Gemi ve Su Araçlarının İnşa, Tadilat ve Bakım Onarım Yönetmeliği
YÖNETMELİKLER | 2026-01-14

14 Ocak 2026 ÇARŞAMBA
Resmî Gazete
Sayı : 33137
YÖNETMELİK
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığından:
GEMİ VE SU
ARAÇLARININ İNŞA, TADİLAT VE
BAKIM ONARIM YÖNETMELİĞİ
BİRİNCİ BÖLÜM
Başlangıç
Hükümleri
Amaç
MADDE 1- (1) Bu Yönetmelik, gemi ve su araçlarının inşa,
tadilat ve bakım-onarımları esnasında uyulması gereken teknik nitelik ve
yeterlikler ile denetim ve belgelendirilmesinde ilgili tarafların
uyacakları usul ve esasları belirlemek amacıyla hazırlanmıştır.
Kapsam
MADDE 2- (1) Bu Yönetmelik, yurt içinde veya serbest
bölgelerde, inşa veya tadil edilecek ya da bakım ve onarımları yapılacak
olan gemi ve su araçlarına uygulanır.
(2) Askeri gemi ve su araçları ile Sahil Güvenlik
Komutanlığı, Jandarma Genel Komutanlığı, Emniyet Genel Müdürlüğü ve
İdarenin uygun bulduğu diğer kamu kurum ve kuruluşlarına ait gemi ve su
araçlarına bu Yönetmelik hükümleri uygulanmaz.
Dayanak
MADDE 3- (1) Bu Yönetmelik, 1 sayılı Cumhurbaşkanlığı
Teşkilatı Hakkında Cumhurbaşkanlığı Kararnamesinin 482 nci
maddesi ile 26/9/2011 tarihli ve 655 sayılı
Ulaştırma ve Altyapı Alanına İlişkin Bazı Düzenlemeler Hakkında Kanun
Hükmünde Kararnamenin 28 inci maddesine dayanılarak hazırlanmıştır.
Tanımlar
MADDE 4- (1) Bu Yönetmelikte geçen;
a) Bakanlık: Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığını,
b) Bakım-onarım: Gemi ve su araçlarının tekne
bünyesi ve donatımında gerçekleştirilen boya, konstrüksiyon,
elektrik işçiliği ile ana makine ve tüm yardımcı makinelerin bakım-onarımı
veya değiştirilmesi ile donatım gibi işlemleri,
c) Boyutlandırma: Dış kaplama, güverteler ve perde
kalınlıkları, posta, kemere, boyuna elemanlar gibi tekne yapısal
elemanlarının gerekli mukavemeti sağlayabilmesi için sahip olması gereken
ölçülerinin hesaplanmasını,
ç) Denetim görevlisi: İdare adına
proje ve belge denetimi ile gemi ve su aracı üzerinde inşa ve tadilat
denetimi yapacak gemi inşaatı mühendisliği, gemi inşaatı ve gemi makineleri
mühendisliği, gemi inşaatı ve deniz mühendisliği, gemi ve deniz teknolojisi
mühendisliği, deniz teknolojisi mühendisliği bölümlerinden mezun olan veya
İdare tarafından düzenlenecek gerekli eğitimleri tamamlayarak
yetkilendirilen üniversitelerin mühendislik bölümlerinden mezun olan
Bakanlık personelini,
d) Gemi: Adı, tonilatosu ve kullanma amacı ne
olursa olsun suda kürekten başka sevk sistemiyle hareket edebilen her türlü
tekneyi,
e) GMO: Türk Mühendis ve Mimar Odaları Birliği Gemi
Mühendisleri Odasını,
f) GSVP: Turgut Reis Gemi Sanayi Veritabanı
Programını,
g) IMDG Kod: Denizyoluyla Taşınan Tehlikeli Yüklere
İlişkin Uluslararası Kodu,
ğ) İç sular: Tabiî ve
suni göllerle, dalyan ve nehirleri,
h) İdare: Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Tersaneler
ve Kıyı Yapıları Genel Müdürlüğünü,
ı) İnşa veya tadilatı tamamlanan gemi ve su aracı: 17/11/2009 tarihli ve 27409 sayılı Resmî Gazete’de yayımlanan
Gemilerin Teknik Yönetmeliği kapsamındaki kara sörveyi
gerekliliklerini sağlayan, denetim görevlisi tarafından kara sörvey raporu düzenlenen gemiyi veya su aracını,
i) Klas kuruluşu: Gemi ve
su araçlarının yapım, bakım-onarım, tadilat ve kullanım aşamalarında, gemi
ve su araçlarının test, muayene veya denetimi ile onay ve belgelendirme
hizmetlerini Bakanlık adına yerine getiren yetkilendirilmiş kuruluşları,
j) Kontrol mühendisi: Gemi ve su araçlarının inşa
veya tadilat işlerinin projeye uygun yapımından sorumlu ve GMO’ya üye mühendisi,
k) Liman başkanlığı: Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı
bölge liman başkanlıkları ile liman başkanlıklarını,
l) Mevcut gemi ve su aracı: Yeni olmayan gemi ve su
aracını,
m) Nihai proje: İnşa veya tadilat iznine esas, ilk
başvuru sırasında hazırlanan projelerde inşa veya tadilat sonunda bir
farklılık varsa, söz konusu farklılıkların da işlendiği ve gemi ve su
aracının inşa veya tadilat sonundaki son şeklini gösteren projeyi,
n) Proje mühendisi: Gemi ve su araçlarının bu
Yönetmeliğin ekinde belirtilen projelerini imzalayan, GMO’ya
üye ve Serbest Gemi Mühendisi Tescil Belgesine sahip mühendisi,
o) Su aracı: Gemi dışında, suda yüzebilen ve tahsis
edildiği gayeye uygun olarak kullanılan her türlü araç ve yapıyı,
ö) Tadilat: Gemi ve su aracının tam boyu, genişliği
ya da derinliğinden herhangi birinin değişmesini veya gros
tonilatosunun değişmesini veya güverte sayısı ya da direk sayısından en az
birinin artmasını veya yolcu kapasitesinin 12 kişiden fazla olacak şekilde
artırılmasını veya geminin cinsinin tehlikeli madde taşımacılığı yapmak
üzere değiştirilmesini,
p) Tam boy: Teknenin oluşturduğu yapının kıç taraftaki sabit en uç noktasından baş taraftaki en
uç noktasına kadar ölçülen mesafeyi,
r) Tanınmış Kuruluş: IMO Deniz
Emniyeti Komitesi’nin (Maritime Safety Committee) MSC.349(92)
ve Deniz Çevresini Koruma Komitesi’nin (Marine Environment Protection Committee) MEPC.237(65) sayılı kararların düzeltilmiş
hali ile kabul edilmiş olan Tanınmış Kuruluşlar Kodu (Recognized
Organizations Code)
ikinci bölüm gereklerini karşıladığına dair bir Bayrak Devleti tarafından
uygun bulunan kuruluşu,
s) Tehlikeli Madde Taşımacılığı: IMDG Kod (Deniz
Yoluyla Taşınan Tehlikeli Maddeler) kapsamında bulunan yüklerin
taşınmasını,
ş) Temsilci: Gemi ve su aracı sahibi veya tesis
sahibinin inşa, tadilat, bakım-onarım faaliyetleri için görevlendirmiş veya
tesis sahibinin kendi adına faaliyet göstermesi hususunda sözleşme
imzalamış olduğu gerçek veya tüzel kişiyi,
t) Tesis: Gemi ve su araçlarının inşa, tadilat veya
bakım-onarımlarının yapıldığı GSVP’ye kayıtlı
tersane, tekne imal yeri ve çekek yerlerini,
u) Yeni gemi ve su aracı: Bu Yönetmeliğin yürürlüğe
girdiği tarihten sonra inşa izin belgesi alan veya inşa izni alma
zorunluluğu olmayıp bu tarihten sonra Türk gemi sicilleri ve bağlama
kütüğünden birisine kayıt edilmiş olan gemi ve su aracını,
ü) Yetkilendirilmiş klas kuruluşu: 18/1/2017 tarihli ve 29952 sayılı Resmî Gazete’de
yayımlanan Gemiler İçin Yetkilendirilmiş Kuruluşlar Yönetmeliği
çerçevesinde Bakanlık tarafından yetkilendirilen klas kuruluşunu,
v) Yolcu: 10/6/1946
tarihli ve 4922 sayılı Denizde Can ve Mal Koruma Hakkında Kanunda
belirtilen yolcuyu,
y) Yolcu gemisi: 12’den çok yolcu taşıyan ticaret
gemilerini,
ifade eder.
İKİNCİ BÖLÜM
İnşa veya Tadilat İzinleri ve Takibi
Türk
Bayraklı gemi ve su araçlarına dair hususlar
MADDE 5- (1) Yeni inşa veya tadilat yapılacak Türk Bayraklı
olan;
a) İnşa veya tadilat tamamlandığında tam boyu 12
metre ve üzerinde olan,
b) Boyuna bakılmaksızın yolcu kapasitesi 12 kişiden
fazla olan,
c) Boyuna bakılmaksızın tehlikeli madde
taşımacılığı yapacak olan,
ç) Boyuna bakılmaksızın kapasite artırımı sonucunda
yolcu kapasitesi 12 kişiyi geçen,
gemi ve su araçlarının inşa veya tadilatına başlamak
için gemi ve su aracı sahibi veya temsilcisi liman başkanlığından izin
alır.
(2) Birinci fıkrada belirtilenler dışındaki gemi ve
su araçlarına gemi ve su aracı sahibi veya temsilcisinin isteğine bağlı
olarak liman başkanlığınca izin belgesi düzenlenir.
(3) Tüm gemi ve su araçlarının inşa, tadilat ve
bakım-onarımlarının tesiste yapılması esastır. Tam boyu 2,5 metre ve
üzerindeki gemi ve su araçlarının inşa ve tadilat bilgilerinin doğru ve
eksiksiz olarak GSVP’ye girilmesi zorunludur.
Tesisler, GSVP sistemine kayıtlı olsalar dahi yetkili oldukları tesis
alanları dışında inşa, tadilat veya bakım-onarım işlemi yapamazlar.
(4) GSVP üzerindeki bilgi ve belge girişlerine dair
usul ve esaslar İdare tarafından belirlenir. GSVP girişleri bu usul ve
esaslar çerçevesinde ilgililer tarafından kendilerine verilen yetkiler
çerçevesinde yapılır.
(5) İnşa ve tadilat izin başvurularında;
a) İnşa için EK-1’de yer alan Gemi veya Su Aracı
İnşa İzni Başvurusunda İstenilecek Belgeler ile tadilat için EK-2’de yer
alan Gemi veya Su Aracı Tadilat İzni Başvurusunda İstenilecek Belgelerde
belirtilen projeler ve belgeler, liman başkanlığına elektronik ve fiziksel
olarak sunulur. Denetim görevlisi tarafından incelenen izin başvuruları en
fazla yirmi beş takvim günü içerisinde sonuçlandırılır. İnşa ve tadilat
başvuruları tamamlandığında liman başkanlıkları tarafından uygun bulunan
talepler EK-3’te yer alan Gemi veya Su Aracı İnşa İzin Belgesi veya EK-4’te
yer alan Gemi veya Su Aracı Tadilat İzin Belgesi düzenlenerek onaylanır.
İnşa veya tadilat izin belgesi düzenlenecek gemi ve su araçları için, gemi
ve su aracının sahibi veya temsilcisi tarafından Bakanlıkça belirlenen
hizmet bedeli, Bakanlık Döner Sermaye İşletme Dairesi Başkanlığı hesabına
yatırılır.
b) Liman başkanlıkları tarafından inşa ve tadilat
izin belgesi onaylanması aşamasında, klaslı olma
zorunluluğu olan gemilerde klas tarafından girilen notasyonlar
inşa ve tadilat izin belgesi üzerine işlenerek düzenlenir. Klassız gemilerde ise liman başkanlığına sunulacak proje
ve hesaplarda kısıtlayıcı sefer notasyonu
bilgileri yer alır. Klassız gemiler için sefer notasyonu bilgileri tesis tarafından GSVP sistemine
girilir.
(6) İnşa veya tadilat izin belgeleri süresiz olarak
düzenlenir. İnşa ve tadilatın başlama tarihleri tesis sahibi veya
temsilcisi tarafından GSVP’ye girilir ve işlemin
başladığına dair tespit yapılması için klaslı gemi
ve su araçlarında yetkilendirilmiş klas kuruluşuna, diğer gemi ve su araçlarında
liman başkanlığına başvuruda bulunulur. Gemi ve su aracının omurgasının
projeye uygun olarak kızağa konulması veya en az 50 tonluk kısmının
montajının ya da proje mühendisince hesaplanan toplam inşa malzeme
ağırlığının yüzde birinden küçük olanının yapılmış olması gemi ve su
aracının inşasının başlangıcı olarak kabul edilir. İnşa veya tadilat iznine
tabi olup klas zorunluluğu bulunmayan gemi ve su
araçlarında, tadilat başlamadan önce gemi ve su aracının belgeleri ile
mevcut durumunun uyumu için denetim görevlisi tarafından tespit yapılır. Bu
tespit için tesis, liman başkanlığına başvuruda bulunur. İnşanın bir yıl,
tadilatın altı ay içerisinde başladığına yönelik yetkilendirilmiş klas kuruluşu veya İdare tarafından tespit yapılmaması
durumunda inşa veya tadilat izin belgesi geçersiz olur. Klaslı
gemi ve su araçlarında klas kuruluşu, bu tespitin yapılıp yapılamadığının
bilgisini yazılı olarak liman başkanlığına verir.
(7) Projelerin proje mühendisince imzalanması ve GMO’nun meslekî, tasarım kuralları ve projelendirme denetiminden
geçirilmesi zorunludur. İnşa veya tadilat iznine tabi olup klas zorunluluğu bulunmayan gemi ve su araçlarında liman
başkanlığına sunulan plan, proje ve hesaplar GMO tarafından incelenerek
imzalanması sonrasında liman başkanlığınca onaylanır. GMO, bu Yönetmelik
gereği meslekî, tasarım kuralları ve projelendirme denetimden geçirdiği
plan ve proje onayları ile ilgili kayıtları tutmak, bunlarla ilgili İdare
tarafından istenilen bilgileri GSVP’ye girmek ve
İdarenin istediği durumlarda meslekî denetime, tasarım kurallarına ve
projelendirmeye ilişkin kayıtlarını sunmak zorundadır. Klaslı
gemi ve su araçları için liman başkanlığına sunulan plan, proje ve
hesaplarda meslekî denetime, tasarım kurallarına ve projelendirmeye ilişkin
GMO incelemesi aranmaz; ancak bu durum projelerin, proje mühendisince
imzalanması zorunluluğunu ortadan kaldırmaz. Klaslı
gemi ve su araçları için liman başkanlığına sunulan plan, proje ve hesaplar
yetkilendirilmiş kuruluş tarafından onaylanır.
(8) Yabancı menşeli proje ve belgeleri sunan kişi,
proje müellifinden projenin kullanılması konusunda gerekli izinleri
aldığını belirten imzalı belgeyi liman başkanlığına sunar.
(9) İnşa veya tadilat iznine tabi olup klas zorunluluğu bulunmayan gemi ve su araçları için bu
Yönetmeliğin ekinde yer alan proje ve dokümanlar için istenilen meslekî,
tasarım kuralları ve projelendirme incelemesi GMO tarafından yapılır. Söz
konusu inceleme, inşa veya tadilat izni verilmesi aşamasında ilk hazırlanan
projelerden, inşa dönemindeki ara değişimlerden ve belgelendirme aşamasında
ise nihai projelerden istenir.
(10) Proje ve dokümanlar için istenilen klas onayı, inşa ve tadilat izni verilmesi aşamasında
ilk hazırlanan projelerden ve belgelendirme aşamasında ise nihai
projelerden istenir.
(11) İnşa veya tadilat izin belgesi üzerindeki
bilgilerin değişmesi durumunda bilgi değişiklikleri gemi ve su aracı sahibi
veya temsilcisi tarafından otuz gün içerisinde izin belgesinin düzenlendiği
liman başkanlığına bildirilmek zorundadır. Gemi ve su aracı sahibinin
değişmesi durumunda düzenlenen eski inşa veya tadilat izin belgesi
üzerinden noter onaylı bir satış sözleşmesi alınarak yeni inşa izin belgesi
düzenlenir. Bu kapsamda, yeniden düzenlenecek belgeler için yapılacak
başvurularda değişen bilgileri içeren belgelerin ve projelerin sunulması
yeterlidir.
(12) Bu Yönetmelikte aksi belirtilmedikçe Türk
Bayraklı gemi ve su araçlarının inşa ve tadilatlarında klaslı
olma zorunluluğu; gemi ve su aracının projelerinin yetkilendirilmiş klas
kuruluşunca onaylanması, inşa ve tadilatın tüm unsurlarını kapsayacak
şekilde yetkilendirilmiş klas kuruluşu denetiminde yapılması, inşa ve
tadilat sonunda yetkilendirilmiş klas kuruluşunca beş yıllık klas
sertifikası düzenlenmesi ile bu sertifikanın geçerliliğinin beş yıl boyunca
korunmasıdır. Klaslı olma zorunluluğu;
a) İnşa bitiminde tam boyu 24 metre ve üzerinde
olacakların inşalarında,
b) 12 kişiden fazla yolcu taşıyan gemi ve su
araçlarında, tadilat sonucunda tam boyu 24 metre ve üzerinde olacakların
tadilatlarında,
c) Tam boyu 24 metre ve üzeri olan mevcut gemi ve
su araçlarının yolcu sayılarının 12 yolcuyu geçmesi durumunda,
ç) Balık avlama ve balıkçılık yardımcı
gemilerinden, 7/2/2016 tarihinden önce inşa izin
belgesi alan veya inşa izni alma zorunluluğu olmayıp bu tarihten önce Türk
gemi sicilleri ve bağlama kütüğünden birisine kayıt edilmiş olan ve tadilat
sonucunda tam boyu 50 metre ve üzerinde olacaklar ile 7/2/2016 tarihinden
sonra inşa izin belgesi alan veya inşa izni alma zorunluluğu olmayıp bu
tarihten sonra Türk gemi sicilleri ve bağlama kütüğünden birisine kayıt
edilmiş olan ve tadilat sonucunda tam boyu 24 metre ve üzerinde olacaklara,
d) Tam boyu 24 metre ve üzerinde olan balık avlama
ve balıkçılık yardımcı gemilerinden, 7/2/2016
tarihinden sonra inşa izin belgesi alan veya inşa izni alma zorunluluğu
olmayıp bu tarihten sonra Türk gemi sicilleri ve bağlama kütüğünden
birisine kayıt edilmiş olanların başka bir gemi cinsine geçişlerinde,
e) Yolcu gemisi, balık avlama ve balıkçılık
yardımcı gemileri dışında kalan gemilerden, 7/2/2016
tarihinden önce inşa izin belgesi alan veya inşa izni alma zorunluluğu
olmayıp bu tarihten önce Türk gemi sicilleri ve bağlama kütüğünden birisine
kayıt edilmiş olan ve tadilat sonucunda tam boyu 50 metre ve üzerinde
olacaklar ile 7/2/2016 tarihinden sonra inşa izin belgesi alan veya inşa
izni alma zorunluluğu olmayıp bu tarihten sonra Türk gemi sicilleri ve
bağlama kütüğünden birisine kayıt edilmiş olan ve tadilat sonucunda tam
boyu 24 metre ve üzerinde olacaklara,
uygulanır.
(13) Gemi ve su araçlarının tadilatsız yolcu
kapasitesi artırımı başvurularında EK-5’te yer alan Gemi veya Su
Araçlarının Tadilatsız Yolcu Kapasitesi Artırımı Başvurusunda İstenilecek
Belgelerde listelenen onaylı proje ve dokümanlar liman başkanlığına
sunulur. Liman başkanlığı yapacağı inceleme sonucunda belirleyeceği yolcu
kapasitesine göre belgelendirme yapar. Bu şekilde yapılacak kapasite
artırımı yalnızca tadilat tanımına girmeyen hallerde yapılır.
(14) İnşa veya tadilat iznine tabi olup klas zorunluluğu bulunmayan inşa edilecek veya tadilatı
yapılacak gemi ve su araçlarında, inşa veya tadilatın yürürlükteki mevzuata
uygun biçimde yapılıp yapılmadığı denetim görevlisi tarafından takip
edilir. Yapılacak denetimler için EK-6’da yer alan Gemi veya Su Aracı İnşa
veya Tadilat Takip Formu ve EK-7’de yer alan Gemi veya Su Aracı İnşa veya
Tadilat Denetim Raporu iki nüsha olarak düzenlenir. Takip formunun bir
nüshası dosyasında, bir nüshası kontrol mühendisince muhafaza edilir.
(15) Kontrol mühendisi veya gemi ve su aracı sahibi
veya temsilcisi, liman başkanlığınca belirlenecek periyotlarda
yapılacak denetimlerin zamanında yapılabilmesi için, liman başkanlığına
başvurulmasından sorumludur. Bu başvuru, elektronik posta şeklinde yapılır.
Denetim başvurusunun gemi ve su aracı sahibi veya temsilcisi tarafından
yapılması durumunda her koşulda kontrol mühendisinin yapılacak denetimde,
mahallinde hazır bulundurulması esastır.
(16) Liman başkanlığı tarafından denetimin tarihi,
kontrol mühendisine ve tesise denetimden en az iki gün önce elektronik
posta yoluyla bildirilir. Kontrol mühendisi, denetim görevlisi tarafından
bildirim yapılan tüm denetimlerde liman başkanının kabul edebileceği bir
mücbir sebep yoksa bulunmak zorundadır.
(17) Takip formunda belirtilen denetimler; inşa
veya tadilat başlangıç tarihi tespitinden sonra, yeni inşa veya tadil
edilen gemi ve su araçlarında en az iki defa yapılır. Takip formunda
belirtilen denetim sayısı dışında, geminin inşa veya tadilat başlangıç
tespiti tarihinden sonra kontrol mühendisi en fazla 30 günlük periyotlarda geminin projelerine uygunluğunu kontrol
etmek ve bunu EK-9’da yer alan Kontrol Mühendisi Periyodik Takip Formuna
işlemek zorundadır. Yolcu taşıma kapasitesinin 12’den daha fazla hale
getirildiği ve geminin ana boyutlarında ve gros
tonilatosunda değişiklik meydana gelmeyen tadilat durumlarında denetim
görevlisince yalnızca bir kez denetim yapılması yeterlidir. Usulüne uygun
bildirim yapıldığı halde kontrol mühendisinin denetimde bulunmadığı veya
denetim raporunu imzalamadığı durumlarda, bu hususun denetim raporunda
belirtilmesi koşulu ile yapılan denetim geçerli sayılır. İnşa veya tadilat
izni zorunluluğu bulunmayıp gemi ve su aracı sahibi veya temsilcisinin
isteğine bağlı olarak düzenlenmiş izin belgeleri için de inşa ve tadilat
denetimleri yapılır.
(18) Klaslı inşa veya
tadilat yapılan gemi ve su araçlarında, inşa veya tadilatın uygun biçimde
yapılıp yapılmadığı yetkilendirilmiş klas kuruluşu tarafından takip edilir
ve kontrol mühendisi şartı aranmaz.
(19) Klaslı inşa veya
tadilat yapılan gemi ve su araçlarında, gemi ve su aracının klas kuruluşu
tarafından sefer kısıtlaması olan (en yakın kıyıya uzaklık veya bölge
belirtilmesi gibi) notasyonlarında, inşa veya
tadilata başlanmadan önce ilgili notasyon liman
başkanlığına sunulur. Klas kuruluşu, liman
başkanlığı tarafından yapılacak olan belgelendirme işlemi aşamasında bu
kısıtlamalara göre belgelendirme yapar. Klas
kuruluşları, gözetimleri altında inşa veya tadilatı yapılan gemi ve su
araçlarına atayacakları notasyonları GSVP
sistemine girer.
(20) Boyuna bakılmaksızın bağlama
kütüğüne veya Türk gemi sicillerinden herhangi birisine kayıtlı tüm yolcu
gemilerinde ve tam boyu 12 metre ve üzeri diğer gemi ve su araçlarında; bu
Yönetmelik gereği tadilat kapsamına girmeyen ancak gemi ve su aracının
genel yerleşim planında değişikliğe sebep olan işlemler, gemi ve su aracı
sahibi veya temsilcisi tarafından işlem yapılmadan önce liman başkanlığına
bildirilir. İnşa veya tadilat
iznine tabi olup klas zorunluluğu bulunmayan gemi
ve su araçlarında yeni genel yerleşim planı, GMO tarafından
gerçekleştirilecek meslekî, tasarım kuralları ve projelendirme incelemesi
sonrasında imzalanarak liman başkanlığının onayına sunulur. Klaslı gemi ve su araçlarında ise ilgili yetkilendirilmiş
klas kuruluşu tarafından gerekli onay işlemleri yapılır. Bu kapsamdaki gemi
ve su araçlarının cinsi, büyüklüğü ve yapılan işleme bağlı olarak liman
başkanlığınca talep edilebilecek stabilite ve
denge yeterliliği gibi gerekler sağlanır ve bunlarla ilgili onaylı plan,
proje ve belgeler liman başkanlığına sunulur.
(21) İnşa veya tadilat yapılacak gemi ve su
araçlarından, EK-1 ve EK-2 gereği 500 groston ve üzeri uluslararası sefer
yapacak gemi ve su araçlarından istenen yaşam mahalleri yerleşim planı ile
iklimlendirme ve havalandırma planının gemi ve su aracı sahibi veya
temsilcisi tarafından gemi ve su aracının uluslararası sefer yapmayacağının
beyan edilmesi nedeniyle istenmemesi durumunda, sefer bölgesi bilgisi gemi
ve su aracı sahibi veya temsilcisinin imzalı beyanı olarak klas kuruluşu tarafından alınır. Bu bilgi, klas kuruluşu tarafından inşa veya tadilat izin belgesi
düzenlenmesi aşamasında liman başkanlıklarına EK-1 kapsamında klaslı inşası
zorunlu olan gemi ve su araçlarından yetkilendirilmiş klas kuruluşunun gemi
ve su aracının inşasının kendi kontrolü altında yapılacağına dair yazı veya
EK-2 kapsamında tadilatında klas zorunluluğu olan gemi ve su araçlarından
yetkilendirilmiş kuruluşun geminin tadilatının kendi kontrolü altında
yapılacağına dair yazı gereği sunulan yazıda belirtilir. Liman
başkanlıklarınca da düzenlenen inşa veya tadilat izin belgesine işlenir ve
resmi yazı ile gemi ve su aracı sahibi veya temsilcisine, sefer bölgesi ile
ilgili şart belirtilir. Ancak, her halükârda klas
kuruluşu tarafından geminin ve su aracının, Gemilerin Teknik Yönetmeliğinin
Yaşam ve Çalışma Mahalleri başlıklı onuncu bölümünde yer alan gereklerini
sağladığı kontrol edilir.
(22) Klas kuruluşu
gözetiminde inşası veya tadilatı tamamlanarak uluslararası kurallara tabi
olan gemiler ile ilgili plan, proje ve hesaplar klas kuruluşu tarafından
dosyalanır ve muhafaza edilir.
(23) Yolcu gemilerinin inşa ve tadilatları, 1/7/2005 tarihli ve 5378 sayılı Engelliler Hakkında
Kanun ile Gemilerin Teknik Yönetmeliğine uygun şekilde yapılır. Uygunluk,
inşa veya tadilat iznine tabi olup klas
zorunluluğu bulunmayan gemiler için kontrol mühendisi tarafından ve klaslı
inşa edilenler için ise klas kuruluşları tarafından kontrol edilir.
Uygunluk kontrolü için EK-8’de yer alan Erişebilirlik Kontrol Listesi
kullanılır.
(24) Türk gemi sicilleri ve bağlama kütüğünden
birisine kayıt edilmiş olan gemi ve su araçlarının gros
tonilatosunun bir kereye mahsus olmak üzere yüzde beşten az değişmesi
tadilat sayılmaz. Gemi ve su aracının gros
tonilatosunun yüzde beşten az değişiminin tadilat sayılmaması, geminin Türk
gemi sicillerinden ve bağlama kütüğünden birisine ilk kaydından sonraki
süreçte sadece bir kere yapılır. Bu gibi tadilat tanımına girmeyen gros tonilato değişikliğinde söz konusu gemi ve su aracının
tonilato ölçümleri yeniden yapılır.
(25) İnşa iznine tabi olmayıp,
sonradan yolcu taşıma kapasitesini 12 kişinin üzerine çıkarmak maksatlı
tadilat talebinde bulunan ve Türk gemi sicilleri ve bağlama kütüğünden
birisine kayıt edilmiş olan gemi ve su araçlarına, GMO tarafından meslekî,
tasarım kuralları ve projelendirme incelemesi yapılarak imzalanan EK-2’de
yer alan projeler ile GMO tarafından düzenlenmiş geminin mevcut durumunun
geminin projeleri ile uyumlu olduğunu doğrulayan raporun sunulması halinde
liman başkanlığınca söz konusu gemiye tadilat izni verilir.
(26) İnşa veya tadilat izin belgesine sahip gemi
veya su aracının, tesisin başka bir şubesine inşa, tadilat veya donatımı
için nakledilmesi durumunda mevcut inşa veya tadilat izin belgesi ile faaliyete
devam edilir. Böyle bir durumda tesis sahibi veya temsilcisi tarafından GSVP’ye gerekli veri girişleri yapılır.
(27) 5/5/2017 tarihli ve
30057 sayılı Resmî Gazete’de yayımlanan Gezi Tekneleri ve Kişisel Deniz
Taşıtları Yönetmeliği kapsamı dışında tutulan kendi tekne imalatı gezi
teknesi için liman başkanlıklarınca gerçekleştirilecek denetim öncesinde,
Bakanlıkça belirlenen hizmet bedeli ücreti söz konusu teknenin sahibi veya
temsilcisi tarafından Bakanlık Döner Sermaye İşletme Dairesi Başkanlığı hesabına
yatırılır.
(28) İdare, ihtiyaç duyduğu hallerde, GMO
tarafından yürütülen iş ve işlemleri kendi bünyesindeki denetim
görevlileriyle yürütür.
Yabancı
bayraklı gemiler
MADDE 6- (1) İnşa veya tadilat yapılacak olan yabancı
bayraklı gemi ve su araçlarının inşa ve tadilat bilgileri GSVP’ye kaydedilir. Tam boyu 12 metre ve üzeri gemi ve
su araçlarında tesis sahibi veya temsilcisi inşa veya tadilata başlamak
için liman başkanlığından izin alır.
(2) GSVP girişleri tesis tarafından yapılır. İnşa
izni için EK-1’de yer alan inşa edilecek yabancı bayraklı gemi ve su
araçlarından istenen belgeler, tadilat izni için EK-2’de yer alan tadil
edilecek yabancı bayraklı gemi ve su araçlarından istenen belgeler tesis
sahibi veya temsilcisi tarafından liman başkanlığına sunulur. Düzenlenen
izin belgeleri süresiz olarak yayımlanır.
(3) Gemi ihraç amaçlı yapılıp, yapı halindeki
gemilere özgü sicile kayıt ettirilmesi durumunda, bu gemilere 5 inci
maddede belirlenen kurallar uygulanmaz. Geminin ihraç edilmeyip Türk
Bayrağı çekmesi durumunda 7 nci maddede
belirlenen ihraç edilemeyen gemilere yönelik kurallar uygulanır.
(4) Yabancı bayraklı inşa veya tadil edilecek tam
boyu 12 metre ve üzerinde olan gemi ve su araçları yetkilendirilmiş veya
tanınmış klas kuruluşlarının klasında inşa veya
tadil edilir.
(5) Yabancı bayraklı inşa veya tadil edilecek gemi
ve su araçlarının sözleşmelerinde veya yazılı beyanlarında, sadece ilgili
bayrak kurallarına göre inşa veya tadil edileceğine dair özel bir hüküm
olması halinde bu gemi ve su araçlarının inşa veya tadilatında klas zorunluluğu aranmaz.
İhraç
amaçlı başlayıp ihraç edilemeyip Türk Bayrağı çekecek olan gemiler
MADDE 7- (1) İhraç amaçlı inşa veya tadil edilen veya
inşasına başlanan gemi ve su araçlarının ihraç edilmeyerek Türk Bayrağı
çekmesi durumlarında, ihraç edilmeme sebeplerini gösterir evrak, Türk
Bayrağına geçme talebine bulunduğu tarihten itibaren bir ay içerisinde
liman başkanlığına sunulur.
(2) Birinci fıkrada belirtilen gemi ve su
araçlarından, Türk Bayrağı çekileceği belirlenen tarihten itibaren tam boyu
12 metre ve üzerinde olanları için, 5 inci maddede yer alan Türk Bayraklı
gemi ve su araçları için belirlenmiş kurallar uygulanır.
(3) Sözleşme veya yazılı beyanlarına dayanarak klassız olarak ihraç amaçlı inşa veya tadil edilen ya da
inşasına başlanan gemi ve su araçlarının ihraç edilmeyerek Türk Bayrağı
çekilmesi durumlarında 15 inci maddenin ikinci fıkrasında yer alan hükümler
uygulanır.
ÜÇÜNCÜ BÖLÜM
Bakım-Onarım
Bakım-onarım
MADDE 8- (1) İç sular hariç tam boyu 15 metre ve üzeri gemi
ve su araçlarının karada yapılacak sörveyleri
tesiste, balıkçı barınağında veya yat limanlarında yapılmak zorundadır.
(2) Can, mal, yangın ve çevre emniyetinin alınması
kaydıyla, tam boyu 15 metre altı gemi ve su araçlarının karada park
edilmesi ile kara sörveyi işlemleri İdarenin
uygun gördüğü yerlerde yapılabilir.
(3) İç sulardaki tüm gemi ve su araçlarının
bakım-onarımları ile kara sörveyleri tesiste,
balıkçı barınağında, yat limanlarında veya İdarenin uygun gördüğü yerlerde
gerekli can, mal, yangın ve çevre emniyetinin alınması kaydıyla
yapılabilir.
(4) Türk ve yabancı bayraklı, tüm gemi ve su
araçlarının bakım-onarımları hakkında GSVP üzerinden gerekli bilgi
girişleri yapılır. Bakım-onarımın, balıkçı barınakları veya yat limanlarında
yapılması durumunda buraların işleticileri, tesiste yapılması durumunda
tesis sahibi veya temsilcisi, liman başkanlığının uygun gördüğü yerde
yapılması durumunda ise liman başkanlığı GSVP üzerinden gerekli bilgi
girişlerini yapar.
(5) GSVP bilgi girişleri liman başkanlığı
tarafından takip edilir. Bilgi girişi yapılmayan teknelerin kara sörveyleri yapılmaz.
(6) Türkiye’de veya yurt dışında inşa veya tadilatı
yapılan gemilerin donatım işlemleri bakım-onarım kapsamında olup bu
gemilerin Türkiye’de başka bir tesiste veya yat limanlarında donatımlarının
yapılması durumunda GSVP üzerinden gerekli bilgi girişleri yapılır.
DÖRDÜNCÜ BÖLÜM
Yetki ve Sorumluluklar
Gemi ve
su aracı sahibinin veya temsilcisinin sorumlulukları
MADDE 9- (1) Türk Bayraklı gemi ve su aracının sahibi veya
temsilcisi, gemi ve su araçlarının inşa, tadilat ve bakım-onarım
aşamasında;
a) Gemi ve su araçlarının inşa veya tadilatına
başlamak için liman başkanlığından izin belgesi alınması,
b) İnşa veya tadilat iznine tabi olup klas zorunluluğu bulunmayan gemi ve su araçlarının
inşası veya tadilatı için kontrol mühendisi atanması,
c) Gemi ve su aracının sahibinin değişmesi halinde
yeni sahibi veya temsilcisi, izin belgesindeki diğer bilgilerden birisinin
değişmesi halinde ise mevcut sahibi veya temsilcisi tarafından yeni izin
belgesi alınması için otuz gün içerisinde liman başkanlığına bildirimde
bulunması,
ç) Gemi ve su araçlarının tesis dışında yapılacak
bakım-onarım faaliyetleri için ilgili liman başkanlığından bakım-onarımın
yapılacağı yer hakkında izin alınması ve bakım-onarımın liman başkanlığınca
GSVP’ye girişinin sağlanması amacıyla gerekli
bilgilerin sunulması,
d) 5 inci maddenin yirminci fıkrasında belirlenen
bildirimin yapılması ve gerekli belgelerin sunulması,
e) Gemi ve su aracının inşa veya tadilatının 5 inci
maddenin yirmi üçüncü fıkrasına uygun şekilde yapılması,
f) 7 nci maddenin birinci
fıkrasında belirlenen bildirimlerin yapılması,
g) İnşa veya tadilat iznine tabi olup klas zorunluluğu bulunmayan gemi ve su araçları için, liman
başkanlığınca yapılacak denetimlerde, liman başkanlığınca uygun görülen
mücbir sebepler dışında kontrol mühendisinin hazır bulunması zorunludur.
Kontrol mühendisi ile sözleşme yapan tarafın gemi veya su aracının sahibi
veya temsilcisi olması durumunda kontrol mühendisinin bu denetimlerde hazır
bulunmasının sağlanması,
konularında İdareye karşı sorumludur.
Tesis
sahibinin veya temsilcisinin sorumlulukları
MADDE 10-
(1) Tesis sahibi veya temsilcisi,
gemi ve su araçlarının inşa, tadilat veya bakım-onarım aşamalarında;
a) Tesisinde, liman başkanlığından gerekli izin
belgesi alınmamış inşa veya tadilat işlemlerine müsaade etmemesi,
b) Tesisinde yapılmak üzere alınmış inşa ve tadilat
izni ile ilgili olarak, işlemlerin başlangıç tarihlerinin GSVP’ye girilmesi ve tespit yaptırmak için klaslı gemi ve su araçlarında yetkilendirilmiş klas
kuruluşuna, diğer gemi ve su araçlarında liman başkanlığına başvuruda
bulunulması,
c) Gemi ve su araçlarının inşa, tadilat, kara sörveyi veya bakım-onarımına dair yetkisi dâhilindeki
İdare tarafından talep edilen tüm gemi ve su aracı bilgilerinin GSVP
girişinin yapılması,
ç) (c) bendinde belirtilen bilgilerin değişmesi
halinde on beş gün içerisinde bilgilerin GSVP sisteminde güncellenmesi,
d) İnşa veya tadilat iznine tabi olup klas zorunluluğu bulunmayan gemi ve su araçları için
liman başkanlığınca yapılacak denetimlerde, liman başkanlığınca uygun
görülen mücbir sebepler dışında kontrol mühendisinin hazır bulunması
zorunludur. Kontrol mühendisi ile sözleşme yapan tarafın tesisin sahibi
veya temsilcisi olması durumunda kontrol mühendisinin bu denetimlerde hazır
bulunmasının sağlanması,
e) 5 inci maddenin on yedinci fıkrasında belirtilen
kontrol mühendisi tarafından düzenlenen periyodik kontrol formunun, formun
düzenlenme tarihinden itibaren en geç 10 gün içerisinde GSVP sistemine
yüklenmesi,
konularında İdareye karşı sorumludur.
Kontrol
mühendisinin yetki ve sorumlulukları
MADDE 11-
(1) Kontrol mühendisi, gemi ve su
araçlarının inşa veya tadilatı aşamasında;
a) Gemi ve su araçlarının projeye uygun inşa veya
tadil edilmesi ve öngörülen malzeme ve işçilik detayları ile inşa
aşamasında meydana gelen kural değişikliklerinin projeye dâhil edilerek
uygulanması,
b) İnşa veya tadilat iznine tabi olup klas zorunluluğu bulunmayan gemi ve su araçlarının
denetimleri konusunda liman başkanlığı ile koordineli olarak belirlenmiş
periyodik denetimlerin İdare tarafından zamanında yapılabilmesini sağlamak
amacıyla denetim öncesi hazırlık yapmak, denetim öncesinde gemi durumu ve projeye
uygunluğuyla ilgili liman başkanlığına rapor sunmak, davette bulunmak ve
denetimlere iştirak etmek,
c) Proje, belge ve dokümanlarda yer almayan inşa
veya tadilat değişikliklerini liman başkanlığına bildirmek,
ç) Gemi ve su aracının inşa veya tadilatının 5 inci
maddenin yirmi üçüncü fıkrasına uygun şekilde yapıldığını kontrol etmek,
d) Gemi ve su aracının inşa veya
tadilatında 5 inci maddenin on yedinci fıkrasında belirtilen ve EK-9’da yer
alan Kontrol Mühendisi Periyodik Takip Formunu doldurmak ve bu formu
geminin inşa veya tadilat başlangıç tespiti tarihinden sonra beş yıl süre
saklamak, bir nüshasını tesis yetkilisine vermek ve bu formu liman
başkanlığı talep ettiğinde sunmak,
konularında İdareye karşı sorumludur.
(2) Kontrol mühendisi, aynı süre içinde en fazla
beş adet gemi ve su aracının inşa ve tadilatında kontrol mühendisi olarak
çalışma yetkisine sahiptir.
(3) Kontrol mühendisi verdiği hizmetlere yönelik
olarak, GMO tarafından yayımlanmış mevzuata göre yetkilendirilmiş olmalıdır
ve bu mevzuat içeriğine uygun hizmet üretme sorumluluğu nedeniyle İdareye
ve GMO’ya karşı sorumludur.
Yetkilendirilmiş
klas kuruluşunun yetki ve sorumlulukları
MADDE 12-
(1) Yetkilendirilmiş klas kuruluşu, gemi ve su araçlarının inşa veya tadilatı
aşamasında;
a) 5 inci maddenin altıncı fıkrasında belirtilen
bilgilendirmeyi liman başkanlığına yapmak,
b) 5 inci maddenin on ikinci fıkrasında belirlenen klas zorunlulukları kapsamında olan veya gemi ve su
aracı sahibi veya temsilcisinin isteğine bağlı olarak klaslı olan gemi ve
su araçlarının inşa ve tadilat denetimlerini yapmak,
c) Bu Yönetmelik gereğince yetkilendirilmiş kuruluş
denetiminde inşası ve tadilatı zorunlu olan gemi ve su araçlarından izin
alınmamış olanlara, klas sözleşmesi yapılması ve
proje onay işlemleri hariç olmak üzere klaslama
işlemlerine yönelik hizmet verilmemesi,
ç) Gemi ve su araçlarına verilecek hizmetlerde; klas kuralları ve uluslararası sözleşmeler ile beraber
ulusal mevzuat ve İdarenin talimatlarının uygulanması,
d) Bu Yönetmelik gereği bilgi aldığı veya
onayladığı plan ve projeler ile ilgili kayıtları tutmak ve bunlarla ilgili
İdare tarafından istenilen bilgileri GSVP’ye
girmek ve güncellemek,
e) Gemi ve su aracının klas
kuruluşu tarafından sefer kısıtlaması olan (en yakın kıyıya uzaklık veya
bölge belirtilmesi gibi) notasyonlarında geminin klaslanması durumunda, gemi ve su aracının inşasına
başlamadan önce bunu İdareye sunmak, klas kuruluşu tarafından yapılacak
belgelendirilme işlemi aşamasında bu kısıtlamalara göre belgelendirme
yapmak, klas kuruluşlarının gözetimi altındaki inşa ve tadilatı yapılan
gemiler ile ilgili tekne, makine, sefer bölgesi ve benzeri notasyon bilgilerini GSVP sistemine uygun ve eksiksiz
bir şekilde girmek,
f) Klaslı olarak inşa
edilecek veya tadilat yapılacak gemi ve su araçlarının inşa veya tadilat
izin belgesi düzenlenmesi aşamalarında, klas kuruluşu tarafından gemi ve su
aracının gözetimleri altında inşa veya tadil edileceğine dair yazı sunmak,
g) 5 inci maddenin on dokuzuncu fıkrasında
belirtilen durumda sefer bölgesi bilgisini gemi ve su aracı sahibi veya
temsilcisinin imzalı beyanı olarak almak, bu bilgiyi klas
kuruluşu tarafından inşa veya tadilat izin belgesi düzenlenmesi aşamasında
liman başkanlıklarına EK-1’de yer alan klaslı inşası zorunlu olan gemi ve
su araçlarından yetkilendirilmiş klas kuruluşunun gemi ve su aracının
inşasının kendi kontrolü altında yapılacağına dair yazıda veya EK-2’de yer
alan tadilatında klas zorunluluğu olan gemi ve su araçlarından
yetkilendirilmiş kuruluşun geminin tadilatının kendi kontrolü altında
yapılacağına dair yazıda belirtmek ve her halükarda gemi ve su aracının
klası tarafından gemi ve su aracının Gemilerin Teknik Yönetmeliğinin Yaşam
ve Çalışma Mahalleri başlıklı onuncu bölümünde yer alan gereklerini
sağladığını kontrol etmek,
ğ) Gözetiminde inşası veya tadilatı tamamlanarak
uluslararası kurallara tabi gemi ve su araçları için gerekli tüm plan,
proje ve hesapları dosyalayarak muhafaza etmek,
h) Gemi ve su aracının inşa veya tadilatının 5 inci
maddenin yirmi üçüncü fıkrasına uygun şekilde yapıldığını kontrol etmek,
ı) İdarenin uygun gördüğü durumlarda klassız gemilerde talep edilen kontrolleri yapıp rapor
sunmak,
konularında İdareye karşı sorumludur.
BEŞİNCİ BÖLÜM
Çeşitli ve Son Hükümler
Diğer
hükümler
MADDE 13-
(1) Serbest bölgelerde yapılan
işlemler, ilgili Serbest Bölge Müdürlüğü koordinasyonunda yapılır.
(2) Gezi Tekneleri ve Kişisel Deniz Taşıtları
Yönetmeliği kapsamındaki teknelerden bu Yönetmelik kapsamına giren tam boyu
12 metre ve üzeri veya tadilat neticesinde tam boyu 12 metre üzerine çıkan
teknelerin; inşalarında ve tadilatlarında, EK-1 ve EK-2’de listelenen proje
ve dokümanlar ile inşa veya tadilat izni alınması yeterlidir. Bu kapsamdaki
gemi ve su araçları için inşa kontrolleri ve klaslı
inşa edilme gereklilikleri istenmez.
(3) Gemi ve su araçlarından bu Yönetmelik gereği
liman başkanlığına sunulması gereken tüm proje, hesap ve dokümanların, gemi
ve su aracının teknik kütük dosyasında bulundurulması ilgili liman
başkanlığınca sağlanır.
(4) İnşa veya tadilat bitiminde gemi ve su aracı
sahibi veya temsilcisi tarafından, klaslı inşa ve
tadilat zorunluluğu olanlar için inşa veya tadilatın klaslı olarak
tamamlandığına dair belge, nihai proje ve mevzuatta istenilen diğer
belgelerin liman başkanlığına sunulmasından sonra belgelendirme ve tescil
işlemlerine başlanır. İnşa veya tadilat iznine tabi olup klas
zorunluluğu bulunmayan gemi ve su araçlarında ise söz konusu gemi ve su
aracının onaylı projelerine uygun şekilde inşa veya tadil edildiğine dair
kontrol mühendisi ve tesis yetkilisi imzalı yazının liman başkanlığına
sunulmasından sonra belgelendirme ve tescil işlemlerine başlanır.
(5) İnşa veya tadilat sonucu yapılan ölçümlerde,
mevzuata, planlarına, ilgili dokümanlarına uygun olmadan inşa veya tadilat
yapıldığı tespit edilen gemi ve su araçlarına, uygunsuzlukları
düzeltilinceye kadar tonilato belgesi düzenlenmez.
(6) Askeri veya kamu idaresince hurdaya ayrılan
gemi ve su araçlarının yeniden belgelendirilebilmesi için, bu kapsamdaki
tam boyu 24 metre ve üzeri gemi ve su araçlarının klaslı
olması gerekir. Tam boyu 24 metre altı olan gemi ve su araçlarına ise en az
iki denetim görevlisinin olduğu komisyon tarafından kondisyon
bakımından denetim yapılır ve denetim sonuçları rapor halinde İdareye
sunulur. İdare tarafından yapılan inceleme sonucunda uygun bulunan gemi ve
su araçlarının belgelendirilmesi için EK-2’de listelenen projelerin
sunulması zorunludur.
İdari
para cezaları
MADDE 14-
(1) Gemi ve su aracı inşa veya
tadilat iznine tabi olup izin belgesi olmayan gemi ve su araçlarında, tam
boy esas alınarak metre başına;
a) Gemi ve su aracı tesiste ise tesis sahibine veya
temsilcisine, Türk Bayraklı gemi ve su araçlarında 10.000 TL, yabancı
bayraklı gemi ve su araçlarında 20.000 TL,
b) Türk Bayraklı gemi ve su araçlarında gemi ve su
aracı tesiste ise gemi ve su aracı sahibine veya temsilcisine 10.000 TL,
gemi ve su aracı tesiste değilse gemi ve su aracı sahibine veya
temsilcisine 50.000 TL,
c) Yabancı bayraklı gemi ve su araçlarında, gemi ve
su aracı tesiste değilse gemi ve su aracı sahibine veya temsilcisine 50.000
TL,
ç) Bu gemi ve su araçlarında proje onayı veya
uygunluk tespiti dışında, klaslama işlemlerine
yönelik hizmet verdiği tespit edilen klas
kuruluşlarına 7.500 TL,
idari para cezası uygulanır.
(2) Gemi ve su aracı inşa veya tadilat iznine sahip
olup tesis dışında işlem yapıldığı tespit edilen gemilerde tesis sahibine
veya temsilcisine, gemi ve su aracı tam boyu esas alınarak metre başına
20.000 TL idari para cezası uygulanır.
(3) Bu Yönetmelik kapsamında belirlenmiş GSVP veri
girişlerini yapmadığı veya belirlenen süre içerisinde güncellemediği tespit
edilen;
a) Yetkilendirilmiş klas
kuruluşlarına 50.000 TL,
b) Tesislere inşa ve tadilat için gemi ve su aracı
tam boyu esas alınarak metre başına 1.000 TL, bakım-onarım için gemi ve su
aracı tam boyu esas alınarak metre başına 500 TL,
idari para cezası uygulanır.
(4) Klaslı gemi ve su
araçlarında inşa ve tadilat izni ile ilgili olarak başlangıç tespiti
yaptırmak için bu Yönetmelikte belirlenmiş süreler içerisinde klas
kuruluşuna başvurusu yapılmayan gemileri İdareye bildirmeyen klas kuruluşlarına,
100.000 TL idari para cezası uygulanır.
(5) İnşa veya tadilat iznine tabi olup klas zorunluluğu bulunmayan gemi ve su araçlarında gemi
ve su aracının inşa ve tadilat başlangıç tespitini yaptırmak için liman
başkanlığına başvuruda bulunmayan tesise, gemi ve su aracı tam boyu esas
alınarak metre başına 1.000 TL idari para cezası uygulanır.
(6) 5 inci maddenin yirminci fıkrasında belirlenen
bildirimin yapılmaması durumunda gemi ve su aracı sahibine veya
temsilcisine gemi ve su aracı tam boyu esas alınarak metre başına 1.000 TL
idari para cezası uygulanır.
(7) 7 nci maddenin
birinci fıkrasında belirlenen bildirimin yapılmaması durumunda tesis
sahibine veya temsilcisine 50.000 TL idari para cezası uygulanır.
(8) 9 uncu maddenin birinci fıkrasının (g) bendinde
belirtildiği şekilde başvuru yapıp liman başkanlığınca uygun görülmeyen
sebeple kontrol mühendisini hazır bulundurmayan gemi veya su aracı
temsilcisine 20.000 TL idari para cezası uygulanır.
(9) 10 uncu maddenin birinci fıkrasının (d) ve (e)
bentlerine aykırı işlem yaptığı tespit edilen tesis sahibine veya
temsilcisine 100.000 TL idari para cezası uygulanır.
(10) 11 inci maddenin birinci fıkrasına aykırı
işlem yaptığı tespit edilen kontrol mühendisine 50.000 TL idari para cezası
uygulanır.
(11) 12 nci maddenin
birinci fıkrasının (b), (c), (ç), (ğ) ve (h) bentlerine aykırı işlem
yaptığı tespit edilen yetkilendirilmiş klas
kuruluşuna 250.000 TL idari para cezası uygulanır.
(12) Bu madde kapsamında uygulanan idari para
cezası miktarının 1.000.000 TL’yi aşması durumunda, en fazla 1.000.000 TL
değerinde idari para cezası işlemi uygulanır.
Yaptırımlar
MADDE 15-
(1) Bu Yönetmelik hükümleri gereği
GSVP girişleri yapılması zorunlu bakım-onarım işlemlerinde; bildirim
yapılmadan bakım-onarımın devam ediyor olması veya tamamlanması durumunda,
söz konusu gemi ve su araçlarının belgelendirilebilmesi için idari para
cezasının yanında meri mevzuat kapsamındaki sörvey
gereklerini yerine getirmesi zorunludur.
(2) Bu Yönetmelik kapsamında olup;
a) İnşa veya tadilat izni alınmadan inşa veya
tadilatına devam edilen,
b) İnşa veya tadilat izni alınmadan inşa veya
tadilatı bitirilen,
c) Gerekli inşa veya tadilat denetimleri yapılmadan
inşa veya tadil edilen,
ç) 5 inci maddenin birinci fıkrası kapsamında olup
Gezi Tekneleri ve Kişisel Deniz Taşıtları Yönetmeliği çerçevesinde inşası
veya tadilatı yapılan teknelerden inşa ve tadilat sürecinde veya bitiminde
Gezi Tekneleri ve Kişisel Deniz Taşıtları Yönetmeliği kapsamı dışına çıkan,
gemi ve su aracının mevcut durumunun uygunluğuna
yönelik tespit yapılır.
(3) İkinci fıkra gereği gemi ve su aracının mevcut
durumunun uygunluğuna yönelik tespit;
a) Klaslı inşa zorunluluğu
olan Türk Bayraklı gemi ve su araçlarında, gemi ve su aracının inşasının
veya tadilatının yetkilendirilmiş klas kuruluşu tarafından kendi kontrolü
altında yapılacağına dair yazı veya klas sertifikası sunulması,
b) İnşa veya tadilat iznine tabi olup klas zorunluluğu bulunmayan Türk Bayraklı gemi ve su araçları
ile 13 üncü maddenin ikinci fıkrası kapsamında inşa veya tadilat izin
belgesi almış olup inşa veya tadilat sürecinde veya bitiminde Gezi
Tekneleri ve Kişisel Deniz Taşıtları Yönetmeliği kapsamı dışına çıkan gemi
ve su araçlarının EK-1’de yer alan Gemi veya Su Aracı İnşa İzni
Başvurusunda İstenilecek Belgeler; tadilat için EK-2’de yer alan Gemi veya
Su Aracı Tadilat İzni Başvurusunda İstenilecek Belgelerde belirtilen onaylı
projeler ile geminin bu projelere uygun olduğuna yönelik kontrol
mühendisince imzalı ve GMO tarafından onaylı yazının sunulması,
şeklinde gerçekleştirilir.
(4) İkinci fıkra kapsamında işlem yapılacak gemi ve
su aracının inşa veya tadilatında;
a) Üçüncü fıkra kapsamında mevcut duruma
uygunluğuna yönelik tespit yapılır.
b) İnşa ve tadilatı devam edenlerin işlemlerine, 5
inci madde hükümlerine uygun olarak inşa veya tadilat izin belgesi
düzenlenerek devam edilir.
c) İnşa ve tadilatı tamamlanmış olanlarda gerekli
GSVP girişleri tesis tarafından yapılıp inşa veya tadilat izin belgesi düzenlenerek
doğrudan belgelendirilmesi yapılır.
ç) 14 üncü madde kapsamında cezai müeyyide
gerektiren hallerde idari para cezası uygulanır.
(5) 11 inci maddenin birinci
fıkrasının (d) bendinde belirtildiği şekilde EK-9’da yer alan Kontrol
Mühendisi Periyodik Takip Formunu doldurmadığı veya bu formu geminin inşa
veya tadilat başlangıç tespiti tarihinden sonra beş yıl süre saklamadığı
veya bu formu liman başkanlığı talep ettiğinde sunmadığı iki yıl içerisinde
üç defa liman başkanlığınca tespit edilen kontrol mühendisi, liman
başkanlığınca yapılan tespit tarihinden itibaren beş yıl süre ile bu Yönetmelik
kapsamında herhangi bir gemiye kontrol mühendisliği faaliyeti yapamaz.
(6) Gemi ve su aracı sahibinin ve tesis sahibinin
aynı kişi olması durumunda, 14 üncü maddenin birinci, sekizinci ve
dokuzuncu fıkralarında yer alan kabahatlerden birinin bu kişi tarafından
işlenmesi halinde ilgilisine en ağır olan idari para cezası uygulanır.
İdari
yaptırımların uygulanmasına ilişkin hükümler
MADDE 16-
(1) Bu Yönetmelikte belirtilen
idari para cezaları, her takvim yılı başından geçerli olmak üzere o yıl
için 4/1/1961 tarihli ve 213 sayılı Vergi Usul
Kanunu uyarınca tespit ve ilan edilen yeniden değerleme oranında
artırılarak uygulanır.
(2) Bu Yönetmelik ile düzenlenen idari yaptırım
kararları, Bakanlık merkez teşkilatında İdare tarafından, taşra
teşkilatında ise liman başkanlıklarınca verilir.
(3) Bu Yönetmelik ile düzenlenmiş idari para
cezaları tahsil edilmeden ilgilisine denetim ve belgelendirme yapılmaz.
(4) Birden fazla kabahatin bir arada işlenmesi
halinde her kabahat için ayrı ayrı idari para
cezası uygulanır. Ancak, bir eylem ile birden fazla kabahatin işlenmesi
halinde, kabahatlere öngörülen cezalardan ağır olanı uygulanır.
(5) Verilen idari para cezaları tebliğinden itibaren
bir ay içerisinde ödenir.
(6) İdari yaptırımların uygulanmasına ilişkin diğer
hususlarda 30/3/2005 tarihli ve 5326 sayılı
Kabahatler Kanununda yer alan esaslar dikkate alınır.
Sorumlu
hizmet birimi
MADDE 17-
(1) Bu Yönetmelik kapsamında
yerine getirilmesi gereken iş ve işlemler Bakanlık tarafından yerine
getirilir.
Tereddütlerin
giderilmesi
MADDE 18-
(1) Bakanlık; bu Yönetmeliğin
uygulanması ile ilgili tereddütleri gidermeye, uygulamayı düzenlemeye ve bu
Yönetmeliğin uygulanmasını sağlamak üzere alt düzenleyici işlemler yapmaya
yetkilidir.
Yürürlükten
kaldırılan yönetmelik
MADDE 19-
(1) 7/11/2015
tarihli ve 29525 sayılı Resmî Gazete’de yayımlanan Gemi ve Su Araçlarının
İnşa, Tadilat ve Bakım-Onarım Yönetmeliği yürürlükten kaldırılmıştır.
Kazanılmış
haklar
GEÇİCİ
MADDE 1- (1) Bu Yönetmeliğin
yürürlüğe girdiği tarihten önce inşa veya tadilat için izin almış veya
bakım-onarımına başlanmış gemi ve su araçları için alınmış izin ve belgeler
geçerlidir.
Geçiş
hükmü
GEÇİCİ
MADDE 2- (1) 5 inci maddenin on
ikinci fıkrasında belirtilen klaslı olma zorunluluğu balık avlama gemisi ve
balıkçılık yardımcı gemisi cinsi gemiler için 19 uncu maddeyle yürürlükten
kaldırılan Gemi ve Su Araçlarının İnşa, Tadilat ve Bakım-Onarım Yönetmeliği
hükümleri 1/1/2028 tarihine kadar uygulanır.
İzinlerin
iptali
GEÇİCİ
MADDE 3- (1) Bu maddenin yürürlüğe
girdiği tarihten üç ay sonra, tesis, balıkçı barınağı veya yat limanları
dışında, İdare tarafından kara sörveyi ve
bakım-onarım için daha önceden verilmiş olan tüm izinler iptal edilir.
Yürürlük
MADDE 20-
(1) Bu Yönetmeliğin;
a) 1 inci, 2 nci, 3 üncü,
4 üncü, 5 inci maddesinin yirmi yedinci fıkrası, 20 nci
ve 21 inci maddeleri yayımı tarihinde,
b) Diğer hükümleri yayımı tarihinden üç ay sonra,
yürürlüğe girer.
Yürütme
MADDE 21-
(1) Bu Yönetmelik hükümlerini
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı yürütür.
Ekleri için tıklayınız