Türkiye Cumhuriyeti Hükümeti ile Özbekistan Cumhuriyeti Hükümeti Arasında Uluslararası Kombine Yük Taşımacılığı Anlaşmasının Onaylanması Hakkında Karar (Karar Sayısı: 2667)
MİLLETLERARASI ANDLAŞMALAR | 2020-06-28

28 Haziran 2020 PAZAR 
Resmî Gazete 
Sayi : 31169
MİLLETLERARASI ANDLAŞMA 
C 
Karar Sayısı: 2667
25 Ekim 2017 tarihinde Ankara'da imzalanan ve 7236 sayılı Kanunla onaylanmasıuygun bulunan ekli “Türkiye Cumhuriyeti Hükümeti ile Özbekistan Cumhuriyeti Hükümeti Arasında Uluslararası Kombine Yük Taşımacılığı Anlaşması”nın onaylanmasına, 9 sayılıCumhurbaşkanlığı Kararnamesinin 2 nei ve 3 üncü maddeleri gereğince karar verilmiştir.
27 Haziran 2020
Recep Tayyip ERDOĞAN CUMHURBAŞKANI 

TÜRKİYE CUMHÜRİYETÍ HÜKÜMETİ
 ILE  ÖZBEKİSTAN CUMHURİYETİ HÜKÜMETİ
 ARASINDA ULUSLARARASI KOMBİNE YÜK TAŞIMACILIĞI ANLAŞMASI 
Türkiye Cumhuriyeti Hükümeti ile Özbekistan Cumhuriyeti Hükümeti, (bundan böyle “Akit Taraflar” olarak adlandırılacaktır),
Uluslararası yük taşömaeılığinı kolaylaştırılmasıı arzu ederek,
Akit Taraf Devletler arasundaki ticaretin geliştirilmesinde. uluslararası kombine taşımacılık alanındaki işbirliğinin önemłi bir ön koşul olduğunu dikkate alarak,
Toplumsal, ekonomik ve çevresel faydalar sağlamak amaciyla modern demiryolu ve suyolu taşımacılığını geliştirmenin gerekliliğinin farkında olarak.

Tarihi İpek Yolu'nu canlandırmayı ve Orta Ulaşın Koridoru ile Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu Hattını geliştirmeyi arzu ederek.

Kombine taşımacıük sisteminin, uluslararası yük taşımacıhğım kolaylaştırmak için yüksek potansiyel ve kapasiteye sahip olduğuna inanarak.

Kombine yük taşımacılığı ile ilgili uluslararası anlaşmalara atifta bulunarak,
aşağıdaki bususlarda mutabakata varmışlardır:
Madde 1Anlaşma Kapsamu 
(1) İşbu Anlaşma, Akit Taraflardan birinin ülkesinde kayıthı taşımacılar tarafindav; Akit Taraf Devletlerinin topraklar arasında ya da bir veya her iki Akit Taraf ülkesinin toprakları üzerinden transit olarak geçen kombine taşımacılık yükleme birimlerindeki yüklerin uluslararası kombine taşımacılığıni kapsar.

(2) İşbu Anlaşma, Akit Taraflarm taraf oldukları diğer uluslararası anlaşmalardan doğan hak ve yükümlültiklerini etkilemeyecektir.

Madde 2Tanimlar 
İşbu Anlaşma'nın amaçlanı açısından:
a) Kombine yük taşımacıliğı - Taşmmacılk türü değiştirilirken yüklerin elleçlenmeksizin taşmdığı ve taşımaeılık operasyonunun büyük böłümünün deniryolu veya denizyolu ile gerçekleştirildiği, taşımacılık operasyonunun ilk ve son ayaklarında karayolunun olabildiğince kisa mesafelerde kullaulmasidır.

b)Kombine taşımaeılık yükleme birimi - Kombine taşımacılık için uygun olan her türlükonteyner, hareketli kasa (swap body), yarī römork/römork, motorlu karayołu yük taşıtiıdır.

c)Kombine yük terminali - Taşımacılık türünün değiştirilebildiği demiryolu şebekesi veya ię suyolu/deniz limanı sahasıdır.

d) Kombine yük terminaline/terminalinden yapilacak taşımacılık - Kombine taşunacılık yükleme biriminin smır geçiş noktasmdan veya Akit Tarafların birinin toprağı üzerindeki sevk noktasından güzergâh üzerindeki en yakın deniryolu terminaline veya deniz limanıma seferi bir demiryolu terminalinden veya deniz limanından güzergâh üzerindeki en yakın sınır geçiş noktasına veya nihai varışnoktasına karayolu seferidir.


e)Refakatli kombine taşumacıhk - Sürücü tarafundan refakat edilen karayolu araçlarıın,bir diğer taşınacilīk füräyle taşmmasıdír.

f) Refakatsiz kombine taşımaeılık - Sürücü tarafindan refakat edilmeyen karayolu araçlar veya römorklarinın, bir diğer taşımacıhk türüyle taşınmasıdır 
g)Kombine Taşımactlık İzni - Taşıyıcıya kombine yük taşımaeılığı sistemi kullanarak yük taşimacılığı yapmasına yetki sağlayan belgedir.

h) Karma Komisyon - İşbu Anlaşma'nın 8. Maddesi hükümlerine uyguņ olarak tesis edilen “Uluslararası Kombine Taşımacılik Karma Komisyomu" dur.
i) Taşımacı - Akit Taraf Devletlerin ulusal mevzuatına uygun olarak kiralama, satiın alma veya leasing yoluyla elde edilen herhangi bir yükleme birimiyle yük taşımak için yetkilendirilen tüzel kişilerdir.

j)Taşıma Aracı - Kendi başına vėya yarı römork ve/veya römork ile karayolu çekicisinin bir kombinasyonu olan motorlu taşit.

k) Taşıma araçlarmı azami ağırhğı ve boyutları - Akit Tarafların ulusal mevzuatına uygun olarak yüklü veya yüksüz taşıma araçlarının izin verilen ağırhk ve boyutları.
1) Özel İzin - Akit Taraf Devletlerin ülkenin mevzuatıyla uyumłu olarak taşımacılara büyük boyutlarda ve/veya ağır yüklü taşıma araçlartyla taşımayı gerçekleştirmesine ve aynı zamanda tehlikeli yükleri taşımasıná yetki tanıyan belgedir.
Madde 3Yetkili Merciler 
İşbu Anlaşma'nm hükümlerinin uygulanmasından sorunłu Akit Tarafłarm yetkili makamları şunlardtr:
Türkiye tarafindan - Ulaştırma, Denizeilik ve Haberleşme Bakanlığı;
Özbekistan tarafından - JSC “Özbekistan Demiryollari, Özbek Otomobil ve Nehir Taşımacıliğı Kurumu 

Madde 4Refakatli Kombine Yük Taşımacılığı
(1) Akit tarafīardan birinin ülkesindeki sınır geçiş noktaşı veya herhangi bir yükléme noktasmdan başlayan ve diğer Akit Tarafı hudutları içerisinde bułunan kombine taşımacılık terminalinde son bulacak şekilde kayıtlı karayolu taşıtlarıyla yapılan kombine yük taşımacılığı faaliyetleri, kombine taşımacılık izni ile gerçekleştirilecektir.

(2) Refakatli kombine yük taşımacılığı faaliyetleri için düzenlenen kombine taşımacıhk izinlerinin şekli ve miktari, Akit Taraflarca Karma Komisyon toplantilarnda mütekabiliyet esasina dayanarak belirlenecektir.

(3) Akit Taraflar, uluslararasi normtara uygun olarak, deiiryolu platform vagonlarna yüklenmiş araçları taşıyan Ro-La trenlerinin sınır geçiş prosedürlerinin mümkün olan en kısa sürede tamamlanmasını sağlamak için çaba göstereceklerdir.

Madde 5Refakatsiz Kombine Yük Taşımacılığı
(1) Akit Taraflardan birinin ülkesinde bulunan iki kombine yük terminali arasındaki kombine taşmmacılık yükleme biriminin taşmmasi, sadece ilgili Akit Tarafin ülkesinde kayıtlı taşitlar tarafndan gerçekleştirilecektir.

(2) Kombine taşimacıłk operasyonlarmın kullanumma hasredilen kombine yük terminalleri, Karma Komisyon Toplantilarında belirlenecektir.
Madde 6Sınr Geçişleri 
(1) Kombine Taşımacılik İzin Belgesi, yürürlükte olan uluslararası anlaşmaların gerektirdiği diğer belgelerle birlikte demiryolu vagonu veya gemiye yüklenmiş olan taşıma aracmda bulundurulacaktır. Yüklerin kombine taşımasıı sağlayan belgeler, tüm yolculuk boyunca araçta bulundurulmalı ve talep üzerine Akit Tarafların yetkili makamlarına sunulmahdır. Söz konusu iznin bulunmaması durumunda, ilgifi araçyetkisiz kabul edilir ve smır geçişine izin verilmez. İzin belgesinde yapılan herhangi bir yasadışı değişiklik veya düzenleme, bu iznin iptali ile sonuçlanacaktır. Bu tür izinler buna göre iptal edilmelidir.

(2) Herhangi bir Akit Tarafin ülkesinden çikış sirasında, kombine taşımacılık operasyonlarmm gerçekleştirilmesine yetki veren ilgifi tüm belgelerin (CiM-SMGS taşıma belgesi ve diğer belgeler) araçta bulundurulması zorunludur.
(3) Herhangi bir Akit Tarafin ülkesine/ülkesinden giriş veya çıkış yaparken yüklerin kombine taşımacılhığıı gerçekleştiren gerçek ve tüzel kişiler ile taşıma araçları, taşınan yüklerle birlikte, ilgili Akit Tarafn ulusal mevzuatı hükümlerine uygun olarak kontrol edilecektir.

(4) Taşımacı veya hizmet sağlayıci ile bunların personelleri Akit Tarafların ülkesindeki mevzuat ve talimatlarma uygun hareket edecektir.

Madde 7Kombine Yük Taşımacıhğıın Desteklenmesi ve Teşviki 
(1) Akit Taraflar, onların demiryolu kurumtari, liman otoriteleri, taşımacılık firmaları ile kombine taşımacılık hizmeti sağlayıcılari, kombine taşımacılığın karşılaştırmalıavantajlarını dikkate alarak, kombine yük taşımacıhığının teşvik edilmesi hususunda gerekli tedbirleri almak için mutabakata varacaklardı. Kombine taşımacılığa yönelik teşvikler Karma Komisyon toplantilarımda müzakere edilebilir.
(2) Akit Taratlar, kombine taşmmacılık faaliyeti ile iştigal eden demiryolu, denizyolu ve karayolu taşımacılık şirketleri ile kombine taşımacıłık hizmeti sağlayanları teşvik edecek ve rekabet düzeyi ile verimliliklerine katkıda bulunacaklardır.
(3) Akit Taraflar, kombine taşımacıhk altyapısının geliştirilmesi için kendi demiryohu şirketlerine ve liman otoritelerine yardım sağlayabilirler.

(4) Akit Taraflar, kombine yük terminaline/terminalinden kombine yük taşımacılıği operasyonları için hafta sonu ve resmi tatil günlerinde uygulanan trafik kisitlamalarının ortadan kaldırılması için gerekli çabayı göstereceklerdir.

(5) Akit Taraflar, ulusal mevzuatlarına uygun olarak, kombine taşıma zincirinin ilk ve son ayağında azami 44 ton brüt ağırlığa sahip ISO konteyncri taşıyan araçlar için gerekli uygun şartları oluşturmaya çalışırlar.


Sayfa : 66
RESMÎ GAZETE 
28 Haziran 2020  Say1 : 31169
(6) Akit Taraflar, taraf oldukları uluslararası anlaşmalar ve ulusal mevzuatları uyarinca.tren vagonuna yüklü araçların kısa sürede sınırdan geçmesi ile sır kontrol bölgeleri ile gümrük muayene belgelerinde karşıhkh uygulamali yardımda bulunurlar.
(7) Akit Taraflar, her iki Tarafin taşıyıcıları tarafindan ortak kullamılan güzergâhların geliştirilmesi için birlikte çalışabilirler.

Madde 8
Bilgi Alışverişi ve Karma Komisyon İhdası
(1) Akit Taraflar, işbu Anlaşmanın uygułanması için, ulusal mevzuatlar uyarınca, yetkili mereiler arasıda karşılıklı bilgi teatisinde bulunacaklardır.

(2) İşbu anlaşmann yürütüłmesi ve uygulanmasına ilişkin tüm meseleleri düzenlemek için iki Akit tarafın temsilcilerinden müteşekkil bir Karma Komisyon kurulacaktır. Bu komisyon, iki Akit Tarafin yetkili kurumlarının temsilcilerinden oluşur.
(3) Karma Komisyon toplantiları Akit Taraf Devletlerin ülkelerinde dönüşümlü olarak gerçekleştirilecektir. Toplantı dönemleri Taraflarca karşılıklı mutabakata dayanarak belirlenecektir. Her bir Tarafça Karma Komisyon toplantılarında tartışumak üzere hazırlanan gündem, toplantıdan iki hafta önce diğer Akit Tarafa iletilecektir.
(4) Karma Komisyon, kombine taşımacılık alanındaki sorunlann tartışılması ve çözümüiçin, işbu Anlaşmanın uygulanması ve icrası dışmda. gerekli önlemleri alacaktır. Karma Komisyon, bu Anlaşmanın herhangi bir maddesine yönelik değişiklik veya eklemeler yapilmasini teklif edebilir.

Madde 9Bilgilerin Muhafazası
Akit Taraflar, işbu anlaşmayla düzenlenen tüm verilerin ve bilgilerin, bu bilgileri sağlayan Akit Tarafin yazılı izni olmaksızın üçüncü kişilerle paylaşılamayacağını veya üçüncü kişilere dağıtılamayacağını beyan ederler.

Madde 10Müebir Sebepler 
Kombine yük taşımacıliığım gecikmesine neden olan mücbir sebep olduğu hallerde,Akit Taraflar, bu gibi gecikmeleri önlemek için uygun önlemleri alacaklardır.
Madde 11İhtilafın Halli 
İşbu Anlaşmanın yorumlanması ve uygulanmasıdan kaynaklanabilecek ihtilaflar, Akit Taraflar arasındaki görüşmeler ve müzakereler yohuyla çözülecektir.
Madde 12Anlaşmann Tadili 
İşbu Anlaşma, Akit Tarafların karşılıklı rızası ile Anlaşmanín ayrılmaz bit parçası olan ayrı protokoller yoluyla değiştirilebilir ve tamamlanabilir. Bu değişiklikler işbu Anlaşmanın 13. maddesine uygun olarak yürürlüğe girecektir.

Madde 13Nihai Hükümler 
(1) İşbu Anlaşma, yürürlüge girmesi için gerekli ię usullerin Akit Taraflarea tamamlanmasına ilişkin son yazılı bildirimin alndığı tarihte yürürlüğe girecektir.
(2) İşbu Anlaşma sınırsız bir süre için akdedilmiştir. Akit Taraflardan birinin diplomatik kanallar vasıtasıyla yazılı bildirimde bulunarak, işbu Anlaşmayı feshetme niyetinde olduğunu_belirtene kadar Anlaşma_ geçerliliğini muhafaza edecektir. Bu durumda Anlaşma, fesih bildiriminin diğer Akit Taraftan alındığı tarihì izleyen (6) ay sonra yürürlükten kalkacaktir.

İşbu Anlaşma, 25 Ekim 2017 tarihinde Ankara’da bütün metinler eşit derecede geçerli olmak üzere Türkçe, Özbekçe ve İngilizce dillerinde, ikişer asıl nüsha halinde yapılmıştır. Anlaşma hükümlerinin yorumlanmasından kaynaklanan uyuşmazhk halinde, Ingilizce metin esas alinacaktır.

Türkiye Cumhuriyeti Hükümeti Adına 
Özbekistan Cumburiyeti Hükümeti Adima 
Ahmet ARSLAN 
Ulaştirma, Denizcilik ve Haberleşme 
Bakan 

Elyor GANIEV Dış Ticaret Bakanı

           
    ,   “   ,    ,
            

  d  d  dd  B  d   dd 

        d Dd-- d dd d 
           
 d d    Oot 

  d d 
prrow-I  
R M R  R R d d   d                      .

             .


2
     :
                      ,     ;
)   -   , ,    ,     ;
     -            ;
                             ;                 ;
)             ;
              ;
             ;
      -       ;
        ,           ;
           ;

                      ;
       ,    , ,      .

3
         
    ,   ;
-   -   , “ ,      .
4-o    
.                           .
.               .

.  ,   ,     -         .


5-M0a    
.                    .
.         .

6-M0
.                   .                  ,            .       .      .
.             -   )    .
.          , ,           J3.

.    , ,       .


7-0     
  ,    ,,          ,        .        .
.             ,          .

           .

                  .

.                     d d 
   d d       d  dr  o rrr dor  d     d d d d derede wd rere 

   d d    derntedog gèro 


8    
.             .
.                 .        .

.        .    .                 .
.  ,   Ba  ,          .        .

9
                .

10-d 
     -    dd dd    dd d 
eon-II  
       d drosn m Cdd Bdo deroro       .

12 
               .     -  .

13
.                    .

                    .  ,          ,    .

         ,     ,   .   ,   .

,  
 

AGREEMENT  BETWEEN THE GOVERNMENT OF THE REPUBLIC OF TURKEY  AND  THE GOVERNMENT OF THE REPUBLIC OF UZBEKISTAN  ON INTERNATIONAL COMBINED TRANSPORT OF GOODS 
The Govermment of the Republic of Turkey and the Government of the Republic of Uzbekistan, hereinafter referred to as the “Contracting Parties",
Desiring the facilitation of international freight transport;
Taking into account that the cooperation in the field of international combined transport is an important prerequisite for the development of trade between the Contracting Parties States,
Realizing the necessity to foster modern railway and waterway transport with the aim of providing social, economic and ecological benefits,
Desiring to revive the historic Silk Road and aining to improve Central Transport Corridor and Baku-Tbilisi-Kars Railway Line,
Believing that combined transport system has high-potential and capacity to facilitate international freight transport,
Referring to the international agreements related to the combined transport of goods,
have agreed in the followings:
Artiele 1Scope of the Agreement 
(l) This Agreement comprises the international combined transport of goods in combined transport loading units, performed by a carrier registered in the territory of the State of either Contracting Party, between the territories of the States of the Contracting Parties or in transit through the territory of the country of one or both Contracting Parties.
(2) This Agreement shall not affect the rights and obligations of the Contracting Parties arising from other international treaties to which they are parties.
Article 2
Definitions 
For the purpose of this agreement:
a) Combined freight transport - Movement of goods without handling the goods thenselves when changing modes and where the major part of the transport operation is by rail, or sea and any initial and/or final leg carried out by road as short as possible.

b) Combined transport loading unit - Any container, swap body, semi-trailer/trailer.goods road motor vehicle suitable for combined freight transport.
c) Combined freight terminal - Inland waterway/sea port field or rail nétwork where the change of transport modes can be enabled.


d) Transport to/from combined freight terminal - the journey of combined transport loading unit from border crossing or origin point on the territory of each Contraeting Party to the nearest railway terminal or sea port on the route; the road journey from a railway terminal or sea port to the nearest border-crossing point on the route or a final destination point.

e) Accompanied combined transport - Transport of road vehicles, accompanied by the driver, by another mode of transport.

f) Unaccompanied combined transport - Transport of road vehicles or trailers, not accompanied by the driver, by another mode of transport.

g) Combined Transport Permit - the document that enables the carrier to perform freight transport by using combined freight transport system.
h) Joint Committee - “Joint Committee on Intemnational Combined Transport”established in conformity with the provisions of the Article 8 of this Agreement.
i) Carrier - Juridical persons authorized to carry goods by renting, purchasing or leasing any loading unit in conformity with the national legislation of the States of the Contracting Parties.

j) Vehicle - A motor vehicie on its own or a combination of road tractor with a semitrailer and/or a trailer.

k) Maximum weight and dimensions of the transport vehieles - Permissible weight and dimensions of the laden or unladen transport vehicles, in accordance with the national legislation of the Contracting Parties.

1) Special Permit - The document that authorizes the States of the Contracting Parties in accordance with the legislation of the country to carry out transport of the large size and/or heavy goods on transport vehicles and also allows the carriers to transport of dangerous goods.

Article 3Competent Authorities 
The Competent Authorities of the Contracting Parties responsible for implementing the provisions of the present Agreement shall be:
- From Turkish Side - Ministry of Transport, Maritime Affairs and Communications;
- From Uzbek Side - JSC “O'zbekiston temir yollari", Uzbek agency of automobile and river transport.

Artiele 4Accompanied Combined Freight Transport 
(I) Combined freight transport operations with registered vehicles starting, from border crossing or any loading points located on one of the territories of the“Contrgacting Parties’ States and terminating in combined transport terminals which are sitíațed in the soit of other Contracting Party shall be performed by combined transport permits.

(2) The template and the amount of combined transport permits issued for accompanied combined freight transport operations shalt be determined by the Contracting Parties in Joint Committee meetings on reciprocal basis.

(3) The Contracting Parties shall, in accordance with international norms, endeavor to make sure that border erossing procedures of the Ro-La trains which piggyback vehicles on flat wagon shall be completed as soon as possible.

Article 5Unaccompanied Combined Freight Transport 
(1) The carriage of combined transport loading unit between two combined freight terminals located within the territory of the State of the one of the Contracting Parties' States shall only be performed by the vehicles registered in the territory of the State of the Contracting Party concerned.

(2) Combined freight terminals dedicated to use of combined transport operations shall be determined in Joint Committee Meetings.

Article 6Border Crossing 
(1) Combined Transport Permit shall be kept in the vehiele which is loaded on either rail wagon or ship along with the other documents necessitated by international agreements in force. The documents authorizing to perform combined transport of goods are to be kept in the vehicle during the entire trip and they are to be presented upon request to the relevant competent authorities of the Contracting Parties. In the absence of such permit, the vehicle concerned is considered to be unauthorized and its border crossing shall not be allowed. Any illegal modification or changes made in the permit document shall result in annulment of that permit. Such permits should be revoked accordingly.

(2) It is compulsory that when leaving the territory of the country of either Contracting Party, all the relevant documents authorizing to perform combined transport operations (CIM-SMGS bill of lading and any other documents) shall be kept on board.
(3) On entering or leaving the territory of the country of either Contracting Party, the vehicles, natural and legal persons performing combined transport of goods as well as the transported goods shall be checked according to the provisions of the national legislation of the relevant Contracting Parties.

(4) Carrier or service provider and their crew shall act in conformity with the legislation and instructions of the Contracting Parties' States.

Article 7
Support and Promotion of Combined Freight Transporf 
(1) The Contracting Parties, their railway agencies, port authorifes,, transport companies and combined transport service providers shail agree to take necesșary meašürés to,stimulate combined freight transport by taking into consideration the comparative advàntáges of combined carriage. Incentives for combined transport can be negotiated in Joint CoûmittééMeetings.


(2) The Contracting Parties will promote combined transport service providers and railway, maritime and road transport companies which are engaged in combined transport operations and contribute to their competitiveness and efficiency.

(3) The Contracting Parties may provide assistance to their own railway companies and port authorities in order to develop infrastructure for combined transport.
(4) The Contracting Parties shall make necessary efforts to renove the weekend and holiday traffie restrictions for combined transport operations performed to/from combined freight terminals.

(5) The Contracting Parties, in accordance with their national legislation, will attempt to establish favorable conditions required for the movement of vehicles of maximum 44-ton gross weight carrying ISO container for initial and final legs of combined transport chain.
(6) The Contracting Parties, in accordance with the international agreements to which they are parties and their national legislation, will provide mutual practical assistance for vehicles loaded by train wagons in crossing the border within short term, and the border areas of checking, customs clearance documents.

(7) The Contracting Parties may work together for the development of routes commonly used by both Parties’ carriers.

Article 8
Information Exchange and the Establishment of Joint Committee 
(1) Contracting Parties in conformity with their national legislation shall provide mutual exchange of information between the Competent Authorities for the implementation of this Agreement.

(2) A Joint Committee consisting of the representatives of the two Contracting Parties shall be formed in order to regulate all questions regarding the implementation and the application of this Agreement. This Committee comprises representatives of the authorized bodies of the two Contracting Parties.

(3) The meetings of the Joint Committee shall be held by turns on the territories of the States of the Contracting Parties. The terms of meetings shall be determined by the Parties on the basis of mutuai agreement. The agenda prepared by either Party to be discussed at the Joint Comnittee meetings shall be communicated to another Contracting Party two weeks before the meeting.

(4) Joint Committee shall take necessary measures, apart froin the execution and implementation of this Agreement, for the discussion and solution of problems in the field of combined transport. Joint Committee may propose amendments or additions to any artieles of this Agreement.

Article 9Data Protection 
The Contracting Parties declare that all data and informatiôn regúlatedby this Agreement shail not be shared or distributed to the third parties withöut Coņträëting Party’s written consent that provided such information.


Article 10Force Majeure 
In cases of Force Majeure that lead to delay of combined freight transport, the Contracting Parties shall take appropriate measures to prevent such delays.
Article 11Dispute Settlement 
Disputes arising from interpretation or implementation of this Agreement shall be settled by means of consultations and negotiations between the Contracting Parties.
Article 12Amendments 
This Agreement may be amended and supplemented by mutual consent of the Contracting Parties through separate protocols being an integral part of this Agreement. These amendments shall enter into force in accordance with Article 13 of this Agreement 
Article 13Final Provisions 
(1) This Agreement shall enter into force from the date of receipt of the last written notification by the Contracting Parties on conipletion of domestic procedures required for its entry into force.

(2) This Agreement is concluded for an indefinite period and shall remain valid as long as one of the Contracting Parties notifies through diplomatic channels of its intention to terminate this Agreement. In this case, the Agreement shall be terminated after six months following the date of receipt by the other Party of the notification of denunciation.
Done at Ankara on 25 October, 2017 in two originals in Turkish. Uzbek and English languages. all texts being equally authentic. In case of divergence in interpretation of the provisions of this Agreement, the English text shall prevail.

For the Government of the Republic of Turkey 
For the Government of the Republic of Uzbekistan 
Ahmet ARSLAN Minister of Transport, Maritime Affairs and Communications 
Elyor GANIEV Minister for Foreign Trade