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梅賽德斯F1 W07 Hybrid 梅赛德斯F1 W07 Hybrid 梅赛德斯F1 W07 Hybrid 类别 一级方程式赛车 制造商 梅赛德斯 设计师 阿尔多·科斯塔 （工程总监） 杰夫·威利斯 （科技总监） 帕迪·劳 （执行技术总监） 前任 梅赛德斯F1 W06 Hybrid 技术参数 [ 1 ] 底盘 模压碳纤维和蜂窝复合结构 前悬吊 碳纤维横臂和推杆启动的扭力弹簧及摇臂 后悬吊 碳纤维横臂和拉杆启动的扭力弹簧及摇臂 发动机 梅赛德斯PU106C Hybrid [ 2 ] 1.6升（98立方英寸） V6 ， 涡轮增压器 (90°)，限制于15,000 每分钟转速 电动机 电动发电机 - 动力 电动发电机 - 余热 变速器 序列式半自动变速器 八速进档、一速退档装置 重量 702千克（1,548磅） 燃料 国油 轮胎 倍耐力 P Zero (干) 倍耐力 Cinturato (湿) 参赛历史 著名的 参赛车队 梅赛德斯AMG国油F1车队 著名的 参赛车手 6. 尼可·罗斯堡 [ 3 ] 44. 刘易斯·汉米尔顿 [ 4 ] 首次参赛 2016年澳大利亚大奖赛 起步数 获胜数 颁奖台数 杆位数 最快圈数 4 19 33 20 9 制造商 世界冠军 1 (2016) 车手 世界冠军 尼可·罗斯堡 (2016) 梅赛德斯F1 W07 Hybrid （英语： Mercedes F1 W07 Hybrid ），是一辆 一级方程式赛车 ，由 梅赛德斯车队 所设计，参赛于 2016年世界一级方程式锦标赛 。这辆车由 2008年 、 2014年 及 2015年 世界车手冠军 刘易斯·汉米尔顿 与 尼可·罗斯堡 驾驶，两人分别已经有四年及七年的赛季效力于该队。 ^ F1 W07 Hybrid Technical ref . Mercedesamgf1.com. [ 3 March 2016] . （ 原始内容 存档于2016-03-11）.   ^ Mercedes F1 W07 Hybrid Using Mercedes PU106C Hybrid . Daimler. 19 February 2016 [ 21 February 2016] . （ 原始内容 存档于2016-03-03）.   ^ Mercedes GP Petronas and Nico Rosberg agree to contract extension . Mercedes AMG Petronas F1 Team . 2011-11-10 [ 2013-04-07 ] . （原始内容 存档 于2016-05-29）.   ^ Cary, Tom. Lewis Hamilton to join Mercedes in $100m move from McLaren, signing a three-year deal . The Daily Telegraph ( Telegraph Media Group ). 2012-09-28 [ 2013-04-07 ] . （原始内容 存档 于2019-04-01）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
梅賽德斯 (巴拉那州) 梅赛德斯 (巴拉那州) 梅赛德斯 （葡萄牙语： Mercedes ）是 巴西 的城镇，位于该国南部，由 巴拉那州 负责管辖，始建于1991年9月13日，面积200.86平方公里，海拔高度415米，2010年人口5,046，人口密度每平方公里25.12人。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
梅賽德斯·格萊茲 梅赛德斯·格莱兹 Mercedes Gleitze 1930年摄 出生 1900年11月18日 英格兰 布莱顿 逝世 1981年2月9日 ( 1981岁—02—09 ) （80岁） 英格兰伦敦 职业 职业游泳运动员 知名于 游泳纪录及慈善机构始创人 [ 1 ] 配偶 Patrick Joseph Carey 儿女 3 梅赛德斯·凯里 （英语： Mercedes Carey ，娘家姓：格莱兹（Gleitze），1900年11月18日—1981年2月9日），女，英国职业游泳运动员，是首位以游泳方式横渡 直布罗陀海峡 的人，亦是首位游过 英伦海峡 的女性。 ^ Mercedes Gleitze Relief In Need Charity | Charity number 252248 . Charity Commission for England and Wales. [ 24 September 2015] . （原始内容 存档 于2015-09-25）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
梅賽德斯·索薩 梅赛德斯·索萨 梅赛德斯·索萨 Mercedes Sosa 梅赛德斯·索萨 (1973) 女歌手 出生 艾蝶伊·梅赛德斯·索萨 （Haydée Mercedes Sosa） ( 1935-07-09 ) 1935年7月9日 逝世 2009年10月4日 ( 2009岁—10—04 ) （74岁） 职业 歌手 、社会运动者 音乐类型 民歌 、 新民歌运动 出道地点 阿根廷 活跃年代 1950年－2009年 艾蝶伊·梅赛德斯·索萨 （西班牙语： Haydée Mercedes Sosa ，1935年7月9日—2009年10月4日），生于 阿根廷 圣米格尔-德图库曼 ，民谣歌手，被人称为 黑女士 （西班牙语： La Negra ），是阿根廷 新民歌运动 （西班牙语： Nueva canción ）的重要人物。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
梅賽德斯別墅 梅赛德斯别墅 梅赛德斯别墅 Villa Mercedes 别名 Dr. Z Villa 概要 所属国家／地区   意大利 行政区 列纳 地址 Via Roma,39, Lierna Lago di Como, Italy 坐标 45°57′26″N 9°18′07″E ﻿ / ﻿ 45.95718063°N 9.30183995°E ﻿ / 45.95718063; 9.30183995 邮政编码 23827 起造 1958年 竣工日 1959年 翻新 1990年 造价 100.000.000 欧元 翻新造价 820.000 欧元 所有者 迪特·蔡澈 高度 高度 10 m. 技术细节 层数 3 设计与建造 保护情况 意大利国家遗迹 [*] 地图 梅赛德斯别墅 （ 意大利语 ： Villa Mercedes ) 是 意大利 科莫湖 畔 列纳 附近的一个 新艺术运动 风格的历史建筑和别墅 [ 1 ] 。这座别墅以其主人而闻名，它的主人是克莱斯勒集团全球主席 迪特·蔡澈 。2006年，他被《时代》杂志评选为全球最具影响力的100人。这所别墅价值超过1亿欧元 [ 2 ] [ 3 ] 。 ^ Il sogno italiano di Zetsche . [ 2022-03-25 ] . （ 原始内容 存档于2021-12-11）.   ^ Clara Salzano, "oggi il valore di Villa Oleandra ... si aggiri intorno ai 100 milioni di euro", 22 giugno 2002, Fanpage.it . [ 2023-07-02 ] . （原始内容 存档 于2023-07-02）.   ^ Immobiliare.it "Quanto vale Villa Oleandra, la residenza di George Clooney sul Lago di Como, L’attore americano l’ha comperata nel lontano 2002, spendendo una cifra collocabile attorno ai 10 milioni di euro...il prezzo di oggi sarebbe sensibilmente più alto rispetto a quello di un ventennio fa: gli esperti infatti parlano di un costo complessivo di quasi 100 milioni di euro", 8 maggio 2023 . [ 2023-07-02 ] . （原始内容 存档 于2023-07-02）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
梅賽德斯少年車隊 梅赛德斯少年车队 梅赛德斯少年车队 （英语： Mercedes Junior Team ）是 一级方程式赛车 车队 梅赛德斯AMG车队 在2014年所提出的一项计划，目的培养卡丁车人才，透过支援系统赛使他们最终能够提升至一级方程式车队。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
梅賽德斯拉塞瓦 梅赛德斯拉塞瓦 13°38′N 88°54′W ﻿ / ﻿ 13.633°N 88.900°W ﻿ / 13.633; -88.900 梅赛德斯拉塞瓦 （西班牙语： Mercedes La Ceiba ），是 萨尔瓦多 的城镇，位于该国南部，由 拉巴斯省 负责管辖，面积10.61平方公里，海拔高度673米，2007年人口637，人口密度每平方公里60.04人。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
梅賽德斯烏馬尼亞 梅赛德斯乌马尼亚 梅赛德斯乌马尼亚 （西班牙语： Mercedes Umaña ），是 萨尔瓦多 的城镇，位于该国东南部，由 乌苏卢坦省 负责管辖，面积61.42平方公里，海拔高度386米，2007年人口13,092，人口密度每平方公里213.16人。 13°34′N 88°30′W ﻿ / ﻿ 13.567°N 88.500°W ﻿ / 13.567; -88.500 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
梅賽德斯縣 梅赛德斯县 29°12′S 58°05′W ﻿ / ﻿ 29.200°S 58.083°W ﻿ / -29.200; -58.083 梅赛德斯县 （西班牙语： Departamento Mercedes ），是 阿根廷 的县份，位于该国北部 科连特斯省 ，首府设于 梅尔塞德斯 ，面积9,588平方公里，2010年人口40,667，人口密度每平方公里4.24人。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
梅賽德絲·麥坎布雷奇 梅塞德丝·麦坎布里奇 梅塞德丝·麦坎布里奇 Mercedes McCambridge McCambridge in All the King's Men (1949) 出生 Carlotta Mercedes Agnes McCambridge ( 1916-03-16 ) 1916年3月16日   美国 伊利诺伊州 乔利埃特 逝世 2004年3月2日 ( 2004岁—03—02 ) （87岁）   美国 加利福尼亚州 拉霍亚 职业 女演员 活跃时期 1949年至1992年 配偶 William Fifield （ 1939年 结婚— 1946年 结束） Fletcher Markle （ 1950年 结婚— 1962年 结束） 儿女 John Lawrence Fifield Markle (1941-1987) (自杀) [ 1 ] 卡洛塔·梅塞德丝·艾格妮丝·麦坎布里奇 （英语： Carlotta Mercedes Agnes McCambridge ，1916年3月16日—2004年3月2日）是一名 美国 女演员 ，曾获得 金球奖最佳电影女配角 、 奥斯卡最佳女配角奖 。 [ 2 ] ^ Mercedes McCambridge . [ 2015-10-10 ] . （原始内容 存档 于2016-03-05）.   ^ Lackmann, Ronald W. Mercedes Mccambridge: A Biography And Career Record . McFarland. 2005: 7 –10. ISBN  0-7864-1979-2.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
梅賽施密特KR175 梅赛施密特KR175 梅赛施密特KR175 概览 制造商 梅赛施密特 别称 Kabineneroller, Karo Mivalino （意大利授权生产型） [ 1 ] 生产日期 1953年–1955年 装配地   德国 雷根斯堡   意大利 布雷西亚，授权生产 [ 1 ] 设计师 弗里茨‧芬德 车身及底盘 车辆类别 微型车 车体风格 单座 轿跑车 平台 梅赛施密特Kabinenroller 相关车型 梅赛施密特KR200 FMR Tg500 动力系统 引擎 Fichtel & Sachs 二行程单缸引擎，手拉启动或电传启动 [ 2 ] 规格 轴距 2.029米（6英尺7.9英寸） [ 3 ] 长度 2.820米（9英尺3.0英寸） [ 3 ] 宽度 1.220米（4英尺0英寸） [ 3 ] 高度 1.200米（3英尺11.2英寸） [ 3 ] 整备质量 220千克（490磅） [ 3 ] 年表 后继车型 梅赛施密特KR200 梅赛施密特KR175 （德语： Messerschmitt KR175 ）迷你车（1953–1955）是 梅赛施密特 公司按照1952年与弗里茨·芬德的协议制造的第一部车辆。即使并没有体现在实际设计中，在概念上，它是弗里茨·芬德残疾人专用车的改进版本。在1956年被 梅赛施密特KR200 替代之前，KR175大约生产了15000辆。 ^ 1.0 1.1 Microcar Museum: 1954 Mivalino ^ Wagner, p.166 ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 Wagner, p.167 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
梅賾 梅赜 梅赜 [ 1 ] （？—？），又作 梅颐 [ 2 ] ，一说姓 枚 [ 3 ] ，字 仲真 [ 4 ] ， 东晋 汝南 人。 早年其父为城阳太守，随父往任，遂在城阳从臧曹受古文《 尚书 》 [ 5 ] ，曾官领军司马，转任 豫章 内史， [ 6 ] 后官 豫章 太守 [ 7 ] ， 五胡 南侵，梅赜于梅岗力抗之。 王导 因事逮捕他， 陶侃 派人在江口拦截，把梅赜救夺回来。 [ 8 ] 梅氏为古文《尚书》传授最后一人。 [ 9 ] 晋元帝 时，梅赜向朝廷献上五十八篇用“隶古定”写的 古文 《 尚书 》，附有 孔安国 著的《书传》，还有一篇孔安国的序，遂立于学官 [ 10 ] 。 孔颖达 作《尚书注疏》即以此为底本。宋人开始怀疑梅氏伪书， [ 11 ] 现已被考证为伪造，故称《 伪古文尚书 》，所附孔安国的传述，被称为“伪孔传”。梅颐之弟梅陶，为 王敦 幕府 之 参军 。 ^ “赜”， 拼音 ： zé ， 注音 ： ㄗㄜˊ ， 粤拼 ： zaak 3 /zaak 6 ，音同“责” ^ 明袁氏嘉趣堂《 世说新语 》作“梅颐” ^ 《经典释文》作“梅颐”或“枚颐” ^ 蒋善国《尚书综述》：“梅颐，据明袁氏嘉趣堂（刊）《世说新语》作梅赜，陆德明《经典释文序录》作枚颐，《音义》作梅颐。朱骏声说：‘古人名颐字真。晋梅颐字仲真，作梅赜者误。’”， ^ 余嘉锡 《世说新语笺疏》引程炎震曰：“梅颐当作梅赜。尚书舜典孔疏云：‘东晋之初，豫章内史梅赜上孔氏传。’阮元校勘记：‘梅赜，元王天与尚书纂传作梅颐 ’，是其例矣。隋书经籍志亦作梅赜。虞书孔疏又引晋书：晋太保公郑冲以古文授扶风苏愉，愉字休预。预授天水梁柳，字洪季，即皇甫谧外弟也。季授城阳臧曹，字彦始。始授郡守子汝南梅赜，字仲真。真为豫章内史。知赜之父尝为城阳太守也。” ^ 元大德本《 隋书 ·经籍志一》云:“至东晋，豫章内史梅赜始得安国之传，奏之。” ^ 《世说新语·方正》篇：“为豫章太守”， 刘孝标 注引《永嘉流人名》：“颐，领军司马。” ^ 《世说新语·方正》 ^ 《尚书正义·尧典》引《晋书·皇甫谧传》云：“姑子外弟梁柳边得古文《尚书》，故作《帝王世纪》往往载《孔传》五十八篇之书”；又引《晋书》云：“晋太保公郑冲以古文授扶风苏愉，愉字休预。预授天水梁柳，字洪季，即谧之外弟也。季授城阳臧曹，字彦始。始授郡守子汝南梅赜，字仲真，又为豫章内史，遂于前晋奏上其书而施行焉。” ^ 《初学记》卷二十一载:“安国书成后，荥阳郑冲私于人间得而传之，独未施行。东晋汝南梅赜奏上，始列于学官，此则古文《尚书》矣。” ^ 吴棫 撰《书稗传》开始怀疑梅氏献的这《尚书》并不是古本。 朱熹 、元 赵孟𫖯 、 吴澄 ，明 梅𬸦 等人皆怀疑所献为伪书，至清 阎若璩 作《古文尚书疏证》，证明确为伪书。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
梅贝里 梅贝里 梅贝里 （英语： Mayberry ）可能指： 梅贝里 (伊利诺伊州) 梅贝里 (马里兰州) 梅贝里 (内布拉斯加州) This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
梅费尔 梅费尔 梅费尔 Mayfair 坐标： 51°30′37″N 0°08′50″W ﻿ / ﻿ 51.5103°N 0.1472°W ﻿ / 51.5103; -0.1472 主权国家 英国 国家 英格兰 大区 伦敦 邮镇 （ 邮区 ） 伦敦 （W1） 电话区号 020 OS 格网参考 TQ285805 警察 伦敦警察厅 消防 伦敦消防队 救护 伦敦救护站 预览警告： Template:Infobox UK place 含有未知参数“longitude” 预览警告： Template:Infobox UK place 含有未知参数“latitude” 梅费尔 （英语： Mayfair ）是 英国 伦敦 市中心的一个区域，位于 威斯敏斯特市 内。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
梅费提斯 梅费提斯 梅费提斯 毒气女神 性别 女 梅费提斯 （英语： Mefitis ）。 [ 1 ] 古罗马 神祇之一。凭借在 古罗马神话 之中象征由 火山 向地面喷射的有毒气体而闻名遐迩，在古罗马时期为古罗马人所献祭供奉，其相关 文物 亦留存至今，影响深远。 ^ Adkins,Lesley Adkins,Roy A.（1998）. Handbook to Life in Ancient Rome .Oxford University Press,USA.ISBN 9780195123326. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
梅赖伊·考耶坦 梅赖伊·考耶坦 梅赖伊·考耶坦 卡杰坦·冯·梅雷 出生 1861年1月16日  维也纳   逝世 1931年2月2日  （70岁） 维也纳   母校 特蕾西亚军事学院  职业 外交官   卡杰坦·冯·梅雷 （ 匈牙利语 ： kapos-mérei Mérey Kajetán ，1861年1月16日—1931年2月2日），是 奥匈帝国 时期的 匈牙利 裔 贵族 和 外交官 。梅雷在1901年至1907年间担任 帝国外交部 第一课 课长 ，曾作为帝国代表出席 第二次海牙和平会议 [ 1 ] 。之后于1910年至1915年期间转任驻 意大利 全权大使 [ 1 ] [ 1 ] ，直到1915年5月 同意大利断交 为止 [ 2 ] 。1917年12月，梅雷被任命为奥匈帝国代表团成员和 苏维埃俄国 进行停战谈判。次年3月3日，他参与签署了《 布列斯特-立陶夫斯克条约 》 [ 3 ] 。 ^ 1.0 1.1 1.2 'Mérey von Kapos-Mére Kajetan', op. cit. ^ ' Kajetan Mérey von Kapos-Mére', Solving Problems Through Force . [ 2023-11-27 ] . （原始内容 存档 于2023-11-14）.   ^ ' Kajetan Mérey von Kapos-Mére', Austro-Hungarian Army . [ 2023-11-27 ] . （原始内容 存档 于2021-01-22）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
梅赖因·斯赫佩坎普 梅赖因·斯赫佩坎普 梅赖因·斯赫佩坎普 出生 2000年3月6日  （25岁） 职业 inline speed skater、速度滑冰运动员  梅赖因·斯赫佩坎普 （ 荷兰语 ： Merijn Scheperkamp ，2000年3月6日 — ）， 荷兰 男子 速度滑冰 运动员，2022年欧洲速度滑冰锦标赛男子团体竞速赛金牌得主和男子500米银牌得主、 2023年世界速度滑冰锦标赛 男子团体竞速赛银牌得主。 [ 1 ] ^ SS - Person Bio . [ 2024-09-16 ] . （原始内容 存档 于2024-02-21）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
梅赛德斯-AMG F1 W11 E Performance 梅赛德斯-AMG F1 W11 E Performance 梅赛德斯-AMG F1 W11 E Performance 在 2020年托斯卡纳大奖赛 期间由 刘易斯·汉密尔顿 驾驶的梅赛德斯-AMG F1 W11 Performance使用了新的黑色涂装 类别 一级方程式赛车 制造商 梅赛德斯AMG车队 设计师 詹姆斯·埃里森 (技术总监) 约翰·奥云 (首席设计师) 迈克·埃利奥特 (技能总监) 洛伊克·塞拉 (性能总监) Ashley Way (副总设计师) 贾罗德·墨菲 (空气动力学主管) Emiliano Giangiulio (赛车性能主管) Eric Blandin (首席空气动力学家) Giacomo Tortora (副总设计师) 前任 梅赛德斯AMG F1 W10 EQ Power+ 后继 梅赛德斯-AMG F1 W12 E Performance 技术参数 [ 1 ] 发动机 梅赛德斯-AMG F1 M11 EQ Performance (AMG HPP M11) 1.6 升 90° - V6 涡轮增压 发动机,受限至13000 RPM , 中置，后轮驱动布局 电动机 Motor Generator Unit–Kinetic (MGU-K), Motor Generator Unit–Heat (MGU-H) 变速器 梅赛德斯 与 Xtrac 共同研发8个档 + 1个倒向档 电池 梅赛德斯 锂离子电池 动力 764 kW（1,025 hp） [ 2 ] 燃料 马石油 Primax 润滑剂 马石油 Syntium and Tutela 轮胎 倍耐力 P Zero (干地) 倍耐力 Cinturato (湿地) 参赛历史 著名的 参赛车队 梅赛德斯AMG马石油F1车队 著名的 参赛车手 44. 刘易斯·汉密尔顿 63. 乔治·拉塞尔 77. 瓦尔特利·博塔斯 首次参赛 2020年奥地利大奖赛 首次获胜 2020年奥地利大奖赛 最后获胜 2020年巴林大奖赛 最后参赛 2020年阿布扎比大奖赛 发车数 获胜数 颁奖台数 杆位数 最快圈数 17 13 25 15 9 制造商 世界冠军 1 ( 2020年 ) 车手 世界冠军 1 (刘易斯·汉密尔顿，2020) 梅赛德斯-AMG F1 W11 E Performance （英语：Mercedes-AMG F1 W11 E Performance）, 通称为 梅赛德斯 W11 ，是 2020年一级方程式世界锦标赛 梅赛德斯车队的比赛用车。由 梅赛德斯AMG车队 在 詹姆斯·埃里森 ， 约翰·奥云 ， 迈克·埃利奥特 ， 洛伊克·塞拉 ，Ashley Way， 贾罗德·墨菲 ，Emiliano Giangiulio，Eric Blandin，Giacomo Tortora 指导下设计和制造的 一级方程式赛车 。 [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] 这赛车由 刘易斯·汉密尔顿 和 瓦尔特利·博塔斯 他们分别在车队效力了第八个赛季和第四个赛季。 [ 7 ] 2020年 威廉姆斯车队 车手和梅赛德斯青训车手 乔治·拉塞尔 也在 2020年萨基尔大奖赛 上驾驶此车，此前汉密尔顿因 严重急性呼吸系统综合症冠状病毒2型 检测呈阳性后被迫缺席该赛事， 乔治·拉塞尔 代替他参加。 [ 8 ] 该车原计划在 2020年澳大利亚大奖赛 上首次亮相，但由于比赛被取消并且赛历上至少七场即将举行的赛事被延迟，以应对 2019冠状病毒病疫情 。 [ 9 ] [ 10 ] F1 W11在 2020年奥
尔顿 和 瓦尔特利·博塔斯 他们分别在车队效力了第八个赛季和第四个赛季。 [ 7 ] 2020年 威廉姆斯车队 车手和梅赛德斯青训车手 乔治·拉塞尔 也在 2020年萨基尔大奖赛 上驾驶此车，此前汉密尔顿因 严重急性呼吸系统综合症冠状病毒2型 检测呈阳性后被迫缺席该赛事， 乔治·拉塞尔 代替他参加。 [ 8 ] 该车原计划在 2020年澳大利亚大奖赛 上首次亮相，但由于比赛被取消并且赛历上至少七场即将举行的赛事被延迟，以应对 2019冠状病毒病疫情 。 [ 9 ] [ 10 ] F1 W11在 2020年奥地利大奖赛 上首次亮相。赛季开始的延迟使车队能够解决他们对赛车可靠性的隐忧。 [ 11 ] W11获得了13场胜利（汉密尔顿11场，博塔斯2场），15个杆位（汉密尔顿10个，博塔斯5个），9个最快圈速（汉密尔顿6个，博塔斯2个，拉塞尔1个），排位赛1-2位12次，并在17场比赛中获得5次 1-2位完赛的成绩。凭借它，梅赛德斯连续第七次获得车队冠军，打破了之前由 法拉利 保持的连续车队冠军记录。由于在各个一级方程式赛道上创造了无数的赛道记录，W11被认为是有史以来最伟大的赛车之一。 [ 12 ] ^ Coch, Mat. Pirelli to remain F1 tyre supplier until 2023 . speedcafe.com (Speedcafe). 26 November 2018 [ 10 February 2019] . （原始内容 存档 于21 August 2019）.   ^ MERCEDES NEW ENGINE IN 2021 WITH MORE 25 HORSEPOWER – "PARTY MODE WHOLE RACE"! . F1Lead.com. 2021-01-05 [ 2021-05-27 ] . （ 原始内容 存档于2021-12-16） （美国英语） .   ^ James Allison . Mercedes . Mercedes . 12 October 2017 [ 12 October 2017] . （ 原始内容 存档于28 April 2019）.   ^ John Owen . Mercedes F1. [ 1 August 2020] . （ 原始内容 存档于2022-06-14）.   ^ Mike Elliott . Mercedes . Mercedes . [ 9 September 2018] . （ 原始内容 存档于28 April 2019）.   ^ Jarrod Murphy . LinkedIn.   ^ F1 – 2020 Provisional Entry List . Fédération Internationale de l'Automobile . 30 November 2019 [ 30 November 2019] . （ 原始内容 存档于2020-09-11）.   ^ George Russell to replace Hamilton at Mercedes for Sakhir Grand Prix . Formula1.com. 2 December 2020 [ 2020-12-02 ] . （ 原始内容 存档于2020-12-02）.   ^ Coch, Mat. Confirmed: F1 cancelled at Australian Grand Prix . 13 March 2020 [ 13 March 2020
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梅赛德斯-AMG F1 W12 E Performance 梅赛德斯-AMG F1 W12 E Performance 梅赛德斯-AMG F1 W12 E Performance 刘易斯·汉密尔顿 在 2021年奥地利大奖赛 自由练习驾驶W12 类别 一级方程式赛车 制造商 梅赛德斯AMG车队 设计师 詹姆斯·埃里森 (技术总监) 约翰·奥云 (首席设计师) 迈克·埃利奥特 (技能总监) 洛伊克·塞拉 (性能总监) Ashley Way (副总设计师) 贾罗德·墨菲 (空气动力学主管) Emiliano Giangiulio (赛车性能主管) Eric Blandin (首席空气动力学家) Giacomo Tortora (副总设计师) 前任 梅赛德斯-AMG F1 W11 E Performance 后继 梅赛德斯-AMG F1 W13 E Performance 技术参数 底盘 F1 W12 E Power+ 发动机 梅赛德斯-AMG高性能发动机F1 M12 E 1.6 升 V6 中置后驱 电动机 混合动力电动增压单涡轮增压器 + E-Booster 电动机连接到曲轴 变速器 8个档 + 1个倒向档 动力 780 kW（1,050 hp） [ 1 ] 燃料 马石油 Primax 轮胎 倍耐力 P Zero (干地) 倍耐力 Cinturato (湿地) 参赛历史 著名的 参赛车队 梅赛德斯AMG车队 著名的 参赛车手 44. 刘易斯·汉密尔顿 [ 2 ] 77. 瓦尔特利·博塔斯 [ 3 ] 首次参赛 2021年巴林大奖赛 首次获胜 2021年巴林大奖赛 最后获胜 2021年沙特阿拉伯大奖赛 最后参赛 2021年阿布扎比大奖赛 发车数 获胜数 颁奖台数 杆位数 最快圈数 22 9 28 9 10 制造商 世界冠军 1 ( 2021 ) 车手 世界冠军 0 梅赛德斯-AMG F1 W12 E Performance （英语：Mercedes-AMG F1 W12 E Performance）, 通称为 梅赛德斯 W12 ，是 2021年一级方程式世界锦标赛 梅赛德斯车队的比赛用车。由 梅赛德斯AMG车队 在 詹姆斯·埃里森 指导下设计和制造的一级方程式赛车。该车是由梅赛德斯的车手 刘易斯·汉密尔顿 和 瓦尔特利·博塔斯 驾驶。 [ 4 ] 这赛车是基于在 2020年赛季 夺得车手和车队世界冠军的 W11 所设计的。 虽然W12成功地协助梅赛德斯夺得第八个车队世界冠军，但同时这是自2014年V6混能发动机时代开始后第一辆梅赛德斯的F1赛车未能夺得车手世界冠军。 刘易斯·汉密尔顿 只能以第二名完成赛季。 ^ MERCEDES NEW ENGINE IN 2021 WITH MORE 25 HORSEPOWER – "PARTY MODE WHOLE RACE"! . F1Lead.com. 2021-01-05 [ 2021-05-27 ] . （原始内容 存档 于16 December 2021） （美国英语） .   ^ Smith, Luke. Lewis Hamilton signs new Mercedes F1 contract for 2021 . Autosport. 8 February 2021 [ 8 February 2021] . （原始内容 存档 于2021-02-15）.   ^ Valtteri Bottas signs new deal to drive for Mercedes in 2021 . Formula1.com. 6 August
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梅赛德斯-AMG F1 W13 E Performance 梅赛德斯-AMG F1 W13 E Performance 梅赛德斯-AMG F1 W13 E Performance 刘易斯·汉密尔顿 驾驶W13参加 2022年艾米利亚-罗马涅大奖赛 类别 一级方程赛车 制造商 梅赛德斯AMG车队 设计师 詹姆斯·埃里森 (首席技术官) 麦克·艾略特 (技术总监) 约翰·欧文 (首席设计师) 杰罗德·墨菲 (空气动力学总监) 洛伊克·塞拉 (性能总监) Ashley Way (副总设计师) Giacomo Tortora (副总设计师) Emiliano Giangiulio (车辆性能主管) Eric Blandin (首席空气动力学家) 前任 梅赛德斯 W12 技术参数 [ 1 ] 车架 碳纤维复合材料，包括发动机罩、侧箱、底板、前翼和尾翼 驾驶舱包括抗冲击结构和穿透板、前部冲击结构、侧面冲击结构和后部冲击结构、钛金属车手保护结构（Halo） 前悬挂 碳纤维叉骨和推杆驱动的扭力弹簧和摇杆 后悬挂 碳纤维叉骨和拉杆驱动的内侧弹簧和阻尼器 长度 超过5000毫米 宽度 2000毫米 高度 970毫米 发动机 梅赛德斯-AMG F1 M13 E Performance 1.6升 缸内直喷 V6 涡轮增压 发动机受限至15,000 rpm 中置，后轮驱动布局 电动机 FIA标准ECU和FIA认证电子电气系统 变速器 8个档 + 1个倒向档顺序无缝 半自动 换挡拨片带差速器和多片限滑离合器 电池 锂离子电池 重量 超过795公斤 燃料 马石油 Primax E10 [ 2 ] [ 3 ] 润滑剂 马石油 Tutela 制动 Brembo，Carbone Industries 碳纤维 / 碳纤维碟片和带后线制动的刹车片 轮胎 倍耐力 P Zero (干地) 倍耐力 Cinturato (湿地) 参赛历史 著名的 参赛车队 梅赛德斯AMG马石油一级方程车队 著名的 参赛车手 0 44. 刘易斯·汉密尔顿 0 63. 乔治·拉塞尔 首次参赛 2022年巴林大奖赛 最后参赛 2022年阿布扎比大奖赛 发车数 获胜数 颁奖台数 杆位数 最快圈数 9 1 16 1 0 梅赛德斯-AMG F1 W13 E Performance （ Mercedes-AMG F1 W13 E Performance ，简称“ 梅赛德斯 W13 ”）是由 梅赛德斯AMG车队 设计和制造的 一级方程赛车 [ 4 ] ，用于参加 2022年世界一级方程锦标赛 。梅赛德斯W13由7届 F1世界冠军 刘易斯·汉密尔顿 和 乔治·拉塞尔 驾驶 [ 5 ] 。该赛车是梅赛德斯在2022年新技术规则下的第一款的一级方程赛车。 [ 6 ] 此外梅赛德斯W13是车队继2019年之后再次回归使用梅赛德斯经典的银色车身涂装，而非2020年和2021年的黑色涂装。 [ 7 ] W13在 2022年巴林大奖赛 中首次参赛。 ^ F1 W13 E Performance . mercedesamgf1. 18 February 2022 [ 19 March 2022] . （ 原始内容 存档于2022-05-04）.   ^ F1 M13 E Performance . www.mercedesamgf1.com. [ 7 March 2022] . （ 原始内容 存档于2022-04-17）.   ^ Meet the 2022 F1 car . CAR Magazine. [ 2022-03-23 ] . （ 原始内容 存档于2022-04-17）. &nbs
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梅赛德斯-AMG GT 梅赛德斯-AMG GT 梅赛德斯-AMG GT 概览 制造商 梅赛德斯-AMG 生产日期 2014年10月至今 款式年份 2015年至今 装配地   德国 辛德尔芬根 车身及底盘 车辆类别 超级跑车 / 豪华旅行车 ( S-segment ) 梅赛德斯-AMG GT 是德国汽车制造商 梅赛德斯-AMG 生产的 超级跑车 ，梅赛德斯-AMG GT也是梅赛德斯-AMG完全自主研发的第二款 跑车 。梅赛德斯-AMG GT于2014年9月9日推出，并于2014年10月在 巴黎车展 上正式亮相。 [ 1 ] 梅赛德斯-AMG GT的组装地点位于德国 辛德尔芬根 的梅赛德斯-奔驰工厂。 ^ The new Mercedes-AMG GT: Driving performance for sports car enthusiasts . media.daimler.com (press release). 9 September 2014 [ 9 September 2014] . （ 原始内容 存档于10 September 2014）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
梅赛德斯-EQ电动方程式车队 梅赛德斯-EQ电动方程式车队 梅赛德斯-EQ电动方程式车队 成立日期 2018 [ N 1 ] 解散日期 2022 所在地 英国 北安普敦郡 布利斯沃夫 [ N 2 ] 英国 北安普敦郡 布莱克利 [ N 3 ] 车队指挥 Ian James [ 2 ] 当前赛事 电动方程式 当前车手 斯托费尔·范多尔内 尼克·德弗里斯 埃斯特班·古铁雷斯 [ N 4 ] 加里·帕费特 [ N 5 ] 车队冠军 世界电动方程式锦标赛 ： 2020－21 车手冠军 世界电动方程式锦标赛 ： 2020－21 ： 尼克·德弗里斯 网站 官方网站 梅赛德斯-EQ电动方程式车队 （英语： Mercedes-EQ Formula E Team ）是一个2018年时成立的 电动方程式 车队，并在 2019－20年电动方程式锦标赛 的 2019德拉伊耶电动大奖赛 初次登场 [ 7 ] 。2021年8月18日，梅赛德斯宣布2021－22年赛季结束后将退出电动方程式锦标赛 [ 8 ] 。2022年5月， 迈凯伦 宣布收购梅赛德斯电动方程式车队，并更名为 新未来城 迈凯伦电动方程式车队。 ^ Smith, Sam. HWA Racelab Building “Platform” for Mercedes EQ . e-racing365. 27 December 2018 [ 7 September 2019] . （ 原始内容 存档于1 April 2019）.   ^ 2.0 2.1 2.2 Mercedes-Benz EQ Formula E Team . FIA Formula E. [ 16 September 2019] . （ 原始内容 存档于13 October 2019）.   ^ Mercedes Reveals First Details Of Formula E Plans . insideevs.com. 25 June 2019 [ 15 February 2019] . （ 原始内容 存档于2 April 2019） （英语） .   ^ 存档副本 . [ 2021-08-15 ] . （原始内容 存档 于2021-08-05）.   ^ Kalinauckas, Alex. Mercedes names Gutierrez as FE reserve driver . motorsport.com. 15 November 2019 [ 15 November 2019] . （ 原始内容 存档于15 November 2019）.   ^ Paffett chosen as Mercedes-Benz Reserve driver and Sporting Advisor . FIA Formula E. 15 October 2019 [ 15 October 2019] . （ 原始内容 存档于15 October 2019）.   ^ Mercedes-Benz to enter Formula E in Season 6 . FIA Formula E. [ 15 February 2019] . （ 原始内容 存档于7 May 2019） （英语） .   ^ 存档副本 . [ 2022-01-11 ] . （ 原始内容 存档于2022-05-27）.   引用错误：页面中存在 <ref group="N"> 标签，但没有找到相应的 <references grou
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梅赛德斯-奔驰Actros 梅赛德斯-奔驰Actros 梅赛德斯-奔驰Actros Mercedes-Benz Actros 概览 制造商 梅赛德斯-奔驰 (1989–) 生产日期 1989– 车身及底盘 车辆类别 重型商用车 车体风格 卡车 、 牵引车 梅赛德斯-奔驰Actros （ 德语 ： Mercedes-Benz Actros ）是 梅赛德斯-奔驰 旗下的一款重型 卡车 系列，于1996年推出，重量为18吨以上，主要定位在长途物流、基建工程等等。其主要竞争对手为 斯堪尼亚 、 达富 、 雷诺卡车 、 富豪卡车 、 依维柯Trakker 、 依维柯Stralis 、 曼恩TGA 、 曼恩TGS 、 曼恩TGX 、 日野Profia 、 三菱Super Great 、 UD Quon 和 五十铃Giga 等车型。 Actros本身配备一系列电子操作系统，并能适应高温和潮湿的环境。因此不但在 欧洲 被广泛采用，也有不少出口到 南美洲 、 亚洲 等地。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
梅赛德斯-奔驰Atego 梅赛德斯-奔驰Atego 梅赛德斯-奔驰Atego Mercedes-Benz Atego 概览 制造商 梅赛德斯-奔驰 (1997–) 生产日期 1997– 装配地   土耳其 阿克萨赖   德国 莱茵河畔韦尔特   巴西 圣贝尔纳多-杜坎普 车身及底盘 车辆类别 中型商用车 车体风格 卡车 梅赛德斯-奔驰Atego （ 德语 ： Mercedes-Benz Atego ）是 梅赛德斯-奔驰 旗下的一款中型 卡车 系列，于1997年推出，重量由7吨至16吨不等，并取代旧有的奔驰LN系列卡车。 在欧洲其主要竞争对手为雷诺Midlum、依维柯Eurocargo、曼恩TGL等车型，亚洲对手为日野Ranger、三菱Super Fighter、五十铃Forward和UD Condor。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
梅赛德斯-奔驰A级 梅赛德斯-奔驰A级 梅赛德斯-奔驰A级 梅赛德斯-奔驰A级（W177） 概览 制造商 梅赛德斯-奔驰 生产日期 1997年至今 车身及底盘 车辆类别 次紧凑型车 车体风格 3门 掀背车 （2004–2012） 5门掀背车 4门 轿车 （2018年至今） 动力布局 前置前驱 前置四驱 （4MATIC） 梅赛德斯-奔驰A级 （德语： Mercedes-Benz A-Klasse ）是德国汽车制造商 梅赛德斯-宾士 旗下所生产的一款小家庭式房车，使用特殊夹层式前驱底盘设计的 小型车 系列，也是全品牌底下入门的车系，有三门 掀背 与五门掀背两种车体。车厂内部代号 W168 的第一代车款是在1997年上市，第二代的 W169 则是在2004年大改款，第三代的 W176 则是在2012年下半年推出，在造型设计上正式舍弃了前两代车款的小型MPV设定，以豪华运动钢炮之姿进入高级掀背车市场。A-Class之水箱罩沿续了新世代 Mercedes-Benz车款的设计风格，采用了以车头大型的三芒星厂徽为中心，并向两侧延伸的点矩状护栅设计，而这设计也成为了新一代W176 A-Class造型上的最大特征。W176 A 45 AMG 的“45” 是为了纪念 AMG 建厂 45 周年，与排气量和动力输出没有直接关系。而谈到动力表现，A 45 AMG 所采用的 2.0 升涡轮增压直列 4 缸汽油引擎和 4Matic 四驱系统，也为其带来了不少话题性，其 360 匹最大马力能够于 6,000 转产出，并能够于 2,250 转至 5,000 转之间产出 45.9 公斤米最大扭力。能够从排气量仅有 2.0 升的引擎，榨出如此恐怖的动力输出，是 AMG 集当前动力科技之大成的成果。高压的压电式缸内直喷系统、全铝合金曲轴箱，搭配轻量化的锻造曲轴与活塞，还有摩擦系数优化的活塞环、汽缸壁的 NANOSLIDE 缸壁奈米镀膜技术等，让引擎有着极佳的运转精致度。更可贵的是，搭载此强悍动力的 A 45 AMG 已通过了 EU6 欧盟 6 期的排放法规，并没有因为性能而牺牲环保。第四代代号W177于2020年的大改款A-Class以更为进化的MFA2底盘而生，披上Mercedes-Benz崭新家族面貌与颠覆豪华小型车格局的内装设计，再加上全新高效能的动力系统，让A-Class实力大幅跃进。基于新进化的MFA2底盘基础，加上新世代外观造型设计，让A-Class整体车身尺码较前世代明显放大，车长增加了120mm来到4419mm，车宽提升16mm为1796mm，车高则稍微长高为1440mm，轴距长度则足足增加30mm达到2729mm。 [ 1 ] [ 2 ] 。 此系列是梅赛德斯-宾士所有汽车产品中（悬挂不同品牌的 Smart 除外）最便宜的车款，售价与 BMW 1系列 和 奥迪A3 相约，比 大众Golf 略贵。 [ 3 ] ^ 私驾路：九款套餐宣战 A仔 Attack （ 页面存档备份 ，存于 互联网档案馆 ）《苹果日报》2012年7月20日 ^ 平治A-Class—百变新战力 （ 页面存档备份 ，存于 互联网档案馆 ）《星岛日报》2012年7月21日 ^ 私驾路：第三代脱胎换骨 红A攻港！ （ 页面存档备份 ，存于 互联网档案馆 ）《苹果日报》2012年11月05日 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Addition
A-Class—百变新战力 （ 页面存档备份 ，存于 互联网档案馆 ）《星岛日报》2012年7月21日 ^ 私驾路：第三代脱胎换骨 红A攻港！ （ 页面存档备份 ，存于 互联网档案馆 ）《苹果日报》2012年11月05日 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
梅赛德斯-奔驰B级 梅赛德斯-奔驰B级 梅赛德斯-奔驰B级 概览 制造商 梅赛德斯-奔驰 生产日期 2005年至今 款式年份 2006年至今 装配地   德国 拉施塔特   匈牙利 凯奇凯梅特 车身及底盘 车体风格 5门 掀背车 动力布局 前置前驱 前置四驱 相关车型 梅赛德斯-奔驰A级 梅赛德斯-奔驰CLA级 梅赛德斯-奔驰GLA级 梅赛德斯-奔驰B级 （德语： Mercedes-Benz B-Klasse ），是 梅赛德斯-宾士 在2005年所生产的小型的轿式底盘休旅车系。此款车型是 A级 的加大版，售价比 A级 高少许。与其他系列车型不同（ A级 除外），它是 前轮驱动 的车。 B级系列是于2005年3月推出。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
梅赛德斯-奔驰CLA级 梅赛德斯-奔驰CLA级 梅赛德斯-奔驰CLA级 概览 制造商 戴姆勒 生产日期 2013- 款式年份 2014- 装配地   匈牙利 凯奇凯梅特   印度 恰坎   泰国 沙没巴干 车身及底盘 车辆类别 行政 轿车 车体风格 4门轿车 动力布局 前置引擎前轮驱动 / 四轮驱动 相关车型 梅赛德斯-奔驰A级 梅赛德斯-奔驰CLS级 动力系统 引擎 2.2升 柴油 直列四缸 1.6升 汽油 直列四缸 2.0升汽油直列四缸 变速器 6前速手排 7前速 双离合变速箱 规格 长度 4,630 mm（182.3英寸） 宽度 1,777 mm（70.0英寸） 高度 1,437 mm（56.6英寸） 梅赛德斯-奔驰CLA级 是 梅赛德斯-宾士 于2013年1月 底特律车展 发表的新车种。 [ 1 ] 建基于 梅赛德斯-奔驰A级 和 B级 的底盘之上，CLA级是4门的轿跑车，车尾及车身仿效 CLS级 的倾斜设计 [ 2 ] 。 CLA 180 BlueEfficiency风阻系数可达全球量产车最低的Cd=0.22，其前轮拱内前方有小排气孔，可导引部分车头气流由这几个小孔向轮拱外侧排出，减少车轮周围的乱流，还有高速行进时可电动调整为无迎风角，变成一圆形平面的水箱风扇、平顺化车底板等，其他型号风阻系数较高。 汽油CLA 250，柴油CLA 220 CDI为顶级版本 [ 3 ] ^ 底特律车展 平治CLA惊艳登场 《头条日报》2013-01-21 ^ 2014 Mercedes-Benz CLA级 Spy Photos News （ 页面存档备份 ，存于 互联网档案馆 ） -- Car & Driver (Retrieved 2012-09-23) ^ 法国马赛直击 平治CLA级变种武器 （ 页面存档备份 ，存于 互联网档案馆 ）《东方日报》2013年3月25日 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
梅赛德斯-奔驰CLK级 梅赛德斯-奔驰CLK级 梅赛德斯-奔驰CLK级 概览 制造商 梅赛德斯-奔驰 生产日期 1997年–2010年 车身及底盘 车辆类别 豪华旅行车 车体风格 双门 轿跑车 双门 敞篷车 动力布局 前置后驱 年表 前身车型 梅赛德斯-奔驰E系列 （W124） 后继车型 梅赛德斯-奔驰E系列 （C207） 梅赛德斯-奔驰CLK级 （德语： Mercedes-Benz CLK-Klasse ）是由 梅赛德斯-奔驰 生产的车身尺码介于 C-Class 与 E-Class 之间的双门四座豪华轿跑车，有硬顶与敞篷两种不同的车体，以C-Class为基础衍生，但是使用E-Class的款式风格及引擎，2009年春发表新一代车款，改以E-Class为基础衍生，称为E-class coupe。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
梅赛德斯-奔驰Citaro 梅赛德斯-奔驰Citaro Mercedes-Benz Citaro 梅赛德斯-奔驰 Citaro 概览 制造商 Mercedes-Benz 生产日期 1997年— 装配地   德国 曼海姆   法国 利尼昂巴鲁瓦   西班牙 Sámano 车身及底盘 车辆类别 低入口、低地板巴士 动力系统 发动机 OM 906 hLA、OM 457 hLA等 变速器 Voith DIWA 4前速、 ZF Ecomat/ Ecolife 6速自动变速器 规格 长度 10.503m—20.950m 宽度 2.550m 高度 3.076m 年表 前身车型 Mercedes-Benz O405、O405N 梅赛德斯-奔驰 Citaro 或 梅赛德斯-奔驰 O530 （德语： Mercedes Benz Citaro ）是一款由 德国 Mercedes-Benz /EvoBus公司为城市公共交通设计制造的单层公共汽车，发布于1997年，以替代奔驰前代城市巴士—— Mercedes-Benz O405、O405N 系列。 生产至今，奔驰Citaro衍生出多种型号，长度从最短的Citaro K(10.5m)到最长的Citaro GL 2(20.9m)有多种长度可供选择，同时动力形式也可选择 柴油 、 天然气 、 混合动力 等燃料版本以满足客户需求。 在2010年8月25日，第30000台Citaro由奔驰 曼海姆 工厂交付客户。2011年，第三代奔驰Citaro巴士系列正式发布。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
梅赛德斯-奔驰C级 梅赛德斯-奔驰C级 梅赛德斯-宾士C级 2021年款式的C220d（W206） 概览 制造商 梅赛德斯-宾士 车身及底盘 车辆类别 豪华 紧凑型轿车 /入门级豪华房车 梅赛德斯-宾士C级 （德语： Mercedes-Benz C-Class ）是 梅赛德斯-宾士 （以下简称为“宾士”）的小型主管房车（Executive car）产品系列，除了标准的四门 房车 外，该车系尚有五门 旅行车 款式。C级是在1993年时推出，以取代车厂原本的小型车产品系列、190系列。迄今为止C级已经推出了五个版本世代，分别是1993年时的第一代车款（厂内代号 W202 ），2000年时推出的二代版本（ W203 ），2007年时推出的第三代版本（ W204 ），2014年时推出的第四代版本（ W205 ），及2021年时推出的第五代版本（ W206 ） [ 1 ] 。 承继前代车款190，C级自上市以后就一直担负宾士入门级车款的产品定位，由于相对于同品牌下其他的产品线，C级拥较为小巧的车身尺码，而常有 Baby Benz 之昵称。这个地位一直要到1997年时更入门款式的 A系列 发表之后，才被取代。 ^ Dennis Hung. Mercedes-Benz C-Class Saloon & Estate C-Class價錢 S-Class味道？ . Top Gear. 2021-02-25 [ 2021-10-13 ] . （原始内容 存档 于2021-11-03）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
梅赛德斯-奔驰EQ 梅赛德斯-奔驰EQ 梅赛德斯-奔驰EQ 成立 2016年 产业 汽车产业 产品 充电式电动车辆 所有权者 梅赛德斯-奔驰集团 母公司 梅赛德斯-奔驰集团 网站 Mercedes-Benz EQ 梅赛德斯-奔驰EQ （德语： Mercedes-Benz EQ ）是汽车制造商 梅赛德斯-奔驰集团 于2016年为 梅赛德斯-奔驰 设立的子品牌。戴姆勒自身将EQ定义为一个产品和技术品牌。 [ 1 ] 此外，来自 Smart 的电动车也被称为Smart EQ。 [ 2 ] 其品牌口号为“电动智能”。 [ 3 ] 梅赛德斯-奔驰EQ的系列产品将包括未来所有梅赛德斯-奔驰的电动汽车以及相关产品和服务。 [ 4 ] 制造商还使用EQ动力的缩写EQ，以指代梅赛德斯-奔驰的电动和插电式混合动力技术，以及相应主题的 移动应用程序 “EQ Ready”。 [ 5 ] ^ Der neue EQC: Der Mercedes-Benz unter den Elektrofahrzeugen. | Daimler . [ 2020-08-18 ] . （ 原始内容 存档于2019-03-31）.   存档副本 . [ 2020-08-18 ] . 原始内容存档于2019-03-31.   ^ smart Elektromobilität - Modellübersicht . smart.com. [ 2020-08-18 ] . （ 原始内容 存档于2018-09-06）.   存档副本 . [ 2020-08-18 ] . 原始内容存档于2018-09-06.   ^ Concept EQ – Mobilität neu gedacht. , mercedes-benz.com （德文）   ^ EQ - Electric Intelligence. Die neue Marke für Elektromobilität | Daimler , Daimler （德文）   ^ Ready to Charge. Elektromobilität von Mercedes-Benz mit EQ Power. . aktion.mercedes-benz.de. 2018-02-20 [ 2020-08-18 ] . （ 原始内容 存档于2018-07-20）.   存档副本 . [ 2020-08-18 ] . 原始内容存档于2018-07-20.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
梅赛德斯-奔驰E级 梅赛德斯-奔驰E级 梅塞德斯-奔驰E级 概览 制造商 梅塞德斯-奔驰 车身及底盘 车辆类别 中型轿车/中型豪华轿车 梅赛德斯-奔驰E级 （德语： Mercedes-Benz E-Klasse ）是由 梅赛德斯-奔驰 生产的中型豪华 轿车 系列，其中的E是德语“Einspritzung（意为喷射）”原本指发动机采用效率较好的燃料喷射系统而非 化油器 ，燃料喷射发动机普遍后改为代表主管（Executive）的首字母。 E级车是梅塞德斯-奔驰全系列中销量最佳的车型，一向有坚固的车身与沉稳的底盘，1995年推出的W210款E-Class有复古兼空气力学设计的双圆灯车头，风阻系数仅0.27，是当时最流线的四门轿车。其主要对手为 奥迪A6 和 宝马5系 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
梅赛德斯-奔驰GLA级 梅赛德斯-奔驰GLA级 梅赛德斯-宾士GLA 梅赛德斯-宾士GLA (H247) 概览 制造商 梅赛德斯-宾士 生产日期 2013年至今 款式年份 2014至今 车身及底盘 车辆类别 小型 豪华 运动型多用途车 [ 1 ] 车体风格 5门 SUV 动力布局 前置前驱 四轮驱动 (4Matic) 梅赛德斯-宾士GLA级 是 梅赛德斯-宾士 所推出的小型 豪华 运动型多用途车 ，现已推出两代车型。尺寸与 A级 相当，同时也是品牌最小型的SUV车款 [ 2 ] [ 3 ] 。 ^ Kompakt-SUV Mercedes GLA: Plug-in-Hybrid in Kürze bestellbar . 11 February 2020 [ 2022-08-22 ] . （原始内容 存档 于2022-05-16）.   ^ Mercedes GLA Review 2021 . What Car?. [ 2021-03-23 ] . （原始内容 存档 于2022-09-21） （英语） .   ^ Mercedes GLA Review 2021 . carwow.co.uk. [ 2021-03-23 ] . （原始内容 存档 于2022-05-14） （英语） .   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
梅赛德斯-奔驰GLS级 梅赛德斯-奔驰GLS级 梅赛德斯-奔驰GLS级 概览 制造商 戴姆勒克莱斯勒 (2006–2007) 戴姆勒集团 (2007–至今) 别称 梅赛德斯-奔驰 GL-Class (2006-2015) 生产日期 2006–至今 车身及底盘 车辆类别 全尺寸 豪华 SUV 车体风格 5门 7座 SUV 动力布局 前置引擎，四轮驱动 奔驰GLS级 （前称GL级）, 是 奔驰 旗下的 全尺寸 豪华SUV 。按奔驰官方说法，GLS级是车系中定位对应 S级 轿车的SUV，是梅赛德斯·奔驰SUV系列的旗舰产品。 GLS级与GLE级共用一款承载式架构平台。除2007年初有极少数试装车在德国制造，大多数GLS（GL）级汽车都在位于阿拉巴马州的奔驰美国工厂组装。第一代GL级（X164）于2006年-2012年间生产。 2012年新一代GL级（X166）为前者的继任车型。2016年起，奔驰全线车型更换新的命名法则。因此， 旧有的GL级将被更名为 GLS级 。在新的“GLS-Class”名称中，“ G”代表 geländewagen （ 越野车 的德语 ），体现其继承了 G-Class 的高耐久性；“ L”是奔驰SUV车系的统一后缀，意义不明；“ S”则代表其定位相当于 S级 。 [ 1 ] [ 2 ] ^ Ewing, Steven. Mercedes renames utility vehicles, repositions Maybach as sub-brand . Autoblog. 11 November 2014 [ 12 November 2014] . （原始内容 存档 于2017-06-30）.   ^ Mercedes-Benz expands brand world and introduces new nomenclature: Mercedes-Maybach for the ultimate in exclusivity and individuality . Daimler AG . 11 November 2014 [ 12 November 2014] . （ 原始内容 存档于12 November 2014）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
梅赛德斯-奔驰MB 820型柴油机 梅赛德斯-奔驰MB 820型柴油机 梅赛德斯-奔驰 MB 820 MTU MB 12 V 493 Mercedes-Benz MB 820 MTU MB 12V 493 概览 制造商 戴姆勒-奔驰 MTU 生产时期 1950年代— 后继产品 MB 835/839 技术资料 冲程数 四冲程 缸数及排列 V12 排气量 59.2升 气缸内径 175毫米 活塞冲程 205毫米 燃料类型 柴油 冷却系统 水冷式 性能参数 输出功率 MB 820 B：750马力 MB 820 Bb：1,100马力 MB 820 Db：1,350马力 标定转速 1500 rpm 梅赛德斯-奔驰MB 820型柴油机 （德语： Dieselmotor Mercedes-Benz MB 820 ）是一款由 戴姆勒-奔驰公司 开发研制、以 梅赛德斯-奔驰 品牌推出的 12气缸 、 V型结构 、预燃室式的 四冲程 高速柴油机 ， 气缸 内径为175毫米， 活塞 行程 为205毫米，该系列有多种不同功率等级的型号，例如750马力的MB 820 B型（ 自然吸气 ）、1,100马力的MB 820 Bb型（ 涡轮增压 带 中冷器 ）、1,350马力的MB 820 Db型（涡轮增压带中冷器）等 [ 1 ] ，被广泛用作 船舶 、 商用车辆 、 铁路机车车辆 的动力装置。 MB 820型柴油机于1950年代初面世，是由 二战 前试制的 MB 806型柴油机 （原称为OM 86型柴油机）基础上发展而来。1960年代， 迈巴赫公司 与梅赛德斯-奔驰发动机公司合并，于1969年成立了 MTU腓德烈斯哈芬公司 ，梅赛德斯-奔驰MB 820型柴油机继续由MTU公司生产，其型号变更为 MTU MB 12 V 493型柴油机 。 1959年，梅赛德斯-奔驰公司为了提高柴油机功率，在MB 820型柴油机的基础上将缸径加大到190毫米，发展出12气缸、1400马力的 MB 835型柴油机 （1969年后改称MTU MB 12V 652），以及16气缸、2000马力的 MB 839型柴油机 （1969年后改称MTU MB 16V 652）。 ^ Die Dieselmaschine im Land- und Schiffsbetrieb 7. von Baudirektor Dipl.-Ing. Günter Mau vollständig neugestaltete und erweiterte Auflage. Wiesbaden: Vieweg Teubner Verlag. 1968. ISBN  9783663201762. OCLC 867174431 .   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
梅赛德斯-奔驰MB 835型柴油机 梅赛德斯-奔驰MB 835型柴油机 梅赛德斯-奔驰 MB 835 MTU MB 12V 652 Mercedes-Benz MB 835 MTU MB 12V 652 概览 制造商 戴姆勒-奔驰 MTU 生产时期 1959年— 技术资料 冲程数 四冲程 缸数及排列 V12 （MB 835） V16（MB 839） 排气量 104.3升 气缸内径 190毫米 活塞冲程 230毫米 涡轮增压器 涡轮增压，部分有中冷器 燃料系统 预燃室式 燃料类型 柴油 冷却系统 水冷式 性能参数 输出功率 MB 835 Ab：1,450马力 MB 835 Bb：1,800马力 MB 839 Ab：2,000马力 MB 839 Bb：2,300马力 标定转速 1500 rpm 梅赛德斯-奔驰MB 835型柴油机 （德语： Dieselmotor Mercedes-Benz MB 835 ）是一款由 戴姆勒-奔驰公司 开发研制、以 梅赛德斯-奔驰 品牌推出的 12气缸 、 V型结构 、预燃室式的 四冲程 高速柴油机 ， 气缸 内径为190毫米， 活塞 行程 为230毫米。该系列有多种不同缸数和功率等级的型号，12缸机型称为梅赛德斯-奔驰MB 835型柴油机，16缸机型称为 梅赛德斯-奔驰MB 839型柴油机 ，根据增压系统可分为具有涡轮增压而没有中冷器的类型（型号尾缀Ab），或同时具有涡轮增压和中冷器的类型（型号尾缀Bb） [ 1 ] ，被广泛用作 船舶 推进、固定发电和铁路牵引的动力装置。 1959年，因应对大功率柴油机日益增长的需求，戴姆勒-奔驰公司为了提高柴油机功率，在 MB 820型柴油机 的基础上将缸径从175毫米加大到190毫米，将行程从205毫米加大到230毫米，开发出新一代MB 835/839型柴油机。MB 835/839型两种机型结构形式相同，12气缸的MB 835型柴油机采用60°气缸夹角，16气缸的MB 839型柴油机采用45°气缸夹角，两者很多零件及附件都可以通用互换。与MB 820型柴油机相比，MB 835/839型柴油机的单缸排量由4.93升增加到6.52升，而平均有效压力仍大致保持在原来的水平。1960年代起，MB 835型柴油机开始被用于 德国联邦铁路 V100型柴油机车 ，MB 839型柴油机被大量用于 V160 、 V162 、 V164 、 V320型柴油机车 。 1960年代后期， 迈巴赫公司 与梅赛德斯-奔驰发动机公司合并，于1969年成立了 MTU腓德烈斯哈芬公司 ，两家公司原来的产品继续由MTU公司生产，MB 835型柴油机的型号相应变更为 MTU MB 12V 652型柴油机 ，MB 839型柴油机的型号相应变更为 MTU MB 16V 652型柴油机 。 ^ Die Dieselmaschine im Land- und Schiffsbetrieb 7. von Baudirektor Dipl.-Ing. Günter Mau vollständig neugestaltete und erweiterte Auflage. Wiesbaden: Vieweg Teubner Verlag. 1968. ISBN  9783663201762. OCLC 867174431 .   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless ot
neugestaltete und erweiterte Auflage. Wiesbaden: Vieweg Teubner Verlag. 1968. ISBN  9783663201762. OCLC 867174431 .   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
梅赛德斯-奔驰SLK级 梅赛德斯-奔驰SLK级 梅赛德斯-宾士SLK级 Mercedes-Benz SLK-Class 概览 制造商 梅赛德斯-宾士 别称 梅赛德斯-宾士SLC级 （2016年起） 生产日期 1996–2020 车身及底盘 车辆类别 跑车 小型 豪华旅行车 车体风格 双门 双座敞篷车 动力布局 前置后驱 梅赛德斯-奔驰SLK级 （德语： Mercedes-Benz SLK-Klasse ）是 梅赛德斯-宾士 以 梅赛德斯-奔驰C级 为基础衍生的三代小型 双座硬顶敞篷 跑车 系列； R170 在1996年推出、2004年的 R171 ，以及2011年的 R172 。 有别于SLK车系诞生时梅赛德斯-宾士产品线中另外的几款厂篷车系，都还是使用软篷式的车顶，SLK在1996年诞生时就已配备了当时非常稀有的机械自动起闭式硬顶，可说是此类车顶设计的先驱车种之一。作为最早一代的可伸缩硬顶敞篷车，SLK承袭了 三菱3000GT Spyder ，以及像是 标致206 cc、凌志SC、庞帝克G6和 克莱斯勒Sebring 等其他硬顶敞篷。SLK电动敞篷最先在1994年的 巴黎车展 以SLK II概念车亮相。 [ 1 ] 这辆于德国 不莱梅 生产的SLK在两年后于欧洲销售，又在1997年开始于美国贩售。 车系名 SLK 的命名是源于该公司对敞篷跑车需同时具备“运动化、轻量化与短轴距化”的设计使命而来，即是德文“ S portlich, L eicht und K urz”的缩写。 [ 2 ] 自2016年第四代R173型号发布后，SLK级将按照该品牌通过的修订命名法更名为 梅赛德斯-宾士SLC级 （德语： Mercedes-Benz SLC-Class ）。敞篷车在这个方案下使用“SL”为头，在接上该车型于梅赛德斯-宾士层级所在阶段的代码。“SL”意旨运动轻量化（德语： sportlich leicht ），并暗指长期生产的 SL系列 。随后的是字母“C”—— 指SLC是相当于 C级 的敞篷车。 [ 3 ] [ 4 ] ^ ' 'The Independent'' 11 August 1995 . Independent.co.uk. 1995-08-11 [ 2011-01-12 ] . （原始内容 存档 于2017-01-08）.   ^ William A. McWhirter. The roadsters are back . TIME (Detroit). 1996-12-02 [ 2015-03-18 ] . （ 原始内容 存档于2012-10-25）.   ^ Ewing, Steven. Mercedes renames utility vehicles, repositions Maybach as sub-brand . Autoblog.com. 2014-11-11 [ 2014-11-12 ] . （原始内容 存档 于2017-06-30）.   ^ Mercedes-Benz expands brand world and introduces new nomenclature: Mercedes-Maybach for the ultimate in exclusivity and individuality . Daimler AG . 2014-11-11 [ 2014-11-12 ] . （ 原始内容 存档于2014-11-12）.   This article is issued from Wikipedia . The text is ava
es-Benz expands brand world and introduces new nomenclature: Mercedes-Maybach for the ultimate in exclusivity and individuality . Daimler AG . 2014-11-11 [ 2014-11-12 ] . （ 原始内容 存档于2014-11-12）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
梅赛德斯-奔驰SLR迈凯伦 梅赛德斯-奔驰SLR迈凯伦 此条目介绍的是超级跑车。关于其他用法，请见“ 迈凯伦 (消歧义) ”。 梅赛德斯-奔驰SLR迈凯伦 概览 制造商 梅赛德斯-奔驰集团 （2003-2017） 迈凯伦汽车 （2007-2010） 生产日期 2003年-2010年 装配地   英国 萨里郡 沃金 设计师 Gorden Wagener（1998年） 车身及底盘 车辆类别 豪华旅行车 （S分割） 车体风格 双门 轿跑车 双门 双座敞篷车 动力布局 前中置后驱 车门 蝴蝶门 动力系统 引擎 5.5 升机械增压 V8引擎 变速器 5前速 自动变速器 规格 轴距 2,700 mm（106英寸） 长度 4,656 mm（183英寸） 宽度 1,908.5 mm（75英寸） 高度 1,261 mm（50英寸） 整备质量 1,768千克（3,898磅） 年表 后继车型 梅赛德斯-奔驰SLS AMG 迈凯伦MP4-12C 梅赛德斯-奔驰SLR迈凯伦 （Mercedes-Benz SLR McLaren）是 德国 梅赛德斯-奔驰 汽车生产公司与超级跑车制造商 英国 迈凯伦汽车 合作开发，2003年-2010年间生产的一款 豪华旅行车 。当这款车开发时，梅赛德斯-奔驰拥有迈凯伦集团40%的股份，这款车是两家公司共同生产的。“SLR”名称是”Sport Leicht Rennsport”（运动轻量赛车）的缩写，向梅赛德斯-奔驰300 SLR致敬，后者是这款车的灵感来源。这款车提供了轿跑、敞篷车和极速跑车三种车身款式，其中极速跑车为限量版车型。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
梅赛德斯-奔驰SLS AMG 梅赛德斯-奔驰SLS AMG 梅赛德斯-奔驰SLS AMG 概览 制造商 梅赛德斯-奔驰 生产日期 2010年1月-2014年 款式年份 2010年-2015年 装配地   德国 辛德尔芬根 设计师 Mark Fetherston（2007年） 车身及底盘 车辆类别 超级跑车 / 豪华旅行车 （ S-segment ） 车体风格 双门 轿跑车 双门 双座敞篷车 动力布局 前 中置后驱 车门 鸥翼车门 动力系统 引擎 6.2 L M159双凸轮轴 V8 变速器 7前速 双离合 自排 规格 轴距 2,680 mm（106英寸） 长度 4,638 mm（182.6英寸） 宽度 1,939 mm（76.3英寸） 高度 轿跑车：1,252 mm（49.3英寸） 敞篷车：1,256 mm（49.4英寸） 整备质量 1,620—1,707千克（3,571—3,763磅） 年表 前身车型 梅赛德斯-奔驰300 SL 梅赛德斯-奔驰SLR迈凯伦 后继车型 梅赛德斯-AMG GT 梅赛德斯-奔驰SLS AMG，代号C197(敞篷版代号R197)。 是一款 前置后驱 ,双人座位，限量生产的 超级跑车 ，由德国汽车制造商 梅赛德斯-奔驰 的梅赛德斯-AMG开发，并在 大卫·库特哈德 的协助下完成。其前身为2003年与迈凯伦合作开发的 SLR McLaren , 并被梅赛德斯-奔驰描述为 梅赛德斯-奔驰300 SL 鸥翼车门 的 精神续作 ，主要因为其设计灵感来源于后者。SLS的全称是“Super Leicht Sport”。 SLS AMG首秀2009年的 法兰克福车展 ，外型致敬了1954年上市的300SL，包括一对 鸥翼车门 ，前中置引擎，后轮驱动。搭载6.2升V8自然吸气引擎（代号M159），可产生571匹最大马力及650牛米的峰值扭矩，变速箱则是AMG自主研发的“SpeedShift”7速双离合自动变速箱，百公里加速只需3.8秒，最高时速为317公里。 SLS AMG自2010年开始在 欧洲 及 亚洲 发售，2011年开始在 美国 发售。2014年停产。赛车游戏《 GT赛车5 》的封面也有它的身影 [ 1 ] ，它也是2010年世界一级方程式锦标赛的 安全车 [ 2 ] 。 此外，奔驰在2011年的北美国际车展上展示了SLS AMG的清洁能源概念车“E-Cell”，搭载四个电机，马力达533匹，扭矩达880牛米。 2012年，奔驰推出了SLS AMG GT版，马力提升到591匹。百公里加速时间达到3.4秒。 2013年，奔驰推出“Black Series”特别版，马力提升到631匹，扭矩为635牛米，重量减轻了70千克。变速箱小幅调整。百公里加速时间达到3.4秒。同年推出了限量车型“SLS AMG Electric Drive”，与2011年的E-Cell一样搭载四个电机。马力和扭矩都达到了740匹和740牛顿米。 2014年，奔驰推出限量350辆的“Final Edition”，引擎盖采用了碳纤维设计。可选AMG的多个配件。 ^ 延遲有理，Gran Turismo 5電玩遊戲封面就是SLS AMG！ . [ 2010-04-22 ] . （原始内容 存档 于2010-01-25）.   ^ F1更换新安全车 奔驰“鸥翼”SLS堪称史上最快 互联网档案馆 的 存档 ，存档日期2014-07-14. This article is issued from Wikipedia . The text is available under C
50辆的“Final Edition”，引擎盖采用了碳纤维设计。可选AMG的多个配件。 ^ 延遲有理，Gran Turismo 5電玩遊戲封面就是SLS AMG！ . [ 2010-04-22 ] . （原始内容 存档 于2010-01-25）.   ^ F1更换新安全车 奔驰“鸥翼”SLS堪称史上最快 互联网档案馆 的 存档 ，存档日期2014-07-14. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
梅赛德斯-奔驰S级 梅赛德斯-奔驰S级 梅赛德斯-奔驰S级 概览 制造商 梅赛德斯-奔驰 生产日期 1954至今 装配地   德国 辛德尔芬根   墨西哥 托卢卡   伊朗 德黑兰   埃及 十月六日城 （ 埃及德国汽车公司 ）   印度尼西亚 茂物   印度 浦那   泰国 曼谷 车身及底盘 车体风格 轿车 豪华轿车 梅赛德斯-奔驰S级 （ 德语 ：Mercedes-Benz S-Class）是 梅赛德斯-奔驰 旗下主力的顶级 轿车 系列，于1954年首度推出，定位于大型豪华车型。其主要竞争对手为 宝马 7系 （1977年上市）、 Audi A8 （2002年上市）、 雷克萨斯LS 、劳斯莱斯幽灵(Rolls Royce Ghost)、 宾利穆桑 Mulsanne 等。 S级在过去逾半个世纪是奔驰旗下的旗舰车型，许多奔驰最先进的技术都是率先被应用于S级内，也是世界最畅销之豪华轿车。在大多数人眼中，S级都被视为是身份、地位的象征，包括很多对汽车不熟悉的人。 值得注意的是对于奔驰本身来说S车系不一定是最高级的车系，仅在上世纪八十年代到新世纪初的近三十年间S系就身兼奔驰的最高车系，而和初代S系同期的 W-100车系 或现在的 迈巴赫 才是在其时奔驰最高的车系，可这些限量生产的车型在路人里的知名度不高，所以即使最新的第二代新迈巴赫都是使用了奔驰S的名号。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
梅赛德斯-奔驰Vario 梅赛德斯-奔驰Vario 梅赛德斯-奔驰Vario Mercedes-Benz Vario 概览 制造商 梅赛德斯-奔驰 别称 W670 生产日期 1996–2013 装配地   德国 路德维希斯费尔德   西班牙 阿尔科文达斯 车身及底盘 车辆类别 商用车辆 动力布局 前置发动机，后轮驱动 动力系统 发动机 梅赛德斯-奔驰OM904 年表 前身车型 梅赛德斯-奔驰T2 (Transporter 2) 梅赛德斯-奔驰Vario （Mercedes-Benz Vario，车厂内部的车型编号为W670）是 梅赛德斯-奔驰 推出的大型 面包车 与小型 货车 用 底盘 系列，经常被用于 小巴 、小型 旅游客车 与白色货车（White van）等用途。 Vario搭载了OM904发动机（与同厂的货车 Atego 共用）。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
梅赛德斯-奔驰V级 梅赛德斯-奔驰唯雅诺 梅赛德斯-奔驰唯雅诺 Mercedes-Benz Viano 概览 制造商 梅赛德斯-奔驰 生产日期 2004–至今(西班牙) 2008–至今(墨西哥) 2010–至今(中国) 车身及底盘 车辆类别 多功能休旅车 车体风格 五门 面包车 动力布局 FR Layout F4 Layout 相关车型 Mercedes-Benz 唯托 动力系统 发动机 2.2 L L4 Diesel 3.0 L V6 Diesel 3.7 L V6 Petrol 3.5 L V6 Petrol 4.3 L V6 Petrol 6.0 L V8 Petrol 变速器 6-speed Manual 5-speed TouchShift 规格 轴距 3,200—3,430 mm（126.0—135.0英寸） 长度 4,748—5,223 mm（186.9—205.6英寸） 宽度 1,906 mm（75.0英寸） 高度 1,875 mm（73.8英寸） 整备质量 2,040—2,135千克（4,497—4,707磅） 年表 前身车型 Mercedes-Benz V-Class 梅赛德斯-奔驰唯雅诺 （Mercedes-Benz Viano）是由 梅赛德斯-奔驰 开发的一款 多功能休旅车 ，是以同厂轻型 面包车 唯托发展而来。第一代于1996年面世，至2004年推出第二代。在大部分市场，6至8座设计为基本布局，提供 后轮 或者 四轮驱动 两种选择，发动机方面亦有4种选择。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
梅赛德斯-奔驰 W140 梅赛德斯-奔驰 W140 W140 概览 制造商 梅赛德斯-奔驰 别称 300 SE 2.8 300 SE/SEL 400 SE/SEL 500 SE/SEL 600 SE/SEL 300 SD 500 SEL Guard 600 SEL Guard S 280 S 320 S 420 S 500 S 600 S 350 Turbodiesel S 300 Turbodiesel S 500 Guard S 600 Guard S 500 Pullman S 600 Pullman S 600 Pullman Guard S 500 Landaulet 生产日期 1991年4月–2000年 装配地   德国 斯图加特   南非 东伦敦 设计师 布鲁诺·萨库 车身及底盘 车辆类别 全尺寸豪华轿车 动力布局 前置后驱 相关车型 迈巴赫57/62 动力系统 引擎 M104 2.8 L I6 自然进气汽油机 M104 3.2 L I6 自然进气汽油机 M119 4.2 L V8 自然进气汽油机 M119 5.0 L V8 自然进气汽油机 M120 6.0 L V12 自然进气汽油机 OM603 3.5 L I6 涡轮增压柴油机 OM606 3.0 L I6 涡轮增压柴油机 变速器 5速手排 4G-Tronic 4速自排 5G-Tronic 5速自排 规格 轴距 3040 mm(标准轴距) 3139 mm(长轴距) 长度 5113 mm(标准轴距) 5213 mm(长轴距) 宽度 1886 mm 高度 1486 mm 整备质量 1880 kg - 2190 kg 年表 前身车型 Mercedes-Benz W 126 后继车型 Mercedes-Benz W 220 梅赛德斯-奔驰 W140 S级轿车，是 S级 轿车中的第三代，即 W126 S级轿车的继任者，于1991年3月7日在瑞士 日内瓦车展 上首次亮相。1993年6月，车型的命名方式发生改变，字母“S”取代原先的“SE/SEL”并移到数字之前。1994年3月，进行改款，并在随后的时间里陆续更改车型配置。1998年，W140 S级轿车被新一代S级轿车 W220 取代，总产量406717辆 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
梅赛德斯-奔驰文化中心 梅赛德斯-奔驰文化中心 梅赛德斯-奔驰文化中心 Mercedes-Benz Arena 别名 2010年上海世博会文化中心 概要 地点   中国 上海市 世博大道1200号 坐标 31°11′29″N 121°29′22″E ﻿ / ﻿ 31.1913°N 121.4894°E ﻿ / 31.1913; 121.4894 现居租户 东方明珠安舒茨文化体育发展（上海）有限公司 （ 东方明珠 与 AEG 合资） 起造 2007年12月30日 竣工日 2010年3月 所有者 上海世博文化中心有限公司 （ SMG 与精文投资合资） 技术细节 结构系统 大跨度 钢结构 设计与建造 建筑师 上海华东建筑设计研究院 网站 http://www.mercedes-benzarena.com/ 地图 梅赛德斯-奔驰文化中心 （英语： Mercedes-Benz Arena ）是一个位于 上海 浦东新区 的文化演出场馆。原为 中国2010年上海世界博览会文化中心 ，是 2010年上海世博会 的永久展馆之一，位于世博园区浦东B片区滨江绿地内，总建筑面积为80000平方米。 [ 1 ] 原名为 演艺中心 ，后改为 文化中心 。 [ 2 ] ^ 走进世博园区：高瞻远瞩--世博演艺中心 . 上海世博会官网. [ 2010-03-12 ] . （ 原始内容 存档于2010-03-25）.   ^ 打造时尚文化聚集区 世博演艺中心更名"世博文化中心 " . 上海世博会官网. [ 2010-03-12 ] . （ 原始内容 存档于2010-03-24）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
梅赛德斯-奔驰斯宾特 梅赛德斯-奔驰斯宾特 梅赛德斯-奔驰斯宾特 Mercedes-Benz Sprinter 左为2018年改款后，右为改款前 概览 制造商 梅赛德斯-奔驰 (1995–) 生产日期 1995– 装配地   德国 杜塞尔多夫   阿尔及利亚 提亚雷特   约旦 Elbahouse   阿根廷 布宜诺斯艾利斯   美国 Ladson   中国 泰安   巴西 茹伊斯迪福拉   伊朗 德黑兰   俄罗斯 下诺夫哥罗德 车身及底盘 车辆类别 轻型商用车 车体风格 货车 、 小型巴士 动力布局 前置发动机 , 后轮驱动 年表 前身车型 梅赛德斯-奔驰T1 梅赛德斯-奔驰斯宾特 （德语： Mercedes-Benz Sprinter ）是 梅赛德斯-奔驰 旗下的一款轻型商用车系列，包括了厢式设计、 小型巴士 以及 轻型货车 。其主要竞争对手为福士Crafter、 福特全顺 、 丰田Hiace 、日产Urvan及 依维柯Daily 等车种。 最早的一部于1995年问世，于1995年、2007年、2008年三度获选为欧洲最佳商用车。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
梅赛德斯-奔驰银行 梅赛德斯-奔驰银行 梅赛德斯-奔驰银行 Mercedes-Benz Bank 公司类型 股份公司 成立 1967年  总部   德国 斯图加特 产业 金融服务 员工人数 1353人 网站 mercedes-benz-bank.de 梅赛德斯-奔驰银行 （德语： Mercedes-Benz Bank ，2007年以前被称为戴姆勒-克莱斯勒银行）是一家自2001年从 戴姆勒-克莱斯勒集团 金融部门分离出来的 综合银行 和金融服务公司，由 戴姆勒 全资拥有。该公司的 股份 没有 上市 交易，总部设于 斯图加特 。 自2012年起，梅赛德斯-奔驰银行成为 斯图加特足球俱乐部 的顶级赞助商 [ 1 ] 。 ^ Displaying the Mercedes star . vfb.de. VfB Stuttgart. 19 April 2012 [ 19 April 2012] . （原始内容 存档 于2016-03-04）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
梅赛德斯AMG F1 W09 EQ Power+ 梅赛德斯AMG F1 W09 EQ Power+ 梅赛德斯AMG F1 W09 EQ Power+ 刘易斯·汉密尔顿 于 2018年奥地利大奖赛 期间驾驶着F1 W09 EQ Power+。 类别 一级方程式赛车 制造商 梅赛德斯 设计师 阿尔多·科斯塔 （工程总监） [ 1 ] 詹姆斯·埃里森 （技术总监） [ 2 ] 迈克·艾略特 （ Mike Elliott ，科技总监） [ 3 ] 杰夫·威利斯 （工程流程总监） [ 4 ] 前任 梅赛德斯AMG F1 W08 EQ Power+ 后继 梅赛德斯AMG F1 W10 EQ Power+ 技术参数 [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] 底盘 模压碳纤维 及 蜂巢复合结构 前悬挂 扭转弹簧 及摇杆驱动之碳纤维叉骨及推杆 后悬挂 扭转弹簧 及摇杆驱动之碳纤维叉骨及拉杆 宽度 2,000毫米（79英寸） 高度 950毫米（37英寸） 轴距 3,726毫米（146.7英寸） [ 8 ] 发动机 梅赛德斯-AMG F1 M09 EQ Power+ ， [ 6 ] 1.6升（98立方英寸）， 90° - V6 涡轮增压 发动机，转速上限为15,000 RPM ， 中置后驱 电动机 动能回收系统 （MGU-K）、 热能回收系统 （MGU-H） 变速器 梅赛德斯 与 Xtrac 共同研发之8速进档与1速退档 半自动 无缝接合 序列式 变速器 电池 梅赛德斯 锂离子电池 动力 950—1,000匹马力（710—750千瓦特） 重量 733千克（1,616.0磅） 燃料 国油 Primax 润滑剂 国油 Syntium & Tutela 制动 Carbone Industrie 碳刹车盘 、 制动片 及 布雷博 制动卡钳 ，后刹车采用 电子线控制动系统 轮胎 倍耐力 P Zero（干地/光头胎） 倍耐力 Cinturato（湿地/花纹） OZ 锻造镁轮圈 ：13吋 参赛历史 著名的 参赛车队 梅赛德斯AMG国油赛车运动车队 著名的 参赛车手 44. 刘易斯·汉密尔顿 77. 瓦尔特利·博塔斯 首次参赛 2018年澳大利亚大奖赛 首次获胜 2018年阿塞拜疆大奖赛 最后获胜 2018年阿布扎比大奖赛 最后参赛 2018年阿布扎比大奖赛 发车数 获胜数 颁奖台数 杆位数 最快圈数 21 11 25 13 10 制造商 世界冠军 1（ 2018年 ） 车手 世界冠军 1（ 刘易斯·汉密尔顿 ， 2018年 ） 梅赛德斯AMG F1 W09 EQ Power+ 是一辆经 阿尔多·科斯塔 、 詹姆斯·埃里森 、迈克·艾略特、 杰夫·威利斯 设计与研发的 梅赛德斯-奔驰 一级方程式赛车 ， [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] 由四届 世界冠军车手 刘易斯·汉密尔顿 及 瓦尔特利·博塔斯 驾驶出赛 2018年世界一级方程式锦标赛 。 [ 9 ] 这辆车是 梅赛德斯AMG F1 W08 EQ Power+ 的后继车型，命名除了用以提升梅赛德斯电动车款的曝光度，亦彰显出 梅赛德斯-AMG 与 梅赛德斯-奔驰 之间的关系。底盘依照历代车型顺序编号，F1 W09代表着其为梅赛德斯自 2010年 以来的第9辆一级方程式赛车车辆。这辆车于2018年赛季开幕站 2018年澳大利亚大奖赛 首度登场参赛， [ 10 ] 共出战21场分站，最终，于赛季收官站 2018年阿布扎比大奖赛 结束后正式退役。 F1 W09 EQ Power+共有11场分站冠军（皆由汉密尔顿取得）、13座杆位（汉密尔顿11座及博塔斯2座）、10次最快单圈（汉密尔顿3次及博塔