Chinezii au realizări colective, românii doar realizări individuale . Astfel își încheie deputatul independent $NE$ $NE$ o analiză comparativă între $NE$ și $NE$ în care încearcă să dea un răspuns la întrebarea : de ce am ratat șansa de a ajunge economic ca ei ? Redăm analiza lui $NE$ $NE$ . ”$NE$ trecută, am fost într - o delegație în $NE$ . Era a șasea oară când vizitam această țară . Prima dată am fost în 1998 . În 20 de ani, $NE$ s - a transformat profund . A devenit prima putere industrială a lumii, cu o pondere de 42% a industriei în $NE$ dublu față de $NE$ sau $NE$ . Producția de oțel a $NE$ înregistrată anul trecut, a fost de 813 milioane tone, aproape cât producția celorlalte state la un loc . România, în 2017, a produs 2 milioane tone oțel, de 7 ori mai puţin decât în 1989 .  $NE$ un ritm anual de creștere a economiei de 7%, până în 2025, $NE$ va depăși economia $NE$ urmând ca în următorii 20 de ani $NE$ - ul $NE$ să ajungă să fie de două ori mai mare decât cel al $NE$ $NE$ . Doar militar, $NE$ nu va putea depăși $NE$ . Chiar dacă $NE$ dispune de cea mai mare armată regulată din lume, totalizând 2,3 milioane de cadre active și 800 . 000 de rezerviști, din punct de vedere al înzestrării, armata $NE$ $NE$ este net superioară . Acest avantaj este asigurat și de bugetul alocat de $NE$ $NE$ armatei, care, anul acesta, a ajuns la 713 miliarde dolari, față de doar 175 miliarde dolari bugetul armatei chineze . În 20 de ani, $NE$ a construit 90 . 000 km de autostrăzi, $NE$ 500$NE$ 1990, $NE$ avea un $NE$ de 39 miliarde dolari, $NE$ unul de 360 miliarde dolari . În 2017, $NE$ raporta un $NE$ de 200 miliarde dolari și $NE$ 13 . 000 miliarde dolari . Cu alte cuvinte, $NE$ - ul $NE$ în 27 de ani, a crescut de cinci ori, pe când al $NE$ de 36 de ori . În anii 90, și $NE$ și $NE$ aveau câte 200 km de autostradă . Azi, noi avem 750 km, iar $NE$ peste 90 . 000 km, fiind țara cu cei mai mulți km de autostradă . China a construit în 25 de ani mai multe autostrăzi decât $NE$ în 100 de ani . $NE$ trenurile circulă cu o viteză medie de 40 km / h, pe când în $NE$ cu 350 km / h . Chiar 450 km / h, pe calea ferată ce leagă orașul $NE$ de aeroport . Eu însumi am călătorit cu trenul între $NE$ și $NE$ și $NE$ și $NE$ . În ultimii 15 ani, $NE$ a construit peste 20 . 000 km de cale ferată de mare viteză .  $NE$ mai poluat decât $NE$ până în urmă cu câțiva ani $NE$ era cel mai poluat oraș din lume, cu valori de peste 300 ug / mc, azi nivelul poluării măsurat de noi, în cele cinci zile, e în jur de 35 ug / mc, de două ori mai puțin decât  valorile înregistrate în $NE$ . China a investit, în ultimii cinci ani, peste 270 miliarde dolari în proiecte de mediu și în combaterea poluării . A închis jumătate din centralele electrice pe cărbune, mii de uzine și fabrici poluante . A construit capacități de producție a energiei electrice din surse hidro, fotovoltaic și eolian . Primii trei producători globali de eoliene și panouri solare sunt companii chineze . China deține cel mai mare parc fotovoltaic din lume, ce se întinde pe o suprafață de 2 . 500 de hectare, și care alimentează cu energie peste un milion de locuințe . China a interzis circulația pe drumurile publice a mașinilor $NE$ 1 – $NE$ 3 . Noi, anul trecut, am anulat timbrul de mediu, transformând $NE$ în cimitirul european al rablelor . Anul trecut, $NE$ a fabricat peste 7000 . 000 de mașini electrice, cât celelalte state la un loc, propunându - și ca, în 2025, să ajungă la o producție de 7 milioane de mașini electrice . Noi ne lăudăm că avem cea mai mare viteză la internet din lume . Deși nu știu la ce ne folosește, că pentru $NE$ și $NE$ nu avem nevoie de așa o viteză . Chinezii se laudă cu cel mai rapid computer din lume, cu o capacitate de procesare de 93 . 000 miliarde de calcule pe secundă . Noi ne uităm sau visăm la stele cu ochii larg deschiși, pe când chinezii au construit cel mai mare telescop din lume, cu un diametru de 500 de metri şi o lungime de 3 km .  “$NE$ sub cer” “$NE$ sub un singur scut” și “$NE$ sub cer” sunt devizele cu care regele $NE$ al regatului $NE$ a reușit să cucerească și ulterior să unifice celelalte șase regate ale $NE$ $NE$ . Acest fapt se întâmpla în 221 î . Hr . $NE$ și - a luat numele de $NE$ $NE$ $NE$ devenind primul împărat al primului stat chinez unificat . Pe timpul domniei lui, au început lucrările la $NE$ $NE$ care, în decursul secolelor următoare, va ajunge la o lungime de 21 . 000 de km, azi fiind singura construcție de pe pământ care se poate observa din spațiu . Înțelegând profunzimea celor două postulate lăsate moștenire $NE$ de primul său împărat, vom înțelege de unde această țară își trage forța și capacitatea sa extraordinară de evoluție și progres . O națiune unită – “toți sub un singur scut” – formată din cetățeni dedicați muncii, sacrificiului și performanței – “primii sub cer” . Această moștenire istorică care azi este adânc încrustată în $NE$ - ul națiunii este potențată și valorificată de un leadership vizionar, extrem de pragmatic, inovativ și adaptabil într - o economie globalizată, volatilă și puțin predictibilă .  $NE$ diferență dintre $NE$ și $NE$ ar trebui să ne surprindă evoluția, de fapt involuția poporului român, câtă vreme miturile lui fundamentale și identitare sunt “$NE$ cu varianta ei modernă “$NE$ și “$NE$ $NE$ . O trilogie și, totodată, o apologie a furtului, crimei și inutilității muncii . Dacă peste aceste mituri suprapunem și atitudinea de resemnare, abandon și trădare, concentrată în sintagma “$NE$ plecat sabia nu - l taie”, o adevărată filosofie de viață și de conduită socială, avem răspunsul la actuala stare de lucruri și evoluții din $NE$ . În toată $NE$ nu doar în $NE$ oamenii se mulțumesc cu puțin . Trăiesc cu câțiva dolari pe zi și se hrănesc cu un bol de orez . Dar muncesc până la epuizare șapte zile din șapte . Noi ne - am născut obosiți, frustrați, apatici și demotivați . Cerem ostentativ drepturi, uitând că avem și obligații . China se laudă cu avioane supersonice, cu stații orbitale, cu inteligență artificială, cu zgârie nori de 700 de metri, pe când noi ne lăudăm cu $NE$ $NE$ $NE$ $NE$ și $NE$ $NE$ . Chinezii au realizări colective, pe când noi doar individuale . Aici e marea diferență dintre noi și $NE$ dintre noi și restul lumii” .