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阪口夢穗 阪口梦穗 阪口梦穂 个人信息 全名 阪口梦穂 出生日期 ( 1987-10-15 ) 1987年10月15日 出生地点   日本 大阪府 堺市 身高 1.65米（5英尺5英寸） 位置 中场 俱乐部信息 现在所属 日视美人队 球衣号码 20 职业俱乐部* 年份 球队 出场 （进球） 2003-2004 FC高槻 21 (7) 2006-2008 田崎Perule队 56 (15) 2009 FC Indiana 2 (1) 2010-2011 新潟天鹅女子队 28 (10) 2012- 日视美人队 117 (42) 国家队 2006- 日本 124 (29) * 职业俱乐部出场次数与进球数仅计算国内联赛部分 阪口梦穗 （日语： 阪口 夢穂 ／ さかぐち みずほ   Sakaguchi Mizuho ，1987年10月15日 — ）， 日本 足球 运动员 ， 日本国家女子足球队 成员。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
阪口大助 阪口大助 阪口大助 配音演员 英文名 Daisuke Sakaguchi 出生 ( 1973-10-11 ) 1973年10月11日 日本 新潟县 柏崎市 血型 A 所属 青二Production 活动 出道作 猫（ 美少女战士 ） 代表作 花柚子（ 我们这一家 ） 志村新八 （ 银魂 ） 春原阳平（ CLANNAD ） 胡索·艾宾 （ 机动战士V高达 ） 奇修（ 东京猫猫 ） 福部里志（ 冰菓 ） 雷欧纳鲁德·渥奇（ 血界战线 ） 日语写法 日语原文 阪口 大助 假名 さかぐち だいすけ 平文式罗马字 Sakaguchi Daisuke 阪口大助 （日语： 阪口 大助 ／ さかぐち だいすけ   Sakaguchi Daisuke ，1973年10月11日 — ），日本男性 声优 ，目前属 青二Production ， 新潟县 柏崎市出身。 代表作有《 机动战士V高达 》的 胡索·艾宾 、《 我们这一家 》的柚子、《 东京猫猫 》的奇修、《 魔兵传奇 》的杰克、《 银魂 》的 志村新八 、《 CLANNAD 》的春原阳平等。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
阪口珠美 阪口珠美 阪口珠美 阪口 珠美 （さかぐち たまみ） 2020年1月18日于 台北松山机场 女艺人 罗马拼音 Sakaguchi Tamami 昵称 Tama-chan（ たまちゃん ） [ 1 ] 国籍   日本 出生 ( 2001-11-10 ) 2001年11月10日   日本 东京都 町田市 职业 电视艺人 语言 日语 教育程度 高中毕业 母校 町田市立土笔野中学校 目黑日本大学中学校及高等学校 亲属 1兄 [ 2 ] 出道日期 2014年（艺人出道） [ 3 ] 2016年9月4日（乃木坂46身份） 出道作品 《 第三阵风 》 活跃年代 2016年至今 经纪公司 乃木坂46合同会社（2016年－2024年） DEEP SKILL（2024年－至今） 网站 tamamisakaguchi .jp 相关团体 乃木坂46 （2016年－2024年） 乃木坂46在籍记录 个人资料 血型 A型 [ 4 ] 身高 1.61米（5英尺 3 1 ⁄ 2 英寸） [ 4 ] 出道 日期 2016年9月4日 毕业 日期 2024年7月15日 加入时期 乃木坂46第3期 唱片公司 N46Div. / Sony Music Records 经纪公司 乃木坂46合同会社 选拔记录 选拔次数 3次 其他资料 官方网站 乃木坂46个人介绍页 阪口珠美 （日语： 阪口 珠美 ／ さかぐち たまみ   Sakaguchi Tamami   * / ? ，2001年11月10日 — ）是 日本 女艺人 ，为女子 偶像团体 乃木坂46 前成员 [ 4 ] ， 东京都 町田市 出身 [ 5 ] ，所属 经纪公司 为DEEP SKILL。2016年以乃木坂46三期生身份 出道 。2024年7月15日自乃木坂46 毕业 。 ^ 阪口珠美. 2017年( ¨̮ ) . 3期生 公式ブログ. 乃木坂46公式サイト. 2017-01-05 [ 2022-04-15 ] . （ 原始内容 存档于2022-10-08） （日语） .   ^ 阪口珠美. た〜まや〜♪ . 3期生 公式ブログ. 乃木坂46公式サイト. 2017-07-04 [ 2022-04-15 ] . （ 原始内容 存档于2022-03-31） （日语） .   ^ 引用错误：没有为名为 tamami-graduate 的参考文献提供内容 ^ 4.0 4.1 4.2 阪口 珠美 . 乃木坂46官方网站. 乃木坂46营运委员会. [ 2024-08-31 ] . （ 原始内容 存档于2024-08-16） （日语） .   ^ TSUTAYA町田木曽店 [@tsutaya2812]. ㊗＃阪口珠美1st写真集 🎉町田出身で当店の推しでもある＃乃木坂46 の ＃阪口珠美 さんの写真集が発売決定となりまました！おめでとうございます。＃TSUTAYA 限定表紙は今から何とかなりませんか？ (推文). 2024-04-30 [ 2024-04-30 ] –通过 Twitter （日语） .   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
阪口皓亮 阪口皓亮 阪口皓亮 东京养乐多燕子 – 背号58 投手 出生： ( 1999-08-15 ) 1999年8月15日   日本 大阪府 大阪市 大正区 打击： 左 投球： 右 首秀 2019年5月3日，代表横滨DeNA海湾之星 生涯成绩 （2023年球季止） 胜投－败投 2－8 中继－救援 2－0 三振－四死 51－37 防御率 4.86 球队 北海高等学校 横滨DeNA海湾之星 （2018年－2023年） 东京养乐多燕子 (2023年－) 堪培拉骑兵 （2019年） 奖牌 男子 棒球 代表   日本 U-23世界杯棒球赛 2018年 巴兰几亚 队际 日语写法 日语原文 阪口 皓亮 假名 さかぐち こうすけ 平文式罗马字 Sakaguchi Kosuke 阪口皓亮 （日语： 阪口 皓亮 ／ さかぐち こうすけ   Sakaguchi Kosuke ，1999年8月15日 — ）是一名出身于 日本 大阪府 大阪市 大正区 的棒球选手，司职 投手 ，目前效力于 日本职棒 东京养乐多燕子 [ 1 ] 。 ^ ＤｅＮＡ３位阪口が契約合意「絶対的なエースに」 . 日刊体育 . 2017-11-11 [ 2020-01-18 ] . （原始内容 存档 于2020-01-31） （日语） .   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
阪口真紀 阪口真纪 阪口 真紀 さかぐち まき 个人资料 出生 ( 1986-06-18 ) 1986年6月18日 [ 1 ]   日本 鸟取县 [ 1 ] 身高 1.58米（5英尺2英寸） [ 1 ] 体重 56千克（112斤） [ 1 ] 运动 国家／地区   日本 运动 女子 曲棍球 阪口真纪 （日语： 阪口 真紀 ／ さかぐち まき   Sakaguchi Maki ，1989年6月8日 — ）， 鸟取县 出生， 日本 女子 曲棍球 运动员，亦为日本国家女子曲棍球队成员。毕业于八头高等学校及 立命馆大学 [ 1 ] 。其后加入 索尼公司 ，现为旗下HC BRAVIA Ladies曲棍球队成员，队员编号6号 [ 2 ] 。 ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 （日语） リオデジャネイロオリンピック2016 日本選手団名簿 -ホッケー . JAPANESE OLYMPIC COMMITTEE. [ 2017-09-23 ] . （原始内容 存档 于2016-11-15）.   ^ （日语） 選手・スタッフ紹介 > 背番号6・DF 阪口 真紀 . ソニーHC BRAVIA Ladies. [ 2017-09-23 ] . （原始内容 存档 于2017-09-24）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
阪口萌乃 阪口萌乃 阪口萌乃 个人信息 全名 阪口萌乃 出生日期 ( 1992-06-04 ) 1992年6月4日 出生地点   日本 神奈川县 身高 1.57米（5英尺2英寸） 位置 中场 俱乐部信息 现在所属 大宫VENTUS 职业俱乐部* 年份 球队 出场 （进球） 2013-2019 新潟天鹅女子队 134 (15) 2020-2023 INAC神户雌狮 55 (4) 2023- 大宫VENTUS 9 (3) 国家队 2018- 日本 9 (1) * 职业俱乐部出场次数与进球数仅计算国内联赛部分 阪口萌乃 （日语： 阪口 萌乃 ／ さかぐち もえの   Sakaguchi Moeno ，1992年6月4日 — ）， 日本 足球 运动员 ， 日本国家女子足球队 成员。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
阪和線 阪和线 阪和线 在 凤站 停靠的 JR 223系电力动车组 (2023年12月) 日语原名 阪和線 假名 はんわせん 罗马字 Hanwa sen 通称 阪和线（ 天王寺 － 和歌山 ） 羽衣线（ 凤 － 东羽衣 ） 概览 运营范围   日本   大阪府 、   和歌山县 起点站 天王寺站 [ 1 ] 终点站 和歌山站 [ 1 ] 线路代号 （支线除外） 技术数据 线路长度 61.3公里（天王寺－和歌山） 1.7公里（凤－东羽衣） 最高速度 120公里/小时 [ 2 ] 正线数目 复线 （天王寺－和歌山） 单线 （凤－东羽衣） 车站数目 36个 轨距 1,067毫米（ 窄轨 ） 电气化方式 直流电 1,500 V 高架电缆 闭塞方式 自动闭塞式 信号系统 ATS-P （全线P・天王寺駅 - 日根野駅间 [ 3 ] ） ATS-P 和 ATS-SW （P基站，日根野站和和歌山站之间 [ 4 ] ) 车辆基地 吹田综合车辆所 日根野支所 使用车型 参见 使用车辆 一节 运营信息 开通运营 1929年7月18日（开业） 1930年6月16日（全线通车） [ 1 ] 拥有者 西日本旅客铁道 运营者 西日本旅客铁道 线路图 0.0 JR-R20 天王寺 [ # 1 ] 大阪环状线 关西本线 （ 大和线路 ） 南海 ： 天王寺支线 大阪阿部野桥 ／ 河堀口 近铁 ： 南大阪线 1.5 JR-R21 美章园 南海： 平野线 3.0 JR-R22 南田边 3.9 JR-R23 鹤丘 4.7 JR-R24 长居 5.9 JR-R25 我孙子町 阪和货物线 6.9 JR-R26 杉本町 大和川 7.9 JR-R27 浅香 西除川 狭间川 8.8 JR-R28 堺市 10.2 JR-R29 三国丘 南海： 高野线 11.1 JR-R30 百舌鸟 12.4 JR-R31 上野芝 百济川 13.7 JR-R32 津久野 石津川 南海： 南海本线 15.1 0.0 JR-R33 凤 - 1.7 东羽衣 "羽衣线" 羽衣 ／ 帝国车辆工业 吹田综合车辆所（凤） [ # 2 ] 南海： 高师滨线 南海：南海本线 16.3 JR-R34 富木 18.0 JR-R35 北信太 19.4 JR-R36 信太山 20.9 JR-R37 和泉府中 槙尾川 松尾川 牛泷川 23.9 JR-R38 久米田 春木川 25.1 JR-R39 下松 26.5 JR-R40 东岸和田 津田川 28.1 JR-R41 东贝冢 水间铁道 ： 水间线 近木川 30.0 JR-R42 和泉桥本 见出川 31.5 JR-R43 东佐野 住吉川 33.0 JR-R44 熊取 雨山川 34.9 JR-R45 日根野 关西机场线 吹田综合车辆所 日根野支所 36.3 JR-R46 长泷 㭴井川 38.6 JR-R47 新家 新家川 40.5 JR-R48 和泉砂川 金熊寺川 43.3 JR-R49 和泉鸟取 山中川 [ # 3 ] 第一山中隧道 45.2 JR-R50 山中溪 山中川 [ # 4 ] 第二山中隧道 大阪府 和歌山县 雄山隧道 第一汤屋谷隧道 第二汤屋谷隧道 第三汤屋谷隧道 53.3 JR-R51 纪伊 57.2 JR-R52 六十谷 纪之川 60.2 JR-R53 纪伊中之岛 和歌山线 纪势本线 大门川 61.3 JR-R54 和歌山 [ # 5 ] 和歌山电铁 ： 贵志川线 纪势本线（ 纪国线） ^ 天王寺站前停留场 ^ 吹田综合车辆所日根野支所凤派出所 ^ 站间的桥梁6条 ^ 站间的桥梁10条 ^ 国铁和歌山站前停留场 阪和线 （
5.2 JR-R50 山中溪 山中川 [ # 4 ] 第二山中隧道 大阪府 和歌山县 雄山隧道 第一汤屋谷隧道 第二汤屋谷隧道 第三汤屋谷隧道 53.3 JR-R51 纪伊 57.2 JR-R52 六十谷 纪之川 60.2 JR-R53 纪伊中之岛 和歌山线 纪势本线 大门川 61.3 JR-R54 和歌山 [ # 5 ] 和歌山电铁 ： 贵志川线 纪势本线（ 纪国线） ^ 天王寺站前停留场 ^ 吹田综合车辆所日根野支所凤派出所 ^ 站间的桥梁6条 ^ 站间的桥梁10条 ^ 国铁和歌山站前停留场 阪和线 （日语： 阪和線 ／ はんわせん   Hanwa sen   * / ? ）是 西日本旅客铁道 公司（JR西日本）的一条铁道线路（干线），连接 大阪府 大阪市 天王寺区 的 天王寺站 和 和歌山县 和歌山市 的 和歌山站 。 它还拥有一条支线，通常称为“ 羽衣线 ”，连接大阪府 堺市 的 凤站 和 大阪府 高石市 的 东羽衣站 。 ^ 1.0 1.1 1.2 ‘历史でめぐる铁道全线路 国铁・JR’42号 5页 ^ データで见るJR西日本2021 PDF - 西日本旅客铁道 ^ 铁道事故调查报告书 PDF - 航空・铁道事故调查委员会 ^ ATS-Pの整备状况 （ 页面存档备份 ，存于 互联网档案馆 ） - JR西日本 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
阪和自動車道 阪和自动车道 E26 / E42 阪和自动车道 道路信息 长度 129公里（80英里） 存续 1974年 - 2007年至今 主要连接道路 起点 大阪府 松原市 松原交流道 终点 和歌山县 田边市 南纪田边交流道 预览警告： 页面使用了Template:Infobox road不存在的参数"主要连接道路" 阪和自动车道 （日语： 阪和自動車道 ／ はんわじどうしゃどう   Hanwa Jidōshadō   * / ? ），是 大阪府 松原市 松原IC 至 和歌山县 田边市 南纪田边IC 的 高速自动车国道 ，略称 阪和道 （日语： 阪和道 ／ はんわどう   Hanwadō   * / ? ）。 随着使用量上升，有田IC - 御坊IC之间的路段在2013年6月11日起经 国土交通大臣 批准后开始进行四线化工程 [ 1 ] ，并预计再度追加两条行车线，收购土地工作目标为在2021年完成 [ 2 ] 。南纪田边IC再往南去的新直辖区间已确认属 纪势自动车道 使用，故阪和自动车道的最南端为南纪田边IC [ 3 ] 。 ^ 汤浅御坊道路4车线化、スマートインターチェンジの事业许可について （ 页面存档备份 ，存于 互联网档案馆 ） 西日本高速道路株式会社 2013年6月11日 ^ “有田・南纪田辺4车线化着手式”行われる （ 页面存档备份 ，存于 互联网档案馆 ） 和歌山放送ニュース 2013年6月22日 ^ 近畿自动车道纪势线（田辺〜すさみ） 南纪田辺ICから白浜までが7月に先行开通! 〜夏の観光シーズンに大きな效果を期待〜 〜あわせて路线名称、IC名称が决定〜 （ 页面存档备份 ，存于 互联网档案馆 ） 国土交通省近畿地方整备局 纪南河川国道事务所 2015年5月28日掲载・29日阅覧 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
阪堺大橋 阪堺大桥 阪堺大桥 阪堺大橋 坐标 34°36′3″N 135°28′18″E ﻿ / ﻿ 34.60083°N 135.47167°E ﻿ / 34.60083; 135.47167 承载 公路和 大阪市电阪堺线 （第一代） 大阪府道29号大阪临海线 （第二代） 跨越 大和川 地点   日本 大阪府 大阪市 — 堺市 设计参数 桥型 桁架桥 全长 223.96米 宽度 30米 历史 开通日 1927年（第一代） 1986年（第二代） 地图 阪堺大桥 （日语： 阪堺大橋 ／ はんかいおおはし ）是日本 大阪府 的一座公路桥梁，跨过 大阪市 和 堺市 边界的 大和川 ，因而得名 [ 1 ] 。有先后两代，第一代桥梁1927年建成，两侧为公路，中间为 阪堺电铁 运营的 大阪市电阪堺线 轨道，1968年轨道停运，1983年桥梁拆除。第二代桥梁1980年代开工，1986年建成通车，承载 大阪府道29号大阪临海线 。 ^ 阪堺大橋（はんかいおおはし） . 大阪市ホームページ. 2016-12-26 [ 2023-02-25 ] .   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
阪堺線 阪堺线 阪堺线 在 绫之町停留场 停靠的 阪堺电气轨道701型电车 (2024年1月) 日语原名 阪堺線 假名 はんかいせん 罗马字 Hankai sen 概览 运营范围   日本   大阪府 大阪市 、 堺市 服务类型 轨道 （ 有轨电车 ） 起点站 惠美须町停留场 终点站 滨寺站前停留场 线路代号 HN 技术数据 线路长度 14.1公里 最高速度 50公里/小时 正线数目 复线 停留场数 30个停留场 轨距 1,435毫米（ 标准轨 ） 电气化方式 直流电 600 V 高架电缆 车辆基地 大和川检车区 使用车型 参见 阪堺电气轨道#车辆 运营信息 开通运营 1911年12月1日 拥有者 阪堺电气轨道（旧）→南海铁道→ 近畿日本铁道 →（保有上町线时未制定现有标志） 南海电气铁道 → 阪堺电气轨道 运营者 阪堺电气轨道 线路图 预览警报： 页面使用Template:Infobox_rail_system-route未知参数"全线通车" 阪堺线 南海 ： 南海本线 、 高野线 0.0 HN51 惠美须町 （ 惠美须町 ） 今宫戎 新今宫 JR西 ： 大阪环状线 、 关西本线 （ 大和线路 ） 0.6 HN52 新今宫站前 （ 动物园前 ） 萩之茶屋 1.0 HN53 今池 南海： 天王寺支线 今池町 南海： 平野线 1.3 HN54 今船 1.7 HN55 松田町 2.0 HN56 北天下茶屋 天下茶屋 2.4 HN57 圣天坂 2.8 HN58 天神之森 南海： 高野线（汐见桥线） 岸里玉出 宫之下 南海：高野线 3.2 HN59 东玉出 3.6 HN60 冢西 4.2 HN61 东粉滨 粉滨 4.6 HN10 住吉 上町线 4.8 HN12 住吉鸟居前 住吉大社 ／HN11 住吉公园 5.1 HN13 细井川 5.6 HN14 安立町 住之江 6.2 HN15 我孙子道 车费路段边界 我孙子道车库 大和川 ↑ 大阪市 ／ 堺市 ↓ 6.8 HN16 大和川 阪神高速15号堺线 梅钵车辆 [ * 1 ] 西工场／东工场 专用线 7.3 HN17 高须神社 7.7 HN18 绫之町 8.1 HN19 神明町 8.4 HN20 妙国寺前 8.7 HN21 花田口 9.0 HN22 大小路 9.4 HN23 宿院 南海： 大滨支线 9.8 HN24 10.2 HN25 10.9 HN26 东凑 11.6 HN27 石津北 12.2 HN28 石津 石津川 12.9 HN29 船尾 诹访之滨 ／ 诹访之森 阪堺电铁 滨寺 13.6 海道畑 -1944 14.1 HN31 滨寺站前 滨寺公园 14.3 滨寺 -1912 14.8 滨寺公园 -1917 [ * 2 ] 南海：南海本线 ^ 西、东工场关闭后，移动到凤 途经 帝国车辆工业 → 东急车辆制造 现在由 综合车辆制作所 继承事业 ^ 与南海本线的滨寺公园站不是同一处 阪堺线 （日语： 阪堺線 ／ はんかいせん   Hankai sen   * / ? ）是 大阪府 大阪市 浪速区 的 惠美须町停留场 与 大阪府 堺市 西区 的 滨寺站前停留场 连结的 阪堺电气轨道 线路。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media
en   * / ? ）是 大阪府 大阪市 浪速区 的 惠美须町停留场 与 大阪府 堺市 西区 的 滨寺站前停留场 连结的 阪堺电气轨道 线路。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
阪堺電氣軌道 阪堺电气轨道 阪堺电气轨道株式会社 （日语： 阪堺電気軌道   Hankai denki kidō   * / ? ，英语： Hankai Tramway Co., Ltd. ），是 大阪市 内与 堺市 内营运2条有轨电车线路的公司，并是 南海电气铁道 的全资 子公司 。本社位于 大阪府 大阪市 住吉区 清水丘3丁目14番72号。 通称“ 阪堺电车 ”“ 阪堺电轨 ”。当地人称之为“Chin电”。此外，战前亦曾存在称为“ 阪堺电铁 ”的私铁（通称： 新阪堺 ，是 大阪市电阪堺线 的前身。1944年公营化，1968年废线），但与阪堺电气轨道并无关系。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
阪大醫院前站 阪大医院前站 阪大医院前站 日语名称 阪大病院前  – はんだいびょういんまえ  – Handai-byoin-mae 车站概览 位置   日本 大阪府 茨木市 美穗丘 地理坐标 34°49′7.00″N 135°31′47.09″E ﻿ / ﻿ 34.8186111°N 135.5297472°E ﻿ / 34.8186111; 135.5297472 车站构造 站体类型 高架车站 站台 1面2线 历史 启用日期 1998年（ 平成 10年）10月1日 上下车人次 统计年度 平均每日8,284人次 2019年 邻近车站 上一站 大阪高速铁道 下一站 公园东口 51 1.5km 往 万博纪念公园 国际文化公园都市单轨电车线  52  距离 万博纪念公园 2.6km 丰川 53 1.8km 往 彩都西 位置 阪大医院前站 （日语： 阪大病院前駅 ／ はんだいびょういんまええき   Handai-byoin-mae eki   * / ? ）位于 大阪府 茨木市 美穗之丘，是 大阪高速铁道 国际文化公园都市单轨电车线 的 铁路车站 。车站编号为 52 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
阪崎腸桿菌 阪崎肠杆菌 阪崎肠杆菌 科学分类 域： 细菌域 Bacteria 界： 假单胞菌界 Pseudomonadati 门： 假单胞菌门 Pseudomonadota 纲： γ-变形菌纲 Gammaproteobacteria 目： 肠杆菌目 Enterobacterales 科： 肠杆菌科 Enterobacteriaceae 属： 克罗诺杆菌属 Cronobacter 种： 阪崎肠杆菌 C. sakazakii 二名法 Cronobacter sakazakii (Farmer et al. 1980) [ 1 ] 阪崎肠杆菌 （ 学名 ： Cronobacter sakazakii ）属于 肠杆菌科 克洛诺菌属，旧属 肠杆菌属 ，2007年获《国际系统及演化微生物学期刊》（ International Journal of Systematic and Evolutionary Microbiology ）的确认，现时已连同其他新发现的细菌独立成为一个新的属克洛诺菌属（ Cronobacter ） [ 2 ] [ 3 ] ，以日本细菌学家坂崎利一（ 坂崎 利一 ）的姓氏命名。它是一种 革兰氏阴性菌 、 兼性厌氧生物 及呈棒状的 细菌 。 ^ Farmer JJ III, Asbury MA, Hickman FW, Brenner DJ, the Enterobacteriaceae Study Group (USA). Enterobacter sakazakii : a new species of "Enterobacteriaceae" isolated from clinical specimens. IJSEM. 1980, 30 (3): 569–84. doi:10.1099/00207713-30-3-569 .   ^ Iversen C, Mullane N, Barbara McCardell; et al. Cronobacter gen. nov., a new genus to accommodate the biogroups of Enterobacter sakazakii, and proposal of Cronobacter sakazakii gen. nov. comb. nov., C. malonaticus sp. nov., C. turicensis sp. nov., C. muytjensii sp. nov., C. dublinensis sp. nov., Cronobacter genomospecies 1, and of three subspecies, C. dublinensis sp. nov. subsp. dublinensis subsp. nov., C. dublinensis sp. nov. subsp. lausannensis subsp. nov., and C. dublinensis sp. nov. subsp. lactaridi subsp. nov. IJSEM. 2008-06, 58 : 1442–1447. doi:10.1099/ijs.0.65577-0 .   ^ Susan Joseph, Esin Cetinkaya, Hana Drahovska, Arturo Levican, Maria J. Figueras, Stephen J. Forsythe. Cronobactercondimenti sp. nov., isolated from spic
nov. subsp. lactaridi subsp. nov. IJSEM. 2008-06, 58 : 1442–1447. doi:10.1099/ijs.0.65577-0 .   ^ Susan Joseph, Esin Cetinkaya, Hana Drahovska, Arturo Levican, Maria J. Figueras, Stephen J. Forsythe. Cronobactercondimenti sp. nov., isolated from spiced meat, and Cronobacteruniversalis sp. nov., a species designation for Cronobacter sp. genomospecies 1, recovered from a leg infection, water and food ingredients . International Journal of Systematic and Evolutionary Microbiology. 2012, 62 (6): 1277–1283 [ 2018-04-02 ] . doi:10.1099/ijs.0.032292-0 . （原始内容 存档 于2018-05-22）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
阪急电车 阪急电车 此条目的主题是 有川浩 的 小说 及改编的同名 电影 。关于 日本 的一家私营 铁路 公司，请见“ 阪急电铁 ”。 阪急电车 阪急電車 假名 はんきゅうでんしゃ 小说 作者 有川浩 出版社 幻冬舍 时报文化 山东文艺出版社（出版）、 99读书人 （发行） 连载杂志 papyrus 文库 幻冬舍文库（文库版） 发售日 2008年1月22日（单行本） 2010年8月5日（文库版） 册数 单行本：全1卷 文库版：全1卷 文学 文学 各国文学 记事总览 出版社・文学期刊 文学奖 作家 诗人・小说家 其他作家 《 阪急电车 》（日语： 阪急電車 ）是 日本 小说家 有川浩 撰写的 短篇小说集 ， 插画 由 徒花Sukumo 所绘。日文版 单行本 由 幻冬舍 发行， 文库本 则由幻冬舍文库发行；繁体中文版由 时报文化 代理出版；简体中文版由 99读书人 代理发行，山东文艺出版社出版。 由小说改编的同名电影《 阪急电车 单程15分钟的奇迹 》（日语： 阪急電車 片道15分の奇跡 ）于2011年4月29日在日本上映。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
阪急百貨店 阪急百货店 阪急百货店 （日语： 阪急百貨店 ／ はんきゅうひゃっかてん   Hankyū hyakkaten   ? ）是 日本 一间 百货公司 。以 关西 为基地，总店位于 大阪市 。为阪急阪神百货店的子公司，属于 阪急阪神东宝集团 旗下的H2O零售集团。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
阪急西宮球場 阪急西宫球场 阪急西宫球场 （日语： 阪急西宮スタジアム、はんきゅうにしのみやスタジアム ）是一座位于 日本 兵库县 西宫市 的一座已被拆除的棒球场，由 阪急电铁 所有。具体位置是阪急 西宫北口站 东南侧。球场完工于1937年4月30日，工期仅5个月 [ 1 ] 。这座球场是阪急勇士队的主场球场。 ^ 【球跡巡り・第10回】昭和の時代に勇者たちが駆けた舞台 阪急西宮スタジアム . 日本野球机构 . 2018-12-26 [ 2019-02-10 ] .   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
阪急阪神控股 阪急阪神控股 阪急阪神控股株式会社 Hankyu Hanshin Holdings, Inc. 公司本部 商业名称 阪急阪神HD 阪急阪神 公司类型 控股公司 股票代号 东证1部 ： 9042 （1949年5月16日上市） 原 大证1部 ： 9042 （1949年5月14日上市） 成立 1907年（ 明治 40年）10月19日 （箕面有马电气轨道株式会社） 创办人 小林一三 代表人物 角和夫（执行董事兼首席执行官） 总部 〒530-0012 大阪府 大阪市 北区 芝田一丁目16-1 标语口号 次のよろこびを、つくろう。 产业 地面交通 服务 铁路客运 等 营业额 198亿8700万日圆 638亿7700万日圆（包括子公司） （2010年度） 息税前利润 171亿1500万日圆 647亿4300万日圆（包括子公司） （2010年度） 净利润 153亿5300万日圆 180亿6800万日圆（包括子公司） （2010年度） 总 资产 3766亿5000万日圆 4869亿4700万日圆（包括子公司） （2010年度） 资产净值 1兆4936亿8200万日圆 2兆3146亿6900万日圆（包括子公司） （2010年度） 员工人数 58人 20,938人（包括子公司） （截至2010年3月31日） 实收资本额 994亿7400万日圆 结算期 3月31日 主要股东 Japan Trustee Services Bank 4.44% 日本生命保险 3.35% The Master Trust Bank of Japan 2.58% 子公司 阪急电铁 株式会社 100% 阪神电气铁道 株式会社 100% 阪急阪神不动产 株式会社 100% 株式会社 阪急交通社 100% 株式会社 阪急阪神急行 100% 株式会社 阪急阪神酒店 100% 网站 holdings .hankyu-hanshin .co .jp 阪急阪神控股株式会社 （日语： 阪急阪神ホールディングス 、英语： Hankyu Hanshin Holdings, Inc. ）是 阪急阪神东宝集团 旗下一家 控股公司 。阪急阪神控股旗下有六家主要企业： 阪急电铁 、 阪神电气铁道 、 阪急阪神不动产 、 阪急交通社 、 阪急阪神急行 、 阪急阪神酒店 ，是阪急阪神东宝集团三大支柱之一——“ 阪急阪神控股集团 ”的核心公司。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
阪急阪神東寶集團 阪急阪神东宝集团 阪急阪神东宝集团 （日语： 阪急阪神東宝グループ ／ はんきゅうはんしんとうほうグループ   Hankyū Hanshin Tōhō Gurūpu   * / ? ）是 日本 一个以 交通运输 、 零售 、 影视 娱乐 为主要事业的 综合 企业集团 ，以 阪急阪神控股 、 H2O零售 、 东宝 这3家 公司 为核心。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
阪急電鐵 阪急电铁 此条目的主题是 日本 的一家私营 铁路 公司。关于 有川浩 的 小说 及改编的同名 电影 ，请见“ 阪急电车 ”。 阪急电铁株式会社 Hankyu Corporation 公司类型 株式会社 股票代号 非上市公司 成立 1989年（平成元年）12月7日（※1） 创办人 小林一三   代表人物 代表取缔役 社长 角和夫 总部 大阪府 大阪市 北区 芝田一丁目16番1号（※2） 产业 铁路 业 产品 旅客铁道事业及其他 营业额 2,150亿5,000万日圆（2008年3月） 实收资本额 1亿日圆（2005年4月1日） 结算期 每年3月31日 网站 https://www.hankyu.co.jp/ 备注 ※1：实际创立于1907年10月19日。 ※2：登记上本店所在地在大阪府池田市荣町1番1号 阪急电铁股份有限公司 （日语： 阪急電鉄 ／ はんきゅうでんてつ   Hankyū Dentetsu   * / ? ），简称 阪急电铁 或 阪急 ，是 日本 的一家私营铁路公司以及 大手私铁 ，为 阪急阪神控股集团 的子公司，属于 阪急阪神东宝集团 。阪急电铁旗下的列车主要穿梭于大阪 梅田 、 神户 、 宝冢 、 京都 。 本社事务所位于 大阪府 大阪市 北区 ，登记上本店所在地在大阪府 池田市 荣町1番1号。平均使用人数为195万人/日，营业里程达到146.6km，是代表 关西 的大手私铁之一。该公司还经营由纯 女性 组成的剧团“ 宝冢歌剧团 ”。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
阪急電鐵1000系電聯車 (2代) 阪急电铁1000系电力动车组 (2代) 阪急电铁1000系电力动车组 (2代) 阪急1000系电车 (2代) 神户本线上的1007编组电力动车组 （2025年2月） 概览 原产国   日本 制造 日立制作所笠户事业所 车辆总数 160辆 制造年份 2013-2021 投入运营 2013年11月28日 营运线路 神户本线、宝冢本线 技术数据 车辆长度 19000mm 车体宽度 2770mm 车体高度 4095mm 轨距 1435mm 营运速度 宝冢本线：100 km/h 神户本线：115km/h 设计最高速度 130 km/hkm/h 起动加速度 2.6 km/h/s 常用减速度 3.7 km/h/s 紧急减速度 4.2 km/h/s 受流制式 直流1,500V高架线 阪急电铁1000系电力动车组 （日语： 阪急1000系電車 ／ はんきゅう1000けいでんしゃ   Hankyū dentetsu 1000-kei densha ）是 阪急电铁 使用的 通勤型电力动车组 ，并且在 神户本线 与 宝冢本线 （合称 神宝线 ）上进行运转 [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] 。1000系于2013年6月6日宣布开始制造，并于同年的11月28日开始投入使用 [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] 。本型车为了与 初代阪急电铁1000型电力动车组 进行区别，因此在部分文献中会称其为“新1000系” [ 7 ] 。 ^ 新型車両1000系・1300系 を この秋より導入します！～「静かさ」と「省エネルギー性能」を追求～ (PDF) . 阪急电铁株式会社. 2013-06-06 [ 2025-05-13 ] . （原始内容 存档 (PDF) 于2024-05-27） （日语） .   ^ 阪急電鉄の新型車両1000系、神戸線で11/28デビュー! 梅田駅で出発式も開催 . マイナビニュース. 2013-11-08 [ 2025-05-13 ] . （原始内容 存档 于2025-05-14） （日语） .   ^ 車両図鑑 1000系 . 阪急电铁株式会社. [ 2025-05-13 ] . （原始内容 存档 于2024-11-13） （日语） .   ^ 新型車両1000系 営業運転の開始日 及び 出発式について (PDF) . 阪急电铁株式会社. 2013-11-08 [ 2025-05-13 ] . （原始内容 存档 (PDF) 于2025-05-14） （日语） .   ^ 阪急電鉄の新型車両1000系、神戸線で11/28デビュー! 梅田駅で出発式も開催 . マイナビニュース. 2013-11-08 [ 2025-05-13 ] . （原始内容 存档 于2025-05-14） （日语） .   ^ 阪急電鉄、新型車両1000系営業運転開始－ファンに見守られ梅田駅出発 . 梅田経済新闻. 2013-11-28 [ 2025-05-15 ] . （原始内容 存档 于2025-05-15） （日语） .   ^ 阪急新1000 (車輌アルバム 18) . レイルロード. 2014. ISBN  978-4947714336 （日语） .   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise not
5-15 ] . （原始内容 存档 于2025-05-15） （日语） .   ^ 阪急新1000 (車輌アルバム 18) . レイルロード. 2014. ISBN  978-4947714336 （日语） .   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
阪急電鐵1300系電聯車 (2代) 阪急电铁1300系电力动车组 (2代) 阪急电铁1300系电力动车组 (2代) 阪急1300系電車 (2代) 京都本线上的1300系1312编成 （2023年12月） 概览 原产国   日本 制造 日立制作所笠户事业所 车辆总数 128辆 制造年份 2014-2022 投入运营 2014年3月30日 营运线路 京都本线 技术数据 车辆长度 18900mm 车体宽度 2825mm 车体高度 4095mm 轨距 1435mm 营运速度 115km/h 设计最高速度 130km/h 起动加速度 2.6 km/h/s 常用减速度 3.7 km/h/s 紧急减速度 4.2 km/h/s 受流制式 直流1,500V高架线 阪急电铁1300系电力动车组 （日语： 阪急1300系電車 ／ はんきゅう1300けいでんしゃ   Hankyū dentetsu 1300-kei densha ）是 阪急电铁 使用的 通勤型电力动车组 ，并且在 京都本线 上进行运转。1300系于2013年6月6日宣布引进，并于2014年3月开始在京都本线上投入使用 [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] 。 本型车继承 阪急电铁9000系 与 9300系电力动车组 的设计理念，并且与 阪急电铁1000系电力动车组 皆以“为所有乘客打造舒适的移动空间”和“进一步提升环保性能”为理念进行制造 [ 1 ] [ 2 ] 。本型车的车厢内部照明、 前照灯 等所有照明设备均采用 LED灯 ，与阪急电铁现有的电车相比减少约50%的能源消耗 [ 1 ] [ 4 ] 。而本型车也是该线自1985年引入 阪急电铁8300系电力动车组 后，能驶入至 大阪地下铁 堺筋线 的新型电车 [ 4 ] 。 ^ 1.0 1.1 1.2 新型車両1000系・1300系 を この秋より導入します！～「静かさ」と「省エネルギー性能」を追求～ (PDF) . 阪急阪神ホールディングス株式会社. 2013-06-06 [ 2025-05-14 ] . （原始内容 存档 (PDF) 于2024-05-27） （日语） .   ^ 2.0 2.1 阪急電鉄、新型車両を秋に導入! 神戸・宝塚線「1000系」&京都線「1300系」 . マイナビニュース. 2013-06-07 [ 2025-05-14 ] . （原始内容 存档 于2025-05-15） （日语） .   ^ 阪急電鉄株式会社1300系車両用電機品 . 东洋电机技报. 2014: 21-23 [ 2025-05-14 ] . （原始内容 存档 于2025-05-15） （日语） .   ^ 4.0 4.1 4.2 車両図鑑 1300系 . 阪急电铁株式会社. [ 2025-05-14 ] . （原始内容 存档 于2025-02-15） （日语） .   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
阪急電鐵2000系電聯車 (2代) 阪急电铁2000系电联车 (2代) 阪急电铁2000系电联车 (2代) 阪急2000系电车 (2代) 宝冢本线上的2000系电联车 （2025年3月） 概览 原产国   日本 制造 日立制作所笠户事业所 制造年份 2024- 投入运营 2025年2月24日 营运路线 神户本线、宝冢本线 技术数据 车辆长度 19000mm 车体宽度 2770mm 车体高度 4095mm 轨距 1435mm 营运速度 宝冢本线：100km/h 设计最高速度 130km/h 起动加速度 2.6 km/h/s 常用减速度 3.7 km/h/s 紧急减速度 4.2 km/h/s 供电制式 直流1,500V高架线 阪急电铁2000系电联车 （日语： 阪急2000系電車 ／ はんきゅう2000けいでんしゃ   Hankyū dentetsu 2000-kei densha ）是 阪急电铁 使用的 通勤型电联车 ，并且在 神户本线 与 宝冢本线 上进行运转 [ 1 ] 。2300系电联车于2025年2月24日 德仁天皇 诞生日 的 补休日 开始在宝冢本线上投入使用 [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] 。而本型车也用于往返宝冢本线 川西能势口站 及 能势电铁 妙见线 及 日生线 的 特急列车 “ 日生特快 ” [ 1 ] 。 ^ 1.0 1.1 車両図鑑 2000系 . 阪急电铁株式会社. [ 2025-05-15 ] . （原始内容 存档 于2025-05-15） （日语） .   ^ 新型車両2300系・2000系を2004年夏より導入します (PDF) . 阪急电铁株式会社. 2023-10-06 [ 2025-05-15 ] . （原始内容 存档 (PDF) 于2025-04-28） （日语） .   ^ 阪急に新型通勤車両 車いすスペース拡大、省エネ性能も向上 2月24日に宝塚線から導入 . 神戸新闻社. 2025-01-21 [ 2025-05-15 ] . （原始内容 存档 于2025-05-15） （日语） .   ^ 阪急電鉄の新型通勤車両2000系、2/24デビュー! 宝塚線で運行開始へ . マイナビニュース. 2025-01-23 [ 2025-05-15 ] . （原始内容 存档 于2025-05-15） （日语） .   ^ 宝塚線で2月24日から 阪急電鉄、新型「2000系」電車を運行開始 . 観光経済新闻社. 2025-02-23 [ 2025-05-15 ] . （原始内容 存档 于2025-05-15） （日语） .   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
阪急電鐵2300系電聯車 (2代) 阪急电铁2300系电力动车组 (2代) 阪急电铁2300系电力动车组 (2代) 阪急2300系电车 (2代) 京都本线上的2300系电车 （2025年4月） 概览 原产国   日本 制造 日立制作所笠户事业所 车辆总数 预计共96辆 制造年份 2024- 投入运营 2024年7月21日 营运线路 京都本线 技术数据 车辆长度 18900mm 车体宽度 2830mm 车体高度 4095mm 轨距 1435mm 设计最高速度 130km/h 起动加速度 2.6 km/h/s 常用减速度 3.7 km/h/s 紧急减速度 4.2 km/h/s 受流制式 直流1,500V高架线 阪急电铁2300系电力动车组 （日语： 阪急2300系電車 ／ はんきゅう2300けいでんしゃ   Hankyū dentetsu 2300-kei densha ）是 阪急电铁 使用的 特急型电力动车组 ，并且在 京都本线 上进行运转 [ 1 ] 。2300系于2023年10月6日宣布预计引入，并于2024年7月21日在京都本线上开始投入使用，为该公司自2012年后时隔11年再度推出的新型电车 [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] 。 ^ 車両図鑑 2300系 . 阪急电铁株式会社. [ 2025-05-14 ] . （原始内容 存档 于2025-02-15） （日语） .   ^ 新型車両2300系・2000系を2024年夏より導入します (PDF) . 阪急电铁株式会社. 2023-10-06 [ 2025-05-14 ] . （原始内容 存档 (PDF) 于2024-04-22） （日语） .   ^ 阪急電鉄、来夏から11年ぶり新型車両導入 京都線に2300系など . 朝日新闻社. 2023-10-12 [ 2025-05-14 ] . （原始内容 存档 于2025-05-15） （日语） .   ^ ～ 日常の“移動時間”を、プライベートな空間で過ごす“自分時間”へ ～当社初の座席指定サービス『PRiVACE（プライベース）』7月21日（日）、京都線の特急系車両で運行開始！ (PDF) . 阪急电铁株式会社. 2024-05-21 [ 2025-05-14 ] . （原始内容 存档 (PDF) 于2024-07-19） （日语） .   ^ 阪急電鉄、新型車両2300系デビュー! 「PRiVACE」早速乗車してみた . マイナビニュース. 2024-07-21 [ 2025-05-14 ] . （原始内容 存档 于2024-08-18） （日语） .   ^ 阪急電鉄、１１年ぶり新型車両「２３００系」公開…「マルーン色」を踏襲 . 読売新闻社. 2024-04-16 [ 2025-05-14 ] . （原始内容 存档 于2025-05-15） （日语） .   ^ 阪急電鉄、11年ぶり新型車両公開 座席指定専用車も連結 . 日本経済新闻社. 2024-04-16 [ 2025-05-14 ] . （原始内容 存档 于2024-06-01） （日语） .   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply f
車両公開 座席指定専用車も連結 . 日本経済新闻社. 2024-04-16 [ 2025-05-14 ] . （原始内容 存档 于2024-06-01） （日语） .   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
阪急電鐵8000系電車 阪急电铁8000系电车 阪急电铁8000系电联车 8008号编组（首先完成更新的编组），2020年6月 概览 制造 浪速工机（アルナ工机） 制造年份 1988–1993，1996，1997 投入运营 1989年 1月1日 技术数据 车辆长度 19000mm 车体宽度 2750mm 车体高度 4095mm 轨距 1,435毫米（4英尺 8 + 1 ⁄ 2 英寸） mm 车体材质 铝合金 营运速度 宝冢线：100 km/h 神戸线：115km/h 设计最高速度 130 km/h（8040形・机器更新车） 其他：120km/h 起动加速度 0.72 常用减速度 1.03 紧急减速度 1.17 供电制式 直流1,500V架空线 控制装置 东芝制 未更新车： GTO-VVVF 8040形：SVF018-A0 其他：INV032-A0 更新车： IGBT-VVVF或SiC-VVVF 8001F：SVF098-A0（SIC，C#8001）、SVF098-D0（IGBT，C#8601/8501/8101） 8002F：SVF098-K0（IGBT，C#8002）、SVF098-D0（IGBT，C#8602/8502/8102） 8004F、8005F、8007F、8008F：SVF098-G0（IGBT） 8042F：SVF098-H0（IGBT） 制动方式 再生制轫 电子控制气动轫机 其它事项 备注 每组两辆车或8辆车（先前为6辆车） 阪急电铁8000系电车 是日本私铁 阪急电铁 于1989年开始使用的 电联车 。 [ 1 ] ^ 私鉄車両年鑑2012 [Japan Private Railways Annual 2012]. Tokyo, Japan: Ikaros Publications Ltd. February 2012: 71. ISBN  978-4-86320-549-9.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
阪急電鐵9000系電聯車 阪急电铁9000系电力动车组 阪急电铁9000系电力动车组 阪急9000系电车 神户本线上的9000系9000编成 （2025年2月） 概览 原产国   日本 制造 日立制作所笠户事业所 车辆总数 88辆 制造年份 2006-2013 投入运营 2006年7月31日 营运线路 神户本线、宝冢本线 技术数据 车辆长度 19000mm 车体宽度 2750mm 车体高度 4095mm 轨距 1435mm 营运速度 宝冢本线：100 km/h 神户本线：115km/h 设计最高速度 130km/h 起动加速度 2.6 km/h/s 常用减速度 3.7 km/h/s 紧急减速度 4.2 km/h/s 受流制式 直流1,500V高架线 阪急电铁9000系电力动车组 （日语： 阪急9000系電車 ／ はんきゅう9000けいでんしゃ   Hankyū dentetsu 9000-kei densha ）是 阪急电铁 使用的 通勤型电力动车组 ，并且在 神户本线 与 宝冢本线 （合称 神宝线 ）上进行运转 [ 1 ] [ 2 ] 。9000系于2005年9月宣布开始制造，并于2006年7月31日开始在神户本线上投入使用 [ 1 ] [ 3 ] 。而本型车则于2007年在宝冢本线上投入使用 [ 4 ] 。 本型车为神户本线及宝冢本线自1992年以来再度引进的新型电车。而本型车与 阪急电铁9300系电力动车组 同样是由 日立制作所 承包制造的电车 [ 3 ] 。 ^ 1.0 1.1 神戸線新型車両 9000 系の運転開始日の決定について (PDF) . 阪急阪神ホールディングス株式会社. 2006-07-14 [ 2025-05-14 ] . （原始内容 存档 (PDF) 于2025-05-14） （日语） .   ^ 車両図鑑 9000系 . 阪急电铁株式会社. [ 2025-05-14 ] . （原始内容 存档 于2024-10-05） （日语） .   ^ 3.0 3.1 神戸線新型車両の建造について (PDF) . 阪急阪神ホールディングス株式会社. 2005-09-22 [ 2025-05-14 ] . （原始内容 存档 (PDF) 于2025-05-14） （日语） .   ^ 2008年安全報告書 (PDF) . 阪急电铁株式会社. 2008-07 [ 2025-05-14 ] . （原始内容 存档 (PDF) 于2024-08-03） （日语） .   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
阪急電鐵9300系電聯車 阪急电铁9300系电力动车组 阪急电铁9300系电力动车组 阪急9300系電車 京都本线上的阪急9300系电力动车组 （2024年7月） 概览 原产国   日本 制造 日立制作所笠户事业所 车辆总数 88辆 制造年份 2003-2010 投入运营 2003年10月14日 营运线路 京都本线 技术数据 车辆长度 18900mm 车体宽度 2800mm 车体高度 4095mm 轨距 1435mm 营运速度 115km/h 设计最高速度 130km/h 起动加速度 2.6 km/h/s（地上） 2.8 km/h/s（地下） 常用减速度 3.7 km/h/s 紧急减速度 4.2 km/h/s 受流制式 直流1,500V高架线 阪急电铁9300系电力动车组 （日语： 阪急9300系電車 ／ はんきゅう9300けいでんしゃ   Hankyū dentetsu 9300-kei densha ）是 阪急电铁 使用的 特急型电力动车组 ，并且在 京都本线 上进行运转 [ 1 ] 。9300系于2002年7月宣布预计引入，并于2003年10月14日的“ 铁道日 ”开始在京都本线上运转 [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] 。 ^ 1.0 1.1 車両図鑑 9300系 . 阪急电铁株式会社. [ 2025-05-14 ] . （原始内容 存档 于2025-01-12） （日语） .   ^ 京都線新型特急車両の建造について (PDF) . 阪急电铁株式会社. 2002-07 [ 2025-05-14 ] . （原始内容 存档 (PDF) 于2025-05-15） （日语） .   ^ 京都線新型特急車両 9300 系の運転開始日の決定について (PDF) . 阪急阪神ホールディングス株式会社. 2003-08-12 [ 2025-05-14 ] . （原始内容 存档 (PDF) 于2021-01-05） （日语） .   ^ 阪急電鉄9300系、京都線特急の主力車両として活躍中 . マイナビニュース. 2014-01-12 [ 2025-05-14 ] . （原始内容 存档 于2020-09-20） （日语） .   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
阪本孝男 阪本孝男 阪本孝男 出生 1958年12月19日  （66岁） 母校 筑波大学   职业 田径运动员   阪本孝男 （日语： 阪本 孝男 ／ さかもと たかお   Sakamoto Takao ，1958年12月19日 — ）， 群马县 出身，日本男子 跳高 运动员。他曾参加 1984年夏季奥运会 跳高比赛，还曾获得 1978年亚洲运动会 男子跳高冠军。 [ 1 ] ^ Evans, Hilary; Gjerde, Arild; Heijmans, Jeroen; Mallon, Bill; et al. Takao Sakamoto . Olympics at Sports-Reference.com. Sports Reference LLC. [ 15 May 2012] . （ 原始内容 存档于2020-04-17）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
阪本獎悟 阪本奖悟 阪本奨悟 男演员 国籍 日本 籍贯 兵库县 出生 ( 1993-06-13 ) 1993年6月13日   日本 兵库县 西宫市 职业 演员 创作歌手 经纪公司 Don-crew 日语写法 日语原文 阪本奨悟 假名 さかもと しょうご 平文式罗马字 Sakamoto Shogo 阪本奖悟 （1993年6月13日 — ） 日本 男 演员 。隶属于Don-crew旗下的艺人，出生于 日本 兵库县 西宫市 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
阪本章史 阪本章史 阪本章史 出生 堺市   职业 自行车运动员  阪本章史 （日语： 阪本 章史 ／ さかもと あきふみ   Sakamoto Akifumi ，1982年2月25日 — ）， 日本 男子 自行车 运动员。他曾代表日本参加 2010年亚洲运动会自行车比赛 ，获得一枚银牌。他也曾参加2008年夏季奥林匹克运动会。 [ 1 ] ^ Akifumi SAKAMOTO . International Olympic Committee. [ 2022-11-06 ] . （原始内容 存档 于2022-11-06）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
阪東橋站 阪东桥站 阪东桥站 阪东桥站第1A号出入口（2019年4月） 日语名称 阪東橋  – ばんどうばし  – Bandobashi 车站概览 位置   日本 神奈川县 横滨市 中区 弥生町五丁目48 地理坐标 35°26′14.5″N 139°37′30.0″E ﻿ / ﻿ 35.437361°N 139.625000°E ﻿ / 35.437361; 139.625000 车站构造 站体类型 地底车站 站台 1面2线 历史 启用日期 1972年（昭和47年）12月16日 上车人次 统计年度 平均每日10,008人次（不含下车乘客） 2016年 上下车人次 统计年度 平均每日19,801人次 2016年 邻近车站 上一站 横滨市营地铁 下一站 吉野町 B14 0.5km 往 湘南台 蓝线 B 15 里程 湘南台 18.1km 伊势佐木长者町 B16 0.9km 往 蓟野 位置 阪东桥站 （日语： 阪東橋駅 ／ ばんどうばしえき   Bandōbashi eki   * / ? ）是一个位于 神奈川县 横滨市 中区 弥生町五丁目，属于 横滨市营地铁蓝线 （1号线）的 铁路车站 。车站编号是 B15 。 车站站台的一部分与第1出入口、第4出入口位于同市 南区 高根町 [ 1 ] 。 ^ Yahoo！地図 . [ 2018-02-17 ] . （原始内容 存档 于2018-02-18）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
阪泉之战 阪泉之战 阪泉之战 日期 约前2500年 地点 中国 阪泉 结果 有熊氏胜利 参战方 神农氏 有熊氏 指挥官与领导者 帝榆罔 黄帝 兵力 未知 未知 伤亡与损失 未知 未知 阪泉之战 是中国 上古 时期传说中的一场战争，由 黄帝 与 炎帝 对战，最终由黄帝击败炎帝。此传说见于《 史记 ·五帝本纪》。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
阪泉山天神之后博俊古辣圣殿 阪泉山天神之后博俊古辣圣殿 阪泉山天神之后博俊古辣圣殿 是 天主教太原教区 的 圣母 朝圣地 ，位于 山西省 阳曲 县城东南17公里，海拔1760米。 阪泉山圣母堂建于1895年至1898年间，是 艾士杰 任主教期间，占地356亩。 1986年重修文艺复兴风格的圣母堂，并在山腰新建了14处苦路牌楼和圣母亭。2000年，阳曲县政府出资修建黄寨至阪泉山的旅游公路15公里。每年8月2日（博俊古辣瞻礼）和8月15日（圣母升天瞻礼）期间，汇聚于此的信徒达6万人。 中华地区 天主教 朝圣 地 国家级 佘山圣母进教之佑圣殿 （ 上海教区 ） 东闾中华之后圣母堂 （ 保定教区 ） 玫瑰圣母圣殿主教座堂 万金圣母圣殿 （ 高雄教区 ) 教区 级 华东地区 唐墓桥露德圣母堂 （ 上海教区 ） 傅家玫瑰圣母堂 （ 上海教区 ） 尖山圣母朝圣地 、若瑟山圣若瑟朝圣地、圣心山耶稣朝圣地（ 济南教区 ） 水东进教之佑圣母堂 （ 芜湖教区 ） 长乐玫瑰山庄 （ 福州教区 ） 无锡青阳露德圣母堂 （ 南京教区 ） 椒江圣母山（ 台州教区 ） 狼山露德圣母堂 （ 海门教区 ） 庐山圣母升天堂 （南昌教区） 天子印圣山（ 赣州教区 ） 华北地区 乌海公乌素天主堂（巴盟教区） 河间路德庄（ 献县教区 ） 韩罗堰圣母山（ 洪洞教区 ） 七苦山圣母朝圣地 （ 太原教区 ） （ 太原教区 ） 磨子山圣母朝圣地（ 集宁教区 ） 赵家岭圣母堂（ 潞安教区 ） 中南地区 沉垭十字山（ 襄阳教区 ） 田家井圣母山（ 卫辉教区 ） 东北地区 吉林露德圣母山（ 吉林教区 ） 铁岭圣母山（ 辽宁教区 ） 西南地区 西山圣母堂（ 南充教区 ） 南岸慈母堂 （ 重庆教区 ） 徉何圣母山（ 安龙教区 ） 贵阳吾乐之缘圣母堂（ 贵阳教区 ） 西北地区 户县圣母山（ 周至教区 ） 眉县十字山 （ 周至教区 ） 风过山十字圣地（ 凤翔教区 ） 渭滨玫瑰圣山（ 凤翔教区 ） 台湾地区 五峰旗圣母朝圣地（ 台北教区 ） 万华圣女小德兰朝圣地（ 台北教区 ） 淡水法蒂玛圣母朝圣地（ 台北教区 ） 乌来法蒂玛圣母朝圣地（ 台北教区 ） 板桥中华殉道圣人朝圣地（ 台北教区 ） 土城圣安多尼朝圣地（ 台北教区 ） 四脚亭露德圣母朝圣地（ 台北教区 ） 宝山圣女小德兰朝圣地（ 新竹教区 ） 洛雷托圣母之家朝圣地（ 新竹教区 ） 梅山中华圣母朝圣地 （ 嘉义教区 ） This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
阪田伊都 阪田伊都 阪田伊都 配音演员 出生 10月15日 出身地   日本 千叶县 血型 O型 所属 81 Produce 活动 代表作 百华（ 银魂 ） 二道 かねる （ 造梦同人志 ） 飘飘球 、大牙狸 （ 精灵宝可梦钻石&珍珠 ） 日语写法 日语原文 阪田 伊都 假名 さかた いと 平文式罗马字 Sakata Ito 阪田伊都 （10月15日 [ 1 ] [ 2 ] — ）， 日本 女性 配音员 。出身于 千叶县 [ 1 ] 。 81 Produce 所属 [ 1 ] 。O型 血 [ 2 ] 。 ^ 1.0 1.1 1.2 81 Produce公式官網的聲優簡介 . 81 Produce . [ 2018-09-26 ] . （原始内容 存档 于2019-03-29） （日语） .   ^ 2.0 2.1 【Profile】あひるの毎日 . 阪田伊都的官方个人部落格. [ 2017-05-07 ] . （原始内容 存档 于2016-03-26） （日语） .   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
阪田佳代 阪田佳代 阪田佳代 配音演员 英文名 Kayo Sakata 出生 3月23日   日本 大阪府 血型 O型 所属 Sigma Seven 活动 代表作 铃木沙也加（6号さん）（ 嬉皮笑园 ） 天女目瑛（ 缘之空 ） 日语写法 日语原文 阪田 佳代 假名 さかた かよ 平文式罗马字 Sakata Kayo 阪田佳代 （3月23日 — ）是 日本 女性 声优 。隶属于 Sigma Seven 。 大阪府 出身。身高147cm。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
阪田澪哉 阪田澪哉 阪田澪哉 Sakata Reiya 个人信息 全名 阪田澪哉 出生日期 ( 2004-05-11 ) 2004年5月11日 出生地点   日本 京都府 身高 1.70米（5英尺7英寸） 位置 中场 俱乐部信息 现在所属 大阪樱花 青年队 – 桂坂青年足球俱乐部 – 宇治FC少年队 2020–2022 东山高等学校 职业俱乐部* 年份 球队 出场 （进球） 2023– 大阪樱花 国家队 ‡ – 日本U18国家队 * 职业俱乐部出场次数与进球数仅计算国内联赛部分 最后更新于：2023年2月15日 ‡ 国家队出场次数和进球数 最后更新于：2023年2月15日 日语写法 日语原文 阪田 澪哉 假名 サカタ レイヤ 平文式罗马字 Sakata Reiya 阪田澪哉 （Sakata Reiya，2004年5月11日 — ），是 京都府 出身的职业足球选手，司职中场，现效力于 日职 球队 大阪樱花 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
阪神 阪神 阪神 可以指： 阪神都市圏 阪神集团（今 阪急阪神东宝集团 ） 阪神电气铁道 阪神百货店 阪神甲子园球场 阪神虎 阪神巴士 阪神竞马场 阪神高速道路 阪神工业地带 阪神大地震 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
阪神1000系電聯車 阪神1000系电力动车组 阪神1000系电力动车组 阪神1000系电车 阪神本线上的1000系1601编组 （2021年12月 香栌园车站 ） 概览 原产国 日本 制造 近畿车辆 车辆总数 96辆 制造年份 2006－2011年 投入运营 2007年10月5日 技术数据 车辆长度 前头车：18980mm 中间车：18880mm 车体宽度 2800mm 车体高度 电动车厢：4085mm 动车组拖车：4060mm 轨距 1435mm 营运速度 阪神电铁路线：106 km/h 山阳电铁路线：110 km/h 近铁路线：105km/h 设计最高速度 110km/h 起动加速度 3.0 km/h/s 常用减速度 4.0 km/h/s 紧急减速度 4.3 km/h/s 受流制式 直流1,500V高架线 阪神1000系电力动车组 （日语： 阪神1000系電車 ／ はんしん1000けいでんしゃ   Hanshin 1000-kei densha ）是 阪神电气铁道 使用的电车 [ 1 ] 。由于1000系主要用于 急行列车 或是 特急列车 ，因此有时也会被归类为 急行型电力动车组 [ 1 ] 。本型车是为了因应 阪神难波线 延伸时规划与 近畿日本铁道 展开 跨线路运行 ，而在2006年7月11日宣布预计引进，并于2007年10月5日开始投入使用 [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] 。 ^ 1.0 1.1 車両のご案内 . 阪神电気铁道株式会社. [ 2025-05-15 ] . （原始内容 存档 于2025-05-17） （日语） .   ^ 平成18年度から新型車両1000系を導入します (PDF) . 阪神电気铁道株式会社. 2006-07-11 [ 2025-05-15 ] . （原始内容 存档 (PDF) 于2023-04-27） （日语） .   ^ 阪神電鉄の新型車両「1000系」－9月下旬以降運転開始 . 梅田経済新闻. 2007-09-19 [ 2025-05-15 ] . （原始内容 存档 于2025-05-17） （日语） .   ^ 新型車両1000系10月5日から営業運転開始！阪神梅田駅にて記念出発式を開催いたします (PDF) . 阪神电気铁道株式会社. 2007-10-02 [ 2025-05-15 ] . （原始内容 存档 (PDF) 于2024-02-23） （日语） .   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
阪神5500系電力動車組 阪神5500系电力动车组 阪神5500系电力动车组 阪神本线 上的阪神5500系电力动车组 (2021年12月) 概览 类型 通勤型电力动车组 原产国   日本 制造 武库川车辆工业 、 川崎重工 产量 9编成36辆 制造年份 1995年～2000年 投入运营 1995年11月1日 主要用户 阪神电铁 营运路线 阪神本线 · 神户高速线 技术数据 列车编组 4辆编成（全电动车） 车辆长度 5501型 18,980 mm 5601型 18,880mm 车体宽度 2800mm 车体高度 5501型 4,060 mm 5601型 4,160mm 轨距 1435mm 转向架 SS144 车体材质 普通钢 车辆定员 先头车：122人 中间车：132人 营运速度 91km/h 设计最高速度 110km/h 起动加速度 4.0 km/h/s 常用减速度 4.5 km/h/s 供电制式 直流 1500V 受流方式 菱形 集电弓 传动方式 挠性板联轴器驱动方式 牵引电动机 鼠笼式 三相感应电动机 东洋电机制造 TDK-6145-A 电动机功率 110 kW 牵引功率 440 kW 传动比 99:14 (7.07) 控制装置 三菱GTO-VVVF 驱动装置 三菱电机 MAP-118-15V55 (1C8M) 制动方式 MBSA 再生制动 并用 全电气指令式电磁直通制动 安全防护系统 阪神・山阳・阪急形ATS 其它事项 备注 以上的是原型车的资料 阪神5500系电力动车组 （日语： 阪神5500系電車 ／ はんしん5500けいでんしゃ   Hanshin 5500-kei densha ）是 阪神电铁 于1995年引入 各站停车 用的 通勤型列车 。 该电车是阪神电铁第一次使用 VVVF逆变器 控制的列车，它与 9000系 一起作为因 阪神淡路大地震 被报废的替代车辆。2010年， 5550系 作为5500系的小型改装车出现。 [ 1 ] 在本文中，车辆编号由 梅田 方面第一辆卡的车号表示（例如：5501F）。 ^ 来住宪司“阪神‘ジェット・カー’57年のあゆみ”‘铁道ファン’2015年10月号、交友社。85页。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
阪神5700系電力動車組 阪神5700系电力动车组 阪神5700系电力动车组 阪神本线 上的阪神5700系电力动车组 (2023年12月) 概览 原产国   日本 制造 近畿车辆 产量 7编成28辆（已投入服务） 制造年份 2015年～2017年 增购车：2018年～2023年 投入运营 2015年8月24日 主要用户 阪神电气铁道 营运线路 阪神本线 · 神戸高速线 车辆基地 尼崎车库 技术数据 列车编组 4辆编组 车辆长度 18,880 mm 先头车 18,980mm 车体宽度 2,800mm 轨距 1435mm 转向架 FS-581M（动车） FS-581T（无动力中部车厢） 车体材质 不锈钢 车辆定员 先头车124人 中间车133人 [ 1 ] 编组定员 580 营运速度 91km/h 设计最高速度 110km/h 起动加速度 4.0 km/h/s 常用减速度 4.5 km/h/s 受流方式 单臂式受电弓 牵引发电机 全闭自冷式永久磁石同期电动机 电动机功率 190 传动比 97:16 (6.06) 控制装置 IGBT-VVVF 制动方式 MBSA 回生制动 并用全电气指令式空气制动、抑速制动 安全防护系统 阪神·山阳·阪急形ATS 其它事项 备注 第59届（ 2016年 ） 蓝丝带奖 得奖车辆 阪神5700系电力动车组 （日语： 阪神5700系電車 ／ はんしん5700けいでんしゃ   Hanshin 5700-kei densha ）是 阪神电铁 于2015年引入 各站停车 用的 通勤形电车 。 昵称是“Jet Silver 5700”。 [ 2 ] 本列车于2016年获得了由 铁道友之会 颁发 蓝丝带奖 。 [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] ^ 引用错误：没有为名为 :3 的参考文献提供内容 ^ 【阪神】5700系試乗会開催 . 铁道ホビダス. 2015年7月28日 15:00 （日语） .   请检查 |date= 中的日期值 (帮助) ^ 2016年 ブルーリボン・ローレル賞選定車両 . 铁道友の会. 2016-05-24 [ 2016-05-24 ] . （原始内容 存档 于2016-05-27）.   ^ 阪神电気铁道株式会社. 普通用車両5700系（ジェット・シルバー5700）が、「ブルーリボン賞」を受賞！ (PDF) (新闻稿). 阪神电车. 2016-05-24 [ 2016-06-08 ] . （原始内容 存档 (PDF) 于2016-05-27）.   ^ 阪神電気鉄道 5700系 ブルーリボン賞贈呈式を開催（2016. 10. 2） (新闻稿). 铁道友の会. 2016-10-03 [ 2016-11-25 ] . （原始内容 存档 于2016-11-25）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
阪神9300系電聯車 阪神9300系电力动车组 阪神9300系电力动车组 阪神9300系电车 山阳电气铁道本线 上的9300系 （2023年12月） 概览 原产国   日本 制造 武库川车辆工业 车辆总数 18辆 制造年份 2001-2002 投入运营 2001年3月10日 技术数据 车辆长度 先头车:18980 mm 中间车:18880mm 车体宽度 2800mm 车体高度 9401型:4160 mm 9301、9501型:4060mm 轨距 1435mm 营运速度 阪神电铁路线:106 km/h 山阳电气铁路线:110km/h 设计最高速度 110km/h 起动加速度 3.0 km/h/s 常用减速度 4.0 km/h/s 紧急减速度 4.3 km/h/s 受流制式 直流1,500V高架线 阪神9300系电力动车组 （日语： 阪神9300系電車 ／ はんしん9300けいでんしゃ   Hanshin 9300-kei densha ）是 阪神电气铁道 用于 优等列车 的电车。由于9300系主要用于急行列车或是特急列车，因此有时也会被归类为 急行型电力动车组 [ 1 ] 。阪神电气铁道为提升 直通特急 列车对向座椅的配置比例，以及汰换车体逐渐老旧的 阪神3000系电力动车组 ，因此于2001年3月开始将本型车投入使用 [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] 。 本型车为阪神电气铁道自1954年将 阪神3011型电力动车组 投入使用以来，时隔37年再度推出采用交叉座椅的急行列车，也是最后一款由 武库川车辆工业 制造的列车 [ 1 ] [ 2 ] 。而本型车的车体上半部采用Presto橘作为涂装，下半部则使用 米色 [ 1 ] [ 4 ] 。 ^ 1.0 1.1 1.2 車両のご案内 . 阪神电気铁道株式会社. [ 2025-05-24 ] . （原始内容 存档 于2025-05-17） （日语） .   ^ 2.0 2.1 小松克祥. 車両総説 . 铁道ピクトリアル 2017年12月临时増刊号 (电気车研究会). 2017: 37 （日语） .   ^ 木下和弘. 阪神電気鉄道 現有車両プロフィール . 铁道ピクトリアル 2017年12月临时増刊号 (电気车研究会). 2017: 265 （日语） .   ^ 4.0 4.1 福田裕. 阪神電気鉄道9300系 . 铁道ピクトリアル 2001年4月号 (电気车研究会). 2001: 63–67 （日语） .   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
阪神兩歲牝馬錦標 阪神两岁牝马锦标 提示 ：此条目的主题不是 阪神牝马锦标 。 阪神两岁牝马锦标 Hanshin Juvenile Fillies 国际一级赛 2022年冠军“ 自由岛 ” 马场 日本 兵库县 宝冢市 阪神竞马场 创办日期 1949年12月18日  ( 1949-12-18 ) 赛事资讯 途程 1600米 纪录时间 1:32.6 ( 百塔意城 , 2023) 跑道 草地 赛场类型 右转 参赛资格 2岁雌马 总奖金 1亿4,020万日元 (2024年) 冠军: 6千5百万日元 阪神两岁牝马锦标 （日语： 阪神ジュベナイルフィリーズ ）是 日本中央竞马会 （JRA）在 阪神竞马场 所举办供2岁雌马竞逐的国际一级赛（GI），途程为草地1600米 [ 1 ] 。 日语写法 日语原文 阪神ジュベナイルフィリーズ 假名 はんしんジュベナイルフィリーズ 平文式罗马字 Hanshin Jubenairu Firīzu ^ 2022 HANSHIN JUVENILE FILLIES (G1) . Horse Racing in Japan. [ 2022-05-11 ] . （ 原始内容 存档于2022-01-31） （英语） .   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
阪神國道車站 阪神国道站 阪神国道站 日语名称 阪神国道  – はんしんこくどう  – Hanshin-kokudo 车站概览 位置   日本 兵库县 西宫市 津门大冢町8番18号 [ 1 ] 地理坐标 34°44′13.92″N 135°21′16.20″E ﻿ / ﻿ 34.7372000°N 135.3545000°E ﻿ / 34.7372000; 135.3545000 车站构造 站体类型 高架车站 [ 2 ] 站台 2面2线 [ 2 ] 历史 启用日期 1927年（ 昭和 10年）5月10日 [ 2 ] 上下车人次 统计年度 平均每日3,872人次 2019年 邻近车站 上一站 阪急电铁 下一站 今津 HK-21 0.7km 起讫站 今津南线 ○ HK-22 距离 宝冢 8.6km 距离 西宫北口 0.9km 西宫北口 HK-08 0.9km 起讫站 站线配置图 ↑ 西宫北口 ↓ 今津 位置 阪神国道站 （日语： 阪神国道駅 ／ はんしんこくどうえき   Hanshin-kokudo eki   * / ? ），是一个位于 兵库县 西宫市 津门大冢町， 阪急电铁 今津线 的 铁路车站 。车站编号为 HK-22 。 ^ 阪急ステーション. 阪急ワールド全集 4. 阪急电铁株式会社コミュニケーション事业部. 2001: 75. ISBN  4-89485-051-6.   ^ 2.0 2.1 2.2 兵庫の鉄道全駅 私鉄・公営鉄道. 神戸新闻総合出版センター. 2012-12-10: 66. ISBN  9784343006745.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
阪神大地震 阪神大地震 阪神大地震 神户 日期 1995年1月17日  ( 1995-01-17 ) 发生时间 05:46:53 [ 1 ] 震级 M7.3 M j 6.9 M w [ 1 ] 震源深度 17.6 km（10.9 mi） [ 1 ] 震中 淡路岛 以北 明石海峡 34°35′N 135°04′E ﻿ / ﻿ 34.59°N 135.07°E ﻿ / 34.59; 135.07 [ 1 ] 类型 断层 [ 2 ] 影响地区   日本 总损失 2,000亿 美元 [ 3 ] 最大烈度    烈度7 （JMA） 峰值加速度 0.8 g 伤亡 5,502–6,434人死亡 [ 2 ] 36,896–43,792人受伤 [ 2 ] 251,301–310,000人流离失所 [ 2 ] 阪神-淡路大震灾 （日语： 阪神・淡路大震災 ／ はんしん・あわじだいしんさい   Hanshin Awaji dai shinsai   * / ? ），中文多称为 阪神大地震 、 神户大地震 或 关西大地震 ，是1995年1月17日发生于 日本 关西地方 震级为 日本气象厅震级 7.3的 地震 灾害，因受灾范围以 兵库县 的 神户市 、 淡路岛 、以及神户至 大阪 间的 都市 为主而得名。 ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 引用错误：没有为名为 ISC-GEM 的参考文献提供内容 ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 引用错误：没有为名为 PAGER-CAT 的参考文献提供内容 ^ 引用错误：没有为名为 Comfort 的参考文献提供内容 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
阪神大洪水 阪神大洪水 阪神大洪水 遭受洪水破坏的 神户三宫 附近 日期 1938年7月3日  ( 1938-07-03 ) －1938年7月5日  ( 1938-07-05 ) 地点   日本 兵库县 （主要） 阪神大洪水 （日语： 阪神大水害 ／ はんしんだいすいがい   hanshin daisuigai   * / ? ）是指1938年7月3日至7月5日之间发生在 神户市 与 阪神地区 的洪水灾害。 [ 1 ] ^ 六甲砂防工事事务所 2001 . This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
阪神大賞典 阪神大赏典 阪神大赏典 Hanshin Taishoten 国际二级赛 2023年冠军“ 骏天宫 ” 马场 日本 兵库县 宝冢市 阪神竞马场 创办日期 1953年12月6日 赛事资讯 途程 3000米 纪录时间 3:02.5（ 成田路 ，2001年） 跑道 草地 赛场类型 右转 参赛资格 4岁及以上 总奖金 1亿2770万 日圆 （2024年） 冠军：6700万日圆 日语写法 日语原文 阪神大賞典 假名 はんしんだいしょうてん 平文式罗马字 Hanshin Daishōten 阪神大赏典 （日语： 阪神大賞典 ，日语： Hanshin Daishoten ），是 日本中央竞马会 （JRA）在 阪神竞马场 举办供4岁或以上马匹竞逐的国际二级赛（GII），途程为草地3000米。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
阪神工業地帶 阪神工业地带 阪神工业地带 （日语： 阪神工業地帯 ／ はんしんこうぎょうちたい   Hanshin Kōgyō chitai ）是以 大阪府 、 兵库县 为中心的一个 工业区 。其制造品出货额为全日本第二。主要产业包括了钢铁业、石油化学业、机械工业、纺织业等。 大阪府 制造业产值：17兆9615亿日圆 附加价值：6兆3999亿日圆 公司数（员工4人以上）：23,553间 员工数：53万2460人 兵库县 制造业产值：15兆7846亿日圆 附加价值：5兆2726亿日圆 公司数（员工4人以上）：10,871间 员工数：38万3164人 [ 1 ] ^ 日本工业统计表、2007年 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
阪神教育事件 阪神教育事件 阪神教育事件 朝鲜语名称 谚文 한신교육투쟁 汉字 阪神教育鬪爭 标音 -  文观部式 Hansin Gyoyuk Tujaeng -  马-赖式 Hansin Gyoyuk T'ujaeng 日语名称 汉字 阪神教育事件 标音 -  假名 はんしんきょういくじけん -  日语罗马字 Hanshin Kyōiku Jiken 阪神教育事件 （日语： 阪神教育事件 ／ はんしんきょういくじけん 、 朝鲜语： 한신 교육투쟁 ／ 阪神教育鬪爭 ），发生在1948年4月14日至26日，当时 驻日盟军总司令部 和 日本政府 由于担心 共产党人 渗透到学校并试图破坏 美国 对 日本 的占领，指示 文部省 关闭了在日本办学的朝鲜语学校，这导致了波及整个日本的 在日朝鲜人 抗议活动 [ 注 1 ] ，朝鲜人认为只有坚持 母语 教育才能维持其 朝鲜 民族传统。促使日本关闭这些学校的原因还有当时朝鲜人都被美日视为 左倾 分子。 引用错误：页面中存在 <ref group="註"> 标签，但没有找到相应的 <references group="註" /> 标签 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
阪神本線 阪神本线 本线 住吉站 至 御影站 间的 阪神5700系电联车 (2023年12月) 日语原名 本線 假名 ほんせん 罗马字 Honsen 概览 运营范围   日本 大阪府 、 兵库县 起点站 大阪梅田站 终点站 元町站 路线代号 HS 技术数据 路线长度 32.1公里 最高速度 106公里/小时 正线数目 复线 车站数目 33个 轨距 1,435毫米（ 标准轨 ） 电气化方式 直流电 1,500 V 高架电缆 闭塞方式 自动闭塞式 信号系统 阪神型ATS 车辆基地 尼崎车库 、 石屋川车库 运营信息 开通运营 1905年4月12日 拥有者 阪神电气铁道 运营者 阪神电气铁道 路线图 预览警告： 页面使用Template:Infobox_rail_system-route未知参数"1 = 21px" 预览警告： 页面使用Template:Infobox_rail_system-route未知参数"2 = HS " 预览警告： 页面使用Template:Infobox_rail_system-route未知参数"全线通车" 阪神本线 JR西 ： 大阪环状线 ←JR西： 东海道本线 （ JR京都线 ） 大阪梅田 阪急 ：各本线 [ 注 1 ] 大阪 ／ 北新地 JR西：东海道本线（ JR神户线 、 宝冢线 ） 0.0 HS 01 大阪梅田 （ 梅田 ） （ 东梅田 ） （ 西梅田 ） JR西： JR东西线 0.8 出入桥 -1949 1.1 HS 02 福岛 福岛 （JR）／ 新福岛 JR西：大阪环状线 JR西： 梅田货物线 2.3 HS 03 野田 （ 野田阪神 ） 北大阪线 海老江 国道线 3.3 HS 04 淀川 淀川 4.4 HS 05 姬岛 5.6 大和田 -1921 神崎川 5.9 HS 06 千船 5.9 佃 -1921 ↑ 大阪府 左门殿川 ↓ 兵库县 6.8 HS 07 杭濑 杭濑联络线 国道线 近铁奈良 近铁 ： 难波 、 奈良线 系统 大阪难波 阪神难波线 8.0 HS 08 大物 国铁 ： 福知山线 （尼崎港线） 8.9 HS 09 尼崎 尼崎工场、尼崎车库 10.1 HS 10 出屋敷 尼崎海岸线 10.8 HS 11 尼崎汽艇比赛场前 12.0 HS 12 武库川 武库川 武库川线 武库川信号场 13.2 HS 13 鸣尾·武库川女子大前 14.1 HS 14 甲子园 甲子园线 14.8 HS 15 久寿川 名神高速道路 15.4 HS 16 今津 阪急 ： 今津线 16.3 西宫东口 -2001 16.7 HS 17 西宫 2001- 16.9 西宫 -2001 17.1 戎 17.8 HS 18 香栌园 夙川 堀切保线基地 堀切信号场 19.0 HS 19 打出 20.2 HS 20 芦屋 芦屋川 21.5 HS 21 深江 22.6 HS 22 青木 23.8 HS 23 鱼崎 住吉川 神户新交通 ： 六甲人工岛线 （六甲Liner） 24.6 HS 24 住吉 25.1 HS 25 御影 25.7 HS 26 石屋川 石屋川 东明车库 石屋川车库 26.6 HS 27 新在家 (2) 1930- 新在家 (1) -1930 都贺川 27.6 HS 28 大石 国道线 28.2 HS 29 西滩 西滩 （震灾时临时站） 岩屋（旧） -1933? 岩屋东口 -1933? 28.8 0.0* HS 30 岩屋 岩屋西口 -1933? 东神户 0.6* 胁滨 -1933 神户临港线 29.9 HS 31 春日野道 (2) 1934- 1.1* 春日野道 (1) -1933
5.1 HS 25 御影 25.7 HS 26 石屋川 石屋川 东明车库 石屋川车库 26.6 HS 27 新在家 (2) 1930- 新在家 (1) -1930 都贺川 27.6 HS 28 大石 国道线 28.2 HS 29 西滩 西滩 （震灾时临时站） 岩屋（旧） -1933? 岩屋东口 -1933? 28.8 0.0* HS 30 岩屋 岩屋西口 -1933? 东神户 0.6* 胁滨 -1933 神户临港线 29.9 HS 31 春日野道 (2) 1934- 1.1* 春日野道 (1) -1933 新生田川 新生田川 -1933 旭通 -1933 JR西：东海道本线（JR神户线） 阪急：神户本线 神户新交通： 港湾人工岛线 （Port Liner） 三之宫 ／ 三宫 31.2 2.5* HS 32 神户三宫 （ 三宫 ） （ 三宫·花时计前 ） 2.8* 泷道 （神户） 阪急： 神户高速线 本线 32.1 HS 33 元町 神户高速线 西元町 JR西：东海道本线（JR神户线） 高速神户 神户高速线 西代 山电 ： 本线 山阳姬路 本线 （日语： 本線 ／ ほんせん   Honsen   * / ? ）是 日本 阪神电气铁道 所经营的一条铁路线，该路线连结了 大阪府 大阪市 北区 的 梅田站 与 兵库县 神户市 中央区 的 元町站 ，为1435毫米的标准轨距设计，路线长32.1公里。 引用错误：页面中存在 <ref group="注"> 标签，但没有找到相应的 <references group="注" /> 标签 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
阪神牝馬錦標 阪神牝马锦标 提示 ：此条目的主题不是 阪神两岁牝马锦标 。 阪神牝马锦标 Hanshin Himba Stakes 国际二级赛 2022年冠军“ 名将金欢 ” 马场 日本 兵库县 宝冢市 阪神竞马场 创办日期 1958年12月14日 赛事资讯 途程 1600米 纪录时间 1:32.0（ 添翼 ，2021年） 跑道 草地 赛场类型 右转 参赛资格 4岁及以上雌马 总奖金 1亿480万 日圆 （2024年） 冠军：5500日圆 日语写法 日语原文 阪神牝馬ステークス 假名 はんしんひんばステークス 平文式罗马字 Hanshin Hinba Sutēkusu 阪神牝马锦标 （日语： 阪神牝馬ステークス ，英语： Hanshin Himba Stakes ），是 日本中央竞马会 （JRA）在 阪神竞马场 举办供4岁或以上雌马竞逐的国际二级赛（GII），途程为草地1600米。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
阪神甲子園球場 阪神甲子园球场 阪神甲子园棒球场 甲子园 曾用名 阪神电车甲子园大运动场 甲子园球场 位置   日本 兵库县 西宫市 甲子园町1-82 公共交通 阪神电气铁道 ： 本线 甲子园站 所有者 阪神电气铁道 营运者 阪神虎 、阪神园艺 座位数 60,000人 (1924年) 50,454人 (2005年) 47,541人 (2014年3月) 47,508人 (2016年3月) 场地大小 左外野：315英尺(96m) 中外野：394英尺(120m) 右外野：315英尺(96m) 表面 外野：天然草皮（靠近外野墙的区域使用人工草皮） 内野：红土 建造 启用 1924年8月1日 建筑师 大林组 客户 全国高等学校野球选手权大会 (1924年~1940年，1947年~) 选拔高等学校野球大会 （1925年~） 阪神虎 （1936年~） 甲子园碗 （1947年~） 全国高等学校女子硬式野球选手权大会 决赛（2021年~） 阪神甲子园球场 （日语： 阪神甲子園球場 ／ はんしんこうしえんきゅうじょう   Hanshin Kōshien Kyūjō   * / ? ）是位于 日本 兵库县 西宫市 甲子园町 的 棒球场 ，一般简称为“ 甲子园球场 ”或“ 甲子园 ”。总占地面积39,600 平方米 ，可容纳50,454人，赛场中央线为120 米 ，两翼为96米，由日本著名建筑公司 大林组 设计及建造，于 大正 13年 甲子 年（ 1924年 ）落成起用，当年的 天干 和 地支 恰巧为“ 甲 ”和“ 子 ”，也代表 干支纪年 中纪元的开始，是非常难得的一年，故命名为“甲子园”（当时全名为‘阪神电车甲子园大运动场’） [ 1 ] 。此球场为日本第一个大型的多用途棒球场，也是 日本职棒 仍使用中的最古老场地，目前为 中央联盟 阪神虎 队使用。 阪神甲子园球场的拥有者为 阪神电气铁道 ，该公司营运的 阪神本线 在球场旁设有 甲子园站 。 甲子园球场与 东京 的 明治神宫棒球场 分别为日本高校与大学野球圣地。（高校野球の圣地） [ 2 ] ^ 阪神甲子园球场 - 甲子园アラカルト http://www.hanshin.co.jp/koshien/alacarte/ 互联网档案馆 的 存档 ，存档日期2007-10-09. ^ 4：高校野球の聖地「甲子園」の誕生と発展 ～ 西宮・宝塚 | このまちアーカイブス | 不動産購入・不動産売却なら三井住友トラスト不動産 . smtrc.jp. [ 2021-11-30 ] . （ 原始内容 存档于2021-11-04） （日语） .   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
阪神百貨店 阪神百货店 阪神百货店 （日语： 阪神百貨店 ／ はんしんひゃっかてん ）是 日本 的 百货公司 。以 关西 为基地，总店位在 大阪市 。为阪急阪神百货店的子公司，属于 阪急阪神东宝集团 旗下的H2O零售集团。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
阪神盃 阪神杯 阪神杯 Hanshin Cup 国际二级赛 2018年冠军“天丽光辉” 马场 日本 兵库县 宝冢市 阪神竞马场 创办日期 2006年12月17日 赛事资讯 途程 1400米 纪录时间 1:19.3（ 出奇致胜 ，2023年） 跑道 草地 赛场类型 右转 总奖金 1亿2770万 日圆 （2023年） 冠军：6700万日圆 日语写法 日语原文 阪神カップ 假名 はんしんカップ 平文式罗马字 Hanshin Kappu 阪神杯 （日语： 阪神カップ ，英语： Hanshin Cup ），是 日本中央竞马会 （JRA）在阪神竞马场举办供3岁或以上马匹竞逐的国际二级赛（GII），途程为草地1400米。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
阪神競馬場 阪神竞马场 阪神竞马场 Hanshin Racecourse 位置   日本 兵库县 宝冢市 开放日期 1949年12月3日 ​（ 1949-12-03 ） 容量 80,000人 赛场类型 右转 官方网站 日语写法 日语原文 阪神競馬場 假名 はんしんけいばじょう 平文式罗马字 Hanshin Keiba-jō 阪神竞马场 是位于 日本 兵库县 宝冢市 （部分地区位于 西宫市 内）的 赛马场 。1949年建成，1955年起交由日本中央竞马会管理。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
阪神虎 阪神虎 阪神虎 联盟 中央联盟 所在地 兵库县 西宫市 球场 阪神甲子园球场 成立年 1935年 联盟冠军 7 （1962年，1964年，1985年，2003年，2005年，2023年，2025年） 日本大赛 冠军 2 （1985年，2023年） 单一联盟冠军 4 （1937年秋，1938年春，1944年，1947年） 阪神虎 （日语： 阪神タイガース ／ はんしんタイガース   Hanshin Taigāsu   ? ，英语： Hanshin Tigers ）为 日本职棒 球团，隶属于 中央联盟 ，主场位于 阪神 甲子园球场 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.