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K466/467、K468/465次列车 K466/467、K468/465次列车 K466/467、K468/465次旅客列车 列车水纸 概述 列车等级 快速列车 开行日期 2006年4月18日 所属铁路局 中国铁路上海局集团 担当客运段 杭州客运段 当前车次 K466/467、K468/465次 运行区间 西安站 ↔ 宁波站 中途停站 渭南西站 、 商洛站 、 丹凤站 、 南阳站 、 信阳站 、 合肥站 、 芜湖站 、 宣城站 、 德清西站 、 杭州站 、 绍兴站 、 余姚站 运行时间 23小时36分（K468/465次） 24小时13分（K466/467次） 发车时间 西安站：14:42 宁波站：13:11 终到时间 宁波站：次日14:18 西安站：次日13:24 途经线路 宁西铁路 、 淮南铁路 、 皖赣铁路 、 宣杭铁路 、 萧甬铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K466/467、K468/465次列车 是 中国铁路 运行于 陕西 省会 西安 至 浙江 宁波 之间的一对 快速旅客列车 ，自2006年4月18日起开行，由 上海局集团 杭州客运段负责客运任务。列车使用3组 中国铁路25G型客车 ，沿 宁西铁路 、 淮南铁路 、 皖赣铁路 、 宣杭铁路 和 萧甬铁路 运行，跨越 陕西 、 河南 、 湖北 、 安徽 、 浙江 五省，全程1615公里。其中 西安站 至 宁波站 运行23小时36分，使用车次为 K468/465次 ；宁波站至西安站运行24小时13分，使用车次为 K466/467次 。列车的开行加强中西部地区与 长江三角洲 的联系，促进东部地区与西部地区的经济和商贸交流 [ 1 ] 。 ^ 中西部“黄金通道”宁西铁路明天开通 . 南京报业网-今日商报. 2006-04-17 [ 2016-06-18 ] . （原始内容 存档 于2016-08-14）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K469/470次列车 K469/470次列车 K469/470次旅客列车 延长运行区段前的列车方向牌 概述 开行日期 1998年10月1日 所属铁路局 南昌铁路局 担当客运段 南昌客运段 当前车次 K469/470次 曾用车次 515/516次、 515/516次、535/536次、 2055/2056次、 K161/162次、 2005/2006次 列车等级 快速列车 运行区间 无锡站 ↔ 赣州站 中途停站 苏州站 、 昆山站 、 上海松江站 、 嘉兴站 、 海宁站 、 杭州南站 、 义乌站 、 金华站 、 衢州站 、 上饶站 、 鹰潭站 、 吉安站 、 兴国站 运行时间 17小时11分（K469次） 17小时58分（K470次） 发车时间 无锡站：14:39 赣州站：19:00 终到时间 赣州站：次日07:50 无锡站：次日12:58 途经线路 京沪铁路 、 沪昆铁路 、 京九铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K469/470次列车 是 中国铁路 运行于 江苏 无锡 至 江西 赣州 之间的一对 快速旅客列车 ，自1998年10月1日起开行，由 南昌铁路局 南昌客运段赣州车队赣苏六组负责客运任务 [ 1 ] ，是赣南地区的首班始发 进沪列车 。列车使用 25G型客车 ，沿 京沪铁路 、 沪昆铁路 、 京九铁路 运行，跨越 江苏 、 上海 、 浙江 、 江西 三省一市，全程1296公里。其中 无锡站 至 赣州站 运行17小时11分，使用车次为 K469次 ；赣州站至无锡站运行17小时58分，使用车次为 K470次 。 ^ 南昌客运段赣苏六组乘务人员进行应急预案演练 . 搜狐. 2017-06-16 [ 2017-12-25 ] . （原始内容 存档 于2019-04-12）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K473/474次列车 K473/474次列车 K473/474次旅客列车 列车水牌 概述 开行日期 2015年5月20日 所属铁路局 北京铁路局 担当客运段 石家庄客运段 当前车次 K473/474次 列车等级 快速列车 运行区间 北京西站 ↔ 襄阳站 中途停站 高碑店站 、 保定站 、 定州站 、 石家庄站 、 新乡站 、 焦作站 、 济源站 、 南阳站 、 邓州站 运行时间 17小时25分（K473次） 17小时56分（K474次） 发车时间 北京西站：15:12 襄阳站：21:06 终到时间 襄阳站：第二日08:37 北京西站：第二日15:02 途经线路 京广铁路 、 新月铁路 、 焦柳铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K473/474次列车 是 中国铁路 运行于 首都 北京 至 湖北 襄阳 之间的 快速列车 ，自2015年5月20日起开行，现由 北京铁路局 石家庄客运段京昆车队负责客运任务，曾是云南省第四班始发 进京列车 。列车使用5组 25G型客车 ，沿 京广铁路 、 新月铁路 、 焦柳铁路 运行，行程2981公里，途经 北京 、 河北 、 河南 、 湖北 三省一市。其中 北京西站 至 襄阳站 运行17小时25分，使用车次为 K473次 ，襄阳站至北京西站运行17小时56分，使用车次为 K474次 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K476/477、K478/475次列车 K476/477、K478/475次列车 K476/477、K478/475次旅客列车 概述 开行日期 2000年10月21日 所属铁路局 南昌局集团 担当客运段 福州客运段 当前车次 K476/477、K478/475次 曾用车次 1024/1021、1022/1023次 列车等级 快速列车 运行区间 贵阳站 ↔ 福州站 中途停站 凯里站 、 怀化站 、 萍乡站 、 宜春站 、 新余站 、 向塘站 、 抚州站 、 三明北站 运行时间 25小时24分（K476/477次） 24小时53分（K478/475次） 发车时间 贵阳站：15:03 福州站：12:21 终到时间 福州站：次日16:27 贵阳站：次日13:14 途经线路 沪昆铁路 、 昌福铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K476/477、K478/475次列车 是 中国铁路 运行于 贵州 省会 贵阳 至 福建 省会 福州 之间的 快速列车 ，自2000年10月21日起开行，现由 南昌局集团 福州客运段负责客运任务。列车使用3组 25G型客车 ，沿 沪昆铁路 及 昌福铁路 运行，途经 贵州 、 湖南 、 江西 及 福建 四省，全程1755公里。其中 贵阳站 至 福州站 运行25小时24分，使用车次为 K476/477次 ，福州站至贵阳站运行24小时53分，使用车次为 K478/475次 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K483/482、K484/481次列车 K483/482、K484/481次列车 K483/482、K484/481次旅客列车 该列车的车底曾与 K365/364、K366/363次列车 套跑 概述 开行日期 2009年4月1日 停运日期 2017年1月5日 所属铁路局 昆明铁路局 担当客运段 昆明客运段 当前车次 K483/482、K484/481次 列车等级 快速列车 运行区间 广州站 ↔ 昆明站 中途停站 佛山站 、 肇庆站 、 玉林站 、 南宁站 、 百色站 、 兴义站 、 威舍站 、 罗平站 运行时间 25小时52分（K483/482次） 26小时38分（K484/481次） 发车时间 昆明站：17:30 广州站：21:08 终到时间 广州站：次日20:08 昆明站：次日23:00 途经线路 广茂铁路 、 河茂铁路 、 黎湛铁路 、 湘桂铁路 、 南昆铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K483/482、K484/481次 是 中国铁路 运行于广州至 云南省 昆明 之间的一对已经停运的 快速旅客列车 ，现由 昆明铁路局 昆明客运段负责客运任务。列车使用 中国铁路25G型客车 ，沿 广茂铁路 、 河茂铁路 、 黎湛铁路 、 湘桂铁路 、 南昆铁路 运行，全程1637公里，途经 广东 、 广西 、 贵州 、 云南 。其中 广州站 至 昆明站 运行25小时52分，使用车次为K483/482次；昆明站至广州站运行26小时38分，使用车次为K484/481次。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K486/487、K488/485次列车 K486/487、K488/485次列车 K486/487、K488/485次旅客列车 更改运行区间前的列车水牌 概述 开行日期 2011年7月1日 所属铁路局 广州局集团 担当客运段 长沙客运段 当前车次 K486/487、K488/485次 列车等级 快速列车 运行区间 深圳站 ↔ 南充站 中途停站 广州北站 、 韶关东站 、 郴州站 、 衡阳站 、 株洲站 、 湘潭站 、 娄底站 、 怀化站 、 涪陵站 、 重庆北站 、 广安南站 、 岳池站 运行时间 26小时47分（K486/487次） 28小时18分（K488/485次） 发车时间 深圳站：09:48 南充站：14:08 终到时间 南充站：次日12:35 深圳站：次日18:18 途经线路 广深铁路 、 广石铁路 、 京广铁路 、 沪昆铁路 、 渝怀铁路 、 襄渝铁路 、 高南铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K486/487、K488/485次 是 中国铁路 运行于 广东 深圳 至 四川 南充 之间的 快速旅客列车 ，自2011年7月1日起开行，由 广州局集团 长沙客运段负责客运任务。列车使用3组 中国铁路25G型客车 ，经由 广深铁路 、 广石铁路 、 京广铁路 、 沪昆铁路 、 渝怀铁路 、 襄渝铁路 及 高南铁路 运行，穿越广东、 湖南 、 贵州 、 重庆 、四川四省一市，全程2018公里。其中 深圳站 至 南充站 运行26小时47分，使用车次为 K486/487次 ；南充站至深圳站运行28小时18分，使用车次为 K488/485次 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K489/490次列车 K489/490次列车 K489/490次旅客列车 本次列车曾与 K349/350次列车 套跑 概述 开行日期 2004年4月18日 停运日期 2024年6月15日 所属铁路局 哈尔滨铁路局 担当客运段 牡丹江客运段 当前车次 K489/490次 曾用车次 1489/1490次 列车等级 快速列车 运行区间 山海关站 ↔ 佳木斯站 中途停站 沈阳北站 、 四平站 、 长春站 、 哈尔滨站 、 绥化站 、 南岔站 运行时间 19小时42分（K489次） 20小时28分（K490次） 发车时间 山海关站：09:28 佳木斯站：12:00 终到时间 佳木斯站：次日05:10 山海关站：次日08:28 途经线路 沈山铁路 、 京哈铁路 、 滨北铁路 、 绥佳铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K489/490次列车 是 中国铁路 运行于 河北 秦皇岛 下辖区 山海关区 至 黑龙江 东部城市 佳木斯 之间的一对 快速旅客列车 ，自2004年4月18日起开行，2024年6月15日停运，由 哈尔滨铁路局 牡丹江客运段负责客运任务。列车使用 25G型客车 ，沿 沈山铁路 、 京哈铁路 、 滨北铁路 及 绥佳铁路 运行，跨越 河北 、 辽宁 、 吉林 及 黑龙江 四省。其中 山海关站 至 佳木斯站 运行20小时49分，全程1483公里，使用车次为 K489次 ；佳木斯站至山海关站运行20小时31分，全程1453公里，使用车次为 K490次 。在 春运 和 暑运 期间，列车会临时延长到 北京站 始发终到。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K494/491、K492/493次列车 K494/491、K492/493次列车 K494/491、K492/493次旅客列车 更改运行区间前的列车方向牌 概述 开行日期 2011年10月1日 所属铁路局 中国铁路昆明局集团 担当客运段 昆明客运段 当前车次 K494/491、K492/493次 曾用车次 K491/492次 列车等级 快速列车 运行区间 连云港东站 ↔ 昆明站 中途停站 东海县站 、 新沂站 、 邳州东站 、 徐州站 、 阜阳站 、 潢川站 、 麻城站 、 黄州站 、 浠水站 、 蕲春站 、 九江站 、 南昌站 、 株洲站 、 娄底站 、 新化站 、 怀化站 、 贵阳站 、 安顺站 、 六盘水站 、 宣威站 、 曲靖站 运行时间 41小时10分（K494/491次） 43小时20分（K492/493次） 发车时间 连云港东站：11:18 昆明站：12:32 终到时间 昆明站：第三日04:28 连云港东站：第三日07:52 途经线路 陇海铁路 、 符夹铁路 、 青阜铁路 、 京九铁路 、 沪昆铁路 、 安六高铁 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K494/491、K492/493次列车 是中国铁路运行于 江苏 连云港 至 云南 省会 昆明 之间的 快速列车 ，自2011年10月1日起开行，由 中国铁路昆明局集团 昆明客运段七车队负责客运任务，是两地之间的首对直通旅客列车。列车使用4组 中国铁路25G型客车 ，沿 陇海铁路 、 符夹铁路 、 青阜铁路 、 京九铁路 、 沪昆铁路 及 安六高铁 运行，途经江苏、 安徽 、 河南 、 湖北 、 江西 、 湖南 、 贵州 、云南八省，全程2913公里。其中 连云港东站 至 昆明站 运行41小时10分，使用车次为 K494/491次 ；昆明站至连云港东站运行43小时20分，使用车次为 K492/493次 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K495/496次列车 K495/496次列车 K495/496次旅客列车 列车方向牌 概述 开行日期 2011年7月1日 所属铁路局 成都铁路局 担当客运段 贵阳客运段 当前车次 K495/496次 列车等级 快速列车 运行区间 上海松江站 → 贵阳站 （K495次） 六盘水站 → 上海松江站 （K496次） 中途停站 嘉兴站 、 杭州南站 、 义乌站 、 金华站 、 上饶站 、 鹰潭站 、 株洲站 、 怀化站 、 凯里站 运行时间 27小时39分（K495次） 30小时26分（K496次） 发车时间 上海松江站：18:40 六盘水站：09:25 终到时间 贵阳站：次日22:19 上海松江站：次日15:51 途经线路 沪昆铁路 、 安六高铁 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K495/496次列车 是 中国铁路 运行于 中央 直辖市 上海 至 贵州 省会 贵阳 及 六盘水 之间的 快速列车 ，自2011年7月1日起开行，现由 成都铁路局 贵阳客运段上海车队负责客运任务，是贵州的第三班始发 进沪列车 。列车使用3组 25G型客车 ，沿 沪昆铁路 及 安六高铁 行走，途经 上海 、 浙江 、 江西 、 湖南 、 贵州 四省一市。其中 上海松江站 至 贵阳站 运行27小时39分，行程1996公里，使用车次为 K495次 ，六盘水站至上海松江站运行30小时26分，行程2229公里，使用车次为 K496次 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K497/498次列车 K497/498次列车 K497/498次列车 列车方向牌 概述 开行日期 1958年11月11日 所属铁路局 哈尔滨局集团 担当客运段 齐齐哈尔客运段 当前车次 K497/498次 曾用车次 67/68次、167/168次、 467/468次、1467/1468次 列车等级 快速列车 运行区间 北京站 ↔ 加格达奇站 中途停站 山海关站 、 绥中站 、 兴城站 、 葫芦岛站 、 锦州站 、 通辽站 、 白城站 、 齐齐哈尔站 、 富裕站 、 讷河站 、 九三站 、 嫩江站 、 大杨树站 运行时间 24小时2分（K497次） 24小时28分（K498次） 发车时间 北京站：14:06 加格达奇站：12:20 终到时间 加格达奇站：第二日14:08 北京站：第二日12:48 途经线路 京哈铁路 、 沈山铁路 、 大郑铁路 、 平齐铁路 、 齐北铁路 、 富西铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K497/498次列车 是 中国铁路 运行于 首都 北京 至 黑龙江 大兴安岭地区 加格达奇 之间的一对 快速旅客列车 ，自1958年11月11日起开行，由 哈尔滨局集团 齐齐哈尔客运段负责客运任务。列车使用 25G型客车 ，沿 京哈铁路 、 沈山铁路 、 大郑铁路 、 平齐铁路 、 齐北铁路 及 富西铁路 运行，跨越北京、 河北 、 辽宁 、 内蒙古 、 吉林 及黑龙江四省一区一市，其中， 北京站 至 加格达奇站 运行24小时2分，全程1775千米，使用车次为 K497次 [ 1 ] ；加格达奇站至北京站运行24小时28分，全程1780千米，使用车次为 K498次 。 ^ 雪国列车！跟着镜头感受东北绿皮车的温暖旅途 . ie.bjd.com.cn. [ 2023-03-21 ] . （原始内容 存档 于2023-03-21） （中文（中国大陆）） .   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K4线 K4线 提示 ：此条目的主题不是 K3/4次列车 。 线路名消歧义 单字母 ‎ A · B · C · D · E · F · G · H · I · J · ‎K · L · M · N · O · P · Q · R · S · T · U · V · W · ‎X · Y · Z 多字母 ‎ AK · AP · BL · BR · CC · CD · CG · DT · GN · HC · HS · IY · JA · JB · JC · JE · JH · JI · JJ · JK · JO · JT · JU · KB · KD · KS · MR · NS · OR · SB · TT 颜色 红 · 粉红 · 洋红 · 橙 · 黄 · 金 · 棕 · 绿 · 浅绿 · 蓝 · 浅蓝 · 紫 · 灰 · 银 编号（0～99） 0 · 1 · 2 · 3 · 4 · 5 · 6 · 7 · 8 · 9 · 10 · 11 · 12 · 13 · 14 · 15 · 16 · 17 · 18 · 19 · 20 · 21 · 22 · 23 · 24 · 25 · 26 · 27 · 28 · 29 · 30 · 31 · 32 · 33 · 34 · 35 · 36 · 37 · 38 · 39 · 40 · 41 · 42 · 43 · 44 · 45 · 46 · 47 · 48 · 49 · 50 · 51 · 52 · 53 · 54 · 55 · 56 · 57 · 58 · 59 · 60 · 61 · 62 · 63 · 64 · 65 · 66 · 67 · 68 · 69 · 70 · 71 · 72 · 73 · 74 · 75 · 76 · 77 · 78 · 79 · 80 · 81 · 82 · 83 · 84 · 85 · 86 · 87 · 88 · 89 · 90 · 91 · 92 · 93 · 94 · 95 · 96 · 97 · 98 · 99 编号（100～599） 101 · 102 · 103 · 104 · 105 · 106 · 107 · 108 · 109 · 110 · 111 · 112 · 113 · 115 · 116 · 117 · 118 · 123 · 130 · 135 · 146 · 170 · 202 · 203 · 208 · 412 · 506 编号（600～999） 600 · 601 · 602 · 608 · 613 · 701 · 720 · 900 字母数字 B1 · B2 · B3 · B4 · B5 · E21 · E23 · H1 · H2 · H3 · K1 · K2 · K3 · · K5 · K6 · K7 · K11 · K12 · K16 · L1 · L2 · M1 · M2 · M3 · M4 · M5 · M6 · M7 · M8 · N1 · N2 · N3 · N4 · N20 · R1 · R2 · R3 · S1 · S2 · S3 · S4 · S5 · S6 · S7 · S8 · S9 · S10 · S11 · S12 · T1 · T2 · Y1 · Z3 数字字母 1A · 2A · 2X · 3A · 3B · 3M · 3X · 4A · 5M · 5X · 6A · 6X · 8A · 8P · 8X · 9A · 11A · 11B · 12A · 12S · 15A · 16A · 16M · 16S · 16X · 18M · 19S · 20A · 20M ·
· R2 · R3 · S1 · S2 · S3 · S4 · S5 · S6 · S7 · S8 · S9 · S10 · S11 · S12 · T1 · T2 · Y1 · Z3 数字字母 1A · 2A · 2X · 3A · 3B · 3M · 3X · 4A · 5M · 5X · 6A · 6X · 8A · 8P · 8X · 9A · 11A · 11B · 12A · 12S · 15A · 16A · 16M · 16S · 16X · 18M · 19S · 20A · 20M · 20R · 21A · 22M · 23M · 23S · 24M · 25A · 25B · 26A · 28B · 30X · 51A · 73X · 101X 方位 北 · 南 · 中央 · 南北 · 东西 东北 · 东北环 · 东南 · 东南环 西北 · 西北环 · 西南 · 西南环 北环 · 南环 · 东环 · 西环 城北 · 城南 其它 本线 · 机场 · 环状 · 铁道 · 钢索 · 海岸 · 第二通道 · 免费穿梭巴士 K4线 可以指： 成都市剑南大道快速公交 ，又名 成都快速公交K4线 珠海公交K4快线 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K5 K5 导航 J5 K4 K5 K6 L5 K5 - 5K K5 可以指： AMD K5 大宇K5半自动手枪 K5列车炮 加舒尔布鲁木I峰 K5/6次列车 ：由西安开往成都的 快速列车 西安公交K5路 Kerberos 5 在 美国 指 小学 五年级 完全图 K 5 首都高速神奈川5号大黑线 ，路线编号K5 5号堪萨斯州州道 ，编号K-5 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K5/6次列车 K5/6次列车 K5/6次旅客列车 该列车曾与成沪 K1156/1157、K1158/1155次列车 套跑 概述 开行日期 2003年7月5日 停运日期 2017年12月28日 所属铁路局 成都铁路局 担当客运段 成都客运段 当前车次 K5/6次 列车等级 快速列车 运行区间 西安站 ↔ 成都站 中途停站 咸阳站 、 宝鸡站 、 广元站 、 江油站 、 绵阳站 运行时间 15小时44分（K5次） 15小时01分（K6次） 发车时间 西安站：13:20 成都站：21:14 终到时间 成都站：次日05:04 西安站：次日12:15 途经线路 陇海铁路 、 宝成铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K5/6次列车 是 中国铁路 一班运行于 陕西省 省会 西安市 与 四川省 省会 成都市 之间的 快速旅客列车 ，自2003年7月5日起开行，由 成都铁路局 成都客运段上海二队负责客运任务，是西安、成都间互开的第一班始发终到列车（现时两地始发终到的另一班列车为K879/880次列车，同样经陇海、宝成线运行 [ 1 ] ）。列车使用 25G型车体 ，沿 陇海铁路 、 宝成铁路 运行，全程842公里，跨越陕西、 甘肃 、四川三省，其中 西安站 至 成都站 运行15小时44分，使用车次为 K5次 ；成都站至西安站运行15小时01分，使用车次为 K6次 。该列车目前是全路车次编号最小的非 三进列车 ，但在2006年至2009年春运期间一度延长至北京。列车于2017年12月28日停运。 ^ 下月起实施新列车运行图 . 西安日报 . 2009-03-24 [ 2015-05-01 ] . （原始内容 存档 于2017-12-16）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K50 K50 导航 J50 K49 K50 K51 L50 K50 - 50K K50 可以指： Redmi K50 宾得士K-50 K-50M， PPSh-41冲锋枪 在越南的代号 50 K， 钾的同位素 之一 K50/47、K48/49次列车 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K50/47、K48/49次列车 K50/47、K48/49次列车 K50/47、K48/49次旅客列车 列车水牌（2018年12月） 概述 开行日期 1985年5月1日 所属铁路局 哈尔滨局集团 担当客运段 齐齐哈尔客运段 当前车次 K50/47、K48/49次 曾用车次 144/141次、142/143次、 344/341、342/343次、 1344/1341、1342/1343次 列车等级 快速列车 运行区间 齐齐哈尔站 ↔ 杭州站 中途停站 白城站 、 太平川站 、 通辽站 、 锦州站 、 葫芦岛站 、 绥中站 、 山海关站 、 唐山站 、 天津站 、 沧州站 、 德州站 、 晏城站 、 济南站 、 泰山站 、 滕州站 、 徐州站 、 蚌埠站 、 南京站 、 常州站 、 无锡站 、 苏州站 、 上海松江站 、 嘉兴站 、 海宁站 运行时间 38小时34分（K50/47次） 39小时45分（K48/49次） 发车时间 齐齐哈尔站：17:35 杭州站：14:30 终到时间 杭州站：第三日08:09 齐齐哈尔站：第三日06:15 途经线路 平齐铁路 、 通让铁路 、 大郑铁路 、 沈山铁路 、 津山铁路 、 京沪铁路 、 沪昆铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K50/47、K48/49次列车 是 中国铁路 运行于 黑龙江 齐齐哈尔 至 浙江 省会 杭州 之间的一对 快速旅客列车 ，自1985年5月1日起开行，由 哈尔滨局集团 齐齐哈尔客运段负责客运任务，是连接两地的首对直通旅客列车。列车使用4组 25G型客车 ，沿 平齐铁路 、 通让铁路 、 大郑铁路 、 沈山铁路 、 津山铁路 、 京沪铁路 、 沪昆铁路 运行，跨越黑龙江、 吉林 、 内蒙古 、 辽宁 、 河北 、 天津 、 山东 、 江苏 、 安徽 、 上海 及浙江八省两市一区，全程2825公里。其中 齐齐哈尔站 至 杭州站 运行38小时34分，使用车次为 K50/47次 ；杭州站至齐齐哈尔站运行39小时45分，使用车次为 K48/49次 。本班列车是 齐齐哈尔市 及 平齐铁路 沿线首班 进沪列车 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K502/503、K504/501次列车 K502/503、K504/501次列车 K502/503、K504/501次旅客列车 概述 列车等级 快速列车 开行日期 2011年7月1日 所属铁路局 广州局集团 担当客运段 长沙客运段 当前车次 K502/503、K504/501次 运行区间 长沙站 ↔ 成都西站 中途停站 宜昌东站 、 重庆北站 运行时间 17小时51分（K502/503次） 17小时14分（K504/501次） 发车时间 长沙站：16:43 成都西站：11:59 终到时间 成都西站：次日10:34 长沙站：次日05:13 途经线路 京广铁路 、 石长铁路 、 焦柳铁路 、 鸦宜铁路 、 宜万铁路 、 渝利铁路 、 遂渝铁路 、 遂成铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K502/503、K504/501次列车 是 中国铁路 运行于 湖南 省会 长沙 至 四川 省会 成都 之间的一对 快速旅客列车 ，自2011年7月1日起开行，由 广州局集团 长沙客运段负责客运任务。列车使用两组 中国铁路25G型客车 ，沿 京广铁路 、 石长铁路 、 焦柳铁路 、 鸦宜铁路 、 宜万铁路 、 渝利铁路 、 遂渝铁路 、 遂成铁路 运行，跨越湖南、 湖北 、 重庆 及四川三省一市，全程1328公里。其中 长沙站 至 成都西站 运行17小时51分，使用车次为 K502/503次 ；成都西站至长沙站运行17小时14分，使用车次为 K504/501次 。列车的开行把 湖南 和巴蜀地区连接起来，有助推动中部省份与西南地区的经济文化交流 [ 1 ] 。 ^ 长沙至重庆北列车首发 助推中部与大西南地区交流 （ 页面存档备份 ，存于 互联网档案馆 ）. 中国新闻网 2011年7月1日. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K507/508次列车 K507/508次列车 K507/508次旅客列车 概述 开行日期 2007年10月1日 所属铁路局 成都铁路局 担当客运段 重庆客运段 当前车次 K507/508次 曾用车次 L17/20、L19/18次 1217/1220、1219/1218次 K507/510、K509/508次 K4507/4508次 K4607/4608次 列车等级 快速列车 运行区间 北京西站 ↔ 秀山站 中途停站 保定站 、 石家庄站 、 邢台站 、 新乡站 、 郑州站 、 洛阳站 、 三门峡站 、 渭南站 、 安康站 、 达州站 、 广安站 、 重庆北站 、 涪陵站 、 武隆站 、 黔江站 、 酉阳站 运行时间 31小时13分（K507次） 31小时35分（K508次） 发车时间 北京西站：07:12 秀山站：14:12 终到时间 秀山站：次日14:25 北京西站：次日21:47 途经线路 京广铁路 、 陇海铁路 、 西康铁路 、 襄渝铁路 、 渭井铁路 、 渝怀铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K507/508次列车 是 中国铁路 运行于 首都 北京 至 重庆 秀山 之间的 快速列车 ，自2025年7月1日起按现有运行区段开行，现由 中国铁路成都局集团 重庆客运段北京车队负责客运任务 [ 1 ] 。原运行区间（北京至 贵阳 ）曾是 渝贵铁路 的首班进京列车。列车使用4组 25G型客车 ，沿 京广铁路 、 陇海铁路 、 西康铁路 、 襄渝铁路 、 渭井铁路 及 渝怀铁路 运行，行程2351公里，途经 北京 、 河北 、 河南 、 陕西 、 四川 及 重庆 四省两市。其中 北京西站 至 秀山站 运行31小时13分，使用车次为 K507次 ，秀山站至北京西站运行31小时35分，使用车次为 K508次 。 ^ 7月1日起K508次列车秀山始发 周边居民无需中转直达北京 . 新华网 . 2025-07-01 [ 2025-07-07 ] .   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K511/514、K512/513次列车 K511/514、K512/513次列车 K511/514、K512/513次旅客列车 列车水牌（2023年3月） 概述 列车等级 快速列车 开行日期 2007年4月18日 所属铁路局 广州铁路集团 担当客运段 长沙客运段 当前车次 K511/514、K512/513次 曾用车次 49/50次 K47/48次 K511/512次 运行区间 上海松江站 ↔ 海口站 中途停站 嘉兴站 、 杭州南站 、 诸暨站 、 金华站 、 上饶站 、 鹰潭站 、 萍乡站 、 醴陵站 、 株洲站 、 衡山站 、 衡阳站 、 郴州站 、 韶关东站 、 广州白云站 、 肇庆站 、 茂名站 、 湛江西站 运行时间 36小时55分（K511/514次） 36小时11分（K512/513次） 发车时间 上海松江站：16:40 海口站：18:45 终到时间 海口站：第三日05:35 上海松江站：第三日06:56 途经线路 沪昆铁路 、 京广铁路 、 广珠铁路 、 广茂铁路 、 深湛铁路 、 粤海铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K511/514、K512/513次列车 是 中国铁路 运行于 中央直辖市 上海 至 海南 省会 海口 之间的 快速旅客列车 ，自2007年4月18日起正式开行，现由 广州铁路集团 长沙客运段沪海车队负责客运任务。列车使用 25G型客车 ，沿 沪昆铁路 、 京广铁路 、 广珠铁路 、 广茂铁路 、 深湛铁路 、 粤海铁路 （含 轮渡 ）运行，行程2517公里，途经上海、 浙江 、 江西 、 湖南 、 广东 、海南共5省1市，跨越 琼州海峡 ，是 海南岛 连接 华东地区 的首趟直通列车。其中 上海松江站 至 海口站 运行36小时55分，使用车次为 K511/514次 ；海口站至上海松江站运行36小时11分，使用车次为 K512/513次 。列车的开行标志着海南立体交通运输体系的进一步提升，并将推动海南西部沿线市县的开发开放。 [ 1 ] 。 ^ 三亚首发直达上海列车 天涯成咫尺 （ 页面存档备份 ，存于 互联网档案馆 ）. 新华网. 2007年4月18日. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K522/519、K520/521次列车 K522/519、K520/521次列车 K522/519、K520/521次旅客列车 列车方向牌 概述 列车等级 快速列车 开行日期 1990年 所属铁路局 西安局集团 担当客运段 西安客运段 当前车次 K522/519、K520/521次 曾用车次 290/291、292/289次 590/591、592/589次 2262/2263、2264/2261次 1150/1147、1148/1149次 运行区间 连云港东站 ↔ 宝鸡站 中途停站 新沂站 、 徐州站 、 郑州站 、 渭南站 、 西安站 、 杨陵站 运行时间 18小时05分（K522/519次） 16小时47分（K520/521次） 发车时间 连云港东站：16:40 宝鸡站：15:45 终到时间 宝鸡站：次日10:45 连云港东站：次日08:32 途经线路 陇海铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K522/519、K520/521次列车 是 中国铁路 运行于 江苏 连云港 至 陕西 宝鸡 的一趟 快速列车 ，自2023年7月1日起按现车次开行，现由 西安局集团 西安客运段负责客运任务。列车使用 中国铁路25G型客车 ，运行纵贯 陇海铁路 ，途经江苏、 安徽 、 河南 及陕西四省，全程1243公里。其中 连云港东站 至 宝鸡站 运行18小时05分，使用车次为 K522/519次 ；宝鸡站至连云港东站运行16小时47分，使用车次为 K520/521次 。本班列车是 连云港 首班开往西北方向的直通旅客列车，前身亦是 陇海线 仅存少数的跨局普快列车之一。 [ 1 ] ^ 记1148次列车-为数不多的普快火车，宝鸡和连云港友谊的桥梁 . 消灭田园女拳. 2021-01-11 [ 2023-07-18 ] .   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K525/526次列车 K525/526次列车 K525/526次旅客列车 列车水牌(2020年1月) 概述 开行日期 2000年10月21日 所属铁路局 南昌局集团 担当客运段 福州客运段 当前车次 K525/526次 曾用车次 2001/2002次 列车等级 快速列车 运行区间 南京站 ↔ 福州站 中途停站 常州站 、 无锡站 、 苏州站 、 上海南站 、 杭州南站 、 诸暨站 、 金华站 、 衢州站 、 上饶站 运行时间 20小时02分（K525次） 19小时07分（K526次） 发车时间 南京站：13:17 福州站：13:03 终到时间 福州站：次日09:19 南京站：次日08:10 途经线路 京沪铁路 、 沪昆铁路 、 峰福铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K525/526次列车 是 中国铁路 运行于 江苏 省会 南京 至 福建 省会 福州 之间的 快速列车 ，自2000年10月21日起开行，现由 南昌局集团 福州客运段负责客运任务。列车使用3组 25G型客车 ，沿 京沪铁路 、 沪昆铁路 和 峰福铁路 运行，行程1302公里，途经江苏、 上海 、 浙江 、 江西 及福建四省一市。其中 南京站 至 福州站 运行20小时02分，使用车次为 K525次 ，福州站至南京站运行19小时07分，使用车次为 K526次 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K527/528次列车 K527/528次列车 此条目介绍的是上海局集团南京客运段宁广车队担当的列车。关于杭州客运段甬广车队担当的列车，请见“ K210/211、K212/209次列车 ”。 K527/528次旅客列车 列车水牌（2019年） 概述 列车等级 快速列车 开行日期 1991年4月21日 所属铁路局 上海铁路局 担当客运段 南京客运段 当前车次 K527/528次 曾用车次 211/212次 311/312次 1311/1312次 运行区间 南京站 ↔ 广州白云站 中途停站 常州站 、 无锡站 、 苏州站 、 上海松江站 、 杭州南站 、 义乌站 、 金华站 、 衢州站 、 上饶站 、 鹰潭站 、 吉安站 、 赣州站 、 大余站 、 南雄站 、 始兴站 、 韶关东站 运行时间 26小时36分（K527次） 23小时21分（K528次） 发车时间 南京站：14:38 广州白云站：08:19 终到时间 广州白云站：次日17:14 南京站：次日07:40 途经线路 京沪铁路 、 沪昆铁路 、 京九铁路 、 赣韶铁路 、 京广铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K527/528次列车 是 中国铁路 运行于 江苏 省会 南京 至 广东 省会 广州 之间的 快速列车 ，自1991年4月21日起开行，现由 上海铁路局 南京客运段宁广车队负责客运任务，是 江苏 的首班 进穗列车 。列车使用3组 25G型客车 ，沿 京沪铁路 、 沪昆铁路 、 京九铁路 、 赣韶铁路 和 京广铁路 运行，行程1891公里，途经江苏、 上海 、 浙江 、 江西 及广东四省一市。其中 南京站 至 广州白云站 运行26小时36分，使用车次为 K527次 ，广州白云站至南京站运行23小时21分，使用车次为 K528次 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K53/54次列车 K53/54次列车 K53/54次旅客列车 列车水牌，2016年6月1日摄于 北京东站 概述 别称 流动宾馆 [ 1 ] 列车等级 快速列车 开行日期 1954年5月21日（前身） 2000年10月21日（现车次） 所属铁路局 沈阳铁路局 担当客运段 沈阳客运段 当前车次 K53/54次 曾用车次 33/34、105/106次、35/36次、 33/34次、133/134次、 41/42次、153/154次、 253/254次、53/54次 运行区间 沈阳北站 ↔ 北京站 运行时间 9小时33分（K54次） 8小时25分（K53次） 发车时间 沈阳北站：21:25 北京站：22:35 终到时间 北京站：次日06:58 沈阳北站：次日07:00 途经线路 京哈铁路 、 津山铁路 、 沈山铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K53/54次列车 是 中国铁路 运行于 辽宁 省会 沈阳 至 首都 北京 之间的一对 快速旅客列车 ，自1954年5月21日起开行，现由 沈阳铁路局 沈阳客运段负责客运任务。列车使用两组 中国铁路25G型客车 ，沿 京哈铁路 、 津山铁路 及 沈山铁路 运行，全程727公里，途经 北京 、 天津 、 河北 、 辽宁 两省两市。其中 沈阳北站 至 北京站 运行9小时33分，使用车次为 K54次 ；北京站至沈阳北站运行8小时25分，使用车次为 K53次 。 ^ 引用错误：没有为名为 nen 的参考文献提供内容 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K530/531、K529/532次列车 K530/531、K529/532次列车 K530/531、K529/532次旅客列车 列车调整运行区间前方向牌 概述 列车等级 快速列车 开行日期 2000年10月21日 所属铁路局 中国铁路上海局集团 担当客运段 杭州客运段 当前车次 K530/531、K529/532次 曾用车次 1327/1326、1325/1328次 运行区间 成都西站 ↔ 杭州站 中途停站 达州站 、 安康站 、 武昌站 、 九江站 、 衢州站 、 金华站 、 诸暨站 运行时间 27小时15分（K530/531次） 28小时06分（K529/532次） 发车时间 成都西站：17:59 杭州站：12:23 终到时间 杭州站：次日21:47 成都西站：次日16:29 途经线路 遂成铁路 、 达成铁路 、 襄渝铁路 、 汉丹铁路 、 武九铁路 、 衢九铁路 、 沪昆铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K530/531、K529/532次列车 是 中国铁路 运行于 四川 省会 成都 至 浙江 省会 杭州 之间的 快速列车 ，自2000年10月21日起开行，现由 中国铁路上海局集团 杭州客运段杭成车队负责客运任务。列车使用3组 25G型客车 ，沿 遂成铁路 、 达成铁路 、 襄渝铁路 、 汉丹铁路 、 武九铁路 、 衢九铁路 及 沪昆铁路 运行，行程2202公里，途经 四川 、 陕西 、 湖北 、 江西 及 浙江 五省。其中 成都西站 至 杭州站 运行27小时15分，使用车次为 K530/531次 ，杭州站至成都西站运行28小时06分，使用车次为 K529/532次 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K536/537、K538/535次列车 K536/537、K538/535次列车 K536/537、K538/535次旅客列车 列车水牌 概述 开行日期 2016年1月10日 所属铁路局 广州局集团 担当客运段 长沙客运段 当前车次 K536/537、K538/535次 列车等级 快速列车 运行区间 深圳站 ↔ 洛阳站 中途停站 东莞站 、 广州北站 、 郴州站 、 衡阳站 、 长沙站 、 荆门站 、 襄阳站 、 邓州站 、 南阳站 、 鲁山站 、 宝丰站 、 汝州站 运行时间 25小时54分（K536/537次） 23小时56分（K538/535次） 发车时间 深圳站：14:00 洛阳站：16:52 终到时间 洛阳站：次日15:54 深圳站：次日16:48 途经线路 广深铁路 、 广石铁路 、 京广铁路 、 石长铁路 、 焦柳铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K536/537、K538/535次列车 是 中国铁路 运行于 广东 经济特区 深圳 至 河南 洛阳 之间的一对 快速旅客列车 ，自2016年1月10日起开行，由 广州局集团 长沙客运段负责客运任务。列车使用3组 25G型客车 ，沿 广深铁路 、 广石铁路 、 京广铁路 、 石长铁路 、 焦柳铁路 运行，跨越广东、湖南、湖北、河南四省，全程1855公里。其中 深圳站 至 洛阳站 运行25小时54分，使用车次为 K536/537次 ；洛阳站至深圳站运行23小时56分，使用车次为 K538/535次 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K537/538次列车 K537/538次列车 K537/538次列车 概述 所属铁路局 柳州铁路局 南宁铁路局 担当客运段 南宁客运段 当前车次 T25/26次 曾用车次 K198/197次 1380/1379次 K537/538次 列车等级 快速列车 运行区间 上海南站 ↔ 南宁站 中途停站 嘉兴站 、 杭州东站 、 金华西站 、 衢州站 、 上饶站 、 鹰潭站 、 吉安站 、 井冈山站 、 茶陵南站 、 衡阳站 、 永州站 、 桂林站 、 柳州站 、 来宾站 、 黎塘站 、 南宁站 运行时间 27小时58分钟（K537次） 30小时20分钟（K538次） 发车时间 上海南站：16:49 南宁站：09:15 终到时间 南宁站：次日20:47 上海南站：次日15:35 途经线路 沪昆铁路 、 京九铁路 、 吉衡铁路 、 衡柳铁路 、 湘桂铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K537/538次列车曾经为往返南宁与上海间的快速列车。目前没有列车使用这一组车次。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K543/544次列车 K543/544次列车 K543/544次旅客列车 概述 开行日期 2000年10月21日 停运日期 2021年10月11日 所属铁路局 中国铁路乌鲁木齐局集团 担当客运段 库尔勒客运段 当前车次 K543/544次 曾用车次 2197/2198次 1082/1083、1084/1081次 K542/543、K544/541次 列车等级 快速列车 运行区间 重庆站 ↔ 伊宁站 中途停站 南充北站 、 南部站 、 广元站 、 陇南站 、 哈达铺站 、 岷县站 、 渭源站 、 兰州站 、 武威站 、 张掖站 、 酒泉站 、 嘉峪关站 、 柳园站 、 哈密站 、 鄯善站 、 吐鲁番站 、 乌鲁木齐站 、 石河子站 、 沙湾县站 、 奎屯站 、 乌苏站 运行时间 43小时32分（K543次） 46小时20分（K544次） 发车时间 重庆站：17:12 伊宁站：14:40 终到时间 伊宁站：第三日12:44 重庆站：第三日13:00 途经线路 成渝铁路 、 兴珞铁路 、 兰渝铁路 、 兰新铁路 、 北疆铁路 、 精伊霍铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K543/544次列车 是 中国铁路 曾运行于西部 直辖市 重庆 至 新疆 伊宁 之间的一对 快速旅客列车 ，现已于2021年10月11日停运。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K548/545、K546/547次列车 K548/545、K546/547次列车 K548/545、K546/547次旅客列车 列车方向牌（2025年6月） 概述 开行日期 2007年4月18日 所属铁路局 哈尔滨铁路局 担当客运段 牡丹江客运段 当前车次 K548/545、K546/547次 曾用车次 L204/201、L202/203次 L428/429、L430/427次 列车等级 快速列车 运行区间 佳木斯站 ↔ 成都西站 中途停站 南岔站 、 铁力站 、 庆安站 、 绥化站 、 哈尔滨东站 、 哈尔滨站 、 长春站 、 沈阳北站 、 山海关站 、 唐山北站 、 北京站 、 北京西站 、 涿州站 、 保定站 、 太原站 、 吕梁站 、 延安站 、 西安站 、 安康站 、 汉中站 、 阳平关站 、 广元站 、 绵阳站 、 德阳站 运行时间 58小时43分（K548/545次） 58小时23分（K546/547次） 发车时间 佳木斯站：11:38 成都西站：07:05 终到时间 成都西站：第三日22:21 佳木斯站：第三日17:28 途经线路 绥佳铁路 、 滨北铁路 、 京哈铁路 、 北京地下直径线 、 京广铁路 、 石太客运专线 、 太中银铁路 、 包西铁路 、 陇海铁路 、 西康铁路 、 阳安铁路 、 宝成铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K548/545、K546/547次列车 是 中国铁路 运行于 黑龙江 佳木斯 至 四川 省会 成都 之间的一对 快速旅客列车 ，自2007年4月18日起开行，由 哈尔滨铁路局 牡丹江客运段负责客运任务，是连接两地的首对直通旅客列车。列车使用6组 25G型客车 ，沿 绥佳铁路 、 滨北铁路 、 京哈铁路 、 北京地下直径线 、 京广铁路 、 石太客运专线 、 太中银铁路 、 包西铁路 、 陇海铁路 、 西康铁路 、 阳安铁路 、 宝成铁路 运行，跨越黑龙江、 吉林 、 辽宁 、 河北 、 北京 、 山西 、 陕西 及四川七省一市。其中 佳木斯站 至 成都西站 运行58小时43分，全程4044千米，使用车次为 K548/545次 ；成都西站至佳木斯站运行58小时23分，全程4051千米，使用车次为 K546/K547次 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K55/58、K56/57次列车 K55/58、K56/57次列车 此条目介绍的是包头-大连快速列车。关于2000年至2013年间的K56/57、K58/55次列车，请见“ Z172/173、Z174/171次列车 ”。 K55/58、K56/57次旅客列车 更改区间前的列车方向牌 概述 开行日期 2001年10月20日 所属铁路局 沈阳铁路局 担当客运段 大连客运段 当前车次 K55/58、K56/57次 曾用车次 1712/1713/1715、1714/1711/1716次； 1711/1714、1712/1713次； T321/324、T322/323次； Z322/323、Z324/321次 列车等级 快速列车 运行区间 沈阳站 ↔ 包头站 中途停站 呼和浩特东站 、 集宁南站 、 大同站 、 张家口站 、 北京站 、 山海关站 、 葫芦岛站 、 锦州站 运行时间 20小时59分（K56/57次） 21小时21分（K58/55次） 发车时间 包头站：11:14 沈阳站：12:50 终到时间 沈阳站：次日08:13 包头站：次日10:11 途经线路 集包铁路 、 京包铁路 、 丰沙铁路 、 京哈铁路 、 沈山铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K55/58、K56/57次列车 是 中国铁路 运行于 内蒙古 包头 至 辽宁 省会 沈阳 之间的一对 快速旅客列车 。列车自2015年5月20日起开行，现由 沈阳铁路局 大连客运段负责客运任务。列车使用3组 中国铁路25G型客车 ，沿 集包铁路 、 京包铁路 、 丰沙铁路 、 京哈铁路 及 沈山铁路 运行，途经 内蒙古 、 山西 、 河北 、 北京 、 辽宁 三省一市一区，全程1542公里。其中 包头站 至 沈阳站 运行20小时59分，使用车次为 K56/57次 ；沈阳站至包头站运行21小时21分，使用车次为 K58/55次 。 该车自开行之日起使用1711/2/3/4这个车次，采用 中国铁路25B型客车 ，之后改为使用 中国铁路25G型客车 。2014年7月1日，该车更改车次为T321/2/3/4次，车底更改为 中国铁路25T型客车 。2014年12月10日，该车更改车次为Z321/2/3/4次。2015年5月20日，该车车次变更为K55/58/55、K56/57/56次，降级为快速旅客列车，车底更换为中国铁路25G型客车，由呼和浩特局改为沈阳局担当，延长至大连终到、始发，延长区段经由沈大线运行。 [ 1 ] [ 2 ] ^ 沈阳铁路局关于公布2015年第2次微调列车运行图的公告 . 中国铁路总公司 . 2015-05-19 [ 2015-07-07 ] . （原始内容 存档 于2015-09-23）.   ^ 大连客运段“七个提早”确保大连至包头K55次列车高标准开行 . 辽宁新闻网. 2015-05-22 [ 2015-07-07 ] . （原始内容 存档 于2015-07-07）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K554/551、K552/553次列车 K554/551、K552/553次列车 K554/551、K552/553次旅客列车 列车方向牌（2025年6月） 概述 列车等级 快速列车 开行日期 2007年4月18日 所属铁路局 哈尔滨铁路局 担当客运段 牡丹江客运段 当前车次 K554/551、K552/553次 曾用车次 L22/19、L20/21次 运行区间 佳木斯站 ↔ 温州站 中途停站 南岔站 、 铁力站 、 绥化站 、 哈尔滨站 、 双城堡站 、 长春站 、 沈阳北站 、 天津站 、 沧州站 、 德州站 、 泰山站 、 徐州站 、 宿州站 、 蚌埠站 、 南京站 、 芜湖站 、 宣城站 、 杭州站 、 诸暨站 、 金华南站 、 武义站 、 永康南站 、 缙云站 、 丽水站 运行时间 52小时45分（K554/551次） 51小时19分（K552/553次） 发车时间 佳木斯站：06:20 温州站：12:47 终到时间 温州站：第三日11:05 佳木斯站：第三日16:06 途经线路 绥佳铁路 、 滨北铁路 、 京哈铁路 、 津山铁路 、 京沪铁路 、 宁铜铁路 、 皖赣铁路 、 宣杭铁路 、 沪昆铁路 、 金温货线 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K554/551、K552/553次列车 是 中国铁路 运行于 黑龙江 佳木斯 至 浙江 温州 之间的 快速列车 ，自2007年4月18日起开行，现由 哈尔滨铁路局 牡丹江客运段温州车队负责客运任务，是连接两地的首对直通旅客列车。列车使用5组 25G型客车 ，经 绥佳铁路 、 滨北铁路 、 京哈铁路 、 津山铁路 、 京沪铁路 、 宁铜铁路 、 皖赣铁路 、 宣杭铁路 、 沪昆铁路 及 金温货线 运行，穿越 黑龙江 、 吉林 、 辽宁 、 河北 、 天津 、 山东 、 安徽 、 江苏 、 浙江 八省一市。其中 佳木斯站 至 温州站 运行52小时45分，运行3645公里，使用车次为 K554/551次 ；温州站至佳木斯站运行51小时19分，运行3620公里，使用车次为 K552/553次 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K559/558、K560/557次列车 K559/558、K560/557次列车 K559/558、K560/557次旅客列车 列车水牌 概述 开行日期 2007年4月18日 所属铁路局 西安铁路局 担当客运段 西安客运段 当前车次 K559/558、K560/557次 列车等级 快速列车 运行区间 延安站 ↔ 上海站 中途停站 富县东站 、 蒲城东站 、 西安站 、 三门峡站 、 洛阳站 、 郑州站 、 徐州站 、 蚌埠站 、 南京站 、 镇江站 、 常州站 、 无锡站 、 苏州站 、 昆山站 运行时间 25小时04分（K559/558次） 24小时31分（K560/557次） 发车时间 延安站：13:08 上海站：15:52 终到时间 上海站：次日14:12 延安站：次日16:23 途经线路 包西铁路 、 陇海铁路 、 京沪铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K559/558、K560/557次列车 是 中国铁路 运行于 陕西 北部城市 延安 至 华东 中央直辖市 上海 之间的一对 快速旅客列车 ，自2007年4月18日起开行，由 西安铁路局 西安客运段上海车队负责客运任务，是延安开行的首班 进沪列车 。列车使用3组 中国铁路25G型客车 ，沿 包西铁路 、 陇海铁路 及 京沪铁路 运行，跨越陕西、 河南 、 安徽 、 江苏 及上海四省一市，全程1835公里。其中 延安站 至 上海站 运行25小时04分，使用车次为 K559/558次 ；上海站至延安站运行24小时31分，使用车次为 K560/557次 。列车的开行拓宽了中共革命圣地与 长江三角洲 的沟通渠道，对于深入推进 西部大开发 及“ 红色旅游 ”、加快延安和陕西经济社会发展具有重要意义 [ 1 ] 。 ^ 延安开行第一列通往上海列车沿途停靠17个城市 . 西部网. 2007-04-18 [ 2014-05-14 ] . （ 原始内容 存档于2013-05-12）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K561/562次列车 K561/562次列车 K561/562次旅客列车 列车水牌（2025年7月） 概述 列车等级 快速列车 开行日期 1950年1月1日 所属铁路局 哈尔滨局集团 担当客运段 牡丹江客运段 当前车次 K561/562次 曾用车次 21/22次、53/54次、61/62次 45/46次、91/92次、163/164次 71/72次、159/160次、253/254次 353/354次、453/454次 413/414次、207/208次 61/62次、161/162次 K161/162次、T261/262次 运行区间 牡丹江站 ↔ 大连站 中途停站 哈尔滨站 、 长春站 、 四平站 沈阳北站 、 沈阳站 、 鞍山站 运行时间 18小时13分（K561次） 18小时39分（K562次） 发车时间 大连站：20:20 牡丹江站：13:20 终到时间 牡丹江站：次日14:40 大连站：次日07:59 途经线路 滨绥铁路 、 京哈铁路 、 沈大铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K561/562次列车 是 中国铁路 运行于 黑龙江 牡丹江 至 辽宁 大连 之间的 快速旅客列车 ，自1950年1月1日起开行，由 哈尔滨局集团 牡丹江客运段担当客运任务。列车使用 25G型客车 ，沿 滨绥铁路 、 京哈铁路 和 沈大铁路 运行，全程1315千米，途经黑龙江、 吉林 和辽宁三省。其中大连站至牡丹江站运行18小时20分，使用车次为 K561次 ；牡丹江站至大连站运行18小时39分，使用车次为 K562次 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K564/565、K566/563次列车 K564/565、K566/563次列车 K564/565、K566/563次旅客列车 概述 列车等级 快速列车 开行日期 2007年4月18日 所属铁路局 太原局集团 担当客运段 太原客运段 当前车次 K564/565、K566/563次 运行区间 海门站 ↔ 太原站 中途停站 南通站 、 海安站 、 盐城站 、 淮安站 、 沭阳站 、 新沂站 、 徐州站 、 商丘站 、 菏泽站 、 聊城站 、 衡水站 、 辛集站 、 石家庄北站 运行时间 20小时45分（K564/565次） 19小时03分（K566/563次） 发车时间 海门站：12:05 太原站：15:55 终到时间 太原站：次日08:50 海门站：次日10:58 途经线路 宁启铁路 、 新长铁路 、 陇海铁路 、 京九铁路 、 石德铁路 、 石太客专 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K564/565、K566/563次列车 是 中国铁路 运行于 江苏 南通 下辖县级市 海门 至 山西 省会 太原 之间的 快速列车 ，自2007年4月18日起开行，现由 太原局集团 太原客运段负责客运任务，是连接两地的首对直通旅客列车。列车使用 25G型客车 ，沿 宁启铁路 、 新长铁路 、 陇海铁路 、 京九铁路 、 石德铁路 、 石太客专 运行，途经 江苏 、 安徽 、 河南 、 山东 、 河北 、 山西 六省，全程1455公里。其中 海门站 至 太原站 运行20小时45分，使用车次为 K564/565次 ；太原站至海门站运行19小时03分，使用车次为 K566/563次 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K571/572次列车 K571/572次列车 K571/572次旅客列车 列车方向牌（2019年7月） 概述 开行日期 2007年4月18日 所属铁路局 中国铁路南昌局集团 担当客运段 福州客运段 当前车次 K571/572次 曾用车次 A335/336次 列车等级 快速列车 运行区间 北京丰台站 ↔ 厦门北站 中途停站 固安站 、 任丘站 、 衡水站 、 聊城站 、 菏泽站 、 阜阳站 、 麻城站 、 九江站 、 南昌站 、 吉安站 、 兴国站 、 赣州站 、 于都站 、 瑞金站 、 长汀南站 、 龙岩站 、 漳州站 运行时间 29小时23分（K571次） 30小时01分（K572次） 发车时间 北京丰台站：16:36 厦门北站：08:37 终到时间 厦门北站：次日21:59 北京丰台站：次日14:38 途经线路 京九铁路 、 赣瑞龙铁路 、 龙厦铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K571/572次列车 是 中国铁路 运行于 首都 北京 与 福建 副省级市 厦门 之间的 快速列车 ，自2007年4月18日起开行，现由 南昌局集团 福州客运段担当客运任务。列车使用3组 25G型客车 ，经 京九铁路 、 赣瑞龙铁路 、 龙厦铁路 运行，途经北京、 河北 、 山东 、 河南 、 安徽 、 湖北 、 江西 、福建七省一市，全程2282公里。其中 北京丰台站 至 厦门北站 运行29小时23分，使用车次为 K571次 ；厦门北站至北京丰台站运行30小时01分，使用车次为 K572次 。本班列车是 赣瑞龙铁路 和 龙厦铁路 沿线首班 进京列车 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K575/576次列车 K575/576次列车 K575/576次旅客列车 列车水牌 概述 开行日期 2007年4月18日 所属铁路局 广州局集团 担当客运段 长沙客运段 当前车次 K575/576次 曾用车次 K4575/4578、K4577/4576次 列车等级 快速列车 运行区间 上海松江站 ↔ 邵阳站 中途停站 嘉兴站 、 杭州南站 、 诸暨站 、 义乌站 、 金华站 、 上饶站 、 株洲站 运行时间 18小时01分（K575次） 17小时06分（K576次） 发车时间 上海松江站：12:20 邵阳站：17:45 终到时间 邵阳站：次日06:21 上海松江站：次日10:51 途经线路 沪昆铁路 、 益湛铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K575/576次列车 是 中国铁路 运行于 中央直辖市 上海 至 湖南 邵阳 之间的 快速旅客列车 ，自2007年4月18日起开行，现由 广州局集团 长沙客运段负责客运任务。列车使用 25G型客车 ，沿 沪昆铁路 和 益湛铁路 运行，行程1322公里，途经上海、 浙江 、 江西 、湖南共3省1市。其中 上海松江站 至 邵阳站 运行18小时01分，使用车次为 K575次 ；邵阳站至上海松江站运行17小时06分，使用车次为 K576次 . This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K577/580、K578/579次列车 K577/580、K578/579次列车 K577/580、K578/579次旅客列车 列车水纸 概述 开行日期 2007年4月18日 停运日期 2022年12月26日 所属铁路局 广州局集团 担当客运段 长沙客运段 当前车次 K577/580、K578/579次 列车等级 快速列车 运行区间 长沙站 ↔ 成都东站 中途停站 湘潭站 、 娄底站 、 怀化站 、 秀山站 、 彭水站 、 重庆北站 、 合川站 运行时间 20小时54分（K577/580次） 18小时58分（K578/579次） 发车时间 长沙站：20:43 成都东站：12:30 终到时间 成都东站：次日17:37 长沙站：次日06:58 途经线路 京广铁路 、 沪昆铁路 、 渝怀铁路 、 遂渝铁路 、 遂成铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K577/580、K578/579次列车 是 中国铁路 运行于 湖南 省会 长沙 至 四川 省会 成都 之间的 快速旅客列车 ，自2007年4月18日起开行，于2022年12月26日停运，由 广州局集团 长沙客运段负责客运任务。列车使用 中国铁路25G型客车 ，经由 京广铁路 、 沪昆铁路 、 渝怀铁路 、 遂渝铁路 和 遂成铁路 运行，穿越湖南、 贵州 、 重庆 、四川三省一市，全程1398公里。其中 长沙站 至 成都东站 运行20小时54分，使用车次为 K577/580次 ；成都东站至长沙站运行18小时58分，使用车次为 K578/579次 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K579/582、K581/580次列车 K579/582、K581/580次列车 K579/582、K581/580次旅客列车 列车方向牌（2023年10月） 概述 开行日期 2009年7月8日 所属铁路局 沈阳局集团 担当客运段 大连客运段 当前车次 K579/582、K581/580次 曾用车次 Z81/80、Z79/82次 列车等级 快速列车 运行区间 北京 ↔ 大连 中途停站 盘锦 、 熊岳城 、 瓦房店 运行时间 11小时24分（K579/582次） 15小时（K581/580次） 发车时间 北京 ：22:41 大连 ：21:15 终到时间 大连 ：次日10:05 北京 ：次日12:15 途经线路 京哈线 、 沈山线 、 沟海线 、 沈大线 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K579/582、K581/580次列车 是 中国铁路 运行于 首都 北京市 与 辽宁省 大连市 之间的 快速列车 ，现由 沈阳局集团 大连客运段北京车队负责客运任务。列车使用 25G型客车 ，运行纵贯 京哈铁路 、 沈山铁路 、 沟海铁路 、 沈大铁路 ，途经北京、 天津 、 河北 、 辽宁 四省市。 北京站 至 大连站 运行11小时24分，全程943公里，使用车次为 K579/582次 ，大连站至北京站运行15小时，全程927公里，使用车次为 K581/580次 。 本车前身为 直达特快列车 Z79/82、Z81/80次，2021年至2023年6月，本车淡季停运 [ 注 1 ] 。2023年7月1日列车运行图调整后，本车在 北京 至 山海关 间由走行 京沪铁路 、 津山铁路 改为直接经 京哈铁路 运行，不再经过 天津站 。同时，列车等级调整为 快速列车 ，车次变为K579/582、K581/580次。 引用错误：页面中存在 <ref group="註"> 标签，但没有找到相应的 <references group="註" /> 标签 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K589/590次列车 K589/590次列车 K589/590次旅客列车 缩短至洛阳后的列车水牌（2025年8月） 概述 开行日期 1981年10月21日 所属铁路局 北京铁路局 担当客运段 石家庄客运段 当前车次 K589/590次 曾用车次 189/190次，389/390次，1389/1390次 列车等级 快速列车 运行区间 北京西站 ↔ 洛阳站 中途停站 保定站 、 石家庄站 、 邯郸站 、 新乡站 、 焦作站 、 济源站 运行时间 10小时42分（K589次） 10小时36分（K590次） 发车时间 北京西站：21:18 洛阳站：22:23 终到时间 洛阳站：次日08:00 北京西站：次日08:59 途经线路 京广铁路 、 新月铁路 、 焦柳铁路 陇海铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K589/590次“衡水湖号”列车 ，是 中国铁路 运行于 首都 北京 至 河南 洛阳 之间的之间的 快速旅客列车 ，现由 北京铁路局 石家庄客运段负责客运任务。列车使用 25G型客车 ，沿 京广铁路 、 新月铁路 、 焦柳铁路 及 陇海铁路 运行，行程812公里，途经北京、 河北 、河南两省一市，自2021年4月10日起按现有运行区段开行。其中 北京西站 至 洛阳站 运行10小时42分，使用车次为 K589次 ；洛阳站至北京西站运行10小时36分，使用车次为 K590次 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K598/599、K600/597次列车 K598/599、K600/597次列车 K598/599、K600/597次旅客列车 列车方向牌（2017年5月） 概述 列车等级 快速列车 开行日期 2007年4月18日 所属铁路局 呼和浩特铁路局 担当客运段 包头客运段 当前车次 K598/599、K600/597次 运行区间 包头站 ↔ 广州白云站 中途停站 呼和浩特东站 、 集宁南站 、 大同站 、 张家口站 、 北京丰台站 、 保定站 、 石家庄站 、 邢台站 、 邯郸站 、 安阳站 、 鹤壁站 、 卫辉站 、 新乡站 、 郑州站 、 漯河站 、 信阳站 、 武昌站 、 长沙站 、 衡阳站 、 郴州站 、 韶关东站 运行时间 41小时48分（K598/599次） 42小时52分（K600/597次） 发车时间 包头站：16:42 广州白云站：14:49 终到时间 广州白云站：第三日10:30 包头站：第三日09:41 途经线路 集包铁路 、 京包铁路 、 丰沙铁路 、 京广铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K598/599、K600/597次列车 是 中国铁路 运行于 内蒙古 包头 至 广东 省会 广州 之间的一对 快速旅客列车 ，自2007年4月18日起开行，由 呼和浩特铁路局 包头客运段广州车队负责客运任务，是内蒙古开通的首趟 进穗列车 。列车使用4组 中国铁路25G型客车 ，沿 集包铁路 、 京包铁路 、 丰沙铁路 及 京广铁路 运行，跨越内蒙古、 山西 、 北京 、 河北 、 河南 、 湖北 、 湖南 及广东六省一市一区，全程3075公里。其中 包头站 至 广州白云站 运行41小时48分，使用车次为 K598/599次 ；广州白云站至包头站运行42小时52分，使用车次为 K600/597次 。列车的开行极大的方便了内蒙古民众的出行，对内蒙古与 南方 各省市 社会 、 经济 、 文化 等各项交流将起到重要的作用 [ 1 ] 。 ^ 首列包头至广州直达快车于4月18日正式运行 . 中国广播网 . 2007-07-20 [ 2014-05-14 ] . （原始内容 存档 于2015-09-23）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K5列車砲 K5列车炮 K5列车炮 Krupp K5列车炮 类型 列车炮 原产地   纳粹德国 服役记录 使用方   纳粹德国 参与战争／冲突 二战 基本规格 重量 218吨 长度 30米（移动模式） 32米（发射模式） 枪管 长度 21.539米（848寸） 炮弹 GR35榴弹（60KM） GR42榴弹（62.18KM） GR43榴弹（62.4KM） 口径 283毫米（11寸） 可360度旋转 射击仰角 +50° 射速 15发每小时 枪口初速 1120米/秒（3675尺/秒） 最大射程 63公里 K5 是 二战 德国 的 列车炮 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K5线 K5线 提示 ：此条目的主题不是 K5/6次列车 。 线路名消歧义 单字母 ‎ A · B · C · D · E · F · G · H · I · J · ‎K · L · M · N · O · P · Q · R · S · T · U · V · W · ‎X · Y · Z 多字母 ‎ AK · AP · BL · BR · CC · CD · CG · DT · GN · HC · HS · IY · JA · JB · JC · JE · JH · JI · JJ · JK · JO · JT · JU · KB · KD · KS · MR · NS · OR · SB · TT 颜色 红 · 粉红 · 洋红 · 橙 · 黄 · 金 · 棕 · 绿 · 浅绿 · 蓝 · 浅蓝 · 紫 · 灰 · 银 编号（0～99） 0 · 1 · 2 · 3 · 4 · 5 · 6 · 7 · 8 · 9 · 10 · 11 · 12 · 13 · 14 · 15 · 16 · 17 · 18 · 19 · 20 · 21 · 22 · 23 · 24 · 25 · 26 · 27 · 28 · 29 · 30 · 31 · 32 · 33 · 34 · 35 · 36 · 37 · 38 · 39 · 40 · 41 · 42 · 43 · 44 · 45 · 46 · 47 · 48 · 49 · 50 · 51 · 52 · 53 · 54 · 55 · 56 · 57 · 58 · 59 · 60 · 61 · 62 · 63 · 64 · 65 · 66 · 67 · 68 · 69 · 70 · 71 · 72 · 73 · 74 · 75 · 76 · 77 · 78 · 79 · 80 · 81 · 82 · 83 · 84 · 85 · 86 · 87 · 88 · 89 · 90 · 91 · 92 · 93 · 94 · 95 · 96 · 97 · 98 · 99 编号（100～599） 101 · 102 · 103 · 104 · 105 · 106 · 107 · 108 · 109 · 110 · 111 · 112 · 113 · 115 · 116 · 117 · 118 · 123 · 130 · 135 · 146 · 170 · 202 · 203 · 208 · 412 · 506 编号（600～999） 600 · 601 · 602 · 608 · 613 · 701 · 720 · 900 字母数字 B1 · B2 · B3 · B4 · B5 · E21 · E23 · H1 · H2 · H3 · K1 · K2 · K3 · K4 · · K6 · K7 · K11 · K12 · K16 · L1 · L2 · M1 · M2 · M3 · M4 · M5 · M6 · M7 · M8 · N1 · N2 · N3 · N4 · N20 · R1 · R2 · R3 · S1 · S2 · S3 · S4 · S5 · S6 · S7 · S8 · S9 · S10 · S11 · S12 · T1 · T2 · Y1 · Z3 数字字母 1A · 2A · 2X · 3A · 3B · 3M · 3X · 4A · 5M · 5X · 6A · 6X · 8A · 8P · 8X · 9A · 11A · 11B · 12A · 12S · 15A · 16A · 16M · 16S · 16X · 18M · 19S · 20A · 20M ·
· R2 · R3 · S1 · S2 · S3 · S4 · S5 · S6 · S7 · S8 · S9 · S10 · S11 · S12 · T1 · T2 · Y1 · Z3 数字字母 1A · 2A · 2X · 3A · 3B · 3M · 3X · 4A · 5M · 5X · 6A · 6X · 8A · 8P · 8X · 9A · 11A · 11B · 12A · 12S · 15A · 16A · 16M · 16S · 16X · 18M · 19S · 20A · 20M · 20R · 21A · 22M · 23M · 23S · 24M · 25A · 25B · 26A · 28B · 30X · 51A · 73X · 101X 方位 北 · 南 · 中央 · 南北 · 东西 东北 · 东北环 · 东南 · 东南环 西北 · 西北环 · 西南 · 西南环 北环 · 南环 · 东环 · 西环 城北 · 城南 其它 本线 · 机场 · 环状 · 铁道 · 钢索 · 海岸 · 第二通道 · 免费穿梭巴士 K5线 可以指： 成都市日月大道快速公交 ，又名 成都快速公交K5线 珠海公交K5快线 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K6 K6 导航 J6 K5 K6 K7 L6 K6 - 6K K6 可以指： AMD K6 比亚迪K6 在 美国 指 小学 六年级 K5/6次列车 ：由成都开往西安的 快速列车 勃朗宁M2重机枪 ，韩国称K6 首都高速神奈川6号川崎线 ，路线编号K6 广州公车南沙K6路 ，连结广州市南沙区及东莞市的一条公车路线。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K6-92衝鋒槍 K6-92冲锋枪 K6-92 车臣人仿制的K6-92（ Borz冲锋枪 ） 类型 冲锋枪 原产地   亚美尼亚 服役记录 服役期间 1990年代— 参与战争／冲突 纳戈尔诺-卡拉巴赫战争 两次 车臣战争 莫斯科歌剧院胁持事件 别斯兰人质事件 2022年俄罗斯入侵乌克兰 [ 1 ] 基本规格 重量 1.96千克 长度 370毫米（枪托折叠） 700毫米（枪托展开） 枪管 长度 150毫米 子弹 9×18毫米马卡洛夫手枪弹 枪机 自由枪机 、 开膛待击 发射模式 半自动、 全自动 ，可 击发调变 有效射程 50米 供弹方式 17、25、32发 弹匣 瞄具 机械瞄具 K6-92 是一种由 亚美尼亚 在脱离 苏联 独立后研制及生产的 冲锋枪 。 ^ 存档副本 . [ 2022-09-07 ] . （原始内容 存档 于2022-09-08）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K60/61、K62/59次列车 K60/61、K62/59次列车 K60/61、K62/59次旅客列车 概述 开行日期 2004年4月18日 所属铁路局 西安局集团 担当客运段 西安客运段 当前车次 K60/61、K62/59次 列车等级 快速列车 运行区间 西安站 ↔ 海门站 中途停站 渭南站 、 三门峡站 、 洛阳站 、 郑州站 、 商丘站 、 阜阳站 、 蚌埠站 、 扬州站 、 泰州站 、 海安站 、 南通站 运行时间 24小时03分（K60/61次） 21小时55分（K62/59次） 发车时间 西安站：14:12 海门站：16:18 终到时间 海门站：次日14:15 西安站：次日14:13 途经线路 陇海铁路 、 京九铁路 、 阜淮铁路 、 淮南铁路 、 水蚌铁路 、 京沪铁路 、 宁启铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K60/61、K62/59次列车 是 中国铁路 运行于 陕西 省会 西安 至 江苏 南通 下辖区 海门 之间的 快速列车 ，自2004年4月18日起开行，现由 西安局集团 西安客运段负责客运任务，是连接两地的首对直通旅客列车。列车使用 25G型客车 ，经 陇海铁路 、 京九铁路 、 阜淮铁路 、 淮南铁路 、 水蚌铁路 、 京沪铁路 及 宁启铁路 运行，穿越 陕西 、 河南 、 安徽 及 江苏 四省，全程1594公里。其中 西安站 至 海门站 运行24小时03分，使用车次为 K60/61次 ；海门站至西安站运行21小时55分，使用车次为 K62/59次 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K601/602次列车 K601/602次列车 K601/602次旅客列车 列车水牌 概述 开行日期 约1973年 停运日期 2025年1月5日 所属铁路局 太原铁路局 担当客运段 太原客运段 当前车次 K601/602次 曾用车次 23/24次，41/42次，87/88次，187/188次，287/288次，387/388次，游19/20次，Y219/220次，K701/702次，N201/202次 列车等级 快速列车 运行区间 北京西站 ↔ 太原站 中途停站 北京丰台站 、 灵丘站 、 五台山站 、 代县站 、 原平站 、 忻州站 运行时间 10小时05分（K601次） 10小时20分（K602次） 发车时间 北京西站：22:10 太原站：21:55 终到时间 太原站：次日08:15 北京西站：次日08:15 途经线路 京原铁路 、 同蒲铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K601/602次列车 是 中国铁路 一班曾运行于 首都 北京 至 山西 省会 太原 之间的夕发朝至 快速旅客列车 ，于1973年开行，直至2025年1月5日停止开行，由 太原铁路局 太原客运段北京车队担当客运任务 [ 1 ] [ 2 ] ，沿 京原铁路 、 同蒲铁路 运行，全程运行564公里，跨越北京、 河北 、山西两省一市，一度成为前往 五台山 的旅游列车。 [ 3 ] 其中 北京西站 至 太原站 运行10小时05分，使用车次为 K601次 ；太原站至北京西站运行10小时20分，使用车次为 K602次 。 ^ 山西太原：列车员兴起英语热 . 人民网 . 2004-10-10 [ 2015-05-03 ] . （原始内容 存档 于2016-03-04）.   ^ 让爱在我们手中传递——记全国“工人先锋号”太原客运段北京车队 . 山西新闻网. 2009-06-23 [ 2015-05-03 ] . （ 原始内容 存档于2015-05-02）.   ^ 夏入佛门五台 清凉美景共享 . 精品购物指南. 1997-07-29 [ 2015-05-03 ] .   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K603/604次列车 K603/604次列车 K603/604次旅客列车 列车水牌（2021年6月），套跑临汾-运城的8845/4628次列车以及北京-清河城的K5225/5226次管内临客 概述 开行日期 1981年 所属铁路局 太原铁路局 担当客运段 太原客运段 当前车次 K603/604次 曾用车次 273/274次，373/374次，203/204次，K703/704次，N203/204次 列车等级 快速列车 运行区间 北京西站 ↔ 运城站 中途停站 灵丘站 、 五台山站 、 原平站 、 太原站 、 临汾站 、 侯马站 运行时间 17小时9分（K603次） 17小时6分（K604次） 发车时间 北京西站：22:10 运城站：12:10 终到时间 运城站：次日15:19 北京西站：次日05:16 途经线路 京原铁路 、 同蒲铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 和 中国铁路25A型客车 K603/604次列车 是 中国铁路 一班运行于 首都 北京 与 山西 西南部城市 运城 之间的 快速旅客列车 ，现由 太原铁路局 太原客运段运京车队担当客运任务 [ 1 ] 。列车使用 25G型客车 ，有时也混编有 25A型客车 ，沿 京原铁路 、 同蒲铁路 运行，全程963公里，跨越北京、 河北 、山西两省一市，其中 北京西站 至 运城站 运行17小时9分，使用车次为 K603次 ；运城站至北京西站运行17小时6分，使用车次为 K604次 。作为运城唯一的 进京普速列车 ，该列车在 北京铁路局 和 太原铁路局 先后多次被评为“红旗列车”。 [ 1 ] [ 2 ] 这班列车是目前京原线上仅有的2对图定旅客列车之一，也是少数最后使用25A型客车的图定旅客列车之一。 ^ 1.0 1.1 太原客运段K604次列车服务旅客侧记 . 人民网 -山西频道. 2015-05-11 [ 2015-08-15 ] . （原始内容 存档 于2016-03-04）.   ^ N203/4次列车的导游服务 . 光明日报 . 2006-10-22 [ 2015-08-15 ] . （原始内容 存档 于2016-03-04）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K608/605、K606/607次列車 K608/605、K606/607次列车 K608/605、K606/607次旅客列车 列车水牌 概述 所属铁路局 西安局集团 担当客运段 西安客运段 当前车次 K608/605、K606/607次 曾用车次 108/105、106/107次 408/405、406/407次 1708/1705、1706/1707次 2308/2305、2306/2307次 1152/1153、1154/1151次 列车等级 快速列车 运行区间 安康站 ↔ 杭州站 中途停站 旬阳北站 、 小河镇站 、 镇安站 、 柞水站 、 西安站 、 临潼站 、 义马站 、 洛阳站 、 郑州站 、 商丘站 、 阜阳站 、 合肥站 、 芜湖站 、 德清西站 运行时间 25小时51分（K608/605次） 25小时47分（K606/607次） 发车时间 安康站：08:54 杭州站：12:30 终到时间 杭州站：次日10:45 安康站：次日14:17 途经线路 西康铁路 、 陇海铁路 、 京九铁路 、 阜淮铁路 、 淮南铁路 、 皖赣铁路 、 宣杭铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K608/605、K606/607次列车 是 中国铁路 运行于 陕西 南部城市 安康 至 浙江 省会 杭州 之间的 快速列车 ，自2019年7月10日起按现车次开行，现由 西安局集团 西安客运段负责客运任务。列车使用3组 25G型客车 ，经 西康铁路 、 陇海铁路 、 京九铁路 、 阜淮铁路 、 淮南铁路 、 皖赣铁路 和 宣杭铁路 运行，穿越 陕西 、 河南 、 安徽 、 浙江 四省，全程1817公里。其中 安康站 至 杭州站 运行25小时51分，使用车次为 K608/605次 ；杭州站至安康站运行25小时47分，使用车次为 K606/607次 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K609/610次列车 K609/610次列车 K609/610次旅客列车 列车水牌（2025年5月） 概述 开行日期 1997年4月1日 所属铁路局 太原局集团 担当客运段 太原客运段 当前车次 K609/610次 曾用车次 605/606次 4405/4406次 2519/2520次 1163/1164次 列车等级 快速列车 运行区间 北京丰台站 ↔ 韩城站 中途停站 辛集站 、 太原站 、 榆次站 、 祁县站 、 平遥站 、 介休站 、 灵石站 、 霍州站 、 临汾站 、 襄汾站 、 侯马站 、 河津站 运行时间 15小时12分（K609次） 14小时54分（K610次） 发车时间 北京丰台站：23:45 韩城站：14:20 终到时间 韩城站：次日14:57 北京丰台站：次日05:14 途经线路 京九铁路 、 石德铁路 、 石太客专 、 同蒲铁路 、 侯西铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K609/610次列车 是 中国铁路 一班运行于 首都 北京 至 陕西 东部县级市 韩城 之间的 快速旅客列车 ，为目前全国少有的县级市始发进京普速列车。现由 太原局集团 太原客运段韩京车队担当客运任务。列车使用3组 25G型客车 ，沿 京九铁路 、 石德铁路 、 石太客专 、 同蒲铁路 、 侯西铁路 运行，全程运行1062公里，跨越北京、 河北 、 山西 及陕西三省一市，其中 北京丰台站 至 韩城站 运行15小时12分，使用车次为 K609次 ；韩城站至北京丰台站运行14小时54分，使用车次为 K610次 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K617/616、K618/615次列车 K617/616、K618/615次列车 K617/616、K618/615次旅客列车 概述 开行日期 1985年4月1日 所属铁路局 武汉局集团 担当客运段 襄阳客运段 当前车次 K617/616、K618/615次 曾用车次 173/174次 473/474次 1473/1474次 K1473/1472、K1474/1471次 列车等级 快速列车 运行区间 襄阳站 ↔ 湛江站 中途停站 宜城站 、 荆门站 、 宜昌东站 、 枝城站 、 石门县北站 、 慈利站 、 张家界站 、 吉首站 、 怀化站 、 融水站 、 柳州站 、 贵港站 、 玉林站 、 河唇站 、 廉江站 运行时间 26小时25分（K617/616次） 27小时40分（K618/615次） 发车时间 襄阳站：09:27 湛江站：17:05 终到时间 湛江站：次日11:52 襄阳站：次日20:45 途经线路 焦柳铁路 、 鸦宜铁路 、 湘桂铁路 、 黎湛铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K617/616、K618/615次列车 是 中国铁路 运行于 湖北 襄阳 至 广东 西部城市 湛江 之间的一对 快速旅客列车 ，自1985年4月1日起开行，现由 武汉局集团 襄阳客运段负责客运任务。列车使用3组 25G型客车 ，沿 焦柳铁路 、 鸦宜铁路 、 湘桂铁路 及 黎湛铁路 运行，途经湖北、 湖南 、 广西 、广东三省一区，全程1646公里。其中 襄阳站 至 湛江站 运行26小时25分，使用车次为 K617/616次 ；湛江站至襄阳站运行27小时40分，使用车次为 K618/615次 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K629/630次列车 K629/630次列车 K629/630次旅客列车 列车方向牌（2025年6月） 概述 开行日期 1956年 所属铁路局 哈尔滨铁路局 担当客运段 牡丹江客运段 当前车次 K629/630次 曾用车次 47/48次、69/70次、 165/166次、85/86次、 175/176次、275/276次、 Y41/42次、2121/2122次、 K929/930次、T329/330次 列车等级 快速列车 运行区间 佳木斯站 ↔ 大连站 中途停站 南岔站 、 绥化站 、 哈尔滨东站 、 哈尔滨站 、 长春站 、 四平站 、 沈阳站 、 鞍山站 、 瓦房店站 运行时间 20小时07分（K629次） 21小时08分（K630次） 发车时间 大连站：09:40 佳木斯站：10:58 终到时间 佳木斯站：次日05:47 大连站：次日08:06 途经线路 绥佳铁路 、 滨北铁路 、 京哈铁路 、 沈大铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K629/630次列车 是 中国铁路 运行于 辽宁 海港城市 大连 至 黑龙江 东部城市 佳木斯 之间的一对 快速旅客列车 ，自1956年起开行，由 哈尔滨铁路局 牡丹江客运段负责客运任务。列车使用 中国铁路25G型客车 ，沿 绥佳铁路 、 滨北铁路 、 京哈铁路 、 沈大铁路 运行，跨越 东北三省 ，全程1465公里。其中 大连站 至 佳木斯站 运行20小时07分，使用车次为 K629次 ；佳木斯站至大连站运行21小时08分，使用车次为 K630次 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K636/637、K638/635次列车 K636/637、K638/635次列车 此条目介绍的是现开行于 北京西 与 玉溪 之间的列车。关于曾用该组车次，且开行于 福州 与 昆明 之间的列车，请见“ K636/637、K638/635次列车 (1998年-2017年) ”。 K636/637、K638/635次旅客列车 列车方向牌 概述 别称 红河号 列车等级 快速列车 开行日期 2007年4月17日 停运日期 2025年1月5日 所属铁路局 昆明局集团 担当客运段 昆明客运段 当前车次 K636/637、K638/635次 曾用车次 K471/474次、K472/473次 K471/472次 K432/433、K434/431次 运行区间 北京西站 ↔ 玉溪站 中途停站 保定站 、 石家庄站 、 邢台站 、 安阳站 、 郑州站 、 漯河站 、 驻马店站 、 信阳站 、 武昌站 、 长沙站 、 娄底站 、 涟源站 、 怀化站 、 贵阳站 、 安顺站 、 六盘水站 、 宣威站 、 曲靖站 、 昆明站 、 昆明南站 运行时间 46小时23分（K635/638次） 48小时56分（K636/637次） 发车时间 北京西站：08:42 玉溪站：21:20 终到时间 玉溪站：第三日07:05 北京西站：第三日22:16 途经线路 京广铁路 、 沪昆铁路 、 昆玉河铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K636/637、K638/635次列车 是 中国铁路 曾运行于 首都 北京 至 云南 玉溪 之间的 快速列车 ，自2007年4月17日起开行，2025年1月5日停运，现由 昆明局集团 昆明客运段二车队负责客运任务，是云南省第二班始发 进京列车 。列车使用 25G型客车 ，沿 京广铁路 、 沪昆铁路 、 昆玉河铁路 运行，行程3281公里，途经 北京 、 河北 、 河南 、 湖北 、 湖南 、 贵州 、 云南 六省一市。其中 北京西站 至 玉溪站 运行46小时23分，使用车次为 K635/638次 ，玉溪站至北京西站运行48小时56分，使用车次为 K636/637次 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K636/637、K638/635次列车 (1998年-2017年) K636/637、K638/635次列车 (1998年-2017年) 此条目介绍的是曾开行于 福州 与 昆明 之间的列车。关于现用该组车次，且开行于 北京西 与 玉溪 之间的列车，请见“ K636/637、K638/635次列车 ”。 K636/637、K638/635次旅客列车 列车方向牌 概述 开行日期 1998年10月1日 停运日期 2017年4月16日 所属铁路局 昆明铁路局 担当客运段 昆明客运段 当前车次 K636/637、K638/635次 曾用车次 501/502次、2005/2006次、 K393/394次 列车等级 快速列车 运行区间 昆明站 ↔ 福州站 中途停站 曲靖站 、 宣威站 、 六盘水站 、 安顺站 、 贵阳站 、 凯里站 、 镇远站 、 玉屏站 、 怀化站 、 娄底站 、 湘潭站 、 株洲站 、 萍乡站 、 鹰潭站 、 武夷山站 、 延平东站 运行时间 37小时43分（K636/637次） 40小时10分（K638/635次） 发车时间 昆明站：20:27 福州站：16:08 终到时间 福州站：第三日10:10 昆明站：第三日08:18 途经线路 沪昆铁路 、 峰福铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K636/637、K638/635次列车 是 中国铁路 运行于 云南 省会 昆明 至 福建 省会 福州 之间的一对已经停运的 快速列车 ，自2014年7月1日起按现车次开行，现由 昆明铁路局 昆明客运段第十车队负责客运任务。列车使用4组 25G型客车 ，沿 沪昆铁路 和 峰福铁路 运行，行程2461公里，途经 云南 、 贵州 、 湖南 、 江西 、 福建 等五省。其中 昆明站 至 福州站 运行37小时43分，使用车次为 K636/637次 ，福州站至昆明站运行40小时10分，使用车次为 K638/635次 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K64 K64 可以指： K64次列车 终止四六和弦 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K64/65、K66/63次列车 K64/65、K66/63次列车 K64/65、K66/63次旅客列车 概述 列车等级 快速列车 开行日期 2004年4月18日 停运日期 2019年3月1日 所属铁路局 成都铁路局 担当客运段 贵阳客运段 当前车次 K64/65、K66/63次 曾用车次 486/487、488/485次 1686/1687、1688/1685次 运行区间 贵阳站 ↔ 广州站 中途停站 凯里站 、 怀化站 、 湘潭站 、 株洲站 、 衡阳站 、 韶关东站 运行时间 20小时27分（K66/63次） 21小时10分（K64/65次） 发车时间 贵阳站：14:43 广州站：14:53 终到时间 广州站：次日11:10 贵阳站：次日12:03 途经线路 沪昆铁路 、 京广铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K64/65、K66/63次列车 是 中国铁路 运行于 贵州 省会 贵阳 至 广东 省会 广州 之间的一对已经停运的 快速旅客列车 ，自2004年4月18日起开行，于2019年3月1日停运，由 成都铁路局 贵阳客运段广州车队负责客运任务。列车使用 中国铁路25G型客车 ，沿 沪昆铁路 、 京广铁路 运行，途经贵州、 湖南 、广东三省，全程1552公里。其中 贵阳站 至 广州站 运行20小时27分，使用车次为 K66/63次 ；广州站至贵阳站运行21小时10分，使用车次为 K64/65次 。自开行以来，列车曾连续获得 中国铁道部 授予的“红旗列车”称号 [ 1 ] [ 2 ] 。 ^ 成都铁路局贵阳客运段 . 成都铁路局人才交流网. 2013-09-26 [ 2014-05-04 ] . （ 原始内容 存档于2014-05-04）.   ^ “品牌引擎”红满堂 . 新浪网 . 2005-08-05 [ 2014-05-04 ] . （原始内容 存档 于2016-03-04）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.