                                                          

  ┌───────┬───────────────────────────────┐              

  │부품명        │재료                                                          │              

  ├───────┼───────────────────────────────┤              

  │링크판        │KS D 3503                                                     │              

  │              │KS D 3752                                                     │              

  ├───────┼───────────────────────────────┤              

  │핀            │KS D 3867                                                     │              

  ├───────┼───────────────────────────────┤              

  │부시          │KS D 3867                                                     │              

  │              │KS D 3517                                                     │              

  ├───────┼───────────────────────────────┤              

  │강재형 롤러   │KS D 3867                                                     │              

  │              │KS D 3517                                                     │              

  ├───────┼───────────────────────────────┤              

  │고무 롤러 허브│KS D 6006                                                     │              

  ├───────┼───────────────────────────────┤              

  │베어링        │KS B 2023                                                     │              

  ├───────┴───────────────────────────────┤              

  │비고 1 바퀴 역할을 하여 트러스 레일에 하중을 전달하는 롤러는 적용을 제외한다. │              

  │     2 고무 롤러 허브는 KS D 6006과 동등 이상의 성능을 만족할 경우, 철 및 기  │              

  │타의 재질을 사용하여도 좋다.                                                  │              

  └───────────────────────────────────────┘              

  5.3.2 안전율                                                                                    

    디딤판 체인은 일반적으로 무한 피로수명으로 설계되어야 한다.                                   

    디딤판 체인이 설치되는 장소에서 요구하는 안전율에 적합한 인장강도(설계 보증                   

  강도)가 선택되어야 한다.                                                                        

  5.3.3 허용공차                                                                                  

  5.3.3.1 편차                                                                                    

    전후 축구멍 사이에서 마주 보는 상대측과의 어긋남(편차)은 0.6 ㎜ 이내이어야 한                 

  다.                                                                                             

  5.3.3.2 틈새                                                                                    

    바깥쪽 링크와 안쪽 링크와의 틈새 합계는 0.5 ㎜ ~ 1.5 ㎜ 이어야 한다.                          

  5.3.3.3 간극                                                                                    

    핀 바깥지름과 부시 안지름 사이의 간극은 0.02 ㎜ 이상이어야 한다.                              

  5.4 성능                                                                                        

  5.4.1 인장강도                                                                                  

    6.3.1의 시험방법에 의한 체인의 최소 인장강도(설계 보증 강도)는 체인에 구성된                  

  링크판과 핀 등의 재질, 경도 값에 따른 인장하중 및 전단하중에 근거한 계산식으                    

  로 증명되어야 한다.                                                                             

  5.4.2 길이                                                                                      

    6.3.2의 시험 방법에 의해 체인의 길이 허용차는 기준 길이주)의 + 0.1 %로 한다.                  

     주) 기준 길이란 디딤판을 걸기 위한 바 취부용 구멍 사이를 말하며, 일반적으로 유닛으로 호칭된  

  다. 다수의 유닛일 때(기준값×유닛 수)로 환산한다. 또한 반대편 체인 기준길이와의 허용 공차       

  는 0.6 ㎜ 이내이어야 한다.                                                                      

  5.4.2.1 편차                                                                                    

    전후 축구멍 사이에서 마주보는 상대측과의 어긋남(편차)은 0.4 ㎜ 이내이어야 한                  

  다.                                                                                             

  5.4.2.2 공차                                                                                    

    디딤판 체인의 축간 거리의 정밀도는 0.4 ㎜ 이상 초과할 수 없다.                                

  5.4.3 경도                                                                                      

    체인의 각 부품의 표면 경도는 KS B 1407의 경도에 따른다.                                       

    다만 고무 롤러의 경우는 20 ~ 30 ℃에서 KS B 0807의 HS 87.0 ~ 98.0의 경                        

  도를 만족해야 한다.                                                                             

  5.4.4 접착 강도                                                                                 

    고무 롤러의 접착 강도는 1,961 N 이상의 하중을 가하였을 때 접착면의 박리, 고                   

  무의 균열, 변형이 없어야 한다.                                                                  

  5.4.5 인장 하중 및 연신율                                                                       

    고무 롤러의 인장 하중 및 연신율은 표 5에 따른다.                                              

    [표 5 - 고무 롤러의 인장 하중 및 연신율]                                                      

  ┌───────┬─────┬──────┐                                                    

  │고무 경도(HS) │87∼90    │91 이상     │                                                    

  ├───────┼─────┼──────┤                                                    

  │인장 하중(N)  │2,942 이상│3,923 이상  │                                                    

  ├───────┼─────┼──────┤                                                    

  │연신율(%)     │350 이상  │250 이상    │                                                    

  └───────┴─────┴──────┘                                                    

  5.4.6 내유성                                                                                    

    고무 롤러를 100℃의 시험유(머신유)에 8시간 담가 두었을 때 중량변화는 - 7 ~                    

  + 5%, 경도변화는 ± 6% 이하이어야 한다.                                                         

  5.4.7 디딤판 체인 롤러의 수명                                                                   

    디딤판 체인 롤러의 수명은 체인 스프로킷 지름의 휠에 속도 30 m/min, 하중                       

  1,961 N을 걸고 연속 운전하였을 때 2,000 분까지 고무의 갈라짐 및 떨어져 나감                     

  이 없어야 하며, 20,000분까지 고무 접착면의 이탈이 없어야 한다.                                  

  5.4.8 굴곡 기능                                                                                 

  5.4.8.1 링크판의 굴곡은 자중에 의해서 원활하게 굴곡되어야 하고 체인의 굴곡 시                   

  무리가 없어야 한다.                                                                             

  5.4.8.2 체인을 평면 위에 올려놓았을 때 양쪽 링크판의 밑면이 수평이어야 하고 수                  

  직으로 매달았을 때 뒤틀림이 없어야 한다.                                                        

  6 설계심사 및 안전성시험                                                                        

  6.1 신청인은 설계심사를 위한 다음의 기술서류를 한국승강기안전공단 또는 지정인                   

  증기관(이하 “공단등”이라 한다)에 제출해야 한다.                                               

    가) 디딤판 체인 형식                                                                          

    나) 디딤판 체인 보증 파단 하중(㎏)                                                            

    다) 디딤판 체인 링크 피치(㎜)                                                                 

    라) 스텝 및 팔레트 축간 거리                                                                  

    마) 디딤판 체인 길이 공차 및 편차                                                             

    바) 구조, 작동, 사용재료, 구성품의 치수 및 공차를 보여주는 상세 및 조립도면                   

    사) 사용을 위한 환경 조건(온도, 습도, 오염 등)과 라이프사이클(경년변화, 불합격 기준)          

  에 관한 정보                                                                                    

    아) 설치 및 유지관리 매뉴얼                                                                   

    자) 자체 시험성적서                                                                           

    차) 그 밖에 공단등이 설계심사를 위해 필요하다고 인정하는 서류                                 

  6.2 신청인은 안전성시험에 필요한 다음의 시료를 공단등에 제출해야 한다.                          

    가) 5링크 이상의 디딤판 체인 시험편 1개                                                       

    나) 디딤판을 걸기 위한 축(봉)이 연결되는 길이의 디딤판 체인 구성품                            

    다) 디딤판 체인에 사용되는 핀, 부쉬, 고무 롤러 또는 강재 롤러 각 1개                          

    라) 디딤판 체인 롤러 2개                                                                      

    마) 그 밖에  공단등이 안전성시험을 위해 필요하다고 인정하는 시료                              

  6.3 안전성시험                                                                                  

  6.3.1 인장강도 시험                                                                             

    5링크 이상의 시험편을 취하여 양 끝부에서 각 링크판에 균등하게 하중이 걸리고                   

  부적당한 국부 응력이나 비틀림, 굽힘 등이 작용하지 않도록 적당한 기구를 부착해                   

  서 최소 인장강도에 도달할 때까지 서서히 인장하여 최소 인장강도를 초과할 때                      

  파단 없이 시험을 끝낼 수 있다. 다만, 필요한 경우 파단되었을 때의 인장력까지                     

  측정할 수 있다.                                                                                 

  이 때 샤클에 부착되어 있는 링크가 파손되면 무효로 한다.                                         

     비고 비표준 모양의 체인에 대한 시험편의 링크 수는 시험설비가 수용 가능한 최대 길이(링크 수)  

  로 할 수 있다.                                                                                  

  6.3.2 길이 측정 시험                                                                            

    길이 1 m 이상의 방청유 도포 전의 체인을 취하여 적당한 기구로 보증 파단 하중                   

  (설계 하중)의 1 % 하중을 걸고 길이를 측정한다.                                                  

    수평 위치에서 측정하는 경우에는 전체 길이에 걸쳐 체인을 수평으로 지지하고 측                  

  정 하중을 건다.                                                                                 

  6.3.3 인장 하중 및 연신율 시험                                                                  

    고무 롤러의 인장 시험방법은 KS M ISO 37에 따른다.                                             

  6.3.4 디딤판 체인 롤러 수명 시험                                                                

    디딤판 체인 롤러는 최소 직경 300 ㎜ 드럼에 원주속도 30 m/min, 하중 1,961                      

  N을 가하여 연속운전 시 2,000 분까지 고무의 갈라짐 및 파손이 없어야 하며                         

  20,000 분까지 고무 접착면이 박리되지 않아야 한다.                                               

  6.3.5 경도 측정 시험                                                                            

    경도는 체인의 재질을 고려하여 다음 중 어느 하나의 방법에 따라 측정한다.                       

    가) 금속재질의 경우에는 KS B 0806 또는 KS B 0811                                              

    나) 고무재질의 경우에는 KS B 0807                                                             

  7 부품안전인증 표시 사항                                                                        

    제품 및 포장에는 보기 쉬운 곳에 쉽게 지워지지 않는 방법으로 다음 사항을 표시                  

  해야 한다. 다만, 제품의 특성으로 인해 제품에 다음 사항 전부를 표시할 수 없는                    

  경우에는 모델명, 제조업자 또는 수입업자의 약칭만을 표시하고, 제품이 설치 또는                   

  사용된 장소에 다음 사항을 표시한 자료를 별도로 부착할 수 있다.                                  

    가) 모델명                                                                                    

    나) 종류                                                                                      

    다) 최소 인장강도                                                                             

    라) 디딤판 폭                                                                                 

    마) 제조업자 또는 수입업자의 명(법인인 경우에는 법인의 명칭을 말한다)                         

    바) 제조연월 또는 로트번호                                                                    

    사) 기타 유의사항                                                                             

별표 0022: 엘리베이터 안전기준(제4조제1호 관련)

  [별표 22]                                                                                               

  엘리베이터 안전기준(제4조제1호 관련)                                                                    

  KC 2050-51 : 2022                                                                                       

  1 적용 범위                                                                                             

    수직에 대해 15°이하의 경사진 주행안내 레일을 따라 사람이나 화물을 운송하기 위                        

  한 카를 미리 정해진 승강장으로 운행시키는 엘리베이터에 적용한다. 다만, 다음 중                          

  어느 하나에 해당하는 엘리베이터는 제외한다.                                                             

    가) 정격속도가 0.15 ㎧ 이하의 엘리베이터                                                              

    나) 정격속도가 1 ㎧를 초과하는 유압식 엘리베이터                                                      

    다) 릴리프 밸브 설정압력(13.3.5.3)이 50 ㎫을 초과하는 유압식 엘리베이터                               

  2 인용 표준                                                                                             

    이 기준에서 인용하는 표준은 그 최신판을 적용한다.                                                     

  3 용어의 정의                                                                                           

  3.1 간접 유압식 엘리베이터(indirect acting hydraulic lift)                                              

    램이나 실린더가 매다는 장치(로프, 벨트 또는 체인 등)에 의해 카 또는 카 슬링에 연                      

  결된 유압식 엘리베이터                                                                                  

  3.2 문열림출발(unintended car movement)                                                                 

    출입문이 열린 상태에서 카가 승강장을 비정상적으로 벗어나는 움직임(재-착상 보정                        

  장치에 의해 정해진 구간 내에서 물건을 싣거나 내리는 것에 따른 움직임은 제외한다)                        

  3.3 과속조절기(overspeed governor)                                                                      

    엘리베이터가 미리 설정된 속도에 도달할 때 엘리베이터를 정지시키도록 하고, 필요한                      

  경우에는 추락방지안전장치를 작동시키는 장치                                                             

  3.4 구동기(lift machine)                                                                                

    엘리베이터를 구동시키고 정지시키는 승강기부품으로 다음 구분에 따른 승강기부품으                       

  로 구성된 설비                                                                                          

    가) 권상식 또는 포지티브 구동방식 엘리베이터: 전동기, 기어, 브레이크, 도르래 또는                     

  스프로킷, 드럼                                                                                          

    나) 유압식 엘리베이터: 펌프 조립체, 펌프 전동기, 제어밸브                                             

  3.5 구출운전(rescue operations)                                                                         

    승강기 안전관리 기술자 등 관련 자격을 갖춘 사람이 카에 갇힌 승객 또는 승강로에                        

  갇힌 작업자 등을 안전하게 구조하기 위해 필요로 하는 구체적인 행동                                       

  3.6 권상 구동 엘리베이터(traction drive lift)                                                           

    로프 등 매다는 장치가 구동기의 권상 도르래 홈 등에서 마찰에 의해 구동되는 엘리베                      

  이터                                                                                                    

  3.7 균형추(counter weight)                                                                              

    엘리베이터 권상을 보장하기 위한 무게추                                                                

  3.8 기계류(machinery)                                                                                   

    제어반, 구동 시스템, 구동기, 주전원 차단기 및 비상운전 수단 등과 같은 설비                            

  3.9 기계류 공간(machinery space)                                                                        

    기계류와 관련된 작업구역을 포함하고, 기계류의 일부 또는 전부가 설치되는 승강로                        

  내ㆍ외부 공간                                                                                           

  3.10 기계실(machine room)                                                                               

    제어반 및 구동기 등 기계류가 있는 공간으로 벽, 바닥, 천장 및 출입문으로 별도 구                       

  획된 기계류 공간                                                                                        

    비고 관련 작업구역이 있는 기계류 캐비닛은 기계류 공간으로 본다.                                       

  3.11 단 작동 잭(single action jack)                                                                     

    한 방향은 유압에 의해 움직이고, 다른 방향은 중력 작용에 의해 움직이는 잭                              

  3.12 럽처밸브(rupture valve)                                                                            

    미리 설정된 방향으로 설정치를 초과한 상태로 과도하게 유체 흐름이 증가하여 밸브를                      

  통과하는 압력이 떨어지는 경우 자동으로 차단하도록 설계된 밸브                                           

  3.13 릴리프 밸브(pressure relief valve)                                                                 

    유체를 배출함으로써 미리 설정된 값 이하로 압력을 제한하는 밸브                                        

  3.14 멈춤쇠 장치(pawl device)                                                                           

    카의 의도되지 않은 하강 시 기계적으로 카를 정지시키고 지속적으로 정지 상태를 유                       

  지시키는 기계장치                                                                                       

  3.15 미리 지정된 다른 층(Pre-defineddifferentEvacuationlevelor2nd Evacuation level)                     

    건축물의 방재 전략에 따라 건축물의 설계자, 소유자, 건물 관리자 또는 관리조직 등                       

  에 의해 피난 층 이외에 별도로 지정된 제2의 피난 층. 일반적으로 피난 층의 이용이                         

  불가능한 경우를 대비하여 지정될 수 있다.                                                                

  3.16 바닥 맞춤 정확도(levelling accuracy)                                                               

    카에 이용자의 출입 또는 화물의 하역 시 카 문턱과 승강장 문턱 사이의 수직거리                          

  3.17 슬링(sling)                                                                                        

    카, 균형추 또는 평형추를 주행하기 위해 매다는 장치에 연결된 철 구조물(카의 둘레                       

  와 일체형으로 할 수 있다)                                                                               

  3.18 승강로(well)                                                                                       

    카, 균형추 또는 평형추가 주행하는 공간(일반적으로 승강로 벽, 바닥 및 천장으로 구                      

  획된다)                                                                                                 

  3.19 승강로 상부공간(headroom)                                                                          

    카가 최상층에 있을 때 카와 승강로 천장 사이의 공간                                                    

  3.20 승객(passenger)                                                                                    

    엘리베이터를 이용하기 위해 카에 탑승한 사람                                                           

  3.21 안전 로프(safety rope)                                                                             

    로프 또는 체인이 파단 등 정상적인 현수(懸垂)가 안 될 경우, 추락방지안전장치를 작                      

  동시키기 위해 카, 균형추 또는 평형추에 부착된 보조 로프                                                 

  3.22 안전 무결성 등급(safety integrity level, SIL)                                                      

    안전 관련 프로그램 가능한 전자시스템에 지정된 안전기능의 무결성에 관한 등급                           

    비고 안전무결성은 등급 3이 가장 높고, 등급 2가 중간이며, 등급 1이 가장 낮다.                          

  3.23 안전회로                                                                                           

    전기안전장치에 관한 기준에 적합한 접촉기 및 전자 부품을 포함하는 회로                                 

  3.24 업무수행자(competent person)                                                                       

    엘리베이터의 유지관리, 점검, 승객 구출 등의 업무를 수행하기에 필요한 기술적 지식,                     

  기술, 자격, 경험을 갖춘 사람                                                                            

  3.25 에이프런(apron)                                                                                    

    카 또는 승강장 출입구 문턱부터 아래로 평탄하게 내려진 수직 부분의 앞 보호판                           

  3.26 엘리베이터의 안전 관련 프로그램 적용 가능한 전자시스템                                             

    (programmable electronic system in safety related applications for lifts, PESSRAL)                    

    하나 이상의 프로그램 가능한 전자 장치를 기반으로 표Ⅰ.1에 열거된 안전 관련 응용                       

  에 사용되는 전원공급장치, 센서 및 기타 입력장치, 데이터 고속 전송장치 및 기타 통                        

  신 경로, 그리고 작동 장치 및 기타 출력 장치와 같은 시스템의 모든 요소가 포함된                          

  제어, 보호 또는 감시 시스템                                                                             

  3.27 예비운전(preliminary operation)                                                                    

    카가 승강장에 위치하고 문이 닫히지 않고 잠기지 않았을 때 정상 운행을 준비하기 위                      

  해 구동기 및 브레이크/유압밸브 등에 에너지를 공급하는 운전                                              

  3.28 완충기(buffer)                                                                                     

    스프링 또는 유체 등을 이용하여 카, 균형추 또는 평형추의 충격을 흡수하기 위한 제                       

  동수단                                                                                                  

  3.29 운행 제어시스템(drive control system)                                                              

    구동기 운행을 제어하고 확인하는 시스템                                                                

  3.30 유량제한기(restrictor)                                                                             

    제한된 관로를 통하여 연결된 흡입과 배출 밸브                                                          

  3.31 이동케이블(travelling cable)                                                                       

    카와 고정점 사이에 있는 가요성 케이블                                                                 

  3.32 이용자(user)                                                                                       

    엘리베이터를 이용하거나 이용하려는 사람(관계자를 포함)                                                

  3.33 단방향 유량제한기(one-way restrictor)                                                              

    한 방향의 유체 흐름은 자유롭게 하고, 다른 방향의 유체 흐름은 제한하는 밸브                            

  3.34 자격자(authorized person)                                                                          

    엘리베이터의 유지관리, 검사, 구출운전 등을 목적으로 엘리베이터의 안전운행에 대한                      

  책임이 있고, 제한구역(기계실, 기계류 공간, 풀리실, 승강로 등)에 접근 및 출입이 허                       

  가된 사람 또는 법인                                                                                     

    비고 자격자는 관련 업무에 수행 자격을 갖추고 있어야 한다.(3.24 참조)                                  

  3.35 잠금해제구간(unlocking zone)                                                                       

    카가 해당 정지층의 승강장문이 잠기지 않게 할 수 있는 상?하 한계 구간                                 

  3.36 재-착상(re-levelling)                                                                              

    엘리베이터가 승강장에 정지된 후, 하중을 싣거나 내리는 동안 정지위치를 보정하기                        

  위해 허용되는 운전                                                                                      

  3.37 잭(jack)                                                                                           

    유압 작동 장치를 구성하는 실린더와 램의 조합체                                                        

  3.38 전기 안전체인(electric safety chain)                                                               

    구성장치 중 하나가 작동되면 엘리베이터가 정지토록 직렬 연결된 전기안전장치의 전체                     

  3.39 전기적 크리핑 방지시스템(electrical anti-creep system)                                             

    유압식 엘리베이터 크리핑의 위험을 사전에 예방하기 위한 시스템                                         

  3.40 전 부하 압력(full load pressure)                                                                   

    정격하중의 카가 최상층에 위치할 때 유압잭에 직접 연결된 관, 잭 및 밸브블록 등에                       

  작용하는 정압력                                                                                         

  3.41 점차 작동형 추락방지안전장치(progressive safety gear)                                              

    주행안내 레일에서 제동 동작에 의해 감속을 주는 추락방지안전장치로, 허용 가능한                        

  값까지 카, 균형추 또는 평형추의 작용하는 힘을 제한하는 특별한 장치                                      

  3.42 접합유리(laminated glass)                                                                          

    플라스틱 필름 등을 사용하여 2겹 이상으로 조립된 유리                                                  

  3.43 정격속도(rated speed)                                                                              

    엘리베이터의 설계된 카의 미터 단위 초당 속도(v)                                                       

  3.44 정격하중(rated load)                                                                               

    엘리베이터의 설계된 적재하중                                                                          

  3.45. 주택용 엘리베이터                                                                                 

    수직에 대해 15°이하의 경사진 주행안내 레일을 따라 단독주택의 거주자를 운송하기                       

  위한 카를 정해진 승강장으로 운행시키기 위해 설치되는 정격속도 0.25 ㎧ 이하, 승강                        

  행정 12 m 이하인 단독주택에 설치되는 엘리베이터에 적용한다.                                             

    비고 주택용 엘리베이터는 화물용 엘리베이터를 포함하지 않는다.                                         

  3.46 주행안내 레일(guide rails)                                                                         

    카, 균형추 또는 평형추의 주행을 안내하기 위해 고정되게 설치된 승강기부품                              

  3.47 즉시 작동형 추락방지안전장치(instantaneous safety gear)                                            

    주행안내 레일에서 즉각적으로 제동 작용을 하는 추락방지안전장치                                        

  3.48 직접 유압식 엘리베이터(direct acting hydraulic lift)                                               

    램 또는 실린더가 카 또는 슬링에 직접 연결되어 있는 유압식 엘리베이터                                  

  3.49 차단밸브(shut off valve)                                                                           

    모든 방향의 유체 흐름을 허용하거나 차단할 수 있는 양방향 수동밸브                                     

  3.50 착상(leveling)                                                                                     

    각 승강장에서 카가 정확히 정지하도록 하는 운전                                                        

  3.51 착상 정확도(stopping accuracy)                                                                     

    카가 제어시스템에 의해 지정된 층에 도착하고 문이 완전히 열린 위치에 있을 때, 카                       

  문턱과 승강장 문턱 사이의 수직거리                                                                      

  3.52 체크밸브(non-return valve)                                                                         

    한 방향으로만 유체를 흐르게 하는 밸브                                                                 

  3.53 추락방지안전장치(safety gear)                                                                      

    과속 또는 매다는 장치가 파단 될 경우 주행안내 레일 상에서 카, 균형추 또는 평형추                      

  를 하강방향에서 정지시키고 그 정지 상태를 유지하기 위한 기계적 장치                                     

  3.54 카(car)                                                                                            

    사람 또는 화물을 운송하는 운반구                                                                      

  3.55 카 유효면적(available car area)                                                                    

    승객의 탑승 및 화물의 적재가 가능한 카 바닥에서 위로 1 m 높이에서 측정된 카의                         

  면적                                                                                                    

  3.56 통제자(Supervisor)                                                                                 

    피난용 엘리베이터의 운전 및 운행에 대한 제어 권한을 갖고 있는 사람                                    

    비고 피난용 엘리베이터 통제자는 화재 등 재난발생시 건축물에 상주하는 훈련된 직원이나 화재안전요       

  원 또는 소방관 등이 있을 수 있다.                                                                       

  3.57 평형추(balancing weight)                                                                           

    카 무게의 전체 또는 일부 보상에 의해 에너지를 절약하기 위해 설치한 무게추                             

  3.58 포지티브 구동 엘리베이터(positive drive lift)                                                      

    드럼과 로프 또는 스프로킷과 체인에 의해 직접 구동(마찰과 관계없이)되는 엘리베이터                     

  3.59 풀리실(pulley room)                                                                                

    풀리가 위치하며 구동기를 포함하지 않는 공간(과속조절기는 수용 가능)                                   

  3.60 피난(Evacuation)                                                                                   

    건물 내부에 있는 사람이 조직적이고 체계적으로 위험지역에서 안전지역으로 이동하는 것.                  

  피난은 층간 이동일 수도 있으며 반드시 건물 밖으로 이동할 필요는 없다.                                   

  3.61 피난안전구역(Fire safety zone or level)                                                            

    건축물에 화재 등 재난 발생 시 화염, 연기 및 유해 가스와 같은 위험요소로부터 건축                      

  물의 거주자 및 이용자를 보호하기 위해 지정된 안전한 대피 공간(지역, 공간 또는 층)                       

  3.62 피난호출 스위치(Evacuation lift switch)                                                            

    피난 층의 승강장에 위치하며, 피난 활동에 엘리베이터를 우선적으로 이용할 수 있도                       

  록 하는 스위치(종합 방재실에 추가설치 가능)                                                             

  3.63 피난용 엘리베이터(Evacuation lift)                                                                 

    화재 등 재난발생 시 피난 층 또는 피난안전구역으로 대피하기 위한 엘리베이터로서                        

  피난 활동에 필요한 추가적인 보호기능, 제어장치 및 신호를 갖춘 엘리베이터                                

  3.64 피난 층[Evacuation level(s)]                                                                       

    직접 지상으로 통하는 출입구가 있는 층. 지형 등에 따라 하나의 건축물에도 여러 개                       

  의 피난 층이 있을 수 있다.                                                                              

  3.65 피트(pit)                                                                                          

    카가 운행되는 최하층 승강장 하부에 있는 승강로의 부분                                                 

  4 단위 및 기호                                                                                          

  4.1 단위                                                                                                

    단위는 국제단위계(SI)를 사용하는 것을 원칙으로 한다.                                                  

  4.2 기호                                                                                                

    기호는 사용된 공식과의 관계를 설명한다.                                                               

  5 일반사항                                                                                              

  5.1 엘리베이터는 5부터 16까지의 기준에 적합해야 한다.                                                   

    비고 이 기준에서 다루지 아니하는 경미한 위험(뾰족한 모서리 등)에 대해서는 KS B ISO 12100에            

  따라 설계 및 제조?설치해야 한다.                                                                       

  5.2 모든 라벨, 주의사항, 표시 및 작동 지침은 영구적으로 부착하고, 지울 수 없고, 읽                      

  기 쉬우며 쉽게 이해할 수 있어야 한다.(필요한 경우 기호 및 심볼 추가)                                    

  이러한 것들은 견고한 재질로 눈에 띄는 위치에 한글(필요한 경우 영어 등 다른 문자                         

  를 같이 기재)로 작성되어야 한다.                                                                        

  5.3 승강기번호                                                                                          

    승강기를 식별할 수 있는 지정된 승강기번호가 승강장문 근처와 카 내부에 부착되어야                      

  한다.                                                                                                   

    비고 카 내부에 부착되는 승강기번호는 비상호출버튼 근처에 부착한다.                                    

  6 승강로, 기계실ㆍ기계류 공간 및 풀리실                                                                 

  6.1 일반사항                                                                                            

  6.1.1 엘리베이터 설비의 배치                                                                            

  6.1.1.1 모든 엘리베이터 설비(엘리베이터를 구성하는 부품을 말한다)는 승강로, 기계실?                    

  기계류 공간 또는 풀리실에 위치되어야 한다.                                                              

  6.1.1.2 하나의 기계실 또는 풀리실에 여러 대의 엘리베이터가 있는 경우, 각각의 엘리                       

  베이터를 구성하는 모든 부품들(구동기, 제어반, 과속조절기, 스위치 등)은 일관되게                         

  사용되는 숫자?문자 또는 색상으로 식별되어야 한다.                                                      

  유지관리 등을 위해 카 지붕?피트 또는 필요한 다른 곳에도 동일한 방법으로 식별되어                       

  야 한다.                                                                                                

  6.1.2 승강로, 기계실ㆍ기계류 공간 및 풀리실의 사용 제한                                                 

  6.1.2.1 승강로, 기계실?기계류 공간 및 풀리실은 엘리베이터 전용으로 사용되어야 한다.                    

  엘리베이터와 관계없는 배관, 전선 또는 그 밖에 다른 용도의 설비는 승강로, 기계실?                       

  기계류 공간 및 풀리실에 설치되어서는 안 된다. 다만, 다음과 같은 설비는 설치될 수                        

  있으나, 해당 설비의 제어장치 또는 조절장치는 승강로, 기계실?기계류 공간 및 풀리실                      

  외부에 있어야 하며, 엘리베이터의 안전한 운행에 지장을 주지 않아야 한다.                                 

    가) 증기난방 및 고압 온수난방을 제외한 엘리베이터를 위한 냉?난방설비                                 

    나) 카에 설치되는 영상정보처리기기의 전선 등 관련 설비                                                

    다) 카에 설치되는 모니터의 전선 등 관련 설비                                                          

    라) 환기를 위한 덕트                                                                                  

    마) 소방 관련 법령에 따라 기계실 천장에 설치되는 화재감지기 본체, 비상용 스피커                       

  및 가스계 소화설비                                                                                      

    바) 화재 또는 연기 감지시스템에 의해 전원(조명 전원을 포함한다)이 자동으로 차단                       

  되고 엘리베이터가 승강장에 정상적으로 정지했을 때에만 작동되는 스프링클러                               

  관련 설비(스프링클러 시스템은 엘리베이터를 구성하는 설비로 간주한다)                                    

    사) 피트 침수를 대비한 배수 관련 설비                                                                 

  6.1.2.2 기계실에는 화물용 엘리베이터, 자동차용 엘리베이터 또는 소형 화물용 엘리베                       

  이터 등 다른 형식의 엘리베이터의 설비가 설치될 수 있다.                                                 

  6.1.2.3 6.5.2.3에 따른 반-밀폐식 엘리베이터의 경우, 다음의 구분에 따른 공간은 승강                      

  로로 간주한다.                                                                                          

    가) 벽이 있는 경우: 벽 내부 공간                                                                      

    나) 벽이 없는 경우: 움직일 수 있는 부품으로부터 수평거리가 1.5 m 이내인 공간                          

  6.1.3 승강로, 기계실ㆍ기계류 공간 및 풀리실의 환기                                                      

    승강로, 기계실?기계류 공간 및 풀리실은 엘리베이터 이외 용도의 환기실로 사용되지                      

  않아야 한다.                                                                                            

  환기는 먼지, 유해한 연기 및 습기로부터 전동기, 전기설비 및 전선 등을 보호하는 방                        

  법으로 설계되어야 한다.                                                                                 

    비고 환기에 관한 자세한 사항은 부속서 Ⅵ을 참조한다.                                                  

  6.1.4 조명                                                                                              

  6.1.4.1 승강로에는 모든 출입문이 닫혔을 때 승강로 전 구간에 걸쳐 영구적으로 설치된                      

  다음의 구분에 따른 조도 이상을 밝히는 전기조명이 있어야 한다.                                           

  조도계는 가장 밝은 광원 쪽을 향하여 측정한다.                                                           

    가) 카 지붕에서 수직 위로 1 m 떨어진 곳: 50 ㏓                                                        

    나) 피트(사람이 서 있을 수 있는 공간, 작업구역 및 작업구역 간 이동 공간) 바닥에                       

  서 수직 위로 1 m 떨어진 곳: 50 ㏓                                                                       

    다) 위 가) 및 나)에 따른 장소 이외의 장소[카 또는 부품에 의한 그림자 제외]: 20                        

  ㏓                                                                                                      

    상기의 조도를 확보하기 위해 충분한 조명장치가 승강로에 고정되어야 하고, 필요한                        

  경우에는 승강로 조명장치의 일부로 카 지붕에 조명을 추가로 고정할 수 있다.                               

    조명장치는 기계적인 손상으로부터 보호되어야 한다.                                                     

    조명장치의 전원공급은 14.7.1에 적합해야 한다.                                                         

    비고 업무 수행자는 점검 등 유지관리 및 검사 업무를 보다 안전하게 수행하기 위해 손전등과 같은 임       

  시 조명이 필요할 수 있다.                                                                               

  6.1.4.2 기계실?기계류 공간 및 풀리실에는 다음의 구분에 따른 조도 이상을 밝히는 영구                    

  적으로 설치된 전기조명이 있어야 하며, 전원공급은 14.7.1에 적합해야 한다.                                

    가) 작업공간의 바닥 면: 200 ㏓                                                                        

    나) 작업공간 간 이동 공간의 바닥 면: 50 ㏓                                                            

    비고 상기 조명은 승강로 조명의 일부일 수 있다.                                                        

  6.1.5 피트, 기계실ㆍ기계류 공간 및 풀리실의 전기 설비                                                   

  6.1.5.1 피트에는 다음과 같은 장치가 있어야 한다.                                                        

    가) 16.1.11에 적합하고, 피트 출입문 및 피트 바닥에서 잘 보이고 접근 가능한 정지                       

  장치.                                                                                                   

  이 정지장치는 다음 사항을 만족해야 한다.                                                                

        1) 피트 깊이가 1.6 m 이하인 경우, 정지스위치는 다음 위치에 있어야 한다.                           

          - 최하층 승강장 바닥에서 수직 위로 최소 0.4 m 이내 및 피트 바닥에서 수직                        

  위로 최대 2 m 이내                                                                                      

          - 승강장문 안쪽 문틀에서 수평으로 최대 0.75 m 이내                                              

        2) 피트 깊이가 1.6 m 초과인 경우, 2개의 정지스위치는 다음 구분에 따른 위치                        

  에 각각 있어야 한다.                                                                                    

          - 상부 정지스위치: 최하층 승강장 바닥에서 수직 위로 최소 1 m 이내 및 승                         

  강장문 안쪽 문틀에서 수평으로 최대 0.75 m 이내                                                          

          - 하부 정지스위치: 피트 바닥에서 수직 위로 최대 1.2 m 이내 및 피난 공간                         

  에서 조작이 가능한 위치                                                                                 

        3) 승강장문을 제외한 피트 출입문이 있는 경우에는 정지스위치가 그 출입문 안                        

  쪽 문틀에서 수평으로 최대 0.75 m 이내 및 피트 바닥에서 수직 위로 1.2 m                                  

  위치에 있어야 한다.                                                                                     

       피트에 출입할 수 있는 승강장문이 같은 층에 2개가 있는 경우, 하나의 승강장문이                      

  피트 출입문으로 지정되어야 하고, 출입을 위한 설비가 설치되어야 한다.                                    

        비고 정지스위치는 나)에 따른 점검운전 조작반에 설치될 수 있다.                                    

    나) 16.1.5에 적합하고 피난 공간에서 0.3 m 떨어진 범위 이내에서 조작할 수 있는                         

  영구적으로 설치된 점검운전 조작반                                                                       

    다) 콘센트(14.7.2)                                                                                    

    라) 피트 출입문 안쪽 문틀에서 수평으로 최대 0.75 m 이내 및 피트 출입층 바닥 위                        

  로 최소 1 m 위치에 설치된 승강로 조명(6.1.4.1)의 점멸수단                                               

  6.1.5.2 기계실?기계류 공간 및 풀리실에는 다음과 같은 장치가 있어야 한다.                               

    가) 출입문의 가까운 곳에 적절한 높이로 설치되어 승강기 안전관리 기술자 등 관련                        

  자격을 갖춘 사람만이 접근할 수 있는 조명스위치                                                          

    나) 작업구역마다 적절한 위치에 설치된 1개 이상의 콘센트(14.7.2)                                       

    다) 16.1.11에 적합하고, 각 접근 지점의 가까운 곳에 설치된 풀리실 내의 정지장치                        

  6.1.6 비상 구출                                                                                         

    승강로에 갇힌 사람이 빠져나올 방법이 없는 경우, 이러한 위험이 존재하는 장소(피                        

  트, 승강로 내부 작업구역, 카 상부 등)에는 피난공간에서 조작할 수 있는 16.3에 적                         

  합한 비상통화장치가 설치되어야 한다.                                                                    

    건축물이나 시설물은 승강로 밖에서 이용자 등 사람이 갇히는 위험이 없는 구조이어야                      

  한다.                                                                                                   

  6.1.7 설비의 취급(양중용 지지대 및 고리)                                                                

    무거운 설비를 편리한 위치에서 양중할 수 있는 금속 지지대 또는 고리가 기계실?기계                     

  류 공간 또는 승강로의 천장에 1개 이상 설치되어야 하며, 금속 지지대 또는 고리에는                        

  안전한 양중을 위해 허용 하중이 표시되어야 한다.                                                         

  6.1.8 벽, 바닥 및 천장의 강도                                                                           

  6.1.8.1 승강로, 기계실?기계류 공간 및 풀리실은 「건축법」 등 관련 법령에 적합한 구                     

  조이어야 하고, 구동기에 의한 하중, 추락방지안전장치 작동 순간의 주행안내 레일, 카                       

  의 편심하중, 완충기의 작용, 튀어오름방지장치의 작용, 카의 출입 또는 하역 등으로 인한                    

  부하를 지지할 수 있는 구조이어야 한다.(부속서 Ⅵ.1 참조)                                                

  6.1.8.2 승강로 벽은 0.3 m × 0.3 m 면적의 원형이나 사각의 단면에 1,000 N의 힘을                         

  균등하게 분산하여 벽의 어느 지점에 가할 때 다음과 같은 기계적 강도를 가져야 한다.                       

    가) 1 ㎜를 초과하는 영구적인 변형이 없어야 한다.                                                      

    나) 15 ㎜를 초과하는 탄성 변형이 없어야 한다.                                                         

  6.1.8.3 평면?성형 유리판은 KS L 2004에 적합한 접합유리로 만들어져야 한다.                              

  유리판 및 그 고정설비는 0.3 m × 0.3 m 면적의 원형이나 사각의 단면에 벽 내부                            

  및 외부의 어느 지점마다 정적인 힘 1,000 N에 대하여 영구 변형 없이 견딜 수 있어                          

  야 한다.                                                                                                

  6.1.8.4 피트 바닥은 매달린 주행안내 레일을 제외하고 각 주행안내 레일의 하부에 작용                      

  하는 힘[주행안내 레일의 중량 및 주행안내 레일에 부착되거나 연결된 부품의 중량과                         

  비상정지에 의한 반작용력(주행안내 레일 위의 구동기의 경우 반동에 의한 권상도르래                        

  의 하중 등), 추락방지안전장치가 작동하는 순간의 반작용력 및 주행안내 레일 부착부                        

  에 가해지는 힘을 더한 힘(N)]을 지지할 수 있어야 한다.(11.2.3.5 참조)                                    

  6.1.8.5 피트 바닥은 전 부하 상태의 카가 완충기에 작용하였을 때 카 완충기 지지대 아                      

  래에 부과되는 정하중의 4배를 지지할 수 있어야 한다.                                                     

        여기서,                                                                                           

        F: 전체 수직력(N)                                                                                 

        : 중력 가속도(9.81 ㎨)                                                                            

        P: 카 자중과 이동케이블,  보상 로프/체인 등 카에 의해 지지되는 부품의                             

  중량(㎏)                                                                                                

        Q: 정격하중(㎏)                                                                                   

  6.1.8.6 피트 바닥은 균형추가 완충기에 작용하였을 때 균형추 완충기 지지대 아래에 부                      

  과되는 정하중의 4배를 지지할 수 있어야 한다.                                                            

        여기서,                                                                                           

        F: 전체 수직력(N)                                                                                 

        : 중력 가속도(9.81 ㎨)                                                                            

        P: 카 자중 및 이동케이블, 보상 로프/체인 등 카에 의해 지지되는 부품의                             

  중량(㎏)                                                                                                

        Q: 정격하중(㎏)                                                                                   

        q: 균형추에 의해 보상되는 밸런스율                                                                

  6.1.8.7 유압식 엘리베이터의 경우, 피트 바닥은 각 잭의 바로 아래에 부과되는 하중 및                      

  힘(N)을 지지할 수 있어야 한다.                                                                          

  6.1.8.8 유압식 엘리베이터의 경우, 멈춤쇠 장치가 작동하는 동안 고정된 정지위치에 부                      

  과되는 전체 수직력은 다음 공식에 따라 계산될 수 있다.                                                   

    가) 에너지 축적형 완충기가 적용된 멈춤 쇠 장치                                                        

    나) 에너지 분산형 완충기가 적용된 멈춤 쇠 장치                                                        

        여기서,                                                                                           

        F: 멈춤 쇠 장치가 작동하는 동안에 고정 정지위치에 작용하는 전체 수직                              

  력(N)                                                                                                   

        : 중력 가속도(9.81 ㎨)                                                                            

        n: 멈춤 쇠 장치 수                                                                                

        P: 카 자중 및 이동케이블, 보상 로프/체인 등 카에 의해 지지되는 부품의                             

  중량(㎏)                                                                                                

        Q: 정격하중(㎏)                                                                                   

  6.1.9 벽, 바닥 및 천장의 재질                                                                           

  6.1.9.1 기계실은 당해 건축물의 다른 부분과 내화구조 또는 방화구조로 구획하고, 기계                      

  실의 내장은 준불연재료 이상으로 마감되어야 한다. 다만, 기계실 벽면이 외기에 직접                        

  접하는 등 「건축법」 등 관련 법령에 따른 건축물 구조상 내화구조 또는 방화구조로                         

  구획할 필요가 없는 경우에는 불연재료를 사용하여 구획할 수 있다.                                         

  6.1.9.2 승강로, 기계실?기계류 공간 및 풀리실의 벽, 바닥 및 천장은 먼지가 발생되지                      

  않고 내구성이 있는 재질(콘크리트, 벽돌 또는 블록 등)로 구획되어야 한다.                                 

    바닥은 업무 수행자 등 사람이 미끄러지지 않게 하는 재질로 마감되어야 한다.                             

  6.1.9.3 피트는 주행안내 레일 고정 장치, 완충기, 배전관 등의 설치완료 후에 물이 침투                     

  되지 않는 구조이어야 한다.                                                                              

  작업구역의 바닥은 완충기, 주행안내 레일 기초 및 배수 설비를 위한 부분을 제외하고                        

  평탄해야 한다.                                                                                          

  6.1.9.4 유압식 엘리베이터의 경우, 파워 유니트가 있는 공간 및 피트는 해당 공간에 있                      

  는 설비의 모든 유체가 새거나 유출되어도 전 유량을 수용할 수 있도록 스며들지 않는                        

  재질로 설치 및 마감되어야 한다.                                                                         

  6.2 승강로, 기계실?기계류 공간 및 풀리실 접근 및 출입                                                  

  6.2.1 승강로, 기계실ㆍ기계류 공간, 풀리실 및 관련 작업구역은 접근이 가능해야 한다.                      

  카 내부를 제외하고 관계자만이 접근할 수 있게 해야 한다.(부속서 Ⅴ 참조)                                 

  6.2.2 승강로, 기계실ㆍ기계류 공간, 풀리실의 출입문에 인접한 접근 통로는 50 ㏓ 이상                      

  의 조도를 갖는 영구적으로 설치된 전기 조명에 의해 비춰야 한다.                                          

  6.2.3 6.2.1에 기술된 구역의 접근통로는 개인적인 공간에 들어갈 필요 없이 어떠한 조                       

  건에서도 안전하게 이용되어야 한다. 다만, 주택용 엘리베이터의 경우 유지관리 및 구                        

  출 목적을 위해 개인적인 공간을 경유해야 한다면 관계자의 출입권한 및 관련 지침이                         

  제공되어야 한다.                                                                                        

  6.2.4 피트 출입수단은 다음 구분에 따른 수단으로 구성되어야 한다.                                        

    가) 피트 깊이가 2.5 m를 초과하는 경우: 피트 출입문                                                    

    나) 피트 깊이가 2.5 m 이하인 경우: 피트 출입문 또는 승강장문에서 쉽게 접근할 수                       

  있는 승강로 내부의 사다리                                                                               

    피트 출입문은 6.3에 적합해야 한다.                                                                    

    피트 사다리는 부속서 Ⅶ에 적합해야 한다.                                                              

    피트 사다리가 펼쳐진 위치에서 엘리베이터의 움직이는 부품과 충돌할 위험이 있는 경                      

  우, 사다리가 보관 위치에 있지 않으면 엘리베이터가 운행되지 않도록 막는 15.2에 적                        

  합한 전기안전장치가 있어야 한다.                                                                        

  사다리를 피트 바닥에 보관하는 경우, 사다리가 보관 위치에 있을 때 피트의 모든 피                         

  난공간은 유지되어야 한다.                                                                               

  6.2.5 사람이 기계실?기계류 공간 및 풀리실에 안전하게 접근 및 출입할 수 있도록 계단                     

  등의 통로가 있어야 하며, 통로는 계단의 설치를 우선으로 한다. 다만, 기존 건축물에                        

  엘리베이터를 설치한 경우 등 건축물의 구조상 계단의 설치가 불가능한 경우에는 다음                        

  사항을 만족하는 사다리로 대체할 수 있다.                                                                

    가) 사다리는 바닥 위에서 수직 높이로 4 m를 초과할 수 없으며, 수직 높이가 3 m를                        

  초과하는 사다리에는 추락 보호수단이 있어야 한다.                                                        

    나) 사다리는 접근통로에 영구적으로 설치되거나 사다리를 제거하지 못하도록 최소한                       

  로프 또는 체인 등으로 견고하게 고정되어야 한다.                                                         

    다) 사다리는 수평면에 대해 65°이상 75°이하의 경사형 사다리로 해야 하며, 쉽게                        

  미끄러지거나 전도되지 않아야 한다.                                                                      

    라) 사다리의 유효 폭은 0.35 m 이상이어야 하고, 발판의 깊이는 25 ㎜ 이상이어야                         

  하며, 발판은 1,500 N의 하중을 견디도록 설계되어야 한다.                                                 

    마) 사다리의 상부 끝 부분에 인접한 곳에는 쉽게 잡을 수 있는 손잡이가 1개 이상                         

  있어야 한다.                                                                                            

    바) 수평거리로 1.5 m 이내의 사다리 주위에는 추락위험을 막는 보호조치가 그 사다                        

  리의 높이 이상까지 있어야 한다.                                                                         

    비고 계단을 포함한 통로는 출입문의 폭과 높이 이상이어야 하며, 계단에는 높이 0.85 m 이상의 견고        

  한 난간이 설치되어야 한다.                                                                              

  6.3 출입문 및 비상문 ? 점검문                                                                          

  6.3.1 연속되는 상?하 승강장문의 문턱간 거리가 11 m를 초과한 경우에는 다음 중 어느                      

  하나의 조건에 적합해야 한다.                                                                            

    가) 중간에 비상문이 있어야 한다.                                                                      

    나) 서로 인접한 카에 8.6.2에 따른 비상구출문이 각각 있어야 한다.                                      

    비고 비상문이 설치된 경우, 건축물에는 비상문으로의 영구적인 접근수단이 제공되어야 하며, 비상문과      

  승강장문 및 비상문과 비상문의 문턱간 거리는 11 m 이하이어야 한다.                                       

  6.3.2 출입문, 비상문 및 점검문의 치수는 다음과 같아야 한다. 다만, 라)의 경우에는 문                     

  을 통해 필요한 유지관리 업무를 수행하는데 충분한 크기이어야 한다.                                       

    가) 기계실, 승강로 및 피트 출입문: 높이 1.8 m 이상, 폭 0.7 m 이상                                     

  다만, 주택용 엘리베이터의 경우 기계실 출입문은 폭 0.6 m 이상, 높이 0.6 m 이                             

  상으로 할 수 있다.                                                                                      

    나) 풀리실 출입문: 높이 1.4 m 이상, 폭 0.6 m 이상                                                     

    다) 비상문: 높이 1.8 m 이상, 폭 0.5 m 이상                                                            

    라) 점검문: 높이 0.5 m 이하, 폭 0.5 m 이하                                                            

  6.3.3 출입문, 비상문 및 점검문은 다음과 같아야 한다.                                                    

    가) 승강로, 기계실?기계류 공간 또는 풀리실 내부로 열리지 않아야 한다.                                

    나) 열쇠로 조작되는 잠금장치가 있어야 하며, 그 잠금장치는 열쇠 없이 다시 닫히고                       

  잠길 수 있어야 한다.                                                                                    

    다) 기계실?기계류 공간 또는 풀리실 내부에서는 문이 잠겨 있더라도 열쇠를 사용하지                     

  않고 열릴 수 있어야 한다.                                                                               

    라) 문 닫힘을 확인하는 15.2에 따른 전기안전장치가 있어야 한다. 다만, 기계실 출입                      

  문, 풀리실 출입문 및 피트 출입문(위험이 없는 경우에 한정)의 경우에는 전기안                             

  전장치가 요구되지 않는다.                                                                               

  위험이 없는 경우라 함은 정상운행 중인 엘리베이터의 가이드 슈/롤러, 에이프런                             

  등을 포함한 카, 균형추 또는 평형추의 최하부와 피트 바닥 사이의 수직거리가 2                             

  m 이상인 경우를 말한다.                                                                                 

  이동케이블, 보상 로프/체인과 그 관련 설비, 과속조절기 인장 풀리 및 이와 유사                            

  한 설비는 위험하지 않은 것으로 본다.                                                                    

    마) 구멍이 없어야 하고, 관련 법령에 따라 방화등급이 요구되는 경우에는 그 기준에                       

  적합해야 한다.                                                                                          

    바) 수직면의 기계적 강도는 0.3 m × 0.3 m 면적의 원형이나 사각의 단면에 1,000                         

  N의 힘을 균등하게 분산하여 어느 지점에 수직으로 가할 때 15 ㎜를 초과하는                                

  탄성변형이 없어야 한다.                                                                                 

  6.4 표시                                                                                                

  6.4.1 기계실?기계류 공간 및 풀리실의 출입문(승강장문 및 비상운전?작동시험을 위한 패                   

  널의 문은 제외) 외부에는 다음과 같은 경고문이 표기되어야 한다.                                          

  ┌─────────────┐                                                                          

  │엘리베이터 기계실 ? 위험 │                                                                          

  │관계자 외 접근 금지       │                                                                          

  └─────────────┘                                                                          

  6.4.2 점검문 및 비상문이 있는 경우, 승강로 외부의 점검문 및 비상문 외부에는 다음과                      

  같은 경고문이 표기되어야 한다.                                                                          

  ┌─────────────┐                                                                          

  │엘리베이터 승강로 ? 위험 │                                                                          

  │관계자 외 접근 금지       │                                                                          

  └─────────────┘                                                                          

  6.4.3 엘리베이터 승강장문 전면 바닥에는 다음과 같은 주의문이 표기되어야 한다.                           

  ┌─────────────────────────────┐                                          

  │문이 열리면 승강기안의 바닥을 확인한 후 탑승하기 바랍니다.│                                          

  └─────────────────────────────┘                                          

    비고 표지의 규격과 부착방법 및 부착위치에 관한 세부기준은 행정안전부장관이 별도 고시하는 「승강기     

  안전운행 및 관리에 관한 운영규정」 별표 4에 따른다.                                                     

  6.5 승강로                                                                                              

  6.5.1 일반사항                                                                                          

  6.5.1.1 승강로에는 1대 이상의 엘리베이터 카가 있을 수 있다.                                             

  6.5.1.2 엘리베이터의 균형추 또는 평형추는 카와 동일한 승강로에 있어야 한다.                             

  6.5.1.3 승강로 내에 설치되는 돌출물은 안전상 지장이 없어야 한다.                                        

  6.5.1.4 승강로 내에는 각 층을 나타내는 표기가 있어야 한다.                                              

  6.5.1.5 승강로는 누수가 없고 청결상태가 유지되는 구조이어야 한다.                                       

  6.5.1.6 유압식 엘리베이터의 잭은 카와 동일한 승강로 내에 있어야 하며, 지면 또는 다                      

  른 장소로 연장될 수 있다.                                                                               

  6.5.2 승강로의 구획                                                                                     

  6.5.2.1 일반사항                                                                                        

    엘리베이터는 다음 구분 중 어느 하나에 의해 주위와 구분되어야 한다.                                    

    가) 불연재료 또는 내화구조의 벽, 바닥 및 천장                                                         

    나) 충분한 공간                                                                                       

  6.5.2.2 밀폐식 승강로                                                                                   

  6.5.2.2.1 승강로는 구멍이 없는 벽, 바닥 및 천장으로 완전히 둘러싸인 구조이어야 한                       

  다. 다만, 다음과 같은 개구부는 허용된다.                                                                

    가) 승강장문을 설치하기 위한 개구부                                                                   

    나) 승강로의 비상문 및 점검문을 설치하기 위한 개구부                                                  

    다) 화재 시 가스 및 연기의 배출을 위한 통풍구                                                         

    라) 환기구                                                                                            

    마) 엘리베이터 운행을 위해 필요한 기계실 또는 풀리실과 승강로 사이의 개구부                           

  6.5.2.2.2 폭 0.15 m 이상의 승강로 내부 벽 수평 돌출부 또는 수평 빔에는 사람이 서                        

  있지 못하도록 보호조치를 해야 한다. 다만, 8.7.4에 따른 카 상부 보호난간에 의해                          

  접근을 막을 수 있는 경우에는 제외한다.                                                                  

    보호조치는 다음 중 어느 하나의 조건에 적합해야 한다.                                                  

    가) 0.15 m 이상의 돌출물은 수평면에 대해 45°이상으로 모따기가 되어야 한다.                           

    나) 수평면에 대해 45°이상의 경사진 면을 형성하고 5 ㎠ 면적의 원형 또는 정사각                        

  형 모양의 어느 지점마다 수직으로 300 N의 힘을 균등하게 분산하여 가할 때 다                              

  음을 만족하는 디플렉터(deflector)를 설치해야 한다.                                                      

        1) 영구적인 변형이 없어야 한다.                                                                   

        2) 15 ㎜를 초과하는 탄성변형이 없어야 한다.                                                       

  6.5.2.3 반-밀폐식 승강로                                                                                

    내화구조 또는 방화구조가 요구되지 않는 승강로(갤러리, 중앙 홀, 타워 등에 설치된                       

  엘리베이터의 승강로 또는 외기에 접하는 승강로 등)는 다음과 같아야 한다.                                 

    가) 사람이 일반적으로 접근할 수 있는 곳의 승강로 벽은 아래와 같은 상황에 처한 사                      

  람이 충분히 보호될 수 있는 높이이어야 한다.                                                             

        1) 엘리베이터의 움직이는 부품에 의해 위험하게 되는 상황                                           

        2) 사람의 손 또는 손에 들고 있는 물건이 승강로 내의 엘리베이터의 설비에 직                        

  접 닿아 엘리베이터의 안전운행을 방해하게 되는 상황                                                      

    나) 높이는 그림 1 및 그림 2에 적합하고, 다음과 같아야 하다.                                           

        1) 승강장문 측: 3.5 m 이상                                                                        

        2) 다른 측면 및 움직이는 부품까지의 수평거리가 0.5 m 이하인 장소: 2.5 m 이상                      

           움직이는 부품까지의 거리가 0.5 m를 초과하는 경우에는 2.5 m의 값을 순차                         

  적으로 줄일 수 있으며, 2 m의 거리에서는 최소 1.1 m까지 줄일 수 있다.                                    

    다) 승강로 벽은 구멍이 없어야 한다.                                                                   

    라) 승강로 벽은 복도, 계단 또는 플랫폼의 가장자리로부터 최대 0.15 m 이내(그림 1                       

  참조)에 있어야 하거나, 6.5.2.2.2에 따라 보호되어야 한다.                                                

    마) 타 설비로 인해 엘리베이터의 운행이 방해되지 않도록 하는 보호조치가 마련되어                       

  야 한다.[6.1.2.3나) 참조]                                                                               

         비고 승강로 벽이 없는 반-밀폐식 엘리베이터의 경우 움직이는 부품으로부터 수평거리가 1.5 m         

  이내인 공간에 타 설비가 없도록 보호되어야 한다.                                                         

    바) 외기에 노출된 엘리베이터(건축물 외벽에 설치된 엘리베이터 등)에는 특별한 예방                      

  조치가 마련되어야 한다.                                                                                 

         비고 눈?비 등 기후적 환경 및 위치적 환경을 충분히 고려한 후에 엘리베이터를 설계, 제조?설치해   

  야 한다.                                                                                                

    기호 설명                                                                                             

    C 카                                                                                                  

    D 엘리베이터 움직이는 부품과의 거리 (그림2 참조)                                                      

    H 승강로 벽 높이                                                                                      

    [ 그림 1. 반-밀폐식 승강로 ]                                                                          

    [ 그림 2. 반 밀폐식 승강로 ? 거리 ]                                                                  

  6.5.3 카 출입구와 마주하는 승강로 벽 및 승강장문의 구조                                                 

  6.5.3.1 승강로 내측과 카 문턱, 카 문틀 또는 카문의 닫히는 모서리 사이의 수평거리는                      

  승강로 전체 높이에 걸쳐 0.15 m 이하이어야 한다.(그림 3 참조)                                            

    0.15 m 이하의 수평거리는 각각의 조건에 따라 다음과 같이 적용될 수 있다.                               

    가) 함몰부분의 수직높이가 0.5 m 이하인 경우 수평거리는 0.20 m까지 연장될 수 있다.                     

  이러한 함몰부분은 연속된 두 개의 승강장문 사이에 1개를 초과할 수 없다.                                  

    나) 수직 개폐식 승강장문인 엘리베이터(화물용 엘리베이터, 자동차용 엘리베이터 등)                      

  의 경우에는 전체 주행로에 걸쳐 수평거리가 0.20 m 까지 연장될 수 있다.                                   

    다) 잠금해제구간에서만 열리는 7.9.2에 따른 기계적 잠금장치가 카문에 있는 경우에                       

  는 수평거리를 제한하지 않는다.                                                                          

    엘리베이터는 16.1.4 및 16.1.8에 적용되는 경우를 제외하고 카문이 잠겨야만 자동으                       

  로 운행되어야 하며, 이 잠금은 15.2에 적합한 전기안전장치에 의해 입증되어야 한다.                        

  6.5.3.2 각 승강장문의 문턱 아랫부분은 다음과 같아야 한다.                                               

    가) 수직면은 승강장문의 문턱에 직접 연결되어야 하며, 수직면의 폭은 카 출입구 폭                       

  에다 양쪽 모두 25 ㎜를 더한 값 이상이어야 하고, 수직면의 높이는 잠금해제구                              

  간의 1/2에 50 ㎜를 더한 값 이상이어야 한다.                                                             

    나) 수직면의 표면은 연속적이며 매끈하고 견고한 재질(금속판 등)이어야 한다. 또한,                      

  수직면의 기계적 강도는 5 ㎠ 면적의 원형 또는 정사각형 모양의 어느 지점마다                              

  수직으로 300 N의 힘을 균등하게 분산하여 가할 때 다음과 같아야 한다.                                     

        1) 영구적인 변형이 없어야 한다.                                                                   

        2) 15 ㎜를 초과하는 탄성변형이 없어야 한다.                                                       

    다) 5 ㎜를 초과하는 돌출물은 없어야 하며, 2 ㎜를 초과하는 돌출물은 수평면에 대해                      

  75°이상으로 모따기가 되어야 한다.                                                                      

    라) 추가로, 다음 중 어느 하나에 적합해야 한다.                                                        

        1) 수직면은 연속되는 다음 문의 상인방에 연결되어야 한다.                                          

        2) 수평면에 60°이상으로 견고하고 매끄럽게 모따기 된 수직면을 사용하여 아랫                       

  방향으로 연장되어야 하며, 수평면에 대한 모따기의 투영은 20 ㎜ 이상이어야                                

  한다.                                                                                                   

    [ 그림 3. 카와 카 출입구를 마주하는 벽 사이의 틈새 ]                                                  

  6.5.4 승강로 하부에 위치한 공간의 보호                                                                  

    승강로 하부에 접근할 수 있는 공간이 있는 경우, 피트의 기초는 5,000  이상의                            

  부하가 걸리는 것으로 설계되어야 하고, 균형추 또는 평형추에 추락방지안전장치가 설                        

  치되어야 한다.                                                                                          

    비고 1. 승강로 하부에 접근할 수 있는 공간이란 피트 바닥 직하부에 사람이 상주하는 공간 또는 상시       

  출입하는 통로나 공간을 말한다.                                                                          

         2. 엘리베이터 승강로는 사람이 접근할 수 있는 공간 위에 위치하지 않는 것이 바람직하다.            

  6.5.5 승강로 내에서 보호                                                                                

  6.5.5.1 균형추 또는 평형추의 주행구간은 다음 사항에 적합한 칸막이로 보호되어야 한                       

  다.                                                                                                     

    가) 칸막이에 구멍이 있는 경우에는 KS B ISO 13857, 표4에 따라야 한다.                                  

    나) 칸막이는 완전히 압축된 완충기 위에 있는 균형추 또는 가장 낮은 지점에 있는 평                      

  형추의 끝단에서부터 위로 연장되어야 하며, 그 연장 높이는 피트바닥으로부터 2                             

  m 이상이어야 한다.                                                                                      

    다) 칸막이의 가장 낮은 부분은 피트 바닥에서 위로 0.3 m 이하(보상 로프ㆍ체인 간                        

  섭 등 부득이한 경우에는 완충기의 최저 이동높이 이하)이어야 한다. 균형추에 고                            

  정된 완충기에 관한 사항은 12.1.1을 참조한다.                                                            

    라) 칸막이의 폭은 균형추 또는 평형추의 폭 이상이어야 한다.                                            

    마) 균형추/평형추 주행안내 레일과 승강로 벽 사이의 틈새가 0.3 m를 초과하는 경우                       

  에는 나) 및 다)에 따라 보호되어야 하다.                                                                 

    바) 칸막이에는 보상수단(보상 로프?체인 등)의 유효 통로를 허용하는데 필요하거나                       

  육안 점검에 필요한 구멍이 있을 수 있으며, 그 폭은 최소화되어야 한다.                                    

    사) 칸막이의 기계적 강도는 5 ㎠ 면적의 원형 또는 정사각형 모양의 어느 지점마다                        

  수직으로 300 N의 힘을 균등하게 분산하여 가할 때 균형추 또는 평형추에 충돌                               

  되지 않아야 한다.                                                                                       

    아) 카 및 카의 관련 부품은 균형추/평형추 및 이와 관련한 부품으로부터 50 ㎜ 이상                       

  떨어진 거리에 있어야 한다.                                                                              

  6.5.5.2 여러 대의 엘리베이터가 있는 승강로에는 서로 다른 엘리베이터의 움직이는 부                       

  품들 사이에 칸막이가 있어야 한다.                                                                       

    칸막이에 구멍이 있는 경우에는 KS B ISO 13857, 표4에 따라야 한다.                                      

    칸막이의 기계적 강도는 5 ㎠ 면적의 원형 또는 정사각형 모양의 어느 지점마다 수직                       

  으로 300 N의 힘을 균등하게 분산하여 가할 때 움직이는 부품들에 충돌되지 않아야                           

  한다.                                                                                                   

  6.5.5.2.1 칸막이는 피트 바닥에서 0.3 m 이내부터 최하층 승강장 바닥에서 위로 2.5                         

  m 이상까지 설치되어야 한다.                                                                             

    칸막이의 폭은 서로 다른 피트 간의 접근을 방지할 수 있는 크기이어야 한다.                              

  6.3.3라)에 따른 위험이 없는 경우의 조건을 충족하는 경우, 칸막이는 피트 바닥에서                         

  0.3 m 이내의 가장 낮은 지점 아래에 있을 필요는 없다.                                                    

  6.5.5.2.2 칸막이는 보호난간의 내측 모서리와 인접한 엘리베이터의 움직이는 부품(카,                       

  균형추 또는 평형추) 사이의 수평거리가 0.5 m 미만인 경우에는 승강로 전체 높이까                          

  지 연장되어야 한다.                                                                                     

    칸막이의 폭은 움직이는 부품의 폭에 양쪽 모두 각각 0.1 m를 더한 값 이상이어야 한                       

  다.                                                                                                     

  6.5.6 카, 균형추 및 평형추의 주행구간                                                                   

  6.5.6.1 카, 균형추 및 평형추의 끝단 위치                                                                

  6.5.6.1.1 표 1에 따른 카, 균형추 및 평형추의 끝단 위치는 6.5.6에 따른 주행구간,                         

  6.5.7 및 6.5.8에 따른 피난 공간 및 틈새에 관한 기준이 고려되어야 한다.                                  

    [ 표 1 카, 균형추 및 평형추의 끝단 위치 ]                                                             

  ┌───────┬────────────┬───────────┬────────────┐          

  │위치          │권상 구동               │포지티브 구동         │유압식 구동             │          

  ├───────┼────────────┼───────────┼────────────┤          

  │카의 최고 위치│균형추가 완전히 압축된  │카가 완전히 압축된    │램이 행정 제한 수단을   │          

  │              │완충기에 있을 때        │상부 완충기에 있을 때 │통해 최종 위치에 있을 때│          

  │              │+                       │                      │+                       │          

  ├───────┼────────────┼───────────┼────────────┤          

  │카의 최저 위치│카가 완전히 압축된      │카가 완전히 압축된    │카가 완전히 압축된      │          

  │              │완충기에 있을 때        │하부 완충기에 있을 때 │완충기에 있을 때        │          

  ├───────┼────────────┼───────────┼────────────┤          

  │균형추/평형추 │카가 완전히 압축된      │카가 완전히 압축된    │카가 완전히 압축된      │          

  │의 최고 위치  │완충기에 있을 때        │하부 완충기에 있을 때 │완충기에 있을 때        │          

  │              │+                       │                      │+                       │          

  ├───────┼────────────┼───────────┼────────────┤          

  │균형추/       │균형추가 완전히 압축된  │카가 완전히 압축된    │램이 행정 제한 수단을   │          

  │평형추의 최저 │완충기에 있을 때        │상부 완충기에 있을 때 │통해 최종 위치에 있을 때│          

  │위치          │                        │                      │+                       │          

  ├───────┴────────────┴───────────┴────────────┤          

  │비고                                                                                      │          

  │   는 정격 속도의 115 %에 상응하는 중력 정지거리의 절반을 나타낸다.                       │          

  │    → 으로 반올림한다.                                                                   │          

  └─────────────────────────────────────────────┘          

  6.5.6.1.2 권상 구동 엘리베이터의 구동기 감속이 16.1.3에 따라 감지되는 경우, 표 1의                      

  0.035? 값을 카 또는 균형추가 완충기에 닿을 때의 속도를 고려하여 줄일 수 있다.                          

  (12.2.2.2 참조)                                                                                         

  6.5.6.1.3 튀어오름 방지장치(제동 또는 록다운 장치)에 장착된 인장 도르래가 있는 보                       

  상 로프가 설치된 권상 구동 엘리베이터의 경우, 표 1의 0.035? 값을 도르래의 이                           

  동 가능한 거리(사용된 로프에 따라)에 카 주행거리의 1/500을 더한 값(로프의 탄성                          

  을 고려하여 0.2 m 이상)으로 계산을 대신할 수 있다.                                                      

  6.5.6.1.4 직접 유압식 엘리베이터의 경우에는 표 1의 0.035? 값을 고려할 필요가                           

  없다.                                                                                                   

  6.5.6.2 권상 구동 엘리베이터의 주행안내 레일 길이                                                       

    주행안내 레일 길이는 카 또는 균형추가 6.5.6.1에 따른 최고 위치에 있을 때 가이드                       

  슈/롤러 위로 각각 0.1 m 이상 연장되어야 한다.                                                           

  6.5.6.3 포지티브 구동 엘리베이터의 주행안내 레일 길이                                                   

  6.5.6.3.1 카가 상승방향으로 상부 완충기에 충돌하기 전까지 안내되는 카의 주행거리는                      

  최상층 승강장 바닥에서부터 위로 0.5 m 이상이어야 하며, 카는 완충기 행정의 한계                          

  까지 주행되어야 한다.                                                                                   

    주택용 엘리베이터의 경우에는 0.25 m 이상으로 완화 적용할 수 있다.                                     

  6.5.6.3.2 평형추가 있는 경우, 평형추 주행안내 레일의 길이는 평형추가 6.5.6.1에 따른                     

  최고 위치에 있을 때 그 가이드 슈/롤러 위로 0.3 m 이상 안내되어야 한다.                                  

    다만, 주택용 엘리베이터의 경우에는 0.15 m 이상으로 완화 적용할 수 있다.                               

  6.5.6.4 유압식 엘리베이터의 주행안내 레일 길이                                                          

  6.5.6.4.1 카 주행안내 레일의 길이는 카가 6.5.6.1에 따른 최고 위치에 있을 때 그  가                      

  이드 슈/롤러 위로 0.1 m 이상 안내되어야 한다.                                                           

  6.5.6.4.2 평형추가 있는 경우, 평형추 주행안내 레일의 길이는 평형추가 6.5.6.1에 따른                     

  최고 위치에 있을 때 가이드 슈/롤러 위로 0.1 m 이상 안내되어야 한다.                                     

  6.5.7 카 지붕의 피난공간 및 틈새                                                                        

  6.5.7.1 카가 6.5.6.1에 따른 최고 위치에 있을 때 표 2에 따른 피난공간을 수용할 수                        

  있는 유효 구역이 1개 이상 카 지붕에 있어야 한다.                                                        

  표 2의 유형 2에 따른 피난공간이 카 지붕의 고정된 부품과 닿는 경우, 피난공간 모                          

  서리 하단부의 한쪽 면은 카 지붕에 고정된 부품을 포함하기 위해 폭 0.1 m, 높이                            

  0.3 m까지의 공간을 줄일 수 있다.(그림 4 참조)                                                           

  점검 등 유지관리 업무 수행을 위해 두 명 이상의 사람이 카 지붕 위에 있어야 하는                          

  경우, 피난공간은 추가되는 사람마다 각각 제공되어야 한다.                                                

  피난공간이 두 개 이상인 경우, 각 피난공간들은 같은 유형이어야 하고, 서로 간섭되                         

  지 않아야 한다.                                                                                         

    [ 그림 4. ? 피난공간 축소의 최대 크기 ]                                                              

    피난공간의 허용 가능 인원 및 자세 유형(표 2)이 명확하게 표시된 표지가 카 지붕에                       

  있어야 하고, 그 표지는 승강장에서 카 지붕으로 출입하는 경로에서 읽을 수 있는 위                         

  치에 있어야 한다.                                                                                       

  균형추가 사용된 경우, 균형추 칸막이(6.5.5.1 참조)표면 또는 주위에 카가 최상층 승                        

  강장에 있을 때 카 상부 피난공간의 크기를 유지하기 위한 균형추와 균형추 완충기 사                        

  이의 최대 허용 틈새가 명시된 표지가 부착되어 있어야 한다.                                               

    [표 2. 상부공간의 피난공간 크기 ]                                                                     

  ┌──┬──────┬──┬─────────────┐                                                

  │유형│자세        │그림│피난공간 크기             │                                                

  │    │            │    ├────────┬────┤                                                

  │    │            │    │수평 거리(m×m) │높이(m) │                                                

  ├──┼──────┼──┼────────┼────┤                                                

  │1   │서 있는 자세│    │0.4 × 0.5      │2       │                                                

  ├──┼──────┼──┼────────┼────┤                                                

  │2   │웅크린 자세 │    │0.5 × 0.7      │1       │                                                

  ├──┴──────┴──┴────────┴────┤                                                

  │기호 설명                                           │                                                

  │① 검은색 ② 노란색 ③ 검은색                       │                                                

  └──────────────────────────┘                                                

  6.5.7.2 카가 6.5.6.1에 따른 최고 위치에 있을 때, 승강로 천장의 가장 낮은 부분(천장                      

  아래에 있는 빔 및 부품을 포함)과 다음 구분에 따른 카 지붕의 설비 사이의 유효 거                         

  리는 다음과 같아야 한다.                                                                                

    가) 카의 투영부분 중 다음 나)와 다)를 제외한 카 지붕에 고정된 설비 중 가장 높은                       

  부분: 0.5 m 이상(수직거리, 경사거리 포함)                                                               

    나) 카의 투영부분에서 수평거리 0.4 m 이내의 가이드 슈/롤러, 로프 단말처리부 및                        

  수직 개폐식 문의 헤더 또는 부품의 가장 높은 부분: 0.1 m 이상(수직거리)                                  

    다) 난간의 가장 높은 부분                                                                             

       1) 카의 투영부분에서 수평거리 0.4 m 이내와 난간 외부 수평거리 0.1 m 이내 부                        

  분: 0.3 m 이상(수직거리)                                                                                

       2) 카의 투영부분에서 수평거리 0.4m 바깥 부분: 0.5 m 이상(경사거리)                                 

    기호 설명                                                                                             

    A 유효 거리 ≥ 0.50 m[6.5.7.2가)]                                                                     

    B 유효 거리 ≥ 0.50 m[6.5.7.2가)]                                                                     

    C 유효 거리 ≥ 0.50 m[6.5.7.2다)2)]                                                                   

    D 유효 거리 ≥ 0.30 m[6.5.7.2다)1)]                                                                   

    E 유효 거리 ≤ 0.40 m[6.5.7.2다)1)]                                                                   

    F   카 지붕에서 가장 높은 부분                                                                        

    G   카                                                                                                

    H   피난공간                                                                                          

    X   피난공간 높이(표 2)                                                                               

    [ 그림 5. 카 지붕에 고정된 부품과 승강로 천장에 고정된 가장 낮은 부품 사이의                          

    최소 거리 ]                                                                                           

  6.5.7.3 카 지붕 또는 카 지붕의 설비 위에 어떤 하나의 연속되는 구역이 유효 면적                          

  0.12 ㎡ 이상이고 가장 작은 변의 길이가 0.25 m 이상인 경우, 그 구역은 사람이 서                          

  있을 수 있는 장소로 본다.                                                                               

  카가 6.5.6.1에 따른 최고 위치에 있을 때, 그 구역 위로 승강로 천장의 가장 낮은 부                        

  분(천장 아래에 있는 빔과 부품을 포함) 사이의 수직 틈새는 6.5.7.1에 따른 관련 피                         

  난 공간의 높이 이상이어야 한다.                                                                         

  6.5.7.4 유압식 엘리베이터의 경우, 승강로 천장의 가장 낮은 부분과 상승방향으로 주행                      

  하는 램-헤드 조립체의 가장 높은 부분 사이의 유효 수직거리는 0.1 m 이상이어야                            

  한다.                                                                                                   

  6.5.8 피트의 피난공간 및 틈새                                                                           

  6.5.8.1 피트에는 카가 6.5.6.1에 따른 최저 위치에 있을 때, 표 3에 따른 어느 하나에                       

  해당하는 피난공간이 1개 이상 있어야 한다. 다만, 주택용 엘리베이터의 경우에는 움                         

  직이는 수단에 의해 카가 이 수단에 정지하고 있을 때 피트 바닥과 카 하부의 가장 낮                        

  은 부품 사이에 0.2 m× 0.2 m의 면적 및 1.8 m의 수직거리가 확보되어야 하고, 이                           

  러한 목적을 위한 장치가 승강로 내부에 영구적으로 설치되어야 하며, 이 수단이 작동                        

  작동위치에 있을 경우 15.2에 적합한 전기안전장치에 의해 카의 모든 움직임은 보호                          

  되어야 한다.                                                                                            

  점검 등 유지관리 업무를 수행하기 위해 두 명 이상의 사람이 피트에 있어야 하는 경                         

  우, 피난공간은 추가되는 사람마다 각각 제공되어야 한다.                                                  

  피난 공간이 두 개 이상인 경우, 그 피난공간들은 같은 유형이어야 하고, 서로 간섭되                        

  지 않아야 한다.                                                                                         

  피난공간의 허용 가능 인원 및 자세 유형(표 3)이 명확하게 표시된 표지가 피트에 있                         

  어야 하고, 그 표지는 피트 출입구에서 읽을 수 있는 위치에 있어야 한다.                                   

    [표 3.  피트의 피난공간 크기 ]                                                                        

  ┌──┬──────┬──┬─────────────┐                                                

  │유형│자세        │그림│피난공간 크기             │                                                

  │    │            │    ├────────┬────┤                                                

  │    │            │    │수평 거리(m×m) │높이(m) │                                                

  ├──┼──────┼──┼────────┼────┤                                                

  │1   │서 있는 자세│    │0.4 × 0.5      │2       │                                                

  ├──┼──────┼──┼────────┼────┤                                                

  │2   │웅크린 자세 │    │0.5 × 0.7      │1       │                                                

  ├──┼──────┼──┼────────┼────┤                                                

  │3   │누운 자세   │    │0.7 × 1        │0.5     │                                                

  ├──┴──────┴──┴────────┴────┤                                                

  │기호 설명                                           │                                                

  │① 검은색 ② 노란색 ③ 검은색                       │                                                

  └──────────────────────────┘                                                

  6.5.8.2 카가 6.5.6.1에 따른 최저 위치에 있을 때, 다음과 같아야 한다.                                    

    가) 피트 바닥과 카의 가장 낮은 부분 사이의 유효 수직거리는 0.5 m 이상이어야 한                        

  다. 다만, 다음과 같은 경우에는 유효 수직거리를 해당 수치까지 줄일 수 있다.                              

       1) 인접한 벽에서 수평거리 0.15 m 이내에 에이프런 또는 수직 개폐식 문의 어느                        

  부분이 있는 경우: 0.1 m까지                                                                             

       2) 주행안내 레일에서 그림 6 및 그림 7에 따른 최대 수평거리 이내에 카 프레임                        

  부분, 추락방지안전장치, 가이드 슈/롤러, 멈춤 쇠 장치가 있는 경우: 그림 6 및                             

  그림 7에 따른 최소 유효 수직거리까지                                                                    

    나) 피트에 고정된 가장 높은 부분(보상 로프 인장장치의 가장 높은 부분, 잭 지지대?                     

  파이프 및 그 부속품 등)과 카의 가장 낮은 부분[6.5.8.2가)1)?2)에서 기술된 사                            

  항은 제외] 사이의 유효 수직거리는 0.3 m 이상이어야 한다.                                                

    다) 유압식엘리베이터의 경우, 피트 바닥 또는 피트 바닥에 설치된 설비의 가장 높은                       

  부분과 역방향 잭의 하강방향으로 주행하는 램-헤드 조립체의 가장 낮은 부분 사                             

  이의 유효 수직거리는 0.5 m 이상이어야 한다. 다만, 6.5.5.1에 따른 칸막이 등에                            

  의해 램-헤드 조립체 아래에 접근이 불가능한 경우, 이 수직거리는 0.5 m에서                                

  0.1 m까지 감소될 수 있다.                                                                               

    라) 피트 바닥과 직접 유압식 엘리베이터의 카 아래에 있는 다단 잭의 가장 낮은 가이                      

  드 이음쇠 사이의 유효 수직거리는 0.5 m 이상이어야 한다.                                                 

    마) 주택용 엘리베이터의 경우 카가 완전히 압축된 완충기 위에 있을 때 피트 바닥과                       

  카의 가장 낮은 부품(에이프런 등) 사이의 수직거리는 0.05 m 이상이어야 한다.                              

    [ 그림 6. 주행안내 레일 주변의 수평 거리 XH ]                                                         

    [ 그림 7. 카 프레임 부분, 추락방지안전장치, 가이드 슈/롤러, 멈춤 쇠 장치의                            

    최소 수직 거리 ]                                                                                      

  6.6 기계실?기계류 공간 및 풀리실                                                                       

  6.6.1 일반사항                                                                                          

    점검 등 유지관리 업무 수행, 비상운전을 위한 공간 및 관련 작업구역은 환경적인 영                       

  향에 대하여 적절하게 보호되어야 한다.                                                                   

  6.6.1.1 기계실?기계류 공간 및 풀리실 내에 설치되는 돌출물은 안전상 지장이 없어야 한                    

  다.                                                                                                     

  6.6.1.2 기계실?기계류 공간 및 풀리실은 누수가 없어야 하며, 청결상태가 유지되어야 한                    

  다.                                                                                                     

  6.6.2 안내표지 및 설명서                                                                                

  6.6.2.1 주 개폐기와 조명 스위치를 쉽게 식별할 수 있는 안내표지가 있어야 한다.                           

  6.6.2.2 주 개폐기가 차단된 후에도 전기가 통하는 부품(엘리베이터 간 상호연결, 조명                       

  등)이 있는 경우에는 감전 등 위험을 알리는 안내표지가 있어야 한다.                                       

  6.6.2.3 기계실(6.6.3), 기계류 공간(6.6.5.1) 또는 비상운전 및 작동시험을 위한 패널                       

  (6.6.6)에는 엘리베이터의 갑작스런 고장발생 시 그 고장처리에 관한 설명서가 있어야                        

  한다.                                                                                                   

  특히, 승객 구출운전을 위한 장치 및 승장장문의 비상잠금해제 삼각열쇠의 조작방법?절                      

  차 등 구체적인 사용 설명서가 포함되어야 한다.                                                           

    비고 승객 구출을 위한 설명서에는 다음의 사항을 참조한다.                                              

    특수공구의 사용위치, 비상잠금해제 장치에 주의표시 부착, 권한이 부여된 작업 및 구                      

  조작업을 위한 세부지침(브레이크, 상승과속방지수단, 문열림출발방지수단, 밸브파손,                        

  안전장치 등의 해제)                                                                                     

  6.6.3 기계실                                                                                            

  6.6.3.1 승강로에 있는 권상도르래                                                                        

    권상도르래는 다음과 같은 경우 승강로에 설치될 수 있다.                                                

    가) 기계실에서 점검 등 유지관리 업무가 수행될 수 있는 경우                                            

    나) 기계실과 승강로 사이의 개구부가 업무 수행자 등 자격자의 추락 또는 작업 공구                       

  의 낙하 위험이 없도록 가능한 작은 경우                                                                  

  6.6.3.2 기계실의 크기 등 치수                                                                           

  6.6.3.2.1 기계실은 설비의 작업이 쉽고 안전하도록 다음과 같이 충분한 크기이어야 한                       

  다. 특히, 작업구역의 유효 높이는 2.1 m 이상이어야 하고, 유효 수평면적은 다음과                          

  같아야 한다.                                                                                            

    가) 제어반 및 캐비닛 전면의 유효 수평면적은 다음과 같아야 한다.                                       

       1) 깊이는 외함 표면에서 측정하여 0.7 m 이상이어야 한다.                                            

       2) 폭은 다음 구분에 따른 수치 이상이어야 한다.                                                     

          - 제어반 폭이 0.5 m 미만인 경우: 0.5 m                                                          

          - 제어반 폭이 0.5 m 이상인 경우: 제어반 폭                                                      

    나) 움직이는 부품의 점검 및 유지관리 업무 수행이 필요한 곳에 0.5 m × 0.6 m 이                        

  상의 작업구역이 있어야 한다. 수동 비상운전(13.2.3.1)이 필요할 경우에도 동일                             

  하게 적용한다.                                                                                          

  6.6.3.2.2 작업구역(6.6.3.2.1)간 이동통로의 유효 높이(바닥에서 천장의 가장 낮은 충                       

  돌점 사이)는 1.8 m 이상이어야 한다.                                                                     

    작업구역 간 이동통로의 유효 폭은 0.5 m 이상이어야 한다. 다만, 움직이는 부품이나                       

  14.1.1.6에 따른 고온의 표면이 없는 경우에는 0.4 m까지 감소될 수 있다.                                   

  6.6.3.2.3 보호되지 않은 회전부품 위로 0.3 m 이상의 유효 수직거리가 있어야 한다.                         

  6.6.3.2.4 기계실 바닥에 0.5 m를 초과하는 단차가 있는 경우, 6.2.5에 따른 고정된 사                       

  다리 또는 보호난간이 있는 계단이나 발판이 있어야 한다.                                                  

  6.6.3.2.5 작업구역 및 작업구역 간 이동통로 바닥에 깊이 0.05 m 이상, 폭 0.05 m에                         

  서 0.5 m 사이의 함몰이 있거나 덕트가 있는 경우, 그 함몰부분 및 덕트는 덮개 등으                         

  로 보호되어야 한다.                                                                                     

    폭이 0.5 m를 초과하는 함몰이 있는 경우에는 단차가 발생한 것으로 간주하고,                             

  6.6.3.2.4를 적용한다.                                                                                   

  6.6.3.3 그 밖의 개구부                                                                                  

    슬라브 및 기계실 바닥의 개구부 크기는 그 목적을 위해 최소화 되어야 한다.                              

  승강로 위에 있는 개구부(전기 케이블을 위한 개구부 포함)를 통해 물건이 떨어지는                          

  위험이 없도록 금속이나 플라스틱으로 된 덮개가 사용되어야 하며, 그 덮개는 슬라브                         

  또는 마감된 바닥 위로 50 ㎜ 이상 돌출되어야 한다.                                                       

  6.6.4 승강로 내부의 기계류 공간                                                                         

  6.6.4.1 일반사항                                                                                        

  6.6.4.1.1 건축물의 외벽에 반-밀폐식 승강로가 구획된 경우, 기계류는 환경적인 영향에                      

  대비하여 적절하게 보호되어야 한다.                                                                      

    비고 기계류는 눈?비 및 먼지 등에 의한 안전 및 성능에 영향을 받지 않도록 IP 등급 등 특별한 예방조     

  치가 마련되어야 한다.                                                                                   

  6.6.4.1.2 승강로 내부의 작업구역 간 이동 통로의 유효 높이는 1.8 m 이상이어야 한다.                      

  6.6.4.1.3 다음과 같은 설비에는 조작에 필요한 모든 설명이 포함된 안내문이 승강로의                       

  적절한 위치에 부착되어야 한다.                                                                          

    가) 접이식 플랫폼(6.6.4.5) 및 이동식 멈춤 쐐기[6.6.4.5.2나)]                                          

    나) 수동으로 작동되는 기계 장치(6.6.4.3.1, 6.6.4.4.1)                                                 

  6.6.4.2 승강로 내부 작업구역의 치수                                                                     

  6.6.4.2.1 작업구역은 승강로 내부 설비의 작업이 쉽고 안전하도록 다음과 같이 충분한                       

  크기이어야 한다.                                                                                        

    특히, 작업구역의 유효 높이는 2.1 m 이상이어야 하고, 유효 수평공간은 다음과 같아                       

  야 한다.                                                                                                

    가) 제어반 및 캐비닛 전면의 유효 수평공간은 다음과 같아야 한다.                                       

       1) 깊이는 외함 표면에서 측정하여 0.7 m 이상이어야 한다.                                            

       2) 폭은 다음 구분에 따른 수치 이상이어야 한다.                                                     

          - 제어반 폭이 0.5 m 미만인 경우: 0.5 m                                                          

          - 제어반 폭이 0.5 m 이상인 경우: 제어반 폭                                                      

    나) 움직이는 부품의 점검 및 유지관리 업무 수행이 필요한 곳에 0.5 m × 0.6 m 이                        

  상의 작업구역이 있어야 한다.                                                                            

  6.6.4.2.2 보호되지 않은 회전부품 위로 0.3 m 이상의 유효 수직거리가 있어야 한다.                         

  6.6.4.3 카 내부 또는 카 지붕 위의 작업구역                                                              

  6.6.4.3.1 카 내부 또는 카 지붕에서 기계류의 점검 등 유지관리 업무를 수행하는 경우,                      

  그 업무 수행으로 문열림출발 등 통제되지 않거나 예측되지 않은 카의 움직임이 사람                         

  을 위험하게 만들 수 있다면 다음과 같이 그 위험을 방지해야 한다.                                         

    가) 카의 위험한 움직임은 기계적인 장치에 의해 보호되어야 한다.                                        

    나) 기계적인 장치가 작동된 경우, 카의 모든 움직임은 15.2에 따른 전기안전장치에                        

  의해 방지되어야 한다.                                                                                   

    다) 기계적인 장치가 작동 위치에 있고 힘이 가해져 해제되지 않을 때, 점검자 등 자                       

  격자가 다음 중 어느 하나의 방법을 통해 승강로 밖으로 나올 수 있어야 한다. 또                            

  한, 탈출 절차에 관한 설명이「승강기 안전관리법 시행규칙」 제9조제5호에 따른                             

  유지관리 매뉴얼에 포함되어야 한다.                                                                      

        1) 카문의 상부틀/구동부 위로 0.5 m × 0.7 m 이상 열린 승강장문                                    

        2) 8.6에 따른 카 지붕의 비상구출문                                                                

           이 경우 카 안으로 안전하게 내려갈 수 있는 손잡이가 있는 발판 또는 사다리                       

  가 있어야 한다.                                                                                         

        3) 6.3에 따른 비상문                                                                              

  6.6.4.3.2 비상운전 및 작동시험을 위해 필요한 장치는 6.6.6에 따라 승강로 외부에서                        

  비상운전 및 작동시험이 수행될 수 있도록 배치되어야 한다.                                                

  6.6.4.3.3 카 벽에 점검문이 있는 경우, 그 점검문은 다음과 같아야 한다.                                   

    가) 6.3.2라)에 적합해야 한다.                                                                         

    나) 점검문의 폭이 0.3 m 이상인 경우에는 승강로 아래로 추락을 방지하기 위한 방호                       

  수단(분리대 등)이 있어야 한다.                                                                          

    다) 카 외부 방향으로 열리지 않아야 한다.                                                              

    라) 열쇠로 조작되는 잠금장치가 있어야 하며, 그 잠금장치는 열쇠 없이 다시 닫히고                       

  잠길 수 있어야 한다.                                                                                    

    마) 잠금상태를 확인하는 15.2에 따른 전기안전장치가 있어야 한다.                                       

    바) 그 밖에 카 벽과 같은 기준을 만족해야 한다.                                                        

  6.6.4.3.4 점검문이 열린 상태로 카 내부에서 카를 움직일 필요가 있는 경우에는 다음과                      

  같아야 한다.                                                                                            

    가) 16.1.5에 따른 점검운전 조작반은 점검문 근처에서 조작할 수 있어야 한다.                            

    나) 점검운전 조작반은 자격자만 접근(점검문 뒤편에 두는 방법 등) 할 수 있어야 하                       

  고, 카 상부에서 점검운전을 할 때에는 점검운전 조작반으로 카의 운전이 불가능                             

  하도록 설계되어야 한다.                                                                                 

    다) 개구부의 작은 치수가 0.2 m 를 초과한 경우, 카 벽 개구부의 외측 끝 부분과 승                       

  강로에 설치된 설비(그 개부구 전면에 있는 설비를 말한다) 사이의 유효 수평거                              

  리는 0.3 m 이상이어야 한다.                                                                             

  6.6.4.4 피트 내부의 작업구역                                                                            

  6.6.4.4.1 피트에서 기계류의 점검 등 유지관리 업무를 수행하는 경우, 그 업무 수행으                       

  로 문열림출발 등 통제되지 않거나 예측되지 않은 카의 움직임이 사람을 위험하게 만                         

  들 수 없도록 다음 사항에 적합해야 한다.                                                                 

    가) 6.5.8.2가)의 1) 및 2)에 따른 경우를 제외하고, 작업구역의 바닥과 카의 가장 낮                      

  은 부분 사이의 수직거리 2 m 이상을 확보하기 위해 정격하중을 적재하고 정격                               

  속도로 하강하는 카를 기계적으로 정지시킬 수 있는 장치가 영구적으로 설치되어                             

  야 한다.                                                                                                

  추락방지안전장치를 제외한 기계적인 장치에 의한 카의 감속도는 완충기(12.2)에                             

  의한 감속도를 초과하지 않아야 된다.                                                                     

    나) 기계적인 장치는 카를 정지된 상태로 유지할 수 있어야 한다.                                         

    다) 기계적인 장치는 수동 또는 자동으로 작동될 수 있어야 한다.                                         

    라) 피트에 출입할 수 있는 문이 열쇠 사용에 의해 열렸을 때, 엘리베이터의 모든 움                       

  직임을 막는 15.2에 따른 전기안전장치에 의해 확인되어야 한다.                                            

  엘리베이터의 움직임은 바)에 따른 경우에만 가능해야 한다.                                                

    마) 기계적인 장치가 작동된 경우, 카의 모든 움직임이 15.2에 따른 전기안전장치에                        

  의해 방지되어야 한다.                                                                                   

    바) 15.2에 따른 전기안전장치에 의해 기계적인 장치가 작동 위치에 있다는 것이 확                        

  인되면, 전기적으로 구동시키는 카의 움직임은 점검운전 조작반에 의해서만 가능                             

  해야 한다.                                                                                              

    사) 엘리베이터의 정상운전 상태로의 복귀는 점검자 등 관계자만이 접근 가능한(잠긴                       

  캐비닛 내부 등) 승강로 외부의 전기적인 재-설정(reset) 장치에 의해서만 가능                              

  해야 한다.                                                                                              

  6.6.4.4.2 카가 6.6.4.4.1 가)에 따른 위치에 있을 때, 점검자 등 관계자가 다음 중 어느                     

  하나의 방법을 통해 피트 밖으로 나올 수 있어야 한다.                                                     

    가) 0.5 m 이상의 승강장문 바닥과 카 에이프런 가장 낮은 부분사이의 수직 틈새                           

    나) 피트 출입문                                                                                       

  6.6.4.4.3 비상운전 및 작동시험을 위해 필요한 장치는 6.6.6에 따라 승강로 외부에서                        

  비상운전 및 작동시험이 수행될 수 있도록 배치되어야 한다.                                                

  6.6.4.5 플랫폼 위의 작업구역                                                                            

  6.6.4.5.1 플랫폼 위에서 기계류의 점검 등 유지관리 업무를 수행하는 경우, 그 플랫폼                       

  은 다음과 같아야 한다.                                                                                  

    가) 영구적으로 설치되어야 한다.                                                                       

    나) 카 또는 균형추/평형추의 주행로에 있는 경우에는 집어넣을 수 있어야 한다.                           

  6.6.4.5.2 카, 균형추 또는 평형추의 주행로 내부에 위치한 플랫폼에서 기계류의 점검                        

  등 유지관리 업무를 수행하는 경우에는 다음 중 어느 하나에 적합해야 한다.                                 

    가) 카는 6.6.4.3.1가) 및 나)에 따른 기계적 장치를 사용하여 정지상태가 유지되어야                      

  한다.                                                                                                   

    나) 카를 움직일 필요가 있는 경우, 카의 움직임은 멈춤 쐐기에 의해 다음과 같이 카                       

  의 주행로가 제한되어야 한다.                                                                            

        1) 정격속도의 카가 플랫폼을 향해 아래로 운행되는 경우, 플랫폼 위로 2 m 이상                       

  에서 카를 정지시켜야 한다.                                                                              

        2) 정격속도의 카가 플랫폼을 향해 위로 운행되는 경우, 6.5.7.2에 적합하도록 플                      

  랫폼 아래에서 카를 정지시켜야 한다.                                                                     

  6.6.4.5.3 플랫폼은 다음과 같아야 한다.                                                                  

    가) 어떤 위치에서라도 0.2 m × 0.2 m의 면적에 1,000 N으로 각각 계산된 두 사람                         

  의 무게를 영구적인 변형 없이 견딜 수 있어야 한다.                                                       

  플랫폼이 무거운 설비의 양중 등을 위한 목적으로 사용된 경우에는 그 설비의 무                             

  게에 맞춰 플랫폼의 크기가 고려되어야 하고, 그 플랫폼은 설계된 하중 및 힘을                              

  견딜 수 있는 기계적인 강도(6.1.7 참조)가 있어야 하며, 최대 허용 하중이 그 플                            

  랫폼에 표시되어야 한다.                                                                                 

    나) 8.7.4에 따른 난간이 있어야 한다.                                                                  

    다) 다음과 같은 조건을 입증하는 수단이 있어야 한다.                                                   

        1) 플랫폼 바닥과 출입층 사이의 발판 높이는 0.5 m 이하이어야 한다.                                 

        2) 플랫폼과 출입문의 문턱 사이의 틈새를 통해 0.15 m의 구(球)가 통과되어서                         

  는 안 된다.                                                                                             

  6.6.4.5.4 집어넣을 수 있는 플랫폼은 6.6.4.5.3 외에 다음 사항이 추가되어야 한다.                         

    가) 완전히 집어넣어진 위치를 확인하는 15.2에 따른 전기안전장치가 있어야 한다.                         

    나) 작업 위치로 플랫폼을 밀어 넣거나, 작업 위치에서 플랫폼을 제거하는 수단이 있                       

  어야 한다.                                                                                              

  이런 작동은 피트 또는 점검자 등 자격자만이 접근할 수 있는 승강로 외부에 위                              

  치한 수단에 의해서만 가능해야 한다.                                                                     

  플랫폼의 수동 작동을 위해 필요한 힘은 250 N을 초과하지 않아야 한다.                                     

    다) 승강장문을 통하지 않고 플랫폼에 출입하는 경우, 다음 중 어느 하나에 적합해야                       

  한다.                                                                                                   

        1) 플랫폼에 출입하는 문은 그 플랫폼이 작업 위치에 있지 않을 때에는 열리지                         

  않아야 한다.                                                                                            

        2) 승강로 아래로 사람이 추락하는 것을 방지하는 수단이 있어야 한다.                                

  6.6.4.5.5 6.6.4.5.2 나)의 경우 움직이는 멈춤 쐐기는 플랫폼이 내려질 때 자동으로 작                      

  동되어야 한다. 움직이는 멈춤 쐐기에는 다음과 같은 장치가 있어야 한다.                                   

    가) 12에 따른 완충기                                                                                  

    나) 멈춤 쐐기가 완전히 집어넣어진 위치에 있는 경우에만 카의 움직임을 허용하는                         

  15.2에 따른 전기안전장치                                                                                

    다) 멈춤 쐐기가 완전히 연장된 위치에 있는 경우에만 내려진 플랫폼과 함께 카의 움                       

  직임을 허용하는 15.2에 따른 전기안전장치                                                                

  6.6.4.5.6 플랫폼에서 카를 움직일 필요가 있는 경우에는 그 플랫폼에서 16.1.5에 따른                       

  점검운전 조작반의 사용이 가능해야 한다.                                                                 

  움직이는 멈춤 쐐기가 작동 위치에 있을 때, 전기적으로 구동시키는 카의 움직임은 점                        

  검운전 조작반에 의해서만 가능해야 한다.                                                                 

  6.6.4.5.7 비상운전 및 작동시험을 위해 필요한 장치는 6.6.6에 따라 승강로 외부에서                        

  비상운전 및 작동시험이 수행될 수 있도록 배치되어야 한다.                                                

  6.6.4.5.8 최대 허용 하중이 플랫폼에 표시되어야 한다.                                                    

  6.6.4.6 승강로 외부의 작업구역                                                                          

    기계류가 승강로에 있고, 승강로 외부에서 점검 등 유지관리 업무가 수행되는 경우,                        

  6.6.3.2.1 및 6.6.3.2.2에 따른 작업구역은 승강로 외부에 있을 수 있다.                                    

  이러한 설비에 접근은 6.3에 따른 점검문을 통해서만 가능해야 한다.                                        

  6.6.5 승강로 외부의 기계류 공간                                                                         

  6.6.5.1 기계류 공간                                                                                     

  6.6.5.1.1 엘리베이터의 기계류는 엘리베이터 전용 공간 내부에 위치되어야 한다. 이 공                      

  간에는 엘리베이터 용도 이외의 덕트, 전선 또는 장치 등이 포함되지 않아야 한다.                           

  6.6.5.1.2 기계류 공간은 구멍이 없는 벽, 바닥, 지붕 및 문으로 구성되어야 한다.                           

    다음과 같은 개구부는 허용된다.                                                                        

    가) 환기구                                                                                            

    나) 엘리베이터 운행을 위해 필요한 승강로와 기계류 공간 사이의 개구부                                  

    다) 화재 시 가스 및 연기의 배출을 위한 통풍구                                                         

    상기 개구부에 비-자격자가 접근할 수 있는 경우에는 다음과 같이 보호되어야 한다.                        

    - 위험지역에 접촉을 막는 KS B ISO 13857, 표 5에 따른 보호                                             

    - 전기설비에 접촉을 막는 KS C IEC 60529, IP 보호등급 2X 이상                                          

  6.6.5.1.3 문은 다음과 같아야 한다.                                                                      

    가) 열린 문을 통해 요구된 작업을 수행할 수 있는 충분한 크기이어야 한다.                               

    나) 공간 내부 방향으로 열리지 않아야 한다.                                                            

    다) 열쇠로 조작되는 잠금장치가 있어야 하며, 그 잠금장치는 열쇠 없이 다시 닫히고                       

  잠길 수 있어야 한다.                                                                                    

  6.6.5.2 작업구역                                                                                        

    기계류 공간 전면의 작업구역은 6.6.4.2에 따른 치수에 적합해야 한다.                                    

  6.6.6 비상운전 및 작동시험을 위한 장치                                                                  

  6.6.6.1 6.6.4.3, 6.6.4.4 및 6.6.4.5의 경우 비상운전 및 작동시험에 필요한 장치는 엘                      

  리베이터의 모든 비상운전 및 작동시험(권상능력, 추락방지안전장치, 완충기, 상승과속                       

  방지수단, 문열림출발방지수단, 럽처밸브, 유량제한기, 멈춤쇠 장치, 완충형 정지수단                        

  및 압력장치)을 승강로 외부에서 수행하기에 적합한 패널에 제공되어야 한다.                                

  이 패널에는 점검자 등 자격자만 접근할 수 있어야 한다.                                                   

    비상운전 및 작동시험을 위한 장치가 기계류 공간 내에 보호되지 않는 경우 다음과 같                      

  은 적절한 덮개로 둘러쌓아야 한다.                                                                       

    가) 승강로 내부 방향으로 열리지 않아야 한다.                                                          

    나) 열쇠로 조작되는 잠금장치가 있어야 하며, 그 잠금장치는 열쇠 없이 다시 닫히고                       

  잠길 수 있어야 한다.                                                                                    

  6.6.6.2 패널에는 다음과 같은 장치 또는 설비가 있어야 한다.                                              

    가) 16.3.2에 따른 비상통화장치와 함께 13.2.2.2.7 및 13.2.3 또는 13.3.9에 따른                         

  비상운전을 위한 작동장치                                                                                

    나) 작동시험을 수행하기 위한 제어 설비                                                                

    다) 다음과 같은 내용을 표시하는 구동기의 방향 감시장치 또는 표시장치                                  

        1) 카 움직임의 방향                                                                               

        2) 잠금해제구간의 도착                                                                            

        3) 카의 속도                                                                                      

  6.6.6.3 패널에 있는 장치에서 측정하여 조도 200 ㏓ 이상으로 비추는 전기조명이 영구                       

  적으로 설치되어야 한다.                                                                                 

  패널 자체 또는 근처에 있는 스위치로 패널의 조명을 점멸해야 한다.                                        

  이 조명의 전원공급은 14.7.1에 따른다.                                                                   

  6.6.6.4 비상운전 및 작동시험을 위한 패널 전면에는 6.6.3.2.1에 따른 작업구역이 있어                      

  야 한다.                                                                                                

  6.6.7 풀리실의 구조 및 설비                                                                             

  6.6.7.1 풀리실의 크기 등 치수                                                                           

  6.6.7.1.1 풀리실은 자격자가 모든 설비에 쉽고 안전하게 접근할 수 있도록 다음과 같이                      

  충분한 크기이어야 한다.                                                                                 

    가) 움직일 수 있는 유효 높이는 1.5 m 이상이어야 한다.                                                 

  이 움직일 수 있는 유효 높이는 접근 구역의 바닥에서부터 가장 낮은 충돌 지점                              

  의 아래 부분까지 측정한다.                                                                              

    나) 움직이는 부품의 점검 및 유지관리 업무 수행이 필요한 곳에 0.5 m × 0.6 m 이                        

  상의 유효 수평 면적이 있어야 한다.                                                                      

        이 수평 유효 면적에 접근하는 통로의 유효 폭은 0.5 m 이상이어야 한다. 다만,                        

  움직이는 부품이나 14.1.1.6에 따른 고온의 표면이 없는 경우에는 0.4 m까지 감                              

  소될 수 있다.                                                                                           

  6.6.7.1.2 보호되지 않은 회전부품 위에서 0.3 m 이상의 유효 수직거리가 있어야 한다.                       

  6.6.7.2 그 밖의 개구부                                                                                  

    슬라브 및 풀리실 바닥의 개구부 크기는 그 목적을 위해 최소화 되어야 한다.                              

  승강로 위에 있는 개구부(전기 케이블을 위한 개구부 포함)를 통해 물건이 떨어지는                          

  위험이 없도록 금속이나 플라스틱으로 된 덮개가 사용되어야 하며, 그 덮개는 슬라브                         

  또는 마감된 바닥 위로 50 ㎜ 이상 돌출되어야 한다.                                                       

  7 승강장문 및 카문                                                                                      

  7.1 일반사항                                                                                            

  7.1.1 카에 정상적으로 출입할 수 있는 승강로 개구부에는 승강장문이 제공되어야 하고, 카                   

  에 출입은 카문을 통해야 한다. 다만, 2개 이상의 카문이 있는 경우, 어떠한 경우라도                        

  2개의 문이 동시에 열리지 않아야 한다.                                                                   

  7.1.2 승강장문 및 카문에는 구멍이 없어야 한다.                                                          

  7.1.3 승강장문 및 카문이 닫혔을 때, 필수적인 틈새를 제외하고 승장장 출입구 및 카                        

  출입구를 완전히 닫아야 한다.                                                                            

  7.1.4 승강장문 및 카문이 닫혀 있을 때, 문짝 간 틈새나 문짝과 문틀(측면) 또는 문턱                       

  사이의 틈새는 6 ㎜ 이하이어야 하며, 관련 부품이 마모된 경우에는 10 ㎜까지 허용                          

  될 수 있다. 유리로 만든 문은 제외한다.[7.6.2.2.1자)3) 참조]                                             

    수직 개폐식 승강장문 및 카문의 경우에는 상기 틈새를 10 ㎜까지 허용될 수 있으며,                       

  관련부품이 마모된 경우에는 14 ㎜까지 허용될 수 있다.                                                    

    이 틈새는 움푹 들어간 부품이 있다면 그 부분의 안쪽을 측정한다.                                        

  7.1.5 경첩이 달린 카문에는 그 문이 카 외부로 열리는 것을 방지하기 위한 장치가 있어                      

  야 한다.                                                                                                

  7.2 출입문의 높이 및 폭                                                                                 

  7.2.1 높이                                                                                              

    승강장문 및 카문의 출입구 유효 높이는 2 m 이상이어야 한다. 다만, 주택용 엘리베                        

  이터의 경우에는 1.8 m 이상으로 할 수 있으며, 자동차용 엘리베이터의 경우에는 제                          

  외한다.                                                                                                 

  7.2.2 폭                                                                                                

    승강장문의 출입구 유효 폭은 카 출입구 폭 이상으로 하되, 카 출입구 폭보다 50 ㎜를                      

  초과하지 않아야 한다.                                                                                   

  7.3 문턱, 가이드 및 문의 현수                                                                           

  7.3.1 문턱                                                                                              

    모든 승강장 및 카 출입구에는 카 내부에 들어가는 하중을 견디도록 충분한 강도                           

  (11.2.3.6 참조)의 문턱이 있어야 한다.                                                                   

     비고 물청소나 스프링클러의 작동 등으로 물이 승강로에 들어가지 않도록 각 승강장문 문턱 앞의 바닥      

  은 약간 경사지게 마감하는 것이 바람직하다.                                                              

  7.3.2 출입문 안내수단                                                                                   

  7.3.2.1 승강장문 및 카문은 정상작동 중 이탈, 기계적인 끼임 또는 작동 경로의 끝단에                      

  서 벗어나는 것이 방지되도록 설계되어야 한다.                                                            

  7.3.2.2 수평 개폐식 승강장문 및 카문은 상부와 하부에서 안내되어야 한다.                                 

    비고 상부 안내수단은 행거롤러를 말하고, 하부 안내수단은 가이드 슈를 말한다.                           

  7.3.2.3 수직 개폐식 승강장문 및 카문은 양 측면에서 안내되어야 한다.                                     

  7.3.3 수직 개폐식 문의 현수                                                                             

  7.3.3.1 수직 개폐식 승강장문 및 카문의 문짝은 2개의 독립된 현수 부품에 의해 고정되                      

  어야 한다.                                                                                              

  7.3.3.2 현수 로프ㆍ체인 및 벨트의 안전율은 8 이상으로 설계되어야 한다.                                  

  7.3.3.3 현수 로프 풀리의 피치 직경은 로프 직경의 25배 이상이어야 한다.                                  

  7.3.3.4 현수 로프/체인은 풀리 홈 또는 스프로킷에서 이탈되지 않도록 보호되어야 한다.                     

  7.4 승강장문과 카문 사이의 수평 틈새                                                                    

  7.4.1 카문의 문턱과 승강장문의 문턱 사이의 수평 거리는 35 ㎜ 이하이어야 한다.(그림                      

  3 참조)                                                                                                 

  7.4.2 승강장문과 카문 전체가 정상 작동하는 동안, 카문의 앞 부분과 승강장문 사이의                       

  수평 거리는 0.12 m 이하이어야 한다.(그림 3 참조)                                                        

    비고 승강장문 전면에 건축물의 출입문이 추가되어 공간이 발생한 경우, 그 공간 사이에 사람이 갇히지      

  않도록 조치해야 한다.(6.2.1 및 6.2.3 참조)                                                              

  7.4.3 다음과 같은 조합인 경우, 그림 8, 그림 9 또는 그림 10과 같이 닫힌 문 사이의                        

  어떤 틈새에도 직경 0.15 m의 구가 있을 가능성이 없어야 한다.                                             

    가) 경첩이 있는 승강장문과 접히는 카문의 조합(그림 8 참조)                                            

    나) 경첩이 있는 승강장문과 수평 개폐식 카문의 조합(그림 9 참조)                                       

    다) 기계적으로 연동되지 않은 수평 개폐식 승강장문과 카문의 조합(그림 10 참조)                         

        비고 그림 10은 “닫힌 카문 및 열린 승강장문의 조합”에도 적용된다.                                

    [ 그림 8. 경첩이 있는 승강장문과 접히는 카문의 조합 ]                                                 

    [ 그림 9. 경첩이 있는 승강장문과 수평 개폐식 카문의 조합 ]                                            

    [ 그림 10. 기계적으로 연동되지 않은 수평 개폐식 승강장문과 카문의 조합 ]                              

  7.5 승강장문 및 카문의 강도                                                                             

  7.5.1 일반사항                                                                                          

    승강장문 및 카문을 구성하는 부품들은 환경적인 조건에서 설계된 수명 동안 적절한                        

  강도가 유지되는 재질로 만들어져야 한다.                                                                 

  7.5.2 방화 등급                                                                                         

  7.5.2.1「건축법」 등 관계 법령에 따라 승강장문에 방화 등급이 요구되는 경우, 관련                        

  규정에 적합한 승강장문이 설치되어야 한다.                                                               

    비고 국토교통부 고시 또는 승강기안전부품 안전기준 별표 10을 참조한다.                                 

  7.5.2.2 승강장문(방화문)에는 보기 쉬운 곳에 쉽게 지워지지 않는 방법으로 별표 10                         

  에 따른 표시사항이 표시되어야 한다.                                                                     

  7.5.3 기계적 강도                                                                                       

  7.5.3.1 잠금장치가 있는 승강장문 및 카문은 승강장문이 잠긴 상태 및 카문이 닫힌 상                       

  태에서 다음과 같은 기계적 강도를 가져야 한다.                                                           

    가) 문짝/문틀에 대해 5 ㎠ 면적의 원형 또는 정사각형 모양의 어느 지점마다 수직으                       

  로 300 N의 정적인 힘을 균등하게 분산하여 가할 때 다음과 같아야 하며, 시험                               

  후에는 문의 안전성 및 성능에 영향을 받지 않아야 한다.                                                   

        1) 1 ㎜를 초과하는 영구적인 변형이 없어야 한다.                                                   

        2) 15 ㎜를 초과하는 탄성변형이 없어야 한다.                                                       

    나) 승강장문의 문짝/문틀(승강장 측) 및 카문의 문짝/문틀(카 내부 측)에 대해 100                        

  ㎠ 면적의 원형 또는 정사각형 모양의 어느 지점마다 수직으로 1,000 N의 정적                               

  인 힘을 균등하게 분산하여 가할 때 안전성 및 성능에 영향을 주는 중대한 영구                              

  변형이 없어야 한다.[7.1.4(최대 틈새 10 ㎜) 및 7.9.1 참조]                                               

  유리문의 경우에는 7.6.2.2.1자)1)에 따른다.                                                              

        비고 강도시험에 힘이 가해지는 표면은 코팅된 문에 손상이 없도록 부드러운 재질일 수 있다.           

  7.5.3.2 수평 개폐식 승강장문 및 카문에는 안내수단이 심한 마모나 부식 또는 충격으로                      

  인하여 사용되지 못하게 될 경우에도 승강장문이 제 위치에서 유지되도록 하는 문이탈                        

  방지장치(Retainer)가 있어야 한다.                                                                       

    문이탈방지장치가 있는 모든 문짝(문 관련 부품들이 모두 조립된 문의 문짝을 말한다)                      

  은 7.5.3.4가)에 따른 진자충격시험을 견딜 수 있어야 한다. 이 경우, 진자충격시험은                        

  안내수단 부품들이 가능한 최악의 조건 아래에서 표 4 및 그림 11에 따른 타격 지점                          

  에서 수행된다.                                                                                          

    문이탈방지장치는 문짝의 경로 이탈을 방지하는 기계적인 수단으로서 이해되어야 하                        

  며, 문짝/행거의 추가적인 부품이거나 일부분일 수 있다.                                                   

  7.5.3.3 수평 개폐식 문 및 접이식 문의 선행 문짝을 열리는 방향으로 가장 취약한 지점                      

  에 장비를 사용하지 않고 손으로 150 N의 힘을 가할 때, 7.1에 따른 틈새 6㎜를 초                           

  과할 수 있으나 다음 구분에 따른 틈새를 초과할 수 없다.                                                  

    가) 측면 개폐식 문: 30 ㎜                                                                             

    나) 중앙 개폐식 문: 45 ㎜                                                                             

  7.5.3.4 유리판이 있는 승강장문, 유리판이 있는 카문, 폭이 150 ㎜ 이상인 승강장문의                       

  측면 문틀은 추가적으로 다음을 만족해야 한다.(그림 11 참조)                                              

    비고 문틀 측면에 있는 추가 패널이 승강로를 둘러싸는데 사용되는 경우 측면 문틀로 간주된다.             

    가) 높이 1,020 ㎜에서 떨어지는 것과 동등한 충격에너지로 표 4에 따라 연질 진자충                       

  격장치(별표 9 참조)를 유리 문짝 또는 측면 문틀의 중앙 부분의 타격지점에 충                              

  격을 가할 때 다음과 같아야 한다. 진자충격시험은 승강장문의 경우 승강장 방향                             

  에서 수행되어야 하고, 카문의 경우 카 내부 방향에서 수행되어야 한다.                                     

        1) 영구적인 변형이 있을 수 있다.                                                                  

        2) 문 조립체의 완전성에 손상이 없어야 하고, 문 조립체는 승강로 내부로 0.12                        

  m 이상의 틈이 발생하지 않아야 한다.                                                                     

        3) 시험 후, 문이 작동 가능할 필요는 없다.                                                         

        4) 유리판은 균열이 없어야 한다.                                                                   

    나) 7.7.2.1가)에 따른 크기를 초과한 유리판이 적용된 경우 높이 500 ㎜에서 떨어지                       

  는 것과 동등한 충격에너지로 표 4에 따라 경질 진자충격장치(별표 9 참조)를 도                             

  어 문짝 또는 유리판의 중앙 부분의 타격지점에 충격을 가할 때 다음과 같아야                               

  한다. 진자충격시험은 승강장문의 승강장 방향에서 수행되어야 하고, 카문의 경우                            

  카 내부 방향에서 수행되어야 한다.                                                                       

        1) 균열이 없어야 한다.                                                                            

        2) 유리표면에는 지름 2 ㎜ 이하의 흠집을 제외하고 손상이 없어야 한다.                              

        비고 1. 유리 문짝 또는 유리판이 여러 개인 경우에는 그 문짝들 또는 판들 중에서 가장 약한 배        

  열이 고려될 수 있다.                                                                                    

              2. 승강장문, 카문, 문틀에 사용되는 유리가 KS L 2004에 적합하거나 동등 이상의 접합유리       

  인 경우 경질 진자 충격시험을 제외할 수 있다.                                                            

    다) 승강장문, 카문 표면에 인테리어용으로 유리를 덧붙이는 경우에는 KS L 2002에                         

  적합하거나 동등 이상의 강화유리가 사용되고 비산방지 필름 등이 부착되어야 하                             

  며, 7.5.3.4가) 및 나)에 따른 진자 충격시험을 견딜 수 있어야 한다. 경질진자                              

  충격시험 후 유리 조각이 비산되지 않아야 한다.                                                           

     [ 표 4.  진자충격시험의 타격 지점 ]                                                                  

  ┌────────┬───────────────────┬─────┐                                

  │진동 충격 시험  │연질 진자                             │경질 진자 │                                

  ├────────┼──────┬─────┬──────┼─────┤                                

  │낙하 높이       │1,020 ㎜    │800 ㎜    │800 ㎜      │500 ㎜    │                                

  │                │(승강장문)  │[카문]    │            │          │                                

  ├────────┼──────┴─────┼──────┼─────┤                                

  │타격점 높이     │1.0 m ± 0.10 m         │유리의 중심 │1.0 m     │                                

  │                │                        │            │± 0.10 m │                                

  ├────────┼──────┬─────┼──────┼─────┤                                

  │유리판이 없는 문(그림 11, 가.)│○          │○        │            │          │                  

  ├────────┼──────┼─────┼──────┼─────┤                                

  │작은 유리판이 있는 문│○          │○        │○          │          │                           

  │(그림 11, 나.)  │            │          │            │          │                                

  ├────────┼──────┼─────┼──────┼─────┤                                

  │유리판이 2개 이상 있는 문│○          │○        │○          │          │                       

  │(그림 11, 다.)  │            │          │            │          │                                

  │최악의 유리판에 시험│            │          │            │          │                            

  ├────────┼──────┼─────┼──────┼─────┤                                

  │큰 유리판이 있거나 전체가 유리│○          │○        │            │          │                  

  │인 문(그림 11, 라.)│(유리에     │(유리에   │            │          │                             

  │* 문짝 유효면적의 50 % 이상 │대한 충격)  │대한 충격)│            │          │                    

  │                │* 800 ㎜적용│          │            │          │                                

  ├────────┼──────┼─────┼──────┼─────┤                                

  │유리판이 1 m 위에 있는 문│○          │○        │○          │          │                       

  │(그림 11, 마.)  │            │          │            │          │                                

  ├────────┼──────┼─────┼──────┼─────┤                                

  │유리판이 1 m 위에 있는 문│○          │○        │            │          │                       

  │(그림 11, 바.)  │(유리에     │(유리에   │            │          │                                

  │                │대한 충격)  │대한 충격)│            │          │                                

  ├────────┼──────┼─────┼──────┼─────┤                                

  │측면 문틀의 폭 > 150 ㎜│○          │          │○          │          │                         

  │(그림 11. 사.)  │            │          │            │          │                                

  ├────────┼──────┼─────┼──────┼─────┤                                

  │전망창이 있는 문(7.7.2)│○          │○        │○          │          │                         

  ├────────┼──────┼─────┼──────┼─────┤                                

  │금속제 문짝 표면에 인테리어용│○          │○        │            │○        │                   

  │강화유리를 덧붙인 문짝│            │          │            │          │                          

  └────────┴──────┴─────┴──────┴─────┘                                

             <다. 유리판이 2개 이상 있는                     

                                                          문>                                             

    <라. 큰 유리판이 있거나   <마. 유리판이 1 m 위에      <바. 유리판이 1m 위에 있는                      

    전체가 유리인 문>         있는 문>                    문>                                             

                                                          ┌──────────────┐                

                                                          │기호 설명                   │                

                                                          │● 연질 진자충격시험의 타격 │                

                                                          │지점                        │                

                                                          │○ 경질 진자충격시험의 타격 │                

                                                          │지점                        │                

                                                          └──────────────┘                

    최악의 조건으로 시험되어야 한다. 최악의 시험조건 결정이 어려운 경우, 두 가지 또는                     

    모든 변형에 대해 시험되어야 한다.                                                                     

    비고 1. 그림 11.마와 11.바는 선택 가능한 대체 시험방법이다.                                           

         2. 타격 지점의 공차는 ± 0.1 m로 한다.                                                           

    [ 그림 11. 진자충격시험의 타격 지점 ]                                                                 

  7.5.3.5 유리가 있는 문/문틀은 KS L 2004에 따른 접합유리가 사용되어야 한다.                              

  7.5.3.6 문에 있는 유리의 고정설비는 유리가 내려앉거나 함몰되더라도 유리가 고정설비                      

  밖으로 미끄러지지 않도록 보장되어야 한다.                                                               

  7.5.3.7 유리판에는 다음과 같은 정보가 표시되어야 한다.                                                  

    가) 판매자명 및 상표                                                                                  

    나) 유리의 유형                                                                                       

    다) 두께(예시: 8/8/0.76 ㎜)                                                                           

  7.5.3.8 수평 개폐식 승강장문 조립체 및 카문 조립체는 별표 9에 따라 안전성이 입증되                      

  어야 한다.                                                                                              

  7.5.3.9 수평 개폐식 승강장문 조립체 및 카문 조립체에는 보기 쉬운 곳에 쉽게 지워지                       

  지 않는 방법으로 별표 9에 따른 표시사항이 표시되어야 한다.                                              

  7.6 문 작동에 관한 보호                                                                                 

  7.6.1 일반사항                                                                                          

    문 및 문 주위는 사람의 신체 일부, 옷 또는 기타 물건이 끼여 발생하는 손상 또는 부                      

  상의 위험을 최소화하는 방법으로 설계되어야 한다.                                                        

  자동 동력 작동식 문의 표면(승강장문의 경우에는 승강장 측, 카문의 경우에는 카 내                         

  부 측)은 문이 작동하는 동안 전단(剪斷)의 위험을 방지하기 위해 3 ㎜를 초과하는                           

  함몰 또는 돌출 부분이 없어야 한다.                                                                      

  이러한 함몰 또는 돌출 부분의 모서리는 문의 열림 방향으로 모따기(chamfer)되어야                          

  한다.                                                                                                   

  다만, 7.9.3에 따른 비상잠금해제를 사용하기 위한 부분은 예외로 한다.                                     

  7.6.2 동력 작동식 문                                                                                    

  7.6.2.1 일반사항                                                                                        

    승강장문과 카문이 연동되어 동시에 작동되는 경우, 7.6.2의 요구사항은 결합된 메커                       

  니즘에 대해 유효하다.                                                                                   

  7.6.2.2 수평 개폐식 문                                                                                  

  7.6.2.2.1 자동 동력 작동식 문                                                                           

    다음과 같이 적용한다.                                                                                 

    가) 승강장문 또는 카문과 문에 견고하게 연결된 기계적인 부품들의 운동에너지는 평                       

  균 닫힘 속도로 계산되거나 측정했을 때 10 J 이하이어야 한다.                                             

  수평 개폐식 문의 평균 닫힘 속도는 다음 구분에 따른 구간을 제외하고 문의 전                              

  체 작동구간에 걸쳐 계산된다.                                                                            

        1) 중앙 개폐식 문: 각 작동구간의 끝에서 25 ㎜                                                     

        2) 측면 개폐식 문: 각 작동구간의 끝에서 50 ㎜                                                     

    나) 문이 닫히는 중에 사람이 출입구를 통과하는 경우 자동으로 문이 열리는 장치가                        

  있어야 한다.                                                                                            

  이 장치는 문이 닫히는 마지막 20 ㎜ 구간에서 무효화 될 수 있다.                                          

        1) 이 장치(멀티빔 등)는 카문 문턱 위로 최소 25 ㎜와 1,600 ㎜사이의 전 구간                        

  에 걸쳐 감지할 수 있어야 한다.                                                                          

        2) 이 장치는 최소 50 ㎜의 물체를 감지할 수 있어야 한다.                                           

        3) 이 장치는 문 닫힘을 지속적으로 방해받는 것을 방지하기 위해 미리 설정된                         

  시간이 지나면 무효화될 수 있다.                                                                         

        4) 이 장치가 고장나거나 무효화된 경우, 엘리베이터를 운행하려면 음향신호장치                       

  는 문이 닫힐 때마다 작동되고, 문의 운동에너지는 4 J 이하이어야 한다.                                    

        비고 이 장치는 카문 또는 승강장문에 각각 있을 수 있고, 어느 하나에만 있을 수 있으며, 이 장치      

  가 작동되면 승강장문과 카문이 동시에 열려야 한다.                                                       

    다) 문이 닫히는 것을 막는데 필요한 힘은 문이 닫히기 시작하는 1/3 구간을 제외하                        

  고 150 N을 초과하지 않아야 한다.                                                                        

    라) 문 닫힘 움직임이 방해되면 문은 다시 열려야 한다. 문 열림은 문이 완전히 열리                       

  는 것을 의미하지는 않으나 장애물이 제거될 수 있도록 다시 열려야 한다.                                   

    마) 접이식 문이 열리는 것을 막는데 필요한 힘은 150 N을 초과하지 않아야 한다.                          

  이 측정은 접힌 문짝의 인접한 외측 모서리나 동등한 곳(문틀 등)이 100 ㎜의                                

  거리에 있도록 문을 접은 상태에서 이루어져야 한다.                                                       

    바) 접이식 카문이 닫힐 때 문틀 홈 안으로 들어가는 경우, 접힌 문의 외측 모서리와                       

  문틀 홈 사이의 거리는 15 ㎜ 이상이어야 한다.                                                            

    사) 선행 문짝의 앞 쪽 모서리 사이 또는 선행 문짝의 모서리와 고정된 문설주(jamb)                       

  사이의 조합에 화재 확산의 방지 등을 위해 요철구조와 유사한 방식이 사용된 경                             

  우, 움푹 들어간 부분 및 돌출된 부분은 25 ㎜를 초과하지 않아야 한다.                                     

  유리문의 경우, 선행 문짝의 앞쪽 모서리의 두께는 20 ㎜ 이상이어야 하고, 유리                             

  문의 모서리는 부상의 원인이 되지 않도록 매끄럽게 처리되어야 한다.                                       

    아) 유리[7.7.2.1가)에 따른 투명 전망창은 제외]로 만들어진 문에는 열 수 있는 힘을                      

  150 N까지 제한하고 문닫힘의 방해가 발생되는 경우 문을 정지하기 위한 수단이                              

  있어야 한다.                                                                                            

    자) 어린이의 손이 틈새에 끼이거나 말려 들어가는 위험을 방지하기 위해 다음 중 어                       

  느 하나 이상을 적용해야 한다.                                                                           

        1) 문턱 위로 최소 1.6 m까지의 문짝 간 틈새 또는 문짝과 문틀 사이의 틈새는                         

  5 ㎜(유리문 4 ㎜) 이하이어야 한다. 또한 관련 부품이 마모된 경우에는 6                                   

  ㎜(유리문 5 ㎜) 까지 허용한다.                                                                          

  움푹 들어간 부분은 1 ㎜를 초과하지 않아야 하고, 6 ㎜(유리문 5 ㎜)의 틈                                  

  새에 포함되어야 하며, 문짝에 인접한 문틀의 외측 모서리의 최대 반경은 6                                  

  ㎜(유리문 5 ㎜) 이하이어야 한다.                                                                        

  상기 조건을 만족하기 위해 유연한 재질로 보완하는 것은 허용된다.                                         

        2) 문턱 위로 최소 1.6 m까지의 구간에 손가락이 있는 것을 감지하고 열림 방향                        

  의 문 움직임을 정지시키는 손가락감지수단                                                                

        3) 7.7.2에 따른 크기보다 큰 유리로 된 문의 경우, 이용자에게 노출되는 측면(승                      

  강장문의 경우에는 승강장 측, 카문의 경우에는 카 내부 측)은 반투명 유리                                  

  또는 반투명 재질을 사용하여 높이 1.1 m 이상 불투명하게 처리하고 위 1)                                   

  또는 2)를 선택하거나 중복하여 적용한다.                                                                 

  7.6.2.2.2 반자동 동력 작동식 문                                                                         

    버튼을 지속적으로 누르고 있거나 이와 유사한 방법(hold-to-run control)으로 이용                        

  자의 지속적인 관리 아래에서 문이 닫히는 경우, 7.6.2.2.1가)에 따라 계산되거나 측                         

  정된 운동에너지가 10 J을 초과할 때 가장 빠른 문짝의 평균 닫힘 속도는 0.3 ㎧로                           

  제한되어야 한다.                                                                                        

  7.6.2.3 수직 개폐식 문                                                                                  

    수직 개폐식 문은 화물용 엘리베이터와 자동차용 엘리베이터에만 사용되어야 한다. 동                      

  력 닫힘은 다음 조건을 만족하는 경우에만 사용되어야 한다.                                                

    가) 문짝의 평균 닫힘 속도는 0.3 ㎧ 이하이어야 한다.                                                   

    나) 카문은 7.1.2에 따른 구조이어야 한다.                                                              

    다) 문닫힘안전장치는 문이 닫히는 동안 문 앞(승강장문의 경우에는 승강장문 측, 카                       

  문의 경우에는 카 내부 측)의 일정한 거리에서 움직이는 사람이나 물체를 감지하                             

  면 자동으로 문을 다시 열리기 시작해야한다.                                                              

    라) 7.6.2.2.2에 따른 반자동 동력 작동식 문의 경우, 카문은 승강장문이 닫히기 시작                      

  하기 전에 2/3 이상 닫혀야 한다.                                                                         

  7.6.2.4 다른 형식의 문                                                                                  

    동력 작동의 다른 형식의 문(경첩이 달린 문 등)이 개폐될 때, 사람이 부딪힐 위험이                       

  있는 곳에는 동력 작동 개폐식 문에 대한 것과 유사한 예방조치가 취해져야 한다.                            

  7.6.3 닫힌 문의 재-개방                                                                                 

    카문이 자동 동력 작동식인 경우, 카 내부의 문 열림 버튼(◁｜▷)은 카가 승강장에                        

  있을 때 문을 다시 열 수 있어야 한다.                                                                    

  7.7 승강장 조명 및 > 신호 표시                                                                

  7.7.1 승강장 조명                                                                                       

    승강장문 근처의 승강장에 있는 자연조명 또는 인공조명은 카 조명이 꺼지더라도 이용                      

  자가 엘리베이터에 탑승하기 위해 승강장문이 열릴 때 미리 앞을 볼 수 있도록 바닥에                        

  서 50 ㏓ 이상이어야 한다. 다만, 자동차용 엘리베이터의 승강장에 있는 조명은 바닥                         

  에서 150 ㏓ 이상이어야 한다.                                                                            

  7.7.2 > 신호 표시                                                                             

  7.7.2.1 수동 개폐식 승강장문의 경우, 카의 유무를 알 수 있도록 다음 수단 중 어느 하                      

  나에 해당되는 수단이 설치되어야 한다.                                                                   

    가) 다음 4가지 조건을 동시에 모두 만족하는 1개 이상의 투명 전망창                                     

        1) 7.5.3.4가)에 따른 진자충격시험 중 발생하는 유리의 파손 또는 손상이 7.5.3                       

  에 따른 기계적 강도에 대한 시험 실패로 간주되지 않으며, 유리판은 문에서                                 

  분리되지 않아야 한다.                                                                                   

        2) KS L 2004에 적합한 접합유리, 두께는 3/3/0.76 ㎜ 이상이고, 유리판에는 다                        

  음과 같은 정보가 표시되어야 한다.                                                                       

          - 판매자명 및 상표                                                                              

          - 두께(3/3/0.76 ㎜ 등)                                                                          

        3) 승강장문 당 유리가 끼워진 면적 0.015 ㎡ 이상, 전망창 당 0.01 ㎡ 이상                           

        4) 폭 60 ㎜ 이상 150 ㎜ 이하, 폭이 80 ㎜ 보다 넓은 전망창의 하부 모서리는                         

  바닥면 위로 1 m 이상이어야 한다.                                                                        

    나) 카가 특정층에 정지하려는 시점 또는 정지하고 있는 경우에만 켜지는 해당층 승강                      

  장의 > 신호 표시                                                                              

  이 신호는 카가 정지하고 문이 닫힌 상태일 때는 꺼져 있을 수 있으나, 정지된 승                            

  강장의 호출 버튼이 작동되면 켜져야 한다.                                                                

  7.7.2.2 카문이 자동이 아니고 카가 승강장에서 정지하고 있을 때 열린 상태가 유지되지                      

  않는 경우, 승강장문에 7.7.2.1 가)에 따른 전망창이 있으면 카문에도 승강장문의 전                         

  망창과 맞는 전망창이 있어야 한다.                                                                       

  7.7.2.1 가)에 따른 카측 전망창은 카가 승강장 층에 있을 때 승강장문 전망창과 시각                        

  적으로 일치하도록 카문에 배치되어야 한다.                                                               

  7.8 닫히고 잠긴 승강장문의 확인                                                                         

  7.8.1 추락 위험에 대한 보호                                                                             

    엘리베이터의 정상 운행 중, 카가 문의 잠금해제구간에 정지하고 있지 않거나 정지 시                      

  점이 아닌 경우 승강장문(또는 여러 문짝이 있는 경우 어떤 문짝이라도)의 개방은 가                         

  능하지 않아야 한다.                                                                                     

  잠금해제구간은 승강장 바닥의 위?아래로 각각 0.2 m를 초과하여 연장되지 않아야 한                        

  다. 다만, 기계적으로 작동되는 승강장문과 카문이 동시에 작동되는 경우에는 잠금해                         

  제구간을 승강장 바닥의 위?아래로 각각 0.35 m까지 연장할 수 있다.                                       

  7.8.2 전단에 대한 보호                                                                                  

    16.1.4 및 16.1.8에 따른 경우를 제외하고, 승강장문 또는 여러 개의 문짝이 있는 승                       

  강장문의 어떤 문짝이 열리면, 엘리베이터가 출발하거나 계속 움직일 가능성은 없어야                        

  한다.                                                                                                   

  7.9 승장장문 및 카문의 잠금, 비상잠금해제                                                               

  7.9.1 승강장문 잠금장치                                                                                 

  7.9.1.1 일반사항                                                                                        

    7.8.1에 따른 승강장문 잠금장치는 각각의 승강장문에 있어야 한다. 이 승강장문 잠금                      

  장치는 고의적인 남용에 대해 보호되어야 한다.                                                            

  16.1.4 및 16.1.8에 따른 경우를 제외하고, 닫힌 위치에서는 승강장문을 효과적으로                          

  잠그는 것이 카의 움직임보다 우선되어야 한다. 이 잠금은 15.2에 따른 전기안전장치                         

  에 의해 입증되어야 한다.                                                                                

  7.9.1.2 전기안전장치는 잠금 부품이 7 ㎜ 이상 물리지 않으면 작동되지 않아야 한다.                        

  (그림 12 참조)                                                                                          

    [ 그림 12. 잠금 부품의 예시 ]                                                                         

  7.9.1.3 문짝의 잠금 상태를 입증하는 전기안전장치의 부품은 잠금 부품에 의한 어떠한                       

  중간 메커니즘 없이 확실하게 작동되어야 한다.                                                            

    특별한 경우: 습기 또는 폭발의 위험으로부터 특별한 보호가 요구되는 설비에 사용되는 승강                

  장문 잠금장치의 경우, 기계적인 잠금과 잠금 상태를 입증하는 전기안전장치의                               

  부품 사이의 연결은 고의적으로 승강장문 잠금장치를 파괴함으로써만 중단될 수                              

  있다.                                                                                                   

  7.9.1.4 경첩이 달린 승강장문의 경우, 잠금은 닫히는 문의 수직 모서리에 최대한 가까                       

  이에서 이뤄져야 하고, 문짝이 처지더라도 유지되어야 한다.                                                

  7.9.1.5 잠금 부품 및 그 부품의 고정 장치는 충격에 강해야 하며, 환경 조건 아래에서                       

  설계된 수명 동안 강도 특성을 유지하는 내구성 재질로 만들어 져야 한다.                                   

   비고 충격에 관한 기준은 별표 11에서 확인할 수 있다.                                                    

  7.9.1.6 잠금 부품의 결합은 문이 열리는 방향으로 300 N의 힘을 가할 때 잠금 효과를                        

  감소시키지 않는 방식으로 이루어져야 한다.                                                               

  7.9.1.7 승강장문 잠금장치는 잠겨있는 승강장에서 문이 열리는 방향으로 다음과 같은                        

  힘을 가할 때 별표 11의 출입문 잠금장치 시험과정에서 안전에 악영향을 미칠 수 있                          

  는 영구적인 변형이나 파손 없이 견뎌야 한다.                                                             

    가) 개폐식 문: 1,000 N                                                                                

    나) 경첩이 달린 문(잠금 핀): 3,000 N                                                                  

  7.9.1.8 잠금 작용은 중력, 영구자석 또는 스프링에 의해 이루어지고 유지되어야 한다.                       

  스프링은 압축에 의해 작동 및 안내되고, 잠금해제 시 코일이 단단하게 압축되지 않을                        

  크기이어야 한다.                                                                                        

  영구자석 또는 스프링이 그 기능을 더 이상 발휘할 수 없을 경우, 중력에 의해 잠금이                        

  풀리지 않아야 한다.                                                                                     

  잠금부품이 영구자석의 작용에 의해 위치를 유지하는 경우, 간단한 수단(열 또는 충격                        

  등)에 의해 무효화되는 것은 가능하지 않아야 한다.                                                        

  7.9.1.9 승강장문 잠금장치는 적절한 기능을 방해할 수 있는 먼지 쌓임에 따른 위험에                        

  대하여 보호되어야 한다.                                                                                 

  7.9.1.10 작동하고 있는 부품에 대한 점검은 투명한 덮개 사용 등에 의해 쉽게 수행되어                      

  야 한다.                                                                                                

  7.9.1.11 승강장문 잠금장치의 접점이 박스 내에 있는 경우, 덮개를 고정시키는 나사는                       

  구속형으로 덮개를 열 때 덮개 또는 박스의 구멍에 나사가 남아있어야 한다.                                 

  7.9.1.12 승강장문 잠금장치는 별표 11에 따라 안전성이 입증되어야 한다.                                   

  7.9.1.13 승강장문 잠금장치에는 보기 쉬운 곳에 쉽게 지워지지 않는 방법으로 별표                          

  11에 따른 표시사항이 표시되어야 한다.                                                                   

  7.9.2 카문 잠금장치                                                                                     

  7.9.2.1 카문의 잠금이 필요한 경우[6.5.3.1다) 참조], 카문 잠금장치는 7.9.1에 따른 승                     

  강장문 잠금장치에 관한 기준에 적합하도록 설계되어야 한다.                                               

    카문 잠금장치는 고의적인 오용에 대해 보호되어야 한다.                                                 

  7.9.2.2 카문 잠금장치는 별표 11에 따라 안전성이 입증되어야 한다.                                        

  7.9.2.3 카문 잠금장치에는 보기 쉬운 곳에 쉽게 지워지지 않는 방법으로 별표 11에                          

  따른 표시사항이 표시되어야 한다.                                                                        

  7.9.3 비상잠금해제                                                                                      

  7.9.3.1 각 승강장문은 그림 13에 따른 구멍에 적합한 비상잠금해제 삼각열쇠를 사용하                       

  여 외부에서 잠금 해제될 수 있어야 한다.                                                                 

    단위 : ㎜                                                                                             

    [ 그림 13. 비상잠금해제를 위한 삼각열쇠 구멍 ]                                                        

  7.9.3.2 비상잠금해제 삼각열쇠 구멍은 승강장문의 문짝 또는 문틀에 있어야 하고, 문짝                      

  및 문틀의 수직면에 있는 경우 승강장 바닥 위로 높이 2 m 이하에 위치되어야 한다.                          

  잠금해제 삼각열쇠 구멍이 문틀에 있고 수평면에 대해 아랫방향으로 향하는 경우, 그                         

  구멍의 최대 높이는 승강장 바닥에서 2.7 m 이하이어야 하고 비상잠금해제 삼각열쇠                          

  의 길이는 해당 승강장문의 높이에서 2 m를 뺀 수치 이상이어야 한다.                                       

  비상해제 삼각열쇠의 길이가 0.2 m를 초과한 경우에는 특수 도구로 간주되며, 그 비                          

  상해제 삼각열쇠는 해당 엘리베이터가 설치된 장소에 비치되어 자격자가 즉시 이용할                         

  수 있게 해야 한다.                                                                                      

  7.9.3.3 비상잠금해제 후, 승강장문 잠금장치는 승강장문이 닫혀있는 상태에서는 잠금해                      

  제 위치를 유지할 수 없어야 한다.                                                                        

  7.9.3.4 승강장문이 카문에 의해 작동되는 경우, 카가 잠금해제구간 밖에 있을 때 어떤                       

  이유로 승강장문이 열리더라도 승강장문의 닫힘 및 잠김을 보장하는 장치(무게추 또는                        

  스프링 등)가 있어야 한다.                                                                               

  7.9.3.5 승강장문을 통해서만 피트에 출입할 수 있는 경우, 승강장문 잠금장치는 6.2.4                       

  에 따른 사다리로부터 높이 1.8 m 이내 및 수평거리 0.8 m 이내에서 안전하게 닿을                           

  수 있어야 하거나, 피트에 있는 사람이 승강장문의 잠금을 해제할 수 있는 장치가 영                         

  구적으로 설치되어 있어야 한다.                                                                          

  7.9.4 승강장문의 닫힘을 입증하는 전기안전장치                                                           

  7.9.4.1 승강장문의 닫힘을 입증하는 15.2에 따른 전기안전장치는 각각의 승강장문에 있                      

  어야 하고, 7.8.2에 따른 기준에 적합해야 한다.                                                           

  7.9.4.2 카문과 연동하는 수평 개폐식 승강장문의 경우, 승강장문의 닫힘을 입증하는 전                      

  기안전장치는 승강장문 닫힘이 실제 유효한 경우 잠금 상태를 입증하는 전기안전장치                         

  로써 공용으로 사용될 수 있다.                                                                           

  7.9.4.3 경첩이 달린 승강장문의 경우, 승강장문의 닫힘을 입증하는 전기안전장치는 승                       

  강장문의 닫히는 모서리 근처 또는 문의 닫힘 상태를 입증하는 기계적인 장치에 있어                         

  야 한다.                                                                                                

  7.10 승장장문의 닫힘 상태 및 잠금 상태를 입증하는 장치에 대한 공통요건                                  

  7.10.1 사람이 일반적으로 접근할 수 있는 위치에서, 정상운행 시퀀스의 일부를 구성하                       

  지 못한 어떤 하나(단일)의 동작 후에는 승강장문이 열린 상태 또는 잠기지 않은 상태                        

  로 엘리베이터가 운행되는 것은 가능하지 않아야 한다.                                                     

  7.10.2 잠금 부품의 위치를 입증하는데 사용되는 수단은 확실하게 작동되어야 한다.                          

  7.11 여러 문짝이 기계적으로 연결된 개폐식 승강장문                                                      

  7.11.1 개폐식 승강장문이 기계적으로 직접 연결된 여러 개의 문짝으로 구성된 경우, 다                      

  음과 같아야 한다.                                                                                       

    가) 7.9.4.1 또는 7.9.4.2에 따른 전기장치가 하나의 문짝에 있는 것이 허용된다.                          

    나) 다중 연동 개폐식 문(telescopic door)의 경우, 어떤 한 문짝에 있는 잠금장치가                       

  닫힌 위치에 있는 문짝에 기계적으로 걸려 다른 문짝(들)이 열리는 것을 방지할                              

  수 있다면, 하나의 문짝만 잠그는 것이 허용된다.                                                          

        비고 다중 연동 개폐식 문은 문이 열릴 때는 여러 개의 문짝이 포개지면서 열리고, 문이 닫힐 때        

  는 포개진 문짝이 펼쳐지면서 닫히는 문을 말함                                                            

    다) 다중 연동 개폐식문의 각 문짝 한 장에 접힌 뒷부분과 문이 닫힌 위치에 있을 때                       

  빠른 문짝을 느린 문짝에 거는 고리 또는 동일하게 연결하는 행거 플레이트의 고                             

  리는 직접적인 기계적 연결로 간주되므로, 모든 문짝에 7.9.4.1 또는 7.9.4.2에                              

  따른 장치가 요구되지 않는다.                                                                            

  그 연결은 안내수단이 파손된 경우에도 확실히 유지되어야 한다.                                            

  상부 안내수단과 하부 안내수단의 동시 파손은 고려되지 않는다.                                            

  7.11.3에 따른 강도에 관한 기준의 적합성은 문짝의 연결 고리 부품들의 설계상                              

  겹침을 가능한 최소화하여 입증되어야 한다.                                                               

         비고 행거 플레이트는 안내수단의 일부로 간주되지 않는다.                                          

  7.11.2 개폐식 문이 기계적으로 간접 연결(로프, 벨트 또는 체인 등에 의해)된 여러 개                       

  의 문짝으로 구성된 경우, 어떤 한 문짝에 있는 잠금장치가 다른 문짝(들)이 열리는                          

  것을 방지하고 각 문짝에 손잡이가 없다면 하나의 문짝만 잠그는 것이 허용된다.                             

  잠금장치에 의해 잠기지 않은 다른 문짝(들)의 닫힌 위치는 15.2에 따른 전기안전장                          

  치에 의해 입증되어야 한다.                                                                              

  7.11.3 7.11.1에 따른 문짝 간 직접적인 기계적 연결 또는 7.11.2에 따른 간접적인 기                        

  계적 연결은 잠금장치의 일부를 구성하는 것으로 간주된다.                                                 

  이러한 기계적 연결은 7.5.3.1에 언급된 300 N의 힘이 동시에 가해지도라도 7.9.1.7                          

  가)에 따라 1,000 N의 힘을 견딜 수 있어야 한다.                                                          

  7.12 자동으로 작동하는 문의 닫힘                                                                        

    승강장문은 정상 운행 상태에서 카의 운행호출이 없는 경우 엘리베이터를 사용하는 교                      

  통량에 따라 정해진 시간 후에 닫혀야 한다.                                                               

    비고 장애인용 엘리베이터의 승강장문 자동 닫힘 시간은 17.1을 참고하고, 소방구조용 엘리베이터의 승      

  강장문 자동 닫힘 시간은 17.2를 참조한다.                                                                

  7.13 카문의 닫힘을 입증하는 전기안전장치                                                                

  7.13.1 16.1.4 및 16.1.8에 따른 경우를 제외하고, 카문(여러 개의 문짝이 있는 경우 어                      

  떤 하나의 문짝)이 열리면, 엘리베이터가 출발하거나 계속 움직일 가능성은 없어야 한                        

  다.                                                                                                     

  7.13.2 카문의 닫힘을 입증하는 15.2에 따른 전기안전장치는 각 카문에 있어야 하고,                         

  7.13.1에 따른 기준에 적합해야 한다.                                                                     

  7.14 여러 문짝이 기계적으로 연결된 개폐식 또는 접이식(folding) 카문                                     

  7.14.1 개폐식 또는 접이식 카문이 기계적으로 직접 연결된 여러 개의 문짝으로 구성된                       

  경우, 다음과 같아야 한다.                                                                               

    가) 7.13.2에 따른 장치가 다음 중 어느 하나에 해당하는 곳에 있는 것이 허용된다.                        

        1) 어느 하나의 문짝(다중 연동 개폐식 문인 경우 선행 문짝)                                         

        2) 문 구동부품과 문짝 간의 기계적인 연결이 직접적인 경우, 문 구동부품                             

    나) 다중 연동 개폐식 문 또는 접이식 문의 경우, 어떤 한 문짝에 있는 잠금장치가 닫                      

  힌 위치에 있는 그 문짝을 걸음으로써 다른 문짝(들)이 열리는 것을 방지할 수                               

  있다면, 하나의 문짝만 잠그는 것이 허용된다.                                                             

    다중 연동 개폐식 문의 각 문짝 한 장에 접힌 뒷부분과 문이 닫힌 위치에 있을 때 빠                       

  른 문짝을 느린 문짝에 거는 고리 또는 동일하게 연결하는 행거 플레이트의 고리는 직                        

  접적인 기계적 연결로 간주되므로, 모든 문짝에 7.13.2에 따른 장치가 요구되지 않는                         

  다.                                                                                                     

  그 연결은 안내수단이 파손된 경우에도 확실히 유지되어야 한다. 7.11.3에 따른 강도                         

  에 관한 기준의 적합성은 문짝의 연결 고리 부품들의 설계상 겹침을 가능한 최소화하                         

  여 입증되어야 한다.                                                                                     

    비고 행거 플레이트는 안내수단의 일부로 간주되지 않는다.                                               

  7.14.2 개폐식 문이 기계적으로 간접 연결(로프, 벨트 또는 체인 등에 의해)된 여러 개                       

  의 문짝으로 구성된 경우, 다음에 모두 적합한 경우에는 하나의 문짝에만 전기안전장                         

  치(7.13.2)가 있는 것이 허용된다.                                                                        

    가) 이 문짝은 구동 문짝이 아니어야 하고,                                                              

    나) 구동 문짝은 문 구동 부품과 기계적으로 직접 연결된 경우                                            

  7.15 카문의 개방                                                                                        

  7.15.1 엘리베이터가 어떤 이유로 인해 잠금해제구간(7.8.1)에서 정지하고 있고 도어 개                      

  폐장치가 닫히는 힘을 가하지 않을 때, 기계적으로 연동된 승강장문 및 카문은 다음과                        

  같은 위치에서 손으로 승강장문 및 카문을 열 수 있어야 하고, 그 힘은 300 N을 초과                         

  하지 않아야 한다.                                                                                       

    가) 승강장문이 비상잠금해제 삼각열쇠에 의해 잠금이 해제되었거나 카문에 의해 해제                      

  된 이후의 승강장                                                                                        

    나) 카 내부                                                                                           

  7.15.1.1 엘리베이터가 어떤 이유로 인해 잠금해제구간(7.8.1)에서 정지하고 있을 때,                        

  기계적으로 연동되지 않은 승강장문 및 카문의 전원이 투입되지 않은 상황에서 카 내                         

  승객의 구출은 외부에서 이루어져야 한다.                                                                 

  7.15.2 카 내부에 있는 사람에 의한 카문의 개방을 제한하기 위하여 다음과 같은 수단                        

  이 제공되어야 한다.                                                                                     

    가) 카가 운행 중 일때, 카문의 개방은 50 N 이상의 힘이 요구되어야 한다.                                

    나) 카가 7.8.1에 따른 잠금해제구간 밖에 있을 때, 카문은 1,000 N의 힘으로 50 ㎜                        

  이상 열리지 않아야 하며, 자동 동력 작동 상태에서도 문은 열리지 않아야 한다.                             

  7.15.3 적어도 10.7.5에 따른 거리 이내에서 카가 정지하면 현장에서 영구적으로 이용                        

  할 수 있는 비상잠금해제 삼각열쇠 이외의 도구가 없어도 카문과 상응하는 승강장문을                        

  열면 카문을 열 수 있어야 한다.                                                                          

  7.9.2에 따라 카문 잠금장치가 설치된 카문의 경우에도 동일하다.                                           

  7.15.4 6.5.3.1다)에 따라 카문 잠금장치가 있는 엘리베이터의 경우, 카 내부에서 카문                       

  의 개방은 카가 잠금해제구간에 있을 때에만 가능해야 한다.                                                

  7.16 자동차 진입방지장치                                                                                

    자동차용 엘리베이터에는 카가 도착하지 않은 층의 자동차 진입을 자동으로 방지하는                       

  장치(이하 “자동차 진입방지장치”라 한다)를 설치하여야 하며, 자동차 진입방지장치                        

  는 다음을 만족하여야 한다.                                                                              

    가) 시속 5킬로미터의 주행속도로 진입하는 중량 2,200 kg의 자동차가 자동차 진입                         

  방지장치를 넘어가지 않고, 이에 따른 충격에 견디는 강도를 가질 것                                        

    나) 카가 도착한 층에서 승강장 문이 자동으로 열린 경우, 자동차 진입방지장치가 자                       

  동차의 운행을 방해하지 않을 것                                                                          

    다) 자동차 진입방지장치의 기능과 강도는 공인기관의 시험에 합격한 제품일 것                            

    비고 자동차의 중량은 「기계식주차장치의 안전기준 및 검사기준 등에 관한 규정」 제9조(자동차의 중       

  량) 대형 기계식주차장 기준을 따름                                                                       

  8 카, 균형추 및 평형추                                                                                  

  8.1 카의 높이                                                                                           

    카 내부의 유효 높이는 2 m 이상이어야 한다. 다만, 주택용 엘리베이터의 경우에는                         

  1.8 m 이상으로 할 수 있으며, 자동차용 엘리베이터의 경우에는 제외한다.                                   

  8.2 카의 유효 면적, 정격하중 및 정원                                                                    

  8.2.1 일반사항                                                                                          

  8.2.1.1 카의 유효면적은 과부하를 방지하기 위해 제한되어야 한다.                                         

  표 5는 정격하중과 최대 유효 면적 사이의 관계를 나타낸다.                                                

  카의 과부하를 방지하기 위해 다음의 정격하중과 최대 카의 유효 면적 사이의 관계에                         

  따라 제한되어야 한다.                                                                                   

  또한, 16.1.2에 따른 장치에 의해 카의 과부하가 감지되어야 한다.                                          

  다만, 자동차용 엘리베이터 및 주택용 엘리베이터는 다음과 같아야 한다.                                    

    가) 자동차용 엘리베이터의 경우 카의 유효면적은 1 ㎡ 당 150 ㎏으로 계산한 값 이                        

  상이어야 한다.                                                                                          

    나) 주택용 엘리베이터의 경우 카의 유효 면적은 1.4 ㎡ 이하이어야 하고, 다음과 같                       

  이 계산되어야 한다.                                                                                     

        1) 유효 면적이 1.1 ㎡ 이하인 것 : 1 ㎡ 당 195 ㎏으로 계산한 수치, 최소 159 ㎏                     

        2) 유효 면적이 1.1 ㎡ 초과인 것 : 1 ㎡ 당 305 ㎏으로 계산한 수치                                  

  8.2.1.2 카 면적은 카 바닥면 위로 1 m 높이에서 마감된 부분을 제외하고 카 벽에서 카                       

  벽까지의 내부 치수가 측정되어야 한다.                                                                   

  8.2.1.3 카 벽의 움푹 들어간 공간 또는 확장된 공간의 높이가 1 m 미만이고 분리형 문                       

  에 보호 여부와 관계없이 이 공간은 최대 카 유효 면적 계산에 고려된 경우에만 인정                         

  된다.                                                                                                   

  카 바닥 위의 움푹 들어간 공간 또는 확장된 공간에 설비가 배치되어 사람을 수용할                          

  수 없을 경우 카의 최대 유효 면적의 계산에 고려할 필요가 없다.(카내 접이식 의자,                         

  비상통화장치 관련 설비 등)                                                                              

  문이 닫혀 있을 때 문설주 사이에 있는 출입구 틀의 이용 가능한 면적은 다음과 같다.                        

    가) 문짝(여러 개의 문짝이 있는 문의 경우 빠른 문 및 느린 문을 포함)까지의 깊이가                      

  100 ㎜ 이하인 바닥 면적은 전체 유효 면적 계산에서 제외되어야 한다.                                      

    나) 문짝(여러 개의 문짝이 있는 문의 경우 빠른 문 및 느린 문을 포함)까지의 깊이가                      

  100 ㎜를 초과한 바닥 면적은 전체 카 유효 면적에 포함되어야 한다.                                        

  8.2.1.4 카의 과부하는 16.1.2의 수단에 의해 감시되어야한다.                                              

    [ 표 5.  정격하중 및 최대 카 유효 면적 ]                                                              

  ┌────────┬─────────┬────────┬──────────────┐                

  │정격하중, 무게  │최대 카 유효 면적 │정격 하중, 무게 │최대 카 유효 면적           │                

  │(㎏)            │(㎡)              │(㎏)            │(㎡)                        │                

  ├────────┼─────────┼────────┼──────────────┤                

  │ 100가)         │0.37              │  900           │2.20                        │                

  ├────────┼─────────┼────────┼──────────────┤                

  │ 180나)         │0.58              │  975           │2.35                        │                

  ├────────┼─────────┼────────┼──────────────┤                

  │225             │0.70              │1,000           │2.40                        │                

  ├────────┼─────────┼────────┼──────────────┤                

  │300             │0.90              │1,050           │2.50                        │                

  ├────────┼─────────┼────────┼──────────────┤                

  │375             │1.10              │1,125           │2.65                        │                

  ├────────┼─────────┼────────┼──────────────┤                

  │400             │1.17              │1,200           │2.80                        │                

  ├────────┼─────────┼────────┼──────────────┤                

  │450             │1.30              │1,250           │2.90                        │                

  ├────────┼─────────┼────────┼──────────────┤                

  │525             │1.45              │1,275           │2.95                        │                

  ├────────┼─────────┼────────┼──────────────┤                

  │600             │1.60              │1,350           │3.10                        │                

  ├────────┼─────────┼────────┼──────────────┤                

  │630             │1.66              │1,425           │3.25                        │                

  ├────────┼─────────┼────────┼──────────────┤                

  │675             │1.75              │1,500           │3.40                        │                

  ├────────┼─────────┼────────┼──────────────┤                

  │750             │1.90              │1,600           │3.56                        │                

  ├────────┼─────────┼────────┼──────────────┤                

  │800             │2.00              │2,000           │4.20                        │                

  ├────────┼─────────┼────────┼──────────────┤                

  │825             │2.05              │  2,500다)      │5.00                        │                

  ├────────┴─────────┴────────┴──────────────┤                

  │비고                                                                                │                

  │ 1. 정격하중 100가) ㎏은 1인승 엘리베이터의 최소 무게                               │                

  │ 2. 정격하중 180나) ㎏은 2인승 엘리베이터의 최소 무게                               │                

  │ 3. 정격하중이 2,500다) ㎏을 초과한 경우, 100 ㎏ 추가 마다 0.16 ㎡의 면적을 더한다. │                

  │ 4. 수치 사이의 중간 하중에 대한 면적은 보간법으로 계산한다.                        │                

  └──────────────────────────────────────────┘                

  8.2.2 화물용 엘리베이터(자동차용 엘리베이터를 포함한다. 이하 같다)                                      

  8.2.2.1 화물용 엘리베이터의 경우 8.2.1의 요구사항은 다음 조건 중 하나에 적용되어야                      

  한다.                                                                                                   

    가) 운송장치(차량, 화물을 손으로 다루는 장치 등)의 무게를 정격하중에 포함시키는                       

  경우                                                                                                    

    나) 운송장치의 무게가 다음과 같은 조건에서 정격하중과 별도로 고려되는 경우                            

        1) 카에 적재 및 하역을 할 때에만 운송 장치가 사용되고, 운송 장치가 적재된 상                      

  태로는 카가 운행되지 않아야 한다.                                                                       

        2) 권상 및 포지티브 구동 엘리베이터의 경우 카, 카 슬링, 카 추락방지안전장치,                      

  주행안내 레일, 브레이크, 권상 및 문열림출발방지장치의 설계는 정격하중에                                 

  운송 장치의 무게를 더한 총 하중을 기반으로 해야 한다.                                                   

        3) 유압식 엘리베이터의 경우 카, 카 슬링, 카와 램(실린더) 사이의 연결, 카 추락                     

  방지안전장치, 럽처밸브, 유량제한기/단방향 유량제한기, 멈춤 쇠 장치, 주행안                              

  내 레일 및 문열림출발방지장치의 설계는 정격하중에 운송 장치의 무게를 더                                 

  한 총 하중을 기반으로 해야 한다.                                                                        

        4) 카에 하역으로 인해 카의 행정이 최대 착상 정확도를 초과한 경우, 기계적인                        

  장치는 다음과 같이 카의 하강 움직임을 제한할 수 있어야 한다.                                            

          - 착상 정확도는 20 ㎜를 초과하지 않아야 한다.                                                   

          - 기계적인 장치는 문이 열리기 전에 작동되어야 한다.                                             

          - 기계적인 장치는 구동기 브레이크가 작동되지 않거나 유압식 엘리베이터의                         

  하강 밸브가 열려 있더라도 카를 잡기 위해 충분한 강도를 가지고 있어야                                    

  한다.                                                                                                   

          - 기계적인 장치가 동작 위치에 있지 않은 경우, 카의 재-착상 움직임은 15.2                        

  에 따른 전기안전장치에 의해 방지되어야 한다.                                                            

          - 기계적인 장치가 동작 위치에 있는 경우, 카의 정상운행은 15.2에 따른 전기                       

  안전장치에 의해 방지되어야 한다.                                                                        

        5) 운송 장치의 최대 무게는 그림 14에 따라 승강장에 표시되어야 한다.                               

    [ 그림 14. 운송 장치에 의한 하중에 대한 그림문자 ]                                                    

  8.2.2.2 화물용 엘리베이터(자동차용 엘리베이터는 제외한다)의 경우, 카 유효면적은 표                      

  5에 따른 수치보다 클 수 있으나, 해당 정격하중은 표 6에 따른 수치를 초과할 수 없                         

  다.                                                                                                     

    [표 6,  화물용 엘리베이터의 정격하중 및 최대 카 유효 면적 ]                                           

  ┌────────┬─────────┬────────┬────────────────┐            

  │정격하중, 무게  │최대 카 유효 면적 │정격 하중, 무게 │최대 카 유효 면적               │            

  │(㎏)            │(㎡)              │(㎏)            │(㎡)                            │            

  ├────────┼─────────┼────────┼────────────────┤            

  │400             │1.68              │975             │3.52                            │            

  │                │                  │                │                                │            

  │450             │1.84              │1,000           │3.60                            │            

  │                │                  │                │                                │            

  │525             │2.08              │1,050           │3.72                            │            

  │                │                  │                │                                │            

  │600             │2.32              │1,125           │3.90                            │            

  │                │                  │                │                                │            

  │630             │2.42              │1,200           │4.08                            │            

  │                │                  │                │                                │            

  │675             │2.56              │1,250           │4.20                            │            

  │                │                  │                │                                │            

  │750             │2.80              │1,275           │4.26                            │            

  │                │                  │                │                                │            

  │800             │2.96              │1,350           │4.44                            │            

  │                │                  │                │                                │            

  │825             │3.04              │1,425           │4.62                            │            

  │                │                  │                │                                │            

  │900             │3.28              │1,500           │4.80                            │            

  │                │                  │                │                                │            

  │                │                  │ 1,600가)       │5.04                            │            

  ├────────┴─────────┴────────┴────────────────┤            

  │비고                                                                                    │            

  │1. 정격하중이 1,600가) ㎏을 초과한 경우, 100 ㎏ 추가 마다 0.4 ㎡의 면적을 더한다.       │            

  │2. 수치 사이의 중간 하중에 대한 면적은 보간법으로 계산한다.                             │            

  │3. 계산 예시                                                                            │            

  │  정격하중이 6,000 ㎏이고, 카의 깊이가 5.6 m이고, 폭이 3.4 m 즉, 카 면적이 19.04 ㎡인   │            

  │유압식 화물용 엘리베이터                                                                │            

  │  ⅰ) 1,600 ㎏ = 5.04 ㎡                                                                │            

  │  ⅱ) 비고 1에 따라,                                                                    │            

  │6,000 ㎏ ?1,600 ㎏ = 4,400 ㎏ ÷ 100 ㎏ = 44 × 0.40 ㎡ = 17.60 ㎡                     │            

  │  ⅲ) 최대 카 유효 면적 = 5.04 ㎡ + 17.60 ㎡ = 22.64 ㎡                                 │            

  │   ⇒ 따라서, 설계된 카 면적 19.04 ㎡은 최대 카 유효 면적(22.64 ㎡)보다 작으므로 6,000  │            

  │㎏을 운송하는데 적합하다.                                                               │            

  └────────────────────────────────────────────┘            

  8.2.3 정원                                                                                              

  8.2.3.1 정원(카에 탑승할 수 있는 승객의 최대 인원수를 말한다)은 다음 중 작은 값에                       

  서 얻어야 한다. 주택용 엘리베이터의 경우 가)에 따라 얻는다.                                             

    가) 다음식에서 계산된 값을 가장 가까운 정수로 버림 한 값                                              

    나) 표 7에 따른 값                                                                                    

    [ 표 7,  엘리베이터의 정원 및 최소 카 유효 면적 ]                                                     

  ┌───┬─────────┬───┬─────────────────┐                              

  │정원  │최소 카 유효 면적 │정원  │최소 카 유효 면적                 │                              

  │(인승)│(㎡)              │(인승)│(㎡)                              │                              

  ├───┼─────────┼───┼─────────────────┤                              

  │1     │0.28              │11    │1.87                              │                              

  ├───┼─────────┼───┼─────────────────┤                              

  │2     │0.49              │12    │2.01                              │                              

  ├───┼─────────┼───┼─────────────────┤                              

  │3     │0.60              │13    │2.15                              │                              

  ├───┼─────────┼───┼─────────────────┤                              

  │4     │0.79              │14    │2.29                              │                              

  ├───┼─────────┼───┼─────────────────┤                              

  │5     │0.98              │15    │2.43                              │                              

  ├───┼─────────┼───┼─────────────────┤                              

  │6     │1.17              │16    │2.57                              │                              

  ├───┼─────────┼───┼─────────────────┤                              

  │7     │1.31              │17    │2.71                              │                              

  ├───┼─────────┼───┼─────────────────┤                              

  │8     │1.45              │18    │2.85                              │                              

  ├───┼─────────┼───┼─────────────────┤                              

  │9     │1.59              │19    │2.99                              │                              

  ├───┼─────────┼───┼─────────────────┤                              

  │10    │1.73              │20    │3.13                              │                              

  ├───┴─────────┴───┴─────────────────┤                              

  │비고 20인승을 초과한 경우, 추가 승객 1명마다 0,115 ㎡의 면적을 더한다.│                              

  └───────────────────────────────────┘                              

  8.2.3.2 카 내부에는 다음과 같은 내용이 표기되어야 한다.                                                 

    가) 제조ㆍ수업업자의 명(법인인 경우에는 법인의 명칭을 말한다)                                         

    나) 승강기번호                                                                                        

    다) 승강기안전인증 번호 및 표시                                                                       

    라) 정격하중(㎏) 및 정원(인승)                                                                        

        정원은 8.2.3.1에 따라 결정되어야 하며,”......㎏ / ..인승”또는 다음과 같이 그림                  

  으로 표기되어야 한다.                                                                                   

         예시)   정원:         정격하중:                                                                  

         비고 그림은 숫자 앞이나 뒤에 올 수 있으며, 그림 사이의 위?아래 위치 및 순서는 무관하다.         

    카 내부에 표기되는 글자 크기의 높이는 다음 구분에 따른다.                                             

    가) 한글, 영문 대문자 및 숫자: 10 ㎜ 이상                                                             

    나) 영문 소문자: 7 ㎜ 이상                                                                            

  8.2.3.3 화물용 엘리베이터의 경우, 정격하중을 나타내는 표지는 승강장의 적재 구역에                       

  서 항상 잘 보이는 곳에 있어야 한다.                                                                     

  8.3 카의 벽, 바닥 및 지붕                                                                               

  8.3.1 카는 다음과 같이 허용 가능한 개구부를 제외하고 벽, 바닥 및 지붕으로 완전히                        

  둘러싸여야 한다.                                                                                        

    가) 이용자의 정상적인 출입을 위한 출입구                                                              

    나) 비상구출구                                                                                        

    다) 환기구                                                                                            

  8.3.2 카의 슬링, 가이드 슈/롤러, 벽, 바닥, 천장 및 지붕으로 구성된 카 조립체는 정상                     

  운행 뿐만 아니라 추락방지안전장치가 작동되었을 때 적용되는 힘을 견딜 수 있는 기                         

  계적인 강도를 가져야 한다.                                                                              

  8.3.2.1 카 추락방지안전장치가 작동될 때, 무부하 상태의 카 바닥 또는 정격하중이 균                       

  일하게 분포된 부하 상태의 카 바닥은 정상적인 위치에서 5 %를 초과하여 기울어지지                         

  않아야 한다.                                                                                            

  8.3.2.2 카의 각 벽은 다음 구분과 같은 기계적 강도를 가져야 한다.                                        

    가) 5 ㎠ 면적의 원형 또는 정사각형 모양의 어느 지점마다 수직으로 300 N의 힘을                         

  균등하게 분산하여 카 내부에서 외부로 가할 때 다음과 같아야 한다.                                        

        1) 1 ㎜를 초과하는 영구적인 변형이 없어야 한다.                                                   

        2) 15 ㎜를 초과하는 탄성변형이 없어야 한다.                                                       

    나) 100 ㎠ 면적의 원형 또는 정사각형 모양의 어느 지점마다 수직으로 1,000 N의                          

  힘을 균등하게 분산하여 카 내부에서 외부로 가할 때 1 ㎜를 초과하는 영구적인                              

  변형이 없어야 한다.                                                                                     

        비고 이 힘은 거울, 장식용 패널, 카 조작반 등을 제외하고, 벽 “구조체”에 적용한다.                

  8.3.2.3 카 벽 전체 또는 일부에 사용되는 유리는 KS L 2004에 적합한 접합유리이어야                        

  한다.                                                                                                   

  높이 500 ㎜에서 떨어지는 것과 동등한 충격에너지의 경질 진자충격장치(별표 9 참                           

  조) 및 높이 700 ㎜에서 떨어지는 것과 동등한 충격에너지의 연질 진자충격장치(별표                         

  9 참조)를 카 벽의 유리판 중심선의 바닥 위로 높이 1 m의 타격지점에 충격을 가할                           

  때 또는 카 벽의 일부에 유리가 있는 경우 유리부품 중앙의 타격지점에 충격을 가할                          

  때, 다음과 같아야 한다.                                                                                 

    가) 카 벽의 구성요소에는 균열이 없어야 한다.                                                          

    나) 유리 표면에는 지름 2 ㎜ 이하의 흡집을 제외하고 손상이 없어야 한다.                                

    다) 카 벽의 완전성에 손실이 없어야 한다.                                                              

    다만, 표 8과 같은 평면 유리로 된 카 벽의 부품들이 모든 면에서 틀에 끼여져 있는                        

  경우, 상기의 충격시험은 필요하지 않다.                                                                  

    상기의 충격시험은 카 벽의 내부 면에서 수행되어야 한다.                                                

    [ 표 8.  카 벽에 사용되는 평면 유리판 ]                                                               

  ┌───────┬───────────────┐                                                      

  │유리 형식     │내접원 지름                   │                                                      

  │              ├───────┬───────┤                                                      

  │              │최대 1 m      │최대 2 m      │                                                      

  │              ├───────┼───────┤                                                      

  │              │최소 두께 (㎜)│최소 두께 (㎜)│                                                      

  ├───────┼───────┼───────┤                                                      

  │강화 접합유리 │8             │10            │                                                      

  │              │(4 + 4 + 0.76)│(5 + 5 + 0.76)│                                                      

  ├───────┼───────┼───────┤                                                      

  │접합유리      │10            │12            │                                                      

  │              │(5 + 5 + 0.76)│(6 + 6 + 0.76)│                                                      

  └───────┴───────┴───────┘                                                      

  8.3.2.4 벽에 있는 유리는 추락방지안전장치의 작동을 포함하여 양쪽 주행 방향에서 발                       

  생하는 모든 충격 조건에서 유리가 고정설비에서 미끄러지지 않도록 해야 한다.                              

  8.3.2.5 유리판에는 다음과 같은 정보가 표시되어야 한다.                                                  

    가) 판매자명 및 상표                                                                                  

    나) 유리의 유형                                                                                       

    다) 두께(예시: 8/8/0.76 ㎜)                                                                           

  8.3.2.6 카 지붕은 8.7에 따른 기준에 적합해야 한다.                                                      

  8.3.3 바닥에서 높이 1.1 m 이하인 곳에 유리가 있는 카 벽에는 높이 0.9 m부터 1.1                          

  m까지 구간 사이에 손잡이가 있어야 한다.                                                                 

  이 손잡이는 유리와 독립적으로 고정되어야 한다.                                                          

    비고 장애인용 엘리베이터의 경우 17.1.5.1을 따른다.                                                    

  8.4 카문, 카 바닥?벽?천장 및 장식품의 재질                                                            

    카 바닥?벽?천장 및 카문으로 구성된 본체는 불연재료로 만들어져야 한다. 다만, 페인트                  

  마감, 벽면에 최대 0.3 ㎜의 코팅(합판) 및 고정장치(조작반, 조명 및 표시기)는 제외                        

  된다.                                                                                                   

  8.5 에이프런                                                                                            

  8.5.1 카 문턱에는 에이프런이 설치되어야 한다.                                                           

    에이프런의 폭은 마주하는 승강장 유효 출입구의 전체 폭 이상이어야 한다.                                

  에이프런의 수직면은 아랫방향으로 연장되어야 하고, 하단의 모서리 부분은 수평면에                         

  대해 승강로 방향으로 60°이상 구부러져야 하며, 구부러진 곳의 수평면에 대한 투영                         

  길이는 20 ㎜ 이상이어야 한다.                                                                           

  에이프런 표면의 돌출부(나사 등 고정 장치)는 5 ㎜를 초과하지 않아야 하며, 2 ㎜를                         

  초과하는 돌출부는 수평면에 대해 75°이상으로 모따기 되어야 한다.                                        

  8.5.2 에이프런의 수직 부분 높이는 0.75 m 이상이어야 한다. 다만, 주택용 엘리베이터                       

  의 경우에는 0.54 m 이상이어야 한다.                                                                     

  8.5.3 에이프런 하단의 모서리에 대해 5 ㎠ 면적의 원형 또는 정사각형 모양의 어느 지                       

  점마다 수직으로 300 N의 힘을 균등하게 분산하여 승강장 측에서 가할 때 다음과 같                          

  아야 한다.                                                                                              

    가) 1 ㎜를 초과하는 영구적인 변형이 없어야 한다.                                                      

    나) 35 ㎜를 초과하는 탄성변형이 없어야 한다.                                                          

  8.6 비상구출문                                                                                          

  8.6.1 카 천장에 비상구출문이 설치된 경우, 유효 개구부의 크기는 0.4 m × 0.5 m 이                        

  상이어야 한다. 다만, 8.6.2에 따라 카 벽에 설치된 경우 제외될 수 있다.                                   

    비고 공간이 허용된다면, 유효 개구부의 크기는 0.5 × 0.7 m 가 바람직하다.                              

  8.6.2 하나의 승강로에 2대 이상의 엘리베이터가 있는 경우, 카 벽에 비상구출문(6.3.3                       

  참조)을 설치할 수 있다. 다만, 카 간의 수평거리는 1 m를 초과할 수 없다.                                  

  이 경우, 각 카에는 구조 작업이 가능할 수 있도록 사람이 구출될 인접한 카의 위치를                        

  결정하는 수단이 제공되어야 한다.                                                                        

  구조가 이뤄질 때, 카 벽의 비상구출문 간의 거리가 0.35 m를 초과한 경우에는 손잡                          

  이가 있고 폭이 0.5 m 이하이지만 비상구출문의 개구부에 들어가기에 충분한 공간이                          

  있는 휴대용/이동식 다리(portable/movable bridge) 또는 카에 일체형으로 된 다리                           

  (bridge)가 설치되어야 한다.                                                                             

  다리는 2,500 N의 힘을 견딜 수 있도록 설계되어야 한다.                                                   

  다리가 휴대용/이동식인 경우, 그 다리는 구조가 이루어지는 건축물에 보관되어야 하                         

  고, 다리의 사용에 관한 설명서가 있어야 한다.                                                            

    카 벽에 설치된 비상구출문의 크기는 폭 0.4 m 이상, 높이 1.8 m 이상이어야 한다.                         

  8.6.3 비상구출문에는 손으로 조작할 수 있는 잠금장치가 있어야 한다.                                      

  8.6.3.1 카 천장의 비상구출문은 카 외부에서 열쇠 없이 열려야 하고, 카 내부에서는                         

  7.9.3에 따른 비상잠금해제 삼각열쇠로 열려야 한다.                                                       

  카 천장의 비상구출문은 카 내부 방향으로 열리지 않아야 한다.                                             

  카 천장의 비상구출문이 완전히 열렸을 때, 그 열린 부분은 카 천장의 가장자리를 넘                         

  어 돌출되지 않아야 한다.                                                                                

  8.6.3.2 카 벽의 비상구출문은 카 외부에서 열쇠 없이 열려야 하고, 카 내부에서는                           

  7.9.3에 따른 비상잠금해제 삼각열쇠로 열려야 한다.                                                       

  카 벽의 비상구출문은 카 외부방향으로 열리지 않아야 한다.                                                

  카 벽의 비상구출문은 균형추나 평형추의 주행로 또는 카에서 다른 카로 이동을 방해                         

  하는 고정된 장애물(카를 분리하는 중간 빔은 제외한다)의 전면에 위치되지 않아야 한                        

  다.                                                                                                     

  8.6.4 8.6.3에 따른 잠금 상태는 15.2에 따른 전기안전장치에 의해 입증되어야 한다. 카                      

  벽의 비상구출문의 경우, 잠금장치가 해제되면 이 장치는 또한 인접한 엘리베이터를                          

  정지시켜야 한다.                                                                                        

  엘리베이터의 운행 재개는 잠금장치가 다시 잠긴 후에만 가능해야 한다.                                     

  8.7 카 지붕                                                                                             

  8.7.1 카 지붕은 8.3에 따른 기준 뿐만 아니라 다음과 같은 기준에 적합해야 한다.                           

    가) 카 지붕은 6.5.7.1에 따른 허용 가능 인원을 지탱할 수 있는 충분한 강도를 가져                       

  야 하고, 0.3 m × 0.3 m 면적의 어느 지점에서나 최소 2,000 N의 힘을 영구                                 

  변형 없이 견딜 수 있어야 한다.                                                                          

    나) 작업 또는 작업구역 간의 이동이 필요한 카 지붕의 표면은 사람이 미끄러지지 않                       

  도록 되어야 한다.                                                                                       

         비고 KS B ISO 14122-2, 4.2.4.6을 참조한다.                                                       

  8.7.2 카 지붕에는 다음과 같은 보호수단이 있어야 한다.                                                   

    가) 다음 중 어느 하나에 해당하는 곳에 높이 0.1 m 이상의 발보호판(toe board)이                         

  있어야 한다.                                                                                            

        1) 카 지붕의 바깥쪽 가장자리                                                                      

        2) 보호난간(8.7.4)이 있는 경우에는 카 지붕의 바깥쪽 가장자리와 보호난간 사                        

  이                                                                                                      

    나) 카 지붕의 바깥쪽 가장자리에서 승강로 벽까지의 수평거리가 0.3 m를 초과하는                         

  경우에는 8.7.4에 따른 보호난간이 있어야 한다.                                                           

  이 수평거리는 승강로 벽까지 측정되어야 한다. 다만, 폭 또는 높이가 0.3 m 이                              

  하의 움푹 들어간 부분은 측정에서 제외될 수 있다.                                                        

  8.7.3 카 지붕의 바깥쪽 가장자리와 승강로 벽 사이에 위치된 엘리베이터 부품이 추락                        

  위험을 방지할 수 있는 경우(그림 15 및 그림 16 참조), 그 보호는 다음 조건을 동시                         

  에 충족해야 한다.                                                                                       

    가) 카 지붕의 바깥쪽 가장자리와 승강로 벽 사이의 거리가 0.3 m를 초과한 경우, 카                       

  지붕의 바깥쪽 가장자리와 관련 부품 사이, 부품과 부품 사이 또는 보호난간의 끝                            

  부분과 부품 사이에는 직경 0.3 m를 초과하는 수평 원을 놓을 수 없어야 한다.                               

    나) 부품에 대해 어느 지점마다 수직으로 300 N의 힘을 수평으로 가할 때, 가)에 따                        

  른 기준을 더 이상 충족할 수 없는 곳으로 편향되지 않아야 한다.                                           

    다) 부품은 카 주행의 전 구간에 걸쳐, 8.7.4에 따른 보호난간과 같은 수준의 보호를                       

  형성하기 위해 카 지붕 위의 높이로 연장되어야 한다.                                                      

         기호 설명                                                                                        

         ① 승강로 벽        ② 카 지붕 가장자리                                                          

         ③ 로프, 벨트       ④ 주행안내 레일                                                             

         ⑤ 보호난간                                                                                      

         [ 그림 15. 추락 보호 부품의 예(전기식 엘리베이터)]                                               

        기호 설명                                                                                         

        ① 승강로 벽        ② 카 지붕 가장자리                                                           

        ③ 램               ④ 주행안내 레일                                                              

        ⑤ 보호난간                                                                                       

        [ 그림 16. 추락 보호 부품의 예(유압식 엘리베이터) ]                                               

  8.7.4 보호난간은 다음과 같아야 한다.                                                                    

    가) 보호난간은 손잡이와 보호난간의 1/2 높이에 있는 중간 봉으로 구성되어야 한다.                       

    나) 보호난간의 높이는 보호난간의 손잡이 안쪽 가장자리와 승강로 벽(그림 17 참조)                       

  사이의 수평거리를 고려하여 다음 구분에 따른 수치 이상이어야 한다.                                       

        1) 수평거리가 0.5 m 이하인 경우: 0.7 m                                                            

        2) 수평거리가 0.5 m를 초과한 경우: 1.1 m                                                          

    다) 보호난간은 카 지붕의 가장자리로부터 0.15m 이내에 위치되어야 한다.                                 

    라) 보호난간의 손잡이 바깥쪽 가장자리와 승강로의 부품(균형추 또는 평형추, 스위                        

  치, 레일, 브래킷 등) 사이의 수평거리는 0.1 m 이상이어야 한다.                                           

    마) 보호난간 상부의 어느 지점마다 수직으로 1,000 N의 힘을 수평으로 가할 때, 50                        

  ㎜를 초과하는 탄성 변형 없이 견딜 수 있어야 한다.                                                       

    [ 그림 17. 카 지붕 보호난간 ? 높이 ]                                                                 

  8.7.5 카 지붕에 사용된 유리는 KS L 2004에 적합한 접합유리이어야 한다.                                   

  8.7.6 카에 고정된 풀리 또는 스프로킷은 9.7에 따라 보호되어야 한다.                                      

  8.8 카 상부의 설비                                                                                      

    카 상부에는 다음과 같은 설비가 설치되어야 한다.                                                       

    가) 피난 공간(6.5.7.1)에서 수평거리 0.3 m 이내의 위치에서 조작이 가능한 16.1.5                        

  (점검운전)에 따른 조작반                                                                                

    나) 점검 등 유지관리 업무를 수행하는 사람이 쉽게 접근할 수 있고, 출입구에서 1 m                       

  이내에 있는 16.1.11에 따른 정지장치                                                                     

  출입구에서 1 m 이내에 있는 이 장치는 점검운전 조작반에 위치될 수 있다.                                  

    다) 14.7.2에 따른 콘센트                                                                              

  8.9 환기                                                                                                

  8.9.1 카에는 카의 아랫부분과 윗부분에 환기 구멍이 있어야 한다.                                          

  8.9.2 카의 아랫부분과 윗부분에 있는 환기 구멍의 유효 면적은 각각 카 유효 면적의 1                       

  % 이상이어야 하고, 카문 주위의 틈새는 필요한 유효 면적의 50 %까지 환기 구멍의                           

  면적 계산에 고려될 수 있다.                                                                             

  8.9.3 환기 구멍은 직경 10 ㎜의 곧은 강철 막대 봉이 카 내부에서 카 벽을 통해 통과                        

  될 수 없는 구조이어야 한다.                                                                             

  8.10 조명                                                                                               

  8.10.1 카에는 카 조작반 및 카 벽에서 100 ㎜ 이상 떨어진 카 바닥 위로 1 m 모든 지                        

  점에 100 ㏓ 이상으로 비추는 전기조명장치가 영구적으로 설치되어야 한다.                                  

    조도 측정 시 조도계는 가장 밝은 광원을 향하도록 해야 한다.                                            

    비고 손잡이, 접이식 의자 등 카의 환경 요소에 따라 발생하는 그림자는 무시할 수 있다.                   

  8.10.2 조명장치에는 2개 이상의 등(燈)이 병렬로 연결되어야 한다.                                         

    비고 “등”이란 전구, 형광등 등 개별 광원을 말한다.                                                   

  8.10.3 카는 문이 닫힌 채로 승강장에 정지하고 있을 때를 제외하고 계속 조명되어야                         

  한다.                                                                                                   

  8.10.4 카에는 자동으로 재충전되는 비상전원공급장치에 의해 5 ㏓ 이상의 조도로 1시                        

  간 동안 전원이 공급되는 비상등이 있어야 한다.                                                           

  이 비상등은 다음과 같은 장소에 조명되어야 하고, 정상 조명전원이 차단되면 즉시 자                        

  동으로 점등되어야 한다.                                                                                 

    가) 카 내부 및 카 지붕에 있는 비상통화장치의 작동 버튼                                                

    나) 카 바닥 위 1 m 지점의 카 중심부                                                                   

    다) 카 지붕 바닥 위 1 m 지점의 카 지붕 중심부                                                         

  8.10.5 비상등의 조명에 사용되는 비상전원공급장치가 16.3에 따른 비상통화장치와 동                        

  시에 사용될 경우, 그 비상전원공급장치는 충분한 용량이 확보되어야 한다.                                  

  8.11 균형추 및 평형추                                                                                   

  8.11.1 일반사항                                                                                         

    평형추의 사용은 13.2.1.1에 따른다.                                                                    

  8.11.2 균형추 또는 평형추가 공간을 채우는 무게추를 포함한 경우, 무게추의 이탈을 막                      

  기 위해 필요한 조치가 취해져야 한다.                                                                    

  이러한 효과를 발휘하기 위해 무게추를 틀에 끼우고 견고하게 고정시켜야 한다.                              

  8.11.3 균형추 또는 평형추에 고정된 풀리 또는 스프로킷은 9.7에 따라 보호되어야 한                        

  다.                                                                                                     

  9 매다는 장치(현수), 보상수단 및 관련 보호수단                                                          

  9.1 매다는 장치(현수)                                                                                   

  9.1.1 카와 균형추 또는 평형추는 매다는 장치에 의해 매달려야 한다. 다만, 직접 유압식                     

  엘리베이터의 경우에는 그렇지 않다.                                                                      

  9.1.2 매다는 장치는 다음의 구분에 따라 적합해야 한다.                                                   

    가) 로프: 공칭 직경이 8 ㎜ 이상이어야 한다. 다만, 구동기가 승강로에 위치하고,                         

  정격속도가 1.75 ㎧ 이하인 경우로서 행정안전부장관이 안전성을 확인한 경우                                

  에 한정하여 공칭 직경 6 ㎜의 로프가 허용된다.                                                           

    나) 체인: 인장강도 및 특성 등이 KS B 1407에 적합해야 한다.                                            

    다) 벨트: 별표 8 부속서 표 V.1에 적합해야 한다.                                                       

  9.1.3 로프 또는 체인 등의 가닥수는 2가닥 이상이어야 한다.                                               

  간접 유압식 엘리베이터의 경우에는 간접 작동 잭 당 2가닥 이상이어야 하고, 카와 평                        

  형추 사의 연결 부분에 2가닥 이상이어야 한다.                                                            

    비고 구멍에 꿰어 매는 방식(로핑)이 사용되는 경우, 고려되는 수는 내려지는 수가 아니라 로프 또는 체     

  인의 수이다.                                                                                            

  9.1.4 매다는 장치는 독립적이어야 한다.                                                                  

  9.1.5 매다는 장치는 별표 8에 따라 안전성이 입증되어야 한다.                                             

  9.1.6 매다는 장치에는 보기 쉬운 곳에 쉽게 지워지지 않는 방법으로 별표 8에 따른                          

  표시사항이 표시되어야 한다.                                                                             

  9.2 권상 도르래?풀리 또는 드럼과 로프(벨트) 사이의 직경 비율, 로프/체인의 단말처리                     

  9.2.1 권상 도르래ㆍ풀리 또는 드럼의 피치직경과 로프(벨트)의 공칭 직경 사이의 비율                       

  은 로프(벨트)의 가닥수와 관계없이 40 이상이어야 한다. 다만, 주택용 엘리베이터의                         

  경우 30 이상이어야 한다.                                                                                

  9.2.2 매다는 장치의 안전율은 다음 구분에 따른 수치 이상이어야 한다.                                     

    가) 3가닥 이상의 로프(벨트)에 의해 구동되는 권상 구동 엘리베이터의 경우: 12                           

    나) 3가닥 이상의 6 ㎜ 이상 8 ㎜ 미만의 로프에 의해 구동되는 권상 구동 엘리베이                        

  터의 경우: 16                                                                                           

    다) 2가닥 이상의 로프(벨트)에 의해 구동되는 권상 구동 엘리베이터의 경우: 16                           

    라) 로프가 있는 드럼 구동 및 유압식 엘리베이터의 경우: 12                                             

    마) 체인에 의해 구동되는 엘리베이터의 경우: 10                                                        

    안전율은 정격하중의 카가 최하층에 정지하고 있을 때 매다는 장치 1가닥의 최소 파                        

  단하중(N)과 이 매다는 장치에 걸리는 최대 힘(N) 사이의 비율이다.                                         

  포지티브 구동 엘리베이터 및 유압식 엘베이터의 경우, 평형추 매다는 장치의 안전율                         

  은 평형추의 무게로 발생하는 매다는 장치 힘을 기준으로 계산되어야 한다.                                  

    매다는 장치에 대한 안전율 평가는 부속서 Ⅹ에 따른다.                                                  

  9.2.3 매다는 장치와 매다는 장치 끝부분 사이의 연결(9.2.3.1)은 매다는 장치의 최소                        

  파단하중의 80 % 이상을 견딜 수 있어야 한다.                                                             

  9.2.3.1 매다는 장치 끝부분은 자체 조임 쐐기 형 소켓, 압착링 매듭법(ferrule secured                      

  eyes), 스웨이지 터미널(swage terminals)에 의해 카, 균형추/평형추 또는 구멍에 꿰                         

  어 맨 매다는 장치 마감 부분(dead parts)의 지지대에 고정되어야 한다.                                     

    비고 매다는 장치 단말은 매다는 장치의 최소 파단하중의 80 % 이상을 달성한다고 가정할 수 있다.          

  9.2.3.2 드럼에 있는 로프는 쐐기로 막는 시스템 사용 또는 2개 이상의 클램프 사용에                        

  의해 고정되어야 한다.                                                                                   

  9.2.4 체인의 끝 부분은 카, 균형추/평형추 또는 구멍에 꿰어 맨 체인 마감 부분(dead                        

  parts)의 지지대에 고정되어야 한다.                                                                      

  체인과 체인 끝부분 사이의 연결은 체인의 최소 파단하중의 80 % 이상을 견딜 수 있                          

  어야 한다.                                                                                              

  9.3 로프(벨트) 권상                                                                                     

  9.3.1 로프(벨트) 권상은 다음 3가지 사항에 적합해야 한다.                                                

    가) 카는 8.2.1 및 8.2.2에 따라 정격하중의 125 %로 적재될 때 승강장 바닥 높이에                        

  서 미끄러짐 없이 정지상태가 유지되어야 한다.                                                            

    나) 빈 카 또는 정격하중의 카가 비상 제동될 때, 카는 행정거리가 줄어든 완충기를                        

  포함하여 완충기의 설계된 속도 이하로 확실하게 감속되어야 한다.                                          

    다) 카 또는 균형추가 완충기를 누르고 있는 위험한 위치에 정지해 있는 경우, 빈 카                       

  또는 균형추를 들어 올리는 것이 가능하지 않아야 한다.                                                    

  또한, 다음 중 어느 하나와 같아야 한다.                                                                  

        1) 로프(벨트)가 권상도르래에서 미끄러져야 한다.                                                   

        2) 구동기는 15.2에 따른 전기안전장치에 의해 정지되어야 한다.                                      

    비고 매다는 장치에 가해지는 충격력과 카의 과도한 감속을 초래하는 카/균형추의 과주행에 의한 충돌       

  이나 폴백(falling back)의 위험이 없다면, 카/균형추를 약간 권상하는 것은 허용된다.                       

  9.4 포지티브 구동 엘리베이터의 로프 감김                                                                

  9.4.1 13.2.1.1나)에 따른 조건에서 사용될 수 있는 드럼은 나선형으로 홈이 있어야 하                       

  고, 그 홈은 사용되는 로프에 적합해야 한다.                                                              

  9.4.2 카가 완전히 압축된 완충기 위에 정지하고 있을 때, 드럼의 홈에는 한바퀴 반의                        

  로프가 남아 있어야 한다.                                                                                

  9.4.3 로프는 드럼에 한 겹으로만 감겨야 된다.                                                            

  9.4.4 홈에 대한 로프의 편향각(후미각)은 4°를 초과하지 않아야 한다.                                     

  9.5 매다는 장치 사이의 하중 분산                                                                        

  9.5.1 적어도 한쪽 끝에는 매다는 장치의 장력을 균등하게하기 위한 자동장치가 있어야                       

  한다.                                                                                                   

  9.5.1.1 스프로킷에 연결하는 체인의 경우, 카에 고정된 끝부분뿐만 아니라 평형추에 고                      

  정된 끝 부분에도 장력을 균등하게하기 위한 자동장치가 있어야 한다.                                       

  9.5.1.2 동일 축에 여러 개의 회전 스프로킷이 있는 경우, 이 스프로킷은 독립적으로 회                      

  전할 수 있어야 한다.                                                                                    

  9.5.2 장력을 균등하게하기 위해 스프링이 사용된다면, 그 스프링은 압축 시 작용되도록                      

  해야 한다.                                                                                              

  9.5.3 매다는 장치가 비정상적으로 늘어난 경우, 느슨한 매다는 장치는 다음과 같이 보                       

  호되어야 한다.                                                                                          

    가) 2가닥의 매다는 장치가 카를 매다는 경우, 15.2에 따른 전기안전장치는 1가닥의                        

  매다는 장치가 다른 1가닥에 비해 비정상적으로 늘어나면 구동기를 정지시켜야                               

  한다.                                                                                                   

    나) 포지티브 구동 엘리베이터 및 유압식 엘리베이터의 경우, 매다는 장치가 느슨해지                      

  면 15.2에 따른 전기안전장치는 구동기를 정지시켜야 한다.                                                 

    구동기가 정지된 후에는 정상 운행이 이루어지지 않아야 한다.                                            

  2개 이상의 잭이 있는 유압식 엘리베이터의 경우, 각각의 매다는 장치에 적용되어야                          

  한다.                                                                                                   

  9.5.4 매다는 장치의 길이를 조정하는 장치는 조정 후 이 장치에 의해 매다는 장치가 느                      

  슨해질 수 없도록 제작되어야 한다.                                                                       

  9.6 보상 수단                                                                                           

  9.6.1 적절한 권상능력 또는 전동기의 동력을 확보하기 위해 매다는 로프의 무게에 대한                      

  보상 수단은 다음과 같은 조건에 따라야 한다.                                                             

    가) 정격속도가 3 ㎧ 이하인 경우에는 체인, 로프 또는 벨트와 같은 수단이 설치될 수                      

  있다.                                                                                                   

    나) 정격속도가 3 ㎧를 초과한 경우에는 보상 로프가 설치되어야 한다.                                    

    다) 정격속도가 3.5 ㎧를 초과한 경우에는 추가로 튀어오름방지장치가 있어야 한다.                        

  튀어오름방지장치가 작동되면 15.2에 따른 전기안전장치에 의해 구동기의 정지가                             

  시작되어야 한다.                                                                                        

    라) 정격속도가 1.75 ㎧를 초과한 경우, 인장장치가 없는 보상수단은 순환하는 부근에                      

  서 안내봉 등에 의해 안내되어야 한다.                                                                    

  9.6.2 보상 로프가 사용된 경우에는 다음 사항이 적용되어야 한다.                                          

    가) 보상 로프는 KS D 3514 또는 ISO 4344에 적합해야 한다.                                              

    나) 인장 풀리가 사용되어야 한다.                                                                      

    다) 인장 풀리의 피치 직경과 보상 로프의 공칭 직경 사이의 비율은 30 이상이어야                         

  한다.                                                                                                   

    라) 인장 풀리는 9.7에 따라 보호되어야 한다.                                                           

    마) 중력에 의해 인장되어야 한다.                                                                      

    바) 인장은 15.2에 따른 전기안전장치에 의해 확인되어야 한다.                                           

  9.6.3 보상 수단(로프, 체인, 벨트 및 그 단말부)은 안전율 5로 보상 수단에 가해지는                        

  모든 정적인 힘에 견딜 수 있어야 한다.                                                                   

  주행구간의 꼭대기에 카 또는 균형추가 있을 때 갖는 보상 수단의 최대 매달린 무게와                        

  전체 인장 도르래 조립체(있는 경우에 한정한다) 무게의 1/2이 포함되어야 한다.                             

  9.6.4 추가적인 보호조치                                                                                 

    보상 수단이 체인인 경우에는 9.6.3을 만족하는 추가적인 보호조치를 하여야 하며, 추                      

  가적인 보호조치는 고정부 이탈 등으로 인한 체인의 추락을 방지하기 위해 체인 연결                         

  부와 다른 부재에 연결되어야 한다.                                                                       

    비고 보상체인 고정부가 균형추 또는 카의 프레임에 직접 연결된 경우 추가적인 보호조치의 고정부도        

  같은 부재(프레임)에 연결할 수 있다.                                                                     

  9.7 도르래?풀리 및 스프로킷의 보호 수단                                                                

  9.7.1 도르래, 풀리, 스프로킷, 과속조절기, 인장추 풀리에 대해, 다음과 같은 위험을 방                     

  지하기 위한 수단이 표 9에 따라 설치되어야 한다.                                                         

    가) 인체 부상                                                                                         

    나) 로프(벨트)/체인이 느슨해질 경우, 로프/체인이 풀리/스프로킷에서 벗어남                             

    다) 로프(벨트)/체인과 풀리/스프로킷 사이에 물체 유입                                                  

    [ 표 9,  도르래, 풀리 및 스프로킷의 보호 ]                                                            

  ┌───────────────┬────────────────────────────────┐    

  │도르래, 풀리 및 스프로킷의 위치│9.7.1에 따른 위험                                               │   

  │                              ├───┬──┬─────────────────────────┤    

  │                              │가)   │나) │다)                                               │    

  ├───┬───────────┼───┼──┼─────────────────────────┤    

  │카    │카 지붕               │○    │○  │○                                                │    

  │      ├───────────┼───┼──┼─────────────────────────┤    

  │      │카 하부               │      │○  │○                                                │    

  ├───┴───────────┼───┼──┼─────────────────────────┤    

  │균형추/평형추                 │      │○  │○                                                │    

  ├───────────────┼───┼──┼─────────────────────────┤    

  │기계류 공간ㆍ기계실 및 풀리실 │ ○2) │○  │ ○1)                                             │    

  ├───┬─────┬─────┼───┼──┼─────────────────────────┤    

  │승강로│상부 공간 │카 위     │○    │○  │                                                  │    

  │      │          ├─────┼───┼──┼─────────────────────────┤    

  │      │          │카 옆     │○    │○  │                                                  │    

  │      ├─────┴─────┼───┼──┼─────────────────────────┤    

  │      │피트와 상부 공간 사이 │      │○  │ ○1)                                             │    

  │      ├───────────┼───┼──┼─────────────────────────┤    

  │      │피트                  │○    │○  │○                                                │    

  ├───┼───────────┼───┼──┼─────────────────────────┤    

  │잭    │위쪽으로 확장         │ ○2) │○  │                                                  │    

  │      ├───────────┼───┼──┼─────────────────────────┤    

  │      │아래쪽으로 확장       │      │○  │ ○1)                                             │    

  │      ├───────────┼───┼──┼─────────────────────────┤    

  │      │기계적인 동기 수단    │○    │○  │○                                                │    

  ├───┴───────────┴───┴──┴─────────────────────────┤    

  │○ 위험이 고려되어야 한다.                                                                      │    

  │1) 로프(벨트)체인 등이 권상 도르래 또는 풀리/스프로킷에 수평 또는 수평면에 대해 최대 90° 까지  │    

  │들어가고 있는 경우에만 요구                                                                     │    

  │2) 로프(벨트)인 등이 도르래, 풀리 또는 스프로킷에 들어가거나 나오는 구역에 대한 우발적인 접근   │    

  │을 막는 최소한의 보호수단(nip guards)이 있어야 한다.(그림 18 참조)                              │    

  └────────────────────────────────────────────────┘    

    기호 설명                                                                                             

    A  풀리                                                                                               

    B  로프, 벨트                                                                                         

    C  보호 수단(nip guard)                                                                               

    [ 그림 18. 보호 수단(nip guard)의 예시 ]                                                              

  9.7.2 사용된 보호 수단은 회전 부품이 보이는 구조이어야 하고, 작동시험 및 점검 등                        

  유지관리 업무 수행에 방해되지 않아야 한다.                                                              

  이 보호 수단에 구멍이 있는 경우에는 KS B ISO 13857, 표 4에 따라야 한다.                                 

  다음과 같이 필요한 경우에만 떼어낼 수 있어야 한다.                                                      

    가) 로프(벨트)/체인의 교체                                                                            

    나) 도르래/풀리/스프로킷의 교체                                                                       

    다) 홈의 재-가공                                                                                      

    도르래나 풀리에서 로프의 이탈을 막는 장치는 로프가 도르래에 들어가고 나오는 지점                      

  근처에 하나의 고정장치를 포함해야 한다.                                                                 

  도르래/풀리의 수평축 아래에 60°이상의 감김 각도로 감겨 있고, 총 감김 각도가                            

  120°이상인 경우에는 하나 이상의 중간 고정장치를 추가로 포함해야 한다.(그림 19                          

  참조)                                                                                                   

    [ 그림 19. 로프 고정장치(retainer)의 배치 예시 ]                                                      

  9.8 승강로 내부의 권상도르래?풀리 및 스프로킷                                                          

    권상도르래, 풀리 및 스프로킷은 다음과 같은 조건 아래에서 최하층 승강장 바닥 위의                      

  승강로에 설치될 수 있다.                                                                                

    가) 기계적인 고장 발생 시 편향 풀리/스프로킷의 추락을 막는 고정장치(retaining                         

  devices)가 있어야 한다. 이 고정 장치는 풀리/스프로킷의 무게와 매달려진 하중                             

  을 지지할 수 있어야 한다.                                                                               

    나) 권상도르래, 풀리/스프로킷이 카의 수직 투영공간에 있는 경우, 상부공간의 틈새는                     

  6.5.7에 따라야 한다.                                                                                    

  10 자유낙하?과속?문열림출발 및 크리핑에 대한 예방조치                                                 

  10.1 일반사항                                                                                           

  10.1.1 장치 또는 장치의 조합 및 작동은 카가 다음과 같은 상황이 되는 것을 막을 수                        

  있어야 한다.                                                                                            

    가) 자유낙하                                                                                          

    나) 하강방향 과속(권상 구동 엘리베이터의 경우 상승과속 및 하강과속)                                   

    다) 문열림출발                                                                                        

    라) 승강장 바닥으로부터 크리핑(유압식 엘리베이터의 경우에 한정한다)                                   

  10.1.2 권상 구동 및 포지티브 구동 엘리베이터의 경우에는 표 10에 따른 보호수단이                         

  있어야 한다.                                                                                            

    [ 표 10.  권상 구동 및 포지티브 구동 엘리베이터의 보호수단 ]                                          

  ┌───────────┬─────────┬────────────────┐                        

  │위험 상황             │보호수단          │작동수단                        │                        

  ├───────────┼─────────┼────────────────┤                        

  │카의 자유낙하 및      │추락방지안전장치  │과속조절기                      │                        

  │하강과속              │(10.2.1)          │(10.2.2.1)                      │                        

  ├───────────┼─────────┼────────────────┤                        

  │균형추 또는 평형추의  │추락방지안전장치  │- 과속조절기(10.2.2.1) 또는     │                        

  │자유낙하(6.5.4의 경우)│(10.2.1)          │- 정격속도가 1 ㎧ 이하인 경우,  │                        

  │                      │                  │매다는 장치의 파손에 의한       │                        

  │                      │                  │작동(10.2.2.2) 또는 안전로프에  │                        

  │                      │                  │의한 작동(10.2.2.3)             │                        

  ├───────────┼─────────┼────────────────┤                        

  │상승과속(권상 구동    │상승과속방지장치  │10.6에 포함                     │                        

  │엘리베이터에 한정)    │(10.6)            │                                │                        

  ├───────────┼─────────┼────────────────┤                        

  │문열림출발            │문열림출발방지장치│10.7에 포함                     │                        

  │                      │(10.7)            │                                │                        

  └───────────┴─────────┴────────────────┘                        

  10.1.3 유압식 엘리베이터의 경우, 장치 또는 장치의 조합 및 작동은 표 11에 따라야                         

  한다.                                                                                                   

  추가로, 10.7에 따른 문열림출발방지장치가 있어야 한다.                                                   

    [ 표 11.  유압식 엘리베이터의 보호수단 ]                                                              

                                                      ┌─────────────────┐              

                                                      │바닥 재맞춤 및 크리핑에 대한      │              

                                                      │예방조치                          │              

              ┌───┬───────────────┼──────┬────┬─────┤              

              │ 형식 │선택 가능 조합                │카의 하강   │멈춤 쇠 │전기적    │              

              │      │                              │움직임      │장치    │크리핑    │              

              │      │                              │(10.2.2.4)  │(10.5)  │방지      │              

              │      │                              │에 의한     │        │시스템    │              

              │      │                              │추락방지    │        │(16.1.10) │              

              │      │                              │안전장치의  │        │          │              

              │      │                              │작동        │        │          │              

              │      │                              │(10.2.1)    │        │          │              

  ┌─────┼───┼───────────────┼──────┼────┼─────┤              

  │자유낙하  │직접식│과속조절기(10.2.2.1)에 의해   │○          │○      │○        │              

  │또는      │      │작동하는                      │            │        │          │              

  │하강과속  │      │추락방지안전장치(10.2.1)      │            │        │          │              

  │방지조치  │      ├───────────────┼──────┼────┼─────┤              

  │          │      │럽처밸브(10.3)                │            │○      │○        │              

  │          │      ├───────────────┼──────┼────┼─────┤              

  │          │      │유량제한기(10.4)              │            │○      │          │              

  │          ├───┼───────────────┼──────┼────┼─────┤              

  │          │간접식│과속조절기(10.2.2.1)에 의해   │○          │○      │○        │              

  │          │      │작동하는                      │            │        │          │              

  │          │      │추락방지안전장치(10.2.1)      │            │        │          │              

  │          │      ├───────────────┼──────┼────┼─────┤              

  │          │      │럽처밸브(10.3)                │○          │○      │○        │              

  │          │      │    +                         │            │        │          │              

  │          │      │매다는 장치의 파손(10.2.2.2)  │            │        │          │              

  │          │      │또는 안전로프(10.2.2.3)에     │            │        │          │              

  │          │      │의해 작동하는                 │            │        │          │              

  │          │      │추락방지안전장치(10.2.1)      │            │        │          │              

  │          │      ├───────────────┼──────┼────┼─────┤              

  │          │      │유량제한기(10.4)              │○          │○      │          │              

  │          │      │    +                         │            │        │          │              

  │          │      │매다는 장치의 파손(10.2.2.2)  │            │        │          │              

  │          │      │또는 안전로프(10.2.2.3)에     │            │        │          │              

  │          │      │의해 작동하는                 │            │        │          │              

  │          │      │추락방지안전장치(10.2.1)      │            │        │          │              

  └─────┴───┴───────────────┴──────┴────┴─────┘              

  10.2 추락방지안전장치 및 그 작동수단                                                                    

  10.2.1 추락방지안전장치                                                                                 

  10.2.1.1 일반사항                                                                                       

  10.2.1.1.1 추락방지안전장치는 하강방향으로 작동할 수 있어야 하며, 과속조절기의 작                       

  동속도 또는 매다는 장치가 파손될 경우 주행안내 레일을 잡아 그곳에 카, 균형추 또                         

  는 평형추를 세워놓는 방법으로 정격하중을 적재한 카, 균형추 또는 평형추를 정지시                         

  킬 수 있어야 한다.                                                                                      

  10.6에 따라 상승방향으로 작동하는 기능이 추가된 추락방지안전장치가 사용될 수 있                         

  다.                                                                                                     

  10.2.1.1.2 추락방지안전장치는 별표 5에 따라 안전성이 입증되어야 한다.                                   

  10.2.1.1.3 추락방지안전장치에는 보기 쉬운 곳에 쉽게 지워지지 않는 방법으로 별표                         

  5에 따른 표시사항이 표시되어야 한다.                                                                    

  10.2.1.2 다른 유형의 추락방지안전장치에 대한 사용조건                                                   

  10.2.1.2.1 카의 추락방지안전장치는 점차 작동형이 사용되어야 한다. 다만, 정격속도가                      

  0.63 ㎧ 이하인 경우에는 즉시 작동형이 사용될 수 있다.                                                   

  유압식 엘리베이터의 경우, 과속조절기에 의해 작동되지 않는 캡티브 롤러(captive                           

  roller)형 이외의 즉시 작동형 추락방지안전장치는 럽처밸브의 작동속도 또는 유량제                         

  한기(또는 단방향 유량제한기)의 최대속도가 0.8 ㎧ 이하인 경우에만 사용되어야 한                          

  다.                                                                                                     

  10.2.1.2.2 카, 균형추 또는 평형추에 여러 개의 추락방지안전장치가 있는 경우, 그 추락                     

  방지안전장치들은 점차 작동형이어야 한다.                                                                

  10.2.1.2.3 정격속도가 1 ㎧를 초과한 경우, 균형추 또는 평형추의 추락방지안전장치는                       

  점차 작동형이어야 한다. 다만, 정격속도가 1 ㎧ 이하인 경우에는 즉시 작동형일 수                          

  있다.                                                                                                   

  10.2.1.3 감속도                                                                                         

    정격하중을 적재한 카 또는 균형추/평형추가 자유 낙하할 때 점차 작동형 추락방지안                       

  전장치의 평균 감속도는 0.2 에서 1  사이에 있어야 한다.                                                  

  10.2.1.4 해제                                                                                           

  10.2.1.4.1 카, 균형추 또는 평형추의 추락방지안전장치의 해제 및 자동 재설정은 카, 균                     

  형추 또는 평형추를 들어 올리는 방법에 의해서만 가능해야 한다.                                           

  10.2.1.4.2 추락방지안전장치의 해제는 다음 중 어느 하나에 의해 정격하중까지의 모든                       

  하중 조건에서 가능해야 한다.                                                                            

    가) 비상운전(13.2.3 또는 13.3.9) 수단                                                                 

    나) 현장에서 사용 가능한 절차의 적용                                                                  

  10.2.1.4.3 추락방지안전장치의 해제 후, 엘리베이터가 정상 운행으로 복귀하기 위해서                       

  는 자격을 갖춘 점검자의 개입이 요구되어야 한다.                                                         

     비고 주 개폐기의 작동만으로 엘리베이터를 다시 사용 할 수 있게 하는 것은 충분하지 않다.               

  10.2.1.5 전기적 확인                                                                                    

    카 추락방지안전장치가 작동될 때, 카에 설치된 15.2에 따른 전기안전장치는 추락방지                      

  안전장치가 작동되기 전 또는 작동되는 순간에 구동기의 정지가 시작되어야 한다.                            

  10.2.1.6 구조적 조건                                                                                    

  10.2.1.6.1 추락방지안전장치의 쐐기(jaws) 또는 블록(blocks)은 주행안내 수단(guide                        

  shoes)으로 사용되지 않아야 한다.                                                                        

  10.2.1.6.2 추락방지안전장치가 조정이 가능할 경우, 최종 설정은 재조정할 수 없도록                        

  봉인(표시)되어야 한다.                                                                                  

  10.2.1.6.3 추락방지안전장치의 오작동은 가능한 방지되어야 한다.                                          

  10.2.1.6.4 추락방지안전장치는 전기식, 유압식 또는 공압식으로 동작되는 장치에 의해                       

  작동되지 않아야 한다.                                                                                   

  10.2.1.6.5 추락방지안전장치가 매다는 장치의 파손 또는 안전로프에 의해 작동되는 경                       

  우, 추락방지안전장치는 과속조절기의 작동속도에 상응하는 속도에서 작동된 것으로                          

  본다.                                                                                                   

  10.2.2 추락방지안전장치 작동 수단                                                                       

  10.2.2.1 과속조절기에 의한 작동                                                                         

  10.2.2.1.1 일반사항                                                                                     

    과속조절기에 의한 작동은 다음과 같아야 한다.                                                          

    가) 추락방지안전장치의 작동을 위한 과속조절기는 정격속도의 115 % 이상의 속도                          

  및 다음 구분에 따른 어느 하나에 해당하는 속도 미만에서 작동되어야 한다.                                 

        1) 캡티브 롤러 형을 제외한 즉시 작동형 추락방지안전장치: 0.8 ㎧                                   

        2) 캡티브 롤러 형의 추락방지안전장치: 1 ㎧                                                        

        3) 정격속도 1 ㎧ 이하에 사용되는 점차 작동형 추락방지안전장치: 1.5 ㎧                             

        4) 정격속도 1 ㎧ 초과에 사용되는 점차 작동형 추락방지안전장치                                     

  :   ㎧                                                                                                  

        정격속도가 1 ㎧를 초과하는 엘리베이터에 대해, 4)에서 요구된 값에 가능한 가까                      

  운 작동속도의 선택이 추천된다.                                                                          

  낮은 정격속도의 엘리베이터에 대해, 가)에서 요구된 값에 가능한 낮은 작동속도                             

  의 선택이 추천된다.                                                                                     

    나) 작동하는 힘을 생성하기 위해 견인력만을 사용하는 과속조절기는 다음 중 어느 하                      

  나에 해당하는 홈을 가져야 한다.                                                                         

        1) 추가적인 경화공정을 거친 홈                                                                    

        2) 부속서 Ⅸ의 Ⅸ.2.2.1.1에 따른 언더컷을 가진 홈                                                 

    다) 과속조절기에는 추락방지안전장치의 작동과 일치하는 회전 방향 표시가 있어야 한                      

  다.                                                                                                     

    라) 과속조절기가 작동될 때, 과속조절기에 의해 발생되는 과속조절기 로프의 인장력                       

  은 다음 두 값 중 큰 값 이상이어야 한다.                                                                 

        1) 추락방지안전장치가 작동되는데 필요한 힘의 2배                                                  

        2) 300 N                                                                                          

  10.2.2.1.2 반응시간                                                                                     

    위험 속도에 도달하기 전에 과속조절기가 확실히 작동하기 위해, 과속조절기의 작동                        

  지점들 사이의 최대 거리는 과속조절기 로프의 움직임과 관련하여 250 ㎜를 초과하지                         

  않아야 한다.                                                                                            

  별표 5의 5.1.2.3.1을 참조한다.                                                                          

  10.2.2.1.3 과속조절기 로프                                                                              

    과속조절기 로프는 다음과 같은 조건을 모두 만족해야 한다.                                              

    가) 과속조절기 로프는 KS D 3514 또는 ISO 4344에 적합해야 한다.                                        

    나) 과속조절기 로프의 최소 파단 하중은 권상 형식 과속조절기의 마찰 계수μmax                          

  0.2를 고려하여 과속조절기가 작동될 때 로프에 발생하는 인장력에 8 이상의 안                              

  전율을 가져야한다.                                                                                      

    다) 과속조절기의 도르래 피치 직경과 과속조절기 로프의 공칭 직경 사이의 비는 30                        

  이상이어야 한다.                                                                                        

    라) 과속조절기 로프는 인장 풀리에 의해 인장되어야 한다. 이 풀리(또는 인장추)는                        

  안내되어야 한다. 과속조절기의 작동 값이 인장 장치의 움직임에 영향을 받지 않                             

  는다면 인장 장치의 일부가 될 수 있다.                                                                   

    마) 과속조절기 로프 및 관련 부속부품은 추락방지안전장치가 작동하는 동안 제동거리                      

  가 정상적일 때보다 더 길더라도 손상되지 않아야 한다.                                                    

    바) 과속조절기 로프는 추락방지안전장치로부터 쉽게 분리될 수 있어야 한다.                              

    사) 과속조절기 로프의 마모 및 파손상태는 부속서 Ⅳ에 따른다.                                          

  10.2.2.1.4 접근성                                                                                       

    가) 과속조절기는 유지관리 및 검사를 위해 접근이 가능하고 닿을 수 있어야 한다.                         

    나) 과속조절기가 승강로에 위치한 경우, 승강로 밖에서 접근 가능하고 닿을 수 있어                       

  야 한다.                                                                                                

    다) 다음 3가지 사항을 만족하는 경우, 가) 및 나)는 적용되지 않는다.                                    

        1) 10.2.2.1.5에 따라 과속조절기는 의도되지 않은 작동에 영향을 받지 않고 일반                      

  인이 접근할 수 없는 경우 승강로 밖에서 무선방식을 제외한 원격 제어수단에                                

  의해 작동이 된다.                                                                                       

        2) 유지관리 및 검사를 위해 카 지붕 또는 피트에서 과속조절기에 접근이 가능하                       

  다.                                                                                                     

        3) 과속조절기 작동 후에는 카, 균형추 또는 평형추를 상승방향으로 움직여서 과                       

  속조절기가 자동으로 정상 위치로 복귀된다. 그러나, 전기적인 부품은 승강로                                

  밖의 원격제어에 의해 정상 위치로 복귀할 수 있으며 과속조절기의 정상적인                                 

  기능에 영향을 주지 않아야 한다.                                                                         

  10.2.2.1.5 과속조절기 작동시험                                                                          

    점검 또는 시험 중 10.2.2.1.1가)에 따른 속도보다 작은 속도에서 안전한 방법으로 과                      

  속조절기를 작동시켜 추락방지안전장치를 작동하는 것이 가능해야 한다.                                     

  과속조절기가 조정 가능할 경우, 최종 설정은 재조정할 수 없도록 봉인(표시)되어야                          

  한다.                                                                                                   

  10.2.2.1.6 전기적 확인                                                                                  

    가) 과속조절기 또는 다른 장치는 15.2의 적합한 전기안전장치에 의해 상승 또는 하                        

  강하는 카의 속도가 과속조절기의 추락방지안전장치 작동속도에 도달하기 전에                               

  구동기의 정지를 시작해야 한다. 다만, 정격속도가 1 ㎧ 이하인 경우 이 장치는                              

  늦어도 과속조절기의 추락방지안전장치 작동속도에 도달하는 순간에 작동될 수                               

  있다.                                                                                                   

    나) 추락방지안전장치의 복귀(10.2.1.4) 후에 과속조절기가 자동으로 재설정되지 않을                      

  경우, 15.2에 적합한 전기안전장치는 과속조절기가 재설정 위치에 있지 않는 동                              

  안 엘리베이터의 출발을 방지해야 한다. 다만, 16.1.6.1라)2)에 해당되는 경우 이                            

  장치는 무효화가 되어야 한다.                                                                            

    다) 과속조절기 로프가 파손되거나 과도하게 늘어나면 15.2의 적합한 전기안전장치에                       

  의해 구동기를 정지시키는 장치가 설치되어야 한다.                                                        

  10.2.2.1.7 과속조절기는 별표 4에 따라 안전성이 입증되어야 한다.                                         

  10.2.2.1.8 과속조절기에는 보기 쉬운 곳에 쉽게 지워지지 않는 방법으로 별표 4에                           

  따른 표시사항이 표시되어야 한다.                                                                        

  10.2.2.2 매다는 장치의 파손에 의한 작동                                                                 

    추락방지안전장치가 매다는 장치에 의해 작동하는 경우, 다음 사항에 적합해야 한다.                       

    가) 추락방지안전장치의 작동을 위해 가해지는 인장력은 적어도 다음의 두 값 중 큰                        

  값 이상이어야 한다.                                                                                     

        1) 추락방지안전장치가 작동되는데 필요한 힘의 2배                                                  

        2) 300 N.                                                                                         

    나) 추락방지안전장치 작동에 스프링이 사용될 때, 스프링은 압축 형식으로 안내되어                       

  야 한다.                                                                                                

    다) 추락방지안전장치의 시험과 작동은 승강로에 들어가지 않고 할 수 있어야 한다.                        

  이를 위해 매다는 장치의 장력을 상실시켜 카가 하강하는 동안 (정상 작동 상태                              

  에서) 추락방지안전장치를 작동시킬 수 있는 수단이 있어야한다.                                            

  이 수단이 기계적으로 제공된 경우 작동하는 힘은 400N을 초과하지 않아야한다.                              

  또한, 시험 후에는 엘리베이터 사용을 저해할 수 있는 변형 등이 없어야 한다.                               

         비고 추락방지안전장치 작동시험 수단은 승강로 내에 보관하고 시험 시 승강로 외부로 옮겨서 사       

  용할 수 있다.                                                                                           

  10.2.2.3 안전로프에 의한 작동                                                                           

    추락방지안전장치가 안전로프에 의해 작동될 경우, 다음 사항에 적합해야 한다.                            

    가) 안전로프에 의해 발생되는 인장력은 다음 두 값 중 큰 값 이상이어야 한다.                            

        1) 추락방지안전장치가 작동되는데 필요한 힘의 2배                                                  

        2) 300 N                                                                                          

    나) 안전로프는 10.2.2.1.3에 적합해야 한다.                                                            

    다) 로프의 인장은 파손 시 안전 기능에 영향을 주지 않도록 중력 또는 스프링으로 인                      

  장 되어야 한다.                                                                                         

    라) 안전로프 및 관련 부속부품은 추락방지안전장치가 작동하는 동안 제동거리가 정상                      

  적일 때보다 더 길더라도 손상되지 않아야 한다.                                                           

    마) 안전로프가 파단되거나 이완되면 15.2의 적합한 전기안전장치에 의해 구동기가                         

  정지되어야 한다.                                                                                        

    바) 안전로프의 도르래는 매다는 장치(로프, 체인 등)를 지지하는 축 또는 도르래 부                       

  품과는 독립적으로 설치되어야 하고, 9.7.1에 따른 보호 장치가 설치되어야 한다.                            

  10.2.2.4 카의 하강 움직임으로 인한 작동                                                                 

  10.2.2.4.1 로프에 의한 작동                                                                             

    추락방지안전장치가 로프에 의해 작동하는 경우, 다음 사항에 적합해야 한다.                              

    가) 정상 정지 후, 추락방지안전장치에 부착된 10.2.2.1.3에 따른 로프가 10.2.2.3가)                      

  에 따른 힘으로 차단되어야 한다.                                                                         

    나) 로프 차단 메커니즘은 카가 정상 운행 중에는 동작하지 않아야 한다.                                  

    다) 로프 차단 메커니즘은 유도 압축 스프링 또는 중력에 의해 이루어져야 한다.                           

    라) 구출 작업은 모든 상황에서 가능해야 한다.                                                          

    마) 이 방식과 관련된 15.2의 전기안전장치는 늦어도 로프 차단 순간에 구동기를 정                        

  지시키고, 카는 더 이상 정상적인 하강을 방지해야 한다.                                                   

    바) 카가 하강 운행하는 동안 전원이 차단되면 로프에 의한 추락방지안전장치의 의도                       

  되지 않은 작동을 방지하는 예방조치가 취해져야 한다.                                                     

    사) 로프 시스템 및 로프 차단 메커니즘은 추락방지안전장치가 작동하는 동안 아무런                       

  손상이 없도록 설계되어야 한다.                                                                          

    아) 로프 시스템 및 로프 차단 메커니즘은 카가 상승 운행하는 동안 아무런 손상이 없                      

  도록 설계되어야 한다.                                                                                   

  10.2.2.4.2 레버에 의한 작동                                                                             

    추락방지안전장치의 레버에 의한 작동은 다음 사항이 적용되어야 한다.                                    

    가) 정상적인 정지 후, 추락방지안전장치에 부착된 레버는 각 층에 위치한 고정된 멈                       

  춤 쐐기에 걸리는 위치까지 펼쳐져야 한다.                                                                

    나) 레버는 카가 정상 운행하는 동안에는 안으로 집어넣어져야 한다.                                      

    다) 레버의 작동은 유도 압축 스프링 또는 중력에 의해 이루어져야 한다.                                  

    라) 비상 운전은 모든 상황에서 가능해야 한다.                                                          

    마) 카가 하강 운행하는 동안 전원이 차단되면 레버에 의한 추락방지안전장치의 의도                       

  되지 않은 작동을 방지하는 예방조치가 취해져야 한다.                                                     

    바) 레버 및 정지 시스템은 다음의 상황에서 아무런 손상이 없도록 설계되어야 한다.                       

        1) 추락방지안전장치 작동에 의해(정상적인 정지거리보다 더 긴 경우 포함)                            

        2) 카의 상승방향으로의 움직임에 의해                                                              

    아) 전기적 장치는 정상 정지 후 작동레버가 펼쳐진 위치에 있지 않으면 카문은 닫히                       

  고 엘리베이터가 운행되지 않도록 카의 정상적인 움직임을 방지해야 한다.                                   

    자) 15.2에 따른 전기적 안전장치는 작동레버가 수축된 위치에 있지 않을 경우 카는                        

  더 이상 정상적인 하강운행이 되지 않도록 방지되어야 한다.                                                

  10.3 럽처밸브                                                                                           

  10.3.1 럽처밸브는 하강하는 정격하중의 카를 정지시키고, 카의 정지 상태를 유지할 수                       

  있어야 한다.                                                                                            

  럽처밸브는 늦어도 하강속도가 정격속도에 0.3 ㎧를 더한 속도에 도달하기 전 작동되                         

  어야 한다.                                                                                              

  럽처밸브는 평균 감속도(a)가 0.2 과 1  사이가 되도록 선택되어야 한다.                                    

  2.5  이상의 감속도는 0.04초 이상 지속되지 않아야 한다.                                                  

  평균 감속도(a)는 다음 식에 의해 구해질 수 있다.                                                         

       여기서,                                                                                            

        A= 압력 작동 잭의 면적(㎠)                                                                        

        n= 1개 럽처밸브가 있는 병렬작동 잭의 수                                                           

        = 분당 최대 유량(ℓ/min)                                                                          

        ?= 로핑 계수                                                                                     

        = 제동시간(s)                                                                                     

  10.3.2 럽처밸브는 카 지붕이나 피트에서 직접 조정 및 점검할 수 있도록 접근이 가능                        

  해야 한다.                                                                                              

  10.3.3 럽처밸브는 다음 중 어느 하나이어야 한다.                                                         

    가) 실린더의 구성 부품으로 일체형이어야 한다.                                                         

    나) 직접 및 견고하게 플랜지(flange)에 설치되어야 한다.                                                

    다) 실린더 근처에 짧고 단단한 배관으로 용접되고 플랜지 또는 나사 체결되어야 한                        

  다.                                                                                                     

    라) 실린더에 직접 나사 체결하여 연결되어야 한다.                                                      

    럽처밸브는 숄더가 있는 나사이어야 하고 실린더에 맞대어 설치되어야 한다.                               

  압축 이음 또는 플레어 이음과 같은 다른 형태의 연결은 실린더와 럽처밸브 사이에 허                        

  용되지 않는다.                                                                                          

  10.3.4 병렬로 작동하는 여러 개의 잭이 있는 엘리베이터에는 1개의 럽처밸브가 공용으                       

  로 사용될 수 있다. 그렇지 않으면 카 바닥이 정상 위치에서 5 % 이상 경사지는 것을                         

  방지하기 위해 동시에 닫히도록 각각 연결되어야 한다.                                                     

  10.3.5 럽처밸브는 실린더와 동일하게 계산되어야 한다.                                                    

  10.3.6 럽처밸브의 닫힘 속도가 유량을 제한하는 장치에 의해 제어되는 경우, 필터는 가                      

  능한 유량을 제한하는 장치 앞에 위치되어야 한다.                                                         

  10.3.7 기계류 공간에는 승강로 외부에서 카의 과부하 없이 럽처밸브의 작동을 허용하                        

  는 수동 조작수단이 있어야 한다.                                                                         

  이 장치는 의도되지 않은 작동으로부터 보호되고 잭에 인접한 안전장치를 무효화시키                         

  지 않아야 한다.                                                                                         

  10.3.8 럽처밸브는 별표 13에 따라 안전성이 입증되어야 한다.                                              

  10.3.9 럽처밸브에는 보기 쉬운 곳에 쉽게 지워지지 않는 방법으로 별표 13에 따른                           

  표시사항이 표시되어야 한다.                                                                             

  10.4 유량제한기                                                                                         

  10.4.1 유압 시스템에서 다량의 누유가 발생한 경우, 유량제한기는 정격하중을 실은 카                       

  의 하강속도가 정격속도+0.3 ㎧를 초과하지 않도록 방지해야 한다.                                          

  10.4.2 유량제한기의 점검을 위해 카 지붕 또는 피트에서 접근이 가능해야 한다.                             

  10.4.3 유량제한기는 다음 중 어느 하나이어야 한다.                                                       

    가) 실린더의 구성 부품으로 일체형이어야 한다.                                                         

    나) 직접 및 견고하게 플랜지에 설치되어야 한다.                                                        

    다) 실린더 근처에 짧고 단단한 배관으로 용접되고 플랜지 또는 나사 체결되어야 한                        

  다.                                                                                                     

    라) 실린더에 직접 나사 체결하여 연결되어야 한다.                                                      

    유량제한기는 숄더가 있는 나사이어야 하고 실린더에 맞대어 설치되어야 한다.                             

  압축 이음 또는 플레어 이음과 같은 다른 형태의 연결은 실린더와 유량제한기 사이에                         

  허용되지 않는다.                                                                                        

  10.4.4 유량제한기는 실린더와 동일하게 계산되어야 한다.                                                  

  10.4.5 기계류 공간에는 승강로 외부에서 카의 과부하 없이 유량제한기의 작동을 허용                        

  하는 수동 조작수단이 있어야 한다.                                                                       

  이 장치는 의도되지 않은 작동으로부터 보호되고 잭에 인접한 안전장치를 무효화시키                         

  지 않아야 한다.                                                                                         

  10.4.6 유량제한기는 별표 13에 따라 안전성이 입증되어야 한다.                                            

  10.4.7 유량제한기에는 보기 쉬운 곳에 쉽게 지워지지 않는 방법으로 별표 13에 따른                         

  표시사항이 표시되어야 한다.                                                                             

  10.5 멈춤 쇠 장치                                                                                       

  10.5.1 멈춤 쇠 장치는 하강 방향에서만 작동되어야 하며, 표 5(8.2.1)에 따른 정격하중                      

  의 카를 아래의 속도에서 정지시킬 수 있어야 하고, 고정된 멈춤 쐐기로 정지 상태를                         

  유지시킬 수 있어야 한다.                                                                                

    가) 유량제한기 또는 단방향 유량제한기가 설치된 엘리베이터의 경우,                                     

  정격속도 + 0.3 ㎧의 속도                                                                                

    나) 다른 모든 엘리베이터의 경우, 하강 정격속도의 115 %의 속도                                         

  10.5.2 멈춤 쇠가 펼쳐진 위치에서 하강하는 카를 고정된 지지대에 정지시키는 전기식                        

  작동 멈춤 쇠가 1개 이상 설치되어야 한다.                                                                

  10.5.3 각 승강장 지지대는 다음을 만족해야 한다.                                                         

    가) 카가 승강장 바닥 아래로 0.12 m 이상으로 내려가는 것을 방지                                        

    나) 잠금해제구간의 하부 끝부분에서 카를 정지                                                          

  10.5.4 멈춤 쇠의 동작은 압축 스프링 또는 중력에 의해 이루어져야 한다.                                   

  10.5.5 전기적 복귀장치에 공급되는 전원은 구동기가 정지될 때 차단되어야 한다.                            

  10.5.6 멈춤 쇠 및 지지대는 멈춤 쇠의 위치에 관계없이 카가 상승하는 동안에는 정지                        

  되지 않고 어떠한 손상이 없도록 설계되어야 한다.                                                         

  10.5.7 멈춤 쇠 장치(또는 고정된 지지대)에는 완충 시스템이 갖춰져야 한다.                                

  10.5.7.1 완충기는 다음과 같은 형식이어야 한다.                                                          

    가) 에너지 축적형 또는                                                                                

    나) 에너지 분산형                                                                                     

  10.5.7.2 12.2에 따른다.                                                                                 

    추가로, 완충기는 정격하중을 실은 카를 승강장 바닥 아래로 0.12 m를 초과하지 않는                       

  거리에서 정지 상태로 유지해야 한다.                                                                     

  10.5.8 여러 개의 멈춤 쇠가 설치된 경우, 카가 하강 운행하는 동안 전원 공급이 차단되                      

  는 경우라도 모든 멈춤 쇠는 각 지지대에서 작동되는 것을 보장하는 예방조치가 구비                         

  되어야 한다.                                                                                            

  10.5.9 멈춤 쇠가 복귀 위치에 있지 않을 때 15.2의 적합한 전기안전장치는 카가 정상                        

  적으로 하강 운행하는 것을 방지해야 한다.                                                                

  10.5.9.1 멈춤 쇠 장치는 카가 정지한 경우 펼쳐진 위치에서 전기적으로 확인되어야 한                       

  다.                                                                                                     

  10.5.9.2 멈춤 쇠 장치가 펼쳐진 위치에 있지 않은 경우 다음과 같아야 한다.                                

    가) 15.2.2 에 적합한 전기장치는 문의 개방 및 카의 정상적인 움직임을 방지해야한                        

  다.                                                                                                     

    나) 멈춤 쇠 장치는 완전히 접혀져야 하고 카는 엘리베이터가 운행되는 가장 낮은 층                       

  으로 이동되어야 한다.                                                                                   

    다) 문은 사람이 카에서 나올 수 있도록 개방되어야 하고 엘리베이터는 운행되지 않아                      

  야 한다. 정상 운행되기 위해서는 전문가(유지관리업자 등)의 개입이 요구된다.                              

  10.5.10 에너지 분산형 완충기[10.5.7.1나)]가 사용되는 경우, 15.2의 적합한 전기안전                       

  장치는 완충기가 정상 위치로 복귀되지 않을 때 카가 하강 운행되면 즉시 구동기를 정                        

  지시켜야 하고 하강방향 기동을 방지해야 한다.                                                            

  전원 공급은 13.3.4.3에 따라 차단되어야 한다.                                                            

  10.6 카의 상승과속방지장치                                                                              

  10.6.1 속도 감지 및 감속 부품으로 구성된 이 장치는 카의 상승과속을 감지하여                             

  (10.6.10 참조) 카를 정지시키거나 균형추 완충기에 대해 설계된 속도로 감속시켜야                          

  한다.                                                                                                   

  이 장치는 다음 조건에서 활성화 되어야 한다.                                                             

    가) 정상 운전                                                                                         

    나) 직접 육안으로 관찰할 수 없거나 다른 방법으로 정격속도 115 % 미만으로 제한                         

  되지 않는 수동구출운전                                                                                  

  10.6.2 이 장치는 내장된 이중장치가 아니고 정확한 작동이 자체 감시되지 않는다면 속                       

  도 또는 감속을 제어하고, 카를 정지시키는 엘리베이터 다른 부품의 도움 없이 10.6.1                        

  을 만족할 수 있어야 한다.                                                                               

  전자-기계 브레이크가 사용되는 경우, 자체-감시 장치는 기계 메커니즘의 정확한 열                          

  림이나 닫힘의 입증 또는 제동력의 검증을 포함할 수 있다.                                                 

  고장이 감지되면 엘리베이터의 다음 정상출발은 방지되어야 한다.                                           

  자체-감시는 별표 6에 따라 안전성이 입증되어야 한다.                                                     

  카의 기계적인 연동장치는 어떤 다른 목적으로 사용되는 것에 상관없이 이러한 성능을                        

  돕기 위해 사용될 수 있다.                                                                               

  10.6.3 이 장치는 빈 카의 감속도가 정지단계 동안 1 를 초과하는 것을 허용하지 않                          

  아야 한다.                                                                                              

  10.6.4 이 장치는 다음 중 어느 하나에 작동되어야 한다.                                                   

    가) 카                                                                                                

    나) 균형추                                                                                            

    다) 로프시스템(현수 또는 보상)                                                                        

    라) 권상도르래                                                                                        

    마) 두 지점에서만 정적으로 지지되는 권상도르래와 동일한 축                                            

  10.6.5 이 장치가 작동되면 15.2의 적합한 전기안전장치가 작동되어야 한다.                                 

  10.6.6 이 장치의 복귀는 승강로에 접근을 요구하지 않아야 한다.                                           

  10.6.7 장치의 복귀 후에 엘리베이터가 정상 운행되기 위해서는 전문가(유지관리업자                         

  등)의 개입이 요구되어야 한다.                                                                           

  10.6.8 이 장치는 복귀 후에 작동하기 위한 상태가 되어야 한다.                                            

  10.6.9 이 장치를 작동하기 위해 외부 에너지가 필요할 경우, 에너지가 없으면 엘리베이                      

  터는 정지되어야 하고 정지 상태가 유지되어야 한다. 압축 스프링 방식에는 적용하지                         

  않는다.                                                                                                 

  10.6.10 카의 상승과속방지장치가 작동하도록 하는 엘리베이터의 속도감지 부품은 다음                       

  사항 중 어느 하나이어야 한다.                                                                           

    가) 10.2.2.1의 규정에 적합한 과속조절기                                                               

    나) 다음 규정에 적합한 장치                                                                           

        1) 10.2.2.1.1가) 또는 10.2.2.1.6에 따른 작동속도                                                  

        2) 10.2.2.1.2의 응답 시간                                                                         

        3) 10.2.2.1.4의 접근성                                                                            

        4) 10.2.2.1.5의 작동 시험                                                                         

        5) 10.2.2.1.6나)에 따른 전기적 확인                                                               

    동시에, 이와 관련하여 10.2.2.1.3가), 10.2.2.1.3나), 10.2.2.1.3마), 10.2.2.1.5(봉인                    

  관련) 10.2.2.1.6다)에 동등한 것이 보장되는 장치                                                         

  10.6.11 카의 상승과속방지장치는 별표 6에 따라 안전성이 입증되어야 한다.                                 

  10.6.12 카의 상승과속방지장치에는 보기 쉬운 곳에 쉽게 지워지지 않는 방법으로 별                         

  표 6에 따른 표시사항이 표시되어야 한다.                                                                 

  10.7 카의 문열림출발방지장치                                                                            

  10.7.1 엘리베이터에는 카의 안전한 운행을 좌우하는 구동기 또는 제어시스템의 어떤                         

  하나의 결함으로 인해 승강장문이 잠기지 않고 카문이 닫히지 않은 상태로 카가 승강                         

  장으로부터 벗어나는 문열림출발을 방지하거나 카를 정지시킬 수 있는 장치가 설치되                         

  어야 한다.                                                                                              

  매다는 장치(로프 또는 체인)와 권상 도르래, 드럼과 구동기 스프로킷, 유압 호스, 유                        

  압 배관, 실린더의 결함은 제외하나, 권상 도르래의 결함에 의한 권상능력 상실은 포                         

  함된다.                                                                                                 

  문열림출발방지장치의 작동 시 발생되는 미끄러짐은 정지거리의 계산 또는 검증 시 고                        

  려되어야 한다.                                                                                          

  10.7.2 이 장치는 문열림출발을 감지하고, 카를 정지시켜야 하며 정지상태를 유지해야                        

  한다.                                                                                                   

  10.7.3 이 장치는 내장된 이중장치가 아니고 정확한 작동이 자체 감시되지 않는다면 속                       

  도 또는 감속을 제어하고, 카를 정지시키는 엘리베이터 다른 부품의 도움 없이 10.7.2                        

  를 만족할 수 있어야 한다.                                                                               

    비고 13.2.2.2에 따른 구동기 브레이크는 이중 부품으로 간주된다.                                        

    전자-기계 브레이크가 사용되는 경우, 자체 감시 장치는 기계 메커니즘의 정확한 열                        

  림이나 닫힘의 입증 또는 제동력의 검증이 포함되어야 한다.                                                

  직렬로 연결된 2개의 전기적으로 작동되는 유압 밸브가 사용되는 경우, 자체 감시는                          

  빈 카의 정압 조건하에 각 밸브의 정확한 개방 또는 닫힘을 각각 입증해야 한다.                             

  고장이 감지되면 승강장문 및 카문은 닫히고 엘리베이터의 정상적인 출발은 방지되어                         

  야 한다.                                                                                                

  자체 감시는 별표 7에 따라 안전성이 입증되어야 한다.                                                     

  10.7.4 이 장치의 정지부품은 다음 중 어느 하나에 작동되어야 한다.                                        

    가) 카                                                                                                

    나) 균형추                                                                                            

    다) 로프 시스템 (현수 또는 보상)                                                                      

    라) 권상 도르래                                                                                       

    마) 두 지점에서만 정적으로 지지되는 권상도르래와 동일한 축                                            

    바) 유압 시스템 (전기 공급의 분리에 의한 상승 방향 모터/펌프 포함)                                    

    정지시키는 부품이나 정지 상태를 유지하는 장치는 다음의 장치와 공동으로 사용할 수                      

  있다.                                                                                                   

        1) 하강과속방지장치                                                                               

        2) 상승과속방지장치(10.6)                                                                         

    이 장치의 정지부품은 하강방향과 상승방향에 대하여 다를 수 있다                                        

  10.7.5  이 장치는 다음과 같은 거리에서 카를 정지시켜야 한다.(그림 20 참조)                              

    가) 카의 문열림출발이 감지되는 경우, 승강장으로부터 1.2 m 이하                                        

    나) 승강장문 문턱과 카 에이프런의 가장 낮은 부분 사이의 수직거리는 200 ㎜ 이하                        

    다) 6.5.2.3에 따른 반-밀폐식 승강로의 경우, 카 문턱과 카의 입구쪽 승강로 벽의 가                      

  장 낮은 부분 사이의 거리는 200 ㎜ 이하                                                                  

    라) 카 문턱에서 승강장문 상인방까지 또는 승강장문 문턱에서 카문 상인방까지의 수                       

  직거리는 1 m 이상                                                                                       

    이 값은 승강장의 정지위치에서 움직이는 카의 모든 하중(무부하에서 정격하중의 100                       

  %까지)에 대해서 유효해야 한다.                                                                          

      기호 설명                                                                                           

      ① 카                                                                                               

      ② 승강로                                                                                           

      ③ 승강장                                                                                           

      ④ 카 에이프런                                                                                      

      ⑤ 카 출입구                                                                                        

    [ 그림 20 ? 상승 및 하강 움직임에 대한 문열림출발방지장치 정지 요건 ]                                

  10.7.6 정지단계 동안, 이 장치의 정지부품은 카의 감속도가 아래의 값을 초과하는 것을                      

  허용하지 않아야 한다.                                                                                   

    가) 빈 카의 상승방향 문열림출발에 대하여 1                                                            

    나) 하강방향으로 자유낙하를 방지하는 장치에 대하여 허용된 값                                          

  10.7.7 카의 문열림출발은 늦어도 카가 잠금 해제구간(7.8.1)을 벗어날 때 15.2에 적합                       

  한 전기안전장치에 의해 감지되어야 한다.                                                                 

  10.7.8 이 장치가 작동되면 15.2의 적합한 전기안전장치가 작동되어야 한다.                                 

    비고 이 장치는 10.7.7의 스위치 장치와 공용일 수 있다.                                                 

  10.7.9 이 장치가 작동되거나 자체 감시장치가 이 장치의 정지부품의 고장을 표시할 때                       

  엘리베이터의 복귀 또는 재-설정은 전문가(유지관리업자 등) 개입이 요구되어야 한                           

  다.                                                                                                     

  10.7.10 이 장치의 복귀를 위해 카 또는 균형추(또는 평형추)의 접근이 요구되지 않아                        

  야 한다.                                                                                                

  10.7.11 이 장치는 복귀 후에 작동하기 위한 상태가 되어야 한다.                                           

  10.7.12 이 장치를 작동하기 위해 외부 에너지가 필요할 경우, 에너지가 없으면 엘리베                       

  이터는 정지되어야 하고 정지 상태가 유지되어야 한다. 압축 스프링 방식에는 적용하                         

  지 않는다.                                                                                              

  10.7.13 문열림출발방지장치는 별표 7에 따라 안전성이 입증되어야 한다.                                    

  10.7.14 문열림출발방지장치에는 보기 쉬운 곳에 쉽게 지워지지 않는 방법으로 별표                          

  7에 따른 표시사항이 표시되어야 한다.                                                                    

  11 주행안내 레일                                                                                        

  11.1 카, 균형추 또는 평형추의 주행안내                                                                  

  11.1.1 카, 균형추 또는 평형추는 2개 이상의 견고한 금속제 주행안내 레일에 의해 각각                      

  안내되어야 한다.                                                                                        

  11.1.2 주행안내 레일은 압연강으로 만들어지거나 마찰 면이 기계 가공되어야 한다.                          

  11.1.3 추락방지안전장치가 없는 균형추 또는 평형추의 주행안내 레일은 금속판을 성형                       

  하여 만들 수 있다.                                                                                      

  이 주행안내 레일은 부식에 보호되어야 한다.                                                              

  11.1.4 주행안내 레일의 브래킷 및 건축물에 고정하는 것은 정상적인 건축물의 침하 또                       

  는 콘크리트의 수축으로 인한 영향을 자동으로 또는 단순 조정에 의해 보상할 수 있어                        

  야 한다.                                                                                                

  주행안내 레일이 느슨해질 수 있는 부속품의 풀림은 방지되어야 한다.                                       

  11.1.5 비금속 부품을 포함한 주행안내 고정부품은 허용 가능한 휨 계산 시 이들 요소                        

  의 결함이 고려되어야 한다.                                                                              

  11.1.6 주행안내 레일은 부속서 Ⅷ에 따라 안전성이 입증되어야 한다.                                       

  11.2 최대 허용 응력 및 휨                                                                               

  11.2.1 일반사항                                                                                         

  11.2.1.1 주행안내 레일, 주행안내 레일의 연결 및 부속부품은 엘리베이터의 안전한 운                       

  행을 보장하기 위해 부과되는 하중 및 힘에 견뎌야 한다.                                                   

  11.2.1.1 주행안내 레일, 연결부 및 부속품은 엘리베이터의 안전한 운행을 보장하기 위                       

  해 부과되는 하중 및 힘에 견뎌야 한다.                                                                   

  주행안내 레일과 관련된 엘리베이터의 안전 운행에 대한 관점은 다음과 같다.                                

    가) 카, 균형추 또는 평형추의 안내는 보증되어야 한다.                                                  

    나) 휨은 다음 사항에 의해 기인되는 범위까지 제한되어야 한다.                                          

        1) 의도하지 않은 문의 잠금해제가 발생되지 않아야 한다.                                            

        2) 안전장치의 작동에 영향을 주지 않아야 한다.                                                     

        3) 움직이는 부품이 다른 부품과 충돌할 가능성이 없어야 한다.                                       

  11.2.1.2 엘리베이터의 안전한 작동을 보장하기 위해 주행안내 레일 휨과 브래킷 휨의                        

  조합, 가이드 슈의 운행 및 주행안내 레일의 직진성을 고려해야 한다.                                       

  11.2.2 하중 조건                                                                                        

    하중 조건은 다음과 같이 고려되어야 한다.                                                              

    가) 정상적인 사용 - 주행                                                                              

    나) 정상적인 사용 - 적재 및 하역                                                                      

    다) 추락방지안전장치 작동                                                                             

    비고 1. 각 하중 조건 별로, 여러 힘의 조합이 주행안내 레일에 작용 할 수 있다.(11.2.3.1 참조)           

         2. 주행안내 레일의 고정 상태(세우는 방식 또는 매다는 방식)에 따라, 추락방지안전장치가 레일       

  에 가하는 힘에 대한 최악의 경우를 고려해야 한다.                                                        

  11.2.3 주행안내 레일에 작용하는 힘                                                                      

  11.2.3.1 주행안내 레일의 최대 허용 응력 및 휨을 계산하기 위해 다음과 같이 주행안내                      

  레일에 작용되는 힘을 고려해야 한다.                                                                     

    가) 다음으로 인한 가이드 슈로부터의 수평 힘                                                           

        1) 카의 질량 및 정격하중, 보상수단, 이동케이블 등 또는 균형추/평형추 하중, 현                     

  수지점 및 동적충격계수 고려                                                                             

        2) 반-밀폐식 승강로의 엘리베이터가 건물 외부에 있는 경우, 풍하중                                  

    나) 다음에 의한 수직 힘                                                                               

        1) 주행안내 레일에 고정된 멈춤 쇠 장치 및 추락방지안전장치의 제동력                               

        2) 주행안내 레일에 고정된 보조부품                                                                

        3) 주행안내 레일의 무게                                                                           

        4) 레일클립의 가해지는 힘                                                                         

    다) 동적 충격 계수를 포함한 보조 부품으로 인한 토크                                                   

  11.2.3.2 빈 카 및 카에 의해 지지되는 부속품 즉, 이동케이블의 일부, 균형 로프/체인                       

  (있는 경우)의 질량 작용점 P는 그들의 무게 중심으로 한다.                                                

  11.2.3.3 균형추(Mcwt) 또는 평형추(Mbwt)의 안내력은 다음을 고려하여 구한다.                              

    가) 질량의 작용점                                                                                     

    나) 현수방법                                                                                          

    다) 보상 로프/체인(있는 경우)에 의한 힘, 인장 여부와 관계없이                                         

    중심에서 안내되고 현수되는 균형추 또는 평형추에서, 균형추 또는 평형추의 수평 단                       

  면적의 무게중심으로부터 질량의 작용점은 최소한 폭의 5 %와 깊이의 10 %의 편심                            

  이 고려되어야 한다.                                                                                     

  11.2.3.4 “정상적인 사용” 및 “추락방지안전장치가 작동” 하는 경우의 하중에서, 카                      

  의 정격하중 Q는 가장 불리한 위치에서 카 면적의 3/4에 균등하게 분포하는 것으로                           

  한다. 다만, 협의 후 다른 하중 분포 조건으로 결정한다면, 이를 기반으로 추가적인 계                       

  산을 해야 하고, 최악의 경우가 고려되어야 한다.                                                          

    추락방지안전장치의 제동력은 주행안내 레일에 동등하게 분산되어야 한다.                                 

    비고 추락방지안전장치가 주행안내 레일 위에서 동시에 작동하는 것으로 가정한다.                         

  11.2.3.5 압축력 또는 인장력으로 인한 카, 균형추, 평형추의 수직 힘 Fv 는 다음의 공                       

  식을 통해 구한다.                                                                                       

      ,  카측                                                                                             

      ,    균형추측                                                                                       

      ,    평형추측                                                                                       

      , 피트에 고정된 주행안내 레일, 또는 매달린 주행안내 레일(승강로 상                                  

  부에 고정)                                                                                              

      , 자유롭게 매달린 주행안내 레일 (고정점 없음)                                                       

        여기서,                                                                                           

        : 한 개의 주행안내 레일에 가해지는 모든 브래킷의 힘 (N) (건축물의                                 

  정상적인 침하 또는 콘크리트의 수축으로 인한)                                                            

        : 각 브래킷에 가해지는 모든 클립의 힘(N)                                                          

        : 자유낙하의 표준 가속도(중력 가속도: 9.81 ㎨)                                                    

        : 표 13에 따른 충격 계수(주행안내 레일에 작용하는 추락방지안전장치가                              

  없는 경우  = 0)                                                                                         

        : 주행안내 레일 하나의 중량(㎏)                                                                   

        n: 주행안내 레일의 수                                                                             

        : 주행안내 레일에 대한 브래킷의 수                                                                

        P: 빈 카 및 카에 의해 지지되는 부속품 즉, 이동케이블의 부분, 보상 로프                            

  /체인(있는 경우) 등의 중량 (㎏)                                                                         

        Q: 정격하중 (㎏)                                                                                  

        비고 는 주행안내 레일의 지지방법, 고정장치 및 브래킷의 수, 클립 설계에 따라 달라진다. 짧은        

  구간을 운행하는 경우 건축물의 침하효과(나무로 만든 경우 제외)는 미미하여, 브래킷의 탄                   

  성에 흡수될 수 있다. 이 경우 슬라이딩 클립을 사용하지 않는 것이 일반적이다.                             

    승강행정이 40 m 이하의 경우, 힘 Fp는 공식에서 무시될 수 있다. 건물 수축을 감안                        

  하여 주행안내 레일 위, 아래에는 적당한 여유거리를 두도록 설계해야 한다.                                 

  11.2.3.6 카에 하중을 싣거나 내리는 동안, 문턱에 작용하는 힘 Fs는 카 출입구 문턱의                       

  중앙에 작용하는 것으로 가정한다.                                                                        

  문턱에 작용하는 힘의 크기는 다음과 같다.                                                                

    - Fs = 0.4 ㆍ ㆍQ,  승객용 엘리베이터                                                                 

    - Fs = 0.6 ㆍ ㆍQ,  화물용 엘리베이터                                                                 

    - Fs = 0.85 ㆍ ㆍQ, 화물용 엘리베이터(무거운 운반장치가 정격하중에 포함되지                           

  않은 경우)                                                                                              

    문턱에 힘이 작용할 때 그 카는 빈 것으로 간주한다.                                                     

  출입구가 2개 이상인 카에서는 문턱의 힘은 가장 불리한 출입구에 작용되는 것으로                           

  한다.                                                                                                   

  카가 승강장에 있고 가이드 슈(카의 상ㆍ하부)가 수직 주행안내 레일 브래킷에서 브래                        

  킷 사이 거리의 10 % 이내에 위치해 있는 경우, 문턱 힘으로 인한 휘어짐은 무시할                           

  수 있다.                                                                                                

  11.2.3.7 과속조절기 및 관련부품, 스위치 또는 위치검출장치를 제외하고 주행안내 레일                      

  에 부착된 보조 장치로 인하여 주행안내 레일에 걸리는 힘 및 토크 Maux가 고려되어                          

  야 한다.                                                                                                

  구동기 또는 로프를 매다는 장치가 주행안내 레일에 고정되어 있는 경우, 표 12에 따                         

  라 추가 하중 조건을 고려해야 한다.                                                                      

  11.2.3.8 풍하중 WL은 승강로가 완전하게 둘러싸이지 않고 건물 외부에 설치된 경우                          

  고려되며, 건물 설계자와 협의하여 결정되어야 한다.                                                       

  11.3 하중 및 힘의 조합                                                                                  

    고려되어야 할 하중 및 힘 그리고 하중 조건은 표 12에 따른다.                                           

    [ 표 12 ― 하중 조건별 고려해야 할 하중과 힘 ]                                                        

  ┌───────┬─────┬─┬─┬───┬─┬─┬─┬──┬─┐                                    

  │하중 조건     │하중과 힘 │P │Q │Mcwt/ │Fs│Fp│Mg│Maux│WL│                                    

  │              │          │  │  │Mbwt  │  │  │  │    │  │                                    

  ├───────┼─────┼─┼─┼───┼─┼─┼─┼──┼─┤                                    

  │정상 작동     │운행 중   │x │x │x     │  │xa│x │x   │x │                                    

  │              ├─────┼─┼─┼───┼─┼─┼─┼──┼─┤                                    

  │              │적재+하역 │x │  │      │x │xa│x │x   │x │                                    

  ├───────┼─────┼─┼─┼───┼─┼─┼─┼──┼─┤                                    

  │안전장치 작동 │          │x │x │x     │  │xa│x │x   │  │                                    

  ├───────┴─────┴─┴─┴───┴─┴─┴─┴──┴─┤                                    

  │a 11.2.3.5 참조                                                 │                                    

  │비고 하중과 힘은 동시에 작용하지 않을 수 있다.                  │                                    

  └────────────────────────────────┘                                    

  11.4 충격 계수                                                                                          

  11.4.1 추락방지안전장치 작동                                                                            

    추락방지안전장치의 작동으로 인한 충격계수 k1(표 13 참조)은 추락방지안전장치의                         

  형식에 따라 달라진다.                                                                                   

  11.4.2 정상 작동                                                                                        

    “정상 사용, 운행”부하인 경우에, 전기적 안전장치의 작동 또는 우발적인 전원 차단                      

  으로 인한 격렬한 제동을 고려하기 위하여 수직으로 운동하는 카(P+Q) 및 균형추/평                          

  형추(Mcwt/Mbwt)의 질량에 충격계수 k2(표 13참조)를 곱한다.                                               

  11.4.3 주행안내 레일에 고정된 보조 부품 및 그 밖에 운행 시나리오                                        

    카, 균형추 또는 평형추의 주행안내 레일에 작용하는 힘은 카, 균형추 또는 평형추가                       

  추락방지안전장치에 의해 정지할 때 있을 수 있는 카, 균형추 또는 평형추의 튀어 오                         

  름을 고려하기 위하여 충격계수 k3(표 13참조)을 곱한다.                                                   

  11.4.4 충격계수의 값                                                                                    

    충격계수의 값은 표 13에 정한다.                                                                       

    [ 표 13  ― 충격 계수 ]                                                                               

  ┌─────────────────────────────┬─────┬───┐                      

  │충격 위치                                                 │충격 계수 │값    │                      

  ├─────────────────────────────┼─────┼───┤                      

  │즉시 작동형 추락방지안전장치, 캡티브 롤러형 제외          │k1        │5     │                      

  ├─────────────────────────────┤          ├───┤                      

  │캡티브 롤러형 즉시 작동형 추락방지안전장치 또는           │          │3     │                      

  │에너지 축적형 완충기가 있는 멈춤쇠 장치 또는              │          │      │                      

  │에너지 축적형 완충기                                      │          │      │                      

  ├─────────────────────────────┤          ├───┤                      

  │점차 작동형 추락방지안전장치 또는                         │          │2     │                      

  │에너지 분산형 완충기가 있는 멈춤쇠 장치 또는              │          │      │                      

  │에너지 분산형 완충기                                      │          │      │                      

  ├─────────────────────────────┤          ├───┤                      

  │럽처밸브                                                  │          │2     │                      

  ├─────────────────────────────┼─────┼───┤                      

  │운행                                                      │k2        │1.2   │                      

  ├─────────────────────────────┼─────┼───┤                      

  │주행안내 레일에 고정된 보조 부품 및 그 밖의 운행 시나리오 │k3        │(…)a │                      

  ├─────────────────────────────┴─────┴───┤                      

  │a 실제 설치에 따른 값을 제조자가 결정하도록 한다.                             │                      

  └───────────────────────────────────────┘                      

  11.4.5 허용 응력                                                                                        

    허용 응력은 다음 식에 의해 결정되어야 한다.                                                           

         여기서,                                                                                          

          = 인장강도()                                                                                    

          = 허용 응력()                                                                                   

          = 안전율                                                                                        

    안전율은 표 14에 따른다.                                                                              

  [ 표 14 - 주행안내 레일의 안전율 ]                                                                      

  ┌────────────┬────────┬───┐                                                  

  │하중 조건               │연신율 (A5)     │안전율│                                                  

  ├────────────┼────────┼───┤                                                  

  │정상 운행, 적재 및 하역 │A5>12%          │2.25  │                                                  

  │                        ├────────┼───┤                                                  

  │                        │8% ≤ A5 ≤ 12% │3.75  │                                                  

  ├────────────┼────────┼───┤                                                  

  │안전 장치 작동          │A5>12%          │1.8   │                                                  

  │                        ├────────┼───┤                                                  

  │                        │8% ≤ A5≤ 12%  │3.0   │                                                  

  └────────────┴────────┴───┘                                                  

    강도값은 제조사로부터 구한다.                                                                         

    8 % 미만의 연신율을 갖는 재료는 너무 부서지기 쉽기 때문에 사용되지 않아야 한다.                       

  11.4.6 허용 휨                                                                                          

    T형 주행안내 레일 및 고정(브래킷, 분리 빔)에 대해 계산된 최대 허용 휨 은 다                           

  음과 같다.                                                                                              

    가)  = 추락방지안전장치가 작동하는 카, 균형추 또는 평형추의 주행안내 레일:                            

  양방향으로 5 ㎜                                                                                         

    나)  = 추락방지안전장치가 없는 균형추 또는 평형추의 주행안내 레일: 양방향으                           

  로 10 ㎜                                                                                                

    건물 구조 휨에 따른 주행안내 레일 변위도 고려되어야 한다.                                             

  11.4.7 계산                                                                                             

    주행안내 레일은 다음에 따라 계산되어야 한다.                                                          

    가) 부속서 Ⅷ                                                                                         

    나) 유한 요소법 (Finite Element Method, FEM)                                                          

  12 완충기                                                                                               

  12.1 카 및 균형추 완충기                                                                                

  12.1.1 엘리베이터에는 카 및 균형추의 주행로 하부 끝에 완충기가 설치되어야 한다.                         

  완충기가 카 또는 균형추에 고정된 경우에는 피트 바닥 위 완충기의 충격 영역은 300                         

  ㎜ 이상 높이의 식별되는 받침대가 설치되어야 한다.                                                       

  6.5.5.1에 따라 칸막이가 피트 바닥 50 ㎜ 이하로 연장되고 균형추에 완충기가 고정                          

  된 경우, 피트 바닥 위 받침대를 요구하지 않는다.                                                         

  12.1.2 12.1.1의 규정에 추가하여, 포지티브 구동식 엘리베이터는 주행로 상부 끝단에서                      

  작용하도록 카 상부에 완충기가 설치되어야 한다.                                                          

  12.1.3 유압식 엘리베이터의 경우, 멈춤 쇠 장치의 완충기가 최하층에서 카의 이동을 제                      

  한한다면 12.1.1에 따른 받침대가 필요하다.                                                               

  멈춤쇠 장치의 고정 장치가 카 주행안내 레일에 설치되어, 멈춤쇠가 복귀되지 않은 상                        

  태에서 카의 운행이 불가능한 경우는 제외 가능하다.                                                       

  12.1.4 유압식 엘리베이터의 경우, 완충기가 완전히 압축될 때 램은 실린더의 바닥과 충                      

  돌되지 않아야 한다. 다만, 이것은 다단식(텔레스코픽) 실린더 재동기화(초기화)에는                         

  적용하지 않으며, 적어도 하나의 실린더는 기계적 이동 하한선에 닿지 않도록 해야 한                        

  다.                                                                                                     

  12.1.5 선형 또는 비선형 특성을 갖는 에너지 축적형 완충기는 엘리베이터의 정격속도                        

  가 1 ㎧ 이하인 경우에만 사용되어야 한다.                                                                

  12.1.6 에너지 분산형 완충기는 엘리베이터 정격속도와 상관없이 사용될 수 있다.                            

  12.1.7 완충기는 별표 12에 따라 안전성이 입증되어야 한다.                                                

  12.1.8 완충기에는 보기 쉬운 곳에 쉽게 지워지지 않는 방법으로 별표 12에 따른 표                          

  시사항이 표시되어야 한다.                                                                               

  12.2 카 및 균형추 완충기의 행정                                                                         

  12.2.1 에너지 축적형 완충기                                                                             

  12.2.1.1 선형 특성을 갖는 완충기                                                                        

  12.2.1.1.1 완충기의 가능한 총 행정은 정격속도의 115 %에 상응하는 중력 정지거리의                        

  2배[0.135 v2 (m)] 이상이어야 한다. 다만, 행정은 65 ㎜ 이상이어야 한다.                                  

  12.2.1.1.2 완충기는 카 자중과 정격하중을 더한 값(또는 균형추의 무게)의 2.5배와 4                        

  배 사이의 정하중으로 12.2.1.1.1에 규정된 행정이 적용되도록 설계되어야 한다.                             

  12.2.1.2 비선형 특성을 갖는 완충기                                                                      

  12.2.1.2.1 비선형 특성을 갖는 에너지 축적형 완충기는 카의 질량과 정격하중, 또는 균                      

  형추의 질량으로 정격속도의 115 %의 속도로 완충기에 충돌할 때의 다음 사항에 적                           

  합해야 한다.                                                                                            

    가) 별표 12에 따른 감속도는 1  이하이어야 한다.                                                       

    나) 2.5 를 초과하는 감속도는 0.04초 보다 길지 않아야 한다.                                            

    다) 카 또는 균형추의 복귀속도는 1 ㎧ 이하이어야 한다.                                                 

    라) 작동 후에는 영구적인 변형이 없어야 한다.                                                          

    마) 최대 피크 감속도는 6  이하이어야 한다.                                                            

  12.2.1.2.2 표 1에서 기술된 “완전히 압축된” 용어는 설치된 완충기 높이의 90 % 압                        

  축을 의미하며, 압축률을 더 낮은 값으로 만들 수 있는 완충기의 고정 요소는 고려하                         

  지 않는다.                                                                                              

  12.2.2 에너지 분산형 완충기                                                                             

  12.2.2.1 완충기의 가능한 총 행정은 정격속도 115 %에 상응하는 중력 정지거리                              

  [0.0674v2 (m)] 이상이어야 한다.                                                                         

  12.2.2.2 2.5 ㎧ 이상의 정격속도에 대해 주행로 끝에서 16.1.3에 따라 엘리베이터의                         

  감속을 감지할 때, 12.2.2.1에 따라 완충기 행정이 계산될 경우 정격속도의 115 %                            

  대신 카(또는 균형추)가 완충기에 충돌할 때의 속도를 사용될 수 있다.                                      

  어떤 경우라도 그 행정은 0.42 m 이상이어야 한다.                                                         

  12.2.2.3 에너지 분산형 완충기는 다음 사항을 만족해야 한다.                                              

    가) 카에 정격하중을 싣고 정격속도(또는 12.2.2.2에 따라 감소된 속도)의 115 %의                         

  속도로 자유 낙하하여 완충기에 충돌할 때, 평균 감속도는 1  이하이어야 한다.                              

    나) 2.5 를 초과하는 감속도는 0.04초보다 길지 않아야 한다.                                             

    다) 작동 후에는 영구적인 변형이 없어야 한다.                                                          

  12.2.2.4 엘리베이터는 작동 후 정상 위치에 완충기가 복귀되어야만 정상적으로 운행되                       

  어야 한다.                                                                                              

  이러한 완충기의 정상적인 복귀를 확인하는 장치는 15.2에 적합한 전기안전장치이어                          

  야 한다.                                                                                                

  12.2.2.5 유압식 완충기는 유체의 수위가 쉽게 확인될 수 있는 구조이어야 한다.                             

  13 엘리베이터 구동기 및 관련 설비                                                                       

  13.1 일반사항                                                                                           

  13.1.1 각 엘리베이터에는 1개 이상의 자체 구동기가 있어야 한다.                                          

  13.1.2 접근 가능한 회전부품에 대하여 효과적인 보호장치가 있어야 한다.                                   

  관련 부품은 다음과 같다.                                                                                

    가) 축에 있는 키 및 나사                                                                              

    나) 테이프, 체인, 벨트                                                                                

    다) 기어, 스프로킷 및 풀리                                                                            

    라) 돌출된 전동기 축                                                                                  

    9.7에 따라 보호되는 권상도르래, 수동핸들, 브레이크 드럼 및 이와 유사한 매끄럽고                       

  둥근 부품은 보호장치가 요구되지 않는다. 다만, 이러한 부분들은 안전에 유의하도록                         

  부분적으로 노란색 페인트칠이 되어야 한다.                                                               

  13.2 권상 구동 및 포지티브 구동 엘리베이터의 구동기                                                     

  13.2.1 일반사항                                                                                         

  13.2.1.1 구동방식은 다음과 같이 2가지가 허용된다.                                                       

    가) 권상 (도르래와 로프의 사용)                                                                       

    나) 포지티브, 즉                                                                                      

        1) 드럼과 로프 사용 또는                                                                          

        2) 스프로킷과 체인 사용                                                                           

        정격속도는 0.63 ㎧ 이하이어야 하며, 균형추는 사용되지 않아야 한다. 다만, 평형                     

  추의 사용은 허용된다.                                                                                   

    구동 요소의 계산은 균형추 또는 카가 완충기 위에 있을 가능성을 고려해야 한다.                          

  13.2.1.2 전자-기계 브레이크(13.2.2.1.2)의 작동에 관련된 부품에 전동기를 연결하기                        

  위해 벨트가 사용될 수 있다. 이러한 경우에는 2개 이상의 벨트가 사용되어야 한다.                          

  13.2.1.3 권상 구동 엘리베이터는 정격하중의 균형량(오버밸런스율)에 따른 하중을 카에                      

  적재하고 정격속도로 상승할 때와 하강할 때의 전류 차이가 설계치의 범위 이내가 되                         

  도록 설치되어야 한다.                                                                                   

  13.2.1.4 구동기는 별표 3에 따라 안전성이 입증되어야 한다.                                               

  13.2.1.5 구동기에는 보기 쉬운 곳에 쉽게 지워지지 않는 방법으로 별표 3에 따른 표                         

  시사항이 표시되어야 한다.                                                                               

  13.2.2 브레이크 시스템                                                                                  

  13.2.2.1 일반사항                                                                                       

  13.2.2.1.1 엘리베이터에는 브레이크 시스템이 있어야 하며, 다음이 차단될 경우 자동으                      

  로 작동해야 한다.                                                                                       

    가) 주동력 전원공급                                                                                   

    나) 제어회로에 전원공급                                                                               

  13.2.2.1.2 브레이크 시스템은 전자-기계 브레이크(마찰 형식)가 있어야 한다. 다만, 추                      

  가로 다른 브레이크 장치(전기적 방식 등)가 있을 수 있다.                                                 

  13.2.2.2 전자-기계 브레이크                                                                             

  13.2.2.2.1 이 브레이크는 자체적으로 카가 정격속도로 정격하중의 125 %를 싣고 하강                        

  방향으로 운행될 때 구동기를 정지시킬 수 있어야 한다.                                                    

  이 조건에서, 카의 감속도는 추락방지안전장치의 작동 또는 카가 완충기에 정지할 때                         

  발생되는 감속도를 초과하지 않아야 한다.                                                                 

  드럼 또는 디스크 제동 작용에 관여하는 브레이크의 모든 기계적 부품은 최소한 2세                          

  트로 설치되어야 한다.                                                                                   

  구성요소의 고장으로 브레이크 세트 중 하나가 작동하지 않으면 정격하중을 싣고 정격                        

  속도로 하강하는 카 또는 빈 카로 상승하는 카를 감속, 정지 및 정지상태 유지를 위한                        

  나머지 하나의 브레이크 세트는 계속 제동되어야 한다.                                                     

  솔레노이드 플런저는 기계적인 부품으로 간주되지만, 솔레노이드 코일은 그렇지 않다.                        

  13.2.2.2.2 브레이크 작동과 관련된 부품은 권상도르래, 드럼 또는 스프로킷에 직접적이                      

  고 확실한 장치에 의해 연결되어야 한다.                                                                  

  13.2.2.2.3 정상운행에서 브레이크의 개방은 13.2.2.2.7에서 허용한 바를 제외하고, 지                       

  속적인 전류의 공급이 요구되어야 한다.                                                                   

  다음사항을 만족해야 한다.                                                                               

    가) 15.2.4에 규정된 전기안전장치에 의해 흐르는 전류는 다음 장치 중 한 가지에 의                       

  해 차단되어야 한다.                                                                                     

        1) 14.3.1에 따른 2개의 독립적인 전기장치는 구동기의 전류를 차단하는 장치와                        

  관계없이 엘리베이터가 정지하고 있는 동안, 전기장치 중 하나가 제동 회로를                                

  개방하지 않으면 카는 더 이상 운행되지 않아야 한다. 또한 감시 기능의 고장                                

  시에도 동일하게 결과를 가져야 한다.                                                                     

        2) 15.2.3을 만족하는 전기회로                                                                     

           이 장치는 안전 부품으로 간주되고 별표 2에 따라 안전성이 입증되어야 한다.                       

    나) 엘리베이터의 전동기가 발전기와 같은 기능을 할 때, 전동기에 의한 회생전력은                        

  브레이크를 작동하는 전기장치에 직접 공급되지 않아야 한다.                                               

    다) 브레이크 제동은 개방 회로의 차단 후에 추가적인 지연 없이 유효해야 한다.                           

        비고 전기적 불꽃을 감소시키는 간단한 전기부품(다이오드, 커패시터 또는 배리스터)은 지연수단        

  으로 간주하지 않는다.                                                                                   

    라) 전자-기계 브레이크에 대한 과부하 또는 과전류 보호장치(있는 경우에)가 동작되                       

  면 구동기의 전원을 차단해야 한다.                                                                       

    마) 전동기 전원이 켜지기 전까지 브레이크에 전류가 공급되어서는 안 된다.                               

  13.2.2.2.4 브레이크슈 또는 패드 압력은 압축 스프링 또는 무게추에 의해 발휘되어야 한                     

  다.                                                                                                     

  13.2.2.2.5 밴드 브레이크는 사용되지 않아야 한다.                                                        

  13.2.2.2.6 브레이크 라이닝은 불연성이어야 한다.                                                         

  13.2.2.2.7 구동기는 지속적인 수동조작에 의해 브레이크를 개방할 수 있어야 한다.                          

  이러한 동작은 기계식(레버 등)과 자동충전식 비상전원공급을 통한 전기식으로 할 수                         

  있다.                                                                                                   

  비상 전원의 용량은 이 전원에 연결된 기타 장비와 비상 상황에 대응하기 위해 소요되                        

  는 시간을 감안하여 카를 승강장으로 이동시키는데 충분한 용량이어야 한다.                                 

  브레이크 수동 개방 실패가 브레이크 기능의 고장 원인이 되어서는 안 된다.                                 

  각 브레이크 장치를 승강로 외부에서 독립적으로 시험할 수 있어야 한다.                                    

  13.2.2.2.8 사용 설명서 및 관련 주의사항은 (특히, 감소된 행정의 완충기) 구동기 브레                      

  이크를 수동으로 작동하기 위한 수단에 고정되거나 근처에 있어야 한다.                                     

  13.2.2.2.9 브레이크를 수동 개방하고, 카에 적재된 하중이 (q ? 0.1)ㆍQ와 (q + 0.1)                       

  ㆍQ의 범위 내에 있을 때                                                                                 

    여기서,                                                                                               

         q = 균형추에 의한 정격하중의 평형량을 나타내는 평형계수(오버밸런스율)                            

         Q = 정격하중                                                                                     

    카를 다음에 의해 인접 층으로 이동하는 것이 가능해야 한다.                                             

    가) 중력에 의한 자연적인 움직임 또는                                                                  

    나) 다음과 같이 구성된 수동 운전                                                                      

        1) 현장에 있는 기계적 수단 또는                                                                   

        2) 주 전원과는 별도로 현장에 있는 전원에 의해 공급되는 전기적 수단                                

  13.2.3 비상운전                                                                                         

  13.2.3.1 비상운전 수단이 요구된 경우[13.2.2.2.9나)], 다음 중 하나로 구성되어야 한                       

  다.                                                                                                     

    가) 기계적 수단은 승강장으로 이동시키기 위해 요구되는 인력이 150 N을 초과하지                         

  않아야 하며, 다음 사항에 적합해야 한다.                                                                 

        1) 카를 움직이도록 하기 위한 수단이 구동기의 움직임으로 작동되는 경우에는                         

  부드럽고 바퀴살이 없는 수동핸들이어야 한다.                                                             

        2) 이 수단이 탈착 가능한 경우에는 기계류 공간에 쉽게 접근할 수 있는 장소에                        

  위치되어야 한다. 용도에 대한 혼동 위험이 있다면 적절하게 표시되어야 한다.                               

        3) 이 수단이 구동기에서 탈착되거나 분리되는 방식인 경우, 15.2의 적합한 전기                       

  안전장치는 늦어도 기계적 수단을 구동기에 연결할 때 작동되어야 한다.                                     

    나) 전기적 수단은 다음 사항에 적합해야 한다.                                                          

        1) 전원 공급은 고장이 발생한 후 1시간 이내에는 정격하중의 카를 인접한 승강                        

  장으로 이동시킬 수 있도록 충분한 용량을 가져야 한다.                                                    

        2) 속도는 0.3 ㎧ 이하이어야 한다.                                                                 

  13.2.3.2 카가 잠금 해제구간에 있는지 쉽게 확인[6.6.6.2다) 참조] 가능해야 한다.                          

  13.2.3.3 정격하중의 카를 상승방향으로 움직이는데 요구되는 인력이 400 N 초과하거                         

  나 13.2.3.1가)에 따른 기계적 수단이 없는 경우, 16.1.6에 따른 전기적 비상운전 수                         

  단이 있어야 한다.                                                                                       

  13.2.3.4 비상운전을 작동하기 위한 수단은 다음 중 하나에 위치해야 한다.                                  

    가) 기계실(6.6.3)                                                                                     

    나) 기계류 공간(6.6.5.1)                                                                              

    다) 비상운전 및 작동시험을 위한 장치(6.6.6)                                                           

  13.2.3.5 손으로 돌리는 수동핸들이 제공되는 경우, 카의 운행 방향이 수동핸들이 결합                       

  하는 부위에 명확하게 표시되어야 한다.                                                                   

  수동핸들이 분리할 수 없는 경우에는 수동핸들 자체에 표시될 수 있다.                                      

  13.2.3.6 정전 또는 고장으로 인해 정상 운행 중인 엘리베이터가 갑자기 정지(안전장치                       

  가 작동되어 정지된 경우는제외한다)되면 자동으로 카를 가장 가까운 승강장으로 운행                        

  시키는 수단(자동구출운전 등)이 있어야 하며, 다음 사항을 만족해야 한다. 다만, 수직                       

  개폐식 문이 설치된 엘리베이터 또는 유압식 엘리베이터의 경우에는 제외한다.                               

    가) 카가 승강장에 도착하면 승강장문 및 카문이 자동으로 열려야 한다.                                   

    나) 승객이 안전하게 빠져나가면(10초 이상) 승강장문 및 카문은 자동으로 닫히고 이                       

  후 정지상태가 유지되어야 한다. 이 경우 승강장 호출 버튼의 작동은 무효화 되어                            

  야 한다.                                                                                                

    다) 나)에 따른 정지 상태에서 카 내부 열림 버튼을 누르면 승강장문 및 카문은 열려                       

  야 하고, 승객이 안전하게 빠져나가면(10초 이상) 승강장문 및 카문은 자동으로                              

  다시 닫히고, 이후 정지 상태가 유지되어야 한다.                                                          

    라) 정상 운행으로의 복귀는 전문가의 개입에 의해 이뤄져야 한다. 다만, 정전으로 인                      

  한 정지는 전원이 복구되면 정상 운행으로 자동 복귀될 수 있다.                                            

    마) 배터리 등 비상전원은 충분한 용량을 갖춰야 하며, 방전이나 단선 또는 누전되지                       

  않도록 유지 관리되어야 한다. 비상전원으로 배터리를 사용하는 경우에는 잔여용                             

  량을 확인할 수 있는 장치가 있어야 한다.                                                                 

  13.2.4 속도                                                                                             

    가속 및 감속구간을 제외하고 카의 주행로 중간에서 정격하중에 50 %를 싣고 정격                          

  주파수와 정격전압이 공급될 때 상승 및 하강하는 카의 속도는 정격 속도의 92 % 이                          

  상 105 % 이하이어야 한다.                                                                               

  이 공차는 또한 다음과 같은 경우의 속도에 적용할 수 있다.                                                

    가) 착상 [16.1.4다)]                                                                                  

    나) 재-착상 [16.1.4라)]                                                                               

    다) 점검운전 [16.1.5.2.1마) 및 16.1.5.2.1바)]                                                         

    라) 전기적 비상운전 [16.1.6.1바)]                                                                     

  13.2.5 전동기 정지 및 정지 상태의 확인                                                                  

  13.2.5.1 일반사항                                                                                       

    15.2의 적합한 전기안전장치에 의해 따른 전동기의 정지는 다음과 같이 제어되어야                         

  한다.                                                                                                   

  13.2.5.2 교류 또는 직류 전동기                                                                          

    전원공급은 2개의 독립된 접촉기에 의해 차단되어야 하며, 그 접점은 전원공급회로에                       

  직렬로 연결되어야 한다.                                                                                 

  엘리베이터가 정지하고 있는 동안 접촉기 중 어느 하나가 주 접점을 개방하지 않으면                         

  늦어도 카의 운전방향 전환 시 더 이상의 운전을 방지해야 한다.                                            

  또한 감시 기능의 고장 시에도 동일하게 결과를 가져야 한다.                                               

  13.2.5.3 “워드 레오나드” 방식을 사용하는 구동                                                         

  13.2.5.3.1 고전 소자에 의해 공급되는 발전기의 여자                                                      

    2개의 독립된 접촉기는 다음 중 하나를 차단해야 한다.                                                   

    가) 전동발전기 폐회로                                                                                 

    나) 발전기의 여자                                                                                     

    다) 발전기의 폐회로 및 발전기의 여자                                                                  

    엘리베이터가 정지하고 있는 동안 접촉기 중의 하나가 주 접점을 개방하지 않으면 늦                       

  어도 카의 운전방향 전환 시 더 이상의 운전을 방지해야 한다.                                              

  나) 및 다)의 경우, 발전기 내에 잔류전류가 있는 경우 전동기 구동을 방지하는 효과                         

  적인 예방조치가 취해져야 한다.                                                                          

  13.2.5.3.2 정지 소자에 의해 공급되고 제어되는 발전기의 여자                                             

  다음 방법 중 어느 하나가 사용되어야 한다.                                                               

    가) 13.2.5.3.1에 규정된 것과 동일한 방법                                                              

    나) 다음과 같이 구성된 시스템                                                                         

      1) 발전기의 여자 또는 전동발전기 폐회로를 차단하는 접촉기                                           

         접촉기의 코일은 최소한 각 운전지시의 변경 전에 개방되어야 한다. 접촉기가                         

  개방되지 않을 경우에는 엘리베이터가 더 이상 움직이지 않아야 한다. 또한 감시                             

  기능의 고장 시에도 동일하게 결과를 가져야 한다.                                                         

      2) 정지소자 내의 에너지 흐름을 막는 제어장치                                                        

      3) 엘리베이터가 정지하는 각 시간에 에너지 흐름을 막는 것을 검증하는 감시 장치                       

  정상 정지구간 중, 정지소자에 의해 에너지 흐름을 막지 않는다면 감시 장치는                               

  접촉기를 개방하여 엘리베이터가 더 이상 움직이지 않도록 방지해야 한다. 발전                              

  기 내에 잔류전류가 있는 경우 전동기 구동을 방지하는 효과적인 예방조치가 취                              

  해져야 한다.                                                                                            

  13.2.5.4 정지 소자에 의해 공급되고 제어되는 교류 또는 직류 전동기                                       

    다음 방법 중 어느 하나가 사용되어야 한다.                                                             

    가) 전동기의 전류를 차단하는 2개의 독립적인 접촉기                                                    

        엘리베이터가 정지하고 있는 동안 접촉기 중의 하나가 주 접점을 개방하지 않으면                      

  늦어도 카의 운전방향 전환 시 더 이상의 운전을 방지해야 한다.                                            

    나) 다음과 같이 구성된 시스템                                                                         

        1) 모든 극에 전류를 차단하는 접촉기                                                               

           접촉기의 코일은 최소한 각 운전지시의 변경 전에 개방되어야 한다.                                

  접촉기가 개방되지 않을 경우에는 엘리베이터가 더 이상 움직이지 않아야 한                                 

  다. 또한 감시 기능의 고장 시에도 동일하게 결과를 가져야 한다.                                           

        2) 정지소자 내의 에너지 흐름을 막는 제어장치                                                      

        3) 엘리베이터가 정지하는 각 시간에 에너지 흐름을 막는 것을 검증하는 감시 장                       

  치                                                                                                      

        정상적인 정지구간 중, 정지소자에 의해 에너지 흐름을 막지 않는다면 감시 장치                       

  는 접촉기를 개방하여 엘리베이터가 더 이상 움직이지 않도록 방지해야 한다.                                

    다) 15.2.3에 적합한 전기회로                                                                          

        이 장치는 안전 부품으로 간주하여, 별표 2에 따라 안전성이 입증되어야 한다.                         

    라) KS C IEC 61800-5-2의 4.2.2.2에 따른 안전토크차단 (safe torque off,                                

  STO) 기능을 갖춘 조절식 속도 전력 구동 시스템은 SIL3 요구사항에 적합하며,                               

  하드웨어 결함 허용차는 최소 1이다                                                                       

  13.2.6 제어장치 및 감시장치                                                                             

    13.2.5.3.2나)2) 또는 13.2.5.4나)2)에 따른 제어장치 및 13.2.5.3.2나)3) 또는                            

  13.2.5.4나)3)에 따른 감시장치는 15.2.3에 따른 안전회로에 구성될 필요는 없다.                            

  이러한 장치는 15.1의 규정이 13.2.5.4가)와 비교하여 충족되는 경우에만 사용되어야                         

  한다.                                                                                                   

  13.2.7 전동기 구동시간 제한장치                                                                         

  13.2.7.1 권상 구동식 엘리베이터에는 다음과 같은 경우에 구동기의 동력을 차단하고 차                      

  단상태를 유지하는 전동기 구동시간 제한장치가 있어야 한다.                                               

    가) 기동하는 시점에서 구동기가 회전하지 않을 경우                                                     

    나) 카 또는 균형추가 하강방향으로 운행 중 장애물로 인해 정지하여 로프가 권상 도                       

  르래에서 미끄러짐이 발생하는 경우                                                                       

  13.2.7.2 전동기 구동시간 제한장치는 다음 두 값 중 짧은 시간을 초과하지 않는 시간에                      

  작동해야 한다.                                                                                          

    가) 45초                                                                                              

    나) 정상 작동 시 전체 주행 시간 + 10초. 다만, 전체 주행 시간이 10초 미만인 경우                       

  20초                                                                                                    

  13.2.7.3 정상운행의 복귀는 유지관리업자에 의한 수동 재설정에 의해서만 가능해야 한                       

  다. 전원공급 차단 후 동력이 복원될 때 구동기가 정지된 위치를 유지할 필요는 없다.                        

  13.2.7.4 전동기 구동시간 제한장치는 점검운전 또는 전기적 비상운전 시 카의 움직임에                      

  영향을 주지 않아야 한다.                                                                                

  13.3 유압식 엘리베이터의 구동기                                                                         

  13.3.1 일반사항                                                                                         

  13.3.1.1 다음과 같은 2가지 방식이 허용된다.                                                             

    가) 직접식                                                                                            

    나) 간접식                                                                                            

  13.3.1.2 여러 개의 잭이 있는 경우, 잭은 압력 균형 상태를 보장하기 위해 유압으로 병                      

  렬 연결되어야 한다.                                                                                     

  카, 카 슬링, 주행안내 레일 및 카 가이드 슈(롤러)의 구조는 11.2.2에서 규정된 적용                        

  가능한 하중조건에서 엘리베이터 바닥의 방향을 유지시키고 램의 움직임을 동시에 발                         

  생시켜야 한다.                                                                                          

    비고 실린더 내 압력을 균등하게하기 위해, 분기관에서 각 잭으로의 배관은 길이가 거의 같아야 하고,       

  배관 개수 및 굴곡 등의 특성이 같도록 할 수 있다.                                                        

  13.3.1.3 평형추가 있는 경우, 평형추의 무게는 카 또는 평형추의 매다는 장치(로프, 체                      

  인 등)가 파열 시 유압 시스템의 압력이 전 부하 압력의 2배를 초과하지 않게 계산되                         

  어야 한다.                                                                                              

  여러 개의 평형추가 있는 경우, 1개의 매다는 장치 파열에 대해서만 계산에 고려되어                         

  야 한다.                                                                                                

  13.3.2 잭                                                                                               

  13.3.2.1 실린더 및 램의 계산                                                                            

  13.3.2.1.1 압력 계산                                                                                    

    다음을 만족해야 한다.                                                                                 

    가) 실린더 및 램은 전 부하 압력의 2.3배의 압력에서 발생되는 힘의 조건하에서 내력                      

  Rp0.2에서 1.7 이상의 안전율이 보장되는 방법으로 설계되어야 한다.                                        

    나) 유압 동기화 수단이 있는 다단 잭 부품의 경우, 전 부하 압력은 유압 동기화 수단                      

  으로 인해 부품에 발생하는 가장 높은 압력으로 바꾸어 계산되어야 한다.                                    

         비고 유압 동기화 수단의 부정확한 조정으로 인해 설치하는 동안 비정상적으로 높은 압력 상태가       

  발생될 가능성을 고려하여 계산되어야 한다.                                                               

    다) 두께 계산에서, 실린더 표면 및 실린더 베이스에는  1.0 ㎜ 그리고 1단 및 다단                        

  잭의 속이 텅 빈 램의 표면에는 0.5 ㎜가 더해져야 한다.                                                   

    라) 부속서 ?에 따라 안전성이 입증되어야 한다.                                                        

  13.3.2.1.2 좌굴 계산                                                                                    

    압축 하중을 받는 잭은 다음 사항에 적합해야 한다.                                                      

    가) 잭은 완전히 펼쳐진 위치에서 그리고 전 부하 압력의 1.4배의 압력에서 발생되는                       

  힘의 조건하에서 좌굴에 대해 2 이상의 안전율이 보장되는 방법으로 설계되어야                              

  한다.                                                                                                   

    나) 부속서 ?에 따라 안전성이 입증되어야 한다.                                                        

    다) 13.3.2.1.2나)와 달리, 더 복잡한 계산 방법은 동등 이상의 안전율이 보장되는 경                      

  우에 사용될 수 있다.                                                                                    

  13.3.2.1.3 인장응력 계산                                                                                

    인장하중을 받는 잭은 전 부하 압력의 1.4배의 압력에서 발생되는 힘의 조건하에서 내                      

  력 Rp0.2에서 2이상의 안전율이 보장되는 방법으로 설계되어야 한다.                                        

  13.3.2.2 카/램(실린더) 연결                                                                             

  13.3.2.2.1 직접식 엘리베이터인 경우, 카와 램(실린더) 사이의 연결은 탄력적이어야 한                      

  다.                                                                                                     

  13.3.2.2.2 카와 램(실린더) 사이의 연결은 램(실린더)의 무게 및 추가되는 동하중을 지                      

  지하도록 설계되어야 한다. 연결 장치는 견고하고 안전해야 한다.                                           

  13.3.2.2.3 2개 이상의 다단으로 제작된 램의 경우, 부분 간 연결은 매달린 램의 무게                        

  및 추가되는 동하중을 지지하도록 설계되어야 한다.                                                        

  13.3.2.2.4 간접식 엘리베이터인 경우, 램(실린더)의 헤드는 안내되어야 한다.                               

    다만, 견인이 램에 작용하는 굽힘 하중을 방지하는 견인 잭에는 규정을 적용하지 않는                      

  다.                                                                                                     

  13.3.2.2.5 간접식 엘리베이터의 경우, 카 지붕의 수직 투영면 내에 편입되는 램 헤드                        

  가이드 시스템의 부품은 없어야 한다.                                                                     

  13.3.2.3 램 행정의 제한                                                                                 

  13.3.2.3.1 규정 6.5.7.1과 6.5.7.2를 만족하는 위치에 램을 정지시키기 위한 완충 효과                      

  가 있는 수단이 제공되어야 한다.                                                                         

  13.3.2.3.2 다음 중 어느 하나에 의해 행정이 제한되어야 한다.                                             

    가) 완충형 정지수단                                                                                   

    나) 잭과 유압 밸브의 기계적 연결 수단을 통한 잭으로의 유압 공급 차단: 연결 수단                       

  의 파손 등은 13.3.2.4.2에 명시된 값을 초과하는 카의 감속이 발생해서는 안 된                             

  다.                                                                                                     

  13.3.2.4 완충형 정지수단                                                                                

  13.3.2.4.1 이 정지수단은 다음 중 어느 하나이어야 한다.                                                  

    가) 잭의 구성부품이어야 한다.                                                                         

    나) 카 투영면적 외부에 1개 이상의 외부 장치로 구성되어야 한다.                                        

  합성력은 잭의 중심선에 가해진다.                                                                        

  13.3.2.4.2 완충형 정지수단은 카의 평균 감속도가 1  이하이어야 하고, 간접식 엘리                         

  베이터인 경우 감속 시 로프 또는 체인을 이완시키지 않아야 한다.                                          

  13.3.2.4.3 13.3.2.3.2나) 와 13.3.2.4.1나)인 경우에, 정지수단은 램이 실린더를 빠져나                     

  오지 못하도록 잭 내부에 설치되어야 한다.                                                                

  13.3.2.3.2나)의 경우, 이 정지수단은 또한 6.5.7.1와 6.5.7.2의 규정을 만족하도록 위                       

  치되어야 한다.                                                                                          

  13.3.2.5 보호수단                                                                                       

  13.3.2.5.1 잭이 지면 내부로 연장되는 경우 바닥면이 막힌 보호관에 설치되어야 하고,                       

  다른 공간으로 연장되는 경우에는 적절하게 보호되어야 한다.                                               

  13.3.2.5.2 실린더 헤드로부터 새어 나오는 유체는 모아져야 한다.                                          

  13.3.2.5.3 잭에는 공기 배출장치가 제공되어야 한다.                                                      

  13.3.2.6 다단 잭                                                                                        

    다음 사항이 추가로 적용된다.                                                                          

  13.3.2.6.1 램이 각각의 실린더로부터 이탈하는 것을 방지하기 위한 장치가 연속되는 부                      

  분 사이에 제공되어야 한다.                                                                              

  13.3.2.6.2 직접식 엘리베이터의 카 하부에 있는 다단 잭의 경우, 카가 완전히 압축된                        

  완충기에 정지하고 있을 때 유효거리는 다음과 같다.                                                       

    가) 연속되는 가이드 이음쇠 사이의 유효거리는 0.3 m 이상이어야 한다.                                   

    나) 이음쇠의 수직 투영면적으로부터 0.3 m의 수평거리 내에서 가장 높은 가이드 이                        

  음쇠와 카의 가장 낮은 부분 사이의 유효거리는 0.3 m 이상이어야 한다.                                     

  [6.5.8.2나)에서 규정된 부품은 제외한다]                                                                 

        비고 6.5.8.2라) 참조                                                                              

  13.3.2.6.3 외부 가이드가 없는 다단 잭의 각 베어링 부분의 길이는 각 램 지름의 2배                        

  이상이어야 한다.                                                                                        

  13.3.2.6.4 다단 잭에는 기계식 또는 유압식 동기화 수단이 있어야 한다.                                    

  13.3.2.6.5 유압식 동기화 수단을 사용하는 경우 압력이 전 부하 압력의 20%를 초과하                        

  면 정상 운행을 방지하는 전기 장치가 제공되어야 한다.                                                    

  13.3.2.6.6 로프 또는 체인이 동기화 수단으로 사용될 경우, 다음 사항이 적용된다.                          

    가) 2개 이상의 독립된 로프 또는 체인이 있어야 한다.                                                   

    나) 9.7.1에 따른다.                                                                                   

    다) 안전율은 다음과 같다.                                                                             

        1) 로프는 12 이상                                                                                 

        2) 체인은 10 이상                                                                                 

    최대 힘은 다음 사항을 고려하여 계산되어야 한다.                                                       

        - 전 부하 압력에서 발생하는 힘                                                                    

        - 로프(또는 체인)의 수                                                                            

    동기화 수단이 파손된 경우, 카의 하강 운행속도가 정격속도보다 0.3 ㎧를 초과하는                        

  것을 방지하는 장치가 있어야 한다.                                                                       

  13.3.3 배관                                                                                             

  13.3.3.1 일반사항                                                                                       

  13.3.3.1.1 일반적으로 유압시스템의 모든 구성 요소(연결 부품, 밸브 등)와 같이 압력                       

  에 영향을 받는 배관 및 이음 부속품은 다음과 같아야 한다.                                                

    가) 사용되는 작동유에 적합                                                                            

    나) 고정, 비틀림 또는 진동으로 인한 비정상적인 응력을 피하는 방법으로 설계 및 설                      

  치                                                                                                      

    다) 손상, 특히 기계적인 손상에 대한 보호                                                              

  13.3.3.1.2 배관 및 이음 부속품은 적절하게 고정되어야 하고 점검을 위해 접근할 수 있                      

  어야 한다.                                                                                              

  배관이 벽 또는 바닥을 통과하여 지나가는 경우, 배관은 폐룰(ferrules)에 의해 보호                         

  되어야 한다.                                                                                            

  필요한 경우, 배관의 점검을 위해 해체할 수 있어야 한다.                                                  

  어떠한 연결장치(커플링)도 페룰 안쪽에 위치되지 않아야 한다.                                             

    비고 건축물 내로 통과한 유압관의 식별 및 화재보호에 관한 건축법이 적용될 수 있다.                     

  13.3.3.2 단단한 배관                                                                                    

  13.3.3.2.1 단단한 배관 및 실린더와 체크밸브 또는 하강밸브 사이의 이음 부속품은 전                       

  부하압력의 2.3배의 압력으로부터 발생하는 힘의 조건하에서 내력 Rp0.2에서 1.7이상                         

  의 안전율이 보장되는 방법으로 설계되어야 한다.                                                          

  부속서 ?에 따라 안전성이 입증되어야 한다.                                                              

  두께 계산에서 실린더와 럽처밸브 사이의 연결에는 1.0 ㎜, 그리고 다른 단단한 배관                         

  에는 0.5 ㎜가 더해져야 한다.                                                                            

  13.3.3.2.2 2단 이상의 다단잭 및 유압식 동기화 수단을 사용하는 경우, 배관 및 럽처밸                      

  브와 체크밸브 또는 하강밸브 사이의 이음 부속품의 계산에 추가 안전율 1.3을 고려                          

  해야 한다.                                                                                              

  실린더와 럽처밸브 사이의 배관 및 이음 부속품(있는 경우)은 실린더와 동일 압력 조                         

  건에서 계산되어야 한다.                                                                                 

  13.3.3.3 가요성 호스                                                                                    

  13.3.3.3.1 실린더와 체크밸브 또는 하강밸브 사이의 가요성 호스는 전 부하 압력 및 파                      

  열 압력과 관련하여 안전율이 8이상이어야 한다.                                                           

  13.3.3.3.2 가요성 호스 및 실린더와 체크밸브 또는 하강밸브 사이의 가요성 호스 연결                       

  장치는 전 부하 압력의 5배의 압력을 손상 없이 견뎌야 한다.                                               

  호스 조립부품의 제조사에 의해 시험되어야 한다.                                                          

  13.3.3.3.3 가요성 호스는 다음과 같은 정보가 지워지지 않도록 표시되어야 한다.                            

    가) 제조사명(또는 로고)                                                                               

    나) 시험압력                                                                                          

    다) 검사일자                                                                                          

  13.3.3.3.4 가요성호스는 호스 제조업체에 의해 제시된 굽힘 반지름 이상으로 고정되어                       

  야 한다.                                                                                                

  13.3.4 구동기 정지 및 정지 상태의 확인                                                                  

  13.3.4.1 일반사항                                                                                       

    15.2.4에 적합한 전기안전장치에 의한 구동기의 정지는 다음과 같이 제어되어야 한다.                      

  13.3.4.2 상승운행                                                                                       

  상승운행은 다음 중 어느 하나에 적합해야 한다.                                                           

    가) 전동기의 전원공급은 2개 이상의 독립적인 접촉기에 의해 차단되어야 하며, 그 접                      

  점은 전원공급회로에 직렬로 연결되어야 한다.                                                             

    나) 전동기의 전원공급은 1개의 접촉기에 의해 차단되어야 하고, 바이패스 밸브                            

  (13.3.5.4.2에 따른)의 전원공급은 이러한 밸브의 전원공급회로에서 직렬로 연결                             

  된 2개 이상의 독립적인 전자-기계장치에 의해 차단되어야 한다.                                            

  이러한 경우, 전동기 및/또는 작동유의 온도를 감지하는 장치(13.3.11, 14.4.3 및                            

  14.4.4)는 이 접촉기외에 스위칭 소자로 기계를 정지시켜야 한다.                                           

    다) 전동기는 15.2.3에 적합한 전기회로에 의해 정지되어야 한다. 이 장치는 안전 부                       

  품으로 간주되며 별표 2에 따라 안전성이 입증되어야 한다.                                                 

    라) 전동기는  KS C IEC 61800-5-2, 4.2.2.2에 따른 안전토크차단(safe torque                             

  off, STO) 기능을 갖춘 속도 조절식 전력 구동 시스템에 의해 정지된다. SIL3 요                             

  구사항을 만족하며, 하드웨어 결함 허용차는 최소 1이다.                                                   

  13.3.4.3 하강운행                                                                                       

    하강운행에 대해, 하강밸브의 전원공급은 다음 중 어느 하나에 의해 차단되어야 한다.                      

    가) 14.3.1에 따라 직렬로 연결된 2개 이상의 독립적인 전기 장치에 의해                                  

    나) 전기안전장치(전기적으로 적절하게 평가될 경우)에 의해 직접                                         

    다) 15.2.3을 만족하는 전기회로                                                                        

        이 장치는 별표 2에 따라 안전성이 입증되어야 한다.                                                 

  13.3.4.4 정지조건 확인                                                                                  

    엘리베이터가 정지하고 있는 동안 접촉기 중의 하나[13.3.4.2가) 또는 13.3.4.2나)]가                      

  주 접점을 개방하지 않거나 전자-기계 장치[13.3.4.2나) 또는 13.3.4.3가)]를 개방하                         

  지 않으면 늦어도 카의 운전방향 전환 시 더 이상의 운전을 방지해야 한다.                                  

  또한, 감시 기능의 고장 시에도 동일하게 결과를 가져야 한다.                                              

  13.3.5 유압 제어 및 안전장치                                                                            

  13.3.5.1 차단밸브                                                                                       

  13.3.5.1.1 차단밸브가 제공되어야 하며, 이 밸브는 실린더에 체크밸브와 하강밸브를 연                      

  결하는 회로에 설치되어야 한다.                                                                          

  13.3.5.1.2 차단밸브는 구동기의 다른 밸브와 가까이 위치해야 한다.                                        

  13.3.5.2 체크밸브                                                                                       

  13.3.5.2.1 체크밸브가 제공되어야 하며, 이 밸브는 펌프와 차단밸브 사이의 회로에 설                       

  치되어야 한다.                                                                                          

  13.3.5.2.2 체크밸브는 공급압력이 최소 작동 압력 아래로 떨어질 때 정격하중을 실은                        

  카를 어떤 위치에서든지 유지할 수 있어야 한다.                                                           

  13.3.5.2.3 체크밸브는 잭에서 발생하는 유압 및 1 개 이상의 유도 압축 스프링이나 중                       

  력에 의해 닫혀야 한다.                                                                                  

  13.3.5.3 릴리프 밸브                                                                                    

  13.3.5.3.1 릴리프 밸브가 설치되어야 하며, 이 밸브는 펌프와 체크밸브 사이의 회로에                       

  연결되어야 한다.                                                                                        

  수동펌프 없이 릴리프 밸브를 바이패스하는 것은 불가능해야 한다.                                          

  밸브가 열리면 작동유는 탱크로 되돌려 보내져야 한다.                                                     

  13.3.5.3.2 릴리프 밸브는 압력을 전 부하 압력의 140 %까지 제한하도록 맞추어 조절                         

  되어야 한다.                                                                                            

  13.3.5.3.3 내부 손실(압력 손실, 마찰)                                                                   

    높은 내부손실(압력 손실, 마찰)로 인해 릴리프 밸브를 조절할 필요가 있을 경우에는                       

  전 부하 압력의 170 %를 초과하지 않는 범위 내에서 더 큰 값으로 설정할 수 있다.                           

  이러한 경우, 유압설비(잭 포함) 계산에서 가상의 전 부하 압력은 다음 식이 사용되어                        

  야 한다.                                                                                                

    좌굴 계산에서 1.4의 초과 압력 계수는 릴리프 밸브의 증가되는 설정 압력에 따른 계                       

  수로 대체되어야 한다.                                                                                   

  13.3.5.4 방향밸브                                                                                       

  13.3.5.4.1 하강밸브                                                                                     

    하강밸브는 전기적으로 개방 상태로 유지되어야 하며, 잭에서 발생하는 유압 및 밸브                       

  당 1개 이상의 안내된 압축 스프링에 의해 닫혀야 한다.                                                    

  13.3.5.4.2 상승속도 제어밸브                                                                            

    13.3.4.2나)에 따라 기계가 정지할 경우, 바이패스 밸브만을 사용할 수 있다.                              

  바이패스 밸브는 전기적으로 닫힌 상태로 유지되어야 하며, 잭에서 발생하는 유압 및                         

  밸브 당 1개 이상의 안내된 압축 스프링에 의해 개방되어야 한다.                                           

  13.3.5.5 필터                                                                                           

    필터 또는 유사한 장치는 다음 사이에 있는 회로에 설치되어야 한다.                                      

    가) 탱크와 펌프                                                                                       

    나) 차단밸브, 체크밸브와 하강밸브                                                                     

    차단밸브, 체크밸브와 하강밸브 사이의 필터 또는 유사한 장치는 점검 및 유지관리를                       

  위해 접근 할 수 있어야 한다.                                                                            

  13.3.6 압력 확인                                                                                        

  13.3.6.1 압력 게이지가 설치되어야 하며, 이 압력 게이지는 차단밸브와 체크밸브 또는                       

  하강밸브 사이의 회로에 연결해야 한다.                                                                   

  13.3.6.2 압력 게이지 차단밸브는 주 회로와 압력 게이지 연결부 사이에 제공되어야 한                       

  다.                                                                                                     

  13.3.6.3 연결부는 M 20 x 1.5 또는  G 1/2” 중 어느 하나의 암 나사로 체결되어야                          

  한다.                                                                                                   

  13.3.7 탱크                                                                                             

    탱크는 다음과 같이 설계되고 설치되어야 한다.                                                          

    가) 탱크 속 작동유 수준이 쉽게 확인되어야 한다.                                                       

    나) 쉽게 채워지고 배출되어야 한다.                                                                    

    탱크에는 작동유의 특성이 표시되어야 한다.                                                             

  13.3.8 속도                                                                                             

  13.3.8.1 상승 또는 하강 정격속도는 1 ㎧ 이하이어야 한다.                                                

  13.3.8.2 빈 카의 상승 속도는 상승 정격속도의 8 %를 초과하지 않아야 하고 정격하중                        

  을 실은 카의 하강속도는 하강 정격속도의 8 %를 초과하지 않아야 한다.                                     

  각각의 경우에 이것은 작동유의 정상작동 온도와 관계된다.                                                 

  상승 운행하는 동안, 전류는 정격 주파수에서의 전류이고 전동기 전압은 엘리베이터의                        

  정격전압과 동일한 것으로 가정한다.                                                                      

  13.3.9 비상운전                                                                                         

  13.3.9.1 카의 하강 움직임                                                                               

  13.3.9.1.1 엘리베이터에는 정전이 되더라도 승객이 카에서 내릴 수 있도록 카를 승강장                      

  바닥까지 내릴 수 있는 수동조작 비상하강밸브가 설치되어야 하며, 비상하강밸브는 다                        

  음과 같은 관련 설비 공간에 위치되어야 한다.                                                             

    가) 기계실(6.6.3)                                                                                     

    나) 기계류 공간(6.6.5.1)                                                                              

    다) 비상운전 및 작동시험을 위한 장치(6.6.6)                                                           

  13.3.9.1.2 카의 속도는 0.3 ㎧ 이하이어야 한다.                                                          

  13.3.9.1.3 이 밸브의 작동은 지속적인 수동 작동력이 요구되어야 한다.                                     

  13.3.9.1.4 이 밸브는 의도되지 않은 조작으로부터 보호되어야 한다.                                        

  13.3.9.1.5 비상하강밸브는 제조업자에 의해 설계된 값 밑으로 압력이 떨어질 때, 램의                       

  추가적인 빠짐을 발생시키지 않아야 한다.                                                                 

  로프 또는 체인이 이완될 수 있는 간접식 엘리베이터의 경우, 밸브의 수동 작동으로                          

  로프/체인의 이완을 발생시키는 것 이상으로 램이 내려가지 않아야 한다.                                    

  13.3.9.1.6 수동조작 비상하강밸브 근처에는 다음과 같이 표시된 명판이 있어야 한다.                        

  ”주의 ? 비상시 하강”                                                                                 

  13.3.9.2 카의 상승 움직임                                                                               

  13.3.9.2.1 카를 상승방향으로 움직이게 하는 수동-펌프가 있어야 한다.                                     

    수동-펌프는 엘리베이터가 설치된 건축물 내부에 보관되어야 하고, 인가된 작업자에                        

  한하여 접근 가능해야 한다.                                                                              

  펌프 연결에 관한 규정사항은 모든 구동기에서 이용 가능해야 한다.                                         

  수동-펌프가 어디에 위치하는지와 올바르게 연결하는 방법이 명확히 표기되지 않은                           

  곳에서도 유지관리 및 비상구출 작업자가 이용할 수 있어야 한다.                                           

  13.3.9.2.2 수동-펌프는 차단밸브와 체크벨브 또는 하강밸브 사이의 회로에 연결되어야                       

  한다.                                                                                                   

  13.3.9.2.3 수동-펌프는 압력을 전 부하 압력의 2.3배까지 제한하는 릴리프 밸브와 함                        

  께 설치되어야 한다.                                                                                     

  13.3.9.2.4 카를 상승방향으로 움직이게 하는 수동-펌프 근처에는 다음과 같이 표시된                        

  명판이 있어야 한다.                                                                                     

  ”주의 ? 비상시 상승”                                                                                 

  13.3.9.3 카 위치의 확인                                                                                 

    3개 이상의 정지 층을 운행하는 엘리베이터는 다음 중 어느 하나에 해당하는 관련 설                       

  비 공간으로부터 독립적인 전원공급장치가 있는 장치에 의해 카가 잠금해제구간에 있                         

  는지 확인이 가능해야 한다. 다만, 기계적인 크리핑 방지장치가 설치된 엘리베이터에                         

  는 이 규정을 적용하지 않을 수 있다.                                                                     

    가) 기계실(6.6.3)                                                                                     

    나) 기계류 공간(6.6.5.1)                                                                              

    다) 비상 운전을 위한 장치(13.3.9.1 및 13.3.9.2)가 설치된 비상운전 및 작동시험 장                      

  치(6.6.6)                                                                                               

  13.3.10 전동기 구동시간 제한장치                                                                        

  13.3.10.1 유압식 엘리베이터가 기동할 때 구동기가 공회전하는 경우에는 구동기의 동                        

  력을 차단하고 차단 상태를 유지하는 전동기 구동시간 제한장치가 있어야 한다.                              

  13.3.10.2 전동기 구동시간 제한장치는 다음 값 중 짧은 시간을 초과하지 않은 시간에                        

  서 작동해야 한다.                                                                                       

    가) 45초                                                                                              

    나) 정격하중으로 전체 주행로를 운행하는 데 걸리는 시간에 10초를 더한 시간. 다만,                      

  전체 운행시간이 10초보다 작은 값일 경우 최소 20초                                                       

  13.3.10.3 정상운행의 복귀는 수동 재설정에 의해서만 가능해야 한다. 전원공급 차단 후                      

  동력이 복원될 때 구동기가 정지된 위치를 유지할 필요는 없다.                                             

  13.3.10.4 전동기 구동시간 제한장치가 작동하더라도 점검운전(16.1.5) 및 전기적 크리                       

  핑 방지 시스템(16.1.10)은 작동되어야 한다.                                                              

  13.3.11 작동유의 과열에 대한 보호                                                                       

    온도감지장치가 설치되어야 한다. 이 장치는 14.4.4에 따라 구동기를 정지시키고 정지                      

  상태가 유지되어야 한다.                                                                                 

  14 전기설비 및 전기기기                                                                                 

  14.1 일반사항                                                                                           

  14.1.1 적용 제한                                                                                        

  14.1.1.1 전기설비의 설치 및 구성부품에 관련된 이 기준은 다음 사항에 적용한다.                           

    가) 동력회로 및 관련 회로의 주 개폐기                                                                 

    나) 카 조명 및 관련 회로 개폐기                                                                       

    다) 승강로 조명 및 관련 회로                                                                          

    엘리베이터는 전기설비가 내장된 기계와 같이 전체적으로 고려되어야 한다.                                

    비고 전원공급회로에 관련된 전기 관련 규정은 스위치 입력단자까지 적용한다. 그것들은 기계실과 풀리      

  실의 전체 조명 및 콘센트에 적용한다.                                                                    

  14.1.1.2 엘리베이터의 전기장치는 KS C IEC 60204-1에 적합해야 한다.                                      

    정확한 정보가 주어지지 않았을 경우, 전기 부품 및 장치는 다음과 같아야 한다.                           

    가) 사용목적이 적절해야 한다.                                                                         

    나) 한국산업표준(KS) 또는 국가통합인증(KC)에 적합해야 한다.                                           

    다) 나)를 적용할 수 없는 경우 국제전기표준(IEC)에 적합해야 한다.                                      

    라) 공급자의 지시에 따라 적용해야 한다.                                                               

  14.1.1.3 전자기적 적합성은 KS B 6945 및 KS B 6955에 적합하거나 동등 이상이                              

  어야 한다.                                                                                              

  14.1.1.4 전기 작동장치(액추에이터)는 KS C IEC 61310-3에 따라 선택, 장착 및 식                           

  별되어야 한다.                                                                                          

  14.1.1.5 모든 제어장치(KS C IEC 60204-1, 3.10 참조)는 전면에서 점검 및 유지관                           

  리를 용이하게 하도록 설치되어야 한다.                                                                   

  정기적인 점검 및 유지관리를 위한 접근이 필요한 경우, 관련 장치는 작업구역 위로                          

  0.4 m 와 2.0 m 사이에 위치해야 한다.                                                                    

  단자는 작업구역 위로 0.2 m 이상인 곳에 설치되고 전도체 및 케이블은 단자에 쉽게                          

  연결될 수 있는 곳에 위치할 것을 권장한다.                                                               

  이 기준은 카 지붕의 제어 장치에 적용하지 않는다.                                                        

  14.1.1.6 발열 부품(예 : 방열판, 전력 저항기)은 주변의 각 부품의 온도가 허용 한도                        

  이내로 유지되도록 배치되어야 한다.                                                                      

  정상 작동 시, 직접 접근 가능한 장비의 온도는 KS C IEC 60364-4-42의 표 42.1                              

  의 한계를 초과하지 않아야 한다.                                                                         

  14.1.2 감전에 대한 보호                                                                                 

  14.1.2.1 일반사항                                                                                       

    보호장치는 KS C IEC 60364-4-41에서 규정된 사항에 적합해야 한다.                                       

  감전의 위험이 발생할 수 있는 전기 장치를 포함하는 것을 명확히 표시하지 않은 외함                        

  은 다음 기호표시로  표시해야 한다.                                                                      

    경고 표시는 문 또는 덮개의 외함에 분명하게 보여야 한다.                                               

  14.1.2.2 기본 보호(직접 접촉에 대비한 보호)                                                             

    14.1.2.1의 규정에 추가적으로 다음 사항을 적용해야 한다.                                               

    가) 승강로 내부, 기계류 공간 및 풀리실에서 직접적인 접촉에 대한 전기설비의 보호                       

  는 IP 2X 이상의 보호등급을 제공하는 케이스를 통해 제공되어야 한다.                                      

    나) 권한이 없는 사람이 장치에 접근 가능 한 경우, 최소 IP2XD(KS C IEC 60529)                           

  의 직접 접촉에 대한 보호를 적용해야 한다.                                                               

    다) 위험한 충전부를 포함한 구역이 구조 작업을 위해 열릴 때, 위험 전압에 대한 접                       

  근은 IPXXB(KS C IEC 60529)의 최소 보호등급에 의해 방지되어야 한다.                                      

  14.1.2.3 추가적인 보호조치                                                                              

    다음의 경우, 정격 잔류 전류가 30mA 이하인 누전차단기(residual current                                 

  protective device, RCD)를 설치해야 한다.                                                                

    가) 14.1.1.1나)와 14.1.1.1다)에 따른 회로의 콘센트                                                    

    나) 전압이 50 V AC 이상인 착상, 위치표시기, 안전회로 관련 제어회로                                    

    다) 전압이 50 V AC 이상인 카의 회로                                                                   

  14.1.2.4 잔류 전압에 대비한 보호                                                                        

    KS C IEC 60204-1의 6.2.4을 적용한다.                                                                  

  14.1.3 전기설비의 절연저항(KS C IEC 60364-6)                                                            

  14.1.3.1 절연저항은 각각의 전기가 통하는 전도체와 접지 사이에서 측정되어야 한다.                        

  다만, 정격이 100VA 이하의 PELV 및 SELV회로는 제외한다.                                                  

  절연저항 값은 다음 표 15에 적합해야 한다.                                                               

    [ 표 15 ? 절연 저항 ]                                                                                

  ┌────────────┬─────────┬───────┐                                        

  │공칭 회로 전압(V)       │시험 전압/직류(V) │절연 저항(MΩ)│                                        

  ├────────────┼─────────┼───────┤                                        

  │SELVa 및 PELVb > 100 VA │250               │≥ 0.5        │                                        

  ├────────────┼─────────┼───────┤                                        

  │≤ 500 FELVc 포함       │500               │≥ 1.0        │                                        

  ├────────────┼─────────┼───────┤                                        

  │> 500                   │1000              │≥ 1.0        │                                        

  ├────────────┴─────────┴───────┤                                        

  │a SELV: 안전 초저압 (Safety Extra Low Voltage)              │                                        

  │b PELV: 보호 초저압 (Protective Extra Low Voltage)          │                                        

  │c FELV: 기능 초저압 (Functional Extra Low Voltage)          │                                        

  └──────────────────────────────┘                                        

  14.1.3.2 제어회로 및 안전회로의 경우, 전도체와 전도체 사이 또는 전도체와 접지 사이                      

  의 직류 전압 평균값 및 교류 전압 실효값은 250 V 이하이어야 한다.                                        

  14.2 입력 전원 도체 단자                                                                                

    KS C IEC 60204-1의 5.1과 5.2를 적용한다.                                                              

  14.3 접촉기, 릴레이-접촉기 및 안전회로 부품                                                             

  14.3.1 접촉기 및 계전기-접촉기                                                                          

  14.3.1.1 주 접촉기, 즉 13.2.5 및 13.3.4에 따라 구동기를 정지시키는데 필요한 접촉기                      

  는 KS C IEC 60947-4-1에 적합하고 적절한 이용 범주에 따라 채택되어야 한다.                               

  단락 회로 보호 장치에 연관된 주 접촉기는 KS C IEC 60947-4-1, 8.2.5.1에 일치                             

  하는 형식”1”로 조정되어야 한다.                                                                       

  직접적으로 구동기를 조절하는 주 접촉기는 추가로 기동 운전의 10 %를 조금씩 움직                          

  이도록 허용되어야 한다. 즉, 90 % AC-3 + 10 % AC-4                                                       

  이러한 접촉기는 13.2.5.2, 13.2.5.3.1, 13.2.5.3.2나)1), 13.2.5.4가), 13.2.5.4                            

  나)1), 13.3.4.2가), 13.3.4.2나) 및 13.3.4.3가)에 따라 목적을 확실하게 하기 위한                         

  KS C IEC 60947-4-1, 부속서 F에 따른 반사접점을 가져야한다. 즉, 주 접점의 개                             

  로 불능을 감지해야 한다.                                                                                

  14.3.1.2 릴레이-접촉기가 주 접촉기의 작동을 위해 사용된 경우, 릴레이-접촉기는 KS                        

  C IEC 60947-5-1에 적합해야 한다.                                                                        

  계전기가 주 접촉기 작동을 위해 사용된 경우, 계전기는 규정 KS C IEC 61810-1에                            

  적합해야 하고 다음의 사용 범주에 따라 선택되어야 한다.                                                  

    가) 교류 접촉기 제어 : AC-15                                                                          

    나) 직류 접촉기 제어 : DC-13                                                                          

  14.3.1.3 14.3.1.1에서 기술된 주 접촉기 및 14.3.1.2에서 기술된 접촉기-계전기와 계                        

  전기 및 13.2.2.2.3에 따른 브레이크에 전류를 차단하는 전기 장치는 15.1.2바)?사)?                       

  아)?자)에 적합하기 위해 취해진 장치에서 다음과 같아야 한다.                                            

    가) 주 접촉기의 보조 접점은 KS C IEC 60947-5-1의 부속서 L에 따라 접점에 기                            

  계적으로 연결되어야 한다.                                                                               

    나) 릴레이-접촉기는 KS C IEC 60947-5-1의 부속서 L에 적합해야 한다.                                    

    다) 릴레이는 IEC 61810-3에 적합해야 하고, 모든 메이크 접점(A 접점)과 브레이크                         

  접점(B 접점)이 동시에 닫히지 않도록 보장해야 한다.                                                      

  14.3.2 안전회로 부품                                                                                    

  14.3.2.1 14.3.1.2에 따른 릴레이-접촉기 또는 릴레이가 사용될 때 14.3.1.3의 규정이                        

  적용되어야 한다.                                                                                        

  14.3.2.2 안전 회로에 사용되거나 전기안전장치 뒤에 연결된 장치가 있는 경우, 그 장치                      

  는 장치가 사용되는 회로의 공칭전압과 관련된 연면거리 및 공극에 대해 다음 규정을                         

  만족해야 한다.(KS C IEC 60664-1 참조)                                                                   

    가) 오염도 : 3                                                                                        

    나) 과전압 범주 III                                                                                   

    장치의 보호등급이 IP5X (KS C IEC 60529) 이상인 경우, 오염도 2를 사용할 수 있                          

  다.                                                                                                     

  다른 회로로의 전기적인 분리에 대하여, KS C IEC 60664-1는 인접한 회로 사이의                             

  동작 전압 실효값에 대해 위와 동일하게 적용된다.                                                         

  인쇄 회로 기판 요구사항에 대해서는 부속서 ?의 표 ?.1(3.6)을 적용할 수 있다.                           

  14.4 전기설비의 보호                                                                                    

  14.4.1 전기설비 보호에 대하여 KS C IEC 60204-1의 7.1 ~ 7.4를 적용한다.                                  

  14.4.2 각 전동기에 대하여 과열에 대비하는 전동기의 보호가 있어야 한다.                                  

  14.4.3 권상 및 포지티브 구동방식에서 온도감지장치가 설치된 전기설비의 설계온도가                        

  초과한 경우, 승객이 카에서 내릴 수 있도록 승강장에 정지되어야 한다. 엘리베이터의                        

  정상운행으로의 자동 복귀는 충분한 냉각이 이루어진 후에만 가능해야 한다.                                 

  14.4.4 유압 구동방식에서 온도감지장치가 설치된 유압 전동기나 작동유의 온도가 설계                       

  온도를 초과한 경우, 승객이 카에서 내릴 수 있도록 승강장에 정지되어야 한다.                              

  엘리베이터의 정상운행으로의 자동 복귀는 충분한 냉각이 이루어진 후에만 가능해야                          

  한다.                                                                                                   

  14.5 주 개폐기                                                                                          

  14.5.1 각 엘리베이터에는 엘리베이터에 공급되는 모든 전도체의 전원을 차단할 수 있                        

  는 주 개폐기가 있어야 한다.                                                                             

  이 주 개폐기는 KS C IEC 60204-1의 5.3.2가)~라) 및 5.3.3에 적합해야 한다.                                

  14.5.1.1 이 개폐기는 다음 장치에 공급되는 회로를 차단하지 않아야 한다.                                  

    가) 카 조명과 환기장치                                                                                

    나) 카 지붕의 콘센트                                                                                  

    다) 기계류 공간 및 풀리실의 조명                                                                      

    라) 기계류 공간, 풀리실 및 피트의 콘센트                                                              

    마) 승강로 조명                                                                                       

  14.5.1.2 이 개폐기는 다음과 같은 장소에 위치해야 한다.                                                  

    가) 기계실이 있는 경우, 기계실                                                                        

    나) 기계실이 없는 경우, 제어반(승강로에 위치할 경우는 제외)                                           

    다) 제어반이 승강로에 위치할 경우, 비상운전 및 작동시험을 위한 패널(6.6.6). 비상                      

  운전을 위한 패널이 작동시험을 위한 패널과 떨어져 있을 경우, 주 개폐기는 비                              

  상운전을 위한 패널에 있어야 한다.                                                                       

    주 개폐기가 제어반에서 직접 접근 가능하지 않을 경우, 운행 제어시스템 또는 엘리베                      

  이터 구동기에는 KS C IEC 60204-1, 5.5에 따른 장치에 있어야 한다.                                        

  14.5.2 주 개폐기 제어 장치는 기계실 출입구로부터 쉽고 신속히 접근할 수 있는 위치                        

  에 있어야 한다.                                                                                         

  기계실에 여러 대의 엘리베이터가 있는 경우, 주 개폐기 제어 장치에는 해당되는 엘리                        

  베이터를 쉽게 구분할 수 있도록 표시되어야 한다.                                                         

  기계실에 여러 개의 출입문이 있는 경우 또는 동일한 엘리베이터에 출입문이 각각 있                         

  는 여러 개의 기계실이 있는 경우에는 하나의 접촉기가 사용될 수 있으며, 이것은 접                         

  촉기 코일의 전원 공급회로에 삽입된 15.2에 적합한 안전 접점 또는 KS C IEC                                

  60204-1, 5.5 및 5.6에 따른 장치에 의해 제어되어야 한다.                                                 

  이 접촉기는 다른 모든 전동기 및 부하에 정상적으로 흐르는 전류의 합계로 정지할 때                        

  가장 큰 전동기의 전류를 차단하기에 충분한 차단 용량을 가져야 한다.                                      

  접촉기를 개방시키는 장치에 의한 것을 제외하고, 접촉기의 재-접촉은 없어야 하며                           

  가능성 또한 없어야 한다.                                                                                

  접촉기는 KS C IEC 60204-1의 5.5 및 5.6에 따라 수동으로 조작되는 구분개폐기                              

  와 함께 사용되어야 한다.                                                                                

  14.5.3 엘리베이터의 각 공급원에는 주 개폐기와 인접한 위치에 KS C IEC 60204-1                            

  의 5.3에 따른 전원 차단 장치가 있어야 한다.                                                             

  군 관리 엘리베이터에서 한 대의 엘리베이터에 대한 주 개폐기의 개방 후 운전회로의                         

  일부가 작동상태로 남아있는 경우, 이러한 운전회로는 군 관리 내의 모든 엘리베이터                         

  에 공급되는 전원을 차단하지 않고 별도로 분리될 수 있어야 한다.                                          

  이 기준은 PELV 및 SELV 회로에 적용하지 않는다.                                                          

  14.5.4 역률향상을 위한 캐패시터는 동력회로의 주 개폐기 앞에 연결되어야 한다.                            

  과전압의 위험이 있는 경우(매우 긴 케이블로 전동기에 연결한 경우 등) 전력 회로의                         

  개폐기가 캐패시터에 대한 연결도 차단해야 한다.                                                          

  14.5.5 주 개폐기가 엘리베이터의 전원을 차단하였을 경우, 엘리베이터의 자동적인 움직                      

  임은 방지되어야 한다. (예를 들어, 자동적인 배터리 전원공급 작동)                                        

  14.6 전기배선                                                                                           

  14.6.1 전도체 및 케이블                                                                                 

    전도체 및 케이블은 한국산업표준(KS)에 의해 표준화된 것을 사용하거나 동등 이                           

  상의 것이 선택되어야 한다. 전도체 및 케이블은 KS C IEC 60204-1의 12.1,                                  

  12.2, 12.3 및 12.4에 따라 선택되어야 한다.                                                              

  14.6.2 전도체의 단면적                                                                                  

    전도체의 단면적은 적절한 기계적 강도를 보장하기 위해서, KS C IEC 60204-1의                            

  표 5에 기술된 값 이상이어야 한다.                                                                       

  14.6.3 배선 방법                                                                                        

  14.6.3.1 일반사항                                                                                       

    KS C IEC 60204-1의 13.1.1, 13.1.2 및 13.1.3에 따른다.                                                 

  14.6.3.2 전도체와 케이블은 전선관, 플라스틱제 덕트 또는 이와 동등한 기계적 보호 장                      

  치 내에 설치되어야 한다.                                                                                

  우발적인 손상(예를 들어 움직이는 부분에 의해)을 입지 않도록 위치한다면 이중 절연                        

  전도체와 케이블은 전선관 또는 플라스틱제 덕트 없이 설치될 수 있다.                                      

  14.6.3.3 14.6.3.2의 규정은 다음 사항에 적용될 필요는 없다.                                              

    가) 100 VA 초과하는 정격출력을 받지 않고 SELV 또는 PELV 회로의 일부인 전기                            

  안전장치에 연결되지 않은 전도체 또는 케이블                                                             

    나) 아래와 같은 캐비닛 또는 제어반의 작동 또는 배전장치의 배선                                        

        1) 전기설비의 서로 다른 부품 사이 또는,                                                           

        2) 이러한 설비의 부품과 연결 단자 사이                                                            

  14.6.3.4 결선부위, 결선 단자 및 연결 장치가 보호용 외함 내부에 위치하지 않은 경우,                      

  결선 및 분리 시 IP2X (KS C IEC 60529) 등급을 유지해야 하고 의도되지 않은 분                             

  리를 방지하기 위해 적절하게 고정되어야 한다.                                                            

  14.6.3.5 엘리베이터의 주 개폐기 또는 차단기의 개방 후에도 일부 결선단자의 전압이                        

  25 VAC 또는 60 VDC를 초과하는 경우, KS C IEC 60204-1, 16항에 따른 고정                                  

  경고문이 주 개폐기 또는 차단기 근처에 적절하게 표시되어야 하고, 관련 내용은 유지                        

  관리 지침서에 포함되어야 한다.                                                                          

  이러한 결선단자와 연결된 회로의 경우 표시, 분리, 색상에 의한 식별 요구사항은 KS                         

  C IEC 60204-1, 5.3.5을 따라야 한다.                                                                     

  14.6.3.6 오 결선으로 인해 엘리베이터의 위험한 움직임을 초래할 수 있는 결선단자는                        

  조립 또는 결선방법이 이러한 위험을 사전에 제거하지 않는 경우 확실하게 분리되어야                        

  한다.                                                                                                   

  14.6.3.7 전도체 및 케이블의 보호 피복은 기계적인 보호의 연속성을 보장하기 위해 스                       

  위치 및 기구의 케이스에 완전히 들어가거나 적절하게 만들어진 마개에 단말처리 되어                        

  야 한다. 다만, 부품의 움직임 또는 프레임 자체의 날카로운 모서리 때문에 기계적인                         

  손상의 위험이 있다면, 전기안전장치에 연결된 전도체는 기계적으로 보호되어야 한다.                        

    비고 승강장문 및 카문의 둘러싸인 프레임은 기구의 케이스로 간주된다.                                   

  14.6.4 결선장치                                                                                         

    플러그 소켓 조합은 KS C IEC 60204-1의 13.4.5 요구사항을 따르되, c), d), i)는                          

  제외된다.                                                                                               

  안전회로에 있는 플러그 형식의 결선장치는 위험한 상황에 이르게 하는 위치에 삽입할                        

  수 없도록 설계되어야 한다.                                                                              

  14.6.5 이동케이블                                                                                       

  14.6.5.1 이동케이블은 별표 15에 따라 안전성이 입증되어야 한다.                                          

  14.6.5.2 이동케이블에는 보기 쉬운 곳에 쉽게 지워지지 않는 방법으로 별표 15에 따                         

  른 표시사항이 표시되어야 한다.                                                                          

  14.7 조명 및 콘센트                                                                                     

  14.7.1 카, 승강로, 기계류 공간, 풀리실 및 비상운전 및 작동시험을 위한 패널(6.6.6)에                     

  공급되는 전기조명은 구동기에 공급되는 전원과는 독립적이어야 한다. 이 방법은 다음                        

  과 같다.                                                                                                

    가) 다른 회로를 통해 또는,                                                                            

    나) 구동기의 주 개폐기 또는 14.5에 따른 주 개폐기의 전원공급측에 연결을 통해                          

  14.7.2 카 지붕, 기계류 공간, 풀리실 및 피트에 요구되는 콘센트의 전원은 14.7.1에 기                      

  술된 회로에서 공급되어야 한다.                                                                          

  이 콘센트는 2P + PE, 250 V로 직접 공급되어야 한다.                                                      

  상기 콘센트를 사용한다고 해서 전원공급 케이블이 콘센트의 정격전류에 상응하는 단                         

  면적을 갖는다는 것을 의미하지 않는다.                                                                   

  전도체의 단면적은 전도체가 과전류에 대해 정확하게 보호될 경우 더 작을 수 있다.                          

  14.8 조명 및 콘센트의 전원공급 제어                                                                     

  14.8.1 차단기는 엘리베이터 카의 조명 및 콘센트의 회로에 전원공급을 제어해야 한다.                       

  기계실에 여러 대의 구동기가 있으면 카마다 차단기가 필요하다.                                            

  이 차단기는 주 개폐기의 가까운 곳에 위치해야 한다.                                                      

  14.8.2 승강로를 제외한 기계류 공간의 조명전원 공급을 조작하는 스위치 또는 유사한                        

  장치는 출입구 가까이에 위치해야 한다. 6.1.4.2를 참조한다.                                               

  승강로 조명 스위치(또는 이와 동등한 장치)는 피트 및 주 개폐기 근처에 설치되어 각                        

  설치된 위치에서 승강로 조명이 작동되어야 한다.                                                          

  추가적인 램프가 카 지붕에 설치된 경우, 추가적인 램프는 카 조명 회로에 연결되어야                        

  하고 카 지붕에서 켜고 끌 수 있어야 한다.                                                                

  이러한 스위치는 점검자 및 유지관리업자가 쉽게 접근할 수 있고 출입구로부터 1 m                           

  이내에 있어야 한다.                                                                                     

  14.8.3 14.8.1 및 14.8.2에 있는 차단기에 의해 조작되는 각 회로는 자체 과전류 보호                        

  장치를 가지고 있어야 한다.                                                                              

  14.9 보호접지                                                                                           

    KS C IEC 60364-4-41의 411.3.1.1의 요구사항이 적용된다.                                                

  14.10 전기적 식별                                                                                       

    모든 제어 장치와 전기부품은 전기 도면과 동일한 명칭(또는 참조 표시)으로 명확하게                      

  식별되어야 한다.                                                                                        

  정격 용량, 형식과 같은 필요한 퓨즈의 사양은 퓨즈 또는 퓨즈 홀더나 근처에 표시되                         

  어야 한다.                                                                                              

  다수의 배선 연결장치를 사용하는 경우, 배선이 아닌 연결장치에만 표시되어야 한다.                         

  14.11 로봇 탑승용 엘리베이터 무선통신장치                                                               

    가) 로봇은 한국산업표준 KS B 7317에 적합해야 하며, 관련된 공인기관의 안전성 평                        

  가를 받아야 한다.                                                                                       

    나) 카 내부에는 다음과 같은 표시가 있어야 한다.                                                       

      1) 내용: 로봇 탑승용 엘리베이터                                                                     

      2) 높이: 15 ㎜ 이상                                                                                 

    다) 로봇 탑승용 엘리베이터 무선통신장치는 부속서ⅩⅣ에 따라 안전성이 입증되어야                       

  한다.                                                                                                   

  15 전기적 결함에 대한 보호; 고장분석; 전기안전장치                                                      

  15.1 전기고장에 대한 보호; 고장분석                                                                     

  15.1.1 일반사항                                                                                         

    엘리베이터 전기설비에 15.1.2에 열거된 어떤 하나의 고장은 15.1.3 및(또는) 부속서                       

  ?에 기술된 상황에서 배제될 수 없다면, 그 자체로 인해 엘리베이터의 위험한 오동작                        

  의 원인이 되지 않아야 한다.                                                                             

  안전회로에 대해서는 15.2.3을 참조한다.                                                                  

  15.1.2 예상되는 고장                                                                                    

    가) 전압부재                                                                                          

    나) 전압강하                                                                                          

    다) 전도체의 연속성 상실                                                                              

    라) 회로의 접지 결함                                                                                  

    마) 단락 또는 회로개방, 전기부품(저항, 캐패시터, 트랜지스터, 램프 등)의 값 및 기                      

  능의 변화                                                                                               

    바) 접촉기 또는 릴레이의 움직이는 전기자의 인력 부재 또는 불완전한 인력                               

    사) 접촉기 또는 릴레이의 움직이는 전기자의 융착                                                       

    아) 접점의 개로 불능                                                                                  

    자) 접점의 폐로 불능                                                                                  

    차) 역상                                                                                              

  15.1.3 15.2.2의 요구사항에 적합한 안전접점의 경우에는 접점의 개로불능에 관해서 고                       

  려할 필요는 없다.                                                                                       

  15.1.4 전기안전장치의 회로 또는 13.2.2.2.3에 따라 브레이크를 제어하는 회로 또는                         

  13.3.4.3에 따라 하강밸브를 조절하는 회로에 지락이 발생하면 다음과 같이 동작하도                         

  록 설계되어야 한다.                                                                                     

    가) 구동기를 즉시 정지시키거나                                                                        

    나) 첫 번째 지락만으로 위험하지 않은 경우, 첫 번째 정상 정지 후 구동기의 재-기                        

  동을 방지해야 한다.                                                                                     

    정상 운행으로 복귀는 수동 재-설정에 의해서만 가능해야 한다.                                           

  15.2 전기안전장치                                                                                       

  15.2.1 일반사항                                                                                         

  15.2.1.1 부속서Ⅰ에 열거된 전기안전장치 중에 하나가 작동하는 동안에는 구동기가 움                       

  직이지 않도록 방지되거나, 15.2.4에 기술된 것과 같이 구동기를 즉시 정지시켜야 한                         

  다.                                                                                                     

  전기안전장치는 다음과 같이 구성되어야 한다.                                                             

    가) 15.2.2를 만족하는 하나 이상의 안전접점. 또는                                                      

    나) 다음 중 하나 또는 그 조합으로 구성된 15.2.3을 만족하는 안전회로                                   

        1) 15.2.2를 만족하는 하나 이상의 안전접점                                                         

        2) 15.2.2의 요구사항을 만족시키지 못하는 접점들                                                   

        3) 부속서 ?에 따른 부품                                                                          

        4) 15.2.6에 따른 안전관련 응용 프로그램 작동 전자시스템                                           

  15.2.1.2 이 기준에서 허용된(16.1.4, 16.1.5, 16.1.6 및 16.1.8 참조) 사항을 제외하고                      

  는, 전기설비는 전기안전장치와 병렬로 연결되지 않아야 한다.                                              

  전기안전회로의 다른 지점에 대한 연결들은 정보 수집을 위해서만 허용된다.                                 

  이 목적을 위해 사용되는 장치는 15.2.3.2 및 15.2.3.3에 따른 안전회로에 대한 요구                         

  사항을 충족시켜야 한다.                                                                                 

  15.2.1.3 내?외부의 유도작용 또는 축전효과는 KS B 6945에 따른 전기안전장치의 고장                       

  원인이 되지 않아야 한다.                                                                                

  15.2.1.4 전기안전장치로부터 나오는 출력신호는 위험한 상황을 초래하는 동일 회로의                        

  하위에 위치한 다른 전기장치로부터 나오는 외부 신호에 의해 변경되지 않아야 한다.                         

  15.2.1.5 2개 이상의 병렬 채널로 구성된 안전회로에서 패리티검사(parity checks)를                         

  위해 요구되는 것을 제외한 모든 정보는 1개의 채널에서만 받아야 한다.                                     

    비고 패리티 검사 - 데이터의 저장과 전송의 정확성을 유지하기 위하여 검사 비트를  이용하는 자동         

  오류 검사 방법                                                                                          

  15.2.1.6 신호를 저장하거나 지연시키는 회로는 고장이 발생하더라도 전기안전장치의 작                      

  동을 통한 구동기의 정지를 방해하거나 상당한 지연을 발생시키지 말아야 한다. 즉,                          

  시스템에 적합한 가장 최단 시간에 정지되어야 한다.                                                       

  15.2.1.7 내부 전원공급장치의 구성 및 배치는 스위칭 효과로 인하여 전기안전장치의 출                      

  력에 잘못된 신호가 나타나지 않도록 해야 한다.                                                           

  15.2.2 안전접점                                                                                         

  15.2.2.1 일반사항                                                                                       

    안전 접점은 최소 보호등급이 IP 4X(KS C IE C 60529)인 KS C IEC                                         

  60947-5-1, 부속서 K에 적합해야 하며, 그 목적에 적합한 기계적 내구성(최소 100                            

  만회 작동 주기) 또는 다음 요구사항을 충족해야 한다.                                                     

  15.2.2.2 안전접점은 회로차단장치의 확실한 분리에 의해 작동되어야 한다.                                  

  이 분리는 접점이 서로 용착되는 경우에도 이루어져야 한다. 안전접점은 부품 고장으                         

  로 인한 단락의 위험을 최소로 하는 것으로 설계되어야 한다.                                               

    비고 모든 접점-차단 요소가 개방위치에 있고, 운행의 상당한 부분 동안 가동접점과 구동력이 작용하        

  는 액추에이터 부품 사이에 탄성부품(스프링 등)이 없을 때 확실히 개방되어야 한다.                         

  15.2.2.3 외함이 IP 4X(KS C IEC 60529) 이상의 보호등급인 경우에는 정격 절연전압                          

  250 V, 외함이 IP 4X(KS C IEC 60529) 미만의 보호등급인 경우에는 정격 절연전                              

  압 500 V에 대한 안전접점이 제공되어야 한다.                                                             

  안전접점은 KS C IEC 60947-5-1에 규정한 대로 다음과 같은 범주에 포함되어야                               

  한다.                                                                                                   

    가) 교류회로에 있는 안전접점 : AC-15                                                                  

    나) 직류회로에 있는 안전접점 : DC-13                                                                  

  15.2.2.4 보호 등급이 IP 4X(KS C IEC 60529) 이하인 경우, 공극은 3 ㎜ 이상이고                            

  연면거리는 4 ㎜ 이상이어야 하며 접점이 분리된 후 브레이크 접점의 분리된 거리는                          

  4 ㎜ 이상이어야 한다.                                                                                   

  보호등급이 IP 4X(KS C IEC 60529)를 초과하는 경우 연면거리는 3 ㎜까지 감소될                             

  수 있다.                                                                                                

  15.2.2.5 다수의 브레이크 접점이 있는 경우, 접점이 분리된 후 접점 사이의 거리는 2                        

  ㎜ 이상이어야 한다.                                                                                     

  15.2.2.6 전도체 재질이 마모되어도 접점의 단락이 발생되지 않아야 한다.                                   

  15.2.3 안전회로                                                                                         

  15.2.3.1 일반사항                                                                                       

    안전 회로의 고장분석은 센서, 신호전송경로, 전원공급장치, 안전논리회로, 안전출력을                     

  포함한 전체 안전회로의 고장을 고려해야 한다.                                                            

  15.2.3.2 안전회로는 고장발생과 관련하여 15.1의 규정을 준수해야 한다.                                    

  15.2.3.3 뿐만 아니라, 그림 21에서 설명된 것과 같이 다음 사항이 적용되어야 한다.                         

    가) 2차 결함과 결합된 1개의 결함이 위험한 상황을 초래할 수 있는 경우, 엘리베이터                      

  는 늦어도 1차 결함요소가 관여된 다음 작동 순서에서 정지되어야 한다.                                     

  엘리베이터의 모든 추가적인 운행은 이 결함이 지속되는 동안에는 불가능해야 한                             

  다. 1차 결함 후, 엘리베이터가 상기에 기술된 순서에 의해 정지되기 전까지 2차                             

  결함 발생의 가능성은 고려되지 않는다.                                                                   

    나) 2개의 결함이 그 자체에 의해 위험한 상황을 초래하지 않으나, 3차 결함과 결합하                      

  여 위험한 상황을 초래할 수 있는 경우, 엘리베이터는 늦어도 결함 요소의 하나가                            

  관여된 다음 작동순서에서 정지되어야 한다.                                                               

  엘리베이터가 상기에 기술된 순서에 의해 정지되기 전에 위험한 상황을 초래하는                             

  3차 결함의 가능성은 고려되지 않는다.                                                                    

    다) 3개 이상의 결함이 결합될 가능성이 있는 경우, 안전회로는 다중채널과 채널의 동                      

  등한 상태를 확인하는 감시회로로 설계되어야 한다.                                                        

  서로 다른 상태가 감지되면 엘리베이터는 정지되어야 한다.                                                 

  2개 채널인 경우, 늦어도 엘리베이터가 재-기동하기 전에 감시회로의 기능이 점                              

  검되어야 하고 결함일 경우에는 재-기동이 불가능해야 한다.                                                

    라) 전원공급장치가 차단된 후 전원공급장치를 복구한 경우, 다음단계의 정지가                            

  15.2.3.3가), 나) 및 다)에 의해 다시 제공되므로 엘리베이터는 정지된 위치에                               

  유지될 필요는 없다.                                                                                     

    마) 이중계 회로에서 하나의 원인으로 2개 이상의 회로에 동시에 발생되는 결함의 위                       

  험을 가능한 제한 할 수 있는 조치가 취해져야한다.                                                        

    [ 그림 21 ? 안전 회로 평가를 위한 순서도 ]                                                           

  15.2.4 전기안전장치의 운용                                                                              

    전기안전장치가 작동되었을 때, 전기안전장치는 구동기를 즉시 정지시키고 운전 설정                       

  을 막아야 한다.                                                                                         

  전기안전장치는 13.2.2.2.3가), 13.2.5 및 13.3.4.의 규정에 따라 구동기에 전원공급                         

  을 제어하는 장치에 직접 작동되어야 한다.                                                                

  14.3.1.3에 따라 릴레이 또는 릴레이-접촉기를 사용하여 구동기의 전원공급을 제어하                         

  는 장치를 제어하는데 사용되었을 경우, 릴레이 또는 접촉기 릴레이는 13.2.2.2.3가),                        

  13.2.5 및 13.3.4.4에 규정된 것처럼 감지되어야 한다.                                                     

  15.2.5 전기안전장치의 작동                                                                              

    전기안전장치를 작동시키는 부품은 지속적인 정상작동으로 발생하는 기계적인 응력 조                      

  건하에 적절히 성능을 발휘할 수 있도록 제작되어야 한다.                                                  

  안전 기능에 영향을 줄 수 있는 기계적 고장이 고려되어야 한다.                                            

  그러한 고장들의 예는 다음과 같다:                                                                       

    가) 카의 속도 또는 위치를 감지하는 시스템에서 견인력 또는 마찰로 미끄러짐                             

    나) 카의 속도 또는 위치를 감지하는 시스템에서 테이프, 체인, 로프 또는 이와 유사                       

  한 것의 파단 또는 이완                                                                                  

    다) 카의 속도 또는 위치를 감지하는 시스템에서 연기, 먼지 또는 이와 유사한 것                          

    전기적안전장치의 작동을 위한 장치가 설치 특성상 사람에게 접근이 허용될 경우, 간                       

  단한 수단으로 작동이 중단되지 않도록 설계해야 한다.                                                     

    비고 자석 또는 브리지 조각(bridge piece)은 간단한 수단으로 간주하지 않는다. 이중계 안전회로의 경      

  우 기계적 결함으로 이중계 손실의 원인이 되지 않도록 송신기 요소를 기계적, 기하학적으로 배               

  열해야 한다. 안전 회로의 전송 요소는 별표 2의 5.3.1, 5.3.2, 5.3.3에 적합해야 한다.                      

  15.2.6 안전 관련 프로그램 적용 가능한 전자시스템(PESSRAL)                                               

    부속서 Ⅰ의 표Ⅰ.1 은 각 전기안전장치의 최소 안전 무결성 기준을 제시한다.                             

  15.2.6에 따라 설계된 프로그램 적용 가능한 전자시스템을 포함하는 안전 회로는                             

  15.2.3.3의 요구사항을 포함한다.                                                                         

  PESSRAL은 별표 2의 4.8에 기술된 것과 같이 관련 안전 무결성 등급(SIL)에 대한                             

  설계 기준을 준수해야 한다.                                                                              

  안전하지 않은 프로그램 수정 방지를 위해 EPROM사용, 접근 코드 등을 사용하여 안                           

  전관련 데이터 및 PESSRAL에 대한 권한이 없는 접근을 방지하는 조치가 제공되어야                           

  한다.                                                                                                   

  PESSRAL과 안전과 관련 없는 시스템이 동일한 인쇄회로기판(PCB)를 공유하는 경                              

  우, 14.3.2의 요구사항이 두 시스템의 분리에 적용된다.                                                    

  PESSRAL과 안전과 관련 없는 시스템이 동일한 하드웨어를 공유하는 경우,                                    

  PESSRAL의 규정을 만족해야 한다.                                                                         

  내장 시스템 또는 외부 도구에 의해 PESSRAL의 고장 상태를 식별할 수 있어야 한                             

  다.                                                                                                     

  외부 도구가 특별한 도구인 경우, 설치 현장에서 이용 가능해야 한다.                                       

  PESSRAL은 별표 2에 따라 안전성이 입증되어야 한다.                                                       

  15.2.7 제어반은 별표 2에 따라 안전성이 입증되어야 한다.                                                 

  15.2.8 제어반에는 보기 쉬운 곳에 쉽게 지워지지 않는 방법으로 별표 2에 따른 표시                         

  사항이 표시되어야 한다.                                                                                 

  16 제어?파이널 리미트 스위치?우선순위                                                                 

  16.1 엘리베이터 운전 제어                                                                               

  16.1.1 정상운전 제어                                                                                    

  16.1.1.1 이 제어는 버튼, 접촉·비접촉조작 또는 마그네틱 카드 등과 유사한 장치에 의                      

  해 이루어져야 한다.                                                                                     

  이러한 장치들은 사용자의 감전 위험이 없도록 박스 내에 위치해야 한다.                                    

  노란색은 비상통화장치 외에 다른 조작 장치에 사용되지 않아야 한다.                                       

    비고 무선통신을 활용한 비접촉 조작방식인 경우 부속서 ⅩⅣ 가), 마)에 따른 무선통신장치에 대한 인      

  증서 및 시험성적서를 구비해야 한다.                                                                     

  16.1.1.2 조작 장치는 기능에 의해 분명하게 식별되어야 하며, 이 목적을 위하여 다음과                      

  같이 사용되도록 권장한다.                                                                               

    가) 조작버튼을 위한 표시는                                                                            

  ... -2, -1, 1, 2, 3, ... 등                                                                             

    나) 문의 재-열림 버튼 표시는                                                                          

  ◁ ｜ ▷                                                                                                

  16.1.1.3 시각적인 표시 또는 신호는 카 내에 있는 사람이 엘리베이터가 어느 층에 정지                      

  했는지 알 수 있어야 한다.                                                                               

  16.1.1.4 착상 정확도는 ± 10 ㎜ 이내이어야 한다.                                                        

  예를 들어 승객이 출입하거나 하역하는 동안 착상정확도가 ± 20 ㎜를 초과할 경우에                         

  는 ± 10 ㎜ 이내로 보정되어야 한다.                                                                     

  16.1.2 부하 제어                                                                                        

  16.1.2.1 카에 과부하가 발생할 경우에는 재-착상을 포함한 정상 기동을 방지하는 장치                       

  가 설치되어야 한다.                                                                                     

  유압식 엘리베이터의 경우, 장치는 재-착상을 방지하여서는 안된다.                                         

  16.1.2.2 과부하는 정격하중의 10 %(최소 75 ㎏)를 초과하기 전에 검출되어야 한다.                          

  16.1.2.3 과부하의 경우에는 다음과 같아야 한다.                                                          

    가) 청각 및 시각적인 신호에 의해 카 내 이용자에게 알려야 한다.                                        

    나) 자동 동력 작동식 문은 완전히 개방되어야 한다.                                                     

    다) 수동 작동식 문은 잠금해제 상태를 유지해야 한다.                                                   

    라) 16.1.4에 따른 예비운전은 무효화되어야 한다.                                                       

  16.1.3 감소된 완충기 행정의 경우 구동기의 정상 감속 감시                                                

    12.2.2.2의 경우에, 최하층 및 최상층에 도착하기 전에 감속이 되는지를 확인하는                          

  15.2에 적합한 전기안전장치가 있어야 한다.                                                               

  감속이 충분하지 않을 경우, 기계 브레이크는 카 또는 균형추가 완충기에 충돌할 때속                        

  도가 완충기의 설계속도를 초과하지 않도록 카의 속도를 줄여야 한다.                                       

  16.1.4 문이 닫히지 않거나 잠기지 않은 상태에서 착상, 재-착상, 예비운전 제어                             

    승강장문 및 카문이 닫히거나 잠기지 않은 상태에서 카의 움직임은 다음과 같은 조건                       

  의 착상, 재-착상 및 예비운전인 경우 허용된다.                                                           

    가) 카의 움직임은 15.2에 적합한 전기안전장치에 의해 잠금해제구간(7.8.1)으로 제                        

  한한다. 예비운전 중 카는 승강장으로부터 20 ㎜ 이내에 유지되어야 한다.                                   

  (16.1.1.4 및 8.2.2.1 참조)                                                                              

    나) 착상운전 중, 문의 전기안전장치를 무효화시키는 장치는 해당 승강장에 대한 정지                      

  신호가 주어진 경우에만 작동되어야 한다.                                                                 

    다) 착상속도는 0.8 ㎧ 이하이어야 한다. 추가적으로 수동으로 조작되는 승강장문이                        

  있는 엘리베이터는 다음 사항이 확인되어야 한다.                                                          

        1) 최대 회전속도가 전원의 고정 주파수에 의해 제한되는 구동기의 경우, 저속 운                      

  전 제어회로에만 전원이 공급되어야 한다.                                                                 

        2) 기타 다른 구동기의 경우, 잠금해제구간 도달 순간의 속도는 0.8 ㎧ 이하이어                       

  야 한다.                                                                                                

    라) 재-착상 속도는 0.3 ㎧ 이하이어야 한다.                                                            

  16.1.5 점검운전 제어                                                                                    

  16.1.5.1 설계 요건                                                                                      

  16.1.5.1.1 점검 등 유지관리를 용이하게 하기 위해 쉽게 조작할 수 있는 점검운전 조작                      

  반이 다음의 위치에 영구적으로 설치되어야 한다.                                                          

    가) 카 지붕[8.8가)]                                                                                   

    나) 피트[6.1.5.1나)]                                                                                  

    다) 6.6.4.3.4의 경우 카 내                                                                            

    라) 6.6.4.5.6의 경우 플랫폼(platform)                                                                 

  16.1.5.1.2 점검운전 조작반은 다음과 같은 장치로 구성되어야 한다.                                        

    가) 전기안전장치(15.2)의 요구사항을 만족하는 스위치(점검운전스위치)                                   

        이 스위치는 쌍안정(bi-stable)이어야 하고, 의도되지 않는 작동에 대해 보호되어                      

  야 한다.                                                                                                

    나) 이동방향이 명확하게 표시되고 우발적인 작동으로부터 보호되는 “상승”과 “하                       

  강” 방향 누름버튼                                                                                      

    다) 우발적인 작동으로부터 보호되는”운전”누름버튼                                                    

    라) 16.1.11에 적합한 정지 장치                                                                        

    또한, 조작반에는 카 지붕으로부터 문 개폐장치 제어의 우발적인 작동에 대해 보호된                       

  특별한 스위치를 포함할 수 있다.                                                                         

  16.1.5.1.3 점검운전 조작반은 IP XXD(KS C IEC 60529)의 최소 보호등급을 가져야                            

  한다. 회전식 조작 스위치는 고정된 부재의 회전을 방지하는 장치를 가져야 한다.                            

  마찰력만으로 충분하다고 간주되어서는 안 된다.                                                           

  16.1.5.2  기능 요건                                                                                     

  16.1.5.2.1 점검운전 스위치                                                                              

    점검 위치에 있는 점검 운전 스위치는 다음의 작동조건을 동시에 만족되어야 한다.                         

    가) 정상 운전 제어를 무효화한다.                                                                      

    나) 전기적 비상운전을 무효화 한다.(16.1.6)                                                            

    다) 착상 및 재-착상(16.1.4)이 불가능해야 한다.                                                        

    라) 동력 작동식 문의 어떠한 자동 움직임도 방지되어야 한다. 동력 작동식 문의 닫힘                      

  은 다음의 사항에 의해 작동되어야 한다.                                                                  

        1) 카 움직임을 위한 방향 버튼의 동작. 또는                                                        

        2) 문 개폐장치 제어의 우발적인 작동에 대비하여 보호된 추가적인 스위치                             

    마) 카 속도는 0.63 ㎧ 이하이어야 한다.                                                                

    바) 카 지붕(6.5.7.3) 또는 피트 내부의 작업자가 서있는 공간 위로 수직거리가 2.0                        

  m이하일 때, 카 속도는 0.3 ㎧ 이하이어야 한다.                                                           

    사) 정상 운행시의 주행 한계 즉, 종단의 정지 위치를 초과하여 운행되지 않아야 한                        

  다.                                                                                                     

    아) 엘리베이터의 운행은 안전장치에 좌우되어야 한다.                                                   

    자) 두 개 이상의 점검운전 조작반이 “점검” 위치에 있는 경우, 동일한 누름버튼이                       

  동시에 조작되지 않는 한, 하나의 점검운전 조작반으로 카를 움직이는 것은 불가                             

  능해야 한다.                                                                                            

    차) 6.6.4.3.4 의 경우, 카의 점검 운전 스위치는 6.6.4.3.3마)에 따른 전기안전장치를                     

  무효화시켜야한다.                                                                                       

  16.1.5.2.2 엘리베이터의 정상운행으로 복귀                                                               

    엘리베이터의 정상운행으로의 복귀는 점검 운전 스위치를 정상으로 전환해야만 가능해                      

  야 한다.                                                                                                

  추가적으로, 피트 점검운전 조작반에서의 엘리베이터 정상운행으로의 복귀는 다음의                          

  조건에서만 가능해야 한다.                                                                               

    가) 피트로 출입할 수 있는 승강장문은 닫히고 잠겨 있어야 한다.                                         

    나) 피트 내부의 모든 정지 장치는 작동되지 않는 상태이어야 한다.                                       

    다) 승강로 외부의 전기적 재-설정(reset) 장치는 다음과 같이 작동된다.                                  

        1) 피트로 출입할 수 있는 문의 비상잠금해제 수단과 연동; 또는                                      

        2) 피트로 출입할 수 있는 문과 가까운 위치에 있고, 자격자만 접근 가능한 조작                       

  (잠금장치가 있는 캐비넷 내부 등)                                                                        

    점검 운전과 관련된 회로에 15.1.2에 열거된 고장 중 하나가 발생한 경우 모든 의도                        

  되지 않은 카의 움직임을 막는 예방조치가 취해져야 한다.                                                  

  16.1.5.2.3 누름버튼                                                                                     

    점검 운전에서 카의 움직임은 방향 누름버튼과 “운전” 누름 버튼을 계속 누르고 있                       

  을 때에만 가능해야 한다.                                                                                

  ”운전”버튼 과 방향 버튼은 한손으로 동시에 작동이 가능해야 한다.                                       

  점검운전의 전기적 안전장치는 다음 중 하나의 방법으로 설계되어야 한다.                                   

    가) 방향 누름버튼 과 “운전” 누름버튼의 직렬연결                                                     

        이 누름버튼은 KS C IEC 60947-5-1에 규정한 대로 다음과 같은 범주에 속해                            

  야 한다.                                                                                                

        1) 교류회로에 있는 안전접점 : AC-15                                                               

        2) 직류회로에 있는 안전접점 : DC-13                                                               

        내구성은 기계적 및 전기적인 적용 부하에서 동작주기 1,000,000회 이상이어야                         

  한다.                                                                                                   

    나) 15.2에 따라 방향 누름버튼과 “운전” 누름버튼의 적절한 작동을 감시하는 전기                       

  안전장치                                                                                                

  16.1.5.2.4 점검운전 조작반                                                                              

    점검운전 조작반은 다음 정보를 표시해야 한다. (그림 22 참조)                                           

    가) “정상(NORMAL)” 및 “점검(INSPECTION)”을 점검 운전 스위치나 그 주변                             

  에 표시한다.                                                                                            

    나) 이동 방향은 표 16에 따라 색깔로 표시한다.                                                         

    [ 표 16 ― 점검운전 조작반 ? 버튼 지정 ]                                                             

    ┌─────┬─────┬─────┬─────┬──┐                                              

    │제어      │버튼 색상 │기호 색상 │기준 기호 │기호│                                              

    ├─────┼─────┼─────┼─────┼──┤                                              

    │상승(UP)  │흰색      │검은색    │IEC       │↑  │                                              

    │          │          │          │60417-5022│    │                                              

    ├─────┼─────┼─────┼─────┼──┤                                              

    │하강(DOWN)│검은색    │흰색      │IEC       │↓  │                                              

    │          │          │          │60417-5022│    │                                              

    ├─────┼─────┼─────┼─────┼──┤                                              

    │운전(RUN) │파란색    │흰색      │IEC       │↕  │                                              

    │          │          │          │60417-5023│    │                                              

    └─────┴─────┴─────┴─────┴──┘                                              

      기호 설명                                                                                           

      ① 정지 장치             ② 상승 누름 버튼                                                          

      ③ 하강 누름 버튼        ④ 운전 누름 버튼                                                          

      ⑤ 비상호출 누름 버튼    ⑥ 정상/점검 스위치 위치                                                   

      비고  점검운전 조작반 내 경보 버튼은 선택 사항이다.                                                 

    [ 그림 22 ― 점검운전 조작반 ? 제어 장치 및 픽토그램 ]                                               

  16.1.6 전기적 비상운전 제어                                                                             

  16.1.6.1 13.2.3.3에 따라 전기적 비상운전 수단이 필요할 경우, 15.2에 따른 전기적 비                      

  상운전 스위치가 설치되어야 한다.                                                                        

  구동기는 정상적인 주전원 또는 예비전원(있는 경우)으로부터 전력을 공급받아야 한                          

  다.                                                                                                     

    다음의 조건을 동시에 만족해야 한다.                                                                   

    가) 전기적 비상운전 스위치의 작동은 우발적 작동을 보호하는 버튼에 지속적인 압력                       

  을 가해 카 움직임의 제어를 허용해야 한다. 버튼 자체 또는 주변에 이동 방향이                             

  명확히 표시되어 있어야 한다.                                                                            

    나) 전기적 비상운전 스위치의 작동 후, 이 스위치에 의한 움직임을 제외한 모든 카                        

  움직임은 방지되어야 한다.                                                                               

    다) 다음과 같이 점검 운전 스위치는 전기적 비상운전 보다 우선한다.                                     

        1) 점검 운전이 작동된 상태에서 전기적 비상운전을 작동하면, 전기적 비상운전은                      

  무효화되며, 점검 운전의 상승/하강/운전 버튼은 여전히 유효하다;                                          

        2) 전기적 비상운전이 작동된 상태에서 점검 운전을 작동하면, 전기적 비상운전                        

  작동이 무효화되며, 점검 운전의 상승/하강/운전 버튼은 유효하게 된다.                                     

    라) 전기적 비상운전 스위치는 자체적으로, 또는 15.2에 따른 다른 전기 스위치에 의                       

  해 다음의 전기 장치를 무효화해야 한다:                                                                  

        1) 9.5.3나)에 따른 늘어진 로프나 체인을 확인하는 전기 장치                                        

        2) 10.2.1.5에 따른 카 추락방지안전장치에 설치된 전기 장치                                         

        3) 10.2.2.1.6가)와 나)에 따른 과속조절기에 설치된 전기 장치                                       

        4) 10.6.5에 따른 카 상승과속방지장치에 설치된 전기 장치                                           

        5) 12.2.2.4에 따른 완충기의 복귀를 확인하는 전기 장치                                             

        6) 15.2에 따른 파이널 리미트 스위치                                                               

    마) 전기적 비상운전 스위치 및 이 스위치의 누름 버튼은 구동기를 직접 확인할 수 있                      

  거나 표시장치에 의해서 확인할 수 있는 위치에 설치되어야 한다.[6.6.6.2다)]                               

    바) 카 속도는 0.30 ㎧ 이하이어야 한다.                                                                

  16.1.6.2 전기적 비상운전 수단은 IPXXD(KS C IEC 60529)의 최소 보호등급을 가져                            

  야 한다. 회전식 조작 스위치는 고정된 부재의 회전을 방지하는 장치를 가져야 한다.                         

  마찰력만으로 충분하다고 간주되어서는 안된다.                                                            

  16.1.7 점검 등 유지관리 업무 수행을 위한 보호                                                           

  16.1.7.1 유지관리 업무를 위한 보호                                                                      

    제어시스템에는 승강장 호출, 원격 명령에 의한 엘리베이터 응답을 차단하고, 자동식                       

  문의 작동을 비활성화해야 하며, 유지관리를 위해 최소한 최상층 및 최하층을 호출하                         

  는 수단이 제공되어야 한다.                                                                              

  이 장치는 명확히 표시되어야 하며, 인가된 작업자에게만 접근이 허용되어야 한다.                           

  16.1.7.2 결함확인장치 등                                                                                

    엘리베이터의 결함 등을 확인하는 장치가 패널에 설치되어야 하며, 다음 기능을 수행                       

  할 수 있어야 한다.                                                                                      

    가) 고장분석 및 전기안전장치의 결함확인 기능                                                          

    나) 결함 초기화 및 정상 운행 복귀 기능                                                                

    다) 유지관리를 위한 조정 및 설정기능                                                                  

    라) 점검 및 검사를 위한 조정 기능                                                                     

    마) 월간 기동횟수 및 운행시간 적산 기록ㆍ표시 기능                                                    

    또한, 이 장치의 기능에 대한 사용설명서가 패널내부에 보관되어야 한다.                                  

  16.1.8 승강장문 및 카문의 바이패스(bypass) 장치                                                         

  16.1.8.1 승강장문, 카문의 접점과 문 잠금장치의 유지관리를 위해 제어반 또는 비상운                       

  전 및 작동시험을 위한 장치에 바이패스(bypass) 장치가 제공되어야 한다.                                   

  16.1.8.2 바이패스 장치는 15.2에 따른 전기안전장치의 요구사항을 만족해야 하고, 영구                      

  적으로 설치된 기계적 탈착 수단(덮개, 보호 캡 등)으로 의도치 않은 사용을 보호할                          

  수 있는 스위치 또는 플러그와 소켓의 조합이어야 한다.                                                    

  16.1.8.3 승강장 및 카문의 바이패스 장치는 그 위 또는 주변에 “바이패스                                  

  (BYPASS)”라는 단어로 식별할 수 있어야 한다.                                                            

  또한, 바이패스 될 접점은 전기적 도식을 통해 표시되거나 전기적 도식과 그림 23의                          

  부호가 함께 사용될 수 있다.                                                                             

    바이패스 장치의 작동 상태는 명확하게 표시되어야 한다.                                                 

    기호 설명                                                                                             

     DS  배선도의 표시 사례                                                                               

    [ 그림 23 ― 바이패스(bypass) 픽토그램 ]                                                              

    바이패스 기능은 다음의 조건을 만족해야 한다.                                                          

    가) 자동 동력 작동식 문을 포함한 정상작동 제어는 무효화되어야 한다.                                   

    나) 승강장문(7.9.4, 7.11.2), 승강장문 잠금장치(7.9.1), 카문(7.13.2), 카문 잠금장                      

  치(7.9.2) 접점은 바이패스(bypass)가 가능해야 한다.                                                      

    다) 승강장문과 카문의 접점은 동시에 바이패스(bypass)되지 않아야 한다.                                 

    라) 바이패스된 카문 닫힘 접점으로 카의 움직임을 허용하기 위해 카문이 닫힌 위치에                      

  있는지 확인하기 위한 별도의 감시 신호가 제공되어야 한다. 이 사항은 카문의 닫                            

  힘 접점과 카문 잠금장치의 잠금 접점이 결합된 경우에도 적용된다.                                         

    마) 수동 작동식 승강장문의 경우, 승강장문(7.9.4) 접점과 승강장문 잠금장치(7.9.1)                      

  의 접점을 동시에 바이패스하는 것은 불가능해야 한다.                                                     

    바) 카 움직임은 점검운전(16.1.5) 또는 전기적 비상운전(16.1.6)하에서만 가능하다.                       

    사) 카가 움직이는 동안 카의 음향신호와 카 아래 부분의 깜빡이는 조명이 작동되어야                      

  한다. 경보음의 소리 크기는 카 아래 1m 거리에서 최소 55 dB(A) 이상이어야                                 

  한다.                                                                                                   

  16.1.9 문 접점 회로의 결함이 있는 엘리베이터의 정상운전 방지                                            

    카가 카문이 열려 있고 승강장문 잠금장치가 해제되는 잠금해제구간에 있는 동안 카문                      

  의 닫힘 상태를 확인하는 전기안전장치, 승강장문 잠금장치의 잠금 상태를 확인하는                          

  전기안전장치 및 16.1.8.3라)에 따른 감시 신호가 올바르게 작동하는지 감시되어야 한                        

  다.                                                                                                     

  장치의 고장이 감지되면 엘리베이터의 정상운전이 방지되어야 한다.                                         

  16.1.10 전기적 크리핑 방지 시스템                                                                       

    전기적 크리핑방지 시스템은 다음 규정을 만족해야 한다.                                                 

    가) 카는 마지막 정상적인 운행 후, 15분 이내에 최하층 승강장에 자동으로 보내져야                       

  한다.                                                                                                   

    나) 수동 조작식 문 또는 사용자의 지속적인 조작으로 닫히는 동력 작동식 문이 설치                       

  된 엘리베이터의 경우 카에는 다음과 같은 표시가 있어야 한다.                                             

  ”문을 닫으시오”                                                                                       

        글자 크기의 최소높이는 50 ㎜ 이어야한다.                                                          

    다) 주 개폐기 또는 그 근처에 다음과 같은 경고문이 표기되어야 한다.                                    

  ”카가 최하층 승강장에 있을 때만 스위치를 끄시오”                                                      

  16.1.11 정지장치                                                                                        

  16.1.11.1 동력 작동식 문을 포함하여 엘리베이터를 정지시키고 움직이지 않도록 하는                        

  정지장치는 다음과 같은 장소에 설치되어야 한다.                                                          

    가) 피트 [6.1.5.1가)]                                                                                 

    나) 풀리실 [6.1.5.2나)]                                                                               

    다) 카 지붕 [8.8나)]                                                                                  

    라) 점검운전 조작반 [16.1.5.1.2라]                                                                    

    마) 엘리베이터 구동기, 이 장치는 1 m 이내 직접 접근 가능한 주개폐기 또는 다른                         

  정지장치가 있는 경우는 제외한다.                                                                        

    바) 작동시험을 위한 패널(6.6.6), 1 m 이내 직접 접근 가능한 주개폐기 또는 다른                         

  정지장치가 있는 경우는 제외한다.                                                                        

    정지장치 자체 또는 근처에 “정지” 표시가 있어야 한다.                                                

  16.1.11.2 정지장치는 15.2에 적합한 전기안전장치로 구성되어야 한다.                                      

  정지장치는 쌍안정이어야 하고 의도되지 않은 작동으로부터 정상 복귀될 수 없어야 한                        

  다.                                                                                                     

    KS C IEC 60947-5-5에 따른 버튼형식의 장치가 정지장치로 사용되어야 한다.                               

  16.1.11.3 카 내 노출된 정지장치는 없어야 한다.                                                          

  16.1.12 지진관제운전                                                                                    

    엘리베이터에 지진을 감지하는 전용 수단(지진감지기 등)이 있는 경우, 정상 운행 중                       

  에 지진이 감지되면 자동으로 카를 가장 가까운 승강장으로 운행시키고 다음 사항을                          

  만족해야 한다.                                                                                          

    가) 지진감지기가 작동된 경우 카 내 탑승객에게 해당 상황을 알려주는 시각적 및 청                       

  각적 장치가 제공되어야 한다.                                                                            

    나) 카가 승강장에 도착하면 승강장문 및 카문이 자동으로 열려야 한다.                                   

    다) 승객이 안전하게 빠져나가면(10초 이상) 승강장문 및 카문은 자동으로 닫히고 이                       

  후 정지상태가 유지되어야 한다. 이 경우 카 내부 열림 버튼은 유효하여야 하며,                             

  승강장 호출 버튼의 작동은 무효화 되어야 한다.                                                           

    라) 지진감지기가 S파를 감지한 경우 정상 운행으로의 복귀는 전문가(유지관리업체,                        

  제조·수입업체의 기술인력 등을 말한다)의 입회하에 이루어져야 한다.                                      

    마) 작동시험을 위한 장치는 6.6.6에 따라 제공되어야 한다.                                              

    바) 소방운전 및 피난운전 중 지진(P파)이 감지된 경우 해당 운전제어의 목적층 운행                       

  후 지진관제운전이 이루어져야 한다. 다만, 지진관제운전 중 소방운전 및 피난운                             

  전의 전환은 지진관제운전에 영향을 주지 않아야 한다.                                                     

    비고 엘리베이터 전용 지진감지기는 건축법 제2조에 따른 고층건축물의 승객이 탑승하는 엘리베이터에       

  한정하여 설치를 권장한다.                                                                               

  16.2 파이널 리미트 스위치                                                                               

  16.2.1 일반사항                                                                                         

    파이널 리미트 스위치는 다음과 같아야 한다.                                                            

    가) 권상 및 포지티브 구동식 엘리베이터의 경우, 주행로의 최상부 및 최하부에서 작                       

  동하도록 설치되어야 한다.                                                                               

    나) 유압식 엘리베이터의 경우, 주행로의 최상부에서만 작동하도록 설치되어야 한다.                       

    파이널 리미트 스위치는 우발적인 작동의 위험 없이 가능한 최상층 및 최하층에 근접                       

  하여 작동하도록 설치되어야 한다.                                                                        

  이 파이널 리미트 스위치는 카(또는 균형추)가 완충기 또는 램이 완충장치에 충돌하기                        

  전에 작동되어야 한다.                                                                                   

  파이널 리미트 스위치의 작동은 완충기가 압축되어 있거나, 램이 완충장치에 접촉되어                        

  있는 동안 지속적으로 유지되어야 한다.                                                                   

  16.2.2 파이널 리미트 스위치의 작동                                                                      

  16.2.2.1 파이널 리미트 스위치와 일반 종단정지장치는 독립적으로 작동되어야 한다.                         

  16.2.2.2 포지티브 구동식 엘리베이터의 경우, 파이널 리미트 스위치는 다음과 같이 작                       

  동되어야 한다.                                                                                          

    가) 구동기의 움직임에 연결된 장치에 의해, 또는                                                        

    나) 평형추가 있는 경우, 승강로 상부에서 카 및 평형추에 의해, 또는                                     

    다) 평형추가 없는 경우, 승강로 상부 및 하부에서 카에 의해,                                            

  16.2.2.3 권상 구동식 엘리베이터의 경우, 파이널 리미트 스위치는 다음과 같이 작동해                       

  야 한다.                                                                                                

    가) 승강로 상부 및 하부에서 직접 카에 의해, 또는                                                      

    나) 카에 간접적으로 연결된 장치(로프, 벨트 또는 체인 등)에 의해                                       

    나)의 간접 연결이 파손되거나 늘어나면 15.2에 적합한 전기안전장치에 의해 구동기                        

  가 정지되어야 한다.                                                                                     

  16.2.2.4 직접 유압식 엘리베이터의 경우, 파이널 리미트 스위치는 다음과 같이 작동해                       

  야 한다.                                                                                                

    가) 카 또는 램에 의해, 또는                                                                           

    나) 카에 간접적으로 연결된 장치(로프, 벨트 또는 체인 등)에 의해                                       

    나)의 간접 연결이 파손되거나 늘어나면 15.2에 적합한 전기안전장치에 의해 구동기                        

  가 정지되어야 한다.                                                                                     

  16.2.2.5 간접 유압식 엘리베이터의 경우, 파이널 리미트 스위치는 다음과 같이 작동해                       

  야 한다.                                                                                                

    가) 램에 의해 직접적으로, 또는                                                                        

    나) 램에 간접적으로 연결된 장치(로프, 벨트 또는 체인 등)에 의해                                       

    나)의 간접 연결이 파손되거나 늘어나면 15.2에 적합한 전기안전장치에 의해 구동기                        

  가 정지되어야 한다.                                                                                     

  16.2.3 파이널 리미트 스위치의 작동방법                                                                  

  16.2.3.1 파이널 리미트 스위치는 전동기 및 브레이크에 공급되는 회로의 확실한 기계적                      

  분리를 통해 직접 회로를 개방하거나 15.2에 적합한 전기안전장치를 개방해야한다.                           

  16.2.3.2 파이널 리미트 스위치가 작동한 후에는, 유압식엘리베이터가 크리핑에 의해 작                      

  동구역을 벗어나는 경우라도, 카와 승강장 호출에 대해 카는 더 이상 움직이지 않아야                        

  한다.                                                                                                   

  16.1.10과 같이 전기적 크리핑 방지시스템을 사용할 경우, 16.1.10 가)에 따라 카가                          

  자동으로 최하층에 보내지는 것은 카가 파이널 리미트 스위치의 작동구간을 벗어나자                         

  마자 작동해야 한다.                                                                                     

  엘리베이터의 정상 작동으로의 복귀는 전문가(유지관리업자 등)의 개입이 요구되어야                         

  한다.                                                                                                   

  16.3 비상통화장치 및 내부통화시스템                                                                     

  16.3.1 비상통화장치는 구출활동 중에 지속적으로 통화할 수 있는 양방향 음성통신이어                       

  야 한다.(6.1.6 참조)                                                                                    

  16.3.2 기계실 또는 비상구출운전을 위한 장소에는 카내와 통화할 수 있도록 8.10.4에                        

  서 기술된 비상전원공급장치에 의해 전원을 공급받는 내부통화 시스템 또는 유사한 장                        

  치가 설치되어야 한다.                                                                                   

  16.3.3 카 내에 갇힌 이용자 등이 외부와 통화할 수 있는 비상통화장치가 엘리베이터가                       

  있는 건축물이나 고정된 시설물의 관리 인력이 상주하는 장소(경비실, 전기실, 중앙관                        

  리실 등) 2곳 이상에 설치되어야 한다. 다만, 관리 인력이 상주하는 장소가 2곳 미만                         

  인 경우에는 1곳에만 설치될 수 있다.                                                                     

  또한, 건축물이나 고정된 시설물 내의 장소와 통화 연결이 되지 않을 때를 대비하여                          

  유지관리업체 또는 자체점검을 담당하는 사람 등 해당 건축물이나 고정된 시설물 외부                        

  로 자동으로 통화 연결되어 신속한 구조 요청이 이뤄질 수 있어야 한다.                                     

  비상통화장치는 다음과 같이 작동·설치되어야 한다.                                                       

    가) 비상통화 버튼을 한 번만 눌러도 작동되어야 한다.                                                   

    나) 비상통화 버튼을 작동시키면 전송을 알리는 음향 또는 통화신호가 작동되고 노란                       

  색 표시의 등이 점등되어야 한다.                                                                         

    다) 비상통화가 연결되면 녹색 표시의 등이 점등되어야 한다.                                             

    라) 카 내부 비상통화 버튼은 바닥면으로부터 0.8 m 이상 1.2 m 이하의 위치에 설치                        

  되어야 한다(화물용 엘리베이터의 경우에는 제외한다). 다만, 휠체어사용자용 조                             

  작반에 비상통화장치가 설치된 경우에는 그렇지 않다.                                                      

  16.3.4 비상통화장치는 별표 14에 따라 안전성이 입증되어야 한다.                                          

  16.3.5 비상통화장치에는 보기 쉬운 곳에 쉽게 지워지지 않는 방법으로 별표 14에 따                         

  른 표시사항이 표시되어야 한다.                                                                          

  16.4 우선순위 및 표시                                                                                   

  16.4.1 수동 작동식 문이 있는 엘리베이터의 경우, 정지 후 2초 이상 동안 카가 승강장                       

  을 출발하는 것을 방지하는 장치가 있어야 한다.                                                           

  16.4.2 카에 탑승한 승객이 층 버튼을 조작할 수 있도록 문이 닫힌 후 최소 2초간 외부                       

  호출장치는 동작하지 않아야 한다. 다만, 집중제어(collective control) 엘리베이터의                        

  경우 적용할 필요는 없다.                                                                                

  16.4.3 집중제어(collective control) 엘리베이터의 경우, 승강장에서 분명하게 보이는                       

  점등 신호는 해당 승강장에서 기다리는 이용자에게 카의 다음 운행방향을 알려주어야                         

  한다.                                                                                                   

    비고 군관리 엘리베이터의 경우, 음성신호에 의해 카의 도착을 예고하는 것이 권장되고 승강장에 있는       

  위치표시기는 권장되지 않는다.                                                                           

  17 장애인용, 소방구조용 및 피난용 엘리베이터에 대한 추가요건                                            

  17.1 장애인용 엘리베이터의 추가요건                                                                     

  17.1.1 일반사항                                                                                         

  17.1.1.1 엘리베이터 구조는 3부터 16까지의 기준에 적합해야 한다.                                         

  17.1.1.2 이 기준에서 다루지 아니하는 사항은 「장애인ㆍ노인ㆍ임산부 등의 편의증진보                      

  장에 관한 법률」, 「교통약자의 이동편의 증진법」등 개별법령에서 규정하고 있는 시                        

  설기준에 따라 제작되어야 한다.                                                                          

  17.1.2. 승강장의 크기 및 틈새                                                                           

  17.1.2.1 승강기의 전면에는 1.4 m × 1.4 m 이상의 활동공간이 확보되어야 한다.                            

  17.1.2.2 승강장바닥과 승강기바닥의 틈은 0.03 m 이하이어야 한다.                                         

  17.1.3. 카 및 출입문 크기                                                                               

  17.1.3.1 승강기 내부의 유효바닥면적은 폭 1.6 m 이상, 깊이 1.35 m 이상이어야 한다.                       

  17.1.3.2 출입문의 통과 유효폭은 0.8 m 이상으로 하되, 신축한 건물의 경우에는 출입                        

  문의 통과 유효폭을 0.9 m 이상으로 할 수 있다.                                                           

  17.1.4. 이용자 조작설비                                                                                 

  17.1.4.1 호출버튼ㆍ조작반ㆍ통화장치 등 승강기의 안팎에 설치되는 모든 스위치의 높이                      

  는 바닥면으로부터 0.8 m 이상 1.2 m 이하의 위치에 설치되어야 한다. 다만, 스위치                          

  는 수가 많아 1.2 m 이내에 설치되는 것이 곤란한 경우에는 1.4 m 이하까지 완화될                           

  수 있다.                                                                                                

  17.1.4.2 카 내부의 휠체어사용자용 조작반은 진입방향 우측면에 설치되어야 한다. 다                        

  만, 카 내부의 유효바닥면적이 1.4 m × 1.4 m 이상인 경우에는 진입방향 좌측면에                           

  설치될 수 있다.                                                                                         

    비고 17.1.3.1에 따른 유효바닥면적 이상인 경우에도 진입방향 좌측면에 설치 가능                         

  17.1.4.3 조작설비의 형태는 버튼식으로 하되, 시각장애인 등이 감지할 수 있도록 층수                       

  등이 점자로 표시되어야 한다.                                                                            

  17.1.4.4 조작반ㆍ통화장치 등에는 점자표지판이 부착되어야 한다.                                          

  17.1.5 기타 설비                                                                                        

  17.1.5.1 카 내부에는 수평손잡이를 카 바닥에서 0.8 m 이상 0.9 m 이하의 위치에 견                         

  고하게 설치되고, 수평손잡이는 측면과 후면에 각각 설치되어야 한다.                                       

  17.1.5.2 카 내부의 유효바닥면적이 1.4 m × 1.4 m 미만인 경우에는 카 내부 후면에                         

  견고한 재질의 거울이 설치되어야 한다.                                                                   

  17.1.5.3 각 층의 승강장에는 카의 도착여부를 표시하는 점멸등 및 음향신호장치가 설치                      

  되어야 하며, 카 내부에는 도착 층 및 운행상황을 표시하는 점멸등 및 음성신호장치가                        

  설치되어야 한다.                                                                                        

  17.1.5.4 호출버튼 또는 등록버튼에 의하여 카가 정지하면 10초 이상 문이 열린 채로                         

  대기해야 한다.                                                                                          

  17.1.5.5 각 층의 호출버튼 0.3 m 전면에는 점형블록이 설치되거나 시각장애인이 감지                        

  할 수 있도록 바닥재의 질감 등을 달리해야 한다.                                                          

  17.1.5.6 카 내부의 층 선택버튼을 누르면 점멸등 표시와 동시에 음성으로 층이 안내되                       

  어야 한다. 또한 층 등록과 취소 시에도 음성으로 안내되어야 한다.                                         

  17.1.5.7 카 내부 바닥의 어느 부분에서든 150 ㏓ 이상의 조도가 확보되어야 한다.                           

  17.2 소방구조용 엘리베이터의 추가요건                                                                   

  17.2.1 일반사항                                                                                         

  17.2.1.1 엘리베이터의 구조는 3부터 16까지의 기준에 적합해야 한다.                                       

  17.2.1.2 이 기준에서 다루지 아니하는 사항은 「건축물의 설비기준에 관한 규칙」 등                        

  개별법령에서 규정하고 있는 설비기준에 따라 제작되어야 한다.                                             

  17.2.2. 환경/건축물 요건                                                                                

  17.2.2.1 소방구조용 엘리베이터는 모든 승강장문 전면에 방화 구획된 로비를 포함한 승                      

  강로 내에 설치되어야 한다.                                                                              

  각각의 방화 구획된 로비 구역은 그림 24.1, 그림 24.2, 그림 24.3 및 그림 25를 참                          

  조한다.                                                                                                 

    비고 주변 환경의 벽 및 문의 내화수준은 건축법령에 의해 규정된다.                                      

    동일 승강로 내에 다른 엘리베이터가 있다면 전체적인 공용 승강로는 소방구조용 엘리                      

  베이터의 내화 규정을 만족해야 한다.                                                                     

  이 내화 수준은 방화 구획된 로비 문 및 기계실에도 적용되어야 한다.                                       

  공용 승강로에 소방구조용 엘리베이터를 다른 엘리베이터와 구분시키기 위한 중간 방                         

  화벽(내화구조)이 없는 경우에는 소방구조용 엘리베이터의 정확한 기능을 수행하기 위                        

  해 모든 엘리베이터 및 전기장치는 소방구조용 엘리베이터와 같은 방화조치가 되어야                         

  한다.                                                                                                   

    1. 방화 구획된 로비                                                                                   

    2. 소방구조용 엘리베이터                                                                              

    [ 그림 24.1 - 단독 소방구조용 엘리베이터 및 방화 구획된 로비의 배치도 ]                               

    1. 방화 구획된 로비                                                                                   

    2. 소방구조용 엘리베이터                                                                              

    3. 일반 엘리베이터                                                                                    

    4. 중간 방화벽                                                                                        

    [ 그림 24.2?다수의승강로에있는소방구조용엘리베이터및방화구획된로비의 배치도 ]                        

    1. 방화 구획된 로비                                                                                   

    2. 소방구조용 엘리베이터                                                                              

    3. 일반 엘리베이터                                                                                    

    4. 중간 방화벽                                                                                        

    5. 주 엘리베이터 방화                                                                                 

    구획 로비                                                                                             

    6. 피난통로                                                                                           

    [ 그림 24.3 - 다수의 승강로에 있는 이중 출입 소방구조용 엘리베이터                                    

    및 방화 구획된 로비의 배치도 ]                                                                        

    1. 엘리베이터 승강로, 모든 승강장 바닥에서 단독으로 구분된 방화구획으로 구성                          

    2. 계단(피난 통로), 모든 승강장 바닥에서 단독으로 구분된 방화구획으로 구성                            

    3. 방화구획 된 로비,  각 승강장 바닥 위에 구분된 방화구획으로 각각 구성                               

    4. 유용 구역, 각 승강장 바닥 위에 1개 이상의 구분된 방화구획 포함, 구분된 화재구역으                  

    로 구성된 방화구획 된 로비를 통해서만 소방구조용 엘리베이터에 연결될 것이다.                          

    5. 기계실, 상기 그림에서는 나타나 있지 않지만, 일반적으로 엘리베이터 승강로와 동일한                  

    방화구획에 속한다.                                                                                    

    [ 그림 25 - 방화구획의 개념 ]                                                                         

  17.2.2.2 소방구조용 엘리베이터는 소방운전 시 건축물에 요구되는 2시간 이상 동안 다                       

  음 조건에 따라 정확하게 운전되도록 설계되어야 한다.                                                     

    가) 소방 접근 지정층을 제외한 승강장의 전기/전자 장치는 0 ℃에서 65 ℃까지의 주                       

  위 온도 범위에서 정상적으로 작동될 수 있도록 설계되어야 하며, 승강장 위치표                             

  시기 및 누름 버튼 등의 오작동이 엘리베이터의 동작에 지장을 주지 않아야 한다.                            

    나) 가)에서 언급한 전기/전자장치를 제외한 소방구조용 엘리베이터의 모든 다른 전기                      

  /전자 부품은 0 ℃에서 40 ℃까지의 주위 온도 범위에서 정확하게 기능하도록 설                             

  계되어야 한다.                                                                                          

    다) 엘리베이터 제어의 정확한 기능은 연기가 가득 찬 승강로 및 기계실에서 보장되어                      

  야 한다.                                                                                                

    라) 모든 온도센서는 엘리베이터를 정지시키거나 동작에 지장을 주지 않아야 한다.                         

  17.2.2.3 2개의 카 출입문이 있는 경우, 소방운전 시 어떠한 경우라도 2개의 출입문이                        

  동시에 열리지 않아야 한다.                                                                              

  17.2.2.4 보조 전원공급장치는 방화구획 된 장소에 설치되어야 한다.                                        

  17.2.2.5 소방구조용 엘리베이터의 주 전원공급과 보조 전원공급의 전선은 방화구획이                        

  되어야 하고 서로 구분되어야 하며, 다른 전원공급장치와도 구분되어야 한다.                                

  17.2.3. 소방구조용 엘리베이터의 기본요건                                                                

  17.2.3.1 소방구조용 엘리베이터는 17.2.1에서 17.2.12까지의 규정에 적합해야 하고 소                       

  방구조용 엘리베이터에 필요한 보호조치, 제어 및 신호가 추가되어야 한다.                                  

    비고 소방구조용 엘리베이터는 화재 발생 시 소방관의 직접적인 조작 아래에서 사용된다.                   

  17.2.3.2 소방구조용 엘리베이터는 소방운전 시 모든 승강장의 출입구마다 정지할 수 있                      

  어야 한다.                                                                                              

  17.2.3.3 소방구조용 엘리베이터의 크기는 KS B ISO 4190-1에 따라 630 ㎏의 정격                            

  하중을 갖는 폭 1,100 ㎜, 깊이 1,400 ㎜ 이상이어야 하며, 출입구 유효 폭은 800                            

  ㎜ 이상이어야 한다.                                                                                     

  17.2.3.4 소방구조용 엘리베이터는 소방관 접근 지정층에서 소방관이 조작하여 엘리베이                      

  터 문이 닫힌 이후부터 60초 이내에 가장 먼 층에 도착되어야 한다. 다만, 운행속도는                        

  1 ㎧ 이상이어야 한다.                                                                                   

    비고 승강행정 200 m 이상 운행될 경우에는 가장 먼 층까지의 도달 시간을 3 m 운행 거리마다 1초씩         

  증가될 수 있다. 또한, 속도가 4.5 ㎧ 가 넘는 경우는 기술적 복잡성 때문에 문제를 야기할 수 있             

  다. (이차 전원공급의 크기, 가압된 환경으로부터의 난류, 카 지붕의 스포일러)                              

  17.2.3.5 연속되는 상?하 승강장문의 문턱간 거리가 7 m 초과한 경우, 승강로 중간에 카                     

  문 방향으로 비상문(6.3)이 설치되고, 승강장문과 비상문 및 비상문과 비상문의 문턱간                       

  거리는 7 m 이하이어야 한다. 17.2.5.7에 따른 사다리의 최대길이가 고려되어야 한다.                        

    비고 6 m 길이의 사다리가 적절한 계산으로 제공될 때 층간거리는 더 커질 수 있다. (17.2.5.7 참조)        

  17.2.4. 전기장치의 물에 대한 보호                                                                       

  17.2.4.1 승강장문을 포함하는 최상층 승강장 아래 승강로 벽으로부터 1 m 이내에 위치                       

  한 승강로 내부의 전기기기, 카 지붕 및 카 벽면의 외부를 둘러싼 전기설비는 상부 승                        

  강장에서 떨어지는 물과 튀는 물로부터 보호되거나 IP X3 이상의 등급으로 보호되어                          

  야 한다.(그림 26 참조)                                                                                  

    승강장문을 포함하는 최상층 승강장 아래 승강로 벽으로부터 1 m 이상 떨어진 승강로                       

  내부의 전기장치는 상부 승강장에서 떨어지는 물로부터 IP X1 이상의 등급으로 보호                          

  되어야 한다.                                                                                            

  17.2.4.2 피트 바닥 위로 1 m 이내에 위치한 전기장치는 IP 67 이상의 등급으로 보호                         

  되어야 한다. 콘센트 및 승강로에서 가장 낮은 조명 전구의 위치는 허용 가능한 피트                         

  내부의 최대 누수 수준 위로 0.5 m 이상이어야 한다.                                                       

    비고 피트 내부의 최대누수 수준은 협의에 의해 정해지고 0.5 m 이하로 가정한다.                          

  17.2.4.3 승강로 외부의 기계류 공간에 있는 전기장치는 물로 인한 고장으로부터 보호되                      

  어야 한다.                                                                                              

  17.2.4.4 완전히 압축된 카 완충기 위로 물이 올라가지 않도록 하는 적절한 보호수단이                       

  설치되어야 하며, 보호수단이 동력에 의한 경우 자동으로 작동되어야 한다.                                  

  17.2.4.5 피트의 누수 수준이 소방구조용 엘리베이터의 고장을 유발시키는 장치까지 도                       

  달되지 않도록 방지수단이 설치되어야 한다.                                                               

  이 방지수단이 동력에 의한 경우, 주 전원 또는 예비전원으로부터 전원이 공급되어 작                        

  동이 가능해야 한다.                                                                                     

  17.2.4.6 카 지붕은 물이 고이는 것이 방지되고, 카 지붕으로부터의 배수가 용이하도록                       

  설계되어야 한다.                                                                                        

  카 지붕 및 카 외벽 내의 전기설비는 IP X3 이상의 등급으로 보호되어야 한다.                               

    1. 소방구조용 엘리베이터 카                                                                           

    2. 화재 승강장 바닥                                                                                   

    3. 교두보(브리지헤드)                                                                                 

    4. 화재 승강장 바닥으로부터 누수                                                                      

    5. 승강로 내부 및 카 상부의  방수 구역                                                                

    6. 피트 내부의 최대 누수 수준                                                                         

    [ 그림 26 - 전기장치의 물에 대한 보호 ]                                                               

  17.2.5. 엘리베이터 카에 갇힌 소방관의 구출                                                              

    그림 27.1, 그림 27.2 및 그림 27.3의 구출 개념에 대한 예시를 참조한다.                                 

  17.2.5.1 카 지붕에 0.5 m × 0.7 m 이상의 비상구출문이 있어야 한다. 다만, 정격용량                       

  이 630 ㎏인 엘리베이터의 비상구출문은 0.4 m × 0.5 m 이상으로 할 수 있다.                               

  비상구출문의 개방 유효면적은 17.2.5.3에 따른 구출 위치에서 사다리와 함께 측정되                         

  어야 한다.                                                                                              

  17.2.5.2 비상구출문은 크기를 제외하고 8.6에 적합해야 한다.                                              

    비상구출문을 통해 카 내부로 출입은 영구적인 고정설비 또는 조명장치에 의해 방해받                      

  지 않아야 한다.                                                                                         

  열리는 지점은 카 내부에서 분명하게 식별되어야 한다.                                                     

  이중천장이 설치된 경우, 특별한 도구의 사용 없이 쉽게 열리거나 제거될 수 있어야                          

  한다.                                                                                                   

  비상구출문에 대한 각각의 이중천장을 열기 위해 가하는 힘은 250 N 보다 작아야 한                          

  다.                                                                                                     

  비상구출문이 열리는 지점은 카 내?외부에 분명하게 식별되어야 한다.                                      

  열린 후 이중천장이 제어되지 않고 떨어지는 위험에 대한 대책이 마련되어야 한다. 이                        

  중천장의 개방은 카 내의 소방관이 할 수 있어야 한다.                                                     

    비고 1. 7.9.3에 따른 비상잠금해제 삼각열쇠는 특별한 도구로 간주되지 않는다.                           

         2. 열리는 동안 이중천장은 카 바닥에서 1.6 m보다 낮은 곳까지 내려와서는 안되며 소방관에게         

  충분한 공간을 남겨두어야 한다.                                                                          

  17.2.5.3 카 외부에서 구출                                                                               

    다음과 같은 구출수단 중 어느 하나가 사용되어야 한다.                                                  

     가) 승강장 출입구 위의 문턱에서부터 0.75 m 이내에 위치되고, 꼭대기 끝부분 근처                       

  에 쉽게 닿을 수 있는 1개 이상의 손잡이가 있는 영구적인 고정 사다리                                      

     나) 휴대용 사다리                                                                                    

     다) 로프 사다리                                                                                      

     라) 안전 로프 시스템                                                                                 

     나)에서 라)까지의 경우 각 승강장 근처에 안전하게 고정할 수 있는 고정수단이 있어                      

  야 한다.                                                                                                

  접근할 수 있는 가장 가까운 승강장 문턱에서부터 구출수단을 통해 카 지붕에 안전                           

  하게 도달할 수 있어야 한다.(그림 27.1 참조)                                                             

  17.2.5.4 카 내부에서 자체 탈출                                                                          

    카 내부에서 비상구출문을 완전히 개방할 수 있도록 접근 가능해야 한다. 사다리 또는                      

  발판은 카 지붕으로 올라갈 수 있도록 제공되어야 하며, 비상구출문의 크기 및 위치는                        

  소방관이 통과할 수 있어야 한다.                                                                         

  사다리가 사용되는 경우에는 카 내부에 안전하게 배치될 수 있는 장소에 위치되어야                          

  한다.(그림 27.3 참조)                                                                                   

  발판이 사용되는 경우에는 발판의 간격은 0.4 m 이하이고 발판과 수직벽면 사이의 거                         

  리는 0.15 m 이상이고, 발판은 1,500 N의 하중을 견딜 수 있어야 한다.(그림 27.2                            

  참조)                                                                                                   

  승강로 내부의 각 승강장 출입구 잠금장치 근처에는 승강장문 해제방법을 분명하게 보                        

  여주는 간단한 다이어그램 또는 심볼이 있어야 한다.                                                       

  17.2.5.5 카에 부착된 휴대용 사다리는 구출 목적을 위해 카 외부에 부착되어야 한다.                        

  사다리가 부착위치에서 제거되면 구동기가 움직이지 않도록 하는 15.2에 적합한 전기                         

  안전장치가 설치되어야 한다.                                                                             

  17.2.5.6 카에 부착된 휴대용 사다리는 유지 보수하는 동안 헛디디거나 걸려 넘어질 위                       

  험이 없는 장소에 보관되어야 하고 안전하게 배치되어야 한다.                                              

  17.2.5.7 휴대용 사다리의 길이는 6 m 이하 이어야 하고 카가 승강장과 같은 높이에 있                       

  을 때 직상부층의 승강장문 잠금장치까지 도달할 수 있어야 한다. 다만, 승강장문 잠                         

  금장치까지 도달할 수 없다면 17.2.5.3 가)에 따라 승강로에 영구적으로 고정된 사다                         

  리로 도달할 수 있도록 조치되어야 한다.                                                                  

    비고 1. 휴대용 사다리는 승강장문에 기대어 놓지 않아야 하며, 카 지붕의 적절한 지점에서 지지되어야      

  한다. 또한, 승강장문은 한 손으로 열 수 있어야 한다.                                                     

         2. 승강로에 영구적으로 고정된 사다리는 카 지붕에서 안전하게 접근 가능한 구조이어야 한다.         

                      ┌───────────────┐                                                  

                      │외부구출절차                  │                                                  

    비고              │                              │                                                  

    1. 비상구출문     │소방관이 정지된 카 위에서     │                                                  

    2. 카에 부착된    │승강장문을 열고 카 지붕으로   │                                                  

    휴대용 사다리     │들어간다.                     │                                                  

                      │                              │                                                  

                      │카 지붕에 있는 소방관이 비상구│                                                  

                      │출문을 열고 카에 부착된 사    │                                                  

                      │다리(위치 a)를 당긴 후 카 내  │                                                  

                      │부(위치 b)로 옮긴다.          │                                                  

                      │                              │                                                  

                      │갇힌 사람이 사다리를 타고 올  │                                                  

                      │라온다.                       │                                                  

                      │                              │                                                  

                      │소방관과 갇힌 사람이 열린 승  │                                                  

                      │강장문을 통해 탈출한다. 필요  │                                                  

                      │한 경우, 사다리(위치 c)  이용 │                                                  

                      └───────────────┘                                                  

    [ 그림 27.1 - 카에 부착된 휴대용 사다리를 이용하여 승강로 밖으로 구출 ]                               

                              ┌────────────┐                                                

                              │자체탈출절차            │                                                

    비고                      │                        │                                                

    2. 카에 부착된 휴대용     │갇힌 소방관이           │                                                

    사다리                    │비상구출문을 연다.      │                                                

    3. 승강장문 잠금장치      │                        │                                                

    4. 발판                   │갇힌 소방관이 카에 있는 │                                                

                              │발판을 이용하여 카      │                                                

                              │지붕으로 올라온다.      │                                                

                              │                        │                                                

                              │갇힌 소방관이 승강로    │                                                

                              │내부에서 승강장문       │                                                

                              │잠금을 해제하기 위해    │                                                

                              │카에 부착된 휴대용      │                                                

                              │사다리를 이용(필요한    │                                                

                              │경우)하고 탈출한다.     │                                                

                              └────────────┘                                                

    이 개념은 승강장문턱과 문턱사이의 거리가 사다리의 길이에 맞을 때에만 사용될 수                        

    있다.                                                                                                 

    [ 그림 27.2 - 카에 부착된 휴대용 사다리를 이용한 자체 탈출  ]                                         

                              ┌──────────────┐                                            

                              │자체탈출절차                │                                            

    비고                      │                            │                                            

    1. 비상구출문             │갇힌 소방관이 캐비닛        │                                            

    3. 승강장문 잠금장치      │문을 열고 캐비닛에          │                                            

    5. 카 캐비닛에 보관된     │보관된 사다리(위치          │                                            

    휴대용 사다리             │“d”)를 제거한다.          │                                            

                              │                            │                                            

                              │갇힌 소방관이 비상구출문을  │                                            

                              │연다.                       │                                            

                              │                            │                                            

                              │갇힌 소방관이 사다리(위치   │                                            

                              │“b”)를 이용하여 카        │                                            

                              │지붕에 올라온다.            │                                            

                              │                            │                                            

                              │갇힌 소방관이 승강로        │                                            

                              │내부의 승강장문 잠금을      │                                            

                              │해제하기 위해               │                                            

                              │사다리(위치 “c”)를        │                                            

                              │이용(필요한 경우)하고       │                                            

                              │탈출한다.                   │                                            

                              └──────────────┘                                            

    이 개념은 승강장문턱과 문턱사이의 거리가 사다리의 길이에 맞을 때에만 사용될 수 있다.                  

    [ 그림 27.3 - 카 내부 캐비닛에 보관된 휴대용 사다리를 이용한 자체 탈출 ]                              

  17.2.6. 승강장문 및 카문                                                                                

    승강장문과 카문이 연동되는 자동 수평 개폐식 문이 설치되어야 한다.                                     

  17.2.7. 엘리베이터 구동기 및 관련 설비                                                                  

    기계실ㆍ기계류 공간 설치공간은 내화구조로 보호되어야 한다.                                            

  17.2.8. 제어시스템                                                                                      

  17.2.8.1 소방운전 스위치는 소방관이 접근할 수 있는 지정된 로비에 위치되어야 한다.                       

  이 스위치는 승강장문 끝부분에서 수평으로 2 m 이내에 위치되고, 승강장 바닥 위로                          

  1.4 m부터 2.0 m 이내에 위치되어야 한다. 그림 28에 따른 소방구조용 엘리베이터                            

  알림표지가 부착되어야 한다.                                                                             

    ┌────────┬──────────┐                                                            

    │구 분           │기 준               │                                                            

    ├──┬─────┼──────────┤                                                            

    │색상│바탕      │적색                │                                                            

    │    ├─────┼──────────┤                                                            

    │    │그림      │흰색                │                                                            

    ├──┼─────┼──────────┤                                                            

    │크기│카 조작 반│20 ㎜×20 ㎜        │                                                            

    │    ├─────┼──────────┤                                                            

    │    │승강장    │100 ㎜×100 ㎜ 이상 │                                                            

    └──┴─────┴──────────┘                                                            

    비고 출입구가 2개 있는 엘리베이터의 경우 소방구조용 운전으로 사용되는 카 조작반에 표시                

    [ 그림 28 - 소방구조용 엘리베이터의 알림표지 ]                                                        

  17.2.8.2 소방운전 스위치는 7.9.3에서 규정된 비상잠금해제 삼각열쇠에 적합해야 한다.                      

  이 스위치의 조작은 쌍안정이어야 하고 ‘1’과 ‘0’으로 명확하게 시각적으로 표시                         

  되어야 한다. ‘1’의 위치에서 소방운전이 시작된다.                                                      

  이 소방운전은 두 단계를 갖는다. 1단계 기능은 17.2.8.7을 참조하고 2단계 기능은                           

  17.2.8.8 참조한다.                                                                                      

    추가적인 외부 제어 또는 입력은 소방구조용 엘리베이터가 자동으로 소방관 접근 지정                      

  층으로 복귀되고 그 층에서 문이 열린 상태로 있는 경우에만 사용될 수 있다. 소방운                         

  전 스위치는 1단계 운전을 완료하기 위해 ‘1’ 위치에서 계속 작동되어야 한다.                             

  17.2.8.3 소방운전 스위치가 작동하는 동안, 1단계 및 2단계 조건하에서 17.2.8.7 아)                        

  및 17.2.8.8 사)에 기술된 문닫힘안전장치를 제외하고 모든 엘리베이터의 안전장치(전                        

  기적 및 기계적)는 유효상태이어야 한다.                                                                  

  17.2.8.4 소방운전 스위치는 점검운전 제어(16.1.5), 정지장치(16.1.11) 또는 전기적                         

  비상운전 제어(16.1.6)보다 우선되지 않아야 한다.                                                         

  17.2.8.5 소방운전 중일 때 소방구조용 엘리베이터의 기능은 승강장 호출 제어 또는 승                       

  강로 외부에 위치한 엘리베이터 제어시스템의 다른 부품의 전기적 고장에 의해 영향을                        

  받지 않아야 한다. 소방구조용 엘리베이터와 같은 그룹운전에 있는 다른 엘리베이터의                        

  전기적 고장이 소방구조용 엘리베이터의 운전에 영향을 주지 않아야 한다.                                   

  17.2.8.6 정상운행 중 소방운전 스위치를 작동하면 1단계가 시작되어야 한다. 소방운전                       

  중 소방운전 스위치를 복귀하더라도 작동모드는 바뀌지 않아야 한다.                                        

  17.2.8.7 1단계 : 소방구조용 엘리베이터에 대한 우선 호출                                                 

    이 단계는 수동 또는 자동으로 시작이 가능하다.                                                         

    이 시작은 다음 사항이 보장되어야 한다.                                                                

    가) 승강로 및 기계류 공간의 조명은 소방운전 스위치가 조작되면 자동으로 점등되어                       

  야 한다.                                                                                                

    나) 모든 승강장 호출 및 카 내의 등록버튼은 작동되지 않아야 하고, 미리 등록된 호                       

  출은 취소되어야 한다.                                                                                   

    다) 문 열림 버튼 및 비상통화(16.3) 버튼은 작동이 가능한 상태이어야 한다.                              

    라) 그룹운전에서 소방구조용 엘리베이터는 다른 모든 엘리베이터와 독립적으로 기능                       

  되어야 한다.                                                                                            

    마) 17.2.12에 따른 소방 활동 통화시스템은 작동되어야 한다.                                            

    바) 카 조작반에 있는 시각적 표시기가 작동되어야 한다.                                                 

  이 시각적 표시기는 엘리베이터가 정상 작동으로 복귀될 때까지 작동상태가 유지                             

  되어야 한다.                                                                                            

    사) 1단계가 시작되고 엘리베이터가 점검운전 제어, 전기적 비상운전 제어 또는 기타                       

  유지관리 통제 조건하에 있을 때 즉시 카 및 관련 기계류 공간에 경보(가청신호)                             

  가 울려야 한다.                                                                                         

  이 경보음 크기는 55 dB(A)에 설정하고 35 dB(A)와 65 dB(A) 사이에서 조정                                  

  이 가능해야 한다.                                                                                       

  경보음은 엘리베이터가 점검운전 제어, 전기적 비상운전 제어 또는 기타 유지관리                            

  통제 조건이 해제될 때 멈추고, 소방구조용 엘리베이터는 자동으로 1단계 소방운                             

  전이 계속된다.                                                                                          

    아) 승강장에 문을 열고 대기하고 있는 소방구조용 엘리베이터는 문을 닫고 소방관 접                      

  근 지정층까지 멈추지 않고 이동되어야 한다.                                                              

  경보음은 문이 닫힐 때까지 카 내에서 울려야 한다.                                                        

  승강장문이 실제 열려있는 시간이 15초를 초과하기 전에 열과 연기에 영향을 받                              

  을 수 있는 문닫힘 안전장치는 무효화 되고, 감소된 동력 조건하에 닫히기 시작해                            

  야 한다.                                                                                                

    자) 소방관 접근 지정 층과 반대방향으로 운행 중인 소방구조용 엘리베이터는 가장 가                      

  까운 승강장에 정상적으로 정지되고 문은 열리지 않고 소방관 접근 지정층으로                               

  복귀되어야 한다.                                                                                        

    차) 소방관 접근 지정 층으로 운행 중인 엘리베이터는 정지하지 않고 소방관 접근 지                       

  정층으로 운행되어야 한다.                                                                               

  엘리베이터가 중간의 다른 승강장으로 정지가 이미 시작되었다면 정상적으로 정지                            

  되고 문은 열리지 않고 소방관 접근 지정층까지 계속 이동한다.                                             

    카) 소방관 접근 지정 층에 도착한 소방구조용 엘리베이터의 승강장문 및 카문은 열린                      

  상태로 계속 유지되어야 한다.                                                                            

  17.2.8.8 2단계 : 소방운전 제어 조건아래에서 엘리베이터의 이용                                           

    소방구조용 엘리베이터가 1단계 조건하에 소방관 접근 지정 층에 정지하고 출입문이                        

  열린 상태로 대기하면, 카 조작반에서만 2단계 소방운전이 시작되어야 하고, 다음 사                         

  항이 보장되어야 한다.                                                                                   

    가) 1단계가 외부 신호에 의해 시작된 경우에는 소방운전 스위치가 ‘1’위치로 전환                       

  되기 전까지 2단계 운전으로 전환되지 않아야 한다.                                                        

    나) 2개 이상의 카 운행 층이 동시에 등록되는 것은 가능하지 않아야 한다.                                

    다) 카 등록버튼 또는 문 닫힘 버튼에 지속적으로 압력이 가해지면 문이 닫혀야 한다.                      

  문이 완전히 닫히기 전에 버튼을 놓으면 문은 자동으로 다시 열려야 한다. 문이                              

  완전히 닫히면 카 목적층을 등록할 수 있고, 카는 목적층으로 이동하기 시작한다.                            

    라) 카가 움직이고 있는 동안에는 카 내부에서 새로운 층 등록이 가능해야 한다.                           

  미리 등록된 층은 취소되어야 한다. 카는 새롭게 등록된 층으로 빠른 시간에 운행                            

  되어야 한다.                                                                                            

    마) 카가 목적층에 도착하면 문이 닫힌 상태로 정지되어야 한다.                                          

    바) 카가 승강장에 정지하고 있다면 카 내의 ‘문 열림’ 버튼에 지속적인 압력이 가                       

  해질 때만 문이 열려야 한다.                                                                             

  문이 완전히 열리기 전에 카 내의 ‘문 열림’ 버튼에 압력을 가하지 않으면 문은                            

  자동으로 다시 닫혀야 한다. 문이 완전히 열리면 카 조작반에 새로운 층이 등록되                            

  기 전까지는 문이 열린 상태로 있어야 한다.                                                               

    사) 문닫힘안전장치 및 문 열림 버튼은 1단계와 같이 작동이 가능한 상태이어야 한다.                      

  다만, 열과 연기에 영향을 받는 문닫힘안전장치는 무효화되어야 한다.                                       

    아) 소방구조용 엘리베이터는 소방운전 스위치를 ‘1’에서 ‘0’으로 전환(최대 5초                       

  동안)그리고 다시 ‘1’로 전환하면 소방관 접근 지정 층으로 복귀되어야 하고 1                             

  단계는 계속 유지된다. 다만 이 규정은 소방운전 스위치가 아래의 자)에서 기술된                            

  것처럼 카에 있는 경우에는 적용하지 않는다.                                                              

    자) 추가적으로 소방운전용 키 스위치가 카에 설치된 경우, ‘0’ 및 ‘1’ 이 명확하                      

  게 표시되어야 한다.                                                                                     

  이 스위치는 7.9.3에서 규정된 비상잠금해제 삼각열쇠를 제외한 다른 유형의 키를                            

  사용할 수 있지만 ‘0’의 위치에서만 제거되어야 한다.                                                    

        이 스위치의 조작은 다음과 같아야 한다.                                                            

        1) 엘리베이터가 소방관 접근 지정 층에 있는 소방운전 스위치에 의해 소방운전                        

  제어조건 아래에 있을 때 카에 있는 키 스위치는 2단계 소방운전을 시작하기                                 

  위해 ‘1’ 위치로 전환되어야 한다.                                                                      

        2) 엘리베이터가 소방관 접근 지정 층이 아닌 다른 층에 있고 카에 있는 키 스위                       

  치가 ‘0’ 위치로 전환되면 카는 더 이상 움직이지 않고 문은 열린 상태로                                  

  있어야 한다.                                                                                            

    차) 등록된 카의 목적층은 카 조작반에만 시각적으로 표시되어야 한다.                                    

    카) 정상 또는 비상전원공급이 유효할 때, 카 내부 및 소방관 접근 지정 층에는 카의                       

  위치가 표시되어 보여야 한다.                                                                            

    타) 엘리베이터는 카 운행 층이 더 등록되기 전까지 지정 층에 남아 있어야 한다.                          

    파) 16.2.11에 기술된 소방 활동 통화시스템은 2단계 동안 작동 상태이어야 한다.                          

    하) 소방운전 스위치가 ‘0’으로 다시 전환되면 소방구조용 엘리베이터 제어시스템                        

  은 엘리베이터가 소방관 접근 지정 층에 복귀될 때에만 정상운전 상태로 되돌아                              

  갈 수 있어야 한다.                                                                                      

  17.2.8.9 2개의 출입구를 갖는 카                                                                         

    엘리베이터가 2개의 출입구를 갖고 모든 승강장의 방화구획된 로비가 소방관 접근 층                       

  의 로비와 같은 측면에 위치한 소방구조용 엘리베이터는 다음과 같은 추가적인 사항이                        

  적용된다.                                                                                               

    가) 카 조작반(문 열림 및 비상통화버튼 포함)은 카문 출입구 근처에 각각 있어야 하                       

  며, 일반용 및 소방구조용 카 조작반으로 구분된다.                                                        

    나) 소방구조용 카 조작반은 모든 승강장의 방화구획된 로비와 소방관 접근 지정 층의                      

  로비와 같은 측면에 위치하고, 2단계에서 소방관이 사용하기 위한 것으로 소방구                             

  조용 엘리베이터 알림표지(그림 28)가 있어야 한다.                                                        

    다) 일반용 카 조작반의 버튼은 2단계가 시작될 때 모두 무효화되어야 한다.                               

    라) 소방구조용 카 조작반은 2단계 시작과 동시에 작동되어야 한다.                                       

  17.2.9. 소방구조용 엘리베이터의 전원공급                                                                

  17.2.9.1 엘리베이터 및 조명의 전원공급시스템은 주 전원공급장치 및 보조(비상, 대기                       

  또는 대체) 전원공급장치로 구성되어야 한다.                                                              

  방화등급은 엘리베이터 승강로에 주어진 등급과 동등 이상이어야 한다.(그림 29 참                           

  조)                                                                                                     

     화재에 대해 보호된 전원공급                                                                          

     일반 전원공급                                                                                        

    [ 그림 29 - 소방구조용 엘리베이터의 전원공급에 대한 예시 ]                                            

  17.2.9.2 보조 전원공급장치는 17.2.2.2에서 기술된 시간 규정을 만족하고 정격하중의                        

  소방구조용 엘리베이터가 주행하는데 충분해야 한다.                                                       

  17.2.9.2.1 보조 전원공급장치는 자가발전기에 교류예비전원으로서 다른 용도의 급전용                       

  량과는 별도로 소방구조용 엘리베이터의 전 대수를 동시에 운행시킬 수 있는 충분한                          

  전력용량이 확보되어야 한다. 다만, 2곳 이상의 변전소(전기설비기술기준에관한규칙                          

  제2조제2호의 규정에 의한 변전소)로부터 전력을 동시에 공급받는 경우 또는 1곳의                           

  변전소로부터 전력의 공급이 중단될 때 자동으로 다른 변전소의 전원을 공급받을 수                          

  있도록 되어 있는 경우 이 전력용량이 소방구조용 엘리베이터의 전부를 동시에 운행시                        

  킬 수 있도록 충분한 전력용량이 공급될 경우 자가발전기는 설치되지 않아도 된다.                           

  17.2.9.2.2 공동주택단지에 있어서 단지 내 소방구조용 엘리베이터의 전 대수를 동시에                       

  운행시킬 수 있는 충분한 전력용량을 확보하기 어려운 경우에는 각 동마다 설치된 소                         

  방구조용 엘리베이터의 전 대수를 동시에 운행시킬 수 있는 충분한 전력용량을 다른                          

  용도의 급전용량과는 별도로 확보해야 하며, 각 동마다 개별급전이 가능하도록 절환장                        

  치가 설치되어야 한다.                                                                                   

  17.2.9.2.3 정전시에는 보조 전원공급장치에 의하여 엘리베이터를 다음과 같이 운행시킬                      

  수 있어야 하다.                                                                                         

    가) 60초 이내에 엘리베이터 운행에 필요한 전력용량을 자동으로 발생시키도록 하되                        

  수동으로 전원을 작동시킬 수 있어야 한다.                                                                

    나) 2시간 이상 운행시킬 수 있어야 한다.                                                               

  17.2.10. 전기적 전원공급의 변환                                                                         

    다음 사항이 적용될 수 있다.                                                                           

    가) 수정작업이 필요하지 않아야 한다.                                                                  

    나) 전원공급이 다시 안정될 때 엘리베이터가 운행될 수 있어야 한다.                                     

  엘리베이터가 움직일 필요가 있는 경우에는 카의 위치를 표시하고 2개 층 이상                               

  운행되지 않아야 하며 소방관 접근 지정 층 방향으로 움직이지 않아야 한다.                                 

  17.2.11. 카 및 승강장 제어                                                                              

  17.2.11.1 카와 승강장의 제어 및 관련 제어시스템은 열, 연기 및 습기의 영향으로부터                       

  잘못된 신호가 등록되지 않아야 한다.                                                                     

  소방관 접근 지정 층에는 카 위치 표시기가 설치되어야 한다.                                               

  17.2.11.2 카 및 승강장의 버튼, 카 및 승강장의 표시기 및 소방운전 스위치는 IP X3                         

  이상으로 보호되어야 한다.                                                                               

  소방관 접근 지정 층 이외의 다른 승강장 조작반 및 승강장 위치표시기는 소방운전 스                        

  위치 작동 시 전기적으로 분리되지 않으면 IP X3 이상으로 등급으로 보호되어야 한                           

  다.                                                                                                     

  17.2.11.3 2단계 소방운전 중에 소방구조용 엘리베이터의 운전은 카에 있는 모든 푸시                        

  버튼에 의해 이루어져야 한다.                                                                            

  다른 운전시스템은 무효화되어야 한다.                                                                    

  17.2.11.4 소방구조용 엘리베이터의 카 내부 등록버튼 위 또는 근처에 소방구조용 엘리                       

  베이터 알림 표지(그림 28)를 이용하여 선명하게 표시되어야 한다.                                          

  17.2.12. 소방 활동 통화시스템                                                                           

  17.2.12.1 소방구조용 엘리베이터에는 1단계 및 2단계 소방운전 중일 때 소방구조용 엘                       

  리베이터 카와 소방관 접근 지정 층 및 기계실이나 비상운전 및 작동시험 운전 장치                          

  (6.6.6) 사이에서 양방향 음성통화를 위한 내부통화 시스템 또는 이와 유사한 장치가                         

  있어야 한다.                                                                                            

  기계실에 있는 통화 장치는 조작 버튼을 눌러야만 작동되는 마이크로폰이어야 한다.                          

  17.2.12.2 엘리베이터 카와 소방관 접근 지정 층에 있는 통화 장치는 마이크로 폰 및                         

  스피커가 내장되어 있어야하고, 전화 송수화기로 되어서는 안 된다.                                         

  17.2.12.3 통신시스템 배선은 엘리베이터 승강로에 설치되어야 한다.                                        

  17.3 피난용 엘리베이터의 추가요건                                                                       

  17.3.1 일반사항                                                                                         

  17.3.1.1 엘리베이터 구조는 1부터 16까지의 기준에 적합해야 한다.                                         

  17.3.1.2 이 안전기준에서 다루지 아니하는 사항은 「건축법 시행령」, 「건축물의 피난?                    

  방화구조 등의 기준에 관한 규칙」등 개별법령에서 규정하고 있는 설비기준에 따라 제                        

  작되어야 한다.                                                                                          

  17.3.2 피난용 엘리베이터의 기본요건                                                                     

  17.3.2.1 피난용 엘리베이터에 필요한 보호조치, 제어 및 신호가 추가되어야 한다.                           

    비고 피난용 엘리베이터(3.63)는 화재 등 재난발생시 통제자(3.56)의 직접적인 조작아래에서 사용된         

  다.                                                                                                     

  17.3.2.2 구동기 및 제어 패널ㆍ캐비닛은 최상층 승강장 바닥보다 위에 위치되어야 한                        

  다.                                                                                                     

  17.3.2.3 승강장문과 카문이 연동되는 자동 수평 개폐식 문이 설치되어야 한다.                              

  17.3.2.4 피난용 엘리베이터의 카는 다음과 같아야 한다.                                                   

    가) 출입문의 유효 폭은 900㎜ 이상, 정격하중은 1,000㎏ 이상이어야 한다.                                

    나) 다만, 의료시설(침상 미사용 시설 제외)의 경우에는 들것 또는 침상의 이동을 위                       

  해 출입문 폭 1,100㎜, 카 폭 1,200㎜, 카 깊이 2,300㎜ 이상이어야 한다.                                   

        비고 출입문 및 카는 사용되는 최대 침상의 출입, 이동이 가능한 크기 이상이어야 한다.                

  17.3.2.5 승강로 내부는 연기가 침투되지 않는 구조이어야 한다.                                            

    비고 승강장의 모든 문이 닫힌 상태에서 승강로 이외 구역보다 기압을 높게 유지하여 연기가 침투되지       

  않도록 할 경우, 승강로의 기압은 승강장의 기압과 동등이상이거나 승강장 이외 구역보다 최소                

  40 ㎩ 이상으로 해야 한다.                                                                               

  17.3.2.6 피난 층을 제외한 승강장의 전기/전자 장치는 0 ℃에서 65 ℃까지의 주위 온                        

  도 범위에서 정상적으로 작동될 수 있도록 설계되어야 하며, 승강장 위치표시기 및 누                        

  름 버튼 등의 오작동이 엘리베이터의 동작에 지장을 주지 않아야 한다.                                      

  17.3.2.7 2개의 카 출입문이 있는 경우, 피난운전 시 어떠한 경우라도 2개의 출입문이                        

  동시에 열리지 않아야 한다.                                                                              

  17.3.3 전기장치의 물에 대한 보호                                                                        

  17.3.3.1 승강장문을 포함하는 최상층 승강장 아래 승강로 벽으로부터 1 m 이내에 위치                       

  한 승강로 내부의 전기기기, 카 지붕 및 카 벽면의 외부를 둘러싼 전기설비는 상부 승                        

  강장에서 떨어지는 물과 튀는 물로부터 보호되거나 IP X3 이상의 등급으로 보호되어                          

  야 한다.(그림 26 참조)                                                                                  

  17.3.3.2 피트 바닥 위로 1 m 이내에 위치한 전기장치는 IP 67 이상의 등급으로 보호                         

  되어야 한다. 콘센트 및 승강로에서 가장 낮은 조명의 전구의 위치는 허용 가능한 피                         

  트 내부의 최대 누수 수준 위로 0.5 m 이상이어야 한다.                                                    

    비고 피트 내부의 최대누수 수준은 협의에 의해 정해지고 0.5 m 이하로 가정한다.                          

  17.3.3.3 승강로 외부의 기계류 공간에 있는 전기장치는 물로 인한 고장으로부터 보호되                      

  어야 한다.                                                                                              

  17.3.3.4 완전히 압축된 카 완충기 위로 물이 올라가지 않도록 하는 적절한 보호수단이                       

  설치되어야 하며, 보호수단이 동력에 의한 경우 자동으로 작동되어야 한다.                                  

  17.3.3.5 피트의 누수 수준이 피난용 엘리베이터의 고장을 유발시키는 장치까지 도달되                       

  지 않도록 방지수단이 설치되어야 한다.                                                                   

  이 방지수단이 동력에 의한 경우 주 전원 또는  예비전원으로부터 전원이 공급되어 작                        

  동이 가능해야 한다.                                                                                     

  17.3.4 엘리베이터 카에 갇힌 승객의 구출                                                                 

  17.3.4.1 피난호출 및 피난운전 중 고장이나 결함으로 인해 피난용 엘리베이터가 승강로                      

  중간에 정지한 경우, 카에 갇힌 이용자의 구출 및 탈출은 17.2.3.5, 17.2.5에 따라야                         

  한다. 다만, 인접한 다른 피난용 엘리베이터 카에 8.6.2에 따른 비상문이 설치된 경우                        

  에는 예외로 한다.                                                                                       

  17.3.4.2 주 전원 및 보조 전원공급(17.2.9.2.3)이 동시에 실패할 경우를 대비하여 다음                      

  사항을 만족하는 수단이 제공되어야 한다.                                                                 

    가) 정격하중의 카를 피난 층 또는 가장 가까운 피난안전구역까지 저속으로 운행시킬                       

  수 있는 충분한 용량의 예비전원이 제공되어야 한다. 이 경우, 보조전원은 예비전                            

  원으로 간주하지 않는다.                                                                                 

    나) 피난용 엘리베이터는 피난 층 또는 피난안전구역 도착 후 주 전원 또는 보조전원                       

  이 정상적으로 공급되기 전까지 출입문을 열고 대기해야 한다.                                              

  17.3.5 제어시스템                                                                                       

  17.3.5.1 “피난용 호출”이라고 명확히 표시된 ‘피난호출 스위치’가 지정된 피난 층                       

  에 위치되어야 한다.                                                                                     

  이 피난 호출스위치는 승강장문 끝부분에서 수평으로 2 m 이내에 위치되고,  바닥 위                         

  로 높이 1.4 m부터 2.0 m 이내에 위치되어야 한다.                                                         

  17.3.5.2 ‘피난호출 스위치’는 전면이 보이는 재질(유리 또는 투명한 아크릴 등)로 된                      

  박스로 보호되어야 한다.                                                                                 

  17.3.5.3 피난용 엘리베이터가 2개의 출입구를 갖고 보호된 경우, 피난용 엘리베이터 로                      

  비는 피난 층의 로비와 같은 측면에 모두 위치되어야 하고, ‘피난호출 스위치’는 방                        

  화 구획된 로비 측면에 위치되어야 한다.                                                                  

  17.3.5.4 ‘피난호출’ 또는 ‘피난운전’ 중에 모든 엘리베이터 안전장치(전기적 및 기                      

  계적)는 모두 작동상태이어야 한다. 다만, 문닫힘안전장치는 제외한다.                                      

  17.3.5.5 ‘피난호출 스위치’는 점검운전 제어(16.15), 정지장치(16.1.11) 또는 전기                        

  적 비상운전 제어(16.1.6)보다 우선되지 않아야 한다.                                                      

  17.3.5.6 피난 호출 및 피난 운전 중일 때 피난용 엘리베이터의 기능은 승강장 호출 제                       

  어 또는 승강로 외부에 위치한 제어 시스템의 다른 부품의 전기적 고장에 의해 영향을                        

  받지 않아야 한다.                                                                                       

  피난용 엘리베이터와 같은 그룹운전에 있는 다른 엘리베이터의 전기적 고장이 피난용                         

  엘리베이터의 운전에 영향을 주지 않아야 한다.                                                            

  17.3.5.7 피난용 엘리베이터에 대한 우선 호출(피난호출)                                                   

    피난용 엘리베이터의 호출(피난 호출)은 17.3.5.1에 따른 ‘피난호출 스위치’의 조작                      

  또는 건축물의 방재시스템에서 발동하는 화재경보신호에 의해 수동 또는 자동으로 다                         

  음 각 호와 같이 시작되어야 한다.                                                                        

    가) 승강로 및 기계류 공간의 조명은 19.3.5.1에 따른 ‘피난호출 스위치’가 조작되                       

  면 자동으로 점등되어야 한다.                                                                            

    나) 모든 승강장 호출 및 카 내의 등록버튼은 작동되지 않아야 하고, 미리 등록된 호                       

  출은 취소되어야 한다.                                                                                   

    다) 문 열림 버튼 및 비상통화(16.3) 버튼은 작동이 가능한 상태이어야 한다.                              

    라) 그룹운전에서 피난용 엘리베이터는 다른 모든 엘리베이터와 독립적으로 기능되어                       

  야 한다.                                                                                                

    마) 17.3.7에 따른 피난 활동 통화시스템은 작동되어야 한다.                                             

    바) 카 조작반에 있는 시각적 표시기는 작동되어야 한다. 이 시각적 표시기는 엘리베                       

  이터가 정상 작동으로 복귀될 때까지 작동상태가 유지되어야 한다.                                          

    사) ‘피난호출 스위치’ 조작 시 점검운전 제어, 정지장치, 전기적 비상운전 제어 또                      

  는 기타 유지관리 통제 조건하에 있을 때 즉시 카 및 관련 기계류 공간에 경보                               

  (가청신호)가 울려야 한다. 이 경보음 크기는 55 dB에 설정하고 35 dB와 65                                  

  dB 사이에서 조정이 가능해야 한다. 경보음은 엘리베이터가 점검운전 제어, 정지                             

  장치, 전기적 비상운전 제어 또는 기타 유지관리 통제 조건이 해제될 때 멈추고,                             

  자동으로 피난운전이 계속된다.                                                                           

    아) 승강장에 문을 열고 대기하고 있는 피난용 엘리베이터는 문을 닫고 피난 층까지                        

  멈추지 않고 이동되어야 한다. 경보음은 문이 닫힐 때까지 카 내에서 울려야 한                              

  다. 승강장문이 실제 열려있는 시간이 15초를 초과하기 전에 문닫힘 안전장치는                              

  무효화 되고, 감소된 동력 조건하에 닫히기 시작해야 한다.                                                 

    자) 피난 층과 반대방향으로 운행 중인 피난용 엘리베이터는 가장 가까운 승강장에 정                      

  상적으로 정지되고 문은 열리지 않고 피난 층으로 복귀되어야 한다.                                         

    차) 피난 층으로 운행 중인 피난용 엘리베이터는 정지하지 않고 피난 층으로 운행되어                      

  야 한다. 피난용 엘리베이터가 중간의 다른 승강장으로 정지가 이미 시작되었다면                            

  정상적으로 정지되고 문은 열리지 않고 피난 층까지 계속 이동한다.                                         

    카) 피난 층에 도착한 피난용 엘리베이터의 승강장문 및 카문은 열린 상태로 계속 유                       

  지되어야 한다.                                                                                          

  17.3.5.8 통제자의 피난용 엘리베이터 운전(피난운전)                                                      

    피난용 엘리베이터가 ‘피난호출’ 조건하에 지정 피난 층에 정지하고 출입문이 열린                       

  상태로 대기되면 카 내 조작반에서만 통제자에 의한 ‘피난운전’이 시작되어야 하고,                        

  다음 사항이 보장되어야 한다.                                                                            

    가) 카는 통제자가 제어할 수 있도록 카 내에서 ‘피난운전’으로 전환되어야 하며,                        

  이 전환은 7.9.3에 따른 비상잠금해제 삼각열쇠(피난운전 스위치)에 의해서 이루                             

  어져야 한다. 이 ‘피난운전 스위치’는 ‘해제’ 위치에서만 제거되어야 하며                               

  7.9.3에서 규정된 비상잠금해제 삼각열쇠를 제외한 다른 유형의 키를 사용할 수                              

  있다.                                                                                                   

    나) ‘피난호출’이 17.3.4.7에 따른 외부 신호에 의해 시작된 경우, 피난용 엘리베이                      

  터는 피난 층에 위치한 ‘피난호출 스위치’ 및 카 내의 ‘피난운전 스위치’가                              

  조작(전환)되기 전까지 운행되지 않아야 한다.                                                             

    다) 카 내의 ‘피난운전 스위치’가 통제자에 의해 “피난” 위치로 전환되었을 때,                        

  키 스위치는 그 위치에 계속 유지되어야 하며, 해제는 오직 “해제” 위치에서만                             

  가능해야 한다.                                                                                          

    라) ‘피난운전’ 중일 때 승강장 호출은 가능하지 않아야 하고 카 내 등록만 가능해                       

  야 한다.                                                                                                

    마) 카 내에서 ‘피난운전’으로 전환되면 카 내, 승강장 위치표시기 및 종합  방재실                      

  에는 “피난운전 중” 표시가 명확히 나타나야 한다.                                                       

    바) 피난안전구역 또는 해당 층에 도착하면 피난용 엘리베이터 이용자(장애인, 노인                        

  및 임산부 등을 포함)에게 적절한 탑승시간을 제공할 수 있도록 출입문이 개방되                             

  어 있어야 한다.                                                                                         

    사) 문 열림 버튼 및 과부하감지장치는 작동이 가능한 상태이어야 한다. 다만, 문닫힘                      

  안전장치는 무효화되어야 한다.                                                                           

    아) 바)에 따른 탑승시간이 종료되면 카의 부하가 정격하중의 100 %에 이르지 않더                         

  라도 피난용 엘리베이터는 즉시 문을 닫고 피난 층으로 복귀되어야 한다. 이때 대                            

  피 신호를 받아 놓은 다른 층에 추가로 정지하는 것은 허용된다.                                            

    자) 카가 피난 층에 도착하면 출입문이 열리고 약 15초 이상 열려있어야 한다.                             

    차) 카가 지정된 피난 층이 아닌 다른 층에 정지하고 있을 때 ‘피난운전 스위치’가                       

  “해제” 위치로 전환되면, 카는 즉시 문을 닫고 자동적으로 지정된 피난 층으로                             

  복귀해야 한다.                                                                                          

    카) 카가 지정된 피난 층에 접근이 불가능하거나 어떤 이유로 정지할 수 없을 경우 지                      

  정된 피난 층에서 가장 가까운 층 또는 미리 지정된 다른 층에 정상적으로 정지                              

  되어야 한다.                                                                                            

    타) 주 전원 또는 보조 전원공급장치에 의해 초고층 건축물의 경우에는 2시간 이상,                        

  준초고층 건축물의 경우에는 1시간 이상 ‘피난운전’ 시킬 수 있어야 한다.                                 

  17.3.5.9 피난 운행의 중지                                                                               

    피난용 엘리베이터가 어떤 이유로 운행이 중단되는 경우에는 승강장(피난안전구역)에                       

  서 대기하는 사람들에게 해당 상황을 알려주는 시각적 및 청각적 장치가 각 층 승강장                        

  에 제공되어야 한다.                                                                                     

    청각적 장치는 음성신호장치이어야 하며, 소리는 35 dB(A)와 80 dB(A) 사이에서 조                         

  정이 가능해야 하고, 최초 설정은 75 dB(A)로 해야 한다.                                                   

  이 장치의 접근 및 조정은 기술자 또는 인가된 관리자만 가능하도록 해야 한다.                              

    비고 피난용 엘리베이터의 운행이 중단된 경우에는 비상피난계단을 이용하도록 시각적 및 청각적으로        

  안내하는 것이 필요하다.                                                                                 

  17.3.6 카 및 승강장 제어                                                                                

  17.3.6.1 카 및 승강장 제어 및 관련 제어시스템은 열, 연기 및 습기의 영향으로부터 잘                      

  못된 신호가 등록되지 않아야 한다. 지정된 피난 층에는 카 위치 표시기가 설치되어야                        

  한다.                                                                                                   

  17.3.6.2 카 및 승강장의 버튼, 카 및 승강장의 표시기, 피난호출 및 피난운전 스위치는                      

  IP X3 이상으로 보호되어야 한다.                                                                         

  지정 피난 층 이외의 다른 승강장 조작반 및 승강장 위치표시기는 피난호출 및 피난운                        

  전 스위치 작동 시 전기적으로 분리되지 않으면 IP X3 이상으로 등급으로 보호되어야                         

  한다.                                                                                                   

  17.3.7 피난 활동 통화시스템                                                                             

  17.3.7.1 피난용 엘리베이터에는 피난호출 및 피난운전 중일 때 카와 종합 방재실 및 기                      

  계실 사이의 양방향 음성통화를 위한 내부통화 시스템 또는 이와 유사한 장치가 있어                         

  야 한다.                                                                                                

  기계실에 있는 통화 장치는 조작 버튼을 눌러야만 작동되는 마이크로폰이어야 한다.                          

  17.3.7.2 피난용 엘리베이터 카와 종합 방재실에 있는 통화 장치는 마이크로 폰 및 스피                      

  커가 내장되어 있어야 하고, 전화 송수화기로 되어서는 안 된다.                                            

  17.3.7.3 통신시스템의 배선은 엘리베이터 승강로에 설치되어야 한다.                                       

  17.3.8 사용자를 위한 정보                                                                               

    피난용 엘리베이터의 제조업자 또는 설치업자는 최소한 다음 사항을 포함한 사용 설명                      

  서 또는 매뉴얼을 승강기 관리주체에게 제공해야 한다.                                                     

    가) 피난용 엘리베이터를 조작하는 통제자의 필요성                                                      

    나) 피난용 엘리베이터를 조작하는 통제자를 위한 조작방법ㆍ절자 등의 매뉴얼 및 주                       

  의사항                                                                                                  

    다) 피난용 엘리베이터의 제어시스템과 부품의 고장시 조치사항 및 점검주기                               

    라) 카 내 및 승강장 비상통화장치 조작 요령                                                            

    마) 카 내 갇힘 시 구출 및 탈출 절차                                                                   

    바) 피난용 엘리베이터를 조작하는 통제자를 위한 훈련의 필요성                                          

  18 안전 요구사항 및 보호조치 확인                                                                       

  18.1 기술서류                                                                                           

    18.2에 따라 설계확인을 위해 기술서류가 제공되어야 한다.                                               

  기술서류에는 구성 부품들의 올바른 설계와 설치가 엘리베이터 안전기준을 준수하                            

  는지 확인하는데 필요한 정보를 포함하고 있어야 한다.                                                     

    비고 부속서Ⅱ는 기술서류에 포함될 정보에 대한 지침을 제공합니다.                                      

  18.2 설계확인                                                                                           

    표 16은 안전 요구사항 및 보호조치의 검증 방법을 나타내고 있다. 표에 포함되지                          

  않는 하위 조항은 표시된 기준항목으로 확인한다.                                                          

    [ 표 16.  안전 요구사항 및 보호조치 검증 방법]                                                        

  ┌────┬─────────────────┬────┬─────┬──────────────┐    

  │기준항목│안전 요구사항                     │육안시험│안전성시험│설계심사                    │    

  ├────┼─────────────────┴────┴─────┴──────────────┤    

  │5       │일반사항                                                                              │    

  ├────┼─────────────────┬────┬─────┬──────────────┤    

  │5.1     │안전기준 적합(5~17항)             │○      │○        │○                          │    

  ├────┼─────────────────┼────┼─────┼──────────────┤    

  │5.2     │주의 및 라벨                      │○      │          │                            │    

  ├────┼─────────────────┴────┴─────┴──────────────┤    

  │6       │승강로, 기계실, 풀리 실                                                               │    

  ├────┼─────────────────┬────┬─────┬──────────────┤    

  │6.1     │일반사항                          │○      │○        │○                          │    

  ├────┼─────────────────┼────┼─────┼──────────────┤    

  │6.2     │승강로, 기계실, 풀리 실에 대한 접 │        │          │                            │    

  │        │근 및 출입                        │        │          │                            │    

  ├────┼─────────────────┼────┼─────┼──────────────┤    

  │6.3     │출입문 및 비상문-점검문           │        │          │                            │    

  ├────┼─────────────────┼────┼─────┼──────────────┤    

  │6.4     │표시(경고문)                      │        │          │                            │    

  ├────┼─────────────────┼────┼─────┼──────────────┤    

  │6.5     │승강로                            │○      │          │                            │    

  ├────┼─────────────────┼────┼─────┼──────────────┤    

  │6.6     │기계실ㆍ기계류 공간 및 풀리실     │○      │○        │○                          │    

  ├────┼─────────────────┴────┴─────┴──────────────┤    

  │7       │승강장 문 및 카 문                                                                    │    

  ├────┼─────────────────┬────┬─────┬──────────────┤    

  │7.1     │일반사항                          │○      │○        │○                          │    

  ├────┼─────────────────┼────┼─────┼──────────────┤    

  │7.2     │출입구 높이와 폭                  │○      │○        │○                          │    

  ├────┼─────────────────┼────┼─────┼──────────────┤    

  │7.3     │문턱, 가이드 및 문의 현수장치     │○      │○        │○                          │    

  ├────┼─────────────────┼────┼─────┼──────────────┤    

  │7.4     │카 문과 승강장 문 사이 수평틈새   │○      │○        │○                          │    

  ├────┼─────────────────┼────┼─────┼──────────────┤    

  │7.5     │승강장 문 및 카 문의 강도         │○      │○        │○                          │    

  ├────┼─────────────────┼────┼─────┼──────────────┤    

  │7.6     │문의 작동에 관한 보호             │○      │○        │○                          │    

  ├────┼─────────────────┼────┼─────┼──────────────┤    

  │7.7     │승강장 조명 및 ‘카 있음’ 신호   │○      │○        │○                          │    

  │        │표시                              │        │          │                            │    

  ├────┼─────────────────┼────┼─────┼──────────────┤    

  │7.8     │닫히고 잠긴 승강장문의 확인       │○      │○        │○                          │    

  ├────┼─────────────────┼────┼─────┼──────────────┤    

  │7.9     │승강장 문 및 카 문 잠금 및        │○      │○        │○                          │    

  │        │비상 잠김해제 확인                │        │          │                            │    

  ├────┼─────────────────┼────┼─────┼──────────────┤    

  │7.10    │승강장 문의 잠금 상태 및 폐쇄 상  │○      │○        │○                          │    

  │        │태를 입증하는 장치 대한 공통요건  │        │          │                            │    

  ├────┼─────────────────┼────┼─────┼──────────────┤    

  │7.11    │여러 문짝이 기계적으로 연결된 개  │○      │○        │○                          │    

  │        │폐식 승강장문                     │        │          │                            │    

  ├────┼─────────────────┼────┼─────┼──────────────┤    

  │7.12    │자동 작동 승강장 문의 닫힘        │○      │○        │○                          │    

  ├────┼─────────────────┼────┼─────┼──────────────┤    

  │7.13    │카 문의 닫힘 확인을 입증하는 전기 │○      │○        │○                          │    

  │        │안전장치                          │        │          │                            │    

  ├────┼─────────────────┼────┼─────┼──────────────┤    

  │7.14    │여러 문짝이 기계적으로 연결된 개  │○      │○        │○                          │    

  │        │폐식 또는 접이식 카 문            │        │          │                            │    

  ├────┼─────────────────┼────┼─────┼──────────────┤    

  │7.15    │카 문의 개방                      │○      │○        │○                          │    

  ├────┼─────────────────┴────┴─────┴──────────────┤    

  │8       │카, 균형추, 밸런싱 웨이트                                                             │    

  ├────┼─────────────────┬────┬─────┬──────────────┤    

  │8.1     │카의 높이                         │○      │○        │○                          │    

  ├────┼─────────────────┼────┼─────┼──────────────┤    

  │8.2     │카의 유효 면적, 정격하중 및 정원  │○      │○        │○                          │    

  ├────┼─────────────────┼────┼─────┼──────────────┤    

  │8.3     │카 벽, 바닥 및 지붕               │○      │○        │○                          │    

  ├────┼─────────────────┼────┼─────┼──────────────┤    

  │8.4     │카 문, 바닥, 벽, 천장, 장식품 재질│○      │          │○                          │    

  ├────┼─────────────────┼────┼─────┼──────────────┤    

  │8.5     │에이프런                          │○      │○        │○                          │    

  ├────┼─────────────────┼────┼─────┼──────────────┤    

  │8.6     │비상구출문                        │○      │○        │○                          │    

  ├────┼─────────────────┼────┼─────┼──────────────┤    

  │8.7     │카 지붕                           │○      │○        │○                          │    

  ├────┼─────────────────┼────┼─────┼──────────────┤    

  │8.8     │카 상부의 설비                    │○      │          │○                          │    

  ├────┼─────────────────┼────┼─────┼──────────────┤    

  │8.9     │환기                              │○      │○        │○                          │    

  ├────┼─────────────────┼────┼─────┼──────────────┤    

  │8.10    │조명                              │○      │○        │○                          │    

  ├────┼─────────────────┼────┼─────┼──────────────┤    

  │8.11    │균형추 및 평형추                  │○      │○        │○                          │    

  ├────┼─────────────────┴────┴─────┴──────────────┤    

  │9       │현수 장치, 보상수단 및 관련 보호수단                                                  │    

  ├────┼─────────────────┬────┬─────┬──────────────┤    

  │9.1     │현수장치                          │○      │○        │○                          │    

  ├────┼─────────────────┼────┼─────┼──────────────┤    

  │9.2     │도르래ㆍ풀리 또는 드럼과 로프 사  │○      │○        │○                          │    

  │        │이의 직경 비율, 로프/체인 단말처리│        │          │                            │    

  ├────┼─────────────────┼────┼─────┼──────────────┤    

  │9.3     │로프 권상                         │        │○        │○                          │    

  ├────┼─────────────────┼────┼─────┼──────────────┤    

  │9.4     │포지티브 엘리베이터의 로프 감김   │        │○        │○                          │    

  ├────┼─────────────────┼────┼─────┼──────────────┤    

  │9.5     │로프 또는 체인 간의 하중 분산     │○      │○        │○                          │    

  ├────┼─────────────────┼────┼─────┼──────────────┤    

  │9.6     │보상 수단                         │○      │○        │○                          │    

  ├────┼─────────────────┼────┼─────┼──────────────┤    

  │9.7     │도르래, 풀리, 스프로킷 보호 수단  │○      │          │○                          │    

  ├────┼─────────────────┼────┼─────┼──────────────┤    

  │9.8     │승강로 내 권상기 도르래, 풀리, 스 │○      │          │○                          │    

  │        │프로킷                            │        │          │                            │    

  ├────┼─────────────────┴────┴─────┴──────────────┤    

  │10      │자유 낙하, 과속, 의도치 않은 카 움직임, 카 크리핑에 대한 보호조치                     │    

  ├────┼─────────────────┬────┬─────┬──────────────┤    

  │10.1    │일반사항                          │○      │          │○                          │    

  ├────┼─────────────────┼────┼─────┼──────────────┤    

  │10.2    │추락방지안전장치 및 그 작동수단   │○      │○        │○                          │    

  ├────┼─────────────────┼────┼─────┼──────────────┤    

  │10.3    │럽처밸브                          │○      │○        │○                          │    

  ├────┼─────────────────┼────┼─────┼──────────────┤    

  │10.4    │유량제한기                        │○      │○        │○                          │    

  ├────┼─────────────────┼────┼─────┼──────────────┤    

  │10.5    │멈춤 쇠 장치                      │○      │○        │○                          │    

  ├────┼─────────────────┼────┼─────┼──────────────┤    

  │10.6    │카의 상승과속방지장치             │○      │○        │○                          │    

  ├────┼─────────────────┼────┼─────┼──────────────┤    

  │10.7    │카의 문열림출발방지장치           │○      │○        │○                          │    

  ├────┼─────────────────┴────┴─────┴──────────────┤    

  │11      │주행안내 레일                                                                         │    

  ├────┼─────────────────┬────┬─────┬──────────────┤    

  │11.1    │카, 균형추 또는 평형추의 주행안내 │○      │          │○                          │    

  ├────┼─────────────────┼────┼─────┼──────────────┤    

  │11.2    │최대 허용 응력 및 힘              │○      │          │○                          │    

  ├────┼─────────────────┼────┼─────┼──────────────┤    

  │11.3    │하중 및 힘의 조합                 │        │          │○                          │    

  ├────┼─────────────────┼────┼─────┼──────────────┤    

  │11.4    │충격 계수                         │        │          │○                          │    

  ├────┼─────────────────┴────┴─────┴──────────────┤    

  │12      │완충기                                                                                │    

  ├────┼─────────────────┬────┬─────┬──────────────┤    

  │12.1    │카 및 균형추 완충기               │○      │○        │○                          │    

  ├────┼─────────────────┼────┼─────┼──────────────┤    

  │12.2    │카 및 균형추 완충기 행정          │○      │○        │○                          │    

  ├────┼─────────────────┴────┴─────┴──────────────┤    

  │13      │엘리베이터 구동기 및 관련 설비                                                        │    

  ├────┼─────────────────┬────┬─────┬──────────────┤    

  │13.1    │일반사항                          │○      │          │○                          │    

  ├────┼─────────────────┼────┼─────┼──────────────┤    

  │13.2    │권상 구동 및 포지티브 구동 엘리베 │○      │○        │○                          │    

  │        │이터의 구동기                     │        │          │                            │    

  ├────┼─────────────────┼────┼─────┼──────────────┤    

  │13.3    │유압식 엘리베이터의 구동기        │○      │○        │○                          │    

  ├────┼─────────────────┴────┴─────┴──────────────┤    

  │14      │전기설비 및 전기기구                                                                  │    

  ├────┼─────────────────┬────┬─────┬──────────────┤    

  │14.1    │일반사항                          │○      │○        │○                          │    

  ├────┼─────────────────┼────┼─────┼──────────────┤    

  │14.2    │입력 전원 도체 단자               │        │          │○                          │    

  ├────┼─────────────────┼────┼─────┼──────────────┤    

  │14.3    │접촉기, 릴레이-접촉기 및 안전회로 │○      │          │○                          │    

  │        │부품                              │        │          │                            │    

  ├────┼─────────────────┼────┼─────┼──────────────┤    

  │14.4    │전기설비의 보호                   │○      │          │○                          │    

  ├────┼─────────────────┼────┼─────┼──────────────┤    

  │14.5    │주 개폐기                         │○      │          │○                          │    

  ├────┼─────────────────┼────┼─────┼──────────────┤    

  │14.6    │전기배선                          │○      │○        │○                          │    

  ├────┼─────────────────┼────┼─────┼──────────────┤    

  │14.7    │조명 및 콘센트                    │○      │          │○                          │    

  ├────┼─────────────────┼────┼─────┼──────────────┤    

  │14.8    │조명 및 콘센트의 전원공급 제어    │○      │          │○                          │    

  ├────┼─────────────────┼────┼─────┼──────────────┤    

  │14.9    │보호접지                          │○      │          │○                          │    

  ├────┼─────────────────┼────┼─────┼──────────────┤    

  │14.10   │전기적 식별                       │○      │          │○                          │    

  ├────┼─────────────────┴────┴─────┴──────────────┤    

  │15      │전기적 결함으로부터의 보호; 고장 분석; 전기안전장치                                   │    

  ├────┼─────────────────┬────┬─────┬──────────────┤    

  │15.1    │전기고장에 대한 보호;             │○      │○        │○                          │    

  │        │ 고장 분석                        │        │          │                            │    

  ├────┼─────────────────┼────┼─────┼──────────────┤    

  │15.2    │전기안전장치                      │○      │○        │○                          │    

  ├────┼─────────────────┴────┴─────┴──────────────┤    

  │16      │제어-파이널 리미트 스위치?우선순위                                                   │    

  ├────┼─────────────────┬────┬─────┬──────────────┤    

  │16.1    │엘리베이터 운전 제어              │○      │○        │○                          │    

  ├────┼─────────────────┼────┼─────┼──────────────┤    

  │16.2    │파이널 리미트 스위치              │○      │○        │○                          │    

  ├────┼─────────────────┼────┼─────┼──────────────┤    

  │16.3    │비상통화장치 및 내부통화시스템    │○      │○        │○                          │    

  ├────┼─────────────────┼────┼─────┼──────────────┤    

  │16.4    │우선순위 및 표시(신호)            │○      │○        │○                          │    

  ├────┼─────────────────┴────┴─────┴──────────────┤    

  │17.1    │장애인용 엘리베이터에 대한 추가요건                                                   │    

  ├────┼─────────────────┬────┬─────┬──────────────┤    

  │17.1.1  │일반사항                          │○      │○        │○                          │    

  ├────┼─────────────────┼────┼─────┼──────────────┤    

  │17.1.2  │승강장의 크기 및 틈새             │○      │○        │○                          │    

  ├────┼─────────────────┼────┼─────┼──────────────┤    

  │17.1.3  │승강기 내부 유효바닥면적          │○      │○        │○                          │    

  ├────┼─────────────────┼────┼─────┼──────────────┤    

  │17.1.4  │이용자 조작 설비                  │○      │○        │○                          │    

  ├────┼─────────────────┼────┼─────┼──────────────┤    

  │17.1.5  │기타 설비                         │○      │○        │○                          │    

  ├────┼─────────────────┴────┴─────┴──────────────┤    

  │17.2    │소방구조용 엘리베이터에 대한 추가요건                                                 │    

  ├────┼─────────────────┬────┬─────┬──────────────┤    

  │17.2.1  │일반사항                          │○      │○        │○                          │    

  ├────┼─────────────────┼────┼─────┼──────────────┤    

  │17.2.2  │환경/건축물 요건                  │○      │          │                            │    

  ├────┼─────────────────┼────┼─────┼──────────────┤    

  │17.2.3  │기본요건                          │        │○        │○                          │    

  ├────┼─────────────────┼────┼─────┼──────────────┤    

  │17.2.4  │전기장치의 물에 대한 보호         │○      │          │○                          │    

  ├────┼─────────────────┼────┼─────┼──────────────┤    

  │17.2.5  │엘리베이터 카에 갇힌 소방관의 구  │○      │○        │○                          │    

  │        │출                                │        │          │                            │    

  ├────┼─────────────────┼────┼─────┼──────────────┤    

  │17.2.6  │카 문 및 승강장 문                │○      │○        │○                          │    

  ├────┼─────────────────┼────┼─────┼──────────────┤    

  │17.2.7  │엘리베이터 구동기 및 관련 설비    │○      │          │○                          │    

  ├────┼─────────────────┼────┼─────┼──────────────┤    

  │17.2.8  │제어시스템                        │○      │○        │○                          │    

  ├────┼─────────────────┼────┼─────┼──────────────┤    

  │17.2.9  │전원공급                          │○      │          │○                          │    

  ├────┼─────────────────┼────┼─────┼──────────────┤    

  │17.2.10 │전기적 전원공급의 변환            │○      │          │○                          │    

  ├────┼─────────────────┼────┼─────┼──────────────┤    

  │17.2.11 │카 및 승강장 제어                 │○      │          │○                          │    

  ├────┼─────────────────┼────┼─────┼──────────────┤    

  │17.2.12 │소방 활동 통화시스템              │○      │○        │○                          │    

  ├────┼─────────────────┴────┴─────┴──────────────┤    

  │17.3    │피난용 엘리베이터에 대한 추가요건                                                     │    

  ├────┼─────────────────┬────┬─────┬──────────────┤    

  │17.3.1  │일반사항                          │○      │○        │○                          │    

  ├────┼─────────────────┼────┼─────┼──────────────┤    

  │17.3.2  │기본요건                          │○      │○        │○                          │    

  ├────┼─────────────────┼────┼─────┼──────────────┤    

  │17.3.3  │전기장치의 물에 대한 보호         │○      │          │○                          │    

  ├────┼─────────────────┼────┼─────┼──────────────┤    

  │17.3.4  │엘리베이터 카에 갇힌 승객의 구출  │○      │○        │○                          │    

  ├────┼─────────────────┼────┼─────┼──────────────┤    

  │17.3.5  │제어시스템                        │○      │○        │○                          │    

  ├────┼─────────────────┼────┼─────┼──────────────┤    

  │17.3.6  │카 및 승강장 제어                 │○      │          │○                          │    

  ├────┼─────────────────┼────┼─────┼──────────────┤    

  │17.3.7  │피난 활동 통화시스템              │○      │          │○                          │    

  ├────┼─────────────────┼────┼─────┼──────────────┤    

  │17.3.8  │사용자를 위한 정보                │○      │          │○                          │    

  ├────┴─────────────────┴────┴─────┴──────────────┤    

  │비고                                                                                            │    

  │ 1. 육안 시험은 공급되는 부품의 육안 시험에 의한 요구사항에 필요한 기능들을 검증한다.           │    

  │ 2. 성능 시험은 제공되는 기능들이 요구사항을 만족하는 방식으로 그것들의 기능을 수행한다는 것을  │    

  │검증한다.                                                                                       │    

  │ 3. 측정은 명시된 한계에 대해 요구사항을 만족하는 도구를 사용하여 검증한다.                     │    

  │ 4. 도면계산은 부품의 설계 특징이 요구사항을 만족하는지 검증할 것이다.                          │    

  └────────────────────────────────────────────────┘    

  부속서 Ⅰ                                                                                               

  전기안전장치 목록                                                                                       

     표 Ⅰ.1 ― 전기안전장치 목록                                                                         

  ┌───────┬─────────────────────────────┬────┐                

  │항목          │확인 장치                                                 │최소 SIL│                

  ├───────┼─────────────────────────────┼────┤                

  │6.1.5.1 가)   │피트 내 정지 장치                                         │3       │                

  ├───────┼─────────────────────────────┼────┤                

  │6.1.5.2 다)   │풀리실 내 정지 장치                                       │3       │                

  ├───────┼─────────────────────────────┼────┤                

  │6.2.4         │피트 사다리의 저장 위치 확인                              │1       │                

  ├───────┼─────────────────────────────┼────┤                

  │6.3.3         │비상문과 점검문의 접근 및 닫힘 상태 확인                  │2       │                

  ├───────┼─────────────────────────────┼────┤                

  │6.5.3.1 다)   │카문 잠금 확인                                            │2       │                

  ├───────┼─────────────────────────────┼────┤                

  │6.6.4.3.1 나) │기계 장치의 비활성화 상태 확인                            │3       │                

  ├───────┼─────────────────────────────┼────┤                

  │6.6.4.3.3 마) │카 벽 점검문의 잠금 상태 확인                             │2       │                

  ├───────┼─────────────────────────────┼────┤                

  │6.6.4.4.1 라) │피트에 접근을 허용하는 문의 열림 확인                     │2       │                

  ├───────┼─────────────────────────────┼────┤                

  │6.6.4.4.1 마) │기계적인 장치의 작동에 따른 카의 비활성화 확인            │3       │                

  ├───────┼─────────────────────────────┼────┤                

  │6.6.4.4.1 바) │기계적인 장치의 작동상태에서 카의 활성화 확인             │3       │                

  ├───────┼─────────────────────────────┼────┤                

  │6.6.4.5.4 가) │작업 플랫폼의 완전히 집어넣어진 위치 확인                 │3       │                

  ├───────┼─────────────────────────────┼────┤                

  │6.6.4.5.5 나) │멈춤 쐐기가 완전히 집어넣어진 위치 확인                   │3       │                

  ├───────┼─────────────────────────────┼────┤                

  │6.6.4.5.5 다) │멈춤 쐐기의 완전히 연장된 위치 확인                       │3       │                

  ├───────┼─────────────────────────────┼────┤                

  │7.9.1         │승강장문 잠금장치의 잠금 위치 확인                        │3       │                

  ├───────┼─────────────────────────────┼────┤                

  │7.9.4.1       │승강장문의 닫힘 위치 확인                                 │3       │                

  ├───────┼─────────────────────────────┼────┤                

  │7.11.2        │잠금 장치가 없는 문짝의 닫힘 위치 확인                    │3       │                

  ├───────┼─────────────────────────────┼────┤                

  │7.13.2        │카문의 닫힘 위치 확인                                     │3       │                

  ├───────┼─────────────────────────────┼────┤                

  │8.6.4         │카의 비상구출문 잠금 확인                                 │2       │                

  ├───────┼─────────────────────────────┼────┤                

  │8.8 나)       │카 지붕의 정지 장치                                       │3       │                

  ├───────┼─────────────────────────────┼────┤                

  │9.3.1 다) 2)  │카 또는 균형추의 상승 확인                                │1       │                

  ├───────┼─────────────────────────────┼────┤                

  │9.5.3 가)     │2가닥의 로프나 체인이 있는 매다는 장치에서 로프나 체인의  │1       │                

  │              │1가닥이 비정상적으로 늘어남 확인                          │        │                

  ├───────┼─────────────────────────────┼────┤                

  │9.5.3 나)     │포지티브 구동 및 유압식 엘리베이터의 로프 또는 체인 이완  │2       │                

  │              │확인                                                      │        │                

  ├───────┼─────────────────────────────┼────┤                

  │9.6.2 바)     │보상 로프의 인장 확인                                     │3       │                

  ├───────┼─────────────────────────────┼────┤                

  │9.6.1 다)     │튀어오름 방지장치 확인                                    │3       │                

  ├───────┼─────────────────────────────┼────┤                

  │10.2.1.5      │카 추락방지안전장치 작동에 따른 카의 비활성화 확인        │1       │                

  ├───────┼─────────────────────────────┼────┤                

  │10.2.2.1.6 가)│과속 감지                                                 │2       │                

  ├───────┼─────────────────────────────┼────┤                

  │10.2.2.1.6 나)│과속조절기 해제 확인                                      │3       │                

  ├───────┼─────────────────────────────┼────┤                

  │10.2.2.1.6 다)│과속조절기 로프의 인장 확인                               │3       │                

  ├───────┼─────────────────────────────┼────┤                

  │10.2.2.3 마)  │안전 로프의 파단 또는 이완 확인                           │3       │                

  ├───────┼─────────────────────────────┼────┤                

  │10.2.2.4.2 아)│추락방지안전장치 레버의 완전히 집어넣어진 위치 확인       │2       │                

  ├───────┼─────────────────────────────┼────┤                

  │10.5.9        │멈춤 쇠 장치의 복귀 위치 확인                             │1       │                

  ├───────┼─────────────────────────────┼────┤                

  │10.5.10       │멈춤 쇠 장치에 에너지 분산형 완충기가 사용된 경우, 완충기 │3       │                

  │              │가 정상 위치로의 복귀 확인                                │        │                

  ├───────┼─────────────────────────────┼────┤                

  │10.6.5        │카의 상승과속방지장치 작동 확인                           │2       │                

  ├───────┼─────────────────────────────┼────┤                

  │10.7.7        │문열림출발 감지                                           │2       │                

  ├───────┼─────────────────────────────┼────┤                

  │10.7.8        │문열림출발방지장치 작동 확인                              │1       │                

  ├───────┼─────────────────────────────┼────┤                

  │12.2.2.4      │완충기의 정상 위치로의 복귀 확인                          │3       │                

  ├───────┼─────────────────────────────┼────┤                

  │13.2.3.1가) 3)│수동핸들의 탈착 여부 확인                                 │1       │                

  ├───────┼─────────────────────────────┼────┤                

  │14.5.2        │주 개폐기 제어                                            │2       │                

  ├───────┼─────────────────────────────┼────┤                

  │16.1.3        │감소된 완충기 행정의 경우 구동기의 정상 감속 확인         │3       │                

  ├───────┼─────────────────────────────┼────┤                

  │16.1.4 가)    │착상, 재-착상, 예비운전 확인                              │2       │                

  ├───────┼─────────────────────────────┼────┤                

  │16.1.5.1.2 가)│점검운전스위치                                            │3       │                

  ├───────┼─────────────────────────────┼────┤                

  │16.1.5.2.3 나)│점검운전에 대한 누름 버튼 확인                            │1       │                

  ├───────┼─────────────────────────────┼────┤                

  │16.1.6.1      │전기적 비상운전 스위치                                    │3       │                

  ├───────┼─────────────────────────────┼────┤                

  │16.1.8.2      │승강장문 및 카문의 접점을 위한 바이패스장치               │3       │                

  ├───────┼─────────────────────────────┼────┤                

  │16.1.11.1 라) │점검운전 조작반의 정지장치                                │3       │                

  ├───────┼─────────────────────────────┼────┤                

  │16.1.11.1 마) │엘리베이터 구동기의 정지장치                              │3       │                

  ├───────┼─────────────────────────────┼────┤                

  │16.1.11.1 바) │비상운전 및 작동시험을 위한 패널의 정지장치               │3       │                

  ├───────┼─────────────────────────────┼────┤                

  │16.2.2.3      │카에 간접적으로 연결된 장치의 인장 확인(파이널 리미트 스  │1       │                

  │              │위치)                                                     │        │                

  ├───────┼─────────────────────────────┼────┤                

  │16.2.2.4      │카에 간접적으로 연결된 장치의 인장 확인(파이널 리미트 스  │1       │                

  │              │위치)                                                     │        │                

  ├───────┼─────────────────────────────┼────┤                

  │16.2.2.5      │램에 간접적으로 연결된 장치의 인장 확인(파이널 리미트 스  │1       │                

  │              │위치)                                                     │        │                

  ├───────┼─────────────────────────────┼────┤                

  │16.2.3.1      │파이널 리미트 스위치                                      │1       │                

  └───────┴─────────────────────────────┴────┘                

  비고 SIL 수준은 15.2.6에 설명된 PESSRAL에만 해당된다.                                                   

  부속서 Ⅱ                                                                                               

  기술서류                                                                                                

  Ⅱ.1 기술서류에는 설계심사에 필요한 다음과 같은 정보가 포함되어야 한다.                                 

    - 엘리베이터 제조업체/설치업체의 상호 및 주소                                                         

    - 엘리베이터를 검사 할 수 있는 상세위치                                                               

    - 엘리베이터의 기본제원(제원, 하중, 속도, 행정, 정지층 등)                                            

    - 설계와 관련한 설치도면, 전기도면, 유압회로도                                                        

        비고 설계 및 작동을 이해하기위한 도면 또는 도표                                                   

    - 엘리베이터에 사용된 안전부품에 대한 시험성적서 또는 인증서(사본)                                    

    - 부품안전인증서                                                                                      

    - 유리 패널에 대한 안전인증서 또는 시험성적서                                                         

    - 제조업체가 수행하거나 위탁한 모든 시험 또는 계산 결과                                               

        참고 매다는 장치, 권상평가, 주행안내 레일, 유압관련 설비 등의 계산                                

    - 엘리베이터의 사용 설명서                                                                            

      1) 계획 및 주기표                                                                                   

          비고 정상 사용, 유지관리, 수리, 정기점검 및 구조작업 등을 위한 계획 및 주기표                   

      2) 엘리베이터 사용지침                                                                              

      3) 점검지침(KS B 6946 참조)                                                                         

      4) 비상 시 구출운전 절차                                                                            

      5) 정기점검을 위한 제조사의 요구사항                                                                

      6) 운행일지                                                                                         

         참고 수리내용 및 장소, 정기점검에 대하여 기록한 일지                                             

  Ⅱ.2 승강기 안전기준 적합여부 확인을 위한 안전 요구사항 및 보호조치에 대한 기술서                       

  류 세부 목록은 한국승강기안전공단이 다음의 사항을 고려하여 제시한 기술서류 목                           

  록에 따라 제출해야 한다.                                                                                

  Ⅱ.2.1 전기식 엘리베이터                                                                                

    전기식 엘리베이터의 설계심사 기술서류는 다음 목록에 나타난 정보 및 문서로 이루어                      

  지며, 문서에 표기되는 정보는 이 고시의 관련 규정에 따른다.                                              

  Ⅱ.2.1.1 일반사항                                                                                       

    (1) 제조ㆍ수입업자의 성명(업체인 경우에는 업체명과 그 대표자의 성명)과 주소                           

    (2) 승강기 기본모델명 및 파생모델                                                                     

    (3) 승강기안전인증 분류, 구조별 종류, 용도별 종류                                                     

    (4) 승강로 구획의 구조, 출입구의 구조, 권상 구조, 구동기 위치                                         

    (5) 정격하중(정원 포함), 견인하중, 정격속도, 운행거리, 카 하중, 균형추(또는 평형                      

  추) 하중                                                                                                

    (6) 구동기 용량, 제어반 방식(용량 포함), 정격전압, 정격전류                                           

    (7) 매다는 장치(종류, 본수, 호칭), 동력전달 장치(종류, 본수, 호칭), 보상수단(종류)                    

    (8) 로핑방식, 도르래(직경, 권부각도, 홈각도, 접선각도)                                                

  Ⅱ.2.1.2 기술적 사항                                                                                    

  Ⅱ.2.1.2.1 승강로, 기계실?기계류 공간 및 풀리실                                                        

    (1) 설비의 취급(양중지지대 및 고리)                                                                   

    (2) 피트 바닥 강도 설계를 위한 카 와 균형추(또는 평형추), 잭의 하중                                   

    (3) 승강로 내에서의 보호, 엘리베이터 사이의 보호                                                      

    (4) 승강로 벽, 바닥 및 천장과의 관련되는 기계적 구조물의 강도                                         

    (2) 구동기 및 주요장치의 배치와 구동기 공간의 위치 및 주요 치수                                       

    (3) 권상식, 권동식 도르래 및 드럼의 주요 치수                                                         

    (4) 풀리 공간의 위치 및 도르래의 주요 치수                                                            

    (5) 카/승강장문의 배열(개폐장치 등) 및 주요 치수                                                      

    (6) 카 유효면적에 따른 하중, 정원 및 카의 주요 치수                                                   

    (7) 매다는 장치의 주요 특성                                                                           

    (8) 매다는 장치에 대한 안전율 및 권상 평가                                                            

    (9) 가이드 레일의 치수 및 증명, 마찰 표면의 주요 치수(인발, 가공, 강도, 연마 등)                      

    (10) 완충기 종류에 따른 주요 치수                                                                     

    (11) 기타 안전성시험이 불가하거나 곤란한 사항                                                         

  Ⅱ.2.1.2.2 전기설비 및 전기기구의 기술적 사항                                                           

    (1) 전기회로 ? 도면에 사용되는 약어 또는 기호의 구체적인 설명(한글화 원칙)                           

      가) 동력회로                                                                                        

      나) 안전회로                                                                                        

      다) 조명회로                                                                                        

    (2) 전기안전장치 및 안전회로                                                                          

      가) 내?외부의 유도 작용 또는 축전효과로 인한 고장 방지                                             

      나) 전기안전장치의 출력신호의 관계없는 신호에 의해 변경 방지                                        

      다) 2개 이상의 병렬 채널로 구성된 안전회로의 경우 패리티 검사                                       

      라) 전기안전장치의 잘못된 신호의 출력을 막는 내부 전원공급장치의 구조                               

      마) 안전접점의 분리 후 틈새, 연면거리 및 분리거리                                                   

      바) 안전회로의 평가                                                                                 

      사) 고장분석                                                                                        

    (3) 기타 안전성시험이 불가하거나 곤란한 사항                                                          

  Ⅱ.2.1.3 적합성 검증 사항                                                                               

    (1) 공인 시험성적서 대상 승강기 부품                                                                  

    (2) 제조사 자체 시험성적서 대상 승강기 부품                                                           

    (3) IP 보호등급 대상 승강기 부품                                                                      

    비고 1. 다른 법령에서 규정한 인증서 또는 시험성적서로 안전기준 적합여부를 확인할 수 없는 경우         

  이를 확인할 수 있는 관련서류를 추가로 제출하여야 한다.                                                  

         2. (3)에서 규정한 IP 보호등급 대상으로 규정된 승강기 부품 중 “IP4Ⅹ” 또는 “IPⅩ3” 이         

  하인 경우에는 제조사 자체 시험성적서로 제출할 수 있다.                                                  

  Ⅱ.2.1.4 장애인용, 소방구조용, 피난용 엘리베이터 추가 사항                                              

  Ⅱ.2.1.4.1 장애인용 엘리베이터                                                                          

    (1) 관련법에 따른 설치조건 설계 치수                                                                  

    (2) 카 문턱과 승강장문 문턱 사이의 틈새                                                               

    (3) 카 유효면적에 따른 하중, 정원 및 카의 주요 치수                                                   

    (4) 출입문의 주요 치수                                                                                

    (5) 광감지식 개폐장치 감지구간 및 문 열림 대기시간 설계도서                                           

    (6) 기타 안전성시험이 불가하거나 곤란한 사항                                                          

  Ⅱ.2.1.4.2 소방구조용 엘리베이터                                                                        

    (1) 관련법에 따른 설치조건 설계 치수                                                                  

    (2) 전기?전자 부품 내열에 대한 시험성적서                                                            

    (3) 카 유효면적에 따른 하중, 정원 및 카의 주요 치수                                                   

    (4) 전원공급 및 전력용량(운행속도 등)                                                                 

    (5) IP 보호등급에 대한 적합성                                                                         

    (6) 물로 인한 전기안전장치 및 기계적 장치 류 보호수단                                                 

    (7) 비상구출수단 주요 설계 및 치수                                                                    

    (8) 소방운전 제어시스템의 설계                                                                        

    (9) 기타 안전성시험이 불가하거나 곤란한 사항                                                          

  Ⅱ.2.1.4.3 피난용 엘리베이터                                                                            

    (1) 관련법에 따른 설치조건 설계 치수                                                                  

    (2) 전기?전자 부품 내열에 대한 시험성적서                                                            

    (3) 카 유효면적에 따른 하중, 정원 및 카의 주요 치수                                                   

    (4) 전원공급 및 전력용량(운행속도 등)                                                                 

    (5) IP 보호등급에 대한 적합성                                                                         

    (6) 물로 인한 전기안전장치 및 기계적 장치 류 보호수단                                                 

    (7) 비상구출수단 주요 설계 및 치수                                                                    

    (8) 피난운전 제어시스템의 설계                                                                        

    (9) 기타 안전성시험이 불가하거나 곤란한 사항                                                          

  Ⅱ.2.2. 유압식 엘리베이터                                                                               

    유압식 엘리베이터의 설계심사 기술서류는 다음 목록에 나타난 정보 및 문서로 이루어                      

  지며, 문서에 표기되는 정보는 이 고시의 관련 규정에 따른다.                                              

  Ⅱ.2.2.1 일반사항                                                                                       

    유압식 엘리베이터의 일반사항은 Ⅱ.2.1.1에 따른다.                                                     

  Ⅱ.2.2.2 기술적 사항                                                                                    

  Ⅱ.2.2.2.1 승강로, 기계실?기계류 공간 및 풀리실                                                        

    (1) 잭의 보호                                                                                         

    (2) 자유낙하 및 하강방향 과속에 대한 예방조치                                                         

    (3) 크리핑 예방조치                                                                                   

    (4) 멈춤 쇠 장치의 성능 및 멈춤 쇠 장치에서 고정된 멈춤 쐐기까지 작용력                               

    (5) 전 부하 압력의 증명                                                                               

    (6) 잭 및 실린더의 증명                                                                               

    (7) 유체 특성 및 형식                                                                                 

    (8) 기타 안전성시험이 불가하거나 곤란한 사항                                                          

  Ⅱ.2.2.2.2 전기설비 및 전기기구의 기술적 사항                                                           

    유압식 엘리베이터의 전기설비 및 전기기구의 기술적 사항은 일반사항은 Ⅱ.2.1.2.2에                      

  따른다.                                                                                                 

  Ⅱ.2.2.2.3 유압설비의 기술적 사항                                                                       

    (1) 차단밸브                                                                                          

    (2) 체크밸브                                                                                          

    (3) 압력 릴리프 밸브                                                                                  

    (4) 방향 제어밸브                                                                                     

    (5) 럽처밸브                                                                                          

    (6) 유량제한기 및 일방 유량제한기                                                                     

    (7) 필터                                                                                              

    (8) 기타 안전성시험이 불가하거나 곤란한 사항                                                          

  Ⅱ.2.2.3 적합성 검증 사항                                                                               

    유압식 엘리베이터의 적합성 검증 사항은 일반사항은 Ⅱ.2.1.3에 따른다.                                  

  Ⅱ.2.2.4 장애인용 엘리베이터 추가 사항                                                                  

    유압식 엘리베이터의 장애인용 엘리베이터 사항은 일반사항은 Ⅱ.2.1.3에 따른다.                          

  Ⅱ.2.3. 주택용 엘리베이터                                                                               

    주택용 엘리베이터의 설계심사 기술서류는 다음 목록에 나타난 정보 및 문서로 이루어                      

  지며, 문서에 표기되는 정보는 이 고시의 관련 규정에 따른다.                                              

  Ⅱ.2.3.1 일반사항                                                                                       

    주택용 엘리베이터의 일반 사항은 일반사항은 Ⅱ.2.1,1, Ⅱ.2.2.1에 따른다.                               

  Ⅱ.2.3.2 기술적 사항                                                                                    

    주택용 엘리베이터의 기술적 사항은 Ⅱ.2.1.2, Ⅱ.2.2.2에 따른다.                                        

  Ⅱ.2.3.3 적합성 검증 사항                                                                               

    주택용 엘리베이터의 적합성 검증 사항 Ⅱ.2.1.3에 따른다.                                               

  Ⅱ.2.3.4 장애인용 엘리베이터 추가 사항                                                                  

    주택용 엘리베이터의 장애인용 엘리베이터 추가 사항 Ⅱ.2.1.4에 따른다.                                  

  부속서 Ⅲ                                                                                               

  정기적인 점검 및 시험, 중요한 수리나 사고 이후 점검과 시험                                              

  Ⅲ.1 정기적인 점검 및 시험                                                                              

   정기적인 점검과 시험은 엘리베이터가 처음 사용되기 전에 요구되는 것보다 엄격하지                        

  않아야 합니다.                                                                                          

   이 정기적인 점검의 반복을 통해 엘리베이터에 과도한 마모를 유발하거나 안전을 저하                       

  시킬 수 있는 스트레스를 주지 않아야한다. 특히 추락방지안전장치 및 완충기와 같은                         

  구성 요소에 대한 점검의 경우, 무부하의 카로 감속하여 실시해야한다.                                      

   정기적인 점검을 하도록 지정된 점검자는 이러한 구성부품(정상 운전에서 점검 및 시험                      

  하지 않음)의 작동 상태를 확인해야합니다.                                                                

   보고서의 사본은 시험 및 검사, 관찰에 해당하는 부분의 등록일지 또는 파일에 첨부되                       

  어야 한다.                                                                                              

  Ⅲ.2 중요한 교체 또는 사고 이후 점검 및 시험                                                            

   중요한 부품 교체 및 사고는 시험 및 검사, 관찰에서 다루는 등록일지 또는 파일의 기                       

  술적인 부분에 기록되어야 한다.                                                                          

   특히 중요한 부품의 교체에 대한 사항은 다음과 같습니다.                                                 

    가) 교체                                                                                              

       - 정격 속도                                                                                        

       - 정격 하중                                                                                        

       - 카의 중량                                                                                        

       - 운행 거리                                                                                        

    나) 변경 또는 교체                                                                                    

       - 잠금 장치의 유형 (동일한 유형의 장치에 의한 잠금 장치의 교체는 중요한 수정                       

  으로 간주) (7.9.1 및 7.9.2)                                                                             

       - 제어 시스템                                                                                      

       - 주행안내 레일 또는 주행안내 레일 유형 (11.)                                                      

       - 출입문 유형 (또는 하나 이상의 승강장문 또는 카문 추가) (7.)                                      

       - 구동기 또는 권상 도르래 (13.2)                                                                   

       - 과속조절기 (10.2.2.1)                                                                            

       - 상승과속방지장치 (10.6)                                                                          

       - 완충기 (12.)                                                                                     

       - 추락방지안전장치 (10.2.1)                                                                        

       - 문열림출발방지장치(10.7)                                                                         

       - 멈춤 쇠 장치 (10.5)                                                                              

       - 잭 (13.3.2)                                                                                      

       - 릴리프 밸브 (13.3.5.3)                                                                           

       - 럽처밸브 (10.3)                                                                                  

       - 유량제한기 (10.4)                                                                                

       - 카 내부 또는 카 지붕 작업구역에서 점검 시 카의 움직임을 막기 위한 기계적                         

  장치 (6.6.4.3.1)                                                                                        

       - 피트 작업구역에서 점검 시 카를 정지시키기 위한 기계적 장치 (6.6.4.4.1)                           

       - 플랫폼 (6.6.4.5)                                                                                 

       - 플랫폼 작업구역에서 점검 시 카의 움직임을 막기 위한 기계적 장치                                  

  (6.6.4.5.2)                                                                                             

       - 비상운전 및 작동시험을 위한 장치 (6.6.6)                                                         

  부속서 Ⅳ                                                                                               

  로프의 마모 및 파손상태                                                                                 

  로프의 마모 및 파손상태는 가장 심한 부분에서 확인?측정하여 표 Ⅳ.1에 적합해야 한다.                    

  표 Ⅳ.1 - 로프의 마모 및 파손상태에 대한 기준                                                           

  ┌────────────────────┬────────────────────┐                  

  │마모  및  파손상태                      │기 준                                   │                  

  ├────────────────────┼────────────────────┤                  

  │소선의 파단이 균등하게 분포되어 있는    │1구성 꼬임(스트랜드)의 1꼬임 피치       │                  

  │경우                                    │내에서 파단 수 4 이하                   │                  

  ├────────────────────┼────────────────────┤                  

  │파단 소선의 단면적이 원래의 소선        │1구성 꼬임(스트랜드)의 1꼬임 피치       │                  

  │단면적의 70% 이하로 되어 있는 경우      │내에서 파단 수 2 이하                   │                  

  │또는 녹이 심한 경우                     │                                        │                  

  ├────────────────────┼────────────────────┤                  

  │소선의 파단이 1개소 또는 특정의 꼬임에  │소선의 파단총수가 1꼬임 피치 내에서     │                  

  │집중되어 있는 경우                      │6꼬임 와이어로프이면 12 이하, 8꼬임     │                  

  │                                        │와이어로프이면 16 이하                  │                  

  ├────────────────────┼────────────────────┤                  

  │마모부분의 와이어로프의 지름            │마모되지 않은 부분의 와이어로프 직경의  │                  

  │                                        │90% 이상                                │                  

  └────────────────────┴────────────────────┘                  

      비고 파단 소선의 단면적이 70% 이하인지 여부는 다음 그림 Ⅳ.1의 l1의 마모길이를 측정하여 표          

  Ⅳ.2의 수치 이상인 것으로 판정할 수 있다.                                                               

    [ 그림 Ⅳ.1 ? 마모길이 ]                                                                             

  표 Ⅳ.2 - 마모길이                                                                                      

  ┌──────┬─────────────────────┐                                            

  │주로프 직경 │로프의 구성기호 및 마모길이(l1), 단위(㎜) │                                            

  │            ├──────┬──────┬───────┤                                            

  │            │8 × S (19) │6 × W (19) │8 × Fi (25)  │                                            

  ├──────┼──────┼──────┼───────┤                                            

  │8           │2.8         │3.2         │2.6           │                                            

  ├──────┼──────┼──────┼───────┤                                            

  │10          │3.6         │4.0         │3.3           │                                            

  ├──────┼──────┼──────┼───────┤                                            

  │12          │4.2         │4.8         │4.0           │                                            

  ├──────┼──────┼──────┼───────┤                                            

  │14          │4.9         │5.6         │4.4           │                                            

  ├──────┼──────┼──────┼───────┤                                            

  │16          │5.6         │6.3         │5.4           │                                            

  ├──────┼──────┼──────┼───────┤                                            

  │18          │6.3         │7.2         │6.2           │                                            

  ├──────┼──────┼──────┼───────┤                                            

  │20          │7.1         │8.1         │6.5           │                                            

  └──────┴──────┴──────┴───────┘                                            

  부속서 Ⅴ                                                                                               

  기계류 공간 - 접근                                                                                      

    기호 설명                                                                                             

    1 문 및 트랩문 (6.3)          A      6.6.4.3                                                          

    2 기계류 공간(6.6)            B      6.6.4.5                                                          

    3 접근 (6.2)                  C      6.6.4.6                                                          

                                D      6.6.4.4                                                            

                                 E      6.6.6                                                             

                                 F      6.6.5                                                             

    [ 그림 Ⅴ.1  - 기계류 공간 - 접근 (6.2) ]                                                             

  부속서 Ⅵ                                                                                               

  건축물 관련사항                                                                                         

  Ⅵ.1 일반 기준                                                                                          

  건물 구조는 엘리베이터 설비의 하중과 힘을 지탱할 수 있도록 설계되어야 한다. 별도로                      

  명시된 바를 제외하고, 하중과 힘이란 다음을 뜻한다.                                                      

  - 정적 질량에 의한 값                                                                                   

  - 동적 질량 및 비상 작동에 따른 값. 동적효과 계수는 2로 나타낸다.                                       

  Ⅵ.2 주행안내 레일의 지지대                                                                             

  엘리베이터의 주행안내 레일은 건물 구조의 움직임이 주행안내 레일 연결에 주는 영향이                      

  최소화되도록 해야 한다.                                                                                 

  콘크리트, 블록, 벽돌로 구성된 건물의 경우, 가이드를 지탱하는 주행안내 레일 브래킷은                     

  승강로 벽의 이동에 의해 변형되지 않는다고 간주한다.(압축은 예외이다. 11항 참조)                         

  그러나, 가이드 브래킷이 철재나 목재골조에 의한 건물 구조에 연결되어 있을 때, 카에                       

  부과하는 하중으로 가이드 및 가이드 브래킷을 통해 건물 구조가 휠 수 있다. 또한, 풍                       

  하중, 적설하중 등 외부의 힘으로 인해 엘리베이터를 지지하는 구조의 움직임이 발생할                       

  수 있다.                                                                                                

  이러한 구조의 변형은 11항의 계산에 반영되어야 한다.                                                     

  추락방지안전장치 등의 안전한 작동을 위한 주행안내 레일의 총 허용 휨은 건물 구조의                       

  휨에 의해 발생하는 주행안내 레일의 변위와 카에 의해 부과되는 하중으로 발생한 주행                       

  안내 레일의 자체 휨을 포함해야 한다.                                                                    

  따라서, 이러한 지지 구조의 설계 및 제작 담당자는 모든 하중 조건에서 적합하다는 것                       

  을 확인하기 위해 엘리베이터 공급자와 협의하는 것이 중요하다.                                            

  Ⅵ.3 카, 승강로 및 기계실의 환기                                                                        

  Ⅵ.3.1 개요                                                                                             

  승강로, 기계실을 적절히 환기시키기 위한 요구사항은 내부 건물 규정에 포함되는 경우                       

  가 많다. 별도로 다루는 경우도 있고, 기계를 설치하거나 사람을 수용하는 건물 공간                         

  (레저용, 작업용 등)에 대한 일반 요구사항일 수도 있다. 이와 같이, 승강로나 기계실은                      

  더 크고 주로 복잡한 건물 환경의 일부이기 때문에, 이 기준을 통해 구체적인 환기 요구                      

  사항에 대한 정확하게 규정하기는 어렵다.                                                                 

  국가가 정한 요구사항과 상충될 수 있기 때문이다. 그러나 일반적인 안내 사항은 제공할                      

  수 있다.                                                                                                

  Ⅵ.3.2 승강로 및 카의 환기                                                                              

  엘리베이터에 탑승중이거나, 승강로에서 작업 중 이거나, 카가 층 사이에 정지하여 카                        

  또는 승강로에 갇힌 사람들의 안전과 편안함은 여러가지 요소에 달려있다.                                   

  - 건물의 일부, 또는 독립된 공간으로서 승강로 주변의 온도                                                

  - 직사광선에 대한 노출                                                                                  

  - 휘발성 유기 화합물, 이산화탄소, 공기의 질                                                             

  - 승강로 안으로 맑은 공기의 유입                                                                        

  - 단면적 및 높이 등 승강로의 크기                                                                       

  - 승강장의 개수, 크기, 주변 틈새, 위치                                                                  

  - 설치된 장비로부터의 예상 발열                                                                         

  - 소방활동 및 배연 전략과 관련 BMS (건물 관리 시스템, building management                               

  system)                                                                                                 

  - 습도, 먼지, 가스                                                                                      

  - 공기 흐름 (열/냉각), 에너지 절약 건물 기술 적용                                                       

  - 승강로 및 건물 전체의 밀폐구조                                                                        

  카는 최대 허용 탑승자 모두에게 적절하게 공기를 공급할 수 있도록 충분한 환기구가 있                      

  어야 한다. (8.9 참조).                                                                                  

  엘리베이터의 정상 작동 및 유지관리 시, 일반적으로 승강장문 주변의 틈새, 문의 열림/                      

  닫힘, 승강로 내 엘리베이터 이동으로 인한 펌프 효과는 계단, 로비와 승강로 사이에서                       

  공기 교환을 통해 사람들에게 필요한 공기를 제공하기에 충분할 수 있다.                                    

  그러나, 승강로 및 건물전체의 기밀성, 환경조건, 특히 높은 주변온도, 복사열, 습도, 공                     

  기의 질과 같은 기술적 요구 및 사람의 필요에 의해 영구적인 환기구, 강제 환기구 또는                      

  신선한 공기의 유입 등이 필요할 수 있다. 배기가스가 위험할 수 있는 자동차와 같은 특                      

  정 품목을 운반 할 때도 필요할 수 있다. 이것은 경우에 따라 결정될 수 있다.                               

  또한, 카가 장시간 정지되는 경우 (정상 및 우발적인 상황 고려), 더 충분한 환기가 제                       

  공되어야 한다.                                                                                          

  특히, 에너지 효율이 높은 설계 및 기술을 적용한 건물은 주의가 필요하다.(신축 및 리                       

  모델링 건물)                                                                                            

  승강로는 건물의 다른 구역을 환기시키기 위한 수단으로 사용될 수 없다.                                    

  경우에 따라 산업 환경 또는 지하 주차장과 같이 승강로를 통한 유해 가스가 카에 이동                       

  하는 사람에게 추가적인 위험을 야기하여 매우 위험할 수 있다. 이러한 상황에서 건물의                      

  다른 구역으로부터 탁한 공기로 승강로를 환기시켜서는 안 된다.                                            

  승강로가 소방 활동의 일부를 구성할 때, 특별히 주의를 해야 한다.                                         

  이러한 경우에 장비, 건물, 또는 소방법 전문가로부터 자문을 구해야 한다.                                  

  건물 또는 건축 담당자가 건물의 일부로서 모든 엘리베이터의 설치와 관련하여 환기가                        

  필요한지 여부를 결정하기 위해, 엘리베이터 설치자는 적절한 계산과 적절한 건물 설계                       

  가 가능하도록 필요한 정보를 제공해야 한다. 즉, 서로에게 필요한 정보를 공유해야 하                       

  며, 건물 내 엘리베이터가 제대로 작동하고 안전하게 사용 및 유지관리 되기 위해 적절                       

  한 조치를 취해야 한다.                                                                                  

  Ⅵ.3.3 기계실의 환기                                                                                    

  기계실의 환기는 일반적으로 기술자와 기계실에 설치된 장비에 적절한 작업 환경을 제공                      

  하기 위해 수행되어 진다. 이러한 이유로 기계실의 주변 온도는 적절하게 유지되어야 한                      

  다. 결로 등 기술적인 문제를 피하기 위해 습도 및 공기의 질을 특별히 주의해야 한다.                       

  온도를 적절히 유지하지 못하면, 온도가 정상으로 돌아올 때까지 엘리베이터가 자동으로                      

  작동을 중지할 수 있다.                                                                                  

  건물 또는 건축 담당자가 건물의 일부로서 모든 엘리베이터의 설치와 관련하여 환기가                        

  필요한지 여부를 결정하기 위해, 엘리베이터 설치자는 적절한 계산과 적절한 건물 설계                       

  가 가능하도록 필요한 정보를 제공해야 한다. 즉, 서로에게 필요한 정보를 공유해야 하                       

  며, 건물 내 엘리베이터가 제대로 작동하고 안전하게 사용 및 유지관리 되기 위해 적절                       

  한 조치를 취해야 한다.                                                                                  

  부속서 Ⅶ                                                                                               

  피트 사다리                                                                                             

  Ⅶ.1 피트 사다리의 종류(형식)                                                                           

    엘리베이터 피트 출입에 사용되는 사다리의 종류는 다음과 같다.                                          

      가) 사용 및 보관이 한 위치에서 이루어지는 고정식 수직 사다리(형식 1)                                

      나) 사용 및 보관이 두 위치에서 이루어지고 사람이 손잡이에 힘을 가하여 사용 위                       

  치로 고정시키는 접이식(Retractable) 수직 사다리(형식 2가)                                               

      다) 보관을 위해 수직으로 세워져 있고 수동으로 바닥 부분을 수평으로 이동시켜 사                      

  용 위치를 고정시키는 경사형 접이식(Retractable) 사다리(형식 2나)                                        

      라) 보관을 위해 수직으로 세워져 있고 수동으로 경사지게 사용 위치를 고정시키는                       

  수직보관 이동식 사다리(형식 3가)                                                                        

      마) 보관을 위해 피트 바닥에 수평으로 있고 경사진 사용 위치를 수동으로 고정시키                      

  는 수평보관 이동식 사다리(형식 3나)                                                                     

      바) 피트에 보관되고 위치하며 사다리를 펼쳐 승강장문 문턱에 거는 수평보관 경사                       

  형 폴딩(Foldable) 사다리(형식 4)                                                                        

  Ⅶ.2 일반사항                                                                                           

  Ⅶ.2.1 피트 사다리는 승강로에서 제거되거나 엘리베이터 이외의 다른 용도로 사용되지                       

  않도록 피트에 영구적으로 보관되어야 한다.                                                               

  Ⅶ.2.2 피트 사다리의 강도 및 재질 등은 다음과 같아야 한다.                                              

      가) 한 사람의 무게에 해당하는 1,500 N의 힘에 견뎌야 한다.                                           

      나) 알루미늄 또는 부식방지 조치가 된 철 재질이어야 한다. 어떠한 경우에도 목재                       

  사다리는 피트 사다리로 사용되지 않아야 한다.                                                            

  Ⅶ.2.3 사용 위치에 고정된 사다리의 높이는 승강장문 문턱 위로 1.1 m 이상 연장되어                        

  야 한다.                                                                                                

  Ⅶ.3 피트 사다리의 손잡이 및 발판                                                                       

  Ⅶ.3.1 피트 사다리의 손잡이                                                                             

    피트 사다리의 손잡이는 다음과 같아야 한다.                                                            

      가) 손잡이 단면적은 사람이 안전하고 쉽게 잡을 수 있도록 폭 35 ㎜ 이하, 깊이                         

  100 ㎜ 이하이어야 한다.                                                                                 

      나) 손잡이는 봉 모양이어야 한다.                                                                    

  Ⅶ.3.2 피트 사다리의 발판                                                                               

     피트 사다리의 발판은 사람이 안전하게 디딜 수 있도록 다음과 같아야 한다.                              

      가) 발판의 유효 폭은 280 ㎜ 이상이어야 한다.                                                        

      나) 발판은 250 ㎜에서 300 ㎜ 사이의 간격으로 균등하게 배치되어야 한다.                              

      다) 발판은 원형 또는 4면 이상의 다각형이어야 하며, 그 단면적의 폭은 280 ㎜ 이                       

  상이이고 깊이는 25 ㎜ 이상 30 ㎜ 이하이어야 한다.                                                       

      라) 발판의 표면은 미끄러짐을 방지하는 특별한 조치(성형된 표면, 미끄러짐 방지를                      

  위한 이중코팅 등)가 있어야 한다.                                                                        

  Ⅶ.4 비고정식 사다리를 위한 특별사항                                                                    

     이동식 사다리(형식 3) 및 폴딩식 사다리(형식 4)의 경우에는 다음과 같아야 한다.                        

      가) 사다리의 무게는 승강장문 문턱에서 사람이 쉽고 안전하게 사용할 수 있도록                         

  15 ㎏ 이하이어야 한다.                                                                                  

      나) 사람이 사용 위치에서 사다리를 안전하게 사용할 수 있도록 승강장문 문턱, 피                       

  트 바닥 또는 승강로 벽에 사다리를 고정시키는 장치가 있어야 한다.                                        

      다) 사람이 사다리의 발판 위에 서 있거나 승강장문 문턱 위에 있는 사다리의 손잡                       

  이를 움켜잡을 때 사다리가 기우는 것을 방지하는 적절한 장치가 사다리 손잡                                

  이의 하부 끝단에 있어야 한다.                                                                           

      라) 접이식 수직 사다리(형식 2가) 및 경사형 폴딩 사다리(형식 4)의 경우에는 사                        

  다리를 다시 접어 사용 위치에서 보관 위치로 옮길 때 사람의 손이 전단되거나                               

  으스러지는 위험이 없도록 또는 피트가 손상되지 않도록 꼭 맞게 고정되어야                                 

  한다.                                                                                                   

  Ⅶ.5 피트 사다리의 위치                                                                                 

     피트 사다리의 위치는 사용 위치에서 다음과 같아야 한다.                                               

      가) 수직 사다리의 경우에는 사다리의 발판 뒷부분과 피트 벽 사이의 유효거리가                         

  200 ㎜ 이상이어야 한다.                                                                                 

      나) 승강장문 문턱 끝단과 보관 위치의 사다리 사이의 거리는 800 ㎜ 미만이어야                         

  한다.                                                                                                   

      다) 승강장문 문턱 끝단과 작업 위치에 있는 사다리의 발판 중심부 사이의 거리는                        

  600 ㎜ 이하이어야 한다.                                                                                 

      라) 사다리의 첫 번째 발판의 높이는 승강장문 문턱과 동일한 높이에 가능한 가깝게                      

  위치되어야 한다.                                                                                        

  ┌────────────────────┬────────────────────┐                  

  │                                        │                                        │                  

  │피트에 고정(①)되고 사용 위치 또한 항상 │피트에 고정(①)되고 사용 위치로 이동(②)│                  

  │고정(②)된 고정식 수직 사다리           │할 수 있는 접이식 수직 사다리.          │                  

  │                                        │사람이 손잡이에 힘을 가할 때 사다리는 사│                  

  │                                        │용 위치로 고정된다.                     │                  

  │                                        │”엘리베이터 주행구간에 돌출 금지”라는 │                  

  │                                        │경고문이 있어야 한다.                   │                  

  │                                        │                                        │                  

  │          │        │                  

  ├────────────────────┼────────────────────┤                  

  │                                        │                                        │                  

  │                                        │                                        │                  

  │벽에 고정(①)되고 하부를 경사지게 사용  │                                        │                  

  │위치로 옮겨 고정(②)하는 경사형 접이식  │                                        │                  

  │사다리.                                 │                                        │                  

  │                                        │                                        │                  

  │                                        │                                        │                  

  │        │    │                  

  ├────────────────────┼────────────────────┤                  

  │                                        │                                        │                  

  │                                        │                                        │                  

  │                                        │피트에 고정되고(①)되고 사용위치에 고정 │                  

  │                                        │(②)하는 접이식 사다리                  │                  

  │                                        │                                        │                  

  │    │                 │                  

  └────────────────────┴────────────────────┘                  

    [ 그림 Ⅷ.1 - 피트 사다리의 종류(형식) ]                                                              

  부속서 Ⅷ                                                                                               

  주행안내 레일 계산                                                                                      

  Ⅷ.1 계산 범위                                                                                          

    주행 안내레일의 치수는 다음의 응력을 고려하여 결정되어야 한다.                                        

      가) 굽힘응력                                                                                        

      나) 결합된 응력                                                                                     

      다) 좌굴응력                                                                                        

      라) 압축응력/인장응력                                                                               

      마) 굽힘응력과 압축/인장응력의 조합                                                                 

      바) 굽힘응력과 좌굴응력의 조합                                                                      

      사) 플랜지 굽힘응력                                                                                 

    또한, 처짐이 분석되어야 한다.                                                                         

    비고 다음 방법에 기초한 계산의 예는 Ⅷ.7 참조                                                         

  Ⅷ.2 굽힘                                                                                               

  Ⅷ.2.1 주행안내 레일의 다른 축에서 굽힘응력을 계산할 때(그림 Ⅷ.1 참조) 다음과 같                       

  이 가정할 수 있다.                                                                                      

  - 주행안내 레일은 길이  의 거리에서 유연한 고정점을 갖는 연속적인 보이다                                

  - 굽힘응력을 일으키는 힘의 합력은 인접한 고정점 사이의 중간에 작용한다                                  

  - 굽힘모멘트는 주행안내 레일 종단면의 중립축 상에 작용한다                                              

    [ 그림 Ⅷ.1 ? 주행안내 레일의 축 ]                                                                   

  종단면 축에 직각으로 작용하는 수평력에 의한 굽힘응력 은 다음의 공식을 사용하여                          

  구한다.                                                                                                 

    및                                                                                                    

  여기서,                                                                                                 

   = 굽힘응력, N/㎟                                                                                       

   = 굽힘모멘트, Nㆍ㎜                                                                                    

    = 단면계수, ㎣                                                                                        

    = 서로 다른 부하 조건에서 가이드 슈에 의해 주행안내 레일에 작용하는 힘, N                             

    = 가이드 브래킷 사이의 최대 거리, ㎜                                                                  

  Ⅷ.2.2 서로 다른 축에서의 굽힘응력은 주행안내 레일의 형상을 고려하여 합성한다.                          

  Wx 및 Wy에 대하여 표의 보통 값(각각 Wxmin 및 Wymin)이 사용되고 그와 함께 허                             

  용응력을 초과하지 않을 경우에는 더 이상의 검증이 필요하지 않다. 그렇지 않은 경우에                      

  는 인장응력이 최대가 되는 주행안내 레일 형상의 외측 끝에서 검토해야 한다.                               

  Ⅷ.2.3 2개 이상의 주행안내 레일이 사용되는 경우, 그 형상이 동일하다면 주행안내 레                       

  일    사이에 힘의 분포가 균등한 것으로 가정할 수 있다.                                                  

  Ⅷ.2.4 서로 다른 주행안내 레일에 2개 이상의 추락방지안전장치가 사용되는 경우에는                        

  전체 제동력이 추락방지안전장치간에 균등하게 분배된다고 가정할 수 있다.                                  

  Ⅷ.2.5 수직의 다중 추락방지안전장치가 동일한 주행안내 레일에 작용하는 경우에는, 주                      

  행안내 레일의 제동력이 한 지점에 작용한다고 가정한다.                                                   

  Ⅷ.3 좌굴                                                                                               

  좌굴응력을 결정하는 “오메가(omega)” 방법은 다음 공식과 함께 사용되어야한다.                           

  여기서                                                                                                  

   = 좌굴응력, N/㎟                                                                                       

    = 카, 균형추 또는 평형추 주행안내 레일에 작용하는 수직하중, N                                         

   = 충격계수                                                                                             

  = 보조 설비에 의해 주행안내 레일에 작용하는 힘, N                                                       

   = 주행안내 레일의 단면적, ㎟                                                                           

   = 오메가 값                                                                                            

  ”오메가”-값은 다음 다항식을 사용하여 구할 수 있다.                                                    

  λ =   및                                                                                               

  여기서                                                                                                  

  λ= 세장비                                                                                              

  = 좌굴 길이, ㎜                                                                                         

  = 최소 회전 반경, ㎜                                                                                    

  = 가이드 브래킷 사이의 최대 거리, ㎜                                                                    

  인장강도 인 철강재에 대해,                                                                              

  20      60  :   = 0.00012920  ×   + 1                                                                  

  60      85  :  = 0.00004627  ×   + 1                                                                   

  85      115 : = 0.00001711  ×   + 1.04                                                                 

  115     250 : = 0.00016887  ×                                                                          

  인장강도 인 철강재에 대하여                                                                             

  20      50  :         = 0.00008240  ×   + 1.021                                                        

  50      70  :         = 0.00001895  ×  + 1.05                                                          

  70      89  :         = 0.00002447  ×  + 1.03                                                          

  89      250 :         = 0.00025330  ×                                                                  

  370 N/㎟ 과 520 N/㎟ 사이에 인장강도 을 갖는 철강재의 “오메가”- 값은 다음                             

  공식을 사용하여 구한다.                                                                                 

  다른 경도가 높은 금속 재료의 “오메가”-값은 제조업체가 제출해야 한다.                                  

  Ⅷ.4 굽힘응력과 압축/인장 또는 좌굴응력의 조합                                                          

  굽힘응력과 압축/인장 또는 좌굴응력의 조합은 다음의 공식을 사용하여 구한다.                              

  굽힘응력 =  =  +                                                                                        

  굽힘응력과 압축/인장응력의 조합 =  +                                                                    

  굽힘응력과 좌굴응력의 조합 =  + 0.9                                                                     

  여기서                                                                                                  

      = 굽힘응력, N/㎟                                                                                    

      = X-축의 굽힘응력, N/㎟                                                                             

      = Y-축의 굽힘응력, N/㎟                                                                             

    = 허용 굽힘응력, N/㎟ (11.4.5 참조)                                                                   

      = 좌굴응력, N/㎟                                                                                    

      = 카, 균형추 또는 평형추 주행안내 레일에 작용하는 수직하중, N                                       

      = 충격계수                                                                                          

    = 보조 설비에 의해 주행안내 레일에 작용하는 힘, N                                                     

       = 주행안내 레일의 단면적, ㎟                                                                       

  Ⅷ.5 플랜지 굽힘                                                                                        

  플랜지의 굽힘은 고려되어야 한다. T-형의 주행안내 레일에는 다음의 공식을 사용하여                        

   야 한다.                                                                                               

  가이드 롤러 적용 시                                                                                     

  가이드 슈 적용 시                                                                                       

  여기서                                                                                                  

     = 허용응력, N/㎟                                                                                     

       = 국부적인 플랜지의 굽힘응력, N/㎟                                                                 

       = 가이드 롤러/슈에서 플랜지로 가해지는 힘, N                                                       

        = 다리와 날의 연결 부분의 폭, ㎜                                                                  

  h1     = 주행안내 레일의 높이, ㎜                                                                       

  b      = 가이드 슈 라이닝 폭의 1/2, ㎜                                                                  

  f      = 날과 연결된 다리 부분의 깊이, ㎜                                                               

        = 가이드 슈 라이닝의 길이, ㎜                                                                     

    비고 치수는 그림 Ⅷ.2 참조                                                                            

    [ 그림 Ⅷ.2 ? 플랜지 굽힙 계산의 치수 ]                                                              

  Ⅷ.6 처짐                                                                                               

  처짐은 다음 공식을 사용하여 계산한다.                                                                   

  여기서                                                                                                  

     = 최대 허용 처짐, ㎜                                                                                 

       = X-축의 처짐, ㎜                                                                                  

       = Y-축의 처짐, ㎜                                                                                  

       = X-축의 지지력, N                                                                                 

       = Y-축의 지지력, N                                                                                 

         = 가이드 브래킷 사이의 최대거리, ㎜                                                              

        = 탄성계수, N/㎟                                                                                  

        = X-축의 단면 2차모멘트, ㎜4                                                                      

        = Y-축의 단면 2차모멘트, ㎜4                                                                      

    = X-축에서의 건물구조 처짐, ㎜                                                                        

    = Y-축에서의 건물구조 처짐, ㎜                                                                        

  Ⅷ.7 주행안내 레일 계산 예시                                                                            

  Ⅷ.7.1 일반사항                                                                                         

  Ⅷ.7.1.1 다음의 예시는 주행안내 레일의 계산을 설명하는데 쓰인다.                                        

  Ⅷ.7.1.2 엘리베이터 치수에 대한 다음 기호는 가능한 모든 기하학적 유형에 대해 직교                       

  좌표계와 함께 사용된다.                                                                                 

              = 카 중심                                                                                   

    = X-방향의 카 치수, 카 깊이                                                                           

    = Y-방향의 카 치수, 카 너비                                                                           

   = X-축에서의 건물구조 처짐, ㎜                                                                         

  = Y-축에서의 건물구조 처짐, ㎜                                                                          

     = 카 가이드 롤러/슈 사이 거리                                                                        

  = 가이드 브래킷 사이의 거리                                                                             

     = 빈 카 및 카를 지지하는 구성요소(이동케이블의 일부, 보상 로프/체인                                  

  등) 의 질량, ㎏                                                                                         

     = 정격 하중, ㎏                                                                                      

     = 카 현수                                                                                            

  = 주행안내 레일 평면 좌표와 관련된 카 중심(C)의 위치                                                    

  = 카문의 위치, i = 1, 2, 3 또는 4                                                                       

  = 주행안내 레일 평면 좌표와 관련된 카 질량(P)의 위치                                                    

  = 주행안내 레일 평면 좌표와 관련된 정격하중(Q)의 위치                                                   

  = 주행안내 레일 평면 좌표와 관련된 현수(S)의 위치                                                       

  = 카 중심(C)와 관련된 중력(P)의 질량 중심의 위치                                                        

  = 카문 1,2,3 또는 4의 중심                                                                              

  ? = 적재 방향                                                                                          

    [ 그림 Ⅷ.3 ? 엘리베이터 카의 하중 분포 ? 일반적인 경우 ]                                           

  Ⅷ.7.1.3 공식에 사용되는 기호는 다음과 같다. Ⅷ.7.2 및 그림 Ⅷ.3 참조                                   

  = 주행안내 레일의 단면적, ㎟                                                                            

  = 다리와 날의 연결 부분의 폭, ㎜                                                                        

  = 최대 허용 처짐, ㎜                                                                                    

  = X-축의 처짐, ㎜                                                                                       

  = Y-축의 처짐, ㎜                                                                                       

  = X-축에서의 건물구조 처짐, ㎜                                                                          

  = Y-축에서의 건물구조 처짐, ㎜                                                                          

   = 탄성계수, N/㎟                                                                                       

  = 한 개의 주행안내 레일에 가해지는 모든 브래킷의 힘, N (건축물의 정상적인                               

  침하 또는 콘크리트의 수축으로 인한)                                                                     

  = 카에 적재 및 하역으로 인해 카 문턱에 작용하는 수직하중, N                                             

  = 카, 균형추 또는 평형추 주행안내 레일에 작용하는 수직하중, N                                           

  = X-축의 지지력, N                                                                                      

  = Y-축의 지지력, N                                                                                      

  = 자유낙하의 표준 가속도(중력가속도: 9.81 ㎨)                                                           

  = X-축의 단면 2차모멘트, ㎜4                                                                            

  = Y-축의 단면 2차모멘트, ㎜4                                                                            

  = 사용된 추락방지안전장치 유형에 대한 충격계수                                                          

  = 정상 운행 시 충격계수                                                                                 

  = 보조 부품 및 그 밖의 운행 시나리오에 대한 충격계수                                                    

  = 보조 설비에 의해 주행안내 레일에 작용하는 힘, N                                                       

  = 주행안내 레일 1개의 질량, ㎏                                                                          

  = 굽힘모멘트, Nㆍ㎜                                                                                     

  = X-축의 굽힘모멘트, Nㆍ㎜                                                                              

  = Y-축의 굽힘모멘트, Nㆍ㎜                                                                              

  n= 주행안내 레일의 수                                                                                   

  = 조합된 응력, N/㎟                                                                                     

  = 좌굴응력, N/㎟                                                                                        

  = 굽힘응력, N/㎟                                                                                        

  = 국부적인 플랜지의 굽힘응력, N/㎟                                                                      

   = 허용응력, N/㎟                                                                                       

  = X-축의 굽힘응력, N/㎟                                                                                 

  = Y-축의 굽힘응력, N/㎟                                                                                 

  = X-축의 단면계수, ㎣                                                                                   

  = Y-축의 단면계수, ㎣                                                                                   

  = 오메가 값                                                                                             

  Ⅷ.7.2 추락방지안전장치가 있는 엘리베이터의 일반 구성                                                   

  Ⅷ.7.2.1 추락방지안전장치 작동                                                                          

  Ⅷ.7.2.1.1 굽힘응력                                                                                     

  가) 안내하는 힘에 의한 주행안내 레일의 Y-축에 관한 굽힘응력                                             

  ,     ,                                                                                                 

  나) 안내하는 힘에 의한 가이드 레일의 X-축에 관한 굽힘응력                                               

  ,     ,                                                                                                 

      ┏┓                                                                                                

      ┃┃                                                                                                

      ┗┛                                                                                                

    [ 그림 Ⅷ.4 ? 추락방지안전장치 작동 ? 엘리베이터 카의 하중 분포(X-축에 대해) ]                      

      ┏┓                                                                                                

      ┃┃                                                                                                

      ┗┛                                                                                                

    [ 그림 Ⅷ.5 ? 추락방지안전장치 작동 ? 엘리베이터 카의 하중 분포(Y-축에 대해) ]                      

   Ⅷ.7.2.1.2 좌굴                                                                                        

   ,                                                                                                      

   Ⅷ.7.2.1.3 결합된 응력                                                                                 

     비고 이 수식들은 그림 Ⅷ.3 및 그림 Ⅷ.4 하중 분포 유형 양쪽에 적용한다.                              

   σperm ? σm 이면, Ⅷ.2.2에 대한 수식은 최소 가이드 레일 치수를 위해서 사용될                         

  것이다.                                                                                                 

   Ⅷ.7.2.1.4 플랜지 굽힘                                                                                 

         또는                                                                                             

      비고 이 수식들은 Ⅷ.7.2.1.1 하중 분포 유형 양쪽에 적용한다.                                         

   Ⅷ.7.2.1.5 처짐                                                                                        

      비고 이 수식들은 Ⅷ.7.2.1.1 하중 분포 유형 양쪽에 적용한다.                                         

  부속서 Ⅸ                                                                                               

  권상평가                                                                                                

  Ⅸ.1 개요                                                                                               

    권상은 항상 다음이 고려되도록 보장되어야 한다.                                                        

    - 정상운행                                                                                            

    - 승강장에서 카에 적재                                                                                

    - 비상정지로 인한 감속                                                                                

    구동기의 토크가 카를 들어올리기에 충분히 높으면 어떤 이유로 카 또는 균형추가 승                       

  강로에 정지되는 경우 미끄러짐이 발생하도록 고려되어야 한다.                                             

    다음의 치수 부여 절차는 강철 와이어로프 및 강철/주철로 된 도르래를 포함하는 통상                      

  적인 적용에 있어 권상 평가를 위해 사용될 수 있는 하나의 지침이다.                                       

    그 결과는 경험에서 나타난바와 같이 내장된 안전여유 때문에 안전하다. 그러므로 다                       

  음과 같은 요소는 상세하게 고려될 필요는 없다.                                                           

    - 로프 구조                                                                                           

    - 윤활의 종류 및 양                                                                                   

    - 권상도르래 및 로프의 재질                                                                           

    - 제조 공차                                                                                           

  Ⅸ.2 권상 계산                                                                                          

    다음의 공식이 적용되어야 한다.                                                                        

    카에 부하 및 비상제동 조건에 대하여                                                                   

    권상을 제한하여 카 또는 균형추를 들어올리는 것에 대한 보호가 제공되는 카/균형추                       

  가 정지된 조건에 대하여(완충기 위에 정지하고 있는 카/균형추 및 “하강/상승” 방                         

  향으로 회전하는 구동기)                                                                                 

    여기서,                                                                                               

        = 마찰계수                                                                                        

        = 권상도르래에서 로프의 감긴각                                                                    

     = 권상도르래 양쪽 로프에 걸리는 힘                                                                   

  Ⅸ.2.1 ,  의 평가                                                                                       

  Ⅸ.2.1.1 카 적재 조건                                                                                   

    정적비율 /은 승강로 내부에서 정격하중의 125 %를 싣고 있는 카의 위치가 가                              

  장 나쁜 경우에 대해 평가되어야 한다. 정격하중에 포함되지 않은 취급 장치가 카의                          

  적재/하역에 사용되는 경우, 이러한 장치의 무게는 이 계산을 위해 정격하중에 추가되                        

  어야 한다.                                                                                              

  Ⅸ.2.1.2 비상제동 조건                                                                                  

    동적비율 /은 승강로 내부에서 카의 위치 및 부하조건(빈 카 또는 정격하중)이                             

  가장   나쁜 경우에 대해 평가되어야 한다.                                                                

    각각의 움직이는 요소는 로핑 비율을 고려하여 그것의 적절한 감속 비율과 함께 고려                       

   되어야 한다.                                                                                           

    어떤 경우라도 고려될 감속 비율은 다음의 값 이상이어야 한다.                                           

     - 일반적인 경우에 0.5 ㎨                                                                             

     - 감소된 행정의 완충기가 사용되는 경우, 완충기 설계 값을 초과하지 않고 카 및                         

  균형추를 감속시키기 위한 최소 감속도                                                                    

  Ⅸ.2.1.3 정지된 카/균형추 조건                                                                          

    정적 비율 /은 가장 높은 위치와 가장 낮은 위치에 있는 빈 카에 대해 평가되어                            

  야 한다.                                                                                                

  Ⅸ.2.2 마찰율의 평가                                                                                    

  Ⅸ.2.2.1 홈 가공 고려사항들                                                                             

  Ⅸ.2.2.1.1 반원 및 반원 언더컷 홈                                                                       

    기호 설명                                                                                             

     :  언더컷 각도                                                                                       

     :  홈 각도                                                                                           

                         [ 그림 Ⅸ.1  반원 언더컷 홈 ]                                                    

    다음 공식이 사용된다.                                                                                 

     여기서,                                                                                              

        = 언더컷 각도의 값                                                                                

        = 홈 각도의 값                                                                                    

        = 마찰계수                                                                                        

        = 마찰율                                                                                          

    언더컷 각도의 최대값은 105°(1.83 rad)를 초과하지 않아야한다.                                         

    홈 각도 의 값은 홈 가공 설계에 따라서 제조사에 의해 주어져야한다. 홈 각도 의                          

  값은 25°(0.44 rad) 이상으로 고려되는 것이 바람직하다.                                                  

  Ⅸ.2.2.1.2 V-홈                                                                                         

    홈이 추가적인 경화공정을 거치지 않는 곳에서, 마모로 인한 권상의 악화를 제한하기                       

  위해 언더컷이 필요하다.                                                                                 

    기호 설명                                                                                             

     :  언더컷 각도                                                                                       

     :  홈 각도                                                                                           

    [ 그림 Ⅸ.2  V-홈 ]                                                                                   

    다음의 공식을 적용한다.                                                                               

     - 카 적재 및 비상 제동의 경우                                                                        

           비-경화된 홈에 대해                                                                            

                  경화된 홈에 대해                                                                        

     - 정지된 균형추 조건의 경우                                                                          

         경화된 홈 및 비-경화된 홈에 대해                                                                 

     여기서,                                                                                              

           = 언더컷 각도의 값                                                                             

           = 홈 각도의 값                                                                                 

           = 마찰계수                                                                                     

           = 마찰율                                                                                       

    언더컷 각도의 최대값은 105°(1.83 rad)를 초과하지 않아야 하며, 어떤 경우에도                          

  홈 각도 는 엘리베이터에 대해 35°이상이어야 한다.                                                       

  Ⅸ.2.2.2 마찰계수 고려사항                                                                              

    [ 그림 Ⅸ.3  최소 마찰계수 ]                                                                          

    다음 값을 적용한다.                                                                                   

     - 적재조건                                                                                           

     - 비상 제동조건                                                                                      

     - 정지된 균형추 조건                                                                                 

     여기서,                                                                                              

      = 마찰계수                                                                                          

      = 카의 정격속도에서 로프 속도                                                                       

  Ⅸ.3 일반적인 경우의 공식                                                                               

    기호 설명                                                                                             

    1, 2, 3, 4는 도르래의 속도계수(예를 들어  2 = 2ㆍvcar)                                                

    [ 그림 Ⅸ.4  일반적인 경우 ]                                                                          

    다음의 공식을 적용한다.                                                                               

     가) 구동부가 상부에 있는 경우                                                                        

    나) 구동부가 하부에 있는 경우                                                                         

     비고 위의 공식은 Q를 삭제함에 따라 빈 카에 대해서도 사용될 수 있다. 이 경우 T1은 T2가되고 T2         

  는 T1이 된다.                                                                                           

    위의 공식에서 기호 ±와 ?는 정격하중의 카가 하강방향으로 저지하는 상승 운행 및                       

  빈 카가 상승방향으로 저지하는 하강 운행과 같은 경우에 사용되어진다. 카의 적재 및                        

  정지 상태인 경우 a=0 이다.                                                                              

    화물용 엘리베이터의 경우, Q는 사용되는 취급장치의 무게에 1.25Q를 더한 값으로 대                       

  체되어야 한다.                                                                                          

    최소 마찰력을 보장할 수 없는 경우 모든 조건에서 마찰력 FRcar 및 FRcwt가 삭제되                        

  어야 한다.                                                                                              

    조건 :                                                                                                

     = 카측의 편향도르래의 경우만                                                                         

     = 균형추측의 편향도르래의 경우만                                                                     

     = 로핑계수 >1 경우만                                                                                 

    여기서,                                                                                               

     = 카의 제동 감속도(+값), ㎨                                                                          

    = 승강로 내부에서 카의 마찰력(카측 베어링의 효율 및 가이드 레일 상에서의                              

  마찰 등), N                                                                                             

    = 승강로 내부에서 균형추의 마찰력(균형추측 베어링의 효율 및 가이드                                    

  레일 상에서의 마찰 등), N                                                                               

    = 자유낙하의 표준 가속도, ㎨                                                                          

    = 운행 높이, m                                                                                        

    = 같은 회전속도 vpulley를 가진 카측 도르래의 수(편향 도르래 제외)                                     

   = 같은 회전속도 vpulley를 가진 균형추측 도르래의 수(편향 도르래 제                                     

  외)                                                                                                     

    = 인장장치에 대한 도르래의 수                                                                         

    = 카/균형추측 편향도르래의 감소된 질량(카/균형추와 관련된)                                            

  , ㎏                                                                                                    

    = 카측 도르래의 감소된 질량(카와 관련된) , ㎏                                                         

    = 균형추측 도르래의 감소된 질량(균형추와 관련된)                                                      

   , ㎏                                                                                                   

    = 인장장치 1개 도르래의 감소된 질량(카/균형추와 관련된)                                               

  /R² , ㎏                                                                                               

    = 도르래의 질량을 포함한 인장장치의 질량, ㎏                                                          

    = 보상 로프/체인의 실제질량[(0.5H±y)ㆍㆍ단위길이 당 로프 무게],                                      

  ㎏                                                                                                      

    = 카측  질량                                                                                          

    = 균형추측  질량                                                                                      

    = 도르래의 질량을 포함한 균형추의 질량, ㎏                                                            

    = 매다는 로프의 실제질량[(0.5H±y)ㆍㆍ단위길이 당 로프 무게, ㎏                                       

    = 카측  질량                                                                                          

    = 구동부가 하부에 있는 경우, 구동기로부터 상부 공간에 있는 도르래까                                   

  지 이어지는 카측 로프의 질량                                                                            

    = 구동부가 하부에 있는 경우, 상부 공간에 있는 도르래로부터 카까지                                     

  이어지는 카측 로프의 질량(카가 최상층에 있는 경우  = 0)                                                 

    = 균형추측  질량                                                                                      

    = 구동부가 하부에 있는 경우, 구동기로부터 상부 공간에 있는 도르래까                                   

  지 이어지는 균형추측 로프의 질량                                                                        

    = 구동부가 하부에 있는 경우, 상부 공간에 있는 도르래로부터 균형추까                                   

  지 이어지는 균형추측 로프의 질량(균형추가 최상층에 있는 경우                                            

   = 0)                                                                                                   

    = 이동케이블의 실제 질량[(0.25H±0.5y)ㆍㆍ단위길이 당 이동케이블                                      

  무게], ㎏                                                                                               

    = 보상 로프/체인의 수                                                                                 

    = 매다는 로프의 수                                                                                    

    = 이동케이블의 수                                                                                     

    = 빈 카의 질량, ㎏                                                                                    

    = 정격하중, ㎏                                                                                        

    T1, T2= 로프에 가해지는 힘, N                                                                         

             = 로핑계수                                                                                   

    vpulley= 도르래의 회전 속도(로프 속도), ㎧                                                            

    = 0.5H 높이의 수평면에 있을 때 y = 0, m                                                               

    →= 정적인 힘                                                                                         

    ― →= 동적인 힘                                                                                      

  Ⅸ.3 권상의 계산 ? 예시                                                                                

  Ⅸ.3.1 그림 Ⅸ.5에 따른 예시에 대해 다음 공식이 적용된다.                                               

    기호 설명                                                                                             

    ① 카   ② 균형추   ③ 도르래   ④ 이동케이블   ⑤ 매다는 장치                                        

    [ 그림 Ⅸ.5  예시 ? 보상수단이 없는 경우 ]                                                           

    가) 카 적재 조건                                                                                      

        최하층 승강장에서 정격하중의 125%가 적재된 카, 마찰은 고려되지 않음                               

       ─                                                                                                 

       ─                                                                                                 

    나) 비상 제동 조건                                                                                    

       도르래 및 안내력으로 인한 마찰은 최소로 가정                                                       

       (1) 최하층 승강장에서 정격하중을 적재한 카                                                         

          ─                                                                                              

          ─                                                                                              

       (2) 최상층 승강장의 빈 카                                                                          

           ─                                                                                             

          ─                                                                                              

    다) 균형추 정지 조건                                                                                  

       가장 높은 위치에서의 빈 카(균형추가 완충기를 완전히 압축한 상태), 마찰은 고려                      

  되지 않음                                                                                               

       ─                                                                                                 

       ─                                                                                                 

  부속서 Ⅹ                                                                                               

  매다는 장치에 대한 안전율 평가                                                                          

  Ⅹ.1 일반사항                                                                                           

  9.2.2에 명시된 요구사항과 관련하여 이 부속서는 매다는 장치에 대한 안전율 “ Sf                          

  “의 평가방법을 기술한다. 그 방법은 다음에 대해서만 사용되어야 한다.                                    

  - 강철/주철 권상 도르래                                                                                 

  - KS(한국산업표준)에 따른 강재 와이어로프                                                               

  - 정기적인 유지관리 및 검사를 가정한 충분한 수명의 로프                                                 

  Ⅹ.2 도르래의 등가번호 Nequiv                                                                           

  굽힘의 수 및 각 굽힘의 가혹한 정도가 로프 손상을 일으킨다. 이것은 홈(U홈 또는 V                         

  홈)의 형식 및 굽힘이 역방향이냐 아니냐에 의해 영향을 받는다.                                            

  각 굽힘의 가혹한 정도는 단순 굽힘의 수와 동일하게 할 수 있다.                                           

  단순 굽힘은 홈의 반경이 공칭 로프 직경보다 53% 이하인 반원 홈을 넘어가는 것으로                         

  정의된다.                                                                                               

  단순 굽힘의 수는 다음으로부터 산출될 수 있는 도르래의 등가번호 Nequiv와 일치한다.                       

  Nequiv = Nequiv(t) + Nequiv(p)                                                                          

  여기서,                                                                                                 

  Nequiv(t)= 권상 도르래의 등가번호                                                                       

  Nequiv(p)= 편향 도르래의 등가번호                                                                       

  Ⅹ.2.1 Nequiv(t) 의 평가                                                                                

  Nequiv(t) 는 표 Ⅹ.1에서 얻어질 수 있다.                                                                

  [ 표 Ⅹ.1 ? 권상도르래의 등가번호 Nequiv(t) 평가]                                                      

  ┌─────┬──────┬───┬───┬───┬───┬───┬───┬───┐                    

  │ V-홈     │ V-각도(?) │ 35° │ 36° │ 38° │ 40° │ 42° │ 45° │50°  │                    

  │          ├──────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤                    

  │          │ Nequiv(t)  │18.5  │16    │12    │10    │8     │6.5   │5     │                    

  ├─────┼──────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤                    

  │ U-언더컷 │ U-각도(β) │ 75° │ 80° │ 85° │ 90° │ 95° │ 100°│ 105°│                    

  │홈        ├──────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤                    

  │          │ Nequiv(t)  │2.5   │3.0   │3.8   │5.0   │6.7   │10.0  │15.2  │                    

  └─────┴──────┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┘                    

  언더컷이 없는 U-홈에 대해서 : Nequiv(t) = 1                                                             

  표에 없는 각도의 값은 선형 보간법으로 구할 수 있다.                                                     

  Ⅹ.2.2 Nequiv(p) 의 평가                                                                                

  역방향 굽힘은 축 사이의 거리가 고정되어 있는 연속적인 2개의 도르래 상에 로프가 접                       

  촉한 점으로부터의 거리가 로프 직경의 200배 미만이고 굽힘면이 120°보다 크게 회전                        

  할 때만 고려된다.                                                                                       

  Nequiv(p) =                                                                                             

  여기서,                                                                                                 

  = 단순 굽힘을 가진 도르래의 수                                                                          

  = 역방향 굽힘을 가진 도르래의 수                                                                        

         = 권상 도르래와 도르래 직경사이에 비율의 계수                                                    

  즉,                                                                                                     

  여기서,                                                                                                 

  = 권상 도르래의 직경                                                                                    

  = 권상 도르래를 제외한 모든 도르래의 평균직경                                                           

  Ⅹ.3 안전율                                                                                             

  로프 구동장치의 주어진 설계에 대해 안전율의 최소값은 의 정확한 비율 및 최악의                           

  로프 구간에 대해 계산된 Nequiv를 고려하여 그림 Ⅸ.1에서 선택될 수 있다.                                 

    [ 그림 Ⅹ.1  최소 안전율의 평가 ]                                                                     

  그림 Ⅹ.1의 곡선은 다음의 공식에 근거한다.                                                              

  여기서,                                                                                                 

  = 안전율                                                                                                

  Nequiv= 도르래의 등가번호                                                                               

  = 권상 도르래의 직경                                                                                    

  = 로프의 직경                                                                                           

  Ⅹ.4 도르래의 등가번호 Nequiv - 예시                                                                    

        = 40°                                                                                            

      Nequiv(t)  = 10(표 Ⅹ.1에 따라)                                                                     

        = (600/500)4 = 2.07                                                                               

      Nequiv(p)  = 2.07ㆍ(2+0) = 4.14                                                                     

      Nequiv  = 10+4.14 = 14.14                                                                           

      비고 움직이는 도르래이므로 역 방향 굽힘 없음                                                        

    기호 설명                                                                                             

    ① 카측                                                                                               

    [ 그림 Ⅹ.2  - 2:1 로핑 - V홈 ]                                                                       

       = 90°                                                                                             

      Nequiv(t) = 5(표 Ⅹ.1에 따라)                                                                       

           = (600/400)4 = 5.06                                                                            

      Nequiv(p)= 5.06ㆍ(1+0) = 5.06                                                                       

      Nequiv= 5+5.06 = 10.06                                                                              

    [ 그림 Ⅹ.2  - 1:1 로핑 ? 언더컷 U홈 ]                                                               

      Nequiv(t)  = 1+1                                                                                    

            = 1                                                                                           

      Nequiv(p)  = 1ㆍ(1+1) = 2                                                                           

      Nequiv    = 2+2 = 4                                                                                 

      비고 로프가 권상 도르래와 보조 도르래를 2번 통과                                                    

    [ 그림 Ⅹ.3  - 1:1 로핑(더블랩) - U홈 ]                                                               

  부속서 ?                                                                                               

  램, 실린더, 단단한 배관 및 부속품의 계산                                                                

  ?.1 과-압력에 대한 계산                                                                                

  ?.1.1 램, 실린더, 단단한 배관 및 부속품의 표면 두께의 계산                                             

       = 실린더의 기초 및 표면, 실린더와 럽처밸브                                                         

          사이의 단단한 배관(있는 경우) 1 ㎜                                                              

       = 램 및 기타 단단한 배관 0.5 ㎜                                                                    

      2.3 = 마찰손실(1.15) 및 최고압력(2)에 대한                                                          

      계수                                                                                                

      1.7 = 내력에 대한 안전율                                                                            

     [ 그림 ?.1  - 표면 두께의 계산 ]                                                                    

  ?.1.2 실린더의 기초 두께 계산(예시)                                                                    

  다음의 예시는 다른 가능한 구조를 배제하지 않는다.                                                       

  가) 릴리빙 홈(relieving groove)을 가진 평평한 기초                                                      

      용접 이음부 응력제거 조건:                                                                          

       및                                                                                                 

    [ 그림 ?.2  - 릴리빙 홈을 가진 편평한 기초 ]                                                         

  나) 캠버 기초(Cambered based)                                                                           

      조건:                                                                                               

           [ 그림 ?.3  - 캠버 기초 ]                                                                     

  다) 용접된 플린지를 가진 편평한 기초                                                                    

      조건:                                                                                               

          및                                                                                              

      [ 그림 ?.4  - 플랜지 용접된 편평한 기초 ]                                                          

  ?.1.3 좌굴에 대한 잭의 계산                                                                            

  좌굴 계산은 가장 작은 좌굴저항을 가진 부분에서 이루어져야 한다.                                         

  가) 단 작동 잭                                                                                          

    [ 그림 ?.5  - 단 작동 잭 ]                                                                           

  ┌───┬──────────┐                                                                        

  │ 경우 │ 경우               │                                                                        

  │      │                    │                                                                        

  └───┴──────────┘                                                                        

  비고 램이 상승방향으로 확장하는 것에 대해 유효                                                          

  나) 외부 안내가 없는 다단 잭, 램의 계산                                                                 

    [ 그림 ?.6  - 외부 안내 없는 다단 잭 ]                                                               

  ┌─────────────┬──────┐                                                            

  │,                         │,           │                                                            

  │                          │ 경우       │                                                            

  │(단순한 계산을 위해  가정)│            │                                                            

  │2구역에 대해:             │ 경우       │                                                            

  │   ,                      │            │                                                            

  │3구역에 대해:             │            │                                                            

  │   ,                      │            │                                                            

  │   ,                      │            │                                                            

  └─────────────┴──────┘                                                            

  비고 램이 상승방향으로 확장하는 것에 대해 유효                                                          

  다) 외부 안내가 있는 다단 잭                                                                            

    [ 그림 ?.7  - 외부 안내 있는 다단 잭 ]                                                               

  ┌───┬────────────────┐                                                            

  │ 경우 │ 경우                           │                                                            

  │      │                                │                                                            

  └───┴────────────────┘                                                            

  비고 램이 상승방향으로 확장하는 것에 대해 유효                                                          

  기 호                                                                                                   

    An      = 계산될 램의 단면적 (n = 1, 2, 3), ㎟                                                        

    cm      = 로핑계수                                                                                    

    dm      = 다단 잭의 가장 큰 램의 바깥지름, ㎜                                                         

    dmi     = 다단 잭의 가장 큰 램의 안쪽지름, ㎜                                                         

    E       = 탄성계수, N/㎟  (예를 들면, 강철인 경우 E = 2.1×105 N/㎟)                                  

            = 추가적인 표면 두께, ㎜                                                                      

    Fs      = 적용되는 실제적인 좌굴력, N                                                                 

    gn      = 자유낙하 시 표준 가속도, ㎨                                                                 

    ie      = 다단 잭의 회전반경과 동일, ㎜                                                               

    in      = 계산될 램의 회전반경 (n = 1, 2, 3), ㎜4                                                     

    Jn      = 계산될 램의 2차 단면 모멘트 (n = 1, 2, 3), ㎜4                                              

            = 좌굴이 일어나는 램의 최대 길이, ㎜                                                          

    p       = 최대 부하 압력, ㎫                                                                          

    P       = 카에 매달린 이동케이블의 부분 질량과 빈 카의 질량 합, ㎏                                    

    Pr      = 계산될 램의 질량, ㎏                                                                        

    Prh     = 램-헤드 장치(있다면) 질량, ㎏                                                               

    Prt     = 계산될 램에 작용하는 램(다단 잭인 경우)의 질량, ㎏                                          

    Q       = 카의 정격하중, ㎏                                                                           

    Rm      = 재료의 인장력, N/㎟                                                                         

    Rp0,2   = 내력(비례하지 않는 신장), N/㎟                                                              

            = 다단 잭의 가늘기와 동일한 계수                                                              

    ν, φ  = 계산될 램의 가늘기 계수                                                                     

    1.4                                                                                                   

    2       = 실험적으로 결정된 도표에 의해 주어진 대략적인 값을 나타내는데 사용된 계수                   

            = 과-압력 계수                                                                                

            = 좌굴에 대한 안전 계수                                                                       

    부속서 ?                                                                                             

    전자부품 - 고장배제                                                                                   

    고장배제는 오직 부품들이 그것의 특성, 값, 온도, 습도, 전압 및 진동의 최악                             

    조건 한계 내에 적용된 것에 대해서만 고려되어야 한다.                                                  

    다음 표 Ⅱ.1은 특정 결점이 배제될 수 있는 조건을 기술한다.                                            

    [표 ?.1 전자부품 - 고장 배제 ]                                                                       

  ┌───────┬────────────────┬────────────┬───────┐          

  │부품          │가능한 고장배제                 │조건                    │비고          │          

  │              ├──┬──┬───┬───┬──┤                        │              │          

  │              │개방│단락│더    │더    │기능│                        │              │          

  │              │회로│    │높은  │낮은  │변경│                        │              │          

  │              │    │    │값    │값    │    │                        │              │          

  │              │    │    │으로  │으로  │    │                        │              │          

  │              │    │    │변경  │변경  │    │                        │              │          

  ├───────┼──┼──┼───┼───┼──┼────────────┼───────┤          

  │1 수동 소자   │    │    │      │      │    │                        │              │          

  ├───────┼──┼──┼───┼───┼──┼────────────┼───────┤          

  │1.1 고정저항  │NO  │(a) │NO    │(a)   │    │(a)오직 니스칠 된 또는  │              │          

  │              │    │    │      │      │    │봉인된 저항필름 및 적용 │              │          

  │              │    │    │      │      │    │가능한 IEC표준에 따른   │              │          

  │              │    │    │      │      │    │축결선을 갖는 필름      │              │          

  │              │    │    │      │      │    │저항에 대해, 그리고     │              │          

  │              │    │    │      │      │    │에나멜 또는 봉인으로    │              │          

  │              │    │    │      │      │    │보호되는 1가닥 감기로   │              │          

  │              │    │    │      │      │    │된 경우 전선감긴 저항에 │              │          

  │              │    │    │      │      │    │대해                    │              │          

  ├───────┼──┼──┼───┼───┼──┼────────────┼───────┤          

  │1.2 가변저항  │NO  │NO  │NO    │NO    │    │                        │              │          

  ├───────┼──┼──┼───┼───┼──┼────────────┼───────┤          

  │1.3 비선형,   │NO  │NO  │NO    │NO    │    │                        │              │          

  │NTC,          │    │    │      │      │    │                        │              │          

  │PTC,          │    │    │      │      │    │                        │              │          

  │VDR,          │    │    │      │      │    │                        │              │          

  │IDR, 저항     │    │    │      │      │    │                        │              │          

  ├───────┼──┼──┼───┼───┼──┼────────────┼───────┤          

  │1.4 콘덴서    │NO  │NO  │NO    │NO    │    │                        │              │          

  ├───────┼──┼──┼───┼───┼──┼────────────┼───────┤          

  │1.5 유도부품  │NO  │NO  │      │NO    │    │                        │              │          

  │- 코일        │    │    │      │      │    │                        │              │          

  │- 쵸크        │    │    │      │      │    │                        │              │          

  ├───────┴──┴──┴───┴───┴──┴────────────┴───────┤          

  │이 표에서 셀의 “NO”는 다음을 의미한다: 고장이 배제되지 않음, 즉 고려되어야 함.          │          

  │표시 없는 셀은 다음을 의미한다: 확인된 고장 유형이 관련성이 없음.                         │          

  ├───────┬──┬──┬───┬───┬──┬────────────┬───────┤          

  │2 반도체      │    │    │      │      │    │                        │              │          

  ├───────┼──┼──┼───┼───┼──┼────────────┼───────┤          

  │2.1 다이오드, │NO  │NO  │      │      │NO  │                        │역전류 값의   │          

  │LED           │    │    │      │      │    │                        │변경에 대한   │          

  │              │    │    │      │      │    │                        │성능의 변경   │          

  ├───────┼──┼──┼───┼───┼──┼────────────┼───────┤          

  │2.2 제너      │NO  │NO  │      │NO    │NO  │                        │제너전압      │          

  │다이오드      │    │    │      │      │    │                        │변경에 대한   │          

  │              │    │    │      │      │    │                        │더 낮은       │          

  │              │    │    │      │      │    │                        │값으로 변경   │          

  │              │    │    │      │      │    │                        │역전류 값     │          

  │              │    │    │      │      │    │                        │변경에 대한   │          

  │              │    │    │      │      │    │                        │성능의 변경   │          

  ├───────┼──┼──┼───┼───┼──┼────────────┼───────┤          

  │2.3           │NO  │NO  │      │      │NO  │                        │부품의 자체   │          

  │Thyristor     │    │    │      │      │    │                        │작동 또는     │          

  │, Triac,      │    │    │      │      │    │                        │래칭에 대한   │          

  │GTO           │    │    │      │      │    │                        │성능의 변경   │          

  ├───────┼──┼──┼───┼───┼──┼────────────┼───────┤          

  │2.4 광커플러  │NO  │(a) │      │      │NO  │(a)광커플러가 IEC       │개방회로는    │          

  │              │    │    │      │      │    │60747-5-5에 따르고      │2개의 기초    │          

  │              │    │    │      │      │    │절연전압이 최소한 아래  │부품 중       │          

  │              │    │    │      │      │    │표에 따르는 KS C IEC    │1개에서의     │          

  │              │    │    │      │      │    │60664-1, 표 F.1         │개방회로를    │          

  │              │    │    │      │      │    │조건하에서 배제가능     │의미한다.     │          

  │              │    │    │      │      │    ├──────┬─────┤(LED 및       │          

  │              │    │    │      │      │    │다음        │설치를    │포토트랜지    │          

  │              │    │    │      │      │    │상한까지    │위해      │스터)         │          

  │              │    │    │      │      │    │및 Vrms,    │전압(V)을 │              │          

  │              │    │    │      │      │    │직류        │견디는    │단락은 그들   │          

  │              │    │    │      │      │    │정격시스템  │충격의    │간에 단락을   │          

  │              │    │    │      │      │    │전압에서    │선호되는  │의미한다.     │          

  │              │    │    │      │      │    │유도된      │시리즈    │              │          

  │              │    │    │      │      │    │상-접지     ├─────┤              │          

  │              │    │    │      │      │    │전압        │범주Ⅲ    │              │          

  │              │    │    │      │      │    │            ├─────┤              │          

  │              │    │    │      │      │    │            │800       │              │          

  │              │    │    │      │      │    │            │1500      │              │          

  │              │    │    │      │      │    │            │2500      │              │          

  │              │    │    │      │      │    │  50        │4000      │              │          

  │              │    │    │      │      │    │ 100        │6000      │              │          

  │              │    │    │      │      │    │ 150        │8000      │              │          

  │              │    │    │      │      │    │ 300        │          │              │          

  │              │    │    │      │      │    │ 600        │          │              │          

  │              │    │    │      │      │    │1000        │          │              │          

  ├───────┼──┼──┼───┼───┼──┼──────┴─────┼───────┤          

  │2.5           │NO  │NO  │NO    │NO    │NO  │                        │              │          

  │하이브리      │    │    │      │      │    │                        │              │          

  │드 회로       │    │    │      │      │    │                        │              │          

  ├───────┼──┼──┼───┼───┼──┼────────────┼───────┤          

  │2.6 집적회로  │NO  │NO  │NO    │NO    │NO  │                        │진동에 대한   │          

  │              │    │    │      │      │    │                        │성능의        │          

  │              │    │    │      │      │    │                        │변경,”and    │          

  │              │    │    │      │      │    │                        │”게이트가    │          

  │              │    │    │      │      │    │                        │”or”게이    │          

  │              │    │    │      │      │    │                        │트로 되는     │          

  │              │    │    │      │      │    │                        │것 등         │          

  ├───────┴──┴──┴───┴───┴──┴────────────┴───────┤          

  │이 표에서 셀의 “NO”는 다음을 의미한다: 고장이 배제되지 않음, 즉 고려되어야 함.          │          

  │표시 없는 셀은 다음을 의미한다: 확인된 고장 유형이 관련성이 없음.                         │          

  ├──────┬─┬──┬──┬───┬───┬───────────────┬──────┤          

  │3 기타      │  │    │    │      │      │                              │            │          

  ├──────┼─┼──┼──┼───┼───┼───────────────┼──────┤          

  │3.1 커넥터  │NO│(a) │    │      │      │(a)커넥터의 단락은 만일 그    │            │          

  │터미널      │  │    │    │      │      │최소값이 표(KS C IEC          │            │          

  │플러그      │  │    │    │      │      │60664-1)에 따르는 경우        │            │          

  │            │  │    │    │      │      │다음 조건과 함께 배제될 수    │            │          

  │            │  │    │    │      │      │있다.                         │            │          

  │            │  │    │    │      │      │ - 오염등급이 3               │            │          

  │            │  │    │    │      │      │ - 재료그룹이 Ⅲ              │            │          

  │            │  │    │    │      │      │ - 이질성의 분야              │            │          

  │            │  │    │    │      │      │표 4의 “인쇄 배선            │            │          

  │            │  │    │    │      │      │재료”란은 사용하지 않는다.   │            │          

  │            │  │    │    │      │      │이것들은 피치치수 또는        │            │          

  │            │  │    │    │      │      │이론적인 값이 아닌 연결된     │            │          

  │            │  │    │    │      │      │장치에서 발견할 수 있는       │            │          

  │            │  │    │    │      │      │절대적 최소값이다.            │            │          

  │            │  │    │    │      │      │커넥터의 보호등급이 IP        │            │          

  │            │  │    │    │      │      │5X이거나 또는 그 이상이면,    │            │          

  │            │  │    │    │      │      │연면거리는 간극 값, 즉        │            │          

  │            │  │    │    │      │      │250Vrms에 대해 3mm까지        │            │          

  │            │  │    │    │      │      │감소될 수 있다.               │            │          

  ├──────┼─┼──┼──┼───┼───┼───────────────┼──────┤          

  │3.2 네온    │NO│NO  │    │      │      │                              │            │          

  │전구        │  │    │    │      │      │                              │            │          

  ├──────┼─┼──┼──┼───┼───┼───────────────┼──────┤          

  │3.3 변압기  │NO│(a) │(b) │(b)   │      │(a)(b)                        │단락은 1차  │          

  │            │  │    │    │      │      │변압기가 권선 간 및 권선과    │또는 2차    │          

  │            │  │    │    │      │      │코어 간 이중 또는 강화된      │권선의      │          

  │            │  │    │    │      │      │절연에 대한 KS C IEC          │단락 또는   │          

  │            │  │    │    │      │      │61558-1, 18항에 부합되는      │1차 및      │          

  │            │  │    │    │      │      │조건에서 배제될 수 있다.      │2차코일     │          

  │            │  │    │    │      │      │                              │간의        │          

  │            │  │    │    │      │      │                              │단락을      │          

  │            │  │    │    │      │      │                              │포함한다.   │          

  │            │  │    │    │      │      │                              │값의        │          

  │            │  │    │    │      │      │                              │변화는      │          

  │            │  │    │    │      │      │                              │권선의      │          

  │            │  │    │    │      │      │                              │부분적      │          

  │            │  │    │    │      │      │                              │합선에      │          

  │            │  │    │    │      │      │                              │의한        │          

  │            │  │    │    │      │      │                              │비율의      │          

  │            │  │    │    │      │      │                              │변화에      │          

  │            │  │    │    │      │      │                              │기인한다.   │          

  ├──────┼─┼──┼──┼───┼───┼───────────────┼──────┤          

  │3.4 퓨즈    │  │(a) │    │      │      │(a) 퓨즈가 올바르게 등급이    │단락은      │          

  │            │  │    │    │      │      │주어지고, 적용 가능한         │소손된      │          

  │            │  │    │    │      │      │KS(또는 IEC)에 따라           │퓨즈의      │          

  │            │  │    │    │      │      │취부되는 경우 배제될 수       │단락을      │          

  │            │  │    │    │      │      │있다.                         │의미한다.   │          

  ├──────┼─┼──┼──┼───┼───┼───────────────┼──────┤          

  │3.5 릴레이  │NO│(a) │    │      │      │(a) 접점 간 그리고 접점과     │            │          

  │            │  │(b) │    │      │      │코일 간의 단락은 만일 그      │            │          

  │            │  │    │    │      │      │릴레이가 14.3.2.2를           │            │          

  │            │  │    │    │      │      │충족시키는 경우 배제될 수     │            │          

  │            │  │    │    │      │      │있다.                         │            │          

  │            │  │    │    │      │      │(b) 접점의 용접은 배제될 수   │            │          

  │            │  │    │    │      │      │없다.                         │            │          

  │            │  │    │    │      │      │다만, 그 릴레이가 기계적으로  │            │          

  │            │  │    │    │      │      │힘이 주어진  연동된 접점을    │            │          

  │            │  │    │    │      │      │갖도록 되어 있고, KS C IEC    │            │          

  │            │  │    │    │      │      │60947-5-1에 따라 만들어진     │            │          

  │            │  │    │    │      │      │경우, 14.3.1.2 및 14.3.1.3의  │            │          

  │            │  │    │    │      │      │가정을 적용한다.              │            │          

  ├──────┴─┴──┴──┴───┴───┴───────────────┴──────┤          

  │이 표에서 셀의 “NO”는 다음을 의미한다: 고장이 배제되지 않음, 즉 고려되어야 함.          │          

  │표시 없는 셀은 다음을 의미한다: 확인된 고장 유형이 관련성이 없음.                         │          

  ├──────┬─┬──┬──┬───┬───┬────────────────┬─────┤          

  │3.6 인쇄    │NO│(a) │    │      │      │(a) 단락은 다음의 경우          │          │          

  │회로        │  │    │    │      │      │배제될 수 있다.                 │          │          

  │기판        │  │    │    │      │      │- PCB의 일반사양이 KS C         │          │          

  │   (PCB)    │  │    │    │      │      │IEC 62326-1에 따르는            │          │          

  │            │  │    │    │      │      │경우                            │          │          

  │            │  │    │    │      │      │- 기초 재료가 KS C IEC          │          │          

  │            │  │    │    │      │      │61249시리즈의 사양에            │          │          

  │            │  │    │    │      │      │따르는 경우                     │          │          

  │            │  │    │    │      │      │- PCB가 위의 요구조건에         │          │          

  │            │  │    │    │      │      │따라 만들어지고 그 최소값이     │          │          

  │            │  │    │    │      │      │다음 조건과 함께 표(KS C        │          │          

  │            │  │    │    │      │      │IEC 60664-1)에 따르는           │          │          

  │            │  │    │    │      │      │경우 다음 조건에서              │          │          

  │            │  │    │    │      │      │- 오염등급이 3                  │          │          

  │            │  │    │    │      │      │- 재료그룹이 Ⅲ                 │          │          

  │            │  │    │    │      │      │- 이종(질)의 분야               │          │          

  │            │  │    │    │      │      │표 4의 인쇄배선 재료 란은       │          │          

  │            │  │    │    │      │      │사용하지 않는다. 그것은         │          │          

  │            │  │    │    │      │      │연면거리가 4mm이고              │          │          

  │            │  │    │    │      │      │250Vrms에 대해 간극이           │          │          

  │            │  │    │    │      │      │3mm임을 의미한다.               │          │          

  │            │  │    │    │      │      │                                │          │          

  │            │  │    │    │      │      │PCB의 보호 등급이 IP 5X         │          │          

  │            │  │    │    │      │      │또는 그보다 높은 경우 및        │          │          

  │            │  │    │    │      │      │인쇄된 측면이 노화 저항 니스    │          │          

  │            │  │    │    │      │      │또는 모든 도체 경로를 덮는      │          │          

  │            │  │    │    │      │      │보호층으로 코팅된 경우,         │          │          

  │            │  │    │    │      │      │멀티레이어 PCB의 내부           │          │          

  │            │  │    │    │      │      │레이어에 대해 오염 등급 2가     │          │          

  │            │  │    │    │      │      │사용될 수 있다.                 │          │          

  │            │  │    │    │      │      │주: 경험상 보면 솔더 마스크는   │          │          

  │            │  │    │    │      │      │보호 레이어로 만족스럽다.       │          │          

  │            │  │    │    │      │      │                                │          │          

  │            │  │    │    │      │      │최소한 3겹 수지침투 가공재      │          │          

  │            │  │    │    │      │      │또는 다른 얇은 절연재료로       │          │          

  │            │  │    │    │      │      │이루어진 다층기판에 대해        │          │          

  │            │  │    │    │      │      │단락은 배제될 수 있다.(KS C     │          │          

  │            │  │    │    │      │      │IEC 60950-1, 2.10.6.4 참조)     │          │          

  ├──────┼─┼──┼──┼───┼───┼────────────────┼─────┤          

  │4 PCB       │NO│(a) │    │      │      │(a)단락은 부품 그 자체의        │          │          

  │  부품의    │  │    │    │      │      │단락이 배제될 수 있는 곳        │          │          

  │  조립품    │  │    │    │      │      │그리고 부품이, 취부기술 또는    │          │          

  │            │  │    │    │      │      │PCB 그 자체에 의해서가          │          │          

  │            │  │    │    │      │      │아니라, 연면거리 및 간극이 이   │          │          

  │            │  │    │    │      │      │표의 3.1 및 3.6에 열거된 것     │          │          

  │            │  │    │    │      │      │같은 최소의 허용 가능한 값      │          │          

  │            │  │    │    │      │      │아래로 감소되지 않는            │          │          

  │            │  │    │    │      │      │방법으로 취부 된 환경           │          │          

  │            │  │    │    │      │      │아래에서 배제될 수 있다.        │          │          

  ├──────┴─┴──┴──┴───┴───┴────────────────┴─────┤          

  │이 표에서 셀의 “NO”는 다음을 의미한다: 고장이 배제되지 않음, 즉 고려되어야 함.          │          

  │표시 없는 셀은 다음을 의미한다: 확인된 고장 유형이 관련성이 없음.                         │          

  └─────────────────────────────────────────────┘          

    부속서 XⅢ                                                                                            

    (규정)                                                                                                

    엘리베이터의 안전 관련 프로그램 적용 가능한 전자시스템(PESSRAL)                                       

    XⅢ.1 공통 조치                                                                                       

    [표 XⅢ.1 - 결함을 방지하고 감지하기 위한 공통 조치 ? 하드웨어설계]                                  

  ┌─┬───────────┬──────────────────────┬─────────┐        

  │NO│대상                  │조치                                        │KS C IEC          │        

  │  │                      │                                            │61508-7           │        

  │  │                      │                                            │참고표준          │        

  ├─┼───────────┼──────────────────────┼─────────┤        

  │1 │처리장치              │감시장치의 사용                             │A.9               │        

  ├─┼───────────┼──────────────────────┼─────────┤        

  │2 │부품선정              │사양 내의 부품만 사용                       │                  │        

  ├─┼───────────┼──────────────────────┼─────────┤        

  │3 │입출력장치 및         │전원투입 실패 또는 리셋의 경우 정의된       │                  │        

  │  │통신연결을 포함된     │안전한 상태                                 │                  │        

  │  │인터페이스            │                                            │                  │        

  ├─┼───────────┼──────────────────────┼─────────┤        

  │4 │전원공급장치          │과전압 또는 부족전압의 경우 정의된 안전한   │A.8.2             │        

  │  │                      │차단 상태                                   │                  │        

  ├─┼───────────┼──────────────────────┼─────────┤        

  │5 │가변메모리범위        │고정 상태 메모리만 사용                     │                  │        

  ├─┼───────────┼──────────────────────┼─────────┤        

  │6 │가변메모리범위        │부팅 절차 동안 가변 데이터 메모리의         │                  │        

  │  │                      │읽기/쓰기 시험                              │                  │        

  ├─┼───────────┼──────────────────────┼─────────┤        

  │7 │가변메모리범위        │유용한 데이터(예,통계)에만 원격 접속        │                  │        

  ├─┼───────────┼──────────────────────┼─────────┤        

  │8 │불변메모리범위        │시스템이나 원격조정에 의해 자동으로         │                  │        

  │  │                      │프로그램코드 변경 가능성 없음               │                  │        

  ├─┼───────────┼──────────────────────┼─────────┤        

  │9 │불변메모리범위        │검사용 합계와 동등이상의 방법을 갖는        │A.4.2             │        

  │  │                      │부팅절차 동안 프로그램 코드 메모리와 고정   │                  │        

  │  │                      │데이터 메모리의 시험                        │                  │        

  └─┴───────────┴──────────────────────┴─────────┘        

    [표 XⅢ.2 - 결함을 방지하고 감지하기 위한 공통 조치 ? 소프트웨어 설계]                               

  ┌─┬───────────┬──────────────────────┬─────────┐        

  │NO│대상                  │조치                                        │KS C IEC          │        

  │  │                      │                                            │61508-7           │        

  │  │                      │                                            │참고표준          │        

  ├─┼───────────┼──────────────────────┼─────────┤        

  │1 │구조                  │첨단기술에 따른 프로그램구조(즉,모듈화,     │B.3.4 /           │        

  │  │                      │데이터 처리, 인터페이스 정의) (EN           │C.2.1 C.2.9       │        

  │  │                      │61508-3 참조).                              │/ C.2.7           │        

  ├─┼───────────┼──────────────────────┼─────────┤        

  │2 │부팅과정              │부팅 과정 중 승강기의 안전한 상태 유지      │                  │        

  ├─┼───────────┼──────────────────────┼─────────┤        

  │3 │인터럽트              │인터럽트의 제한적 사용:                     │C.2.6.5           │        

  │  │                      │인터럽트의모든가능한시퀀스가예측되는경우    │                  │        

  │  │                      │만중첩인터럽트의사용                        │                  │        

  ├─┼───────────┼──────────────────────┼─────────┤        

  │4 │인터럽트              │다른 프로그램 시퀀스 조건과 결합된 경우를   │A.9.4             │        

  │  │                      │제외하고 인터럽트 절차에 의해 감시장치가    │                  │        

  │  │                      │작동되지 않음.                              │                  │        

  ├─┼───────────┼──────────────────────┼─────────┤        

  │5 │출력저감              │안전 관련 기능을 위해 데이터 저장 같은      │                  │        

  │  │                      │출력 저감 절차 없음.                        │                  │        

  ├─┼───────────┼──────────────────────┼─────────┤        

  │6 │메모리관리            │적절한 대응 절차를 갖는 하드웨어와          │C.2.6.4 /         │        

  │  │                      │소프트웨어 내의 스택 매니저                 │C.5.4             │        

  ├─┼───────────┼──────────────────────┼─────────┤        

  │7 │프로그램              │루프 수를 제한하거나 실행 시간을 점검함에   │                  │        

  │  │                      │의해 시스템 반응 시간보다 짧은 반복 루프    │                  │        

  ├─┼───────────┼──────────────────────┼─────────┤        

  │8 │프로그램              │사용된 프로그래밍 언어에 포함되어 있지      │C.2.6.6           │        

  │  │                      │않으면 배열 포인터 오프셋 확인              │                  │        

  ├─┼───────────┼──────────────────────┼─────────┤        

  │9 │프로그램              │시스템을 정의된 안전한 상태가 되게 하는     │                  │        

  │  │                      │예외의 정의된 처리 (예,영으로 나눔,         │                  │        

  │  │                      │오버플로우, 가변   범위 확인등)             │                  │        

  ├─┼───────────┼──────────────────────┼─────────┤        

  │10│프로그램              │잘 처리된 표준 라이브러리, 승인된           │C.2.6.7           │        

  │  │                      │운영체제 또는 고수준 랭귀지 컴파일러의      │                  │        

  │  │                      │경우를   제외하고 비 재귀적 프로그래밍.     │                  │        

  │  │                      │이러한 예외의 경우, 태스크마다   별도의     │                  │        

  │  │                      │스택이 할당되고 메모리 관리 장치에 의해     │                  │        

  │  │                      │제어되어야 한다.                            │                  │        

  ├─┼───────────┼──────────────────────┼─────────┤        

  │11│프로그램              │적어도 사용자 프로그램 자체적으로 완벽한    │                  │        

  │  │                      │프로그래밍 라이브러리   인터페이스와        │                  │        

  │  │                      │운영체제의 문서화                           │                  │        

  ├─┼───────────┼──────────────────────┼─────────┤        

  │12│프로그램              │안전 기능 관련 데이터에 대한 타당성         │C.2.5 /           │        

  │  │                      │확인. 예, 입력   패턴, 입력 범위, 그리고    │C.3.1             │        

  │  │                      │내부 데이터                                 │                  │        

  ├─┼───────────┼──────────────────────┼─────────┤        

  │13│프로그램              │시험이나 확인 목적으로 운영 모드가          │KS C IEC          │        

  │  │                      │호출되면, 이 모드가 종료될 때까지           │61508-1           │        

  │  │                      │승강기의 정상   작동이 불가능하다.          │7.7.2.1           │        

  ├─┼───────────┼──────────────────────┼─────────┤        

  │14│커뮤니케이션          │통신두절 또는 버스 관련 부품이 고장 날      │A.7 / A.9         │        

  │  │시스템                │경우 안전기능을 갖는 버스 통신시스템에서    │                  │        

  │  │(외부 및 내부)        │시스템 반응시간을 고려한 안전상태 도달      │                  │        

  ├─┼───────────┼──────────────────────┼─────────┤        

  │15│버스 시스템           │부팅 과정 중을 제외하고 CPU 버스            │C.3.13            │        

  │  │                      │시스템의 재구성 없음.                       │                  │        

  │  │                      │주: CPU 버스 시스템의 정기적인 갱신은       │                  │        

  │  │                      │재구성으로 간주되지 않는다.                 │                  │        

  ├─┼───────────┼──────────────────────┼─────────┤        

  │16│I/O 처리              │부팅 과정 중을 제외하고 I/O 라인의          │C.3.13            │        

  │  │                      │재구성 없음.                                │                  │        

  │  │                      │주: I/O 구성 레지스터의 정기적인 갱신은     │                  │        

  │  │                      │재구성으로 간주되지 않는다.                 │                  │        

  └─┴───────────┴──────────────────────┴─────────┘        

    [표 XⅢ.3 ? 설계 및 구현 프로세스의 공통 조치]                                                       

  ┌─┬─────────────────────────────────┬──────────┐        

  │No│조치                                                              │KS C IEC            │        

  │  │                                                                  │61508-7             │        

  │  │                                                                  │참고표준            │        

  ├─┼─────────────────────────────────┼──────────┤        

  │1 │응용 프로그램의 기능, 환경 및 인터페이스 측면에 대한 평가         │A.14/B.1            │        

  ├─┼─────────────────────────────────┼──────────┤        

  │2 │안전 요구사항을 포함한 요구사항의 사양                            │B.2.1               │        

  ├─┼─────────────────────────────────┼──────────┤        

  │3 │모든 사양의 검토                                                  │B.2.6               │        

  ├─┼─────────────────────────────────┼──────────┤        

  │4 │5.6.1에서 요구하는 설계 문서화 및                                 │C.5.9               │        

  │  │- 시스템 구조와 하드웨어/소프트웨어 상호작용을 포함한 기능        │                    │        

  │  │  설명                                                            │                    │        

  │  │- 기능과 프로그램 흐름 설명을 포함한 소프트웨어 문서화            │                    │        

  ├─┼─────────────────────────────────┼──────────┤        

  │5 │설계 검토 보고서                                                  │B.3.7 /             │        

  │  │                                                                  │B.3.8, C.5.16       │        

  ├─┼─────────────────────────────────┼──────────┤        

  │6 │고장모드 및 영향분석(FMEA) 같은 방법을 사용한 신뢰성 확인         │B.6.6               │        

  ├─┼─────────────────────────────────┼──────────┤        

  │7 │제조자의 테스트 사양, 제조자의 시험 보고서 및 현장시험 보고서     │B.6.1               │        

  ├─┼─────────────────────────────────┼──────────┤        

  │8 │의도된 사용을 위한 제한을 포함한 사용 지침서                      │B.4.1               │        

  ├─┼─────────────────────────────────┼──────────┤        

  │9 │제품이 변경된 경우 상기 기술된 방법의 반복 및 업데이트            │C.5.23              │        

  ├─┼─────────────────────────────────┼──────────┤        

  │10│하드웨어와 소프트웨어 버전 관리 및 호환성의 구현                  │C.5.24              │        

  └─┴─────────────────────────────────┴──────────┘        

    XⅢ.2 구체적인 조치                                                                                   

    [표 XⅢ.4 - SIL 1에 따른 구체적인 조치]                                                               

  ┌───────┬──────────────┬───────────┬─────┬─────┐        

  │부품과        │요구사항                    │조치                  │XⅢ.3의   │KS C IEC  │        

  │기능          │                            │                      │번호 참조 │61508-7   │        

  │              │                            │                      │          │참고표준  │        

  ├───────┼──────────────┼───────────┼─────┼─────┤        

  │구조          │구조는 하나의 임의의        │자체 테스트 기능이    │XⅢ.3.1.1 │A.3.1     │        

  │              │고장이 감지되면 시스템이    │있는 1개 채널 구조,   │          │          │        

  │              │안전한 상태로 들어가는      │또는                  │          │          │        

  │              │방법이어야 한다.            │비교할 수 있는 2개    │XⅢ.3.1.3 │ A.2.5    │        

  │              │                            │이상의 채널           │          │          │        

  ├───────┼──────────────┼───────────┼─────┼─────┤        

  │처리장치      │부정확한 결과를 가져올 수   │고장 시정 하드웨어    │XⅢ.3.2.1 │A.3.4     │        

  │              │있는 처리 장치의 고장이     │또는                  │          │          │        

  │              │감지되어야 한다.            │소프트웨어에 의한     │XⅢ.3.2.2 │A.3.1     │        

  │              │이러한 고장이 위험한        │자체 테스트,          │          │          │        

  │              │상황으로 이어질 수 있으면,  │또는                  │          │          │        

  │              │시스템이 안전한 상태로      │2채널 구조에 대한     │XⅢ.3.2.4 │A.1.3     │        

  │              │들어가야 한다.              │비교기,               │          │          │        

  │              │                            │또는                  │          │          │        

  │              │                            │2채널 구조에 대한     │XⅢ.3.2.5 │A.3.5     │        

  │              │                            │소프트웨어에 의한     │          │          │        

  │              │                            │상호 비교             │          │          │        

  ├───────┼──────────────┼───────────┼─────┼─────┤        

  │불변          │부정확한 정보의 수정. 즉,   │다음 조치는 1채널     │XⅢ.3.3.5 │A.5.5     │        

  │메모리 범위   │모든 홀수 비트   또는       │구조에만 적용된다:    │          │          │        

  │              │2비트의 결함 및 어떤        │1비트 이중계          │          │          │        

  │              │3비트 및 멀티 비트 결함은   │(패리티 비트),        │          │          │        

  │              │ 늦어도 승강기의 다음 운행  │또는                  │          │          │        

  │              │전에 감지되어야 한다.       │한단어 이중계로 된    │XⅢ.3.3.1 │A.4.3     │        

  │              │                            │블록 안전             │          │          │        

  ├───────┼──────────────┼───────────┼─────┼─────┤        

  │가변 메모리   │번지지정, 쓰기, 저장, 읽기  │다음 조치는 1채널     │XⅢ.3.3.2 │A.5.6     │        

  │범위          │중 전체 고장과 모든 홀수    │구조에만 적용된다:    │          │          │        

  │              │비트와 2비트 결함, 그리고   │멀티비트 이중계가     │          │          │        

  │              │일부 3비트  결함과          │있는 단어 저장,       │          │          │        

  │              │멀티비트 결함은 늦어도      │또는                  │          │          │        

  │              │승강기의 다음 운행 전에     │정적이나 동적 고장에  │XⅢ.3.4.1 │A.5.2     │        

  │              │감지되어야 한다.            │대한 테스트 패턴을    │          │          │        

  │              │                            │통한 점검             │          │          │        

  ├───────┼──────────────┼───────────┼─────┼─────┤        

  │입출력장치    │데이터 흐름에서 정적인      │코드 안전             │XⅢ.3.5.4 │A.6.2     │        

  │및            │결함 및 입출력선의          │또는                  │          │          │        

  │통신연결을    │혼선뿐만 아니라 임의 및     │테스트 패턴           │XⅢ.3.5.5 │A.6.1     │        

  │포함한        │시스템적인   결함은 늦어도  │                      │          │          │        

  │인터페이스    │엘리베이터의 다음 운행      │                      │          │          │        

  │              │전에 감지되어야 한다.       │                      │          │          │        

  ├───────┼──────────────┼───────────┼─────┼─────┤        

  │클럭          │주파수 변경이나 차단 같은   │각 시간대 감시        │XⅢ.3.6.1 │A.9.4     │        

  │              │처리장치를 위한 클럭        │또는                  │          │          │        

  │              │생성의 결함은 늦어도        │상호 모니터링         │XⅢ.3.6.2 │          │        

  │              │엘리베이터의 다음 운행      │                      │          │          │        

  │              │전에 감지되어야 한다.       │                      │          │          │        

  ├───────┼──────────────┼───────────┼─────┼─────┤        

  │프로그램      │안전관련 기능의 잘못된      │프로그램 시퀀스의     │XⅢ.3.7.1 │A.9.4     │        

  │시퀀스        │프로그램 시퀀스 및          │시간과 논리적         │          │          │        

  │              │부적절한 실행시간은 늦어도  │모니터링의 조합       │          │          │        

  │              │엘리베이터의 다음 운행      │                      │          │          │        

  │              │전에 감지되어야 한다.       │                      │          │          │        

  ├───────┴──────────────┴───────────┴─────┴─────┤        

  │비고 고장 감지에 대한 결과로서 승강기의 안전 상태는 유지되어야 한다.                        │        

  └──────────────────────────────────────────────┘        

    [표 XⅢ.5 - SIL 2에 따른 구체적인 조치]                                                               

  ┌────────┬─────────────┬───────────┬─────┬─────┐        

  │부품과          │요구사항                  │조치                  │XⅢ.3의   │KS C IEC  │        

  │기능            │                          │                      │번호 참조 │61508-7   │        

  │                │                          │                      │          │참고표준  │        

  ├────────┼─────────────┼───────────┼─────┼─────┤        

  │구조            │구조는 시스템 반응        │자체 테스트와         │XⅢ.3.1.2 │A.3.3     │        

  │                │시간을 고려하여 하나의    │모니터링이 있는 1채널 │          │          │        

  │                │임의의 결함을 감지하면    │또는                  │          │          │        

  │                │시스템이 안전한 상태로    │비교할 수 있는 2개    │XⅢ.3.1.3 │A.2.5     │        

  │                │들어가는 방법이어야 한다. │이상의 채널           │          │          │        

  ├────────┼─────────────┼───────────┼─────┼─────┤        

  │처리장치        │부정확한 결과를 가져올    │고장 시정 하드웨어,   │XⅢ.3.2.1 │A.3.4     │        

  │                │수 있는 처리 장치의       │그리고                │          │          │        

  │                │고장이 시스템 반응        │1채널 구조에 대한     │XⅢ.3.2.3 │A.3.3     │        

  │                │시간을 고려하여           │하드웨어에 의해       │          │          │        

  │                │감지되어야 한다.          │지원되는 소프트웨어   │          │          │        

  │                │이러한 고장이 위험한      │자체 테스트           │          │          │        

  │                │상황으로 이어질 수        │또는                  │          │          │        

  │                │있으면, 시스템이 안전한   │2채널 구조에 대한     │XⅢ.3.2.4 │A.1.3     │        

  │                │상태로 들어가야 한다.     │비교기                │          │          │        

  │                │                          │또는                  │          │          │        

  │                │                          │2채널 구조에 대한     │XⅢ.3.2.5 │A.3.5     │        

  │                │                          │소프트웨어에 의한     │          │          │        

  │                │                          │상호 비교             │          │          │        

  ├────────┼─────────────┼───────────┼─────┼─────┤        

  │불변 메모리     │부정확한 정보의 수정. 즉, │다음 조치는 1채널     │XⅢ.3.3.1 │A.4.3     │        

  │범위            │모든 홀수 비트   또는     │구조에만 적용된다:    │          │          │        

  │                │2비트 결함과 일부 3비트   │1단어 이중계로 된     │          │          │        

  │                │및 멀티 비트 결함이       │블록 안전성,          │          │          │        

  │                │시스템 반응 시간을        │또는                  │          │          │        

  │                │고려하여 감지되어야 한다. │멀티 비트 이중계 단어 │XⅢ.3.3.2 │A.5.6     │        

  │                │                          │저장                  │          │          │        

  ├────────┼─────────────┼───────────┼─────┼─────┤        

  │가변 메모리     │번지지정, 쓰기, 저장, 읽기 │다음 조치는 1채널     │XⅢ.3.3.2 │A.5.6     │       

  │범위            │중 전체 고장과 모든 홀수  │구조에만 적용된다:    │          │          │        

  │                │비트와 2비트 결함, 그리고 │멀티 비트 이중계 단어 │          │          │        

  │                │일부 3비트   결함과       │저장,                 │          │          │        

  │                │멀티비트 결함이 시스템    │또는                  │          │          │        

  │                │반응 시간을 고려하여      │정적 또는 동적        │XⅢ.3.4.1 │A.5.2     │        

  │                │감지되어야 한다.          │고장에 대한 테스트    │          │          │        

  │                │                          │패턴을 통한 확인      │          │          │        

  ├────────┼─────────────┼───────────┼─────┼─────┤        

  │입출력장치 및   │데이터 흐름에서 정적인    │코드 안전성,          │XⅢ.3.5.4 │A.6.2     │        

  │통신연결을      │결함 및 입?출력선의      │또는                  │          │          │        

  │포함된          │혼선뿐만 아니라 임의 및   │테스트 패턴           │XⅢ.3.5.5 │A.6.1     │        

  │인터페이스      │시스템적인 결함은 시스템  │                      │          │          │        

  │                │반응시간을 고려하는       │                      │          │          │        

  │                │것으로 감지되어야 한다.   │                      │          │          │        

  ├────────┼─────────────┼───────────┼─────┼─────┤        

  │클럭            │주파수 변경이나 차단과    │각 시간대 감시        │XⅢ.3.6.1 │A.9.4     │        

  │                │같은 처리장치를 위한      │또는                  │          │          │        

  │                │클럭 생성의 결함은        │상호 모니터링         │XⅢ.3.6.2 │          │        

  │                │시스템 반응시간을         │                      │          │          │        

  │                │고려하는 것으로           │                      │          │          │        

  │                │감지되어야 한다.          │                      │          │          │        

  ├────────┼─────────────┼───────────┼─────┼─────┤        

  │프로그램        │안전기능의 잘못된         │프로그램 시퀀스의     │XⅢ.3.7.1 │A.9.4     │        

  │시퀀스          │프로그램 시퀀스 및        │시간과 논리적         │          │          │        

  │                │부적절한 실행시간은       │모니터링의 조합       │          │          │        

  │                │시스템 반응시간을         │                      │          │          │        

  │                │고려하는 것으로           │                      │          │          │        

  │                │감지되어야 한다.          │                      │          │          │        

  ├────────┴─────────────┴───────────┴─────┴─────┤        

  │비고 고장 감지에 대한 결과로서 승강기의 안전 상태는 유지되어야 한다.                        │        

  └──────────────────────────────────────────────┘        

    [표 XⅢ.6 - SIL 3에 따른 구체적인 조치]                                                               

  ┌────────┬─────────────┬───────────┬─────┬─────┐        

  │부품과          │요구사항                  │조치                  │XⅢ.3의   │KS C IEC  │        

  │기능            │                          │                      │번호 참조 │61508-7   │        

  │                │                          │                      │          │참고표준  │        

  ├────────┼─────────────┼───────────┼─────┼─────┤        

  │구조            │구조는 시스템 반응        │비교할 수 있는 2개    │XⅢ.3.1.3 │A.2.5     │        

  │                │시간을 고려하여 하나의    │이상의 채널           │          │          │        

  │                │임의의 결함을 감지하면    │                      │          │          │        

  │                │시스템이 안전한 상태로    │                      │          │          │        

  │                │들어가는 방법이어야 한다. │                      │          │          │        

  ├────────┼─────────────┼───────────┼─────┼─────┤        

  │처리장치        │부정확한 결과를 가져올    │2채널에 대한 비교기,  │XⅢ.3.2.4 │A.1.3     │        

  │                │수 있는 처리 장치의       │또는                  │          │          │        

  │                │고장이 시스템 반응        │2채널 구조에 대한     │XⅢ.3.2.5 │A.3.5     │        

  │                │시간을 고려하여           │소프트웨어에 의한     │          │          │        

  │                │감지되어야 한다.          │상호 비교             │          │          │        

  │                │이러한 고장이 위험한      │                      │          │          │        

  │                │상황으로 이어질 수        │                      │          │          │        

  │                │있으면, 시스템이 안전한   │                      │          │          │        

  │                │상태로 들어가야 한다.     │                      │          │          │        

  ├────────┼─────────────┼───────────┼─────┼─────┤        

  │불변 메모리     │부정확한 정보의 수정. 즉, │블록 이중계가 있는    │XⅢ.3.3.3 │A.4.5     │        

  │범위            │모든 1비트 또는 멀티비트  │블록 안전성 절차      │          │          │        

  │                │결함이 시스템 반응        │또는                  │          │          │        

  │                │시간을 고려하여           │멀티 단어 이중계가    │XⅢ.3.3.4 │A.4.4     │        

  │                │감지되어야 한다.          │있는 블록 안전성      │          │          │        

  ├────────┼─────────────┼───────────┼─────┼─────┤        

  │가변 메모리     │번지지정, 쓰기, 저장, 읽기 │블록 이중계가 있는    │XⅢ.3.4.2 │A.5.7     │       

  │범위            │중 전체 고장과 정적 비트  │블록 안전성 절차      │          │          │        

  │                │결함 및 동적 커플링이     │또는                  │          │          │        

  │                │시스템 반응 시간을        │”Galpat” 같은       │XⅢ.3.4.3 │A.5.3     │        

  │                │고려하여 감지되어야 한다. │검사 확인             │          │          │        

  ├────────┼─────────────┼───────────┼─────┼─────┤        

  │입출력장치 및   │데이터 흐름에서 정적인    │멀티 채널 병렬 입력   │XⅢ.3.5.1 │A.6.5     │        

  │통신연결을      │결함 및 입?출력선의      │그리고                │          │          │        

  │포함된          │혼선뿐만 아니라 임의 및   │멀티 채널 병렬 출력   │XⅢ.3.5.3 │A.6.3     │        

  │인터페이스      │시스템적인 결함이 시스템  │또는                  │          │          │        

  │                │반응시간을 고려하는       │출력 다시 읽기,       │XⅢ.3.5.2 │A.6.4     │        

  │                │것으로 감지되어야 한다.   │또는                  │          │          │        

  │                │                          │코드 안전성           │XⅢ.3.5.4 │A.6.2     │        

  │                │                          │또는                  │          │          │        

  │                │                          │테스트 패턴           │XⅢ.3.5.5 │A.6.1     │        

  ├────────┼─────────────┼───────────┼─────┼─────┤        

  │클럭            │주파수 변경이나 차단과    │각 시간대 감시 또는   │XⅢ.3.6.1 │A.9.4     │        

  │                │같은 처리장치를 위한      │                      │          │          │        

  │                │클럭 발생의 결함은        │상호 모니터링         │XⅢ.3.6.2 │          │        

  │                │시스템 반응시간을         │                      │          │          │        

  │                │고려하는 것으로           │                      │          │          │        

  │                │감지되어야 한다.          │                      │          │          │        

  ├────────┼─────────────┼───────────┼─────┼─────┤        

  │프로그램        │안전기능의 부적절한       │프로그램 시퀀스의     │XⅢ.3.7.1 │A.9.4     │        

  │시퀀스          │프로그램 시퀀스 및        │시간과 논리적         │          │          │        

  │                │부적절한 실행시간은       │모니터링의 조합       │          │          │        

  │                │시스템 반응시간을         │                      │          │          │        

  │                │고려하는 것으로           │                      │          │          │        

  │                │감지되어야 한다.          │                      │          │          │        

  ├────────┴─────────────┴───────────┴─────┴─────┤        

  │비고 고장 감지에 대한 결과로서 승강기의 안전 상태는 유지되어야 한다.                        │        

  └──────────────────────────────────────────────┘        

    XⅢ.3 가능한 조치의 설명                                                                              

     다음 표는 이 표준의 사용을 요구하는 표준들(5.11.2.6 등)에 명시되어 있는                              

    요구사항을 충족하는 데 유용하게 고려되는 가능한 조치의 설명을 포함한다.                               

    [표 XⅢ.7 - 고장 제어에 대한 가능한 조치의 설명]                                                      

  ┌──────┬─────┬─────────────────────────────────┐        

  │부품과 기능 │조치 No.  │조치의 설명                                                       │        

  ├──────┼─────┼─────────────────────────────────┤        

  │구조        │XⅢ.3.1.1 │자체 테스트가 있는 1채널 구조                                     │        

  │            │          │설명:                                                             │        

  │            │          │구조가 1채널이더라도, 안전한 차단을 보장하기 위해 여분의 출력     │        

  │            │          │경로가 제공되어야 한다. 자체 시험(주기적)이 응용프로그램에 의한   │        

  │            │          │시간적 간격에서 PESSRAL의 하부장치에 적용된다. 이 시험들(예,      │        

  │            │          │CPU 시험 또는 메모리 시험)은 데이터 흐름의 독립적인 숨은          │        

  │            │          │고장들을 찾아내도록 설계되었다.                                   │        

  │            │          │감지된 고장은 시스템이 안전한 상태로 들어가도록 해야 한다.        │        

  │            ├─────┼─────────────────────────────────┤        

  │            │XⅢ.3.1.2 │자체 테스트와 모니터링이 있는 1채널 구조                          │        

  │            │          │설명:                                                             │        

  │            │          │자체 테스트와 모니터링이 포함된 단일 채널 구조는 자체 테스트      │        

  │            │          │절차에서 발생하는 시스템으로부터 정기적으로 시험데이터를 받는     │        

  │            │          │응용프로그램의 독립된 별개의 하드웨어 감시 장치로 구성된다.       │        

  │            │          │부정확한 데이터의 경우, 시스템이 안전한 상태로 들어가야 한다.     │        

  │            │          │처리 장치 자체나 모니터링 장치에 의해 차단이 발생되려면 적어도    │        

  │            │          │두 개의 독립적인 차단 경로가 필요하다.                            │        

  │            ├─────┼─────────────────────────────────┤        

  │            │XⅢ.3.1.3 │비교할 수 있는 2개 이상의 채널                                    │        

  │            │          │설명:                                                             │        

  │            │          │2채널 안전 관련 설계는 2개의 독립적이고 피드백 없는 기능 장치로   │        

  │            │          │구성된다. 따라서 지정된 기능이 각 채널에서 독립적으로 처리될 수   │        

  │            │          │있다.                                                             │        

  │            │          │1개의 안전장치의 기능을 위해 배타적으로 설계된 2채널              │        

  │            │          │PESSRAL의 경우, 채널의 설계가 하드웨어와 소프트웨어의 측면에서    │        

  │            │          │동일할 수 있다.                                                   │        

  │            │          │복잡한 솔루션(예, 몇몇 안전 기능의 조합)에 사용되고, 프로세스     │        

  │            │          │또는 조건이 확실히 검증 가능하지 않은 2채널 PESSRAL의 경우,       │        

  │            │          │하드웨어와 소프트웨어의 다양성을 고려해야 한다.                   │        

  │            │          │구조는 내부 신호(예, 버스 비교)와 출력 신호를 비교하는 기능을     │        

  │            │          │포함한다. 이는 고장 감지를 돕기 위한 안전 기능과 관련된다.        │        

  │            │          │채널 자체나 비교기에 의해 차단이 발생되려면 적어도 두 개의        │        

  │            │          │독립적인 차단 경로가 필요하다. 비교 자체가 또한 고장 인식의       │        

  │            │          │대상이어야 한다.                                                  │        

  ├──────┼─────┼─────────────────────────────────┤        

  │처리 장치   │XⅢ.3.2.1 │고장 시정 하드웨어                                                │        

  │            │          │설명:                                                             │        

  │            │          │처리 장치는 특별한 고장 인식이나 고장 시정 회로 기술을 사용하여   │        

  │            │          │구현될 수 있다. 이러한 기술이 단순한 구조에 대해 알려져 있다.     │        

  │            ├─────┼─────────────────────────────────┤        

  │            │XⅢ.3.2.2 │소프트웨어에 의한 자체 테스트                                     │        

  │            │          │설명:                                                             │        

  │            │          │안전 관련 적용에 사용되는 처리 장치의 모든 기능은 주기적으로      │        

  │            │          │테스트해야 한다.                                                  │        

  │            │          │이 테스트들은 하위부품(예, 메모리, I/O 등)의 테스트와 결합될 수   │        

  │            │          │있다.                                                             │        

  │            ├─────┼─────────────────────────────────┤        

  │            │XⅢ.3.2.3 │하드웨어의 지원을 받는 소프트웨어자체 테스트                      │        

  │            │          │설명:                                                             │        

  │            │          │자체 테스트 기능을 돕는 고장 감지를 위해 특별한 하드웨어 장치가   │        

  │            │          │사용된다. 예를 들어, 특정 비트 패턴의 주기적 출력을 확인하는      │        

  │            │          │모니터링 장치                                                     │        

  │            ├─────┼─────────────────────────────────┤        

  │            │XⅢ.3.2.4 │2 채널 구조에 대한 비교기                                         │        

  │            │          │설명:                                                             │        

  │            │          │                                                                  │        

  │            │          │하드웨어 비교기가 있는 2채널:                                     │        

  │            │          │가) 양 처리 장치의 신호가 하드웨어 장치를 사용해 주기적으로나     │        

  │            │          │연속적으로 비교된다. 비교기는 외부적으로 시험되는 장치거나 자체   │        

  │            │          │모니터링 장치로 설계될 수 있다. 또는                              │        

  │            │          │나) 양 채널의 신호가 처리 장치를 사용해 비교된다. 비교기는        │        

  │            │          │외부적으로 시험되는 장치거나 자체 모니터링 장치로 설계될 수       │        

  │            │          │있다.                                                             │        

  │            ├─────┼─────────────────────────────────┤        

  │            │XⅢ.3.2.5 │2 채널의 상호 비교                                                │        

  │            │          │설명:                                                             │        

  │            │          │                                                                  │        

  │            │          │안전 관련 데이터를 상호 교환하는 2개의 중복 처리 장치가           │        

  │            │          │사용된다. 데이터의 비교가 각 장치에 의해 수행된다.                │        

  ├──────┼─────┼─────────────────────────────────┤        

  │불변 메모리 │XⅢ.3.3.1 │한 단어 중복성이 있는 블록 안전성 절차                            │        

  │범위 (ROM,  │          │(예, 1단어 폭이 있는 ROM을 통한 특징 형성)                        │        

  │EPROM...)   │          │설명:                                                             │        

  │            │          │이 테스트에서 ROM의 내용물은 특정 알고리즘에 의해 적어도          │        

  │            │          │하나의 메모리 단어로 압축된다. 알고리즘(예, 주기적 중복           │        

  │            │          │검사(CRC))은 하드웨어 또는 소프트웨어를 사용해 구현될 수 있다.    │        

  │            ├─────┼─────────────────────────────────┤        

  │            │XⅢ.3.3.2 │멀티 비트 중복성이 있는 단어 저장 (예, 수정된 해밍 코드)          │        

  │            │          │설명:                                                             │        

  │            │          │모든 메모리 단어는 여러 중복 비트에 의해 확장되어 최소 4의 해밍   │        

  │            │          │거리가 있는 수정된 해밍 코드를 생성한다. 단어를 읽을 때마다 중복  │        

  │            │          │비트를 확인함에 의해 변질이 발생했는지 확인할 수 있다. 차이가     │        

  │            │          │발견되면, 시스템은 안전한 상태로 들어가야 한다.                   │        

  │            ├─────┼─────────────────────────────────┤        

  │            │XⅢ.3.3.3 │블록 중복이 있는 블록 안전성 절차                                 │        

  │            │          │설명:                                                             │        

  │            │          │주소 공간에는 2개의 메모리가 있다. 첫 번째 메모리는 정상적        │        

  │            │          │방식으로 작동된다. 두 번째 메모리는 같은 정보가 들어 있고, 첫     │        

  │            │          │번째에 병렬로 접속된다. 출력을 비교해 차이가 감지되면 고장으로    │        

  │            │          │추정된다. 특정 종류의 비트 오류를 감지하기 위해, 데이터는 두      │        

  │            │          │메모리 중 하나에 거꾸로 저장되고, 읽을 때 다시한번 반대로 된다.   │        

  │            │          │소프트웨어 절차에서 양 메모리 영역의 내용이 프로그램을 사용해     │        

  │            │          │주기적으로 비교된다.                                              │        

  │            ├─────┼─────────────────────────────────┤        

  │            │XⅢ.3.3.4 │멀티 단어 이중계가 있는 블록 안전성 절차                          │        

  │            │          │설명:                                                             │        

  │            │          │이 절차는 CRC 알고리즘을 사용해 특징을 계산하지만 결과값의        │        

  │            │          │크기가 적어도 두 단어이다. 확장된 특징이단일 단어의 경우일        │        

  │            │          │때처럼 저장과 재계산, 비교가 된다. 차이가 발생하면 고장 메시지가  │        

  │            │          │나오게 된다.                                                      │        

  │            ├─────┼─────────────────────────────────┤        

  │            │XⅢ.3.3.5 │단어 저장 1비트 중복성(예, 패리티 비트가 있는 ROM 모니터링)       │        

  │            │          │설명:                                                             │        

  │            │          │메모리의 각 단어가 1비트(”패리티” 비트) 확장되어 각 단어를      │        

  │            │          │논리적인 1의 짝수 또는 홀수로 완성한다. 데이터 단어의 패리티는    │        

  │            │          │읽을 때마다 확인된다. 만약 틀린 1의 개수를 발견하면, 고장         │        

  │            │          │메시지가 나온다.                                                  │        

  │            │          │짝수 패리티 또는 홀수 패리티 간 선택은 0단어(오직 0)와            │        

  │            │          │1단어(오직 1) 중 어떤 것이 고장의 경우 더 불리한지에 따라         │        

  │            │          │이루어져야 하고, 그   단어는 유효한 코드가 아니다. 패리티는 또한  │        

  │            │          │데이터 단어와 그 주소의 연결을 위해 패리티가 계산될 때, 번지지정  │        

  │            │          │오류를 검출하는 데 사용될 수 있다.                                │        

  ├──────┼─────┼─────────────────────────────────┤        

  │가변 메모리 │XⅢ.3.4.1 │정적 또는 동적 고장에 대해 테스트 패턴을 통해 확인, 예, RAM       │        

  │범위        │          │테스트 “워크패스(walkpath)”                                     │        

  │            │          │설명:                                                             │        

  │            │          │시험되기 위한 메모리 장치가 획일적인 비트 스트림에 의해 초기      │        

  │            │          │설정이 된다. 첫 셀이 반전되고, 그때 남은 메모리 지역은            │        

  │            │          │백그라운드가 정확한지를 확인하기 위해 검사된다. 이 이후에 첫      │        

  │            │          │셀은 원래 값으로 되돌아오기 위해 반전되고, 전체 과정이 다음을     │        

  │            │          │위해 반복된다. “원더링 비트 모델”의 두 번째 동작이 반대의       │        

  │            │          │백그라운드 사전 배치와 함께 실행된다. 차이가 발생하면, 시스템이   │        

  │            │          │안전한 상태에 들어가야 한다.                                      │        

  │            ├─────┼─────────────────────────────────┤        

  │            │XⅢ.3.4.2 │블록 중복이 있는 블록 안전성 절차(예, 하드웨어 또는 소프트웨어    │        

  │            │          │비교가 있는 이중 RAM)                                             │        

  │            │          │설명:                                                             │        

  │            │          │주소 공간에는 2개의 메모리가 있다. 첫 번째 메모리는 정상적        │        

  │            │          │방식으로 작동된다. 두 번째 메모리는 같은 정보가 들어 있고, 첫     │        

  │            │          │번째에 병렬로 접속된다. 출력을 비교해 차이가 감지되면 고장으로    │        

  │            │          │추정된다. 특정 종류의 비트 오류를 감지하기 위해, 데이터는 두      │        

  │            │          │메모리중 하나에 거꾸로 저장되고, 읽을 때 다시한번 반대로 된다.    │        

  │            │          │소프트웨어 절차에서 양 메모리 영역의 내용이 프로그램을 사용해     │        

  │            │          │주기적으로 비교된다.                                              │        

  │            ├─────┼─────────────────────────────────┤        

  │            │XⅢ.3.4.3 │정적 및 동적 고장을 확인하기 위한 검사. 예, “GALPAT”            │        

  │            │          │설명:                                                             │        

  │            │          │a) RAM 테스트 “galpat”: 역전된 요소가 표준 고정 할당            │        

  │            │          │메모리에 작성된 다음 나머지 모든 셀이 그 내용이 정확한지          │        

  │            │          │확인하기 위해 검사된다. 나머지 셀 중 하나에 대한 모든 읽기 접근   │        

  │            │          │후, 역으로 기술된 셀을 또한 검사해 읽는다. 모든 셀에 대해 이      │        

  │            │          │프로세스가 반복된다. 역 고정할당에 대해 두 번째 시험이 실시된다.  │        

  │            │          │차이가 있는 경우 고장으로 추정된다.                               │        

  │            │          │b) 알기 쉬운 “galpat” 테스트: 시험 시작 시, 시험할 메모리의     │        

  │            │          │범위의 내용에 관해 소프트웨어나 하드웨어를 사용해 “특징”이      │        

  │            │          │형성되고, 이 특징이 레지스터에 저장된다. 이는 galpat 테스트에서   │        

  │            │          │메모리의 고정 할당에 해당된다. 내용이 이제 역으로 테스트 셀에     │        

  │            │          │작성되고 나머지 셀의 내용을 검사한다. 이 셀들 중 하나에 모든      │        

  │            │          │읽기 접근 후 테스트 셀의 내용을 또한 읽는다.                      │        

  │            │          │나머지 셀의 내용은 모르기 때문에 그 내용은 개별적으로 검사하는    │        

  │            │          │것이 아니라 다시한번 특징을 형성하는 것으로 검사한다. 첫 번째     │        

  │            │          │셀의 이 첫 번째 시험 후, 이 셀의 두 번째 시험은 여러 번 역전된    │        

  │            │          │내용으로 실시된다. 따라서 내용은 다시 진실이다. 따라서 메모리의   │        

  │            │          │원래 내용이 다시 확립된다. 다른 모든 메모리 셀이 같은 방식으로    │        

  │            │          │시험된다. 차이가 있으면 고장으로 추정된다.                        │        

  ├──────┼─────┼─────────────────────────────────┤        

  │I/O 장치와  │XⅢ.3.5.1 │멀티 채널 병렬 입력                                               │        

  │인터페이스  │          │설명:                                                             │        

  │            │          │이것은 정의된 공차 영역(시간, 값)을 허용하는 독립적인 입력의      │        

  │            │          │데이터 흐름 의존적 비교이다.                                      │        

  │            ├─────┼─────────────────────────────────┤        

  │            │XⅢ.3.5.2 │출력 뒤로 읽기(감시된 출력)                                       │        

  │            │          │설명:                                                             │        

  │            │          │이것은 정의된 공차 영역(시간, 값)을 허용하는 독립적인 입력을      │        

  │            │          │가진 출력의 데이터 흐름 의존적 비교이다. 고장이 항상 결함 있는    │        

  │            │          │출력과 관련되지 않을 수 있다.                                     │        

  │            ├─────┼─────────────────────────────────┤        

  │            │XⅢ.3.5.3 │멀티 채널 병렬 출력                                               │        

  │            │          │설명:                                                             │        

  │            │          │이것은 데이터 흐름 의존적 출력 중복이다. 고장 인식은 기술적 과정  │        

  │            │          │또는 외부 비교기를 통해 직접 이루어진다.                          │        

  │            ├─────┼─────────────────────────────────┤        

  │            │Ⅲ.3.5.4  │코드 안전성                                                       │        

  │            │          │설명:                                                             │        

  │            │          │이 절차는 우연적 고장 및 계통적 고장에 관한 입력과 출력 정보를    │        

  │            │          │보호한다. 이 절차는 입력과 출력 장치의 데이터 흐름 의존적 고장    │        

  │            │          │인식에 정보 중복성 및 시간 중복성을 제공한다.                     │        

  │            ├─────┼─────────────────────────────────┤        

  │            │XⅢ.3.5.5 │테스트 패턴 (모델)                                                │        

  │            │          │설명:                                                             │        

  │            │          │이것은 관찰값을 해당 기대값과 비교하기 위해 정의된 테스트 패턴을  │        

  │            │          │이용하여 수행되는 데이터 흐름 독립적인 주기적인 입력과 출력       │        

  │            │          │장치의 시험이다. 테스트 패턴 정보, 테스트 패턴 인식 및 테스트     │        

  │            │          │패턴 평가는 서로 독립적이어야 한다. 모든 가능한 입력 패턴이       │        

  │            │          │시험되는 것으로 가정되어야 한다.                                  │        

  ├──────┼─────┼─────────────────────────────────┤        

  │클럭        │XⅢ.3.6.1 │각 시간대 감시장치                                                │        

  │            │          │설명:                                                             │        

  │            │          │프로그램의 정확한 작동에 의해 작동되는 분리된 시간 기준을         │        

  │            │          │포함하는하드웨어 타이머                                           │        

  │            ├─────┼─────────────────────────────────┤        

  │            │XⅢ.3.6.2 │상호 모니터링                                                     │        

  │            │          │설명:                                                             │        

  │            │          │다른 프로세서의 프로그램의 정확한 작동에 의해 작동되는 분리된     │        

  │            │          │시간 기준을 포함하는 하드웨어 타이머                              │        

  ├──────┼─────┼─────────────────────────────────┤        

  │프로그램    │XⅢ.3.7.1 │프로그램 시퀀스의 시간과 논리적 모니터링의 조합                   │        

  │시퀀스      │          │설명:                                                             │        

  │            │          │프로그램 섹션 시퀀스가 정확하게 수행되는 경우만 프로그램          │        

  │            │          │시퀀스가 재작동되는 시간 기반 시설 모니터링                       │        

  └──────┴─────┴─────────────────────────────────┘        

  부속서 XⅣ                                                                                              

  로봇 탑승용 엘리베이터 무선통신장치                                                                     

  로봇 탑승용 엘리베이터 무선통신장치는 다음과 같아야 한다.                                               

    가) 로봇 탑승용 엘리베이터 무선통신장치의 기기는 ?신고하지 아니하고 개설할 수 있                     

  는 무선국용 무선기기? 제4조에 적합하여야 하며, 공인기관의 인증서를 첨부하여                            

  공단의 안전성 평가를 받아야 한다.                                                                       

    나) 로봇 탑승용 엘리베이터 무선통신장치 관련 설비는 엘리베이터 안전운행 및 기능                       

  에 영향을 주지 않는 위치에 견고히 설치되어야 한다.                                                      

    다) 로봇 탑승용 엘리베이터 무선통신장치에 대한 사용설명서(적용범위 등) 및 품질보                      

  증서를 관리주체에게 제공하고, 제조사를 통한 고장·수리 및 유지관리가 될 수                              

  있도록 조치하여야 한다.                                                                                 

    라) 로봇과 엘리베이터 간의 무선통신망 이용 시 ?정보통신망 이용촉진 및 정보보호                       

  등에 관한 법률? 제47조 및 같은 법 시행령 제47조에 따른 공인기관의 인증서를                             

  제출하여야 한다.                                                                                        

    마) 로봇 탑승용 엘리베이터 무선통신장치는 공인기관이 발급하는 통신장치에 대한 전                      

  자파 적합성 시험성적서를 제출하여야 한다.                                                               

    바) 로봇 탑승용 엘리베이터 무선통신장치 전원은 엘리베이터 운행에 영향을 미치지                        

  않는 조명전원 등을 사용하여야 한다.                                                                     

별표 0023: 경사형 엘리베이터 안전기준(제4조제2호 관련)

  [별표 23]                                                                                                             

  경사형 엘리베이터 안전기준(제4조제2호 관련)                                                                           

  KC 2050-52 : 2022                                                                                                     

  1 적용 범위                                                                                                           

    수평에 대해 15°에서 75°사이의 경사진 주행안내 레일을 따라 사람이나 화물을                                         

  운송하기 위한 카를 미리 정해진 승강장으로 운행시키는 엘리베이터에 적용한다.                                           

  다만, 다음 중 어느 하나에 해당하는 엘리베이터는 제외한다.                                                             

    가) 정격속도가 0.15 ㎧ 이하인 엘리베이터                                                                            

    나) 그 밖에 이 기준에 적합하지 않은 특수한 구조의 엘리베이터                                                        

  2 인용 표준                                                                                                           

    이 기준에서 인용하는 표준은 그 최신판을 적용한다.                                                                   

  3 용어의 정의                                                                                                         

  3.1 문열림출발(unintended vehicle movement)                                                                           

    출입문이 열린 상태에서 카가 승강장을 비정상적으로 벗어나는 움직임(재-착상 보정                                      

  장치에 의해 정해진 구간 내에서 물건을 싣거나 내리는 것에 따른 움직임은 제외한다)                                      

  3.2 과속조절기(overspeed governor)                                                                                    

    엘리베이터가 미리 정해진 속도에 도달할 때 엘리베이터를 정지시키도록 하고, 필                                        

  요한 경우에는 추락방지안전장치를 작동시키는 장치                                                                      

  3.3 구동기(machine)                                                                                                   

    엘리베이터를 구동하고 정지시키는 전동기를 포함한 장치                                                               

  3.4 권상 구동식 엘리베이터(traction drive lift)                                                                       

    로프 등 매다는 장치가 구동기의 권상 도르래 홈 등에서 마찰에 의해 구동되는 엘                                        

  리베이터                                                                                                              

  3.5 경사도 (angle of inclination) (α)                                                                                

    수평에 대해 측정한 운행 경로 사이의 각                                                                              

  3.6 균형로프(compensating rope)                                                                                       

    권상로프 무게 변동의 일부 또는 전부를 보상하기 위해 사용되는 로프                                                   

  3.7 균형추(counter weight)                                                                                            

    엘리베이터 권상을 보장하기 위한 무게추                                                                              

  3.8 기계류(machinery)                                                                                                 

   제어반, 구동 시스템, 구동기, 주전원 차단기 및 비상운전을 위한 수단 등과 같은                                         

   설비                                                                                                                 

  3.9 기계류 공간(machinery space)                                                                                      

    기계류와 관련된 작업구역을 포함하고, 기계류의 일부 또는 전부가 설치되는 승강                                        

  로 내ㆍ외부 공간                                                                                                      

  3.10 기계실(machine room)                                                                                             

    제어반 및 구동기 등 기계류가 있는 공간으로 벽, 바닥, 천장 및 출입문으로 별도                                        

    구획된 기계류 공간                                                                                                  

    비고 관련 작업구역이 있는 기계류 캐비닛은 기계류 공간으로 본다.                                                     

  3.11 로프의 최소 파단 하중(minimum breaking load of a rope)                                                           

    로프의 공칭직경의 제곱(㎟)과 공칭 인장강도(N/㎟) 및 로프 제조 형식에 따른 적                                        

  절한 계수의 곱                                                                                                        

  3.12 루프 로프(loop rope)                                                                                             

    양끝이 카의 캐리지에 부착되어 있는 인장력 있는 권상 로프                                                            

  3.13 바닥 맞춤 정확도(levelling accuracy)                                                                             

    카에 이용자의 출입 또는 화물의 하역 시 카 문턱과 승강장 문턱 사이의 수직거리                                        

  3.14 승강로(well)                                                                                                     

    카, 균형추 또는 평형추가 주행하는 공간(일반적으로 승강로 벽, 바닥 및 천장으로                                       

  구획된다)                                                                                                             

  3.15 승강로 상부공간(headroom)                                                                                        

    카가 최상층에 있을 때 카와 승강로 천장 사이의 공간                                                                  

  3.16 승객(passenger)                                                                                                  

    엘리베이터를 이용하기 위해 카에 탑승한 사람                                                                         

  3.17 슬링(sling)                                                                                                      

    카, 균형추 또는 평형추의 운행을 위해 매다는 장치에 연결된 철 구조물                                                 

  3.18 시스템 반응 시간(system reaction time)                                                                           

    다음 두 값의 합                                                                                                     

    가) PESSRAL에서 고장 발생과 엘리베이터의 대응 동작의 개시 사이의 시간                                               

    나) 엘리베이터가 안전 상태를 유지하면서 동작에 응답하는 시간                                                        

  3.19 안전 로프(safety rope)                                                                                           

    매다는 장치의 파단 등으로 정상적으로 카를 매달 수 없는 경우, 추락방지안전장치                                       

  를 작동시키기 위해 카, 균형추 또는 평형추에 부착된 보조 로프                                                          

  3.20 안전 관련 프로그램 적용 가능한 전자시스템                                                                        

  (programmable electronic system in  safety related applications for lifts, PESSRAL)                                   

    하나 이상의 프로그램 가능한 전자 장치를 기반으로 표Ⅰ.1에 열거된 안전 관련 응용                                     

  에 사용되는 전원공급장치, 센서 및 기타 입력장치, 데이터 고속 전송장치 및 기타 통                                      

  신 경로, 그리고 작동 장치 및 기타 출력 장치와 같은 시스템의 모든 요소가 포함된                                        

  제어, 보호 또는 감시 시스템                                                                                           

  3.21 안전 무결성 등급(safety integrity level, SIL)                                                                    

     안전 관련 프로그램 작동 전자시스템에 지정된 안전기능의 무결성에 관한 등급                                          

    비고 안전무결성은 등급 3이 가장 높고, 등급 2가 중간이며, 등급 1이 가장 낮다.                                        

  3.22 에이프런(apron)                                                                                                  

    카 또는 승강장 출입구 문턱부터 아래로 평탄하게 내려진 수직 부분의 앞 보호판                                         

  3.23 완충기(buffer)                                                                                                   

    스프링 또는 유체 등을 이용하여 카, 균형추 또는 평형추의 충격을 흡수하기 위한                                        

  제동수단                                                                                                              

  3.24 완충효과가 있는 즉시 작동형 추락방지안전장치                                                                     

  (instantaneous safety gear with buffered effect)                                                                      

    주행안내 레일에서 즉각적으로 충분한 제동 작용을 하는 추락방지안전장치                                               

   비고 카, 균형추 또는 평형추에서의 반력이 중간의 완충시스템에 의해 제한됨                                             

  3.25 이동케이블(travelling cable)                                                                                     

    카와 고정점 사이에 있는 가요성 케이블                                                                               

  3.26 이용자(user)                                                                                                     

    엘리베이터를 이용하거나 이용하려는 사람(관계자를 포함)                                                              

  3.27 업무수행자(competent person)                                                                                     

    엘리베이터의 점검 등 유지관리, 승객구출 등의 업무를 수행하기 위해 필요한 기술                                       

  적 지식, 기술, 자격, 경험을 갖춘 사람                                                                                 

  3.28 작업공간(working station)                                                                                        

    카 지붕, 점검 플랫폼 또는 카 내부에 점검 등 유지관리 업무를 위해 특별히 배정                                        

  된 구역                                                                                                               

  3.29 잠금해제구간(unlocking zone)                                                                                     

     카가 해당 정지층의 승강장문이 잠기지 않게 할 수 있는 상?하 한계 구간                                              

  3.30 재-착상(re-levelling)                                                                                            

    엘리베이터가 승강장에 정지된 후, 하중을 싣거나 내리는 동안 정지위치를 보정하                                        

  기 위해 허용되는 운전                                                                                                 

  3.31 전기안전체인(electric safety chain)                                                                              

    구성장치 중 하나가 작동되면 엘리베이터가 정지하도록 직렬로 연결된 전기안전장                                        

  치의 전체                                                                                                             

  3.32 전면 장착문(front-mounted door)                                                                                  

    수직면이 카의 운행 경로에 90°인 문                                                                                 

  3.33 점차 작동형 추락방지안전장치(progressive safety gear)                                                            

    주행안내 레일에서 제동 동작에 의해 감속을 주는 추락방지안전장치로, 허용 가능                                        

  한 값까지 카, 균형추 또는 평형추의 작용하는 힘을 제한하는 특별한 장치                                                 

  3.34 접합유리(laminated glass)                                                                                        

    플라스틱 필름 등을 사용하여 2겹 이상으로 붙인 유리                                                                  

  3.35 정격속도(rated speed)                                                                                            

    카의 설계된 단위 시간당 이동거리(㎧)                                                                                

  3.36 정격하중(rated load)                                                                                             

    엘리베이터의 설계된 적재하중(kgf)                                                                                   

  3.37 주행/슬라이딩 부품(running/sliding element)                                                                      

    카와 주행 트랙 및 카와 주행안내 레일간의 접촉을 보장하는 부품                                                       

  3.38 주행안내 레일(guide rail)                                                                                        

    카, 균형추 또는 평형추의 주행안내를 위해 설치된 고정부품                                                            

  3.39 주행 트랙(running track)                                                                                         

    카 또는 균형추가 운행하는 고정된 부분                                                                               

  3.40 즉시 작동형 추락방지안전장치(instantaneous safety gear)                                                          

    주행안내 레일에서 즉각적으로 제동 동작을 하는 추락방지안전장치                                                      

  3.41 착상(leveling)                                                                                                   

    각 승강장에서 카가 정확히 정지하도록 하는 운전                                                                      

  3.42 착상 정확도(stopping accuracy)                                                                                   

    카가 제어시스템에 의해 지정된 층에 도착하고 문이 완전히 열린 위치에 있을 때,                                        

  카 문턱과 승강장 문턱간의 수직 거리                                                                                   

  3.43 추락방지안전장치(safety gear)                                                                                    

    과속 또는 매다는 장치가 파단 될 경우 주행안내 레일 상에서 카, 균형추 또는 평형                                      

  추를 하강방향에서 정지시키고 그 정지 상태를 유지하기 위한 기계적 장치                                                 

  3.44 추락방지안전장치 물림부품(safety gear gripping element)                                                          

    추락방지안전장치의 작동에 관련된 구성 부품                                                                          

  3.45 측면 장착 문(side-mounted door)                                                                                  

    카의 운행 경로와 평행한 문                                                                                          

  3.46 카(car)                                                                                                          

    슬링에 의해 지지되거나 캐리지 위에 부착되어 사람 또는 화물을 운반하는 운반구                                        

    비고  카는 벽이나 난간으로 구분된 여러 구역으로 구성될 수 있다.                                                     

  3.47 카 조립체(vehicle)                                                                                               

    카, 슬링/캐리지 및 필요한 경우 작업공간이 포함됨                                                                    

  3.48 카 조립체의 외측 한계면(dynamic envelope)                                                                        

    운행 시 승강로 벽과 마주하고 있는 카 조립체의 외측 면                                                               

    비고 운행 중인 카 조립체의 외측 한계면은 마모, 공차, 예상 변형과 수평방향 힘에 의한 궤도까지 측                     

  면 움직임을 고려하여야 함(카, 캐리지, 스프로킷, 로프, 도르래를 포함한 가동부의 모든 요소 및                           

  주행/슬라이딩 요소의 파손 고려)                                                                                       

  3.49 캐리지(carriage)                                                                                                 

    카가 올려 져 있는 권상장치와 결합된 구조물                                                                          

    비고 주행/안내 부품, 추락방지안전장치, 완충기 등으로 구성됨                                                         

  3.50 평형추(balancing weight)                                                                                         

    카 무게의 전체 또는 일부 보상에 의해 에너지를 절약하기 위해 설치한 무게추                                           

  3.51 포지티브 구동식 엘리베이터(positive drive lift)                                                                  

    드럼과 로프 또는 스프로킷과 체인에 의해 직접 구동(마찰과 관계없이)되는 엘리                                         

  베이터                                                                                                                

  3.52 풀리 공간(pulley space)                                                                                          

    풀리가 위치하는 승강로 내ㆍ외부의 공간                                                                              

  3.53 풀리실(pulley room)                                                                                              

    풀리가 위치하며 구동기를 포함하지 않는 공간(과속조절기는 수용 가능)                                                 

  3.54 피트(pit)                                                                                                        

    카가 운행되는 최하층 승강장의 하부에 있는 승강로의 부분                                                             

  3.55 화물용 엘리베이터(goods passenger lift)                                                                          

    화물 운반 전용에 적합하게 제작된 엘리베이터(조작자 또는 화물취급자 1명은 탑                                         

  승할 수 있음)                                                                                                         

  4 단위 및 기호                                                                                                        

  4.1 단위                                                                                                              

    단위는 국제단위계(SI)를 사용하는 것을 원칙으로 한다.                                                                

  4.2 기호                                                                                                              

    기호는 사용된 공식과의 관계를 설명한다.                                                                             

  5 일반사항                                                                                                            

  5.1 경사형 엘리베이터는 5부터 16까지의 기준에 적합해야 한다.                                                          

    비고 이 기준에서 다루지 아니하는 경미한 위험(뾰족한 모서리 등)에 대해서는 KS B ISO 12100에 따라                     

  설계 및 제조?설치되어야 한다.                                                                                        

  5.2 모든 라벨, 주의사항, 표시 및 작동 지침은 영구적으로 부착되어 지울 수 없고,                                        

  읽기 쉬우며 쉽게 이해될 수 있어야 한다.(필요한 경우 기호 및 심볼 추가)                                                

  또한, 견고한 재질로 눈에 띄는 위치에 한글(필요한 경우 영어 등 다른 문자를 같                                          

  이 기재)로 기재되어야 한다.                                                                                           

  5.3 승강기번호                                                                                                        

    엘리베이터를 식별할 수 있는 지정된 승강기번호가 승강장문 근처와 카 내부에 부                                        

  착되어야 한다.                                                                                                        

  6 승강로                                                                                                              

  6.1 일반사항                                                                                                          

  6.1.1 이 항은 1대 이상의 엘리베이터 카가 있는 승강로에 관련된다.                                                      

  6.1.2 엘리베이터의 균형추 또는 평형추는 카와 동일한 승강로에 설치되어야 한다.                                         

  6.1.3 승강로 구획의 최소 치수는 운행 중인 카 조립체의 외측 한계 면과 측면위에                                         

  보강된 승강장문 및 안전 운행을 위해 필요한 카 위 여유 공간의 합이다.                                                  

  6.2 승강로 벽                                                                                                         

  6.2.1 일반사항                                                                                                        

    엘리베이터는 다음 중 어느 하나에 의해 주위와 구분되어야 한다.                                                       

    가) 불연재료 또는 내화구조의 벽, 바닥 및 천장                                                                       

    나) 충분한 공간                                                                                                     

  6.2.2 밀폐식 승강로                                                                                                   

  6.2.2.1 일반사항                                                                                                      

    밀폐식 승강로는 구멍이 없는 벽, 바닥 및 천장으로 완전히 둘러싸인 구조이어야                                         

  한다. 다만, 다음과 같은 개구부는 허용된다.                                                                            

    가) 승강장문 설치를 위한 개구부                                                                                     

    나) 승강로의 점검문 및 비상문, 점검 트랩문 설치를 위한 개구부                                                       

    다) 화재 시 가스 및 연기의 배출을 위한 통풍구                                                                       

    라) 환기구                                                                                                          

    마) 엘리베이터 운행을 위해 필요한 기계실 또는 풀리실과 승강로 사이의 개구부                                         

    바) 6.6에 따른 엘리베이터와 다른 엘리베이터 사이에 설치된 칸막이의 개구부                                           

  6.2.2.2 터널 설치                                                                                                     

    길이가 300 m 를 초과하는 터널 또는 300 m 이상 떨어져 있는 피난 구역에서                                             

  운행하는 경사형 엘리베이터는 CEN/TR 14819-1, 4.2[2]에 따른 목적을 고려하                                              

  여, 설계, 시공 및 유지?관리되어야 한다.                                                                              

  6.2.3 반-밀폐식 승강로                                                                                                

  6.2.3.1 개요                                                                                                          

    반-밀폐식 승강로(갤러리, 중앙 홀 또는 공원 등에 설치된 엘리베이터의 승강로                                          

  또는 외기에 접하는 승강로)는 6.2.3.2부터 6.2.3.4까지의 기준이 충족되어야 한                                           

  다.                                                                                                                   

  6.2.3.2 일반사항                                                                                                      

    다음 요건이 적용된다.                                                                                               

    가) 사람이 일반적으로 접근할 수 있는 곳의 승강로 벽은 아래와 같은 상황에 처                                         

  한 사람이 충분히 보호될 수 있는 높이로 시공되어야 한다.                                                               

        1) 경사형 엘리베이터의 움직이는 부품에 의한 위험한 상황                                                         

        2) 승강로 내의 엘리베이터 일부에 직접 손이 닿거나 손에 있는 물건이 닿아                                         

  엘리베이터의 안전운행이 방해되는 상황                                                                                 

    나) 승강로 벽은 구멍이 없어야 한다. 다만, 승강로 벽에 구멍이 필요한 경우 그                                         

  구멍의 크기는 KS B ISO 13857, 표 5에 적합해야 한다.                                                                   

    다) 승강로 벽은 복도, 계단 또는 플랫폼의 가장자리로부터 0.15 m 이내에 있어야                                        

  한다.                                                                                                                 

    라) 타 설비에 의해 엘리베이터의 안전한 운행이 간섭받지 않도록 보호조치가 마                                         

  련되어야 한다.[(6.8 나) 및 7.4.1 나) 참조)]                                                                           

    마) 기상 악천후, 특히 눈과 바람에 노출된 엘리베이터에는 특별한 예방조치가 마                                        

  련되어야 한다.                                                                                                        

  6.2.3.3 경사가 45 °이상인 엘리베이터                                                                                 

    승강로 벽의 높이는 그림 1에 적합해야 한다. 즉, 다음과 같다.                                                         

    가) 승강장문 측 : 3.5 m 이상                                                                                        

    나) 다른 측면 및 움직이는 부품까지 수평거리가 0.5 m 이하인 장소: 2.5 m 이상                                         

    다) 움직이는 부품까지 거리가 0.5 m를 초과하는 경우, 2.5 m의 값을 순차적으로                                         

  줄일 수 있으며 2.0 m의 거리에서는 최소 1.1 m까지 높이를 줄일 수 있다.                                                 

  6.2.3.4 경사가 45°이하인 엘리베이터                                                                                  

    승강로 벽의 높이(H) 는 다음과 같아야 한다.                                                                          

    가) 승강장 측면에서는 최소한 카의 운행 영역의 높이                                                                  

    나) 다른 측면에 대해서는, 다음 식이 적용된다.                                                                       

  H + D ≥ 2.50 m, H ≥ 1.80 m                                                                                          

    여기서 D는 벽과 엘리베이터의 움직이는 부품까지의 수평 거리이다.(그림 1 참조)                                        

  승강로의 경사진 부분에서, H 는 수직으로 측정된다.                                                                     

  높이(H)는 환경을 고려하여, 설계 및 사용 조건과 관련해 1.10 m까지 낮출 수 있                                           

  다. (안전가드의 크기 관련 기준) (그림 1 참조)                                                                         

  또한, 이 보호는 일반적으로 예측될 수 있는 모든 상황에 대해 보장되어야 한다.                                           

  (특히 눈)                                                                                                             

    [그림 1 ?반 밀폐식 승강로의 엘리베이터 ? 거리]                                                                    

  6.2.4 점검문 및 비상문 ? 점검 트랩문                                                                                 

  6.2.4.1 일반사항                                                                                                      

  6.2.4.1.1 승강로의 점검문 및 비상문, 점검 트랩문은 이용자의 안전 또는 점검 등                                         

  유지관리 업무를 위한 용도 외에는 사용되지 않아야 한다.                                                                

  6.2.4.1.2                                                                                                             

    점검문은 폭 0.60 m 이상, 높이 2.00 m 이상이어야 한다.                                                               

    비상문은 폭 0.50 m 이상, 높이 1.80 m 이상이어야 한다.                                                               

    점검 트랩문은 폭 0.50 m 이하, 높이 0.50 m 이하여야 한다.                                                            

  6.2.4.2 비상문 및 점검문의 접근                                                                                       

  6.2.4.2.1 승강로의 비상문 또는 점검문에 대한 접근은 다음 중 어느 하나를 만족해                                        

  야 한다.                                                                                                              

    가) 비상문은 사용된 수단에 따라 승강장 문턱 사이의 거리가 유지되어야 한다.                                          

  사다리가 사용되는 경우, 거리는 경사를 따라 측정할 때 11 m를 초과해서는                                                

  안 된다.                                                                                                              

    나) 폭이 0.50 m 이상인 영구적 통로 및 폭 0.35 m 이상의 계단 또는 영구적인                                           

  사다리가 설치되어야 한다.                                                                                             

  이러한 접근 도구들은 승강로 끝의 한쪽에서 다른 한쪽 끝까지 모든 상황에서                                              

  안전하게 사용될 수 있어야 하며 다음과 같이 구성되어야 한다.                                                           

        1) 문턱과 통로 사이의 수직 거리가 0.5 m를 초과하는 경우, 승강로 내부에                                          

  서 카에 접근할 수 있는 계단 또는 사다리가 있어야 한다.                                                                

  계단 또는 사다리가 탈착 가능한 경우에는, 엘리베이터 근처에 보관되어야                                                 

  하고 항상 이용 가능해야 한다.                                                                                         

        2) 승강로에 접근할 수 있는 비상문은 6.2.4.1.2를 준수해야 한다. 승강장문을                                       

  통해 승강로에 접근하는 경우, 서비스 통로로 이어지는 계단이나 사다리가                                                 

  제공되어야 한다.                                                                                                      

    다) 서로 인접한 카에는 9.12의 요건에 따른 비상문이 각각 설치되어야 한다.                                            

    라) 위험 없이 카에 직접 접근할 수 있게 하는 외부 수단(이동식 승강 작업 플랫                                         

  폼)                                                                                                                   

    마) 위의 방법들의 조합                                                                                              

  6.2.4.2.2 점검문, 비상문, 점검 트랩문은 승강로 내부방향으로 열리지 않아야 한다.                                       

  6.2.4.2.3 점검문, 비상문, 점검 트랩문에는 열쇠로 조작되는 잠금장치가 있어야 하                                        

  며, 열쇠 없이 다시 닫고 잠글 수 있어야 한다.                                                                          

  6.2.4.2.4 점검문 및 비상문은 문이 잠겨 있더라도 승강로 내부에서 열쇠를 사용하지                                       

  않고 열릴 수 있어야 한다.                                                                                             

  6.2.4.2.5 엘리베이터의 운행은 점검문 및 비상문, 점검 트랩문이 닫힘 위치에 있을                                        

  때  가능해야 한다.                                                                                                    

  이 목적을 위해 15.1.2에 적합한 전기안전장치가 사용되어야 한다.                                                        

    피트(6.7.4.2) 출입문이 위험구역으로 접근 하는 것이 아닌 경우에는 전기안전장치                                       

  가 요구되지 않는다.                                                                                                   

    이동케이블, 균형로프 및 관련 설비, 과속조절기 인장 풀리 및 이와 유사한 설치물                                       

  은 위험한 것이 아닌 것으로 간주된다.                                                                                  

  6.2.4.2.6 점검문, 비상문, 점검 트랩문은 구멍이 없어야 하고 승강장문과 동일한 기                                       

  계적 강도를 가져야 한다.                                                                                              

  방화등급이 요구되는 경우 관련 법령에 따라야 한다.                                                                     

  6.2.5 승강로의 환기                                                                                                   

    승강로는 적절하게 환기되어야 한다.(부속서 Ⅵ.3 참조)                                                                

  승강로는 엘리베이터 이외 용도의 환기실로는 사용되지 않아야 한다.                                                      

  관련 기준이 없는 경우, 환기구는 승강로 수평단면적의 1 % 이상의 면적으로 승강                                          

  로 꼭대기에 두는 것을 권장한다.                                                                                       

  6.3 승강로의 벽, 바닥 및 천장                                                                                         

  6.3.1 일반사항                                                                                                        

    승강로 구조는 최소한 구동기에 의한 하중, 추락방지안전장치 작동 순간의 주행안                                        

  내 레일 지지 부품 및 안내 부품, 카의 편심하중, 완충기의 작용, 튀어오름방지장치                                        

  의 작용, 근접한 환경(바람 또는 강설의 영향)으로 인한 예측 가능한 변형의 요인                                          

  등으로 인한 하중을 지지할 수 있어야 한다.                                                                             

  6.3.2 승강로 벽의 강도                                                                                                

  6.3.2.1 엘리베이터의 안전운행을 위하여 5 ㎠ 면적의 원형이나 사각의 단면에                                             

  300N의 힘을 균등하게 분산하여 벽의 어느 지점에 수직으로 가할 때, 승강로 벽                                            

  은 다음과 같은 기계적 강도를 가져야 한다.                                                                             

    가) 영구적인 변형이 없어야 한다.                                                                                    

    나) 15 ㎜를 초과하는 탄성변형이 없어야 한다.                                                                        

    또한 6.4를 참조한다.                                                                                                

  6.3.2.2 일반적으로 사람이 접근 가능한 승강로 벽이 평면 또는 성형 유리판인 경우,                                       

  6.2.3에서 요구하는 높이까지는 접합유리이어야 한다.                                                                    

  6.3.3 피트 바닥 강도                                                                                                  

  6.3.3.1 피트 바닥은 매달린 주행안내 레일을 제외하고 주행안내 레일의 중량과 추락                                       

  방지안전장치가 작동하는 순간의 반력을 더한 힘을 지지할 수 있어야 한다.                                                

  6.3.3.2 피트 바닥은 카 완충기 지지대 아래에서 전 부하 상태의 카가 운행방향으로                                        

  완충기에 주는 충격의 최대 동하중을 안전율 2로 지지할 수 있어야 한다.                                                  

    최대 속도는 11.4에서 정의된 정격속도의 115 %이다.                                                                   

  6.3.3.3 피트 바닥은 균형추 또는 평형추의 무게에 의해 균형추 완충기 지지대 또는                                        

  평형추 운행구간 아래에 부과되는 동하중을 안전율 2로 지지할 수 있어야 한다.                                            

  최대 속도는 11.4에서 정의된 정격속도의 115 %이다.                                                                     

  6.3.4 천장 강도                                                                                                       

    6.3.2 및 7.7.1.2의 기준에도 불구하고, 매달려 있는 주행안내 레일이나 추락방지                                        

  안전장치 제동부품의 경우, 매다는 부분은 최소한 고려하여야 할 하중 조건에 따른                                         

  부하 및 힘에 견딜 수 있어야 한다.                                                                                     

  6.3.5 구조                                                                                                            

    주행 트랙, 주행안내 레일, 추락방지안전장치 작동시 레일부품의 구조는 시공방법                                        

  에 따라 설계되어야 하고, 현장의 특수성뿐만 아니라 엘리베이터의 기능성이 고려                                          

  되어야 한다.                                                                                                          

  엘리베이터의 안전한 운행을 보장하기 위해 지지물의 모든 예측 가능한 움직임이                                           

  고려되어야 한다.                                                                                                      

  6.4 카 출입구와 마주하는 승강로 벽 및 승강장문의 구조                                                                 

  6.4.1 카 출입구와 마주하는 승강장문 및 벽이나 벽의 일부분에 관련된 다음 사항은                                        

  승강로 전체 높이에 걸쳐 적용되어야 한다.                                                                              

    카 출입구와 마주하는 승강로 벽과 카 사이의 틈새는 12를 참조한다.                                                    

  6.4.2 각 승강장에서, 카 출입구와 마주하는 승강장문 및 벽이나 벽의 일부분으로 구                                       

  성되는 조립체는 문이 작동하는 틈새를 제외하고 카 출입구 전체 폭에 걸쳐 구멍                                           

  이 없는 표면으로 이루어져야 한다.                                                                                     

    또한, 승강장 출입구 주위에 있는 벽은 연속적인 표면이어야 한다.                                                      

  이 표면은 6.4.3에 따라 매끄럽고 단단한 요소로 구성되어야 한다.                                                        

    이론적인 정지 위치와 관련하여 고려해야 할 카의 위치는 모든 잠금해제구간에서                                         

  다음의 구분을 더한 값 이상이어야 한다.                                                                                

    가) 측면 장착 문: 양측에서 50 ㎜                                                                                    

    나) 전면 장착 문: 양측에서 25 ㎜                                                                                    

  6.4.3 각 승강장문 문턱 아랫부분의 수직면은 다음 사항에 적합해야 한다.                                                 

    가) 수직면은 승강장문의 문턱에 직접 연결되어야 한다.                                                                

  잠금해제구간에서 문턱 아래의 출입구 전체 폭의 양쪽 및 아래쪽에 50 ㎜를 더                                             

  한 값 이상이어야 한다.                                                                                                

    나) 수직면의 표면은 연속적이고 금속판과 같이 매끈하고 견고한 재질이어야 한다.                                       

  또한, 5 ㎠ 면적의 원형이나 사각의 단면에 300 N의 힘을 균등하게 분산하여                                               

  벽의 어느 지점에 수직으로 가할 때, 이 표면의 기계적 강도는 아래와 같아야                                              

  한다.                                                                                                                 

        1) 영구적인 변형이 없어야 한다.                                                                                 

        2) 10 ㎜를 초과하는 탄성변형이 없어야 한다.                                                                     

  6.5 승강로 하부에 위치한 공간의 보호                                                                                  

    카, 균형추 또는 평형추 하부에 접근할 수 있는 공간이 있는 경우, 피트 또는 하부                                       

  벽의 기초는 5,000 N/㎡ 이상의 부하가 걸리는 것으로 설계되어야 하고, 균형추                                            

  또는 평형추에 추락방지안전장치가 설치되어야 한다.                                                                     

    비고 1. 승강로 하부에 접근할 수 있는 공간이란 피트 바닥 직하부에 사람이 상주하는 공간 또는                          

  상시 출입하는 통로나 공간을 말한다.                                                                                   

         2. 엘리베이터 승강로는 사람이 접근할 수 있는 공간 위에 위치하지 않는 것이 바람직하다.                          

  6.6 승강로 내에서 보호                                                                                                

  6.6.1 일반사항                                                                                                        

  6.6.1.1 일반적인 유지관리 업무 구역(사용 설명서에 정의)에서 균형추 또는 평형추                                        

  의 운행구간은 모든 접근 가능한 면에서 견고한 칸막이로 보호되어야 한다.                                                

    폭은 적어도 위험 영역과 동일해야 한다. 이 칸막이에 구멍이 있는 경우에는 KS                                          

  B ISO 13857 표 4에 따라야 한다.                                                                                       

    승강로에 접근하는 문의 개방으로 엘리베이터가 6.2.4.2.5에 따른 전기안전장치에                                        

  의해 자동으로 정지되는 경우는 이 조항이 적용되지 않는다.                                                              

    엘리베이터는 업무수행자에 의해 재설정 한 후에만 재가동되어야 한다.                                                  

  6.6.1.2 점검 등 유지관리 업무를 위해 카의 지붕에 접근해야 하는 경우, 정상 운행                                        

  경로를 따라 카의 지붕 위에 2.0 m 이상의 자유 수직거리가 있어야 한다.                                                  

  자유 수직거리는 가장 낮은 작업공간의 수직거리이다.                                                                    

  6.6.2 승강로 내 여러 대의 엘리베이터                                                                                  

  6.6.2.1 승강로에 여러 대의 엘리베이터가 있는 경우에는, 다른 엘리베이터와의 움직                                       

  이는 부분 사이에 칸막이가 설치되어야 한다.                                                                            

    이 칸막이에 구멍이 있는 경우, KS B ISO 13857 표 4에 따라야 한다.                                                    

  6.6.2.2 이 칸막이는 카, 균형추 또는 평형추 주행로의 가장 낮은 지점에서부터 최하                                       

  층 승강장 바닥 위로 2.50 m 이상으로 설치되어야 한다.                                                                  

    이 칸막이의 폭은 6.2.4.2.5의 조건이 충족되는 경우를 제외하고 한 피트에서 다른                                       

  피트로의 접근이 방지되어야 한다.                                                                                      

  6.6.2.3 칸막이는 카 지붕의 가장자리와 인접한 엘리베이터의 움직이는 부분(카, 균                                        

  형추 또는 평형추) 사이의 수평거리가 0.50 m 미만인 경우에는 움직이는 부분의                                            

  전체 주행로까지 연장되어 설치되어야 한다.                                                                             

    이 칸막이의 치수는 보호되는 모든 움직이는 부품 또는 그 부품의 일부의 폭에 양                                        

  쪽 모두 0.10 m를 더한 값 이상이어야 한다.                                                                             

  6.6.2.4 승강로(6.2.4.2.1 나) 내부에서 걷는 것이 가능할 때, 높이 H 인 인접 엘리                                        

  베이터 사이를 따라 다음과 같은 분리가 제공되어야 한다.                                                                

  H ≥ 1.10 m일 때, H + D ≥ 2.50 m                                                                                     

    여기서, D는 주행 통로의 가장 노출된 면과 인접 엘리베이터의 카(또는 균형추)의                                        

  가장 가까운 벽 사이를 측정한 수평 거리이다.                                                                           

  승강로의 경사진 부분에서, H는 경사에 수직으로 측정된다.                                                               

  이 분리장치에 구멍이 있는 경우, 구멍은 사람의 보호와 관련된 KS B ISO 13857                                            

  표 4의 요건을 준수해야 한다. 다만, 승강로에 접근하는 문의 개방으로 인해 모든                                          

  엘리베이터가 6.2.4.2.5에 따른 전기안전장치에 의해 자동으로 정지된다면, 이 기                                          

  준은 적용되지 않는다.                                                                                                 

    엘리베이터는 승강로 외부에서 업무수행자에 의해 재설정이 된 후에만 다시 가동                                         

  될 수 있어야 한다.                                                                                                    

  6.7 승강로 상부공간 및 피트                                                                                           

  6.7.1 일반사항                                                                                                        

    승강로 상부공간 또는 피트에서 점검 등 유지관리가 실시될 경우, 6.7.2 및 6.7.3                                        

  에 제시된 최악의 조건에서도 안전공간이 확보되어야 한다.                                                               

  6.7.2 카 지붕을 통한 승강로 상부공간의 접근                                                                           

  6.7.2.1 권상 구동식 엘리베이터의 상부 틈새                                                                            

  6.7.2.1.1 운행 한계에서의 카                                                                                          

    카의 운행 한계는 균형추의 압축된 완충기 또는 카에 특화된 압축 완충기에 의해                                         

  카가 정지해 있을 때를 의미한다.                                                                                       

    카가 운행 한계에 도달할 때, 다음 네 가지 조건이 동시에 만족되어야 한다.                                             

    가) 카 주행안내 레일의 여유 길이(m)는 0.1 + 0.035 v²/sinα 이상의 유도된 운                                        

  행길이를 수용할 수 있거나 특정 완충기가 완전히 압축될 때까지 카가 안내되어                                            

  야 한다.                                                                                                              

        비고 0.035v²은 정격속도의 115 %에 상응하는 중력 정지거리의 1/2를 나타낸다.                                     

    나) 9.13.2.2(6.7.2.1.1.다)에 따른 부품위의 영역 제외)에 적합한 면적을 가진 카                                       

  지붕에서 가장 높은 부분과 승강로 천장의 가장 낮은 부분(천장 아래 위치한                                               

  빔 및 부품 포함) 사이의 수직 거리(m)는 1.0 + 0.035 v²/sinα 이상이어                                                 

  야 한다.                                                                                                              

    다) 승강로 천장의 가장 낮은 부분과 아래에서 설명하는 설비 또는 부품 사이의                                          

  수직 거리(m)는 다음과 같아야 한다.                                                                                    

        1) 카 지붕에 고정된 설비의 가장 높은 부분(아래 2)에 포함된 것 제외) 사이                                        

  의 수직 거리(m)는 0.3+0.035 v²/sinα 이상이어야 한다.                                                                

        2) 가이드 슈 또는 롤러, 로프 연결부 및 수직 개폐식 문의 헤더 또는 부품의                                        

  가장 높은 부분(있는 경우) 사이의 자유 수직거리(m)는 0.1 + 0.035 v²                                                   

  /sinα 이상이어야 한다.                                                                                               

    라) 카 위에는 0.50 m × 0.60 m × 0.80 m 이상의 장방형 블록을 수용할 수                                             

  있는 충분한 공간이 있어야 한다.                                                                                       

  직접 매다는 방식의 엘리베이터에 있어서 매다는 장치의 중심선이 블록의 수                                               

  직 표면으로부터 0.15 m 이내에 있는 경우, 매다는 장치 및 그 부착물은 이                                                

  공간 내에 있을 수 있다.                                                                                               

  6.7.2.1.2 운행 한계에서의 균형추                                                                                      

    균형추의 운행 한계는 카의 압축된 완충기 또는 균형추에 특화된 압축 완충기에                                          

  의해 제공되어야 한다.                                                                                                 

  균형추가 운행 한계에 도달할 때, 균형추 주행안내 레일의 여유 길이(m)는 0.1 +                                           

  0.035 v²/sinα 이상의 안내 주행을 수용하거나, 특정 완충기가 완전히 압축될                                            

  때까지 균형추가 안내되어야 한다.                                                                                      

  6.7.2.1.3 감소된 유효틈새                                                                                             

    13.8에 따라 구동기의 감속이 감지될 때, 틈새(m)의 계산을 위한 6.7.2.1.1 및                                           

  6.7.2.1.2의 0.035 v²/sinα 값은 절반으로 감소될 수 있다. 다만, 이 값은 0.25                                          

  m 이상이어야 한다.                                                                                                    

  튀어오름방지장치(제동 또는 록다운 장치)가 설치되어 인장 도르래와 균형로프가                                           

  있는 엘리베이터의 경우, 0.035 v²값을 도르래의 이동 가능한 거리(사용된 로프                                           

  에 따라)에 카의 주행거리의 1/500을 더한 값(로프의 탄성을 고려하여 0.2 m 이                                            

  상)으로 틈새 계산을 대신할 수 있다.                                                                                   

  6.7.2.2 포지티브 구동식 엘리베이터의 상부틈새                                                                         

  6.7.2.2.1 카가 최상층 승강장 바닥에서부터 상승방향으로 상부 완충기에 충돌하기                                         

  전까지 안내되는 카의 운행거리는 경사진 운행 경로를 따라 0.50 m 이상이어야                                             

  한다.                                                                                                                 

  카는 완충기 행정의 한계까지 운행되어야 한다.                                                                          

  6.7.2.2.2 카에 의해 상부 완충기가 완전히 압축될 때, 다음 세 가지 사항이 동시에                                        

  만족되어야 한다.                                                                                                      

    가) 9.13.2.2 (6.7.2.2.2 나)에 따른 부품의 부분 제외)에 적합한 면적의 카 지붕                                        

  에서 가장 높은 부분과 승강로 천장의 가장 낮은 부분(천장 아래 위치한 빔 및                                             

  부품 포함) 사이의 자유 수직거리는 1 m 이상이어야 한다.                                                                

    나) 승강로 천장의 가장 낮은 부분과 아래에서 설명하는 설비 또는 부품 사이의                                          

  자유 수직거리는 다음과 같다.                                                                                          

        1) 카 지붕에 고정된 설비의 가장 높은 부분[아래 2)에 포함된 것 제외] 사이                                        

  의 자유 수직거리는 0.30 m 이상이어야 한다.                                                                            

        2) 가이드 슈 또는 롤러, 로프 연결부 및 수직 개폐식 문의 헤더 또는 부품의                                        

  가장 높은 부분(있는 경우) 사이의 수직거리는 0.10 m 이상이어야 한다.                                                   

    다) 카 지붕 위에는 0.50 m × 0.60 m × 0.80 m 이상의 장방형 블록을 수용할                                           

  수 있는 충분한 공간이 있어야 한다.                                                                                    

  직접 매다는 방식의 엘리베이터에 있어서 매다는 장치의 중심선이 블록의 수                                               

  직 표면으로부터 0.15 m 이내에 있는 경우, 매다는 장치 및 그 부속부품은 이                                              

  공간 내에 있을 수 있다.                                                                                               

  6.7.2.2.3 평형추가 있는 경우, 카가 완전히 압축된 완충기 위에 있을 때 평형추 주                                        

  행안내 레일의 길이는 0.30 m 이상 연장되어야 한다.                                                                     

  6.7.3 승강로를 통한 상부공간의 접근                                                                                   

    승강로 꼭대기에 대한 경사로의 접근이 카의 지붕에 의한 것 외의 방법으로 이루                                         

  어질 수 있기 때문에 카의 가장 튀어나온 부분과 승강로의 맨 끝단 사이의 수평거                                          

  리는 카의 경사, 마찰, 중력 거리를 고려하여 0.50 m 이상이어야 한다. 이 경우,                                           

  안전 공간의 높이는 2.0 m 이상이어야 한다.                                                                             

  6.7.4 피트                                                                                                            

  6.7.4.1 승강로 하부는 피트로 구성되어야 하고, 피트 바닥은 완충기, 주행안내 레일                                       

  지지대 및 배수장치를 위한 부분을 제외하고 매끄럽고 대체로 평탄해야 한다.                                              

    주행안내 레일 고정 장치, 완충기, 배전관 등의 설치완료 후에는 피트에 물이 침투                                       

  되지 않는 구조이어야 한다.                                                                                            

  엘리베이터가 외부에 설치된 경우는, 모든 경우에 피트로부터 물을 제거할 수 있는                                         

  수단이 제공되어야 한다.                                                                                               

  6.7.4.2 피트에 승강장문 외의 출입문이 있는 경우, 6.2.4에 따라야 한다. 피트 깊이                                       

  가 2.50 m를 초과하는 경우 및 건물의 구조가 허용되는 경우, 피트 출입문이 설치                                          

  되어야 한다.                                                                                                          

    다른 접근로가 없는 경우, 승강로 내부를 승강장문에서 쉽게 진입할 수 있고 업무                                        

  수행자가 피트 바닥에 안전하게 내려갈 수 있게 하는 영구적인 수단이 제공되어야                                          

  한다.                                                                                                                 

  이 진입로는 엘리베이터 설비의 움직이는 공간으로 돌출되어서는 안 된다.                                                 

  6.7.4.3 카가 완전히 압축된 완충기 위에 있을 때, 다음 세 가지 사항이 동시에 만족                                       

  되어야 한다.                                                                                                          

    가) 피트에는 0.50 m × 0.60 m × 1.0 m 이상의 장방형 블록을 수용할 수 있는                                          

  충분한 공간이 있어야 한다.                                                                                            

    나) 피트의 승강로 뒷면과 카의 가장 뒷부분 사이에서 측정한 자유 거리는 0.50m                                         

  이상이어야 한다.                                                                                                      

  이 거리는 카의 가장 뒷부분과 주행안내 레일 간의 수평거리가 0.15 m 이내                                                

  인 경우 0.10 m까지 감소될 수 있다.                                                                                    

    다) 카의 가장 뒷부분과 첫 번째 충돌 가능한 고정지점 사이의 운행 방향으로 측                                         

  정한 자유거리는 0.30 m 이상이어야 한다.                                                                               

  6.7.4.4 피트에는 다음과 같은 장치가 있어야 한다.                                                                      

    가) 15.2.2에 적합하고 피트 출입문 및 피트 바닥에서 조작할 수 있는 정지장치                                          

    나) 콘센트 (14.5.5.2)                                                                                               

    다) 피트 출입문을 열고 쉽게 조작 가능한 승강로 조명(6.9) 점멸수단                                                   

  6.7.5 전면 장착식 문이 설치된 엘리베이터                                                                              

    6.7.2.1.1 및 6.7.4.3이 적용되지 않는다.                                                                             

    운행 경로의 상부 및 하부 끝의 작업구역은 7.4.4에 따라 카의 안전한 정지에 의                                         

  해 얻어져야 한다.                                                                                                     

    포지티브 구동식 엘리베이터 또는 균형추가 없는 루프 로프가 있는 엘리베이터의                                         

  경우, 하강 움직임에 대한 보호만 필요하다.                                                                             

   6.8 승강로의 사용 제한                                                                                               

    승강로는 엘리베이터 전용으로 사용되어야 한다.                                                                       

  엘리베이터와 관련없는 배관, 전선 또는 장치 등이 있어서는 안 된다. 다만 증기난                                         

  방 및 고압 온수난방을 제외한 승강로의 난방 설비는 승강로에 포함될 수 있으나                                           

  난방설비의 제어장치 및 조절장치는 승강로 외부에 설치되어야 한다.                                                      

    6.2.3(반-밀폐식 승강로)에 따른 엘리베이터의 경우, 다음 공간을 “승강로”로                                          

  간주한다.                                                                                                             

    가) 벽이 있는 경우: 벽 내부 공간                                                                                    

    나) 벽이 없는 경우: 엘리베이터가 운행하는 동안 움직일 수 있는 부품으로부터 수                                       

  평거리가 1.50m 이내의 공간[6.2.3.2라) 참조]                                                                           

  6.9 승강로 조명                                                                                                       

    카의 한 부분(카 지붕)에 점검 등 유지관리 업무를 위해 접근할 경우, 승강로에는                                        

  모든 문이 닫혀 있을 때에도 카 지붕 및 피트 바닥 위 1.0 m 위치에서 조도 50                                             

  ㏓ 이상의 영구적으로 설치된 전기조명이 있어야 한다.                                                                   

    이 조명은 승강로의 천장 및 피트바닥에서 0.5 m 이하에 중간전구(들)와 함께 각                                         

  각 1개의 전구로 구성되어야 한다.                                                                                      

    승강로가 6.2.3에 따른 반-밀페식인 경우, 승강로 주변에 위의 요구사항을 만족시                                        

  키기에 충분한 전기 조명이 있다면 이 조명은 필요하지 않다.                                                             

    6.2.4.2.1 나)에 따라 승강로에 보행통로가 제공될 때, 다음을 만족해야 한다.                                           

    가) 승강로의 보행통로에는 조도 50 ㏓ 이상의 영구적으로 설치된 전기 조명이 제                                        

  공되어야 한다.                                                                                                        

    나) 주 전원이 공급되지 않을 경우, 보행통로 및 출입문의 유도 표지등이 보이도록                                       

  보행통로를 따라 비상조명이 설치되어야 한다.                                                                           

    다) 이 비상조명의 조도와 점등 유지시간은 정전 시 완전한 피난 또는 구조를 위해                                       

  충분해야 한다.                                                                                                        

  6.10 비상통화장치                                                                                                     

    승강로에서 업무수행자가 카 또는 승강로를 통해 빠져나올 방법이 없는 장소에는                                         

  비상통화장치가 설치되어야 하며 별표 14에 따라 안전성이 입증되어야 한다.                                               

  6.11 승강장문을 통한 승강로에 대한 접근                                                                               

    엘리베이터 승강장문을 통해 승강로 내부로 접근한다면, 승강장문이 열려 있을 때                                        

  승강장으로부터 다음과 같은 장치에 접근할 수 있어야 한다.                                                              

    가) 승강로 조명 점등수단(14.5.6.2 참조)                                                                             

    나) 15.2.2.1에 따른 정지장치                                                                                        

  6.12 주행 트랙 아래 구역의 보호                                                                                       

    사람이 엘리베이터의 주행 트랙 아래에 접근할 수 있는 경우, 엘리베이터에서 이탈                                       

  되는 어떤 일부분 또는 부품으로 인한 위험을 방지하기 위한 보호 칸막이가 제공                                           

  되어야 한다.                                                                                                          

  7 기계류 공간, 풀리 공간의 작업구역                                                                                   

  7.1 일반사항                                                                                                          

    기계류 및 풀리는 기계류 공간 및 풀리 공간에 설치되어야 한다.                                                        

  이러한 공간 및 관련 작업구역은 접근이 가능해야 한다.                                                                  

  이 공간의 출입 또는 접근은 업무수행자(점검 등 유지관리 및 구출)에게만 허용되                                          

  어야 한다.                                                                                                            

  이 공간 및 관련 작업구역은 환경적인 영향을 고려하여 적절하게 보호되어야 하고,                                         

  점검 등 유지관리 및 비상운전을 위해 적절한 공간이 확보되어야 한다.                                                    

  7.2 출입 통로                                                                                                         

  7.2.1 기계류 공간 및 풀리 공간의 출입문/트랩문에 인접한 접근통로는 다음과 같아                                        

  야 한다.                                                                                                              

    가) 영구적인 전기 조명장치에 의해 적절한 조도가 확보되어야 한다.                                                    

    나) 개인적인 공간에 들어갈 필요 없이 어떠한 조건에서도 안전하게 이용되어야 한                                       

  다.                                                                                                                   

  7.2.2 기계류 공간 및 풀리 공간에 사람이 안전하게 출입할 수 있는 계단 등의 통로                                        

  가 있어야 한다.                                                                                                       

  계단의 설치가 불가능한 경우에는 다음 요건을 충족하는 사다리가 사용되어야 한                                           

  다.                                                                                                                   

    가) 기계류 공간 및 풀리 공간에 대한 접근은 계단으로 접근할 수 있는 수준에서                                         

  4.0 m 이하에 위치해야 한다.                                                                                           

    나) 사다리는 영구적으로 설치되어야 한다.                                                                            

    다) 출입문까지 수직 높이가 1.50 m를 초과하는 사다리는 수평면에 대해 65°와                                          

  75°사이의 각도로 설치되고 쉽게 미끄러지거나 전도되지 않아야 한다.                                                    

    라) 사다리의 폭은 0.35 m 이상이어야 하고, 발판의 깊이는 25 ㎜ 이상이어야 한                                         

  다.                                                                                                                   

  수직 사다리의 경우 발판과 사다리 뒤의 벽 사이의 거리는 0.15 m 이상이어                                                

  야 한다.                                                                                                              

  사다리의 발판은 1,500 N의 하중을 견디도록 설계되어야 한다.                                                            

    마) 사다리의 상단 끝 부분에 인접한 곳에는 쉽게 잡을 수 있는 손잡이가 1개 이                                         

  상 있어야 한다.                                                                                                       

    바) 수평거리로 1.5 m 이내의 사다리 주위는 사다리 높이 이상까지 추락의 위험으                                        

  로부터 보호되어야 한다.                                                                                               

  7.3 기계실 내부의 기계류                                                                                              

  7.3.1 일반사항                                                                                                        

  7.3.1.1 구동기 및 관련 설비가 기계실에 있는 경우, 기계실은 견고한 벽, 천장, 바닥                                      

  및 출입문 또는 트랩문으로 구획되어야 한다.                                                                            

    기계실은 엘리베이터 이외의 목적으로 사용되지 않아야 한다.                                                           

  또한, 기계실에는 엘리베이터 이외 용도의 덕트, 케이블 또는 장치가 설치되지 않                                          

  아야 한다. 다만, 다음과 같은 설비 및 장치는 설치될 수 있다.                                                           

    가) 다른 엘리베이터, 덤웨이터 또는 에스컬레이터의 구동기                                                            

    나) 증기난방 및 고압 온수난방을 제외한 기계실의 공조기 또는 냉난방 설비. 다만                                       

  설비의 제어장치 및 조절장치는 기계실 외부에 설치되어야 한다.                                                          

    다) 전기 설비용으로 적합하고 일정 시간 동안 안정적이며 우발적 영향으로부터                                          

  적절하게 보호되는, 고온에서 작동되는 화재 감지기 또는 소화기                                                          

  7.3.1.2 권상 도르래는 다음과 같은 경우, 승강로에 설치될 수 있다.                                                      

    가) 점검 등 유지관리 업무를 기계실에서부터 수행될 수 있는 경우                                                      

    나) 기계실과 승강로 사이의 개구부가 가능한 한 작은 경우                                                             

  7.3.2 기계적 강도, 바닥 표면                                                                                          

  7.3.2.1 기계실은 필요로 하는 하중 및 힘에 견디도록 시공되어야 하며 먼지 등이 발                                       

  생되지 않는 내구성의 재질이어야 한다.                                                                                 

  7.3.2.2 기계실 바닥은 콘크리트 또는 체크 플레이트 등의 미끄러지지 않은 재질로                                         

  마감되어야 한다.                                                                                                      

  7.3.3 기계실의 크기 등 치수                                                                                           

  7.3.3.1 기계실은 설비의 작업이 쉽고 안전하도록 다음과 같이 충분한 크기이어야 한                                       

  다. 특히, 작업구역의 유효 높이는 2.1 m 이상이어야 하고 다음 사항에 적합해야                                           

  한다.                                                                                                                 

    가) 제어 패널 및 캐비닛 전면의 유효 수평면적은 다음과 같아야 한다.                                                  

       1) 깊이는 외함의 표면에서 측정하여 0.7 m 이상                                                                    

       2) 폭은 0.5 m 또는 제어 패널 캐비닛의 전체 폭 중에서 큰 값 이상                                                  

    나) 수동 비상운전수단(13.5)이 필요하다면, 움직이는 부품의 점검 등 유지관리                                          

  업무를 위한 유효 수평면적은 0.5 m × 0.6 m 이상이어야 한다.                                                           

  7.3.3.2 작업구역 간 이동을 위한 공간의 유효높이는 1.8 m 이상이어야 한다.                                              

    7.3.3.1에 기술된 유효 공간으로 접근하는 통로의 폭은 0.5 m 이상이어야 한다.                                          

  다만, 움직이는 부품이 없는 경우에는 0.4 m까지 감소될 수 있다.                                                         

    작업구역 간 이동을 위한 공간의 유효 높이는 접근 구역의 바닥에서부터 천장의                                          

  빔 하부까지 측정한다.                                                                                                 

  7.3.3.3 구동기의 회전부품 위로 0.3 m 이상의 유효 수직거리가 있어야 한다.                                              

  7.3.3.4 기계실 바닥에 0.5 m를 초과하는 단차가 있을 경우에는 보호난간이 있는 계                                        

  단 또는 발판이 있어야 한다.                                                                                           

  7.3.3.5 기계실 바닥에 깊이가 0.50 m 이상이고 폭이 0.50 m 미만인 함몰이 있거                                           

  나 덕트가 있는 경우, 그 함몰 부분 및 덕트는 덮게 등으로 보호되어야 한다.                                              

  7.3.4 출입문 및 트랩문                                                                                                

  7.3.4.1 출입문은 폭 0.6 m 이상, 높이 2.0 m이상이어야 하며 기계실 내부 방향으                                          

  로 열리지 않아야 한다.                                                                                                

  7.3.4.2 사람의 출입을 위한 트랩문은 0.8 m × 0.8 m 이상의 유효 통로가 있어야                                          

  하고, 반대 방향으로 균형이 이루어져야 한다.                                                                           

  트랩문이 닫혀 있을 때, 모든 트랩문은 어느 지점에서나 0.2 m × 0.2 m의 면적                                            

  에 1,000 N으로 각각 계산한 두 사람의 무게를 영구적인 변형 없이 견딜 수 있어                                           

  야 한다.                                                                                                              

  트랩문이 집어넣을 수 있는 사다리와 연결되지 않을 경우, 트랩문은 하강 방향으로                                         

  열리지 않아야 하며 경첩이 있다면 경첩은 풀리지 않아야 한다.                                                           

    트랩문이 열린 상태로 있을 때 사람이 추락하는 것을 막는 조치(보호대 등)가 구                                         

  비되어야 한다.                                                                                                        

  7.3.4.3 출입문 또는 트랩문은 열쇠로 조작되는 잠금장치가 있어야 하며, 열쇠 없이                                        

  기계실 내부에서 열 수 있어야 한다.                                                                                    

  자재 반입을 위해 사용되는 트랩문은 안쪽에서 잠길 수 있다.                                                             

  7.3.5 그 밖의 개구부                                                                                                  

    슬라브 및 기계실 바닥의 구멍은 그 목적을 위해 치수가 최소화되어야 한다.                                             

    승강로 위에 있는 개구부를 통해 전선을 포함한 물건이 떨어지는 위험이 없도록                                          

  금속이나 플라스틱으로 된 덮개가 사용되어야 하며, 그 덮개는 슬라브 또는 마감된                                         

  바닥 위로 50 ㎜ 이상 돌출되어야 한다.                                                                                 

  7.3.6 환기                                                                                                            

    기계실은 적절하게 환기되어야 한다. 기계실을 통한 승강로의 환기도 고려되어야                                         

  한다.                                                                                                                 

  건축물의 다른 부분으로부터 신선하지 않은 공기가 기계실로 직접 유입되지 않아                                           

  야 한다.                                                                                                              

  전동기, 설비 및 전선 등은 먼지, 유해한 연기 및 습도로부터 보호되어야 한다.                                            

  기계실은 눈, 비가 유입되거나 동절기에 실온이 내려가지 않도록 조치되어야 한다.                                         

  7.3.7 조명 및 콘센트                                                                                                  

    기계실에는 바닥 면에서 200 ㏓ 이상을 비출 수 있는 영구적인 전기조명 설비가                                          

  설치되어야 한다.                                                                                                      

  이 조명의 전원공급은 14.5.5.1에 적합해야 한다.                                                                        

    조명스위치는 업무수행자만이 접근 가능해야 하며, 기계실 조명을 점멸할 수 있도                                        

  록 기계실 출입문 근처에 적절한 높이로 설치되어야 한다.                                                                

  1개 이상의 콘센트(14.5.5.2)가 있어야 한다.                                                                            

  7.3.8 설비의 취급(양중 지지대 또는 고리)                                                                              

    허용 양중하중(16.2.5.7 참조)이 표시된 금속 지지대 또는 고리는 기계실 내의 천                                        

  장 또는 보의 알맞은 위치에 1개 이상 설치되어야 한다.                                                                  

  7.4 승강로 내부의 작업구역 및 기계류                                                                                  

  7.4.1 일반사항                                                                                                        

  7.4.1.1 승강로 내부의 기계류 지지대 및 작업구역은 필요로 하는 하중 및 힘에 견디                                       

  도록 시공되어야 한다.                                                                                                 

  7.4.1.2 반-밀폐식 승강로의 경우, 기계류는 환경적인 영향에 대비하여 적절하게 보                                        

  호되어야 한다.                                                                                                        

  7.4.1.3 승강로 내부의 작업구역에서 다른 작업구역으로 이동하는 공간의 유효 높이                                        

  는 1.8 m 이상이어야 한다.                                                                                             

  7.4.2 승강로 내부 작업구역의 치수                                                                                     

  7.4.2.1 승강로 내부의 기계류 작업구역의 치수는 설비의 작업이 쉽고 안전하도록 충                                       

  분해야 한다. 특히, 작업구역의 유효 높이는 2.1 m 이상이어야 하고 다음에 적합                                           

  해야 한다.                                                                                                            

    가) 점검 등 유지관리 업무를 위한 유효 수평면적은 0.5 m × 0.6 m 이상이어야                                          

  한다.                                                                                                                 

    나) 제어 패널 및 캐비닛 앞의 유효 수평공간은 아래와 같아야 한다.                                                    

        1) 깊이는 외함의 표면에서 측정하여 0.7 m 이상                                                                   

        2) 폭은 0.5 m 또는 제어 패널 및 캐비닛의 전체 폭 중에서 큰 값 이상                                              

  7.4.2.2 구동기의 보호되지 않은 회전 부품 위로 0.3 m 이상의 유효 수직거리가 있                                         

  어야 한다. 수직거리가 0.3 m 미만일 경우에는 10.7.1 가)에 따라 보호되어야 한                                           

  다.                                                                                                                   

    비고 또한 6.7.2를 참조한다.                                                                                         

  7.4.3 카 내 또는 카 지붕 위의 작업공간                                                                                

  7.4.3.1 기계류의 점검 등 유지관리 업무를 카 내부 또는 카 지붕에서 수행하는 경                                         

  우,  그 업무 수행 중 문열림출발 등 통제되지 않거나 의도되지 않은 카의 움직임                                          

  으로 인한 위험을 방지하도록 다음 사항에 적합해야 한다.                                                                

    가) 기계적인 장치에 의해 카의 위험한 움직임은 보호되어야 한다.                                                      

    나) 기계적인 장치가 작동위치에 있는 경우에는 15.1.2에 적합한 전기안전장치에                                         

  의해 카의 모든 움직임이 보호되어야 한다.                                                                              

    다) 이 장치가 작동하고 있을 때 안전하게 점검 등 유지관리 업무를 수행할 수 있                                        

  어야 한다.                                                                                                            

  7.4.3.2 비상운전 및 작동시험(브레이크 시험, 권상 시험, 추락방지안전장치 시험, 완                                      

  충기 시험 또는 카의 상승과속방지장치의 시험)을 위해 필요한 장치는 7.6에 따라                                          

  승강로 외부에 배치되어야 한다.                                                                                        

  7.4.3.3 점검문 또는 점검 트랩문이 카 벽에 설치된 경우에는 다음 사항에 적합해야                                        

  한다.                                                                                                                 

    가) 점검문 및 점검 트랩문을 통해서 요구된 작업을 수행하도록 크기는 충분해야                                         

  한다.                                                                                                                 

    나) 승강로 아래로의 추락방지를 위해 가능한 한 작아야 한다.                                                          

    다) 카 외부 방향으로 열리지 않아야 한다.                                                                            

    라) 열쇠로 조작되는 잠금장치가 있어야 하며, 열쇠 없이 다시 닫고 잠글 수 있어                                        

  야 한다.                                                                                                              

    마) 잠금 상태를 확인하는 15.1.2에 적합한 전기안전장치가 설치되어야 한다.                                            

    바) 구멍이 없어야 하고 카 벽과 동일한 기계적 강도를 가져야 한다.                                                    

  7.4.3.4 점검문/점검 트랩문이 열린 상태로 카 내부에서 카를 움직일 필요가 있는 경                                       

  우에는 다음 사항에 적합해야 한다.                                                                                     

    가) 15.2.1.4에 따른 점검운전 조작반은 점검문/점검 트랩문 근처에서 이용할 수                                         

  있는 위치에 있어야 한다.                                                                                              

    나) 카의 점검운전 조작반은 7.4.3.3 마)에 따른 전기안전장치를 무효화 시켜야 한                                       

  다.                                                                                                                   

    다) 카의 점검운전 조작반은 업무수행자만이 접근 가능(점검문/점검 트랩문의 뒤편                                       

  에 두는 것에 의해 등)하도록 하고, 카 상부에서 점검 운전을 할 때에는 점검                                              

  운전 조작반으로 카의 정상운전이 불가능하도록 설계되어야 한다.                                                         

    라) 개구부의 더 작은 치수가 0.2 m를 초과하는 경우, 카 벽 개구부의 외측 끝 부                                        

  분과 그 개구부의 전면 승강로에 설치된 설비 사이의 수평거리는 0.3 m 이상                                               

  이어야 한다.                                                                                                          

  7.4.3.5 카 지붕이 점검 등 유지관리 업무 또는 승객 구출작업에 사용되지 않는다면                                        

  카 지붕에 대한 접근은 허용되지 않는다.                                                                                

  이것은 적절한 경고표지(16.2.6 참조)와 16.4.1다)에 따른 사용설명서에 명확하게                                          

  기재되어야 한다.                                                                                                      

  7.4.4 피트와 승강로 상부공간 내의 작업 구역                                                                           

  7.4.4.1 피트 또는 상부공간에서 기계류 및 부품의 점검 등 유지관리 업무를 하는 경                                       

  우 및 이러한 업무를 위해 카를 움직일 필요가 있는 경우 또는 문열림출발 등 통                                           

  제되지 않거나 의도되지 않은 카의 움직임이 발생될 수 있는 경우에는 다음 사항                                           

  에 적합해야 한다.                                                                                                     

    가) 6.7.4.3의 경우를 제외하고, 작업구역의 바닥과 카의 가장 낮은 부품 사이의 수                                      

  직거리를 2 m 이상으로 확보하기 위해 정격하중 및 정격속도에서 카를 기계적                                              

  으로 정지시킬 수 있는 장치가 영구적으로 설치되어야 한다.                                                              

  추락방지안전장치 이외의 다른 기계적 장치의 감속도는 완충기에 의한 감속도                                              

  (11.4)를 초과하지 않아야 한다.                                                                                        

    나) 기계적인 장치는 카의 정지 상태를 유지할 수 있어야 한다.                                                         

    다) 기계적인 장치는 수동 또는 자동으로 작동되어야 한다.                                                             

    라) 피트 또는 상부공간에서 카를 움직일 필요가 있는 경우, 15.2.1.4에 따른 점검                                       

  운전 조작반은 피트와 상부공간 각각에서 사용될 수 있어야 한다.                                                         

    마) 열쇠를 사용한 피트 출입문의 개방은 엘리베이터가 더 이상 움직이지 않도록                                         

  방지하는 15.1.2에 따른 전기안전장치에 의해 확인되어야 한다.                                                           

  엘리베이터의 움직임은 아래 사)에 제시된 조건에서만 가능해야 한다.                                                     

    바) 기계적인 장치가 작동위치에 있을 때 15.1.2에 적합한 전기안전장치에 의해 카                                       

  의 모든 움직임이 방지되어야 한다.                                                                                     

    사) 15.1.2에 적합한 전기안전장치에 의해 확인되는 것과 같이 기계적인 장치가 작                                       

  동위치에 있을 때 전기적으로 구동되는 카의 움직임은 점검운전 조작반으로만                                              

  가능해야 한다.                                                                                                        

    아) 전기적 재설정 장치의 작동에 의해서만 엘리베이터가 정상운행으로 복귀가 가                                        

  능해야 한다.                                                                                                          

  이 장치는 승강로 외부에 설치되고 업무수행자만이 접근(잠김 캐비닛의 내부에                                             

  설치되어 있는 경우)할 수 있어야 한다.                                                                                 

  7.4.4.2 카가 7.4.4.1가)에 따른 위치에 있을 때, 업무수행자가 작업 구역을 안전하                                        

  게 벗어날 수 있어야 한다.                                                                                             

  7.4.4.3 비상운전 및 작동시험(브레이크, 권상능력, 추락방지안전장치, 완충기 또는                                        

  카의 상승과속방지장치의 시험)을 위해 필요한 장치는 7.6에 따라 승강로 외부에                                           

  배치되어야 한다.                                                                                                      

  7.4.5 승강로의 플랫폼 위의 작업 구역                                                                                  

  7.4.5.1 기계류의 점검 등 유지관리 업무를 플랫폼에서 수행하는 경우, 다음 사항에                                        

  적합해야 한다.                                                                                                        

    가) 플랫폼은 영구적으로 설치되어야 하고,                                                                            

    나) 플랫폼이 카 또는 균형추/평형추의 운행로에 있는 경우에는 집어넣을 수 있어                                        

  야 한다.                                                                                                              

  7.4.5.2 카, 균형추 또는 평형추의 운행로에 위치한 플랫폼에서 기계류의 점검 등 유                                       

  지관리 업무가 수행되는 경우에는 다음과 같아야 한다.                                                                   

    가) 카는 7.4.3.1에 적합한 기계적 장치를 사용하여 정지되어야 한다.                                                   

    나) 카를 움직일 필요가 있는 경우에는 멈춤 쐐기에 의해 아래와 같이 카의 운행                                         

  로가 제한되어야 한다.                                                                                                 

        1) 카가 플랫폼을 향해 아랫방향으로 운행되는 경우, 플랫폼 위로 2 m 이상에                                        

  서 정지                                                                                                               

        2) 카가 플랫폼을 향해 위 방향으로 운행되는 경우, 6.7.2에 적합하게 플랫폼                                        

  아래에 정지                                                                                                           

  7.4.5.3  플랫폼은 다음과 같아야 한다.                                                                                 

    가) 어떤 지점에서 0.2 m × 0.2 m의 면적에 1,000 N으로 각각 계산한 두 사람                                           

  이상의 무게를 영구적인 변형 없이 견딜 수 있어야 한다.                                                                 

  플랫폼이 무거운 설비의 취급에 사용될 경우, 치수는 그에 따라 고려되어야 하                                             

  고, 플랫폼은 필요한 하중과 힘을 견딜 수 있는 기계적 강도를 가져야 한다.                                               

  (7.4.9 참조)                                                                                                          

    나) 9.13.3에 따른 적합한 보호난간이 설치되어야 한다.                                                                

    다) 아래와 같은 조건을 보장할 수 있는 수단이 설치되어야 한다.                                                       

        1) 플랫폼 바닥과 출입문 바닥 사이의 발판 높이는 0.5 m를 초과하지 않아야                                         

  한다.                                                                                                                 

        2) 플랫폼과 출입문의 문턱 사이의 틈새를 통해 지름 0.15 m의 구(球)가 통                                          

  과되지 않아야 한다.                                                                                                   

        3) 승강로 아래로 추락을 방지하는 추가적인 대비가 없을 경우, 완전히 열린                                         

  승강장문 문짝과 플랫폼 가장자리 사이를 수평으로 측정한 틈새는 0.15 m                                                  

  를 초과하지 않아야 한다.                                                                                              

  7.4.5.4 7.4.5.3에 추가하여, 집어넣을 수 있는 플랫폼은 다음과 같아야 한다.                                             

    가) 완전히 집어넣어진 위치를 확인하는 15.1.2에 적합한 전기안전장치가 설치되어                                       

  야 한다.                                                                                                              

    나) 작업위치에서 집어넣거나 해제 할 수 있는 수단이 있어야 한다.                                                     

  이 작업은 피트에서 할 수 있거나 승강로 외부에 위치한 수단에 의해 가능해야                                             

  하며 업무수행자만이 접근 가능해야 한다.                                                                               

    승강장문을 통해 플랫폼에 접근할 수 없는 경우, 출입문은 플랫폼이 작업위치에 있                                       

  지 않을 때 열리지 않아야 한다.                                                                                        

  또는 다른 방법으로 사람이 승강로 아래로 추락하는 것을 방지하는 수단이 설치되                                          

  어야 한다.                                                                                                            

  7.4.5.5 7.4.5.2 나)의 경우, 움직이는 멈춤 쐐기는 플랫폼이 내려질 때 자동으로 작                                       

  동되어야 한다.                                                                                                        

  멈춤 쐐기에는 다음과 같은 장치가 설치되어야 한다.                                                                     

    가) 11.3 및 11.4에 적합한 완충기                                                                                    

    나) 멈춤 쐐기가 완전히 집어넣어진 위치에 있는 경우에만 카의 움직임을 허용하                                         

  는 15.1.2에 적합한 전기안전장치                                                                                       

    다) 멈춤 쐐기가 완전히 펼쳐진 위치에 있는 경우에만 내려진 플랫폼과 함께 카의                                        

  움직임을 허용하는 15.1.2에 적합한 전기안전장치                                                                        

  7.4.5.6 플랫폼에서 카를 움직일 필요가 있는 경우, 15.2.1.4에 따른 점검운전 조작                                        

  반은 플랫폼에서 이용 가능해야 한다.                                                                                   

    움직이는 멈춤 쐐기가 작동 위치에 있을 때, 카의 전기적인 움직임은 점검운전 조                                        

  작반에서만 가능해야 한다.                                                                                             

  7.4.5.7 비상운전 및 작동시험(브레이크 시험, 권상 시험, 추락방지안전장치 시험, 완                                      

  충기 시험 또는 카의 상승과속방지장치의 시험)을 위해 필요한 장치는 7.6에 따라                                          

  승강로 외부에 배치되어야 한다.                                                                                        

  7.4.6 문 및 트랩문                                                                                                    

  7.4.6.1 승강로 내부의 작업구역은 승강로 벽의 문을 통해 접근할 수 있어야 한다.                                         

  문은 승강장문 또는 다음 사항을 만족하는 문이어야 한다.                                                                

    가) 폭은 0.6 m 이상, 높이는 2.0 m 이상이어야 한다.                                                                  

    나) 승강로 내부 방향으로 열리지 않아야 한다.                                                                        

    다) 열쇠로 조작되는 잠금장치가 있어야 하며, 열쇠 없이 다시 닫고 잠글 수 있어야                                      

  한다.                                                                                                                 

    라) 잠겨 있더라도 승강로 내부에서 열쇠를 사용하지 않고 열 수 있어야 한다.                                           

    마) 닫힌 상태를 확인하는 15.1.2에 적합한 전기안전장치가 있어야 한다.                                                

    바) 구멍이 없어야 하고 승강장문과 동일한 기계적 강도이어야 하며 방화등급이 요                                       

  구되는 문의 경우 관련 법령에 따른다.                                                                                  

  7.4.6.2 승강로 외부의 작업구역에서 승강로 내부의 기계류 공간 출입은 다음과 같아                                       

  야 한다.                                                                                                              

    가) 문/트랩문을 통해 요구된 작업을 수행할 수 있는 충분한 크기를 가져야 한다.                                        

    나) 승강로 아래로의 추락방지를 위해 가능한 한 작아야 한다.                                                          

    다) 승강로 내부 방향으로 열리지 않아야 한다.                                                                        

    라) 열쇠로 조작되는 잠금장치가 있어야 하며 열쇠 없이 다시 닫고 잠글 수 있어                                         

  야 한다.                                                                                                              

    마) 잠겨있더라도 승강로 내부에서 열쇠를 사용하지 않고 열 수 있어야 한다.                                            

    바) 닫힌 상태를 확인하는 15.1.2에 적합한 전기안전장치가 있어야 한다.                                                

    사) 구멍이 없어야 하고 승강장문과 동일한 기계적 강도이어야 하며 방화등급이                                          

  요구되는 문의 경우 관련 법령에 따라야 한다.                                                                           

  7.4.7 환기                                                                                                            

    기계류 공간은 적절하게 환기되어야 한다(부속서 Ⅵ.3.3 참조). 기계류의 전기설비                                       

  는 성능에 지장이 없도록 먼지, 유해한 연기 및 습도로부터 합리적으로 보호되어야                                         

  한다.                                                                                                                 

  7.4.8 조명 및 콘센트                                                                                                  

    작업구역 및 기계류 공간은 바닥 면에 조도 200 ㏓ 이상을 비출 수 있는 전기 조                                         

  명장치가 설치되어야 한다.                                                                                             

  이 조명의 전원 공급은 14.5.5.1에 적합해야 한다.                                                                       

    이 조명은 승강로 조명의 일부일 수 있다.                                                                             

    조명스위치는 업무수행자만이 접근 가능해야 하며, 작업구역 및 공간의 조명을 점                                        

  멸할 수 있도록 작업 구역의 출입문 근처에 적절한 높이로 설치되어야 한다.                                               

    1개 이상의 콘센트(14.5.5.2)가 각 작업구역에 적절히 위치되어야 한다.                                                 

  7.4.9 설비의 취급(양중 지지대 또는 고리)                                                                              

    허용 양중하중(16.2.5.7 참조)이 표시된 금속 지지대 또는 고리는 기계류 공간에                                         

  1개 이상 설치되어야 한다.                                                                                             

  7.5 승강로 외부의 작업 구역과 기계류                                                                                  

  7.5.1 일반사항                                                                                                        

    승강로 외부에 있고 구획된 기계실에 위치하지 않은 기계류 공간은 필요로 하는                                          

  하중 및 힘에 견디도록 시공되어야 한다.                                                                                

  7.5.2 기계류 캐비닛                                                                                                   

  7.5.2.1 엘리베이터 기계류는 엘리베이터 전용 캐비닛 내부에 위치되어야 한다.                                            

  캐비닛에는 엘리베이터 이외 용도의 덕트, 케이블 또는 장치가 설치되지 않아야 한                                         

  다.                                                                                                                   

  7.5.2.2 기계류 캐비닛은 구멍이 없는 벽, 바닥, 지붕 및 문으로 구획되어야 한다. 다                                      

  만, 다음과 같은 개구부는 허용될 수 있다.                                                                              

    가) 환기구                                                                                                          

    나) 엘리베이터 기능을 위한 승강로와 구동기 캐비닛 사이의 필요 개구부                                                

    다) 화재 시 가스 및 연기의 배출을 위한 통풍구                                                                       

       업무수행자가 아닌 자가 접근할 때 이러한 개구부는 다음 사항에 적합해야 한                                         

  다.                                                                                                                   

       1) 위험 구역의 접촉을 방지하는 KS B ISO 13857 표 5에 따른 보호                                                   

       2) 전기설비의 접촉을 막는 IP2X 이상의 보호 등급                                                                  

  7.5.2.3 문은 다음 사항에 적합해야 한다.                                                                               

    가) 문을 통해 요구된 작업을 수행할 수 있는 충분한 크기를 가져야 한다.                                               

    나) 캐비닛 내부 방향으로 열리지 않아야 한다.                                                                        

    다) 열쇠로 조작되는 잠금장치가 있어야 하며, 열쇠 없이 다시 닫고 잠글 수 있어                                        

  야 한다.                                                                                                              

  7.5.3 작업 구역                                                                                                       

    7.1과 달리 기계류는 승강로에 있고 승강로 외부에서 점검 등 유지관리 업무를 수                                        

  행하는 경우, 7.3.3.1 및 7.3.3.2에 따른 작업 구역은 승강로 외부에 있을 수 있다.                                        

  이 설비는 7.4.6.2에 적합한 문/트랩문에 의해서만 접근이 가능해야 한다.                                                 

  기계류 캐비닛 전면의 작업 구역 치수는 7.4.2에 적합해야 한다.                                                          

  7.5.4 환기                                                                                                            

    기계류 캐비닛은 적절하게 환기되어야 한다(부속서 Ⅵ.3 참조).                                                         

  구동기는 성능에 지장이 없도록 먼지, 유해한 연기 및 습도로부터 합리적으로 보호                                         

  되어야 한다.                                                                                                          

  7.5.5 조명 및 콘센트                                                                                                  

    기계류 캐비닛 내부에는 바닥 면에서 조도 200 ㏓ 이상을 비출 수 있는 전기 조명                                        

  이 설치되어야 한다.                                                                                                   

  이 조명의 전원 공급은 14.5.5.1에 적합해야 한다.                                                                       

    조명스위치는 업무수행자만이 접근 가능해야 하며, 기계류 캐비닛의 조명을 점멸할                                       

  수 있도록 출입문 근처에 적절한 높이로 설치되어야 한다.                                                                

    1개 이상의 콘센트(14.5.5.2)가 있어야 한다.                                                                          

  7.6 비상운전 및 작동시험을 위한 장치                                                                                  

  7.6.1 7.4.3, 7.4.4 및 7.4.5의 경우, 비상운전 및 작동시험을 위한 필요 장치는 승강                                      

  로 외부에서 모든 비상운전 및 엘리베이터의 필요한 작동시험을 수행하기 위해 적                                          

  합한 패널에 있어야 한다.                                                                                              

  이 패널에는 업무수행자만이 접근할 수 있어야 한다.                                                                     

  또한, 이것은 유지관리 업무 절차상 카의 움직임이 요구되고 승강로 내부에 있는                                           

  작업구역에서 안전하게 작업을 수행할 수 없을 경우, 유지관리 업무를 위한 수단에                                         

  적용한다.                                                                                                             

  비상운전 및 작동시험을 위한 장치가 기계류 캐비닛 내부에서 보호되지 못할 경우,                                         

  이 장치는 다음과 같은 적절한 덮개로 둘러싸여야 한다.                                                                  

    가) 승강로 내부 방향으로 열리지 않아야 한다.                                                                        

    나) 열쇠로 조작되는 잠금장치가 있어야 하며, 열쇠 없이 다시 닫고 잠글 수 있어                                        

  야 한다.                                                                                                              

  7.6.2 패널에는 다음 사항을 만족하는 장치 또는 설비가 있어야 한다.                                                     

    가) 15.2.3.2에 적합한 내부통화 시스템과 함께, 13.5에 따른 비상운전장치                                              

    나) 작동시험을 수행할 수 있는 제어설비 (7.4.3.2, 7.4.4.3, 7.4.5.7)                                                  

    다) 구동기의 직접 관찰 또는 아래와 같은 내용을 나타내는 표시장치                                                    

        1) 카의 운행 방향                                                                                               

        2) 잠금해제구간의 도착                                                                                          

        3) 카의 속도                                                                                                    

  7.6.3 패널에 설치되어 있는 장치를 조도 50 ㏓ 이상으로 비출 수 있는 전기 조명장                                        

  치가 설치되어야 한다.                                                                                                 

    조명스위치는 업무수행자만이 접근 가능해야 하며, 패널의 조명을 점멸할 수 있도                                        

  록 패널 위 또는 근처에 적절한 높이로 설치되어야 한다.                                                                 

    이 조명의 전원공급은 14.5.5.1에 적합해야 한다.                                                                      

  7.6.4 비상운전 및 시험운전을 위한 패널은 7.3에 따른 작업 구역이 유용한 경우에                                         

  만 설치되어야 한다.                                                                                                   

  7.7 풀리 공간의 구조 및 설비                                                                                          

  7.7.1 풀리실                                                                                                          

  7.7.1.1 일반사항                                                                                                      

    승강로 외부의 풀리는 풀리실에 위치해야 한다.                                                                        

  7.7.1.2 기계적 강도, 바닥 표면                                                                                        

  7.7.1.2.1 풀리실은 필요로 하는 하중 및 힘에 견디도록 시공되어야 한다. 풀리실은                                        

  먼지를 일으키지 않는 내구성이 있는 재질이어야 한다.                                                                   

  7.7.1.2.2 풀리실의 바닥은 미끄러지지 않은 재질(콘크리트 마감 또는 체크 플레이트                                       

  등)이어야 한다.                                                                                                       

  7.7.1.3 치수                                                                                                          

  7.7.1.3.1 풀리실의 크기는 점검자가 모든 설비에 쉽고 안전하게 출입할 수 있도록                                         

  충분하여야 하며 다음 사항에 적합해야 한다.                                                                            

    가) 움직이는 부품의 점검 등 유지관리 업무를 위한 유효 수평면적은 0.5 m ×                                           

  0.6 m 이상이어야 한다.                                                                                                

    나) 유효 공간으로의 접근 통로의 폭은 0.5 m 이상이어야 한다. 다만, 움직이는 부                                       

  품이 없는 경우에는 0.4 m로 줄일 수 있다.                                                                              

  7.7.1.3.2 천장 아래의 높이는 1.5 m 이상이어야 한다.                                                                   

  7.7.1.3.3 풀리 위로 0.3 m 이상의 유효 공간이 있어야 한다.                                                             

  7.7.1.3.4 풀리실에 제어 패널 및 캐비닛이 있을 경우, 7.3.3.1 및 7.3.3.2에 따른다.                                      

  7.7.1.4 출입문 및 트랩문                                                                                              

  7.7.1.4.1 출입문은 폭 0.6 m 이상, 높이 1.4 m 이상이어야 하고, 풀리실 내부 방향                                        

  으로 열리지 않아야 한다.                                                                                              

  7.7.1.4.2 사람의 출입을 위한 트랩문은 0.8 m × 0.8 m 이상의 유효 통로가 있어                                          

  야 하고, 반대 방향으로 균형이 이루어져야 한다. 트랩문이 닫혀 있을 때, 모든 트                                         

  랩문은 어느 지점에서나 0.2 m × 0.2 m의 면적에 1,000 N으로 각각 계산한 두                                             

  사람의 무게를 영구적인 변형 없이 견딜 수 있어야 한다.                                                                 

    트랩문이 집어넣을 수 있는 사다리와 연결되지 않은 경우, 트랩문은 하강 방향으로                                       

  열리지 않아야 한다. 경첩이 있다면 경첩은 풀리지 않아야 한다.                                                          

    트랩문이 열린 상태로 있을 때 사람이 추락하는 것을 막는 조치(보호대 등)가 구                                         

  비되어야 한다.                                                                                                        

  7.7.1.4.3 문 또는 트랩문은 열쇠로 조작되는 잠금장치가 설치되어야 하며, 열쇠 없                                        

  이 풀리실 내부에서 열 수 있어야 한다.                                                                                 

  7.7.1.5 기타 개구부                                                                                                   

    슬라브 및 풀리실 바닥의 구멍은 그 목적을 위해 최소의 크기로 줄여야 한다.                                            

    승강로 위에 위치한 개구부를 통해 전선을 포함한 물건이 떨어지는 위험이 없도록                                        

  금속이나 플라스틱으로 된 덮개가 사용되어야 하며 그 덮개는 슬라브 또는 마감된                                          

  바닥 위로 50 ㎜ 이상 돌출되어야 한다.                                                                                 

  7.7.1.6 정지장치                                                                                                      

    15.2.2 및 16.2.5.6에 적합한 정지장치는 풀리실 내부의 출입문 가까운 곳에 설치                                        

  되어야 한다.                                                                                                          

  7.7.1.7 온도                                                                                                          

    풀리실에 서리가 끼고 물방울이 맺힐 위험이 있다면 설비를 보호할 수 있는 조치                                         

  가 구비되어야 한다.                                                                                                   

  7.7.1.8 조명 및 콘센트                                                                                                

    풀리실에는 도르래에 200 ㏓ 이상을 비출 수 있는 영구적으로 설치된 전기 조명이                                        

  있어야 한다.                                                                                                          

  이 조명의 전원 공급은 14.5.5.1에 적합해야 한다.                                                                       

    조명스위치는 업무수행자만이 접근 가능해야 하며, 풀리실의 조명을 점멸할 수 있                                        

  도록 출입문 근처 적절한 높이에 설치되어야 한다.                                                                       

    14.5.5.2에 적합한 1개 이상의 콘센트가 있어야 한다.                                                                  

  7.7.2 승강로 내부의 풀리                                                                                              

    카 지붕의 투영면적 외부에 편향 풀리가 위치하고 카 지붕, 카 내부(7.4.3), 플랫                                        

  폼(7.4.5) 또는 승강로 외부에서 유지관리 업무, 점검운전 및 작동시험이 안전하게                                         

  수행될 수 있는 경우, 편향 풀리는 승강로 상부공간에 설치될 수 있다. 다만, 안전                                         

  한 상태에서 카 지붕이나 플랫폼(7.4.5)으로부터 편향 풀리의 축에 닿을 수 있다                                           

  면 균형추 방향으로 바꾸기 위한 싱글 또는 더블 랩 방식의 편향 풀리가 카 지붕                                           

  위에 설치될 수 있다.                                                                                                  

  8 승강장문                                                                                                            

  8.1 일반사항                                                                                                          

    승강로로 출입할 수 있는 승강로 개구부에는 구멍이 없는 승강장문이 설치되어야                                         

  한다.                                                                                                                 

  승강장문이 닫혀 있을 때 문짝 사이의 틈새 또는 문짝과 문설주, 인방 또는 문턱                                           

  사이의 틈새는 6㎜ 이하로 가능한 작아야 한다.                                                                          

    다만, 마모될 경우에는 10㎜까지 허용될 수 있다. 이 틈새는 움푹 들어간 부분이                                         

  있다면 그 부분의 안쪽을 측정한다.                                                                                     

  8.2 승강장문 및 문틀의 강도                                                                                           

  8.2.1 일반사항                                                                                                        

    승강장문 및 문틀은 시간이 경과되어도 변형되지 않는 방법으로 설치되어야 한다.                                        

  8.2.2 화재 상황에서의 거동(방화 등급)                                                                                 

    「건축법」등 관계 법령에 따라 승강장문에 방화등급이 요구되는 경우, 관련 규정                                        

  에 적합한 승강장문이 설치되어야 한다.                                                                                 

    비고 국토교통부 고시 또는 승강기안전부품 안전기준 별표 10을 참조한다.                                               

  8.2.3 기계적 강도                                                                                                     

  8.2.3.1 잠금장치가 있는 승강장문이 잠긴 상태에서 5 ㎠ 면적의 원형이나 사각의                                          

  단면에 300 N의 힘을 균등하게 분산하여 문짝의 어느 지점에 수직으로 가할 때,                                            

  승강장문의 기계적 강도는 다음과 같아야 한다.                                                                          

    가) 1 ㎜를 초과하는 영구변형이 없어야 한다.                                                                         

    나) 15 ㎜를 초과하는 탄성변형이 없어야 한다.                                                                        

    시험 중이거나 시험이 끝난 후에 문의 안전성능은 영향을 받지 않아야 한다.                                             

  8.2.3.2 수평 개폐식 및 접이식 문의 선행 문짝을 열리는 방향에서 가장 취약한 지점                                       

  에 장비를 사용하지 않고 손으로 150 N의 힘을 가했을 때, 8.1에 따른 틈새는 6                                            

  ㎜를 초과할 수 있으나 다음에 따른 수치는 초과할 수 없다.                                                              

    가) 측면 개폐식 문: 30 ㎜                                                                                           

    나) 중앙 개폐식 문: 총 45 ㎜                                                                                        

  8.2.3.3 유리판이 있는 승강장문, 유리판이 있는 카문, 폭이 150 ㎜ 이상인 승강장문                                       

  의 측면 문틀은 경우에는 추가적으로 다음을 만족해야 한다.(그림 11 참조)                                                

    비고 문틀 측면에 있는 추가 패널이 승강로를 둘러싸는데 사용되는 경우, 측면 문틀로 간주된다.                          

    가) 높이 1,020 ㎜에서 떨어지는 것과 동등한 충격에너지로 연질 진자충격장치(별표                                      

  9 참조)를 유리 문짝 또는 측면 문틀의 중앙 부분의 타격지점에 충격을 가할                                               

  때 다음과 같아야 한다. 진자충격시험은 승강장문의 경우 승강장 방향에서 수                                              

  행되어야 하고, 카문의 경우 카 내부 방향에서 수행되어야 한다.                                                          

        1) 영구적인 변형이 있을 수 있다.                                                                                

        2) 문 조립체의 완전성에 손상이 없어야 하고, 문 조립체는 승강로 내부로                                           

  0.12 m 이상의 틈이 발생하지 않아야 한다.                                                                              

        3) 시험 후, 문이 작동 가능할 필요는 없다.                                                                       

        4) 유리판은 균열이 없어야 한다.                                                                                 

    나) 8.6.2 가)에 따른 크기를 초과한 유리판이 적용된 경우 높이 500 ㎜에서 떨어                                        

  지는 것과 동등한 충격에너지로 표 4에 따라 경질 진자충격장치(별표 9 참조)                                              

  를 도어 문짝 또는 유리판의 중앙 부분의 타격지점에 충격을 가할 때 다음과                                               

  같아야 한다. 진자충격시험은 승강장문의 승강장 방향에서 수행되어야 하고,                                               

  카문의 경우 카 내부 방향에서 수행되어야 한다.                                                                         

        1) 균열이 없어야 한다.                                                                                          

        2) 유리표면에는 지름 2 ㎜ 이하의 흠집을 제외하고 손상이 없어야 한다.                                            

     비고 1. 유리 문짝 또는 유리판이 여러 개인 경우에는 그 문짝들 또는 판들 중에서 가장 약한 배                         

  열이 고려될 수 있다.                                                                                                  

          2. 승강장문, 카문, 문틀에 사용되는 유리가 KS L 2004에 적합하거나 동등 이상의 접합유리인                       

  경우 경질 진자 충격시험을 제외할 수 있다.                                                                             

    다) 승강장문, 카문 표면에 인테리어용으로 유리를 덧붙이는 경우에는 KS L 2002                                         

  에 적합하거나 동등 이상의 강화유리가 사용되고 비산방지 필름 등이 부착되어                                             

  야 하며, 8.2.3.3 가) 및 나)에 따른 진자 충격시험을 견딜 수 있어야 한다. 경질                                          

  진자 충격시험 후 유리 조각이 비산되지 않아야 한다.                                                                    

  8.2.3.4 유리가 있는 문/문틀은 KS L 2004에 따른 접합유리가 사용되어야 한다.                                            

  8.2.3.5 문에 있는 유리의 고정설비는 유리가 내려앉더라도 유리가 고정설비 밖으로                                        

  미끄러지지 않도록 보장되어야 한다.                                                                                    

  8.2.3.6 유리판에는 다음과 같은 정보가 표시되어야 한다.                                                                

    가) 공급자명 및 상표                                                                                                

    나) 유리의 유형                                                                                                     

    다) 두께(예, 8/8/0.76 ㎜)                                                                                           

  8.2.3.7 8.6.2에서 설명하는 크기보다 큰 유리로 된 자동 동력작동 수평 개폐식 문은                                       

  어린이의 손이 끌려가는 위험을 방지하기 위해 다음과 같은 위험을 최소화시키는                                           

  수단이 있어야 한다.                                                                                                   

    가) 손과 유리 사이의 마찰계수 감소                                                                                  

    나) 1.1 m 높이까지 유리를 불투명하게 처리                                                                           

    다) 손가락 감지                                                                                                     

    라) 기타 이에 상당하는 수단                                                                                         

  8.2.3.8 수평 개폐식 승강장문 조립체 및 카문 조립체는 별표 9에 따라 안전성이 입증                                      

  되어야 한다.                                                                                                          

  8.2.3.9 수평 개폐식 승강장문 조립체 및 카문 조립체에는 보기 쉬운 곳에 쉽게 지워                                       

  지지 않는 방법으로 별표 9에 따른 표시사항이 표시되어야 한다.                                                          

  8.3 출입문의 높이 및 폭                                                                                               

  8.3.1 높이                                                                                                            

    승강장문의 유효 출입구 높이는 2 m 이상이어야 한다.                                                                  

  8.3.2 폭                                                                                                              

    승강장문의 유효 출입구 폭은 카 출입구의 폭 이상으로 하되, 양쪽 측면 모두 카                                         

  출입구 측면의 폭보다 50 ㎜를 초과하지 않아야 한다.                                                                    

  8.4 문턱, 가이드 및 문의 현수                                                                                         

  8.4.1 문턱                                                                                                            

    모든 승강장의 출입구에는 카에 들어가는 하중을 견디도록 충분한 강도의 문턱이                                         

  있어야 한다. 물청소나 스프링클러의 작동 등으로 물이 승강로에 들어가지 않도록                                          

  각 승강장문 문턱 앞의 바닥은 약간 경사지게 마감하는 것이 바람직하다.                                                  

  8.4.2 출입문 안내수단                                                                                                 

  8.4.2.1 승강장문은 정상운행 중에 이탈, 기계적 끼임 또는 작동 경로의 끝단에서 벗                                       

  어나는 것이 방지되도록 설계되어야 한다. (수평 개폐식 승강장문에는) 가이드가                                           

  마모, 부식 또는 화재로 인하여 사용되지 못하게 될 경우, 승강장문이 제 위치에                                           

  유지되도록 하는 비상 가이드 장치가 설치되어야 한다.                                                                   

  8.4.2.2 수평 개폐식 승강장문은 상, 하부에서 안내되어야 한다                                                           

  8.4.2.3 수직 개폐식 승강장문은 양 측면에서 안내되어야 한다.                                                           

  8.4.3 수직 개폐식 문의 현수                                                                                           

  8.4.3.1 수직 개폐식 문의 문짝은 2개의 독립된 현수부품에 고정되어야 한다.                                              

  8.4.3.2 현수 로프, 체인 및 벨트의 안전율은 8 이상이어야 한다.                                                         

  8.4.3.3 현수 로프 풀리의 피치 직경은 로프 직경의 25배 이상이어야 한다.                                                

  8.4.3.4 현수 로프 및 체인은 풀리 홈 또는 스프로킷으로부터 이탈되지 않도록 보호                                        

  되어야 한다.                                                                                                          

  8.5 문 작동과 관련된 보호                                                                                             

  8.5.1 일반사항                                                                                                        

    문 및 문 주위는 신체의 일부, 옷 또는 기타 물체가 끼여 발생하는 손상 또는 부상                                       

  의 위험을 최소화시키는 방법으로 설계되어야 한다.                                                                      

    자동 동력 작동식 문의 외부표면은 작동하는 동안 전단의 위험을 방지하기 위해 3                                        

  ㎜를 초과하여 함몰되거나 돌출되지 않아야 한다. 이러한 문의 모서리는 열림 동작                                         

  방향으로 둥글게 처리되어야 한다.                                                                                      

    다만, 그림 2에 따른 잠금해제장치에 접근하기 위한 부분은 예외로 한다.                                                

    [치수: ㎜]                                                                                                          

    [그림 2. ? 비상 잠금 해제를 위한 열쇠구멍]                                                                         

    카와 마주하고 있는 승강장문의 측면은 카문이 열려 있을 때 노출될 수 있는 모든                                        

  부품과 잠금해제구간에서 카의 모든 가능한 정지 위치에 대해 3㎜를 초과하지 않                                           

  는 함몰이나 돌출이 있는 매끄러운 연속적인 표면을 가져야 한다.                                                         

  8.5.2 동력 작동식 문                                                                                                  

  8.5.2.1 일반사항                                                                                                      

    동력 작동식 문은 사람이 문짝과 충돌하여 입게 되는 유해한 결과를 최소로 줄일                                         

  수 있게 설계되어야 한다.                                                                                              

    이 목적을 위해 다음 사항을 만족해야 한다.                                                                           

  8.5.2.2 수평 개폐식 문                                                                                                

  8.5.2.2.1 자동 동력 작동식 문                                                                                         

    가) 문 닫힘을 저지하는 데 필요한 힘은 150 N 이하여야 한다. 이 힘은 문 닫힘                                          

  행정의 최초 1/3 구간에서는 측정되지 않아야 한다.                                                                      

    나) 승강장문 및 문에 견고하게 연결된 기계부품의 운동에너지는 평균 닫힘 속도                                         

  에서 계산되거나 측정되어 10 J 이하여야 한다.                                                                          

  문의 평균 닫힘 속도는 문의 작동구간 전체에 대해 계산한다. 다만, 다음과 같                                             

  은 경우는 제외한다.                                                                                                   

        1) 중앙 개폐식 문: 각 작동구간의 끝에서 25 ㎜                                                                   

        2) 측면 개폐식 문: 각 작동구간의 끝에서 50 ㎜                                                                   

    다) 문이 닫히는 동안 사람이 끼이거나 끼려고 할 때 자동으로 문이 반전되어 열                                         

  리는 문닫힘안전장치가 설치되어야 한다.                                                                                

  이 문닫힘안전장치는 카문에 있을 수 있다 (9.7.2.2.1 다) 참조). 문이 닫히는                                             

  마지막 15 ㎜ 구간에서는 이 장치는 무효화될 수 있다.                                                                   

  문 닫힘을 지속적으로 방해하는 것에 대응하기 위해 미리 설정된 시간이 지나                                              

  면 문닫힘안전장치가 무효화되는 시스템이 있는 경우, 문닫힘안전장치가 무효                                              

  화되어 문이 닫히는 동안 8.5.2.2.1나)에 따른 운동 에너지는 4 J 이하여야                                                

  한다.                                                                                                                 

    라) 승강장문과 카문이 연동되어 동시에 작동되는 경우, 8.5.2.2.1가) 및 나)에 따                                       

  른 결합된 문의 메커니즘에 대해 유효해야 한다.                                                                         

    마) 접힌 문이 열리는 것을 방지하기 위해 필요한 힘은 150 N 이하이어야 한다.                                          

  이 힘은 접힌 문짝의 인접한 바깥쪽 가장자리 또는 동등한 곳(문틀)이 100 ㎜                                              

  떨어진 곳에 있도록 문이 접힌 상태에서 측정되어야 한다.                                                                

    바) 어린이의 손이 틈새에 끼이거나 말려 들어가는 위험을 방지하기 위해 다음 중                                        

  어느 하나 이상을 적용해야 한다.                                                                                       

       1) 문턱부터 위로 최소 1.6m까지의 문짝 간 틈새 또는 문짝과 문틀 사이의 틈                                         

  새는 5㎜(유리문 4㎜) 이하이어야 한다. 또한 관련 부품이 마모된 경우에는                                                

  6㎜(유리문 5㎜) 까지 허용한다.                                                                                        

  움푹 들어간 부분은 1㎜를 초과하지 않아야 하고, 6㎜(유리문 5㎜)의 틈새                                                 

  에 포함되어야 하며, 문짝에 인접한 문틀의 외측 모서리의 최대 반경은 6㎜                                                

  (유리문 5㎜) 이하이어야 한다.                                                                                         

  상기 조건을 만족하기 위해 유연한 재질로 보완하는 것은 허용된다.                                                       

       2) 문턱부터 위로 최소 1.6 m까지의 구간에 손가락이 있는 것을 감지하고 열리                                        

  는 문을 정지시키는 손가락감지수단                                                                                     

  8.5.2.2.2 반자동 동력 작동식 문                                                                                       

    버튼을 지속적으로 누르고 있거나 이와 유사한 방법으로 이용자의 지속적인 관리                                         

  하에 문이 닫히는 경우, 8.5.2.2.1나)에서 기술된 것과 같이 계산되거나 측정된 운                                         

  동에너지가 10 J을 초과할 때 가장 빠른 문짝의 평균 닫힘 속도는 0.3 ㎧까지 제                                           

  한되어야 한다.                                                                                                        

  8.5.2.3 수직 개폐식 문                                                                                                

    수직 개폐식 문은 화물용에만 적용되어야 한다.                                                                        

    동력방식의 닫힘은 다음 4가지 사항을 동시에 만족하는 경우에만 이루어져야 한다.                                       

    가) 문닫힘은 이용자의 지속적인 관리와 통제 하에 수행되어야 한다.                                                    

    나) 문짝의 평균 닫힘 속도는 0.3 ㎧ 이하이어야 한다.                                                                 

    다) 카문은 9.6.1.1에 따른 것과 같은 구조이어야 한다.                                                                

    라) 승강장문이 닫히기 시작하기 전에 카문은 2/3 이상이 닫혀야 한다.                                                  

  8.5.2.4 다른 형식의 문                                                                                                

    다른 형식의 문(동력 작동 회전문이 사용되는 경우 등)이 사용되고, 개폐될 때 사                                        

  람이 부딪힐 위험이 있는 곳에는 동력 작동 개폐식에서 기술된 것과 유사한 예방                                           

  조치가 취해져야 한다.                                                                                                 

  8.6 승강장 조명 및 “카 있음” 신호표시                                                                               

  8.6.1 승강장 조명                                                                                                     

    승강장에는 카 조명이 없더라도 이용자가 승강장문을 열고 엘리베이터에 탑승할                                          

  때 앞을 볼 수 있도록 조도 50 ㏓ 이상(바닥에서 측정)의 자연 또는 인공조명이                                            

  있어야 한다.                                                                                                          

  8.6.2 “카 있음” 표시                                                                                                

    수동 개폐식 승강장문의 경우, 이용자는 문을 열기 전에 카의 유무를 확인할 수 있                                       

  도록 다음 중 어느 하나가 설치되어야 한다.                                                                             

    가) 다음 4가지 조건을 동시에 만족하는 1개 이상의 투명 전망창                                                        

        1) 진자 충격 시험을 제외 한 8.2.3.1에 따른 것과 같은 기계적 강도                                                

        2) 두께 6 ㎜ 이상                                                                                               

        3) 전망창 면적은 0.01 ㎡ 이상, 승강장문의 유리가 끼워진 면적은 0.015 ㎡                                         

  이상                                                                                                                  

        4) 폭은 60 ㎜ 이상 150 ㎜ 이하, 폭이 80 ㎜보다 넓은 전망창의 하부 모서                                          

  리는 바닥면 위로 1 m 이상이어야 한다.                                                                                 

    나) 카가 정지하려는 시점 또는 특정 층에 정지되었을 때에만 켜지는 “카 있음”                                        

  신호표시                                                                                                              

        이 신호표시는 카가 그 층에 정지하고 있는 동안 계속 켜져 있어야 한다.                                            

  8.7 잠기고 닫힌 승강장문의 확인                                                                                       

  8.7.1 추락 위험에 대한 보호                                                                                           

  8.7.1.1 측면 장착 문                                                                                                  

    궤적에 따라, 잠금해제구간은 경사각을 따라 승강장 바닥의 양 측면으로 0.20 m                                          

  이하여야 한다.                                                                                                        

  8.7.1.2 전면 장착 문                                                                                                  

    12.2.2는 카 하중의 변화에 상관없이 유지되어야 한다.                                                                 

  8.7.2 전단에 대한 보호                                                                                                

  8.7.2.1 일반사항                                                                                                      

    8.7.2.2를 제외하고, 엘리베이터가 정상적으로 운행하는 중에 승강장문 또는 여러                                        

  문짝이 있는 승강장문의 어떤 문짝이 열린 경우에는 엘리베이터가 출발하거나 계                                           

  속 움직일 가능성은 없어야 한다. 다만, 카의 운행을 위한 예비 운전은 가능할 수                                          

  있다.                                                                                                                 

  8.7.2.2 문이 열린 상태로 운행                                                                                         

  8.7.2.2.1 측면 장착 문                                                                                                

    승강장문이 열린 상태로 카의 운행은 재-착상이 허용되는 운행 방향으로 ± 0.05                                         

  m 구간에서 허용된다. 15.2.1.3에 따른다.                                                                               

  8.7.2.2.2 전면 장착 문                                                                                                

    12.2.2의 한계가 초과될 때만 재-착상이 활성화되어야 한다.                                                            

  8.7.3 잠금 및 비상 잠금해제                                                                                           

  8.7.3.1 일반사항                                                                                                      

    각 승강장문에는 8.7.1의 조건을 만족하는 잠금장치가 있어야 한다. 이 장치는 고                                        

  의적인 오용에 대해 보호되어야 한다.                                                                                   

  8.7.3.1.1 승강장문 잠금장치는 별표 11에 따라 안전성이 입증되어야 한다.                                                

  8.7.3.1.2 승강장문 잠금장치에는 보기 쉬운 곳에 쉽게 지워지지 않는 방법으로 별표                                       

  11에 따른 표시사항이 표시되어야 한다.                                                                                 

  8.7.3.2 잠금                                                                                                          

  8.7.3.2.1 닫힌 위치에서 승강장문의 확실한 잠금이 카의 움직임보다 우선되어야 한                                        

  다. 다만, 카의 운행을 위한 예비운전은 발생될 수 있다. 잠금은 15.1.2에 적합한                                          

  전기안전장치에 의해 입증되어야 한다.                                                                                  

  8.7.3.2.2 잠금 부품이 7㎜ 이상 물려지기 전에 카는 출발되지 않아야 한다. 그림 3 참조                                   

    [그림 3? 잠금 부품의 예시]                                                                                         

  8.7.3.2.3 문짝의 잠금 상태를 입증하는 전기안전장치의 부품은 잠금 부품에 의해 어                                       

  떤 중간 메커니즘 없이 확실하게 작동되어야 한다.                                                                       

  이것은 필요한 경우의 조정을 제외하고 잘못될 수가 없어야 한다.                                                         

    특별한 사례: 습기 또는 폭발의 위험에 대비한 특별한 보호가 요구되는 엘리베이터에 사용되는 잠금                       

  장치의 경우, 기계적인 잠금과 잠금 상태를 입증하는 전기안전장치 부품 사이의 연계                                       

  가 확실하다면 잠금장치를 의도적으로 파손할 경우에만 그 연계의 차단이 가능할 수                                        

  있다.                                                                                                                 

  8.7.3.2.4 경첩이 있는 문의 경우, 문이 닫히는 수직방향 모서리에 가능한 가까이에                                        

  서 잠금이 이뤄져야 하고 잠금 상태는 문짝이 처지더라도 유지되어야 한다.                                                

  8.7.3.2.5 잠금 부품 및 그 고정설비는 충격에 견딜 수 있어야 하며 금속으로 만들거                                       

  나 보강되어야 한다.                                                                                                   

  8.7.3.2.6 잠금 부품의 결합은 문이 열리는 방향으로 300 N의 힘을 가할 때 잠금                                           

  효과를 감소시키지 않는 방식으로 이루어져야 한다.                                                                      

  8.7.3.2.7 잠금장치는 문이 열리는 방향으로 다음의 힘을 가할 때 영구적인 변형 없                                        

  이 견뎌야 한다.                                                                                                       

    가) 수직, 수평 개폐식 문 : 1,000 N                                                                                  

    나) 경첩이 있는 문 : 3,000 N                                                                                        

  8.7.3.2.8 잠금 동작은 중력, 영구자석 또는 스프링에 의해 이루어지고 유지되어야                                         

  한다.                                                                                                                 

  스프링은 압축에 의해 작용하고, 잠금을 해제하는 순간에 코일은 단단히 압축되지                                          

  않는 것으로 안내되어야 하며 그러한 치수이어야 한다.                                                                   

    영구 자석 (또는 스프링)이 그 기능을 더 이상 발휘할 수 없는 경우에는 중력이                                          

  잠금 해제의 원인이 되어서는 안 된다.                                                                                  

    잠금 부품이 영구 자석의 동작에 의해 위치를 유지하는 경우에는 간단한 방법(열                                         

  또는 충격 등)에 의해 무효화되는 것은 불가능해야 한다.                                                                 

  8.7.3.2.9 잠금장치는 먼지 축적 등 이물질로 인한 기능 저하가 발생되지 않도록 보                                        

  호되어야 한다.                                                                                                        

  8.7.3.2.10 작동 부품의 점검은 쉬워야 한다. (투명한 덮개 사용 등).                                                     

  8.7.3.2.11 승강장문 잠금장치의 접점이 박스 내에 있는 경우, 덮개의 고정나사는 덮                                       

  개를 열 때 덮개 또는 박스에 구멍이 남아있도록 구속형이어야 한다.                                                      

  8.7.3.3 비상잠금해제                                                                                                  

  8.7.3.3.1 각 승강장문은 승강로 밖(승강장)에서 열쇠로 잠금이 해제되어야 한다. 이                                       

  열쇠는 그림 2에 따른 열쇠구멍에 맞는 것이어야 한다.                                                                   

    비상잠금해제 열쇠는 업무수행자에게만 주어져야 한다.                                                                 

  이 열쇠에는 확실하게 잠기지 않아 발생될 수 있는 사고를 예방하기 위한 필수 주                                          

  의사항이 문자로 상세하게 설명된 지침이 부착되거나 표기되어야 한다.                                                    

  8.7.3.3.2 비상잠금이 해제된 후 잠금장치는 승강장문이 닫힌 위치가 되면 잠금해제                                        

  위치를 유지할 수 없어야 한다.                                                                                         

  8.7.3.3.3 승강장문이 카문과 연동되어 작동되는 경우, 카가 잠금 해제구간 밖에 있                                        

  을 때에는 어떠한 경우라도 승강장문이 열리면 승강장문을 자동으로 닫히고 잠기                                           

  게 보장하는 장치(무게추 또는 스프링)가 있어야 한다.                                                                   

  8.7.4 승강장문의 닫힘을 입증하는 전기장치                                                                             

  8.7.4.1 각 승강장문은 8.7.1을 만족하여야 하고, 닫힘 상태를 입증하기 위해 15.1.2                                       

  에 적합한 전기안전장치가 있어야 한다.                                                                                 

  8.7.4.2 카문과 연동되는 수평 개폐식 승강장문의 경우, 이 장치가 승강장문의 확실                                        

  한 닫힘을 입증할 수 있다면 잠금 상태를 입증하는 장치와 공동으로 사용될 수 있                                          

  다.                                                                                                                   

  8.7.4.3 경첩이 있는 승강장문의 경우, 이 장치는 승장장문의 닫히는 모서리 근처 또                                       

  는 승강장문의 닫힘 상태를 입증하는 기계적 장치에 있어야 한다.                                                         

  8.7.5 승강장문의 잠금 및 닫힘 상태를 입증하기 위한 장치에 대한 공통 요건                                              

  8.7.5.1 사람이 일반적으로 접근할 수 있는 위치에서 정상 작동순서의 일부를 이루지                                       

  못하는 하나의 단일 동작 후에는 엘리베이터가 승강장문이 열린 상태 또는 잠기지                                          

  않은 상태로 운행되는 것은 불가능해야 한다.                                                                            

  8.7.5.2 잠금 부품의 위치를 입증하는 데 사용되는 수단은 확실하게 작동되어야 한                                         

  다.                                                                                                                   

  8.7.6 여러 문짝이 기계적으로 연결된 개폐식 문                                                                         

  8.7.6.1 기계적으로 직접 연결된 여러 개의 문짝으로 이뤄진 개폐식 문은 다음과 같                                        

  이 할 수 있다.                                                                                                        

    가) 8.7.4.1 또는 8.7.4.2에서 요구된 전기장치가 하나의 문짝에 있는 것이 허용된                                       

  다.                                                                                                                   

    나) 다중 연동 개폐식 문(telescopic door)의 경우, 어떤 한 문짝에 있는 잠금장치                                       

  가 닫힌 위치에 있는 문짝에 기계적으로 걸려 다른 문짝(들)이 열리는 것을 방                                             

  지할 수 있다면 하나의 문짝만 잠그는 것이 허용된다.                                                                    

  8.7.6.2 기계적으로 간접 연결(로프, 벨트 또는 체인에 의해 등)된 여러 개의 문짝으                                       

  로 이뤄진 문은 각 문짝에 손잡이가 없고 하나의 잠금으로 다른 문짝의 열림을 방                                          

  지할 수 있다면 하나의 문짝만을 잠그는 것이 허용된다.                                                                  

    잠금장치에 의해 잠기지 않은 다른 문짝의 닫힘 상태는 15.1.2에 적합한 전기안전                                        

  장치에 의해 입증되어야 한다.                                                                                          

  8.8 자동으로 작동하는 문의 닫힘                                                                                       

    정상운행 중 자동으로 작동되는 승강장문은 필요한 시간 후에 닫혀야 하며 그 시                                         

  간은 카의 운행 호출이 없는 상태에서 엘리베이터의 사용량 즉, 운행량에 따라 정                                          

  해질 수 있다.                                                                                                         

  9 카, 카 조립체, 균형추 및 평형추                                                                                     

  9.1 카의 높이                                                                                                         

  9.1.1 카 내부의 유효 높이는 2 m 이상이어야 한다.                                                                      

  9.1.2 이용자들의 정상 접근을 위한 카 출입구의 유효 높이는 2 m 이상이어야 한다.                                        

  9.2 카의 유효면적, 정격하중 및 정원                                                                                   

  9.2.1 일반사항                                                                                                        

  9.2.1.1 사람에 의한 카의 과부하를 방지하기 위해 카의 유효 면적은 제한되어야 한                                        

  다.                                                                                                                   

  카의 면적은 벽에서 벽까지, 마감재를 제외한 카 내부 치수로 계산되어야 한다.                                            

    표 1는 정격하중과 최대 카의 유효 면적 사이의 관계를 나타낸다.                                                       

  9.2.1.2 카 벽의 움푹 들어간 공간과 확장된 공간은 별도의 문에 의해 보호되는지 여                                       

  부에 관계없이 높이가 1m미만인 경우에도 카의 최대 유효면적 계산 시 고려될 수                                           

  있다.                                                                                                                 

  문이 닫혀 있을 때 100 ㎜보다 더 깊은 출입구의 이용 가능한 면적(문설주 끝단에                                          

  서 문짝까지의 깊이가 100 ㎜ 초과하는 경우)또한 계산 목적으로만 바닥 면적에                                            

  포함되어야 한다.                                                                                                      

  9.2.1.3 15.2.5에 따른 장치에 의해 카의 과부하가 감지되어야 한다.                                                      

    [표 1 ? 정격하중과  최대 카의 유효 면적]                                                                           

  ┌───────┬──────────┬───────┬───────────────┐                              

  │정격하중, 질량│카의 최대 유효 면적 │정격하중, 질량│카의 최대 유효 면적           │                              

  │㎏            │㎡                  │㎏            │㎡                            │                              

  ├───────┼──────────┼───────┼───────────────┤                              

  │100 가)       │0.37                │900           │2.20                          │                              

  ├───────┼──────────┼───────┼───────────────┤                              

  │180 나)       │0.58                │975           │2.35                          │                              

  ├───────┼──────────┼───────┼───────────────┤                              

  │225           │0.70                │1,000         │2.40                          │                              

  ├───────┼──────────┼───────┼───────────────┤                              

  │300           │0.90                │1,050         │2.50                          │                              

  ├───────┼──────────┼───────┼───────────────┤                              

  │375           │1.10                │1,125         │2.65                          │                              

  ├───────┼──────────┼───────┼───────────────┤                              

  │400           │1.17                │1,200         │2.80                          │                              

  ├───────┼──────────┼───────┼───────────────┤                              

  │450           │1.30                │1,250         │2.90                          │                              

  ├───────┼──────────┼───────┼───────────────┤                              

  │525           │1.45                │1,275         │2.95                          │                              

  ├───────┼──────────┼───────┼───────────────┤                              

  │600           │1.60                │1,350         │3.10                          │                              

  ├───────┼──────────┼───────┼───────────────┤                              

  │630           │1.66                │1,425         │3.25                          │                              

  ├───────┼──────────┼───────┼───────────────┤                              

  │675           │1.75                │1,500         │3.40                          │                              

  ├───────┼──────────┼───────┼───────────────┤                              

  │750           │1.90                │1,600         │3.56                          │                              

  ├───────┼──────────┼───────┼───────────────┤                              

  │800           │2.00                │2,000         │4.20                          │                              

  ├───────┼──────────┼───────┼───────────────┤                              

  │825           │2.05                │2,500다)      │5.00                          │                              

  ├───────┴──────────┴───────┴───────────────┤                              

  │비고                                                                                │                              

  │ 1. 정격하중 100가) ㎏은 1인승 엘리베이터의 최소 무게                               │                              

  │ 2. 정격하중 180나) ㎏은 2인승 엘리베이터의 최소 무게                               │                              

  │ 3. 정격하중이 2,500다) ㎏을 초과한 경우, 100 ㎏ 추가 마다 0.16 ㎡의 면적을 더한다. │                              

  │ 4. 수치 사이의 중간 하중에 대한 면적은 보간법으로 계산한다.                        │                              

  └──────────────────────────────────────────┘                              

  9.2.2 화물용 엘리베이터                                                                                               

    화물용 엘리베이터의 정격하중은 카의 면적 1 ㎡ 당 250 ㎏으로 계산한 값 이상                                          

  으로 하고 자동차용 엘리베이터의 정격하중은 카의 면적 1 ㎡ 당 150 ㎏으로 계                                            

  산한 값 이상으로 한다.                                                                                                

    9.2.1에 따라야 하고, 또한 설계 계산 시 정격하중뿐 아니라 카에 들어갈 수 있는                                        

  취급 장치의 무게까지 고려해야 한다.                                                                                   

  9.2.3 정원                                                                                                            

    카 또는 카의 각 구역의 유효 면적은 표 2에 적합하게 결정되어야 한다.                                                 

    정원은 다음 식에서 계산된 값을 가장 가까운 정수로 버림 한 값이어야 하며 최소                                        

  카의 유효 면적은 표 2에 적합해야 한다.                                                                                

    가)                                                                                                                 

    나) 표 2                                                                                                            

    [표 2 ? 정원과 최소 카의 유효 면적]                                                                                

  ┌──┬──────────┬──┬──────────────────┐                                            

  │정원│최소 카의 유효 면적 │정원│최소 카의 유효 면적                 │                                            

  │    │㎡                  │    │㎡                                  │                                            

  ├──┼──────────┼──┼──────────────────┤                                            

  │1   │0.28                │11  │1.87                                │                                            

  ├──┼──────────┼──┼──────────────────┤                                            

  │2   │0.49                │12  │2.01                                │                                            

  ├──┼──────────┼──┼──────────────────┤                                            

  │3   │0.60                │13  │2.15                                │                                            

  ├──┼──────────┼──┼──────────────────┤                                            

  │4   │0.79                │14  │2.29                                │                                            

  ├──┼──────────┼──┼──────────────────┤                                            

  │5   │0.98                │15  │2.43                                │                                            

  ├──┼──────────┼──┼──────────────────┤                                            

  │6   │1.17                │16  │2.57                                │                                            

  ├──┼──────────┼──┼──────────────────┤                                            

  │7   │1.31                │17  │2.71                                │                                            

  ├──┼──────────┼──┼──────────────────┤                                            

  │8   │1.45                │18  │2.85                                │                                            

  ├──┼──────────┼──┼──────────────────┤                                            

  │9   │1.59                │19  │2.99                                │                                            

  ├──┼──────────┼──┼──────────────────┤                                            

  │10  │1.73                │20  │3.13                                │                                            

  ├──┴──────────┴──┴──────────────────┤                                            

  │정원이 20명을 초과하는 경우에는 추가 승객당 0.115 ㎡의 면적을 더한다. │                                            

  └───────────────────────────────────┘                                            

  9.3 카의 벽, 바닥 및 지붕                                                                                             

  9.3.1 구조적 설계                                                                                                     

  9.3.1.1 카는 벽, 바닥 및 지붕에 의해 완전히 둘러싸여야 한다. 다만, 다음 개구부는                                      

  허용된다.                                                                                                             

   가) 이용자의 정상적인 출입을 위한 출입구                                                                             

   나) 비상 트랩문과 비상문                                                                                             

   다) 환기구                                                                                                           

  9.3.1.2 카의 벽과 바닥, 지붕은 충분한 기계적 강도를 가져야 한다.                                                      

  캐리지(또는 슬링), 카의 벽, 바닥 및 지붕으로 구성된 조립체는 엘리베이터의 정                                          

  상운행 뿐만 아니라 추락방지안전장치의 작동 또는 카가 완충기에 충돌 시 가해지                                          

  는 힘을 견딜 수 있는 충분한 기계적 강도를 가져야 한다.                                                                

  9.3.1.3 5㎠ 면적의 원형이나 사각의 단면에 300 N의 힘을 균등하게 분산하여 카                                           

  내부에서 외부로 카 벽의 어느 지점에 수직으로 가할 때 벽의 기계적 강도는 다음                                          

  과 같아야 한다.                                                                                                       

    가) 영구 변형 없이 견뎌야 한다.                                                                                     

    나) 15 ㎜를 초과하는 탄성변형 없이 견뎌야 한다.                                                                     

  또한, 하향 및 상향으로 접하는 벽은 추락방지안전장치 작동의 경우 벽에 부딪                                             

  칠 수 있는 승객의 충격을 15 ㎜ 이상의 탄성 변형 없이 견딜 수 있어야 한                                                

  다.                                                                                                                   

    승객에 운행 방향으로 가해지는 동적 힘 (Hx1)은 다음과 같이 구해야 한다.                                              

    다) 40인 초과 용량을 가진 카의 경우, 이 힘(Hx1)은 하나 또는 다른 브레이크의                                         

  작동으로 인한 최대 감속도를 고려하여, 카 또는 카의 일부 구획의 정격하중을                                             

  기초로 구해야 한다. 이 값은 5,000 N/m 이상이어야 한다.                                                                

    라) 용량이 더 낮은 카의 경우, 이 값은 다음 식에 의해 감소될 수 있다:                                                

   Hx1(N/m) = 5,000 ? 100 × (40-n)                                                                                    

    여기서,                                                                                                             

    n 은 9.2.3에 따라 카의 각 구획에서 수송되는 서 있는 승객의 수(정원)이다.                                            

  이 힘은 레일이 없는 경우 바닥에서 1.10 m 위에 가해진다.                                                               

  9.3.1.4 카 벽 전체 또는 일부에 사용되는 유리는 KS L 2004에 적합한 접합유리이                                          

  어야 한다.                                                                                                            

    높이 500 ㎜에서 떨어지는 것과 동등한 충격에너지의 경질 진자충격장치(별표 9                                          

  참조) 및 높이 700 ㎜에서 떨어지는 것과 동등한 충격에너지의 연질 진자충격장치                                          

  (별표 9 참조)를 카 벽의 유리판 중심선의 바닥 위로 높이 1 m의 타격지점에 충                                            

  격을 가할 때 또는 카 벽의 일부에 유리가 있는 경우 유리부품 중앙의 타격지점에                                          

  충격을 가할 때, 다음과 같아야 한다.                                                                                   

    가) 카 벽의 구성요소에는 균열이 없어야 한다.                                                                        

    나) 유리 표면에는 지름 2 ㎜ 이하의 흠집을 제외하고 손상이 없어야 한다.                                              

    다) 카 벽의 완전성에 손실이 없어야 한다.                                                                            

    다만, 평면 유리로 된 카 벽의 부품들이 모든 면에서 틀에 끼여져 있는 경우, 상기                                       

  의 충격시험은 필요하지 않다.                                                                                          

    상기의 충격시험은 카 벽의 내부 면에서 수행되어야 한다.                                                              

    바닥으로부터 1.00 m보다 아래에 유리가 있는 카 벽은 0.90 m와 1.10 m 사이의                                           

  높이에 손잡이가 있어야 한다. 이 손잡이는 유리와 독립적으로 고정되어야 한다.                                           

  9.3.1.5 카 벽에 있는 유리의 고정설비는 유리가 내려앉거나 함몰되더라도 유리가 고                                       

  정설비 밖으로 미끄러지지 않도록 보장되어야 한다.                                                                      

  9.3.1.6 유리판에는 다음과 같은 정보가 표시되어야 한다.                                                                

    가) 공급자명 및 상표                                                                                                

    나) 유리 종류                                                                                                       

    다) 두께 (예, 8/8/0,76 ㎜).                                                                                         

  9.3.1.7 카 지붕은 9.13을 만족해야 한다.                                                                               

  9.3.1.8 카의 내부 벽은 접촉이 있는 경우 승객을 부상으로부터 보호하도록 설계되어                                       

  야 한다.(날카로운 모서리 및 벗겨진 부품의 제거)                                                                       

  9.3.2 승객 및 화물의 보호                                                                                             

    카에 사람이 있을 때에는, 손잡이나 근처의 기둥을 사용하여 안정성을 확보할 수                                         

  있어야 한다. 또한 손잡이는 카를 구획으로 구분하기 위해 있을 수도 있다. [힘은                                          

  9.3.1.3다) 및 라) 참조]                                                                                               

  9.3.3 방화 요건                                                                                                       

    이 기준은 방화와 건축 요건에 대한 구체적인 요건을 포함할 수 없으나 가능한 한,                                       

  경사형 엘리베이터는 화재 시 추가적인 위험을 발생시키지 않는 재료로 만들어지                                           

  는 것이 권장된다.                                                                                                     

    카 벽, 바닥 및 지붕은 불연 재료로 만들거나 씌워야 한다. 다만, 인테리어 목적으                                       

  로 사용되는 카 내장재를 포함한 구조상 경미한 부분은 제외할 수 있다.                                                   

  9.3.4 카 바닥과 승강장과의 연결                                                                                       

    카 바닥은 모든 운행로에 걸쳐 수평으로 유지되어야 하며, ± 6°이내의 기울어짐                                        

  은 허용된다.                                                                                                          

  카 바닥은 계단 또는 발판으로 여러 개의 상호 연결된 층을 포함할 수 있다. 이 경                                         

  우, 난간이 설치되어야 하고, 발판의 가장자리가 표시되어야 한다.                                                        

    카 바닥은 안전한 발판을 제공해야 한다.                                                                              

    승강장은 운행 방향으로 수평이어야 한다.                                                                             

  정상운행 상태에서 승강장 문턱과 카 문턱 간의 높이 차이는 문의 전체 폭에 걸쳐                                          

  20㎜ 미만이어야 한다.                                                                                                 

  9.4 카 에이프런                                                                                                       

  9.4.1 각 카 문턱에는 승강장 유효 출입구 전폭에 걸쳐 에이프런이 설치되어야 한다.                                       

  이 수직 부분은 수평면에 대해 60°이상으로 아랫방향을 향해 구부러져야 한다.                                            

  구부러진 곳의 수평면에 대한 투영 길이는 20㎜ 이상이어야 한다.                                                         

    에이프런은 노출될 수 있고 동일한 모따기로 양 끝단에 설치되며 전폭에 걸쳐 연                                         

  장되어야 한다.                                                                                                        

  고려해야 하는 카의 위치는 6.4.2에 따른다.                                                                             

  9.4.2 측면 장착 문의 경우, 수직 치수는 노출될 수 있는 모든 표면을 보호할 수 있                                        

  는 것이어야 한다.                                                                                                     

  승강장 아래쪽에 접하고 있는 전면 장착 문의 경우, 수직 부분의 높이가 0.3 m 이                                          

  상이어야 한다.                                                                                                        

  9.5 카 출입구                                                                                                         

    카 출입구에는 문이 설치되어야 한다.                                                                                 

  9.6 카문                                                                                                              

  9.6.1 일반사항                                                                                                        

  9.6.1.1 카문에는 구멍이 없어야 한다. 다만 위로 열리는 수직 개폐식 카문을 사용하                                       

  는 화물용 엘리베이터는 그물 또는 구멍이 뚫린 패널 형태로 할 수 있다.                                                  

  그물 또는 구멍의 치수는 수평으로 10㎜ 이하, 수직으로 60㎜ 이하여야 한다.                                              

  9.6.1.2 카문은 닫혔을 때 필수적인 틈새를 제외하고 카 출입구를 완전히 막아야 한                                        

  다.                                                                                                                   

  9.6.1.3 카문이 닫혀 있을 때, 문짝 사이의 틈새 또는 문짝과 문설주, 인방 또는 문                                        

  턱 사이의 틈새는 가능한 한 작아야 한다.                                                                               

    작동 틈새가 6㎜ 이하이면 이 조건은 충족된 것으로 간주된다. 다만, 마모될 경우                                        

  에는 10㎜까지 허용될 수 있다.                                                                                         

  이 틈새는 움푹 들어간 부분이 있다면 그 부분의 안쪽을 측정한다. 9.6.1.1에 따른                                         

  수직 개폐식문은 제외한다.                                                                                             

  9.6.1.4 경첩이 달린 문에는 문이 카 외부로 열리는 것을 방지하는 장치가 설치되어                                        

  야 한다.                                                                                                              

  9.6.1.5 카가 승강장에 정지 상태로 있을 때 카문이 자동으로 열림 위치를 유지하고                                        

  있지 않을 경우, 승강장문에 전망창(8.6.2 가))이 있다면 카문에도 전망창이 있어                                          

  야 한다.                                                                                                              

  이 전망창은 8.6.2 가)를 만족하여야 하며, 카가 승강장에 있을 때 승강장문의 전                                          

  망창과 일치하도록 카문에 위치되어야 한다.                                                                             

  9.6.2 문턱, 가이드 및 문의 현수                                                                                       

    카문과 관련하여 8.4를 준수해야 한다.                                                                                

  9.6.3 기계적 강도                                                                                                     

  9.6.3.1 카문이 닫힌 상태에서 카문은 8.2.3의 승강장문에 대해 명시된 기계적 강도                                        

  를 가져야 한다.                                                                                                       

  9.6.3.2 또한, 측면 장착 문의 경우, 제동 또는 추락방지안전장치가 작동하는 모든                                         

  경우에 문과 잠금장치의 강도 및 문짝에 의해 유도되는 동적 응력이 고려되어야                                            

  한다.                                                                                                                 

  9.6.3.3 닫힌 위치의 전면 장착 문은 가장 불리한 조건에서 제동 또는 추락방지안전                                        

  장치 작동의 경우 승객이 이 문에 부딪칠 수 있는 가능성으로 인해 9.3.1.3에 따른                                         

  힘을 견딜 수 있어야 한다.                                                                                             

  9.6.3.4 카문은 모든 상황에서 잠금 상태로 유지되어야 한다.                                                             

  9.6.3.5 카문 조립체는 별표 9에 따라 안전성이 입증되어야 한다.                                                         

  9.6.3.6 카문 조립체에는 보기 쉬운 곳에 쉽게 지워지지 않는 방법으로 별표 9에 따                                        

  른 표시사항이 표시되어야 한다.                                                                                        

  9.7 문 작동에 관한 보호                                                                                               

  9.7.1 일반사항                                                                                                        

    문 및 문 주위는 인체의 일부, 옷 또는 기타 물체가 끼여 발생하는 손상 또는 부상                                       

  의 위험을 최소화시키는 방법으로 설계되어야 한다.                                                                      

    자동 동력 작동식 수평 개폐식문의 외부표면은 작동하는 동안 전단의 위험을 방지                                        

  하기 위해 3 ㎜를 초과하여 함몰되거나 돌출되지 않아야 한다.                                                            

  이러한 문의 모서리는 열림 동작 방향으로 모따기되어야 한다. 다만 9.6.1.1에 따                                          

  라 구멍 있는 문은 적용되지 않는다.                                                                                    

    승강장문과 카문 구동장치가 동시에 동작되지 않는 경우, 승강장문과 마주하는 카                                        

  문 및 완전히 열려있는 승강장문 전체 구간에 노출될 수 있는 측면의 모든 부분은                                          

  끼임이나 전단 위험을 방지할 수 있도록 설계되어야 한다.                                                                

  9.7.2 동력 작동식 문                                                                                                  

  9.7.2.1 일반사항                                                                                                      

    동력 작동식 문은 사람이 문짝과 충돌하여 입게 되는 유해한 결과를 최소로 줄일                                         

  수 있게 설계되어야 한다.                                                                                              

    이 목적을 위해 다음에 적합해야 한다.                                                                                

    승강장문과 카문이 연동되어 동시에 작동하는 경우, 다음 기준은 결합된 문의 메커                                       

  니즘에 대해 유효해야 한다.                                                                                            

  9.7.2.2 수평 개폐식 문                                                                                                

  9.7.2.2.1 자동 동력 작동식 문                                                                                         

    가) 문 닫힘을 저지하는 데 필요한 힘은 150 N 이하여야 한다. 이 힘은 문 닫힘                                          

  행정의 최초 1/3 구간에서는 측정되지 않아야 한다.                                                                      

    나) 카문 및 문에 견고하게 연결된 기계부품의 운동에너지는 평균 닫힘속도에서                                          

  계산되거나 측정되어 10 J 이하여야 한다. 문의 평균 닫힘속도는 문의 작동구                                              

  간 전체에 대해 계산한다. 다만, 다음과 같은 경우는 제외한다.                                                           

        1) 중앙 개폐식 문: 각 작동구간의 끝에서 25 ㎜                                                                   

        2) 측면 개폐식 문: 각 작동구간의 끝에서 50 ㎜                                                                   

    다) 문이 닫히는 동안 사람이 끼이거나 끼려고 할 때 자동으로 문이 반전되어 열                                         

  리는 문닫힘안전장치가 설치되어야 한다.                                                                                

    문닫힘안전장치의 기능은 문이 닫히는 마지막 15㎜ 구간에서는 이 장치의 효과가                                         

  무효화될 수 있다.                                                                                                     

    문 닫힘을 지속적으로 방해하는 것에 대응하기 위해 미리 설정된 시간이 지나면                                          

  문닫힘안전장치가 무효화되는 시스템이 있는 경우에는 문닫힘안전장치가 무효화되                                          

  어 문이 닫히는 동안 9.7.2.2.1나)에 따른 운동에너지는 4 J 이하이어야 한다.                                             

    라) 접이식 문이 열리는 것을 방지하기 위해 필요한 힘은 150 N 이하여야 한다.                                          

  이 힘은 접힌 문짝의 인접한 외측 모서리 또는 동등한 곳(문틀에서 100 ㎜ 떨                                              

  어진 접힌 문)에서 측정되어야 한다.                                                                                    

    마) 접이식 문이 움푹 들어간 부분으로 들어가는 경우, 문짝의 외측 모서리와 움푹                                       

  들어간 곳 간의 거리는 15 ㎜ 이상이어야 한다.                                                                          

    바) 자동 동력 작동 수평 개폐식 문의 경우, 어린이의 손이 틈새에 끼이거나 말려                                        

  들어가는 위험을 방지하기 위해 다음 중 하나 이상을 적용해야 한다.                                                      

        1) 문턱부터 위로 최소 1.6 m까지의 문짝 간 틈새 또는 문짝과 문틀 사이의                                          

  틈새는 5 ㎜(유리문 4 ㎜) 이하이어야 한다. 또한 관련 부품이 마모된 경                                                  

  우에는 6 ㎜(유리문 5 ㎜) 까지 허용한다. 움푹 들어간 부분은 1 ㎜를 초                                                  

  과하지 않아야 하고, 6 ㎜(유리문 5 ㎜)의 틈새에 포함되어야 하며, 문짝에                                                

  인접한 문틀의 외측 모서리의 최대 반경은 6 ㎜(유리문 5 ㎜) 이하이어야                                                  

  한다.                                                                                                                 

        2) 문턱부터 위로 최소 1.6 m까지의 구간에 손가락이 있는 것을 감지하고 열                                         

  리는 문을 정지시키는 손가락감지수단                                                                                   

        3) 8.6.2에 따른 크기보다 큰 유리로 된 문의 경우, 이용자에게 노출되는 측면                                       

  (승강장문의 경우에는 승강장 측, 카문의 경우에는 카 내부 측)은 반투명유                                                

  리 또는 반투명 재질을 사용하여 높이 1.1 m 이상 불투명하게 처리하고                                                    

  위 1) 또는 2)를 선택하거나 중복하여 적용한다.                                                                         

  9.7.2.2.2 반자동 동력 작동식 문                                                                                       

    버튼을 지속적으로 누르고 있거나 이와 유사한 방법으로 이용자의 지속적인 관리                                         

  하에 문이 닫히는 경우, 8.5.2.2.1 나)에서 기술된 것과 같이 계산되거나 측정된                                           

  운동에너지가 10 J을 초과할 때 가장 빠른 문짝의 평균 닫힘 속도는 0.3 ㎧로 제                                           

  한되어야 한다.                                                                                                        

  9.7.2.3 수직 개폐식 문                                                                                                

    이 형식의 개폐문은 화물용에만 적용되어야 한다.                                                                      

    동력방식의 닫힘은 다음 4가지 사항을 동시에 만족하는 경우에만 이루어져야 한다.                                       

    가) 문닫힘은 이용자의 지속적인 관리와 통제 하에 수행되어야 한다.                                                    

    나) 문짝의 평균 닫힘 속도는 0.3 ㎧ 이하이어야 한다.                                                                 

    다) 카문은 9.6.1.1의 기준과 같은 구조이어야 한다.                                                                   

    라) 승강장문이 닫히기 시작하기 전에 카문은 2/3 이상이 닫혀야 한다.                                                  

  9.8 문닫힘 동작의 반전                                                                                                

    자동 동력 작동문의 경우, 닫힘 동작을 반전시키는 버튼은 카 내 다른 버튼과 함께                                       

  위치되어야 한다.                                                                                                      

  9.9 카문의 닫힘을 입증하는 전기안전장치                                                                               

  9.9.1 엘리베이터의 정상 운전상태 중에 8.7.2.2를 제외하고 카문(또는 여러 문짝이                                        

  있는 경우 어떤 하나의 문짝)이 열리면 정지상태의 엘리베이터는 기동되지 않아야                                          

  하며, 운행 중인 엘리베이터는 정지되어야 한다. 다만, 카의 운행을 위한 예비 운전                                        

  은 가능할 수 있다.                                                                                                    

  9.9.2 카문은 9.9.1을 만족하여야 하고 닫힘 상태를 입증하기 위해 15.1.2에 적합한                                        

  전기안전장치가 있어야 한다.                                                                                           

  9.9.3 카문 잠금장치                                                                                                   

  9.9.3.1 카문에 잠금장치가 필요한 경우[12.2.1 나) 참조], 카문의 잠금장치는 승강                                        

  장문의 잠금장치(8.7.3.2.1 및 8.7.3.2.2 참조)와 동일한 구조로 설계되고 작동되                                          

  어야 한다.                                                                                                            

    카문 잠금장치는 고의적인 오용에 대해 보호되어야 한다.                                                               

  9.9.3.2 카문 잠금장치는 별표 11에 따라 안전성이 입증되어야 한다.                                                      

  9.9.3.3 카문 잠금장치에는 보기 쉬운 곳에 쉽게 지워지지 않는 방법으로 별표 11에                                        

  따른 표시사항이 표시되어야 한다.                                                                                      

  9.10 여러 문짝이 기계적으로 연결된 개폐식 문                                                                          

  9.10.1 기계적으로 직접 연결된 여러 개의 문짝으로 이뤄진 문은 다음과 같이 할 수                                        

  있다.                                                                                                                 

    가) 9.9.2에 따른 장치를 다음에 설치해야 한다.                                                                       

        1) 하나의 문짝(겹침 문의 경우 빠른 문짝)에 설치                                                                 

        2) 문의 구동부품과 문짝이 직접 기계적으로 연결된 경우, 문의 구동부품에 설                                       

  치                                                                                                                    

    나) 12.2.1나)에 따른 조건에서, 겹치는 문의 경우, 하나의 문짝에만 있는 잠금장                                        

  치가 문짝 간의 걸림에 의해 다른 문짝의 열림을 막을 수 있다면 하나의 문짝                                              

  에만 잠금장치를 설치할 수 있다.                                                                                       

  9.10.2 기계적으로 간접 연결(로프, 벨트 또는 체인 등에 의해)된 여러 개의 문짝으                                        

  로 이뤄진 개폐식 문은 다음과 같은 경우에 하나의 문짝에 전기안전장치(9.9.2)가                                          

  설치될 수 있다.                                                                                                       

    가) 그 문짝이 구동 문짝이 아니어야 하고,                                                                            

    나) 구동 문짝은 문 구동 부품과 기계적으로 직접 연결되어야 한다.                                                     

  9.11 카문 개방                                                                                                        

  9.11.1 엘리베이터가 어떤 이유로 승강장 근처에서 정지한 경우, 승객이 카에서 빠져                                       

  나오기 위해 다음과 같이 행동한다면 카는 정지되고 도어개폐장치의 전원은 차단                                           

  되어야 한다.                                                                                                          

    가) 승강장에서 손으로 카문을 열거나 부분적으로 열기 위해                                                            

    나) 카 내에서 손으로 승강장문과 함께 카문(승강장문과 카문이 연동될 경우)을 열                                       

  거나 부분적으로 열기 위해                                                                                             

  9.11.2 9.11.1에 따른 카문의 개방은 잠금해제구간에서만 가능해야 한다. 문을 개방                                        

  하는 데 필요한 힘은 300 N을 초과하지 않아야 한다.                                                                     

    12.2.1 나)에 적용되는 카문에 잠금장치가 있는 엘리베이터의 경우, 카 내에서 카                                        

  문의 개방은 카가 잠금해제구간에 있을 때에만 가능해야 한다.                                                            

  9.11.3 정격 속도 1 ㎧를 초과하여 운행 중인 엘리베이터 카문의 개방은 50 N 이상                                         

  의 힘이 요구되어야 한다. 다만, 잠금해제구간에서는 제외한다.                                                           

  9.12 비상구출문과 비상문                                                                                              

  9.12.1 일반사항                                                                                                       

  9.12.1.1 13.5에 기술된 비상구출 운전 시, 카 내 승객의 구출은 항상 카 밖에서 이                                        

  루어져야 한다.                                                                                                        

  9.12.1.2 비상구출문 또는 비상문이 설치되어 있는 경우, 9.3.1.2 및 9.3.1.3을 준수                                       

  해야 한다.                                                                                                            

  9.12.1.3 카문은 비상구출구로 사용될 수 있다. 이 경우, 카 외부에서 접근할 수 있                                        

  는 잠금해제장치가 있어야 한다.                                                                                        

  9.12.2 비상구출문                                                                                                     

  9.12.2.1 승객의 구출 및 구조를 위한 비상구출문이 카 지붕에 있는 경우, 비상구출                                        

  문의 크기는 0.35 m x 0.50 m 이상이어야 한다.                                                                          

  9.12.2.2 비상구출문은 열쇠를 사용하지 않고 카 외부에서 열 수 있어야 하고 카 내                                        

  부에서는 그림 2에 따른 비상잠금해제 열쇠 구멍에 맞는 열쇠를 사용하여 열 수                                            

  있어야 한다.                                                                                                          

  9.12.2.3 비상구출문은 카 내부 방향으로 열리지 않아야 한다.                                                            

  9.12.2.4 비상구출문이 완전히 열렸을 때 카 가장자리를 넘어 돌출되지 않아야 한다.                                       

  9.12.3 비상문                                                                                                         

  9.12.3.1 비상문이 있는 경우, 그 크기는 높이 1.80 m 및 폭 0.35 m 이상이어야 한                                         

  다.                                                                                                                   

  비상문은 인접한 엘리베이터의 경우에 사용될 수 있으나 카 간 수평 거리는 0.75                                           

  m 이하여야 한다.  [6.2.4.2.1 다) 참조]                                                                                

    카 간 수평거리가 0.75 m를 초과하는 경우, 승객이 한쪽 카에서 다른 쪽 카로 위                                         

  험 없이 이동할 수 있게 하는 수단이 제공되어야 한다.                                                                   

  이를 위해 각 엘리베이터의 운행을 방지하는 전기안전장치가 설치되어야 한다.                                             

  9.12.3.2 비상문은 열쇠를 사용하지 않고 카 외부에서 열 수 있어야 하고 카 내부에                                        

  서는 그림 2에 따른 비상잠금해제 열쇠 구멍에 맞는 열쇠를 사용하여 열 수 있어                                           

  야 한다.                                                                                                              

  9.12.3.3 비상문은 카 외부 방향으로 열리지 않아야 한다.                                                                

  9.12.3.4 비상문은 균형추나 평형추의 운행로 또는 카에서 다른 카로의 이동에 방해                                        

  가 되는 고정된 장애물(카를 분리하는 중간 빔은 제외)의 전면에 설치되지 않아야                                          

  한다.                                                                                                                 

  9.12.4 비상구출문 및 비상문의 잠금                                                                                    

  9.12.4.1 비상구출문과 비상문에는 수동 잠금수단이 있어야 한다.                                                         

  9.12.4.2 이 잠금 수단은 15.1.2에 적합한 전기안전장치에 의해 확인되어야 한다.                                          

    이 장치가 잠기지 않을 경우 엘리베이터는 정지되어야 한다.                                                            

  엘리베이터의 재운행은 잠금 상태가 다시 확인된 후에만 가능해야 한다.                                                   

  9.13 작업공간                                                                                                         

  9.13.1 일반사항                                                                                                       

    9.3에 추가하여, 카 지붕, 점검 플랫폼 또는 카 내부의 특정 작업공간에서 점검 등                                       

  유지관리 업무가 이루어질 때 다음 요건이 적용되어야 한다.                                                              

  9.13.2 강도와 치수                                                                                                    

  9.13.2.1 작업공간의 바닥은 어떤 위치에서든지 0.2 m × 0.2 m의 면적에 1,000 N                                          

  으로 각각 계산한 두 사람의 무게를 영구적인 변형 없이 견딜 수 있어야 한다.                                             

    바닥은 안전한 발판을 제공하는 것이어야 한다.                                                                        

  9.13.2.2 카 지붕은 사람이 서 있을 수 있는 0.12 ㎡ 이상의 유효 면적이 확보되어                                         

  야 하고, 작은 변의 길이는 0.25 m 이상이어야 한다.                                                                     

  9.13.2.3 플랫폼의 유효면적은 0.24 ㎡ 이상이어야 하고, 작은 변의 길이는 0.40 m                                         

  이상이어야 한다.                                                                                                      

  9.13.2.4 카 지붕에 사용되는 유리는 KS L 2004에 적합한 접합유리여야 한다.                                              

  9.13.3 보호난간                                                                                                       

  9.13.3.1 카 지붕의 바깥쪽 가장자리에서 승강로 벽까지의 수평 거리가 0.30 m를                                           

  초과하는 경우 작업공간에 보호난간이 설치되어야 한다.                                                                  

    이 자유 거리는 승강로 내의 벽면까지 측정한다. 다만, 움푹 들어간 부분의 폭이나                                       

  높이가 0.30 m 이하인 경우에는 측정부분에서 제외될 수 있다.                                                            

  9.13.3.2 보호난간은 손잡이, 높이가 0.10 m인 발보호판  및 보호난간의 1/2 높이                                          

  지점의 중간봉으로 구성되어야 한다.                                                                                    

    보호난간은 수평방향에 대해 1,000 N의 힘을 견뎌야 한다.                                                              

  9.13.3.3 보호난간의 높이는 1.1 m 이상이어야 한다.                                                                     

  9.13.3.4 손잡이의 바깥쪽 모서리와 승강로의 어떤 부품(균형추 또는 평형추, 스위                                         

  치, 레일, 브라켓 등) 사이의 수평거리는 0.10 m 이상이어야 한다.                                                        

  9.13.3.5 출입구 측에 있는 보호난간은 작업공간으로 안전하고 쉽게 접근할 수 있도                                        

  록 조치되어야 한다.                                                                                                   

  9.13.3.6 보호난간은 다음으로부터 0.15 m 이내에 있어야 한다.                                                           

    가) 카 지붕 가장자리 또는                                                                                           

    나) 작업공간 가장자리 또는                                                                                          

    다) 카 문턱 가장자리                                                                                                

  9.13.3.7 보호난간에 기대는 위험에 대한 경고표시 또는 주의문[16.2.6 라) 참조]이                                        

  보호난간의 적절한 위치에 부착되어야 한다.                                                                             

  9.14 카 헤더와 카 측면                                                                                                

    승강장문이 열렸을 때 카 지붕과 승강장문의 헤더 또는 다른 측면 사이에 틈새가                                         

  있는 경우에는 이 틈새를 채우기 위해 카 출입구 및 다른 모든 측면의 승강장문에                                          

  전체 폭에 걸쳐 위로 연장되는 견고한 수직판이 설치되어야 한다.                                                         

  9.15 점검 설비                                                                                                        

    카 지붕, 카 내 또는 점검 플랫폼에는 다음과 같은 설비가 설치되어야 한다.                                             

    가) 15.2.1.4에 적합한 제어장치 (점검 운전)                                                                          

    나) 15.2.2 및 16.2.6에 적합한 정지장치                                                                              

    다) 14.5.5.2에 적합한 콘센트                                                                                        

  9.16 환기, 난방, 냉방                                                                                                 

  9.16.1 구멍이 없는 문이 설치된 카에는 카의 위, 아랫부분에 환기구가 있어야 한다.                                       

  9.16.2 카 윗부분에 위치한 환기구의 유효 면적은 카의 허용 면적의 1 % 이상이어                                          

  야 한다. 카 아랫부분의 환기구 또한 동일하게 적용된다.                                                                 

    카문 주위에 있는 틈새는 유효면적의 50 %까지 환기구의 유효 면적으로 산입될                                           

  수 있다.                                                                                                              

  9.16.3 장시간 정지할 경우, 카의 양호한 환기가 가능하도록 환기구가 제공되어야 한                                       

  다.                                                                                                                   

  승객과 장애물 간에 KS B ISO 13857에서 제시된 안전거리를 유지함에 의해 모                                              

  든 위험을 피할 수 있는 경우 이 환기구의 조절은 승객에게 맡겨질 수 있다.                                               

  환기구의 크기는 직경 10㎜의 구(球)가 통과될 수 없는 구조여야 한다.                                                    

  9.16.4 난방 및 냉방을 위한 모든 설비는 이용자가 접근할 수 없어야 하며, 개구부를                                       

  덮지 않아야 한다.                                                                                                     

  9.17 조명                                                                                                             

  9.17.1 카에는 카 바닥 및 조작장치를 50 ㏓ 이상의 조도로 비출 수 있는 영구적인                                         

  전기조명장치가 설치되어야 한다.                                                                                       

  9.17.2 조명이 백열등 형태일 경우에는 2개 이상의 등이 병렬로 연결되어야 한다.                                          

  9.17.3 자동 동력 작동식 문의 경우, 8.8에 따라 카가 문이 닫힌 채로 승강장에 정지                                       

  하고 있을 때 카내부 조명은 소등될 수 있다.                                                                            

  9.17.4 비상통화장치 및 바닥 위 1m의 카의 중심에서 5 ㏓ 이상의 조도로 1시간 동                                         

  안 전원이 공급될 수 있는 자동 재충전 예비전원공급장치가 있어야 하며 이 조명                                           

  은 정상 조명 전원이 차단되면 자동으로 즉시 점등되어야 한다.                                                           

  9.17.5 9.17.4에 기술된 전원공급장치가 15.2.3에 따른 비상통화장치를 작동하는데                                         

  또한 사용될 경우에는, 그에 따른 용량이 적절히 확보되어야 한다.                                                        

  9.18 균형추 및 평형추                                                                                                 

  9.18.1 평형추의 사용은 13.2.1에 따른다.                                                                               

  9.18.2 균형추 또는 평형추 틀에 무게추가 채워지는 경우에는 무게추의 이동 또는                                          

  이탈을 방지하기 위해 다음과 같은 필요한 조치가 이루어져야 한다.                                                       

    가) 무게추를 안전하게 고정할 수 있는 틀 또는                                                                        

    나) 무게추가 금속으로 만들어지고 엘리베이터의 정격 속도가 1 ㎧ 이하인 경우에                                        

  는 무게추를 안전하게 고정할 수 있는 2개 이상의 고정봉.                                                                

  9.18.3 균형추 또는 평형추에 풀리 또는 스프로킷이 있는 경우에는 10.7에 따라 보                                         

  호되어야 한다.                                                                                                        

  9.19 주행/안내 부품                                                                                                   

    카 및 균형추 (또는 평형추)에 부착되어 있는 주행/안내 부품(휠, 가이드 슈, 롤                                         

  러)은 직선 운행을 보장하고, 탈선이나 끼임 위험을 감소시키고, 안전장치(모든 정                                         

  상적으로 예측 가능한 상황에서 추락방지안전장치, 과속조절기 등)의 유효성을 확                                          

  보하도록 설치되어야 한다.                                                                                             

    이러한 부품들은 11.2.1 및 11.2.2에 따른 주행 트랙, 주행안내 레일과의 접촉을                                         

  유지시켜야 한다.                                                                                                      

  9.20 운행 중인 카 조립체의 외측 한계면 내에 있도록 하기 위한 부품                                                     

    카 조립체에 제공된 주행/안내 부품, 이탈 방지 부품(롤러, 가이드 슈 등)이 고장                                        

  난 경우에도 운행 중인 카 조립체의 외측 한계면 내에 유지되어야 한다.                                                   

    이탈 방지 부품은 또한 편심하중, 추락방지안전장치의 작동 또는 완충기 충돌의 경                                       

  우 카가 운행 방향이나 측면으로 유지되도록 하기 위해서도 필요하다. 이탈 방지                                           

  부품은 11.2.3에 정의된 균형추 주행안내 레일에 의지된다.                                                               

    이러한 모든 장치는 어떤 조건에서든 운행 중인 카 조립체의 외측 한계면 내에 유                                        

  지할 수 있는 충분한 기계적 강도를 가져야 한다. 계산을 위해 고려되는 힘은 구조                                         

  계산을 위해 부속서 Ⅷ에 따른다.                                                                                       

  9.21 장애물의 제거                                                                                                    

    설치 장소에 따라, 주행을 방해할 수 있는 장애물(작은 나뭇가지, 병, 돌)이 없도록                                      

  하는 장치가 카에 설치되어야 한다.                                                                                     

    옥외 설치의 경우, 장애물( 눈, 얼음)을 제거하기 위한 미끄러짐 방지 장치가 휠                                         

  앞에 설치되어야 한다.                                                                                                 

  10 매다는 장치(현수), 보상, 카의 상승과속 및 문열림출발의 보호                                                        

  10.1 매다는 장치                                                                                                      

  10.1.1 카와 균형추 또는 평형추는 매다는 장치에 의해 매달려야 한다.                                                    

  10.1.2 매다는 장치는 다음의 구분에 따라 적합해야 한다.                                                                

    가) 로프: 공칭 직경이 8 ㎜ 이상이어야 한다.                                                                         

    나) 체인: 인장강도 및 특성 등이 KS B 1407에 적합해야 한다.                                                          

    다) 벨트: 별표 8 부속서 표 V.1에 적합해야 한다.                                                                     

  10.1.3 매다는 장치는 2가닥 이상이어야 한다.                                                                           

      비고 구멍에 꿰어 매는 방식(로핑)이 사용되는 경우, 고려되는 수는 내려지는 수가 아니라 로프 또는                    

  체인의 수이다.                                                                                                        

  10.1.4 매다는 장치는 각각 독립적이어야 한다.                                                                          

  10.1.5 로프의 마모 및 파손상태는 부속서 Ⅳ에 따라야 한다.                                                             

  10.1.6 매다는 장치는 별표 8에 따라 안전성이 입증되어야 한다.                                                          

  10.1.7 매다는 장치에는 보기 쉬운 곳에 쉽게 지워지지 않는 방법으로 별표 8에 따                                         

  른 표시사항이 표시되어야 한다.                                                                                        

  10.2 권상도르래, 풀리, 드럼과 로프의 직경 비율, 로프/체인의 단말처리, 안전율                                          

  10.2.1 권상도르래, 풀리, 드럼 및 로프(벨트)                                                                           

  10.2.1.1 권상도르래, 풀리 또는 드럼과 로프(벨트)의 공칭 직경 사이의 비는 가닥수                                       

  에 관계없이 40 이상이어야 한다.                                                                                       

  10.2.1.2 로프(벨트)에 대해 두 가지 안전율이 확인되어야 한다.                                                          

    가) 정적 안전율은 엘리베이터가 최악의 상황에 있을 때 로프(벨트) 1가닥의 최소                                        

  파단하중(N)과 이 로프(벨트)에 걸리는 최대 힘(N) 간의 비율이다.                                                        

  정적 안전율은 부속서 Ⅹ[로프(벨트)에 대한 안전율 평가]에 따라 계산되어야                                              

  하고, 다음 구분에 따른 수치 이상이어야 한다.                                                                          

        1) 3가닥 이상의 로프(벨트)가 있는 권상 구동기의 경우: 12                                                        

        2) 2가닥의 로프(벨트)가 있는 권상 구동기의 경우: 16                                                             

        3) 3가닥 이상의 6 ㎜ 이상 8 ㎜ 미만의 로프가 있는 권상 구동기의 경우:                                           

  16                                                                                                                    

        4) 포지티브 방식 구동기의 경우: 12                                                                              

    나) 동적 안전율은 카가 가장 구속력이 큰 상황에서 주행하는 동안 로프(벨트)의                                         

  최소 파단 하중(N)과 이 로프(벨트)에 발생될 수 있는 최대 힘(N) 사이의 비                                               

  이다. 모든 경우에, 이 동적 안전율은 5이상 이어야 한다.                                                                

  10.2.1.3 10.2.2.2에 따른 로프(벨트)와 로프(벨트) 끝부분의 연결은 로프(벨트)의                                         

  최소 파단 하중의 80 % 이상을 견뎌야 한다.                                                                             

  10.2.1.4 로프(벨트) 끝 부분은 카, 균형추 또는 평형추 또는 현수되는 지점에 금속                                        

  또는 수지로 채워진 소켓, 3개 이상의 적절한 그립이 있는 하트 모양의 이음링, 손                                         

  으로 꼬은 고리(eyes), 압착식 고리 또는 안전상 이와 동등한 기타 시스템에 의해                                          

  고정되어야 한다.                                                                                                      

  10.2.1.5 드럼에 있는 로프(벨트)는 쐐기로 막거나 2개 이상의 클램프 또는 안전상                                         

  이와 동등한 기타 시스템에 의해 고정되어야 한다.                                                                       

  10.2.2 체인                                                                                                           

  10.2.2.1 정적 안전율은 10 이상이어야 한다.                                                                            

    동적 안전율은 5 이상이어야 한다.                                                                                    

    이러한 안전율은 10.2.1.2에 따른 안전율 계산과 동일한 방식이어야 한다.                                               

  10.2.2.2 체인의 끝 부분은 카, 균형추(또는 평형추) 또는 현수되는 지점에 적절한                                         

  단말처리에 의해 고정되어야 한다. 체인과 체인 끝부분의 연결은 체인의 최소 파단                                         

  하중의 80 % 이상을 견뎌야 한다.                                                                                       

  10.2.2.3 체인은 노출 부품과의 모든 위험한 마찰을 피할 수 있도록 지탱되고 안내                                         

  되어야 한다.                                                                                                          

  10.3 로프(벨트) 권상                                                                                                  

    로프(벨트) 권상은 다음 3가지 사항에 적합해야 한다.                                                                  

    가) 엘리베이터에 대해 언급된 모든 환경 조건에서, 9.2.1 또는 9.2.2에서와 같이                                        

  카에 정격하중의 125 %까지 실었을 때 카는 승강장 바닥 높이에서 미끄러짐                                                

  없이 유지되어야 한다.                                                                                                 

    나) 무부하 또는 정격하중이 실려 있더라도, 비상 제동 시 카는 감소된 행정의 완                                        

  충기를 포함하여 완충기의 설정값을 초과하지 않도록 감속되어야 한다.                                                    

    다) 균형추가 완충기 위에 정지하고 있고 구동기는 “상승” 방향으로 회전하고                                          

  있을 때 빈 카를 들어 올리는 것이 가능하지 않아야 한다.                                                                

    루프 로프에 의한 권상의 경우, 카가 완충기 위에 정지하고 있을 때, 권상이 제한                                        

  되어야 한다.[최소 권상은 10.6.1라)에 따라 제어된다]                                                                   

    이 로프는 모든 위험한 접촉을 피할 수 있도록 지탱되고 안내되어야 한다.                                               

    로프가 롤러에 의해 지탱되고 안내되는 경우, 롤러 직경과 편향각이 4°보다 작은                                        

  경우 로프 직경 간의 비는 그림 4를 참조한다.                                                                           

    4°보다 큰 편향각인 경우, 이 비는 권상도르래에 대해 고려되는 비와 동일하다.                                         

    식별부호                                                                                                            

    D 롤러 직경                                                                                                         

    d 로프 직경                                                                                                         

    [그림 4 ]  4°보다 작은 편향각의 비                                                                                 

    설계 고려사항이 부속서 Ⅸ에 나와 있다.                                                                              

    카의 운행이 차단(최악의 위치 포함)된 경우, 도르래와 로프(벨트)의 미끄러짐을                                         

  확보할 수 없는 권상 조건에서 운행 경로의 경사가 변경되면, 이 엘리베이터는 포                                          

  지티브 구동식 엘리베이터로 간주된다. 이 경우, 이러한 유형의 견인에 대해 기술                                          

  된 모든 기준이 적용되어야 한다.(10.8.3.1, 11.3.2, 13.9 참조)                                                          

  10.4 포지티브 구동식 엘리베이터의 로프 감김                                                                           

  10.4.1 13.2.1 나)에 따른 조건에서 사용될 수 있는 드럼은 나선형의 홈이 있어야                                          

  하고, 그 홈은 사용되는 로프에 적합해야 한다.                                                                          

  10.4.2 카가 완전히 압축된 완충기에 정지하고 있을 때, 드럼 홈에는 1.5권의 로프가                                       

  남아 있어야 한다.                                                                                                     

  10.4.3 로프가 드럼의 여러 부위에 감기거나 여러 드럼에 감기고 또한 감는(스풀링)                                        

  장치가 있으면 드럼위에 최대 3겹까지 감길 수 있다.(와이어 로프의 코어가 강선인                                         

  경우: IWRC)                                                                                                           

    모든 경우에, 드럼의 로프 맨 윗층과 드럼 플랜지의 외측 모서리 간의 거리는 로프                                       

  직경의 2.5배 이상이어야 한다. 다만, 예상치 못한 로프의 감김을 방지하기 위해                                           

  로프 가드가 설치된 경우는 제외한다.                                                                                   

  10.4.4 홈에 연관된 로프의 편향각(후미 각)은 4°이하이어야 한다.                                                       

  10.4.5 카가 하강할 때 전동기 또는 카의 운행이 차단된 고장시, 관성 또는 로프의                                         

  길이 및 경사로 인해 로프가 자체 중량으로 풀릴 수 있는 경우, 드럼에 로프 브레                                          

  이크 또는 전자-기계 브레이크 같은 풀림 방지장치가 설치되어야 한다.                                                    

  10.5 매다는 장치 사이의 하중 분산                                                                                     

  10.5.1 매다는 장치 끝부분에는 매다는 장치의 장력을 자동으로 균등하게 하는 장치                                        

  가 있어야 한다.                                                                                                       

  10.5.2 스프로킷에 연결하는 체인의 경우, 카에 고정된 끝부분뿐만 아니라 평형추에                                        

  고정된 끝부분에도 장력을 자동으로 균등하게 하는 장치가 있어야 한다.                                                   

  10.5.3 동일 축에 여러 개의 회전 스프로킷이 있는 체인의 경우, 이 스프로킷은 독립                                       

  적으로 회전이 가능해야 한다.                                                                                          

  10.5.4 장력을 균등하게하기 위해 스프링이 사용된다면 그 스프링은 압축 시 작동되                                        

  도록 해야 한다.                                                                                                       

  10.5.5 카에 설치된 매다는 장치 중 하나가 비정상적으로 늘어나면 15.1.2에 적합한                                        

  전기안전장치가 엘리베이터를 정지시켜야 한다.                                                                          

  10.5.6 매다는 장치의 길이를 조정하는 장치는 조정 후 이 장치가 자체적으로 매다                                         

  는 장치를 느슨하게 하지 못하도록 하는 방법으로 제작되어야 한다.                                                       

  10.6 로프/루프 로프의 보상                                                                                            

  10.6.1 균형로프 또는 끌어당기는 루프 로프가 사용될 때 다음 사항이 적용되어야                                          

  한다.                                                                                                                 

    가) 인장풀리가 사용되어야 한다                                                                                      

    나) 인장풀리의 피치직경과 균형로프의 공칭직경 사이의 비는 30 이상이어야 한                                          

  다.                                                                                                                   

  인장풀리의 피치직경과 끌어당기는 루프 로프의 직경 사이의 비는 40 이상이                                               

  어야 한다.                                                                                                            

    다) 인장풀리는 10.7에 따라 보호되어야 한다.                                                                         

    라) 인장이 중력 기계식 시스템에 의해 주어지지 않을 때, 15.1.2에 적합한 전기안                                       

  전장치에 의해 최대 인장이 확인되어야 한다.                                                                            

    마) 15.1.2에 적합한 전기안전장치에 의해 최소 인장이 확인되어야 한다.                                                

  10.6.2 정격속도가 2.5 ㎧를 초과하는 엘리베이터에는 10.6.1에 추가로 튀어오름방                                         

  지장치가 설치되어야 한다.                                                                                             

  튀어오름방지장치가 작동되면 15.1.2에 적합한 전기안전장치에 의해 구동기의 정                                           

  지가 시작되어야 하고, 인장풀리의 자유로운 이동이 가능해야 한다.                                                       

  10.7 권상도르래, 풀리 및 스프로킷의 보호 수단                                                                         

  10.7.1 권상도르래, 풀리 및 스프로킷에 대해, 다음과 같은 위험을 방지하기 위해 표                                       

  3에 따라야 한다.                                                                                                      

    가) 인체의 부상                                                                                                     

    나) 매다는 장치가 느슨해질 경우, 매다는 장치가 풀리/스프로킷에서 벗어남                                             

    다) 매다는 장치와 풀리/스프로킷 사이에 물체의 유입                                                                  

    실외에 있는 엘리베이터의 경우, 특히 매다는 장치에 생길 수 있는 얼음에 관해 풀                                       

  리의 홈이 정상 작동 상태를 유지할 수 있도록 예방 조치를 취해야 한다.                                                  

  [표 3 ? 권상도르래, 풀리 및 스프로킷의 보호 수단]                                                                    

  ┌─────────────────┬───────────────────────────────┐                

  │권상도르래, 풀리 및 스프로킷의 위치│다음에 따른 위험                                              │               

  │                                  ├─────┬─────┬───────────────────┤                

  │                                  │10.7.1 가)│10.7.1 나)│10.7.1 다)                            │                

  ├────┬────────────┼─────┼─────┼───────────────────┤                

  │카      │카 지붕                 │○        │○        │○                                    │                

  │        ├────────────┼─────┼─────┼───────────────────┤                

  │        │카 하부                 │          │○        │○                                    │                

  ├────┴────────────┼─────┼─────┼───────────────────┤                

  │균형추/평형추                     │          │○        │○                                    │                

  ├─────────────────┼─────┼─────┼───────────────────┤                

  │기계실ㆍ기계류 공간 및 풀리실     │ ○2)     │○        │○1)                                  │                

  ├─────────────────┼─────┼─────┼───────────────────┤                

  │풀리실                            │ ○2)     │○        │○1)                                  │                

  ├───┬────┬────────┼─────┼─────┼───────────────────┤                

  │승강로│상부공간│카 위           │○        │○        │                                      │                

  │      │        ├────────┼─────┼─────┼───────────────────┤                

  │      │        │카 옆           │          │○        │                                      │                

  │      ├────┴────────┼─────┼─────┼───────────────────┤                

  │      │피트와 상부공간 사이      │          │○        │○1)                                  │                

  │      ├─────────────┼─────┼─────┼───────────────────┤                

  │      │피트                      │○        │○        │○                                    │                

  ├───┴─────────────┼─────┼─────┼───────────────────┤                

  │과속조절기 및 과속조절기 인장풀리 │          │○        │○1)                                  │                

  ├─────────────────┴─────┴─────┴───────────────────┤                

  │○ 위험이 고려되어야 한다.                                                                        │                

  │1) 매다는 장치가 권상도르래 또는 풀리/스프로킷에 수평 또는 최대 90°까지 수평 위 어떤 각도로 들어 │                

  │가고 있는 경우에만 요구됨                                                                         │                

  │2) 최소한 물려 들어가는 것에 대한 보호                                                            │                

  └─────────────────────────────────────────────────┘                

  10.7.2 사용되는 보호 수단은 회전하는 부품이 보이는 구조이어야 하고, 작동시험 및                                       

  유지관리 업무에 방해되지 않아야 한다.                                                                                 

  이 보호 수단에 구멍이 있는 경우에는 그 틈새는 KS B ISO 13857 표 3에 따라                                              

  야 한다.                                                                                                              

    다음과 같이 필요한 경우에는 제거될 수 있어야 한다.                                                                  

    가) 매다는 장치의 교체                                                                                              

    나) 풀리/스프로킷의 교체                                                                                            

    다) 홈의 재-가공                                                                                                    

  10.8 추락방지안전장치                                                                                                 

  10.8.1 일반사항                                                                                                       

  10.8.1.1 카에는 매다는 장치가 파손되더라도 과속조절기의 최대 작동속도에서 하강                                        

  방향으로 작동하여 주행안내 레일 또는 물림부품(정의는 3.44 참조)을 잡아 정격                                           

  하중의 카를 정지시켜 그 자리에 유지시킬 수 있는 추락방지안전장치가 설치되어                                           

  야 한다.                                                                                                              

  ”상승”방향으로 작동되는 추락방지안전장치는 10.10에 적합하게 사용될 수 있                                            

  다.                                                                                                                   

  추락방지안전장치의 효과는 모든 환경적 조건 및 고려되는 장치의 예상되는 오염                                           

  에 대해서도 유지?관리되어야 한다.                                                                                    

  10.8.1.2 6.5 나)와 같이 예상되는 경우에, 균형추 또는 평형추에도 과속조절기 (또                                        

  는 10.8.3.1의 특정 경우는 매다는 장치가 파손될 경우)가 동작속도의 하강방향으                                          

  로 작동하여 주행안내 레일 또는 추락방지안전장치 물림부품을 잡아 균형추 또는                                           

  평형추를 정지시켜 그 자리에 유지시킬 수 있는 추락방지안전장치가 설치되어야                                            

  한다.                                                                                                                 

  10.8.1.3 추락방지안전장치는 별표 5에 따라 안전성이 입증되어야 한다.                                                   

  10.8.1.4 추락방지안전장치에는 보기 쉬운 곳에 쉽게 지워지지 않는 방법으로 별표                                         

  5에 따른 표시사항이 표시되어야 한다.                                                                                  

  10.8.2 추락방지안전장치 사용 조건                                                                                     

  10.8.2.1 카 추락방지안전장치는 점차작동형이거나 완충효과가 있는 즉시작동형이어                                        

  야 한다.                                                                                                              

  10.8.2.2 균형추 또는 평형추의 추락방지안전장치는 점차작동형이어야 한다.                                               

  10.8.3 작동방법                                                                                                       

  10.8.3.1 카, 균형추 또는 평형추의 추락방지안전장치는 자체 과속조절기에 의해 각                                        

  각 작동되어야 한다.                                                                                                   

    다만 정격속도가 1 ㎧ 이하인 경우, 균형추 또는 평형추의 추락방지안전장치는 매                                        

  다는 장치의 고장, 파손 또는 안전로프에 의해 작동될 수 있다.                                                           

    이 기준은 13.9에 언급된 로프이완감지장치로 인해 정지 중에는 포지티브 구동식                                         

  엘리베이터에도 적용된다.                                                                                              

    감소된 안내 주행(강제 감속) 또는 감소된 완충기 행정을 가진 엘리베이터의 경우,                                       

  추락방지안전장치는 13.8에 언급된 감속의 감지에 의해서도 작동되어야 한다.                                              

  10.8.3.2 추락방지안전장치는 다음에 의해 작동되어야 한다.                                                              

    가) 과속조절기(10.9.2) 로프                                                                                         

    나) 별표 4에 따라 과속조절기로 확인된 기타 장치                                                                     

  10.8.4 감속도                                                                                                         

    정격하중 상태인 카의 추락방지안전장치가 작동될 경우, 운행 방향의 평균 감속도                                        

  (ai)는 0.1 g 와 최대값 사이, 수직 성분의 평균값(av)는 1.0 g 미만 이어야 한다.                                         

    모든 하중의 경우, 감속도의 수평성분 평균값(ah)은 0.5 g 미만이어야 한다.                                             

    이 요건은 자유 낙하와 균형추가 부착된 경우에도 유지되어야 한다.                                                     

  10.8.5 복귀                                                                                                           

  10.8.5.1 추락방지안전장치가 작동된 후 정상운행으로의 복귀는 업무수행자(유지관                                         

  리업자 등)의 개입이 요구되어야 한다.                                                                                  

  10.8.5.2 카, 균형추 또는 평형추의 추락방지안전장치의 복귀 및 자동 재설정은 카,                                        

  균형추 또는 평형추를 들어 올리는 것에 의해서만 가능해야 한다.                                                         

  10.8.6 구조적 조건                                                                                                    

  10.8.6.1 추락방지안전장치의 쐐기(jaws) 또는 블록(blocks)은 가이드 슈로 사용되                                         

  지 않아야 한다.                                                                                                       

  10.8.6.2 완충 효과가 있는 즉시 작동형 추락방지안전장치의 경우, 완충 시스템의 설                                       

  계는 11.4.1 또는 11.4.2에 따른 완충된 복귀 동작을 갖는 에너지 축적형 또는 에                                          

  너지 분산형이어야 한다.                                                                                               

  10.8.6.3 추락방지안전장치가 조정 가능한 경우, 최종 설정은 봉인되어야 한다.                                            

  10.8.7 카 바닥의 기울기                                                                                               

    카 추락방지안전장치가 작동될 때, 부하가 없거나 부하가 균일하게 분포된 카의 바                                       

  닥은 정상적인 위치에서 5 %를 초과하여 기울어지지 않아야 한다.                                                         

  10.8.8 전기적 확인                                                                                                    

    카 추락방지안전장치가 작동될 때, 카에 설치된 15.1.2에 적합한 전기안전장치에                                         

  의해 추락방지안전장치가 작동하기 전 또는 작동 순간에 구동기의 정지가 시작되                                           

  어야 한다.                                                                                                            

  10.9 과속조절기                                                                                                       

  10.9.1 과속조절기의 동작                                                                                              

  10.9.1.1 추락방지안전장치의 작동을 위한 과속조절기는 정격속도의 115 % 이상의                                          

  속도 그리고 다음과 같은 속도 미만에서 작동되어야 한다.                                                                

    가) 완충효과가 있는 즉시 작동형 추락방지안전장치 및 정격속도가 1 ㎧ 이하의                                          

  엘리베이터에 사용되는 점차 작동형 추락방지안전장치: 1.5 ㎧                                                            

    나) 정격속도가 1 ㎧를 초과하는 엘리베이터에 사용되는 점차 작동형 추락방지안                                         

  전장치: 1.25 V + 0.25/V ㎧                                                                                            

  10.9.1.2 매우 무거운 정격하중 및 낮은 정격속도를 갖는 엘리베이터의 경우, 과속조                                       

  절기는 이 목적을 위해 특별하게 설계되어야 한다.                                                                       

    10.9.1.1에 따른 하한선에 최대한 가깝게 작동속도를 선택하는 것이 좋다.                                               

  10.9.1.3 균형추 또는 평형추 추락방지안전장치에 대한 과속조절기의 작동속도는                                           

  10.9.1.1에 따른 카 추락방지안전장치에 대한 작동 속도보다 더 높아야 하나 그                                            

  속도는 10 %를 넘게 초과하지 않아야 한다.                                                                              

  10.9.1.4 과속조절기에는 추락방지안전장치의 작동과 일치하는 회전방향이 표시되어                                        

  야 한다.                                                                                                              

  10.9.2 과속조절기 로프                                                                                                

  10.9.2.1 과속조절기가 작동될 때, 과속조절기에 의해 생성되는 과속조절기 로프의                                         

  인장력은 다음 두 값 중 큰 값 이상이어야 한다.                                                                         

    가) 추락방지안전장치가 동작하는 데 필요한 값의 2배                                                                  

    나) 300 N                                                                                                           

    인장력을 생성하기 위해 견인력만을 이용하는 과속조절기는 다음과 같은 홈이 있                                         

  어야 한다.                                                                                                            

    다) 추가적인 경화공정을 거친 홈 또는                                                                                

    라) 언더컷이 있는 홈                                                                                                

  10.9.2.2  과속조절기가 작동될 때 로프의 최소 파단하중은 권상 형식 과속조절기의                                        

  마찰계수 μmax를 0.2로 고려하여 로프에 생성되는 인장력에 8 이상의 안전율을                                            

  가져야 한다.                                                                                                          

  10.9.2.3 과속조절기 로프의 공칭 직경은 6 ㎜ 이상이어야 한다.                                                          

  10.9.2.4 과속조절기 로프 풀리의 피치 직경과 과속조절기 로프의 공칭 직경 사이의                                        

  비는 30 이상이어야 한다.                                                                                              

  10.9.2.5 과속조절기 로프는 인장풀리에 의해 인장되어야 한다. 이 풀리(또는 인장                                         

  추)는 안내되어야 한다.                                                                                                

  10.9.2.6 과속조절기 로프 및 관련 부품은 추락방지안전장치가 작동하는 동안 제동                                         

  거리가 정상적일 때보다 더 길더라도 손상되지 않아야 한다.                                                              

  10.9.2.7 과속조절기 로프는 추락방지안전장치로부터 쉽게 분리될 수 있어야 한다.                                         

  10.9.2.8 과속조절기 로프는 손상되지 않도록 모든 곳에서 안내되거나 지지되어야                                          

  한다.                                                                                                                 

  10.9.2.9 과속조절기 로프의 마모 및 파손상태는 부속서 Ⅳ에 적합해야 한다.                                              

  10.9.2.10 과속조절기 로프는 KS D 3514 또는 ISO 4344에 적합해야 한다.                                                  

  10.9.3 로프에 의해 작동되지 않는 기계적 과속조절기                                                                    

    로프에 의해 작동되지 않는 기계적 과속조절기는 로프에 의해 작동되는 과속조절                                         

  기와 동일한 안전성을 가져야 한다.                                                                                     

  10.9.4 프로그램 작동 전자 과속조절기                                                                                  

    프로그램 작동 전자 과속조절기는 15.1.2의 요건을 충족해야 한다. 과속의 감지와                                        

  추락방지안전장치의 작동 (조건은 10.9.1.1 참조)은 SIL 3에 따라야 한다.                                                 

    정상 운행 시 추락방지안전장치가 작동하지 않게 하기 위해서는 지속적인 전류의                                         

  공급이 필요하다. 과속의 경우, 프로그램 작동 전자 과속조절기는 10.9.2.1 가) 및                                         

  나)에 따른 힘으로 추락방지안전장치를 작동시키는 전자-기계식 시스템의 전류를                                           

  차단해야 한다.                                                                                                        

    이 과속조절기는 별표 2에 따라 안전성이 입증되어야 한다.                                                             

  10.9.5 반응시간                                                                                                       

    작동 전 과속조절기의 반응시간은 추락방지안전장치가 작동되기 전에 정격속도의                                         

   150 %에 도달하지 않도록 충분히 짧아야 한다.                                                                          

  10.9.6 접근성                                                                                                         

  10.9.6.1 과속조절기는 점검 등 유지관리 업무를 위해 접근이 가능하고 닿을 수 있                                         

  어야 한다.                                                                                                            

  10.9.6.2 과속조절기가 승강로에 위치한 경우, 과속조절기는 승강로 밖에서 접근 가                                        

  능하고 닿을 수 있어야 한다.                                                                                           

  10.9.6.3 다음 3가지 사항을 만족하는 경우, 10.9.6.2는 적용되지 않는다.                                                 

    가) 10.9.7에 따라 과속조절기는 의도되지 않은 작동에 영향을 받지 않고 작동을                                         

  위한 조작장치에 권한이 없는 사람이 접근할 수 없는 경우, 승강로 밖에서 무                                              

  선방식을 제외한 원격 제어수단에 의해 작동된다.                                                                        

    나) 점검 등 유지관리 업무를 위해 카 지붕 또는 피트로부터 과속조절기에 접근이                                        

  가능하다.                                                                                                             

    다) 과속조절기 작동 후에는 카, 균형추 또는 평형추를 상승방향으로 움직여서 과                                        

  속조절기가 자동으로 정상 위치로 복귀된다.                                                                             

    전기적인 부품은 승강로 밖의 원격제어에 의해 정상적인 위치로 복귀되더라도 과                                         

  속조절기의 정상적인 기능에 영향을 주지 않아야 한다.                                                                   

  10.9.7 과속조절기 작동 시험                                                                                           

    점검 또는 시험 중 10.9.1.1에 따른 속도보다 낮은 속도에서 안전한 방법으로 과                                         

  속조절기를 작동시켜 추락방지안전장치를 작동하는 것이 가능해야 한다.                                                   

    과속조절기가 조정 가능할 경우, 최종 설정은 봉인되어야 한다.                                                         

  10.9.8 전기적 확인                                                                                                    

  10.9.8.1 과속조절기 또는 다른 장치는 15.1.2에 적합한 전기안전장치에 의해 상승                                         

  또는 하강하는 카의 속도가 과속조절기의 작동속도에 도달하기 전에 구동기의 정                                           

  지를 시작해야 한다.                                                                                                   

    다만, 정격 속도가 1 ㎧ 이하인 경우, 이 장치는 늦어도 과속조절기 작동속도에 도                                       

  달하는 순간에 작동될 수 있다.                                                                                         

  10.9.8.2 추락방지안전장치의 복귀(10.8.5.2) 후에 과속조절기가 자동으로 재설정되                                        

  지 않을 경우, 15.1.2에 적합한 전기안전장치는 과속조절기가 재설정 위치에 있지                                          

  않는 동안 엘리베이터의 출발을 방지해야 한다. 다만, 15.2.1.5 다)에 해당하는 경                                         

  우 이 장치는 무효화되어야 한다.                                                                                       

  10.9.8.3 과속조절기가 로프에 의해 구동되는 기계식인 경우, 이 로프가 파손되거나                                        

  과도하게 늘어나면 15.1.2에 적합한 전기안전장치에 의해 구동기를 정지시키는 장                                          

  치가 설치되어야 한다.                                                                                                 

    다른 형식의 과속조절기의 경우, 고장이 감지되어야 하며 구동기를 정지시켜야 한                                        

  다. 이 경우 과속조절기는 15.1.2에 적합한 전기안전장치로 설계되어야 한다.                                              

  10.9.8.4 과속조절기는 별표 4에 따라 안전성이 입증되어야 한다.                                                         

  10.9.8.5 과속조절기에는 보기 쉬운 곳에 쉽게 지워지지 않는 방법으로 별표 4에 따                                        

  른 표시사항이 표시되어야 한다.                                                                                        

  10.10 카의 상승과속방지장치                                                                                           

  10.10.1 상승과속의 위험이 존재하는 경우(균형추가 있는 엘리베이터), 엘리베이터                                         

  에는 다음 사항에 적합한 카의 상승과속방지장치가 설치되어야 한다.                                                      

    가) 경사도 적용을 위한 특수한 장치 또는                                                                             

    나) 수직형 엘리베이터에서 인증된 장치 유형.                                                                         

    모든 경사의 변화 및 환경 조건에 대해 평가되어야 한다.                                                               

  10.10.2 속도 감지 및 감속 부품으로 구성된 이 장치는 정격속도의 최소 115 % 및                                          

  최대 10.9.1.3에 따른 속도로 상승하는 카의 통제되지 않은 움직임을 감지하여 카                                          

  를 정지키시거나 적어도 균형추 완충기의 설계된 속도로 감속시켜야 한다.                                                 

  10.10.3 이 장치는 내장된 예비장치 및 자체-감시하는 정확한 작동이 없는 한, 정상                                        

  운행 중에는 어떠한 엘리베이터 부품의 지원 없이 10.10.2에서 요구된 것과 같이                                           

  수행될 수 있어야 한다.                                                                                                

  카의 기계적인 연동장치는 어떤 다른 목적으로 사용되는 것에 상관없이 이 수행에                                          

  서는 지원이 되도록 이용될 수 있다.                                                                                    

  10.10.4 카의 정지 단계 동안, 모든 하중에 있어 감속도 성분의 평균값은 다음 미만                                        

  이어야 한다.                                                                                                          

    가) 수직성분은 1.0 g                                                                                                

    나) 수평성분은 0.5 g                                                                                                

  10.10.5 이 장치는 다음과 같은 곳 중 어느 하나에 작동되어야 한다.                                                      

    가) 카                                                                                                              

    나) 균형추                                                                                                          

    다) 매다는 장치(또는 보상)                                                                                          

    라) 권상도르래(도르래에 직접 또는 도르래의 바로 인접한 동일 축 등)                                                  

  10.10.6 이 장치가 작동되면 15.1.2에 적합한 전기안전장치가 작동되어야 한다.                                            

  10.10.7 이 장치가 작동되면 복귀는 업무수행자의 개입이 요구되어야 한다.                                                

  10.10.8 이 장치의 복귀는 카 또는 균형추에 대한 접근을 요구하지 않아야 한다.                                           

  10.10.9 이 장치는 복귀 후에 정상작동을 하기 위한 상태가 되어야 한다.                                                  

  10.10.10 이 장치를 작동하기 위해 외부 에너지가 필요할 경우, 에너지가 없으면 엘                                        

  리베이터는 정지되어야 하고 정지 상태가 유지되어야 한다. 압축 스프링 방식에는                                          

  적용하지 않는다.                                                                                                      

  10.10.11 카의 상승과속방지장치를 작동하도록 하는 엘리베이터의 속도감지 부품은                                         

  다음 사항 중 어느 하나이어야 한다.                                                                                    

    가) 10.9에 적합한 과속조절기                                                                                        

    나) 10.9.1.1, 10.9.1.2, 10.9.1.3, 10.9.5, 10.9.6.1, 10.9.7, 10.9.8.2에 적합하                                       

  고, 10.9.1.4, 10.9.2.1, 10.9.2.4 및 10.9.8.3에 동등한 것이 보장되는 장치                                              

  10.10.12 상승과속방지장치는 별표 6에 따라 안전성이 입증되어야 한다.                                                   

  10.10.13 상승과속방지장치에는 보기 쉬운 곳에 쉽게 지워지지 않는 방법으로 별표                                         

  6에 따른 표시사항이 표시되어야 한다.                                                                                  

  10.11 카의 문열림출발방지장치                                                                                         

  10.11.1 엘리베이터에는 매다는 로프 및 권상 도르래나 드럼 또는 구동기 스프로킷                                         

  을 제외하고, 카의 안전한 운행이 좌우되는 구동기 또는 제어시스템의 어떤 하나의                                         

  부품 고장의 결과로 승장장문이 잠기지 않고 카문이 닫히지 않은 상태로 카가 승                                           

  강장에서 벗어나는 문열림출발을 정지시킬 수 있는 장치가 설치되어야 한다.                                               

  10.11.2 이 장치는 카의 문열림출발을 감지하고, 정지시켜야 하며 정지를 유지해야                                         

  한다.                                                                                                                 

  10.11.3 이 장치는 내장된 예비장치 및 자체-감시하는 정확한 작동이 없는 한, 정상                                        

  운행 중에는 어떠한 엘리베이터 부품의 지원 없이 속도 또는 감속도, 카를 멈추는                                          

  것을 제어할 수 있어야 한다.                                                                                           

    기계-브레이크가 사용되는 경우, 자체-감시기능은 카의 상승이나 하강의 올바른                                          

  검증 또는 제동력의 검증을 포함할 수 있다. 고장이 감지되면 다음 엘리베이터의                                           

  정상 출발은 방지되어야 한다.                                                                                          

  10.11.4 이 장치는 다음과 같은 곳 중 어느 하나에 작동되어야 한다.                                                      

    가) 카                                                                                                              

    나) 균형추                                                                                                          

    다) 매다는 장치(또는 보상)                                                                                          

    라) 권상도르래(도르래에 직접 또는 도르래의 바로 인접한 동일 축)                                                     

    이 장치의 정지부품 또는 정지된 카를 유지하는 장치는 아래와 같이 사용되는 것                                         

  과 공용으로 사용될 수 있다.                                                                                           

     - 하강 방향의 과속 방지                                                                                            

     - 상승 방향의 과속 방지(10.10)                                                                                     

    이 장치의 정지부품은 하강 방향과 상승 방향에 대해 다를 수 있다.                                                     

  10.11.5 모든 조건에서, 이 장치는 카에 정격하중을 싣고 다음의 이동거리 이하에서                                        

  카를 정지시켜야 한다.                                                                                                 

    가) 승강장문턱과 카 문턱의 측면 가장자리 사이에서 0.6 m                                                             

    나) 카 바닥과 승강장문턱의 상부 가장자리 간 또는 승강장문 바닥과 카 문턱의                                          

  상부 가장자리 간 1.00m                                                                                                

  10.11.6 카의 문열림출발이 1개 이상의 스위치에 의해 감지되어야 한다.                                                   

    이 스위치 장치는 아래와 같아야 한다.                                                                                

    가) 15.1.2.2에 적합한 안전 접점이거나                                                                               

    나) 15.1.2.3의 안전회로를 만족하는 방법으로 연결되거나                                                              

    다) 15.1.3.3에 따라야 한다.                                                                                         

  10.11.7 이 장치가 작동되면 15.1.2에 적합한 전기안전장치가 작동되어야 한다.                                            

     비고 이 수단은 10.11.6의 스위치 장치와 공용일 수 있다.                                                             

  10.11.8 이 장치가 작동되거나 자체-감시 수단이 정지부품의 고장을 표시할 때 엘                                          

  리베이터의 해제 또는 복귀는 업무수행자(유지관리업자 등)의 개입이 요구되어야                                           

  한다.                                                                                                                 

  10.11.9 이 장치의 복귀를 위해 카 또는 균형추에 대한 접근이 요구되지 않아야 한                                         

  다.                                                                                                                   

  10.11.10 이 장치는 복귀 후에 정상작동을 하기 위한 상태가 되어야 한다.                                                 

  10.11.11 이 장치를 작동하기 위해 외부 에너지가 필요할 경우, 에너지가 없으면 엘                                        

  리베이터는 정지되어야 하고 정지 상태가 유지되어야 한다. 압축 스프링 방식에는                                          

  적용하지 않는다.                                                                                                      

  10.11.12 문열림출발방지장치는 별표 7에 따라 안전성이 입증되어야 한다.                                                 

  10.11.13 문열림출발방지장치에는 보기 쉬운 곳에 쉽게 지워지지 않는 방법으로 별                                         

  표 7에 따른 표시사항이 표시되어야 한다.                                                                               

  11 주행 트랙, 주행안내 레일, 균형추 주행안내 레일, 추락방지안전장치 작동 부품,                                        

  완충기, 파이널 리미트 스위치                                                                                          

  11.1 주행 트랙, 주행안내 레일, 균형추 주행안내 레일, 추락방지안전장치 작동 부                                         

   품에 관한 일반사항                                                                                                   

  11.1.1 기계적 강도                                                                                                    

    주행 트랙, 주행안내 레일, 균형추 주행안내 레일 및 추락방지안전장치 제동부품,                                        

  연결 및 부속품의 기계적 강도는 엘리베이터의 안전한 운행을 보장하기 위해 부과                                          

  되는 하중 및 힘에 충분히 견뎌야 한다.                                                                                 

    엘리베이터의 안전 운행에 대한 관점은 다음과 같다.                                                                   

    가) 카, 균형추 또는 평형추의 안내는 보증되어야 한다.                                                                

    나) 휨은 다음 사항에 의해 기인되는 범위까지 제한되어야 한다.                                                        

        1) 의도되지 않게 문의 잠금이 해제되지 않아야 한다.                                                              

        2) 안전장치의 작동에 영향을 주지 않아야 한다.                                                                   

        3) 움직이는 부품이 다른 부품과 충돌할 가능성이 없어야 한다.                                                     

  11.1.2 T형 주행안내 레일에 대한 허용 응력과 휨                                                                        

  11.1.2.1 허용 응력은 다음 식에 의해 결정되어야 한다.                                                                  

    여기서,                                                                                                             

        = 인장강도(N/㎟)                                                                                                

        = 안전율                                                                                                        

        = 허용응력(N/㎟)                                                                                                

    안전율은 표 4에서 얻어진다.                                                                                         

  [표 4 ?주행안내 레일에 대한 안전율]                                                                                  

  ┌───────────┬───────┬───┐                                                                    

  │하중                  │연신율(A5)    │안전율│                                                                    

  ├───────────┼───────┼───┤                                                                    

  │정상 사용 하중        │A5>12%        │2.25  │                                                                    

  │                      ├───────┼───┤                                                                    

  │                      │8% ≤ A5≤12% │3.75  │                                                                    

  ├───────────┼───────┼───┤                                                                    

  │추락방지안전장치 작동 │A5>12%        │1.80  │                                                                    

  │                      ├───────┼───┤                                                                    

  │                      │8% ≤ A5≤12% │3.00  │                                                                    

  └───────────┴───────┴───┘                                                                    

    8 % 미만의 연신율을 갖는 재료는 취약성이 너무 높은 것으로 간주되므로 사용되                                         

  지 않아야 한다.                                                                                                       

    KS B ISO 7465에 따른 주행안내 레일의 경우, 표 5에 주어진 의 값은 사용                                               

  가능하다.                                                                                                             

  [표 5? 허용응력 σperm]                                                                                              

  ┌───────────┬──────────────┐                                                              

  │하중                  │Rm                          │                                                              

  │                      ├────┬────┬────┤                                                              

  │                      │370     │440     │520     │                                                              

  ├───────────┼────┼────┼────┤                                                              

  │정상 사용 하중        │165 N/㎟│195 N/㎟│230 N/㎟│                                                              

  ├───────────┼────┼────┼────┤                                                              

  │추락방지안전장치 작동 │205 N/㎟│244 N/㎟│290 N/㎟│                                                              

  └───────────┴────┴────┴────┘                                                              

  11.1.2.2 T형 주행안내 레일에 대해 계산된 최대 허용 휨은 다음과 같다.                                                  

    가) 추락방지안전장치가 작동되는 카, 균형추 또는 평형추 주행안내 레일: 양 방향                                       

  으로 5 ㎜                                                                                                             

    나) 추락방지안전장치가 없는 균형추 또는 평형추의 주행안내 레일: 양 방향으로                                         

  10 ㎜                                                                                                                 

  11.1.3 고정                                                                                                           

    주행안내 레일을 브래킷 및 건축물에 고정하는 것은 건축물의 정상적인 안정성 또는                                      

  콘크리트의 수축으로 인한 영향을 자동 또는 간단한 조절로 보상 할 수 있어야한다.                                        

  주행안내 레일 부속부품의 풀림은 방지되어야 한다.                                                                      

  11.2 카, 균형추 또는 평형추의 주행안내                                                                                

  11.2.1 주행 트랙                                                                                                      

    카, 균형추 또는 평형추를 운행시키고, 11.1에 따른 저항력을 가지는 견고한 부품                                        

  에 의해 지지되어야 한다. 이 주행 트랙은 사람에게 균형의 상실을 일으키는 충격                                          

  없는 탑승을 보장해야 한다. 운행 경로가 여러 경사를 가진 구간을 포함할 때, 다                                          

  음 사항이 적용된다.                                                                                                   

    가) 연속되는 두 구간 사이의 변환 곡선은 0.1 g 보다 높은 가속도 벡터를 적용해                                        

  서는 안 되며 모든 경우에 추락방지안전장치의 작동을 보장해야 한다.                                                     

    나) 주행 트랙의 위치가 모든 상황에서 운행 중인 카 조립체의 외측 한계면 내에                                         

  유지되도록 하기 위해 9.3.4에 따른 고정된 기울기를 충족하지 못하는 경우,                                               

  바닥을 수평으로 유지하기 위한 자동 장치가 설치되어야 한다.                                                            

  이 장치의 작동은 15.1.3.1에 적합한 전기안전장치에 의해 계속 감시되어야                                                

  한다.                                                                                                                 

  11.2.2 주행안내 레일                                                                                                  

    이탈 또는 끼임의 위험을 방지하기 위해, 카, 균형추 또는 평형추의 측면 안내가                                         

  궤도상으로 필요하며 11.1에 따른 강도를 갖는 기계적으로 견고한 부품에 의해 작                                          

  동되어야 한다.                                                                                                        

  11.2.3 균형추 주행안내 레일                                                                                           

    운행 중인 카 조립체의 외측 한계면 내에 유지하기 위한 강도가 11.1의 요건에 적                                        

  합한 기계적으로 견고한 부품에 의해 작동되어야 한다.                                                                   

  11.2.4 추락방지안전장치 작동 부품                                                                                     

    추락방지안전장치는 승인시 사용된 동등한 규격의 부품에 작동되어야 하고 그 상                                         

  태로 유지되어야 한다.                                                                                                 

    이 부품이 견고할 때 카의 측면 안내에 또한 영향을 미칠 수 있다.                                                      

  11.2.5 다기능 부품                                                                                                    

    하나의 단일 부품이 11.2에 정의된 하나 또는 여러 기능을 충족할 수 있다.                                              

    부속서 Ⅷ는 계산 시 고려해야 하는 힘에 대한 정보를 보여 준다.                                                       

  11.3 카 및 균형추 완충기                                                                                              

  11.3.1 엘리베이터에는 카 및 균형추의 운행로 하부 끝에 완충기가 설치되어야 한다.                                       

    카 투영면적 아래에 있는 완충기의 작용점은 어떠한 높이의 장애물(받침대)에 의                                         

  해  6.7.3이 충족되도록 분명하게 되어있어야 한다.                                                                      

    승강로 벽을 제외한 작용 영역의 중심이 주행안내 레일로부터 0.15 m이내인 완충                                         

  기와 유사한 고정 장치의 경우 이러한 장치는 장애물(받침대)로 간주된다.                                                 

  11.3.2 11.3.1 외에, 포지티브 구동식 엘리베이터 및 균형추 없이 루프 로프에 의해                                        

  당겨지는 엘리베이터는 운행로 상부 끝단에서 작용하도록 카 또는 승강로에 완충                                           

  기가 설치되어야 한다. 이 경우, 충격 구역이 확인되고 보호되어야 한다.                                                  

  전면 장착 문이 있는 권상 구동식 엘리베이터는 승강로 상부 또는 카에 완충기가                                           

  설치되어야 한다.                                                                                                      

    두 경우 모두, 균형추 (존재하는 경우)에 대해 11.3.1 에 언급된 완충기는 감소된                                        

  행정의 완충기로 대체되어야 한다.                                                                                      

  11.3.3 선형 또는 비선형 특성을 갖는 에너지 축적형 완충기는 엘리베이터의 정격속                                        

  도가 1 ㎧ 이하인 경우에만 사용되어야 한다.                                                                            

  11.3.4 완충된 복귀 움직임을 갖는 에너지 축적형 완충기는 엘리베이터의 정격속도                                         

  가 1.6 ㎧ 이하인 경우에만 사용되어야 한다.                                                                            

  11.3.5 에너지 분산형 완충기는 엘리베이터 정격속도와 상관없이 어떤 경우에도 사                                         

  용될 수 있다.                                                                                                         

  11.3.6 엘리베이터의 정상작동 중에 운행로의 끝단에서 응력의 영향을 받는 완충기                                         

  는 다음 세 가지 조건이 충족되는 경우만 허용된다.                                                                      

    가) 완충기가 에너지 분산형이다.                                                                                     

    나) 정상 운행에서 13.13에 따른 감속 조건이 지켜진다.                                                                

    다) 11.4.3.4에 언급된 전기안전장치는 카가 새로운 운행을 위해 승강장을 떠날                                          

  때 완충기가 정상 위치로 복귀된 것을 확인해야 한다.                                                                    

  11.3.7 완충기는 별표 12에 따라 안전성이 입증되어야 한다.                                                              

  11.3.8 완충기에는 보기 쉬운 곳에 쉽게 지워지지 않는 방법으로 승강기안전부품 안                                        

  전기준 별표 12에 따른 표시 사항이 표시되어야 한다.                                                                    

  11.4 카 및 균형추 완충기의 행정                                                                                       

  11.4.1 에너지 축적형 완충기                                                                                           

  11.4.1.1 선형 특성을 갖는 완충기                                                                                      

  11.4.1.1.1 완충기의 총 행정은 다음 조건을 충족하도록 설계되어야 한다.                                                 

    가) 카에 정격하중을 싣고 정격속도의 115 %로 자유 낙하하여 카 완충기에 충돌                                          

  할 때                                                                                                                 

        1) 감속도 수직성분의 평균값이 1.0 g 이하여야 한다.                                                              

        2) 감속도 수평성분의 평균값이 0.5 g 이하여야 한다.                                                              

    나) 다만, 행정은 65 ㎜ 이상이어야 한다. 감속도가 다음보다 큰 경우,                                                  

        1) 수직성분은 2.5 g                                                                                             

        2) 수평성분은 1.0 g                                                                                             

        지속 시간은 0.04 초보다 길지 않아야 한다.                                                                       

  11.4.1.1.2 완충기는 카 자중과 정격하중(또는 균형추의 무게)을 더한 값의 2.5배와                                        

  4배 사이의 정하중으로 11.4.1.1.1에 따른 행정이 적용되도록 설계되어야 한다.                                            

  11.4.1.2 비선형 특성을 갖는 완충기                                                                                    

  11.4.1.2.1 비선형 특성을 갖는 에너지 축적형 완충기는 다음 사항에 적합해야 한다.                                       

    가) 카에 정격하중을 싣고 정격속도의 115 %로 자유 낙하하여 카 완충기에 충돌                                          

  할 때                                                                                                                 

        1) 감속도 수직성분의 평균값이 1.0 g 이하여야 한다.                                                              

        2) 감속도 수평성분의 평균값이 0.5 g 이하여야 한다.                                                              

    나) 감속도가 다음보다 큰 경우                                                                                       

        1) 수직성분은 2.5 g                                                                                             

        2) 수평성분은 1.0 g                                                                                             

        지속시간은 0.04초보다 길지 않아야 한다.                                                                         

    다) 카의 복귀속도는 1 ㎧ 이하여야 한다.                                                                             

    라) 작동 후에는 영구적인 변형이 없어야 한다.                                                                        

  11.4.1.2.2 6.7.2.1, 6.7.2.2, 6.7.4.3 및 10.4.2에 기술된 “완전히 압축된”이라는                                       

  용어는 설치된 완충기 높이의 90 %의 압축을 의미한다.                                                                   

    ah(수평성분)의 값은 계산에 의해 검증되어야 한다.                                                                    

  11.4.2 완충된 복귀 움직임을 갖는 에너지 축적형 완충기                                                                 

    이 형식의 완충기는 11.4.1에 따른다.                                                                                 

  11.4.3 에너지 분산형 완충기                                                                                           

  11.4.3.1 완충기의 총 행정은 11.4.3.3에 따른 조건을 충족하도록 설계되어야 한다.                                        

  11.4.3.2 주행로 끝에서 13.8에 따른 엘리베이터의 감속이 감지 될 때, 11.4.3.1에                                         

  따라 완충기 행정이 계산된 경우, 카(또는 균형추)가 완충기와 충돌할 때의 속도가                                         

  정격 속도를 대신하여 사용할 수 있다. 그러나, 이 행정은 11.4.3.1에 따라 계산된                                         

  행정의 1/2 이상이어야 한다.                                                                                           

    어떤 경우에도, 그 행정은 0.42 m 이상이어야 한다.                                                                    

  11.4.3.3 에너지 분산형 완충기는 다음 사항을 만족해야 한다.                                                            

    가) 카에 정격하중을 싣고 정격 속도의 115 %로 자유 낙하하여 카 완충기에 충돌                                         

  할 때                                                                                                                 

        1) 감속도 수직성분의 평균값은 1.0 g 이하여야 한다.                                                              

        2) 감속도 수평성분의 평균값은 0.5 g 이하여야 한다.                                                              

    나) 감속도 값이 다음보다 큰 경우                                                                                    

        1) 수직성분은 2.5 g                                                                                             

        2) 수평성분은 1.0 g                                                                                             

        지속시간은 0.04 초보다 길지 않아야 한다.                                                                        

    다) 작동 후에는 영구적인 변형이 없어야 한다.                                                                        

  11.4.3.4 엘리베이터는 완충기가 작동 후 정상위치에 복귀되어야만 정상적으로 운행                                        

  되어야 한다. 이러한 완충기의 정상적인 복귀를 확인하는 장치는 15.1.2에 적합한                                          

  전기안전장치여야 한다.                                                                                                

    엘리베이터의 정상 작동 중에 운행로 끝단에서 응력을 받는 완충기(11.3.6)는 완                                         

  충기가 카(완충기 압축 구역)에 의해 압축될 때 전기안전장치가 무시되어야 한다.                                          

  카가 새로운 주행을 위해 승강장을 떠날 때 완충기가 정상 위치로 복귀하는 것을                                           

  확인하기 위해 완충기 압축 구역의 길이는 완충기 행정에 충분한 길이를 더한 것                                           

  과 같아야 한다.                                                                                                       

  11.4.3.5 유압식 완충기는 유체의 바닥 수준이 쉽게 확인될 수 있는 구조여야 한다.                                        

  11.5 파이널 리미트 스위치                                                                                             

  11.5.1 일반사항                                                                                                       

    파이널 리미트 스위치는 우발적인 작동의 위험 없이 가능한 최상층 및 최하층에                                          

  근접하여 작동하도록 설치되어야 한다.                                                                                  

    전면 장착식 문이 있는 엘리베이터를 제외하고, 이 파이널 리미트 스위치는 카(또                                        

  는 균형추)가 완충기에 충돌하기 전에 작동되어야 한다. 파이널 리미트 스위치의                                           

  작동은 완충기가 압축되어 있는 동안 유지되어야 한다.                                                                   

  11.5.2 파이널 리미트 스위치의 작동                                                                                    

  11.5.2.1 파이널 리미트 스위치와 일반 종단정지장치는 독립적으로 작동되어야 한다.                                       

  11.5.2.2 포지티브 구동식 엘리베이터의 경우, 파이널 리미트 스위치는 다음과 같이                                        

  작동되어야 한다.                                                                                                      

    가) 구동기의 움직임에 연결된 장치에 의해, 또는                                                                      

    나) 평형추가 있는 경우, 승강로 상부에서 카 및 평형추에 의해, 또는                                                   

    다) 평형추가 없는 경우, 승강로 상부 및 하부에서 카에 의해,                                                          

  11.5.2.3 권상 구동식 엘리베이터의 경우, 파이널 리미트 스위치는 다음과 같이 작동                                       

  해야 한다.                                                                                                            

    가) 승강로 상부 및 하부에서 직접 카에 의해, 또는                                                                    

    나) 카에 간접적으로 연결된 장치(로프, 벨트 또는 체인 등)에 의해                                                     

    나)의 경우, 이러한 간접 연결이 파손되거나 늘어나면 15.1.2 에 적합한 전기안전                                        

  장치에 의해 구동기가 정지되어야 한다.                                                                                 

  11.5.3 파이널 리미트 스위치의 작동방법                                                                                

  11.5.3.1 파이널 리미트 스위치는 다음과 같아야 한다.                                                                   

    가) 포지티브 구동식 엘리베이터의 경우, 13.4.2.3에 따라 전동기 및 브레이크에                                         

  공급되는 전원회로의 확실한 기계적 분리에 의해 직접 개방되어야 한다.                                                   

    나) 1단 또는 2단 속도의 권상 구동식 엘리베이터의 경우, 다음 중 어느 하나에                                          

  적합해야 한다.                                                                                                        

        1) 상기의 가)에 따라 회로를 개방하거나                                                                          

        2) 13.4.2.3, 13.7.2 및 14.2.1.1에 따라 2개의 접촉기 코일에 직접 전원을                                          

  공급하는 15.1.2에 적합한 전기안전장치에 의해 개방되어야 한다.                                                         

    다) 가변전압 또는 가변속도 엘리베이터의 경우, 시스템에 적합한 최단 시간 내에                                        

  구동기를 신속하게 정지시킬 수 있어야 한다.                                                                            

  11.5.3.2 파이널 리미트 스위치의 작동 후에는 엘리베이터의 정상운행을 위해 자동                                         

  으로 복귀되지 않아야 한다.                                                                                            

  12 카와 카 출입구를 마주하는 벽 사이 및 카와 균형추 또는 평형추 사이의 틈새                                           

  12.1 일반사항                                                                                                         

    운행상의 틈새는 엘리베이터의 전체 수명에 걸쳐 유지되어야 한다.                                                      

    다음 사항은 그림 5 및 6에서 설명된다.                                                                               

  12.2 카와 카 출입구를 마주하는 벽 사이의 틈새                                                                         

  12.2.1 승강로의 내측면과 카 문턱, 카 문틀 또는 카문의 닫히는 모서리 사이의 수평                                       

  거리는 0.15 m 이하이어야 한다.                                                                                        

    위에 제시된 거리는 각각의 조건에 따라 다음과 같이 적용될 수 있다.                                                   

    가) 수직 개폐식 승강장문이 설치된 화물용 엘리베이터인 경우, 운행로 전체에 걸                                        

  쳐 0.20 m까지 연장될 수 있다.                                                                                         

    나) 잠금해제구간에서만 열리는 기계적 잠금장치가 카문에 설치된 경우에는 제한                                         

  하지 않는다.                                                                                                          

    엘리베이터는 8.7.2.2가 적용되는 경우를 제외하고, 카문이 잠겨야만 자동으로 운                                        

  행되어야 한다. 이 잠금은 15.1.2에 적합한 전기안전장치에 의해 입증되어야 한다.                                         

  12.2.2 카 문턱과 승강장문 문턱 사이의 수평거리는 35 ㎜ 이하여야 한다.                                                 

  12.2.3 카문과 닫힌 승강장문 사이의 수평거리 또는 문이 정상 작동하는 동안 문 사                                        

  이의 접근거리는 문턱으로부터 1.80 m 이상의 높이에서 0.12 m를 초과하지 않아                                            

  야 한다.                                                                                                              

  12.2.4 경첩이 있는 승강장문과 접히는 카문의 조합인 경우에는 닫힌 문 사이의 어                                         

  떤 틈새에도 직경 0.15 m의 구(球)가 통과되지 않아야 한다.                                                              

  12.3 카, 균형추 또는 평형추 사이의 틈새                                                                               

    카 및 카의 관련 부품은 균형추 또는 평형추(1개가 있는 경우) 및 이와 관련된 부                                        

  품으로부터 50 ㎜ 이상의 거리가 있어야 한다.                                                                           

    [그림 5 ? 카와 카 출입구를 마주하는 벽 사이의 틈새]                                                                

    [그림 6 ? 경첩달린 승강장문과 접힌 카문의 틈새]                                                                    

  13 엘리베이터 구동기                                                                                                  

  13.1 일반사항                                                                                                         

    각 엘리베이터에는 1개 이상의 자체 구동기가 있어야 한다.                                                             

  13.2 카 및 균형추 또는 평형추의 구동                                                                                  

  13.2.1 구동 방식은 다음과 같이 2가지가 허용된다.                                                                      

    가) 권상(도르래와 로프의 사용)                                                                                      

    나) 포지티브, 즉,                                                                                                   

        1) 드럼과 로프의 사용 (정격속도는 일반적으로 1.00 ㎧ 이하여야 하지만, 일                                        

  정한 경사에 대해서는 2.50 ㎧까지 허용됨) 또는                                                                         

        2) 스프로킷과 체인의 사용 (정격속도는 1.00 ㎧ 이하여야 한다)                                                    

           균형추는 사용되지 않아야 한다. 다만, 평형추의 사용은 허용된다.                                               

     구동부품은 균형추 또는 카가 완충기 위에 있을 가능성을 고려하여 계산되어야                                          

  한다.                                                                                                                 

  13.2.2 전자-기계 브레이크(13.4.1.2)의 작동에 관련된 부품에 전동기를 연결하기                                          

  위해 벨트가 사용될 수 있다. 이러한 경우에는 2개 이상의 벨트가 사용되어야 한                                           

  다.                                                                                                                   

  13.2.3 구동기는 별표 3에 따라 안전성이 입증되어야 한다.                                                               

  13.2.4 구동기에는 보기 쉬운 곳에 쉽게 지워지지 않는 방법으로 별표 3에 따른 표                                         

  시사항이 표시되어야 한다.                                                                                             

  13.3 상부에 매달려 있는 도르래 또는 스프로킷의 이용                                                                   

    10.7에 따른 보호수단이 설치되어야 한다.                                                                             

  13.4 브레이크 시스템                                                                                                  

  13.4.1 일반사항                                                                                                       

  13.4.1.1 엘리베이터에는 다음과 같은 경우에 자동으로 작동하는 브레이크 시스템이                                        

  있어야 한다.                                                                                                          

    가) 주동력 전원공급이 차단되는 경우                                                                                 

    나) 제어회로에 전원 공급이 차단되는 경우                                                                            

  13.4.1.2 브레이크 시스템은 전자-기계 브레이크(마찰 형식)가 있어야 한다. 다만,                                         

  추가로 다른 브레이크 수단(전기적 방식 등)이 있을 수 있다.                                                             

  13.4.2 전자-기계 브레이크                                                                                             

  13.4.2.1 이 브레이크는 자체적으로 카가 정격속도로 125 %의 하중을 싣고 하강 방                                         

  향으로 운행될 때 구동기를 정지시킬 수 있어야 한다.                                                                    

    따라서 하중이 정격하중을 초과하지 않는 모든 경우에 어떤 정지 조건에서든 감속                                        

  도의 수평 성분의 평균값(ah)는 0.25 g 이하여야 하고, 수직 성분의 평균값(av)은                                          

  1.0 g 이하여야 한다.                                                                                                  

    드럼 또는 디스크 제동 작용에 관여하는 브레이크의 모든 기계적 부품은 2세트로                                         

  설치되어야 한다.                                                                                                      

    하나의 부품이 정격하중을 싣고 정격속도로 하강하는 카를 감속하는데 충분한 제                                         

  동력을 발휘하지 못하면 나머지 하나가 작동되어 계속 제동되어야 한다.                                                   

    솔레노이드 플런저는 기계적인 부품으로 간주되지만 솔레노이드 코일은 그렇지 않                                        

  다.                                                                                                                   

  13.4.2.2 브레이크 작동과 관련된 부품은 권상도르래 또는 드럼 또는 스프로킷에 직                                        

  접적이고 확실한 기계적 수단에 의해 연결되어야 한다.                                                                   

  13.4.2.3 정상운행에서 브레이크의 개방은 지속적인 전류의 공급이 요구된다.                                              

    이 전류는 구동기에 통합되어 있든 아니든, 구동기에 공급되는 전류를 차단하는 2                                        

  개 이상의 독립적인 전기장치에 의해 차단되어야 한다.                                                                   

    엘리베이터가 정지하고 있는 동안, 접촉기 중의 하나가 주 접점을 개방하지 않으면                                       

  늦어도 다음 운행 방향 변경 시에 카는 더 이상 운행되지 않아야 한다.                                                    

    엘리베이터의 전동기가 발전기로 기능을 할 때, 구동 전동기에 의한 회생전력은 브                                       

  레이크를 작동하는 전기장치에 공급되지 않아야 한다.                                                                    

    브레이크 제동은 브레이크 해제 회로의 개방 후에 추가적인 지연 없이 유효해야                                          

  한다.                                                                                                                 

    비고 브레이크 코일 단말에 직접 연결된 다이오드 또는 캐패시터의 사용은 지연 수단으로 간주하지 않                     

  는다.                                                                                                                 

  13.4.2.4 수동 비상운전장치(13.5.1)가 있는 구동기는 손으로 브레이크의 개방이 가                                        

  능하여야 하며, 브레이크의 개방을 유지하기 위해서는 일정한 힘이 요구되어야 한                                          

  다.                                                                                                                   

  13.4.2.5 브레이크슈 또는 패드 압력은 압축 스프링 또는 무게추에 의해 발휘되어야                                        

    한다.                                                                                                               

  13.4.2.6 밴드 브레이크는 사용되지 않아야 한다.                                                                        

  13.4.2.7 브레이크 라이닝은 불연성이어야 한다.                                                                         

  13.5 비상운전                                                                                                         

  13.5.1 정격하중의 카를 상승 방향으로 움직이는데 요구되는 인력이 400 N을 초과                                          

  하지 않을 경우, 구동기에는 카를 승강장으로 움직일 수 있는 수동 방식의 비상운                                          

  전 수단이 있어야 한다. 다만, 이 수단이 엘리베이터의 움직임으로 작동되는 경우                                          

  에는 부드럽고 바퀴살이 없는 휠이어야 한다.                                                                            

    이 휠을 제거할 수 있는 경우에는 구동기 공간에 쉽게 접근할 수 있는 장소에 보                                         

  관되어야 한다. 구동기 용도에 대한 혼란의 위험이 있다면 적절하게 용도 표시되어                                         

  야 한다.                                                                                                              

    비상운전 수단이 구동기에서 제거되거나 연결이 풀리면 15.1.2에 적합한 전기안전                                        

  장치는 늦어도 이 수단이 구동기에 연결될 때까지는 작동되어야 한다.                                                     

  13.5.2 카가 잠금해제구간에 있는지 쉽게 확인이 가능해야 한다.                                                          

  이 확인은 매다는 로프 또는 과속조절기 로프의 표시 등으로 가능하다. 또한 7.6.2                                         

  다)를 참조한다.                                                                                                       

  13.5.3 13.5.1에 따른 인력이 400 N을 초과할 경우에는, 전기적인 비상운전 수단이                                         

  15.2.1.5에 따라 있어야 한다.                                                                                          

    이 수단은 관련된 구동기 공간에 위치해야 한다.                                                                       

    가) 기계실 (7.3)                                                                                                    

    나) 구동기 캐비닛 (7.5.2)                                                                                           

    다) 비상 및 작동시험을 위한 운전 패널 (7.6)                                                                         

  13.5.4 정전 등으로 인해 정상 운행 중인 엘리베이터가 갑자기 정지(부속서 Ⅰ에 따                                        

  른 전기안전장치의 작동으로 인한 정지는 제외한다)되면 자동으로 카를 가장 가까                                          

  운 승강장으로 운행시키는 수단(자동구출운전 등)이 있어야 하며, 다음 사항을 만                                          

  족해야 한다. 다만, 수직 개폐식 문이 설치된 엘리베이터의 경우에는 그러하지 아                                          

  니하다.                                                                                                               

    가) 카가 승강장에 도착하면 승강장문 및 카문이 자동으로 열려야 한다.                                                 

    나) 승객이 안전하게 빠져나가면(10초 이상) 승강장문 및 카문은 자동으로 닫히고                                        

  이후 정지상태가 유지되어야 한다. 이 경우 승강장 호출 버튼의 작동은 무효화                                             

  되어야 한다.                                                                                                          

    다) 나)에 따른 정지 상태에서 카 내부 열림 버튼을 누르면 승강장문 및 카문은                                          

  열려야 하고, 승객이 안전하게 빠져나가면(10초 이상) 승강장문 및 카문은 자                                              

  동으로 다시 닫히고, 이후 정지 상태가 유지되어야 한다.                                                                 

    라) 정상 운행으로의 복귀는 업무수행자의 개입에 의해 이뤄져야 한다. 다만, 정전                                       

  으로 인한 정지는 전원이 복구되면 정상 운행으로 자동 복귀될 수 있다.                                                   

    마) 배터리 등 비상전원은 충분한 용량을 갖춰야 하며, 방전이나 단선 또는 누전되                                       

  지 않도록 유지?관리되어야 한다. 비상전원으로 배터리를 사용하는 경우에는 잔                                           

  여용량을 확인할 수 있는 수단이 있어야 한다.                                                                           

  13.6 속도                                                                                                             

    모든 가속 및 감속구간을 제외한, 카의 운행로 중간에서 50 %의 하중을 실고 정격                                        

  주파수 및 정격전압으로 공급될 경우, 하강하는 카의 속도는 정격속도의 92 %이상                                          

  105 % 이하이어야 한다.                                                                                                

    이 속도는 또한 다음과 같은 경우에 적용할 수 있다.                                                                   

    가) 재착상 (15.2.1.3 나))                                                                                           

    나) 점검운전 (15.2.1.4.2 라))                                                                                       

    다) 전기적 비상운전 (15.2.1.5 마))                                                                                  

  13.7 구동기 정지 및 정지 상태 확인                                                                                    

  13.7.1 일반사항                                                                                                       

    15.1.2에 적합한 전기안전장치에 의한 구동기의 정지는 다음과 같이 제어되어야                                          

  한다.                                                                                                                 

  13.7.2 교류 또는 직류 전동기                                                                                          

    전원 공급은 2개의 독립된 접촉기에 의해 차단되어야 하며, 접점은 공급회로에 직                                        

  렬로 연결되어야 한다. 엘리베이터가 정지하고 있는 동안 접촉기 중 어느 하나가                                           

  주 접점을 개방하지 않으면 늦어도 카의 운전방향 전환 시 더 이상의 움직임을 방                                          

  지해야 한다.                                                                                                          

  13.7.3 “워드 레오나드” 방식을 사용하는 구동                                                                         

  13.7.3.1 고전 소자에 의해 공급되는 발전기의 여자                                                                      

    2개의 독립된 접촉기는 다음 중 하나를 차단해야 한다.                                                                 

    가) 전동발전기 폐회로                                                                                               

    나) 발전기의 여자                                                                                                   

    다) 발전기의 폐회로 및 발전기의 여자                                                                                

    엘리베이터가 정지하고 있는 동안 접촉기 중의 하나가 주 접점을 개방하지 않으면                                        

  늦어도 카의 운전 방향 전환 시 더 이상의 움직임을 방지해야 한다.                                                       

    나)와 다)의 경우, 발전기 내에 잔류자계가 있는 경우(자기감쇠 회로 등)에 전동기                                       

  회전을 방지하는 효과적인 예방조치가 취해져야 한다.                                                                    

  13.7.3.2 정지 소자에 의해 공급되고 제어되는 발전기의 여자                                                             

    다음 방법 중 어느 하나가 사용되어야 한다.                                                                           

    가) 13.7.3.1에 따른 것과 동일한 방법                                                                                

    나) 다음과 같이 구성된 시스템                                                                                       

        1) 발전기의 여자 또는 전동발전기 폐회로를 차단하는 접촉기                                                       

           접촉기의 코일은 적어도 카의 운전 방향 전환 전에 개방되어야 한다. 접촉                                        

  기가 개방되지 않을 경우에는 엘리베이터가 더 이상 움직이지 않아야 한다.                                                

        2) 정지소자 내의 에너지 흐름을 막는 제어장치                                                                    

        3) 엘리베이터가 정지하는 각 시간에 에너지 흐름을 막는 것을 검증하는 감시                                        

  장치                                                                                                                  

           정상 정지구간 중, 정지소자에 의해 에너지 흐름을 막지 않는다면 감시장치                                       

  는 접촉기를 개방하여 엘리베이터가 더 이상 움직이지 않도록 방지해야 한                                                 

  다.                                                                                                                   

           발전기 내에 잔류자계가 있는 경우(자기감쇄 회로 등)에는 전동기 회전을                                         

  방지하는 효과적인 예방조치가 취해져야 한다.                                                                           

  13.7.4 정지소자에 의해 공급되고 제어되는 교류 또는 직류 전동기                                                        

    다음 방법 중 어느 하나가 사용되어야 한다.                                                                           

    가) 전동기의 전류를 차단하는 2개의 독립적인 접촉기.                                                                 

        엘리베이터가 정지하고 있는 동안, 접촉기 중의 하나가 주 접점을 개방하지 않                                       

  으면 늦어도 다음 운전 지령에 카는 더 이상 운행되지 않아야 한다.                                                       

    나) 다음과 같이 구성된 시스템                                                                                       

        1) 모든 극에 전류를 차단하는 접촉기                                                                             

           접촉기의 코일은 최소한 각 운전지령의 변경 전에 개방되어야 한다. 접촉기                                       

  가 개방되지 않을 경우에는 엘리베이터가 더 이상 움직이지 않아야 한다.                                                  

        2) 정지소자 내의 에너지 흐름을 막는 제어장치                                                                    

        3) 엘리베이터가 정지하는 각 시간에 에너지 흐름을 막는 것을 검증하는 감시                                        

  장치                                                                                                                  

           정상적인 정지구간 중, 정지소자에 의해 에너지 흐름을 막지 않는다면 감시                                       

  장치는 접촉기를 개방하여 엘리베이터가 더 이상 움직이지 않도록 해야 한                                                 

  다.                                                                                                                   

    다) 제어 단계와 15.1.3.3에 제시된 SIL3을 충족하는 전동기의 회전을 야기할 수                                         

  있는 동력을 제거하는 단계로 구성된 PESSRAL                                                                            

    라) SIL3 요건을 만족하며  KS C IEC 61800-5-2에 따른 안전토크차단(safe                                               

  torque off, STO) 기능을 갖춘 조절식 속도 전력 구동 시스템                                                             

  13.7.5 제어장치 및 감시장치                                                                                           

    13.7.3.2나)2) 또는 13.7.4나)2)에 따른 제어장치 및 13.7.3.2나)3) 또는 13.7.4                                         

  나)3)에 따른 감시장치는 15.1.2.3에 따른 안전회로로 구성될 필요는 없다.                                                

    이러한 장치는 15.1항이 13.7.4가)와 비교하여 충족되는 경우에만 사용되어야 한                                         

  다.                                                                                                                   

  13.8 구동기의 감속 감시                                                                                               

  13.8.1 감소된 행정의 완충기를 사용하는 경우에는 감속 감시가 요구된다.(11.4.3.2)                                       

  최하층 및 최상층에 도착하기 전에 감속이 되는지를 확인하는 장치가 있어야 한다.                                         

  13.8.2 감속이 되지 않을 경우,                                                                                         

    가) 다음과 같은 방식으로 카 속도를 줄여야 한다.                                                                     

        1) 완충기를 제외한 모든 접촉을 피해야 하며,                                                                     

        2) 카 또는 균형추가 완충기와 충돌할 경우, 충돌 속도가 완충기의 설계속도를                                       

  초과하지 않아야 한다.                                                                                                 

    나) 위의 조건이 모두 만족할 수 있도록, 전면 장착문이 있는 엘리베이터는 가)에                                        

  언급된 감속이 효과적이지 않으면(심각한 기계적 고장의 경우), 이 장치가 카                                              

  의 추락방지안전장치를 작동시켜야 한다.                                                                                

  13.8.3 감속을 확인하는 장치가 운행 방향에 대해 독립적이지 않을 경우, 카의 움직                                        

  임이 의도된 방향에 있는지를 확인하는 장치가 있어야 한다.                                                              

  13.8.4 이 장치 또는 이 장치의 일부가 기계실에 있는 경우에는 다음과 같아야 한다.                                       

    가) 이 장치는 카에 직접 연결된 장치에 의해 작동되어야 한다.                                                         

    나) 카 위치에 관련된 정보는 권상, 마찰에 의해 구동되는 장치 또는 동기식 전동                                        

  기에 의해 구동되는 장치에 의존하지 않아야 한다.                                                                       

    다) 테이프, 체인 또는 로프에 의한 연결이 카의 위치를 기계실에 전달하는데 사용                                       

  되는 경우, 이러한 연결 장치의 파손 또는 늘어짐은 15.1.2에 적합한 전기안                                               

  전장치의 작동에 의해 구동기를 정지시켜야 한다.                                                                        

  13.8.5 이러한 장치의 제어 및 기능은 15.1.2에 따른 감속제어시스템의 결과로 나타                                        

  나는 정상 속도조절시스템과 함께 설계되어야 한다.                                                                      

  13.8.6 감소된 안내 과-주행이 있는 엘리베이터(전면 장착문이 있는 엘리베이터)의                                         

  경우, 감속 감시는 승강장으로부터의 최소 거리에서 시작되어야 한다.                                                     

  이는 이 구간에서 심각한 기계적 고장이 발생하는 경우, 카가 13.8.2에 언급된 조                                          

  건에서 중력이나 추락방지안전장치에 의해 정지될 수 있도록 하기 위함이다.                                               

  13.9 포지티브 구동식 엘리베이터 ?로프/체인의 장력 감시                                                               

    포지티브 구동식 엘리베이터는 다음을 가져야 한다.                                                                    

    가) 전기안전장치를 작동시키는 로프/체인 이완감지장치. 이 장치는 10.5.5에서 요                                       

  구된 것과 같을 수 있다.                                                                                               

    나) 운행되는 로프에 고장력의 센서를 작동시키는 과부하감지장치 또는 구동기의                                         

  과부하 센서                                                                                                           

    이러한 장치들은 카가 15.1.2에 따라 정지하도록 해야 한다.                                                            

  13.10 전동기 구동시간 제한장치                                                                                        

  13.10.1 권상 구동식 엘리베이터에는 다음과 같은 경우에 구동기의 동력을 차단하고                                        

  차단상태를 유지하는 전동기 구동시간 제한장치가 있어야 한다.                                                           

    가) 기동하는 시점에서 구동기가 회전하지 않을 경우                                                                   

    나) 로프가 권상 도르래에서 미끄러짐으로 인해 카 또는 균형추가 하강방향으로                                          

  이동하면서 정지할 경우                                                                                                

  13.10.2 전동기 구동시간 제한장치는 다음 두 값 중 더 작은 값을 초과하지 않는 시                                        

  간 내에 작동되어야 한다.                                                                                              

    가) 45 초                                                                                                           

    나) 전체 운행로를 운행하는 시간에 10초를 더한 시간, 다만 전체 운행시간이 10                                         

  초 미만인 경우에는 20초 이상                                                                                          

    전동기 구동시간 제한장치는 카가 사전에 설정된 지점을 통과하면 초기화 될 수                                          

  있다.                                                                                                                 

  13.10.3 정상운행의 복귀는 수동 재설정에 의해서만 가능해야 한다.                                                       

  전원공급 차단 후 동력이 복원될 때, 구동기가 정지된 위치를 유지할 필요는 없다.                                         

  13.10.4 전동기 구동시간 제한장치는 점검운전 또는 전기적 비상운전 시 카의 움직                                         

  임에 영향을 주지 않아야 한다.                                                                                         

  13.11 구동기의 보호                                                                                                   

    위험할 수 있는 접근 가능한 회전부품에 대해 효과적인 보호수단이 있어야 한다.                                         

  위험할 수 있는 부품은 특히 다음과 같다.                                                                               

    가) 축에 있는 키 및 나사                                                                                            

    나) 테이프, 체인, 벨트                                                                                              

    다) 기어, 스프로킷                                                                                                  

    라) 돌출된 전동기 축                                                                                                

    마) 플라이-볼 형식의 과속조절기                                                                                     

    10.7에 따라 보호되는 권상도르래, 수동핸들, 브레이크 드럼 및 이와 유사한 매끄                                        

  럽고 둥근 부품은 보호수단이 요구되지 않는다.                                                                          

  이러한 부품은 적어도 부분적으로는 노란색으로 페인트칠이 되어야 한다.                                                  

  13.12 승강장에서 카의 착상 및 바닥 맞춤 정확도                                                                        

    가) 착상 정확도는 ± 10 ㎜여야 한다.                                                                                

    나) 바닥 맞춤 정확도는 ± 20 ㎜로 유지되어야 한다. 적재 및 하역하는 동안  20                                        

  ㎜의 값이 초과될 경우에는 보정되어야 한다.                                                                            

  13.13 카의 출발 / 감속                                                                                                

    정상 운행(완충기가 행정의 끝에서 응력을 받는 경우 포함)및 적재되는 모든 경우                                        

  에, 출발 시 승객이 견딜 수 있는 가속 또는 감속 시 가.감속도의 수평 성분은 0.1                                         

  g 미만이어야 한다.                                                                                                    

  14 전기설비 및 전기기기                                                                                               

  14.1 일반사항                                                                                                         

  14.1.1 적용 제한                                                                                                      

  14.1.1.1 전기설비의 설치 및 구성 부품에 관련된 이 기준은 다음 사항에 적용한다.                                        

    가) 동력회로의 주 개폐기 및 관련 회로                                                                               

    나) 카 조명 스위치 및 관련 회로                                                                                     

    엘리베이터는 구동기에 전기설비가 내장된 하나의 전체 시스템으로 간주되어야 한                                        

  다.                                                                                                                   

    비고 전원공급회로에 관련된 기준은 스위치 입력단자까지 적용한다. 전원공급회로는 구동기 공간, 풀                      

  리 공간, 승강로 및 피트의 전체 조명 및 콘센트 회로에 적용한다.                                                        

  14.1.1.2 14.1.1.1에서 기술된 스위치와 관련된 회로에 대한 이 기준은 가능한 엘리                                        

  베이터의 특수성을 참작하여 한국산업표준(KS) 또는 국제전기표준(IEC)을 근거로                                           

  한다. 다만, KS 또는 IEC 표준이 제정되어 있지 않을 경우에는 유럽전기표준                                               

  (CENELEC)을 참조한다.                                                                                                 

  14.1.1.3 전자기적 적합성은 KS B 6945 및 KS B 6955에 적합하거나 동등 이상이                                            

  어야 한다.                                                                                                            

  14.1.2 기본보호 (직접 접촉에 대한 보호)                                                                               

    구동기 및 풀리 공간에서 직접 접촉에 대한 전기설비의 보호등급은  IP2X 이상으                                         

  로  제공되어야한다.                                                                                                   

  14.1.3 전기설비의 절연저항                                                                                            

    절연저항은 각각의 전기가 통하는 전도체와 모든 회로에 대한 접지 사이에서 측정                                        

  되어야 한다. 아래의 경우는 제외한다.                                                                                  

    가) PELV                                                                                                            

    나) 100 VA 초과                                                                                                     

    절연저항의 최소값은 표 6을 따른다.                                                                                  

  [표 6 ? 절연저항]                                                                                                    

  ┌─────────┬────────┬───────┐                                                              

  │공칭 회로전압 V   │시험전압(직류) V│절연저항MΩ   │                                                              

  ├─────────┼────────┼───────┤                                                              

  │SELVa   및 PELVb  │250             │≥ 0.25       │                                                              

  ├─────────┼────────┼───────┤                                                              

  │≤ 500 FELVc 포함 │500             │≥ 1.0        │                                                              

  ├─────────┼────────┼───────┤                                                              

  │> 500             │1000            │≥ 1.0        │                                                              

  ├─────────┴────────┴───────┤                                                              

  │ SELV: 안전 초저전압(Safety   Extra Low Voltage)    │                                                              

  │ PELV: 보호 초저전압(Protective Extra Low Voltage)  │                                                              

  │ FELV: 기능적 초저전압(Functional Extra Low Voltage)│                                                              

  └──────────────────────────┘                                                              

    회로가 전자부품을 포함하고 있을 경우, 상선 및 중성선은 측정하는 동안 함께 연                                        

  결되어야 한다.                                                                                                        

  14.1.4 제어회로와 안전회로의 전압 한계                                                                                

    제어회로 및 안전회로의 경우, 전도체와 전도체 사이 또는 전도체와 접지 사이의                                         

  직류 전압 평균값 또는 교류 전압의 실효값은 250V 이하이어야 한다.                                                      

  14.1.5 중성선 및 접지 도체                                                                                            

    접지 도체는 KS C IEC 60204-1의 8항에 따른다.                                                                        

  14.2 접촉기, 릴레이-접촉기 및 안전회로 부품                                                                           

  14.2.1 접촉기 및 릴레이-접촉기                                                                                        

  14.2.1.1 주 접촉기, 즉 13.7에 따라 구동기를 정지시키는 데 필요한 접촉기는 KS                                          

  C IEC 60947-4-1에 따라 다음과 같은 범주에 속해야 한다.                                                                

    가) 교류 전동기용 접촉기: AC-3                                                                                      

    나) 직류 전동기용 접촉기: DC-3                                                                                      

    이러한 접촉기는 추가로 기동 운전의 10 %를 조금씩 움직이도록 허용되어야 한                                           

  다.                                                                                                                   

  14.2.1.2 릴레이-접촉기가 주 접촉기의 작동을 위해 동력을 전달하는 것으로 사용된                                        

  경우, 그 릴레이-접촉기는 KS C IEC 60947-5-1에 따라 다음과 같은 범주에                                                 

  속해야 한다.                                                                                                          

    가) 교류 제어회로의 접촉기: AC-15                                                                                   

    나) 직류 제어회로의 접촉기: DC-13                                                                                   

  14.2.1.3 14.2.1.1에 기술된 주 접촉기 및 14.2.1.2에서 기술된 릴레이-접촉기 모두                                        

  는 15.1.1.1에 적합하기 위해 취해진 조치로 다음과 같이 추정될 수 있다.                                                 

    가) 브레이크 접점(B 접점) 중 1개가 닫히면, 모든 메이크 접점(A 접점)은 개방                                          

    나) 메이크 접점(A 접점) 중 1개가 닫히면, 모든 브레이크 접점(B 접점)은 개방                                          

  14.2.2 안전회로 부품                                                                                                  

  14.2.2.1 14.2.1.2에 따른 릴레이-접촉기가 안전회로에 릴레이로 사용될 때,                                               

  14.2.1.3에 따라야 한다.                                                                                               

  14.2.2.2 전기자의 임의의 위치에서 브레이크 접점과 메이크 접점이 동시에 닫히지                                         

  않는 릴레이가 사용될 경우, 전기자의 부분적인 당김력의 가능성[15.1.1.1 바)]은                                          

  무시될 수 있다.                                                                                                       

  14.2.2.3 전기안전장치 뒤에 연결된 장치가 있는 경우, 그 장치는 연면거리 및 공극                                        

  (분리거리가 아님)에 대해 15.1.2.2.4를 만족해야 한다.                                                                  

    다만, 14.2.1.1, 14.2.1.2 및 14.2.2.1에서 기술된 장치 그리고 KS C IEC                                                

  60947-4-1 및 KS C IEC 60947-5-1을 충족하는 장치에는 적용되지 않는다.                                                  

    인쇄회로기판에 대해서는 부속서 ?의 표 ?.1 (3.6)에 따른다.                                                         

  14.3 전동기 및 다른 전기설비의 보호                                                                                   

  14.3.1 주 전원에 직접 연결된 전동기는 단락에 대해 보호되어야 한다.                                                    

  14.3.2 주 전원에 직접 연결된 전동기는 모든 전도체에서 전동기에 공급되는 전원을                                        

  차단시키는 수동 복귀(14.3.3 제외)되는 자동 회로차단기에 의해 과부하로부터 보                                          

  호되어야 한다. (KS C IEC 60947-4-1 참조)                                                                              

  14.3.3 엘리베이터 전동기의 과부하 감지장치가 전동기 권선의 온도상승에 의해 작                                         

  동될 때, 전동기에 공급되는 전원은 14.3.6에 따라서만 차단되어야 한다.                                                  

  14.3.4 14.3.2 및 14.3.3의 기준은 다른 회로에 의해 전원을 공급받는 권선이 있는                                         

  전동기의 경우에는 각 권선에 적용된다.                                                                                 

  14.3.5 엘리베이터 전동기가 전동기에 의해 구동되는 직류 발전기로부터 전원을 공                                         

  급받을 때, 엘리베이터 전동기 또한 과부하에 대해 보호되어야 한다.                                                      

  14.3.6 온도감지장치가 설치된 전기설비의 설계온도가 초과한 경우, 승객이 카에서                                         

  내릴 수 있도록 승강장에 정지되어야 한다.                                                                              

  엘리베이터의 정상운행으로의 자동 복귀는 충분한 냉각이 이루어진 후에만 가능해                                          

  야 한다.                                                                                                              

  14.4 주 개폐기                                                                                                        

  14.4.1 각 엘리베이터에는 엘리베이터에 공급되는 모든 전도체의 전원을 차단할 수                                         

  있는 주 개폐기가 있어야 한다.                                                                                         

  이 개폐기는 엘리베이터의 정상적인 사용조건에 포함되는 가장 높은 전류를 차단                                           

  할 수 있어야 한다.                                                                                                    

  14.4.2 주 개폐기는 다음 장치의 전원공급회로를 차단하지 않아야 한다.                                                   

    가) 카 조명 또는 환기장치(있는 경우)                                                                                

    나) 카 지붕의 콘센트                                                                                                

    다) 기계류 공간 및 풀리 공간의 조명                                                                                 

    라) 기계류 공간, 풀리 공간 및 피트의 콘센트                                                                         

    마) 승강로의 조명                                                                                                   

    바) 비상통화장치                                                                                                    

  14.4.3 주 개폐기는 다음과 같은 장소에 위치해야 한다.                                                                  

    가) 기계실이 있는 경우, 기계실                                                                                      

    나) 기계실이 없는 경우, 제어 캐비닛(승강로에 위치할 경우는 제외)                                                    

    다) 제어 캐비닛이 승강로에 위치할 경우, 비상 및 작동시험을 위한 패널(7.6)                                           

    비상운전을 위한 패널이 작동시험을 위한 패널과 떨어져 있는 경우, 주 개폐기는                                         

  비상운전을 위한 패널에 있어야 한다.                                                                                   

    제어 캐비닛에서 주 개폐기에 접근이 쉽지 않을 경우, 캐비닛에는 14.4.4에서 요구                                       

  하는 구분개폐기가 있어야 한다.                                                                                        

  14.4.4 14.4.3에 따른 주 개폐기는 안전하게 개폐되어야 하며, 의도되지 않은 조작                                         

  이 없도록 잠금장치를 사용하여 개방 위치에서 잠길 수 있어야 한다.                                                      

    주 개폐기 제어 장치는 기계실 출입구로부터 신속히 접근할 수 있는 위치에 있어                                         

  야 한다. 기계실에 여러 대의 엘리베이터가 있는 경우, 주 개폐기 제어 장치에는                                           

  해당되는 엘리베이터를 쉽게 구분할 수 있도록 표시되어야 한다.                                                          

    기계실에 여러 개의 출입문이 있는 경우 또는 동일한 엘리베이터에 출입문이 각각                                        

  있는 여러 개의 기계실이 있는 경우에는 하나의 회로차단기 접촉기가 사용될 수                                            

  있다.                                                                                                                 

  회로차단기 접촉기의 개방은 코일의 전원 공급회로에 삽입된 15.1.2에 적합한 전                                           

  기안전장치에 의해 제어되어야 한다.                                                                                    

    회로차단기 접촉기는 장치에 의해 개방되는 것을 제외하고, 회로차단기 접촉기의                                         

  재-조정은 불가능해야 한다. 회로차단기 접촉기는 수동으로 조작되는 구분개폐기                                           

  와 함께 사용 되어야 한다.                                                                                             

  14.4.5 군 관리 엘리베이터에서 한 대의 엘리베이터에 대한 주 개폐기의 개방 후 운                                        

  전회로의 부품이 여전히 통전될 경우, 이 회로는 군 관리 내의 모든 엘리베이터에                                          

  공급되는 전원을 차단하지 않고 기계실에서 개별적으로 분리될 수 있어야 한다.                                            

  14.4.6 역률을 보상하기 위한 커패시터는 동력회로의 주 개폐기 앞단에 연결되어야                                         

  한다.                                                                                                                 

  과전압의 위험(매우 긴 케이블에 의해 전동기가 연결될 때 등)이 있는 경우, 동력                                          

  회로의 개폐기가 커패시터에 대한 연결도 차단해야 한다.                                                                 

  14.5 전기배선                                                                                                         

  14.5.1 케이블 유형                                                                                                    

  14.5.1.1 기계류 공간, 풀리실 및 엘리베이터 승강로 내의 전도체 및 케이블(이동케                                        

  이블 제외)은 KS C IEC 60227-3 또는 KS C IEC 60245-4에 적합하거나 동                                                   

  등 이상의 것이 선택되어야 한다.                                                                                       

  14.5.1.2 KS C IEC 60227-3에 적합하거나 동등 이상의 케이블은 전선관, 덕트 또                                           

  는 기타 동등한 보호를 보장하는 유사한 고정설비에 설치되어야 한다.                                                     

    KS C IEC 60227-3에 적합하지 않은 경우, 케이블의 공칭 단면적은 0.75 ㎟ 이                                            

  상이어야 한다.                                                                                                        

  14.5.1.3 KS C IEC 60245-4에 적합하거나 동등 이상의 단단한 케이블은 승강로                                             

  벽(또는 기계류 공간)에 고정된 보이는 설치대에 사용되거나 전선관, 덕트 또는 유                                         

  사한 고정설비에 설치되어야 한다.                                                                                      

  14.5.1.4 KS C IEC 60245-4 및 KS C IEC 60227-5에 적합하거나 동등 이상의                                                

  일반 가요성 케이블은 전선관, 덕트 또는 동등 이상의 보호를 보장하는 유사한 고                                          

  정설비에 설치되거나 우발적 손상에 취약하지 않은 승강로 내에 설치되어야 한다.                                          

  KS C IEC 60245-4에 적합하거나 동등 이상의 두꺼운 외장피복을 가진 가요성                                               

  케이블은 14.5.1.3에 따른 조건에서 이동식 기구(카에 연결된 이동케이블은 제외)                                          

  와의 연결을 위해 또는 진동에 영향을 받는 경우에는 단단한 케이블처럼 사용될                                            

  수 있다.                                                                                                              

    KS B 6948 및 KS B 6949에 적합하거나 동등 이상인 이동케이블이 명시된 한계                                            

  내에서 카와의 연결을 위한 케이블로 사용되어야 한다.                                                                   

  선택된 이동 케이블은 모든 경우에 동등 이상의 품질이어야 한다.                                                         

  14.5.1.5 14.5.1.2, 14.5.1.3 및 14.5.1.4의 기준은 다음 사항에 적용될 필요는 없                                         

  다.                                                                                                                   

    가) 아래와 같은 승강장문의 전기안전장치에 연결되지 않은 전도체 또는 케이블                                          

        1) 전도체 또는 케이블이 100 VA 이상의 정격출력 대상이 아닌 경우                                                 

        2) 극과 극 사이(또는 상과 상 사이) 또는 극(또는 상의 하나)과 접지 사이에서                                      

  정상적으로 적용되는 전압이 50 V를 초과하지 않을 경우                                                                  

    나) 아래와 같은 제어반 또는 패널 사이의 작동 또는 분배기의 배선                                                     

        1) 전기설비의 서로 다른 부품 사이 또는                                                                          

        2) 이러한 설비의 부품과 결선 단자 사이                                                                          

    이러한 경우는 KS C IEC 61439-1, 8.6.3을 따른다.                                                                     

  14.5.1.6 이동케이블은 별표 15에 따라 안전성이 입증되어야 한다.                                                        

  14.5.1.7 이동케이블에는 보기 쉬운 곳에 쉽게 지워지지 않는 방법으로 별표 15에                                          

  따른 표시사항이 표시되어야 한다.                                                                                      

  14.5.2 전도체의 단면적                                                                                                

    전도체 및 케이블은 한국산업표준(KS)에 의해 표준화된 것을 사용하거나 동등 이                                         

  상의 것이 선택되어야 한다. 문의 전기안전장치에 연결된 전도체의 단면적은 기계                                          

  적 강도를 제공하기 위해 0.75 ㎟ 이상이어야 한다.                                                                      

  14.5.3 설치 방법                                                                                                      

  14.5.3.1 전기설비에는 설치 작업을 쉽게 이해하는 데 필요한 지침서가 배치되어야                                         

  한다.                                                                                                                 

  14.5.3.2 14.1.2에서 따라는 것을 제외하고 접속(부), 결선단자 및 결선장치는 이 목                                       

  적을 위해 제공된 캐비닛, 박스 또는 패널에 위치해야 한다.                                                              

  14.5.3.3 엘리베이터의 주 개폐기 또는 차단기의 개방 후, 결선단자에 여전히 전류가                                       

  통하는 단자는 통하지 않는 단자와 확실하게 분리되어야 한다. 전압이 50 V를 초                                           

  과하면 적절하게 표시되어야 한다.                                                                                      

    이러한 경우, KS C IEC 60204-1, 7.5 및 16.2를 따른다.                                                                

  14.5.3.4 오 결선으로 인해 엘리베이터의 위험한 움직임을 초래할 수 있는 결선단자                                        

  는 이러한 위험을 제거하는 방법이 없는 경우, 확실하게 분리되어야 한다.                                                 

  14.5.3.5 케이블의 보호피복은 기계적인 보호의 연속성을 보장하기 위해 스위치 및                                         

  기구의 케이스에 완전히 들어가거나 적절하게 만들어진 마개에 단말처리되어야 한                                          

  다.                                                                                                                   

    비고 승강장문 및 카문의 둘러싸인 프레임은 기구의 케이스로 간주된다.                                                 

    다만, 부품의 움직임 또는 프레임 자체의 날카로운 모서리 때문에 기계적인 손상의                                       

  위험이 있다면, 전기안전장치에 연결된 전도체는 기계적으로 보호되어야 한다.                                             

  14.5.3.6 동일한 덕트 또는 케이블이 서로 다른 전압을 갖는 전도체를 포함하는 경                                         

  우, 모든 전도체 또는 케이블은 가장 높은 전압에 대해 정해진 절연을 가져야 한                                           

  다.                                                                                                                   

  14.5.3.7 카 또는 균형추에 케이블이 연결되어 사용되는 경우, 이러한 케이블은 모든                                       

  고정부품 또는 가동부품과 간섭되지 않도록 방지하는 장치가 있어야 한다.                                                 

  14.5.4 결선장치                                                                                                       

    안전과 관련되고 도구의 사용 없이 분리할 수 있는 플러그 인 형식의 결선장치와                                         

  기기는 재결합할 때 오결선 되지 않도록 설계되어야 한다.                                                                

  14.5.5 조명 및 콘센트                                                                                                 

  14.5.5.1 카, 승강로, 구동기 공간, 풀리 공간 및 비상운전 및 작동시험을 위한 패널                                       

  (7.6)에 공급되는 전기조명은 구동기에 공급되는 전원과는 독립적이어야 한다. 이                                          

  방법은 다음과 같다.                                                                                                   

    가) 다른 회로를 통해 또는,                                                                                          

    나) 구동기의 주 개폐기 또는 14.4에 있는 주 개폐기의 전원공급 측에 연결을 통해                                       

  14.5.5.2 카, 기계류 공간, 풀리 공간 및 피트에 요구되는 콘센트의 전원은 14.5.5.1                                       

  에 기술된 회로에서 공급되어야 한다.                                                                                   

    이 콘센트는 다음 중 어느 하나와 같이 공급되어야 한다.                                                               

    가) 2 P + PE, 250 V로 직접 공급, 또는                                                                               

    나) KS C IEC 60364-4-41에 따른 안전 초저전압(SELV)으로 공급                                                         

    상기 콘센트의 사용은 전원공급 케이블이 콘센트의 정격전류에 상응하는 단면적을                                        

  갖는다는 것을 의미하지 않는다.                                                                                        

    전도체의 단면적은 전도체가 과전류에 대비하여 정확하게 보호될 경우, 더 작을 수                                       

  있다.                                                                                                                 

  14.5.6 조명 및 콘센트의 전원공급 제어                                                                                 

  14.5.6.1 차단기는 엘리베이터 카의 조명 및 콘센트의 회로에 대한 전원공급을 제어                                        

  해야 한다.                                                                                                            

  기계실에 여러 대의 구동기가 있으면 카마다 차단기가 필요하다.                                                          

  이 차단기는 주 개폐기의 가까운 곳에 설치되어야 한다.                                                                  

  14.5.6.2 기계류 공간 내의 조명전원 공급을 제어하는 차단기 또는 유사한 장치는                                          

  출입구 가까이에 위치해야 한다.                                                                                        

  또한 7.3.7, 7.4.8 및 7.5.5를 참조한다.                                                                                

    승강로 조명 차단기는 피트 및 주 개폐기 근처에 설치되어 각 설치된 위치에서 승                                        

  강로 조명이 작동되어야 한다.                                                                                          

  14.5.6.3 14.5.6.1 및 14.5.6.2에 따른 개폐기에 의해 제어되는 각 회로는 자체적으                                        

  로 단락이 보호되어야 한다.                                                                                            

  14.6 로봇 탑승용 엘리베이터 무선통신장치                                                                              

    가) 로봇은 한국산업표준 KS B 7317에 적합해야 하며, 공인기관의 안전성 평가를 받                                      

  아야 한다.                                                                                                            

    나) 카 내부에는 다음과 같은 표시가 있어야 한다.                                                                     

      1) 내용: 로봇 탑승용 엘리베이터                                                                                   

      2) 높이: 15 ㎜ 이상                                                                                               

    다) 로봇 탑승용 엘리베이터 무선통신장치는 부속서XⅢ에 따라 안전성이 입증되어                                        

  야 한다.                                                                                                              

  15 전기적 결함에 대한 보호; 제어; 우선순위                                                                            

  15.1 고장 분석 및 전기안전장치                                                                                        

  15.1.1 고장 분석                                                                                                      

    엘리베이터 전기설비에 15.1.1.1에 열거된 모든 단일 고장은 15.1.1.2 및 부속서                                         

  ?에 기술된 상황에서 배제될 수 없다면 그 자체로 인해 엘리베이터의 위험한 오                                           

  동작의 원인이 되지 않아야 한다.                                                                                       

    안전회로에 대해서는 15.1.2.3을 참조한다.                                                                            

  15.1.1.1 다음 고장이 예상된다.                                                                                        

    가) 전압 부재                                                                                                       

    나) 전압 강하                                                                                                       

    다) 전도체의 연속성 상실                                                                                            

    라) 회로의 접지 결함                                                                                                

    마) 단락 또는 회로개방, 전기부품(저항, 커패시터, 트랜지스터, 램프 등)의 값 및 기                                    

  능의 변화                                                                                                             

    바) 접촉기 또는 릴레이의 움직이는 전기자의 인력 부재 또는 불완전한 인력                                             

    사) 접촉기 또는 릴레이의 움직이는 전기자의 융착                                                                     

    아) 접점의 개로 불능                                                                                                

    자) 접점의 폐로 불능                                                                                                

    차) 역상                                                                                                            

  15.1.1.2 접점의 개로 불능은 15.1.2.2에 적합한 안전접점에 관해서 고려될 필요는                                         

  없다                                                                                                                  

  15.1.1.3 전기안전장치가 있는 회로의 접지 고장이 발생하면 다음과 같이 동작하도                                         

  록 설계되어야 한다.                                                                                                   

    가) 구동기를 즉시 정지시키거나                                                                                      

    나) 1차 정상 정지된 후 구동기의 재-기동을 방지해야 한다                                                             

    정상 운행으로의 복귀는 수동 재설정에 의해서만 가능해야 한다.                                                        

  15.1.2 전기안전장치                                                                                                   

  15.1.2.1 일반사항                                                                                                     

  15.1.2.1.1 여러 항목에서 요구되는 전기안전장치 중에 어느 하나가 작동하는 동안에                                       

  는 구동기의 움직임을 방지하거나 15.1.3.1에 기술된 것과 같이 구동기를 즉시 정                                          

  지시켜야 한다.                                                                                                        

  전기안전장치의 목록은 부속서Ⅰ을 참조한다.                                                                            

    전기안전장치는 다음과 같이 구성되어야 한다.                                                                         

    가) 13.7에서 기술된 접촉기 또는 릴레이-접촉기에 전원을 직접 차단하는                                                

  15.1.2.2를 만족하는 1개 이상의 안전접점                                                                               

    나) 또는, 다음 중 1개 또는 조합으로 구성된 15.1.2.3을 만족하는 안전회로                                             

        1) 13.7에서 기술된 접촉기 또는 릴레이-접촉기에 전원공급을 직접 차단하지                                         

  않는 15.1.2.2를 만족하는 1개 이상의 안전접점                                                                          

        2) 15.1.2.2를 만족시키지 못하는 접점들                                                                          

        3) 부속서 ?에 따른 부품                                                                                        

        4) 15.1.3.3에 따른 안전관련 응용 프로그램 적용 가능한 전자시스템                                                

  15.1.2.1.2 이 기준에서 허용되는 것(15.2.1.3 및 15.2.1.5 참조)을 제외하고, 모든                                        

  전기 설비는 전기안전장치와 병렬로 연결되지 않아야 한다.                                                               

    전기안전체인의 다른 접점에 연결은 정보 수집을 위해서만 허용된다.                                                    

  이 목적을 위해 사용되는 장치는 15.1.2.3에 따른 안전회로에 대한 기준을 충족해                                          

  야 한다.                                                                                                              

  15.1.2.1.3 내ㆍ외부의 유도작용 또는 축전효과는 안전회로의 고장원인이 되지 않아                                        

  야 한다.                                                                                                              

  15.1.2.1.4 전기안전장치로부터 나오는 출력신호는 동일한 회로에 위치한 다른 전기                                        

  장치로부터 발생하는 외부 신호에 의해 교란되는 위험한 상황이 초래되지 않아야                                           

  한다.                                                                                                                 

  15.1.2.1.5 내부 전원공급장치의 구성 및 배치는 스위칭 효과로 인하여 전기안전장치                                       

  의 출력에 잘못된 신호가 발생시키지 않도록 하여야 한다.                                                                

  특히, 경사형 엘리베이터 또는 네트워크상의 다른 장치의 작동으로 인해 발생하는                                          

  피크 전압은 KS B 6955 및 KS B 6945에 적합한 전자 부품(잡음 여유도)에 허                                               

  용할 수 없는 교란을 발생시켜서는 안 된다.                                                                             

  15.1.2.1.6 2개 이상의 병렬 채널로 구성된 안전회로에서 패리티 검사(parity                                              

  checks)를 위해 요구되는 것을 제외한 모든 정보는 1개의 채널에서만 받아야 한                                            

  다.                                                                                                                   

    비고 패리티 검사 - 데이터의 저장과 전송의 정확성을 유지하기 위하여 검사 비트를 이용하는 자동                        

  오류 검사 방법                                                                                                        

  15.1.2.1.7 신호를 저장하거나 지연시키는 회로는 고장이 발생하더라도 전기안전장치                                       

  의 작동을 통한 구동기의 정지를 방해하거나 상당한 지연이 없어야 한다. 즉, 시스                                         

  템에 적합한 가장 짧은 시간에 정지되어야 한다.                                                                         

  15.1.2.2 안전접점                                                                                                     

  15.1.2.2.1 안전접점은 최소한 IP4X의 보호 등급 및 그 목적에 적합한 기계적 내구                                         

  성(최소 106회 작동 주기)을 가지면서 KS C IEC 60947-5-1, 부속서 K에 따르                                               

  거나 다음을 충족해야 한다.                                                                                            

  15.1.2.2.2 안전접점은 확실한 접점의 분리에 의해 작동되어야 한다. 이 분리는 접점                                       

  이 서로 용착되는 경우에도 이뤄져야 한다.                                                                              

    안전접점은 부품 고장으로 인한 단락의 위험을 최소화하도록 설계되어야 한다.                                           

    비고 모든 접점-차단 요소가 개방위치가 되었을 때 및 운행의 상당한 부분 동안 가동접점과 작동력이                      

  작용하는 액추에이터 부품 사이에 탄성부품(스프링 등)이 없을 때 확실한 개방이 이루어져야 한                             

  다.                                                                                                                   

  15.1.2.2.3 안전접점은 외함이 IP 4X 이상의 보호등급인 경우에는 정격 절연전압이                                         

  250 V 이상이어야 하고, 외함이 IP 4X 미만의 보호등급인 경우에는 정격 절연전                                            

  압이 500 V 이상이어야 한다.                                                                                           

    안전 접점은 KS C IEC 60947-5-1에 규정된 대로 다음과 같은 범주에 속해야                                              

  한다.                                                                                                                 

    가) 교류 회로의 안전접점: AC-15                                                                                     

    나) 직류 회로의 안전접점: DC-13                                                                                     

  15.1.2.2.4 보호 등급이 IP4X 미만인 경우, 공극은 3 ㎜ 이상이고 연면거리는 4 ㎜                                         

  이상이어야 한다. 접점의 분리된 거리는 4 ㎜ 이상이어야 한다.                                                           

    보호 등급이 IP4X 이상인 경우, 연면거리는 3 ㎜까지 감소될 수 있다.                                                   

  15.1.2.2.5 다수의 브레이크 접점이 있는 경우, 접점이 분리된 후 접점 사이의 거리                                        

  는 2 ㎜ 이상이어야 한다.                                                                                              

  15.1.2.2.6 전도체 재질이 마모되어도 접점의 단락이 발생되지 않아야 한다.                                               

  15.1.2.3 안전회로                                                                                                     

  15.1.2.3.1 일반사항                                                                                                   

    15.1.1.1에서 예상된 어떠한 고장도 그 자체로 위험한 상황의 원인이어서는 안 된                                        

  다.                                                                                                                   

  15.1.2.3.2 안전회로의 설계와 평가                                                                                     

    안전회로의 설계와 평가는 그림 7에서 설명된 것과 같이 다음 사항이 적용되어야                                         

  한다.                                                                                                                 

    가) 2차 고장과 결합된 1개의 고장이 위험한 상황을 초래할 수 있는 경우, 엘리베                                        

  이터는 늦어도 1차 고장요소가 관여된 다음 작동 순서에서 정지되어야 한다.                                               

        엘리베이터의 모든 추가적인 운행은 이 고장이 지속되는 동안에는 불가능하여                                        

  야한다. 엘리베이터가 상기에 기술된 순서에 의해 정지되기 전까지 위험한 상                                              

  황을 초래하는 2차 고장 발생의 가능성은 고려되지 않는다.                                                               

    나) 2개의 고장이 그 자체에 대해 위험한 상황을 초래하지는 않으나, 3차 고장과                                         

  결합된 고장이 위험한 상황을 초래할 수 있을 경우, 엘리베이터는 늦어도 고장                                             

  요소의 하나가 관여된 다음 작동순서에서 정지되어야 한다.                                                               

        엘리베이터가 상기에 기술된 순서에 의해 정지되기 전에 위험한 상황을 초래                                         

  하는 3차 고장의 가능성은 고려되지 않는다.                                                                             

    다) 3개 이상의 고장이 결합될 가능성이 있는 경우, 안전회로는 다수의 회로 및 회                                       

  로의 동등한 상태를 확인하는 감시회로가 함께 설계되어야 한다.                                                          

        서로 다른 상태가 감시되면 엘리베이터는 정지되어야 한다.                                                         

        2개의 회로인 경우, 감시회로의 기능은 늦어도 엘리베이터가 재-기동하기 전                                         

  에 확인되어야 한다. 그리고 고장일 경우에는 재-기동이 불가능해야 한다.                                                 

    라) 전원공급이 차단된 후 전원 공급장치를 복구한 경우, 다음 단계의 정지가 다시                                       

  발생하는 동안  15.1.2.3.2 가)에서 다)에 의해 보호되는 상황에서는 엘리베                                               

  이터는 정지된 위치에 유지될 필요는 없다.                                                                              

    마) 한 가지 원인으로 2개 이상의 회로에서 동시에 발생되는 결함의 위험성을 가                                         

  능한 제한할 수 있는 이중계 회로로 설계되어야 한다.                                                                    

    [그림 7 ?안전회로 설계와 평가 도표]                                                                                

  15.1.3 전기안전장치의 운용                                                                                            

  15.1.3.1 일반사항                                                                                                     

    전기안전장치가 작동되었을 때, 전기안전장치는 구동기의 운전 설정을 막거나 구동                                       

  기를 즉시 정지시켜야 한다. 브레이크에 전원공급도 마찬가지로 차단되어야 한다.                                          

    전기안전장치는 13.7에 따라 구동기에 전원공급을 제어하는 장치에 직접 작동되어                                        

  야 한다.                                                                                                              

    릴레이-접촉기를 사용하여 구동기의 전원공급을 제어하는 데 사용되는 경우, 이러                                        

  한 릴레이-접촉기는 구동기의 기동 및 정지를 위해 구동기에 대한 전원 공급을 직                                          

  접 제어하는 장치로 간주되어야 한다.                                                                                   

  15.1.3.2 전기안전장치의 작동                                                                                          

    전기안전장치를 작동시키는 부품은 지속적인 정상 작동으로 발생하는 기계적인 응                                        

  력 조건하에 적절히 성능을 발휘할 수 있도록 설치되어야 한다.                                                           

    전기안전장치를 작동시키는 장치에 사람이 접근할 수 있는 경우, 그 장치는 전기안                                       

  전장치가 단순한 조작에 의해 작동불능 상태가 될 수 없도록 설치되어야 한다.                                             

    비고 자석 또는 브릿지 편(bridge piece)은 간단한 수단으로 간주되지 않는다.                                           

    이중계 형태의 안전회로의 경우, 기계적 결함으로 이중계가 상실되지 않도록 전송                                        

  부품은 기계적 또는 기하학적 배열에 의해 보장되어야 한다.                                                              

  15.1.3.3 안전 관련 프로그램 적용 가능한 전자시스템(PESSRAL)                                                           

    부속서Ⅰ의 표 Ⅰ.1과 Ⅰ.2는 각 전기안전장치에 대한 안전 무결성 등급(Safety                                          

  Integrity Level, SIL)을 제시 한다. 15.1.3.3에 따라 설계된 프로그램 적용 가능                                          

  한 전자 시스템은 15.1.2.3.2를 포함한다.                                                                               

    안전 관련 프로그램 적용 가능한 전자시스템(PESSRAL)은 별표 2의 4.8에 기술된                                          

  것과 같이 관련 안전 무결성 등급(SIL)을 준수해야 한다.                                                                 

    안전하지 못한 수정을 방지하기 위해 프로그램 코드 및 PESSRAL의 안전관련 정                                           

  보에 권한이 없는 자의 접근을 막는 수단이 제공되어야 한다. (EPROM 사용, 접근                                           

  코드 등)                                                                                                              

  PESSRAL과 안전과 관련 없는 시스템이 동일한 하드웨어를 함께 사용하는 경우,                                             

  PESSRAL에 대한 기준을 충족해야 한다.                                                                                  

    PESSRAL과 안전과 관련 없는 시스템이 동일한 인쇄회로기판(PCB)을 함께 사용                                            

  하는 경우, 두 시스템의 분리에 14.2.2.3이 적용된다.                                                                    

    내장 시스템 또는 외부 도구에 의해 안전 관련 프로그램 적용 가능한 전자시스템                                         

  (PESSRAL)의 고장 상태를 식별할 수 있어야 한다. 외부 도구가 특별한 도구인 경                                           

  우, 설치 현장에서 이용 가능해야 한다.                                                                                 

  PESSRAL은 별표 2의 5.3.5에 따른다.                                                                                    

  15.1.3.4 제어반은 별표 2에 따라 안전성이 입증되어야 한다.                                                             

  15.1.3.5 제어반에는 보기 쉬운 곳에 쉽게 지워지지 않는 방법으로 별표 2에 따른                                          

  표시사항이 표시되어야 한다.                                                                                           

  15.2 제어                                                                                                             

  15.2.1 엘리베이터 운전 제어                                                                                           

  15.2.1.1 일반사항                                                                                                     

    제어는 전기적으로 이루어져야 한다.                                                                                  

  15.2.1.2 정상운전의 제어                                                                                              

    이 제어는 버튼, 접촉·비접촉 조작 또는 마그네틱 카드 등과 유사한 장치에 의해                                        

  이루어져야 한다. 이러한 장치들은 사용자의 감전 위험이 없도록 박스 내에 위치해                                         

  야 한다.                                                                                                              

    노란색은 비상통화장치 외에 다른 조작 장치에 사용되지 않아야 한다.                                                   

    비고 무선통신을 활용한 비접촉 조작 방식인 경우 부속서ⅩⅢ 가), 마)에 따른 무선통신장치에 대한 인                    

  증서 및 시험성적서를 구비해야 한다.                                                                                   

  15.2.1.3 문이 개방된 상태의 재-착상의 제어                                                                            

    8.7.2.2에 기술된 특별한 경우, 다음과 같은 조건에서 재-착상을 위하여 승강장문                                        

  및 카문이 개방된 상태로 움직이는 것이 허용된다.                                                                       

    가) 움직임은 잠금해제구간으로 제한한다 (8.7.1.1)                                                                    

        1) 잠금해제구간 밖의 모든 카의 움직임은 문 및 잠금 전기안전장치의 브리지                                        

  나 션트(분로)에 설치된 1개 이상의 스위칭 장치에 의해 방지되어야 한다.                                                 

        2) 이 스위칭 장치는 아래와 같아야 한다.                                                                         

          ? 15.1.2.2에 적합한 안전접점이거나                                                                           

          ? 15.1.2.3의 안전회로를 만족시키는 방법으로 연결되어야 한다.                                                 

        3) 스위치의 작동이 카에 기계적으로 간접 연결된 장치(로프, 벨트 또는 체인                                        

  등)에 좌우되는 경우에는 그 연결이 파손되거나 늘어지면 15.1.2에 적합한                                                 

  전기안전장치가 작동하여 구동기를 정지시켜야 한다.                                                                     

        4) 재-착상 운전 중, 문의 전기안전장치를 무효화시키는 수단은 해당 승강장                                         

  에 대한 정지신호가 주어진 경우에만 작동되어야 한다.                                                                   

    나) 재-착상 속도는 0.3 ㎧ 이하여야 하며, 다음 사항이 확인되어야 한다.                                               

        1) 최대 회전속도가 전원의 고정 주파수에 의해 결정되는 구동기의 경우, 저속                                       

  운전 제어회로에만 전원이 공급되어야 한다.                                                                             

        2) 정지(전력)변환장치로부터 전원이 공급되는 구동기의 경우, 재-착상 속도                                         

  는 0.3 ㎧ 이하여야 한다.                                                                                              

  15.2.1.4 점검운전의 제어                                                                                              

  15.2.1.4.1 점검 등 유지관리 업무를 용이하게 하도록 쉽게 접근 가능한 점검운전 조                                       

  작반이 카 지붕에 있어야 한다.                                                                                         

  15.2.1.4.2 이 점검운전 조작반은 전기안전장치(15.1.2)의 기준을 만족하는 스위치                                         

  (점검운전 스위치)에 의해 작동되어야 한다.                                                                             

  이 스위치는 쌍안정(bi-stable)이어야 하고, 의도되지 않은 작동에 대해 보호되어야                                        

  한다.                                                                                                                 

    다음 조건이 작동을 위하여 동시에 만족되어야 한다.                                                                   

    가) 점검운전으로의 전환은 다음 작동을 무효화시켜야 한다.                                                            

        1) 자동 동력 작동식 문의 작동을 포함한 정상운전 제어                                                            

        2) 전기적 비상운전(15.2.1.5)                                                                                    

        엘리베이터의 정상운전으로의 복귀는 점검운전 스위치의 전환에 의해서만 유                                         

  효해야 한다.                                                                                                          

  상기의 무효화를 위해 사용된 스위치가 점검운전 스위치 메커니즘에 통합되어                                              

  있는 안전접점이 아니라면 15.1.1.1에 열거된 고장 중 어느 하나가 회로에 나                                              

  타날 경우에는 모든 의도되지 않은 카의 움직임을 막는 예방조치가 취해져야                                               

  한다.                                                                                                                 

    나) 카의 움직임은 우발적인 작동에 대해 보호되고 움직이는 방향이 분명하게 표                                         

  시된 푸시버튼을 계속 누르고 있을 때에만 가능해야 한다.                                                                

    다) 점검운전 조작반은 또한 15.2.2에 적합한 정지장치를 포함해야 한다.                                                

    라) 카 속도는 0.63 ㎧ 이하여야 한다.                                                                                

    마) 카의 정상 운행 한계를 초과하여 운행되지 않아야 한다.                                                            

    바) 엘리베이터의 운행은 안전장치에 좌우되어야 한다.                                                                 

    점검운전 조작반에는 또한 카 지붕에서 문 개페장치를 제어하는 동안 우발적인 작                                        

  동에 대해 보호되는 특수한 스위치가 포함될 수 있다.                                                                    

  15.2.1.4.3 점검운전 조작반은 7.4.3.4의 경우는 카, 7.4.4.1의 경우는 피트/상부공                                        

  간, 7.4.5.6의 경우는 승강로의 플랫폼에 설치될 수 있다. 점검운전 조작반은 일반                                         

  인이 접근할 수 없어야 한다.                                                                                           

    3개 이상의 점검운전 조작반은 설치되지 않아야 한다. 2개의 점검운전 조작반이                                          

  설치된 경우, 인터록 시스템은 다음 사항을 보장해야 한다.                                                               

    가) 1개의 점검운전 조작반이 “점검” 위치로 조작되면 엘리베이터는 점검운전                                          

  조작반의 푸시버튼을 누르고 있을 때만 움직일 수 있다.                                                                  

    나) 2개 이상의 점검운전 조작반이 “점검” 위치로 조작되면 다음과 같아야 한다.                                       

        1) 카가 움직이는 것이 가능하지 않아야 한다. 또는                                                                

        2) 모든 점검운전 조작반에 있는 푸시버튼이 동시에 작동될 때 카의 움직임이                                        

  가능해야 한다.                                                                                                        

  15.2.1.5 전기적 비상운전의 제어                                                                                       

    전기적 비상운전 수단이 13.5.3에 따라 요구되는 경우, 15.1.2에 적합한 전기적                                          

  비상운전 스위치가 설치되어야 한다.                                                                                    

  구동기는 정상적인 주 전원 또는 예비전원(있는 경우)으로부터 전원이 공급되어야                                          

  한다.                                                                                                                 

    다음 사항이 동시에 만족되어야 한다.                                                                                 

    가) 전기적 비상운전 스위치의 작동은 우발적 작동에 대해 보호되는 버튼의 지속                                         

  적인 누름에 의해 카의 움직임이 제어되는 것이 허용되어야 한다. 카의 움직임                                             

  의 방향이 명확하게 표시되어야 한다.                                                                                   

    나) 전기적 비상운전 스위치의 작동 후, 이 스위치에 의해 제어되는 것을 제외하고                                       

  카의 모든 움직임은 방지되어야 한다.                                                                                   

    전기적 비상운전의 기능은 점검운전을 시작하면 무효화되어야 한다.                                                     

    다) 전기적 비상운전 스위치는 그 자체에 의해 또는 15.1.2에 적합한 다른 전기                                          

  스위치를 통해 아래의 전기안전장치를 무효화시켜야 한다.                                                                

        1) 10.8.8에 따른 추락방지안전장치에 설치된 전기안전장치                                                         

        2) 10.9.8.1 및 10.9.8.2에 따른 과속조절기에 설치된 전기안전장치                                                 

        3) 10.10.6에 따른 카의 상승과속방지수단에 설치된 전기안전장치                                                   

        4) 11.4.3.4에 따른 완충기에 설치된 전기안전장치                                                                 

        5) 11.5에 따른 파이널 리미트 스위치                                                                             

    라) 전기적 비상운전 스위치 및 이 스위치의 푸시버튼은 구동기를 직접 확인할 수                                        

  있거나 표시장치[7.6.2 다)]에 의해서 확인할 수 있는 위치에 설치되어야 한                                               

  다.                                                                                                                   

    마) 카 속도는 0.63 ㎧ 이하여야 한다.                                                                                

  15.2.2 정지장치                                                                                                       

  15.2.2.1 동력 작동식 문을 포함하여 엘리베이터를 정지시키고 움직이지 않도록 하                                         

  는 정지장치는 다음과 같은 장소에 설치되어야 한다.                                                                     

    가) 피트[6.7.4.3 가)]                                                                                               

    나) 풀리실(7.7.1.6)                                                                                                 

    다) 카 지붕(점검 등 유지관리 업무를 위해 접근 가능한 경우, 9.15)                                                    

       점검자 및 유지관리업자가 쉽게 접근할 수 있고 입구로부터 1 m 이내. 이 장치                                        

  가 입구로부터 1 m 이내에 있는 경우에는 점검운전 조작반 옆에 설치될 수 있                                              

  다.                                                                                                                   

    라) 점검운전 조작반 [15.2.1.4.2 다)]                                                                                

    마) 구동기 공간                                                                                                     

        주개폐기 또는 다른 정지장치가 근처에 없다면 이 장치는 1 m 이내에서 직접                                         

  접근이 가능해야 한다.                                                                                                 

    바) 작동시험을 위한 패널 (7.6). 주개폐기 또는 다른 정지장치가 근처에 없다면                                         

  이 장치는 1 m 이내에서 직접 접근이 가능해야 한다.                                                                     

  15.2.2.2 정지장치는 15.1.2에 적합한 전기안전장치로 구성되어야 한다. 양방향 모두                                       

  정지되어야 하고 의도되지 않은 작동으로부터 정상운전으로 복귀될 수 없어야 한                                           

  다.                                                                                                                   

  15.2.3 비상통화장치 및 내부통화시스템                                                                                 

  15.2.3.1 비상통화장치는 별표 14에 따라 안전성이 입증되어야 한다.                                                      

  15.2.3.2 비상통화장치에는 보기 쉬운 곳에 쉽게 지워지지 않는 방법으로 별표 14에                                        

  따른 표시사항이 표시되어야 한다.                                                                                      

  15.2.3.3 카 내와 건물 내 특정 장소를 연결하는 통화장치는 건물의 관리인력이 상                                         

  주하는 장소(경비실, 전기실, 중앙관리실 등)에 이중으로 설치되어야 한다. 다만,                                          

  관리인력이 상주하는 별도의 장소가 2개소 미만인 건물의 경우에는 하나만 설치될                                          

  수 있다.                                                                                                              

  또한, 건물 내 특정 장소와 통화가 연결되지 않을 경우를 대비하여 엘리베이터 유                                          

  지관리업체 또는 자체 점검자 등 건물 외부로 자동 통화 연결되어 신속한 구조 요                                          

  청이 이루어져야하며, 다음과 같이 작동·설치되어야 한다.                                                               

    가) 비상통화 버튼은 한번만 눌러도 작동되어야 한다.                                                                  

    나) 비상통화 버튼을 작동시키면 전송을 알리는 음향 또는 통화신호가 작동되고                                          

  노란색 표시등이 점등되어야 한다.                                                                                      

    다) 비상통화가 연결되면 녹색 표시등이 점등되어야 한다.                                                              

    라) 카 내부 비상통화 버튼은 바닥면으로부터 0.8 m 이상 1.2 m 이하의 위치에 설                                        

  치되어야 한다(화물용 엘리베이터인 경우에는 제외한다). 다만, 휠체어사용자용 조                                         

  작반에 비상통화장치가 설치된 경우에는 그렇지 않다.                                                                    

  15.2.4 우선순위 및 표시                                                                                               

  15.2.4.1 수동 작동식 문이 있는 엘리베이터의 경우, 정지 후 2초 이상 동안 카가 승                                       

  강장을 출발하는 것을 방지하는 장치가 있어야 한다.                                                                     

  15.2.4.2 문이 닫힌 후 2초 이내에 외부 호출 버튼이 등록되더라도 엘리베이터는 운                                        

  행되지 않아야 한다. 다만, 집중제어(collective control) 엘리베이터의 경우에는                                          

  적용이 필요하지 않다.                                                                                                 

  15.2.4.3 집중제어(collective control) 엘리베이터의 경우, 승강장에서 분명하게 보                                       

  이는 점등 신호로 해당 승강장에서 기다리는 이용자에게 카의 다음 운행방향을 알                                          

  려주어야 한다.                                                                                                        

    군관리 엘리베이터의 경우에는 가청신호에 의해 카의 도착을 예고하는 것이 바람                                         

  직하며, 승강장에 있는 위치표시기는 권장되지 않는다.                                                                   

  15.2.5 부하 제어                                                                                                      

  15.2.5.1 카에 과부하가 발생할 경우에는 재-착상을 포함한 정상운행을 방지하는 장                                        

  치가 설치되어야 한다.                                                                                                 

  15.2.5.2 과부하는 최소 75 ㎏ 으로 계산하여 정격하중의 10 %를 초과하기 전에 검                                         

  출되어야 한다.                                                                                                        

  15.2.5.3 과부하의 경우에는 다음과 같아야 한다.                                                                        

    가) 가청이나 시각적인 신호에 의해 카내 이용자에게 알려야 한다.                                                      

    나) 자동 동력 작동식 문은 완전히 개방되어야 한다.                                                                   

    다) 수동 작동식 문은 잠금해제상태를 유지해야 한다.                                                                  

    라) 8.7.2.1 및 8.7.3.2 에 따른 예비운전은 무효화되어야 한다.                                                        

  15.2.6 결함확인장치 등                                                                                                

    엘리베이터의 결함 등을 확인하는 장치가 패널에 설치되어야 하며, 다음 기능을 수                                       

  행할 수 있어야 한다.                                                                                                  

    가) 고장분석 및 전기안전장치의 결함확인 기능                                                                        

    나) 결함 초기화 및 정상 운행 복귀 기능                                                                              

    다) 유지관리를 위한 조정 및 설정기능                                                                                

    라) 점검 및 검사를 위한 조정 기능                                                                                   

    마) 월간 기동횟수 및 운행시간 적산 기록ㆍ표시 기능                                                                  

    또한, 이 장치의 기능에 대한 사용설명서가 패널내부에 보관되어야 한다.                                                

  16 사용에 대한 정보                                                                                                   

  16.1 일반사항                                                                                                         

    모든 엘리베이터에는 사용, 유지관리, 검사, 정기 점검 및 구조 활동과 관련되는 지                                      

  침서를 포함하는 문서가 제공되어야 한다. 사용을 위한 모든 정보는 KS B ISO                                              

  12100에 따라야 하고, 또한 구동기를 기준 범위 내에서 사용하기 위한 추가적인                                            

  기준이 포함되어야 한다.                                                                                               

    사용에 대한 정보는 별도로 또는 조합하여 엘리베이터의 운반, 조립, 설치, 시운전,                                      

  사용(설정, 교육/프로그래밍, 운전, 청소, 고장 발견 및 유지관리) 및 필요한 경우,                                        

  사용종료, 해체 및 처분에 대한 사항을 포함해야 한다.                                                                   

  16.2 경고 및 표시                                                                                                     

  16.2.1 일반사항                                                                                                       

    사용을 위한 모든 표시, 글씨 및 표지는 내구성이 있는 재질로 잘 보이는 곳에 있                                        

  어야 하며, 엘리베이터가 운행되는 국가의 언어로 명확하게 판독할 수 있게 기재되                                         

  어야 한다.                                                                                                            

  16.2.2 카 내부                                                                                                        

  16.2.2.1 정격하중                                                                                                     

    카 내부에는 ㎏으로 표시된 엘리베이터의 정격하중 및 정원이 표기되어야 한다.                                          

    정원은 9.2.3에 따라 결정되어야 하고, “...㎏ ...인승”으로 표기되어야 하며 사용                                     

  되는 글자 크기의 최소 높이는 다음과 같아야 한다.                                                                      

    가) 영문대문자 및 숫자는 10 ㎜                                                                                      

    나) 영문소문자는 7 ㎜                                                                                               

    카 내부에는 승강기의 용도 및 제조업체명(또는 로고)이 표기되어야 한다.                                               

  16.2.2.2 비상통화(경보)장치                                                                                           

    15.2.3에 명시된 비상통화(경보)장치는 황색이어야 하고 종모양 표시가 표기되어                                         

  야 한다. 황색은 다른 버튼에는 사용되지 않아야 한다. 다만, 이 색상은 조명된                                            

  ‘호출 등록’신호에는 사용될 수 있다.                                                                                 

  16.2.2.3 조작장치                                                                                                     

    조작장치는 기능에 의해 분명하게 식별되어야 하며, 이 목적을 위하여 다음과 같이                                       

  사용되도록 권장한다.                                                                                                  

    가) 조작버튼을 위한 표시는 -2, -1, 0, 1, 2, 3, 등                                                                   

    나) 문의 재열림 버튼 표시는                                                                                         

  16.2.2.4 사용 지침                                                                                                    

    엘리베이터의 안전한 이용을 보장하기 위해, 필요성이 명확할 때마다 최소한 다음                                        

  과 같은 지침이 카 내부에 있어야 한다.                                                                                 

    가) 엘리베이터에서 비상통화장치 또는 내부통화 시스템을 쉽게 알 수 없는 경우,                                        

  사용지침                                                                                                              

    나) 이용자의 지속적인 조작 하에 운행되는 경우, 엘리베이터 이용 후에는 수동 작                                       

  동식 문 및 동력 작동식 문을 닫을 필요가 있다는 내용의 지침                                                            

    다) 승객은 9.3.2 에 언급된 손잡이를 잡아야 하고 운반되는 화물은 단단히 고정                                         

  시켜야 한다는 지침                                                                                                    

  16.2.3 승강장 식별                                                                                                    

    시각적인 표시 또는 신호는 카 내에 있는 사람이 엘리베이터가 어느 층에 정지했                                         

  는지 알 수 있어야 한다.                                                                                               

  16.2.4 승강로 출입구에서                                                                                              

    점검문 또는 출입문(승강장문 제외) 근처의 승강로 외부에는 다음과 같은 안내문                                         

  이 있어야 한다.                                                                                                       

  ”엘리베이터 승강로 ? 위험, 관계자 외 접근금지”                                                                     

    수동으로 개방되는 승강장문이 인접한 다른 문과 혼동될 경우는 승강장문에                                              

   “엘리베이터”                                                                                                       

    라는 글자가 표기되어야 한다.                                                                                        

    화물용 엘리베이터 표지는 승강장 적재구역으로부터 항상 보일 수 있어야 하고 정                                        

  격하중이 표시되어야 한다.                                                                                             

  16.2.5 구동기 공간 및 풀리 공간                                                                                       

  16.2.5.1 구동기 공간 및 풀리 공간의 출입문 또는 트랩문(승강장문 및 비상운전 및                                        

  작동시험을 위한 패널의 문 제외) 외부에는 최소한 다음과 같은 경고문이 표기되                                           

  어야 한다.                                                                                                            

  ”엘리베이터 구동기? 위험, 관계자 외 접근금지”                                                                      

    트랩문의 경우에는, 트랩문을 사용하는 사람들에게 영구적으로 보이는 경고문이 표                                       

  기되어야 한다.                                                                                                        

  ”추락 위험- 트랩문을 다시 닫으시오”                                                                                 

  16.2.5.2 주 개폐기 및 조명 스위치를 쉽게 식별할 수 있는 표시가 있어야 한다.                                           

    주 개폐기 개방 후에 전기가 통하는 어떤 부품(엘리베이터 간 상호결선, 조명 등)                                        

  이 있는 경우에는 이 위험을 알리는 표시가 있어야 한다.                                                                 

  16.2.5.3 기계실(7.3), 기계류 캐비닛(7.5.2) 또는 비상운전 및 작동시험을 위한 패                                        

  널(7.6)에는 엘리베이터의 고장이 발생할 경우 따라야 할 지침, 특히 수동?전기적                                         

  비상운전에 대한 장치 및 승강장문에 대한 잠금해제 열쇠, 현장의 대피 계획의 사                                          

  용에 관한 상세한 지침이 있어야 한다.                                                                                  

  16.2.5.4 수동 비상운전(13.5)을 위한 휠 근처의 구동기에는 카의 운행 방향이 명확                                        

  하게 표시되어야 한다. 휠이 고정되어 있는 경우에는 휠 자체에 표시될 수 있다.                                           

  16.2.5.5 전기적 비상운전 버튼 또는 근처에 운행방향과 일치하는 표시가 표기되어                                         

  야 한다.                                                                                                              

  16.2.5.6 풀리실의 정지장치 또는 근처에 정지 위치에 관해 오류 위험성이 없도록                                          

  “정지”라는 글자가 표기되어야 한다.                                                                                  

  16.2.5.7 최대 허용하중은 양중 빔이나 고리에 표기되어야 한다. (7.3.8 및 7.4.9 참                                       

  조)                                                                                                                   

  16.2.5.8 최대 허용하중은 플랫폼에 표기되어야 한다 (7.4.5.3 참조).                                                     

  16.2.5.9 하나의 기계실 또는 풀리실에 여러 대의 엘리베이터가 있는 경우, 엘리베이                                       

  터를 구성하는 모든 부품들(구동기, 제어반, 과속조절기, 스위치 등)은 일관되게 사                                        

  용되는 숫자?문자 또는 색깔에 의해 각각 식별되어야 한다. 카 지붕?피트 또는 필요                                      

  한 다른 곳에도 점검 등 유지관리 업무가 쉽게 수행되도록 같은 식별이 유지되어                                           

  야 한다.                                                                                                              

  16.2.6 작업공간                                                                                                       

    작업공간, 카 지붕 또는 점검 플랫폼에서 다음 정보가 9.15에 언급되어 있고 점검                                        

  운전에 사용되는 제어 장치 근처에 표기되어야 한다.                                                                     

    가) 정지 장치 또는 근처에 “정지” 라는 단어. 정지 위치에 관해 오류의 위험성이                                      

  없도록 위치해야 한다.                                                                                                 

    나) 점검운전스위치 또는 근처에  “정상” 및 “점검” 이라는 글자                                                    

    다) 점검운전 버튼 또는 근처에 운행 방향 표시                                                                        

    라) 9.13.3.7에 언급되어 있는 대로 보호난간에 경고문 또는 주의표시                                                   

    또한, 7.4.3.5에서 언급한 바와 같이 출입이 금지되어 있는 카 지붕에는 표시가 영                                       

  구적이어야 하고, 작업공간의 위치를 표시해야 한다.                                                                     

  16.2.7 승강로                                                                                                         

    피트 내부의 정지스위치 또는 근처 또는 승강로 상부 또는 승강로 접근 근처에는                                         

  정지 위치에 관해 오류의 위험성이 없도록 “정지”라는 글자가 표기되어야 한다.                                          

    다음과 같은 경우, 필요한 모든 운전지침이 있는 경고문이 승강로의 적절한 위치에                                       

  표기되어야 한다.                                                                                                      

    가) 집어넣을 수 있는 플랫폼(7.4.5) 및 움직일 수 있는 멈춤 쐐기(7.4.5),                                              

    나) 수동 조작 기계장치(7.4.3.1, 7.4.4.1)                                                                            

  16.2.8 제어 유닛                                                                                                      

  16.2.8.1 전기적 식별                                                                                                  

    제어 패널로 가는 회로에 있는 접촉기, 릴레이, 퓨즈 및 연결 스트립은 배선도에                                         

  따라서 표시되어야 한다. 정격 값 또는 형식과 같이 필요한 퓨즈 사양은 퓨즈 또는                                         

  퓨즈홀더 위 또는 근처에 표시되어야 한다.                                                                              

    다수의 배선 접속장치를 사용하는 경우, 배선이 아닌 접속장치에만 표시를 한다.                                         

  16.2.8.2 승강장문 비상잠금해제 열쇠                                                                                   

    승강장문을 여는 비상잠금해제 열쇠는 이 열쇠를 사용함에 있어 생길 수 있는 위                                         

  험에 주의하고 문이 닫힌 후에는 문이 잠겼는지 확인할 필요가 있다는 문구와 그                                           

  림이 부착된 라벨이 있어야 한다.                                                                                       

  17 장애인용 엘리베이터의 추가요건                                                                                     

    장애인용 엘리베이터는 별표 22의 17.1을 따른다.                                                                      

  18 안전 요구사항 및 보호조치 확인                                                                                     

  18.1 기술서류                                                                                                         

    18.2에 따라 설계확인을 위하여 기술서류가 제공되어야 한다.                                                           

  기술서류에는 구성 부품들의 올바른 설계와 설치가 경사형 엘리베이터 안전기준을                                          

  준수하는지 확인하는데 필요한 정보를 포함하고 있어야 한다.                                                             

    비고 부속서Ⅱ는 기술서류에 포함될 정보에 대한 지침을 제공한다.                                                      

  18.2 설계확인                                                                                                         

    표 7은 안전 요구사항 및 보호조치의 검증 방법을 나타내고 있다. 표에 포함되지                                         

  않는 하위 조항은 표시된 기준항목으로 확인한다.                                                                        

    [ 표 7.  안전 요구사항 및 보호조치 검증 방법]                                                                       

  ┌───┬───────────────────┬────┬─────┬──────────┐                        

  │기준항│안전 요구사항                         │육안시험│안전성시험│설계심사            │                        

  │목    │                                      │        │          │                    │                        

  ├───┼───────────────────┴────┴─────┼──────────┤                        

  │5     │일반사항                                                    │                    │                        

  ├───┼───────────────────┬────┬─────┼──────────┤                        

  │5.1   │안전기준 적합(5~17항)                 │○      │○        │○                  │                        

  ├───┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                        

  │5.2   │주의 및 라벨                          │        │          │                    │                        

  ├───┼───────────────────┴────┴─────┴──────────┤                        

  │6     │승강로                                                                            │                        

  ├───┼───────────────────┬────┬─────┬──────────┤                        

  │6.1   │일반사항                              │○      │○        │○                  │                        

  ├───┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                        

  │6.2   │승강로 벽                             │○      │          │                    │                        

  ├───┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                        

  │6.3   │승강로의 벽, 바닥 및 천장             │○      │          │○                  │                        

  ├───┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                        

  │6.4   │카 출입구와 마주하는 승강로 벽 및     │○      │          │○                  │                        

  │      │승강장문의 구조                       │        │          │                    │                        

  ├───┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                        

  │6.5   │승강로 하부에 위치한 공간의 보호      │        │          │                    │                        

  ├───┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                        

  │6.6   │승강로 내에서 보호                    │○      │          │○                  │                        

  ├───┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                        

  │6.7   │승강로 상부공간 및 피트               │        │          │                    │                        

  ├───┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                        

  │6.8   │승강로의 사용 제한                    │        │          │                    │                        

  ├───┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                        

  │6.9   │승강로 조명                           │        │          │                    │                        

  ├───┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                        

  │6.10  │비상통화장치                          │○      │○        │○                  │                        

  ├───┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                        

  │6.11  │승강장 문을 통한 승강로에 대한 접근   │○      │          │○                  │                        

  ├───┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                        

  │6.12  │주행 트랙 아래 구역의 보호            │        │          │                    │                        

  ├───┼───────────────────┴────┴─────┴──────────┤                        

  │7     │기계류 공간, 풀리 공간의 작업구역                                                 │                        

  ├───┼───────────────────┬────┬─────┬──────────┤                        

  │7.1   │일반사항                              │○      │○        │○                  │                        

  ├───┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                        

  │7.2   │출입 통로                             │        │          │                    │                        

  ├───┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                        

  │7.3   │기계실 내부의 기계류                  │○      │          │○                  │                        

  ├───┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                        

  │7.4   │승강로 내부의 작업구역 및 기계류      │○      │○        │○                  │                        

  ├───┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                        

  │7.5   │승강로 외부의 작업 구역과 기계류      │○      │          │○                  │                        

  ├───┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                        

  │7.6   │비상운전 및 작동시험을 위한 장치      │○      │○        │○                  │                        

  ├───┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                        

  │7.7   │풀리 공간의 구조 및 설비              │○      │          │○                  │                        

  ├───┼───────────────────┴────┴─────┼──────────┤                        

  │8     │승강장문                                                    │                    │                        

  ├───┼───────────────────┬────┬─────┼──────────┤                        

  │8.1   │일반사항                              │○      │○        │○                  │                        

  ├───┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                        

  │8.2   │승강장 문 및 문틀의 강도              │○      │○        │○                  │                        

  ├───┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                        

  │8.3   │출입문의 높이 및 폭                   │○      │○        │○                  │                        

  ├───┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                        

  │8.4   │문턱, 가이드 및 문의 현수             │○      │○        │○                  │                        

  ├───┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                        

  │8.5   │문 작동과 관련된 보호                 │○      │○        │○                  │                        

  ├───┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                        

  │8.6   │승강장 조명 및 “카 있음’ 신호표시   │○      │○        │○                  │                        

  ├───┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                        

  │8.7   │잠기고 닫힌 승강장 문의 확인          │○      │○        │○                  │                        

  ├───┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                        

  │8.8   │자동으로 작동하는 문의 닫힘           │○      │○        │○                  │                        

  ├───┼───────────────────┴────┴─────┴──────────┤                        

  │9     │카, 카 조립체, 균형추 및 평형추                                                   │                        

  ├───┼───────────────────┬────┬─────┬──────────┤                        

  │9.1   │카의 높이                             │○      │○        │○                  │                        

  ├───┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                        

  │9.2   │카의 유효면적, 정격하중 및 정원       │○      │○        │○                  │                        

  ├───┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                        

  │9.3   │카의 벽, 바닥 및 지붕                 │○      │○        │○                  │                        

  ├───┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                        

  │9.4   │카 에이프런                           │○      │○        │○                  │                        

  ├───┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                        

  │9.5   │카 출입구                             │○      │          │                    │                        

  ├───┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                        

  │9.6   │카문                                  │○      │○        │○                  │                        

  ├───┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                        

  │9.7   │문 작동에 관한 보호                   │○      │○        │○                  │                        

  ├───┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                        

  │9.8   │문 닫힘 동작의 반전                   │○      │○        │○                  │                        

  ├───┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                        

  │9.9   │카 문의 닫힘을 입증하는 전기장치      │○      │○        │○                  │                        

  ├───┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                        

  │9.10  │여러 문짝이 기계적으로 연결된 개폐식  │○      │○        │○                  │                        

  │      │문                                    │        │          │                    │                        

  ├───┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                        

  │9.11  │카문 개방                             │○      │○        │○                  │                        

  ├───┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                        

  │9.12  │비상구출문과 비상문                   │○      │○        │○                  │                        

  ├───┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                        

  │9.13  │작업공간                              │○      │          │○                  │                        

  ├───┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                        

  │9.14  │카 헤더와 카 측면                     │○      │          │○                  │                        

  ├───┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                        

  │9.15  │점검 설비                             │○      │          │                    │                        

  ├───┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                        

  │9.16  │환기, 난방, 냉방                      │○      │          │○                  │                        

  ├───┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                        

  │9.17  │조명                                  │○      │○        │○                  │                        

  ├───┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                        

  │9.18  │균형추 및 평형추                      │○      │          │○                  │                        

  ├───┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                        

  │9.19  │주행/안내 부품                        │○      │          │                    │                        

  ├───┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                        

  │9.20  │운행 중이 카 조립체의 외측 한계면     │○      │          │○                  │                        

  │      │내에 있도록 하기 위한 부품            │        │          │                    │                        

  ├───┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                        

  │9.21  │장애물의 제거                         │○      │          │                    │                        

  ├───┼───────────────────┴────┴─────┴──────────┤                        

  │10    │현수, 보상, 카의 상승과속 및 문열림출발의 보호                                    │                        

  ├───┼───────────────────┬────┬─────┬──────────┤                        

  │10.1  │현수 수단                             │○      │○        │○                  │                        

  ├───┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                        

  │10.2  │권상도르래, 풀리, 드럼과 로프의       │○      │○        │○                  │                        

  │      │직경비율, 로프/체인의 단말처리,       │        │          │                    │                        

  │      │안전율                                │        │          │                    │                        

  ├───┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                        

  │10.3  │로프 권상                             │        │○        │○                  │                        

  ├───┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                        

  │10.4  │포지티브 구동식 엘리베이터의 로프     │○      │          │○                  │                        

  │      │감김                                  │        │          │                    │                        

  ├───┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                        

  │10.5  │로프 간 또는 체인 간의 하중 분산      │○      │○        │○                  │                        

  ├───┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                        

  │10.6  │로프/루프 로프의 보상                 │○      │○        │○                  │                        

  ├───┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                        

  │10.7  │권상도르래, 풀리 및 스프로킷의 보호   │○      │          │○                  │                        

  │      │수단                                  │        │          │                    │                        

  ├───┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                        

  │10.8  │추락방지안전장치                      │○      │○        │○                  │                        

  ├───┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                        

  │10.9  │과속조절기                            │○      │○        │○                  │                        

  ├───┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                        

  │10.10 │카의 상승과속방지장치                 │○      │○        │○                  │                        

  ├───┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                        

  │10.11 │카의 문열림출발방지장치               │○      │○        │○                  │                        

  ├───┼───────────────────┴────┴─────┴──────────┤                        

  │11    │주행 트랙, 주행안내 레일, 균형추 주행안내 레일, 추락방지안전장치 작동 부품,       │                        

  │      │완충기, 파이널 리미트 스위치                                                      │                        

  ├───┼───────────────────┬────┬─────┬──────────┤                        

  │11.1  │주행 트랙, 주행안내 레일, 균형추      │○      │          │○                  │                        

  │      │주행안내 레일, 추락방지안전장치 작동  │        │          │                    │                        

  │      │부품에 관한 일반사항                  │        │          │                    │                        

  ├───┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                        

  │11.2  │카, 균형추 또는 평행추의 주행안내     │○      │          │○                  │                        

  ├───┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                        

  │11.3  │카 및 균형추 완충기                   │○      │○        │○                  │                        

  ├───┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                        

  │11.4  │카 및 균형추 완충기의 행정            │○      │○        │○                  │                        

  ├───┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                        

  │11.5  │파이널 리미트 스위치                  │○      │          │○                  │                        

  ├───┼───────────────────┴────┴─────┴──────────┤                        

  │12    │카와 카 출입구를 마주하는 벽 사이 및 카와 균형추 또는 평형추 사이의 틈새          │                        

  ├───┼───────────────────┬────┬─────┬──────────┤                        

  │12.1  │일반사항                              │○      │○        │○                  │                        

  ├───┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                        

  │12.2  │카와 카 출입구를 마주하는 벽 사이의   │        │○        │○                  │                        

  │      │틈새                                  │        │          │                    │                        

  ├───┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                        

  │12.3  │카, 균형추 또는 평형추 사이의 틈새    │        │○        │○                  │                        

  ├───┼───────────────────┴────┴─────┼──────────┤                        

  │13    │엘리베이터 구동기                                           │                    │                        

  ├───┼───────────────────┬────┬─────┼──────────┤                        

  │13.1  │일반사항                              │○      │○        │○                  │                        

  ├───┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                        

  │13.2  │카 및 균형추 또는 평행추의 구동       │○      │○        │○                  │                        

  ├───┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                        

  │13.3  │상부에 매달려 있는 도르래 또는        │○      │          │○                  │                        

  │      │스프로킷의 이용                       │        │          │                    │                        

  ├───┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                        

  │13.4  │브레이크 시스템                       │○      │○        │○                  │                        

  ├───┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                        

  │13.5  │비상운전                              │○      │○        │○                  │                        

  ├───┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                        

  │13.6  │속도                                  │○      │○        │○                  │                        

  ├───┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                        

  │13.7  │구동기 정지 및 정지 상태 확인         │○      │          │○                  │                        

  ├───┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                        

  │13.8  │구동기의 감속 감시                    │○      │          │○                  │                        

  ├───┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                        

  │13.9  │포지티브 구동식                       │○      │          │○                  │                        

  │      │엘리베이터-로프/체인의 장력 감시      │        │          │                    │                        

  ├───┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                        

  │13.10 │전동기 구동시간 제한장치              │○      │○        │○                  │                        

  ├───┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                        

  │13.11 │구동기의 보호                         │○      │          │○                  │                        

  ├───┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                        

  │13.12 │승강장에서 카의 착상 및 바닥 맞춤     │○      │○        │○                  │                        

  │      │정확도                                │        │          │                    │                        

  ├───┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                        

  │13.13 │카의 출발/감속                        │○      │○        │○                  │                        

  ├───┼───────────────────┴────┴─────┴──────────┤                        

  │14    │전기설비 및 전기기기                                                              │                        

  ├───┼───────────────────┬────┬─────┬──────────┤                        

  │14.1  │일반사항                              │○      │○        │○                  │                        

  ├───┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                        

  │14.2  │접촉기, 릴레이-접촉기 및 안전회로     │○      │          │○                  │                        

  │      │부품                                  │        │          │                    │                        

  ├───┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                        

  │14.3  │전동기 및 다른 전기설비의 보호        │○      │          │○                  │                        

  ├───┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                        

  │14.4  │주 개폐기                             │○      │          │○                  │                        

  ├───┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                        

  │14.5  │전기배선                              │○      │          │○                  │                        

  ├───┼───────────────────┴────┴─────┴──────────┤                        

  │15    │전기적 결함에 대한 보호; 우선순위                                                 │                        

  ├───┼───────────────────┬────┬─────┬──────────┤                        

  │15.1  │고장 분석 및 전기안전장치             │○      │○        │○                  │                        

  ├───┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                        

  │15.2  │제어                                  │○      │○        │○                  │                        

  ├───┼───────────────────┴────┴─────┴──────────┤                        

  │16    │사용에 대한 정보                                                                  │                        

  ├───┼───────────────────┬────┬─────┬──────────┤                        

  │16.1  │일반사항                              │○      │○        │○                  │                        

  ├───┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                        

  │16.2  │경고 및 표시                          │○      │          │○                  │                        

  ├───┼───────────────────┴────┴─────┴──────────┤                        

  │17.1  │장애인용 엘리베이터에 대한 추가요건                                               │                        

  ├───┼───────────────────┬────┬─────┬──────────┤                        

  │17.1.1│일반사항                              │○      │○        │○                  │                        

  ├───┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                        

  │17.1.2│승강장의 크기 및 틈새                 │○      │○        │○                  │                        

  ├───┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                        

  │17.1.3│승강기 내부 유효바닥면적              │○      │○        │○                  │                        

  ├───┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                        

  │17.1.4│이용자 조작 설비                      │○      │○        │○                  │                        

  ├───┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                        

  │17.1.5│기타 설비                             │○      │○        │○                  │                        

  ├───┴───────────────────┴────┴─────┴──────────┤                        

  │                                                                                          │                        

  │비고                                                                                      │                        

  │ 1. 육안시험은 공급되는 부품의 육안시험에 의한 요구사항에 필요한 기능들을 검증한다.       │                        

  │ 2. 성능시험은 제공되는 기능들이 요구사항을 만족하는 방식으로 그것들의 기능을 수행한다는  │                        

  │것을 검증한다.                                                                            │                        

  │ 3. 측정은 명시된 한계에 대해 요구사항을 만족하는 도구를 사용하여 검증한다.               │                        

  │ 4. 도면계산은 부품의 설계 특징이 요구사항을 만족하는지 검증할 것이다.                    │                        

  └─────────────────────────────────────────────┘                        

  부속서 Ⅰ                                                                                                             

  전기안전장치의 목록                                                                                                   

    표 Ⅰ.1 ― 전기적 안전 장치 목록                                                                                    

  ┌───────┬──────────────────────────────┬──┐                                

  │기준          │확인 장치                                                   │SIL │                                

  ├───────┼──────────────────────────────┼──┤                                

  │6.2.4.2.5     │점검문 및 비상문, 점검 트랩문의 닫힘 위치 확인              │2   │                                

  ├───────┼──────────────────────────────┼──┤                                

  │6.7.4.4가)    │피트의 정지장치                                             │2   │                                

  ├───────┼──────────────────────────────┼──┤                                

  │7.4.3.1나)    │기계적 장치의 정지 위치 확인                                │3   │                                

  ├───────┼──────────────────────────────┼──┤                                

  │7.4.3.3마)    │카의 점검 트랩문과 문의 닫힘 위치                           │2   │                                

  ├───────┼──────────────────────────────┼──┤                                

  │7.4.4.1마)    │피트 출입문의 열쇠 사용에 의한 열림 확인                    │2   │                                

  ├───────┼──────────────────────────────┼──┤                                

  │7.4.4.1바)    │기계적 장치의 정지 위치 확인                                │3   │                                

  ├───────┼──────────────────────────────┼──┤                                

  │7.4.4.1사)    │기계적 장치의 작동 위치 확인                                │3   │                                

  ├───────┼──────────────────────────────┼──┤                                

  │7.4.5.4가)    │접이식 플랫폼의 완전히 집어넣은 상태 확인                   │3   │                                

  ├───────┼──────────────────────────────┼──┤                                

  │7.4.5.5나)    │멈춤 쐐기의 완전히 집어넣어진 위치 확인                     │3   │                                

  ├───────┼──────────────────────────────┼──┤                                

  │7.4.5.5다)    │멈춤 쐐기의 완전히 펼쳐진 위치 확인                         │3   │                                

  ├───────┼──────────────────────────────┼──┤                                

  │7.4.6.1마)    │출입문의 닫힘 위치 확인                                     │2   │                                

  ├───────┼──────────────────────────────┼──┤                                

  │7.7.1.6       │풀리실의 정지장치                                           │1   │                                

  ├───────┼──────────────────────────────┼──┤                                

  │8.7.3.2       │승강장문의 잠금 확인:                                       │    │                                

  │              │- 8.7.4.2에 따른 자동개폐식 승강장문                        │2   │                                

  │              │- 수동 작동식 승강장문                                      │3   │                                

  ├───────┼──────────────────────────────┼──┤                                

  │8.7.4.1       │승강장문 닫힘 위치 확인                                     │3   │                                

  ├───────┼──────────────────────────────┼──┤                                

  │8.7.6.2       │잠금장치가 없는 문짝의 닫힘 위치 확인                       │3   │                                

  ├───────┼──────────────────────────────┼──┤                                

  │9.9.2         │카문의 닫힘 위치 확인                                       │3   │                                

  ├───────┼──────────────────────────────┼──┤                                

  │9.12.4.2      │카의 비상 구출문과 비상문의 잠금 확인                       │2   │                                

  ├───────┼──────────────────────────────┼──┤                                

  │9.15나)       │카 지붕 정지장치                                            │3   │                                

  ├───────┼──────────────────────────────┼──┤                                

  │10.5.5        │2가닥의 로프 또는 체인식 현수의 경우, 로프 또는 체인의 비정 │1   │                                

  │              │상적인 상대적 늘어짐 확인                                   │    │                                

  ├───────┼──────────────────────────────┼──┤                                

  │10.6.1라)     │균형로프 장력 확인                                          │3   │                                

  ├───────┼──────────────────────────────┼──┤                                

  │10.6.2        │튀어오름 방지장치 확인                                      │3   │                                

  ├───────┼──────────────────────────────┼──┤                                

  │10.8.8        │추락방지안전장치 작동 확인                                  │1   │                                

  ├───────┼──────────────────────────────┼──┤                                

  │10.10.6       │카의 상승과속방지장치 작동 없는 과속 감지                   │1   │                                

  ├───────┼──────────────────────────────┼──┤                                

  │10.10.6       │카의 상승과속방지장치 작동 있는 과속 감지                   │2   │                                

  ├───────┼──────────────────────────────┼──┤                                

  │10.10.6       │카의 상승과속방지장치 작동 확인                             │1   │                                

  ├───────┼──────────────────────────────┼──┤                                

  │10.9.8.3      │과속조절기로프 장력 확인                                    │3   │                                

  ├───────┼──────────────────────────────┼──┤                                

  │10.9.8.2      │과속조절기 작동 확인                                        │3   │                                

  ├───────┼──────────────────────────────┼──┤                                

  │10.11.6       │카 문열림출발 감지                                          │3   │                                

  ├───────┼──────────────────────────────┼──┤                                

  │10.11.7       │카 문열림출발방지장치 작동 확인                             │3   │                                

  ├───────┼──────────────────────────────┼──┤                                

  │11.4.3.4      │완충기 정상위치 복귀 확인                                   │3   │                                

  ├───────┼──────────────────────────────┼──┤                                

  │11.5.2.3나)   │파이널 리미트 스위치 간접 연결장치의 장력 확인              │1   │                                

  ├───────┼──────────────────────────────┼──┤                                

  │11.5.3.1나)2) │권상 구동식 엘리베이터 파이널 리미트 스위치                 │1   │                                

  ├───────┼──────────────────────────────┼──┤                                

  │12.2.1나)     │카문의 잠금 확인                                            │2   │                                

  ├───────┼──────────────────────────────┼──┤                                

  │13.5.1        │수동 비상 운전의 제거할 수 있는 수단의 부착 확인            │1   │                                

  ├───────┼──────────────────────────────┼──┤                                

  │13.8.4다)     │카 위치 전송장치(감속확인장치)의 장력 확인                  │2   │                                

  ├───────┼──────────────────────────────┼──┤                                

  │13.8.5        │감소된 완충기 행정의 경우, 감속 확인                        │2   │                                

  ├───────┼──────────────────────────────┼──┤                                

  │13.9          │포지티브 구동식 엘리베이터의 로프 또는 체인 늘어짐 확인     │2   │                                

  ├───────┼──────────────────────────────┼──┤                                

  │14.4.4        │회로차단기에 의한 주 개폐기 조작                            │2   │                                

  ├───────┼──────────────────────────────┼──┤                                

  │15.2.1.3가)2) │재착상 확인                                                 │2   │                                

  ├───────┼──────────────────────────────┼──┤                                

  │15.2.1.3가)3) │카 위치전송 장치(착상 및 재착상)의 장력 확인                │2   │                                

  ├───────┼──────────────────────────────┼──┤                                

  │15.2.1.4.2다) │점검운전 정지장치                                           │3   │                                

  ├───────┼──────────────────────────────┼──┤                                

  │15.2.2.1마)   │엘리베이터 구동기 정지장치                                  │2   │                                

  ├───────┼──────────────────────────────┼──┤                                

  │15.2.2.1바)   │비상운전 및 작동시험 패널의 정지장치                        │2   │                                

  └───────┴──────────────────────────────┴──┘                                

  [표 Ⅰ.2 ? 프로그램 작동 전자시스템(PESSRAL)과 결합되어 사용될 때                                                    

  안전 성능에 대한 전기안전장치의 등급]                                                                                 

  ┌─────┬───────────┬──┐                                                                          

  │기준      │확인장치              │SIL │                                                                          

  ├─────┼───────────┼──┤                                                                          

  │15.2.1.4.2│점검운전 스위치       │3   │                                                                          

  ├─────┼───────────┼──┤                                                                          

  │15.2.1.5  │전기적 비상운전 스위치│3   │                                                                          

  └─────┴───────────┴──┘                                                                          

  비고 위의 표 Ⅰ.1 및 Ⅰ.2의 구분은 프로그램 작동 전자시스템(PESSRAL)이 사용될 경우에만 적용한다.                      

  이러한 구분은 안전접점 또는 안전회로에 대한 위험 구분이 아니라 해당하는 전기안전장치에 사용                           

  되는 PESSRAL에 대한 안전 무결성 등급을 결정하는 구분이다.                                                             

  부속서 Ⅱ                                                                                                             

  기술서류                                                                                                              

  Ⅱ.1 기술서류에는 설계심사에 필요한 다음 정보가 포함되어야 한다.                                                      

    - 제조업체/설치업체의 이름과 주소                                                                                   

    - 검사 할 수 있는 상세위치                                                                                          

    - 기본제원(제원, 하중, 속도, 행정, 정지층 등)                                                                       

    - 설계와 관련한 설치도면, 전기도면                                                                                  

       비고 설계 및 작동을 이해하기위한 도면 또는 도표                                                                  

    - 사용된 안전부품에 대한 시험성적서 또는 인증서(사본)                                                               

    - 부품안전인증서                                                                                                    

    - 유리패널 등에 대한 안전인증서 또는 시험성적서                                                                     

    - 제조업체가 수행하거나 위탁한 모든 시험 또는 계산 결과                                                             

      참고 매다는 장치, 권상평가, 주행안내 레일, 유압관련 설비 등의 계산                                                

    - 사용 설명서                                                                                                       

      1) 계획 및 주기표                                                                                                 

        비고 정상 사용, 유지관리, 수리, 정기점검 및 구조작업 등을 위한 계획 및 주기표                                   

      2) 사용지침                                                                                                       

      3) 유지관리지침(KS B 6946 참조)                                                                                   

      4) 비상 시 구출운전 절차                                                                                          

      5) 정기점검을 위한 제조자 요구사항                                                                                

      6) 운행일지                                                                                                       

        참고 수리내용 및 장소, 정기점검에 대해 기록한 일지                                                              

  Ⅱ.2 승강기 안전기준에 맞는지 여부를 확인하기 위한 안전 요구사항 및 보호조치에 대                                     

  한 기술서류 세부 목록은 한국승강기안전공단이 다음의 사항을 고려하여 제시한 기술                                       

  서류 목록에 따라 제출해야 한다.                                                                                       

  Ⅱ.2.1. 개요                                                                                                          

    경사형 엘리베이터의 설계심사 기술서류는 다음 목록에 나타난 정보 및 문서로 이루                                      

  어지며, 문서에 표기되는 정보는 이 고시의 관련 규정에 따른다.                                                          

  Ⅱ.2.1.1 일반사항                                                                                                     

    (1) 제조ㆍ수입업자의 성명(업체인 경우에는 업체명과 그 대표자의 성명)과 주소                                         

    (2) 승강기 기본모델명 및 파생모델                                                                                   

    (3) 승강기안전인증 분류, 구조별 종류, 용도별 종류                                                                   

    (4) 승강로 구획의 구조, 출입구의 구조, 권상 구조, 구동기 위치                                                       

    (5) 정격하중(정원 포함), 견인하중, 정격속도, 운행거리, 카 하중, 균형추(또는 평형                                    

  추) 하중                                                                                                              

    (6) 구동기 용량, 제어반 방식(용량 포함), 정격전압, 정격전류                                                         

    (7) 매다는 장치(종류, 본수, 호칭), 동력전달 장치(종류, 본수, 호칭), 보상수단(종                                     

  류)                                                                                                                   

    (8) 로핑방식, 도르래(직경, 권부각도, 홈각도, 접선각도)                                                              

  Ⅱ.2.1.2 기술적 사항                                                                                                  

  Ⅱ.2.1.2.1 승강로, 기계실?기계류 공간 및 풀리실                                                                      

    (1) 설비의 취급(양중지지대 및 고리)                                                                                 

    (2) 피트 바닥 강도 설계를 위한 카 와 균형추(또는 평형추), 잭의 하중                                                 

    (3) 승강로 내에서의 보호, 엘리베이터 사이의 보호                                                                    

    (4) 승강로 벽, 바닥 및 천장과의 관련되는 기계적 구조물의 강도                                                       

    (5) 구동기 및 주요장치의 배치와 구동기 공간의 위치 및 주요 치수                                                     

    (6) 권상식, 권동식 도르래 및 드럼의 주요 치수                                                                       

    (7) 풀리 공간의 위치 및 도르래의 주요 치수                                                                          

    (8) 카/승강장문의 배열(개폐장치 등) 및 주요 치수                                                                    

    (9) 카 유효면적에 따른 하중, 정원 및 카의 주요 치수                                                                 

    (10) 매다는 장치의 주요 특성                                                                                        

    (11) 매다는 장치에 대한 안전율 및 권상 평가                                                                         

    (12) 가이드 레일의 치수 및 마찰 표면의 주요 치수(인발, 가공, 강도, 연마 등)                                         

    (13) 완충기 종류에 따른 주요 치수                                                                                   

    (14) 기타 안전성시험이 불가하거나 곤란한 사항                                                                       

  Ⅱ.2.1.2.2 전기설비 및 전기기구의 기술적 사항                                                                         

    (1) 전기회로 ? 도면에 사용되는 약어 또는 기호의 구체적인 설명(한글화 원칙)                                         

      가) 동력회로                                                                                                      

      나) 안전회로                                                                                                      

      다) 조명회로                                                                                                      

    (2) 전기안전장치 및 안전회로                                                                                        

      가) 내?외부의 유도 작용 또는 축전효과로 인한 고장 방지                                                           

      나) 전기안전장치의 출력신호의 관계없는 신호에 의해 변경 방지                                                      

      다) 2개 이상의 병렬 채널로 구성된 안전회로의 경우 패리티 검사                                                     

      라) 전기안전장치의 잘못된 신호의 출력을 막는 내부 전원공급장치의 구조                                             

      마) 안전접점의 분리 후 틈새, 연면거리 및 분리거리                                                                 

      바) 안전회로의 평가                                                                                               

      사) 고장분석                                                                                                      

    (3) 기타 안전성시험이 불가하거나 곤란한 사항                                                                        

  Ⅱ.2.1.3 적합성 검증 사항                                                                                             

    (1) 공인 시험성적서 대상 승강기 부품                                                                                

    (2) 제조사 자체 시험성적서 대상 승강기 부품                                                                         

    (3) IP 보호등급 대상 승강기 부품                                                                                    

    비고 1. 다른 법령에서 규정한 인증서 또는 시험성적서로 안전기준 적합여부를 확인                                      

  할 수 없는 경우 이를 확인할 수 있는 관련서류를 추가로 제출하여야 한다.                                                

         2. (3)에서 규정한 IP 보호등급 대상으로 규정된 승강기 부품 중 “IP4Ⅹ” 또                                      

  는 “IPⅩ3” 이하인 경우에는 제조사 자체 시험성적서로 제출할 수 있다.                                                 

  Ⅱ.2.1.4 장애인용 추가 사항                                                                                           

    (1) 관련법에 따른 설치조건 설계 치수                                                                                

    (2) 카 문턱과 승강장문 문턱 사이의 틈새                                                                             

    (3) 카 유효면적에 따른 하중, 정원 및 카의 주요 치수                                                                 

    (4) 출입문의 주요 치수                                                                                              

    (5) 문 열림 대기시간 설계도서                                                                                       

    (6) 기타 안전성시험이 불가하거나 곤란한 사항                                                                        

  부속서 Ⅲ                                                                                                             

  정기점검 및 시험, 중요한 수리나 사고 이후 점검과 시험                                                                 

  Ⅲ.1 정기적인 점검 및 시험                                                                                            

  정기적인 점검과 시험은 엘리베이터가 처음 사용되기 전에 요구되는 것보다 엄격하                                         

  지 않아야합니다.                                                                                                      

  이 정기적인 점검의 반복을 통해 엘리베이터에 과도한 마모를 유발하거나 안전을 저                                        

  하시킬 수 있는 스트레스를 주지 않아야한다. 특히 추락방지안전장치 및 완충기와 같                                       

  은 구성 요소에 대한 점검의 경우, 무부하의 카로 감속하여 실시해야한다.                                                 

  정기적인 점검을 하도록 지정된 점검자는 이러한 구성부품(정상 운전에서 점검 및                                          

  시험하지 않음)의 작동 상태를 확인해야합니다.                                                                          

  보고서의 사본은 등록일지 또는 파일에 첨부되어야 한다.                                                                 

  Ⅲ.2 중요한 교체 또는 사고 이후 점검 및 시험                                                                          

  중요한 부품 교체 및 사고는 등록일지 또는 파일의 기술적인 부분에 기록되어야한다.                                       

  특히 중요한 부품의 교체에 대한 사항은 다음과 같습니다.                                                                

    가) 교체                                                                                                            

       - 정격속도                                                                                                       

       - 정격하중                                                                                                       

       - 카의 중량                                                                                                      

       - 운행 거리                                                                                                      

    나) 변경 또는 교체                                                                                                  

       - 잠금 장치의 유형 (동일한 유형의 장치에 의한 잠금 장치의 교체는 중요한                                          

  수정으로 간주)                                                                                                        

       - 제어 시스템                                                                                                    

       - 주행안내 레일 또는 주행안내 레일 유형 (11.)                                                                    

       - 출입문 유형 (또는 하나 이상의 승강장문 또는 카문 추가) (7.)                                                    

       - 구동기 또는 권상 도르래 (13.)                                                                                  

       - 과속조절기 (10.9.)                                                                                             

       - 상승과속방지장치 (10.10)                                                                                       

       - 완충기 (11.3)                                                                                                  

       - 추락방지안전장치 (10.8)                                                                                        

       - 문열림출발방지장치(10.11)                                                                                      

       - 멈춤 쇠 장치                                                                                                   

       - 카 내부 또는 카 지붕 작업구역에서 점검 시 카의 움직임을 막기 위한 기계                                         

  적    장치 (74.3.1)                                                                                                   

       - 피트 작업구역에서 점검 시 카를 정지시키기 위한 기계적 장치 (7.4.4.1)                                           

       - 플랫폼 (7.4.5)                                                                                                 

       - 플랫폼 작업구역에서 점검 시 카의 움직임을 막기 위한 기계적 장치(7.4.5.2)                                       

       - 비상운전 및 작동시험을 위한 장치 (7.6)                                                                         

  부속서 Ⅳ                                                                                                             

  로프의 마모 및 파손상태                                                                                               

  로프의 마모 및 파손상태는 가장 심한 부분에서 확인ㆍ측정하여 표 Ⅳ.1에 적합해야                                        

  한다.                                                                                                                 

    [표 Ⅳ.1 - 로프의 마모 및 파손상태에 대한 기준]                                                                     

  ┌─────────────────────┬────────────────────────┐                      

  │마모  및  파손상태                        │기 준                                           │                      

  ├─────────────────────┼────────────────────────┤                      

  │소선의 파단이 균등하게 분포되어 있는 경우 │1구성 꼬임(스트랜드)의 1꼬임 피치 내에서        │                      

  │                                          │파단 수 4 이하                                  │                      

  ├─────────────────────┼────────────────────────┤                      

  │파단 소선의 단면적이 원래의 소선 단면적의 │1구성 꼬임(스트랜드)의 1꼬임 피치 내에서        │                      

  │70 % 이하로 되어 있는 경우 또는 녹이      │파단 수 2 이하                                  │                      

  │심한 경우                                 │                                                │                      

  ├─────────────────────┼────────────────────────┤                      

  │소선의 파단이 1개소 또는 특정의 꼬임에    │소선의 파단총수가 1꼬임 피치 내에서 6꼬임       │                      

  │집중되어 있는 경우                        │와이어로프이면 12 이하, 8꼬임                   │                      

  │                                          │와이어로프이면 16 이하                          │                      

  ├─────────────────────┼────────────────────────┤                      

  │마모부분의 와이어로프의 지름              │마모되지 않은 부분의 와이어로프 직경의 90       │                      

  │                                          │% 이상                                          │                      

  └─────────────────────┴────────────────────────┘                      

    비고 파단 소선의 단면적이 70 % 이하인지 여부는 다음 그림 Ⅳ.1의 l1의 마모길이를 측정하여 표                         

    Ⅳ.2의 수치 이상인 것으로 판정할 수 있다.                                                                           

    [ 그림 Ⅳ.1 ? 마모길이 ]                                                                                           

    [ 표 Ⅳ.2 ? 마모길이 ]                                                                                             

  ┌──────┬─────────────────────┐                                                          

  │주로프 직경 │로프의 구성기호 및 마모길이(l1), 단위(㎜) │                                                          

  │            ├──────┬──────┬───────┤                                                          

  │            │8 × S (19) │6 × W (19) │8 × Fi (25)  │                                                          

  ├──────┼──────┼──────┼───────┤                                                          

  │8           │2.8         │3.2         │2.6           │                                                          

  ├──────┼──────┼──────┼───────┤                                                          

  │10          │3.6         │4.0         │3.3           │                                                          

  ├──────┼──────┼──────┼───────┤                                                          

  │12          │4.2         │4.8         │4.0           │                                                          

  ├──────┼──────┼──────┼───────┤                                                          

  │14          │4.9         │5.6         │4.4           │                                                          

  ├──────┼──────┼──────┼───────┤                                                          

  │16          │5.6         │6.3         │5.4           │                                                          

  ├──────┼──────┼──────┼───────┤                                                          

  │18          │6.3         │7.2         │6.2           │                                                          

  ├──────┼──────┼──────┼───────┤                                                          

  │20          │7.1         │8.1         │6.5           │                                                          

  └──────┴──────┴──────┴───────┘                                                          

  부속서 Ⅴ                                                                                                             

  기계류 공간 - 접근                                                                                                    

    [그림 V.1 ? 기계류 공간과 작업구역 - 문과 트랩문을 통한 접근]                                                      

  부속서 Ⅵ                                                                                                             

  건축물 관련사항                                                                                                       

  Ⅵ.1 일반 기준                                                                                                        

  건물 구조는 엘리베이터 설비의 하중과 힘을 지탱할 수 있도록 설계되어야 한다.                                           

  별도로 명시된 바를 제외하고, 하중과 힘이란 다음을 뜻한다.                                                             

  - 정적 중량에 의한 값                                                                                                 

  - 동적 중량 및 비상 작동에 따른 값. 동적효과 계수는 2로 나타낸다.                                                     

  Ⅵ.2 주행안내 레일의 지지대                                                                                           

  엘리베이터의 주행안내 레일은 건물 구조의 움직임이 주행안내 레일 연결에 주는 영                                        

  향이 최소화되도록 해야 한다.                                                                                          

  콘크리트, 블록, 벽돌로 구성된 건물의 경우, 가이드를 지탱하는 주행안내 레일 브래                                       

  킷은 승강로 벽의 이동에 의해 변형되지 않는다고 간주한다.(압축은 예외이다. 11항                                        

  참조)                                                                                                                 

  그러나, 가이드 브래킷이 철재나 목재골조에 의한 건물 구조에 연결되어 있을 때, 카                                       

  에 부과되는 하중으로 가이드 및 가이드 브래킷을 통해 건물 구조가 휠 수 있다. 또                                        

  한, 풍하중, 적설하중 등 외부의 힘으로 인해 엘리베이터를 지지하는 구조의 움직임                                        

  이 발생할 수 있다.                                                                                                    

  이러한 구조의 변형은 11항의 계산에 반영되어야 한다.                                                                   

  추락방지안전장치 등의 안전한 작동을 위한 주행안내 레일의 총 허용 휨은 건물 구                                         

  조의 휨에 의해 발생하는 주행안내 레일의 변위와 카에 의해 부과되는 하중으로 발                                         

  생한 주행안내 레일의 자체 휨을 포함해야 한다.                                                                         

  따라서, 이러한 지지 구조의 설계 및 제작 담당자는 모든 하중 조건에서 적합하다는                                        

  것을 확인하기 위해 엘리베이터 공급자와 협의하는 것이 중요하다.                                                        

  Ⅵ.3 카, 승강로 및 기계실의 환기                                                                                      

  Ⅵ.3.1 개요                                                                                                           

  승강로, 기계실을 적절히 환기시키기 위한 요구사항은 내부 건물 기준에 포함되는 경                                       

  우가 많다. 별도로 다루는 경우도 있고, 기계를 설치하거나 사람을 수용하는 건물 공                                       

  간 (레저용, 작업용 등)에 대한 일반 요구사항일 수도 있다. 이와 같이, 승강로나 기                                       

  계실은 더 크고 주로 복잡한 건물 환경의 일부이기 때문에, 이 기준을 통해 구체적인                                       

  환기 요구사항에 대한 정확하게 규정하기는 어렵다.                                                                      

  국가가 정한 요구사항과 상충될 수 있기 때문이다. 그러나 일반적인 안내 사항은 제                                        

  공할 수 있다.                                                                                                         

  Ⅵ.3.2 승강로 및 카의 환기                                                                                            

  엘리베이터에 탑승중이거나, 승강로에서 작업 중 이거나, 카가 층 사이에 정지하여                                         

  카 또는 승강로에 갇힌 사람들의 안전과 편안함은 여러 가지 요소에 달려있다.                                             

  - 건물의 일부, 또는 독립된 공간으로서 승강로 주변의 온도                                                              

  - 직사광선에 대한 노출                                                                                                

  - 휘발성 유기 화합물, 이산화탄소, 공기의 질                                                                           

  - 승강로 안으로 맑은 공기의 유입                                                                                      

  - 단면적 및 높이 등 승강로의 크기                                                                                     

  - 승강장의 개수, 크기, 주변 틈새, 위치                                                                                

  - 설치된 장비로부터의 예상 발열                                                                                       

  - 소방활동 및 배연 전략과 관련 BMS (건물 관리 시스템, building management                                             

  system)                                                                                                               

  - 습도, 먼지, 가스                                                                                                    

  - 공기 흐름 (열/냉각), 에너지 절약 건물 기술 적용                                                                     

  - 승강로 및 건물 전체의 밀폐구조                                                                                      

  카는 최대 허용 탑승자 모두에게 적절하게 공기를 공급할 수 있도록 충분한 환기구                                         

  가 있어야 한다. (8.9 참조).                                                                                           

  엘리베이터의 정상 작동 및 유지관리 시, 일반적으로 승강장문 주변의 틈새, 문의 열                                       

  림/닫힘, 승강로 내 엘리베이터 이동으로 인한 펌프 효과는 계단, 로비와 승강로 사                                        

  이에서 공기 교환을 통해 사람들에게 필요한 공기를 제공하기에 충분할 수 있다.                                           

  그러나, 승강로 및 건물전체의 기밀성, 환경조건, 특히 높은 주변온도, 복사열, 습도,                                      

  공기의 질과 같은 기술적 요구 및 사람의 필요에 의해 영구적인 환기구, 강제 환기구                                       

  또는 신선한 공기의 유입 등이 필요할 수 있다. 배기가스가 위험할 수 있는 자동차와                                       

  같은 특정 품목을 운반 할 때도 필요할 수 있다. 이것은 경우에 따라 결정될 수 있                                         

  다.                                                                                                                   

  또한, 카가 장시간 정지되는 경우 (정상 및 우발적인 상황 고려), 더 충분한 환기가                                        

  제공되어야 한다.                                                                                                      

  특히, 에너지 효율이 높은 설계 및 기술을 적용한 건물은 주의가 필요하다.(신축 및                                        

  리모델링 건물)                                                                                                        

  승강로는 건물의 다른 구역을 환기시키기 위한 수단으로 사용될 수 없다.                                                  

  경우에 따라 산업 환경 또는 지하 주차장과 같이 승강로를 통한 유해 가스가 카에                                          

  이동하는 사람에게 추가적인 위험을 야기하여 매우 위험할 수 있다. 이러한 상황에서                                       

  건물의 다른 구역으로부터 탁한 공기로 승강로를 환기시켜서는 안 된다.                                                   

  승강로가 소방 활동의 일부를 구성할 때, 특별히 주의를 해야 한다.                                                       

  이러한 경우에 장비, 건물, 또는 소방법 전문가로부터 자문을 구해야 한다.                                                

  건물 또는 건축 담당자가 건물의 일부로서 모든 엘리베이터의 설치와 관련하여 환기                                        

  가 필요한지 여부를 결정하기 위해, 엘리베이터 설치자는 적절한 계산과 적절한 건물                                       

  설계가 가능하도록 필요한 정보를 제공해야 한다. 즉, 서로에게 필요한 정보를 공유                                        

  해야 하며, 건물 내 엘리베이터가 제대로 작동하고 안전하게 사용 및 유지관리 되기                                        

  위해 적절한 조치를 취해야 한다.                                                                                       

  Ⅵ.3.3 기계실의 환기                                                                                                  

  기계실의 환기는 일반적으로 기술자와 기계실에 설치된 장비에 적절한 작업 환경을                                         

  제공하기 위해 수행되어 진다. 이러한 이유로 기계실의 주변 온도는 적절하게 유지되                                       

  어야 한다. 결로 등 기술적인 문제를 피하기 위해 습도 및 공기의 질을 특별히 주의                                        

  해야 한다.                                                                                                            

  온도를 적절히 유지하지 못하면, 온도가 정상으로 돌아올 때까지 엘리베이터가 자동                                        

  으로 작동을 중지할 수 있다.                                                                                           

  건물 또는 건축 담당자가 건물의 일부로서 모든 엘리베이터의 설치와 관련하여 환기                                        

  가 필요한지 여부를 결정하기 위해, 엘리베이터 설치자는 적절한 계산과 적절한 건물                                       

  설계가 가능하도록 필요한 정보를 제공해야 한다. 즉, 서로에게 필요한 정보를 공유                                        

  해야 하며, 건물 내 엘리베이터가 제대로 작동하고 안전하게 사용 및 유지관리 되기                                        

  위해 적절한 조치를 취해야 한다.                                                                                       

  부속서 Ⅶ                                                                                                             

  피트 사다리                                                                                                           

  Ⅶ.1 피트 사다리의 종류(형식)                                                                                         

    엘리베이터 피트 출입에 사용되는 사다리의 종류는 다음과 같다.                                                        

      가) 사용 및 보관이 한 위치에서 이루어지는 고정식 수직 사다리(형식 1)                                              

      나) 사용 및 보관이 두 위치에서 이루어지고 사람이 손잡이에 힘을 가하여 사용                                        

  위치로 고정시키는 접이식(Retractable) 수직 사다리(형식 2가)                                                           

      다) 보관을 위해 수직으로 세워져 있고 수동으로 바닥 부분을 수평으로 이동시                                         

  켜 사용 위치를 고정시키는 경사형 접이식(Retractable) 사다리(형식 2나)                                                 

      라) 보관을 위해 수직으로 세워져 있고 수동으로 경사지게 사용 위치를 고정시                                         

  키는 수직보관 이동식 사다리(형식 3가)                                                                                 

      마) 보관을 위해 피트 바닥에 수평으로 있고 경사진 사용 위치를 수동으로 고정                                        

  시키는 수평보관 이동식 사다리(형식 3나)                                                                               

      바) 피트에 보관되고 위치하며 사다리를 펼쳐 승강장문 문턱에 거는 수평보관                                          

  경사형 폴딩(Foldable) 사다리(형식 4)                                                                                  

  Ⅶ.2 일반사항                                                                                                         

  Ⅶ.2.1 피트 사다리는 승강로에서 제거되거나 엘리베이터 이외의 다른 용도로 사용되                                       

  지 않도록 피트에 영구적으로 보관되어야 한다.                                                                          

  Ⅶ.2.2 피트 사다리의 강도 및 재질 등은 다음과 같아야 한다.                                                            

      가) 한 사람의 무게에 해당하는 1,500 N의 힘에 견뎌야 한다.                                                         

      나) 알루미늄 또는 부식방지 조치가 된 철 재질이어야 한다. 어떠한 경우에도 목                                       

  재 사다리는 피트 사다리로 사용되지 않아야 한다.                                                                       

  Ⅶ.2.3 사용 위치에 고정된 사다리의 높이는 승강장문 문턱 위로 1.1 m 이상 연장되                                        

  어야 한다.                                                                                                            

  Ⅶ.3 피트 사다리의 손잡이 및 발판                                                                                     

  Ⅶ.3.1 피트 사다리의 손잡이                                                                                           

    피트 사다리의 손잡이는 다음과 같아야 한다.                                                                          

      가) 손잡이 단면적은 사람이 안전하고 쉽게 잡을 수 있도록 폭 35 ㎜ 이하, 깊                                         

  이 100 ㎜ 이하이어야 한다.                                                                                            

      나) 손잡이는 봉 모양이어야 한다.                                                                                  

  Ⅶ.3.2 피트 사다리의 발판                                                                                             

    피트 사다리의 발판은 사람이 안전하게 디딜 수 있도록 다음과 같아야 한다.                                             

      가) 발판의 유효 폭은 280 ㎜ 이상이어야 한다.                                                                      

      나) 발판은 250 ㎜에서 300 ㎜ 사이의 간격으로 균등하게 배치되어야 한다.                                            

      다) 발판은 원형 또는 4면 이상의 다각형이어야 하며, 그 단면적의 폭은 280 ㎜                                        

  이상이이고 깊이는 25 ㎜ 이상 30 ㎜ 이하이어야 한다.                                                                   

      라) 발판의 표면은 미끄러짐을 방지하는 특별한 조치(성형된 표면, 미끄러짐 방                                        

  지를 위한 이중코팅 등)가 있어야 한다.                                                                                 

  Ⅶ.4 비고정식 사다리를 위한 특별사항                                                                                  

    이동식 사다리(형식 3) 및 폴딩식 사다리(형식 4)의 경우에는 다음과 같아야 한                                          

  다.                                                                                                                   

      가) 사다리의 무게는 승강장문 문턱에서 사람이 쉽고 안전하게 사용할 수 있도                                         

  록 15 ㎏ 이하이어야 한다.                                                                                             

      나) 사람이 사용 위치에서 사다리를 안전하게 사용할 수 있도록 승강장문 문턱,                                        

  피트 바닥 또는 승강로 벽에 사다리를 고정시키는 장치가 있어야 한다.                                                    

      다) 사람이 사다리의 발판 위에 서 있거나 승강장문 문턱 위에 있는 사다리의                                          

  손잡이를 움켜잡을 때 사다리가 기우는 것을 방지하는 적절한 장치가 사다리                                               

  손잡이의 하부 끝단에 있어야 한다.                                                                                     

      라) 접이식 수직 사다리(형식 2가) 및 경사형 폴딩 사다리(형식 4)의 경우에는                                         

  사다리를 다시 접어 사용 위치에서 보관 위치로 옮길 때 사람의 손이 전단되                                               

  거나 으스러지는 위험이 없도록 또는 피트가 손상되지 않도록 꼭 맞게 고정                                                

  되어야 한다.                                                                                                          

  Ⅶ.5 피트 사다리의 위치                                                                                               

    피트 사다리의 위치는 사용 위치에서 다음과 같아야 한다.                                                              

      가) 수직 사다리의 경우에는 사다리의 발판 뒷부분과 피트 벽 사이의 유효거리가                                       

  200 ㎜ 이상이어야 한다.                                                                                               

      나) 승강장문 문턱 끝단과 보관 위치의 사다리 사이의 거리는 800 ㎜                                                  

  미만이어야 한다.                                                                                                      

      다) 승강장문 문턱 끝단과 작업 위치에 있는 사다리의 발판 중심부 사이의                                             

  거리는 600 ㎜ 이하이어야 한다.                                                                                        

      라) 사다리의 첫 번째 발판의 높이는 승강장문 문턱과 동일한 높이에 가능한                                           

  가깝게 위치되어야 한다.                                                                                               

  ┌──────────────────────────┬──────────────────────────┐        

  │                                                    │                                                    │        

  │피트에 고정(①)되고 사용 위치 또한 항상 고정(②)된  │피트에 고정(①)되고 사용 위치로 이동(②)할 수 있는  │        

  │고정식 수직 사다리                                  │접이식 수직 사다리.                                 │        

  │                                                    │사람이 손잡이에 힘을 가할 때 사다리는 사용 위치로   │        

  │                                                    │고정된다.                                           │        

  │                                                    │”엘리베이터 주행구간에 돌출 금지”라는 경고문이    │        

  │                                                    │있어야 한다.                                        │        

  │                                                    │                                                    │        

  │                      │                    │        

  ├──────────────────────────┼──────────────────────────┤        

  │                                                    │                                                    │        

  │                                                    │                                                    │        

  │벽에 고정(①)되고 하부를 경사지게 사용 위치로 옮겨  │                                                    │        

  │고정(②)하는 경사형 접이식 사다리.                  │                                                    │        

  │                                                    │                                                    │        

  │                                                    │                                                    │        

  │                    │                │        

  ├──────────────────────────┼──────────────────────────┤        

  │                                                    │                                                    │        

  │                                                    │                                                    │        

  │                                                    │피트에 고정되고(①)되고 사용위치에 고정(②)하는 접이│        

  │                                                    │식 사다리                                           │        

  │                                                    │                                                    │        

  │                │                             │        

  └──────────────────────────┴──────────────────────────┘        

    [그림 Ⅷ.1 - 피트 사다리의 종류(형식)]                                                                              

  부속서 Ⅷ                                                                                                             

  주행안내 레일 계산                                                                                                    

  Ⅷ.1 계산 범위                                                                                                        

    주행 안내레일의 치수는 다음의 응력을 고려하여 결정되어야 한다.                                                      

      가) 굽힘응력                                                                                                      

      나) 결합된 응력                                                                                                   

      다) 좌굴응력                                                                                                      

      라) 압축응력/인장응력                                                                                             

      마) 굽힘응력과 압축/인장응력의 조합                                                                               

      바) 굽힘응력과 좌굴응력의 조합                                                                                    

      사) 플랜지 굽힘응력                                                                                               

    또한, 처짐이 분석되어야 한다.                                                                                       

    비고 다음 방법에 기초한 계산의 예는 Ⅷ.7 참조                                                                       

  Ⅷ.2 굽힘                                                                                                             

  Ⅷ.2.1 주행안내 레일의 다른 축에서 굽힘응력을 계산할 때(그림 Ⅷ.1 참조) 다음과 같                                     

  이 가정할 수 있다.                                                                                                    

  - 주행안내 레일은 길이  의 거리에서 유연한 고정점을 갖는 연속적인 보이다                                              

  - 굽힘응력을 일으키는 힘의 합력은 인접한 고정점 사이의 중간에 작용한다                                                

  - 굽힘모멘트는 주행안내 레일 종단면의 중립축 상에 작용한다                                                            

    [그림 Ⅷ.1 ? 주행안내 레일의 축]                                                                                   

  종단면 축에 직각으로 작용하는 수평력에 의한 굽힘응력 은 다음의 공식을 사용하여                                        

  구한다.                                                                                                               

    및                                                                                                                  

  여기서,                                                                                                               

   = 굽힘응력, N/㎟                                                                                                     

   = 굽힘모멘트, Nㆍ㎜                                                                                                  

    = 단면계수, ㎣                                                                                                      

    = 서로 다른 부하 조건에서 가이드 슈에 의해 주행안내 레일에 작용하는 힘, N                                           

    = 가이드 브래킷 사이의 최대 거리, ㎜                                                                                

  Ⅷ.2.2 서로 다른 축에서의 굽힘응력은 주행안내 레일의 형상을 고려하여 합성한다.                                        

  Wx 및 Wy에 대해 표의 보통 값(각각 Wxmin 및 Wymin)이 사용되고 그와 함께 허용응력을                                     

  초과하지 않을 경우에는 더 이상의 검증이 필요하지 않다. 그렇지 않은 경우에는 인장                                      

  응력이 최대가 되는 주행안내 레일 형상의 외측 끝에서 검토해야 한다.                                                    

  Ⅷ.2.3 2개 이상의 주행안내 레일이 사용되는 경우, 그 형상이 동일하다면 주행안내                                        

  레일    사이에 힘의 분포가 균등한 것으로 가정할 수 있다.                                                              

  Ⅷ.2.4 서로 다른 주행안내 레일에 2개 이상의 추락방지안전장치가 사용되는 경우에는                                      

  전체 제    동력이 추락방지안전장치간에 균등하게 분배된다고 가정할 수 있다.                                            

  Ⅷ.2.5 수직의 다중 추락방지안전장치가 동일한 주행안내 레일에 작용하는 경우에는, 주행                                  

  안    내 레일의 제동력이 한 지점에 작용한다고 가정할 수 있다.                                                         

  Ⅷ.3 좌굴                                                                                                             

  좌굴응력을 결정하는 “오메가(omega)” 방법은 다음 공식과 함께 사용되어야한다.                                         

  여기서                                                                                                                

   = 좌굴응력, N/㎟                                                                                                     

    = 카, 균형추 또는 평형추 주행안내 레일에 작용하는 수직하중, N                                                       

   = 충격계수                                                                                                           

  = 보조 설비에 의해 주행안내 레일에 작용하는 힘, N                                                                     

   = 주행안내 레일의 단면적, ㎜2                                                                                        

   = 오메가 값                                                                                                          

  ”오메가”-값은 다음 다항식을 사용하여 구할 수 있다.                                                                  

  λ =   및                                                                                                             

  여기서                                                                                                                

  λ= 세장비                                                                                                            

  = 좌굴 길이, ㎜                                                                                                       

  = 최소 회전 반경, ㎜                                                                                                  

  = 가이드 브래킷 사이의 최대 거리, ㎜                                                                                  

  인장강도 인 철강재에 대해,                                                                                            

  20      60  :   = 0.00012920  ×   + 1                                                                                

  60      85  :  = 0.00004627  ×   + 1                                                                                 

  85      115 : = 0.00001711  ×   + 1.04                                                                               

  115     250 : = 0.00016887  ×                                                                                        

  인장강도 인 철강재에 대해                                                                                             

  20      50  :         = 0.00008240  ×   + 1.021                                                                      

  50      70  :         = 0.00001895  ×  + 1.05                                                                        

  70      89  :         = 0.00002447  ×  + 1.03                                                                        

  89      250 :         = 0.00025330  ×                                                                                

  370 N/㎟ 과 520 N/㎟ 사이에 인장강도 을 갖는 철강재의 “오메가”- 값은 다음 공                                        

  식을 사용하여 구한다.                                                                                                 

  다른 경도가 높은 금속 재료의 “오메가”-값은 제조업체가 제출해야 한다.                                                

  Ⅷ.4 굽힘응력과 압축/인장 또는 좌굴응력의 조합                                                                        

  굽힘응력과 압축/인장 또는 좌굴응력의 조합은 다음의 공식을 사용하여 구한다.                                            

  굽힘응력                                   =  =  +                                                                    

  굽힘응력과 압축/인장응력의 조합            =  +                                                                       

     굽힘응력과 좌굴응력의 조합                 =  + 0.9                                                                

  여기서                                                                                                                

      = 굽힘응력, N/㎟                                                                                                  

      = X-축의 굽힘응력, N/㎟                                                                                           

      = Y-축의 굽힘응력, N/㎟                                                                                           

    = 허용 굽힘응력, N/㎟ (11.4.5 참조)                                                                                 

      = 좌굴응력, N/㎟                                                                                                  

      = 카, 균형추 또는 평형추 주행안내 레일에 작용하는 수직하중, N                                                     

      = 충격계수                                                                                                        

    = 보조 설비에 의해 주행안내 레일에 작용하는 힘, N                                                                   

       = 주행안내 레일의 단면적, ㎟                                                                                     

  Ⅷ.5 플랜지 굽힘                                                                                                      

  플랜지의 굽힘은 고려되어야 한다. T-형의 주행안내 레일에는 다음의 공식을 사용하                                        

  여   야 한다.                                                                                                         

  가이드 롤러 적용 시                                                                                                   

  가이드 슈 적용 시                                                                                                     

  여기서                                                                                                                

     = 허용응력, N/㎟                                                                                                   

       = 국부적인 플랜지의 굽힘응력, N/㎟                                                                               

       = 가이드 롤러/슈에서 플랜지로 가해지는 힘, N                                                                     

        = 다리와 날의 연결 부분의 폭, ㎜                                                                                

  h1     = 주행안내 레일의 높이, ㎜                                                                                     

  b      = 가이드 슈 라이닝 폭의 1/2, ㎜                                                                                

  f      = 날과 연결된 다리 부분의 깊이, ㎜                                                                             

        = 가이드 슈 라이닝의 길이, ㎜                                                                                   

    비고 치수는 그림 Ⅷ.2 참조                                                                                          

    [그림 Ⅷ.2 ? 플랜지 굽힙 계산의 치수]                                                                              

  Ⅷ.6 처짐                                                                                                             

  처짐은 다음 공식을 사용하여 계산한다.                                                                                 

  여기서                                                                                                                

     = 최대 허용 처짐, ㎜                                                                                               

       = X-축의 처짐, ㎜                                                                                                

       = Y-축의 처짐, ㎜                                                                                                

       = X-축의 지지력, N                                                                                               

       = Y-축의 지지력, N                                                                                               

         = 가이드 브래킷 사이의 최대거리, ㎜                                                                            

        = 탄성계수, N/㎜2                                                                                               

        = X-축의 단면 2차모멘트, ㎜4                                                                                    

        = Y-축의 단면 2차모멘트, ㎜4                                                                                    

    = X-축에서의 건물구조 처짐, ㎜                                                                                      

    = Y-축에서의 건물구조 처짐, ㎜                                                                                      

  Ⅷ.7 주행안내 레일 계산 예시                                                                                          

  Ⅷ.7.1 일반사항                                                                                                       

  Ⅷ.7.1.1 다음의 예시는 주행안내 레일의 계산을 설명하는데 쓰인다.                                                      

  Ⅷ.7.1.2 엘리베이터 치수에 대한 다음 기호는 가능한 모든 기하학적 유형에 대해 직교좌표계                               

  와     함께 사용된다.                                                                                                 

              = 카 중심                                                                                                 

    = X-방향의 카 치수, 카 깊이                                                                                         

    = Y-방향의 카 치수, 카 너비                                                                                         

       = X-축에서의 건물구조 처짐, ㎜                                                                                   

       = Y-축에서의 건물구조 처짐, ㎜                                                                                   

     = 카 가이드 롤러/슈 사이 거리                                                                                      

            = 가이드 브래킷 사이의 거리                                                                                 

     = 빈 카 및 카를 지지하는 구성요소(이동케이블의 일부, 보상 로프/체인                                                

  등)               의 질량, ㎏                                                                                         

     = 정격 하중, ㎏                                                                                                    

     = 매다는 장치 고정부                                                                                               

  = 주행안내 레일 평면 좌표와 관련된 카 중심(C)의 위치                                                                  

  = 카문의 위치, i = 1, 2, 3 또는 4                                                                                     

  = 주행안내 레일 평면 좌표와 관련된 카 중량(P)의 위치                                                                  

  = 주행안내 레일 평면 좌표와 관련된 정격하중(Q)의 위치                                                                 

  = 주행안내 레일 평면 좌표와 관련된 현수(S)의 위치                                                                     

  = 카 중심(C)와 관련된 중력(P)의 질량 중심의 위치                                                                      

  = 카문 1,2,3 또는 4의 중심                                                                                            

  ?        = 적재 방향                                                                                                 

    [그림 Ⅷ.3 ? 엘리베이터 카의 하중 분포 ? 일반적인 경우]                                                           

  Ⅷ.7.1.3 공식에 사용되는 기호는 다음과 같다. Ⅷ.7.2 및 그림 Ⅷ.3 참조                                                 

      = 주행안내 레일의 단면적, ㎜2                                                                                     

        = 다리와 날의 연결 부분의 폭, ㎜                                                                                

     = 최대 허용 처짐, ㎜                                                                                               

       = X-축의 처짐, ㎜                                                                                                

       = Y-축의 처짐, ㎜                                                                                                

    = X-축에서의 건물구조 처짐, ㎜                                                                                      

    = Y-축에서의 건물구조 처짐, ㎜                                                                                      

        = 탄성계수, N/㎜2                                                                                               

         = 한 개의 주행안내 레일에 가해지는 모든 브래킷의 힘, N (건축물의 정                                            

  상        적인 침하 또는 콘크리트의 수축으로 인한)                                                                    

       = 카에 적재 및 하역으로 인해 카 문턱에 작용하는 수직하중, N                                                      

      = 카, 균형추 또는 평형추 주행안내 레일에 작용하는 수직하중, N                                                     

       = X-축의 지지력, N                                                                                               

       = Y-축의 지지력, N                                                                                               

      = 자유낙하의 표준 가속도(중력가속도: 9.81 ㎨)                                                                     

        = X-축의 단면 2차모멘트, ㎜4                                                                                    

        = Y-축의 단면 2차모멘트, ㎜4                                                                                    

       = 사용된 추락방지안전장치 유형에 대한 충격계수                                                                   

       = 정상 운행 시 충격계수                                                                                          

       = 보조 부품 및 그 밖의 운행 시나리오에 대한 충격계수                                                             

     = 보조 설비에 의해 주행안내 레일에 작용하는 힘, N                                                                  

      = 주행안내 레일 1개의 질량, ㎏                                                                                    

      = 굽힘모멘트, Nㆍ㎜                                                                                               

      = X-축의 굽힘모멘트, Nㆍ㎜                                                                                        

      = Y-축의 굽힘모멘트, Nㆍ㎜                                                                                        

  n     = 주행안내 레일의 수                                                                                            

        = 조합된 응력, N/㎟                                                                                             

       = 좌굴응력, N/㎟                                                                                                 

       = 굽힘응력, N/㎟                                                                                                 

       = 국부적인 플랜지의 굽힘응력, N/㎟                                                                               

     = 허용응력, N/㎟                                                                                                   

       = X-축의 굽힘응력, N/㎟                                                                                          

       = Y-축의 굽힘응력, N/㎟                                                                                          

      = X-축의 단면계수, ㎣                                                                                             

      = Y-축의 단면계수, ㎣                                                                                             

     = 오메가 값                                                                                                        

  Ⅷ.7.2 추락방지안전장치가 있는 엘리베이터의 일반 구성                                                                 

  Ⅷ.7.2.1 추락방지안전장치 작동                                                                                        

  Ⅷ.7.2.1.1 굽힘응력                                                                                                   

  가) 안내하는 힘에 의한 주행안내 레일의 Y-축에 관한 굽힘응력                                                           

  ,     ,                                                                                                               

  나) 안내하는 힘에 의한 가이드 레일의 X-축에 관한 굽힘응력                                                             

  ,     ,                                                                                                               

      ┏┓                                                                                                              

      ┃┃                                                                                                              

      ┗┛                                                                                                              

    [그림 Ⅷ.4 ? 추락방지안전장치 작동 ? 엘리베이터 카의 하중 분포(X-축에 대해)]                                      

      ┏┓                                                                                                              

      ┃┃                                                                                                              

      ┗┛                                                                                                              

    [그림 Ⅷ.5 ? 추락방지안전장치 작동 ? 엘리베이터 카의 하중 분포(Y-축에 대해)]                                      

   Ⅷ.7.2.1.2 좌굴                                                                                                      

   ,                                                                                                                    

   Ⅷ.7.2.1.3 결합된 응력                                                                                               

         비고 이 수식들은 그림 Ⅷ.3 및 그림 Ⅷ.4 하중 분포 유형 양쪽에 적용한다.                                        

  σperm ? σm 이면, Ⅷ.2.2에 대한 수식은 최소 가이드 레일 치수를 위해서 사용될 것이다.                                

   Ⅷ.7.2.1.4 플랜지 굽힘                                                                                               

         또는                                                                                                           

          비고 이 수식들은 Ⅷ.7.2.1.1 하중 분포 유형 양쪽에 적용한다.                                                   

   Ⅷ.7.2.1.5 처짐                                                                                                      

      비고 이 수식들은 Ⅷ.7.2.1.1 하중 분포 유형 양쪽에 적용한다.                                                       

  부속서 Ⅸ                                                                                                             

  권상평가                                                                                                              

  Ⅸ.1 개요                                                                                                             

  권상은 항상 다음이 고려되도록 보장되어야 한다.                                                                        

  - 정상운행                                                                                                            

  - 승강장에서 카에 적재                                                                                                

  - 비상정지로 인한 감속                                                                                                

  구동기의 토크가 카를 들어올리기에 충분히 높으면 어떤 이유로 카 또는 균형추가 승                                       

  강   로에 정지되는 경우 미끄러짐이 발생하도록 고려되어야 한다.                                                        

  다음의 치수 부여 절차는 강철 와이어로프 및 강철/주철로 된 도르래를 포함하는 통상적인                                  

     적용에 있어 권상 평가를 위해 사용될 수 있는 하나의 지침이다.                                                       

  그 결과는 경험에서 나타난바와 같이 내장된 안전여유 때문에 안전하다. 그러므로                                          

  다   음과 같은 요소는 상세하게 고려될 필요는 없다.                                                                    

  - 로프 구조                                                                                                           

  - 윤활의 종류 및 양                                                                                                   

  - 권상도르래 및 로프의 재질                                                                                           

  - 제조 공차                                                                                                           

  Ⅸ.2 권상 계산                                                                                                        

  다음의 공식이 적용되어야 한다.                                                                                        

    카에 부하 및 비상제동 조건에 대해                                                                                   

    권상을 제한하여 카 또는 균형추를 들어올리는 것에 대한 보호가 제공                                                   

  되는 카/균형추가 정지된 조건에 대해(완충기 위에 정지하고 있는 카/                                                     

  균형추 및 “하강/상승” 방향으로 회전하는 구동기)                                                                     

  여기서,                                                                                                               

     = 마찰계수                                                                                                         

     = 권상도르래에서 로프의 감긴각                                                                                     

  = 권상도르래 양쪽 로프에 걸리는 힘                                                                                    

  Ⅸ.2.1 ,  의 평가                                                                                                     

  Ⅸ.2.1.1 카 적재 조건                                                                                                 

  정적비율 /은 승강로 내부에서 정격하중의 125 %를 싣고 있는 카의 위치가 가장                                            

  나쁜 경우에 대해 평가되어야 한다. 정격하중에 포함되지 않은 취급 장치가 카의 적재/하                                   

  역에 사용되는 경우, 이러한 장치의 무게는 이 계산을 위해 정격하중에 추가되어야 한다.                                   

  Ⅸ.2.1.2 비상제동 조건                                                                                                

  동적비율 /은 승강로 내부에서 카의 위치 및 부하조건(빈 카 또는 정격하중)이 가                                          

  장   나쁜 경우에 대해 평가되어야 한다.                                                                                

  각각의 움직이는 요소는 로핑 비율을 고려하여 그것의 적절한 감속 비율과 함께 고                                         

  려   되어야 한다.                                                                                                     

  어떤 경우라도 고려될 감속 비율은 다음의 값 이상이어야 한다.                                                           

  - 일반적인 경우에 0.5 ㎨                                                                                              

  - 감소된 행정의 완충기가 사용되는 경우, 완충기 설계 값을 초과하지 않고 카 및 균                                       

  형추를 감속시키기 위한 최소 감속도                                                                                    

  Ⅸ.2.1.3 정지된 카/균형추 조건                                                                                        

  정적 비율 /은 가장 높은 위치와 가장 낮은 위치에 있는 빈 카에 대해 평가되어                                            

  야 한다.                                                                                                              

  Ⅸ.2.2 마찰율의 평가                                                                                                  

  Ⅸ.2.2.1 홈 가공 고려사항들                                                                                           

  Ⅸ.2.2.1.1 반원 및 반원 언더컷 홈                                                                                     

    기호 설명                                                                                                           

     :  언더컷 각도                                                                                                     

     :  홈 각도                                                                                                         

                         [ 그림 Ⅸ.1  반원 언더컷 홈 ]                                                                  

  다음 공식이 사용된다.                                                                                                 

     여기서,                                                                                                            

        = 언더컷 각도의 값                                                                                              

        = 홈 각도의 값                                                                                                  

        = 마찰계수                                                                                                      

        = 마찰율                                                                                                        

  언더컷 각도의 최대값은 105°(1.83 rad)를 초과하지 않아야한다.                                                         

  홈 각도 의 값은 홈 가공 설계에 따라서 제조사에 의해 주어져야한다. 어떤 경우에                                         

  도   25°(0.44 rad) 이상이여야 한다.                                                                                  

  Ⅸ.2.2.1.2 V-홈                                                                                                       

  홈이 추가적인 경화공정을 거치지 않는 곳에서, 마모로 인한 권상의 악화를 제한하기                                       

    위해 언더컷이 필요하다.                                                                                             

    기호 설명                                                                                                           

     :  언더컷 각도                                                                                                     

     :  홈 각도                                                                                                         

                             [ 그림 Ⅸ.2  V-홈 ]                                                                        

  다음의 공식을 적용한다.                                                                                               

  - 카 적재 및 비상 제동의 경우                                                                                         

           비-경화된 홈에 대해                                                                                          

                  경화된 홈에 대해                                                                                      

  - 정지된 균형추 조건의 경우                                                                                           

                 경화된 홈 및 비-경화된 홈에 대해                                                                       

     여기서,                                                                                                            

        = 언더컷 각도의 값                                                                                              

        = 홈 각도의 값                                                                                                  

        = 마찰계수                                                                                                      

        = 마찰율                                                                                                        

  언더컷 각도의 최대값은 105°(1.83 rad)를 초과하지 않아야 하며, 어떤 경우에                                            

  도 홈 각도 는 엘리베이터에 대해 35°이상이어야 한다.                                                                  

  Ⅸ.2.2.2 마찰계수 고려사항                                                                                            

    [ 그림 Ⅸ.3  최소 마찰계수 ]                                                                                        

  다음 값을 적용한다.                                                                                                   

  - 적재조건                                                                                                            

  - 비상 제동조건                                                                                                       

  - 정지된 균형추 조건                                                                                                  

  여기서,                                                                                                               

  = 마찰계수                                                                                                            

  = 카의 정격속도에서 로프 속도                                                                                         

  Ⅸ.3 일반적인 경우의 공식                                                                                             

    기호 설명                                                                                                           

    1, 2, 3, 4는 도르래의 속도계수(예를 들어  2 = 2ㆍvcar)                                                              

    [ 그림 Ⅸ.4  일반적인 경우 ]                                                                                        

  다음의 공식을 적용한다.                                                                                               

  가) 구동부가 상부에 있는 경우                                                                                         

  나) 구동부가 하부에 있는 경우                                                                                         

       비고 위의 공식은 Q를 삭제함에 따라 빈 카에 대해서도 사용될 수 있다. 이 경우 T1은 T2가 되                         

  고 T2는 T1이 된다.                                                                                                    

  위의 공식에서 기호 ±와 ?는 정격하중의 카가 하강방향으로 저지하는 상승 운행                                          

  및 빈 카가 상승방향으로 저지하는 하강 운행과 같은 경우에 사용되어진다. 카의 적                                        

  재 및 정지 상태인 경우 a=0 이다.                                                                                      

  화물용 엘리베이터의 경우, Q는 사용되는 취급장치의 무게에 1.25Q를 더한 값으로                                          

  대체되어야 한다.                                                                                                      

  최소 마찰력을 보장할 수 없는 경우 모든 조건에서 마찰력 FRcar 및 FRcwt가 삭제되어                                      

  야 한다.                                                                                                              

  조건 :                                                                                                                

  = 카 측의 편향도르래의 경우만                                                                                         

  = 균형추 측의 편향도르래의 경우만                                                                                     

  = 로핑계수 >1 경우만                                                                                                  

  여기서,                                                                                                               

  = 카의 제동 감속도(+값), ㎨                                                                                           

  = 승강로 내부에서 카의 마찰력(카 측 베어링의 효율 및 가이드 레일                                                      

  상에서의 마찰 등), N                                                                                                  

  = 승강로 내부에서 균형추의 마찰력(균형추 측 베어링의 효율 및 가이드 레                                                

  일 상에서의 마찰 등), N                                                                                               

  = 자유낙하의 표준 가속도, ㎨                                                                                          

  = 운행 높이, m                                                                                                        

  = 같은 회전속도 vpulley를 가진 카 측 도르래의 수(편향 도르래 제외)                                                    

  = 같은 회전속도 vpulley를 가진 균형추 측 도르래의 수(편향 도르래 제외)                                                

  = 인장장치에 대한 도르래의 수                                                                                         

  = 카/균형추 측 편향도르래의 감소된 중량(카/균형추와 관련된)                                                           

  , ㎏                                                                                                                  

  = 카 측 도르래의 감소된 중량(카와 관련된) , ㎏                                                                        

  = 균형추 측 도르래의 감소된 중량(균형추와 관련된) , ㎏                                                                

  = 인장장치 1개 도르래의 감소된 중량(카/균형추와 관련된) /R² , ㎏                                                     

  = 도르래의 중량을 포함한 인장장치의 중량, ㎏                                                                          

  = 보상 로프/체인의 실제중량[(0.5H±y)××단위길이 당 매다는 장치                                                      

  중량], ㎏                                                                                                             

  = 카측  질량                                                                                                          

  = 균형추측  질량                                                                                                      

  = 도르래의 중량을 포함한 균형추의 중량, ㎏                                                                            

  = 매다는 장치의 실제중량[(0.5H±y)××단위길이 당 매다는 장치                                                         

  중량, ㎏                                                                                                              

  = 카 측  중량                                                                                                         

  = 구동부가 하부에 있는 경우, 구동기로부터 상부 공간에 있는 도르래까                                                   

  지      이어지는 카측 매다는 장치 중량                                                                                

  = 구동부가 하부에 있는 경우, 상부 공간에 있는 도르래로부터 카까지 이                                                  

  어지는 카측 매다는 장치 중량(카가 최상층에 있는 경우  = 0)                                                            

  = 균형추 측  질량                                                                                                     

  = 구동부가 하부에 있는 경우, 구동기로부터 상부 공간에 있는 도르래까                                                   

  지      이어지는 균형추측 매다는 장치 중량                                                                            

  = 구동부가 하부에 있는 경우, 상부 공간에 있는 도르래로부터 균형추까                                                   

  지  이어지는 균형추측 매다는 장치 중량(균형추가 최상층에 있는 경우,                                                   

   = 0)                                                                                                                 

  = 이동케이블의 실제 질량[(0.25H±0.5y)××단위길이 당 이동케이블                                                      

  중량], ㎏                                                                                                             

  = 보상 로프/체인의 수                                                                                                 

  = 매다는 로프의 수                                                                                                    

  = 이동케이블의 수                                                                                                     

  = 빈 카의 중량, ㎏                                                                                                    

  = 정격하중, ㎏                                                                                                        

  T1, T2     = 로프에 가해지는 힘, N                                                                                    

           = 로핑계수                                                                                                   

  vpulley      = 도르래의 회전 속도(로프 속도), ㎧                                                                      

  = 0.5H 높이의 수평면에 있을 때 y = 0, m                                                                               

  →= 정적인 힘                                                                                                         

  ― →= 동적인 힘                                                                                                      

  Ⅸ.3 권상의 계산 ? 예시                                                                                              

  Ⅸ.3.1 그림 Ⅸ.5에 따른 예시에 대해 다음 공식이 적용된다.                                                             

    기호 설명                                                                                                           

    ① 카                                                                                                               

    ② 균형추                                                                                                           

    ③ 도르래                                                                                                           

    ④ 이동케이블                                                                                                       

    ⑤ 매다는 장치                                                                                                      

    [ 그림 Ⅸ.5  예시 ? 보상수단이 없는 경우 ]                                                                         

  가) 카 적재 조건                                                                                                      

  최하층 승강장에서 정격하중의 125 %가 적재된 카, 마찰은 고려되지 않음                                                  

     ─                                                                                                                 

     ─                                                                                                                 

  나) 비상 제동 조건                                                                                                    

  도르래 및 안내력으로 인한 마찰은 최소로 가정                                                                          

    (1) 최하층 승강장에서 정격하중을 적재한 카                                                                          

     ─                                                                                                                 

     ─                                                                                                                 

    (2) 최상층 승강장의 빈 카                                                                                           

     ─                                                                                                                 

     ─                                                                                                                 

  다) 균형추 정지 조건                                                                                                  

  가장 높은 위치에서의 빈 카(균형추가 완충기를 완전히 압축한 상태), 마찰은 고려되지 않                                  

  음                                                                                                                    

     ─                                                                                                                 

     ─                                                                                                                 

  부속서 Ⅹ                                                                                                             

  매다는 로프에 대한 안전율 평가                                                                                        

  Ⅹ.1 일반사항                                                                                                         

  9.2.2에 명시된 요구사항과 관련하여 이 부속서는 매다는 로프에 대한 안전율 “ Sf                                        

  “의 평가방법을 기술한다. 그 방법은 다음에 대해서만 사용되어야 한다.                                                  

  - 강철/주철 권상 도르래                                                                                               

  - KS(한국산업표준)에 따른 강재 와이어로프                                                                             

  - 정기적인 유지관리 및 검사 업무를 가정한 충분한 수명의 로프                                                          

  Ⅹ.2 도르래의 등가번호 Nequiv                                                                                         

  굽힘의 수 및 각 굽힘의 가혹한 정도가 로프 손상을 일으킨다. 이것은 홈(U홈 또는 V                                       

  홈)   의 타입 및 굽힘이 역방향이냐 아니냐에 의해 영향을 받는다.                                                       

  각 굽힘의 가혹한 정도는 단순 굽힘의 수와 동일하게 할 수 있다.                                                         

  단순 굽힘은 홈의 반경이 공칭 로프 직경보다 53 % 이하인 반원 홈을 넘어가는 것으로                                      

  정   의된다.                                                                                                          

  단순 굽힘의 수는 다음으로부터 산출될 수 있는 도르래의 등가번호 Nequiv와 일치한                                        

  다.                                                                                                                   

  Nequiv = Nequiv(t) + Nequiv(p)                                                                                        

  여기서,                                                                                                               

  Nequiv(t)= 권상 도르래의 등가번호                                                                                     

  Nequiv(p)= 편향 도르래의 등가번호                                                                                     

  Ⅹ.2.1 Nequiv(t) 의 평가                                                                                              

  Nequiv(t) 는 표 Ⅹ.1에서 얻어질 수 있다.                                                                              

  [ 표 Ⅹ.1 ? 권상도르래의 등가번호 Nequiv(t) 평가]                                                                    

  ┌─────┬──────┬───┬───┬───┬───┬───┬───┬───┐                                  

  │ V-홈     │ V-각도(?) │ 35° │ 36° │ 38° │ 40° │ 42° │ 45° │50°  │                                  

  │          ├──────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤                                  

  │          │ Nequiv(t)  │18.5  │16    │12    │10    │8     │6.5   │5     │                                  

  ├─────┼──────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤                                  

  │ U-언더컷 │ U-각도(β) │ 75° │ 80° │ 85° │ 90° │ 95° │ 100°│ 105°│                                  

  │홈        ├──────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤                                  

  │          │ Nequiv(t)  │2.5   │3.0   │3.8   │5.0   │6.7   │10.0  │15.2  │                                  

  └─────┴──────┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┘                                  

  언더컷이 없는 U-홈에 대해서 : Nequiv(t) = 1                                                                           

  표에 없는 각도의 값은 선형 보간법으로 구할 수 있다.                                                                   

  Ⅹ.2.2 Nequiv(p) 의 평가                                                                                              

  역방향 굽힘은 축 사이의 거리가 고정되어 있는 연속적인 2개의 도르래 상에 로프가                                        

  접촉한 점으로부터의 거리가 로프 직경의 200배 미만이고 굽힘면이 120°보다 크게                                         

  회전할 때만 고려된다.                                                                                                 

  Nequiv(p) =                                                                                                           

  여기서,                                                                                                               

  = 단순 굽힘을 가진 도르래의 수                                                                                        

  = 역방향 굽힘을 가진 도르래의 수                                                                                      

         = 권상 도르래와 도르래 직경사이에 비율의 계수                                                                  

  즉,                                                                                                                   

  여기서,                                                                                                               

  = 권상 도르래의 직경                                                                                                  

  = 권상 도르래를 제외한 모든 도르래의 평균직경                                                                         

  Ⅹ.3 안전율                                                                                                           

  로프 구동장치의 주어진 설계에 대해 안전율의 최소값은 의 정확한 비율 및 최악의                                         

  로프 구간에 대해 계산된 Nequiv를 고려하여 그림 Ⅸ.1에서 선택될 수 있다.                                               

    [ 그림 Ⅹ.1  최소 안전율의 평가 ]                                                                                   

  그림 Ⅹ.1의 곡선은 다음의 공식에 근거한다.                                                                            

  여기서,                                                                                                               

  = 안전율                                                                                                              

  Nequiv= 도르래의 등가번호                                                                                             

  = 권상 도르래의 직경                                                                                                  

  = 로프의 직경                                                                                                         

  Ⅹ.4 도르래의 등가번호 Nequiv - 예시                                                                                  

        = 40°                                                                                                          

      Nequiv(t)  = 10(표 Ⅹ.1에 따라)                                                                                   

        = (600/500)4 = 2.07                                                                                             

      Nequiv(p)  = 2.07ㆍ(2+0) = 4.14                                                                                   

      Nequiv  = 10+4.14 = 14.14                                                                                         

      비고 움직이는 도르래이므로 역 방향 굽힘 없음                                                                      

    기호 설명                                                                                                           

    ① 카측                                                                                                             

    [ 그림 Ⅹ.2  - 2:1 로핑 - V홈 ]                                                                                     

       = 90°                                                                                                           

      Nequiv(t) = 5(표 Ⅹ.1에 따라)                                                                                     

           = (600/400)4 = 5.06                                                                                          

      Nequiv(p)= 5.06ㆍ(1+0) = 5.06                                                                                     

      Nequiv= 5+5.06 = 10.06                                                                                            

    [ 그림 Ⅹ.2  - 1:1 로핑 ? 언더컷 U홈 ]                                                                             

      Nequiv(t)  = 1+1                                                                                                  

            = 1                                                                                                         

      Nequiv(p)  = 1ㆍ(1+1) = 2                                                                                         

      Nequiv    = 2+2 = 4                                                                                               

      비고 로프가 권상 도르래와 보조 도르래를 2번 통                                                                    

      과                                                                                                                

    [ 그림 Ⅹ.3  - 1:1 로핑(더블랩) - U홈 ]                                                                             

  부속서 ?                                                                                                             

  전자부품 ? 고장 배제                                                                                                 

  고장배제는 오직 부품들이 그것의 특성, 값, 온도, 습도, 전압 및 진동의 최악 조건 한계 내                                

  에 적용된 것에 대해서만 고려되어야 한다.                                                                              

  다음 표 ?.1은 특정 결함을 배제할 수 있는 조건을 기술한다.                                                            

  다음 표에서                                                                                                           

  - “NO”의 의미 : 배제되지 않은 고장, 즉, 고려되어야 한다.                                                            

  - 무 표시 : 식별된 고장형식은 관련되지 않음.                                                                          

    [표 ?.1 전자부품 - 고장 배제 ]                                                                                     

  ┌──────┬──────────────────┬─────────────┬──┐                              

  │ 부품       │가능한 고장배제                     │조건                      │비고│                              

  │            ├──┬──┬────┬────┬──┤                          │    │                              

  │            │개방│단락│더높은  │더낮은  │기능│                          │    │                              

  │            │회로│    │값으로  │값으로  │변경│                          │    │                              

  │            │    │    │변경    │변경    │    │                          │    │                              

  ├──────┼──┼──┼────┼────┼──┼─────────────┼──┤                              

  │1 수동 소자 │    │    │        │        │    │                          │    │                              

  ├──────┼──┼──┼────┼────┼──┼─────────────┼──┤                              

  │1.1 고정저항│NO  │(a) │NO      │(a)     │    │(a)오직 니스칠 된 또는    │    │                              

  │            │    │    │        │        │    │봉인된 저항필름 및 적용   │    │                              

  │            │    │    │        │        │    │가능한 IEC표준에 따른     │    │                              

  │            │    │    │        │        │    │축결선을 갖는 필름 저항에 │    │                              

  │            │    │    │        │        │    │대해, 그리고 에나멜 또는  │    │                              

  │            │    │    │        │        │    │봉인으로 보호되는 1가닥   │    │                              

  │            │    │    │        │        │    │감기로 된 경우 전선감긴   │    │                              

  │            │    │    │        │        │    │저항에 대해               │    │                              

  ├──────┼──┼──┼────┼────┼──┼─────────────┼──┤                              

  │1.2 가변저항│NO  │NO  │NO      │NO      │    │                          │    │                              

  ├──────┼──┼──┼────┼────┼──┼─────────────┼──┤                              

  │1.3 비선형, │NO  │NO  │NO      │NO      │    │                          │    │                              

  │NTC, PTC,   │    │    │        │        │    │                          │    │                              

  │VDR, IDR,   │    │    │        │        │    │                          │    │                              

  │저항        │    │    │        │        │    │                          │    │                              

  ├──────┼──┼──┼────┼────┼──┼─────────────┼──┤                              

  │1.4 콘덴서  │NO  │NO  │NO      │NO      │    │                          │    │                              

  ├──────┼──┼──┼────┼────┼──┼─────────────┼──┤                              

  │1.5 유도부품│NO  │NO  │        │NO      │    │                          │    │                              

  │- 코일      │    │    │        │        │    │                          │    │                              

  │- 쵸크      │    │    │        │        │    │                          │    │                              

  └──────┴──┴──┴────┴────┴──┴─────────────┴──┘                              

  ┌────────┬──────────────────┬────────────────┬──────────┐    

  │ 부품           │가능한 고장배제                     │조건                            │비고                │    

  │                ├──┬──┬────┬────┬──┤                                │                    │    

  │                │개방│단락│더높은  │더낮은  │기능│                                │                    │    

  │                │회로│    │값으로  │값으로  │변경│                                │                    │    

  │                │    │    │변경    │변경    │    │                                │                    │    

  ├────────┼──┼──┼────┼────┼──┼────────────────┼──────────┤    

  │2 반도체        │    │    │        │        │    │                                │                    │    

  ├────────┼──┼──┼────┼────┼──┼────────────────┼──────────┤    

  │2.1 다이오드,   │NO  │NO  │        │        │NO  │                                │역전류 값의 변경에  │    

  │LED             │    │    │        │        │    │                                │대한 성능의 변경    │    

  ├────────┼──┼──┼────┼────┼──┼────────────────┼──────────┤    

  │2.2 제너        │NO  │NO  │        │NO      │NO  │                                │제너전압 변경에     │    

  │다이오드        │    │    │        │        │    │                                │대한 더 낮은 값     │    

  │                │    │    │        │        │    │                                │으로 변경           │    

  │                │    │    │        │        │    │                                │역전류 값 변경에    │    

  │                │    │    │        │        │    │                                │대한 성능의 변경    │    

  ├────────┼──┼──┼────┼────┼──┼────────────────┼──────────┤    

  │2.3 Thyristor,  │NO  │NO  │        │        │NO  │                                │부품의 자체 작동    │    

  │Triac,          │    │    │        │        │    │                                │또는 래칭에 대한    │    

  │    GTO         │    │    │        │        │    │                                │성능의 변경         │    

  ├────────┼──┼──┼────┼────┼──┼────────────────┼──────────┤    

  │2.4 광커플러    │NO  │(a) │        │        │NO  │(a)광커플러가 KS C IEC          │개방회로는 2개      │    

  │                │    │    │        │        │    │60747-5에 따르고 절연전압이     │의 기초 부품 중     │    

  │                │    │    │        │        │    │최소한 아래 표에 따르는 KS C    │1개에서의 개방회    │    

  │                │    │    │        │        │    │IEC60664-1, 표 1                │로를 의미한다.      │    

  │                │    │    │        │        │    │조건하에서 배제가능             │(LED 및 포토트      │    

  │                │    │    │        │        │    ├───────┬────────┤랜지스터)           │    

  │                │    │    │        │        │    │다음 상한까지 │설치를 위해     │                    │    

  │                │    │    │        │        │    │및 Vrms, 직류 │전압(V)을       │단락은 그들 간에    │    

  │                │    │    │        │        │    │정격시스템    │견디는 충격의   │단락을 의미한다.    │    

  │                │    │    │        │        │    │전압에서      │선호되는 시리즈 │                    │    

  │                │    │    │        │        │    │유도된        ├────────┤                    │    

  │                │    │    │        │        │    │상-접지 전압  │범주Ⅲ          │                    │    

  │                │    │    │        │        │    │              ├────────┤                    │    

  │                │    │    │        │        │    │  50          │800             │                    │    

  │                │    │    │        │        │    │ 100          │1500            │                    │    

  │                │    │    │        │        │    │ 150          │2500            │                    │    

  │                │    │    │        │        │    │ 300          │4000            │                    │    

  │                │    │    │        │        │    │ 600          │6000            │                    │    

  │                │    │    │        │        │    │1000          │8000            │                    │    

  ├────────┼──┼──┼────┼────┼──┼───────┴────────┼──────────┤    

  │2.5 하이브리드  │NO  │NO  │NO      │NO      │NO  │                                │                    │    

  │회로            │    │    │        │        │    │                                │                    │    

  ├────────┼──┼──┼────┼────┼──┼────────────────┼──────────┤    

  │2.6 집적회로    │NO  │NO  │NO      │NO      │NO  │                                │진동에 대한 성능의  │    

  │                │    │    │        │        │    │                                │변경,”and”게      │    

  │                │    │    │        │        │    │                                │이트가”or”게      │    

  │                │    │    │        │        │    │                                │이트로 되는 것 등   │    

  └────────┴──┴──┴────┴────┴──┴────────────────┴──────────┘    

  ┌──────┬──────────────────┬────────────────┬──────────┐        

  │ 부품       │가능한 고장배제                     │조건                            │비고                │        

  │            ├──┬──┬────┬────┬──┤                                │                    │        

  │            │개방│단락│더높은  │더낮은  │기능│                                │                    │        

  │            │회로│    │값으로  │값으로  │변경│                                │                    │        

  │            │    │    │변경    │변경    │    │                                │                    │        

  ├──────┼──┼──┼────┼────┼──┼────────────────┼──────────┤        

  │3 기타      │    │    │        │        │    │                                │                    │        

  ├──────┼──┼──┼────┼────┼──┼────────────────┼──────────┤        

  │3.1 커넥터  │NO  │(a) │        │        │    │(a)커넥터의 단락은 만일 그      │                    │        

  │터미널      │    │    │        │        │    │최소값이 표(KS C IEC            │                    │        

  │플러그      │    │    │        │        │    │60664-1)에 따르는 경우 다음     │                    │        

  │            │    │    │        │        │    │조건과 함께 배제될 수 있다.     │                    │        

  │            │    │    │        │        │    │ - 오염등급이 3                 │                    │        

  │            │    │    │        │        │    │ - 재료그룹이 Ⅲ                │                    │        

  │            │    │    │        │        │    │ - 이질성의 분야                │                    │        

  │            │    │    │        │        │    │표 4의 “인쇄 배선 재료”란은   │                    │        

  │            │    │    │        │        │    │사용하지 않는다.                │                    │        

  │            │    │    │        │        │    │이것들은 피치치수 또는          │                    │        

  │            │    │    │        │        │    │이론적인 값이 아닌 연결된       │                    │        

  │            │    │    │        │        │    │장치에서 발견할 수 있는         │                    │        

  │            │    │    │        │        │    │절대적 최소값이다.              │                    │        

  │            │    │    │        │        │    │커넥터의 보호등급이 IP          │                    │        

  │            │    │    │        │        │    │5X이거나 또는 그 이상이면,      │                    │        

  │            │    │    │        │        │    │연면거리는 간극 값, 즉          │                    │        

  │            │    │    │        │        │    │250Vrms에 대해 3㎜까지          │                    │        

  │            │    │    │        │        │    │감소될 수 있다.                 │                    │        

  ├──────┼──┼──┼────┼────┼──┼────────────────┼──────────┤        

  │3.2 네온전구│NO  │NO  │        │        │    │                                │                    │        

  ├──────┼──┼──┼────┼────┼──┼────────────────┼──────────┤        

  │3.3 변압기  │NO  │(a) │(b)     │(b)     │    │(a)(b)                          │단락은 1차 또는     │        

  │            │    │    │        │        │    │권선간 절연전압이 EN            │2차 권선의 단락     │        

  │            │    │    │        │        │    │60742, 17.2에 일치하는          │또는 1차 및         │        

  │            │    │    │        │        │    │코어이고, 작용전압이 살아       │2차코일 간의        │        

  │            │    │    │        │        │    │있는 곳과 접지사이에 대해       │단락을 포함한다.    │        

  │            │    │    │        │        │    │표6의 가능한 최고의 전압인      │값의 변화는 권선의  │        

  │            │    │    │        │        │    │조건하에 배제될 수 있다.        │부분적 합선에 의한  │        

  │            │    │    │        │        │    │                                │비율의 변화에       │        

  │            │    │    │        │        │    │                                │기인한다.           │        

  ├──────┼──┼──┼────┼────┼──┼────────────────┼──────────┤        

  │3.4 퓨즈    │    │(a) │        │        │    │(a) 퓨즈가 올바르게 등급이      │단락은 소손된       │        

  │            │    │    │        │        │    │주어지고, 적용 가능한           │퓨즈의 단락을       │        

  │            │    │    │        │        │    │KS(또는 IEC)에 따라 취부        │의미한다.           │        

  │            │    │    │        │        │    │되는 경우 배제될 수 있다.       │                    │        

  ├──────┼──┼──┼────┼────┼──┼────────────────┼──────────┤        

  │3.5 릴레이  │NO  │(a) │        │        │    │(a) 접점 간 그리고 접점과       │                    │        

  │            │    │(b) │        │        │    │코일 간의 단락은 만일 그        │                    │        

  │            │    │    │        │        │    │릴레이가                        │                    │        

  │            │    │    │        │        │    │13.2.2.3(14.1.2.2.3)의 기준을   │                    │        

  │            │    │    │        │        │    │충족시키는 경우 배제될 수 있다. │                    │        

  │            │    │    │        │        │    │(b) 접점의 용접은 배제될 수     │                    │        

  │            │    │    │        │        │    │없다.                           │                    │        

  │            │    │    │        │        │    │다만, 그 릴레이가 기계적으로    │                    │        

  │            │    │    │        │        │    │힘이 주어진  연동된 접점을      │                    │        

  │            │    │    │        │        │    │갖도록 되어 있고, KS C IEC      │                    │        

  │            │    │    │        │        │    │60947-5-1에 따라                │                    │        

  │            │    │    │        │        │    │만들어진 경우, 13.2.1.3의       │                    │        

  │            │    │    │        │        │    │가정을 적용한다.                │                    │        

  └──────┴──┴──┴────┴────┴──┴────────────────┴──────────┘        

  ┌───────┬──────────────────┬─────────────────┬──┐                    

  │ 부품         │가능한 고장배제                     │조건                              │비고│                    

  │              ├──┬──┬────┬────┬──┤                                  │    │                    

  │              │개방│단락│더높은  │더낮은  │기능│                                  │    │                    

  │              │회로│    │값으로  │값으로  │변경│                                  │    │                    

  │              │    │    │변경    │변경    │    │                                  │    │                    

  ├───────┼──┼──┼────┼────┼──┼─────────────────┼──┤                    

  │3.6 인쇄회로  │NO  │(a) │        │        │    │(a) 단락은 다음의 경우            │    │                    

  │기판          │    │    │        │        │    │배제될 수 있다.                   │    │                    

  │   (PCB)      │    │    │        │        │    │- PCB의 일반사양이 EN             │    │                    

  │              │    │    │        │        │    │60326-1에 따르는 경우             │    │                    

  │              │    │    │        │        │    │- 기초 재료가 KS C IEC            │    │                    

  │              │    │    │        │        │    │60249-2-3의 사양 또는             │    │                    

  │              │    │    │        │        │    │KS C IEC 60249-2-2의              │    │                    

  │              │    │    │        │        │    │사양에 따르는 경우                │    │                    

  │              │    │    │        │        │    │- PCB가 위의 요구조건에           │    │                    

  │              │    │    │        │        │    │따라 만들어지고 그 최소값이       │    │                    

  │              │    │    │        │        │    │다음 조건과 함께 표(KS C          │    │                    

  │              │    │    │        │        │    │IEC 60664-1)에 따르는             │    │                    

  │              │    │    │        │        │    │경우                              │    │                    

  │              │    │    │        │        │    │- 오염등급이 3                    │    │                    

  │              │    │    │        │        │    │- 재료그룹이 Ⅲ                   │    │                    

  │              │    │    │        │        │    │- 이종(질)의 분야                 │    │                    

  │              │    │    │        │        │    │                                  │    │                    

  │              │    │    │        │        │    │표 4의 인쇄배선 재료 란은         │    │                    

  │              │    │    │        │        │    │사용하지 않는다. 그것은           │    │                    

  │              │    │    │        │        │    │연면거리가 4㎜이고                │    │                    

  │              │    │    │        │        │    │250Vrms에 대해 간극이             │    │                    

  │              │    │    │        │        │    │3㎜임을 의미한다.                 │    │                    

  │              │    │    │        │        │    │다른 전압에 대해서는 KS C         │    │                    

  │              │    │    │        │        │    │IEC 60664-1을 참고한다.           │    │                    

  │              │    │    │        │        │    │PCB의 보호등급이 IP 5X            │    │                    

  │              │    │    │        │        │    │또는 그보다 높은 경우 또는 그     │    │                    

  │              │    │    │        │        │    │재료가 더 높은 품질을 갖는 경우,  │    │                    

  │              │    │    │        │        │    │연면거리는 간극 값, 즉            │    │                    

  │              │    │    │        │        │    │250Vrms에 대해 3㎜,에             │    │                    

  │              │    │    │        │        │    │대해서 감소될 수 있다.            │    │                    

  │              │    │    │        │        │    │최소한 3겹 수지침투 가공재        │    │                    

  │              │    │    │        │        │    │또는 다른 얇은 절연재료로         │    │                    

  │              │    │    │        │        │    │이루어진 다층기판에 대해,         │    │                    

  │              │    │    │        │        │    │절연은 배제될 수 있다.(KS         │    │                    

  │              │    │    │        │        │    │C IEC 60950을 참조)               │    │                    

  ├───────┼──┼──┼────┼────┼──┼─────────────────┼──┤                    

  │4 PCB 부품의  │NO  │(a) │        │        │    │(a)단락은 부품 그 자체의          │    │                    

  │조립품        │    │    │        │        │    │단락이 배제될 수 있는 곳          │    │                    

  │              │    │    │        │        │    │그리고 부품이, 취부기술           │    │                    

  │              │    │    │        │        │    │또는 PCB 그 자체에                │    │                    

  │              │    │    │        │        │    │의해서가 아니라, 연면거리         │    │                    

  │              │    │    │        │        │    │및 간극이 이 표의 3.1 및          │    │                    

  │              │    │    │        │        │    │3.6에 열거된 것 같은 최소의       │    │                    

  │              │    │    │        │        │    │허용 가능한 값 아래로             │    │                    

  │              │    │    │        │        │    │감소되지 않는 방법으로 취부       │    │                    

  │              │    │    │        │        │    │된 환경 아래에서 배제될 수        │    │                    

  │              │    │    │        │        │    │있다.                             │    │                    

  └───────┴──┴──┴────┴────┴──┴─────────────────┴──┘                    

  부속서 ?                                                                                                             

  엘리베이터의 안전 관련 프로그램 적용 가능한 전자시스템(PESSRAL)                                                       

  ?. 1 개요                                                                                                            

  프로그램 가능한 전자시스템은 표 ?.1, 표 ?.2 및 표 ?.3에 열거된 모든 SIL에 공통                                     

  안전   성능의 최소 요구사항을 준수해야 한다. 추가로 SIL 1, SIL 2 및 SIL 3에 대해                                      

  요구되는   구체적인 조치는 표 ?.4, 표 ?.5 및 표 ?.6  열거되어 있다.                                                

  비고 표 ?.1부터 표 ?.6까지 기술된 EN 61508-7의 항목은 EN 61508-2 및 EN 61508-3의 관련 요건                          

  을 인용한다.                                                                                                          

  ?. 2 공통 조치                                                                                                       

    [ 표 ?.1 - 결함을 방지하고 감지하기 위한 공통 조치 - 하드웨어 설계 ]                                               

  ┌──┬─────────┬───────────────────────────┬────┐                        

  │순번│대 상             │대 책                                                 │참조문서│                        

  │    │                  │                                                      │EN      │                        

  │    │                  │                                                      │61508-7 │                        

  ├──┼─────────┼───────────────────────────┼────┤                        

  │1   │처리장치          │감시 장치 사용                                        │A.9     │                        

  ├──┼─────────┼───────────────────────────┼────┤                        

  │2   │부품선정          │설명서 내에만 있는 부품 사용                          │        │                        

  ├──┼─────────┼───────────────────────────┼────┤                        

  │3   │입출력장치 및     │전원투입 실패 또는 재설정 시 정의된 안전 상태         │        │                        

  │    │통신연결을 포함된 │                                                      │        │                        

  │    │인터페이스        │                                                      │        │                        

  ├──┼─────────┼───────────────────────────┼────┤                        

  │4   │전원공급장치      │과전압 또는 저전압의 경우 정의 안전차단 상태          │A.8.2   │                        

  ├──┼─────────┼───────────────────────────┼────┤                        

  │5   │가변 메모리 범위  │고체상태의 메모리만 사용                              │        │                        

  ├──┼─────────┼───────────────────────────┼────┤                        

  │6   │가변 메모리 범위  │부팅절차동안 가변 데이터 메모리의 읽기/쓰기 시험      │        │                        

  ├──┼─────────┼───────────────────────────┼────┤                        

  │7   │가변 메모리 범위  │유용한 데이터에만 원격 접속(예를 들면, 통계)          │        │                        

  ├──┼─────────┼───────────────────────────┼────┤                        

  │8   │불변 메모리 범위  │시스템이나 원격조정에 의해 자동으로 프로그램코드 변경 │        │                        

  │    │                  │가능성 없음                                           │        │                        

  ├──┼─────────┼───────────────────────────┼────┤                        

  │9   │불변 메모리 범위  │검사용 합계와 동등이상의 방법을 갖는 부팅절차 동안    │A.4.2   │                        

  │    │                  │프로그램 코드 메모리와 고정 데이터 메모리의 시험      │        │                        

  └──┴─────────┴───────────────────────────┴────┘                        

    [ 표 ?.2  - 결함을 방지하고 감지하기 위한 공통 수단 - 소프트웨어 설계 ]                                            

  ┌──┬───────┬─────────────────────────────────┬──────┐            

  │순번│대 상         │대 책                                                             │참조문서    │            

  │    │              │                                                                  │EN 61508-7  │            

  ├──┼───────┼─────────────────────────────────┼──────┤            

  │1   │구조          │기술 상태에 따른 프로그램 구조(즉, 모듈화, 데이터 처리, 인        │B.3.4/C.2.1 │            

  │    │              │터페이스 정의)                                                    │C.2.9/C.2.7 │            

  ├──┼───────┼─────────────────────────────────┼──────┤            

  │2   │부팅절차      │부팅절차 동안 엘리베이터의 안전 상태 유지                         │            │            

  ├──┼───────┼─────────────────────────────────┼──────┤            

  │3   │인터럽트      │인터럽트의 제한사용 : 인터럽트의 모든 가능한 시퀀스가 예측되는    │C.2.6.5     │            

  │    │              │경우에만 끼워 넣은 인터럽트 이용                                  │            │            

  ├──┼───────┼─────────────────────────────────┼──────┤            

  │4   │인터럽트      │다른 프로그램 시퀀스 조건과 조합에서 감시 작동을 제외하           │A.9.4       │            

  │    │              │고 인터럽트 절차에 의한 감시하지 않은 작동                        │            │            

  ├──┼───────┼─────────────────────────────────┼──────┤            

  │5   │출력저감      │안전관련 기능을 위한 데이터 저장처럼, 출력저감이 없는 절차        │            │            

  ├──┼───────┼─────────────────────────────────┼──────┤            

  │6   │메모리 관리   │적절한 반응절차를 갖는 하드웨어 및 소프트웨어 내의 스택 매        │C.2.6.4/    │            

  │    │              │니저(stack manager)                                               │C.5.4       │            

  ├──┼───────┼─────────────────────────────────┼──────┤            

  │7   │프로그램      │시스템 반응시간보다 짧은 반복 루프. 예를 들면, 루프 수를 제       │            │            

  │    │              │한하거나 실행시간을 점검하는 것에 의해                            │            │            

  ├──┼───────┼─────────────────────────────────┼──────┤            

  │8   │프로그램      │배열 포인터 옵셋 점검(Array pointer offset checks), 사용          │C.2.6.6     │            

  │    │              │프로그램 언어에 포함되지 않는 경우                                │            │            

  ├──┼───────┼─────────────────────────────────┼──────┤            

  │9   │프로그램      │시스템을 강제로 정의 안전 상태로 시행하는 정의 예외(0으로 나      │            │            

  │    │              │누기, 넘침, 가변 범위 점검 등)                                    │            │            

  ├──┼───────┼─────────────────────────────────┼──────┤            

  │10  │프로그램      │잘 처리된 표준 라이브러리(libraries)를 제외하고 승인된 운영시     │C.2.3.7     │            

  │    │              │스템 또는 높은 수준의 언어편집에서 반복하지 않는 프로그램         │            │            

  ├──┼───────┼─────────────────────────────────┼──────┤            

  │11  │프로그램      │사용자 프로그램 자체적으로 최소한 완벽한 프로그램 라이브러        │            │            

  │    │              │리 인터페이스의 문서 및 운영시스템                                │            │            

  ├──┼───────┼─────────────────────────────────┼──────┤            

  │12  │프로그램      │안전성능에 관련된 데이터의 타당성 점검                            │C.2.5/C.3.1 │            

  ├──┼───────┼─────────────────────────────────┼──────┤            

  │13  │프로그램      │어떤 운영모드가 시험 또는 확인목적을 위해 작동될 수 있            │EN 61508-1  │            

  │    │              │을 경우 엘리베이터의 정상운전은 이러한 모드가 종료되기            │7.7.2.1     │            

  │    │              │전에는 가능하지 않아야 함.                                        │            │            

  ├──┼───────┼─────────────────────────────────┼──────┤            

  │14  │통신시스템    │통신두절 또는 버스 관련 부품이 고장 날 경우 안전기능을 갖         │A.7/A.9     │            

  │    │(외부 및 내부)│는 버스 통신시스템에서 시스템 반응시간을 고려한 안전상태          │            │            

  │    │              │도달                                                              │            │            

  ├──┼───────┼─────────────────────────────────┼──────┤            

  │15  │버스방식      │부팅절차 동안을 제외한 CPU-버스방식의 재구성 없음.                │C.3.13      │            

  │    │              │비고 : CPU-버스방식의 정기적인 갱신은 재구성으로 간주되지 않음.   │            │            

  ├──┼───────┼─────────────────────────────────┼──────┤            

  │16  │입출력처리    │부팅절차 동안을 제외한 입출력 선의 재구성 없음.                   │C.3.13      │            

  │    │              │비고 : 입출력 배치등록의 정기적인 갱신은 재구성으로 간주되지 않음.│            │            

  └──┴───────┴─────────────────────────────────┴──────┘            

    [ 표 ?.3  - 설계 및 구현을 위한 공통 수단 ]                                                                        

  ┌──┬────────────────────────────────┬──────┐                              

  │순번│대 책                                                           │참조문서    │                              

  │    │                                                                │EN 61508-7  │                              

  ├──┼────────────────────────────────┼──────┤                              

  │1   │응용 프로그램의 기능, 환경 및 인터페이스 측면에 대한 평가       │A.14/B.1    │                              

  ├──┼────────────────────────────────┼──────┤                              

  │2   │안전요건을 포함한 요건 사양                                     │B.2.1       │                              

  ├──┼────────────────────────────────┼──────┤                              

  │3   │모든 사양에 대한 검토                                           │B.2.6       │                              

  ├──┼────────────────────────────────┼──────┤                              

  │4   │설계 기록문서 및                                                │C.5.9       │                              

  │    │- 시스템 구성 및 하드웨어/소프트웨어 상호작용을 포함한 기능 설명│            │                              

  │    │- 기능 및 프로그램 흐름 설명을 포함한 소프트웨어 기록문서       │            │                              

  ├──┼────────────────────────────────┼──────┤                              

  │5   │설계 검토 보고서                                                │B.3.7/B.3.8,│                              

  │    │                                                                │C.5.16      │                              

  ├──┼────────────────────────────────┼──────┤                              

  │6   │고장모드 및 효과분석(FMEA)과 같은 방법을 이용한 안전성 확인     │B.6.6       │                              

  ├──┼────────────────────────────────┼──────┤                              

  │7   │제조업체의 시험규격, 제조업체의 시험보고서 및 현장시험 보고서   │B.6.1       │                              

  ├──┼────────────────────────────────┼──────┤                              

  │8   │의도된 사용을 위한 제한을 포함한 사용 지침서                    │B.4.1       │                              

  ├──┼────────────────────────────────┼──────┤                              

  │9   │제품이 변경된 경우 상기 기술된 방법의 반복 및 업데이트          │C.5.23      │                              

  ├──┼────────────────────────────────┼──────┤                              

  │10  │하드웨어 및 소프트웨어 그리고 호환성의 버전 제어의 구현         │C.5.24      │                              

  └──┴────────────────────────────────┴──────┘                              

  ?.3 구체적인 조치                                                                                                    

    [ 표 ?.4  - SIL 1에 따른 구체적인 조치 ]                                                                           

  ┌───────┬───────────────────┬──────────────────┬───┬─────┐  

  │부품 및 기능  │요 건                                 │대 책                               │표    │참조문서  │  

  │              │                                      │                                    │?.7  │EN 61508-7│  

  │              │                                      │                                    │번호  │          │  

  ├───────┼───────────────────┼──────────────────┼───┼─────┤  

  │구조          │구조는 어떤 임의의 1개결함이 감       │자체-시험이 있는 하나의  채널 구조  │M 1.1 │A.3.1     │  

  │              │지되고 시스템은 안전한 상태가         │또는                                │      │          │  

  │              │되는 방법이어야 한다.                 │비교할 수 있는 2개 이상의 채널      │M 1.3 │A.2.5     │  

  ├───────┼───────────────────┼──────────────────┼───┼─────┤  

  │처리장치      │잘못된 결과로 이어질 수 있는 처리장치 │장애수집 하드웨어, 또는             │M 2.1 │A.3.4     │  

  │              │에서 결함은 감지되어야 한다.          │소프트웨어에 의한 자체시험, 또는    │M 2.2 │A.3.1     │  

  │              │그러한 결함이 위험한 상황으로 이      │2개-채널 구조, 또는                 │M 2.4 │A.1.3     │  

  │              │어질 수 있을 경우 시스템은 안전       │2개-채널 구조를 위한 소프트웨어     │M 2.5 │A.3.5     │  

  │              │한 상태여야 한다.                     │에 의한 상호비교                    │      │          │  

  ├───────┼───────────────────┼──────────────────┼───┼─────┤  

  │불변 메모리   │잘못된 정보 변경, 즉 모든 홀수 비     │다음 대책은 1-채널 구조에만 적용    │      │          │  

  │범위          │트 또는 2-비트의 결함 및 어떤         │ㆍ1-비트 이중계(패리티 비트),       │M 3.5 │A.5.5     │  

  │              │3-비트 및 멀티-비트 결함은            │또는                                │      │          │  

  │              │늦어도 엘리베이터의 다음 운행 전      │ㆍ1-단어 이중계로 된 블록 안전      │M 3.1 │A.4.3     │  

  │              │에 감지되어야 한다.                   │                                    │      │          │  

  ├───────┼───────────────────┼──────────────────┼───┼─────┤  

  │가변 메모리   │번지지정, 쓰기, 저장 및 읽기뿐만      │다음 대책은 1-채널 구조에만 적용    │      │          │  

  │범위          │아니라 모든 홀수비트 및 2-비트        │ㆍ멀티-비트 이중계가 있는 문자      │M 3.2 │A.5.6     │  

  │              │고장, 어떤 3-비트 결함 및 멀티-       │-저장 이중계, 또는                  │      │          │  

  │              │비트 고장은 늦어도 엘리베이터의       │ㆍ정적 또는 동적인 고장에 대한 시   │M 4.1 │A.5.2     │  

  │              │다음 운행 전에 감지되어야 한다.       │험패턴을 통한 점검                  │      │          │  

  ├───────┼───────────────────┼──────────────────┼───┼─────┤  

  │입출력장치 및 │데이터 흐름에서 정적인 결함 및        │코드 안전                           │M 5.4 │A.6.2     │  

  │통화연결이    │입출력선의 혼선뿐만 아니라 임의       │또는                                │      │          │  

  │포함된        │및 시스템적인 결함은 늦어도 엘리베    │시험패턴                            │M 5.5 │A.6.1     │  

  │인터페이스    │이터의 다음 운행 전에 감지되어        │                                    │      │          │  

  │              │야 한다.                              │                                    │      │          │  

  ├───────┼───────────────────┼──────────────────┼───┼─────┤  

  │클럭          │주파수 변경이나 차단 같은 처리장치    │각 시간대 감시                      │M 6.1 │A.9.4     │  

  │(Clock)       │를 위한 클럭 발생에서 결함은 늦어     │또는                                │      │          │  

  │              │도 엘리베이터의 다음 운행 전에 감지   │유기적인 감시                       │M 6.2 │          │  

  │              │되어야 한다.                          │                                    │      │          │  

  ├───────┼───────────────────┼──────────────────┼───┼─────┤  

  │프로그램      │안전관련 기능의 틀린 프로그램 시퀀    │프로그램 시퀀스의 시간과 순차       │M 7.1 │A.9.4     │  

  │시퀀스        │스 및 부적절한 실행시간은 늦어도      │적인 감시의 조화                    │      │          │  

  │              │엘리베이터의 다음 운행 전에 감        │                                    │      │          │  

  │              │지되어야 한다.                        │                                    │      │          │  

  ├───────┴───────────────────┴──────────────────┴───┴─────┤  

  │비고 결함의 감지(장애검출)에 대한 결과로서, 엘리베이터의 안전 상태는 유지되어야 한다.                           │  

  └────────────────────────────────────────────────────────┘  

    [ 표 ?.5  - SIL 2에 따른 구체적인 조치 ]                                                                           

  ┌───────┬─────────────────┬───────────────────┬───┬────┐      

  │부품 및 성능  │요 건                             │대 책                                 │표    │참조문서│      

  │              │                                  │                                      │?.7  │ EN     │      

  │              │                                  │                                      │번호  │61508-7 │      

  ├───────┼─────────────────┼───────────────────┼───┼────┤      

  │구조          │구조는 어떤 임의의 1개결함이 감지 │자체-시험이 있는 하나의 채널 구조, 또 │M.1.2 │A.3.3   │      

  │              │되고 시스템은 안전한 상태가 되는  │는                                    │      │        │      

  │              │방법이어야 한다.                  │비교할 수 있는 2개 이상의 채널        │M.1.3 │A.2.5   │      

  ├───────┼─────────────────┼───────────────────┼───┼────┤      

  │처리장치      │잘못된 결과로 이어질 수 있는 처리 │장애수집 하드웨어, 또는               │M.2.1 │A.3.4   │      

  │              │장치에서 결함은 감지되어야 한     │1-채널구조의 하드웨어에 의한 소       │M.2.3 │A.3.3   │      

  │              │다.                               │프트웨어에 의한 자체시험, 또는        │      │        │      

  │              │그러한 결함이 위험한 상황으로     │2개-채널 구조의 비교, 또는            │      │        │      

  │              │이어질 수 있을 경우 시스템은      │2개-채널 구조를 위한 소프트웨         │M.2.4 │A.1.3   │      

  │              │안전한 상태여야 한다.             │어에 의한 상호비교                    │M.2.5 │A.3.5   │      

  ├───────┼─────────────────┼───────────────────┼───┼────┤      

  │불변 메모리   │잘못된 정보 변경, 즉 모든 홀수    │다음 대책은 1-채널 구조에만 적용      │      │        │      

  │범위          │비트 또는 2-비트의 결함 및 어떤   │ㆍ1-단어 이중계로 된 블록 안전        │      │        │      

  │              │3-비트 및 멀티-비트 결함은 시     │또는                                  │M.3.1 │A.5.3   │      

  │              │스템 반응시간을 고려하는 것으로   │ㆍ멀티-비트 이중계 단어저장           │      │        │      

  │              │감지되어야 한다.                  │                                      │M.3.2 │A.5.6   │      

  ├───────┼─────────────────┼───────────────────┼───┼────┤      

  │가변 메모리   │번지지정, 쓰기, 저장 및 읽기      │다음 대책은 1-채널 구조에만 적용      │M.3.2 │        │      

  │범위          │뿐만 아니라 모든 홀수비트 및      │ㆍ멀티-비트 이중계 단어저장           │M.4.1 │        │      

  │              │2-비트 고장, 어떤 3-비트 결       │ㆍ정적 또는 동적인 고장에 대한 시     │      │A.5.6   │      

  │              │함 및 멀티-비트 결함은 시스       │험패턴을 통한 점검                    │      │A.5.2   │      

  │              │템 반응시간을 고려하는 것으로     │                                      │      │        │      

  │              │감지되어야 한다.                  │                                      │      │        │      

  ├───────┼─────────────────┼───────────────────┼───┼────┤      

  │입출력장치 및 │데이터 흐름에서 정적인 결함 및    │코드 안전                             │M.5.4 │A.6.2   │      

  │통화연결이    │입?출력선의 혼선뿐만 아니라 임   │또는                                  │      │        │      

  │포함한 접속기 │의 및 시스템적인 결함은 시스템    │시험패턴                              │M.5.5 │A.6.1   │      

  │              │반응시간을 고려하는 것으로 감     │                                      │      │        │      

  │              │지되어야 한다.                    │                                      │      │        │      

  ├───────┼─────────────────┼───────────────────┼───┼────┤      

  │클락          │주파수 변경이나 차단과 같은 처리  │각 시간대 감시                        │M.6.1 │A.9.4   │      

  │(Clock)       │장치를 위한 클럭 발생에서 결      │또는                                  │      │        │      

  │              │함은 시스템 반응시간을 고려하     │유기적인 감시                         │M.6.2 │        │      

  │              │는 것으로 감지되어야 한다.        │                                      │      │        │      

  ├───────┼─────────────────┼───────────────────┼───┼────┤      

  │프로그램      │안전기능의 틀린 프로그램 시퀀     │프로그램 시퀀스의 시간과 순차         │M.7.1 │A.9.4   │      

  │시퀀스        │스 및 부적절한 실행시간은 시스    │적인 감시의 조화                      │      │        │      

  │              │템 반응시간을 고려하는 것으로     │                                      │      │        │      

  │              │감지되어야 한다.                  │                                      │      │        │      

  ├───────┴─────────────────┴───────────────────┴───┴────┤      

  │비고 결함의 감지(장애검출)에 대한 결과로서, 엘리베이터의 안전 상태는 유지되어야 한다.                       │      

  └──────────────────────────────────────────────────────┘      

    [ 표 ?.6  - SIL 3에 따른 특별조치 ]                                                                                

  ┌───────┬────────────────┬────────────────┬───┬─────┐            

  │부품 및 성능  │요 건                           │수 단                           │표    │참조문서  │            

  │              │                                │                                │?.7  │EN 61508-7│            

  │              │                                │                                │번호  │          │            

  ├───────┼────────────────┼────────────────┼───┼─────┤            

  │구조          │구조는 어떤 임의의 1개결함이 시 │비교할 수 있는 2개 이상의 채    │M.1.3 │A.2.5     │            

  │              │스템 반응시간을 고려한 것으로   │널                              │      │          │            

  │              │감지되고 시스템은 안전한 상태   │                                │      │          │            

  │              │가 되는 방법이어야 한다.        │                                │      │          │            

  ├───────┼────────────────┼────────────────┼───┼─────┤            

  │처리장치      │잘못된 결과로 이어질 수 있는 처 │2개-채널 구조의 비교,           │M.2.4 │A.1.3     │            

  │              │리장치에서 결함은 시스템 반응   │또는                            │      │          │            

  │              │시간을 고려한 것으로 감지되어   │2개-채널 구조의 소프트웨어에 의 │M.2.5 │A.3.5     │            

  │              │야 한다.                        │한 상호비교                     │      │          │            

  │              │그러한 결함이 위험한 상황으     │                                │      │          │            

  │              │로 이어질 수 있을 경우 시스     │                                │      │          │            

  │              │템은 안전한 상태가 되어야 한    │                                │      │          │            

  │              │다.                             │                                │      │          │            

  ├───────┼────────────────┼────────────────┼───┼─────┤            

  │불변 메모리   │잘못된 정보 변경, 즉 모든 1-비  │블록응답이 있는 블록안전 절차,  │M.3.3 │A.4.5     │            

  │범위          │트 또는 멀티-비트 결함은 시스템 │또는                            │      │          │            

  │              │반응시간을 고려하는 것으로 감   │멀티-단어 이중계가 있는 블록 안 │M.3.4 │A.4.4     │            

  │              │지되어야 한다.                  │전                              │      │          │            

  ├───────┼────────────────┼────────────────┼───┼─────┤            

  │가변 메모리   │번지지정, 쓰기, 저장 및 읽기    │블록응답이 있는 블록안전 절차   │M.4.2 │A.5.7     │            

  │범위          │뿐만 아니라 정적 비트 고장      │또는                            │      │          │            

  │              │및 동적 연결 결함은 장애는      │”Galpat”같은 검사확인         │M.4.3 │A.5.3     │            

  │              │시스템 반응시간을 고려하는 것   │                                │      │          │            

  │              │으로 감지되어야 한다.           │                                │      │          │            

  ├───────┼────────────────┼────────────────┼───┼─────┤            

  │입출력장치 및 │데이터 흐름에서 정적인 결함 및  │멀티-채널의 병렬 입력,          │M.5.1 │A.6.5     │            

  │통화연결이    │입?출력선의 혼선뿐만 아니라    │또는                            │      │          │            

  │포함한 접속기 │임의 및 시스템적인 시스템 반응  │멀티-채널의 병렬 출력,          │M.5.3 │A.6.3     │            

  │              │시간을 고려하는 것으로 감지되   │또는                            │      │          │            

  │              │어야 한다.                      │출력 Read Back, 또는            │M.5.2 │A.6.4     │            

  │              │                                │코드 안전, 또는                 │M.5.4 │A.6.2     │            

  │              │                                │시험 패턴                       │M.5.5 │A.6.1     │            

  ├───────┼────────────────┼────────────────┼───┼─────┤            

  │클락          │주파수 변경이나 차단과 같은 처  │각 시간대 감시                  │M.6.1 │A.9.4     │            

  │(Clock)       │리장치를 위한 클럭 발생에서     │또는                            │      │          │            

  │              │결함은 시스템 반응시간을 고려   │유기적인 감시                   │M.6.2 │          │            

  │              │하는 것으로 감지되어야 한다.    │                                │      │          │            

  ├───────┼────────────────┼────────────────┼───┼─────┤            

  │프로그램      │안전기능의 틀린 프로그램 시     │프로그램 시퀀스의 시간과 순차   │M.7.1 │A.9.4     │            

  │시퀀스        │퀀스 및 부적절한 실행시간은     │적인 감시의 조화                │      │          │            

  │              │시스템 반응시간을 고려하는 것   │                                │      │          │            

  │              │으로 감지되어야 한다.           │                                │      │          │            

  ├───────┴────────────────┴────────────────┴───┴─────┤            

  │비고 결함의 감지(장애검출)에 대한 결과로서, 엘리베이터의 안전 상태는 유지되어야 한다.                 │            

  └───────────────────────────────────────────────────┘            

  ?.4 가능한 조치의 설명                                                                                               

  다음의 표는 15.2.6에 명시되어 있는 요구사항을 충족하는데 유용하게 고려되는 가능한                                     

  조치의 설명을 포함한다.                                                                                               

    [ 표 ?. 7 - 고장제어에 가능한 조치의 설명 ]                                                                        

  ┌──────┬─────┬────────────────────────────────────┐                

  │부품과 기능 │조치 번호 │조치의 설명                                                             │                

  ├──────┼─────┼────────────────────────────────────┤                

  │구조        │M.1.1     │자가시험이 포함된 단일 채널 구조                                        │                

  │            │          │설명:                                                                   │                

  │            │          │구조물이 단일채널로 구성되었다 하더라도, 여분의 출력 통로는 안전        │                

  │            │          │정지를 확인 할 수 있게 제공해야 한다. 자가시험(주기적인)은 응용프       │                

  │            │          │로그램에 의한 시간적 간격에서 PESSRAL의 하부 장치에 적용된다.           │                

  │            │          │이런 시험들(예를 들어 CPU 시험 또는 메모리 시험)이 데이터 흐름          │                

  │            │          │의 독립적인 숨은 고장들을 찾아내도록 설계되었다. 찾아진 실패는 시       │                

  │            │          │스템을 안전지역으로 이동시키도록 되어있어야 한다.                       │                

  │            ├─────┼────────────────────────────────────┤                

  │            │M.1.2     │자가시험 및 감시가 포함된 단일 채널 구조                                │                

  │            │          │설명:                                                                   │                

  │            │          │자가시험 및 감시가 포함된 단일 채널 구조는 자가 시험절차로부터 발       │                

  │            │          │생하는 시스템으로부터 정기적으로 시험데이터를 받는 응용프로그램의       │                

  │            │          │독립된 별개의 하드웨어 감시 장치로 구성된다.                            │                

  │            │          │ 부정확한 데이터의 경우, 그 시스템은 안전 지역으로 이동해야 한다.       │                

  │            │          │적어도 두개의 독립적인 정지 통로를 필요로 한다. 그래서 정지가 처        │                

  │            │          │리장치 스스로 또는 감시 장치 중 하나로부터 이루어져야 한다.             │                

  │            ├─────┼────────────────────────────────────┤                

  │            │M.1.3     │비교가 포함된 두 채널 혹은 그 이상                                      │                

  │            │          │설명:                                                                   │                

  │            │          │두 채널 안전 관련 설계는 두개의 독립되고, 귀환이 없는 기능적인 장       │                

  │            │          │치로 구성된다. 이것은  각 채널에서 독립적으로 처리되는 명시된 기        │                

  │            │          │능을 가진다.                                                            │                

  │            │          │단일 안전 장치의 기능을 위해 독점적으로 설계된 두 채널 PESSRAL          │                

  │            │          │에 대한 채널의 설계는 하드웨어와 소프트웨어의 조건이 동일할 것이        │                

  │            │          │다.                                                                     │                

  │            │          │복합적인 해결책(예,  몇몇의 안전 기능의 조합)과 제어 또는 상태가        │                

  │            │          │확실하게 증명될 수 없는 곳을 위해 사용되는 두 채널 PESSRAL에            │                

  │            │          │관해서는 하드웨어와 소프트웨어에 대한 포괄성이 고려되어야 한다.         │                

  │            │          │ 구조는 내부 신호(예, 버스 비교)를 비교하는 기능 그리고/또는 보조       │                

  │            │          │고장 검색을 위해 안전 기능과 관련된 출력신호를 포함한다.                │                

  │            │          │적어도 두개의 독립 정지 통로를 필요로 한다.그래서 정지가 채널들         │                

  │            │          │스스로 또는 비교기 중 하나로부터 이루어져야 한다. 비교기 또한 고        │                

  │            │          │장인식에 스스로 포함되어야 한다.                                        │                

  ├──────┼─────┼────────────────────────────────────┤                

  │처리 장치   │M 2.1     │고장 교정 하드웨어                                                      │                

  │            │          │설명:                                                                   │                

  │            │          │그러한 장치들은 특별한 고장 인식의 사용 또는 고장 교정 회로 기술의      │                

  │            │          │사용으로 실현될 수 있다. 이러한 기술은 단순한 구조를 위해 알려졌다.     │                

  │            ├─────┼────────────────────────────────────┤                

  │            │M.2.2     │소프트웨어에 의한 자가 시험                                             │                

  │            │          │설명:                                                                   │                

  │            │          │안전 관련 응용프로그램을 위해 사용되는 처리장치의 모든 기능은 주기      │                

  │            │          │적으로 시험되어야 한다.                                                 │                

  │            │          │이 시험은 하부부품의 시험과 결합될 수 있다.                             │                

  │            │          │예, 메모리, 입출력의 다른 것들.                                         │                

  │            ├─────┼────────────────────────────────────┤                

  │            │M.2.3     │하드웨어의 도움을 받는 소프트웨어 자가 시험                             │                

  │            │          │설명:                                                                   │                

  │            │          │특별한 하드웨어 기능은 자가 시험 기능을 돕는 고장검색을 위해 사         │                

  │            │          │용된다. 예를 들면, 어떤 비트 패턴의 주기적인 출력을 확인하는 감         │                

  │            │          │시장치.                                                                 │                

  │            ├─────┼────────────────────────────────────┤                

  │            │M.2.4     │2 채널 구조를 위한 비교기                                               │                

  │            │          │설명:                                                                   │                

  │            │          │                                                                        │                

  │            │          │하드웨어 비교기가 포함된 두 채널                                        │                

  │            │          │a) 양쪽 처리 장치의 신호는 하드웨어 장치의  사용으로 주기적으로         │                

  │            │          │혹은 연속적으로  비교된다. 그 비교기는 외부적으로 시험되거나            │                

  │            │          │자가 감시 기구처럼 설계된 장치일 수 있다.                               │                

  │            │          │ 또는                                                                   │                

  │            │          │b) 양 채널의 신호는 처리장치의 사용으로 비교된다. 비교기는 외부         │                

  │            │          │적으로 시험되거나 자가 감시 기구처럼 설계된 장치일 수 있다.             │                

  │            ├─────┼────────────────────────────────────┤                

  │            │M.2.5     │2 채널의 상호간의 비교                                                  │                

  │            │          │설명:                                                                   │                

  │            │          │                                                                        │                

  │            │          │두 여유 처리 장치는 상호간에 안전관련 데이터를 교환하면서 사용          │                

  │            │          │된다. 데이터의 비교는 각각의 장치로부터 나온다.                         │                

  ├──────┼─────┼────────────────────────────────────┤                

  │고정기억장치│M.3.1     │한 단어 중복이 포함된 블록 안전 절차(예, 단일 단어 길을 포함한 ROM      │                

  │(ROM,EPRO   │          │을 통한 특징 형성)                                                      │                

  │M...)       │          │설명:                                                                   │                

  │            │          │이 시험에서, ROM의 내용은 어떤 알고리즘에 의해 적어도 한 메모리 단      │                

  │            │          │어로 압축된다. 그 알고리즘(예, 주기적 중복체크(CRC))은 하드웨어 사용    │                

  │            │          │이나 소프트웨어 사용에 의해 인식된다.                                   │                

  │            ├─────┼────────────────────────────────────┤                

  │            │M.3.2     │여러 비트 중복이 포함된 단어 절약(예, 수정된 해밍코드)                  │                

  │            │          │설명:                                                                   │                

  │            │          │메모리의 모든 단어는 몇몇의 중복된 비트에 의해 적어도 4이상의 해밍 거리 │                

  │            │          │를 포함하는 수정된 해밍코드를 만들어 연장된다. 매번 단어가 읽힐 때 하나 │                

  │            │          │는 중복 확인 비트에 의해 변질이 일어났는지 알아낼 수 있다. 만약 다른 점 │                

  │            │          │을 찾는다면, 시스템은 안전지역으로 이동해야 한다.                       │                

  │            ├─────┼────────────────────────────────────┤                

  │            │M.3.3     │블록 응답을 포함한 블록 안전 절차                                       │                

  │            │          │설명:                                                                   │                

  │            │          │ 주소 공간은 두 메모리를 가지고 있다. 첫 번째 메모리는 정상방식으로     │                

  │            │          │운영된다. 두 번째 메모리는 같은 정보가 들어 있고, 첫 번째에 병렬로 접   │                

  │            │          │속된다. 출력은 비교되고, 만약 다른점이 발견되면  고장으로 추정된다.     │                

  │            │          │어떤 종류의 비트 오류를 검색하기 위해서, 데이터는 두 메모리중 하나에    │                

  │            │          │거꾸로 저장되고, 읽을 때 다시 한번 반대로 된다. 소프트웨어 절차에서     │                

  │            │          │양쪽메모리 지역의 내용은 프로그램의 사용으로 주기적으로 비교된다.       │                

  │            ├─────┼────────────────────────────────────┤                

  │            │M.3.4     │여러 단어 중복이 포함된 블록 안전 절차                                  │                

  │            │          │설명:                                                                   │                

  │            │          │이 절차는 CRC 알고리즘이 사용된 특징을 계산한다. 그러나 결과값의 크     │                

  │            │          │기가 적어도 두 단어 이다. 그 늘어난 특징이 단일-단어의 경우일 때처럼    │                

  │            │          │저장과 재계산, 비교가  된다. 만약 다른점이 나타나면 고장 메시지가 나    │                

  │            │          │오게 된다.                                                              │                

  │            ├─────┼────────────────────────────────────┤                

  │            │M.3.5     │한 비트 중복을 저장한 단어(예, 패리티 비트를 포함한 ROM 감시)           │                

  │            │          │설명:                                                                   │                

  │            │          │ 메모리의 모든 단어는 하나의 비트(”패리티”비트)에 의해 길어진다.      │                

  │            │          │각 단어의 논리적 1의 홀수 또는 짝수의 개수로 완성된다. 데이터 단어의    │                

  │            │          │패리티는 읽을 때마다 체크된다. 만약 틀린 1의 개수를 발견하면, 고장 메   │                

  │            │          │시지가 나온다.                                                          │                

  │            │          │ 홀수나 짝수 패리티의 선택은 고장이 발생한 경우, 단어가 유효한 코드     │                

  │            │          │가 아닐 때, 에 0단어(아무것도 아닌 0)과 1단어(아무것도 아닌 1)의 어     │                

  │            │          │느 쪽이든지 더 적합하지 않은 것들을 만들어야한다. 패리티는 또한, 패리   │                

  │            │          │티가 데이터 단어와 그것의 주소의 연속을 위해 계산된 경우, 주소의 고     │                

  │            │          │장을 발견하는데 사용될 수 있다.                                         │                

  ├──────┼─────┼────────────────────────────────────┤                

  │임시기억장치│M 4.1     │정적 또는 동적 결함에 대항한 시험패턴을 통한 확인(예, RAM 시험”        │                

  │            │          │워크패스”)                                                             │                

  │            │          │설명:                                                                   │                

  │            │          │시험되기 위한 메모리 장치가 획일적인 비트 스트림에 의해 초기 설정이     │                

  │            │          │된다. 첫 셀이 역전 되고, 그때 남은 메모리 지역은 백그라운드가 정확한지  │                

  │            │          │를 확인하기 위해 검사된다. 이 이후에 첫 셀은 그것의 기존 값으로 되돌아  │                

  │            │          │오기 위해 역전 되고, 전체 과정이 다음을 위해 반복된다. “원더링 비트    │                

  │            │          │모델”의 두 번째 동작이 반대의 백그라운드 사전 배치와 함께 실행된다.    │                

  │            │          │만약 다른 점이 나타나면 시스템은 안전지역으로 이동해야 한다.            │                

  │            ├─────┼────────────────────────────────────┤                

  │            │M.4.2     │블록응답을 포함한 블록 안전 절차(예, 하드웨어 또는 소프트웨어 비교      │                

  │            │          │를 포함한 두 개의RAM)                                                   │                

  │            │          │설명:                                                                   │                

  │            │          │ 주소 공간은 두 메모리를 가지고 있다. 첫 번째 메모리는 정상방식으로 운  │                

  │            │          │영된다. 두 번째 메모리는 같은 정보가 들어 있고, 첫 번째에 병렬로 접속   │                

  │            │          │된다. 출력은 비교되고, 만약 다른점이 발견되면  고장으로 추정된다. 어떤  │                

  │            │          │종류의 비트 오류를 검색하기 위해서, 데이터는 두 메모리중 하나에 거꾸로  │                

  │            │          │저장되고, 읽을 때 다시 한번 반대로 된다. 소프트웨어 절차에서 양쪽메모   │                

  │            │          │리 지역의 내용은 프로그램의 사용으로 주기적으로 비교된다.               │                

  │            ├─────┼────────────────────────────────────┤                

  │            │M.4.3     │정적이고 동적인 고장을 위한 확인 검사(예, “GALPAT”                    │                

  │            │          │설명:                                                                   │                

  │            │          │ a) RAM 시험 “galpat” : 역전된 성분이 기준 사전 등록 메모리에 쓰여    │                

  │            │          │지고, 그때, 모든 남은 셀들은 그들의 내용이 정확한지 확인하기 위해 검    │                

  │            │          │사된다. 모든 읽기가 남아있는 셀들 중 하나로 접속되면 역전되어 형성된    │                

  │            │          │셀이 또한 검사되고, 이것이 더하여 읽혀진다. 이 절차는 모든 셀에서 반    │                

  │            │          │복된다. 두 번째 동작이 역전된 사전 임무와 함께 실행된다. 만약 다른점    │                

  │            │          │이 있다면 고장으로 추정된다; 또는                                       │                

  │            │          │ b) 알기쉬운 “galpat”시험: 시험이 시작될 때, “특징”이 시험될 메모리 │                

  │            │          │장치의 내용에 관련된 소프트웨어 또는 하드웨어 사용으로 형성된다. 그     │                

  │            │          │리고, 이것은 레지스터에 저장된다. 이것이 galpat 시험에서 메모리의 사    │                

  │            │          │전 등록에 응답한다. 역전방식에서 내용이 바로 시험용 셀에 입력되고, 역   │                

  │            │          │전방식이 남아있는 셀을 내용을 검사한다. 모든 읽기가 이 셀들 중 하나     │                

  │            │          │로 접속한 후  시험용 셀의 내용이 또한 읽혀진다. 남아있는 셀을 정말      │                

  │            │          │모르기 때문에 그 내용은 각각 검사될 수 없다. 그러나 다시 한 번 특징     │                

  │            │          │을 형성.                                                                │                

  │            │          │ 첫 셀에 대한 이 첫 번째 동작 후, 이 셀에 대한 두 번째 동작이 몇 번     │                

  │            │          │역전된 내용과 함께 실행된다. - 그러므로 내용은 다시 진실이다. 그래서    │                

  │            │          │메모리의 기존 내용이 다시 확립된다. 다른 모든 메모리 셀은 같은 방식으   │                

  │            │          │로 시험된다. 다른 점이 있다면, 고장으로 추정된다.                       │                

  ├──────┼─────┼────────────────────────────────────┤                

  │I/O 장치와  │M 5.1     │여러-채널 병렬 입력                                                     │                

  │인터페이스  │          │설명:                                                                   │                

  │            │          │이것은 정의된 허용 오차(시간값)를 허용하는 독립적인 입력 의 데이터      │                

  │            │          │흐름 의존 비교이다.                                                     │                

  │            ├─────┼────────────────────────────────────┤                

  │            │M.5.2     │출력 뒤로 읽기 (감시된 출력)                                            │                

  │            │          │설명:                                                                   │                

  │            │          │이것은 정의된 허용 오차(시간값)를 허용하는 독립적인 입력을 포함하는     │                

  │            │          │출력의 데이터 흐름 의존 비교이다. 고장이 항상 결함 있는 출력과 관계     │                

  │            │          │되지 않을 수 있다.                                                      │                

  │            ├─────┼────────────────────────────────────┤                

  │            │M.5.3     │여러-채널 병렬 출력                                                     │                

  │            │          │설명:                                                                   │                

  │            │          │이것은 데이터 흐름 의존 출력 중복이다. 고장인식은 기술적 절차 또는      │                

  │            │          │외부 비교기를 통해 직접 이루어진다.                                     │                

  │            ├─────┼────────────────────────────────────┤                

  │            │M.5.4     │코드 안전                                                               │                

  │            │          │설명:                                                                   │                

  │            │          │이 절차는 일치하는 고장과 시스템적 고장에 관해 입력과 출력 정보를       │                

  │            │          │보호한다. 그것은 정보 중복 과/또는 시간 중복을 포함하는 입력과 출       │                

  │            │          │력장치의 데이터 흐름 의존 고장 인식을 제공한다.                         │                

  │            ├─────┼────────────────────────────────────┤                

  │            │M.5.5     │시험 패턴(모델)                                                         │                

  │            │          │설명:                                                                   │                

  │            │          │이것은 그 해당하는 기대값을 포함하는 관찰 값을 비교하는 정의된 시       │                

  │            │          │험패턴의 도움을 포함하여 실행된 입력과 출력장치의 데이터 흐름 독립      │                

  │            │          │적인 주기 시험이다. 그 시험되는 패턴 정보, 시험되는 패턴 반응과 시      │                

  │            │          │험되는 패턴 평가는 각각으로부터 독립적이어야 한다. 그것은 모든 가능     │                

  │            │          │한 출력 패턴이 시험됨을 추정되어야 한다.                                │                

  ├──────┼─────┼────────────────────────────────────┤                

  │클럭        │M.6.1     │분리된 시간기준을 포함한 감시계기                                       │                

  │            │          │설명:                                                                   │                

  │            │          │프로그램의 정확한 작동에 의해 트리거 된 분리된 시간 기준을 포함하는     │                

  │            │          │하드웨어 타이머                                                         │                

  │            ├─────┼────────────────────────────────────┤                

  │            │M.6.2     │상호간의 감시                                                           │                

  │            │          │설명:                                                                   │                

  │            │          │다른 프로세서의 프로그램의 정확한 작동에 의해 트리거 된 분리된 시       │                

  │            │          │간 기준을 포함하는 하드웨어 타이머                                      │                

  ├──────┼─────┼────────────────────────────────────┤                

  │프로그램    │M.7.1     │프로그램 시퀀스의 타이밍과 논리적 감시의 조합                           │                

  │시퀀스      │          │설명:                                                                   │                

  │            │          │ 프로그램 시퀀스를 감시 기능에 근거한 시간은 오직 프로그램 구역의       │                

  │            │          │시퀀스가 정확히 실행되었을 경우에 재-트리거 된다.                       │                

  └──────┴─────┴────────────────────────────────────┘                

  부속서 XⅢ                                                                                                            

  로봇 탑승용 엘리베이터 무선 통신장치                                                                                  

  로봇 탑승용 엘리베이터 무선통신장치는 다음과 같아야 한다.                                                             

    가) 로봇 탑승용 엘리베이터 무선통신장치의 기기는 「신고하지 아니하고 개설할 수                                      

  있는 무선국용 무선기기」 제4조에 적합하여야 하며, 공인기관의 인증서를 첨부하                                          

  여 공단의 안전성 평가를 받아야 한다.                                                                                  

    나) 로봇 탑승용 엘리베이터 무선통신장치 관련 설비는 엘리베이터 안전운행 및 기능                                     

  에 영향을 주지 않는 위치에 견고히 설치되어야 한다.                                                                    

    다) 로봇 탑승용 엘리베이터 무선통신장치에 대한 사용설명서(적용범위 등) 및 품질보                                    

  증서를 관리주체에게 제공하고, 제조사를 통한 고장·수리 및 유지관리가 될 수                                            

  있도록 조치하여야 한다.                                                                                               

    라) 로봇과 엘리베이터 간의 무선통신망 이용 시 「정보통신망 이용촉진 및 정보보호                                     

  등에 관한 법률」 제47조 및 같은 법 시행령 제47조에 따른 공인기관의 인증서                                             

  를 제출하여야 한다.                                                                                                   

    마) 로봇 탑승용 엘리베이터 무선통신장치는 공인기관이 발급하는 통신장치에 대한 전                                    

  자파 적합성 시험성적서를 제출하여야 한다.                                                                             

    바) 로봇 탑승용 엘리베이터 무선통신장치 전원은 엘리베이터 운행에 영향을 미치지                                      

  않는 조명전원 등을 사용하여야 한다.                                                                                   

별표 0024: 에스컬레이터 안전기준(제4조제3호 관련)

  [별표 24]                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         

  에스컬레이터 안전기준(제4조제3호 관련)                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            

  KC 2050-53 : 2022                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 

  1 적용 범위                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

    이 기준은 일정한 통로에 승객을 수송하기 위해 설치되는 에스컬레이터 및 무빙워                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  크에 대해 적용한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               

  2 인용 표준                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

    이 기준에서 인용하는 표준은 그 최신판을 적용한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               

  3 용어 및 정의, 기호 및 약어                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

  3.1 용어 및 정의                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

    이 기준에서 사용되는 용어는 다음과 같이 정의한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               

  3.1.1 경사도(angle of inclination)                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

    디딤판 움직임의 수평에 대한 최대 각도                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           

  3.1.2 고장안전회로(failsafe circuit)                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

    규정된 고장 모드 동작을 갖는 전기적 또는 전자적 시스템과 연계된 안전회로                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

  3.1.3 공칭속도(nominal speed)                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

    공칭주파수, 공칭전압 및 무부하 상태에서 제조사가 제시한 디딤판의 움직이는 방                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  향의 속도                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         

    비고 정격속도는 정격하중 조건하에 에스컬레이터/무빙워크가 움직이는 속도이다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  3.1.4 구조의 정격 하중(structural rated load)                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

    구조(물)의 설계 하중                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            

  3.1.5 기계류(machinery)                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           

    에스컬레이터 또는 무빙워크 기계 장치 및 관련 장비                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               

  3.1.6 기계류 공간(machinery spaces)                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               

    기계류가 전체 또는 부분적으로 배치되는 트러스 내부 혹은 외부 공간                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               

  3.1.7 난간(balustrade)                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            

    움직이는 부분으로부터 보호 및 손잡이 지지로 안정성을 제공함으로써 이용자의                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

  안전을 보장하는 에스컬레이터/무빙워크의 부품                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

  3.1.8 난간데크(balustrade decking)                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

    손잡이 주행안내 부재와 만나고 난간의 상부 덮개를 형성하는 난간의 가로 요소                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

  3.1.9 내부패널(interior panel)                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

    스커트 또는 하부 내측데크와 손잡이 가이드 또는 난간 데크 사이에 위치한 패널                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

  3.1.10 뉴얼(newel)                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

    난간의 끝부분으로 콤 교차선부터 손잡이 곡선 반환부까지의 난간 구역                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

  3.1.11 무빙워크(moving walk)                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

    움직이는 방향과 평행하고 연속적인 이용자 운반표면(팔레트, 벨트 등)으로 사람을                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

  수송하는 동력 구동식 시설                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         

     비고 무빙워크가 작동하지 않더라도 통로로 사용되어서는 안된다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  3.1.12 스커트(skirting)                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           

    디딤판과 연결되는 난간의 수직 부분                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

  3.1.13 스커트 디플렉터(skirt deflector)                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           

    스텝과 스커트 사이에 끼임의 위험을 최소화하기 위한 장치                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         

  3.1.14 안전 관련 전기, 전자 및 프로그램 가능한 전자 장치, E/E/PE                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  (safety related electrical, electronic and programmable electronic                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

  devices)                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

    전원 공급장치, 센서, 기타 입력 장치, 데이터 고속 전송장치 및 기타 통신 경로,                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  액추에이터 및 기타 출력 장치와 같은 시스템의 모든 요소를 포함하여 하나 이상                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

  의 전기, 전자 또는 프로그램 가능한 전자장치를 기반으로 하는 제어, 보호 또는                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

  감시시스템. 표 8 및 표 9에 나열된 안전 관련 응용 프로그램에 사용된다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             

  3.1.15 안전 무결성 등급 SIL(safety integrity level SIL)                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           

    전기, 전자 및 프로그램 가능한 전자장치(E/E/PE)에 할당되는 안전기능의 무결성                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

  에 관한 등급                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

     비고 SIL 1은 가장 낮은 등급을 나타내고, SIL 3은 가장 높은 등급을 나타낸다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

  3.1.16 안전 시스템(safety system)                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 

    안전회로 및 감시장치의 배열로 전기제어시스템의 안전관련 부분                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  3.1.17 안전장치(safety devices)                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

    안전기능을 수행하기 위해 사용되는 안전스위치 및/또는 고장안전회로 및/또는 전                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  기, 전자 및 프로그램 가능한 전자장치(E/E/PE)로 구성된 안전회로의 일부                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             

  3.1.18 안전회로(safety circuit)                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

    전기안전장치로 구성된 전기적인 안전시스템의 일부                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

  3.1.19 업무수행자 (competent person)                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

    에스컬레이터 및 무빙워크의 유지관리, 점검 등의 업무를 수행하기에 필요한 기술                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  적 지식, 기술, 자격, 경험을 갖춘 사람                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             

  3.1.20 에스컬레이터 (escalator)                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

    스텝과 같은 수평 표면을 이용하여 사람을 오르내릴 수 있는 전동식 경사형 연속                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

  이동계단                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

     비고 에스컬레이터는 작동하지 않더라도 고정 계단으로 간주하지 않는다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           

  3.1.21 외부패널 (exterior panel)                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

    에스컬레이터 또는 무빙워크를 둘러싸고 있는 외부 측 부분                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         

  3.1.22 자격자 (authorized person)                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 

    에스컬레이터 및 무빙워크의 제한구역(예: 기계류 공간, 분리된 기계실)에 접근하                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  고 작업할 수 있는 권한을 가진 훈련된 사람                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         

    비고 자격자는 해당 업무에 전문성을 갖추고 있어야 한다.(3.1.21 참조)                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             

  3.1.23 제동부하(brake load)                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

    에스컬레이터/무빙워크를 정지시키기 위해 설계된 브레이크 시스템의 디딤판에 가                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  해지는 하중                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

  3.1.24 최대 수송능력(maximum capacity)                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            

    운전 조건아래 운송할 수 있는 사람의 최대 인원수                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 

  3.1.25 층고(rise)                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 

    상부 바닥마감면과 하부 바닥마감면사이의 수직거리                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

  3.1.26 콤(comb)                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

    홈에 맞물리는 각 승강장의 갈라진 부분                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           

  3.1.27 콤 플레이트(comb plate)                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

    콤이 부착되어 있는 각 승강장의 플랫폼                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           

  3.1.28 하부 내측데크(lower inner decking)                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         

    내부패널과 스커트가 맞닿지 않을 때 내부패널과 스커트를 연결하는 부재                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            

  3.1.29 하부 외측데크(lower outer decking)                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         

    내부패널과 외부패널을 연결하는 부재                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             

  3.1.30 손잡이(handrail)                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           

    에스컬레이터 또는 무빙워크를 사용하는 동안 손으로 잡을 수 있는 전동식 이동                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

  레일                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

  4 단위 및 기호                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  4.1 단위                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

    단위는 국제단위계(SI)를 사용하는 것을 원칙으로 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            

  4.2 기호                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

                                                                                            이 기준에는 다음 기호들과 표 1에 따른 해당 측정 단위들이 사용된다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

    [표 1. 이 기준에서 사용된 기호 및 해당 측정 단위]                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               

  ┌───┬──────────────────────────────┬──┬────┐                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  │기호  │설명                                                        │단위│그림    │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  ├───┼──────────────────────────────┼──┼────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  │b1    │손잡이 중심선 사이의 거리                                   │m   │6       │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  ├───┼──────────────────────────────┼──┼────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  │b2    │손잡이 폭                                                   │㎜  │6       │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  ├───┼──────────────────────────────┼──┼────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  │b3    │스커트와 내부패널 사이의 수평 거리                          │㎜  │6       │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  ├───┼──────────────────────────────┼──┼────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  │b4    │내부패널에 직접 연결된 하부 내측데크 수평 부분의 폭         │㎜  │6       │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  ├───┼──────────────────────────────┼──┼────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  │b5    │손잡이의 내부 끝과 내부패널의 상부 끝 사이의 수평 거리      │㎜  │6       │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  ├───┼──────────────────────────────┼──┼────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  │b6’, │손잡이 외형과 주행안내 또는 덮개 외형 사이의 수평 거리      │㎜  │6       │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  │b6”  │                                                            │    │        │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  ├───┼──────────────────────────────┼──┼────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  │b7    │홈의 폭                                                     │㎜  │5       │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  ├───┼──────────────────────────────┼──┼────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  │b8    │웹의 폭                                                     │㎜  │5       │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  ├───┼──────────────────────────────┼──┼────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  │b9    │손잡이의 외부 끝과 비연속적인 장애물(지붕 교차점, 기둥 등)  │㎜  │Ⅰ.1    │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  │      │사이의 수평 거리                                            │    │        │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  ├───┼──────────────────────────────┼──┼────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  │b10   │손잡이의 외부 끝과 연속적인 장애물(벽 사이의 수평 거리 등)  │㎜  │7, Ⅰ.1 │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  ├───┼──────────────────────────────┼──┼────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  │b11   │근접한 에스컬레이터/무빙워크 손잡이 사이의 수평 거리        │㎜  │Ⅰ.1    │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  ├───┼──────────────────────────────┼──┼────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  │b12   │손잡이의 하부 끝과 난간데크 사이의 수직 거리                │㎜  │6       │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  ├───┼──────────────────────────────┼──┼────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  │b13   │하부 외측데크의 폭                                          │㎜  │7       │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  ├───┼──────────────────────────────┼──┼────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  │b14   │근접한 에스컬레이터 또는 무빙워크의 내부패널의 외부 끝 사   │㎜  │7       │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  │      │이의 수평 거리                                              │    │        │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  ├───┼──────────────────────────────┼──┼────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  │b15   │건축 구조물(벽)과 손잡이 중심선 사이의 수평 거리            │㎜  │7       │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  ├───┼──────────────────────────────┼──┼────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  │b16   │근접한 에스컬레이터/무빙워크 손잡이 중심선 사이의 수평 거   │㎜  │7       │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  │      │리                                                          │    │        │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  ├───┼──────────────────────────────┼──┼────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  │b17   │손잡이 외부 끝과 미끄럼 방지장치 사이의 수평 거리           │㎜  │7       │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  ├───┼──────────────────────────────┼──┼────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  │b18   │손잡이의 하부 끝과 손잡이 스탠드가 난간에 연결된 지점 사이  │㎜  │6       │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  │      │의 수직 거리                                                │    │        │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  ├───┼──────────────────────────────┼──┼────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  │h1    │손잡이 상부와 스텝 앞부분 또는 팔레트 또는 벨트 표면 사이   │m   │5, 6    │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  │      │의 수직 거리                                                │    │        │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  ├───┼──────────────────────────────┼──┼────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  │h2    │스커트의 상부 끝 또는 덮개 연결부 하부 끝과 스텝 앞부분 또  │m   │6       │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  │      │는 팔레트 또는 벨트의 트레드 표면 사이의 수직 거리          │    │        │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  ├───┼──────────────────────────────┼──┼────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  │h3    │뉴얼로 들어가는 손잡이 입구와 바닥 사이의 거리              │m   │5, 6    │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  ├───┼──────────────────────────────┼──┼────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  │h4    │뉴얼의 끝 부분을 포함한 양쪽 손잡이의 바깥 끝부분 및 자유   │m   │5, Ⅰ.1 │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  │      │공간 모든 지점에 걸친 스텝 표면, 팔레트 또는 벨트로부터의   │    │        │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  │      │자유 높이                                                   │    │        │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  ├───┼──────────────────────────────┼──┼────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  │h5    │삼각부 막는조치의 높이                                      │m   │5, 7    │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  ├───┼──────────────────────────────┼──┼────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  │h6    │트레드 표면의 상부 끝과 콤의 빗살 사이의 틈새               │㎜  │5       │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

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  │h7    │홈의 깊이                                                   │㎜  │5       │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

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  │h8    │트레드 홈으로 들어가는 콤의 빗살의 맞물림 깊이              │㎜  │5       │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

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  │h9    │바닥과 기어오름 방지장치 하부 끝 사이의 수직 거리           │㎜  │7       │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

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  │h10   │손잡이 하부 끝과 접근방지장치의 상부 끝 사이의 수직 거리    │㎜  │7       │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

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  │h11   │기어오름 방지장치의 높이                                    │㎜  │7       │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

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  │h12   │손잡이 외부 자유공간 상부 끝의 높이                         │㎜  │Ⅰ.1    │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  ├───┼──────────────────────────────┼──┼────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  │h13   │상부와 하부의 마감된 바닥 사이의 수직 거리                  │m   │5       │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

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  │L1    │콤의 빗살의 밑바닥                                          │－  │5       │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  ├───┼──────────────────────────────┼──┼────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  │      │지지대 사이의 수평 거리                                     │m   │5       │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  ├───┼──────────────────────────────┼──┼────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  │L2    │콤 교차선                                                   │－  │5       │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  ├───┼──────────────────────────────┼──┼────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  │      │손잡이에 의해 도달하는 가장 먼 지점과 트레드 표면에서 평행  │m   │5       │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  │      │으로 측정된 콤 교차선 사이의 거리                           │    │        │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

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  │      │콤 교차선으로부터 측정된 승강장 방향으로 손잡이 직선부의    │m   │5       │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  │      │길이                                                        │    │        │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

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  │      │손잡이에 의해 도달하는 가장 먼 지점과 트레드 표면에서 평행  │m   │5       │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  │      │으로 측정된 뉴얼로 진입하는 지점 사이의 거리                │    │        │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

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  │      │하부 외측데크에 있는 기어오름 방지장치의 길이               │㎜  │7       │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

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  │      │공칭속도                                                    │㎧  │－      │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  ├───┼──────────────────────────────┼──┼────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  │      │스텝 높이                                                   │m   │8       │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  ├───┼──────────────────────────────┼──┼────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  │      │스텝 깊이                                                   │m   │8       │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  ├───┼──────────────────────────────┼──┼────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  │      │부하운반 구역(디딤판)의 공칭 폭                             │m   │6, 8    │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  ├───┼──────────────────────────────┼──┼────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  │      │스커트 사이의 수평 거리                                     │m   │6       │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

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  │      │지지 롤러 사이의 가로 거리                                  │㎜  │11      │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  ├───┼──────────────────────────────┼──┼────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  │      │에스컬레이터 또는 무빙워크의 경사각                         │°  │5       │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  ├───┼──────────────────────────────┼──┼────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  │      │콤의 빗살의 설계 각도                                       │°  │5       │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  ├───┼──────────────────────────────┼──┼────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  │      │하부 내측 데크의 단면 경사각                                │°  │6       │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  ├───┼──────────────────────────────┼──┼────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  │      │마찰 계수                                                   │－  │－      │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  └───┴──────────────────────────────┴──┴────┘                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  5 일반사항                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

    에스컬레이터 및 무빙워크는 이 기준의 안전요건 및 보호/위험감소 대책에 따라야                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             

  또한, 에스컬레이터 및 무빙워크는 관련은 있으나 본 기준에서 다루지 않는 중요하                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

  지 않은 위험에 대해서는 KS B ISO 12100의 6.2의 기준에 따라 설계되어야 한                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               

    특정 에스컬레이터 및 무빙워크는 특수한 작동 및 환경 조건의 영향을 받는다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

    이러한 경우 몇 가지 추가 권장사항이 정의되어 진다.(Ⅵ.2 참조)                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

  5.1 승강기번호                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

    승강기를 식별할 수 있는 지정된 승강기번호가 상?하 승강장에서 잘 보이는 위치에                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  부착되어 있어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             

  5.2 골조 구조물(트러스) 및 보호벽                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 

  5.2.1 일반사항                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  5.2.1.1 에스컬레이터 또는 무빙워크의 기계적으로 움직이는 모든 부품은 구멍이 없                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  는 패널이나 벽으로 완전히 둘러싸여야 한다. 다만, 이용자가 접근할 수 있는 디딤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

  판 및 손잡이의 부품은 제외한다. 환기를 위한 틈은 허용된다.(5.2.1.5 참조)                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  5.2.1.2 모든 틈이나 구멍은 움직이는 부품과 접촉할 위험이 있는 곳에서 4 ㎜로 제                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  한된다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           

  외부 패널은 2,500 ㎟의 원형 또는 정사각형 면적의 어느 지점에서나 수직으로                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         

  250 N의 힘을 가할 때 파손 없이 견뎌야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

  고정은 보호벽(패널) 자중의 2배 이상을 견디는 방법으로 설계되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            

  5.2.1.3 일반인의 위험을 예방할 수 있는 다른 조치(권한이 있는 사람만이 접근 가능                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

  한잠금장치가 있는 공간 등)가 있는 경우에는 기계적으로 움직이는 부품에 대한                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

  둘러싸인 보호벽은 생략될 수 있다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 

  5.2.1.4 윤활유, 오일, 먼지 또는 종이 등이 쌓이는 것은 화재의 위험을 의미하므로                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  에스컬레이터/무빙워크의 내부는 청소가 가능한 구조이어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

  5.2.1.5 환기구는 KS B ISO 13857, 표 5에 따른 방법으로 설계되어야 한다. 다만,                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

  환기구 주변을 통해 지름 10 ㎜의 곧은 단단한 막대기가 통과되거나 환기구를 통                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

  해 어떤 움직이는 부품에 접촉되는 것이 가능하지 않아야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

  5.2.1.6 열리도록 설계된 외부패널(청소 목적 등)에는 5.12.2.7.14에 적합한 전기안                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  전장치가 설치되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         

  5.2.2 경사도                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

  5.2.2.1 에스컬레이터의 경사도 α는 30°를 초과하지 않아야 한다. 다만, 층고(h13)                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

  가 6 m 이하이고, 공칭속도가 0.5㎧ 이하인 경우에는 경사도를 35°까지 증가시                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

  킬 수 있다.(그림 5의 α 참조)                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

    비고 경사도 α는 현장 설치여건 등을 감안하여 최대 1°까지 초과될 수 있다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

  5.2.2.2 무빙워크의 경사도는 12°이하이어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  5.2.3 내부 출입                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

    골조 구조물(Truss) 내부의 기계류 공간은 열쇠 등에 의해 자격자만이 접근 가능                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

  해야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

  5.2.4 점검용 덮개                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 

    점검용 덮개는 다음 사항에 적합해야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

    가) 5.12.2.7.14에 따른 안전장치가 설치되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

    나) 전용열쇠 또는 도구에 의해서만 열려야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

    다) 하나 이상의 부품으로 구성되는 경우, 먼저 열리는 부품에 안전장치가 있어야                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             

  연속적으로 구성된 것은 기계적 연동, 겹침 등으로 개별적 제거가 방지되거나                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  각각의 부품마다 안전장치가 제공되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

    라) 점검용 덮개 뒤의 공간에 들어갈 수 있다면 덮개가 잠기더라도 내부에서 열쇠                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  또는 도구를 사용하지 않고 열려야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            

    마) 구멍이 없어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         

    비고                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            

     1. 유지관리 목적으로 제거되는 난간 관련 부품(데크, 패널 등)은 점검용 덮개로 간주하지 않는다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

     2. 점검용 덮개는 설치되는 장소에 적용되는 관련 법령 등에 적합한 구조이어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               

     3. 승강장 플레이트가 점검용 덮개의 기능을 가지고 있는 경우 동일하게 적용한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  5.2.5 구조 설계                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

    골조 구조물은 에스컬레이터 또는 무빙워크의 자중에 5,000N/㎡의 구조적 정격하                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

  중을 기초로 더한 부하를 견딜 수 있는 방법으로 설계되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

     비고 부하운송면적 = 에스컬레이터 또는 무빙워크의 공칭폭 (그림 6) × 지지물 사이의 거리                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         

  (그림 5)                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

    구조적 정격하중에 근거하여 계산되거나 측정된 최대 처짐량은 지지물 사이의 거                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

  리 의 1/750 이하이어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

    구조적 정격하중에 근거하여, 콤 플레이트와 승강장 플레이트의 최대 처짐량은 4㎜ 이하이어야 하고, 콤의 맞물림이 보장되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

  5.3 디딤판                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

  5.3.1 일반사항                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

    에스컬레이터의 이용자 운송구역에서, 스텝 트레드는 운행방향에 ± 1°의 공차로                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  수평 해야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

    비고 수평주행구간의 2개의 연속적인 스텝 사이의 최대 허용 높이는 5.3.4 및 5.7.2.1에서 규정한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

    에스컬레이터 및 무빙워크의 트레드 표면에는 안전한 발판이 제공되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

    비고 재료 및 시험방법에 대한 정의는 부속서 Ⅷ 참조                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

  5.3.2 디딤판 규격                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 

  5.3.2.1 일반사항                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

    에스컬레이터 및 무빙워크의 공칭 폭 은 0.58m 이상 1.1m 이하이어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

    경사도가 6°이하인 무빙워크의 폭은 1.65m까지 허용된다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  5.3.2.2 스텝 트레드 및 팔레트(그림 5, 상세도 X 및 그림 8 참조)                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  5.3.2.2.1 스텝 높이 은 0.24m 이하이어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

  5.3.2.2.2 스텝 깊이 은 0.38m 이상이어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

  5.3.2.2.3 스텝 트레드 및 팔레트의 표면은 진행방향으로 콤의 빗살과 맞물리는 홈이                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

  있어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

  5.3.2.2.4 스텝 라이저는 클리트 되어야 하고, 클리트 표면은 매끄러워야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

    스텝 트레드의 끝부분은 연속되는 다음 스텝 라이저의 클리트와 맞물려야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

  5.3.2.2.5 홈의 폭 은 5㎜ 이상, 7㎜ 이하이어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               

  5.3.2.2.6 홈의 깊이 은 10㎜ 이상이어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

  5.3.2.2.7 웹의 폭 은 2.5㎜ 이상, 5㎜ 이하이어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             

  5.3.2.2.8 스텝 트레드와 스텝 라이저 또는 팔레트의 측면 모서리 부분은 홈으로 마                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  감되지 않아야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               

  5.3.2.2.9 스텝 트레드 표면과 스텝 라이저 사이의 모서리는 날카로운 부분이 없어야                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

  한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             

  5.3.2.3 벨트(그림 5, 상세도 X 참조)                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               

  5.3.2.3.1 벨트는 진행방향으로 콤의 빗살과 맞물리는 홈이 있어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

  5.3.2.3.2 홈의 폭 은 벨트의 트레드 표면에서 측정되어 4.5㎜ 이상, 7㎜ 이하이                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

  어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

  5.3.2.3.3 홈의 깊이 는 5㎜ 이상이어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

  5.3.2.3.4 웹의 폭 은 벨트의 트레드 표면에서 측정되어 4.5㎜ 이상, 8㎜ 이하이                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

  어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

  5.3.2.3.5 벨트의 측면 모서리 부분은 홈으로 마감되지 않아야 한다. 트레드웨이                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

  (treadway) 벨트의 접합부는 파손되지 않은 연속적인 트레드웨이 표면과 같아야                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

  한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             

  5.3.3 구조 설계                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

  5.3.3.1 일반사항                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

    재질은 수명주기 동안에 환경적인 조건(온도, 자외선, 습도, 부식 등)을 고려한 강                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

  도특성을 유지해야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           

    디딤판은 정상운행 동안에 트랙킹(tracking), 주행안내 및 구동 시스템에 의해 부                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  과될 수 있는 모든 가능한 하중 및 변형 작용에 견디도록 설계되어야하고, 6,000N/㎡에 상응하는 균일하게 분포된 하중을 견디도록 설계되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

     비고 6,000N/㎡은 5,000N/㎡의 구조적 정격하중(5.2.5 참조)에 1.2의 충격계수를 더한 값으로부터 유                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 

  도된다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           

    벨트 및 벨트 지지시스템의 규격을 정하기 위해, 유효 폭 × 길이 1m의 면적은                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

  상기의 상응하는 부하의 기초로 채택되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  또한, 5.3.3.2.4의 기준에 적합해야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           

    조립되는 스텝 및 팔레트의 모든 구성 부품(삽입부품 및 고정부품 등)은 수명주기                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  동안 안전하게 부착되어지고 느슨해지지 않아야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

    삽입부품 및 고정부품은 콤/콤 플레이트 안전장치(5.12.2.7.7)의 작동에 대한 반력                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

  을 견뎌야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

  5.3.3.2 정적 시험                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 

  5.3.3.2.1 스텝                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

    스텝은 트레드 표면 중앙의 두께 25㎜ 이상이고 크기 0.2m × 0.3m의 강판에                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         

  트레드 표면에 수직으로 3,000N(강판무게 포함)의 단일 힘을 가하여 휨에 대해                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         

  시험되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  길이 0.2m인 강판의 끝부분은 스텝 앞면의 끝부분과 평행하게, 길이 0.3m인 강                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         

  판의 끝부분은 스텝 앞의 끝부분과 직각으로 배열되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

    이 시험 동안, 트레드 표면에서 측정되는 휨량은 4㎜ 이하이어야 하며, 영구 변형                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  이  없어야 한다.(초기 설정 공차는 허용된다.)                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

  스텝에 적용되는 수평 위치(수평 지지대) 및 최대 경사(경사 지지대)에서 롤러(회                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

  전하지 않는), 축 또는 스터브 축(stub shafts)과 함께 전체적으로 시험되어야 한                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

  다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               

  허용된 최대 경사보다 작은 경사에 대해서는 새로운 시험이 요구되지 않는다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  설치된 스텝의 시험 즉, 에스컬레이터의 주행안내 레일 및 에스컬레이터의 골조 구                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

  조물과 함께 설치된 스텝의 시험 또한 필요하지 않다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

  스커트 면에 근접한 트레드 표면은 두께 25㎜ 이상의 사각 강판을 사용하여                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            

  2,500㎟의 면적 표면에 수직으로 1,500N의 단일하중을 가할 때 어떤 위치에서도                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

  휨 량은 4 ㎜ 이하이어야 한다.(그림 1 참조)                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

    트레드 표면에 삽입부품/고정부품이 있는 경우, 하중은 삽입 부품/고정 부품 자체                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  에만 적용되어야 한다. 하중은 삽입부품/고정부품의 폭 × 50㎜의 면적으로 시험                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

  되어야 한다.(그림 2 참조)                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         

    적용된 힘은 수직으로 고정되어야 하고, 적용된 힘의 방향은 시험 도중 변하지 않                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  아야하며, 영구적인 변형은 없어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            

  5.3.3.2.2 스텝 라이저                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             

    스텝 라이저는 라이저 곡선에 적합한 모양의 두께 25㎜ 이상의 사각이나 원형의                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

  강판을 사용하여 2,500㎟의 면적 표면에 1,500N의 단일하중을 가할 때 휨량은                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  4㎜ 이하이어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

    이 하중은 스텝 라이저의 최대 높이의 중간을 가로지르는 중간 및 양끝의 세 지점                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  에 완전히 조립된 스텝에 적용되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

    가해지는 힘은 고정되어 있어야 하고 시험 중 적용된 힘의 방향은 변하지 않아야                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

  한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             

    이 스텝은 축 또는 스터브 축을 사용하여 고정된 위치에서 시험해야 하고, 영구적                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  인 변형은 없어야 한다.(초기 설정 공차는 허용된다.)                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

    스텝 라이저의 삽입부품/고정부품이 있는 경우 삽입부품/고정부품의 폭 × 50㎜의                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  적에 스텝 라이저 중간높이에서 완전히 조립된 스텝으로 삽입부품/고정부품에하중                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

  을 적용하여 추가 시험이 수행되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

    기호설명                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

     F1 3,000N                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

     F2 1,500N                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

     a1 50㎜                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

     b  50㎜                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

    [그림 1. 스텝 시험]                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             

    기호설명                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

     F1 3,000N                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

     F2 1,500N                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

     a2 삽입부품/고정부품의 폭                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

     b  50㎜                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

    [그림 2. 삽입부품/고정부품이 있는 스텝 시험]                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  5.3.3.2.3 팔레트                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

    팔레트는 1㎡의 팔레트 면적에 7,500N(강판 무게 포함)의 단일 힘을 가하여 휨                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

  에 대해 시험되어야 한다. 그 힘은 트레드 표면 중앙의 두께 25㎜ 이상이고 크기                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

  0.3m × 0.45m의 강판에 트레드 표면에 수직으로 적용되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  길이 0.45m인 강판의 끝부분은 팔레트의 옆면 끝부분과 평행하게 배열되어야 한                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

  다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               

    더 작거나 더 큰 면적을 갖는 팔레트에 대해, 힘과 부하면적은 비례적으로 변경되                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  어야 하고, 이에 따라 부하면적에 대한 끝부분 길이의 비율은 1:1.5 이어야한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

    다만, 그 힘은 두께 25㎜ 이상, 크기 0.2m × 0.3m 이상인 강판의 무게를 포함                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

  하여 3,000N 보다 작지 않아야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

    깊이 0.3m 이하인 팔레트에 대해, 강판의 폭은 0.2m이어야 하고 강판의 길이는                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

  팔레트 깊이이어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           

    이 시험동안, 트레드 표면에서 측정되는 휨량은 4㎜ 이하이어야 하며, 영구적인                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

  변형이 없어야 한다.(초기 설정 공차는 허용된다.)                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

    팔레트는 수평 위치(수평 지지)에서 롤러(회전하지 않는), 축 또는 스터브 축과 함                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

  께 전체적으로 시험되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

    설치된 팔레트의 시험 즉, 무빙워크의 주행안내 레일 및 지지 구조물과 함께 설치                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  된 팔레트의 시험은 요구되지 않는다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               

  5.3.3.2.4 벨트                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

    운행조건에 적합하게 인장된 벨트에 대해, 750N의 단일 힘(강판무게 포함)이 크                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

  기  0.15m(폭) × 0.25m(길이) × 0.025m(두께)인 강판에 적용되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            

    강판은 세로축이 벨트의 세로축과 평행한 방법으로 양끝의 지지롤러 사이 중앙에                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

  위치되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

    중심에서 처짐 량은 0.01 ×  이하이어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

    여기서 는 지지롤러 사이의 가로 거리이다.(그림 11,  참조)                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

  5.3.3.3 동적 시험                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 

  5.3.3.3.1 스텝                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  5.3.3.3.1.1 하중시험                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

    스텝은 적용되는 최대 경사(경사 지지대)에서 롤러(회전하지 않는), 축 또는 스터                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  브 축과 함께 모두 시험되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

  이것은 영향을 받지 않는 사인파 곡선의 힘의 흐름이 이뤄지는 5 × 106 이상의                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

  주기 동안 5㎐와 20㎐ 사이의 한 주파수에서 500N과 3,000N 사이의 맥동하중                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           

  이어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

  하중은 5.3.3.2.1에서 규정된 것과 같은 트레드 표면의 중앙에서 트레드 표면에 대                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

  해 수직으로 두께 25㎜ 이상, 크기 0.2m × 0.3m의 강판 위에 적용되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

  시험 후에는 스텝에 균열이 생길 조짐이 보이지 않아야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         

    트레드 표면에서 측정하여 4㎜를 초과하는 영구적인 변형은 없어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            

  스텝 또는 스텝 구성부품(삽입부품 또는 고정부품 등)은 견고하게 부착되어야 하                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

  고 느슨해지지 않아야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

  시험하는 동안 롤러가 손상되면 롤러의 교체는 허용된다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             

  5.3.3.3.1.2 비틀림 시험                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           

    스텝 설계는 중심이 구동롤러의 중심인 원호에서 움직이는 종동롤러 중심의 ±2㎜의변위와 동등한 비틀기 하중을 수용할 수 있는 구조이어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

    ±2㎜의 변위는 종동롤러에서 구동롤러 중심까지의 거리 400㎜에 비례한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

    이 비율은 400㎜의 치수가 변할 때 유지되어야 한다. 동적시험은 시험도중에 상기                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  의 규정된 휨이 이뤄지는 것을 보장하도록 조정이 가능해야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

    이것은 영향을 받지 않은 사인파 곡선의 힘의 흐름이 이뤄지는 5 × 106 이상의                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

  주기 동안 5㎐와 20㎐ 사이의 한 주파수로 적용되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

    시험 후에는 스텝에 균열이 생길 조짐이 보이지 않아야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

    트레드 표면에서 측정하여 4㎜를 초과하는 영구적인 변형은 없어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            

    스텝 또는 스텝 구성부품(삽입부품 또는 고정부품 등)은 안전하게 부착되어야 하                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

  고 느슨해지지 않아야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

  5.3.3.3.2 팔레트                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  5.3.3.3.2.1 하중 시험                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             

    팔레트는 크기와 상관없이 수평 위치에서 롤러(회전하지 않는), 축 또는 스터브 축                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

  과 함께 모두 시험되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

    이것은 영향을 받지 않는 사인파 곡선의 힘의 흐름이 이뤄지는 5 × 106 이상의                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

  주기 동안 5㎐와 20㎐ 사이의 한 주파수에서 500N과 3,000N 사이의 맥동하중                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           

  이어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

    트레드 표면의 중앙에서 트레드 표면에 대해 수직으로 두께 25㎜ 이상, 크기 0.2m × 0.3m의 강판 위에 적용되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               

    깊이 0.3m 이하인 팔레트에 대해, 강판의 폭은 0.2m이어야 하고 강판의 길이는                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

  팔레트 깊이이어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           

    시험 후에는 팔레트에 균열이 생길 조짐이 보이지 않아야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

    트레드 표면에서 측정하여 4㎜를 초과하는 영구적인 변형은 없어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            

    팔레트 또는 팔레트 구성부품(삽입부품 또는 고정부품 등)은 견고하게 부착되어야                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  하고, 느슨해지지 않아야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

    시험하는 동안 롤러가 손상되면 롤러의 교체는 허용된다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           

  5.3.3.3.2.2 비틀림 시험                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           

    비틀림 시험은 팔레트에 종동롤러가 설치된 경우에만 요구된다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

  팔레트 설계는 중심이 구동롤러의 중심인 원호에서 움직이는 종동롤러 중심의 ±2㎜의 변위와 동등한 비틀기 하중을 수용할 수 있는 구조이어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

  ±2㎜의 변위는 종동롤러에서 구동롤러 중심까지의 거리 400㎜에 비례한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            

  이 비율은 400㎜의 치수가 변할 때 유지되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 

  동적 하중은 시험도중에 편향이 ?5%의 공차로 이뤄지도록 조정이 가능해야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

  이것은 영향을 받지 않은 사인파 곡선 힘의 흐름이 이뤄지는 5 × 106 이상의 주기 동안 5㎐와 20㎐ 사이의 한 주파수로 적용되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 

  시험 후에는 팔레트에 균열이 생길 조짐이 보이지 않아야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

  트레드 표면에서 측정하여 4㎜를 초과하는 영구적인 변형은 없어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

  팔레트 또는 팔레트 구성부품(삽입부품 또는 고정부품 등)은 안전하게 부착되어야 하고, 느슨해지지 않아야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

  5.3.4 디딤판의 주행안내                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           

    스텝 또는 팔레트의 주행안내 시스템에서 스텝 또는 팔레트의 측면 변위는 각각 4㎜ 이하이어야 하고, 양쪽 측면에서 측정된 틈새의 합은 7㎜ 이하이어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           

  또한, 스텝 및 팔레트의 수직 변위는 4㎜ 이하이고 벨트의 수직 변위는 6㎜ 이하이어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           

  이 기준은 디딤판의 이용 가능한 구역에만 적용한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 

  벨트의 경우 트레드웨이 지지대는 디딤판의 중앙선을 따라 2m 이하의 간격으로 설치되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

  이러한 지지대는 5.3.3.2.4에서 요구되는 조건하에 하중이 부과될 때 트레드웨이 하부 아래로 50㎜ 이하의 높이에 위치되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

  5.3.5 스텝 또는 팔레트 사이의 틈새                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

    트레드 표면에서 측정된 이용 가능한 모든 위치의 연속되는 2개의 스텝 또는 팔레                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  트 사이의 틈새는 6㎜ 이하이어야 한다.(그림 5 상세도 Y 및 Z, 그림 9 상세도 S                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

  및  그림 10 상세도 U 참조)                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

    틈새의 치수는 스텝의 경우 그림 5에 따라 측정하고 팔레트의 경우 그림 9와 10                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

  에 따라 측정해야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            

    데마케이션(스텝 트레드에 있는 홈 등)은 승강장에 스텝 뒤쪽 끝부분을 황색 등으                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  로 표시하여 설치되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

    팔레트의 맞물리는 전면 끝 부분과 후면 끝부분이 있는 무빙워크의 천이구간에서                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

  는 이 틈새가 8㎜까지 증가되는 것은 허용된다.(그림 10 상세도 V 참조)                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               

  5.3.6 스텝 또는 팔레트 누락 감지장치                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

    에스컬레이터/무빙워크의 작동은 완전한 스텝/팔레트에서만 허용된다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               

    누락된 스텝/팔레트는 5.12.2.7.11에 따라 안전장치 또는 안전기능에 의해 감지되                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

  5.3.7 디딤판은 별표 20에 따라 안전성이 입증되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           

  5.3.8 디딤판에는 보기 쉬운 곳에 쉽게 지워지지 않는 방법으로 별표 20에 따른 표                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

  시사항이 표시되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         

  5.4 구동 장치                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

  5.4.1 구동기                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

  5.4.1.1 일반사항                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

    하나의 구동장치는 2대 이상의 에스컬레이터 또는 무빙워크를 작동하지 않아야 한                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               

  5.4.1.2 속도                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

  5.4.1.2.1 무부하 에스컬레이터 또는 무빙워크의 속도는 공칭주파수 및 공칭전압에서                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

  공칭속도로부터 ±5%를 초과하지 않아야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

  5.4.1.2.2 에스컬레이터의 공칭속도는 다음과 같아야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           

    가) 경사도 α가 30°이하인 에스컬레이터는 0.75㎧ 이하이어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               

    나) 경사도 α가 30°를 초과하고 35°이하인 에스컬레이터는 0.5㎧ 이하이어야                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

  한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             

  5.4.1.2.3 무빙워크의 공칭속도는 0.75㎧ 이하이어야 한다. 팔레트 또는 벨트의 폭                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

  이 1.1m 이하이고, 승강장에서 팔레트 또는 벨트가 콤에 들어가기 전 1.6m 이상                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

  의 수평주행구간이 있는 경우 공칭속도는 0.9㎧까지 허용된다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

    다만, 가속구간이 있거나 무빙워크를 다른 속도로 직접 전환시키는 시스템이 있는                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  무빙워크에는 적용되지 않는다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

  5.4.1.3 브레이크와 디딤판 구동기 사이의 연결                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

  5.4.1.3.1 브레이크와 디딤판 구동기 사이의 연결에는 축, 기어 휠, 다중 체인 또는                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  2개 이상의 단일 체인과 같은 비-마찰 구동부품이 사용되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

  5.4.1.3.2 모든 구동부품의 설계는 일반적으로 무한 피로 수명에 의해야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         

  모든 구동부품의 안전율은 정적 계산으로 5 이상이어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         

  이 안전율은 구동부품의 파단하중과 에스컬레이터 또는 경사형 무빙워크가 인장장                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

  치의 인장력을 포함하여 5.2.5에 따른 구조적 정격하중을 운반할 때 구동부품이                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

  받는 정적인 하중 사이의 비율로 결정된다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  수평형 무빙워크에는 인장장치의 인장력을 포함한 5.4.2.1.3.3 또는 5.4.2.1.3.4에                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

  따른 각각의 동적인 힘이 안전율을 결정하는데 사용되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

    비고 구동부품은 축, 기어 휠, 다중 체인 같이 움직이면서 동적으로 하중을 받는 부품이다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           

  트러스에 이러한 부품의 고정은 특별한 기준(트러스용 코드, 관련 표준에 따른 용접 및 나사)                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           

  에 따라야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

  5.4.1.3.3 구동체인은 별표 19에 따라 안전성이 입증되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

  5.4.1.3.4 구동체인에는 보기 쉬운 곳에 쉽게 지워지지 않는 방법으로 별표 19에 따                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  른 표시사항이 표시되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  5.4.1.4 수동핸들                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

    수동핸들이 제공되는 경우 쉽게 접근이 가능하고 작동하기에 안전해야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         

    수동핸들이 탈착 가능한 경우 5.12.2.7.16에 적합한 안전장치 또는 안전기능이 제                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  공되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  크랭크(L자형 손잡이) 핸들 또는 구멍이 있는 수동핸들은 허용되지 않는다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            

  5.4.1.5 구동기(브레이크 포함)에는 보기 쉬운 곳에 쉽게 지워지지 않는 방법으로 별                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

  표 17에 따른 표시사항이 표시되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  5.4.2 브레이크 시스템                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             

  5.4.2.1 브레이크                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  5.4.2.1.1 일반사항                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

  5.4.2.1.1.1 에스컬레이터 및 무빙워크는 아래 기능을 가진 브레이크 시스템을 가져                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

    가) 균일한 감속에 따른 안정감                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

    나) 정지 상태로 유지                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            

    추가로 5.12.3.5 참조                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            

  5.4.2.1.1.2 전자-기계 브레이크에 의한 제동 방식                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

    전자-기계 브레이크에 의한 제동 방식은 5.4.2.1.2의 기준이 적용된다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

  5.4.2.1.1.3 전기 브레이크에 의한 제동 방식                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

    전기 브레이크(인버터로 전기적 제동)는 5.4.2.1.1.1가)의 기준에 충족해야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  5.4.2.1.2에 따른 전자-기계 브레이크가 요구되며, 5.12.3.5.2의 조건하에서 시작                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

  되어져야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  5.4.2.1.1.4 수동 해제가 가능한 브레이크는 브레이크의 개방을 유지하기 위해 지속                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  적인 인력이 요구되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

  5.4.2.1.2 전자-기계 브레이크                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

    전자-기계 브레이크의 정상 개방은 지속적인 전류의 흐름에 의해야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            

  브레이크는 브레이크 회로가 개방되면 즉시 작동되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         

  제동력은 안내되는 압축 스프링에 의해 발휘되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             

  브레이크 개방장치의 전기적 자체여자의 발생은 불가능해야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

  5.4.2.1.3 브레이크의 제동부하 및 정지거리                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         

  5.4.2.1.3.1 에스컬레이터의 제동부하 결정                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

    표 2는 에스컬레이터의 제동부하 결정에 적용되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

    [표 2 ― 에스컬레이터의 제동부하 결정]                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  ┌──────────┬────────┐                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

  │공칭 폭             │스텝 당 제동부하│                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

  ├──────────┼────────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

  │0.6m 이하           │60㎏            │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

  ├──────────┼────────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

  │0.6m 초과 0.8m 이하 │90㎏            │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

  ├──────────┼────────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

  │0.8m 초과 1.1m 이하 │120㎏           │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

  └──────────┴────────┘                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

    표 2. 에스컬레이터의 제동부하 결정에 고려되는 스텝의 수량은”층고 을 스텝 라                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  이저의 최대 외관 높이로 나눈 값”에 의해 결정된다.(그림 8의  참조)                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

    시험의 목적을 위해, 총 제동부하는 이렇게 얻어진 스텝 수량의 2/3 이상 분포되는 것                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

  을 허용한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

  5.4.2.1.3.2 에스컬레이터의 정지거리                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               

    무부하 상승, 무부하 하강 및 부하 상태(5.4.2.1.3.1 참조) 하강에 대한 에스컬레                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  이터 정지거리는 표 3에 따라야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               

    [표 3 ― 에스컬레이터의 정지거리 ]                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

  ┌─────┬───────────┐                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            

  │공칭속도  │정지거리              │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            

  ├─────┼───────────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            

  │0.50㎧    │0.20m부터 1.00m까지   │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            

  ├─────┼───────────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            

  │0.65㎧    │0.30m부터 1.30m까지   │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            

  ├─────┼───────────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            

  │0.75㎧    │0.40m부터 1.50m까지   │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            

  └─────┴───────────┘                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            

    공칭속도 사이에 있는 속도의 정지거리는 보간법으로 결정되어야 한다. 정지거리는                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

  전기적 정지장치가 작동된 시간부터 측정되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

  하강방향으로 움직이는 에스컬레이터에서 측정된 감속도는 브레이크 시스템이 작동                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

  하는 동안 1㎨ 이하이어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  측정 목적을 위해, 측정 감속신호는 4㎐ 이하 통과 2극 버터워스 필터를 사용하여 대                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

  역이 제한되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             

    비고 주어진 감속제한 내에서 가능한 가장 짧은 정지거리가 이뤄지는 것이 추천된다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 

  5.4.2.1.3.3 무빙워크의 제동부하 결정                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

    표 4는 무빙워크의 제동부하 결정에 적용되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

    [표 4 ― 무빙워크의 제동부하 결정]                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

  ┌───────────┬───────────┐                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

  │공칭 폭               │0.4m 길이 당 제동부하 │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

  ├───────────┼───────────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

  │0.6m 이하             │ 50㎏                 │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

  ├───────────┼───────────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

  │0.6m 초과 0.8m 이하   │ 75㎏                 │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

  ├───────────┼───────────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

  │0.8m 초과 1.1m 이하   │100㎏                 │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

  ├───────────┼───────────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

  │1.10m 초과 1.40m 이하 │125㎏                 │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

  ├───────────┼───────────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

  │1.40m 초과 1.65m 이하 │150㎏                 │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

  └───────────┴───────────┘                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

    여러 개의 경사(층고 차이)를 갖는 무빙워크 길이에 대한 제동부하 결정은 하강                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

  운행부분만 고려되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

  5.4.2.1.3.4 무빙워크의 정지거리                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

    무부하 상승, 무부하 하강 및 부하 상태(5.4.2.1.3.3 참조) 하강에 대한 경사형 무                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

  빙워크 정지거리는 표 5에 따라야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             

    이는 무부하 및 부하상태의 양방향에 대한 수평형 무빙워크에도 적용된다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           

    [표 5 ― 무빙워크의 정지거리 ]                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  ┌─────┬───────────┐                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            

  │공칭속도  │정지거리              │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            

  ├─────┼───────────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            

  │0.50㎧    │0.20 m부터 1.00 m까지 │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            

  ├─────┼───────────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            

  │0.65㎧    │0.30 m부터 1.30 m까지 │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            

  ├─────┼───────────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            

  │0.75㎧    │0.40 m부터 1.50 m까지 │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            

  ├─────┼───────────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            

  │0.90㎧    │0.55 m부터 1.70 m까지 │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            

  └─────┴───────────┘                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            

    공칭 속도 사이에 있는 속도의 정지거리는 보간법으로 결정되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             

    정지거리는 전기적 정지장치가 작동된 시간부터 측정되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

    운행방향에서 하강방향으로 움직이거나 또는 수평으로 움직이는 무빙워크에서 측                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

  정된 감속도는 브레이크 시스템이 작동하는 동안 1㎨ 이하이어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

    측정 목적을 위해 측정 감속신호는 4㎐ 이하 통과 2극 버터워스 필터를 사용하여                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

  대역이 제한되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           

    비고 무빙워크 제동시험은 무부하로 충분하며, 주어진 감속제한 내에서 가능한 가장 짧은 정지거리가                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  되는 것을 추천한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               

    무빙워크의 경우 제조사는 부하 상태의 정지거리를 계산으로 증명해야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         

  5.4.2.2 보조 브레이크                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             

  5.4.2.2.1 에스컬레이터 및 경사형 무빙워크에는 보조 브레이크가 설치되어야 하며,                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  보조 브레이크와 스텝/팔레트의 구동 스프로킷 또는 벨트의 드럼 사이의 연결은                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

  축, 기어 휠, 다중체인 또는 2개 이상의 단일체인으로 이루어져야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               

    마찰 구동 즉, 클러치로 이뤄진 연결은 허용되지 않는다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           

  5.4.2.2.2 보조 브레이크 시스템은 제동 부하를 갖고 하강 운행하는 에스컬레이터 및                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

  경사형 무빙워크가 효과적으로 감속하고 정지상태를 유지할 수 있도록 설계되어야                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

  한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             

    하강방향으로 움직일 때 측정한 감속도는 모든 작동 조건 아래에서 1㎨ 이하이어                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

  야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

    측정 목적을 위해, 측정 감속신호는 4㎐ 이하 통과 2극 버터워스 필터를 사용하여                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  대역이 제한되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           

    보조 브레이크가 작동할 때 브레이크에서 규정된 정지거리(5.4.2.1.3 참조)를 지킬                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

  필요는 없다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

  5.4.2.2.3 보조 브레이크는 기계적(마찰) 형식이어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           

  5.4.2.2.4 보조 브레이크는 5.12.3.5.3에 따라 정지해야 한다. 보조 브레이크의 작동                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

  은 5.12.2.7.4에 적합한 전기안전장치 또는 안전기능에 의해 감지되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         

  5.4.2.2.5 보조브레이크는 정전 또는 안전회로 차단 시 5.4.2.1.3.2 및 5.4.2.1.3.4에                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  따른 정지조건이 유지되는 경우 브레이크와 동시에 작동되는 것이 허용된다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           

    그렇지 않으면 보조브레이크와 브레이크의 동시 작동은 5.4.2.2.4의 조건하에서만                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  허용된다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         

  5.4.2.2.6 보조브레이크의 작동 시험에 필요한 장치는 제어패널에 제공되어야 하며,                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  작동 시험을 위한 설명서가 제어패널 내부에 있어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            

  5.4.2.3 과속 및 의도되지 않은 운행 방향의 역전 위험에 대한 보호                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

    5.12.2.7.2 및 5.12.2.7.3에 적합한 안전장치 또는 안전기능이 제공되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

  5.4.2.4 과속역행방지장치(보조 브레이크를 포함한다)는 별표 18에 따라 안전성이                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

  입증되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  5.4.2.5 과속역행방지장치(보조 브레이크를 포함한다)에는 보기 쉬운 곳에 쉽게 지워                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

  지지 않는 방법으로 별표 18에 따른 표시사항이 표시되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

  5.4.3 스텝 및 팔레트의 구동                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

  5.4.3.1 에스컬레이터의 스텝은 스텝 측면에 각각 1개 이상 설치된 2개 이상의 체인                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  에 의해 구동되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

    무빙워크의 팔레트는 이용할 수 있는 구역에서 팔레트의 평행한 움직임이 다른 기                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  계적인 수단에 의해 보장되는 경우 하나의 체인으로만 구동되는 것이 허용된다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

    5.12.2.7.5에 적합한 안전장치 또는 안전기능은 디딤판체인의 파손 또는 과도한 늘                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

  어남을 감지하기 위해 제공되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             

  5.4.3.2 디딤판체인은 일반적으로 무한 피로수명에 의해 설계되어야 하며 다음에 적                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  합해야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

    가) 각 체인의 절단에 대한 안전율은 5이상이어야 한다.(5.4.1.3.2 참조)                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            

    나) KS B 6853에 적합해야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

    체인은 인장시험이 수행되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

    2개 이상의 체인이 사용될 때 하중은 모든 체인에 균등하게 분포되는 것으로 가정                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             

  5.4.3.3 디딤판체인은 지속적으로 인장되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

    인장장치의 움직임을 감지하기 위해 5.12.2.7.6에 적합한 안전장치 또는 안전기능                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  이 제공되어야한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

    인장방식의 스프링은 인장장치로 허용되지 않는다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 

    무게추가 인장을 위해 사용될 때 무게추의 현수수단이 파손되더라도 안전하게 유                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

  지되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  5.4.3.4 디딤판체인은 별표 21에 따라 안전성이 입증되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

  5.4.3.5 디딤판체인에는 보기 쉬운 곳에 쉽게 지워지지 않는 방법으로 별표 21에 따                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  른 표시사항이 표시되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  5.4.4 벨트 구동                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

  5.4.4.1 연결부를 포함한 벨트의 안전율은 5.4.2.1.3.3 및 5.4.2.1.3.4에 따른 각각의                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  동적인 힘에 대하여 5 이상(5.4.1.3.2 참조)이어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             

    최악의 조건으로 계산되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

  5.4.4.2 벨트는 드럼에 의해 구동되어야 하고 지속적이며 자동으로 인장되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

    인장장치의 움직임을 감지하기 위하여 5.12.2.7.6에 적합한 안전장치 또는 안전기                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  능이 제공되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             

    인장방식의 스프링은 인장장치로 허용되지 않는다. 무게추가 인장을 위해 사용될                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

  때 무게추의 현수수단이 파손되더라도 안전하게 유지되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

  5.5 난간                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  5.5.1 일반사항                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

    난간은 에스컬레이터 또는 무빙워크의 각 측면에 설치되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  5.5.2 난간 규격                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

  5.5.2.1 경사진 부분에서 스텝 앞부분(step nose)이나 팔레트 표면 또는 벨트 표면                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

  에서 손잡이 꼭대기까지 수직 높이 은 0.9m 이상 1.1m 이하이어야 한다.(그림                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  5 및 7 참조)                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

  5.5.2.2 난간에는 사람이 정상적으로 서 있을 수 있는 부분이 없어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            

    사람이 난간 외부에서 추락할 위험이 있는 경우, 난간 외부로 기어오르는 것을 방                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  지할 수 있는 적절한 조치가 다음과 같이 구비되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           

    가) 위험을 확실하게 방지하기 위한 기어오름 방지장치(그림 6의 1 참조)가 에스                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

  컬레이터 및 무빙워크에 있어야 하며, 이 장치는 장치의 바닥이 난간데크와 교                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         

  차하는 승강장 바닥 위로 1,000 ± 50㎜의 지점(그림 6의 h9 참조)의 하부                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             

  외측데크에 설치되어야 하고, 걷는 것이 불가능하도록 난간데크와 평행하게                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            

  1,000㎜ 이상의 길이 까지 연장되어야 한다. 이 장치는 b10 및 b12의 기준에                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           

  상충되지 않는 손잡이의 꼭대기 선상 높이 이상으로 연장되어야 한다. 에스컬                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  레이터 또는 무빙워크가 벽 근처에 위치한 경우, 난간데크에 접근을 막는 접근                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         

  금지장치(그림 6의 2 참조)는 하부 외측데크의 폭 b13이 125 ㎜를 초과할 때                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           

  이러한 벽의 상?하부 끝에 설치되어야 한다. 인접한 평행 배치에서 이러한 보호                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

  는 결합된 난간데크 폭 b14가 125㎜를 초과할 때 설치되어야 한다. 이 장치는                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  높이 h10 까지 연장되어야 한다. 이 장치의 모든 노출된 고정장치 헤드는 고의                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         

  적인 파손을 막는 형식이어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 

    나) 손잡이 높이 난간데크가 에스컬레이터 또는 경사형 무빙워크와 근처의 벽  사                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  이에 있는 경우, 건축물(벽)의 구조와 손잡이 중심선 사이의 거리 b15가 300㎜ 이상일 때 미끄럼 방지장치(그림 6의 3 참조)가 난간데크에 설치되어야 한다. 이 장치는 손잡이까지는 100㎜(b17 참조)보다 가깝지 않고 1,800㎜보다 크지 않은 일정한 간격으로 난간데크에 고정된 물체로 구성되어야 한다. 높이 h11은 20㎜ 이상이어야 한다. 이 장치는 날카로운 구석이나 모서리가 없어야 한다. 또한, 인접한 에스컬레이터 또는 경사형 무빙워크의 손잡이 중심선 사이의 거리 b16이 400㎜를 초과할 경우에도 적용된다.   

  5.5.2.3 난간은 동일한 장소에서 1m의 길이에 걸쳐 균등하게 분포되면서 손잡이 주                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

  행안내 시스템의 꼭대기에 작용하는 600N의 정적 수평력과 730N의 수직력을 동                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         

  시에 견디도록 설계되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  5.5.2.4 디딤판과 마주하는 난간 부분은 매끄럽고 평평해야 하며, 다음 사항에 적합                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  해야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

    가) 운행방향이 아닌 곳의 덮개는 3㎜ 이상 돌출되지 않아야 한다. 덮개는 견고해                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  야 하며 모서리는 둥글거나 경사져야 한다. 이러한 종류의 덮개는 스커트에 허                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         

  용되지 않는다. 운행방향에서 덮개의 연결부분(특히, 스커트와 내부패널 사이)                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         

  은 끼임의 위험을 최소로 줄이는 방법으로 배열되고 설치되어야 한다. 난간의                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  내부패널 사이의 틈새는 4㎜ 이하이어야 하며 모서리는 둥글거나 경사져야 한                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               

    나) 내부패널은 2,500 ㎟의 원형 또는 정사각형 면적의 어느 지점에서나 표면에                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

  수직으로 500N의 힘을 가할 때 4㎜를 초과하는 틈새나 영구적인 변형이 없                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             

  어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

    다) 내부패널에 유리가 사용된 경우에는 KS L 2002에 적합하거나 동등이상의 강                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

  화유리이어야 한다. 단층으로 사용될 경우 최소 6㎜의 두께가 적용되어야 한                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           

  다. 복층의 유리난간이 사용된 경우에는 접합강화유리이어야 하며, 한 층의 두                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         

  께는 6㎜ 이상이어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         

  5.5.2.5 내부패널의 하부 사이의 수평거리(이동 방향에 수직으로 측정된)는 상부에서                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

  측정된 수평거리와 같거나 작아야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             

  5.5.2.6 하부 내측데크 및 내부패널은 수평에 대해 25°이상의 경사각 ?(그림 6 참                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  조)을 가져야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

    이것은 내부패널에 직접 연결되는 하부 내측데크의 수평부분(그림 6의 b4 참조)에                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  는 적용되지 않는다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               

  5.5.2.6.1 하부 내측데크의 내부패널까지 수평부분 b4는 30㎜ 이하이어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

  5.5.2.6.2 수평에 대해 45°미만으로 경사진 하부 내측데크의 수평으로 측정된 폭                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

  b3는 0.12m 미만이어야 한다.(그림 6 참조)                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  5.5.3 스커트                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

  5.5.3.1 스커트는 평탄한 수직면의 맞대기 이음이어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

    비고 긴 무빙워크가 건축물 신축이음(팽창이음) 부위를 통과하는 지점에는 맞대기 이음 대신 특별한                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

  배열(슬라이딩 조인트 등)이 필요할 수 있다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

  5.5.3.2 스커트의 상부 끝부분 또는 덮개 연결부 또는 스커트 디플렉터의 견고한 부                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  분의 하부 끝부분과 스텝 앞부분(step nose) 또는 팔레트나 벨트의 트레드 표면                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

  사이의 수직거리 h2는 25 ㎜ 이상이어야 한다.(그림 6 참조)                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  5.5.3.3 스커트(조명 및 다른 장치 포함)는 2,500 ㎟의 정사각 또는 원형 면적에 수                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  직으로 가장 약한 지점의 표면에 대해 1,500N의 집중하중을 가할 때 휨량은 4㎜                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

  이하이어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

    이로 인한 영구변형은 발생되지 않아야 한다. 이는 스텝 앞부분(step nose) 연결                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

  선상 또는 팔레트나 벨트의 트레드 표면으로부터 25㎜ 높이까지 적용되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

    높이 25㎜ 이상에서는 난간에 요구되는 힘 500N (5.5.2.4 참조)에 대해 충족되                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

  어야한다.(그림 5 상세도 R 참조)                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

  5.5.3.4 에스컬레이터는 스커트와 스텝 사이에 끼일 가능성이 최소화 되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

    이 목적을 위해 다음 4가지 조건이 충족되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               

    가) 5.5.3.3에 따른 스커트의 충분한 강도                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         

    나) 5.5.5.1에 따른 틈새                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         

    다) 아래의 사항을 만족하는 스커트 디플렉터의 설치                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               

        1) 견고한 부분과 유연한 부분(브러시 또는 고무 재질 등)으로 구성되어야 한                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               

        2) 스커트 패널의 수직면으로부터 수평방향으로 최소 33㎜, 최대 50㎜ 돌출                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

  되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

        3) 견고한 부분의 돌출된 지점에 600㎟의 직사각형 면적 위로 견고한 부분의                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

  부착 선상에 수직으로 균등 분포된 900N의 힘을 가할 때 떨어지거나 영                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

  구적인 변형 없이 견뎌야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

        4) 견고한 부분은 18㎜와 25㎜ 사이의 수평 돌출부가 있어야 하고, 규정된                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

  강도를 견뎌야 한다. 유연한 부분의 수평 돌출부는 최소 15㎜, 최대 30㎜                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

  이어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

        5) 경사구간에서 스커트 디플렉터의 견고한 부분의 아래쪽 가장 낮은 부분과                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

  스텝 앞부분(step nose) 사이의 수직거리는 25㎜와 30㎜ 사이이어야 한                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

  다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               

        6) 천이구간 및 수평구간에서 스커트 디플렉터의 견고한 부분의 아래쪽 가장                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

  낮은 부분과 스텝 클리트의 꼭대기 사이의 거리는 25㎜와 55㎜ 사이이어                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               

  야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

        7) 스커트 패널 수직면에 대해 견고한 부분의 하부표면은 위로 25°이상 경                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

  사져야 하고 상부 표면은 아래로 25°이상 경사져야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            

        8) 그림 3 가)와 달리, 견고한 부분의 상부에서는 아래로 하부에서는 위로 볼                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  록한 경사면을 갖는 스커트에 수직인 폭 5㎜이하의 평평한 표면이 제공되                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

  는 것은 허용된다. 형상은 견고한 부분을 수평투영한 길이의 절반 이상은                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

  25°경사도를 가져야 한다.[그림 3 나)]                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             

        9) 견고한 부분의 경사면이 25°이상의 직선 기울기를 갖고 스커트에 수직방                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

  향으로 평평한 표면이 있는 경우 그 폭은 상부 10㎜ 이하, 하부 5㎜ 이하                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

  까지 허용된다.[그림 3 다)]                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

        10) 스커트 디플렉터는 모서리가 둥글게 설계되어야 한다. 고정장치 헤드 및                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

  접합 연결부는 운행경로로 연장되지 않아야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

        11) 스커트 디플렉터의 말단 끝부분은 스커트와 동일 평면에 마감되도록 점점                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  가늘어져야 한다. 스커트 디플렉터의 말단 끝부분은 콤 교차선에서 최소                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               

  50㎜ 이상, 최대 150㎜ 앞에서 마감되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

        12) 스커트 디플렉터가 하부 내측데크 연장일 경우에는 5.5.2.6.2가 적용된다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

  스커트 디플렉터가 스커트에 부착되거나 스커트의 구성부품인 경우에는                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

  5.5.3.1이 적용된다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               

    라) 시험용 윤활제를 이용한 고무 마찰계수를 0.45보다 작게 하기 위하여 디플렉                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

  터 아래에 적합한 재질 또는 적합한 형식의 안감 사용. 이 고무는 SBR 생고                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            

  무, 미네랄 충전재, 가공 첨가제, 밀도가 (1.23 ± 0.2) g/㎤인 가교 결합제                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           

  및 KS M ISO 868에 따른 쇼어 D-경도가 50 ± 3인 SBR 고무로 정의된다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               

       시험용 윤활제는 황산 도데실 나트륨(순도 ≥ 99 %) 탈이온수 또는 증류수로                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

  구성된 용액으로 정의된다. (시험방법에 대한 정보는 부속서 Ⅸ 참조)                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 

          가)     나)                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               

    다)                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             

    기호설명                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

    1 유연한 부분                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

    2 견고한 부분                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

    a 경사 구간                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

    b 천이 및 수평 구간                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             

    비고 이 그림은 일정한 비율로 그려져 있지 않고 단지 기준을 설명한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             

    [그림 3 ― 스커트 디플렉터에 대한 기준]                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         

  5.5.4 뉴얼                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

  5.5.4.1 손잡이를 포함한 뉴얼은 콤 교차선을 지나 이동방향의 수평 방향으로 0.6m                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

  이상 돌출되어야 한다.(그림 5의 L2 및  그리고 상세도 X 참조)                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

  5.5.4.2 손잡이의 수평부분은 콤 교차선을 지나 0.3m 이상의 거리  (그림 5 참                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         

  조)만큼 승강장에서 길이방향으로 연장되어야 한다.(그림 5의 L2 및 상세도 X 참                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

  조)                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               

    승강장에 수평부분이 없는 경사형 무빙워크의 경우 경사도와 평행한 손잡이의 연                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

  장은 허용된다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  5.5.5 디딤판과 스커트 사이의 틈새                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 

  5.5.5.1 에스컬레이터 또는 무빙워크의 스커트가 디딤판 측면에 위치한 경우 수평 틈                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

  새는 각 측면에서 4㎜ 이하이어야 하고, 정확히 반대되는 두 지점의 양 측면에서                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

  측정된 틈새의 합은 7㎜ 이하이어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           

  5.5.5.2 무빙워크의 스커트가 팔레트 또는 벨트 위에서 마감되는 경우, 트레드 표면                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  으로부터 수직으로 측정된 틈새는 4㎜ 이하이어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

    팔레트 또는 벨트의 좌우측으로의 움직임은 팔레트 또는 벨트의 측면과 스커트의                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

  수직 투영면 사이의 틈새를 만들지 않아야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

  5.6 손잡이 시스템                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 

  5.6.1 일반사항                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

    각 난간의 상부에는 정상운행 조건하에서 디딤판의 속도와 -0%에서 +2%의 허                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         

  용오차로 같은 방향과 속도로 움직이는 손잡이가 설치되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

    손잡이는 정상운행 중 운행방향의 반대편에서 450N의 힘으로 당겨도 정지되지                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

  않아야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

    5.12.2.7.13에 적합한 손잡이의 속도감시장치 또는 기능이 제공되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         

  5.6.2 외형 및 위치                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

  5.6.2.1 난간 위의 손잡이 외형 및 주행안내 장치는 손이나 손가락이 끼거나 끼일 가                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

  능성을 줄일 수 있는 방법으로 이루어지거나 둘러싸여야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

    손잡이는 인접 표면으로부터 수평으로 80㎜(b10) 이상, 수직으로 25㎜(b12) 이상                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

  떨어져야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

    이 구역의 감소는 그림 6의 상세도 W에서처럼 b18이 8㎜보다 클 경우 허용된다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

  (그림 6의 W 참조)(손잡이 외형 위의 A지점 - 수직방향으로 손잡이 하부 끝단에                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

  서 25㎜ 이상 아래이고 수평방향으로 손잡이 외부 끝단 이내인 B지점)                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 

    난간의 어떤 지점도 A에서 B까지의 직선보다 위에 있어서는 안된다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 

    손잡이 외형과 주행안내 장치 또는 덮개 외형 사이의 거리는 8㎜ 이하이어야 한                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

  다. (그림 6의 b6’및 b6”,상세도 W 참조)                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  5.6.2.2 손잡이 폭 b2는 70㎜와 100㎜ 사이이어야 한다.(그림 6, 상세도 W 참조)                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

  5.6.2.3 손잡이와 난간 끝부분 사이의 거리 b5는 50㎜ 이하이어야 한다.(그림 6 참                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

  조)                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               

  5.6.3 손잡이 중심선 사이의 거리                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

    손잡이 중심선 사이의 거리 b1은 스커트 사이의 거리보다 0.45m를 초과하지 않아                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

  야 한다.(그림 6의 b1 및  참조)                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  5.6.4 손잡이 입구                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 

  5.6.4.1 뉴얼 안에 들어가는 손잡이 입구의 최하점은 마감된 바닥으로부터 0.1m 이                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

  상, 0.25m 이하의 거리 h3에 있어야 한다.(그림 5 및 6 참조)                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         

  5.6.4.2 손잡이가 도달되는 가장 먼 지점과 뉴얼 안에 들어가는 입구 사이의 수평거                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  리는 0.3m이상이어야 한다.(그림 5 참조)                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            

    가 ( -  + 50㎜)보다 크면 손잡이는 수평으로 측정하여 20°이상의 각도                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             

  α로 난간 안에 들어가야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

  5.6.4.3 뉴얼 안에 들어가는 손잡이 입구에는 손가락 및 손의 끼임을 방지하는 보호                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  장치가 설치되어야 하고, 5.12.2.7.9에 따른 안전장치 또는 안전기능이 제공되어야                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

  한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             

  5.6.5 주행안내 장치                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               

    손잡이는 정상운행 중에 손잡이가 주행안내 장치로부터 이탈되지 않도록 안내되고                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  인장되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  5.7 승강장                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

  5.7.1 표면 특징                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

    에스컬레이터 및 무빙워크의 승강장(즉, 콤 플레이트 및 승강장 플레이트)은 콤의                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  빗살에서 측정하여 0.85m 이상이고, 안전한 발판을 제공하는 표면을 가져야 한                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         

  다.(그림 5의 L1 및 상세도 X 참조)                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 

    다만, 5.7.3에서 기술된 콤은 제외된다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           

     비고 재료 및 시험방법의 정의에 대해서는 부속서 Ⅷ 참조                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         

  5.7.2 디딤판의 구성                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               

  5.7.2.1 에스컬레이터의 스텝은 승강장에서 콤을 떠나는 스텝의 전면 끝부분 및 콤에                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

  들어가는 스텝의 후면 끝부분이 L1의 지점에서 측정하여 길이 0.8m 이상으로 수                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

  평하게 운행하도록 안내되어야 한다.(그림 5 및 상세도 X 참조)                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

    공칭속도가 0.5㎧를 초과하고 0.65㎧ 이하이거나 층고 h13이 6m를 초과하는 경                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

  우,이 길이는 L1의 지점에서 측정하여 1.2m 이상이어야 한다.(그림 5 및 상세도                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

  X 참조)                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           

    공칭속도가 0.65㎧를 초과하는 경우, 이 길이는 L1의 지점에서 측정하여 1.6m 이                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

  상이어야 한다.(그림 5 및 상세도 X 참조)                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           

    수평주행구간에서 연속된 두 스텝간의 수직높이 편차는 4㎜까지 허용된다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           

  5.7.2.2 에스컬레이터의 경우, 경사부에서 수평부로 전환되는 천이구간의 곡률반경은                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

  다음과 같아야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               

    가) 상부 천이구간의 곡률반경                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

        1) 공칭속도() ≤ 0.5㎧(최대 경사도 35°) : 1m 이상                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

        2) 0.5㎧ < 공칭속도() ≤ 0.65㎧(최대 경사도 30°) : 1.5m 이상                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               

        3) 공칭속도() > 0.65㎧(최대 경사도 30°) : 2.6m 이상                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

    나) 하부 천이구간의 곡률반경                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

        1) 공칭속도() ≤ 0.65㎧ : 1m 이상                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           

        2) 공칭속도() > 0.65㎧ : 2m 이상                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            

  5.7.2.3 벨트식 무빙워크의 경우, 경사부에서 수평부로 전환되는 천이구간의 곡률반경                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  은 0.4m 이상이어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

    팔레트식 무빙워크의 경우, 2개의 연속되는 팔레트 사이의 최대 허용거리(5.3.5 참                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

  조)는 항상 충분히 크기 때문에 곡률반경의 결정은 필요하지 않다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  5.7.2.4 경사도가 6°이상인 무빙워크의 상부 승강장에서, 팔레트 또는 벨트는 콤에                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  들어가기 전 또는 콤을 떠난 후 0.4m 이상의 길이를 경사각 6°이하로 움직여야                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

  한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             

    5.7.2.1에 유사하게, 팔레트식 무빙워크에 대한 움직임은 다음과 같이 규정된다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

    콤을 벗어나는 팔레트의 전면 끝부분 및 콤에 들어가는 팔레트의 후면 끝부분은                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

  각도의 변화 없이 0.4m 이상으로 운행되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

  5.7.2.5 트레드 표면의 홈과 콤의 빗살의 정확한 맞물림(5.7.3.3 참조)을 보장하는                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

  장치가 콤 구역에 만들어져야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 

    벨트는 이 구역에서 적절한 방법(드럼, 롤러, 슬라이딩 플레이트 등)에 의해 지지                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  되어야 한다. 5.12.2.7.10에 적합한 안전장치 또는 안전기능이 제공되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

  5.7.3 콤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  5.7.3.1 일반사항                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

    콤은 이용자의 이동을 용이하게 하기 위해 승강장에 설치되어야 하며, 쉽게 교체될                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

  수 있어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

  5.7.3.2 설계                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

  5.7.3.2.1 콤의 빗살은 디딤판의 홈(5.7.3.3 참조)에 맞물려야 한다. 콤 빗살의 폭은                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

  트레드 표면에서 측정하여 2.5㎜ 이상이어야 한다.(그림 5, 상세도 X 참조)                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            

  5.7.3.2.2 콤의 끝은 둥글게 하고 콤과 디딤판 사이에 끼이는 위험을 최소로 하는 형                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

  상 이어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

    빗살 끝의 반경은 2㎜ 이하이어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           

  5.7.3.2.3 콤의 빗살은 에스컬레이터 또는 무빙워크에서 내리는 이용자의 발이 콤에                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  걸리지 않도록 하는 형상과 기울기를 가져야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

    그림 5, 상세도 X에서 보여주는 설계 각도 β는 35°이하이어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               

  5.7.3.2.4 콤 또는 콤의 지지구조는 정확히 물리는 것이 보장되도록 조정되는 구조이                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

  어야 한다.(그림 5, 상세도 X 참조)                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 

  5.7.3.2.5 콤에 이물질이 낄 때, 콤의 빗살은 이물질이 빗겨가게 하거나 맞물리는 홈                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

  에 있게 하거나, 또는 부서지도록 설계되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  5.7.3.2.6 5.12.2.7.7에 적합한 안전장치 또는 안전기능이 제공되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           

  5.7.3.3 콤이 홈에 맞물리는 깊이                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

  5.7.3.3.1 트레드 홈에 맞물리는 콤 깊이 h8(그림 5, 상세도 X)은 4㎜ 이상이어야                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

  한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             

  5.7.3.3.2 틈새 h6(그림 5, 상세도 X 참조)은 4 ㎜이하이어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

  5.8 기계류 공간 및 구동ㆍ순환 장소                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

  5.8.1 일반사항                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

    이 공간(기계실)은 에스컬레이터 또는 무빙워크의 운전, 점검 등 유지관리 업무에                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  필요한 설비만 수용하는데 이용되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         

    화재경보시스템, 직접 소화설비 및 스프링클러 헤더는 우발적 손상에 대해 충분히                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  보호된 경우 및 점검 등 유지관리 업무를 위해 추가적인 위험이 발생하지 않는 경                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

  우에만 이 공간에 설치될 수 있다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

    움직이고 회전하는 부품 특히, 다음과 같은 부품에는 KS B ISO 12100, 6.3에 따                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

  라 효과적으로 보호 및 방호되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            

    가) 축의 키 및 스크류                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           

    나) 체인, 벨트                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

    다) 기어, 기어 휠, 스프로킷                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

    라) 돌출된 전동기 축                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            

    마) 둘러싸지 않은 과속조절기                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

    바) 점검 등 유지관리 업무를 위해 출입해야하는 구동ㆍ순환 장소에 있는 스텝 및                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  팔레트의 역전                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

    사) 수동핸들 및 브레이크 드럼                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

  5.8.2 치수 및 설비                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

  5.8.2.1 기계류 공간 내부(특히, 트러스)의 구동ㆍ순환 장소에서 충분히 서 있을 수                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  있는 공간은 영구적으로 설치된 부품으로부터 자유로워야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

    서 있을 수 있는 면적의 크기는 0.3m2 이상이고 작은 변의 길이는 0.5m이상이                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

  어야 한다. 단, 영구적으로 설치된 부품이 최대 반경 0.25m의 둥근 모서리 뒤에                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

  위치하고 서 있을 수 있는 면적 위로 0.12m 이상 높이 위치하는 경우, 이 공간에                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

  영구적으로 설치된 부품을 둘 수 있다.(그림 4 참조)                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 

    [그림 4 ― 서 있을 수 있는 공간]                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

  5.8.2.2 점검 등 유지관리 목적을 위해 제어 캐비닛(제어반)을 움직이거나 들어 올려                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

  야 하는 경우에는 들어 올리는 적당한 장치(아이볼트, 핸들 등)가 제공되어야 한                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

  다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               

  5.8.2.3 구동기 또는 브레이크가 디딤판의 이용자 측면과 순환 선 사이에 배치되는                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

  경우,작업구역에 서 있을 수 있는 최소 치수가 0.3m 이상이고 0.12m2 이상의 수                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

  평 면적이 있어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            

    이 구역은 고정되거나 제거되는 것이 허용된다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

    비고 기계류 공간을 위한 기준 I.3 참조                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           

  5.8.3 조명 및 콘센트                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

  5.8.3.1 전기조명 및 콘센트는 에스컬레이터 또는 무빙워크의 주 개폐기 앞에 연결된                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

  개별 케이블 또는 분기 케이블에 의해 구동기의 전원공급과는 독립적이어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

    별도의 차단기에 의해 모든 조명 및 콘센트의 전원공급 차단이 가능해야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

  (5.11.3.1 참조)                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

  5.8.3.2 트러스 내부의 구동ㆍ순환 장소 및 기기 공간 중 한 곳에 영구적으로 사용가                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

  능한 휴대용 조명이 비치되어야 하고, 각 장소에는 1개 이상의 콘센트가 제공되어                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

  야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

    작업공간의 조도는 200㏓ 이상이어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

  5.8.3.3 콘센트는 다음 중 어느 하나와 같이 공급되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

    가) 2P + PE(2극+접지), 250V로 직접 공급                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         

    나) KS C IEC 60364-4-41에 따른 안전 초저전압(SELV)으로 공급                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

  5.9 화재 보호                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

    화재보호 및 건물에 대한 다음의 요구조건을 권장한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             

    에스컬레이터 및 무빙워크는 화재가 발생할 경우 추가적인 위험이 발생하지 않는                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

  재질로 만들어지는 것을 추천한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

    화재 위험을 피하려면 5.2.1.4. 참조해야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

    내?외측 데크, 트러스, 스텝/팔레트 및 트랙 시스템은 EN 13501-1, 11.5에 따른                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

  등급 C 이상이어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           

    일반적으로 분류되지 않은 재료의 경우, EN 13501-1:2007+A1:2009 (EN                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               

  13823:2010 +A1:2014[2]에 따른 SBI 시험)에 따라 적합성 시험을 수행해야 한                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               

    트레드 표면 또는 라이저에 플라스틱 부품이 있는 스텝 및 팔레트의 경우, 플라스                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  틱 부품이 있는 부분이 스텝 또는 팔레트의 수직 위치에 시험 표면이 형성되도록                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

  하고 이 시험을 수행해야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

    운행방향으로 플라스틱 삽입/부품이 연속 배치된 구성에서는 전체 시험 표면을 플                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  라스틱 삽입 재료만으로 EN 13501-1:2007+A1:2009 (EN                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

  13823:2010+A1:2014에 따른 SBI 시험)에 따라 시험을 수행해야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

    비고 연속적인 배치란 트레드와 라이저에 플라스틱 삽입부품이 장착된 스텝 그리고 운행방향으로                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

  플라스틱 삽입부품이 있는 팔레트를 지칭한다. 스텝과 팔레트 사이의 간격은 연속적인 배치의                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           

  중단으로 간주되지 않는다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         

    스프링클러 또는 물 분무 시스템을 사용하는 경우, 에스컬레이터 및 무빙워크의 결                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

  합 및 고정은 기기의 특수한 기준을 고려해야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  5.10 운송                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         

    사람의 힘으로 운반할 수 없는 에스컬레이터/무빙워크 완제품 또는 구성품은 다음                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  과 같아야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

    가) 양중장치 또는 운송수단에 의해 운반할 수 있는 고정설비 장착, 또는                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            

    나) 상기의 고정설비가 장착될 수 있는 방법(나사 구멍 등)으로 설계, 또는                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

    다) 양중장치 또는 운송수단에 쉽게 장착될 수 있는 형상                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           

    ┌────────────┬─────┬────────────┬─────┐                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

    │주요 치수               │항목      │주요 치수               │항목      │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

    ├────────────┼─────┼────────────┼─────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

    │b7 5㎜에서 7㎜까지      │5.3.2.2.5 │h8 ≥ 4㎜               │5.7.3.3.1 │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

    │(스텝 트레드 및 팔레트) │          │                        │          │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

    ├────────────┼─────┼────────────┼─────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

    │b7 4.5㎜에서 7㎜까지    │5.3.2.3.2 │h13 층고                │－        │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

    │(벨트)                  │          │                        │          │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

    ├────────────┼─────┼────────────┼─────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

    │b8 2.5㎜에서 5㎜까지    │5.3.2.2.7 │L1 콤의 빗살의 밑바닥   │－        │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

    │(스텝 트레드 및 팔레트) │          │                        │          │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

    ├────────────┼─────┼────────────┼─────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

    │b8 4.5㎜에서 8㎜까지    │5.3.2.3.4 │L2 콤 교차선            │－        │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

    │(벨트)                  │          │                        │          │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

    ├────────────┼─────┼────────────┼─────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

    │h1 0.9 m에서 1.1m까지   │5.5.2.1   │ 지지물 사이의 수평거리 │－        │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

    ├────────────┼─────┼────────────┼─────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

    │h3 0.1m에서 0.25m까지   │ 5.6.4.1  │ ≥ 0.6m                │5.5.4.1   │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

    ├────────────┼─────┼────────────┼─────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

    │h4 ≥ 2.3m              │ I.2.1    │ ≥ 0.3m                │5.5.4.2   │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

    ├────────────┼─────┼────────────┼─────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

    │h5 ≥ 0.3m              │ I.2.4    │ ≥ 0.3m                │5.6.4.2   │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

    ├────────────┼─────┼────────────┼─────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

    │h6 ≤ 4㎜               │5.7.3.3.2 │α 경사도               │－        │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

    ├────────────┼─────┼────────────┼─────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

    │h7 ≥ 10㎜              │5.3.2.2.6 │β ≤ 35°              │5.7.3.2.3 │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

    │(스텝 트레드 및 팔레트) │          │                        │          │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

    ├────────────┼─────┼────────────┼─────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

    │h7 ≥ 5㎜(벨트)         │5.3.2.3.3 │                        │          │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

    └────────────┴─────┴────────────┴─────┘                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

      비고 이 그림은 일정한 비율로 그려져 있지 않고, 단지 기준을 설명한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

    [그림 5 ― 에스컬레이터(입면도), 주요 치수]                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

    기호설명                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

    1 기어오름 방지장치(5.5.2.2) 3 미끄럼 방지장치(5.5.2.2)                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         

    2 접근금지 장치(5.5.2.2)        4 삼각부 막는 조치(I.2.4)                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

    ┌─────────┬────┬─────────────┬─────┐                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

    │주요 치수         │항목    │주요 치수                 │항목      │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

    ├─────────┼────┼─────────────┼─────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

    │b13, b14, b15, b16│5.5.2.2 │h10 ＝ 25㎜에서 150㎜까지 │5.5.2.2   │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

    ├─────────┼────┼─────────────┼─────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

    │b17 ≥ 100㎜      │5.5.2.2 │h11 ≥ 20㎜               │5.5.2.2   │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

    ├─────────┼────┼─────────────┼─────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

    │h5 ≥ 0.3m        │Ⅰ.2.4  │ ≥ 1000㎜                │5.5.2.2   │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

    ├─────────┼────┼─────────────┼─────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

    │h9 ＝ (1000±50)㎜│5.5.2.2 │b10 ≥ 80㎜               │Ⅰ.2.2    │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

    └─────────┴────┴─────────────┴─────┘                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

      비고 이 그림은 일정한 비율로 그려져 있지 않고, 단지 기준을 설명한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

    [그림 6 ― 에스컬레이터/무빙워크(단면도), 주요 치수]                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            

    기호설명                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

    1스커트(5.5.3) 3내부패널(5.5.2.4)                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               

    2a하부 내측데크(5.5.2.6)4외부패널(5.2.1.2)                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

    2b하부 외측데크(5.5.2.2)5난간데크(5.5.2.2)                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

    ┌────────────┬─────┬───────┬────┬─────────┬────┐                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

    │주요 치수               │항목      │주요 치수     │항목    │주요 치수         │항목    │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

    ├────────────┼─────┼───────┼────┼─────────┼────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

    │b1 ≤ ＋0.45m           │5.6.3     │b6’ ≤ 8㎜   │5.6.2.1 │h3   0.10m에서    │5.6.4.1 │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

    ├────────────┼─────┤b6” ≤ 8㎜   │        │     0.25m까지    │        │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

    │b2  70㎜에서            │5.6.2.2   │              │        │                  │        │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

    │ 100㎜까지              │          │              │        │                  │        │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

    ├────────────┼─────┼───────┼────┼─────────┼────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

    │b3 <0.12m               │5.5.2.6.2 │b12 ≥ 25㎜   │5.6.2.1,│≤＋7㎜,          │5.5.5.1 │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

    │(가 45°보다 작은 경우) │          │              │Ⅰ.2.2  │스커트 사이의 거리│        │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

    ├────────────┼─────┼───────┼────┤                  │        │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

    │b4 <30㎜                │          │b18 ≥ 8㎜    │5.6.2.1 │                  │        │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

    │                        │5.5.2.6.1 │              │        │                  │        │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

    ├────────────┼─────┼───────┼────┼─────────┼────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

    │b5 ≤50㎜               │5.6.2.3   │h1 0.90m에서  │5.5.2.1 │ ≥ 25°          │5.5.2.6 │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

    │                        │          │   1.10m까지  │        │                  │        │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

    ├────────────┼─────┼───────┼────┼─────────┼────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

    │                        │          │h2 ≥ 25㎜    │5.5.3.2 │                  │        │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

    ├────────────┴─────┴───────┴────┴─────────┴────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

    │비고 이 그림은 일정한 비율로 그려져 있지 않고, 단지 기준을 설명한다.                        │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

    └──────────────────────────────────────────────┘                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

    [그림 7 ― 오용 방지장치]                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

     기호설명                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

     1 스텝 트레드 표면                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             

     2 스텝 라이저 표면                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             

    ┌─────────┬────────────────────────┐                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

    │주요 치수         │항목                                            │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

    ├─────────┼────────────────────────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

    │ x1 ≤ 0.24m      │5.3.2.2.1                                       │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

    ├─────────┼────────────────────────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

    │ y1 ≥ 0.38m      │5.3.2.2.2                                       │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

    ├─────────┼────────────────────────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

    │ z1 0.58m에서 1.1m│5.3.2.1                                         │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

    └─────────┴────────────────────────┘                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

      비고 이 그림은 일정한 비율로 그려져 있지 않고, 단지 기준을 설명한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

    [그림 8 ― 스텝, 주요 치수]                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

    [그림 9 ― 팔레트, 상하부 승강장 및 천이구간에서 틈새 및 맞물림 깊이                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            

    (맞물리는 홈이 없는 무빙워크의 팔레트 형식)]                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

    [그림 10 ― 팔레트, 상하부 승강장 및 천이구간에서 틈새 및 맞물림 깊이                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           

    (맞물리는 홈이 있는 무빙워크의 팔레트 형식)]                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

              기호설명                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

    ┌──────────────┬─────┐                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

    │기호 설명                   │항목      │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

    ├──────────────┼─────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

    │z3 지지롤러사이의 가로 거리 │5.3.3.2.4 │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

    └──────────────┴─────┘                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

               비고 이 그림은 일정한 비율로 그려져 있지 않고, 단지 기준을 설명한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 

    [그림 11 ― 벨트(단면도), 단일 힘]                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

  5.11 전기설비 및 전기기구                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         

  5.11.1 일반사항                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

  5.11.1.1 에스컬레이터 또는 무빙워크의 전기설비는 사용법에 맞게 사용되고 전기적                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  장치로부터 발생되는 위험 또는 외부 영향에 의한 위험으로부터 보호되도록 설계                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

  되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

    따라서, 전기설비는 다음과 같아야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

    가) 사용목적이 적절해야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

    나) 한국산업표준(KS) 또는 국가통합인증(KC)에 적합해야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

    다) 나)를 적용할 수 없는 경우, 국제전기표준(IEC)에 적합해야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               

  5.11.1.2 적용 범위                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

  5.11.1.2.1 전기설비의 설치 및 구성부품과 관련한 이 기준은 다음과 같이 적용한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

    가) 에스컬레이터 또는 무빙워크의 독립적인 각각의 동력회로(구동기, 열 시스템                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

  등) 및 종속회로의 주(전원) 개폐기                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 

    나) 에스컬레이터 또는 무빙워크의 조명회로 및 종속회로에 대한 개폐기                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             

    에스컬레이터 또는 무빙워크는 일체화된 장치의 기계로서 전체적으로 동일하게 고                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  려되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  5.11.1.2.2 5.11.1.2.1에서 기술된 개폐기의 입력단자에 공급되는 전원과 기계류 공                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  간 및 구동ㆍ순환 장소의 조명에 공급되는 전원은 이 기준을 적용하지 않는다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         

  5.11.1.2.3 전자기적 적합성은 KS B 6945 및 KS B 6955에 적합하거나 동등 이상                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

  이어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

  5.11.1.3 직접 접촉에 대한 보호                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

    직접 접촉에 대비한 보호는 KS C IEC 60204-1, 6.2에 적합하거나 동등 이상이                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

  어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

  5.11.1.4 절연저항 시험                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            

    전도체와 전도체, 전도체와 대지사이의 절연저항은 KS C IEC 60204-1, 18.3에                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

  적합하거나 동등 이상이어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  5.11.1.5 제어회로 및 안전회로의 전압 제한                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         

    제어회로 및 안전회로의 경우 전도체와 전도체 사이 또는 전도체와 접지 사이의                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

  직류 전압값 또는 교류 전압 실효값은 250 V 이하이어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

  5.11.1.6 중성 및 접지 연속성을 위한 도체                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

    중성 및 접지 연속성 도체는 KS C IEC 60204-1, 8에 적합하거나 동등 이상이                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         

  어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

  5.11.2 접촉기, 릴레이, 고장안전회로의 부품                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

  5.11.2.1 접촉기 및 릴레이                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         

  5.11.2.1.1 구동기를 정지시키기 위한 주(전원) 접촉기는 KS C IEC 60947-4-1에                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

  규정한 대로 다음과 같은 범주에 속해야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

    가) 교류 전동기용 접촉기 : AC-3                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 

    나) 직류 동력용 접촉기 : DC-3                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

  5.11.2.1.2 릴레이는 KS C IEC 60947-5-1에 규정한 대로 다음과 같은 범주에 속                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

  해야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

    가) 교류 제어회로용 릴레이 : AC-15                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

    나) 직류 제어회로용 릴레이 : DC-13                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

  5.11.2.1.3 주 접촉기(5.11.2.1.1)는 5.12.1.2.2에 적합하기 위해 취해진 수단에서                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

  다음과 같아야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               

    가) 만약 주 접점 중 하나가 닫힌다면(A접점), 모든 상호 B접점(KS C IEC                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            

  60947-4-1, 부속서 F)은 개방되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           

  5.11.2.1.4 릴레이(5.11.2.1.2) 및 안전 릴레이(EN 50205), 즉 강제 유도(기계적                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

  링크) 접점이 있는 릴레이는 5.12.1.2.2에 적합하기 위해 취해진 수단에서 다음과                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

  같아야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

    가) B 접점 중 1개가 닫히면, 모든 A 접점은 개방 (KS C IEC 60947-5-1)                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             

    나) A 접점 중 1개가 닫히면, 모든 B 접점은 개방 (KS C IEC 60947-5-1)                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             

    비고 주 접촉기 또는 릴레이에 별도 블록으로 추가되어 사용되는 보조 접점은 KS C IEC                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               

  60947-5-1의 기준을 충족할 때에만 허용된다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

  5.11.2.2 고장안전회로의 부품                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

  5.11.2.2.1 5.11.2.1.2에 따른 소자가 고장안전회로에 릴레이로 사용될 때,                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            

  5.11.2.1.3의 규정이 적용되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

  5.11.2.2.2 사용된 릴레이가 전기자의 어떤 위치에 대해서도 브레이크 접점과 메이크                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

  접점이 동시에 닫히지 않는 경우, 전기자의 부분적인 인력의 가능성은 무시될 수                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

  있다.[5.12.1.2.2 바) 참조]                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

  5.11.2.2.3 전기안전장치 뒤에 연결된 장치는 연면거리 및 공극(분리거리가 아님)에                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  대해 5.12.2.6.1.3의 규정을 만족해야 한다. 다만, 이 규정은 5.11.2.1에서 기술된                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

  장치에는 적용하지 않는다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         

  5.11.3 주 개폐기                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  5.11.3.1 구동기 근처나 순환 장소 또는 제어장치의 근처에는 전동기, 브레이크 개방                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

  장치 및 활성화된 제어회로에 공급되는 전원을 차단할 수 있는 주 개폐기가 설치                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

  되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

    이 개폐기는 점검 등 유지관리 업무에 필요한 콘센트 또는 전기조명회로에 공급되                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  는 전원을 차단시키지 않아야 한다.(5.8.3 참조)                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

    난방시스템, 난간 조명 및 콤 조명과 같은 보조설비에 별도의 전원이 공급될 때,                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

  각각 독립적으로 차단되는 것이 가능해야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

    해당 개폐기는 주 개폐기와 가깝게 위치되어야 하고 확실히 구별되도록 표시되어                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

  야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  5.11.3.2 5.11.3.1에서 규정된 주 개폐기는 외부인의 부주의한 작동을 방지하기 위                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

  해 “구획된” 장소에 자물쇠 또는 이와 동등한 것을 사용한 잠금장치가 있어야                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

  한다. (KS C IEC 60204-1, 5.3.3 참조)                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

    주 개폐기의 조작 장치는 문 또는 트랩문이 열린 후 쉽고 빠르게 접근 가능한 위                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

  치에 있어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 

  5.11.3.3 주 개폐기는 에스컬레이터 또는 무빙워크의 정상적인 운전조건에서 수반되                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  는 최대 전류를 차단할 수 있어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             

    주 개폐기는 KS C IEC 60204-1, 5의 요건에 적합하거나 동등 이상이어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

  5.11.3.4 여러 대의 에스컬레이터 또는 무빙워크의 주 개폐기가 함께 있을 때 각각                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

  의 에스컬레이터 또는 무빙워크의 주 개폐기가 쉽게 구별되도록 표시되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

  5.11.4 전기 배선                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  5.11.4.1 전도체 및 케이블                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         

    전도체 및 케이블은 KS C IEC 60204-1, 12에 적합해야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

  5.11.4.2 전도체의 단면적                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

    적절한 기계적 강도를 보장하기 위해 전도체의 단면적은 KS C IEC 60204-1, 표                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

  5에 제시된 것보다 커야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

  5.11.4.3 배선 방법                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

  5.11.4.3.1 KS C IEC 60204-1, 13.1.1, 13.1.2 및 13.1.3의 일반 기준이 적용된                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

  다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               

  5.11.4.3.2 전도체나 케이블은 전선관이나 전선 덕트 또는 이와 동등한 기계적 보호                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  장치에 설치되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           

    움직이는 부분 등과 같이 우발적인 손상을 방지하기 위해 전선관 이나 전선 덕트                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

  없이 이중 절연 전도체 및 이중 절연 케이블을 설치할 수 있다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

  5.11.4.3.3 다음과 같은 경우, 5.11.4.3.2 기준은 적용되지 않는다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

    가) 안전장치에 연결되지 않은 전도체 또는 케이블 중                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

        1) 100VA를 초과하는 정격출력을 받지 않고                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

        2) SELV 또는 PELV 회로의 일부인 경우                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

    나) 캐비닛 또는 패널 내의 작동 또는 배전장치의 배선                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             

        1) 전기설비의 서로 다른 부품 사이, 또는                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

        2) 이러한 전기설비와 연결 단자 사이                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         

  5.11.4.3.4 보호 피복이 없는 접속, 접속단자 및 접속기의 경우 연결 및 분리 시에도                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

  IP2X(KS C IEC 60529) 보호를 유지해야 하며, 의도하지 않은 단선을 방지하기                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  위해 적절하게 고정되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  5.11.4.3.5 에스컬레이터 또는 무빙워크의 주 개폐기 또는 개폐기의 개방 후에도 일                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  부 연결 단자에 여전히 전류가 흐르고 전압이 25VAC 또는 60VDC를 초과하는                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            

  경우,  KS C IEC 60204-1, 16에 적합한 경고 표시를 주 개폐기 또는 개폐기 부                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         

  근에 적절하게 표시하고 관련 내용을 유지관리 매뉴얼에 포함시켜야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             

    또한, 이러한 전류가 흐르는 단자에 연결된 회로의 경우 경고 표식, 분리 또는 색                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  상 구분은 KS C IEC 60204-1, 5.3.5에 적합해야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

  5.11.4.3.6 우발적인 연결로 인해 에스컬레이터 및 무빙워크의 위험한 움직임을 초래                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

  할 수 있는 연결단자는 이러한 위험이 구조적 방법으로 제거되지 않는 한 확실하                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

  게 분리되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               

  5.11.4.3.7 전도체와 케이블의 보호 피복은 기계적인 보호의 연속성을 보장하기 위해                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

  스위치 및 기구의 케이스에 완전히 들어가거나 적절하게 만들어진 케이블 그랜드                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

  로 단말처리 되어야 한다. 그러나, 부품의 움직임으로 인한 기계적 손상 또는 프레                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

  임 자체의 날카로운 모서리에 의한 위험이 있는 경우, 안전장치에 연결된 전도체는                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

  기계적으로 보호되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

  5.11.4.4 연결장치                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 

    플러그/소켓 조합은 KS C IEC 60204-1 13.4.5의 기준을 준수해야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

    [KS C IEC 60204-1 13.4.5의 c), d) 및 i) 제외]                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

  전기안전장치 회로에 있는 연결 장치와 플러그 형식의 장치는 위험한 상황에 이르                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

  게 하는 위치에 플러그를 삽입할 수 없도록 설계되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         

  5.12 전기 제어 시스템                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             

  5.12.1 보호 장치 및 기능                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  5.12.1.1 개요                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

    표 6은 해당 조항을 참조하여 보호 장치 및 기능에 대한 개요이다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

    [표 6 ? 보호장치 및 기능]                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

  ┌──┬───────────┬────┬─────────┬─────┐                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

  │순번│설명                  │참조    │일반 기준         │고장 잠금 │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

  ├──┼───────────┼────┼─────────┼─────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

  │가) │전기 고장에 대한 보호 │5.12.1.2│부속서 Ⅱ         │Ya        │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

  ├──┼───────────┼────┼─────────┼─────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

  │나) │전동기 보호           │5.12.1.3│KS C IEC 60947-4-1│Yb        │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

  ├──┼───────────┼────┼─────────┼─────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

  │다) │안전장치 보호         │5.12.1.4│                  │Y         │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

  ├──┼───────────┼────┼─────────┼─────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

  │라) │정전기에 대한 보호    │5.12.1.5│                  │N         │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

  └──┴───────────┴────┴─────────┴─────┘                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

    a 고장 잠금(5.12.2.8 참조)은 5.12.1.2.2가) 및 나)에는 요구되지 않는다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

    b 고장 잠금은 5.12.1.3.3에는 적용되지 않는다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

  5.12.1.2 전기 고장에 대한 보호                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  5.12.1.2.1 에스컬레이터 또는 무빙워크의 전기설비에 5.12.1.2.2에 열거된 어떤 하                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  나의 고장은 5.12.1.2.3 및 부속서 Ⅱ에 기술된 상황에서 배제될 수 없다면, 그 자                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

  체로 인해 에스컬레이터 또는 무빙워크의 위험한 오동작의 원인이 되지 않아야 한                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

  다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               

  5.12.1.2.2 예상되는 고장은 다음과 같다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           

    가) 전압 부재                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

    나) 전압 강하                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

    다) 전도체의 연속성 상실                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

    라) 회로의 접지 결함                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            

    마) 단락 또는 회로개방, 저항, 캐패시터, 트랜지스터, 램프 등과 같은 전기부품의                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

  값 및 기능 의 변화                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

    바) 접촉기 또는 릴레이의 움직이는 전기자의 인력 부재 또는 불완전한 인력                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         

    사) 접촉기 또는 릴레이의 움직이는 전기자의 융착                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 

    아) 접점의 개로 불능                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            

    자) 접점의 폐로 불능                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            

    차) 역상                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

  5.12.1.2.3 5.12.2.6.1에 따르는 안전스위치의 경우 접점의 개로 불능은 고려할 필요                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

  가 없다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  5.12.1.3 전동기 보호                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

  5.12.1.3.1 주 전원에 직접 연결된 전동기는 단락에 대해 보호되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            

  5.12.1.3.2 주 전원에 직접 연결된 전동기는 모든 전도체에서 전동기에 공급되는 전                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  원을 차단하고 수동 재-설정이 가능한 자동 회로차단기(5.12.1.3.3에 따라 설치된                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

  것 제외)에 의해 과부하가 보호되어야 한다.(KS C IEC 60947-4-1 참조)                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

  5.12.1.3.3 과부하의 검출이 전동기 권선의 온도상승에 의해 작동될 때, 보호 장치는                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

  충분히 냉각된 후에 자동으로 접점이 닫히는 것이 허용된다. 다만, 5.12.3.2의 조                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

  건하에서만 에스컬레이터 또는 무빙워크가 재-기동하는 것이 가능해야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           

  5.12.1.3.4 5.12.1.3.2 및 5.12.1.3.3은 다른 회로에 의해 전원을 공급받는 권선이                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

  있는 전동기의 경우 각 권선에 적용된다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            

  5.12.1.3.5 에스컬레이터 또는 무빙워크의 전동기가 전동기에 의해 구동되는 직류 발                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

  전기로부터 전원을 공급받을 때, 발전기를 구동하는 전동기 또한 과부하에 대해 보                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

  호되 어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

  5.12.1.4 안전장치 보호                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            

    안전장치가 있는 회로의 접지 결함은 구동기를 즉시 정지시켜야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               

  5.12.1.5 정전기에 대한 보호                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

    정전기를 방전시키는 수단(예: 정전기 방지 브러시)이 제공되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             

  5.12.2 안전장치 및 기능                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           

  5.12.2.1 개요                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

    표 7은 안전회로 구현을 위한 요구조건의 개요를 제공한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         

    비고 5.12.2에서 장치라는 용어는 장치와 기능을 모두 나타낸다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

    [표 7 - 안전 제어 시스템 구현을 위한 요구조건]                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  ┌──┬──────────────┬────────┐                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  │순번│설명                        │참조            │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  ├──┼──────────────┼────────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  │가) │안전장치의 기능             │5.12.2.2        │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  ├──┼──────────────┼────────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  │나) │안전장치의 감시             │5.12.2.3        │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

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  │다) │안전장치에 대한 전원공급    │5.12.2.4        │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

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  │라) │안전장치 작동               │5.12.2.5        │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  ├──┼──────────────┼────────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  │마) │안전장치의 수단             │5.12.2.6        │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

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  │바) │안전장치가 감지해야 할 사항 │5.12.2.7 (표 8) │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

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  │사) │고장 잠금 기능              │5.12.2.8        │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

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  │아) │전기적 차단 시퀀스 감지 기능│5.12.2.9 (표 9) │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  └──┴──────────────┴────────┘                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  5.12.2.2 안전장치 기능                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            

    표 8에 열거된 안전장치는 정지를 시작하고 5.12.3.9에 따라 재-기동을 방지해야                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

  한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             

    안전장치는 아래와 같이 구성된다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

    가) 5.12.2.6.1을 만족하는 하나 이상의 안전 스위치 및/또는                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

    나) 부속서 Ⅱ에 따른 전자 부품의 고장 배제를 고려한 5.12.2.6.2를 만족하는 고                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  장 안전회로 및/또는                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               

    다) 5.12.2.6.3에 따른 안전 관련 전기, 전자 및 프로그램 가능한 전자장치                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  (E/E/PE)                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  5.12.2.3 안전장치의 감시                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

    다음을 제외한 전기장치는 전기안전장치와 병렬로 연결되지 않아야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            

    가) 점검모드 경우의 전기안전장치(5.12.3.13)                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

    나) 전기안전장치 상태에 대한 정보를 안전회로의 다른 지점에 연결; 그 목적을 위                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

  해 사용되는 이 장치는 부속서 Ⅱ의 기준을 충족시켜야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         

  5.12.2.4 안전장치에 대한 전원공급                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 

    내부 전원공급 장치의 구조 및 설치는 스위칭 효과로 인하여 전기안전장치의 출력                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  에 잘못된 신호가 나타나는 것을 막아야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

    특히, 네트워크상의 에스컬레이터 또는 무빙워크, 기타 설비의 작동으로부터 발생                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  되는 전압피크는 KS B 6945 및 KS B 6955에 적합하거나 동등 이상이 되도록                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            

  전기부품에 허용할 수 없는 장애(노이즈, 내성)를 발생시키지 않아야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            

  5.12.2.5 안전장치 작동                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            

    안전장치를 작동시키는 구성 부품은 지속적인 작동에 의해 발생하는 기계적인 응                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

  력 조건하에서도 적절한 성능을 발휘할 수 있도록 선택되고 조립되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

    안전장치용 고정부품은 기계적 또는 기하학적 배열에 의한 기능 작동을 보장해야                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

  한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             

    이중계 고장안전회로의 경우, 기계적 고장이 이중계의 간과되는 결함에 원인이 될                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  수 없도록 감지부품의 기계적 또는 기하학적 배열에 의해 보장되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            

    고장안전회로의 감지요소는 자체적으로 고장이 검출하지 못하면 별표 16에 따라                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

  안전성이 입증되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         

  5.12.2.6 안전장치의 수단                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  5.12.2.6.1 안전 스위치                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            

  5.12.2.6.1.1 안전 스위치의 작동은 접점의 확실한 기계적 분리에 의해 작동되어야                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

  한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             

    확실한 기계적 분리는 접점이 서로 융착되더라도 이뤄져야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

    움직임의 중요한 부품인 가동접점과 작동력이 작용하는 액추에이터 부품 사이에                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

  탄성요소(스프링 등)가 없는 것처럼 모든 접점이 개방위치로 이동할 때, 확실한 기                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

  계적 분리가 이루어져야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

    결함이 있는 부품으로 인한 단락의 위험을 최소화 할 수 있도록 설계되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  5.12.2.6.1.2 안전스위치의 외함이 IP 4X(KS C IEC 60529에 따라) 이상의 보호등                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

  급인 경우에는 정격 절연전압 250 V, IP 4X 미만의 보호등급인 경우에는 정격 절                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

  연전압 500V에 대해 안전스위치를 제공해야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

    안전 스위치는 KS C IEC 60947-5-1에 규정한 대로 다음과 같은 범주에 포함                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

    가) 교류회로에 있는 안전스위치: AC-15                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           

    나) 직류회로에 있는 안전스위치: DC-13                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           

  5.12.2.6.1.3 보호외함이 IP 4X 미만인 경우, 공극은 3㎜ 이상이고 연면거리는 4㎜                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

  이상이어야 한다. 분리된 후 접점 거리는 4㎜ 이상이어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

  5.12.2.6.1.4 다중 차단의 경우, 접점이 분리된 후 차단된 접점 사이의 개별 거리는                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  2㎜ 이상이어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

  5.12.2.6.1.5 전도성 물질의 파편이 접점의 단락을 일으키지 않아야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             

  5.12.2.6.2 고장안전회로                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           

  5.12.2.6.2.1 5.12.1.2에서 나타나는 어떠한 고장도 그 자체에 의해 위험한 상황을                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

  유발 시키지 않아야 된다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  5.12.2.6.2.2 더욱이 아래와 같은 조건은 5.12.1.2.2의 예상되는 고장에 적용된다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

    2차 결함과 결합된 1개의 결함이 위험한 상황을 초래할 수 있는 경우, 에스컬레이                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  터 또는 무빙워크는 결함 요소가 관여했던 다음 작동 순서가 발생할 때까지 정지                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

  되어야 한다. 에스컬레이터 및 무빙워크가 상기에 기술된 순서에 의해 정지되기 전                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

  까지 2차 결함으로 위험한 상황이 초래될 가능성은 고려되지 않는다. 1차 결함을                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

  유발한 부품의 오작동이 상태변화에 의해 감지될 수 없는 경우 적절한 수단이                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  5.12.3.2에 따라 늦어도 에스컬레이터 또는 무빙워크가 재-기동될 때 고장을 감지                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

  하고 운행을 방지하는 것이 보장되어야 한다. 고장안전회로의 MTBF (mean time                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         

  between failures)는 2.5년 이상이어야 한다. 이 시간은 3개월의 기간 내에 각 에                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

  스컬레이터 또는 무빙워크가 5.12.3.2에 따라 적어도 한번 재-기동되어 상태변화                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

  가 있었을 것이라는 가정 하에 결정되었다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  5.12.2.6.2.3 3차 결함과 결합된 2개의 결함이 위험한 상황을 초래할 수 있는 경우,                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  에스컬레이터 또는 무빙워크는 결함 요소 중 하나가 관여했던 다음 작동 순서가                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

  발생할 때까지 정지되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

    에스컬레이터 및 무빙워크가 상기에 기술된 순서에 의해 정지되기 전까지 3차 결                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

  함으로 위험한 상황이 초래될 가능성은 고려되지 않는다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             

    2개의 결함을 유발한 부품의 오작동이 상태변화에 의해 감지될 수 없는 경우 적절                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  한 수단이 5.12.3.2에 따라 늦어도 에스컬레이터 또는 무빙워크가 재-기동될 때                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

  고장을 감지하고 운행을 방지하는 것이 보장되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             

    고장 안전회로의 MTBF (mean time between failures)는 2.5년 이상이어야 한                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         

  다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               

    이 시간은 3개월의 기간 내에 각 에스컬레이터 또는 무빙워크가 5.12.3.2에 따라                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

  적어도 한번 재-기동되어 상태변화가 있었을 것이라는 가정 하에 결정되었다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  5.12.2.6.2.4 3개 이상의 고장 결합은 다음과 같은 경우에 무시해도 된다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             

    가) 고장 안전회로가 2개 이상의 채널로 구성되어 있고 제어회로에 의해 동등한                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

  상태가 감시되어 진다. 제어회로는 5.12.3.2에 따라 에스컬레이터 또는 무빙워                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         

  크의 재-기동전에 확인되어 진다.(부속서 Ⅲ 참조), 또는                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             

    나) 고장 안전회로는 3개 이상의 채널로 구성되어 있고 제어회로에 의해 동등한                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

  상태가 감시되어 진다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             

    가) 또는 나)의 기준을 만족하지 않은 경우, 고장분석을 중단하는 것은 허용되지                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

  않고 5.12.2.6.2.3에 유사하게 지속되어야 한다. 실행을 위하여 5.11.2.2가 적용되                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

  어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

  5.12.2.6.2.5 고장안전회로의 설계 및 평가는 그림 Ⅲ.1과 같아야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               

  5.12.2.6.3 안전 관련 전기, 전자 및 프로그램 가능한 전자장치(E/E/PE)                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               

    안전 관련 전기, 전자 및 프로그램 가능한 전자장치(E/E/PE)를 KS B ISO                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             

  22201-2의 기준에 따라 설계해야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

    전기, 전자 및 프로그램 가능한 전자장치(E/E/PE) 및 비 안전 관련 시스템이 동일                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  한 하드웨어를 공유하는 경우, 전기, 전자 및 프로그램 가능한 전자장치(E/E/PE)                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

  에 대한 기준을 충족시켜야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

  5.12.2.7 안전장치가 감지해야 할 사항                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

  5.12.2.7.1 개요                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

    표 8은 안전장치가 감지해야 할 사항의 개요를 제공한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           

    [표 8 - 안전장치가 감지해야 할 사항]                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            

  ┌──┬───────────────┬──────┬─────────┬───┬─────┐                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  │항번│설명                          │참조        │안전장치의 수단   │고장  │점검모드  │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  │    │                              │            │                  │잠금  │가능여부  │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  ├──┼───────────────┼──────┼─────────┼───┼─────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  │가) │과속 감지                     │5.12.2.7.2  │5.12.2.6.1 또는   │Y     │Y         │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  │    │                              │            │5.12.2.6.2 또는   │      │          │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  │    │                              │            │5.12.2.6.3(SIL 2) │      │          │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  ├──┼───────────────┼──────┼─────────┼───┼─────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  │나) │의도되지 않은 운행방향의      │5.12.2.7.3  │5.12.2.6.1 또는   │Y     │Y         │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  │    │역전 감지                     │            │5.12.2.6.2 또는   │      │          │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  │    │                              │            │5.12.2.6.3(SIL 2) │      │          │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  ├──┼───────────────┼──────┼─────────┼───┼─────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  │다) │보조 브레이크의 미-작동 감지  │5.12.2.7.4  │5.12.2.6.1 또는   │Y     │N         │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  │    │                              │            │5.12.2.6.2 또는   │      │          │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  │    │                              │            │5.12.2.6.3(SIL 1) │      │          │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  ├──┼───────────────┼──────┼─────────┼───┼─────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  │라) │디딤판을                      │5.12.2.7.5  │5.12.2.6.1 또는   │Y     │Y         │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  │    │직접 구동하는 부품의          │            │5.12.2.6.2 또는   │      │          │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  │    │파손 또는 과도한 늘어짐 감지  │            │5.12.2.6.3(SIL 1) │      │          │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  ├──┼───────────────┼──────┼─────────┼───┼─────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  │마) │인장장치의 움직임 감지        │5.12.2.7.6  │5.12.2.6.1 또는   │Y     │Y         │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  │    │                              │            │5.12.2.6.2 또는   │      │          │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  │    │                              │            │5.12.2.6.3(SIL 1) │      │          │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  ├──┼───────────────┼──────┼─────────┼───┼─────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  │바) │콤 끼임 감지                  │5.12.2.7.7  │5.12.2.6.1 또는   │N     │Y         │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  │    │                              │            │5.12.2.6.2 또는   │      │          │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  │    │                              │            │5.12.2.6.3(SIL 1) │      │          │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  ├──┼───────────────┼──────┼─────────┼───┼─────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  │사) │연속되는 에스컬레이터 및      │5.12.2.7.8  │5.12.2.6.1 또는   │N     │N         │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  │    │무빙워크의 정지 감지          │            │5.12.2.6.2 또는   │      │          │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  │    │                              │            │5.12.2.6.3(SIL 2) │      │          │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  ├──┼───────────────┼──────┼─────────┼───┼─────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  │아) │손잡이 입구에서의 끼임 감지   │5.12.2.7.9  │5.12.2.6.1 또는   │N     │Y         │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  │    │                              │            │5.12.2.6.2 또는   │      │          │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  │    │                              │            │5.12.2.6.3(SIL 1) │      │          │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  ├──┼───────────────┼──────┼─────────┼───┼─────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  │자) │스텝 또는 팔레트 처짐 감지    │5.12.2.7.10 │5.12.2.6.1 또는   │Y     │N         │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  │    │                              │            │5.12.2.6.2 또는   │      │          │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  │    │                              │            │5.12.2.6.3(SIL 2) │      │          │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  ├──┼───────────────┼──────┼─────────┼───┼─────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  │차) │스텝 또는 팔레트 누락 감지    │5.12.2.7.11 │5.12.2.6.1 또는   │Y     │N         │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  │    │                              │            │5.12.2.6.2 또는   │      │          │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  │    │                              │            │5.12.2.6.3(SIL 2) │      │          │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  ├──┼───────────────┼──────┼─────────┼───┼─────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  │카) │브레이크의 미-작동 감지       │5.12.2.7.12 │5.12.2.6.1 또는   │Y     │N         │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  │    │                              │            │5.12.2.6.2 또는   │      │          │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  │    │                              │            │5.12.2.6.3(SIL 1) │      │          │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  ├──┼───────────────┼──────┼─────────┼───┼─────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  │타) │손잡이의 속도 편차 감지       │5.12.2.7.13 │5.12.2.6.1 또는   │N     │N         │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  │    │                              │            │5.12.2.6.2 또는   │      │          │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  │    │                              │            │5.12.2.6.3(SIL 1) │      │          │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  ├──┼───────────────┼──────┼─────────┼───┼─────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  │파) │점검용 덮개 열림 감지         │5.12.2.7.14 │5.12.2.6.1 또는   │N     │N         │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  │    │                              │            │5.12.2.6.2 또는   │      │          │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  │    │                              │            │5.12.2.6.3(SIL 1) │      │          │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  ├──┼───────────────┼──────┼─────────┼───┼─────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  │하) │비상정지장치의 작동 감지      │5.12.2.7.15 │5.12.2.6.1 또는   │N     │Y         │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  │    │                              │            │5.12.2.6.2 또는   │      │          │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  │    │                              │            │5.12.2.6.3(SIL 1) │      │          │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  ├──┼───────────────┼──────┼─────────┼───┼─────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  │거) │수동핸들의 설치 감지          │5.12.2.7.16 │5.12.2.6.1 또는   │Y     │Y         │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  │    │                              │            │5.12.2.6.2 또는   │      │          │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  │    │                              │            │5.12.2.6.3(SIL 1) │      │          │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  ├──┼───────────────┼──────┼─────────┼───┼─────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  │너) │점검 등 유지관리 업무를 위한  │5.12.2.7.17 │5.12.2.6.1 또는   │N     │Y         │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  │    │정지장치 감지                 │            │5.12.2.6.2 또는   │      │          │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  │    │                              │            │5.12.2.6.3(SIL 2) │      │          │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  ├──┼───────────────┼──────┼─────────┼───┼─────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  │더) │점검운전 제어장치에서         │5.12.2.7.18 │5.12.2.6.1 또는   │N     │Y         │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  │    │정지장치의 작동 감지          │            │5.12.2.6.2 또는   │      │          │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  │    │                              │            │5.12.2.6.3(SIL 2) │      │          │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  ├──┼───────────────┼──────┼─────────┼───┼─────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  │러) │쇼핑 카트 및 수하물 카트 접근 │5.12.2.7.19 │5.12.2.6.1 또는   │N     │N         │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  │    │방지를 위한 이동식 진입방지대 │            │5.12.2.6.2 또는   │      │          │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  │    │존재 여부 감지                │            │5.12.2.6.3(SIL 2) │      │          │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  └──┴───────────────┴──────┴─────────┴───┴─────┘                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  5.12.2.7.2 과속 감지                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

    속도가 공칭 속도의 1.2배를 초과하기 전에 과속을 감지할 수 있는 장치가 제공되                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

    과속을 방지하도록 설계된 경우 이 기준은 무시해도 된다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  5.12.2.7.3 의도되지 않은 운행방향의 역전 감지                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

    에스컬레이터와 경사형(α ≥6°) 무빙워크의 의도되지 않은 역전을 즉시 감지할                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

  수 있는 장치가 제공되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

  5.12.2.7.4 보조 브레이크의 미-작동 감지                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           

    에스컬레이터 또는 경사형 무빙워크 기동 후 보조 브레이크의 미-작동을 감지할                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

  수 있는 장치가 제공되어야 한다.(5.4.2.2 참조)                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

  5.12.2.7.5 디딤판을 직접 구동하는 부품의 파손 또는 과도한 늘어짐 감지                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             

    디딤판을 직접 구동하는 부품(예: 체인 또는 랙)의 파손 또는 과도한 늘어짐을 감                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  지할 수 있는 장치가 제공되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

  5.12.2.7.6 인장 장치의 움직임 감지                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

    구동장치와 인장장치 사이의 거리가 20㎜를 초과하는 의도되지 않은 연장 또는                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

  감소 움직임을 감지하기 위한 장치가 제공되어야 한다.(5.4.3.3 및 5.4.4.2 참조)                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

  5.12.2.7.7 콤 끼임 감지                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           

    5.7.3.2.5에서 기술된 수단으로 처리되지 않는 끼인 물체를 감지하기 위한 장치가                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  제공되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  5.12.2.7.8 연속되는 에스컬레이터 및 무빙워크의 정지 감지                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

    중간 출구 없이 연속되는 에스컬레이터 및 무빙워크의 정지(Ⅰ.2.6 참조)의 경우                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

  추가되는 비상정지장치의 정의는Ⅰ.2.5.2 참조.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

  5.12.2.7.9 손잡이 입구에서의 끼임 감지                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            

    손잡이 입구에 끼이는 이물질을 감지할 수 있는 장치가 제공되어야 한다.(5.6.4.3                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  참조)                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             

  5.12.2.7.10 스텝 또는 팔레트 처짐 감지                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            

    스텝 또는 팔레트의 어느 부분이 처져서 콤과 맞물림이 더 이상 보장되지 않는 경                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  우안전장치가 제공되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

    이 안전장치는 처진 스텝 또는 팔레트가 콤 교차점 선상에 닿지 않도록 하기 위해                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  콤 교차점 선상 앞에서 충분한 거리를 두고 각 천이구간 앞에 배치되어야 한                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           

  다.(5.4.2.1.3.2 및 5.4.2.1.3.4에 정의된 정지거리 참조).                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           

    안전장치는 스텝 또는 팔레트의 어느 지점에나 적용될 수 있다.(5.7.2.5 참조)                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

    벨트식 무빙워크에는 적용되지 않는다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            

  5.12.2.7.11 스텝 또는 팔레트 누락 감지                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            

    누락된 스텝/팔레트는 콤으로부터 틈새(누락된 스텝 또는 팔레트로부터 발생한 결                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  과)가 나타나기 전에 감지되어야 하고 에스컬레이터/무빙워크는 정지되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

    이것은 스텝/팔레트의 순환 운행에서 각각의 구동 및 순환 장소에 설치된 안전장치                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

  또는 안전기능에 의해 보장되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             

    이 장치의 감지수단은 구동 및 순환장소의 일부가 아닌 천이구간 사이의 직선구간                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  에 설치가 허용되지 않는다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

  5.12.2.7.12 브레이크의 미-작동 감지                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               

    에스컬레이터/무빙워크의 운행 시작 후 브레이크의 미-작동을 감지하는 장치가 제                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  공되어야 한다.(5.4.2.1 참조)                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

  5.12.2.7.13 손잡이의 속도 편차 감지                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               

    손잡이 속도 감시 장치가 설치되어야 하고, 5초 ∼ 15초 내에 디딤판에 대해 ±15%이상의 손잡이 속도 편차가 발생하는 경우 에스컬레이터 또는 무빙워크의  정지를 시작해야한다.(5.6.1 참조)                                                                                                                                                                                                                                                                                                             

    이 상황을 방지하도록 설계된 경우 +15%의 요구조건은 무시해도 된다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               

  5.12.2.7.14 점검용 덮개 열림 감지                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 

    점검용 덮개 열림을 감지하는 장치가 제공되어야 한다.(5.2.4 참조)                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 

  5.12.2.7.15 비상정지장치 작동 감지                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

    비상정지장치 작동을 감지하는 장치가 제공되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            

    비고 KS B ISO 13850에 따른 장치는 5.12.2.7.15에 따른 정지장치의 기능 기준을 지원하지 않는다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  에스컬레이터 및 무빙워크의 안전을 위해 비상정지장치는 KS B ISO 13850과 다르게 정의한                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

  다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               

  5.12.2.7.16 수동핸들의 설치 감지                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

    탈착 가능한 수동핸들의 설치를 감지하기 위한 장치가 제공되어야 한다.(5.4.1.4                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

  참조)                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             

  5.12.2.7.17 점검 등 유지관리 업무를 위한 정지장치 감지                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            

    구동 및 순환 장소에는 정지장치가 설치되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               

  디딤판의 이용자 측면과 순환 선상 사이 또는 순환 장소 외부에 배치된 구동장치                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

  가 있는 에스컬레이터 및 무빙워크에는 구동장치 구역에 추가적으로 정지장치가                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

  설치되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

    정지장치는 기능적으로 KS B ISO 13850에 따라야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             

  정지장치의 액추에이터 위치는 명확하고 영구적으로 표시되어야 하며, 안전접점의                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

  상태는 안전장치에 명확하게 표시되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

    특별한 경우: 5.11.3에 따른 주(전원) 개폐기가 구동장치 구역에 있는 경우 정지장                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

  치는 설치할 필요가 없다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

    비고 KS B ISO 13850에 정의된 비상정지장치에 따른 정지장치는 위의 기준을 준수해야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  5.12.2.7.18 점검운전 제어장치에서 정지장치의 작동 감지                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            

    점검운전 제어장치에서 정지장치의 작동을 감지하는 장치가 제공되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

    정지장치는 다음과 같아야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

    가) 수동으로 작동되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

    나) 전환 위치가 분명하고 영구적으로 표시되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            

    비고 KS B ISO 13850에 정의된 비상정지장치에 따른 정지장치는 위의 기준을 준수해야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

    이 장치는 점검운전 제어장치가 연결되었을 때만 작동되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  5.12.2.7.19 쇼핑 카트 및 수하물 카트 접근 방지를 위한 이동식 진입방지대 존재                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

  여부 감지                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         

    에스컬레이터/무빙워크가 양방향으로 작동되어야 하고, 자유구역에 이동식 진입방                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  지대를 설치할 수 있는 시설이 있는 경우 진입방지대의 잘못된 위치가 진입방지대                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

  로 향하는 작동을 초래하는 것을 막기 위해 진입방지대의 유무가 감지되어야 한                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

  다.(Ⅰ.4 참조)                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

    에스컬레이터/무빙워크가 운행 중일 때 진입방지대의 제거를 감지하고 쇼핑 카트                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

  및 수하물 카트의 접근을 방지하기 위한 이동식 진입방지대 설치 유무를 확인하여                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

  진입방지대가 설치된 곳에서부터 출발할 수 있도록 하는 장치가 제공되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

    추가적인 비상정지장치 및 출구 영역 정의는Ⅰ.2.5를 참조한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

  5.12.2.8 고장 잠금 기능                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           

    고장이 잠긴 경우, 표 8 및 표 9에 언급된 전기 제어장치 및 기능의 시작을 방지                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

  해야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

    비고 고장 잠금은 시작을 방지한다. 수동 재-설정은 고장 잠금을 해제한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

    안전 장치(표 8 및 표 9 참조), 보호 장치(표 6 참조), 제어 장치(표 10 참조)에                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

  언급된 경우 고장 잠금이 제공되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

    고장 잠금의 수동 재-설정 후에만 표 10, 항목 가에 따른 이용이 가능해야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

    고장 잠금의 원격 수동 재-설정은 허용되지 않는다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

    고장 잠금의 수동 재-설정은 인가된 작업자만이 할 수 있다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

    고장 잠금을 수동으로 재-설정하기 전 정지의 근본 원인을 조사하고, 정지 장치를                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  점검하고, 필요한 경우 시정 조치를 취해야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

    고장 잠금은 아래의 경우 활성 상태를 유지해야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

    가) 표 6, 표 8, 표 9의 또 다른 추가 사항 발생                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

    나) 전원 공급 장치의 복원                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

    다) 점검 제어로 변경 또는 점검 제어로부터 복귀                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

    점검 제어에서 표 8 및 표 9에 따라 안전장치를 활성화/비활성화 할 수 있다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

  5.12.2.9 전기적 차단 시퀀스 감지 기능                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             

  5.12.2.9.1 일반사항                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               

    [표 9 ? 전기적 차단 시퀀스 감지에 대한 요구조건]                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               

  ┌──┬───────────┬─────┬─────────┬─────┬─────┐                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  │순번│설명                  │참조      │정지 장치의  수단 │고장 잠금 │점검 모드 │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  │    │                      │          │                  │          │가능여부  │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  ├──┼───────────┼─────┼─────────┼─────┼─────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  │가) │전기적 차단 시퀀스의  │5.12.2.9.2│5.12.2.6.2 또는   │Y         │N         │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  │    │시간 감지             │          │5.12.2.6.3(SIL 2) │          │          │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  └──┴───────────┴─────┴─────────┴─────┴─────┘                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  5.12.2.9.2 전기적 차단 시퀀스의 시간 감지                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         

    5.12.3.5.2.2.2의 기준 초과를 감지하기 위한 장치가 제공되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

  5.12.2.10 제어반은 별표 16에 따라 안전성이 입증되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

  5.12.2.11 제어반에는 보기 쉬운 곳에 쉽게 지워지지 않는 방법으로 별표 16에 따른                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  표시사항이 표시되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

  5.12.3 제어장치 및 기능                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           

  5.12.3.1 개요                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

    표 10은 제어장치 및 기능의 개요를 제공한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

    [표 10 ? 제어장치 및 기능]                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

  ┌──┬───────────────────┬─────┬───────────┐                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

  │구분│설명                                  │참조      │일반 기준             │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

  ├──┼───────────────────┼─────┼───────────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

  │가) │사용 및 기동 ? 수동 조작             │5.12.3.2  │5.12.1.1[표 6, 가)항] │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

  ├──┼───────────────────┼─────┼───────────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

  │나) │자동 운전 ? 미리 정해진 방향에서 기동│5.12.3.3  │5.12.1.1[표 6, 가)항] │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

  ├──┼───────────────────┼─────┼───────────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

  │다) │자동 운전 ? 양방향 모드 기동         │5.12.3.4  │5.12.1.1[표 6, 가)항] │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

  ├──┼───────────────────┼─────┼───────────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

  │라) │에스컬레이터 또는 무빙워크의 정지     │5.12.3.5  │5.12.1.1[표 6, 가)항] │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

  ├──┼───────────────────┼─────┼───────────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

  │마) │운전자에 의한 정지 ? 수동 작동       │5.12.3.6  │5.12.1.1[표 6, 가)항] │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

  │    │                                      │          │5.12.3.5              │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

  ├──┼───────────────────┼─────┼───────────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

  │바) │정지 ? 자동 작동                     │5.12.3.7  │5.12.1.1[표 6, 가)항] │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

  │    │                                      │          │5.12.3.5              │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

  ├──┼───────────────────┼─────┼───────────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

  │사) │비상정지장치에 의한 정지, 수동 작동   │5.12.3.8  │5.12.3.5              │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

  ├──┼───────────────────┼─────┼───────────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

  │아) │보호, 안전장치 및 기능에 의한 정지    │5.12.3.9  │5.12.3.5              │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

  ├──┼───────────────────┼─────┼───────────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

  │자) │허용된 정지거리 초과 시 기동 방지     │5.12.3.10 │5.4.2.1.3.2,          │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

  │    │                                      │          │5.4.2.1.3.4, 5.12.2.8 │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

  ├──┼───────────────────┼─────┼───────────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

  │차) │운행 방향의 의도된 역전               │5.12.3.11 │-                     │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

  ├──┼───────────────────┼─────┼───────────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

  │카) │자동 재-기동에 의한 재개              │5.12.3.12 │5.12.1.1[표 6, 가)항] │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

  ├──┼───────────────────┼─────┼───────────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

  │타) │점검운전 제어                         │5.12.3.13 │5.12.2.7.18, 5.12.3.5 │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

  └──┴───────────────────┴─────┴───────────┘                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

  5.12.3.2 사용 및 기동 ? 수동 조작                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

    에스컬레이터/무빙워크의 사용 및 기동은 사용자가 없어도 가능하며 권한이 있는                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

  사람만이 1개 이상의 스위치(예: 열쇠로 작동되는 스위치, 탈부착 레버가 있는 스                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

  위치, 잠글 수 있는 보호 덮개가 있는 스위치, 원격 기동장치)에 의해서만 유효해                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

  야 하고, 콤 교차선 바깥쪽에서 닿을 수 있어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

    이러한 스위치는 5.11.3에서 기술된 주 개폐기처럼 동시에 작동하지 않아야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

    스위치를 조작하는 사람은 작동 전에 디딤판에 이용자 및 물건이 없는지 시각적                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

  또는 다른 수단에 의해 확인할 수 있어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

    스위치의 표시는 운행방향을 명확하게 구분할 수 있어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

    기동 스위치는 5.12.3.8에 따른 정지스위치에서 손이 닿을 수 있는 곳에 위치해야                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             

    원격 기동장치에 대해서도 상기의 기준이 적용되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         

  5.12.3.3 자동 운전 ? 미리 정해진 방향으로 기동                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

  5.12.3.3.1 자동 운전은 5.12.3.2를 적용 후에만 가능해야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

    이용자의 진입을 감지(준비운전)하여 자동으로 기동되거나 가속되는 에스컬레이터                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  또는 무빙워크는 이용자가 콤 교차선에 도착할 때 공칭속도의 0.2배 이상으로 움                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

  직여야 하고 0.5㎨ 미만으로 가속되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

    이용자의 진입을 감지하는 수단은 1㎧의 평균 보행속도를 고려해야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            

    감지 수단의 우회를 방지하기 위해 구조적인 수단이 필요할 수 있다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

    자동 기동 구현을 위해(5.12.1.2 적용), 입구에서 자동 기동을 작동시키는 감지 수                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

  단의 고장으로 인한 결과를 방지해야 한다.(예: 이용자를 감지하지 못하거나 부분                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

  적으로 감지하지 못함)                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             

    비고 상기 기준의 의도는 이용자의 승강장 진입을 감지하는 것이다. 감지 수단의 위치에 따라, 감지                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

  되어야 할 구역은 승강장(예: 운행 안내 표시 기둥)까지 이어지거나 승강장보다 작을 수 있다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  5.12.3.3.2 이용자가 진입하면 자동으로 운행되는 에스컬레이터/무빙워크에서 운행방                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

  향은 미리 설정되고 이용자에게 명확히 보여야 하며, 에스컬레이터/무빙워크에 뚜                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

  렷하게 표시되어야 한다.(6.2 참조)                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 

    이용자가 들어서면 자동으로 운행되는 에스컬레이터 또는 무빙워크에서 미리 정해                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  진 운행방향과 반대방향으로 들어갈 경우에는 미리 정해진 방향으로 운행되고                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  5.12.3.3.1의 기준에 적합해야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

    지속시간은 10초 이상이어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

  5.12.3.3.3 승강장에서 기다리는 이용자를 위해 다음과 같은 기준이 적용된다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         

  5.12.3.3.3.1 디딤판이 움직이는 경우의 기준                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

    승강장의 이용자를 감지하는 수단이 제공되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

    최종 이용자가 승강장을 떠나거나 움직이는 디딤판에 진입할 때까지 에스컬레이터                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  또는 무빙워크가 계속 움직이도록 신호를 제어시스템에 보내야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

    정지를 위해서는 5.12.3.7의 기준이 적용된다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

  5.12.3.3.3.2 5.12.3.7에 따라 디딤판 밴드가 정지되어 있는 경우의 기준                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

    이용자가 디딤판에 진입할 때, 콤 교차선 전 0.3m 이내에 제공된 감지수단은 운                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

  전신호를 제어시스템에 제공되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            

    그 내용은 아래와 같다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

    가) 자동 운전의 종료(5.12.3.3) 및 에스컬레이터/무빙워크의 사용정지의 경우 기                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  동은 5.12.3.2에 따라서만 적용. 또는                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               

    나) 5.12.3.12에 따른 자동 기동 재개. 또는                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

    다) 0.3㎨ 이하의 가속도로 디딤판 기동 시작                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

  5.12.3.4 자동 운전?양방향 모드(2-Direction-Mode) 기동                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            

  5.12.3.4.1 자동 운전은 5.12.3.2를 적용 후에만 가능해야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

    이용자의 진입을 감지(준비운전)하여 자동으로 기동되는 에스컬레이터는 이용자가                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  콤 교차선에 도착할 때 공칭속도의 0.2배 이상으로 움직여야 하고 0.5㎨ 미만으                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

  로 가속되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               

    이용자의 진입을 감지하는 수단은 1㎧의 평균 보행속도를 고려해야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            

    감지 수단의 우회를 방지하기 위해 구조적인 수단이 필요할 수 있다. 자동 기동 구                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

  현을 위해(5.12.1.2 적용), 입구에서 자동 기동을 작동시키는 감지 수단의 고장으                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

  로 인한 결과를 방지해야 한다.(이용자를 감지하지 못하거나 부분적으로 감지 하지                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

  못함)                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             

    무빙워크에서는 양방향 모드가 허용되지 않는다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

     비고 1. 상기 기준의 의도는 이용자의 승강장 진입을 감지하는 것이다. 감지 수단의 위치에 따라,                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  감지되어야 할 구역은 승강장(예: 운행 안내 표시 기둥)까지 이어지거나 승강장보다 작을                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               

  수 있다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

          2. 소유주는 양방향 승객 수송량을 수용할 수 있는 기능을 수립하기 위해 에스컬레이터 교통                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  량 분석을 수행해야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  5.12.3.4.2 이용자가 진입하면 자동으로 양방향(2-Direction-Mode) 기동이 가능한                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

  에스컬레이터에서 작동모드는 이용자에게 명확히 보여야 하며, 에스컬레이터에 뚜                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

  렷하게 표시되어야 한다.(6.2 참조)                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 

    에스컬레이터는 먼저 진입한 이용자에 의해 결정된 방향으로 기동해야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         

    에스컬레이터가 어느 방향에서든 이용자에 의해 기동 되었을 때, 기동이 개시된 측                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

  과 반대 방향의 표시기는 자동으로”진입 금지”를 표시해야 한다. (6.1.2.3 참조)                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

  5.12.3.4.3 승강장에서 기다리는 이용자를 위해 다음과 같은 기준이 적용된다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         

    가) 디딤판 밴드가 움직이는 경우의 기준                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

        승강장의 이용자를 감지하는 수단이 제공되어야 한다. 마지막 이용자가 승강장                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

  을 떠나거나 움직이는 디딤판에 진입할 때까지 에스컬레이터가 계속 움직이도                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  록 신호를 제어시스템에 보내야 한다. 정지를 위해서는 5.12.3.7의 기준이 적                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  용된다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           

    나) 5.12.3.7에 따라 디딤판이 정지되는 경우의 기준                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               

        이용자가 디딤판에 진입할 때, 콤 교차선 전 0.3m 이내에 제공된 감지수단은                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

  운전신호를 제어시스템에 제공되어야 한다. 그 내용은 아래와 같다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

        1) 자동 운전의 종료(5.12.3.3) 및 에스컬레이터 사용정지의 경우 기동은                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

  5.12.3.2에 따라서만 적용. 또는                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

        2) 5.12.3.12에 따른 자동 기동 재개. 또는                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

        3) 0.3㎨ 이하의 가속도로 디딤판 기동 시작                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

  5.12.3.5 에스컬레이터 또는 무빙워크의 정지                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

  5.12.3.5.1 일반사항                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               

    정지는 보호, 안전, 제어장치 및 기능에 따른 차단 시퀀스의 시작으로 간주된다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

    정지는 다음과 같을 때 자동으로 작동해야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

    가) 전압 공급이 중단되었을 때                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

    나) 제어 회로에 전압 공급이 중단되었을 때                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

     비고 안전 회로의 차단은 전압 공급 중단으로 간주되지 않는다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

    전동기에 대한 전원 공급은 2개 이상의 독립적인 접촉기에 의해 차단되어야 하며,                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  그 접점은 전동기의 전원 공급 회로에 직렬이여야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

    에스컬레이터 또는 무빙워크가 정지될 때 하나의 접촉기의 주 접점 중 하나가 개                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

  방되지 않으면 재-기동은 금지되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

    주 브레이크에 대한 전원 공급 차단은 2개 이상의 독립적인 전기장치에 의해 이루                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  어져야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

    이것은 전동기에 대한 전원 공급을 차단하는 것이 될 수 있다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

    에스컬레이터 또는 무빙워크가 정지한 후 이 전기장치 중 하나가 열리지 않으면                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

  재-기동이 방지되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

  5.12.3.5.2 동작 중인 브레이크의 차단 시퀀스 시작                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  5.12.3.5.2.1 일반사항                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             

    브레이크 시스템의 적용에는 의도적 지연이 없어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           

    제어시스템이 에스컬레이터/무빙워크를 정지시키기 위해 즉시 차단 시퀀스를 시작                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  하면, 이는 의도적 지연으로 간주되지 않는다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

  5.12.3.5.2.2 전기적 차단                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  5.12.3.5.2.2.1 5.4.2.1.1.2에 따라 전기적으로 차단되는 경우, 전자-기계 브레이크                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  의 전기공급 차단은 전기적 차단 시퀀스 시작 후 얻어진 지정된 전기적 차단 시간                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

  이 경과한 후 1초 이내에 실시되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  5.12.3.5.2.2.2 전자-기계 브레이크가 작동할 때까지 정의된 전기적 차단 시퀀스의                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

  총 시간은 4초를 초과하지 않아야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             

    5.12.2.7.2, 5.12.2.7.3 및 5.12.2.9.2의 경우 전기적 차단 시퀀스가 종료되고 전                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  자-기계 브레이크가 즉시 적용되어야한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           

  5.12.3.5.3 보조 브레이크에 의한 차단 시퀀스의 시작                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

    보조 브레이크는 다음 조건 중 어느 하나에도 유효해야 한다.(5.4.2.2.5 참조)                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

    가) 속도가 공칭속도의 1.4배의 값을 초과하기 전                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

    나) 디딤판이 현재 운행 방향에서 바뀔 때                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         

  5.12.3.6 운전자에 의한 정지?수동 작동                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            

    정지하기 전, 운전자는 이러한 작업을 하기 전에 아무도 에스컬레이터 또는 무빙워                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

  크를 이용하지 않는지 확인하는 수단을 가져야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 

    원격 정지장치에 대해서도 동일한 기준을 적용한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

  5.12.3.7 정지?자동 작동                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

    이용자가 5.12.3.3 및 5.12.3.4에서 설명된 감지수단을 작동시킨 후 충분한 시간                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

  (예상 승객수송시간에 10초를 더한 시간 이상)이 흐른 다음에 에스컬레이터 또는                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

  무빙워크가 자동으로 정지되는 제어방법으로 설계되는 것은 허용된다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 

  5.12.3.8 비상정지장치에 의한 정지, 수동 작동                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

  5.12.3.8.1 정지장치의 액추에이터가 작동될 때, 5.12.2.7.15에 따라 비상상황 시 에                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

  스컬레이터 또는 무빙워크를 정지시키기 위한 비상정지장치를 설치해야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

    정지장치의 액추에이터는 에스컬레이터 또는 무빙워크의 각 승강장 또는 승강장                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

  근처에 눈에 뛰고 쉽게 접근할 수 있는 위치에 있어야 한다.(6.1.2.2 참조)                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            

    승강장에서, 정지 스위치는 디딤판 바깥 구역에서 접근 가능해야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

    정지 스위치가 난간 높이 h1의 중간 이하에 위치하는 경우, 그림 12에 따른 다음                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

  특징을 가진 표시가 난간의 안쪽에 위치해야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

    치수 (㎜)                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

     비고 이 그림은 일정한 비율로 그려져 있지 않고 단지 기준을 설명한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            

    [그림 12. 정지 장치 표시 예]                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

      - 지름 80 ㎜ 이상                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             

      - 적색                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

      - 흰색 글씨로”정지”(필요시 다른 언어 병기 가능)라고 표시                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

      - 난간 높이 h1의 중간 이상에 위치                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             

      - 정지장치를 가리키는 화살표(난간 높이 h1의 중간 이하에 위치할 수도 있음)                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

    비상정지장치 사이의 거리는 다음과 같아야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

      - 에스컬레이터의 경우에는 30m 이하이어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

      - 무빙워크의 경우에는 40m 이하이어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

    필요한 경우 추가적인 정지장치는 거리를 유지하도록 설치되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

  5.12.3.8.2 비상정지장치는 5.12.2.6.1에 따른 안전장치이어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

     비고 KS B ISO 13850에 따른 장치는 5.12.3.8에 따른 정지장치에 대한 기능 기준을 지원하지 않는                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  다. 에스컬레이터 및 무빙워크의 안전이라는 특수 목적을 위한 비상정지장치는 KS B ISO                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

  13850과 다르게 정의된다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

  5.12.3.9 보호, 안전장치 및 기능에 의한 정지                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

    표 6, 항목 가), 나), 다)의 모든 보호수단과 표 8 및 표 9의 모든 감지수단은                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

  5.12.3.5에 따라 정지되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  5.12.3.10 허용된 정지거리 초과 시 기동 방지                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

    최대 허용 정지거리(5.4.2.1.3.2 및 5.4.2.1.3.4)가 20 % 초과되는 경우 기동을                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

  방지하는 장치가 제공되어야 한다. 5.12.2.8에 따른 고장 잠금 기능이 제공되어야                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

  한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             

  5.12.3.11 운행방향의 의도된 역전                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

    운행방향의 의도된 역전은 에스컬레이터 또는 무빙워크가 정지되어 있고 5.12.3.2                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  가 적용된 경우에만 가능해야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 

  5.12.3.12 자동 재-기동에 대한 재개                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

    5.12.3.8에 따른 비상정지스위치에 의해 정지된 경우, 5.12.3.2에서 언급된 스위치                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

  없이 자동 재-기동을 위한 에스컬레이터 또는 무빙워크의 재개는 다음 조건하에서                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

  허용된다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         

    가) 디딤판은 콤의 교차선과 콤을 지나 추가로 0.3m 사이가 감시되어지므로 자동                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

  재-기동에 의한 재개는 이 구역에 사람이나 물체가 없는 경우에만 수행되어                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            

  진다. 이 장치는 구역 내의 어느 위치에서나 직경 0.3m, 높이 0.3m의 불투명                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           

  한 직립형 원통을 감지할 수 있어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           

    나) 에스컬레이터 또는 무빙워크는 5.12.3.3 및 5.12.3.4에 따라 이용자가 진입하                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  면 기동한다. 최소 10초 동안 제어장치가 설정된 구역 내에서 사람이나 물체를                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         

  감지하지 못한 경우에만 기동되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           

    다) 자동 재-기동을 위한 제어장치에 의해 시작되는 재개 제어는 5.12.2에 따른                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

  전기안전장치이어야 한다. 자체 제어 송신부품은 단일 채널 설계에서만 허용된                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         

  다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               

  5.12.3.13 점검운전 제어                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           

  5.12.3.13.1 에스컬레이터 또는 무빙워크에는 휴대하기 쉽고 수동으로 작동되는 제                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

  어장치를 통해 점검 등 유지관리 업무를 하는 동안 기기를 작동할 수 있도록 점검                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

  운전 제어장치가 설치되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

    각 에스컬레이터 또는 무빙워크에 대해 적어도 1개 이상의 휴대용 제어장치가 보                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

  관되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

    이 장치는 에스컬레이터/무빙워크의 작동을 활성화하고 유지하기 위해 양손을 사용                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

  하여 한 손은 방향 제어 장치에 두고 다른 손은 운행 제어 장치에 두어 연속적으                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

  로 동시에 작동시켜야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

     비고 동시 작동은 2개의 제어장치 각각의 시작 시간 지연과 관계없다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

  5.12.3.13.2 이를 위해, 휴대용 제어장치의 유연 케이블 연결을 위한 1개의 점검용                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

  콘센트는 적어도 각 승강장(트러스 내의 구동 장소 및 순환 장소 등)에 제공되어                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

  야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

    케이블의 길이는 3m 이상이어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             

    점검용 콘센트는 에스컬레이터 또는 무빙워크의 어떤 곳이든 케이블이 도달할 수                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

  있는 곳에 위치되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

  5.12.3.13.3 점검운전 제어장치의 조작부품은 우발적인 조작에 대해 보호되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  에스컬레이터 또는 무빙워크는 수동압력을 지속적으로 가하여 조작부품을 작동시키                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

  는 동안에만 운전되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

    운행 방향은 스위치에 표시하여 명확하게 인식할 수 있어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

    각 점검운전 제어장치에는 5.12.2.7.18에 따른 정지장치가 설치되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         

    점검운전 제어장치를 점검용 콘센트에 연결하였을 때 정지 스위치가 작동되면 구동기                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 

  에 공급되는 전원을 차단시켜야 하고 브레이크가 작동되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  5.12.3.13.4 점검운전 제어에서, 점검운전 제어장치는 에스컬레이터 또는 무빙워크를                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

  기동시키는 유일한 수단이어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

    다른 모든 기동 장치는 작동불능 상태가 되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

    모든 점검용 콘센트는 2개 이상의 점검운전 제어장치가 연결되었을 때, 점검운전                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

  제어장치 모두 에스컬레이터 또는 무빙워크의 기동이 작동되지 않도록 설치되어야                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

  한다.(점검운전 제어에서 유효한 상태로 남아 있는 안전장치에 대해서는 표 8 및                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

  표 9 참조)                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

  6 표시 및 경고장치                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

  6.1 사용 표지판, 표지 및 안내문                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

  6.1.1 일반사항                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

    사용을 위한 모든 표시, 안내 및 문구는 견고한 재질로 눈에 띄는 위치에 명확하게                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

  읽을 수 있는 한글로 작성되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

  6.1.2 에스컬레이터 또는 무빙워크의 출입구 근처의 안전 표시                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

  6.1.2.1 주의표시를 위한 표시판 또는 표지는 견고한 재질로 만들어야 하며, 승강장                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  에서 잘 보이는 곳에 확실히 부착되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

    주의표시는 80 ㎜ × 100 ㎜ 이상의 크기로 그림과 같이 표시되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           

    ┌─────┬─────┬─────────────────────────┐                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

    │구 분     │기준규격  │색 상                                             │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

    │          │(㎜)      │                                                  │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

    ├─────┼─────┼─────────────────────────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

    │최소 크기 │80 × 100 │-                                                 │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

    ├─────┼─────┼─────────────────────────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

    │바탕      │-         │흰색                                              │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

    ├──┬──┼─────┼─────────────────────────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

    │    │원  │40 × 40  │-                                                 │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

    │    ├──┼─────┼─────────────────────────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

    │    │바탕│-         │황색                                              │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

    │    ├──┼─────┼─────────────────────────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

    │    │사선│-         │적색                                              │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

    │    ├──┼─────┼─────────────────────────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

    │    │도안│-         │흑색                                              │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

    ├──┴──┼─────┼─────────────────────────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

    │          │10 × 10  │녹색(안전)                                        │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

    │          │          │황색(위험)                                        │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

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    │안전, 위험│10 × 10  │흑색                                              │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

    ├──┬──┼─────┼─────────────────────────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

    │주의│대  │19 Pt     │흑색                                              │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

    │문구├──┼─────┼─────────────────────────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

    │    │소  │14 Pt     │적색                                              │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

    └──┴──┴─────┴─────────────────────────┘                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

      비고 상기의 주의표시이외에 부속서 Ⅴ의 주의표시를 추가로 부착할 수 있다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

    [그림 13. 에스컬레이터 또는 무빙워크 출입구 근처의 주의표시]                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  6.1.2.2 5.12.3.8에 기술된 정지장치는 적색으로 표시되어야 하며 정지장치 자체 또                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  는 근처에 “정지(필요 시 기타 언어 병행 가능)”라고 표시되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

    5.12.3.8.1에 언급된 정지장치 표시기는 상기 기준을 만족하는 것으로 간주되지 않                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

  는다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             

  6.1.2.3 점검 등 유지관리 업무 또는 유사한 작업을 하는 동안에는 접근을 막는 수단                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

  이 근처에 있어야 하며 이 수단에는 다음과 같은 경고문이 표기되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           

    - “접근금지” 또는                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             

    - “진입금지”                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  6.1.3 수동핸들에 대한 지침                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

    수동핸들이 설치된 경우에는 사용지침이 근처에 있어야 하며 에스컬레이터 또는                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

  무빙워크의 운행방향이 분명하게 표시되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

  6.1.4 트러스 외부의 기계류 공간, 구동 및 순환 장소 출입문에 대한 안내                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             

    트러스 외부의 기계류 공간, 구동 및 순환장소 출입문에는”기계류 공간 - 위험,                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

  관계자 외 접근금지”문구의 안내문이 부착되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

  6.2 자동 기동 에스컬레이터 또는 무빙워크의 표시장치                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               

    자동으로 기동하는 에스컬레이터 또는 무빙워크의 경우(5.12.3.3 및 5.12.3.4 참                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

  조), 에스컬레이터 또는 무빙워크가 사용 가능한지와 운행방향을 이용자에게 알려                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

  주는 도로교통표시 같은 명확한 시각 신호 시스템이 제공되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 

    양방향 모드의 자동 운행은 이 작업에 대한 추가 표시가 요구된다.(예 :양방향 도                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  로 표시 같은)                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

  7. 옥외용 에스컬레이터 및 무빙워크 추가요건                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

  7.1 일반 기준                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

  7.1.1 에스컬레이터 및 무빙워크 그리고 지지설비는 부식으로부터 보호되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  7.1.2 전기설비는 KS C IEC 60529에 따른 IP 54 이상 또는 NEMA 250에 따른                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            

  Type 4 이상의 등급이나 동등 이상으로 보호되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             

    그리고 배선은 젖은 지역에서의 사용을 위해 KS C IEC 60364 또는 NFPA 70에                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         

  적합하거나 동등 이상이어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  7.2 눈?비 등에 대한 보호                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         

  7.2.1 에스컬레이터 및 무빙워크의 수평 투영면적 바로 위에 보호 덮개가 설치되거                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

  나 눈?비 등에 젖었을 때 미끄러지지 않게 안전한 디딤판이 설치되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         

    보호 덮개를 설치할 경우, 이 덮개는 덮개 끝부분에서 손잡이 중심선까지 수직으로                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

  부터 15°이상의 각도를 갖는 형상으로 손잡이 중심선으로부터 외부방향으로 연장                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

  되어야 한다.(그림 14 참조)                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

     비고 미끄럼 방지를 위한 디딤판은 부속서 Ⅷ참조                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 

    [ 그림 14. 옥외용 에스컬레이터 및 무빙워크의 보호 덮개 ]                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

  7.2.2 동절기에 디딤판, 승강장 및 스커트 디플렉터에 눈이 쌓이거나 물기가 들어오                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  는 것을 방지하기 위한 난방시스템이 설치되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               

    난방시스템의 작동은 자동 온도 조절로 제어되어야 하며 에스컬레이터의 운행과는                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  독립적이어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

  7.2.3 트러스 내부에 물이 침투되면 고인 물을 배수하는 수단이 있어야 한다. 또한                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

  고인물이 기름 등으로 심하게 오염될 우려가 있는 경우를 대비하여 적절한 정화시                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

  설이 구비되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             

  7.2.4 승강장 플레이트 및 콤 플레이트는 눈?비 등에 젖었을 때 미끄러지지 않게 안                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

  전한 발판으로 설계되어야 한다.(부속서 Ⅷ참조)                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

  7.3 야간 조명                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

    야간에 승객이 승강장 플레이트 및 디딤판을 잘 볼 수 있도록 조명설비가 설치되                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

  어 있어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

  8 안전 요구사항 및 보호조치 확인                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  8.1  기술서류                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

    8.2에 따라 설계확인을 위하여 기술서류가 제공되어야 한다. 기술서류에는 구성 부                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

  품들의 올바른 설계와 설치가 에스컬레이터 안전기준을 준수하는지 확인하는데 필                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

  요한 정보를 포함하고 있어야 한다.(부속서 Ⅹ 참조)                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 

  8.2 설계확인                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

    표 11은 안전 요구사항 및 보호조치의 검증 방법을 나타내고 있다. 표에 포함되지                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

  않는 하위 조항은 표시된 기준항목으로 확인한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

    [ 표 11.  안전 요구사항 및 보호조치 검증 방법]                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  ┌────┬──────────────────┬────┬─────┬───────────┐                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  │기준항목│안전 요구사항                       │육안시험│안전성시험│설계심사              │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  ├────┼──────────────────┴────┴─────┴───────────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  │5       │일반사항                                                                          │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

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  │5.2     │지지구조물(트러스) 및 보호벽        │○      │          │○                    │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

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  │5.2.1   │일반사항                            │○      │○        │○                    │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

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  │5.2.2   │경사도                              │○      │○        │○                    │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

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  │5.2.3   │내부출입                            │○      │          │                      │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  ├────┼──────────────────┼────┼─────┼───────────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  │5.2.4   │점검용 덮개                         │○      │○        │○                    │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

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  │5.2.5   │구조 설계                           │○      │○        │○                    │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  ├────┼──────────────────┼────┼─────┼───────────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  │5.3     │디딤판                              │○      │○        │○                    │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  ├────┼──────────────────┼────┼─────┼───────────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  │5.3.1   │일반사항                            │○      │○        │○                    │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  ├────┼──────────────────┼────┼─────┼───────────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  │5.3.2   │디딤판 규격                         │○      │○        │                      │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  ├────┼──────────────────┼────┼─────┼───────────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  │5.3.3   │구조 설계                           │○      │○        │○                    │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  ├────┼──────────────────┼────┼─────┼───────────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  │5.3.4   │디딤판의 주행안내                   │○      │○        │○                    │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  ├────┼──────────────────┼────┼─────┼───────────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  │5.3.5   │스텝 또는 팔레트 사이의 틈새        │○      │○        │○                    │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  ├────┼──────────────────┼────┼─────┼───────────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  │5.3.6   │스텝 또는 팔레트 누락 감지장치      │○      │          │                      │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  ├────┼──────────────────┼────┼─────┼───────────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  │5.3.7~8 │디딤판은 별표 20에 적합             │○      │○        │○                    │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

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  │5.4     │구동 장치                           │○      │○        │○                    │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  ├────┼──────────────────┼────┼─────┼───────────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  │5.4.1   │구동기                              │○      │○        │○                    │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  ├────┼──────────────────┼────┼─────┼───────────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  │5.4.2   │브레이크 시스템                     │○      │○        │○                    │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  ├────┼──────────────────┼────┼─────┼───────────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  │5.4.3   │스텝 및 팔레트의 구동               │○      │○        │○                    │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  ├────┼──────────────────┼────┼─────┼───────────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  │5.4.4   │벨트 구동                           │○      │○        │○                    │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  ├────┼──────────────────┼────┼─────┼───────────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  │5.5     │난간                                │○      │          │                      │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  ├────┼──────────────────┼────┼─────┼───────────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  │5.5.1   │일반사항                            │○      │○        │○                    │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  ├────┼──────────────────┼────┼─────┼───────────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  │5.5.2   │난간 규격                           │○      │○        │○                    │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  ├────┼──────────────────┼────┼─────┼───────────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  │5.5.3   │스커트                              │○      │○        │○                    │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  ├────┼──────────────────┼────┼─────┼───────────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  │5.5.4   │뉴얼                                │○      │○        │○                    │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  ├────┼──────────────────┼────┼─────┼───────────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  │5.5.5   │디딤판과 스커트 사이의 틈새         │○      │○        │○                    │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  ├────┼──────────────────┼────┼─────┼───────────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  │5.6     │핸드레일 시스템                     │○      │○        │○                    │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

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  │5.6.1   │일반사항                            │○      │○        │○                    │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  ├────┼──────────────────┼────┼─────┼───────────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  │5.6.2   │외형 및 위치                        │○      │○        │○                    │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  ├────┼──────────────────┼────┼─────┼───────────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  │5.6.3   │핸드레일 중심선 사이의 거리         │○      │○        │○                    │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  ├────┼──────────────────┼────┼─────┼───────────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  │5.6.4   │핸드레일 입구                       │○      │○        │○                    │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

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  │5.6.5   │주행안내 장치                       │○      │          │                      │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  ├────┼──────────────────┼────┼─────┼───────────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  │5.7     │승강장                              │○      │○        │○                    │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  ├────┼──────────────────┼────┼─────┼───────────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  │5.7.1   │표면 특징                           │○      │○        │○                    │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  ├────┼──────────────────┼────┼─────┼───────────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  │5.7.2   │디딤판의 구성                       │○      │○        │○                    │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  ├────┼──────────────────┼────┼─────┼───────────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  │5.7.3   │콤                                  │○      │○        │○                    │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  ├────┼──────────────────┼────┼─────┼───────────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  │5.8     │기계류 공간 및 구동?순환 장소      │○      │○        │○                    │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  ├────┼──────────────────┼────┼─────┼───────────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  │5.8.1   │일반사항                            │○      │○        │○                    │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  ├────┼──────────────────┼────┼─────┼───────────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  │5.8.2   │치수 및 설비                        │○      │○        │○                    │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  ├────┼──────────────────┼────┼─────┼───────────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  │5.8.3   │조명 및 콘센트                      │○      │          │○                    │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  ├────┼──────────────────┼────┼─────┼───────────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  │5.9     │화재 보호                           │○      │          │                      │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  ├────┼──────────────────┼────┼─────┼───────────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  │5.10    │운송                                │○      │          │○                    │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

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  │5.11    │전기설비 및 전기기구                │○      │○        │○                    │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  ├────┼──────────────────┼────┼─────┼───────────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  │5.11.1  │일반사항                            │○      │○        │○                    │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  ├────┼──────────────────┼────┼─────┼───────────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  │5.11.2  │접촉기, 릴레이, 고장안전회로의 부품 │○      │          │○                    │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  ├────┼──────────────────┼────┼─────┼───────────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  │5.11.3  │주 개폐기                           │○      │          │○                    │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

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  │5.11.4  │전기 배선                           │○      │○        │○                    │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  ├────┼──────────────────┼────┼─────┼───────────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  │5.12    │전기 제어 시스템                    │○      │○        │○                    │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  ├────┼──────────────────┼────┼─────┼───────────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  │5.12.1  │보호 장치 및 기능                   │○      │○        │○                    │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  ├────┼──────────────────┼────┼─────┼───────────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  │5.12.2  │안전장치 및 기능                    │○      │○        │○                    │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  ├────┼──────────────────┼────┼─────┼───────────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  │5.12.3  │제어장치 및 기능                    │○      │○        │○                    │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  ├────┼──────────────────┴────┴─────┴───────────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  │6       │표시 및 경고장치                                                                  │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  ├────┼──────────────────┬────┬─────┬───────────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  │6.1     │사용 표지판, 표지 및 안내문         │○      │          │                      │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  ├────┼──────────────────┼────┼─────┼───────────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  │6.1.1   │일반사항                            │○      │          │                      │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  ├────┼──────────────────┼────┼─────┼───────────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  │6.1.2   │에스컬레이터 또는 무빙워크의 출입구 │○      │          │                      │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  │        │근처의 안전 표시                    │        │          │                      │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  ├────┼──────────────────┼────┼─────┼───────────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  │6.1.3   │수동핸들에 대한 지침                │○      │          │                      │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  ├────┼──────────────────┼────┼─────┼───────────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  │6.1.4   │트러스 외부의 기계류 공간, 구동 및  │○      │          │                      │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  │        │순환 장소 출입문에 대한 안내        │        │          │                      │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

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  │6.2     │자동 기동 에스컬레이터 또는         │○      │          │                      │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  │        │무빙워크의 표시장치                 │        │          │                      │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

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  │7       │옥외용 에스컬레이터 및 무빙워크 추가요건                                          │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

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  │7.1     │일반 요구사항                       │○      │○        │○                    │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

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  │7.1.1~2 │지지설비 부식으로부터 보호          │○      │○        │○                    │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  ├────┼──────────────────┼────┼─────┼───────────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  │7.2,    │눈비 등에 대한 보호                 │○      │○        │○                    │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  │7.2.1~4 │                                    │        │          │                      │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  ├────┼──────────────────┼────┼─────┼───────────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  │7.3     │야간 조명                           │        │          │                      │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  ├────┴──────────────────┴────┴─────┴───────────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  │비고                                                                                        │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  │ 1. 육안시험은 공급되는 부품의 육안시험에 의한 요구사항에 필요한 기능들을 검증한다.         │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  │ 2. 성능시험은 제공되는 기능들이 요구사항을 만족하는 방식으로 그것들의 기능을 수행한다는 것 │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  │을 검증한다.                                                                                │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  │ 3. 측정은 명시된 한계에 대해 요구사항을 만족하는 도구를 사용하여 검증한다.                 │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  │ 4. 도면계산은 부품의 설계 특징이 요구사항을 만족하는지 검증할 것이다.                      │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

  └──────────────────────────────────────────────┘                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

    부속서 Ⅰ                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

    건축물과의 공유영역                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             

    Ⅰ.1 일반사항                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

      본 부속서의 기준은 이용자 및 유지관리인의 안전을 위해 중요하다. 다음의 요구조                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 

    건은 소유자 또는 구매자의 준수사항으로 제조자와의 협의가 필요하다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

    Ⅰ.2 이용자를 위한 자유공간                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

    Ⅰ.2.1 뉴얼의 끝 지점 및 모든 지점의 자유공간을 포함한 에스컬레이터의 스텝 또는 무빙워                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

    크의 팔레트나 벨트 위의 틈새 높이는 2.3m 이상이어야 한다.(그림 5의 h4 및 그                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

    림 I.1 참조)                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

    Ⅰ.2.2 충돌을 방지하기 위해 에스컬레이터 또는 무빙워크 주위의 최소 자유구역                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

    은 그림 I.1과 같이 규정된다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

      틈새 높이 h4는 손잡이 바깥에서 높이 h12로 감소될 수 있으며, 에스컬레이터의                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

    스텝 또는 무빙워크의 팔레트나 벨트로부터 측정된 높이 h12는 2.1 m 이상이어야                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

    한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           

      손잡이 바깥 가장자리와 벽 또는 다른 장애물(그림 I.1의 b10 참조) 사이의 거리                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

    는 어떤 경우에도 80 ㎜ 이상이어야 하고 손잡이 하부 모서리 아래(그림 6의 b12                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

    참조)에서 수직으로 25 ㎜ 이상이어야 한다. 다만, 적절한 조치에 의해 부상의 위                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

    험이 적어진 경우에는 이 공간이 작아지는 것이 허용된다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

    Ⅰ.2.3 평행하거나 십자형으로 교차된 서로 근접한 에스컬레이터 및 무빙워크의 경                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

    우, 손잡이 사이의 거리는 160㎜ 이상이어야 한다.(그림 Ⅰ.1의  참조)                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

    Ⅰ.2.4 건축물의 장애물로 인해 부상이 발생할 수 있는 장소는 적절한 예방조치가                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

    취해져야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

      특히, 계단 교차점 및 십자형으로 교차하는 에스컬레이터 또는 무빙워크의 경우에                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

    는 그림 Ⅰ.2와 같이 틈새의 수직거리가 300㎜ 되는 곳까지 막는 등의 조치를 하                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

    되 부딪쳤을 때 신체에 상해를 주지 않는 탄력성이 있는 재료(스폰지 등)로 마감                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

    되어야 한다.(그림 5 및 그림 7의 h5 참조)                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

      다만, 건축물 천장부 또는 측면부가 손잡이 외측 끝단에서 400 ㎜ 이상 떨어져                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

    있는 경우에는 이 기준을 적용할 필요는 없다.(그림 Ⅰ.2 참조)                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

      막는 조치의 끝부분에서 수평으로 250 ∼ 350㎜ 전방에 부드러운 재질의 비고                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

    정식 안전 보호판이 설치되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             

      막는 조치 및 안전 보호판의 모서리나 끝부분은 날카롭지 않게 마감되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

    Ⅰ.2.5 각각의 에스컬레이터 또는 무빙워크의 출구에는 승객을 수용할 수 있는 충                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

    분한 자유공간이 있어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

      자유공간의 폭은 각각의 손잡이 바깥 끝단에서 80㎜를 더한 지점 사이의 거리                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

    이상이어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

      자유공간의 깊이는 난간의 끝에서부터  측정하여 2.5m 이상이어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           

      자유공간의 폭이 손잡이 바깥 끝단에서 80㎜를 더한 지점 사이의 거리에 2배 이                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

    상으로 증가되는 경우 2m로 감소하는 것이 허용된다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               

      이러한 자유공간은 건물 내 다른 승객들의 흐름 등에 영향을 받지 않는다고 가정                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

    할 때, 모든 조건에서 적용될 수 있는 최소 허용 치수이다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         

       비고 안내 울타리 및 운행 안내 표시 기둥은 Ⅰ.5 참조                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

      자유공간의 중첩은 허용되지 않고 측면 이동은 허용된다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         

      자유공간의 바닥은 평평해야 한다. 경사도는 6°이하이어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 

      자유공간 내의 고정형 계단은 허용되지 않는다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

    Ⅰ.2.5.1 에스컬레이터/무빙워크 승강장에 대면하는 방화셔터가 손잡이 반환부의 선단에                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

    서 2m 이내에 설치된 경우 방화셔터가 닫히기 시작할 때 연동하여 자동으로 정지시                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

    키는 장치가 설치되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

      여러 개의 방화셔터가 하나의 구획으로 구성되어 그것들이 동시에 폐쇄되는 경우 어                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

    느 쪽의 셔터와 연동되어도 된다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 

    Ⅰ.2.5.2 연속으로 이어지는 에스컬레이터/무빙워크 사이의 공간이 충분하지 않은 경우,                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

    다음과 같은 추가적인 비상정지장치가 제공되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            

      가) 에스컬레이터/무빙워크 내부에서 닿을 수 있고,                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

      나) 디딤판이 콤 교차선에 도달하기 전, 2m ~ 3m 사이의 거리에 있고,                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             

      다) 손잡이 상부면에서 액추에이터(예: 누름 버튼, 핸들) 중심까지 측정된 수직범위                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

    가 손잡이 아래로 200㎜ 위로 400㎜ 이내에 있을 것                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

      난간의 내외부에 있는 조립품은 걸림(또는 끼임)으로 인한 손상의 위험을 제거하                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

    는 방식으로 배열되고 형성될 때 허용된다.(5.5.2.4, Ⅰ.2.2 및 Ⅰ.5를 고려함)                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

    Ⅰ.2.6 중간 출입구 없이 연속되는 에스컬레이터 및 무빙워크의 경우, 동일한 승                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

    객 수송능력을 가져야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

      5.12.2.7.8에 따른 안전장치가 제공되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 

    Ⅰ.2.7 사람이 승강장에서 손잡이 바깥 끝단에 접촉할 수 있고, 추락하는 등의 위험                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

    한 상황에 처할 수 있는 곳에서는 적절한 예방 조치가 이루어져야 한다.(그림                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

    I.3 참조)                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

      몇가지 예는 다음과 같다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

      - 영구적인 보호수단의 설치로 해당공간으로의 진입 방지                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         

      - 위험 지역에서 고정난간의 건축구조 높이를 손잡이 위로 100 ㎜이상 높게 하고,                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

    손잡이 바깥 끝단에서부터 80 ㎜에서 120 ㎜ 사이에 위치토록 함                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

    Ⅰ.2.8 에스컬레이터 또는 무빙워크의 주변, 특히 콤 부근은 밝게 비춰져야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

    Ⅰ.2.9 주변 공간 및/또는 기기 자체에 조명을 배치하는 것은 허용된다. 콤을 포함                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

    한 승강장 조도는 해당 구역의 일반 조명 조도와 관련되며, 바닥에서 측정된 콤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

    교차선에서의 조도는 50㏓ 이상이어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

    Ⅰ.3 트러스 외부의 기계류 공간                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

    Ⅰ.3.1 기계류 공간에 사람의 안전한 접근이 제공되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

    Ⅰ.3.2 기계류 공간은 잠글 수 있어야하고 자격자만이 접근할 수 있어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

    Ⅰ.3.3 기계류 공간에는 영구적으로 설치된 전기조명장치가 다음과 같이 제공되어                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

    야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

      가) 작업구역의 바닥에서 200㏓ 이상                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            

      나) 작업구역으로 접근하는 통로의 바닥에서 50㏓ 이상                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           

    Ⅰ.3.4 비상조명은 모든 기계류 공간에서 작업하는 모든 인원의 안전한 대피를 위                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

    해 설치되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             

       비고  비상조명은 점검 등 유지관리 업무를 지속하기 위한 것은 아니다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

    Ⅰ.3.5 기계류 공간의 크기는 설비, 특히 전기설비의 작업이 쉽고 안전하도록 충분해                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 

    야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

      작업구역에서 유효 높이는 2m 이상이어야 하고, 다음 사항에 적합해야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

      가) 제어패널 및 캐비닛 전면의 유효 수평면적은 아래와 같아야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             

        1) 깊이는 외함의 표면에서 측정하여 0.7m 이상                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

        2) 폭은 0.5m 또는 제어패널과 캐비닛의 전체 폭 중에서 큰 값 이상                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             

      나) 움직이는 부품의 점검 등 유지관리 업무가 필요한 지점에서 유효 수평면적은 0.5m × 0.6m 이상이어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

    Ⅰ.3.6 이동을 위한 유효 높이는 1.8m 이상이어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            

      이동을 위한 통로의 폭은 0.5m 이상이어야 한다. 다만, 움직이는 부품이 없는                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

    경우에는 0.4m로 줄일 수 있다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

      이동을 위한 공간의 유효 높이는 다음과 같은 바닥에서부터 구조물의 지붕 및                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

    빔 하부까지 측정하여 1.8m 이상이어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

      가) 접근지역                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

      나) 작업구역                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

    Ⅰ.3.7 기계류 공간의 유효 높이는 2.0m 이상이어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

    Ⅰ.4 쇼핑 카트 및 수하물 카트의 접근 방지를 위한 조치                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           

    Ⅰ.4.1 일반사항                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 

      쇼핑 카트 및 수하물 카트를 에스컬레이터 또는 무빙워크로 가져올 수 있는 합리                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

    적이고 예측 가능한 위험이 있는 경우, 다음과 같은 조건이 주어지면 위험을 제                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

    거하고 접근을 방지하기 위한 적절한 조치가 취해져야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

      가) 에스컬레이터의 경우                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

        - 주변 지역에서 쇼핑 카트 또는 수하물 카트를 사용할 수 있는 경우                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            

        - 쇼핑 카트 또는 수하물 카트가 에스컬레이터에 가까이 있지 않지만 에스컬레이터                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               

    로 가져올 수 있는 것이 합리적이고 예측 가능한 경우                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

      나) 무빙워크                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

        - 쇼핑 카트 또는 수하물 카트가 무빙워크에서 사용되지 않도록 한 경우                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         

       비고 카트가 난간과 진입방지대 사이를 통과하지 못하도록 카트의 폭을 정의하는 것은 소유자의                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

    책임이다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

    Ⅰ.4.2 진입방지대                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               

      진입방지대가 사용되는 경우, 다음 요구조건이 충족되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

      가) 진입방지대는 입구에만 설치해야 한다. 자유구역에서는 출구에 설치할 수 없                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

    다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             

      나) 진입방지대 설계는 다른 위험을 초래하지 않아야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

      다) 뉴얼의 끝과 진입방지대 및 진입방지대와 진입방지대 사이의 자유로운 입구                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

    폭은 500㎜ 이상이어야 하며, 사용되는 쇼핑 카트 또는 수하물 카트 유형의                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

    폭보다 작아야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             

      라) 진입방지대의 높이는 900㎜에서 1,100㎜ 사이이어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

      마) 진입방지대 및 고정장치는 높이 200㎜에서 3,000N의 수평력을 견뎌야 한                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

    다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             

       비고 이 힘은 쇼핑카트의 경우 EN 1929-1 [5]에 따른 섀시의 충격으로 발생/수하물 카트의 경우                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

    160 ㎏ 하중을 적재하여 1㎧ 의 속도로 움짐임으로 발생                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            

      바) 진입방지대는 가급적이면 건물 구조물에 고정되어야 한다. 승강장 플레이트                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

    에 고정시키는 것도 허용된다. 이 경우, 마)에서 정의된 힘이 적용될 때, 영구 변                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

    형 및 틈새의 증가/추가가 없어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           

    Ⅰ.5 고정 안내 울타리 및 운행 안내 표시 기둥(traffic columns)                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

      자유공간에서 고정 안내 울타리 및/또는 운행 안내 표시 기둥(예: 제어 장치 및                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

    비상정지장치등 포함)이 필요한 경우, 이들의 설계가 다른 위험을 유발해서는                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

    안되며, 다음 요구 조건이 충족되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

      가) 안내 울타리 또는 운행 안내 표시 기둥은 손잡이의 임의 지점까지 최소 수평                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

    거리(반경)가 500 ㎜ 이상이 되어야하며, 손잡이의 중심선 바깥쪽에 위치해야                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

    한다.(그림 Ⅰ.4의 배치 A 참조)                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

      나) 안내 울타리 또는 운행 안내 표시 기둥이 손잡이의 중심선 바깥에 위치하고                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

    추가 울타리가 안내 울타리 또는 운행 안내 표시 기둥과 난간 뉴얼의 수직 중                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

    심선 사이에 설치되어 있으면 손잡이의 임의 지점까지의 최소 수평거리(반                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           

    경)를 300㎜로 줄일 수 있다.(그림 Ⅰ.4의 배치 B 참조)                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            

          추가 울타리는 손잡이 바깥 끝단과 80㎜에서 120㎜ 사이의 측면 거리를가                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

    져야 하고, 최소한 뉴얼로 들어가는 손잡이의 실제 가장 낮은 지점과 난간 데                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

    크 사이의 구역을 막아야 하며, 추가 울타리의 틈새는 25 ㎜ 미만이 되어야 한다.(그                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 

    림 Ⅰ.3 참조)                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

      다) 안내 울타리 또는 운행 안내 표시 기둥이 손잡이 바깥 끝단의 외부에 위치하                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

    고  추가 울타리가 안내 장벽 또는 운행 안내 표시 기둥과 난간 뉴얼의 수직                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         

    중심선 사이에 설치되어 있으면 손잡이의 임의 지점까지의 최소 수평거리(반                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         

    경)는 180㎜로 줄일 수 있다.(그림 Ⅰ.4의 배치C 참조)                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             

          추가 울타리는 손잡이 바깥 끝단과 80㎜에서 120㎜ 사이의 측면 거리를                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

    가져야 하고, 최소한 뉴얼로 들어가는 손잡이의 실제 가장 낮은 지점과 난간                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         

    데크 사이의 구역을 막아야 하며, 추가 울타리의 틈새는 25㎜ 미만이 되어야 한                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

    다.(그림 Ⅰ.3 참조)                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             

      라) 안내 울타리 또는 운행 안내 표시 기둥이 둥근 형태로 되어 있고 손잡이 바                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

    깥 끝단의 외부에 위치하고 추가 울타리가 안내 울타리 또는 운행 안내 표시                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         

    기둥과 난간 뉴얼의 수직 중심선 사이에 설치되어 있으면 손잡이의 임의 지                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

    점까지의 최소 수평거리(반경)는 100㎜로 줄일 수 있다. (그림 Ⅰ.4의 배치                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

    D 참조)                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         

         추가 울타리는 손잡이 바깥 끝단과 80㎜에서 120㎜ 사이의 측면 거리를                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         

    가져야 하고, 최소한 뉴얼로 들어가는 손잡이의 실제 가장 낮은 지점과 난간데                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

    크 사이의 구역을 막아야 하며, 추가 울타리의 틈새는 25 ㎜ 미만이 되어야 한다.(그                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 

    림 Ⅰ.4 참조)                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

      추가로, 다음과 같은 특별 요구조건이 적용되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

      마) 안내 울타리와 운행 안내 표시 기둥 및 그 고정 장치는 장치의 상단에 가해                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

    지는 1kN/m의 수평력을 견뎌야한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               

      바) 안내 울타리와 운행 안내 표시 기둥은 가급적이면 건물 구조물에 고정되어야                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

    한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           

          승강장 플레이트에 고정시키는 것도 허용된다. 이 경우, 마)에서 정의된 힘                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

    이 적용될 때, 영구 변형 및 틈새의 증가/추가가 없어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

      사) 운행 안내 표시 기둥의 높이는 손잡이의 높이 이상이어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               

      아) 안내 울타리의 높이는 난간데크의 높이 이상이어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

      자) 안내 울타리와 운행 안내 표시 기둥이 자유공간 안에 배치되면 자유공간의 크기                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

    는 동일하게 유지되어야 하며, 이 경우 길이가 연장되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

      차) 안내 울타리와 운행 안내 표시 기둥은 출구를 막는 구조적 수단으로 간주하                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

    지 않는다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

      자유공간과 근접한 곳에 있는 안내 울타리와 운행 안내 표시 기둥 또한 상기의                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

    요구조건이 적용된다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            

      자유공간 밖의 근접한 곳에 있는 기타 장치 및 설비에는 가), 나), 다), 라)의 조                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

    건이 적용된다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

    Ⅰ.6 전력 공급                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

      전기 공급 및 전기 보호 기준(예: 감전, 단락, 과부하)에 대해 소유자(또는 구매자)와                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

    제조자간에 합의가 이루어져야 한다. 설치는 KS C IEC 60204-1에 따라야 한                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

    다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             

      기호설명                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

      1. 장애물(기둥 등)                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            

      ┌───────┬───┬────────┬───┐                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

      │주요 치수     │항목  │주요 치수       │항목  │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

      ├───────┼───┼────────┼───┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

      │b9 ≥ 400 ㎜  │Ⅰ.2.4│h4 ≥ 2,300 ㎜  │Ⅰ.2.1│                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

      ├───────┼───┼────────┼───┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

      │b10 ≥ 80 ㎜  │Ⅰ.2.2│h12 ≥ 2,100 ㎜ │Ⅰ.2.2│                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

      ├───────┼───┼────────┼───┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

      │b11 ≥ 160 ㎜ │Ⅰ.2.3│                │      │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

      └───────┴───┴────────┴───┘                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

       비고 이 그림은 일정한 비율로 그려져 있지 않고, 단지 기준만을 설명한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

      [그림 Ⅰ.1 ― 건축구조와 에스컬레이터/무빙워크 사이의 간격]                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

      [그림 Ⅰ.2 - 막는 조치 및 안전 보호판]                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

      단위 : ㎜                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

      비고 이 그림은 일정한 비율로 그려져 있지 않고, 단지 기준만을 설명한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

      [그림 Ⅰ.3 ― 승강장 울타리의 예시]                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           

      단위 : ㎜                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

       기호설명                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

       1 각각의 손잡이 바깥 끝단에서 80 ㎜를 더한 지점 사이의 거리                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

       A 위치: 손잡이 중심선의 외부                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 

          추가 울타리: 불필요                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

       B 위치: 손잡이 중심선의 외부                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 

         추가 울타리: 운행 안내 표시 기둥/안내 울타리와 난간 뉴얼의 수직 중심선 사이                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

       C 위치: 손잡이 바깥 끝단의 외부                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

         추가 울타리: 운행 안내 표시 기둥/안내 울타리와 난간 뉴얼의 수직 중심선 사이                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

       D 위치(원형 기둥/안내 울타리): 손잡이 바깥 끝단의 외부                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

         추가 울타리: 운행 안내 표시 기둥/안내 울타리와 난간 뉴얼의 수직 중심선 사이                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

       R 손잡이의 임의의 지점과 운행 안내 표시 기둥/안내 울타리 사이의 수평 거리(반경)                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

      [그림 Ⅰ.4 ? 자유공간 내에 고정된 안내 울타리 및 운행 안내 표시 기둥의 가능 위치]                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            

    부속서 Ⅱ                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

    전기 부품 ? 고장 배제                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

    Ⅱ.1 범위                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

      5.12.1은 에스컬레이터와 무빙워크의 여러 가지 전기장치 결함을 예상한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

      고장분석 중 일부 결함은 특정 조건에서 배제될 수 있다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         

      본 부속서는 이러한 조건을 기술하고 그것들을 이행하기 위한 요구조건을 알려준                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

    다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             

    Ⅱ.2 고장 배제 : 조건                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           

      상기 표는 다음을 보여준다.:                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

      가) 현재의 전자기술에 사용되는 주요 부품 및 가장 일반적인 부품 목록; 부품                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

    은 ‘집단’으로 분류된다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

          1) 수동소자                  1                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            

          2) 반도체                    2                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            

          3) 기타                      3                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            

          4) 조립된 인쇄 회로          4                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            

      나) 고장 분류                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 

          1) 작동중단                  Ⅰ                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           

          2) 단락                      Ⅱ                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           

          3) 더 높은 값으로의 변환     Ⅲ                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           

          4) 더 낮은 값으로의 변환     Ⅳ                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           

          5) 기능 변경                 Ⅴ                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           

      다) 고장 배제의 가능성과 조건들                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               

          고장 배제의 가장 중요한 조건은 부품이 규격에 명시된 온도, 습도, 전압 및                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

    진동이 최악의 조건에서도 그 부품들의 최악의 한계내에서 항상 사용되어질                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

    수 있어야 한다는 것이다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

      라) 참고                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

          표에서:                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

          - 셀 안의 “NO”의 의미 : 고장은 배제되지 않는다. 즉, 고려되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

          - 표시가 없는 셀의 의미: 고장 분류 유형과 관계없음.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

      안전회로에 대한 설계 지침은 부속서 Ⅳ에 있다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 

      [ 표 Ⅱ.1 고장 배제 ]                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         

    ┌────────┬───────────┬──────────────────────────┐                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

    │부 품           │가능한 고장 배제      │고장 배제에 대한 조건                               │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

    │                ├─┬──┬─┬──┬─┤표시                                                │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

    │                │Ⅰ│Ⅱ  │Ⅲ│Ⅳ  │Ⅴ│                                                    │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

    ├────────┴─┴──┴─┴──┴─┴──────────────────────────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

    │1 수동 소자                                                                                   │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

    ├────────┬─┬──┬─┬──┬─┬──────────────────────────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

    │1.1 고정저항    │No│(1) │No│(1) │  │(1) 적용할 수 있는 IEC 표준에 따른 니스를 입        │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

    │                │  │    │  │    │  │히거나 저항 필름과 축이 연결 봉인된 필름 저항에     │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

    │                │  │    │  │    │  │대해서만, 그리고 에나멜 또는 봉인에 의해서 보호     │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

    │                │  │    │  │    │  │되는 단일 층 권선에 의해 제작된 권선 저항에 대      │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

    │                │  │    │  │    │  │해서만                                              │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

    ├────────┼─┼──┼─┼──┼─┼──────────────────────────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

    │1.2 가변 저항   │No│No  │No│No  │  │                                                    │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

    ├────────┼─┼──┼─┼──┼─┼──────────────────────────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

    │1.3 비선형 저항 │  │    │  │    │  │                                                    │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

    │1.3.1 NTC       │No│No  │No│No  │  │                                                    │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

    │1.3.2 PTC       │No│No  │No│No  │  │                                                    │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

    │1.3.3 VDR       │No│No  │No│No  │  │                                                    │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

    │1.3.4 IDR       │No│No  │No│No  │  │                                                    │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

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    │1.4 캐패시터    │No│No  │  │No  │  │                                                    │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

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    │1.5 유도부품    │No│No  │  │No  │  │                                                    │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

    │ - 코일         │  │    │  │    │  │                                                    │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

    │ - 쵸크         │  │    │  │    │  │                                                    │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

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    │2 반도체                                                                                      │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

    ├────────┬─┬──┬─┬──┬─┬──────────────────────────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

    │2.1 다이오드    │No│No  │  │    │No│성능 변경은 역 전류 값의 변경을 의미                │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

    │LED             │  │    │  │    │  │                                                    │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

    ├────────┼─┼──┼─┼──┼─┼──────────────────────────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

    │2.2 제너다이오드│No│No  │  │No  │No│값이 낮게 변하는 것은 제너전압의 변경을 의미        │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

    │                │  │    │  │    │  │성능 변경은 역 전류 값의 변경을 의미                │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

    ├────────┼─┼──┼─┼──┼─┼──────────────────────────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

    │2.3 사이리스터, │No│No  │  │    │No│성능 변경은 부품의 자체-트리거링 또는 랫칭을 의     │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

    │   트라이악,    │  │    │  │    │  │미                                                  │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

    │   GTO          │  │    │  │    │  │                                                    │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

    ├────────┼─┼──┼─┼──┼─┼──────────────────────────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

    │2.4 광커플러    │No│(2) │  │    │No│’I’는 2개의 기본부품(LED와 포토 트랜지스터)중     │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

    │                │  │    │  │    │  │하나의 개방을 의미하며,’Ⅱ’는 그들 사이의 단락을  │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

    │                │  │    │  │    │  │의미함.                                             │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

    │                │  │    │  │    │  │(2) KS C IEC 60747-5-5에 따른 광커플러의 조         │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

    │                │  │    │  │    │  │건하에서 배제될 수 있다. 그리고 절연전압은 적어     │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

    │                │  │    │  │    │  │도 아래의 표를 따른다. (KS C IEC 60664-1:2007,      │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

    │                │  │    │  │    │  │표 F.1에서 얻음)                                    │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

    │                │  │    │  │    │  │┌────────────┬───────────┐│                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

    │                │  │    │  │    │  ││정격시스템 전압으로부터 │설치를 위한 볼트에서  ││                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

    │                │  │    │  │    │  ││유도된 대지상전압 Vr.m.s│내 충격 전압의 우선   ││                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

    │                │  │    │  │    │  ││와 D.C 포함             │시리즈(카테고리 Ⅲ)   ││                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

    │                │  │    │  │    │  │├────────────┼───────────┤│                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

    │                │  │    │  │    │  ││50                      │800                   ││                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

    │                │  │    │  │    │  │├────────────┼───────────┤│                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

    │                │  │    │  │    │  ││100                     │1,500                 ││                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

    │                │  │    │  │    │  │├────────────┼───────────┤│                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

    │                │  │    │  │    │  ││150                     │2,500                 ││                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

    │                │  │    │  │    │  │├────────────┼───────────┤│                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

    │                │  │    │  │    │  ││300                     │4,000                 ││                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

    │                │  │    │  │    │  │├────────────┼───────────┤│                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

    │                │  │    │  │    │  ││600                     │6,000                 ││                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

    │                │  │    │  │    │  │├────────────┼───────────┤│                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

    │                │  │    │  │    │  ││1,000                   │8,000                 ││                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

    │                │  │    │  │    │  │└────────────┴───────────┘│                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

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    │2.5 하이브리드회│No│No  │No│No  │No│                                                    │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

    │로              │  │    │  │    │  │                                                    │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

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    │2.6 집적회로    │No│No  │No│No  │No│진동에 대한 성능 변경 ;                             │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

    │                │  │    │  │    │  │’and’게이트가 ‘or’게이트 등                     │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

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    │부 품           │배제된 고장             │고장 배제에 대한 조건 언급                      │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

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    │                │Ⅰ│Ⅱ  │Ⅲ  │Ⅳ  │Ⅴ│                                                │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

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    │3 기타                                                                                      │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

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    │3.1 커넥터 단자 │No│(3) │    │    │  │(3) 커넥터의 보호가 IP 4X보다 좋지 않은 경      │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

    │    플러그      │  │    │    │    │  │우, 최소값이 적어도 아래와 같다면 커넥터의      │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

    │                │  │    │    │    │  │단락은 배제될 수 있다.                          │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

    │                │  │    │    │    │  │- 연면거리 4 ㎜ ;                               │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

    │                │  │    │    │    │  │- 공극 3 ㎜                                     │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

    │                │  │    │    │    │  │이것은 피치치수 또는 이론적 값이 아니라 연결    │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

    │                │  │    │    │    │  │된 장치에서 확인 가능한 절대적인 최소값이다.    │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

    │                │  │    │    │    │  │커넥터의 보호가 IP 4X보다 좋다면, 연면거리      │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

    │                │  │    │    │    │  │는 다음조건을 포함하는 KS C IEC 60664-1에       │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

    │                │  │    │    │    │  │주어진 간극으로 줄일 수 있다.                   │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

    │                │  │    │    │    │  │- 3의 오염 등급;                                │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

    │                │  │    │    │    │  │- 재료 그룹 Ⅲ과                                │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

    │                │  │    │    │    │  │- 동질이 아닌 장소의 존재                       │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

    ├────────┼─┼──┼──┼──┼─┼────────────────────────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

    │3.2 내온전구    │No│No  │    │    │  │                                                │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

    ├────────┼─┼──┼──┼──┼─┼────────────────────────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

    │3.3 변압기      │No│(4) │(5) │(5) │  │(4) 단락은 1차 또는 2차권선, 또는 1차와 2       │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

    │                │  │    │    │    │  │차 코일사이의 단락을 포함한다.                  │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

    │                │  │    │    │    │  │(5) 값의 변화는 권선에 있어서 부분적인 단락     │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

    │                │  │    │    │    │  │의 비(ratio) 변화를 의미한다.                   │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

    │                │  │    │    │    │  │(4)와 (5)는 EN 61588-1:2005, 18.2와 18.3        │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

    │                │  │    │    │    │  │를 일맥상통하는 고립 저항과 전압의 조건 하      │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

    │                │  │    │    │    │  │에서 배제될 수 있다.                            │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

    ├────────┼─┼──┼──┼──┼─┼────────────────────────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

    │3.4 퓨즈        │  │(6) │    │    │  │’Ⅱ’는 용단퓨즈의 단락을 의미한다.            │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

    │                │  │    │    │    │  │(6) 퓨즈가 KS에 따라 용량이 맞고 올바르게       │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

    │                │  │    │    │    │  │설치되었다면 배제될 수 있다.                    │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

    ├────────┼─┼──┼──┼──┼─┼────────────────────────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

    │3.5 릴레이      │No│(7) │    │    │  │(7) 만약 릴레이가 5.11.2.2.3(5.12.1.2.2.2)의    │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

    │                │  │(8) │    │    │  │기준을 만족한다면 접점사이 및 접점과 코일사이   │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

    │                │  │    │    │    │  │의 단락은 배제될 수 있다.                       │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

    │                │  │    │    │    │  │(8) 접점의 용접은 배제될 수 없다. 그러나 릴레이 │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

    │                │  │    │    │    │  │가 기계적인 힘으로 인터록 접점을 갖도록 설치되  │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

    │                │  │    │    │    │  │고, KS C IEC 60947-5-1에 따라 제작되었다면      │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

    │                │  │    │    │    │  │5.11.2.1.3의 가정을 적용한다.                   │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

    ├────────┼─┼──┼──┼──┼─┼────────────────────────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

    │3.6 인쇄회로기  │No│(9) │    │    │  │PCB의 일반사양은 KS C IEC 62326-1에 따          │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

    │판              │  │    │    │    │  │른다.                                           │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

    │    (PCB)       │  │    │    │    │  │기본재료는 KS C IEC 61249 시리즈 사양에         │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

    │                │  │    │    │    │  │따라야 된다.                                    │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

    │                │  │    │    │    │  │(9) 다음의 조건을 포함하여 KS C IEC             │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

    │                │  │    │    │    │  │60664-1에 따른다.                               │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

    │                │  │    │    │    │  │- 3의 오염 등급                                 │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

    │                │  │    │    │    │  │- 재료 그룹 Ⅲ                                  │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

    │                │  │    │    │    │  │- 그리고 동질이 아닌 장소의 존재                │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

    │                │  │    │    │    │  │PCB의 보호가 IP 4X(KS C IEC 60529)보다          │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

    │                │  │    │    │    │  │좋다면, 연면거리는 KS C IEC 60664-1에 주        │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

    │                │  │    │    │    │  │어진 간극으로 줄일 수 있다.                     │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

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    │부  품        │배제된 고장         │고장 배제에 대한 조건 언급                  │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

    │              ├─┬──┬─┬─┬─┤                                            │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

    │              │Ⅰ│Ⅱ  │Ⅲ│Ⅳ│Ⅴ│                                            │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

    ├───────┼─┼──┼─┼─┼─┼──────────────────────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

    │4 PCB 부품의  │No│(10)│  │  │  │(10) 부품자체가 배제될 수 있고, 연면거리와  │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

    │조립품        │  │    │  │  │  │간극이 설치기술이나 PCB 자신에 의해서가     │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

    │              │  │    │  │  │  │아니고 3.1과 3.6에 있는 목록과 같은 최소 허 │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

    │              │  │    │  │  │  │용 값 아래로 줄일 수 있는 방법으로 설치되었 │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

    │              │  │    │  │  │  │다면 단락은 배제될 수 있다.                 │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

    └───────┴─┴──┴─┴─┴─┴──────────────────────┘                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

    부속서 Ⅲ                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

    고장안전회로 초안 작성 및 평가                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

      [ 그림 Ⅲ.1 ? 고장안전회로의 초안 작성과 평가를 위한 흐름도]                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 

    부속서 Ⅳ                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

    안전회로 설계 지침                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

    이 설계 지침은 제어 목적, 원격 제어, 경보 제어 등에 대한 정보를 안전 회로에서                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

    수집하는 경우 위험한 상황을 피하기 위한 권장사항을 제공한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

    일부 위험 상황은 하나 또는 여러 개의 전기안전장치의 단락 또는 하나 또는 여러                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

    개의 고장이 결합된 공통 리드(접지)의 국부적인 차단에 의한 가능성으로 나타날                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

    수 있다. 따라서 아래 권장사항을 따르는 것이 좋다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               

    가) 표 Ⅱ.1의 3.1 및 3.6에 따른 연면거리로 보드 및 회로를 설계한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             

    나) 에스컬레이터/무빙워크의 제어를 위한 공통 리드가 전자부품 뒤에 있도록 공                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

    통 리드를 구성한다. 파손으로 인해 제어 장치가 작동하지 않을 수 있다.(에스                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

    컬레이터/무빙워크의 수명 동안 배선 변경이 발생할 위험이 있다)                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

    다) 항상 “최악의 상황”에 대비해 계산한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

    라) 입력 요소의 보호장치로 항상 외부(구성요소 외부) 저항을 사용한다. 장치의                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

    내부저항을 안전하다고 생각해서는 안된다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

    마) 구성 목록에 따른 부품만 사용한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           

    바) 전자 장치에서 오는 역방향 전압을 고려한다. 경우에 따라서는 전기적으로 분                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

    리된 회로를 사용하는 것이 문제 해결에 도움이 된다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

    사) KS C IEC 60364-5-54에 따라 전기 설비를 설계한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            

    아) 설계에 관계없이 “최악의 상황” 고려해야 한다. 에스컬레이터/무빙워크 설                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

    치 후 수정 또는 추가 작업이 이루어지면, 신규 및 기존 설비와 관련된 “최                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         

    악의 상황”계산을 다시 수행해야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           

    자) 일부 고장 배제는 표 Ⅱ.1에 따라 수용이 가능하다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            

    차) 에스컬레이터/무빙워크 환경 밖에서의 고장은 고려할 필요가 없다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

    카) KS C IEC 60364-5-54에 따라 설치가 이루어진 경우, 건물의 주 전원에서                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         

    제어반 접지바(레일)까지 접지는 연결되지 않을 수 있다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           

    부속서 Ⅴ                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

    에스컬레이터 및 무빙워크 이용자를 위한 안전표지                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 

    안전 표지의 설계는 KS S ISO 3864-1 및 KS S ISO 3864-3에 따라야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            

    표지의 최소 지름은 80 ㎜이다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

      [그림 Ⅴ.1 ? 강제 행동 표지 “애완동물은 안고 이용하세요”]                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

      [그림 Ⅴ.2 ? 금지 표지 “유모차는 이용하지 마세요”]                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         

    부속서 Ⅵ                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

    에스컬레이터 및 무빙워크의 선택 및 계획을 위한 가이드라인                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

    Ⅵ.1 최대 수송능력                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

      교통 흐름 계획을 위해, 1 시간에 에스컬레이터 또는 무빙워크로 수송할 수 있                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

    는 최대 인원은 표 Ⅵ.1에 주어진다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

      [표 Ⅵ.1 ― 최대 수송능력]                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

    ┌────────┬──────────────────────────────────┐                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

    │디딤판 폭 z1(m) │공칭 속도 v(㎧)                                                     │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

    │                ├─────┬─────┬──────────────────────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

    │                │0.5       │0.65      │0.75                                        │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

    ├────────┼─────┼─────┼──────────────────────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

    │0.6             │3,600명/h │4,400명/h │4,900명/h                                   │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

    ├────────┼─────┼─────┼──────────────────────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

    │0.8             │4,800명/h │5,900명/h │6,600명/h                                   │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

    ├────────┼─────┼─────┼──────────────────────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

    │1               │6,000명/h │7,300명/h │8,200명/h                                   │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

    └────────┴─────┴─────┴──────────────────────┘                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

      비고 1. 쇼핑 카트와 수하물 카트의 사용은 수용력이 약 80%로 감소될 것이다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

           2. 1m를 초과하는 팔레트 폭을 가진 무빙워크의 경우 이용자가 손잡이를 잡아야 하기                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

      때문에 수용능력은 증가하지 않고, 1m를 초과하는 추가 폭은 주로 쇼핑 카트 및 수                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 

      하물 카트의 사용을 가능하게 하는 것이다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

    Ⅵ.2 대중교통시설의 에스컬레이터 또는 무빙워크                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

      입구 및 출구 지점을 포함하는 대중교통 시스템의 일부인 경우 또는 3시간 간                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

    격으로 합산하여 최소 0.5시간 동안에 제동부하의 100% (5.4.2.1.3.1 및                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             

    5.4.2.1.3.3 참조)에 달하는 하중을 받는 경우가 평소에 대략 140시간/주를 운                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

    행하는 집중적인 사용에 적합해야 하는 경우 하중 조건 및 추가 안전 기능에 관                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

    해서는 설치장소의 교통량을 반영하여 제조자와 소유자(또는 구매자)간에 합의                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

    가 있어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 

    부속서 Ⅶ                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

    쇼핑 카트 및 수하물 카트를 운반하기 위한                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

    에스컬레이터 및 무빙워크에 대한 기준                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            

    Ⅶ.1 에스컬레이터                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               

      에스컬레이터에서 쇼핑 및 수하물 카트를 사용하는 것은 안전하지 않으며 사용                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

    되어서는 안 된다. 이러한 제품의 사용이 예측 가능한 잘못된 사용, 과적 및 폭                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

    제한으로 인하여 안전하지 않다고 간주되는 것이 주요 이유다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

      에스컬레이터 설치 주변에서 쇼핑 카트 및/또는 수하물 카트를 사용할 수 있고                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

    카트를 에스컬레이터에 가져갈 수 있다고 합리적으로 예측 가능한 경우, 접근을                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

    막기 위한 적절한 진입방지대를 설치해야 한다.(Ⅰ.4 참조)                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         

    Ⅶ.2 무빙워크                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

      무빙워크에서는 적절하게 설계된 쇼핑 카트 및 수하물 카트만 사용이 허용된다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

      무빙워크에서 사용할 쇼핑 카트 또는 수하물 카트는 안전한 사용을 위해 카트                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

    제조사와 무빙워크 제조사 간에 지정해야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

      무빙워크 구역에서 지정되지 않은 쇼핑 또는 수하물 카트를 사용하는 경우 심각                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

    한 잘못된 사용의 위험이 있으므로 무빙워크 입구에 접근하지 못하게 해야 한                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

    다.(Ⅰ.4 참조)                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

      경사가 6°이상인 무빙워크의 경우, 공칭 속도는 0.5㎧로 제한된다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               

    부속서 Ⅷ                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

    디딤판의 트레드 표면, 콤 플레이트 및 승강장 플레이트의 미끄럼 방지 특성 결정                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

    미끄럼 방지 특성 시험에 관한 절차는 DIN 51130을 참조한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

    주의할 점은 DIN 51130 시험 절차에서 오일이라는 중간 매개체가 시험에 불리한                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

    작동 조건을 부여하는데 사용되지 않는다는 사실이다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

    특별히 정의된 오일은 시험결과의 우수한 차별성이 입증된 지속적인 시험 매개변                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

    수로 사용되어 진다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             

    비고 이 절차는 경사면에서 시험할 시험표면의 밟기 테스트를 수행하는 사람들을 기준으로 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

    각 시험표면은 에스컬레이터 및 무빙워크에 사용하기 적합한지 여부를 결정하는 데 도움이                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            

    된다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           

    측정 범위에서 결정된 평균 경사각은 5개 평가그룹중 하나에서 분류된 시험표면                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

    을                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

    결정한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

    평가그룹은 R9 평가그룹의 시험표면이 가장 낮은 미끄럼 방지 특성 요구조건을                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

    충족하고, R13 평가그룹이 가장 높은 미끄럼 방지 특성 기준을 충족시키는 기준                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

    으로                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            

    사용되어 진다. 각도 범위에 대한 평가그룹의 할당은 표 Ⅷ.1에 나와 있다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

      [표 Ⅷ.1 - 미끄럼 방지 평가 그룹에 대한 경사각의 전체 평균값 할당]                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            

    ┌─────────┬───────────────────────┐                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

    │전체 평균값       │평가 그룹                                     │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

    ├─────────┼───────────────────────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

    │6°이상  10°이하 │R9                                            │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

    ├─────────┼───────────────────────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

    │10°초과 19°이하 │R10                                           │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

    ├─────────┼───────────────────────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

    │19°초과 27°이하 │R11                                           │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

    ├─────────┼───────────────────────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

    │27°초과 35°이하 │R12                                           │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

    ├─────────┼───────────────────────┤                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

    │35°초과          │R13                                           │                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

    └─────────┴───────────────────────┘                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

    표면 첨가물을 갖는 표면의 미끄럼 방지 특성 평가는 모든 방향을 고려해야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

    가장 낮은 평가그룹은 안전과 관련된 그룹이다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

    최소한 R9 평가그룹을 충족시키는 표면은 일반적으로 설치되는 미끄럼 방지로                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

    간주된다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

    물과 눈의 영향을 받는 경우 에스컬레이터 및 무빙워크에 대한 R10 평가그룹과                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

    경사형 무빙워크의 팔레트에 대한 R11 평가그룹이 고려되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 

    에스컬레이터와 무빙워크 및 배정된 층의 승강장이 서로 다른 평가그룹에 있는 경                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

    우,                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             

    인접된 곳은 평가그룹에서 한 단계만 달라지도록 주의해야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

    클리트 영역과 관련된 시험 부분은 에스컬레이터 및 무빙워크에서 미끄럼 방지 특                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

    성을 평가하는데 사용되지 않는다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

    부속서 Ⅸ                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

    난간 스커트에서 신발의 미끄럼 특성 결정                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         

    Ⅸ.1 개요                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

      에스컬레이터에는 움직이는 스텝과 스커트 사이에 끼일 위험이 있다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

      위험을 줄이기 위해 몇 가지 기준이 5.5.3.4에 정의되어 있다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

      그 중 하나는 스커트 패널의 미끄럼 마찰을 줄이기 위해 적절한 조치가 취해질                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

    필요가 있다는 것이다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           

      이 일반 기준은 실제로 안전하게 사용하기 위해 보다 구체적으로 작성되어야 한                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

    다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             

    Ⅸ.2 미끄럼 특성 시험 및 평가                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

      미끄럼 특성 시험 절차는 DIN 51131을 참조한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 

      가능한 실제와 같이 에스컬레이터 상태를 재현하기 위해 시험은 고무만 사용하                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

    여 DIN 51131에 따라 수행해야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

      미끄럼 재료 및 스커트 패널에 대한 운동 마찰계수 μ의 평균은 3회 ~ 5회 개                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

    별 측정으로부터 계산되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

    부속서 Ⅹ                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

    기술서류                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

    Ⅹ.1 설계심사에 필요한 기술서류에는 별표 22 부속서Ⅱ의 Ⅱ.1에 따른 정보가 포                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

    함되어야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

    Ⅹ.2 승강기 안전기준 적합여부 확인을 위한 안전 요구사항 및 보호조치에 대한 기술                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 

    서류 세부 목록은 한국승강기안전공단이 다음의 사항을 고려하여 제시한 기술서류                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

    목록에 따라 제출해야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

    Ⅹ.2.1 일반사항                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 

      (1) 제조ㆍ수입업자의 성명(업체인 경우에는 업체명과 그 대표자의 성명)과 주소                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

      (2) 기본모델명 및 파생모델                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

      (3) 승강기안전인증 분류, 구조별 종류, 용도별 종류                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             

      (4) 구동기 위치, 권상 구조                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

      (5) 정격하중, 정격속도, 경사도, 및 최대 수용능력                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

      (6) 구동기 용량, 제어반 방식(용량 포함), 정격전압, 정격전류                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

      (7) 층고(에스컬레이터), 운행거리(무빙워크)                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

    Ⅹ.2.2 기술적 사항                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

    Ⅹ.2.2.1 기계실?기계류 공간 및 풀리실                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

      (1) 트러스 내?외부 공간의 위치 및 주요 치수                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

      (2) 에스컬레이터의 입면과 주요 치수                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           

      (3) 에스컬레이터 및 무빙워크의 단면도 주요 치수                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               

      (4) 오용방지수단 주요 치수                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

      (5) 디딤판(스텝, 팔레트, 벨트)의 주요 치수                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

      (6) 팔레트 상하부 승강장 및 천이구간의 주요 치수                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

      (7) 벨트 단면도, 단독 힘                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

      (8) 스커트와 스텝사이에 끼일 가능성 최소화 수단                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               

        가) 스커트와 기계적 강도                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

        나) 스커트와 스텝 사이의 틈새                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               

        다) 스커트 디플렉터 설치                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

      (9) 핸드레일 시스템의 주요 치수                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               

      (10) 수평주행구간 및 천이구간 곡률반경                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

      (11) 기타 안전성시험이 불가하거나 곤란한 사항                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 

    Ⅹ.2.2.2 전기설비 및 전기기구의 기술적 사항                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

      (1) 전기회로 ? 도면에 사용되는 약어 또는 기호의 구체적인 설명(한글화 원칙)                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

        가) 동력회로                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

        나) 안전회로                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

        다) 조명회로                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

      (2) 전기안전장치 및 안전회로                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

        가) 내?외부의 유도 작용 또는 축전효과로 인한 고장 방지                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

        나) 전기안전장치의 출력신호의 관계없는 신호에 의해 변경 방지                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

        다) 2개 이상의 병렬 채널로 구성된 안전회로의 경우 패리티 검사                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               

        라) 전기안전장치의 잘못된 신호의 출력을 막는 내부 전원공급장치의 구조                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

        마) 안전접점의 분리 후 틈새, 연면거리 및 분리거리                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           

        바) 안전회로의 평가                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         

        사) 고장분석                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

      (3) 기타 안전성시험이 불가하거나 곤란한 사항                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

    Ⅹ.2.3 적합성 검증 사항                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         

      (1) 공인 시험성적서 대상 승강기 부품                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

      (2) 제조사 자체 시험성적서 대상 승강기 부품                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

      (3) IP 보호등급 대상 승강기 부품                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

       비고 1. 다른 법령에서 규정한 인증서 또는 시험성적서로 안전기준 적합여부를 확인할 수 없는                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

    경우 이를 확인할 수 있는 관련서류를 추가로 제출하여야 한다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

            2. (3)에서 규정한 IP 보호등급 대상으로 규정된 승강기 부품 중 “IP4Ⅹ” 또는 “IPⅩ3” 이하인                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            

    경우에는 제조사 자체 시험성적서로 제출할 수 있다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               

별표 0025: 소형화물용 엘리베이터 안전기준(제4조제4호 관련)

  [별표 25]                                                                                               

  소형화물용 엘리베이터 안전기준(제4조제4호 관련)                                                         

  KC 2050-54 : 2022                                                                                       

  1 적용 범위                                                                                             

  1.1 이 기준은 수직에 대해 15°이하의 경사진 주행안내 레일 사이에서 권상이나 포                          

  지티브 구동장치 또는 유압 장치에 의해 로프(벨트) 또는 체인으로 매달아 소형화                            

  물을 수송하기 위한 카를 정해진 승강장으로 운행시키기 위하여 설치되는 소형화                             

  물용 엘리베이터에 대해 적용한다.                                                                        

  1.2 이 기준은 사람이 출입할 수 없도록 정격하중이 300 ㎏ 이하이고, 정격속도가 1                          

  ㎧ 이하인 소형화물용 엘리베이터에 대하여 규정한다.                                                      

  2 인용 표준                                                                                             

    이 기준에서 인용하는 표준은 그 최신판을 적용한다.                                                     

  3 용어의 정의                                                                                           

    이 기준에서 사용하는 용어는 다음과 같이 정의한다.                                                     

  3.1 간접식 소형화물용 엘리베이터(indirect acting service lift)                                          

    램이나 실린더가 매다는 장치(로프 또는 체인)에 의해 카 또는 카 슬링에 연결된                           

  유압식 소형화물용 엘리베이터                                                                            

  3.2 과속조절기(overspeed governor)                                                                      

    소형화물용 엘리베이터가 미리 정해진 속도에 도달할 때 소형화물용 엘리베이터를                          

  정지시키도록 하며 필요한 경우에는 추락방지안전장치를 작동시키는 장치                                    

  3.3 구동기(lift machine)                                                                                

    전동기, 압축펌프, 펌프전동기 및 유압밸브를 포함하여 소형화물용 엘리베이터의                           

  구동 및 정지의 기능을 하는 장치                                                                         

  3.4 권상 구동식 소형화물용 엘리베이터(traction drive service lift)                                      

    매다는 로프/벨트가 구동기의 권상도르래 홈 등에서 마찰에 의해 구동되는 소형화                          

  물용 엘리베이터                                                                                         

  3.5 균형추(counter weight)                                                                              

    권상을 보상하는 무게                                                                                  

  3.6 기계실(machine room)                                                                                

    구동기 및 구동기 관련 장치가 있는 별도로 구획된 공간                                                  

  3.7 단동잭(single acting jack)                                                                          

    한 방향은 유압에 의해 움직이고 다른 방향은 중력 작용에 의해 움직이는 잭                               

  3.8 럽처밸브(rupture valve)                                                                             

    미리 설정한 방향으로 설정값을 초과한 상태로 과도하게 유체 흐름이 증가하여 밸                          

  브를 통과하는 압력이 떨어지는 경우 자동으로 차단하도록 설계된 밸브                                      

  3.9 로프의 최소 파단 하중(minimum breaking load of a rope)                                              

    로프의 공칭직경의 면적(㎟)과 공칭 인장강도(N/㎟) 및 로프 제조 형식에 따른 적                          

  절한 계수의 곱                                                                                          

  3.10 릴리프 밸브(pressure relief valve)                                                                 

    유체를 유압탱크로 배출함으로써 미리 정해진 값 이하로 압력을 제한하는 밸브                             

  3.11 상부공간(headroom)                                                                                 

    카가 최상층에 있을 때 카와 승강로 천장사이의 승강로 부분                                              

  3.12 슬링(sling)                                                                                        

    카, 균형추 또는 평형추를 운반하기 위해 로프에 연결된 철 구조물. 이것은 카의                           

  둘레와 일체형으로 할 수 있다.                                                                           

  3.13 승강로(well)                                                                                       

    카, 균형추 또는 평형추가 운행하는 공간. 이 공간은 보통 승강로 벽, 바닥 및 천장                        

  으로 구획된다.                                                                                          

  3.14 안전로프(safety rope)                                                                              

    로프 또는 체인이 파단될 경우 추락방지안전장치를 작동시키기 위해서 카, 균형추                          

  또는 평형추에 부착된 보조로프                                                                           

  3.15 에이프런(apron)                                                                                    

    승강장 또는 카 출입구의 문턱으로부터 아래로 내려진 평탄한 수직 부분                                   

  3.16 완충기(buffer)                                                                                     

    유체 또는 스프링 등을 사용하여 운행의 종점에서 충격의 흡수를 위해 사용되는                            

  안전부품                                                                                                

  3.17 유량제한기(restrictor)                                                                             

    제한된 관로를 통하여 연결된 흡입과 배출 밸브                                                          

  3.18 유압식 소형화물용 엘리베이터(hydraulic lift)                                                       

    카에 직접 또는 간접식으로 작용하는 유압잭에 전기식 펌프로 구동된 유압유를 보                          

  내 승강하는 소형화물용 엘리베이터(다중 모터, 펌프 및 잭이 사용될 수 있다.)                              

  3.19 이동케이블(travelling cable)                                                                       

    카와 고정점 사이에 있는 가요성 케이블                                                                 

  3.20 이용자(user)                                                                                       

    점검 등 유지관리 업무 목적을 위한 경우를 제외하고 소형화물용 엘리베이터를 이                          

  용하는 사람                                                                                             

  3.21 업무수행자(competent person)                                                                       

    소형화물용 엘리베이터의 유지관리, 점검, 승객 구출 등의 업무를 수행하기에 필                           

  요한 기술적 지식, 기술, 자격, 경험을 갖춘 사람                                                          

  3.22 단방향 유량제한기(one-way restrictor)                                                              

    한 방향의 유체 흐름은 자유롭게 하고, 다른 방향의 유체 흐름은 제한하는 밸브                            

  3.23 주행안내 레일(guide rails)                                                                         

    카, 균형추 또는 평형추의 주행안내를 위해 설치된 고정부품                                              

  3.24 잠금해제구간(unlocking zone)                                                                       

    카 바닥과 일치하는 승강장문이 잠기지 않게 할 수 있는 정지 층의 상?하 한계 구                         

  간                                                                                                      

  3.25 재-착상운전(re-levelling)                                                                          

    소형화물용 엘리베이터가 승강장에 정지된 후, 하중을 싣거나 내리는 동안 정지위                          

  치를 보정하기 위해 허용되는 운전                                                                        

  3.26 잭 (jack)                                                                                          

    유압에 의해 작동하는 방식으로 실린더와 램의 조합체                                                    

  3.27 전기식 소형화물용 엘리베이터(electric service lift)                                                

    견인력이 전기식 구동기로부터 로프, 벨트 또는 체인에 의해 카로 전달되는 소형화                         

  물용 엘리베이터                                                                                         

  3.28 전기적 크리핑 방지시스템(electrical anti-creep system)                                             

    유압식 소형화물용 엘리베이터 크리핑의 위험을 사전에 예방하기 위한 시스템                              

  3.29 전기안전체인(electric safety chain)                                                                

    직렬로 연결된 전기안전장치의 전체                                                                     

  3.30 전 부하 압력(full load pressure)                                                                   

    정격하중의 카가 최상층에 위치할 때 유압잭에 직접 연결된 관, 잭 및 밸브블록 등                         

  에 작용하는 정압력                                                                                      

  3.31 정격속도(rated speed)                                                                              

    소형화물용 엘리베이터의 설계된 카의 거리단위 초당 속도(v)                                             

  3.32 정격하중(rated load)                                                                               

    소형화물용 엘리베이터의 설계된 적재하중                                                               

  3.33 즉시 작동형 추락방지안전장치(instantaneous safety gear)                                            

    주행안내 레일에서 즉각적으로 충분한 제동 작용을 하는 추락방지안전장치                                 

  3.34 직접식 소형화물용 엘리베이터(direct acting service lift)                                           

    램 또는 실린더가 카 또는 슬링에 직접 연결되어 있는 유압식 소형화물용 엘리베                           

  이터                                                                                                    

  3.35 차단밸브(shut off valve)                                                                           

    모든 방향의 유체 흐름을 허용하거나 차단할 수 있는 양방향 수동밸브                                     

  3.36 착상(leveling)                                                                                     

    각 승강장에서 카의 정지위치가 더 정확하도록 하는 운전                                                 

  3.37 체크밸브(non-return valve)                                                                         

    한 방향으로만 유체를 흐르게 하는 밸브                                                                 

  3.38 추락방지안전장치(safety gear)                                                                      

    과속 또는 로프(벨트, 체인)가 파단 될 경우 주행안내 레일 상에서 소형화물용 엘                          

  리베이터 카, 균형추 또는 평형추를 정지시키고 그 정지 상태를 유지하기 위한 기                            

  계적 장치                                                                                               

  3.39 카(car)                                                                                            

    화물을 운반하는 소형화물용 엘리베이터의 한 부분                                                       

  3.40 카 유효 면적(available car area)                                                                   

    소형화물용 엘리베이터의 운전 중에 화물을 적재할 수 있는 바닥에서 측정한 카의                          

  면적                                                                                                    

  3.41 평형추(balancing weight)                                                                           

    카 무게의 전체 또는 일부분의 균형에 의해 에너지를 절약하는 설비                                       

  3.42 포지티브 구동 소형화물용 엘리베이터(positive drive service lift)                                   

    드럼과 로프(벨트) 또는 스프로킷과 체인에 의해 직접 구동(마찰과 관계없이)되는                          

  소형화물용 엘리베이터                                                                                   

  3.43 피트(pit)                                                                                          

    카가 운행되는 최하층 승강장의 하부에 있는 승강로의 부분                                               

  3.44 하강방향밸브(down direction valve)                                                                 

    카의 하강을 제어하기 위해 유압회로 내에서 전기적으로 제어되는 밸브                                    

  4 단위 및 기호                                                                                          

  4.1 단위                                                                                                

    단위는 국제단위계(SI)를 사용하는 것을 원칙으로 한다.                                                  

  4.2 기호                                                                                                

    기호는 사용된 공식과의 관계를 설명한다.                                                               

  5 소형화물용 엘리베이터 승강로                                                                          

  5.1 일반사항                                                                                            

  5.1.1 이 항목은 1대 이상의 소형화물용 엘리베이터 카가 있는 승강로에 관련된다.                           

  5.1.2 소형화물용 엘리베이터의 균형추 또는 평형추는 카와 동일한 승강로에 있어야                          

  한다.                                                                                                   

  5.1.3 소형화물용 엘리베이터의 잭은 카와 동일 승강로 내에 있어야 한다. 땅속 또는                         

  다른 장소로 연장될 수도 있다.                                                                           

  5.1.4 승강로 출입 개구부의 한 변의 치수가 0.3 m 이하이거나 다음과 같은 경우에는                         

  업무수행자가 승강로에 출입할 수 없는 것으로 간주한다.                                                   

    가) 승강로 깊이는 1 m 이하이고                                                                        

    나) 승강로 면적은 1 ㎡ 이하이며                                                                       

    다) 승강로 외부에서 쉽게 점검 등 유지관리 업무를 할 수 있는 수단이 있다.                              

  5.1.5 승강로 내에 설치되는 돌출물은 안전상 지장이 없어야 한다.                                          

  5.1.6 승강로는 누수가 없는 구조이어야 한다.                                                             

  5.2 승강로의 구획                                                                                       

  5.2.1 소형화물용 엘리베이터는 구멍이 없는 불연재료 또는 내화구조의 벽, 바닥 및                          

  천장으로 완전히 둘러싸인 구조이어야 한다. 다만, 다음과 같은 개구부는 허용된다.                          

    가) 승강장문을 설치하기 위한 개구부                                                                   

    나) 승강로의 점검문을 설치하기 위한 개구부                                                            

    다) 화재 시 가스 및 연기의 배출을 위한 통풍구                                                         

    라) 환기구                                                                                            

    마) 소형화물용 엘리베이터 기능을 위한 승강로와 기계실 사이의 필수 개구부                              

    바) 5.5에 따른 소형화물용 엘리베이터와 다른 소형화물용 엘리베이터 사이 또는                           

  소형화물용 엘리베이터와 엘리베이터 사이에 설치된 칸막이의 개구부                                        

  5.2.2 점검문                                                                                            

  5.2.2.1 점검문은 점검 등 유지관리 업무를 위한 용도 외에는 사용되지 않아야 한다.                         

  점검문의 크기는 설치 위치, 용도 및 작업을 위한 시야에 적합하도록 결정되어야                             

  한다.                                                                                                   

  5.2.2.2 점검문은 승강로 내부로 열리지 않아야 한다.                                                      

  5.2.2.2.1 점검문에는 열쇠로 조작되는 잠금장치가 있어야 하며, 열쇠 없이 다시 닫                          

  고 잠글 수 있어야 한다. 이 문은 잠겨있더라도 승강로 내부에서 열쇠를 사용하지                            

  않고 열수 있어야 한다.                                                                                  

  5.2.2.2.2 소형화물용 엘리베이터의 운행은 점검문이 닫힘 위치에 있을 때 자동으로                          

  가능해야 한다. 이 목적을 위해 14.1.2에 적합한 전기안전장치가 사용되어야 한다.                           

    이 기준은 구동기 및 관련 설비에만 접근할 수 있는 전용문에는 적용하지 않는다.                          

  다만, 과속조절기가 승강로에 설치된 경우 과속조절기에 접근하기 위한 문                                   

  (9.9.2.6.2)에는 적용한다.                                                                               

  5.2.2.3 점검문은 구멍이 없어야 하고, 승강장문과 동일한 기계적 강도를 만족해야 한                        

  다.                                                                                                     

  5.2.2.4 이러한 점검문에 안전한 접근 및 출입은 6.2에 따라야 한다.                                        

  5.2.3 승강로의 환기                                                                                     

    승강로는 적절하게 환기되어야 하며 소형화물용 엘리베이터 이외 용도의 환기실로                          

  는 사용되지 않아야 한다.                                                                                

  5.2.4 승강로 내부의 부품                                                                                

  5.2.4.1 승강장문 문턱의 어느 지점에서부터 점검 등 유지관리 업무가 필요한 어느                           

  부품까지의 거리는 600 ㎜ 이하이어야 한다. 다만, 이 거리에 대한 기준을 준수하                            

  는 것이 불가능한 경우에는 점검문이 동등한 기준을 만족하는 위치에 설치되어야                             

  한다.                                                                                                   

    비고 승강장 사이의 거리에 주의해야 한다.                                                              

  5.2.4.2 부품이 5.2.4.1에 따라 설치되지 않을 경우, 승강로는 접근 및 출입이 가능                          

  해야 하고, 카에는 어느 승강장이든 승강장 근처에서 카를 움직이지 않도록 고정시                           

  키는 장치가 있어야 한다. 이 장치는 9.7.4에 적합해야 한다. 그리고 카 지붕은                              

  8.3.2.2에 적합해야 한다.                                                                                

  5.3 승강로의 벽, 바닥 및 천장                                                                           

    승강로 구조는 건축 관련법령에 적합해야 하고, 최소한 구동기에 의한 하중, 잭에                          

  의한 하중, 추락방지안전장치 작동 순간의 주행안내 레일, 카 내의 편심하중, 완충                           

  기의 작용, 카의 하역 등으로 인한 부하를 지지할 수 있어야 한다.                                          

    비고 별표 22, 6.1.8 참조                                                                              

  5.4 카, 균형추 또는 평형추 하부에 위치한 공간의 보호                                                    

    카, 균형추 또는 평형추 하부에 접근할 수 있는 공간이 있는 경우에는 9.7 및                              

  10.3.2에 따른 보호조치가 취해져야 한다.                                                                 

  5.5 승강로 내에서 보호                                                                                  

  5.5.1 업무수행자가 승강로의 아랫부분(피트)에 접근 및 출입이 가능한 경우, 균형추                         

  또는 평형추의 운행구간은 다음 중 어느 하나에 의해 보호되어야 한다.                                      

    가) 피트 바닥으로부터 0.3 m 이하부터 2.0 m 이상의 높이까지 연장된 견고한 칸                           

  막이로 보호되어야 한다. 칸막이의 폭은 균형추 또는 평형추의 폭에 각각 0.1                                

  m를 더한 값 이상이어야 한다. 칸막이에 구멍이 있는 경우에는 KS B ISO                                     

  13857 표 4에 따라야 한다.                                                                               

    나) 피트 바닥 위로 1.8 m 이상의 높이에 균형추 또는 평형추의 운행을 제한하는                           

  5.6.4.2에 따른 장치                                                                                     

  5.5.2 2대 이상의 소형화물용 엘리베이터 또는 엘리베이터가 있는 승강로에는 서로                           

  다른 소형화물용 엘리베이터 및 소형화물용 엘리베이터와 엘리베이터의 움직이는                             

  부품 사이에 칸막이가 설치되어야 한다. 칸막이에 구멍이 있는 경우에는 KS B                                

  ISO 13857 표 4에 따라야 한다.                                                                           

  5.5.2.1 칸막이는 카, 균형추 또는 평형추 운행로의 가장 낮은 지점에서부터 최하층                          

  승강장 바닥 위로 2.5 m 이상으로 설치되어야 한다.                                                        

    칸막이의 폭은 서로 다른 피트에서 피트로의 접근을 방지할 수 있어야 한다.                               

  5.5.2.2 칸막이는 카 지붕의 모서리와 인접한 다른 소형화물용 엘리베이터 또는 엘리                         

  베이터의 움직이는 부품(카, 균형추 또는 평형추) 사이의 수평거리가 0.5 m 미만                             

  인 경우에는 승강로 전체 높이까지 설치되어야 한다. 칸막이의 폭은 움직이는 부품                           

  의 폭에 양쪽 모두 각각 0.1 m를 더한 값 이상이어야 한다.                                                 

  5.6 상부공간 및 피트                                                                                    

    5.2.4.2에서 요구되는 장치는 상부공간에서 카 지붕 위로부터 1.8 m의 수직거리가                          

  확보되어야 한다.                                                                                        

  5.6.1 권상 구동식 소형화물용 엘리베이터의 상부틈새                                                      

  5.6.1.1 카 주행안내 레일의 길이는 균형추가 완전히 압축된 완충기 위에 있을 때                            

  0.1 m 이상 연장되어야 한다.                                                                             

  5.6.1.2 균형추 주행안내 레일의 길이는 카가 완전히 압축된 완충기 위에 있을 때                            

  0.1 m 이상 연장되어야 한다.                                                                             

  5.6.2 포지티브 구동식 소형화물용 엘리베이터의 상부틈새                                                  

  5.6.2.1 카 주행안내 레일의 길이는 최상층 승강장 바닥에서부터 상승방향으로 카가                          

  승강로 천장에 충돌하기 전까지 0.2 m 이상 안내되어야 한다.                                               

  5.6.2.2 평형추 주행안내 레일의 길이는 카가 고정된 멈춤 쐐기 또는 완전히 압축된                          

  완충기 위에 있을 때 0.1 m 이상 연장되어야 한다.                                                         

  5.6.3 유압식 소형화물용 엘리베이터의 상부틈새                                                           

  5.6.3.1 카 주행안내 레일의 길이는 램이 12.3.2.3에 따라 램의 행정 제한 장치를 통                         

  해 최대 위치에 있을 때 0.1 m 이상 연장되어야 한다.                                                      

  5.6.3.2 평형추 주행안내 레일의 길이는 카가 고정된 멈춤 쐐기 또는 완전히 압축된                          

  완충기 위에 있을 때 0.1m 이상 연장되어야 한다.                                                          

  5.6.4 피트                                                                                              

  5.6.4.1 승강로 하부는 피트로 구성되어야 하고, 피트 바닥은 완충기, 고정된 멈춤                           

  쇠 장치, 잭, 주행안내 레일의 기초 및 배수장치를 위한 부분을 제외하고 매끄럽고                           

  평탄해야 한다.                                                                                          

    주행안내 레일 고정설비, 완충기, 시설망 등의 설치완료 후에는 피트에 물이 침투                          

  되지 않아야 하며 누수도 없어야 한다.                                                                    

  5.6.4.2 승강로에 출입할 수 있는 경우(5.1.4 참조), 이동 가능한 장치에 의해 카가                          

  정지하고 있을 때 피트 바닥과 카 하부의 가장 낮은 부품 사이에 0.2 m× 0.2 m                              

  의 면적 및 1.8 m의 수직거리가 확보되어야 하며, 이 이동가능한 장치는 승강로                              

  내부에 영구적으로 설치되어야 한다.                                                                      

  5.6.4.3 승강로에 출입할 수 있는 경우, 피트에는 다음과 같은 장치가 있어야 한다.                          

    가) 피트 출입문에서 손이 닿을 수 있는 14.2.2 및 15.7에 적합한 정지장치                                

    나) 콘센트(13.6.2)                                                                                    

  5.6.4.4 승강로에 출입할 수 없는 경우에는 승강로 외부에서 피트바닥의 청소가 가능                         

  해야 한다.                                                                                              

  6 기계실                                                                                                

  6.1 일반사항                                                                                            

  6.1.1 기계실은 소형화물용 엘리베이터 이외의 목적으로 사용되지 않아야 한다. 또                           

  한, 기계실에는 소형화물용 엘리베이터 이외 용도의 덕트, 케이블 또는 장치가 설                            

  치되지 않아야 한다. 다만, 다음과 같은 설비 및 장치는 설치될 수 있다.                                    

    가) 엘리베이터 또는 에스컬레이터 등 승강기의 구동기                                                   

    나) 증기난방 및 고압 온수난방을 제외한 기계실의 공조기 또는 냉ㆍ난방을 위한                           

  설비                                                                                                    

    다) 환기를 위한 덕트                                                                                  

    라) 소방 관련법령에 따라 기계실 천장에 설치되는 화재감지기 본체, 비상용 스피                          

  커 및 가스계 소화설비(제어장치는 제외)                                                                  

  6.1.2 기계실이 승강로와 인접해 있지 않을 경우, 소형화물용 엘리베이터 승강로와                           

  기계실 사이를 연결하는 유압 배관 및 전선은 덕트, 트로프(trough) 또는 특별히                             

  고안된 덕트나 트로프 구역 내에 설치되어야 한다.(12.3.3 참조)                                            

  6.1.3 바닥은 출입할 수 있는 기계실에만 요구되어야 한다.                                                 

  6.1.4 기계실은 다음과 같은 경우에 업무수행자가 출입할 수 있는 것으로 간주한                             

  다.(6.2.2와 6.2.3의 구분이고 기계실의 조건은 아니다)                                                    

    가) 출입문 개구부의 크기는 0.6 m × 0.6 m 이상이어야 하고,                                            

    나) 기계실 높이는 1.8 m 이상이어야 한다.                                                              

  6.2 접근 및 출입                                                                                        

  6.2.1 일반사항                                                                                          

    권한이 부여된 사람만 소형화물용 엘리베이터 구동기 및 관련설비에 접근이 가능                           

  해야 한다. 구동기 및 관련 설비에 안전하게 접근할 수 있는 문이 설치되어야 하                             

  며, 이 문은 6.3.2에서 기술된 유효 공간 안으로 열리지 않아야 한다.                                       

    구동기 및 관련 설비에 접근할 수 있는 개구부 유효 치수는 소형화물용 엘리베이                           

  터 부품의 교체가 가능한 크기이어야 한다.                                                                

  6.2.2 출입할 수 없는 기계실                                                                             

    점검문을 통해 소형화물용 엘리베이터 구동기 및 관련 설비에 접근이 가능해야 한                          

  다.                                                                                                     

    점검문의 치수는 0.6 m × 0.6 m 이상이어야 한다. 다만, 기계실의 크기가 0.6 m                           

  × 0.6 m 이상의 점검문을 허용할 수 없는 경우 개구부는 부품의 교체가 가능한                              

  크기이어야 한다.                                                                                        

    점검문 문턱에서부터 점검 등 유지관리 업무가 요구되는 어떤 부품까지의 거리는                           

  600 ㎜ 이하이어야 한다.                                                                                 

  6.2.3 출입할 수 있는 기계실                                                                             

  6.2.3.1 사람이 지나다닐 수 있는 수평으로 움직이는 경첩이 달린 트랩문의 유효면적                         

  은 0.64 ㎡ 이상이어야 한다. 이 면적의 작은 변은 0.65 m 이상이어야 한다. 모든                            

  트랩문이 닫혀있을 때, 두 사람(어느 지점이든지 0.2 m × 0.2 m의 구역에서 각                              

  각 1000 N으로 계산)을 영구적인 변형 없이 지지할 수 있어야 한다.                                         

    트랩문은 접힐 수 있는 사다리와 연결되지 않을 경우에 아랫방향으로 열리지 않아                          

  야 한다. 경첩이 있는 경우에는 갈고리를 풀 수 없는 유형이어야 한다.                                      

    트랩문이 열린 상태일 때 사람이 추락하는 것을 막을 수 있는 예방책(1.1 m높이의                          

  보호난간 등)이 갖춰져 있어야 한다.                                                                      

  6.2.3.2 출입문은 0.6 m × 0.6 m 이상의 금속제 문이어야 하고, 문턱은 기계실 통                           

  로 바닥에서 0.4 m 이하의 높이이어야 한다.                                                               

  6.2.3.3 출입문은 열쇠로 조작되는 잠금장치가 있어야 하고 열쇠 없이 다시 닫고 잠                          

  글 수 있어야 한다. 또한, 출입문이 잠겼을 때 기계실 내부에서 열쇠를 사용하지                             

  않고 열수 있어야 한다.                                                                                  

  6.2.3.4 출입문이 외기에 접하는 경우에는 빗물이 침입하지 않는 구조이어야 한다.                           

  6.2.4 접근 또는 출입 통로                                                                               

  6.2.4.1 구동기 공간 및 풀리 공간의 출입문에 인접한 출입 통로는 다음과 같아야 한                         

  다.                                                                                                     

    가) 영구적인 전기 조명장치에 의해 적절히 조명되어야 한다.                                             

    나) 개인적인 공간에 들어갈 필요 없이 어떠한 조건에서도 안전하게 이용되어야                            

  한다.                                                                                                   

  6.2.4.2 구동기 및 관련 장치에 사람이 안전하게 출입할 수 있는 계단 등의 통로가                           

  있어야 한다. 계단을 포함한 통로는 점검문 또는 출입문의 폭과 높이 이상이어야                             

  하며, 계단에는 0.85 m 이상의 견고한 난간이 설치되어야 한다.                                             

    계단의 설치가 불가능한 경우에는 다음 사항에 적합한 사다리가 사용되어야 한다.                          

  다만, 사다리를 설치할 수 있는 수직높이는 4 m 이하이다.                                                  

    가) 사다리는 영구적으로 설치되어야 한다.                                                              

  사다리의 종류는 별표 22, 부속서Ⅶ.1 가)부터 라)까지의 기준을 참조한다.                                  

    나) 점검문 또는 출입문까지 수직 높이가 1.5 m를 초과하는 경우에 설치하는 사다                          

  리는 수평면에 대해 65°와 75°사이의 각도로 설치되고 쉽게 미끄러지거나                                  

  전도되지 않아야 한다. 다만, 수직높이가 1.5 m 미만의 경우에는 수직 사다리                                

  를 설치할 수 있다.                                                                                      

    다) 사다리의 폭은 0.35 m 이상이어야 하고, 발판의 깊이는 25 ㎜ 이상이어야 한                           

  다. 수직 사다리의 경우 발판과 벽 사이의 거리는 0.15m 이상이어야 한다. 사                                

  다리 발판은 1,500 N의 하중을 견디도록 설계되어야 한다.                                                  

    라) 수평거리로 1.5 m 이내의 사다리 주위는 사다리 높이 이상까지 추락의 위험으                          

  로부터 보호되어야 한다.                                                                                 

  6.3 기계실의 시공 및 설비                                                                               

  6.3.1 점검 등 유지관리 업무를 위해 서 있을 수 있는 구역은 콘크리트 또는 체크                            

  플레이트 등의 미끄러지지 않는 재질로 마감되어야 한다.                                                   

    기계실은 당해 건축물의 다른 부분과 내화구조 또는 방화구조로 구획하고 기계실                           

  의 내장은 준불연재료 이상으로 마감되어야 한다. 다만, 기계실 벽면이 외기에 직                            

  접 접하는 등 건축물 구조상 내화구조 또는 방화구조로 구획할 필요가 없는 경우                             

  에는 불연재료를 사용하여 구획할 수 있다.                                                                

  6.3.2 치수                                                                                              

  6.3.2.1 제어 패널 및 캐비닛 전면의 유효 수평면적은 다음과 같아야 한다.                                  

    가) 폭은 0.5 m 또는 제어 패널ㆍ캐비닛의 전체 폭 중에서 큰 값 이상                                     

    나) 깊이는 외함의 표면에서 측정하여 0.7 m 이상                                                        

    다) 제어패널은 육안으로 구동기의 작동이 확인되는 경우, 기계실 외부에 설치할                           

  수 있다.                                                                                                

    이 경우 잠금장치가 설치되어야 한다.                                                                   

  6.3.2.2 점검 등 유지관리 업무 또는 수동 비상운전(12.2.4)이 필요한 기계적 부품                           

  의 전면에는 문이 완전히 개방되었을 때 다음과 같은 위치에서 문 높이 이상의 유                            

  효높이와 0.5 m × 0.6 m 이상의 유효면적이 확보되어야 한다.                                              

    가) 부품의 앞에서, 또는                                                                               

    나) 점검문(0.7 m × 0.6 m)의 문턱 앞에서                                                              

  6.3.2.3 이동 또는 작업을 위한 유효 높이는 1.8 m 이상이어야 한다.                                        

    이러한 이동 또는 작업을 위한 유효 높이는 다음과 같은 곳에서 기계실 빔 하부까                          

  지의 수직거리를 측정한다.                                                                               

    가) 접근 구역의 바닥                                                                                  

    나) 작업 구역의 바닥                                                                                  

  6.3.2.4 환기                                                                                            

    기계실은 적절하게 환기되어야 한다. 건축물의 다른 부분으로부터 신선하지 않은                           

  공기가 기계실로 직접 유입되지 않아야 한다. 전동기, 설비 및 전선 등은 성능에                             

  지장이 없도록 먼지, 유해한 연기 및 습도로부터 보호되어야 한다. 기계실은 눈?비                          

  가 유입되거나 동절기에 실온이 내려가지 않도록 조치되어야 한다.                                          

  6.3.3 조명 및 콘센트                                                                                    

    기계실에는 바닥 면에서 200 ㏓ 이상을 비칠 수 있는 영구적으로 설치된 전기 조                           

  명이 있어야 한다. 이 조명의 전원공급은 13.6.1에 적합해야 한다.                                          

    조명 스위치는 쉽게 조명을 점멸할 수 있도록 기계실 출입문 가까이에 적절한 높                           

  이로 설치되어야 한다.                                                                                   

    1개 이상의 콘센트(13.6.2)가 있어야 한다.                                                              

  6.3.4 설비의 취급(양중 지지대 또는 고리)                                                                

    안전한 양중하중(15.4.4)이 적정하게 표시된 양중용 금속지지대 또는 고리는 무거                          

  운 설비를 편리한 위치에서 양중할 수 있도록 기계실 내의 천장 또는 보의 알맞은                            

  위치에 1개 이상 있어야 한다.                                                                            

  7 승강장문                                                                                              

  7.1 일반사항                                                                                            

    소형화물용 엘리베이터 카에 물건을 하역할 수 있는 승강로 개구부에는 구멍이 없                          

  는 승강장문이 설치되어야 한다. 승강장문이 닫혀 있을 때 문짝 사이의 틈새 또는                            

  문짝과 문설주, 인방 또는 문턱 사이의 틈새는 6 ㎜ 이하로 가능한 작아야 한다.                             

  다만, 마모될 경우에는 10 ㎜ 까지 허용될 수 있다. 이 틈새는 움푹 들어간 부분이                           

  있다면 그 부분의 안쪽을 측정한다.                                                                       

  7.2 승강장문 및 문틀의 강도                                                                             

  7.2.1 승강장문 및 문틀은 시간이 경과되어도 변형되지 않은 방법으로 설치되어야                            

  한다. 승강장문 및 문틀은 이 기준을 만족하기 위해 금속으로 하는 것을 권장한다.                           

  7.2.2 방화등급                                                                                          

    「건축법」 등 관계 법령에 따라 승강장문에 방화 등급이 요구되는 경우, 관련 규정에                      

  적합한 승강장문이 설치되어야 한다.                                                                      

    비고 국토교통부 고시 또는 승강기안전부품 안전기준 별표 10을 참조한다.                                 

  7.2.3 기계적 강도                                                                                       

  7.2.3.1 잠금장치가 있는 승강장문이 잠긴 상태에서 5 ㎠ 면적의 원형이나 사각의                            

  단면에 300 N의 힘을 균등하게 분산하여 문짝의 어느 지점에 수직으로 가할 때,                              

  승강장문의 기계적 강도는 다음과 같아야 한다.                                                            

    가) 1 ㎜를 초과하는 영구변형이 없어야 한다.                                                           

    나) 15 ㎜를 초과하는 탄성변형이 없어야 한다.                                                          

    다) 시험 중이거나 시험이 끝난 후에 문의 안전성능은 영향을 받지 않아야 한다.                           

  7.2.3.2 개폐식 문의 선행 문짝을 열리는 방향에서 가장 취약한 지점에 장비를 사용                          

  하지 않고 손으로 약 150 N의 힘을 가했을 때 7.1의 틈새는 6 ㎜를 초과할 수 있                             

  으나 다음 수치는 초과할 수 없다.                                                                        

    가) 측면 개폐식 문 : 30 ㎜                                                                            

    나) 중앙 개폐식 문 : 45 ㎜                                                                            

  7.3 출입구의 높이 및 폭                                                                                 

    카 출입구의 유효 크기는 모든 면에서 승강장문의 유효 크기보다 작지 않아야 한                           

  다.                                                                                                     

  7.4 문턱, 가이드 및 문의 현수                                                                           

  7.4.1 문턱                                                                                              

    모든 승강장의 출입구에는 카에 들어가는 하중을 견디도록 충분한 강도의 문턱이                           

  있어야 한다.                                                                                            

    비고 물청소, 스프링클러의 작동 등으로 물이 승강로에 들어가지 않도록 각 승강장 문턱 앞의 바닥          

  을 약간 경사지도록 마감하는 것이 좋다.                                                                  

  7.4.2 가이드                                                                                            

  7.4.2.1 승강장문은 정상운행 중에 이탈, 기계적 끼임 또는 작동 경로의 끝단에서 벗                         

  어나는 것이 방지되도록 설계되어야 한다.                                                                 

  7.4.2.2 수평 개폐식 승강장문은 상?하부에서 안내되어야 한다.                                            

  7.4.2.3 수직 개폐식 승강장문은 양 측면에서 안내되어야 하며 현수부품이 파손되더                          

  라도 가이드로부터 이탈되지 않아야 한다.                                                                 

  7.4.3 수직 개폐식 문의 현수                                                                             

  7.4.3.1 수직 개폐식 문의 문짝은 2개의 독립된 현수부품에 고정되어야 한다.                                

  7.4.3.2 현수 로프, 벨트 및 체인의 안전율은 8 이상이어야 한다.                                           

  7.4.3.3 현수 로프 풀리의 피치 직경은 로프 직경의 20배 이상이어야 한다.                                  

  7.4.3.4 현수 로프 및 체인은 풀리 홈 또는 스프로킷으로부터 이탈되지 않도록 보호                          

  되어야 한다.                                                                                            

  7.4.3.5 문짝은 평형을 이뤄야 한다.                                                                      

  7.5 문 작동과 관련된 보호                                                                               

  7.5.1 일반사항                                                                                          

    문 및 문 주위는 인체의 일부, 옷 또는 기타 물체가 끼여 발생하는 손상 또는 부상                         

  의 위험을 최소화 시키는 방법으로 설계되어야 한다.                                                       

    손잡이가 수동 작동식 문에 부착된 경우, 문이 움직이는 방향에서 손잡이와 소형화                         

  물용 엘리베이터의 다른 부분 사이의 거리는 50 ㎜ 이상이어야 한다. 움켜잡을 수                            

  없는 손잡이의 경우에는 이 거리를 30 ㎜로 줄일 수 있다.                                                  

  7.5.2 동력 작동식 문                                                                                    

    동력 작동식 문은 사람이 문짝과 충돌하여 입게 되는 유해한 결과를 최소로 줄일                           

  수 있게 설계되어야 한다. 이 목적을 위해 다음 사항을 만족해야 한다.                                      

  7.5.2.1 개폐식 문                                                                                       

  7.5.2.1.1 문 닫힘을 저지하는데 필요한 힘은 150 N 이하이어야 한다.                                       

  7.5.2.1.2 문이 닫히는 동안 사람이나 물건이 끼거나 끼이려고 할 때 자동으로 문이                          

  반전되어 열리는 문닫힘안전장치가 설치되어야 한다.                                                       

    이 장치는 출입구에서 열린 문을 수동으로 닫을 경우 무효화 될 수 있다. 또한, 이                         

  장치는 문이 닫히는 마지막 50 ㎜ 구간에서 무효화 될 수 있다.                                             

  7.5.2.1.3 자동 동력 작동식 문의 외부표면은 작동하는 동안 전단의 위험을 방지하기                         

  위해 3 ㎜를 초과하여 함몰되거나 돌출되지 않아야 한다. 이러한 문의 모서리는 열                           

  림 동작 방향으로 둥글게 처리되어야 한다.                                                                

    다만, 별표 22 7.9.3항의 잠금해제장치를 사용하기 위한 부분은 적용하지 않는다.                          

  7.5.2.2 다른 형식의 문                                                                                  

    다른 형식의 문(동력 작동 회전문이 사용되는 경우 등)이 개폐될 때 사람이 부딪                           

  힐 위험이 있는 곳에는 동력 작동 개폐식에서 기술된 것과 유사한 예방조치가 취                             

  해져야 한다.                                                                                            

  7.6 승강장 조명 및 > 신호표시                                                               

  7.6.1 승강장 조명                                                                                       

    승강장에는 소형화물용 엘리베이터의 안전한 사용을 위해 50 ㏓ 이상(문턱에서 측                          

  정)의 자연 또는 인공조명이 있어야 한다.                                                                 

  7.6.2 > 신호표시                                                                            

    수동 개폐식 승강장문의 경우, 이용자가 문을 열기 전에 카의 유무를 확인할 수 있                         

  도록 > 신호표시가 있어야 한다. 이 신호표시는 카가 그 층에 정지해                              

  있는 동안 계속 켜져 있어야 한다.                                                                        

  7.7 잠금 및 닫힌 승장장문의 확인                                                                        

  7.7.1 추락 위험에 대한 보호                                                                             

    정상적으로 운행하는 중에 카가 문의 잠금해제구간에서 정지하고 있지 않거나 정                           

  지 시점이 아닌 경우에는 승강장문(또는 여러 문짝이 있는 경우에는 어떤 문짝이                             

  라도)의 개방은 가능하지 않아야 한다. 다만, 7.7.3.1에 적합한 경우에는 적용하지                           

  않는다.                                                                                                 

    잠금해제구간은 승강장 바닥의 위ㆍ아래로 0.1 m 이하이어야 한다.                                        

  7.7.2 전단에 대한 보호                                                                                  

  7.7.2.1 소형화물용 엘리베이터가 정상적으로 운행하는 중에 승강장문 또는 여러 문                          

  짝이 있는 승강장문의 어떤 문짝이 열린 경우에는 소형화물용 엘리베이터가 출발                             

  하거나 계속 움직일 가능성은 없어야 한다.                                                                

  7.7.2.2 문이 열린 상태에서 운행은 14.2.1.2 및 14.2.1.3을 만족하는 경우, 해당 층                         

  의 잠금해제구간(7.7.1)에서 착상, 재-착상 또는 전기적 크리핑 방지에는 허용된                             

  다.                                                                                                     

  7.7.3 잠금 및 비상해제                                                                                  

    각 승강장문에는 7.7.1항을 만족하는 잠금장치가 있어야 한다. 이 장치는 고의적인                         

  오용에 대해 보호되어야 한다.                                                                            

  7.7.3.1 잠금                                                                                            

  7.7.3.1.1 정격속도는 0.63 ㎧ 이하이고 문 높이는 1.2 m 이하이며 문턱의 높이가                            

  승강장 바닥 위로 0.7 m 이상인 소형화물용 엘리베이터 또는 수동 개폐식 승강장                             

  문의 소형화물용 엘리베이터는 다음 사항에 적합해야 한다.                                                 

    이 잠금은 전기적으로 제어될 필요는 없다. 승강장문 잠금장치는 카가 움직이기 전                         

  에 미리 잠길 필요는 없다. 다만, 카가 잠금해제구간을 벗어날 때 잠금 부품은 자                            

  동으로 닫혀야 하고 추가로 정상 잠금 위치에 대해 닫혀야 한다. 전기적 문 닫힘                             

  제어장치가 작동되지 않는다면 최소한 두 번째 잠금 위치이어야 한다.                                       

    상기 조건을 만족하지 못하는 잠금장치는 별표 22, 7.10에 적합해야 한다.                                 

    비고 사람이 접근할 수 없는 장소에 설치된 소형화물용 엘리베이터 경우에는 적용될 필요는 없다.           

  7.7.3.1.2 경첩이 있는 문의 경우, 문이 닫히는 수직방향 모서리에 가능한 가까이에                          

  서 잠금이 이뤄져야 하고, 잠금 상태는 문짝이 처지더라도 유지되어야 한다. 잠금                            

  부품은 10 ㎜ 이상 물려야 한다.                                                                          

  7.7.3.1.3 개폐식 문의 경우에는 닫히는 선행 문짝의 모서리에 가능한 가까이에서 잠                         

  금이 이뤄져야한다. 수직 중앙 개폐식 문의 경우에는 잠금장치가 상부 패널에 위치                           

  되어야 한다.                                                                                            

  7.7.3.1.4 잠금 부품은 문이 열리는 방향으로 300 N의 힘을 가할 때 잠금 효력이                             

  감소되지 않는 방법으로 물려야 한다.                                                                     

  7.7.3.1.5 잠금 작용은 중력, 영구자석 또는 스프링에 의해 이뤄지고 유지되어야 한                          

  다. 스프링은 압축에 의해 작용하고, 잠금을 해제하는 순간에 코일은 단단히 압축                            

  되지 않는 것으로 안내되어야 하며 그러한 치수이어야 한다.                                                

    영구자석 또는 스프링이 그 기능을 더 이상 발휘할 수 없는 경우에는 중력이 잠금                          

  해제의 원인이 되어서는 안 된다.                                                                         

    잠금 부품이 영구자석의 작용에 의해 위치를 유지하는 경우에는 간단한 방법(열                            

  또는 충격 등)에 의해 무효화되는 것은 불가능해야 한다.                                                   

  7.7.3.1.6 잠금장치는 적절한 기능을 방해할 수 있는 먼지 축적에 의한 위험에 대하                          

  여 보호되어야 한다.                                                                                     

  7.7.3.1.7 동작하는 부품의 점검 등 유지관리 업무는 쉬워야 한다.(투명한 패널의 사                         

  용 등)                                                                                                  

  7.7.3.1.8 승강장문 잠금장치는 별표 11에 따라 안전성이 입증되어야 한다.                                  

  7.7.3.1.9 승강장문 잠금장치에는 보기 쉬운 곳에 쉽게 지워지지 않는 방법으로 별표                         

  11에 따른 표시사항이 표시되어야 한다.                                                                   

  7.7.3.2 비상잠금해제                                                                                    

    각 승강장문은 별표 22 7.9.3에 적합한 비상잠금해제 삼각열쇠를 사용하여 외부에                          

  서잠금이 해제될 수 있어야 한다. 이 열쇠는 책임 있는 사람에게만 주어져야 한다.                           

  이 열쇠에는 확실하게 다시 잠기지 않아 발생할 수 있는 사고를 예방하기 위해 필                            

  수 주의사항이 문자로 상세하게 설명된 지침이 있어야 한다.                                                

  비상잠금해제 후에, 승강장문은 닫힘과 함께 다시 잠금장치가 작동하여 잠겨야 한다.                         

  승강장문이 카문에 의해 작동되는 경우, 카가 잠금해제구간 밖에 있을 때 어떤 이                            

  유로 승강장문이 열리더라도 승강장문의 닫힘 및 잠김을 보장하는 장치(무게추 또                            

  는 스프링)가 있어야 한다.                                                                               

  7.7.4 승강장문의 닫힘을 입증하는 전기장치                                                               

  7.7.4.1 각 승강장문에는 7.7.2를 만족하고 닫힘 상태를 입증하기 위해 14.1.2에 적                          

  합한 전기안전장치가 설치되어야 한다.                                                                    

  7.7.4.2 카문과 연결된 개폐식 승강장문의 경우, 이 장치가 승강장문의 확실한 닫힘                          

  을 입증할 수 있다면 잠금 상태를 입증하는 장치와 함께 공용으로 사용될 수 있다.                           

  7.7.4.3 경첩이 있는 문의 경우, 이 장치는 승강장문의 닫히는 모서리 근처 또는 승                          

  강장문의 닫힘 상태를 입증하는 기계적 장치에 있어야 한다.                                                

  7.7.5 여러 문짝이 기계적으로 연결된 개폐식 문                                                           

  7.7.5.1 기계적으로 직접 연결된 여러 개의 문짝으로 이뤄진 문은 다음과 같이 할 수                         

  있다.                                                                                                   

    가) 7.7.4.1 또는 7.7.4.2에서 요구된 장치가 하나의 문짝에 있는 것이 허용된다.                          

    나) 겹치는 문의 경우에는 닫힌 위치에서 하나의 문짝에만 있는 잠금장치가 문짝                           

  간의 걸림에 의해 다른 문짝의 열림을 방지할 수 있다면 하나의 문짝에만 잠금                               

  장치를 설치한다.                                                                                        

  7.7.5.2 기계적으로 간접 연결(로프, 벨트 또는 체인 등에 의해)된 여러 개의 문짝으                         

  로 이뤄진 문은 각 문짝에 손잡이가 없고 하나의 잠금으로 다른 문짝의 열림을 방                            

  지할 수 있다면 하나의 문짝만을 잠그는 것이 허용된다.                                                    

    잠금 장치에 의해 잠기지 않은 다른 문짝의 닫힘 상태는 14.1.2에 적합한 전기안                           

  전장치에 의해 입증되어야 한다.                                                                          

  8 카, 균형추 및 평형추                                                                                  

  8.1 카 치수                                                                                             

    카 치수는 카에 출입할 수 없는 조건을 만족하기 위해 다음과 같아야 한다.                                

    가) 바닥 면적은 1 ㎡ 이하이어야 한다.                                                                 

    나) 깊이는 1 m 이하이어야 한다.                                                                       

    다) 높이는 1.2 m 이하이어야 한다.                                                                     

    1.2 m의 높이는 카가 여러 개의 영구적인 칸막이 공간으로 구성되어 상기의 기준                           

  을 각각 만족하는 경우에는 제한되지 않아야 한다. 특히, 카의 치수가 상기의 기준                           

  중 어느 하나라도 초과하면 소형화물용 엘리베이터의 범주에 포함되지 않아야 한                             

  다.                                                                                                     

  8.2 카의 유효 면적 및 정격하중                                                                          

    카의 유효 면적은 8.1의 가)에 따라 1 ㎡ 이하로 제한되어야 하며, 정격하중은                             

  1.2에 따라 300 ㎏ 이하이어야 한다.                                                                      

  8.3 카의 벽, 바닥 및 지붕                                                                               

  8.3.1 카는 벽, 바닥 및 지붕에 의해 완전히 둘러싸여야 한다. 다만, 하역작업을 위한                        

  출입구는 허용된다.                                                                                      

  8.3.2 카의 벽, 바닥 및 지붕은 충분한 기계적 강도를 가져야 한다. 슬링, 가이드 슈,                        

  카의 벽, 바닥 및 지붕으로 구성된 조립체는 소형화물용 엘리베이터의 정상운행 뿐                           

  만 아니라 추락방지안전장치의 작동(있는 경우), 럽처밸브의 작동(있는 경우) 또는                           

  카가 완충기나 완충기의 고정된 멈춤 쇠에 충돌 시 가해지는 힘을 견딜 수 있는                              

  충분한 기계적 강도를 가져야 한다.                                                                       

  8.3.2.1 5 ㎠ 면적의 원형이나 사각의 단면에 300 N의 힘을 균등하게 분산하여 카                            

  내부에서 외부로 카 벽의 어느 지점에 수직으로 가할 때 카 벽의 기계적 강도는                              

  다음과 같아야 한다.                                                                                     

    가) 1 ㎜를 초과하는 영구변형이 없어야 한다.                                                           

    나) 15 ㎜를 초과하는 탄성변형 없이 견뎌야 한다.                                                       

  8.3.2.2 점검자가 출입할 수 있는 승강로의 경우, 소형화물용 엘리베이터의 카 지붕                          

  은 어떤 위치에서든지 0.2 m × 0.2 m의 면적에 1000 N으로 각각 계산한 두 사                               

  람의 무게를 영구적인 변형 없이 견딜 수 있어야 한다.                                                     

  8.3.2.3 카 슬링에 고정된 풀리 및 스프로킷은 승강로 밖에서 닿을 수 있는 위치에                           

  있다면 9.6에 따라 보호되어야 한다.                                                                      

  8.3.2.4 카의 벽, 바닥 및 지붕은 불연재료로 만들거나 씌워야 한다.                                        

  8.4 에이프런 및 자동받침대 문턱                                                                         

  8.4.1 에이프런                                                                                          

  8.4.1.1 카 문턱에는 승강장 유효 출입구 전폭에 걸쳐 에이프런이 설치되어야 한다.                          

  수직면의 아랫부분은 수평면에 대해 60°이상으로 아랫방향을 향하여 구부러져야                             

  한다. 구부러진 곳의 수평면에 대한 투영길이는 20 ㎜ 이상이어야 한다.                                     

  8.4.1.2 수직 부분의 높이는 잠금해제구간의 높이 이상이어야 한다.                                         

  8.4.2 자동 받침대 문턱                                                                                  

    수직 개폐식 문의 소형화물용 엘리베이터 운행 위치가 지면과 일치하는 경우,                              

  8.4.1의 에이프런은 다음 사항에 적합한 승강장 바닥에 고정된 자동 받침대 문턱                             

  으로 대체될 수 있다.                                                                                    

    가) 하역하는 동안 정상적으로 예상되는 하중을 견뎌야 한다.                                             

    나) 승강장문이 열리는 도중에 모든 경우(중력 또는 보조수단 등에 의해) 자동으                           

  로 사용되는 위치로 움직여야 한다.                                                                       

    다) 폭은 적어도 카 출입구의 폭과 동등해야 한다.                                                       

    라) 길이는 다음 두 값 중에서 큰 값 이상이어야 한다.                                                   

        1) 잠근 해제구간 1/2에 50 ㎜를 더한 값                                                            

        2) 승강장 문턱에서부터 분리된 카 바닥까지의 거리에 20 ㎜를 더한 값                                

    마) 카의 모든 위치에서 20 ㎜ 이상 카 바닥에 겹쳐야 된다.                                              

    바) 승강장문이 닫힐 때에는 위로 올라가야 된다.                                                        

  8.5 카 출입구                                                                                           

    운행하는 동안 운반되는 화물이 승강로의 벽과 충돌되는 것을 방지하기 위해 적절                          

  한 수단(리테이너, 방벽, 롤러 블라인드 또는 카문 등)이 카 출입구에 설치되어야                            

  한다. 움직일 수 있는 수단에는 닫힘 상태를 확인하는 14.1.2에 적합한 전기안전장                           

  치가 설치되어야 한다.                                                                                   

    카의 출입구 반대편이나 인접한 측면에 개구부가 있는 경우에는 화물이 카 밖으로                          

  돌출되는 것을 방지하기 위한 특별한 조치가 카에 있어야 된다.(부속서 Ⅱ의 예시                            

  참조)                                                                                                   

  8.6 카문                                                                                                

  8.6.1 카문이 설치된 경우, 카문은 다음과 같아야 한다.                                                    

    가) 구멍이 없어야 한다. 또는                                                                          

    나) 격자 형태이어야 한다. 또는                                                                        

    다) 문짝에 구멍을 낸 형태이어야 한다.                                                                 

    격자 또는 구멍의 크기는 직경 30 ㎜의 구가 통과되지 않아야 한다.                                       

  8.6.2 카문은 닫혔을 때 필수적인 틈새를 제외하고 카 출입구를 완전히 막아야 한다.                         

  8.6.3 문턱, 가이드 및 문의 현수                                                                         

    카문은 7.4항을 따라야 한다.                                                                           

  8.7 카문의 작동과 관련된 보호                                                                           

    카문은 인체의 일부, 옷 또는 기타 물체가 끼여 발생하는 손상 또는 부상의 위험을                         

  최소화시키는 방법으로 설계되어야 한다.                                                                  

  8.7.1 동력작동 개폐식 카문                                                                              

  8.7.1.1 문의 닫힘을 저지하는데 필요한 힘은 150 N 이하이어야 한다.                                       

  8.7.1.2 카문이 승강장문보다 먼저 닫히는 경우, 7.5.2.1에 따른 수단이 설치되어야                          

  한다.                                                                                                   

  8.8 균형추 또는 평형추                                                                                  

    평형추는 12.2.1.1을 따라야 한다.                                                                      

  8.8.1 균형추 또는 평형추 틀에 무게추가 채워지는 경우에는 무게추의 이동 또는 이                          

  탈을 방지하기 위해 다음과 같은 필요한 조치가 이루어져야 한다.                                           

    가) 틀에 무게추를 안전하게 고정하거나                                                                 

    나) 무게추가 금속으로 만들어진 경우에는 2개 이상의 고정봉을 사용하여 무게추                           

  를 안전하게 고정한다.                                                                                   

  8.8.2 균형추 또는 평형추에 풀리 또는 스프로킷이 승강로 밖에서 닿을 수 있는 위                           

  치에 있는 경우에는 9.6에 따라 보호되어야 한다.                                                          

  9 현수, 카의 자유낙하, 과속 하강 및 크리핑에 대한 예방                                                  

    전기식 소형화물용 엘리베이터의 매다는 장치 및 간접 유압식 소형화물용 엘리베                           

  이터의 카와 평형추 사이의 연결을 위한 매다는 장치는 9.1에서 9.6까지의 기준에                            

  적합해야 한다.                                                                                          

  9.1 매다는 장치                                                                                         

  9.1.1 카, 균형추 또는 평형추는 로프(벨트), 체인 또는 기타 수단에 의해 현수되어                          

  야 한다.                                                                                                

  9.1.2 로프(벨트) 또는 체인은 다음 사항에 적합해야 한다.                                                 

    가) 매다는 로프, 벨트 또는 체인의 안전율은 8 이상이어야 한다.                                         

    비고 1. 매다는 로프의 안전율 계산은 별표 22에 적합해야 한다.                                          

         2. 승강기 설계시에는 매다는 로프 또는 체인의 수명을 충분히 고려하여 안전율을 계산해야 한다.      

    나) 로프는 ISO 4344, 체인은 KS B 1407에 적합하거나 동등 이상이어야 한다.                              

  9.1.3 로프(벨트) 또는 체인은 2가닥 이상이어야 한다.                                                     

    로프(벨트) 또는 체인은 독립적이어야 한다. 다만, 다음 6가지 사항을 모두 만족하                         

  는 포지티브 구동 전기식 소형화물용 엘리베이터에는 1가닥의 로프(벨트) 또는 체                            

  인이 허용될 수 있다.                                                                                    

    가) 9.7 및 9.8에 적합한 추락방지안전장치                                                              

    나) 폭 0.4 m 이하, 높이 0.6 m 이하의 승강장문의 개구부                                                

    다) 50 ㎏ 이하의 정격하중                                                                             

    라) 0.25 ㎡ 이하의 카 면적                                                                            

    마) 0.4 m 이하의 카 깊이                                                                              

    바) 바닥 위로부터 0.7 m 이상의 승강장문 문턱 높이                                                     

  9.1.4 로핑 방식이 사용되는 경우, 고려되는 가닥수는 내려지는 수가 아니라 로프(벨                         

  트) 또는 체인의 수이다.                                                                                 

  9.1.5 로프의 마모 및 파손상태는 별표 22, 부속서 Ⅳ에 적합해야 한다.                                     

  9.1.6 매다는 장치는 별표 8에 따라 안전성이 입증되어야 한다.                                             

  9.1.7 매다는 장치에는 보기 쉬운 곳에 쉽게 지워지지 않는 방법으로 별표 8에 따른                          

  표시사항이 표시되어야 한다.                                                                             

  9.2 권상도르래, 풀리 또는 드럼과 로프(벨트)의 직경 비율, 로프/체인의 단말처리                           

  9.2.1 권상도르래, 풀리 또는 드럼과 매다는 로프(벨트)의 공칭 직경사이의 비는 스                          

  트랜드의 수와 관계없이 30 이상이어야 한다.                                                              

  9.2.2 9.2.2.1에 따른 로프와 로프 단말 사이의 연결은 로프의 최소 파단하중의                              

  80% 이상을 견뎌야 한다.                                                                                 

  9.2.2.1 로프의 끝 부분은 카, 균형추(또는 평형추) 또는 현수되는 지점에 금속 또는                         

  수지로 채워진 소켓, 자체 조임 쐐기형식의 소켓 또는 안전상 이와 동등한 기타 시                           

  스템에 의해 고정되어야 한다.                                                                            

  9.2.2.2 드럼에 있는 로프는 쐐기로 막는 시스템을 사용하거나 2개 이상의 클램프                            

  또는 안전상 이와 동동한 기타 시스템에 의해 고정되어야 한다.                                             

  9.2.2.3 체인의 끝 부분은 카, 균형추(또는 평형추) 또는 현수되는 지점에 적절한 단                         

  말처리에 의해 고정되어야 한다. 고정 상태는 이 자체 구조 또는 의도되지 않은 분                           

  리를 막는 추가적인 수단에 의해 보호되어야 한다.                                                         

  9.2.2.4 체인과 체인 단말 사이의 연결은 체인의 최소 파단하중의 80% 이상을 견뎌                           

  야 한다.                                                                                                

  9.3 로프(벨트) 권상                                                                                     

  9.3.1 로프(벨트) 권상은 다음 2가지 사항에 적합해야 한다.                                                

    가) 균형추가 완충기를 누르는 위치에 정지하고 있고 구동기는“상승”방향으로                            

  회전하고 있을 때 빈 카를 들어 올리는 것이 가능하지 않아야 한다.                                         

    나) 빈 카 및 정격하중의 125 %를 실은 카가 운행되고 정지될 수 있어야 한다.                             

  9.3.2 로프와 권상도르래 사이의 특정 압력에 대한 선택은 개별적인 특성 및 의도된                          

  사용조건이 고려되어야 한다.                                                                             

    비고 설계에 고려되는 사항은 별표 22, 부속서 Ⅸ에 적합해야 한다.                                       

  9.4 포지티브 구동식 소형화물용 엘리베이터의 로프 감김                                                   

  9.4.1 12.2.1.1나)의 조건에서 사용될 수 있는 드럼은 나선형의 홈이 있어야 하고,                           

  그 홈은 사용되는 로프에 적합해야 한다.                                                                  

  9.4.2 카가 완전히 압축된 완충기에 정지하고 있을 때, 드럼 홈에는 한바퀴 반의 로                          

  프가 남아야 한다.                                                                                       

  9.4.3 로프는 드럼에 한 겹으로만 감겨야 된다.                                                            

  9.4.4 홈에 연관된 로프의 편향 각(후미 각)은 4°이하이어야 한다.                                         

  9.5 로프(벨트)와 로프(벨트) 사이 또는 체인과 체인 사이의 하중 분산                                      

  9.5.1 적어도 한쪽 끝에는 매다는 로프(벨트) 또는 체인의 장력을 균등하게하기 위한                         

  자동장치가 있어야 한다.                                                                                 

  9.5.1.1 스프로킷에 연결하는 체인의 경우, 카에 고정된 끝 부분뿐만 아니라 평형추                          

  에 고정된 끝 부분에도 장력을 균등하게하기 위한 자동장치가 있어야 한다.                                  

  9.5.1.2 동일 축에 여러 개의 회전 스프로킷이 있는 경우, 이 스프로킷은 독립적으로                         

  회전이 가능해야 한다.                                                                                   

  9.5.2 장력을 균등하게하기 위해 스프링이 사용된다면, 그 스프링은 압축 시 작용되도록                      

  해야 한다.                                                                                              

  9.5.3 로프(벨트) 또는 체인의 길이를 조정하는 장치는 조정 후 이 장치에 의해 로프                         

  (벨트) 또는 체인이 느슨해질 수 없도록 제작되어야 한다.                                                  

  9.6 권상도르래, 풀리 및 스프로킷의 보호 수단                                                            

  9.6.1 권상도르래, 풀리 및 스프로킷에 대해, 다음과 같은 위험을 방지하기 위해 표                          

  1에 따라야 한다.                                                                                        

    가) 인체의 부상                                                                                       

    나) 로프(벨트)/체인이 느슨해질 경우, 로프(벨트)/체인이 풀리/스프로킷에서 벗어                         

  남                                                                                                      

    다) 로프(벨트)와 풀리/체인과 스프로킷 사이에 물체의 유입                                              

    [ 표 1, 도르래, 풀리 및 스프로킷의 보호 ]                                                             

  ┌─────────────────┬─────────────────────────────┐      

  │권상도르래, 풀리 및 스프로킷의    │9.6.1에 따른 위험                                         │      

  │위치                              ├──┬──┬───────────────────────┤      

  │                                  │가) │나) │다)                                           │      

  ├───┬─────────────┼──┼──┼───────────────────────┤      

  │카    │카 지붕                   │○  │○  │○                                            │      

  │      ├─────────────┼──┼──┼───────────────────────┤      

  │      │카 바닥 아래              │    │○  │○                                            │      

  ├───┴─────────────┼──┼──┼───────────────────────┤      

  │균형추/평형추                     │    │○  │○                                            │      

  ├─────────────────┼──┼──┼───────────────────────┤      

  │기계실                            │○2)│○  │○1)                                          │      

  ├─────────────────┼──┼──┼───────────────────────┤      

  │풀리실                            │    │○  │                                              │      

  ├───┬────┬────────┼──┼──┼───────────────────────┤      

  │승강로│상부공간│카 위           │○  │○  │                                              │      

  │      │        ├────────┼──┼──┼───────────────────────┤      

  │      │        │카 옆           │    │○  │                                              │      

  │      ├────┴────────┼──┼──┼───────────────────────┤      

  │      │피트 및 상부공간 사이     │    │○  │○1)                                          │      

  │      ├─────────────┼──┼──┼───────────────────────┤      

  │      │피트                      │○  │○  │○                                            │      

  ├───┴─────────────┼──┼──┼───────────────────────┤      

  │과속조절기 및 과속조절기 인장 풀리│    │○  │○1)                                          │      

  ├───┬─────────────┼──┼──┼───────────────────────┤      

  │잭    │위 방향으로 확장          │○2)│○  │                                              │      

  │      ├─────────────┼──┼──┼───────────────────────┤      

  │      │아래 방향으로 확장        │    │○  │○                                            │      

  │      ├─────────────┼──┼──┼───────────────────────┤      

  │      │기계적 동기화 수단        │○  │○  │○                                            │      

  ├───┴─────────────┴──┴──┴───────────────────────┤      

  │○ 고려되는 위험                                                                              │      

  │1) 매다는 장치가 권상도르래 또는 풀리/스프로킷에 수평 또는 최대 90° 까지 수평의 어떤 각도로  │      

  │들어가고 있는 경우에만 요구                                                                   │      

  │2) 최소한 물려 들어가는 것에 대한 보호                                                        │      

  └───────────────────────────────────────────────┘      

  9.6.2 사용되는 보호 수단은 회전하는 부품이 보이는 구조이어야 하고, 작동시험 및                          

  유지관리 업무에 방해 되지 않아야 한다. 이 보호 수단에 구멍이 있는 경우에는                              

  KS B ISO 13857, 표4에 따라야 한다.                                                                      

    다음과 같이 필요한 경우에 분리할 수 있어야 한다.                                                      

    가) 매다는 장치의 교체                                                                                

    나) 풀리/스프로킷의 교체                                                                              

    다) 홈의 재-가공                                                                                      

    라) 점검 등 유지관리에 필요한 경우                                                                    

  9.7 카 및 균형추 또는 평형추의 자유낙하, 카의 과속 하강 및 크리핑에 대한 예방                           

  9.7.1 소형화물용 엘리베이터 승강로의 하부에 접근 가능한 공간(5.4)이 있거나 1                            

  가닥의 매다는 장치로 현수(9.1.3)되는 전기식 또는 간접 유압식 소형화물용 엘리                            

  베이터 카에는 추락방지안전장치가 설치되어야 한다. 이 추락방지안전장치는 다음                            

  중 어느 하나에 의해 작동되어야 한다.                                                                    

    가) 과속조절기(9.9.2)                                                                                 

    나) 럽처밸브 또는 유량제한기(또는 단방향 유량제한기)가 있는 간접 유압식 소형                          

  화물용 엘리베이터의 경우,                                                                               

        1) 안전로프(9.9.3), 또는                                                                          

        2) 매다는 장치의 파손(9.9.5)                                                                      

  9.7.2 소형화물용 엘리베이터 승강로의 하부에 접근 가능한 공간이 있는 직접 유압                           

  식 소형화물용 엘리베이터 카에는 다음 중 어느 하나의 장치가 설치되어야 한다.                             

    가) 과속조절기에 의해 작동되는 추락방지안전장치(9.9.2)                                                

    나) 럽처밸브(12.3.5.5)                                                                                

    다) 유량제한기 또는 단방향 유량제한기(12.3.5.6)                                                       

  9.7.3 소형화물용 엘리베이터 균형추 또는 평형추 구역 내의 승강로 하부에 접근 가                          

  능한 공간(5.4)이 있는 경우에는 균형추 또는 평형추에 추락방지안전장치가 설치                             

  되어야 한다. 이 추락방지안전장치는 다음 중 어느 하나에 의해 작동되어야 한다.                            

    가) 과속조절기(9.9.2)                                                                                 

    나) 안전로프(9.9.3)                                                                                   

    다) 유압식의 경우에는 매다는 장치의 파손(9.9.5)                                                       

  9.7.4 5.2.4.2에 해당되는 경우 카의 움직임에 대하여 최소한 다음과 같은 예방조치                          

  가 이루어져야 한다.                                                                                     

    가) 카 지붕에 접근할 수 있는 위치에 기계적으로 정지 상태를 유지할 수 있는 수                          

  단이 카 자체에 설치되어야 한다. 이 수단은 카 지붕에 들어가기 전에 업무수                                

  행자의 개입에 의해 작동 가능해야 한다.                                                                  

    나) 이러한 수단은 의도되지 않은 카의 하강 움직임을 방지하고 빈 카의 무게에                            

  200 ㎏을 더한 정하중을 견뎌야 한다.                                                                     

    다) 카 지붕 위 또는 승강로 내부의 각 승강장문 근처에 14.2.2 및 15.3(또는                              

  15.5.3)에 따른 정지장치가 설치되어야 한다.                                                              

  9.7.5 크리핑 방지장치는 14.2.1.3에 따라 설치되어야 한다.                                                

  9.8 추락방지안전장치                                                                                    

  9.8.1 일반사항                                                                                          

  9.8.1.1 추락방지안전장치가 설치된 경우, 추락방지안전장치는 매다는 장치의 파손.                          

  즉, 매다는 장치가 끊어지더라도 과속조절기 작동속도에서 하강방향으로 작동하여                            

  주행안내 레일을 잡아 정격하중의 카 또는 균형추(또는 평형추)를 정지시키고 유                             

  지시킬 수 있어야 한다.                                                                                  

    주행안내 레일 및 추락방지안전장치의 결합에 대해서는 10.1.1을 참조한다.                                

  9.8.1.2 추락방지안전장치가 매다는 장치의 파손 또는 안전로프에 의해 작동되는 경우,                       

  추락방지안전장치는 과속조절기의 작동속도에 상응하는 속도에서 작동된 것으로 본다.                        

  9.8.1.3 추락방지안전장치는 별표 5에 따라 안전성이 입증되어야 한다.                                      

  9.8.1.4 추락방지안전장치에는 보기 쉬운 곳에 쉽게 지워지지 않는 방법으로 별표 5                          

  에 따른 표시사항이 표시되어야 한다.                                                                     

  9.8.2 작동 방법                                                                                         

  9.8.2.1 추락방지안전장치는 9.9에 따른 수단에 의해 작동되어야 한다.                                      

  9.8.2.2 추락방지안전장치는 전기식, 유압식 또는 공압식으로 동작되는 장치에 의해                          

  작동되지 않아야 한다.                                                                                   

  9.8.3 복귀                                                                                              

  9.8.3.1 추락방지안전장치가 작동된 후 정상 복귀는 업무수행자(유지관리업자 등)의                          

  개입이 요구되어야 한다.                                                                                 

  9.8.3.2 카, 균형추 또는 평형추의 추락방지안전장치의 복귀 및 자동 재설정은 카,                           

  균형추 또는 평형추의 상승에 의해서만 가능해야 한다.                                                     

  9.8.4 구조적 조건                                                                                       

  9.8.4.1 추락방지안전장치의 쐐기(jaws) 또는 블록(blocks)은 주행안내 수단(guide                           

  shoes)으로 사용되지 않아야 한다.                                                                        

  9.8.4.2 추락방지안전장치가 조정이 가능할 경우, 최종 설정은 재조정할 수 없도록 봉                        

  인(표시)되어야 한다.                                                                                    

  9.8.5 전기적 확인                                                                                       

    카 추락방지안전장치가 작동될 때, 카에 설치된 14.1.2에 적합한 전기안전장치에                           

  의해 추락방지안전장치가 작동하기 전 또는 작동순간에 구동기의 정지가 시작되어                            

  야 한다.                                                                                                

  9.9 추락방지안전장치의 작동 수단                                                                        

  9.9.1 일반사항                                                                                          

  9.9.1.1 추락방지안전장치의 작동을 위한 작동수단에 의해 발생되는 인장력은 추락방                         

  지안전장치가 작동하는데 필요한 힘의 2배 또는 300 N보다 커야 한다. 힘을 발생                             

  하기 위해 견인에만 의존하는 과속조절기는 다음과 같은 홈이 있어야 한다.                                  

    가) 추가 경화공정을 거친 홈, 또는                                                                     

    나) 언더컷이 있는 홈                                                                                  

  9.9.1.2 과속조절기는 별표 4에 따라 안전성이 입증되어야 한다.                                            

  9.9.1.3 과속조절기에는 보기 쉬운 곳에 쉽게 지워지지 않는 방법으로 별표 4에 따                           

  른 표시사항이 표시되어야 한다.                                                                          

  9.9.2 과속조절기에 의한 작동                                                                            

  9.9.2.1 카 추락방지안전장치의 작동을 위한 과속조절기는 정격속도의 115% 이상의                           

  속도 그리고 다음과 같은 속도 미만에서 작동되어야 한다.                                                  

    가) 정격속도 0.63 ㎧ 이하 : 0.8 ㎧                                                                    

    나) 정격속도 0.63 ㎧ 초과 : 정격속도의 125 %                                                          

  9.9.2.2 균형추 또는 평형추의 추락방지안전장치에 대한 과속조절기의 작동속도는                            

  9.9.2.1에 따른 카 추락방지안전장치의 작동속도보다 더 높아야 하나 그 속도는                              

  10 %를 초과하지 않아야 한다.                                                                            

  9.9.2.3 과속조절기에는 추락방지안전장치의 작동과 일치하는 회전방향이 표시되어야                         

  한다.                                                                                                   

  9.9.2.4 과속조절기 로프                                                                                 

  9.9.2.4.1 과속조절기는 9.9.4에 적합한 로프에 의해 구동되어야 한다.                                      

  9.9.2.4.2 과속조절기 로프는 인장 풀리에 의해 인장되어야 한다. 이 풀리(또는 인장                         

  추)는 안내되어야 한다.                                                                                  

  9.9.2.4.3 과속조절기 로프 및 관련 부속부품은 추락방지안전장치가 작동하는 동안                           

  제동거리가 정상적일 때보다 더 길더라도 손상되지 않아야 한다.                                            

  9.9.2.4.4 과속조절기 로프는 추락방지안전장치로부터 쉽게 분리될 수 있어야 한다.                          

  9.9.2.4.5 과속조절기 로프는 KS D 3514 또는 ISO 4344에 적합해야 한다.                                    

  9.9.2.5 반응시간                                                                                        

    작동 전 과속조절기의 반응시간은 추락방지안전장치가 작동되기 전에 위험속도에                           

  도달하지 않도록 충분히 짧아야 한다.                                                                     

  9.9.2.6 접근성                                                                                          

  9.9.2.6.1 과속조절기는 점검 등 유지관리 업무를 위해 접근이 가능하고 닿을 수 있                          

  어야 한다.                                                                                              

  9.9.2.6.2 과속조절기가 승강로에 위치한 경우, 과속조절기는 승강로 밖에서 접근 가                         

  능하고 닿을 수 있어야 한다.                                                                             

  9.9.2.6.3 다음 3가지 사항을 모두 만족하는 경우 9.9.2.6.2는 적용되지 않는다.                             

    가) 9.9.2.7에 따라 과속조절기는 의도되지 않은 작동에 영향을 받지 않고 작동을                          

  위한 조작 장치에 업무수행자가 아닌 사람이 접근할 수 없는 경우 승강로 밖에                               

  서 무선방식을 제외한 원격 제어수단에 의해 작동된다.                                                     

    나) 점검 등 유지관리 업무를 위해 카 지붕 또는 피트로부터 과속조절기에 접근이                          

  가능하다.                                                                                               

    다) 과속조절기 작동 후에는 카, 균형추 또는 평형추를 상승방향으로 움직여서 과                          

  속조절기가 자동으로 정상 위치로 복귀된다.                                                               

  9.9.2.7 과속조절기 작동시험                                                                             

    점검 또는 시험 중 9.9.2.1의 속도보다 작은 속도에서 안전한 방법으로 과속조절기                         

  를 작동시켜 추락방지안전장치를 작동하는 것이 가능해야 한다.                                             

  9.9.2.8 과속조절기가 조정 가능할 경우, 최종 설정은 봉인(표시)되어야 한다.                               

  9.9.2.9 전기적 확인                                                                                     

    과속조절기 로프가 파손되거나 과도하게 늘어나면 14.1.2에 적합한 전기안전장치                           

  에 의해 구동기를 정지시키는 장치가 설치되어야 한다.                                                     

  9.9.3 안전로프의 작동                                                                                   

  9.9.3.1 안전로프는 9.9.4에 적합해야 한다.                                                               

  9.9.3.2 안전로프는 중력이나 1개 이상의 안내된 압축 스프링에 의해 인장되어야 한                          

  다.                                                                                                     

  9.9.3.3 안전로프 및 관련 부품은 추락방지안전장치가 작동하는 동안 제동거리가 정                          

  상적일 때보다 더 길더라도 손상되지 않아야 한다.                                                         

  9.9.3.4 안전로프가 파손되거나 이완되면 14.1.2에 적합한 전기안전장치에 의해 구                           

  동기가 정지되어야 한다.                                                                                 

  9.9.3.5 안전로프의 풀리는 매다는 로프나 체인의 축 또는 풀리 부품과는 독립적으로                         

  설치되어야 하며, 9.6.1에 따른 보호 장치가 설치되어야 한다.                                              

  9.9.4 과속조절기 로프 및 안전로프                                                                       

  9.9.4.1 로프는 이 목적을 위해 설계된 와이어 로프이어야 한다.                                            

  9.9.4.2 로프의 최소 파단하중은 8 이상의 안전율로 다음 사항과 관련되어야 한다.                           

    가) 마찰식 과속조절기의 경우, 마찰계수μmax를 0.2로 계산하여 작동될 때 과속                           

  조절기 로프에 발생되는 인장력                                                                           

    나) 안전로프의 경우에는 추락방지안전장치를 작동시키는데 필요한 힘                                     

  9.9.4.3 로프의 공칭 직경은 6 ㎜ 이상이어야 한다.                                                        

  9.9.4.4 과속조절기 도르래 피치 직경과 과속조절기 로프의 공칭 직경 사이의 비는                           

  30 이상이어야 한다.                                                                                     

  9.9.4.5 과속조절기로프 및 안전로프의 마모 및 파손상태는 별표 22, 부속서 Ⅳ에 적                         

  합해야 한다.                                                                                            

  9.9.5 매다는 장치의 파손에 의한 작동                                                                    

  9.9.5.1 추락방지안전장치의 작동에 스프링이 사용될 때, 스프링은 압축 형식으로 안                         

  내되어야 한다.                                                                                          

  9.9.5.2 승강로 외부에서 조작하여 매다는 장치의 장력을 상실시켜 추락방지안전장치                         

  가 작동되는 것을 확인하는 시험이 가능해야 한다.                                                         

  10 주행안내 레일, 완충기 및 파이널 리미트 스위치                                                        

  10.1 주행안내 레일 관련 일반사항                                                                        

  10.1.1 주행안내 레일, 주행안내 레일의 연결 및 부속부품은 소형화물용 엘리베이터                          

  의 안전한 운행을 보장하기 위해 부과되는 하중 및 힘에 충분히 견뎌야 한다.                                

    주행안내 레일과 관련한 소형화물용 엘리베이터의 안전 운행에 대한 관점은 다음                           

  과 같다.                                                                                                

    가) 카, 균형추 또는 평형추의 안내는 보증되어야 한다.                                                  

    나) 휨으로 다음사항이 발생되어서는 안 된다.                                                           

        1) 의도되지 않은 문의 잠금 해제                                                                   

        2) 안전장치의 작동                                                                                

        3) 움직이는 부품과 다른 부품과의 충돌 가능성                                                      

    응력은 소형화물용 엘리베이터 설치자와 소유자간의 협의를 통해 특별한 사용조건                          

  (상호 계약 등)에 따라 정격하중의 분포를 고려하여 제한되어야 한다.                                       

    8 % 미만의 연신율을 갖는 재료는 취약성 너무 높은 것으로 간주되므로 사용되지                           

  않아야 한다.                                                                                            

    추락방지안전장치가 설치되어 있을 때, 주행안내 레일과 추락방지안전장치의 결합                          

  (선정, 조합)은 9.8.1.1에 의해 고려되어야 한다. 추락방지안전장치의 작동 후에는                           

  그 성능의 신뢰성이 보장되어야 한다.                                                                     

    비고 주행안내 레일의 증명은 별표 22, 부속서 Ⅷ에 적합해야 한다.                                       

  10.1.2 주행안내 레일 브래킷 및 건축물에 주행안내 레일의 고정은 자동으로 또는                            

  단순 조정에 의해 건축물의 정상적인 정착 또는 콘크리트의 수축에 기인한 효과의                            

  보상이 허용되어야 한다. 주행안내 레일이 느슨해질 수 있는 부속품의 풀림은 방지                           

  되어야 한다.                                                                                            

  10.2 카, 균형추 또는 평형추의 가이드                                                                    

  10.2.1 카, 균형추 또는 평형추는 2개 이상의 견고한 금속제 주행안내 레일에 의해                           

  각각 안내되어야 한다.                                                                                   

  10.2.2 정격속도가 0.4 ㎧를 초과하는 경우, 주행안내 레일은 압연강으로 만들어지거                         

  나 마찰면이 기계 가공되어야 한다.                                                                       

  10.2.3 추락방지안전장치가 없는 카, 균형추 또는 평형추의 주행안내 레일은 성형된                          

  금속판으로 만들 수 있다. 이 주행안내 레일은 부식에 대해 보호되어야 한다.                                

  10.3 카와 균형추의 완충기 및 고정된 멈춤 쇠 장치                                                        

  10.3.1 카 및 균형추 주행은 하부 끝에서 완충기 또는 고정된 멈춤 쇠 장치에 의해                           

  제한되어야 한다.                                                                                        

  10.3.2 5.4의 경우, 소형화물용 엘리베이터에는 카 및 균형추의 운행을 하부에서 제                          

  한하는 완충기가 설치되어야 한다.                                                                        

  10.3.3 유압식 소형화물용 엘리베이터의 경우, 완충기가 완전히 압축될 때 또는 카가                         

  고정된 멈춤 쇠 장치 위에 있을 때 램은 실린더의 바닥과 충돌되지 않아야 한다.                             

  10.3.4 완충기 또는 고정된 멈춤 쇠 장치는 전 부하 상태의 카 또는 균형추가 정격                           

  속도의 115 %의 속도로 완충기 또는 고정된 멈춤 쇠 장치에 충돌되는 것을 고려                              

  하여 설계되어야 한다. 이러한 충돌 후에 완충기 또는 고정된 멈춤 쇠 장치는 영구                           

  적인 변형이 없어야 한다.                                                                                

  10.4 카 및 균형추 완충기                                                                                

  10.4.1 에너지 분산형 완충기가 있는 소형화물용 엘리베이터는 완충기가 작동한 후                           

  정상 위치로 복귀되어야만 정상적으로 운행되어야 한다. 이러한 완충기의 정상적인                           

  복귀를 확인하는 장치는 14.1.2에 적합한 전기안전장치이어야 한다.                                         

  10.4.2 유압식 완충기는 유체의 수위가 쉽게 확인될 수 있는 구조이어야 한다.                               

  10.4.3 완충기는 별표 12에 따라 안전성이 입증되어야 한다.                                                

  10.4.4 완충기에는 보기 쉬운 곳에 쉽게 지워지지 않는 방법으로 별표 12에 따른 표                          

  시사항이 표시되어야 한다.                                                                               

  10.5 파이널 리미트 스위치                                                                               

  10.5.1 전기식 소형화물용 엘리베이터의 파이널 리미트 스위치                                              

  10.5.1.1 권상 구동 및 포지티브 구동 소형화물용 엘리베이터에는 파이널 리미트 스                          

  위치가 설치되어야 한다.                                                                                 

    파이널 리미트 스위치는 우발적인 작동의 위험 없이 가능한 최상층 및 최하층에                            

  근접하여 작동하도록 설치되어야 한다.                                                                    

    이 파이널 리미트 스위치는 카(또는 균형추)가 완충기 또는 고정된 멈춤 쇠 장치                           

  에 충돌하기 전에 작동되어야 한다. 파이널 리미트 스위치의 작동은 완충기가 압축                           

  되어 있는 동안 유지되어야 한다.                                                                         

  10.5.1.2 파이널 리미트 스위치의 작동                                                                    

  10.5.1.2.1 파이널 리미트 스위치와 일반 종단정지장치는 독립적으로 작동되어야 한                          

  다.                                                                                                     

  10.5.1.2.2 파이널 리미트 스위치는 다음과 같이 작동되어야 한다.                                          

    가) 구동기의 움직임에 연결된 장치에 의해, 또는                                                        

    나) 평형추가 없는 경우, 승강로 상부 및 하부에서 카에 의해                                             

    다) 평형추가 있는 경우, 승강로 상부에서 카 및 평형추에 의해                                           

  10.5.1.3 파이널 리미트 스위치의 작동방법                                                                

  10.5.1.3.1 파이널 리미트 스위치는 다음 중 어느 하나에 의해 전동기 및 브레이크의                         

  공급회로가 개방되어야 한다.                                                                             

    가) 12.2.3.2.3.1 및 12.2.6에 따라 확실한 기계적 분리에 의해 직접                                      

    나) 14.1.2에 적합한 전기안전장치                                                                      

    전동기로부터 브레이크 솔레노이드에 전류가 공급될 수 없도록 만들어야 한다.                             

  10.5.1.3.2 파이널 리미트 스위치의 작동 후에는 소형화물용 엘리베이터의 정상운행                          

  을 위해 자동으로 복귀되지 않아야 한다.                                                                  

  10.5.2 유압식 소형화물용 엘리베이터의 파이널 리미트 스위치                                              

  10.5.2.1 파이널 리미트 스위치는 카 운행로 상부 끝단에 상응하는 램의 위치에 설                           

  치되어야 한다. 이 파이널 리미트 스위치는 14.1.2에 적합한 전기안전장치이어야                             

  한다.                                                                                                   

    이 스위치는 다음과 같아야 한다.                                                                       

    가) 우발적인 작동의 위험 없이 가능한 최상층에 근접하여 작동되도록 설치되어야                          

  한다.                                                                                                   

    나) 램이 완충 정지장치(12.3.2.3.3)에 접촉하기 전에 작동되어야 한다.                                   

    파이널 리미트 스위치의 작동은 램이 완충 정지장치의 구역에 있는 동안 유지되어                          

  야 한다.                                                                                                

  10.5.2.2 파이널 리미트 스위치의 작동                                                                    

  10.5.2.2.1 파이널 리미트 스위치와 일반 종단정지장치는 독립적으로 작동되어야 한                          

  다.                                                                                                     

  10.5.2.2.2 직접식 소형화물용 엘리베이터의 경우, 파이널 리미트 스위치는 다음과                           

  같이 작동되어야 한다.                                                                                   

    가) 카 또는 램에 의해 직접, 또는                                                                      

    나) 카에 간접적으로 연결된 장치에 의해(로프, 벨트 또는 체인 등에 의해)                                

    이러한 간접 연결이 파손되거나 늘어지면 14.1.2에 적합한 전기안전장치에 의해                            

  구동기가 정지되어야 한다.                                                                               

  10.5.2.2.3 간접식 소형화물용 엘리베이터의 경우, 파이널 리미트 스위치는 다음과                           

  같이 작동되어야 한다.                                                                                   

    가) 램에 의해 직접, 또는                                                                              

    나) 카에 간접적으로 연결된 장치에 의해(로프, 벨트 또는 체인 등에 의해)                                

    이러한 간접 연결이 파손되거나 늘어지면 14.1.2에 적합한 전기안전장치에 의해                            

  구동기가 정지되어야 한다.                                                                               

  10.5.2.3 파이널 리미트 스위치의 작동방법                                                                

    파이널 리미트 스위치는 카가 스위치의 작동구간을 벗어날 때 자동으로 복귀되어                           

  야 한다.                                                                                                

  11 카와 카 출입구를 마주하는 벽 사이의 틈새                                                             

  11.1 일반사항                                                                                           

    이 기준 틈새는 소형화물용 엘리베이터의 사용 전의 검사뿐만 아니라 소형화물용                           

  엘리베이터의 전체 수명에 걸쳐 유지되어야 한다.                                                          

  11.2 카와 카 출입구를 마주하는 벽 사이의 틈새                                                           

    카와 승강장문 또는 완전히 열린 승강장문틀 사이의 거리는 30 ㎜ 이하이어야 한                           

  다.                                                                                                     

  12 소형화물용 엘리베이터 구동기                                                                         

  12.1 일반사항                                                                                           

    각 소형화물용 엘리베이터에는 1개 이상의 자체 구동기가 설치되어야 한다.                                

  12.2 전기식 소형화물용 엘리베이터의 구동기                                                              

  12.2.1 카 및 균형추 또는 평형추의 구동                                                                  

  12.2.1.1 구동방식은 다음과 같이 2가지가 허용된다.                                                       

    가) 권상[도르래와 로프(벨트)의 사용]                                                                  

    나) 포지티브, 즉                                                                                      

        1) 드럼과 로프, 또는                                                                              

        2) 스프로킷과 체인                                                                                

    정격속도는 0.63 ㎧ 이하이어야 하며 균형추는 사용되지 않아야 한다. 다만, 평형                          

  추의 사용은 허용된다.                                                                                   

    구동부품은 균형추 또는 카가 완충기 위에 있을 가능성을 고려하여 계산되어야 한                          

  다.                                                                                                     

  12.2.1.2 전자-기계 브레이크(12.2.3.1.2)의 작동에 관련된 부품에 전동기를 연결하                          

  기 위해 벨트가 사용될 수 있다. 이러한 경우에는 2개 이상의 벨트가 사용되어야                             

  한다.                                                                                                   

  12.2.1.3 구동기는 별표 3에 따라 안전성이 입증되어야 한다.                                               

  12.2.1.4 구동기에는 보기 쉬운 곳에 쉽게 지워지지 않는 방법으로 별표 3에 따른                            

  표시사항이 표시되어야 한다.                                                                             

  12.2.2 상부에 매단 도르래 또는 스프로킷의 이용                                                          

    9.6에 따른 보호수단이 설치되어야 한다.                                                                

  12.2.3 브레이크 시스템                                                                                  

  12.2.3.1 일반사항                                                                                       

  12.2.3.1.1 소형화물용 엘리베이터에는 다음과 같은 경우에 자동으로 작동하는 브레                          

  이크 시스템이 설치되어야 한다.                                                                          

    가) 주동력 전원공급이 차단                                                                            

    나) 제어회로에 전원공급이 차단                                                                        

  12.2.3.1.2 브레이크 시스템은 전자-기계 브레이크(마찰형식)가 있어야 한다. 다만,                          

  추가로 다른 브레이크 수단(전기적 방식 등)이 있을 수 있다.                                               

  12.2.3.2 전자-기계 브레이크                                                                             

  12.2.3.2.1 이 브레이크는 자체적으로 카가 정격하중의 125%를 싣고 정격속도로 하                           

  강방향으로 운행될 때 구동기를 정지시킬 수 있어야 한다.                                                  

  12.2.3.2.2 브레이크 작동과 관련된 부품은 권상도르래, 드럼 또는 스프로킷에 직접                          

  적이고 확실한 수단에 의해 연결되어야 한다.                                                              

  12.2.3.2.3 정상운행에서 브레이크의 개방은 지속적인 전류의 공급이 요구되어야 한                          

  다.                                                                                                     

  12.2.3.2.3.1 이 전류는 2개 이상의 독립적인 전기장치에 의해 차단되어야 한다.                             

    소형화물용 엘리베이터가 정지하고 있는 동안, 접촉기 중의 하나가 주 접점을 개방                         

  하지 않으면 늦어도 다음 운전 지령에 카는 더 이상 운행되지 않아야 한다.                                  

  12.2.3.2.3.2 소형화물용 엘리베이터의 전동기가 발전기와 같은 기능을 할 때, 전동기                        

  에 의한 회생전력은 브레이크를 작동하는 전기장치에 직접 공급되지 않아야 한다.                            

  12.2.3.2.3.3 브레이크 제동은 개방 회로의 차단 후에 추가적인 지연 없이 유효해야                          

  한다.                                                                                                   

    비고 브레이크 코일단말에 직접 연결된 다이오드 또는 캐패시터의 사용은 지연수단으로 간주하지            

  않는다.                                                                                                 

  12.2.3.2.3.4 수동 비상운전장치(12.2.4.1)가 있는 구동기는 손으로 브레이크의 개방                         

  이 가능해야 하며, 브레이크의 개방을 유지하기 위해서는 일정한 힘이 요구되어야                            

  한다.                                                                                                   

  12.2.3.2.3.5 브레이크 슈 또는 패드 압력은 압축 스프링 또는 무게추에 의해 발휘되                         

  어야 한다.                                                                                              

  12.2.3.2.3.6 밴드 브레이크는 사용되지 않아야 한다.                                                      

  12.2.3.2.3.7 브레이크 라이닝은 불연성이어야 한다.                                                       

  12.2.4 비상운전                                                                                         

  12.2.4.1 정격하중의 카를 상승방향으로 움직이는데 요구되는 인력이 400 N을 초과                           

  하지 않는 경우, 구동기에는 카를 승강장으로 움직일 수 있는 비상운전을 위한 수                            

  동방식의 수단이 있어야 한다. 카를 움직이도록 하기 위한 수단이 소형화물용 엘리                           

  베이터를 움직이게 구동할 수 있는 경우라면 이 수단은 부드럽고 바퀴살이 없는                              

  수동핸들이어야 한다.                                                                                    

  12.2.4.1.1 이 수단이 탈부착 방식인 경우에는 기계실에 쉽게 접근할 수 있는 장소에                         

  위치되어야 한다. 이 수단의 사용에 대한 혼란의 위험이 있다면 적절하게 표시되어                           

  야 한다.                                                                                                

    14.1.2에 적합한 전기안전장치는 늦어도 이 수단이 구동기에 연결될 때 작동되어                           

  야 한다.                                                                                                

  12.2.4.1.2 카가 잠금해제구간에 있는지 출입이 가능한 기계실 또는 출입할 수 없는                          

  기계실의 근처에서 쉽게 확인(매다는 로프 또는 과속조절기 로프에 표시하는 수단                            

  으로 확인 등)이 가능해야 한다.                                                                          

  12.2.5 속도                                                                                             

    정격 주파수로 전원이 공급되고, 전동기 전압이 소형화물용 엘리베이터의 정격전압                         

  과 같을 때 모든 가속 및 감속구간을 제외하고 카의 운행로 중간에서 정격하중의                             

  50 %를 싣고 하강하는 카의 속도는 정격속도의 92 % 이상 110 % 이하이어야                                  

  한다.                                                                                                   

  12.2.6 구동기 정지 및 정지 상태 확인                                                                    

    14.1.2에 적합한 전기안전장치에 의한 구동기의 정지는 아래와 같이 제어되어야                            

  한다.                                                                                                   

    전원공급은 2개의 독립된 접촉기에 의해 차단되어야 하며, 접점은 공급회로에서 직                         

  렬로 연결되어야 한다.                                                                                   

  소형화물용 엘리베이터가 정지하고 있는 동안 접촉기 중 어느 하나가 주 접점을                              

  개방하지 않으면 늦어도 카의 운전방향 전환 시 더 이상의 운전이 방지되어야 한                             

  다.                                                                                                     

  12.2.7 로프이완 또는 체인이완 안전장치                                                                  

    포지티브 구동식 소형화물용 엘리베이터에는 14.1.2에 적합한 전기안전장치를 작                           

  동시키는 로프 또는 체인 이완장치가 있어야 한다.                                                         

  이 장치는 9.5.1에서 요구된 것과 같을 수 있다.                                                           

  12.2.8 전동기 구동시간 제한장치                                                                         

  12.2.8.1 권상 구동식 소형화물용 엘리베이터에는 다음과 같은 경우에 구동기의 동                           

  력을 차단하고 차단상태를 유지하는 전동기 구동시간 제한장치가 있어야 한다.                               

    가) 기동하는 시점에서 구동기가 회전하지 않을 경우                                                     

    나) 카 또는 균형추가 하강방향으로 운행 중 장애물로 인해 정지하여 로프(벨트)가                         

  권상 도르래에서 미끄러짐이 발생하는 경우                                                                

  12.2.8.2 전동기 구동시간 제한장치는 다음 두 값 중 짧은 시간을 초과하지 않는 시간                        

  에 작동해야 한다.                                                                                       

    가) 45초                                                                                              

    나) 정상 작동 시 전체 주행 시간 + 10초. 다만, 전체 주행 시간이 10초 미만인 경우                       

  20초                                                                                                    

  12.2.8.3 정상운행의 복귀는 수동 재설정에 의해서만 가능해야 한다. 전원공급 차단                          

  후 동력이 복원될 때 구동기가 정지된 위치를 유지할 필요는 없다.                                          

  12.2.9 구동기의 보호                                                                                    

    위험할 수 있는 접근 가능한 회전부품에 대하여 효과적인 보호수단이 있어야 한다.                         

  위험할 수 있는 부품은 특히 다음과 같다.                                                                 

    가) 축에 있는 키 및 스크류                                                                            

    나) 테이프, 체인, 벨트                                                                                

    다) 기어, 스프로킷                                                                                    

    라) 돌출된 전동기 축                                                                                  

    마) 플라이-볼 형식의 과속조절기                                                                       

    9.6에 따라 보호되는 권상도르래, 수동핸들, 브레이크 드럼 및 이와 유사한 매끄럽                         

  고 둥근 부품은 보호수단이 요구되지 않는다. 다만, 노란색으로 페인트칠이 되어야                           

  한다.                                                                                                   

  12.3 유압식 소형화물용 엘리베이터의 구동기, 잭 및 기타 다른 유압장치                                    

  12.3.1 일반사항                                                                                         

    다음과 같은 2가지 방식이 허용된다.                                                                    

    가) 직접식                                                                                            

    나) 간접식                                                                                            

  12.3.2 잭                                                                                               

  12.3.2.1 실린더 및 램의 계산                                                                            

  12.3.2.1.1 압력계산                                                                                     

  12.3.2.1.1.1 실린더 및 램은 전 부하 압력의 2.3배의 압력에서 발생되는 힘의 조건                          

  하에서 내력 Rp0.2에 기술된 1.7 이상의 안전율이 보장되는 방법으로 설계되어야                             

  한다.                                                                                                   

  12.3.2.1.1.2 유압 동기화 수단이 있는 다단 잭 부품의 경우, 전 부하 압력은 유압                           

  동기화 수단으로 인해 부품에 발생하는 가장 높은 압력으로 바꾸어 계산되어야 한                            

  다.                                                                                                     

    비고 유압 동기화 수단에 대해 부정확한 조정으로 인해 설치하는 동안 비정상적으로 높은 압력 상           

  태가 발생될 가능성을 고려하여 계산되어야 한다.                                                          

  12.3.2.1.1.3 두께 계산에서, 실린더 표면 및 실린더 베이스에는 1 ㎜ 그리고 1단 및                         

  다단 잭의 속이 텅 빈 램의 표면에는 0.5 ㎜가 더해져야 한다.                                              

  12.3.2.1.1.4 계산은 별표 22, 부속서 ?에 따라 안전성이 입증되어야 한다.                                 

  12.3.2.1.2 좌굴 계산                                                                                    

    압축 하중을 받는 잭은 다음 사항에 적합해야 한다.                                                      

  12.3.2.1.2.1 잭은 완전히 펼쳐진 위치에서 그리고 전 부하 압력의 1.4배의 압력에서                         

  발생되는 힘의 조건하에서 좌굴에 대해 2 이상의 안전율이 보장되는 방법으로 설                             

  계되어야 한다.                                                                                          

  12.3.2.1.2.2 계산은 별표 22, 부속서 ?에 따라 안전성이 입증되어야 한다.                                 

  12.3.2.1.3 인장응력 계산                                                                                

    인장하중을 받는 잭은 전 부하 압력의 1.4배의 압력에서 발생되는 힘의 조건하에                           

  서 내력 Rp0.2에 기술된 2 이상의 안전율이 보장되는 방법으로 설계되어야 한다.                             

  12.3.2.2 카와 램(실린더) 사이의 연결                                                                    

  12.3.2.2.1 직접식 소형화물용 엘리베이터인 경우, 카와 램(실린더) 사이의 연결은 탄                        

  력적이어야 한다.                                                                                        

  12.3.2.2.2 카와 램(실린더) 사이의 연결은 램(실린더)의 무게 및 추가되는 동하중을                         

  지지하도록 설계되어야 한다. 연결 장치는 견고하고 안전해야 한다.                                         

  12.3.2.2.3 2개 이상의 다단으로 제작된 램의 경우, 각 부분 사이의 연결은 매달린                           

  램 의 무게 및 추가되는 동하중을 지지하도록 설치되어야 한다.                                             

  12.3.2.2.4 간접식 소형화물용 엘리베이터인 경우, 램(실린더)의 헤드는 안내되어야                          

  한다.                                                                                                   

    다만, 견인이 램에 작용하는 굽힘 하중을 방지하는 견인 잭에는 규정을 적용하지                           

  않는다.                                                                                                 

  12.3.2.2.5 간접식 소형화물용 엘리베이터인 경우, 카 지붕의 수직 투영면 내에 편입                         

  되는 램 헤드 가이드 시스템의 부품은 없어야 한다.                                                        

  12.3.2.3 램 행정의 제한                                                                                 

  12.3.2.3.1 5.6.3.1을 만족하는 위치에 램을 정지시키기 위한 완충 효과가 있는 수단                         

  이 제공되어야 한다.                                                                                     

  12.3.2.3.2 행정은 완충형 정지수단에 의해 제한되어야 한다.                                               

  12.3.2.3.3 완충형 정지수단                                                                              

  12.3.2.3.3.1 이 정지수단은 다음 중 어느 하나이어야 한다.                                                

    가) 잭의 구성부품이어야 한다.                                                                         

    나) 카의 투영면적 외부에 1개 이상의 외부 장치로 구성되어야 한다.                                      

   합성력은 잭의 중심선에 가해진다.                                                                       

  12.3.2.3.3.2 완충형 정지수단은 카의 평균 감속도가 1 이하이어야 하고, 간접식 소                          

  형화물용 엘리베이터인 경우 감속 시 로프 또는 체인을 이완시키지 않아야 한다.                             

  12.3.2.3.4 12.3.2.3.2 및 12.3.2.3.3.1나)의 경우, 정지수단은 램이 실린더를 빠져                          

  나오지 못하도록 잭 내부에 설치되어야 한다.                                                              

  12.3.2.4 보호수단                                                                                       

  12.3.2.4.1 잭이 지면 내부로 연장되는 경우 바닥면이 막힌 보호관에 설치되어야 하                          

  고,  다른 공간으로 연장되는 경우에는 적절하게 보호되어야 한다.                                          

    같은 방법으로 다음과 같은 장치도 보호되어야 한다.                                                     

    가) 럽처밸브/유량제한기                                                                               

    나) 럽처밸브/유량제한기와 실린더를 연결하는 단단한 배관                                               

    다) 럽처밸브/유량제한기 상호간에 연결하는 단단한 배관                                                 

  12.3.2.4.2 실린더 헤드로부터 새어 나오는 유체는 모아져야 한다.                                          

  12.3.2.4.3 잭에는 공기 배출장치가 제공되어야 한다.                                                      

  12.3.2.5 다단 잭                                                                                        

    다음 사항이 추가로 적용된다.                                                                          

  12.3.2.5.1 램이 각각의 실린더로부터 이탈되는 것을 방지하기 위한 장치가 연속되는                         

  부분 사이에 제공되어야 한다.                                                                            

  12.3.2.5.2 외부 가이드가 없는 다단 잭의 각 베어링 부분의 길이는 각 램 지름의 2                          

  배 이상이어야 한다.                                                                                     

  12.3.2.5.3 다단 잭에는 기계식 또는 유압식 동기화 수단이 있어야 한다.                                    

  12.3.2.5.4 유압식 동기화 수단을 사용하는 경우 압력이 전 부하 압력의 20%를 초과                          

  하면 정상 운행을 방지하는 전기 장치가 제공되어야 한다.                                                  

  12.3.2.5.5 로프 또는 체인이 동기화 수단으로 사용될 경우, 다음 사항이 적용된다.                          

    가) 2개 이상의 독립된 로프 또는 체인이 있어야 한다.                                                   

    나) 9.6.1을 적용한다.                                                                                 

    다) 안전율은 8 이상이어야 한다.                                                                       

    라) 동기화 수단이 파손된 경우, 카의 하강 운행속도가 정격속도보다 0.3 ㎧를 초                          

  과하는 것을 방지하는 장치가 있어야 한다.                                                                

  12.3.3 배관                                                                                             

  12.3.3.1 일반사항                                                                                       

  12.3.3.1.1 일반적으로 유압시스템의 모든 구성 요소(연결 부품, 밸브 등)와 같이 압력                       

  에 영향을 받는 배관 및 이음 부속품은 다음과 같아야 한다.                                                

    가) 사용되는 유압유에 적합                                                                            

    나) 고정, 비틀림 또는 진동으로 인한 비정상적인 응력을 피하는 방법으로 설계 및                         

  설치                                                                                                    

    다) 손상, 특히 기계적인 손상에 대한 보호                                                              

  12.3.3.1.2 배관 및 이음 부속품은 적절하게 고정되어야 하고 점검을 위해 접근할 수                         

  있어야한다.                                                                                             

    배관이 벽 또는 바닥을 통과하여 지나가는 경우, 배관은 페룰(ferrules)에 의해 보                         

  호되어야 한다.                                                                                          

    필요한 경우, 배관의 점검을 위해 해체할 수 있어야 한다.                                                

    어떠한 연결 장치(커플링)도 페룰(ferrules) 안쪽에 위치되지 않아야 한다.                                

    비고 건축물 내로 통과한 유압관의 식별 및 화재보호에 관한 건축법이 적용될 수 있다.                     

  12.3.3.2 단단한 배관                                                                                    

  12.3.3.2.1 단단한 배관 및 실린더와 체크밸브 또는 하강밸브 사이의 이음 부속품은                          

  전 부하 압력의 2.3배의 압력으로부터 발생하는 힘의 조건하에서 내력 Rp0.2에서                             

  1.7 이상의 안전율이 보장되는 방법으로 설계되어야 한다.                                                  

    두께 계산에서, 실린더와 럽처밸브 사이의 연결에는 1 ㎜ 그리고 다른 단단한 배관                         

  에는 0.5 ㎜가 더해져야 한다.                                                                            

    계산은 별표 22, 부속서 ?에 따라 안전성이 입증되어야 한다.                                            

  12.3.3.2.2 2단 이상의 다단잭 및 유압식 동기화 수단을 사용하는 경우, 배관 및 럽처밸                      

  브와 체크밸브 또는 하강밸브 사이의 이음 부속품의 계산에 추가 안전율 1.3을 고려해                        

  야 한다.                                                                                                

  실린더와 럽처밸브 사이의 배관 및 이음 부속품(있는 경우)은 실린더와 동일 압력 조                         

  건에서 계산되어야 한다.                                                                                 

  12.3.3.3 가요성 호스                                                                                    

  12.3.3.3.1 실린더와 체크밸브 또는 하강밸브 사이의 가요성 호스는 전 부하 압력 및                         

  파열 압력과 관련하여 안전율이 8 이상이어야 한다.                                                        

  12.3.3.3.2 가요성 호스 및 실린더와 체크밸브 또는 하강방향밸브 사이의 가요성 호                          

  스 연결 장치는 전 부하 압력의 5배의 압력을 손상 없이 견뎌야 한다. 호스 조립부                           

  품의 제조사에 의해 시험되어야 한다.                                                                     

  12.3.3.3.3 가요성 호스는 다음과 같은 정보가 지워지지 않도록 표시되어야 한다.                            

    가) 제조사명(또는 로고)                                                                               

    나) 시험압력                                                                                          

    다) 검사일자                                                                                          

  12.3.3.3.4 가요성 호스는 호스 제조업체에 의해 제시된 굽힘 반지름 이상으로 고정                          

  되어야 한다.                                                                                            

  12.3.4 구동기 정지 및 구동기 정지 상태 확인                                                             

    14.1.2에 적합한 전기안전장치에 의한 구동기의 정지는 다음과 같이 제어되어야 한                         

  다.                                                                                                     

  12.3.4.1 상승 운행                                                                                      

    상승 운행은 다음 중 어느 하나에 적합해야 한다.                                                        

    가) 전동기의 전원공급은 2개 이상의 독립적인 접촉기에 의해 차단되어야 하며, 그                         

  접점은 전원공급회로에서 직렬이어야 한다.                                                                

    나) 전동기의 전원공급은 1개의 접촉기에 의해 차단되어야 하고, 바이패스 밸브                            

  (12.3.5.4.2에 따른)의 전원공급은 이러한 밸브의 전원공급회로에서 직렬로 연                               

  결된 2개 이상의 독립적인 전기 장치에 의해 차단되어야 한다.                                              

  12.3.4.2 하강 운행                                                                                      

    하강 운행에 대해, 하강밸브의 전원공급은 다음 중 어느 하나에 의해 차단되어야 한                        

  다.                                                                                                     

    가) 직렬로 연결된 2개 이상의 독립적인 전기 장치에 의해                                                

    나) 전기안전장치(전기적으로 적절하게 평가될 경우)에 의해 직접                                         

  12.3.4.3 소형화물용 엘리베이터가 정지하고 있는 동안, 접촉기 중 어느 하나가 주                           

  접점을 개방하지 않거나, 전기장치 중 어느 하나가 개방되지 않으면 늦어도 카의                             

  운전방향 전환 시 더 이상의 운전을 방지해야 한다.                                                        

  12.3.5 유압 제어 및 안전장치                                                                            

  12.3.5.1 차단밸브                                                                                       

  12.3.5.1.1 차단밸브가 제공되어야 하며, 이 밸브는 실린더에 체크밸브와 하강밸브를                         

  연결하는 회로에 설치되어야 한다.                                                                        

  12.3.5.1.2 차단밸브는 기계실에 위치되어야 한다.                                                         

  12.3.5.2 체크밸브                                                                                       

  12.3.5.2.1 체크밸브가 제공되어야 하며, 이 밸브는 펌프와 차단밸브 사이의 회로에                          

  설치되어야 한다.                                                                                        

  12.3.5.2.2 체크밸브는 공급압력이 최소 작동 압력 아래로 떨어질 때 정격하중을 실                          

  은 카를 어떤 위치에서든지 유지할 수 있어야 한다.                                                        

  12.3.5.2.3 체크밸브는 잭에서 발생하는 유압 및 1개 이상의 안내된 압축 스프링이                           

  나 중력에 의해 닫혀야 한다.                                                                             

  12.3.5.3 릴리프 밸브                                                                                    

  12.3.5.3.1 체크밸브가 제공되어야 하며, 이 밸브는 펌프와 체크밸브 사이의 회로에                          

  연결되어야 한다. 밸브가 열리면 작동유는 탱크로 되돌려 보내져야 한다.                                    

  12.3.5.3.2 릴리프 밸브는 압력을 전 부하 압력의 140 %까지 제한하도록 맞추어 조                           

  절되어야 한다.                                                                                          

  12.3.5.3.3 높은 내부 손실(압력 손실, 마찰)로 인해 릴리프 밸브를 조절할 필요가                           

  있을 경우에는 전 부하 압력의 170 %를 초과하지 않는 범위 내에서 더 큰 값으로                             

  설정될 수 있다. 이러한 경우, 유압 설비(잭 포함) 계산에서 가상의 전 부하 압력                            

  은 다음 식이 사용되어야 한다.                                                                           

    좌굴 계산에서, 1.4의 초과 압력 계수는 릴리프 밸브의 증가되는 설정 압력에 따른                         

  계수로 대체되어야 한다.                                                                                 

  12.3.5.4 방향 밸브                                                                                      

  12.3.5.4.1 하강밸브                                                                                     

    하강 밸브는 전기적으로 개방 상태로 유지되어야 하며, 잭에서 발생하는 유압 및                           

  밸브 당 1개 이상의 안내된 압축 스프링에 의해 닫혀야 한다.                                               

  12.3.5.4.2 상승밸브                                                                                     

    12.3.4.1나)에 따라 기계가 정지할 경우, 바이패스 밸브만을 사용할 수 있다. 바이                         

  패스 밸브는 전기적으로 닫힌 상태로 유지되어야 하며, 잭에서 발생하는 압력 및                             

  밸브 당 1개 이상의 안내된 압축 스프링에 의해 개방되어야 한다.                                           

  12.3.5.5 럽처밸브                                                                                       

  12.3.5.5.1 9.7.2에 의해 럽처밸브가 요구되는 경우, 럽처밸브는 다음 사항에 적합하                         

  도록 설치되어야 한다.                                                                                   

    가) 럽처밸브는 하강하는 정격하중의 카를 정지시키고, 카의 정지 상태를 유지할                           

  수 있어야 한다. 럽처밸브는 늦어도 하강속도가 정격속도에 0.3 ㎧를 더한 속                                

  도에 도달하기 전 작동되어야 한다.                                                                       

    나) 럽처밸브는 조정 및 점검을 위해 접근이 가능해야 한다.                                              

    다) 럽처밸브는 다음 중 어느 하나이어야 한다.                                                          

        1) 실린더의 구성 부품으로 일체형이어야 한다.                                                      

        2) 직접 및 견고하게 플랜지에 설치되어야 한다.                                                     

        3) 실린더 근처에 짧고 단단한 배관으로 용접되고 플랜지 또는 나사 체결되어                          

  야 한다.                                                                                                

        4) 실린더에 직접 나사 체결하여 연결되어야 한다.                                                   

    럽처밸브는 숄더가 있는 나사이어야 하고 실린더에 맞대어 설치되어야 한다. 압축                          

  이음 또는 플레어 이음과 같은 다른 형태의 연결은 실린더와 럽처밸브 사이에 허                             

  용되지 않는다.                                                                                          

    라) 럽처밸브의 설정 변경 없이 점검 및 시험할 수 있는 수단이 있어야 한다.                              

  12.3.5.5.2 럽처밸브는 실린더와 동일하게 계산되어야 한다.                                                

  12.3.5.5.3 럽처밸브는 별표 13에 따라 안전성이 입증되어야 한다.                                          

  12.3.5.5.4 럽처밸브에는 보기 쉬운 곳에 쉽게 지워지지 않는 방법으로 별표 13에                            

  따른 표시사항이 표시되어야 한다.                                                                        

  12.3.5.6 유량제한기 및 단방향 유량제한기                                                                

    9.7.2에 의해 유량제한기/단방향 유량제한기가 요구되는 경우, 이 유량제한기/단방                         

  향 유량제한기는 다음 사항에 적합하도록 설치되어야 한다.                                                 

  12.3.5.6.1 유압 시스템에서 다량의 누유가 발생한 경우, 유량제한기는 정격하중을                           

  실은 카의 하강속도가 정격속도보다 0.3 ㎧를 초과하는 것을 방지해야 한다.                                 

  12.3.5.6.2 유량제한기는 점검을 위해 접근이 가능해야 한다.                                               

  12.3.5.6.3 유량제한기는 다음 중 어느 하나이어야 한다.                                                   

    가) 실린더의 구성 부품으로 일체형이어야 한다.                                                         

    나) 직접 및 견고하게 플랜지에 설치되어야 한다.                                                        

    다) 실린더 근처에 짧고 단단한 배관으로 용접되고 플랜지 또는 나사 체결되어야                           

  한다.                                                                                                   

    라) 실린더에 직접 나사 체결하여 연결되어야 한다.                                                      

    유량제한기는 숄더가 있는 나사이어야 하고 실린더에 맞대어 설치되어야 한다.                             

    압축 이음 또는 플레어 이음과 같은 다른 형태의 연결은 실린더와 유량제한기 사                           

  이에 허용되지 않는다.                                                                                   

  12.3.5.6.4 유량제한기는 실린더와 동일하게 계산되어야 한다.                                              

  12.3.5.6.5 유량제한기의 설정 변경 없이 점검 및 시험할 수 있는 수단이 있어야 한                          

  다.                                                                                                     

  12.3.5.6.6 유량제한기는 별표 13에 따라 안전성이 입증되어야 한다.                                        

  12.3.5.6.7 유량제한기에는 보기 쉬운 곳에 쉽게 지워지지 않는 방법으로 별표 13에                          

  따른 표시사항이 표시되어야 한다.                                                                        

  12.3.5.7 필터                                                                                           

    필터 또는 유사한 장치는 다음 사이에 있는 회로에 설치되어야 한다.                                      

    가) 탱크와 펌프                                                                                       

    나) 차단밸브, 체크밸브와 하강밸브                                                                     

    차단밸브, 체크밸브와 하강밸브 사이의 필터 또는 유사한 장치는 점검 및 유지관리를                       

  위해 접근 할 수 있어야 한다.                                                                            

  12.3.6 압력 확인                                                                                        

  12.3.6.1 압력 게이지가 설치되어야 하며, 이 압력 게이지는 차단밸브와 체크밸브 또                         

  는 하강밸브 사이의 회로에 연결되어야 한다.                                                              

  12.3.6.2 압력 게이지 차단밸브는 주 회로와 압력 게이지 연결부 사이에 제공되어야                          

  한다.                                                                                                   

  12.3.6.3 연결은 M 20×1.5 또는 G 1/2” 중 어느 하나의 암나사로 체결되어야 한                            

  다.                                                                                                     

  12.3.7 탱크                                                                                             

    탱크는 다음과 같이 설계되고 설치되어야 한다.                                                          

    가) 탱크 속 작동유 수준이 쉽게 확인되어야 한다.                                                       

    나) 쉽게 채워지고 배출되어야 한다.                                                                    

    탱크에는 작동유의 특성이 표시되어야 한다.                                                             

  12.3.8 속도                                                                                             

    빈 카의 상승 속도는 상승 정격속도의 10 %를 초과하지 않아야 하고 정격하중을                            

  실은 카의 하강 속도는 하강 정격속도의 10 %를 초과하지 않아야 한다. 각각의                               

  경우에 이것은 작동유의 정상작동 온도와 관계된다.                                                        

    상승 운행하는 동안, 전류는 정격 주파수에서의 전류이고 전동기 전압은 소형화물                          

  용 엘리베이터의 정격전압과 동일한 것으로 가정한다.                                                      

  12.3.9 비상운전                                                                                         

  12.3.9.1 카의 하강 움직임                                                                               

  12.3.9.1.1 소형화물용 엘리베이터에는 정전이 되더라도 카를 내릴 수 있는 수동조작                         

  비상하강밸브가 기계실에 설치되어야 한다.                                                                

  12.3.9.1.2 카의 속도는 0.3 ㎧ 이하이어야 한다.                                                          

  12.3.9.1.3 이 밸브의 작동은 지속적인 수동 작동력이 요구되어야 한다.                                     

  12.3.9.1.4 이 밸브는 의도되지 않은 조작으로부터 보호되어야 한다.                                        

  12.3.9.1.5 로프 또는 체인이 이완될 수 있는 간접 유압식 소형화물용 엘리베이터의                          

  경우, 밸브의 수동 작동으로 로프/체인의 이완을 발생시키는 것 이상으로 램이 내려가                        

  지 않아야 한다.                                                                                         

  12.3.9.2 카 위치의 확인                                                                                 

    3개 이상의 정지 층을 운행하는 소형화물용 엘리베이터는 기계실 또는 출입할 수                           

  없는 기계실 근처에서 독립적인 전원공급장치가 있는 수단에 의해 카가 잠금해제                             

  구간에 있는지 확인(유량표시기의 사용에 의해 등)이 가능해야 한다.                                        

  12.3.10 잭에 있는 풀리 또는 스프로킷의 보호                                                             

    9.6에 따른 보호수단이 설치되어야 한다.                                                                

  12.3.11 구동기 보호                                                                                     

    12.2.9에 따른 효과적인 보호수단이 있어야 한다.                                                        

  12.3.12 전동기 구동시간 제한장치                                                                        

  12.3.12.1 전동기 구동시간 제한장치가 설치되어야 한다. 이 장치는 정격하중을 적재                         

  한 상태로 상승방향으로 끝까지 운행되는데 요구되는 시간에 최대 60초를 더한 시                            

  간 전에 전동기를 정지시키고 정지 상태를 유지시켜야 한다.                                                

  12.3.12.2 정상운행의 복귀는 수동 재설정에 의해서만 가능해야 한다. 전원공급 차단                         

  후 동력이 복원될 때 구동기가 정지된 위치를 유지할 필요는 없다.                                          

  12.3.12.3 전동기 구동시간 제한장치가 작동하더라도 전기적 크리핑 방지시스템                              

  (14.2.1.3)은 작동되어야 한다.                                                                           

  12.3.13 간접 유압식 소형화물용 엘리베이터의 로프(또는 체인) 이완 안전장치                               

    로프(또는 체인)이 이완되는 위험에 대하여 14.1.2에 적합한 전기안전장치가 설치                          

  되어야 한다. 이 장치는 이완될 때 구동기를 정지시키고 정지 상태를 유지시켜야                             

  한다.                                                                                                   

  12.3.14 작동유의 과열에 대한 보호                                                                       

    온도감지장치가 설치되어야 한다. 이 장치는 작동유의 온도가 미리 설정된 값을 초                         

  과하면 구동기를 정지시키고 정지 상태를 유지시켜야 한다.                                                 

  13 전기설비 및 전기기구                                                                                 

  13.1 일반사항                                                                                           

  13.1.1 적용제한                                                                                         

  13.1.1.1 전기설비의 설치 및 구성부품에 관련된 이 기준은 다음 사항에 적용한다.                           

    가) 동력회로의 및 관련 회로의 주 개폐기                                                               

    나) 카 조명 및 관련 회로 개폐기                                                                       

    소형화물용 엘리베이터는 전기설비가 내장된 기계와 같이 전체적으로 고려되어야                           

  한다.                                                                                                   

    비고 전원공급회로에 관련된 전기 관련 규정은 스위치 입력단자까지 적용한다. 그것들은 기계실, 승         

  강로 및 피트의 전체 조명 및 콘센트에 적용한다.                                                          

  13.1.1.2 13.1.1.1에서 기술된 개폐기와 관련 회로에 대한 이 기준은 가능한 소형화                          

  물용 엘리베이터의 특수성을 참작하여 한국산업표준(KS) 또는 국가통합인증(KC)                              

  에 적합해야 한다. 다만, KS 또는 KC를 적용할 수 없는 경우 국제전기표준(IEC)                              

  에 적합해야 한다.                                                                                       

  13.1.2 기계실에서 직접적인 접촉에 대한 전기설비의 보호는 IP 2X 이상의 보호등                            

  급을 제공하는 케이스를 통해 제공되어야 한다.                                                            

  13.1.3 전기설비의 절연저항                                                                              

    절연저항은 각각의 전기가 통하는 전도체와 접지 사이에서 측정되어야 한다.                               

    다만, 정격이 100VA 이하의 PELV 및 SELV회로는 제외한다.                                                

    절연저항 값은 다음 표 2에 적합해야 한다.                                                              

    [ 표 2 ? 절연 저항 ]                                                                                 

  ┌────────────┬─────────┬───────┐                                        

  │공칭 회로 전압(V)       │시험 전압/직류(V) │절연 저항(MΩ)│                                        

  ├────────────┼─────────┼───────┤                                        

  │SELVa 및 PELVb > 100 VA │250               │≥ 0.5        │                                        

  ├────────────┼─────────┼───────┤                                        

  │≤ 500 FELVc 포함       │500               │≥ 1.0        │                                        

  ├────────────┼─────────┼───────┤                                        

  │> 500                   │1000              │≥ 1.0        │                                        

  ├────────────┴─────────┴───────┤                                        

  │a SELV: 안전 초저압 (Safety Extra Low Voltage)              │                                        

  │b PELV: 보호 초저압 (Protective Extra Low Voltage)          │                                        

  │c FELV: 기능 초저압 (Functional Extra Low Voltage)          │                                        

  └──────────────────────────────┘                                        

  13.1.4 제어회로 및 안전회로의 경우, 전도체와 전도체 사이 또는 전도체와 접지 사                          

  이의 직류 전압 평균값 및 교류 전압 실효값은 250 V 이하이어야 한다.                                      

  13.1.5 중성선과 접지선은 항상 분리되어야 한다.                                                          

  13.2 접촉기, 릴레이-접촉기 및 안전회로 부품                                                             

  13.2.1 접촉기 및 릴레이-접촉기                                                                          

  13.2.1.1 주 접촉기, 즉 12.2.6 및 12.3.4에 따라 구동기를 정지시키는데 필요한 접                          

  촉기는 KS C IEC 60947-4-1의 다음과 같은 범주에 속해야 한다.                                             

    가) 교류 전동기용 접촉기 : AC-3                                                                       

    나) 직류 동력용 접촉기 : DC-3                                                                         

    이러한 접촉기는 추가로 기동 운전의 10 %를 조금씩 움직이도록 허용되어야 한                             

  다.                                                                                                     

  13.2.1.2 릴레이-접촉기가 주 접촉기의 작동을 위해 동력을 전달하는 것으로 사용된                          

  경우, 그 릴레이-접촉기는 KS C IEC 60947-5-1의 다음과 같은 범주에 속해야                                 

  한다.                                                                                                   

    가) 교류 전자석 제어용 : AC-15                                                                        

    나) 직류 전자석 제어용 : DC-13                                                                        

  13.2.1.3 13.2.1.1에서 기술된 주 접촉기 및 13.2.1.2에서 기술된 릴레이-접촉기 모                          

  두는 14.1.1.1에 적합하기 위해 취해진 수단에서 다음과 같이 작동되어야 한다.                              

    가) 브레이크 접점(B 접점) 중 1개가 닫히면, 모든 메이크 접점(A 접점)은 개방                            

    나) 메이크 접점(A 접점) 중 1개가 닫히면, 모든 브레이크 접점(B 접점)은 개방                            

  13.2.2 안전회로 부품                                                                                    

  13.2.2.1 13.2.1.2에 따른 릴레이-접촉기가 안전회로에 계전기로 사용될 때                                  

  13.2.1.3이 적용되어야 한다.                                                                             

  13.2.2.2 어떤 전기자의 위치에서 브레이크 접점과 메이크 접점이 동시에 닫히지 않                          

  는 릴레이가 사용될 경우, 전기자의 부분적인 당김력의 가능성[14.1.1.1바)]는 무                            

  시될 수 있다.                                                                                           

  13.2.2.3 전기안전장치 뒤에 연결된 장치가 있는 경우, 그 장치는 연면거리 및 공극                          

  (분리거리가 아님)에 대해 14.1.2.2.3을 만족해야 한다.                                                    

    다만, 13.2.1.1, 13.2.1.2 및 13.2.2.1에서 기술된 장치 그리고 KS C IEC                                  

  60947-4-1 및 KS C IEC 60947-5-1에 적합한 것은 이 기준을 적용하지 않                                     

  는다.                                                                                                   

    인쇄회로기판은 별표 2에 따라 안전성이 입증되어야 한다.                                                

  13.3 전동기의 보호                                                                                      

  13.3.1 주 전원에 직접 연결된 전동기는 단락에 대해 보호되어야 한다.                                      

  13.3.2 주 전원에 직접 연결된 전동기는 모든 활성 전도체에서 전동기로의 공급을                            

  차단하는 수동 재설정 자동 회로 차단기(13.3.3 제외)에 의해 과부하로부터 보호                             

  되어야 한다.                                                                                            

  13.3.3 소형화물용 엘리베이터 전동기의 과부하 감지장치가 전동기 권선의 온도상승                          

  에 의해 작동될 때, 회로 차단기는 충분히 냉각된 후에 자동으로 닫힐 수 있다.                              

  13.4 주 개폐기                                                                                          

  13.4.1 기계실에는 각 소형화물용 엘리베이터에 공급되는 모든 전도체의 전원을 차                           

  단할 수 있는 주 개폐기가 있어야 한다. 이 개폐기는 소형화물용 엘리베이터의 정                            

  상적인 사용조건에 포함된 가장 높은 전류를 차단할 수 있어야 한다.                                        

    이 개폐기는 다음 장치에 공급되는 회로를 차단하지 않아야 한다.                                         

    가) 카 조명(있는 경우)                                                                                

    나) 구동기의 조명(있는 경우)                                                                          

    다) 기계실(6.3.3) 및 피트(5.6.4.3)의 콘센트                                                           

  13.4.2 13.4.1의 주 개폐기는 안전하게 개폐되어야 하며, 의도되지 않은 조작이 없                           

  도록 잠금장치 등을 사용하여 개방 위치에서 잠길 수 있어야 한다.                                          

    주 개폐기 조작 장치는 기계실 출입구로부터 쉽고 신속히 접근할 수 있는 위치에                           

  있어야 한다. 기계실에 여러 대의 소형화물용 엘리베이터 또는 엘리베이터가 있는                            

  경우, 주 개폐기 조작 장치에는 해당되는 소형화물용 엘리베이터를 쉽게 구분할 수                           

  있도록 표시되어야 한다.                                                                                 

    기계실에 여러 개의 출입문이 있는 경우 또는 동일한 소형화물용 엘리베이터에 출                          

  입문이 각각 있는 여러 개의 기계실이 있는 경우에는 하나의 회로차단기가 사용될                            

  수 있다. 회로차단기의 개방은 회로차단기 코일의 전원 공급회로에 삽입된 14.1.2                            

  에 적합한 전기안전장치에 의해 제어되어야한다.                                                           

    회로차단기를 개방시키는 장치에 의한 것을 제외하고, 회로차단기의 재-물림은 없                          

  어야 하며 가능성 또한 없어야 한다. 회로차단기는 수동으로 조작되는 구분개폐기                            

  와 함께 사용되어야 한다.                                                                                

  13.4.3 군 관리 소형화물용 엘리베이터에서, 한 대의 소형화물용 엘리베이터에 대한                          

  주 개폐기의 개방 후 운전회로의 일부가 작동상태로 남아있는 경우, 이러한 운전회                           

  로는 군 관리 내의 모든 소형화물용 엘리베이터에 공급되는 전원을 각각 차단할                              

  수 있어야 하며, 필요한 경우에는 동시에 차단될 수 있어야 한다.                                           

  13.5 전기배선                                                                                           

  13.5.1 기계실 및 소형화물용 엘리베이터 승강로의 케이블(이동케이블 제외)은 KS                            

  C IEC 60227-3 또는 KS C IEC 60245-4에 적합하거나 동등 이상의 것이 선                                    

  택되어야 한다.                                                                                          

  13.5.1.1 KS C IEC 60227-3에 적합하거나 동등 이상의 케이블은 금속이나 플라                               

  스틱 재질의 전선관에 설치되거나 기타 동등한 방법으로 설치되어야 한다.                                   

  13.5.1.2 KS C IEC 60245-4에 적합하거나 동등 이상의 단단한 케이블은 승강로                               

  벽(또는 기계실)에 고정된 보이는 설치대에 사용되거나 덕트, 플라스틱 케이스 또                            

  는 유사한 고정설비에 설치되어야 한다.                                                                   

  13.5.1.3 KS C IEC 60245-4 및 KS C IEC 60227-5에 적합하거나 동등 이상의                                  

  보통의 가요성 케이블은 덕트, 플라스틱 케이스 또는 동등한 고정설비에 사용되어                            

  야 한다.                                                                                                

    KS C IEC 60245-4에 적합하거나 동등 이상의 두꺼운 가요성 케이블은                                      

  13.5.1.2의 조건 및 움직이는 기구(카에 연결된 이동케이블은 제외)를 위해 또는                             

  가요성 케이블이 진동을 받을 경우에 단단한 케이블처럼 사용될 수 있다.                                    

    KS B 6948 및 KS B 6949에 적합하거나 동등 이상의 이동케이블이 카에 연결을                              

  위한 케이블로 사용되어야 한다. 선택된 이동 케이블은 모든 경우에 동등 이상의                             

  품질이어야 한다.                                                                                        

  13.5.1.3.1 이동케이블은 별표 15에 따라 안전성이 입증되어야 한다.                                        

  13.5.1.3.2 이동케이블에는 보기 쉬운 곳에 쉽게 지워지지 않는 방법으로 별표 15에                          

  따른 표시사항이 표시되어야 한다.                                                                        

  13.5.1.4 13.5.1.1, 13.5.1.2 및 13.5.1.3은 다음 사항을 적용할 필요는 없다.                               

    가) 아래와 같은 승강장문의 전기안전장치에 연결되지 않은 전도체 또는 케이블                            

        1) 전도체 또는 케이블이 100 VA를 초과하는 정격출력을 받지 않는다.                                 

        2) 극과 극 사이(또는 상과 상 사이) 또는 극(또는 상의 하나)과 접지 사이에                          

  서 정상적으로 받는 전압이 50 V를 초과하지 않는다.                                                       

    나) 아래와 같은 캐비닛 또는 패널의 작동 또는 배전장치의 배선                                          

        1) 전기설비의 서로 다른 부품 사이 또는,                                                           

        2) 이러한 설비의 부품과 연결 단자 사이                                                            

  13.5.2 전도체의 단면적                                                                                  

    전도체 및 케이블은 한국산업표준(KS)에 의해 표준화된 것을 사용하거나 동등 이                           

  상의 것이 선택되어야 한다. 문의 전기안전장치에 연결된 전도체의 단면적은 기계                            

  적 강도를 제공하기 위해 0.75 ㎟ 이상이어야 한다.                                                        

  13.5.3 설치 방법                                                                                        

  13.5.3.1 전기설비에는 설치작업을 쉽게 이해하는데 필요한 지침서가 배치되어야 한                          

  다.                                                                                                     

  13.5.3.2 13.1.1.1을 제외하고 결선(부), 결선단자 및 결선장치는 캐비닛, 박스 또는                         

  패널에 위치해야 한다.                                                                                   

  13.5.3.3 소형화물용 엘리베이터의 주 개폐기 또는 스위치의 개방 후, 결선단자에 여                         

  전히 전류가 통하는 단자는 통하지 않은 단자와 확실하게 분리되어야 한다. 전압이                           

  50 V를 초과하면 적절하게 표시되어야 한다.                                                               

  13.5.3.4 오 결선으로 인해 소형화물용 엘리베이터의 위험한 움직임을 초래할 수 있                          

  는 결선단자는 이러한 위험을 제거하는 방법이 없는 경우 확실하게 분리되어야 한                            

  다.                                                                                                     

  13.5.3.5 전도체 및 케이블의 보호 피복은 기계적인 보호의 연속성을 보장하기 위해                          

  스위치 및 기구의 케이스에 완전히 들어가거나 적절하게 만들어진 마개에 단말처                             

  리 되어야 한다.                                                                                         

    그러나 부품의 움직임 또는 프레임 자체의 날카로운 모서리 때문에 기계적인 손상                          

  의 위험이 있다면 전기안전장치에 연결된 전도체는 기계적으로 보호되어야 한다.                             

    비고 승강장문 및 카문의 둘러싸인 틀은 기구의 케이스로 간주된다.                                       

  13.5.3.6 동일한 덕트 또는 케이블이 서로 다른 전압을 갖는 전도체를 포함하는 경                           

  우, 모든 전도체 또는 케이블은 가장 높은 전압에 대하여 특별한 절연을 가져야 한                           

  다.                                                                                                     

  13.5.4 결선장치                                                                                         

    안전회로에 있는 플러그 형식의 결선장치는 오 결선으로 인해 소형화물용 엘리베                           

  이터의 위험한 오동작을 유발하거나 결선장치의 분리에 도구가 불필요한 경우, 플                            

  러그를 재결합할 때 오 결선되지 않도록 설계되고 배치되어야 한다.                                         

  13.6 조명 및 콘센트                                                                                     

  13.6.1 카 및 기계실에 공급되는 전기조명(있는 경우)은 구동기에 공급되는 전원과                           

  는 독립적이어야 한다. 그 방법은 다음과 같다.                                                            

    가) 다른 회로를 통해 또는                                                                             

    나) 구동기의 주 개폐기 또는 13.4에 있는 주 개폐기의 전원공급측에 연결을 통해                          

  13.6.2 5.6.4.3 및 6.3.3에서 요구되는 콘센트의 전원은 13.6.1에 기술된 회로에서                           

  공급되어야 한다. 이 콘센트는 다음 중 어느 하나와 같이 공급되어야 한다.                                  

    가) 2P + PE, 250 V로 직접 공급, 또는                                                                  

    나) KS C IEC 60364-4-41에 따른 안전 초저전압(SELV)으로 공급                                           

    상기 콘센트의 사용은 전원공급 케이블 콘센트가 정격전류에 상응하는 단면적을                            

  갖는다는 것을 의미하지 않는다. 전도체의 단면적은 전도체가 과전류에 대비하여                             

  정확하게 보호될 경우 더 작을 수 있다.                                                                   

  14 전기고장에 대한 보호 ; 제어 ; 우선순위                                                               

  14.1 고장 분석 및 전기안전장치                                                                          

  14.1.1 고장 분석                                                                                        

    소형화물용 엘리베이터 전기설비에 14.1.1.1에 열거된 어떤 하나의 고장은                                 

  14.1.1.2 및 별표 22의 부속서 ?에 기술된 상황에서 배제될 수 없다면 그 자체로                            

  인해 소형화물용 엘리베이터의 위험한 오동작의 원인이 되지 않아야 한다. 안전회                            

  로에 대해서는 14.1.2.3을 참조한다.                                                                      

  14.1.1.1 예상되는 고장                                                                                  

    가) 전압부재                                                                                          

    나) 전압강하                                                                                          

    다) 전도체의 연속성 상실                                                                              

    라) 회로의 접지 결함                                                                                  

    마) 단락 또는 회로개방, 전기부품(저항, 캐패시터, 트랜지스터, 램프 등)의 값 및 기                      

  능의 변화                                                                                               

    바) 접촉기 또는 릴레이의 움직이는 전기자의 인력 부재 또는 불완전한 인력                               

    사) 접촉기 또는 릴레이의 움직이는 전기자의 융착                                                       

    아) 접점의 개로 불능                                                                                  

    자) 접점의 폐로 불능                                                                                  

    차) 역상                                                                                              

  14.1.1.2 접점의 개로 불능은 14.1.2.2에 적합한 안전접점에 관해서 고려될 필요는                           

  없다.                                                                                                   

  14.1.1.3 전기안전장치의 금속부분이나 회로 접지에 지락이 발생하면 다음과 같이                            

  동작하도록 설계되어야 한다.                                                                             

    가) 구동기를 즉시 정지시키거나                                                                        

    나) 첫 번째 정상 정지 후 구동기의 재-기동을 방지해야 한다.                                            

    정상 운행으로 복귀는 수동 재설정에 의해서만 가능해야 한다.                                            

  14.1.2 전기안전장치                                                                                     

  14.1.2.1 일반사항                                                                                       

  14.1.2.1.1 여러 항목에서 요구되는 전기안전장치 중에 어느 하나가 작동하는 동안에                         

  는 구동기의 움직임을 방지하거나 14.1.2.4에 기술된 것과 같이 구동기를 즉시 정                            

  지시켜야 한다.                                                                                          

    전기안전장치의 목록은 부속서 Ⅰ과 같다.                                                               

    전기안전장치는 다음과 같이 구성되어야 한다.                                                           

    가) 12.2.6 또는 12.3.4에서 기술된 접촉기 또는 릴레이-접촉기에 전원을 직접                             

  차단하는 14.1.2.2를 만족하는 1개 이상의 안전접점                                                        

    나) 또는, 다음 중 1개 또는 조합으로 구성된 14.1.2.3을 만족하는 안전회로                               

        1) 12.2.6 또는 12.3.4에서 기술된 접촉기 또는 릴레이-접촉기에 전원공급을                           

  직접 차단하지 않은 14.1.2.2을 만족하는 1개 이상의 안전접점                                              

        2) 14.1.2.2을 만족하지 않는 접점                                                                  

        3) 별표 22의 부속서 ?에 따른 부품                                                                

  14.1.2.1.2 (공 란)                                                                                      

  14.1.2.1.3 이 기준에 허용되는 것[14.2.1.2, 14.2.1.3 가) 참조]을 제외하고, 모든                          

  전기설비는 전기안전장치와 병렬로 연결되지 않아야 한다.                                                  

    전기안전회로의 다른 접점에 연결은 정보가 모이는 경우에만 허용된다. 그 목적을                          

  위해 사용되는 장치는 14.1.2.3에 따른 안전회로를 만족해야 한다.                                          

  14.1.2.1.4 내?외부의 유도작용 또는 축전효과는 전기안전장치의 고장원인이 되지 않                        

  아야 한다.                                                                                              

  14.1.2.1.5 전기안전장치로부터 나오는 출력신호는 위험한 상황을 초래하는 동일 회                          

  로의 하위에 위치한 다른 전기장치로부터 나오는 외부신호에 의해 변경되지 않아                             

  야 한다.                                                                                                

  14.1.2.1.6 2개 이상의 병렬 채널로 구성된 안전회로에서 패리티 검사를 위해 요구                           

  되는 것을 제외한 모든 정보는 1개의 채널에서만 받아야 한다.                                              

  14.1.2.1.7 신호를 저장하거나 지연시키는 회로는 고장이 발생하더라도 전기안전장치                         

  의 작동을 통한 구동기의 정지를 방해하거나 상당한 지연이 없어야 한다. 즉, 시스                           

  템에 적합한 가장 최단 시간에 정지되어야 한다.                                                           

  14.1.2.1.8 내부 전원공급장치의 구성 및 배치는 스위칭 효과로 인하여 전기안전장치                         

  의 출력에 잘못된 신호가 나타나지 않도록 해야 한다.                                                      

  14.1.2.2 안전접점                                                                                       

  14.1.2.2.1 안전접점은 회로차단장치의 확실한 분리에 의해 작동되어야 한다. 이 분                          

  리는 접점이 서로 용착되는 경우에도 이뤄져야 한다.                                                       

    안전접점은 부품 고장으로 인한 단락의 위험을 최소로 하는 것으로 설계되어야 한                          

  다.                                                                                                     

    비고 모든 접점-차단 부품이 개방위치가 되었을 때 및 운행의 중요한 부품의 가동접점과 작동력이           

  작용하는 액추에이터 부품 사이에 탄성부품(스프링 등)이 없을 때 확실한 개방이 이루어진다.                 

  14.1.2.2.2 안전접점은 외함이 IP 4X 이상의 보호등급인 경우에는 정격 절연전압이                           

  250 V, 외함이 IP 4X 미만의 보호등급인 경우에는 정격 절연전압이 500 V에 대                               

  한 안전접점이 제공되어야 한다.                                                                          

    안전접점은 KS C IEC 60947-5-1의 다음과 같은 범주에 포함되어야 한다.                                   

    가) 교류회로에 있는 안전접점 : AC-15                                                                  

    나) 직류회로에 있는 안전접점 : DC-13                                                                  

  14.1.2.2.3 보호 등급이 IP 4X 이하인 경우, 접점이 분리된 후 공극은 3 ㎜ 이상이                           

  고 연면거리는 4 ㎜ 이상이어야 하며 접점(B 접점)의 분리된 거리는 4 ㎜ 이상이                             

  어야 한다. 보호등급이 IP 4X를 초과하는 경우 연면거리는 3 ㎜까지 감소될 수 있                            

  다.                                                                                                     

  14.1.2.2.4 다수의 브레이크 접점의 경우, 접점이 분리된 후 접점 사이의 거리는 2                           

  ㎜ 이상이어야 한다.                                                                                     

  14.1.2.2.5 전도체 재질이 마모되어도 접점의 단락이 발생되지 않아야 한다.                                 

  14.1.2.3 안전회로                                                                                       

  14.1.2.3.1 안전회로는 고장 발생에 관하여 14.1.1을 준수해야 한다.                                        

  14.1.2.3.2 뿐만 아니라, 그림 1에서 설명된 것과 같이 다음 사항이 적용되어야 한                           

  다.                                                                                                     

  14.1.2.3.2.1 2차 결함과 결합된 1개의 결함이 위험한 상황을 초래할 수 있는 경우,                          

  소형화물용 엘리베이터는 늦어도 1차 결함요소가 관여된 다음 작동 순서에서 정지                            

  되어야 한다.                                                                                            

    소형화물용 엘리베이터의 모든 추가적인 운행은 이 결함이 지속되는 동안에는 불                           

  가능해야 한다.                                                                                          

    1차 결함 후, 소형화물용 엘리베이터가 상기에 기술된 순서에 의해 정지되기 전까                          

  지 2차 결함 발생의 가능성은 고려되지 않는다.                                                            

  14.1.2.3.2.2 2개의 결함이 그 자체에 의해 위험한 상황을 초래하지 않는다면, 3차                           

  결함과 결합된 결함이 위험한 상황을 초래할 수 있을 때, 소형화물용 엘리베이터는                           

  늦어도 결함 요소의 하나가 관여된 다음 작동순서에서 정지되어야 한다.                                     

    소형화물용 엘리베이터가 상기에 기술된 순서에 의해 정지되기 전에 위험한 상황                           

  을 초래하는 3차 결함의 가능성은 고려되지 않는다.                                                        

  14.1.2.3.2.3 3개 이상의 결함이 결합될 가능성이 있는 경우, 안전회로는 다수의 회                          

  로 및 회로의 동등한 상태를 확인하는 감시회로와 함께 설계되어야 한다.                                    

    서로 다른 상태가 감시되면 소형화물용 엘리베이터는 정지되어야 한다.                                    

    2개의 회로인 경우, 감시회로의 기능은 늦어도 소형화물용 엘리베이터가 재-기동                           

  하기 전에 확인되어야 한다. 그리고 결함일 경우에는 재-기동이 불가능해야 한다.                            

  14.1.2.3.2.4 연결이 끊어진 후 전원공급이 복구되는 중에, 다음 순서동안                                   

  14.1.2.3.2.1에서 14.1.2.3.2.3까지에 의해 적용되는 경우에 소형화물용 엘리베이                            

  터가 다시 정지된다면 소형화물용 엘리베이터는 정지된 위치에서 유지될 필요는                              

  없다.                                                                                                   

  14.1.2.3.2.5 한 가지 원인으로 2개 이상의 회로에서 동시에 발생되는 결함의 위험                           

  을 가능한 제한할 수 있는 이중계 회로로 설계되어야 한다.                                                 

    [ 그림 1 안전회로 평가 도표 ]                                                                         

  14.1.2.4 전기안전장치의 운용                                                                            

    안전을 보장하기 위해 전기안전장치가 작동되었을 때, 전기안전장치는 구동기의 운                         

  전 설정을 막거나 구동기를 즉시 정지시켜야 한다. 브레이크에 전원공급도 마찬가                            

  지로 차단되어야 한다.                                                                                   

    전기안전장치는 12.2.6 및 12.3.4에 따라 구동기에 전원공급을 제어하는 장치에                            

  직접 작동되어야 한다.                                                                                   

    릴레이-접촉기가 구동기로 전송되는 동력을 제어하는데 사용된 경우, 이러한 릴레                          

  이-접촉기는 구동기의 기동 및 정지를 위해 전원공급을 직접 제어하는 장치로 고                             

  려되어야 한다.                                                                                          

  14.1.2.5 전기안전장치의 작동                                                                            

    전기안전장치를 작동시키는 부품은 지속적인 정상운행으로 발생하는 기계적인 응                           

  력 조건하에 적절히 성능을 발휘할 수 있도록 설치되어야 한다.                                             

    전기안전장치를 작동시키는 장치에 사람이 접근할 수 있는 경우, 그 장치는 전기안                         

  전장치가 간단한 수단에 의해 작동불능 상태가 될 수 없도록 설치되어야 한다.                               

    비고 마그네트 또는 브리지 편은 간단한 수단으로 고려되지 않는다.                                       

    이중계 안전회로는 기계적 고장이 이중계 손실의 원인이 되지 않게 전송부품의 기                          

  계적 또는 기하학적 배열에 의해 보장되어야 한다.                                                         

    안전회로의 전송부품의 경우, 별표 2의 5.3.1, 5.3.2, 5.3.3에 적합해야 한다.                             

  14.1.2.6 제어반은 별표 2에 따라 입증되어야 한다.                                                        

  14.1.2.7 제어반에는 보기 쉬운 곳에 쉽게 지워지지 않는 방법으로 별표 2에 따른                            

  표시사항이 표시되어야 한다.                                                                             

  14.2 제어                                                                                               

  14.2.1 소형화물용 엘리베이터의 운전제어                                                                 

    제어는 전기적으로 유효해야 한다.                                                                      

  14.2.1.1 정상운전의 제어                                                                                

    이 제어는 버튼 또는 접촉조작, 마그네틱 카드 등과 같이 유사한 장치에 의해 이루                         

  어 져야 한다. 이러한 것들은 박스 내에 위치해야 하고, 사람이 접근할 수 있는 전                           

  기가 통하는 부품은 없어야 한다.                                                                         

  14.2.1.2 문이 개방된 상태의 착상 및 재-착상의 제어                                                      

    7.7.2.2에서 기술된 특별한 경우 다음과 같은 조건에서 착상 및 재-착상을 위하여                          

  승강장문 및 카문이 개방된 상태로 움직이는 것이 허용된다.                                                

    가) 움직임은 잠금해제구간으로 제한한다. (7.7.1)                                                       

        1) 잠금해제구간 밖의 모든 카의 움직임은 문 및 잠금 전기안전장치의 브리지                          

  또는 분로에 설치된 1개 이상의 스위칭 장치에 의해 방지되어야 한다.                                       

        2) 이 스위칭 장치는 아래와 같아야 한다.                                                           

         - 14.1.2.2에 적합한 안전접점이거나                                                               

         - 14.1.2.3의 안전회로를 만족시키는 방법으로 연결되어야 한다.                                     

        3) 스위치의 작동이 카에 기계적으로 간접 연결된 장치[로프(벨트) 또는 체인                          

  등]에 좌우되는 경우에는 그 연결이 파손 되거나 늘어지면 14.1.2에 적합                                    

  한 전기안전장치가 작동하여 구동기를 정지시켜야 한다.                                                    

        4) 착상운전 중, 전기안전장치를 무효화시키는 수단은 해당 승강장에 대한 정                          

  지신호가 주어진 경우에만 작동되어야 한다.                                                               

    나) 속도는 다음과 같아야 한다.                                                                        

        1) 재-착상 및 크리핑 방지 속도는 0.3 ㎧ 이하이어야 한다.                                          

        2) 잠금해제구간에 도달하는 순간의 착상속도는 0.8 ㎧ 이하이어야 한다.                              

  14.2.1.3 유압식 소형화물용 엘리베이터의 전기적 크리핑 방지시스템                                        

    7.7.3.1.1의 조건을 만족하지 못한 경우. 유압식 소형화물용 엘리베이터에는 다음                          

  사항에 적합한 전기적 크리핑 방지시스템이 설치되어야 한다.                                               

    가) 카가 승강장 바닥 아래로 최대 0.05 m로부터 잠금해제구간의 하부 끝부분까                            

  지 연장된 구간에 있을 때 구동기는 문의 위치에 관계없이 상승방향으로 활성                                

  화되어야 한다.                                                                                          

    나) 카는 마지막 정상 운행 후 15분 이내에 자동으로 최하층 승강장까지 신속히                            

  운행되어야 한다.                                                                                        

    다) 15.2.4, 15.2.5 및 15.4.5에 따른 표시가 있어야 한다.                                               

  14.2.2 정지장치                                                                                         

  14.2.2.1 동력 작동식 문을 포함하여 소형화물용 엘리베이터를 정지시키고 움직이지                          

  않도록 하는 정지장치는 다음과 같은 장소에 설치되어야 한다.                                              

    가) 피트 (5.6.4.3)                                                                                    

    나) 카 지붕 위 또는 5.2.4.2 및 9.7.4 다)에 따른 승강로 내부                                           

  14.2.2.2 정지장치는 14.1.2에 적합한 전기안전장치로 구성되어야 한다. 양방향 모두                         

  정지되어야하고 의도되지 않은 작동으로부터 정상운전으로 복귀될 수 없어야 한다.                           

  14.2.3 우선순위 제어                                                                                    

    수동 작동식 문이 있는 소형화물용 엘리베이터의 경우, 정지 후 3초 이상 동안 카                          

  가 승강장을 출발하는 것을 방지하는 장치가 있어야 한다.                                                  

  15 경고 및 표시                                                                                         

  15.1 일반사항                                                                                           

    모든 라벨, 주의사항, 표시 및 작동 지침은 영구적으로 부착하고, 지울 수 없고, 읽기                      

  쉬우며 쉽게 이해할 수 있어야 한다.(필요한 경우 기호 및 심볼 추가)                                       

  이러한 것들은 견고한 재질로 눈에 띄는 위치에 한글(필요한 경우 영어 등 다른 문자                         

  를 같이 기재)로 작성되어야 한다.                                                                        

  15.2 카 및 승강장 근처                                                                                  

  15.2.1 각 승강장 위 또는 근처의 정격하중                                                                

    각 승강장문이나 근처에는 ㎏으로 표시된 소형화물용 엘리베이터의 정격하중이 표                          

  기되어야 한다.                                                                                          

    표지는“...㎏, 소형화물용 엘리베이터 탑승금지”로 표기되어야 한다.                                    

    사용되는 글자의 높이는 다음과 같아야 한다.                                                            

    가) 한글, 영문대문자 및 숫자는 10 ㎜ 이상                                                             

    나) 영문소문자는 7 ㎜ 이상                                                                            

  15.2.2 제조업체 표시                                                                                    

    제조업체명(또는 로고)이 카 내부에 표기되어야 한다.                                                    

  15.2.3 기타 정보                                                                                        

  15.2.3.1 정지장치(14.2.2)의 조작장치에는“정지”라는 적색의 글자가 표기되어야                           

  한다.                                                                                                   

  15.2.3.2 조작장치는 기능에 의해 분명하게 식별되어야 하며, 이 목적을 위하여 다음                         

  과 같이 사용되도록 권장한다.                                                                            

  ... -2, -1, 1, 2, 3, ... 등                                                                             

  15.2.4 소형화물용 엘리베이터의 안전한 사용을 보장하기 위한 지침이 승강장문 근                           

  처에 있어야 한다.                                                                                       

    이것은 최소한 다음 사항이 표기되어야 한다.                                                            

    가) 카문이 없는 소형화물용 엘리베이터의 경우 다음과 같은 내용                                         

        1) 적재물이 카 밖으로 튀어나오면 안 된다                                                          

        2) 움직일 수 있는 적재물은 승강로의 벽으로부터 이격되어 움직이지 않도록                           

  고정되어야 한다.                                                                                        

    나) 수동 작동식 문 및 사용자의 연속적인 제어에 의해 작동되는 동력 작동식 문                           

  은 소형화물용 엘리베이터를 사용한 후 문을 닫을 필요가 있다는 내용                                       

    다) 하역작업 시 손과 팔만 카 내부로 들어가야 한다는 내용                                              

    라) 1개 층에 2개의 출입구가 있는 경우에는 출입구의 동시개방을 금지해야 한다                           

  는 내용                                                                                                 

  15.2.5 전기적 크리핑 방지시스템과 수동 작동식 문 또는 사용자의 연속적인 조작에                          

  의해 작동하는 동력 작동식 문이 있는 소형화물용 엘리베이터의 경우에는 카 내부                            

  에“문을 닫으시오”와 같은 경고문이 표기되어야 한다. 글자의 높이는 50 ㎜ 이                             

  상이어야 한다.                                                                                          

  15.3 카 지붕                                                                                            

    카 지붕에는 다음과 같은 정보가 표기되어야 한다.                                                       

    가) 정지장치 또는 근처에“정지”라는 글자                                                             

    나) 승강로가 출입할 수 없는 것으로 간주되는 소형화물용 엘리베이터임에도 문의                          

  면적이 0.3 m × 0.4 m를 초과하는 경우, 다음과 같은 경고문 또는 표시                                     

    ┌───────┐ 또는                                                                               

    │“접근 금지” │                                                                                    

    └───────┘                                                                                    

    다) 승강로가 출입할 수 있는 것으로 간주되는 소형화물용 엘리베이터의 경우 "카                          

  지붕에 들어가기 전에 기계적, 전기적 정지장치를 작동시키시오" 와 같은 경고                               

  문                                                                                                      

  15.4 기계실                                                                                             

  15.4.1 기계실 출입문의 외부에는“기계실 - 위험, 관계자 이외 접근금지”와 같은                           

  경고문이 표기되어야 한다. 트랩문의 경우에는“추락 위험 -출입문을 닫으시오”                             

  와 같은 경고문이 표기되어야 한다.                                                                       

  15.4.2 표시는 주 개폐기와 조명 스위치를 쉽게 식별할 수 있어야 한다.                                     

    주 개폐기의 개방 후에 전기가 통하는 어떤 부품(소형화물용 엘리베이터 간 상호                           

  결선, 조명 등)이 있는 경우에는 이 위험을 알리는 표시가 있어야 한다.                                     

  15.4.3 소형화물용 엘리베이터의 고장, 수동 운전 장치의 사용에 관한 특별한 사항                           

  및 승강장문의 비상 해제열쇠에 관한 자세한 지침이 있어야 한다.                                           

  15.4.3.1 손으로 돌리는 휠에 가까운 구동기에는 카의 운행 방향이 명확하게 표시되                          

  어야 한다. 휠이 고정되어 있는 경우에는 휠 자체에 표시될 수 있다.                                        

  15.4.3.2 유압식 소형화물용 엘리베이터에서 비상시 하강방향의 수동조작 밸브 가까이                        

  에                                                                                                      

   “경고 ? 비상하강”                                                                                   

    과 같은 경고문이 표기되어야 한다.                                                                     

  15.4.4 최대 허용하중은 양중용 지지대 또는 고리에 표시되어야 한다.(6.3.4 참조)                           

  15.4.5 유압식 소형화물용 엘리베이터의 경우, 주 개폐기 또는 근처에“카가 최하층                          

  승강장에 있을  때만 스위치를 끄시오”라는 문구가 표시되어야 한다.                                       

  15.4.6 유압식 소형화물용 엘리베이터의 경우, 기계실 내에“화기엄금”표시가 있어                          

  야 한다.                                                                                                

  15.5 승강로                                                                                             

  15.5.1 출입할 수 있는 승강로의 경우, 점검문 근처의 승강로 외부에는                                      

   “소형화물용 엘리베이터 승강로 - 위험, 관계자 이외 접근금지”                                          

    와 같은 경고문이 표기되어야 한다.                                                                     

  15.5.2 승강로가 출입할 수 없는 것으로 간주되는 소형화물용 엘리베이터임에도 문                           

  의 면적이 0.3 m × 0.4 m를 초과하는 경우에는“소형화물용 엘리베이터 승강로                              

  에 들어가지 마시오”와 같은 경고문이 표기되어야 한다.                                                   

  15.5.3 승강로 내부의 정지장치 또는 근처(있는 경우)에“정지”라는 글자가 표기되                          

  어야 한다.                                                                                              

  15.6 피트                                                                                               

  15.6.1 피트 내부의 정지스위치에“정지”라는 글자가 표기되어야 한다.                                     

  15.6.2 승강로가 출입할 수 없는 것으로 간주되는 소형화물용 엘리베이터임에도 문                           

  의 치수가 0.3 m를 초과하는 경우에는“소형화물용 엘리베이터 피트에 들어가지                              

  마시오”와 같은 경고문이 표기되어야 한다.                                                               

  15.7 전기적 식별                                                                                        

    제어 패널 또는 캐비닛으로 가는 회로에 있는 접촉기, 릴레이, 퓨즈 및 연결 스트                          

  립은 배선도에 따라서 표시되어야 한다. 정격 값 또는 형식과 같이 필요한 퓨즈 사                           

  양은 퓨즈 또는 퓨즈홀더 위 또는 근처에 표시되어야 한다. 전선용 다중 연결 장치                           

  를 사용하는 경우, 전선에는 필요 없고 단지 연결 장치에만 표시하는 것이 필요하                            

  다.                                                                                                     

  15.8 승강장문을 여는 열쇠                                                                               

    승강장문을 여는 비상열쇠는 이 열쇠를 사용함에 있어 생길 수 있는 위험에 주의                           

  하고 문이 닫힌 후에는 문이 잠겼는지 확인할 필요가 있다는 문구와 그림이 부착                             

  된 라벨이 있어야 한다.                                                                                  

  15.9 여러 대의 소형화물용 엘리베이터 식별                                                               

    하나의 기계실 또는 풀리실에 여러 대의 소형화물용 엘리베이터가 있는 경우, 각각의                       

  소형화물용 엘리베이터를 구성하는 모든 부품들(구동기, 제어반, 과속조절기, 스위치                         

  등)은 일관되게 사용되는 숫자?문자 또는 색상으로 식별되어야 한다.                                       

  유지관리 등을 위해 카 지붕?피트 또는 필요한 다른 곳에도 동일한 방법으로 식별되어                       

  야 한다.                                                                                                

  15.10 탱크                                                                                              

    작동유의 특성이 탱크위에 표시되어야 한다.                                                             

  15.11 승강기번호                                                                                        

    승강기를 식별할 수 있는 지정된 승강기번호가 승강장문 근처에 부착되어 있어야                           

  한다.                                                                                                   

  16 안전 요구사항 및 보호조치 확인                                                                       

  16.1 기술서류                                                                                           

    16.2에 따라 설계확인을 위하여 기술서류가 제공되어야 한다.                                             

  기술서류에는 구성 부품들의 올바른 설계와 설치가 소형화물용 엘리베이터 안전기                            

  준을 준수하는지 확인하는데 필요한 정보를 포함하고 있어야 한다.                                          

  16.2 설계확인                                                                                           

    표 3은 안전 요구사항 및 보호조치의 검증 방법을 나타내고 있다. 표에 포함되지                           

  않는 하위 조항은 표시된 기준항목으로 확인한다.                                                          

    [ 표 3.  안전 요구사항 및 보호조치 검증 방법]                                                         

  ┌────┬────────────────────┬────┬─────┬────────┐          

  │기준항목│안전 요구사항                           │육안시험│안전성시험│설계심사        │          

  ├────┼────────────────────┴────┴─────┴────────┤          

  │5       │소형화물용 엘리베이터 승강로                                                    │          

  ├────┼────────────────────┬────┬─────┬────────┤          

  │5.1     │일반사항                                │○      │          │                │          

  ├────┼────────────────────┼────┼─────┼────────┤          

  │5.2     │승강로의 구획                           │○      │          │○              │          

  ├────┼────────────────────┼────┼─────┼────────┤          

  │5.3     │승강로의 벽, 바닥 및 천장               │        │          │                │          

  ├────┼────────────────────┼────┼─────┼────────┤          

  │5.4     │카, 균형추 또는 평형추 하부에 위치한    │        │          │○              │          

  │        │공간의 보호                             │        │          │                │          

  ├────┼────────────────────┼────┼─────┼────────┤          

  │5.5     │승강로 내에서 보호                      │○      │          │○              │          

  ├────┼────────────────────┼────┼─────┼────────┤          

  │5.6     │상부공간 및 피트                        │○      │          │○              │          

  ├────┼────────────────────┴────┴─────┴────────┤          

  │6       │기계실                                                                          │          

  ├────┼────────────────────┬────┬─────┬────────┤          

  │6.1     │일반사항                                │        │          │                │          

  ├────┼────────────────────┼────┼─────┼────────┤          

  │6.2     │접근 및 출입                            │○      │          │                │          

  ├────┼────────────────────┼────┼─────┼────────┤          

  │6.3     │기계실의 시공 및 설비                   │○      │          │○              │          

  ├────┼────────────────────┴────┴─────┴────────┤          

  │7       │승강장문                                                                        │          

  ├────┼────────────────────┬────┬─────┬────────┤          

  │7.1     │일반사항                                │○      │          │○              │          

  ├────┼────────────────────┼────┼─────┼────────┤          

  │7.2     │승강장 문 및 문틀의 강도                │○      │○        │○              │          

  ├────┼────────────────────┼────┼─────┼────────┤          

  │7.3     │출입구의 높이 및 폭                     │○      │          │○              │          

  ├────┼────────────────────┼────┼─────┼────────┤          

  │7.4     │문턱, 가이드 및 문의 현수               │○      │          │○              │          

  ├────┼────────────────────┼────┼─────┼────────┤          

  │7.5     │문 작동과 관련된 보호                   │○      │○        │○              │          

  ├────┼────────────────────┼────┼─────┼────────┤          

  │7.6     │승강장 조명 및  >           │○      │          │○              │          

  │        │신호표시                                │        │          │                │          

  ├────┼────────────────────┼────┼─────┼────────┤          

  │7.7     │잠금 및 닫힌 승강장문의 확인            │○      │○        │○              │          

  ├────┼────────────────────┴────┴─────┴────────┤          

  │8       │카, 균형추 및 평형추                                                            │          

  ├────┼────────────────────┬────┬─────┬────────┤          

  │8.1     │카 치수                                 │○      │○        │○              │          

  ├────┼────────────────────┼────┼─────┼────────┤          

  │8.2     │카의 유효 면적의 정격하중               │○      │○        │○              │          

  ├────┼────────────────────┼────┼─────┼────────┤          

  │8.3     │가의 벽, 바닥 및 지붕                   │○      │○        │○              │          

  ├────┼────────────────────┼────┼─────┼────────┤          

  │8.4     │에이프런 및 자동받침대 문턱             │○      │○        │○              │          

  ├────┼────────────────────┼────┼─────┼────────┤          

  │8.5     │카 출입구                               │○      │          │○              │          

  ├────┼────────────────────┼────┼─────┼────────┤          

  │8.6     │카 문                                   │○      │          │○              │          

  ├────┼────────────────────┼────┼─────┼────────┤          

  │8.7     │카 문의 작동과 관련된 보호              │○      │○        │○              │          

  ├────┼────────────────────┼────┼─────┼────────┤          

  │8.8     │균형추 또는 평형추                      │○      │          │○              │          

  ├────┼────────────────────┴────┴─────┴────────┤          

  │9       │현수, 또는 카의 자유낙하, 과속 하강 및 크리핑에 대한 예방                       │          

  ├────┼────────────────────┬────┬─────┬────────┤          

  │9.1     │매다는 장치                             │○      │○        │○              │          

  ├────┼────────────────────┼────┼─────┼────────┤          

  │9.2     │권상도르래, 풀리 또는 드럼과 로프의     │○      │○        │○              │          

  │        │직경 비율, 로프/체인의 단말처리         │        │          │                │          

  ├────┼────────────────────┼────┼─────┼────────┤          

  │9.3     │로프 권상                               │        │          │○              │          

  ├────┼────────────────────┼────┼─────┼────────┤          

  │9.4     │포지티브 구동식 소형화물용              │○      │          │○              │          

  │        │엘리베이터의 로프 감김                  │        │          │                │          

  ├────┼────────────────────┼────┼─────┼────────┤          

  │9.5     │로프와 로프 사이 또는 체인과 체인       │○      │          │                │          

  │        │사이의 하중 분산                        │        │          │                │          

  ├────┼────────────────────┼────┼─────┼────────┤          

  │9.6     │권상도르래, 풀리 및 스프로킷의 보호     │○      │          │○              │          

  │        │수단                                    │        │          │                │          

  ├────┼────────────────────┼────┼─────┼────────┤          

  │9.7     │카 및 균형추 또는 평행추의 자유낙하,    │○      │○        │○              │          

  │        │카의 과속 하강 및 크리핑에 대한 예방    │        │          │                │          

  ├────┼────────────────────┼────┼─────┼────────┤          

  │9.8     │추락방지안전장치                        │○      │○        │○              │          

  ├────┼────────────────────┼────┼─────┼────────┤          

  │9.9     │추락방지안전장치의 작동 수단            │○      │○        │○              │          

  ├────┼────────────────────┴────┴─────┴────────┤          

  │10      │주행안내 레일, 완충기 및 파이널 리미트 스위치                                   │          

  ├────┼────────────────────┬────┬─────┬────────┤          

  │10.1    │주행안내 레일 관련 일반사항             │○      │          │○              │          

  ├────┼────────────────────┼────┼─────┼────────┤          

  │10.2    │카, 균형추 또는 평행추의 가이드         │○      │          │○              │          

  ├────┼────────────────────┼────┼─────┼────────┤          

  │10.3    │카와 균형추의 완충기 및 고정된 멈춤     │○      │○        │○              │          

  │        │쇠 장치                                 │        │          │                │          

  ├────┼────────────────────┼────┼─────┼────────┤          

  │10.4    │카 및 균형추 완충기                     │○      │○        │○              │          

  ├────┼────────────────────┼────┼─────┼────────┤          

  │10.5    │파이널 리미트 스위치                    │○      │          │○              │          

  ├────┼────────────────────┴────┴─────┴────────┤          

  │11      │카와 카 출입구를 마주하는 벽 사이의 틈새                                        │          

  ├────┼────────────────────┬────┬─────┬────────┤          

  │11.1    │일반사항                                │        │          │                │          

  ├────┼────────────────────┼────┼─────┼────────┤          

  │11.2    │카와 카 출입구를 마주하는 벽 사이의     │○      │          │○              │          

  │        │틈새                                    │        │          │                │          

  ├────┼────────────────────┴────┴─────┴────────┤          

  │12      │소형화물용 엘리베이터 구동기                                                    │          

  ├────┼────────────────────┬────┬─────┬────────┤          

  │12.1    │일반사항                                │        │          │                │          

  ├────┼────────────────────┼────┼─────┼────────┤          

  │12.2    │전기식 소형화물용의 구동기              │○      │○        │○              │          

  ├────┼────────────────────┼────┼─────┼────────┤          

  │12.3    │유압식 소형화물용의 구동기, 잭 및 기타  │○      │○        │○              │          

  │        │다른 유압장치                           │        │          │                │          

  ├────┼────────────────────┴────┴─────┴────────┤          

  │13      │전기설비 및 전기기구                                                            │          

  ├────┼────────────────────┬────┬─────┬────────┤          

  │13.1    │일반사항                                │○      │○        │○              │          

  ├────┼────────────────────┼────┼─────┼────────┤          

  │13.2    │접촉기, 릴레이-접촉기 및 안전회로       │○      │          │○              │          

  │        │부품                                    │        │          │                │          

  ├────┼────────────────────┼────┼─────┼────────┤          

  │13.3    │전동기의 보호                           │○      │          │○              │          

  ├────┼────────────────────┼────┼─────┼────────┤          

  │13.4    │주 개폐기                               │○      │          │○              │          

  ├────┼────────────────────┼────┼─────┼────────┤          

  │13.5    │전기배선                                │○      │          │○              │          

  ├────┼────────────────────┼────┼─────┼────────┤          

  │13.6    │조명 및 콘센트                          │○      │          │○              │          

  ├────┼────────────────────┴────┴─────┴────────┤          

  │14      │전기고장에 대한 보호 ; 제어 ; 우선순위                                          │          

  ├────┼────────────────────┬────┬─────┬────────┤          

  │14.1    │고장 분석 및 전기안전장치               │○      │          │○              │          

  ├────┼────────────────────┼────┼─────┼────────┤          

  │14.2    │제어                                    │        │○        │○              │          

  ├────┼────────────────────┼────┼─────┼────────┤          

  │15      │경고 및 표시                            │○      │          │                │          

  ├────┼────────────────────┼────┼─────┼────────┤          

  │15.1    │일반사항                                │○      │          │                │          

  ├────┼────────────────────┼────┼─────┼────────┤          

  │15.2    │카 및 승강장 근처                       │○      │          │                │          

  ├────┼────────────────────┼────┼─────┼────────┤          

  │15.3    │카 지붕                                 │○      │          │                │          

  ├────┼────────────────────┼────┼─────┼────────┤          

  │15.4    │기계실                                  │○      │          │                │          

  ├────┼────────────────────┼────┼─────┼────────┤          

  │15.5    │승강로                                  │○      │          │                │          

  ├────┼────────────────────┼────┼─────┼────────┤          

  │15.6    │피트                                    │○      │          │                │          

  ├────┼────────────────────┼────┼─────┼────────┤          

  │15.7    │전기적 식별                             │○      │          │                │          

  ├────┼────────────────────┼────┼─────┼────────┤          

  │15.8    │승강장 문을 여는 열쇠                   │○      │          │                │          

  ├────┼────────────────────┼────┼─────┼────────┤          

  │15.9    │군 관리 소형화물용 엘리베이터           │○      │          │                │          

  ├────┼────────────────────┼────┼─────┼────────┤          

  │15.10   │탱크                                    │○      │          │                │          

  ├────┴────────────────────┴────┴─────┴────────┤          

  │비고                                                                                      │          

  │ 1. 육안 검사는 공급되는 부품의 육안검사에 의한 요구사항에 필요한 기능들을 검증한다.      │          

  │ 2. 성능 시험은 제공되는 기능들이 요구사항을 만족하는 방식으로 그것들의 기능을 수행한다는 │          

  │것을 검증한다.                                                                            │          

  │ 3. 측정은 명시된 한계에 대해 요구사항을 만족하는 도구를 사용하여 검증한다.               │          

  │ 4. 도면계산은 부품의 설계 특징이 요구사항을 만족하는지 검증할 것이다.                    │          

  └─────────────────────────────────────────────┘          

    부속서 Ⅰ                                                                                             

    전기안전장치의 목록                                                                                   

    ┌─────┬────────────┬───────┬─────────────┐                  

    │항목      │확 인 장 치             │항목          │확 인 장 치               │                  

    ├─────┼────────────┼───────┼─────────────┤                  

    │5.2.2.2.2 │점검문의 닫힌 위치 확   │10.5.1.3.1나) │전기식 소형화물용 엘리베  │                  

    │          │인                      │              │이터의 파이널 리미트 스   │                  

    │          │                        │              │위치                      │                  

    ├─────┼────────────┼───────┼─────────────┤                  

    │5.6.4.3가)│피트의 정지장치(있는    │10.5.2.1      │유압식 소형화물용 엘리베  │                  

    │          │경우)                   │              │이터의 파이널 리미트 스   │                  

    │          │                        │              │위치                      │                  

    ├─────┼────────────┼───────┼─────────────┤                  

    │7.7.3.1   │승강장문의 잠금확인(있  │10.5.2.2나)   │직접식 카 위치전송 장치   │                  

    │          │는 경우)                │              │(파이널 리미트 스위치)에  │                  

    │          │                        │              │서 인장확인               │                  

    ├─────┼────────────┼───────┼─────────────┤                  

    │7.7.4.1   │승강장문의 닫힌 위치    │10.5.2.3나)   │간접식 카 위치전송 장치   │                  

    │          │확인                    │              │(파이널 리미트 스위치)에  │                  

    │          │                        │              │서 인장확인               │                  

    ├─────┼────────────┼───────┼─────────────┤                  

    │7.7.5.2   │잠금장치가 없는 문짝의  │12.2.4.1.1    │제거할 수 있는 수동 비상  │                  

    │          │닫힌 위치 확인          │              │운전용 휠의 위치          │                  

    ├─────┼────────────┼───────┼─────────────┤                  

    │8.5       │움직일 수 있는 보호수   │12.2.7        │포지티브 구동 소형화물용  │                  

    │          │단 카 출입구의 닫힌 위  │              │엘리베이터에서 로프 또는  │                  

    │          │치 확인                 │              │체인 이완 확인            │                  

    ├─────┼────────────┼───────┼─────────────┤                  

    │9.7.4다)  │승강로 내의 정지장치    │12.3.13       │간접식 소형화물용 엘리베  │                  

    │          │                        │              │이터에서 로프 또는 체인   │                  

    │          │                        │              │이완 확인                 │                  

    ├─────┼────────────┼───────┼─────────────┤                  

    │9.8.5     │추락방지안전장치의 작   │13.4.2        │주 개폐기 조작            │                  

    │          │동속도                  │              │                          │                  

    ├─────┼────────────┼───────┼─────────────┤                  

    │9.9.2.9   │과속조절기 로프의 장력  │14.2.1.2      │착상 및 재-착상 확인      │                  

    │          │확인                    │가)2)         │                          │                  

    ├─────┼────────────┼───────┼─────────────┤                  

    │9.9.3.4   │안전로프의 장력 확인    │14.2.1.2      │카 위치전송 장치(착상,    │                  

    │          │                        │가)3)         │재-착상 및 전기적 크리    │                  

    │          │                        │              │핑 방지)                  │                  

    ├─────┼────────────┼───────┼─────────────┤                  

    │10.4.1    │완충기 정상위치 복귀    │14.2.2.2      │정지장치                  │                  

    │          │확인                    │              │                          │                  

    └─────┴────────────┴───────┴─────────────┘                  

    부속서 Ⅱ                                                                                             

    카 출입구와 마주하는 소형화물용 엘리베이터 승강로벽 및 승강장문의 구조                                

      예시 1            예시 2        예시 3                                                              

      견고한 미장 추가  보호 방호물   카문                                                                

          편향장치 홈의 각도는 60°이상이어야 한다.                                                       

      [ 그림 Ⅱ.1 - 화물의 돌출을 방지하는 보호 ]                                                         

  부속서 Ⅲ                                                                                               

  기술도서                                                                                                

  Ⅲ.1 설계심사에 필요한 기술서류에는 별표 22 부속서Ⅱ의 Ⅱ.1에 따른 정보가 포함되                        

  어야 한다.                                                                                              

  Ⅲ.2 승강기 안전기준 적합여부 확인을 위한 안전 요구사항 및 보호조치에 대한 기술서                       

  류 세부 목록은 한국승강기안전공단이 다음의 사항을 고려하여 제시한 기술서류 목록                         

  에 따라 제출해야 한다.                                                                                  

  Ⅲ.2.1. 전기식 소형화물용 엘리베이터                                                                    

    전기식 소형화물용 엘리베이터의 설계심사 기술서류는 다음 목록에 나타난 정보 및                         

  문서로 이루어지며, 문서에 표기되는 정보는 이 고시의 관련 규정에 따른다.                                 

  Ⅲ.2.1.1 일반사항                                                                                       

    (1) 제조ㆍ수입업자의 성명(업체인 경우에는 업체명과 그 대표자의 성명)과 주소                           

    (2) 기본모델명 및 파생모델                                                                            

    (3) 승강기안전인증 분류, 구조별 종류, 용도별 종류                                                     

    (4) 승강로 구획의 구조, 출입구의 구조, 권상 구조, 구동기 위치                                         

    (5) 정격하중(정원 포함), 견인하중, 정격속도, 운행거리, 카 하중, 균형추(또는 평                        

  형추) 하중                                                                                              

    (6) 구동기 용량, 제어반 방식(용량 포함), 정격전압, 정격전류                                           

    (7) 매다는 장치(종류, 본수, 호칭), 동력전달 장치(종류, 본수, 호칭), 보상수단(종                       

  류)                                                                                                     

    (8) 로핑방식, 도르래(직경, 권부각도, 홈각도, 접선각도)                                                

  Ⅲ.2.1.2 기술적 사항                                                                                    

  Ⅲ.2.1.2.1 승강로, 기계실?기계류 공간 및 풀리실                                                        

    (1) 설비의 취급(양중지지대 및 고리)                                                                   

    (2) 피트 바닥 강도 설계를 위한 카 와 균형추(또는 평형추), 잭의 하중                                   

    (3) 승강로 내에서의 보호, 소형화물용 엘리베이터 사이의 보호                                           

    (4) 승강로 벽, 바닥 및 천장과의 관련되는 기계적 구조물의 강도                                         

    (5) 구동기 및 주요장치의 배치와 구동기 공간의 위치 및 주요 치수                                       

    (6) 권상식, 권동식 도르래 및 드럼의 주요 치수                                                         

    (7) 풀리 공간의 위치 및 도르래의 주요 치수                                                            

    (8) 카/승강장문의 배열(개폐장치 등) 및 주요 치수                                                      

    (9) 카 유효면적에 따른 하중 및 카의 주요 치수                                                         

    (10) 매다는 장치의 주요 특성                                                                          

    (11) 매다는 장치에 대한 안전율 및 권상 평가                                                           

    (12) 가이드 레일의 치수 및 마찰 표면의 주요 치수(인발, 가공, 강도, 연마 등)                           

    (13) 완충기 종류에 따른 주요 치수                                                                     

    (14) 기타 안전성시험이 불가하거나 곤란한 사항                                                         

  Ⅲ.2.1.2.2 전기설비 및 전기기구의 기술적 사항                                                           

    (1) 전기회로 ? 도면에 사용되는 약어 또는 기호의 구체적인 설명(한글화 원칙)                           

      가) 동력회로                                                                                        

      나) 안전회로                                                                                        

      다) 조명회로                                                                                        

    (2) 전기안전장치 및 안전회로                                                                          

      가) 내?외부의 유도 작용 또는 축전효과로 인한 고장 방지                                             

      나) 전기안전장치의 출력신호의 관계없는 신호에 의해 변경 방지                                        

      다) 2개 이상의 병렬 채널로 구성된 안전회로의 경우 패리티 검사                                       

      라) 전기안전장치의 잘못된 신호의 출력을 막는 내부 전원공급장치의 구조                               

      마) 안전접점의 분리 후 틈새, 연면거리 및 분리거리                                                   

      바) 안전회로의 평가                                                                                 

      사) 고장분석                                                                                        

    (3) 기타 안전성시험이 불가하거나 곤란한 사항                                                          

  Ⅲ.2.1.3 적합성 검증 사항                                                                               

    (1) 공인 시험성적서 대상 승강기 부품                                                                  

    (2) 제조사 자체 시험성적서 대상 승강기 부품                                                           

    (3) IP 보호등급 대상 승강기 부품                                                                      

  비고 1. 다른 법령에서 규정한 인증서 또는 시험성적서로 안전기준 적합여부를 확인할 수 없는 경우 이        

  를 확인할 수 있는 관련서류를 추가로 제출하여야 한다.                                                    

       2. (3)에서 규정한 IP 보호등급 대상으로 규정된 승강기 부품 중 “IP4Ⅹ” 또는 “IPⅩ3” 이하인 경우  

  에는 제조사 자체 시험성적서로 제출할 수 있다.                                                           

  Ⅲ.2.2. 유압식 소형화물용 엘리베이터                                                                    

    유압식 소형화물용 엘리베이터의 설계심사 기술서류는 다음 목록에 나타난 정보 및                         

  문서로 이루어지며, 문서에 표기되는 정보는 [별표 25]의 관련 규정에 따른다.                               

  Ⅲ.2.2.1 일반사항                                                                                       

    유압식 소형화물용 엘리베이터의 일반사항은 Ⅲ.2.1.1에 따른다.                                          

  Ⅲ.2.2.2 기술적 사항                                                                                    

  Ⅲ.2.2.2.1 승강로, 기계실?기계류 공간 및 풀리실                                                        

    (1) 잭의 보호                                                                                         

    (2) 자유낙하 및 하강방향 과속에 대한 예방조치                                                         

    (3) 크리핑 예방조치                                                                                   

    (4) 멈춤 쇠 장치의 성능 및 멈춤 쇠 장치에서 고정된 멈춤 쐐기까지 작용력                               

    (5) 전 부하 압력의 증명                                                                               

    (6) 잭 및 실린더의 증명                                                                               

    (7) 유체 특성 및 형식                                                                                 

    (8) 기타 안전성시험이 불가하거나 곤란한 사항                                                          

  Ⅲ.2.2.2.2 전기설비 및 전기기구의 기술적 사항                                                           

    유압식 소형화물용 엘리베이터의 전기설비 및 전기기구의 기술적 사항은                                   

  Ⅲ.2.1.2.2에 따른다.                                                                                    

  Ⅲ.2.2.2.3 유압설비의 기술적 사항                                                                       

    (1) 차단밸브                                                                                          

    (2) 체크밸브                                                                                          

    (3) 압력 릴리프 밸브                                                                                  

    (4) 방향 제어밸브                                                                                     

    (5) 럽처밸브                                                                                          

    (6) 유량제한기 및 일방 유량제한기                                                                     

    (7) 필터                                                                                              

    (8) 기타 안전성시험이 불가하거나 곤란한 사항                                                          

  Ⅲ.2.2.3 적합성 검증 사항                                                                               

    유압식 소형화물용 엘리베이터의 적합성 검증 사항은 Ⅲ.2.1.3에 따른다.                                  

별표 0026: 수직형 휠체어리프트 안전기준(제4조제5호 관련)

  [별표 26]                                                                                                             

  수직형 휠체어리프트 안전기준(제4조제5호 관련)                                                                         

  KC 2050-55 : 2022                                                                                                     

  1 적용 범위                                                                                                           

    이 기준은 보행 장애가 있는 사람이 직립 또는 휠체어에 앉은 상태로 동행하는 보                                        

  조자 유무와 관계없이 수직 이동할 수 있도록 설치되는 동력식 휠체어리프트에 적                                          

  용한다.                                                                                                               

    수직형 휠체어리프트는 다음을 만족해야 한다.                                                                         

    가) 수직에 대한 경사도가 15°를 초과하지 않는 유도되는 경로를 따라 지정된 층                                        

  사이를 운행                                                                                                           

    나) 휠체어 사용자 또는 휠체어를 사용하지 않는 보행 장애인이 이용                                                    

    다) 랙-피니언, 로프, 체인, 스크류-너트, 휠과 레일사이의 마찰견인, 유도체인, 팬                                      

  터그래프식 또는 유압잭(직접식 또는 간접식) 방식으로 지지되거나 유지                                                   

    라) 밀폐식 승강로(4 m 이하) 또는 비-밀폐식 승강로(2 m 이하)                                                         

    비고 비-밀폐식 승강로의 경우, 개인 주거용 건물 즉, 단독주택에 설치된 경우 행정은 4 m 이하 가                        

  능                                                                                                                    

    마) 정격속도 0.15 ㎧ 이하                                                                                           

    바) 완전히 밀폐되지 않은 카의 플랫폼                                                                                

  2 인용 표준                                                                                                           

    이 기준에서 인용하는 표준은 그 최신판을 적용한다.                                                                   

  3 용어의 정의                                                                                                         

  3.1 감지날(sensitive edge)                                                                                            

    갇힘, 전단 또는 협착 사고를 방지하기 위해 카의 어느 한 변에 설치된 안전장치                                         

  3.2 감지면(sensitive surface)                                                                                         

    감지날과 유사한 안전장치이나 카 하부면 또는 기타 넓은 면적 전체를 보호하기 위해                                     

  설치된 안전장치                                                                                                       

  3.3 과부하(overload)                                                                                                  

    1인 기준으로 정격하중에 추가되는 하중(75㎏)                                                                         

  3.4 과속조절기(over-speed governor)                                                                                   

    수직형 휠체어리프트가 미리 설정된 속도에 도달할 때, 카를 정지시키도록 하고,                                         

  필요한 경우에는 추락방지안전장치를 작동시키는 장치                                                                    

  3.5 구동기(drive unit)                                                                                                

    수직형 휠체어리프트를 구동시키고 정지시키기 위해 설치된 전동기를 포함한 장치                                        

  3.6 구동 너트(load carrying nut)                                                                                      

    내경을 나사 가공해서 구동 스크류와 결합하여 카를 직선 운행시키는 부품                                               

  3.7 구동방식(drive system)                                                                                            

    동력으로 수직형 휠체어리프트를 움직이게 하는 구동설비의 통칭                                                        

  3.8 구동 스크류(driving screw)                                                                                        

    외경을 나사 가공하여 구동 너트와 결합되는 구동부품                                                                  

  3.9 기계적 정지장치(mechanical blocking device)                                                                       

    점검 등 유지관리 업무를 위한 최소 안전공간을 확보하기 위한 안전장치                                                 

  3.10 동력 전달장치(transmission unit)                                                                                 

    체인 및 스프로킷 휠, 순환 보호덮개 및 체인 안내부품 등 관련 요소가 포함된                                           

  조립체                                                                                                                

  3.11 랙(rack)                                                                                                         

    치차 가공된 평철로 구동 피니언과 맞물려 회전운동을 직선운동으로 변환시키며,                                         

  미끄러지지 않는 구동수단을 형성하는 기계부품                                                                          

  3.12 럽처밸브(rupture valve)                                                                                          

    미리 설정한 방향으로 설정 값 이상으로 증가된 유량에 의해 밸브 통과 압력이 떨                                        

  어지면 자동으로 유압회로를 차단시키도록 설계된 밸브                                                                   

  3.13 로프/체인 이완 감지장치(slack rope/chain device)                                                                 

    현수로프 또는 현수체인이 미리 정해진 범위 이상으로 이완될 경우 카를 정지시키                                        

  는 장치 또는 장치의 조합                                                                                              

  3.14 릴리프 밸브(pressure relief valve)                                                                               

    설정 압력 이상으로 압력이 증가하면 작동유를 탱크로 돌려보내 압력을 일정한 값                                        

  이하로 유지하는 밸브                                                                                                  

  3.15 승강로(enclosed liftway)                                                                                         

    피트 바닥, 견고한 승강로 벽 및 승강장 문에 의해 구획된 공간                                                         

    단, 승강로 천장은 제외 가능하며, 이를 비-밀폐식 승강로라 함                                                         

  3.16 안전너트(safety nut)                                                                                             

    내경에 나사 가공된 부품으로 스크류-너트 구동방식에 사용되며, 평상시에는 하중                                        

  을 지지하지 않으나, 구동 너트 파손시 하중을 지지하는 너트                                                             

  3.17 안전율(safety factor)                                                                                            

    부재의 공인된 항복하중 또는 최대 인장강도와 그 부재에 인가된 하중과의 비율                                          

  3.18 안전회로(safety circuit)                                                                                         

    전기안전접점이 있는 회로와 동등한 수준의 안전성이 있는 전기 또는 전자회로                                           

  3.19 업무수행자(competent person)                                                                                     

    수직형 휠체어리프트의 유지관리, 점검, 승객 구출 등의 업무를 수행하기에 필요                                         

  한 기술적 지식, 기술, 자격, 경험을 갖춘 사람                                                                          

  3.20 유도체인(guided chain)                                                                                           

    전체 운행 구간에서 추력 또는 장력으로 하중을 운반하는 고정식 또는 이동식 체                                         

  인                                                                                                                    

  3.21 유도체인 방식(guided chain system)                                                                               

    하나 이상의 운송체인으로 카가 매달리고 지지되어 상승 및 하강 운행하는 방식                                          

  3.22 유량제한기(restrictor)                                                                                           

    제한된 관로를 통하여 연결된 흡입과 배출 밸브                                                                        

  3.23 이용자(user)                                                                                                     

    수직형 휠체어리프트의 설치 및 설계 목적(대상)이 되는 사람                                                           

  3.24 자기 유지형 구동방식(self-sustaining drive system)                                                               

    브레이크 고장 등으로 통제되지 않는 자유운행 상태에서 카의 속도를 감소하도록                                         

  설계된 구동방식                                                                                                       

  3.25 잠금해제구간(unlocking zone)                                                                                     

    카가 반드시 이 구간에 위치해야만 승강장문이 열릴 수 있는 승강장의 상?하 한계                                       

  구간                                                                                                                  

  3.26 전기안전장치(electrical safety device)                                                                           

    하나 이상의 전기안전접점을 포함하는 전기스위치 또는 안전회로                                                        

  3.27 전기안전접점(electrical safety contact)                                                                          

    회로 차단 요소의 분리 동작이 확실한 수단에 의해 이뤄지는 접점                                                       

  3.28 전기안전체인(electrical safety chain)                                                                            

    구성장치 중 하나가 작동되면 수직형 휠체어리프트가 정지하도록 직렬 연결된 전기안                                     

  전장치의 전체                                                                                                         

  3.29 전기안전회로(electrical safety circuit)                                                                          

    전기안전접점이 있는 스위치와 동등한 안전 등급을 갖는 전기 또는 전자회로                                             

  3.30 전 부하 압력(full load pressure)                                                                                 

    정격하중의 카가 최상층에 위치할 때 유압잭에 직접 연결된 관, 잭 및 밸브블록 등                                       

  에 작용하는 정압력                                                                                                    

  3.31 정격속도(rated speed)                                                                                            

    수직형 휠체어리프트의 설계된 단위 시간당 이동거리(㎧)                                                               

  3.32 정격하중(rated load)                                                                                             

    수직형 휠체어리프트의 설계된 적재하중(㎏f)                                                                          

  3.33 정지 안전장치(stopping safety device)                                                                            

    과속 시 스크류와 너트 사이의 상대 회전을 정지시키고, 카를 정지시키며, 정지상                                        

  태로 유지하기 위한 기계식 장치                                                                                        

  3.34 주행안내 레일(guide rail)                                                                                        

    카의 안내를 위해 설치된 고정 부품                                                                                   

  3.35 차단밸브(shut-off valve)                                                                                         

    모든 방향의 유체 흐름을 허용하거나 차단시키는 양방향 수동밸브                                                       

  3.36 최대 설계하중(maximum working load)                                                                              

    정격하중+과부하                                                                                                     

  3.37 최대 정하중(maximum static load)                                                                                 

    정격하중에 카 바닥면적 계산과 관련하여 발생될 수 있는 과부하를 더한 하중                                            

  3.38 추락방지안전장치(safety gear)                                                                                    

    과속 또는 매다는 장치가 파단 될 경우, 주행안내 레일 상에서 카, 균형추 또는 평형                                     

  추를 하강방향에서 정지시키고 그 정지 상태를 유지하기 위한 기계적 장치                                                 

  3.39 토 가드(toe guard)                                                                                               

    카 출입구의 문턱 아래쪽으로 연장하여 수직으로 평탄하게 설치되는 보호면                                              

  3.40 파이널 리미트 장치(final limit device)                                                                           

    최종 승강장을 지난 위치에 설치된 전기안전장치                                                                       

  3.41 평형추(balancing weight)                                                                                         

    무부하 상태의 카 중량의 전부 또는 일부와의 균형으로 에너지를 절약하는 무게추                                        

  3.42 하강방향밸브(down direction valve)                                                                               

    카의 하강을 제어하기 위해 유압회로 내에서 전기적으로 제어되는 밸브                                                  

  4 단위 및 기호                                                                                                        

  4.1 단위                                                                                                              

    단위는 국제단위계(SI)를 사용한다.                                                                                   

  4.2 기호                                                                                                              

    기호는 그림 및 사용된 공식과의 관계를 설명한다.                                                                     

  5 일반사항                                                                                                            

  5.1 도입                                                                                                              

  5.1.1 수직형 휠체어리프트는 기계적, 전기적 구조가 양호하며 사용재료는 명백한 결                                       

  함이 없어야 하고, 적절한 강도 및 품질을 가져야 한다.                                                                  

    비고 이 안전기준에서 다루지 아니하는 경미한 위험(뾰족한 모서리 등)에 대해서는 KS B ISO 12100에                      

  따라 설계 및 제조?설치해야 한다.                                                                                     

    이 기준에서 규정한 치수는 사용에 따른 마모에도 불구하고 유지되어야 한다. 또한                                       

  부식의 영향으로부터 보호되어야 한다. 주변 벽체와 기타 지지구조물에 전달되는                                           

  소음과 진동을 최소화해야 한다. 모든 재료에는 석면을 사용해서는 안 된다.                                               

  5.1.2 사용 조건                                                                                                       

    수직형 휠체어리프트는 설계 시에 반드시 사용 빈도를 고려해야 한다.                                                   

  5.1.3 보호수단                                                                                                        

    부품(구동기의 감속기)에 의한 인체상해 위험으로부터 보호되어야 한다. 보호수단                                        

  해체를 위해 공구나 열쇠를 사용도록 하여 안전을 확보해야 한다.                                                         

    보호수단의 고정부품은 보호수단 해체 후에도 보호수단 또는 기계류에 부착된 채                                         

  로 남아 있어야 한다. 보호수단은 KS B ISO 13854, KS B ISO 13857 및 KS B                                                

  ISO 14120에 따라 인체를 보호하도록 설계 및 제작되어야 한다.                                                           

  5.1.4 유지관리, 수리 및 점검을 위한 접근                                                                              

  5.1.4.1 카 위 작업구역                                                                                                

  5.1.4.1.1 일반사항                                                                                                    

    기계류가 카 위에서 점검 등 유지관리 업무가 수행되어야 하는 경우 및 카 위의                                          

  이동이 필요하거나 제어 불능에 따른 예상하지 못한 카의 움직임을 초래할 가능성                                          

  이 있는 경우, 다음에 따른다.                                                                                          

  5.1.4.1.2 유지관리업자 및 점검자에게 위험을 초래할 수 있는 모든 유형의 제어 불                                        

  능에 따른 예상치 못한 카의 움직임은 기계적인 장치에 의해 방지되어야 한다. 이                                          

  장치로 카와 협착 위험성이 있는 카의 부품과 승강로 내 고정부 사이 300 ㎜ 이상                                          

  공간이 확보되어야 한다. 수직형 휠체어리프트의 정상운행 전 이 장치가 지정된 위                                         

  치에 있는지 확인하기 위한 감시는 5.5.10에 따른 전기안전장치에 의해 이뤄져야                                           

  한다.                                                                                                                 

  5.1.4.1.3 비상운전 및 동적시험(제동시험, 권상시험, 추락방지안전장치 작동시험 등)                                      

  에 필요한 장치들은 승강로 외부에서 조작할 수 있도록 배치되어야 한다.                                                  

  5.1.4.2 카 아래의 작업구역                                                                                            

  5.1.4.2.1 수직형 휠체어리프트의 카 아래에서 보수 또는 점검을 하는 경우, 다음이                                        

  적용된다.                                                                                                             

    가) 카가 가장 낮은 위치에 있을 때, 카 하부에 500 ㎜ 이상의 여유틈새 확보가                                          

  곤란한 경우에는 작업구역 바닥과 카의 가장 낮은 부품 사이의 틈새가 500 ㎜                                              

  이상 확보하도록 카를 들어 올려 진 위치에 유지시키는 수동식 기계적 고정장                                              

  치가 설치되어야 한다. 이 장치는 최대 설계하중 상태에서 정격속도로 운행하                                              

  는 카를 정지시킬 수 있어야 한다.                                                                                      

    나) 기계적 고정장치는 피트 출입 전에 조작할 수 있는 위치에 있어야 한다. 기계                                        

  적 고정장치가 올바른 위치에 있는지 감지하고, 카와 승강장 운전이 되지 않도                                             

  록 하며, 점검운전 장치를 사용할 수 있도록 전기안전장치가 설치되어야 한다.                                             

  이 장치의 사용목적과 설치 위치는 업무수행자가 쉽게 볼 수 있는 곳에 표시되                                             

  어야 한다.                                                                                                            

  다) 피트 출입문의 개방은 열쇠를 사용해야 하며(5.8.6 참조), 열렸을 때는 카의 정                                        

  상운행이 방지되어야 한다. 기계적 고정장치가 동작 위치에 있지 않으면, 가시적                                           

  정보로 알려줘야 한다.                                                                                                 

      카의 정상운행은 업무수행자만이 접근 가능하고, 승강로 밖에 설치된 재-설정                                          

  장치의 조작에 의해서만 이뤄져야 한다.                                                                                 

  라) 수직형 휠체어리프트를 피트에서 움직일 필요가 있는 경우, 5.5.17에 따른 점검                                        

  운전을 사용할 수 있어야 한다.                                                                                         

  마) 피트의 바닥은 부과되는 하중과 힘을 지지할 수 있어야 하고, 어느 지점에서든 2                                       

  명의 중량을 지지할 수 있어야 하며, 1,000 N의 힘을 가할 때 영구적인 변형이                                             

  없어야 한다.                                                                                                          

  5.1.4.2.2 수직형 휠체어리프트가 5.1.4.2.1 가)에 따른 위치에 있을 때, 업무수행자                                       

  가 작업구역을 쉽고 안전하게 빠져 나갈 수 있어야 한다.                                                                 

  5.1.4.2.3 비상 운전 및 동적시험(제동시험, 권상시험, 추락방지안전장치 시험 등)이                                       

  필요한 장치들은 승강로 외부에서 조작할 수 있도록 배치되어야 한다.                                                     

  5.1.4.3 승강로 외부의 작업구역                                                                                        

    점검 등 유지관리 업무를 위한 승강로 내부로의 접근은 5.6.6에 따른 점검문 및                                          

  트랩문을 통해 가능해야 한다.                                                                                          

  5.1.4.4 승강로 외부의 기계류                                                                                          

  5.1.4.4.1 승강로 외부에 위치한 제어반, 구동기 등의 기계류의 일부분은 캐비닛 안                                        

  에 설치되어야 한다.                                                                                                   

  5.1.4.4.2 기계류 캐비닛은 밀페된 벽, 바닥, 지붕 및 문으로 구성되어야 한다.                                            

    가) 문은 캐비닛 안쪽으로 열리지 않아야 한다.                                                                        

    나) 캐비닛은 열쇠로 작동되는 자물쇠가 있어야 한다.                                                                  

    다) 열쇠없이 다시 잠글 수 있어야 한다.                                                                              

    허용되는 개구부는 다음과 같다.                                                                                      

    라) 승강로와 기계류 캐비닛 사이 카의 기능 확인을 위한 개구부                                                        

    마) 화재시 가스 및 연기 배출을 위한 환풍구                                                                          

    비인가자가 접근할 수 있는 경우, 개구부는 다음 요구사항을 준수해야 한다.                                             

    - 위험구역의 접촉에 대비하여 KS B ISO 13857 표. 5에 따라 보호                                                       

    - KS C IEC 60529에 따른 IP 2XD                                                                                      

  5.1.5 정격속도                                                                                                        

    수직형 휠체어리프트의 정격속도는 0.15 ㎧ 이하여야 한다.                                                             

  5.1.6 정격하중                                                                                                        

    정격하중은 250 ㎏ 이상이어야 한다. 수직형 휠체어리프트는 카 바닥면적에 대하                                         

  여 250 ㎏/㎡ 이상으로 설계되어야 한다.                                                                                

    최대 허용하중은 500 ㎏ 이하여야 한다.                                                                               

  5.1.7 과부하 감지                                                                                                     

    휠체어 이용자용 수직형 휠체어리프트에는 과부하 시에 정상적인 출발을 방지하는                                        

  장치가 설치되어야 한다. 다만, 유압 구동방식인 경우 과부하 상태에서의 재-착상                                          

  은 허용된다. 과부하는 정격하중에 75 ㎏ 초과 시 감지되어야 하며, 과부하 시 다                                          

  음을 만족해야 한다.                                                                                                   

    가) 카 이용자에게 시각과 청각 신호로 안내되어야 한다.                                                               

    나) 승강장문은 잠금해제구간에서 잠금해제 상태가 유지되거나 해제될 수 있어야                                         

  한다.                                                                                                                 

  5.1.8 카 내부바닥 면적                                                                                                

  5.1.8.1 카의 유효면적은 카 내부 손잡이를 제외하고, 감지날, 포토셀 또는 광커튼을                                       

  포함하여 2 ㎡ 이하이어야 한다.                                                                                        

  5.1.8.2 카의 최소 치수                                                                                                

    카의 유효면적은 표 1 이상이어야 한다. 공간 확보가 어려운 기존 건물의 경우, 다                                       

  른 치수를 고려할 수 있다.                                                                                             

    [ 표 1. 카의 최소 치수 ]                                                                                            

      (단위 : ㎜)                                                                                                       

  ┌─────────────────────┬───────┬───────┐                                        

  │탑승형태                                  │최소 설계치수 │최소 정격하중 │                                        

  │                                          │(폭 × 길이)  │(㎏)          │                                        

  ├─────────────────────┼───────┼───────┤                                        

  │보조자가 휠체어 옆에 함께 탑승하는 경우   │1,100 × 1,400│385           │                                        

  ├─────────────────────┼───────┼───────┤                                        

  │보조자가 휠체어 후방에 함께 탑승하는 경우 │900 × 1,400  │315           │                                        

  ├─────────────────────┼───────┼───────┤                                        

  │직립 탑승 또는 휠체어에 독립 탑승         │800 × 1,250  │250           │                                        

  └─────────────────────┴───────┴───────┘                                        

  5.1.8.3 일반인이 접근할 수 있는 건물은 보조자를 위한 충분한 공간을 제공할 수 있                                       

  도록 카의 길이는 1,400 ㎜ 이상이 되어야 한다.                                                                         

  5.1.8.4 카와 그 출입구 및 승강장 출입구의 유효 폭은 800 ㎜ 이상여야 한다. 다만,                                       

  다음은 예외로 한다.                                                                                                   

    가) 일반인이 접근할 수 있는 건축설비는 900 ㎜ 이상으로 한다.                                                        

    나) 입식 단독 사용 용도로 일반인이 접근할 수 없는 건축설비는 650 ㎜ 이상이여                                        

  야 하며, 행정이 500 ㎜ 이하이면 더 줄이더라도 325 ㎜ 이상을 유지해야 한                                               

  다.                                                                                                                   

  5.1.9 카의 기계적 강도                                                                                                

    카의 기계적 강도는 예측 가능한 오용(너무 많은 승객)을 고려해야 한다. 따라서                                         

  카 및 카에 관련된 현수부품은 표 2에서 결정된 최대 정하중+ 25 %(즉, 정적 시                                            

  험계수 1.25)를 지지하도록 설계되어야 한다.                                                                            

    [ 표 2. 카 바닥 면적에 대한 최대 정하중 ]                                                                           

  ┌──────┬────────┬──────┬────────┐                                                    

  │최대 정하중 │최대 가용       │최대 정하중 │최대 가용       │                                                    

  │(㎏)        │카 바닥면적 (㎡)│(㎏)        │카 바닥면적 (㎡)│                                                    

  ├──────┼────────┼──────┼────────┤                                                    

  │100         │0.37            │525         │1.45            │                                                    

  ├──────┼────────┼──────┼────────┤                                                    

  │180         │0.58            │600         │1.60            │                                                    

  ├──────┼────────┼──────┼────────┤                                                    

  │225         │0.70            │630         │1.66            │                                                    

  ├──────┼────────┼──────┼────────┤                                                    

  │300         │0.90            │675         │1.75            │                                                    

  ├──────┼────────┼──────┼────────┤                                                    

  │375         │1.10            │750         │1.90            │                                                    

  ├──────┼────────┼──────┼────────┤                                                    

  │400         │1.17            │800         │2.00            │                                                    

  ├──────┼────────┼──────┼────────┤                                                    

  │450         │1.30            │            │                │                                                    

  ├──────┴────────┴──────┴────────┤                                                    

  │비고 중간 하중의 경우, 면적은 선형 보간법에 의해 결정된다.    │                                                    

  └───────────────────────────────┘                                                    

  5.1.10 내구성                                                                                                         

  5.1.10.1 수직형 휠체어리프트는 정상운전, 추락방지안전장치 작동, 정격속도로 운행                                       

  중 기계적 정지와의 충돌에 영구적인 변형이 없어야 하며, 내구성이 있어야 한다.                                          

  다만, 추락방지안전장치의 작동으로 야기될 수 있고, 수직형 휠체어리프트의 운행                                          

  에 영향을 주지 않는 일부 변형은 허용된다.                                                                             

  5.1.10.2 주행안내 레일, 주행안내 레일의 부품과 이음부는 편하중으로 인한 변형에                                        

  견뎌야 하며 정상 운전에 영향을 주지 않도록 설계되어야 한다.                                                           

  5.1.10.3 피로에 취약한 모든 하중 지지부품 및 이음부는 응력의 변동 정도와 하중                                         

  주기의 배수인 응력 주기를 고려하여 설계되어야 한다. 설계는 다음을 기초로 한                                           

  다.                                                                                                                   

    가) 50,000 회 이상의 하중주기 시험                                                                                  

    나) 하중주기 시험은 최악의 하중주기 조건과 1회의 출발(정지상태에서 정격속도까지                                     

  가속), 5 m 운행 및 1회의 정지(정격속도에서 감속 및 정지상태)로 구성함                                                 

    다) 하중주기 시험은 1/3은 무부하, 1/3은 반부하, 1/3은 정격하중 상태로 실시                                          

    라) 정상 작동조건에서 무결성이 유지되도록 지정된 고정장치                                                           

  5.1.11 외부의 유해한 영향으로부터 기기보호                                                                            

  5.1.11.1 일반사항                                                                                                     

    기계 및 전기부품은 설치장소에서 다음과 같이 예상되는 유해하고 위험한 영향으                                         

  로부터 보호되어야 한다.                                                                                               

    가) 침수 또는 이물질의 침입                                                                                         

    나) 습도, 온도, 부식, 대기오염 및 태양광선 등의 영향                                                                

    다) 동식물의 활동                                                                                                   

  5.1.11.2 기기의 보호                                                                                                  

    승강로에는 물이 유입되는 것을 방지하거나 배수장치가 설치되어야 한다.                                                

    5.1.11.1에서 기술된 외부의 영향으로부터 수직형 휠체어리프트의 안전하고 신뢰                                         

  성 있는 운행이 방해되지 않도록 보호조치가 설계, 제작 및 설치되어야 한다.                                              

    승강로 바닥은 누수가 불가능하도록 해야 한다.                                                                        

  5.1.11.3 기계적 위해로 부터의 보호                                                                                    

    보호수단은 KS B ISO 13854, KS B ISO 13857 및 KS B ISO 14120에 따라                                                  

  설계 및 설치되어야 한다.                                                                                              

  5.1.12 옥외용 보호등급                                                                                                

    옥외용 수직형 휠체어리프트의 전기설비는 KS C IEC 60529에서 정의한 IP 54                                             

  이상여야 한다.                                                                                                        

    비고 기기의 보호등급은 설치장소와 운전조건에 따라 필요시 상향 조정해야 한다.                                        

  5.1.13 내화성                                                                                                         

    수직형 휠체어리프트의 구조에 사용하는 재료는 가연성을 사용할 수 없으며 화재 시                                      

  유독성이 되지 않아야 하고 매연 발생량이 해롭지 않아야 한다. 합성수지 부품이나 전                                      

  기 절연재료는 연기 감소형 또는 자기 진화형여야 한다.                                                                  

  5.1.14 승강기번호                                                                                                     

    승강기를 식별할 수 있는 지정된 승강기번호는 승강장문 및 카 내부에 부착되어야                                        

  한다.                                                                                                                 

    비고 카 내부에 부착되는 승강기번호는 비상통화장치 근처에 부착한다.                                                  

  5.2 카 지지/안내장치(팬터그래프식 구조 포함)                                                                          

  5.2.1 카 지지/안내장치                                                                                                

  5.2.1.1 전체 운행구간에서 카를 지지하고 유도하기 위해 카 지지/안내장치가 설치되                                       

  어야 한다. 이 장치는 최대 설계하중 상태인 카가 전체 운행구간에 걸쳐 승강로 내                                         

  벽과 플랫폼 출입구 부품간의 수평 틈새가 20 ㎜ 이하로 유지되도록 해야 한다.                                            

  5.2.1.2 카를 지지하는 장치는 다음의 경우, 카의 가장자리가 수평에서 ±10 ㎜ 이상                                       

  기울어질 수 없도록 해야 한다.                                                                                         

    가) 정격하중이 카 바닥 길이의 절반에 걸쳐 분포될 때                                                                 

    나) 정격하중이 카 바닥 폭의 절반에 걸쳐 분포될 때                                                                   

  5.2.1.3 카의 지지/안내장치는 금속으로 제작되어야 한다.                                                                

  5.2.1.4 주행안내 레일에 대한 일반사항                                                                                 

    주행안내 레일, 주행안내 레일 이음부 및 부속품은 수직형 휠체어리프트의 안전한                                        

  운행을 보장하기 위해 하중 및 힘을 견딜 수 있어야 한다.                                                                

    주행안내 레일과 관련된 카의 안전한 운행이란 다음과 같다.                                                            

    가) 카의 유도는 보장되어야 한다.                                                                                    

    나) 편차(휨)로 인해 다음의 상황이 발생되면 안 된다.                                                                 

        1) 의도하지 않은 승강장문 잠금 해제                                                                             

        2) 안전장치 작동                                                                                                

        3) 다른 움직이는 부품과의 충돌 가능성                                                                           

  5.3 추락방지안전장치 및 과속조절기                                                                                    

  5.3.1 추락방지안전장치                                                                                                

  5.3.1.1 일반사항                                                                                                      

    수직형 휠체어리프트에는 추락방지안전장치가 설치되어야 한다. 추락방지안전장치                                        

  는 표 2에 따른 최대 정하중을 적재한 카를 정지시키고, 정지 상태로 유지해야 한                                          

  다. 다만, 다음과 같은 2가지 경우는 제외한다.                                                                          

    가) 잭으로 구동하는 직접 유압식 수직형 휠체어리프트(5.4.10.12 및 5.4.10.13                                          

  참조)                                                                                                                 

    나) 자기 유지형 스크류-너트 구동방식 수직형 휠체어리프트 (5.4.6 참조)                                               

    추락방지안전장치는 카에 설치되어야 한다. 다만, 유도체인 구동에 대한 5.4.8의                                         

  요건을 모두 만족하여 추락방지안전장치를 카와 떨어진 곳에 설치할 수 있는 유도                                          

  체인 구동방식은 제외한다.                                                                                             

    추락방지안전장치가 작동될 때, 추락방지안전장치를 동작시키는데 사용하는 로프나                                       

  체인 등의 장력감소 또는 카의 하강방향 움직임으로 인해 추락방지안전장치는 복                                           

  귀되지 않아야 한다.                                                                                                   

    추락방지안전장치는 150 ㎜ 이내에서 정격하중을 실은 카를 정지시키고 정지상태                                         

  로 유지해야 한다.                                                                                                     

    추락방지안전장치는 주행안내 레일 또는 그와 동등한 요소를 확실하게 붙잡도록                                          

  설계되어야 한다.                                                                                                      

    추락방지안전장치를 구성하는 부품으로서 작동 시 응력을 받는 축(shaft), 조                                            

  (jaw), 웨지(wedge) 또는 이를 지지하는 구조물은 금속으로 제작되어야 한다.                                              

    추락방지안전장치가 작동될 때 카의 수평 기울기 변화는 5°를 초과하지 않아야                                          

  한다.                                                                                                                 

  5.3.1.2 추락방지안전장치의 작동                                                                                       

    추락방지안전장치는 카의 정격속도에서 0.3 ㎧를 초과하기 전에 과속조절기에 의                                         

  해 기계적으로 작동되어야 한다. 다만, 매다는 장치의 이완 또는 파단이나 독립된                                          

  안전로프에 의해 추락방지안전장치가 작동하는 간접식 유압 구동방식은 제외할 수                                          

  있다.                                                                                                                 

    과속조절기가 매다는 장치에 의해 작동되는 경우, 추락방지안전장치 또한 매다는                                         

  장치의 파단 또는 이완으로 작동하는 구조여야 한다.                                                                     

  5.3.1.3 추락방지안전장치의 복귀                                                                                       

    작동된 추락방지안전장치는 카를 상승시키는 경우에만 복귀 가능해야 하며, 복귀                                         

  후 다음 작동에 대비하여 그 기능은 완전하게 유지되어야 한다. 추락방지안전장치                                          

  의 복귀는 반드시 업무수행자를 통해 이뤄져야 한다.                                                                     

  5.3.1.4 점검을 위한 접근                                                                                              

    추락방지안전장치는 점검 등 유지관리 업무를 위해 쉽게 접근할 수 있어야 한다.                                         

  5.3.1.5 전기안전접점                                                                                                  

    추락방지안전장치가 작동될 때, 5.5.10에 따른 전기안전장치는 추락방지안전장치에                                       

  의해 작동되어 수직형 휠체어리프트를 즉시 정지시키고, 재-기동이 되지 않도록                                            

  해야 한다.                                                                                                            

  5.3.1.6 추락방지안전장치는 별표 5에 따라 안전성이 입증되어야 한다.                                                    

  5.3.1.7 추락방지안전장치에는 보기 쉬운 곳에 쉽게 지워지지 않는 방법으로 별표 5                                        

  에 따른 표시사항이 표시되어야 한다.                                                                                   

  5.3.2 과속조절기                                                                                                      

  5.3.2.1 일반사항                                                                                                      

    마찰 구동식 과속조절기는 마찰 구동되는 수직형 휠체어리프트의 주마찰 구동과                                          

  별개여야 한다.                                                                                                        

    과속조절기 또는 기타 장치는 5.5.10에 적합한 전기안전장치를 사용하여 과속조절                                        

  기의 작동 속도에 도달할 때 수직형 휠체어리프트를 정지시켜야 한다.                                                     

    추락방지안전장치 복귀(5.3.1.3) 후 과속조절기가 자동적으로 재-설정이 되지 않                                         

  으면 과속조절기가 재-설정 위치에 있지 않는 동안 5.5.10에 따른 전기안전장치에                                          

  의해 수직형 휠체어리프트의 기동은 방지되어야 한다.                                                                    

    과속조절기 로프의 파손 또는 과도하게 이완될 때, 5.5.10에 따른 전기안전장치에                                        

  의해 수직형 휠체어리프트는 정지되어야 한다.                                                                           

    과속조절기에 의해 생성되는 과속조절기 로프의 인장력은 다음 중 큰 값 이상여야                                        

  한다.                                                                                                                 

    가) 추락방지안전장치가 작동하는데 필요한 값의 2배                                                                   

    나) 300 N                                                                                                           

  5.3.2.2 과속조절기 로프, 안전로프                                                                                     

    로프는 KS D 3514 또는 ISO 4344에 적합해야 한다.                                                                     

    로프의 최소 파단하중은 안전율 8 이상이여야 한다.                                                                    

    가) 권상식 과속조절기의 경우, 마찰 계수 μmax를 0.2로 고려하여 작동될 때 과                                         

  속조절기 로프 또는 안전로프에 발생되는 인장력                                                                         

    나) 추락방지안전장치 또는 안전로프의 죄임 장치를 작동시키는 데 필요한 힘                                            

    공칭 로프 직경은 6 ㎜ 이상이여야 한다. 과속조절기 도르래의 피치 직경과 로프                                         

  공칭 직경 사이의 비는 30배 이상이여야 한다.                                                                           

    과속조절기 로프 또는 안전로프의 마모 및 파손상태는 별표 22의 부속서 Ⅳ에 따                                         

  른다.                                                                                                                 

  5.3.2.3 과속조절기는 별표 4에 따라 안전성이 입증되어야 한다.                                                          

  5.3.2.4 과속조절기에는 보기 쉬운 곳에 쉽게 지워지지 않는 방법으로 별표 4에 따                                         

  른 표시사항이 표시되어야 한다.                                                                                        

  5.4 구동기와 구동방식                                                                                                 

  5.4.1 일반사항                                                                                                        

  5.4.1.1 선정된 구동방식은 5.4.4 ~ 5.4.10에 규정된 구동방식 중 하나에 따라야 한                                        

  다.                                                                                                                   

  5.4.1.2 유압 구동방식 이외 모든 구동방식는 상?하 주행을 동력으로 구동되어야 한                                       

  다.                                                                                                                   

  5.4.1.3 기어식 구동기는 카의 설계수명 동안 발생되는 마모와 피로를 충분히 고려하                                       

  여 안전율이 유지될 수 있도록 설계되어야 한다.                                                                         

    구동기 축 또는 구동기와 일체형으로 제작되지 않는 한, 모든 도르래, 드럼, 평기                                        

  어, 웜과 웜휠, 브레이크 드럼은 다음 중 한 가지 방법에 의해 구동기 축 또는 다                                          

  른 구동기에 고정되어야 한다.                                                                                          

    가) 묻힘 키                                                                                                         

    나) 스플라인                                                                                                        

    다) 십자 핀                                                                                                         

    감속기는 천공 가공되지 않은 재료를 사용하여 보호되어야 한다.                                                        

  5.4.1.4 구동방식에서 체인 또는 벨트를 동력 전달장치로 사용하는 경우, 감속기 출                                        

  력단에 부하측 동력전달 체인 또는 벨트가 설치되어야 하며, 다음 중 어느 하나를                                          

  만족해야 한다.                                                                                                        

    가) 감속기 출력단은 자기 유지형 방식여야 한다. 또는                                                                 

    나) 브레이크를 동력전달 체인 또는 벨트의 부하 측에 설치하고 최소 2열 체인 또                                        

  는 2개의 벨트가 사용되어야 한다.                                                                                      

    동력전달 체인 또는 벨트의 이완은 전기적으로 감지되어야 한다.                                                        

  5.4.1.5 5.4.1.4의 대안으로써 2개의 단열체인을 동력 전달장치로 사용할 수 있다. 동력                                    

  전달 체인은 5.5.10을 따르는 전기안전장치로 감시되어야 하며, 어느 한 체인이 파단                                       

  될 경우, 이를 감지하여 전동기와 브레이크의 전원은 차단되어야 한다.                                                    

  5.4.1.6 매다는 장치의 장력이 이완될 때 주 전동기 및 브레이크의 전원을 차단하고,                                       

  로프 또는 체인의 장력이 복귀될 때까지 카의 운행을 방지하는 5.5.10에 따르는                                            

  전기안전장치가 설치되어야 한다.                                                                                       

  5.4.1.7 권상도르래, 도르래 및 스프로킷의 보호수단                                                                     

    권상 도르래, 도르래 및 스프로킷의 경우, 다음에 대한 보호조치를 해야 한다.                                           

    가) 인체 상해                                                                                                       

    나) 로프/체인 이완시 도르래/스프로킷에서의 이탈                                                                     

    다) 로프와 도르래, 체인과 스프로킷 사이 이물체 유입                                                                 

    사용되는 보호수단은 회전하는 부품이 보이는 구조여야 하고, 시험 및 유지관리 업무에                                   

  방해 되지 않아야 한다. 이 보호수단에 구멍이 있는 경우에는 KS B ISO 13857, 표.                                         

  4에 따라야 한다. 다음의 경우에만 필요시 분리되어야 한다.                                                              

    라) 로프/체인의 교체                                                                                                

    마) 도르래/스프로킷의 교체                                                                                          

    로프가 드럼 및 도르래 사이 끼임, 이탈 등이 발생하지 않도록 홈 안에 유지되도록 드                                    

  럼과 도르래에 보호조치가 되어야 한다. 또한, 로프 설치 위치가 위험을 초래할 수 있                                      

  을 경우에도 보호조치가 되어야 한다.                                                                                   

  5.4.1.8 구동기는 별표 3에 따라 안전성이 입증되어야 한다.                                                              

  5.4.1.9 구동기에는 보기 쉬운 곳에 쉽게 지워지지 않는 방법으로 별표 3에 따른 표                                        

  시사항이 표시되어야 한다.                                                                                             

  5.4.2 브레이크                                                                                                        

  5.4.2.1 일반사항                                                                                                      

    정격하중의 125 % 과부하 상태인 카를 부드럽게 정지시키고 정지상태로 유지해야                                         

  하며, 표 2의 최대 정하중 상태인 카를 정지 상태로 유지할 수 있는 전자기계 브레                                         

  이크가 설치되어야 한다. 브레이크는 기계적으로 작동하고 전기적으로 차단되어야                                          

  한다. 전원이 카의 전동기와 동시에 공급되지 않는 한 정상상태에서 브레이크는 개                                         

  방되지 않아야 한다.                                                                                                   

  5.4.2.2 전자기계 브레이크                                                                                             

  5.4.2.2.1 일반사항                                                                                                    

    브레이크 라이닝은 난연성의 자기 소화성 재료로 제작되어야 하며, 정상적인 마모                                        

  가 라이닝의 체결을 약화시키지 않도록 고정되어야 한다. 전동기의 전원이 차단되                                          

  었을 때, 지락 또는 잔류 자기가 브레이크의 작동을 지연 또는 방해해서는 안 된                                           

  다.                                                                                                                   

  5.4.2.2.2 드럼 또는 디스크 제동 작용에 관여하는 브레이크의 모든 기계적 부품은 2                                       

  세트로 설치되어야 한다. 하나의 세트가 정격하중을 싣고 정격속도로 하강하는 카                                          

  를 감속하는데 충분한 제동력을 발휘하지 못한다면 나머지 한 세트가 작동되어 계                                          

  속 제동해야 한다. 솔레노이드 플런저는 기계 부품으로 간주되지만, 솔레노이드 코                                         

  일은 그렇지 않다.                                                                                                     

  5.4.2.2.3 자기 유지형 구동방식에서 5.4.2.2.2를 생략할 수 있다.                                                        

  5.4.2.2.4 수동으로 개방할 수 있는 브레이크는 개방을 유지하기 위해 일정한 힘을                                         

  가해야 하는 방식이 되어야 한다.                                                                                       

  5.4.2.2.5 1개 이상의 코일 스프링이 브레이크 슈에 힘을 가하는 방식인 경우, 이 스                                       

  프링은 압축 방식여야 하며 적절하게 지지되는 구조여야 한다.                                                            

  5.4.2.2.6 최종 구동 부품이 자기 유지형이거나 구동방식이 5.4.1.5를 따르지 않는                                         

  한, 브레이크를 작동시키는 부품은 최종 구동부품 (로프 드럼, 스프로킷, 스크류 또                                        

  는 너트 등)에 직접 연결되어야 한다.                                                                                   

  5.4.2.2.7 브레이크에 대한 전류의 차단은 2개 이상의 독립적인 전기장치에 의해 차                                        

  단되어야 한다. 카가 정지하고 있는 동안, 접촉기 중의 하나가 주 접점을 개방하지                                         

  않으면 늦어도 다음 운전 지령에 카는 더 이상 운행되지 않아야 한다.                                                     

  5.4.2.2.8 수직형 휠체어리프트의 전동기가 발전 기능이 있을 때, 전동기에 의해 생                                        

  성된 회생전력은 브레이크를 작동하는 전기장치에 공급되지 않아야 한다.                                                  

  5.4.2.3 착상 및 바닥 맞춤 정확도                                                                                      

    정상조건에서 착상정확도 및 정지거리는 다음과 같아야 한다.                                                           

    가) 착상정확도는 ±10 ㎜, 재-착상 정확도는 ±20 ㎜ 이내에서 유지되어야 한                                           

  다.                                                                                                                   

    나) 전기안전장치 작동시 정지거리는 20 ㎜ 이하여야 한다.                                                             

  5.4.3 비상구출운전/수동운전                                                                                           

    수직형 휠체어리프트에는 비상구출운전 장치가 있어야 한다. 15분 이내에 개방 가                                        

  능한 승강장문이 있는 가장 가까운 승강장으로 수직형 휠체어리프트를 이동시킬                                            

  수 있어야 한다. 비상구출운전은 승강로 외부에서 카의 움직임을 통제할 수 있는                                           

  업무수행자에 의해서만 가능해야 한다.                                                                                  

    수권조작 장치를 사용할 경우 비상구출 운전 중 부주의에 의한 정상운전이 불가능                                        

  하도록 전기안전장치를 사용하여 보호해야 한다.                                                                         

    수권조작 장치에 의한 브레이크 수동 개방력이 30 N 이상인 경우, 브레이크 개방                                         

  수단이 구비되어야 한다. 브레이크 개방수단는 지속적인 인력을 가해 브레이크를                                           

  개방하는 구조여야 한다. 어떠한 경우라도 제어 불능한 하강이 발생되지 않아야 한                                         

  다. 수권조작 장치를 사용할 경우, 수권조작 장치는 한 개의 평활하고 살이 없는                                           

  휠여야 한다.                                                                                                          

    유압식 휠체어리프트의 비상구출 운전은 5.4.10.17에 따라야 한다.                                                      

    비상구출 운전을 위해 예비 전원 또는 장치를 사용할 수 있다. 예비 전원은 최대                                         

  설계하중을 적재한 카를 승강장으로 이동시킬 수 있어야 한다. 전기안전장치는 비                                          

  상구출 운전 중 정상운전 장치를 부주의하게 조작하지 못하도록 보호해야 한다. 전                                         

  기식 비상구출 운전을 할 때 다음 조건이 만족되어야 한다.                                                               

    가) 운행 속도는 0.05 ㎧ 이하                                                                                        

    나) 지속적인 버튼 누름 운전제어                                                                                     

    다) 다음의 전기안전장치는 정상적으로 작동되어야 한다.                                                               

        - 로프 이완 감지장치                                                                                            

        - 비상정지스위치                                                                                                

        - 추락방지안전장치 및 과속조절기의 전기 안전장치                                                                

        - 감지날, 포토셀 또는 광커튼                                                                                    

    6.6.2에 따라 운행방향을 나타내는 표지 쉽게 볼 수 있는 곳에 부착해야 한다.                                           

  5.4.4 랙-피니언 구동방식에 대한 추가요건                                                                              

  5.4.4.1 일반사항                                                                                                      

    수직형 휠체어리프트는 랙과 맞물리는 하나 이상의 피니언에 의해 지지, 상승 및                                         

  하강되어야 한다. 구동은 하나 이상의 전동기에 의해 이뤄져야 한다. 각 구동기 또                                         

  는 안전 피니언과 치차모양 랙 사이에 이물질의 침투를 방지하기 위한 조치가 있                                           

  어야 한다.                                                                                                            

  5.4.4.2 하중 분산                                                                                                     

    랙과 맞물린 구동 피니언이 2개 이상인 경우, 각 피니언의 하중을 효과적으로 분산                                       

  할 수 있도록 자체 조정수단이 설치되거나, 구동방식을 각각의 피니언들이 모든 정                                         

  상적인 하중분포 조건을 견딜 수 있도록 설계해야 한다.                                                                  

  5.4.4.3 구동 피니언                                                                                                   

    구동 피니언은 치차 강도의 내구 한도에 대한 안전율을 2이상으로 설계해야 한다.                                        

  각각의 피니언은 피팅의 내구 한도에 대한 안전율은 1.4 이상이 되어야 한다. 안전                                         

  율은 동하중의 영향, 마모 및 피로 등과 같이 구동 피니언과 연결되는 부품의 설계                                         

  수명 동안 발생할 수 있는 요인의 영향을 충분히 감안하여 유지되어야 한다. 치차                                          

  에 언더컷이 발생되지 않아야 한다. 피니언은 미끄러짐 및 마모가 생기지 않도록                                           

  출력축에 5.4.1.3에 따라 고정되어야 한다.                                                                              

  5.4.4.4 랙                                                                                                            

  5.4.4.4.1 랙은 단단히 부착되어야 한다. 랙의 이음부는 잘못된 맞물림 또는 치차로                                        

  인한 손상을 피하기 위해 정확하게 정렬되어야 한다.                                                                     

  5.4.4.4.2 랙은 마모 측면에서 피니언의 것과 특성이 잘 맞는 재료로 제작되어야 하                                        

  며, 치차의 강도 및 피팅과 관련하여 KS B ISO 6336-2에 따라 설계되어야 한                                               

  다. 랙에 압축하중이 가해질 경우, 좌굴에 대한 안전율은 3이상이 되어야 한다. 랙                                         

  은 제조자의 사용설명서에 명시된 최대 마모를 고려하여 치차 강도의 정적 한계에                                          

  대해 안전율이 2.0 이상이 되도록 한다.                                                                                 

  5.4.4.5 랙과 피니언 맞물림                                                                                            

  5.4.4.5.1 어떤 하중 조건에서도 랙과 구동기와 안전장치 피니언은 확실하게 맞물리                                        

  도록 하는 수단이 제공되어야 한다. 이러한 수단은 가이드 롤러 또는 슈에만 의존                                          

  해서는 안 된다. 피니언의 피치원 직경이 랙의 피치선을 벗어나 모듈의 1/3과 일치                                         

  하거나 그 이하일 때 정확한 맞물림이 이뤄진다.                                                                         

  5.4.4.5.2 5.4.4.5.1에 따라 제공된 수단의 고장 시, 피니언의 피치원 직경이 랙의 피                                      

  치선 밖에 있는 모듈의 2/3를 초과하지 않도록 하는 추가적인 수단이 제공되어야                                           

  한다.                                                                                                                 

  5.4.4.5.3 랙의 폭이 완전한 형태의 피니언 치차와 항상 수평으로 맞물리도록 하기                                         

  위한 수단이 제공되어야 한다.                                                                                          

  5.4.4.5.4 5.4.4.5.3에 따른 장치의 고장 시, 랙 폭의 90% 이상이 완전한 형태의 피                                        

  니언 치차와 수평으로 맞물리도록 하기 위한 추가적인 수단이 제공되어야 한다.                                            

  5.4.4.5.5 피니언 치차와 랙 치차는 모든 평면에서 ± 0.5°의 공차내로 서로 직각여                                       

  야 한다.                                                                                                              

  5.4.5 로프 또는 체인에 의한 구동방식에 대한 추가 요건                                                                 

  5.4.5.1 일반사항                                                                                                      

    다음의 두 가지 구동 방식이 허용된다.                                                                                

    가) 드럼과 로프 사용                                                                                                

    나) 스프로킷과 체인 사용                                                                                            

    비고 체인 구동방식으로 고정식이나 유도방식은 랙과 피니언 구동방식으로 간주할 수 있다.                               

  5.4.5.2 로프와 체인                                                                                                   

  5.4.5.2.1 수직형 휠체어리프트와 평형추는 와이어 로프, 또는 수평 링크체인(갈리                                         

  형태) 또는 롤러 체인으로 매달아야 한다.                                                                               

  5.4.5.2.2 로프는 다음 요건이 모두 만족되어야 한다.:                                                                   

    가) 로프의 공칭직경은 6 ㎜ 이상여야 한다.                                                                           

    나) 기타 특성은 별표 8에 적합해야 한다.                                                                             

    로프의 마모 및 파손상태는 별표 22, 부속서 Ⅳ에 따른다.                                                              

  5.4.5.2.3 체인                                                                                                        

    모든 체인은 KS B 1407에 적합해야 한다.                                                                              

  5.4.5.2.4 현수로프의 안전율은 12이상, 현수체인의 안전율은 10이상이 되어야 한다.                                       

  5.4.5.2.5 현수로프와 현수체인은 2가닥 이상이여야 하며, 각각 독립적여야 한다.                                          

  5.4.5.3 로프/체인 끝부분                                                                                              

  5.4.5.3.1 로프/체인과 끝부분 연결은 로프/체인의 최소 파단하중의 80% 이상을 견                                         

  딜 수 있어야 한다.                                                                                                    

  5.4.5.3.2 로프의 끝 부분은 플랫폼에 고정되어야 하며, 평형추 또는 매다는 지점에                                        

  금속 또는 수지로 채워진 소켓, 자체 조임 쐐기형식의 소켓, 3개 이상의 적절한 로                                         

  프 조임 쇠가 있는 심장모양의 심블, 수동분리형 고리, 금속테두리로 보강된 고리                                          

  또는 안전상 이와 동등한 방식으로 고정되어야 한다.                                                                     

  5.4.5.4 도르래, 드럼 및 스프로킷                                                                                      

  5.4.5.4.1 도르래 또는 드럼의 피치직경과 현수로프 공칭직경 사이의 비는 스트랜드                                        

  의 수에 상관없이 25배 이상이 되어야 한다.                                                                             

  5.4.5.4.2 드럼에는 나선형의 홈이 있어야 하며, 로프 사용에 적합한 홈이 있어야 한                                       

  다. 드럼에는 한 층의 로프만 감기는 구조여야 한다. 수직형 휠체어리프트가 완전                                          

  히 압축된 완충물 위에 정지해 있을 때, 드럼은 1.5권 이상의 로프가 항상 감겨 있                                         

  어야 한다. 홈과 관련된 로프의 편향 각(후미 각)은 4˚ 이하로 되어야 한다.                                              

  5.4.5.4.3 스프로킷                                                                                                    

    모든 구동 스프로킷은 금속으로 제작되어야 하며, 16개 이상의 기계 가공된 치차                                         

  를 갖는 구조로 치차는 8개 이상 물리는 구조여야 한다. 물림각도는 140°이상여                                           

  야 한다.                                                                                                              

  5.4.5.4.4 체인의 걸림 또는 이완으로 인한 끼임을 방지하고, 체인이 스프로킷에서                                         

  이탈되는 것을 방지하며, 스프로킷의 치차 위를 타고 넘는 것을 방지하는 수단이                                           

  제공되어야 한다.                                                                                                      

    체인과 스프로킷 사이 또는 체인과 기타 다른 부품 사이에 끼임의 위험을 방지하                                         

  기 위한 보호수단이 제공되어야 한다.                                                                                   

  5.4.5.4.5 매다는 장치는 별표 8에 따라 안전성이 입증되어야 한다.                                                       

  5.4.5.4.6 매다는 장치에는 보기 쉬운 곳에 쉽게 지워지지 않는 방법으로 별표 8에                                         

  따른 표시사항이 표시되어야 한다.                                                                                      

  5.4.5.5 로프와 체인 사이의 장력                                                                                       

  5.4.5.5.1 현수로프 또는 현수체인의 끝단 중 최소 한 곳 이상에는 장력을 자동으로                                        

  균등하게 하는 장치가 있어야 한다.                                                                                     

  5.4.5.5.2 스프로킷과 맞물리는 체인의 경우, 플랫폼에 연결되는 체인 끝단뿐만 아니                                       

  라 평형추에 연결되는 체인 끝단에도 장력을 균등하게 하는 장치가 설치되어야 한                                          

  다.                                                                                                                   

  5.4.5.5.3 같은 축에 여러 개의 회전 스프로킷이 있는 체인의 경우, 스프로킷은 독립                                       

  적으로 회전되어야 한다.                                                                                               

  5.4.5.5.4 장력을 균일하게 하기 위해 스프링이 사용되는 경우, 그것들을 압축 상태                                        

  에서 작동되어야 한다.                                                                                                 

  5.4.6 스크류-너트 구동방식에 대한 추가 요건                                                                           

  5.4.6.1 카의 자유낙하 또는 과속 하강에 대비한 예방조치                                                                

  5.4.6.1.1 카가 다음과 같이 되는 것을 방지하기 위해 표 3에 따른 장치, 또는 장치                                        

  의 조합 및 그것들의 작동이 제공되어야 한다.                                                                           

    가) 자유 낙하 또는                                                                                                  

    나) 과속 하강                                                                                                       

      [ 표 3. 카의 자유 낙하 및 과속 하강에 대비한 예방조치의 조합 ]                                                    

    ┌──────────┬────────────────────┐                                                  

    │자유 낙하           │과속 하강                               │                                                  

    ├──────────┼────────────────────┤                                                  

    │안전 너트(5.4.6.1.4)│5.3.2에 따른 과속조절기에 의해 작동되는 │                                                  

    │                    │5.4.6.1.3에 따른 추락방지안전장치 또는  │                                                  

    │                    │자기 유지형 스크류-너트 구동방식        │                                                  

    └──────────┴────────────────────┘                                                  

    다른 장치 또는 다른 조합 및 작동은 표 3의 안전수준과 동등 이상인 경우에만 사                                        

  용해야 한다.                                                                                                          

  5.4.6.1.2 자기 유지형 스크류-너트 구동방식                                                                            

    자기 유지형 스크류-너트 구동방식에서 마찰 계수는 0.06 이하로 계산되어야 한                                          

  다.                                                                                                                   

    비고 상기 수치는 0.075의 마찰 계수와 1.25의 안전율에 기초한다.                                                      

  5.4.6.1.3 추락방지안전장치                                                                                            

  5.4.6.1.3.1 도입                                                                                                      

    5.4.6.1.1에 의해 요구될 때, 추락방지안전장치는 다음 조건이 만족되어야 한다.                                         

  5.4.6.1.3.2 일반사항                                                                                                  

    추락방지안전장치는 하강 방향으로만 작동되어야 하며, 과속조절기의 작동 속도에                                        

  서 최대 설계하중을 적재한 카의 스크류와 너트 사이의 상대회전을 정지시키고 카                                          

  를 정지 상태로 유지할 수 있어야 한다.                                                                                 

  5.4.6.1.3.3 다른 유형의 추락방지안전장치 사용 조건                                                                    

    추락방지안전장치는 즉시 작동식 또는 점차 작동식여야 한다.                                                           

  5.4.6.1.3.4 추락방지안전장치의 작동                                                                                   

  5.4.6.1.3.4.1 추락방지안전장치의 작동은 5.4.6.1.1에 따른 수단으로 이뤄져야 한다.                                      

  5.4.6.1.3.4.2 추락방지안전장치는 전기, 유압 또는 공압식 장치에 의해 작동되지 않                                       

  아야 한다.                                                                                                            

  5.4.6.1.3.5 감속                                                                                                      

    최대 설계하중 상태에서 5.3.1.2에 명시된 작동속도로 하강하는 경우, 추락방지안                                        

  전장치 작동에 의한 카의 평균 감속도는 0.2 g ~ 1 g 여야 한다.                                                          

  5.4.6.1.3.6 추락방지안전장치의 복귀                                                                                   

  5.4.6.1.3.6.1 추락방지안전장치의 복귀는 카의 상승에 의해서만 가능해야 한다.                                           

  5.4.6.1.3.6.2 추락방지안전장치는 복귀 후에 정상적인 작동을 위한 상태로 유지되어                                       

  야 한다.                                                                                                              

  5.4.6.1.3.7 조정 가능한 구조에서의 조건                                                                               

    추락방지안전장치가 조정 가능한 경우, 설정 값이 변경되지 않도록 봉인 조치되어                                        

  야 한다.                                                                                                              

  5.4.6.1.3.8 추락방지안전장치 작동 시 카 바닥의 기울기                                                                 

    추락방지안전장치 작동시 하중분포와 관계없이 카의 바닥은 정상적인 위치에서                                           

  5°이상 기울어지지 않아야 한다.                                                                                       

  5.4.6.1.3.9 전기적 확인                                                                                               

    추락방지안전장치이 작동되었을 때, 5.5.10에 따른 전기안전장치는 카가 하강방향                                        

  으로 운행하는 경우 카를 즉시 정지시키고, 출발을 방지해야 한다.                                                        

  5.4.6.1.3.10 추락방지안전장치는 5.3.1.6에 따라 안전성이 입증되어야 하며, 5.3.1.7                                      

  에 따라 표시되어야 한다.                                                                                              

  5.4.6.1.4 안전 너트                                                                                                   

    5.3.1에 따른 것과 동등한 안전을 유지하기 위해 구동 너트의 고장 시 하중을 운                                         

  반하고 전기안전장치를 작동시키는 2차적인 무부하 안전 너트가 설치되어야 한다.                                          

    구동 너트 고장 시 전기안전장치는 전동기와 브레이크의 전원을 차단해야 한다. 전                                       

  기안전장치는 오염 및 진동의 영향으로 부터 보호되어야 한다. 5.4.6.1.1에 의해                                           

  요구될 때, 5.4.6.2.3.3.2에 따라 설계한 안전 너트가 설치되어야 한다.                                                   

  5.4.6.2 카의 구동                                                                                                     

  5.4.6.2.1 가능한 구동형태                                                                                             

    직접 구동만 허용된다. 여러 개의 스크류와 너트를 사용하는 경우, 하중과 주행의                                        

  불균형이 발생하지 않아야 한다. 운행 중인 카가 1 % 이상 기울어질 경우, 카는                                            

  정지되어야 한다. 평형추는 사용하면 안 된다.                                                                           

  5.4.6.2.2 스크류에 대한 일반사항                                                                                      

  5.4.6.2.2.1 다단으로 이뤄진 스크류 기둥은 분리되지 않도록 확실한 기계적 수단이                                        

  제공되어야 한다. 스크류 이음부는 잘못된 맞물림 또는 너트의 손상을 방지하기 위                                         

  해 정교하게 정렬되어야 한다.                                                                                          

  5.4.6.2.2.2 스크류의 설계 계산                                                                                        

  5.4.6.2.2.2.1 인장 응력 계산                                                                                          

    스크류는 인장하중 상태에서 안전율은 5 이상이 되어야 한다. 기계류와 카에 의해                                        

  최대 하중 및 회전력이 부과되는 이음부도 안전율은 5이상이 되어야 한다.                                                 

  5.4.6.2.2.2.2 좌굴 계산                                                                                               

    압축 하중을 받는 스크류는 카를 포함한 최대 하중으로 부과되는 스크류의 최대                                          

  길이의 전 부하 압축상태에서 좌굴에 대한 안전율은 3 이상이 되도록 설계되어야                                           

  한다.                                                                                                                 

  5.4.6.2.3 구동 너트에 대한 일반사항                                                                                   

  5.4.6.2.3.1 구동 너트의 재료는 결합되는 스크류의 경도보다 낮아야 한다.                                                

  5.4.6.2.3.2 구동 너트의 마모정도를 측정 및 확인 가능해야 한다.                                                        

  5.4.6.2.3.3 구동 너트의 설계 계산                                                                                     

  5.4.6.2.3.3.1 구동 너트는 최대 마모 상태로 최대 하중 및 토크 조건에서 안전율은                                        

  5 이상이 되도록 한다.                                                                                                 

  5.4.6.2.3.3.2 안전 너트 및 구동 너트의 이음부는 구동 너트 파손 시 발생하는 동하                                       

  중을 포함한 최대 하중 및 토크 조건에서 안전율은 5이상이 되도록 한다.                                                  

  5.4.6.2.4 카와 너트 연결                                                                                              

  5.4.6.2.4.1 스크류에 압축 하중이 가해지는 카의 경우, 카와 너트 사이의 연결은 유                                       

  연해야 한다.                                                                                                          

  5.4.6.2.4.2 스크류는 확실한 기계적 수단에 의해 정상적으로 사용 중인 카와 분리되                                       

  지 않도록 설계되어야 한다.                                                                                            

  5.4.7 마찰 견인 구동방식에 대한 추가 요건                                                                             

  5.4.7.1 권상 휠                                                                                                       

    권상 휠은 다른 재료를 사용할 수 있는 주행면을 제외하고는 금속으로 제작되어야                                        

  한다. 운행면은 마모로 인해 견인력이 감소되어서는 안 된다. 수직형 휠체어리프트                                         

  의 정상적인 운행 조건 상태에서 최대 하중을 적재한 상태로 지속적으로 운행될                                            

  때 운행면 또는 금속과 다른 재료 사이 이음부에 손상이 있으면 안 된다.                                                  

  5.4.7.2 레일 운행면                                                                                                   

    레일의 운행면은 금속으로 제작되어야 하며, 레일이 젖은 상태에서도 견인력을 보                                        

  장하도록 설계되어야 한다.(고마찰 재료의 추가)                                                                         

    레일에는 오일, 그리스 및 얼음이 없어야 한다.                                                                        

  5.4.7.3 견인                                                                                                          

    권상 휠과 레일 사이의 견인력은 25 %를 더한 정격하중에서 미끄러짐이 없음을                                           

  계산 및 시험으로 입증되어야 한다. 정상적으로 사용하는 동안 발생할 수 있는 마                                          

  모의 영향을 감안하여 상기의 기준을 만족하는지 확인되어야 한다.                                                        

    권상 휠은 마모의 영향을 감안하여도 견인력이 확실하게 유지되도록 자동으로 조                                         

  정되는 구조로 되어야 한다. 권상은 다음의 두 가지 조건을 충족해야 해야 한다.                                           

    가) 표 2에 정의된 최대 정하중까지 적재될 때, 카는 착상위치에서 미끄러짐 없이                                        

  유지되어야 한다.                                                                                                      

    나) 무부하 및 정격하중 상태에서 추락방지안전장치 작동 시 감속도는 1 g을 초과                                        

  하지 않아야 한다.                                                                                                     

  5.4.8 유도체인 구동방식에 대한 추가 요건                                                                              

  5.4.8.1 일반사항                                                                                                      

  5.4.8.1.1 카는 하나 이상의 동력 전달장치에 의해 지지, 상승 및 하강되어야 한다.                                        

  구동은 하나 이상의 전동기에 의해 이뤄져야 한다. 체인과 구동 관련 부품사이 이                                          

  물질의 침투를 방지하는 조치가 되어야 한다.                                                                            

  5.4.8.1.2 축, 스프로킷 및 추락방지안전장치                                                                            

    5.4.8.2.3의 모든 스프로킷 및 추락방지안전장치는 5.4.1.3에 따라 출력축에 견고                                        

  히 설치되어야 한다.                                                                                                   

  5.4.8.1.3 하중 분산                                                                                                   

    하나 이상의 동력 전달장치가 존재할 때, 스프로킷은 5.4.1.3에 따라 서로 확실히                                        

  연결되어야 한다.                                                                                                      

  5.4.8.1.4 스프로킷                                                                                                    

    스프로킷은 치차의 강도 및 피팅에 대해 설계되어야 하며, 5.1.10.3의 요건을 고려                                       

  하여 피로응력해석을 해야 한다. 각각의 스프로킷은 제조업체의 사용설명서에 명시                                         

  된 최대 마모를 고려하여 치차 강도의 내구한도에 대해 안전율은 2이상이 되도록                                           

  한다. 각각의 스프로킷은 피팅의 내구 한도에 대한 안전율은 1.4이상이 되도록 한                                          

  다.                                                                                                                   

  5.4.8.1.5 체인의 유도 부품                                                                                            

    체인은 전체 운행 구간에서 추력 또는 장력으로 하중을 운반해야 한다. 모든 구동                                        

  스프로킷은 금속으로 제작되어야 하며, 16개 이상의 치차를 가져야 하며, 8개 이                                           

  상의 치차가 맞물려야 한다.                                                                                            

    X-방향(그림 1 참조)으로 체인을 유도하는 유도부품의 마모는 체인 롤러 직경의                                          

  5 %를 초과하지 않아야 한다.                                                                                           

    Z-방향(그림 1 참조)으로 체인을 보호하는 유도부품의 마모는 체인 롤러의 내부                                          

  폭의 15 %를 초과하지 않아야 한다.                                                                                     

    식별부호                                                                                                            

    1 체인 가이드 레일                                                                                                  

    [ 그림 1. ? 체인의 가이드 부품 ]                                                                                   

  5.4.8.1.6 유도 체인                                                                                                   

    체인은 5.4.5.4.5에 따라 안전성이 입증되어야 하고, 5.4.5.4.6에 따라 표시되어야                                       

  한다. 또한, 체인은 인장강도의 50 %로 사전에 연신되어야 한다. 동력 전달장치로                                          

  사용되는 체인의 안전율은 3 이상여야 한다.                                                                             

  5.4.8.1.7 좌굴 계산                                                                                                   

    5.4.8.1.5에 따른 압축하중 및 최대 마모 상태의 체인 유도부품은 카를 포함한 최                                        

  대 하중으로 부과되는 유도부품의 최대 길이의 전 부하 압축 상태에서 좌굴에 대                                           

  한 안전율이 3이상 되도록 설계되어야 한다.                                                                             

  5.4.8.2 동력 전달장치                                                                                                 

  5.4.8.2.1 일반사항                                                                                                    

    각각의 동력 전달장치는 어떤 방향으로든 작용하는 체인의 힘에 대해 설계되어야                                         

  한다. 피로응력해석은 5.1.10.3에 따라 이뤄져야 한다.                                                                   

  5.4.8.2.2 카의 구동                                                                                                   

    카는 하나 이상의 동력 전달장치와 하나 이상의 전동기에 의해 구동되어야 한다.                                         

  구동 전동기는 5.4.1.3에 따른 분리할 수 없는 확실한 방법으로 동력 전달장치와                                           

  결합되어야 한다.                                                                                                      

  5.4.8.2.3 추락방지안전장치                                                                                            

    카의 하강 방향에서 작동되어야 하고, 구동기의 고장 시에도 과속조절기 작동속도                                        

  에서 최대 설계하중을 적재한 카를 정지시킬 수 있는 추락방지안전장치가 설치되                                           

  어야 한다. 추락방지안전장치가 5.4.1.3에 따라 두 동력 전달장치에 확실하게 연결                                         

  된 경우, 동력 전달장치에 직접 설치할 수 있다.                                                                         

  5.4.9 팬터그래프식 구동방식에 대한 추가 요건                                                                          

    이 기준에서 자세히 설명된 요구사항을 포함한 모든 구동방식은 팬터그래프식 구                                         

  동 방식에도 동일하게 적용된다.                                                                                        

  5.4.10 유압 구동방식에 대한 추가 요건                                                                                 

  5.4.10.1 일반사항                                                                                                     

    다음의 두 가지 구동방식이 허용된다.                                                                                 

    가) 직접식                                                                                                          

    나) 간접식                                                                                                          

    카의 상승운행을 위해 여러 잭을 사용할 경우, 잭들의 압력 평형을 보장하기 위해                                        

  유압으로 연결되어야 한다. 간접식 구동방식의 경우, 5.4.5.2 및 5.4.5.3에 따른 현                                        

  수 체인 및 현수로프에 대한 규정을 만족해야 한다.                                                                      

  5.4.10.2 잭                                                                                                           

  5.4.10.2.1 압력 계산                                                                                                  

    실린더 및 램은 전 부하 압력의 2.3배와 동일한 압력으로부터 발생되는 힘에 대해                                        

  재료의 내력응력 Rp0.2에 대한 안전율이 1.7 이상으로 설계되어야 한다.                                                   

    유압 동기화 수단이 있는 다단 잭 부품의 계산에서 전 부하 압력은 유압 동기화                                          

  수단으로 인해 부품에 발생하는 가장 높은 압력을 반영한다.                                                              

    두께 계산에서, 실린더 벽 및 실린더 맨 아래 부분에는 1.0 ㎜ 그리고 1단 및 다                                         

  단 잭의 속이 텅 빈 램의 표면에는 0.5 ㎜가 더해져야 한다.                                                              

    계산은 별표 22의 부속서 ?를 따른다.                                                                                

  5.4.10.2.2 좌굴 계산                                                                                                  

    압축 하중 상태의 잭은 다음의 요건을 만족시켜야 한다. 완전히 연장된 잭은 전부                                        

  하 압력의 1.4배와 동일한 압력으로부터 발생되는 힘에 대해 좌굴에 대한 안전율                                           

  이 2이상으로 설계되어야 한다.                                                                                         

    계산은 별표 22의 부속서 ?를 따른다.                                                                                

  5.4.10.2.3 인장 응력 계산                                                                                             

    인장하중을 받는 잭은 전 부하 압력의 1.4배와 동일한 압력으로부터 발생되는 힘                                         

  에 대해 재료의 내력응력 Rp0.2에 대한 안전율이 2이상으로 설계되어야 한다.                                              

  5.4.10.2.4 램 행정의 한계                                                                                             

    램 행정의 끝단에 램을 멈추게 하는 수단이 설치되어야 한다. 정지장치는 카의 평                                        

  균 감속도가 1 를 초과하지 않도록 되어야 하고, 간접 유압식인 경우, 감속으로                                            

  인해 로프 또는 체인에 이완이 발생되지 않도록 해야 한다.                                                               

  5.4.10.2.5 보호수단                                                                                                   

    잭이 땅속으로 연장되는 경우에는 보호관 안에 설치되어야 한다. 잭이 다른 공간으                                       

  로 연장되는 경우에는 적절하게 보호되어야 한다. 부식에 대해 쉽게 점검할 수 있                                          

  도록 잭이 설계되어야 한다. 같은 방식으로 다음이 보호되어야 한다.                                                      

    가) 럽처 밸브/유량제한기                                                                                            

    나) 럽처 밸브/유량제한기와 실린더를 연결하는 고정식 배관                                                            

    다) 럽처 밸브/유량제한기와 상호 연결하는 고정식 배관                                                                

    실린더 헤드로부터 새어 나오는 작동유는 모아져야 한다. 잭에는 공기 배출장치가                                        

  설치되어야 한다.                                                                                                      

  5.4.10.3 카와 램(실린더)의 연결                                                                                       

  5.4.10.3.1 직접 유압식의 경우, 카와 램(실린더) 사이의 연결은 유연해야 한다.                                           

  5.4.10.3.2 카와 램(실린더) 사이의 연결은 램(실린더)의 중량과 추가적인 동하중을                                        

  지지하는 구조여야 하고, 연결수단은 고정되어야 한다.                                                                   

  5.4.10.3.3 다단 램(실린더)의 경우, 각 단의 연결은 현수되는 램의 중량과 추가되는                                       

  동하중을 지지하는 구조여야 한다.                                                                                      

  5.4.10.3.4 간접 유압식의 경우, 램(실린더)의 상단부분은 안내되어야 한다.                                               

    단, 램에 굽힘력을 방지하는 끌어당기는 장치가 있는 잭은 이 요구사항이 제외된                                         

  다.                                                                                                                   

  5.4.10.3.5 간접 유압식의 경우, 램헤드를 안내하는 어떤 부분도 카의 수직 투영면적                                       

  안에 있어서는 안 된다.                                                                                                

  5.4.10.4 다단 잭                                                                                                      

    다음의 요구사항이 추가적으로 적용된다.                                                                              

  5.4.10.4.1 램이 각각의 실린더로부터 이탈되는 것을 방지하는 수단이 연속되는 부분                                       

  사이에 설치되어야 한다.                                                                                               

  5.4.10.4.2 외부 안내가 없는 다단 잭의 각 지지부분의 길이는 각 램 직경의 2배 이                                        

  상여야 한다.                                                                                                          

  5.4.10.4.3 다단 잭에는 기계식 또는 유압식 동기화 수단을 설치해야 한다.                                                

  5.4.10.4.4 동기화 수단으로 로프 또는 체인을 사용하는 경우, 다음을 만족해야 한                                         

  다.                                                                                                                   

    가) 2개 이상의 독립된 로프 또는 체인이 있어야 한다.                                                                 

    나) 도르래 및 스프로킷은 보호되어야 한다.                                                                           

    다) 로프의 안전율은 12이상, 체인의 안전율은 10이상여야 한다. 안전율은 로프                                          

  (또는 체인) 1가닥의 최소 파단하중(N)과 이 로프(또는 체인)에 걸리는 최대                                               

  힘(N) 사이의 비율이다. 최대 힘은 다음 사항을 고려하여 계산되어야 한다.                                                

        1) 전 부하 압력에서 발생하는 힘                                                                                 

        2) 로프(또는 체인)의 수                                                                                         

    라) 동기화 수단 파단시, 정격속도보다 0.15 ㎧를 초과하는 것을 방지하는 장치가                                        

  설치되어야 한다.                                                                                                      

  5.4.10.5 배관                                                                                                         

  5.4.10.5.1 일반사항                                                                                                   

    일반적으로 유압방식의 모든 구성부품과 같이 압력(연결부품, 밸브)에 영향을 받는                                       

  배관 및 연결부위는 다음과 같아야 한다.                                                                                

    가) 사용되는 유압유에 적합해야 한다.                                                                                

    나) 고정, 비틀림 또는 진동으로 인한 비정상적인 응력을 피하는 방법으로 설계 및                                       

  설치되어야 한다.                                                                                                      

    다) 특히, 기계적인 손상으로부터 보호되어야 한다.                                                                    

    배관 및 연결부위는 적절하게 고정되어야 하고, 점검을 위해 접근할 수 있어야 한                                        

  다. 배관(경질 또는 연질)이 벽 또는 바닥을 통과하는 경우, 배관은 보호덮개                                              

  (ferrules)에 의해 보호되어야 한다. 배관 점검을 위해 필요한 경우, 배관의 분해                                          

  가 가능한 공간이 확보되어야 한다. 어떠한 연결장치(커플링)도 보호덮개 안쪽에                                           

  위치되지 않아야 한다.                                                                                                 

  5.4.10.5.2 고정식 배관                                                                                                

    실린더와 체크밸브 또는 하강밸브 사이의 배관과 연결부위는 전부하 압력의 2.3배                                        

  와 동일한 압력으로부터 발생되는 힘에 대해 재료의 내력응력 Rp0.2에 대한 안전                                           

  율은 1.7 이상이 되어야 한다.                                                                                          

    두께 계산에서 실린더와 럽처밸브 사이의 연결부는 1.0 ㎜, 다른 고정식 배관은                                          

  0.5 ㎜를 더해야 한다.                                                                                                 

    계산은 별표 22의 부속서 ?를 따른다.                                                                                

    2단 이상의 다단잭 및 유압식 동기화 수단이 사용될 때, 체크밸브 또는 하강방향밸                                       

  브와 럽처밸브 사이 배관과 이음부속품 안전율을 계산할 때, 추가적인 안전율 1.3                                          

  을 고려해야 한다. 실린더와 럽처밸브 사이 배관과 연결부위는 실린더와 동일한 압                                         

  력 조건에서 계산되어야 한다.                                                                                          

  5.4.10.5.3 가요성 호스                                                                                                

    실린더와 체크밸브 또는 하강방향밸브 사이의 가요성 호스는 전 부하 압력 및 파                                         

  열 압력과 관련하여 안전율은 8이상이 되어야 한다. 가요성 호스 및 실린더와 체크                                         

  밸브 또는 하강방향밸브 사이의 가요성 호스 연결부위는 전 부하 압력의 5배의 압                                          

  력을 손상 없이 견뎌야 한다.                                                                                           

    가요성 호스는 지워지지 않는 방법으로 다음사항이 표시되어야 한다.                                                    

    가) 제조업체명(또는 로고)                                                                                           

    나) 시험압력                                                                                                        

    다) 시험일자                                                                                                        

    가요성 호스는 호스 제조업체에 의해 제시된 굽힘 반지름 이상으로 고정되어야 한                                        

  다.                                                                                                                   

  5.4.10.6 전동기 정지 및 정지 상태의 확인                                                                              

    전기안전장치의 작동으로 정지된 카는 다음에 의해 정지되어야 한다.                                                    

    가) 상승 운행의 경우, 전동기의 전원공급은 2개 이상의 독립적인 접촉기에 의해                                         

  차단되어야 하며, 전동기의 주 접점은 전원공급회로에서 직렬여야 한다.                                                   

    나) 하강 운행의 경우, 하강방향밸브의 전원공급은 다음 중 어느 하나에 의해 차단                                       

  되어야 한다.                                                                                                          

        1) 직렬로 연결된 2개 이상의 독립적인 전기장치에 의해                                                            

        2) 전기안전장치에 의해 직접                                                                                     

  5.4.10.7 카가 정지 상태일 때 접촉기 중 하나가 주 접점을 개방하지 못하거나 또는                                        

  전기장치 중 하나가 개방되지 않는 경우, 늦어도 카의 운행방향 전환 시 추가적인                                          

  기동이 방지되어야 한다.                                                                                               

  5.4.10.8 차단밸브                                                                                                     

    실린더에서 체크밸브와 하강방향밸브로 연결되는 유압회로에 차단밸브가 설치되어                                        

  야 한다.                                                                                                              

  5.4.10.9 체크밸브                                                                                                     

    펌프와 차단밸브 사이 유압회로에 체크밸브가 설치되어야 한다. 체크밸브는 공급압                                       

  력이 최소 작동압력 아래로 떨어질 때 최대 정하중 상태의 카를 유지할 수 있어야                                          

  한다.                                                                                                                 

    체크밸브는 잭에서 발생하는 유압과 1개 이상의 유도 압축 스프링이나 중력에 의                                         

  해 닫혀야 한다.                                                                                                       

  5.4.10.10 릴리프밸브                                                                                                  

    펌프와 체크밸브 사이 유압회로에 릴리프밸브가 설치되어야 한다. 작동유는 탱크로                                       

  되돌려 보내져야 한다. 릴리프밸브는 압력이 전 부하 압력의 140 % 이하가 되도                                            

  록 조정되어야 한다.                                                                                                   

    높은 내부손실(수두 손실, 마찰)로 인해 릴리프 밸브를 조정할 필요가 있을 경우에                                       

  는 전 부하 압력의 170 %를 초과하지 않는 범위 내에서 설정될 수 있다. 이 경우,                                          

  유압설비(잭 포함) 계산에서 가상의 전 부하 압력은 다음 식에 적용되어야 한다.                                           

    좌굴 계산에서 1.4를 초과하는 압력 계수는 릴리프 밸브의 증가된 설정압력에 따                                         

  른 계수로 대체되어야 한다.                                                                                            

  5.4.10.11 하강방향밸브                                                                                                

    하강방향밸브는 전기적으로 개방상태로 유지되어야 하며, 잭에서 발생하는 유압과                                        

  각 밸브에 1개 이상의 유도 압축 스프링에 의해 닫혀야 한다.                                                             

  5.4.10.12 유압계통 고장에 대한 보호                                                                                   

    다음 세 가지 보호방법 중 한 가지를 사용해야 한다.                                                                   

  5.4.10.12.1 럽처밸브                                                                                                  

    유압회로 부품(잭 제외) 의 고장 시, 실린더 배출구에 직접 설치된 럽처밸브는 카                                        

  의 하강을 방지해야 한다. 럽처밸브는 다음 중 어느 하나여야 한다.                                                       

    가) 실린더와 일체형이거나                                                                                           

    나) 견고한 플랜지에 직접 설치하거나                                                                                 

    다) 실린더 근처에 짧은 고정식 배관에 용접, 플랜지 또는 나사 결합방식으로 연결                                       

  하거나                                                                                                                

    라) 실린더에 직접 나사로 체결되어야 한다. 럽처밸브에는 숄더가 있는 나사산이                                         

  있어야 한다. 이 숄더는 실린더에 맞대는 구조여야 한다.                                                                 

    압축 이음 또는 플레어 이음과 같은 다른 형태의 체결은 실린더와 럽처밸브 사이                                         

  에 허용되지 않는다. 럽처밸브는 하강하는 카를 정지시키고, 카의 정지상태를 유지                                         

  할 수 있어야 한다. 럽처밸브는 하강속도가 정격속도에 0.15 ㎧를 더한 속도 이전                                          

  에 작동되어야 한다. 럽처밸브는 실린더규격(용량)과 동일하게 계산되어야 한다.                                           

  5.4.10.12.2 유량제한기, 하강방향밸브와 체크밸브의 조합                                                                

    유압회로 부품(잭 제외)의 고장 시, 유량제한기, 하강방향밸브와 체크밸브의 조합                                        

  은 최대 설계하중을 적재한 카의 하강속도가 정격속도를 초과하지 않도록 방지되                                           

  어야 한다. 또한, 비상정지 또는 추락방지안전장치가 작동되는 경우, 카의 하강을                                          

  방지해야 한다.                                                                                                        

    세 가지 장치는 다음과 같이 구성되어야 한다.                                                                         

    가) 실린더와 일체형이거나                                                                                           

    나) 견고한 플랜지에 직접 설치하거나                                                                                 

    다) 실린더 근처에 짧은 고정식 배관에 용접, 플랜지 또는 나사 접합부가 있는 짧                                        

  고 단단한 배관을 사용하여 실린더에 연결한다.                                                                          

    압축 이음 또는 플레어 이음과 같은 다른 형태의 체결은 실린더와 이 장치들 사이                                        

  에 허용되지 않는다.                                                                                                   

  5.4.10.12.3 럽처밸브는 별표 13에 따라 안전성이 입증되어야 한다.                                                       

  5.4.10.12.4 럽처밸브에는 보기 쉬운 곳에 쉽게 지워지지 않는 방법으로 별표 13에                                         

  따른 표시사항이 표시되어야 한다.                                                                                      

  5.4.10.13 유량제한기                                                                                                  

  5.4.10.13.1 유압회로의 어떤 부분(잭 제외) 고장 시, 실린더 배출구에 직접 설치된                                        

  유량제한기는 최대 설계하중을 적재한 카의 하강속도가 하강 정격속도를 초과하지                                          

  않도록 방지되어야 한다. 이 유량제한기는 다음 중 어느 하나여야 한다.                                                   

    가) 실린더와 일체형이거나                                                                                           

    나) 견고한 플랜지에 직접 설치하거나                                                                                 

    다) 실린더 근처에 짧은 고정식 배관에 용접, 플랜지 또는 나사 접합부가 있는 짧                                        

  고 단단한 배관을 사용하여 실린더에 연결하거나                                                                         

    라) 실린더에 직접 나사로 체결되어야 한다. 유량제한기에는 숄더가 있는 나사산이                                       

  있어야 한다. 이 숄더는 실린더에 맞대는 구조여야 한다.                                                                 

    압축 이음 또는 플레어 이음과 같은 다른 형태의 체결은 실린더와 유량제한기 사                                         

  이에 허용되지 않는다.                                                                                                 

  5.4.10.13.2 유량제한기는 별표 13에 따라 안전성이 입증되어야 한다.                                                     

  5.4.10.13.3 유량제한기에는 보기 쉬운 곳에 쉽게 지워지지 않는 방법으로 별표 13                                         

  에 따른 표시사항이 표시되어야 한다.                                                                                   

  5.4.10.14 필터                                                                                                        

    탱크와 펌프 사이 회로와 차단밸브와 하강방향밸브 사이 회로에 필터 또는 그와                                          

  유사한 장치가 설치되어야 한다. 차단밸브와 하강방향밸브 사이의 필터 또는 그와                                          

  유사한 장치는 점검 및 보수를 위해 접근 가능해야 한다.                                                                 

  5.4.10.15 압력계                                                                                                      

    차단밸브와 체크밸브 또는 하강방향밸브 사이 회로 상에 압력계가 설치되어야 한                                         

  다. 또한, 주 회로와 압력계 연결부 사이에 압력계용 차단밸브가 설치되어야 한다.                                         

  연결부에 M 20 x 1.5 또는 G 1/2”의 암나사를 제공해야 한다.                                                            

  5.4.10.16 유압탱크                                                                                                    

    유압탱크는 다음과 같이 설계된 구조여야 한다.                                                                        

    가) 탱크 속 작동유 유량을 쉽게 확인할 수 있어야 한다.                                                               

    나) 쉽게 채워지고 배출할 수 있어야 한다.                                                                            

  5.4.10.17 비상구출운전                                                                                                

  5.4.10.17.1 카의 하강방향 운전                                                                                        

    정전이 되더라도 승객이 카에서 내릴 수 있도록 카를 승강장 바닥까지 내릴 수 있                                        

  는 수동조작 비상하강밸브가 설치되어야 한다. 비상하강밸브는 승강로의 외부에 위                                         

  치되어야 한다. 카의 속도는 0.15 ㎧ 이하여야 한다.                                                                     

    이 밸브의 작동은 지속적인 인력이 요구되어야 한다. 이 밸브는 무의식적인 조작으                                       

  로부터 보호되어야 한다. 로프/체인 이완이 발생될 수 있는 간접 유압식의 경우,                                           

  밸브의 수동작동이 로프/체인 이완 및 램의 함몰을 발생시켜서는 안 된다.                                                 

  5.4.10.17.2 카의 상승방향 운전                                                                                        

    카를 상승 방향으로 이동시키는 수동 펌프는 추락방지안전장치 또는 클램핑 장치                                         

  가 설치된 모든 수직형 휠체어리프트에 영구적으로 설치되어야 한다. 수동 펌프는                                          

  차단밸브와 체크밸브 또는 하강방향밸브 사이의 유압회로에 연결되어야 한다.                                              

    수동 펌프는 압력을 전 부하 압력의 2.3배까지 제한하는 릴리프밸브와 함께 설치                                         

  되어야 한다.                                                                                                          

  5.4.10.18 카의 크리핑에 대한 보호                                                                                     

  5.4.10.18.1 카가 승강장 문턱에서 ± 20 ㎜ 이상 착상오차가 발생하거나 승강장문                                         

  잠금해제구간의 하단부 아래로 처지는 것을 방지하기 위해 유압 구동방식에는 표                                           

  4에 따른 장치 및 장치의 조합 등이 설치되어야 한다. 다른 장치 또는 장치의 조합                                         

  및 작동은 표 4에서 요구하는 안전수준과 동등 이상인 경우, 적용이 가능하다.                                             

  5.4.10.18.2 크리핑방지 스위칭 장치는 5.5.10의 표 6에 따른 전기안전접점 또는 장                                        

  치여야 한다. 유압식 수직형 휠체어리프트에서 동력 작동식 문이 설치된 경우, 카                                          

  를 승강장 바닥 높이로 유지할 수 있는 멈춤 쇠 장치가 설치되지 않는 한, 정전 시                                         

  에도 승강장문이 닫힐 수 있어야 한다.                                                                                  

    [ 표 4. 크리핑에 대비한 예방조치의 조합 ]                                                                           

                                  ┌────────────────────────────────┐                  

                                  │크리핑에 대비한 예방조치                                        │                  

                                  ├─────────┬───────┬──────┬───────┤                  

                                  │카의 하강         │카(5.3.2)의   │멈춤 쇠 장치│전기식 크리핑 │                  

                                  │움직임에 의한     │하강 움직임에 │(5.4.10.20) │방지 시스템   │                  

                                  │추락방지안전장치  │의해 작동되는 │            │(5.4.10.21)   │                  

                                  │(5.3)의 추가적인  │클램핑장치    │            │              │                  

                                  │작동              │(5.4.10.19)   │            │              │                  

  ┌───┬───────────┼─────────┼───────┼──────┼───────┤                  

  │직접  │과속조절기에 의해     │○                │              │○          │○            │                  

  │유압식│작동되는              │                  │              │            │              │                  

  │      │추락방지안전장치      │                  │              │            │              │                  

  │      │(5.3.1)               │                  │              │            │              │                  

  │      ├───────────┼─────────┼───────┼──────┼───────┤                  

  │      │럽처밸브              │                  │○            │○          │○            │                  

  │      │(5.4.10.12.1)         │                  │              │            │              │                  

  │      ├───────────┼─────────┼───────┼──────┼───────┤                  

  │      │유량제한기            │                  │○            │○          │              │                  

  │      │(5.4.10.13)           │                  │              │            │              │                  

  ├───┼───────────┼─────────┼───────┼──────┼───────┤                  

  │간접  │과속조절기(5.3.2)에   │○                │              │○          │○            │                  

  │유압식│의해 작동되는         │                  │              │            │              │                  

  │      │추락방지안전장치      │                  │              │            │              │                  

  │      │(5.3.1)               │                  │              │            │              │                  

  │      ├───────────┼─────────┼───────┼──────┼───────┤                  

  │      │럽처밸브(5.4.10.12.1) │○                │              │○          │○            │                  

  │      │+ 매다는              │                  │              │            │              │                  

  │      │장치(5.3.1.2) 또는    │                  │              │            │              │                  

  │      │안전 로프(5.3.2.2)의  │                  │              │            │              │                  

  │      │고장에 의해 작동되는  │                  │              │            │              │                  

  │      │추락방지안전장치      │                  │              │            │              │                  

  │      │(5.3.1)               │                  │              │            │              │                  

  │      ├───────────┼─────────┼───────┼──────┼───────┤                  

  │      │유량제한기(5.4.10.13) │○                │              │○          │              │                  

  │      │+ 매다는              │                  │              │            │              │                  

  │      │장치(5.3.1.2) 또는    │                  │              │            │              │                  

  │      │안전 로프(5.3.2.2)의  │                  │              │            │              │                  

  │      │고장에 의해 작동되는  │                  │              │            │              │                  

  │      │추락방지안전장치      │                  │              │            │              │                  

  │      │(5.3.1)               │                  │              │            │              │                  

  ├───┴───────────┴─────────┴───────┴──────┴───────┤                  

  │○ 선택되는 조합                                                                                │                  

  └────────────────────────────────────────────────┘                  

  5.4.10.19 클램핑 장치                                                                                                 

  5.4.10.19.1 도입                                                                                                      

    5.4.10.18에 의해 요구될 때, 다음의 조건을 만족시키는 클램핑 장치가 설치되어야                                       

  한다.                                                                                                                 

  5.4.10.19.2 일반 규정                                                                                                 

    클램핑 장치는 하강 방향으로만 작동되어야 하며, 최대 설계하중을 적재하고 정격                                        

  속도로 운행하는 카를 정지시킬 수 있어야 한다.                                                                         

  5.4.10.19.3 다른 유형의 클램핑 장치에 대한 사용 조건                                                                  

  5.4.10.19.3.1 작동 방법                                                                                               

    클램핑 장치의 작동은 5.3.2에 따른 수단에 의해 이뤄져야 한다.                                                        

  5.4.10.19.3.2 복귀                                                                                                    

    클램핑 장치가 작동되었을 때, 복귀는 업무수행자에 의해서 이루어져야 한다. 클램                                       

  핑 장치의 복귀 및 자동 재-설정은 카의 상승에 의해서만 가능해야 한다.                                                  

  5.4.10.19.3.3 전기적 확인                                                                                             

    클램핑 장치 작동시 5.5.10에 따른 전기안전장치는 카의 하강방향 운행 시 카를                                          

  즉시 정지시키고, 카의 하강방향으로의 출발을 방지해야 한다.                                                            

  5.4.10.20 멈춤 쇠 장치                                                                                                

    멈춤 쇠 장치는 다음을 만족해야 한다.                                                                                

    가) 멈춤 쇠 장치는 하강 방향에서만 작동되어야 하며, 최대 설계하중을 적재한 정                                       

  격 속도의 카를 정지시킬 수 있어야 한다. 하강하는 카를 정지시키기 위해 멈춤                                            

  쇠 장치가 작동된 경우, 카를 지지대 위로 들어 올릴 때까지 멈춤 쇠 장치의 수                                            

  납은 불가능해야 한다.                                                                                                 

    나) 고정된 지지대에 하강 이동하는 카를 정지시키기 위해 전기적으로 집어넣을 수                                       

  있는 멈춤 쇠(Pawl)가 1개 이상 설치되어야 한다.                                                                        

    다) 각 승강장 지지대는 다음을 만족해야 한다.                                                                        

        1) 카가 승강장 바닥 아래로 20 ㎜ 이상 내려가는 것을 방지                                                        

        2) 잠금 해제 구간의 하부 한계에서 카를 정지                                                                     

    라) 멈춤 쇠의 동작은 압축 스프링 또는 중력에 의해 이루어져야 한다.                                                  

    마) 전기식 멈춤 쇠 장치에 공급되는 전원은 구동기가 정지될 때 차단되어야 한다.                                       

    바) 멈춤 쇠 및 지지대는 멈춤 쇠의 위치에 관계없이 카가 상승하는 동안에는 카가                                       

  정지되거나 어떤 손상을 초래시키지 않도록 설계되어야 한다.                                                             

    사) 여러 개의 멈춤 쇠가 설치된 경우, 카가 하강 운행하는 동안 전원 공급이 차단                                       

  되는 경우라도 모든 멈춤 쇠는 각 지지대에서 작동되는 것을 보장하는 예방조                                              

  치가 구비되어야 한다.                                                                                                 

    아) 멈춤 쇠가 복귀 위치에 있지 않을 때 5.5.10에 따른 전기안전장치는 카가 정상                                       

  적으로 하강 운행하는 것을 방지해야 한다.                                                                              

  5.4.10.21 전기적 크리핑 방지 시스템                                                                                   

    5.4.10.18에 요구되는 경우, 카가 승강장 문턱 아래 최대 20 ㎜까지 연장된 잠금                                         

  해제 구간의 하부 한계 내에 있을 때 승강장문의 위치와 관계없이 카를 상승방향                                           

  으로 작동시키는 전기식 크리핑 방지장치가 설치되어야 한다.                                                             

  5.4.10.22 문이 열린 상태에서 착상, 재-착상 및 크리핑 방지에 대한 제어                                                 

    잠금 해제 구간에서는 착상, 재-착상 및 전기식 크리핑 장치에 의해 문이 열린 상                                        

  태에서의 카의 이동은 다음과 같은 조건에서 허용된다.                                                                   

    가) 잠금 해제 구간을 벗어난 카의 모든 이동은 승강장문의 스위치 및 잠금장치의                                        

  전기안전장치에 의해 방지되어야 한다.                                                                                  

    나) 이 스위치는 다음과 같아야 한다.                                                                                 

        1) 5.5.10.2에 따른 전기안전접점여야 한다, 또는                                                                  

        2) 5.5.10.3의 안전회로를 만족시키도록 연결되어야 한다.                                                          

    다) 이 장치의 작동이 로프, 벨트 또는 체인 등 간접적인 기계적인 연결에 의해 이                                       

  뤄진다면, 연결이 파단되거나 이완되면 5.5.10에 따른 전기안전장치에 의해 카                                             

  를 정지시켜야 한다.                                                                                                   

    라) 착상운전 중, 전기안전장치를 무효화시키는 수단은 해당 승강장에 대해 정지신                                       

  호가 주어진 경우에만 가능해야 한다.                                                                                   

  5.5 전기설비 및 전기기구                                                                                              

  5.5.1 일반사항                                                                                                        

  5.5.1.1 전원공급                                                                                                      

    수직형 휠체어리프트는 KS C IEC 60204-1에 적합하거나 동등이상의 전용전원                                             

  에 연결되어야 한다. 주개폐기 및 퓨즈 또는 과부하보호 장치는 단자 처리되어야                                           

  하며, 이를 'OFF'위치 또는 차단상태에서 잠그는 수단(KS C IEC 60204-1의                                                 

  5.6 참조)이 있어야 한다. 콘센트에 대한 전원 공급에는 30 mA 이하의 누전차단                                            

  기(RCB)가 설치되어야 한다. 전용전원에 대한 규정은 2차전지 구동방식에는 적용                                           

  되지 않는다. 주개폐기는 다음을 공급하는 회로를 차단하지 않아야 한다.                                                  

    가) 수직형 휠체어리프트에 관련된 조명기구(5.5.4 참조)                                                               

    나) 점검 등 유지관리용으로 공급되는 전원콘센트(5.5.5 참조)                                                          

    KS C IEC 60204-1의 4.3 및 5의 요구사항이 적용된다.                                                                  

  5.5.1.2 전기설비                                                                                                      

    전기설비 및 전기기구는 KS C IEC 60204-1에 적합하거나 동등 이상여야 한다.                                            

  제어회로 및 안전회로의 경우 전도체간의 사이 또는 전도체와 접지 사이의 공칭전                                          

  압은 250 V 이하여야 한다.                                                                                             

    제어회로의 전원은 중성점에 접지된 선을 제외한 KS C IEC 61558-1에 적합한                                             

  절연 변압기의 2차측 권선으로부터 공급되어야 한다.                                                                     

    제어회로의 한쪽 선은 접지(또는 절연된 회로에 접지됨), 다른 선은 그림 2에 따라                                       

  퓨즈처리 되어야 한다.                                                                                                 

    2차전지 구동방식에서 동등한 규정은 5.5.13에서 규정한다.                                                             

    구동기의 동작전압은 500 V이하로 한다.                                                                               

    식별부호                                                                                                            

     1 절연 변압기                                                                                                      

     2 주 전원                                                                                                          

     3 제어회로                                                                                                         

    [ 그림 2. 제어회로 전원의 예 ]                                                                                      

      비고 KS C IEC 60364-4-41에 따라 SELV-보호회로는 동등 수준 이상의 안전이 확인되는                                  

    경우에 대안으로 간주할 수 있다.                                                                                     

  5.5.2 다른 회로의 전도체                                                                                              

    다른 회로의 전도체는 KS C IEC 60204-1의 13.1.3이 적용된다.                                                          

  5.5.3 전기 설비의 절연 저항(KS C IEC 60364-6)                                                                         

    절연 저항은 각각의 전도체와 접지 사이에서 측정되어야 한다. 절연 저항 값은 표                                        

  5의 값 이상이여야 한다.                                                                                               

    [ 표 5. 절연 저항 ]                                                                                                 

  ┌───────┬────────┬─────┐                                                                      

  │공칭 회로 전압│시험 전압(직류) │절연 저항 │                                                                      

  │V             │V               │MΩ       │                                                                      

  ├───────┼────────┼─────┤                                                                      

  │SELV          │250             │≥ 0.25   │                                                                      

  ├───────┼────────┼─────┤                                                                      

  │≤ 500        │500             │≥ 0.5    │                                                                      

  ├───────┼────────┼─────┤                                                                      

  │> 500         │1000            │≥ 1.0    │                                                                      

  └───────┴────────┴─────┘                                                                      

  회로에 전자장치가 포함되어 있는 경우, 상선과 중성선은 측정 동안에는 연결되어 있                                       

  어야 한다.                                                                                                            

  5.5.4 조명                                                                                                            

    카 바닥, 카 조작반 및 승강장문 근처의 조명은 카 또는 승강장 바닥에서 측정하여                                       

  50 ㏓ 이상여야 한다. 조명은 눈부심, 반사, 혼란스러운 그림자, 빛과 어둠의 물결                                         

  을 최소화해야 한다. 조명 스위치를 설치하는 경우, 비 인가된 조작으로부터 보호                                          

  되어야 한다. 조명전원이 차단될 경우, 1시간 동안 전원이 공급될 수 있는 자동 재                                         

  충전 예비전원 공급장치가 설치된 비상등이 있어야 하며, 카 바닥 및 카 조작반에                                          

  서의 조도는 2 ㏓ 이상여야 한다. 이 조명은 조명전원이 차단되면 자동으로 즉시                                           

  점등되어야 한다.                                                                                                      

  5.5.5 콘센트                                                                                                          

    수직형 휠체어리프트 인근에 점검 등 유지관리 업무를 위한 콘센트가 설치되어야                                         

  한다. 콘센트는 KS C IEC 60204-1의 15를 따른다.                                                                        

  5.5.6 구동 접촉기                                                                                                     

  5.5.6.1 주 접촉기(5.5.7에서 규정한)는 KS C IEC 60947-4-1에 따라 다음과 같                                             

  은 범주에 속해야 한다.                                                                                                

    가) 교류 전동기용 접촉기의 경우 AC-3                                                                                

    나) 직류 전동기용 접촉기의 경우 DC-3                                                                                

  5.5.6.2 주 접촉기의 작동을 위해 릴레이가 사용될 경우, 그 릴레이는 KS C IEC                                            

  60947-5-1에 따라 다음과 같은 범주에 속해야 한다.                                                                      

    가) 교류 접촉기 제어용 AC-15                                                                                        

    나) 직류 접촉기 제어용 DC-13                                                                                        

  5.5.6.3 5.5.6.1 및 5.5.6.2에 따른 모든 접촉기는 다음과 같이 작동해야 한다.                                            

    가) 브레이크 접점(B 접점) 중 1개가 닫히면, 모든 메이크 접점(A 접점)은 개방                                          

    나) 메이크 접점(A 접점) 중 1개가 닫히면, 모든 브레이크 접점(B 접점)은 개방                                          

  5.5.6.4 운행방향을 바꾸는 접촉기는 전기적으로 인터록이 되어 있어야 한다.                                              

  5.5.7 교류 전원으로부터 직접 공급받는 전동기                                                                          

  5.5.7.1 전동기 및 브레이크의 전원공급은 2개의 독립된 접촉기에 의해 차단되어야                                         

  하며, 접점은 전동기 및 브레이크 전원공급 회로에 직렬로 연결되어야 한다. 카가                                          

  정지하고 있는 동안 접촉기 중 어느 하나가 주 접점을 개방하지 않으면 늦어도 다                                          

  음 운전지령에 카는 더 이상 운행되지 않아야 한다.                                                                      

  5.5.7.2 반도체 소자로 전원을 제어 및 공급하는 교류 또는 직류 전동기                                                   

    다음 중 어느 하나가 사용되어야 한다.                                                                                

    가) 5.5.7.1에 따르거나 또는                                                                                         

    나) 다음 구성을 갖는 시스템 중 한 가지로 한다.                                                                      

        1) 모든 극에 전류를 차단하는 접촉기                                                                             

           접촉기의 코일은 적어도 매 방향 전환 전 해제되며. 접촉기가 개방되지 않                                        

  을 경우에는 카가 더 이상 움직이지 않아야 한다.                                                                        

      2) 정지 소자 내의 에너지 흐름을 막는 독립적인 제어장치                                                            

      3) 카가 매번 정지할 때마다 에너지 흐름이 차단된 것을 확인하는 감지장치                                            

    정상적으로 정지하는 중에 정지소자에 의해 에너지 흐름을 차단하는 것이 유효하                                         

  지 않는다면, 감시장치는 카가 더 이상 움직이지 않도록 방지하기 위해 접촉기를                                           

  개방해야 한다.                                                                                                        

  5.5.7.3 전동기 및 브레이크의 공급전원 차단                                                                            

    운전지령의 종결, 전원공급장치의 고장 및 전기안전장치 작동시 전동기와 브레이크                                       

  의 전원공급은 즉시 차단되어야 하며, 정지거리는 다음과 같아야 한다.                                                    

    가) 전기안전장치의 작동 시 20 ㎜ 이하                                                                               

    나) 운전지령 종료 및 주전원 공급장치 고장시 50 ㎜ 이하                                                              

  5.5.8 보호등급, 연면거리 및 공극                                                                                      

  5.5.8.1 보호등급                                                                                                      

    제어반의 충전부와 전기안전장치는 IP 2X 이상의 보호등급으로 설치되어야 한다.                                         

  덮개는 클램핑 장치가 부착되고 탈착 시 공구를 사용하는 구조여야 한다. 일반인이                                         

  접근할 수 있는 카는 특수공구 또는 열쇠를 사용하여 고정하는 추가적인 안전조치                                          

  가 고려되어야 한다.                                                                                                   

    또한, 전자부품의 경우, 제조업체가 명시한 주위 온도를 고려해야 한다. KS C IEC                                        

  60204-32에 설정된 주위 온도 한계를 초과하는 경우, 적절한 수단(난방 또는 냉                                            

  방)을 사용해야 한다. KS C IEC 60204－1의 6.2.2 및 11.2.1에 따른다. 옥외에                                             

  설치되는 수직형 휠체어리프트 등과 같이 설치장소 및 사용조건에 따라 필요한 경                                          

  우에는 보호등급이 상향조정되어야 한다.                                                                                

  5.5.8.2 연면거리 및 공극                                                                                              

    전원 회로, 안전회로 및 안전회로 또는 전기안전접점 다음에 연결되어 고장이 불안                                       

  전한 조건의 원인이 되는 모든 관련된 부품의 연면거리와 공극은 동작 전압에 따                                           

  라 KS C IEC 60947-1의 표. 15에 따른다. KS C IEC 60947-1의 표. 15에서                                                  

  최소 오손등급(pollution level)은 2이고, 인쇄회로기판도 동일하게 적용한다.                                             

  5.5.9 전기고장에 대한 보호                                                                                            

    다음에 열거한 고장 중 한 가지가 수직형 휠체어리프트의 전기장치에서 발생하였                                         

  을 때 카에 위험한 상황을 발생되지 않아야 한다.                                                                        

    가) 전압부재                                                                                                        

    나) 전압강하                                                                                                        

    다) 단선                                                                                                            

    라) 누전                                                                                                            

    마) 단락 또는 회로개방, 저항기, 커패시터, 트랜지스터, 램프 같은 전기부품의 값                                       

  및 기능의 변화                                                                                                        

    바) 접촉기 또는 릴레이의 움직이는 전기자의 접점력 부재 또는 불완전한 접점력                                         

    사) 접촉기 또는 릴레이의 움직이는 전기자의 융착                                                                     

    아) 접점의 개로 또는 폐로 불능                                                                                      

    자) 결상                                                                                                            

    차) 역상                                                                                                            

    전기안전접점의 개로불능은 고려될 필요는 없다. 전기안전장치가 포함된 충전회로                                        

  의 지락시 카는 즉시 정지하고, 재-기동이 방지되어야 한다.                                                              

  5.5.10 전기/전자안전장치                                                                                              

  5.5.10.1 일반사항                                                                                                     

  5.5.10.1.1 여러 조항에서 요구되는 전기안전장치 중 하나가 작동하면 카의 움직임은                                       

  방지하거나 5.5.10.1.3에 따라 카는 즉시 정지되어야 한다. 표 6은 이러한 장치의                                          

  목록이다.                                                                                                             

    전기안전장치는 다음과 같이 구성되어야 한다.                                                                         

    가) 5.5.10.2를 만족하는 하나 이상의 전기안전접점으로 5.5.7에 언급된 접촉기                                          

  또는 릴레이-접촉기에 대한 전원 공급을 직접적으로 차단, 또는                                                           

    나) 다음 중 하나 또는 조합으로 구성된 5.5.10.3을 만족하는 안전회로                                                  

        1) 5.5.10.2를 만족하는 하나 이상의 전기안전접점으로 5.5.7에 언급된 접촉                                         

  기 또는 릴레이-접촉기에 대한 전원 공급을 간접적으로 차단                                                              

        2) 5.5.10.2의 요건을 만족시키지 않는 접점                                                                       

        3) 부속서 Ⅰ에 따른 부품                                                                                        

    [ 표 6. 전기안전장치 ]                                                                                              

  ┌────────────────────────────┬───────┐                                          

  │스위치 또는 안전회로                                    │관련 조항     │                                          

  ├────────────────────────────┼───────┤                                          

  │ 다음을 위한 출입문 잠금 안전장치                       │              │                                          

  │  가) 승강장문의 닫힘 위치                              │ 5.8.5.2      │                                          

  │  나) 잠금 해제 구간의 한계에서 승강장문의 잠금         │ 5.8.5.3      │                                          

  ├────────────────────────────┼───────┤                                          

  │ 현수로프 또는 현수체인의 이완 감지를 위한 안전장치     │ 5.4.1.6      │                                          

  ├────────────────────────────┼───────┤                                          

  │ 비상정지스위치                                         │ 5.5.14.5     │                                          

  ├────────────────────────────┼───────┤                                          

  │ 감지날, 감지면, 포토셀 또는 광커튼에 의해 작동되는 장치│ 5.9.2        │                                          

  ├────────────────────────────┼───────┤                                          

  │ 파이널 리미트 장치                                     │ 5.5.14.6     │                                          

  ├────────────────────────────┼───────┤                                          

  │ 추락방지안전장치                                       │ 5.3.1.5,     │                                          

  │                                                        │ 5.4.6.1.3.9  │                                          

  ├────────────────────────────┼───────┤                                          

  │ 스크류-너트 구동 고장                                  │ 5.4.6.1.4    │                                          

  ├────────────────────────────┼───────┤                                          

  │ 트랩문 장치                                            │ 5.6.6.3      │                                          

  ├────────────────────────────┼───────┤                                          

  │ 작업구역용 안전장치                                    │ 5.1.4.2.1,   │                                          

  │                                                        │ 5.1.4.1      │                                          

  ├────────────────────────────┼───────┤                                          

  │ 구동 제어장치                                          │ 5.5.6, 5.5.7 │                                          

  ├────────────────────────────┼───────┤                                          

  │ 착상, 재-착상 및 크리핑 방지                           │ 5.4.10.18.2  │                                          

  └────────────────────────────┴───────┘                                          

  5.5.10.1.2 이 기준에서 허용되는 예외(5.4.10.21 전기식 크리핑 방지 시스템,                                             

  5.4.10.22 문이 열린 상태에서 착상, 재착상 및 크리핑 방지에 대한 제어 참조)와                                          

  는 별도로 어떤 전기장치도 전기안전장치와 병렬로 연결되어서는 안 된다.                                                 

    전기안전체인의 다른 지점에 대한 연결은 정보 수집용으로만 허용된다. 이러한 목                                        

  적을 위해 사용되는 장치들은 5.5.10.3에 따른 안전회로에 대한 요건을 충족해야                                           

  한다.                                                                                                                 

  5.5.10.1.3 내?외부의 유도작용 또는 축전효과가 전기안전장치의 고장원인이 되지 않                                      

  아야 한다.                                                                                                            

  5.5.10.1.4 전기안전장치로부터 나오는 출력신호는 동일한 회로에 위치한 다른 전기                                        

  장치로부터 나오는 외부 신호에 의해 교란되어 위험한 상황을 초래하지 않아야 한                                          

  다.                                                                                                                   

  5.5.10.1.5 두개 이상의 병렬 채널을 포함하는 안전회로에서 패리티 검사에 필요한                                         

  것 이외의 모든 정보는 한 채널에서만 가져와야 한다.                                                                    

  5.5.10.1.6 신호를 저장하거나 지연시키는 회로는 고장이 발생하더라도 전기안전장치                                       

  의 작동에 의한 구동기의 정지를 방해하거나 상당한 지연을 발생시키지 않아야 한                                          

  다.                                                                                                                   

  5.5.10.1.7 내부 전원 공급장치의 구성 및 배치는 스위칭 효과로 인하여 전기안전장                                        

  치의 출력에 잘못된 신호가 발생되지 않도록 해야 한다.                                                                  

  5.5.10.2 전기안전접점                                                                                                 

  5.5.10.2.1 전기안전접점은 회로차단기의 확실한 분리에 의해 작동되어야 한다. 이                                         

  분리는 접점이 서로 융착되는 경우에도 이뤄져야 한다. 안전접점은 부품 고장으로                                          

  인한 단락의 위험이 최소화 되도록 설계되어야 한다.                                                                     

    비고 모든 접촉차단으로 인한 개방상태 및 가동접점과 작동력이 작용하는 액추에이터 사이에 탄성력                       

  (스프링) 부재 시 에도 확실히 작동되어야 한다.                                                                         

  5.5.10.2.2 안전접점은 외함이 IP 4X 이상의 보호등급인 경우에는 정격 절연전압은                                         

  250 V여야 하고, 외함이 IP 4X 미만의 보호등급인 경우에는 정격 절연전압은                                               

  500 V여야 한다. 안전접점은 KS C IEC 60947-5-1에 따라 다음과 같은 범주에                                               

  포함되어야 한다.                                                                                                      

    가) 교류회로에 있는 안전접점은 AC-15                                                                                

    나) 직류회로에 있는 안전접점은 DC-13                                                                                

  5.5.10.2.3 보호 등급이 IP 4X 이하인 경우, 접점이 분리된 후 공극은 3 ㎜ 이상이                                         

  고 연면거리는 4 ㎜ 이상여야 하며, 접점(B 접점)의 이격거리는 4 ㎜ 이상여야 한                                          

  다. 보호등급이 IP 4X를 초과한 경우 연면거리는 3 ㎜까지 감소될 수 있다.                                                

  5.5.10.2.4 다수의 브레이크 접점(B 접점)의 경우, 접점이 분리된 후 접점의 이격거                                        

  리는 2 ㎜ 이상여야 한다.                                                                                              

  5.5.10.2.5 전도체 재질이 마모되어도 접점에 단락이 발생되지 않아야 한다.                                               

  5.5.10.3 안전회로                                                                                                     

  5.5.10.3.1 안전회로는 고장의 발생과 관련된 5.5.10에 따른다.                                                           

  5.5.10.3.2 뿐만 아니라, 그림 3에서 설명된 것과 같이 다음 사항이 적용되어야 한                                         

  다.                                                                                                                   

    [ 그림 3. 안전회로 평가를 위한 도표 ]                                                                               

  5.5.10.3.2.1 2차 결함과 결합된 1개의 결함이 위험한 상황을 초래할 수 있는 경우,                                        

  카는 늦어도 1차 결함요소가 관여된 다음 작동 순서에서 정지되어야 한다.                                                 

    카의 모든 추가적인 운행은 이 결함이 지속되는 동안에는 불가능해야 한다. 1차 결                                       

  함 후, 카가 상기에 기술된 순서에 의해 정지되기 전까지 2차 결함 발생의 가능성                                          

  은 고려되지 않는다.                                                                                                   

  5.5.10.3.2.2 2개의 결함이 그 자체에 의해 위험한 상황을 초래하지 않으나, 3차 결                                        

  함과 결합하여 위험한 상황을 초래할 수 있는 경우, 카는 늦어도 결함 요소의 하나                                         

  가 관여된 다음 작동순서에서 정지되어야 한다.                                                                          

    카가 상기에 기술된 순서에 의해 정지되기 전에 위험한 상황을 초래하는 3차 결함                                        

  의 가능성은 고려되지 않는다.                                                                                          

  5.5.10.3.2.3 3개 이상의 결함이 결합될 가능성이 있는 경우, 안전회로는 다중채널과                                       

  채널의 동등한 상태를 확인하는 감시회로로 설계되어야 한다. 서로 다른 상태가 감                                         

  지되면 카는 정지되어야 한다.                                                                                          

    2개 채널인 경우, 늦어도 카가 재-기동하기 전에 감시회로의 기능이 점검되어야 하                                       

  고 고장일 경우에는 재-기동이 불가능해야 한다.                                                                         

  5.5.10.3.2.4 전원공급장치가 차단된 후 전원 공급을 복구한 경우, 다음 단계의 정지                                       

  가 다시 발생하는 동안 5.5.10.3.2.1에서 5.5.10.3.2.3까지에 의해 다시 제공되므                                          

  로 카는 정지된 위치에 유지될 필요는 없다.                                                                             

  5.5.10.3.2.5 이중계 회로에서 하나의 원인으로 2개 이상의 회로에 동시에 발생되는                                        

  결함의 위험을 가능한 제한할 수 있는 조치가 되어야 한다.                                                               

  5.5.10.3.3 제어반은 별표 2에 따라 안전성이 입증되어야 한다.                                                           

  5.5.10.3.4 제어반에는 보기 쉬운 곳에 쉽게 지워지지 않는 방법으로 별표 2에 따른                                        

  표시사항이 표시되어야 한다.                                                                                           

  5.5.10.4 전기안전장치의 작동                                                                                          

    전기안전장치가 안전 확보를 위해 작동될 때, 구동기의 운전설정을 방지하거나 즉                                        

  시 정지시켜야 한다.                                                                                                   

    전기안전장치는 5.5.7에 따라 구동기의 전원공급을 제어하는 장치에 직접 작동되                                         

  어야 한다.                                                                                                            

    릴레이-접촉기를 사용하여 구동기의 전원공급을 제어하는 경우, 이러한 릴레이-                                          

  접촉기는 구동기의 기동 및 정지를 위해 전원공급을 직접 제어하는 장치로 간주한                                          

  다.                                                                                                                   

  5.5.10.5 전기안전장치의 동작                                                                                          

    전기안전장치를 동작시키는 구성부품들은 지속적인 정상동작으로 인해 발생하는                                          

  기계적인 응력 하에서 적절히 성능을 발휘할 수 있도록 제작되어야 한다.                                                  

    전기안전장치를 동작시키기 위한 장치가 설치특성상 사람의 접근이 허용된다면, 전                                       

  기안전장치는 단순한 방법으로 작동 불능이 될 수 없도록 제작되어야 한다.                                                

    비고 자석 또는 브리지 조각(bridge piece)은 단순한 방법으로 간주하지 않는다. 이중계 안전회로의 경                    

  우, 기계적 고장으로 이중계가 상실되지 않도록 전송부품은 기계적 또는 기하학적 배열에 의해                              

  보장되어야 한다.                                                                                                      

  5.5.11 전동기의 보호                                                                                                  

    전동기는 자동으로 전원을 차단하는 장치에 의해 과부하 및 잠재적 과전류로 부터                                        

  보호되어야 한다. 이 장치는 적절한 시간이 경과된 후 자동으로 복귀될 수 있다.                                           

    온도 감지장치에 의해 보호되는 경우, 온도감지장치 작동 시 카 내 이용자가 승강                                        

  장으로 빠져 나갈수 있도록 정상적인 착상까지 계속 운행되는 것은 허용된다. 카의                                         

  정상 운행으로의 자동복귀는 충분한 냉각이 이루어진 후에만 가능해야 한다.                                               

  5.5.12 전기배선                                                                                                       

  5.5.12.1 전도체 및 케이블은 한국산업표준(KS)에 의해 표준화된 것을 사용하거나                                          

  동등 이상의 것이 선택되어야 한다. 전도체의 단면적은 KS C IEC 60204－1의                                               

  12.4를 참조한다.                                                                                                      

  5.5.12.2 절연                                                                                                         

    KS C IEC 60204－1의 13.1.3에 따른다.                                                                                

    전도체를 제외한, 전기적으로 충전될수 있는 모든 노출된 금속제 외함은 접지되어                                        

  야 한다.                                                                                                              

  5.5.12.3 이동케이블                                                                                                   

  5.5.12.3.1 동력 및 제어용 이동케이블의 끝부분에 기계적 하중이 전달되지 않도록                                         

  양끝은 단단하게 고정되어야 한다.                                                                                      

  5.5.12.3.2 이동케이블은 별표 15에 따라 안전성이 입증되어야 한다.                                                      

  5.5.12.3.3 이동케이블에는 보기 쉬운 곳에 쉽게 지워지지 않는 방법으로 별표 15에                                        

  따른 표시사항이 표시되어야 한다.                                                                                      

  5.5.12.4 단자 및 결선장치                                                                                             

  5.5.12.4.1 일반사항                                                                                                   

    플러그-인 형태의 결선장치는 오 결선으로 인한 사고가 발생되지 않도록 배치되거                                        

  나 설계되어야 한다.                                                                                                   

  5.5.12.4.2 단자는 도체와 절연에 손상을 주지 않도록 조치되어야 한다.                                                   

  5.5.12.4.3 주전원 입력단자는 설비 내에서 쉽게 접근할 수 있는 위치에 있어야 하                                         

  며, 올바르게 식별될 수 있어야 한다.                                                                                   

  5.5.12.5 전기 식별 표시                                                                                               

    단자, 결선장치 및 전기부품은 식별을 위하여 적절한 방법으로 표시되어야 한다.                                         

  KS C IEC 60204-1의 13.2를 참조한다.                                                                                   

  5.5.13 2차전지 구동방식에 대한 추가 요건                                                                              

  5.5.13.1 2차전지로 구동하는 카의 제어회로 전압은 60 V 이하여야 한다.                                                  

  5.5.13.2 퓨즈는 음극 부근의 2차전지 전원과 나란히 설치해야 하며, 적절한 도구를                                        

  사용해야만 접근할 수 있어야 한다. 이 퓨즈는 전원 단락 시 0.5초 이내, 평균 피                                          

  크전류의 2배 통전 시 5초 이내에 2차전지 전원공급을 차단해야 한다.                                                     

  5.5.13.3 2차전지 충전 방식은 교류 충전의 경우, 그림 4 가), 직류 충전은 그림 4                                         

  나)와 같아야 한다. 대지전압을 기준으로 측정한 최대 허용전압은 KS C IEC                                                

  60204-1의 6.2와 같아야 한다.                                                                                          

    가) 교류 충전 접점                                                                                                  

    나) 직류 충전 접점                                                                                                  

    식별부호                                                                                                            

     1 교류-직류 컨버터                                                                                                 

     2 직류-직류 컨버터                                                                                                 

     3 제어회로 최대 60V                                                                                                

     4 비고 참조                                                                                                        

     5 충전 접점                                                                                                        

     비고 기호는 배터리 전원의 음극 쪽이 수직형리프트의 차체에 연결된다는 것을 나타낸                                   

    다. SELV-보호 충전회로에는 접지가 불필요하다.                                                                       

    [ 그림 4. 2차전지 구동방식의 충전 전원 ]                                                                            

  5.5.13.4 2차전지 단자 및 충전 접점은 단락을 방지하기 위하여 물리적으로 보호되                                         

  어야 한다.                                                                                                            

  5.5.13.5 2차전지는 확실하게 거치 또는 고정되어야 한다.                                                                

  5.5.13.6 제어회로 및 전동기 운전회로와 분리하기 위해 2차전지 차단 스위치가 설                                         

  치되어야 한다.                                                                                                        

  5.5.13.7 2차전지 충전접점에서 벗어난 곳에서 카가 정지해 있는 경우, 이용자에게                                         

  시각 또는 청각적으로 안내되어야 한다.                                                                                 

  5.5.13.8 카의 차대는 그림 4와 같이 접지되어야 한다.                                                                   

  5.5.13.9 2차전지는 새지 않는 구조이어야 한다. 2차전지는 충전을 포함하여 정상                                          

  작동 중에 연기가 방출되지 않아야 한다.                                                                                

  5.5.13.10 2차전지는 시간 충전해도 과-충전되거나 손상을 입지 않아야 한다.                                              

  5.5.14 운전장치                                                                                                       

  5.5.14.1 운전장치는 아래의 표 7과 같이 모든 승강장과 카에 설치되어야 한다.                                            

    [ 표 7. 운전장치 ]                                                                                                  

  ┌────────────────┬────────────────────────┐                                

  │구  분                          │요  건                                          │                                

  ├────────────────┼────────────────────────┤                                

  │버튼 가동부의 최소 치수         │직경이 20 ㎜인 내접원                           │                                

  ├────────────────┼────────────────────────┤                                

  │버튼 가동부의 식별              │운전반 또는 가장자리로부터 육안으로, 접촉에     │                                

  │                                │의해 식별 가능함                                │                                

  ├────────────────┼────────────────────────┤                                

  │운전반의 식별                   │그 가장자리와 대조를 이루는 색상                │                                

  ├────────────────┼────────────────────────┤                                

  │동작력                          │2.5 N ~ 5.0 N                                   │                                

  ├────────────────┼────────────────────────┤                                

  │기계 작동 알림                  │버튼이 작동되었다는 것을 이용자에게 안내하도록  │                                

  │                                │요구됨                                          │                                

  ├────────────────┼────────────────────────┤                                

  │기호의 위치                     │가급적 가동부(또는그것의왼쪽10 ㎜ ~15 ㎜)       │                                

  ├────────────────┼────────────────────────┤                                

  │기호(부조)의 크기               │15 ㎜ ~ 40 ㎜                                   │                                

  ├────────────────┼────────────────────────┤                                

  │부조의 높이                     │최소 0.8 ㎜                                     │                                

  ├────────────────┼────────────────────────┤                                

  │호출 버튼의 가동부간 이격거리   │10 ㎜ 이상                                      │                                

  ├────────────────┼────────────────────────┤                                

  │호출 버튼 그룹간 이격거리       │호출 버튼의 가동부간 이격거리의 최소 2배        │                                

  ├────────────────┼────────────────────────┤                                

  │승강장 바닥에서 버튼의 위치     │800 ㎜ ~ 1,100 ㎜                               │                                

  ├────────────────┼────────────────────────┤                                

  │카내 버튼의 위치                │1,100 ㎜ 이하                                   │                                

  ├────────────────┼────────────────────────┤                                

  │카내 버튼의 중심선과 카 내부    │400 ㎜ 이상                                     │                                

  │또는 승강장 외부의 모서리 사이  │                                                │                                

  │거리                            │                                                │                                

  └────────────────┴────────────────────────┘                                

  5.5.14.2 운전장치는 다음과 같이 작동되어야 한다.                                                                      

    가) 카 내에 설치된 운전장치는 지속적으로 눌러야 작동하는 형태여야 한다.                                             

    나) 승강장에 설치된 운전장치는 지속적으로 눌러야 작동하는 형태가 되어서는 안                                        

  된다. 이것은 5.5.14.3을 보장하기 위한 것이다.                                                                         

    비고  이용자가 통상적인 운전 장치를 작동하는 데 어려움이 있는 경우, 카를 지속적으로 눌러야 작동                     

  하는 형태의 기능을 계속 유지해야 된다면 특정장애를 충족시키는 특수 장치를 고려할 수 있다.                             

  이러한 장치에 대한 권고사항은 부속서 Ⅱ을 참조한다.                                                                   

  5.5.14.3 카의 운전이 승강장의 운전보다 우선 되어야 하며, 카가 승강장에 도착하지                                       

  않은 경우 승강장 호출은 불가능해야 한다.                                                                              

  5.5.14.4 다음 중 한 가지 상황이 발생할 때에는 카가 기동하기 전 1초 이상의 시간                                        

  지연이 있어야 한다.                                                                                                   

    가) 카가 다른 승강장에서 호출되는 경우 또는                                                                         

    나) 카가 대기하고 있는 승강장의 승강장문이 닫히는 경우                                                              

    다) 카가 정지하고, 어느 방향으로 재 기동하는 경우                                                                   

  5.5.14.5 KS B ISO 13850에 따른 비상정지스위치는 카에 설치되어야 하며, 작동시                                          

  전기안전체인이 직접 차단되어야 한다. 이 스위치는 이용자가 쉽게 볼 수 있고 접                                          

  근할 수 있는 곳에 작동하기 쉽게 설치되어야 한다.                                                                      

  5.5.14.6 종점 리미트 스위치와 파이널 리미트 스위치가 설치되어야 한다. 파이널 리                                       

  미트 스위치가 작동되면 수동으로 카를 정상위치로 복귀시킬 때까지 카의 양방향                                           

  운행은 방지되어야 한다. 카의 재운행이 자동적으로 복귀되어서는 안 된다.                                                

  5.5.14.7 종점 리미트 스위치는 파이널 리미트 스위치와 독립적으로 설치되어야 한                                         

  다.                                                                                                                   

  5.5.14.8 하부 파이널 리미트 스위치는 로프 및 체인 이완 전기 안전장치가 있는 경                                        

  우, 생략될 수 있다. 또한, 기계적 종단 멈춤 장치가 없더라도 정상주행구간을 벗어                                        

  나서 과주행하는 것이 불가능하도록 구동장치를 설계한 경우에는 상?하부의 파이널                                        

  리미트 스위치를 생략할 수 있다.                                                                                       

    하부 종점 리미트 스위치가 전기안전장치이고, 하강방향으로 과주행시 카 하부의                                         

  전기안전장치가 작동하는 경우에는 하부 파이널 리미트 스위치가 생략될 수 있다.                                          

  5.5.15 비상통화장치                                                                                                   

  5.5.15.1 수직형 휠체어리프트 이용자가 외부에 도움을 요청할 수 있도록 쉽게 인식                                        

  및 접근 가능한 장치가 설치되어야 한다. 이 장치는 양방향 음성 통신이 가능해야                                          

  한다.                                                                                                                 

  5.5.15.2 비상통화장치는 정상적인 전원공급의 차단에 대비하여 예비 전원(배터리                                          

  백업 및 충전기 같은)을 갖춰야 한다. 예비 전원의 지속시간은 1시간 이상여야 한                                          

  다.                                                                                                                   

    비고 비상통화장치는 정전이 되더라도 작동되어야 하며, 일반전화의 연결에 대해서는 5.5.15.2가 적                       

  용되지 않을 수도 있다.                                                                                                

  5.5.15.3 기계실/제어반과 카 사이의 직접적인 소통이 불가능한 경우, 5.5.4에 만족                                        

  하는 비상전원에 의해 작동되는 인터폰 또는 그와 유사한 장치를 카 내부 또는 승                                          

  강로 내 작업구역과 기계실/제어반에 설치되어야 한다.                                                                   

  5.5.16 무선운전                                                                                                       

  5.5.16.1 무선운전 장치는 단일 수직형 휠체어리프트에 대해 작동하도록 설계되어야                                        

  한다. 그러므로 다른 수직형 휠체어리프트 또는 유사한 무선운전 장치에 응답하여                                          

  서는 안 된다. (적합한 주파수 특성, 대역 또는 코드신호체계 사용) 공공건물에 설                                         

  치된 카에서 무선운전 장치는 고정된 위치에 있어야 한다.                                                                

  5.5.16.2 무선통신연결은 신호 장애시에도 안전을 보장하도록 설계되어야 한다.                                            

  5.5.17 점검운전의 제어                                                                                                

    점검 등 유지관리 업무를 용이하게 하도록 쉽게 접근 가능한 점검운전 조작반이                                          

  설치되어야 한다. 점검운전 조작반은 5.5.10에 따른 전기안전장치에 대한 요건을                                           

  만족하는 장치(점검운전 스위치)에 의해 작동되어야 한다. 이 스위치는 양방향여야                                         

  하며, 의도하지 않는 조작에 대해 보호되어야 한다. 다음 사항이 점검운전을 위하                                          

  여 동시에 만족되어야 한다.                                                                                            

    가) 정상운전 제어장치가 무효화되어야 한다.                                                                          

    나) 카의 움직임은 우발적인 작동에 대해 보호되고 움직이는 방향이 분명하게 표                                         

  시된 푸시 버튼을 계속 누르고 있을 때에만 가능해야 한다.                                                               

    다) 점검운전 조작반에 비상정지스위치가 설치되어야 한다.                                                             

    라) 전기안전장치 작동시 카는 운행되지 않아야 한다.                                                                  

  5.6 승강로                                                                                                            

  5.6.1 일반사항                                                                                                        

    그림 5의 예시를 참조한다.                                                                                           

  5.6.2 상부 틈새                                                                                                       

    카가 상부 기계적 정지장치와 접할 때, 카의 바닥과 상부 장애물 사이의 여유틈새                                        

  는 2 m 이상여야 한다.                                                                                                 

    [ 그림 5. 수직형 휠체어리프트 승강로 예시 ]                                                                         

  5.6.3 승강로 내 업무수행자에 대한 위험성                                                                              

    승강로 내에서 작업하는 사람이 갇혀 승강로를 통해서 빠져나올 방법이 없는 경우,                                       

  이러한 위험이 존재하는 장소에는 비상통화장치가 설치되어야 한다.                                                       

    비상통화장치는 5.5.15.2 및 5.5.15.3을 만족해야 한다.                                                                

    승강로 내에는 수직형 휠체어리프트 관련 설비 외의 다른 설비를 설치할 수 없다.                                        

  5.6.4 주위의 구조                                                                                                     

  5.6.4.1 승강로의 각 벽체는 수직으로 연속적인 평탄한 면을 형성하고, 경질의 재료                                        

  로 구획되어야 한다.                                                                                                   

  5.6.4.2 승강로 벽의 내부 표면은 함몰 또는 돌출부위가 5 ㎜를 초과해서는 안 되며,                                       

  1.5 ㎜를 초과하는 돌출부는 수직에 대해 15°이하로 모따기가 되어야 한다.(그림                                          

  6 참조)                                                                                                               

     식별부호                                                                                                           

      1 승강로 벽의 내부 표면                                                                                           

    [ 그림 6. 승강로 벽의 내부 표면에 대해 허용되는 투영의 치수(5.6.4.2 참조) ]                                         

  5.6.4.3 승강로 벽체 강도                                                                                              

    승강로 벽체는 5 ㎠ 면적의 원형 또는 사각형의 면적으로 벽체에 수직으로 300 N                                         

  의 힘을 가할 때 견딜 수 있는 구조여야 하며, 탄성변형은 10 ㎜ 이내이고 영구변                                          

  형은 없어야 한다. 단, 벽체의 탄성 변형으로 카와 승강로 벽 사이 운행여유 틈새                                          

  20 ㎜를 초과하지 않아야 한다.                                                                                         

  5.6.4.4 승강로 벽은 최상층 승강장 바닥에서 1.1 m 이상 높이까지 연장하여 마감되                                        

  어야 한다.(그림 7 참조) 운행높이가 3 m를 초과한 경우, 승강로 벽은 승강장 바                                           

  닥에서 2.0 m 이상으로 연장되어야 한다. 추가로 승강로 벽은 과-주행을 포함하                                            

  여 카가 승강로 행정의 가장 높은 지점에 도달할 때 카 벽의 상부 가장자리 이상                                           

  으로 연장되는 구조여야 한다.                                                                                          

  5.6.5 유리                                                                                                            

    승강로 벽 또는 경첩문에 유리를 사용하는 경우에는 KS L 2004에 적합하거나 동                                          

  등 이상의 접합유리여야 한다. 유리판은 항상 틀의 모든 측면에 고정되어야 한다.                                          

     비고 h5는 최상층 위 과-행정 거리이다.                                                                              

    ┌───────────┬────┬──┬───────────────┐                                          

    │설 명                 │관련조항│기호│치 수                         │                                          

    ├───────────┼────┼──┼───────────────┤                                          

    │ 주행거리             │1       │t1  │ 4,000 ㎜ (밀폐식 승강로)     │                                          

    │                      │        │    │ 2,000 ㎜ (비-밀폐식 승강로)  │                                          

    ├───────────┼────┼──┼───────────────┤                                          

    │ 승강장문 유효높이    │5.8.2   │h1  │≥ 2,000 ㎜                   │                                          

    ├───────────┼────┼──┼───────────────┤                                          

    │ 최상층 승강장문 높이 │5.6.4   │h12 │≥ 1.100 ㎜                   │                                          

    │                      │5.8.3   │    │≥ 2,000 ㎜(행정≥ 3m인 경우) │                                          

    ├───────────┼────┼──┼───────────────┤                                          

    │ 꼭대기 여유틈새      │5.6.2   │h   │≥ 2,000 ㎜                   │                                          

    ├───────────┼────┼──┼───────────────┤                                          

    │ 토 가드 높이         │5.9.3   │h4  │≥ 잠금해제구간의 절반        │                                          

    └───────────┴────┴──┴───────────────┘                                          

    [ 그림 7. 승강로가 있는 수직형 휠체어리프트 ]                                                                       

  5.6.6 점검문 및 트랩문                                                                                                

  5.6.6.1 점검문 및 트랩문은 카의 운행에 간섭되어서는 안 된다.                                                          

  5.6.6.2 점검문 및 트랩문은 특수한 열쇠를 사용하여 외부에서 열 수 있는 구조여야                                        

  한다.                                                                                                                 

  5.6.6.3 점검문 및 트랩문은 기계적으로 잠겨야 하고, 5.5.10에 따라 전기적으로 제                                        

  어되어야 한다.                                                                                                        

  5.7 방화등급                                                                                                          

    「건축법」등 관계 법령에 따라 승강장문에 방화등급이 요구되는 경우, 관련 규정                                        

  에 적합한 승강장문이 설치되어야 한다.                                                                                 

    비고 국토교통부 고시 또는 승강기안전부품 안전기준 별표 10을 참조한다.                                               

  5.8 승강로 출입구                                                                                                     

  5.8.1 일반사항                                                                                                        

    승강로 출입구는 승강장문으로 보호되어야 한다.                                                                       

  5.8.2 경첩이 부착된 승강장문                                                                                          

    카와 승강장문의 출입구 유효 폭은 800 ㎜ 이상여야 한다. 개인용도의 건물에서                                          

  단독 이용자 전용으로 사용될 때, 출입구 유효 폭은 500 ㎜ 이상으로 할 수 있다.                                          

  출입구의 유효 높이는 2 m 이상이 되어야 한다.                                                                          

  5.8.2.1 카에 접근하는 출입구에는 다음과 같은 승강장문이 설치되어야 한다.                                              

    가) 천공재료가 사용되지 않아야 한다.                                                                                

    나) 자동으로 닫히는 구조여야 한다.                                                                                  

    다) 승강로 내부로 열리지 않아야 한다.                                                                               

    라) 손잡이로 열 때 40 N 이하의 힘으로 열 수 있어야 한다.                                                            

    마) 승강장문이 불투명한 재료로 제작되고 높이가 1.1 m를 초과할 때, 다음과 같                                         

  은 전망창이 설치되어야 한다.                                                                                          

        1) 전망창 폭은 60 ㎜ 이상                                                                                       

        2) 전망창 하단은 바닥에서부터 300 ㎜에서 900 ㎜ 사이에 위치                                                     

        3) 전망창 면적은 0.015 ㎡ 이상, 여러 개의 전망창이 설치되는 경우 한 개당                                        

  면적은 0.01 ㎡ 이상여야 한다.                                                                                         

    바) 유리문은 바닥에서부터 1.4 m에서 1.6 m 높이 사이에 시각적으로 표시되어야 한다.                                   

  5.8.3 기존 건물의 승강장 출입문 높이                                                                                  

    기존 건물에 설치되는 수직형 휠체어리프트에 대해 건물 구조상 5.8.2를 만족하지                                        

  못하는 경우, 승강장문의 높이는 1.8 m 이상으로 할 수 있다.                                                             

    승강장문의 높이가 2.0 m 미만일 때, 카 및 승강장에 쉽게 볼 수 있는 곳에 지워                                         

  지거나 제거될 수 없는 방법으로 경고표시를 해야 한다.                                                                  

  5.8.4 승강장문의 구조                                                                                                 

  5.8.4.1 내부표면                                                                                                      

    승강장문의 내부표면은 연속적이고 단단하며 매끄러운 수직면을 형성해야 한다.                                          

    승강장문 내부표면의 함몰 또는 돌출부위가 5 ㎜ 이내여야 하고 1.5 ㎜ 이상의 돌                                        

  출부는 수직에 대하여 15°의 각도로 모따기가 되어야 한다.(그림 6 참조)                                                 

  5.8.4.2 정렬                                                                                                          

    승강장문의 내부표면은 승강로 벽 내부 표면과 연속적인 평면이 형성되어야 한다.                                        

  5.8.4.3 유리                                                                                                          

    승강장문에 유리를 끼우는 경우에는 5.6.5에 따른다.                                                                   

  5.8.4.4 여유틈새                                                                                                      

    승강장문의 상부, 하부, 좌측 및 우측의 틈새는 6 ㎜ 이하여야 한다.                                                    

  5.8.4.5 가이드                                                                                                        

    승강장문은 정상 작동 시 작동 끝부분에서 끼이거나 이탈을 방지할 수 있는 구조                                         

  여야 한다.                                                                                                            

  5.8.4.6 문턱 및 램프                                                                                                  

    출입구에는 정격하중을 견딜 수 있는 충분한 강도의 문턱 또는 램프가 있어야 한                                         

  다. 램프는 10 ㎜ 이상의 단차를 갖는 모든 카의 접근 가장자리에 설치되어야 한                                           

  다. 램프는 다음과 같은 경사도 이하로 설치되어야 한다.                                                                 

    가) 수직 높이 50 ㎜ 까지의 단차는 1/4                                                                               

    나) 수직 높이 75 ㎜ 까지의 단차는 1/6                                                                               

    다) 수직 높이 100 ㎜ 까지의 단차는 1/8                                                                              

    라) 수직 높이 100 ㎜ 초과 단차는 1/12                                                                               

    비고 모든 램프의 맨 앞 가장자리에서 10㎜미만의 단차는 허용된다.                                                     

  5.8.4.7 승강장문의 강도                                                                                               

    문은 잠금 위치에서 5 ㎠ 면적의 원형이나 사각의 단면에 300 N의 힘을 균등하게                                         

  분산하여 승강장문의 어느 지점에 직각으로 가할 때, 다음과 같아야 한다.                                                 

    가) 영구적인 변형이 없어야 한다.                                                                                    

    나) 15 ㎜를 초과하는 탄성변형이 없어야 한다.                                                                        

    다) 시험이 끝난 후에 문의 안전성능은 영향을 받지 않아야 한다.                                                       

    잠금장치의 동작은 중력의 작용, 영구자석 또는 스프링에 의해 작동되고 유지되어                                        

  야 한다. 스프링은 압축에 의해 작용하고, 잠금을 해제하는 순간에 스프링이 단단                                          

  하게 압축되지 않을 만큼의 크기여야 한다.                                                                              

    영구 자석 또는 스프링이 그 기능을 더 이상 발휘할 수 없는 경우에는 중력이 잠                                         

  금 해제의 수단이 되어서는 안 된다.                                                                                    

    잠금 부품이 영구 자석의 작용에 의해 위치를 유지하는 경우에는 간단한 방법(열                                         

  또는 충격 등)에 의해 무효화되는 것은 불가능해야 한다.                                                                 

    잠금장치는 적절한 기능을 방해할 수 있는 먼지 축적에 의한 위험에 대하여 보호                                         

  되어야 한다.                                                                                                          

  5.8.5 승강장문의 잠금                                                                                                 

  5.8.5.1 정상 운전 시 카가 승강장문턱에서 50 ㎜ 이상 이동할 경우, 승강장문은 열                                        

  리지 않아야 한다.                                                                                                     

  5.8.5.2 승강장문이 개방된 상태로 카가 출발하거나 운행 할 수 없는 구조여야 한다.                                       

    닫힘 위치는 5.5.10에 따른 전기안전장치로 감시되어야 한다. 전기안전접점은 잠금                                       

  요소가 7 ㎜ 이상 맞물리기 전까지 접점이 닫혀서는 안 된다.(그림 8 참조)                                                

    [ 그림 8. 잠금 요소의 예시 ]                                                                                        

  5.8.5.3 카가 해당 층에서 50 ㎜ 이상 벗어날 때 승강장문을 잠그지 않고 카가 출발                                        

  하거나 운행을 지속할 수 없는 구조여야 한다. 이것은 잠금해제구간에서 잠금 접점                                         

  과 전기안전접점을 브리지 결합하여 실현된다. 5.5.10에 따른 전기안전장치가 잠금                                         

  부품이 잘 물렸는지를 감시되어야 한다.                                                                                 

  5.8.5.4 회로를 개방하는 접점과 기계식으로 잠기는 장치 사이의 연결은 확실하고,                                         

  고장안전 방식(fail-safe)으로 설계되어야 한다. 필요한 경우 조정 가능해야 한다.                                         

  5.8.5.5 잠금부품과 그 부착물은 충격에 견딜 수 있어야 한다.                                                            

  5.8.5.6 잠금 부품은 문이 열리는 방향으로 힘을 가할 때 잠금 효력이 감소되지 않는                                       

  방법으로 물려야 한다.                                                                                                 

  5.8.5.7 잠금장치는 잠금 위치 및 문이 열리는 방향으로 최소 3,000 N의 힘을 가할                                         

  때 영구변형 없이 견뎌야 한다.                                                                                         

  5.8.5.8 승강장문의 잠금장치는 문의 닫히는 변 쪽에 있거나 또는 그 근방에 있어야                                        

  하며 문의 처짐이 발생하여도 잠금 효력이 유지되는 구조여야 한다.                                                       

  5.8.5.9 잠금장치는 정상적으로 사용 중일 때 외부 및 내부에서 접근이 불가능하도록                                       

  설계되고 위치해야 하며, 고의적인 오용으로부터 보호되어야 한다. 점검창 등을 이                                         

  용하여 작동부품에 대한 점검이 용이해야 한다.                                                                          

  5.8.5.10 승강장문 잠금장치는 별표 11에 따라 안전성이 입증되어야 한다.                                                 

  5.8.5.11 승강장문 잠금장치에는 보기 쉬운 곳에 쉽게 지워지지 않는 방법으로 별표                                        

  11에 따른 표시사항이 표시되어야 한다.                                                                                 

  5.8.6 비상 잠금해제                                                                                                   

    승강장문은 그림 9의 비상 삼각 키를 사용하여 잠금 해제가 가능해야 한다. 비상                                         

  해제 후 공구를 사용하지 않고 문을 닫고 잠글 수 있는 구조여야 한다.                                                    

    [ 그림 9. 잠금 해제 삼각키(5.8.6 참조) ]                                                                            

  5.8.7 문 작동 중의 보호                                                                                               

  5.8.7.1 동력 개폐식 문의 문 닫힘을 저지하는데 필요한 힘은 문의 앞 가장자리에서                                        

  측정하였을 때, 150 N 이하여야 한다.                                                                                   

  5.8.7.2 동력 개폐식 문에 견고하게 연결된 기계부품의 운동에너지는 평균 닫힘 속도                                       

  에서 계산하거나 측정하여 10 J 이하여야 한다.                                                                          

  5.8.7.3 이용자의 카 출입을 위해 승강장문은 열림 상태에서 5초, 이상 대기해야 한                                        

  다. 승강장문 열림상태 대기시간은 2초 ~ 20초사이로 조정할 수 있어야 한다. 조                                           

  정장치는 이용자의 접근이 불가능해야 한다.                                                                             

  5.9 카                                                                                                                

  5.9.1 카의 벽은 5 ㎠의 원형 또는 사각의 단면에 300 N의 힘을 수직으로 가하였을                                         

  때 견딜 수 있어야 하며, 탄성변형은 10 ㎜ 이내로 영구변형은 없어야 한다. 카의                                          

  측면에 구동, 주행안내 또는 권상기구가 위험을 초래하는 경우, 이용자 보호를 위                                          

  한 보호조치가 되어야 한다. 보호조치는 부드럽고 단단하며 연속적여야 한다.                                              

  5.9.2 감지날, 포토셀 또는 광커튼                                                                                      

  5.9.2.1 일반사항                                                                                                      

    카 출입구 쪽의 바닥 가장자리를 따라 감지날, 포토셀 또는 광커튼이 설치되어야 한                                      

  다. 감지날, 포토셀 또는 광커튼은 카의 일부와 인접한 표면 사이에 협착의 위험                                           

  성이 존재하는 경우에도 요구된다. 카의 일부가 인접한 표면에 대해 100 ㎜ 미만                                           

  일 경우, 협착의 위험이 있는 것으로 간주된다.                                                                          

  5.9.2.2 모든 감지날, 포토셀 또는 광커튼의 작동은 카가 운행하는 방향으로 전동기                                        

  와 브레이크의 전원을 차단시켜야 한다. 이는 다음에 따른 안전스위치 또는 안전회                                         

  로로 수행되어져야 한다.                                                                                               

    가) 제어시스템의 안전관련 부분은 그 기능이 제어 시스템에 의해 적절한 시간차                                         

  를 두고 감지되도록 설계되어야 한다. 다음과 같이 감지가 수행되어져야 한다.                                             

        1) 카의 기동 및 위험 상황이 시적되기 전에                                                                       

        2) 위험성 평가에서 필요한 것으로 판단되는 경우 주기적으로 작동하는 동안                                         

  에                                                                                                                    

    나) 이 감지시작은 자동 또는 수동으로 될 수 있다. 안전기능 점검은 다음과 같아                                        

  야 한다.                                                                                                              

        1) 오류가 미 감지되면 작동을 허용한다. 또는                                                                     

        2) 오류가 감지되면 적절한 제어조치를 시작하는 출력을 생성한다. 가능하면                                         

  이 출력은 안전 상태로 시작해야 한다. 안전 상태로 시작할 수 없는 경우                                                  

  (최종 스위칭 장치의 접점용접) 출력은 위험에 대한 경고를 제공해야 한다.                                                

    감지 자체는 위험한 상황을 발생시키지 않아야 한다. 감지장치는 안전기능을 제공                                        

  하는 안전관련 부품과 통합되거나 분리될 수 있다. 위험한 상황이 감지된 후에는                                           

  고장이 제거될 때까지 안전한 상태로 유지되어야 한다. 감지 날을 작동시키는데 필                                         

  요한 평균 힘은 각 끝부분과 중간지점에서 측정할 때 30 N 이하여야 한다.                                                 

  5.9.2.3 이러한 장치들의 작동은 카와 단단한 부분이 충돌하기 전 멈춰야 한다.                                            

  5.9.2.4 카의 감지날, 포토셀 또는 광커튼(5.9.2)과 승강로 내벽 사이, 또는 카와 승                                       

  강장 문턱 사이의 수평 거리는 20 ㎜를 초과해서는 안 된다.(그림 10 참조)                                                

  5.9.3 토 가드는 마주하는 승강장 출입구 전폭에 걸쳐 카 문턱마다 설치되어야 한다.                                       

  토 가드의 수직 길이는 잠금해제구간의 절반 이상여야 한다.(그림 10 참조)                                                

  5.9.4 카의 바닥 마감은 미끄러짐을 방지할 수 있는 소재로 마감되어야 한다. 카 또                                        

  는 승강장문의 문턱은 출입구 승강장과 다른 색상으로 확실히 구별해야 한다.                                              

     식별부호                                                                                                           

      1 <100 ㎜인 경우에 요구되는 보호장치                                                                              

      2 승강장                                                                                                          

      3 카 바닥                                                                                                         

      4 토 카드                                                                                                         

    ┌────────────────────┬────┬─┬────────┐                                        

    │설  명                                  │관련    │기│치수            │                                        

    │                                        │조항    │호│                │                                        

    ├────────────────────┼────┼─┼────────┤                                        

    │승강로 벽과 카바닥 가장자리 사이의 거리 │5.9.2.4 │b3│≤ 20 ㎜        │                                        

    ├────────────────────┼────┼─┼────────┤                                        

    │카내 손잡이와 고정표면 사이의 거리      │5.9.7   │b4│≥ 35 ㎜        │                                        

    ├────────────────────┼────┼─┼────────┤                                        

    │카내 손잡이와 이동표면 사이의 거리      │5.9.7   │b4│≥ 100 ㎜       │                                        

    ├────────────────────┼────┼─┼────────┤                                        

    │토 가드 높이                            │5.9.3   │h5│≥잠금해제구간의│                                        

    │                                        │        │  │절반            │                                        

    ├────────────────────┼────┼─┼────────┤                                        

    │카내 손잡이 높이                        │5.9.7   │h6│900 ㎜ ± 25 ㎜ │                                        

    └────────────────────┴────┴─┴────────┘                                        

    [그림 10. 가] 벽과 천장이 없는 수직형 휠체어리프트의 카 내부 치수 및 여유틈새]                                      

     식별부호                                                                                                           

      1 카 벽면                                                                                                         

      2 승강장                                                                                                          

      3 카 바닥                                                                                                         

      4 토 가드                                                                                                         

      5 카 천장                                                                                                         

    ┌────────────────┬────┬──┬───────────┐                                        

    │설명                            │관련조항│기호│치수                  │                                        

    ├────────────────┼────┼──┼───────────┤                                        

    │승강로 벽과 카 바닥 가장자리 사 │5.9.2.4 │b3  │≤ 20 ㎜              │                                        

    │이의 거리                       │        │    │                      │                                        

    ├────────────────┼────┼──┼───────────┤                                        

    │토 가드 높이                    │5.9.3   │h5  │≥잠금해제 구간의 절반│                                        

    └────────────────┴────┴──┴───────────┘                                        

    [그림 10. 나] 벽과 천장이 있는 수직형 휠체어리프트의 카 내부 치수 및 여유틈새]                                      

  5.9.5 천장                                                                                                            

    카에 천장이 없는 경우, 플랫폼 바닥에서 점검 등 유지관리 업무를 해야 한다. 천                                        

  장은 0.2 m × 0.2 m의 면적에 가해지는 1,000 N에 해당되는 최소한 한 사람의                                             

  무게를 영구적 변형 없이 지지할 수 있어야 한다. 천장 접근을 위한 문은 열쇠를                                           

  사용해야 되며, 카의 정상적인 운전을 방지해야 한다. 카의 정상 운행 복귀는 인가                                         

  된 업무수행자만 접근 가능한 승강로 외부의 재-설정 장치에 의해서만 이뤄져야                                            

  한다.                                                                                                                 

    천장을 발로 밟는 것에 대한 경고를 나타내는 표지를 해야 한다.                                                        

    비고 표지판은 충분히 커야 하며(최소 300 ㎜), 접근하기 위해 시도할 수 있는 모든 사람들이 즉시                        

  볼 수 있도록 눈에 잘 띄게 위치해야 한다.                                                                              

    [ 그림 11. 천장을 밟는 것에 대한 경고의 예시 ]                                                                      

  5.9.6 운전반                                                                                                          

    다음 장치는 카의 한 쪽에 부착되어야 한다.                                                                           

    가) 운전장치 (5.5.14 참조)                                                                                          

    나) 쌍안정 비상정지스위치 (5.5.14.5 참조)                                                                           

    다) 비상통화장치 동작버튼 (5.5.15 참조)                                                                             

    가), 나), 다)는 5.5.14.1에 따른 위치에 있어야 한다.                                                                 

  5.9.7 카 내부 손잡이                                                                                                  

    적어도 카의 한쪽 벽면에 손잡이가 설치되어야 한다. 이 손잡이의 잡는 부분은 최                                        

  소 반경 10 ㎜에 단면 치수는 30 ㎜ ~ 45 ㎜가 되어야 한다. 고정된 벽면과 잡는                                           

  부분 사이의 공간은 최소 35 ㎜가 되어야 한다. 손잡이가 승강로 벽면에 인접한                                            

  경우에 100 ㎜ 이상 여유틈새가 있어야 한다. 잡는 부분의 위쪽 가장자리 높이는                                           

  카의 바닥으로부터 (900 ± 25) ㎜ 이내이여야 한다.                                                                     

    손잡이의 위치가 버튼 또는 운전장치를 방해하는 경우, 손잡이는 버튼 또는 운전장                                       

  치에 접근이 가능하도록 손잡이의 연속부분을 일부 절단할 수 있다.                                                       

    손잡이의 투영부분이 승강장문의 출입공간 내에 있다면 부상위험을 최소화하기 위                                        

  해 투영된 손잡이 끝단을 마감하고 벽쪽으로 돌릴 수 있다.                                                               

  5.9.8 카의 벽에 유리가 사용된 경우 5.6.5를 만족해야 한다.                                                             

  5.9.9 접이식 의자                                                                                                     

    접이식 의자를 설치하는 경우, 의자는 다음과 같이 설계되어야 한다.                                                    

    가) 바닥에서 의자까지의 높이 500 ㎜ ± 20 ㎜                                                                        

    나) 깊이 300 ㎜ ∼ 400 ㎜                                                                                           

    다) 폭 400㎜ ∼ 500 ㎜                                                                                              

    라) 지지 중량 100 ㎏ 이상                                                                                           

  5.10. 비-밀폐식 승강로에 대한 구체적인 요건                                                                           

  5.10.1 일반사항                                                                                                       

   5.6, 5.8, 5.9에 따른 승강로, 승강로 출입구 및 카와 관련하여 비-밀폐식 구조의                                         

  승강로와 관련된 사항에 대해 적용한다.                                                                                 

  5.10.2 상부 여유틈새                                                                                                  

  5.6.2의 규정에 따른다.                                                                                                

  5.10.3 승강로 내 업무수행자에 대한 위험성                                                                             

  5.6.3의 규정에 따른다.                                                                                                

  5.10.4 주위의 구조                                                                                                    

  5.10.4.1 카의 플랫폼 가장자리에서부터 400 ㎜ 이내에 위치하는 어떤 물체라도 연                                         

  속적인 수직면 형상여야 하며 경질의 재료로 구성되어야 한다.                                                            

  5.10.4.2 카의 어느 부분에서부터 120 ㎜ 이내에 위치하는 물체는 5.6.4.2에 따라야                                        

  한다. 전고를 마감한 벽면에 인접한 카의 측면은 출입구 쪽을 제외하고 난간 등으로                                        

  보호하는 경우에는 연속 수직면에서 20 ㎜이내에 있어야 한다.                                                            

  5.10.4.3 승강로 벽체 강도                                                                                             

    승강로 일부에 벽이 있는 경우, 승강로 벽의 강도는 5.6.4.3에 따른다.                                                  

  5.10.4.4 중간 층고의 마감                                                                                             

    모든 중간층에는 천공 가공되지 않은 재료를 사용하여 마감되어야 한다.                                                 

    마감은 카의 전폭 또는 길이로 하고 높이는 다음 중 높은 쪽 이상으로 한다.                                             

    가) 승강장문의 높이 또는                                                                                            

    나) 과 주행을 포함하여 카가 최고의 높이에 도달하였을 때 카 측면 패널 또는 보호                                      

  장치의 높이                                                                                                           

  5.10.5 홈                                                                                                             

  운전상 목적으로 필요한 어떠한 홈도 전단 또는 협착의 위험요소가 없어야 한다.                                           

  5.10.6 유리                                                                                                           

    승강로 벽 또는 승강장문에 유리를 사용하는 경우, 5.6.5에 따른다.                                                     

     h4는 과-행정 거리                                                                                                  

    ┌──────────────┬──────┬──┬─────────┐                                            

    │내  용                      │항  목      │기호│치수(㎜)          │                                            

    ├──────────────┼──────┼──┼─────────┤                                            

    │ 전 행정                    │-           │t1  │≤ 2,000          │                                            

    ├──────────────┼──────┼──┼─────────┤                                            

    │ 승강장문/울 높이           │ 5.10.7.4.1 │h2  │≥ 1,100          │                                            

    │                            │ 5.10.9.3.1 │    │                  │                                            

    ├──────────────┼──────┼──┼─────────┤                                            

    │ 유효접근높이/상부 여유틈새 │ 5.10.2     │h3  │≥ 2,000          │                                            

    ├──────────────┼──────┼──┼─────────┤                                            

    │ 중간 가로막대              │ 5.10.9.3.1 │h8  │≤ 300            │                                            

    │                            │ 5.10.10.2  │    │                  │                                            

    ├──────────────┼──────┼──┼─────────┤                                            

    │ 카 폭                      │ 5.1.8.2    │b   │≥ 800(제한적)a   │                                            

    │                            │ 5.1.8.4    │    │≥ 900(공중용)    │                                            

    ├──────────────┼──────┼──┼─────────┤                                            

    │ 카 길이                    │ 5.1.8.2    │a   │≥ 1,250(제한적)a │                                            

    │                            │ 5.1.8.3    │    │≥ 1,400(공중용)  │                                            

    ├──────────────┼──────┼──┼─────────┤                                            

    │ 유효접근 폭                │ 5.1.8.4    │b1  │≥ 800(제한적)a   │                                            

    │                            │ 5.10.7.4.1 │    │≥ 900(공중용)    │                                            

    ├──────────────┴──────┴──┴─────────┤                                            

    │a  입식 사용자용은 치수가 650 ㎜ 이다.(5.1.8.4 나)참조)             │                                            

    └──────────────────────────────────┘                                            

    [ 그림 12. 비-밀폐식 승강로의 수직형휠체어리프트 ]                                                                  

    가) 최상층 또는 중간층 승강장문 출입구 틈   나) 최하층 승강장 출입구, 전행정 500 ㎜                                 

    새                                          이하 카의 안전날개판 (5.10.9)                                           

    다) 접근하지 아니하는 카 모서리 : 1개의 방                                                                          

    호울과 1개의 전락 방지판 설치로 보호, 전                                                                            

    행정 500 ㎜ 에서 2,000 ㎜ 사이                                                                                      

        (5.10.9)                                                                                                        

    비고                                                                                                                

    1 b4<100 ㎜에서 요구되는 보호 장치                                                                                  

    2 토가드                                                                                                            

    3 승강장 층고                                                                                                       

    4 카                                                                                                                

    5 전락 방지판                                                                                                       

    6 전행정≤500 ㎜일 때 카의 출입구 측이 아닌 형 모서리                                                               

    7 안전날개판                                                                                                        

  ┌─────────────┬─────┬──┬────┐                                                            

  │내  용                    │항  목    │기호│치수(㎜)│                                                            

  ├─────────────┼─────┼──┼────┤                                                            

  │외함과 카 모서리 사이 거리│5.10.4.2  │b3  │≤ 20   │                                                            

  ├─────────────┼─────┼──┼────┤                                                            

  │손잡이와 인접 면 사이 거리│5.9.7     │b4  │≥ 100  │                                                            

  │                          │5.10.8.2  │    │        │                                                            

  ├─────────────┼─────┼──┼────┤                                                            

  │방호울의 높이             │5.10.9.3.1│h7  │≥ 1,100│                                                            

  ├─────────────┼─────┼──┼────┤                                                            

  │중간 지지봉               │5.10.9.3.1│h8  │≤ 300  │                                                            

  ├─────────────┼─────┼──┼────┤                                                            

  │안전날개판의 높이         │5.10.9.2  │h9  │≥ 100  │                                                            

  ├─────────────┼─────┼──┼────┤                                                            

  │전락방지판의 높이         │5.10.10.1 │h10 │≥ 75   │                                                            

  └─────────────┴─────┴──┴────┘                                                            

    [ 그림 13 비-밀폐식 승강로의 카 : 치수와 여유틈새 ]                                                                 

  5.10.7 승강로 출입구                                                                                                  

  5.10.7.1 일반사항                                                                                                     

    가장 낮은 승강장에서 수직 높이가 500 ㎜ 이상인 승강장은 문으로 보호되어야 한                                        

  다.(5.10.7.4 참조) 5.1.8.4, 5.6.2, 5.9.2.4를 적용해야 한다. 승강장문을 설치하지                                       

  않을 수 있는 수직 높이 500 ㎜ 미만의 경우, 추락 보호를 위한 제조사와 소유자                                           

  (구매자)와의 협의가 필요하다.(그림 12와 13 참조)                                                                      

  5.10.7.2 승강장문을 설치하는 경우, 5.8.2.1에 따른다. 다만, 최상층 승강장문은 다                                       

  음과 같은 경우에는 천공한 재료를 사용할 수 있다.                                                                      

    가) 카가 행정을 초과하는 경우에도 전단의 위험이 없으며,                                                             

    나) 휠체어의 손잡이와 발걸이가 문 밖으로 돌출되는 것에 대한 보호장치가 있으                                         

  며,                                                                                                                   

    다) 50 ㎜를 초과하는 개구부가 없을 것                                                                               

  5.10.7.3 문을 설치하는 경우. 중간층 문은 5.8.2.1에 따른다. 최하층에는 문이나 보                                       

  호 장치 또는 외벽 마감처리가 필요하지 않다.                                                                           

  5.10.7.4 승강장문의 구조                                                                                              

    승강장문의 구조는 5.8.4.1, 5.8.4.2에 따른다. 다만, 5.10.7.2 및 5.10.7.4.2에 따                                      

  라 최상층 승강장 출입문에 대하여 이 규정을 완화하여도 된다.                                                           

  5.10.7.4.1 승강장문 크기                                                                                              

    승강장문의 높이는 1,100 ㎜ 이상이며, 유효 폭은 5.1.8.4, 5.8.2를 따른다.                                             

  5.10.7.4.2 여유틈새                                                                                                   

    승강장문의 하부, 좌측 및 우측의 틈새는 5.8.4.4에 따른다.                                                            

    다만, 다음과 같은 경우에는 최상층 문에 대하여 여유틈새 증가를 허용한다.                                             

    가) 카가 행정을 초과하는 경우에도 전단의 위험이 없으며,                                                             

    나) 휠체어의 손잡이와 발걸이가 문 밖으로 돌출하는 경우에 대한 보호 장치가 있                                        

  을 것                                                                                                                 

  5.10.7.4.3 문턱 및 램프                                                                                               

  승강장문턱 및 램프는 5.8.4.6에 따른다.                                                                                

  5.10.7.4.4 승강장문의 강도                                                                                            

  승강장문의 강도는 5.8.4.7에 따른다.                                                                                   

  5.10.7.4.5 가이드                                                                                                     

  승강장문의 가이드는 5.8.4.5에 따른다.                                                                                 

  5.10.7.5 승강장문의 잠금                                                                                              

  승강장문의 잠금은 5.8.5에 따른다.                                                                                     

  5.10.7.6 비상 잠금해제                                                                                                

  승강장문의 비상 잠금해제는 5.8.6에 따른다.                                                                            

  5.10.7.7 문 작동 중의 보호                                                                                            

  승강장 출입문의 작동 중 보호는 5.8.7에 따른다.                                                                        

  5.10.8 카                                                                                                             

  5.10.8.1 내부바닥 면적                                                                                                

    카 내부 바닥의 면적은 5.1.8을 따른다.                                                                               

  5.10.8.2 구조                                                                                                         

    5.9를 따른다.(그림 13 참조)                                                                                         

  5.10.9 카 출입구 보호                                                                                                 

  5.10.9.1 전락방지                                                                                                     

    휠체어의 전락방지를 위하여 모든 카에는 최하부 승강장 측에 다음에서 규정한 최                                        

  소 규정 이상으로 보호 장치가 설치되어야 한다.                                                                         

    가) 전 행정이 500 ㎜ 이하인 카는 5.10.9.2에 따른 안전 날개판 또는 이와 유사                                         

  한 장치가 설치되어야 한다.                                                                                            

    나) 전 행정이 500 ㎜ 초과에서 2,000 ㎜ 이하인 카는 5.10.9.2에 따른 안전 날                                          

  개판 또는 이와 유사한 장치와 5.10.9.3에 따른 방호울로 5.10.9.3.2에 따른                                               

  잠금장치가 설치되어야 한다.                                                                                           

  5.10.9.2 안전 날개판                                                                                                  

    모든 안전 날개판은 견고해야 하고, 올려 진 상태에서 플랫폼 바닥에서부터 100                                          

  ㎜ 이상의 높이를 가져야 하며, 카의 전폭을 가릴 수 있어야 한다. 이것은 카의 출                                         

  발 전에 작동하여 목적 승강장 도착 시까지 견고하고 확실하게 올려 진 상태를 유                                          

  지해야 한다.                                                                                                          

    안전 날개판이 고장으로 올라오지 않을 경우, 출발 승강장을 기준으로 300 ㎜ 이                                         

  내에서 카를 정지시킬 수 있는 전기안전장치가 설치되어야 한다.                                                          

    이 안전 날개판은 사람이 탑승한 휠체어의 충격에 변형이 생기지 않고 견딜 수 있                                        

  는 강도를 가져야 한다. 경사도는 5.8.4.6에 따른다.                                                                     

  5.10.9.3 방호울                                                                                                       

  5.10.9.3.1 방호울은 1,100 ㎜ 이상의 높이에 1개의 봉을 설치하고 1개 이상의 중                                          

  간봉을 카 바닥에서 300 ㎜ 높이에 걸치는 구조가 되어야 한다.                                                           

  5.10.9.3.2 방호울과 모든 잠금장치는 5 ㎠ 면적을 갖는 원형 또는 사각형의 면적에                                        

  어느 지점에 직각으로 300 N의 힘을 가할 때 견딜 수 있어야 하며 탄성변형은 10                                           

  ㎜ 이내로 영구변형이 없어야 한다.                                                                                     

  5.10.9.3.3 정상 운전 시 카가 승강장 문턱에서 50 ㎜ 초과하여 이동할 경우, 방호                                         

  울은 열리지 않아야 한다.                                                                                              

  5.10.9.3.4 방호울을 잠그지 않고 승강장에서 75 ㎜를 초과하여 카가 운행할 수 없                                         

  는 구조여야 한다. 잠금위치는 5.5.10에 따른 전기안전장치로 감지되어야 한다.                                            

  5.10.9.3.5 방호울 잠금부품의 연결 및 강도 등은 5.8.5.4에서 5.8.5.7을 따른다.                                          

  5.10.9.3.6 잠금장치는 방호울이 처지더라도 효과적으로 잠금 상태를 유지할 수 있어                                       

  야 한다.                                                                                                              

  5.10.10 카 출입구 이외의 모서리                                                                                       

  5.10.10.1 행정이 500 ㎜ 이하인 카                                                                                     

    전 행정에 걸쳐 인접한 벽면이 없는 경우, 탑승방향이 아닌 카의 측면은 전락방지                                        

  용 방호물로 보호되어야 한다. 이 방호물의 높이는 카 바닥 위에서 75 ㎜ 이상여                                           

  야 한다.                                                                                                              

  5.10.10.2 행정이 500 ㎜초과에서 2,000 ㎜이하인 카                                                                     

    전 행정에 걸쳐 인접한 벽면이 없는 경우, 탑승방향이 아닌 카의 측면은 추가로                                          

  5.10.9.3.1에 따른 고정된 방호울로 보호해야 한다.                                                                      

  5.10.11 카 하부 마감 및 보호                                                                                          

  5.10.11.1 일반사항                                                                                                    

    카 하부의 끼거나 감길 수 있는 모든 위해 요인은 다음과 같이 제거되어야 한다.                                         

    가) 카 하부에 비천공 재료로 만든 상자 안의 공간에 수납하여 접근을 방지하거나                                        

    나) 카 하부의 공간을 견고한 주름상자 장치로 공간을 둘러싸거나 또는 유사한 장                                        

  치로 접근을 방지하고, 카 전체 둘레를 보호한다. 이 주름상자는 직각방향에서                                             

  5 ㎠ 면적을 갖는 원형 또는 사각형의 면적에 300 N의 힘을 가할 때 견딜 수                                               

  있어야 하며 탄성변형은 75 ㎜ 이하이거나 내부의 구동부에 접촉하지 않아야                                               

  한다.(작은 쪽) 이 시험으로 주름상자는 영구적인 손상을 입지 않아야 한다.                                               

  카가 최상층 승강장에 정지한 상태 즉, 주름상자가 최대로 늘어난 상태에서 시                                             

  험되어야 한다. 전행정이 1 m를 초과하는 카에 대하여 최하층 승강장에서 카                                               

  를 1 m 상승시키고 1번 더 시험되어야 한다. 또는                                                                        

    다) 카 하부의 전체 면적에 1개의 감지면이 있어야 한다.                                                               

  5.10.11.2 감지날 또는 감지면                                                                                          

    모든 감지날 또는 감지면의 동작은 카가 운전하는 방향의 전동기와 브레이크의 전                                        

  원 차단회로를 작동시켜야 한다. 이는 안전접점 또는 안전회로를 사용하여 달성하                                          

  는 방식여야 한다. 필요한 경우에는 운행 반대방향으로 운전 조작함으로써 장애물                                          

  을 치우거나 이동할 수 있는 방식을 사용해야 한다.                                                                      

    감지날을 작동시키는데 필요한 힘의 평균값은 양단과 중간지점에서 측정하여 30                                          

  N을 초과하지 않아야 한다.                                                                                             

    감지면을 동작시키는데 필요한 힘의 평균값은 다음과 같다.                                                             

    가) 한 개의 면적이 0.15 ㎡ 이하인 감지면은 50 N을 초과하지 않아야 한다.                                             

    나) 한 개의 면적이 0.15 ㎡ 초과하는 감지면은 100 N을 초과하지 않아야 한다.                                          

    측정 힘의 평균값은 두 개의 대각선 양단과 중심에서 측정하여 산출한다.                                                

  5.10.11.3 감지날 또는 감지면의 행정거리                                                                               

    카와 단단한 부분이 충돌하기 전 정지하기 위해 감지날 또는 감지면의 행정거리는                                        

  카의 정지거리 이상여야 한다.                                                                                          

  6 신호 및 경고장치                                                                                                    

  6.1 일반사항                                                                                                          

    경고 및 표시 문구는 읽기 쉽고 이해하기 쉽게 작성해야 한다. 경고 및 표시 라벨                                        

  등 부착물은 견고하고 확실하게 부착되어야 하며 찢어지지 않는 내구성이 있어야                                           

  한다. 점자 또는 가청음 형태의 정보 제공 장치가 설치되어야 한다.                                                       

    정격하중 등 최소한의 정보가 담긴 표지판을 카에 부착해야 한다.                                                       

  6.2 정격하중                                                                                                          

    카 내부에는 ㎏으로 표시된 수직형 휠체어리프트의 정격하중 및 정원이 표기되어                                         

  야 한다. 정원은 “...㎏ ...인승”으로 표기되어야 하며 사용되는 글자 크기의 높이                                       

  는 다음과 같아야 한다.                                                                                                

    가) 한글, 영문대문자 및 숫자는 10 ㎜ 이상                                                                           

    나) 영문소문자는 7 ㎜ 이상                                                                                          

    [ 그림 14. 정격하중 표시판의 예 ]                                                                                   

  6.3 운전장치 기능 표시                                                                                                

    카의 운전을 제어하는 모든 장치의 기능들이 표시 또는 표기가 되어야 한                                                

  다.(5.5.14.1 참조)                                                                                                    

  6.4 비상통화장치                                                                                                      

    5.5.15에 따른 모든 비상통화장치의 버튼은 노란색이고, 종모양 기호에 의해 식별                                        

  되어야 한다.                                                                                                          

     [ 그림 15. 비상통화장치 종모양 도형기호 ]                                                                          

  6.5 장애인 기호                                                                                                       

    일반인이 접근하는 카 및 각 승강장에 KS S ISO 7000의 0100 기호가 표시되어                                            

  야 한다. 기호의 높이는 50 ㎜ 이상여야 한다.                                                                           

    [ 그림 16. 장애자 도형기호 ]                                                                                        

  6.6 비상구출운전                                                                                                      

  6.6.1 5.4.3에 따른 상세한 단계별 비상구출 운전 설명서는 비상구출 운전장치 인근                                        

  눈에 잘 띄는 위치에 표시되어야 하며, “수직형 휠체어리프트의 전원을 끄고 카를                                         

  계속 감시하며 조작해야 한다.”는 것이 명시되어야 한다.                                                                

  6.6.2 비상구출운전 장치가 작동할 때, 카가 상하로 움직일 수 있는 경우, 카가 움직                                       

  이는 방향을 나타내는 방향표시가 눈에 보이는 곳에 고정해야 한다.                                                       

    [ 그림 17. 수권조작을 위한 방향 표지판의 예 ]                                                                       

  6.6.3 유압식 카에는 수동조작 비상하강밸브 근방에 “위험-비상하강 밸브”라는 문                                        

  구가 표시되어야 한다.                                                                                                 

  6.7 주 전원 스위치                                                                                                    

  6.7.1 수직형 휠체어리프트에 대한 주 전원 공급 스위치는 식별되어야 한다.                                               

  6.7.2 유압식 수직형 휠체어리프트에서 이 스위치는 “카가 최하층 위치에 있을 때                                         

  에만 전원을 내릴 것”과 같은 문구가 표시되어야 한다.                                                                  

  6.8 천장                                                                                                              

    5.9.5에 따라 모든 접근 문에서 확실히 눈에 보이는 곳에 천장을 발로 밟는 것에                                         

  대한 경고 표시해야 한다.                                                                                              

  6.9 카 문턱 토 가드에 다음의 경고 문구가 확실히 눈에 띄게 표시되어야 한다.                                            

    (“승강로 추락 위험 ? 수직형 휠체어리프트를 승강장 높이로 이동시키십시오 -                                         

  이동이 불가능한 경우, 승객들에 대한 구조작업은 업무수행자에 의해서만 실시되어                                         

  야 합니다.”)                                                                                                         

  6.10 구동기 공간에 설치하는 표지                                                                                      

    구동기 공간의 출입문 등 외부에는“위험 - 기계실, 관계자 외 출입금지”라는 문                                        

  구가 있는 표지가 부착되어야 한다.                                                                                     

  6.11 운전설명서                                                                                                       

    일반인이 접근할 수 있는 수직형 휠체어리프트에서 사용자를 도와줄 사람이 없는                                         

  경우에 대비한 상세한 운전설명서가 부착되어야 한다.                                                                    

  6.12 카 하부의 접근 표지                                                                                              

    카 하부의 접근점 근방에 5.2의 규정한 기계적 정지장치를 안전하게 사용하기 위                                         

  한 설명서 및 “주개폐기를 차단할 것, 카하부에 들어가지 전에 기계적 정지장치를                                         

  정 위치에 설치할 것"과 같은 문구가 표시되어야 한다.                                                                   

  7 건물의 유효 틈새에 대한 요건                                                                                        

    작업 공간은 수직형 휠체어리프트에 대해 쉽고 안전한 작업을 허용할 수 있도록                                          

  충분해야 한다. 특히, 작업 구역은 높이 2 m 이상 및 다음이 제공되어야 한다.                                             

    가) 부품의 보수 및 점검을 위한 0.50 m × 0.60 m 이상의 수평 작업 구역                                               

    나) 제어반 및 캐비닛 앞 수평 공간                                                                                   

        1) 깊이 : 0.70 m 이상                                                                                           

        2) 폭 : 0.50 m 이상 또는 캐비닛이나 제어반의 전체 폭 이상                                                       

    기존 건물의 경우, 건물 구조상의 사유로 작업 구역 높이를 1.80 m 이상으로 감소                                        

  할 수 있다. 단, 작업 구역 높이가 2.0 m 미만일 때, 캐비닛에 쉽게 볼 수 있는 곳                                         

  에 경고표시를 해야 한다.                                                                                              

  8 안전 요구사항 및 보호조치 확인                                                                                      

  8.1 기술서류                                                                                                          

    8.2에 따라 설계확인을 위하여 기술서류가 제공되어야 한다. 기술서류에는 구성 부                                       

  품들의 올바른 설계와 설치가 수직형 휠체어리프트 안전기준을 준수하는지 확인하                                          

  는데 필요한 정보를 포함하고 있어야 한다.(부속서 Ⅳ 참조)                                                              

  8.2 설계확인                                                                                                          

    표 8은 안전 요구사항 및 보호조치의 검증 방법을 나타내고 있다. 표에 포함되지                                         

  않는 하위 조항은 표시된 기준항목으로 확인한다.                                                                        

    [ 표 8.  안전 요구사항 및 보호조치 검증 방법]                                                                       

  ┌────┬───────────────────┬────┬─────┬─────────┐                        

  │기준항목│안전 요구사항                         │육안시험│안전성시험│설계심사          │                        

  ├────┼───────────────────┴────┴─────┴─────────┤                        

  │5       │일반사항                                                                        │                        

  ├────┼───────────────────┬────┬─────┬─────────┤                        

  │5.1     │도입                                  │○      │          │                  │                        

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼─────────┤                        

  │5.1.2   │사용조건                              │        │          │○                │                        

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼─────────┤                        

  │5.1.3   │보호수단                              │○      │          │○                │                        

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼─────────┤                        

  │5.1.4   │유지관리, 수리 및 점검을 위한 접근    │○      │○        │○                │                        

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼─────────┤                        

  │5.1.5   │정격속도                              │        │○        │○                │                        

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼─────────┤                        

  │5.1.6   │정격하중                              │        │○        │○                │                        

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼─────────┤                        

  │5.1.7   │과부하 감지                           │○      │○        │○                │                        

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼─────────┤                        

  │5.1.8   │카 내부바닥 면적                      │        │○        │○                │                        

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼─────────┤                        

  │5.1.9   │카의 기계적 강도                      │        │          │○                │                        

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼─────────┤                        

  │5.1.10  │내구성                                │        │          │○                │                        

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼─────────┤                        

  │5.1.11  │외부의 유해한 영향으로부터 기기보호   │○      │          │○                │                        

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼─────────┤                        

  │5.1.12  │옥외용 보호등급                       │○      │          │○                │                        

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼─────────┤                        

  │5.1.13  │내화성                                │○      │          │○                │                        

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼─────────┤                        

  │5.2     │카 지지/안내장치                      │        │          │                  │                        

  │        │(팬터그래프식 구조 포함)              │        │          │                  │                        

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼─────────┤                        

  │5.2.1   │카 지지/안내장치                      │○      │○        │○                │                        

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼─────────┤                        

  │5.3     │추락장지안정장치 및 과속조절기        │        │          │                  │                        

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼─────────┤                        

  │5.3.1   │추락방지안전장치                      │○      │○        │○                │                        

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼─────────┤                        

  │5.3.2   │과속조절기                            │○      │○        │○                │                        

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼─────────┤                        

  │5.4     │구동기와 구동방식                     │        │          │                  │                        

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼─────────┤                        

  │5.4.1   │일반사항                              │○      │○        │○                │                        

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼─────────┤                        

  │5.4.2   │브레이크                              │○      │○        │○                │                        

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼─────────┤                        

  │5.4.3   │비상구출운전/수동운전                 │○      │○        │○                │                        

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼─────────┤                        

  │5.4.4   │랙-피니언 구동방식에 대한 추가요건    │○      │○        │○                │                        

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼─────────┤                        

  │5.4.5   │로프 및 체인 현수 구동방식에 대한     │○      │○        │○                │                        

  │        │추가 요건                             │        │          │                  │                        

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼─────────┤                        

  │5.4.6   │스크류-너트 구동방식에 대한 추가 요건 │○      │○        │○                │                        

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼─────────┤                        

  │5.4.7   │마찰 견인 구동방식에 대한 추가 요건   │○      │○        │○                │                        

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼─────────┤                        

  │5.4.8   │유도체인 구동방식에 대한 추가 요건    │○      │○        │○                │                        

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼─────────┤                        

  │5.4.9   │팬터그래프식 구동방식에 대한 추가     │○      │○        │○                │                        

  │        │요건                                  │        │          │                  │                        

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼─────────┤                        

  │5.4.10  │유압 구동방식에 대한 추가 요건        │○      │○        │○                │                        

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼─────────┤                        

  │5.5     │전기설비 및 전기기구                  │        │          │                  │                        

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼─────────┤                        

  │5.5.1   │일반사항                              │○      │○        │○                │                        

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼─────────┤                        

  │5.5.2   │다른 회로의 전도체                    │        │○        │○                │                        

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼─────────┤                        

  │5.5.3   │전기 설비의 절연 저항                 │        │○        │○                │                        

  │        │(KS C IEC 60364-6)                    │        │          │                  │                        

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼─────────┤                        

  │5.5.4   │조명                                  │○      │○        │○                │                        

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼─────────┤                        

  │5.5.5   │콘센트                                │        │          │○                │                        

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼─────────┤                        

  │5.5.6   │구동 접촉기                           │○      │          │○                │                        

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼─────────┤                        

  │5.5.7   │교류 전원으로부터 직접 공급받는       │○      │          │○                │                        

  │        │전동기                                │        │          │                  │                        

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼─────────┤                        

  │5.5.8   │보호등급, 연면거리 및 공극            │○      │          │○                │                        

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼─────────┤                        

  │5.5.9   │전기고장에 대한 보호                  │        │          │○                │                        

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼─────────┤                        

  │5.5.10  │전기/전자안전장치                     │○      │          │○                │                        

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼─────────┤                        

  │5.5.11  │전동기의 보호                         │        │          │○                │                        

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼─────────┤                        

  │5.5.12  │전기배선                              │○      │          │○                │                        

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼─────────┤                        

  │5.5.13  │2차 전지 구동방식에 대한 추가 요건    │○      │          │○                │                        

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼─────────┤                        

  │5.5.14  │운전장치                              │○      │          │○                │                        

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼─────────┤                        

  │5.5.15  │비상통화장치                          │○      │○        │○                │                        

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼─────────┤                        

  │5.5.16  │무선운전                              │○      │○        │○                │                        

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼─────────┤                        

  │5.5.17  │점검운전제어                          │○      │          │○                │                        

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼─────────┤                        

  │5.6     │승강로                                │        │          │                  │                        

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼─────────┤                        

  │5.6.1   │일반사항                              │        │          │                  │                        

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼─────────┤                        

  │5.6.2   │상부 틈새                             │        │          │○                │                        

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼─────────┤                        

  │5.6.3   │승강로 내 작업자에 대한 위험성        │○      │          │                  │                        

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼─────────┤                        

  │5.6.4   │주위의 구조                           │○      │          │                  │                        

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼─────────┤                        

  │5.6.5   │유리                                  │○      │          │○                │                        

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼─────────┤                        

  │5.7     │방화등급                              │        │          │○                │                        

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼─────────┤                        

  │5.8     │승강로 출입구                         │        │          │                  │                        

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼─────────┤                        

  │5.8.1   │일반사항                              │        │          │                  │                        

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼─────────┤                        

  │5.8.2   │경첩이 부착된 승강장문                │○      │          │○                │                        

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼─────────┤                        

  │5.8.3   │기존 건물의 승강장 출입문 높이        │○      │          │○                │                        

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼─────────┤                        

  │5.8.4   │승강장문의 구조                       │○      │○        │○                │                        

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼─────────┤                        

  │5.8.5   │승강장문의 잠금                       │○      │○        │○                │                        

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼─────────┤                        

  │5.8.6   │비상 잠금 해제                        │○      │          │○                │                        

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼─────────┤                        

  │5.8.7   │문 작동 중의 보호                     │○      │○        │○                │                        

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼─────────┤                        

  │5.9     │카                                    │        │          │                  │                        

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼─────────┤                        

  │5.9.1   │카의 벽                               │○      │○        │○                │                        

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼─────────┤                        

  │5.9.2   │감지날, 포토셀 또는 광커튼            │○      │          │○                │                        

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼─────────┤                        

  │5.9.3   │토 가드 설치                          │○      │          │○                │                        

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼─────────┤                        

  │5.9.4   │카 바닥 마감의 소재                   │○      │          │○                │                        

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼─────────┤                        

  │5.9.5   │천장                                  │○      │          │○                │                        

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼─────────┤                        

  │5.9.6   │운전반                                │○      │          │                  │                        

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼─────────┤                        

  │5.9.7   │카 내부 손잡이                        │○      │          │○                │                        

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼─────────┤                        

  │5.9.8   │카 벽의 유리 사용                     │○      │          │○                │                        

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼─────────┤                        

  │5.9.9   │접이식 의자                           │○      │          │○                │                        

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼─────────┤                        

  │5.10    │비-밀폐식 승강로에 대한 구체적인 요건 │        │          │                  │                        

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼─────────┤                        

  │5.10.1  │일반사항                              │○      │          │○                │                        

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼─────────┤                        

  │5.10.2  │상부 여유틈새                         │        │          │                  │                        

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼─────────┤                        

  │5.10.3  │승강로 내 작업자에 대한 위험성        │○      │          │○                │                        

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼─────────┤                        

  │5.10.4  │주위의 구조                           │○      │○        │○                │                        

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼─────────┤                        

  │5.10.5  │홈                                    │○      │          │                  │                        

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼─────────┤                        

  │5.10.6  │유리                                  │○      │          │○                │                        

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼─────────┤                        

  │5.10.7  │승강로 출입구                         │○      │○        │○                │                        

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼─────────┤                        

  │5.10.8  │카                                    │○      │          │○                │                        

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼─────────┤                        

  │5.10.9  │카 출입구 보호                        │○      │          │○                │                        

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼─────────┤                        

  │5.10.10 │카 출입구 이외의 모서리               │○      │          │○                │                        

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼─────────┤                        

  │5.10.11 │카 하부 마감 및 보호                  │○      │          │○                │                        

  ├────┼───────────────────┴────┴─────┴─────────┤                        

  │6       │신호 및 경고장치                                                                │                        

  ├────┼───────────────────┬────┬─────┬─────────┤                        

  │6.1     │일반사항                              │○      │          │                  │                        

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼─────────┤                        

  │6.2     │정격하중                              │○      │          │                  │                        

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼─────────┤                        

  │6.3     │운전장치 기능 표시                    │○      │          │                  │                        

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼─────────┤                        

  │6.4     │비상통화장치                          │○      │          │                  │                        

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼─────────┤                        

  │6.5     │장애인 기호                           │○      │          │                  │                        

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼─────────┤                        

  │6.6     │비상구출운전                          │○      │          │                  │                        

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼─────────┤                        

  │6.7     │주 전원 스위치                        │○      │          │                  │                        

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼─────────┤                        

  │6.8     │천장                                  │○      │          │                  │                        

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼─────────┤                        

  │6.9     │카 문턱 토가드 경고 문구              │○      │          │                  │                        

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼─────────┤                        

  │6.10    │구동기 공간에 설치하는 표지           │○      │          │                  │                        

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼─────────┤                        

  │6.11    │운전설명서                            │○      │          │                  │                        

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼─────────┤                        

  │6.12    │카 하부의 접근 표지                   │○      │          │                  │                        

  ├────┼───────────────────┴────┴─────┴─────────┤                        

  │7       │건물의 유효 틈새에 대한 요건                                                    │                        

  ├────┴────────────────────────────────────────┤                        

  │                                                                                          │                        

  │비고                                                                                      │                        

  │ 1. 육안 검사는 공급되는 부품의 육안검사에 의한 요구사항에 필요한 기능들을 검증한다.      │                        

  │ 2. 성능 시험은 제공되는 기능들이 요구사항을 만족하는 방식으로 그것들의 기능을 수행한다는 │                        

  │것을 검증한다.                                                                            │                        

  │ 3. 측정은 명시된 한계에 대해 요구사항을 만족하는 도구를 사용하여 검증한다.               │                        

  │ 4. 도면계산은 부품의 설계 특징이 요구사항을 만족하는지 검증할 것이다.                    │                        

  └─────────────────────────────────────────────┘                        

    부속서 Ⅰ                                                                                                           

    전자 부품: 고장 배제                                                                                                

    수직형 휠체어리프트의 전자 부품에서 고려되어야 하는 고장들이 5.5.10에 나열되                                        

    어 있다. 고장 배제는 부품들이 특징, 값, 온도, 습도, 전압 및 진동의 최악의 한계                                      

    내에서 적용되는 경우에만 고려되어야 한다. 아래의 표 Ⅰ.1은 5.5.10에서 예상된                                        

    고장들이 배제될 수 있는 조건들을 설명한다.                                                                          

    다음 표에서                                                                                                         

    - 칸 속의 “NO”의 의미: 고장이 배제되지 않음, 즉, 고려되어야 함                                                    

    - 표시가 없는 칸의 의미: 확인된 고장 유형이 관계가 없음                                                             

    비고 설계 지침                                                                                                      

    일부 위험한 상황들이 단락에 의해 아니면 하나 또는 여러 개의 다른 고장들과 결                                        

    합된 통상적인 리드(접지)의 부분적 차단에 의해 하나 또는 여러 개의 전기 안전접                                       

    점의 연결 가능성에서 비롯된다고 인정된다. 관리 목적, 원격 통제, 경보 제어 등을                                      

    위해 안전체인으로부터 정보가 수집될 때, 아래에 제시된 권고를 따르는 것이 좋다.                                      

    - 표 Ⅰ.1의 사양 3.1 및 3.6에 따라 기판 및 회로의 연면거리 설계                                                     

    - 인쇄회로기판 위 안전체인에 대한 통상적인 연결은 5.5.10에 언급된 접촉기 또는                                       

    계전기에 대한 공급이 인쇄회로 기판 위 통상적인 리드의 차단 시 꺼지도록 해야                                         

    한다.                                                                                                               

    - 5.5.13.6에 언급된 안전회로에 대한 고장 분석을 항시 실시한다. 수직형 휠체어                                        

    리프트 설치 후에 변경 또는 추가가 발생하는 경우, 신규 및 기존 장비와 관련된                                         

    고장 분석을 다시 실시해야 한다.                                                                                     

    - 입력 소자에 대한 보호장치로서 외부(소자 외부) 저항기를 항시 사용한다. 장치                                        

    의 내부 저항기가 안전하다고 고려되어서는 안 된다.                                                                   

    - 부품은 제조업체 사양 내에서만 사용해야 한다.                                                                      

    - 전자장치에서 비롯되는 역전압을 고려해야 한다. 전기적으로 분리된 회로를 사용                                       

    하는 것으로 몇몇 경우에 문제를 해결할 수 있다.                                                                      

    - 접지와 관련된 전기 설비는 KS C IEC 60364에 따라야 한다. 그러한 경우에, 제                                         

    어장치 수집 바(레일)에 대한 건물로부터의 접지에 대한 차단 또한 배제될 수 있                                         

    다.                                                                                                                 

    [ 표 Ⅰ.1 ? 고장의 배제 ]                                                                                          

    ┌────────┬──────────────────┬───────────────┬──────────┐    

    │ 부품           │가능한 고장배제                     │조건                          │비고                │    

    │                ├──┬──┬────┬────┬──┤                              │                    │    

    │                │개방│단락│더높은  │더낮은  │기능│                              │                    │    

    │                │회로│    │값으로  │값으로  │변경│                              │                    │    

    │                │    │    │변경    │변경    │    │                              │                    │    

    ├────────┼──┼──┼────┼────┼──┼───────────────┼──────────┤    

    │1 수동 소자     │    │    │        │        │    │                              │                    │    

    ├────────┼──┼──┼────┼────┼──┼───────────────┼──────────┤    

    │1.1 고정저항    │NO  │(a) │NO      │(a)     │    │(a)오직 니스칠 된 또는        │                    │    

    │                │    │    │        │        │    │봉인된 저항필름 및 적용       │                    │    

    │                │    │    │        │        │    │가능한 IEC표준에 따른         │                    │    

    │                │    │    │        │        │    │축결선을 갖는 필름            │                    │    

    │                │    │    │        │        │    │저항에 대해, 그리고           │                    │    

    │                │    │    │        │        │    │에나멜 또는 봉인으로          │                    │    

    │                │    │    │        │        │    │보호되는 1가닥 감기로         │                    │    

    │                │    │    │        │        │    │된 경우 전선감긴              │                    │    

    │                │    │    │        │        │    │저항에 대해                   │                    │    

    ├────────┼──┼──┼────┼────┼──┼───────────────┼──────────┤    

    │1.2 가변저항    │NO  │NO  │NO      │NO      │    │                              │                    │    

    ├────────┼──┼──┼────┼────┼──┼───────────────┼──────────┤    

    │1.3 비선형,     │NO  │NO  │NO      │NO      │    │                              │                    │    

    │NTC,            │    │    │        │        │    │                              │                    │    

    │PTC, VDR,       │    │    │        │        │    │                              │                    │    

    │IDR, 저항       │    │    │        │        │    │                              │                    │    

    ├────────┼──┼──┼────┼────┼──┼───────────────┼──────────┤    

    │1.4 콘덴서      │NO  │NO  │NO      │NO      │    │                              │                    │    

    ├────────┼──┼──┼────┼────┼──┼───────────────┼──────────┤    

    │1.5 유도부품    │NO  │NO  │        │NO      │    │                              │                    │    

    │- 코일          │    │    │        │        │    │                              │                    │    

    │- 쵸크          │    │    │        │        │    │                              │                    │    

    ├────────┼──┼──┼────┼────┼──┼───────────────┼──────────┤    

    │2 반도체        │    │    │        │        │    │                              │                    │    

    ├────────┼──┼──┼────┼────┼──┼───────────────┼──────────┤    

    │2.1 다이오드,   │NO  │NO  │        │        │NO  │                              │역전류 값의 변경에  │    

    │LED             │    │    │        │        │    │                              │대한 성능의 변경    │    

    ├────────┼──┼──┼────┼────┼──┼───────────────┼──────────┤    

    │2.2 제너        │NO  │NO  │        │NO      │NO  │                              │제너전압 변경에     │    

    │다이오드        │    │    │        │        │    │                              │대한 더 낮은        │    

    │                │    │    │        │        │    │                              │값으로 변경         │    

    │                │    │    │        │        │    │                              │역전류 값 변경에    │    

    │                │    │    │        │        │    │                              │대한 성능의 변경    │    

    ├────────┼──┼──┼────┼────┼──┼───────────────┼──────────┤    

    │2.3 Thyristor,  │NO  │NO  │        │        │NO  │                              │부품의 자체 작동    │    

    │Triac,          │    │    │        │        │    │                              │또는 래칭에 대한    │    

    │    GTO         │    │    │        │        │    │                              │성능의 변경         │    

    ├────────┼──┼──┼────┼────┼──┼───────────────┼──────────┤    

    │2.4 광커플러    │NO  │(a) │        │        │NO  │(a)광커플러가 KS C IEC        │개방회로는 2개의    │    

    │                │    │    │        │        │    │60747-5에 따르고 절연전압이   │기초 부품 중        │    

    │                │    │    │        │        │    │최소한 아래 표에 따르는 KS    │1개에서의           │    

    │                │    │    │        │        │    │C IEC60664-1, 표 1            │개방회로를          │    

    │                │    │    │        │        │    │조건하에서 배제가능           │의미한다.           │    

    │                │    │    │        │        │    ├──────┬────────┤(LED 및             │    

    │                │    │    │        │        │    │다음        │설치를 위해     │포토트랜지스터)     │    

    │                │    │    │        │        │    │상한까지 및 │전압(V)을       │                    │    

    │                │    │    │        │        │    │Vrms, 직류  │견디는 충격의   │단락은 그들 간에    │    

    │                │    │    │        │        │    │정격시스템  │선호되는 시리즈 │단락을 의미한다.    │    

    │                │    │    │        │        │    │전압에서    ├────────┤                    │    

    │                │    │    │        │        │    │유도된      │범주Ⅲ          │                    │    

    │                │    │    │        │        │    │상-접지     ├────────┤                    │    

    │                │    │    │        │        │    │전압        │800             │                    │    

    │                │    │    │        │        │    │            │1500            │                    │    

    │                │    │    │        │        │    │  50        │2500            │                    │    

    │                │    │    │        │        │    │ 100        │4000            │                    │    

    │                │    │    │        │        │    │ 150        │6000            │                    │    

    │                │    │    │        │        │    │ 300        │8000            │                    │    

    │                │    │    │        │        │    │ 600        │                │                    │    

    │                │    │    │        │        │    │1000        │                │                    │    

    ├────────┼──┼──┼────┼────┼──┼──────┴────────┼──────────┤    

    │2.5 하이브리드  │NO  │NO  │NO      │NO      │NO  │                              │                    │    

    │회로            │    │    │        │        │    │                              │                    │    

    ├────────┼──┼──┼────┼────┼──┼───────────────┼──────────┤    

    │2.6 집적회로    │NO  │NO  │NO      │NO      │NO  │                              │진동에 대한 성능의  │    

    │                │    │    │        │        │    │                              │변경,“and”게이    │    

    │                │    │    │        │        │    │                              │트가"or”게이트     │    

    │                │    │    │        │        │    │                              │로 되는 것 등       │    

    ├────────┼──┼──┼────┼────┼──┼───────────────┼──────────┤    

    │3 기타          │    │    │        │        │    │                              │                    │    

    ├────────┼──┼──┼────┼────┼──┼───────────────┼──────────┤    

    │3.1 커넥터      │NO  │(a) │        │        │    │(a)커넥터의 단락은 만일 그    │                    │    

    │터미널          │    │    │        │        │    │최소값이 표(KS C IEC          │                    │    

    │플러그          │    │    │        │        │    │60664-1)에 따르는 경우        │                    │    

    │                │    │    │        │        │    │다음 조건과 함께 배제될 수    │                    │    

    │                │    │    │        │        │    │있다.                         │                    │    

    │                │    │    │        │        │    │ - 오염등급이 3               │                    │    

    │                │    │    │        │        │    │ - 재료그룹이 Ⅲ              │                    │    

    │                │    │    │        │        │    │ - 이질성의 분야              │                    │    

    │                │    │    │        │        │    │표 4의 “인쇄 배선            │                    │    

    │                │    │    │        │        │    │재료”란은 사용하지 않는다.   │                    │    

    │                │    │    │        │        │    │이것들은 피치치수 또는        │                    │    

    │                │    │    │        │        │    │이론적인 값이 아닌 연결된     │                    │    

    │                │    │    │        │        │    │장치에서 발견할 수 있는       │                    │    

    │                │    │    │        │        │    │절대적 최소값이다.            │                    │    

    │                │    │    │        │        │    │커넥터의 보호등급이 IP        │                    │    

    │                │    │    │        │        │    │5X이거나 또는 그              │                    │    

    │                │    │    │        │        │    │이상이면, 연면거리는 간극     │                    │    

    │                │    │    │        │        │    │값, 즉 250Vrms에 대해         │                    │    

    │                │    │    │        │        │    │3㎜까지 감소될 수 있다.       │                    │    

    ├────────┼──┼──┼────┼────┼──┼───────────────┼──────────┤    

    │3.2 네온전구    │NO  │NO  │        │        │    │                              │                    │    

    ├────────┼──┼──┼────┼────┼──┼───────────────┼──────────┤    

    │3.3 변압기      │NO  │(a) │(b)     │(b)     │    │(a)(b)권선간 절연전압이       │단락은 1차 또는     │    

    │                │    │    │        │        │    │EN  60742, 17.2에             │2차 권선의 단락     │    

    │                │    │    │        │        │    │일치하는 코어이고,            │또는 1차 및         │    

    │                │    │    │        │        │    │작용전압이 살아 있는 곳과     │2차코일 간의        │    

    │                │    │    │        │        │    │접지사이에 대해 표6의 가능한  │단락을 포함한다.    │    

    │                │    │    │        │        │    │최고의 전압인 조건하에 배제될 │값의 변화는 권선의  │    

    │                │    │    │        │        │    │수 있다.                      │부분적 합선에 의한  │    

    │                │    │    │        │        │    │                              │비율의 변화에       │    

    │                │    │    │        │        │    │                              │기인한다.           │    

    ├────────┼──┼──┼────┼────┼──┼───────────────┼──────────┤    

    │3.4 퓨즈        │    │(a) │        │        │    │(a) 퓨즈가 올바르게 등급이    │단락은 소손된       │    

    │                │    │    │        │        │    │주어지고, 적용 가능한         │퓨즈의 단락을       │    

    │                │    │    │        │        │    │KS(또는 IEC)에 따라 취부      │의미한다.           │    

    │                │    │    │        │        │    │되는 경우 배제될 수 있다.     │                    │    

    ├────────┼──┼──┼────┼────┼──┼───────────────┼──────────┤    

    │3.5 릴레이      │NO  │(a) │        │        │    │(a) 접점 간 그리고 접점과     │                    │    

    │                │    │(b) │        │        │    │코일 간의 단락은 만일 그      │                    │    

    │                │    │    │        │        │    │릴레이가                      │                    │    

    │                │    │    │        │        │    │13.2.2.3(14.1.2.2.3)의 규정을 │                    │    

    │                │    │    │        │        │    │충족시키는 경우 배제될 수     │                    │    

    │                │    │    │        │        │    │있다.                         │                    │    

    │                │    │    │        │        │    │(b) 접점의 용접은 배제될 수   │                    │    

    │                │    │    │        │        │    │없다.                         │                    │    

    │                │    │    │        │        │    │다만, 그 릴레이가             │                    │    

    │                │    │    │        │        │    │기계적으로 힘이 주어진        │                    │    

    │                │    │    │        │        │    │연동된 접점을 갖도록 되어     │                    │    

    │                │    │    │        │        │    │있고, KS C IEC                │                    │    

    │                │    │    │        │        │    │60947-5-1에 따라              │                    │    

    │                │    │    │        │        │    │만들어진 경우, 13.2.1.3의     │                    │    

    │                │    │    │        │        │    │가정을 적용한다.              │                    │    

    ├────────┼──┼──┼────┼────┼──┼───────────────┼──────────┤    

    │3.6 인쇄회로    │NO  │(a) │        │        │    │(a) 단락은 다음의 경우        │                    │    

    │기판            │    │    │        │        │    │배제될 수 있다.               │                    │    

    │   (PCB)        │    │    │        │        │    │- PCB의 일반사양이 EN         │                    │    

    │                │    │    │        │        │    │60326-1에 따르는 경우         │                    │    

    │                │    │    │        │        │    │- 기초 재료가 KS C IEC        │                    │    

    │                │    │    │        │        │    │60249-2-3의 사양 또는         │                    │    

    │                │    │    │        │        │    │KS C IEC 60249-2-2의          │                    │    

    │                │    │    │        │        │    │사양에 따르는 경우            │                    │    

    │                │    │    │        │        │    │- PCB가 위의 요구조건에       │                    │    

    │                │    │    │        │        │    │따라 만들어지고 그            │                    │    

    │                │    │    │        │        │    │최소값이 다음 조건과 함께     │                    │    

    │                │    │    │        │        │    │표(KS C IEC                   │                    │    

    │                │    │    │        │        │    │60664-1)에 따르는 경우        │                    │    

    │                │    │    │        │        │    │- 오염등급이 3                │                    │    

    │                │    │    │        │        │    │- 재료그룹이 Ⅲ               │                    │    

    │                │    │    │        │        │    │- 이종(질)의 분야             │                    │    

    │                │    │    │        │        │    │                              │                    │    

    │                │    │    │        │        │    │표 4의 인쇄배선 재료 란은     │                    │    

    │                │    │    │        │        │    │사용하지 않는다. 그것은       │                    │    

    │                │    │    │        │        │    │연면거리가 4㎜이고            │                    │    

    │                │    │    │        │        │    │250Vrms에 대해 간극이         │                    │    

    │                │    │    │        │        │    │3㎜임을 의미한다.             │                    │    

    │                │    │    │        │        │    │다른 전압에 대해서는 KS       │                    │    

    │                │    │    │        │        │    │C IEC 60664-1을               │                    │    

    │                │    │    │        │        │    │참고한다.                     │                    │    

    │                │    │    │        │        │    │PCB의 보호등급이 IP 5X        │                    │    

    │                │    │    │        │        │    │또는 그보다 높은 경우 또는 그 │                    │    

    │                │    │    │        │        │    │재료가 더 높은 품질을 갖는    │                    │    

    │                │    │    │        │        │    │경우, 연면거리는 간극 값, 즉  │                    │    

    │                │    │    │        │        │    │250Vrms에 대해 3㎜,에         │                    │    

    │                │    │    │        │        │    │대해서 감소될 수 있다.        │                    │    

    │                │    │    │        │        │    │최소한 3겹 수지침투           │                    │    

    │                │    │    │        │        │    │가공재 또는 다른 얇은         │                    │    

    │                │    │    │        │        │    │절연재료로 이루어진           │                    │    

    │                │    │    │        │        │    │다층기판에 대해, 절연은       │                    │    

    │                │    │    │        │        │    │배제될 수 있다.(KS C IEC      │                    │    

    │                │    │    │        │        │    │60950을 참조)                 │                    │    

    ├────────┼──┼──┼────┼────┼──┼───────────────┼──────────┤    

    │4 PCB           │NO  │(a) │        │        │    │(a)단락은 부품 그 자체의      │                    │    

    │부품의          │    │    │        │        │    │단락이 배제될 수 있는 곳      │                    │    

    │조립품          │    │    │        │        │    │그리고 부품이, 취부기술       │                    │    

    │                │    │    │        │        │    │또는 PCB 그 자체에            │                    │    

    │                │    │    │        │        │    │의해서가 아니라, 연면거리     │                    │    

    │                │    │    │        │        │    │및 간극이 이 표의 3.1 및      │                    │    

    │                │    │    │        │        │    │3.6에 열거된 것 같은 최소의   │                    │    

    │                │    │    │        │        │    │허용 가능한 값 아래로         │                    │    

    │                │    │    │        │        │    │감소되지 않는 방법으로        │                    │    

    │                │    │    │        │        │    │취부 된 환경 아래에서         │                    │    

    │                │    │    │        │        │    │배제될 수 있다.               │                    │    

    └────────┴──┴──┴────┴────┴──┴───────────────┴──────────┘    

    부속서 Ⅱ                                                                                                           

    특별 개조된 운전장치, 스위치 및 센서의 제공 및 사용에 관한 권고                                                     

    Ⅱ.1 운전장치                                                                                                       

    Ⅱ.1.1 이용자의 장애로 인해 이것들이 부적합한 경우를 제외하고, 수직형 휠체어                                        

    리프트의 운전은 종래의 누름버튼, 조이스틱 또는 그와 유사한 장치에 이뤄지도                                          

    록 권고된다.                                                                                                        

    Ⅱ.1.2 이러한 경우에 운전장치 배치는 벽면, 휠체어, 부속물 등 어디든 간에 이용                                       

    자에 의한 우연한 조작이 최소화되도록 해야 한다.                                                                     

    Ⅱ.1.3 사용되는 운전 스위치/장치의 형식에 관계없이 5.5.14.5에 따라 수직형 휠                                        

    체어리프트에 쌍안정 전기 안전장치를 설치해야 한다. 특별히 개조된 스위치이거                                         

    나 원격 제어되는 추가적인 정지장치 또한 설치할 수 있다.                                                             

    Ⅱ.2 보조                                                                                                           

    Ⅱ.2.1 전용 이용자의 장애가 수직형 휠체어리프트를 운전하기 위해 개조된 스위치                                       

    또는 원격 제어장치를 작동할 수 없게 만드는 경우, 이용자가 수직형 휠체어리프                                         

    트를 운전할 수 있도록 하는 다른 기술적인 해결책을 탐색할 수 있다. 이러한 해                                         

    결책을 이용할 수 없는 경우에만 타인의 보조를 요청해야 한다.                                                         

    Ⅱ.3 특별히 개조된 스위치                                                                                           

    Ⅱ.3.1 로 포스(low force) 스위치, 블로우파이프(blowpipe) 동작 스위치 또는 풀                                        

    코드(pull-cord)와 같은 스위치가 사용되는 경우, 설계는 전기 및 기계적 간섭                                           

    에 대한 그것들의 내성이 수직형 휠체어리프트의 우연한 작동을 방지하도록 해                                           

    야 한다.                                                                                                            

    Ⅱ.3.2 Ⅱ.1.3에 언급된 정지장치와 더불어 이러한 스위치가 요구되는 경우, 수직형                                      

    휠체어리프트를 정지시키는 데 사용될 수 있다.                                                                        

    부속서 Ⅲ                                                                                                           

    주행안내 레일 계산                                                                                                  

    별표 22 「엘리베이터 안전기준」 부속서 Ⅷ를 준용한다.                                                               

  부속서 Ⅳ                                                                                               

  기술도서                                                                                                

  Ⅳ.1 설계심사에 필요한 기술서류에는 별표 22 부속서Ⅱ의 Ⅱ.1에 따른 정보가 포                            

  함되어야 한다.                                                                                          

  Ⅳ.2 승강기 안전기준 적합여부 확인을 위한 안전 요구사항 및 보호조치에 대한 기술                         

  서류 세부 목록은 한국승강기안전공단이 다음의 사항을 고려하여 제시한 기술서류                            

  목록에 따라 제출해야 한다.                                                                              

  Ⅳ.2.1 일반사항                                                                                         

    (1) 제조ㆍ수입업자의 성명(업체인 경우에는 업체명과 그 대표자의 성명)과 주소                           

    (2) 기본모델명 및 파생모델                                                                            

    (3) 승강기안전인증 분류, 구조별 종류, 용도별 종류                                                     

    (4) 승강로 구획의 구조, 출입구의 구조, 권상 구조, 구동기 위치                                         

    (5) 정격하중(정원 포함), 견인하중, 정격속도, 운행거리, 카 하중, 균형추(또는                           

  평형추) 하중                                                                                            

    (6) 구동기 용량, 제어반 방식(용량 포함), 정격전압, 정격전류                                           

    (7) 매다는 장치(종류, 본수, 호칭), 동력전달 장치(종류, 본수, 호칭), 보상수단                          

  (종류)                                                                                                  

    (8) 로핑방식, 도르래(직경, 권부각도, 홈각도, 접선각도)                                                

  Ⅳ.2.1.2 기술적 사항                                                                                    

  Ⅳ.2.1.2.1 승강로, 기계실?기계류 공간 및 풀리실                                                        

    (1) 카와 카 출입구의 주요 치수                                                                        

    (2) 승강장문 잠금해제구간 주요 치수                                                                   

    (3) 카/승강장문의 배열(개폐장치 등) 및 주요 치수                                                      

    (4) 카 유효면적에 따른 하중 및 카의 주요 치수                                                         

    (5) 카와 승강로 사이 및 카와 승강장문 문턱 사이의 틈새                                                

    (6) 매다는 장치의 주요 특성                                                                           

    (7) 매다는 장치에 대한 안전율 및 권상 평가                                                            

    (8) 과속조절기 로프 및 안전로프 주요 특성                                                             

    (9) 가이드 레일의 치수 및 증명, 마찰 표면의 주요 치수(인발, 가공, 강도, 연마                          

  등)                                                                                                     

    (10) 기타 안전성시험이 불가하거나 곤란한 사항                                                         

  Ⅳ.2.1.2.2 전기설비 및 전기기구의 기술적 사항                                                           

    (1) 전기회로 ? 도면에 사용되는 약어 또는 기호의 구체적인 설명(한글화 원칙)                           

      가) 동력회로                                                                                        

      나) 안전회로                                                                                        

      다) 조명회로                                                                                        

    (2) 전기안전장치 및 안전회로                                                                          

      가) 내?외부의 유도 작용 또는 축전효과로 인한 고장 방지                                             

      나) 전기안전장치의 출력신호의 관계없는 신호에 의해 변경 방지                                        

      다) 2개 이상의 병렬 채널로 구성된 안전회로의 경우 패리티 검사                                       

      라) 전기안전장치의 잘못된 신호의 출력을 막는 내부 전원공급장치의 구조                               

      마) 안전접점의 분리 후 틈새, 연면거리 및 분리거리                                                   

      바) 안전회로의 평가                                                                                 

      사) 전기고장에 대한 보호                                                                            

    (3) 기타 안전성시험이 불가하거나 곤란한 사항                                                          

  Ⅳ.2.1.3 적합성 검증 사항                                                                               

    (1) 공인 시험성적서 대상 승강기 부품                                                                  

    (2) 제조사 자체 시험성적서 대상 승강기 부품                                                           

    (3) IP 보호등급 대상 승강기 부품                                                                      

  비고 1. 다른 법령에서 규정한 인증서 또는 시험성적서로 안전기준 적합여부를 확인할 수 없는 경우           

  이를 확인할 수 있는 관련서류를 추가로 제출하여야 한다.                                                  

       2. (3)에서 규정한 IP 보호등급 대상으로 규정된 승강기 부품 중 “IP4Ⅹ” 또는 “IPⅩ3” 이하인 경우  

  에는 제조사 자체 시험성적서로 제출할 수 있다.                                                           

  Ⅳ.2.2. 유압식 수직형 휠체어리프트                                                                      

    유압식 수직형 휠체어리프트의 설계심사 기술서류는 다음 목록에 나타난 정보 및                           

  문서로 이루어지며, 문서에 표기되는 정보는 [별표 26]의 관련 규정에 따른다.                               

  Ⅳ.2.2.1 일반사항                                                                                       

    유압식 수직형 휠체어리프트의 일반사항은 Ⅳ.2.1.1에 따른다.                                            

  Ⅳ.2.2.2 기술적 사항                                                                                    

  Ⅳ.2.2.2.1 승강로, 기계실?기계류 공간 및 풀리실                                                        

    (1) 잭의 보호                                                                                         

    (2) 자유낙하 및 하강방향 과속에 대한 예방조치                                                         

    (3) 크리핑 예방조치                                                                                   

    (4) 멈춤 쇠 장치의 성능 및 멈춤 쇠 장치에서 고정된 멈춤 쐐기까지 작용력                               

    (5) 전 부하 압력의 증명                                                                               

    (6) 잭 및 실린더의 증명                                                                               

    (7) 유체 특성 및 형식                                                                                 

    (8) 기타 안전성시험이 불가하거나 곤란한 사항                                                          

  Ⅳ.2.2.2.2 전기설비 및 전기기구의 기술적 사항                                                           

    유압식 수직형 휠체어리프트의 전기설비 및 전기기구의 기술적 사항은 Ⅳ.2.1.2.2                          

  에 따른다.                                                                                              

  Ⅳ.2.2.2.3 유압설비의 기술적 사항                                                                       

    (1) 차단밸브                                                                                          

    (2) 체크밸브                                                                                          

    (3) 압력 릴리프 밸브                                                                                  

    (4) 방향 제어밸브                                                                                     

    (5) 럽처밸브                                                                                          

    (6) 유량제한기 및 일방 유량제한기                                                                     

    (7) 필터                                                                                              

    (9) 랙-피니언 구동                                                                                    

    (10) 로프 및 체인현수 구동                                                                            

    (11) 스크류-너트 구동                                                                                 

    (12) 유도체인 구동                                                                                    

    (13) 팬터그래프식 구동                                                                                

    (14) 기타 안전성시험이 불가하거나 곤란한 사항                                                         

  Ⅳ.2.2.3 적합성 검증 사항                                                                               

    유압식 수직형 휠체어리프트의 적합성 검증 사항은 Ⅳ.2.1.3에 따른다.                                    

별표 0027: 경사형 휠체어리프트 안전기준(제4조제6호 관련)

  [별표 27]                                                                                                                   

  경사형 휠체어리프트 안전기준(제4조제6호 관련)                                                                               

  KC 2050-56 : 2022                                                                                                           

  1 적용 범위                                                                                                                 

    이 기준은 보행 장애가 있는 사람이 의자 또는 휠체어에 앉아 경사면을 이동할 수                                              

  있도록 설치되는 동력식 휠체어리프트에 적용한다.                                                                             

    경사형 휠체어리프트는 다음을 만족해야 한다.                                                                               

    가) 계단 또는 접근 가능한 경사면 위로 운행할 것                                                                           

    나) 1인용                                                                                                                 

    다) 주행안내 레일 또는 레일에 의해 직접 지지되고 유도되는 카가 있을 것                                                    

    라) 로프, 랙-피니언, 체인, 스크류-너트, 마찰견인 구동 및 유도로프-볼에 의해                                               

  지지되거나 유지될 것                                                                                                        

  2 인용 표준                                                                                                                 

    이 기준에서 인용하는 표준은 그 최신판을 적용한다.                                                                         

  3 용어의 정의                                                                                                               

  3.1 감지날(sensitive edge)                                                                                                  

    갇힘, 전단 또는 협착 사고를 방지하기 위해 카의 어느 한 변에 설치된 안전장치                                               

  3.2 감지면(sensitive surface)                                                                                               

    감지날과 유사한 안전장치이나 카 하부면 또는 기타 넓은 면적 전체를 보호하기                                                

  위해 설치된 안전장치                                                                                                        

  3.3 과부하(overload)                                                                                                        

    정격하중의 25 %                                                                                                           

  3.4 과속감지기(overspeed detection device)                                                                                  

    경사형 휠체어리프트가 미리 설정된 속도에 도달할 때, 카를 정지시키도록 하고,                                               

  필요한 경우에는 추락방지안전장치를 작동시키는 장치                                                                          

  3.5 구동기(drive unit)                                                                                                      

    경사형 휠체어리프트를 구동시키고 정지시키기 위해 설치된 전동기를 포함한 장치                                              

  3.6 구동 너트(driving nut)                                                                                                  

    내경을 나사 가공해서 구동 스크류와 결합하여 카를 직선 운동시키는 부품                                                     

  3.7 구동방식(drive system)                                                                                                  

    동력으로 경사형 휠체어리프트를 움직이게 하는 구동설비의 통칭                                                              

  3.8 구동 스크류(driving screw)                                                                                              

    외경을 나사 가공하여 구동 너트와 결합되는 구동부품                                                                        

  3.9 로프/체인 이완 감지장치(slack rope/chain device)                                                                        

    현수로프 또는 현수체인이 미리 정해진 범위 이상으로 이완될 경우, 카를 정지시키                                             

  는 장치 또는 장치의 조합                                                                                                    

  3.10 브레이크(brake)                                                                                                        

    전자기계적 기구장치로 경사형 휠체어리프트를 부드럽게 정지시키고, 정지된 위치                                              

  에 머물게 하기 위한 장치                                                                                                    

  3.11 안전 너트(safety nut)                                                                                                  

    내경에 나사 가공된 부품으로 스크류-너트 구동방식에 사용되며, 평상시에는 하중                                              

  을 지지하지 않으나, 구동 너트 파손시 하중을 지지하는 너트                                                                   

  3.12 업무수행자(competent person)                                                                                           

    경사형 휠체어리프트의 유지관리, 점검, 승객 구출 등의 업무를 수행하기에 필요한                                             

  기술적 지식, 기술, 자격, 경험을 갖춘 사람                                                                                   

  3.13 유도 로프(guided rope)                                                                                                 

    전체 운행 구간에서 추력 또는 장력으로 하중을 운반하는 고정식 또는 이동식 로                                               

  프                                                                                                                          

  3.14 자기유지형 구동방식(self-sustaining drive system)                                                                      

    브레이크 고장 등으로 통제되지 않는 자유운행 상태인 카의 속도를 감소시키도록                                               

  설계된 구동방식                                                                                                             

  3.15 잠금해제 구간(unlocking zone)                                                                                          

    카의 램프 또는 추락 보호대의 잠금을 해제할 수 있는 승강장의 상?하 한계 구간                                              

  3.16 전기안전장치(electrical safety device)                                                                                 

    하나 이상의 전기안전접점을 포함하는 전기스위치 또는 안전회로                                                              

  3.17 전기안전접점(electrical safety contact)                                                                                

    회로 차단 요소의 분리 동작이 확실한 수단에 의해 이뤄지는 접점                                                             

  3.18 전기안전체인(electrical safety chain)                                                                                  

    구성장치 중 하나가 작동되면 경사형 휠체어리프트가 정지하도록 직렬 연결된 전                                               

  기안전장치의 전체                                                                                                           

  3.19 전기안전회로(electrical safety circuit)                                                                                

    전기안전접점이 있는 스위치와 동등한 안전 정도를 갖는 전기 또는 전자회로                                                   

  3.20 정격속도(rated speed)                                                                                                  

    경사형 휠체어리프트의 설계된 단위 시간당 이동거리(㎧)                                                                     

  3.21 정격하중(rated load)                                                                                                   

    경사형 휠체어리프트의 설계된 적재하중()                                                                                   

  3.22 종점 스위치(terminal switch)                                                                                           

    승강장 또는 그 근처에 설치되어 경사형 휠체어리프트를 정지시키는 전기안전장치                                              

  또는 장치의 조합                                                                                                            

  3.23 주행안내 레일(guide rail)                                                                                              

    카의 운행방향을 안내하기 위해 설치된 고정부품                                                                             

  3.24 최대 설계하중(maximum working load)                                                                                    

    정격하중 + 과부하                                                                                                         

  3.25 추락방지안전장치(safety gear)                                                                                          

    카의 하강방향으로의 과속 또는 매다는 장치가 파단 될 경우, 카를 주행안내 레일                                              

  위에서 정지시키고, 정지 상태를 유지하기 위해 설치된 기계장치                                                                

  3.26 추락 보호대(barrier arm)                                                                                               

    경사형 휠체어리프트에서 이용자가 추락하는 것을 방지하기 위해 설치한 봉 또는                                               

  그와 유사한 장치                                                                                                            

  3.27 카(carriage)                                                                                                           

    보행 장애가 있는 사람의 수송을 위해 설계된 경사형 휠체어리프트의 움직이는                                                 

  부분 전체                                                                                                                   

  3.28 파이널 리미트 스위치(final limit device)                                                                               

    최종 승강장을 지난 위치에 설치된 전기안전장치                                                                             

  4 단위 및 기호                                                                                                              

  4.1 단위                                                                                                                    

    단위는 국제단위계(SI)를 사용하는 것을 원칙으로 한다.                                                                      

  4.2 기호                                                                                                                    

    기호는 그림 및 사용된 공식과의 관계를 설명한다.                                                                           

  5 일반사항                                                                                                                  

  5.1 도입                                                                                                                    

  5.1.1 경사형 휠체어리프트는 기계적, 전기적 구조가 양호하며, 제어반과 소속직원                                               

  통화장치는 통행 및 이용에 지장이 없는 안전한 장소에 설치되어야 한다. 또한, 사                                               

  용재료는 결함이 없어야 하고, 적절한 강도 및 품질을 가져야 한다.                                                             

    비고 이 안전기준에서 다루지 아니하는 경미한 위험(뾰족한 모서리 등)에 대해서는 KS B ISO                                    

  12100에 따라 설계 및 제조?설치해야 한다.                                                                                   

    이 기준에서 규정한 치수는 사용에 따른 마모에도 불구하고 유지되어야 한다. 또한                                             

  부식의 영향에 대한 보호의 필요성에도 주의를 기울여야 한다. 주변 벽과 기타 지                                                

  지 구조물에 대한 소음 및 진동의 전달은 최소화되어야 한다.                                                                   

    모든 재료에 석면을 사용해서는 안 된다.                                                                                    

  5.1.2 정보 제공                                                                                                             

    모든 라벨, 주의사항, 표시 및 작동 지침은 영구적으로 부착하고, 지울 수 없고, 읽                                            

  기 쉬우며 쉽게 이해할 수 있어야 한다(필요한 경우 기호 및 심볼 추가). 이러한                                                 

  것들은 견고한 재질로 눈에 띄는 위치에 한글(필요한 경우 영어 등 다른 문자를                                                  

  같이 기재)로 작성되어야 한다.                                                                                               

  5.1.3 승강기번호                                                                                                            

    승강기를 식별할 수 있는 지정된 승강기번호는 상?하 승강장에서 잘 보이는 위치에                                            

  부착되어야 한다.                                                                                                            

    비고 카 내부에 부착되는 승강기번호는 비상호출버튼 근처에 부착한다.                                                        

  5.1.4 사용 조건                                                                                                             

    경사형 휠체어리프트는 설치 장소에 따른 사용 빈도를 고려하여 설계되어야 한다.                                              

  또한, 경사형 휠체어리프트는 반드시 소속직원 등의 도움을 받아 사용해야 한다.                                                 

  5.1.5 점검 등 유지관리 업무의 용이성                                                                                        

    경사형 휠체어리프트는 모든 부품에 대한 점검 등 유지관리 업무가 안전하고 손쉽                                              

  게 이뤄질 수 있도록 설계, 제작 및 설치되어야 한다.                                                                          

  5.1.6 내화성                                                                                                                

    경사형 휠체어리프트에 사용되는 부품은 연소에 대한 영향이 최소화되어야 하며,                                               

  화재시 발생할 수 있는 가스와 연기의 유독성 및 발생량은 위험하지 않아야 한다.                                                

  합성수지 부품이나 전기배선 절연물은 난연성 또는 자기 소화성여야 한다.                                                       

  5.1.7 정격속도                                                                                                              

    카의 정격속도는 그림 1 및 2에 정의된 기준점에서 운행방향으로 측정될 때 0.15                                               

  ㎧ 이하여야 한다.                                                                                                           

    식별부호                                                                                                                  

    A 속도 측정을 위한 기준점                                                                                                 

    [ 그림 1. 휠체어용 및 입석식 경사형 휠체어리프트의 속도 측정 기준점 ]                                                     

    식별부호                                                                                                                  

    A 속도 측정을 위한 기준점                                                                                                 

    [ 그림 2. 좌석식 경사형 휠체어리프트의 속도 측정 기준점 ]                                                                 

    A지점에서 측정된 카의 속도는 운행구간 어디에서든 정격속도를 초과하지 않아야                                               

  한다.                                                                                                                       

    비고 복합식(좌석식과 입석식이 조합된) 카에 대해서는 그림 1을 이용한다.                                                    

  5.1.8 정격하중                                                                                                              

  5.1.8.1 일반사항                                                                                                            

    경사형 휠체어리프트가 1인용일 경우에는 정격하중을 115 ㎏ 이상으로 하고 휠체                                               

  어 사용자용일 경우 150 ㎏ 이상으로 설계한다.                                                                                

    탑재 하중이 결정되지 않은 경우(예를 들면 공공건물), 휠체어용 경사형 휠체어리                                              

  프트는 정격하중을 225 ㎏ 이상으로 한다. 최대 정격하중은 350 ㎏이다.                                                         

  5.1.8.2 과부하 감지                                                                                                         

    카에 과부하가 발생될 경우, 카의 정상적인 출발을 방지하는 장치가 설치되어야                                                

  한다. 과부하는 그림 1의 A지점을 중심으로 하중이 균등하게 분포될 때,                                                         

  정격하중의 25 %를 초과하면 발생되는 것으로 간주된다. 과부하 발생시 카에서                                                   

  청각과 시각적 신호로 이용자에게 알려야 한다.                                                                                

  5.1.9 내구성                                                                                                                

  5.1.9.1 카는 정상운전, 추락방지안전장치의 작동 및 정격속도로 운행 중 기계적 정                                              

  지에 의한 충격에도 영구적인 변형이 없어야 하며, 내구성이 있어야 한다. 다만, 추                                              

  락방지안전장치의 작동으로 발생될 수 있고, 카의 구동에 영향을 주지 않는 일부                                                 

  변형은 허용된다.                                                                                                            

    이 기준에서 별도로 명시되지 않는 한, 모든 부품의 안전율은 2.5 이상여야 한다.                                              

  5.1.9.2 주행안내 레일, 주행안내 레일의 부속품 및 이음부는 편하중으로 인해 변형                                              

  되지 않아야 하며, 정상 운전에 영향을 주지 않도록 설계해야 한다.                                                             

  5.1.9.3 피로에 취약한 모든 하중 지지부품 및 이음부는 응력의 변동정도와 하중주기                                             

  의 배수인 응력주기를 고려하여 설계되어야 한다. 설계는 다음을 기초로 한다.                                                   

    가) 50,000 회 이상의 하중주기 시험                                                                                        

    나) 하중주기 시험은 최악의 하중주기 조건과 1회의 출발(정지상태에서 정격속도                                               

  까지 가속), 5 m 운행 및 1회의 정지(정격속도에서 감속 및 정지상태)로 구성                                                    

  함                                                                                                                          

    다) 하중주기 시험은 1/3은 무부하, 1/3은 반부하, 1/3은 정격하중 상태로 실시                                                

    라) 정상 작동조건에서 무결성이 유지되도록 지정된 고정장치                                                                 

    비고 제조업체 권고에 따라 실증적 피로해석 중에 부품들이 교체될 수 있다.                                                   

  5.1.10 외부의 유해한 영향으로부터 기기보호                                                                                  

  5.1.10.1 일반사항                                                                                                           

    기계 및 전기부품은 설치장소에서 다음과 같이 예상되는 유해하고 위험한 영향으                                               

  로부터 보호되어야 한다.                                                                                                     

    가) 침수 또는 이물질의 침입                                                                                               

    나) 동식물의 활동 등                                                                                                      

    위에서 언급한 영향으로 인해 경사형 휠체어리프트의 안전하고 신뢰성 있는 운행                                               

  이 방해되지 않도록 보호조치를 설계, 제작 및 설치되어야 한다.                                                                

  5.1.10.2 옥외용 보호등급                                                                                                    

    옥외용 경사형 휠체어리프트의 전기설비는 KS C IEC 60529에 따른 IP 55 이상                                                  

  이 되어야 한다.                                                                                                             

    비고 기기의 보호등급은 설치장소와 운전조건에 따라 필요시 상향 조정해야 한다.                                              

  5.1.11 기계적 위해로 부터의 보호                                                                                            

    보호수단은 KS B ISO 13854, KS B ISO 13857 및 KS B ISO 14120에 따라                                                        

  인체가 보호되도록 설계 및 설치되어야 한다. 보호수단을 고정하는 부품은 보호수                                                

  단이 제거된 후에도 보호수단 또는 기계장치에 부착된 상태로 유지되어야 한다.                                                  

  5.2 주행안내 레일과 기계적 정지                                                                                             

  5.2.1 주행안내 레일                                                                                                         

  5.2.1.1 주행안내 레일은 전 행정구간에서 카를 안내하고 지지해야 한다.                                                        

    주행안내 레일의 경사는 수평으로부터 75°를 초과하지 않아야 하나, 500 ㎜ 이하                                              

  수직상승이 허용되는 승강장 구역은 예외로 한다.                                                                              

    한 개의 주행안내 레일에는 하나의 경사형 휠체어리프트만 설치되어야 한다. 인접                                              

  한 다른 경사형 휠체어리프트 주행안내 레일로 인해 카 사이의 협착 또는 전단 위                                                

  험이 발생되지 않도록 해야 한다.                                                                                             

  5.2.1.2 정격하중 적재시 경사형 휠체어리프트의 카는 수평에서 5°이상 기울어지지                                              

  않아야 한다.                                                                                                                

  5.2.1.3 주행안내 레일은 금속으로 제작되어야 한다.                                                                           

  5.2.2 접이식 주행안내 레일                                                                                                  

  5.2.2.1 접이식 주행안내 레일이 접혀진 위치에 있을 때, 계단통로나 승강장을 가로                                              

  막지 않아야 한다.                                                                                                           

  5.2.2.2 수동으로 접히는 부분은 접는 지점에서 30 N 이하의 힘으로 작동되어야 한                                               

  다.                                                                                                                         

  5.2.2.3 주행안내 레일의 접히는 부분에 카가 접근하지 않도록 전기안전장치가 설치                                              

  되어야 한다. 다만, 카의 운행에 적합하도록 접히는 부분이 정확하게 위치하는 경                                                

  우는 제외한다.                                                                                                              

  5.2.2.4 전동 접이식 주행안내 레일의 운전장치는 지속적 누름 제어방식으로 작동되                                              

  어야 한다. 다만, 접이식 주행안내 레일이 작동할 때 운동에너지가 4 J 미만인 경                                                

  우에는 자기유지 제어방식이 사용될 수 있다.                                                                                  

  5.2.2.5 전동 접이식 주행안내 레일의 구동기는 비상시 수동조작이 가능해야 한다.                                               

  5.2.2.6 전동 접이식 주행안내 레일의 구동기는 주행안내 레일의 접히는 부분이 장애                                             

  물에 부딪힐 경우, 기기의 손상 또는 이용자가 위험하지 않도록 보호되어야 한다.                                                

    전동 접이식 주행안내 레일이 움직이기 전 그리고 움직이는 동안에는 청각과 시각                                              

  적 안내신호가 함께 제공되어야 한다. 시각적 안내신호는 접히는 부분 위 또는 근                                                

  처 눈에 잘 띄는 곳에 설치되어야 한다.                                                                                       

  5.2.2.7 접이식 주행안내 레일 운전장치는 조작자가 주행안내 레일의 접히는 부분을                                              

  볼 수 있는 위치에 설치되어야 한다. 다만, 전체 주행을 볼 수 없는 곡선 레일의                                                 

  경우, 5.2.2.6 의 안내신호 요건을 만족해야 한다.                                                                             

  5.2.3 주행안내 레일 종단 정지장치                                                                                           

    기계적 종단 정지장치는 카가 운행구간 이상으로 운행될 수 있는 곳에 설치되어야                                              

  한다.                                                                                                                       

  5.2.4 레일 설계                                                                                                             

    레일은 이용자가 승강장에서 어떠한 기계적 고정 또는 이동식 연장선을 사용하지                                               

  않아도 직접 카에서 최상층 승강장으로 이동할 수 있도록 설계되어야 한다.                                                      

  5.3 추락방지안전장치 및 과속감지기                                                                                          

  5.3.1 일반사항                                                                                                              

  5.3.1.1 카에는 구동부품의 고장으로 인한 과속 발생시 작동되는 추락방지안전장치가                                             

  설치되어야 한다. 추락방지안전장치는 정격하중 + 25 % 상태인 카를 정지시키고                                                  

  유지할 수 있어야 한다.                                                                                                      

  5.3.1.2 5.4.9에 따른 유도로프-볼 구동방식을 제외하고, 추락방지안전장치는 카에                                               

  설치되고, 주행안내 레일 위에 위치해야 한다.                                                                                 

  5.3.1.3 추락방지안전장치가 작동될 때, 추락방지안전장치를 작동시키는데 사용하는                                              

  로프나 체인 등의 장력 감소 또는 카의 하강 움직임으로 인해 추락방지안전장치가                                                

  해제되지 않아야 한다.                                                                                                       

  5.3.1.4 정격하중 상태의 카가 자유낙하 하는 경우, 다음의 평균 감속도 또는 평균                                               

  정지거리 중 어느 하나를 만족해야 한다.                                                                                      

    가) 평균 감속도는 카의 최대 허용 각도 75°일 때 주행안내 레일 방향으로 1.0 g                                              

  이하여야 하며, 정격하중 상태로 추락방지안전장치가 작동하였을 때 평균 감속                                                   

  도의 수평성분은 0.25 g 이하여야 한다.                                                                                       

    나) 평균 정지거리는 150 ㎜ 이내여야 한다.                                                                                 

    과속감지기가 현수체인 또는 현수로프에 의해 작동하는 경우, 추락방지안전장치 또                                             

  한 매다는 장치의 파단 또는 이완에 의해 기계적으로 작동되어야 한다.                                                          

  5.3.1.5 추락방지안전장치는 5.4.7 및 5.4.9에 따른 스크류-너트 및 유도로프-볼                                                 

  구동방식을 제외하고, 주행안내 레일 또는 랙을 확실하게 구속하여 제동할 수 있어                                               

  야 한다.                                                                                                                    

  5.3.1.6 추락방지안전장치를 구성하는 부품으로서 작동 시 응력을 받는 축, 죠, 쐐기                                             

  와 같은 부품 또는 이를 지지하는 구조물은 금속으로 제작되어야 한다.                                                          

    다른 모든 상호 연결부분이 별표 5를 만족할 경우, 적절한 재료로 제작될 수 있다.                                             

  5.3.1.7 추락방지안전장치가 작동될 때 카의 수평 기울기의 변화는 좌석식의 경우                                                

  10°, 입석식 및 휠체어용의 경우에는 5°를 초과하지 않아야 한다.                                                             

  5.3.1.8 추락방지안전장치는 별표 5에 따라 안전성이 입증되어야 한다.                                                          

  5.3.1.9 추락방지안전장치에는 보기 쉬운 곳에 쉽게 지워지지 않는 방법으로 별표 5                                              

  에 따른 표시사항이 표시되어야 한다.                                                                                         

  5.3.2 추락방지안전장치의 작동                                                                                               

    추락방지안전장치는 경사형 휠체어리프트의 하강 속도가 0.3 ㎧를 초과하지 않는                                               

  정격속도의 115 %에 도달하기 전 과속감지기에 의해 직접 작동되어야 한다.                                                      

    추락방지안전장치 작동을 위해 전기, 유압 또는 공압 방식을 적용해서는 안 된다.                                              

  5.3.3 추락방지안전장치의 복귀                                                                                               

    작동된 추락방지안전장치는 카를 상승시키는 경우에만 복귀 가능해야 하며, 복귀                                               

  후 다음 작동에 대비하여 그 기능은 완전하게 유지되어야 한다. 추락방지안전장치                                                

  의 복귀는 반드시 업무수행자를 통해 이뤄져야 한다.                                                                           

  5.3.4 점검을 위한 접근                                                                                                      

    추락방지안전장치는 점검 등 유지관리 업무를 위해 쉽게 접근할 수 있어야 한다.                                               

  5.3.5 전기안전접점                                                                                                          

    추락방지안전장치가 작동될 때 5.5.6에 따른 전기안전장치는 추락방지안전장치에                                               

  의해 작동되어 카를 즉시 정지시키고, 재-기동이 되지 않도록 해야 한다.                                                        

  5.3.6 과속감지기                                                                                                            

  5.3.6.1 과속감지기는 과속을 감지하고, 주행안내 레일의 모든 지점에서 추락방지안                                              

  전장치를 작동시킬 수 있어야 한다. 과속감지기는 점검을 위해 접근 가능해야 한                                                 

  다.                                                                                                                         

    마찰에 의해 구동되는 과속감지기의 경우, 마찰에 의해 회전 장치에 전달되는 힘은                                             

  추락방지안전장치를 작동시키는 데 필요한 힘의 2배 이상이 되어야 한다.                                                        

    과속감지기 로프 또는 안전 로프의 마모 및 파손 상태는 별표 22의 부속서 Ⅳ에                                                

  적합해야 한다.                                                                                                              

  5.3.6.2 과속감지기는 별표 4에 따라 안전성이 입증되어야 한다.                                                                

  5.3.6.3 과속감지기에는 보기 쉬운 곳에 쉽게 지워지지 않는 방법으로 별표 4에 따                                               

  른 표시사항이 표시되어야 한다.                                                                                              

  5.3.7 회전 감지기                                                                                                           

    마찰에 의해 구동되는 과속감지기의 경우, 제어계통에는 카의 운행 중에 과속감지                                              

  기의 회전을 감시하는 회로가 포함되어야 한다. 회전이 멈추면 전동기와 브레이크                                                

  전원공급은 10초 이내에 차단되어야 한다. 운행의 지속은 방향지시 버튼의 해지와                                                

  재-작동에 의해 이루어질 수 있다.                                                                                            

  5.3.8 안전 너트                                                                                                             

    스크류-너트 구동방식인 경우, 5.3.1과 동등이상의 안전을 유지하기 위해 구동 너                                              

  트 고장시 하중을 운반하고, 전기안전장치를 작동시키는 2차적인 무부하 안전너트                                                

  가 설치되어야 한다. 전기안전장치 작동 시 전동기와 브레이크의 전원은 차단되어                                                

  야 한다.                                                                                                                    

  5.4 구동기와 구동방식                                                                                                       

  5.4.1 일반사항                                                                                                              

  5.4.1.1 구동방식의 범위는 1 적용 범위에 명시된 구동방식 중 하나여야 한다.                                                   

  5.4.1.2 모든 유형의 구동방식은 양방향 운행이 제어되어야 하며, 카의 의도하지 않                                              

  는 움직임이 가능하지 않아야 한다.                                                                                           

  5.4.1.3 기어식 구동기 및 착상장치의 설계 시 안전율은 카의 정격하중에 +25 %만                                                

  큼 가해지는 정하중을 기초로 해야 한다. 기어식 구동기는 설계수명 동안 발생하는                                               

  마모와 피로를 충분히 고려하여 안전율을 유지할 수 있도록 설계되어야 한다.                                                    

    비고 스퍼 및 헬리컬 기어의 부하용량 계산은 KS B ISO 9085를 참조한다. 기어전동장치는 KS B                                  

  ISO 13857의 4.2.4.1 및 4.2.4.2에 따라 보호되어야 한다.                                                                      

  5.4.1.4 구동방식에서 체인 또는 벨트를 동력 전달장치로 사용하는 경우에는 감속기                                              

  출력단에 부하측 동력전달 체인 또는 벨트가 설치되어야 하고, 다음 중 어느 하나                                                

  를 만족해야 한다.                                                                                                           

    가) 감속기 출력단은 자기 유지형 방식여야 한다. 또는                                                                       

    나) 브레이크를 동력전달 체인 또는 벨트의 부하 측에 설치하고 최소 2열 체인 또                                              

  는 2개의 벨트가 사용되어야 한다. 체인 또는 벨트는 독립적여야 한다. 동력전                                                   

  달 체인 또는 벨트는 이완 감시장치로 감시하여 파단 시 전동기와 브레이크의                                                    

  전원이 차단되어야 한다. 벨트를 사용하는 경우 어느 한 벨트에 이완이 발생하                                                   

  여도 이를 감지하여 전동기와 브레이크의 전원은 차단되어야 한다.                                                              

  5.4.1.5 5.4.1.4의 규정된 것의 대안으로써 2개의 단열체인을 동력 전달장치로 사용                                              

  할 수 있다. 동력전달 체인은 전기안전장치로 감시되어야 하며, 어느 한 체인이 파                                               

  단 될 경우, 이를 감지하여 전동기와 브레이크의 전원은 차단되어야 한다.                                                       

  5.4.1.6 로프 또는 체인의 장력이 이완될 때 주 전동기 및 브레이크의 전원을 차단하                                             

  고, 로프 또는 체인의 장력이 복귀될 때까지 카의 운행을 방지하는 전기안전장치가                                               

  설치되어야 한다.                                                                                                            

  5.4.1.7 권상 도르래, 도르래 및 스프로킷의 경우, 다음에 대한 보호조치를 해야 한                                              

  다.                                                                                                                         

    가) 인체 상해                                                                                                             

    나) 로프/체인 이완시 도르래/스프로킷에서의 이탈                                                                           

    다) 로프와 도르래, 체인과 스프로킷 사이 이물체 유입                                                                       

    사용되는 보호수단은 회전하는 부품이 보이는 구조여야 하고, 시험 및 점검 등 유                                              

  지관리 업무에 방해 되지 않아야 한다. 이 보호수단에 구멍이 있는 경우에는 KS                                                  

  B ISO 13857, 표 4에 따라야 한다. 다음의 경우에만 필요시 분리되어야 한다.                                                    

    라) 로프/체인의 교체                                                                                                      

    마) 도르래/스프로킷의 교체                                                                                                

    로프가 드럼 및 도르래 사이 끼임, 이탈 등이 발생하지 않도록 홈 안에 유지되도록                                             

  드럼과 도르래에 보호조치가 되어야 한다. 또한, 로프 설치 위치가 위험을 초래할                                                

  수 있을 경우에도 보호조치가 되어야 한다.                                                                                    

  5.4.1.8 구동기는 별표 3에 따라 안전성이 입증되어야 한다.                                                                    

  5.4.1.9 구동기에는 보기 쉬운 곳에 쉽게 지워지지 않는 방법으로 별표 3에 따른 표                                              

  시사항이 표시되어야 한다.                                                                                                   

  5.4.2 브레이크                                                                                                              

  5.4.2.1 일반사항                                                                                                            

    전자기계 브레이크는 최대 설계하중에서 카를 20 ㎜ 이내에 정지시키고 그 위치에                                              

  서 유지할 수 있도록 설치되어야 한다. 브레이크는 기계적으로 작동하고 전기적으                                                

  로 차단되어야 한다. 전원이 카의 전동기와 동시에 공급되지 않는 한 정상 작동상                                                

  태에서 브레이크는 개방되지 않아야 한다. 브레이크 전원 차단은 5.5.3에 따라 제                                                

  어되어야 한다.                                                                                                              

  5.4.2.2 전자기계 브레이크                                                                                                   

    최종 구동부품이 자기 유지형이거나 구동방식이 5.4.1.5를 따르지 않는 한, 브레이                                             

  크를 작동시키는 부품들은 로프 드럼, 스프로킷, 스크류, 너트 등과 같은 최종 구동                                              

  부품에 직접적이고 확실한 수단에 의해 연결되어야 한다.                                                                       

    브레이크 라이닝은 난연성, 자기 소화성 재료로 제작되어야 하며 연소되지 않아야                                              

  한다. 정상적인 마모가 라이닝의 체결을 약화시키지 않도록 고정되어야 한다.                                                    

    브레이크는 사용목적 및 작동빈도를 고려하여 설계되어야 한다.(5.1.4 참조).                                                  

    브레이크는 회로가 개방된 후 브레이크 시스템의 작동 소요시간 이외 추가 지연                                                

  없이 작동되어야 한다.                                                                                                       

    비고 브레이크 코일의 단자에 직접적으로 연결된 다이오드 또는 커패시터의 사용은 지연 수단으로                               

  간주되지 않는다.                                                                                                            

    전동기의 전원이 차단되었을 때, 지락 또는 잔류자기는 브레이크의 작동 지연 또는                                             

  방해가 되지 않아야 한다.                                                                                                    

    수동으로 개방할 수 있는 브레이크는 개방을 유지하기 위해 일정한 힘을 가해야                                                

  하는 방식이 되어야 한다.                                                                                                    

    코일 스프링이 브레이크 슈에 힘을 가하는 방식의 경우, 이 스프링은 압축 방식여                                              

  야 하며 적절하게 지지되는 구조여야 한다.                                                                                    

  5.4.3 비상구출 운전/수동 운전                                                                                               

    경사형 휠체어리프트는 다음의 목적을 위해 비상구출 운전장치가 설치되어야 한다.                                             

    가) 업무수행자에 의한 추락방지안전장치의 재-설정                                                                          

    나) 카가 작동 불가능한 경우, 정상적 계단이용에 방해되지 않는 위치로의 이동                                                

    카의 비상구출 운전이 수권조작으로 이뤄지는 경우, 수권장치는 부드럽고 바퀴살이                                             

  없는 원판형에 의해 작동되어야 한다. 그렇지 않으면 구동기 작동을 위해 예비 전                                                

  원 또는 장치를 사용할 수 있다.                                                                                              

    2차전지 구동방식인 카는 이 목적을 위해 정상적인 용도로 사용하는 2차전지를 사                                              

  용할 수 있다. 예비 전원은 최대 설계하중 상태의 카를 승강장으로 이동시킬 수 있                                               

  어야 한다. 전기로 비상구출 운전을 할 때는 다음 조건이 모두 만족되어야 한다.                                                 

    가) 운행 속도는 0.05 ㎧ 이하                                                                                              

    나) 지속적 누름방식 운전제어                                                                                              

    다) 다음의 전기안전장치는 정상적으로 작동되어야 한다.                                                                     

        1) 로프 이완 감지장치                                                                                                 

        2) 비상정지스위치                                                                                                     

        3) 추락방지안전장치 및 과속감지기                                                                                     

        4) 감지날                                                                                                             

    수권조작 장치를 사용할 경우, 비상구출 운전 중 부주의에 의한 정상운전이 불가능                                             

  하도록 전기안전장치를 사용하여 보호해야 한다.                                                                               

    수권조작에 의한 브레이크 저항토크가 5 N?m 이상인 경우에는 브레이크 해제 수                                               

  단이 있어야 한다. 카가 자기 유지형 구동방식인 경우에만 허용된다.                                                            

    어떤 상황에서도 제어불능 상태의 하강은 불가능해야 한다. 회전의자, 발 받침대,                                              

  플랫폼 등과 같이 계단의 통행을 방해할 수 있는 경사형 휠체어리프트의 전동기능                                                

  들은 비상시에도 작동될 수 있도록 설계되어야 한다.                                                                           

  5.4.4 로프에 의한 구동방식의 추가 요건                                                                                      

  5.4.4.1 로프                                                                                                                

    모든 로프는 별표 8에 적합해야 한다.                                                                                       

  로프의 안전율은 12 이상여야 한다.                                                                                           

  이 안전율은 로프의 최소 파단하중(N)과 이 로프에 가해지는 최대 힘(N)사이의                                                   

  비율이다.                                                                                                                   

    로프의 공칭직경은 6 ㎜ 이상여야 한다.                                                                                     

    로프와 로프 체결부품 사이의 연결부분은 로프의 최소 파단하중의 80 % 이상을                                                 

  견뎌야 하며, 로프의 장력을 균등하게 하는 장치가 설치되어야 한다.                                                            

    로프 마찰 구동은 허용되지 않는다.                                                                                         

    로프의 마모 및 파손상태는 별표 22, 부속서 Ⅳ에 따른다.                                                                    

  5.4.4.2 권동 드럼                                                                                                           

    로프에 사용되는 권동 드럼은 홈이 있어야 한다. 평면 권동 드럼은 허용되지 않는                                              

  다.                                                                                                                         

  로프 홈의 바닥은 120°이상의 원호로 가공되어야 하며, 이 홈의 반지름은 현수                                                  

  로프의 공칭반지름보다 5 % 이상, 7.5 % 이하로 커야 한다.                                                                     

    이 홈은 로프가 감길 때 드럼표면의 인접한 로프 사이 및 권취 유도부와 인접한                                                

  로프 사이에 적절한 여유틈새가 있어야 하며, 드럼 홈의 깊이는 로프 공칭직경의                                                 

  1/3 이상여야 한다. 드럼에는 한 층의 로프만 감기는 구조로 되어야 한다.                                                       

    드럼의 직경은 로프 홈 바닥에서 측정하여 로프 공칭 직경의 21배 이상이 되어야                                               

  한다. 카가 최하층에 있을 때 드럼은 1.5권 이상의 로프가 항상 감겨 있어야 한다.                                               

    드럼의 플랜지는 직경방향으로 피치원 지름에서 로프 직경의 2배 이상 돌출 가공                                               

  하여 마감되어야 한다.                                                                                                       

    권동 드럼는 직접적이고 확실한 방법에 의해 구동기 축에 고정되어야 한다. 모든                                               

  드럼은 구동기 축 또는 구동기와 일체형으로 제작되지 않는 한, 다음 중 한 가지                                                 

  방법으로 구동기 축 또는 다른 구동기에 고정되어야 한다.                                                                      

    가) 묻힘 키                                                                                                               

    나) 스플라인 키                                                                                                           

    다) 십자핀                                                                                                                

  5.4.4.3 도르래와 편향 도르래                                                                                                

    도르래는 마모 및 노후화를 감안하여 로프를 유지하기 위한 추가적인 안전이 확보                                              

  되어야 한다. 홈은 모서리를 둥글게 가공하고 매끄럽게 마감되어야 한다.                                                        

    홈의 바닥은 드럼 홈과 동일한 형상여야 하나, 홈의 깊이는 로프 공칭직경의 1.5배                                             

  이상이 되어야 한다. 도르래 홈 측면의 벌어짐 각도는 약 50°로 한다.                                                          

    도르래 직경은 홈의 바닥에서 측정하여 로프 공칭 직경의 21배 이상이 되어야 한                                               

  다.                                                                                                                         

  5.4.4.4 편향 각                                                                                                             

    홈에 관련된 로프의 편향 각(후미 각)은 4°이하로 되어야 한다.                                                              

  5.4.4.5 매다는 장치는 별표 8에 따라 안전성이 입증되어야 한다.                                                               

  5.4.4.6 매다는 장치에는 보기 쉬운 곳에 쉽게 지워지지 않는 방법으로 별표 8에 따                                              

  른 표시사항이 표시되어야 한다.                                                                                              

  5.4.5 랙-피니언 구동방식의 추가 요건                                                                                        

    비고 1. 이 구동방식은 경사면이 곡선과 변화가 요구되는 경사형 휠체어리프트에 특히 적절하다.                                

         2. 이 구동방식의 안전확보를 위해 특히 유의할 점은 전동기로부터 구동 피니언까지의 기어 설                             

  계 특히, 출력축까지의 강도이다.                                                                                             

  5.4.5.1 구동 피니언                                                                                                         

    구동 피니언은 치차 강도의 내구 한도에 대한 안전율을 2 이상으로 설계되어야 한                                              

  다. 각각의 피니언은 피팅의 내구 한도에 대한 안전율은 1.4 이상이 되어야 한다.                                                

  안전율은 동하중의 영향, 마모 및 피로 등과 같이 구동 피니언과 연결되는 부품의                                                

  설계수명 동안 발생할 수 있는 요인의 영향을 충분히 감안하여 유지되어야 한다.                                                 

  치차에 언더컷이 발생되지 않아야 한다. 피니언은 미끄러짐 및 마모가 생기지 않도                                               

  록 직접적이고 확실한 방법으로 출력축에 고정해야 한다.                                                                       

  5.4.5.2 랙                                                                                                                  

    랙은 마모 및 충격 강도를 감안하여 피니언의 특성과 잘 맞는 금속으로 제작되어                                               

  야 하며, 동등이상의 안전율을 가져야 한다. 구동 랙은 톱니 강도의 내구 한도에                                                 

  대한 안전율을 2 이상으로 설계되어야 한다.                                                                                   

    구동 랙의 설계 안전률은 설계 수명동안 발생할 가능성이 있는 동하중, 마모 및 피                                             

  로의 영향을 고려하여 유지되어야 한다. 랙이 압축 하중을 받는 경우, 좌굴을 감안                                               

  하여 안전율은 3 이상으로 설계되어야 한다.                                                                                   

    랙은 레일 특히, 레일의 양 끝단은 안전하게 부착되어야 하며, 어떠한 하중 조건에                                             

  서도 피니언과 랙이 확실하게 물리도록 하는 수단이 제공되어야 한다. 랙의 접합                                                 

  연결부는 정밀하게 시공하여 물림이 잘못되거나 치차의 손상이 발생되지 않도록                                                  

  정렬되어야 한다.                                                                                                            

    랙과 모든 구동기와 안전장치 피니언이 어떠한 하중조건에서도 올바르게 맞물리게                                              

  하는 수단이 제공되어야 한다. 이러한 수단은 가이드 롤러 또는 슈에만 의존해서는                                               

  안 된다.                                                                                                                    

    피니언의 피치원 직경이 랙의 피치선을 벗어나 모듈의 1/3과 일치하거나 그 이하                                               

  일 때 정확한 물림이 이뤄진다.                                                                                               

    랙의 폭이 항상 완전한 형태의 피니언 치차와 항상 수평으로 맞물리도록 하기 위                                               

  한 수단이 제공되어야 한다.                                                                                                  

  5.4.6 체인에 의한 구동방식의 추가 요건                                                                                      

  5.4.6.1 일반사항                                                                                                            

    다음과 같은 3가지 형태의 체인 구동방식이 고려한다.                                                                        

    가) 체인이 주행안내 레일의 양끝에 고정되어 있고, 체인이 카에 설치된 구동 스프                                             

  로킷을 둘러 싼 형태                                                                                                         

    나) 체인은 전 행정에 걸쳐 주행안내 레일에 고정되어 있고, 카에 있는 구동 스프                                              

  로킷이 체인과 맞물린 형태. 이 형태는 랙-피니언 구동방식으로 간주될 수 있                                                    

  다.                                                                                                                         

    다) 카에 고정되어, 원격 운전에 의해 구동되는 연속적인 체인 형태                                                           

  5.4.6.2 스프로킷                                                                                                            

    모든 구동 스프로킷은 금속으로 제작되어야 하며, 16개 이상의 기계 가공된 치차                                               

  를 갖는 구조로 물림각도는 140°이상이 되어야 한다.                                                                          

  구동 스프로킷은 구동축에 확실한 방법으로 고정되어야 한다.                                                                   

  5.4.6.3 체인                                                                                                                

    모든 체인은 KS B 1407에 적합해야 한다.                                                                                    

  체인의 안전율은 최대 인장강도를 기준으로 10 이상여야 한다.                                                                  

  안전율은 체인의 최소 파단하중(N)과 전부하 상태에서 최대 각도로 들어 올려 질                                                 

  때 인가되는 연속부하와의 비로 정의한다.                                                                                     

    파단하중은 8 kN 이상이 되어야 하며, 연결링크와 체인 고정부분은 체인의 강도                                                

  이상이 되어야 한다.                                                                                                         

  카에 최소 2개의 독립된 현수체인이 설치되어야 하며, 장력을 균등하게 하는 장치                                                

  가 설치되어야 한다.                                                                                                         

    체인의 끝부분 및 중간 연결부분은 확실해야 하고 잘못 연결되지 않아야 한다.                                                 

  5.4.6.4 보호조치                                                                                                            

    체인의 걸림 또는 이완으로 인한 끼임을 방지하고, 체인이 스프로킷 또는 편향 풀                                              

  리에서 이탈되거나, 체인 휠 또는 편향 풀리의 치차를 타고 넘어가지 않도록 하는                                                

  수단이 제공되어야 한다.                                                                                                     

  체인 휠과 체인 또는 체인 및 기타 부품 사이의 끼임 및 절단 위험을 방지하기 위                                                

  한 보호 장치가 설치되어야 한다.                                                                                             

    보호조치는 KS B ISO 13857의 4.2.4.1에 따른다.                                                                             

  5.4.7 스크류-너트 구동방식의 추가 요건                                                                                      

  5.4.7.1 구동 스크류                                                                                                         

    구동 스크류는 적절한 충격강도를 갖는 금속으로 제작되어야 한다.                                                            

  내마모성이 있는 구조로 안전율은 최대 인장강도와 동하중을 기준으로 5 이상이                                                  

  되어야 한다. 다만, 스크류가 압축하중을 받는 경우 좌굴에 대한 안전율은 3 이상                                                

  이 되어야 한다.                                                                                                             

    비고 회전 스크류는 좌굴에 대한 안전율이 유지되도록 충분한 강도를 가져야 한다.                                             

  5.4.7.2 구동 너트                                                                                                           

    구동 너트의 재질은 결합되는 스크류보다는 경도가 낮아야 한다. 낮은 마찰의 합성                                             

  수지 또는 이와 유사한 재료의 코팅 등은 허용된다.                                                                            

  5.4.7.3 스크류-너트 조립                                                                                                    

    회전 부품으로의 구동은 브레이크에 의해 직접 제어되어야 한다. 다만 5.4.1.4를                                               

  만족하는 동력전달 체인 또는 벨트는 허용된다.                                                                                

  회전부품은 축방향과 원심방향에 대하여 구속되어 이탈이 방지되는 구조로 되어야                                                

  한다.                                                                                                                       

  5.4.7.4 보호조치                                                                                                            

    모든 움직이는 부품은 KS B ISO 13857에 따라 효과적으로 보호조치가 되어야                                                   

  하고, 스크류가 먼지나 이물질로 오염되는 것을 방지하기 위한 수단이 제공되어야                                                

  한다.                                                                                                                       

  5.4.7.5 안전 너트                                                                                                           

    자기 유지형 스크류-너트 구동방식인 경우, 안전 너트는 추락방지안전장치 대용으                                              

  로 사용할 수 있다. 안전 너트는 구동 너트와 동등한 안전율을 가져야 한다.                                                     

  5.4.8 마찰 견인 구동방식의 추가 요건                                                                                        

  5.4.8.1 권상 휠과 트랙 사이의 견인력은 최대 설계하중에서 미끄러짐이 없음을 계산                                             

  및 시험으로 입증되어야 한다. 정상적인 사용으로 발생할 수 있는 마모의 영향을                                                 

  감안하여 상기의 규정을 만족하는지 확인되어야 한다.                                                                          

  권상 휠은 마모의 영향을 감안하더라도 견인력이 확실하게 유지되도록 자동으로                                                  

  조정되는 구조로 되어야 한다. 레일에는 오일, 그리스 및 얼음이 없어야 한다.                                                   

  5.4.8.2 권상 휠은 다른 재질로 구성될 수 있는 운행면을 제외하고는 금속으로 제작                                              

  되어야 하고, 마모나 파손으로 견인력이 규정된 최소값 이하로 감소되지 않아야 한                                               

  다.                                                                                                                         

  5.4.9 유도로프-볼 구동방식의 추가 요건                                                                                      

  5.4.9.1 일반사항                                                                                                            

    이 구동방식에는 2개의 로프 즉, 카를 지지하는 1개의 로프 및 현수하는 1개의 로                                              

  프가 있어야 되고, 로프는 전 행정에 걸쳐 유도되어야 한다.                                                                    

    로프의 안전율은 12 이상으로 해야 한다. 안전율은 로프의 최소파단하중(N)과 이                                               

  로프에 부과되는 최대 힘 사이의 비율이다.                                                                                    

    로프의 공칭직경은 5 ㎜ 이상이며, 로프와 로프 끝부분 사이의 연결부는 로프 최소                                             

  파단하중의 80 % 이상에 견딜 수 있어야 한다.                                                                                 

    부하를 받는 볼은 치차 위에 동시에 놓이는 볼의 개수를 감안하여 상기에서 규정                                               

  한 12배 이상의 안전율에 적합하도록 로프에 고정되어야 한다.                                                                  

    로프의 파단을 감시하는 수단이 설치되어야 한다.                                                                            

  로프 파단 시 전동기 및 브레이크에 대한 전원공급이 차단되고 로프가 교체될 때                                                 

  까지 카의 움직임이 방지되어야 한다.                                                                                         

  모든 하중조건에서 로프 및 스프로킷을 계속해서 확실한 물림상태로 유지하기 위                                                 

  한 수단이 제공되어야 한다.                                                                                                  

  이 수단의 고장 시 전동기 및 브레이크에 대한 전원 공급이 차단되고 업무수행자                                                 

  에 의해 원인조사 및 수리될 때까지 카의 움직임이 방지되어야 한다.                                                            

  추락방지안전장치 및 과속감지기가 카에 설치되지 않은 경우, 그것들은 5.3.1,                                                   

  5.3.4, 5.3.5, 5.3.6에 따라 설치되어야 한다.                                                                                 

  5.4.9.2 구동 스프로킷                                                                                                       

    구동 스프로킷은 금속으로 제작되어야 한다.                                                                                 

  홈에 볼이 있는 로프의 중심선에서 측정된 스프로킷의 직경은 로프의 공칭직경의                                                 

  21배 이상이 되어야 하고, 맞물림각은 135˚이상이 되어야 한다.                                                                

    구동 스프로킷은 5.4.4.2에 따라 구동축에 고정되어야 한다.                                                                  

  5.4.9.3 레일 설계                                                                                                           

    레일의 최소 굽힘 반경은 볼이 있는 로프의 중심선이 로프의 공칭 직경의 21배 이                                              

  상이 되어야 한다.                                                                                                           

  5.4.9.4 로프 이완                                                                                                           

    로프가 이완될 경우, 전동기 및 브레이크에 대한 전원 공급을 차단하는 전기안전장                                             

  치가 설치되어야 한다.                                                                                                       

  이 안전장치는 로프 장력조정이 될 때까지 카의 움직임을 방지해야 한다.                                                        

  5.4.9.5 보호조치                                                                                                            

    로프의 걸림 또는 이완으로 인한 끼임을 방지하고, 로프가 스프로킷 휠로 부터 이                                              

  탈되거나, 스프로킷 휠의 치차 위로 올라가지 않도록 하는 수단이 제공되어야 한                                                 

  다.                                                                                                                         

    스프로킷과 로프 또는 로프와 기타 부품 사이의 끼임 및 절단 위험을 방지하기 위                                              

  한 보호수단이 제공되어야 한다.                                                                                              

  보호조치는 KS B ISO 13857의 표 4에 따른다.                                                                                  

  5.4.9.6 유도 로프                                                                                                           

    유도 로프는 5.4.4.5에 따라 안전성이 입증되어야 하고, 5.4.4.6에 따라 표시해야                                              

  한다.                                                                                                                       

  5.5 전기설비 및 전기기구                                                                                                    

  5.5.1 일반사항                                                                                                              

  5.5.1.1 경사형 휠체어리프트는 전용 전원공급선에 연결되어야 한다.                                                            

  2차전지 구동방식은 전용 전원공급선에 대한 요건이 적용되지 않는다.                                                           

  5.5.1.2 전기설비 및 전기기구는 KS C IEC 60204-1에 적합하거나 동등 이상여야                                                  

  한다.                                                                                                                       

    경사형 휠체어리프트는 KS C IEC 60204-1 6항에 따라 전기설비에 대한 최소                                                    

  보호등급을 가져야 한다.                                                                                                     

  제어회로 전압은 KS C IEC 60204-1의 9.1.2에 따른다.                                                                          

    제어회로의 전원은 중성점에 접지된 선을 제외한 KS C IEC 61558-1에 적합한                                                   

  절연변압기의 2차측 권선으로부터 공급되어야 한다.                                                                            

  변압기는 KS C IEC 60204-1의 7.2.7을 따른다.                                                                                 

    제어회로의 한선은 접지(또는 절연된 회로에 접지됨), 다른 선은 그림 3에 따라 퓨                                             

  즈처리 되어야 한다. KS C IEC 60364-4-41에 따른 SELV(안전초저전압) 보호                                                      

  회로는 동등 수준 이상의 안전이 확인되는 경우에 대안으로 간주할 수 있다.                                                     

    2차전지 구동방식에 대한 동등 규정은 5.5.12에서 주어진다. PELV(보호초저전압)                                               

  의 사용에 의한 보호는 KS C IEC 60204-1의 6.4에 따라야 한다.                                                                 

     식별부호                                                                                                                 

      1 절연 변압기                                                                                                           

      2 주전원                                                                                                                

      3 제어회로                                                                                                              

    [ 그림 3. 제어회로 전원 ]                                                                                                 

  5.5.1.3 전동기의 운전전압은 500 V 이하로 한다.                                                                              

  5.5.1.4 중성선과 접지선은 항상 분리되어야 한다.                                                                             

  다른 회로의 전도체들은 KS C IEC 60204-1의 13.1.3에 따라야 한다.                                                             

  5.5.1.5 절연저항은 각각의 전도체와 접지 사이에서 측정되어야 한다.                                                           

         절연저항 값은 다음 표 3의 값 이상여야 한다.                                                                          

    [ 표 3. 전기 설비의 절연 저항 ]                                                                                           

  ┌───────┬────────┬─────┐                                                                            

  │공칭 회로 전압│시험 전압(직류) │절연 저항 │                                                                            

  ├───────┼────────┼─────┤                                                                            

  │SELV          │250 V           │≥ 0.25 ㏁│                                                                            

  ├───────┼────────┼─────┤                                                                            

  │≤500 V       │500 V           │≥ 0.5 ㏁ │                                                                            

  ├───────┼────────┼─────┤                                                                            

  │>500 V        │1,000 V         │≥ 1.0 ㏁ │                                                                            

  └───────┴────────┴─────┘                                                                            

    회로에 전자장치가 포함되어 있는 경우, 상선과 중성선은 측정 동안에는 연결되어                                              

  있어야 한다.                                                                                                                

  5.5.2 구동 접촉기                                                                                                           

  5.5.2.1 주 접촉기(5.5.3에서 규정한)는 KS C IEC 60947-4-1에 따라 다음과                                                      

  같은 범주에 속해야 한다.                                                                                                    

    가) 교류 전동기용 접촉기의 경우 AC-3                                                                                      

    나) 직류 전동기용 접촉기의 경우 DC-3                                                                                      

  5.5.2.2 주 접촉기의 작동을 위해 계전기가 전원공급에 사용될 경우, 그 계전기는                                                

  KS C IEC 60947-5-1에 따라 다음과 같은 범주에 속해야 한다.                                                                   

    가) 교류 접촉기 제어용 AC-15                                                                                              

    나) 직류 접촉기 제어용 DC-13                                                                                              

  5.5.2.3 5.5.2.1 및 5.5.2.2에 따른 모든 접촉기는 다음과 같이 동작되어야 한다.                                                

    가) 브레이크 접점(B 접점) 중 1개가 닫히면, 모든 메이크 접점(A 접점)은 개방                                                

    나) 메이크 접점(A 접점) 중 1개가 닫히면, 모든 브레이크 접점(B 접점)은 개방                                                

    이러한 조건들은 구동하기 전 확인되어져야 한다.                                                                            

  5.5.2.4 운행방향을 바꾸는 접촉기는 전기적으로 인터록이 되어야 한다.                                                         

  5.5.3 구동기 정지 및 정지 상태 확인을 위한 전동기 및 브레이크 회로                                                          

  5.5.3.1 전동기 및 브레이크의 전원공급은 2개의 독립된 접촉기에 의해 차단되어야                                               

  하며, 접점은 전동기 및 브레이크 전원공급 회로에 직렬로 연결되어야 한다.                                                     

  카가 정지하고 있는 동안 접촉기 중 어느 하나가 주 접점을 개방하지 않으면                                                     

  늦어도 다음 운전 지령에 카는 더 이상 운행되지 않아야 한다.                                                                  

  5.5.3.2 반도체 소자로 전원을 제어 및 공급하는 교류 또는 직류 전동기                                                         

    다음 중 한 가지를 사용해야 한다.                                                                                          

    가) 5.5.3.1에 따르거나 또는                                                                                               

    나) 다음 구성을 갖는 시스템 중 한 가지로 한다.                                                                            

        1) 교류 전원의 모든 극과 직류 전원의 극 중 하나 이상 전류를 차단하는 접                                               

  촉기: 접촉기의 코일은 적어도 매 방향 전환 전에 소자되어야 한다. 접촉기                                                      

  가 개방되지 않을 경우에는 카가 더 이상 움직이지 않아야 한다.                                                                

        2) 정지소자의 에너지 흐름을 차단하는 독립된 제어장치                                                                  

        3) 카가 정지 할 때 마다 에너지 흐름을 차단하는 것을 확인하는 감시장치                                                 

           정상적인 정지구간 중에, 정지소자에 의해 전원이 차단되지 않을 경우,  이                                             

  감시장치는 접촉기를 개방하여 카가 더 이상 움직이지 않도록 방지해야 한                                                       

  다.                                                                                                                         

  5.5.3.3 전동기 및 브레이크의 공급전원 차단                                                                                  

    운전지령이 종결되거나 전원 공급장치의 고장 및 전기안전장치 작동시 전동기와                                                

  브레이크의 전원공급은 즉시 차단되어야 하며, 정지거리는 다음과 같아야 한다.                                                  

    가) 전기안전장치의 작동 시 20 ㎜ 이하                                                                                     

    나) 운전지령 종료 시 50 ㎜ 이하                                                                                           

    2차전지 구동방식에서 주전원 공급 또는 2차전지 출력 고장시 정지거리는 50 ㎜                                                

  이하여야 한다.                                                                                                              

  5.5.4 보호등급, 연면거리 및 공극                                                                                            

  5.5.4.1 보호등급                                                                                                            

    제어반과 전기안전장치의 충전부는 IP 2X 이상의 보호등급으로 설치되어야 한다.                                               

  덮개는 클램핑 장치로 부착되고 탈착 시 공구를 사용하는 구조여야 한다.                                                        

  일반인이 접근할 수 있는 경사형 휠체어리프트는 열쇠 또는 특수공구를 사용하여                                                 

  고정하는 추가적인 안전조치가 고려되어야 한다.                                                                               

  필요시(옥외용 등) 사용조건과 설치장소를 고려하여 보호등급을 상향조정해야 한                                                 

  다.                                                                                                                         

  5.5.4.2 연면거리 및 공극                                                                                                    

    전원 회로, 안전회로 및 안전회로 또는 전기안전장치 다음에 연결되어 고장이 불안                                             

  전한 상태의 원인이 되는 모든 관련된 부품의 연면거리와 공극은 동작 전압에 따                                                 

  라 KS C IEC 60947-1의 표 15의 요건 및 KS C IEC 60947-1의 6.1.3.2에                                                          

  따라야 한다. 최소 오손등급은 2이고, 인쇄회로기판도 동일하게 적용한다.                                                       

  5.5.5 전기 고장에 대한 보호                                                                                                 

  5.5.5.1 다음에 열거한 고장 중 한 가지가 경사형 휠체어리프트의 전기장치에서 발생                                             

  하였을 때, 경사형 휠체어리프트에 위험한 상황이 발생되지 않아야 한다.                                                        

    가) 전압부재                                                                                                              

    나) 전압강하                                                                                                              

    다) 단선                                                                                                                  

    라) 누전                                                                                                                  

    마) 단락 또는 회로개방, 저항기, 커패시터, 트랜지스터, 램프와 같은 전기부품의                                              

  값 및 기능의 변화                                                                                                           

    바) 접촉기 또는 릴레이의 움직이는 전기자의 접점력 부재 또는 불완전한 접점력                                               

    사) 접촉기 또는 릴레이의 움직이는 전기자의 융착                                                                           

    아) 접점의 개로 또는 폐로 불능                                                                                            

    자) 결상                                                                                                                  

    차) 역상                                                                                                                  

    전기안전장치의 개로불능은 고려할 필요는 없다.                                                                             

  5.5.5.2 전기안전장치가 포함된 충전회로의 지락시 카는 즉시 정지하고, 재-기동이                                               

  방지되어야 한다.                                                                                                            

  5.5.6 전기안전장치                                                                                                          

  5.5.6.1 전기안전장치(표 4에 제시된 것)는 전동기와 브레이크 전원공급 제어장치에                                              

  직접 작용되어야 한다.                                                                                                       

    비고 전기안전장치에 응답하지 못하는 고장은 위험한 상황 중 한 가지이다.                                                    

    구동기의 기동을 방지하거나 또는 5.5.3에 따라 즉시 정지시켜야 한다. 전기안전장                                             

  치는 다음 중 어느 하나로 구성된다.                                                                                          

    가) 5.5.6.4를 만족하는 1개 이상의 전기안전장치로 5.5.2에서 기술한 접촉기 또                                               

  는 릴레이-접촉기에 대한 전원공급을 직접적으로 차단                                                                          

    나) 5.5.6.4를 만족시키는 하나 이상의 전기안전장치로 5.5.2에서 기술한 접촉기                                               

  또는 5.5.10을 만족하는 안전회로와 연결된 릴레이-접촉기의 전원공급을 간접                                                    

  적으로 차단                                                                                                                 

    [ 표 4. 전기 안전장치 ]                                                                                                   

  ┌───────────────────────┬─────────────┐                                              

  │스위치 또는 안전회로                          │관련 조항                 │                                              

  ├───────────────────────┼─────────────┤                                              

  │ 현수로프 또는 현수체인의 이완 감지 안전스위치│5.4.1.5                   │                                              

  ├───────────────────────┼─────────────┤                                              

  │ 카 내 비상정지스위치                         │5.5.14.1                  │                                              

  ├───────────────────────┼─────────────┤                                              

  │ 감지날 또는 감지면에 의해 작동되는 스위치    │5.6.2.5, 5.6.3.5, 5.6.4.10│                                              

  ├───────────────────────┼─────────────┤                                              

  │ 파이널 리미트 스위치                         │5.5.15                    │                                              

  ├───────────────────────┼─────────────┤                                              

  │ 추락방지안전장치 스위치                      │5.3.5                     │                                              

  ├───────────────────────┼─────────────┤                                              

  │ 추락 보호대 위치스위치                       │5.6.4.7                   │                                              

  ├───────────────────────┼─────────────┤                                              

  │ 스크류/너트 구동 고장스위치                  │5.3.8                     │                                              

  ├───────────────────────┼─────────────┤                                              

  │ 램프 안전스위치                              │5.6.4.7.1                 │                                              

  ├───────────────────────┼─────────────┤                                              

  │ 이동식 또는 회전식 의자 스위치               │5.6.2.4                   │                                              

  ├───────────────────────┼─────────────┤                                              

  │ 의자 수평맞춤 스위치                         │5.6.2.6                   │                                              

  ├───────────────────────┼─────────────┤                                              

  │ 구동제어                                     │5.5.2, 5.5.3              │                                              

  └───────────────────────┴─────────────┘                                              

  5.5.6.2 릴레이-접촉기를 사용하여 전동기를 제어하는 경우, 이러한 릴레이-접촉기                                               

  는 전동기의 기동 및 정지를 위한 전원공급을 직접 제어하는 장치로 간주되어야                                                  

  한다.                                                                                                                       

  5.5.6.3 전기안전접점은 귀로용 도체 또는 회로보호 도체에 설치되지 않아야 한다.                                               

  5.5.6.4 모든 전기안전접점은 회로차단기의 확실한 분리에 의해 작동되어야 한다.                                                

    이러한 분리는 접점이 서로 융착되는 경우에도 이뤄져야 한다.                                                                

    비고 모든 접촉차단으로 인한 개방상태 및 가동접점과 작동력이 작용하는 액추에이터 사이에 탄성력                             

  (예를 들면, 스프링) 부재시에도 확실히 작동되어야 한다.                                                                      

    전기안전스위치는 부품고장으로 인한 단락의 위험을 최소로 하는 것으로 설계되어                                              

  야 한다.                                                                                                                    

  5.5.6.5 안전장치 배선은 전도성 재질을 위한 마모방지 조치가 되어야 하며, 접점의                                              

  단락이 발생되지 않아야 한다.                                                                                                

  5.5.6.6 업무수행자가 아닌 사람이 접근할 수 있는 위치에 전기안전장치가 있는 경우                                             

  이 접점은 단순한 조작에 의해 무효화될 수 없는 구조여야 한다.                                                                

    비고 마그네트 또는 브리지는 단순 조작되는 것으로 간주하지 않는다.                                                         

  5.5.7 시간 지연                                                                                                             

    경사형 휠체어리프트의 정지와 어느 방향으로든지 재-기동하는 사이에는 1초 이                                                

  상의 시간지연이 있어야 한다.                                                                                                

  5.5.8 전동기의 보호                                                                                                         

    과부하 보호는 KS C IEC 60204-1의 7.3.2에 따라야 한다.                                                                     

  5.5.9 전기 배선                                                                                                             

  5.5.9.1 전도체, 절연 및 접지                                                                                                

    전도체 및 케이블은 한국산업표준(KS)에 의해 표준화된 것을 사용하거나 동등 이                                               

  상의 것이 선택되어야 한다. 모든 전도체의 공칭 단면적은 정격전류에 적합해야 한                                               

  다. 구리 도체의 최소 단면적은 KS C IEC 60204-1의 표 5에 따라야 한다.                                                        

  5.5.9.2 다른 회로의 배선                                                                                                    

    다른 회로의 배선들은 KS C IEC 60204-1의 13.1.3에 따라야 한다.                                                             

  5.5.9.3 이동케이블                                                                                                          

  5.5.9.3.1 동력 및 제어용 이동케이블은 기계적 하중이 케이블 끝부분에 전달되지                                                

    않도록 양끝을 단단히 고정시켜야 하고, 케이블이 마모되지 않도록 보호해야 한다.                                             

  5.5.9.3.2 이동케이블은 KS C IEC 60204-1의 12.6에 따라야 한다.                                                               

  5.5.9.4 접지 연속성 도체                                                                                                    

    모든 접지 연속성 도체들은 KS C IEC 60204-1의 8.2에 따라야 한다.                                                           

  5.5.9.5 너트 또는 나사                                                                                                      

    이동케이블을 고정하는데 사용되는 너트 및 나사는 다른 부품을 고정하는데 사용                                               

  되어서는 안 된다.                                                                                                           

  5.5.9.6 접지                                                                                                                

    전도체를 제외한, 전기적으로 충전될 수 있는 모든 노출된 금속제 외함은 접지되어                                             

  야 한다.(접지 시험과 관련된 6.4.1 사) 참조)(2차전지 구동방식 접지 규정을 표시                                               

  한 그림 4 참조)                                                                                                             

  5.5.9.7 단자 및 결선장치                                                                                                    

    모든 단자, 연결 및 배선은 KS C IEC 60204-1의 13.1에 따라야 한다.                                                          

    가) 교류 충전 접점                                                                                                        

    나) 직류 충전 접점                                                                                                        

    기호                                                                                                                      

     1 AC-DC 변환장치                                                                                                         

     2 DC-DC 변환장치                                                                                                         

     3 제어회로 최대 60 V                                                                                                     

     4 주 참조                                                                                                                

     5 충전 접점                                                                                                              

    비고 배터리 전원의 음극을 나타내는   ───── 표시는 승강플랫폼의 차체에 연결된다.                                      

       접지는 SELV 보호 충전회로에는 필요하지 않다.                                                                           

     [ 그림 4. 2차전지 구동방식 충전 전원 ]                                                                                   

  5.5.10 안전회로                                                                                                             

  5.5.10.1 안전회로는 고장 발생에 관련한 5.5.5과 5.5.6에 따른다.                                                              

    고장은 수동소자(저항기, 커패시터, 인덕터 등)의 단선 및 단락 그리고 능동소자                                               

  (트랜지스터, 집적회로 등)의 기능 변화를 추가로 고려해야 한다.(부속서 I 참조)                                                

  5.5.10.2 안전회로의 모든 부품은 5.5.4.2의 연면거리와 공극에 적합하게 설계되어야                                             

  한다.                                                                                                                       

  5.5.10.3 안전회로의 모든 부품은 최악의 한계를 고려하여 제조업체가 권장하는 전                                               

  압과 전류, 사용빈도 내에서 사용되어야 한다.                                                                                 

  5.5.10.4 안전회로는 모든 안전회로의 기능이 정확히 작동할 때에만 경사형 휠체어                                               

  리프트의 작동이 허용되어야 한다.                                                                                            

    전기장치는 전기안전장치와 병렬로 연결되어서는 안 된다. 전기안전체인의 다른 지                                             

  점에 대한 연결은 정보 수집용으로만 허용된다.                                                                                

  이러한 목적으로 사용되는 장치는 5.5.10.1에 따른 안전회로를 충족해야 한다.                                                   

  5.5.10.5 위험한 상태를 야기할 수 있는 결함 또는 결함의 조합은 카를 즉시 정지시                                              

  켜야 한다.                                                                                                                  

  5.5.10.6 안전회로는 부속서 I의 요구사항에 따라 안전과 고장분석이 이뤄져야 한다.                                             

  5.5.10.7 제어반은 별표 2에 따라 안전성이 입증되어야 한다.                                                                   

  5.5.10.8 제어반에는 보기 쉬운 곳에 쉽게 지워지지 않는 방법으로 별표 2에 따른                                                

  표시사항이 표시되어야 한다.                                                                                                 

  5.5.11 누전 차단기(Residual Current Device)                                                                                 

    2차전지 구동방식의 충전 장치에 공급되는 전원을 제외하고 대지전압 50 V를 초                                                

  과하는 모든 전기회로는 누전 차단기에 의해 보호되어야 한다.                                                                  

    정격 차단전류는 30 mA 이하여야 한다. 정격전류에서 차단시간은 200 ms 이하                                                  

  여야 한다.                                                                                                                  

  정격전류의 5배에서 차단시간은 40 ms 이하여야 한다.                                                                          

  경사형 휠체어리프트의 콘센트 전원에는 30 mA 누전차단기(RCD)가 설치되어야                                                    

  한다.                                                                                                                       

  5.5.12 2차전지 구동방식의 추가 요건                                                                                         

  5.5.12.1 2차전지 구동방식의 제어회로 전압은 60 V 이하여야 한다.                                                             

  5.5.12.2 2차전지는 비스듬히 기울어 져 있어도 새지 않는 구조여야 하며, 2차전지                                               

  는 충전을 포함하여 정상 운전 중에 연기가 방출하지 않아야 한다.                                                              

  5.5.12.3 퓨즈는 음극 부근의 2차전지 전원과 나란히 설치되어야 하며, 적절한 도구                                              

  를 사용해야만 접근할 수 있어야 한다.                                                                                        

  이 퓨즈는 전원 단락시 0.5초 이내 그리고 5.5.8에 따른 과부하 보호장치가 없을                                                 

  때, 소비되는 평균 피크전류의 2배로 통전시 5초 이내에 2차전지 전원공급을 차단                                                

  해야 한다.                                                                                                                  

  5.5.12.4 2차전지의 충전 방식은 교류 충전의 경우 그림 4. 가), 직류 충전은 그림                                               

  4 나)와 같아야 한다.                                                                                                        

  대지전압을 기준으로 측정한 최대 허용전압은 다음과 같아야 한다.                                                              

    가) 보호용 충전 접점은 교류 250 V 또는 직류 60 V                                                                          

    나) 노출용 충전 접점은 교류 25 V 또는 직류 60 V                                                                           

    비고 공구를 사용하지 않고서는 접점을 만질 수 없도록 보호되어야 한다.                                                      

    2차전지의 충전은 카가 운행 중 대기하는 승강장에서 실행되도록 설계되어야 하며,                                             

  보통 레일의 양단에서 충전되도록 한다.                                                                                       

    PELV(보호 초저전압)에 의한 보호는 KS C IEC 60204-1의 6.4에 따라야 한다.                                                   

  5.5.12.5 2차전지의 단자는 단락을 방지하기 위하여 물리적으로 보호되어야 한다.                                                

  5.5.12.6 2차전지는 확실하게 거치 또는 고정되어야 한다.                                                                      

  5.5.12.7 업무수행자가 2차전지를 제어 및 전동기 운전회로에서 분리하는 것이 가능                                              

  해야 한다.                                                                                                                  

  5.5.12.8 2차전지의 용량과 충전율은 운행량과 예상되는 운행 빈도를 고려한 사용조                                              

  건에 적합해야 한다.                                                                                                         

  5.5.12.9 2차전지 충전접점에서 벗어난 곳에서 카가 정지해 있는 경우, 이용자에게                                               

  시각적 또는 청각적으로 안내되어야 한다.                                                                                     

  5.5.12.10 카의 차대는 그림 1와 같이 접지되어야 한다. SELV-보호 회로에는 접지                                                

  가 요구되지 않는다.                                                                                                         

  5.5.12.11 2차전지 충전기는 장시간 충전하여도 손상되거나 과충전되지 않아야 한                                                

  다.                                                                                                                         

  5.5.12.12 5.5.12.8은 2차전지 백업장치가 있는 경우에는 적용하지 않는다.                                                      

  5.5.13 무선운전                                                                                                             

    비고 무선 운전은 2차전지 구동방식의 경우와 같이 경사형 휠체어리프트와 승강장 사이에 물리적                                

  연결이 불가능하거나 바람직하지 않은 곳에 적용하는 것이 적절하다.                                                            

  5.5.13.1 무선운전 방식은 1대의 경사형 휠체어리프트에 대해서만 작동하도록 설계                                               

  되어야 한다.                                                                                                                

  이 방식은 다른 경사형 휠체어리프트 또는 유사한 무선운전 방식에 응답하여서는                                                 

  안 된다.                                                                                                                    

  신호는 8 비트 코드 이상여야 한다.                                                                                           

  5.5.13.2 안전 동작(fail-safe)은 송신기와 수신기 양쪽 모두에 제공되어야 한다.                                                

  송신기에서의 안전 동작은 5.5.14.1에 따른 수단으로 만족될 수 있다.                                                           

  5.5.13.3 원격 운전장치는 경사형 휠체어리프트의 근처에 고정 설치되어야 한다.                                                 

  5.5.13.4 카에 설치된 정지스위치, 전기안전장치, 안전회로는 모든 지령(카측 운전방                                             

  식이든, 무선 운전방식이든)을 무시해야 하고 카를 5.4.2에 따라 20 ㎜ 이내에서                                                 

  정지시켜야 한다.                                                                                                            

  5.5.13.5 무선통신 연결은 카가 운행하는 전 구간에서 유효하게 유지되어야 한다.                                                

  5.5.3.3은 운행 중 모든 지점에서 유지되어야 한다.                                                                            

  5.5.13.6 무선통신 연결은 신호 장애시에도 안전을 보장하도록 설계되어야 한다.                                                 

  5.5.13.7 무선운전 방식은 부품 고장 시에도 유선운전 방식보다 더 안전하도록 설계                                              

  되어야 한다.                                                                                                                

  5.5.14 운전장치                                                                                                             

  5.5.14.1 운전장치는 모든 승강장과 카에 설치되어야 한다.                                                                     

  이 장치는 경사형 휠체어리프트의 운전방향을 제어하는데 사용되어야 하며, 이 장                                                

  치의 기능은 누르고 있는 동안에만 유효한 방식여야 한다.                                                                      

    비고 개인출입이 가능한 건물은 이용자가 요구하지 않은 경우, 승강장 운전장치는 생략할 수 있다.                              

    운전장치의 위치는 좌석식, 입석식 또는 휠체어 이용자용에 적합해야 한다.                                                    

    경사형 휠체어리프트의 카에는 KS B ISO 13850에 따른 쌍안정 비상정지스위치                                                  

  가 설치되어야 하며, 작동 시 안전회로를 직접 차단해야 한다.                                                                  

    이 스위치는 사용자가 쉽게 볼 수 있고 접근할 수 있는 곳에 작동하기 쉽게 설치                                               

  되어야 하며, 부주의로 동작시킬 우려가 없도록 배치 또는 설계되어야 한다.                                                     

  5.5.14.2 카에서의 운전은 승강장의 운전조작을 무효화해야 한다.                                                               

  5.5.14.3 인가된 이용자만이 경사형 휠체어리프트를 이용할 수 있도록 잠금장치가                                                

  있는 ON/OFF 잠금 스위치가 설치되어야 한다.                                                                                  

  5.5.14.4 누름버튼 운전장치가 카에 사용되는 경우, 표 5의 요건을 만족해야 한다.                                               

    [ 표 5. 누름버튼 운전장치 ]                                                                                               

  ┌────────────────────┬───────────────────┐                                        

  │구 분                                   │운전장치                              │                                        

  ├────────────────────┼───────────────────┤                                        

  │ 버튼 조작부의 최소 영역                │ 직경이 20 ㎜인 내접원                │                                        

  ├────────────────────┼───────────────────┤                                        

  │ 버튼 조작부의 식별                     │ 운전반 또는 가장자리로부터 육안으로, │                                        

  │                                        │ 접촉에 의해 식별 가능함              │                                        

  ├────────────────────┼───────────────────┤                                        

  │ 운전반의 식별                          │ 그 가장자리와 대조를 이루는 색상     │                                        

  ├────────────────────┼───────────────────┤                                        

  │ 작동력                                 │ 2.5 N ∼ 5.0 N                       │                                        

  ├────────────────────┼───────────────────┤                                        

  │ 기호의 위치                            │ 조작부(또는 그것의 왼쪽 10 ㎜∼15 ㎜)│                                        

  ├────────────────────┼───────────────────┤                                        

  │ 기호 및 문자의 최소 크기               │ 한글, 영문대문자 10 ㎜               │                                        

  │                                        │ 영문소문자 7 ㎜                      │                                        

  ├────────────────────┼───────────────────┤                                        

  │ 버튼 조작부 사이의 최소 거리           │ 40 ㎜                                │                                        

  ├────────────────────┼───────────────────┤                                        

  │ 바닥에서 운전버튼까지의 높이           │ 800 ㎜ ∼ 1,100 ㎜                   │                                        

  ├────────────────────┼───────────────────┤                                        

  │ 버튼의 중심선과 카 모서리 또는         │ 400 ㎜                               │                                        

  │ 탑승지점의 모서리 사이의 최소 수평공간 │                                      │                                        

  └────────────────────┴───────────────────┘                                        

  5.5.14.5 조이스틱 방식의 운전장치가 카에 사용되는 경우, 표 6을 만족해야 한다.                                               

    [ 표 6. 조이스틱 운전장치 ]                                                                                               

  ┌──────────────────────┬────────────────┐                                          

  │구 분                                       │운전장치                        │                                          

  ├──────────────────────┼────────────────┤                                          

  │ 운전반의 식별/조이스틱의 위치              │그 가장자리와 대조를 이루는 색상│                                          

  ├──────────────────────┼────────────────┤                                          

  │ 작동력                                     │2.5 N ∼ 5.0 N                  │                                          

  ├──────────────────────┼────────────────┤                                          

  │ 조이스틱 레버의 최소 길이                  │30 ㎜                           │                                          

  ├──────────────────────┼────────────────┤                                          

  │ 기호의 위치                                │조이스틱의 50 ㎜ 이내           │                                          

  ├──────────────────────┼────────────────┤                                          

  │ 기호 및 문자의 최소 크기                   │ 한글, 영문대문자 10 ㎜         │                                          

  │                                            │ 영문소문자 7 ㎜                │                                          

  ├──────────────────────┼────────────────┤                                          

  │ 조이스틱과 기타 버튼 또는 제어장치 사이의  │ 40 ㎜                          │                                          

  │최소 거리                                   │                                │                                          

  ├──────────────────────┼────────────────┤                                          

  │ 바닥에서 조이스틱까지의 높이               │ 800 ㎜ ∼ 1,100 ㎜             │                                          

  ├──────────────────────┼────────────────┤                                          

  │ 조이스틱의 중심선과 카 모서리 또는 탑승지  │ 400 ㎜                         │                                          

  │점의 모서리 사이의 최소 수평공간            │                                │                                          

  └──────────────────────┴────────────────┘                                          

  5.5.15 종점 리미트 스위치와 파이널 리미트 스위치                                                                            

  5.5.15.1 카의 과주행이 발생되지 않도록 카의 움직임을 통제하기 위한 종점 리미트                                              

  스위치 또는 파이널 리미트 스위치가 설치되어야 한다.                                                                         

  파이널 리미트 스위치가 작동되면 경사형 휠체어리프트는 양방향 모두 운행이 되                                                 

  지 않아야 하고, 자동으로 복귀되지 않아야 한다.                                                                              

  5.5.15.2 로프 이완 또는 체인 이완 스위치가 있는 구동방식의 경우에는 하부 파이                                               

  널 리미트 스위치는 생략될 수 있다.                                                                                          

  또한, 기계적 종단 멈춤장치가 없더라도 정상운행구간을 벗어나서 과주행하는 것이                                               

  불가능하도록 구동장치를 설계한 경우에는 상?하부의 파이널 리미트 스위치는 생략                                              

  될 수 있다.                                                                                                                 

  하부 종점 리미트 스위치가 안전스위치이고 하강방향으로 과주행 시 카, 입석 플랫                                               

  폼, 발 받침대 또는 휠체어 플랫폼 하부의 안전스위치를 작동시키는 경우에는 하부                                               

  파이널 리미트 스위치를 생략할 수 있다.                                                                                      

  5.5.16 비상통화장치 및 경고신호                                                                                             

  5.5.16.1 비상통화장치                                                                                                       

  5.5.16.1.1 공공건물에 설치되는 휠체어식 경사형 휠체어리프트에는 비상경보장치가                                              

  설치되어야 한다.                                                                                                            

  설치자는 구매자 또는 사용자와 비상경보신호기의 위치를 협의해야 한다.                                                        

  또한, 각 승강장에서 소속직원 등과 통화할 수 있는 비상통화장치가 설치되어야 한                                               

  다.                                                                                                                         

    비고 경사형 휠체어리프트에서 멀리 떨어진 근무자에게 경보를 발하거나 도움을 요청할 수 있도록                               

  경보장치를 어떻게 설치하는 것이 바람직한지에 대하여 고려해야 한다.                                                          

  5.5.16.1.2 비상통화장치와 비상경보장치는 예비전원(배터리 백업과 같은)을 갖춰야                                              

  한다.                                                                                                                       

  5.5.16.2 경고 신호                                                                                                          

    전체 운행을 볼 수 없는 곡선 레일 경사형 휠체어 리프트에 청각과 시각적 신호                                                

  장치를 제공해야 한다.                                                                                                       

  이 신호는 카가 움직이기 전에 경고 신호가 발생해야 한다.                                                                     

  5.5.17 콘센트                                                                                                               

    검사 및 점검 중 부분조명을 이용할 수 있도록 전원 콘센트가 설치되어야 한다.                                                

  카가 사용되는 동안 승강장 바닥의 조도는 50 ㏓ 이상여야 한다.                                                                

  5.6 카                                                                                                                      

  5.6.1 복합형 카(좌석식과 입식식 겸용 등)                                                                                    

  5.6.1.1 복합형 카를 설치하는 경우, 안전장치는 각각의 카 형식에서 규정한 안전장                                              

  치를 포함하여 동등하게 설치되어야 한다.                                                                                     

  5.6.1.2 구조                                                                                                                

    손잡이 지지대로 사용하려는 카의 일부 또는 가장자리는 카의 운행 중 손이 끼이                                               

  지 않도록 고정된 설치물의 모든 부분으로부터 100 ㎜ 이상의 틈새가 있어야 한                                                  

  다.                                                                                                                         

  5.6.1.3 최소 틈새 치수                                                                                                      

    최소 틈새 치수는 그림 5에 따른다.                                                                                         

    비고 경사형 휠체어리프트를 특정 개인의 이용을 위해 사유건물에 설치한 경우, 이 치수를 준수하                               

  지 못할 경우 경고판을 눈에 띄기 쉽게 게시해야 하고, 추가 안전장치의 설치가 고려되어야                                       

  한다.                                                                                                                       

    가) 입석식 카   나) 좌석식 카                                                                                             

    다) 휠체어용 카                                                                                                           

    기호                                                                                                                      

     1 주행로 높이                                                                                                            

     2 높은 경사각에서 요구되는 최소 틈새                                                                                     

     3 경사형 휠체어리프트 주행경로의 폭                                                                                      

     4 플랫폼                                                                                                                 

     5 발 받침대                                                                                                              

     순수한 주행구간의 한계                                                                                                   

    비고 다음에 나타내는 머리와 천장 사이의 틈새은 경사형 휠체어리프트 주행경로의 전폭에                                      

    걸쳐 이루어져야 한다.                                                                                                     

    [ 그림 5. 최소틈새 ]                                                                                                      

  5.6.2 좌석식 플랫폼의 카                                                                                                    

  5.6.2.1 카의 의자는 이용자를 안전하게 지지하기 위하여 의자, 등받이, 팔걸이(편수                                             

  나 양수 또는 손잡이) 및 발받침대로 구성된다.                                                                                

  등받이의 최상단은 의자 표면 위로 300 ㎜ 이상여야 한다. 발 받침대는 접을 수                                                  

  있어야 한다.                                                                                                                

    이용자가 계단으로 떨어지는 것을 방지하지 위해 하강방향 쪽에 추락 보호대, 팔걸                                             

  이, 또는 동등이상의 추락보호 장치 등이 제공되어야 한다.                                                                     

  이러한 추락보호장치가 펼쳐진 위치에 있지 않는 한, 카에 설치된 제어장치에 의해                                               

  운행이 불가능하도록 하는 수단이 제공되어야 한다.                                                                            

    비고 발 받침대, 의자 및 팔걸이가 물리적으로 연결되어 있는 카는 추락보호대가 펼쳐진 위치에 있                              

  지 않으면 카에 설치된 제어장치에 의해 카는 운행되지 않아야 한다.                                                            

    발 받침대 표면은 카페트, 고무 등 미끄럽지 않은 소재로 마감되어야 한다.                                                    

  5.6.2.2 계단 통로 위의 높이                                                                                                 

    승강장 바닥에서 카의 좌석 또는 플랫폼으로의 이동은 쉽고 안전하게 접근할 수                                                

  있어야 한다.                                                                                                                

  좌석식인 경우, 모든 승강장에 정상적으로 정지해 있을 때, 승강장 바닥 위에 있는                                               

  발 받침대 표면 높이는 가능한 한 낮아야 하며, 170 ㎜ 이하여야 한다.                                                          

    카는 계단경로를 따라 운행해야 한다. 주행 시 발 받침대와 가장 근접한 계단 돌출                                             

  부와의 틈새는 400 ㎜ 이하여야 한다.                                                                                         

    비고 좌석식의 경우, 어느 승강장에서 정상적인 위치에 정지하고 있을 때, 승강장 바닥에서 의자 표면                           

  의 높이는 650 ㎜를 초과하지 않도록 권장한다.                                                                                

  5.6.2.3 안전벨트/구속장치                                                                                                   

    안전벨트 또는 구속장치는 이용자의 의도대로 조작할 수 있어야 한다.                                                         

  5.6.2.4 이동식 또는 회전식 의자                                                                                             

  5.6.2.4.1 일반사항                                                                                                          

    이동식 또는 회전식 의자를 설치한 카는 5.5.6에 따른 전기안전장치에 의해 의자                                               

  가 완전히 작동된 위치에 있지 않으면 기동할 수 없어야 한다.                                                                  

  5.6.2.4.2 수동식 또는 회전식 의자                                                                                           

    이러한 의자는 13.5 N 이하의 힘으로 해제 가능한 기계적 잠금장치에 의해 완전                                                

  히 작동된 위치에 고정되어야 한다.                                                                                           

  5.6.2.4.3 전동식 또는 회전식 의자                                                                                           

    이러한 의자는 제어된 자기 유지방식 또는 브레이크에 의해 완전히 작동된 위치에                                              

  고정되어야 한다.                                                                                                            

  5.6.2.5 감지날과 감지면                                                                                                     

  5.6.2.5.1 감지날과 감지면은 다음과 같이 설치되어야 한다.                                                                    

    가) 위, 아래 발 받침대의 날                                                                                               

    나) 발 받침대의 아랫면                                                                                                    

    다) 접힐 때, 발 받침대의 아랫면                                                                                           

    라) 레일에 인접한 카 구조물의 위. 아랫면                                                                                  

    마) 카의 아랫 면                                                                                                          

    바) 카와 레일 사이의 틈새를 둘러싼 구역                                                                                   

    KS B ISO 13854에 상세히 설명된 최소 틈새에 만족하지 않는 다른 모든 구역에                                                 

  서 감지날과 감지면이 설치되어야 한다.                                                                                       

    감지날과 감지면은 계단 위 또는 계단 경로와 승강장에 배치된 단단히 고정된 견                                               

  고한 장애물(직경 100 ㎜인 반구형 끝부분을 가진 금속관)의 둥근 가장자리에 충                                                 

  돌하여 5.6.2.5.3, 5.6.2.5.4 및 5.6.2.5.5에 따르는지 시험되어야 한다.                                                        

  5.6.2.5.2 레일 끝부분 등 고정된 받침대 사이에는 끼임 사고가 발생되지 않도록 추                                              

  가적인 보호조치가 되어야 한다.                                                                                              

  5.6.2.5.3 카가 운행하는 방향에 있는 모든 감지날과 감지면의 작동시 전기안전장치                                              

  에 의해 전동기와 브레이크의 전원공급이 차단되어야 한다.                                                                     

  장애물 제거를 위해 운행 반대방향으로의 운전장치 작동이 가능해야 한다.                                                       

  5.6.2.5.4 감지날과 감지면의 작동은 카의 고정된 부분이 충돌하기 전에 카를 정지시                                             

  켜야 한다. 이 장치들은 다른 추가 위험을 유발하지 않아야 한다.                                                               

  5.6.2.5.5 감지날을 작동시키는데 필요한 힘은 이동방향의 어느 지점에서 측정하여도                                             

  30 N을 초과하지 않아야 한다.                                                                                                

    감지면을 작동시키는 데 필요한 힘은 어느 지점에서 측정하여도 다음을 만족해야                                               

  한다.                                                                                                                       

    가) 면적 0.15 ㎡ 이하인 면에서 50 N 이하                                                                                  

    나) 면적 0.15 ㎡를 초과하는 면에서 100 N 이하                                                                             

  5.6.2.5.6 이용자 또는 다른 사람이 충돌할 우려가 있는 카의 모든 부위는 도색, 보                                              

  호패드 부착 또는 보호처리가 되어야 한다.                                                                                    

  5.6.2.6 의자 수평맞춤장치                                                                                                   

    의자 수평맞춤은 직접적인 기계식 또는 간접적인 전기식 장치를 이용하여 이뤄질                                               

  수 있다.                                                                                                                    

  전체 운행 구간에 걸쳐 기울기는 ± 5°이내로 유지되어야 하고, ± 10°에 도달                                                 

  하기 전에 전기안전장치에 의해 카는 정지되어야 한다.                                                                         

    전기안전장치는 기계식 구동기의 고장상태에서도 기울기가 ± 15°이내를 유지하                                               

  도록 되어야 한다.                                                                                                           

  5.6.3 입석식 플랫폼의 카                                                                                                    

  5.6.3.1 입석식 플랫폼                                                                                                       

  5.6.3.1.1 입석식 플랫폼은 공공장소에서 사용하기에 적합하지 않다.                                                            

  입석식 플랫폼은 최소 325 ㎜ × 350 ㎜의 치수를 기본으로 한다.                                                               

  플랫폼에는 운행 중 또는 승하차시 이용자를 위해 손잡이와 지지대가 설치되어야                                                 

  한다.                                                                                                                       

  5.6.3.1.2 플랫폼의 표면은 미끄럼 방지 소재로 마감되어야 한다.                                                               

  5.6.3.1.3 가능한 한 5.6.2를 따른다.                                                                                         

  5.6.3.2 추락 보호대                                                                                                         

    추락 보호대는 입석식 플랫폼 바닥면위로 900 ㎜ ∼ 1,100 ㎜ 사이 하강운행 방                                                

  향 쪽에 설치되어야 한다.                                                                                                    

  추락 보호대는 5 ㎠의 원형 또는 사각형 면적의 어느 지점에서 수직으로 300 N의                                                 

  힘을 가할 때 10 ㎜를 초과하는 탄성변형 또는 영구적인 변형이 없어야 한다.                                                    

  또한, 추락 보호대는 플랫폼 폭의 중심선에서 수평 및 수직으로 가해지는 1,000 N                                                

  의 힘을 견뎌야 한다.                                                                                                        

  5.6.3.3 보호대 잠금                                                                                                         

    서있는 이용자를 위해 보호대가 펼쳐진 위치에 있지 않으면 카의 작동이 되지 않                                               

  도록 전기안전장치를 설치해야 한다.                                                                                          

  5.6.3.4 승강장 바닥 위의 높이                                                                                               

    승강장 바닥에서 카로의 이동을 위해 승강장 바닥면과의 높이는 5.6.2.2에 따른다.                                             

  5.6.3.5 감지날과 감지면                                                                                                     

    감지날과 감지면은 5.6.2.5에 따른다.                                                                                       

  5.6.4 휠체어용 플랫폼의 카                                                                                                  

  5.6.4.1 바닥재                                                                                                              

    플랫폼의 바닥재는 카펫, 고무, 연마 스트립 또는 이와 유사한 것과 같은 미끄럼                                               

  방지 소재로 제작되어야 한다.                                                                                                

  플랫폼 또는 승강장 턱은 승강장 바닥면과 대조를 이루는 색상이 되어야 한다.                                                   

  5.6.4.2 플랫폼의 권장치수는 폭 900 ㎜, 길이 1,250 ㎜이다. 공공건물에 설치되는                                               

  경우, 플랫폼의 최소치수는 폭 760 ㎜, 길이 1,050 ㎜이다.                                                                     

    상기의 치수는 램프를 포함하지 않은 것이다.                                                                                

  핸드레일이 최대 50 ㎜ 위로 돌출한 것은 플랫폼 치수를 감소시키지 않는 것으로                                                 

  본다.                                                                                                                       

  5.6.4.3 정격하중                                                                                                            

    정격하중은 전체 바닥면적의 250 ㎏/㎡ 이상으로 계산되어야 하고, 150 ㎏ 이상으                                              

  로 설계되어야 한다. 다만, 탑재하중이 결정되지 않은 경우(공공건물 등), 정격하중                                              

  을 225 ㎏ 이상으로 한다.                                                                                                    

  정격하중은 350 ㎏을 초과하지 않아야 한다.                                                                                   

  5.6.4.4 접이식 플랫폼                                                                                                       

    접이식 플랫폼은 의도하지 않은 펼쳐짐으로부터 보호되어야 한다.                                                             

  수동 조작방식 접이식 플랫폼은 70 N 이상의 힘으로 작동해야 한다.                                                             

    접는 동작을 항상 관찰할 수 없는 플랫폼의 경우, 150 N 이상의 저항력이 요구된                                               

  다.                                                                                                                         

  5.6.4.5 램프와 토가드                                                                                                       

  5.6.4.5.1 램프는 플랫폼의 모든 출입 모서리에 설치되어야 한다. 램프의 기울기는                                               

  다음보다 크지 않아야 하며, 모든 램프의 맨 앞 모서리에서 15 ㎜ 높이까지의 단                                                 

  차는 허용된다.                                                                                                              

    가) 수직높이가 50 ㎜ 이하인 경우 1/4                                                                                      

    나) 수직높이가 75 ㎜ 이하인 경우 1/6                                                                                      

    수직높이는 75 ㎜를 초과하여서는 안 된다.                                                                                  

  5.6.4.5.2 모든 램프의 높이는 램프가 들어 올려 진 위치에 있을 때, 펼쳐진 플랫폼                                              

  바닥 위로 100 ㎜ 이상여야 한다. 하강운행 방향 쪽 램프는 플랫폼이 아래 승강장                                                

  에서 멀어질 때 들어 올려 질 수 있으며, 플랫폼이 하부 승강장으로 돌아갈 때까지                                               

  들어 올려진 상태로 확실히 유지되어야 한다. 들어올려 진 램프는 5 ㎠의 원형 또                                                

  는 사각형 면적의 어느 지점에서 수직으로 300 N의 힘을 가할 때 30 ㎜를 초과하                                                 

  는 탄성변형 또는 영구적인 변형이 없어야 한다.                                                                               

  5.6.4.5.3 플랫폼 출입 이외 모서리는 펼쳐진 플랫폼 바닥 위로 높이 75 ㎜ 이상 말                                              

  아올려진 토가드로 보호되어야 한다.                                                                                          

  5.6.4.6 플랫폼의 측면 보호                                                                                                  

  5.6.4.6.1 주행안내 레일에 인접한 플랫폼의 측면 판넬은 펼쳐진 플랫폼의 바닥 위로                                             

  최소 1,000 ㎜ 높이까지 연장된 견고한 구조여야 한다. 이 판넬이 플랫폼 측면의                                                 

  전 길이만큼 연장되지 않는다면 플랫폼의 나머지 부분은 5.6.4.5.3에 따라 보호되                                                

  어야 한다.                                                                                                                  

  5.6.4.6.2 카 내부 손잡이는 펼쳐진 플랫폼 바닥 위로 800 ㎜ ∼ 1,000 ㎜ 사이 펼                                               

  쳐진 플랫폼 측면에 설치되어야 한다. 카 내부 손잡이는 이용자가 편리하게 잡을                                                 

  수 있도록 카의 측면 판넬에서 30 ㎜ 이상의 틈새가 있어야 한다.                                                               

  5.6.4.6.3 플랫폼 다른 측면(반대쪽)은 다음과 같이 보호되어야 한다.                                                           

    가) 추락 보호대는 플랫폼의 하강 운행방향측 끝을 보호해야 한다. 추가로, 곡선                                               

  주행안내 레일로 운행하거나 플랫폼 끝이 계단 돌출부 위로 300 ㎜를 초과하                                                     

  는 경우, 추락 보호대는 플랫폼 상,하 운행방향 양쪽의 끝과 인접한 측면 1/2                                                    

  이상을 보호해야 한다.                                                                                                       

    나) 단, 플랫폼과 계단의 벽 사이 틈새가 100 ㎜ 이하인 직선 계단에서 경사형 휠                                              

  체어리프트의 견고한 측면 판넬의 반대쪽 추락 보호대는 생략될 수 있다.                                                        

    다) 인접한 경사형 휠체어리프트의 추락 보호대와의 틈새는 100 ㎜ 이상여야 한                                                

  다.                                                                                                                         

    라) 추락 보호대는 펼쳐진 플랫폼 위 800 ㎜ ∼ 1,000 ㎜ 사이에 설치되어야 한                                                

  다.                                                                                                                         

  5.6.4.6.4 수동식 추락 보호대는 의도하지 않은 움직임이 없어야 한다.                                                          

  5.6.4.7 추락 보호대 및 램프의 전기 안전스위치와 잠금장치                                                                    

  5.6.4.7.1 모든 추락 보호대와 램프는 다음 조건이 충족되지 않을 경우, 경사형 휠체                                             

  어리프트가 작동되지 않도록 전기안전스위치가 설치되어야 한다.                                                                

    가) 플랫폼이 펼쳐질 때, 모든 추락 보호대는 펼쳐지고, 램프는 완전히 올려져야                                               

  한다.                                                                                                                       

    나) 플랫폼이 접혀질 때, 모든 추락 보호대는 접혀져야 하고, 램프는 안전하게 위                                              

  치해야 한다.                                                                                                                

    다) 하강운행 방향 쪽 추락 보호대는 플랫폼이 아래 승강장에서 멀어짐에 따라 펼                                              

  쳐질 수 있으며, 플랫폼이 아래 승강장으로 돌아갈 때까지 펼쳐진 위치에서 확                                                   

  실히 유지되어야 한다. 추락 보호대의 강도는 5.6.3.2를 참조한다.                                                              

  5.6.4.7.2 모든 추락 보호대와 램프는 플랫폼이 펼쳐졌을 때, 상승운행 방향 보호대                                              

  를 제외한 펼쳐진 추락 보호대와 올려진 램프를 자동으로, 기계적으로 잠그는 잠금                                               

  장치가 설치되어야 한다.                                                                                                     

  5.6.4.7.3 탈착 가능한 추락 보호대                                                                                           

    경사형 휠체어리프트 출입 시 추락방지를 위한 탈착 가능한 보호대가 추가 설치되                                              

  어야 한다. 탈착 가능한 보호대의 설치는 소속직원 등이 해야 한다.                                                             

  5.6.4.8 추락 보호대의 잠김                                                                                                  

  5.6.4.8.1 정상 운행상태에서 플랫폼과 승강장 바닥 사이 높이가 50 ㎜ 이상이거나                                               

  승강장 바닥에서 레일을 따라 이동한 거리가 150 ㎜ 이상일 때, 추락 보호대를 열                                                

  기 위한 동작은 불가능해야 된다.                                                                                             

  5.6.4.8.2 회로를 개방하는 접점 소자들 중 하나와 기계적으로 잠기는 장치 사이의                                               

  연결은 확실해야 하고, 고장 시에도 안전할 수 있도록 설계되어야 한다. 필요한 경                                               

  우 조정이 가능해야 한다.                                                                                                    

  5.6.4.8.3 잠금 부품과 그것들의 고정장치는 충격을 견뎌야 한다.                                                               

  5.6.4.8.4 잠금 요소의 체결상태는 추락 보호대의 열림 방향 힘이 잠금효과를 감소시                                             

  키지 않는 방식으로 이루어져야 한다.                                                                                         

  5.6.4.8.5 잠금장치는 정상적인 사용 시 접근이 불가능하도록 설계되고 위치해야 하                                              

  며, 고의적인 오용으로부터 보호되어야 한다.                                                                                  

  5.6.4.8.6 추락 보호대와 램프의 작동은 5.6.3.2 및 5.6.3.3에 따른다.                                                          

  5.6.4.8.7 추락 보호대의 작동을 저지하기 위한 힘은 경첩 또는 중심점에서 가장 먼                                              

  지점에서 측정할 때 150 N을 초과하지 않아야 한다.                                                                            

  5.6.4.9 비상 잠금해제                                                                                                       

    비상시에 플랫폼 또는 승강장에서 전용 공구 또는 그와 동등한 장치를 이용하여                                                

  수동으로 잠금장치를 해제하는 것이 가능해야 한다.                                                                            

  5.6.4.10 감지날 및 감지면                                                                                                   

    감지날과 감지면은 5.6.2.5에 따른다.                                                                                       

  5.6.4.11 플랫폼의 경첩 작동                                                                                                 

    경첩구조의 플랫폼이나 추락 보호대가 동력으로 작동되는 경우, 전기적 또는 기계                                              

  적 고장발생 시 다른 이용자가 계단을 통과할 수 있도록 수동으로도 접을 수 있는                                                

  구조여야 한다. 플랫폼의 움직임을 저지하기 위해 필요한 힘은 경첩 또는 중심점에                                               

  서 가장 먼 지점에서 측정할 때 150 N을 초과해서는 안 된다.                                                                   

  5.6.4.12 좌석                                                                                                               

    휠체어 플랫폼은 앉아있는 사람 전용이며, 이를 나타내기 위한 표시가 요구된다.                                               

    접이식 의자가 제공되는 경우, 의자는 다음의 특징을 가져야 한다.                                                            

    가) 바닥에서 시트까지의 높이 500 ㎜ ± 20 ㎜                                                                              

    나) 깊이 300 ㎜ ∼ 400 ㎜                                                                                                 

    다) 폭 400 ㎜ ∼ 500 ㎜                                                                                                   

    라) 지지 중량 100 ㎏ 이상                                                                                                 

  5.6.4.13 승강장에서의 운전                                                                                                  

    승강장에서 운전하는 운전자가 카의 전 운행과정을 직접 확인할 수 없는 경우, 펼                                              

  쳐진 상태의 플랫폼은 승강장 운전이 불가능하도록 되어야 한다.                                                                

  6 경고 및 표시                                                                                                              

  6.1 일반 사항                                                                                                               

    경고 및 표시 문구는 읽기 쉽고 이해하기 쉽게 작성되어야 한다. 글자 크기는 국문                                             

  및 영문 대문자는 10 ㎜, 영문 소문자는 7 ㎜ 이상여야 한다. 경고 및 표시 라벨                                                 

  등 부착물은 견고하고 확실하게 부착되어야 하며 찢어지지 않는 내구성이 있어야                                                 

  한다. 점자 또는 가청음 형태의 정보 제공 장치가 설치되어야 한다.                                                             

  6.2 카                                                                                                                      

    카에는 다음과 같은 최소한의 정보를 포함하는 명판을 부착해야 한다.                                                         

    가) 1인승 또는 휠체어식 1인승에 대한 정격하중(㎏)                                                                         

    나) 제조업체명(또는 로고)                                                                                                 

    하중 표지판은 경사형 휠체어리프트의 카 또는 각 승강장 근방의 뚜렷이 볼 수 있                                              

  는 위치에 견고히 부착되어야 한다. 이 표지판의 내용과 구성은 다음의 문구와 유                                                

  사해야 한다.                                                                                                                

    다) 좌석식 또는 입석시 경사형 휠체어리프트                                                                                

  ┌───────────────┐                                                                                          

  │정격하중 최대 중량 XX ㎏의 1인│                                                                                          

  └───────────────┘                                                                                          

    라) 휠체어식 경사형 휠체어리프트                                                                                          

  ┌────────────────────┐                                                                                

  │정격하중 최대 중량 XX ㎏의 1인과 휠체어 │                                                                                

  └────────────────────┘                                                                                

    비고 하중 표지판의 예는 그림 6 참조                                                                                       

         하중 표지판의 글자 높이는 그림 6의 지시에 따른다.                                                                    

    [ 그림 6. 하중 표지판 ]                                                                                                   

  6.3 장치의 기능 표시                                                                                                        

    경사형 휠체어리프트의 운전을 제어하는 모든 장치의 기능은 식별할 수 있게 표시                                              

  되어야 한다.                                                                                                                

  6.4 비상통화장치                                                                                                            

    5.5.16에 따른 비상통화장치는 노란색이고, 벨 기호에 의해 식별되어야 하며, 또한                                             

  “경보”라는 표지를 부착해야 한다.                                                                                          

    [ 그림 7. 경보 벨 도형기호 ]                                                                                              

  6.5 장애인 표지판                                                                                                           

    공중장소의 경사형 휠체어리프트에는 장애인 기호를 각 승강장에 부착해야 한다.                                               

  (그림 8 참조)                                                                                                               

    [ 그림 8. 장애자 도형기호 ]                                                                                               

  6.6 비상구출 수동운전                                                                                                       

  6.6.1 5.4.3에 따른 상세한 단계별 비상 수동 운전지침이 제어반 내에 표시 또는 비                                              

  치되어야 한다.                                                                                                              

  6.6.2 그림 9와 같이 카의 이동 방향을 나타내는 방향 표지를 수권조작 축의 덮개                                                

  위 또는 핸들 위의 주요 위치에 부착해야 한다.                                                                                

    [ 그림 9. 수권조작을 위한 방향 표지판의 예 ]                                                                              

  6.7 주 전원스위치 근처                                                                                                      

    공공장소에 설치된 경사형 휠체어리프트의 주전원 스위치는 식별할 수 있도록                                                  

  “경사형 휠체어리프트 전원”이라는 표시가 되어야 한다.                                                                      

  6.8 운전 설명서                                                                                                             

    경사형 휠체어리프트에 운전설명서는 소속직원 또는 사용자가 쉽게 볼 수 있는 곳                                              

  에 부착되어 있어야 한다.                                                                                                    

  7 안전 요구사항 및 보호조치 확인                                                                                            

  7.1 기술서류                                                                                                                

    7.2에 따라 설계확인을 위하여 기술서류가 제공되어야 한다. 기술서류에는 구성 부                                             

  품들의 올바른 설계와 설치가 경사형 휠체어리프트 안전기준을 준수하는지 확인하                                                

  는데 필요한 정보를 포함하고 있어야 한다.(부속서 Ⅲ 참조)                                                                    

  7.2 설계확인                                                                                                                

    표 7은 안전 요구사항 및 보호조치의 검증 방법을 나타내고 있다.                                                             

  표에 포함되지 않는 하위 조항은 표시된 기준항목으로 확인한다.                                                                

  ┌──────────────────────────────────────────────┐                            

  │[ 표 7.  안전 요구사항 및 보호조치 검증 방법]                                               │                            

  ├────┬───────────────────┬────┬─────┬──────────┤                            

  │기준항목│안전 요구사항                         │육안시험│안전성시험│설계심사            │                            

  ├────┼───────────────────┴────┴─────┴──────────┤                            

  │5       │일반사항                                                                          │                            

  ├────┼───────────────────┬────┬─────┬──────────┤                            

  │5.1     │도입                                  │        │          │                    │                            

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                            

  │5.1.2   │정보 제공                             │○      │          │                    │                            

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                            

  │5.1.4   │사용 조건                             │        │          │○                  │                            

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                            

  │5.1.5   │점검 등 유지관리 업무의 용이성        │○      │          │                    │                            

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                            

  │5.1.6   │내화성                                │        │          │○                  │                            

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                            

  │5.1.7   │정격속도                              │        │○        │○                  │                            

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                            

  │5.1.8   │정격하중                              │○      │          │○                  │                            

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                            

  │5.1.9   │내구성                                │        │          │○                  │                            

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                            

  │5.1.10  │외부의 유해한 영향으로부터 기기보호   │○      │          │                    │                            

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                            

  │5.1.11  │기계적 위해로 부터의 보호             │○      │          │○                  │                            

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                            

  │5.2     │주행안내 레일과 기계적 정지           │        │          │                    │                            

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                            

  │5.2.1   │주행안내 레일                         │○      │○        │○                  │                            

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                            

  │5.2.2   │접이식 주행안내 레일                  │○      │○        │○                  │                            

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                            

  │5.2.3   │주행안내 레일 종단 정지장치           │○      │○        │○                  │                            

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                            

  │5.2.4   │주행안내 레일 설계                    │        │          │○                  │                            

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                            

  │5.3     │추락장비안전장치 및 과속 조절기       │        │          │                    │                            

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                            

  │5.3.1   │일반사항                              │○      │○        │○                  │                            

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                            

  │5.3.2   │추락방비안전장치의 작동               │○      │○        │○                  │                            

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                            

  │5.3.3   │추락방지안전장치의 복귀               │○      │○        │○                  │                            

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                            

  │5.3.4   │점검을 위한 접근                      │○      │          │                    │                            

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                            

  │5.3.5   │전기안전접점                          │○      │○        │○                  │                            

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                            

  │5.3.6   │과속조절기                            │○      │          │○                  │                            

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                            

  │5.3.7   │회전 감지기                           │○      │○        │○                  │                            

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                            

  │5.3.8   │안전 너트                             │○      │          │○                  │                            

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                            

  │5.4     │구동기와 구동방식                     │        │          │                    │                            

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                            

  │5.4.1   │일반사항                              │○      │○        │○                  │                            

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                            

  │5.4.2   │브레이크                              │○      │○        │○                  │                            

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                            

  │5.4.3   │비상구출 운전/수동 운전               │○      │○        │○                  │                            

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                            

  │5.4.4   │로프 현수 구동방식의 추가 요건        │○      │○        │○                  │                            

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                            

  │5.4.5   │랙-피니언 구동방식의 추가 요건        │○      │          │○                  │                            

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                            

  │5.4.6   │체인 현수 구동방식의 추가 요건        │○      │○        │○                  │                            

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                            

  │5.4.7   │스크류-너트 구동방식의 추가 요건      │○      │          │○                  │                            

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                            

  │5.4.8   │마찰 견인 구동방식의 추가 요건        │○      │○        │○                  │                            

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                            

  │5.4.9   │유도로프-볼 구동방식의 추가 요건      │○      │○        │○                  │                            

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                            

  │5.5     │전기설비 및 전기기구                  │○      │          │                    │                            

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                            

  │5.5.1   │일반사항                              │○      │○        │○                  │                            

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                            

  │5.5.2   │구동 접촉기                           │○      │          │○                  │                            

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                            

  │5.5.3   │구동기 정지 및 정지 상태 확인을 위한  │○      │○        │○                  │                            

  │        │전동기 및 브레이크 회로               │        │          │                    │                            

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                            

  │5.5.4   │보호등급, 연면거리 및 공극            │○      │          │○                  │                            

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                            

  │5.5.5   │전기 고장에 대한 보호                 │        │          │○                  │                            

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                            

  │5.5.6   │전기안전장치                          │○      │          │○                  │                            

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                            

  │5.5.7   │시간 지연                             │        │          │                    │                            

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                            

  │5.5.8   │전동기의 보호                         │        │          │○                  │                            

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                            

  │5.5.9   │전기 배선                             │○      │          │○                  │                            

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                            

  │5.5.10  │안전회로                              │○      │          │○                  │                            

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                            

  │5.5.11  │누전 차단기                           │○      │          │○                  │                            

  │        │(Residual Current Device)             │        │          │                    │                            

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                            

  │5.5.12  │2차 전지 구동방식의 추가 요건         │○      │○        │○                  │                            

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                            

  │5.5.13  │무선운전                              │○      │          │○                  │                            

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                            

  │5.5.14  │운전장치                              │○      │          │○                  │                            

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                            

  │5.5.15  │종점 리미트 스위치와 파이널 리미트    │○      │          │                    │                            

  │        │스위치                                │        │          │                    │                            

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                            

  │5.5.16  │비상통화장치 및 경고신호              │○      │          │○                  │                            

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                            

  │5.5.17  │콘센트                                │○      │          │                    │                            

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                            

  │5.6     │카                                    │        │          │                    │                            

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                            

  │5.6.1   │복합형 카                             │○      │          │○                  │                            

  │        │(좌석식과 입석식 겸용 등)             │        │          │                    │                            

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                            

  │5.6.2   │좌석식 플랫폼의 카                    │○      │○        │○                  │                            

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                            

  │5.6.3   │입석식 플랫폼의 카                    │○      │○        │○                  │                            

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                            

  │5.6.4   │휠체어용 플랫폼의 카                  │○      │○        │○                  │                            

  ├────┼───────────────────┴────┴─────┴──────────┤                            

  │6       │경고 및 표시                                                                      │                            

  ├────┼───────────────────┬────┬─────┬──────────┤                            

  │6.1     │일반 사항                             │○      │          │                    │                            

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                            

  │6.2     │카                                    │○      │          │                    │                            

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                            

  │6.3     │장치의 기능 표시                      │○      │          │                    │                            

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                            

  │6.4     │비상통화장치                          │○      │          │                    │                            

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                            

  │6.5     │장애인 표지판                         │○      │          │                    │                            

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                            

  │6.6     │비상구출 수동운전                     │○      │          │                    │                            

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                            

  │6.7     │주 전원스위치 근처                    │○      │          │                    │                            

  ├────┼───────────────────┼────┼─────┼──────────┤                            

  │6.8     │운전 설명서                           │○      │          │                    │                            

  ├────┴───────────────────┴────┴─────┴──────────┤                            

  │                                                                                            │                            

  │비고                                                                                        │                            

  │ 1. 육안시험은 공급되는 부품의 육안시험에 의한 요구사항에 필요한 기능들을 검증한다.         │                            

  │ 2. 성능시험은 제공되는 기능들이 요구사항을 만족하는 방식으로 그것들의 기능을 수행한다는 것 │                            

  │을 검증한다.                                                                                │                            

  │ 3. 측정은 명시된 한계에 대해 요구사항을 만족하는 도구를 사용하여 검증한다.                 │                            

  │ 4. 도면계산은 부품의 설계 특징이 요구사항을 만족하는지 검증할 것이다.                      │                            

  └──────────────────────────────────────────────┘                            

    부속서 Ⅰ                                                                                                                 

    전자 부품: 고장 배제                                                                                                      

    경사형 휠체어리프트의 전기 부품에서 고려되어야 하는 결함들이 5.5.5에 나열되어                                             

    있다.                                                                                                                     

    고장 배제는 부품들이 특징, 값, 온도, 습도, 전압 및 진동의 최악의 한계 내에서                                              

    적용되는 경우에만 고려되어야 한다.                                                                                        

    아래의 표 Ⅰ.1은 5.5.5에서 예상된 결함들이 배제될 수 있는 조건들을 설명한다.                                              

    표에서                                                                                                                    

      - 칸 속의 “NO”의 의미: 고장이 배제되지 않음, 즉, 고려되어야 함                                                        

      - 표시가 없는 칸의 의미: 확인된 고장 유형이 관계가 없음                                                                 

    설계 지침                                                                                                                 

    일부 위험한 상황들이 단락에 의해 아니면 하나 또는 여러 개의 다른 고장들과 결                                              

    합된 통상적인 리드(접지)의 부분적 차단에 의해 하나 또는 여러 개의 전기 안전장                                             

    치의 브리징(bridging)의 가능성에서 비롯된다고 인정된다. 관리 목적, 원격 통제,                                             

    경보 제어 등을 위해 안전체인으로부터 정보가 수집될 때, 아래에 제시된 권고를                                               

    따르는 것이 좋다.                                                                                                         

    - 표 Ⅰ.1의 사양 3.6에 따른 거리를 이용하여 기판 및 회로를 설계한다.                                                      

    - 인쇄회로기판 위 안전체인에 대한 통상적인 연결은 5.5.6에 언급된 접촉기 또는                                              

    릴레이 접촉기에 대한 공급이 인쇄기판 위 통상적인 리드의 차단 시 꺼지도록 해                                               

    야 한다.                                                                                                                  

    - 5.5.10에 언급된 KS B ISO 12100에 따른 안전회로에 대한 고장 분석을 항시                                                  

    실시한다. 경사형 휠체어리프트 설치 후에 변경 또는 추가가 발생하는 경우, 신                                                

    규 및 기존 장비와 관련된 고장 분석을 다시 실시해야 한다.                                                                  

    - 입력 소자에 대한 보호장치로서 외부(소자 외부) 저항기를 항시 사용한다. 장치                                              

    의 내부 저항기가 안전하다고 고려되어서는 안 된다.                                                                         

    - 부품은 제조업체 사양 내에서만 사용해야 한다.                                                                            

    - 전자장치에서 비롯되는 역전압을 고려해야 한다. 전기적으로 분리된 회로를 사용                                             

    하는 것으로 몇몇 경우에 문제를 해결할 수 있다.                                                                            

    [표 Ⅰ.1 ? 고장의 배제]                                                                                                  

      ┌───────┬──────────────────┬──────────────────┬──────────┐    

      │ 부품         │가능한 고장배제                     │조건                                │비고                │    

      │              ├──┬──┬────┬────┬──┤                                    │                    │    

      │              │개방│단락│더높은  │더낮은  │기능│                                    │                    │    

      │              │회로│    │값으로  │값으로  │변경│                                    │                    │    

      │              │    │    │변경    │변경    │    │                                    │                    │    

      ├───────┼──┼──┼────┼────┼──┼──────────────────┼──────────┤    

      │1 수동 소자   │    │    │        │        │    │                                    │                    │    

      ├───────┼──┼──┼────┼────┼──┼──────────────────┼──────────┤    

      │1.1 고정저항  │NO  │(a) │NO      │(a)     │    │(a)오직 니스칠 된 또는 봉인된       │                    │    

      │              │    │    │        │        │    │저항필름 및 적용 가능한 IEC표       │                    │    

      │              │    │    │        │        │    │준에 따른 축결선을 갖는 필름        │                    │    

      │              │    │    │        │        │    │저항에 대해, 그리고 에나멜 또       │                    │    

      │              │    │    │        │        │    │는 봉인으로 보호되는 1가닥          │                    │    

      │              │    │    │        │        │    │감기로 된 경우 전선감긴 저항        │                    │    

      │              │    │    │        │        │    │에 대해                             │                    │    

      ├───────┼──┼──┼────┼────┼──┼──────────────────┼──────────┤    

      │1.2 가변저항  │NO  │NO  │NO      │NO      │    │                                    │                    │    

      ├───────┼──┼──┼────┼────┼──┼──────────────────┼──────────┤    

      │1.3 비선형,   │NO  │NO  │NO      │NO      │    │                                    │                    │    

      │NTC,          │    │    │        │        │    │                                    │                    │    

      │PTC,          │    │    │        │        │    │                                    │                    │    

      │VDR,          │    │    │        │        │    │                                    │                    │    

      │IDR, 저항     │    │    │        │        │    │                                    │                    │    

      ├───────┼──┼──┼────┼────┼──┼──────────────────┼──────────┤    

      │1.4 콘덴서    │NO  │NO  │NO      │NO      │    │                                    │                    │    

      ├───────┼──┼──┼────┼────┼──┼──────────────────┼──────────┤    

      │1.5 유도부품  │NO  │NO  │        │NO      │    │                                    │                    │    

      │- 코일        │    │    │        │        │    │                                    │                    │    

      │- 쵸크        │    │    │        │        │    │                                    │                    │    

      ├───────┼──┼──┼────┼────┼──┼──────────────────┼──────────┤    

      │2 반도체      │    │    │        │        │    │                                    │                    │    

      ├───────┼──┼──┼────┼────┼──┼──────────────────┼──────────┤    

      │2.1 다이오드, │NO  │NO  │        │        │NO  │                                    │역전류 값의 변경에  │    

      │LED           │    │    │        │        │    │                                    │대한 성능의 변경    │    

      ├───────┼──┼──┼────┼────┼──┼──────────────────┼──────────┤    

      │2.2 제너      │NO  │NO  │        │NO      │NO  │                                    │제너전압 변경에     │    

      │다이오드      │    │    │        │        │    │                                    │대한 더 낮은 값     │    

      │              │    │    │        │        │    │                                    │으로 변경           │    

      │              │    │    │        │        │    │                                    │역전류 값 변경에    │    

      │              │    │    │        │        │    │                                    │대한 성능의 변경    │    

      ├───────┼──┼──┼────┼────┼──┼──────────────────┼──────────┤    

      │2.3           │NO  │NO  │        │        │NO  │                                    │부품의 자체 작동    │    

      │Thyristor     │    │    │        │        │    │                                    │또는 래칭에 대한    │    

      │, Triac,      │    │    │        │        │    │                                    │성능의 변경         │    

      │    GTO       │    │    │        │        │    │                                    │                    │    

      ├───────┼──┼──┼────┼────┼──┼──────────────────┼──────────┤    

      │2.4 광커플러  │NO  │(a) │        │        │NO  │(a)광커플러가 KS C IEC 60747-5      │개방회로는 2개의    │    

      │              │    │    │        │        │    │에 따르고 절연전압이 최소한 아래    │기초 부품 중 1개    │    

      │              │    │    │        │        │    │표에 따르는 KS C                    │에서의 개방회로를   │    

      │              │    │    │        │        │    │IEC60664-1, 표 1 조건하에서         │의미한다.           │    

      │              │    │    │        │        │    │배제가능                            │(LED 및 포토트랜    │    

      │              │    │    │        │        │    ├────────┬─────────┤지스터)             │    

      │              │    │    │        │        │    │다음 상한까지   │설치를 위해 전압  │                    │    

      │              │    │    │        │        │    │및 Vrms, 직류   │(V)을 견디는 충   │단락은 그들 간에    │    

      │              │    │    │        │        │    │정격시스템 전압 │격의 선호되는 시  │단락을 의미한다.    │    

      │              │    │    │        │        │    │에서 유도된 상  │리즈              │                    │    

      │              │    │    │        │        │    │-접지 전압      │                  │                    │    

      │              │    │    │        │        │    │                ├─────────┤                    │    

      │              │    │    │        │        │    │  50            │범주Ⅲ            │                    │    

      │              │    │    │        │        │    │ 100            ├─────────┤                    │    

      │              │    │    │        │        │    │ 150            │800               │                    │    

      │              │    │    │        │        │    │ 300            │1500              │                    │    

      │              │    │    │        │        │    │ 600            │2500              │                    │    

      │              │    │    │        │        │    │1000            │4000              │                    │    

      │              │    │    │        │        │    │                │6000              │                    │    

      │              │    │    │        │        │    │                │8000              │                    │    

      ├───────┼──┼──┼────┼────┼──┼────────┴─────────┼──────────┤    

      │2.5           │NO  │NO  │NO      │NO      │NO  │                                    │                    │    

      │하이브리      │    │    │        │        │    │                                    │                    │    

      │드 회로       │    │    │        │        │    │                                    │                    │    

      ├───────┼──┼──┼────┼────┼──┼──────────────────┼──────────┤    

      │2.6 집적회로  │NO  │NO  │NO      │NO      │NO  │                                    │진동에 대한 성능의  │    

      │              │    │    │        │        │    │                                    │변경,“and”게이    │    

      │              │    │    │        │        │    │                                    │트가"or”게이트     │    

      │              │    │    │        │        │    │                                    │로 되는 것 등       │    

      ├───────┼──┼──┼────┼────┼──┼──────────────────┼──────────┤    

      │3 기타        │    │    │        │        │    │                                    │                    │    

      ├───────┼──┼──┼────┼────┼──┼──────────────────┼──────────┤    

      │3.1 커넥터    │NO  │(a) │        │        │    │(a)커넥터의 단락은 만일 그 최       │                    │    

      │터미널        │    │    │        │        │    │소값이 표(KS C IEC 60664-1)         │                    │    

      │플러그        │    │    │        │        │    │에 따르는 경우 다음 조건과 함께     │                    │    

      │              │    │    │        │        │    │배제될 수 있다.                     │                    │    

      │              │    │    │        │        │    │ - 오염등급이 3                     │                    │    

      │              │    │    │        │        │    │ - 재료그룹이 Ⅲ                    │                    │    

      │              │    │    │        │        │    │ - 이질성의 분야                    │                    │    

      │              │    │    │        │        │    │표 4의 “인쇄 배선 재료”란은       │                    │    

      │              │    │    │        │        │    │사용하지 않는다.                    │                    │    

      │              │    │    │        │        │    │이것들은 피치치수 또는 이론적       │                    │    

      │              │    │    │        │        │    │인 값이 아닌 연결된 장치에서        │                    │    

      │              │    │    │        │        │    │발견할 수 있는 절대적 최소값        │                    │    

      │              │    │    │        │        │    │이다.                               │                    │    

      │              │    │    │        │        │    │커넥터의 보호등급이 IP 5X이거       │                    │    

      │              │    │    │        │        │    │나 또는 그 이상이면, 연면거리       │                    │    

      │              │    │    │        │        │    │는 간극 값, 즉 250Vrms에 대해       │                    │    

      │              │    │    │        │        │    │3mm까지 감소될 수 있다.             │                    │    

      ├───────┼──┼──┼────┼────┼──┼──────────────────┼──────────┤    

      │3.2 네온전구  │NO  │NO  │        │        │    │                                    │                    │    

      ├───────┼──┼──┼────┼────┼──┼──────────────────┼──────────┤    

      │3.3 변압기    │NO  │(a) │(b)     │(b)     │    │(a)(b)                              │단락은 1차 또는 2   │    

      │              │    │    │        │        │    │권선간 절연전압이 EN  60742,        │차 권선의 단락 또   │    

      │              │    │    │        │        │    │17.2에 일치하는 코어이고, 작용      │는 1차 및 2차코일   │    

      │              │    │    │        │        │    │전압이 살아 있는 곳과 접지사이      │간의 단락을 포함한  │    

      │              │    │    │        │        │    │에 대해 표6의 가능한 최고의 전압    │다.                 │    

      │              │    │    │        │        │    │인 조건하에 배제될 수 있다.         │값의 변화는 권선의  │    

      │              │    │    │        │        │    │                                    │부분적 합선에 의한  │    

      │              │    │    │        │        │    │                                    │비율의 변화에 기인  │    

      │              │    │    │        │        │    │                                    │한다.               │    

      ├───────┼──┼──┼────┼────┼──┼──────────────────┼──────────┤    

      │3.4 퓨즈      │    │(a) │        │        │    │(a) 퓨즈가 올바르게 등급이 주       │단락은 소손된       │    

      │              │    │    │        │        │    │어지고, 적용 가능한  KS(또는        │퓨즈의 단락을       │    

      │              │    │    │        │        │    │IEC)에 따라 취부 되는 경우 배       │의미한다.           │    

      │              │    │    │        │        │    │제될 수 있다.                       │                    │    

      ├───────┼──┼──┼────┼────┼──┼──────────────────┼──────────┤    

      │3.5 릴레이    │NO  │(a) │        │        │    │(a) 접점 간 그리고 접점과 코일      │                    │    

      │              │    │(b) │        │        │    │간의 단락은 만일 그 릴레이가        │                    │    

      │              │    │    │        │        │    │13.2.2.3(14.1.2.2.3)의 규정을 충    │                    │    

      │              │    │    │        │        │    │족시키는 경우 배제될 수 있다.       │                    │    

      │              │    │    │        │        │    │(b) 접점의 용접은 배제될 수 없다.   │                    │    

      │              │    │    │        │        │    │다만, 그 릴레이가 기계적으로 힘     │                    │    

      │              │    │    │        │        │    │이 주어진  연동된 접점을 갖도       │                    │    

      │              │    │    │        │        │    │록 되어 있고, KS C IEC              │                    │    

      │              │    │    │        │        │    │60947-5-1에 따라 만들어진           │                    │    

      │              │    │    │        │        │    │경우, 13.2.1.3의 가정을 적용한다.   │                    │    

      ├───────┼──┼──┼────┼────┼──┼──────────────────┼──────────┤    

      │3.6 인쇄회로  │NO  │(a) │        │        │    │(a) 단락은 다음의 경우 배제될       │                    │    

      │기판          │    │    │        │        │    │수 있다.                            │                    │    

      │   (PCB)      │    │    │        │        │    │- PCB의 일반사양이 EN 60326-1       │                    │    

      │              │    │    │        │        │    │에 따르는 경우                      │                    │    

      │              │    │    │        │        │    │- 기초 재료가 KS C IEC              │                    │    

      │              │    │    │        │        │    │60249-2-3의 사양 또는 KS            │                    │    

      │              │    │    │        │        │    │C IEC 60249-2-2의 사양에            │                    │    

      │              │    │    │        │        │    │따르는 경우                         │                    │    

      │              │    │    │        │        │    │- PCB가 위의 요구조건에 따라        │                    │    

      │              │    │    │        │        │    │만들어지고 그 최소값이 다음         │                    │    

      │              │    │    │        │        │    │조건과 함께 표(KS C IEC             │                    │    

      │              │    │    │        │        │    │60664-1)에 따르는 경우              │                    │    

      │              │    │    │        │        │    │- 오염등급이 3                      │                    │    

      │              │    │    │        │        │    │- 재료그룹이 Ⅲ                     │                    │    

      │              │    │    │        │        │    │- 이종(질)의 분야                   │                    │    

      │              │    │    │        │        │    │                                    │                    │    

      │              │    │    │        │        │    │표 4의 인쇄배선 재료 란은 사        │                    │    

      │              │    │    │        │        │    │용하지 않는다. 그것은 연면거리      │                    │    

      │              │    │    │        │        │    │가 4mm이고 250Vrms에 대해           │                    │    

      │              │    │    │        │        │    │간극이 3mm임을 의미한다.            │                    │    

      │              │    │    │        │        │    │다른 전압에 대해서는 KS C           │                    │    

      │              │    │    │        │        │    │IEC 60664-1을 참고한다.             │                    │    

      │              │    │    │        │        │    │PCB의 보호등급이 IP 5X 또는         │                    │    

      │              │    │    │        │        │    │그보다 높은 경우 또는 그 재료가 더  │                    │    

      │              │    │    │        │        │    │높은 품질을 갖는 경우, 연면거리는   │                    │    

      │              │    │    │        │        │    │간극 값, 즉 250Vrms에 대해          │                    │    

      │              │    │    │        │        │    │3mm,에 대해서 감소될 수 있          │                    │    

      │              │    │    │        │        │    │다.                                 │                    │    

      │              │    │    │        │        │    │최소한 3겹 수지침투 가공재 또       │                    │    

      │              │    │    │        │        │    │는 다른 얇은 절연재료로 이루        │                    │    

      │              │    │    │        │        │    │어진 다층기판에 대해, 절연은        │                    │    

      │              │    │    │        │        │    │배제될 수 있다.(KS C IEC            │                    │    

      │              │    │    │        │        │    │60950을 참조)                       │                    │    

      ├───────┼──┼──┼────┼────┼──┼──────────────────┼──────────┤    

      │4 PCB 부      │NO  │(a) │        │        │    │(a)단락은 부품 그 자체의  단        │                    │    

      │품의 조립     │    │    │        │        │    │락이 배제될 수 있는 곳 그리         │                    │    

      │품            │    │    │        │        │    │고 부품이, 취부기술 또는            │                    │    

      │              │    │    │        │        │    │PCB 그 자체에 의해서가 아니         │                    │    

      │              │    │    │        │        │    │라, 연면거리 및 간극이 이 표        │                    │    

      │              │    │    │        │        │    │의 3.1 및 3.6에 열거된 것 같은      │                    │    

      │              │    │    │        │        │    │최소의 허용 가능한 값 아래로        │                    │    

      │              │    │    │        │        │    │감소되지 않는 방법으로 취부 된      │                    │    

      │              │    │    │        │        │    │환경 아래에서 배제될 수 있다.       │                    │    

      └───────┴──┴──┴────┴────┴──┴──────────────────┴──────────┘    

    부속서 Ⅱ                                                                                                                 

    특별히 개조된 운전장치, 스위치 및 센서의 제공 및 사용에 관한 권고                                                         

    Ⅱ.1 운전장치                                                                                                             

    Ⅱ.1.1 이용자가 정상적인 운전장치를 작동하는 데 어려움을 겪을 때, 특별한 장애                                             

    에 적합한 특수 장치를 고려해야 할 수도 있다.                                                                              

    Ⅱ.1.2 사용되는 운전 스위치/장치의 형식에 관계없이 5.5.14.1에 따라 경사형 휠                                              

    체어리프트에 쌍안정 전기 안전장치를 설치해야 한다. 특별히 개조된 스위치이                                                 

    거나 원격 운전이 되는 추가적인 정지장치 또한 설치할 수 있다.                                                              

    Ⅱ.2 특별히 개조된 스위치                                                                                                 

    Ⅱ.2.1 로 포스(low force) 스위치, 블로우파이프(blowpipe) 작동 스위치 또는 풀                                              

    코드(pull-cord)와 같은 스위치가 사용되는 경우, 설계는 5.5.14.1, 5.5.14.2                                                  

    및 5.5.14.3의 요건을 만족해야 한다.                                                                                       

    Ⅱ.2.2 Ⅱ.1에 언급된 정지장치와 더불어 이러한 스위치가 요구되는 경우, 카를 정                                             

    지시키는 데 사용될 수 있다.                                                                                               

  부속서 Ⅲ                                                                                             

  기술도서                                                                                              

  Ⅲ.1 설계심사에 필요한 기술서류에는 별표 22 부속서Ⅱ의 Ⅱ.1에 따른 정보가 포                          

  함되어야 한다.                                                                                        

  Ⅲ.2 승강기 안전기준 적합여부 확인을 위한 안전 요구사항 및 보호조치에 대한 기술                       

  서류 세부 목록은 한국승강기안전공단이 다음의 사항을 고려하여 제시한 기술서류                          

  목록에 따라 제출해야 한다.                                                                            

  Ⅲ.2.1 일반사항                                                                                       

    (1) 제조ㆍ수입업자의 성명(업체인 경우에는 업체명과 그 대표자의 성명)과 주                           

  소                                                                                                    

    (2) 기본모델명 및 파생모델                                                                          

    (3) 승강기안전인증 분류, 구조별 종류, 용도별 종류                                                   

    (4) 승강로 구획의 구조, 출입구의 구조, 권상 구조, 구동기 위치                                       

    (5) 정격하중(정원 포함), 견인하중, 정격속도, 운행거리, 경사도                                       

    (6) 구동기 용량, 제어반 방식(용량 포함), 정격전압, 정격전류, 유압펌프압력                           

    (7) 매다는 장치(종류, 본수, 호칭), 동력전달 장치(종류, 본수, 호칭)                                  

    (8) 구동방식에 따른 추가 요건                                                                       

  Ⅲ.2.2 기술적 사항                                                                                    

  Ⅲ.2.2.1 승강로, 기계실?기계류 공간 및 풀리실                                                        

    (1) 플랫폼의 주요 치수(입석식, 좌석식, 휠체어식, 기타)                                              

    (2) 로프/체인현수 구동방식 주요 특성 및 치수                                                        

    (3) 랙-피니언 구동방식 주요 특성 및 치수                                                            

    (4) 스크류-너트 구동방식 주요 특성 및 치수                                                          

    (5) 유도로프-볼 구동방식 주요 특성 및 치수                                                          

    (6) 웜-치형 세그먼트 구동방식 주요 특성 및 치수                                                     

    (7) 마찰 견인 구동방식 주요 특성 및 치수                                                            

    (8) 유도체인 구동방식 주요 특성 및 치수                                                             

    (9) 유압 구동방식의 주요 특성 및 치수                                                               

    (10) 매다는 장치의 주요 특성 및 안전율                                                              

    (11) 주행안내 레일의 치수 및 마찰 표면의 주요 치수(인발, 가공, 강도, 연마 등)                       

    (12) 기타 안전성시험이 불가하거나 곤란한 사항                                                       

  Ⅲ.2.2.2 전기설비 및 전기기구의 기술적 사항                                                           

    (1) 전기회로 ? 도면에 사용되는 약어 또는 기호의 구체적인 설명(한글화 원칙)                         

      가) 동력회로                                                                                      

      나) 안전회로                                                                                      

      다) 조명회로                                                                                      

    (2) 전기안전장치 및 안전회로                                                                        

      가) 내?외부의 유도 작용 또는 축전효과로 인한 고장 방지                                           

      나) 전기안전장치의 출력신호의 관계없는 신호에 의해 변경 방지                                      

      다) 2개 이상의 병렬 채널로 구성된 안전회로의 경우 패리티 검사                                     

      라) 전기안전장치의 잘못된 신호의 출력을 막는 내부 전원공급장치의 구조                             

      마) 안전접점의 분리 후 틈새, 연면거리 및 분리거리                                                 

      바) 안전회로의 평가                                                                               

      사) 전기고장에 대한 보호                                                                          

    (3) 기타 안전성시험이 불가하거나 곤란한 사항                                                        

  Ⅲ.2.3 적합성 검증 사항                                                                               

    (1) 공인 시험성적서 대상 승강기 부품                                                                

    (2) 제조사 자체 시험성적서 대상 승강기 부품                                                         

    (3) IP 보호등급 대상 승강기 부품                                                                    

  비고 1. 다른 법령에서 규정한 인증서 또는 시험성적서로 안전기준 적합여부를 확인할 수 없는 경우         

  이를 확인할 수 있는 관련서류를 추가로 제출하여야 한다.                                                

       2. (3)에서 규정한 IP 보호등급 대상으로 규정된 승강기 부품 중 “IP4Ⅹ” 또는 “IPⅩ3” 이하인 경  

  우에는 제조사 자체 시험성적서로 제출할 수 있다.                                                       


부칙

['부칙 제1조(시행일) 이 고시는 발령한 날부터 시행한다.제2조(제어반에 관한 적용례) 별표 2의 4.4·5.4, 별표 16의 4.4·5.4, 별표 22의 15.2.6, 별표 23의 151.3.3 및 별표 24의 5.12.2.6.3의 개정규정은 2020년 3월 28일부터 출고 또는 통관되는 엘리베이터 제어반 및 에스컬레이터 제어반에 적용한다.', '        부칙 제1조(시행일) 이 고시는 2022년 3월 2일부터 시행한다.제2조(승강기안전부품 안전기준에 관한 적용례) ① 별표 3부터 별표 15까지, 별표 17부터 별표 21까지의 부품안전인증 표시 사항에 관한 개정규정은 2022년 9월 2일부터 출고 또는 통관되는 승강기안전부품부터 적용한다.② 별표 2의 4.2, 별표 3의 6.2.1.2, 별표 6의 6.3.2.1, 6.3.2.2, 6.3.2.4.1, 별표 9의 5.2.1, 5.2.2, 별표 14의 5.1.2, 5.1.6, 5.2.8.1, 별표 15의 2, 별표 16의 4.2, 별표 17의 5.1, 별표 18의 5.4.2, 6.3.2.1, 별표 19의 6.3.1, 6.3.4, 별표 21의 5.1.3, 5.3.2, 6.3.1, 6.3.5의 개정규정은 이 고시 시행 후 최초로 승강기안전부품안전인증을 신청하는 경우부터 적용한다.제3조(승강기 안전기준에 관한 적용례) 별표 22부터 별표 24까지의 개정규정 중 다음 각 호에 해당하는 규정은 다음 각 호의 구분에 따른 날 이후 「건축법」에 따른 건축허가를 신청(건축허가를 신청하기 위하여 「건축법」제4조에 따른 건축위원회에 심의를 신청한 경우를 포함한다)하거나 건축신고를 하는 경우부터 적용한다.1. 별표 22의 6.1.5.1, 7.15.1, 7.15.1.1, 13.2.2.2.3, 14.1.2.3, 14.11, 16.1.1.1, 16.1.8.2, 17.3.2.2, 부속서ⅩⅣ, 별표 23의 14.6, 15.2.1.2, 부속서 ⅩⅢ: 2022년 3월 2일2. 별표 24의 6.1.2.1: 2022년 9월 2일3. 별표 22의 9.2.3.1, 9.6.4, 16.1.12, 16.3.3, 별표 23의 15.2.3.3 : 2023년 3월 2일4. 별표 22의 7.16, 7.7.1 : 2025년 3월 2일제4조(제어반에 관한 특례) 「승강기안전부품 안전기준 및 승강기안전기준」(행정안전부고시 제2019-32호) 부칙 제2조의 규정에도 불구하고 별표 2의 4.4ㆍ5.3, 별표 16의 4.4ㆍ5.4, 별표 22의 15.2.6, 별표 23의 15.1.3.3 및 별표 24의 5.12.2.6.3의 규정은 2023년 3월 2일부터 「승강기 안전관리법 시행규칙」(이하 "규칙"이라 한다) 제12조제1항, 제14조제1항 또는 제22조제1항에 따라 안전인증을 신청하는 엘리베이터 제어반 및 에스컬레이터 제어반부터 적용한다. 다만, 별표 22의 부속서 ⅩⅢ의 KS C IEC 61508-7 참고표준은 2026년 3월 2일부터 규칙 제12조제1항, 제14조제1항 또는 제22조제1항에 따라 안전인증을 신청하는 엘리베이터 제어반 및 에스컬레이터 제어반부터 적용한다.']

부칙 공포정보: ['20190404', '20220302'] (공포번호: ['2019-32', '2022-18'])