moebiusT7/mmv-wiki-index-zh huggingface dataset:
近鐵3200系電聯車 近铁3200系电力动车组 近铁3200系电力动车组 近铁3200系电车 京都线上的3200系 （2024年11月） 概览 原产国   日本 制造 近畿车辆 车辆总数 42辆 制造年份 1986-1988 投入运营 1986年1月 技术数据 车辆长度 20500mm 车体宽度 2800mm 车体高度 4040mm 轨距 1435mm 营运速度 近铁奈良线、京都线:105 km/h 京都市营地下铁乌丸线:75km/h 受流制式 直流1,500V高架线 近铁3200系电力动车组 （日语： 近鉄3200系電車 ／ きんてつ3200けいでんしゃ   Kintetsu 3200-kei densha ）是 近畿日本铁道 使用的 通勤型电力动车组 。3200系于1986年投入使用，并且为可直通至 京都市营地下铁 乌丸线 的电车 [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] 。本型车是近铁首款采用 栗色 与 铅白色 作为涂装的电车，而该涂装则在后来成为近铁 一般型车辆 的标准涂装 [ 3 ] [ 5 ] 。 本型车是依据1984年引进至 大阪线 上的原型车 近铁1420系电力动车组 的电车规格进行调整，并且制造出的首款量产型的 变压变频控制 列车 [ 1 ] [ 5 ] 。本型车的车体采用 铝合金 制造，除降低制造成本外也将车体轻量化，中部车厢的窗户则采用左右对称的设计；而上述设计理念成为后来近铁一般型车辆的标准配置 [ 3 ] [ 4 ] 。 ^ 1.0 1.1 3200系 . 近畿日本铁道株式会社. [2025-5-17] . （原始内容 存档 于2025-05-20） （日语） .   请检查 |access-date= 中的日期值 (帮助) ^ 「鉄道コレクション 近鉄3200系3両セット」を発売します！ (PDF) . 近铁车両エンジニアリング株式会社. 2022-04-19 [ 2025-05-17 ] . （原始内容 存档 (PDF) 于2023-08-06） （日语） .   ^ 3.0 3.1 3.2 三好好三. 近鉄電車 大軌デボ1形から「しまかぜ」「青の交響曲」まで100年余りの電車のすべて . JTB出版. 2016: 88. ISBN  978-4-533-11435-9 （日语） .   ^ 4.0 4.1 诸河久; 山辺诚. 日本の私鉄 近鉄2 . 保育社. 1998: 32. ISBN  4-586-50905-8 （日语） .   ^ 5.0 5.1 饭岛厳; 藤井信夫; 井上広和. 復刻版 私鉄の車両13 近畿日本鉄道II 通勤車他 . NEKO PUBLISHING. 2002. ISBN  4-87366-296-6 （日语） .   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
近鐵3220系電聯車 近铁3220系电力动车组 近铁3220系电力动车组 近铁3220系电车 近铁丹波桥站 附近的3220系 （2022年3月） 概览 原产国   日本 制造 近畿车辆 车辆总数 18辆 制造年份 1999-2000 投入运营 2000年3月15日 技术数据 车辆长度 20500mm 车体宽度 2800mm 车体高度 4110mm 轨距 1435mm 营运速度 近铁奈良线、京都线:105 km/h 京都市营地下铁乌丸线:75km/h 起动加速度 3.0 km/h/s 常用减速度 4.0 km/h/s 受流制式 直流1,500V 近铁3220系电力动车组 （日语： 近鉄3220系電車 ／ きんてつ3220けいでんしゃ   Kintetsu 3220-kei densha ）是 近畿日本铁道 使用的 通勤型电力动车组 。3220系是近铁以“对人与环境友善”及“降低成本”为理念所制造的新世代列车“ 21系列 ”的首批电车，并于2000年3月15日开始投入使用 [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] 。 本型车以 近铁3200系电力动车组 为基础，针对车体和运转设备等重新进行设计，并制造成能直通至 京都市营地下铁 乌丸线 的车；而其全长也从近铁标准的27000毫米缩短至20500毫米 [ 2 ] 。本型车的车体上半部采用大地棕作为涂装，下半部为水晶白，中间的条纹则使用向日葵黄做为区隔 [ 1 ] 。而3220系在也是当时可直通至京都市营地下铁的所有近铁车辆中，首款采用 语音合成 的自动广播系统的车型。 ^ 1.0 1.1 3220・5820・9020・9820・6820系 シリーズ21 . 近畿日本铁道株式会社. [ 2025-05-18 ] . （原始内容 存档 于2025-05-18） （日语） .   ^ 2.0 2.1 三好好三. 近鉄電車 大軌デボ1形から「しまかぜ」「青の交響曲」まで100年余りの電車のすべて . JTBキャンブックス (JTB出版). 2016. ISBN  978-4-533-11435-9 （日语） .   ^ 小林成彦. 近畿日本鉄道のひみつ . PHP研究所. 2013-06: 114–115. ISBN  978-4-569-81142-0 （日语） .   ^ 近鉄時刻表 2009年3月20日ダイヤ変更号 . 近畿日本铁道. 2009-03: 46–47 （日语） .   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
近鐵5200系電聯車 近铁5200系电力动车组 近铁5200系电力动车组 近铁5200系电车 名古屋线 上的5200系5207编组 （2018年7月） 概览 原产国   日本 制造 近畿车辆 车辆总数 52辆 制造年份 1998-1993 投入运营 1998年 技术数据 车辆长度 20720mm 车体宽度 2800mm 车体高度 4150mm 轴距 1435mm 营运速度 110km/h 受流制式 直流1,500V高架线 近铁5200系电力动车组 （日语： 近鉄5200系電車 ／ きんてつ5200けいでんしゃ   Kintetsu 5200-kei densha ）是 近畿日本铁道 用于 急行列车 的电力动车组 [ 1 ] 。5200系是近铁为替代 近铁2600系电力动车组 而于1988年开始生产并投入使用的电车 [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] 。而本型车至1996年2月为止生产13编组共52辆 [ 7 ] 。 近铁的 大阪线 及 奈良线 在1980年代多使用2600系作为长里程的急行列车，但该型号列车的座椅间距较为狭窄；因此本型车将座椅改为可转换的交叉座椅，并在同个编组中设置2处厕所，使5200系在当时投入使用后，因其高规格的配备而获得相当高的评价 [ 1 ] [ 2 ] [ 4 ] [ 6 ] 。而本型车也在1988年获得 日本设计振兴会 的 优良设计奖 [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 8 ] 。 由于5200系的车体前方安装着大型的曲面玻璃，且其侧面配置著高度达950毫米的五面大型连续式窗户，因此车体采用 碳钢 进行制造，以确保列车整体的结构强度 [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 9 ] 。而本型车则采用与 近铁3200系电力动车组 相同样式的 栗色 与 铅白色 作为涂装 [ 4 ] 。 ^ 1.0 1.1 1.2 5200系 . 近畿日本铁道株式会社. [ 2025-05-18 ] . （原始内容 存档 于2025-05-18） （日语） .   ^ 2.0 2.1 JRに受け継がれた「片側3ドア・転換クロスシート」の"元祖"、近鉄5200系 . マイナビニュース. 2013-06-19 [ 2025-05-18 ] . （原始内容 存档 于2025-05-18） （日语） .   ^ 3.0 3.1 3.2 三好好三. 近鉄電車 大軌デボ1形から「しまかぜ」「青の交響曲」まで100年余りの電車のすべて . JTBキャンブックス (JTB出版). 2016. ISBN  978-4-533-11435-9 （日语） .   ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 小林成彦. 近畿日本鉄道のひみつ . PHP研究所. 2013-06: 118–119. ISBN  978-4-569-81142-0 （日语） .   ^ 5.0 5.1 5.2 诸河久; 山辺诚. 日本の私鉄 近鉄2 . 保育社. 1998: 16–17. ISBN  4-586-50905-8 （日语） .   ^ 6.0 6.1 16.近鉄が先駆けた種々のクロスシート . 近铁时刻表 2010年号 (近畿日本铁道). 2010: 397 （日语） .   ^ 私鉄車両年鑑2012 . イカロス出版. 2012-01: 26. ISBN  978-4-86320-549-9 （日语） .   ^ 1988グッドデザイン賞 . グッドデザイン赏. [ 2025
鉄 近鉄2 . 保育社. 1998: 16–17. ISBN  4-586-50905-8 （日语） .   ^ 6.0 6.1 16.近鉄が先駆けた種々のクロスシート . 近铁时刻表 2010年号 (近畿日本铁道). 2010: 397 （日语） .   ^ 私鉄車両年鑑2012 . イカロス出版. 2012-01: 26. ISBN  978-4-86320-549-9 （日语） .   ^ 1988グッドデザイン賞 . グッドデザイン赏. [ 2025-05-18 ] . （原始内容 存档 于2025-05-19） （日语） .   ^ 近鉄急行・団体用 5200系＆あおぞら号 . レイルロード. 1988: 2–19 （日语） .   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
近鐵5800系電聯車 近铁5800系电力动车组 近铁5800系电力动车组 奈良线 上的5800系5803编组 （2023年11月） 概览 原产国   日本 制造 近畿车辆 车辆总数 46辆 制造年份 1997-1998 投入运营 1997年 技术数据 车辆长度 20720mm 车体宽度 2800mm 车体高度 4150mm 轨距 1435mm 营运速度 近铁大阪线、名古屋线:110 km/h 近铁奈良线、京都线:105 km/h 阪神电气铁路线:106km/h 起动加速度 普通状态:2.6 km/h/s 加速状态:3.0 km/h/s 常用减速度 4.0 km/h/s 紧急减速度 4.5 km/h/s 受流制式 直流1,500V 近铁5800系电力动车组 （日语： 近鉄5800系電車 ／ きんてつ5800けいでんしゃ   Kintetsu 5800-kei densha ）是 近畿日本铁道 使用的通勤用 一般型车辆 ，其昵称为“ L/C Car ” [ 1 ] [ 2 ] 。5800系于1997年至1998年陆续投入使用，至1998年制造8个编组共46辆 [ 3 ] [ 4 ] 。而本型车则于1998年获得日本 铁道友之会 的 桂冠奖 [ 3 ] [ 5 ] 。 本型车的车体与 近铁1620系 及 1026系 电力动车组皆采用 铝合金 进行制造，使车体轻量化和提升抗腐蚀性 [ 2 ] [ 6 ] [ 7 ] 。车厢内部的座椅在高峰时段可调整成与车窗平行的长条座椅，离峰时段则可切换为旋转式的对向座椅 [ 1 ] [ 3 ] [ 7 ] 。而自 近铁3220系电力动车组 投入使用后的所有新型近铁电车均为采用全新的车体设计，并配备使用 绝缘闸双极晶体管 （ IGBT ） 变频器 的“ 21系列 ”电车 [ 4 ] [ 8 ] 。因此本型车成为最后一款采用自1981年起，延续近20年的近铁一般型车辆设计风格的列车，也是自1984年起最后一款配备 闸极截止晶闸管 （ GTO ）变频器的列车 [ 4 ] [ 7 ] 。 ^ 1.0 1.1 5800系 . 近畿日本铁道株式会社. [ 2025-05-18 ] . （原始内容 存档 于2025-05-18） （日语） .   ^ 2.0 2.1 诸河久; 山辺诚. 日本の私鉄 近鉄2 . 保育社. 1998: 16–17. ISBN  4-586-50905-8 （日语） .   ^ 3.0 3.1 3.2 近鉄5800系｢ロング･クロス転換シート｣の先駆者 ｢スムーズな乗降｣｢乗り物本来の姿｣の両立狙う . 东洋経済新报社. 2024-10-04 [ 2025-05-18 ] . （原始内容 存档 于2025-05-18） （日语） .   ^ 4.0 4.1 4.2 三好好三. 近鉄電車 大軌デボ1形から「しまかぜ」「青の交響曲」まで100年余りの電車のすべて . JTBキャンブックス (JTB出版). 2016. ISBN  978-4-533-11435-9 （日语） .   ^ 1998年 ブルーリボン・ローレル賞選定車両 . 铁道友の会. [ 2025-05-18 ] . （原始内容 存档 于2025-05-18） （日语） .   ^ 小林成彦. 近畿日本鉄道のひみつ . PHP研究所. 2013-06: 118–119. ISBN  978-4-569-81142-0 （日语） .   ^ 7.0 7.1 7.2 近畿日本鉄道完全データ . メディアックス.
ISBN  978-4-533-11435-9 （日语） .   ^ 1998年 ブルーリボン・ローレル賞選定車両 . 铁道友の会. [ 2025-05-18 ] . （原始内容 存档 于2025-05-18） （日语） .   ^ 小林成彦. 近畿日本鉄道のひみつ . PHP研究所. 2013-06: 118–119. ISBN  978-4-569-81142-0 （日语） .   ^ 7.0 7.1 7.2 近畿日本鉄道完全データ . メディアックス. 2012-01: 52–53. ISBN  978-4-86201-393-4 （日语） .   ^ 近鉄時刻表 2009年3月20日ダイヤ変更号 . 近畿日本铁道. 2009-03: 46–47 （日语） .   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
近鐵5820系電聯車 近铁5820系电力动车组 近铁5820系电力动车组 近铁5820系电车 鹤桥车站 附近的5820系 （2019年11月） 概览 原产国   日本 制造 近畿车辆 车辆总数 42辆 制造年份 2000-2003 投入运营 2000年 技术数据 车辆长度 20720mm 车体宽度 2800mm 车体高度 4150mm 轨距 1435mm 营运速度 近铁奈良线、京都线:105 km/h 近铁大阪线:110 km/h 阪神电气铁路线:106km/h 起动加速度 2.5-3.0 km/h/s 常用减速度 4.0 km/h/s 紧急减速度 4.5 km/h/s 受流制式 直流1,500V 近铁5820系电力动车组 （日语： 近鉄5820系電車 ／ きんてつ5820けいでんしゃ   Kintetsu 5820-kei densha ）是 近畿日本铁道 使用的通勤用 一般型车辆 ，并分别在2000年及2002年投入至 奈良线 与 大阪线 上使用 [ 1 ] [ 2 ] 。5820系是以配备 L/C Car 的 近铁5800系电力动车组 为基础，进行车体与驾驶系统改良的“ 21系列 ”新世代电力动车组 [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] 。 本型车的涂装延续 近铁3220系电力动车组 的设计，车体上半部采用大地棕，下半部为水晶白，中间的条纹则使用向日葵黄做为区隔 [ 2 ] [ 6 ] 。车厢的侧窗除了车头外皆为固定式的玻璃，使整体外观看上去较简洁俐落 [ 2 ] 。而本型车为因应近铁与 阪神电气铁道 规划在2009年实施 跨线路运行 ，而在2006年至2007年间加装阪神专用的列车自动停车系统和 列车分类装置 [ 2 ] [ 3 ] [ 5 ] [ 7 ] 。 ^ 1.0 1.1 三好好三. 近鉄電車 大軌デボ1形から「しまかぜ」「青の交響曲」まで100年余りの電車のすべて . JTBキャンブックス (JTB出版). 2016. ISBN  978-4-533-11435-9 （日语） .   ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 私鉄車両年鑑2012 大手15社 営業用車両全268形式完全網羅 . イカロス出版. 2012-01: 32、36. ISBN  978-4-86320-549-9 （日语） .   ^ 3.0 3.1 近鉄時刻表 2009年3月20日ダイヤ変更号 . 近畿日本铁道. 2009-03: 46–47 （日语） .   ^ 広冈友纪. 日本の私鉄「近畿日本鉄道」 . 每日新闻社. 2012-08: 106–109. ISBN  978-4-620-32003-8 （日语） .   ^ 5.0 5.1 近畿日本鉄道完全データ . メディアックス. 2012-01: 52–53. ISBN  978-4-86201-393-4 （日语） .   ^ 3220・5820・9020・9820・6820系 シリーズ21 . 近畿日本铁道株式会社. [ 2025-05-18 ] . （原始内容 存档 于2025-05-18） （日语） .   ^ 3月20日（金・祝）、阪神なんば線の開通に伴い、阪神線と近鉄線との間で、相互直通運転を開始します～ 三宮～近鉄奈良間が、快速急行で最速76分！ ～ (PDF) . 近畿日本铁道株式会社. 2009-01-16 [ 2025-05-18 ] . （原始内容 存档 (PDF) 于2025-05-18） （日语）
220・5820・9020・9820・6820系 シリーズ21 . 近畿日本铁道株式会社. [ 2025-05-18 ] . （原始内容 存档 于2025-05-18） （日语） .   ^ 3月20日（金・祝）、阪神なんば線の開通に伴い、阪神線と近鉄線との間で、相互直通運転を開始します～ 三宮～近鉄奈良間が、快速急行で最速76分！ ～ (PDF) . 近畿日本铁道株式会社. 2009-01-16 [ 2025-05-18 ] . （原始内容 存档 (PDF) 于2025-05-18） （日语） .   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
近鐵6400系電聯車 近铁6400系电力动车组 近铁6400系电力动车组 近铁6400系电车 南大阪线上的6400系 （2006年7月） 概览 原产国   日本 制造 近畿车辆 车辆总数 66辆 制造年份 1986-1996 投入运营 1986年 技术数据 车辆长度 20720mm 车体宽度 2800mm 车体高度 4150mm 轨距 1067mm 营运速度 100km/h 受流制式 直流1,500V 近铁6400系电力动车组 （日语： 近鉄6400系電車 ／ きんてつ6400けいでんしゃ   Kintetsu 6400-kei densha ）是 近畿日本铁道 使用的 通勤型电力动车组 ，并且在 南大阪线 上进行运转 [ 1 ] 。6400系是为了汰换当时已服役超过30年的 近铁6800系电力动车组 ，而于1986年3月投入南大阪线上使用的新型通勤型电力动车组 [ 2 ] [ 3 ] 。 本型车是根据 近铁1420系电力动车组 的试运行结果而开发出的量产型 变频器 控制系统列车，也是南大阪线上首批配备 闸极截止晶闸管 的变频器控制系统的 原型车 [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] 。而 近铁6620系电力动车组 （日语： 近鉄6620系電車 ／ きんてつ6620けいでんしゃ   Kintetsu 6620-kei densha ）则是6400系的4辆车厢为一个编组的版本 [ 1 ] [ 5 ] 。其车体采用与 近铁1400系 和 8810系 电力动车组相同的设计风格，为宽度达2800毫米的 铝合金 制车厢 [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] 。 ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 6600系 / 6400系 / 6200系 / 6000・6020系 . 近畿日本铁道株式会社. [ 2025-05-19 ] . （原始内容 存档 于2025-05-19） （日语） .   ^ 2.0 2.1 2.2 小林成彦. 近畿日本鉄道のひみつ . PHP研究所. 2013-06: 132–133. ISBN  978-4-569-81142-0 （日语） .   ^ 3.0 3.1 3.2 広冈友纪. 日本の私鉄「近畿日本鉄道」 . 每日新闻社. 2012-08: 146–153. ISBN  978-4-620-32003-8 （日语） .   ^ 4.0 4.1 三好好三. 近鉄電車 大軌デボ1形から「しまかぜ」「青の交響曲」まで100年余りの電車のすべて . JTBキャンブックス (JTB出版). 2016. ISBN  978-4-533-11435-9 （日语） .   ^ 5.0 5.1 5.2 诸河久; 山辺诚. 日本の私鉄 近鉄2 . 保育社. 1998: 28. ISBN  4-586-50905-8 （日语） .   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
近鐵7000系電聯車 近铁7000系电力动车组 近铁7000系电力动车组 近铁7000系电车 大阪地下铁 中央线 上的7000系 （2025年4月） 概览 原产国   日本 制造 近畿车辆 车辆总数 54辆 制造年份 1984-1989 技术数据 车辆长度 18900mm 中间车辆:18700mm 车体宽度 2900mm 车体高度 3745mm 轨距 1435mm 营运速度 95km/h 起动加速度 3.0 km/h/s 常用减速度 3.5 km/h/s 紧急减速度 4.0 km/h/s 受流制式 直流750V 第三轨供电 近铁7000系电力动车组 （日语： 近鉄7000系電車 ／ きんてつ7000けいでんしゃ   Kintetsu 7000-kei densha ）是 近畿日本铁道 使用的 通勤型电力动车组 ，并在 京阪奈线 上进行运转 [ 1 ] 。7000系是近铁为了配合于1986年开通的东大阪线（即现今的京阪奈线）而制造的电车 [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] 。由于该线会 跨线路运行 至 大阪地下铁 的 中央线 ，因此本型车采用 直流电 750V的 第三轨供电 进行运转，成为当时日本所有 大手私铁 中首度使用第三轨供电的电车 [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] 。 本型车的车体采用 碳钢 进行制造，并依照大阪地下铁车辆的规格设计；车体宽度则是近铁所有车辆中最宽的车型之一 [ 1 ] [ 4 ] [ 5 ] 。车体以珍珠白作为涂装，并搭配太阳橙与水蓝色的条纹；而条纹上则印着近铁的社纹“◎KINTETSU” [ 1 ] [ 4 ] [ 5 ] 。本型车于1986年获得通商产业省（现 经济产业省 ）的 优良设计奖 ，为日本第一款获得优良设计奖的铁路车辆；而7000系也在1987年荣获日本 铁道友之会 的 桂冠奖 [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] 。 ^ 1.0 1.1 1.2 7000系 . 近畿日本铁道株式会社. [ 2025-05-19 ] . （原始内容 存档 于2025-05-19） （日语） .   ^ 2.0 2.1 けいはんな線 . 近畿日本铁道株式会社. [ 2025-05-19 ] . （原始内容 存档 于2025-05-19） （日语） .   ^ 3.0 3.1 近鉄生駒駅｢トンネルで大阪直結｣要衝の求心力 奈良線など4路線集結､｢近鉄ラブ｣があふれる街 . 东洋経済新报社. 2024-08-01 [ 2025-05-19 ] . （原始内容 存档 于2025-05-19） （日语） .   ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 三好好三. 近鉄電車 大軌デボ1形から「しまかぜ」「青の交響曲」まで100年余りの電車のすべて . JTBキャンブックス (JTB出版). 2016. ISBN  978-4-533-11435-9 （日语） .   ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 诸河久; 山辺诚. 日本の私鉄 近鉄2 . 保育社. 1998: 28. ISBN  4-586-50905-8 （日语） .   ^ 1986 グッドデザイン賞 . グッドデザイン赏. [ 2025-05-19 ] . （原始内容 存档 于2025-05-19） （日语） .   ^ 1987年 ブルーリボン・ローレル賞選定車両 . 铁道友の会. [ 2025-05-19 ] . （原始内容 存档 于2025-05-19） （日语） .   ^ ローレル賞の車両'88 . 保育社.
. 日本の私鉄 近鉄2 . 保育社. 1998: 28. ISBN  4-586-50905-8 （日语） .   ^ 1986 グッドデザイン賞 . グッドデザイン赏. [ 2025-05-19 ] . （原始内容 存档 于2025-05-19） （日语） .   ^ 1987年 ブルーリボン・ローレル賞選定車両 . 铁道友の会. [ 2025-05-19 ] . （原始内容 存档 于2025-05-19） （日语） .   ^ ローレル賞の車両'88 . 保育社. 1988-09: 13. ISBN  4-586-50762-4 （日语） .   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
近鐵7020系電聯車 近铁7020系电力动车组 近铁7020系电力动车组 近铁7020系电车 京阪奈线 上的7020系7124编组 （2023年11月） 概览 原产国   日本 制造 近畿车辆 车辆总数 24辆 制造年份 2004-2005 投入运营 2004年12月1日 技术数据 车辆长度 18900mm 车体宽度 2900mm 车体高度 3745mm 轨距 1435mm 营运速度 95km/h 受流制式 直流750V 第三轨供电 近铁7020系电力动车组 （日语： 近鉄7020系電車 ／ きんてつ7020けいでんしゃ   Kintetsu 7020-kei densha ）是 近畿日本铁道 使用的 通勤型电力动车组 ，并且在 京阪奈线 上进行运转 [ 1 ] 。7020系是近铁为因应该线在2006年3月27日开通的 生驹站 至 学研奈良登美丘站 区段，而于2004年12月1日投入使用的电车 [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] 。 本型车以 近铁7000系 与 21系列 的电力动车组规格为基础进行制造，除了增设 无障碍 设备外也进行内部的细部改良，但本型车并未归类在21系列的电力动车组之中 [ 6 ] 。车体涂装以白色和橘色为基底，并在侧面搭配蓝色与橘色的条纹，营造出现代都市的形象 [ 1 ] [ 2 ] 。车厢内部的设备则以对“人”与“地球”皆友善的理念进行设计，每节车厢均设有轮椅专用的空间；列车则采用新型的速度 控制单元 ，除降低噪音外也减少能源消耗 [ 2 ] [ 6 ] 。 ^ 1.0 1.1 1.2 7020系 . 近畿日本铁道株式会社. [ 2025-05-20 ] . （原始内容 存档 于2025-01-19） （日语） .   ^ 2.0 2.1 2.2 京阪奈新線用新型通勤車両「７０２０系」を東大阪線で運転開始します (PDF) . 近畿日本铁道株式会社. 2004-10-15 [ 2025-05-20 ] . （原始内容 存档 (PDF) 于2024-06-08） （日语） .   ^ 「けいはんな線」の開業日を来年3月27日に決定しました～あわせて「東大阪線」を「けいはんな線」に名称変更します～ (PDF) . 近畿日本铁道株式会社. 2005-08-04 [ 2025-05-20 ] . （原始内容 存档 (PDF) 于2025-05-20） （日语） .   ^ けいはんな線 . 近畿日本铁道株式会社. [ 2025-05-20 ] . （原始内容 存档 于2025-05-19） （日语） .   ^ 近鉄生駒駅｢トンネルで大阪直結｣要衝の求心力 奈良線など4路線集結､｢近鉄ラブ｣があふれる街 . 东洋経済新报社. 2024-08-01 [ 2025-05-20 ] . （原始内容 存档 于2025-05-19） （日语） .   ^ 6.0 6.1 三好好三. 近鉄電車 大軌デボ1形から「しまかぜ」「青の交響曲」まで100年余りの電車のすべて . JTBキャンブックス (JTB出版). 2016. ISBN  978-4-533-11435-9 （日语） .   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may a
かぜ」「青の交響曲」まで100年余りの電車のすべて . JTBキャンブックス (JTB出版). 2016. ISBN  978-4-533-11435-9 （日语） .   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
近鐵8000系電聯車 近铁8000系电力动车组 近铁8000系电力动车组 近铁8000系电车 奈良线 上的8000系L83编组 （2023年11月） 概览 原产国   日本 制造 近畿车辆 车辆总数 208辆（多数已报废） 制造年份 1964-1980 投入运营 1964年 技术数据 车辆长度 20720mm 车体宽度 2800mm 车体高度 4150mm 轨距 1435mm 营运速度 105km/h 受流制式 直流1,500V高架线 近铁8000系电力动车组 （日语： 近鉄8000系電車 ／ きんてつ8000けいでんしゃ   Kintetsu 8000-kei densha ）是 近畿日本铁道 使用的 通勤型电力动车组 。8000系是近铁为了配合于1964年7月开通的奈良线 新生驹隧道 而进行制造的通勤型电力动车组，并投入至 奈良线 及 京都线 上使用 [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] 。 本型车以 近铁900系电力动车组 为基础进行设计，车体长度为20米，其侧面则配置4扇乘降门 [ 4 ] [ 5 ] 。本型车截至1980年共制造206辆，但自2006年以后便开始逐步报废，至2024年12月共194辆列车已遭报废 [ 5 ] [ 6 ] 。 ^ 9000系 / 8810系 / 8800系 / 8600系 / 8400系 / 8000系 . 近畿日本铁道株式会社. [ 2025-05-19 ] . （原始内容 存档 于2025-05-19） （日语） .   ^ 近鉄奈良線を半世紀支えた｢旧生駒トンネル｣の今 社運かけ大工事､1914年当時｢複線で日本最長｣ . 东洋経済新报社. 2022-12-02 [ 2025-05-19 ] . （原始内容 存档 于2025-05-19） （日语） .   ^ 诸河久; 山辺诚. 日本の私鉄 近鉄2 . 保育社. 1998: 16–17. ISBN  4-586-50905-8 （日语） .   ^ 4.0 4.1 饭岛厳; 藤井信夫; 井上広和. 復刻版 私鉄の車両13 近畿日本鉄道II 通勤車他 . NEKO PUBLISHING. 2002. ISBN  4-87366-296-6 （日语） .   ^ 5.0 5.1 三好好三. 近鉄電車 大軌デボ1形から「しまかぜ」「青の交響曲」まで100年余りの電車のすべて . JTBキャンブックス (JTB出版). 2016. ISBN  978-4-533-11435-9 （日语） .   ^ 柴田东吾. 大手私鉄サイドビュー図鑑 近鉄通勤車(下). . イカロス出版. 2022-08: 56–58. ISBN  978-4802211550 （日语） .   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
近鐵8A系電聯車 近铁8A系电力动车组 近铁8A系电力动车组 近铁8A系电车 京都线 上的8A系 （2024年10月） 概览 原产国   日本 制造 近畿车辆 车辆总数 预计为40辆 制造年份 2024- 投入运营 2024年10月7日 技术数据 车辆长度 20720mm 车体宽度 2800mm 车体高度 4150mm 轨距 1435mm 营运速度 110km/h 设计最高速度 120km/h 起动加速度 3.0 km/h/s 常用减速度 4.0 km/h/s 近铁8A系电力动车组 （日语： 近鉄8A系電車 ／ きんてつ8Aけいでんしゃ   Kintetsu 8A-kei densha ）是 近畿日本铁道 使用的 一般型车辆 ，也是该公司时隔24年再度引入的新型电车 [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] 。 ^ 近畿日本鉄道 24年ぶりの新型一般車両8A系がデビュー！ . 近铁グループホールディングス株式会社. 2024-10-11 [ 2025-05-20 ] . （原始内容 存档 于2025-05-04） （日语） .   ^ 近鉄の新型車両、大阪線・名古屋線にも25年度導入 . 日本経済新闻社. 2024-05-10 [ 2025-05-20 ] . （原始内容 存档 于2025-05-20） （日语） .   ^ 近鉄「8A系」が今秋デビュー 名古屋線の新型一般車両は28年ぶり . 朝日新闻社. 2024-05-17 [ 2025-05-20 ] . （原始内容 存档 于2025-05-20） （日语） .   ^ 近鉄、24年ぶり新型一般車両「8A系」公開 10月7日投入 ベビーカーなど専用スペース . 产経新闻社. 2024-09-20 [ 2025-05-20 ] . （原始内容 存档 于2024-09-22） （日语） .   ^ 奈良 近鉄が２４年ぶりの新型一般車両を公開 . NHK. 2024-09-20 [ 2025-05-20 ] . （原始内容 存档 于2024-11-21） （日语） .   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
近鐵9020系電聯車 近铁9020系电力动车组 近铁9020系电力动车组 阪神本线 上的9020系 （2023年6月） 概览 原产国   日本 制造 近畿车辆 车辆总数 40辆 制造年份 2000-2008 投入运营 2000年3月 技术数据 车辆长度 20720mm 车体宽度 2800mm 车体高度 4150mm 轨距 1435mm 营运速度 近铁奈良线、京都线:105 km/h 近铁大阪线:110 km/h 阪神电气铁路线:106km/h 受流制式 直流1,500V高架线 近铁9020系电力动车组 （日语： 近鉄9020系電車 ／ きんてつ9020けいでんしゃ   Kintetsu 9020-kei densha ）是 近畿日本铁道 使用的 通勤型电力动车组 ，并且在2000年3月以后于 奈良线 及 大阪线 的运输系统上进行运转 [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] 。9020系是继采用 LC Car 的 近铁5820系电力动车组 之后，第三批投入使用的“ 21系列 ”新世代列车 [ 2 ] [ 6 ] 。 本型车的车体采用 铝合金 制造，并且与5820系皆为贯通型的电力动车组 [ 7 ] 。本型车的涂装采用21系列的共同配色，车体上半部采用大地棕，下半部为水晶白，中间的条纹则使用向日葵黄 [ 7 ] 。车厢内部最靠近乘降门的座椅两侧皆有设置扶手，方便乘客起身时身体能获得支撑 [ 1 ] [ 7 ] 。而本型车为因应近铁与 阪神电气铁道 规划在2009年实施 跨线路运行 ，因此自2006年起加装阪神专用的列车自动停车系统和 列车分类装置 [ 2 ] [ 5 ] [ 8 ] 。 ^ 1.0 1.1 3220・5820・9020・9820・6820系 シリーズ21 . 近畿日本铁道株式会社. [ 2025-05-17 ] . （原始内容 存档 于2025-05-18） （日语） .   ^ 2.0 2.1 2.2 近鉄時刻表 2009年3月20日ダイヤ変更号 . 近畿日本铁道. 2009-03: 46–47 （日语） .   ^ 三好好三. 近鉄電車 大軌デボ1形から「しまかぜ」「青の交響曲」まで100年余りの電車のすべて . JTBキャンブックス (JTB出版). 2016. ISBN  978-4-533-11435-9 （日语） .   ^ 小林成彦. 近畿日本鉄道のひみつ . PHP研究所. 2013-06: 114–115. ISBN  978-4-569-81142-0 （日语） .   ^ 5.0 5.1 私鉄車両年鑑2012 大手15社 営業用車両全268形式完全網羅 . イカロス出版. 2012-01: 32、36. ISBN  978-4-86320-549-9 （日语） .   ^ 近畿日本鉄道完全データ . メディアックス. 2012-01: 52、53、59、63、69、70. ISBN  978-4-86201-393-4 （日语） .   ^ 7.0 7.1 7.2 久保隆彦. 『シリーズ21』にニューバージョン登場！ 近鉄5820系・9020系 . 铁道ファン 2000年10月号. 474 (交友社). 2000-01: 72–78 （日语） .   ^ 3月20日（金・祝）、阪神なんば線の開通に伴い、阪神線と近鉄線との間で、相互直通運転を開始します～ 三宮～近鉄奈良間が、快速急行で最速76分！ ～ (PDF) . 近畿日本铁道株式会社
、70. ISBN  978-4-86201-393-4 （日语） .   ^ 7.0 7.1 7.2 久保隆彦. 『シリーズ21』にニューバージョン登場！ 近鉄5820系・9020系 . 铁道ファン 2000年10月号. 474 (交友社). 2000-01: 72–78 （日语） .   ^ 3月20日（金・祝）、阪神なんば線の開通に伴い、阪神線と近鉄線との間で、相互直通運転を開始します～ 三宮～近鉄奈良間が、快速急行で最速76分！ ～ (PDF) . 近畿日本铁道株式会社. 2009-01-16 [ 2025-05-17 ] . （原始内容 存档 (PDF) 于2025-05-18） （日语） .   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
近鐵下田站 近铁下田站 近铁下田站* 车站南出口(2008年12月) 日语名称 近鉄下田  – きんてつ しもだ  – Kintetsu-Shimoda 车站概览 位置   日本 奈良县 香芝市 下田西一丁目7番14号 地理坐标 34°32′29.13″N 135°42′14.48″E ﻿ / ﻿ 34.5414250°N 135.7040222°E ﻿ / 34.5414250; 135.7040222 换乘交通 香芝站 （ JR西日本 和歌山线 ） 车站构造 站体类型 地面车站 （车站大楼于地底） 站台 2面2线 其他信息 电报码 シモタ 历史 启用日期 1927年（ 昭和 2年）7月1日 上车人次 统计年度 平均每日2,371人次（不含下车乘客） 2018 邻近车站 上一站 近畿日本铁道 下一站 二上 D21 1.6km 往 大阪上本町 大阪线  D22  距离 大阪上本町 25.7km 五位堂 D23 1.4km 往 伊势中川 位置 备注 * 车站名称曾经被变更 - 1944年 下田站→近畿日本下田站 - 1970年 近畿日本下田站→近铁下田站 近铁下田站 （日语： 近鉄下田駅 ／ きんてつしもだえき   Kintetsu-Shimoda eki   * / ? ）是位于 奈良县 香芝市 下田西，属于 近畿日本铁道 （近铁）的 大阪线 车站 。车站编号为“ D22 ”。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
近鐵丹波橋站 近铁丹波桥站 近铁丹波桥站* 车站东口（2025年6月） 日语名称 近鉄丹波橋  – きんてつ たんばばし  – Kintetsu-Tambabashi 车站概览 位置   日本 京都府 京都市 伏见区 桃山筒井伊贺东町45 地理坐标 34°56′18.33″N 135°45′58.88″E ﻿ / ﻿ 34.9384250°N 135.7663556°E ﻿ / 34.9384250; 135.7663556 换乘交通 丹波桥站 （ 京阪本线 ） 车站构造 站体类型 地面车站 （ 跨站式站房 ） 站台 2面2线 其他信息 电报码 タン 历史 启用日期 1928年（ 昭和 3年）11月15日** 1968年（昭和43年）12月20日*** 上下车人次 统计年度 平均每日（指定日）46,900人次 2018 邻近车站 上一站 近畿日本铁道 下一站 伏见 B06 1.1km 往 京都 京都线  B07  距离 京都 6.0km 桃山御陵前 B08 0.5km 往 大和西大寺 站线配置图 ↑ 伏见 ↓ 桃山御陵前 位置 备注 * 车站曾多次改名 - 1945年 堀内站→丹波桥站（与京阪丹波桥站整合） - 1968年 丹波桥站→近畿日本丹波桥站（与京阪线分离） - 1970年 近畿日本丹波桥站→近铁丹波桥站 ** 堀内站启用日 *** 与京阪线分离后，近畿日本丹波桥站启用日 近铁丹波桥站 （日语： 近鉄丹波橋駅 ／ きんてつたんばばしえき   Kintetsu Tambabashi eki   * / ? ）是位于 京都府 京都市 伏见区 ，属于 近畿日本铁道 （近铁）的 京都线 车站 。车站编号为“ B07 ”。此站可前往 丹波桥站 转乘 京阪本线 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
近鐵八尾站 近铁八尾站 近铁八尾站 车站中央北口(2013年8月) 日语名称 近鉄八尾  – きんてつ やお  – Kintetsu-Yao 车站概览 位置   日本 大阪府 八尾市 北本町二丁目153番2号 地理坐标 34°37′46.93″N 135°36′13.94″E ﻿ / ﻿ 34.6297028°N 135.6038722°E ﻿ / 34.6297028; 135.6038722 车站构造 站体类型 高架车站 站台 2面2线 其他信息 电报码 ヤオ 历史 启用日期 1924年（ 大正 13年）10月31日 上下车人次 统计年度 平均每日37,867人次 2018 邻近车站 上一站 近畿日本铁道 下一站 久宝寺口 D10 1.3km 往 大阪上本町 大阪线  D11  距离 大阪上本町 9.6km 河内山本 D12 1.5km 往 伊势中川 位置 备注 * 车站名称多次变更 - 1928年 八尾站→大轨八尾站 - 1941年 大轨八尾站→关急八尾站 - 1944年 关急八尾站→近畿日本八尾站 - 1970年 近畿日本八尾站→近铁八尾站 近铁八尾站 （日语： 近鉄八尾駅 ／ きんてつやおえき   Kintetsu-Yao eki   * / ? ）是位于 大阪府 八尾市 北本町，属于 近畿日本铁道 （近铁）的 大阪线 车站 。车站编号为“ D11 ”。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
近鐵八田站 近铁八田站 近铁八田站* 站房(2008年1月) 日语名称 近鉄八田  – きんてつはった  – Kintetsu-Hatta 车站概览 位置   日本 爱知县 名古屋市 中村区 八田町字长田163番3号 地理坐标 35°8′58″N 136°51′16″E ﻿ / ﻿ 35.14944°N 136.85444°E ﻿ / 35.14944; 136.85444 换乘交通 八田站 （ JR 关西本线 与 名古屋市营地下铁 东山线 ） 车站构造 站体类型 高架车站 站台 2面4线 其他信息 电报码 ハタ 历史 启用日期 1938年（ 昭和 13年）6月26日 上车人次 统计年度 平均每日1,612人次（不含下车乘客） 2014年 邻近车站 上一站 近畿日本铁道 下一站 乌森 E04 1.0km 往 近铁名古屋 名古屋线  E05  距离 近铁名古屋 3.8km 伏屋 E06 2.6km 往 伊势中川 位置 * 本站名称之沿革 - 1940年 关急八田站→参急八田站 - 1941年 参急八田站→关急八田站 - 1944年 关急八田站→近畿日本八田站 - 1970年 近畿日本八田站→近铁八田站 ** 正式起点为 伊势中川站 。 预览警告： 条目使用Template:Infobox station中未知参数 "文字色" 近铁八田站 （日语： 近鉄八田駅 ／ きんてつはったえき   Kintetsu-hatta eki   * / ? ）是位于 爱知县 名古屋市 中村区 ，属于 近畿日本铁道 （近铁） 近铁名古屋线 的车站。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
近鐵名古屋站 近铁名古屋站 近铁名古屋站* 车站大楼 (2009年5月) 日语名称 近鉄名古屋  – きんてつなごや  – Kintetsu-Nagoya 车站概览 位置   日本 爱知县 名古屋市 中村区 名驿 一丁目2番2号 地理坐标 35°10′8.9″N 136°53′3.5″E ﻿ / ﻿ 35.169139°N 136.884306°E ﻿ / 35.169139; 136.884306 换乘交通 名古屋站 - 东海旅客铁道 （JR东海） - 名古屋市交通局 （地下铁） - 名古屋临海高速铁道 （ 西名古屋港线 ） 名铁名古屋站 - 名铁名古屋本线 国际中心站 - 名古屋市营地下铁 樱通线 车站构造 站体类型 地下车站 站台 4面5线 其他信息 电报码 ナコ 历史 启用日期 1938年（ 昭和 13年）6月26日 上车人次 统计年度 平均每日59,992人次（不含下车乘客） 2014年 邻近车站 上一站 近畿日本铁道 下一站 起讫站 名古屋线  E01  起点 米野 E02 1.1km 往 伊势中川 位置 * 改称经历 - 1940年 关急名古屋站→参急名古屋站 - 1941年 参急名古屋站→关急名古屋站 - 1944年 关急名古屋站→近畿日本名古屋站 - 1970年 近畿日本名古屋站→近铁名古屋站 ** 正式起点为 伊势中川站 近铁名古屋站 （日语： 近鉄名古屋駅 ／ きんてつなごやえき   Kintetsu-nagoya eki   * / ? ）是位于 日本 爱知县 名古屋市 中村区 名驿 ，属于 近畿日本铁道 （近铁） 名古屋线 的 铁路车站 。本站为名古屋线的终着站，列车运行上则以本站为起点，并且与 东海旅客铁道 （JR东海）、 名古屋市营地下铁 、 青波线 的 名古屋站 、 名古屋铁道 （名铁）的 名铁名古屋站 相邻。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
近鐵四日市車站 近铁四日市站 近铁四日市站·明日狭轨四日市站 车站西口(2018年9月) 日语名称 近鉄四日市·あすなろう四日市  – きんてつ よっかいち・あすなろう よっかいち  – Kintetsu-Yokkaichi Asunarou YOKKAICHI 车站概览 位置   日本 三重县 四日市市 安岛一丁目 地理坐标 34°58′1.20″N 136°37′7.25″E ﻿ / ﻿ 34.9670000°N 136.6186806°E ﻿ / 34.9670000; 136.6186806 拥有者 近畿日本铁道 （ 详细资料 ） 四日市明日狭轨铁道 （ 详细资料 ） 位置 近铁四日市站 （日语： 近鉄四日市駅 ／ きんてつよっかいちえき   Kintetsu-Yokkaichi eki   * / ? ）是位于 日本 三重县 四日市市 安岛一丁目，属于 近畿日本铁道 （近铁）的 铁路车站 。近铁汤之山线的车站编号是 K21 ，近铁名古屋线则是 E21 。 此条目将一并记述直至2015年3月为止使用相同名称，属于 四日市明日狭轨铁道 的 明日狭轨四日市站 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
近鐵奈良車站 近铁奈良站 近铁奈良站 车站大楼（2025年7月） 日语名称 近鉄奈良  – きんてつなら  – Kintetsu-Nara - 车站概览 位置   日本 奈良县 奈良市 东向中町29 地理坐标 34°41′3.97″N 135°49′38.71″E ﻿ / ﻿ 34.6844361°N 135.8274194°E ﻿ / 34.6844361; 135.8274194 车站构造 站体类型 地下车站 站台 4面4线 其他信息 电报码 ナラ 历史 启用日期 1914年（ 大正 3年）4月30日** 上下车人次 统计年度 平均每日55,330人次 2018年 邻近车站 上一站 近畿日本铁道 下一站 新大宫 A27 1.7km 往 大阪上本町 奈良线  A28  距离 布施 26.7km 距离 大阪难波 32.8km 距离 京都 39.0km 起讫站 站线配置图 ↑ 新大宫 位置 * 站名改称经历 - 1928年 奈良站→大轨奈良站 - 1941年 大轨奈良站→关急奈良站 - 1944年 关急奈良站→近畿日本奈良站 - 1970年 近畿日本奈良站→近铁奈良站 ** 同年至7月8日为止为临时站。 近铁奈良站 （日语： 近鉄奈良駅 ／ きんてつならえき   Kintetsu-nara eki   * / ? ）是位于 奈良县 奈良市 东向中町，属于 近畿日本铁道 奈良线 的 铁路车站 。车站编号为 A28 。本站是奈良市的中心车站。虽然 西日本旅客铁道 （JR西日本） 关西本线 上也设有 奈良站 ，但该站实际上是位于近铁奈良站西方直线距离约900m的地方，无法与近铁进行换乘。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
近鐵宮津站 近铁宫津站 近铁宫津站 车站出入口 (2008年8月) 日语名称 近鉄宮津  – きんてつ みやづ  – Kintetsu-Miyazu 车站概览 位置   日本 京都府 京田边市 宫津灰崎3-1 地理坐标 34°47′29.23″N 135°47′14.61″E ﻿ / ﻿ 34.7914528°N 135.7873917°E ﻿ / 34.7914528; 135.7873917 车站构造 站体类型 地面车站 （盛土上） 站台 1面2线 其他信息 电报码 ミヤツ 历史 启用日期 1993年（ 平成 5年）3月18日 上下车人次 统计年度 平均每日422人次 2018年 邻近车站 上一站 近畿日本铁道 下一站 三山木 B18 0.7km 往 京都 京都线  B19  距离 京都 23.1km 狛田 B20 1.3km 往 大和西大寺 位置 近铁宫津站 （日语： 近鉄宮津駅 ／ きんてつ みやづえき   Kintetsu-Miyazu eki   * / ? ）是位于 日本 京都府 京田边市 ，属于是 近畿日本铁道 （近铁） 京都线 的 铁路车站 。车站编号为 B19 [ 1 ] 。本站是京田边市最南端的铁道车站，站名为了不与 京都丹后铁道 的 宫津站 混淆（两者同位于京都府），因此冠上“近铁”两字。 ^ 駅ナンバリングを全線で実施します (pdf) (新闻稿). 近畿日本铁道. 2015-08-19 [ 2016-02-25 ] . （原始内容 存档 (PDF) 于2015-10-23）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
近鐵富田站 近铁富田站 近铁富田站* 车站东口（2025年4月） 日语名称 近鉄富田  – きんてつとみだ  – Kintetsu-Tomida 车站概览 位置   日本 三重县 四日市市 富田 一丁目26番19号 地理坐标 35°0′24.53″N 136°38′58.94″E ﻿ / ﻿ 35.0068139°N 136.6497056°E ﻿ / 35.0068139; 136.6497056 换乘交通 富田站 （ JR东海 关西本线 ） 车站构造 站体类型 地面车站 站台 2面3线 其他信息 电报码 トミタ（近铁） キン（三岐） 历史 启用日期 1929年（ 昭和 4年）1月30日 [ 1 ] （近铁） 1970年（昭和45年）6月25日 [ 2 ] （三岐） 上车人次 统计年度 平均每日（近铁）9,882人/日 （三岐）3,683人次（不含下车乘客） 2018年 邻近车站 上一站 近畿日本铁道 下一站 川越富洲原 E16 1.6km 往 近铁名古屋 名古屋线  E17  距离 近铁名古屋 31.6km 霞浦 E18 1.9km 往 伊势中川 上一站 三岐铁道 下一站 起讫站 三岐线 （近铁联络线） 起点 大矢知 2.6km 往 西藤原 位置 备注 共同使用站 *** * 改称经历 - 1941年 西富田站→关急富田站 - 1944年 关急富田站→近畿日本富田站 - 1970年 近畿日本富田站→近铁富田站 ** 正式起点为 伊势中川站 *** 近铁管辖，但西闸口由三岐管辖 近铁富田站 （日语： 近鉄富田駅 ／ きんてつとみだえき   Kintetsu Tomida eki   * / ? ）是位于日本 三重县 四日市市 富田 ，属于 近畿日本铁道 （近铁）和 三岐铁道 的 铁路车站 。近铁车站编号为 E17 。 ^ ‘历史でめぐる铁道全路线 大手私铁’2号 18-23页 ^ ‘历史でめぐる铁道全路线 公営铁道・私铁’26号 25页 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
近鐵彌富站 近铁弥富站 近铁弥富站 车站南出入口（2023年4月） 日语名称 近鉄弥富  – きんてつやとみ  – Kintetsu-Yatomi 车站概览 位置   日本 爱知县 弥富市 鯏浦町西前新田51 地理坐标 35°6′49″N 136°43′39.5″E ﻿ / ﻿ 35.11361°N 136.727639°E ﻿ / 35.11361; 136.727639 换乘交通 弥富站 （ JR 关西本线 、 名铁 尾西线 ） 车站构造 站体类型 地面车站 （ 跨站式站房 ） 站台 2面4线 其他信息 电报码 ヤト 历史 启用日期 1938年（ 昭和 13年）6月26日 上车人次 统计年度 平均每日6,492人次（不含下车乘客） 2017年 邻近车站 上一站 近畿日本铁道 下一站 佐古木 E10 2.4km 往 近铁名古屋 名古屋线  E11  距离 近铁名古屋 16.1km 近铁长岛 E12 3.4km 往 伊势中川 位置 备注 正式起点为 伊势中川站 * 改称经历 - 1940年 关急弥富站→参急弥富站 - 1941年 参急弥富站→关急弥富站 - 1944年 关急弥富站→近畿日本弥富站 - 1970年 近畿日本弥富站→近铁弥富站 近铁弥富站 （日语： 近鉄弥富駅 ／ きんてつやとみえき   Kintetsu-Yatomi eki   * / ? ）是位于日本 爱知县 弥富市 鯏浦町，属于 近畿日本铁道 （近铁） 名古屋线 的 铁路车站 。车站编号是 E11 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
近鐵御所站 近铁御所站 近铁御所站 车站入口与站房（2017年5月） 日语名称 近鉄御所  – きんてつ ごせ  – Kintetsu-Gose 车站概览 位置   日本 奈良县 御所市 末广町180-1 地理坐标 34°27′51.84″N 135°43′57.15″E ﻿ / ﻿ 34.4644000°N 135.7325417°E ﻿ / 34.4644000; 135.7325417 换乘交通 御所站 （ JR西日本 和歌山线 ） 车站构造 站体类型 地面车站 站台 2面2线 其他信息 电报码 コセ 历史 启用日期 1930年（昭和5年）12月9日 上车人次 统计年度 平均每日1,910人次（不含下车乘客） 2018年 邻近车站 上一站 近畿日本铁道 下一站 忍海 P25 1.3km 往 尺土 御所线  P26  距离 尺土 5.2km 起讫站 位置 近铁御所站 （日语： 近鉄御所駅 ／ きんてつ ごせえき   Kintetsu-Gose eki   * / ? ）是位于日本 奈良县 御所市 末广町，属于 近畿日本铁道 （近铁） 御所线 的 铁路车站 。车站编号为 P26 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
近鐵新庄站 近铁新庄站 近铁新庄站 站房(2008年9月) 日语名称 近鉄新庄  – きんてつ しんじょう  – Kintetsu-Shinjo 车站概览 位置   日本 奈良县 葛城市 柿本157-4 地理坐标 34°29′19.62″N 135°43′38.92″E ﻿ / ﻿ 34.4887833°N 135.7274778°E ﻿ / 34.4887833; 135.7274778 车站构造 站体类型 地面车站 站台 2面2线 其他信息 电报码 シン 历史 启用日期 1930年（昭和5年）12月9日 上车人次 统计年度 平均每日1,487人次（不含下车乘客） 2017年 邻近车站 上一站 近畿日本铁道 下一站 尺土 P23 2.4km 起讫站 御所线  P24  距离 尺土 2.4km 忍海 P25 1.5km 往 近铁御所 位置 备注 改称历史 - 1944年4月 南和新庄町站→关急新庄站 - 1944年6月 关急新庄站→近畿日本新庄站 - 1970年 近畿日本新庄站→近铁新庄站 近铁新庄站 （日语： 近鉄新庄駅 ／ きんてつ しんじょうえき   Kintetsu-Shinjo eki   * / ? ）是位于 日本 奈良县 葛城市 ，属于 近畿日本铁道 （近铁） 御所线 的 铁路车站 。车站编号为 P24。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
近鐵日本橋站 近铁日本桥站 此条目介绍的是位于大阪府的近铁日本桥站。关于同市的大阪地铁日本桥站，请见“ 日本桥车站 (大阪府) ”。关于其他同名车站，请见“ 日本桥站 ”。 近铁日本桥站 东验票口（2023年7月） 日语名称 近鉄日本橋  – きんてつ にっぽんばし  – Kintetsu-Nippombashi 车站概览 位置   日本 大阪府 大阪市 中央区 日本桥 一丁目18番14号 地理坐标 34°40′1.02″N 135°30′20.94″E ﻿ / ﻿ 34.6669500°N 135.5058167°E ﻿ / 34.6669500; 135.5058167 换乘交通 日本桥站 （ 地铁 堺筋线 、 千日前线 ） 车站构造 站体类型 地底车站 站台 2面2线 其他信息 电报码 ニホン 历史 启用日期 1970年（ 昭和 45年）3月15日 上下车人次 统计年度 平均每日48,028人次 2015年 邻近车站 上一站 近畿日本铁道 下一站 大阪难波 A01 0.8km 起讫站 难波线  A02  里程 大阪难波 0.8km 大阪上本町 A03 1.2km 起讫站 位置 近铁日本桥站 （日语： 近鉄日本橋駅 ／ きんてつにっぽんばしえき   Kintetsu-nippombashi eki   * / ? ）是位于 大阪府 大阪市 中央区 日本桥 ，属于 近畿日本铁道 （近铁） 难波线 （ 奈良线 ）的 铁路车站 。车站编号是 A02 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
近鐵特急 近铁特急 近铁特急 （日语： きんてつとっきゅう ）泛指由 近畿日本铁道 （近铁）营运的收费 特急列车 ，为近铁其中一个品牌。 现时主要有Shimakaze（志摩风） [ 注释 1 ] （日语： しまかぜ ）、蔚蓝交响曲（日语： 青の交響曲 ） [ 1 ] 、Urban Liner（城市Liner）（日语： アーバンライナー ）、Anoiyoshi（日语： あをによし ）、伊势志摩Liner（日语： 伊勢志摩ライナー ）、Sakura Liner（樱花Liner）（日语： さくらライナー ）、Vista Car（远景列车）（日语： ビスタカー ）、 Hinotori （火之鸟）等特急车辆类型。 有关特急历史，请参见“ 近铁特急史 ”，有关过往近铁特急时间表的变更，请参见“ 1987年为止之近畿日本铁道时间表的变更 ”和“ 1988年起之近畿日本铁道时间表的变更 ”。 引用错误：页面中存在 <ref group="注釋"> 标签，但没有找到相应的 <references group="注釋" /> 标签 ^ Blue Symphony . 近畿日本铁道. 近畿日本铁道. [2020年2月8日] . （原始内容 存档 于2019年3月7日）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
近鐵特急史 近铁特急史 近铁特急史 （日语： 近鉄特急史 ／ きんてつとっきゅうし ）是指由 近畿日本铁道 （近铁）营运之优等列车的发展历程，以及与 国有铁道 （国铁）、 JR 竞争之各路线与列车的演变。 有关现时近铁 特急列车 概要，请参见“ 近铁特急 ”；有关近铁特急时间表之变更，请参见“ 1987年为止之近畿日本铁道时间表的变更 ”和“ 1988年起之近畿日本铁道时间表的变更 ”。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
近鐵蟹江站 近铁蟹江站 近铁蟹江站 站房（2020年8月） 日语名称 近鉄蟹江  – きんてつかにえ  – Kintetsu-Kanie 车站概览 位置   日本 爱知县 海部郡 蟹江町 本町十一丁目300 地理坐标 35°7′47.07″N 136°47′38.98″E ﻿ / ﻿ 35.1297417°N 136.7941611°E ﻿ / 35.1297417; 136.7941611 车站构造 站体类型 地面车站 站台 2面4线 其他信息 电报码 カニ 历史 启用日期 1938年（ 昭和 13年）6月26日 上车人次 统计年度 平均每日6,629人次（不含下车乘客） 2018年 邻近车站 上一站 近畿日本铁道 下一站 户田 E07 1.3km 往 近铁名古屋 名古屋线  E08  距离 近铁名古屋 9.7km 富吉 E09 2.4km 往 伊势中川 位置 备注 正式起点为 伊势中川站 * 改称经历 - 1940年 关急蟹江站→参急蟹江站 - 1941年 参急蟹江站→关急蟹江站 - 1944年 关急蟹江站→近畿日本蟹江站 - 1970年 近畿日本蟹江站→近铁蟹江站 近铁蟹江站 （日语： 近鉄蟹江駅 ／ きんてつかにええき   Kintetsu-Kanie eki   * / ? ）是位于日本 爱知县 海部郡 蟹江町 ，属于 近畿日本铁道 （近铁） 名古屋线 的 铁路车站 。车站编号是 E08 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
近鐵運通 近铁运通 Kintetsu World Express, Inc. (KWE) 株式会社近铁エクスプレス 公司类型 上市公司 株式会社 股票代号 东证1部 ： 9375 ISIN JP3262900008  成立 1970年1月10日 总部 日本 东京都 港区 产业 物流   员工人数 10,453  网站 www.kwe.com 近铁运通 (日语：株式会社近铁エクスプレス，英语： Kabushiki-gaisha Kintetsu express，简称KWE)，是 日本 一家大型 货物 运输代理公司。它是 近铁集团控股 的子公司，提供空中和海上货运服务以及仓库库存管理服务 [ 1 ] 。 ^ 桥本直行. 第7章. 図解入門業界研究最新物流業界の動向とカラクリがよーくわかる本 . 秀和システム. 2006-06-26 [ 2021-12-14 ] . ISBN  978-4-7980-1346-6. （原始内容 存档 于2021-12-14） （日语） .   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
近鐵郡山站 近铁郡山站 近铁郡山站 车站东出口（2023年6月） 日语名称 近鉄郡山  – きんてつこおりやま  – Kintetsu-Koriyama 车站概览 位置   日本 奈良县 大和郡山市 南郡山町232 地理坐标 34°38′47.82″N 135°46′51.7″E ﻿ / ﻿ 34.6466167°N 135.781028°E ﻿ / 34.6466167; 135.781028 车站构造 站体类型 地面车站 站台 2面2线 其他信息 电报码 コリ 历史 启用日期 1921年（ 大正 10年）4月1日 上车人次 统计年度 平均每日9,827人次（不含下车乘客） 2017年 邻近车站 上一站 近畿日本铁道 下一站 九条 B29 1.5km 往 大和西大寺 橿原线  B30  距离 大和西大寺 5.5km 距离 京都 40.1km 筒井 B31 2.9km 往 橿原神宫前 站线配置图 2 1 ↑ 九条 ↓ 筒井 位置 近铁郡山站 （日语： 近鉄郡山駅 ／ きんてつこおりやまえき   Kintetsu-Kōriyama eki   * / ? ）是位于日本 奈良县 大和郡山市 南郡山町，属于 近畿日本铁道 橿原线 的 铁路车站 。车站编号为 B30 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
近鐵長島站 近铁长岛站 近铁长岛站* 车站全景(2006年3月) 日语名称 近鉄長島  – きんてつ ながしま  – Kintetsu-Nagashima 车站概览 位置   日本 三重县 桑名市 长岛町西外面1648 地理坐标 35°5′52.1″N 136°41′48.15″E ﻿ / ﻿ 35.097806°N 136.6967083°E ﻿ / 35.097806; 136.6967083 换乘交通 长岛站 （ JR东海 关西本线 ） 车站构造 站体类型 地面车站 站台 2面2线 其他信息 电报码 ナカシ 历史 启用日期 1938年（ 昭和 13年）6月26日 上车人次 统计年度 平均每日1,702人次（不含下车乘客） 2018 邻近车站 上一站 近畿日本铁道 下一站 近铁弥富 E11 3.4km 往 近铁名古屋 名古屋线  E12  距离 近铁名古屋 19.5km 桑名 E13 4.2km 往 伊势中川 位置 备注 * 车站曾多次改名 - 1940年 关急长岛站→参急长岛站 - 1941年 参急长岛站→关急长岛站 - 1944年 关急长岛站→近畿日本长岛站 - 1970年 近畿日本长岛站→近铁长岛站 近铁长岛站 （日语： 近鉄長島駅 ／ きんてつながしまえき   Kintetsu-Nagashima eki   * / ? ）是位于 三重县 桑名市 长岛町，属于 近畿日本铁道 （近铁）的 名古屋线 车站 。车站编号为“ E12 ”。本站在名古屋线的三重县路段内为最东边和最北边的车站，此站以东会越过 木曾川 并进入 爱知县 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
近鐵集團控股 近铁集团控股 近铁集团控股 （日语： 近鉄グループホールディングス株式会社 、英语： Kintetsu Group Holdings Co.,Ltd. ） [ 1 ] 是 日本 的一家 控股公司 ，旗下企业包括 大手私铁 之一的 近畿日本铁道 （近铁）、 近铁百货店 、等企业。该公司在2015年4月1日改为现名 [ 2 ] 。 ^ 近铁グループホールディングス株式会社 定款 第1章第1条 ^ 純粋持株会社制移行に伴う会社分割に関するお知らせ (PDF) . 近铁グループホールディングス. [2015年4月1日] . （原始内容 存档 (PDF) 于2023年9月7日）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
近针白蚁属 近针白蚁属 近针白蚁属 科学分类 界： 动物界 Animalia 门： 节肢动物门 Arthropoda 纲： 昆虫纲 Insecta 目： 蜚蠊目 Blattodea 科： 白蚁科 Termitidae 亚科： 象白蚁亚科 Nasutitermitinae 属： 近针白蚁属 Periaciculitermes Li, 1986 种 见正文 近针白蚁属 （ 学名 ： Periaciculitermes ）为 白蚁科 的一个 属 。 [ 1 ] ^ 李桂祥. 中国象白蚁亚科近针白蚁新属和象白蚁属四新种(等翅目:白蚁科)[J]. 动物学研究, 1986, 7(003):207-216. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
近铁22600系电力动车组 近铁22600系电力动车组 近铁22600电力动车组 近铁16600电力动车组 共通规格 近铁丹波桥站 附近的近铁22600系电力动车组 （2022年3月） 概览 原产国   日本 制造 近畿车辆 制造年份 2009年- 主要用户 近畿日本铁道 技术数据 受流制式 DC 1500V 安全防护系统 自动列车停止装置 近铁22600系电车 （日语： 近鉄22600系電車 ／ きんてつ22600けいでんしゃ   kintetsu22600kei densha   ? ）是 近畿日本铁道 使用的一款 标准轨 的 特别急行 电力动车组。 本条目同时记述同系列窄轨 16600系电力动车组 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
近铁50000系电力动车组 近铁50000系电力动车组 近铁50000系电力动车组 しまかぜ 鹤桥站 附近的近铁50000系电力动车组 (2019年11月) 概览 制造 近畿车辆 产量 3列编组共18节车厢 制造年份 2012~2014年 投入运营 2013年3月21日（大阪难波/近铁名古屋~贤岛） 2014年10月10日（京都~贤岛） 主要用户 近畿日本铁道 技术数据 列车编组 6节编组 车辆长度 两端 21600 mm 中间 20500mm 车体宽度 2,800mm 车体高度 4,150mm 车辆重量 272t 轨距 1,435mm 转向架 驱动车 KD-320 挂车 KD-320A 车体材质 碳钢 乘降门 每侧一扇 营运速度 130km/h 起动加速度 2.5 km/h/s 常用减速度 4.0 km/h/s 受流制式 1,500 V DC 受流方式 高架线 牵引电动机 三菱电机 制 MB-5097-B（SV01试车初期）/ MB-5097-B2（运营时） 控制装置 三菱电机制 IGBT - VVVF MAP-234-15VD102B 3,300V · 1,200A（1C2M2群方式） 安全防护系统 ATS 其它事项 备注 第57届（ 2014年 ） 蓝丝带奖 得奖车辆 近铁50000系电车 （日语： 近鉄50000系電車 ／ きんてつ50000けいでんしゃ   kintetsu50000kei densha   ? ）是 近畿日本铁道 使用的一款 电联车 ，于2013年3月起以 特急列车 “ 志摩之风 ”（日语： しまかぜ ／ 島風 ／ shimakaze ）的昵称开始营运 [ 注 1 ] 。 引用错误：页面中存在 <ref group="註"> 标签，但没有找到相应的 <references group="註" /> 标签 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
近铁80000系电力动车组 近铁80000系电力动车组 近铁80000系电车ひのとり 概览 制造 近畿车辆 数量 72辆 投入运营 2020年3月14日 主要用户 近畿日本铁道 技术数据 列车编组 6节编成 × 8 8节编成 × 3 营运最高速度 130  km/h 定员 239人（6节）·327人（8节） 编组长度 6卡 126 m，8卡 168  m 轨距 1435 mm 转向架 KD323A（车头/车尾） KD323（中间车卡） 牵引电动机 鼠笼式三相异步交流电动机 参见 牵引及辅助供电系统对比 电动机功率 230 kW 或 240 kW 参见 牵引及辅助供电系统对比 控制装置 IGBT-VVVF 逆变器 混合型 SiC MOSFET-VVVF 逆变器 参见 牵引及辅助供电系统对比 安全防护系统 近铁型ATS 备注 第64届（ 2021年 ） 蓝丝带奖 得奖车辆 近铁80000系电力动车组 （日语： 近鉄80000系電車 ／ きんてつ80000けいでんしゃ   kintetsu 80000kei densha   ? ）是 近畿日本铁道 的 标准轨 特别急行列车 ，于2020年3月14日起开始正式运行 [ 1 ] ，列车名称为 火之鸟 （日语： ひのとり ／ 火の鳥   hinotori ）。 ^ 新型名阪特急「ひのとり」 ２０２０年３月１４日（土）デビュー！ (PDF) . KINTETSU NEWS RELEASE. 2019年8月30日. （原始内容 存档 (PDF) 于2019年8月30日） （日语） .   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
近铁城市广场 近铁城市广场 近铁城市广场 是位于 中华人民共和国 上海市 普陀区 真北路 与 金沙江路 交接处的一个 地铁上盖 城市综合体 ，总建筑面积约20万平方米。 [ 1 ] 2014年底，近铁城市广场开张。 [ 2 ] 近铁城市广场的设计由 2010年上海世博会日本馆 总建筑师小林利彦担纲。 [ 3 ] ^ 近铁城市广场_长风景观_长风街道 . 上海普陀. 2021-07-28 [ 2023-06-13 ] （中文） .   ^ 解放日报社，共青团上海市委编著,梦创上海 迎风起舞的青年创客,上海三联书店,2016.10,第118页 ^ 杨明刚著,上海市现代服务业集聚区文化与品牌创新设计,华东理工大学出版社,2018.11,第259页 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
近镖水蚤属 近镖水蚤属 近镖水蚤属 科学分类 界： 动物界 Animalia 门： 节肢动物门 Arthropoda 亚门： 甲壳亚门 Crustacea 纲： 桡足纲 Copepoda 目： 哲水蚤目 Calanoida 科： 镖水蚤科 Diaptomidae 亚科： 镖水蚤亚科 Diaptominae 属： 近镖水蚤属 Tropodiaptomus Kiefer, 1932 种 见正文 异名 Anadiaptomus Brehm, 1952 近镖水蚤属 （ 学名 ： Tropodiaptomus ）为 镖水蚤科 的一个 属 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
近长角条果芥 近长角条果芥 近长角条果芥 科学分类 界： 植物界 Plantae 演化支 ： 维管植物 Tracheophyta 演化支 ： 被子植物 Angiosperms 演化支 ： 真双子叶植物 Eudicots 演化支 ： 蔷薇类植物 Rosids 目： 十字花目 Brassicales 科： 十字花科 Brassicaceae 属： 条果芥属 Parrya 种： 近长角条果芥 P. subsiliquosa 二名法 Parrya subsiliquosa M. Pop. in Komarov 近长角条果芥 （ 学名 ： Parrya subsiliquosa ）为 十字花科 条果芥属 下的一个种。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
近隅蛛属 近隅蛛属 近隅蛛属 科学分类 界： 动物界 Animalia 门： 节肢动物门 Arthropoda 纲： 蛛形纲 Arachnida 目： 蜘蛛目 Araneae 科： 漏斗蛛科 Agelenidae 亚科： 隅蛛亚科 Tegenariinae 属： 近隅蛛属 Aterigena Bolzern, Hänggi & Burckhardt, 2010 模式种 Aterigena ligurica Simon, 1916 近隅蛛属 （ 学名 ： Aterigena ）为漏蛛科的一 属 动物。此属的模式种为( Aterigena ligurica )。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
近革叶假糙苏 近革叶假糙苏 近革叶假糙苏 科学分类 界： 植物界 Plantae 演化支 ： 维管植物 Tracheophyta 演化支 ： 被子植物 Angiosperms 演化支 ： 真双子叶植物 Eudicots 演化支 ： 菊类植物 Asterids 目： 唇形目 Lamiales 科： 唇形科 Lamiaceae 属： 假糙苏属 Paraphlomis 种： 近革叶假糙苏 P. subcoriacea 二名法 Paraphlomis subcoriacea C. Y. Wu & H. W. Li 近革叶假糙苏 （ 学名 ： Paraphlomis subcoriacea ），为 唇形科 假糙苏属 下的一个 植物 种。 [ 1 ] ^ 近革叶假糙苏 Paraphlomis subcoriacea C. Y. Wu ex H. W. Li . 中国植物物种信息数据库. [ 2013-01-15 ] .   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
近革葉樓梯草 近革叶楼梯草 近革叶楼梯草 科学分类 界： 植物界 Plantae 演化支 ： 维管植物 Tracheophyta 演化支 ： 被子植物 Angiosperms 演化支 ： 真双子叶植物 Eudicots 演化支 ： 蔷薇类植物 Rosids 目： 蔷薇目 Rosales 科： 荨麻科 Urticaceae 属： 楼梯草属 Elatostema 种： 近革叶楼梯草 E. subcoriaceum 二名法 Elatostema subcoriaceum Shih & Yang, 1995 近革叶楼梯草 （ 学名 ： Elatostema subcoriaceum ）为 荨麻科 楼梯草属 下的一个种。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
近音 近音 调音方法 阻碍音      爆发音      塞擦音      擦音          咝音 （有咝擦音） 响音      鼻音               半元音      元音      振动音          拍音、闪音          颤音 流音      R音      边音 持续音 气流机制 呼气音 吸气音 喷音 内爆音 啧音 Linguo-pulmonic Linguo-ejective 撞击音 参见 调音 调音语音学 送气 无声除阻 发声态 清浊音 调音部位 近音 （英语： approximants; approximant consonant ，前称 无擦通音 ）在 语音学 中是指一类介乎 元音 和 辅音 的声音。发近音时，两个发音部位彼此靠拢，组成声腔并且收窄，但仍然有足够空间予气流流动，产生的湍流较弱。（如果声腔收窄程度加剧，湍流会产生，形成 擦音 。）由于近音和元音相似，故此 清音 的近音比较少见。近音除了可以是 中央辅音 ，亦可以是 边音 。如果是边音的近音，可以直接简称为 边近音 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
近音檢字法 近音检字法 近音检字法 中文输入法 发明人 不明 发明年份 不明 类别 拼音 近音检字法 ，是一套 中文输入法 辅助软件工具，帮助能听讲 普通话 但发音不准的人学习汉字拼音和电脑输入。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
近頜龍屬 近颌龙属 近颌龙属 化石时期： 晚白垩世 ， 柯氏近颌龙（左）与斯氏近颌龙（右）的颌骨 科学分类 界： 动物界 Animalia 门： 脊索动物门 Chordata 纲： 蜥形纲 Sauropsida 总目： 恐龙总目 Dinosauria 目： 蜥臀目 Saurischia 亚目： 兽脚亚目 Theropoda 总科： † 近颌龙超科 Caenagnathoidea 科： † 近颌龙科 Caenagnathidae 亚科： † 近颌龙亚科 Caenagnathinae 属： † 近颌龙属 Caenagnathus Sternberg, 1940 模式种 † 柯氏近颌龙 Caenagnathus collinsi Sternberg, 1940 近颌龙 （ 属名 ： Caenagnathus ，意为“最近的颌”）是一 属 近颌龙科 偷蛋龙类 恐龙 ，生存于 白垩纪 晚期的 坎帕阶 （约7500万年前），化石包括下颚、尾椎骨、手骨和后肢在内的部分遗骸，发现于 加拿大 亚伯达省 的 恐龙公园组 。该属重约96千克（212磅）。 [ 1 ] ^ 引用错误：没有为名为 caenagnathus2015 的参考文献提供内容 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
近頜龍科 近颌龙科 近颌龙科 化石时期： 白垩纪 后期, 安祖龙 的头骨 科学分类 界： 动物界 Animalia 门： 脊索动物门 Chordata 纲： 蜥形纲 Sauropsida 总目： 恐龙总目 Dinosauria 目： 蜥臀目 Saurischia 亚目： 兽脚亚目 Theropoda 演化支 ： 新兽脚类 Neotheropoda 演化支 ： 鸟吻类 Averostra 演化支 ： 坚尾龙类 Tetanurae 演化支 ： 俄里翁龙类 Orionides 演化支 ： 鸟兽脚类 Avetheropoda 演化支 ： 虚骨龙类 Coelurosauria 演化支 ： 暴盗龙类 Tyrannoraptora 演化支 ： 手盗龙形态类 Maniraptoromorpha 演化支 ： 手盗龙形类 Maniraptoriformes 演化支 ： 手盗龙类 Maniraptora 演化支 ： 廓羽盗龙类 Pennaraptora 演化支 ： † 偷蛋龙类 Oviraptorosauria 演化支 ： † 无齿盗龙类 Edentoraptora 总科： † 近颌龙超科 Caenagnathoidea 科： † 近颌龙科 Caenagnathidae Sternberg, 1940 模式种 † 柯氏近颌龙 Caenagnathus collinsi Sternberg，1940 属 † 怪脚龙属 Anomalipes † 贝贝龙属 Beibeilong † 后纤手龙属 Epichirostenotes † 巨盗龙属 Gigantoraptor † 哈格里芬龙属 Hagryphus † 小猎龙属 Microvenator † 奥哈盗龙属 Ojoraptorsaurus † 近颌龙亚科 Caenagnathinae † 安祖龙属 Anzu † 近颌龙属 Caenagnathus † 单足龙亚科 Elmisaurinae † 迷惑盗龙属 Apatoraptor † 亚洲近颌龙属 Caenagnathasia † 纤手龙属 Chirostenotes † 单足龙属 Elmisaurus † 捷足龙属 Citipes † 细喙龙属 Leptorhynchos 异名 单足龙科 Elmisauridae Osmólska，1981 预览警告： 模板:Automatic taxobox含有未知参数“image_width” 近颌龙科 （ 学名 ：Caenagnathidae）是群类似 鸟类 的 兽脚亚目 恐龙 ，属于 偷蛋龙下目 ，最初由查尔斯·斯腾伯格（Charles Hazelius Sternberg）在1940年所建立，在当时为包含一群先进、无法飞行鸟类的一个目 [ 1 ] 。近颌龙科比早期的偷蛋龙类还要先进，例如 尾羽龙 ，但与近亲 偷蛋龙科 相比较时则相当原始。近颌龙科的最明显特征是其颌部，与包含偷蛋龙科在内的其他恐龙不同。偷蛋龙科恐龙有大幅减短的口鼻部，而近颌龙科恐龙的颌部长且特化， 齿骨 延长，联合处大，但仍拥有偷蛋龙类的独特喙状嘴 [ 2 ] 。 近颌龙科的头顶也相当独特，但最早期的物种仅发现颅后部分，除此之外还有：固定的踝部（同样见于 拟鸟龙 ）、极短的尾巴、 天青石龙 可能具有 尾综骨 [ 3 ] 。此外，近颌龙科恐龙拥有典型的兽脚类手臂，以及相当短的第三手指；而偷蛋龙科恐龙拥有较长的手臂与手指，以及相对较短的后肢。近颌龙科的后肢修长，使它们外型类似 鸸鹋 等鸟类。 ^ Sternberg, R.M. (1940). "A toothless bird from the Cretaceous of Alberta
龙类的独特喙状嘴 [ 2 ] 。 近颌龙科的头顶也相当独特，但最早期的物种仅发现颅后部分，除此之外还有：固定的踝部（同样见于 拟鸟龙 ）、极短的尾巴、 天青石龙 可能具有 尾综骨 [ 3 ] 。此外，近颌龙科恐龙拥有典型的兽脚类手臂，以及相当短的第三手指；而偷蛋龙科恐龙拥有较长的手臂与手指，以及相对较短的后肢。近颌龙科的后肢修长，使它们外型类似 鸸鹋 等鸟类。 ^ Sternberg, R.M. (1940). "A toothless bird from the Cretaceous of Alberta." Journal of Paleontology , 14 (1): 81-85. ^ Clark, J. M., M. A. Norell, and T. Rowe. 2002. Cranial Anatomy of Citipati osmolskae (Theropoda, Oviraptorosauria), and a Reinterpretation of the Holotype of Oviraptor philoceratops . American Museum Novitates 3364 : 1-24 ^ Barsbold R., Osmolska, H., Watabe M., Currie, P. J., and Tsogtbaatar K. 2000. New oviraptorosaur (Dinosauria, Theropoda) from Mongolia: The first dinosaur with a pygostyle. Acta Palaeontologica Polonica 45 (2) : 97-106). This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
近頜龍超科 近颌龙超科 近颌龙超科 化石时期： 白垩纪 ， 葬火龙 的想像图 科学分类 界： 动物界 Animalia 门： 脊索动物门 Chordata 纲： 蜥形纲 Sauropsida 总目： 恐龙总目 Dinosauria 目： 蜥臀目 Saurischia 亚目： 兽脚亚目 Theropoda 演化支 ： 新兽脚类 Neotheropoda 演化支 ： 鸟吻类 Averostra 演化支 ： 坚尾龙类 Tetanurae 演化支 ： 俄里翁龙类 Orionides 演化支 ： 鸟兽脚类 Avetheropoda 演化支 ： 虚骨龙类 Coelurosauria 演化支 ： 暴盗龙类 Tyrannoraptora 演化支 ： 手盗龙形态类 Maniraptoromorpha 演化支 ： 手盗龙形类 Maniraptoriformes 演化支 ： 手盗龙类 Maniraptora 演化支 ： 廓羽盗龙类 Pennaraptora 演化支 ： † 偷蛋龙类 Oviraptorosauria 演化支 ： † 无齿盗龙类 Edentoraptora 总科： † 近颌龙超科 Caenagnathoidea Sternberg，1940 模式种 † 柯氏近颌龙 Caenagnathus collinsi Sternberg，1940 科 † 拟鸟龙属 Avimimimus † 近颌龙科 Caenagnathidae † 偷蛋龙科 Oviraptoridae 异名 偷蛋龙超科 Oviraptoroidea Barsbold，1976 预览警告： 模板:Automatic taxobox含有未知参数“image_width” 近颌龙超科 （学名： Caenagnathoidea ，意为 “最近的下颌的形态” ）是 兽脚亚目 偷蛋龙下目 的一个超科，生存于 白垩纪 阿普第阶 到 马斯特里赫特阶 ，分布于今日的 北美洲 与 亚洲 。它们具有宽广、类似 鹦鹉 的喙状嘴，头顶有骨质头冠。体型差距大，有小型的 尾羽龙 ，也有身长约8米长、体重约1.4公吨的 巨盗龙 [ 1 ] 。偷蛋龙超科属于 手盗龙类 ，是现代 鸟类 的近亲。 目前最完整的化石发现于亚洲，来自于 偷蛋龙亚科 [ 2 ] 。北美洲发现的化石较为零碎，但较具知名度，属于 单足龙亚科 [ 2 ] 。已知生存年代最早的物种是 小猎龙 ，生存于白垩纪早期的 阿普第阶 晚期。 尾羽龙 的化石发现于 中国 的 义县组 下层，地质年代稍早，可能也属于近颌龙超科。 ^ Xu, X., Tan, Q., Wang, J., Zhao, X., and Tan, L. (2007). "A gigantic bird-like dinosaur from the Late Cretaceous of China." Nature , 447 : 844-847. ^ 2.0 2.1 Varricchio, D. J. 2001. Late Cretaceous oviraptorosaur (Theropoda) dinosaurs from Montana. pp. 42–57 in D. H. Tanke and K. Carpenter (eds.), Mesozoic Vertebrate Life. Indiana University Press, Indianapolis, Indiana. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribu
ur (Theropoda) dinosaurs from Montana. pp. 42–57 in D. H. Tanke and K. Carpenter (eds.), Mesozoic Vertebrate Life. Indiana University Press, Indianapolis, Indiana. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
近頭帕海膽 近头帕海胆 近头帕海胆属 化石时期： 三叠纪 至早 白垩纪 科学分类 界： 动物界 Animalia 门： 棘皮动物门 Echinodermata 纲： 海胆纲 Echinoidea 目： 头帕目 Cidaroida 科： 头帕科 Cidaridae 属： † 近头帕海胆属 Plegiocidaris Pomel, 1883 种 待补充 近头帕海胆 （ 学名 ： Plegiocidaris ）是一 属 已 灭绝 的 海胆 ，其 化石 主要分布在 北美 。它们呈 圆形 并且微扁的体壳是由五对窄小的步带骨板柱和五对宽阔的间步带组成，而间步带又是由带有突出刺瘤的大骨板组成，刺瘤上长有巨大的棘刺。顶部的孔是顶盘。近头帕海胆生活在多 岩石 的 海 底，以 海藻 为食。 [ 1 ] [ 2 ] ^ Cyril Walker; Davod Ward. 自然珍藏系列──化石圖鑑. 自然珍藏系列. 台湾 新北市 : 猫头鹰出版社 . 2002-02: 175 （中文（繁体）） .   引文格式1维护：日期与年 (link) ^ Walker, Cyril; Ward, David. Fossils . Smithsonian Handbooks revised, illustrated. Dorling Kindersley . 2002: 175 . ISBN  0789489848.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
近香蘑属 近香蘑属 近香蘑属 科学分类 界： 真菌界 Fungi 门： 担子菌门 Basidiomycota 纲： 伞菌纲 Agaricomycetes 目： 伞菌目 Agaricales 科： 口蘑科 Tricholomataceae 属： 近香蘑属 Paralepista Raithelh. 种 见正文 近香蘑属 （ 学名 ： Paralepista ）是 口蘑科 下的一个属。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
近鬣齿兽属 近鬣齿兽属 近鬣齿兽属 科学分类 界： 动物界 Animalia 门： 脊索动物门 Chordata 纲： 哺乳纲 Mammalia 目： † 鬣齿兽目 Hyaenodonta 科： † 鬣齿兽科 Hyaenodontidae 属： † 近鬣齿兽属 Consobrinus Lange-Badre, 1979 种 见正文 近鬣齿兽属 （ 学名 ： Consobrinus ）为 鬣齿兽科 的一个 属 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
近鱿属 近鱿属 近鱿属 化石时期： 远古近鱿的化石 科学分类 界： 动物界 Animalia 门： 软体动物门 Mollusca 纲： 头足纲 Cephalopoda 目： 管鱿目 Teuthida 科： † 近鱿科 Plesioteuthididae 属： † 近鱿属 Plesioteuthis Wagner, 1859 近鱿属 （ 学名 ： Plesioteuthis ）是一类已灭绝的 鱿鱼 ，属于近鱿科。该属最初于1859年被描述，其化石是在 德国 著名的 松霍芬 田野中发现的。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
近鳥類 近鸟类 近鸟类 化石时期： 晚侏罗世 至今， 始祖鸟 的标本 科学分类 界： 动物界 Animalia 门： 脊索动物门 Chordata 纲： 蜥形纲 Sauropsida 总目： 恐龙总目 Dinosauria 目： 蜥臀目 Saurischia 亚目： 兽脚亚目 Theropoda 演化支 ： 新兽脚类 Neotheropoda 演化支 ： 鸟吻类 Averostra 演化支 ： 坚尾龙类 Tetanurae 演化支 ： 俄里翁龙类 Orionides 演化支 ： 鸟兽脚类 Avetheropoda 演化支 ： 虚骨龙类 Coelurosauria 演化支 ： 暴盗龙类 Tyrannoraptora 演化支 ： 手盗龙形态类 Maniraptoromorpha 演化支 ： 手盗龙形类 Maniraptoriformes 演化支 ： 手盗龙类 Maniraptora 演化支 ： 廓羽盗龙类 Pennaraptora 演化支 ： 近鸟类 Paraves Sereno, 1997 演化支 † 强战龙属 Imperobator † 斑盗龙属 Overoraptor † 气肩盗龙属 Pneumatoraptor † 驰龙科 Dromaeosauridae † 伤齿龙科 Troodontidae 真手盗龙类 Eumaniraptora † 古老翼鸟龙属 Palaeopteryx † 近鸟龙科 ? Anchiornithidae † 擅攀鸟龙科 ? Scansoriopterygidae 鸟翼类 Avialae 预览警告： 模板:Automatic taxobox含有未知参数“image_width” 近鸟类 （ 学名 ： Paraves ）或直接称为 近鸟型 ，是个 演化支 ，包含 恐龙 之中亲缘关系接近于 鸟类 而离 偷蛋龙下目 较远的所有物种，例如 鸟翼类 （ 始祖鸟 、 热河鸟 和现代的 鸟类 ）以及 恐爪龙下目 的 驰龙科 与 伤齿龙科 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.