moebiusT7/mmv-wiki-index-zh huggingface dataset:
K1256/1257、K1258/1255次列車 K1256/1257、K1258/1255次列车 K1256/1257、K1258/1255次旅客列车 列车水牌 概述 列车等级 快速列车 开行日期 2012年7月1日 所属铁路局 金温公司 当前车次 K1256/1257、K1258/1255次 曾用车次 L1112/1113、L1114/1111次 1912/1913、1914/1911次 K2036/2037、K2038/2035次 运行区间 温州站 ↔ 成都西站 中途停站 缙云站 、 永康南站 、 武义站 、 金华站 、 衢州站 、 上饶站 、 鹰潭站 、 东乡站 、 向塘站 、 南昌站 、 阳新站 、 武昌站 、 宜昌东站 、 重庆北站 运行时间 33小时18分（K1256/1257次） 36小时40分（K1258/1255次） 发车时间 温州站：23:40 成都西站：10:37 终到时间 成都西站：第三日08:58 温州站：次日23:17 途经线路 金温货线 、 沪昆铁路 、 京九铁路 、 武九铁路 、 长荆铁路 、 焦柳铁路 、 鸦宜铁路 、 宜万铁路 、 渝利铁路 、 遂渝铁路 、 遂成铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K1256/1257、K1258/1255次列车 是 中国铁路 运行于 浙江 温州 至 四川 省会 成都 之间的 快速列车 ，自2012年7月1日起开行，现由 金温公司 运输部成都车队负责客运任务 [ 1 ] ，是连接两地的首对直通旅客列车。列车使用 25G型客车 ，沿 金温货线 、 沪昆铁路 、 京九铁路 、 武九铁路 、 长荆铁路 、 焦柳铁路 、 鸦宜铁路 、 宜万铁路 、 渝利铁路 、 遂渝铁路 、 遂成铁路 运行，行程2297公里，途经浙江、 江西 、 湖北 、 重庆 、四川四省一市。其中 温州站 至 成都西站 运行33小时18分，使用车次为 K1256/1257次 ，成都西站至温州站运行36小时40分，使用车次为 K1258/1255次 。 ^ 春运站台上的“逆行夫妻档”：我们离家别人才能回家 . 中国新闻网. 2018-02-10 [ 2018-02-11 ] . （原始内容 存档 于2020-02-11）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K126/127、K128/125次列车 K126/127、K128/125次列车 K126/127、K128/125次旅客列车 列车方向牌（2024年11月） 概述 开行日期 1975年9月21日/1990年7月1日 所属铁路局 沈阳局集团 担当客运段 长春客运段 当前车次 K126/127、K128/125次 曾用车次 281/282次、128/125、126/127次 列车等级 快速列车 运行区间 长春 ↔ 西安 中途停站 四平 、 沈阳北 、 山海关 、 唐山 、 天津 、 聊城 、 菏泽 、 商丘 、 郑州 、 洛阳 运行时间 30小时48分（K128/125次） 32小时23分（K126/127次） 发车时间 长春 ：13:42 西安 ：22:39 终到时间 西安 ：次日20:30 长春 ：第三日06:02 途经线路 京哈线 、 沈山线 、 津山线 、 津霸线 、 京九线 、 陇海线 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 （DC600V） K126/127、K128/125次列车 是 中国铁路 运行于 吉林 省会 长春 至 陕西 省会 西安 之间的一对 快速旅客列车 ，前身分别是 西安铁路局 担当的 北京 到 西安 的35/36次列车和 沈阳铁路局 担当的 天津 到 长春 的281/282次列车，两者分别于1975年9月21日和1990年7月1日起开行，现由 沈阳局集团 长春客运段负责客运任务。列车使用3组 25G型客车 ，沿 京哈铁路 、 沈山铁路 （长春→西安方向单向）、 津山铁路 、 津霸铁路 、 京九铁路 及 陇海铁路 运行，跨越吉林、 辽宁 、 河北 、 天津 、 山东 、 河南 及陕西六省一市。其中 长春 至 西安 运行30小时48分，全程2400公里，使用车次为 K128/125次 ； 西安 至 长春 运行32小时23分，全程2375公里，使用车次为 K126/127次 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K1263/1266、K1264/1265次列车 K1263/1266、K1264/1265次列车 K1263/1266、K1264/1265次旅客列车 列车水牌 概述 开行日期 2009年6月10日 所属铁路局 北京局集团 担当客运段 石家庄客运段 当前车次 K1263/1266、K1264/1265次 列车等级 快速列车 运行区间 石家庄站 ↔ 杭州站 中途停站 邢台站 、 邯郸站 、 聊城站 、 阜阳站 、 合肥站 、 芜湖站 、 长兴南站 、 德清西站 运行时间 18小时24分（K1263/1266次） 18小时24分（K1264/1265次） 发车时间 石家庄站：15:28 杭州站：11:43 终到时间 杭州站：次日09:52 石家庄站：次日06:07 途经线路 京广铁路 、 邯济铁路 、 京九铁路 、 阜淮铁路 、 淮南铁路 、 皖赣铁路 、 宣杭铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K1263/1266、K1264/1265次列车 是 中国铁路 运行于 河北 省会 石家庄 至 浙江 省会 杭州 之间的 快速列车 ，自2009年6月10日起开行，现由 北京局集团 石家庄客运段负责客运任务。列车使用 25G型客车 ，沿 京广铁路 、 邯济铁路 、 京九铁路 、 阜淮铁路 、 淮南铁路 、 皖赣铁路 及 宣杭铁路 运行，途经 河北 、 山东 、 河南 、 安徽 及 浙江 五省，全程1415公里。其中 石家庄站 至 杭州站 运行18小时24分，使用车次为 K1263/1266次 ；杭州站至石家庄站运行18小时24分，使用车次为 K1264/1265次 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K1268/1269、K1270/1267次列车 K1268/1269、K1270/1267次列车 K1268/1269、K1270/1267次旅客列车 列车停靠 荆州站 ，2014年 概述 开行日期 2012年7月1日 所属铁路局 福龙公司 当前车次 K1268/1269、K1270/1267次 列车等级 快速列车 运行区间 福州站 ↔ 重庆北站 中途停站 三明北站 、 抚州站 、 武昌站 、 宜昌东站 、 万州站 、 达州站 、 渠县站 、 广安站 运行时间 32小时36分（K1268/1269次） 32小时33分（K1270/1267次） 发车时间 福州站：11:26 重庆北站：09:07 终到时间 重庆北站：次日20:02 福州站：次日17:40 途经线路 昌福铁路 、 昌九城际铁路 、 武九铁路 、 汉丹铁路 、 焦柳铁路 、 鸦宜铁路 、 宜万铁路 、 达万铁路 、 襄渝铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K1268/1269、K1270/1267次列车 是 中国铁路 运行于 福建 省会 福州 至 西部 直辖市 重庆 之间的 快速列车 ，自2012年7月1日起开行，现由福龙公司负责客运任务。列车使用 25G型客车 ，沿 昌福铁路 、 昌九城际铁路 、 武九铁路 、 汉丹铁路 、 焦柳铁路 、 鸦宜铁路 、 宜万铁路 、 达万铁路 、 襄渝铁路 运行，途经 福建 、 江西 、 湖北 、 四川 、 重庆 四省一市。其中 福州站 至 重庆北站 运行32小时36分，行程2227公里，使用车次为 K1268/1269次 ，重庆北站至福州站运行32小时33分，行程2227公里，使用车次为 K1270/1267次 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K1271/1272次列车 K1271/1272次列车 K1271/1272次旅客列车 列车水牌（2019年8月10日运行图调整前） 概述 开行日期 2009年4月1日 所属铁路局 成都局集团 担当客运段 贵阳客运段 当前车次 K1271/1272次 曾用车次 1271/1274、1273/1272次 列车等级 快速列车 运行区间 杭州站 ↔ 贵阳站 中途停站 义乌站 、 金华站 、 鹰潭站 、 新余站 、 宜春站 、 萍乡站 、 株洲站 、 怀化站 、 凯里站 运行时间 25小时14分（K1271次） 28小时05分（K1272次） 发车时间 杭州站：11:50 贵阳站：06:05 终到时间 贵阳站：次日13:04 杭州站：次日10:10 途经线路 沪昆铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K1271/1272次列车 是 中国铁路 运行于 浙江 省会 杭州 至 贵州 省会 贵阳 之间的 快速列车 ，自2009年4月1日起开行，现由 成都局集团 贵阳客运段杭州车队负责客运任务。列车使用 25G型客车 ，沿 沪昆铁路 运行，行程2842公里，途经浙江、 江西 、 湖南 、 贵州 四省。其中 杭州站 至 贵阳站 运行25小时14分，使用车次为 K1271次 ，贵阳站至杭州站运行28小时05分，使用车次为 K1272次 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K1276/1277、K1278/1275次列车 K1276/1277、K1278/1275次列车 K1276/1277、K1278/1275次旅客列车 列车方向牌（2018年3月） 概述 开行日期 1981年10月 所属铁路局 呼和浩特局集团 担当客运段 包头客运段 当前车次 K1276/1277、K1278/1275次 曾用车次 295/296次、517/518次、 518/515、516/517次、 484/481、482/483次 1484/1481、1482/1483次 列车等级 快速列车 运行区间 温州站 ↔ 包头站 中途停站 缙云站 、 永康南站 、 金华南站 、 杭州站 、 宣城站 、 芜湖站 、 巢湖站 、 合肥站 、 徐州站 、 兖州站 、 泰山站 、 济南站 、 德州站 、 沧州站 、 北京丰台站 、 沙城站 、 宣化站 、 张家口站 、 天镇站 、 大同站 、 集宁南站 、 呼和浩特东站 运行时间 46小时28分（K1276/1277次） 43小时14分（K1278/1275次） 发车时间 温州站：23:20 包头站：10:26 终到时间 包头站：第三日21:48 温州站：第三日05:40 途经线路 金温货线 、 沪昆铁路 、 宣杭铁路 、 皖赣铁路 、 淮南铁路 、 水蚌铁路 、 京沪铁路 、 丰沙铁路 、 京包铁路 、 集包铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K1276/1277、K1278/1275次列车 是 中国铁路 运行于 浙江 温州 至 内蒙古 包头 之间的一对 快速旅客列车 ，自1981年10月起开行，由 呼和浩特局集团 包头客运段负责客运任务。列车使用5组 中国铁路25G型客车 ，沿 金温货线 、 沪昆铁路 、 宣杭铁路 、 皖赣铁路 、 淮南铁路 、 水蚌铁路 、 京沪铁路 、 丰沙铁路 、 京包铁路 及 集包铁路 运行，跨越浙江、 安徽 、 江苏 、 山东 、 河北 、 天津 、 北京 、 山西 、内蒙古六省两市一区，全程2760公里。其中 温州站 至 包头站 运行46小时28分，使用车次为 K1276/1277次 ；包头站至温州站运行43小时14分，使用车次为 K1278/1275次 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K1284/1281、K1282/1283次列车 K1284/1281、K1282/1283次列车 K1284/1281、K1282/1283次旅客列车 列车方向牌 概述 开行日期 2009年4月1日 所属铁路局 济南局集团 担当客运段 济南客运段 当前车次 K1284/1281、K1282/1283次 曾用车次 1280/1281、1282/1279次 1281/1282次 K1281/1282次 列车等级 快速列车 运行区间 济南站 ↔ 深圳东站 中途停站 聊城站 、 菏泽站 、 商丘南站 、 阜阳站 、 淮滨站 、 新县站 、 麻城站 、 黄州站 、 蕲春站 、 九江站 、 南昌站 、 赣州站 、 龙川站 、 河源站 、 惠州站 、 东莞东站 运行时间 26小时51分（K1284/1281次） 28小时（K1282/1283次） 发车时间 济南站：10:19 深圳东站：15:03 终到时间 深圳东站：次日13:10 济南站：次日19:03 途经线路 京沪铁路 、 邯济铁路 、 京九铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K1284/1281、K1282/1283次列车 是 中国铁路 运行于 山东 省会 济南 至 广东 经济特区 深圳 之间的一对 快速旅客列车 ，自2009年4月1日起开行，由 济南局集团 济南客运段深圳车队负责客运任务， [ 1 ] 是连接两地的首对直通旅客列车。列车使用3组 25G型客车 ，沿 京沪铁路 、 邯济铁路 和 京九铁路 运行，途经山东、 河南 、 安徽 、 湖北 、 江西 和广东六省，全程2062公里。其中 济南站 至 深圳东站 运行26小时51分，使用车次为 K1284/1281次 ；深圳东站至济南站运行28小时，使用车次为 K1282/1283次 。 ^ 济南至深圳K1281/2次列车开设“小候鸟栖息地” . 齐鲁网. 2016-01-31 [ 2019-04-26 ] . （原始内容 存档 于2016-05-09）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K1286/1287、K1285/1288次列车 K1286/1287、K1285/1288次列车 K1286/1287、K1285/1288次旅客列车 K1286/1287、K1285/1288次列车水牌 概述 列车等级 快速列车 开行日期 2013年4月1日 停运日期 2022年1月10日 所属铁路局 济南铁路局 担当客运段 青岛客运段 当前车次 K1286/1287、K1285/1288次 运行区间 青岛北站 ↔ 银川站 中途停站 蓝村站 、 胶州站 、 潍坊站 、 淄博站 、 大明湖站 、 晏城站 、 德州站 、 衡水站 、 石家庄北站 、 太原站 、 吕梁站 、 绥德站 、 定边站 运行时间 21小时56分（K1286/1287次） 21小时33分（K1285/1288次） 发车时间 青岛北站：12:00 银川站：18:24 终到时间 银川站：次日09:56 青岛北站：次日15:57 途经线路 胶济铁路 、 京沪铁路 、 石德铁路 、 石太客专 、 太中银铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K1286/1287、K1285/1288次列车 是 中国铁路 运行于 山东 青岛 至 宁夏 首府 银川 之间的一对快速旅客列车，自2013年4月1日起开行，2022年1月10日起停运，现由 济南铁路局 青岛客运段负责客运任务，是连接两地的首对直通旅客列车。列车使用3组 25G型客车 ，沿 胶济铁路 、 京沪铁路 、 石德铁路 、 石太客专 、 太中银铁路 运行，全程1625公里，途经 山东 、 河北 、 山西 、 陕西 、 宁夏 四省一区。其中 青岛北站 至 银川站 运行21小时56分，使用车次为 K1286/1287次 ；银川站至青岛北站运行21小时33分，使用车次为 K1285/1288次 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K129/130次列车 K129/130次列车 K129/130次旅客列车 原T129次列车水牌（2023年4月） 概述 开行日期 1997年4月1日 所属铁路局 沈阳铁路局 担当客运段 大连客运段 当前车次 K129/130次 曾用车次 507/508次 2019/2020次 T129/130次 列车等级 快速列车 运行区间 大连站 ↔ 齐齐哈尔站 中途停站 鞍山站 、 沈阳站 、 沈阳北站 四平站 、 长春站 、 哈尔滨站 大庆站 、 大庆西站 运行时间 15小时45分（K129次） 15小时51分（K130次） 发车时间 大连站：18:35 齐齐哈尔站：15:35 终到时间 齐齐哈尔站：次日10:20 大连站：次日07:26 途经线路 沈大铁路 、 京哈铁路 、 滨洲铁路 、 平齐铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K129/130次列车 是 中国铁路 运行于 辽宁省 港口城市 大连 至 黑龙江省 第二大城市 齐齐哈尔 之间的一对 快速旅客列车 ，自1997年4月1日起开行，现由 沈阳铁路局 大连客运段负责客运任务，曾是两地之间唯一的特快始发列车。列车使用2组 中国铁路25G型客车 ，沿 沈大铁路 、 京哈铁路 、 滨洲铁路 、 平齐铁路 运行，跨越 东北三省 ，全程1234公里。其中 大连站 至 齐齐哈尔站 运行15小时45分，使用车次为 K129次 ；齐齐哈尔站至大连站运行15小时51分，使用车次为 K130次 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K1295/1298、K1296/1297次列车 K1295/1298、K1296/1297次列车 K1295/1298、K1296/1297次旅客列车 K1295/1298、K1296/1297次列车水牌（2024年） 概述 开行日期 2009年4月1日 所属铁路局 中国铁路兰州局集团 担当客运段 银川客运段 当前车次 K1295/1298、K1296/1297次 曾用车次 1295/1298、1296/1297次 列车等级 快速列车 运行区间 银川站 ↔ 广州白云站 中途停站 青铜峡站 、 中宁站 、 中卫站 、 同心站 、 固原站 、 平凉站 、 杨陵站 、 西安站 、 渭南西站 、 商洛站 、 内乡站 、 镇平站 、 南阳站 、 襄阳站 、 武昌站 、 长沙站 、 衡阳站 、 郴州站 、 韶关东站 运行时间 40小时19分（K1295/1298次） 40小时05分（K1296/1297次） 发车时间 银川站：21:31 广州白云站：18:20 终到时间 广州白云站：第三日13:40 银川站：第三日10:25 途经线路 包兰铁路 、 宝中铁路 、 陇海铁路 、 宁西铁路 、 焦柳铁路 、 汉丹铁路 、 京广铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K1295/1298、K1296/1297次列车 是 中国铁路 运行于 宁夏 首府 银川 至 广东 省会 广州 之间的一对 快速旅客列车 ，自2011年1月11日起按现车次开行，由 兰州局集团 银川客运段广州车队负责客运任务，为宁夏开通的首趟 进穗列车 。列车使用 中国铁路25G型客车 ，沿 包兰铁路 、 宝中铁路 、 陇海铁路 、 宁西铁路 、 焦柳铁路 、 汉丹铁路 、 京广铁路 运行，跨越 宁夏 、 甘肃 、 陕西 、 河南 、 湖北 、 湖南 、 广东 六省一区，全程2784公里。其中 银川站 至 广州白云站 运行40小时19分，使用车次为 K1295/1298次 ；广州白云站至银川站运行40小时05分，使用车次为 K1296/1297次 。列车的开行不仅方便了两地市民出行，对于加强和促进宁夏与广东等发达省份之间在 经济 、 文化 各领域的广泛交流亦起到重要作用 [ 1 ] 。 ^ 首趟银川至广州1295次旅客列车今天开行 . 新华网 . 2009-04-02 [ 2014-05-09 ] . （原始内容 存档 于2016-03-04）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K12峰 K12峰 K12峰 是 巴基斯坦 印度 在 印巴停火线 的山峰，位于 锡亚琴冰川 的西南面，属于 喀喇昆仑山脉 的一部分，海拔高度7,428米，是全球第61高山峰， 日本 攀山队在1974年首次登上该山峰。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 喀喇昆仑山脉 主要山峰的位置图 图例： 1 ： 乔戈里峰 2 ： 加舒尔布鲁木I峰 K5 3 ： 布洛阿特峰 4 ： 加舒尔布鲁木II峰 K4 5 ： 加舒尔布鲁木III峰 K3a 6 ： 加舒尔布鲁木IV峰 K3 7 ： 迪斯特吉峰 8 ： 昆扬基什峰 9 ： 玛夏布洛姆峰 K1 10 ： 巴托拉I峰 11 ： 拉卡波希峰 12 ： 巴托拉II峰 13 ： 坎巨提峰 14 ： 萨尔托洛岗日峰 K10 15 ： 巴托拉III峰 16 ： 莎瑟I峰 K22 17 ： 乔戈里萨峰 18 ： 喜士帕尔峰 19 ： Trivor Sar 20 ： 斯坎格里峰 21 ： 玛莫斯通岗日峰 K35 22 ： 莎瑟II峰 23 ： 莎瑟III峰 24 ： 普马里基什峰 25 ： 帕苏峰 26 ： 雅克辛嘎丹峰 27 ： 特拉木坎力I峰 28 ： 马鲁毕庭峰 29 ： 30 ： 锡亚康戈里峰 31 ： 莫慕希尔峰 32 ： 斯吉尔布鲁木峰 33 ： 哈拉莫什峰 34 ： 根特岗日峰 35 ： 乌尔塔峰 36 ： 里莫I峰 37 ： 舍披岗日峰 38 ：Yazghil Dome South 39 ： 巴尔托洛岗日峰 40 ： 皇冠山 41 ： 拜塔布拉克峰 42 ： Yutmaru Sar 43 ： 巴尔蒂斯坦峰 K6 44 ： 慕士塔格塔峰 45 ： 迪让峰 46 ： Apsarasas Kangri I 47 ： 里莫III峰 48 ： 加舒尔布鲁木V峰 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K12线 K12线 提示 ：此条目的主题不是 K11/14、K13/12次列车 。 线路名消歧义 单字母 ‎ A · B · C · D · E · F · G · H · I · J · ‎K · L · M · N · O · P · Q · R · S · T · U · V · W · ‎X · Y · Z 多字母 ‎ AK · AP · BL · BR · CC · CD · CG · DT · GN · HC · HS · IY · JA · JB · JC · JE · JH · JI · JJ · JK · JO · JT · JU · KB · KD · KS · MR · NS · OR · SB · TT 颜色 红 · 粉红 · 洋红 · 橙 · 黄 · 金 · 棕 · 绿 · 浅绿 · 蓝 · 浅蓝 · 紫 · 灰 · 银 编号（0～99） 0 · 1 · 2 · 3 · 4 · 5 · 6 · 7 · 8 · 9 · 10 · 11 · 12 · 13 · 14 · 15 · 16 · 17 · 18 · 19 · 20 · 21 · 22 · 23 · 24 · 25 · 26 · 27 · 28 · 29 · 30 · 31 · 32 · 33 · 34 · 35 · 36 · 37 · 38 · 39 · 40 · 41 · 42 · 43 · 44 · 45 · 46 · 47 · 48 · 49 · 50 · 51 · 52 · 53 · 54 · 55 · 56 · 57 · 58 · 59 · 60 · 61 · 62 · 63 · 64 · 65 · 66 · 67 · 68 · 69 · 70 · 71 · 72 · 73 · 74 · 75 · 76 · 77 · 78 · 79 · 80 · 81 · 82 · 83 · 84 · 85 · 86 · 87 · 88 · 89 · 90 · 91 · 92 · 93 · 94 · 95 · 96 · 97 · 98 · 99 编号（100～599） 101 · 102 · 103 · 104 · 105 · 106 · 107 · 108 · 109 · 110 · 111 · 112 · 113 · 115 · 116 · 117 · 118 · 123 · 130 · 135 · 146 · 170 · 202 · 203 · 208 · 412 · 506 编号（600～999） 600 · 601 · 602 · 608 · 613 · 701 · 720 · 900 字母数字 B1 · B2 · B3 · B4 · B5 · E21 · E23 · H1 · H2 · H3 · K1 · K2 · K3 · K4 · K5 · K6 · K7 · K11 · · K16 · L1 · L2 · M1 · M2 · M3 · M4 · M5 · M6 · M7 · M8 · N1 · N2 · N3 · N4 · N20 · R1 · R2 · R3 · S1 · S2 · S3 · S4 · S5 · S6 · S7 · S8 · S9 · S10 · S11 · S12 · T1 · T2 · Y1 · Z3 数字字母 1A · 2A · 2X · 3A · 3B · 3M · 3X · 4A · 5M · 5X · 6A · 6X · 8A · 8P · 8X · 9A · 11A · 11B · 12A · 12S · 15A · 16A · 16M · 16S · 16X · 18M · 19S · 2
· N20 · R1 · R2 · R3 · S1 · S2 · S3 · S4 · S5 · S6 · S7 · S8 · S9 · S10 · S11 · S12 · T1 · T2 · Y1 · Z3 数字字母 1A · 2A · 2X · 3A · 3B · 3M · 3X · 4A · 5M · 5X · 6A · 6X · 8A · 8P · 8X · 9A · 11A · 11B · 12A · 12S · 15A · 16A · 16M · 16S · 16X · 18M · 19S · 20A · 20M · 20R · 21A · 22M · 23M · 23S · 24M · 25A · 25B · 26A · 28B · 30X · 51A · 73X · 101X 方位 北 · 南 · 中央 · 南北 · 东西 东北 · 东北环 · 东南 · 东南环 西北 · 西北环 · 西南 · 西南环 北环 · 南环 · 东环 · 西环 城北 · 城南 其它 本线 · 机场 · 环状 · 铁道 · 钢索 · 海岸 · 第二通道 · 免费穿梭巴士 K12线 可以指： 成都快速公交K12线 港铁接驳巴士K12线 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K13 K13 导航 J13 K12 K13 K14 L13 K13 - 13K K13 可以指： 13号堪萨斯州州道 缩写K-13 希腊的 电影分级制度 AA-2导弹 ，苏联军方给予的代号之一 K11/14、K13/12次列车 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K1303/1302次列车 K1303/1302次列车 K1303/1302次旅客列车 列车方向牌（2020年10月） 概述 开行日期 1994年7月1日 所属铁路局 哈尔滨局集团 担当客运段 齐齐哈尔客运段 当前车次 K1303/1302次 曾用车次 101/102次 101/103、102/104次 301/303、302/304次 1301/1303、1302/1304次 1301/1302次 列车等级 快速列车 运行区间 北京站 ↔ 满洲里站 中途停站 唐山北站 、 葫芦岛站 、 锦州站 、 沈阳北站 、 四平站 、 白城站 、 泰来站 、 扎兰屯站 、 博克图站 、 牙克石站 、 海拉尔站 运行时间 28小时09分（K1303次） 29小时21分（K1302次） 发车时间 北京站：15:36 满洲里站：09:05 终到时间 满洲里站：次日22:03 北京站：次日14:26 途经线路 京哈铁路 、 平齐铁路 、 滨洲铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K1303/1302次列车 是 中国铁路 运行于 首都 北京 至 内蒙古 满洲里 之间的一对 快速旅客列车 ，自1994年7月1日起开行，由 哈尔滨局集团 齐齐哈尔客运段负责客运任务。列车使用 中国铁路25G型客车 ，沿 京哈铁路 、 沈山铁路 、 平齐铁路 、 滨洲铁路 运行，跨越 北京市 、 河北省 、 辽宁省 、 吉林省 、 黑龙江省 、 内蒙古自治区 四省一市一区。其中 北京站 至 满洲里站 运行28小时09分，运行2181公里，使用车次为 K1303次 ； 满洲里站 至 北京站 运行29小时21分，运行2194公里，使用车次为 K1302次 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K1305/1308、K1307/1306次列车 K1305/1308、K1307/1306次列车 K1305/1308、K1307/1306次列车 概述 列车等级 快速列车 开行日期 2012年12月21日 停运日期 2021年1月20日 所属铁路局 西安铁路局 担当客运段 西安客运段 当前车次 K1305/1308、K1307/1306次 运行区间 西安站 ↔ 银川站 中途停站 咸阳站 、 宝鸡站 、 平凉站 、 固原站 、 中卫站 、 青铜峡站 运行时间 14小时57分（K1305/1308次） 15小时21分（K1307/1306次） 发车时间 西安站：18:20 银川站：16:56 终到时间 银川站：次日09:17 西安站：次日08:17 途经线路 陇海铁路 、 宝中铁路 、 包兰铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K1305/1308、K1307/1306次列车 是中国铁路运行于 陕西 省会 西安 至 宁夏 首府 银川 之间的一对快速旅客列车，自2012年12月21日起开行，于2021年1月20日停运，由 西安铁路局 西安客运段负责客运任务，使用 中国铁路25G型客车 ，沿 陇海铁路 、 宝中铁路 、 包兰铁路 运行，全程846公里，途经 陕西 、 甘肃 、 宁夏 两省一区。其中 西安站 至 银川站 运行14小时57分，使用车次为 K1305/1308次 ； 银川站 至 西安站 运行15小时21分，使用车次为 K1307/1306次 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K1310/1311、K1312/1309次列车 K1310/1311、K1312/1309次列车 K1310/1311、K1312/1309次旅客列车 概述 开行日期 2009年4月1日 所属铁路局 中国铁路青藏集团 担当客运段 西宁客运段 当前车次 K1310/1311、K1312/1309次 曾用车次 1209/1210次、K1009/1010次 列车等级 快速列车 运行区间 西宁站 ↔ 深圳东站 中途停站 乐都站 、 兰州站 、 陇西站 、 天水站 、 宝鸡站 、 西安站 、 商洛站 、 丹凤站 、 西峡站 、 内乡站 、 镇平站 、 信阳站 、 罗山站 、 潢川站 、 光山站 、 新县站 、 麻城站 、 赣州站 、 龙川站 、 河源站 、 惠州站 、 东莞东站 运行时间 40小时56分（K1310/1311次） 41小时44分（K1312/1309次） 发车时间 西宁站：20:20 深圳东站：17:09 终到时间 深圳东站：第三日13:16 西宁站：第三日10:53 途经线路 兰青铁路 、 陇海铁路 、 宁西铁路 、 京九铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K1310/1311、K1312/1309次列车 是 中国铁路 运行于 青海 省会 西宁 至 广东 经济特区 深圳 之间的一对 快速旅客列车 ，自2016年1月10日起按现车次开行，由 中国铁路青藏集团 西宁客运段负责客运任务。列车使用4组 中国铁路25G型客车 ，沿 兰青铁路 、 陇海铁路 、 宁西铁路 、 京九铁路 运行，跨越 青海 、 甘肃 、 陕西 、 河南 、 湖北 、 江西 、 广东 七省。其中 西宁站 至 深圳东站 运行40小时56分，全程3033公里，使用车次为 K1310/1311次 ；深圳东站至西宁站运行41小时44分，全程3045公里，使用车次为 K1312/1309次 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K132/133、K134/131次列车 K132/133、K134/131次列车 此条目介绍的是兰州至深圳的快速列车。关于2005-2009年间的K133/134次列车，请见“ Z133/134次列车 ”。 K132/133、K134/131次旅客列车 现行列车方向牌 概述 开行日期 2009年4月1日 所属铁路局 兰州局集团 担当客运段 兰州客运段 当前车次 K132/133、K134/131次 曾用车次 1182/1183、1184/1181次 列车等级 快速列车 运行区间 兰州站 ↔ 深圳东站 中途停站 定西站 、 陇西站 、 天水站 、 宝鸡站 、 西安站 、 郑州站 、 开封站 、 兰考站 、 民权站 、 商丘站 、 亳州站 、 阜阳站 、 淮滨站 、 麻城站 、 九江站 、 南昌站 、 吉安站 、 赣州站 、 惠州站 、 东莞东站 运行时间 41小时57分（K132/133次） 43小时41分（K134/131次） 发车时间 兰州站：13:51 深圳东站：10:20 终到时间 深圳东站：第三日07:48 兰州站：第三日06:01 途经线路 陇海铁路 、 京九铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K132/133、K134/131次列车 是 中国铁路 运行于 甘肃 省会 兰州 至 广东 经济特区 深圳 之间的一对 快速旅客列车 ，自2011年7月1日起按现车次开行，由 兰州铁路局 兰州客运段深圳车队负责客运任务，为该局承运里程最长客运线路。列车使用4组 中国铁路25G型客车 ，沿 陇海铁路 及 京九铁路 运行，全程3077公里，跨越甘肃、 陕西 、 河南 、 安徽 、 湖北 、 江西 、广东七省。其中 兰州站 至 深圳东站 运行41小时57分，使用车次为 K132/133次 ；深圳东站至兰州站运行43小时41分，使用车次为 K134/131次 。列车的开行为 中国西部 与 南方 沿海 、 内陆 城市 的多领域交流增加了一个新的通道，对于加快 西部大开发 步伐具有深远的意义 [ 1 ] 。 ^ 兰州-深圳首趟旅客列车昨开行 . 兰州新闻网. 2009-04-02 [ 2014-05-08 ] . （ 原始内容 存档于2014-05-08）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K1326/1327、K1328/1325次列车 K1326/1327、K1328/1325次列车 K1326/1327、K1328/1325次旅客列车 列车方向牌 概述 列车等级 快速列车 开行日期 2008年9月1日 所属铁路局 南昌铁路局 担当客运段 南昌客运段 当前车次 K1326/1327、K1328/1325次 曾用车次 K505/506次 运行区间 南昌站 ↔ 苏州站 中途停站 九江站 、 池州站 、 芜湖站 、 南京站 、 镇江站 、 丹阳站 、 常州站 、 无锡站 运行时间 12小时55分（K1326/1327次） 14小时52分（K1328/1325次） 发车时间 南昌站：21:41 苏州站：15:28 终到时间 苏州站：次日10:36 南昌站：次日06:20 途经线路 京九铁路 、 铜九铁路 、 宁铜铁路 、 京沪铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K1326/1327、K1328/1325次列车 是 中国铁路 运行于 江西 省会 南昌 至 江苏 苏州 之间的 快速旅客列车 ，自2008年9月1日起开行，由 南昌铁路局 南昌客运段福宁车队负责客运任务。列车使用 25G型客车 ，沿 京九铁路 、 铜九铁路 、 宁铜铁路 、 京沪铁路 运行，途径 江西 、 安徽 和 江苏 三省，全程802公里。其中 南昌站 至 苏州站 运行12小时55分，使用车次为 K1326/1327次 ；苏州站至南昌站运行14小时52分，使用车次为 K1328/1325次 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K1331/1334、K1332/1333次列车 K1331/1334、K1332/1333次列车 K1331/1334、K1332/1333次旅客列车 K1332次列车于 镇江站 （2022年） 概述 开行日期 2013年1月8日 所属铁路局 兰州铁路局 担当客运段 银川客运段 当前车次 K1331/1334、K1332/1333次 曾用车次 K2067/2066、K2068/2065次 列车等级 快速列车 运行区间 银川站 ↔ 昆山站 中途停站 定边站 、 绥德站 、 柳林南站 、 太原站 、 石家庄北站 、 衡水站 、 德州站 、 济南站 、 泰山站 、 滕州站 、 徐州站 、 蚌埠站 、 南京站 、 常州站 、 无锡站 、 苏州站 运行时间 27小时36分（K1331/1334次） 28小时15分（K1332/1333次） 发车时间 银川站：12:20 昆山站：19:43 终到时间 昆山站：次日15:56 银川站：次日23:58 途经线路 太中银铁路 、 石太客专 、 石德铁路 、 京沪铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K1331/1334、K1332/1333次列车 是中国铁路运行于 宁夏 首府 银川 至 江苏 苏州 下辖县级市 昆山 之间的一对快速旅客列车，自2013年1月8日起开行，现由 兰州铁路局 银川客运段负责客运任务。列车使用3组 中国铁路25G型客车 ，沿 太中银铁路 、 石太客专 、 石德铁路 及 京沪铁路 运行，全程2166公里，途经 宁夏 、 陕西 、 山西 、 河北 、 山东 、 安徽 、 江苏 六省一区。其中 银川站 至 昆山站 运行27小时36分，使用车次为 K1331/1334次 ； 昆山站 至 银川站 运行28小时15分，使用车次为 K1332/1333次 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K1348/1349、K1350/1347次列车 K1348/1349、K1350/1347次列车 K1348/1349、K1350/1347次旅客列车 概述 列车等级 快速列车 开行日期 2016年5月15日 所属铁路局 广州局集团 担当客运段 长沙客运段 当前车次 K1348/1349、K1350/1347次 运行区间 深圳站 ↔ 西安站 中途停站 东莞站 、 郴州站 、 衡阳站 、 株洲站 、 长沙站 、 岳阳站 、 武昌站 、 郑州站 、 洛阳站 、 三门峡站 、 渭南站 运行时间 29小时10分（K1348/1349次） 29小时35分（K1350/1347次） 发车时间 深圳站：08:00 西安站：14:30 终到时间 西安站：次日13:10 深圳站：次日20:05 途经线路 广深铁路 、 广石铁路 、 京广铁路 、 陇海铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K1348/1349、K1350/1347次列车 是 中国铁路 运行于 广东 经济特区 深圳 至 陕西 省会 西安 之间的一对 快速旅客列车 ，自2016年5月15日起开行，由 广州局集团 长沙客运段负责客运任务。列车使用 25G型客车 ，沿 广深铁路 、 广石铁路 、 京广铁路 和 陇海铁路 运行，跨越 广东 、 湖南 、 湖北 、 河南 、 陕西 五省，全程2247公里。其中 深圳站 至 西安站 运行29小时10分，使用车次为 K1348/1349次 ；西安站至深圳站运行29小时35分，使用车次为 K1350/1347次 。本班列车是陕西第二对始发进深普速列车。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K136/137、K138次列车 K136/137、K138次列车 关于2000-2001年间的K722/723、K724/721次列车，请见“ T5682/5683、T5684/5681次列车 ”。 关于原长沙至上海K135/138、K137/136次列车，请见“ Z245/248、Z247/246次列车 ”。 K136/137、K138次旅客列车 原K722/723、K724/721次列车方向牌 概述 列车等级 快速列车 开行日期 2009年4月1日 所属铁路局 上海铁路局 担当客运段 南京客运段 当前车次 K136/137、K138次 曾用车次 K722/723、K724/721次 K135次（南京→南通段） 运行区间 南通站 → 昆明站 昆明站 → 南京站 中途停站 泰州站 、 扬州站 、 南京站 、 芜湖站 、 铜陵站 、 九江站 、 醴陵站 、 株洲站 、 湘潭站 、 湘乡站 、 娄底站 、 新化站 、 怀化站 、 玉屏站 、 贵阳站 、 六盘水站 、 宣威站 、 曲靖站 运行时间 37小时23分（K136/137次） 36小时27分（K138次） 发车时间 南通站：18:28 昆明站：18:27 终到时间 昆明站：第三日11:31 南京站：第三日06:54 途经线路 宁启铁路 、 宁铜铁路 、 铜九铁路 、 京九铁路 、 沪昆铁路 、 安六高铁 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K136/137、K138次列车 是 中国铁路 运行于 江苏 南通 （返程终到南京）和 云南 省会 昆明 间的 快速旅客列车 ，于2009年4月1日起开行，2014年12月10日起改为现运行区间运行，由 上海铁路局 南京客运段负责客运乘务。列车使用 中国铁路25G型客车 ，沿 宁启铁路 、 宁铜铁路 、 铜九铁路 、 京九铁路 、 沪昆铁路 及 安六高铁 运行，途经江苏、 安徽 、 江西 、 湖南 、 贵州 、云南六省，全程运行2767公里。其中 南通站 至 昆明站 运行37小时23分，使用车次为 K136/137次 ；昆明站至南京站运行36小时27分，使用车次为 K138次 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K1360/1361、K1362/1359次列车 K1360/1361、K1362/1359次列车 K1360/1361、K1362/1359次列车 概述 列车等级 快速列车 开行日期 2016年5月15日 停运日期 2017年4月16日 所属铁路局 郑州铁路局 担当客运段 郑州客运段 当前车次 K1360/1361、K1362/1359次 运行区间 南阳站 ↔ 烟台站 中途停站 南召站 、 鲁山站 、 平顶山西站 、 关林站 、 郑州站 、 开封站 、 商丘站 、 徐州站 、 枣庄西站 、 兰陵北站 、 临沂站 、 蓝村站 、 桃村站 运行时间 21小时03分（K1360/1361次） 21小时47分（K1362/1359次） 发车时间 南阳站：17:40 烟台站：16:55 终到时间 烟台站：次日14:43 南阳站：次日14:42 途经线路 焦柳铁路 、 陇海铁路 、 京沪铁路 、 枣临铁路 、 新石铁路 、 胶新铁路 、 胶济铁路 、 蓝烟铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K1360/1361、K1362/1359次列车 是 中国铁路 运行于 河南 南阳 至 山东 烟台 之间的一对已经停运的 快速旅客列车 ，自2016年5月15日起开行，由 郑州铁路局 郑州客运段广州一队负责客运任务 [ 1 ] 。列车使用3组 中国铁路25G型客车 ，沿 焦柳铁路 、 陇海铁路 、 京沪铁路 、 枣临铁路 、 新石铁路 、 胶新铁路 、 胶济铁路 、 蓝烟铁路 运行，跨越河南、 安徽 、 江苏 、 山东 四省，全程1355公里。其中 南阳站 至 烟台站 运行21小时03分，使用车次为 K1360/1361次 ；烟台站至南阳站运行21小时47分，使用车次为 K1362/1359次 。 ^ 郑州铁路局新增南阳-郑州-烟台旅游列车 到烟台看海更方便 （ 页面存档备份 ，存于 互联网档案馆 ）. 新浪河南 2016年5月17日. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K1363/1364次列车 K1363/1364次列车 K1363/1364次旅客列车 K1364次与K817次套跑的列车方向牌 概述 开行日期 1965年 所属铁路局 成都铁路局 担当客运段 成都客运段 当前车次 K1363/1364次 曾用车次 33/34次、63/64次、 163/164次、363/364次、 1363/1364次 列车等级 快速列车 运行区间 北京西站 ↔ 成都站 中途停站 保定站 、 石家庄站 、 邯郸站 、 新乡站 、 洛阳站 、 引镇站 、 安康站 、 石泉县站 、 西乡站 、 汉中站 、 广元站 、 绵阳站 运行时间 30小时55分（K1363次） 31小时12分（K1364次） 发车时间 北京西站：22:06 成都站：22:30 终到时间 成都站：第三日05:01 北京西站：第三日05:42 途经线路 京广铁路 、 新月铁路 、 焦柳铁路 、 陇海铁路 、 西康铁路 、 阳安铁路 、 宝成铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K1363/1364次列车 是 中国铁路 运行于 首都 北京 至 四川 省会 成都 之间的 快速列车 ，自1965年起开行，现由 成都铁路局 成都客运段负责客运任务，是四川省的首班 进京列车 。列车使用 25G型客车 ，沿 京广铁路 、 新月铁路 、 焦柳铁路 、 陇海铁路 、 西康铁路 、 阳安铁路 、 宝成铁路 运行，行程2193公里，途经 北京 、 河北 、 河南 、 陕西 、 四川 四省一市。其中 北京西站 至 成都站 运行30小时55分，使用车次为 K1363次 ，成都站至北京西站运行31小时12分，使用车次为 K1364次 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K1371/1372次列车 K1371/1372次列车 K1371/1372次旅客列车 列车水牌 概述 列车等级 快速列车 开行日期 2016年5月15日 所属铁路局 南昌局集团 担当客运段 南昌客运段 当前车次 K1371/1372次 曾用车次 K1371/1370、K1369/1372次 运行区间 上海松江站 ↔ 九江站 中途停站 嘉兴站 、 杭州南站 、 金华站 、 景德镇北站 、 鄱阳北站 、 都昌站 运行时间 9小时59分（K1371次） 10小时26分（K1372次） 发车时间 上海松江站：11:25 九江站：19:35 终到时间 九江站：21:24 上海松江站：次日06:01 途经线路 沪昆铁路 、 衢九铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K1371/1372次列车 是 中国铁路 运行于 中央 直辖市 上海 至 江西 九江 之间的 快速列车 ，自2016年5月15日起开行，现由 南昌局集团 南昌客运段负责客运任务。列车使用 25G型客车 ，沿 沪昆铁路 和 衢九铁路 运行，行程754公里，途经 上海 、 浙江 、 江西 两省一市。其中 上海松江站 至 九江站 运行9小时59分，使用车次为 K1371次 ，九江站至上海松江站运行10小时26分，使用车次为 K1372次 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K1374/1375、K1373/1376次列车 K1374/1375、K1373/1376次列车 K1374/1375、K1373/1376次旅客列车 列车水牌 概述 列车等级 快速列车 开行日期 2009年4月1日 所属铁路局 广州局集团 担当客运段 长沙客运段 当前车次 K1374/1375、K1373/1376次 曾用车次 1374/1375、1373/1376次 运行区间 怀化站 ↔ 上海松江站 中途停站 麻阳站 、 吉首站 、 张家界站 、 慈利站 、 常德站 、 益阳站 、 长沙站 、 株洲站 、 鹰潭站 、 上饶站 、 衢州站 、 金华站 、 义乌站 、 杭州南站 、 海宁站 、 嘉兴站 运行时间 24小时31分（K1374/1375次） 23小时55分（K1373/1376次） 发车时间 怀化站：14:05 上海松江站：16:30 终到时间 上海松江站：次日14:36 怀化站：次日16:25 途经线路 焦柳铁路 、 石长铁路 、 京广铁路 、 沪昆铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K1374/1375、K1373/1376次列车 是 中国铁路 运行于 湖南 怀化 至 中央直辖市 上海 之间的 快速旅客列车 ，自2009年4月1日起开行，现由 广州局集团 长沙客运段负责客运任务，是湘西地区的第三对始发 进沪列车 。列车使用3组 25G型客车 ，沿 焦柳铁路 、 石长铁路 、 京广铁路 和 沪昆铁路 行，行程1776公里，途经湖南、 江西 、 浙江 、上海共3省1市。其中 怀化站 至 上海松江站 运行24小时31分，使用车次为 K1374/1375次 ；上海松江站至怀化站运行23小时55分，使用车次为 K1373/1376次 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K1382/1383、K1384/1381次列车 K1382/1383、K1384/1381次列车 K1382/1383、K1384/1381次旅客列车 列车水牌（2025年） 概述 列车等级 快速列车 开行日期 2007年4月18日 所属铁路局 集通铁路公司 担当客运段 呼和浩特客运段 当前车次 K1382/1383、K1384/1381次 曾用车次 1812/1814/1815、1816/1813/1811次 1816/1813、1814/1815次 运行区间 包头 ↔ 哈尔滨西 中途停站 察素齐 、 呼和浩特 、 呼和浩特东 、 集宁南 、 商都 、 化德 、 正镶白旗 、 桑根达来 、 经棚 、 林西 、 大板 、 林东 、 查布嘎 、 开鲁 、 通辽 、 双辽 、 四平 、 公主岭 、 长春 运行时间 26小时49分（K1382/1383次） 27小时15分（K1384/1381次） 发车时间 包头 ：12:50 哈尔滨西 ：16:40 终到时间 哈尔滨西 ：次日15:39 包头 ：次日19:55 途经线路 集包线 、 集通线 、 大郑线 、 平齐线 、 京哈线 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 （ AC 380V） K1382/1383、K1384/1381次列车 是 中国铁路 运行于 内蒙古 包头 至 黑龙江 省会 哈尔滨 之间的一对 快速列车 ，自2007年4月18日起首次开行，2013年12月28日起按现车次开行，由 集通铁路公司 呼和浩特客运段客运三队负责客运任务。 [ 1 ] 列车使用 25G型客车 ，沿 集包铁路 、 集通铁路 、 大郑铁路 、 平齐铁路 、 京哈铁路 运行，跨越内蒙古、 辽宁 、 吉林 、黑龙江三省一区，全程1859公里。其中 包头 至 哈尔滨西 运行26小时49分，使用车次为 K1382/1383次 ； 哈尔滨西 至 包头 运行27小时15分，使用车次为 K1384/1381次 。 ^ 王郡; 李学良. 呼和浩特客运段:K1384次上一个人的"高考自习教室 " . 中国网. 2016-05-19 [ 2016-09-28 ] . （ 原始内容 存档于2016-10-01）.   引文使用过时参数 coauthors (帮助) This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K139/140次列车 K139/140次列车 K139/140次旅客列车 列车方向牌（2023年10月） 概述 开行日期 2014年12月10日 所属铁路局 北京铁路局 担当客运段 北京客运段 当前车次 K139/140次 曾用车次 Z139/140次 列车等级 快速列车 运行区间 北京站 ↔ 南通站 中途停站 天津西站 、 沧州站 、 徐州站 、 蚌埠站 、 扬州站 、 泰州站 运行时间 20小时17分（K139次） 20小时48分（K140次） 发车时间 北京站：17:48 南通站：15:05 终到时间 南通站：次日14:05 北京站：次日11:53 途经线路 京沪铁路 、 宁启铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K139/140次列车 ，是 中国铁路 运行于 首都 北京 至 江苏 东部地级市 南通 的一趟 快速列车 ，自2014年12月10日起开行，现由 北京铁路局 北京客运段京通车队负责客运任务，是南通第二班 进京列车 。列车使用 25G型客车 ，沿 京沪铁路 及 宁启铁路 运行，跨越北京、 天津 、 山东 、 安徽 、江苏三省两市，全程1411公里。其中 北京站 至 南通站 运行20小时17分，使用车次为 K139次 ；南通站至北京站运行20小时48分，使用车次为 K140次 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K1392/1393、K1394/1391次列车 K1392/1393、K1394/1391次列车 K1392/1393、K1394/1391次旅客列车 K1394次列车方向牌（2024年6月） 概述 开行日期 1953年5月20日 所属铁路局 哈尔滨局集团 担当客运段 牡丹江客运段 当前车次 K1392/1393、K1394/1391次 曾用车次 114/111次、112/113次、 74/71、72/73次、 324/321、322/323次、 194/191、192/193次、 392/393、394/391次、 1392/1393、1394/1391次 列车等级 快速列车 运行区间 佳木斯 ↔ 烟台 中途停站 南岔 、 铁力 、 绥化 、 哈尔滨东 、 哈尔滨 、 长春 、 四平 、 铁岭 、 沈阳北 、 沈阳 、 盘锦北 、 锦州 、 葫芦岛 、 山海关 、 秦皇岛 、 唐山 、 天津 、 德州 、 大明湖 、 淄博 、 潍坊 、 高密 、 胶州 、 莱阳 运行时间 39小时58分（K1394/1391次） 38小时11分（K1392/1393次） 发车时间 佳木斯 ：18:15 烟台 ：15:26 终到时间 烟台 ：第三日10:13 佳木斯 ：第三日05:37 途经线路 绥佳线 、 滨北线 、 京哈线 、 沈山线 、 津山线 、 京沪线 、 胶济线 、 蓝烟线 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K1392/1393、K1394/1391次列车 是 中国铁路 运行于 黑龙江省 佳木斯市 至 山东省 烟台市 之间的一对 快速旅客列车 ，自1953年5月20日起开行，由 哈尔滨局集团 牡丹江客运段负责客运任务，是连接两地的首对直通旅客列车。列车使用四组 25G型客车 ，沿 绥佳铁路 、 滨北铁路 、 京哈铁路 、 沈山铁路 、 津山铁路 、 京沪铁路 、 胶济铁路 、 蓝烟铁路 运行，跨越 黑龙江省 、 吉林省 、 辽宁省 、 河北省 、 天津市 、 山东省 五省一市。其中 佳木斯站 至 烟台站 运行39小时58分，全程2676公里，使用车次为 K1394/1391次 ； 烟台站 至 佳木斯站 运行38小时11分，全程2635公里，使用车次为 K1392/1393次 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K1396/1397、K1398/1395次列车 K1396/1397、K1398/1395次列车 K1396/1397、K1398/1395次旅客列车 列车水牌 概述 开行日期 2013年7月1日 所属铁路局 金温公司 当前车次 K1396/1397、K1398/1395次 列车等级 快速列车 运行区间 温州站 ↔ 太原站 中途停站 缙云站 、 永康南站 、 武义站 、 金华南站 、 杭州站 、 德清西站 、 长兴南站 、 芜湖站 、 巢湖站 、 合肥站 、 阜阳站 、 亳州站 、 商丘南站 、 菏泽站 、 聊城站 、 衡水站 、 辛集站 、 石家庄北站 运行时间 29小时30分（K1396/1397次） 31小时17分（K1398/1395次） 发车时间 温州站：14:50 太原站：21:48 终到时间 太原站：次日20:20 温州站：第三日05:05 途经线路 金温货线 、 沪昆铁路 、 宣杭铁路 、 皖赣铁路 、 淮南铁路 、 阜淮铁路 、 京九铁路 、 石德铁路 、 石太客专 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K1396/1397、K1398/1395次列车 是 中国铁路 运行于 浙江 温州 至 山西 省会 太原 之间的 快速列车 ，自2013年7月1日起开行，现由 金温公司 负责客运任务，是连接两地的首对直通旅客列车。列车使用3组 25G型客车 ，经 金温货线 、 沪昆铁路 、 宣杭铁路 、 皖赣铁路 、 淮南铁路 、 阜淮铁路 、 京九铁路 、 石德铁路 和 石太客专 运行，穿越 浙江 、 安徽 、 河南 、 山东 、 河北 、 山西 六省，全程2017公里。其中 温州站 至 太原站 运行29小时30分，使用车次为 K1396/1397次 ；太原站至温州站运行31小时17分，使用车次为 K1398/1395次 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K14 K14 导航 J14 K13 K14 K15 L14 K14 - 14K K14 可以指： 港铁接驳巴士K14线 K14狙击步枪 14号堪萨斯州州道缩写K-14 金浦国际机场 在朝鲜战争中的代号 日产March#第五代：K14型（2016年迄今） K–14教育，美国 K–12 教育的升级版 K11/14、K13/12次列车 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K1440/1437、K1438/1439次列车 K1440/1437、K1438/1439次列车 K1440/1437、K1438/1439次旅客列车 K1440/1437、K1438/1439次列车方向牌 概述 开行日期 2018年7月1日 所属铁路局 上海局集团 担当客运段 合肥客运段 当前车次 K1440/1437、K1438/1439次 曾用车次 K1437/1438次 列车等级 快速列车 运行区间 平顶山站 ↔ 宁波站 中途停站 漯河站 、 周口站 、 项城站 、 沈丘站 、 界首市站 、 太和北站 、 阜阳站 、 合肥站 、 芜湖站 、 宣城站 、 杭州站 、 绍兴站 、 余姚站 运行时间 16小时57分（K1440/1437次） 17小时20分（K1438/1439次） 发车时间 平顶山站：15:12 宁波站：19:43 终到时间 宁波站：次日08:09 平顶山站：次日13:03 途经线路 孟宝铁路 、 漯阜铁路 、 阜淮铁路 、 淮南铁路 、 皖赣铁路 、 宣杭铁路 、 萧甬铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K1440/1437、K1438/1439次列车 是 中国铁路 一班运行于 河南 平顶山 至 浙江 宁波 之间的 快速旅客列车 ，自2018年7月1日起开行，现由 上海局集团 合肥客运段担当客运任务，是连接两地的首对直通旅客列车。列车使用两组 25G型客车 ，沿 孟宝铁路 、 漯阜铁路 、 阜淮铁路 、 淮南铁路 、 皖赣铁路 、 宣杭铁路 、 萧甬铁路 运行，全程运行1126公里，跨越河南、 安徽 、浙江三省。其中 平顶山站 至 宁波站 运行16小时57分，使用车次为 K1440/1437次 ；宁波站至平顶山站运行17小时20分，使用车次为 K1438/1439次 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K1450/1451、K1452/1449次列车 K1450/1451、K1452/1449次列车 K1450/1451、K1452/1449次旅客列车 列车水牌 概述 开行日期 1958年11月11日 所属铁路局 哈尔滨铁路局 担当客运段 牡丹江客运段 当前车次 K1450/1451、K1452/1449次 曾用车次 129/130次、77/78次、 151/152次、451/452次、 1450/1451、1452/1449次、 K4450/4451、K4452/4449次 列车等级 快速列车 运行区间 牡丹江站 ↔ 日照站 中途停站 哈尔滨站 、 长春站 、 四平站 、 沈阳北站 、 山海关站 、 唐山站 、 天津站 、 沧州站 、 德州站 、 济南站 、 兖州站 、 临沂站 运行时间 34小时05分（K1452/1449次） 33小时16分（K1450/1451次） 发车时间 牡丹江站：20:35 日照站：14:32 终到时间 日照站：第三日06:40 牡丹江站：次日23:48 途经线路 滨绥铁路 、 京哈铁路 、 沈山铁路 、 津山铁路 、 京沪铁路 、 新石铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K1450/1451、K1452/1449次列车 是 中国铁路 运行于 黑龙江省 牡丹江市 至 山东省 日照市 之间的一对 快速旅客列车 ，自1958年11月11日起开行，由 哈尔滨铁路局 牡丹江客运段负责客运任务，是连接两地的首对直通旅客列车。列车使用 中国铁路25G型客车 ，沿 滨绥铁路 、 京哈铁路 、 沈山铁路 （牡丹江→日照方向）、 津山铁路 、 京沪铁路 、 新石铁路 运行，跨越 黑龙江省 、 吉林省 、 辽宁省 、 河北省 、 天津市 、 山东省 五省一市，其中 牡丹江站 至 日照站 运行34小时05分，全程2463千米，使用车次为 K1452/1449次 ； 日照站 至 牡丹江站 运行33小时16分，全程2433千米，使用车次为 K1450/1451次 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K1453/1454次列车 K1453/1454次列车 K1453/1454次旅客列车 列车水牌（2025年8月） 概述 开行日期 1997年4月1日 所属铁路局 南昌铁路局 担当客运段 南昌客运段 当前车次 K1453/1454次 曾用车次 453/454次，1453/1454次 列车等级 快速列车 运行区间 北京丰台站 ↔ 赣州站 中途停站 固安站 、 任丘站 、 饶阳站 、 衡水站 、 聊城站 、 菏泽站 、 阜阳站 、 潢川站 、 光山站 、 新县站 、 九江站 、 南昌站 、 吉安站 、 兴国站 运行时间 22小时24分（K1453次） 24小时03分（K1454次） 发车时间 北京丰台站：13:05 赣州站：11:46 终到时间 赣州站：次日11:29 北京丰台站：次日11:49 途经线路 京九铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K1453/1454次列车 是 中国铁路 运行于 首都 北京 至 江西 赣州 之间的一对 快速旅客列车 ，现由 南昌铁路局 南昌客运段京广车队负责客运任务 [ 1 ] ，是赣州历史上第二班始发进京列车 [ 注 1 ] 。列车使用3组 25G型客车 ，运行纵贯 京九铁路 ，全程运行1855公里，途经北京、 河北 、 山东 、 河南 、 安徽 、 湖北 、江西六省一市，其中 北京丰台站 至 赣州站 运行22小时24分，使用车次为 K1453次 ；赣州站至北京丰台站运行24小时03分，使用车次为 K1454次 。该列车是全国第一班以 雷锋 命名的旅客列车，有“中国第一‘雷锋号’列车”之称。 [ 5 ] ^ 让“雷锋精神”在千里京九线飞扬 . 南昌新闻网. 2013-02-28 [ 2015-04-17 ] . （ 原始内容 存档于2013-04-29）.   ^ 4月1日起阜阳火车站实行新的列车运行图 . 安徽广播网. 2009-03-27 [ 2015-04-17 ] . （ 原始内容 存档于2009-06-03）.   ^ 聊城部分列车调整运行时间 . 齐鲁晚报 . 2012-09-14 [ 2015-04-17 ] . （原始内容 存档 于2013-04-04）.   ^ 朔州至深圳直达列车21日开通 . 黄河新闻网. 2012-12-20 [ 2015-04-17 ] . （ 原始内容 存档于2015-04-17）.   ^ “雷锋号”列车上的最美餐车服务员 . 国际在线. 2012-03-02 [ 2015-04-17 ] . （原始内容 存档 于2018-03-03）.   引用错误：页面中存在 <ref group="註"> 标签，但没有找到相应的 <references group="註" /> 标签 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K1458/1455、K1456/1457次列车 K1458/1455、K1456/1457次列车 K1458/1455、K1456/1457次旅客列车 列车方向牌（2021年7月） 概述 开行日期 2016年5月15日 所属铁路局 沈阳局集团 担当客运段 沈阳客运段 当前车次 K1458/1455、K1456/1457次 曾用车次 K980/977、K978/979次 列车等级 快速列车 运行区间 通辽站 ↔ 石家庄站 中途停站 东来站 、 八仙筒站 、 奈曼站 、 四道湾站 、 赤峰南站 、 四合永站 、 承德站 、 北京丰台站 、 涿州站 、 高碑店站 、 保定站 运行时间 21小时58分（K1458/1455次） 20小时18分（K1456/1457次） 发车时间 通辽站：17:31 石家庄站：16:52 终到时间 石家庄站：次日15:29 通辽站：次日13:10 途经线路 京通铁路 、 承隆铁路 、 京承铁路 、 丰双铁路 、 京广铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K1458/1455、K1456/1457次列车 是 中国铁路 运行于 内蒙古 通辽 至 河北 省会 石家庄 之间的一对 快速列车 ，自2016年5月15日起开行，由 沈阳局集团 沈阳客运段负责客运任务。列车使用 25G型客车 ，沿 京通铁路 、 承隆铁路 、 京承铁路 、 丰双铁路 、 京广铁路 运行，跨越内蒙古、 北京 、 河北 一省一市一区，全程1162公里。其中 通辽站 至 石家庄站 运行21小时58分，使用车次为 K1458/1455次 ；石家庄站至通辽站运行20小时18分，使用车次为 K1456/1457次 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K146/147、K148/145次列车 K146/147、K148/145次列车 K146/147、K148/145次旅客列车 列车运行 路线牌 （2024年3月） 概述 开行日期 1980年11月 所属铁路局 武汉局集团 担当客运段 武汉客运段 当前车次 K146/147、K148/145次 曾用车次 76/77、78/75次 176/177、178/175次 T246/247、T248/245次 列车等级 快速列车 运行区间 武昌站 ↔ 西安站 中途停站 安陆站 、 襄阳站 、 十堰站 、 安康站 运行时间 11小时52分（K146/147次） 13小时27分（K148/145次） 发车时间 武昌站：19:16 西安站：18:50 终到时间 西安站：次日07:08 武昌站：次日08:17 途经线路 汉丹铁路 、 襄渝铁路 、 西康铁路 技术 使用车辆 中国铁路25K型客车 K146/147、K148/145次列车 是 中国铁路 运行于 湖北 省会 武汉 至 陕西 省会 西安 之间的 快速旅客列车 ，自1980年11月起开行，现由 武汉铁路局 武汉客运段武昌西线车间负责客运任务。列车使用 25K型客车 ，沿 汉丹铁路 、 襄渝铁路 、 西康铁路 运行，全程960公里，途经湖北、 陕西 两省。其中 武昌站 至 西安站 运行11小时52分，使用车次为 K146/147次 ；西安站至武昌站运行13小时27分，使用车次为 K148/145次 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K147/148次列车 K147/148次列车 K147/148次旅客列车 列车水牌（2015年7月） 概述 开行日期 2000年10月21日 停运日期 2021年4月10日 所属铁路局 上海铁路局 担当客运段 合肥客运段 当前车次 K147/148次 曾用车次 1621/1622次 列车等级 快速列车 运行区间 北京西站 ↔ 阜阳站 中途停站 任丘站 、 肃宁站 、 衡水站 、 聊城站 、 菏泽站 、 亳州站 运行时间 10小时23分（K147次） 11小时27分（K148次） 发车时间 北京西站：09:43 阜阳站：21:06 终到时间 阜阳站：20:06 北京西站：次日08:33 途经线路 京九铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K147/148次列车 是 中国铁路 曾运行于 首都 北京 与 安徽 西北部城市 阜阳 之间的一对 快速旅客列车 ，自2000年10月21日起开行，2021年4月10日起停运，由 上海铁路局 合肥客运段亳温车队负责客运任务。 [ 1 ] 列车使用 25G型客车 ，沿 京九铁路 运行，途经北京、 河北 、 山东 、 河南 、安徽四省一市，全程855公里，是阜阳唯一的始发 进京列车 。其中 北京西站 至 阜阳站 运行10小时23分，使用车次为K147次；阜阳站至北京西站运行11小时27分，使用车次为K148次。自开通以来，该列车的客流长期以 务工人员 为主， 春运 期间的客量尤其高企。 [ 2 ] [ 3 ] ^ 春运人物报道之老班长 . 中国网-中国视窗. 2014-02-13 [ 2015-07-20 ] . （ 原始内容 存档于2016-06-25）.   ^ 昨迎春运最后高峰 . 北京晨报 . 2003-02-17 [ 2015-07-20 ] . （原始内容 存档 于2016-08-07）.   ^ “爱心列车”情牵不幸兄妹 . 安徽日报 . 2005-06-01 [ 2015-07-20 ] . （原始内容 存档 于2016-08-11）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K149/150次列车 K149/150次列车 K149/150次旅客列车 更改区间前的列车水纸 概述 开行日期 1997年春运 所属铁路局 南宁铁路局 担当客运段 南宁客运段 当前车次 K149/150次 曾用车次 480/479次、特快180/179次 列车等级 快速列车 运行区间 上海松江站 ↔ 南宁站 中途停站 嘉兴站 、 杭州南站 、 义乌站 、 金华站 、 上饶站 、 鹰潭站 、 衡阳站 、 永州站 、 桂林北站 、 柳州站 、 来宾站 运行时间 26小时02分（K149次） 28小时54分（K150次） 发车时间 上海松江站：17:30 南宁站：10:26 终到时间 南宁站：次日19:32 上海松江站：次日15:20 途经线路 沪昆铁路 、 京九铁路 、 吉衡铁路 、 衡柳铁路 、 湘桂铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K149/K150次列车 ，是 中国铁路 运行于 中央直辖市 上海 至 广西 首府 南宁 之间的 快速旅客列车 ，于1997年春运起自正式开行，现由 南宁铁路局 南宁客运段负责客运任务。列车使用3组 25G型客车 ，沿 沪昆铁路 、 京九铁路 、 吉衡铁路 、 衡柳铁路 及 湘桂铁路 运行，途经上海、 浙江 、 江西 、 湖南 及广西三省一市一区，全程2026公里。其中 上海松江站 至 南宁站 运行26小时02分，使用车次为 K149次 ；南宁站至上海松江站运行28小时54分，使用车次为 K150次 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K14狙擊步槍 K14狙击步枪 K14 于2023年 阿布扎比国际防务展 中展出的K14狙击步枪 类型 狙击步枪 原产地   韩国 服役记录 服役期间 2012年— 使用方 参看使用国 生产历史 研发者 S&T Motiv 研发日期 2011年 生产日期 2012年— 基本规格 重量 K-14：5.5千克 长度 K-14：1,150毫米 枪管 长度 610毫米 子弹 7.62×51毫米NATO 口径 7.62毫米（ .308温彻斯特 ） 枪机 旋转后拉式枪机 发射模式 连发 枪口初速 2,000 尺／秒 有效射程 800米 最大射程 800米 供弹方式 K-14：5、10发内置式弹仓 瞄具 PMII 瞄准镜 、MK4瞄准镜 K-14狙击步枪 是 大韩民国 研发的一把高精度 狙击步枪 。该枪全长115厘米, 枪口长61厘米, 枪口可安装 消烟器 。空枪重5.5千克，可发射 北约 制式的 7.62×51毫米 弹药 ，弹容量有5/10发; 其 有效射程 为800米。 [ 1 ] ^ SNT Motiv K14 . www.militaryfactory.com. [ 2022-09-16 ] . （原始内容 存档 于2022-09-22）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K15 K15 导航 J15 K14 K15 K16 L15 K15 - 15K K15 或 K-15 可以指： K-15海洋导弹 ，印度导弹 15号堪萨斯州州道缩写K-15 细胞角蛋白15，Keratin 15 K15/16次列车 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K1506/1507、K1508/1505次列车 K1506/1507、K1508/1505次列车 K1506/1507、K1508/1505次旅客列车 列车方向牌（2017年5月） 概述 开行日期 2014年7月1日 所属铁路局 武汉铁路局 担当客运段 武汉客运段 当前车次 K1506/1507、K1508/1505次 列车等级 快速列车 运行区间 上海站 ↔ 周口站 中途停站 苏州站 、 无锡站 、 常州站 、 南京站 、 蚌埠站 、 淮南站 、 阜阳站 、 太和北站 、 界首市站 、 沈丘站 、 项城站 运行时间 12小时30分（K1506/1507次） 12小时57分（K1508/1505次） 发车时间 上海站：23:39 周口站：09:25 终到时间 周口站：次日12:09 上海站：22:22 途经线路 京沪铁路 、 水蚌铁路 、 阜淮铁路 、 漯阜铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K1506/1507、K1508/1505次列车 是 中国铁路 一班运行于 中央直辖市 上海 至 河南 东南部城市 周口 之间的 快速旅客列车 ，自2014年7月1日起开行，现由 武汉铁路局 武汉客运段担当客运任务，是漯阜铁路开行的第一班 进沪列车 。列车使用 25G型客车 ，沿 京沪铁路 、 水蚌铁路 、 阜淮铁路 、 漯阜铁路 运行，全程运行863公里，跨越上海、 江苏 、 安徽 、河南三省一市。其中 上海站 至 周口站 运行12小时30分，使用车次为 K1506/1507次 ；周口站至上海站运行12小时57分，使用车次为 K1508/1505次 。列车的开行加强周口与 长江三角洲 的人文交流，对促进城市经济发展具有积极的作用 [ 1 ] 。 ^ 周口至上海7月1日正式开通 项城沈丘结束无客运业务 . 周口新网. 2014-06-27 [ 2015-06-24 ] . （原始内容 存档 于2020-09-24）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K1518/1519、K1520/1517次列车 K1518/1519、K1520/1517次列车 K1518/1519、K1520/1517次旅客列车 列车方向牌（2024年8月） 概述 开行日期 2012年7月6日 所属铁路局 沈阳铁路局 担当客运段 沈阳客运段 当前车次 K1518/1519、K1520/1517次 曾用车次 K2051/2054、K2052/2053次 列车等级 快速列车 运行区间 沈阳站 ↔ 西宁站 中途停站 通辽站 、 查布嘎站 、 林东站 、 大板站 、 桑根达来站 、 正镶白旗站 、 化德站 、 商都站 、 集宁南站 、 呼和浩特站 、 包头站 、 巴彦淖尔站 、 惠农站 、 石嘴山站 、 银川站 、 青铜峡站 、 中卫站 、 兰州站 、 平安驿站 运行时间 43小时02分（K1520/1517次） 41小时35分（K1518/1519次) 发车时间 沈阳站：13:19 西宁站：12:55 终到时间 西宁站：第三日08:21 沈阳站：第三日06:30 途经线路 沈山铁路 、 高新铁路 、 大郑铁路 、 集通铁路 、 集包铁路 、 包兰铁路 、 兰青铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K1518/1519、K1520/1517次列车 是 中国铁路 运行于 辽宁 省会 沈阳 至 青海 省会 西宁 之间的一对 快速旅客列车 ，自2012年7月6日起开行，现由 沈阳铁路局 沈阳客运段负责客运任务，是连接两地的首对直通旅客列车。列车使用4组 25G型客车 ，沿 沈山铁路 、 高新铁路 、 大郑铁路 、 集通铁路 、 集包铁路 、 包兰铁路 及 兰青铁路 运行，全程2802公里，途经 辽宁 、 内蒙古 、 宁夏 、 甘肃 及 青海 三省两区。其中 沈阳站 至 西宁站 运行43小时02分，使用车次为 K1520/1517次 ；西宁站至沈阳站运行41小时35分，使用车次为 K1518/1519次 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K151现马 K151现马 K151现马 起亚LTV装甲车在菲律宾马尼拉举行的ADAS 2018展会上展出 类型 军用轻型多用途车 原产地 韩国 服役记录 服役期间 2016- 使用方 见 使用方 生产历史 研发者 起亚汽车 研发日期 2013 生产商 起亚汽车 单位成本 标准型： ₩ 1亿 装甲型： ₩ 1.5亿（2018） [ 1 ] 出口型： ₩ 2亿（2023） [ 2 ] 生产日期 2016 衍生型 见 型号 基本规格 重量 5,700千克（12,600磅） - 7,000千克（15,000磅） 长度 4,900 mm（16英尺1英寸） - 6,050 mm（19英尺10英寸） 宽度 2,195 mm（7英尺2.4英寸） 高度 1,980 mm（6英尺6英寸） - 2,750 mm（9英尺0英寸） 操作人数 1（司机）+，取决于配置 载员 1 - 7 装甲 三洋复合技术 陶瓷装甲 / 聚合物基复合材料 （ STANAG 4569防护标准2级或3级 ) [ 3 ] 主武器 可装备以下武器： K16 M60 M240机枪 Mk19榴弹发射器 K4榴弹发射器 AT-1K晛弓 发动机 现代S发动机 S2 D6EB 3.0L V6 柴油 168 kW（225 hp） 功率/重量 23.96 kW/t - 29.43 kW/t 有效负载 1000 - 2000kg，取决于配置 变速 现代派沃泰A8TR1 8速自动 悬挂 4x4 底盘高度 405 mm（15.9英寸） - 420 mm（17英寸） 燃料容量 76 L（20 U.S. gal） 作战范围 560 km（350 mi） - 640 km（400 mi） 速度 130 km/h（81 mph） K151现马 （英语： Raybolt ；韩语： 현마 ， 罗马化： Hyeon-ma ； [ 4 ] 朝鲜汉字 ：現馬），又名 起亚轻型战术车 （ KLTV ）， [ 5 ] 是由韩国的 起亚汽车 推出的一款 军用轻型多用途车 。2016年开始全面生产，并于同年进入 韩国陆军 服役。 最初为了满足韩国武装部队的需求而设计，在 韩国国防部 的协助和资助下开发。它还被视为韩国军队当前的起亚KM420和 KM450 多功能车的替代品。 [ 6 ] ^ Lee Han-seung. 한국형 소형전술차 KLTV, 방탄차는 1억5천만원 . Top rider. 2018-09-14 [ 2023-09-13 ] . （ 原始内容 存档于2023-09-13）.   ^ Lee Seung-jun. 기아의 소형 전술차량 수출 시작 . Defense Today. 2023-08-02 [ 2023-09-13 ] . （ 原始内容 存档于2023-09-13）.   ^ Armor plate for Light tactical vehicle (domestic version) . 三洋复合技术 . [ 2022-09-02 ] . （ 原始内容 存档于2022-09-02）.   ^ Republic of Korea Army designates new vehicle names . [ 2024-04-13 ] . （原始内容 存档 于2023-05-15）.   ^ Kia's Light Tactical Vehi
^ Armor plate for Light tactical vehicle (domestic version) . 三洋复合技术 . [ 2022-09-02 ] . （ 原始内容 存档于2022-09-02）.   ^ Republic of Korea Army designates new vehicle names . [ 2024-04-13 ] . （原始内容 存档 于2023-05-15）.   ^ Kia's Light Tactical Vehicle is More Hummer Than Telluride . 2018-09-17.   ^ Kia Light Tactical Vehicle . Military Today. [ 2018-12-30 ] . （原始内容 存档 于2018-12-30）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K1526/1527、K1528/1525次列车 K1526/1527、K1528/1525次列车 K1528/1525、K1526/1527次列车 列车方向牌（2025年4月） 概述 开行日期 1985年4月1日 所属铁路局 哈尔滨局集团 担当客运段 哈尔滨客运段 当前车次 K1528/1525、K1526/1527次 曾用车次 212/213、214/211次、 512/513、514/511次、 2046/2047、2048/2045次、1524/1525、1526/1523次 列车等级 快速列车 运行区间 绥化站 ↔ 邯郸站 中途停站 哈尔滨东站 、 哈尔滨站 、 德惠站 、 长春站 、 沈阳北站 、 山海关站 、 秦皇岛站 、 唐山站 、 天津站 、 保定站 、 石家庄站 、 邢台站 运行时间 26小时42分（K1528/1525次） 25小时55分（K1526/1527次） 发车时间 绥化站：06:29（K1528/1525次） 邯郸站：09:43（K1526/1527次） 终到时间 邯郸站：第二日09:11（K1528/1525次） 绥化站：第二日11:38（K1526/1527次） 途经线路 滨北铁路 、 京哈铁路 、 津山铁路 、 津霸铁路 、 霸徐铁路 、 京广铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K1528/1525、K1526/1527次列车 是 中国铁路 运行于 黑龙江省 绥化市 至 河北省 邯郸市 之间的一对 快速旅客列车 ，自1985年4月1日起开行，目前由 哈尔滨局集团 哈尔滨客运段负责客运任务。列车使用3组 25G型客车 ，沿 滨北铁路 、 京哈铁路 、 津山铁路 、 津霸铁路 、 霸徐铁路 、 京广铁路 运行，跨越 黑龙江省 、 吉林省 、 辽宁省 、 河北省 、 天津市 四省一市，全程1852公里。其中 绥化站 至 邯郸站 运行26小时42分，使用车次为 K1528/1525次 ；邯郸站至绥化站运行25小时55分，使用车次为 K1526/1527次 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K1533/1534次列车 K1533/1534次列车 K1533/1534次旅客列车 列车方向牌（2018年1月） 概述 开行日期 2009年11月11日 所属铁路局 沈阳铁路局 担当客运段 长春客运段 当前车次 K1533/1534次 曾用车次 2261/2262次、 K1532/1533、K1534/1531次 列车等级 快速列车 运行区间 天津站 ↔ 乌兰浩特站 中途停站 唐山站 、 山海关站 、 绥中站 、 兴城站 、 葫芦岛站 、 锦州站 、 沟帮子站 、 通辽站 、 白城站 运行时间 15小时44分（K1533次） 17小时23分（K1534次） 发车时间 天津站：14:52 乌兰浩特站：20:27 终到时间 乌兰浩特站：第二日06:36 天津站：第二日13:50 途经线路 津山铁路 、 沈山铁路 、 大郑铁路 、 通让铁路 、 平齐铁路 、 白阿铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K1533/1534次列车 是 中国铁路 运行于 天津市 至 内蒙古自治区 兴安盟 乌兰浩特市 之间的一对 快速列车 ，列车自2009年11月11日起开行，由 沈阳铁路局 长春客运段负责客运任务。列车使用 中国铁路25G型客车 ，沿 津山铁路 、 沈山铁路 、 大郑铁路 、 通让铁路 、 平齐铁路 、 白阿铁路 运行，跨越 天津市 、 河北省 、 辽宁省 、 内蒙古自治区 、 吉林省 三省一市一区，其中 天津站 至 乌兰浩特站 运行15小时44分，全程1199千米，使用车次为 K1533次 ； 乌兰浩特站 至 天津站 运行17小时23分，全程1204千米，使用车次为 K1534次 。2025年 春运 期间，本对列车延长至 上海站 始发终到 [ 1 ] 。 ^ 张黎黎. 共计40天！@秦皇岛人，事关出行...... . 微信. 秦皇岛广播电视台. [ 2025-04-25 ] . （ 原始内容 存档于2025-04-25）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K1538/1539、K1540/1537次列车 K1538/1539、K1540/1537次列车 K1538/1539、K1540/1537次旅客列车 概述 开行日期 2016年5月15日 停运日期 2023年7月1日 所属铁路局 上海局集团 担当客运段 南京客运段 当前车次 K1538/1539、K1540/1537次 列车等级 快速列车 运行区间 乌鲁木齐站 ↔ 南京站 中途停站 吐鲁番站 、 鄯善站 、 哈密站 、 嘉峪关站 、 张掖站 、 金昌站 、 武威站 、 兰州站 、 陇西站 、 天水站 、 宝鸡站 、 西安站 、 洛阳站 、 郑州站 、 商丘站 、 徐州站 、 蚌埠站 、 滁州北站 运行时间 49小时42分（K1538/1539次） 49小时14分（K1540/1537次） 发车时间 乌鲁木齐站：22:03 南京站：14:40 终到时间 南京站：第三日23:45 乌鲁木齐站：第三日15:54 途经线路 兰新铁路 、 陇海铁路 、 京沪铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K1538/1539、K1540/1537次列车 是 中国铁路 运行于 新疆 首府 乌鲁木齐 至 江苏 省会 南京 之间的一对 快速旅客列车 ，自2016年5月15日起开行，于2023年7月1日停运，由 上海局集团 南京客运段负责客运任务。列车使用 25G型客车 ，沿 兰新铁路 、 陇海铁路 和 京沪铁路 运行，跨越 新疆 、 甘肃 、 陕西 、 河南 、 安徽 、 江苏 五省一区，全程3811公里。其中 乌鲁木齐站 至 南京站 运行49小时42分，使用车次为 K1538/1539次 ；南京站至乌鲁木齐站运行49小时14分，使用车次为 K1540/1537次 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K154/151、K152/153次列车 K154/151、K152/153次列车 K154/151、K152/153次旅客列车 列车水牌（2015年10月） 概述 列车等级 快速列车 开行日期 1980年10月11日 所属铁路局 郑州铁路局 担当客运段 郑州客运段 当前车次 K154/151、K152/153次 曾用车次 168/165、166/167次， 468/465、466/467次， 1568/1565、1566/1567次 运行区间 郑州站 ↔ 上海站 中途停站 开封站 、 商丘站 、 南京站 、 常州站 、 苏州站 运行时间 12小时26分（K154/151次） 11小时06分（K152/153次） 发车时间 郑州站：18:13 上海站：22:00 终到时间 上海站：次日06:39 郑州站：次日09:06 途经线路 陇海铁路 、 京沪铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K154/151、K152/153次列车 是 中国铁路 运行于 河南 省会 郑州 至 中央直辖市 上海 之间的 快速列车 ，自1980年10月11日起开行，现由 郑州铁路局 郑州客运段上海车队负责客运任务 [ 1 ] ，是郑州首班始发 进沪列车 。列车使用 25G型客车 ，沿 陇海铁路 及 京沪铁路 运行，途经 河南 、 安徽 、 江苏 、 上海 三省一市，全程998公里。其中 郑州站 至 上海站 运行12小时26分，使用车次为 K154/151次 ；上海站至郑州站运行11小时06分，使用车次为 K152/153次 。 ^ 郑州客运段K154列车元宵联欢晚会 . 新浪河南. 2017-02-10 [ 2017-12-30 ] . （原始内容 存档 于2017-12-31）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K155/156次列车 K155/156次列车 K155/156次旅客列车 列车水纸 概述 列车等级 快速列车 开行日期 1999年10月10日 停运日期 2020年10月11日 所属铁路局 昆明铁路局 担当客运段 昆明客运段 当前车次 K155/156次 曾用车次 155/156次 运行区间 南京站 ↔ 昆明站 中途停站 芜湖站 、 宣城站 、 绩溪县站 、 黄山站 、 景德镇站 、 鹰潭站 、 新余站 、 宜春站 、 萍乡站 、 株洲站 、 湘潭站 、 怀化站 、 凯里站 、 贵阳站 、 六盘水站 、 宣威站 、 曲靖站 运行时间 40小时19分（K155次） 40小时24分（K156次） 发车时间 南京站：07:01 昆明站：07:15 终到时间 昆明站：次日23:20 南京站：次日23:39 途经线路 宁铜铁路 、 皖赣铁路 、 沪昆铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K155/156次列车 是 中国铁路 曾运行于 江苏 省会 南京 至 云南 省会 昆明 之间的 快速列车 ，自1999年10月10日起开行，2020年10月11日停运，由 昆明铁路局 昆明客运段五车队负责客运任务，是连接两地的首对直通旅客列车。列车使用 25G型客车 ，沿 宁铜铁路 、 皖赣铁路 、 沪昆铁路 运行，行程2683公里，途经 江苏 、 安徽 、 江西 、 湖南 、 贵州 、 云南 六省。其中 南京站 至 昆明站 运行40小时19分，使用车次为 K155次 ，昆明站至南京站运行40小时24分，使用车次为 K156次 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K1558/1555、K1556/1557次列车 K1558/1555、K1556/1557次列车 K1558/1555、K1556/1557次旅客列车 列车水纸 概述 所属铁路局 中国铁路南宁局集团 担当客运段 南宁客运段 当前车次 K1558/1555、K1556/1557次 曾用车次 405/406次、 217/218次、 517/518次、 457/458次、 1557/1558次、 K1557/1558次 列车等级 快速列车 运行区间 南宁站 ↔ 上海站 中途停站 柳州站 、 桂林北站 、 永州站 、 衡阳站 、 南昌站 、 九江站 、 池州站 、 铜陵站 、 芜湖站 、 南京站 、 镇江站 、 常州站 、 无锡站 、 苏州站 运行时间 30小时16分（K1558/1555次） 29小时23分（K1556/1557次） 发车时间 南宁站：22:50 上海站：10:13 终到时间 上海站：第三日05:06 南宁站：次日15:36 途经线路 湘桂铁路 、 衡柳铁路 、 京广铁路 、 沪昆铁路 、 京九铁路 、 铜九铁路 、 宁铜铁路 、 京沪铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K1558/1555、K1556/1557次列车 是 中国铁路 运行于 广西 首府 南宁 至中央 直辖市 上海 间的 快速旅客列车 ，前身为南宁至南昌间的快速旅客列车，自2015年7月1日起按现运行区间运行，由 中国铁路南宁局集团 南宁客运段上海四车队负责客运乘务 [ 1 ] ，列车使用 25G型客车 ， 沿 湘桂铁路 、 衡柳铁路 、 京广铁路 、 沪昆铁路 、 京九铁路 、 铜九铁路 、 宁铜铁路 、 京沪铁路 运行，途径广西、 湖南 、 江西 、 安徽 、 江苏 、上海四省一市一区，全程2141公里。其中 南宁站 至 上海站 运行30小时16分，使用车次为 K1558/1555次 ；上海站至南宁站运行29小时23分，使用车次为 K1556/1557次 。 ^ 南宁客运段上海四车队安全服务工作取得好成效 . 搜狐. 2016-08-25 [ 2016-10-21 ] . （原始内容 存档 于2020-02-04）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K157/158次列车 K157/158次列车 K157/158次旅客列车 列车方向牌（2017年3月） 概述 开行日期 1998年10月1日 所属铁路局 南宁铁路局 担当客运段 南宁客运段 当前车次 K157/158次 曾用车次 157/158次 列车等级 快速列车 运行区间 北京西站 ↔ 湛江站 中途停站 保定站 、 石家庄站 、 邯郸站 、 郑州站 、 许昌站 、 漯河站 、 驻马店站 、 信阳站 、 孝感站 、 武昌站 、 赤壁站 、 岳阳站 、 长沙站 、 株洲站 、 衡阳站 、 永州站 、 桂林北站 、 柳州站 、 贵港站 、 玉林站 运行时间 35小时52分（K157次） 36小时54分（K158次） 发车时间 北京西站：08:18 湛江站：09:54 终到时间 湛江站：次日20:10 北京西站：次日22:48 途经线路 京广铁路 、 衡柳铁路 、 湘桂铁路 、 黎湛铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K157/158次列车 是 中国铁路 运行于 首都 北京 至 广东 西部城市 湛江 之间的一对 快速旅客列车 ，自2000年10月21日起开行，现由 南宁铁路局 南宁客运段负责客运任务，是南宁铁路局继 T5/6次列车 后开行的第二趟 进京列车 [ 1 ] 。列车使用4组 25G型客车 ，沿 京广铁路 、 衡柳铁路 、 湘桂铁路 及 黎湛铁路 运行，途经北京、 河北 、 河南 、 湖北 、 湖南 、 广西 、广东五省一市一区，全程2725公里。其中 北京西站 至 湛江站 运行35小时52分，使用车次为 K157次 ；湛江站至北京西站运行36小时54分，使用车次为 K158次 。自开行以来，列车曾多次在全国铁路 三进列车 评比中被 中国铁道部 授予“红旗列车”称号 [ 2 ] 。 ^ 桂林至北京客车今开行 运行时间只需27小时35分钟 . 广西新闻网. 2004-04-18 [ 2014-04-28 ] . （ 原始内容 存档于2015-09-24）.   ^ 柳州铁路局服务质量有了明显提高“三个代表”春暖柳铁 . 新浪网 . 2002-02-27 [ 2014-04-28 ] . （原始内容 存档 于2019-01-02）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K1572/1573、K1574/1571次列车 K1572/1573、K1574/1571次列车 K1572/1573、K1574/1571次旅客列车 列车水牌（2022年7月） 概述 列车等级 快速列车 开行日期 2013年12月28日 所属铁路局 沈阳局集团 担当客运段 长春客运段 当前车次 K1572/1573、K1574/1571次 运行区间 吉林站 ↔ 西安站 中途停站 长春站 、 沈阳北站 、 山海关站 、 唐山站 、 天津站 、 石家庄北站 、 太原站 、 延安站 运行时间 33小时39分（K1572/1573次） 32小时53分（K1574/1571次） 发车时间 吉林站：09:40 西安站：20:15 终到时间 西安站：次日19:19 吉林站：第三日05:08 途经线路 长图铁路 、 京哈铁路 、 津山铁路 、 津霸铁路 、 京九铁路 、 石德铁路 、 石太客运专线 、 太中银铁路 、 包西铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K1572/1573、K1574/1571次列车 是 中国铁路 运行于 吉林 第二大城市 吉林市 至 陕西 省会 西安 之间的一对 快速旅客列车 ，自2013年12月28日开行，现由 沈阳局集团 长春客运段负责客运任务。列车使用4组 25G型客车 ，沿 长图铁路 、 京哈铁路 、 津山铁路 、 津霸铁路 、 京九铁路 、 石德铁路 、 石太客运专线 、 太中银铁路 及 包西铁路 运行，跨越吉林、 辽宁 、 河北 、 天津 、 山西 及陕西五省一市。其中 吉林站 至 西安站 运行33小时39分，全程2506公里，使用车次为 K1572/1573次 ；西安站至吉林站运行32小时53分，全程2536公里，使用车次为 K1574/1571次 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.