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JO (藝人) JO (艺人) JO ジョウ／조 男歌手 本名 朝仓 穣 あさくら じょう 出生 ( 2004-07-08 ) 2004年7月8日 日本 神奈川县 职业 歌手、舞者 音乐类型 J-pop 、 K-pop 出道地点 日本、韩国 出道日期 日：2022年12月7日 ​（ 2022-12-07 ） 韩：2025年10月28日 ​（ 2025-10-28 ） 出道作品 日《 First Howling : ME 》 韩《 Back to Life 》 活跃年代 2020年至今 经纪公司 YX LABELS 相关团体 &TEAM 互联网电影数据库（IMDb）信息 朝仓穣 （日语： 朝倉 穣 ／ あさくら じょう   Asakura Jo ，2004年7月8日 — ），艺名为 JO （日语： ジョウ ，韩语： 조 ），日本男歌手，现为 YX LABELS 旗下的男子团体 &TEAM 成员。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
JP JP JP 是一对 拉丁字母 ，一般用于缩写，可能指： 太平绅士 （Justice of the Peace） 摩根大通 （JPMorgan Chase） 日本邮政 （Japan Post） 亚德里亚航空 （Adria Airways）的 IATA航空公司代码 日本 的 ISO 3166-1 国家代码 .jp - 日本 的 国家及地区顶级域 三联书店 (Joint Publishing) 少年警讯 (Junior Police Club, JPC) 金锺泌 （Jong-pil） This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
JP-4 JP-4 JP-4 、或 JP4 （JP为"Jet Propellant"的简写，喷射推进燃料）是一种喷射燃油，是由美国政府于 1951 所指定。（MIL-J-5624E）。它是一种50ː50的 煤油 与 汽油 混合物。它比JP-1的 燃点 更低，但因为它易于生产而被广泛使用。JP-4 是 美国空军 在 1951 和 1995 年间，主要的喷射飞机燃油。它在 北大西洋公约组织 （NATO）的代号是 F-40 。它也常被叫做所谓的 avtag 。 JP-4 为 脂肪族 和 芳香族 的 碳氢化合物 混合剂。它是一种可燃的透明液体，外观清澈或带点些微的草莓色，有类似煤油般的气味。它容易挥发且浮于水面。虽然它具有低燃点的特性（-18°C），但假如一根点燃的火柴掉在JP-4上面却不会引燃它。JP-4在-60°C的时候会凝固，而它的最大燃烧温度可达3688°C。 商用飞机也使用类似的混合物，但是名称改作 Jet-B 。JP-4则是另外包含抗腐蚀剂和 抗冻剂 。 JP-4是非导电液体，但在油管或油槽间输油时容易堆积 静电 。由于它易于挥发且低燃点，静电放电后可能会导致起火。自从 1980 年代中期开始将 抗静电剂 添加进燃油，以降低电荷累积的现象并降低了其引发火灾的风险。除此之外，输油时的流速也必须适当控制，且所有使用到的设备都必须有确实的接地动作。 由于对低可燃性与低危险性燃油的需求日增，使得美国空军逐步汰换了 JP-4 而改采 JP-8，整个移转过程在 1996 年秋天已经全部完成。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
JPDA JPDA Java平台调试器架构 （英语： Java Platform Debugger Architecture ，JPDA）是一组用于 调试 Java 代码的 API 。 Java调试器接口（Java Debugger Interface，JDI）——定义了一个高层次Java接口，开发人员可以利用JDI轻松编写远程 调试工具 。 Java虚拟机工具接口（Java Virtual Machine Tools Interface，JVMTI）——定义了一个原生（native）接口，可以对运行在 Java虚拟机 的应用程序检查状态、控制运行。 Java虚拟机调试接口（JVMDI）——JVMDI在 J2SE 5.0中被JVMTI取代，并在 Java SE 6中被移除。 Java调试线协议（JDWP）——定义了调试对象（一个 Java 应用程序）和 调试器 进程之间的通信协议。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
JPEG JPEG JPEG 由左至右，压缩率越来越高的照片。 扩展名 .JPEG , .jpg , .jpe .jfif , .jfi , .jif （容器） 互联网 媒体类型 image/JPEG 类型代码 JPEG 统一类型标识 public.JPEG 开发者 联合图像专家小组 首次发布 1992年9月18日 ​（ 1992-09-18 ） 格式类型 破坏性 图像格式 网站 www .jpeg .org JPEG 或称 JPG ，是一种针对照片影像而广泛使用的 有损压缩 标准方法，由 联合图像专家小组 （英语： J oint P hotographic E xperts G roup ）开发。此团队创立于1986年，1992年发布了 JPEG 的标准而在1994年获得了 ISO 10918-1 的认定。 JPEG 与视频音频压缩标准的 MPEG （ Moving Picture Experts Group ）很容易混淆，但两者是不同的组织及标准。 JPEG 本身只有描述如何将一个影像转换为 字节 的数据流（ streaming ），但并没有说明这些字节如何在任何特定的存储媒体上受封存起来。 JPEG 的压缩方式通常是 有损压缩 ，即在压缩过程中图像的质量会遭受到可见的破坏，有一种以 JPEG 为基础的标准 Lossless JPEG 是采用无损的压缩方式，但 Lossless JPEG 并没有受到广泛的支持。 一个由 C-Cube Microsystems 等公司所建立的额外标准，称为 JFIF （ J PEG F ile I nterchange F ormat ， JPEG 文件交换格式，联合图像专家小组文件交换格式）详细说明如何从一个 JPEG 流，产出一个适合于电脑存储和传输（像是在 互联网 上）的文件。在普遍的用法，当有人称呼一个" JPEG 文件"，一般而言他是意指一个 JFIF 文件，或有时候是一个 Exif JPEG 文件。然而，也有其他以 JPEG 为基础的文件格式，像是 JNG 。 使用 JPEG 格式压缩的图片文件一般也称为 JPEG Files ，最普遍使用的 扩展名 格式为 .jpg ，其他常用的 扩展名 还包括. JPEG 、 .jpe 、 .jfif 以及 .jif 。 JPEG 格式的资料也能受嵌进其他类型的文件格式中，像是 TIFF 类型的文件格式。 JPEG/JFIF 是 万维网 上最普遍的用来存储和传输照片的格式。它并 不 适合于线条绘图（ drawing ）和其他文字或 图标 （ iconic ）的图形，因为它的压缩方法用在这些类型的图形上，得到的结果并不好（ PNG 和 GIF 通常是用来存储这类的图形； GIF 每个 像素 只有8 比特 ，并不很适合于存储彩色照片， PNG 可以无损地存储照片，但是文件太大的缺点让它不太适合在网络上传输）。 对于 JFIF 的 MIME 媒体类型是 image/JPEG （定义于 RFC 1341 ）。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
JPEG 2000 JPEG 2000 JPEG 2000 JPEG 2000 与原始 JPEG 格式的比较 扩展名 .jp2 , .j2k , .jpf , .jpm , .jpg2 , .j2c , .jpc , .jpx , .mj2 互联网 媒体类型 image/jp2 , image/jpx , image/jpm , video/mj2 统一类型标识 public.jpeg-2000 开发者 联合图像专家小组 格式类型 图形文件格式 扩展自 JPEG 标准 ISO/IEC 15444 自由格式 ？ 是 免费格式？ 参见 § JPEG 2000版权专利问题 网站 jpeg .org /jpeg2000 / JPEG 2000 是基于 小波变换 的 图像压缩 标准，由 联合图像专家小组 创建和维护。JPEG 2000曾获认为是未来取代 JPEG （基于 离散余弦变换 ）的下一代图像压缩标准。JPEG 2000文件的副档名通常为 .jp2 ， MIME类型 是 image/jp2 。 JPEG 2000的压缩比更高，而且不会产生原先的基于离散余弦变换的JPEG标准产生的块状模糊瑕疵。JPEG 2000同时支持 有损数据压缩 和 无损数据压缩 。另外，JPEG 2000也支持更复杂的渐进式显示和下载。 JPEG 2000是国际标准化组织（ ISO ）发布的标准，文档代码为ISO/IEC 15444-1：2000。虽然JPEG 2000在技术上有一定的优势，但是到目前为止（2006年）， 互联网 上采用JPEG 2000技术制作的图像文件数量仍然很少，并且大多数的 浏览器 仍然不支持JPEG 2000图像文件的显示。但是，由于JPEG 2000在无损压缩下仍然能有比较好的压缩率，所以JPEG 2000在图像品质要求比较高的 医学图像 的分析和处理中已经有了一定程度的广泛应用。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
JPEG Network Graphics JPEG Network Graphics JPEG Network Graphics （缩写 JNG ， / ˈ dʒ ɪ ŋ / )）是一个基于 JPEG 的 图形文件格式 ，但它与 PNG 也密切相关：它使用PNG文件结构（使用不同的签名）作为包装JPEG编码的图像数据的 容器格式 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
JPEG XL JPEG XL JPEG XL 扩展名 .jxl 互联网 媒体类型 image/jxl [ a ] 开发者 联合图像专家小组 谷歌 Cloudinary 格式类型 有损 或 无损 栅格 图像格式 扩展自 PIK [ 2 ] FLIF – FUIF [ 2 ] ISO-BMFF 标准 ISO/IEC 18181 [ 3 ] 自由格式 ？ 是（ 免版税 ） 网站 jpeg .org /jpegxl （官方网站） jpegxl .info （社区网站） JPEG XL 是一种 免版税 的 位图 文件格式 ，支持 有损 和 无损 压缩。它旨在超越现有的位图格式，并成为它们的通用替代。 [ 5 ] JPEG XL格式规范的主要作者有Jyrki Alakuijala、Jon Sneyers和Luca Versari。 ^ Media Types . IANA. [ 2022-10-21 ] . （原始内容 存档 于2022-10-21）.   ^ 2.0 2.1 fuif/README.md . GitHub. [ 2019-04-04 ] . （原始内容 存档 于2021-04-24）.   ^ ISO/IEC 18181-1:2022 Information technology — JPEG XL image coding system — Part 1: Core coding system .   ^ libjxl/doc/format_overview.md . GitHub. [ 2022-10-20 ] . （原始内容 存档 于2022-10-20）.   ^ Can JPEG XL Become the Next Free and Open Image Format? - Slashdot . [ 2021-12-30 ] . （原始内容 存档 于2021-12-30）.   引用错误：页面中存在 <ref group="lower-alpha"> 标签或 {{efn}} 模板，但没有找到相应的 <references group="lower-alpha" /> 标签或 {{notelist}} 模板 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
JPEG XR JPEG XR JPEG XR 扩展名 .wdp/.hdp/.jxr 互联网 媒体类型 image/vnd.ms-photo 开发者 Microsoft 、 ITU-T 、 ISO / IEC 格式类型 图形文件格式 JPEG XR （全称 JPEG extended range ）是一种连续色调静止图像压缩算法和文件格式，基于由 Microsoft 开发的 HD Photo （原称 Windows Media Photo ），即原来由微软开发并持有专利的图像格式。它支持 有损数据压缩 以及 无损数据压缩 ，并且是微软的 XPS 文档的首选图像格式。目前支持的软件包括 .NET Framework （3.0 or newer）， Windows Vista / Windows 7 、 Internet Explorer 9 ， Flash Player 11 等。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
JPEG XT JPEG XT JPEG XT 开发者 联合图像专家小组 首次发布 2015年6月8日 ​（ 2015-06-08 ） 格式类型 图形文件格式 标准 ISO/IEC 18477 网站 www .jpeg .org /jpegxt / JPEG XT 是一种基于并兼容 JPEG 标准（ISO / IEC 10918-1和ITU Rec.T.81）图像压缩标准。 相比于 JPEG，JPEG XT 支持更高的色彩深度，高动态范围成像和浮点数编码，无损编码，alpha频道编码。JPEG XT 向下兼容 JPEG / JFIF 格式。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
JPEG文件交换格式 JPEG文件交换格式 JPEG文件交换格式 （英语： JPEG File Interchange Format ，简称JFIF）是一个 图像文件格式 标准。它是一种交换符合 JPEG交换格式 （JIF）标准的 JPEG 编码文件的格式。它解决了JIF在简单JPEG编码文件交换方面的一些限制。与所有符合JIF的文件一样，JFIF文件中的图像数据使用 JPEG 标准的技术压缩，因此JFIF有时被称为“JPEG/JFIF”。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
JPEX案 JPEX案 维基百科 中的法律相关内容 仅供参考 ，并 不能 视作专业意见。如需获取法律相关的帮助或意见，请咨询所在 司法管辖区 的法律从业人士。详见 法律声明 。 JPEX 公司类型 加密货币 交易 成立 2020年 代表人物 未知 总部 未知 网站 jp-ex .io JPEX案 是一宗主要于 香港 发生的 层压式 金融骗局 [ 1 ] 。绿石数字资产平台（英语： JPEX ）自称是一个成立于2020年、“面向全球”的 数字资产 加密交易平台，但其于2023年9月被 香港证监会 点名发表声明指出多个可疑之处 [ 2 ] ，其后有用户报称未能从平台提款并报警求助， 香港警务处 于2023年9月起发起“铁关行动”拘捕若干相关人士 [ 3 ] 。截至2024年2月8日，香港警方累计拘捕70人，共接获2,636名受害者报案，涉款约16.1亿港元 [ 4 ] 。 ^ JPEX事件涉資逾13億 細數經典龐氏騙局 . Yahoo Finance. 2023-09-22 [ 2023-10-10 ] （中文（香港）） .   ^ JPEX無牌營虛幣 證監促停推廣 本報直擊林作講座 即場邀開戶入金 . 明报新闻网. 2023-09-14.   ^ JPEX客戶稱提幣失敗 商罪科調查 . 明报. 2023-09-15 （中文（香港）） .   ^ 逸德, 凌. 警再拘3人累計70人被捕 增至2636人報案涉款$16.1億 . 香港01. 2024-02-08 （中文（香港）） .   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
JPM JPM JPM 组合 英文名 JPM 国籍   中华民国 职业 歌手 、 节目主持人 、 演员 音乐类型 华语流行音乐 出道日期 2011年1月11日 [ 1 ] 活跃年代 2011年 - 2015年 唱片公司 台湾索尼音乐娱乐 （2011年至2014年） 经纪公司 传奇星娱乐 （2010年至2015年） 现任成员 小杰  · 王子  · 毛弟 奖项 劲爆亚洲跳唱组合 – 新城劲爆颁奖礼 2012年 JPM ，是 台湾 三人 男子音乐组合 ，成员包括 小杰 、 王子 和 毛弟 ，过去为 传奇星娱乐 旗下的艺人。于2011年1月11日在 香港 的酒店 The Mira Hong Kong 签约，寓意一枝独秀、在未来各个领域上都得到第一的成绩。组合名称以三位成员之英文名的第一个字母取名：Lil J ay（小杰）、 P rince（王子）、 M odi（毛弟）。 2014年九月，JPM与 台湾索尼音乐娱乐 三年的合作结束。2015年2月12日，成员王子不跟传奇星娱乐续约，JPM宣布王子单飞团体不解散。目前成员小杰续约传奇星、成员王子单飞签给 华研国际音乐 ，成员毛弟新落脚处也是在华研国际音乐。JPM只是单飞，3个人也表示JPM会再合体，在舞台一起唱歌。 2016年8月21日，JPM在MTV演唱会上做单飞后第一次公开合体表演，王子述说也可能是最后一次合体。 2022在原子少年节目合体，表演那不是雪中红。 ^ 小杰 及 王子 曾以 Lollipop棒棒堂 成员身份于2006年12月2日出道； 毛弟 曾以 超克7 成员身份于2008年8月13日出道。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
JPN (Perfume專輯) JPN (Perfume专辑) JPN Perfume 的 录音室专辑 发行日期 2011年11月30日 类型 流行电音 时长 55 : 10 唱片公司 Tokuma Japan Communications （日本） 环球音乐 （全球） 制作人 中田康贵 销量认证 白金唱片 ( 日本唱片协会 ) Perfume 专辑年表 ⊿ （2009年） JPN （2011年） Perfume Global Compilation "LOVE THE WORLD" （2012年） 其它封面 CD+DVD封面 收录于 《 JPN 》 的单曲 不自然女孩/自然爱 发行日期：2010年4月14日 VOICE 发行日期：2010年8月11日 欸 发行日期：2010年11月10日 Laser Beam/微香 发行日期：2011年5月18日 SPICE 发行日期：2011年11月2日 《 JPN 》是日本 流行电音 组合 Perfume 第四张 专辑 。于2011年11月30日发行。唱片公司为 Tokuma Japan Communications 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
JPT日本語能力試驗 JPT日本语能力试验 提示 ：此条目的主题不是 日本语能力测试 。 JPT日本语能力试验 （ジェイピーティーにほんごのうりょくしけん）是韩国YBM公司（韩国托益委员会）主办、以非日本语母语者为对象的日本语能力考试，获得日本政府法务省出入国在留管理厅认证，自1985年起举行。 [ 1 ] ^ 存档副本 . [ 2024-02-18 ] . （原始内容 存档 于2024-02-18）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
JP·托賓 JP·托宾 奖牌记录 男子 帆船 代表   新西兰 世界锦标赛 2012年 加的斯 风浪板 JP·托宾 （ Jon-Paul "JP" Tobin ，1977年3月22日 — ），是一名出生于 新西兰 华卡塔尼 的 帆船 运动员 [ 1 ] 。他曾参加2012年夏季奥林匹克运动会，结果在男子风浪板项目上获得第七名。 ^ Jp Tobin . Sports Reference LLC. [ 2012-08-03 ] . （ 原始内容 存档于2012-08-06）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
JP塔 JP塔 35°40′47.10″N 139°45′52.50″E ﻿ / ﻿ 35.6797500°N 139.7645833°E ﻿ / 35.6797500; 139.7645833 JP塔 （日语： JPタワー ）是位于 日本 东京都 千代田区 丸之内 二丁目的 摩天大楼 ，邻接 东京站 丸之内站舍与 丸之内大厦 。楼高200米，地上38层、地下4层、塔楼3层。其为 邮便局公司 （现 日本邮便 ）、 JR东日本 、 三菱地所 的共同开发事业，修建在 东京中央邮便局 旧厦原址，在改建成摩天大楼的同时，也保留了旧厦的外墙。2012年5月31日竣工，东京中央邮便局与 邮贮银行 总行稍后于同年7月17日迁入并开业。2013年3月21日，该大楼低层部分的商业设施“ KITTE ”（ キッテ ）开业。2015年，该大楼获得第56届 BCS奖 [ 1 ] 。 除了 日本邮政集团 相关企业之外， 出光兴产 、 柯尼卡美能达 等大型企业，以及 日本邮便 与 东京大学 的 产学合作 设施亦入驻JP塔。 ^ 第56回BCS賞受賞作品 JPタワー . [ 2019-02-11 ] . （原始内容 存档 于2019-02-12）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
JP塞克 JP塞克 JP塞克 摄于2020年 男歌手 本名 Jonathan Percy Starker Saxe 国籍   加拿大 安大略省 多伦多 出生 ( 1993-03-23 ) 1993年3月23日 职业 歌手、词曲作家 语言 英语 亲属 (祖父) János Starker 音乐类型 流行乐 活跃年代 2017年至今 乔纳森·珀西·斯塔克·塞克 （英语： Jonathan Percy Starker Saxe [ 1 ] ），艺名 JP塞克 （英语： JP Saxe ），是 加拿大 音乐家和创作歌手。 JP塞克的祖父 亚诺什·史塔克 （János Starker）来自匈牙利，是一位著名的大提琴家，受祖父影响大提琴成为他首次学习的乐器。他自行创作歌曲在家乡多伦多演出，也透过网络上发表歌曲，被美国制作人挖掘。2017年发表了第一首歌曲《Changed》。 2019年他与美国歌手 茱莉亚·麦可斯 合作歌曲《 如果世界末日 》而闻名，该歌曲获得美国 格莱美奖 提名 [ 2 ] 。2020年凭借歌曲《Same Room》入围加拿大 SOCAN歌曲创作奖 。2021年获奖加拿大 朱诺奖 “最佳新人” [ 3 ] 。 ^ Credits / If the World Was Ending (feat. Julia Michaels) / Jp Saxe . Tidal . [ 2020-04-08 ] . （原始内容 存档 于2020-06-21）.   ^ The Weeknd Sweeps 2021 Juno Awards . Billboard. 2021-06-06 [ 2021-06-06 ] . 原始内容存档于2023-04-21.   ^ JP塞克邀周興哲 雙語合唱《A Little Bit Yours》 . 大纪元. 2022-04-22 [ 2022-04-22 ] . 原始内容存档于2024-04-02.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
JQ JQ JQ 可能指： 捷星航空 约翰斯顿环礁 jq语言 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
JQT JQT JQT 제이큐티 제이큐티 2010年的JQT 组合 国籍   韩国 职业 歌手组合 语言 韩语 音乐类型 K-POP 、 舞曲 出道地点   韩国 出道日期 2009年10月12日 出道作品 《반했어》 代表作品 반했어 알거 없잖아 PeeKaBoo 活跃年代 2009年－2012年 经纪公司 GP Entertainment 相关团体 I-13 S The One 已离开成员 周敏善、朴敏贞、李智恩、朴加真、 李真京 JQT （韩语： 제이큐티 ）是 韩国 GP Entertainment在2009年推出的四人女子 音乐团体 。2009年10月12日发行首张出道单曲《반했어 I Fell For You》，团体于2012年2月20日解散。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
JQuery jQuery jQuery 原作者 约翰·雷西格 开发者 jQuery Team 首次发布 2006年8月26日 ​（ 2006-08-26 ） 当前版本 3.7.1 [ 1 ] （2023年8月28日，2年前） 源代码库 github .com /jquery /jquery 编程语言 JavaScript 类型 网页应用程序框架 许可协议 MIT许可证 网站 jquery.com jQuery 是一套跨 浏览器 的 JavaScript 函数库 ，用于简化 HTML 与JavaScript之间的操作。 [ 2 ] 约翰·雷西格 （ John Resig ）在2006年1月的BarCamp NYC上发布了第一个版本。目前由Dave Methvin领导的团队进行开发。全球前10,000个访问最高的网站中，有65%使用了jQuery，是曾经最受欢迎的JavaScript函数库 [ 3 ] [ 4 ] 。 ^ 1.0 1.1 jQuery 3.7.1 Released: Reliable Table Row Dimensions . 2023年8月28日.   ^ jQuery: The write less, do more, JavaScript library . The jQuery Project. [ 29 April 2010] . （原始内容 存档 于2012-02-29）.   ^ jQuery Usage Statistics . [ 2013-05-17 ] . （原始内容 存档 于2018-12-25）.   ^ Usage of JavaScript libraries for websites . W3Techs. [ 2010-07-08 ] . （原始内容 存档 于2013-06-27）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
JQuery UI jQuery UI jQuery UI 开发者 Paul Bakaus Scott González Jörn Zaefferer Felix Nagel Mike Sherov Rafael Xavier de Souza [ 1 ] 当前版本 1.14.1 [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] （2024年10月30日，10个月前） 源代码库 github .com /jquery /jquery-ui 编程语言 JavaScript 类型 插件 许可协议 MIT许可证 [ 6 ] 网站 https://jqueryui.com/ 预览警告： 页面使用了Template:Infobox software不存在的参数"status" jQuery UI 是一套 JavaScript 函数库 ，提供抽象化、可自定义主题的 GUI控件 与动画效果。基于 jQuery JavaScript函数库，可用来建构交互式的互联网应用程序。在2007年9月 约翰·雷西格 于jquery.com博客里的一篇文章里正式公诸于世 [ 7 ] 。最新的版本需要 jQuery 2.1.1或更新的版本。 [ 8 ] ^ jQuery UI Team . jqueryui.com. The jQuery Foundation. [ 5 February 2016] . （原始内容 存档 于2012-02-29）.   ^ 2.0 2.1 jQuery UI 1.14.1 released . 2024年10月30日 [2024年11月5日] .   ^ 3.0 3.1 jQuery UI 1.14.1 released . 2024年10月30日 [2024年11月5日] .   ^ 4.0 4.1 https://registry.npmjs.com/jquery-ui ; 检索日期: 2024年11月5日. ^ 5.0 5.1 https://releases.jquery.com/resources/cdn.json ; 检索日期: 2024年11月5日. ^ License . jQuery.com. The jQuery Foundation. [ 2014-06-12 ] . （原始内容 存档 于2021-01-23）.   ^ John Resig. jQuery UI: Interractions and plug-ins . jQuery blog. 17 September 2007 [ 12 August 2012] . （原始内容 存档 于2012-08-18）.   ^ Build Your Download . [ 2012-09-02 ] . （原始内容 存档 于2021-02-04）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
JR JR 此条目介绍的是1987年 日本国有铁道 改制分割为七家公司后，共同组成的铁路事业群。关于其他用法，请见“ JR (消歧义) ”。 “ 日本铁路公司 ”重定向至此。关于日本国内包括私营铁路在内的所有公司，请见“ 日本铁路公司列表 ”。 JR （日语： JR ／ ジェイアール   Jei āru   * / ? ；英语全称： J apan R ailways [ 1 ] ）是1987年4月1日 日本国有铁道 施行 分割民营化 后，所成立的7家 铁路公司 之合称。如果再加上相关 法人 机构，则共有12家成员。中文社群有时会译为 日本旅客铁道 （然而JR中也有货运铁道公司），或直译为 日本铁道 、 日本铁路公司 。7家JR公司各自独立经营，在 股权 上也没有从属关系，但因成立的源流相同，在强调其整体的场合，也会合称为 JR集团 （ JRグループ ），并共享相同设计、不同颜色的“JR” 商标 。 ^ JR(ジェーアール)とは – kotobank （ 页面存档备份 ，存于 互联网档案馆 ） This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
JRA JRA JRA 可以指： 日本中央竞马会 （ J apan R acing A ssociation），日本 赛马 组织。 JRA赏 ，日本中央竞马会设立的奖项。 日本赤军 （ J apan R ed A rmy），国际 恐怖组织 ，已解散。 杰夫·雷内-阿德莱德 （ J eff R eine- A délaïde），法国足球运动员。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
JRA練馬師及騎師顯彰者 JRA练马师及骑师显彰者 JRA练马师及骑师显彰者 （日语： 調教師・騎手顕彰者 ／ ちょうきょうし・きしゅけんしょうしゃ ），别称 殿堂练马师及骑师， 是 日本中央竞马会 （JRA）于2004年（平成16年）成立50周年纪念项目的一部分，旨在表彰为中央赛马发展做出重大贡献之练马师及骑师的成就，获得荣誉的练马师及骑师相当于被列入“名人堂”，共有7名练马师及3名骑师被选出。2014年（平成26年），作为JRA成立60周年纪念专案的一部分再次举行遴选，共有2名练马师及4名骑师被选出。而在2015年开始常规化，于当年2月下旬前退役的练马师及骑师将会成为候选人。截至2025年，共有7名骑师及12名练马师被选为显彰者。 在JRA竞马博物馆中，展出了骑师及练马师的肖像和青铜雕像，以及相关材料。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
JRA賞 JRA赏 JRA赏 （日语： JRA賞 ），为 日本中央竞马会 所创立的年度表彰制度，由各赛马媒体记者投票选出各部门当选者，旨在表扬于该年度取得优秀成绩的赛驹及相关人员。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
JRA顯彰馬 JRA显彰马 显彰马 （日语： JRA顕彰馬 ／ ジェイアールエーけんしょうば ），别称 殿堂马 ，是 日本中央竞马会 （JRA）于1984年（ 昭和 59年）成立30周年纪念专案的一部分，旨在表彰为中央赛马发展做出重大贡献之竞赛马的成就，获得荣誉的竞赛马相当于被列入“名人堂”。截至2025年，共有38匹竞赛马被选为显彰马。 在JRA竞马博物馆中，展出了马匹的肖像、青铜雕像、其 练马师 和主策 骑师 ，以及相关材料 [ 1 ] 。 ^ 杏目與「顯彰馬」稱號緣慳一面之謎 . 竞马论. 2022-06-23 [ 2022-06-23 ] . （原始内容 存档 于2025-01-20）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
JRE JRE 页面 JRE 的内容已于2020年1月1日并入且重定向至 Java平台 。可在并入源的 历史页面 查阅其贡献历史和旧版本。 关于简称JRE的铁路公司，请见“ 东日本旅客铁道 ”。 Java Runtime Environment (JRE) 开发者 Sun微系统 （母公司 甲骨文公司 ） 当前版本 8 Update 261（2020年7月14日  ( 2020-07-14 ) ） 预览版本 9.0.1（2017年10月17日  ( 2017-10-17 ) ） 编程语言 Java 操作系统 跨平台 类型 Java虚拟机 许可协议 Sun协议 (大部分基于 GPL ) 网站 http://www.oracle.com/technetwork/java/javase/ Java执行环境 （ Java Runtime Environment ， 缩写 ： JRE ）是一个软件，由 Sun微系统 所研发， JRE 可以让 电脑系统 执行Java应用程序（Java Application）。 JRE的内部有一个Java虚拟机（ Java Virtual Machine， JVM ）以及一些标准的 类别 函数库 （ Class Library ）。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
JRO JRO JRO 可以指： 朱利叶斯·罗伯特·欧本海默 （ Julius Robert Oppenheimer ），美国理论物理学家 乞力马扎罗国际机场 的IATA机场代码 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
JRT JRT JRT 可以指 南斯拉夫广播电视 （ 塞尔维亚-克罗地亚语 ： Jugoslavenska radiotelevizija ）， 南斯拉夫社会主义联邦共和国 的国家公共广播电视机构， 南斯拉夫解体 后解散。 四国放送 ， 日本 德岛县 的一家电视台兼广播电台。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
JR (NU'EST) JR (NU'EST) 提示 ：此条目的主题不是 JR 。 提示 ：此条目的主题不是 钟铉 。 金锺炫 김종현 男艺人 本名 金锺炫 罗马拼音 Kim Jong Hyeon 昵称 卡咪龟(Onibugi)、鬼怪宝宝、金盒盒盒、亚古兽、土豆、国民队长 国籍   韩国 出生 ( 1995-06-08 ) 1995年6月8日   韩国 江原道 江陵市 职业 歌手  · 舞者  · 制作人  · 演员 语言 韩语 、 日语 教育程度 江陵小学（毕业） 江陵中学（转学） 清潭中学（毕业） 首尔放送高中 放送演艺科（毕业） 东亚放送艺术大学 放送演艺学部 K-POP学系（专门学士） 汉阳大学 未来人才教育院 实用音乐系 KPOP组（在学） 出道日期 2012年3月15日 (NU'EST) 2021年11月7日 (演员) 2022年11月8日（SOLO） 出道作品 《FACE》(NU'EST) 《 成为你的夜晚 》 (演员) 代表作品 《FACE》、《Hello》、《If You》、《WHERE YOU AT》 活跃年代 2012年至今 唱片公司 YG Plus （韩国） Ariola唱片 （日本） 华纳音乐 （亚洲）(2012年-2022年 经纪公司 Pledis娱乐 （2012年3月15日-2022年3月14日） Evermore娱乐（2022年5月16日-至今） 签名 网站 www .pledis .co .kr /html /artist /nuest 相关团体 NU'EST 、 NU'EST-M 、 NU'EST W 金锺炫 谚文 김종현 汉字 金鍾炫 文观部式 Gim Jong-hyeon 马-赖式 Kim Jong-hyǒn 金锺炫 [ 1 ] （ 朝鲜语： 김종현   Kim Jong Hyeon ，1995年6月8日 — ），团体时期艺名为 JR （ 朝鲜语： 제이알 ）， 韩国 男歌手 、 演员 ，为 韩国 男子团体 NU'EST 成员，队内担任队长、主Rapper和主舞 [ 2 ] [ 3 ] 。现为个人歌手及演员。 2017年暂停参与 NU'EST 活动，参加 Mnet 选秀节目《 PRODUCE 101 第二季 》 [ 4 ] ，节目中展示出非凡的领导力，被誉为“国民队长”，温柔稳重的表现与不凡实力获得大众目光 [ 5 ] ，最终排名为第14名，虽然未能入选 限定组合 Wanna One [ 6 ] ，却仍赢得极高人气。 2022年3月14日 NU'EST 解散，JR未与 Pledis娱乐 续约；同年5月16日与EVERMORE娱乐签订专属合约，使用本名金锺炫(KIM JONGHYEON)展开个人活动；11月8日发行第一张迷你专辑，以solo歌手身份出道。 ^ NU'EST《SMASH HITS最精選》快問快答 JR篇 . 台湾华纳日韩官方频道. 2013-01-15 [ 2017-05-01 ] . （原始内容 存档 于2019-02-16）.   ^ NU'EST 队长 JR 公开 （ 页面存档备份 ，存于 互联网档案馆 ）kpopn ^ [뉴이스트] The Best Album 'Needle & Bubble' 자켓 촬영 현장 . www.vlive.tv. [ 2022-03-18 ] . （ 原始内容 存档于2022-03-18） （英语） .   ^ NU'EST 将暂停活动，参加《101》第二季 （ 页面存档备份 ，存于 互联网档案馆 ）kpopn ^ 韩综Produce10
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JR (消歧義) JR (消歧义) JR 可能指： JR ，1987年日本国有铁道改制分割为七家公司后，共同组成的铁路事业群 北海道旅客铁道 （JR 北海道 ） 东日本旅客铁道 （JR 东日本 ） 东海旅客铁道 （JR东海） 西日本旅客铁道 （JR 西日本 ） 四国旅客铁道 （JR 四国 ） 九州旅客铁道 （JR 九州 ） 日本货物铁道 （JR货物） 铁道综合技术研究所 （JR总研） 铁道信息系统 （JR系统） 金钟炫 ， 韩国 男子音乐组合 NU'EST 的队长 纪言恺 ， 台湾 艺人 日本铁道 ， 日本 已解散公司 司法复核 ，适用普通法系国家和地区的常用法律用语 JR(艺术家)， 法国 艺术家 让·雷奈的艺名 JR史密夫 ，NBA球星 幸福航空 ， IATA航空公司代码 为JR的航空公司 Adobe JRun ， Adobe 的J2EE服务器软件 Jr.，Junior的缩写，通常翻译成“小”，当儿子与父亲姓名完全相同时，代表儿子的一方 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
JR Gate Tower JR Gate Tower 35°10′15″N 136°52′54″E ﻿ / ﻿ 35.170915°N 136.8815369°E ﻿ / 35.170915; 136.8815369 JR Gate Tower （日语： JRゲートタワー ）是位于 日本 爱知县 名古屋市 中村区 名古屋站 上盖的第三座高楼，同时为 名古屋站 一部分。该建筑在JR名古屋站樱通口北面，在2017年3月落成，同年4月17日正式开幕。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
JRockit JRockit JRockit 当前版本 JDK 28.2.3（2012年4月12日 ​（ 2012-04-12 ） ） 编程语言 C 和 Java 类型 Java虚拟机 许可协议 专有 网站 https://web.archive.org/web/20100414003427/http://www.oracle.com/technology/products/jrockit/index.html JRockit 是一个 专有 Java虚拟机 （JVM），最初是由 Appeal Virtual Machines 开发的，2002年被 BEA Systems 收购 [ 1 ] ，2007年BEA Systems被 Oracle 收购，2008年又成为 Oracle Fusion Middleware 的一部分。 在 JavaOne 2010大会上， Oracle 宣布JRockit的优秀特性将会在 OpenJDK 上实现。 [ 2 ] [ 3 ] 目前，JRockit和 HotSpot 正在集成，目标是在JDK 8发布之时发布集成后的代码库。 2011年5月，Oracle宣布JRockit免费发布，并确认他们计划在OpenJDK上移植JRockit的特性。 [ 4 ] ^ Thomas Risberg. BEA Acquires Appeal Virtual Machines, Makers of JRockit . TheServerSide.com. 2002-02-26 [ 2009-03-04 ] . （原始内容 存档 于2016-03-31）.   ^ Java Virtual Machine Strategy (PDF) . Oracle Corporation . 2010-09 [ 2011-05-22 ] . （ 原始内容 (PDF) 存档于2011-06-01）.   ^ Henrik Ståhl. Oracle's JVM Strategy . Oracle Corporation . 2010-11-10 [ 2011-05-22 ] . （ 原始内容 存档于2011-05-22）.   ^ JRockit is Now Free (and Other Java License Updates) . Oracle Corporation . 2011-05-18 [ 2011-05-22 ] . （ 原始内容 存档于2011-05-21）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
JRuby JRuby JRuby 开发者 Charles Nutter, Thomas Enebo, Ola Bini and Nick Sieger 首次发布 2001年 ​（ 2001 ） 当前版本 9.3.2.0（2021年12月2日 ​（ 2021-12-02 ） [ 1 ] ） 源代码库 github .com /jruby /jruby 编程语言 Ruby 与 Java 操作系统 跨平台 平台 Java虚拟机 类型 Ruby编程语言的解释器 许可协议 CPL / GPL / LGPL 网站 http://jruby.org/ JRuby ，一个采用纯 Java 实现的 Ruby 解释器，由JRuby团队开发。它是一个自由软件，在 CPL / GPL / LGPL 三种许可协议下发布。主要开发者有Charles Nutter、Thomas Enebo、Ola Bini、Nick Sieger等。 ^ JRuby 9.3.2.0 Released . [ 2021-12-02 ] . （ 原始内容 存档于2021-12-28）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
JR三山木站 JR三山木站 JR三山木站 站舍 日语名称 JR三山木  – じぇいあーるみやまき  – JR Miyamaki 车站概览 位置   日本 京都府 京田边市 三山木高飞4 [ 1 ] 地理坐标 34°47′54″N 135°47′4″E ﻿ / ﻿ 34.79833°N 135.78444°E ﻿ / 34.79833; 135.78444 换乘交通 三山木站 （ 近畿日本铁道 京都线 ） 车站构造 站体类型 高架车站 站台 1面2线 其他信息 电报码 ミマ 历史 启用日期 1952年（ 昭和 27年）12月1日 [ 1 ] [ 2 ] 上车人次 统计年度 平均每日1,003人次（不含下车乘客） 2018年 邻近车站 上一站 JR西日本 下一站 下狛 JR-H21 2.0km 往 木津 片町线（学研都市线） JR-H22 距离 木津 9.4km 同志社前 JR-H23 1.1km 往 京桥 位置 备注 无人站 （设置自动售票机） * 原名上田边站，1997年改为现称。 JR三山木站 （日语： JR三山木駅 ／ ジェイアールみやまきえき   JR Miyamaki eki   * / ? ）是一个位于日本 京都府 京田边市 三山木高飞，属于 西日本旅客铁道 （JR西日本） 片町线 （学研都市线）的 铁路车站 。车站编号是 JR-H22 。 ^ 1.0 1.1 新駅その後⑭ 学研都市線（片町線） 松井山手駅. 交通新闻 (交通新闻社). 1993-01-26: 1.   ^ 毛吕信昭 ‘103系物语’ JTBパブリッシング 、2012年。ISBN 978-4533086991 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
JR东日本651系电力动车组 JR东日本651系电力动车组 JR东日本651系电力动车组 东北本线 上的JR东日本651系特急电车“ 赤城号 ”(2022年11月) 概览 类型 晶闸管 + 电阻控制 场增强励磁控制 制造 川崎重工 组装 川崎重工 兵库 工厂 产量 99辆（18列） 车辆总数 95辆（17列） 38辆(6列4卡，2列7卡)（7列）已退役 制造年份 1988-1992 投入运营 1989年 退出运营 2023年3月17日（定期运用） 报废 2013- 主要用户 东日本旅客铁道 （JR东日本） 车辆基地 大宫车辆中心 胜田车辆中心 国府津车辆中心 技术数据 列车编组 基本编组：7辆（4M3T） 附属编组：4辆（2M2T） 车辆长度 先头车：21,500 mm 中间车：21,100 [ 1 ] mm 车体宽度 2,900mm 轨距 1,067mm 转向架 无摇枕转向架 DT56型（动力车） TR241型（控制车/拖车） 车体材质 钢 营运速度 130 [ 1 ] km/h 起动加速度 1.95 km/h/s 常用减速度 5.2 km/h/s 受流制式 1,500 V DC / 20 kV AC （50Hz） 受流方式 接触网 传动方式 电机空心轴驱动方式 安全防护系统 ATS-P ATS-Ps 其它事项 备注 取代 485系 ；于2002年12月至2000年10月期间进行了翻新 JR东日本651系电力动车组 （日语： 651系 ）是 东日本旅客铁道 （JR东日本）自1989年3月起推出的交直流双电压动车组。 [ 1 ] 列车最初以7+4的重联编组，运行于 东京都 上野站 至 宫城县 仙台站 间的常磐线特急服务 “超级常陆”列车 。但从2013年3月16日修订时间表实施后即从该列车正常定期班次引退。 [ 2 ] 大部分列车后被改装成651系1000番台，并从2014年3月起重新使用于 赤城号 和 草津号 特急列车 服务，直到2023年3月18日时刻表修订而退出所有定期列车班次 [ 3 ] 。 ^ 1.0 1.1 1.2 JR全車輌ハンドブック2009 [JR全车辆手册2009]. Japan: ネコ・パブリッシング（Neko Publishing）. 2009-08-01: 187–188. ISBN  978-4-7770-0836-0.   ^ 高桥佑太. 651系・E653系が定期運用から離脱｜鉄道ニュース｜2013年03月16日掲載｜鉄道ファン・railf.jp . 铁道ファン・railf.jp. 交友社. 16 March 2013 [ 2013-03-20 ] . （原始内容 存档 于2013-03-18） （日语） .   ^ 引用错误：没有为名为 traicy-20230311263175 的参考文献提供内容 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
JR东日本701系电力动车组 JR东日本701系电力动车组 JR东日本701系电力动车组 IGR银河铁道IGR7000系电力动车组 青森铁道青森701系电力动车组 东北本线 上的JR 701系0番台电力动车组 （2024年5月） 概览 原产国   日本 制造 川崎重工 （100番台除外） JR东日本土崎工厂（IGR7000系和青森701系除外） 产量 266辆 制造年份 1993年 - 2002年 主要用户 东日本旅客铁道 IGR岩手银河铁道 青森铁道 技术数据 列车编组 2辆（1M1） 3辆（1M2T） 4辆（2M2T） 车辆长度 20,000mm 车体宽度 2,800mm 车体高度 3,620mm 轨距 1067mm(0・100・1000・1500番台) 1435mm(5000・5500番台)mm 车体材质 不锈钢 运营速度 110km/h 设计最高速度 120km/h 起动加速度 2.1 km/h/s 常用减速度 3.6 km/h/s 紧急减速度 3.6 km/h/s 供电制式 20,000V 交流电 控制装置 功率晶体管（PTr）（新造时） IGBT-VVVF变频控制（改造后） 连接器 电气车钩 安全防护系统 ATS-Ps 、 ATS-P 701系电力动车组 是 东日本旅客铁道 （JR东日本）使用的交流供电型电力动车组 [ 1 ] 。从1993年开始，被当作交流电气化区间标准车辆进行建造。 由于 盛冈站 至 青森站 的 东北本线 区间移交给地方运营，其同时移交给地方的同型号车辆也会在本条目中介绍。 ^ JR東日本：車両図鑑＞在来線 701系 . [ 2022-07-01 ] . （原始内容 存档 于2020-09-19）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
JR东日本719系电力动车组 JR东日本719系电力动车组 JR东日本719系电力动车组 山形线 上的JR东日本719系电力动车组 (2023年11月) 概览 制造 0番台: 东急车辆制造 5000番台: 日本车辆制造 产量 54列 车辆总数 108 制造年份 1989-1991年 主要用户 东日本旅客铁道 技术数据 列车编组 1M1T 车辆长度 20,000mm 车体宽度 2,966mm 车体高度 4,086mm 编组重量 0番台:73.5 t 5000番台:72.0t 轨距 0番台:1,067 mm 5000番台:1,435mm 车体材质 不锈钢 营运速度 110km/h 起动加速度 2.0 km/h/s 供电制式 20,000V(50Hz)交流电 牵引电动机 换向器电动机（他励方式） 传动比 85:14 (6.07) 控制装置 晶体闸流管传动 驱动装置 电机空心轴驱动方式 制动方式 再生制动并用电气指令式空气制动 恒速制动，雪地专用制动 安全防护系统 0番台:ATS-Ps 5000番台:ATS-P 719系电力动车组 是 东日本旅客铁道 （JR东日本）的 交流 近郊型列车。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
JR东日本EV-E801系电力动车组 JR东日本EV-E801系电力动车组 EV-E801系 在 秋田站 停靠的EV-E801系喷绘列车 “BLOOMING TRAINOGA” (2021年5月) 概览 制造 日立制作所 组装 笠户事务所（ 山口县 下松市 ） 产量 6编组（12辆） 制造年份 2016- 投入运营 2017年3月4日－ 主要用户 东日本旅客铁道 营运线路 奥羽本线 男鹿线 技术数据 列车编组 2辆编组 车辆长度 20,000mm 车体宽度 2,950mm 车体高度 3,980 mm（含受电弓）/ 3,680mm 地板高度 1,135mm 编组重量 EV-E800（Tc）37.5 t EV-E801（Mc）38.4t 车体材质 铝合金 （日立 A-train ） 乘降门 每侧3对 车辆定员 EV-E801形（Mc）：132（含座席40） EV-E800形（Tc）：130（含座席40） 编组定员 262 营运速度 接触网供电：110 km/h 电池供电：85km/h 设计最高速度 120km/h 起动加速度 2.0 km/h/s 常用减速度 3.6 km/h/s 受流制式 20 kV 50 Hz 交流 接触网 / 锂电池 （非电化区间） 受流方式 接触网 - 受电弓 牵引电动机 鼠笼式三相异步电动机 电动机功率 95 kW ×4 牵引功率 380 kW 传动比 14:91 （6.50） 控制装置 IGBT 半导体器件 VVVF变频 驱动装置 挠性板联轴器驱动方式 （TD驱动方式） 制动方式 再生制动 并用 电控空气制动 安全防护系统 ATS-Ps、ATS-P（统合型）、列车数字无线2型乘务员无线、 列车紧急制动装置 、 列车无线防护装置 其它事项 备注 取代KiHa 40系柴油动车组 EV-E801系电力动车组 （日语： EV-E801系 ）是由 东日本旅客铁道 （JR东日本）自2017年3月4日起在日本北部 秋田县 男鹿线 上运营的一种两节编组 电池电力动车组 （BEMU） 。 [ 1 ] ^ ２０１７年３月ダイヤ改正について (PDF) . 新闻稿. 东日本旅客铁道 . 2016-12-16 [ 2016-12-17 ] . （原始内容 存档 (PDF) 于2016-12-17） （日语） .   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
JR东日本KiHa E120型柴油动车组 JR东日本KiHa E120型柴油动车组 JR东日本KiHa E120型柴油动车组 在 米泽站 停靠的JR KiHa E120型柴油动车组(2019年7月) 概览 制造 新潟运输系统 车辆总数 8 制造年份 2008 投入运营 2008 技术数据 列车编组 1辆 车辆长度 19,500 [ 1 ] mm 车体宽度 2,920mm 车辆重量 38.5t 轨距 1,067mm 转向架 无摇枕转向架 动力：DT74型 无动力：TR259型 车体材质 不锈钢 车辆定员 114（坐席39+站立75） [ 1 ] 营运速度 100km/h 驱动装置 DMF15HZ 柴油发动机 液力传动 制动方式 电控空气制动 安全防护系统 ATS-Ps 其它事项 备注 全部车辆配属于新潟车辆中心； 用于取代KiHa 58柴油动车组； 可与KiHa 110系联结行驶 JR东日本KiHa E120型柴油动车组 （ キハE120形 ） 是一款单辆编组的 柴油动车组 ，由 东日本旅客铁道 自2008年11月始在 新潟县 、 福岛县 和 山形县 境内的 地方交通线 上运用。 [ 2 ] ^ 1.0 1.1 キハE120形一般形気動車 [KiHa E120型一般型柴油动车组]. 铁道ファン. Vol. 48 no. 569 (日本: 交友社). 2008-09: 51–56 （日语） .   ^ JR全車輌ハンドブック2009 [JR全车辆手册2009]. 日本: Neko Publishing. 2009: 478. ISBN  978-4-7770-0836-0 （日语） .   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
JR东海交通事业 JR东海交通事业 JR东海交通事业 JR-Central Transport Service Company 原文名称 東海交通事業 其他名称 TKJ 公司类型 股份有限公司 成立 1988年2月18日  ( 1988-02-18 ) 总部   日本 名古屋市 西区 八筋町8-1番地 产业 陆运业 主要股东 东海旅客铁路 100.0% 网站 http://www.tkj-i.co.jp/ JR东海交通事业股份有限公司 （日语： 株式会社JR東海交通事業 ／ ジェイアールとうかいこうつうじぎょう   Kabushiki Kaisha Jei āru Tōkai Kōtsū Jigyō   * / ? ），简称 东海交通事业 ，缩写 TKJ ，是 爱知县 的一家铁路运营公司、 东海旅客铁路 （JR东海）的全资子公司。其运行的 城北线 是原 日本铁道建设公团 建设的濑户线的一部分。除了城北线的营运，此公司也负责JR东海各有人站的售检票等旅客服务营运，另外还经营汽车出租等业务。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
JR中央大廈 JR中央大厦 JR中央大厦 JR Central Towers JR中央大厦 概要 类型 摩天大楼 、 站房 、 双子塔 [*] 用途 办公室 购物中心 饭店 停车场 地点   日本 爱知县 名古屋市 地址 爱知県名古屋市中村区名駅1-1-4 坐标 35°10′17″N 136°52′58″E ﻿ / ﻿ 35.17139°N 136.88278°E ﻿ / 35.17139; 136.88278 竣工日 1999年12月20日 所有者 东海旅客铁道 高度 高度 245.1 米、​226 米 顶楼 245.1 米 技术细节 建筑面积 82,191 平方米 地上层数 地上51层 地下4层 地下层数 4 设计与建造 建筑师 KPF建筑师事务所 建筑商 大成建设 、 鹿岛建设 、 大林组 网站 https://www.towers.jp/ 地图 JR中央大厦 （日语： JRセントラルタワーズ ， JR Central Towers ，亦译为 JR中央塔 ）是位于 日本 爱知县 名古屋市 中村区 的一座复合型设施（ 车站大楼 ），为 名古屋站 站房的一部分。该建筑有 铁路车站 、百货公司 高岛屋 、 Tokyu Hands 、 办公室 、 名古屋万豪饭店 等多项设施，业主 JR东海 的总部也设于此。 JR中央大厦由地上18层的低层建筑、与两栋各51与53层的高层建筑构成，最高处为245.1 米 。1994年动工、1999年启用。其为 吉尼斯世界纪录 认证世界最高的车站大楼，完工时也是 中部地方 第一高楼，直到2006年被 中部地方广场大厦 取代中部地方第一高楼地位。 名古屋高岛屋 12至13楼食肆专层 15楼Sky Street观景走廊，可享名古屋美景 名古屋万豪饭店大堂 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
JR九州305系電聯車 JR九州305系电力动车组 JR九州305系电力动车组 行驶于筑肥线波多江站与周船寺站之间的305系W5编组，2017年8月） 概览 原产国   日本 制造 日立制作所 笠戸事业所 产量 6组，共36辆 制造年份 2014年 - 2015年 投入运营 2015年2月5日 主要用户 九州旅客铁道 营运线路 筑肥线 、福冈市営地下铁空港线 技术数据 列车编组 每组六辆（4辆动车，2辆无动力驾驶车） 车辆长度 先头车 20,250 mm 中间车 20,000 mmmm 车体宽度 2,800mm 车体高度 4,050mm 编组重量 184.3tt 轨距 1067mm 转向架 DT408K（动力转向架） TR408K（无动力转向架） 车体材质 铝合金 ( A-train ) 编组定员 851人（座位291、站位560） 营运速度 85km/h 设计最高速度 110km/h 起动加速度 3.5 km/h/s [ 1 ] 地下铁线内 3.2 km/h/s [ 2 ] 常用减速度 3.5 km/h/s [ 1 ] 紧急减速度 4.0 km/h/s [ 1 ] 受流制式 直流电1500V（ 架空接触网 ） 牵引电动机 MT403K 东芝 制全闭型永磁同步电动机（PMSM） [ 3 ] 电动机功率 150 kW 牵引功率 2400 kW 传动比 14:91=1:6.5 制动方式 IGBT - VVVF 安全防护系统 ATO、ATC-9、 ATS-SK 、紧急列车停止装置 JR九州305系电力动车组 是日本 九州旅客铁道公司 （JR九州）自2015年2月5日起，使用在 筑肥线 和 福冈市营地下铁机场线 跨线路运行的通勤用电力动车组。 [ 4 ] 每编组6辆车，全部六个编组（共36辆车）依照计划在2015年3月14日改点后投入营运。 [ 5 ] ^ 1.0 1.1 1.2 日本铁道车輌工业会“车両技术”250号“JR九州 305系通勤形直流电车”62P记事记事。 ^ 日本铁道サイバネティクス协议会“铁道サイバネ・シンポジウム论文集”第51回（2014年）“九州旅客铁道株式会社305系车両向けブレーキチョッパ付きPMSM主回路システムの开発”论文番号501。 ^ JR九州新型車両向け駆動システムの受注について (新闻稿). 东芝. 2014-09-03 [ 2014-09-11 ] . （ 原始内容 存档于2020-08-12）.   ^ 305系通勤形直流電車 [305 series DC commuter EMU]. Japan Railfan Magazine. March 2015, 55 (647): 75 （日语） .   ^ JR九州 新型電車305系が筑肥線で運転開始 [New JR Kyushu 305 series trains enter service on Chikuhi Line]. Tetsudō Daiya Jōhō Magazine. March 2015, 44 (371): 70–71 （日语） .   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
JR九州783系電力動車組 JR九州783系電力動車組 JR九州783系電力動車組 鹿儿岛本线 上的783系CM2编组电车 （2023年1月） 概览 制造 日立制作所 、 近畿车辆 、九州旅客铁道小仓工场（仅 散装料 ） 投入运营 1988年3月13日 技术数据 列车编组 3M2T/2M2T 车辆长度 先头车：21,050mm 其他：20,000mm 车体宽度 2,950mm 车体高度 3,670mm 轨距 1,067 mmmm 编组定员 219人（4辆编组）、276人（5辆编组）、435/447人（4+4辆编组） 营运速度 130km/h 设计最高速度 130km/h 供电制式 20,000V 交流电 （60Hz） 接觸網 取电 电动机功率 150kW 其它事项 备注 第29届（ 1989年 ） 桂冠奖 得奖车辆 783系電力動車組 是日本 九州旅客铁道 株式会社（JR九州）于特急班次使用的 交流电 传动列车。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
JR九州787系電聯車 JR九州787系电力动车组 JR九州787系电力动车组 日丰本线 上的JR九州787系特急电车 “ 日向号 ”（2023年5月） 概览 制造 日立制作所 、 近畿车辆 投入运营 1992年7月15日 技术数据 列车编组 3M3T/3M2T（原5辆编组） 车辆长度 先头车：21,600mm 其他：20,500mm 车体宽度 2,944mm 车体高度 3,670mm 轨距 1,067 mmmm 编组定员 195人（4辆编组）、276人（6辆编组）、388人（8辆编组） 营运速度 130km/h 设计最高速度 150km/h 起动加速度 2.2 km/h/s 常用减速度 4.3 km/h/s 紧急减速度 5.2 km/h/s 供电制式 20,000V 交流电 （60Hz） 接触网 取电 电动机功率 150kW 牵引功率 2,400kW （4M3T/4M2T） 其它事项 备注 第36届（ 1993年 ） 蓝丝带奖 得奖车辆 787系电力动车组 是日本 九州旅客铁道 株式会社（JR九州）于特急班次使用的 交流电 传动列车。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
JR九州811系電力動車組 JR九州811系电力动车组 JR九州811系电力动车组 鹿儿岛本线 上的JR九州811系电力动车组 (2023年1月) 概览 制造 近畿车辆 、小仓工场、 日立制作所 制造年份 1989-1993 投入运营 1989 技术数据 列车编组 1M1T 车辆长度 20,000mm 车体宽度 2,950mm 车体高度 3,670mm 轨距 1,067mm 营运速度 120km/h 设计最高速度 120km/h 供电制式 20,000V 交流电 （60Hz） 传动比 5.6 安全防护系统 ATS-SK JR九州811系电力动车组 ，是供 九州旅客铁道 （JR九州）使用的近郊型电力动车组。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
JR九州813系電力動車組 JR九州813系电力动车组 JR九州813系电力动车组 鹿儿岛本线 上的JR九州813系电力动车组(2023年1月) 概览 制造 近畿车辆 、小仓工场 制造年份 1994年-2009年 技术数据 列车编组 1M2T 车辆长度 20,000mm 车体宽度 2,985mm 车体高度 4,295mm 轨距 1,067mm 编组定员 398人 营运速度 120km/h 设计最高速度 120km/h 起动加速度 2.0 km/h/s 供电制式 20,000V 交流电 （60Hz） 控制装置 VVVF 逆变器 （ GTO 元件） This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
JR九州815系電聯車 JR九州815系电力动车组 JR九州815系电力动车组 鹿儿岛本线 上的JR九州815系电力动车组 (2024年2月) 概览 类型 通勤型电力动车组 原产国   日本 制造 日立制作所 笠户事业所 九州旅客铁道 小仓工场 产量 26编成52辆 制造年份 1999年 投入运营 1999年 主要用户 九州旅客铁道 技术数据 列车编组 2辆编成 车辆长度 20,000mm 车体宽度 2,950mm 车体高度 3,680mm 编组重量 59.0t 轨距 1,067mm 车体材质 铝合金 ( A-train ) 车门 单侧3门 车辆定员 177人（立位）+ 94人（座位）= 271人 营运速度 120km/h 设计最高速度 120km/h 起动加速度 2.63 km/h/s 常用减速度 4.2 km/h/s 紧急减速度 4.2 km/h/s 供电制式 交流 20,000V 60Hz 传动方式 TD驱动方式 电动机功率 150 kW 牵引功率 150kW×4 = 600kW 制动方式 VVVF - IGBT (PWM) JR九州815系电力动车组 （日语： 815けいでんしゃ ），是 九州旅客铁道 （JR九州）的 交流电 传动近郊形电车车种之一。1999年10月1日， 丰肥本线 （ 熊本 ～ 肥后大津 ）的电化区段通车，815系亦开始投入营运服务。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
JR九州817系電力動車組 JR九州817系电力动车组 JR九州817系电力动车组 日丰本线 上的JR九州817系电力动车组 (2024年12月) 概览 制造 日立制作所 车辆总数 145（2辆编组56列，3辆编组11列） 投入运营 2001年10月6日 技术数据 列车编组 1M1T 车辆长度 20,000mm 车体宽度 2,950mm 车体高度 3,680mm 编组重量 62.0t 轨距 1,067mm 编组定员 258人 营运速度 120km/h 设计最高速度 120km/h 起动加速度 2.6 km/h/s 供电制式 20,000V 交流电 （60Hz） 电动机功率 150kW 牵引功率 600kW 控制装置 VVVF 逆变器 （ IGBT 元件） 制动方式 电传操纵 空气制动 （ 回生制动 并用） JR九州817系电力动车组 ，是供 九州旅客铁道 （JR九州）使用的近郊型电力动车组，适用于 交流 电化区段 ，2001年10月6日开始投入载客服务。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
JR九州821系電聯車 JR九州821系电联车 JR九州821系电联车 鹿儿岛本线 上的JR九州821系电联车 (2024年2月) 概览 原产国   日本 制造 日立制作所 产量 7编成21辆 制造年份 2018年～ 投入运营 2019年3月16日 主要用户 九州旅客铁道 营运路线 鹿儿岛本线 （ 小仓站 - 荒尾站 间） 技术数据 列车编组 3辆编成 车辆长度 20,000mm 车体宽度 3,024mm 车体高度 4,087 mm （集电弓折叠后高4,300 mm）mm 车辆重量 36.5t（Mc） 25.9t（T） 31.2t（Tc）t 编组重量 93.6t 轨距 1067mm 转向架 轴心转向架 DT410K / TR410K 车体材质 铝合金 ( A-train ) 车辆定员 132人（Mc） 148人（T） 127人（Tc） 编组定员 407 营运速度 120km/h 设计最高速度 120km/h 起动加速度 2.0 km/h/s 常用减速度 4.2 km/h/s 紧急减速度 4.2 km/h/s 供电制式 交流20,000V 60Hz （ 架空电缆 ) 受流方式 单臂式集电弓 牵引电动机 鼠龙式三相诱导电动机（全闭式） MT406K形 电动机功率 150 kW 传动比 14:91＝1:6:5 控制装置 SiC - VVVF 驱动装置 TD平行驱动 安全防护系统 ATS-DK 、 EB 、乘务员无线、防护无线 JR九州821系电联车 （日语： 821系電車 ）是2018年（平成30年）登场的 九州旅客铁道 的 交流 近郊形列车 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
JR九州883系电力动车组 JR九州883系电力动车组 JR九州883系电力动车组 鹿儿岛本线 上的JR九州883系电力动车组 (2017年1月) 概览 制造 日立制作所 制造年份 1994年–1997年、2008年(原五节编组扩编七节时，增加制造) 投入运营 1995年4月20日 技术数据 列车编组 2M5T（AO1-AO5编组） 3M4T（AO16-AO18编组） 车辆长度 先头车：21,700mm 其他：20,500mm)mm 车体宽度 2,853mm 车体高度 3.580mm 编组重量 7辆编组：264.3t 5辆编组：188.6tt 轨距 1,067mmmm 编组定员 334（普通）+15（绿色）=349（7辆编组） 222（普通）+15（绿色）=237（5辆编组） 营运速度 130 [ 1 ] km/h 设计最高速度 130km/h 起动加速度 2.2 km/h/s 供电制式 20,000V 交流电 （60Hz） 接触网 取电 电动机功率 190kW 牵引功率 2,280kW/1,520kW 控制装置 东芝 GTO VVVF / IGBT VVVF(扩编用モハ883系1000番台动力车卡) 驱动装置 TD平行万向接头传动 制动方式 电传操纵 再生制动 安全防护系统 ATS-SK 、 ATS-Dk 其它事项 备注 第39届（ 1996年 ） 蓝丝带奖 得奖车辆 JR九州883系电力动车组 （日语： JR九州883系電車 ）是 日本 九州旅客铁道 （JR九州）自1995年4月启用的一款 特急 专用 交流 电力动车组 。 [ 1 ] ^ 1.0 1.1 JR全車輌ハンドブック2009 [JR Rolling Stock Handbook 2009]. Japan: Neko Publishing. 2009. ISBN  978-4-7770-0836-0.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
JR九州885系電力動車組 JR九州885系电力动车组 JR九州885系电力动车组 鹿儿岛本线 上的JR九州885系特急列车 “ 喜鹊号 ”(2023年1月) 概览 制造 日立制作所 制造年份 2000–2001 [ 1 ] 投入运营 2000年3月11日（25年186天） [ 2 ] 技术数据 列车编组 3M3T/3M2T（原5辆编组） 车辆长度 头车：21,650mm 其他：20,500 [ 3 ] mm 车体宽度 2,910mm 车体高度 3,825mm 编组重量 228.4t 轨距 1,067mm 编组定员 314人（六辆编组） 营运速度 130 [ 3 ] km/h 设计最高速度 150km/h 起动加速度 2.2 km/h/s 常用减速度 4.3 km/h/s 紧急减速度 5.2 km/h/s 供电制式 20,000V 交流电 （60Hz） 牵引电动机 日立制开放式内扇形三相诱导电动机MT-402K型 电动机功率 190kW 牵引功率 2,280kW 控制装置 VVVF （ IGBT 牵引变流器）（日立制作所或 东芝公司 制造） 驱动装置 TD平行万向接头传动 制动方式 电传操纵 空气制动 （ 再生制动 并用） 安全防护系统 ATS-SK、ATS-Dk 其它事项 备注 第44届（ 2001年 ） 蓝丝带奖 得奖车辆 JR九州885系电力动车组 （日语： JR九州885系電車 ）是日本 九州旅客铁道 （JR九州）旗下一款专用于行驶 特急 班次的 交流 电力动车组 [ 4 ] 。其设计属于日立 动车组 “ A-train ”系列。该车型为 水户冈锐治 主持的Don设计研究所（ ドーンデザイン研究所 ）负责设计。 ^ JR電車編成表 '07冬号 (JR EMU Formations - Winter 2007). Japan: JRR. December 2006. ISBN  4-88283-046-9.   ^ 引用错误：没有为名为 jrr2010 的参考文献提供内容 ^ 3.0 3.1 JR全車両ハンドブック2006 (JR Rolling Stock Handbook 2006). Japan: Neko Publishing. 2006.   ^ JR全車輌ハンドブック2009 [JR Rolling Stock Handbook 2009]. Japan: Neko Publishing. 2009. ISBN  978-4-7770-0836-0.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
JR九州BEC819系電聯車 JR九州BEC819系电力动车组 JR九州BEC819系电力动车组 DENCHA 一列BEC819列车，行走在 香椎线 上。摄于2020年7月 概览 原产国   日本 制造 日立制作所 产量 "0"系列: 7组，共14辆 "300"系列: 11组，共22辆 制造年份 2016年 - 投入运营 2016年10月19日 主要用户 九州旅客铁道 营运线路 筑丰本线 （若松线）、 福北丰线 、 香椎线 、 鹿儿岛本线 技术数据 列车编组 每组2辆车 车辆长度 20,000mm 车体宽度 2,950mm 车体高度 4,096mm 受电弓折叠后高3,980mm 车辆重量 35.5 t（Mc） 36.6 t（Tc）t 编组重量 72.1t 轨距 1067mm 转向架 锥形橡胶层压无垫车 DT409K．TR409K 车体材质 铝合金 ( A-train ) 车辆定员 133人（Mc） 131人（Tc） 编组定员 264 营运速度 120km/h 设计最高速度 120km/h 起动加速度 交流电受流: 2.6 km/h/s 蓄电池受流时: 1.5 km/h/s 常用减速度 没有增压: 3.6 km/h/s 增压: 4.2 km/h/s 受流制式 交流电20kV 60Hz 直流电1600V（蓄电池驱动） （ 架空接触网 ） 牵引电动机 鼠笼式三相诱导电动机 MT404K型 电动机功率 95 kW 牵引功率 95 kW ×4 = 380 kW 传动比 6.50（14:91） 制动方式 IGBT - VVVF 安全防护系统 ATS-DK 其它事项 备注 第60届（ 2017年 ） 蓝丝带奖 得奖车辆 JR九州BEC819系电力动车组 （日语： BEC819系電車 ），昵称“ DENCHA ”（是“双能源充电列车” D ual EN ergy CHA rge Train的部分首字母串起来而成的新创字汇），是 九州旅客铁道 的兩辆车式蓄电池驱动列车（BEMU）。本列车于2016年起于 福北丰线 及 筑丰本线 投入运营，另于 香椎线 亦有班次。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
JR九州YC1系柴聯車 JR九州YC1系内燃动车组 JR九州YC1系内燃动车组 一列YC1系列车于 长崎站 停车 概览 原产国   日本 制造 川崎重工 产量 1编成2辆（0番台） 1编成2辆（100番台） 2编成4辆（200番台） 制造年份 2018年～ 投入运营 2020年3月14日 主要用户 九州旅客铁道 营运线路 佐世保线 （ 佐世保站 ｰ 早岐站 ） 大村线 （ 早岐站 ｰ 谏早站 ） 长崎本线 （ 谏早站 ｰ 长崎站 ） 技术数据 列车编组 2辆编成 车辆长度 20000mm 车体宽度 2800mm 车体高度 4046mm 车辆重量 39.7t (M'c) 39.4t (Mc)t 编组重量 79.1t 轨距 1067mm 转向架 DT411K（M）・TR411K（T） 车体材质 不锈钢 (efACE) 车辆定员 110人（M’c） 122人（MC） 编组定员 232 营运速度 110km/h 设计最高速度 110km/h 起动加速度 2.3 km/h/s 常用减速度 4.2 km/h/s 紧急减速度 4.2 km/h/s 传动方式 WN驱动方式 牵引电动机 鼠笼式电动机 DM601K形+全闭自冷式诱导电动机 MT407K 电动机功率 331kw+95kw 传动比 6.5 控制装置 VVVF 制动方式 再生制动 ， 电阻制动 ，抑速制动 安全防护系统 ATS-SK形 ， ATS-DK形 ， EB ，列车防护无线装置 JR九州YC1系内燃动车组 （日语： YC1系気動車 ）是 JR九州 的 内燃动车组 ，于2020年3月14日投入服务。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
JR九州巴士 JR九州巴士 JR巴士株式会社 JR Kyushubus Company 公司类型 株式会社 股票代号 非上市公司 成立 2002年（平成14年）2月5日 代表人物 植弘 靖彦（ 董事长 ） 总部   日本 〒810-0801   福冈县 福冈市 博多区 中洲 坚粕二丁目22番2号 产业 巴士业 服务业 营业额 ▲ 2亿7980万9000日圆（2021年（令和3年）03月31日） 员工人数 249名（正式员工） 实收资本额 ▲ 2亿7980万9000日圆（2021年（令和3年）03月31日 网站 www .jrkbus .co .jp JR九州巴士 （日语： JR九州バス ）是 日本 九州地方 的巴士业者之一， 九州旅客铁道 （JR九州）的全资子公司。本部位于 福冈县 福冈市 博多区 坚粕2丁目22番2号。公司成立于2001年2月5日。现有博多、直方、嬉野、鹿儿岛、宫崎五家支店。 JR九州巴士大多数车辆以 水户冈锐治 所设计、和母公司JR九州相同的红色系做为涂装，并标示“RED LINER”，与 JR巴士 其他公司大多仍承袭国铁巴士的白底蓝边涂装有所不同。原本车侧的 燕子 标志则缩小并改为金属铭板，镶于车辆前方。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
JR九州酒店&度假村控股株式会社 JR九州酒店&度假村控股株式会社 JR九州酒店度假村控股株式会社 JR Kyushu Hotels & Resorts Holdings, Ltd. 公司类型 JR九州100%出资的子公司 成立 2019年4月1日 代表人物 董事长 兼 CEO ：松本淳也（Junya Matsumoto） 总部 日本 福冈县 福冈市 博多区 标语口号 创造酒店如谱写物语 （ホテルつくること。それは、物语をつくること。） 产业 酒店业 · 旅游 产品 酒店 · 旅馆 · 度假村 网站 英文官网 https://www.jrkhr-hd.co.jp/en/ JR九州酒店度假村控股株式会社 （英语：JR Kyushu Hotels & Resorts Holdings 日语: JR九州ホテルズアンドリゾーツホールディングス株式会社）是一家 酒店 管理 公司 。 酒店 集团由九州旅客铁道株式会社（ JR九州 ）所创立，公司现由 首席执行官 松本淳也所领导。业务包括日本九州全境，冲绳和京都，东京地区，旗下拥有三家酒店运营公司JR九州酒店株式会社（3个酒店品牌，12家酒店及2家高档温泉旅馆），JR九州 豪斯登堡 酒店株式会社（1家4星级度假酒店），JR九州车站酒店小仓株式会社(1家准4星酒店) [ 1 ] ^ < Official site ABOUT US > https://www.jrkhr-hd.co.jp/en/ This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
JR九州高速船 JR九州高速船 JR九州高速船株式会社 JR Kyushu Jet Ferry Inc. 公司类型 客轮 公司 成立 1990（JR九州船舶事业部） 代表人物 水野正幸（首席执行官） 总部   日本 福冈县 福冈市 博多区 冲滨町14番1号博多港国际码头3楼（办事处）   日本 福冈县 福冈市 东区 箱崎码头-5片区（系泊码头） 产业 高速客轮 服务 客轮服务 母公司 JR九州 （100%） 网站 http://www.jrbeetle.co.jp/ JR九州高速船 （日语： JR九州高速船 ／ ジェイアールきゅうしゅうこうそくせん   JR Kyūshū Kōsokusen   * / ? ）是 JR九州 独资经营的高速客轮公司，以“ 甲虫号 ”品牌经营韩国 釜山港 至日本 博多港 、 对马岛 的跨国 水翼船 航线，于2005年8月1日起由JR九州船舶事业部改组而成。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
JR五位堂站 JR五位堂站 JR五位堂 车站大楼 日语名称 JR五位堂  – じぇいあーるごいどう  – JR-Goidō 车站概览 位置   日本 奈良县 香芝市 五位堂六丁目55番地 地理坐标 34°31′39.45″N 135°43′6.35″E ﻿ / ﻿ 34.5276250°N 135.7184306°E ﻿ / 34.5276250; 135.7184306 车站构造 站体类型 地面车站 站台 2面2线 其他信息 电报码 コイ 历史 启用日期 2004年（ 平成 16年）3月13日 [ 1 ] 上车人次 统计年度 平均每日784人次（不含下车乘客） 2017 邻近车站 上一站 JR西日本 下一站 香芝 2.1km 往 王寺 和歌山线 距离 王寺 8.7km 高田 2.8km 往 和歌山 位置 备注 业务委托车站 设有 绿色窗口 JR五位堂站 （日语： JR五位堂駅 ／ じぇいあーるごいどうえき   Jeiaru-Goidō eki   * / ? ）是位于 奈良县 香芝市 五位堂六丁目55番地， 西日本旅客铁道 （JR西日本）的 和歌山线 车站 。 ^ 曾根悟 （监修）. 朝日新闻出版分册百科编集部（编集） , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 周刊朝日百科. 42号 阪和线・和歌山线・桜井线・湖西线・関西空港线. 朝日新闻出版 . 2010-05-16: 21 （日语） .   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
JR京濱東北線脫軌事故 JR京滨东北线脱轨事故 若非特别注明，本条目所有时间皆为 东九区 标准时间（ UTC+9 ）。 JR京滨东北线脱轨事故 与脱轨的列车为同型号列车 详情 日期 2014年（平成26年）2月23日 时间 凌晨1:11 地点 JR 川崎站 国家或地区   日本   神奈川县 川崎市 路线 JR 京滨东北线 运营商 JR东日本 服务 不载客回厂列车 起因 工程列车计划外停放，回厂列车规避不及 统计 列车 1列10辆 乘务员 2人 受伤 2人 JR京滨东北线脱轨事故 （日语： 京浜東北線脫線事故 ）是2014年（平成26年）2月23日凌晨， 京滨东北线 发生的一件出轨铁道事故。一列10节车厢的 E233系 电客车和同一轨道上的 工程车 相撞，电客车前两节车厢脱轨翻覆，而 列车车长 和第一节车厢的 司机 均受轻伤。 [ 1 ] ^ 東京列車撞工程車翻覆 2人受傷 - 國際 . 自由时报电子报. （原始内容 存档 于2020-06-26）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
JR京都線 JR京都线 JR京都线 山崎站附近行走的JR京都线 新快速 列车 （2019年10月） 日语原名 JR京都線 假名 ジェイアールきょうとせん 罗马字 JR Kyōto sen 概览 运营范围   日本   京都府 、   大阪府 起点站 京都站 终点站 大阪站 路线代号 技术数据 路线长度 42.8公里 最高速度 外侧线：130公里/小时 内侧线：120公里/小时 正线数目 四线 车站数目 18个（两个货运站除外） 经由路线 东海道本线 轨距 1,067毫米（ 窄轨 ） 电气化方式 直流电 1,500 V 架空接触网 闭塞方式 复线自动闭塞式 信号系统 ATS-P （据点P方式）与 ATS-SW 车辆基地 网干综合车辆所本所 ・ 明石支所 使用车型 参见 #使用车辆 运营信息 开通运营 1876年7月26日（东海道本线） 1988年3月13日（开始使用爱称） 拥有者 西日本旅客铁道 运营者 西日本旅客铁道 路线图 * 距离是自 东京站 起计的营业距离 ↑ 东海道本线 （ 琵琶湖线 ） 东海道本线旧线 、 奈良线 JR东海 ： 东海道新干线 513.6 JR-A31 京都 大宫 ／ 近铁 ： 京都线 山阴本线 （ 嵯峨野线 ） 314.4 大宫通临时 -1877 3.3* 丹波口 梅小路运转区 （ 京都铁道博物馆 ） 2.8* 京都市场 -1984 ↖ 山阴连络线 -2016 515.4 0.0* 京都货物 516.1 JR-A32 西大路 JR东海：东海道新干线 桂川 517.9 桂川信号场 货物线 518.9 JR-A33 桂川 520.0 JR-A34 向日町 京都生Kon 专用线 吹田综合车辆所 京都支所 、 向日町操车场 [ # 1 ] 523.4 神足信号场 -1921 523.7 JR-A35 长冈京 阪急 ： 京都本线 527.7 JR-A36 山崎 ↑ 京都府 ／ 大阪府 ↓ 529.6 樱井临时信号场 -1926 529.9 JR-A37 岛本 531.9 梶原信号场 -1921 网干综合车辆所 明石支所高槻派出所 535.2 JR-A38 高槻 538.1 JR-A39 摄津富田 539.8 JR-A40 JR总持寺 540.2 茨木川临时信号场 (1) 1910 540.3 茨木川临时信号场 (2) 1912- 541.8 JR-A41 茨木 大阪单轨电车线 大阪货物总站线（详细参见下述） 544.7 JR-A42 千里丘 544.9 坪井信号场 -1921 546.3 吹田信号场 阪急： 正雀工场 546.4 JR-A43 岸边 547.3 吹田货物总站 北方货物线 吹田机关区 （ JR货物 ） 吹田综合车辆所 梅田货物线 548.8 JR-A44 吹田 阪急： 千里线 东海道本线旧线 549.2 千里信号场 -1932 城东货物线 西吹田 （临时名称） 神崎川 551.9 JR-A45 东淀川 下新庄 JR东海：东海道新干线→ ← 山阳新干线 552.6 JR-A46 新大阪 大阪东线 （建设中） 网干综合车辆所 宫原支所 阪急：京都本线 淡路 阪急：千里线 阪急：京都本线 崇禅寺 东海道本线旧线 淀川 ←梅田货物线 大阪环状线 阪急：各线 [ # 2 ] 大阪梅田 梅田 556.4 JR-A47 大阪 （ 东梅田 ） 大阪梅田 ／ 北新地 （ 西梅田 ） JR东西线 阪神 ： 本线 大阪环状线 东海道本线 （ JR神户线 、 JR宝冢线 ） 0.0 吹田货物总站 岸边／千里丘 东海道本线（JR京都线） 大阪单轨电车线 阪急京都本线 8.7 大阪货物
2.6 JR-A46 新大阪 大阪东线 （建设中） 网干综合车辆所 宫原支所 阪急：京都本线 淡路 阪急：千里线 阪急：京都本线 崇禅寺 东海道本线旧线 淀川 ←梅田货物线 大阪环状线 阪急：各线 [ # 2 ] 大阪梅田 梅田 556.4 JR-A47 大阪 （ 东梅田 ） 大阪梅田 ／ 北新地 （ 西梅田 ） JR东西线 阪神 ： 本线 大阪环状线 东海道本线 （ JR神户线 、 JR宝冢线 ） 0.0 吹田货物总站 岸边／千里丘 东海道本线（JR京都线） 大阪单轨电车线 阪急京都本线 8.7 大阪货物总站 鸟饲车辆基地 东海道新干线 ^ 作为停车场残存 ‘铁道ダイヤ情报’2008年5月号、交通新闻社、p112。 ^ 京都本线 、 宝冢本线 、 神户本线 JR京都线 （日语： JR京都線 ／ ジェイアールきょうとせん   JR Kyōto sen   * / ? ）是 西日本旅客铁道 （JR西日本） 东海道本线 在 大阪府 大阪市 北区 的 大阪 - 京都府 京都市 下京区 的 京都 之间路段的通称。 这一昵称从 1988 年 3 月 13 日开始使用。 JR京都线几乎整条线路都与 阪急电铁 的 京都本线 平行，而近畿日本铁路（近铁）也有一条 京都线 ；JR京都线在大阪站（ 大阪梅田 ）与阪急电铁可以换乘，在京都站也可与近铁换乘，因此使用 "JR "这一名称以示区别。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
JR俊德道站 JR俊德道站 34°39′30.41″N 135°34′20.92″E ﻿ / ﻿ 34.6584472°N 135.5724778°E ﻿ / 34.6584472; 135.5724778 JR俊德道站 站房（2023年12月） 日语名称 JR俊徳道  – じぇいあーるしゅんとくみち  – JR-Shuntokumichi 车站概览 位置   日本 大阪府 东大阪市 永和一丁目24番15号 地理坐标 34°39′48″N 135°34′24″E ﻿ / ﻿ 34.66333°N 135.57333°E ﻿ / 34.66333; 135.57333 换乘交通 俊德道站 （ 近铁 大阪线 ） 车站构造 站体类型 架空车站 站台 1面2线 其他信息 电报码 シト 历史 启用日期 2008年3月15日 上车人次 统计年度 平均每日3947人次（不含下车乘客） 2016年 邻近车站 上一站 JR西日本 下一站 JR河内永和 JR-F10 0.6km 往 大阪 大阪东线 JR-F11 距离 新大阪 14.9km JR长濑 JR-F12 1.0km 往 久宝寺 站线配置图 ↑ JR河内永和 近铁大阪线高架 ↓ JR长濑 / ↘旧线 位置 备注 业务委托站 大阪市内 站 JR俊德道站 （日语： JR俊徳道駅 ／ ジェイアールしゅんとくみちえき   Jeiāru-shuntokumichi eki   * / ? ）位于日本 大阪府 东大阪市 永和一丁目，是 西日本旅客铁道 （JR西日本） 大阪东线 的 铁路站 ， 车站编号 是JR-F11。 大阪东线的中途站均导入了车站色系，其中本站的颜色是黄绿色。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.