moebiusT7/mmv-wiki-index-zh huggingface dataset:
T236/237、T238/235次列车 T236/237、T238/235次列车 T236/237、T238/235次旅客列车 列车水牌（2019年7月） 概述 列车等级 特快列车 开行日期 2007年4月18日 所属铁路局 成都局集团 担当客运段 重庆客运段 当前车次 T236/237、T238/235次 曾用车次 K568/569、K570/567次，T292/293、T294/291次，K662/663、K664/661次 运行区间 昆山站 ↔ 重庆西站 中途停站 苏州站 、 无锡站 、 常州站 、 南京站 、 芜湖站 、 合肥站 、 信阳站 、 襄阳站 、 安康站 、 紫阳站 、 万源站 、 达州站 、 渠县站 运行时间 26小时58分（T236/237次） 26小时34分（T238/235次） 发车时间 昆山站：11:12 重庆西站：07:35 终到时间 重庆西站：次日14:10 昆山站：次日10:09 途经线路 京沪铁路 、 宁铜铁路 、 淮南铁路 、 宁西铁路 、 小厉铁路 、 汉丹铁路 、 襄渝铁路 技术 使用车辆 中国铁路25K型客车 T236/237、T238/235次列车 是 中国铁路 运行于 江苏 苏州 下辖县级市 昆山 至西部 直辖市 重庆 之间的一对 特快旅客列车 ，自2018年7月1日起按现车次开行，由 成都局集团 重庆客运段苏州车队负责客运任务。列车使用3组 中国铁路25K型客车 ，沿 京沪铁路 、 宁铜铁路 、 淮南铁路 、 宁西铁路 、 小厉铁路 、 汉丹铁路 和 襄渝铁路 运行，途经江苏、 安徽 、 河南 、 湖北 、 陕西 、 四川 、重庆六省一市，全程1986公里。其中 昆山站 至 重庆西站 运行26小时58分，使用车次为 T236/237次 ；重庆西站至昆山站运行26小时34分，使用车次为 T238/235次 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
T242/243、T244/241次列车 T242/243、T244/241次列车 T242/243、T244/241次旅客列车 列车水牌（2025年6月） 概述 开行日期 2009年1月1日 所属铁路局 哈尔滨局集团 担当客运段 齐齐哈尔客运段 当前车次 T242/243、T244/241次 列车等级 特快列车 运行区间 合肥站 ↔ 齐齐哈尔站 中途停站 蚌埠站 、 宿州站 、 徐州站 、 天津站 、 唐山站 、 秦皇岛站 、 山海关站 、 沈阳北站 、 四平站 、 长春站 、 哈尔滨站 、 大庆西站 运行时间 26小时24分（T242/243次） 30小时02分（T244/241次） 发车时间 合肥站：17:29 齐齐哈尔站：07:15 终到时间 齐齐哈尔站：次日19:53 合肥站：次日13:17 途经线路 淮南铁路 、 水蚌铁路 、 京沪铁路 、 津山铁路 、 京哈铁路 、 滨洲铁路 、 平齐铁路 技术 使用车辆 中国铁路25K型客车 T242/243、T244/241次列车 是 中国铁路 运行于 安徽 省会 合肥 至 黑龙江 西部城市 齐齐哈尔 之间的一对 特快旅客列车 ，自2009年1月1日起开行，现由 哈尔滨局集团 齐齐哈尔客运段合肥车队负责客运任务 [ 1 ] 。列车使用3组 中国铁路25K型客车 ，沿 淮南铁路 、 水蚌铁路 、 京沪铁路 、 津山铁路 、 京哈铁路 、 滨洲铁路 及 平齐铁路 运行，途经安徽、 江苏 、 山东 、 河北 、 天津 、 辽宁 、 吉林 和黑龙江七省一市，全程2513公里。其中 合肥站 至 齐齐哈尔站 运行26小时24分，使用车次为 T242/243次 ；齐齐哈尔站至合肥站运行30小时02分，使用车次为 T244/241次 。列车的开行结束了合肥去往 东北地区 不通旅客列车的历史，合肥以及 皖北 等地旅客前往 东北三省 将更为便捷 [ 2 ] 。 ^ 火车上的小棉袄叫“莉莉” . 微信. 哈尔滨铁路. 2023-01-06 [ 2025-03-08 ] . （ 原始内容 存档于2025-03-08）.   ^ 合肥至哈尔滨开通特快列车安徽人出游东三省更方便 . 2009-01-03 [ 2012-06-27 ] . （原始内容 存档 于2013-04-24）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
T249義警式自行防空炮 T249义警式自行防空炮 T249义警式 T249 Vigilante T249义警式的主武器是一门6管37mm机炮 类型 加特林 机炮 式 自行防空炮 原产地   美国 生产历史 研发者 斯普林菲尔德兵工厂 研发日期 1956年—1962年 1976年—1978年 生产商 阿尔-奎迪沙瓦武器公司 制造数量 6门 衍生型 T250 基本规格 长度 3,302 毫米 （130 英寸 ） 枪管 长度 2,540毫米（100英寸） 操作人数 2人 子弹 37×219毫米SR T68 35×228毫米 欧瑞康 ／ 北约 口径 口径 37毫米（1.46英寸） 35毫米（1.38英寸） 枪管 6根 枪机 液压 驱动 旋转炮管 发射模式 全自动 射速 对空中目标：3,000发／分钟 对地面目标：120发／分钟 枪口初速 915 米／秒 （3,002.03 英尺／秒 ） 最大射程 2,700 米 （2,952.76 码 ，8,858.27 英尺 ，1.68 英里 ） 供弹方式 37毫米：192发 弹鼓 35毫米：1,464发弹鼓 瞄具 T51 火控系统 和XM17探测及火控 雷达 T249义警式 （英语： T249 Vigilante ）是 美国 的一款原型37毫米 自行高射炮 （SPAAG），以取代 美国陆军 服役中、装上 博福斯40毫米L/60高射炮 的 M42防空炮车 。 [ 1 ] 该系统是由安装在经加长的 M113装甲运兵车 平台以上装上一门37毫米口径T250 6管式 加特林式 机炮 所组成。发射37×219毫米SR T68 机炮 炮弹 ，亦是目前加特林原理的机炮所发射的最大 口径 机炮炮弹。 [ 2 ] ^ " The Red Queen and the Vigilante " . [ 2018-05-12 ] . （ 原始内容 存档于2018-05-13）.   ^ R.P. Hunnicut, Bradley: A History of American Fighting and Support Vehicles, Novato, Presidio Press, 1987, p. 186 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
T24通用機槍 T24通用机枪 T24通用机枪 装设在三脚架以上的T24原型机枪（2号原型枪） 类型 通用机枪 原产地   美国 生产历史 研发日期 1944年 生产商 席格诺转轴器有限公司 制造数量 2挺原型枪 基本规格 重量 无 两脚架 、装设于 三脚架 以上：11.06 千克 （390 盎司 ，24.38 磅 ） 长度 1,190.63 毫米 （46.875 寸 ） 枪管 长度 528.65 毫米 （20.813 寸 ） 子弹 .30-06斯普林菲尔德步枪弹 口径 7.62毫米（0.30寸） 枪机 反冲后座操作 滚轮式枪机 发射模式 全自动 射速 614发／分钟 枪口初速 819.91 米／秒 （2,690 英尺／秒 ） 供弹方式 弹链 瞄具 机械瞄具 T24 是一款由 美国 仿制 MG42 而成的原型 通用机枪 ，发射 .30-06 斯普林菲尔德 口径 步枪 子弹 。 原来计划是在战争期间用作一款可以取代步兵班以内的 勃朗宁自动步枪 和 M1919A4 而开发的机枪，但在1944年最后并没有装备于美国军队。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
T25 T25 导航 S25 T24 T25 T26 U25 T25 - 25T T25 、 T-25 或 T.25 可能指： T-25小坦克 ，1930年代苏联的一种 小战车 T-25坦克 ， 斯柯达公司 1941年生产的一种 中型坦克 T25次列车 ，一班由 上海南站 开往 南宁站 的 特快列车 JR北海道 平岸站 的车站编号 JR四国 栗林站 的车站编号 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
T250/251、T252/249次列车 T250/251、T252/249次列车 T250/251、T252/249次列车 T252次列车驶出成都东站（2011年5月） 概述 列车等级 特快列车 开行日期 2010年4月26日 停运日期 2014年7月1日 所属铁路局 武汉铁路局 担当客运段 武汉客运段 当前车次 T250/251、T252/249次列车 运行区间 武汉站 ↔ 成都东站 中途停站 荆州站 、 宜昌东站 、 恩施站 、 万州站 、 达州站 、 南充站 、 遂宁站 运行时间 17小时09分（T250/251次） 17小时43分（T252/249次） 发车时间 武汉站：19:23 成都东站：13:56 终到时间 成都东站：次日12:32 武汉站：次日07:39 途经线路 汉宜铁路 、 宜万铁路 、 达万铁路 、 达成铁路 技术 使用车辆 中国铁路25K型客车 T250/251、T252/249次列车 是 中国铁路 运行于 湖北 省会 武汉 至 四川 省会 成都 之间的 特快旅客列车 ，自2010年4月26日起开行，现由武汉铁路局武汉客运段负责客运任务，是连接两地的第2趟始发特快列车。列车使用 直供电 版 中国铁路25K型客车 ，沿 汉宜铁路 、 宜万铁路 、 达万铁路 、 达成铁路 运行，全程1229公里，途经 湖北 、 重庆 、 四川 二省一市。其中 武汉站 至 成都东站 运行17小时09分，使用车次为 T250/251次 ；成都站至武昌站运行17小时43分，使用车次为 T252/249次 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
T252/253、T254/251次列车 T252/253、T254/251次列车 T252/253、T254/251次旅客列车 调整至广州白云站前的列车方向牌 概述 列车等级 特快列车 开行日期 1990年4月1日 所属铁路局 北京局集团 担当客运段 天津客运段 当前车次 T252/253、T254/251次 曾用车次 133/134次、233/234次、153/154次、353/354次 [ 1 ] 、K253/254次、T253/254次 运行区间 天津站 ↔ 广州白云站 中途停站 霸州站 、 白沟站 、 白洋淀站 、 保定站 、 石家庄站 、 邢台站 、 邯郸站 、 安阳站 、 郑州站 、 武昌站 、 长沙站 、 衡阳站 、 郴州站 、 韶关东站 运行时间 27小时02分（T252/253次） 26小时17分（T254/251次） 发车时间 天津站：12:29 广州白云站：19:24 终到时间 广州白云站：次日15:31 天津站：次日21:41 途经线路 津霸铁路 、 霸徐铁路 、 京广铁路 技术 使用车辆 中国铁路25K型客车 T252/253、T254/251次列车 是 中国铁路 运行于 中央直辖市 天津 至 广东 省会 广州 之间的一对 特快旅客列车 ，现由 北京局集团 天津客运段津广车队负责客运任务 [ 2 ] 。列车使用 25K型客车 ，沿 津霸铁路 、 霸徐铁路 、 京广铁路 运行，途经天津、 河北 、 河南 、 湖北 、 湖南 和广东五省一市，全程2332公里。其中 天津站 至 广州白云站 运行27小时02分，使用车次为 T252/253次 ；广州白云站至天津站运行26小时17分，使用车次为 T254/251次 。 ^ 北京铁路局六趟客车票价下调 . 人民日报 . 1997-04-01 [ 2015-04-17 ] . （ 原始内容 存档于2015-03-17）.   ^ 一大学生受传销人员蛊惑欲乘火车投奔 . 北方网. 2012-02-09 [ 2014-04-29 ] . （原始内容 存档 于2014-04-29）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
T257/258次列车 T257/258次列车 T257/258次列车 概述 停运日期 2017年 所属铁路局 兰州局集团 担当客运段 兰州客运段 当前车次 T257/258次列车 曾用车次 2247/2248次 列车等级 特快列车 运行区间 兰州站 ↔ 乌鲁木齐站 中途停站 哈密站 、 嘉峪关站 、 西宁站 运行时间 16小时40分（T257次） 18小时16分（T258次） 发车时间 兰州站：14:10 乌鲁木齐站：14:13 终到时间 乌鲁木齐站：次日06:50 兰州站：次日06:29 途经线路 兰新客运专线 技术 使用车辆 中国铁路25K型客车 T257/258次列车 曾是 中国铁路 运行于 湖北 省会 武汉 至 中央直辖市 重庆 之间的 特快旅客列车 ，由武汉铁路局武汉客运段负责客运任务，是连接两地的唯一始发特快列车。列车使用 中国铁路25K型客车 ，沿 汉丹铁路 、 襄渝铁路 运行，全程1206公里，途经湖北、 陕西 、四川、重庆三省一市。其中 汉口站 至 重庆北站 运行14小时52分，使用车次为 T257次 ；重庆北站至汉口站运行15小时06分，使用车次为 T258次 。该车次已于2017年4月16日的铁路调图中停运 [ 1 ] 。2024年1月10日起，兰州市至新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市之间开行T257/T258次列车，由兰州客运段负责客运业务。 ^ 新的列车运行图本月16日起执行 渝将新增11对停运8对 （ 页面存档备份 ，存于 互联网档案馆 ）. 凤凰网重庆. 2017年4月9日. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
T269/270次列车 T269/270次列车 T269/270次旅客列车 列车水牌 概述 开行日期 1997年4月1日 所属铁路局 乌鲁木齐局集团 担当客运段 库尔勒客运段 当前车次 T269/270次 曾用车次 367/368次 1067/1068次 K169/170次 列车等级 特快列车 运行区间 西安站 ↔ 喀什站 中途停站 咸阳站 、 宝鸡站 、 天水站 、 甘谷站 、 陇西站 、 定西站 、 兰州站 、 西宁站 、 张掖西站 、 嘉峪关南站 、 哈密站 、 吐鲁番北站 、 焉耆站 、 库尔勒站 、 库车站 、 阿克苏站 运行时间 38小时58分（T269次） 43小时10分（T270次） 发车时间 西安站：22:00 喀什站：14:35 终到时间 喀什站：第三日12:58 西安站：第三日09:45 途经线路 陇海铁路 、 兰新客运专线 、 南疆铁路 技术 使用车辆 中国铁路25K型客车 T269/270次列车 是 中国铁路 运行于 陕西 省会 西安 至 新疆 喀什 之间的一对 特快列车 ，自1997年4月1日起开行，自2019年12月30日起按现车次开行，现由 乌鲁木齐局集团 库尔勒客运段负责客运任务。列车使用 25K型客车 ，沿 陇海铁路 、 兰新客运专线 和 南疆铁路 运行，途经陕西、 甘肃 、 青海 、新疆三省一区，行程3649公里。其中 西安站 至 喀什站 运行38小时58分，使用车次为 T269次 ；喀什站至西安站运行43小时10分，使用车次为 T270次 。本班列车的客流以陕西籍民工为主，尤其采棉季节期间客量高企，被称为“丝路扶贫列车”。 [ 1 ] ^ 乘着火车摘棉花 陕西首趟“丝路扶贫列车”开行 . 搜狐. 2018-09-20 [ 2019-02-18 ] .   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
T27裝甲車 T27装甲车 T27装甲车 基本规格 载员 4 主武器 37毫米炮 副武器 2x .30 勃朗宁M1919中型机枪 发动机 卡迪拉克(Cadillac)8汽缸汽油引擎 悬挂 8x6，车轮 T27装甲车 (T27 Armored Car)是 美军 在1944年二战后期由 斯图贝克 （Studebaker）开发的 装甲车 试验型。T27是8轮的装甲车，第1、2、4轴为躯动轴，可载4名车组人员，装有两把 勃朗宁M1919中型机枪 及37毫米主炮，卡迪拉克8汽缸汽油引擎。 T27项目因为被 M8灰狗 取代最终取消，只有两架T27在1944年完成生产。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
T28 T28 导航 S28 T27 T28 T29 U28 T28 - 28T T28 或 T-28 可以指的是： T-28坦克 -是 苏联 在1930年代制造的 中型坦克 。 T-28超重型坦克 -是 美国 于二战制造的一款 超重型坦克 。 T-28啄木鸟教练机 -是美国一种由 北美航空 所开发的练习用飞机。 易利信T28-一种 移动电话 。 铁人28号 -一部日本漫画作品。 Z21/22次列车 的原编号 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
T284/281、T282/283次列車 T284/281、T282/283次列车 T284/281、T282/283次旅客列车 调整运行区间前的列车水牌(2019年7月) 概述 开行日期 2016年1月10日 停运日期 2022年6月20日 所属铁路局 乌鲁木齐铁路局 担当客运段 乌鲁木齐客运段 当前车次 T282/283、T284/281次 列车等级 特快列车 运行区间 乌鲁木齐站 ↔ 襄阳站 中途停站 吐鲁番站 、 哈密站 、 嘉峪关站 、 武威站 、 兰州站 、 天水站 、 宝鸡站 、 西安站 、 西峡站 、 南阳站 、 襄阳站 运行时间 40小时11分（T284/281次） 35小时26分（T282/283次） 发车时间 乌鲁木齐站：18:45 襄阳站：19:15 终到时间 襄阳站：第三日10:56 乌鲁木齐站：第三日06:41 途经线路 兰新铁路 、 陇海铁路 、 宁西铁路 、 焦柳铁路 技术 使用车辆 中国铁路25K型客车 T284/281、T282/283次列车 是 中国铁路 曾经运行于 新疆 首府 乌鲁木齐 至 湖北 襄阳 之间的特快旅客列车 [ 1 ] ，分别在2016年1月10日及13日开通，由 乌鲁木齐铁路局 乌鲁木齐客运段负责客运任务。列车使用 25K型客车 ，经由 兰新铁路 、 陇海铁路 、 宁西铁路 、和 焦柳铁路 运行，途经 新疆 、 甘肃 、 陕西 、 河南 、 湖北 四省一区。其中 乌鲁木齐站 至 襄阳站 运行40小时11分，使用车次为 T284/281次 ，襄阳站至乌鲁木齐站运35小时26分，使用车次为 T282/283次 。 ^ 人民网， 南宁与乌鲁木齐开行直达列车 广西史上"最长列车" （ 页面存档备份 ，存于 互联网档案馆 ），2016年1月14日。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
T287/290、T288/289次列车 T287/290、T288/289次列车 T289/290次旅客列车 列车水牌（2025年8月） 概述 列车等级 特快列车 开行日期 2009年1月11日 所属铁路局 南宁铁路局 担当客运段 南宁客运段 当前车次 T289/290次 曾用车次 T189/190次、T287/290、T289/288次 运行区间 北京西站 ↔ 南宁站 中途停站 保定站 、 石家庄站 、 郑州站 、 武昌站 、 长沙站 、 衡阳站 、 永州站 、 东安东站 、 桂林北站 、 柳州站 、 运行时间 26小时18分（T289/288次） 26小时34分（T290/287次） 发车时间 北京西站：21:50 南宁站：15:38 终到时间 南宁站：第三日00:08 北京西站：次日18:12 途经线路 京广铁路 、 衡柳铁路 、 柳南城际铁路 技术 使用车辆 中国铁路25K型客车 T287/290、T289/288次列车 是 中国铁路 运行于 首都 北京 至 广西 首府 南宁 之间的一对 特快旅客列车 ，自2009年1月11日起开行，现由 南宁铁路局 南宁客运段北京二队负责客运任务，是南宁始发的第二对 进京列车 。列车使用3组 25K型客车 ，沿 京广铁路 、 衡柳铁路 、 益湛铁路 、 黎湛铁路 运行，跨越 广西 、 湖南 、 湖北 、 河南 、 河北 、 北京 四省一市一区，全程2738公里。其中 北京西站 至 南宁站 运行31小时15分，使用车次为 T289/288次 ；南宁站至北京西站运行30小时07分，使用车次为 T287/290次 。列车自开行以来，乘务员在列车上开展青年志愿者服务活动，拓宽服务范围，提升服务水平，得到旅客的广泛认可 [ 1 ] 。 ^ 南宁客运段T189/190次列车团支部开展志愿者活动 Archive.today 的 存档 ，存档日期2013-01-01. 广西新闻网. 2010年1月18日. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
T28超重型坦克 T28超重型坦克 关于与“ T28超重型坦克 ”标题相近或相同的条目，请见“ T-28 ”。 T28/T95 坦克歼击车 类型 超重型 坦克歼击车 原产地   美国 生产历史 研发者 帕卡 生产商 帕卡 基本规格 重量 86.2 吨 长度 11.1米 宽度 4.52米 高度 2.84米 操作人数 4名（车长、炮手、驾驶、通讯手） 装甲 305/152/50.8(前/侧/后)( mm ) 主武器 105mm L/65 T5E1 62发弹药 副武器 1x .50英寸 勃朗宁M2重机枪 660发弹药 1× 同轴 .30-06 勃朗宁M1919中型机枪 1500发弹药 发动机 福特 GAF V-8 500hp 功率/重量 5.8hp/t 悬挂 T28VVSS T46 T28VVSS T56 作战范围 160公里 速度 13km/h T28坦克歼击车 （后来又被更名为 T95型105毫米自行火炮车 ）是一款重装甲坦克歼击车的原型车，由美国军方于 二战 期间所设计，其用意在于利用厚重装甲突破 纳粹德国 的 齐格菲防线 ，进行反碉堡以及 反坦克 作战，也被认为可用来加入对 日本 的登陆作战。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
T29/30次列车 T29/30次列车 T29/30次旅客列车 概述 开行日期 1993年4月1日 停运日期 2007年4月18日 所属铁路局 广州铁路集团 担当客运段 广州客运段 当前车次 T29/30次 曾用车次 29/30次，K29/30次 [ 1 ] 列车等级 特快列车 运行区间 北京西站 ↔ 广州站 中途停站 石家庄站 、 郑州站 、 武昌站 、 长沙站 途经线路 京广铁路 技术 使用车辆 中国铁路25K型客车 T29/30次列车 是 中国铁路 曾在1993年至2007年运行于 首都 北京 至 广东 省会 广州 之间的 特快旅客列车 ，由 广州铁路集团 广州客运段京广车队负责客运任务，是广州第二对进京特快列车 [ 2 ] 。列车在停运前使用 25K型客车 ，运行纵贯 京广铁路 ，途经北京、 河北 、 河南 、 湖北 、 湖南 和广东六省市，横过长江、黄河，全程2294千米。其中 北京西站 至 广州站 下行使用车次为 T29次 ；广州站至北京西站上行使用车次为 T30次 。列车曾先后获得 铁道部 的“红旗列车”、“全国五一劳动奖状”、“全国青年文明号”等荣誉。2007年4月18日， 海南西环铁路 扩能提速改造完成，T29/30次列车延长为 三亚 至北京西的特快列车，车次改为 T201/204、T202/203次 （即今 Z201/202次列车 ），原车次得以留空 [ 3 ] 。 ^ 京广线油车出轨 六万乘客昨夜滞困广州火车站 . 新快报 . 2000-09-27 [ 2015-04-30 ] . （原始内容 存档 于2016-03-04）.   ^ 张志全――大家叫他“张党员” Archive.today 的 存档 ，存档日期2013-04-25. 大洋网. 2005年4月26日. ^ 广州至北京、上海方向列车有新变化 （ 页面存档备份 ，存于 互联网档案馆 ）. 深圳新闻网. 2007年4月13日. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
T295/296次列车 T295/296次列车 T295/296次旅客列车 概述 开行日期 1993年4月1日 停运日期 2022年1月10日 所属铁路局 兰州铁路局 担当客运段 兰州客运段 当前车次 T295/296次 曾用车次 243/244次 507/508次 2021/2022次 列车等级 特快列车 运行区间 兰州站 ↔ 乌鲁木齐站 中途停站 武威站 、 金昌站 、 张掖站 、 嘉峪关站 、 哈密站 、 鄯善北站 、 吐鲁番北站 运行时间 19小时52分（T295次） 19小时30分（T296次） 发车时间 兰州站：17:45 乌鲁木齐站：14:57 终到时间 乌鲁木齐站：次日13:37 兰州站：次日10:27 途经线路 兰新铁路 、 兰新客运专线 技术 使用车辆 中国铁路25K型客车 T295/296次列车 是 中国铁路 运行于 甘肃 省会 兰州 至 新疆 首府 乌鲁木齐 之间的一对 特快旅客列车 ，自2001年10月21日起按现车次开行，2022年1月10日起停运，现由 兰州铁路局 兰州客运段乌鲁木齐车队负责客运任务 [ 1 ] ，是唯一一趟由 兰州站 始发进疆的特快列车。列车使用 中国铁路25K型客车 ，沿 兰新铁路 和 兰新客运专线 运行，途径甘肃和新疆一省一区，全程1927公里。其中 兰州站 至 乌鲁木齐站 运行19小时52分，使用车次为 T295次 ；乌鲁木齐站至兰州站运行19小时30分，使用车次为 T296次 。 ^ 兰州至乌鲁木齐直达特快列车体验 . 中国广播网 . 2013-02-26 [ 2014-04-12 ] . （原始内容 存档 于2014-04-13）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
T297/298次列车 T297/298次列车 T297/298次旅客列车 列车水牌（2025年7月） 概述 别称 林海雪原旅游号 列车等级 特快列车 开行日期 2011年7月4日 所属铁路局 哈尔滨局集团 担当客运段 牡丹江客运段 当前车次 T297/298次 曾用车次 K295/296次 运行区间 北京 ↔ 牡丹江 中途停站 唐山北 、 山海关 、 沈阳北 、 哈尔滨 、 尚志 、 海林 运行时间 18小时46分（T297次） 18小时37分（T298次） 发车时间 北京 ：12:24 牡丹江 ：16:15 终到时间 牡丹江 ：次日07:10 北京 ：次日10:52 途经线路 京哈线 、 沈山线 、 滨绥线 技术 使用车辆 中国铁路25K型客车 T297/298次“林海雪原旅游号”列车 ，是 中国铁路 运行于 首都 北京 至 黑龙江 东部城市 牡丹江 的一趟 特快列车 ，自2011年7月4日起开行，现由 哈尔滨局集团 牡丹江客运段京牡车队负责客运任务。列车使用 中国铁路25K型客车 ，沿 京哈铁路 、 沈山铁路 （T297次）、 滨绥铁路 运行，途经北京、 河北 、 辽宁 、 吉林 及黑龙江四省一市，是往返牡丹江和北京间的第一对特快列车。其中 北京 至 牡丹江 运行18小时46分，行程1648公里，使用车次为 T297次 ， 牡丹江 至 北京 运行18小时37分，行程1618公里，使用车次为 T298次 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
T29重型坦克 T29重型坦克 T29重型坦克 T29重型坦克 2007年于乔治．巴顿将军博物馆 类型 重型坦克 原产地   美国 服役记录 服役期间 仅用于实验 使用方 美国陆军 生产历史 研发日期 1944-1945 生产商 Pressed Steel Car Company 底特律兵工厂 衍生型 T29E1, T29E2, T29E3 基本规格 重量 战斗重量141,500 磅 (70.5 短吨 , 64.2 公吨 ) 长度 炮管前向时：37英尺11.5英寸(11.57米)；炮管后向时：32英尺9英寸 (10米) 宽度 挡泥板外侧为 12英尺5.5英寸 (3.80米) 高度 车长塔顶部为 10英尺 6英寸 (3.20米) 操作人数 6名 (驾驶员, 车长, 炮手, 无线电操作员兼前部机枪手, 装填手两名 ) [ 1 ] 装甲 车体首上 4英寸(102 毫米)54度倾斜装甲, 车体首下 2.75英寸(70 毫米)58度倾斜装甲, 主炮炮盾8-11英寸(203-279 毫米), 炮塔前面7英寸(178 毫米)垂直装甲, 炮塔侧面5英寸(127 毫米)垂直装甲 [ 1 ] 主武器 105 mm T5E2 线膛炮 (携行弹药63枚) 副武器 同轴 机枪 : 2 x .50 (12.7mm) 勃朗宁M2重机枪 , 防空 机枪：1x .50 勃朗宁M2重机枪 (以上备弹2,420 发), 前置机枪 1x .30 勃朗宁M1919A4机枪 (备弹2,500发) 发动机 1649 立方英寸 (27 升) Ford GAC 四行程 60度夹角V12 汽油 引擎 [ 1 ] 650 总马力/2800 rpm, 770 净马力/2800 rpm 功率/重量 10 马力/吨 变速 General Motors CD-850-1 Cross Drive, 三档位(两档前进,一档倒退); 后置驱动轮 悬挂 扭力杆式 底盘高度 18.8 英寸 (48 公分) 燃料容量 300 美制加仑 (1140 升) 作战范围 100 英里 (160 公里) 速度 22 mph (35 千米/小时) 此条目的主题是美军重型坦克。关于中国大陆的一趟车次，请见“ T29/30次列车 ”。 T29重型坦克 与 T34重型坦克 是一个开始于1944年3月；用于对抗德军新型重型坦克的美国重型坦克计划。当时45吨重的M26潘兴坦克，被认为不足以抗衡德军几乎重达70吨的虎II坦克。T29并没有来得及投入二战欧洲战场，但是它的开发提供了战后工程师们实验兵工程理论和测试车体零部件的机会。 ^ 1.0 1.1 1.2 Hunnicutt, Firepower , p.197. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
T2D型蒸汽机车 T2D型蒸汽机车 T2D Śląsk 概览 类型 蒸汽动力 生产商   波兰 Fablok 生产型号 T2D 生产年份 1950 - 1963 产量 406 主要用户 路外工矿企业 技术数据 华氏轮式 0-8-0T UIC轴式 D 轨距 1,435 mm（ 标准轨距 ） 动轮轮径 1,100 mm 机车长度 11,000 mm 整备重量 66 t 燃料 煤 燃料储备量 3 t 水储备量 6500 L 缸径 × 行程 550 mm × 550 mm 锅炉 过热式 锅炉压力 1.43 ㎡ 总传热面积 112.4 ㎡ 汽缸数量 2 最高速度 40 km/h 牵引功率 589 kW 牵引力 12,700 kG T2D 型蒸汽机车是 波兰 国内各工矿企业所使用的一款轮式为0-8-0T的水柜式 蒸汽机车 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
T2K实验 T2K实验 T2K 意思为 东海 （Tokai）到 神冈 （Kamioka），是 日本 一个 粒子物理学 实验，这是国际合作项目，包括 日本 ， 加拿大 ， 法国 ， 德国 ， 意大利 ， 韩国 ， 波兰 ， 俄罗斯 ， 西班牙 ， 瑞士 ， 美国 和 英国 。 这是 K2K实验 的第二代，另一个相似的长基线 中微子振荡 实验。 J-PARC设施制造高密度的离轴 μ介子中微子 束。该粒子束指向295公里外的 超级神冈探测器 。T2K的主要目标是测量ν μ 到 ν e  的振荡和  θ 13 的测量值，它是庞蒂科夫-牧-中川-坂田矩阵(PMNS矩阵)的一个参数。 2011年6月15日，T2K合作组织宣观察到六个电子中微子的事例 [ 1 ]  ，相比于基底1.5、显著性为2.5个 标准差 。 [ 2 ] 2013年7月19日，在斯德哥尔摩的欧洲物理学会的一次会议上，国际T2K合作组织宣布一个显著的 μ子中微子 到 电子中微子 的转变。 [ 3 ] ^ Particle Chameleon Caught in the act of Changing （ 页面存档备份 ，存于 互联网档案馆 ）, CERN press release ^ T2K Collaboration; Abe, K.; Abgrall, N.; Ajima, Y.; Aihara, H.; Albert, J. B.; Andreopoulos, C.; Andrieu, B.; Aoki, S. Indication of Electron Neutrino Appearance from an Accelerator-produced Off-axis Muon Neutrino Beam. Physical Review Letters. 2011, 107 (4): 041801. Bibcode:2011PhRvL.107d1801A . PMID 21866992 . arXiv:1106.2822 . doi:10.1103/PhysRevLett.107.041801 .   ^ New results from T2K conclusively show muon neutrinos transform to electron neutrinos . [ 2018-04-15 ] . （原始内容 存档 于2017-06-20）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
T2V海星教練機 T2V海星教练机 此条目的主题是 美国海军 的 教练机 。关于 美国空军 的 教练机 ，请见“ T-1松鸦鹰教练机 ”。 Lockheed T2V SeaStar 概观 类型 舰载 教练机 乘员 2人 首飞 1953年12月15日 服役 1957年5月 退役 1970年代 生产 洛克希德公司 产量 150架 现况 已退役 主要用户 美国海军 美国海军陆战队 衍生自 T-33教练机 技术数据 长度 38ft6.5in(11.75m) [ 1 ] 翼展 42ft10in(13.06m) 高度 13ft4in(4.06m) 翼面积 240sq ft(22.3m²) 空重 11,965lb(5,427kg) 正常起飞重量 15,500lb(7,031kg) 最大起飞重量 16,800lb(7,636kg) 发动机 1具 艾立森J33-A-24/24A 涡轮喷射引擎 推力 6,100lbf(27kN)thrust 性能数据 最大速度 580mph(933km/h,504kn) 爬升率 6,330ft/min(32m/s) 最大升限 40,000ft(12,190m) 最大航程 970mi(1,560km,843nmi) T2V海星教练机 （英语： Seastar ，又称 T-1海星 ）是 洛克希德公司 研制的 教练机 ，该机主要服役于 美国海军 。 ^ Francillon 1982, pp. 321–322. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
T2噬菌體 T2噬菌体 T2噬菌体 病毒分类 （未分级） ： 病毒 Virus 域： 双链DNA病毒域 Duplodnaviria 界： 香港病毒界 Heunggongvirae 门： 尾噬菌体门 Uroviricota 纲： 有尾噬菌体纲 Caudoviricetes 目： 有尾噬菌体目 Caudovirales 科： 肌尾噬菌体科 Myoviridae 属： T4噬菌体属 T4virus 种： T2噬菌体 Enterobacteria phage T2 T2噬菌体 （ 学名 ： Enterobacteria phage T2 ）是一种属于T4噬菌体属的 噬菌体 病毒，专门感染和杀死 大肠杆菌 。其 病毒 体内含 DNA ，DNA的组成次序包括有线状双股、末端冗余（terminally redundant）以及环状排列（circularly permuted）。外侧拥有由 蛋白质 组成的外壳。此外，此病毒中唯一含有 磷 原子的分子是DNA。 [ 1 ] ^ 引用错误：没有为名为 Campbell 的参考文献提供内容 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
T2线 T2线 提示 ：此条目的主题不是 T1/2次列车 。 线路名消歧义 单字母 ‎ A · B · C · D · E · F · G · H · I · J · ‎K · L · M · N · O · P · Q · R · S · T · U · V · W · ‎X · Y · Z 多字母 ‎ AK · AP · BL · BR · CC · CD · CG · DT · GN · HC · HS · IY · JA · JB · JC · JE · JH · JI · JJ · JK · JO · JT · JU · KB · KD · KS · MR · NS · OR · SB · TT 颜色 红 · 粉红 · 洋红 · 橙 · 黄 · 金 · 棕 · 绿 · 浅绿 · 蓝 · 浅蓝 · 紫 · 灰 · 银 编号（0～99） 0 · 1 · 2 · 3 · 4 · 5 · 6 · 7 · 8 · 9 · 10 · 11 · 12 · 13 · 14 · 15 · 16 · 17 · 18 · 19 · 20 · 21 · 22 · 23 · 24 · 25 · 26 · 27 · 28 · 29 · 30 · 31 · 32 · 33 · 34 · 35 · 36 · 37 · 38 · 39 · 40 · 41 · 42 · 43 · 44 · 45 · 46 · 47 · 48 · 49 · 50 · 51 · 52 · 53 · 54 · 55 · 56 · 57 · 58 · 59 · 60 · 61 · 62 · 63 · 64 · 65 · 66 · 67 · 68 · 69 · 70 · 71 · 72 · 73 · 74 · 75 · 76 · 77 · 78 · 79 · 80 · 81 · 82 · 83 · 84 · 85 · 86 · 87 · 88 · 89 · 90 · 91 · 92 · 93 · 94 · 95 · 96 · 97 · 98 · 99 编号（100～599） 101 · 102 · 103 · 104 · 105 · 106 · 107 · 108 · 109 · 110 · 111 · 112 · 113 · 115 · 116 · 117 · 118 · 123 · 130 · 135 · 146 · 170 · 202 · 203 · 208 · 412 · 506 编号（600～999） 600 · 601 · 602 · 608 · 613 · 701 · 720 · 900 字母数字 B1 · B2 · B3 · B4 · B5 · E21 · E23 · H1 · H2 · H3 · K1 · K2 · K3 · K4 · K5 · K6 · K7 · K11 · K12 · K16 · L1 · L2 · M1 · M2 · M3 · M4 · M5 · M6 · M7 · M8 · N1 · N2 · N3 · N4 · N20 · R1 · R2 · R3 · S1 · S2 · S3 · S4 · S5 · S6 · S7 · S8 · S9 · S10 · S11 · S12 · T1 · · Y1 · Z3 数字字母 1A · 2A · 2X · 3A · 3B · 3M · 3X · 4A · 5M · 5X · 6A · 6X · 8A · 8P · 8X · 9A · 11A · 11B · 12A · 12S · 15A · 16A · 16M · 16S · 16X · 18M · 19S · 20A · 20M ·
R1 · R2 · R3 · S1 · S2 · S3 · S4 · S5 · S6 · S7 · S8 · S9 · S10 · S11 · S12 · T1 · · Y1 · Z3 数字字母 1A · 2A · 2X · 3A · 3B · 3M · 3X · 4A · 5M · 5X · 6A · 6X · 8A · 8P · 8X · 9A · 11A · 11B · 12A · 12S · 15A · 16A · 16M · 16S · 16X · 18M · 19S · 20A · 20M · 20R · 21A · 22M · 23M · 23S · 24M · 25A · 25B · 26A · 28B · 30X · 51A · 73X · 101X 方位 北 · 南 · 中央 · 南北 · 东西 东北 · 东北环 · 东南 · 东南环 西北 · 西北环 · 西南 · 西南环 北环 · 南环 · 东环 · 西环 城北 · 城南 其它 本线 · 机场 · 环状 · 铁道 · 钢索 · 海岸 · 第二通道 · 免费穿梭巴士 T2线 可以指： 贵阳有轨电车T2号线 天津市西青区低运量胶轮有轨电车T2线 嘉兴有轨电车T2线 松江有轨电车2号线 ，又名 松江现代有轨电车示范线T2线 港铁巴士T2线 （已取消） 上海公交71路T2线 圣艾蒂安有轨电车T2线 法兰西岛有轨电车2号线 ，编号为 T2 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
T2鑽石聯賽 T2钻石联赛 提示 ：此条目的主题不是 钻石联赛 。 T2钻石联赛是一种桌球联赛，有着特殊赛制。 [ 1 ] ^ 快节奏引爆观赛体验！ T2钻石赛签表+赛程+赛制解读 （ 页面存档备份 ，存于 互联网档案馆 ），ittf。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
T3 T3 导航 S3 T2 T3 T4 U3 T3 - 3T T3 可以指： Tungsten T3 T3克里斯蒂坦克 。 T-3教练机 T-3号鱼雷艇 EOS Rebel T3，通常被称为 佳能 EOS 1100D 萨科蒂卡T3步枪 台湾T3大学联盟 香港青沙公路的沙田高架路段，亦被称为 沙田T3主干道 三碘甲腺原氨酸 一些机场的 航站楼 编号 T3 Entertainment Tegra 3 香港天文台的 三号强风讯号 一种平衡七进制或平衡九进制中的数字表示方式 Digital Signal 3 三房单位 作品 ADVANCE OF Ζ 提坦斯的旗下 中的Titans Test Team This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
T302/303、T304/301次列车 T302/303、T304/301次列车 T302/303、T304/301次旅客列车 调整运行区间前的T302/303、T304/301次列车水牌 概述 开行日期 2014年7月1日 所属铁路局 沈阳铁路局 担当客运段 沈阳客运段 当前车次 T302/303、T304/301次 列车等级 特快列车 运行区间 沈阳站 ↔ 乌鲁木齐站 中途停站 甘旗卡站 、 通辽站 、 集宁南站 、 呼和浩特东站 、 包头站 、 乌海站 、 石嘴山站 、 银川站 、 中卫站 、 武威站 、 嘉峪关站 、 柳园站 、 吐鲁番北站 运行时间 51小时58分（T302/303次） 52小时14分（T304/301次） 发车时间 沈阳站：15:29 乌鲁木齐站：09:37 终到时间 乌鲁木齐站：第三日19:27 沈阳站：第三日13:05 途经线路 沈山铁路 、 高新铁路 、 大郑铁路 、 集通铁路 、 集包铁路 、 包兰铁路 、 干武铁路 、 兰新铁路 、 兰新客运专线 技术 使用车辆 中国铁路25K型客车 T302/303、T304/301次列车 是 中国铁路 运行于 辽宁 省会 沈阳 至 新疆 首府 乌鲁木齐 之间的一对 特快旅客列车 ，自2014年7月1日起开行，由 沈阳铁路局 沈阳客运段负责客运任务。列车使用6组 中国铁路25K型客车 ，沿 沈山铁路 、 高新铁路 、 大郑铁路 、 集通铁路 、 集包铁路 、 包兰铁路 、 干武铁路 、 兰新铁路 及 兰新客运专线 运行，途经 辽宁 、 内蒙古 、 宁夏 、 甘肃 、 新疆 两省三区，全程4161公里。其中 沈阳站 至 乌鲁木齐站 运行51小时58分，使用车次为 T302/303次 ；乌鲁木齐站至沈阳站运行52小时14分，使用车次为 T304/301次 。列车的开行打通东北连接西北的铁路运输通道，促进沿线经济社会和旅游业发展 [ 1 ] ，是 中国东北地区 第一班直通新疆的列车。 [ 2 ] ^ 新华社：东北首趟直通新疆旅客列车正式开行 . 新华社. 2014-07-02 [ 2015-02-22 ] . （ 原始内容 存档于2014-08-24）.   ^ 改写历史：东北到新疆有直通列车啦！ . 人民网 -吉林频道. 2014-06-09 [ 2015-02-22 ] . （原始内容 存档 于2015-02-22）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
T308/305、T306/307次列车 T308/305、T306/307次列车 T308/305、T306/307次旅客列车 列车水牌（2023年） 概述 开行日期 2014年7月1日 所属铁路局 乌鲁木齐铁路局 担当客运段 乌鲁木齐客运段 当前车次 T308/305、T306/307次 列车等级 特快列车 运行区间 乌鲁木齐站 ↔ 南昌站 中途停站 吐鲁番北站 、 哈密站 、 嘉峪关南站 、 张掖西站 、 西宁站 、 兰州站 、 定西站 、 陇西站 、 天水站 、 宝鸡站 、 西安站 、 南阳站 、 信阳站 、 武昌站 、 鄂州站 运行时间 42小时33分（T308/305次） 40小时59分（T306/307次） 发车时间 乌鲁木齐站：21:12 南昌站：14:18 终到时间 南昌站：第三日15:45 乌鲁木齐站：第三日07:17 途经线路 兰新客运专线 、 陇海铁路 、 宁西铁路 、 京广铁路 、 武九铁路 、 京九铁路 技术 使用车辆 中国铁路25K型客车 T308/305、T306/307次列车 是 中国铁路 运行于 新疆 首府 乌鲁木齐 至 江西 省会 南昌 之间的一对 特快旅客列车 ，自2014年7月1日起开行，由 乌鲁木齐铁路局 乌鲁木齐客运段负责客运任务。列车使用5组 25K型客车 ，沿 兰新客运专线 、 陇海铁路 、 宁西铁路 、 京广铁路 、 武九铁路 及 京九铁路 运行，途经新疆、 青海 、 甘肃 、 陕西 、 河南 、 湖北 及江西六省一区，全程3716公里。其中 乌鲁木齐站 至 南昌站 运行42小时33分，使用车次为 T308/305次 ；南昌站至乌鲁木齐站运行40小时59分，使用车次为 T306/307次 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
T309/310次列车 T309/310次列车 T309/310次旅客列车 概述 开行日期 2011年7月1日 停运日期 2017年12月28日 所属铁路局 沈阳铁路局 担当客运段 沈阳客运段 当前车次 T309/310次 曾用车次 209/210次、 509/510次、 2509/2510次 列车等级 特快列车 运行区间 沈阳站 ↔ 齐齐哈尔站 中途停站 铁岭站 、 四平站 、 长春站 、 松原站 、 大庆西站 运行时间 10小时04分（T309次） 10小时31分（T310次） 发车时间 沈阳站：08:15 齐齐哈尔站：07:10 终到时间 齐齐哈尔：18:19 沈阳：17:41 途经线路 哈大铁路 、 长白铁路 、 通让铁路 、 滨洲铁路 、 平齐铁路 技术 使用车辆 中国铁路双层25K型客车 T309/310次列车 是 中国铁路 运行于 辽宁省 省会 沈阳 至 黑龙江 西部城市 齐齐哈尔 之间的一对 特快旅客列车 ，其前身为在两地间开行的2509/2510次 普快列车 ，后于2011年7月1日起升级为特快列车，并改用现行车次，由 沈阳铁路局 沈阳客运段客运五队负责客运任务 [ 1 ] 。列车使用 双层25K型客车 （原用于 T11/12次列车 ），沿 哈大铁路 、 长白铁路 、 通让铁路 、 滨洲铁路 及 平齐铁路 运行，途经辽宁、 吉林 、黑龙江3省，全程784公里。其中 沈阳站 至 齐齐哈尔站 运行10小时04分，使用车次为 T309次 ；齐齐哈尔站至沈阳站运行10小时31分，使用车次为 T310次 。 ^ 今日起实行新列车运行图 铁岭站新增客车6列 . 辽宁新闻网. 2011-07-01 [ 2014-04-12 ] . （ 原始内容 存档于2014-04-13）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
T30自走榴彈砲 T30自行榴弹炮 T30自行榴弹炮 装备T30自行榴弹炮的 美国陆军第1装甲师 装甲兵与炮兵 类型 自行火炮 原产地 美国 服役记录 服役期间 1942年至50年代 使用方 美国 法国 参与战争／冲突 第二次世界大战 第一次印度支那战争 生产历史 研发者 美国军械部 研发日期 1941年 生产商 怀特发动机公司 生产日期 1942年2月至4月 1942年11月 制造数量 500台 基本规格 重量 9.3吨（10.3短吨） 长度 6.28米（20英尺7英寸） 宽度 2.22米（7英尺3英寸） 高度 2.51米（8英尺3英寸） 装甲 最厚为0.375英寸（9.5毫米） 主武器 M1榴弹炮 发动机 怀特160AX（ White 160AX ）6缸386立方英寸（6,330立方厘米） 汽油引擎 ， 压缩比 为6：3：1 147匹马力（110千瓦特） 功率/重量 15.8匹马力/吨 悬挂 前轮使用 板片弹簧 ；履带使用 垂直涡形弹簧 燃料容量 60美制加仑（230升） 速度 40英里每小时（64千米每小时） T30自行榴弹炮 （英语： T30 Howitzer Motor Carriage ）是一款 美国陆军 在 第二次世界大战 中所使用的 自行火炮 ，系因1941年 美国装甲部队 对突击炮的需求而产生。由于T30只是一个在全履带式设计出现前的过渡产品，因此在全履带式设计出现后即停产。 T30自行榴弹炮由 怀特发动机公司 生产，而T30实际上也就只是一台稍加修改后，安装了一门 75毫米M1榴弹炮 的 M3半履带车 。T30在1942年11月 北非战场 中首次投入作战， 入侵意大利 和 大君主行动 中亦能看见T30的身影，且似乎也曾投入使用于 太平洋战场 。部分T30被租借给法国军队，且被用于1950年代的 第一次印度支那战争 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
T30重型坦克 T30重型坦克 此条目的主题是美军重型坦克。关于中国大陆的一趟列车车次，请见“ T29/30次列车 ”。 T30 重型坦克 T30 Heavy Tank 类型 重型坦克 原产地   美国 服役记录 服役期间 仅用做实验 使用方   美国 参与战争／冲突 未曾参战 生产历史 研发者 未知 研发日期 实验模型于1945年4月开始建造 生产商 未知 单位成本 未知 生产日期 1947 制造数量 8 衍生型 T30E1, T30E2, T58 基本规格 重量 142,600磅（64.7公吨） 长度 429英寸（10.9米） 火炮 forward 宽度 3.80米（12英尺5英寸） (T30) 3.3米（10英尺5英寸） (T58) 高度 3.20 米（10 英尺 5 英寸） 操作人数 6 ( 车长 , 炮手, 驾驶员, 通信兵, 2 x装填兵) 装甲 车体最大 4 英寸 炮塔最大 11 英寸 主武器 155mm L/40 T7 rifled [ 1 ] 火炮 (T30) (34 发) 155 mm L/40 T7E1 火炮 (T30E1) 155 mm L/40 T180 火炮 (T58) (32 发) 副武器 2x M2 HB .50 cal (coaxial and cupola) and M1919A4 .30 cal (bow) 发动机 Continental AV1790-3 air-cooled 704匹马力（525千瓦特）净转速为 2,800 rpm 功率/重量 10 马力/吨 悬挂 扭杆 作战范围 约 100英里（160公里） 速度 22英里每小时（35千米每小时）（在路上） T30重型坦克 （英语： T30 Heavy Tank ）是 美国 于 第二次世界大战 期间的一项坦克计划，开发目的系为对抗 虎式战车 、 虎王战车 与 猎虎式驱逐战车 等德军新式坦克以及以 IS重型坦克 为首的苏军坦克；其与 T29重型坦克 属共生项目。 ^ Hunnicutt p220 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
T31/32次列车 T31/32次列车 此条目介绍的是曾经由上海铁路局担当、往返于北京与杭州间的特快列车。关于上海局集团于2019年开行、使用CR200J往返于京杭间的动卧列车，请见“ 京杭动车组列车 ”。 T31/32次旅客列车 该列车车底与北京站至 怀柔站 的K7701/7702次列车套跑，车底外放至怀柔站 概述 开行日期 1978年8月1日 停运日期 2019年1月5日 所属铁路局 上海局集团 担当客运段 杭州客运段 当前车次 T31/32次 曾用车次 119/120次，31/32次，K31/32次 [ 1 ] 列车等级 特快列车 运行区间 北京站 ↔ 杭州站 中途停站 德州站 、 泰山站 、 徐州站 、 南京站 、 嘉兴站 运行时间 16小时09分（T31次） 16小时06分（T32次） 发车时间 北京站：16:54 杭州站：18:20 终到时间 杭州站：次日09:03 北京站：次日10:26 途经线路 京沪铁路 、 沪昆铁路 技术 使用车辆 中国铁路25K型客车 T31/32次列车 是 中国铁路 运行于 首都 北京 至 浙江 省会 杭州 之间的 特快旅客列车 ，自1978年8月1日起开行，已于2019年1月5日停运。列车由 上海局集团 杭州客运段杭京车队负责客运任务，当时是杭州唯一的进京特快列车。 [ 2 ] 列车使用 25K型客车 ，沿 京沪铁路 、 沪昆铁路 运行，全程1633公里，途经 北京 、 天津 、 河北 、 山东 、 江苏 、 上海 、 浙江 四省三市。其中 北京站 至 杭州站 运行16小时09分，使用车次为 T31次 ；杭州站至北京站运行16小时06分，使用车次为 T32次 。从1998年10月1日起，列车已连续13年获得 铁道部 的“红旗列车”称号 [ 3 ] 。 ^ 杭州铁路分局帮助台胞千里追寻百宝箱 . 钱江晚报 . 2000-09-29 [ 2015-02-23 ] . （原始内容 存档 于2015-02-23）.   ^ 小小一张列车时刻表 勾起三位老铁路人记忆 . 海宁日报. 2014-07-22 [ 2014-11-16 ] . （原始内容 存档 于2014-11-29）.   ^ 直击“杭州-北京”的T31/32次列车：名副其实的“奥运列车” Archive.today 的 存档 ，存档日期2013-04-28. 联合早报网. 2008年8月20日. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
T311/312次列车 T311/312次列车 T311/312次旅客列车 概述 开行日期 2010年2月18日 停运日期 2019年3月1日 所属铁路局 沈阳铁路局 担当客运段 沈阳客运段 当前车次 T311/312次 列车等级 特快列车 运行区间 沈阳北站 ↔ 齐齐哈尔站 中途停站 长春站 、 哈尔滨站 运行时间 8小时35分（T311次） 10小时20分（T312次） 发车时间 沈阳北站：11:20 齐齐哈尔站：21:03 终到时间 齐齐哈尔站：当日20:21 沈阳北站：次日06:52 途经线路 京哈铁路 、 滨洲铁路 、 平齐铁路 技术 使用车辆 中国铁路25K型客车 T311/312次列车 是 中国铁路 曾经运行于 辽宁 沈阳 和 黑龙江 齐齐哈尔 之间的 特快旅客列车 ，自2010年2月18日起开行，由 沈阳铁路局 沈阳客运段担当客运任务。列车沿 京哈 ， 滨洲 ， 平齐 线运行，全长834公里，途径 辽宁 ， 吉林 ， 黑龙江 ，是往返沈阳和齐齐哈尔间的第二对特快列车。其中沈阳北站至齐齐哈尔站运行8小时35分，使用车次 T311次 ，齐齐哈尔站至沈阳北站运行10小时30分，使用车次 T312次 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
T318/319、T320/317次列车 T318/319、T320/317次列车 T318/319、T320/317次旅客列车 概述 开行日期 1985年 停运日期 2018年4月10日 所属铁路局 武汉铁路局 担当客运段 武汉客运段 当前车次 T318/319、T320/317次 曾用车次 245/246次，545/546次，2545/2546次， 1155/1156次，K919/920次， K918/919、K920/917次 列车等级 特快列车 运行区间 天津站 ↔ 汉口站 中途停站 任丘站 、 衡水站 、 聊城站 、 菏泽站 、 商丘南站 、 阜阳站 、 周口站 、 漯河站 、 信阳站 、 花园站 、 孝感站 运行时间 20小时15分（T318/319次） 19小时02分（T320/317次） 发车时间 天津站：15:36 汉口站：19:10 终到时间 汉口站：次日11:51 天津站：次日14:12 途经线路 津霸铁路 、 京九铁路 、 漯阜铁路 、 京广铁路 技术 使用车辆 中国铁路25K型客车 T318/319、T320/317次列车 是 中国铁路 一对曾运行于 中央直辖市 天津 与 湖北 省会 武汉 之间的一对 特快旅客列车 ，自2017年7月1日至2018年4月9日停运时按此车次开行，由 武汉铁路局 武汉客运段负责客运任务。列车使用 25K型客车 ，沿 津霸铁路 、 京九铁路 、 漯阜铁路 、 京广铁路 运行，途经天津、 河北 、 山东 、 河南 、 安徽 、湖北五省一市。其中 天津站 至 汉口站 运行20小时15分，使用车次为 T318/319次 ；汉口站至天津站运行19小时02分，使用车次为 T320/317次 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
T326/327、T328/325次列车 T326/327、T328/325次列车 T326/327、T328/325次旅客列车 配属合肥机务段的 东风4D型柴油机车 牵引T326次列车通过 杭州南站 越江场 概述 开行日期 2007年4月18日 所属铁路局 郑州铁路局 担当客运段 郑州客运段 当前车次 T326/327、T328/325次 曾用车次 K656/657、K658/655次 列车等级 特快列车 运行区间 宁波站 ↔ 郑州站 中途停站 余姚站 、 绍兴站 、 杭州站 、 德清西站 、 长兴南站 、 宣城站 、 合肥站 、 阜阳站 、 商丘站 、 兰考站 、 开封站 运行时间 15小时41分（T326/327次） 15小时29分（T328/325次） 发车时间 宁波站：14:07 郑州站：19:49 终到时间 郑州站：次日05:48 宁波站：次日11:18 途经线路 萧甬铁路 、 宣杭铁路 、 皖赣铁路 、 淮南铁路 、 阜淮铁路 、 京九铁路 、 陇海铁路 技术 使用车辆 中国铁路25K型客车 T326/327、T328/325次列车 是 中国铁路 运行于 浙江 宁波 至 河南 省会 郑州 之间的一对 特快旅客列车 ，自2014年12月10日起按现车次开行，现由 郑州铁路局 郑州客运段负责客运任务，是连接两地的首对直通旅客列车。列车使用 25K型客车 ，沿 萧甬铁路 、 宣杭铁路 、 皖赣铁路 、 淮南铁路 、 阜淮铁路 、 京九铁路 及 陇海铁路 运行，全程1218公里，途经浙江、 安徽 、河南三省。其中 宁波站 至 郑州站 运行15小时41分，使用车次为 T326/327次 ；郑州站至宁波站运行15小时29分，使用车次为 T328/325次 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
T32重型坦克 T32重型坦克 T32重型坦克 T32重型坦克 类型 重型坦克 原产地   美国 生产历史 研发日期 1945年2月 生产日期 1945年~1946年 [ 1 ] 制造数量 4辆原型车 [ 1 ] [ 2 ] 衍生型 T32E1 基本规格 重量 54.4t 长度 7.07米 [ 3 ] 宽度 3.51米 [ 3 ] 高度 2.78米 [ 3 ] 操作人数 6人（车长、炮手、装填手x2、驾驶、通讯员） 装甲 炮塔114/76/76(前/侧/后)(mm) 车身127/76/51(前/侧/后) 主武器 90mm T15E2 副武器 1x12.7mm机枪 2x7.62mm机枪 [ 3 ] 发动机 FORD GAC 770马力@2800转/分 功率/重量 14.15 hp/t 变速 CD-850变速器 悬挂 扭力杆 作战范围 161公里 速度 35km/h “ T32 ”重定向至此。关于中国的一趟车次，详见 T31/32次列车 。 T32重型坦克是一款由 美国陆军 于 第二次世界大战 末期设计制造的 重型坦克 ，目的在于验证突破用重型坦克能否用中型坦克直接放大而成。它在 M26潘兴中型坦克 基础上增强了火力和装甲，并采用了 T29重型坦克 的一些零件，从1945年至1946年间共生产原型车四辆。T32错过了二战，但为美国重型坦克设计提供了宝贵的经验。 ^ 1.0 1.1 United States' T29, T30, T32, and T34 heavy tanks . [ 2014-04-11 ] . （ 原始内容 存档于2014-02-08）.   ^ M26/M46 Pershing Tank 1943-53 . [ 2014-04-11 ] . （ 原始内容 存档于2014-04-13）.   ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 The Encyclopedia of Tanks and Armored Fighting Vehicles - The Comprehensive Guide to Over 900 Armored Fighting Vehicles From 1915 to the Present Day, General Editor: Christopher F. Foss, 2002 ISBN：9781571458063 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
T33/34次列车 T33/34次列车 T33/34次旅客列车 概述 列车等级 特快列车 开行日期 1978年4月1日 停运日期 2011年7月1日 所属铁路局 中国铁路北京局集团 担当客运段 天津客运段 当前车次 T33/34次 曾用车次 123/124次、33/34次、K33/34次 运行区间 天津站 ↔ 杭州站 中途停站 济南站 、 徐州站 、 南京站 苏州站 、 上海南站 途经线路 京沪铁路 、 沪昆铁路 技术 使用车辆 中国铁路25K型客车 T33/34次列车 是 中国铁路 曾运行于 天津站 至 上海站 之间的 特快旅客列车 ，由 中国铁路北京局集团 天津客运段负责客运任务，1978年4月1日开行，当时车次为123/124次列车，1995年8月，123/124次列车变更车次为33/34次，不久更换车底，成为天津至上海间的普通空调快速列车，2000年10月21日变更车次为K33/34次列车，2007年4月18日 中国铁路第六次大提速 后升级为T33/34次列车 [ 1 ] [ 2 ] 。列车在停运前使用 25K型客车 ，沿 京沪铁路 、 沪昆铁路 运行，全程1512公里，途经天津、 河北 、 山东 、 安徽 、 江苏 、 上海 、浙江七省市。其中 天津站 至 杭州站 下行使用车次为 T33次 ；杭州站至天津站上行使用车次为 T34次 。2011年7月1日， 京沪高铁 正式开通运营，T33/34次列车成为铁道部取消的6对普通列车车次之一。 [ 3 ] 。 ^ 铁轨上的情缘——两座直辖市间的铁路发展史 . 新华网 . 2019-09-12 [ 2023-02-08 ] .   ^ 京沪铁路安徽段各次列车将告别“绿皮车” （ 页面存档备份 ，存于 互联网档案馆 ）. 深圳新闻网. 2007年4月16日. ^ 7月1日起原京沪线6对列车将取消 Archive.today 的 存档 ，存档日期2012-09-14. 新华网. 2011年6月17日. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
T34 T34 导航 S34 T33 T34 T35 U34 T34 - 34T T34 可以指： T34次列车 ，中国铁路曾运行于上海至天津之间的特快旅客列车 T34希神多管火箭炮 ，美国于二战时期的坦克上装的多管火箭炮 T-34坦克 ，苏联于二战时期的主力坦克 T34重型坦克 ，美国于二战后期研发的一款实验性重型坦克。 T-34教练机 ，美国生产的初级教练机 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
T34风琴多管火箭炮 T34风琴多管火箭炮 T34风琴式 T34 Calliope 法国战场上的T34风琴式 类型 多管火箭炮 原产地 美国 生产历史 研发日期 1943年 基本规格 主武器 主炮 （90发炮弹） 60× 4.6寸(114毫米)火箭 副武器 .30-06(7.62毫米) 勃朗宁M1919机枪 （4,750发子弹） T34风琴式多管火箭炮 （Rocket Launcher T34 Calliope）是 美军 在 二战 时期的装在 M4谢尔曼战车 上的 多管火箭炮 。 T34风琴式的火箭口俓为4.6寸，有36至60支炮管，美军在1943年开始装备，数量不详，在1944年8月 法国 战场上的美军第2装甲师亦有装备。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
T35/36次列车 T35/36次列车 T35/36次旅客列车 列车水牌（2023年7月） 概述 开行日期 1978年4月1日 所属铁路局 上海局集团 担当客运段 合肥客运段 当前车次 T35/36次 曾用车次 127/128次、63/64次、K63/64次、T63/64次、K4035/4036次、K1035/1036次 列车等级 特快列车 运行区间 北京站 ↔ 合肥站 中途停站 沧州站 、 徐州站 、 宿州站 、 蚌埠站 运行时间 11小时51分（T35次） 11小时52分（T36次） 发车时间 北京站：19:56 合肥站：18:10 终到时间 合肥站：次日07:47 北京站：次日06:04 途经线路 京沪铁路 、 水蚌铁路 、 淮南铁路 技术 使用车辆 中国铁路25K型客车 T35/36次列车 是 中国铁路 运行于 首都 北京 至 安徽 省会 合肥 之间的 特快旅客列车 ，自1978年4月1日起开行 [ 1 ] ，由 上海铁路局 合肥客运段北京一队负责客运任务，是安徽省始发的第一趟 进京列车 。列车使用两组 25K型客车 ，沿 京沪铁路 、 水蚌铁路 和 淮南铁路 运行，途经北京、 天津 、 河北 、 山东 、 江苏 、安徽四省两市，全程1128公里。其中 北京站 至 合肥站 运行11小时51分，使用车次为 T35次 ；合肥站至北京站运行11小时52分，使用车次为 T36次 。列车是 中国铁道部 确定的45趟精品列车之一，1996年被铁道部授予“红旗列车”称号并保持至今 [ 2 ] 。 ^ １９７８年，那些人，那些事（中） . 合肥晚报 . 2008-03-03 [ 2015-07-02 ] . （ 原始内容 存档于2015-07-02）.   ^ 列车到站服务不到站 Archive.today 的 存档 ，存档日期2012-07-12. 《旅伴》. 2006年1月24日. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
T368/369、T370/367次列车 T368/369、T370/367次列车 T368/369、T370/367次旅客列车 列车水牌（2025年8月） 概述 开行日期 2004年4月18日 所属铁路局 沈阳局集团 担当客运段 大连客运段 当前车次 T368/369、T370/367次 曾用车次 L268/265次、L266/267次，K368/369、K370/367次 列车等级 特快列车 运行区间 大连站 ↔ 广州白云站 中途停站 金州站 、 盘锦站 、 锦州站 、 葫芦岛站 、 山海关站 、 唐山站 、 天津站 、 保定站 、 石家庄站 、 邢台站 、 邯郸站 、 安阳站 、 新乡站 、 郑州站 、 武昌站 、 岳阳站 、 长沙站 、 衡阳站 、 郴州站 运行时间 37小时57分（T368/369次） 40小时07分（T370/367次） 发车时间 大连站：15:21 广州白云站：13:33 终到时间 广州白云站：第三日05:18 大连站：第三日05:40 途经线路 沈大铁路 、 沟海铁路 、 沈山铁路 、 津山铁路 、 津霸铁路 、 霸徐铁路 、 京广铁路 技术 使用车辆 中国铁路25K型客车 T368/369、T370/367次列车 是 中国铁路 运行于 辽宁 大连 至 广东 省会 广州 之间的一对 特快旅客列车 ，自2014年12月10日起按现车次开行，现由 沈阳铁路局 大连客运段负责客运任务，是大连首班 进穗列车 。列车使用4组 中国铁路25K型客车 ，沿 沈大铁路 、 沟海铁路 、 沈山铁路 、 津山铁路 、 津霸铁路 、 霸徐铁路 和 京广铁路 运行，途经辽宁、 河北 、 天津 、 河南 、 湖北 、 湖南 和广东六省一市，跨越 长江 及 黄河 ，全程3256公里。其中 大连站 至 广州白云站 运行37小时57分，使用车次为 T368/369次 ；广州白云站至大连站运行40小时07分，使用车次为 T370/367次 。列车的开行开辟了华南地区通往环渤海的新通道，促进环渤海经济圈与珠三角地区的经济与文化交流。 [ 1 ] ^ 广州增开至成都大连普速列车 （ 页面存档备份 ，存于 互联网档案馆 ）. 新快报(广州). 2014年6月12日. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
T376/377、T378/375次列车 T376/377、T378/375次列车 T376/377、T378/375次旅客列车 延长运行区间前的列车水牌 概述 开行日期 1998年10月1日 所属铁路局 武汉铁路局 担当客运段 襄阳客运段 当前车次 T376/377、T378/375次 曾用车次 486/487、485/488次 1586/1587、1585/1588次 K1586/1587、K1585/1588次 列车等级 特快列车 运行区间 温州站 ↔ 襄阳站 中途停站 永康南站 、 武义站 、 金华站 、 上饶站 、 鹰潭站 、 南昌站 、 武昌站 、 随州站 运行时间 16小时57分（T376/377次） 18小时35分（T378/375次） 发车时间 温州站：13:53 襄阳站：17:40 终到时间 襄阳站：次日06:50 温州站：次日12:15 途经线路 金温货线 、 沪昆铁路 、 京九铁路 、 武九铁路 、 汉丹铁路 技术 使用车辆 中国铁路25K型客车 T376/377、T378/375次列车 是 中国铁路 运行于 浙江 温州 至 湖北 襄阳 之间的 特快列车 ，自1998年10月1日起开行，现由 武汉铁路局 襄阳客运段负责客运任务，是连接两地的首对直通旅客列车。列车使用两组 25K型客车 ，沿 金温货线 、 沪昆铁路 、 京九铁路 、 武九铁路 及 汉丹铁路 运行，行程1383公里，途经浙江、 江西 、湖北三省。其中 温州站 至 襄阳站 运行16小时57分，使用车次为 T376/377次 ，襄阳站至温州站运行18小时35分，使用车次为 T378/375次 。本班列车是 金温货线 的首对直通特快列车。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
T379/380次列车 T379/380次列车 T379/380次旅客列车 概述 列车等级 特快列车 开行日期 1980年12月 所属铁路局 乌鲁木齐局集团 担当客运段 乌鲁木齐客运段 当前车次 T379/380次 曾用车次 193/194次 143/144次 343/344次 1043/1044次 运行区间 重庆西站 ↔ 乌鲁木齐站 中途停站 南充北站 、 南部站 、 阆中站 、 苍溪站 、 广元站 、 陇南站 、 渭源站 、 兰州站 、 西宁站 、 嘉峪关南站 、 哈密站 、 吐鲁番北站 运行时间 31小时32分（T379次） 31小时01分（T380次） 发车时间 重庆西站：08:16 乌鲁木齐站：12:20 终到时间 乌鲁木齐站：次日15:48 重庆西站：次日19:21 途经线路 兰渝铁路 、 兰新客运专线 技术 使用车辆 中国铁路25K型客车 T379/380次列车 是 中国铁路 运行于西部 直辖市 重庆 至 新疆 首府 乌鲁木齐 之间的一对 特快旅客列车 ，自1980年12月起开行，由 乌鲁木齐局集团 乌鲁木齐客运段负责客运任务。列车使用4组 25K型客车 ，沿 兰渝铁路 及 兰新客运专线 运行，跨越 重庆 、 四川 、 甘肃 、 青海 、 新疆 三省一区一市，全程2664公里。其中 重庆西站 至 乌鲁木齐站 运行31小时32分，使用车次为 T379次 ；乌鲁木齐站至重庆西站运行31小时01分，使用车次为 T380次 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
T38 T38 导航 S38 T37 T38 T39 U38 T38 - 38T T38 可以是下列意思： T-38战车 前 苏联 一款 两栖 轻型战车 T.38 一种透过IP的传真协定 T-38教练机 美国空军战斗组高级教练机 T38次列车：历史上出现三代 T38次列车 2000年-2004年由 武昌站 开往 北京西站 的列车（今Z38次） T38/39、T40/37次列车 ：2004年-2011年由 桂林站 开往 深圳站 的列车（今K950次） T36/37、T38/35次列车 ：2011年-2014年由 广州站 开往 乌鲁木齐南站 的列车（今Z138次） This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
T381/382次列车 T381/382次列车 T381/382次旅客列车 列车水牌 概述 开行日期 1998年10月1日 所属铁路局 昆明局集团 担当客运段 昆明客运段 当前车次 T381/382次 曾用车次 181/182次，K181/182次 列车等级 特快列车 运行区间 上海松江站 ↔ 昆明站 中途停站 嘉兴站 、 海宁站 、 杭州南站 、 义乌站 、 金华站 、 鹰潭站 、 茶陵南站 、 衡阳站 、 永州站 、 桂林北站 、 柳州站 、 南宁站 、 百色站 、 兴义站 、 威舍站 、 罗平站 运行时间 38小时28分（T381次） 38小时17分（T382次） 发车时间 上海松江站：17:10 昆明站：20:38 终到时间 昆明站：第三日07:38 上海松江站：第三日10:55 途经线路 沪昆铁路 、 京九铁路 、 吉衡铁路 、 衡柳铁路 、 湘桂铁路 、 南昆客运专线 、 南昆铁路 技术 使用车辆 中国铁路25K型客车 T381/382次列车 是 中国铁路 运行于 直辖市 上海 至 云南 省会 昆明 之间的 特快列车 ，自2014年7月1日起按现车次开行，由 昆明铁路局 昆明客运段三车队负责客运任务。列车使用4组 25K型客车 ，沿 沪昆铁路 、 京九铁路 、 吉衡铁路 、 衡柳铁路 、 湘桂铁路 、 南昆客运专线 、 南昆铁路 运行，跨越 上海 、 浙江 、 江西 、 湖南 、 广西 、 贵州 、 云南 五省一市一区，行程达2842公里。其中 上海松江站 至 昆明站 运行38小时28分，使用车次为 T381次 ，昆明站至上海松江站运行38小时17分，使用车次为 T382次 。本班列车是 南昆铁路 的首班 进沪列车 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
T396/397、T398/395次列车 T396/397、T398/395次列车 T396/397、T398/395次旅客列车 列车水牌（摄于2019年2月） 概述 开行日期 2014年6月29日 所属铁路局 广州局集团 担当客运段 广州客运段 当前车次 T396/397、T398/395次 曾用车次 K2020/2017、K2018/2019次、 K1688/1685、K1686/1687次 [ 1 ] 列车等级 特快列车 运行区间 深圳站 ↔ 青岛北站 中途停站 东莞东站 、 惠州站 、 河源站 、 龙川站 、 赣州站 、 吉安站 、 南昌站 、 九江站 、 麻城站 、 潢川站 、 阜阳站 、 菏泽站 、 兖州站 、 泰山站 、 济南站 、 淄博站 、 潍坊站 运行时间 27小时14分（T398/395次） 27小时27分（T396/397次） 发车时间 深圳站：07:20 青岛北站：17:38 终到时间 青岛北站：次日10:34 深圳站：次日21:05 途经线路 京九铁路 、 新兖铁路 、 京沪铁路 、 胶济客运专线 技术 使用车辆 中国铁路25K型客车 T396/397、T398/395次列车 是 中国铁路 运行于 广东 经济特区 深圳 至 山东 青岛 之间的一对 特快旅客列车 ，自2014年12月10日起按现车次开行，现由 广州局集团 广州客运段负责客运任务，是连接两地的首对直通旅客列车。列车使用3组 中国铁路25K型客车 ，沿 京九铁路 、 新兖铁路 、 京沪铁路 和 胶济客运专线 运行，途经 广东 、 江西 、 湖北 、 河南 、 安徽 和 山东 六省，全程2463公里。其中 深圳站 至 青岛北站 运行27小时14分，使用车次为 T398/395次 ；青岛北站至深圳站运行27小时27分，使用车次为 T396/397次 。列车的开行促进了岭南文化和齐鲁文化的交流，带动两地旅游业和商贸往来。 [ 2 ] ^ 深圳至青岛开行K1688/5次直通旅客列车 （ 页面存档备份 ，存于 互联网档案馆 ）. 广东新闻网. 2014年6月19日. ^ 6月29日深圳至青岛开行K1688/5次直通旅客列车 （ 页面存档备份 ，存于 互联网档案馆 ）. 人民铁道网. 2014年6月18日. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
T3克里斯蒂坦克 T3克里斯蒂坦克 T3克里斯蒂坦克 T3E2，摄于1936年 类型 轻型坦克 原产地 美国 生产历史 研发者 约翰·沃尔特·克里斯蒂 衍生型 M1919/M1921/M1928/M1931 T3/T3E2 基本规格 （只列出T3、T3E2之数据 [ 1 ] ） 重量 12.9吨（T3E2） 长度 5.3米（T3） 5.7米（T3E2） 宽度 2.3米（T3） 2.4米（T3E2） 高度 2.2米（T3、T3E2） 操作人数 3人 装甲 最大4.7毫米（T3） 6-12毫米（T3E2） 主武器 37毫米火炮 副武器 1挺7.62毫米 机枪 （T3） 5挺7.62毫米 机枪 （T3E2） 发动机 V形12缸自由式（T3） 寇蒂斯 TD12 1135ci 338匹（T3） 435匹（T3E2） 悬挂 克里斯蒂悬挂 速度 44公里/时（T3使用履带） 75公里/时（T3使用轮） 56公里/时（T3E2使用履带） 96.5（T3E2使用轮） T3克里斯蒂坦克 （英语： Christie T3 ）是由美国工程师 约翰·沃尔特·克里斯蒂 研发的一款 轻型坦克 。他在研发出这款坦克之前曾先后研发出一些如M1919、M1921等款式相近的坦克，但是这些坦克与T3坦克都未能得到美国军方的青睐。T3坦克的特点有二：一是乘员可以在履带或负重轮这两种系统中任选选一种作为移动设备；二是它安装了一种名为 克里斯蒂悬吊 的 悬吊系统 。“克里斯蒂悬吊”的越野性能和可靠性都优于当时的主流悬吊装置。 虽然美军没有采纳T3坦克，但这仍不影响T3克里斯蒂坦克对同时代的坦克的发展产生深远影响 [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] —— 苏联 、 英国 都曾经将这款坦克的技术应用于本国的坦克上。 ^ American Medium Tanks . mailer.fsu.edu. [ 2014-07-31 ] . （ 原始内容 存档于2006-09-07）.   ^ 引用错误：没有为名为 TAA 的参考文献提供内容 ^ 引用错误：没有为名为 R3 的参考文献提供内容 ^ 引用错误：没有为名为 Green2014 的参考文献提供内容 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
T3出行 T3出行 T3出行 是中国一家 网约车 平台，由 中国第一汽车集团有限公司 、 东风汽车集团有限公司 、 重庆长安汽车股份有限公司 发起， 腾讯 、 阿里巴巴 参与投资， 南京领行科技股份有限公司 直接运营。 [ 1 ] 2019年7月22日，T3出行率先在 南京 上线，当年就扩张至 重庆 、 武汉 、 广州 、 杭州 、 天津 [ 2 ] 。2021年又扩张至 北京 、 深圳 [ 3 ] 。当年T3出行被政府部门处罚近十次。 [ 1 ] 2022年9月，T3出行入驻 微信 。 [ 4 ] ^ 1.0 1.1 新出行一周热点丨T3出行被列入经营异常，小米车辆专利获授权 . nbd.com.cn. [ 2025-08-22 ] （中文） .   ^ 阿里、腾讯联合三车企投资的T3出行上线 今年覆盖六城市 . 21财经. 2019-07-23 [ 2025-08-22 ] （中文） .   ^ 大举扩张的T3出行：速度会压倒一切 . 凤凰网汽车 - 专业的汽车网站，让选择更简单 ！. 2022-02-24 [ 2025-08-22 ] （中文） .   ^ 聚合打车服务平台兴起 T3打车入驻微信-新华网 . 新华网_让新闻离你更近. 2022-09-28 [ 2025-08-22 ] （中文） .   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
T4 T4 导航 S4 T3 T4 T5 U4 T4 - 4T T4 可以指： This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
T40/M9驅逐戰車 T40/M9驱逐战车 T40型3英寸火炮载具 （ 英语 ： 3" Gun Motor Carriage T40 ），正式量产型号为 M9 ，是一款美国于 第二次世界大战 早期所使用的 驱逐战车 。它的主要武装为一门3英寸 M1918反坦克炮 ，并使用 M3李战车 的底盘。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
T41/42次列车 T41/42次列车 T41/42次旅客列车 列车方向牌 概述 别称 西北第一车、秦岭山泉号 列车等级 特快列车 开行日期 1959年6月11日 所属铁路局 西安局集团 担当客运段 西安客运段 当前车次 T41/42次 曾用车次 79/80次、179/180次、279/280次 41/42次、K41/42次 运行区间 北京西站 ↔ 西安站 中途停站 保定站 、 石家庄北站 、 太原站 、 绥德站 、 延安站 运行时间 13小时18分（T41次） 13小时13分（T42次） 发车时间 北京西站：18:46 西安站：20:07 终到时间 西安站：次日08:04 北京西站：次日09:20 途经线路 京广铁路 、 石太客专 、 太中银铁路 、 包西铁路 技术 使用车辆 中国铁路25K型客车 T41/42次“秦岭山泉号”列车 ，是 中国铁路 运行于首都 北京 至 陕西 省会 西安 的一趟 特快列车 ，自1959年6月11日起开行，现由 西安局集团 西安客运段北京二队负责客运任务。列车使用 中国铁路25K型客车 ，沿 京广铁路 、 石太客运专线 、 太中银铁路 及 包西铁路 运行，途经北京、 河北 、 山西 、陕西四省市，全程1279公里，是 中国西北 进京的客流最大的列车，也是西北第一对使用 空调 的列车 [ 1 ] 。其中 北京西站 至 西安站 运行13小时18分，使用车次为 T41次 ；西安站至北京西站运行13小时13分，使用车次为 T42次 。截至2007年，列车已连续28次蝉联 铁道部 “红旗列车”称号，并先后获得“五一劳动奖状”、铁道部“火车头奖杯”、“安全优质标准车”及“国家级卫生列车”等殊荣，被誉为“西北第一车” [ 2 ] 。 ^ 西北第一车服务创新赢在细节 党员走上重点岗位 （ 页面存档备份 ，存于 互联网档案馆 ）. 华商网. 2007年9月24日. ^ 她们的美丽我们永远铭刻在心 Archive.today 的 存档 ，存档日期2012-07-12. 华商网. 2004年3月8日. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
T42中型戰車 T42中型战车 T42中型战车 90mm Gun Tank T42 1951年，位于 阿伯丁试验场 的T42 类型 中型战车 原产地   美国 服役记录 服役期间 未服役 使用方   美国 生产历史 研发日期 1948年～1953年 衍生型 T69 T87 基本规格 重量 战斗总重：33.8吨 空车全重：30.8吨 长度 7.99米（主炮向前） 6.94米（主炮向后） 5.90米（不计主炮） 宽度 3.58米 高度 3.21米 操作人数 4人（车长、炮手、驾驶、装填手） 装甲 正面首上：102毫米，倾斜60° 等效装甲约为204毫米 主武器 T42：90mm Gun T119 T69：90mm Gun T178 副武器 车顶：1× 12.7毫米口径M2重机枪 同轴：1×1× 12.7毫米口径M2E2重机枪 发动机 AOS-895-3六对向汽缸气冷式增压引擎 500匹 马力 （总输出） 370匹 马力 （净输出） 功率/重量 T42：13.4匹马力/吨 T69：13.2匹马力/吨 悬挂 扭力杆式 作战范围 110公里 速度 51公里/小时 T42型90毫米主炮战车 （ 英语 ： 90mm Gun Tank T42 ）是 美国 于1948年开始研制的一种实验性中型战车，它是以 T37型战车 设计改良放大而成。计划中，这款战车将装备一门T119 90毫米主炮，动力则是沿袭T37为一具AOS-895-3六对向汽缸气冷式增压引擎。 [ 1 ] 1948年12月2日时，军备技术委员会第32529号会议纪录（Ordnance Technical Committee Minutes, OTCM）要求研发一款重36吨，且拥有与 M46战车 装甲相当的新型中战车；T42即是该研发项目下的第一号产品。 [ 2 ] 然而，由于引擎马力不足（仅能输出500匹马力），委员会随后表达了对这款战车性能恐不如预期的忧虑。 在1951至1952年间，美国打造了6辆T42在亚伯丁测试场测评。实地测试结果更表明装载AOS-895引擎以及CD-500变速箱的T42，其性能仅约略等同于 M4A3 而已；这与计划中的设计性能相去甚远。随后原型车导入铝制零件替换一些钢质零件让车辆减轻500磅（227公斤），并以升级的发动机与变速箱改善机动力，测试虽然符合了合约要求的技术规格，但是性能（尤其是动力方面）仍无法让野战部队接受，因此，T42计划最终于1953年被正式中止。 [ 3 ] ^ Hunnicutt, R.P. Patton: A History of the American MBT . Presidio. 1984: 34 .   ^ Hunnicutt, R.P. Patton: A History of the American MBT . Presidio. 1984: 33 .   ^ Hunnicutt, R.P. Patton: A History of the American MBT . Presidio. 1984: 35 .   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
T43 T43 导航 S43 T42 T43 T44 U43 T43 - 43T T43 、 T-43 可以是指： T43/44次列车 ，中国大陆的一趟列车 T43 ，美军的一种重型坦克 T-43战车 ，苏军的一种中型坦克。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
T44 T44 导航 S44 T43 T44 T45 U44 T44 - 44T T44 可以指： T44 RNA ，一种细菌非编码RNA T-44坦克 ，一种苏联中型坦克 T44次列车， Z43/44次列车 的曾用编号 M14自动步枪 的原型枪T44 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
T44 RNA T44 RNA t44 RNA 预测的t44 二级结构 和 保守序列 识别符 代号 t44 Rfam RF00127 其他数据 RNA 类型 细菌小RNA 域 细菌域 T44是一个 细菌小RNA 基因家族 ，长约135到170 nt [ 1 ] ，在许多 肠道菌群 物种中都有发现，此外在 假单胞菌属 （ Pseudomonas ）和 柯克斯体属 （ Coxiella ）的成员中也有发现。这一类RNA的功能目前未知 [ 1 ] 。 ^ 1.0 1.1 Tjaden B, Saxena RM, Stolyar S, Haynor DR, Kolker E, Rosenow C. Transcriptome analysis of Escherichia coli using high-density oligonucleotide probe arrays . Nucleic Acids Research. September 2002, 30 (17): 3732–8. PMC 137427 . PMID 12202758 . doi:10.1093/nar/gkf505 .   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
T47 T47 导航 S47 T46 T47 T48 U47 T47 - 47T T47 或 T-47 可以指： T47/48次列车 ，北京与齐齐哈尔之间的 特快列车 T-47D细胞 ，一种细胞系 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
T47/48次列车 T47/48次列车 T47/48次列车 列车水牌（2025年6月） 概述 别称 鹤城旅游号 列车等级 特快列车 开行日期 1998年10月1日 所属铁路局 哈尔滨局集团 担当客运段 齐齐哈尔客运段 当前车次 T47/48次 运行区间 北京站 ↔ 齐齐哈尔站 中途停站 沈阳北站 、 哈尔滨站 、 大庆西站 运行时间 15小时2分（T47次） 14小时30分（T48次） 发车时间 北京站：18:39（T47次） 齐齐哈尔站：18:55（T48次） 终到时间 齐齐哈尔站：第二日09:41（T47次） 北京站：第二日09:25（T48次） 途经线路 京哈铁路 、 滨洲铁路 、 平齐铁路 技术 使用车辆 中国铁路25K型客车 T47/48次列车 是 中国铁路 运行于首都 北京市 北京站至 黑龙江省 齐齐哈尔 齐齐哈尔站的 特快旅客列车 ，由 哈尔滨局集团 齐齐哈尔客运段齐京车队负责客运任务。列车客运里程1537公里，途经北京市、 河北省 、 辽宁省 、 吉林省 、黑龙江省四省一市。年运行里程112.2万公里，年运载客流量近百万。其中北京站至齐齐哈尔站运行15小时2分，使用车次为 T47次 ；齐齐哈尔站至北京站运行14小时30分，使用车次为 T48次 。目前该车次运行均速位列中国铁路所有 特快列车 旅速排行榜之首。列车曾连续17年获颁 铁道部 授予的“红旗列车”称号，并先后被评为全国窗口行业职业道德建设十佳单位、“全国青年文明号”、全路路风建设先进集体等荣誉 [ 1 ] 。 ^ “亲情伴你一路行” （ 页面存档备份 ，存于 互联网档案馆 ）. 新浪网. 2004年1月19日. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
T48 T48 导航 S48 T47 T48 T49 U48 T48 - 48T T48 或 T-48 可以指： T47/48次列车 ，北京与齐齐哈尔之间的 特快列车 T-48 MPATS ，美国海军飞机项目 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
T49 T49 导航 S49 T48 T49 T50 U49 T49 - 49T T49 可以指： T49/50次列车 T.49 Capstan T49轻型坦克，一辆有着加大炮塔与90毫米炮管的 M41轻型战车 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.