# 미래자동차 부품산업의 전환촉진 및 생태계 육성에 관한 규정
(행정규칙구분=고시, 공포일자=20240724, 시행일자=20240724, 소관부처=산업통상자원부)
행정규칙번호: 2024-126
출처: 국가법령정보센터

행정규칙명: 미래자동차 부품산업의 전환촉진 및 생태계 육성에 관한 규정
행정규칙종류: 고시
발령일자: 20240724
발령번호: 2024-126
시행일자: 20240724
소관부처: 산업통상자원부
담당부서기관: 산업통상자원부(자동차과)
현행여부: Y

조문내용:
['제1조(목적) 이 고시는 「미래자동차 부품산업의 전환촉진 및 생태계 육성에 관한 특별법」, 같은 법 시행령 및 같은 법 시행규칙에서 위임된 사항을 규정함을 목적으로 한다.', '제2조(미래자동차) ① 「미래자동차 부품산업의 전환촉진 및 생태계 육성에 관한 특별법」(이하 "법"이라 한다) 제2조제1호에 따른 미래자동차는 별표 1과 같다.', '제3조(미래자동차 기술) 법 제2조제2호에 따른 미래자동차 기술의 범위는 별표 2와 같다.', '제4조(미래자동차 기술개발 촉진 사업 등) 산업통상자원부장관은 법 제9조제3항 각 호의 기업에 대하여 법 제10조제2항 각 호의 사업의 대상자 선정 시 가산점을 주는 등의 우대조치를 할 수 있다.', '제5조(미래자동차 부품 전문기업의 지정 등) ① 「미래자동차 부품산업의 전환촉진 및 생태계 육성에 관한 특별법 시행령」(이하 "영"이라 한다) 제12조제3항에 따른 연구개발비 산정기준은 별표 3과 같다.② 법 제13조제1항 및 영 제12조제4항에 따른 세부요건 및 평가기준은 별표 4와 같다.③ 별표 4에 따른 평가점수가 80점 이상인 경우 영 제12조제4항에 따른 요건을 충족한 것으로 본다.④ 법 제6조제1항에 따른 미래자동차 부품산업 생태계 활성화 전략회의는 미래자동차 부품 전문기업의 지정을 심의하는 경우 신청기업(영 제12조제5항에 따라 신청한 기업을 말한다. 이하 같다)의 수, 예산의 한도 및 신청기업이 보유한 미래자동차 기술이나 생산하는 미래자동차 부품의 우수성 등을 고려하여 심의할 수 있다.④ 「미래자동차 부품산업의 전환촉진 및 생태계 육성에 관한 특별법 시행규칙」 제4조제1항제3호에서 "산업통상자원부장관이 정해 고시하는 서류"란 다음 각 호의 서류를 말한다.1. 총매출액, 미래자동차 부품 매출액 비율 및 연구개발비 비율을 확인할 수 있는 서류2. 신청기업이 보유하고 있는 미래자동차 기술 관련 특허 또는 실용신안을 확인할 수 있는 서류3. 그 밖에 국제표준 발간 등 신청기업이 보유한 미래자동차 기술이나 생산하는 미래자동차 부품의 우수성 등을 입증할 수 있는 서류⑤ 미래자동차 부품 전문기업 지정서 재발급을 신청하려는 자는 별지 서식의 미래자동차 부품 전문기업 지정서 재발급신청서를 제출해야 한다.⑥ 산업통상자원부장관은 필요하다고 판단하는 경우 미래자동차 부품 전문기업에 대하여 미래자동차 부품 전문기업 현황 및 지정 요건 충족 여부 등을 조사할 수 있다.⑦ 산업통상자원부장관은 미래자동차 부품 전문기업 지정제도의 운영ㆍ관리를 위하여 필요한 세부 운영지침을 제정ㆍ운영할 수 있다.', '제6조(전담기관의 지정 및 운영 등) ① 법 제13조제2항에 따른 전담기관(이하 "전담기관"이라 한다)은 매년 1월 31일까지 해당 연도의 사업계획 및 전년도의 추진실적을 산업통상자원부장관에게 보고해야 한다.② 전담기관은 법 제13조제3항에 따라 출연 또는 보조받는 비용을 그 목적에 맞게 집행할 수 있도록 해당 비용에 대한 사용 기준을 마련하여 그 기준에 따라 집행해야 한다.③ 산업통상자원부장관은 전담기관을 지정하거나 그 지정을 취소한 경우에는 그 사실을 산업통상자원부 인터넷 홈페이지에 공고해야 한다.', '제7조(미래자동차 부품의 실증 촉진 및 지원 등) ① 법 제22조제2항에 따라 지원을 받으려는 미래자동차 부품기업은 산업통상자원부장관에게 신청해야 한다.② 산업통상자원부장관은 제1항에 따른 지원 신청을 받은 경우에는 해당 연구시설ㆍ장비 등을 보유한 대학ㆍ연구기관ㆍ공공기관 등의 의견을 들어 지원의 내용 및 방법 등을 결정하고 그 결과를 신청인에게 통보한다.', '제8조(재검토기한) 「훈령ㆍ예규 등의 발령 및 관리에 관한 규정」에 따라 2025년 1월 1일을 기준으로 3년이 되는 시점(매 3년째의 12월 31일까지를 말한다) 법령이나 현실여건의 변화 등을 검토하여 타당성을 검토하고 개선 등의 조치를 하여야 한다.']


개정문

⊙산업통상자원부고시 제2024-126호

  「미래자동차 부품산업의 전확촉진 및 생태계 육성에 관한 특별법」제2조 등에 따른 「미래자동차 부품산업의 전환촉진 및 생태계 육성에 관한 규정(산업통상자원부고시 제2024-126호)」을 다음과 같이 제정 고시합니다.

    2024년 7월 24일

          산업통상자원부 장관

미래자동차 부품산업의 전환촉진 및 생태계 육성에 관한 규정

[본문 생략]

          부칙

이 규정은 고시한 날부터 시행한다.


별표

별표 0001: 미래자동차의 종류(제2조관련)

  [별표 1]                                                                                    

  미래자동차의 종류(제2조관련)                                                                

┌──────────────────┬──────────────────────────┐

│1. ?환경친화적 자동차의 개발 및    │가. 전기자동차                                      │

│보급 촉진에 관한 법률? 제2조제2    │나. 태양광자동차                                    │

│호의 환경친화적 자동차              │다. 하이브리드자동차                                │

│                                    │라. 수소전기자동차                                  │

├──────────────────┼──────────────────────────┤

│2. ?자율주행자동차 상용화 촉진 및  │?자동차 및 자동차부품의 성능과 기준에 관한 규칙?  │

│지원에 관한 법률? 제2조제1항제     │제111조제2호에 따른 조건부 완전자율주행시스템 또    │

│1호의 자율주행자동차                │는 같은 조 제3호에 따른 완전 자율주행시스템을 갖    │

│                                    │춘 자율주행자동차                                   │

├──────────────────┼──────────────────────────┤

│3. ?신에너지 및 재생에너지 개발ㆍ  │다음 각 목의 어느 하나에 해당하는 에너지(?신에너   │

│이용ㆍ보급 촉진법? 제2조제1호의    │지 및 재생에너지 개발ㆍ이용ㆍ보급 촉진법 시행령?   │

│신에너지 및 같은 조 제2호의 재      │별표 1에 따른 기준 및 범위에 해당하는 것에 한한     │

│생에너지를 동력원(動力源)으로       │다)를 동력원으로 사용하는 자동차                    │

│사용하는 자동차                     │가. 수소에너지                                      │

│                                    │나. 연료전지                                        │

│                                    │다. 태양에너지                                      │

│                                    │라. 풍력                                            │

│                                    │마. 수력                                            │

│                                    │바. 바이오에너지                                    │

├──────────────────┼──────────────────────────┤

│4. 녹색기술, 정보통신기술, 지능정   │가. ?기후위기 대응을 위한 탄소중립ㆍ녹색성장 기본  │

│보기술 또는 소프트웨어ㆍ소프트      │법」 제2조제16호의 녹색기술을 활용해 온실가스       │

│웨어융합 기술 등을 활용해 품질,     │를 감축시키거나 에너지 효율을 높인 자동차           │

│성능 및 기능을 향상시킨 자동차      │나. 전기통신을 이용하여 조향조종장치, 제동조종장치  │

│                                    │또는 가속제어장치를 원격조종할 수 있는 자동차       │

│                                    │다. 소프트웨어ㆍ소프트웨어융합 관련 기술 또는 지    │

│                                    │능정보기술을 이용하여 성능을 개선한 자동차          │

└──────────────────┴──────────────────────────┘

별표 0002: 미래자동차기술의 범위(제3조관련)

  [별표 2]                                                                                                          

  미래자동차기술의 범위(제3조관련)                                                                                  

┌────┬─────┬─────┬──────────┬────────────────────────────┐

│대분류  │중분류    │소분류    │소분류 기술의       │세분류                                                  │

│        │          │          │정의 및 범위        │                                                        │

├────┼─────┼─────┼──────────┼────────────────────────────┤

│탄소    │전기동력  │전기구동  │전기구동모터, 인    │회생발전 고효율 전환 기술                               │

│저감    │기술      │시스템 기 │버터 및 변ㆍ감속    ├────────────────────────────┤

│기술    │          │술        │기 기술             │전기차용 감속기?변속기의 고성능화 및 고효율화 기술     │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │xEV용 모터, 인버터, 감속기 일체형 전기구동시스템        │

│        │          │          │                    │최적화 기술                                             │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │AWD용 xEV 전기구동시스템 고효율화 기술                  │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │고효율, 고출력밀도 전동기 설계?제조 기술               │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │전기구동시스템 적용센서 고성능화 기술                   │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │WBG 고효율 인버터 설계?제조 기술                       │

│        │          ├─────┼──────────┼────────────────────────────┤

│        │          │배터리시  │배터리시스템을      │초고밀도형 차세대배터리 시스템 기술                     │

│        │          │스템 기술 │구성하는 부품ㆍ     ├────────────────────────────┤

│        │          │          │모듈 제어 기술      │리튬계 배터리시스템 고에너지밀도 기술                   │

│        │          │          │및 배터리 재활      ├────────────────────────────┤

│        │          │          │용?재사용 기술     │고안전 배터리시스템 상용화 기술                         │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │고용량 장수명 슈퍼커패시터 적용기술                     │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │에너지저장시스템 안정성, 최적화 검증 및 평가 기술       │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │배터리 재활용 및 재사용 기술                            │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │배터리관리시스템(BMS) 최적화 기술                       │

│        │          ├─────┼──────────┼────────────────────────────┤

│        │          │전기차 충 │전기충전 차량을     │고효율 무선충전기술                                     │

│        │          │전 시스템 │위한 충전인프라     ├────────────────────────────┤

│        │          │기술      │및 장치기술         │충전 인터페이스 설계, 제작 및 평가?검증 기술           │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │충전시스템 표준화?공용화 기술                          │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │배터리 교체형 시스템기술 및 운용 기술                   │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │로봇 자율충전, 자동충전 시스템 기술                     │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │초고속충전 기술                                         │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │완속?중속충전기 고성능화 기술                          │

│        │          ├─────┼──────────┼────────────────────────────┤

│        │          │전력변환  │온보드차저(OBC),    │차량용 고전압 대전류 전력모듈 기술                      │

│        │          │시스템 기 │LDC, HDC 등의       ├────────────────────────────┤

│        │          │술        │컨버터 전력변환     │FCEV 에너지관리 전력변환시스템 기술                     │

│        │          │          │기술, 에너지관리    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │시스템(EMS) 기술    │xEV 양방향?단방향 전력변환(OBC, LDC, HDC 등) 기술      │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │전력변환장치 안정성?신뢰성 평가 검증 기술              │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │차량용 에너지관리시스템(EMS) 최적화 기술                │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │일체형 전력변환장치 최적화 기술                         │

│        ├─────┼─────┼──────────┼────────────────────────────┤

│        │차량용    │연료전지  │연료전지 스택을     │연료전지 스택 MEA 기술                                  │

│        │수소활용  │스택기술  │구성하는 부품?     ├────────────────────────────┤

│        │기술      │          │모듈 기술           │연료전지 스택용 GDL 기술                                │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │연료전지 스택 분리판 기술                               │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │연료전지 스택 체결 기술                                 │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │연료전지 스택 셀 전압 센싱 기술                         │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │연료전지 스택 평가기술                                  │

│        │          ├─────┼──────────┼────────────────────────────┤

│        │          │수소 저장 │자동차에 장착된     │고압기체 수소저장용기 기술                              │

│        │          │시스템 기 │수소저장 용기 및    ├────────────────────────────┤

│        │          │술        │그 주변 부품ㆍ모    │고압 수소부품 기술                                      │

│        │          │          │듈 기술             │                                                        │

│        │          ├─────┼──────────┼────────────────────────────┤

│        │          │수소 충전 │수소 적용 차량      │고압 수소 압축·저장 기술                               │

│        │          │시스템 기 │충전을 위한 수소    ├────────────────────────────┤

│        │          │술        │충전 인프라 및      │수소 충전 시스템 안전 부품(냉각장치,밸브,센서) 기술     │

│        │          │          │장치 기술           ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │대용량 수소 충전소 고효율화 기술                        │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │액화 수소 기술                                          │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │수소 금속 저장·환원 기술                               │

│        │          ├─────┼──────────┼────────────────────────────┤

│        │          │연료전지  │차량용 연료전지     │연료전지 시스템 인테그레이션 기술                       │

│        │          │시스템 기 │스택을 구동하기     ├────────────────────────────┤

│        │          │술        │위한 전기적, 기계   │연료전지 공기공급 시스템 기술                           │

│        │          │          │적 운전장치 부품    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │ㆍ모듈기술          │연료전지 시스템 수소공급 시스템 기술                    │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │연료전지 열관리 시스템 기술                             │

│        ├─────┼─────┼──────────┼────────────────────────────┤

│        │탄소중립  │하이브리  │하이브리드 차량     │고효율 토크컨버터 기술                                  │

│        │내연기관  │드 동력   │시스템의 제어 및    ├────────────────────────────┤

│        │기술      │전달 시스 │동력전달계의 부     │회생 제동에너지 기술                                    │

│        │          │템 기술   │품?시스템 기술     ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │4WD?AWD 및 HEV용 고효율?고전력밀도 전?후륜 구        │

│        │          │          │                    │동시스템 기술                                           │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │차량용 고전압 대전류 전력모듈 기술                      │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │고효율 자동변속시스템 기술                              │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │전기 하이브리드시스템 설계 적용 기술                    │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │전자식 변속 제어장치 제조기술                           │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │차량용 동력전달시스템 및 부품 제조기술                  │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │하이브리드 자동차의 구동시스템 고효율화 기술            │

│        │          ├─────┼──────────┼────────────────────────────┤

│        │          │무탄소 연 │수소, 암모니아 등   │무탄소엔진용 센서 기술                                  │

│        │          │료엔진    │무탄소연료 활용     ├────────────────────────────┤

│        │          │기술      │내연기관 엔진 부    │자동차 탑재용 수소개질 기술                             │

│        │          │          │품 및 시스템 기     ├────────────────────────────┤

│        │          │          │술                  │무탄소연료 혼합 및 혼소엔진 시스템 기술                 │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │무탄소연료용 배기 후처리 기술                           │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │무탄소연료 연소 기술                                    │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │무탄소연료엔진용 과급기술                               │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │무탄소연료엔진 효율 개선 기술                           │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │무탄소연료(수소, 암모니아 등)계 기술(저장, 공급, 분사   │

│        │          │          │                    │등)                                                     │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │무탄연료엔진용 제어 기술                                │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │무탄소연료 엔진용 부품 설계?생산기술                   │

│        │          ├─────┼──────────┼────────────────────────────┤

│        │          │저탄소 엔 │탄소중립연료(e-fu   │핵심 센서 및 efuel 모니터링 기술                        │

│        │          │진 기술   │el?bio-fuel) 생산  ├────────────────────────────┤

│        │          │          │기술 및 탄소저감    │엔진과급 기술                                           │

│        │          │          │엔진기술            ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │신연료용 첨가제 기술                                    │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │신연료용 연료계 기술                                    │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │엔진 열에너지 회수 기술                                 │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │신연소 및 연소 개선 기술                                │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │규제대응 엔진 유해 배기저감 후처리 기술                 │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │차량용 CO2 포집 및 처리 기술 (포집, 저장, 이송 및 활    │

│        │          │          │                    │용)                                                     │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │엔진효율 개선기술                                       │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │마찰 손실 저감 기술                                     │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │열손실 저감 기술                                        │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │고효율 엔진제어 기술                                    │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │자동차용 e-fuel 설계 및 제조기술                        │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │자동차용 bio-fuel 설계 및 제조 기술                     │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │가변혼합연료엔진기술                                    │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │LCA 탄소 배출 감축량 산정 기술                          │

│        ├─────┼─────┼──────────┼────────────────────────────┤

│        │공통부품  │통합열관  │차량 내 열에너지    │전기자동차용 고효율 냉난방 장치 기술                    │

│        │고도화    │리기술    │흐름 통합 및 최     ├────────────────────────────┤

│        │기술      │          │적화 관리 기술      │공조?파워트레인 연계 통합열관리 기술                   │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │열에너지 회수 고효율화 기술                             │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │ORC(Organic Rankine Cycle) 기술                         │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │열전소자 배기열 회수 기술                               │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │연료전지 스택용 냉각 라디에이터, 전동팬 설계 기술       │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │열교환부품 제조 및 성능 개선 기술                       │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │극저온 액체 이송용 부품 제조 기술                       │

│        │          ├─────┼──────────┼────────────────────────────┤

│        │          │e-파워트  │차량 주행에너지     │회생 제동에너지 기술                                    │

│        │          │레인용 제 │를 저감하기 위한    ├────────────────────────────┤

│        │          │어시스템  │차량 제어 기술      │회수에너지 동력전환 시스템 기술                         │

│        │          │기술      │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │감성 만족형 열쾌적성기반 공조기술                       │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │차량 전원분배 및 제어 기술                              │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │제어센서기술                                            │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │차량부품 통합 고도화 기술                               │

│        │          ├─────┼──────────┼────────────────────────────┤

│        │          │전장부품  │차량 부품의 통합    │고전압 전장용 전력반도체 및 부품기술                    │

│        │          │모듈 고도 │화, 고전압화에 따   ├────────────────────────────┤

│        │          │화 기술   │른 전장부품 고효    │고전압 배선부품 신뢰성기술                              │

│        │          │          │율화 기술           ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │고전압 전장부품 전기적 안정성 및 신뢰성 기술            │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │고전압(48?60V)전동화기술                               │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │전장부품 고장진단 및 예지기술                           │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │x-by-wire 부품 및 모듈기술                              │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │경량?복합 소재 적용 부품 경량화 기술                   │

│        │          ├─────┼──────────┼────────────────────────────┤

│        │          │경량화 기 │자동차 부품 및      │차체부품ㆍ모듈 경량화 기술                              │

│        │          │술        │차체 경량화를 통    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │한 에너지 효율      │경량고성능 조향ㆍ현가ㆍ제동 모듈화 기술                 │

│        │          │          │성능 향상 기술      ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │기능통합?일체형 Total Chassis 모듈화 기술              │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │미래차용 경량 타이어 적용 기술                          │

├────┼─────┼─────┼──────────┼────────────────────────────┤

│안전    │자율주행  │차량용 센 │차량의 외부 환경,   │차량용 밀리파 레이더 기술                               │

│편의    │및 안전   │서 기술   │주행 상황, 차량     ├────────────────────────────┤

│기술    │기술      │          │위치 및 상태 등     │차량용 레이저 레이더 기술                               │

│        │          │          │을 파악하기 위해    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │필요한 센서 소자,   │차량용 영상인식시스템 기술                              │

│        │          │          │부품(모듈) 등의     ├────────────────────────────┤

│        │          │          │하드웨어, 신호처    │차량용 적외선 센서 기술                                 │

│        │          │          │리 소프트웨어 및    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │관련 제조장비 기    │차량용 6축 관성?경사각 센서 기술                       │

│        │          │          │술                  ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │Active Night Vision 기술                                │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │All Around View 기술                                    │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │빛·열에너지 변환 부품 제조 기술 (빛·열 에너지를 영상  │

│        │          │          │                    │데이터로 변환해 주는 부품 제조 기술)                    │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │주행상황 인지 센서 기술 (주행상황을 인지하는 차량탑     │

│        │          │          │                    │재용 비전 센서(vision sensor), 레이더 센서(radar senso  │

│        │          │          │                    │r), 라이다 센서(LIDAR sensor) 기술과 주행환경상의 전    │

│        │          │          │                    │방위 물체에 대한 정확한 거리와 공간정보를 처리하는      │

│        │          │          │                    │소프트웨어 기술)                                        │

│        │          ├─────┼──────────┼────────────────────────────┤

│        │          │차량용 엑 │차량의 조향, 구     │x-by-wire 기술　                                        │

│        │          │츄에이터  │동, 제동, 현가 액   ├────────────────────────────┤

│        │          │기술      │츄에이터의 요소     │MR Damper 현가 기술                                     │

│        │          │          │부품, 모듈 관련     ├────────────────────────────┤

│        │          │          │하드웨어 및 소프    │4-Wheel Steering 기술                                   │

│        │          │          │트웨어 기술         ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │스마트 액츄에이터 기술                                  │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │비접촉식 제동 보조시스템 기술                           │

│        │          ├─────┼──────────┼────────────────────────────┤

│        │          │차량용 정 │정밀지도 제작, 갱   │자차 위치 결정 기술(Localization)                       │

│        │          │밀지도 및 │신, 배포 및 실내    ├────────────────────────────┤

│        │          │측위·항법│외 측위, 경로 생    │SLAM 기술                                               │

│        │          │기술      │성 및 항법기술      ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │추측항법 기술                                           │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │실내외 연속 정밀측위기술                                │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │ADAS(디지털 3D) 맵 기술                                 │

│        │          ├─────┼──────────┼────────────────────────────┤

│        │          │자율주행  │자율주행시스템을    │특정 구간 자율 주행 지원 기술                           │

│        │          │SW 및 시  │위한 인지, 판단,    ├────────────────────────────┤

│        │          │스템 기술 │제어 소프트웨어     │도심내 자율 주행 지원 기술                              │

│        │          │          │기술 및 시스템      ├────────────────────────────┤

│        │          │          │통합기술            │고속도로 자율 주행 지원 기술                            │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │자동 주차 지원 기술                                     │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │주행상황 인지 기반 통합제어 시스템 기술                 │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │차선 변경 지원 기술                                     │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │V2V 연계 협조 제어 기술                                 │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │V2X 연계 군집 주행 기술                                 │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │주행중 차량 상태 원격감시/제어 기술                     │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │자율주행 사고원인 규명 기술(자율주행 사고시점 전후의    │

│        │          │          │                    │자동차 내외부 정보를 저장하고 분석하는 기술)            │

│        │          ├─────┼──────────┼────────────────────────────┤

│        │          │안전 SW   │능동·수동안전시스  │상황인지기반 Eco-Driving 기술                           │

│        │          │및 시스템 │템을 위한 인지,     ├────────────────────────────┤

│        │          │기술      │판단, 제어 소프트   │스마트 섀시 통합 제어기술                               │

│        │          │          │웨어 기술 및 시     ├────────────────────────────┤

│        │          │          │스템 통합기술       │(수동형/능동형) 통합 안전 시스템 기술                   │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │Active Body Control 기술                                │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │주행안전부품 상태진단 및 예측기술                       │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │긴급/응급상황 대응 차량주행지원기술                     │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │Autonomous Braking 기술                                 │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │Intelligent Roll Control 기술                           │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │급발진 상태 감지 및 방지 기술                           │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │Active Hood 기술                                        │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │차선 이탈 경보 및 이탈 방지 기술                        │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │교차로 충돌/추돌 방지 기술                              │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │보행자 사고 예방 기술                                   │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │Traffic Signal Alert 기술                               │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │통신형 블랙박스 기술                                    │

│        │          ├─────┼──────────┼────────────────────────────┤

│        │          │차량용 AI │안전·편의를 위한   │인공지능기반 인지 기술                                  │

│        │          │기술      │머신러닝, 대형언    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │어모델(LLM: Large   │인공지능기반 판단 기술                                  │

│        │          │          │Language Model)     │                                                        │

│        │          │          │등의 차량용 인공    │                                                        │

│        │          │          │지능 기술           │                                                        │

│        │          ├─────┼──────────┼────────────────────────────┤

│        │          │개발 및   │안전·편의 시스템   │자동차 운행안전(SOTIF) 기술                             │

│        │          │검증기술  │개발과 검증을 위    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │해 필요한 도구,     │자율주행차량의 안전성능 시험                            │

│        │          │          │시험환경구축, 시    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │험평가 및 인증기    │차량 기능안전 대응기술                                  │

│        │          │          │술                  ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │부품/모듈 고장 및 잔존수명주기 예측 기술                │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │가상환경 시뮬레이션 기술                                │

│        ├─────┼─────┼──────────┼────────────────────────────┤

│        │차량용 U  │탑승객 의 │운전자 및 동승자    │운전자 특성 인식기술                                    │

│        │X기술     │도 상태   │의 명령, 생체신     ├────────────────────────────┤

│        │          │인식기술  │호, 동작 등을 통    │음성인식 기술                                           │

│        │          │          │해 의도와 상태를    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │인지하기 위한 하    │카메라 기반 탑승객 인식 기술                            │

│        │          │          │드웨어 및 소프트    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │웨어 기술           │탑승자 생체신호 및 바이오 메트릭 인식기술               │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │레이더 및 기타 센서 기반 탑승객 인식 기술               │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │음주 등 화학적 요소 인식기술                            │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │차량용 Haptic 기술                                      │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │차량 환경 최적화 음성 인식/합성 기술                    │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │3D 차량 제스처 인식기술                                 │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │대화형 운전자 에이전트 기술                             │

│        │          ├─────┼──────────┼────────────────────────────┤

│        │          │탑승객을  │능동적 실내 공간    │음성 합성 및 음향 제공 기술                             │

│        │          │위한 캐빈 │제어를 통해 탑승    ├────────────────────────────┤

│        │          │감성 제공 │객에게 최적의 편    │HUD, HMD, AR, 홀로그램, LCD, 터치 스크린 등 영상        │

│        │          │기술      │의를 제공하는 캐    │디스플레이 기술                                         │

│        │          │          │빈기기 구동 기술    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │조명, 환기, 온도, CO2 농도 등 케빈 환경 제어 기술       │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │탑승객 Haptic 기술                                      │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │케빈 어플라이언스(냉온장고, 안마기, 옷장 등) 기술       │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │가변형 케빈 관련 기술                                   │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │스마트 시트 관련 기술                                   │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │스마트 칵핏(Cockpit) 기술                               │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │능동 가변형 캐빈(Cabin) 구성 기술                       │

│        │          ├─────┼──────────┼────────────────────────────┤

│        │          │데이터 및 │차량에 데이터와     │차량용 클라우드 기술                                    │

│        │          │서비스 제 │서비스를 제공하     ├────────────────────────────┤

│        │          │공기술    │기 위해 각종 데     │차량용 엣지 서버 기술                                   │

│        │          │          │이터를 수집, 가     ├────────────────────────────┤

│        │          │          │공, 배포하는 기술   │구독 서비스 및 인포테인먼트를 포함한 차량용 서비스      │

│        │          │          │                    │제공 기술                                               │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │교통 및 도로상황 정보(C-ITS) 제공 기술                  │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │Nomadic 디바이스 인터페이스 기술                        │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │V2I 연계 사고 지역 정보 제공 기술                       │

│        │          ├─────┼──────────┼────────────────────────────┤

│        │          │편의 제어 │탑승객에게 정보     │탑승객 의도 및 상태 인식 정보 처리 기술                 │

│        │          │정보처리  │및 서비스를 제공    ├────────────────────────────┤

│        │          │기술      │하기 위해 차량의    │탑승객을 위한 캐빈 감성 제공을 위한 정보 처리 기술      │

│        │          │          │내외부 데이터를     ├────────────────────────────┤

│        │          │          │가공하는 기술       │서비스 제공을 위한 정보 처리 기술                       │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │운전자정보시스템 최적화 기술 (운전자에게 주변 상황을    │

│        │          │          │                    │직관적이고 명확하게 인지하도록 제공하는 편의 기술)      │

│        ├─────┼─────┼──────────┼────────────────────────────┤

│        │소프트웨  │기반 시스 │차량용              │차량용 실시간 OS 기술                                   │

│        │어 플랫   │템 소프트 │소프트웨어          ├────────────────────────────┤

│        │폼 기술   │웨어 기술 │플랫폼에            │차량용 Linux 기술                                       │

│        │          │          │필수적인 핵심       ├────────────────────────────┤

│        │          │          │시스템              │차량용 실시간 Hypervisor 기술                           │

│        │          │          │소프트웨어(RTOS,    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │Linux, hypervisor,  │차량용 실시간 Container Engine?Orchestration 기술      │

│        │          │          │container engine    │                                                        │

│        │          │          │등) 기술            │                                                        │

│        │          ├─────┼──────────┼────────────────────────────┤

│        │          │차량용 미 │응용                │개방형 소프트웨어 구조설계 및 공용화 기술               │

│        │          │들웨어 기 │소프트웨어와        ├────────────────────────────┤

│        │          │술        │기반 시스템         │차량용 표준 SW 플랫폼 응용 호환성 기반 상호 연동        │

│        │          │          │소프트웨어 두       │검증 기술                                               │

│        │          │          │계층 사이에         ├────────────────────────────┤

│        │          │          │위치한 차량용       │서비스 지향 미들웨어 프레임워크 기술                    │

│        │          │          │미들웨어 및 제반    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │소프트웨어 기술     │오프소스 기반 미들웨어 기술                             │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │통신 미들웨어 기술                                      │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │API 연동을 통한 이기종 상호 연동 및 호환 기술           │

│        │          ├─────┼──────────┼────────────────────────────┤

│        │          │차량 사이 │차량에 대한         │기반 보안 기술                                          │

│        │          │버 보안   │사이버 공격과       ├────────────────────────────┤

│        │          │기술      │개인정보 유출을     │네트워크 보안 기술                                      │

│        │          │          │방지하는 보안       ├────────────────────────────┤

│        │          │          │소프트웨어          │소프트웨어 보안 기술                                    │

│        │          │          │기술과 이를         ├────────────────────────────┤

│        │          │          │지원하는            │하드웨어?데이터 보안?인프라 보안 기술                 │

│        │          │          │하드웨어 기술       ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │인프라 보안 기술                                        │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │사용자 인증 및 키관리 기술                              │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │차량 정보보안 관리 기술                                 │

│        │          ├─────┼──────────┼────────────────────────────┤

│        │          │차량 소프 │차량 소프트웨어     │클라우드 기반 소프트웨어 개발, 검증, 배포, 협업 기술    │

│        │          │트웨어 엔 │개발의 생산성과     │과 도구                                                 │

│        │          │지니어링  │안정성을            ├────────────────────────────┤

│        │          │기술      │향상하기 위한       │차량용 소프트웨어 검증 기술                             │

│        │          │          │제반 소프트웨어     ├────────────────────────────┤

│        │          │          │엔지니어링 기술     │디지털 트윈을 통한 가상 차량 검증 기술                  │

│        ├─────┼─────┼──────────┼────────────────────────────┤

│        │전기·전  │고성능 컴 │SDV 및 자율주행     │차량용 HPC(고성능 컴퓨팅 모듈) 기술　                   │

│        │자 하드   │퓨팅 모듈 │등을 지원하는       ├────────────────────────────┤

│        │웨어 플   │및 제어기 │고성능 컴퓨팅       │차량용 제어기 기술                                      │

│        │랫폼기술  │기술      │모듈(HPC) 및        ├────────────────────────────┤

│        │          │          │각종 제어기 기술    │차량 제어부품 기술 (차량 상태와 운전자의 주행 의지      │

│        │          │          │                    │정보를 입력받아 차량을 제어하는 장치의 제조 기술)       │

│        │          ├─────┼──────────┼────────────────────────────┤

│        │          │차량 내· │차량 내부           │Automotive Ethernet 기술                                │

│        │          │외부 통신 │네트워크(센서,      ├────────────────────────────┤

│        │          │네트워크  │엑추에이터          │Automotive  SerDes 기술                                 │

│        │          │기술      │인터페이스와        ├────────────────────────────┤

│        │          │          │백본 등)와 외부     │CAN, LIN, FlexRay 등 차량용 유선 네트워크 기술          │

│        │          │          │통신(V2X 등) 기술   ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │센서 및 엑추에이터 인터페이스 기술                      │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │차량용 하네스 및 커넥터 기술                            │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │블루투스, 와이파이 등 차량용 근거리 무선 통신 기술      │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │V2V, V2I, V2P, V2N 등 차량용 외부 통신 기술             │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │차량 내 통신 및 전력 공급용 소재·부품 제조 기술 (차    │

│        │          │          │                    │세대 자동차에 사용되는 기존 배선 대비 고효율 배선       │

│        │          │          │                    │소재 및 부품 제조 기술)                                 │

│        │          ├─────┼──────────┼────────────────────────────┤

│        │          │전기전자  │차량의 전기·전자   │유선통신 네트워크 통합 및 구조 기술                     │

│        │          │(E/E) 시  │모듈 및 시스템      ├────────────────────────────┤

│        │          │스템 아키 │부품 간의 물리적,   │무선통신 네트워크 통합 및 구조 기술                     │

│        │          │텍처 기술 │기능적, 동적 작     ├────────────────────────────┤

│        │          │          │동, 네트워크,       │Centralized Zonal 아키텍처                              │

│        │          │          │전력 등에 대한      ├────────────────────────────┤

│        │          │          │시스템적 구조       │차내망 엑세스를 통한 통합 게이트웨이 기술               │

│        │          │          │관련 기술           ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │차량 내 네트워크 모듈 기술                              │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │차량용 전원분배장치 최적화 기술 (자동차 전원과 신호     │

│        │          │          │                    │를 최적 분배 및 제어하는 기술)                          │

│        │          ├─────┼──────────┼────────────────────────────┤

│        │          │차량용 반 │차량용 반도체(AP,   │차량용 HPC(고성능 컴퓨팅 모듈)를 위한 AP SoC 기술       │

│        │          │도체 및   │MCU, 센서 반도체    ├────────────────────────────┤

│        │          │패키징 기 │등) 및 패키징 기    │차량의 AI 처리를 위한 NPU, GPU, DSP 기술                │

│        │          │술        │술                  ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │차량용 제어기를 위한 고신뢰성 MCU 기술                  │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │차량용 반도체 패키징 기술                               │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │차량용 센서 반도체 기술                                 │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │차량용 고신뢰성 능동소자 및 수동소자 기술               │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │차량용 반도체 평가 검증 기술                            │

├────┼─────┼─────┼──────────┼────────────────────────────┤

│미래자동│첨단소재  │금속소재  │자동차용 금속소     │자동차 고압 및 액체 수소 저장용기, 밸브, 배관용 금속    │

│차 소재 │기술      │고도화기  │재(철, 알루미늄,    │소재 및 부품 제조 기술                                  │

│ㆍ생산  │          │술        │마그네슘, 타이타    ├────────────────────────────┤

│기술    │          │          │늄, 동) 등의 금속   │자동차 폐부품 금속소재(철, 알루미늄, 마그네슘, 동, 등)  │

│        │          │          │과 금속기반소재     │친환경 재순환기술                                       │

│        │          │          │기술로 기존 기술    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │대비 고도화된 소    │자동차 차체용 기가급 고강도강 소재 및 판재 부품 제      │

│        │          │          │재관련 기술         │조 기술                                                 │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │저합금화 TWIP(twinning induced plasticity)강판 소재 및  │

│        │          │          │                    │부품 제조 기술                                          │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │고강도 철합금계 분말 소재 및 부품 제조 기술             │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │재활용 극대화를 위한 성분통합 경량금속 소재와 부품      │

│        │          │          │                    │제조 기술                                               │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │초고강도 타이타늄 합금 및 부품 제조 기술                │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │고가 원소 free 내열합금 소재 및 부품 제조 기술          │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │니켈 대체 고내구성 고기능성 도금 소재 및 도금 공정      │

│        │          │          │                    │기술                                                    │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │고효율?극저수소계(Hydrogen free) 용접 소재 및 용접     │

│        │          │          │                    │공정 기술                                               │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │내마모 경량 알루미늄 합금 및 자동차 동력 부품 제조      │

│        │          │          │                    │기술                                                    │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │수송기기 전장부품용 고신뢰도 무연 접합 소재 및 공정     │

│        │          │          │                    │기술                                                    │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │전기차용 고전압 고효율 배선 소재 및 부품 제조 기술      │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │높은 경도와 낮은 열팽창계수를 가진 고융점 금속 소재     │

│        │          │          │                    │및 부품 제조 기술                                       │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │고강도, 고내마모성 구리합금 및 부품 제조 기술           │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │희토류 저감형 고특성 영구자석 소재 및 저가화 제조       │

│        │          │          │                    │기술                                                    │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │대형 주조용 고강도, 고유동성 알루미늄 합금 및 대형부    │

│        │          │          │                    │품 주조 기술                                            │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │친환경 마그네슘 합금 및 저탄소 제조 기술                │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │고성능 전동화 파워트레인용 고특성 연자성 소재 및 부     │

│        │          │          │                    │품 제조 기술                                            │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │차량 경량화를 위한 3차원 적층제조용 경량 금속 분말      │

│        │          │          │                    │및 부품 제조 기술                                       │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │충돌대응용 고강도 고성형성 알루미늄 전신재 및 부품      │

│        │          │          │                    │제조 기술                                               │

│        │          ├─────┼──────────┼────────────────────────────┤

│        │          │화학소재  │자동차용 화학소     │고내열 엔지니어링 플라스틱 복합화 기술                  │

│        │          │고도화기  │재(플라스틱, 고무,  ├────────────────────────────┤

│        │          │술        │피혁, 코팅재료,     │고내구성 바이오소재 제조 및 상용화 기술                 │

│        │          │          │필름, 점ㆍ접착제    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │등)를 통하여 미래   │저온 특성 강화 플라스틱 소재 기술                       │

│        │          │          │모빌리티의 성능,    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │안전 및 편의 특     │전자, 통신부품 및 인테리어 편의성 향상용 정전 방지      │

│        │          │          │성을 향상할 수      │기능성 플라스틱 소재                                    │

│        │          │          │있는 기술           ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │폐차처리지침(SLV) 규제대응 물리적?화학적 재활용 소     │

│        │          │          │                    │재 제조, 내구성 향상 기술 및 제품화 기술                │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │자동차 열관리 성능 향상을 위한 단열, 방열 및 난연 플    │

│        │          │          │                    │라스틱 기술                                             │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │디스플레이 및 라이팅 효율 향상 투명 화학소재 생산       │

│        │          │          │                    │및 가공기술                                             │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │소음 및 진동 성능 강화용 기능성 화학 소재 기술          │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │통신기기 하우징용 전자파 차폐성능 구현 엔지니어링       │

│        │          │          │                    │기술                                                    │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │구조재용 경량 복합소재 및 부품제조기술                  │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │실내 공기질 향상 휘발성 유기화합물(VOCs, Volatile Org   │

│        │          │          │                    │anic Compounds) 저감 소재 기술                          │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │글로벌 규제대응 및 연비 향상을 위한 위한 고무 및 타     │

│        │          │          │                    │이어 제조기술                                           │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │차량 내구성능 향상을 위한 내열, 저온, 내유, 내화학용    │

│        │          │          │                    │고내구 고무 재료 기술                                   │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │차량용 반도체 패키징용 소재 기술                        │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │전기화학 공정용 고내구성 전극 제조기술                  │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │자동차 신뢰성을 만족하는 3D 프린팅 소재기술             │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │고기능성 고분자 소재 (광학, 내마찰, 내마모) 개발 및     │

│        │          │          │                    │부품 제조 기술                                          │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │내스크래치 특성 강화, 고경도, 고질감 및 촉감 구현       │

│        │          │          │                    │고감성 화학소재 (필름, 코팅, 플라스틱) 및 부품 제조     │

│        │          │          │                    │기술                                                    │

│        │          ├─────┼──────────┼────────────────────────────┤

│        │          │세라믹소  │자동차용 세라믹     │세라믹 브레이크 디스크 기술                             │

│        │          │재 고도화 │소재(산화물, 탄화   ├────────────────────────────┤

│        │          │기술      │물, 질화물, 붕화    │파워모듈용 고강도, 고내구성, 고신뢰성 고방열 세라믹     │

│        │          │          │물, 세라믹섬유,     │기판 소재 및 부품 제조 기술                             │

│        │          │          │복합체 등)를 통하   ├────────────────────────────┤

│        │          │          │여 미래 모빌리티    │극저 반사율을 가지는 표면처리 기술 및 부품 제조 기      │

│        │          │          │의 성능, 안전 및    │술                                                      │

│        │          │          │편의특성을 향상     ├────────────────────────────┤

│        │          │          │시킬 수 있는 기     │전기차 구동장치용 고속 고정밀 저토크 베어링 세라믹      │

│        │          │          │술                  │소재 기술                                               │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │고효율 초경량 차량용 전력반도체의 세라믹 소재 제조      │

│        │          │          │                    │기술                                                    │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │공기질 개선을 위한 전기 촉매 방식의 세라믹 소재 및      │

│        │          │          │                    │부품 제조                                               │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │전기차 이차전지 고내구성?고용량?고전압 전극, 분리     │

│        │          │          │                    │막용 세라믹 소재 및 코팅소재 기술                       │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │디스플레이용 고효율 초소형 세라믹 나노 소재 및 부품     │

│        │          │          │                    │제조 기술                                               │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │대면적 플렉서블 디스플레이용 커버유리 및 기능성 코      │

│        │          │          │                    │팅기술                                                  │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │자동차 구조용 세라믹섬유 이종복합소재 및 제조 기술      │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │미래모빌리티 액화수소 파이프용 세라믹섬유 소재 및       │

│        │          │          │                    │제조 기술                                               │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │구조용 복합소재 고장 및 잔존수명 측정 센서 제조 기      │

│        │          │          │                    │술                                                      │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │내마모 향상을 위한 세라믹 코팅 및 세라믹섬유복합 소     │

│        │          │          │                    │재 기술                                                 │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │주?야간 전방인지용 세라믹 적외선 센서 소재 기술        │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │전기자동차용 고신뢰성 전원부 세라믹 소재 및 부품 기     │

│        │          │          │                    │술                                                      │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │내오염 기능성 표면 세라믹 코팅 소재 기술                │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │전기절연성 고열전도 방열 세라믹 코팅 소재 기술          │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │차세대전지용 세라믹 고체전해질 소재 기술                │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │전기차 안전성 향상을 위한 방열 방폭을 위한 세라믹       │

│        │          │          │                    │갭 필러소재                                             │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │고전압 개폐장치 내 세라믹 절연소재 기술                 │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │수소차용 PEM 연료전지 내구성 향상을 위한 세라믹 소      │

│        │          │          │                    │재 및 코팅소재 기술                                     │

├────┼─────┼─────┼──────────┼────────────────────────────┤

│        │DX 기반   │소재 솔루 │미래 자동차 소재    │Net-shape 제조 공정 (프레스, 주조, 사출, 압출, 적층제   │

│        │기술      │션 기술   │개발 및 평가에      │조 등) 예측기술                                         │

│        │          │          │있어 기존의 실험    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │중심 연구에 데이    │가상 공정 결과 (변형, 조직 및 물성) 부품 모델 매핑 기   │

│        │          │          │터, 컴퓨터 시뮬레   │술                                                      │

│        │          │          │이션 등 가상공간    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │에서의 디지털 기    │시뮬레이션 기반 공정-미세조직-물성 예측 기술            │

│        │          │          │술을 추가하여 소    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │재개발 및 평가에    │공정 이력 고려 소재 물성 예측 기술                      │

│        │          │          │활용하는 솔루션     ├────────────────────────────┤

│        │          │          │기술                │자동차용 소재 탄-소성 재료모델 개발                     │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │소재 기계적 물성-성능 연계 예측 기술                    │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │자동차 소재 미세조직 기반 이방성, 성형성, 구멍확장성    │

│        │          │          │                    │예측 기술                                               │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │자동차 소재 동적 물성 예측 기술                         │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │자동차 소재 미세조직 연계 파단 및 에지크래킹 예측       │

│        │          │          │                    │기술                                                    │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │소재 피로, 고온 크립 등 성능 예측 시뮬레이션 기술       │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │소재 계면 특성을 예측 및 재료 모델 개발 기술            │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │이종소재 접합 물성 예측 기술 및 시뮬레이션 기반 가      │

│        │          │          │                    │상 계면 물성 평가 기술                                  │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │소재 열-전자기 물성 재료 모델 및 해석 기술              │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │데이터 (AI) 기반 미세구조-물성 예측 기술                │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │소재 표면처리 후 신뢰성 예측 기술 (내부식성, 내수성     │

│        │          │          │                    │등)                                                     │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │소재 응력부식균열 및 환경-물성 상관관계 고려 소재       │

│        │          │          │                    │수명예측 기술                                           │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │소재?부품 간 갈바닉 부식 수명 예측 기술                │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │온도 의존성 소재 물성 예측 기술 및 DB화 기술            │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │도장 공정 고려 부식화 예측 기술                         │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │소재 수소취성 저항성 및 수소지연 파단 예측 기술         │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │배터리 셀 단위 소재 기계적, 파단 물성 모델링 및 해석    │

│        │          │          │                    │기술                                                    │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │배터리 셀 기계-전기화학적 연계 해석 및 다물리 기반      │

│        │          │          │                    │배터리 소재 열폭주 시뮬레이션 기술                      │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │배터리 케이싱?패키징 소재 성형성?물성 예측 및 평      │

│        │          │          │                    │가 기술                                                 │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │DX 기반 조성-물성 예측 기법 및 신소재 개발 기술         │

│        │          ├─────┼──────────┼────────────────────────────┤

│        │          │제조?물  │제조 공정의 최적    │멀티 플랫폼 대응 개방형 스마트 제어기 기술              │

│        │          │류 솔루션 │화나 생산성 향상    ├────────────────────────────┤

│        │          │기술      │을 위한 시뮬레이    │IoT(사물인터넷) 기반 가공데이터 수집?분석 솔루션(엣    │

│        │          │          │션, 운영 제어, 모   │지 컴퓨팅 기반 장비 진단?제어기술)                     │

│        │          │          │니터링, 데이터 분   ├────────────────────────────┤

│        │          │          │석 등 디지털 기     │스마트 제어기 AR?VR(증강?가상현실) 기반 Human-M       │

│        │          │          │술 및 소프트웨어    │achine 인터페이스 기술                                  │

│        │          │          │기반의 종합 솔루    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │션 기술             │스마트 제어기시스템 실시간 네트워크 기술                │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │기계장비 Digital Twin (Virtual Machine) 기술            │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │센서 임베디드 기계장비 및 구동요소 기술                 │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │장비상태 분석을 통한 자율 오차보정 기술                 │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │제조셀 ICT융합 지능형 운영?제어 플랫폼 기술            │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │제조셀 디지털 공정 시뮬레이션 S?W (공정?생산계획      │

│        │          │          │                    │자가최적화 기술)                                        │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │AI 기반 제조장비 이상 진단, 고장 예지 및 수명 예측      │

│        │          │          │                    │기술                                                    │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │제조공장 및 물류센터 디지털 트윈 플랫폼 기술            │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │가상 물류 계획 최적화 기술                              │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │통합 운송관리 시스템 및 운송 최적화 기술                │

├────┼─────┼─────┼──────────┼────────────────────────────┤

│        │스마트    │자동화 고 │로봇 및 자동화      │탄소섬유복합재 생산 자동화 시스템                       │

│        │제조?물  │도화 기술 │기술을 활용하여     ├────────────────────────────┤

│        │류 기술   │          │전기차, 수소전기    │협동로봇 기반 자동화 기술                               │

│        │          │          │차 등 미래자동차    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │의 제조 공정에      │지능형 로봇제어기 및 시스템 통합제어기술                │

│        │          │          │사람의 개입을 줄    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │이고 오류를 줄여    │다품종 유연자동화 제조셀(FMC) 기술                      │

│        │          │          │생산성을 향상시     ├────────────────────────────┤

│        │          │          │키는 기술           │로봇ㆍ레이저 융합 스마트 판금시스템 기술                │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │고난도 특수공정용 로봇 작업 솔루션                      │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │로봇융합 자율이동형 가공기술                            │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │자동차용 복합 용접 로봇 기술                            │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │자율 이동형 무인 반송 로봇 시스템 기술                  │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │생산공정작업(포장 조립 등)을 위한 양팔로봇 작업기술     │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │고속 핸들링용 병렬로봇 매니퓰레이션 및 제어 기술        │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │IT기반 에코융합형 스마트 서보프레스 및 성형시스템 기    │

│        │          │          │                    │술 기술                                                 │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │실시간 에너지 측정 기반 에너지 절감 열처리 기술         │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │IME 공정 제조 솔루션 기술                               │

│        │          ├─────┼──────────┼────────────────────────────┤

│        │          │신공정?장│전기차, 수소전기    │고출력·고생산성 하이브리드 가공시스템 기술             │

│        │          │비 기술   │차 등 미래자동차    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │의 자동차 및 부     │CFRPㆍ금속 복합판재 제조 및 성형기술                    │

│        │          │          │품 제조를 위한      ├────────────────────────────┤

│        │          │          │첨단가공 공정 및    │모듈러 및 재구성형 가공장비 기술                        │

│        │          │          │장비 기술           ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │고속 대형 산업용 금속 3D프린팅 장비 기술                │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │하이브리드 3D프린팅 공정기술                            │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │적층제조 특화 설계(DfAM) 기술                           │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │난용접성 경량ㆍ고강도 합금소재 고속접합 기술            │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │이온주입을 이용한 표면 개질기술                         │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │엔지니어링 플라스틱 대응 고온성형 금형기술              │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │외부장 인가 용탕 제어 주조기술                          │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │소실모형을 활용한 신속생산 주조기술                     │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │경량 다중소재융합 차체프레임 제조기술                   │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │3D프린팅 기반 하이브리드 주조 공정 기술                 │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │유해물질 배출저감 및 에너지 절감을 위한 smart eco-c     │

│        │          │          │                    │asting system 기술                                      │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │저온, damage free 코팅 공정 기술                        │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │초고강도강 적용 차체부품 냉간 프레스 성형 기술          │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │고강도 경량 수송기기 부품 제조를 위한 복합              │

│        │          │          │                    │하이브리드 성형 기술                                    │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │고정밀 무금형 판재점진성형 기술                         │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │비대칭 부품의 저변형 열처리 기술                        │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │고에너지빔 활용 고용입 정밀 용접기술                    │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │저항ㆍ아크ㆍ레이저-접착본딩 하이브리드 용접공정기술     │

│        │          │          │                    │및 기계적 체결기술                                      │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │고장력 강판용 금형의 수명향상 열처리기술                │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │고내식성 열처리 기술                                    │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │고강도 동력계 부품 무절삭 Fine Forming 기술             │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │수송기기 부품용 이종소재 성형 복합공정기술              │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │고감성 내외장 부품 대응 금형ㆍ성형기술                  │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │발포금속 제조 및 성형기술                               │

│        │          │          │                    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │경량소재 부품 고기능 표면처리 기술                      │

│        │          ├─────┼──────────┼────────────────────────────┤

│        │          │물류 고도 │제조·물류 프로세   │자율주행 지게차, 스마트 운송 로봇 (smart transport rob  │

│        │          │화 기술   │스 및 시스템 고     │ots; STR) 및 관련 플랫폼 기술                           │

│        │          │          │도화를 위한 물류    ├────────────────────────────┤

│        │          │          │자동화, 자산 가시   │산업용 노동지원을 위한 착용식 근력 증강 로봇 기술       │

│        │          │          │성 향상, 모니터링   ├────────────────────────────┤

│        │          │          │및 통합 운영 플     │ASㆍRS 시스템 및 연계 물류 시스템 (Sorting transfer v   │

│        │          │          │랫폼, 계획운영 최   │ehicle. 셔틀 시스템 등)                                 │

│        │          │          │적화 기술           ├────────────────────────────┤

│        │          │          │                    │RTLS 기술: 자산의 실시간 위치를 tracking하여 가시성     │

│        │          │          │                    │향상, IOT, 지오펜스 기술                                │

└────┴─────┴─────┴──────────┴────────────────────────────┘

별표 0003: 연구개발비 산정기준(제4조제2항관련)

  [별표 3]                                                                                  

  연구개발비 산정기준(제4조제2항관련)                                                       

┌────────────────────────────────────────────┐

│1. 자체연구개발                                                                         │

│  가. 법 제13조에 따른 미래자동차 부품 전문기업 신청기업의 연구개발을 위한 연구소 또    │

│는 전담부서(이하 “전담부서등”이라 한다)에서 근무하는 직원(연구개발과제를 직접         │

│수행하거나 보조하지 않고 행정 사무를 담당하는 자는 제외한다) 및 연구개발서비스업        │

│에 종사하는 전담요원으로서 기초연구진흥 및 기술개발지원에 관한 법률 시행령 제2조        │

│제7호 및 제8호에서 정하는 자의 인건비. 다만, 다음의 인건비를 제외한다.                  │

│    1) ?소득세법? 제22조에 따른 퇴직소득에 해당하는 금액                              │

│    2) ?소득세법? 제29조 및 ?법인세법? 제33조에 따른 퇴직급여충당금                 │

│    3) ?법인세법 시행령? 제44조의2제2항에 따른 퇴직연금등의 부담금 및 ?소득세법 시   │

│행령? 제40조의2제1항제2호에 따른 퇴직연금계좌에 납부한 부담금                          │

│  나. 전담부서등이 연구용으로 사용하는 견본품ㆍ부품ㆍ원재료 구입비(시범제작에 소요되    │

│는 외주가공비를 포함한다) 및 소프트웨어의 대여ㆍ구입비                                  │

│  다. 전담부서등이 직접 사용하기 위한 연구ㆍ시험용 시설(조세특례제한법 시행령 제25조    │

│의3제3항제2호가목에 따른 시설을 말한다)의 임차 또는 이용에 필요한 비용                  │

│2. 위탁 및 공동연구개발                                                                 │

│  가. 다음의 기관에 미래자동차 부품기술분야의 연구개발용역을 위탁(재위탁을 포함한다)    │

│함에 따른 비용(전사적 기업자원 관리설비, 판매시점 정보관리 시스템 설비 등 기업의        │

│사업운영ㆍ관리ㆍ지원 활동과 관련된 시스템 개발을 위한 위탁비용은 제외한다. 이하         │

│이 목에서 같다) 및 이들 기관과의 공동연구개발을 수행함에 따른 비용                      │

│    1) ?고등교육법?에 따른 대학 또는 전문대학                                         │

│    2) 국공립연구기관                                                                   │

│    3) 정부출연연구기관                                                                 │

│    4) 국내외의 비영리법인(비영리법인에 부설된 연구기관을 포함한다)                     │

│    5) ?산업기술혁신 촉진법? 제42조에 따른 전문생산기술연구소 등 기업이 설립한 국내   │

│외 연구기관                                                                             │

│    6) 전담부서등(전담부서등에서 직접 수행한 부분으로 한정한다) 또는 국외기업에 부설    │

│된 연구기관                                                                             │

│    7) 영리를 목적으로 ?연구산업진흥법? 제2조제1호가목 또는 나목의 산업을 영위하는    │

│기업 또는 영리목적으로 연구ㆍ개발을 독립적으로 수행하거나 위탁받아 수행하고 있          │

│는 국외 소재 기업                                                                       │

│    8) ?산업교육진흥 및 산학연협력촉진에 관한 법률?에 따른 산학협력단                 │

│    9) 한국표준산업분류표상 기술시험ㆍ검사 및 분석업을 영위하는 기업                    │

│    10) ?산업기술연구조합 육성법?에 따른 산업기술연구조합                             │

│  나. ?고등교육법?에 따른 대학 또는 전문대학에 소속된 개인(조교수 이상으로 한정한다)  │

│에게 미래자동차 부품분야의 연구개발용역을 위탁함에 따른 비용                            │

│3. 해당 기업이 그 종업원 또는 종업원 외의 자에 대한 직무발명 보상금 지급으로 발생한     │

│금액                                                                                    │

│4. 기술도입비, 전문가 활용비, 연구개발 서비스 활용비 등 외부 전문기술 활용을 위하여     │

│발생한 비용                                                                             │

│5. 중소기업이 ?과학기술분야 정부출연연구기관 등의 설립ㆍ운영 및 육성에 관한 법률?에   │

│따라 설립된 한국생산기술연구원과 ?산업기술혁신 촉진법?에 따라 설립된 전문생산기술     │

│연구소의 기술지도 또는 ?중소기업진흥에 관한 법률?에 따른 기술지도를 받음에 따라 발    │

│생한 비용                                                                               │

│6. 중소기업이 ?발명진흥법?에 따라 지정된 산업재산권 진단기관의 특허 조사ㆍ분석을 받음 │

│에 따라 발생한 비용                                                                     │

└────────────────────────────────────────────┘

별표 0004: 미래자동차 부품 전문기업 평가기준

  [별표 4]                                                                                              

  미래자동차 부품 전문기업 평가기준                                                                     

┏━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┯━━┓

┃평가항목      │평가기준                                                                      │배점┃

┣━━┯━━━━┿━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━┿━━┫

┃공통│미래    │(     )%│미래                            │(     )%                          │-   ┃

┃    │자동차  │        │자동차                          │                                  │    ┃

┃    │부품    │        │부품                            │                                  │    ┃

┃    │매출액  │        │연구개발비                      │                                  │    ┃

┃    │비중    │        │비중                            │                                  │    ┃

┃    ├────┼────┴────────────────┴─────────────────┼──┨

┃    │제재    │ □ ?국가를 당사자로 하는 계약에 관한 법률? 제27조에 따른 입찰 참가자격     │-   ┃

┃    │처분    │제한 대상                                                                     │    ┃

┃    │해당    ├───────────────────────────────────────┤    ┃

┃    │여부    │ □ ?국가연구개발혁신법? 제32조에 따른 참여제한 대상                        │    ┃

┃    │        ├───────────────────────────────────────┤    ┃

┃    │        │ □ ?보조금 관리에 관한 법률? 제31조의2에 따른 보조사업ㆍ간접보조사업의     │    ┃

┃    │        │수행 배제 또는 보조금ㆍ간접보조금의 수급 제한 대상                            │    ┃

┃    │        ├───────────────────────────────────────┤    ┃

┃    │        │ □ ?지방자치단체를 당사자로 하는 계약에 관한 법률? 제31조에 따른 입찰      │    ┃

┃    │        │참가자격 제한 대상                                                            │    ┃

┠──┼────┼───────────────────────────────────────┼──┨

┃기술│지식    │신청기업이 보유하고 있는 미래자동차 부품 및 기술분야 특허 또는 실용신안       │20  ┃

┃역량│재산권  │(전체 누적수치)                                                               │    ┃

┃(60)│(20)    ├────────────────────┬──────────────────┤    ┃

┃    │        │ □ 등록 20건 이상 (20점)               │ □ 등록 5건 이상~10건 미만 (10점)  │    ┃

┃    │        │                                        │                                    │    ┃

┃    │        │ □ 등록 10건 이상~20건 미만 (15점)     │ □ 등록 5건 미만 (5점)             │    ┃

┃    ├────┼────────────────────┴──────────────────┼──┨

┃    │R&D     │신청기업의 연구개발 추진형태                                                  │20  ┃

┃    │(20)    ├────────────────────┬──────────────────┤    ┃

┃    │        │ □ 공인된 기업부설 연구소 (20점)       │ □ 실험실 형태의 조직운영 (10점)   │    ┃

┃    │        │                                        │                                    │    ┃

┃    │        │ □ 연구개발 전담부서 편성?운영 (15점) │ □ 외부기관 의뢰 및 수시활용 (5점) │    ┃

┃    ├────┼────────────────────┴──────────────────┼──┨

┃    │R&D     │ 신청기업의 미래자동차 부품 및 기술분야 연구개발인력 보유 현황                │20  ┃

┃    │인력    ├────────────────────┬──────────────────┤    ┃

┃    │(20)    │ □ 10% 이상 (20점)                     │ □ 5%∼8% 미만 (10점)              │    ┃

┃    │        │                                        │                                    │    ┃

┃    │        │ □ 8%∼10% 미만 (15점)                 │ □ 5% 미만 (5점)                   │    ┃

┠──┼────┼────────────────────┴──────────────────┼──┨

┃경영│부채    │ 신청기업의 최근 3년 간 부채비율                                              │20  ┃

┃역량│비율    ├────────────────────┬──────────────────┤    ┃

┃(40)│(20)    │ □ 100% 미만 (20점)                    │ □ 250% 이상~400% 미만 (10점)      │    ┃

┃    │        │                                        │                                    │    ┃

┃    │        │ □ 100% 이상~250% 미만 (15점)          │ □ 400% 이상 (5점)                 │    ┃

┃    ├────┼────────────────────┴──────────────────┼──┨

┃    │유동    │ 신청기업의 최근 3년간 유동비율                                               │20  ┃

┃    │비율    ├────────────────────┬──────────────────┤    ┃

┃    │(20)    │ □ 150% 이상 (20점)                    │ □ 75% 이상~100% 미만 (10점)       │    ┃

┃    │        │                                        │                                    │    ┃

┃    │        │ □ 100% 이상~150% 미만 (15점)          │ □ 75% 미만 (5점)                  │    ┃

┣━━┷━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━┿━━┫

┃총점                                                                                          │100 ┃

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부칙

        부칙 이 규정은 고시한 날부터 시행한다.

부칙 공포정보: 20240724 (공포번호: 2024-126)