$NE$ $NE$ ( $NE$ ) pentru funcția de $NE$ $NE$ al $NE$ $NE$ $NE$ propune ca în locul căii ferate, care traversează $NE$ să fie construit un bulevard, pentru a rezolva problema traficului în $NE$ transmite $NE$ . În cadrul unei conferințe de presă, $NE$ $NE$ a precizat că, din punctul său de vedere, anume această cale ferată îngreunează transportul în $NE$ . „$NE$ $NE$ din intrarea de est și ieșirea din $NE$ are în total 22 de km, avem 5 poduri modeste, unde lumea se îmbulzește când vor să traverseze $NE$ de pe o parte pe alta . Distanța de la podul str . $NE$ până la $NE$ este de 6,5 km, este o enormitate . Declar cu toată responsabilitatea că scoaterea căii ferate și ocolirea ei a $NE$ este cea mai ușoară și ieftină metodă de a rezolva problema traficului din $NE$ a spus $NE$ $NE$ . De asemenea, el menționează că, din cauza situației complicate și a tranziției, zona $NE$ $NE$ s - a transformat într - un post industrial, un cimitir de fiare vechi . $NE$ spune că nu va dispărea total calea ferată, doar că va ocoli $NE$ . „$NE$ propun ca în locul acestor vagoane să fie rezolvată problema traficului cu un bulevard cu străzi de interconectare . Trenurile marfare și de pasageri așa cum au venit până în $NE$ așa și vor veni, dar stația terminus va fi cea din $NE$ în gara $NE$ și cea din $NE$ în gara din $NE$ . Astăzi în $NE$ pleacă și vin zilnic doar 4 trenuri internaționale și 2 locale . 95% din toate trenurile care circulă prin $NE$ sunt marfare și respectiv sunt o sursă mare de poluare fonică . Propun ca în loc să fie construit un bulevard orășenesc fără accesul transportului de marfă de mare calibru, care vor trebui să ocolească $NE$ a mai punctat $NE$ $NE$ . Totodată, el a punctat că nu va fi mare dificultate în cazul în care $NE$ $NE$ va trece din gestiunea statului în cea municipală . $NE$