Gemi ve Su Araçlarının İnşa, Tadilat ve Bakım-Onarım Yönetmeliğinde Değişiklik Yapılmasına Dair Yönetmelik
YÖNETMELİKLER | 2019-04-06

6 Nisan 2019 CUMARTESİ
Resmî Gazete
Sayı : 30737
YÖNETMELİK
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığından:
GEMİ VE SU ARAÇLARININ İNŞA, TADİLAT VE
BAKIM-ONARIM
YÖNETMELİĞİNDE DEĞİŞİKLİK YAPILMASINA
DAİR YÖNETMELİK
MADDE 1 – 7/11/2015 tarihli ve 29525
sayılı Resmî Gazete’de yayımlanan Gemi ve Su Araçlarının İnşa, Tadilat ve
Bakım-Onarım Yönetmeliğinin 2 nci maddesinin
ikinci fıkrası aşağıdaki şekilde değiştirilmiştir.
“(2) Askeri gemi ve su araçları ile Sahil Güvenlik
Komutanlığı ve Emniyet Genel Müdürlüğüne ait gemi ve su araçlarına bu
Yönetmelik hükümleri uygulanmaz.”
MADDE 2 – Aynı Yönetmeliğin 4 üncü maddesinin birinci
fıkrasının (b) bendinde yer alan “Mevcut” ibaresi yürürlükten kaldırılmış
ve aynı fıkranın (n), (ö), (ş) ve (t) bentleri aşağıdaki şekilde
değiştirilmiştir.
“n) Tadilat: Gemi ve su araçlarının tam boyu,
genişliği, derinliği, güverte sayısı, direk sayısı, gros
tonilatosu veya net tonilatosundan en az birinin veya geminin cinsinin
yolcu taşımacılığı veya tehlikeli madde taşımacılığı yapmak üzere
değiştirilmesini,”
“ö) Tanınmış klas kuruluşu: 18/1/2017
tarihli ve 29952 sayılı Resmî Gazete’de yayımlanan Gemiler İçin Yetkilendirilmiş
Kuruluşlar Yönetmeliği çerçevesinde tanımlanan tanınmış klas kuruluşunu,”
“ş) Yeni gemi ve su aracı: 7/2/2016
tarihinden sonra inşa izin belgesi alan veya inşa izni alma zorunluluğu olmayıp
bu tarihten sonra Türk gemi sicilleri ve Bağlama Kütüğünden birisine kayıt
edilmiş olan gemi ve su aracını,
t) Yetkilendirilmiş klas
kuruluşu: Gemiler İçin Yetkilendirilmiş Kuruluşlar Yönetmeliği çerçevesinde
İdare tarafından yetkilendirilen klas kuruluşunu,”
MADDE 3 – Aynı Yönetmeliğin 5 inci maddesi aşağıdaki şekilde
değiştirilmiştir.
“MADDE 5 –
(1) Yurt içinde veya serbest bölgelerde yeni inşa veya tadilat yapılacak Türk
Bayraklı olan;
a) İnşa veya tadilat tamamlandığında tam boyu 12
metre ve üzerinde olan,
b) Boyuna bakılmaksızın yolcu kapasitesi 12 kişiden
fazla olan,
c) Kapasite artırımı sonucunda yolcu kapasitesi 12
kişiyi geçen,
gemi ve su araçlarının inşa veya tadilatına başlamak
için gemi ve su aracı sahibi veya temsilcisi Liman Başkanlığından izin
alır.
(2) Birinci fıkrada belirtilenler dışındaki diğer
gemi ve su araçlarına gemi ve su aracı sahibi veya temsilcisinin isteğine
bağlı olarak Liman Başkanlığınca izin belgesi düzenlenir.
(3) Tüm gemi ve su araçlarının inşa ve tadilatları
tesiste yapılır. Boyu 2,5 metre ve üzerindeki gemi ve su araçlarının inşa
bilgileri ile tadilat tamamlandığında tam boyu 12 metre ve üzeri olan gemi
ve su araçlarına ait tadilat bilgilerinin doğru ve eksiksiz olarak GSVP’ye girilmesi zorunludur.
(4) GSVP üzerindeki bilgi ve belge girişlerine dair
usul ve esaslar İdare tarafından belirlenir. GSVP girişleri bu usul ve
esaslar çerçevesinde ilgililer tarafından kendilerine verilen yetkiler
çerçevesinde yapılır.
(5) İnşa için “Gemi veya Su Aracı İnşa İzni
Başvurusunda İstenilecek Belgeler” başlıklı Ek-1’de; tadilat için “Gemi
veya Su Aracı Tadilat İzni Başvurusunda İstenilecek Belgeler” başlıklı
Ek-2’de belirtilen projeler ve belgeler, Liman Başkanlığına elektronik veya
fiziksel olarak sunulur. İzin başvuruları en fazla 15 iş günü içerisinde
sonuçlandırılır.
(6) Düzenlenen izin belgeleri süresiz olarak
yayınlanır. İnşa ve tadilatın başlama tarihleri tesis sahibi veya temsilcisi
tarafından GSVP’ye girilir ve işlemin başladığına
dair tespit yapılması için klaslı gemi ve su
araçlarında yetkilendirilmiş klas kuruluşuna, diğer gemi ve su araçlarında
Liman Başkanlığına başvuruda bulunulur. Gemi veya su aracının omurgasının
projeye uygun olarak kızağa konulması veya en az 50 tonluk kısmının
montajının ya da tahmin edilen toplam inşa malzeme ağırlığının yüzde
birinden küçük olanının yapılmış olması gemi inşasının başlangıcı olarak
kabul edilir. İnşanın bir yıl, tadilatın altı ay içerisinde başladığına
yönelik yetkilendirilmiş klas kuruluşu veya İdare
tarafından tespit yapılmaması durumunda belge geçersiz olur.
(7) Projelerin, meslek odasınca verilmiş Serbest
Gemi Mühendisi Tescil Belgesi sahibi olan proje mühendisince imzalanması ve
GMO’nun meslekî denetiminden geçirilmesi
zorunludur. GMO, bu Yönetmelik gereği meslekî denetimden geçirdiği plan ve
proje onayları ile ilgili kayıtları tutmak, bunlarla ilgili İdare
tarafından istenilen bilgileri GSVP’ye girmek ve
İdarenin istediği durumlarda meslekî denetime ilişkin kayıtlarını sunmak
zorundadır. Klaslı gemi ve su araçlarında meslek
odası denetimi aranmaz; ancak bu durum projelerin, meslek odasınca verilmiş
Serbest Gemi Mühendisi Tescil Belgesi sahibi olan proje mühendisince
imzalanması zorunluluğunu ortadan kaldırmaz. Klassız
gemi ve su araçlarında Liman Başkanlığına sunulan plan, proje ve hesaplar
Liman Başkanlığınca onaylanır.
(8) Yabancı menşeli proje ve belgeleri sunan kişi,
proje müellifinden projenin kullanılması konusunda gerekli izinleri
aldığını belirten taahhütnameyi Liman Başkanlığına sunar. Liman Başkanlığı
projeleri inşa kuralları bakımından inceleyip değerlendirir.
(9) Proje ve dokümanlar için istenilen meslekî
denetim ve klas onayı; sadece inşa izni verilmesi
aşamasında ilk hazırlanan projelerden ve belgelendirme aşamasında ise nihai
projelerden istenir. İnşa dönemindeki ara değişimler için meslekî denetim
ve klas onayı istenmez.
(10) İzin belgesi üzerindeki bilgilerin değişmesi
durumunda bilgi değişiklikleri gemi sahibi veya temsilcisi tarafından
bildirilmek zorundadır. Bu durumda mevcut izin belgesinin tarih ve sayısı
belirtilerek yeni izin belgesi düzenlenir. Yeniden düzenlenen belgeler için
yapılan başvurularda değişen bilgileri içeren belgelerin sunulması
yeterlidir.
(11) Bu Yönetmelikte aksi belirtilmedikçe Türk
Bayraklı gemi veya su araçlarının inşa ve tadilatlarında klaslı
olma zorunluluğu; gemi ve su aracının projelerinin yetkilendirilmiş klas
kuruluşunca onaylanması, inşa ve tadilatın tüm unsurları kapsayacak şekilde
yetkilendirilmiş klas kuruluşu denetiminde yapılması, inşa ve tadilat
sonunda yetkilendirilmiş klas kuruluşunca beş yıllık klas sertifikası
düzenlenmesi ile bu sertifikanın geçerliliğinin beş yıl boyunca korunmasıdır.
Klaslı olma zorunluluğu;
a) 12 kişiden fazla yolcu taşıyan gemi veya su
araçlarından;
1) İnşa veya tadilat bitiminde tam boyu 24 metre ve
üzerinde olanların inşa veya tadilatlarında,
2) Tam boyu 24 metre ve üzeri olan mevcut gemi ve
su araçlarının yolcu sayılarının tadilatlı veya tadilatsız olarak 12
yolcuyu geçmesi durumunda,
b) Balık avlama ve balıkçılık yardımcı
gemilerinden;
1) İnşa veya tadilat bitiminde tam boyu 50 metre ve
üzerinde olanların inşa ve tadilatlarında,
2) Tam boyu 24 metre ve üzerinde olan yeni balık
avlama ve balıkçılık yardımcı gemilerinin tadilatlı veya tadilatsız olarak
diğer cinslere geçiş taleplerinde,
3) İnşa ve tadilat sonucunda tam boyu 24 metre ve
üzerinde olup 50 metrenin altında olan balık avlama ve balıkçılık yardımcı
gemilerinde (ç) bendinde belirtildiği şekilde,
c) (a) ve (b) bentleri dışında kalan diğer gemi ve
su araçlarından;
1) İnşa bitiminde tam boyu 24 metre ve üzerinde
olanların inşalarında,
2) Tadilatları sonucunda tam boyu 24 metre ve
üzerinde olan yeni gemi ve su araçlarının tadilatlarında,
3) Tadilatları sonucunda tam boyu 50 metre ve
üzerinde olan mevcut gemi ve su araçlarının tadilatlarında,
uygulanır.
ç) (b) bendinin (3) numaralı alt bendinde
belirtilen gemilerin sadece tekne kısmı klas
gözetiminde inşa veya tadil edilir. Tekne kısmı haricindeki diğer
unsurların inşa ve tadilatı İdarenin gözetiminde tamamlanır. Tekne
inşasının veya tadilatının bitimi aşamasında yetkilendirilmiş klas kuruluşu tarafından tekne inşasının veya
tadilatının klas gözetiminde ve klas kurallarına göre yapıldığını belirtir
uygunluk yazısı sunulur ve inşa veya tadilat bitiminde klas sertifikası
istenmez. İnşanın veya tadilatın geri kalan aşamaları için kontrol
mühendisi atanır ve on altıncı fıkrada belirtilen usule göre en az bir kez
denetime tabi tutulur.
(12) Klas zorunluluğu
bulunmayan tam boyu 24 metre altı gemi ve su araçlarının tadilatsız yolcu
kapasitesi artırımı başvurularında “Gemi ve Su Araçlarının Yolcu Kapasitesi
Artırımı Başvurusunda İstenilecek Belgeler” başlıklı Ek-3’te listelenen
proje ve dokümanlar Liman Başkanlığına sunulur. Liman Başkanlığı yapacağı
inceleme sonucunda yeni kapasiteyi belirler.
(13) Klassız inşa edilen
veya tadilat yapılan gemi ve su araçlarında, inşa veya tadilatın
yürürlükteki mevzuata uygun biçimde yapılıp yapılmadığı denetim görevlisi
tarafından takip edilir. Yapılacak denetimler için; şekli İdare tarafından
belirlenen Gemi veya Su Aracı İnşa veya Tadilat Takip Formu iki nüsha
olarak düzenlenir. Takip formunun bir nüshası dosyasında, bir nüshası
kontrol mühendisince muhafaza edilir.
(14) Kontrol mühendisi, Liman Başkanlığınca
belirlenecek periyotlarda yapılacak denetimlerin
zamanında yapılabilmesi için Liman Başkanlığına başvurulmasından
sorumludur. Bu başvuru yazılı olarak yapılır.
(15) Liman Başkanlığı tarafından denetimin tarihi,
kontrol mühendisine ve tesise denetimden en az 2 gün önce elektronik posta
veya faks yoluyla bildirilir. Kontrol mühendisi, denetim görevlisi
tarafından bildirim yapılan tüm denetimlerde bulunmak zorundadır.
(16) Takip formunda belirtilen denetimler; yeni
inşa veya tadil edilen gemi ve su araçlarında en az iki defa yapılır.
Usulüne uygun bildirim yapıldığı halde kontrol mühendisinin denetimde
bulunmadığı veya denetim raporunu imzalamadığı durumlarda, bu hususun
denetim raporunda belirtilmesi koşulu ile yapılan denetim geçerli sayılır.
İnşa veya tadilat izni zorunluluğu bulunmayıp gemi ve su aracı sahibi veya
temsilcisi isteğine bağlı olarak düzenlenmiş izin belgeleri için de inşa ve
tadilat denetimleri yapılır.
(17) Klaslı inşa veya
tadilat yapılan gemi ve su araçlarında, inşa veya tadilatın uygun biçimde
yapılıp yapılmadığı yetkilendirilmiş klas kuruluşu tarafından takip edilir
ve kontrol mühendisi şartı aranmaz.
(18) Boyuna bakılmaksızın tüm yolcu gemilerinde ve
tam boyu 12 metre ve üzeri diğer gemi ve su araçlarında; bu Yönetmelik
gereği tadilat kapsamına girmeyen ancak gemi ve su aracının genel yerleşim
planında değişikliğe sebep olan işlemler, gemi sahibi veya temsilcisi
tarafından işlem yapılmadan önce Liman Başkanlığına bildirilir. Yeni genel
yerleşim planı, mesleki denetimden geçirilmiş ve gemi klaslı
ise ilgili yetkilendirilmiş klas kuruluşu tarafından bilgi alındı kaşesi
vurulmuş olarak Liman Başkanlığı onayına sunulur. Gemi ve su aracının
cinsi, büyüklüğü ve yapılan işleme bağlı olarak Liman Başkanlığınca talep
edilen stabilite ve denge yeterliliği gibi
gerekler sağlanır ve bunlarla ilgili plan, proje ve belgeler Liman
Başkanlığına sunulur.”
MADDE 4 – Aynı Yönetmeliğin 6 ncı
maddesi aşağıdaki şekilde değiştirilmiştir.
“MADDE 6 –
(1) Yurt içinde veya serbest bölgelerde yeni inşa veya tadilat yapılacak
olan yabancı bayraklı gemi ve su araçlarından tam boyu 12 metre ve üzeri
gemi ve su araçlarının inşa ve tadilat bilgileri GSVP’ye
kaydedilir. Tesis sahibi veya temsilcisi inşa veya tadilata başlamak için
Liman Başkanlığından izin alır.
(2) GSVP girişleri tesis, yetkilendirilmiş klas kuruluşu veya Liman Başkanlığı tarafından yapılır.
GSVP üzerindeki bilgi ve belge girişlerine dair usul ve esaslar İdare
tarafından belirlenir. GSVP girişleri bu usul ve esaslar çerçevesinde
ilgililer tarafından kendilerine verilen yetkiler çerçevesinde yapılır.
İnşa için Ek-1 (b)’de istenen belgeler, tadilat için Ek-2 (b)’de istenen
belgeler tesis sahibi veya temsilcisi tarafından Liman Başkanlığına
sunulur. Düzenlenen izin belgeleri süresiz olarak yayınlanır.
(3) Gemi ihraç amaçlı yapılıp yapı halindeki
gemilere özgü sicile kayıt ettirilmesi durumunda bu sicile kayıtlı olduğu
sürece Türk Bayraklı gemi olarak kabul edilir. Bu gemilere 5 inci maddede
belirlenen kurallar uygulanmaz. Geminin ihraç edilmeyip Türk Bayrağı
çekmesi durumunda 7 nci maddede belirlenen ihraç
edilemeyen gemilere yönelik kurallar uygulanır.
(4) Yurt içinde veya serbest bölgelerde yabancı
bayraklı inşa veya tadil edilecek tam boyu 12 metre ve üzerinde olan gemi
ve su araçları yetkilendirilmiş veya tanınmış klas
kuruluşlarının klasında inşa veya tadil edilir.
(5) Yurt içinde veya serbest bölgelerde yabancı
bayraklı inşa veya tadil edilecek gemi ve su araçlarının sözleşmelerinde
veya yazılı beyanlarında, klassız olarak sadece
ilgili bayrak kurallarına göre inşa veya tadil edileceğine dair özel bir
hüküm olması halinde bu gemi ve su araçlarının inşa veya tadilatında klas
zorunluluğu aranmaz.”
MADDE 5 – Aynı Yönetmeliğin 7 nci
maddesine aşağıdaki fıkra eklenmiştir.
“(3) Sözleşme veya yazılı beyanlarına dayanarak klassız olarak ihraç amaçlı inşa veya tadil edilen ya da
inşasına başlanan gemi ve su araçlarının ihraç edilmeyerek Türk Bayrağı
çekilmesi durumlarında 14 üncü maddenin dördüncü fıkrasında yer alan, idari
para cezası haricindeki hükümler uygulanır.”
MADDE 6 – Aynı Yönetmeliğin 8 inci maddesinin birinci ve
ikinci fıkralarında yer alan “12” ibareleri “15” olarak değiştirilmiş,
dördüncü fıkrasında yer alan “tesis sahibi veya temsilcisi tarafından”
ibaresi yürürlükten kaldırılmış ve beşinci fıkrasında yer alan “Bu
bildirimler” ibaresi “GSVP bilgi girişleri” olarak değiştirilmiştir.
MADDE 7 – Aynı Yönetmeliğin 9 uncu maddesi aşağıdaki şekilde
değiştirilmiştir.
“MADDE 9 – (1)
Türk Bayraklı gemi ve su aracının sahibi veya temsilcisi, gemi ve su
araçlarının inşa, tadilat ve bakım-onarım aşamasında;
a) Gemi ve su araçlarının inşa veya tadilatına
başlamak için Liman Başkanlığından izin belgesi alınması,
b) Klassız gemi ve su
araçlarının inşası veya tadilatı için veya tekne kısmının klas gözetiminde
inşa veya tadilatı yapılan balık avlama ve balıkçı yardımcı gemilerinde
İdarenin gözetiminde inşa veya tadil edilecek kısımları için kontrol
mühendisi atanması,
c) Gemi veya su aracının sahibinin değişmesi
halinde yeni sahibi veya temsilcisi, izin belgesindeki diğer bilgilerden
birisinin değişmesi halinde ise mevcut sahibi veya temsilcisi tarafından
yeni izin belgesi alınması için 15 iş günü içerisinde Liman Başkanlığına
bildirilmesi,
ç) Gemi veya su araçlarının tesis dışında yapılacak
bakım onarım faaliyetleri için ilgili Liman Başkanlığından bakım onarımın
yapılacağı yer hakkında izin alınması ve bakım onarımın Liman Başkanlığınca
GSVP’ye girişinin sağlanması amacıyla gerekli
bilgilerin Liman Başkanlığına sunulması,
d) 5 inci maddenin on sekizinci fıkrasında
belirlenen bildirimin yapılması ve gerekli belgelerin sunulması,
konularında İdareye karşı sorumludur.”
MADDE 8 – Aynı Yönetmeliğin 10 uncu maddesi aşağıdaki
şekilde değiştirilmiştir.
“MADDE 10 – (1)
Tesis sahibi veya temsilcisi, gemi ve su araçlarının inşa, tadilat veya
bakım-onarım aşamalarında;
a) Tesisinde, Liman Başkanlığından gerekli izin
belgesi alınmamış inşa veya tadilat işlemlerine müsaade etmemesi,
b) Tesisinde yapılmak üzere alınmış inşa ve tadilat
izni ile ilgili olarak, işlemlerin başlangıç tarihlerinin GSVP’ye girilmesi ve tespit yaptırmak için Liman
Başkanlığına başvuruda bulunulması,
c) Gemi ve su araçlarının inşa, tadilat veya
bakım-onarımına dair yetkisi dâhilindeki bilgilerin GSVP girişinin yapılması,
ç) (c) bendinde belirtilen bilgilerin değişmesi
halinde 15 iş günü içerisinde bilgilerin GSVP sisteminde güncellenmesi,
konularında İdareye karşı sorumludur.”
MADDE 9 – Aynı Yönetmeliğin 12 nci
maddesinin birinci fıkrasının (a) bendinde yer alan “Belirlenen kurallar
kapsamında klas sertifikası zorunlu” ibaresi “5
inci maddenin on birinci fıkrasında belirlenen klas zorunlulukları kapsamında”
olarak değiştirilmiş; (ç) bendinde yer alan “girmek” ibaresinden sonra
gelmek üzere “ve güncellemek” ibaresi eklenmiştir.
MADDE 10
– Aynı Yönetmeliğin 13 üncü
maddesinin ikinci fıkrasında yer alan “28/12/2006
tarihli ve 26390 sayılı Resmî Gazete’de yayımlanan Gezi Tekneleri
Yönetmeliği” ibaresi, “5/5/2017 tarihli ve 30057 sayılı Resmî Gazete’de
yayımlanan Gezi Tekneleri ve Kişisel Deniz Taşıtları Yönetmeliği” olarak;
dördüncü fıkrasında yer alan “gemi ve su aracı temsilcisi” ibaresi, “gemi
ve su aracı sahibi veya temsilcisi” olarak değiştirilmiş, altıncı
fıkrasının ilk cümlesinde yer alan “Sicil türlerinin herhangi birinden
terkin edilmiş denize elverişsiz hâle gelmiş tamire değmez gemi veya su
araçları ile” ibaresi yürürlükten kaldırılmış ve aynı maddenin üçüncü
fıkrasının sonuna aşağıdaki cümle eklenmiştir.
“Bu proje, hesap ve dokümanların
elektronik ortamda sunulması ve saklanmasına yönelik uygulama, ilgili veri
tabanının hazırlanmasını müteakip İdare tarafından belirlenir.”
MADDE 11
– Aynı Yönetmeliğin 14 üncü
maddesinin;
a) Birinci fıkrasının;
1) (a) bendinin (1) numaralı alt bendinde yer alan
“500” ibaresi “1.000” olarak değiştirilmiş; (2) numaralı alt bendi
yürürlükten kaldırılmış, (3) numaralı alt bendinde yer alan “50” ibaresi
“100” olarak değiştirilmiştir.
2) (b) bendinin (1) numaralı alt
bendinde yer alan “500” ibaresi “1.000” olarak; (2) numaralı alt bendinde
yer alan “50” ibaresi “100” olarak değiştirilmiş, (3) numaralı alt bendinde
yer alan “veya (d)” ibaresi yürürlükten kaldırılmış ve aynı alt bentte yer
alan “100” ibaresi “200” olarak değiştirilmiş ve (4) numaralı alt bendinde
yer alan “50” ibaresi “100” olarak değiştirilmiştir.
3) (c) bendinin (1) numaralı alt bendinde yer alan
“500” ibaresi “1.000” olarak; (2) numaralı alt bendinde yer alan “1.000”
ibaresi “1.500” olarak değiştirilmiştir.
4) (ç) bendinde yer alan “Klas
kuruluşlarından” ibaresi “Yetkilendirilmiş klas kuruluşlarından” olarak;
aynı bendin (1) numaralı alt bendinde yer alan “200” ibaresi “400” olarak;
“400” ibaresi “800” olarak; “600” ibaresi ise “800” olarak
değiştirilmiştir.
b) İkinci fıkrası aşağıdaki şekilde
değiştirilmiştir.
“(2) Bu Yönetmelik hükümleri gereği klas sertifikalı olarak inşa veya tadil edilmek veya
tekne kısmının klaslı olarak inşa veya tadil edilme zorunluluğu olan gemi
ve su araçlarından; inşa veya tadilatına klas nezareti olmaksızın başlanan
ya da tamamlananlar için para cezasının yanında bu Yönetmelikteki
gerekliliğine göre klas sertifikası veya uygunluk yazısı şartı da aranır.”
c) Üçüncü fıkrasında yer alan “bildirim” ibareleri
“GSVP girişleri” olarak değiştirilmiştir.
ç) Dördüncü fıkrası aşağıdaki şekilde değiştirilmiş
ve aynı maddeye aşağıdaki fıkralar eklenmiştir.
“(4) Bu Yönetmelik kapsamında olup;
a) İnşa veya tadilat izni alınmadan inşa veya
tadilatına devam edilen,
b) İnşa veya tadilat izni alınmadan inşa veya
tadilatı bitirilen,
c) Gerekli inşa veya tadilat denetimleri yapılmadan
inşa veya tadil edilen,
ç) Gezi Tekneleri ve Kişisel Deniz Taşıtları
Yönetmeliği kapsamındaki teknelerden inşa süresi içerisinde Gezi Tekneleri
ve Kişisel Deniz Taşıtları Yönetmeliği kapsamı dışına çıkan,
gemi ve su araçlarının inşa veya tadilatlarına devam
edebilmeleri için idari para cezasının ödenmiş olmasının yanında, gemi ve
su aracının mevcut durumunun uygunluğuna yönelik tespit yapılır.”
“(5) Bu maddenin dördüncü fıkrası gereği yapılacak
tespit için;
a) 5 inci maddenin on birinci fıkrası kapsamında klaslı inşa zorunluluğu olan Türk Bayraklı gemi ve su
araçlarında yetkilendirilmiş klas kuruluşundan alınmış yazı sunulacaktır.
b) 5 inci maddenin on birinci fıkrası kapsamında
sadece tekne kısmının yetkilendirilmiş klas kuruluşu
gözetiminde olması zorunlu olan Türk Bayraklı gemi ve su araçlarında tekne
inşasının klas kurallarına uygunluğuna ilişkin yetkilendirilmiş klas
kuruluşundan alınmış yazı sunulacaktır.
c) 5 inci maddenin on birinci fıkrası kapsamında klaslı inşa zorunluluğu bulunmayan Türk Bayraklı gemi ve
su araçlarında inşa izin belgesi veya tadilat izin belgesi düzenlenmesine
yönelik gerekli sörveyler İdarece yapılacaktır.
Bu kapsamdaki gemilere, birinci fıkrada belirtilen idari para cezaları iki
katı şeklinde uygulanır.
ç) Yabancı bayraklı gemi ve su araçlarında ise
sözleşmelerinde veya yazılı beyanında klassız
olarak sadece ilgili bayrak kurallarına göre inşa veya tadil edileceğine
dair özel bir hüküm olmaması halinde yetkilendirilmiş veya tanınmış klas
kuruluşundan alınmış yazı sunulacaktır.
d) Gezi Tekneleri ve Kişisel Deniz Taşıtları
Yönetmeliği kapsamında teknelerde CE uygunluk işareti gereklilikleri
İdarece kontrol edilecektir.
(6) Bu maddenin beşinci fıkrası kapsamında
projelere uygunluğu tespit edilen gemi ve su araçlarından inşa ve tadilatı
devam edenlerin işlemlerine, 5 inci madde hükümlerine uygun olarak devam
edilir, inşa ve tadilatı tamamlanmış olanların GSVP girişi yapılarak
doğrudan belgelendirilmesi yapılır.
(7) 9 ve 10 uncu maddelerde belirtilen kişilerin
aynı kişi olması ve bu maddenin birinci fıkrasının (a) ve (b) bentleri
kapsamındaki kabahatlerden birinin bu kişi tarafından işlenmesi halinde
ilgilisine tek bir idari para cezası uygulanır.”
MADDE 12
– Aynı Yönetmeliğin Ek-1’inin (a)
bendinin (6) numaralı alt bendi aşağıdaki şekilde değiştirilmiş, aynı bende
aşağıdaki alt bent eklenmiş ve aynı ekteki tablonun sekizinci satırının
üçüncü sütununda yer alan “65 metre ve üzeri gemi ve su araçlarından”
ibaresinden önce gelmek üzere “Fribord boyu” ibaresi eklenmiştir.
“6- Gemi ve su araçlarından, klassız
inşa edilenler için aşağıdaki çizelgedeki 1, 2, 3, 4, 5, 6 ve 7 numarada belirtilenler,
klaslı inşa edilenler için 1 numarada belirtilen plan, proje ve hesaplar
inşa izin başvurusunda sunulmalıdır, diğer plan, proje ve hesaplar inşa
takibinde veya inşa bitiminde sunulur.”
“7- Balık avlama ve balıkçılık yardımcı
gemilerinden tam boyu 24 ila 50 metre arasında olanlar için aşağıdaki çizelgede
alınacak plan ve projelerden ilk 10’u klaslı
gemilerden istendiği şekilde, diğerleri klassız gemilerden istendiği
şekilde İdareye teslim edilir.”
MADDE 13
– Aynı Yönetmeliğin Ek-2’sinde yer
alan tabloya onuncu satırdan sonra gelmek üzere aşağıdaki satır eklenmiş ve
aynı ekin (b) bendinin (3) numaralı alt bendi yürürlükten kaldırılmıştır.
MADDE 14
– Aynı Yönetmeliğin Ek-4 ve Ek-5’i
yürürlükten kaldırılmıştır.
MADDE 15
– Bu Yönetmelik yayımı tarihinde
yürürlüğe girer.
MADDE 16
– Bu Yönetmelik hükümlerini
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı yürütür.
Yönetmeliğin Yayımlandığı Resmî Gazete'nin
Tarihi
Sayısı
7/11/2015
29525
Yönetmelikte Değişiklik Yapan Yönetmeliğin
Yayımlandığı Resmî Gazete'nin
Tarihi
Sayısı
15/1/2019
30656
(Mükerrer)