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哥本哈根 哥本哈根 关于与“ 哥本哈根 ”标题相近或相同的条目，请见“ 哥本哈根 (消歧义) ”。 哥本哈根 København 首都 自左上起：克里斯蒂安宫、 腓特烈教堂 、 趣伏里公园 和 新港 。 市徽 哥本哈根 坐标： 55°40′34″N 12°34′08″E ﻿ / ﻿ 55.6761°N 12.5689°E ﻿ / 55.6761; 12.5689 国家   丹麦 大区 首都大区 首次提及 11世纪 建市 13世纪 政府  • 市长 弗兰克·简森 （ 社民党 ） 面积 [ 1 ]  •  首都 77.20 平方公里（29.81 平方英里）  • 都会区 3,030 平方公里（1,170 平方英里） 最高海拔 91 米（299 英尺） 最低海拔 1 米（3 英尺） 人口 （2014年） [ 3 ]  •  首都 569,557人  •  密度 7,378人/平方公里（19,108人/平方英里）  •  市区 1,246,611  •  都会区 1,969,941  • 都会区密度 650人/平方公里（1,700人/平方英里）  • 族裔 77.3% 丹麦人 22.7% 其他 [ 2 ] 时区 CET （ UTC+1 ）  •  夏时制 CEST （ UTC+2 ） 邮政编码 1050-1778、2100、2150、2200、2300、2400、2450 电话区号 (+45) 3 网站 www .kk .dk 预览警告： 页面使用了Template:Infobox settlement不存在的参数"longm" 预览警告： 页面使用了Template:Infobox settlement不存在的参数"coordinates_type" 预览警告： 页面使用了Template:Infobox settlement不存在的参数"longEW" 预览警告： 页面使用了Template:Infobox settlement不存在的参数"longd" 预览警告： 页面使用了Template:Infobox settlement不存在的参数"latNS" 预览警告： 页面使用了Template:Infobox settlement不存在的参数"lats" 预览警告： 页面使用了Template:Infobox settlement不存在的参数"latm" 预览警告： 页面使用了Template:Infobox settlement不存在的参数"coordinates_display" 预览警告： 页面使用了Template:Infobox settlement不存在的参数"latd" 预览警告： 页面使用了Template:Infobox settlement不存在的参数"longs" 哥本哈根 （ 丹麦语 ： København ， 发音： [kʰøpm̩ˈhɑwˀn] ⓘ ）是 丹麦 的首都、最大城市及最大港口。座落于丹麦 西兰岛 东部，与 瑞典 的 马尔默 隔 厄勒海峡 相望。 厄勒海峡大桥 在2000年完工后，哥本哈根与 瑞典 的 马尔默 可透过车辆和铁路往来，促成了两地人力资源的互相交流，每年利用 厄勒海峡大桥 的通勤人数不断增长。此外大桥通车后也让两座城市之间形成 北欧 地区最大的 城市群 。 在2008年，《 Monoc
box settlement不存在的参数"longs" 哥本哈根 （ 丹麦语 ： København ， 发音： [kʰøpm̩ˈhɑwˀn] ⓘ ）是 丹麦 的首都、最大城市及最大港口。座落于丹麦 西兰岛 东部，与 瑞典 的 马尔默 隔 厄勒海峡 相望。 厄勒海峡大桥 在2000年完工后，哥本哈根与 瑞典 的 马尔默 可透过车辆和铁路往来，促成了两地人力资源的互相交流，每年利用 厄勒海峡大桥 的通勤人数不断增长。此外大桥通车后也让两座城市之间形成 北欧 地区最大的 城市群 。 在2008年，《 Monocle 》杂志将哥本哈根选为“最适合居住的城市” [ 4 ] ，并给予“最佳设计城市”的评价。哥本哈根在 全球城市 分类中被列为第二类世界级城市。此外哥本哈根在西欧地区获选为“设置企业总部的理想城市”第三名，仅次于 巴黎 和 伦敦 。 [ 5 ] 不过外来人口多，治安也有疑虑 [ 6 ] [ 7 ] 。 哥本哈根城市建立之际的名称为“Kjøbmandehavn”，意为“商人的港口”。英语“Copenhagen”的名称来自于 低地德语 “Kopenhagen”，中文译名也由此而来。 ^ Danmarks Statistik: Areal fordelt efter kommune / region . Danmark Statistik. [ 2014-01-23 ] . （原始内容 存档 于2016-03-09）.   ^ Statistics Denmark: Statistikbanken （ 页面存档备份 ，存于 互联网档案馆 ）, table FOLK11', period 2013K3 ^ Statistics Denmark: Copenhagen City/Urban Area (Københavns Kommune, Hovedstadsområdet), 2012 (tables: FOLK1, BEF44) . Statistics Denmark. [ 2012-08-17 ] . （原始内容 存档 于2021-01-06）.   ^ Monocle 雜誌內容 . [ 2008-08-10 ] . （ 原始内容 存档于2008-08-31）.   ^ Copenhagen region ranks 3rd in western Europe for attracting head offices - Embassy of Denmark Canada . [ 2008-08-10 ] . （ 原始内容 存档于2008-09-24）.   ^ 丹麥再傳攻擊案 4天第二起引人關注 . [ 2021-10-19 ] . （原始内容 存档 于2022-03-13）.   ^ 犯罪之都 哥本哈根 . [ 2021-10-19 ] . （原始内容 存档 于2022-03-13）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
哥本哈根 (戲劇) 哥本哈根 (戏剧) 哥本哈根 剧作家 迈克尔·弗莱恩 角色 尼尔斯·玻尔 玛格丽特·玻尔 维尔纳·海森堡 首演日期 1998 首演地点 英国 伦敦 原语言 英语 主题 物理学 、 政治 、 第二次世界大战 类型 戏剧 IBDB资料 《哥本哈根》 （英文： Copenhagen ）是 英国 当代著名 剧作家 及 小说家 迈克尔·弗莱恩 所写的 戏剧 。三位主角的灵魂在天堂会面，通过对话和追忆的表现方式，讲诉了1941年9月，德国物理学家 维尔纳·海森堡 前往已被 纳粹德国 占领的 丹麦 首都 哥本哈根 ，与他的导师，著名物理学家 尼尔斯·玻尔 会面的故事。戏剧借用量子力学的不确定原理，探讨了这次会面的多种可能性。本剧涉及 量子力学 、 不确定性原理 、量子力学的 哥本哈根诠释 、 第二次世界大战 、纳粹德国的 核武器 计划、 曼哈顿工程 等。 本剧于1998年在英国伦敦国家剧院首次演出，表演了超过300场。2001年4月11日起在 百老汇 演出了326场。本剧获得 托尼奖 最佳戏剧、最佳女主角和最佳导演奖。 2002年，由 BBC 制作，Howard Davies导演的本剧同名 电视电影 在 美国 PBS 电视台播出。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
哥本哈根 (消歧义) 哥本哈根 (消歧义) 哥本哈根 是丹麦首都，也可能指： 哥本哈根足球俱乐部 - 一支位于丹麦哥本哈根的职业足球队。 哥本哈根 (戏剧) - 一部讲述 维尔纳·海森堡 与 尼尔斯·玻尔 1941年在哥本哈根的会面的话剧。 皇家哥本哈根瓷器 - 丹麦国宝级瓷器。 哥本哈根诠释 ，量子力学的一种诠释 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
哥本哈根 (紐約州) 哥本哈根 (纽约州) 哥本哈根 Copenhagen 村 哥本哈根 哥本哈根在纽约州的位置 坐标： 43°53′35″N 75°40′21″W ﻿ / ﻿ 43.89306°N 75.67250°W ﻿ / 43.89306; -75.67250 国家 美国 州份 纽约州 县 刘易斯县 面积  •  总计 3.04 平方公里（1.17 平方英里）  • 陆地 3.04 平方公里（1.17 平方英里）  • 水域 0.00 平方公里（0.00 平方英里） 海拔 355 米（1,165 英尺） 人口 （ 2020 ） [ 1 ]  • 总计 631人  •  密度 208人/平方公里（538人/平方英里） 时区 EST （ UTC-5 ）  •  夏时制 EDT（ UTC-4 ） 邮区编号 13626 电话区号 315 GNIS ID 947413 [ 2 ] 哥本哈根 （英语： Copenhagen ）是位于 美国 纽约州 刘易斯县 的 村 。 ^ 引用错误：没有为名为 CenPopGazetteer2020 的参考文献提供内容 ^ Copenhagen . Geographic Names Information System . United States Geological Survey .   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
哥本哈根 (路易斯安那州) 哥本哈根 (路易斯安那州) 哥本哈根 Copenhagen 非建制地区 哥本哈根 哥本哈根在路易斯安那州的位置 坐标： 32°01′26″N 92°02′20″W ﻿ / ﻿ 32.02389°N 92.03889°W ﻿ / 32.02389; -92.03889 国家 美国 州份 路易斯安那州 堂区 考德威尔堂区 海拔 65 米（213 英尺） 时区 CST （ UTC-6 ）  •  夏时制 CDT（ UTC-5 ） 邮区编号 71418 电话区号 318 GNIS ID 554086 [ 1 ] 哥本哈根 （英语： Copenhagen ）是位于 美国 路易斯安那州 考德威尔堂区 的一个 非建制地区 。 ^ Copenhagen . Geographic Names Information System . United States Geological Survey .   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
哥本哈根—灵斯泰兹高速铁路 哥本哈根—灵斯泰兹高速铁路 哥本哈根－灵斯泰兹高速铁路 København-Ringsted-banen 随哥灵高铁新建的高铁站 克厄北站 概览 运营范围   丹麦 西兰岛 服务类型 高速铁路 目前状况 营运中 起点站 哥本哈根火车总站 终点站 灵斯泰兹站 技术数据 线路长度 60千米 [ 1 ] 最高速度 250千米/小时（ 哥本哈根南站 ⟷ 灵斯泰兹站 ） 正线数目 复线铁路 车站数目 4座 轨距 1,435毫米（4英尺 8 + 1 ⁄ 2 英寸） 电气化方式 交流 25kV 50Hz 架空接触网供电 信号系统 丹麦 列车自动控制系统 （2023年之前） 欧洲列车控制系统 （2023启用） 运营信息 开通运营 2019年5月31日 ​（ 2019-05-31 ） 拥有者 丹麦国家铁路局 运营者 丹麦国家铁路 线路图 哥本哈根－灵斯泰兹高速铁路 （ 丹麦语 ： København-Ringsted-banen ，中文又称：“哥灵高铁”、“丹麦哥灵高铁”）是位于 丹麦 西兰岛 的一条 高速铁路 ，同时是 丹麦 第一条以新建铁路为主的高速铁路，连接 哥本哈根 和 灵斯泰兹 。2012年9月12日奠基，2019年5月31日举行开幕典礼。设计速度250千米/小时，设计最小 发车间隔 为2.5分钟。 [ 2 ] 哥灵高铁开通后， 哥本哈根 和 灵斯泰兹 间的交通状况得到了较大的改善，旅行时间亦随之大幅缩短。因新式的第二代 欧洲列车控制系统 安装不顺利，因而在开通初期限速180千米/小时。待2023年第二代 欧洲列车控制系统 启用后，哥灵高铁将以250千米/小时的设计速度运营。 [ 3 ] [ 4 ] 本次工程中除新建高铁线外，还包括一座新建车站“ 克厄北站 ”，其余车站也做了相应的改建。 ^ Copenhagen-Ringsted | UkBane . 丹麦国家铁路局英文官网. [ 2020-03-22 ] . （原始内容 存档 于2020-08-01） （英语） .   ^ Copenhagen-Ringsted High-Speed Line - Railway Technology . www.railway-technology.com. [ 2021-05-11 ] . （原始内容 存档 于2020-09-19） （英国英语） .   ^ Barrow Keith, Bowers Denis. Danish ERTMS programme facing seven-year delay . International Railway Journal. 2017-11-17 [ 2018-08-29 ] . （原始内容 存档 于2018-06-23）.   ^ "Multi-billion new Danish rail line to run at half capacity." （ 页面存档备份 ，存于 互联网档案馆 ） thelocal.dk , 27 October 2017. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
哥本哈根会展中心 哥本哈根会展中心 哥本哈根会展中心 Forum København 2006年时的哥本哈根会展中心 概要 类型 会议展览中心 地点   丹麦 首都大区 腓特烈斯贝市镇 （1925） 朱利叶斯·汤姆森广场 1号 坐标 55°40′50″N 12°33′8″E ﻿ / ﻿ 55.68056°N 12.55222°E ﻿ / 55.68056; 12.55222 动土 1925年9月25日 开放 1926年2月20日 扩建 1947年 1954年–1955年 翻新 1996年–1997年 技术细节 建筑面积 5,000 m² 设计与建造 建筑师 奥斯卡·贡德拉克-佩德森 网站 www .forumcopenhagen .dk 地图 哥本哈根会展中心 （ 丹麦语 ： Forum København ）是一座大型多功能室内会议展览场所，位于 丹麦 首都大区 腓特烈斯贝市镇 [ 注 1 ] 。建筑面积5,000米²，可容纳1万人。内设展览大厅、音乐厅、室内体育馆以及1座可容纳250人的餐厅。曾多次举办包括会议、展览、展销会、音乐会在内的多种大型活动。 哥本哈根地铁 还在附近设有“ 会展中心站 ”。 引用错误：页面中存在 <ref group="註"> 标签，但没有找到相应的 <references group="註" /> 标签 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
哥本哈根凯斯楚普机场 哥本哈根凯斯楚普机场 哥本哈根机场 Københavns Lufthavn, Kastrup IATA ： CPH ICAO ： EKCH 概览 机场类型 民用 所有者 Københavns Lufthavne 服务城市   丹麦 哥本哈根 、   瑞典 马尔默 地理位置 凯斯楚普 启用日期 1925年4月20日 ​（ 1925-04-20 ） 基地航空公司 挪威穿梭航空 北欧航空 重点航空公司 DAT 海拔高度 5米（17英尺） 坐标 55°37′05″N 012°39′22″E ﻿ / ﻿ 55.61806°N 12.65611°E ﻿ / 55.61806; 12.65611 公共交通 哥本哈根机场站 (丹麦国家铁路) 、 Lufthavnen站 网址 cph.dk 地图 CPH 机场在丹麦的位置 跑道 方向 长度 表面 米 英尺 04L/22R 3,600 11,811 沥青 04R/22L 3,300 10,827 沥青 12/30 2,800 9,186 沥青/ 混凝土 统计数据（2019） 客流量（人次) ▼ 30,256,703 [ 1 ] 境内客流量（人次) ▼ 1,487,932 [ 1 ] 国际客流量（人次) ▲ 28,768,771 [ 1 ] 升降量（架次） ▲ 263,411 [ 1 ] 客流量（人次） 22,143,135 (2022年)  来源 AIP [ 2 ] 哥本哈根凯斯楚普机场 （ 丹麦语 ： Københavns Lufthavn, Kastrup ， IATA代码 ： CPH ； ICAO代码 ： EKCH ）是 丹麦王国 首都 哥本哈根 的 国际 机场 ，其位于丹麦 阿迈厄岛 的小镇凯斯楚普，距离哥本哈根市中心以南约8 公里 。此机场为丹麦的重点枢纽机场，也是 斯堪的纳维亚 半岛最大的机场。现任瑞典国王 卡尔十六世·古斯塔夫 之父 古斯塔夫·阿道夫亲王 于1947年在这里遇上 空难 而不幸罹难，得年40岁。 ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 CPH traffic data: Close to 30.3 million passengers in 2019 . Copenhagen Airports A/S. [ 2020-01-16 ] . （原始内容 存档 于2021-01-06） （英语） .   ^ EKCH – København/Kastrup (PDF) . AIP Denmark. Copenhagen: Trafikstyrelsen/Danish Transport Authority. part AD 2 – EKCH. 2012-06-28 [ 2012-08-04 ] . （原始内容 存档 (PDF) 于2012-06-16）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
哥本哈根動物園 哥本哈根动物园 哥本哈根动物园 动物园的地标，动物园塔（Zoo Tower） 开幕日期 1859年 位置   丹麦 , 哥本哈根 地理坐标 55°40′22″N 12°31′17″E ﻿ / ﻿ 55.67278°N 12.52139°E ﻿ / 55.67278; 12.52139 占地面积 11公顷（27英亩） 动物数量 3000+ [ 1 ] 物种 数量 264 每年游客人数 1,161,388 (2008) 所属协会 EAZA , WAZA 网站 www .zoo .dk uk .zoo .dk 哥本哈根动物园 （ 丹麦语 ： København Zoo ）是位于 丹麦 首都 哥本哈根 的一座 动物园 ，成立于1859年，是欧洲历史最古老的动物园之一，面积11公顷（27英亩），和 腓特烈斯贝花园 相邻。2008年，有1,161,388名游客参观了哥本哈根动物园，使得哥本哈根动物园成为丹麦游客数第四多的游乐设施 [ 2 ] 。 ^ Visit Denmark: Zoo. （ 页面存档备份 ，存于 互联网档案馆 ） Retrieved 10 November 2012. ^ Attraktionsstatistikken 2007 - top50 (PDF) . [ 11 April 2009] . （ 原始内容 (PDF) 存档于2012年4月24日）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
哥本哈根北港 哥本哈根北港 哥本哈根北港 （ 丹麦语 ：Københavns Nordhavn）是位于 厄勒海峡 西海岸的 丹麦 哥本哈根港 的一个港区。 [ 注 1 ] 面积超过2平方千米。形成于19世纪后期，建设时曾进行大规模 填海 。承担综合性港口业务，包括：交通客轮、海上旅游、货运等。哥本哈根北港有着较为完善的公路、铁路配套。 丹麦国家铁路 在哥本哈根北港港区内设有 东门站 、 北港站 、 天鹅磨坊站 3站，这3座火车站均有 丹麦国家铁路 下属的 哥本哈根市郊铁路 列车停靠。 哥本哈根地铁4号线 北港段（ 东门站 ⟷ 北港站 ⟷ 东方码头站 ）亦位于哥本哈根北港港区内。 现时亦有一批工业企业、国际组织在哥本哈根北港港区内进行生产、办公活动。 引用错误：页面中存在 <ref group="註"> 标签，但没有找到相应的 <references group="註" /> 标签 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
哥本哈根协议 哥本哈根协议 哥本哈根协议 （英语： Copenhagen Accord ）的文件是 联合国气候变化大会 在2009年12月19日全体大会各成员国通过的不具法律约束力的条约，其地位和法律影响力尚不清楚。 [ 1 ] ^ 周光杨. 联合国气候变化大会在发布《哥本哈根协议》后闭幕 . 新华网. 2009-12-20 [ 2016-12-12 ] . （原始内容 存档 于2015-05-22） （中文） .   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
哥本哈根南港 哥本哈根南港 哥本哈根南港 （ 丹麦语 ： Københavns Sydhavn ）是 丹麦 哥本哈根港 的一个港区，位于 哥本哈根 主城区西南部。 [ 注 1 ] 该区域内曾存在大面积的工业区，现正在进行 都市更新 。 [ 1 ] [ 2 ] 如今，哥本哈根南港 分为两部分：旧部分和新部分。 引用错误：页面中存在 <ref group="註"> 标签，但没有找到相应的 <references group="註" /> 标签 ^ Fra stenalder til nutid . Kgs. Enghave Lokalhistoriske Arkiv. [ 2020-06-24 ] . （原始内容 存档 于2019-11-28） （英语） .   ^ Anker er flyttet på plejehjem . Politiken. 2008-11-12 [ 2020-06-24 ] （丹麦语） .   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
哥本哈根南站 哥本哈根南站 哥本哈根南站 København Syd Station 上层站台 位置   丹麦 首都大区 哥本哈根市 瓦尔比区 （2500）卡尔·雅各布森路19号 地理坐标 55°39′08.5″N 12°30′59″E ﻿ / ﻿ 55.652361°N 12.51639°E ﻿ / 55.652361; 12.51639 车站类别 丹麦国家铁路 、 哥本哈根市郊铁路 、 哥本哈根地铁 （地铁站部分尚未完工） 共构车站 拥有者 丹麦国家铁路 途经线路 哥灵高铁 克厄湾铁路 哥本哈根环线铁路 哥本哈根地铁4号线 （建设中） 公交线路 1A路 4A路 7A路 车站构造 车站层数 2 （不包括建设中的 哥本哈根地铁 部分） 无障碍车站 是 站台 4 （不包括建设中的 哥本哈根地铁 部分） 股道 6 （不包括建设中的 哥本哈根地铁 部分） 其他信息 车站代码 Nel 票价区间 2 历史 启用日期 2005年1月8日（临时站房） 2006年11月16日（正式站房） [ 注 1 ] 服务 上一站 哥本哈根市郊铁路 下一站 起讫站 F线 维厄斯莱乌街 往 海勒鲁普 Åmarken 往 索尔勒斯特兰 A线 谢勒 往 希勒勒 伊斯霍伊 往 克厄 E线 仅工作日 谢勒 往 霍尔特 上一站 哥本哈根地铁 下一站 起讫站 M4 莫扎特广场 往 东方码头 位置 哥本哈根南站 （ 丹麦语 ：København Syd Station），曾用名：“新埃勒比约站（ 丹麦语 ：Ny Ellebjerg Station）”是 丹麦 首都 哥本哈根 的一座铁路车站，使用单位包括 丹麦国家铁路 、 哥本哈根市郊铁路 、 哥本哈根地铁 （地铁站部分尚未完工）。该站的前身是“ 埃勒比约站 ”，位于本站西南方百米开外处，原先的“ 埃勒比约站 ”现已关闭。 [ 1 ] 引用错误：页面中存在 <ref group="註"> 标签，但没有找到相应的 <references group="註" /> 标签 ^ S-tog standser nu på Ny Ellebjerg Station . DSB. 16 November 2006 [ 9 January 2016] . （原始内容 存档 于2020-03-20） （丹麦语） .   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
哥本哈根博物館 哥本哈根博物馆 哥本哈根博物馆 Københavns Bymuseum 成立日期 1901年 地址 丹麦 哥本哈根 类型 历史博物馆 网站 www .copenhagen .dk /en / 地图 哥本哈根博物馆 （ 丹麦语 ： Københavns Bymuseum ）是位于 丹麦 首都 哥本哈根 韦斯特布罗 的一座 博物馆 ，成立于1901年。 [ 1 ] 这座博物馆是哥本哈根的官方博物馆，记录哥本哈根历史的各个时期。 [ 2 ] 哥本哈根博物馆靠近哥本哈根中央车站，在入口处外曾有一座巨大的中世纪时期哥本哈根的模型，但模型在2013年被拆除。 [ 3 ] 2015年10月9日，博物馆暂停开放，将于2017年迁址至 哥本哈根市中心 。 [ 4 ] ^ Københavns Museum . Den Store Danske Encyklopædi . [ 2016-03-01 ] . （原始内容 存档 于2017-09-04） （丹麦语） .   ^ About . Københavns Museum. [ 2016-03-01 ] . （ 原始内容 存档于2016-02-29）.   ^ Hvor er modelbyen? . Københavns Museum. [ 2016-03-01 ] . （ 原始内容 存档于2016-03-04） （丹麦语） .   ^ The Museum Moves to Stormgade . Københavns Museum. [ 2016-03-01 ] . （ 原始内容 存档于2016-01-26）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
哥本哈根商学院 哥本哈根商学院 哥本哈根商学院 Copenhagen Business School Handelshøjskolen i København CBS Logo 校训 Where University Means Business 创办时间 1917 学校类型 公立大学 预算 1.74亿欧元 Peter Schütze 校长 Per Holten-Andersen 院长 Peter Møllgaard and Jan Molin 主管 Peter Jonasson Pedersen 行政人员 649 教师人数 673 (全职), 874 (兼职) 学生人数 22,829 (4,292 留学生) 博士生 人数 224 校址 丹麦 腓特烈斯贝 哥本哈根 校区 Solbjerg Plads (primary), Dalgas Have, Kilen (The Wedge) Flintholm and Porcelænshaven 代表色   CBS Blue 隶属 EQUIS AACSB AMBA CEMS PIM 网站 www.cbs.dk 位置 预览警告： 页面使用了Template:Infobox university不存在的参数"sports" 哥本哈根商学院 （ 英文 ： Copenhagen Business School ； 缩写 ： CBS ）位于 丹麦 哥本哈根 ，是 北欧 最大的三所商学院之一，也是全世界顶尖的商学院之一 [ 1 ] 。 ^ 存档副本 . [ 2017-05-06 ] . （原始内容 存档 于2020-09-21）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
哥本哈根地铁 哥本哈根地铁 zh-tw:興建中;"> 哥本哈根地铁 Københavns Metro 哥本哈根地铁标识 哥本哈根地铁列车 概要 所有者 哥本哈根 市政府 腓特烈斯贝 市政府 丹麦交通部 地区   丹麦 哥本哈根   丹麦 腓特烈斯贝市镇   丹麦 托恩比市镇 交通类型 城市轨道交通 线路 4 车站 39座（另有5座在建） 日客流量 200,000 人/周 年客流量 6480万人次（2018年） 网站 M.dk 运营 开始运营 2002年10月19日 间隔时间 2–20分钟 运营单位 哥本哈根地铁公司 车辆总数 34列 日立轨道（意大利）无人驾驶地铁列车 （ 1号线 和 2号线 ） 30列 日立轨道（意大利）无人驾驶地铁列车 （ 3号线 和 4号线 ） [ 1 ] 列车长度 3节车厢 技术 系统长度 38.2 km（23.7 mi） [ 2 ] 轨距 1,435毫米（4英尺 8 + 1 ⁄ 2 英寸） （ 标准轨 ） 动力方式 750V 第三轨供电 平均速度 40千米/小时 最高速度 80千米/小时 预览警报： 页面使用了不存在的Template:Infobox public transit参数"ridership" 哥本哈根地铁 （ 丹麦语 ： Københavns Metro ）是 丹麦 首都 哥本哈根 、 腓特烈斯贝市镇 、 托恩比市镇 的 城市轨道交通系统 ，由 哥本哈根 市政府、 腓特烈斯贝 市政府、丹麦交通部共同所有，由哥本哈根地铁公司负责运营。系统自2002年开始运行，现在共有4条已投入使用线路，39座已投入使用的车站（已投入使用的车站中有25座地下车站），另有5座车站在建。 2002年开通初期，仅拥有20.4千米的线路，9座车站，两条线路（ 1号线 和 2号线 ）。2003年和2007年，先后延线至 万勒瑟站 和 哥本哈根机场站 。2019年， 3号线（环线） 新建的17个车站投入使用，使得车站总数达到37个。2020年3月28日， 4号线 一期通车，运营中车站进一步增至39座。 该地铁使用由 意大利 公司 日立轨道（意大利） 供应的列车和其他设备，而后来其他城市（如意大利的 布雷西亚 、 罗马 和 米兰 、 希腊 的 塞萨洛尼基 ，以及 台北 的 环状线 ）在兴建或扩展其地铁系统时，亦借鉴了哥本哈根的经验，使用同一间公司的出品。 [ 3 ] “哥本哈根地铁”是 中型铁路系统 ，并与 通勤铁路 系统-- 哥本哈根市郊铁路 、 丹麦国家铁路 列车，以及哥本哈根公交间形成了一个互相补充的公共交通体系。 该地铁系统24小时运营，高峰时段发车间隔为2-4分钟，但夜间会出现超过20分钟的发车间隔。 ^ Cityringens nye metrotog kører hurtigere og tættere （ 页面存档备份 ，存于 互联网档案馆 ）, Jyllands-Posten, 31 January 2015 ^ Wayback Machine . web.archive.org. 2013-10-22 [ 2021-03-09 ] . 原始内容存档于2013-10-22.   ^ 《Metronyt-2006年4月》 （ 页面存档备份 ，存于 互联网档案馆 ） 地铁公司的一份官方文件。 （丹麦文） This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless
e . web.archive.org. 2013-10-22 [ 2021-03-09 ] . 原始内容存档于2013-10-22.   ^ 《Metronyt-2006年4月》 （ 页面存档备份 ，存于 互联网档案馆 ） 地铁公司的一份官方文件。 （丹麦文） This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
哥本哈根地铁1号线 哥本哈根地铁1号线 哥本哈根地铁1号线 哥本哈根地铁1号线中文版线路图 （严格按比例绘制） 概览 运营范围   丹麦 哥本哈根 、 腓特烈斯贝 服务类型 地铁 所属系统 哥本哈根地铁 起点站 万勒瑟站 终点站 西阿迈厄岛站 技术数据 路线结构 部分地下线，部分高架线，部分地面线 路线长度 14.3 km（8.9 mi） 最高速度 80千米/小时 正线数目 复线 车站数目 15 轨距 1,435毫米（4英尺 8 + 1 ⁄ 2 英寸） 电气化方式 直流 750V 第三轨供电 车辆基地 西阿迈厄岛站 运营信息 开通运营 2002年10月19日 拥有者 哥本哈根地铁公司 哥本哈根地铁1号线 （ 丹麦语 ： M1 den københavnske metro ）是 哥本哈根地铁 中由 万勒瑟站 出发，到达终点站 西阿迈厄岛站 的地铁线路，线路颜色为墨绿色。连接哥本哈根市中心与 厄勒斯塔兹开发区 。哥本哈根市中心段为地下线路， 厄勒斯塔兹开发区 段为高架线路。在“ 万勒瑟站 ⟷ 克里斯蒂安港站 ”区间内与 哥本哈根地铁2号线 共线。哥本哈根地铁1号线、 2号线 共同使用34列“ 日立轨道（意大利）无人驾驶地铁列车 ”，并且合用西阿迈厄岛控制与维护中心（位于 西阿迈厄岛站 ）。 [ 1 ] ^ Tommy O. Jensen. Bag om metroen ( PDF ) . Jernbanen. 2002, (5): 32–41 [ 2020-01-18 ] . （原始内容 存档 (PDF) 于2011-07-19） （丹麦语） .   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
哥本哈根地铁2号线 哥本哈根地铁2号线 哥本哈根地铁2号线 哥本哈根地铁2号线中文版线路图 （严格按比例绘制） 概览 运营范围   丹麦 哥本哈根   丹麦 腓特烈斯贝   丹麦 托恩比自治市 服务类型 地铁 所属系统 哥本哈根地铁 起点站 万勒瑟站 终点站 哥本哈根机场站 技术数据 路线结构 部分地下线，部分高架线 路线长度 14.2千米 最高速度 80千米/小时 正线数目 复线 车站数目 16 轨距 1,435毫米（4英尺 8 + 1 ⁄ 2 英寸） 电气化方式 直流 750V 第三轨供电 运营信息 开通运营 2002年10月19日 拥有者 哥本哈根地铁公司 哥本哈根地铁2号线 是 哥本哈根地铁 的一条线路，线路颜色为黄色。西起 万勒瑟站 ，经 哥本哈根市中心 ，最终到达终点站 哥本哈根机场站 。其中， 万勒瑟站 ⟷ 克里斯蒂安港站 段与 哥本哈根地铁1号线 线路、停靠站均重合。本线的建设最初是 厄勒斯塔兹开发区 的配套工程，1992年由 丹麦国会 批准，1998年开工。2002年至2007年间分段通车。由哥本哈根地铁公司所有。 班距 介于4分钟—20分钟之间。 哥本哈根地铁2号线全长14.2千米。其中 林讷旺站 ⟷ 黏土矿坑公园站 之间的线路为地下线，其余部分均为地面线、高架线。 哥本哈根地铁2号线在 阿迈厄岛 上的高架线及地面线（靠近 厄勒海峡 的线路）是通过改造现已关闭的“ 阿迈厄岛铁路 ”而建设的。 哥本哈根地铁 1号线 、2号线共同使用34列“ 日立轨道（意大利）无人驾驶地铁列车 ”，并且合用西阿迈厄岛控制与维护中心（位于 西阿迈厄岛站 ）。 [ 1 ] ^ 引用错误：没有为名为 bag 的参考文献提供内容 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
哥本哈根地铁3号线 哥本哈根地铁3号线 哥本哈根地铁3号线 概览 运营范围   丹麦 哥本哈根 服务类型 地铁 所属系统 哥本哈根地铁 端点 哥本哈根火车总站 国王新广场站 技术数据 线路结构 全线地下线路 线路长度 15.5千米 最高速度 80千米/小时 正线数目 复线铁路 车站数目 17 轨距 1,435毫米（4英尺 8 + 1 ⁄ 2 英寸） 电气化方式 直流 750V 第三轨供电 运营信息 开通运营 2019年9月29日 拥有者 哥本哈根地铁公司 哥本哈根地铁3号线 是 哥本哈根地铁 的一条 环线 ，又称“城市环线”、“环线”。总长度15.5千米，共有17座车站。2019年9月29日通车。提供7X24小时服务，全部采用无人驾驶列车。 哥本哈根地铁3号线（城市环线）的建成，有效疏解了哥本哈根交通系统的压力。其中， 哥本哈根地铁 为哥本哈根公交每年分流了约有3400万人次的压力。 [ 1 ] 哥本哈根地铁3号线建成后，哥本哈根中心城区内85%的区域成为了地铁覆盖区域，外围城区、郊区部分区域也有了地铁覆盖。在 哥本哈根地铁 、 哥本哈根市郊铁路 、国铁覆盖区域内，乘客仅需步行不到10分钟即可到达地铁站、火车站。 [ 2 ] 哥本哈根地铁3号线预计日客流量将达24万人次。 [ 3 ] 全程24分钟，提供7X24小时服务。 [ 3 ] ^ Bynet-2019 – forslag til strategisk busnet (PDF) . Movia. [ 7 April 2017] . （原始内容 存档 (PDF) 于2016-10-18）.   ^ 引用错误：没有为名为 ramboll 的参考文献提供内容 ^ 3.0 3.1 引用错误：没有为名为 rail tech 的参考文献提供内容 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
哥本哈根地铁4号线 哥本哈根地铁4号线 哥本哈根地铁4号线 线路图 （不包括建设中部分） 概览 运营范围   丹麦 哥本哈根 服务类型 地铁 所属系统 哥本哈根地铁 起点站 东方码头站 终点站 哥本哈根火车总站 技术数据 路线结构 部分地下线，部分高架线 路线长度 4.5千米 最高速度 80千米/小时 车站数目 13座（包括建设中车站） 轨距 1,435毫米（4英尺 8 + 1 ⁄ 2 英寸） 电气化方式 直流 750V 第三轨供电 运营信息 开通运营 2020年3月28日 拥有者 哥本哈根地铁公司 哥本哈根地铁4号线 是 哥本哈根地铁 的一条线路，又称“港口线”，2020年3月28日通车。连接 哥本哈根北港 和 哥本哈根南港 。中段与 哥本哈根地铁3号线（城市环线） 共线。亦计划使用与 哥本哈根地铁 其它线路相同的“ 日立轨道（意大利）无人驾驶地铁列车 ”。 哥本哈根北港 和 哥本哈根南港 均是 哥本哈根港 的组成部分，以前是哥本哈根的工业区，目前正在进行 城市更新 工程，哥本哈地铁4号线也是 哥本哈根城市与港口发展公司 在该区域内进行的项目之一。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
哥本哈根地铁车站列表 哥本哈根地铁车站列表 丹麦 的 哥本哈根地铁 现时有39座运营中的车站。采用无人驾驶列车。 [ 1 ] 有22座车站在首通时开放，其中9座 地下车站 、12座 高架车站 、1座 地面车站 。 [ 2 ] 哥本哈根地铁 于2002年通车，2003年延线。 哥本哈根地铁 属丹麦国有资产，由“哥本哈根地铁公司”所有。 [ 3 ] 万勒瑟站 至 克里斯蒂安港站 区间内， 1号线 与 2号线 线路重合。 1号线 与 2号线 在 克里斯蒂安港站 分开， 1号线 向南驶向终点“ 西阿迈厄岛站 ”， 2号线 则驶向终点“ 哥本哈根机场站 ”。 哥本哈根地铁 在设计时充分考虑了接驳交通的问题，其中 弗林特霍尔姆站 、 北门站 、 万勒瑟站 可以换乘 哥本哈根市郊铁路 ， 哥本哈根机场站 、 北门站 、 厄勒斯塔兹站 可以换乘 丹麦国家铁路 列车。 [ 1 ] [ 4 ] 2号线 通往 哥本哈根机场 的部分于2007年完工。 [ 5 ] 1号线 与 2号线 二者总长度为21千米，其中地下线路长10千米，高架线路及地面线路长11千米。 1号线 与 2号线 的全程均为23分钟。 [ 6 ] 3号线（环线） 是位于市中心的环线，长15.5千米，全程25分钟，于2019年9月29日开通。拥有17座车站，其中 腓特烈斯贝站 可以换乘 1号线 与 2号线 ， 国王新广场站 可换乘 1号线 、 2号线 、 4号线 。 3号线 还在 丹麦 最大的火车站“ 哥本哈根火车总站 ”设站。 [ 7 ] 4号线 规划早期的与 3号线 重合的区间为： 三角广场站 、 保尔·汉宁森广场站 、 维本苑交叉口站 、 诺勒布罗站 ，这一规划后被否决。现在的规划中， 4号线 的大致走线为： 新埃勒比约站 ↔ 哥本哈根火车总站 ↔ 东门站 ↔ 东方码头站 。 4号线 一期工程（北港段）有两座新建车站， 4号线 二期工程（南港段）则有5座新建车站。 [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ] 4号线一期路段（ 哥本哈根火车总站 ↔ 东方码头站 ）已于2020年3月28日通车。 4号线 二期路段预计于2024年通车。 4号线 哥本哈根火车总站 ↔ 东门站 部分与 3号线（环线） 东环部分重合。 [ 7 ] ^ 1.0 1.1 Welcome to the Metro!（中文译名：《欢迎乘坐哥本哈根地铁》） (PDF) . 哥本哈根地铁公司. 2008年 [2009年12月20日] . （原始内容 存档 于2009年5月29日） （英语） .   ^ Tommy O. Jensen. Bag om metroen (PDF) . Jernbanen. 2002, (5): 32–41 [ 2019-12-24 ] . （原始内容 存档 (PDF) 于2011-07-19） （丹麦语） .   ^ Metroens organisering . 哥本哈根地铁公司. [2009年12月20日] . （ 原始内容 存档于2010年5月8日） （丹麦语） .   ^ S-tog køreplan 2009 (PDF) . 丹麦国家铁路 . 2009 [2009年12月20日] . （原始内容 存档 (PDF) 于2012年8月5日） （丹麦语） .   ^ Copenhagen Metro – the history . 哥本哈根地铁公司. [2009年12月20日] . （ 原始内容 存档于2010年3月5日）.   ^ About the Metro（中文译名：《关于哥本哈根地铁》） . 哥本哈根地铁公司. [2009年
） .   ^ S-tog køreplan 2009 (PDF) . 丹麦国家铁路 . 2009 [2009年12月20日] . （原始内容 存档 (PDF) 于2012年8月5日） （丹麦语） .   ^ Copenhagen Metro – the history . 哥本哈根地铁公司. [2009年12月20日] . （ 原始内容 存档于2010年3月5日）.   ^ About the Metro（中文译名：《关于哥本哈根地铁》） . 哥本哈根地铁公司. [2009年12月20日] . （原始内容 存档 于2009年8月2日） （英语） .   ^ 7.0 7.1 Cityringen . 哥本哈根地铁公司. 2008年 [2009年12月20日] . （ 原始内容 (PDF) 存档于2011年7月20日） （丹麦语） .   ^ 存档副本 . [ 2019-12-24 ] . （原始内容 存档 于2010-10-06）.   ^ 存档副本 . [ 2019-12-24 ] . （原始内容 存档 于2010-10-06）.   ^ PDF in Danish (PDF) . [ 2019-12-24 ] . （原始内容 存档 (PDF) 于2020-08-10）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
哥本哈根城市与港口发展公司 哥本哈根城市与港口发展公司 哥本哈根城市与港口发展公司 原文名称 By & Havn 公司类型 国营企业 公司前身 厄勒斯塔兹开发公司   成立 2007年10月1日 代表人物 Jens Kramer Mikkelsen ( CEO ) , Carsten Koch (Chairman) 总部   丹麦 哥本哈根 产业 发展商 所有权者 哥本哈根市镇 、丹麦交通部、 哥本哈根市镇 、丹麦交通部  网站 www.byoghavn.dk 哥本哈根城市与港口发展公司 （ 丹麦语 通称：By & Havn， 丹麦语 全称：Udviklingsselskabet By & Havn I/S）是总部位于 丹麦 首都 哥本哈根 的一间 国营企业 ，主营 厄勒斯塔兹开发区 建设及哥本哈根港港区建设。 [ 1 ] 由哥本哈根市政府（占股55%）及丹麦交通部（占股45%）共同所有，是“哥本哈根—马尔默港”的下属单位。2007年10月1日成立。主要项目位于 哥本哈根 的 厄勒斯塔兹 、 哥本哈根北港 、 美洲广场 、 斯卢瑟霍尔门 、 采尔霍尔门 。 [ 2 ] ^ Om By & Havn . [ 2012-07-06 ] . （原始内容 存档 于2011-11-06） （丹麦语） .   ^ By & Havns ledelse . [ 2012-07-06 ] . （原始内容 存档 于2010-01-12） （丹麦语） .   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
哥本哈根基礎建設基金 哥本哈根基础建设基金 哥本哈根基础建设基金 （英语： Copenhagen Infrastructure Partners ，简称：CIP）是一家专门投资 基础建设 ，特别是 风力发电 的投资集团 [ 1 ] [ 2 ] 。该集团由其资深合伙人与 丹麦 “PensionDanmark”退休基金于2012年共同创立 [ 3 ] 。目前旗下共有五笔基金、管理超过75亿欧元之资金 [ 3 ] 。 ^ Reed, Stanley. Can a Leader in Offshore Wind Power Succeed in the United States? . The New York Times. 2019-05-09 [ 2020-06-09 ] . ISSN 0362-4331 . （原始内容 存档 于2020-11-07） （美国英语） .   ^ Bloomberg - Are you a robot? . www.bloomberg.com. [ 2020-06-09 ] . （原始内容 存档 于2020-06-09）.   ^ 3.0 3.1 CI Wind Power Development Taiwan . www.cipartners.tw. [ 2020-06-09 ] . （原始内容 存档 于2020-11-10） （中文（台湾）） .   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
哥本哈根大学 哥本哈根大学 哥本哈根大学 Københavns Universitet Universitas Hafniensis 校训 Coelestem adspicit lucem （天堂目见之光） 创办时间 1479年 学校类型 公立研究型大学 预算 DKK 8,305,886,000（$1.5 Billion）（2013） 校长 Ralf Hemmingsen 职工人数 ~ 10,058 ~ 5,616 academic staff 本科生 人数 23,597 (2014) 研究生 人数 17,244 (2014) 博士生 人数 3,083 (2014) 校址   丹麦 首都大区 哥本哈根 校区 Central (City), North, South (formerly Amager), West (Frederiksberg) 隶属 国际研究型大学联盟 欧洲大学协会 欧洲首都大学联盟 网站 ku .dk 位置 大学排名 全球排名 ARWU 世界排名 [ 1 ] 29 QS 世界排名 [ 2 ] 72 哥本哈根大学 （ 丹麦语 ：Københavns Universitet ），位于丹麦王国的首都 哥本哈根 ，是丹麦历史最悠久的大学，也是规模第二大的大学之一。在读学生总数约4万人，超过半数为女性。此外，还有逾一万教职员工。哥本哈根大学的校园散落在市区里和城市周边，最古老的部分则位于 哥本哈根 古城区。哥本哈根大学是 斯堪的纳维亚 地区第二古老的大学，它和位于 日德兰半岛 的 奥胡斯大学 同为丹麦享有国际声誉的教育与科研机构。 截止2018年10月，共有 39位校友、教职工及研究人员 获得过诺贝尔奖。 ^ ShanghaiRanking's 2024 Academic Ranking of World Universities .   ^ QS World University Rankings 2025: Top global universities . QS Quacquarelli Symonds Limited. 2025.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
哥本哈根大学计算机科学系 哥本哈根大学计算机科学系 哥本哈根大学计算机科学系 UCPH Department of Computer Science 主楼入口，位于哥本哈根的大学公园，在大学的北校区 创办时间 1970年 ​（ 1970 ） [ 1 ] 学校类型 私立 院长 Jakob Grue Simonsen 教授 [ 2 ] 校址 Denmark Copenhagen 55°42′08″N 12°33′41″E ﻿ / ﻿ 55.7022984°N 12.5613498°E ﻿ / 55.7022984; 12.5613498 隶属 University of Copenhagen , Faculty of Science 网站 di .ku .dk 位置 哥本哈根大学计算科学系( The UCPH Department of Computer Science 英文简称 '''DIKU''')是 哥本哈根大学 (UCPH) 理学院的一个部门。 它是丹麦历史最悠久的 计算机科学 系，由图灵奖得主 Peter Naur 于1970年创立。 截至2021年，它拥有82名学术人员、126名研究人员和38名支援人员。 它在 北欧国家 的 计算机科学 系中一直名列前茅，并在2017年 世界大学学术排名 中位居全球第9位。 [ 3 ] ^ About the Department . University of Copenhagen, Department of Computer Science. 6 June 2019 [ 2 April 2021] （丹麦语） .   ^ Kristensen, Tina Virenfeldt. New head of the Department of Computer Science, University of Copenhagen . University of Copenhagen, Department of Computer Science. 2021-03-08 [ 1 April 2021] （英语） .   ^ Shanghai Ranking's Global Ranking of Academic Subjects 2017 - Computer Science & Engineering –通过Shanghai Ranking.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
哥本哈根大學天文台 哥本哈根大学天文台 哥本哈根大学天文台 （ 丹麦语 ： Københavns Universitet Astronomisk Observatorium ）是一个位于 丹麦 哥本哈根 厄斯特沃尔（Østervold）的天文台，由 哥本哈根大学 管理。该天文台成立于1861年，编号035。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
哥本哈根大學植物園 哥本哈根大学植物园 University of Copenhagen Botanical Garden The Palm House from 1874 基本资料 类型 植物园 位置 丹麦 哥本哈根 坐标 55°41′13″N 12°34′26″E ﻿ / ﻿ 55.68694°N 12.57389°E ﻿ / 55.68694; 12.57389 面积 10公顷 建造 1600 （成立） 1870 （搬至现址） 营运者 哥本哈根大学 状态 全年 物种 13,000+ 网站 http://botanik.snm.ku.dk/ 地图 哥本哈根大学植物园 （ 丹麦语 ： Botanisk have ）是位于 丹麦 首都 哥本哈根 市中心的一座植物园，由 哥本哈根大学 所有。哥本哈根大学植物园面积10公顷，其历史开始于1874年。哥本哈根大学植物园也是丹麦自然史博物馆的一部分。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
哥本哈根大街铁路 哥本哈根大街铁路 哥本哈根大街铁路 Boulevardbanen 哥本哈根大街铁路中途站“ 北门站 ”的主线铁路（非 哥本哈根市郊铁路 ）站台，拍摄于2015年 概览 运营范围   丹麦 哥本哈根 服务类型 干线铁路 哥本哈根市郊铁路 所属系统 丹麦国家铁路 目前状况 使用中 起点站 哥本哈根火车总站 终点站 东门站 技术数据 路线长度 3.2千米（2.0英里） 最高速度 80千米/小时 （ 哥本哈根市郊铁路 列车） 60千米/小时 （其它列车） 正线数目 四线铁路 车站数目 4 轨距 1,435毫米（4英尺 8 + 1 ⁄ 2 英寸） 电气化方式 直流 1650伏 架空电缆供电 （ 哥本哈根市郊铁路 使用股道） 交流 25千伏 50赫兹 架空电缆供电 （其余股道） 运营信息 开通运营 1917年12月1日  ( 1917-12-01 ) 拥有者 丹麦国家铁路局 运营者 丹麦国家铁路 哥本哈根大街铁路 （ 丹麦语 ： Boulevardbanen ）是一条全程位于 丹麦 首都 哥本哈根 市区内的铁路。长3.2千米，多半位于地下，大致呈西南—东北走向。地下段位于 北城墙街 和 东城墙街 地下。西南端终点位于 哥本哈根火车总站 ，东北端终点位于 东门站 。承载 西兰岛海岸铁路 、 西兰岛北线铁路 、 克兰彭堡铁路 。1917年12月1日启用。1934年5月15日引入 哥本哈根市郊铁路 。 该线为 四线铁路 ，其中，两条线路供干线铁路使用，另外两条线路供 哥本哈根市郊铁路 使用。该线还设有两个中途站： 西门站 、 北门站 。 [ 1 ] 现时经过哥本哈根大街铁路的 哥本哈根市郊铁路 线路包括 A线 、 B线 、 Bx线 、 C线 、 E线 、 H线 。 [ 2 ] 其中， 西门站 仅有 哥本哈根市郊铁路 列车停靠，其它列车并不停靠。 车站列表 （按到站顺序排序） 站名 里程 车站结构 哥本哈根火车总站 0千米 下沉式部分露天车站 西门站 0.5千米 下沉式露天车站 北门站 1.5千米 地下车站 东门站 3.2千米 下沉式露天车站 ^ Flindt Larsen, Morten; Poulsen, John, f. 1951. S-banen 1934-2009 [1. oplag]. Smørum: Banebøger. 2009. ISBN  978-87-91434-20-4. OCLC 475413330 .   ^ S-tog i København – få et overblik på dsb.dk . www.dsb.dk. [ 2020-04-11 ] . （原始内容 存档 于2020-02-13）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
哥本哈根市中心 哥本哈根市中心 55°41′N 12°35′E ﻿ / ﻿ 55.68°N 12.58°E ﻿ / 55.68; 12.58 哥本哈根市中心 （Indre By）是 哥本哈根市镇 的一个区，位于 丹麦 首都 哥本哈根 中心。哥本哈根市中心面积4.65 km²，人口26,223人，人口密度是每平方公里5,638人。哥本哈根市中心是哥本哈根市内历史最久的地区。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
哥本哈根市政厅 哥本哈根市政厅 哥本哈根市政厅 概要 类型 地方政府大楼 所属国家／地区 丹麦 行政区 哥本哈根 地址 Rådhuspladsen 1, 1550 København V 坐标 55°40′31″N 12°34′13″E ﻿ / ﻿ 55.67528°N 12.57028°E ﻿ / 55.67528; 12.57028 邮政编码 1550 起造 1893 竣工日 1905 托建方 哥本哈根市 设计与建造 建筑师 Martin Nyrop 保护情况 monument on Kulturstyrelsen register [*] 地图 哥本哈根市政厅 （ 丹麦语 ： Københavns Rådhus ）是 丹麦 哥本哈根 的市议会以及市长办公室所在地。该建筑位于市中心的 市政厅广场 。 现在的建筑物在1905年落成。它是由建筑师Martin Nyrop设计，灵感来自意大利 锡耶纳市政厅 。它有装饰华丽的立面，阳台上方的丹麦主教Absalon(1128-1201)镀金塑像，以及瘦高的钟楼。后者高105.6米，是普遍低矮的哥本哈根市最高的建筑物之一 [ 1 ] 。 ^ Rådhustårnets ur / City Hall Tower Clock - Copenhagen, Denmark . waymarking.com. [ 2009-11-08 ] . （原始内容 存档 于2011-06-06）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
哥本哈根市郊鐵路A線 哥本哈根市郊铁路A线 哥本哈根市郊铁路A线 哥本哈根市郊铁路A线列车，拍摄于 迪伯尔桥站 概览 运营范围   丹麦 哥本哈根 及周边城市 服务类型 通勤铁路 所属系统 哥本哈根市郊铁路 目前状况 营运中 起点站 洪迪厄站 （工作日白天） 克厄站 （夜间及周末） 终点站 希勒勒站 技术数据 路线长度 75.5千米 最高速度 120千米/小时 车站数目 36座 轨距 1435毫米（ 标准轨 ） 电气化方式 直流 1650伏 架空电缆供电 运营信息 开通运营 1934年5月15日 拥有者 丹麦国家铁路局 运营者 丹麦国家铁路 哥本哈根市郊铁路A线 （ 丹麦语 ： Linje A ）是 哥本哈根市郊铁路 网络中的一条营运中线路。 [ 1 ] 1934年5月15日开通。开通时称“哥本哈根市郊铁路1a线”，1950年5月14日改称“哥本哈根市郊铁路A线”。开通至今曾多次变更线路、停靠站、营运时间。 现时在夜间及周末时段“哥本哈根市郊铁路A线”和“ 哥本哈根市郊铁路E线 ”合并为“哥本哈根市郊铁路A线”，同时停靠“哥本哈根市郊铁路A线”车站和“ 哥本哈根市郊铁路E线 ”车站。 [ 1 ] ^ 1.0 1.1 哥本哈根市郊铁路线路图及时刻表（2020年12月14日开始执行） (PDF) . 丹麦国家铁路官网. [2021年2月14日] . （原始内容 存档 (PDF) 于2021年2月19日） （丹麦语） .   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
哥本哈根市郊鐵路B+線 哥本哈根市郊铁路B+线 哥本哈根市郊铁路B+线 哥本哈根市郊铁路B+线列车停靠在 东门站 概览 运营范围   丹麦 哥本哈根 及周边城市 服务类型 通勤铁路 所属系统 哥本哈根市郊铁路 目前状况 已停运 起点站 霍耶-措斯楚普站 终点站 霍尔特站 技术数据 轨距 1,435毫米（4英尺 8 + 1 ⁄ 2 英寸） （ 标准轨 ） 运营信息 开通运营 1993年9月25日 废除年份 2007年9月23日 运营者 丹麦国家铁路 哥本哈根市郊铁路B+线 是 哥本哈根市郊铁路 网络中一条已停运线路。1993年9月25日开通，前身是“哥本哈根市郊铁路L线”。2007年9月23日停运。运营期间为 哥本哈根市郊铁路B线 的支线。大致走向为： 霍耶-措斯楚普站 ⟷ 哥本哈根火车总站 ⟷ 霍尔特站 。 [ 1 ] [ 2 ] ^ Flindt Larsen, Morten; Poulsen, John, f. 1951. S-banen 1934-2009 [1. oplag]. Smørum: Banebøger. 2009: 266–267. ISBN  978-87-91434-20-4. OCLC 475413330 .   ^ Ny S-togskøreplan af Erik B. Jonsen. Jernbanen 3/2007, s. 10-13. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
哥本哈根市郊鐵路Bb線 哥本哈根市郊铁路Bb线 哥本哈根市郊铁路Bb线 概览 运营范围   丹麦 哥本哈根 及周边城市 服务类型 通勤铁路 所属系统 哥本哈根市郊铁路 目前状况 已停运 起点站 措斯楚普站 （1979年—1986年） 霍耶-措斯楚普站 （1986年—1987年） 终点站 海勒鲁普站 技术数据 轨距 1,435 毫米 （4 英尺 8 + 1 ⁄ 2 英寸 ） 标准轨 运营信息 开通运营 1979年9月30日 废除年份 1987年5月31日 运营者 丹麦国家铁路 哥本哈根市郊铁路Bb线 是 哥本哈根市郊铁路 网络中一条已停运线路。运营期间仅在周一至周五白天运行，是哥本哈根市郊铁路B线的支线。1979年9月30日开通，1987年5月31日停运。 [ 1 ] ^ Linje B - Wikipedia, den frie encyklopædi . da.wikipedia.org. [ 2020-04-04 ] . （原始内容 存档 于2020-09-21） （丹麦语） .   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
哥本哈根市郊鐵路Bx線 哥本哈根市郊铁路Bx线 哥本哈根市郊铁路Bx线 哥本哈根市郊铁路Bx线列车（图中红色列车）停靠在 哥本哈根火车总站 概览 运营范围   丹麦 哥本哈根 及周边城市 服务类型 通勤铁路 所属系统 哥本哈根市郊铁路 目前状况 营运中 起点站 霍耶-措斯楚普站 终点站 布津厄站 技术数据 路线长度 33.3千米 最高速度 120千米/小时 车站数目 20座 轨距 1,435毫米（4英尺 8 + 1 ⁄ 2 英寸） （ 标准轨 ） 电气化方式 直流 1650伏 架空电缆供电 运营信息 开通运营 1953年10月4日 拥有者 丹麦国家铁路局 运营者 丹麦国家铁路 哥本哈根市郊铁路Bx线 现在是 哥本哈根市郊铁路B线 的区间车。目前仅在工作日 高峰时段 开行。1953年10月4日开通，曾多次变更线路、停靠站、运营时间。 [ 1 ] ^ 引用错误：没有为名为 :1 的参考文献提供内容 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
哥本哈根市郊鐵路B線 哥本哈根市郊铁路B线 哥本哈根市郊铁路B线 哥本哈根市郊铁路B线列车，拍摄于 东门站 概览 运营范围   丹麦 哥本哈根 及周边城市 服务类型 通勤铁路 所属系统 哥本哈根市郊铁路 目前状况 营运中 起点站 霍耶-措斯楚普站 终点站 法鲁姆站 技术数据 路线长度 46.8千米 最高速度 120千米/小时 车站数目 29座 轨距 1,435 毫米 （4 英尺 8 + 1 ⁄ 2 英寸 ） 标准轨 电气化方式 直流 1650伏 架空电缆供电 运营信息 开通运营 1936年5月15日 拥有者 丹麦国家铁路局 运营者 丹麦国家铁路 哥本哈根市郊铁路B线 是 哥本哈根市郊铁路 网络中一条营运中线路。 [ 1 ] 1936年5月15日开通，开通之初称“哥本哈根市郊铁路1b线”。1950年5月14日改称“哥本哈根市郊铁路B线”。现时两端终点分别为 霍耶-措斯楚普站 、 法鲁姆站 ，多数路段途径 哈勒森林铁路 和 霍耶-措斯楚普铁路 。 [ 2 ] 开通至今曾多次变更线路、停靠站、运营时间。目前还拥有 哥本哈根市郊铁路Bx线 这一区间车。 ^ S-tog i København – få et overblik på dsb.dk . www.dsb.dk. [ 2020-04-02 ] . （原始内容 存档 于2020-02-13）.   ^ DSB S-train valid until December 2017 (PDF) . DSB: 3:8 for line B (&Bx). [ 2020-04-02 ] . （ 原始内容 (PDF) 存档于2017-02-15）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
哥本哈根市郊鐵路C線 哥本哈根市郊铁路C线 哥本哈根市郊铁路C线 哥本哈根市郊铁路C线列车停靠在 海莱乌站 概览 运营范围   丹麦 哥本哈根 及周边城市 服务类型 通勤铁路 所属系统 哥本哈根市郊铁路 目前状况 营运中 起点站 腓特烈松站 终点站 克兰彭堡站 技术数据 路线长度 55千米 最高速度 120千米/小时 车站数目 32座 轨距 1,435毫米（4英尺 8 + 1 ⁄ 2 英寸） （ 标准轨 ） 电气化方式 直流 1650伏 架空电缆供电 运营信息 开通运营 1950年5月14日 拥有者 丹麦国家铁路局 运营者 丹麦国家铁路 哥本哈根市郊铁路C线 是 哥本哈根市郊铁路 的一条运营中的线路。1950年5月14日开通。现时运行在 腓特烈松站 ⟷ 克兰彭堡站 之间，但现时部分列车仅运行在 巴勒鲁普站 ⟷ 克兰彭堡站 之间。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
哥本哈根市郊鐵路E線 哥本哈根市郊铁路E线 哥本哈根市郊铁路E线 哥本哈根市郊铁路E线列车，拍摄于 根措夫特站 概览 运营范围   丹麦 哥本哈根 及周边城市 服务类型 通勤铁路 所属系统 哥本哈根市郊铁路 目前状况 营运中 起点站 克厄站 终点站 霍尔特站 技术数据 路线长度 57.9千米 最高速度 120千米/小时 车站数目 27座 轨距 1435毫米（ 标准轨 ） 电气化方式 直流 1650伏 架空电缆供电 运营信息 开通运营 1968年5月26日 拥有者 丹麦国家铁路局 运营者 丹麦国家铁路 哥本哈根市郊铁路E线 是 哥本哈根市郊铁路 网络中的一条营运中线路 [ 1 ] ，1968年5月26日开通。 [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] 现时仅在周一至周五白天运营。夜间及周末时段哥本哈根市郊铁路E线与 哥本哈根市郊铁路A线 合并为 哥本哈根市郊铁路A线 ，这时的 哥本哈根市郊铁路A线 同时停靠A线车站及E线车站。 ^ S-tog i København – få et overblik på dsb.dk . www.dsb.dk. [ 2020-03-27 ] . （原始内容 存档 于2020-02-13）.   ^ E-line(pdf) (PDF) . 丹麦国家铁路. [2012年2月20日] . （原始内容 存档 (PDF) 于2012年3月7日）.   ^ All-lines(pdf) (PDF) . 丹麦国家铁路. [2012年2月20日] . （原始内容 存档 (PDF) 于2012年1月31日）.   ^ Elektriske forstadsbaner 3. del af Kaj Hansen. BYtrafik 5/1970, s. 99-102. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
哥本哈根市郊鐵路F線 哥本哈根市郊铁路F线 哥本哈根市郊铁路F线 哥本哈根市郊铁路F线列车，拍摄于 格伦达尔站 概览 运营范围   丹麦 哥本哈根 及周边城市 服务类型 通勤铁路 所属系统 哥本哈根市郊铁路 目前状况 营运中 起点站 哥本哈根南站 终点站 海勒鲁普站 技术数据 路线长度 12千米 最高速度 80千米/小时 车站数目 12座 轨距 1,435毫米（4英尺 8 + 1 ⁄ 2 英寸） （ 标准轨 ） 电气化方式 直流 1650伏 架空电缆供电 运营信息 开通运营 1950年4月3日 拥有者 丹麦国家铁路局 运营者 丹麦国家铁路 哥本哈根市郊铁路F线 是 哥本哈根市郊铁路 网络中一条运营中的线路，现时运行在 哥本哈根环线铁路 上。 [ 1 ] 1934年4月3日开通，开通后曾多次改变线路、停靠站、运营时间。两端终点分别为 新埃勒比约站 、 海勒鲁普站 。运营时间为早5:00至次日1:00。不同时段 班距 不同。到2024年，本线将改用无人驾驶列车，并提供7X24小时服务。 ^ S-tog i København – få et overblik på dsb.dk . www.dsb.dk. [ 2020-03-14 ] . （原始内容 存档 于2020-02-13）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
哥本哈根市郊鐵路H線 哥本哈根市郊铁路H线 哥本哈根市郊铁路 系统曾先后在两个时期内使用“哥本哈根市郊铁路H线”这一线路编码。第一次是1972年10月1日至1979年9月30日，第二次是1987年5月31日至今。详见： 哥本哈根市郊铁路H线 (1972年—1979年) 哥本哈根市郊铁路H线 (1987年—) 此外，哥本哈根市郊铁路H线还曾拥有一条名为“ 哥本哈根市郊铁路H+线 ”的区间车；1993年9月26日开通，2007年9月23日停运。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
哥本哈根市郊铁路 哥本哈根市郊铁路 哥本哈根市郊铁路 S-tog 市郊火车正准备从 哥本哈根火车总站 开出 概要 地区   丹麦 首都大区 （多数线路）   丹麦 西兰大区 （少数线路） 交通类型 通勤铁路 线路 7 车站 86 日客流量 每日36万人 运营 开始运营 1934年4月3日 运营单位 丹麦国家铁路 技术 系统长度 170公里 轨距 1435毫米（ 标准轨 ） 动力方式 直流 1,650V 架空接触网电气化铁路 最高速度 120千米/小时 预览警报： 页面使用了不存在的Template:Infobox public transit参数"ridership" 哥本哈根市郊铁路 （ 丹麦语 ： S-tog ），是 丹麦 首都 哥本哈根 的全 电气化 市郊铁路 ，此通勤铁路系统将哥本哈根市中心、郊区与邻近城市连接起来，其与德国 柏林 、 汉堡 以及奥地利 维也纳 的市郊铁路“ S-Bahn ”类似。本系统由 丹麦国家铁路 负责营运并为其附属机构。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
哥本哈根市郊铁路A+线 哥本哈根市郊铁路A+线 哥本哈根市郊铁路A+线 阿韦兹厄勒站 站台上有关“哥本哈根市郊铁路A+线”的标识 概览 运营范围   丹麦 哥本哈根 及周边城市 服务类型 通勤铁路 所属系统 哥本哈根市郊铁路 目前状况 已停运 技术数据 轨距 1435毫米（ 标准轨 ） 运营信息 开通运营 1993年9月25日 废除年份 2007年9月23日 运营者 丹麦国家铁路 哥本哈根市郊铁路A+线 是 哥本哈根市郊铁路 网络中一条已停运线路，为 哥本哈根市郊铁路A线 的区间车。1993年9月25日开通，前身是 哥本哈根市郊铁路K线 。2007年9月23日停运。运营期间曾多次变更线路、停靠站。 [ 1 ] [ 2 ] ^ Flindt Larsen, Morten; Poulsen, John, f. 1951. S-banen 1934-2009 [1. oplag]. Smørum: Banebøger. 2009: 266页–267页. ISBN  978-87-91434-20-4. OCLC 475413330 .   ^ Ny S-togskøreplan af Erik B. Jonsen. Jernbanen 3/2007, s. 10-13. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
哥本哈根市郊铁路Ax线 哥本哈根市郊铁路Ax线 哥本哈根市郊铁路Ax线 1975年时的哥本哈根市郊铁路Ax线列车，拍摄于 迪伯尔桥站 附近 概览 运营范围   丹麦 哥本哈根 及周边城市 服务类型 通勤铁路 所属系统 哥本哈根市郊铁路 目前状况 已停运 技术数据 轨距 1435毫米（ 标准轨 ） 运营信息 开通运营 1972年10月1日 废除年份 1992年5月31日（改为 哥本哈根市郊铁路K线 ） 运营者 丹麦国家铁路 哥本哈根市郊铁路Ax线 是 哥本哈根市郊铁路 网络中一条已停运线路，为 哥本哈根市郊铁路A线 的区间车。1972年10月1日开通，1992年5月31日改为“ 哥本哈根市郊铁路K线 ”。运营期间曾多次变更线路、停靠站。开通初期仅在 高峰时段 运行。 [ 1 ] [ 2 ] ^ Flindt Larsen, Morten; Poulsen, John, f. 1951. S-banen 1934-2009 [1. oplag]. Smørum: Banebøger. 2009: 266页–267页. ISBN  978-87-91434-20-4. OCLC 475413330 .   ^ Ny S-togskøreplan af Erik B. Jonsen. Jernbanen 3/2007, s. 10-13. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
哥本哈根市郊铁路Ex线 哥本哈根市郊铁路Ex线 哥本哈根市郊铁路Ex线 第二次开通期间的哥本哈根市郊铁路Ex线列车停靠在 东门站 概览 运营范围   丹麦 哥本哈根 及周边城市 服务类型 通勤铁路 所属系统 哥本哈根市郊铁路 目前状况 已停运 技术数据 轨距 1,435毫米（4英尺 8 + 1 ⁄ 2 英寸） （ 标准轨 ） 运营信息 开通运营 1968年5月26日（第一次开通） 1983年9月25日（第二次开通） 废除年份 1972年10月1日（第一次停运） 2007年9月23日（第二次停运） 运营者 丹麦国家铁路 哥本哈根市郊铁路Ex线 是 哥本哈根市郊铁路 网络中一条已停运线路，运营期间是 哥本哈根市郊铁路E线 的支线。1968年5月26日第一次开通 [ 1 ] ，1972年10月1日第一次停运 [ 2 ] 。1983年9月25日第二次开通，2007年9月23日第二次停运。 [ 3 ] ^ Elektriske forstadsbaner 3. del af Kaj Hansen. BYtrafik 5/1970, s. 99-102. ^ S-bane til Køge Bugt , BYtrafik 5/1972, s. 106-111. ^ HT/HUR-linjeændringer 15.9.02 i Busfronten 164/2002, s. 11-12. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
哥本哈根市郊铁路H+线 哥本哈根市郊铁路H+线 哥本哈根市郊铁路H+线 2006年时的哥本哈根市郊铁路H+线列车（左侧列车），拍摄于 北港站 概览 运营范围   丹麦 哥本哈根 及周边城市 服务类型 通勤铁路 所属系统 哥本哈根市郊铁路 目前状况 已停运 技术数据 轨距 1,435毫米（4英尺 8 + 1 ⁄ 2 英寸） （ 标准轨 ） 运营信息 开通运营 1993年9月26日 废除年份 2007年9月23日 运营者 丹麦国家铁路 哥本哈根市郊铁路H+线 是 哥本哈根市郊铁路 网络中一条已停运的线路。是 哥本哈根市郊铁路H线 的区间车。1993年9月26日开通，2007年9月23日停运。 [ 1 ] 运营期间曾多次调整线路及停靠站。 [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] ^ Erik B. Jonsen. Ny S-togskøreplan（中文译名：哥本哈根市郊铁路新时刻表）. Jernbanen（中文译名：丹麦铁路）. 2007, (3): 10-13 （丹麦语） .   ^ S-banen 1934-2009. 丹麦 欧登塞 . 2009年. ISBN  978-87-91434-20-4. OCLC 475413330 （丹麦语） .   ^ 引用错误：没有为名为 :1 的参考文献提供内容 ^ 引用错误：没有为名为 :2 的参考文献提供内容 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
哥本哈根市郊铁路H线 (1972年—1979年) 哥本哈根市郊铁路H线 (1972年—1979年) 此条目介绍的是1972年—1979年间存在于 哥本哈根市郊铁路 网络中的一条线路。关于其他用法，请见“ 哥本哈根市郊铁路H线 ”。 哥本哈根市郊铁路H线 1972年使用 第二代哥本哈根市郊铁路列车 的哥本哈根市郊铁路H线列车，拍摄于 哥本哈根火车总站 概览 运营范围   丹麦 哥本哈根 及周边城市 服务类型 通勤铁路 所属系统 哥本哈根市郊铁路 目前状况 已停运 技术数据 轨距 1,435毫米（4英尺 8 + 1 ⁄ 2 英寸） （ 标准轨 ） 使用车型 第一代哥本哈根市郊铁路列车 第二代哥本哈根市郊铁路列车 运营信息 开通运营 1972年10月1日 废除年份 1979年9月30日 运营者 丹麦国家铁路 本条目介绍的 “哥本哈根市郊铁路H线” 是1972年—1979年间存在于 哥本哈根市郊铁路 网络中的一条线路。1972年10月1日开通，1979年9月30日停运。 [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] 1987年复办“哥本哈根市郊铁路H线”并延续至今。 ^ DSB Køreplan 1.10.72-2.6.73 , s. 134-139. ^ DSB Køreplan 25.9.77-27.5.78 , s. 46-47. ^ Flindt Larsen, Morten; Poulsen, John, f. S-banen 1934-2009 [1. oplag]. Smørum: Banebøger. 2009. ISBN  978-87-91434-20-4. OCLC 475413330 .   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
哥本哈根市郊铁路H线 (1987年—) 哥本哈根市郊铁路H线 (1987年—) 此条目介绍的是1987年复办并营运至今的“哥本哈根市郊铁路H线”。关于其他用法，请见“ 哥本哈根市郊铁路H线 ”。 哥本哈根市郊铁路H线 哥本哈根市郊铁路H线列车停靠在 东门站 概览 运营范围   丹麦 哥本哈根 及周边城市 服务类型 通勤铁路 所属系统 哥本哈根市郊铁路 目前状况 营运中 起点站 巴勒鲁普站 （常规列车） 腓特烈松站 （少部分列车） [ 注 1 ] 终点站 东门站 技术数据 路线长度 21千米（常规线路） [ 注 2 ] 最高速度 120 千米/小时 正线数目 2 车站数目 18座 轨距 1,435 毫米 （4 英尺 8 + 1 ⁄ 2 英寸 ） 标准轨 电气化方式 直流 1650伏 架空电缆供电 运营信息 开通运营 1987年5月31日 拥有者 丹麦国家铁路局 运营者 丹麦国家铁路 本条目介绍的 “哥本哈根市郊铁路H线” 是1987年5月31日复办并营运至今的 哥本哈根市郊铁路 线路，运行在 丹麦 哥本哈根 及周边城市，两端终点分别为 巴勒鲁普站 和 东门站 [ 注 3 ] 。“哥本哈根市郊铁路H线”这一线路编码曾于1972年—1979年间被 哥本哈根市郊铁路 网络使用。现时仅在周一至周五白天开行， 班距 为20分钟。 [ 1 ] 引用错误：页面中存在 <ref group="註"> 标签，但没有找到相应的 <references group="註" /> 标签 ^ 引用错误：没有为名为 :1 的参考文献提供内容 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
哥本哈根市郊铁路K线 哥本哈根市郊铁路K线 哥本哈根市郊铁路K线 概览 运营范围   丹麦 哥本哈根 及周边城市 服务类型 通勤铁路 所属系统 哥本哈根市郊铁路 目前状况 已停运 技术数据 轨距 1435毫米（ 标准轨 ） 运营信息 开通运营 1992年5月31日 废除年份 1993年9月25日（改为 哥本哈根市郊铁路A+线 ） 运营者 丹麦国家铁路 哥本哈根市郊铁路K线 是 哥本哈根市郊铁路 网络中一条已停运线路。1992年5月31日开通，前身为 哥本哈根市郊铁路Ax线 。1993年9月25日改为“ 哥本哈根市郊铁路A+线 ”。运营期间的大致走向为 索尔勒斯特兰站 ⟷ 哥本哈根火车总站 ⟷ 东门站 （不停靠其中的 自由站 ⟷ 哥本哈根火车总站 之间各站） 。 [ 1 ] [ 2 ] ^ Flindt Larsen, Morten; Poulsen, John, f. 1951. S-banen 1934-2009 [1. oplag]. Smørum: Banebøger. 2009: 266页–267页. ISBN  978-87-91434-20-4. OCLC 475413330 .   ^ Ny S-togskøreplan af Erik B. Jonsen. Jernbanen 3/2007, s. 10-13. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
哥本哈根市郊铁路M线 哥本哈根市郊铁路M线 哥本哈根市郊铁路M线 2014年，哥本哈根市郊铁路M线列车停靠在 根措夫特站 概览 运营范围   丹麦 哥本哈根 及周边城市 服务类型 通勤铁路 所属系统 哥本哈根市郊铁路 技术数据 轨距 1,435毫米（4英尺 8 + 1 ⁄ 2 英寸） （ 标准轨 ） 运营信息 开通运营 1989年5月28日（第一次开通） 2014年7月28日（第二次开通） 废除年份 2002年9月15日（第一次停运后改为F+线） 2017年7月16日（第二次停运） 运营者 丹麦国家铁路 哥本哈根市郊铁路M线 是 哥本哈根市郊铁路 网络中一条已停运的线路。 [ 1 ] 该线路编码曾先后两次被 哥本哈根市郊铁路 网络使用。第一次是1989年5月28日至2002年9月15日，第二次是2014年7月28日至2017年7月16日。 [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] ^ S-tog i København – få et overblik på dsb.dk . www.dsb.dk. [ 2020-03-16 ] . （原始内容 存档 于2020-02-13）.   ^ Få et tidligt overblik over sommerens sporarbejder , dsb.dk . [ 2020-03-16 ] . （原始内容 存档 于2014-03-07）.   ^ Ændret køreplan for alle S-tog i tre uger , dsb.dk . [ 2020-03-16 ] . （原始内容 存档 于2014-07-23）.   ^ Ændringer på alle S-togs linjer og Togbusser mellem Østerport og Hellerup , dsb.dk . [ 2020-03-16 ] . （原始内容 存档 于2017-07-17）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
哥本哈根市郊铁路车站列表 哥本哈根市郊铁路车站列表 参见： 哥本哈根地铁车站列表 哥本哈根市郊铁路 现有 86座车站 ，系统覆盖范围包括 丹麦 首都 哥本哈根 及周边城市。 哥本哈根市郊铁路 是 丹麦国家铁路 的下属机构，利用国铁网络开行，与 哥本哈根地铁 互不隶属。 哥本哈根市郊铁路 现有 A线 、 B线 、 Bx线 、 C线 、 E线 、 F线 、 H线 7条线路。 [ 1 ] [ 2 ] 迪伯尔桥站 ⟷ 东门站 的铁路线同时有 A线 、 B线 、 Bx线 、 C线 、 E线 、 H线 6条 哥本哈根市郊铁路 线路经过。2016年， 恩海沃站 关闭，其功能被西面200米外的 嘉士伯站 取代。 ^ Zones at a map available here [1] （ 页面存档备份 ，存于 互联网档案馆 ）, a script may cause minor problems ^ According to the Danish map book "Kraks kort- København & Omergn 2011" ("Krak's Maps Copenhagen & surroundings 2011"), S-train section, p324 -325 , ISBN  978-87-92413-16-1 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
哥本哈根市镇 哥本哈根市镇 哥本哈根市镇 （ 丹麦语 ： Københavns Kommune ）是 丹麦 的一个 市镇 ，位于 西兰岛 东岸、 阿迈厄岛 西岸， 丹麦 首都 哥本哈根 中心。面积88.25平方公里，2009年人口518,574人。市府座落于 哥本哈根市政厅 。 2007年1月1日失去郡的地位，属 首都大区 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
哥本哈根戰役 (1807年) 哥本哈根战役 (1807年) 关于同名较早的海战，请见“ 哥本哈根战役 (1801年) ”。 1807年哥本哈根战役 拿破仑战争 和 炮舰战争 的一部分 哥本哈根 在炮轰中起火。 日期 1807年8月16日至9月5日 地点 哥本哈根 55°40′46″N 12°34′22″E ﻿ / ﻿ 55.67944°N 12.57278°E ﻿ / 55.67944; 12.57278 结果 英国 决定性胜利。 丹麦 海军及哥本哈根投降。 参战方 英国 丹麦-挪威 指挥官与领导者 詹姆斯·甘比尔 卡斯卡特伯爵 恩斯特·裴曼 伤亡与损失 42人被杀、 145人受伤、 24人失踪 [ 1 ] 5,000名士兵、民兵和市民 [ 1 ] 炮舰战争 西兰半岛 Alvøen Silda岛 Christiansø 安霍尔特岛 Lyngør 1801年－1814年英国战争 西凯 第一次哥本哈根 第一次特兰克巴尔 塞兰坡 克厄 丹属西印度群岛 罗马纳撤退 第二次特兰克巴尔 炮舰战争 (1807年－1814年) 丹瑞战争 (1808年－1809年) 1807年哥本哈根战役 （Battle of Copenhagen (1807)）或称 炮轰哥本哈根 （Bombardment of Copenhagen）是发生于1807年8月16日至9月5日的一场战役，属于 炮舰战争 中的战役。这场战役是一次先发制人攻击， 英国 进攻 丹麦-挪威 首都 哥本哈根 ，以夺取皇家丹麦-挪威海军为目标。 ^ 1.0 1.1 Smith, D. p.254 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
哥本哈根机场站 哥本哈根机场站 哥本哈根机场站 可以指代： 哥本哈根机场站 (丹麦国家铁路) 哥本哈根机场站 (哥本哈根地铁) 注：上述两个拥有同一名称的轨道交通车站并非同一车站，而是分属 丹麦国家铁路 和 哥本哈根地铁 的两个相邻的车站，这两个车站均为 哥本哈根机场 提供接驳交通服务。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
哥本哈根机场站 (丹麦国家铁路) 哥本哈根机场站 (丹麦国家铁路) 哥本哈根机场站 Københavns Lufthavn Station 位置   丹麦 首都大区 措恩比市镇 （2770） 哥本哈根机场 3号航站楼 地理坐标 55°37′46.5″N 12°38′57.75″E ﻿ / ﻿ 55.629583°N 12.6493750°E ﻿ / 55.629583; 12.6493750 车站类别 国铁站 拥有者 丹麦国家铁路 运营者 丹麦国家铁路 瑞典国家铁路 途经线路 厄勒海峡铁路 换乘交通 哥本哈根凯斯楚普机场 哥本哈根地铁 2号线 “ 哥本哈根机场站 ” 公交35路 公交36路 公交5C路 站台 2个 侧式站台 股道 2 其他信息 车站代码 Cph 票价区间 4 历史 启用日期 1998年9月27日  ( 1998-09-27 ) 位置 哥本哈根机场站 （ 丹麦语 ： Københavns Lufthavn Station ）是 丹麦国家铁路 所属的一座国铁车站，位于丹麦 措恩比市镇 ，1998年9月27日启用，因为 哥本哈根机场 提供接驳交通服务而得名。运行在 厄勒海峡地区 的“ 厄勒海峡列车 ”亦停靠本站。 丹麦国家铁路 所属的“哥本哈根机场站”建筑于 哥本哈根机场 3号航站楼地下，靠近该航站楼的到达区。 为配合哥本哈根地铁工程， 丹麦国家铁路 所属的“哥本哈根机场站”进行了升级改造，改造工程于2007年9月28日完工。此次改造中增加了通往哥本哈根地铁所属的“ 哥本哈根机场站 ”的通道。 受 欧洲移民危机 影响，2016年1月4日至2017年5月4日期间， 瑞典 临时恢复了与其他 申根国家 间的边境管制。 在此期间， 丹麦国家铁路 所属的“哥本哈根机场站”南侧站台成为了行驶在 丹麦 与 瑞典 间的国际列车专用站台，并在南侧站台增加了 一地两检 设施。其余列车均在北侧 站台 停靠。在此期间， 区域列车 中仅有通往 赫尔辛格 和 瑞典 的列车在本站停靠，其余 区域列车 均不在本站停靠。 [ 1 ] ^ Border controls start on Sweden-Denmark bridge（中文译名：《连通瑞典与丹麦的大桥开始实行边境管制》） . www.thelocal.se. 2016-01-04 [ 2020-01-12 ] . （原始内容 存档 于2020-11-08） （英国英语） .   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
哥本哈根机场站 (哥本哈根地铁) 哥本哈根机场站 (哥本哈根地铁) 哥本哈根机场站 Københavns Lufthavn Station 位置   丹麦 首都大区 托恩比自治市 凯斯楚普 地理坐标 55°37′51″N 12°38′57″E ﻿ / ﻿ 55.63083°N 12.64917°E ﻿ / 55.63083; 12.64917 车站类别 哥本哈根地铁站 拥有者 哥本哈根地铁公司 途经线路 哥本哈根地铁2号线 公交线路 35路 36路 5C路 换乘交通 哥本哈根凯斯楚普机场 丹麦国家铁路 以及 瑞典国家铁路 厄勒海峡线 “ 哥本哈根机场站 ” 车站构造 站体类型 高架车站 站台 1个 岛式站台 股道 2 其他信息 票价区间 4 历史 启用日期 2007年9月28日 服务 上一站 哥本哈根地铁 下一站 凯斯楚普 往 万勒瑟 M2 起讫站 位置 哥本哈根机场站 （ 丹麦语 ：Københavns Lufthavn Station）是 哥本哈根地铁 的一个高架车站，位于 阿迈厄岛 上，为 哥本哈根机场 提供接驳交通服务。该站为 哥本哈根地铁2号线 的终点站，由且仅由 哥本哈根地铁2号线 使用，属于哥本哈根地铁第4收费区。 列车在进入该站时会先经过上跨 欧洲E20公路 的高架桥。 站台 本身则上跨 丹麦国家铁路 所属的 厄勒海峡铁路 。该地铁站还与一座停车楼相连。该站2层有廊道通向 哥本哈根机场 3号航站楼。 哥本哈根地铁 所属的“哥本哈根机场站”与 丹麦国家铁路 所属的“ 哥本哈根机场站 ”是两座相邻且同名的轨道交通车站，二者不是同一座车站的两部分，二者均为 哥本哈根机场 提供接驳交通服务。 [ 1 ] ^ 谷歌地图上的相关卫星图 . [ 2020-01-11 ] . （原始内容 存档 于2020-08-05） （中文（中国大陆）） .   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
哥本哈根标准 哥本哈根标准 哥本哈根标准 （英语： Copenhagen criteria ）是一系列用来衡量某国家是否有资格 加入欧盟 的标准。它是由 欧洲理事会 于1993年6月在 丹麦 首都 哥本哈根 制定出。政治方面，它主要要求候选国有稳定的 民主制 、尊重 人权 、 法治 和保护 少数族群 ；经济方面，它要求候选国真正地实行 市场经济 ；法律方面，则要求候选国接受 欧盟法律 中的公共法、规则和政策。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
哥本哈根條約 哥本哈根条约 第二次北方战争 发生于1655年至1660年间，由 卡尔十世·古斯塔夫 率领的 瑞典帝国 军队大举入侵 丹麦-挪威 。丹麦在 第一阶段的战事 中战败，与瑞典签订 罗斯基勒条约 ，丧失了所有原本 斯堪的纳维亚半岛 南部的领土。卡尔十世·古斯塔夫在隔年初再次围攻丹麦首都 哥本哈根 ，但这次丹麦在盟友 荷兰共和国 强大海军的协助下迫使瑞典撤军。1659年11月瑞典军在 尼堡 被丹麦、 勃兰登堡-普鲁士 与荷兰联军击败而撤退，卡尔十世·古斯塔夫本人在1660年二月去世。 1660年5月27日，丹麦与瑞典于 哥本哈根 签订和平条约，结束第二次北方战争。瑞典得以保留 松德海峡 以东的 斯堪尼地区 ，但必须将挪威的 特伦德拉格郡 以及波罗的海的 博恩霍尔姆岛 归还丹麦。 [ 1 ] ^ Hannibal Sehested . Norsk biografisk leksikon. [ June 1, 2019] . （原始内容 存档 于2022-11-29）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
哥本哈根歌劇院 哥本哈根歌剧院 哥本哈根歌剧院 Operaen på Holmen 概要 类型 歌剧院 建筑风格 新未来主义 地点 丹麦 哥本哈根 地址 Ekvipagemestervej 10 1438 København K 坐标 55°40′55″N 12°36′02″E ﻿ / ﻿ 55.6819°N 12.6006°E ﻿ / 55.6819; 12.6006 邮政编码 1438 起造 2001 竣工日 2004 启用 2005 设计与建造 建筑师 亨宁·拉森 建筑商 E. Pihl & Søn [*] 网站 https://kglteater.dk/ 地图 哥本哈根歌剧院 （Copenhagen Opera House）是 丹麦 的国家 歌剧院 ，位于 哥本哈根 市中心的霍尔曼，这座歌剧院也是世界上最现代化的歌剧院之一。哥本哈根歌剧院的修建费用超过5亿美元，也是世界最昂贵的歌剧院之一 [ 1 ] 。歌剧院在2005年1月15日正式开业。 ^ Nordmændenes kompromisløse opera | Ingeniøren . [ 2015-01-17 ] . （原始内容 存档 于2012-02-10）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.