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K645/648、K646/647次列车 K645/648、K646/647次列车 K645/648、K646/647次旅客列车 列车方向牌 概述 开行日期 1966年10月 停运日期 2021年4月10日（淡季停运） 2024年6月15日（永久停运） 所属铁路局 南昌局集团 担当客运段 福州客运段 当前车次 K645/648、K646/647次 曾用车次 45/46次 K45/46次 列车等级 快速列车 运行区间 北京站 ↔ 福州站 中途停站 天津西站 、 沧州站 、 德州站 、 济南站 、 泰山站 、 徐州站 、 蚌埠站 、 南京站 、 芜湖站 、 宣城站 、 杭州站 、 义乌站 、 金华站 、 衢州站 、 庆元站 、 松溪站 、 政和站 、 屏南站 、 周宁站 、 宁德站 运行时间 32小时54分（K645/648次） 34小时17分（K646/647次） 发车时间 北京站：10:38 福州站：18:52 终到时间 福州站：次日19:32 北京站：第三日05:09 途经线路 京沪铁路 、 宁铜铁路 、 皖赣铁路 、 宣杭铁路 、 沪昆铁路 、 衢宁铁路 、 杭深铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K645/648、K646/647次列车 是 中国铁路 曾运行于 首都 北京 与 福建 省会 福州 之间的一趟 快速旅客列车 ，自1966年10月起开行，曾是福建省首趟 进京列车 ，现已永久停运。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K646/647、K648/645次列车（2008年-2017年） K646/647、K648/645次列车（2008年-2017年） 关于目前运行于北京至福州间的同车次列车，请见“ K45/46次列车 ”。 K646/647、K648/645次列车 概述 开行日期 2008年12月21日 停运日期 2017年7月1日 所属铁路局 广州铁路集团 担当客运段 广州客运段 当前车次 K646/647、K648/645次 曾用车次 L306/307、L308/305次 列车等级 快速列车 运行区间 西安站 ↔ 广州站 中途停站 渭南站 、 三门峡站 、 渑池站 、 洛阳站 、 邓州站 、 襄阳站 、 石门县北站 、 常德站 、 益阳站 、 长沙站 、 株洲站 、 衡阳站 、 郴州站 、 韶关东站 运行时间 28小时30分（K646/647次） 28小时22分（K648/645次） 发车时间 西安站：16:20 广州站：10:28 终到时间 广州站：次日20:50 西安站：次日14:50 途经线路 陇海铁路 、 焦柳铁路 、 石长铁路 、 京广铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K646/647、K648/645次列车 是 中国铁路 运行于 陕西 省会 西安 至 广东 省会 广州 之间的一对已经停运的 快速旅客列车 ，自2008年12月21日起开行，由 广州铁路集团 广州客运段负责客运任务，是陕西地区第二班始发 进穗列车 。列车使用 25G型客车 ，沿 陇海铁路 、 焦柳铁路 、 石长铁路 、 京广铁路 运行，跨越陕西、 河南 、 湖北 、 湖南 、广东五省，全程2111公里。其中 西安站 至 广州站 运行28小时30分，使用车次为 K646/647次 ；广州站至西安站运行28小时22分，使用车次为 K648/645次 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K652/653、K654/651次列车 K652/653、K654/651次列车 K652/653、K654/651次旅客列车 概述 列车等级 快速列车 开行日期 2007年4月18日 所属铁路局 南宁铁路局 担当客运段 南宁客运段 当前车次 K652/653、K654/651次 运行区间 南部站 ↔ 湛江站 中途停站 南充北站 、 重庆北站 、 涪陵站 、 彭水站 、 黔江站 、 怀化站 、 靖州站 、 融安站 、 融水站 、 柳州站 、 贵港站 、 玉林站 、 廉江站 运行时间 25小时51分（K652/653次） 25小时58分（K654/651次） 发车时间 南部站：16:08 湛江站：13:03 终到时间 湛江站：次日17:59 南部站：次日15:01 途经线路 兰渝铁路 、 渝怀铁路 、 焦柳铁路 、 湘桂铁路 、 黎湛铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K652/653、K654/651次列车 是 中国铁路 运行于 四川 南充 下辖县 南部 至 广东 湛江 之间的一对 快速旅客列车 ，自2007年4月18日起开行，由 南宁铁路局 南宁客运段负责客运任务。列车使用3组 25G型客车 ，沿 兰渝铁路 、 渝怀铁路 、 焦柳铁路 、 湘桂铁路 及 黎湛铁路 运行，跨越 四川 、 重庆 、 贵州 、 湖南 、 广西 及 广东 四省一市一区，全程1723公里。其中 南部站 至 湛江站 运行25小时51分，使用车次为 K652/653次 ；湛江站至南部站运行25小时58分，使用车次为 K654/651次 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K656/657、K655/658次列车 K656/657、K655/658次列车 K656/657、K655/658次旅客列车 列车方向牌（2017年5月） 概述 列车等级 快速列车 开行日期 2016年1月10日 所属铁路局 呼和浩特局集团 担当客运段 包头客运段 当前车次 K656/657、K655/658次 运行区间 杭州站 ↔ 呼和浩特东站 中途停站 长兴南站 、 宣城站 、 芜湖站 、 合肥站 、 固始站 、 商城站 、 潢川站 、 息县站 、 罗山站 、 信阳站 、 唐河站 、 西安站 、 延安站 、 榆林站 、 鄂尔多斯站 、 包头站 运行时间 32小时41分（K656/657次） 33小时17分（K655/658次） 发车时间 杭州站：21:47 呼和浩特东站：08:29 终到时间 呼和浩特东站：第三日06:28 杭州站：次日17:46 途经线路 宣杭铁路 、 皖赣铁路 、 淮南铁路 、 宁西铁路 、 包西铁路 、 集包铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K656/657、K655/658次列车 是 中国铁路 运行于 浙江 省会 杭州 至 内蒙古 首府 呼和浩特 之间的一对 快速旅客列车 ，自2016年1月10日起开行，由 呼和浩特局集团 包头客运段负责客运任务。列车使用4组 中国铁路25G型客车 ，沿 宣杭铁路 、 皖赣铁路 、 淮南铁路 、 宁西铁路 、 包西铁路 和 集包铁路 运行，跨越 浙江 、 安徽 、 河南 、 湖北 、 陕西 、 内蒙古 五省一区，全程2506公里。其中 杭州站 至 呼和浩特东站 运行32小时41分，使用车次为 K656/657次 ；呼和浩特东站至杭州站运行33小时17分，使用车次为 K655/658次 。本班列车是内蒙古的第二班开往浙江方向的直通旅客列车。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K668/665、K666/667次列車 K668/665、K666/667次列车 此条目介绍的是现今运行于 通辽站 - 上海站 间的 快速列车 。关于2007年7月1日至2018年4月10日曾经运行于 大连站 - 福州站 间的原K668/665、K666/667次快速列车，请见“ K668/665、K666/667次列车 (2007年-2018年) ”。 K668/665、K666/667次旅客列车 列车水牌（2023年10月） 概述 开行日期 1997年4月1日 所属铁路局 沈阳局集团 担当客运段 沈阳客运段 当前车次 K668/665、K666/667次 曾用车次 287/288次、587/588次 1230/1227、1228/1229次 列车等级 快速列车 运行区间 通辽站 ↔ 上海站 中途停站 甘旗卡站 、 彰武站 、 阜新南站 、 义县站 、 锦州站 、 葫芦岛站 、 兴城站 、 山海关站 、 秦皇岛站 、 唐山站 、 天津站 、 沧州站 、 德州站 、 邹城站 、 徐州站 、 南京站 、 无锡站 、 苏州站 运行时间 28小时22分（K668/665次） 29小时38分（K666/667次） 发车时间 通辽站：11:38 上海站：18:09 终到时间 上海站：第二日16:00 通辽站：第二日23:47 途经线路 大郑铁路 、 新义铁路 、 锦承铁路 、 沈山铁路 、 京哈铁路 、 津山铁路 、 京沪铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K668/665、K666/667次列车 是 中国铁路 运行于 内蒙古 通辽 至 中央直辖市 上海 之间的一对 快速旅客列车 ，自1997年4月1日起开行，由 沈阳局集团 沈阳客运段客运五队负责客运任务 [ 1 ] 。列车使用 25G型客车 ，沿 大郑铁路 、 新义铁路 、 锦承铁路 、 沈山铁路 、 京哈铁路 、 津山铁路 及 京沪铁路 运行，跨越内蒙古、 辽宁 、 河北 、 天津 、 山东 、 江苏 、 安徽 及上海五省两市一区，全程2186公里 [ 2 ] 。其中 通辽站 至 上海站 运行28小时22分，使用车次为 K668/665次 ；上海站至通辽站运行29小时38分，使用车次为 K666/667次 。本班列车是 阜新市 唯一一对进沪列车，前身亦是 京沪线 上仅存少数的跨局普快列车之一。 ^ 焦元; 王洪亮; 姚大伟. 一条龙服务获好评 . 济南铁路新闻网. 2019-08-15 [ 2025-04-29 ] . （ 原始内容 存档于2022-12-06）.   ^ “高考666”！K666次列车出发！ . 中国铁路. 2025-06-07 [ 2025-06-16 ] . （原始内容 存档 于2025-06-16） –通过澎湃新闻.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K668/665、K666/667次列车 (2007年-2018年) K668/665、K666/667次列车 (2007年-2018年) 此条目介绍的是2007年7月1日至2018年4月10日曾经运行于 大连站 — 福州站 间的 快速列车 。关于现今运行于 通辽站 - 上海站 间的K668/665、K666/667次快速列车，请见“ K668/665、K666/667次列车 ”。 K668/665、K666/667次 概述 开行日期 2007年7月1日 停运日期 2018年4月10日 所属铁路局 沈阳铁路局 担当客运段 大连客运段 当前车次 K668/665、K666/667次 曾用车次 L32/33、L34/31次 列车等级 快速列车 运行区间 大连站 ↔ 福州站 中途停站 大连站 、 金州站 、 普兰店站 、 瓦房店站 、 盖州站 、 大石桥站 、 海城站 、 鞍山站 、 辽阳站 、 沈阳站 、 大虎山站 、 沟帮子站 、 锦州站 、 葫芦岛站 、 兴城站 、 绥中站 、 山海关站 、 唐山站 、 天津站 、 霸州站 、 衡水站 、 聊城站 、 菏泽站 、 阜阳站 、 麻城站 、 九江站 、 南昌站 、 进贤站 、 鹰潭站 、 贵溪站 、 横峰站 、 武夷山站 、 福州站 运行时间 44小时13分（K665/K668次） 45小时01分（K666/K667次） 发车时间 大连站：09:36 福州站：07:50 终到时间 福州站：第三日05:49 大连站：第三日04:51 途经线路 沈大铁路 、 沈山铁路 、 津山铁路 、 津霸铁路 、 京九铁路 、 沪昆铁路 、 津霸铁路 、 京九铁路 、 沪昆铁路 、 峰福铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K668/665、K666/667次列车 是 中国铁路 曾经运行于 辽宁省 大连市 至 福建省 福州市 之间的一对 快速旅客列车 ，自2007年7月1日起开行，由 沈阳铁路局 大连客运段负责客运任务，2018年4月10日停运。列车使用四组 25G型客车 ，沿 沈大铁路 、 沈山铁路 、 津山铁路 、 津霸铁路 、 京九铁路 、 沪昆铁路 、 津霸铁路 、 京九铁路 、 沪昆铁路 和 峰福铁路 运行，跨越 辽宁省 、 河北省 、 天津市 、 山东省 、 河南省 、 安徽省 、 湖北省 、 江西省 、 福建省 八省一市，全程3181千米。其中 大连站 至 福州站 运行44小时13分，使用车次为 K665/K668次 ； 福州站 至 大连站 运行45小时01分，使用车次为 K666/K667次 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K677/676、K675/678次列车 K677/676、K675/678次列车 K677/676、K675/678次旅客列车 概述 开行日期 2015年7月1日 所属铁路局 上海铁路局 担当客运段 南京客运段 当前车次 K677/676、K675/678次 曾用车次 322/323、324/321次、 2025/2026次、 K177/178次 列车等级 快速列车 运行区间 徐州站 ↔ 广州站 中途停站 宿州站 、 蚌埠站 、 合肥站 、 芜湖站 、 铜陵站 、 池州站 、 九江站 、 南昌站 、 吉安站 、 赣州站 、 河源站 、 惠州站 、 东莞东站 运行时间 26小时12分（K677/676次） 26小时15分（K675/678次） 发车时间 徐州站：18:18 广州站：07:10 终到时间 广州站：次日20:30 徐州站：次日09:25 途经线路 京沪铁路 、 水蚌铁路 、 淮南铁路 、 宁铜铁路 、 铜九铁路 、 京九铁路 、 广深铁路 、 京广铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K677/676、K675/678次列车 是 中国铁路 运行于 江苏 徐州 至 广东 省会 广州 间的 快速列车 ，自2015年7月1日起改为现运行区间运行，由 上海铁路局 南京客运段负责客运乘务。列车使用 中国铁路25G型客车 ，沿 京沪铁路 、 水蚌铁路 、 淮南铁路 、 宁铜铁路 、 铜九铁路 、 京九铁路 、 广深铁路 及 京广铁路 运行，途径江苏、 安徽 、 江西 、广东四省，全程运行1876公里。其中 徐州站 至 广州站 运行26小时12分，使用车次为 K677/676次 ；广州站至徐州站运行26小时15分，使用车次为 K675/678次 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K68/69、K70/67次列车 K68/69、K70/67次列车 K68/69、K70/67次旅客列车 列车水牌 概述 列车等级 快速列车 开行日期 2001年10月21日 所属铁路局 济南局集团 担当客运段 青岛客运段 当前车次 K68/69、K70/67次 运行区间 福州站 ↔ 青岛站 中途停站 三明北站 、 麻城站 、 潢川站 、 阜阳站 、 涡阳站 、 淮北站 、 徐州站 、 枣庄西站 、 滕州站 、 邹城站 、 兖州站 、 泰山站 、 济南站 、 淄博站 、 潍坊站 、 胶州站 运行时间 29小时04分（K68/69次） 27小时30分（K70/67次） 发车时间 福州站：15:50 青岛站：06:00 终到时间 青岛站：次日20:54 福州站：次日09:30 途经线路 昌福铁路 、 京九铁路 、 青阜铁路 、 符夹铁路 、 陇海铁路 、 京沪铁路 、 胶济铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K68/69、K70/67次列车 是 中国铁路 运行于 福建 省会 福州 至 山东 青岛 之间的 快速列车 ，自2001年10月21日起开行，现由 济南局集团 青岛客运段福州车队负责客运任务， [ 1 ] 是连接两地的首对直通旅客列车。列车使用 25G型客车 ，沿 昌福铁路 、 京九铁路 、 青阜铁路 、 符夹铁路 、 陇海铁路 、 京沪铁路 和 胶济铁路 运行，途经 福建 、 江西 、 湖北 、 河南 、 安徽 、 江苏 、 山东 七省。其中 福州站 至 青岛站 运行29小时04分，行程2076公里，使用车次为 K68/69次 ，青岛站至福州站运行27小时30分，行程2088公里，使用车次为 K70/67次 。 ^ K68次列车：春运旅客人数剧增 热情周到服务依旧 . 新农村商报网. 2019-02-01.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K681/684、K683/682次列车 K681/684、K683/682次列车 K681/684、K683/682次旅客列车 列车方向牌（2023年10月） 概述 开行日期 1981年10月11日 所属铁路局 沈阳铁路局 担当客运段 大连客运段 当前车次 K681/684、K683/682次 曾用车次 81/84、83/82次 T81/84、T83/82次 列车等级 快速列车 运行区间 北京站 ↔ 大连站 中途停站 盘锦站 、 瓦房店站 、 普兰店站 、 金州站 运行时间 11小时41分（K681/684次） 12小时15分（K683/682次） 发车时间 北京站：20:10 大连站：20:35 终到时间 大连站：第二日07:51 北京站：第二日08:50 途经线路 沈大铁路 、 沟海铁路 、 京哈铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K681/684、K683/682次列车 是 中国铁路 运行于 北京市 至 辽宁省 大连市 之间的一对 快速旅客列车 ，自1981年10月11日起开行，由 沈阳铁路局 大连客运段负责客运任务，是中国跨铁路局开行的第一列快速列车，也是中国第一列长距离直达快速列车 [ 1 ] ，列车使用四组 25G型客车 ，沿 沈大铁路 、 沟海铁路 、 京哈铁路 运行，跨越 北京市 、 河北省 、 辽宁省 二省一市，全程927公里，其中 北京站 至 大连站 运行11小时41分，使用车次为 K681/684次 ； 大连站 至 北京站 运行12小时15分，使用车次为 K683/682次 。 ^ 我国铁路客车之最 （ 页面存档备份 ，存于 互联网档案馆 ）.中原铁道报.2011年6月8日. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K685/688、K687/686次列车 K685/688、K687/686次列车 K685/688、K687/686次旅客列车 概述 开行日期 2007年4月18日 所属铁路局 广州铁路集团 担当客运段 长沙客运段 当前车次 K685/688、K687/686次 列车等级 快速列车 运行区间 惠州站 ↔ 重庆北站 中途停站 东莞东站 、 广州北站 、 衡阳站 、 长沙站 、 张家界西站 、 来凤站 、 黔江站 、 涪陵站 运行时间 23小时06分（K688/685次） 24小时04分（K687/686次） 发车时间 惠州站：12:46 重庆北站：13:14 终到时间 重庆北站：次日11:52 惠州站：次日13:18 途经线路 京九铁路 、 广深铁路 、 广石铁路 、 京广铁路 、 石长铁路 、 渝怀铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K685/688、K687/686次列车 是 中国铁路 运行于 广东 惠州 至 中央直辖市 重庆 之间的 快速旅客列车 ，自2007年4月18日起开行，现由 广州铁路集团 长沙客运段负责客运任务，是连接两地的首对直通旅客列车。列车使用 25G型客车 ，沿 京九铁路 、 广深铁路 、 广石铁路 、 京广铁路 、 石长铁路 、 黔常铁路 及 渝怀铁路 运行，行程1656公里，途经 广东 、 湖南 、 湖北 及 重庆 三省一市。其中 惠州站 至 重庆北站 运行23小时06分，使用车次为 K688/685次 ；重庆北站至惠州站运行24小时04分，使用车次为 K687/686次 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K691/694、K692/693次列车 K691/694、K692/693次列车 K691/694、K692/693次旅客列车 列车水牌 概述 开行日期 2014年7月1日 所属铁路局 呼和浩特局集团 担当客运段 包头客运段 当前车次 K691/694、K692/693次 列车等级 快速列车 运行区间 呼和浩特东站 ↔ 昆明站 中途停站 包头站 、 东胜西站 、 榆林站 、 延安站 、 西安站 、 安康站 、 万源站 、 宣汉站 、 达州站 、 重庆西站 、 贵阳站 、 六盘水站 、 宣威站 、 曲靖站 运行时间 36小时23分（K691/694次） 36小时17分（K692/693次） 发车时间 呼和浩特东站：17:37 昆明站：20:06 终到时间 昆明站：第三日06:00 呼和浩特东站：第三日08:23 途经线路 集包铁路 、 包西铁路 、 西康铁路 、 襄渝铁路 、 渝贵铁路 、 沪昆铁路 、 安六高铁 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K691/694、K692/693次列车 是 中国铁路 运行于 内蒙古 首府 呼和浩特 至 云南 省会 昆明 之间的一对 快速旅客列车 ，自2014年7月1日起开行，由 呼和浩特局集团 包头客运段负责客运任务，是连接两地的唯一直通旅客列车。列车使用4组 25G型客车 ，沿 集包铁路 、 包西铁路 、 西康铁路 、 襄渝铁路 、 渝贵铁路 、 沪昆铁路 及 安六高铁 运行，跨越 内蒙古 、 陕西 、 四川 、 重庆 、 贵州 、 云南 四省一市一区，全程2807公里。其中 呼和浩特东站 至 昆明站 运行36小时23分，使用车次为 K691/694次 ；昆明站至呼和浩特东站运行36小时17分，使用车次为 K692/693次 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K7 K7 导航 J7 K6 K7 K8 L7 K7 - 7K K7 可以指： AMD处理器列表#K7 系列 (1999–2005年) 大宇K7冲锋枪 宾得 K-7 比亚迪K7 4-氨基-3-甲基-1-萘酚 ，维生素K7 首都高速神奈川7号 横滨北线 及 横滨北西线 ，路线编号K7 7号堪萨斯州州道 ，编号K-7 K7/8次列车 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K70 K70 导航 J70 K69 K70 K71 L70 K70 - 70K K70 可以指： 宾得 K-70 ，数码单反相机 K68/69、K70/67次列车 ，快速旅客列车车次 Redmi K70 ，智能手机 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K702/703、K704/701次列车 K702/703、K704/701次列车 K702/703、K704/701次旅客列车 列车水牌 概述 开行日期 2008年12月21日 所属铁路局 哈尔滨局集团 担当客运段 哈尔滨客运段 当前车次 K702/703、K704/701次 曾用车次 L136/137、L138/135次 列车等级 快速列车 运行区间 哈尔滨西站 ↔ 青岛北站 中途停站 德惠站 、 长春站 、 沈阳北站 、 唐山站 、 天津站 、 德州站 、 沧州站 、 济南站 、 淄博站 、 潍坊站 运行时间 25小时13分（K704/701次） 25小时52分（K702/703次） 发车时间 哈尔滨西站：13:32 青岛北站：18:36 终到时间 青岛北站：次日14:45 哈尔滨西站：次日20:28 途经线路 京哈铁路 、 沈山铁路 、 津山铁路 、 京沪铁路 、 胶济客运专线 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K702/703、K704/701次列车 是 中国铁路 运行于 黑龙江 省会 哈尔滨 至 山东 东部城市 青岛 之间的一对 快速旅客列车 ，自2008年12月21日起按现车次开行，现由 哈尔滨铁路局 哈尔滨客运段负责客运任务。列车使用3组 中国铁路25G型客车 ，沿 京哈铁路 、 沈山铁路 、 津山铁路 、 京沪铁路 及 胶济客运专线 运行，跨越 黑龙江 、 吉林 、 辽宁 、 河北 、 天津 、 山东 五省一市。其中 哈尔滨西站 至 青岛北站 运行25小时13分，运行1999公里，使用车次为 K704/701次 ；青岛北站至哈尔滨西站运行25小时52分，运行1963公里，使用车次为 K702/703次 。列车的开行加强了哈尔滨与 北方 沿海发达城市的沟通交流，同时也是 旅游观光 的黄金通道。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K7023/7024次列车 K7023/7024次列车 K7023/7024次旅客列车 概述 开行日期 1993年6月1日（每周2班） 承运国 俄罗斯联邦 承运商 俄罗斯铁路股份公司 当前车次 K7023/7024次（ 哈尔滨 ↔ 绥芬河 ） 005/006次（ 绥芬河 ↔ 伯力 ） 351/352次（ 绥芬河 ↔ 海参崴 ） 曾用车次 217/218次，Y17/18次 [ 1 ] ，K607/608次，N23/24次 列车等级 快速列车 运行区间   俄罗斯 海参崴 ↔   中国 哈尔滨   俄罗斯 伯力 0 ↔ 0   中国 哈尔滨 中途停站 牡丹江 、 绥芬河 、格罗杰科沃、 双城子 运行时间 33小时03分（ 哈尔滨东 - 海参崴 ） 40小时50分（ 海参崴 - 哈尔滨东 ） 32小时03分（ 哈尔滨东 - 伯力 ） 37小时13分（ 伯力 - 哈尔滨东 ） 发车时间 哈尔滨东站 ：19:00 哈巴罗夫斯克1号站 ：14:00 符拉迪沃斯托克站 ：09:22 终到时间 哈巴罗夫斯克1号站 ：00:30 符拉迪沃斯托克站 ：04:03 哈尔滨东站 ：07:13 途经线路 西伯利亚铁路 、 滨绥铁路 技术 使用车辆 中国铁路25B型客车 、 中国铁路25G型客车 、俄罗斯铁路MECT36型客车 K7023/7024次列车 ，俄罗斯境内使用 005/006次 和 351/352次列车 ，是 俄罗斯铁路 运行于 俄罗斯联邦 滨海边疆区 首府 海参崴 及 哈巴罗夫斯克边疆区 首府 伯力 至 中华人民共和国 黑龙江省 省会 哈尔滨 的一趟国际联运 快速列车 ，自1993年6月1日起开行，沿 西伯利亚铁路 、 滨绥铁路 运行，全程784公里。列车在中国境内使用 中国铁路25G型客车 ，由 哈尔滨铁路局 哈尔滨 客运段担任客运任务，每日开行；国际联运每周运行两班，采取加挂2节MECT36型车厢出入境，在 绥芬河站 解挂，出境后分别前往 伯力 及 海参崴 ，由 俄罗斯铁路 担任客运任务。 海参崴 至 哈尔滨 每 星期一 、 星期四 由 符拉迪沃斯托克站 发车，运行40小时50分，于每 星期三 、 星期六 抵达 哈尔滨东站 ，使用车次为351次（K7024次）； 哈尔滨 至 海参崴 每星期三、星期六由 哈尔滨东站 发车，运行33小时03分，于每 星期五 、星期一抵达 符拉迪沃斯托克站 ，使用车次为352次（K7023次）； 伯力 至 哈尔滨 每星期一、星期四由 哈巴罗夫斯克1号站 发车，运行37小时13分，于每星期三、星期六抵达 哈尔滨东站 ，使用车次为006次（K7024次）； 哈尔滨 至 伯力 每星期三、星期六由 哈尔滨东站 发车，运行32小时03分，于每星期五、星期一抵达 哈巴罗夫斯克1号站 ，使用车次为005次（K7023次） [ 2 ] 。 ^ 国际铁路联运特快列车 （ 页面存档备份 ，存于 互联网档案馆 ）. 中国政府网. 2005年5月31日. ^ （英文） International routes （ 页面存档备份 ，存于 互联网档案馆 ）. 俄罗斯铁路 . This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K706/707、K708/705次列车 K706/707、K708/705次列车 K706/707、K708/705次旅客列车 列车水牌（2017年5月） 概述 列车等级 快速列车 开行日期 2009年4月1日 停运日期 2017年9月23日 所属铁路局 中国铁路上海局集团 担当客运段 合肥客运段 当前车次 K706/707、K708/705次 运行区间 西安站 ↔ 安庆站 中途停站 商洛站 、 商南站 、 镇平站 、 信阳站 、 潢川站 、 合肥站 、 庐江站 、 桐城站 、 安庆西站 运行时间 18小时32分（K706/707次） 19小时21分（K708/705次） 发车时间 西安站：13:52 安庆站：17:05 终到时间 安庆站：次日08:24 西安站：次日12:26 途经线路 宁西铁路 、 合九铁路 、 安庆铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K706/707、K708/705次列车 是 中国铁路 运行于 陕西 省会 西安 至 安徽 西南部城市 安庆 之间的一对 快速旅客列车 ，2009年春运期间作为临时图定列车开行，同年4月1日起升级为图定列车，现由 上海局集团 合肥客运段安西车队负责客运任务。列车使用 25G型客车 ，沿 宁西铁路 、 合九铁路 及其支线 安庆铁路 运行，跨越陕西、 河南 、 湖北 和安徽四省，全程1184公里。其中 西安站 至 安庆站 运行18小时32分，使用车次为 K706/707次 ；安庆站至西安站运行19小时21分，使用车次为 K708/705次 。列车已于2017年12月28日正式停运。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K71/74、K73/72次列车 K71/74、K73/72次列车 K71/74、K73/72次旅客列车 列车水纸 概述 开行日期 1964年12月1日 所属铁路局 成都铁路局 担当客运段 重庆客运段 当前车次 K71/74、K73/72次 曾用车次 23/24次、 191/194、192/193次、 71/74、73/72次 列车等级 快速列车 运行区间 上海松江站 ↔ 重庆北站 中途停站 嘉兴站 、 海宁站 、 杭州南站 、 诸暨站 、 义乌站 、 金华站 、 衢州站 、 长沙站 、 常德站 、 桃源站 、 张家界西站 、 桑植站 、 咸丰站 、 黔江站 、 彭水站 、 涪陵站 运行时间 27小时20分（K71/74次） 28小时33分（K73/72次） 发车时间 上海松江站：14:19 重庆北站：08:07 终到时间 重庆北站：次日17:39 上海松江站：次日12:40 途经线路 沪昆铁路 、 京广铁路 、 石长铁路 、 黔常铁路 、 渝怀铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K71/74、K73/72次列车 是 中国铁路 运行于 东部 直辖市 上海 至 西部 直辖市 重庆 之间的一对 快速旅客列车 ，自1975年9月1日起开行，由 成都铁路局 重庆客运段上海一队负责客运任务，是 重庆 首班 进沪列车 。列车使用3组 25G型客车 ，沿 沪昆铁路 、 京广铁路 、 石长铁路 、 黔常铁路 和 渝怀铁路 运行，跨越 上海 、 浙江 、 江西 、 湖南 、 湖北 、 重庆 四省两市，全程1968公里。其中 上海松江站 至 重庆北站 运行27小时20分，使用车次为 K71/74次 ；重庆北站至上海松江站运行28小时32分，使用车次为 K73/72次 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K716/717、K715/718次列车 K716/717、K715/718次列车 K716/717、K715/718次旅客列车 概述 列车等级 快速列车 开行日期 2009年4月1日 所属铁路局 沈阳局集团 担当客运段 大连客运段 当前车次 K716/717、K715/718次 运行区间 大连站 ↔ 合肥站 中途停站 大连站 、 普兰店站 、 瓦房店站 、 熊岳城站 、 盖州站 、 大石桥站 、 鞍山站 、 辽阳站 、 锦州站 、 葫芦岛 、 山海关站 、 秦皇岛站 、 唐山站 、 天津站 、 衡水站 、 聊城站 、 菏泽站 、 商丘南站 、 阜阳站 、 淮南站 、 合肥站 运行时间 28小时29分（K715/718次） 29小时08分（K716/717次） 发车时间 大连站：09:56 合肥站：15:50 终到时间 合肥站：第二日14:25 大连站：第二日20:58 途经线路 沈大铁路 、 沈山铁路 、 京哈铁路 、 津山铁路 、 津霸铁路 、 京九铁路 、 阜淮铁路 、 淮南铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K716/717、K715/718次列车 是 中国铁路 运行于 辽宁省 大连市 至 安徽省 省会 合肥市 之间的一对 快速旅客列车 ，自2009年4月1日起开行，由 沈阳局集团 大连客运段负责客运任务。列车使用3组 中国铁路25G型客车 ，沿 沈大铁路 、 沈山铁路 、 京哈铁路 、 津山铁路 、 津霸铁路 、 京九铁路 、 阜淮铁路 及 淮南铁路 运行，跨越 辽宁省 、 河北省 、 天津市 、 河北省 、 山东省 、 河南省 及 安徽省 六省一市，其中 大连站 至 合肥站 运行28小时29分，使用车次为 K715/718次 ；合肥站至大连站运行29小时08分，使用车次为 K716/717次 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K7172/7173、K7174/7171次列车 K7172/7173、K7174/7171次列车 K7172/7173、K7174/7171次列车 概述 开行日期 2012年12月7日 所属铁路局 哈尔滨铁路局 担当客运段 牡丹江客运段 当前车次 K7172/7173、K7174/7171次 曾用车次 K7173/7174次 列车等级 快速列车 运行区间 鸡西站 ↔ 绥化站 / 铁力站 中途停站 哈尔滨站 、 牡丹江站 运行时间 12小时30分（K7174/7171次） 10小时58分（K7172/7173次） 发车时间 鸡西站：06:40 绥化站：11:00 终到时间 铁力站：次日19:10 鸡西站：次日21:58 途经线路 城鸡铁路 、 牡绥铁路 、 滨绥铁路 、 滨北铁路 技术 使用车辆 中国铁路25B型客车 K7172/7173、K7174/7171次列车 是 中国铁路 运行于 黑龙江省 东部城市 鸡西市 至中部城市 绥化市 、 铁力市 之间的一对 快速旅客列车 ，自2012年12月7日起开行，由 哈尔滨铁路局 牡丹江客运段负责客运任务 [ 1 ] 。列车使用 中国铁路25B型客车 ，沿 城鸡铁路 、 牡绥铁路 、 滨绥铁路 、 滨北铁路 运行。其中 鸡西站 至 铁力站 运行12小时30分，使用车次为 K7174/7171次 ； 绥化站 至鸡西站运行10小时58分，使用车次为 K7172/7173次 。列车的开行方便了沿线民众的出行，对黑龙江 鸡西市 与沿途各省市社会、经济、文化等各项交流将起到重要的作用。 ^ 牡丹江客运段：燃煤“绿皮车”上的供水员 （ 页面存档备份 ，存于 互联网档案馆 ） 人民铁道网 2016-03-03 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K729/732、K731/730次列车 K729/732、K731/730次列车 K729/732、K731/730次旅客列车 列车终到广州站时期水牌 概述 列车等级 快速列车 开行日期 2009年4月1日 所属铁路局 太原局集团 担当客运段 太原客运段 当前车次 K729/732、K731/730次 曾用车次 343/344次 661/662次 672/673、674/671次 1625/1628、1626/1627次 1625/1626次 运行区间 广州白云站 ↔ 大同站 中途停站 东莞东站 、 惠州站 、 龙南站 、 赣州站 、 兴国站 、 吉安站 、 九江站 、 麻城站 、 阜阳站 、 亳州站 、 商丘南站 、 菏泽站 、 聊城站 、 衡水站 、 辛集站 、 石家庄北站 、 太原站 、 忻州站 、 原平站 运行时间 35小时31分（K729/732次） 36小时52分（K731/730次） 发车时间 广州白云站：09:12 大同站：16:08 终到时间 大同站：次日20:43 广州白云站：第三日05:00 途经线路 广深铁路 、 京九铁路 、 石德铁路 、 石太客专 、 同蒲铁路 、 韩原铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K729/732、K731/730次列车 是 中国铁路 运行于 广东 省会 广州 至 山西 大同 之间的 快速列车 ，自2009年4月1日起按现车次开行，现由 太原局集团 太原客运段负责客运任务，是 同蒲铁路 北段的首对进穗列车。列车使用4组 25G型客车 ，沿 广深铁路 、 京九铁路 、 石德铁路 、 石太客专 、 同蒲铁路 及 韩原铁路 运行，途经 广东 、 江西 、 湖北 、 河南 、 安徽 、 山东 、 河北 、 山西 八省。其中 广州白云站 至 大同站 运行35小时31分，行程2805公里，使用车次为 K729/732次 ；大同站至广州白云站运行36小时52分，行程2793公里，使用车次为 K731/730次 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K7333/7334次列车 K7333/7334次列车  K7333/7334次旅客列车 原K7375/7376次列车方向牌（2014年6月） 概述 开行日期 1985年4月1日 所属铁路局 沈阳铁路局 担当客运段 长春客运段 当前车次 K7333/7334次 曾用车次 301/302次 303/94次 633/634次 4233/4234次 N175/N176次 K7375/K7376次 列车等级 快速列车 运行区间 大连站 ↔ 吉林站 中途停站 鞍山站 、 辽阳站 、 沈阳站 、 抚顺北站 、 梅河口站 运行时间 13小时18分（K7333次） 14小时06分（K7334次） 发车时间 大连站：16:13 吉林站：19:19 终到时间 吉林站：次日05:31 大连站：次日09:25 途经线路 沈大铁路 、 沈吉铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K7333/7334次列车 是 中国铁路 运行于 辽宁省 大连市 至 吉林省 吉林市 之间的 快速旅客列车 ，由 沈阳铁路局 长春客运段负责客运任务。列车使用 25G型客车 ，沿 沈大铁路 、 沈吉铁路 运行。全程861公里。其中 大连站 至 吉林站 运行时间13小时18分，使用车次为 K7333次 ；吉林站至大连站运行时间14小时06分，使用车次为 K7334次 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K739/740次列车 K739/740次列车 K739/740次旅客列车 列车水牌（2019年） 概述 开行日期 2010年1月30日 所属铁路局 昆明铁路局 担当客运段 昆明客运段 当前车次 K739/740次 曾用车次 1239/1240次 列车等级 快速列车 运行区间 上海松江站 ↔ 昆明站 中途停站 嘉兴站 、 海宁站 、 杭州南站 、 义乌站 、 金华站 、 衢州站 、 株洲站 、 娄底站 、 新化站 、 怀化站 、 凯里站 、 贵阳站 、 六盘水站 、 宣威站 、 曲靖站 运行时间 37小时37分（K739次） 38小时15分（K740次） 发车时间 上海松江站：15:48 昆明站：23:38 终到时间 昆明站：第三日05:25 上海松江站：第三日13:53 途经线路 沪昆铁路 、 安六高铁 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K739/740次列车 是 中国铁路 运行于 中央 直辖市 上海 至 云南 省会 昆明 之间的 快速列车 ，自2010年1月30日起开行，现由 昆明铁路局 昆明客运段负责客运任务，是昆明第三班始发 进沪列车 。列车使用4组 25G型客车 ， [ 1 ] 沿 沪昆铁路 及 安六高铁 行走，行程2644公里，途经 上海 、 浙江 、 江西 、 湖南 、 贵州 、 云南 五省一市。其中 上海松江站 至 昆明站 运行37小时37分，使用车次为 K739次 ，昆明站至上海松江站运行38小时15分，使用车次为 K740次 。 ^ 2016成都铁路局5月调图方案出炉 . 中国铁路客户服务中心. 2016-04-16 [ 2018-10-06 ] . （原始内容 存档 于2019-04-28）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K7425/7426次列车 K7425/7426次列车 K7425/7426次旅客列车 概述 所属铁路局 沈阳铁路局 担当客运段 长春客运段 当前车次 K7425/7426次 曾用车次 334/335、333/3366次 4238/4235、4236/4237次 4235/4236次 列车等级 快速列车 运行区间 舒兰站 ↔ 沈阳站 中途停站 吉林站 、 梅河口站 、 抚顺北站 运行时间 10小时19分（K7425次） 9小时35分（K7426次） 发车时间 沈阳站：08:00 舒兰站：07:04 终到时间 舒兰站：18:19 沈阳站：16:39 途经线路 吉舒铁路 、 沈吉铁路 、 沈抚铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K7425/7426次列车 是 中国铁路 运行于 吉林省 吉林市 下辖 舒兰市 至 辽宁省 沈阳市 之间的一对 快速列车 ，由 沈阳铁路局 长春客运段负责客运任务。列车使用 中国铁路25G型客车 ，沿 吉舒铁路 、 沈吉铁路 、 沈抚铁路 运行，跨越 吉林 、 辽宁 二省，全程554公里。其中 舒兰站 至 沈阳站 运行9小时35分，使用车次为 K7426次 ；沈阳站至舒兰站运行10小时19分，使用车次为 K7425次 。本列车每逢春运会将该列车车体暂时调至南方使用，故在春运期间临时停运 [ 1 ] ，但近几年取消这一安排。 ^ 沈阳铁路局“春运支南”20日起部分列车停运 （ 页面存档备份 ，存于 互联网档案馆 ） 吉和网 2013-12-06 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K752/753、K751/754次列车 K752/753、K751/754次列车 K752/753、K751/754次旅客列车 列车水牌 概述 列车等级 快速列车 开行日期 2004年4月18日 所属铁路局 武汉局集团 担当客运段 武汉客运段 当前车次 K752/753、K751/754次 曾用车次 2313/2312、2311/2314次 运行区间 信阳站 ↔ 上海松江站 中途停站 潢川站 、 麻城站 、 武穴站 、 九江站 、 金华站 、 义乌站 、 诸暨站 、 杭州南站 、 海宁站 、 嘉兴站 运行时间 15小时47分（K752/753次） 17小时41分（K751/754次） 发车时间 信阳站：17:28 上海松江站：10:44 终到时间 上海松江站：次日09:15 信阳站：次日04:25 途经线路 宁西铁路 、 京九铁路 、 衢九铁路 、 沪昆铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K752/753、K751/754次列车 是 中国铁路 运行于 河南 信阳 至 中央 直辖市 上海 之间的 快速列车 ，自2004年4月18日起开行，现由 武汉局集团 武汉客运段负责客运任务。列车使用 25G型客车 ，沿 宁西铁路 、 京九铁路 、 衢九铁路 和 沪昆铁路 运行，行程1201公里，途经河南、 湖北 、 江西 、 浙江 和上海四省一市。其中 信阳站 至 上海松江站 运行15小时47分，使用车次为 K752/753次 ，上海松江站至信阳站运行17小时41分，使用车次为 K751/754次 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K768/769、K770/767次列车 K768/769、K770/767次列车 K768/769、K770/767次旅客列车 概述 开行日期 1995年 所属铁路局 西安局集团 担当客运段 西安客运段 当前车次 K768/769、K770/767次 曾用车次 297/298次 597/598次 2269/2270次 2268/2269、2270/2267次 1188/1189、1190/1187次 列车等级 快速列车 运行区间 汉中站 ↔ 东莞东站 中途停站 城固站 、 西乡站 、 石泉县站 、 汉阴站 、 安康站 、 旬阳站 、 武昌站 、 赤壁站 、 岳阳站 、 长沙站 、 株洲站 、 衡山站 、 衡阳站 、 郴州站 、 韶关东站 、 广州北站 运行时间 26小时38分（K768/769次） 26小时44分（K767/770次） 发车时间 汉中站：17:21 东莞东站：07:52 终到时间 东莞东站：次日19:159 汉中站：次日10:36 途经线路 阳安铁路 、 襄渝铁路 、 汉丹铁路 、 京广铁路 、 广石铁路 、 广深铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K768/769、K770/767次列车 ，是 中国铁路 一班运行于 陕西 西南部城市 汉中 至 广东 东莞 的一趟 快速列车 ，自2009年4月1日起按现车次开行，现由 西安局集团 西安客运段北广车队负责客运任务，是阳安铁路沿线的首班 进穗列车 。列车使用 中国铁路25G型客车 ，沿 阳安铁路 、 襄渝铁路 、 汉丹铁路 、 京广铁路 、 广石铁路 及 广深铁路 运行，跨越陕西、 湖北 、 湖南 、广东四省，全程2082公里。其中 汉中站 至 东莞东站 运行26小时38分，使用车次为 K768/769次 ；东莞东站至汉中站运行26小时44分，使用车次为 K767/770次 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K776/777、K775/778次列车 K776/777、K775/778次列车 K776/777、K775/778次旅客列车 概述 开行日期 1998年10月1日 所属铁路局 广州局集团 担当客运段 广九客运段 当前车次 K776/777、K775/778次 曾用车次 376/377/380、375/379/378次 376/377、375/378次 1076/1077、1075/1078次 列车等级 快速列车 运行区间 东莞东站 ↔ 广元站 中途停站 广州北站 、 韶关东站 、 郴州站 、 衡阳站 、 重庆北站 、 武胜站 、 南充北站 、 阆中站 、 苍溪站 运行时间 26小时（K776/777次） 23小时46分（K778/775次） 发车时间 东莞东站：12:20 广元站：15:29 终到时间 广元站：次日14:20 东莞东站：次日15:15 途经线路 广深铁路 、 广石铁路 、 京广铁路 、 怀衡铁路 、 渝怀铁路 、 兰渝铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K776/777、K775/778次列车 是 中国铁路 运行于 广东 东莞 至 四川 广元 之间的 快速旅客列车 ，自1998年10月1日起开行，现由 广州局集团 广九客运段负责客运任务。列车使用3组 25G型客车 ，沿 广深铁路 、 广石铁路 、 京广铁路 、 怀衡铁路 、 渝怀铁路 及 兰渝铁路 运行，行程1889公里，途经 广东 、 湖南 、 贵州 、 重庆 、 四川 四省一市。其中 东莞东站 至 广元站 运行26小时，使用车次为 K776/777次 ；广元站至东莞东站运行23小时46分，使用车次为 K778/775次 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K782/783、K784/781次列车 K782/783、K784/781次列车 K782/783、K784/781次旅客列车 概述 所属铁路局 南昌局集团 担当客运段 南昌客运段 当前车次 K782/783、K784/781次 曾用车次 360/357、358/359次 560/557、558/559次 2182/2183、2184/2181次 列车等级 快速列车 运行区间 昆山站 ↔ 萍乡站 中途停站 苏州站 、 无锡站 、 常州站 、 南京站 、 芜湖站 、 九江站 、 南昌站 、 丰城站 、 樟树站 、 新余站 、 宜春站 运行时间 21小时09分（K782/783次） 18小时58分（K784/781次） 发车时间 昆山站：13:02 萍乡站：17:01 终到时间 萍乡站：次日10:11 昆山站：次日11:59 途经线路 京沪铁路 、 宁铜铁路 、 铜九铁路 、 京九铁路 、 沪昆铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K782/783、K784/781次列车 是 中国铁路 运行于 江苏 苏州 下辖县级市 昆山 至 江西 萍乡 间的 快速旅客列车 ，自2021年1月20日起按现运行区间运行，现由 南昌局集团 南昌客运段负责客运乘务。列车使用3组 25G型客车 ， 沿 京沪铁路 、 宁铜铁路 、 铜九铁路 、 京九铁路 和 沪昆铁路 运行，途径江西、 安徽 和江苏三省，全程1123公里。其中 昆山站 至 萍乡站 运行21小时09分，使用车次为 K782/783次 ；萍乡站至昆山站运行18小时58分，使用车次为 K784/781次 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K787/786、K788/785次列车 K787/786、K788/785次列车 K787/786、K788/785次旅客列车 列车水牌（2014年） 概述 开行日期 2008年3月30日 所属铁路局 南昌局集团 担当客运段 南昌客运段 当前车次 K787/786、K788/785次 曾用车次 1987/1986、1988/1985次 列车等级 快速列车 运行区间 南昌站 ↔ 南充站 中途停站 向塘站 、 新余站 、 宜春站 、 萍乡站 、 醴陵站 、 株洲站 、 湘潭站 、 娄底站 、 怀化站 、 重庆北站 运行时间 22小时57分（K787/786次） 23小时07分（K788/785次） 发车时间 南昌站：14:17 南充站：16:54 终到时间 南充站：次日13:14 南昌站：次日16:01 途经线路 京九铁路 、 沪昆铁路 、 渝怀铁路 、 遂渝铁路 、 遂成铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K787/786、K788/785次列车 是 中国铁路 运行于 江西 省会 南昌 至 四川 南充 之间的一对 快速旅客列车 ，自2008年3月30日起开行，由 南昌局集团 南昌客运段成都车队负责客运任务。列车使用3组 25G型客车 ，沿 京九铁路 、 沪昆铁路 、 渝怀铁路 、 遂渝铁路 及 遂成铁路 运行，跨越江西、 湖南 、 贵州 、 重庆 、四川四省一市，全程1599公里。其中 南昌站 至 南充站 运行22小时57分，使用车次为 K787/786次 ；南充站至南昌站运行23小时07分，使用车次为 K788/785次 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K79/80次列车 K79/80次列车 K79/80次旅客列车 列车方向牌和冠名广告，摄于 海宁站 概述 开行日期 1969年9月1日 [ 1 ] 所属铁路局 昆明铁路局 担当客运段 昆明客运段 当前车次 K79/80次 曾用车次 23/24次、79/80次 列车等级 快速列车 运行区间 上海松江站 ↔ 昆明站 中途停站 嘉兴站 、 杭州南站 、 金华站 、 衢州站 、 上饶站 、 鹰潭站 、 新余站 、 宜春站 、 萍乡站 、 株洲站 、 湘潭站 、 娄底站 、 涟源站 、 怀化站 、 贵阳站 、 六盘水站 、 宣威站 、 曲靖站 运行时间 38小时11分（K79次） 34小时05分（K80次） 发车时间 上海松江站：15:08 昆明站：18:45 终到时间 昆明站：第三日05:19 上海松江站：第三日04:50 途经线路 沪昆铁路 、 安六高铁 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K79/80次列车 是 中国铁路 运行于 中央 直辖市 上海 至 云南 省会 昆明 之间的 快速列车 ，自1969年9月1日起开行，现由 昆明铁路局 昆明客运段十车队负责客运任务，是昆明首班始发 进沪列车 。列车使用4组 25G型客车 ，沿 沪昆铁路 及 安六高铁 运行，行程2644公里，途经 上海 、 浙江 、 江西 、 湖南 、 贵州 、 云南 五省一市。其中 上海松江站 至 昆明站 运行38小时11分，使用车次为 K79次 ，昆明站至上海松江站运行34小时05分，使用车次为 K80次 。本班列车是沪昆间最快的普速列车 [ 2 ] 。 ^ 第五节 客运 . 上海市地方志办公室. [ 2016-11-12 ] . （原始内容 存档 于2017-02-26）.   ^ 高铁经济助力昆明呈贡“奔向”新未来 . 东方网. 2017-12-02 [ 2017-12-25 ] . （原始内容 存档 于2018-09-19）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K793/796、K795/794次列车 K793/796、K795/794次列车 K793/796、K795/794次旅客列车 概述 列车等级 快速列车 开行日期 1998年10月1日 所属铁路局 南昌局集团 担当客运段 南昌客运段 当前车次 K793/796、K795/794次 曾用车次 527/526次，525/528次 2091/2094、2093/2092次 运行区间 上饶站 → 广州站 （K793/796次） 广州站 → 鹰潭站 （K795/794次） 中途停站 东乡站 、 进贤站 、 赣州站 、 惠州站 、 东莞东站 运行时间 14小时37分（K793/796次） 12小时33分（K795/794次） 发车时间 上饶站：16:42 广州站：09:43 终到时间 广州站：次日07:19 鹰潭站：22:16 途经线路 沪昆铁路 、 京九铁路 、 广深铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K793/796、K795/794次列车 是 中国铁路 运行于 江西 鹰潭 和 上饶 至 广东 省会 广州 之间的一对 快速旅客列车 ，1998年10月1日起开行，现由 南昌局集团 南昌客运段鹰潭车队负责客运任务， [ 1 ] 是赣东地区的首班始发进穗列车。列车使用两组 25G型客车 ，沿 沪昆铁路 、 京九铁路 及 广深铁路 运行，途经江西及广东两省。其中 上饶站 至 广州站 运行14小时37分，行程1160公里，使用车次为 K793/796次 ；广州站至鹰潭站运行12小时33分，行程1044公里，使用车次为 K795/794次 。 ^ 南昌客运段鹰潭车队：严要求 细作业 保安全 . 中国网. 2018-07-30 [ 2019-09-23 ] . （ 原始内容 存档于2019-09-23）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K799/798、K800/797次列车 K799/798、K800/797次列车 K799/798、K800/797次旅客列车 概述 列车等级 快速列车 开行日期 1996年9月1日 停运日期 2023年7月1日 所属铁路局 广州铁路集团 担当客运段 广九客运段 当前车次 K799/798、K800/797次 曾用车次 169/168、170/167次 1018/1015、1017/1016次 运行区间 汕头站 ↔ 武昌站 中途停站 潮州站 、 揭阳南站 、 丰顺站 、 梅州站 、 兴宁站 、 龙川站 、 赣州站 、 吉安站 、 南昌站 、 瑞昌站 、 黄石站 运行时间 17小时32分（K800/797次） 20小时12分（K799/798次） 发车时间 汕头站：16:54 武昌站：11:36 终到时间 武昌站：次日10:26 汕头站：次日07:48 途经线路 畲汕铁路 、 漳龙铁路 、 京九铁路 、 武九铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K797/800、K799/798次列车 是 中国铁路 运行于 广东 汕头 至 湖北 省会 武汉 之间的 快速旅客列车 ，自1996年9月1日起开行，于2023年7月1日正式停运，由 广州铁路集团 广九客运段负责客运任务，是连接两地的首对直通旅客列车。列车使用 中国铁路25G型客车 ，沿 畲汕铁路 、 漳龙铁路 、 京九铁路 和 武九铁路 运行，穿越 广东 、 江西 、 湖北 三省，全程1308公里。其中 汕头站 至 武昌站 运行17小时32分，使用车次为 K800/797次 ；武昌站至汕头站运行20小时12分，使用车次为 K799/798次 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K8 K8 导航 J8 K7 K8 K9 L8 K8 - 8K K8 可以指： K8教练机 K-8 (苏联潜艇) AMD K8 比亚迪K8 8号堪萨斯州州道 的缩写 百度贴吧 对 柯南 吧的呢称（K8与“柯吧”谐音） K7/8次列车 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K804/805、K803/806次列车 K804/805、K803/806次列车 K804/805、K803/806次旅客列车 概述 开行日期 1997年4月1日 所属铁路局 南昌局集团 担当客运段 福州客运段 当前车次 K804/805、K803/806次 曾用车次 304/305、306/303次 1004/1005、1006/1003次 列车等级 快速列车 运行区间 福州站 ↔ 重庆北站 中途停站 政和站 、 松溪站 、 庆元站 、 龙泉市站 、 松阳站 、 遂昌站 、 衢州站 、 上饶站 、 鹰潭站 、 新余站 、 宜春站 、 萍乡站 、 株洲站 、 怀化站 、 铜仁站 、 秀山站 、 黔江站 、 彭水站 、 涪陵站 运行时间 26小时10分（K804/805次） 30小时35分（K803/806次） 发车时间 福州站：11:50 重庆北站：16:08 终到时间 重庆北站：次日14:00 福州站：次日22:43 途经线路 昌福铁路 、 沪昆铁路 、 渝怀铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K804/805、K803/806次列车 是 中国铁路 运行于 福建 省会 福州 至 西部 直辖市 重庆 之间的 快速列车 ，自1997年4月1日起开行，现由 南昌局集团 福州客运段负责客运任务。列车使用3组 25G型客车 ，沿 杭深铁路 、 衢宁铁路 、 沪昆铁路 及 渝怀铁路 运行，途经 福建 、 浙江 、 江西 、 湖南 、 贵州 、 重庆 五省一市，全程2196公里。其中 福州站 至 重庆北站 运行26小时10分，使用车次为 K804/805次 ，重庆北站至福州站运行30小时35分，使用车次为 K803/806次 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K807/810、K809/808次列车 K807/810、K809/808次列车 K807/810、K809/808次旅客列车 列车方向牌 概述 列车等级 快速列车 开行日期 1995年4月1日 所属铁路局 广州局集团 担当客运段 长沙客运段 当前车次 K807/810、K809/808次 曾用车次 227/228次 427/428次 1527/1528次 K807/810、K808/809次 K807/808次 运行区间 无锡站 ↔ 怀化站 中途停站 苏州站 、 上海松江站 、 杭州南站 、 义乌站 、 金华站 、 株洲站 、 湘潭站 、 湘乡站 、 娄底站 、 邵东站 、 邵阳站 、 隆回站 运行时间 22小时（K807/810次） 22小时39分（K809/808次） 发车时间 无锡站：16:26 怀化站：16:20 终到时间 怀化站：次日14:26 无锡站：次日14:59 途经线路 京沪铁路 、 沪昆铁路 、 益湛铁路 、 怀衡铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K807/810、K809/808次列车 是 中国铁路 运行于 江苏 无锡 至 湖南 怀化 之间的 快速旅客列车 ，自1995年4月1日起开行，现由 广州局集团 长沙客运段负责客运任务，是湘西地区的首对始发 进沪列车 。列车使用3组 25G型客车 ，沿 京沪铁路 、 沪昆铁路 、 益湛铁路 及 怀衡铁路 运行，行程1654公里，途经江苏、 上海 、 浙江 、 江西 、湖南共4省1市。其中 无锡站 至 怀化站 运行22小时，使用车次为 K807/810次 ；怀化站至无锡站运行22小时39分，使用车次为 K809/808次 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K811/814、K813/812次列车 K811/814、K813/812次列车 K814/811、K813/812次旅客列车 K813次列车停靠在 株洲站 概述 开行日期 1999年2月 所属铁路局 中国铁路广州局集团 担当客运段 广州客运段 当前车次 K814/811、K813/812次 曾用车次 319/322、321/320次 [ 1 ] ， 1319/1322、1321/1320次 列车等级 快速列车 运行区间 广州白云站 ↔ 达州站 中途停站 韶关东站 、 郴州站 、 衡阳站 、 株洲站 、 湘潭站 、 娄底站 、 怀化站 、 黔江站 、 涪陵站 、 重庆北站 、 广安站 运行时间 26小时（K814/811次） 25小时12分（K813/812次） 发车时间 广州白云站：12:55 达州站：16:35 终到时间 达州站：次日14:55 广州白云站：次日17:47 途经线路 京广铁路 、 沪昆铁路 、 渝怀铁路 、 襄渝铁路 技术 使用车辆 中国铁路25型客车 K814/811、K813/812次列车 是 中国铁路 运行于 广东 省会 广州 至 四川 达州 之间的一对 快速旅客列车 ，自1999年起开行，现由 中国铁路广州局集团 广州客运段负责客运任务 [ 2 ] 。列车使用3组 25G型客车 ，沿 京广铁路 、 沪昆铁路 、 渝怀铁路 和 襄渝铁路 运行，跨越广东、 湖南 、 贵州 、 重庆 和 四川 四省一市，全程1927千米。其中 广州白云站 至 达州站 运行26小时，使用车次为 K814/811次 ；达州站至广州白云站运行25小时12分，使用车次为 K813/812次 。列车自开行以来曾先后获得 铁道部 授予的“红旗列车”及广州铁路集团“自控型班组”等荣誉称号，其服务得到了广大旅客的认可，成为直通两地的热门车次，并曾在2010年 春运 期间成为全路周转量利用率最高的快速列车 [ 3 ] 。 ^ 浴血擒凶徒壮举惊渝粤——记广州至重庆319／322次客车“5·27”事件 （ 页面存档备份 ，存于 互联网档案馆 ）. 人民网. 2000年6月7日. ^ 糊涂旅客惊险扒火车 Archive.today 的 存档 ，存档日期2012-08-04. 名升网. 2008年4月22日. ^ 2月4日全国铁路春运发送旅客449.6万人 （ 页面存档备份 ，存于 互联网档案馆 ）. 人民网. 2010年2月5日. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K817/818次列车 K817/818次列车 K817/818次旅客列车 列车水牌（2023年） 概述 开行日期 2011年8月28日 所属铁路局 成都局集团 担当客运段 成都客运段 当前车次 K817/818次 曾用车次 D317/318次 列车等级 快速列车 运行区间 北京西站 ↔ 攀枝花南站 中途停站 保定站 、 定州站 、 石家庄站 、 邯郸站 、 郑州站 、 洛阳站 、 安康站 、 达州站 、 南充站 、 遂宁站 、 成都西站 、 峨眉站 、 甘洛南站 、 越西站 、 西昌西站 、 米易东站 运行时间 35小时56分（K817次） 35小时（K818次） 发车时间 北京西站：08:04 攀枝花南站：10:13 终到时间 攀枝花南站：次日20:00 北京西站：次日21:13 途经线路 京广铁路 、 陇海铁路 、 西康铁路 、 襄渝铁路 、 达成铁路 、 遂成铁路 、 成昆铁路 、 峨广铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K817/818次列车 是 中国铁路 运行于 首都 北京 至 四川 攀枝花 之间的 快速列车 ，自2011年8月28日起按现车次开行 [ 1 ] ，现由 成都局集团 成都客运段集动二队负责客运任务 [ 2 ] 。列车使用4组 25G型客车 ，沿 京广铁路 、 陇海铁路 、 西康铁路 、 襄渝铁路 、 达成铁路 、 遂成铁路 、 成昆铁路 及 峨广铁路 运行，行程2720公里，途经 北京 、 河北 、 河南 、 陕西 及 四川 四省一市。其中 北京西站 至 攀枝花南站 运行35小时56分，使用车次为 K817次 ，攀枝花南站至北京西站运行35小时，使用车次为 K818次 。 ^ 北京至蓉渝动车降为快速列车 . 京华时报. 2011-08-23 [ 2015-01-19 ] . （原始内容 存档 于2017-12-27）.   ^ 光荣榜丨成都客运段2023年度党员“安全之星”名单公布！快来看看有没有你~ . 成客之家 (微信公众号). 2024-03-12.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K819/820次列车 K819/820次列车 K819/820次旅客列车 K819次列车的硬座车厢，摄于 莲花桥 （2015年5月） 概述 开行日期 2011年8月28日 停运日期 2021年1月20日 所属铁路局 成都铁路局 担当客运段 重庆客运段 当前车次 K819/820次 曾用车次 D319/320次 列车等级 快速列车 运行区间 北京西站 ↔ 重庆西站 中途停站 高碑店站 、 保定站 、 石家庄站 、 邢台站 、 邯郸站 、 新乡站 、 郑州站 、 襄阳站 、 武当山站 、 十堰站 、 安康站 、 万源站 、 宣汉站 、 达州站 运行时间 26小时27分（K819次） 30小时07分（K820次） 发车时间 北京西站：21:23 重庆西站：09:15 终到时间 重庆西站：次日23:50 北京西站：次日15:22 途经线路 京广铁路 、 陇海铁路 、 焦柳铁路 、 襄渝铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K819/820次列车 是 中国铁路 运行于 首都 北京 至 西部 直辖市 重庆 之间的 快速列车 ，自2011年8月28日起按现车次开行 [ 1 ] ，于2021年1月20日停运，由 成都铁路局 重庆客运段负责客运任务。列车使用 25G型客车 ，沿 京广铁路 、 陇海铁路 、 焦柳铁路 、 襄渝铁路 运行，行程2073公里，途经 北京 、 河北 、 河南 、 湖北 、 陕西 、 四川 、 重庆 五省两市。其中 北京西站 至 重庆西站 运行26小时27分，使用车次为 K819次 ，重庆西站至北京西站运行30小时07分，使用车次为 K820次 。 ^ 北京至蓉渝动车降为快速列车 . 京华时报. 2011-08-23 [ 2015-01-19 ] . （原始内容 存档 于2017-12-27）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K822/823、K824/821次列车 K822/823、K824/821次列车 K822/823、K824/821次旅客列车 列车方向牌 概述 开行日期 2000年10月21日 所属铁路局 武汉铁路局 担当客运段 武汉客运段 当前车次 K822/823、K824/821次 曾用车次 2013/2014次 1103/1104次 1202/1203、1204/1201次 列车等级 快速列车 运行区间 信阳站 ↔ 深圳东站 中途停站 罗山站 、 息县站 、 潢川站 、 光山站 、 新县站 、 麻城站 、 黄州站 、 浠水站 、 武穴站 、 赣州站 、 龙川站 、 河源站 、 惠州站 、 东莞东站 运行时间 19小时44分（K822/823次） 19小时45分（K824/821次） 发车时间 信阳站：19:42 深圳东站：17:26 终到时间 深圳东站：次日15:26 信阳站：次日13:11 途经线路 宁西铁路 、 京九铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K822/823、K824/821次列车 是 中国铁路 运行于 河南 信阳 至 广东 经济特区 深圳 之间的一对 快速旅客列车 ，自2000年10月21日起开行，由 武汉铁路局 武汉客运段负责客运任务。列车使用 25G型客车 ，沿 宁西铁路 和 京九铁路 运行，跨越 河南 、 湖北 、 江西 、 广东 四省，运行1509公里。其中 信阳站 至 深圳东站 运行19小时44分，使用车次为 K822/823次 ；深圳东站至信阳站运行19小时45分，使用车次为 K824/821次 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K827/830、K829/828次列车 K827/830、K829/828次列车 K827/830、K829/828次旅客列车 K827/830、K829/828次列车水牌（2017年10月） 概述 开行日期 2009年4月1日 停运日期 2021年10月11日 所属铁路局 广州局集团 担当客运段 广州客运段 当前车次 K827/830、K829/828次 曾用车次 L119/120次 1827/1830、1829/1828次 列车等级 快速列车 运行区间 深圳东站 ↔ 贵阳站 中途停站 广州站 、 佛山站 、 肇庆站 、 阳春站 、 茂名站 、 玉林站 、 贵港站 、 柳州站 、 宜州站 、 金城江站 、 南丹站 、 麻尾站 、 都匀站 运行时间 23小时38分（K827/830次） 23小时26分（K829/828次） 发车时间 深圳东站：13:22 贵阳站：06:30 终到时间 贵阳站：次日13:00 深圳东站：次日05:56 途经线路 广深铁路 、 广茂铁路 、 河茂铁路 、 黎湛铁路 、 湘桂铁路 、 黔桂铁路 、 沪昆铁路 、 内六铁路 、 成渝铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K827/830、K829/828次列车 是 中国铁路 运行于 广东 深圳 至 贵州 省会 贵阳 之间的一对 快速旅客列车 ，自2009年4月1日起开行，2021年10月11日停运，现由 广州局集团 广州客运段负责客运任务，为三茂铁路公司开行跨省区最多、线路最长的一对长途旅客列车 [ 1 ] 。列车使用 中国铁路25G型客车 ，沿 广深铁路 、 广茂铁路 、 河茂铁路 、 黎湛铁路 、 湘桂铁路 、 黔桂铁路 、 沪昆铁路 、 内六铁路 及 成渝铁路 运行，跨越广东、 广西 、 贵州 、 云南 、四川四省一区，全程2576公里。其中 深圳东站 至 贵阳站 运行23小时38分，使用车次为 K827/830次 ；贵阳站至深圳东站运行23小时26分，使用车次为 K829/828次 。 ^ 加开广州至内江列车 . 大洋网. 2004-06-21 [ 2014-05-03 ] . （ 原始内容 存档于2014-05-03）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K833、K835/834次列车 K833、K835/834次列车 K833、K835/834次旅客列车 列车水牌（2019年7月） 概述 开行日期 2007年10月1日 所属铁路局 成都铁路局 担当客运段 贵阳客运段 当前车次 K833、K835/834次 曾用车次 L113、L111/114次、 1213、1211/1214次 K833、K831/834次 K833/834次 列车等级 快速列车 运行区间 上海松江站 → 贵阳站 （K833次） 叙永北站 → 上海松江站 （K835/834次） 中途停站 杭州南站 、 金华站 、 上饶站 、 鹰潭站 、 樟树站 、 新余站 、 宜春站 、 萍乡站 、 株洲站 、 湘潭站 、 娄底站 运行时间 26小时50分（K833次） 33小时18分（K835/834次） 发车时间 上海松江站：07:26 叙永北站：13:33 终到时间 贵阳站：次日10:16 上海松江站：次日22:51 途经线路 沪昆铁路 、 隆黄铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K833、K835/834次列车 是 中国铁路 运行于 中央 直辖市 上海 至 贵州 省会 贵阳 及 四川 泸州 下辖县 叙永 之间的 快速列车 ，自2007年10月1日起开行，现由 成都铁路局 贵阳客运段上海车队负责客运任务， [ 1 ] 是贵州的第二班始发 进沪列车 。列车使用3组 25G型客车 ，沿 沪昆铁路 及 隆黄铁路 运行，途经上海、 浙江 、 江西 、 湖南 、 贵州 、 云南 及四川六省一市。其中 上海松江站 至 贵阳站 运行26小时50分，行程1996公里，使用车次为 K833次 ，叙永北站至上海松江站运行33小时18分，行程2456公里，使用车次为 K835/834次 。 ^ 照料受伤老人 17 小时 贵州列车员获点赞 . 北青网. 2018-03-25 [ 2018-10-28 ] . （ 原始内容 存档于2019-01-03）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K8351/8352、K8353/8354次列车 K8351/8352、K8353/8354次列车 K8351/8352、K8353/8354次旅客列车 K8351/8352、K8353/8354次列车水纸 概述 开行日期 2008年9月1日 停运日期 2015年8月26日 所属铁路局 上海铁路局 担当客运段 上海客运段 当前车次 K8351/8352、K8353/8354次 曾用车次 5051/5052、5053/5054次 列车等级 快速列车 运行区间 上海南站 ↔ 芦潮港站 中途停站 海湾站 运行时间 1小时13分（K8351/8352次） 1小时12分（K8353次） 1小时14分（K8354次） 发车时间 上海南站：7:31/14:45 芦潮港站：9:14/16:53 终到时间 芦潮港站：8:44/15:57 上海南站：10:27/18:07 途经线路 金山线 、 浦东线 技术 使用车辆 中国铁路25T型客车 中国铁路25K型客车 K8351/8352、K8353/8354次列车 是 中国铁路 运行于 直辖市 上海市 至上海市 浦东新区 间的 快速列车 ，2008年9月1日起自上海南站开行，由 上海铁路局 上海客运段负责客运任务 [ 1 ] [ 2 ] 。2009年4月1日起，列车升级为快速旅客列车。2010年9月15日起，列车双向经停 海湾站 。2012年8月18日，列车更换为 中国铁路25T型客车 。2015年8月26日，受 天津港爆炸事件 与 上海地铁16号线 开通影响，又因其始发终到的芦潮港站离危险品仓库较近，K8351/8352、K8353/8354次列车停运 [ 3 ] 。 ^ 明起上海南-芦潮港的旅客列车正式开行 . 新民晚报. 2008-08-31 [ 2009-07-16 ] . （ 原始内容 存档于2015-01-07）.   ^ 上海南-芦潮港首趟列车昨开行 . 青年报. 2008-09-02 [ 2009-07-16 ] . （ 原始内容 存档于2015-01-07）.   ^ 上海浦东铁路发展有限公司. 关于芦潮港火车站列车停运的公告通知 . 上海自贸区联合发展有限公司. 2016-08-25 [ 2017-03-27 ] . （ 原始内容 存档于2017-03-28）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K836/837、K835/838次列车 K836/837、K835/838次列车 K836/837、K835/838次旅客列车 列车水牌（2021年，深圳西站始发终到） 概述 列车等级 快速列车 开行日期 1999年6月1日 停运日期 2023年10月11日 所属铁路局 中国铁路成都局集团 担当客运段 重庆客运段 当前车次 K836/837、K835/838次 曾用车次 359/362、361/360次 1059/1062、1061/1060次 运行区间 深圳东站 → 重庆北站 （K836/837次） 巴中站 → 深圳东站 （K835/838次） 中途停站 广州站 、 佛山站 、 肇庆站 、 茂名西站 、 玉林站 、 柳州站 、 通道站 、 靖州站 、 怀化站 、 铜仁站 运行时间 31小时55分（K836/837次） 38小时50分（K838/835次） 发车时间 深圳东站：10:14 巴中站：15:50 终到时间 重庆北站：次日18:09 深圳东站：第三日06:40 途经线路 广深铁路 、 广茂铁路 、 河茂铁路 、 黎湛铁路 、 湘桂铁路 、 焦柳铁路 、 渝怀铁路 、 襄渝铁路 、 巴达铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K836/837、K838/835次 是 中国铁路 运行于 广东 经济特区 深圳 至西部 直辖市 重庆 及 四川 巴中 之间的一对 快速旅客列车 ，自1999年6月1日起开行，于2023年10月11日停止运行，由 中国铁路成都局集团 重庆客运段负责客运任务。列车使用 中国铁路25G型客车 ，沿 广深铁路 、 广茂铁路 、 河茂铁路 、 黎湛铁路 、 湘桂铁路 、 焦柳铁路 、 渝怀铁路 运行，途经广东、 广西 、 湖南 、 贵州 、 重庆 及四川五省一市。其中 深圳东站 至 重庆北站 运行31小时55分，全程2007公里，使用车次为 K836/837次 ；巴中站至深圳东站运行38小时50分，全程2379公里，使用车次为 K835/838次 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K841/844、K842/843次列车 K841/844、K842/843次列车 K841/844、K842/843次旅客列车 概述 开行日期 2007年7月1日 停运日期 2023年10月11日 所属铁路局 成都局集团 担当客运段 贵阳客运段 当前车次 K841/844、K842/843次 曾用车次 L91/94、L92/93次 1291/1294、1293/1292次 列车等级 快速列车 运行区间 广州站 ↔ 贵阳站 中途停站 佛山站 、 肇庆站 、 茂名西站 、 玉林站 、 贵港站 、 柳州站 、 麻尾站 、 独山站 、 都匀站 运行时间 20小时36分（K841/844次） 20小时10分（K842/843次） 发车时间 广州站：13:07 贵阳站：15:58 终到时间 贵阳站：第二日09:43 广州站：第二日12:08 途经线路 广茂铁路 、 河茂铁路 、 黎湛铁路 、 湘桂铁路 、 黔桂铁路 、 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K841/844、K842/843次列车 是 中国铁路 运行于 广东 省会 广州 至 贵州 省会 贵阳 之间的一对 快速旅客列车 ，自2007年7月1日起开行，现由 成都局集团 贵阳客运段负责客运任务，沿 广茂铁路 、 河茂铁路 、 黎湛铁路 、 湘桂铁路 及 黔桂铁路 运行，跨越广东、 广西 、 贵州 、两省一区，全程1444公里。其中 广州站 至 贵阳站 运行20小时，使用车次为 K841/844次 ；贵阳站至广州站运行20小时12分，使用车次为 K842/843次 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K846/847、K848/845次列车 K846/847、K848/845次列车 K846/847、K848/845次旅客列车 列车方向牌（2025年） 概述 开行日期 2007年4月18日 所属铁路局 成都铁路局 担当客运段 贵阳客运段 当前车次 K846/847、K848/845次 曾用车次 A74/75、A76/73次 1836/1837、1838/1835次 列车等级 快速列车 运行区间 贵阳站 ↔ 宁波站 中途停站 怀化站 、 新余站 、 鹰潭站 、 上饶站 、 衢州站 、 金华站 、 绍兴站 、 上虞站 、 余姚站 运行时间 31小时29分（K846/847次） 27小时52分（K848/845次） 发车时间 贵阳站：21:40 宁波站：10:56 终到时间 宁波站：第三日05:09 贵阳站：次日14:48 途经线路 沪昆铁路 、 萧甬铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K846/847、K848/845次列车 是 中国铁路 运行于 贵州 省会 贵阳 至 浙江 宁波 之间的 快速列车 ，自2007年4月18日起开行，现由 成都铁路局 贵阳客运段宁波车队负责客运任务。列车使用 25G型客车 ，沿 沪昆铁路 和 萧甬铁路 运行，行程1978公里，途经 贵州 、 湖南 、 江西 、 浙江 四省。其中 贵阳站 至 宁波站 运行31小时29分，使用车次为 K846/847次 ，宁波站至贵阳站运行27小时52分，使用车次为 K848/845次 。本班列车的客流以 民工 为主，春运期间的客量极高。 [ 1 ] [ 2 ] ^ 未来10天 客流高峰将持续 返黔民工日超3万 . 贵阳晚报. 2017-01-17 [ 2017-12-25 ] . （ 原始内容 存档于2017-12-25）.   ^ 春节回乡客流启动 爱心志愿者温暖回家路 . 新华社. 2017-01-08 [ 2017-12-25 ] . （原始内容 存档 于2017-12-25）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K849/852、K850/851次列车 K849/852、K850/851次列车 K849/852、K850/851次旅客列车 K849/852、K850/851次列车水牌 概述 开行日期 2016年5月15日 所属铁路局 上海局集团 担当客运段 南京客运段 当前车次 K849/852、K850/851次 列车等级 快速列车 运行区间 平顶山站 ↔ 上海站 中途停站 漯河站 、 周口站 、 阜阳站 、 宿州站 、 蚌埠站 、 南京站 、 常州站 、 无锡站 、 苏州站 、 昆山站 运行时间 15小时25分（K852/849次） 16小时42分（K850/851次） 发车时间 平顶山站：17:23 上海站：23:21 终到时间 上海站：次日08:48 平顶山站：次日16:03 途经线路 孟宝铁路 、 漯阜铁路 、 青阜铁路 、 符夹铁路 、 京沪铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K849/852、K850/851次列车 是 中国铁路 运行于 河南 平顶山 至 中央直辖市 上海 之间的 快速旅客列车 ，自2021年4月10日起按现区间开行，现由 上海局集团 南京客运段沪平车队负责客运任务，是平顶山的第二班 进沪列车 。列车使用两组 25G型客车 ，沿 孟宝铁路 、 漯阜铁路 、 青阜铁路 、 符夹铁路 及 京沪铁路 运行，途经河南、 安徽 、 江苏 、上海三省一市，全程1049公里。其中 平顶山站 至 上海站 运行15小时25分，使用车次为 K852/849次 ；上海站至平顶山站运行16小时42分，使用车次为 K850/851次 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K85/88、K87/86次列车 K85/88、K87/86次列车 K85/88、K86/87次旅客列车 缩短运行区间前的列车水牌 概述 开行日期 1998年10月1日 所属铁路局 广州局集团 担当客运段 广州客运段 当前车次 K85/88、K86/87次 曾用车次 85/88、86/87次 列车等级 快速列车 运行区间 广州白云站 ↔ 九江站 中途停站 东莞东站 、 惠州站 、 赣州站 、 吉安站 、 南昌站 运行时间 14小时整（K85/88次） 13小时9分（K87/86次） 发车时间 广州白云站：17:55 九江站：18:39 终到时间 九江站：次日07:55 广州白云站：次日07:48 途经线路 京广铁路 、 广深铁路 、 京九铁路 、 昌九城际铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K85/88、K87/86次列车 是 中国铁路 运行于 广东 省会 广州 至 江西 九江 之间的一对 快速旅客列车 ，自1998年10月1日起开行，由 广州局集团 广州客运段负责客运任务。列车使用 25G型客车 ，沿 京广铁路 、 广深铁路 、 京九铁路 及 昌九城际铁路 运行，途经广东和江西两省，行程1096公里。其中 广州白云站 至 九江站 运行14小时整，使用车次为 K85/88次 ；九江站至广州白云站运行13小时9分，使用车次为 K87/86次 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K8551/8552次列车 K8551/8552次列车 K8551/8552次列车 K8551/2次列车方向牌 概述 开行日期 2009年4月1日 停运日期 2016年1月10日 所属铁路局 上海铁路局 担当客运段 合肥客运段 当前车次 K8551/8552 曾用车次 5155/5156 列车等级 快速列车 运行区间 芜湖站 ↔ 池州站 中途停站 铜陵站 运行时间 2小时52分（K8551次） 2小时32分（K8552次） 发车时间 芜湖站：7:38 池州站：18:28 终到时间 芜湖站：21:00 池州站：10:30 途经线路 宁铜铁路 、 铜九铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K8551/8552次列车 是 中国铁路 运行于 安徽省 芜湖 至 安徽省 池州 间的 快速旅客列车 ，于2009年4月1日起开行，2010年4月26日起改为现车次，由 上海铁路局 合肥客运段负责客运乘务，列车全程运行135公里，是为了解决 K8553/8554次列车 到达池州站后无乘务员公寓及客列检而折返开行的列车，2016年1月10日起停运。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K8553/8554次列车 K8553/8554次列车 K8553/8554次列车 运行区段调整前的 K8553/8554次列车方向牌 概述 开行日期 2009年4月1日 停运日期 2020年6月30日 所属铁路局 上海铁路局 担当客运段 合肥客运段 当前车次 K8553/8554次 曾用车次 5153/5154次 列车等级 快速列车 运行区间 阜阳站 ↔ 芜湖站 中途停站 淮南站 、 合肥站 、 巢湖站 运行时间 5小时17分（K8553次） 5小时35分（K8554次） 发车时间 阜阳站：8:55 芜湖站：15:35 终到时间 阜阳站：21:10 芜湖站：14:12 途经线路 阜淮铁路 、 淮南铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K8553/8554次列车 是 中国铁路 运行于 安徽省 阜阳 至 安徽省 芜湖 间的 快速旅客列车 ，于2009年4月1日起开行，2010年4月26日起改为现车次，2016年1月10日起改由现运行区间运行，列车由上海铁路局合肥客运段负责客运乘务，列车全程运行362公里。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K878/875、K876/877次列车 K878/875、K876/877次列车 K878/875、K876/877次旅客列车 K878/875、K876/877次列车水牌（2019年1月） 概述 开行日期 1993年4月1日 所属铁路局 中国铁路济南局集团 担当客运段 青岛客运段 当前车次 K878/875、K876/877次 曾用车次 558/555、556/557次、 2558/2555、2556/2557次 列车等级 快速列车 运行区间 烟台站 ↔ 贵阳站 中途停站 莱阳站 、 蓝村站 、 胶州站 、 临沂东站 、 新沂站 、 徐州站 、 萧县站 、 淮北站 、 涡阳站 、 阜阳站 、 潢川站 、 麻城站 、 黄州站 、 蕲春站 、 南昌站 、 新余站 、 宜春站 、 萍乡站 、 怀化站 、 凯里站 、 贵定站 运行时间 42小时13分（K878/875次） 42小时32分（K876/877次） 发车时间 烟台站：17:55 贵阳站：14:08 终到时间 贵阳站：第三日12:08 烟台站：第三日08:40 途经线路 蓝烟铁路 、 胶济铁路 、 胶新铁路 、 陇海铁路 、 符夹铁路 、 青阜铁路 、 京九铁路 、 沪昆铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K878/875、K876/877次列车 是 中国铁路 运行于 山东 烟台 至 贵州 省会 贵阳 间的 快速旅客列车 ，最早于1997年3月31日起开行，由 中国铁路济南局集团 青岛客运段负责客运乘务，是连接两地的首对直通旅客列车。列车使用4组 中国铁路25G型客车 ，沿 蓝烟铁路 、 胶济铁路 、 胶新铁路 、 陇海铁路 、 符夹铁路 、 青阜铁路 、 京九铁路 和 沪昆铁路 运行，途经 山东 、 江苏 、 安徽 、 湖北 、 江西 、 湖南 、 贵州 七省，全程运行2701公里。其中 烟台站 至 贵阳站 运行42小时13分，使用车次为 K878/875次 ；贵阳站至烟台站运行42小时32分，使用车次为 K876/877次 。列车曾长期为 东营站 唯一一趟出省列车，但目前已经不再经由东营站。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K886/887、K888/885次列车 K886/887、K888/885次列车 K886/887、K888/885次旅客列车 缩短至乌海西站前的列车水牌 概述 开行日期 2004年4月18日 所属铁路局 北京铁路局 担当客运段 天津客运段 当前车次 K886/887、K888/885次 曾用车次 1185/1186次，K885/886次 列车等级 快速列车 运行区间 天津站 ↔ 乌海西站 中途停站 北京丰台站 、 张家口站 、 大同站 、 集宁南站 、 呼和浩特东站 、 包头站 、 乌拉山西站 、 巴彦淖尔站 运行时间 18小时18分（K888/885次） 18小时8分（K886/887次） 发车时间 天津站：21:38 乌海西站：16:50 终到时间 乌海西站：次日15:56 天津站：次日10:58 途经线路 京沪铁路 、 丰沙铁路 、 京包铁路 、 集包铁路 、 包兰铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K886/887、K888/885次列车 是 中国铁路 运行于 天津 至 内蒙古 乌海 之间的一对 快速旅客列车 ，自2023年7月1日起按现区间开行，现由 北京铁路局 天津客运段负责客运任务。列车使用 中国铁路25G型客车 ，沿 京沪铁路 、 丰沙铁路 、 京包铁路 、 集包铁路 及 包兰铁路 运行，全程1298公里，途经天津、 河北 、 北京 、 山西 及内蒙古一区两省两市。其中 天津站 至 乌海西站 运行18小时18分，使用车次为 K888/885次 ；乌海西站至天津站运行18小时8分，使用车次为 K886/887次 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K89/90次列车 K89/90次列车 K89/90次旅客列车 列车水牌（2016年5月） 概述 开行日期 1959年 所属铁路局 呼和浩特铁路局 担当客运段 包头客运段 当前车次 K89/90次 曾用车次 107/108次、89/90次 列车等级 快速列车 运行区间 鄂尔多斯站 ↔ 北京丰台站 中途停站 包头站 、 呼和浩特站 、 集宁南站 、 大同站 、 张家口站 运行时间 13小时40分（K90次） 13小时55分（K89次） 发车时间 鄂尔多斯站：17:27 北京丰台站：20:18 终到时间 北京丰台站：次日07:07 鄂尔多斯站：次日10:13 途经线路 包西铁路 、 集包铁路 、 京包铁路 、 丰沙铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K89/90次列车 是中国铁路运行于 内蒙古 鄂尔多斯 至 首都 北京 之间的一对 快速旅客列车 ，自1959年起开行，现由 呼和浩特铁路局 包头客运段呼京车队负责客运任务。 [ 1 ] 列车使用 中国铁路25G型客车 ，沿 包西铁路 、 集包铁路 、 京包铁路 及 丰沙铁路 运行，全程921公里，途经 内蒙古 、 山西 、 河北 及 北京 一区两省一市。其中 北京丰台站 至 鄂尔多斯站 运行13小时55分，使用车次为 K89次 ；鄂尔多斯站至北京丰台站运行13小时40分，使用车次为 K90次 。 ^ 呼铁局“大草原号”列车:38年草原情 28年品牌梦 . 中国网. 2013-11-28 [ 2015-05-09 ] . （原始内容 存档 于2016-03-05）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K891/894、K892/893次列车 K891/894、K892/893次列车 K891/894、K892/893次旅客列车 列车方向牌 概述 开行日期 1998年10月1日 所属铁路局 太原铁路局 担当客运段 太原客运段 当前车次 K891/894、K892/893次 曾用车次 491/494、492/493次 1591/1594、1592/1593次 列车等级 快速列车 运行区间 大同站 ↔ 杭州站 中途停站 山阴站 、 原平站 、 忻州站 、 太原站 、 石家庄北站 、 衡水站 、 聊城站 、 菏泽站 、 商丘南站 、 阜阳站 、 合肥站 、 巢湖站 、 芜湖站 、 宣城站 、 长兴南站 运行时间 24小时32分（K891/894次） 24小时26分（K892/893次） 发车时间 大同站：12:00 杭州站：20:30 终到时间 杭州站：次日12:32 大同站：次日20:56 途经线路 韩原铁路 、 同蒲铁路 、 石太客专 、 石德铁路 、 京九铁路 、 阜淮铁路 、 淮南铁路 、 皖赣铁路 、 宣杭铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K891/894、K892/893次列车 是 中国铁路 运行于 山西 大同 至 浙江 省会 杭州 之间的 快速列车 ，自1998年10月1日起开行，现由 太原铁路局 太原客运段同杭车队负责客运任务，是连接两地的首对旅客列车。列车使用 25G型客车 ，沿 韩原铁路 、 同蒲铁路 、 石太客专 、 石德铁路 、 京九铁路 、 阜淮铁路 、 淮南铁路 、 皖赣铁路 、 宣杭铁路 运行，途经 山西 、 河北 、 山东 、 河南 、 安徽 、 浙江 六省，全程1904公里。其中 大同站 至 杭州站 运行24小时32分，使用车次为 K891/894次 ；杭州站至大同站运行24小时26分，使用车次为 K892/893次 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K9 K9 导航 J9 K8 K9 K10 L9 K9 - 9K K9 可以指： 莫札特的《 第四号小提琴奏鸣曲 》 AMD K9 ，被超微半导体取消研发的中央处理器微架构 K9Copy ，是一个开源的DVD备份和DVD制作程式 K-9 Mail ，一个在Android系统运作的程式 K-9 (导弹) ，苏联于1950年代研制的空对空导弹 K9自走炮 ， 韩国 研制的 自走炮 。 比亚迪K9 ，一款由比亚迪汽车生产的纯电动公共汽车 比亚迪K9A 比亚迪K9F 起亚K9 ，韩国起亚汽车的一个车款 KNIN-TV 电视台，是霍士广播公司于美国爱达荷州宝藏谷（Treasure Valley）所拥有的地区电视台，前称K9。 K9 (异世奇人) 警犬 K9/10次列车 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K903/902、K901/904次列车 K903/902、K901/904次列车 K903/902、K901/904次旅客列车 列车水牌（2025年2月） 概述 开行日期 2009年7月1日 所属铁路局 太原局集团 担当客运段 太原客运段 当前车次 K903/902、K901/904次 曾用车次 1143/2、1144/1次 列车等级 快速列车 运行区间 太原站 ↔ 九江站 中途停站 榆次站 、 榆社站 、 武乡东站 、 长治北站 、 长治站 、 晋城站 、 济源站 、 南阳站 、 襄阳站 、 随州站 、 武昌站 、 鄂州站 、 黄石站 运行时间 25小时07分（K903/902次） 27小时31分（K901/904次） 发车时间 太原站：10:46 九江站：16:50 终到时间 九江站：次日11:53 太原站：次日20:21 途经线路 太焦铁路 、 焦柳铁路 、 汉丹铁路 、 武九铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K903/902、K901/904次列车 是 中国铁路 运行于 山西 省会 太原 至 江西 九江 之间的 快速列车 ，自2009年7月1日起开行，现由 太原局集团 太原客运段负责客运任务，是连接两地的首对直通旅客列车。列车使用 25G型客车 ，沿 太焦铁路 、 焦柳铁路 、 汉丹铁路 和 武九铁路 运行，途经 山西 、 河南 、 湖北 、 江西 四省。其中 太原站 至 九江站 运行25小时07分，行程1495公里，使用车次为 K903/902次 ，九江站至太原站运行27小时31分，行程1495公里，使用车次为 K901/904次 。值得一提的是，该车是目前唯一完整走行 太焦铁路 的列车。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.