Si asta pentru ca toate aceste evenimente inregistrate de sofer reprezinta riscuri suplimentare, potrivit vicepresedintelui $NE$ pentru sectorul asigurarilor, $NE$ $NE$ prezent la $NE$ $NE$ de $NE$ - $NE$ $NE$ 2016 . Aplicarea acestei schimbari ar conduce la tarife mai mari $NE$ pentru soferii care incalca regulile in trafic . Sistemul bonus / malus poate lua in calcul istoricul soferului, nu numai combinatia sofer - vehicul . Informatiile privind istoricul soferului sunt cele aflate in baza de date cu asigurarile obligatorii $NE$ incheiate pe teritoriul $NE$ - $NE$ . Aceasta reglementare ar asigura o acuratete mult mai mare in cuantificarea riscului, dar implica schimbari semnificative in $NE$ inclusiv necesitatea obtinerii si centralizarii de informatii suplimentare privind istoricul soferului . Potrivit oficialului $NE$ bazele de date actuale nu sunt suficiente, pentru aplicarea unui sistem bazat inclusiv pe evaluarea soferului fiind nevoie de o mai mare transparenta din partea firmelor de asigurari . "$NE$ care au cazier cu foarte multe evenimente vor plati mai mult . Cei care sunt ok, vor beneficia de tarife reduse, in schimb ceilalti vor fi sanctionati . Ar avea de castigat si societatea si firmele de asigurari", a declarat vicepresedintele $NE$ .