Limanlar Yönetmeliğinde Değişiklik Yapılmasına Dair Yönetmelik
YÖNETMELİKLER | 2019-09-24

24 Eylül 2019 SALI
Resmî Gazete
Sayı : 30898
YÖNETMELİK
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığından:
LİMANLAR
YÖNETMELİĞİNDE DEĞİŞİKLİK
YAPILMASINA
DAİR YÖNETMELİK
MADDE 1 – 31/10/2012 tarihli ve 28453 sayılı Resmî Gazete’de
yayımlanan Limanlar Yönetmeliğinin 3 üncü maddesi aşağıdaki şekilde
değiştirilmiştir.
“MADDE 3 –
(1) Bu Yönetmelik, 14/4/1341 tarihli ve 618 sayılı
Limanlar Kanunu, 10/6/1946 tarihli ve 4922 sayılı Denizde Can ve Mal Koruma
Hakkında Kanun, 10/7/2018 tarihli ve 30474 sayılı Resmî Gazete’de
yayımlanan 1 sayılı Cumhurbaşkanlığı Teşkilatı Hakkında Cumhurbaşkanlığı
Kararnamesinin 474 üncü, 479 uncu, 480 inci, 481 inci ve 482 nci maddeleri ile 26/9/2011 tarihli ve 655 sayılı
Ulaştırma ve Altyapı Alanına İlişkin Bazı Düzenlemeler Hakkında Kanun
Hükmünde Kararnamenin 28 inci maddesine dayanılarak hazırlanmıştır.”
MADDE 2 – Aynı Yönetmeliğin 4 üncü maddesinin birinci
fıkrasının (a), (ı) ve (cc) bentleri aşağıdaki
şekilde değiştirilmiştir.
“a) Bakan: Ulaştırma ve Altyapı Bakanını,”
“ı) İdare: Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Deniz ve İçsular Düzenleme Genel Müdürlüğünü,”
“cc) Bitişik liman:
Geminin bulunduğu yerdeki liman başkanlığına karadan ve/veya denizden komşu
olan diğer liman başkanlıklarının idari sınırlarını kapsayan deniz
alanını,”
MADDE 3 – Aynı Yönetmeliğin 9 uncu maddesinin birinci
fıkrasının (b) bendinde yer alan “on iki” ibaresi “yirmi dört” olarak
değiştirilmiştir.
MADDE 4 – Aynı Yönetmeliğin 10 uncu maddesinin birinci
fıkrasının (a) bendine aşağıdaki cümle eklenmiştir.
“İdarece uygun
görülen limanlarda bu süre 48 saate çıkarılabilir.”
MADDE 5 – Aynı Yönetmeliğin 11 inci maddesinin birinci
fıkrası aşağıdaki şekilde değiştirilmiş, ikinci fıkrasına aşağıdaki cümle
eklenmiş ve aynı maddeye aşağıdaki fıkra eklenmiştir.
“(1) Liman idari sahasını aşarak sefer yapacak
ticaret gemisinin ve deniz araçlarının kıyı tesisinden çıkışı, liman
başkanlığınca düzenlenen ve şekli İdare tarafından belirlenen Liman Çıkış
Belgesi ile yapılır. Liman Çıkış Belgesi almış olanlar, diğer ilgili kurum
ve kuruluşlar ile olan işlemlerini tamamlayarak derhal kıyı tesisinden
ayrılırlar. Yolcu gemileri hariç deniz turizmi araçlarına verilecek olan
kıyı tesisi çıkış izni, 29/6/2009 tarihli ve
2009/15212 sayılı Bakanlar Kurulu Kararı ile yürürlüğe konulan Deniz
Turizmi Yönetmeliği hükümleri kapsamında seyir izin belgesi ile verilir. Bu
durumda seyir izin belgesi liman çıkış belgesi yerine geçer.”
“Ancak liman
başkanı, yetkili gemi acentesi veya gemi kaptanının Liman Yönetimi Bilgi
Sistemi üzerinde veya yazılı olarak yaptığı beyanı yerinde denetim olarak
kabul edebilir.”
“(9) Kabotaj ve liman seferi yapan ve Liman Çıkış
Belgesi düzenlenmiş olan her geminin belgeye esas gemi adamı
durumu/şartlarının değişmesi halinde gemi kaptanı tarafından liman
başkanlığına bilgi verilmesi zorunludur.”
MADDE 6 –
Aynı Yönetmeliğin 13 üncü
maddesinin üçüncü fıkrası aşağıdaki şekilde değiştirilmiş, beşinci fıkrasında
yer alan “2000 GT altındaki” ibaresinden sonra gelmek üzere “kılavuzluğa
tabi” ibaresi eklenmiş ve aynı maddeye aşağıdaki fıkra eklenmiştir.
“(3) Ek-5’te belirtilen şartların sağlanamadığı
durumlarda; gemi ve deniz araçları kıyı tesislerine yanaştırılmaz,
yanaştırılması halinde kılavuzluk ve römorkörcülük teşkilatı ilgililerine
gerekli idari yaptırım uygulanır. İdare, yıl içerisinde
kılavuzluk ve/veya römorkörcülük hizmetinin çok az verildiği, yıllık hizmet
dağılımının dengeli olmadığı hizmet sahalarında; verilen hizmetler
karşılığı elde edilen gelirler ile yatırım yapma maliyetleri, gelen
gemilerin teknik yapısı ve özellikleri, komşu tesislerle etkileşim, kıyı
tesisinde elleçlenen yük cinsi ile oşinografik ve meteorolojik şartlar göz önünde
bulundurmak suretiyle, ilgili kıyı tesisine yönelik istisnai teknik
düzenlemeler yapabilir.”
“(6) Askeri tesislere yanaşan sivil veya askeri
gemilerin ihtiyari olarak kılavuz kaptan veya römorkör kullanması
durumunda, ilgili kılavuzluk/römorkörcülük teşkilatı tarafından verilen
hizmete yönelik kamu payı Bakanlık Döner Sermaye İşletmesi hesabına
yatırılır.”
MADDE 7 – Aynı Yönetmeliğin 14 üncü maddesinin on birinci
fıkrasında yer alan “Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme” ibaresi
“Ulaştırma ve Altyapı” olarak değiştirilmiştir.
MADDE 8 – Aynı Yönetmeliğin 16 ncı
maddesinin üçüncü fıkrasına aşağıdaki cümle eklenmiştir.
“Bu gemi ve
deniz aracı ilgilileri, gemi ve deniz aracının herhangi bir kıyı tesisine
kılavuz kaptan ve/veya römorkör kullanarak yanaştığında tabi olacağı
kılavuzluk/römorkörcülük ücretinin ilgili mevzuatta belirlenmiş orandaki
kamu payına denk tutarı, Bakanlık Döner Sermaye İşletmesi hesabına yatırmak
zorundadır.”
MADDE 9 –
Aynı Yönetmeliğin 20 nci maddesinin birinci fıkrasının (ğ) bendinin ilk
cümlesi aşağıdaki şekilde değiştirilmiştir.
“Kıyı tesisine
yükleme/boşaltma amacıyla yanaşacak gemi ve deniz araçlarının yanaşacağı
rıhtım veya iskele boyu; gemi boyundan büyük olmak zorundadır.”
MADDE 10
– Aynı Yönetmeliğin 24 üncü
maddesinin birinci fıkrası aşağıdaki şekilde değiştirilmiştir.
“(1) Liman sahasına gelen gemi ve
deniz araçları ile kıyı tesislerinin ilgilileri; seyir sırasında, demirleme
sahasında veya kıyı tesisinde meydana gelen deniz kazalarını, deniz kirliliklerini,
önemli makine arızalarını, genel seyir emniyeti bakımından saptadıkları
sakıncalı hususları ve gemide işlenen suçları, önce VHF veya diğer uygun
iletişim araçları ile derhal ve kanaatlerini içeren yazılı bir raporu da en
geç yirmi dört saat içinde liman başkanlığına bildirmekle yükümlüdür.”
MADDE 11
– Aynı Yönetmeliğin 26 ncı maddesinin birinci fıkrasına aşağıdaki cümle
eklenmiştir.
“Ancak söz
konusu tahmil ve tahliye hizmetleri, gereken durumlarda ülke menfaati ve
kamu yararı gözetilmek suretiyle, uygun görülen sahalarda da yapılabilir.
Bu gemi ve deniz aracı ilgilileri, gemi ve deniz aracının herhangi bir kıyı
tesisine kılavuz kaptan ve/veya römorkör kullanarak yanaştığında tabi
olacağı kılavuzluk/römorkörcülük ücretinin ilgili mevzuatta belirlenmiş
orandaki kamu payına denk tutarı, Bakanlık Döner Sermaye İşletmesi hesabına
yatırmak zorundadır.”
MADDE 12
– Aynı Yönetmeliğin 34 üncü
maddesinin dördüncü fıkrasında yer alan “Ulaştırma, Denizcilik ve
Haberleşme” ibareleri “Ulaştırma ve Altyapı” olarak değiştirilmiştir.
MADDE 13
– Aynı Yönetmeliğe 42 nci maddeden sonra gelmek üzere aşağıdaki maddeler
eklenmiştir.
“Çanakkale
Liman Başkanlığına özel hükümler
MADDE
42/A – (1) 1915 Çanakkale Köprüsü
altından hava çekimi yetmiş metre ve daha fazla olan gemi ve deniz
araçlarının geçiş yapması yasaktır. Hava çekimi altmış altı metre ile
yetmiş metre arasında olan gemi ve deniz araçları İdarece belirlenecek
şartları sağlamaları halinde 1915 Çanakkale Köprüsü altından geçiş
yapabilir.
İstisnai
hükümler
MADDE 42/B
– (1) İdare bitişik limanlar
arasında liman çıkış ve sörvey işlemleri için alt
düzenlemeler yapabilir.”
MADDE 14
– Aynı Yönetmeliğin 46 ncı maddesinin üçüncü fıkrası aşağıdaki şekilde
değiştirilmiştir.
“(3) Sürüklenme, karaya oturma, yangın, çatışma, batma
tehlikesi gibi durumların; seyir emniyeti ile can, mal, deniz ve çevre
güvenliği açısından tehlike oluşturması halinde liman başkanlığınca resen
kurtarma işlemi başlatılır. Bunun dışındaki hallerde gemi ve deniz aracı
ilgilileri 72 saat içinde kurtarma talebi yapmaz ise liman başkanlığınca
resen kurtarma işlemi başlatılır.”
MADDE 15
– Aynı Yönetmeliğin 49 uncu
maddesinin birinci fıkrasında yer alan “Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme”
ibaresi “Ulaştırma ve Altyapı” olarak değiştirilmiştir.
MADDE 16
– Aynı Yönetmeliğin Ek-1’inde yer
alan;
a) İstanbul Liman Başkanlığı
başlıklı 1 inci maddesinin B bölümünün (a), (b), (c), (ç), (d) ve (e)
fıkraları aşağıdaki şekilde değiştirilmiş, Kılavuz kaptan alma ve bırakma
yerleri başlıklı bölümün birinci fıkrasının (a) bendinde yer alan “Kılavuz
kaptan alma yeri koordinatı; 41º 15',15 K – 029º 07',94 D mevkisidir.”
ibaresi “Kılavuz kaptan alma yeri; 41° 15’.093 K - 29° 07’.914 D
mevkiidir.” olarak, aynı bentte yer alan “Kılavuz kaptan bırakma yeri
koordinatı; 41º 14',48 K – 029º 09',52 D mevkisidir.” ibaresi “Kılavuz
kaptan bırakma yeri; 41° 14’.423 K - 29° 09’.494 D mevkiidir.” olarak
değiştirilmiş, (b) bendinde yer alan “Kılavuz kaptan alma yeri; 40º 55',28
K – 028º 58',75 D mevkisidir.” ibaresi “Kılavuz kaptan alma yeri; 40°
55’.223 K - 28° 58’.724 D mevkiidir.” olarak, aynı bentte yer alan “Kılavuz
kaptan bırakma yeri; 40º 56',52 K– 028º 54',70 D mevkisidir.” ibaresi
“Kılavuz kaptan bırakma yeri; 40° 56’.463 K - 28° 54’.674 D mevkiidir.”
olarak değiştirilmiştir.
“a) A bölgesi demirleme sahası: Kıyı tesislerine
yanaşacak gemilerin demirleme sahası; aşağıdaki koordinatların oluşturduğu deniz alanıdır. Bu demir yerine kılavuz kaptanla
demirlenir ve kalkılır.
1) 41° 00’.360 K - 28° 59’.134 D (Sahil)
2) 40° 59’.333 K - 28° 58’.574 D
3) 40° 58’.093 K - 28° 56’.474 D
4) 40° 59’.840 K - 28° 56’.474 D (Sahil)
b) B bölgesi demirleme sahası: Kıyı tesislerinden
kalkan ve uzun süre demirde kalacak gemilerin demirleme sahası; aşağıdaki
koordinatların oluşturduğu deniz alanıdır.
1) 40° 59’.840 K - 28° 56’.474 D (Sahil)
2) 40° 58’.093 K - 28° 56’.474 D
3) 40° 56’.763 K - 28° 53’.474 D
4) 40° 58’.801 K - 28° 53’.474 D (Sahil)
c) C bölgesi demirleme sahası: Tehlikeli madde
taşıyan gemiler, nükleer güçle çalışan askerî gemiler ile gazdan arındırma
işlemi (gas free)
demirleme sahası; aşağıdaki koordinatların oluşturduğu deniz
alanıdır.
1) 40° 58’.801 K - 28° 53’.474 D (Sahil)
2) 40° 56’.763 K - 28° 53’.474 D
3) 40° 56’.063 K - 28° 51’.924 D
4) 40° 55’.773 K - 28° 49’.974 D
5) 40° 57’.354 K - 28° 49’.974 D (Sahil)
ç) Küçükçekmece demirleme sahası; aşağıdaki
koordinatların oluşturduğu deniz alanı olup
gerektiğinde karantina demirleme sahası olarak da kullanılır.
1) 40° 58’.197 K - 28° 47’.400 D (Sahil)
2) 40° 56’.400 K - 28° 47’.400 D
3) 40° 56’.950 K - 28° 43’.500 D
4) 40° 58’.139 K - 28° 43’.500 D (Sahil)
d) D bölgesi demirleme sahası: İstanbul Boğazının
kuzey girişinde tehlikeli madde taşıyan gemiler, nükleer güçle çalışan
askerî gemiler ile gazdan arındırma işlemi (gas free) demirleme sahası; aşağıdaki koordinatların
oluşturduğu deniz alanıdır.
1) 41° 15’.600 K - 28° 57’.423 D (Sahil)
2) 41° 17’.443 K - 28° 57’.423 D
3) 41° 17’.443 K - 28° 59’.974 D
4) 41° 14’.853 K - 28° 59’.974 D (Sahil)
e) E bölgesi demirleme sahası: İstanbul Boğazının kuzey
girişinde tehlikeli madde taşımayan gemilerin demirleme sahası, aşağıdaki
koordinatların oluşturduğu deniz alanıdır. Acil
durumlarda Liman Başkanlığı, Türk Boğazları Gemi Trafik Hizmetleri Merkezi
ve diğer kurum/kuruluşların izni dâhilinde bu bölgede yakıt ve kumanya
ikmaline izin verebilir.
1) 41° 14’.853 K - 28° 59’.974 D (Sahil)
2) 41° 17’.443 K - 28° 59’.974 D
3) 41° 17’.443 K - 29° 02’.343 D
4) 41° 15’.843 K - 29° 04’.974 D
5) 41° 15’.004 K - 29° 04’.974 D (Sahil)”
b) Kocaeli Liman Başkanlığı başlıklı 2 nci maddesinin B bölümünün (b) ve (c) fıkraları
aşağıdaki şekilde değiştirilmiş ve aynı bölüme aşağıdaki (d) fıkrası
eklenmiştir.
“b) Yarımca demirleme sahası: Tehlikeli madde
taşıyan gemiler, nükleer güçle çalışan askeri gemiler ile karantina demirleme
sahası, aşağıdaki koordinatların oluşturduğu deniz
alanıdır.
1) 40° 46' 27" K – 029° 39' 30" D
2) 40° 45' 14" K – 029° 39' 30" D
3) 40° 45' 02" K – 029° 41' 30" D
4) 40° 46' 19" K – 029° 41' 30" D
c) Hereke demirleme
sahası: Tehlikeli madde taşımayan gemilerin demirleme sahası, aşağıdaki
koordinatların oluşturduğu deniz alanıdır.
1) 40° 46' 22" K – 029° 37' 11" D
2) 40° 45' 25" K – 029° 37' 11" D
3) 40° 45' 14" K – 029° 39' 30" D
4) 40° 46' 16" K – 029° 39' 30" D”
“d) Yakıt barçları
demirleme sahası: Yakıt barçları için demirleme
sahası, aşağıdaki koordinatların oluşturduğu deniz
alanıdır.
1) 40° 46' 41,25" K – 029° 37' 46" D
(Sahil)
2) 40° 46' 20,50" K – 029° 37' 46" D
3) 40° 46' 16" K – 029° 39' 30" D
4) 40° 46' 40" K – 029° 39' 30" D
(Sahil)”
c) Yalova Liman Başkanlığı başlıklı 3 üncü
maddesinin B bölümü aşağıdaki şekilde değiştirilmiştir.
“B)
Demirleme sahaları
a) 1 nolu demirleme
sahası: Tehlikeli madde taşımayan gemiler ile askeri gemilerin demirleme
sahası, aşağıdaki koordinatların oluşturduğu deniz
alanıdır.
1) 40º 42' 05" K – 029º 20' 07" D
2) 40º 40' 53" K – 029º 20' 13" D
3) 40º 40' 30" K – 029º 18' 24" D
4) 40º 41' 30" K – 029º 18' 24" D
b) 2 nolu demirleme
sahası: Tehlikeli madde taşıyan gemiler, nükleer güçle çalışan askeri
gemiler ve karantina altına alınacak gemiler ile gazdan arındırma işlemi
yapacak gemilerin demirleme sahası, aşağıdaki koordinatların oluşturduğu deniz alanıdır.
1) 40º 42' 36" K – 029º 21' 53" D
2) 40º 41' 43" K – 029º 21' 47" D
3) 40º 41' 00" K – 029º 20' 30" D
4) 40º 40' 53" K – 029º 20' 13" D
5) 40º 42' 05" K – 029º 20' 07" D”
ç) Tuzla Liman Başkanlığı başlıklı 4 üncü
maddesinin B bölümünün (a) ve (b) fıkraları aşağıdaki şekilde değiştirilmiştir.
“a) 1 nolu demirleme
sahası: Tehlikeli madde taşımayan gemiler ile askeri gemilerin demirleme
sahası, aşağıdaki koordinatların oluşturduğu deniz
alanıdır.
1) 40º 50´ 44" K – 029º 15´ 16" D
2) 40º 50´ 08" K – 029º 15´ 16" D
3) 40º 49´ 14" K – 029º 14´ 34" D
4) 40º 49´ 14" K – 029º 13´ 10" D
5) 40º 50´ 44" K – 029º 13´ 10" D
b) 2 nolu demirleme
sahası: Tehlikeli madde taşıyan gemiler, nükleer güçle çalışan askeri
gemiler ve karantina altına alınacak gemiler ile gazdan arındırma işlemi
yapacak gemilerin demirleme sahası aşağıdaki koordinatların oluşturduğu deniz alanıdır.
1) 40º 49´ 14" K – 029º 13´ 10" D
2) 40º 49´ 14" K – 029º 11´ 58" D
3) 40º 49´ 56" K – 029º 11´ 58" D
4) 40º 50´ 44" K – 029º 12´ 58" D
5) 40º 50´ 44" K – 029º 13´ 10" D”
d) Ambarlı Liman Başkanlığı başlıklı 5 inci
maddesinin B bölümünün (a) fıkrası aşağıdaki şekilde değiştirilmiştir.
“a) 1 nolu demirleme
sahası: 1600 GT’den küçük tehlikeli yük taşımayan
gemilerin demirleme sahası aşağıdaki koordinatları birleştiren hattın
kuzeyinde kalan Büyükçekmece Koyudur. Gemiler; boy ve draftlarına
uygun olarak bu demirleme sahasında, kıyıdan itibaren 4 gominadan
daha yakın mesafeye demirleyemezler.
1) 40º 59' 05" K – 028º 32' 30" D (Baba
Burnu)
2) 40º 58' 25" K – 028º 35' 42" D (Manda
Burnu)”
e) Tekirdağ Liman Başkanlığı başlıklı 7 nci maddesinin B bölümünün (e) fıkrası aşağıdaki
şekilde değiştirilmiştir.
“e) 6 nolu demirleme
sahası: Tehlikeli madde taşıyan gemiler, nükleer güçle çalışan askeri
gemiler ve karantina altına alınacak gemiler ile gazdan arındırma işlemi
yapacak gemilerin demirleme sahası aşağıdaki koordinatların oluşturduğu deniz alanıdır.
1) 40° 37’.500 K - 27° 09’.971 D (Sahil)
2) 40° 36’.392 K - 27° 09’.971 D
3) 40° 32’.592 K - 26° 59’.971 D
4) 40° 33’.377 K - 26° 59’.762 D (Sahil)”
f) Enez Liman Başkanlığı başlıklı 8 inci maddesinin
B bölümü aşağıdaki şekilde değiştirilmiştir.
“B)
Demirleme sahaları
Enez Liman Başkanlığı idari sahasındaki tüm gemiler
için demirleme sahası, aşağıdaki koordinatların oluşturduğu deniz alanıdır.
1) 40º 41' 41" K – 026º 02' 58" D
2) 40º 40' 11" K – 026º 02' 58" D
3) 40º 40' 11" K – 025º 59' 58" D
4) 40º 41' 41" K – 026º 00' 58" D”
g) İğneada Liman
Başkanlığı başlıklı 9 uncu maddesinin B bölümünün (c) fıkrasının (4)
numaralı bendi aşağıdaki şekilde değiştirilmiştir.
“4) 41° 51' 09" K - 027° 59' 30" D”
ğ) Karadeniz Ereğli Liman Başkanlığı başlıklı 13
üncü maddesinin B bölümünün (b) fıkrasının (1) ve (2) numaralı bentleri ile
(ç) fıkrası aşağıdaki şekilde değiştirilmiştir.
“1) 41º 13' 48" K – 031º 23' 24" D
2) 41º 14' 24" K – 031º 23' 24" D”
“ç) 4 nolu demirleme
sahası: 1600 GT’dan daha küçük tehlikeli madde
taşımayan gemilerin demirleme sahası aşağıdaki koordinatların oluşturduğu
hattın içinde kalan deniz alanıdır. Askerî yasak
sahaya girmemek ve sahile 1 gominodan fazla
yanaşmamak kaydı ile bu alanda demirleme yapılabilir.
1) 41º 16' 15" K – 031º 24' 38" D (Sahil)
2) 41º 17' 02" K – 031º 24' 19" D
3) 41º 17' 16" K – 031º 24' 37" D
(Sahil)”
h) Zonguldak Liman Başkanlığı başlıklı 14 üncü
maddesinin B bölümünün (b) fıkrası aşağıdaki şekilde değiştirilmiştir.
“b) 2 nolu demirleme
sahası: Tehlikeli madde taşımayan gemilerin demirleme sahası, aşağıdaki
koordinatların oluşturduğu deniz alanıdır.
1) 41º 32' 00" K – 031º 54' 06" D
2) 41º 32' 00" K – 031º 54' 45" D
3) 41º 32' 36" K – 031º 55' 24" D
4) 41º 32' 48" K – 031º 55' 24" D
5) 41º 32' 48" K – 031º 54' 06" D”
ı) Mersin Liman Başkanlığı başlıklı 15 inci
maddesinin B bölümünün (a) ve (b) fıkraları aşağıdaki şekilde değiştirilmiştir.
“a) 1 nolu demirleme
sahası: Tehlikeli madde taşımayan gemiler ile askeri gemilerin demirleme
sahası, aşağıdaki koordinatların oluşturduğu deniz
alanıdır.
1) 36º 46' 00" K – 034º 39' 20" D
2) 36º 46' 00" K – 034º 38' 00" D
3) 36º 41' 00" K – 034º 35' 00" D
4) 36º 40' 00" K – 034º 35' 00" D
5) 36º 40' 00" K – 034º 39' 20" D
b) 2 nolu demirleme
sahası: Tehlikeli madde taşıyan gemiler, nükleer güçle çalışan askeri
gemiler ve karantina altına alınacak gemiler ile gazdan arındırma işlemi
yapacak gemilerin demirleme sahası, aşağıdaki koordinatların oluşturduğu deniz alanıdır.
1) 36º 44' 00" K – 034º 42' 40" D
2) 36º 40' 00" K – 034º 42' 40" D
3) 36º 40' 00" K – 034º 46' 40" D
4) 36º 44' 00" K – 034º 46' 40" D”
i) Botaş Liman Başkanlığı
başlıklı 16 ncı maddesinin A bölümü aşağıdaki
şekilde değiştirilmiş, B bölümünün (a) fıkrası aşağıdaki şekilde
değiştirilmiş, aynı bölüme aşağıdaki fıkralar eklenmiş ve C bölümü
aşağıdaki şekilde değiştirilmiştir.
“A) Liman
idari saha sınırı
Botaş Liman Başkanlığının liman idari sahası, aşağıdaki
koordinatların oluşturduğu hattın içinde kalan deniz ve kıyı alanıdır.
a) 36º 34' 03" K – 035º 33' 24" D
b) 36º 25' 15" K – 035º 35' 57" D
c) 36º 44' 54" K – 036º 03' 12" D
d) 36º 55' 18" K – 036º 02' 14" D”
“a) 1 nolu demirleme
sahası: Tehlikeli madde taşıyan gemiler, nükleer güçle çalışan askeri
gemiler ve karantina altına alınacak gemiler ile gazdan arındırma işlemi
yapacak gemilerin demirleme sahası, aşağıdaki koordinatların oluşturduğu deniz alanıdır.
1) 36° 49' 06" K - 35° 57' 00" D
2) 36° 47' 00" K - 35° 58' 48" D
3) 36° 47' 00" K - 36° 01' 12" D
4) 36° 51' 12" K - 36° 01' 12" D
5) 36° 51' 48" K - 35° 59' 12" D”
“c) 3 nolu demirleme
sahası: Tehlikeli madde taşımayan gemiler ile askeri gemilerin demirleme
sahası, aşağıdaki koordinatların oluşturduğu deniz
alanıdır.
1) 36º 52' 18" K - 035º 59' 18" D
2) 36º 51' 42" K - 036º 01' 36" D
3) 36º 52' 48" K - 036º 02' 18" D
4) 36º 53' 30" K - 036º 00' 06" D
ç) 4 nolu demirleme
sahası: Tehlikeli madde taşımayan gemiler ile askeri gemilerin demirleme
sahası, aşağıdaki koordinatların oluşturduğu deniz
alanıdır.
1) 36º 46' 00" K - 035º 52' 00" D
2) 36º 46' 00" K - 035º 53' 12" D
3) 36º 47' 36" K - 035º 54' 30" D
4) 36º 47' 36" K - 035º 53' 24" D”
“C) Kılavuz
kaptan alma ve bırakma yeri
1) 36º 52' 30" K – 035º 58' 48" D
2) 36º 51' 21" K – 035º 57' 18" D
3) 36º 50' 18" K – 035º 56' 24" D
4) 36º 47' 00" K – 035º 56' 00" D”
j) İskenderun Liman Başkanlığı başlıklı 17 nci maddesinin A bölümü aşağıdaki şekilde
değiştirilmiş, C bölümünün (3) numaralı bendi aşağıdaki şekilde
değiştirilmiş, aynı bölümün (5) numaralı bendi yürürlükten kaldırılmış ve B
bölümünün (e) ve (f) fıkraları yürürlükten kaldırılmıştır.
“A) Liman
idari saha sınırı
İskenderun Liman Başkanlığının liman idari sahası,
aşağıdaki koordinatların oluşturduğu hat ve devamında (c) koordinatından hakiki
güney (180º) istikametine çizilen hattın doğusunda kalan ve bu alana
bitişik Türk Karasuları ile sınırlanan deniz ve kıyı alanıdır.
a) 36º 55' 18" K – 036º 02' 14" D
b) 36º 44' 54" K – 036º 03' 12" D
c) 36º 25' 15" K – 035º 35' 57" D”
“3) 36° 46' 30" K - 036° 09' 36" D”
k) Taşucu Liman
Başkanlığı başlıklı 18 inci maddesinin B bölümüne aşağıdaki fıkra eklenmiş
ve aynı maddeye aşağıdaki bölüm eklenmiştir.
“c) Yeşilovacık Limanına gelecek gemilerin
demirleme sahası aşağıdaki koordinatların oluşturduğu deniz
alanıdır.
1) 36º 10' 36" K – 033º 37' 30" D
2) 36º 09' 00" K – 033º 37' 30" D
3) 36º 09' 00" K – 033º 36' 00" D
4) 36º 10' 00" K – 033º 36' 00" D”
“C) Kılavuz
kaptan alma ve bırakma yeri
1) 36º 18' 10" K – 033º 53' 00" D
2) 36º 10' 00" K – 033º 38' 00" D”
l) Çanakkale Liman Başkanlığı başlıklı 20 nci maddesinin B bölümünün (a), (ç) ve (d) fıkraları
aşağıdaki şekilde değiştirilmiştir.
“a) 1 nolu demirleme
sahası (Karanlık Liman); Boğaz geçişi yapan tüm gemiler için acil durumda
demirleme ile askeri gemiler için demirleme sahası, aşağıdaki
koordinatların oluşturduğu deniz alanıdır. Askeri
gemiler hariç bu demir yerine kılavuz kaptanla demirlenir ve kalkılır.
1) 40° 00’.841 K - 26° 15’.070 D
2) 40° 01’.641 K - 26° 17’.370 D
3) 40° 03’.010 K - 26° 18’.921 D
4) 40° 02’.490 K - 26° 19’.771 D
5) 40° 01’.340 K - 26° 18’.720 D
6) 40° 00’.240 K - 26° 15’.171 D”
“ç) 4 nolu demirleme
sahası: Tehlikeli madde taşımayan gemiler ile askeri gemilerin demirleme
sahası, aşağıdaki koordinatların oluşturduğu deniz
alanıdır.
1) 40° 32’.707 K - 26° 56’.034 D (Sahil)
2) 40° 31’.400 K - 26° 56’.500 D
3) 40° 30’.000 K - 26° 53’.000 D
4) 40° 31’.268 K - 26° 52’.415 D (Sahil)
d) 5 nolu demirleme
sahası: Tehlikeli madde taşımayan gemiler ile askeri gemilerin demirleme
sahası, aşağıdaki koordinatların oluşturduğu deniz
alanıdır.
1) 40° 30’.243 K - 26° 49’.854 D (Sahil)
2) 40° 29’.050 K - 26° 50’.500 D
3) 40° 27’.350 K - 26° 46’.000 D
4) 40° 28’.501 K - 26° 44’.246 D (Sahil)”
m) Karabiga Liman
Başkanlığı başlıklı 29 uncu maddesinin B bölümünün (c) fıkrası aşağıdaki
şekilde değiştirilmiştir.
“c) 3 nolu demirleme
sahası: Belediye Limanına gelen gemilerin demirleme sahası aşağıdaki
koordinatların oluşturduğu deniz alanıdır.
1) 40º 24' 39" K – 027º 20' 01" D (Sahil)
2) 40º 23' 26" K – 027º 20' 01" D
3) 40º 23' 26" K – 027º 18' 34" D”
n) İzmir Liman Başkanlığı başlıklı 32 nci maddesinin B bölümünün (c) ve (ç) fıkraları
aşağıdaki şekilde değiştirilmiştir.
“c) 3 nolu demirleme
sahası: Tehlikeli madde taşımayan gemiler ile askeri gemilerin demirleme
sahası aşağıdaki koordinatların oluşturduğu deniz alanlarıdır.
1) 38º 24' 24" K – 026º 50' 09" D
2) 38º 23' 03" K – 026º 51' 27" D
3) 38º 23' 33" K – 026º 52' 48" D
4) 38º 24' 48" K – 026º 51' 24" D
ç) 4 nolu demirleme
sahası: Tehlikeli madde taşıyan, nükleer güçle çalışan gemiler ve karantina
altına alınacak gemiler ile gazdan arındırma işlemi yapacak gemilerin
demirleme sahası aşağıdaki koordinatların oluşturduğu deniz alanlarıdır.
1) 38º 24' 18" K – 026º 48' 18" D
2) 38º 23´ 12" K – 026º 49´ 30" D
3) 38º 23´ 21" K – 026º 50´ 39" D
4) 38º 24´ 30" K – 026º 49´ 27" D”
o) Aliağa Liman Başkanlığı başlıklı 33 üncü
maddesinin B bölümünün (e) fıkrasının (1) ve (4) numaralı bentleri
aşağıdaki şekilde değiştirilmiştir.
“1) 38˚ 49ʹ 12ʺ K - 026˚ 52ʹ 03ʺ D”
“4) 38˚ 49ʹ 12ʺ K - 026˚ 53ʹ 00ʺ D”
ö) Bodrum Liman Başkanlığı başlıklı 34 üncü
maddesinin A bölümü aşağıdaki şekilde değiştirilmiştir.
“A) Liman
idari saha sınırı
Bodrum Liman Başkanlığının liman
idari sahası, aşağıdaki (a) ve (b) koordinatlarını birleştiren hat ve
devamında (b) koordinatından hakiki 270º (batı) istikametine çizilen hat
ile (c) ve (d) koordinatlarını birleştiren hat ve devamında (d)
koordinatından hakiki 270º (batı) istikametine çizilen hat arasında kalan
ve bitişik Türk Karasuları ile sınırlanan deniz ve kıyı alanıdır.
a) 37º 06' 03" K – 027º 29' 18" D
(Zeytinli Burnu)
b) 37º 13' 00'' K – 027º 21' 00'' D
c) 36º 59' 25" K – 027º 45' 30" D (Gücen
Burnu)
d) 36º 54' 00" K – 027º 45' 30" D”
p) Datça Liman Başkanlığı başlıklı 36 ncı maddesinin A bölümü aşağıdaki şekilde
değiştirilmiştir.
“A) Liman
idari saha sınırı
Datça Liman Başkanlığının liman idari sahası,
aşağıdaki (a) ve (b) koordinatını birleştiren hattın devamında (b)
koordinatından hakiki 270º istikametine çizilen hat ile (c) koordinatından
hakiki 240° istikametine çizilen hat arasında kalan ve bitişik Türk
Karasuları ile sınırlanan deniz ve kıyı alanıdır.
a) 36º 55' 32" K – 028º 01' 15" D (Koyun
Burnu)
b) 36º 54' 00'' K – 027º 45' 30'' D
c) 36º 40' 33" K – 027º 57' 54" D (Atabol Burnu)”
r) Fethiye Liman Başkanlığı başlıklı 38 inci
maddesinin B bölümüne aşağıdaki fıkralar eklenmiştir.
“ç) 4 nolu demirleme
sahası: Yatların demirleme sahası, aşağıdaki koordinatların oluşturduğu deniz alanıdır.
1) 36º 38´ 42" K – 029º 06´ 29" D
2) 36º 38´ 40" K – 029º 06´ 50" D
3) 36º 38´ 14" K – 029º 06´ 25" D
4) 36º 38´ 10" K – 029º 06´ 40" D
d) 5 nolu demirleme
sahası: Yatların demirleme sahası, aşağıdaki koordinatların oluşturduğu deniz alanıdır.
1) 36º 37´ 51" K – 029º 05´ 42" D
2) 36º 37´ 49" K – 029º 05´ 51" D
3) 36º 37´ 38" K – 029º 05´ 33" D
4) 36º 37´ 33" K – 029º 05´ 40" D”
s) Güllük Liman Başkanlığı başlıklı 41 inci
maddesinin A bölümü aşağıdaki şekilde değiştirilmiş ve B bölümünün (b)
fıkrasının (1) numaralı bendi aşağıdaki şekilde değiştirilmiştir.
“A) Liman
idari saha sınırı
Güllük Liman Başkanlığının liman
idari sahası, aşağıdaki (a) koordinatından (b) koordinatına devamla (c) koordinatından
hakiki batı (270°) istikametine çizilen hat ile (d) ve (e) koordinatlarını
birleştiren hat ve devamında (e) koordinatından hakiki batı (270º)
istikametine çizilen hat arasında kalan ve bitişik Türk karasuları ile
sınırlanan deniz ve kıyı alanı ile (f), (g), (h) ve (ı) koordinatlarını
birleştiren hattın içinde kalan 2 ayrı deniz ve kıyı alanıdır.
a) 37º 22' 01" K – 027º 24' 11" D
b) 37º 22' 01" K – 027º 22' 00" D
c) 37º 19' 00" K – 027º 22' 00" D
d) 37º 06' 03" K – 027º 29' 18" D
(Zeytinli Burnu)
e) 37º 13' 00" K – 027º 21' 00" D
f) 36º 59' 25" K – 027º 45' 30" D (Gücen
Burnu)
g) 36º 54' 00" K – 027º 45' 30" D
h) 36º 55' 32" K – 028º 01' 15" D (Koyun
Burnu)
ı) 37º 00' 45" K – 028º 05' 54" D (Kara
Burnu)”
“1) 37º 13' 55.80" K – 027º 31' 58.20" D”
ş) Kuşadası Liman Başkanlığı başlıklı 42 nci maddesinin A bölümü aşağıdaki şekilde
değiştirilmiştir.
“A) Liman
idari saha sınırı
Kuşadası Liman Başkanlığının liman idari sahası,
aşağıdaki (a) koordinatından (b) koordinatına devamla (c) koordinatından
hakiki batı (270°) istikametine çizilen hat ile (d) koordinatından hakiki
batı-güneybatı (250º) istikametine çizilen hat arasında kalan ve bitişik
Türk Karasuları ile sınırlanan deniz ve kıyı alanıdır.
a) 37º 22' 01" K – 027º 24' 11" D
b) 37º 22' 01" K – 027º 22' 00" D
c) 37º 19' 00" K – 027º 22' 00" D
d) 38º 01' 48" K – 026º 51' 52" D (Doğanbey Burnu)”
t) Marmaris Liman Başkanlığı başlıklı 43 üncü
maddesinin A bölümü aşağıdaki şekilde değiştirilmiştir.
“A) Liman
idari saha sınırı
Marmaris Liman Başkanlığının
liman idari sahası, aşağıdaki (a) koordinatından hakiki 240° istikametine çizilen
hat ile (b) koordinatından hakiki güney (180°) istikametine çizilen hat
arasında kalan ve bitişik Türk Karasuları ile sınırlanan deniz ve kıyı
alanı ile (c) ve (d) koordinatlarını birleştiren hattın doğusunda kalan 2
ayrı deniz ve kıyı alanıdır.
a) 36º 40' 33" K – 027º 57' 54" D (Atabol Burnu)
b) 36º 47' 12" K – 028º 32' 30" D (Kızıl
Burun)
c) 36º 55' 32" K – 028º 01' 15" D (Koyun
Burnu)
d) 37º 00' 45" K – 028º 05' 54" D (Kara
Burnu)”
u) Alanya Liman Başkanlığı başlıklı 44 üncü
maddesinin B bölümünün mülga (c) fıkrası aşağıdaki şekilde yeniden
düzenlenmiştir.
“c) 3 nolu demirleme
sahası: Tehlikeli madde taşıyan gemiler için kısa süreli demirleme sahası
aşağıdaki koordinatların oluşturduğu deniz alanıdır.
1) 36° 21' 00'' K - 032° 10' 12'' D
2) 36° 21' 00'' K - 032° 11' 00'' D
3) 36° 19' 50'' K - 032° 10' 12'' D
4) 36° 19' 50'' K - 032° 12' 00'' D”
ü) Finike Liman Başkanlığı başlıklı 46 ncı maddesinin A bölümü aşağıdaki şekilde
değiştirilmiştir.
“A) Liman
idari saha sınırı
Finike Liman Başkanlığının liman idari sahası,
aşağıdaki (a) koordinatından hakiki güney (180°) istikametine çizilen hat
ile (b) ve (c) koordinatlarını birleştiren hat ve devamında hakiki 107,5°
istikametine çizilen hat arasında kalan ve bitişik Türk Karasuları ile
sınırlanan deniz ve kıyı alanıdır.
a) 36º 13' 58.55" K – 030º 00' 43.23" D
b) 36º 18' 00" K – 030º 29' 18" D (Küçük
Çavuş Burnu)
c) 36º 16' 36" K – 030º 34' 42" D”
v) Kaş Liman Başkanlığı başlıklı 47 nci maddesinin A bölümü aşağıdaki şekilde
değiştirilmiştir.
“A) Liman
idari saha sınırı
Kaş Liman Başkanlığının liman idari sahası,
aşağıdaki (a) koordinatından hakiki güney (180°) istikametine çizilen hat
ile (b) koordinatından hakiki güney (180°) istikametine çizilen hat
arasında kalan ve bitişik Türk Karasuları ile sınırlanan deniz ve kıyı
alanıdır.
a) 36º 17' 33" K – 029º 15' 15" D
b) 36º 13' 58.55" K – 030º 00' 43.23" D”
y) Ayancık Liman Başkanlığı başlıklı 51 inci
maddesinin B bölümünün (b) fıkrasının (3) ve (4) numaralı bentleri
aşağıdaki şekilde değiştirilmiştir.
“3) 41° 57' 30" K – 034° 34' 42" D
4) 41° 58' 36" K – 034° 34' 42" D”
z) Fatsa Liman Başkanlığı başlıklı 54 üncü
maddesinin B bölümünün (b) fıkrasının (1) ve (2) numaralı bentleri
aşağıdaki şekilde değiştirilmiştir.
“1) 41° 02' 32" K – 037° 33' 12" D
2) 41° 01' 45" K – 037° 33' 12" D”
aa) Sinop Liman Başkanlığı başlıklı 58 inci
maddesinin B bölümünün (b) fıkrası aşağıdaki şekilde değiştirilmiştir.
“b) 2 nolu demirleme
sahası: Tehlikeli madde taşımayan uzun süre demirde kalacak gemilerin
demirleme sahası, aşağıdaki koordinatların oluşturduğu hattın güneyinde
kalan deniz alanıdır.
1) 42º 02' 20" K – 035º 09' 58" D (Sahil)
2) 42º 02' 53" K – 035º 02' 59" D (Sarı
Adası)”
bb) Görele Liman Başkanlığı başlıklı 62 nci maddesinin B bölümünün (a) fıkrası aşağıdaki
şekilde değiştirilmiştir.
“a) 1 nolu demirleme
sahası: Tehlikeli madde taşımayan ve 5000 GT’dan
küçük gemiler ile askeri gemilerin demirleme sahası, aşağıdaki
koordinatların oluşturduğu deniz alanıdır.
1) 41º 02' 36" K – 039º 01' 00" D
2) 41º 02' 36" K – 039º 02' 36" D
3) 41º 03' 10" K – 039º 01' 00" D
4) 41º 03' 10" K – 039º 02' 36" D”
cc) Sürmene Liman Başkanlığı başlıklı 66 ncı maddesinin B bölümünün (ç) fıkrasının (3) numaralı
bendi aşağıdaki şekilde değiştirilmiştir.
“3) 40º 56' 00" K – 040º 10' 39" D”
MADDE 17 – Aynı
Yönetmeliğin Ek-2’sinde yer alan İstanbul Liman Başkanlığı haritası,
Kocaeli Liman Başkanlığı haritası, Yalova Liman Başkanlığı haritası,
Ambarlı Liman Başkanlığı haritası, Karadeniz Ereğli Liman Başkanlığı
haritası, Zonguldak Liman Başkanlığı haritası, Mersin Liman Başkanlığı
haritası, Botaş Liman Başkanlığı haritası,
İskenderun Liman Başkanlığı haritası, Taşucu
Liman Başkanlığı haritası, Çanakkale Liman Başkanlığı haritası, İzmir Liman
Başkanlığı haritası, Bodrum Liman Başkanlığı haritası, Datça Liman
Başkanlığı haritası, Fethiye Liman Başkanlığı haritası, Güllük Liman
Başkanlığı haritası, Kuşadası Liman Başkanlığı haritası, Marmaris Liman
Başkanlığı haritası, Alanya Liman Başkanlığı haritası, Finike Liman
Başkanlığı haritası, Kaş Liman Başkanlığı haritası, Ayancık Liman
Başkanlığı haritası, Fatsa Liman Başkanlığı haritası, Görele Liman
Başkanlığı haritası aşağıdaki şekilde değiştirilmiştir.
MADDE 18
– Aynı Yönetmeliğin Ek-3’ünün 5
inci bölümünün (a) fıkrasında yer alan “Trafik ayırım düzeni içerisinde
seyreden gemiler çift yönlü rotalamaya uygun olarak gidiş istikametinin
sancak taraftaki sınırına yakın olarak seyrederler.” ibaresi yürürlükten
kaldırılmıştır.
MADDE 19
– Aynı Yönetmeliğin Ek-4’ünde yer
alan İzmit Körfezi Trafik Ayırım Düzeni ve Pilot Mevkileri haritası ile
Nemrut Körfezi Trafik Ayırım Düzeni ve Pilot Mevkileri haritası aşağıdaki
şekilde değiştirilmiştir.
MADDE 20
– Bu Yönetmelik yayımı tarihinde
yürürlüğe girer.
MADDE 21 – Bu
Yönetmelik hükümlerini Ulaştırma ve Altyapı Bakanı yürütür.
Yönetmeliğin Yayımlandığı Resmî Gazete'nin
Tarihi
Sayısı
31/10/2012
28453
Yönetmelikte Değişiklik Yapan Yönetmeliklerin
Yayımlandığı Resmî Gazete'nin
Tarihi
Sayısı
1-
27/2/2013
28572
2-
28/4/2013
28631
3-
6/8/2013
28730
4-
22/10/2013
28799
5-
26/7/2014
29072
6-
20/10/2015
29508
7-
3/8/2016
29790
8-
8/4/2017
30032
9-
13/6/2018
30450