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京沪铁路车站列表 京沪铁路车站列表 京沪铁路 连接了 北京市 和 上海市 ，全长1451公里，途中经过了 天津市 、 河北省 、 山东省 、 安徽省 和 江苏省 ，其前身为近百年前通车的 京山铁路 的北京-天津段、 津浦铁路 和 沪宁铁路 ；在如此巨大的时间和空间跨度中，不少车站被建造出来，也有一些车站再也无人问津，有些车站是路网中的重要节点，而有些车站只是目送着来来往往的列车。这个表格收录了沿线的所有车站供读者参阅。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京沪高速公路 京沪高速公路 35°24′26″N 118°15′31″E ﻿ / ﻿ 35.4073484°N 118.2585205°E ﻿ / 35.4073484; 118.2585205 北京—上海高速公路 京沪高速 京沪高速公路281出口，连接 滨德高速公路 道路信息 存续 1990年9月（原京津塘高速北京至天津杨村段）（始建）至今 历史 2006年11月29日全通（最近通车） 主要连接道路 起点 北京市 朝阳区 分钟寺桥 （ 东南三环 ） 主要交汇处 102处出口 终点 上海市 普陀区 真北路立交桥东侧， 武宁路地道 口 规划数据 长度 1,222公里（759英里） 地点 国家 中华人民共和国 公路系统 中华人民共和国国家高速公路网 路线编号 国道 中华人民共和国交通 公路分类 预览警告： 页面使用了Template:Infobox road不存在的参数"照片标题" 预览警告： 页面使用了Template:Infobox road不存在的参数"名称" 预览警告： 页面使用了Template:Infobox road不存在的参数"地图" 预览警告： 页面使用了Template:Infobox road不存在的参数"出口处数" 预览警告： 页面使用了Template:Infobox road不存在的参数"路线简称" 预览警告： 页面使用了Template:Infobox road不存在的参数"最近通车日期" 北京－上海高速公路 ，简称 京沪高速 ， 中国国家高速公路网 编号 G2 ，是 中国 第一条全线建成 高速公路 的国道主干线。京沪高速公路是 八五计划 中 五纵七横 和 两纵两横三个重要路段 的一条，同时也是 国家高速规划（7918网） 中一条纵向主干线，后在71118网中重新定义为首都放射线之一。起点在中国首都 北京 ，途经 河北 廊坊 、 天津 、河北 沧州 、 山东 乐陵 、 济南 、 新泰 、 临沂 、 江苏 新沂 、 沭阳 、 淮安 、 扬州 、 泰州 、 无锡 、 苏州 ，终点在中国 上海市 ，全长1,222 公里 [ 1 ] ，全封闭，全立交，全线大部分为四车道。 ^ 中华人民共和国交通运输部国家高速公路网布局方案 . [ 2012-07-06 ] . （原始内容 存档 于2013-09-28）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京沪高速动车组列车 京沪高速动车组列车 京沪高速动车组列车 CR400BF-BS担当的G116次列车方向屏幕 概述 列车等级 高速动车组列车 开行日期 2011年6月30日 所属铁路局 北京局集团 、 上海局集团 、 济南局集团 担当客运段 北京客运段、天津客运段、上海客运段、南京客运段、合肥客运段、杭州客运段、济南客运段 当前车次 G1-3次、G5-28次、G101-107次、G109-114次、G116-119次、G121-125次、G127-150次、G152-154次、G156-157次、G159-162次 运行区间 北京南站 / 北京站 ↔ 上海虹桥站 / 上海站 中途停站 南京南站 等 运行时间 4小时18分至6小时45分 发车时间 北京南：06:10-19:00 北京：07:40 上海虹桥：06:27-19:00 上海：07:00-17:55 终到时间 上海虹桥：11:58-23:37 上海：11:29-23:29 北京南：11:36-23:51 北京：22:58 途经线路 京沪铁路 、 京沪高速铁路 （G3/26次） 京沪高速铁路 、 沪宁沿江高速铁路 （G104/141次、G113/148次） 京沪高速铁路 （其余列车） 技术 使用车辆 复兴号动车组： CR400AF、CR400AF-A、CR400AF-B、CR400AF-BZ、CR400AF-BS 、 CR400BF、CR400BF-A、CR400BF-AS、CR400BF-B、CR400BF-BZ、CR400BF-BS、CR400BF-Z、CR400BF-S 和谐号动车组： CRH380B、CRH380BL 、 CRH380CL 京沪高速动车组列车 是 中国铁路 运行于 中华人民共和国 首都 北京市 至直辖市、中国内地最发达的城市 上海市 的高速动车组列车，自2011年6月30日起开行，现合计开行41对列车。列车客运乘务由北京局集团北京客运段、天津客运段、上海局集团上海客运段、南京客运段、合肥客运段、杭州客运段、济南局集团济南客运段共同担当。 京沪高速动车组列车线路图 北京 北京南 廊坊 天津南 沧州西 德州东 济南西 泰安 曲阜东 滕州东 枣庄 徐州东 宿州东 蚌埠南 定远 滁州 南京南 镇江南 金坛 丹阳北 常州北 武进 江阴 无锡东 苏州北 昆山南 太仓 上海虹桥 上海 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京沪高速铁路 京沪高速铁路 35°31′45″N 118°48′16″E ﻿ / ﻿ 35.5291374°N 118.8044977°E ﻿ / 35.5291374; 118.8044977 此条目介绍的是一条 中国高速铁路 。关于连接京沪两地的普速铁路，请见“ 京沪铁路 ”。 京沪高速铁路 CRH380BL型动车组 行驶于京沪高速铁路无锡段 概览 运营范围   中华人民共和国 北京 与 上海 之间 服务类型 高速铁路 目前状况 运营中 起点站 北京南 终点站 上海虹桥 主要车站 天津西 、 济南西 、 徐州东 、 蚌埠南 、 南京南 技术数据 等级 客运专线 长度 1302 km（正线实际里程） 运营长度 1318 km 最高速度 近期运营速度：350 km/h（2017年9月21日起，仅复兴号，和谐号限速300 km/h） 列车 ATP 限速：350 km/h（和谐号310 km/h） 设计最高速度：380 km/h 正线数目 2（ 复线铁路 ） 正线间距 5.0米 车站数目 24站 轨距 1435毫米（ 标准轨 ） 轨枕类型 无砟轨道 最小曲线半径 一般路段9000米~12000米，困难路段7000米 最大 坡度 20‰ 电气化方式 接触网供电 ：50Hz 25kV 闭塞方式 自动闭塞 车辆基地 北京动车段 、济南西动车运用所、南京南动车运用所、 上海动车段（虹桥） 运营信息 开通运营 2011年6月30日 拥有者 京沪高速铁路股份有限公司 运营者 北京局集团 、 济南局集团 、 上海局集团 线路图   京沪铁路 往 北京   京津城际 往 天津 0 北京南   京沪铁路 往 上海 北京特大桥  联络线往 北京动车段 上跨 京沪铁路 、 京九铁路   京九铁路 往 常平 59 廊坊 天津特大桥   津霸铁路 往 霸州   京津城际 、 津山铁路 往 北京南 津秦高铁 往 秦皇岛   天津西 京津线路所 曹庄动车运用所 津保铁路 、 津兴城际 往 保定 、 大兴机场 京沪铁路 津沪线路所 131 天津南 上跨 天津西南环线 石衡沧港城际 往 渤海新区 上跨 朔黄铁路 219 沧州西 石衡沧港城际 往 石家庄 京沪铁路 上跨 邯黄铁路   石济客专 往 石家庄 327 德州东 德州东联络线 往来 石济客专 济南东 方向 上跨 德大铁路 京局 / 济局   石济客专 往 济南东 上跨 邯济铁路 济南黄河特大桥 京沪铁路 上跨 济南铁路 齐河联络线 往来 石济客专 石家庄 方向 济南西第二动车运用所 济南西动车运用所 419 济南西   胶济客专 、 胶济铁路 往 青岛 济南 京沪铁路 上跨 济南铁路 京济联络线往 济南 济郑高铁 往 郑州东 罗而庄隧道 济沪联络线往 济南 崔马庄线路所 济南-泰安区间隧道群   泰肥铁路 往 湖屯 462 泰安 京沪铁路 上跨 瓦日铁路 上跨 磁莱铁路 上跨 新石铁路   济枣高铁 往 济南东 533 曲阜东 日兰高铁 兰考南 - 日照西 589 滕州东   济枣高铁 往台儿庄 上跨 枣临铁路 625 枣庄 济局 / 上局   徐兰高铁 往 兰州西 688 徐州东 徐州联络线经 大湖 至 徐州 上跨 陇海铁路 徐州东动车运用所   连徐高铁 往 连云港 徐盐客专 往 盐城 上跨 宿淮铁路 767 宿州东 蚌埠货运外绕线 淮河特大桥 上跨 京沪铁路  蚌南联络线往 京沪铁路 蚌埠 844 蚌埠南 &nbs
路 上跨 新石铁路   济枣高铁 往 济南东 533 曲阜东 日兰高铁 兰考南 - 日照西 589 滕州东   济枣高铁 往台儿庄 上跨 枣临铁路 625 枣庄 济局 / 上局   徐兰高铁 往 兰州西 688 徐州东 徐州联络线经 大湖 至 徐州 上跨 陇海铁路 徐州东动车运用所   连徐高铁 往 连云港 徐盐客专 往 盐城 上跨 宿淮铁路 767 宿州东 蚌埠货运外绕线 淮河特大桥 上跨 京沪铁路  蚌南联络线往 京沪铁路 蚌埠 844 蚌埠南   水蚌铁路 往 水家湖   合蚌客专 往 合肥 897 定远 下穿 合宿高铁   北沿江高铁 往 合肥 959 滁州   北沿江高铁 往 上海宝山 扬州线路所 (预留) 宁合铁路 往 合肥 永亭联络线往 京沪铁路 永宁镇 南京地铁 █ S3号线 南京大胜关长江大桥 上跨 宁铜铁路 宁安城际 往 安庆 南京南动车运用所 1018 南京南   沪宁 沿江 高铁 往 太仓 秦淮河线路所   仙宁铁路 往 沪宁城际 仙林   宁杭高铁 往 杭州东 、 杭州 南京南-镇江南区间隧道群 1087 镇江南 上跨 沪宁城际 上跨 京沪铁路 连镇客专 往 连云港 1112 丹阳北 丹昆特大桥 1144 常州北 下穿 沪宁沿江高铁 上跨 新长铁路 下穿 盐宜城际 1201 无锡东 通苏嘉甬铁路 往 南通西 1227 苏州北 通苏嘉甬铁路 往 宁波西 沪宁城际 京沪铁路 1259 昆山南 沪苏通铁路 往 南通西 上海特大桥 黄渡线路所 黄渡联络线往 上海   沪宁城际 往 南京 京沪铁路 沪昆铁路 上海 虹桥动车运用所 1302 上海虹桥 虹桥综合交通枢纽   沪昆高铁 往 昆明南   沪昆铁路 往 昆明   沪苏湖铁路 往 湖州 京沪高速铁路 ，简称 京沪高铁 ，又称 京沪客运专线 ，是 中国 一条连接 北京市 与 上海市 的 高速铁路 。线路由 北京南站 至 上海虹桥站 ，中途连接 天津 、 济南 、 徐州 、 蚌埠 、 南京 、 苏州 等人口众多的大城市，全长1318公里， 正线 总计里程1302公里，共设24个车站，设计最高速度为380km/h，现期最高运营时速350km/h [ 注 1 ] [ 1 ] ，往返北京与上海最快为4小时18分钟。除本线列车外，另有众多跨线列车使用京沪高铁的部分路段。京沪高速铁路于2008年4月18日由时任 国务院总理 温家宝 宣布正式开工。2010年11月15日时任 铁道部 部长 刘志军 在 蚌埠南站 扭紧象征完工的螺栓并宣布线路合龙。全线于2011年6月30日开启运营，温家宝在 北京南站 主持通车典礼。 京沪高速铁路作为京沪快速客运通道，是中国 “八纵八横”高速铁路主通道 的其中“一纵”，也是中国《中长期铁路网规划》中投资规模最大、技术水平最高的一项工程。其总投资达2209.4亿元 人民币 ，是自 中华人民共和国 成立以来资金一次性投放最大的工程。 2017年，京沪高速铁路营业收入295.95亿元，盈利127.16亿元，京沪高铁自2015年首次实现盈利，持续至今，也是中国少数可实现盈利的高铁 [ 2 ] 。 2016年7月， 京沪高速铁路东线 工程被纳入中国《中长期铁路网规划（2016-2030年）》，规划建设北京—天津—东营—潍坊—临沂—淮安—扬州—上海的第二条京沪高速铁路。京沪高铁东线工程比现有的京沪高铁更加靠近中国东岸沿海，途径大部分现有京沪高铁覆盖不到的城市，有利于缓解现有京沪高铁的压力
是自 中华人民共和国 成立以来资金一次性投放最大的工程。 2017年，京沪高速铁路营业收入295.95亿元，盈利127.16亿元，京沪高铁自2015年首次实现盈利，持续至今，也是中国少数可实现盈利的高铁 [ 2 ] 。 2016年7月， 京沪高速铁路东线 工程被纳入中国《中长期铁路网规划（2016-2030年）》，规划建设北京—天津—东营—潍坊—临沂—淮安—扬州—上海的第二条京沪高速铁路。京沪高铁东线工程比现有的京沪高铁更加靠近中国东岸沿海，途径大部分现有京沪高铁覆盖不到的城市，有利于缓解现有京沪高铁的压力，进一步完善中国的高速铁路网络。 引用错误：页面中存在 <ref group="注"> 标签，但没有找到相应的 <references group="注" /> 标签 ^ 本周四起执行新铁路运行图 7对复兴号时速达350公里 . 上海交通. 2017-09-19 [ 2017-09-19 ] . （原始内容 存档 于2018-06-03）.   ^ 京沪高铁启动A股上市 2017年日赚3500万 . 新华网. 2019-02-27 [ 2019-10-21 ] . （原始内容 存档 于2019-10-20）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京沪高铁第二通道 京沪高铁第二通道 京沪第二高速线 概览 运营范围   中华人民共和国 北京 与 上海 之间 服务类型 高速铁路 目前状况 建设中，部分营运中 主要车站 北京南 、 天津 、 潍坊北 、 临沂北 、 淮安 、 南通西 、 上海东 技术数据 等级 客运专线 长度 约1500km 运营长度 162km 最高速度 350km/h（设计） 正线数目 2（ 复线铁路 ） 轨距 1435毫米（ 标准轨 ） 闭塞方式 自动闭塞 运营信息 开通运营 2008年8月1日（部分） 预计2027年（全线） 路线图   京沪铁路 往 上海   京沪高速铁路 往 上海虹桥   北京动车段 北京副中心 至宝坻段与 京唐城际铁路 共线 京沪铁路 往 上海 0 北京南 京沪高速铁路 往 上海虹桥   京沪铁路 、   京哈铁路 往 北京 22 亦庄 46 永乐 （预留） 84 武清 108 南仓线路所 天津西   津保铁路 往 保定 北辰 120 天津 天津南 滨海国际机场东 134 机场西线路所 140 军粮城北 149 滨海西线路所 津山铁路   津秦客运专线 往 秦皇岛 160 塘沽   津山铁路 往 山海关 165 滨海 目前建设运营终点 滨海南 渤海新区 海兴西   石济客运专线 往 石家庄 无棣东 济南东 滨州   济莱高速铁路 往 钢城 东营南 寿光北   德大铁路 往 大家洼 潍坊北 潍坊至淮安段站序仅供参考   潍烟高速铁路 往 烟台南   莱荣高速铁路 往 荣成 安丘 高密北 青岛机场 青岛 青岛西 诸城西 诸城南   青盐铁路 往 盐城 五莲北 莒县北 沂南   日兰高速铁路 往 日照 临沂北   日兰高速铁路 往 兰考南 兰陵 郯城西 新沂东 宿迁东   合宿高速铁路 往 合肥西   徐盐客运专线 往 徐州东 洋河北 泗阳 以下取经由 连镇铁路 、 宁启铁路 至南通线路   连镇客运专线 往 连云港 0 淮安东   徐盐客运专线 往 盐城 44 宝应 68 高邮北 95 高邮 扬州东   连镇客运专线 往 镇江   宁启铁路 往 南京 134 江都 南京大胜关长江大桥 、 南京长江大桥 163 泰州西   连镇铁路 往 丹徒 173 泰州 五峰山长江大桥 187 姜堰   新长铁路 往 新沂 227 海安   沪宁沿江高速铁路 往 南京南 江阴 江阴铁路轮渡 （停运）   新长铁路 往 长兴 247 如皋 267 白蒲 279 赵甸   宁启铁路 往 吕四 285 南通西 沪苏通长江公铁大桥 311 张家港北 沪宁沿江高速铁路 319 张家港 337 常熟 365 太仓港 402 太仓 417 太仓南   京沪铁路 往 北京 431 安亭西 433 安亭 439 黄渡   京沪铁路 往 上海 446 封浜   沪昆铁路 往 昆明   京沪高速铁路 往 北京南 454 上海虹桥   沪昆高速铁路 往 昆明南 徐行 外高桥 曹路 上海东   沪通铁路 、 浦东线 、 沪乍杭铁路 往 杭州西 预览警告： 页面使用Template:Infobox_rail_system-route未知参数"engine" 预览警告： 页面使用Template:Infobox_rail_system-
京 431 安亭西 433 安亭 439 黄渡   京沪铁路 往 上海 446 封浜   沪昆铁路 往 昆明   京沪高速铁路 往 北京南 454 上海虹桥   沪昆高速铁路 往 昆明南 徐行 外高桥 曹路 上海东   沪通铁路 、 浦东线 、 沪乍杭铁路 往 杭州西 预览警告： 页面使用Template:Infobox_rail_system-route未知参数"engine" 预览警告： 页面使用Template:Infobox_rail_system-route未知参数"route_map_title" 京沪高铁第二通道 是继 京沪高速铁路 后 中国 另一条连接 北京市 与 上海市 的 高速铁路 。线路由 北京南站 至 安亭站 、 四团站 ，线路走向为北京—天津—潍坊—临沂—新沂—淮安—盐城—南通—上海。由北京至天津滨海城际、天津至潍坊高铁、潍坊至宿迁高铁、徐州至盐城盐铁路部分区段、连云港至镇江高铁部分区段和北沿江高速铁路部分区段构成，全长1424公里。 [ 1 ] [ 2 ] ^ 铁路高速民航等构建临沂立体大交通 . [ 2016-08-09 ] . （原始内容 存档 于2016-10-18）.   ^ 关于规划建设临淮宁高铁构建京沪高铁第二通道的建议 . [ 2016-10-17 ] . （ 原始内容 存档于2016-10-18）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京泰路街道 京泰路街道 京泰路街道 街道 京泰路街道的位置 坐标： 32°30′00″N 119°57′21″E ﻿ / ﻿ 32.50013°N 119.95589°E ﻿ / 32.50013; 119.95589 国家 中华人民共和国 上级行政区 海陵区 政府驻地 江苏省泰州市海陵区永吉路66号 村级区划单位数 10 4 社区 6 行政村 时区 北京时间 （ UTC+8 ） 电话区号 + 86   统计用区划代码 32 12 02 007 京泰路街道 ，亦称 海陵工业园区 ，简称 园区街道 [ 1 ] ，是 江苏省 泰州市 海陵区 下辖的一个 乡级行政区 [ 2 ] ，地处泰州市主城区东部。东邻 苏陈镇 ，南与 凤凰街道 相邻，西与 城东街道 相邻，北靠泰州市农业经济开发区。 [ 3 ] 京泰路街道办事处与海陵工业园区管委会为 两块牌子、一套班子 [ 4 ] 。2003年设立海陵工业园区。2006年，批准为省级开发区。2011年8月，增挂泰州文化创意产业园区牌子 [ 5 ] 。2018年时，办事处（园区管委会）内设42个机构，共有人员182名 [ 4 ] 。行政面积约40平方公里，管辖13个社区，总人口约6万人 [ 5 ] 。 京泰路街道原名 泰东镇 （乡） [ 6 ] ，2006年，原泰州海陵区泰东镇所辖区域改设为京泰路街道办事处。 [ 3 ] ^ 海陵工业园区（京泰路街道）组织学习新修订的《中国共产党纪律处分条例》 . 泰州市海陵区人民政府网站. 2018-10-30 [ 2018-10-31 ] . （原始内容 存档 于2018-10-31） （简体中文） .   ^ 行政区划搜索：海陵区 . 中国·国家地名信息库.   ^ 3.0 3.1 泰州市海陵区人民政府 京泰路街道 . www.tzhl.gov.cn. [ 2022-10-20 ] . （原始内容 存档 于2022-11-29）.   ^ 4.0 4.1 海陵工业园区原党工委副书记、管委会主任，京泰路街道办事处原主任彭俊同志任期经济责任审计结果公告 . 泰州市海陵区人民政府网站，来源：审计局. 2018-02-05 [ 2018-10-31 ] . （ 原始内容 存档于2018-11-01） （简体中文） .   ^ 5.0 5.1 园区介绍 >>海陵工业园区 . 泰州市海陵区人民政府网站，来源：工业园区. [ 2018-10-31 ] . （原始内容 存档 于2019-03-28） （简体中文） .   ^ 泰东概况 . www.taidong.gov.cn. 原泰东镇政府. 2004-05-02 [ 2022-10-20 ] . 原始内容存档于2004-05-02.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京泰高速动车组列车 京泰高速动车组列车 京泰高速动车组列车 可以指： 京泰高速动车组列车 (北京至泰州) ：中华人民共和国首都北京市至江苏省泰州市的高速动车组列车 京泰高速动车组列车 (北京至泰安) ：中华人民共和国首都北京市至山东省泰安市的高速动车组列车 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京泰高速动车组列车 (北京至泰安) 京泰高速动车组列车 (北京至泰安) 此条目介绍的是北京市至山东省泰安市的高速动车组列车。关于北京市至江苏省泰州市的高速动车组列车，请见“ 京泰高速动车组列车 (北京至泰州) ”。 京泰高速动车组列车 概述 列车等级 高速动车组列车 开行日期 2014年12月10日 所属铁路局 济南局集团 担当客运段 青岛客运段 当前车次 G1054次 曾用车次 G182次、G184次、G335/G338次、G484次 运行区间 泰安站 → 北京南站 中途停站 济南西站 等 运行时间 2小时35分 发车时间 泰安站：07:42 终到时间 北京南站：10:17 途经线路 京沪高速铁路 技术 使用车辆 CRH380BL 京泰高速动车组列车 是 中国铁路 运行于 山东省 泰安市 泰安站与首都 北京市 北京南站的高速动车组列车，自2014年12月10日起开行，现每日开行1趟，由 济南局集团 青岛客运段担任客运乘务，列车车次为 G1054次 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京泰高速动车组列车 (北京至泰州) 京泰高速动车组列车 (北京至泰州) 此条目介绍的是北京市至江苏省泰州市的高速动车组列车。关于北京市至山东省泰安市的高速动车组列车，请见“ 京泰高速动车组列车 (北京至泰安) ”。 京泰高速动车组列车 G2584次列车驶入北京南站 概述 列车等级 高速动车组列车 开行日期 2021年1月20日 所属铁路局 上海局集团 担当客运段 南京客运段 当前车次 G2577/2584次 曾用车次 G881/882次、G2573/2590次 运行区间 北京南站 ↔ 泰州站 中途停站 济南西站 、 徐州东站 等 运行时间 5小时57分（G2577次） 5小时28分（G2584次） 发车时间 北京南站：14:52（G2577次） 泰州站：07:49（G2584次） 终到时间 泰州站：20:49（G2577次） 北京南站：13:17（G2584次） 途经线路 京沪高速铁路 、 徐盐客运专线 、 连镇客运专线 、江都联络线、 宁启铁路 技术 使用车辆 CRH380BL 京泰高速动车组列车 是 中国铁路 运行于首都 北京市 北京南站至 江苏省 泰州市 泰州站间的 高速动车组列车 ，途经北京市、 天津市 、 河北省 、 山东省 、江苏省三省二市，现每天开行1对列车，列车客运乘务由 上海局集团 担当。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京洛高速动车组列车 京洛高速动车组列车 京洛高速动车组列车 G805次列车通过 石景山南站 北侧的京广高铁特大桥 概述 列车等级 高速动车组列车 开行日期 2013年12月28日 所属铁路局 郑州局集团 担当客运段 郑州客运段 当前车次 G563次、G805-G808次 曾用车次 G564次 运行区间 北京西站 ↔ 洛阳龙门站 中途停站 郑州东站 等 运行时间 2小时59分至4小时9分 发车时间 北京西站：11:55（G805次）/17:31（G563次）/17:55（G807次） 洛阳龙门站：08:20（G806次）/16:25（G808次） 终到时间 洛阳龙门站：14:57（G805次）/20:54（G807次）/21:40（G563次） 北京西站：11:30（G806次）/19:25（G808次） 途经线路 京广高速铁路 、 徐兰客运专线 技术 使用车辆 CR400BF-A、CR400BF-AZ 京洛高速动车组列车 是 中国铁路 运行于首都 北京市 北京西站至 河南省 洛阳市 洛阳龙门站间的 高速动车组列车 ，现每天开行2.5对列车，列车客运乘务均由 郑州局集团 郑州客运段担当。其中北京西站至洛阳龙门站使用车次为 G563次 、 G805次 、 G807次 ，洛阳龙门站至北京西站方向使用车次为 G806次 、 G808次 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京津中关村科技城 京津中关村科技城 京津中关村科技城 类似乡级单位 国家 中华人民共和国 上级行政区 宝坻区 建立 2020年11月25日 政府驻地 天津市 宝坻区 京津中关村科技城西环北路1号 政府  • 管委会主任 王浩 面积  •  总计 14.5 平方公里（5.6 平方英里） 时区 北京时间 （ UTC+8 ） 邮政编码 301800 电话区号 + 86   统计用区划代码 12 01 15 457 网站 京津中关村科技城 京津中关村科技城（英文：Beijing-Tianjin ZGC Tech Town） ，位于 天津市 宝坻区 城区北部，占地面积14.5平方公里，预计总投资额约1100亿元 [ 1 ] ，是中关村发展集团在北京以外唯一一个重资产投资项目 [ 2 ] ，由 中关村 管委会、中关村发展集团和 宝坻区 政府三方合作开发建设 [ 3 ] ，是 中关村 和 宝坻区 携手贯彻 京津冀协同发展战略 的重点项目，也是2017年12月 北京 天津 河北 三地确定的“2+4+46”产业转移承接重点平台中的15个协同创新平台之一。 [ 4 ] 《天津市支持重点平台服务京津冀协同发展的政策措施（试行）》两个试点地区之一。 [ 5 ] ^ 胡春艳. 《京津中关村科技城打造人才“造梦场”》 . 《中国青年报》. 2020-07-20.   ^ 丰家卫; 陈振. 《形成“四主一辅”产业格局 京津中关村科技城：15家京企集中落地》 . 《北京日报》. 2019-03-29 [ 2020-06-24 ] . （原始内容 存档 于2020-06-27）.   ^ 新华网客户端. 张国清赴宝坻区调研京津中关村科技城规划建设工作 . 百家号. [ 2019-10-21 ] .   ^ 园区概况 . 京津中关村科技城. [ 2020-03-20 ] . （原始内容 存档 于2020-11-29）.   ^ 天津市发展和改革委员会. 天津市支持重点平台服务京津冀协同发展的政策措施(试行). 天津日报. 2020-03-02.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京津冀协同发展 京津冀协同发展 京津冀协同发展 （英语： Coordinated Development of the Beijing-Tianjin-Hebei Region，缩写BTH Coordinated Development [ 1 ] ），是涵盖 北京市 、 天津市 和 河北省 的两市一省的区域发展战略，是 中共十八大 以来实现京津冀优势互补、促进 环渤海经济区 发展、带动中国北方腹地发展的重大国家战略。 [ 2 ] 2015年4月30日， 中共中央总书记 习近平 主持召开 中共中央政治局 会议，审议通过了《京津冀协同发展规划纲要》，指出京津冀协同发展战略的核心是“有序疏解北京非首都功能，调整经济结构和空间结构，走出一条内涵集约发展的新路子，探索出一种人口经济密集地区优化开发的模式，促进区域协调发展，形成新增长极。” 计划在 “十四五”规划 期间，﻿紧抓疏解北京非首都功能“牛鼻子”，构建功能疏解政策体系，实施一批标志性疏解项目。高标准高质量建设 雄安新区 ，加快启动区和起步区建设，推动管理体制创新。高质量建设 北京城市副中心 ，促进与河北省 三河 、 香河 、 大厂 三县市一体化发展。推动 天津 滨海新区 高质量发展，支持 张家口 首都水源涵养功能区和生态环境支撑区建设。提高北京科技创新中心基础研究和原始创新能力，发挥 中关村国家自主创新示范区 先行先试作用，推动京津冀产业链与创新链深度融合。基本建成轨道上的京津冀，提高机场群港口群协同水平。深化大气污染联防联控联治，强化华北地下水超采及地面沉降综合治理 [ 3 ] 。 ^ 国新办公布61个重大国家战略常用关键词英文译法-新华网 . www.xinhuanet.com. [ 2021-11-03 ] . （ 原始内容 存档于2021-05-09）.   ^ 打破"一亩三分地" 习近平就京津冀协同发展提七点要求 . 北京. 新华社. 2014年2月27日 [2014年8月28日] . （原始内容 存档 于2014年5月29日）.   ^   中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要 . 维基文库 （中文） .   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京津冀协同发展领导小组 京津冀协同发展领导小组 京津冀协同发展领导小组 1999年规定 ： 印章 直径 5厘米，中央刊 五角星 ，由 国务院 制发。 主要领导 组长 韩正 （国务院副总理） 办公室主任 何立峰 （国家发展改革委主任） 机构概况 上级机构 中华人民共和国国务院 机构类型 国务院议事协调机构 办事机构 京津冀协同发展领导小组办公室（设在 国家发展改革委 地区经济司） 联络方式 京津冀协同发展领导小组办公室 实际地址 北京市 西城区 月坛南街 38号（ 国家发展改革委 办公楼） 邮政编码 100824 机构沿革 成立时间 2014年 撤销时间 2023年 接替者 中央区域协调发展领导小组 京津冀协同发展领导小组 ，是 中华人民共和国国务院 曾设立的 国务院议事协调机构 ，以推进“ 京津冀协同发展 ”。2023年，中共中央决定将该领导小组并入 中央区域协调发展领导小组 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京津冀及周边地区大气污染防治领导小组 京津冀及周边地区大气污染防治领导小组 京津冀及周边地区大气污染防治领导小组 1999年规定 ： 印章 直径 5厘米，中央刊 五角星 ，由 国务院 制发。 主要领导 组长 韩正 （国务院副总理） 副组长 4 李干杰 （生态环境部部长） 陈吉宁 （北京市市长） 张国清 （天津市市长） 许勤 （河北省省长） 办公室主任 赵英民 （生态环境部副部长） 机构概况 上级机构 中华人民共和国国务院 机构类型 国务院议事协调机构 办事机构 京津冀及周边地区大气污染防治领导小组办公室（设在 生态环境部 ） 联络方式 京津冀及周边地区大气污染防治领导小组办公室 实际地址 北京市 机构沿革 成立时间 2018年 撤销时间 2023年 京津冀及周边地区大气污染防治领导小组 ，是 中华人民共和国国务院 已撤销的 国务院议事协调机构 ，负责领导 京津冀 及周边地区大气污染防治工作。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京津冀城市群 京津冀城市群 京津冀城市群 是中国首都经济圈的扩展，涵盖 北京 、 天津 和 河北 全境所有 城市 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京津冀城际铁路网 京津冀城际铁路网 京津冀城际铁路网 是 京 津 冀 三地正在共同建设中的 城际铁路 系统。以 北京 - 天津 - 塘沽 、 北京 - 保定 - 石家庄 、 北京 - 唐山 - 秦皇岛 为三大主轴，建成 北京 、 天津 、 石家庄 、 唐山 、 秦皇岛 5个全国性综合交通枢纽，与既有铁路网共同连接区域所有地级以上城市，在线路规划范围内10万及以上人口的城镇设站，到2030年形成“四纵四横一环”形式的城际铁路网络。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京津冀煤改气 京津冀煤改气 京津冀“煤改气” 是指 中国中央政府 和京津冀三地政府通过推进各项市政工程，最终以 天然气 取代 煤炭 的 能源政策 。由于三地同处 京津冀城市群 ，经济、政治关系紧密，通常将三地政策合并描述 [ 1 ] [ 2 ] 。 ^ 引用错误：没有为名为 a1 的参考文献提供内容 ^ 本年度京津冀“煤改气”工程即将完工，共涉及约190多万户 . 网易，来源：澎湃新闻(上海). 2017-11-13 [ 2017-12-04 ] . （ 原始内容 存档于2017-12-11） （简体中文） .   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京津冀跨省市省级高速公路 京津冀跨省市省级高速公路 京津冀跨省市省级高速公路 是中国国家高速公路网的重要组成部分。分布于中华人民共和国北京市、天津市、河北省三个行政区区域内。本消歧义页列出北京市、天津市、河北省三地境内京津冀高速公路网的情况。 关于京津冀跨省市省级高速公路网的在北京市境内的运营情况，请见 北京高速公路#京津冀跨省市省级高速公路 。 关于京津冀跨省市省级高速公路网的在天津市境内的运营情况，请见 天津高速公路#京津冀高速公路 。 关于京津冀跨省市省级高速公路网的在河北省境内的运营情况，请见 河北高速公路#冀高速（含河北省内的“京津冀高速”） 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京津同盟会分会 京津同盟会分会 京津同盟会分会 ，或称“京津同盟会”、“京津同盟会支部”， 保定 加入后又称“京津保同盟会”、“京津保同盟会分会”或“同盟会京津保支部”，是 同盟会 在北京、天津、直隶一带的分支组织。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京津唐电网 京津唐电网 京津唐电网 是覆盖 北京市 、 天津市 、河北省北部的电网。现由国网北京市电力公司、国网天津市电力公司、国网冀北电力有限公司组成，为 国网 的组成部分。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京津城际延伸线 京津城际延伸线 提示 ：此条目的主题不是 京滨城际铁路 。 津滨城际铁路 （京津城际延伸线） 概览 运营范围   中华人民共和国 服务类型 城际高速铁路 目前状况 运营中 起点站 天津站 、 滨海站 主要车站 军粮城北站 、 塘沽站 技术数据 线路等级 客运专线 线路长度 44.815公里 最高速度 300公里/小时 （远期:350公里/小时） 正线数目 复线铁路 车站数目 5 轨距 1,435毫米（ 标准轨 ） 电气化方式 50Hz 25,000V（ 交流电 ） 信号系统 CTCS-3D列车运行控制系统 车辆基地 曹庄动车运用所 使用车型 CR400BF、CR400BF-S 运营信息 开通运营 2015年9月20日 运营者 北京局集团 路线图 连接 京津城际铁路 、 津保城际铁路 往 天津西站 方向 0 天津站 连接 津山铁路 、 津秦客运专线 机场西线路所 滨海机场支线 (建设中) 20 军粮城北站 滨海西线路所 (预留) 连接 津山铁路 40 塘沽站 连接 津山铁路 45 滨海站 津潍高速铁路 往 潍坊北 津滨城际铁路 ，也称 京津城际铁路延伸线 ，是 中国 一条建设中连接 天津市 内 天津中心城区 与 滨海新区 核心区的时速300公里的 城际铁路 ，是中国《中长期铁路网规划》和 环渤海地区 城际轨道交通网的重要组成部分。铁路在2009年10月动工，总投资约113.6亿元人民币 [ 1 ] ，于2015年9月20日正式开通运营。 津滨城际铁路在进入滨海新区核心区的区间通过 铁路地下化 的方式实行地下引入，以避免铁路对周边空间的影响，同时将直接引入核心区的中心 于家堡金融区 ，这区间也是自 天津地下直径线 之后天津市内的第二条地下铁路。 ^ 津滨城际铁路10月开工 未来滨海北京45分钟直达 . 中国网滨海高新. 2009-09-17 [ July 13, 2011] . （原始内容 存档 于2020-11-27）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京津城际铁路 京津城际铁路 39°30′19″N 116°49′33″E ﻿ / ﻿ 39.505404°N 116.8258628°E ﻿ / 39.505404; 116.8258628 京津城际铁路 2024年9月开始在京津城际铁路运营的 CR400BF-S型 行驶在北京 景泰桥 东侧跨 南二环 铁路桥 概览 运营范围   中华人民共和国 服务类型 城际高速铁路 目前状况 运营中 起点站 北京南站 终点站 天津站 技术数据 线路等级 客运专线 线路长度 113.54公里（正线全长） 运营长度 120公里（运价里程） 最高速度 350公里/小时 正线数目 复线铁路 正线间距 5.0米 车站数目 5 轨距 1,435毫米（ 标准轨 ） 最小曲线半径 一般路段7000米，困难路段5500米 最大 坡度 一般路段12‰，困难路段20‰ 电气化方式 50Hz 25,000V（ 交流电 ） 信号系统 CTCS-3列车运行控制系统 车辆基地 北京动车段 、天津动车客车段 使用车型 现用： CR400BF、CR400BF-S 曾用： CRH2C 、 CRH3C 、 CRH380BL 、 CR400AF 运营信息 开通运营 2008年8月1日 日乘客量 设计最高18000人/小时 拥有者 京津城际铁路有限责任公司 运营者 北京局集团 线路图   京沪铁路 往 上海   京沪高速铁路 往 上海虹桥 连接 北京动车段 0 北京南  京沪铁路往 北京 北京环线特大桥 22 亦庄 凉水河特大桥 永乐 （预留） 杨村特大桥 84 武清 永定新河特大桥 南仓线路所  武津铁路往 天津西 新开河特大桥 120 天津   津山铁路 往 山海关 津滨城际铁路 往 滨海 津秦客运专线 往 秦皇岛 预览警报： 页面使用Template:Infobox_rail_system-route未知参数"total_length" 预览警报： 页面使用Template:Infobox_rail_system-route未知参数"mapimage_width" 预览警报： 页面使用Template:Infobox_rail_system-route未知参数"system_map" 京津城际铁路 ，又称 京津高铁 ，是一条连接 北京市 和 天津市 的 城际 客运专线，也是中国《中长期铁路网规划》中 环渤海地区 城际轨道交通网的重要组成部分。该线是 中国 第一条高标准、设计时速为350公里的高速铁路，也是《中长期铁路网规划》中的第一个开通运营的 城际客运系统 。中国铁道部原部长 刘志军 表示，京津城际铁路因其对区域经济的连接作用，成为 中国高速客运专线 的示范工程 [ 1 ] ，和 京沪高速铁路 的独立综合试验段 [ 2 ] 。2013年1月，京津城际铁路工程获得中国 国家科技进步一等奖 [ 3 ] 。 ^ 京津城际铁路轨道动工 08年京津两地珠联璧合 . 新华网. [ 2012-08-24 ] . （原始内容 存档 于2014-01-14）.   ^ 聚焦京津城際鐵路六大亮點：高速、高效、高科技 . 中国政府网]]. [ 2012-08-24 ] . （ 原始内容 存档于2014-01-12）.   ^ 铁道部：铁路两项成果荣获国家科技进步奖 . 2013-01-23 [ 2013-01-21 ] . （原始内容 存档 于2020-08-23）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available u
始内容 存档 于2014-01-14）.   ^ 聚焦京津城際鐵路六大亮點：高速、高效、高科技 . 中国政府网]]. [ 2012-08-24 ] . （ 原始内容 存档于2014-01-12）.   ^ 铁道部：铁路两项成果荣获国家科技进步奖 . 2013-01-23 [ 2013-01-21 ] . （原始内容 存档 于2020-08-23）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京津塘高速公路 京津塘高速公路 39°13′38″N 117°12′23″E ﻿ / ﻿ 39.2271298°N 117.2062691°E ﻿ / 39.2271298; 117.2062691 北京—上海高速公路 （分钟寺桥—泗村店） 武清—滨海新区高速公路 （泗村店—塘沽） 京津塘高速 道路信息 存续 1993年9月25日（最近通车）至今 主要连接道路 起点 北京 分钟寺桥 终点 天津 塘沽 规划数据 长度 153.5公里（95.4英里） 地点 国家 中华人民共和国 公路系统 中华人民共和国国家高速公路网 路线编号 国道 中华人民共和国交通 公路分类 预览警告： 页面使用了Template:Infobox road不存在的参数"路线简称" 预览警告： 页面使用了Template:Infobox road不存在的参数"名称" 预览警告： 页面使用了Template:Infobox road不存在的参数"最近通车日期" 预览警告： 页面使用了Template:Infobox road不存在的参数"编号2" 北京—天津—塘沽高速公路 京津塘高速 道路信息 存续 1993年9月25日（最近通车）至今 主要连接道路 起点 北京 分钟寺桥 终点 天津 塘沽 规划数据 长度 153.5公里（95.4英里） 地点 国家 中华人民共和国 公路系统 中华人民共和国国家高速公路网 路线编号 国道 中华人民共和国交通 公路分类 预览警告： 页面使用了Template:Infobox road不存在的参数"名称" 预览警告： 页面使用了Template:Infobox road不存在的参数"路线简称" 预览警告： 页面使用了Template:Infobox road不存在的参数"最近通车日期" 京津塘高速公路 是连接 北京 、 天津 和 塘沽 的 高速公路 ，也是 中国大陆 批准修建的第一条 高速公路 ，其收费路段全长142.69 km [ 1 ] 。 ^ 京津塘高速公路全线通车 - 历史上的今天 . www.todayonhistory.com. [ 2019-10-08 ] . （原始内容 存档 于2009-03-31）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京津新城 京津新城 京津新城 ，位于 天津市 宝坻区 周良街道 ，为2006年国务院批准建设的天津市11个新城之一。其距 宝坻 主城区25公里、距 北京首都国际机场 88公里、距 天津火车站 47公里、距 天津新港 43公里、距 天津机场 30公里，预计容纳人口20至30万。 [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] 京津新城由两家公司联合开发，其一为合生创展地产公司。2003年合生创展地产公司主席朱孟依不顾公司全体高层一致极力反对的后果，在建设上花费16亿元建设凯悦酒店、12亿元建设大觉禅寺、5亿元建设玉佛宫博物馆、4亿元建设温泉度假村、10多亿元建设北京科技大学天津学院和天津财经大学珠江学院，还斥重金打造了一个27洞的高尔夫球场，共花费200亿人民币，耗时8年，打造“京津新城”，并在那片盐碱地上兴建数千栋别墅。 [ 4 ] [ 5 ] 按照开发商介绍，这里最小的别墅面积接近200平方米，最大的超过1000平方米，并带有几百到上千平方米的私家花园。同时配套有温泉度假村、高尔夫球场、体育俱乐部、大学城、商业街、寺庙等。 [ 6 ] 然而，直到2015年时，这个大开发案却被外界称为是“亚洲最大鬼城”。 ^ 京津新城官方网站-区位交通 . [ 2015-09-09 ] . （原始内容 存档 于2016-03-04）.   ^ “鬼城”调查：京津新城3000套豪华别墅9成空置 . 南方都市报. 2014-06-18 [ 2016-06-01 ] . （原始内容 存档 于2019-10-15）.   ^ 天津宝坻成京津冀发展重中之重 曾因“空城”京津新城受关注 . 中国经济周刊. 2015-08-10 [ 2016-06-01 ] . （ 原始内容 存档于2016-06-25）.   ^ 京津新城别墅群沦为空城 合生创展200亿造城落空 . 经济参考报. 2015-04-03 [ 2024-04-13 ] .   ^ 前地產界首富也失誤？砸900億卻打造「亞洲最大鬼城」 . 东森财经新闻. 2019/03/21 [ 2024-04-13 ] .   请检查 |date= 中的日期值 (帮助) ^ 张文婷、乔雪峰. 亞洲最大別墅區”京津新城人煙稀少 荒草叢生 . 新华网. 2013年09月11日 [ 2024-04-13 ] .   请检查 |date= 中的日期值 (帮助) This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京津泰晤士报 京津泰晤士报 京津泰晤士报 Peking and Tientsin Times 类型 周刊 (1894-1902/09/30) 日报 (1902/10/01-1941) 版式 大报 持有者 英租界工部局支持 出版商 裴令汉（William Bellingham） 编辑 William Bellingham(1894-1895) Alice M.V. Smith(1897-1907) William Mcleish(1901-1903) H.E. Redmond(1907-1909) George Collinwood(1909-1911) David S. Fraser(1911-1914) G.W. Woodhead(1914-1930) Wilfred V. Pennell(1930-1941) 创刊日 1894年3月 停刊日 1941年12月 语言 英语 总部 中国 天津 《 京津泰晤士报 》（ Peking and Tientsin Times ，1894年3月—1941年12月），英国建筑师裴令汉（William Bellingham）在 天津英租界 工部局的支持下创办。该报的产生发展促进了天津本地报业的起步和国民思想的进步。随着大量外国侨民进驻天津租界，不少外国人借助天津租界创办报刊，常以《京津泰晤士报》为样板 [ 1 ] 。 ^ 邱玥. 天津英租界新闻报刊对城市社会的影响——以《京津泰晤士报》为例. 新闻传播. 2018-06-15, (2018-06).   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京津石高新技术产业带 京津石高新技术产业带 京津石高新技术产业带 ，范围包括位于 北京市 、 天津市 、 保定市 和 石家庄市 的四个 国家级高新技术产业开发区 [ 1 ] ，是中国大陆三大高新技术产业带之一(珠江三角洲、沪宁杭、京津石) [ 2 ] 。该产业带拥有 中关村国家自主创新示范区 、 天津滨海高新技术产业开发区 、 石家庄高新技术产业开发区 和 保定高新技术产业开发区 四大核心园区，智力资源密集，仅北京 中关村 就坐落有 北京大学 、 清华大学 等知名高校和 中国科学院 的众多研究所。 该产业带拥有 京津塘高速公路 、 京石高速公路 、 津雄高速公路 、 津石高速公路 、 京津城际铁路 、 京石高铁 、 津保铁路 、 京沪高铁 、 京雄城际铁路 等快速交通线，还拥有 北京首都国际机场 、 北京大兴国际机场 、 天津滨海国际机场 和 石家庄正定国际机场 四大国际机场， 天津港 亦是中国沿海重要港口。 ^ 张敦富等著. 知识经济与区域经济. 北京: 中国轻工业出版社. 2000: 141. ISBN  7-5019-2900-9.   ^ 人民教育出版社地理社会室. 第八章 中国的工业. 地理第4册 . 北京: 人民教育出版社. 2001: 24. ISBN  7-107-14676-9. OCLC 70225744 .   引文格式1维护：日期与年 (link) This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京津線 京津线 提示 ：此条目的主题不是 京津铁路 或 103国道 。 京津线 琵琶湖滨大津站 至 上荣町站 间的 第2代京阪800系电联车 （2020年11月） 日语原名 京津線 假名 けいしんせん 罗马字 Keishin sen 概览 运营范围   日本   京都府 京都市 山科区 、   滋贺县 大津市 服务类型 轨道 所属系统     大津线 起点站 御陵站 终点站 滨大津站 路线代号 OT 技术数据 路线长度 7.5公里 最高速度 75公里/小时 正线数目 复线 车站数目 7个 轨距 1,435毫米（ 标准轨 ） 最小曲线半径 40米 最大 坡度 61 ‰ 电气化方式 直流电 1,500 V 高架电缆 闭塞方式 自动闭塞式 信号系统 京阪型速度照查ATS 车辆基地 四宫车库 使用车型 参见 使用车辆 一节 运营信息 开通运营 1912年8月15日 拥有者 京津电气轨道→ 京阪电气铁道 （旧）→ 京阪神急行电铁 → 京阪电气铁道 运营者 京阪电气铁道 路线图 Keihan Otsu Line Linemap.svg 预览警告： 页面使用Template:Infobox_rail_system-route未知参数"日期1" 预览警告： 页面使用Template:Infobox_rail_system-route未知参数"全线通车" 预览警告： 页面使用Template:Infobox_rail_system-route未知参数"项目1" 京津线 太秦天神川 京都市役所前 地下铁 ： 东西线 鸭川 ← 京阪本线 ／ 鸭东线 → 三条 0.0* 京津三条 1923-1997 三条京阪 0.0* 三条大桥 1912-1923 京都市电 ： 东山线 旧线 -1931 0.6* 东山三条 东山 1.0* 平安神宫前 -1944 1.1* 冈崎道 -1931 京都市电： 蹴上线 1.6* 蹴上 蹴上 2.5* 九条山 3.5* 日之冈 0.0 T08 御陵 (2) 1997- 3.9* 御陵 (1) -1997 JR西 ： 东海道本线 （ 琵琶湖线 ） 山科 1.5 5.2* OT31 京阪山科 地下铁：东西线 5.4* 山科站前 -1921 四宫车库 2.1 5.8* OT32 四宫 ↑ 京都府 ／ 滋贺县 ↓ ? 绿丘运动场前 （临）1931 3.4 7.1* OT33 追分 1979- 7.3* 追分 -1979 国铁 ：东海道本线旧线 5.0 8.6* OT34 大谷 逢坂山隧道 9.6* （假停留场） 1912 9.7* 上关寺 -1971 6.7 10.3* OT35 上荣町 10.5* 札之辻 -1946 11.0* 滨大津 (1) -1946 [ * 1 ] 石山坂本线 7.5 11.1* OT12 琵琶湖滨大津 (3) 1981- [ * 1 ] 11.2* 滨大津 (2) 1946-1981 [ * 1 ] ← 国铁： 大津线 江若铁道 → 大津港 ／ 琵琶湖航路 京津线 （日语： 京津線 ／ けいしんせん   Keishin sen   * / ? ）是自日本 京都府 京都市 山科区 的 御陵车站 至 滋贺县 大津市 的 滨大津车站 ，属于 京阪电气铁道 的铁路路线。全线均使用 轨道法 ，和 石山坂本线 合称为 大津线 。在京津线可使用 PiTaPa 交通卡以及 ICOCA 交通卡。所有列车均在全部车站停车。在早晨每隔15分发车。全线均为一人运转运行。 引用错误：页面中存在 <ref group="*"> 标签
琵琶湖航路 京津线 （日语： 京津線 ／ けいしんせん   Keishin sen   * / ? ）是自日本 京都府 京都市 山科区 的 御陵车站 至 滋贺县 大津市 的 滨大津车站 ，属于 京阪电气铁道 的铁路路线。全线均使用 轨道法 ，和 石山坂本线 合称为 大津线 。在京津线可使用 PiTaPa 交通卡以及 ICOCA 交通卡。所有列车均在全部车站停车。在早晨每隔15分发车。全线均为一人运转运行。 引用错误：页面中存在 <ref group="*"> 标签，但没有找到相应的 <references group="*" /> 标签 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京津線 (消歧義) 京津线 (消歧义) 京津线 可能指： 京津城际铁路 ：位于中国 北京 和 天津 之间的 城际 客运专线 。 京阪京津线 ：来往于日本 京都市 和 大津市 之间的 城际铁路 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京津铁路 京津铁路 京津铁路 可以指： 北京 到 天津 的 铁路 ，旧称 津京铁路 ，或者 津芦铁路 。 北京到天津的城际客运专用铁路， 京津城际铁路 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京津高速公路 京津高速公路 39°05′33″N 117°40′12″E ﻿ / ﻿ 39.0923971°N 117.6698939°E ﻿ / 39.0923971; 117.6698939 北京—天津高速公路 京津高速 道路信息 存续 2008年7月16日（最近通车）至今 主要连接道路 起点 北京市 五环路 化工桥 主要交汇处 19处出口 终点 天津市 东疆港 规划数据 长度 147公里（91英里） 地点 国家 中华人民共和国 公路系统 中华人民共和国国家高速公路网 路线编号 国道 中华人民共和国交通 公路分类 预览警告： 页面使用了Template:Infobox road不存在的参数"编号2" 预览警告： 页面使用了Template:Infobox road不存在的参数"名称" 预览警告： 页面使用了Template:Infobox road不存在的参数"服务区数" 预览警告： 页面使用了Template:Infobox road不存在的参数"facility" 预览警告： 页面使用了Template:Infobox road不存在的参数"编号3" 预览警告： 页面使用了Template:Infobox road不存在的参数"省名3" 预览警告： 页面使用了Template:Infobox road不存在的参数"出口处数" 预览警告： 页面使用了Template:Infobox road不存在的参数"省名2" 预览警告： 页面使用了Template:Infobox road不存在的参数"路线简称" 预览警告： 页面使用了Template:Infobox road不存在的参数"最近通车日期" 京津高速公路 （ 北京市高速 编号 S15 ， 天津市高速 编号 S30 ），京津冀高速标号 S3301 ，又称 京津塘高速公路 复线北通道，全长146.1公里，于2004年开工建设，北京段于2007年通车；全线于2008年7月16日正式通车 [ 1 ] 。总投资 人民币 98.6亿元。 ^ 京津高速公路正式开通 主干道为双向八车道 . 新浪网. 2008-07-16 [ 2025-03-11 ] .   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京派 京派 京派 是 中华民国 一个 文学 流派，代表人物是 废名 、 沈从文 、 李健吾 、 朱光潜 ，因他们主要生活在 北京 和 天津 而得名。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京济高速动车组列车 京济高速动车组列车 京济高速动车组列车 概述 列车等级 高速动车组列车 开行日期 2011年7月1日 所属铁路局 济南局集团 、 北京局集团 担当客运段 济南客运段、青岛客运段、北京客运段 当前车次 G1047次、G1049/1050次、G1053次、G1081/1082次 曾用车次 G181-184次、G331-334次、G336-337次、G341次、G481-483次、D401-403次 运行区间 北京南站 ↔ 济南西站 / 济南东站 运行时间 1小时48分至1小时55分 发车时间 北京南站：18:23-21:45 济南西站：07:45 济南东站：06:30 终到时间 济南西站：20:11-22:53 济南东站：23:37 北京南站：08:25-09:37 途经线路 京沪高速铁路 技术 使用车辆 CR400AF-A、CR400AF-B 、 CRH380BL 京济高速动车组列车 是 中国铁路 运行于首都 北京市 至 山东省 济南市 间的 高速动车组列车 ，自2011年7月1日起开行，现每日开行3对列车，其中G1050次列车客运乘务由 北京局集团 北京客运段担当客运乘务，G1053次列车由 济南局集团 青岛客运段担当，其余列车均由 济南局集团 济南客运段担当。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京海电厂 京海电厂 39°39′28.39″N 106°51′48.66″E ﻿ / ﻿ 39.6578861°N 106.8635167°E ﻿ / 39.6578861; 106.8635167 京海电厂 ，位于 内蒙古 乌海市 海勃湾区 ，规划装机容量4X30万 千瓦 ，一期工程为2×30万千瓦燃煤空冷机组，一期工程预计投资约30亿元。电厂使用洗中煤、煤矸石为燃料，煤矸石掺烧比例不低于70% [ 1 ] 。 2016年乌海市发展和改革委员会批准电厂加建 光伏 发电机组 [ 2 ] 。 京海电厂的拥有者为 内蒙古京海煤矸石发电公司 。自2019年，是 京能电力 的控股子公司，占股51% [ 3 ] 。该批股份是购自姊妹公司京煤集团。 ^ 京海电厂项目将全面开工建设 . 2009-04-09 [ 2009-08-02 ] （中文（简体）） .   ^ 内蒙古京海煤矸石发电有限责任公司20兆瓦自发自用分布式光伏发电项目获备案确认 . 乌海市发展和改革委员会. 2017年2月24日 [2021年2月24日] .   ^ 关于收购内蒙古京海煤矸石发电有限责任公司 51%股权的关联交易公告 (PDF) . 京能电力. 2019年4月20日 [2021年2月24日] –通过东方财富网.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京涅 京涅 51°9′43″N 26°45′46″E ﻿ / ﻿ 51.16194°N 26.76278°E ﻿ / 51.16194; 26.76278 京涅 （ 乌克兰语 ： Тинне ）是位于 乌克兰 西部 里夫内州 里 萨尔内区 的 村庄 ，始建于1463年，面积5.553平方公里，海拔高度159米，2001年该城镇人口4,322。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京渝高速动车组列车 京渝高速动车组列车 京渝高速动车组列车 成都局G52次列车行驶在京广高铁京西联络线 青塔 段 概述 开行日期 2015年1月1日 所属铁路局 北京局集团 、 成都局集团 担当客运段 北京客运段、重庆客运段 当前车次 G51-54次、G351/352次、G387/388次 曾用车次 G309/310次、G571/574次 列车等级 高速动车组列车 运行区间 北京西站 ↔ 重庆北站 （G51-54次、G351/352次） 北京丰台站 ↔ 重庆西站 （G387/388次） 中途停站 石家庄站 、 郑州东站 等 运行时间 6小时53分至11小时44分 发车时间 北京西站：06:55-15:05 北京丰台站：09:29 重庆西站：08:38 重庆北站：07:30-14:33 终到时间 重庆西站：20:44 重庆北站：13:55-21:59 北京西站：14:31-21:44 北京丰台站：20:22 途经线路 京广高速铁路 、 徐兰客运专线 、 西成客运专线 、 成渝高速铁路 （G387/388次） 京广高速铁路 、 郑渝高速铁路 （其余车次） 技术 使用车辆 CR400AF、CR400AF-S 、 CR400BF-Z 、 CRH380A 京渝高速动车组列车 是 中国铁路 运行于首都 北京市 至直辖市 重庆市 间的 高速动车组列车 ，现每天开行4对列车，其中G51/54次列车由 北京局集团 北京客运段担当，其余列车均由 成都局集团 重庆客运段担当。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京温高速动车组列车 京温高速动车组列车 京温高速动车组列车 G33次列车方向牌（2024年6月） 概述 开行日期 2014年12月10日 所属铁路局 上海局集团 担当客运段 南京客运段、杭州客运段 当前车次 G33/38次、G183/184次 曾用车次 G167/168次 列车等级 高速动车组列车 运行区间 北京南站 ↔ 温州南站 中途停站 济南西站 、 南京南站 、 杭州东站 等 运行时间 6小时34分至9小时43分 发车时间 北京南站：08:56（G33次）/12:43（G183次） 温州南站：08:29（G184次）/15:56（G38次） 终到时间 温州南站：15:29（G33次）/21:45（G183次） 北京南站：18:12（G184次）/22:30（G38次） 途经线路 G183/184次： 京沪高速铁路 、 宁杭客运专线 、 杭甬客运专线 、 甬台温铁路 G33/38次： 京沪高速铁路 、 宁杭客运专线 、 沪昆高速铁路 、 金温铁路 技术 使用车辆 CR400BF-A 京温高速动车组列车 是 中国铁路 运行于首都 北京市 北京南站至 浙江省 温州市 温州南站间的 高速动车组列车 ，现每天开行2对列车，其中G183/184次列车由 上海局集团 南京客运段担当，G33/38次列车由 上海局集团 杭州客运段担当。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京港 京港 京港 ，可能指： 京港澳高速公路 京广深港客运专线 京港客运专线 北京京港地铁有限公司 旺角维景酒店 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京港卧铺高速动车组列车 京港卧铺高速动车组列车 提示 ：此条目的主题不是 京港高速动车组列车 或 京九直通车 。 京港卧铺高速动车组列车 G898次列车通过北京莲玉桥，使用配属广州局集团深圳动车所的CR400AF-AE-2398号车组 概述 列车等级 高速动车组列车 开行日期 2015年1月1日（京粤动卧） 2024年6月15日（京港动卧） 2024年10月1日（京港高速动卧） 所属铁路局 广州局集团 担当客运段 广九客运段 当前车次 G897/898次 曾用车次 D909/910次 运行区间 北京西站 ↔ 香港西九龙站 中途停站 石家庄站 、 广州南站 、 深圳北站 等 运行时间 10小时59分（G897次） 10小时28分（G898次） 发车时间 北京西站：20:13（G897次） 香港西九龙站：20:25（G898次） 终到时间 香港西九龙站：第二日07:12（G897次） 北京西站：第二日06:53（G898次） 途经线路 京西联络线、 京广高速铁路 、 广深港高速铁路 技术 使用车辆 CR400AF-AE 京港卧铺高速动车组列车 是 中国铁路 运行于首都 北京市 北京西站至 香港特别行政区 香港西九龙站的卧铺高速动车组列车，于2024年6月15日起开行，目前共开行1对，列车客运乘务由 广州局集团 广九客运段担任 [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] 。北京西至香港西九龙站间开行的高铁动卧列车经 京广高铁 、 广深港高铁 运行，全程2439公里；其中，G897次列车自北京西站20时13分开车，次日7时12分抵达香港西九龙站；G898次列车自香港西九龙站20时25分开车，次日6时53分抵达北京西站。 [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] ^ 京港间首次开行高铁动卧列车 让两地旅客出行更便捷、更舒适 . 人民网. 2024-06-16 [ 2024-06-16 ] . 中国铁路北京局北京客运段结合京港文化特点，精心选拔了一批有丰富高铁动卧服务经验和熟练业务技能的乘务人员   ^ 全国铁路实行新列车运行图 轨道上的中国再提速 . 中国中央电视台 . 2024-06-16 [ 2024-06-16 ] .   ^ 京港夕发朝至高铁动卧列车通车 跟着D909次列车去香港 （ 页面存档备份 ，存于 互联网档案馆 ），新华网，2024年6月20日 ^ 新华社. 6月15日起京港、沪港间开行夕发朝至高铁动卧列车 . 中国政府网. [ 2024-06-04 ] . （原始内容 存档 于2024-06-04）.   ^ 国铁集团. 6月15日起京港、沪港间开行夕发朝至高铁动卧列车 . 微博. [ 2024-06-04 ] . （原始内容 存档 于2024-06-04）.   ^ MTR. 高速鐵路(香港段)首次引進臥鋪列車連接京滬 為往來香港與北京、上海及沿途站點旅客提供升級鐵路選項 (PDF) . 港铁公司 . [ 2024-06-04 ] . （原始内容 存档 (PDF) 于2024-06-06）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京港地铁 京港地铁 提示 ：此条目的主题不是 京九铁路 、 京九直通车 、 京港高铁 、 京港卧铺高速动车组列车 或 京港高速动车组列车 。 北京京港地铁有限公司 Beijing MTR Corporation Limited（BJMTR） 位于丰台区 马家堡街道 嘉园路的京港地铁办公区 其他名称 京港地铁 公司类型 城市轨道交通运营公司 机构代码 91110000717862580H （ 查 ） 成立 2005年12月26日 代表人物 王绍基 总部   中华人民共和国 北京市 丰台区 嘉园路 地铁4号线车辆段 业务范围   中国 北京市 服务 城市轨道交通 实收资本额 13.8亿元 主要股东 北京市基础设施投资有限公司 （2%） 北京首都创业集团有限公司 （49%） 香港铁路有限公司 （前地铁有限公司）（49%） 网站 www .mtr .bj .cn 北京京港地铁有限公司 是 中华人民共和国 北京市 的一个城市轨道交通营运公司。该公司拥有 北京地铁 4号线 、 大兴线 、 14号线 、 16号线 、 17号线 以及 M101线 的部分产权和营运权。公司总部设于北京市 丰台区 嘉园路地铁4号线 马家堡车辆段 。公司总投资46亿元，注册资本13.8亿元， 北京首都创业集团有限公司 与 香港铁路有限公司 （简称港铁公司，前身为 香港地铁有限公司 ）各持有49%的股份，其余2%的股份由 北京市基础设施投资有限公司 持有。 [ 1 ] ^ 公司简介 . [ 2018-08-08 ] . （原始内容 存档 于2016-12-31）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京港澳高速公路 京港澳高速公路 31°14′16″N 114°05′21″E ﻿ / ﻿ 31.237718°N 114.0892347°E ﻿ / 31.237718; 114.0892347 北京—港澳高速公路 京港澳高速 道路信息 存续 1986年（北京六里桥至赵辛店段）（始建）至今 历史 2024年（湖南省及湖北省车道四改八改扩建）（最近通车） 主要连接道路 起点 北京市 丰台区 六里桥 （ 西三环 及广安路） 终点 广东省 深圳市 福田区 皇岗口岸 规划数据 长度 2,282.6公里（1,418.3英里） 地点 国家 中华人民共和国 公路系统 中华人民共和国国家高速公路网 线路编号 国道 中华人民共和国交通 公路分类 预览警告： 页面使用了Template:Infobox road不存在的参数"date_use" 预览警告： 页面使用了Template:Infobox road不存在的参数"名称" 预览警告： 页面使用了Template:Infobox road不存在的参数"地图" 预览警告： 页面使用了Template:Infobox road不存在的参数"线路简称" 北京—港澳高速公路 ，简称 京港澳高速 ， 中国国家高速公路网 编号 G4 ，是中国国家高速公路网的一条南北向首都放射线，贯穿中国南北，全长约2,282.6公里。 京港澳高速北起 北京 ，南抵 深圳 （经口岸前往 香港 ，经联络线前往 澳门 ），途经 河北 、 河南 、 湖北 、 湖南 、 广东 。穿越 北京 、 保定 、 石家庄 、 邢台 、 邯郸 、 安阳 、 鹤壁 、 新乡 、 郑州 、 许昌 、 漯河 、 驻马店 、 信阳 、 孝感 、 武汉 、 咸宁 、 岳阳 、 长沙 、 湘潭 、 株洲 、 衡阳 、 郴州 、 韶关 、 清远 、 广州 、 东莞 、 深圳 、 香港 （经深圳皇岗口岸）等主要城市。 京港澳高速不直接经由澳门或毗连澳门的陆路口岸，可通过 广澳高速 及 珠三角环线高速 经 港珠澳大桥口岸 或珠海其它陆路口岸进入澳门，可通过皇岗立交前往毗邻的皇岗口岸进入香港。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京港澳高速潭耒段 京港澳高速潭耒段 北京—港澳高速公路（湘潭—耒阳） 潭耒高速 道路信息 存续 2000年12月26日（最近通车）至今 主要连接道路 起点 湘潭市 马家河 主要交汇处 9处出口 终点 衡阳市 耒阳市 陈家坪 规划数据 长度 168.8公里（104.9英里） 地点 国家 中华人民共和国 公路系统 中华人民共和国国家高速公路网 路线编号 国道 中华人民共和国交通 公路分类 预览警告： 页面使用了Template:Infobox road不存在的参数"名称" 预览警告： 页面使用了Template:Infobox road不存在的参数"服务区数" 预览警告： 页面使用了Template:Infobox road不存在的参数"facility" 预览警告： 页面使用了Template:Infobox road不存在的参数"路线简称" 预览警告： 页面使用了Template:Infobox road不存在的参数"出口处数" 预览警告： 页面使用了Template:Infobox road不存在的参数"最近通车日期" 京港澳高速潭耒段 （旧名“ 潭耒高速公路 ”）为 京港澳高速公路 湖南境内 湘潭市 至 衡阳市 耒阳市 路段。 北起 湘潭市 马家河，南至 耒阳市 陈家坪，主线全长168.8公里；另有天易、朱亭、新塘、新市和耒阳条联络线。全段为双向四车道，设计时速100公里，路基宽度27.5米，路面宽度24米 [ 1 ] 。途径湘潭、 株洲 和 衡阳 三市。 工程于1997年7月开工，2000年12月26日通车，建设总投资44.8亿元，为水泥路面。共设有9个收费站、3个服务区和2个互通 [ 2 ] 。 ^ 筑龙网 （ 页面存档备份 ，存于 互联网档案馆 ）：《京珠国道湘（潭）耒（阳）高速公路》 ^ 潭耒高速公路介绍 . [ 2009-09-27 ] . （原始内容 存档 于2009-02-25）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京港澳高速耒宜段 京港澳高速耒宜段 北京—港澳高速公路（陈家坪—小塘） 耒宜高速 道路信息 存续 2001年12月28日（最近通车）至今 主要连接道路 起点 衡阳市 耒阳市 陈家坪 主要交汇处 8处出口 终点 郴州市 宜章县 小塘 规划数据 长度 135.4公里（84.1英里） 地点 国家 中华人民共和国 公路系统 中华人民共和国国家高速公路网 路线编号 国道 中华人民共和国交通 公路分类 预览警告： 页面使用了Template:Infobox road不存在的参数"名称" 预览警告： 页面使用了Template:Infobox road不存在的参数"服务区数" 预览警告： 页面使用了Template:Infobox road不存在的参数"facility" 预览警告： 页面使用了Template:Infobox road不存在的参数"路线简称" 预览警告： 页面使用了Template:Infobox road不存在的参数"出口处数" 预览警告： 页面使用了Template:Infobox road不存在的参数"最近通车日期" 京港澳高速耒宜段 （旧名 耒宜高速公路 ）属 京港澳高速公路 湖南境内最南段，处 衡阳市 耒阳市 至 郴州市 宜章县 之间。 路段北起 衡阳市 耒阳市 陈家坪，与 潭耒段 相连，南至 郴州市 宜章县 小塘粤界接 京珠北高速公路 和 宜凤高速公路 ，主线全长135.4公里。全段按山岭重丘区双向四车道高速公路标准修建，路基宽27米，路面宽23.5米，中间分隔带宽2米 [ 1 ] 。途径 耒阳 、 永兴 、 苏仙 、 北湖 和 宜章 五个县区。 工程于1998年11月28日动工，2001年12月28日通车，建设总投资39.188亿元。 [ 2 ] 。 ^ 耒宜高速公路简介 . [ 2009-09-27 ] . （原始内容 存档 于2009-02-25）.   ^ 湖南红网 . [ 2009-09-27 ] . （原始内容 存档 于2018-03-12）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京港澳高速长潭段 京港澳高速长潭段 北京—港澳高速公路（长沙—湘潭） 长潭高速 道路信息 存续 1996年12月15日（最近通车）至今 主要连接道路 起点 湖南长沙牛角冲 终点 湖南湘潭马家河 规划数据 长度 44.76公里（27.81英里） 地点 国家 中华人民共和国 公路系统 中华人民共和国国家高速公路网 路线编号 国道 中华人民共和国交通 公路分类 预览警告： 页面使用了Template:Infobox road不存在的参数"名称" 预览警告： 页面使用了Template:Infobox road不存在的参数"路线简称" 预览警告： 页面使用了Template:Infobox road不存在的参数"最近通车日期" 京港澳高速长潭段 （旧名 长潭高速公路 ）为 京港澳高速公路 湖南境内 临长 与 潭耒 之间路段，该路段北起长沙市区牛角冲互通，南至湘潭市马家河，主线长44.76公里。全段为双向四车道，设计时速120公里，路基宽度27.5米，路面宽度24米。途径 长沙 和 湘潭 两市。 工程于1994年7月开工，1996年12月15日通车，建设总投资11.9亿元。该路段初期为水泥路面，于2003年改建为改性沥青路面，改造工程于2003年5月29日开工，2003年11月29日竣工 [ 1 ] 。 长潭高速公路因地处湖南省经济发达地区 长株潭城市群 ，为其他主要公路交通干道的重要联络线，也是湖南省境内最繁忙的高速公路路段。其北接 319国道 、 107国道 ，中连 320国道 ，南接107国道南段，与 长沙绕城高速 、 长沙机场高速 、 长浏高速 、 长常高速 、 长潭西线高速 、 长株高速 设有互通连接线，担负着长株潭地区主要的交通疏浚功能。全路段共设5个收费站和1处服务区（殷家坳），5个收费站分别为李家塘、雨花、殷家坳、马家河、大托收费站。 ^ 《开展交通建设项目跟踪审计是控制工程造价的有效手段》 . [ 2009-09-26 ] . （原始内容 存档 于2016-03-05）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京港高速动车组列车 京港高速动车组列车 提示 ：此条目的主题不是 京港地铁 、 津港高速动车组列车 、 京港卧铺高速动车组列车 或 京九直通车 。 京港高速动车组列车 G80次电子方向显示屏（CR400BF-Z时期） 概述 开行日期 2012年12月26日（京粤） 2018年9月23日（京港） 所属铁路局 广州局集团 担当客运段 广九客运段 当前车次 G79/80次 列车等级 高速动车组列车 运行区间 北京西站 ↔ 香港西九龙站 中途停站 石家庄站 、 郑州东站 、 武汉站 、 长沙南站 、 广州南站 、 深圳北站 运行时间 8小时12分（G79次） 8小时10分（G80次） 发车时间 北京西站：10:00（G79次） 香港西九龙站：11:20（G80次） 终到时间 香港西九龙站：18:12（G79次） 北京西站：19:30（G80次） 途经线路 京西联络线、 京广高速铁路 、 广深港高速铁路 技术 使用车辆 CR400AF-S （现行） CR400AF-AS （预留） 京港高速动车组列车 是 中国铁路 运行于首都 北京市 北京西站至 香港特别行政区 香港西九龙站的 高速动车组列车 ，由中国铁路 广州局集团 广九客运段京广动一车队担当客运乘务。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京港高速铁路 京港高速铁路 京港高速铁路 概览 运营范围   中华人民共和国 服务类型 高速铁路 起点站 北京丰台 终点站 西丽 主要车站 雄安 、 商丘 、 阜阳西 、 合肥西 、 庐山 、 南昌东 、 赣州西 技术数据 线路等级 客运专线 线路长度 2,370公里 最高速度 350 km/h 正线数目 2条 正线间距 5.0米 轨距 1,435 毫米 （ 标准轨 ） 最小曲线半径 一般7000米，困难5500米 最大 坡度 一般20‰，困难30‰ 电气化方式 接触网供电 ：50Hz 25,000V 闭塞方式 自动闭塞 列车编组 8辆编组、16辆编组 运营信息 运营者 北京局集团 、 济南局集团 、 郑州局集团 、 上海局集团 、 南昌局集团 、 广州局集团 京港高速铁路 （简称 京港高铁 [ 1 ] ）是从 北京 通往 香港 的 高速铁路 ，纵贯 北京市 、 河北省 、 山东省 、 河南省 、 安徽省 、 湖北省 、 江西省 及 广东省 等8 省 、 直辖市 ，并连接 香港特别行政区 ，也是中国高速铁路网“ 八纵八横 ”高速铁路主通道中京港（台）通道的组成部分，串连起 环渤海 和 珠三角 等地区 [ 2 ] 。 京港高铁正线北起 北京丰台站 [ 3 ] ，止于深圳 西丽站 ，在 深圳枢纽 经阳深联络线和 广深港高速铁路 连接 香港西九龙站 。正线全长约2370公里，最高运营速度可达350km/h。线路分成多个工程项目建设，各段工程自2014年起陆续开工。商丘至合肥段率先于2019年12月1日开通运营，而全线除京雄段外则预计于2027年通车。 ^ 京港高铁商合段、郑阜高铁开通，将为合肥带来哪些变化？-新华网安徽频道 . www.ah.xinhuanet.com. [ 2019-12-07 ] . （原始内容 存档 于2019-12-10）.   ^ 京九高铁走向确定 看看都经过哪些城市(组图) . 网易. 2015-10-10. （ 原始内容 存档于2018-10-04）.   ^ 丰雄商高铁站点位置示意图公布 9月底前完成可研批复 . 东方财富. 2019-06-24. （原始内容 存档 于2019-08-18）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京港（台）通道 京港（台）通道 提示 ：此条目的主题不是 京台高速铁路 或 京港高速铁路 。 京港（台）通道 概览 运营范围 中华人民共和国 服务类型 高速铁路 目前状况 建设中 起点站 北京 终点站   香港特别行政区   中华民国 台北市 (因两岸分治，无法动工) 技术数据 最高速度 350 km/h 轨距 1,435 毫米 （ 标准轨 ） 电气化方式 50 Hz 25,000 V 运营信息 运营者 中国国家铁路集团 （中国大陆） 香港铁路有限公司 （香港） 京港（台）通道 是 中华人民共和国 规划中的一条从 北京 至 香港 南北走向的 高速铁路 ，另规划一条从 合肥 至 台北 的支线。京港（台）通道于2016年正式公布，是国家 八纵八横 高速铁路网络的一部分。京港（台）通道主线将经过 北京 、 雄安 、 阜阳 、 合肥 、 九江 、 南昌 、 赣州 、 深圳 和 香港 等城市，支线可能经过 福州 至 台北 ，但因 两岸分治 ，无法动工。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京溪南方医院站 京溪南方医院站 京溪南方医院 Jingxi Nanfang Hospital 车站站厅 位置 中华人民共和国 广东省 广州市 白云区 京溪街道 广州大道北京溪路口北侧 地理坐标 23°11′15.42″N 113°19′13.69″E ﻿ / ﻿ 23.1876167°N 113.3204694°E ﻿ / 23.1876167; 113.3204694 车站类别 地铁车站 拥有者 广州地铁集团有限公司 运营者 广州地铁集团运营事业总部运营三中心 车站服务五部同和中心站 途经线路 广州地铁3号线 车站构造 站体类型 地下车站 站厅类型 地下站厅 车站层数 2层 出口数目 2个 车站色系   黄绿色 站台 1个 岛式站台 股道 2条 其他信息 使用状态 正常运营 车站代码 3 21 历史 启用日期 2010年10月30日 营运信息 车站服务时间 06:06－23:48 首班车 3号线 往 体育西路 ：06:11 往 机场北 ：06:12 末班车 3号线 往 体育西路 ：23:43 往 机场北 ：23:41 邻近车站 上一站 广州地铁 下一站 梅花园 1.3km 往 海傍 3号线 同和 1.4km 往 机场北 站线配置图   同和   梅花园 位置 京溪南方医院站 是 广州地铁 三号线 的车站，位于 中国 广东省 广州市 白云区 广州大道北 京溪路口北侧的地底。车站于2010年10月30日开通。 本站站名共有六个汉字，目前是广州地铁系统中最长的站名之一，由车站附近的京溪村及 南方医院 两个名称组合而成 [ 1 ] 。 ^ 引用错误：没有为名为 站名 的参考文献提供内容 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京溪园镇 京溪园镇 京溪园镇 镇 京溪园镇的位置 坐标： 23°31′37″N 116°03′22″E ﻿ / ﻿ 23.52705°N 116.05615°E ﻿ / 23.52705; 116.05615 国家 中华人民共和国 上级行政区 揭西县 村级区划单位数 14 1 社区 13 行政村 时区 北京时间 （ UTC+8 ） 电话区号 + 86   (0)663 统计用区划代码 44 52 22 105 京溪园镇 ，是 中华人民共和国 广东省 揭阳市 揭西县 下辖的一个 乡镇 级行政单位。 [ 1 ] ^ 行政区划搜索：揭西县 . 中国·国家地名信息库.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京溪街道 京溪街道 京溪街道 街道 京溪街道的位置 坐标： 23°11′21″N 113°19′21″E ﻿ / ﻿ 23.18907°N 113.32253°E ﻿ / 23.18907; 113.32253 国家 中华人民共和国 上级行政区 白云区 村级区划单位数 16 16 社区 0 行政村 人口  • 总计 91,970人 时区 北京时间 （ UTC+8 ） 电话区号 + 86   (0)20 统计用区划代码 44 01 11 010 京溪街道 ，是 中华人民共和国 广东省 广州市 白云区 下辖的一个 乡镇 级行政单位。 [ 1 ] ^ 行政区划搜索：白云区 . 中国·国家地名信息库.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京滋绕道 京滋绕道 京滋绕道 （日语： 京滋バイパス ／ けいじバイパス   Keiji Baipasu   * / ? ），是一条从 滋贺县 草津市 至 京都府 乙训郡 大山崎町 的 绕行道路 ，由 国道1号 ， 国道24号 ， 国道478号 组成的双向4车道道路和快速道路，高速公路构成。 该道路分为 一般国道 区间（免费）及 高速公路 （收费）区间，两种规格路线交叉建设。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京滨城际铁路 京滨城际铁路 提示 ：此条目的主题不是 津滨城际铁路 或 京滨东北线 。 京滨城际铁路 （京津第二城际铁路） 概览 运营范围   中国 天津市 服务类型 城际铁路 目前状况 宝坻至北辰段运营中，北辰（不含）至滨海西段建设中 起点站 北京站 （运营起点） 宝坻站 （与京唐城际铁路接轨站） 终点站 北辰站 （一期运营终点） 滨海西站 （二期终点） 技术数据 线路等级 高速铁路 线路长度 189.233 km 最高速度 北京至宝坻段参见 京唐城际铁路 ； 宝坻至北辰段：250 km/h，预留350Km/h提速条件； 北辰至滨海西段：250 km/h 正线数目 2 车站数目 5（宝坻至滨海西段） 轨距 1,435 毫米 （ 标准轨 ） 最小曲线半径 预留350 km/h提速条件段：一般7000米，困难5500米 250 km/h段：一般3500米，困难3000米 最大 坡度 一般20‰，困难30‰ 电气化方式 接触网供电 ：50Hz 25,000V 闭塞方式 自动闭塞 运营信息 计划通车 2022年12月30日（一期，宝坻至北辰段） 线路图 预留延伸   京哈铁路 往 北京 北京城市副中心站   京哈铁路 往 哈尔滨 燕郊站 大厂站 香河站 以上与京唐城际铁路共线   津承城际铁路 往 承德站 方向 宝坻站   京唐城际铁路 往 唐山站 方向 宝坻南站  预控通道往 滨海西站 方向 北辰站 联络线往 天津西站 滨海国际机场东站 联络线往 津滨城际铁路   津秦客运专线 往 天津西站 方向  环渤海城际铁路往黄骅站方向 滨海西站   津秦客专 、环渤海城际往 秦皇岛站 方向 京滨城际铁路 ，又称 京津第二城际铁路 ，是一条连接中华人民共和国 北京市 通州区 和天津市 滨海新区 的 城际铁路 。线路在 北京站 至 宝坻站 间与 京唐城际铁路 共线，过宝坻站后转向南，经过 宝坻区 、 武清区 、 宁河区 、 北辰区 、 东丽区 ，并以隧道形式下穿 天津滨海国际机场 后，抵达位于天津市滨海新区的 滨海西站 。线路全长189.233Km，其中与京唐城际铁路共线段96.179Km，线路设计时速为200~350Km/h [ 注 1 ] ；宝坻（不含）至滨海西站区间93.054Km，线路设计最高时速250Km/h，其中宝坻至北辰区间预留350Km/h提速条件。 京滨城际铁路（宝坻至滨海西段）分两期建设，一期为宝坻至北辰段，于2015年12月29日先期工程开工 [ 1 ] ；2022年12月30日建成通车 [ 2 ] [ 3 ] ；二期为北辰至滨海西段，于2022年11月6日开工 [ 4 ] ，预计2027年建成通车 [ 5 ] 。工程配套建设北辰至天津西站联络线 [ 6 ] 、滨海机场至滨海站联络线。 引用错误：页面中存在 <ref group="註"> 标签，但没有找到相应的 <references group="註" /> 标签 ^ 曹政. 京唐京滨城际先期工程昨开工 明年上半年全线建设 . 北京日报. 2015-12-30 [ 2015-12-30 ] .   ^ 京唐京滨城际铁路明日开通运营！“轨道上的京津冀”加速形成_北京日报网 . news.bjd.com.cn. [ 2025-07-29 ] （英语） .   ^ 京唐城际开通 铁路已覆盖京津冀20万人口以上城市 . 中国政府网. 新华社. 2022-12-30 [ 2022-12-30 ] . &nb
p;group="註" /> 标签 ^ 曹政. 京唐京滨城际先期工程昨开工 明年上半年全线建设 . 北京日报. 2015-12-30 [ 2015-12-30 ] .   ^ 京唐京滨城际铁路明日开通运营！“轨道上的京津冀”加速形成_北京日报网 . news.bjd.com.cn. [ 2025-07-29 ] （英语） .   ^ 京唐城际开通 铁路已覆盖京津冀20万人口以上城市 . 中国政府网. 新华社. 2022-12-30 [ 2022-12-30 ] .   ^ 京滨城际铁路南段工程正式开工建设_中国经济网——国家经济门户 . www.ce.cn. [ 2025-07-29 ] .   ^ 铁路建设规划. 京滨城际铁路北辰至滨海新区段年底前将开工 . 微信. [ 2021-07-11 ] .   ^ 天津市轨道交通事业发展服务中心. 《新建京滨铁路至天津西站联络线勘察设计招标》 . 天津市交通运输委员会. [ 2020-06-23 ] . （原始内容 存档 于2020-06-25）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京潞高速动车组列车 京潞高速动车组列车 京潞高速动车组列车 G681次列车方向牌 概述 开行日期 2021年1月20日 所属铁路局 太原局集团 担当客运段 太原客运段 当前车次 G681/682次 列车等级 高速动车组列车 运行区间 北京丰台站 ↔ 长治东站 中途停站 石家庄站 、 太原南站 等 运行时间 4小时25分（G681次） 4小时36分（G682次） 发车时间 北京丰台站：17:08（G681次） 长治东站：07:05（G682次） 终到时间 长治东站：21:33（G681次） 北京丰台站：11:41（G682次） 途经线路 京广高速铁路 、 石太客运专线 、 太焦高速铁路 技术 使用车辆 CRH380A 京潞高速动车组列车 是 中国铁路 运行于首都 北京市 北京丰台站至 山西省 长治市 长治东站 [ 注 1 ] 间的 高速动车组列车 ，现每天开行1对列车，列车客运乘务由 太原局集团 太原客运段担当。其中北京丰台站至长治东站运行4小时25分，使用车次为 G681次 ；长治东站至北京丰台站运行4小时40分，使用车次为 G682次 。 引用错误：页面中存在 <ref group="註"> 标签，但没有找到相应的 <references group="註" /> 标签 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京濱島 京滨岛 京滨岛 町 图片中央为羽田机场。左侧三角型陆地为京滨岛。 京滨岛 坐标： 35°34′15″N 139°45′50″E ﻿ / ﻿ 35.570872°N 139.763922°E ﻿ / 35.570872; 139.763922 国家 日本 都道府县 东京都 特别区 大田区 人口 （2013年（平成25年）8月1日）  • 总计 2人 时区 JST （ UTC+9 ） 邮递区号 143-0003 预览警告： 页面使用了Template:Infobox settlement不存在的参数"longm" 预览警告： 页面使用了Template:Infobox settlement不存在的参数"longEW" 预览警告： 页面使用了Template:Infobox settlement不存在的参数"longd" 预览警告： 页面使用了Template:Infobox settlement不存在的参数"latNS" 预览警告： 页面使用了Template:Infobox settlement不存在的参数"lats" 预览警告： 页面使用了Template:Infobox settlement不存在的参数"latm" 预览警告： 页面使用了Template:Infobox settlement不存在的参数"latd" 预览警告： 页面使用了Template:Infobox settlement不存在的参数"longs" 京滨岛 （日语： 京浜島 ／ けいひんじま   Keihinjima   * / ? ）是 东京都 大田区 的 人工岛 及同区町名。现行行政地名为京滨岛一丁目至京滨岛三丁目。人口2人，仅京滨岛三丁目有住户（2013年8月1日） [ 1 ] 。 填海地 名为京滨第6区埋立地。 ^ 大田区ホームページ：平成25年8月1日現在 . [ 2013-08-27 ] . （原始内容 存档 于2014-02-18）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京濱工業地帶 京滨工业地带 京滨工业地带 （日语： けいひんこうぎょうちたい   Keihin kōgyō chitai ）指的是以东京都 大田区 ，神奈川县 川崎市 、 横滨市 为中心，范围包括 东京都 、 神奈川县 、 埼玉县 等 关东地方 的 工业地域 。是日本四大工业地带和 太平洋工业带 的核心。与 中京工业地带 、 阪神工业地带 、 北九州工业地带 相比较，其事业所数、从业员数与附加价值额位居第一。1999年以后，制造品产出额的规模仅次于中京工业地带位居第2位。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京濱急行巴士 京滨急行巴士 京滨急行巴士 Keihin Kyuko Bus Co., Ltd. 京滨急行巴士 机场接驳巴士 H6340 原文名称 京浜急行バス株式会社 公司类型 株式会社 成立 2003年4月10日 代表人物 代表取缔役 社长 平位 武 总部 东京都 港区 高轮 2丁目20番20号 产业 陆运业 服务 巴士事业 营业额 200亿8,100万日圆（2011年3月） 员工人数 1,112名（2013年3月） 实收资本额 50亿日圆（2013年3月31日） 主要股东 京滨急行电铁 株式会社 100% 母公司 京滨急行电铁   网站 www .keikyu-bus .co .jp 京滨急行巴士株式会社 （日语： 京浜急行バス ／ けいひんきゅうこうバス ， Keihin Kyuko Bus Co., Ltd. ）是 京急集团 的巴士业者，为 京滨急行电铁 完全子公司。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.