Compania care administrează reţeaua de căi ferate din $NE$ $NE$ $NE$ a anunţat miercuri că circulaţia feroviară între $NE$ şi $NE$ se va desfăşura pe firul $NE$ modernizat al variantei de traseu nou - construită pe intervalul de staţii $NE$ – $NE$ . Tronsonul cuprinde patru poduri feroviare, printre care podul în formă de arc peste râul $NE$ $NE$ 2 tuneluri - $NE$ şi $NE$ 2 podeţe şi pasajul superior peste $NE$ 13, potrivit $NE$ . ro . Lucrările vor permite atingerea vitezei maxime de circulaţie de 160 km / h pe o lungime mai mare, potrivit $NE$ $NE$ . ”$NE$ de modernizare a infrastructurii şi suprastructurii feroviare pe noua variantă de traseu dintre $NE$ şi $NE$ pe care au fost construite trei lucrări de artă importante - $NE$ în formă de $NE$ peste râul $NE$ $NE$ în lungime de 134,6 m, $NE$ $NE$ în lungime de 401 m şi $NE$ $NE$ în lungime de 969 m, cel mai lung tunel de cale ferată construit în $NE$ după 1989 - vor permite atingerea vitezei maxime de circulaţie de 160 km / h pe o lungime cât mai mare a traseului $NE$ – $NE$ se arată în comunicat .