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T10 T10 导航 S10 T9 T10 T11 U10 T10 - 10T T10 、 T 10 或 T-10 可以指： 中国 T9/10次列车 斯德哥尔摩地铁蓝线 的一种区间车 日本 10式战车 T-10坦克 T-10号鱼雷艇 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
T100 T100 导航 S100 T99 T100 T101 U100 T100 - 100T T100 ，可能指： T-100重型战车 T100次列车 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
T101/102次列车 T101/102次列车 T101/102次旅客列车 列车缩短前水牌（2019年4月） 概述 开行日期 2011年1月11日 所属铁路局 广州铁路集团 担当客运段 广州客运段 当前车次 T101/102次 列车等级 特快列车 运行区间 上海松江站 ↔ 深圳东站 中途停站 杭州南站 、 诸暨站 、 义乌站 、 金华站 、 衢州站 、 上饶站 、 鹰潭站 、 赣州站 、 惠州站 、 东莞东站 运行时间 18小时39分（T101次） 19小时13分（T102次） 发车时间 上海松江站：12:48 深圳东站：16:10 终到时间 深圳东站：次日07:27 上海松江站：次日11:23 途经线路 沪昆铁路 、 京九铁路 技术 使用车辆 中国铁路25K型客车 T101/102次列车 是 中国铁路 运行于 中央直辖市 上海 至 广东 经济特区 深圳 之间的一对 特快旅客列车 ，自2011年1月11日起开行，为深圳第二对始发 进沪列车 ，现由 广州铁路集团 广州客运段负责客运任务 [ 1 ] 。列车使用 25K型客车 ，沿 沪昆铁路 、 京九铁路 运行，途经上海、 浙江 、 江西 和广东三省一市，全程1650公里。其中 上海松江站 至 深圳东站 运行18小时39分，使用车次为 T101次 ；深圳东站至上海松江站运行19小时13分，使用车次为 T102次 。 ^ 22对新增列车车次排定 （ 页面存档备份 ，存于 互联网档案馆 ）. 网易. 2010年12月25日. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
T103/104次列车 T103/104次列车 T103/104次旅客列车 概述 开行日期 2001年10月21日 停运日期 2011年7月1日 所属铁路局 上海铁路局 担当客运段 上海客运段 当前车次 T103/104次 列车等级 特快列车 运行区间 北京站 ↔ 上海站 中途停站 徐州站 、 镇江站 、 无锡站 [ 1 ] [ 2 ] 途经线路 京沪铁路 技术 使用车辆 中国铁路25K型客车 T103/104次列车 是 中国铁路 曾在2001年至2011年运行于 首都 北京 至 中央直辖市 上海 之间的 特快旅客列车 ，由 上海铁路局 上海客运段京沪特快车队负责客运任务，是京沪间第三对特快列车 [ 3 ] 。2001年10月21日中国铁路实施 第四次大提速 ，因 T13/14次列车 更换列车车体，为缓解北京至上海间运能比较紧张的情况，其原有车体用于新增开行T103/104次列车 [ 4 ] 。列车使用 25K型客车 ，运行纵贯 京沪铁路 ，全程1463公里，途经北京、 天津 、 河北 、 山东 、 江苏 、上海三省三市。其中 北京站 至 上海站 下行使用车次为 T103次 ；上海站至北京站上行使用车次为 T104次 。因其夕发朝至的特点，该车车票非常紧俏，是京沪间票最难买的一趟车之一 [ 5 ] 。十年间列车曾先后获得 铁道部 的“红旗列车”、“路局示范列车”、“上海市青年文明号列车”等荣誉。2011年7月1日， 京沪高铁 正式开通运营，T103/104次列车作为铁道部取消的6对普通列车车次之一而正式停运，北京至上海间的特快列车仅剩 T109/110次列车 获得保留 [ 6 ] 。 ^ T104次列车(上海--北京) . 中国周易网. 2006年9月14日 ^ T104次（上海至北京）时刻表 . 火车快查. 2011年7月1日 ^ 到上海的火车票好买了 （ 页面存档备份 ，存于 互联网档案馆 ）. 人民网. 2001年10月20日. ^ 京沪线上的流动宾馆 （ 页面存档备份 ，存于 互联网档案馆 ）. 中国网. 2001年10月10日. ^ 京津冀将统一电话预订火车票 动车组等凭证领票 Archive.today 的 存档 ，存档日期2012-09-13. 深圳新闻网. 2011年6月16日. ^ 内地铁路新运行图下周启用 部分普通列车停运 （ 页面存档备份 ，存于 互联网档案馆 ）. 凤凰网. 2011年6月23日. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
T109/110次列车 T109/110次列车 T109/110次旅客列车 列车水牌 概述 开行日期 2001年10月21日 所属铁路局 北京局集团 担当客运段 北京客运段 当前车次 T109/110次 列车等级 特快列车 运行区间 北京 ↔ 上海 中途停站 天津西 、 德州 、 徐州 、 南京 、 常州 、 无锡 、 苏州 运行时间 14小时59分（T109次） 16小时22分（T110次） 发车时间 北京 ：20:03 上海 ：16:30 终到时间 上海 ：次日11:02 北京 ：次日08:52 途经线路 京沪线 技术 使用车辆 中国铁路25K型客车 T109/110次列车 ，是 中国铁路 运行于 首都 北京 至 中央直辖市 上海 的一趟 特快旅客列车 ，自2001年10月21日起开行，现由 北京局集团 北京客运段京沪车队负责客运任务，为京沪间第四对特快列车。列车使用两组 中国铁路25K型客车 ，运行纵贯 京沪铁路 ，途经北京、 天津 、 河北 、 山东 、 安徽 、 江苏 、上海七省市，全程1463公里。其中 北京站 至上海站运行14小时59分，使用车次为 T109次 ； 上海站 至北京站运行16小时22分，使用车次为 T110次 。列车曾多次获得 铁道部 “红旗列车”、“文明服务示范列车”、全国职工职业道德建设十佳单位等殊荣 [ 1 ] 。 ^ 铁道部T21/22次列车 Archive.today 的 存档 ，存档日期2012-07-29. 福建互联网新闻中心. 2002年3月17日. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
T11 T11 导航 S11 T10 T11 T12 U11 T11 - 11T T11 、 T 11 或 T-11 可以指： 中国 Z12/13、Z14/11次列车 的曾用车次：T12/13、T14/11次 T-11号鱼雷艇 T11 (零售平台) 法兰西岛快速有轨电车11号线 斯德哥尔摩地铁蓝线 的T11线区间车 雅蒲岛国际机场 的FAA LID代码 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
T112/113、T114/111次列车 T112/113、T114/111次列车 T112/113、T114/111次旅客列车 T112/113、T114/111次列车水纸 概述 开行日期 2001年10月21日 所属铁路局 上海铁路局 担当客运段 杭州客运段 当前车次 T112/113、T114/111次 列车等级 特快列车 运行区间 杭州 ↔ 兰州 中途停站 海宁 、 嘉兴 、 苏州 、 无锡 、 常州 、 南京 、 徐州 、 郑州 、 洛阳 、 西安 、 宝鸡 、 天水 、 甘谷 、 陇西 运行时间 25小时42分（T112/113次） 28小时38分（T114/111次） 发车时间 杭州 ：10:17 兰州 ：13:44 终到时间 兰州 ：次日11:59 杭州 ：次日18:22 途经线路 沪昆线 、 京沪线 、 陇海线 技术 使用车辆 中国铁路25K型客车 T112/113、T114/111次列车 是 中国铁路 运行于 浙江 省会 杭州 至 甘肃 省会 兰州 之间的一对 特快旅客列车 ，自2001年10月21日起开行，现由 上海铁路局 杭州客运段杭兰车队负责客运任务，是连接两地的首对直通旅客列车。列车使用3组 25K型客车 ，沿 沪昆铁路 、 京沪铁路 和 陇海铁路 运行，全程2355公里，途经浙江、 上海 、 江苏 、 安徽 、 河南 、 陕西 、甘肃七省市。其中 杭州 至 兰州 运行25小时42分，使用车次为 T112/113次 ；兰州至杭州运行28小时38分，使用车次为 T114/111次 [ 1 ] 。 ^ 裴亮和同事在杭州火车站引导旅客登上T112次列车 Archive.today 的 存档 ，存档日期2012-07-21. 郴州新闻网. 2011年1月31日. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
T112戰鬥步槍 T112战斗步枪 “ T112 ”重定向至此。关于 狙击步枪 ，请见“ T112狙击步枪 ”。 T112战斗步枪 于2023年 “台北国际航太科技暨国防工业展”(TADTE 2023) 中展示的T112战斗步枪。 类型 突击步枪 卡宾枪 原产地   中华民国 生产历史 研发者 国防部军备局 研发日期 2020年（民国109年） 生产商 国防部军备局生产制造中心第205厂 基本规格 子弹 5.56×45毫米 NATO 口径 5.56毫米（0.219英寸） 枪机 短行程气动式活塞 转拴式枪栓 发射模式 单发、 二连发 、 全自动 ，可 击发调变 有效射程 600米（660码） 供弹方式 STANAG弹匣 瞄具 机械瞄具 可透过上 机匣 及上枪身的 导轨 和 护木 装上 瞄准具 或 瞄准镜 或 夜视仪 T112战斗步枪 （另称 112式步枪 ）为 中华民国 205厂所研发的新一代 5.56×45mm NATO 战斗步枪 ，将用于取代 T65突击步枪 与 T91战斗步枪 [ 1 ] 。 ^ 吴书纬. 軍方：T112戰鬥步槍 2025年陸軍採購首批2萬5000枝 . 中央通讯社. 2024-04-06 [ 2024-04-06 ] . 原始内容存档于2024-05-15.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
T112狙擊步槍 T112狙击步枪 “ T112 ”重定向至此。关于 战斗步枪 ，请见“ T112战斗步枪 ”。 T112狙击步枪 于2023年 “台北国际航太科技暨国防工业展”(TADTE 2023) 中展示的T112狙击步枪。 类型 栓式 狙击步枪 反器材步枪 原产地   中华民国 服役记录 服役期间 2024年- 使用方 中华民国陆军 生产历史 研发者 国防部军备局 研发日期 2019年（民国108年） 生产商 国防部军备局生产制造中心第205厂 基本规格 重量 12.5 千克 长度 枪托折叠：1,110 毫米 （43.70英寸） 枪托伸出：1,130毫米（44.48英寸） 枪管 长度 连 枪口 装置：737毫米（29英寸） 宽度 200毫米（7.874英寸） 高度 130毫米（5.118英寸） 子弹 .50 BMG 口径 12.7毫米（0.50英寸） 枪机 旋转后拉式枪机 发射模式 栓动、 连发 枪口初速 1,800 米／秒 （5,905.51 英尺／秒 ） 有效射程 2,000米（2,200码，6,600英尺，1.2英里） 供弹方式 10发 弹匣 瞄具 上 机匣 的 导轨 可安装各种 瞄准具 或 光学 瞄准镜 与 夜视仪 T112狙击步枪 为 中华民国国防部 军备局 生产制造中心第205厂 所研发的首款国造新一代重型 .50 BMG 栓式 狙击步枪 ，在战场上扮演远距离精准打击任务，以及能对敌方重点区域、战略和战术目标实施破坏，曾与英国 精密国际AX50狙击步枪 共同进行战斗测评比较 [ 1 ] ，于2023年“ 台北国际航太科技暨国防工业展 ”(TADTE 2023)中首度展出 [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] ，于2024年起开始服役于 中华民国陆军 [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] 。 ^ 洪哲政. 國造重型狙擊槍對決洋槍 軍備局等陸軍下達量產決心 . 联合新闻网. 2023-12-10 [ 2023-12-10 ] . 原始内容存档于2023-12-11.   ^ 全球防卫杂志 10月号 第470期. [2023展後報導] 國防館首度曝光 自製武器 III . TADTE 2023. 2023-10-24 [ 2023-20-24 ] . 原始内容存档于2024-04-17.   请检查 |access-date= 中的日期值 (帮助) ^ 综合讨论. 【情報】軍備局國造12.7公厘XT-112手栓式重型狙擊槍2023台北航太展公開展示 . 巴哈姆特. 2023-09-14 [ 2023-09-14 ] . 原始内容存档于2024-12-15.   ^ 编采中心. 2023 國防展精彩回顧系列（4）－XT112重型狙擊槍-12.7公厘、T108手拴式狙擊槍-7.62公厘、T108半自動狙擊槍-7.62公厘 . 乐联网. 2023-09-23 [ 2023-09-23 ] . 原始内容存档于2023-09-23.   ^ 黄劭恩. 軍備局205廠邀媒體參訪 展現武裝產製專業能量 . 军事新闻通讯社. 2024-04-07 [ 2024-04-07 ] . 原始内容存档于2024-04-07.   ^ 吴书纬. 國軍新戰力：12.7公厘T112重型狙擊槍今年交付部隊 . 中央通讯社. 2024-04-06 [ 2024-04-06 ] . 原始内容存档于2024-04-17.   ^ 吴哲宇. 國造T112戰鬥步槍剽悍登場 整體性能優於前代 量產25000支 . 自由时报电子报-军武. 2024-04-06 [ 2024-04-0
邀媒體參訪 展現武裝產製專業能量 . 军事新闻通讯社. 2024-04-07 [ 2024-04-07 ] . 原始内容存档于2024-04-07.   ^ 吴书纬. 國軍新戰力：12.7公厘T112重型狙擊槍今年交付部隊 . 中央通讯社. 2024-04-06 [ 2024-04-06 ] . 原始内容存档于2024-04-17.   ^ 吴哲宇. 國造T112戰鬥步槍剽悍登場 整體性能優於前代 量產25000支 . 自由时报电子报-军武. 2024-04-06 [ 2024-04-06 ] . 原始内容存档于2024-04-07.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
T118/115、T116/117次列车 T118/115、T116/117次列车 T118/115、T116/117次旅客列车 概述 开行日期 1971年 所属铁路局 兰州铁路局 担当客运段 兰州客运段 当前车次 T118/115、T116/117次 曾用车次 88/85、86/87次， 188/185、186/187次， 388/385、386/387次 列车等级 特快列车 运行区间 兰州 ↔ 上海 中途停站 定西 、 陇西 、 甘谷 、 天水 、 宝鸡 、 西安 、 渭南 、 郑州 、 徐州 、 蚌埠 、 南京 、 常州 、 无锡 、 苏州 运行时间 26小时47分（T118/115次） 24小时31分（T116/117次） 发车时间 兰州 ：10:39 上海 ：15:38 终到时间 上海 ：次日13:26 兰州 ：次日16:09 途经线路 陇海线 、 京沪线 技术 使用车辆 中国铁路25K型客车 T118/115、T116/117次列车 是 中国铁路 运行于 甘肃 省会 兰州 至 中央直辖市 上海 之间的一对 特快旅客列车 ，自2000年10月21日起按现车次开行，现由 兰州铁路局 兰州客运段上海车队负责客运任务，是兰州首对 进沪列车 。列车使用3组 25K型客车 ，沿 陇海铁路 和 京沪铁路 运行，全程2185公里，途经甘肃、 陕西 、 河南 、 安徽 、 江苏 及上海六省市。其中 兰州 至 上海 运行26小时47分，使用车次为 T118/115次 ；上海至兰州运行24小时31分，使用车次为 T116/117次 。列车自开行以来曾多次获得 中国铁道部 授予的“红旗列车”称号 [ 1 ] 。 ^ 宋照肃为Ｔ７６／７５次列车题词 （ 页面存档备份 ，存于 互联网档案馆 ）. 每日甘肃. 2002年10月24日. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
T119/120次列车 T119/120次列车 T119/120次旅客列车 概述 开行日期 2003年5月11日 停运日期 2009年12月26日 所属铁路局 广州铁路集团 担当客运段 广州客运段 当前车次 T119/120次 列车等级 特快列车 运行区间 广州站 ↔ 武昌站 中途停站 岳阳站 、 长沙站 、 韶关站 途经线路 京广铁路 技术 使用车辆 中国铁路25K型客车 T119/120次列车 是 中国铁路 曾在2003年至2009年运行于 广东 省会 广州 至 湖北 省会 武汉 之间的 特快旅客列车 ，由 广州铁路集团 广州客运段负责客运任务 [ 1 ] 。列车在停运前使用 25K型客车 ，沿 京广铁路 运行，全程1069公里，途经湖北、 湖南 、广东三省份。其中 武昌站 至 广州站 使用车次为 T119次 ；广州站至武昌站使用车次为 T120次 。2009年12月26日， 武广高铁 正式开通运营，T119/120次列车成为 中国铁道部 取消的13对普通列车车次之一，广州至武汉间的始发列车仅剩 高速动车组列车 [ 2 ] 。 ^ 广铁集团公布列车运行新方案 部分车次提速不提价 （ 页面存档备份 ，存于 互联网档案馆 ）. 新浪网. 2003年5月9日. ^ 13对短途列车今起停运 Archive.today 的 存档 ，存档日期2013-04-28. 金羊网. 2009年12月26日. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
T11 (零售平台) T11 (零售平台) T11 成立于2018年5月，是 中华人民共和国 的一家新零售平台，是创始人杜勇离开 京东 后带领原班团队创立的。 T11生鲜超市 是以生鲜、一般食品为主，同时经营中西餐、 日本料理 、 咖啡 饮品、日杂等品类的 超市 。旗下门店均配置有无障碍通道、无障碍电梯、休息区和轻量化购物车等。 [ 1 ] 2021年4月，在北京首店运营2年后，T11生鲜超市相继在上海、武汉开出两家门店。 [ 2 ] 12月13日，生鲜超市T11宣布完成B轮一亿美元融资，由 阿里巴巴 领投。 [ 3 ] ^ 适老化商业风起 老年消费场景待造_财经_中国网 . finance.china.com.cn. 北京商报 . [ 2023-04-11 ] . （原始内容 存档 于2023-04-14） （中文（中国大陆）） .   ^ 新浪财经综合. T11走出北京 生鲜新兵如何易地出圈 . finance.sina.com.cn. 北京商报 . 2021-04-08 [ 2023-04-11 ] . （原始内容 存档 于2023-04-16） （中文（中国大陆）） .   ^ 程璐. 阿里在生鲜电商领域再出手：1亿美元领投T11超市_零售_城市生活_门店 . 搜狐 . 界面新闻 . [ 2023-04-07 ] . （原始内容 存档 于2023-04-16） （中文（中国大陆）） .   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
T12 T12 导航 S12 T11 T12 T13 U12 T12 - 12T T12 、 T 12 或 T-12 可以指： 中国 Z12/13、Z14/11次列车 的曾用车次：T12/13、T14/11次 T-12号鱼雷艇 T-12反坦克炮 法兰西岛快速有轨电车12号线 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
T122/123、T124/121次列车 T122/123、T124/121次列车 T122/123、T124/121次旅客列车 列车水牌（2015年12月） 概述 开行日期 2001年10月21日 所属铁路局 沈阳局集团 担当客运段 长春客运段 当前车次 T122/123、T124/121次 列车等级 特快列车 运行区间 长春 ↔ 广州白云 中途停站 四平 、 沈阳北 、 山海关 、 唐山 、 天津 、 保定 、 石家庄 、 邢台 、 邯郸 、 新乡 、 郑州 、 许昌 、 信阳 、 武昌 、 岳阳 、 长沙 、 衡阳 、 郴州 运行时间 37小时50分（T122/123次） 38小时12分（T124/121次） 发车时间 长春 ：21:10 广州白云 ：16:54 终到时间 广州白云 ：第三日11:00 长春 ：第三日07:06 途经线路 京哈线 、 津山线 、 津霸线 、 霸徐线 、 京广线 技术 使用车辆 中国铁路25K型客车 T122/123、T124/121次“羊城雪韵号”列车 是 中国铁路 运行于 吉林 省会 长春 至 广东 省会 广州 之间的一对 特快旅客列车 ，自2001年10月21日起开行，为长春首对始发 进穗列车 ，现由 沈阳局集团 长春客运段客运二队负责客运任务 [ 1 ] 。列车使用4组 25K型客车 ，沿 京哈铁路 、 津山铁路 、 津霸铁路 、 霸徐铁路 、 京广铁路 运行，途经吉林、 辽宁 、 河北 、 天津 、 河南 、 湖北 、 湖南 和广东八省市，跨越 长江 及 黄河 ，全程3316千米。其中 长春 至 广州白云 运行37小时50分，使用车次为 T122/123次 ；广州白云至长春运行38小时12分，使用车次为 T124/121次 。列车的开行对沟通南北 政治 、 经济 、 文化 交流，尤其是促进吉林省与广东沿海、河北、河南、湖北、湖南等地区的经济交流、满足旅客出行需求，起到了重要作用 [ 2 ] 。 ^ 潘洁. 列车“爱心帮帮团”倾情服务获赞誉 . 中国铁路沈阳局集团. 人民铁道报. [ 2025-04-29 ] . （ 原始内容 存档于2025-04-29）.   ^ 长春直通广州特快旅客列车十月开行 （ 页面存档备份 ，存于 互联网档案馆 ）. 新浪. 2001年8月1日. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
T126/127、T128/125次列车 T126/127、T128/125次列车 T126/127、T128/125次旅客列车 列车方向牌 概述 列车等级 特快列车 开行日期 2001年4月1日 所属铁路局 广州铁路集团 担当客运段 广九客运段 当前车次 T126/127、T128/125次 曾用车次 K196/197、K198/195次 [ 1 ] 运行区间 东莞东站 ↔ 成都西站 中途停站 惠州站 、 赣州站 、 吉安站 、 南昌站 、 武昌站 、 襄阳站 、 安康站 、 万源站 、 达州站 、 营山站 、 南充站 运行时间 29小时30分（T128/125次） 30小时34分（T126/127次） 发车时间 东莞东站：11:52 成都西站：22:28 终到时间 成都西站：次日17:22 东莞东站：第三日05:02 途经线路 京九铁路 、 武九铁路 、 汉丹铁路 、 襄渝铁路 、 达成铁路 、 遂成铁路 技术 使用车辆 中国铁路25K型客车 T126/127、T128/125次列车 是 中国铁路 运行于 广东 东莞 至 四川 省会 成都 之间的一对 特快旅客列车 ，自2001年10月21日起按现车次开行，现由 广州铁路集团 广九客运段东成车队负责客运任务，是连接两地的首对直通列车 [ 2 ] 。列车使用3组 中国铁路25K型客车 ，沿 京九铁路 、 武九铁路 、 汉丹铁路 、 襄渝铁路 、 达成铁路 和 遂成铁路 运行，全程2586公里，途经广东、 江西 、 湖北 、 陕西 、四川五省。其中 东莞东站 至 成都西站 运行29小时30分，使用车次为 T128/125次 ；成都西站至东莞东站运行30小时34分，使用车次为 T126/127次 。 ^ 铁路第四次列车提速表 （ 页面存档备份 ，存于 互联网档案馆 ）. 搜狐. 2001年10月20日. ^ 广铁列车上联欢打造春运快乐温馨之旅 （ 页面存档备份 ，存于 互联网档案馆 ）. 广东新闻网. 2012年01月20日. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
T13 T13 导航 S13 T12 T13 T14 U13 T13 - 13T T13 、 T 13 或 T-13 可以指： 中国 Z12/13、Z14/11次列车 的曾用车次：T12/13、T14/11次 T-13号鱼雷艇 BT-13教练机 巴陶氏症候群 ，13-三体症，T13 斯德哥尔摩地铁红线 的T13线区间车 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
T131/134、T132/133次列车 T131/134、T132/133次列车 T131/134、T132/133次旅客列车 列车水牌（2017年5月） 概述 开行日期 2000年10月21日 所属铁路局 沈阳局集团 担当客运段 大连客运段 当前车次 T131/134、T132/133次 列车等级 特快列车 运行区间 大连 ↔ 上海 中途停站 瓦房店 、 熊岳城 、 盖州 、 大石桥 、 盘锦 、 葫芦岛北 、 山海关 、 唐山 、 天津 、 德州 、 济南 、 徐州 、 蚌埠 、 南京 、 无锡 运行时间 25小时28分（T131/134次） 24小时53分（T132/133次） 发车时间 大连 ：11:32 上海 ：14:36 终到时间 上海 ：次日13:00 大连 ：次日15:29 途经线路 沈大线 、 沟海线 、 京哈线 、 津山线 、 京沪线 技术 使用车辆 中国铁路25K型客车 T131/134、T132/133次列车 是 中国铁路 运行于 辽宁 港口城市 大连 至 中央直辖市 上海 之间的一对 特快旅客列车 ，自2000年10月21日起开行，现由 沈阳局集团 大连客运段客运二队负责客运任务，是大连始发的两列 进沪列车 中的普速列车（另有G1251/54次高速动车从 大连北站 始发至 上海虹桥站 ）。列车使用3组 中国铁路25K型客车 ，沿 沈大铁路 、 沟海铁路 、 京哈铁路 、 津山铁路 和 京沪铁路 运行，全程走行2238公里。其中 大连站 至 上海站 运行25小时28分，使用车次为 T131/134次 ；上海站至大连站运行24小时53分，使用车次为 T132/133次 。列车自开行以来曾先后获得中国“ 青年文明号”、 铁道部 “ 红旗列车”、辽宁省“ 学 雷锋 先进集体”等荣誉称号 [ 1 ] 。 ^ 青春在服务中闪光——大连客运段T131/2 次全国“青年文明号”列车真情服务旅客纪实 . 沈阳铁路局. 2011年11月14日. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
T135/136次列车 T135/136次列车 T135/136次旅客列车 列车水牌 概述 列车等级 特快列车 开行日期 2003年10月19日（京沪特快） 2015年7月1日（济南-宁波特快） 停运日期 2004年4月18日（京沪特快） 所属铁路局 济南铁路局 担当客运段 济南客运段 当前车次 T135/136次 曾用车次 L1/2次 运行区间 济南站 ↔ 宁波站 中途停站 泰山站 、 兖州站 、 徐州站 、 蚌埠站 、 南京站 、 常州站 、 苏州站 、 上海松江站 、 嘉兴站 、 杭州南站 、 绍兴站 运行时间 15小时18分（T135次） 15小时20分（T136次） 发车时间 济南站：17:26 宁波站：18:17 终到时间 宁波站：次日08:44 济南站：次日09:37 途经线路 京沪铁路 、 沪昆铁路 、 萧甬铁路 技术 使用车辆 中国铁路25K型客车 T135/136 次列车是 中国铁路 运行于 山东 省会 济南 至 浙江 宁波 之间的 特快旅客列车 ，自2015年7月1日起开行，现由 济南铁路局 济南客运段负责客运任务。列车使用两组 中国铁路25K型客车 ，沿 京沪铁路 、 沪昆铁路 和 萧甬铁路 运行，全程1297公里，途经 山东 、 安徽 、 江苏 、 上海 和 浙江 四省一市。其中 济南站 至 宁波站 运行15小时18分，使用车次为 T135次 ；宁波站至济南站运行15小时20分，使用车次为 T136次 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
T14 T14 导航 S14 T13 T14 T15 U14 T14 - 14T T14 可以指： 美国的重型坦克 T14突击坦克 俄罗斯的主战坦克 T-14阿玛塔主战坦克 中国 Z12/13、Z14/11次列车 的曾用车次：T12/13、T14/11次 T-14号鱼雷艇 《 美国新闻与世界报道 》 法学院排名前十四名 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
T142/143、T144/141次列车 T142/143、T144/141次列车 T142/143、T144/141次旅客列车 列车水牌，套跑 三门峡西 -郑州的T6665/6次列车 概述 列车等级 特快列车 开行日期 2016年5月15日 所属铁路局 郑州局集团 担当客运段 郑州客运段 当前车次 T142/143、T144/141次 曾用车次 K1142/1143、K1144/1141次 运行区间 启东站 ↔ 郑州站 中途停站 海门站 、 南通站 、 海安站 、 盐城站 、 泗阳站 、 洋河站 、 泗县站 、 灵璧站 、 徐州站 、 商丘站 、 兰考站 、 开封站 运行时间 13小时27分（T142/143次） 14小时56分（T144/141次） 发车时间 启东站：18:00 郑州站：23:36 终到时间 郑州站：次日07:27 启东站：次日14:32 途经线路 宁启铁路 、 新长铁路 、 宿淮铁路 、 京沪铁路 、 陇海铁路 技术 使用车辆 中国铁路25K型客车 T142/143、T144/141次列车 是 中国铁路 运行于 江苏 南通 下辖县级市 启东 至 河南 省会 郑州 之间的 特快列车 ，自2016年5月15日起开行，现由 郑州局集团 郑州客运段负责客运任务，是连接两地的首对直通旅客列车。列车使用两组 25K型客车 ，沿 宁启铁路 、 新长铁路 、 宿淮铁路 、 京沪铁路 和 陇海铁路 运行，途经 江苏 、 安徽 、 河南 三省，全程1001公里。其中 启东站 至 郑州站 运行13小时27分，使用车次为 T142/143次 ；郑州站至启东站运行14小时56分，使用车次为 T144/141次 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
T145/148、T147/146次列车 T145/148、T147/146次列车 T145/148、T147/146次旅客列车 该列车的车底与 T167/168次列车 套跑 概述 开行日期 1998年10月1日 所属铁路局 南昌铁路局 担当客运段 南昌客运段 当前车次 T145/148、T147/146次 曾用车次 379/380、429/430次， 229/230次， 475/478、477/476次， 345/348、347/346次， K145/148、K147/146次 列车等级 特快列车 运行区间 北京西站 ↔ 南昌站 中途停站 保定站 、 石家庄站 、 邢台站 、 邯郸站 、 郑州站 、 漯河站 、 信阳站 、 武昌站 、 长沙站 、 株洲站 、 醴陵站 、 萍乡站 、 宜春站 、 新余站 、 樟树站 、 丰城站 运行时间 21小时25分（T145/148次） 23小时15分（T147/146次） 发车时间 北京西站：12:16 南昌站：11:46 终到时间 南昌站：次日09:41 北京西站：次日11:01 途经线路 京广铁路 、 沪昆铁路 、 京九铁路 技术 使用车辆 中国铁路25K型客车 T145/148、T147/146次“红领巾号”列车 ，是 中国铁路 运行于 首都 北京 至 江西 省会 南昌 的一趟 特快列车 ，现由 南昌铁路局 南昌客运段北京车队负责客运任务，是南昌的四对 进京列车 之一 [ 1 ] 。列车使用 中国铁路25K型客车 ，沿 京广铁路 、 沪昆铁路 、 京九铁路 运行，途经北京、 河北 、 河南 、 湖北 、 湖南 、江西五省一市，全程2006公里。其中 北京西站 至 南昌站 运行21小时25分，使用车次为 T145/148次 ；南昌站至北京西站运行23小时15分，使用车次为 T147/146次 。本班列车是赣西地区唯一一班进京普速列车。 ^ 列车“小药箱”作用大 . 中国广播网. 2011年05月19日. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
T14突擊坦克 T14突击坦克 此条目介绍的是二战美军战车。关于2014年开发的俄罗斯T-14战车，请见“ 阿玛塔主战坦克 ”。 T14突击坦克 基本规格 重量 47.76 t 长度 6.19 m 宽度 3.17 m 高度 2.99 m 载员 5（指挥、炮手、装填手、驾驶员、副驾驶员） 装甲 50mm/50mm/50mm(前/侧/后)(车身) 101mm/101mm/101mm(前/侧/后)(炮塔) 主武器 75mm M3坦克炮 90 发 副武器 12.7mm 勃朗宁M2重机枪 2×7.62mm 勃朗宁M1919机枪 9,000 发 发动机 福特GAZ V8 720hp （537Kw） 功率/重量 15.07hp/t 悬挂 T-14(HVSS) 作战范围 161 km 速度 34 km/h T14突击坦克 （Assault Tank T14）是 二战 时期美英的一个联合开发项目，T14的开发主旨是为美英双方提供能同用的重型坦克。 1941年，美国军方人员前往英国商讨研制一种重型装甲的战斗车辆，甚至比 丘吉尔坦克 的装甲更强。 于1942年5月至次年5月间研发，经测试后，原批准量产，但最终仍被取消，停留在试验阶段，制造过两辆原型车。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
T152/151次列车 T152/151次列车 T152/151次旅客列车 概述 列车等级 特快列车 开行日期 2004年4月18日 所属铁路局 广州局集团 担当客运段 广州客运段 当前车次 T152/151次 曾用车次 K222/223、K224/221次 T152/153、T154/151次 运行区间 广州白云站 ↔ 南京站 中途停站 韶关东站 、 郴州站 、 衡阳站 、 株洲站 、 南昌站 、 九江站 、 芜湖站 、 马鞍山站 运行时间 22小时04分（T152次） 20小时53分（T151次） 发车时间 广州白云站：10:43 南京站：13:55 终到时间 南京站：次日08:47 广州白云站：次日10:48 途经线路 京广铁路 、 沪昆铁路 、 京九铁路 、 昌九城际铁路 、 铜九铁路 、 宁铜铁路 技术 使用车辆 中国铁路25K型客车 T152/151次列车 是 中国铁路 运行于 广东 省会 广州 至 江苏 省会 南京 之间的一对 特快旅客列车 ，前身是自2004年4月18日起开行的K222/223、K224/221次 快速列车 [ 1 ] ，现由 广州局集团 广州客运段负责客运任务，列车使用3组 中国铁路25K型客车 ，沿 京广铁路 、 沪昆铁路 、 京九铁路 、 昌九城际铁路 、 铜九铁路 及 宁铜铁路 运行，跨越广东、 湖南 、 江西 、 安徽 、江苏五省，全程1602公里。其中 广州白云站 至 南京站 运行22小时04分，使用车次为 T152次 ；南京站至广州白云站运行20小时53分，使用车次为 T151次 。值得一提，本班列车是唯一纵贯 宁铜 及 铜九线 全线的跨局特快列车。 ^ 5对泰州始发列车全有变化 . 中国江苏网. 2016-04-27 [ 2016-05-02 ] . （原始内容 存档 于2016-09-21）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
T156/157、T155/158次列车 T156/157、T155/158次列车 关于曾使用本车次的哈尔滨-泰州列车，请见“ Z156/157、Z158/155次列车 ”。 T156/157、T155/158次旅客列车 概述 停运日期 2022年1月10日 所属铁路局 武汉局集团 担当客运段 武汉客运段 当前车次 T156/157、T155/158次 曾用车次 2277/2276、2275/2278次 1177/1176、1175/1178次 K922/923、K921/924次 列车等级 特快列车 运行区间 武昌站 ↔ 广州东站 中途停站 麻城站 、 黄州站 、 浠水站 、 蕲春站 、 赣州站 、 龙川站 、 河源站 、 惠州站 、 东莞东站 运行时间 18小时44分（T156/157次） 18小时09分（T155/158次） 发车时间 武昌站：19:00 广州东站：15:28 终到时间 广州东站：次日13:44 武昌站：次日09:37 途经线路 麻武铁路 、 京九铁路 、 广深铁路 技术 使用车辆 中国铁路25K型客车 T156/157、T155/158次列车 是 中国铁路 运行于 湖北 省会 武汉 至 广东 省会 广州 之间的 特快旅客列车 ，自2018年7月1日起按现车次开行，2022年1月10日起停运，现由 武汉局集团 武汉客运段负责客运任务。列车使用 25K型客车 ，沿 麻武铁路 、 京九铁路 和 广深铁路 运行，途经湖北、 江西 、广东三省。其中 武昌站 至 广州东站 运行18小时44分，行程1431公里，使用车次为 T156/157次 ；广州东站至武昌站运行18小时09分，行程1443公里，使用车次为 T155/158次 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
T167/168次列车 T167/168次列车 T167/168次旅客列车 T167/168次列车水牌，套跑 T145/148、T147/146次列车 概述 开行日期 1978年8月1日 所属铁路局 南昌铁路局 担当客运段 南昌客运段 当前车次 T167/168次 曾用车次 145/148、147/146次 67/70、69/68次 67/68次 K67/68次 [ 1 ] 列车等级 特快列车 运行区间 北京西站 ↔ 南昌站 中途停站 保定站 、 石家庄站 、 邯郸站 、 安阳站 、 郑州站 、 漯河站 、 信阳站 、 武昌站 、 黄石站 、 阳新站 、 瑞昌站 运行时间 17小时22分（T167次） 18小时09分（T168次） 发车时间 北京西站：14:06 南昌站：18:54 终到时间 南昌站：次日07:28 北京西站：次日13:03 途经线路 京广铁路 、 武九铁路 、 京九铁路 技术 使用车辆 中国铁路25K型客车 T167/168次“映山红”号列车 是 中国铁路 运行于 首都 北京 至 江西 省会 南昌 之间的一对 特快旅客列车 ，自1978年起开行 [ 2 ] ，现由 南昌铁路局 南昌客运段北京车队负责客运任务，是南昌始发的两对 进京特快 之一。列车使用4组 中国铁路25K型客车 ，沿 京广铁路 、 武九铁路 和 京九铁路 运行 [ 3 ] ，途经北京、 河北 、 河南 、 湖北 、江西四省一市，全程1580公里。其中 北京西站 至 南昌站 运行17小时22分，使用车次为 T167次 ；南昌站至北京西站运行18小时09分，使用车次为 T168次 。列车作为南昌铁路局的优质服务品牌列车，自开行以来曾先后获得 铁道部 “红旗列车”、全国“五一劳动奖章”和全国“青年文明号” 等省部级荣誉近40项 [ 4 ] 。 ^ 乘火车出行更方便（交通指南） （ 页面存档备份 ，存于 互联网档案馆 ）. 人民网. 2001年10月17日. ^ 南昌至北京西T167/8次列车获全国五一劳动奖状 （ 页面存档备份 ，存于 互联网档案馆 ）. 新浪. 2006年4月29日. ^ 铁路第六次大提速 河北主要城市旅客出行变化多 （ 页面存档备份 ，存于 互联网档案馆 ）. 中国政府网. 2007年4月15日. ^ T167/8次旅客列车：营造和谐列车 融入和谐社会 . 人民网. 2006-11-29 [ 2015-03-10 ] . （原始内容 存档 于2016-03-04）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
T169/170次列车 T169/170次列车 T169/170次旅客列车 列车方向牌 概述 开行日期 2008年4月1日 所属铁路局 广州局集团 担当客运段 广州客运段 当前车次 T169/170次 曾用车次 L65/66次，K47/48次 列车等级 特快列车 运行区间 上海松江站 ↔ 广州白云站 中途停站 嘉兴站 、 杭州南站 、 金华站 、 赣州站 、 韶关东站 运行时间 17小时04分（T169次） 18小时30分（T170次） 发车时间 上海松江站：11:46 广州白云站：15:08 终到时间 广州白云站：次日04:50 上海松江站：次日09:06 途经线路 沪昆铁路 、 京九铁路 、 赣韶铁路 、 京广铁路 技术 使用车辆 中国铁路25K型客车 T169/170次列车 是 中国铁路 运行于 中央直辖市 上海 至 广东 省会 广州 之间的一对 特快旅客列车 ，自2008年4月1日起开行，现由 广州局集团 广州客运段负责客运任务，是 广州白云站 始发的两趟 进沪列车 之一(另外为 Z99/100次 )。列车使用 25K型客车 ，沿 沪昆铁路 、 京九铁路 、 赣韶铁路 和 京广铁路 运行，全程1598公里，途经 上海 、 浙江 、 江西 、 广东 三省一市。其中 上海松江站 至广州白云站运行17小时04分，使用车次为 T169次 ；广州白云站至上海松江站运行18小时30分，使用车次为 T170次 [ 1 ] 。 ^ 广铁暑运方案出台，开行直通临客16对 （ 页面存档备份 ，存于 互联网档案馆 ）. 腾讯网. 2008年6月23日. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
T17 T17 导航 S17 T16 T17 T18 U17 T17 - 17T T17 ，可能指： T17猎鹿犬 ，二战时期的美军装甲车 T17/18次列车 ，中国大陆车次 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
T17/18次列车 T17/18次列车 T17/18次旅客列车 列车水牌（2025年7月） 概述 别称 黑龙江第一车、林海雪原旅游号 列车等级 特快列车 开行日期 1952年5月16日 所属铁路局 哈尔滨局集团 担当客运段 牡丹江客运段 当前车次 T17/18次 曾用车次 11/12次、25/26次、 17/18次、K17/18次 运行区间 北京 ↔ 牡丹江 中途停站 唐山北 、 沈阳北 、 哈尔滨 其他单向停站见时刻表 运行时间 18小时30分（T17次） 16小时56分（T18次） 发车时间 北京 ：16:45 牡丹江 ：16:50 终到时间 牡丹江 ：次日11:15 北京 ：次日09:46 途经线路 京哈线 、 滨绥线 技术 使用车辆 中国铁路25K型客车 T17/18次“林海雪原旅游号”列车 ，是 中国铁路 运行于 首都 北京 至 黑龙江省 东南部城市 牡丹江 的一趟 特快列车 ，自1952年5月16日起开行，现由 哈尔滨局集团 牡丹江客运段京牡车队负责客运任务。列车使用 中国铁路25K型客车 ，沿 京哈铁路 及 滨绥铁路 运行，途经北京、 河北 、 辽宁 、 吉林 、黑龙江四省一市，全程1618公里。其中 北京 至 牡丹江 运行18小时30分，使用车次为 T17次 ； 牡丹江 至 北京 站运行16小时56分，使用车次为 T18次 。列车自1983年起已连续27年获得 铁道部 授予的“红旗列车”称号 [ 1 ] ，拥有 “黑龙江第一车” 美誉 [ 2 ] 。 ^ 用服务与微笑打造“红旗列车” （ 页面存档备份 ，存于 互联网档案馆 ）. 《科技创新与品牌》. 2011年7月1日. ^ 哈尔滨铁路分局 （ 页面存档备份 ，存于 互联网档案馆 ）. 哈尔滨市人民政府. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
T171/172次列车 T171/172次列车 T171/172次旅客列车 列车方向牌 概述 开行日期 1991年4月21日 所属铁路局 南昌铁路局 担当客运段 南昌客运段 当前车次 T171/172次 曾用车次 265/266次（隔日），565/566次，2171/2172次 [ 1 ] 列车等级 特快列车 运行区间 南昌站 ↔ 广州白云站 （原 广州东站 ) 中途停站 丰城站 、 樟树站 、 新余站 、 宜春站 、 株洲站 运行时间 12小时06分（T171次） 11小时56分（T172次） 发车时间 南昌站：18:22 广州白云站：18:45 终到时间 广州白云站：次日06:28 南昌站：次日06:41 途经线路 京九铁路 、 沪昆铁路 、 京广铁路 技术 使用车辆 中国铁路25K型客车 T171/172次列车 是 中国铁路 运行于 江西 省会 南昌 至 广东 省会 广州 之间的一对 特快旅客列车 ，自2001年10月21日起按现车次开行，现由 南昌铁路局 南昌客运段负责客运任务，是南昌始发的三对 进穗普速列车 之一。列车使用两组 中国铁路25K型客车 ，沿 京九铁路 、 沪昆铁路 及 京广铁路 运行，途经江西、 湖南 及广东三省，全程1017公里。其中 南昌站 至 广州白云站 运行12小时06分，使用车次为 T171次 ；广州白云站至南昌站运行11小时56分，使用车次为 T172次 。因应列车夕发朝至的特点，其编组中不设餐车；并因单程运行约12小时，列车 乘务员 采取单班作业不休息 [ 2 ] 。作为南昌铁路局的优质服务品牌，列车自开行以来曾多次获得 铁道部 “红旗列车”等荣誉称号 [ 3 ] [ 4 ] 。 ^ 广深线明日提速广州至深圳只需57分钟 （ 页面存档备份 ，存于 互联网档案馆 ）. 大洋网. 2001年10月20日. ^ 一趟春运列车的62小时 （ 页面存档备份 ，存于 互联网档案馆 ）. 网易. 2008年1月29日. ^ 南昌铁路局：九对列车获“红旗列车”称号 Archive.today 的 存档 ，存档日期2012-09-07. 新华网. 2005年9月14日. ^ 发送旅客5200万 南铁15趟列车获红旗列车殊荣 （ 页面存档备份 ，存于 互联网档案馆 ）. 火车票网. 2006年11月10日. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
T175/176次列车 T175/176次列车 T175/176次旅客列车 列车水牌（2022年8月） 概述 列车等级 特快列车 开行日期 2012年7月1日 所属铁路局 北京铁路局 担当客运段 石家庄客运段 当前车次 T175/176次 运行区间 北京西站 ↔ 西宁站 中途停站 保定站 、 石家庄北站 、 太原站 、 吕梁站 、 绥德站 、 定边站 、 靖边站 、 中卫站 、 白银西站 、 兰州站 运行时间 21小时19分（T175次） 21小时32分（T176次） 发车时间 北京西站：13:05 西宁站：12:05 终到时间 西宁站：次日10:24 北京西站：次日09:37 途经线路 京广铁路 、 石太客运专线 、 太中银铁路 、 包兰铁路 、 兰青铁路 技术 使用车辆 中国铁路25K型客车 T175/176次列车 ，是 中国铁路 运行于 首都 北京 至 青海 省会 西宁 的一趟 特快旅客列车 ，自2012年7月1日起开行，现由 北京铁路局 石家庄客运段京西车队负责客运任务，是青海第二班始发 进京列车 。列车使用 中国铁路25K型客车 ，沿 京广铁路 、 石太客运专线 、 太中银铁路 、 包兰铁路 及 兰青铁路 运行，途经北京、 河北 、 山西 、 陕西 、 宁夏 、 甘肃 及青海五省一市一区，全程1785公里。其中 北京西站 至西宁站运行21小时19分，使用车次为 T175次 ； 西宁站 至北京西站运行21小时32分，使用车次为 T176次 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
T179/180次列车 T179/180次列车 T179/180次旅客列车 列车缩短前方向牌（2019年1月） 概述 列车等级 特快列车 开行日期 2004年4月18日 所属铁路局 济南局集团 担当客运段 济南客运段 当前车次 T179/180次 曾用车次 A161/162次 运行区间 济南站 ↔ 广州白云站 中途停站 泰山站 、 兖州站 、 济宁站 、 菏泽站 、 阜阳站 、 武昌站 、 岳阳站 、 长沙站 、 衡阳站 、 韶关东站 运行时间 22小时35分（T179次） 22小时53分（T180次） 发车时间 济南站：17:08 广州白云站：20:03 终到时间 广州白云站：次日15:43 济南站：次日18:56 途经线路 京沪铁路 、 新兖铁路 、 京九铁路 、 麻武铁路 、 京广铁路 技术 使用车辆 中国铁路25K型客车 T179/180次列车 是 中国铁路 运行于 山东 省会 济南 至 广东 省会 广州 之间的一对 特快旅客列车 ，自2004年4月18日起开行 [ 1 ] ，现由 济南局集团 济南客运段济广车队负责客运任务，是济南始发的首趟 进穗列车 。列车使用3组 25K型客车 ，沿 京沪铁路 、 新兖铁路 、 京九铁路 、 麻武铁路 和 京广铁路 运行，途经山东、 河南 、 安徽 、 湖北 、 湖南 、广东六省，全程1993公里。其中 济南站 至 广州白云站 运行22小时35分，使用车次为 T179次 ；广州白云站至济南站运行22小时53分，使用车次为 T180次 。 ^ 长沙站车次变动大 （ 页面存档备份 ，存于 互联网档案馆 ）. 搜狐. 2004年4月19日. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
T17獵鹿犬 T17猎鹿犬 T17猎鹿犬装甲车 T17E1 基本规格 重量 14吨 长度 5.49米 宽度 2.69米 高度 2.36米 载员 5 装甲 9至44毫米 主武器 37毫米M6 副武器 2 或 3 x .30 (7.62毫米)机枪 发动机 2 x GMC 270 2 x 97 匹/(2 x 72千瓦) 功率/重量 13.9匹/吨 悬挂 车轮 T17：6 x 6 T17E1：4 x 4 作战范围 724公里 速度 89公里/小时 T17猎鹿犬 （ 英语 ：T17 Deerhound）及 T17E1 是 二战 时期的 美军 装甲车 ，美军并没有把它放在前线，但 T17E1猎鹿犬 （T17E1 Staghound）被 英军 及 英联邦 国家在二战中使用。 注解：Deerhound英语是苏格兰猎鹿犬，Staghound 是美洲猎鹿犬。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
T18 T18 导航 S18 T17 T18 T19 U18 T18 - 18T T18 ，可能指： T18自走炮 ，美国自走炮。 T-18坦克 ，苏联坦克 T17/18次列车 ，中国大陆车次 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
T182/183、T184/181次列车 T182/183、T184/181次列车 T182/183、T184/181次旅客列车 列车水牌（2025年8月） 概述 开行日期 1998年10月1日 所属铁路局 哈尔滨局集团 担当客运段 哈尔滨客运段 当前车次 T182/183、T184/181次 曾用车次 182/183、184/181次 列车等级 特快列车 运行区间 长沙 ↔ 哈尔滨西 中途停站 岳阳 、 武昌 、 新县 、 潢川 、 阜阳 、 商丘南 、 菏泽 、 聊城 、 衡水 、 北京丰台 、 唐山北 、 山海关 、 沈阳 （ 北 ）、 四平 、 长春 其他单向停站见时刻表 运行时间 33小时04分（T182/183次） 31小时38分（T184/181次） 发车时间 长沙 ：20:30 哈尔滨西 ：07:10 终到时间 哈尔滨西 ：第三日05:34 长沙 ：次日14:48 途经线路 京广线 、 麻武线 、 京九线 、 沈山线 （T184次单向）、 京哈线 技术 使用车辆 中国铁路25K型客车 T182/183、T184/181次列车 是 中国铁路 运行于 湖南 省会 长沙 至 黑龙江 省会 哈尔滨 之间的一对 特快旅客列车 ，自1998年10月1日起开行，2025年7月1日起按现区间开行，由 哈尔滨铁路局 哈尔滨客运段广州车队负责客运任务 [ 1 ] ，是连接两地的首趟特快等级列车。列车使用3组 25K型客车 ，沿 京广铁路 、 麻武铁路 、 京九铁路 、 沈山铁路 （哈尔滨⭢长沙方向）、 京哈铁路 运行，途经 湖南 、 湖北 、 河南 、 安徽 、 山东 、 河北 、 北京 、 辽宁 、 吉林 、黑龙江九省一市。其中 长沙 至 哈尔滨西 运行33小时04分，全程2830公里，使用车次为 T182/183次 ；哈尔滨西至长沙运行31小时38分，全程2871公里，使用车次为 T184/181次 。 ^ 春运首日看服务：哈尔滨至汉口T184次列车见闻 （ 页面存档备份 ，存于 互联网档案馆 ）. 新华网. 2011年1月19日. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
T189/190次列车 T189/190次列车 T189/190次列车 曾经先后为往返与 济南 和 乌鲁木齐 间的特快列车，以及往返 南宁 与 北京 间的特快列车。目前没有列车使用这一组车次。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
T18獵豬犬 T18猎猪犬 T18 猎猪犬重型装甲车 T18 Boarhound 类型 装甲车 原产地   美国 使用方   英国 生产历史 研发者 黄色教练公司 制造数量 至少30辆 衍生型 T18E1 T18E2 基本规格 重量 26.8吨 长度 6.2米 宽度 3.1米 高度 2.6米 载员 5人 装甲 9.5至50.8毫米 主武器 M1 57毫米炮 副武器 2× 勃朗宁M1919中型机枪 发动机 2×GMC六汽缸引擎 2×125匹马力 功率/重量 9.4匹／吨 悬挂 8×8路轮 作战范围 400公里 速度 80公里／小时 T18猎猪犬 （ 英语 ：T18 Boarhound）是一款 美国 于 第二次世界大战 期间研发的重型装甲车，仅生产了少许数量，主要提供给 英军 使用。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
T18自走炮 T18自走炮 T18式75毫米榴弹炮载具 T18 howitzer motor carriage 类型 自走炮 原产地   美国 生产历史 研发日期 1941-1942 基本规格 主武器 M1A1式75毫米榴弹炮 T18式75毫米榴弹炮载具 （英语： T18 howitzer motor carriage ，缩写： T18 HMC ）是一款采用 M3轻型坦克 底盘的美国 自走炮 。这款火炮的研发始于1941年9月，最初的设计定位是一款在改装过的M3轻型坦克底盘上安装75毫米榴弹炮的近程支援车辆。这款车辆的火炮以固定方式安装在坦克的右前方。曾有两辆原型车出厂并被送往 阿伯丁实验场 进行实验。但其表现却不让人满意——战斗室偏高，而且前部偏重。1942年，美军放弃了这一项目，并将精力投向拥有同样的火力却安装有旋转炮塔的 M8自走炮 。 [ 1 ] 随后，实验车留在了 阿伯丁实验场 展出，但却在1947年被毁。 [ 2 ] ^ British and American Tanks of WW II . librarum.org（在线全书浏览）. : 90 [ 2014-08-12 ] . ISBN  0304355291. （ 原始内容 存档于2014-08-12）.   ^ SPG and GMC of USA . [ 2014-08-12 ] . （ 原始内容 存档于2013-07-08）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
T194/191、T192/193次列车 T194/191、T192/193次列车 T194/191、T192/193次旅客列车 列车方向牌 概述 列车等级 特快列车 开行日期 2013年1月5日 所属铁路局 沈阳局集团 担当客运段 沈阳客运段 当前车次 T194/191、T192/193次 曾用车次 D194/191、D192/193次 Z194/191、Z192/193次 运行区间 沈阳北站 ↔ 太原站 中途停站 葫芦岛北站 、 山海关站 、 天津站 、 石家庄站 运行时间 13小时27分（T194/191次） 13小时20分（T192/193次） 发车时间 沈阳北站：17:43 太原站：20:37 终到时间 太原站：次日07:10 沈阳北站：次日09:57 途经线路 京哈铁路 、 津山铁路 、 津霸铁路 、 京九铁路 、 石德铁路 、 石太客运专线 技术 使用车辆 中国铁路25K型客车 T194/191、T192/193次列车 是 中国铁路 运行于 辽宁 省会 沈阳 至 山西 省会 太原 之间的 直达特快列车 ，自2013年1月5日起开行，由 沈阳局集团 沈阳客运段负责客运任务。列车使用两组 中国铁路25K型客车 ，沿 京哈铁路 、 津山铁路 、 津霸铁路 、 京九铁路 、 石德铁路 及 石太客运专线 运行，全程1315公里，跨越辽宁、 河北 、 天津 及山西3省1市。其中 沈阳北站 至 太原站 运行13小时27分，使用车次为 T194/191次 ；太原站至沈阳北站运行13小时20分，使用车次为 T192/193次 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
T195/196次列车 T195/196次列车 T195/196次旅客列车 概述 开行日期 1950年4月22日 停运日期 2008年8月1日 所属铁路局 济南铁路局 担当客运段 青岛客运段 当前车次 T195/196次 曾用车次 239/240次，539/540次，2539/2540次 列车等级 特快列车 运行区间 北京站 ↔ 青岛站 中途停站 天津西站 、 沧州站 、 德州站 、 济南东站 、 淄博站 、 潍坊站 途经线路 京沪铁路 、 胶济铁路 技术 使用车辆 中国铁路25K型客车 T195/196次列车 是 中国铁路 曾在1950年至2008年运行于 首都 北京 至 青岛 之间的 特快旅客列车 ，由 济南铁路局 青岛客运段负责客运任务，是山东省首趟 进京列车 ，也是全路首批红旗列车之一 [ 1 ] 。列车在停运前使用 中国铁路25K型客车 ，沿 京沪铁路 、 胶济铁路 运行，全程847公里，途经北京、 河北 、山东两省一市。其中 北京站 至 青岛站 使用车次为 T195次 ；青岛站至北京站上行使用车次为 T196次 。2008年8月1日起，T195/196次列车正式停运。 ^ 三朵金花携手欢歌“海之情” - 车务在线 - 铁道网 - 中国铁路行业门户网站 . www.railcn.net. [ 2025-04-25 ] . （ 原始内容 存档于2016-10-09） （zh-cmn-Hans） .   引文格式1维护：未识别语文类型 (link) This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
T197/198次列车 T197/198次列车 T197/198次旅客列车 T197/198次列车水纸，套跑洛阳-郑州的T4271/2次临客 概述 开行日期 1971年 所属铁路局 郑州铁路局 担当客运段 郑州客运段 当前车次 T197/198次 曾用车次 71/72次，171/172次，97/98次，197/198次 列车等级 特快列车 运行区间 郑州站 ↔ 乌鲁木齐站 中途停站 巩义站 、 洛阳站 、 西安站 、 宝鸡站 、 天水站 、 陇西站 、 定西站 、 兰州站 、 西宁站 、 张掖西站 、 嘉峪关南站 、 哈密站 、 鄯善北站 、 吐鲁番北站 运行时间 32小时07分（T197次） 33小时25分（T198次） 发车时间 郑州站：22:40 乌鲁木齐站：21:35 终到时间 乌鲁木齐站：第三日06:47 郑州站：第三日07:00 途经线路 陇海铁路 、 兰新客运专线 技术 使用车辆 中国铁路25K型客车 T197/198次列车 是 中国铁路 运行于 河南 省会 郑州 至 新疆 首府 乌鲁木齐 之间的一对 特快旅客列车 ，现由 郑州铁路局 郑州客运段乌特车队负责客运任务 [ 1 ] [ 2 ] ，是连接两地的首对始发直通列车，自2000年10月21日起按现车次开行。 [ 3 ] 列车使用4组 中国铁路25K型客车 ，沿 陇海铁路 及 兰新客运专线 运行，途经河南、 陕西 、 甘肃 、 青海 及新疆四省一区，全程2983公里。其中 郑州站 至 乌鲁木齐站 运行32小时07分，使用车次为 T197次 ；乌鲁木齐站至郑州站运行33小时25分，使用车次为 T198次 [ 4 ] 。 ^ 郑州铁路局郑州客运段乌特车队团总支走好增收节支“三步棋” . 河南共青团. 2005-09-23 [ 2017-04-02 ] . （原始内容 存档 于2016-09-16）.   ^ 郑州客运段:车行千里温暖一路 . 新浪河南. 2017-03-09 [ 2017-12-30 ] . （原始内容 存档 于2017-12-31）.   ^ 郑州站列车时刻表 . 新浪新闻. 2000-10-21 [ 2015-02-17 ] . （原始内容 存档 于2015-02-16）.   ^ （日语） T197【郑州-ウルムチ】-列车【电车】时刻表 （ 页面存档备份 ，存于 互联网档案馆 ）. 中国旅行情报. 2011年12月06日. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
T1 (電競隊伍) T1 (电竞队伍) 关于与“ T1 (电竞队伍) ”标题相近或相同的条目，请见“ T1 ”。 T1 简称 SKT (2012-2019) T1 (2019-now) 成立 2004年 联赛 英雄联盟韩国冠军联赛 分部 《 英雄联盟 》 《 无畏契约 》 《 守望先锋2 》 《 绝地求生 》 《 炉石传说 》（已解散） 《 堡垒之夜 》（已解散） 《 星际争霸 》（已解散） 《 星际争霸II 》（已解散） 《 Dota 2 》（已解散） 《 守望先锋 》（ 费城融合 ）（已解散） 《 Apex英雄 》（已解散） 《 任天堂明星大乱斗 》（已解散） 《 宝可梦 》（已解散） 《FIFA Online 4》 （已解散） 城市   韩国 高阳 [ 1 ]   美国 费城 地区   韩国   美国 颜色 红色、黑色、白色       所有者 SK Telecom (54%) Comcast Spectacor (34%) Highland Capital Management (12%) 锦标赛 英雄联盟2013赛季全球总决赛 冠军 英雄联盟2015赛季全球总决赛 冠军 英雄联盟2016赛季全球总决赛 冠军 英雄联盟2017赛季全球总决赛 亚军 英雄联盟2019赛季全球总决赛 四强 英雄联盟2021赛季全球总决赛 四强 英雄联盟2022赛季全球总决赛 亚军 英雄联盟2023赛季全球总决赛 冠军 英雄联盟2024赛季全球总决赛 冠军 无畏契约2025曼谷大师赛全球总决赛 冠军 赞助 SK电讯 , 梅赛德斯-宾士 , 三星Odyssey , KLEVV, Secretlab , Twitch , Nike , One Store, 罗技 , 斗鱼TV 网站 t1 .gg T1 （韩语： 티원 ）是一支韩国职业 电子竞技 队伍。该战队的前身是由 Boxer 于2002年所成立的 Orion 战队，后于2003年12月更名为 Union ，2004年， SK电讯 开始赞助该战队，该战队亦更名为 SK Telecom T1 （简称 SKT T1 或 SKT ）。该战队的 英雄联盟 分部曾在2013、2015、2016、2023和2024年的 英雄联盟全球总决赛 中获得冠军，并曾在2017及2022的英雄联盟全球总决赛中获得亚军，此外还曾经连续获得2016年和2017年的英雄联盟季中冠军赛的冠军。 2025年3月3日 无畏契约大师赛 总决赛取得冠军 2019年2月27日， SK电讯 宣布将和Comcast Spectacor共同合资成立新的电竞公司，命名为“ T1 Entertainment & Sports ”。战队由“ SKT T1 ”更名为“ T1 ”，同时也宣布新公司会成立更多游戏的战队，除了原有的英雄联盟战队之外，新增了 Apex Legends 、 Fornite 以及 炉石传说 等游戏战队。 ^ T1主场将在LCK夏季赛投入使用！ .   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
T1中場客運廊 T1中场客运廊 T1中场客运廊 （英语： T1 Midfield Concourse ）位于 香港 新界 赤鱲角 香港国际机场 一号航站楼 以西的中场范围内，楼高5层，总面积达105,000 平方米 。中场客运廊根据《 中场范围发展计划 》于2011年动工，由 凯达环球 负责设计， 金门建筑 为总承建商，项目耗资逾100亿港元，2015年年底竣工，2015年12月28日 ​（ 2015-12-28 ） 局部启用 [ 1 ] ，2016年3月31日正式启用 [ 2 ] 。第一中场客运廊将会分为南北两翼，南翼设有9道廊桥及1个遥距停机位登机口（供停机坪巴士（apron bus）上下客），北翼则设有10道廊桥；共19个廊前停机位及1个遥距停机位登车处，所有廊前停机位附设廊桥（闸口201至219），包括两个可容纳空中客车 A380 的停机位。候机区设有 商铺 、 食肆 及航空公司贵宾室。客运廊于营运初期，每年可以接待1,000万人次的客运量。 中场客运廊独立于 机场客运廊 的建筑物，与一号航站楼之间有飞机滑行道分隔，惟与同样是独立的 北卫星客运廊 不同，在中场客运廊启用时， 旅客捷运系统 已由一号航站楼延伸至中场客运廊，旅客可由一号航站楼的底层乘无人驾驶列车前往中场客运廊的各登机口。于2021年3月下旬，经旅客捷运系统连接一号航站楼的中场航站楼重新命名为“T1中场客运廊” [ 3 ] 。 ^ 机场配套 中场客运廊启用 （ 页面存档备份 ，存于 互联网档案馆 ） 《东方日报》 2015年12月29日 ^ 中场客运廊启用 机管局料再扩建两次工程费要50亿 （ 页面存档备份 ，存于 互联网档案馆 ） 《苹果日报》 2016年3月31日 ^ 存档副本 . [ 2021-12-25 ] . （原始内容 存档 于2022-05-01）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
T1大樓 T1大楼 T1大楼 （Tour T1）是一座位于法国 巴黎 拉德芳斯 的摩天大楼，高185米 [ 1 ] 、37层楼，于2008年完工，成为当时 巴黎第三高楼 ，仅次于 蒙帕纳斯大楼 与 道达尔塔 。目前高度排名第五。 ^ CTBUH摩天大楼数据库 上的 T1大楼 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
T1空间 T 1 空间 关于“T1”的其他含义，请见“ T1 ”。 在 拓扑学 和相关的 数学 分支中， T 1 空间 和 R 0 空间 是特定种类的 拓扑空间 。T 1 和 R 0 性质是 分离公理 的个例。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
T1线 T1线 提示 ：此条目的主题不是 T1/2次列车 。 线路名消歧义 单字母 ‎ A · B · C · D · E · F · G · H · I · J · ‎K · L · M · N · O · P · Q · R · S · T · U · V · W · ‎X · Y · Z 多字母 ‎ AK · AP · BL · BR · CC · CD · CG · DT · GN · HC · HS · IY · JA · JB · JC · JE · JH · JI · JJ · JK · JO · JT · JU · KB · KD · KS · MR · NS · OR · SB · TT 颜色 红 · 粉红 · 洋红 · 橙 · 黄 · 金 · 棕 · 绿 · 浅绿 · 蓝 · 浅蓝 · 紫 · 灰 · 银 编号（0～99） 0 · 1 · 2 · 3 · 4 · 5 · 6 · 7 · 8 · 9 · 10 · 11 · 12 · 13 · 14 · 15 · 16 · 17 · 18 · 19 · 20 · 21 · 22 · 23 · 24 · 25 · 26 · 27 · 28 · 29 · 30 · 31 · 32 · 33 · 34 · 35 · 36 · 37 · 38 · 39 · 40 · 41 · 42 · 43 · 44 · 45 · 46 · 47 · 48 · 49 · 50 · 51 · 52 · 53 · 54 · 55 · 56 · 57 · 58 · 59 · 60 · 61 · 62 · 63 · 64 · 65 · 66 · 67 · 68 · 69 · 70 · 71 · 72 · 73 · 74 · 75 · 76 · 77 · 78 · 79 · 80 · 81 · 82 · 83 · 84 · 85 · 86 · 87 · 88 · 89 · 90 · 91 · 92 · 93 · 94 · 95 · 96 · 97 · 98 · 99 编号（100～599） 101 · 102 · 103 · 104 · 105 · 106 · 107 · 108 · 109 · 110 · 111 · 112 · 113 · 115 · 116 · 117 · 118 · 123 · 130 · 135 · 146 · 170 · 202 · 203 · 208 · 412 · 506 编号（600～999） 600 · 601 · 602 · 608 · 613 · 701 · 720 · 900 字母数字 B1 · B2 · B3 · B4 · B5 · E21 · E23 · H1 · H2 · H3 · K1 · K2 · K3 · K4 · K5 · K6 · K7 · K11 · K12 · K16 · L1 · L2 · M1 · M2 · M3 · M4 · M5 · M6 · M7 · M8 · N1 · N2 · N3 · N4 · N20 · R1 · R2 · R3 · S1 · S2 · S3 · S4 · S5 · S6 · S7 · S8 · S9 · S10 · S11 · S12 · · T2 · Y1 · Z3 数字字母 1A · 2A · 2X · 3A · 3B · 3M · 3X · 4A · 5M · 5X · 6A · 6X · 8A · 8P · 8X · 9A · 11A · 11B · 12A · 12S · 15A · 16A · 16M · 16S · 16X · 18M · 19S · 20A · 20M ·
R1 · R2 · R3 · S1 · S2 · S3 · S4 · S5 · S6 · S7 · S8 · S9 · S10 · S11 · S12 · · T2 · Y1 · Z3 数字字母 1A · 2A · 2X · 3A · 3B · 3M · 3X · 4A · 5M · 5X · 6A · 6X · 8A · 8P · 8X · 9A · 11A · 11B · 12A · 12S · 15A · 16A · 16M · 16S · 16X · 18M · 19S · 20A · 20M · 20R · 21A · 22M · 23M · 23S · 24M · 25A · 25B · 26A · 28B · 30X · 51A · 73X · 101X 方位 北 · 南 · 中央 · 南北 · 东西 东北 · 东北环 · 东南 · 东南环 西北 · 西北环 · 西南 · 西南环 北环 · 南环 · 东环 · 西环 城北 · 城南 其它 本线 · 机场 · 环状 · 铁道 · 钢索 · 海岸 · 第二通道 · 免费穿梭巴士 T1线 可以指： 北京亦庄新城现代有轨电车T1线 黄山轨道交通T1线 武汉车都现代有轨电车T1线 保山有轨电车T1线 嘉兴有轨电车T1线 宜宾智轨T1线 松江有轨电车1号线 ，又名 松江现代有轨电车示范线T1线 港铁巴士T1线 （已取消） 圣艾蒂安有轨电车T1线 巴黎路面电车1号线 ，编号为 T1 北岸线 ，编号为 T1 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
T1聯盟 T1联盟 T1联盟 T1 League 运动 篮球 创立 2021年5月24日 [ 1 ] 创始人 管光中 首赛季 2021-22 中止 2024年7月9日 国家或地区 中华民国 最终冠军 台啤永丰云豹 （1） 夺冠最多 高雄全家海神 、 新北中信特攻 、 台啤永丰云豹 （1） 社团法人台湾顶级职业篮球大联盟 成立时间 2021年9月7日 [ 2 ] 类型 篮球联赛 [*] 、 职业体育联盟 [*] 法律地位 社团法人 总部 台北市 大安区 仁爱路 4段419号14楼 服务地区 中华民国 理事长 钱薇娟 网站 https://t1league.basketball/ 社团法人台湾顶级职业篮球大联盟 [ 1 ] [ 3 ] （ 简称 ： T1联盟 [ 1 ] ；英语： T1 League [ 3 ] ）为台湾男子职业篮球联盟，是继 中华职篮 和 P. LEAGUE+ （PLG）之后，台湾第三个开打的职业篮球联盟。原所属球队于2024-25赛季分别加入PLG与 台湾职业篮球大联盟 （TPBL）。 ^ 1.0 1.1 1.2 引用错误：没有为名为 About 的参考文献提供内容 ^ 2.0 2.1 2.2 引用错误：没有为名为 臺灣臺北地方法院-2021-09-09 的参考文献提供内容 ^ 3.0 3.1 T1联盟 2022年 ，台湾顶级职业篮球大联盟章程，第一条. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
T1聯盟獎項 T1联盟奖项 以下列出台湾男子职业篮球联盟 T1联盟 各个年度奖项 [ 1 ] 。T1联盟在 2022-23赛季 新增 年度进步奖 [ 2 ] ， 2023-24赛季 新增 年度啦啦队 奖项 [ 3 ] 。 ^ 木雕師集結創作年度獎盃 最具台灣魂總冠軍盃曝光 . 丽台运动报. 2022-05-13 [ 2022-05-13 ] .   ^ 林岳甫. T1年度MVP今揭曉 林韋翰呼聲高 . 自由时报. 2023-06-01 [ 2023-06-01 ] . （原始内容 存档 于2023-06-01）.   ^ 引用错误：没有为名为 ETtoday-2024-05-29 的参考文献提供内容 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
T1聯盟球員相關規定 T1联盟球员相关规定 以下介绍 T1联盟 球员相关身份定义、上场规范等等规定。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
T1聯盟選秀 T1联盟选秀 T1联盟选秀 是台湾男子职业篮球联盟 T1联盟 的年度盛事。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
T1聯賽 T1联赛 T1联赛 可以指： T1联盟 ：台湾男子职业篮球联盟 T1-LIGA：台湾男子半职业足球联盟 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
T1衛星客運廊 T1卫星客运廊 T1卫星客运廊 （英语： T1 Satellite Concourse ）是 香港国际机场 的 航站楼 之一，曾称为 北卫星客运廊 （英语： North Satellite Concourse ），坐落于 一号航站楼 以北，楼高两层，面积达20,000 平方米 ，设有9个供 窄体飞机 停放的廊前停机位（闸口13至21）及1个遥距停机位登车处（闸口22），天际走廊工程开始前曾有10个停机位（此为闸口507） [ 1 ] ，候机区设有10间 商铺 及2间 食肆 。卫星客运廊在2009年12月17日 ​（ 2009-12-17 ） 开始投入服务 [ 2 ] ，预计每年可接待逾500万人次的 旅客 。由于北卫星客运廊在天际走廊建成后连接一号航站楼，成为航站楼的一部分，因此位于北卫星客运廊的闸口及停机位号码于2021年3月25日重新编配，以配合一号航站楼的号码排序，北卫星客运廊亦易名为“T1卫星客运廊”。 [ 3 ] 510号闸口改为13号闸口，509号闸口改为14号闸口，如此类推，原有接驳巴士地点则未有消息，有关闸口更改计划与2020年的计划不同。 ^ 存档副本 . [ 2019-02-05 ] . （原始内容 存档 于2019-02-04）.   ^ 机场北卫星客运廊启用 客运服务进一步提升 （ 页面存档备份 ，存于 互联网档案馆 ）香港机场管理局，2009年12月15日 ^ 存档副本 . [ 2021-12-25 ] . （ 原始内容 存档于2022-05-01）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
T2 T2 导航 S2 T1 T2 T3 U2 T2 - 2T 查看 维基词典 中的词条“ T2 ”。 T2 、 T-2 、 T 2 或 T 2 可能指： 中国铁路 Z1/2次列车 曾经的车次号 UltraSPARC T2 ，太阳计算机系统所研发的微处理器 多条编号为T2的交通路线，参见 T2线 T-2七叶树教练机 苹果 T2 加密芯片 终结者2：审判日 T-2毒素，一种真菌毒素 T2噬菌体 ，一种寄生在细菌上的病毒 T-2号鱼雷艇 ，纳粹德国1930年代建造的1935级鱼雷艇的二号艇 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
T205/206次列车 T205/206次列车 T205/206次旅客列车 概述 开行日期 2001年11月18日 停运日期 2009年7月1日 所属铁路局 郑州铁路局 担当客运段 郑州客运段 当前车次 T205/206次 曾用车次 T501/502次 列车等级 特快列车 运行区间 郑州站 ↔ 汉口站 途经线路 京广铁路 技术 使用车辆 DJF1型电力动车组 中国铁路25K型客车 T205/206次列车 是 中国铁路 曾在2001年至2009年运行于 河南 省会 郑州 至 湖北 省会 武汉 之间的 特快旅客列车 ，由 郑州铁路局 郑州客运段武昌车队负责客运任务。列车在停运前使用双层 中国铁路25K型客车 ，沿 京广铁路 运行，全程516公里，途经河南、湖北两省。其中 郑州站 至 汉口站 使用车次为 T205次 ；汉口站至郑州站上行使用车次为 T206次 。列车作为郑州铁路局的精品车及形象车，2005年曾被 共青团中央 、 铁道部 联合命名为全国“青年文明号” [ 1 ] 。2009年7月1日起，T205/206次列车正式停运。 ^ 青年文明号：创新服务扎实进取 打造“青年文明号”品牌列车——记全国青年文明号郑州客运段武昌车队T501/502次列车 . 郑州铁路局团委. 2005年11月1日. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
T206次列车 T206次列车 T206次列车 ，可以指： T205/206次列车 ：已经停运的列车，往返郑州站、汉口站 T206/203、T204/205次列车 ：依然在营运的列车，往返上海站、伊宁站。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
T20中型戰車 T20中型战车 T20中型战车 T20 Medium Tank 一辆装有垂直螺旋弹簧悬吊系统的T20 类型 中战车 原产地   美国 服役记录 服役期间 未服役 生产历史 衍生型 T22 T23 T21 基本规格 重量 29.83公吨 长度 5.70米 宽度 3.00米 高度 2.44米 操作人数 5名(车长、炮手、装填手、驾驶、副驾驶) 装甲 炮塔88/63/63(前/侧/后) 车身63/50/38(前/侧/后) 主武器 76毫米M1A1炮 或 76毫米M1A2炮 备弹70发 副武器 2 × .30-06 勃朗宁M1919 中型机枪 备弹6,000发 发动机 福特 GAN V-8引擎 470匹 悬挂 水平螺旋弹簧悬吊系统 作战范围 160公里 速度 每小时40公里 T20中型战车 （ 英语 ： T20 Medium Tank ）是 美国 于 第二次世界大战 期间所研制的一款的 中战车 ，计划用于取代 M4雪曼战车 。T20在经过长期发展后，衍生出M27中型坦克，并以这些开发基础，最终发展出 M26潘兴坦克 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
T21/22次列车 T21/22次列车 T21/22次旅客列车 T21/22次列车水牌（2025年8月） 概述 列车等级 特快列车 开行日期 2004年4月18日 所属铁路局 南宁铁路局 担当客运段 南宁客运段 当前车次 T21/22次 曾用车次 K21/22次 运行区间 南宁站 ↔ 北京西站 中途停站 黎塘站 、 来宾站 、 柳州站 、 桂林北站 、 全州南站 、 永州站 、 衡阳站 、 长沙站 、 武昌站 、 信阳站 、 驻马店站 、 漯河站 、 许昌站 、 郑州站 、 新乡站 、 安阳站 、 邯郸站 、 石家庄站 、 保定站 、 高碑店站 运行时间 28小时41分（T22次） 29小时06分（T21次） 发车时间 南宁站：07:45 北京西站：16:49 终到时间 北京西站：次日12:26 南宁站：次日21:55 途经线路 湘桂铁路 、 衡柳铁路 、 京广铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 T21/22次 是 中国铁路 运行于 广西 首府 南宁 至 首都 北京 之间的一对 特快旅客列车 ，自2004年4月18日起开行，现由 南宁铁路局 南宁客运段北京三队负责客运任务。列车使用 中国铁路25G型客车 ，沿 湘桂铁路 、 衡柳铁路 和 京广铁路 运行，途经 广西 、 湖南 、 湖北 、 河南 、 河北 、 北京 五省一市，跨越 长江 与 黄河 ，全程2527公里。其中 南宁站 至 北京西站 运行28小时41分，使用车次为 T22次 ；北京西站至南宁站运行29小时06分，使用车次为 T21次 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
T211/212次列车 T211/212次列车 T211/212次旅客列车 列车水牌 概述 列车等级 特快列车 开行日期 2007年4月18日 所属铁路局 广州铁路集团 担当客运段 广州客运段 当前车次 T211/212次 曾用车次 L139/140次 运行区间 上海松江站 ↔ 深圳东站 中途停站 嘉兴站 、 海宁站 、 杭州南站 、 义乌站 、 金华站 、 上饶站 、 鹰潭站 、 赣州站 、 惠州站 、 东莞东站 运行时间 19小时28分（T211次） 18小时23分（T212次） 发车时间 上海松江站：10:18 深圳东站：15:52 终到时间 深圳东站：次日06:10 上海松江站：次日10:25 途经线路 沪昆铁路 、 京九铁路 技术 使用车辆 中国铁路25K型客车 T211/212次列车 是 中国铁路 运行于 中央直辖市 上海 至 广东 经济特区 深圳 之间的一对 特快旅客列车 ，自2007年4月18日起开行，现由 广州铁路集团 广州客运段负责客运任务，是深圳始发的首对 进沪列车 [ 1 ] 。列车使用 25K型客车 ，沿 沪昆铁路 和 京九铁路 运行，跨越上海、 浙江 、 江西 和广东三省一市，全程1676千米。其中 上海松江站 至 深圳东站 运行19小时28分，使用车次为 T211次 ；深圳东站至上海松江站运行18小时23分，使用车次为 T212次 。 ^ 广九客运段 （ 页面存档备份 ，存于 互联网档案馆 ）. 广州铁路（集团）公司. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
T215/218、T217/216次列车 T215/218、T217/216次列车 T215/218、T217/216次旅客列车 T215/218、T217/216次列车水纸 概述 开行日期 2011年7月3日 停运日期 2022年1月10日 所属铁路局 北京铁路局 担当客运段 北京客运段 当前车次 T215/218、T217/216次 列车等级 特快列车 运行区间 北京站 ↔ 泰州站 中途停站 沧州站 、 德州站 、 徐州站 、 沭阳站 、 淮安站 、 阜宁站 、 盐城站 运行时间 13小时49分（T215/218次） 14小时17分（T217/216次） 发车时间 北京站：19:40 泰州站：19:58 终到时间 泰州站：次日09:29 北京站：次日10:15 途经线路 京沪铁路 、 陇海铁路 、 新长铁路 、 宁启铁路 技术 使用车辆 中国铁路25K型客车 T215/218、T217/216次列车 是 中国铁路 运行于 首都 北京 至 江苏 中部城市 泰州 之间的一对 特快旅客列车 ，自2011年7月3日起开行，2022年1月10日起停运，现由 北京铁路局 北京客运段镇江车队负责客运任务，是泰州始发终到北京的首对 进京列车 。列车使用 25K型客车 ，沿 京沪铁路 、 陇海铁路 、 新长铁路 及 宁启铁路 运行，跨越北京、 天津 、 河北 、 山东 和江苏三省两市，全程1314千米。其中 北京站 至 泰州站 运行13小时49分，使用车次为 T215/218次 ；泰州站至北京站运行14小时17分，使用车次为 T217/216次 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
T221/222次列车 T221/222次列车 T221/222次旅客列车 列车在升等级之前的水牌 概述 列车等级 特快列车 开行日期 1997年4月1日 所属铁路局 上海局集团 担当客运段 合肥客运段 当前车次 T221/222次 曾用车次 401/404、403/402次 1401/1404、1403/1402次 K309/312、K311/310次 T219/222、T221/220次 运行区间 广州白云站 ↔ 合肥站 中途停站 韶关东站 、 始兴站 、 大余站 、 赣州站 、 南昌站 、 九江站 、 怀宁站 、 桐城站 运行时间 17小时25分（T222次） 17小时14分（T221次） 发车时间 广州白云站：13:10 合肥站：18:50 终到时间 合肥站：次日06:35 广州白云站：次日12:04 途经线路 京广铁路 、 赣韶铁路 、 京九铁路 、 合九铁路 技术 使用车辆 中国铁路25K型客车 T221/222次列车 是 中国铁路 运行于 广东 省会 广州 至 安徽 省会 合肥 之间的一对 特快旅客列车 ，自1997年4月1日起开行，由 上海局集团 合肥客运段合广车队负责客运任务，是安徽的首班 进穗列车 。列车使用两组 25K型客车 ，沿 京广铁路 、 赣韶铁路 、 京九铁路 和 合九铁路 运行，途经广东、 江西 、 湖北 和安徽四省，运行1294公里。其中 广州白云站 至 合肥站 运行17小时25分，使用车次为 T222次 ；合肥站至广州白云站运行17小时14分，使用车次为 T221次 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
T225/228、T227/226次列车 T225/228、T227/226次列车 此条目介绍的是现今运行于 牡丹江站 - 广州白云站 间的 特快列车 。关于1956年5月1日至2013年12月28日曾经运行于 北京站 - 大连站 间的原T225/228、T227/226次特快列车，请见“ T225/228、T227/226次列车 (1956年-2013年) ”。 T225/228、T227/226次旅客列车 列车水牌（2025年7月） 概述 开行日期 1998年10月1日 所属铁路局 哈尔滨局集团 担当客运段 牡丹江客运段 当前车次 T225/228、T227/226次 曾用车次 421/422次 1521/1522次 1520/1521、1522/1519次 K726/727、K728/725次 列车等级 特快列车 运行区间 牡丹江站 ↔ 广州白云站 中途停站 海林站 、 尚志站 、 阿城站 、 哈尔滨站 、 长春站 、 沈阳北站 、 山海关站 、 秦皇岛站 、 唐山站 、 天津站 、 衡水站 、 聊城站 、 商丘南站 、 阜阳站 、 麻城站 、 赣州站 、 河源站 、 惠州站 、 东莞东站 运行时间 46小时52分（T225/228次） 49小时50分（T227/226次） 发车时间 牡丹江站：15:35 广州白云站：18:20 终到时间 广州白云站：第三日14:27 牡丹江站：第三日20:10 途经线路 滨绥铁路 、 京哈铁路 、 津山铁路 、 津霸铁路 、 京九铁路 、 广深铁路 技术 使用车辆 中国铁路25K型客车 T225/228、T227/226次列车 是 中国铁路 运行于 黑龙江 牡丹江 与 广东 省会 广州 间的一对 特快列车 ，自2024年1月10日起按现径路开行，现由 哈尔滨铁路局 牡丹江客运段负责客运任务。列车使用5组 25K型客车 ，沿 滨绥铁路 、 京哈铁路 、 津山铁路 、 津霸铁路 、 京九铁路 及 广深铁路 运行，途经黑龙江、 吉林 、 辽宁 、 河北 、 天津 、 山东 、 河南 、 安徽 、 湖北 、 江西 及广东十一省一市。其中 牡丹江站 至 广州白云站 运行46小时52分，全程4016公里，使用车次为 T225/228次 ；广州白云站至牡丹江站运行49小时50分，全程4045公里，使用车次为 T227/226次 [ 1 ] 。 ^ 乔仁慧; 张龙. 哈铁首开哈尔滨至昆明直通旅客列车 . 央广网. 2017-01-05 [ 2017-01-07 ] . （原始内容 存档 于2017-01-08）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
T225/228、T227/226次列车 (1955年-2013年) T225/228、T227/226次列车 (1955年-2013年) 此条目介绍的是1955年6月1日至2013年12月28日曾经运行于 北京站 — 大连站 间的 特快列车 。关于现今运行于 牡丹江站 - 广州站 间的T225/228、T227/226次特快列车，请见“ T225/228、T227/226次列车 ”。 T225/228、T227/226次列车 概述 开行日期 1955年6月1日 停运日期 2013年12月28日 所属铁路局 沈阳铁路局 担当客运段 大连客运段 当前车次 T225/228、T227/226次列车 曾用车次 35/38、37/36次， 29/32、31/30次， 131/130 129/132次， 231/230、229/232次， 531/530 529/532次， 2531/2530、2529/2532次 列车等级 特快列车 运行区间 北京站 ↔ 大连站 途经线路 京沪铁路 、 津山铁路 、 沈山铁路 、 沟海铁路 、 沈大铁路 T225/228、T227/226次列车 是 中国铁路 曾运行于 首都 北京市 至 辽宁省 大连市 之间的一对 特快旅客列车 ，自2001年10月21日起按现车次开行，由 沈阳铁路局 大连客运段担当。列车使用 中国铁路25K型客车 ，沿 京沪铁路 、 津山铁路 、 沈山铁路 、 沟海铁路 、 沈大铁路 运行，跨越 北京市 、 天津市 、 河北省 、 辽宁省 二省二市，全程1061公里。作为 大连站 始发的首对 进京列车 ，T225/228、T227/226次列车曾先后多次被 铁道部 授予“红旗列车”称号 [ 1 ] [ 2 ] 。T225/228、T227/226次列车于2013年12月28日起停运。 ^ 2005年度进京进沪进穗直通旅客快车和较大车站客运工作竞赛评比结果名单 （ 页面存档备份 ，存于 互联网档案馆 ）. 中华铁道网. 2006年8月15日. ^ 全国评比 沈阳北站 、 沈阳站 被评为“文明车站” （ 页面存档备份 ，存于 互联网档案馆 ）. 新浪网. 2009年8月24日. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
T231/232次列车 T231/232次列车 T231/232次旅客列车 列车水牌（2022年8月） 概述 开行日期 2000年10月21日 所属铁路局 北京局集团 担当客运段 石家庄客运段 当前车次 T231/232次 曾用车次 K131/132次 列车等级 特快列车 运行区间 北京西站 ↔ 西安站 中途停站 保定站 、 石家庄站 、 洛阳站 运行时间 13小时04分（T231次） 12小时47分（T232次） 发车时间 北京西站：18:33 西安站：17:25 终到时间 西安站：次日07:37 北京西站：次日06:12 途经线路 京广铁路 、 陇海铁路 技术 使用车辆 中国铁路25K型客车 T231/232次列车 ，是 中国铁路 运行于 首都 北京 至 陕西 省会 西安 的一趟 特快列车 ，自2000年10月21日起开行 [ 1 ] ，现由 北京局集团 石家庄客运段京西车队负责客运任务。列车使用 中国铁路25K型客车 ，沿 京广铁路 和 陇海铁路 运行，跨越北京、 河北 、 河南 、陕西三省一市，全程1200千米。其中 北京西站 至 西安站 运行13小时04分，使用车次为 T231次 ；西安站至北京西站运行12小时47分，使用车次为 T232次 。 ^ 快速列车新旧车次对照表<一> （ 页面存档备份 ，存于 互联网档案馆 ）. 搜狐. 2000年11月6日. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.