Türk-Yunan Kara Ulaştırması Karma Komisyon Toplantısı Protokolünün Onaylanması Hakkında Karar (Karar Sayısı: 1621)
MİLLETLERARASI ANDLAŞMALAR | 2019-10-04

MİLLETLERARASI ANDLAŞMA 
C*


Karar Sayısı: 1621
19 Haziran 2019 tarihinde Atina'da imzalanan ekli “Türk-Yunan Kara UlaştırmasıKarma Komisyon Toplantisı Protokolünün onaylanmasina, 244 sayılı Kanunun 5 inci maddesi le 9 sayılı Cumhurbaşkanlığı Kararnamesinin 2 nci ve 3 üncü maddeleri gereğince karar verilmiştir.

4 Ekim 2019
Recep Tayyip ERDOĞAN CUMHURBAŞKANI 

KARA ULAŞTIRMASI KARMA KOMİSYON TOPLANTISI TURK-YUNAN  PROTOKOLÜ

Atina, 18-19 Haziran 2019
Türk-Yunan Kara Ulaştırması Karma Komisyonu Toplantısı 18-19 Haziran 2019 tarihlerinde Atina’da yapılmiştır.


Türk ve Yunan heyetlerinin listeleri bu Protokolün sonunda EK I ve EK II olarak yer almaktadır.


Heyetler aşağıdaki gündem maddeleri üzerinde anlaşmışlardır:
...
2- Karayoluyla eşya taşimacılığı
..,

4- Diğer konular 
Jlaştırma alanındaki karşılıklı Türk-Yunan işbirliğini geliştirmek amacıyla caraflar ortak gıkarlara ilişkin tüm konularda verimli görüşmeler gerçekleştirmişler ve aşağıdaki sonuçlara varmışlardır:
1-İstatistiki Bilgi Teatisi 
Taraflar, ikili ticaret ve uluslararası karayolu taşımacılığının hacmi hakkında statistiki bilgi teatisinde bulunmuşlar ve son iki yılda iki ülke arasındaki icarette görülen büyüme eğiliminden duydukları memnuniyeti ifade etmişlerdir.

Türk Tarafi, istatistiki verilere göre Türk taşımacılarının 2018 yılındaki <otanın yani 10.000 adet ücretsiz ikili ve 10.000 adet ücretli ikili geçişpelgelerinin tamamını kullandıkları hususunda bilgi vermiştir.
Ayrıca Türk Tarafı 2018 yılında, toplam 20.000 adet olan 2019 yıli ikili geçişpelgesi kotasından mahsup edilmek üzere fazladan ikili geçiş belgesi (1.300adet ikili geçiş belgesi) talebinde bulunmuştur. Yunan Tarafi, Türk Tarafinın ou talebini kabul etmiştir.

Yunan Tarafı ikili karayolu eşya taşımacılığının büyük ölçüde Türk aşımacıları tarafindan gerçekleştirilmekte olduğunu belirtmiş ve daha dengeli bir karayolu taşımacılığı pazarının ikili ticaretin kolaylaştırılmasıaçisından faydalı olacağını vurgulamiştır.

Yunan Tarafi, istatistiki verilere göre, 2018 yılında 10.000 adedi ücretsiz ve L0.000 adedi ücretli toplam 20.000 ikili geçiş belgesinden yaklaşık 2.500adedinin Yunan taşımacıları tarafından kullanıldığı hususunda bilgi vermistir.

Taraflar eşya taşımacılığının mevcut durumu hakkında bilgi sunmuşlardır.
Türk Tarafi, büyüyen ikili ticareti kolaylaştırmak amacıyla ücretli ikili geçişpelgeleri kotasinın 15.ooo adede, ücretsiz ikili geçiş belgeleri kotasının da 15.00o adede gıkarılmasıni önermiştir. Ayrıca Türk Tarafi, ulaştırma sektörünün gelişimine yönelik karşılıklı fayda arz eden bir adım olarak üçüncü ülke" geçiş belgeleri kotasının oluşturulmasını talep etmiştir.
Yunan Tarafi bu aşamada Tarafların, kotaların dengesiz kullanımının nedenlerine odaklanması gerektiği yönünde cevap vermiştir. Bu çerçevede Yunan Tarafi kotaların mevcut düzeyde korunmasını amaçlamaktadır.
Yunan Tarafi, mevcut duruma yol açan muhtemel nedenleri vurgulamiştır.
2019 yılı için mevcut kotalar aşağıdaki şekilde teati edilmiştir:
35.000 adet transit geçiş belgesi (ücretli)
10.000 adet ikili geçiş belgesi (ücretsiz)
10.000 adet ikili geçiş belgesi (ücretli)
Heyetler, tüm geçiş belgelerinin müteakip yılın 31 Ocak tarihine kadar geçerli olmasını kararlaştırmışlardır.

Heyetler, ilave belge taleplerinin olumlu bir yaklaşım çerçevesinde değerlendirileceği hususunda anlaşmışlardır.

Yunan Tarafi, üçüncü bir ülkede kurulmuş bir göndericinin olduğu ikili caşımalara ilişkin Türk gümrüğünün yaklaşımını gündeme getirmiştir. Yunan Tarafı, ikili geçiş belgesinin bu tür taşımalar için yeterli bulunmadığı çok sayıda vakayı dile getirmiştir. Ayrıca Türk gümrük yetkilileri Yunan taşımacılarının ikili geçiş belgesi yerine UBAK belgesi sunmalarını istemiştir.
Türk Tarafı söz konusu sorunun çözülmüş bulunduğunu ve gümrük yetkililerinin tekrar bilgilendirileceğini belirtmiştir.

Türk Tarafi, Yunan Tarafinın yazılı olarak bu konuda daha fazla bilgi talep etmesi durumunda Türk Tarafının yazılı olarak cevap vereceğini belirtmiştir.
Her iki Taraf da Yunanistan'a veya Türkiye'ye giriş sırasında taşıtların depolarında bulunan akaryakıta getirilen sınırlamayı gündeme getirmiştir.
Taraflar, ülkelerdeki vergiden muaf azami akaryakıt miktarına ilişkin bahse konu sinırlamanın ve ilgili gümrük yetkililerince akaryakıt miktarının Slçümünün yol açtığı sorunlara değinmişlerdir. Uzun görüşmeler sonrasında Taraflar, söz konusu sınırlamanın kaldırılması veya taşıtların depolarındaki 

vergiden muaf azami yakit miktarinin yeniden_ değerlendirilmesi amaciyla konunun ilgili Maliye Bakanlıklarına iletilmesi hususunda anlaşmışlardır.
Türk Tarafi, transit geçiş belgelerinden halen ücret alınmasının Avrupa Birliği Adalet Divanının C-65/2016 sayılına aykırı olduğunu vurgulamıştır. Bu pağlamda Yunan Tarafi, söz konusu kararın Yunan Tarafi için de transit geçişpelgesi ücretlerinin kaldırılması gibi bir zorunluluk doğurup doğurmayacağınıMaliye Bakanlığı ile birlikte incelemeyi kabul etmiştir.

Türk Tarafi, Yunan topraklarında bir ihlal gerçekleşmesi halinde ceza denene kadar Türk taşitlarının plakasına el konulmasi sorununu gündeme getirmiştir. Yunan tarafi, Yunan Altyapı ve Ulaştırma Bakanlığının, Maliye Bakanlığı ile birlikte, cezaların elektronik ödeme araçları vasıtasıyla yerinden Sdenmesi sistemini başlattıği yönünde cevap vermiştir.
Türk Tarafi, Yunan Hükümetinin TIR Karnesi ile yapılmayan taşımalarda (Örneğin T1 Belgesi ile ortak transit rejimi altında yapılan taşımalarda) Onay Sertifikası istediğini vurgulamıştır. Ancak bu belge yalnızca TIR Karnesi ile gerçekleştirilen transit taşımalarda istenmelidir. Yunan Tarafı bu konunun gümrük yetkililerinin görev alnına girdiği ve konuyu ilgili yetkililere oildirecekleri yönünde cevap vermiştir.

3-Karayoluyla Yolcu Taşımacılığı
Heyetler iki ülke arasında hâlihazırda aşağıda belirtilen beş düzenli otobüs hattının 9 çift partner firma tarafindan işletildiğini teyit etmişlerdir:
• Atina-İstanbul 
İskeçe-Bursa 
İskeçe-İstanbul 
Selanik-İstanbul 
Selanik-İzmir 
Yunan Tarafi, izin belgesi verme süreciyle ilgili olarak, yetkili Yunan Bakanlığınca belirli bir Yunan firmasının başvurusu onaylanmadan önce Türk tarafinca söz konusu firmaya izin belgesi verilmesi gibi konuları dile getirmiştir.

Türk Tarafi, gelecekteki yanlış anlamaların ve gecikmelerin önüne geçmek amacıyla, izin belgesi verme sürecinin adımlarının yazılı olarak kendilerine gönderilmesini talep etmişlerdir.

Yunan Tarafi, Türk izin belgelerinin üzerinde yer alan sefer sayisinın (365)söz konusu hat üzerinde yıl içinde çalışacak otobüs sayısıyla ilişkisine dair açıklama talep etmiştir.


Türk Tarafi söz konusu sayının hem Yunan hem de Türk taşımacılarının söz konusu hat üzerinde yıl içinde çalışmasına izin verilen otobüslerinin sayısınıgösterdiği yönünde açıklama yapmıştır.

Yunan Tarafı yüksek talep olduğu dönemlerde, fazladan talebi karşılamak amacıyla belirli bir hat üzerinde aynı izin ile birbiri ardına sefer düzenlemek üzere fazladan otobüslere de izin verilmesini talep etmiştir: zira şimdiye kadar Yunan otoritelerince Türk taşımacılarına yönelik uygulama bu şekildedir.

Türk Tarafi, ilave talebi karşılamak üzere fazladan otobüslerin onayı için calebin vakitlice bildirilmesi halinde bunun mümkün olabileceği yönünde cevap vermiştir.

Yunan Tarafi bu sürecin otobüs hattının işletilmesinde zorluklara yol açacağını ancak karşılıklılık ilkesi gereğince Türk taşımacılarına da uygulanacağını ifade etmiştir.

Yunan Tarafı "Thessaloniki (Selanik) - Kavala - Xanthi (İskeçe)  Komotini (Gümülcine) - Alexandroupoli (Dedeağag) - Didymoteiho - Orestiada Kastanies/Pazarkule - Edirne" yeni düzenli otobüs hattının kurulmasınıSnermiştir. Türk Tarafi, Yunan Tarafının önerisini kabul etmiştir.
Yunan Tarafı transit izin belgelerinin de ikili izin belgeleriyle aynı süre için (üç yıl) verilmesini önermiş ve Türk Tarafı bu öneriyi kabul etmiştir.
Yunan Tarafi, arızi yolcu taşımalarının Interbus Anlaşmasının hükümlerine uygun bir şekilde gerçekleştirilmesi gerektiğini belirtmiştir. Bu çerçevede cüm kitapçığın değil yalnızca söz konusu taşıma için kontrol belgesinin stenilmesi gereklidir. Türk Tarafı bu konuda hemfikir olmuş ve ilgili Türk gümrük yetkililerini bilgilendirme yükümlülüğünü üstlenmiştir.
Taraflar düzenli hatlarda çalışan otobüslere öncelik verilmesi gerektiğini ceyit etmişler ve gümrük yetkililerini bu doğrultuda bilgilendirmeyi "stlenmişlerdir.

Yunan Tarafı otobüslerin standart depolarındaki akaryakıt için 200 litre ısıtlaması olmamasını talep etmiş, Türk tarafı da yazılı olarak cevap vereceklerini bildirmiştir.

Yunan Tarafı uluslararası yolcu taşımacılığında otobüslerin yaşıyla ilgili bir kısitlama olup olmadığını sormuştur. Türk Tarafı yaş kısıtlamasinin olmadığı,yalnızca teknik muayene sertifikası gerektiği yönünde cevap vermiştir.
Taraflar, taşımacıların yeni koşullara uyum sağlayabilmesi amacıyla, ulusal mevzuatlarında yer alan kısıtlamalarla ilgili olarak birbirlerini bilgilendirmek nususunda anlaşmışlardır.


4-Diğer Konular 
sunmus ve Yunan Tarafinı ikili düzeyde bu uygulamanin faydalarından yararlanmaya davet etmiştir.

Yunan Tarafi inisiyatifleri nedeniyle Türk Tarafina takdirlerini sunmuş ve söz konusu sistemin faydalı olduğunu teyit etmiştir.

Türk Tarafı taşımacılık hizmetleri için katma değer vergisi (KDV) iade sistemi kurulmasını önermiştir.

Yunan Tarafı Türk Tarafının önerisine olumlu yaklaşım göstermiş ve Taraflar bu konuyu yetkili Bakanlıklara iletmek hususunda anlaşmışlardır.
Taraflar taşımacılık sektöründe çalışan sürücüler için vize verilmesi konusunu gündeme getirmişlerdir.

Türk Tarafi vize verilmesi sürecindeki gecikmelere değinmiştir.
Yunan Tarafi, Yunan sürücülerine vize verilmesi için Türk Konsolosluğunun geçerli bir TIR Karnesi istediğini ve bunun Yunan taşıtlarının Türkiye'ye boşgirememesine yol açtığını, zira TIR Karnelerinin boş taşıtlara verilmediğini vurgulamıştır.

Taraflar vizeye ilişkin konuların yetkili Dışişleri Bakanlıklarına iletilmesi hususunda anlaşmişlardır.

Ortaya çıkan sorunların hızlı bir şekilde çözülmesi amacıyla Taraflar aşağıdaki temas noktalarını belirlemişlerdir:
Yunan Tarafi için:
Karayolu ile yolcu taşımacılığında:
[EMAIL] [EMAIL] [EMAIL] [EMAIL] 
Karayolu ile eşya taşımacılığında:
[EMAIL] [EMAIL] [EMAIL] 

Türk Tarafi için:
[EMAIL] [EMAIL] 
Türk-Yunan Kara Ulaştırması Karma Komisyon Toplantısı karşılıklı anlayış ve verimli işbirliği çerçevesinde dostane bir atmosferde geçmiştir.
Türk Tarafi, iki Taraf arasındaki Karayolu Taşımacılığı Anlaşmasının gözden geçirilmesi amacıyla Ekim 2019'da İzmir'de yapılacak olan bir sonraki Ulaştırma Karma Komisyon Toplantısı için Yunan Tarafinı davet etmiştir.Toplantının tarihi ve toplantı gündemi diplomatik kanallar üzerinden belirlenecektir.

Bu Protokolün hükümleri Taraflarca imzalanan yeni bir Protokol tarafindan değiştirilene kadar geçerli olacaktır.

Bu Protokol, 19 Haziran 2019 tarihinde Atina'da İngilizce iki orijinal nüsha halinde düzenlenmiştir.

Türk Heyeti Adına Mahmut GÜRSES 
Yunan Heyeti Adına Andreas POLAKIS 

EK I 
Türk Heyeti 
1. Mahmut GÜRSES 
2. Oğuz Hakan ÖZDEMİR 
3. Ufuk Can AKIN 
4. Yasemin Şükran UÇAR 
5. Eyüp Can DERVİŞOĞLU 
6. Ayşe ERBİLGİN 
Heyet Başkani-Ulaştırma ve Altyapi Bakanlığı Karayolu Düzenleme Genel Müdürlüğü
Genel Müdür V.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı
Karayolu Düzenleme Genel Müdürlüğü
Daire Başkanı


Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı
Karayolu Düzenleme Genel Müdürlüğü
AB Uzmani 


Ticaret BakanlığıTicaret Uzmani 
T. C. Atina Büyükelçiliği Müsteşar 

T. C. Atina Büyükelçiliği Ticaret Müşaviri 
ÖZEL SEKTÖR TEMSİLCİLERİ
7. Can ÖZKAYMAK Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği (TOBB)
8. Alper ÖZEL Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND)9. Ayhan TURAN Uluslararası Karayolu ile Yük Taşımacılığı
ve Acente Sahipleri Derneği (UKAT)

EK II 
Yunan Heyeti 

1. Andreas POLAKIS Heyet Başkanı

Ulaştırma Genel Müdürü
2.Triantafyllos PAPATRIANDAFYLLOU DişFaaliyetler ve Uluslararasi 
Konular Dairesi 
Daire Başkanı
3. George PATSIAVÓS Yolcu Taşımacılığı Dairesi 
Daire Başkanı
4. Aspassia GOURVELOU Eşya Taşımacılığı Dairesi 
Daire Başkanı
5. Kondylenia BLATSOU Yolcu Taşımacılığı Dairesi 
Uluslararasi Yolcu Taşımacılığı
Şubesi Müdürü
6. Alexandros DOURAS Eşya Taşımacılığı Dairesi 
Eşya Taşımacılığı Uzmanı
7. Argiro NEAMONİTAKİEşya Taşımacılığı Dairesi 
Eşya Taşımacılığı Üzmanı
8. Aspassia IORDANIDOU Yolcu Taşımacılığı Dairesi 
Yolcu Taşımacılığı Uzmanı
9. Sofia PROKOU Tercüman 
10. Nerina KIOSEOGLOU Tercüman 
ÖZEL SEKTÖR TEMSİLCİLERİ
11. Apostolos KENANIDIS Yunan Eşya Taşımacıları Derneği 
(OFAE) Başkanı
12. Michail PEZIKOGLOU OFAE Başkan Yardımcısı
Yolcu Taşımacılığı
13. Iro DOUMANI OFAE Yönetici Asistanı

OF THE MEETING OF THE  JOINT TURKISH  HELLENIC COMMITTEE  ON ROAD TRANSPORT 
Athens, 18-19/6/2019
The Meeting of the Joint Hellenic  Turkish Commitee on Road Transport was held in Athens, on 18-19 June 2019.

The lists of the Hellenic and Turkish Delegations are attached as Annex I and II to this Protocol.

The following agenda was agreed by the delegations:
1. Exchange of statistical data 
2. Road transport of Goods 
3. Road transport of Passengers 
4. Miscellaneous 
With a view of further enhancing the Hellenic  Turkish mutual cooperation in the transport field, the two Sides held fruitful discussions on all issues of common interest and reached the following conclusions:
1. Exchange of statistical data 
Both Sides exchanged statistical data on the volume of bilateral trade and international road transport and expressed their satisfaction on the growing trend of rade between the two countries over the past two years.

The Turkish Side informed that according to the statistical data, the Turkish hauliers used the whole amount of their quota for 2018, namely, 10.000 bilateral transport permits with charge and 10.000 bilateral transport permits free of charge.
Moreover, the Turkish Side asked for an extra amount of bilateral transport permits during 2018, namely 1.300 bilateral transport permits, which would be deducted from heir total quota of 20.000 bilateral transport permits for 2019.The Greek Side iccepted the Turkish request.

The Greek Side noticed that almost exclusively the bilateral road freight transport is currently performed by Turkish hauliers and stressed that a more balanced road ransport market would be beneficial for the facilitation of bilateral trade.
in particular, the Greek Side informed that according to the statistical data, nearly 2.500 out of 20.000 bilateral transport permits, namely, 10.000 with charge and 10.000 free of charge, were used by the Greek hauliers durimg 2018.

2.Road Transport of Goods 
The two sides presented information on the current situation in the field of transport of goods.

The Turkish Side requested to raise the total amount of quota to 15.000 bilateral transport permits with charge and 15.000 bilateral transport permits free of charge in order to facilitate the growing bilateral trade. Furthermore, the Turkish Side asked for the establishment of a “to/from third countries" quota, as a mutually beneficial step for the development of the transport sector.

The Greek Side replied that at this stage both Sides should focus on the causes of the imbalanced use of quotas. In this respect, the Greek Side aims to maintain the quotas at the current level.

Namely, the Greek Side stressed a number of possible reasons causing the current situation.

The existing quotas for year 2019 are exchanged as follows:
35.000 permits for transit transport operations (with charge)
10.000 permits for bilateral transport operations (free of charge)
10.000 permits for bilateral transport operations (with charge)
The Delegations decided that the duration of all the permits shall be valid until 31st January of the following year.

The Delegations agreed that any demand for additional permits will be examined in a positive approach.

The Greek Side raised the issue of the Turkish customs approach in cases of a bilateral transport assigned by a shipper established in a third country. The Greek Side referred to numerous incidents that the bilateral transport permit considered to be inadequate for the completion of such operations. Moreover, the Turkish customs authorities requested from Greek hauliers to present an ECMT licence, instead of oilateral transport permit.

The Turkish Side replied that said problem is already solved and will re-inform the domestic custom authorities 

The Turkish side stated that if the Greek Side requests further information in written form regarding this issue, the Turkish Side will reply in written form.
Both Sides raised the issue of fuel limitation imposed on the vehicles' reservoirs entering either Greece or Turkey.

Both Sides referred to problems caused by the above-mentioned limitation such as the maximum amount of fuel which is free of tax in each country and the fuel quantity measurement by the relevant customs' authorities. After a lengthy discussion both Sides agreed to convey this matter to the respective Ministries of Finance, seeking for 

entner lifting the limitation or reconsidering the maximum amount of tax-free fuel contained in the vehicles’ reservoirs.

The Turkish Side stressed that the maintenance of the charge related to transit permits is in violation of the decision of the Court of Justice of The European Union no: C65/2016. In this context, the Greek Side agreed to examine, in cooperation with the Ministry of Finance, whether the above-mentioned decision creates a similar obligation to the Greek Side, namely, lifting the charge allocated to transit permits.
The Turkish Side raised the issue of seizing the plates of Turkish vehicles in cases of committing infringements within the Greek territory, until the payment of fine. The Greek Side replied that the Greek Ministry of Infrastructure & Transport, in cooperation with the Ministry of Finance has launched the process of implementing a system of an on-site fine collection via electronic means of payment.
Γhe Turkish Side underscored that Greek Government is requiring vehicles' Approval Certificate for the transport operations made without the TIR Carnet (e.g. with Γ1/under common transit regime). However, this document should be required only for the transit transports made with TIR Carnet. The Greek Side replied that the said ssue falls into the sphere of competency of custom authorities and will convey the ssue to the competent authorities.

3. Road Transport of Passengers 
Both Delegations agreed that between both countries are currently operating five regular bus lines, namely the following:
Athens  Istanbul 
Xanthi  Bursa 
Xanthi - Istanbul 
Thessaloniki  Istanbul 
Thessaloniki  Izmir 
operated by 9 pairs of carriers.
The Greek Side presented some issues concerning the authorization process, for example the issuing of a Turkish authorization in the name of a Greek carrier before the competent Greek Ministry has approved the said Greek carrier's application.
The Turkish Side requested that the steps of the authorization granting procedure should be sent to them, in written form, in order to avoid future misunderstandings and delays.

The Greek Side asked for clarifications regarding the number of services (365)appearing in a field of the Turkish authorization forms in relation to the number of the buses that operate this line during the year.


The Turkish Side explained that the abovementioned number represents the number of buses allowed to operate the said line during the year, for each one of the Greek and Turkish carriers.

The Greek Side asked that in the case of periods of high demand, extra buses should be allowed in the same bus service running one after the other under the same authorization, in order to cover the extra demand, as it has been applied from the Greek authorities so far, for the Turkish carriers.

The Turkish Side replied that this could be possible if a request for approval of an extra number of buses to cover the additional demand is submitted well in advance.
The Greek side stated that although this process causes difficulties in the operation of he bus service, it will be followed for the Turkish carriers as well according to the orinciple of reciprocity.

The Greek Side proposed the establishment of a new regular bus line «Thessaloniki Kavala - Xanthi - Komotini - Alexandroupoli- Didymoteiho - Orestiada Kastanies/Pazarkule - Edirne». The Turkish Side agreed with the Greek proposal.
The Greek Side proposed that the transit authorizations should have the same duration as the bilateral authorization (three years) and this was accepted by the Turkish Side.
The Greek Side stated that occasional bus services should be operated according to he provisions of the Interbus Agreement. In that case, only the control document for he said service and not the whole book should be required. The Turkish side agreed and undertook the obligation to inform the relevant Turkish custom authorities.
3oth sides reiterated the need that priority should be given to buses operating in egular lines and undertook to inform accordingly the custom services.
The Greek Side requested that no limit of 200 liters of fuel contained in the standard ank of the bus is applied in bus services, and the Turkish Side stated that they will eply in written form.

Γhe Greek Side asked if there are any restrictions as far as the age of buses operating n international bus services is concerned. The Turkish Side replied that there are no ge restrictions and that only a technical inspection certificate is required.
Both Sides agreed to inform each other in case of restrictions imposed by their national legislation in order that all carriers are able to conform to the new conditions.
4. Miscellaneous 
The Turkish Side presented the E-Permit system which enables the control authorities o monitor the proper use of permits through the vehicle circulation and invited the Greek Side to share the benefits of using such an application in bilateral level.

The Greek Side appraised the Turkish Side for their initiative and recognized the usefulness of the above-mentioned system.

The Turkish Side proposed to establish a system of the value added tax (VAT) return on transport services.

The Greek Side showed a positive stance on the Turkish proposal and both sides agreed to convey this issue to the competent Ministries.

Both sides raised the issue of VISA issuance for the drivers operating in the transport sector,
Namely, the Turkish Side referred to delays in the process of VISA issuance.
The Greek Side stressed that the Turkish Consulates request a valid TIR Carnet, to issue a VISA to Greek drivers, which in turn prevents Greek hauliers with unloaded trucks to enter Turkey, as TIR carnets are not issued for unloaded trucks.
Both Sides agreed to convey the issues related to VISA issuance to the competent Ministries of Foreign Affairs.

In order to promptly resolve emerging issues, both Sides agreed to exchange contact points.

From the Greek Side:
For road transport of passengers:
[EMAIL] 
[EMAIL] 
[EMAIL] 
[EMAIL] 
For road transport of goods:
[EMAIL] 
[EMAIL] 
[EMAIL] 
From the Turkish Side:
[EMAIL] 
[EMAIL] 
The Meeting of the Joint Hellenic - Turkish Transport Committee was held in a friendly atmosphere depending upon mutual understanding and fruitful cooperation.
The Turkish Side invited the Greek Side for a Meeting of the Joint Hellenic - Turkish Transport Committee to be held in Izmir in October 2019 aiming to revise the 

Agreement on Road Transport between the two parties. The date and the agenda of the meeting will be determined through the diplomatic channels.
The provisions of this Protocol shall be valid until replaced by a new Protocol by the parties.

T P $19^{\pm}$  J the English language.

For the Turkish Delegation 
For the Greek Delegation 
Mr. Mahmut Gürses 
Mr. Andreas Polakis 

ANNEXI 
Turkish Delegation 
1Mr. Mahmut Gürses Head of the Delegation-Acting Director General,Directorate General for Road Transport Regulation Ministry of Transportation and Infrastructure Mr. Oğuz Hakan Özdemir Head of Department Directorate General for Road Transport Regulation Ministry of Transportation and Infrastructure 3. Mr. Ufuk Can Akın EU Expert Directorate General for Road Transport Regulation Ministry of Transportation and Infrastructure 4Ms. Yasemin Şükran Uçar Trade Expert Ministry of Trade 5Mr. Eyüp Can Dervişoğlu, Counsellor, Embassy of the Republic of Turkey in Athens 
6Ms. Ayşe Erbilgin, Commercial Counsellor, Embassy of the Republic of Turkey in Athens 

PRIVATE SECTOR REPRESENTATIVES 7Mr. Can Özkaymak The Union of Chambers and Commodity Exchanges of Turkey (TOBB)
8. Mr. Alper Özel Association of International Transporters (UND). Mr. Ayhan Turan Association of International Road Transport Operators and Agency Owners (UKAT)


ANNEX II 
Greek Delegation 
1. Andreas Polakis - General Director for Transport  Head of Delegation 
2. Triantafyllos Papatriantafyllou -- Director - Directorate of External Actions Policy and International Issues 
3. Georgios Patsiavos - Director - Directorate for Road Passengers Transport 
4. Aspasia Gourvelou - Director  Directorate for Road Freight Transport 
5. Kondylenia Blatsou - Head of Road International Passenger Transport Division - Directorate for Road Passengers Transport 
6. Alexandros Ntouras  Expert on Road Freight Transport  Directorate for Road Freight Transport 

7. Argiro Neamonitaki - Expert on Road Freight Transport - Directorate for Road Freight Transport 

8. Aspasia Iordanidou - Expert on Road Passenger Transport - Directorate for Road Passengers Transport 

 Sofia Prokou - Interpretator 
10. Nerina Kioseoglou - Interpretator 
PRIVATE SECTOR REPRESENTATIVES 
11. Apostolos Kenanidis — President of the Association of the Hellenic Freight Hauliers (OFAE)

12. Michail Pezikoglou  Vice President of OFAE  Road Passenger Transport 

13. Iro Doumani -- Executive Assistant - OFAE