Olay Veri Kaydedici Sistemine İlişkin Motorlu Araçların Tip Onayı Hakkında Yönetmelik (AB/2022/545)
YÖNETMELİKLER | 2024-12-31

31 Aralık 2024 SALI
Resmî Gazete
Sayı : 32769 (5.
Mükerrer)
YÖNETMELİK
Sanayi ve Teknoloji Bakanlığından:
OLAY VERİ
KAYDEDİCİ SİSTEMİNE İLİŞKİN MOTORLU ARAÇLARIN
TİP ONAYI HAKKINDA YÖNETMELİK
(AB/2022/545)
BİRİNCİ BÖLÜM
Başlangıç Hükümleri
Amaç ve
kapsam
MADDE 1- (1) Bu Yönetmeliğin amacı; M1
ve N1 kategorisindeki motorlu
araçların olay veri kaydedici sistemi ile donatılmasına ve bu sistemlere
ilişkin tip onayı için özel test prosedürleri ve
teknik gerekliliklere ilişkin hükümleri ve bunların uygulanmasına ait usul
ve esasları belirlemektir.
(2) Bu Yönetmelik; 19/4/2020
tarihli ve 31104 sayılı Resmî Gazete’de yayımlanan Motorlu Araçlar ve Römorkları
ile Bunların Aksam, Sistem ve Ayrı Teknik Ünitelerinin Tip Onayı ve Piyasa
Gözetimi ve Denetimi Hakkında Yönetmelik (AB/2018/858)’in 4 üncü maddesinin
birinci fıkrasının (a) ve (b) bentlerinde tanımlandığı şekilde, M1 ve N1
kategorisindeki motorlu araçlar için geçerlidir.
Dayanak
MADDE 2- (1) Bu Yönetmelik; 13/10/1983
tarihli ve 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanununun 29 uncu maddesi,
5/3/2020 tarihli ve 7223 sayılı Ürün Güvenliği ve Teknik Düzenlemeler
Kanununun 4 üncü maddesi, 1 sayılı Cumhurbaşkanlığı Teşkilatı Hakkında
Cumhurbaşkanlığı Kararnamesinin 388 inci maddesine dayanılarak hazırlanmıştır.
İKİNCİ BÖLÜM
İdari ve Teknik
Gereklilikler
Olay veri
kaydedici sistemi için uygulanabilir teknik gereklilikler
MADDE 3- (1) Bir aracın olay veri kaydedici sistemi aşağıda
belirtilen teknik gerekliliklere uygun olur:
a) 160 Sayılı BM/AEK Regülasyonu.
b) Bu Yönetmeliğin 4 üncü, 5 inci ve 6 ncı maddeleri.
(2) Ayrı teknik ünite olarak onaylanacak olay veri
kaydedici sistemi 160 Sayılı BM/AEK Regülasyonunun 5.3
üncü giriş maddesi, 5.3.3 ila 5.3.5 maddeleri ile 5.5 maddesine uygun olur.
(3) Bir motorlu aracın, ayrı teknik ünite olarak
tip onaylı bir olay veri kaydedici sistemi ile donatıldığı durumda, araç ve
aracın olay veri kaydedicisi sistemi, 1 inci fıkrada belirtilen teknik
gerekliliklere uygun olur. Ancak 160 Sayılı BM/AEK Regülasyonunun 5 inci
maddesinin amaçları bakımından 5.1, 5.2, 5.3.1,
5.3.2 ve 5.4 maddelerine uygunluk aranır.
Veri
güvenliği
MADDE 4- (1) Olay veri kaydedici sisteminin kaydettiği ve
depoladığı çarpışma ile ilgili veriler, 155 Sayılı BM/AEK Regülasyonunun orijinal serisi veya sonraki herhangi bir
değişiklik serisinde belirtilen teknik gereklilikler ve geçiş hükümlerine
uygun olarak manipülasyona karşı korunur.
(2) Olay veri kaydedici sisteminde gerçekleştirilen
yazılım güncellemeleri, bunların tehlikeye atılmasını ve geçersiz
güncellemeleri makul ölçüde önlemek için korunur.
Verilerin
alınması
MADDE 5- (1) Olay veri kaydedici sistemleri tarafından
kaydedilen çarpışma ile ilgili veriler, AB/2018/858 Yönetmeliğinin Ek X’unun 2.9 uncu maddesinde
belirtilen standart hale getirilmiş veri link bağlantı elemanı üzerinde
seri veri kapısı vasıtasıyla sağlanır. Seri veri kapısının bir çarpışmadan
sonra artık işlevsel olmadığı durumlarda, veriler olay veri kaydedici
sistemine doğrudan bağlanarak alınabilir olur.
(2) Araç imalatçısı, tip onay kuruluşuna ve tip
onay kuruluşunun talebi üzerine, ilgili aksam, teşhis aracı veya test ekipmanı imalatçısına veya tamircisine, olay verilerine
nasıl erişilebileceği, bunların nasıl alınabileceği ve yorumlanabileceği
hakkında bilgi sağlar.
(3) Araçlar ve olay veri kaydedici sistemleri, bir
veri alma aracının aşağıdaki veri öğelerini içeren olay raporları
üretmesine olanak verecek şekilde tasarlanır. (b) bendinde belirtilen
veriler, aynı zamanda 160 Sayılı BM/AEK Regülasyonunun
5.4.3 maddesinde belirtilen çarpışma testinin tamamlanmasından sonra da
mevcut olur.
a) 160 Sayılı BM/AEK Regülasyonu
uyarınca gerekli olan zorunlu veri öğelerinin her biri.
b) Olay veri kaydedici sisteminin bulunduğu aracın
belirli araç tipi, varyant ve versiyonu (takılı aktif güvenlik ve kaza
önleme sistemleri dahil).
(4) Olay veri kaydedici sistemi tarafından
kaydedilen veriler, aracın kilidini açmaya veya alet kullanmaya gerek
kalmadan erişilebilen arayüzler üzerinden veya
kablosuz bağlantılar için araç arayüzleri
üzerinden erişime açılmaz.
(5) Birinci fıkraya göre erişime açılan olay veri
kaydedici sisteminin verileri;
a) Makine tarafından okunabilir bir formatta mevcut
olur.
b) Gerçek bir kişiyle ilişkilendirilmesine olanak
verecek hiçbir bilgiyi içeremez veya bu bilgilerle birlikte sunulamaz.
Yola
uygunluk testi için hükümler
MADDE 6- (1) Araçların periyodik yola uygunluk testleri
amacıyla, olay veri kaydedici sisteminin aşağıdaki özelliklerinin
doğrulanması mümkün olur:
a) Aracın ana kontrol anahtarının etkinleştirilmesi
ve herhangi bir ampul kontrolünün ardından arıza uyarı sinyali durumunun
gözle görülür şekilde gözlemlenmesiyle doğru çalışma durumu kontrol edilir.
Arıza uyarı sinyalinin ortak bir alanda görüntülendiği durumlarda (iki veya
daha fazla bilgi fonksiyonunun/sembolünün aynı anda görüntülenemeyeceği
alan), arıza uyarı sinyali durumundan önce ilk olarak ortak alanın işlevsel
olup olmadığı kontrol edilir.
b) Aracın teknik özelliklerinin buna izin verdiği
ve gerekli verilerin mevcut olduğu durumda bir elektronik araç arayüzünün kullanılmasıyla doğru işlevsellik ve yazılım
bütünlüğü kontrol edilebilir. İmalatçılar, yola uygunluk testine yetkili
kurum tarafından talep edilmesi halinde, elektronik araç arayüzünün kullanımına ilişkin teknik bilgilerin mevcut
olmasını sağlar.
160
Sayılı BM/AEK Regülasyonu kapsamındaki onaylara
ilişkin geçiş hükümleri
MADDE 7- (1) Bakanlık, 14/5/2020
tarihli ve 31127 sayılı Resmî Gazete’de yayımlanan Motorlu Araçlar ve
Römorkları ile Bunlar İçin Tasarlanan Aksam, Sistem ve Ayrı Teknik
Ünitelerin Genel Güvenliği ve Korunmasız Karayolu Kullanıcılarının ve
Yolcuların Korunması ile İlgili Tip Onayı Yönetmeliği (AB/2019/2144)’ nin Ek II’sinde yer alan olay
veri kaydedici sistemine ilişkin geçiş tarihi itibarıyla bu Yönetmelik ve
160 Sayılı BM/AEK Regülasyonunun 01 numaralı değişiklik serisinde yer alan
teknik gerekliliklerine uymayan yeni araçların tescilini, satışını ve
hizmete girmesini yasaklar. Ancak Bakanlık, 1/7/2026
tarihine kadar, AB/2018/858 Yönetmeliğinin 48 inci, 49 uncu ve 50 nci maddeleri uyarınca bu tür araçların tescili, satışı
ve hizmete girmesi amacıyla 160 Sayılı BM/AEK Regülasyonunun 01 numaralı
değişiklik serisine uygun bir onaya alternatif olarak AB ve Türkiye dışında
verilen 160 Sayılı BM/AEK Regülasyonuna uygun onayları kabul edebilir.
Avrupa
Birliği mevzuatına uyum
MADDE 8- (1) Bu Yönetmelik, Olay Veri Kaydedicileri ile
İlgili Olarak Motorlu Araçların Tip Onayına ve Bu Sistemlerin Ayrı Teknik
Üniteler Olarak Tip Onayına İlişkin Özel Test Prosedürleri ve Teknik
Gerekliliklere Yönelik Ayrıntılı Kurallar Belirleyen (AB) 2019/2144 sayılı
Avrupa Parlamentosu ve Konsey Tüzüğünü Tamamlayan 26/1/2022
tarihli ve (AB) 2022/545 sayılı Yetki Devrine Dayanan Komisyon Tüzüğü
dikkate alınarak Avrupa Birliği mevzuatına uyum çerçevesinde
hazırlanmıştır.
ÜÇÜNCÜ BÖLÜM
Son Hükümler
Yürürlük
MADDE 9- (1) Bu Yönetmelik yayımı tarihinde yürürlüğe
girer.
Yürütme
MADDE 10- (1) Bu Yönetmelik hükümlerini Sanayi ve Teknoloji
Bakanı yürütür.