Un contract de peste 8 milioane de euro stă neatribuit de un an din cauza lipsei de ofertanţi . Vorbim de reparaţia capitală a navei $NE$ singurul spărgător de gheaţă funcţional de pe $NE$ . În disperare de cauză, proprietarul navei, $NE$ $NE$ a $NE$ de $NE$ a redus volumul de lucrări însă a păstrat acelaşi buget, în speranța că va gasi o firmă care să se ocupe de reparaţii . În materialul video puteți vedea remorcherul $NE$ în misiune de spargere a gheţii pe $NE$ iarna trecută . A fost ultima sa ieşire pe fluviu . $NE$ stă la cheu . Ca să mai poată face treabă, nava are nevoie de reparaţii capitale, de la înlocuirea motoarelor până la dotări de stingere a incendiilor . Modernizarea va schimba complet şi relieful navei . Banii necesari, 8,2 milioane de euro, sunt alocaţi de $NE$ $NE$ de mai bine de un an, dar niciun şantier naval nu este interesat de acest contract pe motiv că e prea multă muncă . $NE$ şef mecanic $NE$ : Nava a participat din 1990 încoace la absolut toate campaniile de gheaţă, dar pentru buna funcţionare a remorcherului este nevoie urgent de o remotorizare totală : schimbarea motoarelor principale, schimbarea motoarelor auxiliare şi a instalaţiilor şi agregatelor aferente acestor motoare . $NE$ directorul $NE$ $NE$ a $NE$ de $NE$ : În fiecare seară, când îmi spun rugăciunea, mă rog la $NE$ să vină un ofertant serios, astfel încât să reuşim să modernizăm această navă şi să fie funcţională . $NE$ $NE$ şef mecanic $NE$ : După modernizarea navei, vor dispărea coşurile de fum, stâlpii aceştia albi, şi bărcile de salvare . $NE$ a $NE$ de $NE$ proprietarul navei $NE$ nu a primit nici măcar o ofertă, anul trecut . Următoarea licitaţie are loc pe 22 februarie, iar proprietarii au trecut la măsuri extreme - au redus din lucrările din caietul de sarcini, lăsând însă preţul neatins . $NE$ directorul $NE$ $NE$ a $NE$ de $NE$ : Am redus lucrări şi dotări independente, pe care le vom finanţa din surse proprii, în sumă de 1,6 milioane de euro, astfel încât să rămână suma de 8,2 milioane de euro, dar cu un volum de lucrări mai redus . Dacă licitaţia va fi cu noroc şi $NE$ $NE$ a $NE$ de $NE$ va avea un ofertant eligibil, nava $NE$ va intra în reparaţii capitale pentru doi ani, perioadă în care proprietarul speră să aibă parte de ierni la fel de blânde ca cea de anul acesta . Iarna trecută, când $NE$ a fost îngheţată timp de două luni, $NE$ a lucrat „pe avarie” ca să asigure navigabilitatea pe fluviu, în sectorul maritim . 150 . 000 de euro au costat reparaţiile de maximă urgenţă făcute atunci la navă .