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GP-5 防毒面具 GP-5 防毒面具 SHM-62防毒面具 （ 俄语： Гражда́нский Противога́з-5 ，拉丁转译： Grazhdanskiy Protivogaz-5 ）是 苏联制造 的单过滤器民用 防毒面具 ﹐它由1962年开始向苏联民众配发，1990年停产。 [ 1 ] [ 2 ] 。标准的SHM-62套件包括SHM-62面板，GP-5滤镜，滤袋和防雾镜。部分套件可能用SHM-62u、SHMP或SHM-66mu面罩替换标准面板。 GP-5的面罩部分配有密封的 玻璃 目镜，其重量较轻（1.09 千克)，环境适应能力强，工作温度范围为 −40 °C（−40 °F）到114 °C（237 °F）且具备全天候工作能力。 此面具设计目的是从 冷战 可能爆发的核战争遗留的放射性 尘埃 中保护苏联军民，作为苏联 辐射避难所 的标配装备之一。该型面具在 波兰 完成的三防（防核辐射、防生物武器、防化学武器攻击）测试中表现良好，能够在核生化环境中维持保护效果达24小时。 由于GP5非常常见且有着“经典”的圆形玻璃目镜，此防毒面具在收藏者群体中备受追捧。 ^ Gas Mask Buyer’s Guide . MIRA Safety. [ 2020-07-14 ] . （原始内容 存档 于2021-01-29） （英语） .   ^ GP-5 . www.atemschutzddr.de. [ 2020-07-14 ] . （原始内容 存档 于2020-12-14）.   ^ Griffin, Kristen. Popular Military Surplus Gas Mask Used for Halloween Contains Deadly Asbestos . Mesothelioma Cancer Alliance. 24 October 2013. （ 原始内容 存档于2016-04-21）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
GP15-1型柴油机车 GP15-1型柴油机车 GP15-1 加利福尼亚北方铁路 的GP15-1型柴油机车 概览 类型 柴油机车 原产国   美国 生产商 GM - 易安迪 生产年份 1976年—1982年 产量 310台 技术数据 AAR轴式 B-B UIC轴式 Bo'Bo' 轨距 1,435毫米 轮径 1,016毫米（40英寸） 机车长度 16,739毫米（54英尺11英寸） 机车宽度 3,162毫米（10英尺4.5英寸） 机车高度 4,623毫米（15英尺2英寸） 整备重量 108.8公吨（240,000磅） 传动方式 直—直流电 发动机 易安迪 12-645E 发动机功率 1,500马力 牵引发电机 GM D32 牵引电动机 GM D77 最高速度 105公里/小时（65英里/小时） 持续速度 15公里/小时（9.3英里/小时） 起动牵引力 271千牛（61,000磅） 持续牵引力 213千牛（48,000磅） 制动方式 空气制动 、 电阻制动 GP15-1型柴油机车 是 美国 通用汽车 易安迪公司 （GM-易安迪）在1976年推出的一款电力传动 柴油机车 ，主要目的是为 铁路公司 提供一款小功率的轻型干线调车机车，吸引他们汰换老旧的 GP7 、 GP9 、 GP20型柴油机车 ，用于干线小运转任务或 编组站 调车作业。1976年6月至1982年3月，易安迪公司制造了共310台GP15-1型柴油机车，主要用户包括 密苏里太平洋铁路 、 联合铁路 、 芝加哥和西北铁路 、 圣路易斯－旧金山铁路 等。除此之外，易安迪公司还在GP15-1型柴油机车的基础上，曾经推出过换装 交流牵引发电机 的GP15AC型柴油机车，以及换装 涡轮增压 发动机的GP15T型柴油机车。 GP15-1型柴油机车是1500马力的四轴柴油机车，采用单司机室、底架承载结构、双侧外走廊的罩式车体，车体上部自前向后由电气室、司机室、动力室、冷却室四部分组成。机车走行部标准配置为两台布贝格M型 二轴转向架 ，采用导框式轴箱定位、摇动台式摇枕弹簧悬挂、两系弹簧悬挂装置（一系为轴箱螺旋圆弹簧，二系为摇枕钢板弹簧）、心盘牵引装置、 双侧闸瓦制动 装置。动力装置为一台1500马力、 12气缸 、 二冲程 、 水冷式 、 机械增压 的 12-645E型柴油机 。传动系统采用直—直流电传动，柴油机直接驱动一台D32型 直流发电机 ，发出的 直流电 供给四台D77型 直流 牵引电动机 。牵引电动机采用 轴悬式驱动方式 ，牵引齿轮传动比为4.13（62：15）。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
GP15D型柴油機車 GP15D型柴油机车 EMD GP15D MPI GP15D CEFX1509 租赁给联合太平洋铁路，摄于德克萨斯州 休士顿 概览 类型 柴油电力 生产商 原动动力（MotivePower，MPI）、 EMD 生产型号 GP15D 生产年份 2000 年6月至 2001年5月、 2004年 产量 20 技术数据 AAR轴式 B-B 轨距 4英尺 8 + 1 ⁄ 2 英寸（1,435毫米） 传动装置 EMD 卡特彼勒 3512 （EMD 12-170B15-T2`) [ 1 ] 发动机 四冲程喷射供油V12柴油引擎 吸气方式 涡轮增压 汽缸数量 12 牵引功率 1,500 hp（1,120 kW） 制动方式 26L空气轫机 最高运营速度 70 mph（113 km/h） GP15D 是一款由原动动力（MotivePower）和 EMD 制造的四轴 （轴配置为BB） 调车机车 。装配 卡特彼乐 3512型V12柴油引擎 （EMD 称为 12-170B15-T2） ，功率输出为1,500 匹马力 （1,120千瓦特） 。 2000 年 6 月， EMD 生产了 10 辆，并在 2004 年由原动动力为 美铁 制造了10 辆。 GP15D 的设计基于原动动力较早的MP1500D型机车，采罩式设计但机车两端引擎罩都比驾驶室车顶略低。 两者的差别主要在于控制用电子设备，操作更加简便。虽然 GP15D 针对的是调车机车市场，但它的最高速度为 70 英里/小时（113 km/h)，因此也可以适合在正线上进行调度。 GP15D 的外观与同时期的GP20D相似，只是迄今为止的二十辆台 GP15D 都没有安装 动态制动 装置。 ^ 存档副本 . FindArticles.com. [ 2023-12-02 ] . （原始内容 存档 于2016-01-10）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
GP18型柴油机车 GP18型柴油机车 GP18 东宾州铁路 的GP18型柴油机车 概览 类型 柴油机车 原产国   美国 生产商 GM - 易安迪 生产年份 1959年—1963年 产量 405台 技术数据 AAR轴式 B-B UIC轴式 Bo'Bo' 轨距 1,435毫米 轮径 1,016毫米（40英寸） 机车长度 17,120毫米（56英尺2英寸） 机车宽度 3,124毫米（10英尺3英寸） 机车高度 4,420毫米（14英尺6英寸） 整备重量 120公吨（240,000磅） 传动方式 直—直流电 发动机 易安迪 16- 567D1 发动机功率 1,800马力 牵引发电机 GM D22 牵引电动机 GM D47 最高速度 105公里/小时（65英里/小时） 持续速度 19公里/小时（12英里/小时） 牵引力 289千牛（65,000磅，起动） 200千牛（45,000磅，持续） 制动方式 空气制动 、 电阻制动 GP18型柴油机车 是 美国 通用汽车 易安迪公司 （GM-易安迪）在1959年推出的一款 柴油机车 ，属于易安迪公司的“GP”系列四轴干线调车机车，主要竞争对象是 美国机车公司 的RS-36型柴油机车。 在1950年代末的美国铁路，干线柴油机车已经出现了提高单机功率的发展趋势，易安迪公司为了保持自己在市场上的竞争力，于1958年推出采用 涡轮增压 的16-567D3型 柴油机 （2,400马力）和16-567D2型柴油机（2,000马力），其中前者被装用于六轴的 SD24型柴油机车 ，而后者则装用于四轴的 GP20型柴油机车 ，功率比以往采用机械增压的 GP9 、 SD9型柴油机车 大幅提高。随后，易安迪公司为了给予铁路公司更多的选择，又推出采用机械增压的SD18、GP18型柴油机车。实际上， SD18型柴油机车 就是SD24型柴油机车的机械增压版，而GP18型柴油机车则是GP20型柴油机车的机械增压版。 1959年12月至1963年11月间，易安迪共制造了405台GP18型柴油机车，其中美国本土的铁路公司订购了350台机车，主要用户包括 密苏里太平洋铁路 、 诺福克和西方铁路 、 伊利诺伊中央铁路 、 诺福克南方铁路 、 芝加哥、岩岛和太平洋铁路 、 大干线西方铁路 、 纽约、芝加哥和圣路易斯铁路 、 海岸快线铁路 等。国外用户则包括 墨西哥国家铁路 、 巴西 阿拉拉夸拉铁路、 南方秘鲁铜业 和 沙特国营铁路 。 GP18型柴油机车是干线货运用的四轴柴油机车，采用单司机室、底架承载结构、双侧外走廊的罩式车体，车体上部自前向后由电气室、司机室、动力室、冷却室四部分组成，其中电气室一端称为短罩端，动力室和冷却室一端称为长罩端，而短罩端的高度比长罩端低，使司机室的瞭望视野大为改善，铁路公司亦可选择传统的全高度罩式车体。机车走行部为两台布贝格B型二轴 转向架 。动力装置为一台16 气缸 、 二冲程 、涡轮增压的16-567D1型柴油机。传动系统采用直—直流电传动，柴油机直接驱动一台D22型 直流发电机 ，发出的 直流电 供给四台D47型 直流 牵引电动机 。牵引电动机采用 轴悬式驱动方式 ，牵引齿轮传动比为4.13（62：15）。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
GP20型柴油机车 GP20型柴油机车 GP20 圣塔菲铁路 的GP20型柴油机车 概览 类型 柴油机车 原产国   美国 生产商 GM - 易安迪 生产年份 1959年—1962年 产量 260台 技术数据 AAR轴式 B-B UIC轴式 Bo'Bo' 轨距 1,435毫米 轮径 1,016毫米（40英寸） 机车长度 17,120毫米（56英尺2英寸） 机车宽度 3,124毫米（10英尺3英寸） 机车高度 4,420毫米（14英尺6英寸） 整备重量 120公吨（240,000磅） 传动方式 直—直流电 发动机 易安迪 16- 567D2 发动机功率 2,000马力 牵引发电机 GM D22 牵引电动机 GM D47 最高速度 105公里/小时（65英里/小时） 持续速度 19公里/小时（12英里/小时） 牵引力 284千牛（64,000磅，起动） 200千牛（45,000磅，持续） 制动方式 空气制动 、 电阻制动 GP20型柴油机车 是 美国 通用汽车 易安迪公司 （GM-易安迪）在1959年推出的一款 柴油机车 ，也是易安迪公司第一款采用 涡轮增压 的“GP”系列四轴干线调车机车，主要竞争对象是 美国机车公司 的RS-32型柴油机车。 1950年代，易安迪公司推出多款GP系列（四轴）及SD系列（六轴）干线调车机车，包括1500马力的 GP7 、 SD7型柴油机车 ，以及1750马力的 GP9 、 SD9型柴油机车 ，这些机车都是装用 机械增压 的 易安迪567系列 二冲程 柴油机 。当时的干线柴油机车已经出现了提高单机功率的发展趋势，易安迪公司为了保持自己在市场上的竞争力，于1958年推出采用涡轮增压的16-567D3型柴油机（2,400马力）和16-567D2型柴油机（2,000马力），其中前者被装用于六轴的 SD24型柴油机车 ，而后者则装用于四轴的GP20型柴油机车。 1959年11月至1962年4月间，易安迪共制造了260台GP20型柴油机车，主要用户包括 圣塔菲铁路 、 芝加哥、伯灵顿和昆西铁路 、 大北方铁路 、 南太平洋铁路 、 联合太平洋铁路 、 圣路易斯西南铁路 、 纽约中央铁路 、 西太平洋铁路 等。GP20型柴油机车的后继产品是1961年推出的 GP30型柴油机车 。此外，易安迪公司还在GP20型柴油机车的基础上，推出采用机械增压的 GP18型柴油机车 。 GP20型柴油机车是干线货运用的四轴柴油机车，采用单司机室、底架承载结构、双侧外走廊的罩式车体，车体上部自前向后由电气室、司机室、动力室、冷却室四部分组成，其中电气室一端称为短罩端，动力室和冷却室一端称为长罩端，而短罩端的高度比长罩端低，使司机室的瞭望视野大为改善，这也是易安迪公司第一款以这种车体设计作为标准配置的柴油机车，但铁路公司亦可选择传统的全高度罩式车体。机车走行部为两台布贝格B型二轴 转向架 。动力装置为一台16 气缸 、 二冲程 、涡轮增压的16-567D2型柴油机，该型柴油机的结构实际上与SD24型机车的16-567D3型柴油机是相同的，但因为受到牵引电动机功率限制而装车功率降为2,000马力。传动系统采用直—直流电传动，柴油机直接驱动一台D22型 直流发电机 ，发出的 直流电 供给四台D47型 直流 牵引电动机 。牵引电动机采用 轴悬式驱动方式 ，牵引齿轮传动比为4.13（62：15）。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0
567D3型柴油机是相同的，但因为受到牵引电动机功率限制而装车功率降为2,000马力。传动系统采用直—直流电传动，柴油机直接驱动一台D22型 直流发电机 ，发出的 直流电 供给四台D47型 直流 牵引电动机 。牵引电动机采用 轴悬式驱动方式 ，牵引齿轮传动比为4.13（62：15）。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
GP28型柴油机车 GP28型柴油机车 GP28 阿肯色、路易斯安那和密西西比铁路 的GP28型柴油机车 概览 类型 柴油机车 原产国   美国 生产商 GM - 易安迪 生产年份 1964年—1965年 产量 31台 技术数据 AAR轴式 B-B UIC轴式 Bo'Bo' 轨距 1,435毫米 轮径 1,016毫米（40英寸） 机车长度 17,120毫米（56英尺2英寸） 机车宽度 3,124毫米（10英尺3英寸） 机车高度 4,648毫米（15英尺3英寸） 整备重量 127公吨（280,000磅） 传动方式 直—直流电 发动机 易安迪 16-567D1 发动机功率 1,800马力 牵引发电机 GM D32 牵引电动机 GM D47 最高速度 105公里/小时（65英里/小时） 持续速度 15公里/小时（9.3英里/小时） 牵引力 284千牛（64,000磅，起动） 200千牛（45,000磅，持续） 制动方式 空气制动 、 电阻制动 GP28型柴油机车 是 美国 通用汽车 易安迪公司 （GM-易安迪）在1964年推出的一款 柴油机车 ，主要竞争对象是 美国机车公司 的世纪420型柴油机车。 1963年，易安迪公司宣布推出 16-567D3A型 涡轮增压 柴油机 ，通过重新设计的 活塞 结构和吸气系统，将额定最高转速提高到每分钟900转，使其额定功率提升至2500马力，同年又推出装用这款柴油机的 GP35型柴油机车 ，与通用电气的U25B型柴油机车直接竞争。1964年，易安迪推出六轴版本的 SD35型柴油机车 ，作为取代 SD24型柴油机车 的换代车型，以及采用机械增压的GP28、 SD28型柴油机车 ，分别取代 GP18 、 SD18型柴油机车 的位置。1964年3月至1965年11月间，易安迪制造了31台GP28型柴油机车，其中美国本土用户订购了16台，包括 伊利诺伊中央铁路 、 堪萨斯、俄克拉荷马和海湾铁路 等，墨西哥 奇瓦瓦太平洋铁路 订购了10台， 南方秘鲁铜业 订购了5台。 GP28型柴油机车是干线货运用的四轴柴油机车，采用单司机室、底架承载结构、双侧外走廊的罩式车体，车体上部自前向后由电气室、司机室、动力室、冷却室四部分组成，其中电气室一端称为短罩端，动力室和冷却室一端称为长罩端。机车走行部标准配置为两台布贝格B型二轴 转向架 。动力装置为一台16 气缸 、 二冲程 、 机械增压 的16-567D1型柴油机。传动系统采用直—直流电传动，柴油机直接驱动一台D32型 直流发电机 ，发出的 直流电 供给四台D47型 直流 牵引电动机 。牵引电动机采用 轴悬式驱动方式 ，牵引齿轮传动比为4.13（62：15）。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
GP2亚洲系列赛 GP2亚洲系列赛 GP2亚洲系列赛 类别 方程式赛车 国家或地区 亚洲 首届开幕 2008 停办年份 2011年 车手 34 车队 13 赛车制造商 达拉拉 引擎供应商 梅卡克罗姆 轮胎供应商 倍耐力 上届车手冠军 罗曼·格罗斯让 上届车队冠军 DAMS车队 官方网站 gp2series.com GP2亚洲系列赛 （ GP2 Asia Series ）是一项从 GP2系列赛 分拆而成的 方程式赛车 赛事，因其在 亚洲 地区举办而得名。自2008年至2011年，该赛事一共举办了四届，目前已停办。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
GP2系列賽 GP2系列赛 提示 ：此条目的主题不是 F2 。 GP2系列赛 类别 单座位开放式轮胎赛车 国家或地区 国际 首届开幕 2005 停办年份 2016年 车手 26 车队 13 赛车制造商 Dallara 发动机供应商 梅卡克罗姆 轮胎供应商 倍耐力 上届车手冠军 皮埃尔·嘉斯利 上届车队冠军 普雷马车队 官方网站 gp2series.co.uk GP2 是一项由FIA认证的 方程式赛车 赛事，于2005年首次举行。所有参赛赛车的底盘由意大利 Dallara 提供，4.0升V8发动机则是由 雷诺 供应。 2005年，为 F1 培养了许多车手的 F3000 比赛停止举办， GP2 此时应运而生。GP2马力达到600匹，比不足500匹的F3000更加接近F1的性能，更加配合车手的培育需要。 2017年，该赛事被重塑为 国际汽联二级方程式锦标赛 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
GP30型柴油机车 GP30型柴油机车 GP30 保存在 宾夕法尼亚铁路博物馆 的GP30型柴油机车 概览 类型 柴油机车 原产国   美国 、   加拿大 生产商 GM - 易安迪 、 GMD 生产年份 1961年—1963年 产量 GP30：908台 GP30B：40台（增力机车） 技术数据 AAR轴式 B-B UIC轴式 Bo'Bo' 轨距 1,435毫米 轮径 1,016毫米（40英寸） 机车长度 17,120毫米（56英尺2英寸） 机车宽度 3,112毫米（10英尺2½英寸） 机车高度 4,572毫米（15英尺） 整备重量 118公吨（260,000磅） 传动方式 直—直流电 发动机 易安迪 16-567D3 发动机功率 2,250马力 牵引发电机 GM D22 牵引电动机 GM D57 最高速度 105公里/小时（65英里/小时） 持续速度 15公里/小时（9.3英里/小时） 牵引力 269千牛（60,500磅，起动） 222千牛（50,000磅，持续） 制动方式 空气制动 、 电阻制动 GP30型柴油机车 是 美国 通用汽车 易安迪公司 （GM-易安迪）在1960年代初推出的一款 柴油机车 ，主要竞争对象是 通用电气 的 U25B型柴油机车 ，以及 美国机车公司 的RS-27、RS-32型柴油机车。 1959年， 通用电气公司 正式投身于激烈竞争的柴油机车领域，向市场推出装用 FDL16型柴油机 的 U25B型柴油机车 ，这款机车是美国第二代柴油机车的典型代表，柴油机装车功率达到2500马力，是当时美国国内单机功率最大的四轴柴油机车，并采用了模块化电子控制系统、防滑行防空转系统、中央空气滤清系统等崭新技术， 联合太平洋铁路 、 宾夕法尼亚铁路 、 南太平洋铁路 、 纽约中央铁路 、 岩岛铁路 等一级铁路公司相继订购U25B型柴油机车，使其成为通用电气公司第一款成功打入美国本土市场的干线柴油机车。 U25B型柴油机车的出现，使易安迪公司和 美国机车公司 第一次感受到市场竞争之激烈，当时易安迪公司并没有可以与之抗衡的车型，产品线中功率最大的四轴干线调车机车是采用16-567D2型柴油机的 GP20型柴油机车 ，柴油机装车功率只有2000马力。易安迪公司为了回应通用电气的竞争，加上提高单机功率已是当时干线机车的发展趋势，于是在1961年推出功率更大的GP30型柴油机车，装用16-567D3型柴油机使之功率提升至2250马力。尽管GP30型柴油机车的功率比不上竞争对手，但就销量而言它仍然是一款相当成功的产品。 1961年7月至1963年11月间，易安迪共制造了908台GP30型柴油机车，以及40台没有司机室作为 增力机车 使用的GP30B型柴油机车，主要用户包括 南方铁路 、联合太平洋铁路、 圣塔菲铁路 、 巴尔的摩与俄亥俄铁路 、 路易斯维尔和纳什维尔铁路 、宾夕法尼亚铁路、 切萨皮克与俄亥俄铁路 、 诺福克和西方铁路 、 芝加哥、伯灵顿和昆西铁路 、 海岸快线铁路 、 海湾、莫比尔和俄亥俄铁路 、 丹佛和格兰德河西部铁路 等铁路公司。GP30型柴油机车的后继产品是1963年推出的 GP35型柴油机车 ，这才是可以真正与U25B型柴油机车相比的竞争对手。 GP30型柴油机车是干线货运用的四轴柴油机车，采用单司机室、底架承载结构、双侧外走廊的罩式车体，车体上部自前向后由电气室、司机室、动力室、冷却室四部分组成，其中电气室一端称为短罩端，动力室和冷却室一端称为长罩端，而短罩端的高度比长罩端低，使司机室的瞭望视野大为改善。机车走行部为两台布贝格B型二轴 转向架 。动力装置为一台16 气缸 、 二
亥俄铁路 、 丹佛和格兰德河西部铁路 等铁路公司。GP30型柴油机车的后继产品是1963年推出的 GP35型柴油机车 ，这才是可以真正与U25B型柴油机车相比的竞争对手。 GP30型柴油机车是干线货运用的四轴柴油机车，采用单司机室、底架承载结构、双侧外走廊的罩式车体，车体上部自前向后由电气室、司机室、动力室、冷却室四部分组成，其中电气室一端称为短罩端，动力室和冷却室一端称为长罩端，而短罩端的高度比长罩端低，使司机室的瞭望视野大为改善。机车走行部为两台布贝格B型二轴 转向架 。动力装置为一台16 气缸 、 二冲程 、 涡轮增压 的16-567D3型柴油机。传动系统采用直—直流电传动，柴油机直接驱动一台D22型 直流发电机 ，发出的 直流电 供给四台D57型 直流 牵引电动机 。牵引电动机采用 轴悬式驱动方式 ，牵引齿轮传动比为4.13（62：15）。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
GP35型柴油机车 GP35型柴油机车 GP35 BNSF铁路 的GP35型柴油机车 概览 类型 柴油机车 原产国   美国 、   加拿大 生产商 GM - 易安迪 、 GMD 生产年份 1963年—1966年 产量 1,334台 技术数据 AAR轴式 B-B UIC轴式 Bo'Bo' 轨距 1,435毫米 轮径 1,016毫米（40英寸） 机车长度 17,120毫米（56英尺2英寸） 机车宽度 3,150毫米（10英尺4英寸） 机车高度 4,648毫米（15英尺3英寸） 整备重量 118公吨（260,000磅） 传动方式 直—直流电 发动机 易安迪 16-567D3A 发动机功率 2,500马力 牵引发电机 GM D22 牵引电动机 GM D57 最高速度 105公里/小时（65英里/小时） 持续速度 15公里/小时（9.3英里/小时） 牵引力 269千牛（60,500磅，起动） 222千牛（50,000磅，持续） 制动方式 空气制动 、 电阻制动 GP35型柴油机车 是 美国 通用汽车 易安迪公司 （GM-易安迪）在1960年代初推出的一款 柴油机车 ，主要竞争对象是 通用电气 的 U25B型柴油机车 ，以及 美国机车公司 的世纪424、世纪425型柴油机车。 1959年， 通用电气公司 正式投身于激烈竞争的柴油机车领域，向市场推出装用 FDL16型柴油机 的 U25B型柴油机车 ，这款机车是美国第二代柴油机车的典型代表，柴油机装车功率达到2500马力，是当时美国国内单机功率最大的四轴柴油机车，使其成为通用电气公司第一款成功打入美国本土市场的干线柴油机车。U25B型柴油机车的出现，使易安迪公司和 美国机车公司 第一次感受到市场竞争之激烈，当时易安迪公司并没有可以与之抗衡的车型，产品线中功率最大的四轴干线调车机车是采用16-567D2型柴油机的 GP20型柴油机车 ，柴油机装车功率只有2000马力。 易安迪公司为了回应通用电气的竞争，加上提高单机功率已是当时干线机车的发展趋势，于是在1961年推出功率更大的 GP30型柴油机车 ，装用16-567D3型柴油机使之功率提升至2250马力。尽管如此，GP30型柴油机车的功率还算不上是U25B型柴油机车的同级对手。1963年，易安迪公司宣布推出 16-567D3A型 涡轮增压 柴油机 ，通过重新设计的 活塞 结构和吸气系统，将额定最高转速提高到每分钟900转，使其额定功率提升至2500马力，同年又推出装用这款柴油机的GP35型柴油机车，作为取代GP30型柴油机车的换代车型。1964年，易安迪又推出六轴版本的 SD35型柴油机车 ，以及采用机械增压的 GP28 、 SD28型柴油机车 。GP35型柴油机车的后继产品是1965年投产的 GP40型柴油机车 。 GP35型柴油机车推出后获得颇为理想的市场反应，投产不到三年其销量已经突破1000台大关。1963年7月至1966年1月间，易安迪共制造了1,334台GP35型柴油机车，总销量在GP系列柴油机车当中排行第四位。美国国内的主要用户包括 圣塔菲铁路 、 南太平洋铁路 、 宾夕法尼亚铁路 、 南方铁路 、 诺福克和西方铁路 、 海湾、莫比尔和俄亥俄铁路 、 密苏里太平洋铁路 、 巴尔的摩与俄亥俄铁路 、 切萨皮克与俄亥俄铁路 、 伊利拉克瓦纳铁路 、 纽约中央铁路 、 雷丁铁路 、 岩岛铁路 、 路易斯维尔和纳什维尔铁路 等。美国国外的用户包括 加拿大国家铁路 、 加拿大太平洋铁路 及 墨西哥国家铁路 。 GP35型柴油机车是干线货运用的四轴柴油机车，采用单司机室、底架承载结构、双侧外走廊的罩式车体，车体
中排行第四位。美国国内的主要用户包括 圣塔菲铁路 、 南太平洋铁路 、 宾夕法尼亚铁路 、 南方铁路 、 诺福克和西方铁路 、 海湾、莫比尔和俄亥俄铁路 、 密苏里太平洋铁路 、 巴尔的摩与俄亥俄铁路 、 切萨皮克与俄亥俄铁路 、 伊利拉克瓦纳铁路 、 纽约中央铁路 、 雷丁铁路 、 岩岛铁路 、 路易斯维尔和纳什维尔铁路 等。美国国外的用户包括 加拿大国家铁路 、 加拿大太平洋铁路 及 墨西哥国家铁路 。 GP35型柴油机车是干线货运用的四轴柴油机车，采用单司机室、底架承载结构、双侧外走廊的罩式车体，车体上部自前向后由电气室、司机室、动力室、冷却室四部分组成，其中电气室一端称为短罩端，动力室和冷却室一端称为长罩端，而短罩端的高度比长罩端低，使司机室的瞭望视野大为改善。机车走行部标准配置为两台布贝格B型二轴 转向架 ，但由于很多铁路公司用退役机车与易安迪折价贴换新机车，因此有部分机车会使用翻新后的AAR标准转向架或布贝格B型转向架。动力装置为一台16 气缸 、 二冲程 、 涡轮增压 的16-567D3A型柴油机。传动系统采用直—直流电传动，柴油机直接驱动一台D22型 直流发电机 ，发出的 直流电 供给四台D57型 直流 牵引电动机 。牵引电动机采用 轴悬式驱动方式 ，牵引齿轮传动比为4.13（62：15）。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
GP38-2型柴油机车 GP38-2型柴油机车 GP38-2 BNSF的GP38-2型柴油机车 概览 类型 柴油机车 原产国   美国 、   加拿大 生产商 GM - 易安迪 、 GMD 生产年份 1972年—1986年 产量 2,213台 技术数据 AAR轴式 B-B UIC轴式 Bo'Bo' 轨距 1,435毫米 轮径 1,016毫米（40英寸） 机车长度 18,034毫米（59英尺2英寸） 机车宽度 3,162毫米（10英尺4英寸） 机车高度 4,674毫米（15英尺4英寸） 整备重量 113公吨（250,000磅） 传动方式 交—直流电 发动机 易安迪 16-645E 发动机功率 2,000马力 牵引发电机 GM AR10 牵引电动机 GM D77 最高速度 105公里/小时（65英里/小时） 持续速度 17.8公里/小时（11.1英里/小时） 牵引力 271千牛（61,000磅，起动） 243千牛（54,700磅，持续） 制动方式 空气制动 、 电阻制动 GP38-2型柴油机车 是 美国 通用汽车 易安迪公司 （GM-易安迪）在1972年推出的一款电力传动 柴油机车 ，属于 易安迪Dash 2系列 柴油机车产品之一。该型机车是 GP40-2型柴油机车 的机械增压版本，主要竞争对象是 通用电气公司 的 U23B型柴油机车 及 B23-7型柴油机车 。 1972年1月，易安迪公司推出了易安迪Dash 2系列产品线，该系列机车的设计重点是致力于改善机车运用可靠性及经济性，最初推出的五种基本车型 功率 涵盖2000马力到3600 马力 等级，包括2000马力的GP38-2型、 SD38-2型柴油机车 ，3000马力的 GP40-2型 、 SD40-2型柴油机车 ，以及3600马力的 SD45-2型柴油机车 ，分别取代上一代的 GP38 （ GP38AC ）、 SD38 、 GP40 、 SD40 、 SD45型柴油机车 。 1972年1月至1986年7月，易安迪公司与旗下位于 加拿大 安大略省 的 通用汽车柴油机公司 （GMD）共制造了制造了2,213台GP38-2型柴油机车。美国本土的主要用户包括 密苏里太平洋铁路 、 南方铁路 、 宾州中央运输公司 、 路易斯维尔和纳什维尔铁路 、 联合铁路 、 圣路易斯－旧金山铁路 、 海岸沿海铁路 、 岩岛铁路 、 联合太平洋铁路 、 苏线铁路 、 南太平洋铁路 、 伊利诺斯中央海湾铁路 、 伯灵顿北方铁路 等众多铁路公司。加拿大境内的用户包括 加拿大国家铁路 、 加拿大太平洋铁路 等。此外，GP38-2型柴油机车还被出口至 墨西哥国家铁路 、沙特政府铁路等海外用户。 GP38-2型柴油机车是2000马力的干线货运用四轴柴油机车，采用单司机室、底架承载结构、双侧外走廊的罩式车体，车体上部自前向后由电气室、司机室、动力室、冷却室四部分组成。机车走行部标准配置为两台布贝格M型 二轴转向架 ，采用导框式轴箱定位、摇动台式摇枕弹簧悬挂、两系弹簧悬挂装置（一系为轴箱螺旋圆弹簧，二系为摇枕钢板弹簧）、心盘牵引装置、 双侧闸瓦制动 装置。动力装置为一台2000马力、16气缸、 二冲程 、 水冷式 、 机械增压 的 16-645E型柴油机 。传动系统采用交—直流电传动，柴油机直接驱动一台AR10型 交流发电机 ，发出的交流电通过大功率 硅 整流装置 转换为 直流电 ，然后供给四台D77型 直流 牵引电动机 。牵引电动机采用 轴悬式驱动方式 ，牵引齿轮传动比为4.13（62：15）。控制电路采用模块化电子控制系统。 This article is issued from
为轴箱螺旋圆弹簧，二系为摇枕钢板弹簧）、心盘牵引装置、 双侧闸瓦制动 装置。动力装置为一台2000马力、16气缸、 二冲程 、 水冷式 、 机械增压 的 16-645E型柴油机 。传动系统采用交—直流电传动，柴油机直接驱动一台AR10型 交流发电机 ，发出的交流电通过大功率 硅 整流装置 转换为 直流电 ，然后供给四台D77型 直流 牵引电动机 。牵引电动机采用 轴悬式驱动方式 ，牵引齿轮传动比为4.13（62：15）。控制电路采用模块化电子控制系统。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
GP38AC型柴油机车 GP38AC型柴油机车 GP38AC BNSF的GP38AC型柴油机车 概览 类型 柴油机车 原产国   美国 生产商 GM - 易安迪 生产年份 1970年—1971年 产量 261台 技术数据 AAR轴式 B-B UIC轴式 Bo'Bo' 轨距 1,435毫米 轮径 1,016毫米（40英寸） 机车长度 18,034毫米（59英尺2英寸） 机车宽度 3,150毫米（10英尺4英寸） 机车高度 4,699毫米（15英尺5英寸） 整备重量 111公吨（245,000磅） 传动方式 直—直流电 发动机 易安迪 16-645E 发动机功率 2,000马力 牵引发电机 GM AR10 牵引电动机 GM D77 最高速度 105公里/小时（65英里/小时） 持续速度 17公里/小时（10.8英里/小时） 牵引力 271千牛（61,000磅，起动） 222千牛（50,000磅，持续） 制动方式 空气制动 、 电阻制动 GP38AC型柴油机车 是 美国 通用汽车 易安迪公司 （GM-易安迪）在1970年推出的一款 柴油机车 ，这是 GP38型柴油机车 的交—直流电传动版本，主要竞争对象是 通用电气公司 的 U23B型柴油机车 。 1965年，易安迪公司宣布同时推出9款标准型柴油机车，这一系列的机车实现了高度的标准化，全部采用全新的 645系列柴油机 ，功率等级范围为1000～6000马力，除了包括3000马力等级的 GP40 、 SD40型柴油机车 之外，产品线还涵盖了2000马力等级的 GP38 、 SD38型柴油机车 ，两者分别取代上一代的 GP28 、 SD28型柴油机车 的位置；3000马力以上的车型均采用 交流牵引发电机 ，而3000马力以下的车型则采用传统的 直流牵引发电机 。 1971年，由于交—直流电传动已经大功率柴油机车的发展方向，易安迪公司根据一些铁路公司提出的要求，推出采用交流牵引发电机的GP38AC型柴油机车，作为GP38型柴油机车向新一代 GP38-2型柴油机车 过度的临时产品。1972年，易安迪推出新一代的 Dash 2系列 柴油机车后，GP38型柴油机车亦从产品序列中取消而停产，同级后继产品为 GP38-2型柴油机车 。1970年2月至1971年12月期间，易安迪公司共制造了261台GP38AC型柴油机车，主要用户包括 诺福克和西方铁路 、 南方铁路 、 加拿大太平洋铁路 、 路易斯维尔和纳什维尔铁路 、 圣路易斯－旧金山铁路 、 伊利诺伊中央铁路 、 底特律、托莱多和艾昂顿铁路 、 海湾、莫比尔和俄亥俄铁路 、 大干线西方铁路 等。 GP38AC型柴油机车是2000马力的干线货运用四轴柴油机车，采用单司机室、底架承载结构、双侧外走廊的罩式车体，车体上部自前向后由电气室、司机室、动力室、冷却室四部分组成。机车走行部标准配置为两台布贝格B型二轴 转向架 ，采用导框式轴箱定位、摇动台式摇枕弹簧悬挂、两系弹簧悬挂装置（一系为轴箱螺旋圆弹簧，二系为摇枕钢板弹簧）、心盘牵引装置、 双侧闸瓦制动 装置。动力装置为一台2000马力、16气缸、 二冲程 、 水冷式 、 机械增压 的 16-645E型柴油机 。传动系统采用交—直流电传动，柴油机直接驱动一台AR10型 交流发电机 ，发出的交流电通过大功率 硅 整流装置 转换为 直流电 ，然后供给四台D77型 直流 牵引电动机 。牵引电动机采用 轴悬式驱动方式 ，牵引齿轮传动比为4.13（62：15）。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under
装置、 双侧闸瓦制动 装置。动力装置为一台2000马力、16气缸、 二冲程 、 水冷式 、 机械增压 的 16-645E型柴油机 。传动系统采用交—直流电传动，柴油机直接驱动一台AR10型 交流发电机 ，发出的交流电通过大功率 硅 整流装置 转换为 直流电 ，然后供给四台D77型 直流 牵引电动机 。牵引电动机采用 轴悬式驱动方式 ，牵引齿轮传动比为4.13（62：15）。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
GP38型柴油机车 GP38型柴油机车 GP38 盖威西部铁路 的GP38型柴油机车 概览 类型 柴油机车 原产国   美国 、   加拿大 生产商 GM - 易安迪 生产年份 1967年—1971年 产量 706台 技术数据 AAR轴式 B-B UIC轴式 Bo'Bo' 轨距 1,435毫米 轮径 1,016毫米（40英寸） 机车长度 18,034毫米（59英尺2英寸） 机车宽度 3,150毫米（10英尺4英寸） 机车高度 4,699毫米（15英尺5英寸） 整备重量 111公吨（245,000磅） 传动方式 直—直流电 发动机 易安迪 16-645E 发动机功率 2,000马力 牵引发电机 GM D32 牵引电动机 GM D77 最高速度 105公里/小时（65英里/小时） 持续速度 17公里/小时（10.8英里/小时） 牵引力 271千牛（61,000磅，起动） 222千牛（50,000磅，持续） 制动方式 空气制动 、 电阻制动 GP38型柴油机车 是 美国 通用汽车 易安迪公司 （GM-易安迪）在1966年推出的一款 柴油机车 ，这是 GP40型柴油机车 的机械增压版本，主要竞争对象是 通用电气公司 的 U23B型柴油机车 ，以及 美国机车公司 的世纪420型柴油机车。 1965年，易安迪公司宣布同时推出9款标准型柴油机车，这一系列的机车实现了高度的标准化，全部采用全新的 645系列柴油机 ，功率等级范围为1000～6000马力，除了包括3000马力等级的 GP40 、 SD40型柴油机车 之外，产品线还涵盖了2000马力等级的GP38、 SD38型柴油机车 ，两者分别取代上一代的 GP28 、 SD28型柴油机车 的位置；3000马力以上的车型均采用交流牵引发电机，而3000马力以下的车型则采用传统的直流牵引发电机。 1966年1月至1971年12月，易安迪公司共制造了706台GP38型柴油机车，主要用户包括 宾州中央运输公司 、 南方铁路 、 巴尔的摩与俄亥俄铁路 、 切萨皮克与俄亥俄铁路 、 圣塔菲铁路 、 海湾、莫比尔和俄亥俄铁路 、 路易斯维尔和纳什维尔铁路 等。GP38型柴油机车的同级后继产品是1972年推出的 GP38-2型柴油机车 。在GP38型柴油机车的停产前夕，易安迪还生产过少量采用交—直流电传动的 GP38AC型柴油机车 。 GP38型柴油机车是2000马力的干线货运用四轴柴油机车，采用单司机室、底架承载结构、双侧外走廊的罩式车体，车体上部自前向后由电气室、司机室、动力室、冷却室四部分组成。机车走行部标准配置为两台布贝格B型二轴 转向架 ，采用导框式轴箱定位、摇动台式摇枕弹簧悬挂、两系弹簧悬挂装置（一系为轴箱螺旋圆弹簧，二系为摇枕钢板弹簧）、心盘牵引装置、 双侧闸瓦制动 装置。动力装置为一台2000马力、16 气缸 、 二冲程 、水冷式、 机械增压 的16-645E型柴油机。传动系统采用直—直流电传动，柴油机直接驱动一台D32型 直流发电机 ，发出的 直流电 供给四台D77型 直流 牵引电动机 。牵引电动机采用 轴悬式驱动方式 ，牵引齿轮传动比为4.13（62：15）。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
GP39-2型柴油机车 GP39-2型柴油机车 GP39-2 BNSF的GP39-2型柴油机车 概览 类型 柴油机车 原产国   美国 生产商 GM - 易安迪 生产年份 1974年—1984年 产量 239台 技术数据 AAR轴式 B-B UIC轴式 Bo'Bo' 轨距 1,435毫米 轮径 1,016毫米（40英寸） 机车长度 18,034毫米（59英尺2英寸） 机车宽度 3,162毫米（10英尺4英寸） 机车高度 4,699毫米（15英尺5英寸） 整备重量 113公吨（250,000磅） 传动方式 交—直流电 发动机 易安迪 16-645E3C 发动机功率 2,300马力 牵引发电机 GM AR10 牵引电动机 GM D77 最高速度 105公里/小时（65英里/小时） 持续速度 17.8公里/小时（11.1英里/小时） 起动牵引力 278千牛（62,500磅） 持续牵引力 243千牛（54,700磅） 制动方式 空气制动 、 电阻制动 GP39-2型柴油机车 是 美国 通用汽车 易安迪公司 （GM-易安迪）在1974年推出的一款电力传动 柴油机车 。该型机车属于 易安迪Dash 2系列 柴油机车产品之一，主要竞争对象是 通用电气公司 的 U23B型柴油机车 及 B23-7型柴油机车 。 1972年1月，易安迪公司推出了易安迪Dash 2系列产品线，该系列机车的设计重点是致力于改善机车运用可靠性及经济性，最初推出的五种基本车型 功率 涵盖2000马力到3600 马力 等级，包括2000马力的 GP38-2型 、 SD38-2型柴油机车 ，3000马力的 GP40-2型 、 SD40-2型柴油机车 ，以及3600马力的 SD45-2型柴油机车 ，分别取代上一代的 GP38 （ GP38AC ）、 SD38 、 GP40 、 SD40 、 SD45型柴油机车 。1974年，易安迪又推出了2300马力等级的GP39-2型柴油机车，作为上一代 GP39型柴油机车 的升级产品。1974年8月至1984年7月，易安迪公司制造了共239台GP39-2型柴油机车，主要用户包括 圣塔菲铁路 、 伯灵顿北方铁路 、 肯尼科特犹他铜业 、 德拉华和哈德逊铁路 、 密苏里－堪萨斯－德克萨斯铁路 、 雷丁铁路 等。 GP39-2型柴油机车是2300马力的干线货运用四轴柴油机车，采用单司机室、底架承载结构、双侧外走廊的罩式车体，车体上部自前向后由电气室、司机室、动力室、冷却室四部分组成。机车走行部标准配置为两台布贝格M型 二轴转向架 ，采用导框式轴箱定位、摇动台式摇枕弹簧悬挂、两系弹簧悬挂装置（一系为轴箱螺旋圆弹簧，二系为摇枕钢板弹簧）、心盘牵引装置、 双侧闸瓦制动 装置。动力装置为一台2300马力、 12气缸 、 二冲程 、 水冷式 、 涡轮增压 的 12-645E3C型柴油机 。传动系统采用交—直流电传动，柴油机直接驱动一台AR10型 交流发电机 ，发出的交流电通过大功率 硅 整流装置 转换为 直流电 ，然后供给四台D77型 直流 牵引电动机 。牵引电动机采用 轴悬式驱动方式 ，牵引齿轮传动比为4.13（62：15）。控制电路采用模块化电子控制系统。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
GP39型柴油机车 GP39型柴油机车 GP39 库珀盆地铁路 的GP39型柴油机车 概览 类型 柴油机车 原产国   美国 生产商 GM - 易安迪 生产年份 1969年—1970年 产量 GP39：21台 GP39DC：2台 GP39X：6台 技术数据 AAR轴式 B-B UIC轴式 Bo'Bo' 轨距 1,435毫米 轮径 1,016毫米（40英寸） 机车长度 18,034毫米（59英尺2英寸） 机车宽度 3,150毫米（10英尺4英寸） 机车高度 4,699毫米（15英尺5英寸） 整备重量 113公吨（250,000磅） 传动方式 GP39：交—直流电 GP39DC：直—直流电 发动机 易安迪 12-645E3 发动机功率 2,300马力 牵引发电机 GP39：GM AR10 GP39DC：GM D32 牵引电动机 GM D77 最高速度 105公里/小时（65英里/小时） 持续速度 12公里/小时（11.1英里/小时） 牵引力 278千牛（62,500磅，起动） 243千牛（54,700磅，持续） 制动方式 空气制动 、 电阻制动 GP39型柴油机车 是 美国 通用汽车 易安迪公司 （GM-易安迪）在1968年推出的一款 柴油机车 ，主要竞争对象是 通用电气公司 的 U23B型柴油机车 。 1965年，易安迪公司宣布同时推出9款标准型柴油机车，这一系列的机车实现了高度的 标准化 ，全部采用全新的 645系列柴油机 ，功率等级范围为1000～6000马力，包括装用16缸 涡轮增压 发动机 、3000马力等级的 GP40 、 SD40型柴油机车 ，装用16缸 机械增压 发动机、2000马力等级的 GP38 、 SD38型柴油机车 ，以及装用20缸涡轮增压发动机、3600马力等级的 SD45型柴油机车 ；3000马力以上的车型均采用交流牵引发电机，而3000马力以下的车型则采用传统的直流牵引发电机。 1968年，为了填补2000马力～3000马力之间的产品空档，易安迪公司为标准型柴油机车家族增加了两个新成员，推出了装用12缸涡轮增压发动机、交—直流电传动装置、2,300马力等级的GP39、 SD39型柴油机车 。1969年6月至1970年7月，易安迪公司制造了共21台GP39型柴油机车，主要用户包括 切萨皮克与俄亥俄铁路 、 亚特兰大和圣安德鲁斯湾铁路 。除此之外，易安迪亦为 肯尼科特犹他铜业 制造了2台 GP39DC型柴油机车 ，这款机车除了改用D32型直流牵引发电机外，其他部分均与GP39型柴油机车相同 [ 1 ] 。 GP39型柴油机车是干线货运用的四轴柴油机车，采用单司机室、底架承载结构、双侧外走廊的罩式车体，车体上部自前向后由电气室、司机室、动力室、冷却室四部分组成。动力装置为一台 12气缸 、 二冲程 、 水冷式 、涡轮增压的12-645E3型柴油机。传动系统采用交—直流电传动，柴油机输出轴通过 联轴器 驱动一台AR10型 交流发电机 ，发出的 交流电 通过大功率 硅 整流装置 转换为 直流电 ，然后供给四台D77型 直流 牵引电动机 。牵引电动机采用 轴悬式驱动方式 ，牵引齿轮传动比为4.13（62：15）。 ^ Strack, Don. KCC Ray Mines Division Locomotives . UtahRails.net. [ 2017-03-01 ] . （原始内容 存档 于2020-11-30） （美国英语） .   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Cre
流电 ，然后供给四台D77型 直流 牵引电动机 。牵引电动机采用 轴悬式驱动方式 ，牵引齿轮传动比为4.13（62：15）。 ^ Strack, Don. KCC Ray Mines Division Locomotives . UtahRails.net. [ 2017-03-01 ] . （原始内容 存档 于2020-11-30） （美国英语） .   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
GP3系列赛 GP3系列赛 提示 ：此条目的主题不是 F3 。 GP3系列赛 类别 单座位开放式轮胎赛车 国家或地区 国际 首届开幕 2010年 停办年份 2018年 车手 28 车队 7 赛车制造商 达拉拉 发动机供应商 梅卡克罗姆 轮胎供应商 倍耐力 上届车手冠军 安托万·于贝尔 上届车队冠军 ART大奖赛车队 官方网站 gp3series.com GP3系列赛 （ GP3 Series ，简称 GP3 ）是一项 方程式赛车 赛事，参赛车辆为开轮式单座赛车。这项赛事始创于2010年，是 GP2系列赛 的次级别赛事，由GP2的赛事组织者布鲁诺·米歇尔（Bruno Michel）发起 [ 1 ] 。 作为 一级方程式锦标赛 和GP2系列赛的次级赛事，GP3的欧洲赛事安排完全仿照上述两项赛事。2012年， 摩纳哥赛道 进入GP3的赛历，而在之前两年，摩纳哥站的比赛由于空间问题而未能举办。与GP2系列赛相似，GP3使得车手有机会体验大奖赛的赛事环境，同时，赛事也可利用为一级方程式比赛而准备的基础设施、工作人员以及医疗设施。 自GP3系列赛举办以来，很多车手都通过这项赛事进入了GP2系列赛。2010赛季，车手冠军 埃斯特班·古铁雷斯 以及其他两名车手就进入了2011年的GP2赛事。而2011赛季的冠军 瓦尔特利·博塔斯 并没有选择这条传统的晋升之路，而是成为了 威廉姆斯 车队的一名预备车手。但该赛季仍有五名车手进入了2012的GP2赛季。此外，车手们还会选择 印地赛车 及 雷诺方程式 作为他们职业生涯的下一步。 2018赛季结束后，GP3系列赛与 国际汽车联合会欧洲三级方程式锦标赛 合并，自2019年起成为 国际汽联三级方程式锦标赛 。 [ 2 ] [ 3 ] ^ Elizalde, Pablo. GP2 organisers announce GP3 series . autosport.com (Haymarket Publications). 2008-10-03 [ 2008-10-03 ] . （原始内容 存档 于2010-02-01）.   ^ Simmons, Marcus. GP3 and European Formula 3 could merge as F1 support series in 2019 . Autosport.com. [ 13 March 2017] . （ 原始内容 存档于2018-09-11）.   ^ Hewitt, Chloe. World Motor Sport Council Confirms New Formula 3 Category For 2019 . thecheckeredflag.co.uk. [ 22 September 2017] . （原始内容 存档 于2018-09-11）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
GP40-2型柴油机车 GP40-2型柴油机车 GP40-2 CSX的GP40-2型柴油机车 概览 类型 柴油机车 原产国   美国 、   加拿大 生产商 GM - 易安迪 、 GMD 生产年份 1972年—1986年 产量 1,143台 技术数据 AAR轴式 B-B UIC轴式 Bo'Bo' 轨距 1,435毫米 轮径 1,016毫米（40英寸） 机车长度 18,034毫米（59英尺2英寸） 机车宽度 3,162毫米（10英尺4英寸） 机车高度 4,699毫米（15英尺5英寸） 整备重量 113公吨（250,000磅） 传动方式 交—直流电 发动机 易安迪 16-645E3C 发动机功率 3,000马力 牵引发电机 GM AR10 牵引电动机 GM D77 最高速度 105公里/小时（65英里/小时） 持续速度 17.8公里/小时（11.1英里/小时） 牵引力 271千牛（61,000磅，起动） 243千牛（54,700磅，持续） 制动方式 空气制动 、 电阻制动 GP40-2型柴油机车 是 美国 通用汽车 易安迪公司 （GM-易安迪）在1972年推出的一款电力传动 柴油机车 。该型机车属于 易安迪Dash 2系列 柴油机车产品之一，主要竞争对象是 通用电气公司 的 U30B型柴油机车 及 B30-7型柴油机车 。 1972年1月，易安迪公司推出了易安迪Dash 2系列产品线，该系列机车的设计重点是致力于改善机车运用可靠性及经济性，最初推出的五种基本车型 功率 涵盖2000马力到3600 马力 等级，包括2000马力的 GP38-2型 、 SD38-2型柴油机车 ，3000马力的GP40-2型、 SD40-2型柴油机车 ，以及3600马力的 SD45-2型柴油机车 ，分别取代上一代的 GP38 （ GP38AC ）、 SD38 、 GP40 、 SD40 、 SD45型柴油机车 。 1972年4月至1986年11月，易安迪公司与旗下位于 加拿大 安大略省 的 通用汽车柴油机公司 （GMD）共制造了1,143台GP40-2型柴油机车。美国本土的主要用户包括 巴尔的摩与俄亥俄铁路 、 联合铁路 、 切萨皮克与俄亥俄铁路 、 南太平洋铁路 、 圣路易斯西南铁路 、 丹佛和格兰德河西部铁路 、 西马里兰铁路 、 圣路易斯－旧金山铁路 、 海岸沿海铁路 、 佛罗里达东海岸铁路 等众多铁路公司。美国境外的用户则包括 加拿大国家铁路 、 奇瓦瓦太平洋铁路 、 GO运输 等。 GP40-2型柴油机车是3000马力的干线货运用四轴柴油机车，采用单司机室、底架承载结构、双侧外走廊的罩式车体，车体上部自前向后由电气室、司机室、动力室、冷却室四部分组成。机车走行部标准配置为两台布贝格M型 二轴转向架 ，采用导框式轴箱定位、摇动台式摇枕弹簧悬挂、两系弹簧悬挂装置（一系为轴箱螺旋圆弹簧，二系为摇枕钢板弹簧）、心盘牵引装置、 双侧闸瓦制动 装置。动力装置为一台3000马力、16气缸、 二冲程 、 水冷式 、 涡轮增压 的 16-645E3C型柴油机 。传动系统采用交—直流电传动，柴油机直接驱动一台AR10型 交流发电机 ，发出的交流电通过大功率 硅 整流装置 转换为 直流电 ，然后供给四台D77型 直流 牵引电动机 。牵引电动机采用 轴悬式驱动方式 ，牵引齿轮传动比为4.13（62：15）。控制电路采用模块化电子控制系统，全部控制电路及保护系统分装在17块 印刷电路板 插件上，便于迅速查找故障并节省维护时间。 This article is issued from Wikipedia . The text is avail
16-645E3C型柴油机 。传动系统采用交—直流电传动，柴油机直接驱动一台AR10型 交流发电机 ，发出的交流电通过大功率 硅 整流装置 转换为 直流电 ，然后供给四台D77型 直流 牵引电动机 。牵引电动机采用 轴悬式驱动方式 ，牵引齿轮传动比为4.13（62：15）。控制电路采用模块化电子控制系统，全部控制电路及保护系统分装在17块 印刷电路板 插件上，便于迅速查找故障并节省维护时间。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
GP40X型柴油机车 GP40X型柴油机车 GP40X 联合太平洋铁路的GP40X型柴油机车 概览 类型 柴油机车 原产国   美国 生产商 GM - 易安迪 生产年份 1977年—1978年 产量 23台 技术数据 AAR轴式 B-B UIC轴式 Bo'Bo' 轨距 1,435毫米 轮径 1,016毫米（40英寸） 机车长度 18,034毫米（59英尺2英寸） 机车宽度 3,162毫米（10英尺4英寸） 机车高度 4,699毫米（15英尺5英寸） 整备重量 118公吨（260,000磅） 燃料储备量 2,900美制加仑 传动方式 交—直流电 发动机 易安迪 16-645F3 发动机功率 3,500马力 牵引发电机 GM AR10X2 牵引电动机 GM D87X 最高速度 105公里/小时（65英里/小时） 持续速度 16公里/小时（11.1英里/小时） 起动牵引力 289千牛（65,000磅） 持续牵引力 278千牛（62,685磅） 制动方式 空气制动 、 电阻制动 GP40X型柴油机车 是 美国 通用汽车 易安迪公司 （GM-易安迪）在1977年推出的一款实验性电力传动 柴油机车 ，主要目的是作为下一代 GP50型柴油机车 的技术验证平台，型号尾字母“X”代表着该车型的试验性质（eXperimental）。1977年12月至1978年6月，易安迪公司制造了共23台GP40X型柴油机车，并交付 圣塔菲铁路 、 南太平洋铁路 、 联合太平洋铁路 、 南方铁路 这四家大型铁路公司试用。在这些铁路公司的协助下，易安迪公司对GP40X型柴油机车进行了全面的性能试验和运用考核。在GP50型柴油机车正式推出市场及投入批量生产之前，其中一台GP40X型柴油机车返厂进行全面解体检查，以查明各部件的损坏、磨损程度或初期故障情况。 GP40X型柴油机车是3500马力的干线货运用四轴柴油机车，采用单司机室、底架承载结构、双侧外走廊的罩式车体，车体上部自前向后由电气室、司机室、动力室、冷却室四部分组成。机车走行部标准配置为两台布贝格M型 二轴转向架 ，但其中10台机车装用了一种较为特别的HT-B轻型转向架，这种转向架采用人字形橡胶弹簧作为二系悬挂，可以改善机车运行平稳性并减少维护。动力装置为一台16气缸、 二冲程 、 水冷式 、 涡轮增压 的 16-645F3型柴油机 ，该型柴油机是在以往使用的645E型柴油机基础上强化而成，当转速为每分钟950转时的标定功率为3800马力，装车运用功率为3500马力。传动系统采用交—直流电传动，柴油机直接驱动一台AR10X2型 交流发电机 ，发出的交流电通过大功率 硅 整流装置 转换为 直流电 ，然后供给四台D87X型 直流 牵引电动机 。牵引电动机采用 轴悬式驱动方式 ，牵引齿轮传动比为4.13（62：15）。控制电路延续了自 易安迪Dash 2系列 开始采用的模块化电子控制系统。此外，GP40X型柴油机车也是第一款装有易安迪“超级系列”（Super Series）轮对电子防滑装置的柴油机车，利用 多普勒雷达 来测量机车实际移动速度，并由相应自动调节供给牵引电动机的 电流 ，使机车在各种运用条件下的粘着系数得到大幅提高。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
GP40型柴油机车 GP40型柴油机车 GP40 BNSF铁路 的GP40型柴油机车 概览 类型 柴油机车 原产国   美国 、   加拿大 生产商 GM - 易安迪 、 GMD 生产年份 1965年—1971年 产量 1,221台 技术数据 AAR轴式 B-B UIC轴式 Bo'Bo' 轨距 1,435毫米 轮径 1,016毫米（40英寸） 机车长度 18,034毫米（59英尺2英寸） 机车宽度 3,150毫米（10英尺4英寸） 机车高度 4,699毫米（15英尺5英寸） 整备重量 111公吨（246,000磅） 传动方式 交—直流电 发动机 易安迪 16-645E3 发动机功率 3,000马力 牵引发电机 GM AR10 牵引电动机 GM D77 最高速度 105公里/小时（65英里/小时） 持续速度 15公里/小时（9.3英里/小时） 牵引力 278千牛（62,500磅，起动） 253千牛（54,700磅，持续） 制动方式 空气制动 、 电阻制动 GP40型柴油机车 是 美国 通用汽车 易安迪公司 （GM-易安迪）在1965年推出的一款 柴油机车 ，也是易安迪公司第一款采用交—直流电传动的柴油机车车型，主要竞争对象是 通用电气 的 U30B型柴油机车 ，以及 美国机车公司 的世纪430型柴油机车。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
GP49型柴油机车 GP49型柴油机车 GP49 阿拉斯加铁路的GP49型柴油机车 概览 类型 柴油机车 原产国   美国 生产商 GM - 易安迪 生产年份 1983年—1985年 产量 9台 技术数据 AAR轴式 B-B UIC轴式 Bo'Bo' 轨距 1,435毫米 轮径 1,016毫米（40英寸） 机车长度 18,034毫米（59英尺2英寸） 机车宽度 3,162毫米（10英尺4英寸） 机车高度 4,699毫米（15英尺5英寸） 整备重量 113.4公吨（250,000磅） 燃料储备量 2,600美制加仑 传动方式 交—直流电 发动机 易安迪 12-645F3B 发动机功率 2,800马力 牵引发电机 GM AR15 牵引电动机 GM D87 最高速度 105公里/小时（65英里/小时） 持续速度 17.8公里/小时（11.1英里/小时） 起动牵引力 271千牛（61,000磅） 持续牵引力 243千牛（54,700磅） 制动方式 空气制动 、 电阻制动 GP49型柴油机车 是 美国 通用汽车 易安迪公司 （GM-易安迪）在1980年代初推出的一款电力传动 柴油机车 ，主要竞争对象是 通用电气公司 的 B30-7型柴油机车 。 1970年代中期， 易安迪Dash 2系列 柴油机车在激烈的美国市场取得成功之后，易安迪公司着手研制下一代柴油机车产品 [ 1 ] 。1980年，易安迪公司正式推出以 GP50 、 SD50型柴油机车 为代表的“50系列”产品，该系列柴油机车装备了易安迪645F3B型柴油机、D87型 牵引电动机 、AR15型 牵引发电机 、“超级系列”（Super Series）轮对电子蠕滑控制装置等当时最新的技术成果 [ 2 ] 。除了3500马力等级的GP50、SD50型柴油机车之外，易安迪公司亦同时推出了2800马力等级的GP49、SD49型柴油机车供铁路公司选择，以填补 GP40-2型 机车和GP50型机车之间的产品空档。然而，曾经被易安迪公司寄予厚望的“50系列”柴油机车在投放市场后销售表现却未如人意，主要原因是推出时间时间适逢1980年代初的美国经济衰退，加上1980年《 斯塔格斯铁路法 》的实施带来的铁路公司并购潮，主要铁路公司对于新车采购都抱着审慎态度。结果， 阿拉斯加铁路 成为唯一一家订购GP49型柴油机车的铁路公司，该公司分别于1983年和1985年订购了两批共九台GP49型柴油机车，而六轴版本的SD49型柴油机车更是无人问津。 GP49型柴油机车是2800马力的干线货运用四轴柴油机车，采用单司机室、底架承载结构、双侧外走廊的罩式车体，车体上部自前向后由电气室、司机室、动力室、冷却室四部分组成。机车走行部标准配置为两台布贝格M型 二轴转向架 ，采用导框式轴箱定位、摇动台式摇枕弹簧悬挂、两系弹簧悬挂装置（一系为轴箱螺旋圆弹簧，二系为摇枕钢板弹簧）、心盘牵引装置、 双侧闸瓦制动 装置。动力装置为一台2800马力、 12气缸 、 二冲程 、 水冷式 、 涡轮增压 的 12-645F3B型柴油机 。传动系统采用交—直流电传动，柴油机直接驱动一台AR15型 交流发电机 ，发出的交流电通过大功率 硅 整流装置 转换为 直流电 ，然后供给四台D87型 直流 牵引电动机 。牵引电动机采用 轴悬式驱动方式 ，牵引齿轮传动比为4.13（62：15）。控制电路采用模块化电子控制系统，并设有由 微处理器 控制的易安迪“超级系列”轮对电子蠕滑控制装置。 ^ Solomon, Brian. EMD Locomotives . St. Paul, MN, USA: Voyageur Press. 20
45F3B型柴油机 。传动系统采用交—直流电传动，柴油机直接驱动一台AR15型 交流发电机 ，发出的交流电通过大功率 硅 整流装置 转换为 直流电 ，然后供给四台D87型 直流 牵引电动机 。牵引电动机采用 轴悬式驱动方式 ，牵引齿轮传动比为4.13（62：15）。控制电路采用模块化电子控制系统，并设有由 微处理器 控制的易安迪“超级系列”轮对电子蠕滑控制装置。 ^ Solomon, Brian. EMD Locomotives . St. Paul, MN, USA: Voyageur Press. 2006: 130 -138. ISBN  9780760323960.   ^ Max Ephraim, Jr. The GP - 50 Locomotive. ASME paper (ASME). 1980,. 80-RT-6: 1–7.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
GP50型柴油机车 GP50型柴油机车 GP50 BNSF的GP50型柴油机车 概览 类型 柴油机车 原产国   美国 生产商 GM - 易安迪 生产年份 1980年—1985年 产量 278台 技术数据 AAR轴式 B-B UIC轴式 Bo'Bo' 轨距 1,435毫米 轮径 1,016毫米（40英寸） 机车长度 18,034毫米（59英尺2英寸） 机车宽度 3,162毫米（10英尺4英寸） 机车高度 4,750毫米（15英尺7英寸） 整备重量 113.4公吨（250,000磅） 燃料储备量 2,600美制加仑 传动方式 交—直流电 发动机 易安迪 16-645F3B 发动机功率 3,500马力 牵引发电机 GM AR15 牵引电动机 GM D87 最高速度 105公里/小时（65英里/小时） 持续速度 15.7公里/小时（9.8英里/小时） 起动牵引力 289千牛（65,000磅） 持续牵引力 277千牛（62,400磅） 制动方式 空气制动 、 电阻制动 GP50型柴油机车 是 美国 通用汽车 易安迪公司 （GM-易安迪）在1980年推出的一款电力传动 柴油机车 。虽然以销量而言GP50型柴油机车并未获得成功，但它在易安迪公司的机车家族历史中具有承前启后的过渡作用，它既是易安迪公司第一款装备微机控制系统并投入批量生产的车型，也是最后一款采用 易安迪645系列柴油机 的车型 [ 1 ] 。 ^ EMD GP50 . American-Rails.com. [ 2018-10-25 ] . （原始内容 存档 于2017-06-29）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
GP7型柴油机车 GP7型柴油机车 GP7 保存在 伊利诺伊铁道博物馆 的GP7型柴油机车 概览 类型 柴油机车 原产国   美国 、   加拿大 生产商 GM - 易安迪 、 GMD 生产年份 1949年—1954年 产量 GP7：2,729台 GP7B（增力机车）：5台 技术数据 AAR轴式 B-B UIC轴式 Bo'Bo' 轨距 1,435毫米 轮径 1,016毫米（40英寸） 机车长度 17,043毫米（55英尺11英寸） 机车宽度 3,124毫米（10英尺3英寸） 机车高度 4,572毫米（15英尺） 整备重量 112公吨（246,000磅） 传动方式 直—直流电 发动机 易安迪 16-567B 发动机功率 1,500马力 牵引发电机 GM D12 牵引电动机 GM D27B 最高速度 105公里/小时（65英里/小时） 持续速度 15公里/小时（9.3英里/小时） 牵引力 289千牛（65,000磅，起动） 178千牛（40,000磅，持续） 制动方式 空气制动 、 电阻制动 GP7型柴油机车 是 美国 通用汽车 易安迪公司 （GM-易安迪）在1940年代末推出的一款 柴油机车 ，也是易安迪公司的第一代“GP”系列四轴干线调车机车，主要竞争对象是 美国机车公司 的RS-2、RS-3型柴油机车。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
GP9型柴油机车 GP9型柴油机车 GP9 BNSF铁路 拥有的GP9型柴油机车 概览 类型 柴油机车 原产国   美国 、   加拿大 生产商 GM - 易安迪 、 GMD 生产年份 1954年—1963年 产量 GP9：4,092台 GP9B（增力机车）：165台 技术数据 AAR轴式 B-B UIC轴式 Bo'Bo' 轨距 1,435毫米 1,600毫米（出口巴西） 轮径 1,016毫米（40英寸） 机车长度 17,120毫米（56英尺2英寸） 机车宽度 3,140毫米（10英尺3½英寸） 机车高度 4,580毫米（15英尺½英寸） 整备重量 113公吨（249,000磅） 燃料储备量 4,200升（1,100美制加仑） 传动方式 直—直流电 发动机 易安迪 16-567C 发动机功率 1,750马力 牵引发电机 GM D12B 牵引电动机 GM D37 最高速度 105公里/小时（65英里/小时） 持续速度 15公里/小时（9.3英里/小时） 牵引力 279千牛（62,750磅，起动） 198千牛（44,600磅，持续） 制动方式 空气制动 、 电阻制动 GP9型柴油机车 是 美国 通用汽车 易安迪公司 （GM-易安迪）于1954年推出的一款 柴油机车 ，也是易安迪公司的第二代“GP”系列四轴干线调车机车，主要竞争对象是 美国机车公司 的RS-11、RS-18型柴油机车。 1949年，易安迪公司成功研制了新一代的 GP7型柴油机车 。作为第一款GP系列四轴干线调车机车（“GP”是“General Purpose”的缩写，意为“通用”），这款1500马力的干线调车机车推出市场后立即受到各大铁路公司的欢迎，许多一级铁路公司乃至地方铁路公司都订购了该型机车。1954年1月，易安迪公司推出功率更大的GP9型柴油机车，作为GP7型柴油机车的换代产品。在GP9型柴油机车投产约五个月后，GP7型柴油机车亦在易安迪的产品目录中消失。GP9型柴油机车不仅延续了上一代的成功，其销量更是青出于蓝。同时，易安迪公司还在1954年推出了六轴版本的 SD9型柴油机车 。GP9型柴油机车的后继产品则是1959年推出的 GP18型柴油机车 。 1954年1月至1963年8月间，易安迪公司与旗下位于 加拿大 的 GMD 共制造了4,092台GP9型柴油机车，其中包括165台没有司机室的GP9B型柴油机车，用来与GP9型柴油机车 重联 作为 增力机车 使用。美国本土的铁路公司共采购了3,421台GP9型柴油机车和165台GP9B型柴油机车，主要用户包括 诺福克和西方铁路 、 切萨皮克与俄亥俄铁路 、 联合太平洋铁路 、 宾夕法尼亚铁路 、 南太平洋铁路 、 伊利诺伊中央铁路 、 纽约中央铁路 、 北太平洋铁路 、 密尔沃基铁路 、 巴尔的摩和俄亥俄铁路 、 芝加哥和西北铁路 、 大北方铁路 、 纽约、芝加哥和圣路易斯铁路 、 圣塔菲铁路 、 大干线西方铁路 、 波士顿与缅因州铁路 、 海岸快线铁路 、 密苏里太平洋铁路 等。位于北美洲的GP9型柴油机车用户还包括 加拿大国家铁路 、 加拿大太平洋铁路 、 魁北克北海岸和拉布拉多铁路 ，以及 墨西哥国家铁路 等。此外，委内瑞拉国家铁路、 巴西 阿拉拉夸拉铁路、 秘鲁 的 南方铜业 亦购置了少量GP9型柴油机车。 GP9型柴油机车的总体布置与GP7型柴油机车相同，采用了底架承载结构、双侧外走廊的罩式车体，车体上部自前向后由电气室、司机室、动力室、冷却室四部分组成，其中电气室一端称为短罩端，动力室和冷却室一端称为长罩端。机车走行部为两台布贝格B型二轴 转向架 。机车装用一台16 气
。位于北美洲的GP9型柴油机车用户还包括 加拿大国家铁路 、 加拿大太平洋铁路 、 魁北克北海岸和拉布拉多铁路 ，以及 墨西哥国家铁路 等。此外，委内瑞拉国家铁路、 巴西 阿拉拉夸拉铁路、 秘鲁 的 南方铜业 亦购置了少量GP9型柴油机车。 GP9型柴油机车的总体布置与GP7型柴油机车相同，采用了底架承载结构、双侧外走廊的罩式车体，车体上部自前向后由电气室、司机室、动力室、冷却室四部分组成，其中电气室一端称为短罩端，动力室和冷却室一端称为长罩端。机车走行部为两台布贝格B型二轴 转向架 。机车装用一台16 气缸 、1750马力的 16-567C型 二冲程 柴油机 ；传动系统采用直—直流电传动，柴油机直接驱动一台D12B型 直流发电机 ，发出的 直流电 供给四台D37型 直流 牵引电动机 。牵引电动机采用 轴悬式驱动方式 ，牵引齿轮传动比为4.13（62：15）。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
GPA (消歧義) GPA (消歧义) GPA 可以指： 成绩平均积点 （Grade Point Average） 政府与公共事务（Government and Public Affair），一门社会及人文教育学科 香港的 政府产业署 （Government Property Agency） 政府采购协定 （Agreement on Government Procurement） This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
GPD Win GPD Win GPD Win 制造商 GamePad Digital (GPD) 类型 掌上游戏机 / 超级移动电脑 / 掌上电脑 发布日期 2016年10月 ​（ 2016-10 ） 操作系统 Windows 10 Home 中央处理器 First model: 凌动 Second model: 凌动 存储器 4 Gibibyte LPDDR3 RAM 存储 64 GB 多媒体记忆卡 4.51, one microSD slot 显示 5.5" 1280x720 px, 720p 16:9-ratio 触控式萤幕 , multi-touch support with 大猩猩玻璃 3 图形处理器 Intel HD 405 Graphics 控制器输入 十字键 , four front-facing action buttons, four side buttons, two analog sticks 连接接口 Wi-Fi 802.11a/b/g/n/ac (2.4 & 5GHz), 蓝牙 , USB 3.0 Type A, USB-C, MiniHDMI, headset port. 电源 6,900 mAh battery 尺寸 155 x 97 x 22 mm 后继产品 GPD Win 2 相关产品 GPD Pocket 网站 www .gpd .hk (英语) www .softwincn .com (中文) GPD Win 是一款由 GamePad Digital 推出的基于 Microsoft Windows 的 掌上电脑 ，配备了键盘 [ 1 ] 。它是一款基于 X86 的设备，可以运行完整版的 Windows 10 家庭版 以及任何基于x86 Windows的应用程序 [ 2 ] 。该产品于2015年10月首次公布，通过 Indiegogo 进行 众筹 ，并于2016年10月正式发布 [ 3 ] 。 ^ 5.5-inch Windows Laptop Offers PC Gaming on the Go . LaptopMag. [ 2020-09-15 ] . （原始内容 存档 于2020-11-08）.   ^ GPD Win Intel Z8550 is a Windows 10 game console that fits in a pocket - SlashGear . [ 2020-09-15 ] . （原始内容 存档 于2020-11-08）.   ^ GPD WIN Intel Z8700 Win 10 OS Game Console . Indiegogo.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
GPD XD GPD XD GPD XD GPD XD运行 VR战士2 (uoYabause模拟器) 制造商 GamePad Digital (GPD) 首次发布 2015年10月 类型 掌上游戏机 尺寸 155 x 89 x 24mm 重量 300g 操作系统 Android 4.4.4 (KitKat) 系统芯片 Rockchip RK3288 CPU ARM Cortex-A17 1.4GHz 四核 GPU ARM Mali -T764 600MHz 记忆体 2GB DDR3 储存空间 16/32/64 GB ROM, 1个microSD插槽 (最大128GB) 显示器 H-IPS 5.0" 1280×720, 720p 电容式显示, 多点触摸支持 连接能力 Wi-Fi 802.11/b/g/n/ac (2.4 GHz), Micro USB, Mini HDMI , 3.5mm 耳机孔 网站 www .softwincn .com (中文) www .gpd .hk (English) GPD XD 是由中国公司 GamePad Digital 在2015年底发布的基于Android的掌上游戏机。 [ 1 ] 它与任天堂3DS XL 形式相似， [ 2 ] 具有单个电容式触摸屏，(有2个控制杆，十字键，15个按钮，四个肩键)。以及针对运行仿真器和其他原生Android软件进行了优化。具有单个电容式触摸屏，以及针对运行仿真器和其他原生Android软件进行了优化。 ^ GPD XD評論 . [ 2018-06-23 ] . （ 原始内容 存档于2017-02-24）.   ^ 評論: GPD XD 便攜式 Android . [ 2018-06-23 ] . （原始内容 存档 于2020-12-24）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
GPE GPE 此条目介绍的是一种在Linux平台上的自由图形用户界面的项目。关于以Gross–Pitaevskii命名的描述 玻色爱因斯坦凝聚 的 非线性 薛定谔方程 ，请见“ 格罗斯–皮塔耶夫斯基方程 ”。 GPE掌上电脑环境 GPE Palmtop Environment GPE 2.8运行在Palm TX上 当前版本 2.8（2007年8月7日） 操作系统 Unix ， Linux 平台 PDA 类型 人机界面 许可协议 GPL ， LGPL 网站 http://gpe.linuxtogo.org/ GPE （ GPE掌上电脑环境 ， GPE Palmtop Environment ）是一个计划为运行 Linux 操作系统的 PDA 等掌上设备提供 自由 图形用户界面 的项目。GPE并不是一个单一的软件，但可以为运行Linux的掌上设备提供如 个人信息管理系统 (PIM)、音乐播放、电子邮件及网页浏览等功能。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
GPGMail GPGMail GPGMail 原作者 GPGTools 当前版本 6.2（2022年3月7日 ​（ 2022-03-07 ） ） 操作系统 macOS 类型 密码学 许可协议 GPLv2 网站 gpgtools .org GPGMail 是一个用于 公钥 邮件加密与签名的 Apple Mail 扩展。GPGMail运行在 macOS 下，其 加密 功能由 GNU Privacy Guard 提供。 GPGMail的第一个版本由Stéphane Corthésy于2001年2月7日发布。自2010起，转由GPGTools维护。GPGMail和GNU Privacy Guard都是 自由 的 开源软件 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
GPI GPI GPI 可以指： 性别平等指数 （Gender Parity Index） 全球和平指数 （Global Peace Index） 葡萄糖-6-磷酸异构酶 （Glucose-6-phosphate isomerase） 糖磷脂酰肌醇 （Glycosylphosphatidylinositol） 通用输入 （General-purpose input） 真实发展指标 （Genuine progress indicator） This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
GPIO GPIO GPIO （英语： General-purpose input/output ），通用型之输入输出的简称，功能类似 8051 的P0—P3，其接脚可以供使用者由程控自由使用，PIN脚依现实考量可作为通用输入（ GPI ）或通用输出（ GPO ）或通用输入与输出（ GPIO ），如当clk generator, chip select等。 既然一个引脚可以用于输入、输出或其他特殊功能，那么一定有暂存器用来选择这些功能。对于输入，一定可以透过读取某个暂存器来确定引脚电位的高低；对于输出，一定可以透过写入某个暂存器来让这个引脚输出高电位或者低电位；对于其他特殊功能，则有另外的暂存器来控制它们。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
GPL (消歧义) GPL (消歧义) GPL 是一个被广泛使用的自由软件授权条款。 GPL 也可以指： GPL超级联赛 ，《英雄联盟》跨国职业电子竞技联赛 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
GPL字型例外 GPL字体例外 GPL字体例外 由社群所制作的GPL+FE图标 发布者 自由软件基金会 发布日期 2005年4月20日 自由软件 是 GPL 兼容 是 Copyleft 是 网站 www .gnu .org /licenses /gpl-faq .html #FontException GPL字体例外 （英语： GPL font exception ， 缩写 ： GPL+FE ）条款是一个可以被添加到 GNU通用公共许可证 （GNU GPL）让 计算机字体 可以嵌入数字 文献 文件 而不必使该文件也使用GPL许可。若无此条款，散布可能会使用在桌面出版的开放源代码项目可能会导致一些许可上的冲突 [ 1 ] 。Dave Crossland在自由图形杂志中解释道，“一个 Copyleft 的字体可能会不当的延伸其许可协议到使用该字体的文件，除非在常规的条文中加入例外；额外的许可让在文件、照片、插图与设计中使用一部分该字体可不受字体许可的影响。现在，大多数的自由字体都有这样的Copyleft许可协议 —— SIL开源字体授权 或是在GPL FAQ中所描述的带有字体例外的GNU GPL。” [ 2 ] ^ Legal Considerations for fonts . Fedora项目. [ 2015-06-05 ] . （原始内容 存档 于2020-10-26）.   ^ Crossland, Dave. Copyleft Business (PDF) . 自由图形杂志. 2011, 1 (2): 12–13 [ 2015-06-05 ] . （原始内容 存档 (PDF) 于2016-03-03）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
GPL超級聯賽 GPL超级联赛 GPL超级联赛 Garena Premier League 当前赛季、赛事或届次 运动 《 英雄联盟 》 创立 2012年 ​（ 2012 ） 首赛季 GPL 2012 第一季赛 取代 LST （2018春季赛期之后） 所有者 Riot Games 、 Garena 队伍数 12 国家或地区 东南亚 列表   印度尼西亚   马来西亚   菲律宾   新加坡   泰国 包含   台湾 、   香港 、   澳门 （2015赛季之前）和   越南 （2018赛季之前） 应届冠军 Ascension Gaming （GPL 2018 春季赛） 夺冠最多 TPA （5 次） 分类 MOBA 、 电竞 相关赛事 LNL （ 台港澳 赛区） LMS （台港澳赛区） VCS （ 越南 赛区） PCS （台港澳赛区） GPL超级联赛 （英语： G arena P remier L eague ，简称： GPL ），为 Garena 所举办的《 英雄联盟 》 东南亚 跨国职业 电子竞技 联赛，赛事于2012年所建立。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
GPL链接例外 GPL链接例外 GPL链接例外 修改了 GNU 通用公共许可证 ，使提供 函式库 代码的软件项目能够 链接 到使用它们的程序，而无需 将 GPL 的全部条款应用于使用程序 。自由软件基金会声明，如果不对库使用GPL 链接例外，链接到 GPL 库程序只能在与 GPL 兼容的许可下分发。 [ 1 ] 这尚未在法庭上得到明确的解释，但GPL 链接侵权均以和解结束。 [ 2 ] GNU Classpath项目的许可证明确地包含了这样的声明。 许多在 GPL 下分发的自由软件库都使用等效的例外以便其他程序无需使用GPL即可使用该库，尽管措辞不尽相同。著名的项目包括ERIKA Enterprise、 [ 3 ] GNU Guile 、 [ 4 ] GNAT 的运行时库 [ 4 ] 和 GNU Classpath [ 5 ] 。 编译器运行时库也经常使用这种许可修改或等效的，例如 GNU Compiler Collection [ 6 ] 中的 libgcc 库以及 Free Pascal 项目的所有库。 2007年，Sun Microsystems根据GPL许可证的第2版加上Classpath链接例外发布了 Java SE和Java EE项目的类库的大部分源代码， [ 7 ] 并使用与其企业服务器GlassFish和NetBeans Java IDE相同的许可证相同的许可证。 [ 8 ] [ 9 ] GNU宽通用公共许可证 [ 10 ] 第 3 版同样被构建为 GPL 的一个例外。 [ 11 ] ^ GPL FAQ - Linking With GPL , [ 2022-03-29 ] , （ 原始内容 存档于2016-12-29）   ^ MySQL, NuSphere Settle GPL Contract Dispute . [ 20 May 2021] . （ 原始内容 存档于2022-04-08）.   ^ Erika Enterprise Open-Source RTOS . Linux Foundation . [ 2022-03-29 ] . （ 原始内容 存档于2014-07-14）.   ^ 4.0 4.1 Stallman, Richard. Various Licenses and Comments about Them 互联网档案馆 的 存档 ，存档日期August 15, 2000，.. Free Software Foundation. Published on 2007-05-17. Retrieved on 2007-05-18. ^ Classpath::License （ 页面存档备份 ，存于 互联网档案馆 ）. Free Software Foundation. 2007-04-23. Retrieved on 2007-05-18. ^ Text of the GCC license gcc code repository. 2009-09-24. Retrieved on 2010-01-19. ^ Open-Source Java Project Overview . Sun Microsystems . [ 2007-05-22 ] . （ 原始内容 存档于2007-05-14）.   ^ Glassfish license , 2008-03-27 [ 2008-03-27 ] , （ 原始内容 存档于2016-01-17）   ^ Netbeans license （ 页面存档备份 ，存于 互联网档案馆 ）. 2
-24. Retrieved on 2010-01-19. ^ Open-Source Java Project Overview . Sun Microsystems . [ 2007-05-22 ] . （ 原始内容 存档于2007-05-14）.   ^ Glassfish license , 2008-03-27 [ 2008-03-27 ] , （ 原始内容 存档于2016-01-17）   ^ Netbeans license （ 页面存档备份 ，存于 互联网档案馆 ）. 2008-03-27. Retrieved on 2008-03-27. ^ GNU Lesser General Public License, Version 3 （ 页面存档备份 ，存于 互联网档案馆 ）. 2007-06-29. Retrieved on 2007-10-19. ^ Guide to the second draft of LGPLv3 （ 页面存档备份 ，存于 互联网档案馆 ）. 2007-04-03. Retrieved on 2007-05-10. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
GPMI GPMI 通用多媒体接口 （英语： G eneral P urpose M ultimedia I nterface ，缩写： GPMI ）是一种新型的数字化音视频传输接口，并且支持双向控制、多条数据流、高功率供电。是一种类似 HDMI 和 DisplayPort 的音视频传输标准。GPMI可用于电视、显示器与机顶盒、电脑、手机等设备之间的连接。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
GPNVG-18全景式夜視儀 GPNVG-18全景式夜视仪 GPNVG-18 类型 夜视仪 原产地   美国 服役记录 参与战争／冲突 反恐战争 2001年阿富汗战争 伊拉克战争 叙利亚内战 海神之矛行动 2022年俄罗斯入侵乌克兰 生产历史 研发者 L-3勇士系统（L-3 Warrior Systems） 研发日期 2000年代 生产商 L-3勇士系统（ EOTECH ） 单位成本 约 $ 40,000 基本规格 重量 27盎司（0.77千克） GPNVG-18 （英语： Ground Panoramic Night Vision Goggle ，意为“陆用全景夜视镜”）是由L-3勇士系统（今 L3Harris 公司）下属的子公司 EOTECH 所研制及生产的4筒式全景 夜视仪 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
GPO GPO GPO 可能指： 个人管弦乐团或私人交响乐队 (Garritan Personal Orchestra) 邮政总局 (General Post Office)的英文简写 日本 的 邮政省 (General Post Office) 香港 的 邮政总局 (General Post Office) 通用输出接口（General Purpose Output ports） 东方总计划 （Generalplan Ost，一个 纳綷德国 在 第二次世界大战 时与 犹太人大屠杀 相关的计划） 德国专利商标局（ Deutsches Patent und Markenamt ）的英文（German Patent Office）简称 安大略绿党 (Green Party of Ontario) 微软 Windows 操作系统 上， 动态目录 （Active Directory）的群组原则物件（Group Policy Object），一种把群组原则加于目录物件的机制。 联合采购组织 (Group Purchasing Organization) 关岛畅货中心（Guam Premier Outlets） 日本漫画 高机动交响曲 (Gunparade Orchestra) 美国政府印刷局 （United States Government Printing Office） 获取处理选项（Get Processing Options） This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
GPON GPON ITU-T G.984 是实现千兆 PON （Gigabit Passive Optical Network，GPON）的一系列标准。它通常用于光纤入户（fibre-to-the-premises， FTTP ）的最后一公里。 GPON 对光介质和用于接入的硬件提出了要求，并定义了以太网帧转换为光信号的方式，以及该信号的参数。OLT（ 光线路终端 ）与 ONT（ 光网络终端 ）之间的单条连接带宽为下行 2.4 Gbit/s、上行 1.2 Gbit/s，少数情况下为对称的 2.4 Gbit/s，并通过由标准定义的 时分多址 （TDMA）协议在最多 128 个 ONT 之间共享。GPON 规定了错误纠正（ Reed–Solomon ）和加密（ AES ）协议。GPON 还定义了一种线路控制协议（OMCI），其中包括认证（GPON 序列号和/或 PLOAM 密码）。与此前拓扑更简单的 EPON 标准不同，GPON 通过 OMCI 将以太网数据包封装到虚拟 GEM 端口、TCONT 队列和 VLAN ID 中。 GPON 所使用的光纤电缆和连接器类型并没有严格规定，但通常采用 SC/APC 连接器。 主要的光信号发射端称为光线路终端（OLT），位于电信运营商的机房内。OLT 内的激光器会将光子从机房发送到由玻璃和塑料组成的光纤电缆中，最终终止于无源光分路器。分路器会将来自机房的单一信号分成多个信号，可发送给多达 64 位用户。单个激光器服务的用户数量由运营商的网络设计标准决定，运营商也可以选择将用户数减少到 32 个。此外，运营商还可以选择进行两级分光，例如先分为 8 路，然后在更远的线路上再次分光。中央机房与用户站点之间的最大距离可达 20 公里，但为了保持较高的服务质量，运营商通常会将其限制在 16 公里以内。 与 ADSL 技术不同， ADSL 在机房与家庭之间的距离增加时会出现性能下降，距离超过 3 公里时信号损失严重；而光纤机房可以覆盖高达 16 公里范围。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
GPRS 通用分组无线服务 互联网协议套组 应用层 BGP DHCP DNS FTP HTTP HTTPS IMAP LDAP MGCP MQTT NNTP NTP POP ONC/RPC RTP RTSP SIP SMTP SNMP Telnet TLS／SSL SSH XMPP 更多... 传输层 TCP UDP DCCP SCTP RSVP 更多... 网络层 IP IPv4 IPv6 ICMP ICMPv6 ECN IGMP OSPF IPsec RIP 更多... 连结层 ARP NDP Tunnels L2TP PPP MAC Ethernet DSL ISDN FDDI 更多... 通用分组无线服务 （英语： G eneral P acket R adio S ervice ，缩写： GPRS ）是 GSM 移动电话用户可以使用的一种移动数据业务/技术。它经常被描述成“ 2.5G ”，意指这项技术介于第二代（ 2G ）与第三代（ 3G ）移动通信技术之间。它是利用 GSM 网络中未使用的 TDMA 信道，提供中速的数据传输服务。起初有人想通过扩展GPRS来覆盖其他标准，只是这些网络都正在转而使用GSM标准，这样GSM就成了GPRS唯一能够使用的网络。GPRS在Release 97之后被集成进GSM标准，起先它是由 ETSI 标准化，但是现在已经移交 3GPP 负责。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
GPRS核心网 GPRS核心网 GPRS核心网 （英语： GPRS Core Network ）是 GPRS （通用分组无线业务，英语： General Packet Radio Service ）的中心部件，它允许 2G 、 3G 以及 WCDMA 移动网络将 IP 数据包传送至外部网络，例如 因特网 。 GPRS 系统是集成于 GSM 网络交换子系统 的一部分。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
GPRS漫游交换 GPRS漫游交换 GPRS漫游交换 （GPRS Roaming Exchange，简称：GRX）为来自 漫游 用户的 GPRS 连接扮演枢纽的角色（hub），这样就不再需要在各个 GPRS 服务提供商之间有专用链路（dedicated link）存在。它是为了给运营商之间的网间互联（interconnect networks）提供一个更为高效的方法而开发，并且在向 3G 的过渡中扮演了很大一部分角色。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
GPRS隧道协议 GPRS隧道协议 互联网协议套组 应用层 BGP DHCP DNS FTP HTTP HTTPS IMAP LDAP MGCP MQTT NNTP NTP POP ONC/RPC RTP RTSP SIP SMTP SNMP Telnet TLS／SSL SSH XMPP 更多... 传输层 TCP UDP DCCP SCTP RSVP 更多... 网络层 IP IPv4 IPv6 ICMP ICMPv6 ECN IGMP OSPF IPsec RIP 更多... 连结层 ARP NDP Tunnels L2TP PPP MAC Ethernet DSL ISDN FDDI 更多... GPRS隧道协议 （英语： GPRS Tunnelling Protocol ，简称：GTP）是一组基于 IP 的 通信协议 ，用于在 GSM 、 UMTS 和 LTE 网络中承载 GPRS （通用分组无线业务，英语： General Packet Radio Service ）。 GTP协议目前有3个版本：version 2使用于LTE核心网；version 1使用于GSM和UMTS网络，也应用于LTE网络中以传输用户面数据；version 0是早期版本，被1999年标准化的version 1替代 [ 1 ] 。 ^ 3GPP TS 29.060 V3.3.0 General Packet Radio Service (GPRS); GPRS Tunnelling Protocol (GTP) across the Gn and Gp Interface . 1999-12-15 [ 2016-06-15 ] . （原始内容 存档 于2020-06-22） （英语） .   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
GPS (消歧义) GPS (消歧义) GPS 可以指： 全球定位系统 （英语： Global Positioning System ）。 全球定位系统导航设备 ，常用于一些交通工具的导航。 西摩机场 （IATA代码为GPS），位于厄瓜多尔加拉帕戈斯群岛的机场。 新南威尔士州公共学校体育协会 ，澳大利亚的民间组织。 Fareed Zakaria GPS （Global Public Square），电视节目。 通用处理器共享（ Generalized processor sharing ）。 一般问题解决器 （ General Problem Solver ），电脑程序。 Gilbert Public Schools，美国亚利桑那州吉尔伯特的校区。 Girls Preparatory School，美国田纳西州查塔努加的女校。 GNAT Programming Studio ，电脑软件。 GPS (乐队) ，英国摇滚乐队。 昆士兰公共学校协会 。 Grosse Pointe South High School，美国密歇根州格罗斯波因特的学校。 GPS Rugby ，澳大利亚的橄榄球俱乐部。 GIMP Paint Studio， GIMP 开发团队设计的扩展。 心路GPS ，香港电视广播有限公司放映的电视剧。 园径句型 （Garden Path Sentence），一种读者乍看之下会诠释出错误意义，但事实上无文法错误的句子。 砂拉越政党联盟 （Gabungan Parti Sarawak）的缩写。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.