Hurdaya Ayrılan Türk Bayraklı Gemilerin Yerlerine Yeni Gemi İnşa Edilmesinin Teşvikine Dair Yönetmelikte Değişiklik Yapılmasına Dair Yönetmelik
YÖNETMELİKLER | 2022-06-18

18 Haziran 2022 CUMARTESİ
Resmî Gazete
Sayı : 31870
YÖNETMELİK
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığından:
HURDAYA AYRILAN TÜRK BAYRAKLI GEMİLERİN YERLERİNE
YENİ GEMİ
İNŞA EDİLMESİNİN TEŞVİKİNE DAİR YÖNETMELİKTE
DEĞİŞİKLİK
YAPILMASINA DAİR YÖNETMELİK
MADDE 1- 28/4/2021 tarihli ve
31468 sayılı Resmî Gazete’de yayımlanan Hurdaya Ayrılan Türk Bayraklı
Gemilerin Yerlerine Yeni Gemi İnşa Edilmesinin Teşvikine Dair Yönetmeliğin
1 inci maddesinin birinci fıkrasında yer alan “; ticari yük taşımacılığında
kullanılan gemilerden hurdaya ayrılanların yerine inşa edilecek yeni
gemilere” ibaresi yürürlükten kaldırılmıştır.
MADDE 2- Aynı Yönetmeliğin 2 nci maddesi aşağıdaki şekilde
değiştirilmiştir.
“MADDE 2- (1) Bu Yönetmelik;
a) Milli
Gemi Sicili veya Türk Uluslararası Gemi Siciline kayıtlı, 50 GT ile 5.000
GT arası, hurdaya ayrılacak ticari gemi, deniz ve içsu araçlarından 20 yaş
ve üzeri olanları,
b) Milli Gemi Sicili veya Türk Uluslararası Gemi
Siciline kayıtlı, kabotaj hattında veya içsularda sefer yapan ana sevk
sistemini çevre dostu bir enerji kaynağına dönüştürecek 50 GT üzeri ticari
gemi, deniz ve içsu araçlarını,
kapsar.”
MADDE 3- Aynı Yönetmeliğin 4 üncü maddesinin birinci
fıkrasının (c), (e) ve (ğ) bentleri aşağıdaki şekilde değiştirilmiş ve aynı
fıkraya aşağıdaki bent eklenmiştir.
“c) Gemi: Milli Gemi Sicili veya Türk Uluslararası
Gemi Siciline kayıtlı kendiliğinden hareket etme imkânı bulunmasa da tahsis
edildiği amaca uygun olarak yüzme özelliği bulunan her türlü gemi, deniz ve
içsu aracını,”
“e) Hurda fiyatı: Londra Metal Borsası internet
sayfasında ilan edilen Türkiye için navlun dahil hurda çelik kapanış
fiyatlarına ilişkin listedeki 1 aylık kontrat değeri baz
alınarak belirlenecek ton başına döviz cinsinden başvuru tarihindeki hurda
fiyatını,”
“ğ) Klas kuruluşu: 18/1/2017
tarihli ve 29952 sayılı Resmî Gazete’de yayımlanan Gemiler İçin
Yetkilendirilmiş Kuruluşlar Yönetmeliği uyarınca tanınmış kuruluşu,”
“m) Dönüşüm maliyeti: Makine dönüşüm için yapılan
proje, klas kuruluşu, işçilik ve yeni makinenin KDV dahil
bedelini,”
MADDE 4- Aynı Yönetmeliğin
5 inci maddesinin ikinci fıkrasında yer alan “en fazla beş adet gemi için,
yaşı en büyük olan gemiden başlamak üzere” ibaresi “toplam 25.000 GT’yi
geçmemek üzere en fazla on adet gemi için; yaşı, tonajı ve sefer bölgesi
dikkate alınarak” olarak değiştirilmiş, aynı maddenin beşinci fıkrasının
sonuna aşağıdaki cümle eklenmiş ve aynı maddenin yedinci ve sekizinci
fıkraları yürürlükten kaldırılmıştır.
“Bu teşvik tutarı, yeni inşa
edilecek geminin fosil yakıt kullanması halinde bir buçuk katı, LNG ve
hibrit sistemler de dahil olmak üzere alternatif
çevre dostu bir enerji kaynağı kullanılması halinde ise iki buçuk katı
olarak tespit edilir.”
MADDE 5- Aynı Yönetmeliğin 6 ncı maddesinin üçüncü
fıkrasına aşağıdaki cümleler eklenmiş ve aynı maddenin dördüncü fıkrasında
yer alan “Denize Elverişlilik Belgesi” ibaresinden sonra gelmek üzere “veya
İçsuya Elverişlilik Belgesi” ibaresi eklenmiştir.
“Takyidat bulunması halinde tüm hak
sahiplerinin muvafakati ile başvuru yapılabilir. Muvafakatin
belgelendirilmesi ve noterden onaylatılmış olması gerekir.”
MADDE 6- Aynı Yönetmeliğin 8 inci maddesinin birinci ve
dördüncü fıkraları aşağıdaki şekilde değiştirilmiştir.
“(1) Ticari amaçlı olarak 50 GT üzeri inşa edilecek
yeni gemi, deniz ve içsu aracının cinsi Bakanlığın resmi internet sitesinde
yayımlanan gemi sicili için gemi cinsleri tanımlamaları listesinde yer
almalıdır.”
“(4) Yeni inşa edilen geminin Milli Gemi Siciline
veya Türk Uluslararası Gemi Siciline kaydını müteakip en az beş yıl
süresince klas kuruluşu tarafından düzenlenen klas
sertifikalarına sahip olması gerekir.”
MADDE 7- Aynı Yönetmeliğin 10 uncu maddesinin ikinci
fıkrası aşağıdaki şekilde değiştirilmiştir.
“(2) Yeni inşa olunan gemi üzerine, ödeme
yapılmadan önce kullandırılacak teşvik tutarı kadar birinci derece ve
birinci sıradan döviz cinsinden ipotek konulur veya aynı tutarda Bakanlık
lehine kayıtsız, şartsız banka teminat mektubu düzenlenerek teslim edilir.”
MADDE 8- Aynı Yönetmeliğin 13 üncü maddesinin birinci,
beşinci ve altıncı fıkraları aşağıdaki şekilde değiştirilmiştir.
“(1) Teşvikten yararlanma öncesinde, sırasında veya
sonrasında bu Yönetmelik hükümlerine aykırı davranılması halinde,
yararlanıcı için ödenen teşvik tutarı, ödeme tarihinden itibaren 4/12/1984 tarihli ve 3095 sayılı Kanuni Faiz ve Temerrüt
Faizine İlişkin Kanun uyarınca hesaplanacak faiziyle birlikte rızaen geri
alınır, bunun mümkün olmaması halinde; varsa gemi ipoteği 9/6/1932 tarihli
ve 2004 sayılı İcra ve İflas Kanunu hükümlerine göre tahsil edilir veya
banka teminat mektubu paraya çevrilir.”
“(5) 9 uncu maddenin ikinci fıkrasında belirtilen
sigorta belgelerinin yenilenmesini müteakip otuz gün içerisinde İdareye
bildirilmemesi durumunda yeni inşa edilen geminin Denize Elverişlilik
Belgesi veya İçsuya Elverişlilik Belgesi askıya alınır.
(6) İdare yükleniciyi, hurdaya ayrılacak ve yeni
inşa edilecek gemiyi her zaman denetleme yetkisine sahiptir. Bakanlık,
denetim yapmak üzere merkez teşkilatı veya bölge liman başkanlıklarından
denizcilik uzmanı ve denizcilik sörvey mühendisi kadrolarında bulunan
personel ile mühendis kadrosunda bulunanlardan gemi inşa mühendisliği
fakültesinden mezun olanlar veya bunların sıralı amirleri arasından
gerektiği kadar personeli görevlendirir.”
MADDE 9- Aynı Yönetmeliğe aşağıdaki ek madde eklenmiştir.
“Makine değişimine ilişkin hususlar
EK MADDE 1- (1) Enerji kaynağını fosil yakıttan
alternatif çevre dostu bir enerji kaynağına dönüştürecek gemilerin
donatanları sadece bu madde hükümlerine tabidir.
(2) Donatanlar aşağıdaki belgeler ile İdareye
başvuruda bulunurlar:
a) Başvuru dilekçesi.
b) Klas kuruluşundan veya
bölge liman başkanlığından onaylı gemi makine dönüşüm projesi.
c) Yüklenici tarafından dönüşüm maliyetini gösteren
proforma fatura aslı.
(3) İdare tarafından kabul edilen başvurular için
donatanlara uygunluk yazısı verilir. Ancak uygulama aşamasında gemi makine
dönüşüm projesinde meydana gelen değişiklikler için İdareden onay alınması
gerekir.
(4) İdare tarafından uygun görülen gemi makine
dönüşüm projesinin 6 ay içerinde tamamlanması gerekir. Süresinde
tamamlanamayan projeler için İdare tarafından 3 ay ilave süre verilebilir.
Süresinde tamamlanamayan projeler için ödeme yapılmaz.
(5) Dönüşümü yapılan gemilerin donatanları ödeme
yapılması için aşağıdaki belgeler ile İdareye başvuruda bulunurlar:
a) Ödeme talebi dilekçesi.
b) Klas kuruluşundan
onaylı gerçekleşme raporu.
c) Dönüşümü gerçekleştiren yüklenici tarafından
sadece dönüşüm masrafı için düzenlenmiş faturanın aslı.
(6) Süreci uygun olarak tamamlanan gemilerin
donatanlarına dönüşüm maliyetinin %25’i Döner Sermaye İşletmesi Bütçesinden
Türk Lirası olarak ödenir.
(7) Yapılan ödemeler haricinde, klas
kuruluşu, yüklenici ve donatan Bakanlıktan ayrıca bir ücret veya sair hak
ve alacak talep edemez.
(8) Yüklenici tarafından İdareye yanlış bilgi
verilmesi halinde meri mevzuat hükümleri çerçevesinde İdari yaptırım
uygulanır.”
MADDE 10- Aynı Yönetmeliğe aşağıdaki geçici madde
eklenmiştir.
“Geçiş hükümleri
GEÇİCİ MADDE 1- (1) Hurda teşvikinden yararlanmak
isteyen gerçek veya tüzel kişiler, bu maddenin yayımlandığı tarihten
itibaren üç ay içinde İdareye başvurabilir. Sonraki yıllarda 5 inci
maddenin birinci fıkrası hükmünde belirlenen tarihlerde başvuru yapılır.”
MADDE 11- Bu Yönetmelik yayımı tarihinde yürürlüğe girer.
MADDE 12- Bu Yönetmelik hükümlerini Ulaştırma ve Altyapı
Bakanı yürütür.