$NE$ este in pierdere si in acest an . In plus, a renuntat la cateva curse, pentru ca nu mai are suficiente avioane . In acest moment, operatorul aerian national mai are doar 21 de aeronave . $NE$ nu are in aceste moment aeronave cu care sa zboare long curier, de pilda, transatlantic, fara escala . Avioanele care ar fi putut face asta sunt acum la sol, stau sigilate si asteapta sa fie date in buy back, pentru a putea fi cumparate altele in leasing . Este vorba de doua aeronave $NE$ $NE$ retrase inca de anul trecut si care nu au fost inlocuite nici astazi . Acum isi asteapta noii proprietari . Va fi una dintre cele trei companii - $NE$ $NE$ ori $NE$ - cu care negociaza $NE$ $NE$ si $NE$ . $NE$ ministrul $NE$ : "$NE$ preluare a celor doua aeronave ca si avansuri sau ca si sume care vor fi retinute pentru ratele de leasing care vor fi platite in perioada urmatoare . "$NE$ iata cum arata astazi flota $NE$ . Are in hangare 8 aeronave $NE$ si 4 $NE$ de medium curier . Niciuna nu are o capacitate mai mare de 140 de pasageri . Celelalte aeronave, $NE$ sunt de dimensiuni si mai mici, de pana in 70 de locuri . O flota cu care nu se poate face performanta si nici profit, recunoaste ministrul $NE$ . $NE$ ministrul $NE$ : "$NE$ merge pe pierderi si asa a mers in ianuarie . Practic, unul dintre motivele care a dus la pierderile destul de insemnate a fost si bazarea celor doua $NE$ - uri . Directia comerciala a fost condusa neprofesionist si avem exemplul pierderii unor rute . "$NE$ de la $NE$ promit ca odata cu achizitionarea celor doua aeronave vor aparea alte curse noi, care sa intregeasca veniturile companiei . Problema este ca $NE$ intra cu avioane putine in perioada estivala, cand se castiga foarte bine in special din cursele charter folosite de agentiile de turism . Reprezentantii companiei spera sa recupereze pana la sfarsitul verii, iar la finalul anului sa cumpere alte doua aeronave mari . Pe de alta parte, $NE$ $NE$ exclude varianta vanzarii actiunilor companiei $NE$ si sustine ca operatorul national va fi in stare sa cumpere in total 30 de aeronave noi . Pentru comparatie, compania nationala maghiara $NE$ nu a vandut pachetul majoritar de actiuni, iar in 2012 a falimentat din cauza datoriilor uriase .