Hükümetlerarası Kuru Limanlar Anlaşmasının İlişik Çekince ile Birlikte Onaylanması Hakkında Karar (Karar Sayısı: 8026)
MİLLETLERARASI ANDLAŞMALAR | 2023-12-29

29 Aralik 2023 CUMA 
Resmî Gazete 
Sayı : 32414 (2. Mükerrer)
MİLLETLERARASI ANDLAŞMA 
Karar Sayısı: 8026
Türkiye Cumhuriyeti adına 15 Aralık 2014 tarihinde imzalanan ve 7459 sayılı Kanunla onaylanması uygun bulunan ekli “Hükümetlerarası Kuru Limanlar Anlaşması"nın ilişik çekince ile birlikte onaylanmasına, 9 sayılı Cumhurbaşkanlığı Kararnamesinin 2 nci ve 3 üncümaddeleri gereğince karar verilmiştir.

29 Aralık 2023
Recep Tayyip ERDOĞAN CUMHURBAŞKANI 

HÜKÜMETLERARASI KURU LİMANLAR ANLAŞMASI 
İşbu Anlaşmanın Taraflari,
Asya ve Pasifik Ekonomik ve Sosyal Komisyonu'nun Asya'da Ulaştırmanın Geliştirilmesi Bangkok Deklarasyonu'nun uygulanması hakkındaki 19 Mayıs 2010 tarihli ve 66/4 sayılı kararını ve bu Deklarasyon'da yer alan kuru limanlar hakkında bir hükümetlerarasıanlaşmanın geliştirilmesine yönelik çalışmaların yürütülmesi talebini anımsayarak,
Asya ve komşu bölgelerde bir uluslararası entegre intermodal taşımacılık ve lojistik sisteminin oluşturulması ve geliştirilmesi ihtiyacının bilincinde olarak,
Devam eden küreselleşme sürecinde büyüyen uluslararası ticaretin bir sonucu olarak uluslararası eşyaların taşınmasındaki beklenen artışı dikkate alarak 
Bağlantisallığın ve malların kesintisiz şekilde uluslararası dolaşımının güçlendirilmesi,arttırılmış etkinliğin kolaylaştırılması, ulaştırma ve lojistik maliyetinin azaltılması ve kapsamının karasal bölgelere ve geniş art alanlara ulaştırılması yönünde kararlı olarak,
Asya Karayolları Ağı Hükümetlerarası Anlaşması ile Trans-Asya Demiryolu AğıHükümetlerarası Anlaşmasının² yürürlüğe girmesini sağlayan başarılı bölgesel işbirliğinden cesaret alarak,
Asya ve Pasifik Ekonomik ve Sosyal Komisyonu üyeleri arasında ilişkilerin güçlendirilmesi ve uluslararası ticaretin geliştirilmesi amacıyla, uluslararası taşımacılığın gerekleri doğrultusunda ve ulaştırmanın çevre üzerindeki olumsuz etkilerini azaltmada uluslararası öneme sahip kuru limanların geliştirilmesinin gerekli olduğunu göz önünde bulundurarak,
Asya ve Pasifik'te intermodal taşımacılığın uyumlaştırılması ve kolaylaştırılmasıamacıyla uluslararası öneme sahip kuru limanların geliştirilmesi ve işletimine yönelik rehber ilkelerin belirlenmesi ihtiyacını kabul ederek,
Etkili ve verimli bir uluslararası entegre intermodal taşımacılık ve lojistik sisteminin önemli bir bileşeni olarak, özellikle denize kıyısı olmayan ve transit deyletler ile kıyırolünü göz önüne alarak,
...,-.
di 

νJ n S e èc 4a S €1P 
E 
0.41607

0.46171


Aşağıda yer alan hususlarda anlaşmışlar 

MADDE 1TANIM 
Hükümetlerarası Kuru Limanlar Anlaşması'nın amaçları doğrultusunda ("Anlaşma")uluslararası öneme sahip bir kuru liman ("kuru liman") elleçleme, depolama ve uluslarasi ticarette taşınan malların düzenli denetimi ve uygulanabilir gümrük kontrol ve düzenlemelerinin yürütülmesi için bir ya da daha fazla ulaştırma moduna bağlı lojistik bir merkez olarak bir karaiçi lokasyonu ifade eder.

MADDE 2KURU LİMANLARIN TANIMLANMASI 
Taraflar burada, uluslararası entegre intermodal ulaştırma ve lojistik sistemindeki önemli kesişim noktalarının koordineli gelişimine temel teşkil etmek üzere Anlaşmanın Ek I'inde yer alan kuru limanlar listesini kabul ederler. Taraflar, bu kuru limanları kendi ulusal programları çerçevesinde ve ulusal yasaları ve düzenlemeleri doğrultusunda geliştirmeyi amaçlarlar.

MADDE 3KURU LİMANLARIN GELİŞTİRİLMESİ
Anlaşmanın Ek I'inde listelenen kuru limanlar, Anlaşmanın Ek II'sinde tanımlanan kuru limanların geliştirilmesi ve işletilmesine yönelik rehber ilkelerle uyumlu hale getirilmelidir.

MADDE 4İMZA, ONAY, KABUL, UYGUN BULMA VE KATILIM 
1. Anlaşma, 7- 8 Kasım 2013 tarihlerinde Bangkok, Tayland'da ve sonrasında 11 Kasım 2013'ten 31 Aralık 2014 tarihine kadar Birleşmiş Milletler'in New York'taki Merkez Ofisinde Birleşmiş Milletler Asya ve Pasifik Sosyal ve Ekonomik Komisyonu'na üye devletlerin imzasına açık olacaktır.

2. Anlaşma, imzalayan devletlerin onayına, kabulüne veya uygun bulmasına bağlıdır.
3. Anlaşma, Birleşmiş Milletler Asya ve Pasifik Sosyal ve Ekonomik Komisyonu'na üye olan anlaşmayı imzalamamış devletlerin katılımına açıktır.*.
gt 4. Anlaşmaya ilişkin onay, kabul, uygun bulma veya katılurbgeeri tam ve uşùlüne uygun bir şekilde Birleşmiş Milletler Genel Sekreterine tevdi edlr.2311:3:R 
MADDE 5YÜRÜRLÜĞE GİRİŞ
. İşbu Anlaşma, 4. maddesinin 4. paragrafi uyarıacarsekizincionay, kabál, uygu bulma veya katılım belgesinin tevdi edildiği tarihten sonraki tuzuncu günde yürürfüğe girer.

2. Anlaşmaya ilişkin onay, kabul, uygun bulma veya katılım belgesini, sekizinci onay,kabul, uygun bulma veya katılım belgesinin tevdi edildiği tarihten sonra tevdi eden devletler için sözkonusu Anlaşma, ilgili devletin bahsekonu belgeyi tevdi ettiği tarihten otuz (30) gün sonra yürürlüğe girer.

MADDE 6KURU LİMANLAR ÇALIŞMA GRUBU 
1. Anlaşmanın uygulanmasını ve Anlaşmaya ilişkin herhangi bir değişiklik önerisini görüşmek üzere Birleşmiş Milletler Asya ve Pasifik Sosyal ve Ekonomik Komisyonu tarafından bir Kuru Limanlar Çalışma Grubu (Çalışma Grubù) kurulacaktır. Birleşmiş Milletler Asya ve Pasifik Sosyal ve Ekonomik Komisyonu'na üye tüm devletler Çalışma Grubu'nun da üyeleri olacaktır.

2. Çalışma Grubu yılda iki kez toplanır. Ayrıca Taraflardan herhangi biri, Sekretarya'ya bildirimde bulunarak, Çalışma Grubu'nun özel olarak toplanmasını talep edebilir. Sekretarya,Çalışma Grubu'nun tüm üyelerini toplantı talebi hakkında bilgilendirir ve Sekretarya'nın bildiriminden itibaren geçen dört aylık süreçte, tarafların en az üçte birinin sözkonusu talebi onayladıklarını bildirmesi halinde Çalışma Grubu özel toplantısını düzenler.
MADDE 7ANA METNİN DEĞİŞTİRİLMESİNE İLİŞKİN PROSEDÜRLER 
1.Anlaşmanın ana metni bu maddede belirtilen prosedürle değiştirilir.
2. Anlaşmaya ilişkin değişiklikler herhangi bir Tarafça önerilebilir.
3. Herhangi bir değişiklik önerisinin metni, değişiklik önerisinin onay için sunulacağıÇalışma Grubu toplantısından en az kırk beş (45) gün önce sekretarya tarafindan tüm üyelere gönderilir.

4. Bir değişiklik, Çalışma Grubu toplantısında bulunan ve oylamaya katılan Tarafların üçte iki çoğunluğu ile onaylanır. Onaylanan değişiklik, tüm Taraflara kabul için gönderilmek üzere sekretarya tarafindan Birleşmiş Milletler Genel Sekreteri'ne iletilir.
5. Bu maddenin 4. paragrafı uyarınca onaylanan bir değişiklik, değişikliğin onaylanmasıesnasında Anlaşmaya Taraf olan Devletlerin sayısının üçte ikisi tarafindan kabul edilmesinden otuz (30) gün sonra yürürlüğe girer. Değişiklik, kabul etmeyen Taraflar hariç olmak üzere, diğer tüm Taraflar için yürürlüğe girer. Bu paragraf uyarınca onaylanan bir değişikliği kabul etmęýeńherhangi bir Taraf Devlet, daha sonraki herhangi bir zamanda sözkonusu değişikliğe iņşkin kabul belgesini Birleşmiş Milletler Genel Sekreteri'ne tevdi edebilir. Değişiklik, sözkönsųDevlet için anılan belgenin tevdi tarihinden otuz (30) gün sonra yürürlüğe girer.

MADDE 8 EK I'İN DEĞİŞTİRİLMESİNE İLİŞKİN PROSEDÜRLER 
1. Anlaşma'nın Ek I’i, bu maddede belirtilen prosedürle değiştirilir.
2. Değişiklikler, önerilen değişikliğin konusu kendi ülke topraklarında bulunan herhangi bir Tarafça önerilir.

3. Herhangi bir değişiklik önerisinin metni, değişiklik önerisinin onay için sunulacağıÇalışma Grubu toplantısından en az kırk beş (45) gün önce Sekretarya tarafindan tüm üyelere gönderilir.

4. Önerilen değişiklik, değişiklik önerisinin konusu kendi ülke topraklarında bulunan Tarafın, sunmuş olduğu değişiklik önerisinin Çalışma Grubu toplantısında değerlendirilmesinin ardından bu teklifini yeniden onaylaması durumunda, sözkonusu değişiklik onaylanmış sayılır.Onaylanan değişiklik, tüm Taraflara kabul için gönderilmek üzere sekretarya tarafından Birleşmiş Milletler Genel Sekreteri'ne iletilir.

5. Bu maddenin 4. paragrafı uyarınca onaylanan bir değişiklik kabul edilmiş sayılır ve Birleşmiş Milletler Genel Sekreteri'nce gönderilen bildirim tarihinden kırk beş (45) gün sonra tüm Taraflar için yürürlüğe girer.

MADDE 9EK Π'NİN DEĞİŞTİRİLMESİNE İLİŞKİN PROSEDÜRLER 
1. Anlaşma'nın Ek II'si, bu maddede belirtilen prosedürle değistirilir.
2. Değişiklikler herhangi bir Tarafça önerilebilir.
3. Herhangi bir değişiklik önerisinin metni, değişiklik önerisinin onay için sunulacağıÇalışma Grubu toplantısından en az kırk beş (45) gün önce Sekretarya tarafindan tüm üyelere gönderilir.

4. Bir değişiklik, Çalışma Grubu toplantısında bulunan ve oylamaya katılan Tarafların üçte iki çoğunluğu ile onaylanır. Onaylanan değişiklik, tüm Taraflara kabul için gönderilmek üzere sekretarya tarafindan Birleşmiş Milletler Genel Sekreteri'ne iletilir.
5. Bu maddenin 4. paragrafi uyarınca onaylanan bir değişiklik, bildirim tarihinden itibaren doksan (90) günlük süre içinde Taraflardan üçte birinden fazlası değişikliğe. olaņitirazını birleşmiş Milletler Genel Sekreteri'ne bildirmediği takdirde, kabul edilmiş sayılır,4 s :
6. Bu maddenin 5. paragrafi uyarınca kabul edilen bir değişiklik, sözkonusu mağděnin 5. paragrafinda belirtilen doksan (90) günlük sürenin bitiminden otuz (30) gün son ütaraflar için yürürlüğe girer.


MADDE 10 ÇEKİNCELER 
Anlaşma'nın 13. Maddesinin 5. paragrafinda belirtilen durumlar hariç olmak üzere, işbu Anlaşma'nın herhangi bir hükmüne ilişkin çekince konulamaz.

MADDE 11ÇEKİLME 
Taraflardan herhangi biri Birleşmiş Millertler Genel Sekreteri'ne yazılı bildirimde bulunmak suretiyle Anlaşma'dan çekilebilir. Çekilme, sözkonusu bildirimin Genel Sekreter tarafından alındığı tarihten on iki (12) ay sonra yürürlüğe girer.

MADDE 12YÜRÜRLÜĞÜN DURDURULMASI 
Birbirini takip eden on iki (12) aylık süre boyunca Taraf sayısının sekizden (8) az olmasıdurumunda, Anlaşmanın uygulanması askıya alınır. Anlaşmanın hükümleri, Taraf sayısının sekize (8) ulaştığı tarihten otuz (30) gün sonra tekrar yürürlüğe girer. Böylesi durumlarda,Birleşmiş Milletler Genel Sekreteri Tarafları bilgilendirir.

MADDE 13İHTİLAFLARIN ÇÖZÜMÜ
1. Anlaşmanın yorumlanması veya uygulanmasına ilişkin iki veya daha fazla Taraf arasında doğan ve Tarafların istişare veya müzakere yoluyla çözüme kavuşturamadığı herhangi bir ihtilaf, ihtilaflı Taraflardan herhangi birinin talep etmesi durumunda uzlaştırmaya gönderilir ve bu doğrultuda, ihtilafh Tarafların birlikte mutabık kaldığı bir veya daha fazla sayıdaki uzlaştırıcıya sunulur. Íhtilaf durumundaki Tarafların, uzlaştırma talebinin ardından doksan (90)gün içerisinde uzlaştırıcı veya uzlaştırıcıların seçilmesinde mutabakat sağlayamaması halinde,sözkonusu Taraflardan herhangi biri Birleşmiş Milletler Genel Sekreteri'nden ihtilafla ilgilenecek bağımsız tek bir uzlaştırıcının atanmasını talep edebilir.
2. Bu maddenin 1. paragrafi uyarınca tayin edilen uzlaştırıcı veya uzlaştırıcıların tavsiyeleri bağlayıcı nitelik taşımasa da, ihtilaf durumundaki Tarafların yeni telakkilerinin oluşmasında temel teşkil eder.

olarak zhn 
3. İhtilaf halindeki Taraflar, uzlaştırıcı veya uzlaştırıcıların tavsiyelerini bağlayıcıkabul etme konusunda önceden mutabakat sağlayabilir.

çözümüne yönelik olarak karşılıklı mutabakat temelinde belirlenen diğer tedbirleri hariç tutacäk şekilde yorumlanamaz.

5. Herhangi bir Devlet, onama, kabul, uygun bulma veya katılım belgesini teydi ederken, işbu maddenin uzlaşmayla ilgili hükümlerlyle bağlı olpadoğKonusunda bir cekince d .453

koyabilir. Diğer Taraflar, böylesi bir çekince koymuş ölan Taraf ile uzlaşma hususunda işbu Madde hükümleri ile bağlı tutulmaz.

MADDE 14UYGULAMAYA İLİŞKİN SINIRLAMALAR 
1. İşbu Anlaşmanın hiçbir hükmü, bir Tarafın iç ve dış güvenliği açısından gerekli olduğunu düşündüğü durumlarda, Birleşmiş Milletler Sözleşmesi'nin hükümleri ile uyumlu ve durumun gereklilikleriyle sınırlı olacak şekilde önlem almasını engellediği şeklinde yorumlanamaz.

2. Taraflar, Anlaşmayla uygun olacak şekilde kendi ulusal mevzuat ve düzenleméleri uyarınca kuru limanların geliştirilmesi için mümkün olan her türlü çabayı sarf eder. Bununla birlikte, işbu Anlaşmanın hiçbir hükmü, herhangi bir Tarafın kendi topraklarında malların dolaşmasına izin vermesine ilişkin bir yükümlülüğü kabul etmesi olarak yorumlanamaz.
MADDE 15EKLER 
Ek I ve II, işbu Anlaşma'nın ayrılmaz bir parçasını oluşturur.
MADDE 16SEKRETARYA 
Birleşmiş Milletler Asya ve Pasifik Ekonomik ve Sosyal Komisyonu işbu Anlaşma'nın sekretaryası olarak tayin edilmiştir.

MADDE 17DEPOZİTÖR 
Birleşmiş Milletler Genel Sekreteri, işbu Anlaşma'nın depozitörü olarak tayin edilmiştir.

olafak Cince dir.

YUKARIDAKİ HUSUSLAR MUVACEHESİNDE, hükümetlerince usulüne uygun ol yetkili kılınmış aşağıda imzaları bulunanlar, her biri eşit düzeyde geçerli olmak üzere Çi 
te 

(



EKI ULUSLARARASI ÖNEME SAHİP KURU LİMANLAR 
1. Kuru Limanlar genellikle (a) denize ulaşımi bulunmayan ülke veya yerel yönetim başkentlerinde ve/veya Asya Karayolları Ağı ve/veya Trans-Asya Demiryolu Ağı dahil olmak üzere karayolu ve/veya demiryollarına bağlantısı bulunan mevcut ve/veya potansiyel üretim ve tüketim merkezlerinde konumlanmıştır.

2. Kuru Limanların diğer Kuru Limanlara, sınır geçişlerine/kara gümrük istasyonlarına/entegre kontrol noktalarına, limanlara, iç suyolu terminallerine ve/veya havalimanlarına ulaşım bağlantıları vardır.

3.Kuru Limanlar aşağıda listelenmiştir.
4. Kuru Limanların isimlerinin ardından konumları veya en yakın ilçe/il isimleri belirtilmiştir.
5. Potansiyel Kuru limanlar aşağıda köşeli parantez içinde belirtilmiştir.
Kuru Limanların Listesi 
Afganistan 
Hakuena, Mimana 
Islam Kala, Herat 
Shirkhan Bandar Kuru Limani, Kunduz 
Torkham Kuru Limani, Celalabat 
Ermenistan 
Ahuryan Lojistik Merkezi Gümrü Havalimanı
Karmir Blur/ Apaven Kargo Terminali Zvartnots Uluslararası Lojistik Merkezi 
Azerbaycan 
Haydar Aliyev Uluslararası Havalimanının Bakü Kargo Terminali, Bak Balakan Kargo Terminali, Azerbaycan-Gürcistan sinırı
Bilesuvar Kargo Terminali, Azerbaycan- Iran islam Cumhuriyeti sınırı
Kebele Uluslararası Havalimani, Kébele 
Hayratan Kuru Limani, Mezar-i Şerif 
Kabil Kuru Limani, Kabil 
Speenboldake Chaman Kuru Limani,Kandahar 

Turgundi, Herat 

Haydar Aliyev Uluslararası Havalimanı, Bakü

Culfa Kargo Terminali, Azerbaycan-iran islam Cumhuriyeti sınırı

Lenkeran Uluslararası Havalimani, Lenkeran 

Nahcivan Uluslararası Havalimani, Nahcivan Özerk Cumhuriyeti 
İpek Yolu Kargo Terminali, BaküZakatala Uluslararası Havalimani,
Zakatala 

[Bakü Şehir Mal Deposu, Hırdalan İstasyonu]

[Sınır geçiş noktası Kargo Terminali, Samur]

[Sınır geçiş noktası Kargo Terminali, Sınık-Körpü]

[Bakü Uluslararası Deniz Ticaret Limanı Konteynır Terminali, Bakü]
[Gence [stasyonu, Gence]

[Uluslararası Lojistik Merkezi, Alyat][Ke 

[Keşle İstasyonu, Bakü]
[Yeni Bakü Uluslararası Deniz Ticaret Limani, Alyat]
[Sınır geçiş noktası Güney Terminali (Astara)]
[Sumgayıt İstasyonu, Sumgayit]


Bangladeş
Akhaura, Brahmanbarya Bibirbazar, Comilla Hili, Dinajpur 
Sonamasjid, Chapai Nawabganj [Bangladbandh, Panchagarh][Bilonia, Feni]

[Gobrakura, Mymensingh]
[Nakugao, Sherpur]
[Tamabil, Sylhet]


Benapol, Jessore 

Burimari, Lalmonirhat 
Kamlapur İç Gümrük Deposu, Dakka 
Teknaf, Cox's Bazar 
[Bhomra, Satkhira]

[Dhirasram iç Gümrük Deposu,
Gajipur]

[Koraitali, Mymensigh]

[Ramgarh, Khagrachari]

*;
2

:
3a 

/c p 
ngkar]

Olair Worldwide Kuru iman 

Butan 
Phuentsholing Kuru Limani, Phuentsholing [Gomtu, Samtse]
[Samdrupjongkhar, Samdrupjongkhar]
[Gelephu, Sarpang][Samtse, Samtse]

Kamboçya 
CWT Kuru Limani, Punom Pen 
.



Punom Pen Uluslararası Limani, Punom Pen Phnom Penh Özel Ekonomik Bölgesi, Punom Pen So Nguon Kuru Limani, Bavet 
Tech Srun Kuru Limani,Punom Pen 
Teng Lay Kuru Limani, Punom Pen 
Çin Halk Cumhuriyeti 
Çangçun Xinglong Gümrüklü Uluslararası Lojistik Limanı, Çangçun 
Erenhot Güney Uluslararası Lojistik Merkezi, Erenhot 
Harbin Karayolu Yük Bağlantı istasyonu (Harbin Longyun Lojistik Parkı), Harbin 
Hekou Limanı Taşıma Lojistik Parki, Hekou 
Horgos Uluslararası Lojistik Parki, Horgos 
Hunçun Uluslararası Lojistik Parki, Hunçun 
Jinghong Mengyang Uluslararası Lojistik Ticaret Merkezi, Jinghong 
Kaşgar Uluslararası Lojistik Parkı, Kaşgar 
Tengjun Uluslararası Kara Limani, Kunming 
Manzhouli Yeni Uluslararası Yük Alanı, Manzhouli 
Nanning Gümrüklü Lojistik Merkezi, Nanning 
Pingxiang Sınir Ticaret Lojistik Merkezi, Pingxiang (Youyi Guan)
Ruili Kargo Merkezi, Ruili 

s  

 e dn  r c 
Yiwu İç Liman İstasyonu, Yiwu 

Zhangmu Liman Antrepo Lojistik Ticaret Merkezi, Zhangmu 

X às *

Y 2
EC 

0

:
1

Gürcistan 
Poti Serbest Sanayi Alani, Poti 
[Tiflis Uluslararası Lojistik Merkezi,Tiflis]

Hindistan 
Ajni, Nagpur, Maharaştra 

Aroor, Kerala 

Bhadohi, Sant Ravidas Nagar, Varanasi, Uttar Pradeş
Bhagat Ki Kothi, Jodhpur, Racastan 
. CPL, Dadri, Uttar Pradeş

Daulatabad, Aurangabad, Maharaştra 

e.


am 

aryan 

,
p 


Allabhga, Harn 
Chehreta, Amritsar, Pencap Dadri, Noida, Uttar PradeşDhandarikalan, Pencg 

Dhannad Rau, Indore, Madhya Prades Dronagiri Node, Navi Mumbai, Maharaştra Durgapur, Bati Bengal Sonepat, iç Gümrük Deposu, Haryana 
Patparganj, iç Gümrük Deposu 
Thar, iç Gümrük Deposu, Ahmedabad 
Irugur, Coimbatore, Tamil Nadu Janory, Nasik, Maharaştra Kanpur, Uttar Pradeş
Loni, Gaziabad, Uttar PradeşMajerhat, Kalküta, Batı Bengal Moradabad, Uttar PradeşPithampur, Dhar, Madya PradeşSachin, Surat, Gucerat 
Senewal, Ludhiana, Pencap Tughlakabad, Delhi Whitefield, Bangalore, Karnataka 
Dhandarikalan, Pencap 
Garhi Harsaru, Gurgaon, Haryana Sriperumbudur, iç Gümrük Deposu,Tamil Nadu 
Umbergaon, iç Gümrük Deposu,Maharaştra 
Sabarmati, iç Gümrük Deposu,Ahmedabad 
Cemşidpur, Jharkhand Kanakpura, Jaipur, Racastan Khodiyar, Gucerat 
Mandideep, Bhopal, Madya PradeşPatli, Gurugram, Haryana Raipur, Çatisgarh 
Sanath Nagar, Haydarabad, Andhra,Prades 
Tondiarpet, Chennai, Tamil Nadu Vadodara, Gucerat 
Endonezya 
Cikarang Kuru Limani, Bekasi 
iran islam Cumhuriyeti 
imam Humeyni Uluslararasi Havalimani, Tahran Eyaleti Motahari Demiryolu istasyonu, Meşhed, Razavi Horasan Eyaleti Selefçegan Özel Ekonomik Bölgesi, Kum Eyaleti Sircan Özel Ekonomik Bölgesi, Kirman Eyaleti [Arvend Serbest Ticaret Bölgesi, Kuzistan Eyaleti]
[Sahlan Özel Ekonomik Bölgesi, Tebriz, Doğu Azerbaycan Eyaleti]
[Serahs Özel Ekonomik Bölgesi, Razavi Horasan Eyaleti]
[Şehit Dastgheyb Uluslararası Havalimanı, Şiraz, Fars Eyaleti]
[Zahidan Lojistik Merkezi, Sistan ve Belucistan Eyaletij.

2

7
0
"
a 
-A3SY 
S 
18)



Kazakistan 
Kıtasal Logjistik Taşımacılık ve Lojistik Merkezi, Nur-Sultan Astyk Lojistik, Nur-Sultan 
KTZE-Khorgos Geçiş Kuru Limani, Almatı Bölgesi Kıtasal Lojistik Çimkent Taşımacılık ve Lojistik Merkezi, Çimkent 
Kırgızistan 
Alamüdün, Bişkek 
Oș, 0$ 
Laos Demokratik Halk Cumhuriyeti 
Thanaleng, Viyentian [Laksao, Borikhamsai][Nateuy, Luang Namtha][Pakse, Champasak][Thakhek, Khammouane]
[Houyxai, Bokeo]

[Luangprabang, Luangprabang]
[Oudomsay, Muang Xay]
[Seno, Savannakhet]


Málezya 
Kontena Nasional İç Gümrük Deposu, Prai Seri Setia İç Gümrük Deposu, Kuala Lumpur Ipoh Kargo Terminali, Ipoh Tebedu iç Limanı, Saravak 
iç Konteyner Deposu, Padang Besar 
Nilai İç Limanı, Nilai 
[Pulau Sebang İç Gümrük Deposu,
Pulau Sebang]


Moğolistan 
Altanbulag Ulanbatur [Çoybalsan]
Saynşand Zamın-Üd 
Myanmar 
[ogeg]

[Mawlamyine]
[sns]

[Tmn]


[][Monywa][d]
[Yangon]
9
+
y 
23%
3
-e 
e 23e /y 82èy e 
X 
a 
:SV 
4
:
Nepal 
Bhairahawa iç Gümrük Deposu, Bhairahawa 
Biratnagar iç Gümrük Deposu,Biratnagar 


Birgunj İç Gümrük Deposu, Birgunj 
Kakarbhitta İç Gümrük Deposu,Karakbhitta 

[Tatopani iç Gümrük Deposu, Larcha]
Pakistan 

Gümrük Kuru Limanı, Haydarabad 
Faysalabad Kuru Liman Fonu, Faysalabad 
Margalla Kuru Limanları, islamabad 
Ulusal Lojistik Merkezi Konteyner Yük İstasyonu, Lahor 
Ulusal Lojistik Merkezi Kuru Limani, Ketta 

Demiryolları Kuru Limanı, Ketta ipek Yolu Kuru Limans, Sost, Gilgit-Baltistan 
Gümrük Kuru Limanı, Peşaver Lahor Kuru Limani, Mughalpura Multan Kuru Liman Fonu, Multan 
Pakistan Demiryolları Prem Nagar Kuru Limani, Kasur Sambrial Kuru Limani, Sialkot 
Filipinler 
Clark, Angeles Şehri, Pampanga, Luzon Koronadal Şehri, Güney Cotabato Laguindingan, Misamis Oriental, Kuzey Mindanao Zamboanga Şehri, Batı Mindanao 
Davao Şehri, Doğu Mindanao 
Kore Cumhuriyeti Uiwang İç Gümrük Deposu, Uiwang 
Rusya Federasyonu 
Janino Lojistik Parki, St. Petersburg Bölgesi "Rostov Evrensel Limani" Multimodal Lojistik Kompleksi, Rostov-na-Donu Bölgesi "Baltiysky" Demiryolu Limani, Shushary, St.Petersburg, Leningrad Bölgesi Kleshchiha" Terminal Lojistik Merkezi, Novosibirsk "Doskino" Terminal Lojistik Merkezi, Nijniy Novgorod Bölgesi [Dmitrovsky Multimodal Merkezi, Moskova Bölgesi]
[Kaliningrad Terminal Lojistik Merkezi][Kazan]
["Güney Primorskiy Terminali" Multimodal Lojistik Kompleksi, Primorskiy Bölgesi]
[Zöye Multimodal Lojistik Merkezi, Tataristan]
["Primorskiy" Demiryolu Limanı Ussuriysk, Primorskiy Bölgesi]
["Tamanskiy" Demiryolu Limans, Krasnodar Bölgesi]

,
C T 
:a 
VEVIUN e a C 

["Beliy Rast" Terminal Lojistik Merkezi, Moskova Bölgesi]
"Kuru liman" Terminal Lojistik Merkezi, Artyom "Pasifik Intermodal Konterner" Multimodal Lojistik Konteyner Terminali ZAO, Artyom [Volgograd][Yekaterinburg]Vorsino Taşımacılık ve Lojistik Merkezi, Moskova ve Kaluga Bölgeleri arasındaki sinırda [Zabaykalsk]

Sri Lanka 
[Peliyagoda, Kolombo]
Tacikistan 

Duşanbe, Duşanbe 
Hucend, Hucend 
Panj-e Payon, Kumsamgir 
Vahdat; Vahdat 

Tayland 
Lat Krabang ICD, Bangkok 
Türkiye 
Gelemen, Samsun [Boğazköprü, Kayseri][Gökköy, Balıkesir][Halkalı, istanbul][Kaklık, Denizli][Kayacık, Konya][Mardin]
[Sivas]
[Uşak]
[Yeşilbayır, istanbul]
Vietnam 
Lao Cai İç Gümrük Deposu, Lao Cai Eyaleti 
Ran Cang-Long Binh iç Gümrük Deposu, Dong Nai Eyaleti 
[Hanoi]
[Telangapata, Kolombo]
Karamyk, Jirgital Kurgan-Tube, Kurgan-Tube Tursunzoda, Tursunzoda 
[Chiang Khong, Chiang Rai]
Kazan, Ankara 
[Bozüyük, Bilecik]

[Habur]

[Hasanbey, Eskişehir]

[Kars]

[Köseköy, izmit]

[Palandöken, Erzurum]
[Türkoğlu, Kahramanmaras]
[Yenice, Mersin]


e 

Y 

&2

Song Than İç Gümrük Deposu, Binh Duong Eyaleti 

Tien Son iç Gümrük Deposu, Bac Ninh Eyaleti 

[Gia Lai iç Gümrük Deposu, Gia Eyaleti]|
[Vinh Phuc iç Gümrük Deposu, Vinh Phue Eyaleti][Lang Son]

EK Il 
KURU LİMANLARIN GELİŞTİRİLMESİ VE İŞLETİLMESİNİN PRENSİP YÖNERGELERİ
1.Genel 
Kuru limanların geliştirilmesi ve işletilmesi, anlaşmanın EK I bölümünde de bahsedildiği üzere,aşağıda açıklanan prensipler doğrultusunda olmalıdır. Taraflar inşa, geliştirme ve işletme aşamalarında bu prensiplere uymak için her türlü çabayı göstermelidir.

2.Fonksiyonlar 
Kuru limanlar basitçe, elleçlenme, depolama ve uluslararasi ticarette taşınan mallarin uygulanabilir gümrük kontrol ve formalitelerinin uygulanması fonksiyonlarına sahiptir. Kuru limanlar ayrıca, bunlarla sınırlı olmamak kaydıyla:
(a)Faturalandırma ve sevkiyat;
(b)Birleştirme ve dağıtma;
(c)Depolama;
(d)Aktarma.
3.Kurumsal, idari ve düzenleyici yapı
Taraflar kuru limanların geliştirilmesi ve sorunsuz işletilmesi için, düzenleyici denetim ve tarafları ilgilendiren ülkenin yasaları ve düzeniemeleri çerçevesinde, uygulanabilir gümrük kontrolü ve formaliteleri benzeri, kurumsal, idari ve düzenleyici yapılar oluşturabilir. Bu anlaşmanın EK I bölümünde listelenmiş olan kuru limanlar, taşıma ve gümrük belgelerinin kaynak ve ulaşım noktalarıolarak tanımlanabilirler. Taraflar alakadar taşıma sağlayıcılarıyla, uluslararası organizasyonlarla ve kuru limanların bilinirliklerini sağlayan kurumlarla işbirliği içinde bulunmalı. Kamu, özel sektör veya kamu özel sektör ortaklıkları, kuru limanların mülkiyetine sahip olabilir.
4.Dizayn, yerleşim ve kapasite 
Kuru limanlar konteynır, kargo ve araçların tesisler içerisinde güvenli ve sorunsuzca akışına,kapasite artırımına ve gerektiğinde, hangi tür araçlar kullanıldığı da göz önünde bulundurularak,kullanıcıların kuru limanlardan beklentileri dahilinde gelecekte beklenen konteynır ve kargo trafiğine yetecek kapasiteye ve yerleşime sahip olacak şekilde geliştirilmelidir.

5.Altyapi, ekipman ve tesisler 
Kuru limanlar tarafların takdirinde ve bağlı oldukları ülkenin yasaları, düzenlemeleri ve yöntemlerine bağlı olarak, var olan ve beklenen yük hacmine orantılı altyapi, ekipman ve insan găcüaltyapısına sahip olmalıdır. Bu hüküm tavsiye niteliğinde olup, aşağıdaki hususlar bakıníndan bağlayıcılığı yoktur:
(a)Belirlenmiş giriş ve çikışkapılar olan güvenli alan;32*

(b)ithalat, ihracat, aktarma ve kolay bozulan, üksel- degere sahip ve teblikeli maddeler 2
de dahil olmak üzere riskli kargolariçinaçık ve kapali farkledepolama-alaniārı;

(c)Gümrüğe bağlı depolama tesisleri de bulundurabilecek depolama tesisleri;
(d)Gümrük denetim, kontrol, inceleme ve saklama tesisleri;
(e)Uygun kargo ve konteynır elleçleme ekipmanları;
(f)iç servis yolları ve operasyon ve istiflemede kullanılacak kaplanmış alan;
(g)Taşıma araçları için yeterli park alanına sahip araç alanları;
(h)Gümrük işleri, ekspeditörler, göndericiler, gümrük komisyoncuları, bankalar ve diğer alakalı organlar için yönetim binası;
(i)Elektronik data değişimi sistemleri, tarayıcılar ve araç tartma ekipmanları da dahil olmak üzere enformasyon ve iletişim sistemleri;
(i)Gerekiyorsa, konteynır, araç ve ekipman tamir alanı.

INTERGOVERNMENTAL AGREEMENT ON DRY PORTS 
The Parties to this Agreement,
Recalling Economic and Social Commission for Asia and the Pacific resolution 66/4 of 19 May 2010 on the implementation of the Bangkok Declaration on Transport Development in Asia and the request contained therein to work towards. the development of an intergovernmental agreement on dry ports,
Conscious- of the need to promote and develop an international integrated intermodal transport and logistics system in Asia and with neighbouring regions,
Mindful of the expected increase in international goods transport as a consequence of growing international trade in the ongoing process' of globalization,
Determined to strengthen connectivity and ·seamless international movement of goods, facilitate increased efficiency and reduce the cost of transport and logistics as well as to extend its reach to inland areas and wider hinterlands,
Encouraged by the successful regional cooperation that led to the entry into force of the Intergovernmental Agreement on the Asian Highway Networkk and the Intergovernmental Agreemen on the Trans-Asian Railway Network,²

Considering that, in order to strengthen relations and promote international trade among members of the Economic and Social Commission for Asia and the Pacific, it is essential to develop.dry ports of international importance to the requirement of intemational transport and to reduce the adverse impact of transport on the environment,
Recognizing the need to develop guiding principles for the development and operation of dry ports of international importance for harmonization and facilitation of intermodal transport in Asia and the Pacific,
Keeping in view the role of dry ports of international importance as an important component of an effective and efficient international integrated 
I United Nationis, Ireaty Seriex, vol. 2323, No, 41607.a United Nations, Teaty Series, vol. 2596, No, 46171.

intermodal transport and logistics system, especially in addressing the specific needs of landlocked, transit and coastal States,
Have agreed as follows:
ARTICLE 1
DEFINITION 
For the purposes of the Intergovemmental Agreement on Dry Ports (the "Agreement"), a dry port of international importance (“dry port") shall refer to an inland location as a logistics centre connected to one or more modes of transport for the handling, storage and regulatory inspection of goods moving in international trade and the execution of applicable customs control and formalities.

ARTICLE 2
IDENTIFICATION OF DRY PORTS 
The Parties hereby adopt the-list of dry ports, contained in annex I to the Agreement, as the basis for the coordinated development of important nodes in an international integrated intermodal transport and Iogistics system. The Parties intend to develop these dry ports within the framework of their national programmes and in accordance with national laws and regulations,
ARTICLE 3
DEVELOPMENT OF THE DRY PORTS 
The dry ports listed in annex I to the Agreement should be brought into conformity with the guiding principles for the development and operation of dry ports as described in annex I to the Agreement.

ARTICLE 4
SIGNATURE, RATIFICATION, ACCEPTANCE, APPROVAL AND ACCESSION 
1. The Agreement shall be open for signature to States that are members of the United Nations Economic and Social Commission for Asia and the Pacific at Bangkok, Thailand, on 7 and 8 November 2013, and thereafter at United Nations Headquarters in New York from 11 November 2013 to 31 December 2014.


2.The Agreement shall be subject to ratification, acceptance or approval by signatory States.

3.The Agreement shall be open to accession by non-signatory States which are members of the United Nations Economic and Social Commission for Asia and the Pacific.

4.Instruments of ratification, acceptance, approval of or accession to the Agreement shall be deposited in good and due form with the SecretaryGeneral of the United Nations.

ARTICLE 5
ENTRY INTO FORCE 
I.The Agreement shall enter into force on the thirtieth day following the date on which the eighth instrument of ratification, acceptance,approval of or accession to the Agreement is deposited pursuant to Article 4,paragraph 4 of the Agreement.

2.For each State which deposits its instrument of ratification,acceptance, approval of or accession to the Agreement after the date on which the eighth instrument of ratification, acceptance, approval of or accession to the Agreement is deposited, the Agreement shall enter into force for that State thirty (30) days after the date of its deposit of the said instrument.
ARTICLE 6
WORKING GROUP ON DRY PORTS 
1,A Working Group on Dry Ports (the "Working Group") shall be established by the United Nations Economic and Social Commission for Asia and the Pacific to consider the implementation of the Agreement and to consider any amendments proposed. All States which are members of the United Nations Economic and Socíal Commission for Ásia and the Pacific shall be members of the Working Group.

· 2. 'The Working Group shali meet biennially. Any Party may also, by a notification addressed to the secretariat, request that a special meeting of the Working Group be convened. The secretariat shall notify all members of the Working Group of the request and shall convene a special meeting of the Working Group if not less than one third of the Parties signify their assent to the request within a period of four (4) months from the date of the notification by the secretariat.


ARTICLE 7PROCEDURES FOR AMENDING THE MAIN TEXT 
The main text of the Agreement shall be amended by the procedute specified in this Article.

2.Amendments to the Agreement may be proposed by any Party.
The text of any proposed amendment shall be circulated to all members of the Working Group by the secretariat at least forty-five (45) days before the Working Group meeting at which it is proposed for adoption.
4.An amendment shall be adopted by a two-thirds majority of the Parties to the Agreement present and votingat the meeting of the Working Group. The amendment as adopted shall be communicated by the secretariat to the Secretary-General of the United Nations, who shall circulate it to all Parties for acceptance.

5.An amendment adopted in accordance with paragraph 4 of the present Article shall enter into force thirty (30) days after it has been accepted by two thirds of the number of States which are Parties to the Agreement at the time of adoption of the amendment. The amendment shall enter into force with respect to all Parties except those which have not accepted the amendment.Any Party which does not accept an amendment adopted in accordance with this paragraph may at any time thereafter deposit an instrument of acceptance of such amendment with the Secretary-General of the United Nations. The amendment shall enter into force for that State thirty (30) days after the date of deposit of the said instrument.

ARTICLE 8
PROCEDURES FOR AMENDING ANNEX I 
1,Annex I to the Agreement shall be amended by the procedure specified in this Article.

2.Amendments shall be proposed by any Party in whose territory the subject of the proposed amendment is located.

3.The text of any proposed amendment shall be circulated to all members of the Working Group by the secretariat at least forty-five (45) days before the Working Group meeting at which it is proposed for adoption.

The proposed amendment shall be deemed adopted if the Party in whose territory the subject of the proposed amendment is located reconfirms ·the proposal after consideration of the proposal at the Working Group meeting.The amendment as adopted shall be communicated by the secretariat to the Secretary-General of the United Nations, who shall circulate it to all Parties.
The amendment adopted in accordance with paragraph 4 of the present article shall be deemed accepted and shall enter into force for all Parties after a period of forty-five (45) days following the date of the circular notification of the Secretary-General of the United Nations.
ARTICLE 9
PROCEDURES FOR AMENDING ANNEX II 
I.Annex II to the Agreement shall be amended by the procedure specified in this Article.

2.Amendments may be proposed by any Party.
3.The text of any proposed amendment shall be circulated to all members of the Working Group by the secretariat at least forty-five (45) days before the Working Group meeting at which it is proposed for adoption.
4.An amendment shall be adopted by a two-thirds majority of the Parties to the Agreement present and voting at the meeting of the Working Group. The amendment as adopted shall be communicated by the secretariat to the Secretary-General of the United Nations, who shall circulate it to all Parties.

5.An amendment adopted in accordance with paragraph 4 of the present Article shall be deemed accepted if, during a period of ninety (90) days from the date of the notification, less than one third of the Parties notifies the Secretary-General of the United Nations of their objection to the amendment.
6.An amendment accepted in accordance with paragraph 5 of the present Article shall enter into force for all Parties thirty (30) days after the expiry of the period of ninety (90) days referred to in paragraph 5 of the present Article.


ARTICLE 10
RESERVATIONS 
Reservations may not be made with respect to any of the provisions of the Agreement, except as provided in Article 13, paragraph 5 of the Agreement.

ARTICLE 11
WITHDRAWAL 
Any Party may withdraw from the Agreement by written notification addressed to the Secretary-General of the United Nations. The withdrawal shall take effect twelve (l2) months after the date of receipt by the SecretaryGeneral of such notification.

ARTICLE 12
SUSPENSION OF VALIDITY 
The operation of the Agreement shall be suspended if the number of Parties becomes less than eight (8) for any period of twelve (12) consecutive months, The provisions of the Agreement shall again become operative thirty (30) days after the number of Parties reaches eight (8). In such situations, the Secretary-General of the United Nations shall notify the Parties.
ARTICLE 13
SETTLEMENT OF DISPUTES 
1.Any dispute between two or more Parties which relates to the interpretation or application of the Agreement and which the Parties in dispute are unable to settle by negotiation or consultation shall be referred to conciliation if any of the Parties in dispute so requests and shall, to that end, be submitted to one or more conciliators to be mutually agreed by the Parties in dispute. If the Parties in dispute fail to agree on the choice of conciliator or conciliators within ninety (90) days after the request for conciliation, any of those Parties may request the Secretary-General of the United Nations to appoint a single independent conciliator to whom the dispute shall be submitted.


2.The recommendation of the conciliator or conciliators appointed in accordance with paragraph 1 of this Article, while not binding in character,shall become the basis of renewed consideration by the Parties in dispute.
3.The Parties in dispute may agree in advance to accept the recommendation of the conciliator or conciliators as binding.
4.Paragraphs 1, 2 and'3 of the present Article shall not be construed as excluding other measures for the settlement of disputes mutually agreed between the Parties in dispute.

5.AnyState may, at the time of depositing its instrument of ratification, 'acceptance, approval or accession, deposit a reservation stating that it does not consider itself bound by the provisíons of the present Article relating to conciliation. Other Parties shall not be bound by the provisions of the present Article relating to conciliation with respect to any Party which has deposited such a reservation.

ARTICLE 14
LIMITS TO THE APPLICATION 
1.Nothing in the Agreement shall be construed as preventing a Party from taking such action, compatible with the provisions of the Charter of the United Nations and limited to the exigencies of the situation, as it considers necessary for its external or internal security,
2.Each Party shall make every possible effort to develop the dry ports in accordance with national laws and regulations in a manner that is consistent with the Agreement. However, nothing in the Agreement shall be construed as acceptance of an obligation by any Party to permit the movement of goods across its territory.

ARTICLE 15
ANNEXES 
Annexes I and II to the Agreement shall form an integral part of the Agreement.


ARTICLE 16
SECRETARIAT 
The United Nations Economic and Social Commission for Asia and the Pacific shall be designated the secretariat of the Agreement.
ARTICLE 17
DEPOSITARY 
The Secretary-General of the United Nations shall be designated the depositary of the Agreement.

IN WITNESS WHEREOF, the undersigned, being duly authorized thereto, have signed the present Agreement, in a single copy in the Chinese,English and Russian languages, the three texts being equally authentic.

ANNEX I  DRY PORTS OF INTERNATIONAL IMPORTANCE 
1.The dry ports are normally located in the vicinity of: (a) inland capitals, provincial/state capitals; and/or (b) existing and/or potential production and consumption centres with access to highways and/or railways including the Asian Highway and/or Trans-Asian Railway, as appropriate.
2.Dry ports have transport connections to other dry ports, border posts/land customs stations/integrated check posts, seaports, inland waterway terminals and/or airports.
3.Dry ports are listed below.
4.The name of a dry port is followed by its location or the name of the nearest town/city 
5.Potential dry ports are indicated below in square brackets.
List of dry ports 
Afghanistan 
Haqueena, Mimana Heiratan Dry Port, Mazar-e Sharif Islam Qala, Herat Kabul Dry Port, Kabul Shirkhan Bander Dry Port, Kondoz Speenboldake Chaman Dry Port, Kandahar Torkham Dry Port, Jalalabad Turghundi, Herat 
Armenia 
Akhuryan Logistic Center Gyumri Airport 
Karmir Blur/ Apaven Cargo Termnal Zvartnots International Logistic Center 
Azerbaijan 
Baku Cargo Terminal of Heydar Aliyev International Airport, Baku 
Balakan Cargo Terminal, Azerbaijan-Georgia border 

Bilasuvar Cargo Terminal, Azerbaijan-Islamic Republic of Iran border 
Galaba International Airport, Galaba Ganja International Airport, Ganja 
Heydar Aliyev International Airport, Baku 

Julfa Cargo Terminal, Azerbaijan-Islamic Republic of Iran border 
4
Lenkoran International Airport, Lenkoran 

Nakhichevan International Airport, Autonomous Republic of,Nakhichevan H 


Silk Way Cargo Terminal, Baku 
[Baku City Goods Depot, Khirdalan Station]

[Cargo Terminal on frontier point at state border, Samur]
[Cargo Terminal on frontier point at state border, Sinig-Korpu]
[Container Terminal of Baku International Sea Trade Port, Baku]
[Ganja Station, Ganja]

[International Logistics Centre, Alyat]

[New Baku International Sea Trade Port, Alyat]
[South Terminal on frontier point at state border (Astara)]
[Sumgait Station, Sumgait]


Bangladesh 
Akhaura, Brahmanbaria 
Bibirbazar, Comilla 
Hili, Dinajpur 

Sonamasjid, Chapai Nawabganj 
[Bangladbandh, Panchagargh]
[Bilonia, Feni]

[Gobrakura, Mymensingh]
[Nakugao, Sherpur]

[Tamabil, Sylhet]


Bhutan 
Phuentsholing Dry Port, Phuentsholing [Gomtu, Samtse]
[Samdrupjongkhar, Samdrupjongkhar]
Cambodia 
Phnom Penh International Port, Phnom Penh 
Phnom Penh Special Economic Zone, Phnom Penh 
Zagatala International Airport,Zagatala 

[Keshla Station, Baku]
Benapole, Jessore Burimari, Lalmonirhat Kamlapur ICD, Dhaka Teknaf, Cox's Bazar [Bhomra, Satkhira][Dhirasram ICD, Gajipur][Koraitali, Mymensigh][Ramgarh, Khagrachari]
[Gelephu, Sarpang]

[Nganglam, Samdrupjongkhar]
[Samtse, Samtse]


Olair World Wide Dry Port, Phńon asiy X 
Tech Srun Dry Port, Phnom Penh 
Te 

China 
Changchun Xinglong Bonded International Logistics Port,Changchun 

Harbin Highway Freight Hub Station (Harbin Longyun Logistics Park), Harbin 

Horgos International Logistics Park, Horgos 
Jinghong Mengyang International Logistics Trading Center, Jinghong 

Tengjun International Land Port, Kunming 
Nanning Bonded Logistics Center, Nanning 
Ruili Cargo Centre, Ruili 
Xinjiang Railway International Logistics Park,Urumqi 

Zhangmu Port Warehouse Logistics Trading Center, Zhangmu 

Georgia 
Poti Free Industrial Zone, Poti 
India 
Ajni, Nagpur, Maharashtra 
Aroor, Kerala 

Bhadohi, Sant Ravidas Nagar, Varanasi, Uttar Pradesh 
Bhagat Ki Kothi, Jodhpur, Rajasthan 

CPL, Dadri, Uttar Pradesh Dhandarikalan, Punjab 
Dronagiri Node, Navi Mumbai, Maharashtra Garhi Harsaru, Gurgaon, Haryana ICD, Sriperumbudur, Tamil Nadu ICD, Umbergaon, Maharashtra.ICD, Sabarmati, Ahmedabad 
Erenhot South International Logistics Center, Erenhot 

Hekou Port Transport Logistics Park Hekou 

Hunchun International Logistics Park,Humchun 

Kashi International Logistics Park,Kashi 

Manzhouli New International Freight Yard, Manzhouli 

Pingxiang Border Trade Logistics Center, Pingxiang (Youyi Guan)Suifenhe Cargo Centre, Suifenhe 
Yiwu Inland Port Station, Yiwu 
[Tbilisi International Logistics Centre, Tbilisi]

Amingaon, Guwahati, Assam Ballabhgarh, Faridabad, Haryana 
Chehreta, Amritsar, Punjab Daulatabad, Aurangabad,Maharashtra 
Dadri, Noida, Uttar Pradesh Dhannad Rau, Indore, Madhy:Pradesh 
Durgapur, West Bengal ICD, Sonepat, Haryana ICD, Patparganj ICD, Thar, Ahmedabad nbatore, Tamil Nadu 

Jamshedpur, Jharkhand Kanakpura, Jaipur, Rajasthan Khodiyar, Gujarat Majerhat, Kolkata, West Bengal Moradabad, Uttar Pradesh Pithampur, Dhar, Madhya Pradesh Sachin, Surat, Gujarat 
Senewal, Ludhiana, Punjab Tughlakabad, Delhi Whitefield, Bangalore, Karnataka 
Indonesia 
Gedebage Dry Port, Bandung 
Janory, Nasik, Maharashtra Kanpur, Uttar Pradesh Loni, Ghaziabad, Uttar Pradesh Mandideep, Bhopal, Madhya Pradesh Patli, Gurgaon, Haryana Raipur, Chhattisgarh Sanath Nagar, Hyderabad, Andhra,Pradesh 
Tondiarpet, Chennai, Tamil Nadu Vadodara, Gujarat 
Cikarang Dry Port, Bekasi 
Iran (Islamic Republic of)
Imam Khomeini International Airport, Tehran Province Motahari Rail Station, Mashhad, Khorasan Razavi Province Salafchegan Special Economic Zone, Qom Province Sirjan Special Economic Zone, Kerman Province [Arvand Free Industrial Zone, Khozestan Province][Sahlan Special Economic Zone, Tabriz, East Azerbaijan Province][Sarakhs Special Economic Zone, Khorasan Razavi Province][Shahid Dastgheyb International Airport, Shiraz Fars Province][Zahedan Logistics Centre, Sistan and Bakluchestan Province]
Kazakhstan 
Continental Logistics Transport and Logistic Centre, Nur-Sultan Astyk Logistics, Nur-Sultan 
KTZE-Khorgos Gateway Dry Port, Almaty Region Continental Logistics Shymkent Transport and Logistics Centre, Shymkent 
;


Kyrgyzstan Alamedin, Bishkek 
Lao People's Democratic Republic 
Thanaleng, Vientiane 
[Laksao, Borikhamsai]

[Nateuy, Luangnamtha]
[Pakse, Champasack]

[Thakhek, Khammouane]

Malaysia 
Inland Clearance Depot Kontena Nasional, Prai Internal Clearance Depot Seri Setia, Kuala Lumpur Ipoh Cargo Terminal, Ipoh Tebedu Inland Port, Sarawak 
Mongolia Altanbulag Ulaanbaatar [Choibalsan]
Myanmar 
[Bago]

[Mawlamyine]
[Muse]

[Tamu]


Nepal 

Bhairahawa ICD, Bhairahawa 
Birgunj ICD, Birgunj 
[Tatopani iCD, Larcha]

.
e 
Osh, Osh 
[Houyxai, Bokeo]

[Luangprabang, Luangprabang]
[Oudomsai, Muangxai]
[Seno, Savanakhet]


Inland Container Depot, Padang Besar 
Nilai Inland Port, Nilai 
[Pulau Sebang Inland Depot, Pulau 
Sebang]


Sainshand Zamyn-Uud 
[Mandalay][Monywa][Pyay]
[Yangon]
á
?
Biratnagar ICD, Biratnagar Kakarbhitta ICD, Kakarbhitt:

Pakistan 
Customs Dry Port, Hyderabad Customs Dry Port, Peshawar 
Faisalabad Dry Port Trust, Faisalabad Lahore Dry Port, Mughalpura 
Margalla Dry Ports, Islamabad Multan Dry Port Trust, Multan 
National Logistics Center Container Freight Station, Lahore 
National Logistics Center Dry Port, Quetta Pakistan Railways Prem Nagar Dry 
Port, Kasur 
Railways Dry Port, Quetta Sambrial Dry Port, Sialkot 
Silk Route Dry Port, Sost, Gilgit, Baltistan 

Philippines 

Clark, Angeles City, Pampanga, Luzon Davao City, Easter Mindanao 
Koronadal City, South Cotabato 

Laguindingan, Misamis Oriental, Northern Mindanao 

Zamboanga City, Western Mindanao 

Republic of Korea 

Uiwang ICD, Uiwang 

Russian Federation 

Janino Logistic Park, Saint Petersburg Region 

Multimodal Logistic Complex "Rostov universal port, Rostov-on-Don Region 
Railway Port "Baltiysky", Shushary, Saint Petersburg, Leningrad Region 
Terminal Logistics Centre "Kleshchiha", Novosibirsk 

Terminal Logistics Centre "Doskino", Nizhny Novgorod Region 
[Dmitrovsky Multimodal Centre, Moscow Region]

[Terminal Logistics Centre "Kaliningrad"][Kazan]
[Multimodal Logistic Complex "Southern Primorsky Terminal", Primorsky Region]
[Svijazhsky Multimodal Logistic Centre, Tatarstan]

[Railway Port "Primorsky" Ussuriysk, Primorsky Region]:A 
4.S 
[Railway Port "Tamansky", Krasnodar Region]"D 
[Terminal Logistics Centre "Beliy Rast", Moscow Region]e ;3.n 92g .S X S W 
G I EL 
 c a 

Multimodal Logistics Container Terminal ZAO "Pacific Intermodal Container", Artyom 
[Volgograd][Yekaterinburg]
Vorsino Transport and Logistics Centre, on the border between Moscow and Kaluga Regions S 
[Zabaykalsk]

Asds 


Sri Lanka 
[Peliyagoda, Colombo]
Tajikistan 
Dushanbe, Dushanbe Khujand, Khujand Nizhniy Panj, Qumsamgir Vakhdat, Vakhdat 
Thailand 
Lat Krabang ICD, Bangkok 
Gelemen, Samsun 

[Bogazkopru, Kayseri]

[Gokkoy, Balıkesir]

[Halkali, Istanbul]

[Kaklik, Denizli]

[Kayacik, Konya]

[Mardin]

[Sivas]

[Usak]

[Yesilbayir, Istanbul]

Viet Nam 

ICD Lao Cai, Lao Cai Province 
ICD Tan Cang-Long Binh, Dong Nai Province 
[Hanoi]

[ICD Vinh Phuc; Vinh Phuc Province]

[Telangapata, Colombo]
Karamyk, Jirgital Kurgan-Tube, Kurgan-Tube Tursunzade, Tursunzade 
[Chiang Khong, Chiang Rai]
Kazan, Ankara 
[Bozuyuk, Bilecik]

[Habur]

[Hasanbey, Eskisehir]

[Kars]

[Kosekoy, Izmit]

[Palandoken, Erzurum]
[Turkoglu, Kahramanmaras]
[Yenice, Mersin]


ICD Song Than, Binh Duong Province ICD Tien Son, Bac Ninh Province [ICD Gia Lai, Gia Lai Province][Lang Son]


ANNEX II 
GUIDING PRINCIPLES FOR THE DEVELOPMENT  AND OPERATION OF DRY PORTS 
I. .General 
The development and operation of dry ports, as listed in'annex I of the Agreement, shall be guided by the principles described below. Parties shall make every possible effort to conform to these principles in constructing,upgtading and operating dry ports.

2.Functions 
The basie functions of dry ports shall include the handling, storage and regulatory inspection of goods moving in international trade and the execution of applicable customs control and formalities. Additional functions of dry ports may include, but are not limited to:
(a)Receipt and dispatch;
(b)Consolidation and distribution;
(c)Warehousing;
(d)Trans-shipment.
3.Institutional, administrative and regulatory framework 
Parties shall initiate institutional, administrative and regulatory frameworks that are favourable to the development and smooth operation of dry ports, including procedures for regulatory inspection and the execution of applicable customs control and formalities in line with the national laws and regulations of the Party concerned. Dry ports, as listed in annex I of this Agreement, may be designated as points of origin or destination in transport and customs documentation. The Parties shall collaborate with relevant transport service providers, international organizations and institutions to ensure recognition of dry ports. The ownership of dry ports can be public,private or public-private partnerships.

4.Design, layout and capacity 
Dry ports shall be developed with adequate capacity and layout to allow for the secure and smooth flow of containers, cargoes and vehicles within and 

through the dry port and to make provision for expansion of capacity, as appropriate, taking into account the modes of transport served, the requirements of the users of the dry port and expected future container and cargo volumes.

5.Infrastructure, equipment and facilities 
Dry ports shall have infrastructure, equipment and manpower commensurate with existing and expected freight volumes at the discretion of the Parties in accordance with their national laws, regulations and practices.This provision is recommendatory in nature and shall not be binding with respect to the following:
(a) A secure area with a gate for dedicated entrance and exit;
(b) Covered and open storage areas separated for import, export and trans shipment, and for perishable goods, high-value cargoes and dangerous cargoes, including hazardous substances;
(c) Warehousing facilities, which may include customs bonded warehousing facilities;
(d),Customs supervision, control, inspection and storage facilities;
(e) Appropriate cargo and container-handling equipment;
(f) Intemal service roads and pavement for use in the operation and stacking area;
(g)Vehicle holding areas with adequate parking space for freight vehicles;
(h) An administrative building for customs, freight forwarders,shippers, customs brokers, banks and other related agencies;
(i) Information and communications systems, which include electronic data interchange systems, scanners and vehicle-weighing equipment;
(j) A container, vehicle and equipment repair yard, if necessary.

Referans: C.N.801.2014.TREATIES-XI.E3 (Depoziter Beyan1)
HÜKÜMETLERARASI KURU LİMANLAR ANLAŞMASI  BANGKOK, 1 MAYIS 2013 TÜRKİYE: İMZA 
Birleşmiş Milletler Genel Sekreteri, depoziter sıfatıyla, aşağıdaki hususu tebliğetmektedir:
Yukarıdaki eylem 15 Aralık 2014 tarihinde şu çekince ile yürürlüğe girmiştir:
Çekince (Orijinal: Ingilizce)
“Türkiye Cumhuriyeti Hükümeti 13 üncü maddenin uzlaştırmaya ilişkin hükümleriyle kendini bağlı görmemektedir."
15 Aralık 2014

UNITED NATIONS 
NATIONS UNIES 
POSTAL ADDRESS—-ADRESSE POSTALE: UNITEO NATIONS. N.Y. 1OOI7CABLE ADDRESS-AORESSE TELEGRAPHIQUE- UNATIONS NEWYORK 
Reference: C.N.801.2014.TREATIES-XI.E.3 (Depositary Notification)
INTERGOVERNMENTAL AGREEMENT ON DRY PORTS  BANGKOK, 1 MAY 2013
TURKEY: SIGNATURE 
The Secretary-General of the United Nations, acting in his capacity as depositary,communicates the following:
The above action was effected on 15 December 2014, with:
Reservation (Original: English)
"The Government of the Republic of Turkey does not consider itself bound by the provisions of Article 13 relating to reconciliation."
1

3

o 

32
S 
S a.5

15 December 2014
Attention: Treaty Services of Ministries of Foreign Affairs and of international organizatfons concerned. Depositary notifications are issued in electronic format only. Depositary notifications are made available to the Permanent Missions to the United Nations in the United Nations Treaty Collection on the Internet at https://treaties.un.org, under "Depositary Notifications (CNs)". In addition the Permanent Missions, as well as other interested individuals,can.gubscribe to receive depositary notifications by e-mail through the Treaty Section's "Autom available at https:/treaties.un.org.