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K2-33b K2-33b K2-33b 太阳系外行星 太阳系外行星列表 K2-33行星系统想像图（轨道与恒星体积依比例绘制）， 以及行星K2-33b轨道与内太阳系各行星轨道半径比较。 母恒星 母恒星 K2-33 星座 天蝎座 距离 472.9  ly  (145 ± 15 [ 1 ]   pc ) 光谱类型 M3 ( PMS ) [ 1 ] 物理性质 质量 ( m ) <3.7 M J 半径 ( r ) 5.04 +0.34 −0.37 [ 1 ] R 🜨 辐射功率 ( F ⊙ ) ~125 🜨 温度 ( T ) 850 K（577 °C） K 轨道参数 半长轴 ( a ) 0.0409 +0.0021 −0.0023 [ 2 ] AU 轨道离心率 ( e ) 0.0 [ 1 ] 公转周期 ( P ) 7000542486499999999♠ 5.424 865 +0.000 035 −0.000 031 [ 1 ] d 轨道倾角 ( i ) 89.1 +0.6 −1.1 [ 1 ] ° 发现 发现时间 2016年6月21日 发现者 开普勒太空望远镜 发现方法 凌日法 发表论文 已发表论文 其他名称 WISE J161014.73-191909.6 b, 2MASS J16101473-1919095 b, EPIC 205117205.01, EPIC 205117205 b 数据库参考 太阳系外行星 百科全书 data SIMBAD data K2-33b ，或称为 EPIC 205117205.01 ，是一颗极为年轻的 超级海王星 型 太阳系外行星 ，母恒星是 主序前星 K2-33。该行星是由 美国国家航空航天局 的 开普勒太空望远镜 K2任务（Second Light，“第二道光”）发现，距离地球约472光年（145秒差距），在天球上位于 天蝎座 。该行星是以观测行星通过母恒星盘面与地球观测者之间造成母恒星亮度下降程度的凌日法发现。K2-33b因为年龄只有约930万年而闻名，并且目前只有一颗系外行星 金牛座V830b 比它年轻（年龄约200万年）。 ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 Mann, Andrew W.; Newton, Elisabeth R.; Rizzuto, Aaron C.; Irwin, Jonathan; Feiden, Gregory A.; Gaidos, Eric; Mace, Gregory N.; Kraus, Adam L.; James, David J.; Ansdell, Megan; Charbonneau, David; Covey, Kevin R.; Ireland, Michael J.; Jaffe, Daniel T.; Johnson, Marshall C.; Kidder, Benjamin; Vanderburg, Andrew. Zodiacal Exoplanets in Time (ZEIT) III: A short-period planet orbiting a pre-main-sequence star in the Upper Scorpius OB Association. 2016. arXiv:1604.06165 [ astro-ph.EP ].   ^ K2-33b CONFIRMED PLANET OVERVIEW PAGE . NASA Exoplanet Archive. [ 2016-07-06 ] . （原始内容 存档 于2020-11-25）
ZEIT) III: A short-period planet orbiting a pre-main-sequence star in the Upper Scorpius OB Association. 2016. arXiv:1604.06165 [ astro-ph.EP ].   ^ K2-33b CONFIRMED PLANET OVERVIEW PAGE . NASA Exoplanet Archive. [ 2016-07-06 ] . （原始内容 存档 于2020-11-25）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K2-3d K2-3d K2-3d 太阳系外行星 太阳系外行星列表 K2-3d（右）与地球体积比较 母恒星 母恒星 K2-3 星座 狮子座 赤经 ( α ) 11 h  29 m  20.39 s [ 1 ] 赤纬 ( δ ) -01° 27′ 17.2″ [ 1 ] 距离 137 (± 6.5)  ly  (42 (± 2) [ 1 ]   pc ) 光谱类型 M0V 物理性质 质量 ( m ) 7.50 (± 3.00) [ 1 ] M 🜨 半径 ( r ) 1.61 (±0.20) [ 1 ] R 🜨 辐射功率 ( F ⊙ ) 1.46 🜨 密度 ( ρ ) 11.7 (±6.7) [ 1 ] g cm -3 温度 ( T ) 300 K（27 °C） K 轨道参数 半长轴 ( a ) 0.2086 (± 0.0100) [ 1 ] AU 轨道离心率 ( e ) 0.045 (± 0.045) [ 1 ] 公转周期 ( P ) 44.5705 (± 0.0059) [ 1 ] d 轨道倾角 ( i ) 89.79 (± 0.15) [ 1 ] ° 发现 发现时间 2015年 发现者 发现方法 凌日法 发现地点 开普勒太空望远镜 发表论文 确认 数据库参考 太阳系外行星 百科全书 data SIMBAD data K2-3d ，或称为 EPIC 201367065 d ，是环绕 红矮星 K2-3 的一颗巨型类地 太阳系外行星 ，是该恒星所属三颗行星中距离母星最远者。该行星距离地球137光年（42秒差距），天球上位于 狮子座 [ 1 ] [ 1 ] [ 2 ] 。该行星是由观测行星通过母恒星盘面前方，使母恒星光度下降的 凌日法 发现的。该行星也是开普勒太空望远镜第二阶段任务“第二道光”（Kepler "Second Light"，简称 K2）开始后第一颗编号后缀 "d" 的系外行星。K2-3d发现于2015年1月 [ 3 ] 。 ^ 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 1.10 1.11 K2-3 d CONFIRMED PLANET OVERVIEW PAGE . NASA Exoplanet Archive. [ 2015-10-17 ] . （原始内容 存档 于2019-05-22）.   ^ The Extrasolar Planet Encyclopaedia — K2-3 d . [ 2016-08-17 ] . （原始内容 存档 于2018-10-02）.   ^ Crossfield, Ian J. M.; et al. A NEARBY M STAR WITH THREE TRANSITING SUPER-EARTHS DISCOVERED BY K2. 16 January 2015. arXiv:1501.03798 .   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K2-72 K2-72 K2-72 观测资料 历元 J2000 星座 宝瓶座 星官 赤经 22 h  18 m  29.27 s [ 1 ] 赤纬 -09° 36′ 44.6″ [ 1 ] 视星等 （V） 特性 光谱分类 M?V 天体测定 距离 227.7 [ 1 ] ly (69.8 [ 1 ] pc ) 详细资料 质量 0.217 ± 0.081 [ 1 ] M ☉ 半径 0.232 ± 0.56 [ 1 ] R ☉ 表面重力 (log g ) 7000504800000000000♠ 5.048 ± 0.075 [ 1 ] 温度 3497 ± 150 [ 1 ] K 其他命名 EPIC 206209135, 2MASS J22182923-0936444 K2-72 ，即 2MASS J22182923-0936444 ，是一颗位于 宝瓶座 的 红矮星 ，距离地球约227光年（70秒差距）。该恒星旁已发现四颗体积较地球小的 太阳系外行星 ，并且其中两颗位于 适居带 内。 ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 NASA Exoplanet Archive . NASA Exoplanet Science Institute. 18 July 2016 [ 2016-07-18 ] . （原始内容 存档 于2019-03-29）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K2-72c K2-72c K2-72c 太阳系外行星 太阳系外行星列表 母恒星 母恒星 K2-72 [ 1 ] 距离 ~227.7±26 [ 1 ]   ly  (69.8±8.0 [ 1 ]   pc ) 光谱类型 [ 1 ] 轨道参数 半长轴 ( a ) 0.0722±0.0091 [ 1 ] AU 公转周期 ( P ) 15.1871±0.0032 [ 1 ] d 物理性质 半径 ( r ) 0.860±0.220 [ 1 ] R 🜨 发现 发现时间 2016年7月18日 发现者 发现方法 凌日法 发表论文 已发表论文 K2-72c 是一颗环绕 红矮星 K2-72 的小体积 太阳系外行星 ，距离地球约227.7光年。该行星被认为位于母恒星的 适居带 内，因此表面可能有液态水存在 [ 2 ] 。K2-72c的轨道周期15.2日，半径大约是地球的86%。 ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 K2-72c CONFIRMED PLANET OVERVIEW PAGE . NASA Exoplanet Archive. [ 2016-07-18 ] . （原始内容 存档 于2017-12-02）.   ^ Mike Wall. 2 Newfound Alien Planets May Be Capable of Supporting Life . Space.com. 18 July 2016 [ 19 July 2016] . （原始内容 存档 于2020-11-08）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K2-72e K2-72e K2-72e 太阳系外行星 太阳系外行星列表 K2-72e（左）与地球体积比较。 母恒星 母恒星 K2-72 星座 宝瓶座 赤经 ( α ) 22 h  18 m  29.27 s [ 1 ] 赤纬 ( δ ) -09° 36′ 44.6″ [ 1 ] 距离 227.7 (± 26) [ 1 ]   ly  (69.8 (± 8.0)  pc ) 光谱类型 M?V 物理性质 质量 ( m ) ~0.9 M 🜨 半径 ( r ) 0.82 (± 0.22) R 🜨 辐射功率 ( F ⊙ ) 0.76 [ 2 ] 🜨 温度 ( T ) 239 K（−34 °C；−29 °F） K 轨道参数 半长轴 ( a ) 0.2086 (± 0.0100) [ 1 ] AU 轨道离心率 ( e ) ~0 公转周期 ( P ) 24.1699 (± 0.0059) [ 1 ] d 发现 发现时间 2016年7月18日 [ 1 ] 发现者 发现方法 凌日法 发现地点 开普勒太空望远镜 发表论文 确认 其他名称 EPIC 206209135.04 数据库参考 太阳系外行星 百科全书 data SIMBAD data K2-72e ，或称为 EPIC 206209135.04 ，是一颗已确认的 太阳系外行星 ，可能是类地行星，位于红矮星 K2-72 的 适居带 内，是该行星系统4颗行星中最外侧者。该行星距离地球约227.7光年（69.8秒差距），天球上位于 宝瓶座 。该行星是以 开普勒太空望远镜 以 凌日法 观测发现。 ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 NASA Exoplanet Archive . NASA Exoplanet Science Institute. 18 July 2016 [ 2016-07-18 ] . （原始内容 存档 于2019-03-29）.   ^ 197 Candidates and 104 Validated Planets in K2’s First Five Fields （ 页面存档备份 ，存于 互联网档案馆 ） Crossfield, Ian M. et al . 18 July 2016. Retrieved 18 July 2016. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K20 K20 导航 J20 K19 K20 K21 L20 K20 - 20K K20 或 K-20 可以指： 20号堪萨斯州州道 K19/20次列车 Redmi K20 K20：怪人二十面相 ，K-20: Legend of the Mask 宾得 K20D This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K201/204、K202/203次列车 K201/204、K202/203次列车 K201/204、K202/203次旅客列车 概述 别称 红岩列车 列车等级 快速列车 开行日期 2000年10月21日 所属铁路局 成都铁路局 担当客运段 重庆客运段 当前车次 K201/204、K202/203次 曾用车次 141/144、142/143次、 341/344、342/343次 运行区间 南充站 → 广州白云站 （K201/204次） 广州白云站 → 重庆北站 （K202/203次） 中途停站 涪陵站 、 彭水站 、 黔江站 、 怀化站 、 衡阳站 、 郴州站 、 韶关东站 运行时间 26小时27分（K201/204次） 21小时34分（K202/203次） 发车时间 南充站：09:17 广州白云站：12:42 终到时间 广州白云站：次日11:44 重庆北站：次日10:16 途经线路 高南铁路 、 襄渝铁路 、 渝怀铁路 、 沪昆铁路 、 京广铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K201/204、K202/203次“红岩列车” [ 1 ] 是 中国铁路 运行于 四川 南充 及 中央直辖市 重庆 至 广东 省会 广州 之间的一对 快速旅客列车 ，自2000年10月21日起按现车次开行，现由 成都铁路局 重庆客运段负责客运任务，为重庆开行的首趟 进穗列车 。列车使用3组 中国铁路25G型客车 ，沿 高南铁路 、 襄渝铁路 、 渝怀铁路 、 沪昆铁路 及 京广铁路 运行，跨越四川、 重庆 、 贵州 、 湖南 及广东四省一市。其中 南充站 至 广州白云站 运行26小时27分，全程1882公里，使用车次为 K201/204次 ；广州白云站至重庆北站运行21小时34分，全程1692公里，使用车次为 K202/203次 。自开行以来，列车已连续多年被铁道部评为“红旗列车”称号 [ 2 ] 。 ^ " 红岩列车"情暖旅客——重庆客运段精心打造"红岩列车"品牌纪实 . 新华网 . 2012-01-18 [ 2014-05-06 ] . （ 原始内容 存档于2014-05-06）.   ^ 重庆客运段简介 . 南充交通职业学校. 2010-06-25 [ 2014-05-06 ] . （ 原始内容 存档于2014-05-06）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K2046/2047、K2048/2045次列车 K2046/2047、K2048/2045次列车 K2046/2047、K2048/2045次旅客列车 列车方向牌（2024年4月） 概述 开行日期 2014年8月1日 所属铁路局 沈阳局集团 担当客运段 沈阳客运段 当前车次 K2046/2047、K2048/2045次 列车等级 快速列车 运行区间 西安站 ↔ 沈阳北站 中途停站 渭南站 、 灵宝站 、 洛阳站 、 郑州站 、 商丘站 、 菏泽站 、 聊城站 、 衡水站 、 任丘站 、 天津站 、 唐山站 、 山海关站 、 绥中站 、 兴城站 、 葫芦岛站 、 锦州站 、 盘锦站 、 海城站 、 鞍山站 、 辽阳站 运行时间 31小时11分（K2046/2047次） 30小时50分（K2048/2045次） 发车时间 西安站：16:12 沈阳北站：08:11 终到时间 沈阳北站：次日23:23 西安站：次日15:01 途经线路 陇海铁路 、 京九铁路 、 津霸铁路 、 津山铁路 、 沈山铁路 、 沟海铁路 、 沈大铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K2046/2047、K2048/2045次列车 是 中国铁路 运行于 陕西 省会 西安 至 辽宁 省会 沈阳 之间的一对 快速旅客列车 ，自2014年8月1日起开行，现由 沈阳局集团 沈阳客运段负责客运任务。列车使用3组 25G型客车 ，沿 陇海铁路 、 京九铁路 、 津霸铁路 、 津山铁路 、 沈山铁路 、 沟海铁路 及 沈大铁路 运行，跨越陕西、 河南 、 山东 、 河北 、 天津 及辽宁五省一市。其中 西安站 至 沈阳北站 运行31小时11分，全程2171公里，使用车次为 K2046/2047次 ；沈阳北站至西安站运行30小时50分，全程2166公里，使用车次为 K2048/2045次 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K20：怪人二十面相 变相黑侠 变相黑侠 K-20: Legend of the Mask K-20 怪人二十面相・伝 基本资料 导演 佐藤嗣麻子 编剧 佐藤嗣麻子 主演 金城武 松隆子 配乐 佐藤直纪 制片商 东宝 日本电视台 片长 137 min 产地   日本 语言 日语 上映及发行 上映日期   日本 2008年12月20日 台湾 2009年2月27日   香港 2009年3月19日   中国 2010年3月12日 发行商   日本 东宝株式会社 台湾 威望   中国 光线传媒 各地片名 中国大陆 变相黑侠 香港 怪人二十面相·传 台湾 K20：怪人二十面相 《 变相黑侠 》（ 英语 ：K-20: Legend of the Mask） 是改编自 日本 推理小说家 北村想同名 小说 的 电影 ，原案是 江户川乱步 的 怪人二十面相 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K210/211、K212/209次列车 K210/211、K212/209次列车 此条目介绍的是上海局集团杭州客运段甬广车队担当的列车。关于南京客运段宁广车队担当的列车，请见“ K527/528次列车 ”。 K210/211、K212/209次旅客列车 列车方向牌（2015年4月） 概述 列车等级 快速列车 开行日期 1981年 所属铁路局 上海局集团 担当客运段 杭州客运段 当前车次 K210/211、K212/209次 曾用车次 109/110次 209/210次 409/410次 410/411、412/409次 运行区间 广州白云站 ↔ 宁波站 中途停站 英德站 、 韶关东站 、 赣州站 、 鹰潭站 、 上饶站 、 衢州站 、 金华站 、 义乌站 、 杭州站 、 绍兴站 、 上虞站 、 余姚站 运行时间 23小时50分（K210/211次） 23小时31分（K212/209次） 发车时间 广州白云站：16:21 宁波站：14:46 终到时间 宁波站：次日16:11 广州白云站：次日14:17 途经线路 京广铁路 、 赣韶铁路 、 京九铁路 、 沪昆铁路 、 萧甬铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K210/211、K212/209次列车 是 中国铁路 运行于 广东 省会 广州 至 浙江 宁波 之间的 快速列车 ，自2000年10月21日起按现车次开行，现由 上海局集团 杭州客运段甬广车队负责客运任务，是 萧甬铁路 沿线的首对 进穗列车 。列车使用3组 25G型客车 ，沿 京广铁路 、 赣韶铁路 、 京九铁路 、 沪昆铁路 、 萧甬铁路 运行，行程1591公里，途经广东、 江西 、浙江三省。其中 广州白云站 至 宁波站 运行23小时50分，使用车次为 K210/211次 ，宁波站至广州白云站运行23小时31分，使用车次为 K212/209次 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K215/216次列车 K215/216次列车 K215/216次旅客列车 调整运行区间前K215/216次列车的方向牌（2016年5月） 概述 开行日期 1985年4月1日 停运日期 2023年7月1日 所属铁路局 沈阳铁路局 担当客运段 长春客运段 当前车次 K215/216次 曾用车次 255/256次、555/556次 列车等级 快速列车 运行区间 北京站 ↔ 吉林站 中途停站 唐山北站 、 滦县站 、 秦皇岛站 、 山海关站 、 沈阳站 、 清原站 、 梅河口站 、 吉林站 运行时间 17小时（K215次） 18小时35分（K216次） 发车时间 北京站：16:26 吉林站：20:51 终到时间 吉林站：次日09:26 北京站：次日15:26 途经线路 京哈铁路 、 沈吉铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K215/216次列车 是 中国铁路 曾运行于 首都 北京市 至 吉林省 吉林市 的一趟 快速列车 ，自1985年4月1日起开行，于2023年7月1日与K95/96次列车合并，由 沈阳铁路局 长春客运段负责客运任务。列车使用 中国铁路25G型客车 ，沿 京哈铁路 及 沈吉铁路 运行，途径 北京市 、 河北省 、 辽宁省 、 吉林省 三省一市，其中 北京站 至 吉林站 运行17小时，全程1149公里，使用车次为 K215次 ； 吉林站 至 北京站 运行18小时35分，全程1166公里，使用车次为 K216次 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K2188/2185、K2186/2187次列车 K2188/2185、K2186/2187次列车 K2188/2185、K2186/2187次旅客列车 列车水牌 概述 列车等级 快速列车 开行日期 2014年12月10日 所属铁路局 青藏集团 担当客运段 西宁客运段 当前车次 K2188/2185、K2186/2187次 运行区间 西宁站 ↔ 上海站 中途停站 兰州站 、 陇西站 、 天水站 、 宝鸡站 、 西安站 、 渭南站 、 洛阳站 、 郑州站 、 开封站 、 兰考站 、 商丘站 、 徐州站 、 蚌埠站 、 南京站 、 常州站 、 无锡站 、 苏州站 、 昆山站 运行时间 33小时43分（K2188/2185次） 33小时32分（K2186/2187次） 发车时间 西宁站：19:50 上海站：08:57 终到时间 上海站：第三日05:33 西宁站：次日18:29 途经线路 兰青铁路 、 陇海铁路 、 京沪铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K2188/2185、K2186/2187次列车 是 中国铁路 运行于 青海 省会 西宁 至 中央直辖市 上海 之间的 快速列车 ，自2014年12月10日起开行，现由 青藏集团 西宁客运段负责客运任务，是青海省第二班始发 进沪列车 。列车使用4组 25G型客车 ，沿 兰青铁路 、 陇海铁路 和 京沪铁路 运行，途经 青海 、 甘肃 、 陕西 、 河南 、 安徽 、 江苏 、 上海 六省一市，全程2401公里。其中 西宁站 至 上海站 运行33小时43分，使用车次为 K2188/2185次 ；上海站至西宁站运行33小时32分，使用车次为 K2186/2187次 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K21步兵戰車 K21步兵坦克 K21步兵坦克 NIFV步兵战车 类型 步兵战车 原产地   大韩民国 服役记录 使用方 大韩民国陆军 生产历史 研发者 国防科学研究所 研发日期 1999年–2008年 生产商 韩华防务(Hanwha Defense) 生产日期 2009年至今 制造数量 第1批~第2批：240辆（2009年11月~2013年4月） 第3批：160辆（~2016年） 共466辆 基本规格 重量 25 吨 长度 6.9 m 宽度 3.4 m 高度 2.6 m 操作人数 3 车员 9步兵 装甲 复合装甲 主武器 一门 M1 40毫米L/70机炮 两具 BGM-71拖式反坦克导弹 发射器 副武器 .50英寸（12.7毫米） K6重机枪 （3,200 发子弹） 7.62毫米 K12同轴机枪 （12,000发子弹） 发动机 D2840LXE 柴油引擎 840 hp 功率/重量 27 马力／公吨 悬挂 半主动 I 臂悬吊系统（油气压） 作战范围 500 km 速度 70 km/h（0到32km/h加 速仅7秒） K21步兵坦克 是用于替换 K200系列步兵坦克 的韩国 步兵坦克 称为K300或XK21 KNIFV ( K orea N ext-generation I nfantry F ighting V ehicle)，不同于主流设计的厚重装甲IFV反而比较像苏联 BMP-3 轻运兵车，XK21 KNIFV 特色为底盘是全 玻璃钢 制成，减轻后的重量可以大幅增加车速。K21装甲坦克由韩国国防科学研究所于1999年至2007年间开发研制，2008年有首辆测试型号，2009年正式投产，至今产量有百多辆。 此坦克车架由玻璃钢制造，以减轻重量及增加灵活度，可载三名驾驶员及九名士兵，其机关炮为四十毫米。K21标榜性能好，其火力、性能、机动性等均比美国的主力装甲车M2强劲。K21是运送步兵机动作战的装甲车，不但火力强，而且防护力好，亦具两栖作战能力，可伴随下车战斗的士兵作支援，亦可给士兵在车内战斗。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K22 K22 导航 J22 K21 K22 K23 L22 K22 - 22K K22 、 K-22 可以指: 22号堪萨斯州州道 ，一条美国州道 K22细胞 ，大鼠肝细胞系 四维柱体柱 之一 K21/22次列车 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K2275/2278、K2276/2277次列车 K2275/2278、K2276/2277次列车 K2275/2278、K2276/2277次旅客列车 列车方向牌，套跑K5389/90次临客（新乡- 许昌 ） 概述 开行日期 2009年4月1日 所属铁路局 郑州局集团 担当客运段 郑州客运段 当前车次 K2275/2278、K2276/2277次 曾用车次 2278/2275、2276/2277次 列车等级 快速列车 运行区间 新乡站 ↔ 杭州站 中途停站 郑州站 、 开封站 、 商丘站 、 阜阳站 、 合肥站 、 芜湖站 运行时间 15小时40分（K2275/2278次） 14小时58分（K2276/2277次） 发车时间 新乡站：21:36 杭州站：15:29 终到时间 杭州站：次日13:16 新乡站：次日06:27 途经线路 京广铁路 、 陇海铁路 、 京九铁路 、 阜淮铁路 、 淮南铁路 、 皖赣铁路 、 宣杭铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K2275/2278、K2276/2277次列车 是 中国铁路 运行于 河南 新乡 至 浙江 省会 杭州 之间的 快速列车 ，自2009年4月1日起开行，现由 郑州局集团 郑州客运段负责客运任务。列车使用 25G型客车 ，经 京广铁路 、 陇海铁路 、 京九铁路 、 阜淮铁路 、 淮南铁路 、 皖赣铁路 和 宣杭铁路 运行，穿越 河南 、 安徽 、 浙江 三省，行程1127公里。其中 新乡站 至 杭州站 运行15小时40分，使用车次为 K2275/2278次 ；杭州站至新乡站运行14小时58分，使用车次为 K2276/2277次 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K228/225、K226/227次列车 K228/225、K226/227次列车 K228/225、K226/227次旅客列车 概述 列车等级 快速列车 开行日期 1987年4月1日 所属铁路局 兰州铁路局 担当客运段 兰州客运段 当前车次 K228/225、K226/227次 曾用车次 204/201、202/203次、 128/125、126/127次、 328/325、326/327次 运行区间 兰州站 ↔ 广州白云站 中途停站 定西站 、 陇西站 、 甘谷站 、 天水站 、 宝鸡站 、 咸阳站 、 西安站 、 灵宝站 、 洛阳站 、 郑州站 、 长葛站 、 许昌站 、 漯河站 、 驻马店站 、 信阳站 、 孝感站 、 武昌站 、 长沙站 、 衡阳站 、 郴州站 、 韶关东站 运行时间 38小时16分（K228/225次） 37小时57分（K226/227次） 发车时间 兰州站：21:39 广州白云站：18:50 终到时间 广州白云站：第三日11:55 兰州站：第三日08:47 途经线路 陇海铁路 、 京广铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K228/225、K226/227次列车 是 中国铁路 运行于 甘肃 省会 兰州 至 广东 省会 广州 之间的一对 快速旅客列车 ，自1987年4月1日起开行，由 兰州铁路局 兰州客运段广州车队负责客运任务，是甘肃省的首班 进穗列车 。列车使用4组 中国铁路25G型客车 ，沿 陇海铁路 及 京广铁路 运行，跨越甘肃、 陕西 、 河南 、 湖北 、 湖南 、广东六省，全程2787公里。其中 兰州站 至 广州白云站 运行38小时16分，使用车次为 K228/225次 ；广州白云站至兰州站运行37小时57分，使用车次为 K226/227次 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K22细胞 K22细胞 K-22 是一种 大鼠 肝 肿瘤 细胞系 ，取自6-8周的 芳香胺 诱导致癌的雄性 斯普拉格-道利 实验大鼠 [ 1 ] ，其形态和生长模式具有 上皮细胞 而非 成纤维细胞 的特征 [ 2 ] 。 ^ Weinstein, IB; Orenstein, JM; Gebert, R; Kaighn, ME; Stadler, UC. Growth and structural properties of epithelial cell cultures established from normal rat liver and chemically induced hepatomas. . Cancer research. 1975-01, 35 (1): 253–63. PMID 162864 .   ^ Sudilovsky, O; Friedman, LR; Sudilovsky, L. Characterization of chloramphenicol- and 8-azaguanine-resistant mutants isolated from a continuous rat-liver epithelial cell line.. Mutation research. 1983-02, 107 (2): 433–45. PMID 6865990 . doi:10.1016/0027-5107(83)90182-3 .   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K23/24次列车 K23/24次列车 K23/24次旅客列车 中方承运水牌 蒙方承运水牌 概述 开行日期 1985年7月2日（中国铁路） 1986年6月5日（蒙古国铁路） 承运国 中华人民共和国 蒙古国 承运商 中国国家铁路集团有限公司 （ 中国铁路北京局集团有限公司 ） 蒙古国交通运输发展部 （ 乌兰巴托铁路局 ） 当前车次 K23/K24次（中国） 023/024次（蒙古国） 曾用车次 89/90次、55/56次、7/8次、23/24次 列车等级 快速列车 运行区间   中国 北京 ↔   蒙古国 乌兰巴托 中途停站 集宁南 、 二连 、 扎门乌德 运行时间 31小时8分（K23次） 31小时17分（K24次） 发车时间 北京站：每周二07:27 乌兰巴托站：每周四07:18 终到时间 乌兰巴托站：每周三14:35 北京站：每周五14:35 途经线路 丰沙铁路 、 京包铁路 、 集二铁路 蒙古纵贯铁路 列车服务 席位等级 高级软卧 软卧（一等卧铺，仅限中方担当列车） 硬卧（二等卧铺） 餐车（进餐车厢） 卧铺 有 餐饮设施 有 行包设施 有 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 蒙古国铁路俄式客车，车身标注“ МЕСТ ”（俄语，音“ /mʲest/ ”，义“定员”） 轨距 1,435 毫米 （ 标准轨 ） 1,520 毫米 （ 蒙苏宽轨 ） 电气化 25kv 50HZ（北京-集宁南） K23/24次列车 ，在蒙古国境内称为 023/024次列车 ，是 中国铁路 及 蒙古国铁路 共同运行于 中华人民共和国 首都 北京 至 蒙古国 首都 乌兰巴托 的一趟 国际联运 快速列车 ，自1985年7月2日起开行，是中国与蒙古国之间开行的首趟国际联运列车。列车沿 丰沙铁路 、 京包铁路 、 集二铁路 及 蒙古纵贯铁路 运行，在中国境内跨越北京、 河北 、 山西 、 内蒙古 四省市，在蒙古国境内跨越 东戈壁省 、 戈壁苏木贝尔省 、 中央省 和乌兰巴托四省市，全程1553公里。其中，中国铁路担当的列车每 星期二 在 北京站 发车，运行31小时08分，于 星期三 抵达乌兰巴托站；每 星期四 在乌兰巴托站发车，运行31小时17分，于星期五抵达北京站。蒙古国铁路担当的列车于1986年6月5日开行，每星期四在 乌兰巴托站 发车，于星期五抵达北京站；每 星期六 在北京站发车，于 星期日 抵达乌兰巴托站，运行时间与中铁列车相同 [ 1 ] 。 ^ 北京至乌兰巴托新加开K23/24次国际列车 Archive.today 的 存档 ，存档日期2012-09-04. 内蒙古自治区商务厅. 2011年6月22日. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K230/231、K232/229次列车 K230/231、K232/229次列车 K230/231、K232/229次旅客列车 列车水牌 概述 开行日期 2004年4月18日 所属铁路局 昆明铁路局 担当客运段 昆明客运段 当前车次 K230/231、K232/229次 列车等级 快速列车 运行区间 昆明站 ↔ 厦门北站 中途停站 曲靖站 、 红果站 、 威舍站 、 兴义站 、 百色站 、 南宁站 、 贵港站 、 玉林站 、 茂名西站 、 茂名站 、 肇庆站 、 广州站 、 东莞东站 、 惠州站 、 永定站 、 龙岩站 运行时间 40小时13分（K232/229次） 40小时23分（K230/231次） 发车时间 昆明站：16:38 厦门北站：17:26 终到时间 厦门北站：第三日08:51 昆明站：第三日09:49 途经线路 沪昆铁路 、 盘西铁路 、 威红铁路 、 南昆铁路 、 南昆客运专线 、 湘桂铁路 、 黎湛铁路 、 河茂铁路 、 广茂铁路 、 广珠铁路 、 京广铁路 、 广深铁路 、 京九铁路 、 漳龙铁路 、 龙厦铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K230/231、K232/229次列车 是 中国铁路 运行于 云南 省会 昆明 至 福建 经济特区 厦门 之间的一对 快速旅客列车 ，自2004年4月18日起开行，现由 昆明铁路局 昆明客运段四车队负责客运任务，是连接两地的首趟直通旅客列车 [ 1 ] 。列车使用4组 25G型客车 ，沿 沪昆铁路 、 盘西铁路 、 威红铁路 、 南昆铁路 、 南昆客运专线 、 湘桂铁路 、 黎湛铁路 、 河茂铁路 、 广茂铁路 、 广珠铁路 、 京广铁路 、 广深铁路 、 京九铁路 、 漳龙铁路 、 龙厦铁路 运行，途经 云南 、 贵州 、 广西 、 广东 、 福建 五省，全程2426公里。其中 昆明站 至 厦门北站 运行40小时13分，使用车次为 K232/229次 ；厦门北站至昆明站运行40小时23分，使用车次为 K230/231次 。 ^ 昆明—厦门通直达列车 途经广州东、佛山、茂名等站 . 新浪网 . 2004-03-23 [ 2014-05-03 ] . （原始内容 存档 于2016-03-04）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K233/236、K234/235次列车 K233/236、K234/235次列车 K233/236、K234/235次旅客列车 列车水纸（2018年12月） 概述 开行日期 1991年4月21日 所属铁路局 北京铁路局 担当客运段 石家庄客运段 当前车次 K233/236、K234/235次 曾用车次 195/198、196/197次、 495/498、496/497次、 1495/1498、1496/1497次 列车等级 快速列车 运行区间 石家庄站 ↔ 上海站 中途停站 邢台站 、 邯郸站 、 安阳站 、 新乡站 、 郑州站 、 商丘站 、 徐州站 、 南京站 、 常州站 、 无锡站 、 苏州站 、 昆山站 运行时间 20小时24分（K233/236次） 19小时05分（K234/235次） 发车时间 石家庄站：12:41 上海站：11:10 终到时间 上海站：次日09:05 石家庄站：次日06:15 途经线路 京广铁路 、 陇海铁路 、 京沪铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K233/236、K234/235次列车 是 中国铁路 运行于 河北 省会 石家庄 至 中央直辖市 上海 之间的 快速列车 ，自1991年4月21日起开行，现由 北京铁路局 石家庄客运段石沪车队负责客运任务 [ 1 ] ，是河北省首班始发 进沪列车 。列车使用 25G型客车 ，沿 京广铁路 、 陇海铁路 、 京沪铁路 运行，途经 河北 、 河南 、 安徽 、 江苏 、 上海 四省一市，全程1406公里。其中 石家庄站 至 上海站 运行20小时24分，使用车次为 K233/236次 ；上海站至石家庄站运行19小时05分，使用车次为 K234/235次 。 ^ 石沪列车昨为世博“升级”(图) . 河北青年报. 2010-04-30 [ 2017-12-30 ] . （原始内容 存档 于2019-01-03）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K237/240、K238/239次列车 K237/240、K238/239次列车 K237/240、K238/239次旅客列车 列车方向牌（2024年4月） 概述 开行日期 1969年9月 所属铁路局 太原局集团 担当客运段 太原客运段 当前车次 K237/240、K238/239次 曾用车次 106/107、108/105次， 306/307、308/305次， 406/407、408/405次， 286/287、288/285次， 386/387、388/385次， 331/334、332/333次， 1331/1334、1332/1333次 列车等级 快速列车 运行区间 太原站 ↔ 深圳东站 中途停站 榆次站 、 平遥站 、 介休站 、 霍州站 、 临汾站 、 侯马站 、 运城站 、 永济站 、 三门峡站 、 洛阳站 、 宝丰站 、 平顶山站 、 漯河站 、 驻马店站 、 信阳站 、 广水站 、 孝感站 、 武昌站 、 咸宁站 、 长沙站 、 衡阳站 、 郴州站 、 韶关东站 、 广州北站 运行时间 36小时17分（K237/240次） 38小时25分（K238/239次） 发车时间 太原站：23:16 深圳东站：15:40 终到时间 深圳东站：第三日11:33 太原站：第三日06:05 途经线路 同蒲铁路 、 陇海铁路 、 焦柳铁路 、 孟宝铁路 、 京广铁路 、 广石铁路 、 广深铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K237/240、K238/239次列车 是 中国铁路 运行于 山西 省会 太原 与 广东 经济特区 深圳 之间的一对 快速旅客列车 ，其前身为太原至郑州的106/107、108/105次直通旅客列车 [ 1 ] ，1997年延至广州，2013年延至深圳，是山西第一班图定 进穗列车 ，现由 太原铁路局 太原客运段深圳车队负责客运任务。 [ 2 ] 列车使用 25G型客车 ，沿 同蒲铁路 、 陇海铁路 、 焦柳铁路 、 孟宝铁路 、 京广铁路 、 广石铁路 及 广深铁路 运行，途经山西、 陕西 、 河南 、 湖北 、 湖南 、广东六省，全程2619公里。其中 太原站 至 深圳东站 运行36小时17分，使用车次为 K237/240次 ；深圳东站至太原站运行38小时25分，使用车次为 K238/239次 。 ^ 南同蒲、侯西、侯月线旅客列车历史 . [ 2015-06-29 ] . （ 原始内容 存档于2016-03-05）.   ^ “三个出行”让旅途更顺畅 . 人民铁道报 . 2014-01-21 [ 2015-06-29 ] . （原始内容 存档 于2020-12-02）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K242/243、K244/241次列车 K242/243、K244/241次列车 K242/243、K244/241次旅客列车 概述 开行日期 1997年4月1日 所属铁路局 西安局集团 担当客运段 西安客运段 当前车次 K242/243、K244/241次 曾用车次 578/575、576/577次 422/423、424/421次 列车等级 快速列车 运行区间 西安站 ↔ 厦门北站 中途停站 桐柏站 、 信阳站 、 罗山站 、 息县站 、 潢川站 、 新县站 、 麻城站 、 黄州站 、 九江站 、 南昌站 、 龙岩站 运行时间 31小时39分（K242/243次） 27小时32分（K244/241次） 发车时间 西安站：23:40 厦门北站：18:47 终到时间 厦门北站：第三日07:19 西安站：次日22:19 途经线路 宁西铁路 、 京九铁路 、 兴泉铁路 、 清冠铁路 、 赣瑞龙铁路 、 龙厦铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K242/243、K244/241次列车 是 中国铁路 运行于 陕西 省会 西安 至 福建 副省级城市 厦门 之间的一对 快速旅客列车 ，自1997年4月1日起开行，由 西安局集团 西安客运段负责客运任务，是连接两地的首对直通旅客列车。列车使用 中国铁路25G型客车 ，沿 宁西铁路 、 京九铁路 、 兴泉铁路 、 清冠铁路 、 赣瑞龙铁路 及 龙厦铁路 运行，跨越 陕西 、 河南 、 湖北 、 江西 及 福建 五省，全程2045公里。其中 西安站 至 厦门北站 运行31小时39分，使用车次为 K242/243次 ；厦门北站至西安站运行27小时32分，使用车次为 K244/241次 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K246/247、K245/248次列车 K246/247、K245/248次列车 K246/247、K245/248次旅客列车 列车方向牌 概述 开行日期 2005年7月1日 所属铁路局 成都铁路局 担当客运段 成都客运段 当前车次 K246/247、K245/248次 列车等级 快速列车 运行区间 成都西站 ↔ 扬州站 中途停站 广元站 、 略阳站 、 徽县站 、 两当站 、 凤县站 、 宝鸡站 、 西安站 、 洛阳站 、 郑州站 、 开封站 、 民权站 、 商丘站 、 徐州站 、 新沂站 、 盐城站 、 泰州站 运行时间 33小时40分（K246/247次） 36小时56分（K245/248次） 发车时间 成都西站：22:23 扬州站：10:12 终到时间 扬州站：第三日08:03 成都西站：次日23:08 途经线路 宝成铁路 、 陇海铁路 、 新长铁路 、 宁启铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K246/247、K245/248次列车 是 中国铁路 运行于 四川 省会 成都 至 江苏 扬州 之间的一对 快速旅客列车 ，自2005年7月1日起开行，由 成都铁路局 成都客运段扬州车队负责客运任务 [ 1 ] ，是连接两地的首对直通旅客列车。列车使用4组 25G型客车 ，沿 宝成铁路 、 陇海铁路 、 新长铁路 及 宁启铁路 运行，跨越 四川 、 甘肃 、 陕西 、 河南 、 安徽 、 江苏 六省，全程2273公里。其中 成都西站 至 扬州站 运行33小时40分，使用车次为 K246/247次 ；扬州站至成都西站运行36小时56分，使用车次为 K245/248次 。 ^ 光荣榜丨成都客运段2023年度党员“安全之星”名单公布！快来看看有没有你~ . 成客之家 (微信公众号). 2024-03-12.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K25 K25 导航 J25 K24 K25 K26 L25 K25 - 25K K25 可以指： K-25 ，曼哈顿计划中，制造浓缩铀的军事代号 25号堪萨斯州州道 ，编号K-25 K25/26次列车， K34/35、K36/33次列车 的曾用车次号 .k25， RAW 图像文件的扩展名之一 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K252a K252a K252a IUPAC名 Methyl (13 S ,14 R ,16 R )-14-hydroxy-13-methyl-5-oxo-6,7,13,14,15,16-hexahydro-5 H -13,16-epoxydiindolo[1,2,3- fg :3′,2′,1′- kl ]pyrrolo[3,4- i ][1,6]benzodiazocine-14-carboxylate 识别 CAS号 99533-80-9   Y PubChem 3035817 ChemSpider 2299962 IUPHAR配体 336 性质 化学式 C 27 H 21 N 3 O 5 摩尔质量 467.47 g·mol −1 溶解性 （其它溶剂） 可溶于 DMSO 、 二氯甲烷 和 甲醇 若非注明，所有数据均出自 标准状态（25 ℃，100 kPa） 下。 K252a 是一种分离自 拟诺卡氏菌属 （学名： Nocardiopsis ）细菌的 吲哚咔唑 类化合物，结构上与 星形孢菌素 类似 [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] 。 ^ Ruegg, U.T. et al. (1989) Tips 10, 218. ^ Eliot, L.H. et al. (1990) B.B.R.C. 171, 148. ^ Simpson, D.l. et al. (1991) J. Neurosci. Res, 28, 148. ^ Chin, L.S. et al. (1999) Cancer Invest. 17, 391. ^ Tapley, P. et al. (1992) Oncogene 7, 371. ^ Hashimoto, S. (1998) J. Cell Biol. 107, 1531. ^ Kase, H. et al. (1987) B.B.R.C. 142, 436. ^ Hirayama E. et al. (2001) B.B.R.C. 285, 1237. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K252b K252b K252b IUPAC名 (15 S ,16 R ,18 R )-16-Hydroxy-15-methyl-3-oxo-28-oxa-4,14,19-triazaoctacyclo[12.11.2.115,18.02,6.07,27.08,13.019,26.020,25]octacosa-1,6,8,10,12,20,22,24,26-nonaene-16-carboxylic acid 识别 CAS号 99570-78-2 PubChem 3814 9981344 9846716 ChemSpider 8156936 SMILES   C[C@@]12[C@](C[C@@H](O1)N3C4=CC=CC=C4C5=C6C(=C7C8=CC=CC=C8N2C7=C53)CNC6=O)(C(=O)O)O InChI   InChI=1S/C26H19N3O5/c1-25-26(33,24(31)32)10-17(34-25)28-15-8-4-2-6-12(15)19-20-14(11-27-23(20)30)18-13-7-3-5-9-16(13)29(25)22(18)21(19)28/h2-9,17,33H,10-11H2,1H3,(H,27,30)(H,31,32)/t17-,25+,26+/m1/s1 InChIKey AMSOPBXQXSAAAC-PLZPTFKGSA-N ChEBI 208814 性质 化学式 C 26 H 19 N 3 O 5 摩尔质量 453.45 g·mol −1 外观 White to light yellow powder 溶解性 可溶于 DMSO 、 甲醇 若非注明，所有数据均出自 标准状态（25 ℃，100 kPa） 下。 K252b 是一种 吲哚咔唑 类 生物碱 ，分子式 C 26 H 19 N 3 O 5 ，结构上与 星形孢菌素 、 K252a 类似 [ 1 ] ，1986年在细菌中发现。在体外实验中可作为 蛋白激酶 抑制剂，消除神经生长因子对 PC12细胞 和 周围神经系统 神经元 的影响 [ 2 ] 。 ^ Nakano, Hirofumi; Ōmura, Satoshi. Chemical biology of natural indolocarbazole products: 30 years since the discovery of staurosporine . The Journal of Antibiotics. January 2009, 62 (1): 17–26 [ 2024-10-20 ] . ISSN 1881-1469 . PMID 19132059 . doi:10.1038/ja.2008.4 . （原始内容 存档 于2024-12-31） （英语） .   ^ Cheng, Bin; Barger, Steven W.; Mattson, Mark P. Staurosporine, K-252a, and K-252b Stabilize Calcium Homeostasis and Promote Survival of CNS Neurons in the Absence of Glucose . Journal of Neurochemistry. April 1994, 62 (4): 1319–1329 [ 2024-10-20 ] . ISSN 0022-3042 . PMID 7510777 . S2CID 19
taurosporine, K-252a, and K-252b Stabilize Calcium Homeostasis and Promote Survival of CNS Neurons in the Absence of Glucose . Journal of Neurochemistry. April 1994, 62 (4): 1319–1329 [ 2024-10-20 ] . ISSN 0022-3042 . PMID 7510777 . S2CID 19294051 . doi:10.1046/j.1471-4159.1994.62041319.x . （原始内容 存档 于2024-03-13） （英语） .   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K254/251、K253/252次列车 K254/251、K253/252次列车 K254/251、K253/252次旅客列车 列车水牌（2020年1月） 概述 开行日期 2002年11月8日 所属铁路局 武汉局集团 担当客运段 武汉客运段 当前车次 K254/251、K253/252次 曾用车次 1236/1237、1235/1238次 列车等级 快速列车 运行区间 荆门站 ↔ 上海松江站 中途停站 钟祥站 、 京山站 、 天门北站 、 应城站 、 武昌站 、 南昌站 、 上饶站 、 衢州站 、 金华站 、 义乌站 、 杭州南站 、 嘉兴站 运行时间 19小时41分（K254/251次） 19小时50分（K253/252次） 发车时间 荆门站：16:46 上海松江站：14:10 终到时间 上海松江站：次日12:27 荆门站：次日10:00 途经线路 长荆铁路 、 武九铁路 、 京九铁路 、 沪昆铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K254/251、K253/252次列车 是 中国铁路 运行于 湖北 荆门 至 中央直辖市 上海 之间的 快速列车 ，自2002年11月8日起开行，现由 武汉局集团 武汉客运段负责客运任务，是 长荆铁路 沿线的首班 进沪列车 。列车使用 25G型客车 ，沿 长荆铁路 、 武九铁路 、 京九铁路 和 沪昆铁路 运行，行程1402公里，途经 湖北 、 江西 、 浙江 、 上海 三省一市。其中 荆门站 至 上海松江站 运行19小时41分，使用车次为 K254/251次 ，上海松江站至荆门站运行19小时50分，使用车次为 K253/252次 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K2549/2550次列车 K2549/2550次列车 K2549/2550次旅客列车 列车方向牌（2022年8月） 概述 开行日期 1997年4月1日 所属铁路局 沈阳局集团 担当客运段 大连客运段 当前车次 K2549/2550次 曾用车次 549/550次 2549/2550次 列车等级 快速列车 运行区间 北京丰台站 ↔ 沈阳北站 中途停站 天津站 、 唐山站 、 锦州站 、 盘锦站 、 海城站 、 鞍山站 、 辽阳站 运行时间 12小时23分（K2549次） 11小时33分（K2550次） 发车时间 北京丰台站：18:53 沈阳北站：18:38 终到时间 沈阳北站：第二日07:16 北京丰台站：第二日06:11 途经线路 京沪铁路 、 津山铁路 、 沈山铁路 、 沟海铁路 、 沈大铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K2549/2550次列车 是 中国铁路 运行于 首都 北京 至 辽宁 省会 沈阳 之间的一对 快速旅客列车 ，自1997年4月1日起开行，由 沈阳局集团 大连客运段负责客运任务。列车使用两组 25G型客车 ，沿 京沪铁路 、 津山铁路 、 沈山铁路 、 沟海铁路 及 沈大铁路 运行，跨越北京、 天津 、 河北 及辽宁两省两市，全程901公里。其中 北京丰台站 至 沈阳北站 运行12小时23分，使用车次为 K2549次 ；沈阳北站至北京丰台站运行11小时33分，使用车次为 K2550次 [ 1 ] 。 ^ T318_forever. [最全] 2020.05现存2字头普快列车的前世今生 . bilibili . 2020-05-22 [ 2022-12-03 ] . （原始内容 存档 于2022-12-03）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K255/256次列车 K255/256次列车 K255/256次旅客列车 列车方向牌 概述 开行日期 1999年2月1日 停运日期 2022年1月10日 所属铁路局 上海局集团 担当客运段 合肥客运段 当前车次 K255/256次 曾用车次 405/406次 1505/1506次 列车等级 快速列车 运行区间 合肥站 ↔ 深圳西站 中途停站 舒城站 、 庐江站 、 桐城站 、 怀宁站 、 天柱山站 、 太湖站 、 宿松站 、 九江站 、 赣州站 、 龙川站 、 河源站 、 东莞东站 运行时间 20小时20分（K255次） 18小时28分（K256次） 发车时间 合肥站：18:10 深圳西站：16:01 终到时间 深圳西站：次日14:30 合肥站：次日10:29 途经线路 合九铁路 、 京九铁路 、 平南铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K255/256次列车 是 中国铁路 运行于 安徽 省会 合肥 至 广东 经济特区 深圳 之间的一对 快速旅客列车 ，自1999年2月1日起开行，2022年1月10日起停运，由 上海局集团 合肥客运段合深车队负责客运任务，是连接两地的首对直通旅客列车。列车使用 25G型客车 ，沿 合九铁路 、 京九铁路 和 平南铁路 运行，途经安徽、 湖北 、 江西 和广东四省。其中 合肥站 至 深圳西站 运行20小时20分，运行1400公里，使用车次为 K255次 ；深圳西站至合肥站运行18小时28分，运行1412公里，使用车次为 K256次 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K256殴打乘客致死案 K256殴打乘客致死案 K256殴打乘客致死案 ，发生在2011年9月25日22时45分，一列由 深圳西 开往 合肥 的 K256次列车 在 龙南站 停靠后，3名上车铁路通勤职工因座位问题与列车工作人员发生争执，其中1名通勤受伤经抢救无效死亡 [ 1 ] 。据现场目击者称，共有3名列车工作人员参与殴打，包括一名身穿 列车长 制服 、一名也身穿蓝色制服和一名售卖饮品的工作人员，这三名列车工作人员一齐袭击乘客，一拳击中 太阳穴 后不治身亡，现场有 手机 相片 作证，铁路公安已经介入调查，相关加害者已被带走 [ 2 ] 。网友称，死者系 江西省 新余市 万庆林，家住新余铁路四村，在铁路干线工作数十年，为即将退休的一线工人 [ 3 ] 。 ^ 新浪 （ 页面存档备份 ，存于 互联网档案馆 ）（2011年09月27日12:21）铁道部要求调查K256列车铁路职工打斗致死事件 ^ 网易 （ 页面存档备份 ，存于 互联网档案馆 ）（2011-09-27 11:28:00）K256列车工作人员打死乘客 死者为铁道系统人员 ^ 凤凰网 （ 页面存档备份 ，存于 互联网档案馆 ）（2011年09月27日 21:51）铁路职工列车上争斗致1死续：涉案列车长已被刑拘 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K257/258次列车 K257/258次列车 K257/258次旅客列车 列车方向牌 概述 开行日期 2009年4月1日 所属铁路局 北京局集团 担当客运段 天津客运段 当前车次 K257/258次 曾用车次 1312/1313、1314/1311次 列车等级 快速列车 运行区间 天津站 ↔ 峨眉站 中途停站 沧州站 、 德州站 、 衡水站 、 石家庄北站 、 邯郸站 、 安阳站 、 新乡站 、 郑州站 、 南阳站 、 襄阳站 、 谷城站 、 十堰站 、 安康站 、 汉中站 、 阳平关站 、 广元站 、 江油站 、 绵阳站 、 成都西站 运行时间 39小时18分（K257次） 41小时36分（K258次） 发车时间 天津站：16:12 峨眉站：12:21 终到时间 峨眉站：第三日07:30 天津站：第三日05:57 途经线路 京沪铁路 、 石德铁路 、 京广铁路 、 陇海铁路 、 焦柳铁路 、 襄渝铁路 、 阳安铁路 、 宝成铁路 、 成昆铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K257/258次列车 ，是 中国铁路 运行于中央直辖市 天津 至 四川 峨眉山 的一趟 快速列车 ，自2009年4月1日起开行，现由 北京局集团 天津客运段津成车队负责客运任务。列车使用4组 25G型客车 ，沿 京沪铁路 、 石德铁路 、 京广铁路 、 陇海铁路 、 焦柳铁路 、 襄渝铁路 、 阳安铁路 、 宝成铁路 及 成昆铁路 运行，途经天津、 山东 、 河北 、 河南 、 湖北 、 陕西 、四川七省市，全程2628公里。其中 天津站 至 峨眉站 运行39小时18分，使用车次为 K257次 ，峨眉站至天津站运行41小时36分，使用车次为 K258次 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K261/262次列车 K261/262次列车 K261/262次旅客列车 列车水牌（2025年8月） 概述 开行日期 1993年4月1日 所属铁路局 西安局集团 担当客运段 西安客运段 当前车次 K261/262次 曾用车次 417/418次，267/268次， 567/568次，2567/2568次 列车等级 快速列车 运行区间 北京西站 ↔ 汉中站 中途停站 保定站 、 石家庄站 、 邯郸站 、 郑州站 、 漯河站 、 信阳站 、 襄阳站 、 谷城站 、 十堰站 、 旬阳站 、 安康站 、 汉阴站 、 石泉县站 、 西乡站 、 城固站 运行时间 24小时38分（K261次） 27小时35分（K262次） 发车时间 北京西站：17:29 汉中站：12:50 终到时间 汉中站：次日18:07 北京西站：次日16:25 途经线路 京广铁路 、 宁西铁路 、 小厉铁路 、 汉丹铁路 、 襄渝铁路 、 阳安铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K261/262次列车 ，是 中国铁路 运行于 首都 北京 至 陕西省 西南部城市 汉中 的一趟 快速列车 ，自1993年4月1日起开行，现由 西安局集团 西安客运段北广车队负责客运任务，是 阳安铁路 沿线的首班 进京列车 。列车使用 中国铁路25G型客车 ，沿 京广铁路 、 宁西铁路 、 小厉铁路 、 汉丹铁路 、 襄渝铁路 及 阳安铁路 运行，途经北京、 河北 、 河南 、 湖北 、陕西四省一市，全程1843公里。其中 北京西站 至汉中站运行24小时38分，使用车次为 K261次 ， 汉中站 至北京西站运行27小时35分，使用车次为 K262次 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K2623/2624次列车 K2623/2624次列车 K2623/2624次旅客列车 概述 开行日期 2007年4月18日 所属铁路局 沈阳铁路局 担当客运段 大连客运段 当前车次 K2623/2624次 曾用车次 2623/2624次、 2623/2625、2626/2624次 列车等级 快速列车 运行区间 大连站 ↔ 满洲里站 中途停站 金州站 、 瓦房店站 、 大石桥站 、 海城站 、 鞍山站 、 辽阳站 、 沈阳站 、 四平站 、 长春站 、 哈尔滨站 、 牙克石站 、 海拉尔站 运行时间 25小时39分（K2623次） 23小时50分（K2624次） 发车时间 大连站：07:46 满洲里站：11:15 终到时间 满洲里站：次日09:25 大连站：次日11:05 途经线路 沈大铁路 、 京哈铁路 、 滨洲铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K2623/2624次列车 是 中国铁路 运行于 辽宁 港口城市 大连 至 内蒙古 呼伦贝尔 下辖边境城市 满洲里 之间的一对 快速旅客列车 ，自2007年4月18日起开行，现由 沈阳铁路局 大连客运段客运五队负责客运任务 [ 1 ] ，是呼伦贝尔市第二班前往大连的列车 [ 注 1 ] [ 2 ] 。列车使用3组 中国铁路25G型客车 ，沿 沈大铁路 、 京哈铁路 、 滨洲铁路 运行，跨越内蒙古及 东北三省 ，全程1881公里。其中 大连站 至 满洲里站 运行25小时39分，使用车次为 K2623次 ；满洲里站至大连站运行23小时50分，使用车次为 K2624次 。 ^ 小年，春运路上甜蜜蜜 . 沈阳铁道报. 2024-02-05 [ 2025-02-16 ] . （ 原始内容 存档于2025-03-08）.   ^ T318_forever. 【最全】2020.05现存2字头普快列车的前世今生 . bilibili. 2020-05-22 [ 2025-05-16 ] . （ 原始内容 存档于2025-05-16）.   引用错误：页面中存在 <ref group="注"> 标签，但没有找到相应的 <references group="注" /> 标签 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K263/264次列车 K263/264次列车 K263/264次旅客列车 K263/4次列车水牌 概述 开行日期 1955年 停运日期 2023年10月11日 所属铁路局 呼和浩特局集团 担当客运段 包头客运段 当前车次 K263/264次 曾用车次 25/26次、43/44次、63/64次、163/164次、263/264次、563/564次 列车等级 快速列车 运行区间 包头站 ↔ 北京丰台站 中途停站 萨拉齐站 、 呼和浩特站 、 集宁南站 、 大同站 、 张家口站 、 宣化站 运行时间 12小时07分（K264次） 13小时22分（K263次） 发车时间 包头站：20:00 北京丰台站：09:18 终到时间 北京丰台站：次日08:15 包头站：22:40 途经线路 集包铁路 、 京包铁路 、 丰沙铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K263/4次列车 是中国铁路运行于 内蒙古 包头 至 首都 北京 之间的一对 快速旅客列车 ，自1955年6月1日起开行 [ 1 ] :387 ，现由 呼和浩特铁路局 包头客运段负责客运任务。列车使用两组 中国铁路25G型客车 ，沿 集包铁路 、 京包铁路 、 丰沙铁路 运行，全程790公里，途经 内蒙古 、 山西 、 河北 、 北京 一区两省一市。其中 北京丰台站 至 包头站 运行13小时22分，使用车次为 K263次 ；包头站至北京丰台站运行12小时07分，使用车次为 K264次 。 ^ 山西省地方志编纂委员会. 山西通志: 铁路志. 第二十二卷 . 中华书局. 1997 [ 2020-04-05 ] . ISBN  7101009077. （ 原始内容 存档于2020-04-20）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K267/268次列车 K267/268次列车 K267/268次旅客列车 列车方向牌（2023年10月） 概述 开行日期 1993年4月1日 所属铁路局 广州局集团 担当客运段 长沙客运段 当前车次 K267/268次 曾用车次 275/276次 417/418次 列车等级 快速列车 运行区间 北京西站 ↔ 怀化站 中途停站 保定站 、 石家庄站 、 邯郸站 、 新乡站 、 焦作站 、 南阳站 、 襄阳站 、 荆门站 、 澧县站 、 石门县北站 、 张家界站 、 吉首站 、 麻阳站 运行时间 27小时33分（K267次） 27小时08分（K268次） 发车时间 北京西站：13:13 怀化站：08:38 终到时间 怀化站：次日16:46 北京西站：次日11:46 途经线路 京广铁路 、 新月铁路 、 焦柳铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K267/268次列车 是 中国铁路 运行于 首都 北京 至 湖南 怀化 之间的 快速列车 ，自1993年4月1日起开行，现由 广州局集团 长沙客运段怀京车队负责客运任务， [ 1 ] 是湘西地区的首班始发 进京列车 。列车使用3组 25G型客车 ，沿 京广铁路 、 新月铁路 及 焦柳铁路 运行，行程1886公里，途经 北京 、 河北 、 河南 、 湖北 及 湖南 四省一市。其中 北京西站 至 怀化站 运行27小时33分，使用车次为 K267次 ，怀化站至北京西站运行27小时08分，使用车次为 K268次 。 ^ “铁胆火车侠”与“超级飞侠”携手出击！ . 搜狗新闻. 2020-02-04 [ 2022-09-14 ] . （原始内容 存档 于2022-09-14）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K269/270次列车 K269/270次列车 K269/270次旅客列车 列车水牌（2025年8月） 概述 开行日期 1991年4月10日 所属铁路局 郑州局集团 担当客运段 郑州客运段 当前车次 K269/270次 曾用车次 231/232次 531/532次 2101/2102次 列车等级 快速列车 运行区间 北京丰台站 ↔ 洛阳站 中途停站 保定站 、 石家庄站 、 新乡站 、 焦作站 、 济源站 运行时间 10小时38分（K269次） 10小时32分（K270次） 发车时间 北京丰台站：20:47 洛阳站：19:06 终到时间 洛阳站：次日07:25 北京丰台站：次日05:38 途经线路 京广铁路 、 新月铁路 、 焦柳铁路 、 陇海铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K269/270次列车 ，是 中国铁路 运行于 首都 北京 至 河南 洛阳 的一趟 快速列车 ，自1991年4月10日起开行，现由 郑州局集团 郑州客运段北京二队负责客运任务， [ 1 ] 是豫西的首班始发 进京列车 。列车使用两组 中国铁路25G型客车 ，沿 京广铁路 、 新月铁路 、 焦柳铁路 及 陇海铁路 运行，途经北京、 河北 及河南两省一市，全程803公里。其中 北京丰台站 至 洛阳站 运行10小时38分，使用车次为 K269次 ；洛阳站至北京丰台站运行10小时32分，使用车次为 K270次 。 ^ 您的满意就是对我的最大支持 . 搜狐. 2023-04-25 [ 2023-08-06 ] . （原始内容 存档 于2023-08-06）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K27/28次列车 K27/28次列车 K27/28次旅客列车 北京－平壤水牌 北京－丹东水牌 概述 列车等级 快速列车 状态 国内段运行中，国际段因疫情停运至今 开行日期 1954年5月21日（中国境内每日1班） 1954年6月3日（国际联运每周4班） 承运国 中华人民共和国 朝鲜民主主义人民共和国 承运商 中国国家铁路集团有限公司 （ 中国铁路北京局集团有限公司 ） 朝鲜民主主义人民共和国铁道省 （平壤铁道局） 当前车次 K27/28次（北京↔丹东） 95/85次（丹东↔新义州） 51/52次（新义州↔平壤） 曾用车次 13/14次 27/28次（北京↔丹东） 95/7165次 7001/8001次（丹东↔新义州） 5/6次（新义州↔平壤） 运行区间   中国 北京 ↔   中国 丹东   中国 北京 ↔   朝鲜 平壤 中途停站 天津站 、 山海关站 、 沈阳站 、 新义州站 运行时间 14小时05分（北京-丹东） 14小时09分（丹东-北京） 24小时18分（北京-平壤） 23小时15分（平壤-北京） 发车时间 北京站：17:17 丹东站：18:18 平壤站：10:25 终到时间 平壤站：次日18:45 丹东站：次日07:35 北京站：次日08:40 途经线路 京沪铁路 、 津山铁路 、 秦沈客运专线 、 沈山铁路 、 沈丹铁路 、 平义铁路 列车服务 席位等级 软卧（一等卧铺） 硬卧（二等卧铺） 硬座（二等座车，仅限中国国内段） 卧铺 有 餐饮设施 有 行包设施 有 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 （国内） 中国铁路25T型客车 （国际） 朝鲜铁道30型客车 轨距 1,435 毫米 （ 标准轨 ） 电气化 25kv 50HZ（北京-沈阳） K27/28次列车 ，中国丹东至朝鲜新义州间使用 95/85次 ，在朝鲜境内称为 51/52次列车 ，是 中国铁路 及 朝鲜铁路 共同担当运行于 中华人民共和国 首都 北京 至 朝鲜民主主义人民共和国 首都 平壤 的一趟 国际联运 快速列车 ，自1954年5月21日起开行，是中国与朝鲜之间开行的首趟 国际联运列车 。列车沿 京沪铁路 、 津山铁路 、 秦沈客运专线 （下行）、 沈山铁路 （上行）、 沈丹铁路 及 平义线 运行，在中国境内跨越北京、 天津 、 河北 、 辽宁 四 省 市 ，在朝鲜境内跨越 新义州 、 平安北道 、 平安南道 、 平壤 四 道 市，全程1364公里。其中，中国铁路担当的列车每 星期一 、星期四在 北京站 发车，运行24小时18分，于 星期二 、星期五抵达平壤站；每 星期三 、星期六在平壤站发车，运行23小时15分，于 星期四 、星期日抵达北京站。朝鲜铁路担当的列车于1983年10月10日开行，每星期一、 星期四 在 平壤站 发车，于星期二、 星期五 抵达北京站；每星期三、 星期六 在北京站发车，于星期四、 星期日 抵达平壤站，运行时间与中铁列车相同。列车作为连接 丹东 及周边城市乃至 朝鲜半岛 与 华北 地区之间的优质列车，对拉动沿线 政治 与 经济 的发展发挥了重要的作用 [ 1 ] 。 ^ 东港市人民政府携手华铁传媒在京启动东港专列 （ 页面存档备份 ，存于 互联网档案馆 ）. 华讯财经. 2010年12月23日. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Addit
华北 地区之间的优质列车，对拉动沿线 政治 与 经济 的发展发挥了重要的作用 [ 1 ] 。 ^ 东港市人民政府携手华铁传媒在京启动东港专列 （ 页面存档备份 ，存于 互联网档案馆 ）. 华讯财经. 2010年12月23日. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K271/272次列车 K271/272次列车 K271/272次旅客列车 列车水牌 概述 开行日期 2007年4月18日 所属铁路局 南昌铁路局 担当客运段 南昌客运段 当前车次 K271/272次 列车等级 快速列车 运行区间 上海松江站 ↔ 井冈山站 中途停站 嘉兴站 、 杭州南站 、 义乌站 、 金华站 、 鹰潭站 、 吉安站 运行时间 11小时51分（K271次） 12小时22分（K272次） 发车时间 上海松江站：08:12 井冈山站：21:29 终到时间 井冈山站：20:03 上海松江站：次日09:51 途经线路 沪昆铁路 、 京九铁路 、 吉衡铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K271/272次列车 是 中国铁路 运行于 中央直辖市 上海 至 江西 吉安 下辖县级市 井冈山市 之间的一对 快速旅客列车 ，自2007年4月18日起开行，由 南昌铁路局 南昌客运段沪甬车队负责客运任务。列车使用 中国铁路25G型客车 ，沿 沪昆铁路 、 京九铁路 及 吉衡铁路 运行，跨越 上海 、 浙江 、 江西 两省一市，全程1052公里。其中 上海松江站 至 井冈山站 运行11小时51分，使用车次为 K271次 ；井冈山站至上海松江站运行12小时22分，使用车次为 K272次 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K274/275、K276/273次列车 K274/275、K276/273次列车 K274/275、K276/273次旅客列车 缩短区间前的列车水牌（2015年12月） 概述 别称 “草原列”、“雪国列车” 列车等级 快速列车 开行日期 1980年5月 停运日期 2021年1月20日 所属铁路局 哈尔滨铁路局 担当客运段 齐齐哈尔客运段 当前车次 K274/275、K276/273次 曾用车次 133/4/5/6/7/8次、 91/2/3/4/5/6次、 191/2/3/4/5/6次、 K274/275/277、 K278/276/273次 运行区间 呼和浩特站 ↔ 海拉尔站 中途停站 呼和浩特东站 、 集宁南站 、 商都站 、 化德站 、 正镶白旗站 、 经棚站 、 林西站 、 大板站 、 查布嘎站 、 通辽站 、 白城站 、 齐齐哈尔站 、 扎兰屯站 、 博克图站 、 牙克石站 、 海拉尔站 运行时间 31小时33分（K274/275次） 31小时51分（K276/273次） 发车时间 呼和浩特站：23:27 海拉尔站：14:06 终到时间 海拉尔站：第三日07:00 呼和浩特站：次日21:57 途经线路 集包铁路 、 集通铁路 、 通让铁路 、 平齐铁路 、 滨洲铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K274/275、K276/273次列车 是 中国铁路 运行于 内蒙古 首府 呼和浩特 至 呼伦贝尔市 海拉尔 之间的一对 快速旅客列车 ，自1980年5月起开行，由 哈尔滨铁路局 齐齐哈尔客运段负责客运任务。列车使用 中国铁路25G型客车 ，沿 集包铁路 、 集通铁路 、 通让铁路 、 平齐铁路 、 滨洲铁路 运行，跨越内蒙古、 吉林 、 黑龙江 两省一区，全程2336公里。其中 呼和浩特站 至 海拉尔站 运行31小时33分，使用车次为 K274/275次 ；海拉尔站至呼和浩特站运行31小时51分，使用车次为 K276/273次 。列车的开行极大的方便了内蒙古民众的出行，对内蒙古东西部与沿途各省市 社会 、 经济 、 文化 等各项交流将起到重要的作用。内蒙古居民亲切地称该列车为“草原列” [ 1 ] ，另外列车于冬天运行时，沿途跨越的地区常有积雪，因此又有“雪国列车”的称号 [ 2 ] 。 ^ 温情“草原列” . 内蒙古日报 . 2010-02-05 [ 2014-11-09 ] . （ 原始内容 存档于2014-11-09）.   ^ -31℃这列“雪国列车”门窗全被冻住了！ . 新文化报. 2017-12-10 [ 2018-01-23 ] . （原始内容 存档 于2018-02-13）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K279/280次列车 K279/280次列车 K279/280次旅客列车 K279/280次停运之前的列车水牌 概述 开行日期 1998年10月1日 停运日期 2019年12月30日 所属铁路局 武汉铁路局 担当客运段 襄阳客运段 当前车次 K279/280次 曾用车次 505/506次、2505/2506次 列车等级 快速列车 运行区间 十堰站 ↔ 北京西站 中途停站 襄阳站 、 南阳站 、 平顶山站 、 漯河站 、 郑州站 、 邢台站 、 石家庄站 、 保定站 运行时间 21小时31分（K280次） 19小时44分（K279次） 发车时间 十堰站：11:20 北京西站：09:52 终到时间 北京西站：次日08:51 十堰站：次日05:36 途经线路 襄渝铁路 、 焦柳铁路 、 孟宝铁路 、 京广铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K279/K280次列车 是 中国铁路 曾经运行于 湖北 十堰 至 首都 北京 之间的一对快速旅客列车，由 武汉铁路局 襄阳客运段负责客运任务。列车使用 中国铁路25G型客车 ，沿 襄渝铁路 、 焦柳铁路 、 孟宝铁路 、 京广铁路 运行，途经湖北、 河南 、 河北 、北京三省一市，全程1358公里。其中 十堰站 至 北京西站 运行21小时31分，使用车次为 K280次 ；北京西站至十堰站运行20小时03分，使用车次为 K279次 ，2019年12月30日运行图调整后该列车停运。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K285/286次列车 K285/286次列车 K285/286次旅客列车 列车水牌（2025年7月） 概述 列车等级 快速列车 开行日期 1981年10月11日 所属铁路局 济南铁路局 担当客运段 青岛客运段 当前车次 K285/286次 曾用车次 247/248次，547/548次，2547/2548次 运行区间 北京丰台站 ↔ 烟台站 中途停站 广阳站 、 天津西站 、 沧州站 、 泊头站 、 德州站 、 禹城站 、 大明湖站 、 淄博站 运行时间 13小时40分（K285次） 13小时52分（K286次） 发车时间 北京丰台站：17:01 烟台站：23:02 终到时间 烟台站：次日07:11 北京丰台站：次日12:54 途经线路 京沪铁路 、 胶济客运专线 、 胶济铁路 、 蓝烟铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K285/286次列车 是 中国铁路 运行于 首都 北京 至 山东 港口城市 烟台 之间的一对 快速旅客列车 ，自1981年10月11日起开行，现由 济南铁路局 青岛客运段烟京车队负责客运任务。列车使用 25G型客车 ，沿 京沪铁路 、 胶济客运专线 、 胶济铁路 、 蓝烟铁路 运行，途经北京、 天津 、 河北 及山东两省两市，全程1019公里。其中 北京丰台站 至 烟台站 运行13小时40分，使用车次为 K285次 ；烟台站至北京丰台站运行13小时52分，使用车次为 K286次 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K287/288次列车 K287/288次列车 K287/288次旅客列车 列车方向牌 概述 开行日期 1959年6月 所属铁路局 南昌局集团 担当客运段 南昌客运段 当前车次 K287/288次 曾用车次 177/178次 77/78次 游7/8次 Y7/8次 列车等级 快速列车 运行区间 上海松江站 ↔ 南昌站 中途停站 嘉兴站 、 杭州南站 、 上饶站 、 鹰潭站 、 东乡站 运行时间 9小时22分（K287次） 10小时33分（K288次） 发车时间 上海松江站：21:20 南昌站：21:56 终到时间 南昌站：次日06:42 上海松江站：次日08:29 途经线路 沪昆铁路 、 京九铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K287/288次列车 是 中国铁路 运行于 中央 直辖市 上海 至 江西 省会 南昌 之间的 快速列车 ，自1959年6月开行，2000年10月21日起按现车次开行，现由 南昌局集团 南昌客运段沪杭车队负责客运任务 [ 1 ] ，是江西省的首班始发 进沪列车 。列车使用 25G型客车 ，沿 沪昆铁路 和 京九铁路 运行，行程817公里，途经 上海 、 浙江 、 江西 两省一市。其中 上海松江站 至 南昌站 运行9小时22分，使用车次为 K287次 ，南昌站至上海松江站运行10小时33分，使用车次为 K288次 。本班列车是南昌最快的进沪普速列车。 [ 2 ] ^ 强降雨逼停开往南昌的列车 车厢内上演暖心一幕 . 人民网. 2019-06-07 [ 2019-06-21 ] . （原始内容 存档 于2019-10-17）.   ^ 杭长高铁下月起试运行 南昌到杭州只需２．５小时 . 南昌晚报. 2014-10-28 [ 2019-01-24 ] . （原始内容 存档 于2019-01-25）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K290/291、K292/289次列车 K290/291、K292/289次列车 K290/291、K292/289次旅客列车 缩短运行区间前的列车方向牌 概述 列车等级 快速列车 所属铁路局 中国铁路成都局集团 担当客运段 成都客运段 当前车次 K290/291、K292/289次 曾用车次 190/191、192/189次 390/391、392/389次 运行区间 成都西站 ↔ 昆山站 中途停站 广元站 、 汉中站 、 安康站 、 郑州站 、 徐州站 、 蚌埠站 、 南京站 、 常州站 、 无锡站 、 苏州站 运行时间 35小时12分（K292/289次） 33小时18分（K290/291次） 发车时间 成都西站：17:42 昆山站：09:43 终到时间 昆山站：第三日04:54 成都西站：次日19:12 途经线路 宝成铁路 、 阳安铁路 、 襄渝铁路 、 西康铁路 、 陇海铁路 、 京沪铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K290/291、K292/289次列车 是 中国铁路 运行于 四川 省会 成都 至 江苏 苏州 下辖县级市 昆山 之间的 快速列车 ，自2000年10月21日起按现车次开行，现由 中国铁路成都局集团 成都客运段上海一队负责客运任务。列车使用 25G型客车 ，沿 宝成铁路 、 阳安铁路 、 襄渝铁路 、 西康铁路 、 陇海铁路 和 京沪铁路 运行，行程2464公里，途经四川、 陕西 、 河南 、 安徽 和江苏五省。其中 成都西站 至 昆山站 运行35小时12分，使用车次为 K292/289次 ；昆山站至成都西站运行33小时29分，使用车次为 K290/291次 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K2908/2905、K2906/2907次列车 K2908/2905、K2906/2907次列车 K2908/2905、K2906/2907次旅客列车 列车水牌（2019年1月） 概述 列车等级 快速列车 开行日期 2015年5月20日 所属铁路局 西安铁路局 担当客运段 西安客运段 当前车次 K2908/2905、K2906/2907次 曾用车次 1908/1905、1906/1907次 运行区间 西安站 ↔ 温州站 中途停站 渭南站 、 洛阳站 、 郑州站 、 商丘站 、 阜阳站 、 淮南站 、 合肥站 、 芜湖站 、 杭州站 、 金华南站 、 武义站 、 永康南站 、 缙云站 运行时间 31小时37分（K2908/2905次） 27小时50分（K2906/2907次） 发车时间 西安站：21:53 温州站：07:00 终到时间 温州站：第三日05:30 西安站：次日10:50 途经线路 陇海铁路 、 京九铁路 、 阜淮铁路 、 淮南铁路 、 皖赣铁路 、 宣杭铁路 、 沪昆铁路 、 金温货线 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K2908/2905、K2906/2907次列车 是 中国铁路 运行于 陕西 省会 西安 至 浙江 温州 之间的 快速列车 ，自2015年5月20日起开行，现由 西安铁路局 西安客运段负责客运任务，是连接两地的首对直通旅客列车。列车使用3组 25G型客车 ，经 陇海铁路 、 京九铁路 、 阜淮铁路 、 淮南铁路 、 皖赣铁路 、 宣杭铁路 、 沪昆铁路 、 金温货线 运行，穿越 陕西 、 河南 、 安徽 、 浙江 四省，全程1971公里。其中 西安站 至 温州站 运行31小时37分，使用车次为 K2908/2905次 ；温州站至西安站运行27小时50分，使用车次为 K2906/2907次 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K296/293、K294/295次列车 K296/293、K294/295次列车 K296/293、K294/295次旅客列车 延长区间前的列车水牌（2016年3月8日摄于天津站） 概述 开行日期 1959年11月11日 所属铁路局 哈尔滨铁路局 担当客运段 齐齐哈尔客运段 当前车次 K296/293、K294/295次 曾用车次 192/193、194/191次、 116/117、118/115次、 416/417、418/415次、 1416/1417、1418/1415次 列车等级 快速列车 运行区间 齐齐哈尔站 ↔ 济南站 中途停站 大庆站 、 哈尔滨站 、 哈尔滨西站 、 长春站 、 四平站 、 沈阳北站 、 锦州站 、 葫芦岛站 、 山海关站 、 秦皇岛站 、 唐山站 、 天津站 、 静海站 、 德州站 、 平原站 、 禹城站 、 晏城站 运行时间 25小时20分（K296/293次） 25小时28分（K294/295次） 发车时间 齐齐哈尔站：16:49 济南站：19:09 终到时间 济南站：次日18:09 齐齐哈尔站：次日20:37 途经线路 平齐铁路 、 滨洲铁路 、 京哈铁路 、 沈山铁路 、 津山铁路 、 京沪铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K296/293、K294/295次列车 是 中国铁路 运行于 黑龙江 齐齐哈尔 至 山东 省会 济南 之间的一对 快速列车 ，自1997年4月1日起按现车次开行，由 哈尔滨铁路局 齐齐哈尔客运段济南车队负责客运任务。列车使用 中国铁路25G型客车 ，沿 平齐铁路 、 滨洲铁路 、 京哈铁路 、 沈山铁路 、 津山铁路 、 京沪铁路 运行，跨越黑龙江、 吉林 、 辽宁 、 河北 、 天津 、山东五省一市。其中 齐齐哈尔站 至 济南站 运行25小时20分，全程1921公里，使用车次为 K296/293次 ；济南站至齐齐哈尔站运行25小时28分，全程1905公里，使用车次为 K294/295次 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K297/300、K298/299次列车 K297/300、K298/299次列车 K297/300、K298/299次旅客列车 列车方向牌 概述 开行日期 2001年3月1日 停运日期 2025年7月1日 所属铁路局 广州铁路集团 担当客运段 广九客运段 当前车次 K297/300、K298/299次 曾用车次 2281/2284、2282/2283次 列车等级 快速列车 运行区间 广州站 ↔ 厦门北站 中途停站 东莞东站 、 惠州站 、 永定站 、 龙岩站 运行时间 11小时44分（K297/300次） 11小时44分（K298/299次） 发车时间 广州站：19:55 厦门北站：18:29 终到时间 厦门北站：次日07:39 广州站：次日06:13 途经线路 广深铁路 、 京九铁路 、 漳龙铁路 、 龙厦铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K297/300、K298/299次列车 是 中国铁路 运行于 广东 省会 广州 至 福建 经济特区 厦门 之间的一对 快速旅客列车 ，自2004年4月18日起开行，2025年7月1日停运，曾由 广州铁路集团 广九客运段广厦车队负责客运任务，是连接两地的首趟直通旅客列车。列车使用 25G型客车 ，沿 广深铁路 、 京九铁路 、 漳龙铁路 及 龙厦铁路 运行，途经广东、福建两省，全程765公里。其中 广州站 至 厦门北站 运行11小时44分，使用车次为 K297/300次 ；厦门北站至广州站运行11小时44分，使用车次为 K298/299次 。自开行以来，列车曾连续十年被 中国铁道部 评为“红旗列车”称号；亦曾荣获广东省的“南粤女职工文明岗”和“五一巾帼奖”、以及广州铁路集团的“巾帼建功立业示范岗”等称号 [ 1 ] [ 2 ] 。 ^ 红旗列车上的"三心人"——记K297/8次列车长徐世杰17年岗位坚守历程 . 新华网 . 2013-05-03 [ 2014-05-03 ] . （ 原始内容 存档于2014-05-03）.   ^ K297次列车 . 广州铁路集团 . [ 2014-05-03 ] . （ 原始内容 存档于2014-02-23）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K2K实验 K2K实验 K2K实验 （从 K EK 到神冈（ K amioka）观测站）是一个从1999年6月运行至2004年11月的中微子实验。它用一个精准控制且精确已知的源发射的 μ子中微子 来验证 中微子振荡 ，而该现象先前被使用用大气中微子的超级神冈实验观测到。 这是第一个在发射源和探测器都完全受控的情况下主动测量 中微子振荡 的实验。 [ 1 ] [ 2 ] 以前的实验都依靠 太阳中微子 和宇宙线中微子。 而该实验发现的振荡参数和超级神冈的振荡参数一致。 ^ Synthetic neutrinos appear to disappear . CERN Courier . 2000-08-18, 40 (7) [ 2018-04-15 ] . （原始内容 存档 于2010-12-14）.   ^ N. Nosengo. Neutrinos make a splash in Italy. Nature . 2006, 443 (7108): 126. Bibcode:2006Natur.443..126N . PMID 16971911 . doi:10.1038/443126a .   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K2 (電視劇) K2 (电视剧) 导航 J2 K1 K2 K3 L2 K2 - 2K K2 可以指以下电视剧： THE K2 危险2人-K2- 池袋署刑事课神崎·黑木 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K2 Network K2 Network K2 Network 公司类型 电子游戏发行商 成立 2001年 结束 2012年7月5日  ( 2012-07-05 ) 总部 美国 加利福尼亚州 尔湾 产业 电子游戏 产品 联合警戒Online Global MU Online Sword of the World Knight Online 全面通缉 K2 Network 是 美国 加利福尼亚州 的一间使用 免费增值 的 大型多人线上游戏 发行商。在2012年7月5日与 Reloaded Production 合并。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K2 池袋署刑事課 神崎·黑木 K2 池袋署刑事课 神崎·黑木 K2 池袋署刑事课 神崎·黑木 原名 K2 池袋署刑事課 神崎・黒木 作者 横关大 类型 小说 语言 日文 出版信息 出版机构 讲谈社 出版日期 2014年10月22日 出版地 日本 媒介 单行本（四六判） 页数 242 系列作品 续作 归来的K2 池袋署刑事课 神崎・黒木 规范控制 ISBN 978-4-06-513089-6 《 K2 池袋署刑事课 神崎·黑木 》（日语： K2 池袋署刑事課 神崎・黒木 ）是日本作家横关大所著的 小说 。2014年10月22日发行单行本，内容包括2010年至2014年期间在 讲谈社 旗下杂志《小说现代》刊载的6篇短篇，以加上1篇新章节 [ 1 ] 。2019年3月15日发行 文库本 版本 [ 2 ] 。 2020年 9月3日 发行第2部单行本‘归来的K2 池袋署刑事课 神崎・黒木’ [ 3 ] 。 改编电视剧《 危险2人-K2- 池袋署刑事课神崎·黑木 》（日语： キワドい2人-K2-池袋署刑事課 神崎・黒木 ）由2020年9月11日于 TBS电视台 “ 周五连续剧 ”时段播映，由饰演神崎的 山田凉介 主演， 田中圭 饰演黑木。 ^ Ｋ２ 池袋署刑事課 神崎・黒木 . 讲谈社 . [ 2020-09-05 ] . （原始内容 存档 于2020-09-21） （日语） .   ^ Ｋ２ 池袋署刑事課 神崎・黒木 . 讲谈社 . [ 2020-09-05 ] . （原始内容 存档 于2020-11-25） （日语） .   ^ 帰ってきたK2 池袋署刑事課 神崎・黒木 . 讲谈社. [ 2020-10-15 ] . （ 原始内容 存档于2021-11-06）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K2主戰坦克 K2主战坦克 K2“黑豹” 차기전차 K2 '흑표' K2展示 类型 主战坦克 原产地   大韩民国 服役期间 2014年至今 使用方 韩国陆军 波兰陆军 生产历史 研发者 国防科学研究所 单位成本 850万美金 制造数量 批次1：100（服役中） 批次2：106（生产中） 批次3：54（计划中） 总计：260 基本规格 （K2） 重量 55吨 长度 10米（7.5米 底盘） 宽度 3.10米 高度 2.20米 载员 3（ 车长 ，炮手， 驾驶 ） 装甲 多层次软杀和硬杀反 导弹 系统 ERA反应 装甲 ，NERA反应 装甲 未知的复合装甲 主武器 CN08 55倍径120毫米 滑膛炮 （40 发） 副武器 .50口径（12.7 mm） 的 K6重机枪 （3,200 发子弹） 7.62 mm同轴 机枪 （12,000发子弹） 发动机 MTU MB-883ka500 4 冲程 ，12汽缸水冷 柴油引擎 1,500 匹 功率/重量 27.2匹/吨 悬挂 臂悬吊系统（油气压） 作战范围 450公里 速度 70公里/小时（0到32公里/小时 加速仅7秒） K2 黑豹 （ KNMBT , K orean N ew M ain B attle T ank（韩国新主战坦克），或称 XK2 即e X perimental K 2（实验K2），韩语： 차기전차 K2 '흑표' ）是 大韩民国国军 新一代主战 坦克 。由 国防科学研究所 （ADD）使用外国和本国技术混合研发而成，耗资2亿3千万美金。从1995年开始研发，据信是 K1主战坦克 量产后，就紧接开始研发。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.