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京濱急行電鐵 京滨急行电铁 京滨急行电铁株式会社 京浜急行電鉄株式会社 Keikyu Corporation 位于横滨 港未来 的 京急电铁总部大楼 商业名称 京急电铁、京急 公司类型 上市公司 股票代号 东证1部 ： 9006 法人编号 7010401009277 成立 1948年（昭和23年）6月1日（注1） 代表人物 代表取缔役 会长 石渡恒夫 代表取缔役 社长 原田一之 总部   日本 〒220-8625 神奈川县 横滨市 西区 高岛 一丁目2番8号 京急集团本社 标语口号 あんしんを羽ばたく力に （2008年起） 产业 铁路 业 产品 旅客铁道事业及其他 营业额 个体： ▲ 1,541.26亿 日圆 （2019年3月） 连结： ▲ 3,392.68亿 日圆 （2019年3月） 息税前利润 ▲ 307.86亿 日圆 （2019年3月） 净利润 ▲ 206.98亿 日圆 （2019年3月） 总 资产 ▲ 8,918.44亿 日圆 （2019年3月） 员工人数 9,179名（2011年3月31日） 实收资本额 437亿3,800万日圆（2012年3月31日） 网站 www .keikyu .co .jp 备注 注1：在与东京急行电铁分离时，新设公司是继承依 陆上交通事业调整法 合并前的旧京滨线，但创业时的公司是创立于1898年（明治31年）2月15日（大师电气铁道株式会社）。 京滨急行电铁 （日语： 京浜急行電鉄 ／ けいひんきゅうこうでんてつ   Keihin Kyūkō Dentetsu   * / ? ， 东证1部 ： 9006 ），简称 京急电铁 （日语： 京急電鉄 ／ けいきゅうでんてつ   Keikyū Dentetsu   * / ? ）或 京急 ，是一家总部位于 日本 神奈川县 横滨市 的 大手私铁 ， 芙蓉集团 成员，并于 东京证券交易所 上市。其在 PassNet 系统中的代号为 KQ 。 京急主要是经营由 东京都 港区 至 神奈川县 川崎市 、 横滨市 以及 三浦半岛 的铁路线，但近年也利用为通往 羽田机场 的 联络铁道 ，提供由 泉岳寺站 （公司最北端终点）起，借用与 浅草线 、 京成电铁 各线及 北总线 间线路开动 跨线路运行 列车，使乘客也可免转乘前往 千叶县 北部的 千叶新市镇 及 成田机场 方向，线路已经横跨了东京。与其他大手私铁相同，除了交通业务外，京急也经营 物流 、服务、 地产 等业务。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京濱東北線 京滨东北线 此条目的主题是“京滨东北、根岸线”大宫－横滨路段的资料。关于横滨－大船路段的资料，请见“ 根岸线 ”。 提示 ：此条目的主题不是 津滨城际铁路 或 京滨城际铁路 。 京滨东北线 主力车辆 E233系1000番台 日语原名 京浜東北線 假名 けいひんとうほくせん 罗马字 Keihin Tōhoku sen 概览 运营范围   日本   东京都 、   埼玉县 、   神奈川县 起点站 大宫站 终点站 横滨站 线路代号 JK 技术数据 线路长度 59.1公里 最高速度 90公里/小时 正线数目 复线 车站数目 35个 轨距 1,067毫米 电气化方式 直流电 1,500 V 高架电缆 闭塞方式 ATC方式 （大宫－樱木町） 自动闭塞式（樱木町－大船） 信号系统 D-ATC （大宫－樱木町） ATS-P （樱木町－大船） 使用车型 E233系1000番台 10节编组 运营信息 开通运营 1914年12月20日 日乘客量 2,974,504（2015年 京滨东北‧根岸线） [ 1 ] 拥有者 东日本旅客铁道 （JR东日本） 运营者 东日本旅客铁道（JR东日本） 线路图 预览警报： 页面使用Template:Infobox_rail_system-route未知参数"途经线路" 京滨东北线 （日语： 京浜東北線 ／ けいひんとうほくせん   Keihin-tōhoku sen   * / ? ）是 东日本旅客铁道 （JR东日本）的 通勤列车 运行系统 之一，由 埼玉县 埼玉市 大宫区 大宫站 开始，途经 东京都 千代田区 东京站 ，至 神奈川县 横滨市 西区 横滨站 为止。线路的正式编制上，大宫站－东京站之间为 东北本线 的 触线 ，东京站－横滨站之间为 东海道本线 的触线。全线纵贯 东京都心 东半侧，是东京 首都圈 重要的 通勤铁路 线路。车站编号使用的线路记号为 JK [ 注 1 ] 。 运行形态上，本线与横滨站－ 矶子站 － 大船站 之间的 根岸线 路段 跨线路运行 ，在线路标示上常合称“ 京滨东北·根岸线 ”。以下在必要时会包括根岸线大宫站－大船站之间的路段记述。 ^ 平成27年 大都市交通センサス 首都圈報告書 (PDF) . P.92. 国土交通省. （原始内容 存档 (PDF) 于2018-08-26）.   引用错误：页面中存在 <ref group="註"> 标签，但没有找到相应的 <references group="註" /> 标签 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京瀋高速公路 京沈高速公路 40°19′37″N 120°17′28″E ﻿ / ﻿ 40.32697599999999°N 120.2911501°E ﻿ / 40.32697599999999; 120.2911501 北京—哈尔滨高速公路（北京—沈阳） 京沈高速 北京白鹿主线收费站 道路信息 存续 2000年9月15日至今 主要连接道路 起点 北京 四方桥 主要交汇处 28处出口 终点 辽宁 沈阳 北李官 地点 国家 中华人民共和国 公路系统 中华人民共和国国家高速公路网 路线编号 国道 中华人民共和国交通 公路分类 预览警告： 页面使用了Template:Infobox road不存在的参数"名称" 预览警告： 页面使用了Template:Infobox road不存在的参数"规划总长度" 预览警告： 页面使用了Template:Infobox road不存在的参数"服务区数" 预览警告： 页面使用了Template:Infobox road不存在的参数"路线简称" 预览警告： 页面使用了Template:Infobox road不存在的参数"出口处数" 预览警告： 页面使用了Template:Infobox road不存在的参数"facility" 京沈高速公路 是连接 北京 和 沈阳 的 高速公路 ，全长658公里，属于国家高速公路网 京哈高速公路 （G1）重要组成部分。1999年9月15日开通宝坻至山海关段 [ 1 ] ，9月25日开通北京至 香河 段 [ 2 ] ，9月26日开通山海关至锦州段（亦记作沈山高速公路） [ 3 ] ，9月28日开通天津段，11月10日开通廊坊段 [ 4 ] ，2000年9月15日开通锦州至沈阳段，从而全线通车 [ 5 ] 。 京沈高速公路自东 五环 为收费公路。高速公路的最高限速为时速110公里，但是在天津部分则为120公里。这条高速公路连接北京、 香河 、 天津 宝坻 、 北戴河 、 秦皇岛 、 山海关 、 锦州 、 盘锦 和 沈阳 。 ^ 京沈高速公路宝坻至山海关段（京秦高速公路） . 河北省交通运输厅. 2012-12-28 [ 2025-07-03 ] .   ^ 京沈高速公路北京段建成通车 . 中国新闻社 . 1999-09-26 [ 2025-07-03 ] .   ^ 陶刚. 沈山高速公路南段昨日正式通车 . 辽沈晚报 . 1999-09-27 [ 2025-07-03 ] .   ^ 赵延东. 京沈高速公路北京—锦州段建成通车. 中国交通年鉴 (中国交通年鉴社). 2000: 158. ISSN 1002-8617 .   ^ 北京至沈阳高速公路全线贯通 . 中国中央电视台 . 2000-09-15 [ 2025-07-03 ] .   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京瀨站 京濑站 京濑站 车站北出入口（2020年5月） 日语名称 京ケ瀬  – きょうがせ  – Kyōgase 车站概览 位置   日本 新潟县 阿贺野市 小河原453番 地理坐标 37°53′47.6″N 139°5′42.2″E ﻿ / ﻿ 37.896556°N 139.095056°E ﻿ / 37.896556; 139.095056 车站构造 站体类型 地面车站 站台 2面2线 其他信息 电报码 キケ 历史 启用日期 1962年（ 昭和 37年）4月1日 邻近车站 上一站 JR东日本 下一站 新津 6.1km 起讫站 羽越本线 距离 新津 6.1km 水原 4.1km 往 秋田 位置 备注 无人车站 设有乘车站证明票发行机 京濑站 （日语： 京ケ瀬駅 ／ きょうがせえき   Kyōgase eki   * / ? ）是位于 新潟县 阿贺野市 小河原，属于 东日本旅客铁道 （JR东日本）的 羽越本线 车站 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京烟高速动车组列车 京烟高速动车组列车 京烟高速动车组列车 G1087次列车方向牌（前序为G1062次） 概述 开行日期 2014年12月10日 所属铁路局 济南局集团 担当客运段 青岛客运段 当前车次 G1087/1084次、G1083/1094次 曾用车次 G471/474、G472/473次 列车等级 高速动车组列车 运行区间 北京南站 ↔ 烟台站 中途停站 济南东站 等（G1087/1084次） 济南西站 等（G1083/1094次） 运行时间 5小时11分至5小时59分 发车时间 北京南站：06:43（G1083次）/11:22（G1087次） 烟台站：07:08（G1084次）/14:39（G1094次） 终到时间 烟台站：12:42（G1083次）/16:33（G1087次） 北京南站：12:42（G1084次）/20:30（G1094次） 途经线路 京沪高速铁路 、 石济客运专线 、 济青高速铁路 、 潍莱高速铁路 、 潍烟高速铁路 （G1087/1084次） 京沪高速铁路 、 胶济客运专线 、 青荣城际铁路 （G1083/1094次） 技术 使用车辆 CR400AF-A 、 CRH380BL 京烟高速动车组列车 是 中国铁路 运行于首都 北京市 北京南站至 山东省 烟台市 烟台站间的 高速动车组列车 ，自2014年12月10日起开行，现每日开行2对列车，均由 济南局集团 青岛客运段担任客运乘务，途经北京市、 河北省 、 天津市 、 山东省 二省二市。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京牡高速动车组列车 京牡高速动车组列车 京牡高速动车组列车 概述 列车等级 高速动车组列车 开行日期 2015年9月1日 所属铁路局 北京局集团 、 哈尔滨局集团 担当客运段 北京客运段、牡丹江客运段 当前车次 G901/920次、G3523/3508次 曾用车次 G393/394次、G3601/3602次 运行区间 北京朝阳站 ↔ 牡丹江站 中途停站 沈阳北站 、 长春西站 等 运行时间 6小时12分至7小时49分 发车时间 北京朝阳站：08:00（G901次）/15:35（G3523次） 牡丹江站：07:15（G3508次）/15:05（G3508次） 终到时间 牡丹江站：14:12（G901次）/23:22（G3523次） 北京朝阳站：15:02（G3508次）/21:39（G3508次） 途经线路 京哈高速铁路 、 哈牡客运专线 技术 使用车辆 CR400BF-GS 、 CRH380BG 京牡高速动车组列车 是中国铁路运行于直辖市 北京市 北京朝阳站至 黑龙江省 牡丹江市 牡丹江站的高速动车组列车，客运里程1542km，现每日共开行2对列车。其中G901/920次列车乘务由 北京局集团 北京客运段担当客运业务，G3508/3523次列车则由 哈尔滨局集团 牡丹江客运段担当。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京特·伯斯汀 京特·伯斯汀 京特·伯斯汀 着中尉服的京特·伯斯汀 出生 Günther Adolf Burstyn ( 1879-07-06 ) 1879年7月6日   奥匈帝国 施泰尔马克 巴特奥塞 逝世 1945年4月15日 ( 1945岁—04—15 ) （65岁）   下奥地利州 科尔新堡 京特·伯斯汀 （德语： Günther Adolf Burstyn ，1879年7月6日—1945年4月15日），是发明家、技师和 奥匈帝国 军官。 1911年，他设计出了第一款安装旋转炮塔的越野坦克。这款坦克是以美国的 农用拖拉机 为基础设计的。他将其命名 Motorgeschütz （意为移动火炮）。这款设计草案虽然比 一战 中的部分坦克设计都要先进，但是奥匈帝国和 德国 都将之拒之门外，这款坦克甚至连原型车都没能造出。后来，他想为他的设计申请专利，但却被告知，这可能侵犯现有专利，所以他放弃了这一计划。1941年，他被授予了带有剑的一级、二级 战功十字勋章 。 [ 1 ] 二战即将结束时，他因害怕被苏军俘虏而自杀了。 [ 2 ] ^ Burstyn, Günther . Austria-forum. [ 14 December 2013] . （原始内容 存档 于2019-05-14） （德语） .   ^ Günther Burstyn . [ 2014-08-01 ] . （原始内容 存档 于2012-07-09）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京特·佩尔 京特·佩尔 京特·佩尔 全名 Günter Perl 出生 ( 1969-12-23 ) 1969年12月23日 其它职业 批发及外贸商人 本土赛事 年份 联赛 职位 1996–2017 德国足协 裁判 1998–2017 德乙联赛 裁判 2005–2017 德甲联赛 裁判 京特·佩尔 （德语： Günter Perl ，1969年12月23日 — ）是一位前 德国 足球裁判 ，原注册于 巴伐利亚足球协会 辖下的慕尼黑竞赛俱乐部（ MSV München ）。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京特·修德 京特·修德 京特·修德 Günther Schödel 第3任 德意志联邦共和国 驻 中华人民共和国 特命全权大使 任期 1980年3月13日—1984年10月 总统 卡尔·卡斯滕斯 → 里夏德·冯·魏茨泽克 总理 赫尔穆特·施密特 → 赫尔穆特·科尔 前任 埃尔文·魏克德 继任 斐培谊 个人资料 性别 男 出生 1922年8月5日 德意志国 柏林 舍讷贝格 逝世 2015年12月22日 ( 2015岁—12—22 ) （93岁）   德国 巴伐利亚州 贝希特斯加登 国籍 德意志国 （1922年-1933年） 德意志国 （1933年-1945年） 德国 （1945年-1949年） 德意志联邦共和国 （1949年-2015年） 学历 埃朗根-纽伦堡大学 第一次国家司法考试通过 （1951年） [ 1 ] 母校 埃朗根-纽伦堡大学 职业 外交官 、 教师 专业 法学 、 经济学 获奖 大功绩十字勋章 [ 2 ] 军事背景 服役 纳粹德国陆军 服役时间 1940年-1945年 京特·修德 （德语： Günther Schödel ，1922年8月5日—2015年12月22日）， 德国 外交官 。曾任 西德驻华大使 、 慕尼黑工业大学 巴伐利亚公共政策学院 讲师。1980年，时任西德驻华大使的修德救起一名落水男孩，与妻子照料救助之使其脱险。 ^ Günther Schödel . MUNZINGER. [ 2023-02-22 ] . （ 原始内容 存档于2016-03-04） （德语） .   ^ GÜNTHER SCHÖDEL . Frankfurter Allgemeine Lebenswege. 2015-12-22 [ 2023-02-22 ] . （ 原始内容 存档于2023-02-22） （德语） .   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京特·克莱伯 京特·克莱伯 京特·克莱伯 出生 1931年9月16日  博尔纳   逝世 2013年3月29日  （81岁） 柏林   母校 罗斯托克大学   职业 政治人物   政党 德国统一社会党   京特·克莱伯 （德语： Günther Kleiber ，1931年9月16日—2013年3月29日）， 德国统一社会党 政治局候补委员， 东德 部长会议副主席。 [ 1 ] [ 2 ] ^ Günther Kleiber | MDR.DE . [ 2018-12-20 ] . （原始内容 存档 于2019-09-16）.   ^ Chronik-Biographie: Günther Kleiber - Chronik der Wende . [ 2018-12-20 ] . （ 原始内容 存档于2021-07-28）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京特·吕特晏斯 京特·吕特晏斯 京特·吕特晏斯 吕特晏斯上校时期 昵称 Pee Ontgens 出生 ( 1889-05-25 ) 1889年5月25日 德意志帝国 黑森-拿骚 省 威斯巴登 逝世 1941年5月27日（52岁） 大西洋 墓地 （ 48°10′N 16°12′W ﻿ / ﻿ 48.167°N 16.200°W ﻿ / 48.167; -16.200 ） 效命   德意志帝国 (至1918年)   魏玛共和国 (至1933年)   纳粹德国 军种   德意志帝国海军   魏玛国家海军   纳粹德国海军 服役年份 1907年-1941年 军衔 海军上将 部队 弗蕾亚号防护巡洋舰 符腾堡号战列舰 威廉国王号 汉萨号防护巡洋舰 鱼雷艇 G-169 和 G-172 统率 鱼雷艇 T-68 , T-21 , A-5 , A-20 和 A-40 卡尔斯鲁厄号轻巡洋舰 （1934年–1935年） 希佩尔海军上将号巡洋舰 （1940年） 格奈森瑙号战列舰 (旗舰)和 沙恩霍斯特号战列舰 （1940年–1941年） 俾斯麦号战列舰 （旗舰）和 欧根亲王号重巡洋舰 （1941年） 参与战争 第一次世界大战 第二次世界大战 著名战斗: 大西洋海战 挪威战役 参与行动: 柏林行动 威悉演习行动 莱茵演习行动 战役: 罗弗敦群岛战役 丹麦海峡海战 俾斯麦号战舰的最后一战   † 获得勋章 骑士 铁十字勋章 约翰·京特·吕特晏斯 （德语： Johann Günther Lütjens ，1889年5月25日—1941年5月27日）是一位德国海军上将。他的服役时间超过30年，参与两次世界大战。吕特晏斯因他在第二次世界大战中的行动及于1941年指挥 俾斯麦号战列舰 初航为人熟知。其后，这一事件成就了海军史上的一段传奇。出生于1889年，他于1907年加入了 德意志帝国海军 。他是一个勤奋而且聪明的少年，在战争爆发前，他被分配至一个鱼雷艇中队，并晋升成为军官。在 第一次世界大战 中，吕特晏斯行动于 北海 和 英吉利海峡 ，并与 大英帝国 皇家海军 交战过数次。战争结束时，他已晋升为一个海军上尉，并被授予了一级和二级 铁十字勋章 （1914年），来表彰他的成绩。战争结束后，他继续在 帝国海军 服役，任职于鱼雷艇中队，并最终在1925年成为了指挥官。在 魏玛共和国 时代，吕特晏斯建立起了他杰出军官的声望。 1935年，在1933年 纳粹党 领袖 阿道夫·希特勒 上台后，德国海军再次重组，吕特晏斯很快和两名海军元帅： 埃里希·雷德尔 与 卡尔·邓尼茨 熟悉起来。他的能力和友谊使他晋升至上校，并成为了 卡尔斯鲁厄号轻巡洋舰 的舰长。在六年的和平期间后，于1937年10月，他被晋升为海军少将。 1939年9月，随着 德军入侵波兰 ， 第二次世界大战 爆发。三天后，吕特晏斯收到了他的二级铁十字勋章扣。1939年冬，他指挥了在北海的驱逐舰行动，并荣获了他的一级铁十字勋章扣。1940年1月，他被晋升为海军中将。1940年4月，在入侵 丹麦 和 挪威 的 威悉演习行动 初始的登陆阶段，他被暂时授予德军全部水面舰队的指挥权。他的行动为他赢得了骑士铁十字勋章。 在之后的战役中，他被任命为德国海军的舰队司令，并在1940年9月1日晋升为上将。他参与了入侵 联合王国 的 海狮计划 的制定，但该计划后来因为 不列颠战役 而搁浅。之后德军的目标转向了战略封锁，吕特晏斯后来将战列舰 沙恩霍斯特号 和 格奈森瑙号 作为封锁舰队的主力舰，并采用了后者作为他的 旗舰 。1941年1月，他计划并执行了 柏林
0年1月，他被晋升为海军中将。1940年4月，在入侵 丹麦 和 挪威 的 威悉演习行动 初始的登陆阶段，他被暂时授予德军全部水面舰队的指挥权。他的行动为他赢得了骑士铁十字勋章。 在之后的战役中，他被任命为德国海军的舰队司令，并在1940年9月1日晋升为上将。他参与了入侵 联合王国 的 海狮计划 的制定，但该计划后来因为 不列颠战役 而搁浅。之后德军的目标转向了战略封锁，吕特晏斯后来将战列舰 沙恩霍斯特号 和 格奈森瑙号 作为封锁舰队的主力舰，并采用了后者作为他的 旗舰 。1941年1月，他计划并执行了 柏林行动 ，突袭大西洋中英国商船的航路，来支援在 大西洋海战 中的 U型潜艇 。该行动取得了战术和宣传方面的胜利。在1941年3月，舰队航行了破纪录的18,000英里后，在 德占法国 入港，柏林行动结束。他的战功使他被选为后来的行动的负责人。 1941年5月，吕特晏斯在 莱茵演习行动 中指挥一支由 俾斯麦号战列舰 和 欧根亲王号重巡洋舰 组成的特遣队。吕特晏斯被要求从德占波兰出发突入大西洋，经过挪威，进攻 盟军 的商船航运。这次行动出现了差错，特遣队很快就被发现，并在 冰岛 附近遭到攻击。在随后的 丹麦海峡海战 中，因为 胡德号战列巡洋舰 被击沉，另外三艘英军战舰被迫撤退。3天后的5月27日，俾斯麦号被击沉，吕特晏斯和大部分舰队官兵阵亡。 1955年， 德意志联邦共和国 重新军事化并加入了 北约组织 。1年后， 联邦海军 建立。1967年，联邦海军为纪念他，以他的名字命名吕特晏斯级驱逐舰。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京特·拉爾 京特·拉尔 京特·拉尔 Günther Rall） 1942年的拉尔空军中尉 出生 1918年3月10日 德意志帝国 巴登大公国 加格瑙 逝世 2009年10月4日 ( 2009岁—10—04 ) （91岁） 德国 巴特赖兴哈尔 效命 德国 服役年份 1936年至1975年 军衔 纳粹德国少校 西德 中将 部队 第52联队 第11联队 第300联队 统率 第52联队 第3大队大队长 第11联队第2大队大队长 参与战争 法国战役 不列颠空战 巴尔干战役 巴巴罗萨作战 获得勋章 橡叶带剑骑士铁十字勋章 联邦十字勋章 其他工作 西德空军总监、 北约 武官 京特·拉尔 （德语： Günther Rall ，1918年3月10日—2009年10月4日）， 德国联邦国防军 （ 西德 军）退役 中将 、空军总监，是 第二次世界大战 期间 纳粹德国空军 第三号 王牌飞行员 。他执行了621次任务击落275架敌机，其中272架在 东线 击落，241架是 苏联 战斗机，期间被击落8次负伤3次。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京特·施泰納 冈瑟·施泰纳 冈瑟·施泰纳 Guenther Steiner 2022年的施泰纳 出生 ( 1965-04-07 ) 1965年4月7日 意大利 博尔扎诺-上阿迪杰自治省 梅拉诺 冈瑟·施泰纳 （英语： Guenther Steiner ，1965年4月7日 — ） [ 1 ] 是一名 意大利 一级方程式赛车 工程师，目前担任一级方程式赛车转播的评论员和分析师。他在2014年至2024年担任 哈斯车队 的车队领队；在2001年至2003年担任 捷豹车队 的常务董事。 ^ Guenther Steiner . Haas F1 Team . 2020 [ 17 August 2020] . （ 原始内容 存档于2020-08-22）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京特·普里恩 京特·普里恩 京特·普里恩 Günther Prien 昵称 “斯卡帕湾公牛” Der Stier von Scapa Flow “牧师” Prientje 出生 ( 1908-01-16 ) 1908年1月16日 奥斯特尔费尔德 逝世 1941年3月7日 ( 1941岁—03—07 ) （33岁） 冰岛南方200英里 墓地 （约 60°N 19°W ﻿ / ﻿ 60°N 19°W ﻿ / 60; -19 处） 效命 纳粹德国 军种   纳粹德国海军 服役年份 1933–1941 军衔 海军少校 部队 第7潜艇舰队 统率 U-47号 （1938年12月17日—1941年3月7日） 参与战争 西班牙内战 第二次世界大战 获得勋章 橡叶骑士铁十字勋章 京特·普里恩 （德语： Günther Prien ，1908年1月16日—1941年3月7日）是 纳粹德国海军 最成功的 潜艇 指挥官之一，曾经指挥 U-47号潜艇 潜入英国军队戒备森严的 本土舰队 母港—— 斯卡帕湾 ，并且击沉敌方 战斗舰 ── 皇家橡树号 ，之后全身而退，成为德国家喻户晓的战争英雄 [ 1 ] 。于被1941年3月被敌军击沉前，他一共击沉了31艘船只，总吨位达191,919吨，在所有U舰指挥官中排第3位 [ 2 ] [ 3 ] 。 ^ u boat aces gunther prien . [ 2013-06-24 ] . （ 原始内容 存档于2016-03-04）.   ^ U-Boat Aces . [ 2013-06-24 ] . （ 原始内容 存档于2008-05-09）.   ^ Günther Prien . [ 2013-06-24 ] . （原始内容 存档 于2010-03-27）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京特·贝克施泰因 京特·贝克施泰因 京特·贝克施泰因 （Günther Beckstein，发音[ˈɡʏntɐ ˈbɛkʃtaɪn]，1943年11月23日 — ）， 德国 政治人物， 基督教社会联盟 党人。2007年10月9日至2008年10月27日担任 巴伐利亚州州长 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京特·马洛伊达 京特·马洛伊达 京特·马洛伊达 （德语： Günther Maleuda ，1931年1月20日—2012年7月18日）， 东德 政治人物。1989年10月13日至1990年4月5日期间，担任第4任 东德人民议会 主席。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京特·黑希特 京特·黑希特 京特·黑希特 性别 男 出生 1937年11月24日 格兰钦 逝世 2020年6月6日 ( 2020岁—06—06 ) （82岁） 开姆尼茨 国籍   德国 母校 德累斯顿工业大学 职业 工程物理学 家 京特·黑希特 （德语： Günther Hecht ，1937年11月24日—2020年6月6日），德国 工程物理学 家， 开姆尼茨工业大学 原校长。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京王1000系電聯車 (初代) 京王1000系电力动车组 (初代) 京王1000系电力动车组 1000系（ 驹场东大前站 - 神泉站 间、1978年） 概览 制造 东急车辆制造 制造年份 1957年 投入运营 1957年 技术数据 列车编组 5辆编组(除役前) 车辆长度 18,000mm 轨距 1,067mm 牵引电动机 TDK833/1-B 电动机功率 75kW → 90kW（5辆化时） 其它事项 备注 两种车形：デハ(deha)1000形・デハ1050形 转向架 ：TS-307、TS-307A 京王1000系电力动车组 （日语： 京王1000系電車 ／ けいおう1000けいでんしゃ   Keiō 1000-kei densha   * / ? ）是过去使用在 京王帝都电铁 井之头线 的 通勤形电车 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京王5000系電聯車 (2代) 京王5000系电力动车组 (2代) 京王5000系电力动车组 (2代) 京王线 上的京王5000系电力动车组 (2023年1月) 概览 类型 通勤型电力动车组 原产国   日本 制造 总合车辆制作所 [ 1 ] 产量 7组70辆 车辆总数 70辆 制造年份 2017年 [ 2 ] ~2019年 [ 3 ] 投入运营 2017年9月29日 [ 4 ] 2018年2月22日( KEIO LINER ) 主要用户 京王电铁 营运线路 京王线 都营新宿线 (跨线路运行) 技术数据 列车编组 6M4T [ 5 ] 车辆长度 先头车：20,440 mm 中间车：20,000 [ 6 ] ‘ [ 7 ] mm 车体宽度 2,800 [ 6 ] mm 车体高度 4,017 [ 6 ] mm 地板高度 1,130 [ 8 ] mm 轴距 2,200 [ 8 ] mm 轨距 1,372mm 轮径 8601 [ 8 ] mm 转向架 TS-1017C（动车） TS-1018C（无动力中部车厢） [ 8 ] 车体材质 不锈钢 [ 5 ] 营运速度 110 [ 9 ] km/h 设计最高速度 130 [ 8 ] km/h 起动加速度 0.92 m/s/s（3.3 km/h/s） [ 8 ] 常用减速度 1.11 m/s/s（4.0 km/h/s） [ 8 ] 紧急减速度 1.25 m/s/s（4.5 km/h/s） [ 8 ] 受流制式 直流 1,500 V [ 8 ] 传动比 85:14 控制装置 SiC - VVVF ref name="七"/> 驱动装置 TD式 [ 8 ] 制动方式 电气指令式制动、 空气制动 安全防护系统 京王ATC [ 8 ] D-ATC（JR型) [ 8 ] 京王5000系电力动车组 （日语： 京王5000系電車 ／ けいおう5000けいでんしゃ   Keiō 5000-kei densha   * / ? ）是 京王电铁 京王线 的 通勤型电力动车组 ，于2017年9月29日开始行驶，并于2018年2月22日开始 KEIO LINER 的运用，并且获得了2017年的 好设计奖 。 ^ 2018年春、当社初の座席指定列車を導入します！-新型車両「5000系 」登場- (PDF) . 京王电铁. 2016-03-16 [ 2017-10-08 ] . （原始内容 存档 (PDF) 于2021-02-06）.   ^ 座席指定列車で使用する新型車両 「5000系 」が通常列車として先行デビュー！ (PDF) . 京王电铁. 2017-07-07 [ 2017-10-08 ] . （原始内容 存档 (PDF) 于2017-08-18）.   ^ 京王电铁5000系1编成増备“京王ライナー”さらなる运行拡大めざす Archive.today 的 存档 ，存档日期2020-01-14-マイナビニュース ^ 京王5000系が営業運転を開始 . [ 2020-08-18 ] . （原始内容 存档 于2020-10-03）.   ^ 5.0 5.1 ‘铁道ファン’京王电铁（株）车両电気部 大川晶“初代5000系のDNAを引き継いだ最新车両 京王电铁5000系”通巻679号（2017年11月・交友社）p53 ^ 6.0 6.1 6.2 ‘铁道ファン’京王电铁（株）车両电気部 大川晶“初代5000系のDNAを引き継いだ最新车両 京王电铁5000系”通巻679号（2017年11月・交友社）p183 ^ 铁道ファン’‘铁道ファン’京王电铁（
始 . [ 2020-08-18 ] . （原始内容 存档 于2020-10-03）.   ^ 5.0 5.1 ‘铁道ファン’京王电铁（株）车両电気部 大川晶“初代5000系のDNAを引き継いだ最新车両 京王电铁5000系”通巻679号（2017年11月・交友社）p53 ^ 6.0 6.1 6.2 ‘铁道ファン’京王电铁（株）车両电気部 大川晶“初代5000系のDNAを引き継いだ最新车両 京王电铁5000系”通巻679号（2017年11月・交友社）p183 ^ 铁道ファン’‘铁道ファン’京王电铁（株）车両电気部 大川晶“初代5000系のDNAを引き継いだ最新车両 京王电铁5000系”通巻679号（2017年11月・交友社）p184 ^ 8.00 8.01 8.02 8.03 8.04 8.05 8.06 8.07 8.08 8.09 8.10 8.11 ‘铁道ファン’京王电铁（株）车両电気部 大川晶“初代5000系のDNAを引き継いだ最新车両 京王电铁5000系”通巻679号（2017年11月・交友社）p57 ^ ‘铁道ピクトリアル’‘铁道ピクトリアル’通巻734号“特集 京王电铁”（2003年7月・电気车研究会）p26 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京王6000系電聯車 京王6000系电力动车组 京王6000系电力动车组 6741编组（2006年5月29日、京王 多摩中心站 ） 概览 类型 通勤型电力动车组 原产国   日本 制造 东急车辆 日本车辆 日立制作所 [ 1 ] 产量 304辆 [ 2 ] 车辆总数 304辆 [ 2 ] 制造年份 1972年 - 1991年 退出运营 2011年 报废 2011年 主要用户 京王电铁 营运线路 京王线 都营新宿线 (跨线路运行) 技术数据 列车编组 2・3・4・5・6・8辆 [ 2 ] 车辆长度 20,000 [ 3 ] mm 车体宽度 2,800 [ 3 ] mm 车体高度 4,045 mm（无受电弓 [ 3 ] ） 4,100（有受电弓） [ 3 ] mm 轨距 1,372 [ 3 ] mm 车体材质 碳钢 [ 4 ] 车辆定员 150人（先头车） 170人（中间车） [ 注释 1 ] 营运速度 110 [ 9 ] km/h 设计最高速度 120 [ 10 ] km/h 起动加速度 2.5 km/h/s 3.3 km/h/s (都营新宿线内) [ 11 ] 常用减速度 4.0 km/h/s [ 12 ] 紧急减速度 4.5 km/h/s [ 12 ] 受流制式 直流 1,500 V [ 3 ] 传动方式 TD式 [ 3 ] WN式 [ 11 ] 电动机功率 150 kw (每辆4具) [ 13 ] [ 4 ] 传动比 85:14=6.07（电阻控制车 [ 13 ] ） 85:16=5.31（激磁斩波车 [ 7 ] ） 驱动装置 直流串激电动机 [ 13 ] 直流复激电动机 [ 14 ] 制动方式 电阻制动并用电子控制式空气制动 [ 13 ] 再生制动并用电子控制式空气制动 [ 15 ] [ 16 ] 安全防护系统 京王形ATS [ 17 ] 都营新宿线用ATC [ 15 ] 京王6000系电力动车组 （日语： 京王6000系電車 ／ けいおう6000けいでんしゃ   Keiō 6000-kei densha   * / ? ）为 京王电铁 京王线 [ 注释 2 ] 用的 通勤型电力动车组 [ 19 ] 。自1972年至1991年间制造了304辆 [ 20 ] ，运用至2011年为止 [ 21 ] [ 22 ] 。是以驶入 都营地铁新宿线 为前提所设计的，为京王首次采用的20米级车体 [ 19 ] 。于京王线全线、都营地铁新宿线运用后，自1998年开始到2011年3月为止，除改造为事业用车的3辆与静态保存的1辆之外，全车废车、解体 [ 23 ] [ 21 ] [ 24 ] 。 于本条目中京王线上的东侧以“ 新宿 方向”、西侧以“ 京王八王子 方向”来表现。如有必要以编组单位标示的场合，采新宿方向先头车的车辆番号作为代表，以“6731编组”来表现 [ 注释 3 ] 。在京王中，是以京王八王子方向的先头车为1号车来进行号车番号的标示 [ 30 ] ，但于本条目中，仿效各类文献以新宿方向为左侧来进行编组表标示 [ 31 ] [ 32 ] [ 33 ] [ 34 ] ，文中譬如以“第2辆”来记述的场合，则代表为自新宿方向数来的第2辆。 ^ 引用错误：没有为名为 RP578p212 的参考文献提供内容 ^ 2.0 2.1 2.2 引用错误：没有为名为 RP734p8 的参考文献提供内容 ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 引用错误：没有为名为 RF137p88 的参考文献提供内容 ^ 4.0 4.1 引用错误：没有为名为 RP578p36 的参考文献提供内容 ^
左侧来进行编组表标示 [ 31 ] [ 32 ] [ 33 ] [ 34 ] ，文中譬如以“第2辆”来记述的场合，则代表为自新宿方向数来的第2辆。 ^ 引用错误：没有为名为 RP578p212 的参考文献提供内容 ^ 2.0 2.1 2.2 引用错误：没有为名为 RP734p8 的参考文献提供内容 ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 引用错误：没有为名为 RF137p88 的参考文献提供内容 ^ 4.0 4.1 引用错误：没有为名为 RP578p36 的参考文献提供内容 ^ 引用错误：没有为名为 RP278p70 的参考文献提供内容 ^ 引用错误：没有为名为 RP278p71 的参考文献提供内容 ^ 7.0 7.1 引用错误：没有为名为 RP422p169 的参考文献提供内容 ^ 引用错误：没有为名为 RP422p170 的参考文献提供内容 ^ 引用错误：没有为名为 RP734p26 的参考文献提供内容 ^ 引用错误：没有为名为 RP578p234 的参考文献提供内容 ^ 11.0 11.1 引用错误：没有为名为 RP578p235 的参考文献提供内容 ^ 12.0 12.1 引用错误：没有为名为 RP734p260 的参考文献提供内容 ^ 13.0 13.1 13.2 13.3 引用错误：没有为名为 RF137p89 的参考文献提供内容 ^ 引用错误：没有为名为 RP422p148 的参考文献提供内容 ^ 15.0 15.1 引用错误：没有为名为 RP422p85 的参考文献提供内容 ^ 引用错误：没有为名为 RP734p212 的参考文献提供内容 ^ 引用错误：没有为名为 RF137p90 的参考文献提供内容 ^ 引用错误：没有为名为 PHP2012p14 的参考文献提供内容 ^ 19.0 19.1 引用错误：没有为名为 RF137p86 的参考文献提供内容 ^ 引用错误：没有为名为 RP578p187 的参考文献提供内容 ^ 21.0 21.1 引用错误：没有为名为 年鑑2011動向 的参考文献提供内容 ^ 引用错误：没有为名为 年鑑2011一覧 的参考文献提供内容 ^ 引用错误：没有为名为 RF452p81 的参考文献提供内容 ^ 引用错误：没有为名为 RP893p191 的参考文献提供内容 ^ 引用错误：没有为名为 RF452p72 的参考文献提供内容 ^ 引用错误：没有为名为 村松2012p96 的参考文献提供内容 ^ 引用错误：没有为名为 RP578p35 的参考文献提供内容 ^ 引用错误：没有为名为 RP422p83 的参考文献提供内容 ^ 引用错误：没有为名为 RP422p149 的参考文献提供内容 ^ 引用错误：没有为名为 ダイヤ情報310p14 的参考文献提供内容 ^ 引用错误：没有为名为 RP278p63 的参考文献提供内容 ^ 引用错误：没有为名为 RP578p38 的参考文献提供内容 ^ 引用错误：没有为名为 RP734p44 的参考文献提供内容 ^ 引用错误：没有为名为 ダイヤ情報310p90 的参考文献提供内容 引用错误：页面中存在 <ref group="注釋"> 标签，但没有找到相应的 <references group="注釋" /> 标签 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise
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京王Liner 京王Liner 京王Liner 日语写法 日语原文 京王ライナー 假名 けいおうライナー 概述 开行日期 2018年2月22日 运营商 京王电铁 运行区间 新宿站 － 京王八王子站 / 桥本站 途经线路 京王新线 、 京王线 、 相模原线 技术 使用车辆 京王5000系电车 京王Liner （日语： 京王ライナー ／ けいおうライナー   Keiō Rainā   * / ? ） [ a ] ，是京王电铁于2018年2月22日起开行的指定座席制列车。京王Liner同时也是该列车的列车种别名称。 ^ 存档副本 (PDF) . [ 2018-11-07 ] . （原始内容 存档 (PDF) 于2020-06-20）.   引用错误：页面中存在 <ref group="lower-alpha"> 标签或 {{efn}} 模板，但没有找到相应的 <references group="lower-alpha" /> 标签或 {{notelist}} 模板 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京王八王子車站 京王八王子站 京王八王子站 中央出口和车站大楼（2007年6月） 日语名称 京王八王子  – けいおうはちおうじ  – Keiō-Hachiōji 车站概览 位置   日本 东京都 八王子市 明神町三丁目27番1号 地理坐标 35°39′28.3″N 139°20′35.3″E ﻿ / ﻿ 35.657861°N 139.343139°E ﻿ / 35.657861; 139.343139 换乘交通 八王子站 （ JR东日本 中央线快速 、 横滨线 、 八高线 ） 车站构造 站体类型 地下车站 站台 1面2线 历史 启用日期 1925年（ 大正 14年）3月24日 上下车人次 统计年度 平均每日58,782 [ 1 ] 人次 2016年 邻近车站 上一站 京王电铁 下一站 北野 KO33 1.8km 往 新宿 京王线 KO 34 里程 新宿 37.9km 起讫站 站线配置图 2 1 ↑ 北野 位置 备注 原称东八王子车站，1963年移转到现在的地址而改为现名。 京王八王子站 （日语： 京王八王子駅 ／ けいおうはちおうじえき   Keiō-hachiōji eki   * / ? ）是位于 东京都 八王子市 明神町 ，属于 京王电铁 京王线 的 铁路车站 。此站是京王线本线的 终点站 ， 车站编号 是 KO34 。 ^ 1日の駅別乗降人員 . 京王グループ. [ 2016-02-08 ] . （原始内容 存档 于2013-04-28）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京王堀之內站 京王堀之内站 京王堀之内站 车站南口（2016年10月） 日语名称 京王堀之内  – けいおうほりのうち  – Keiō-horinouchi 车站概览 位置   日本 东京都 八王子市 堀之内三丁目24番4号 地理坐标 35°37′28″N 139°24′1″E ﻿ / ﻿ 35.62444°N 139.40028°E ﻿ / 35.62444; 139.40028 ﻿ ( 京王堀之内站 ) 车站构造 站体类型 高架车站 站台 两面两线 历史 启用日期 1988年5月21日 上下车人次 统计年度 平均每日32,102 [ 1 ] 人次 2016年 邻近车站 上一站 京王电铁 下一站 京王多摩中心 KO41 2.3km 往 调布 相模原线 KO 42 距离 调布 16.0km 距离 新宿 31.5km 南大泽 KO43 2.2km 往 桥本 位置 京王堀之内站 （日语： 京王堀之内駅 ／ けいおうほりのうちえき   Keiō-horinouchi eki   * / ? ）是位于 东京都 八王子市 堀之内 ，属于 京王电铁 相模原线 的 铁路车站 。 车站编号 是 KO42 。 ^ 1日の駅別乗降人員 . 京王グループ. [ 2016-03-13 ] . （原始内容 存档 于2013-04-28）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京王多摩川站 京王多摩川站 京王多摩川站 站房（2007年10月） 日语名称 京王多摩川  – けいおうたまがわ  – Keiō-tamagawa 车站概览 位置   日本 东京都 调布市 多摩川四丁目40番1号 地理坐标 35°38′41.30″N 139°32′13.30″E ﻿ / ﻿ 35.6448056°N 139.5370278°E ﻿ / 35.6448056; 139.5370278 车站构造 站体类型 高架车站 站台 两面两线 历史 启用日期 1916年6月1日 上下车人次 统计年度 平均每日17,594 [ 1 ] 人次 2016年 邻近车站 上一站 京王电铁 下一站 调布 KO18 1.2km 起讫站 相模原线 KO 35 距离 调布 1.2km 距离 新宿 16.7km 京王稻田堤 KO36 1.3km 往 桥本 位置 备注 1937年（ 昭和 12年）以前称多摩川原站 车站南侧的临时口。京王阁竞轮与调布市花火大会期间启用（2007年10月）。 车站内部（2007年10月） 京王多摩川站 （日语： 京王多摩川駅 ／ けいおうたまがわえき   Keiō-tamagawa eki   * / ? ）是位于 东京都 调布市 多摩川，属于 京王电铁 相模原线 的 铁路车站 。 车站编号 是 KO35 。 ^ 1日の駅別乗降人員 . 京王グループ. [ 2016-02-08 ] . （原始内容 存档 于2013-04-28）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京王廣場大飯店 京王广场大饭店 京王广场大饭店 日语： 京王プラザホテル 概要 类型 饭店 、 摩天大楼 地点 东京都 新宿区 西新宿 2-2-1 坐标 35°41′24″N 139°41′40″E ﻿ / ﻿ 35.689879°N 139.694447°E ﻿ / 35.689879; 139.694447 邮政编码 160-8330 开放 1971年6月 管理者 株式会社京王广场大饭店 技术细节 建筑面积 12,579m² 层数 地下3层～地上47层 设计与建造 建筑商 鹿岛建设 其他信息 房间数 1438 网站 http://www.keioplaza.co.jp/ 地图 株式会社京王广场大饭店 KEIO PLAZA HOTEL CO.,LTD 原文名称 株式会社京王プラザホテル 公司类型 株式会社 成立 1969年4月10日 代表人物 代表取缔役 社长 志村康洋 总部 东京都 新宿区 西新宿 二丁目2番1号 产业 服务业 服务 饭店事业等 营业额 268亿日圆（2015年3月） 员工人数 925名（2015年4月） 实收资本额 1亿日圆 网站 官方网站 京王广场大饭店 （日语： 京王プラザホテル ／ けいおうプラザホテル ；英语： Keio Plaza Hotel ）是 日本 东京都 新宿区 西新宿 的2栋超高层饭店，为 东京迪士尼度假区好邻居饭店 之一。此外也是营运公司 株式会社京王广场大饭店 经营的连锁饭店名称。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京王新線 京王新线 京王新线 贴有退役纪念贴纸的 10-000型电力动车组 (2018年1月， 新宿站 ） 日语原名 京王新線 假名 けいおうしんせん 罗马字 Keiō Shinsen 概览 运营范围   日本   东京都 起点站 （新线）新宿站 终点站 笹冢站 线路代号 KO 技术数据 线路长度 3.6公里 正线数目 复线 车站数目 4个 轨距 1,372毫米 电气化方式 直流电 1,500 V 高架电缆 闭塞方式 速度制御式 信号系统 京王 ATC 使用车型 参见 京王线#车辆 运营信息 开通运营 1978年10月30日 拥有者 京王电铁 运营者 京王电铁 线路图 本八幡 都营 ： 新宿线 JR东 ： 山手线 小田急 ： 小田原线 京王线 新宿 0.0 KO01 （新线）新宿 都营： 大江户线 1.7 KO02 初台 2.7 KO03 幡谷 3.6 KO04 笹冢 京王线 京王新线 （日语： 京王新線 ／ けいおうしんせん   Keiō shinsen   * / ? ）是 京王电铁 京王线 的 复复线 路段增设的 （新线）新宿 － 笹冢 段（3.6公里）轨道的通称。车站编号使用的线路记号为 KO 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京王片倉站 京王片仓站 京王片仓站 站房(2011年12月) 日语名称 京王片倉  – けいおうかたくら  – Keiō-katakura 车站概览 位置   日本 东京都 八王子市 片仓町 34番9号 地理坐标 35°38′39.7″N 139°20′14.3″E ﻿ / ﻿ 35.644361°N 139.337306°E ﻿ / 35.644361; 139.337306 ﻿ ( 京王片仓站 ) 换乘交通 片仓站 （ JR东日本 横滨线 ） 车站构造 站体类型 地面车站 站台 两面两线 历史 启用日期 1931年3月20日（ 御陵线 ，已废除） 1967年10月1日（高尾线） 上下车人次 统计年度 平均每日4,767 [ 1 ] 人次 2016年 邻近车站 上一站 京王电铁 下一站 北野 KO33 1.7km 起讫站 高尾线 KO 48 距离 北野 1.7km 距离 新宿 37.8km 山田 KO49 1.5km 往 高尾山口 位置 京王片仓站 （日语： 京王片倉駅 ／ けいおうかたくらえき   Keiō-katakura eki   * / ? ）是位于 东京都 八王子市 片仓町 ，属于 京王电铁 高尾线 的 铁路车站 。 车站编号 是 KO48 。 ^ 1日の駅別乗降人員 . 京王グループ. [ 2016-03-12 ] . （原始内容 存档 于2013-04-28）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京王盃兩歲錦標 京王杯两岁锦标 京王杯两岁锦标 Keio Hai Nisai Stakes 国际二级赛 2023年冠军“ 芳心动 ” 马场 日本 东京都 府中市 东京竞马场 创办日期 1965年10月17日 赛事资讯 途程 1400米 纪录时间 1:20.6（ 芳心动 ，2023年） 跑道 草地 赛场类型 左转 参赛资格 2岁 总奖金 7200万 日圆 （2023年） 冠军：3800万日圆 日语写法 日语原文 京王杯2歳ステークス 假名 けいおうはいにさいステークス 平文式罗马字 Keiō Hai Nisai Sutēkusu 京王杯两岁锦标 （日语： 京王杯2歳ステークス ，英语： Keio Hao Nisai Stakes ），是 日本中央竞马会 （JRA）在 东京竞马场 举办供4岁或以上马匹竞逐的国际二级赛（GII），途程为草地1400米。 赛事名称中的“京王”是是提供赠礼给予本赛事的 私铁公司 京王电铁 之名字。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京王盃春季盃 京王杯春季杯 京王杯春季杯 Keio Hai Spring Cup 国际二级赛 2022年冠军“ 齐叫好 ”（右一粉红帽） 马场 日本 东京都 府中市 东京竞马场 创办日期 1956年3月11日 赛事资讯 途程 1400米 纪录时间 1:18.3（ 濠城 ，2025年） 跑道 草地 赛场类型 左转 参赛资格 4岁及以上 总奖金 1亿1280万 日圆 （2024年） 冠军：5900万日圆 日语写法 日语原文 京王杯スプリングカップ 假名 けいおうはいスプリングカップ 平文式罗马字 Keiō Hai Supuringu Kappu 京王杯春季杯 （日语： 京王杯スプリングカップ ，英语： Keio Hai Spring Cup ），是 日本中央竞马会 （JRA）在东京竞马场举办供4岁或以上马匹竞逐的国际二级赛（GII），途程为草地1400米。 赛事名称中的“京王”是是提供赠礼给予本赛事的 私铁公司 京王电铁 之名字。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京王稻田堤站 京王稻田堤站 京王稻田堤站 车站北口（2017年6月） 日语名称 京王稲田堤  – けいおういなだづつみ  – Keiō-inadazutsumi 车站概览 位置   日本 神奈川县 川崎市 多摩区 菅 四丁目1番1号 地理坐标 35°38′2.00″N 139°31′52.00″E ﻿ / ﻿ 35.6338889°N 139.5311111°E ﻿ / 35.6338889; 139.5311111 换乘交通 稻田堤站 （ JR东日本 南武线 ） 车站构造 站体类型 高架车站 站台 两面两线 历史 启用日期 1971年4月1日 上下车人次 统计年度 平均每日54,260 [ 1 ] 人次 2016年 邻近车站 上一站 京王电铁 下一站 京王多摩川 KO35 1.3km 往 调布 相模原线 KO 36 距离 调布 2.5km 距离 新宿 18.0km 京王读卖乐园 KO37 1.4km 往 桥本 位置 京王稻田堤站 （日语： 京王稲田堤駅 ／ けいおういなだづつみえき   Keiō-inadazutsumi eki   * / ? ）是位于 神奈川县 川崎市 多摩区 菅 ，属于 京王电铁 相模原线 的 铁路车站 。 车站编号 是 KO36 。此站是神奈川县与川崎市最北端的车站。 ^ 1日の駅別乗降人員 . 京王グループ. [ 2016-02-09 ] . （原始内容 存档 于2013-04-28）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京王線 京王线 京王线 通过 樱上水站 的 京王5000系电力动车组 (2代) (2023年1月) 日语原名 京王線 假名 けいおうせん 罗马字 Keiō sen 概览 运营范围   日本   东京都 起点站 新宿站 终点站 京王八王子站 线路代号 KO 技术数据 线路长度 37.9公里 最高速度 110公里/小时 正线数目 四线 （新宿－笹冢之间）、 复线 （左述路段以外） 车站数目 32个 轨距 1,372毫米 最小曲线半径 110米 电气化方式 直流电 1,500 V 高架电缆 闭塞方式 速度制御式 信号系统 京王 ATC 使用车型 参见 车辆 一节 运营信息 开通运营 1913年4月15日 拥有者 京王电铁 运营者 京王电铁 线路图 本八幡 都营 ： 新宿线 市电 11、12系统 新宿三丁目停留所 -0.6 京王新宿 1927-45 新宿追分 1915-27 东京地铁 ： 丸之内线 停车场前 -1925 JR东 ： 山手线 、 中央线 小田急 ： 小田原线 省线新宿站前 1925-45 （旧）新宿 1945-63 0.0 KO01 新宿 1963- 0.6 葵桥 -1925 都营： 大江户线 KO01 （新线）新宿 ↓京王线 现行线 旧线 京王新线 1.0 新町 -1945 1.4 天神桥 -1939 1.7 KO02 初台 1978- 1.8 西参道 -1945 2.0 （旧）初台 -1978 2.1 幡代小学校前 -1914? 2.4 幡代 -1945 （旧）幡谷 -1978 2.7 KO03 幡谷 1978- 3.6 KO04 笹冢 4.4 KO05 代田桥 5.2 KO06 明大前 井之头线 6.1 KO07 下高井户 东急 ： 世田谷线 7.0 KO08 樱上水 若叶台检车区樱上水派出所 7.8 KO09 上北泽 8.4 KO10 八幡山 9.1 KO11 芦花公园 9.9 KO12 千岁乌山 11.5 KO13 仙川 12.5 KO14 杜鹃丘 13.3 KO15 柴崎 14.2 KO16 国领 14.9 KO17 布田 15.5 KO18 调布 相模原线 桥本 17.0 KO19 西调布 17.7 KO20 飞田给 18.8 KO21 武藏野台 白糸台 西武 ： 多摩川线 19.6 KO22 多磨灵园 20.4 KO23 东府中 竞马场线 （旧）东府中 -1940 府中竞马正门前 21.9 KO24 府中 JR东： 武藏野线 下河原线 23.1 KO25 分倍河原 南武线 24.7 KO26 中河原 多摩川 26.3 KO27 圣迹樱丘 28.0 KO28 百草园 多摩动物公园 高幡不动检车区 动物园线 多摩都市单轨电车 29.7 KO29 高幡不动 32.1 KO30 南平 33.4 KO31 平山城址公园 34.9 KO32 长沼 36.1 KO33 北野 高尾线 高尾山口 JR东： 横滨线 JR东：中央线 JR东： 八高线 37.9 KO34 京王八王子 东八王子站前 武藏中央电气铁道 八王子 JR东：中央线 京王线 （日语： 京王線 ／ けいおうせん   Keiō sen   * / ? ）是一条连结 东京都 新宿区 新宿站 和 调布市 调布站 ，途经 八王子市 北野站 前往同市 京王八王子站 ，属于 京王电铁 的铁路线。车站编号使用线路记号为 KO 。 京王线共有以下4项定义，公司同时使用以下定义： 京王电铁经营的从新宿站出发， 不经 初台 和 幡谷 （即京王新线独有站点）， 经 调布站 、 北野站 开往 京王八王子站 的铁路线。本词条叙述的即为
武藏中央电气铁道 八王子 JR东：中央线 京王线 （日语： 京王線 ／ けいおうせん   Keiō sen   * / ? ）是一条连结 东京都 新宿区 新宿站 和 调布市 调布站 ，途经 八王子市 北野站 前往同市 京王八王子站 ，属于 京王电铁 的铁路线。车站编号使用线路记号为 KO 。 京王线共有以下4项定义，公司同时使用以下定义： 京王电铁经营的从新宿站出发， 不经 初台 和 幡谷 （即京王新线独有站点）， 经 调布站 、 北野站 开往 京王八王子站 的铁路线。本词条叙述的即为该线路。 第1项所指线路与 京王新线 的总和。为了区分，偶有称呼第1项所指线路为“京王本线”的情况。 京王电铁经营的除 井之头线 以外的所有线路，包含第2项所指线路、 相模原线 、 竞马场线 、 动物园线 和 高尾线 。这些线路都以 KO 为线路代号，轨距皆为1372毫米。为了与井之头线区分，这些线路合称“京王线系统”。 京王电铁经营的所有线路（即 京王电铁线 ），包含第3项所指线路和井之头线（轨距1067毫米）。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京王線襲擊事件 京王线袭击事件 若非特别注明，本条目所有时间皆为 东九区 标准时间（ UTC+9 ）。 京王线袭击事件 京王线特急列车 国家／地区 日本   位置   日本 东京都 调布市 京王线 特急列车 内（ 国领站 附近） 日期 2021年（令和3年）10月31日 日本国家标准时间19:56（ UTC+9 ）（JST） 目标 乘客 类型 持刀袭击、 泼酸   武器 刀、易燃液体 受伤 17人轻伤、1人重伤 [ 1 ] 主谋 服部恭太 动机 欲获判 死刑 京王线袭击事件 ，又称 京王线小丑杀伤事件 [ 2 ] 、 京王线杀人未遂事件 ，为2021年10月31日晚发生于日本 东京 的袭击事件，一列由 京王八王子站 开往 新宿站 方向的 京王线 特急列车驶经 东京都 调布市 国领站 附近时，24岁疑犯服部恭太在车厢内持刀无差别攻击乘客，并使用易燃液体纵火。该事件导致18人受伤，其中一人重伤 [ 1 ] 。亦是 京王电铁 自1948年通车营运以来，首起具致命性的公共安全犯罪事件。 [ 3 ] [ 4 ] ^ 1.0 1.1 根据 日本总务省消防厅 于11月1日所发表的新闻稿内容，修正受伤人数为18人。 ^ 萬聖節的東京電車犯罪：日本「京王線小丑殺傷事件」怎麼了？ . 联合报 . 2021-11-01 [ 2021-11-02 ] .   ^ 京王线に刃物男、１５人けがか 电车が出火、男を逮捕 （ 页面存档备份 ，存于 互联网档案馆 ） 产経新闻（2021年10月31日）2021年10月31日阅覧 ^ 京王线 男が乘客切りつけ少なくとも10人けが 1人重体 男を逮捕 （ 页面存档备份 ，存于 互联网档案馆 ） NHK、2021年10月31日配信、2021年10月31日阅覧 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京王讀賣樂園站 京王读卖乐园站 京王读卖乐园站 车站入口（2018年6月） 日语名称 京王よみうりランド  – けいおうよみうりランド  – Keiō-yomiuri-land 车站概览 位置   日本 东京都 稻城市 矢野口 2200番地之1 地理坐标 35°37′58.50″N 139°31′2.50″E ﻿ / ﻿ 35.6329167°N 139.5173611°E ﻿ / 35.6329167; 139.5173611 车站构造 站体类型 高架车站 站台 两面两线 历史 启用日期 1971年4月1日 上下车人次 统计年度 平均每日13,406 [ 1 ] 人次 2016年 邻近车站 上一站 京王电铁 下一站 京王稻田堤 KO36 1.4km 往 调布 相模原线 KO 37 里程 调布 3.9km 里程 新宿 19.4km 稻城 KO38 1.6km 往 桥本 位置 京王读卖乐园站 （日语： 京王よみうりランド駅 ／ けいおうよみうりランドえき   Keiō-yomiuri-rando eki   * / ? ）是位于 东京都 稻城市 矢野口 ，属于 京王电铁 相模原线 的 铁路车站 。 车站编号 是 KO37 。 ^ 1日の駅別乗降人員 . 京王グループ. [ 2016-02-10 ] . （原始内容 存档 于2013-04-28）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京王集團 京王集团 京王集团 （日语： 京王グループ 、英语： Keio group ）是 日本 的一家以 京王电铁 为中心的企业集团。创立于1910年。2017年4月时，京王集团包括54家企业。京王集团在2022年10月导入ChargeSPOT [ 1 ] [ 2 ] 。 ^ モバイルバッテリーシェアリングサービス 券売機「ChargeSPOT」を鉄道会社初導入!! (PDF) . [ 2023-09-02 ] . （原始内容 存档 (PDF) 于2023-03-16）.   ^ 新規上場申請のための有価証券報告書 (PDF) . [ 2023-09-02 ] . （原始内容 存档 (PDF) 于2023-04-07）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京王電鐵 京王电铁 京王电铁株式会社 京王電鉄株式会社 Keio Corporation 京王电铁总部大楼 商业名称 京王、KEIO 曾用名 京王帝都电铁株式会社（ 京王帝都電鉄株式会社 ） 股票代号 东证1部 ： 9008 ISIN JP3277800003  法人编号 3011101005999 成立 1948年（昭和23年）6月1日 创办人 Tokutarō Inoue  代表人物 取缔役会长 加藤奂 取缔役社长 永田正 总部   日本 〒206-8502 东京都 多摩市 关户一丁目9番地1 （最近的车站为 圣迹樱丘站 ） 登记上本店是东京都 新宿区 新宿三丁目1番24号（旧本社所在地，现为京王新宿三丁目大楼） 产业 铁路 业 服务 旅客铁道事业及其他（铁道事业，土地、建物租赁业，贩卖业等） 营业额 本业：1,172亿3,400万日圆 合并收入：3,904亿7,200万日圆（2012年3月） 息税前利润 本业：230亿3,600万日圆 合并收入：296亿4,000万日圆（2012年3月） 净利润 本业：89亿3,600万日圆 合并收入：124亿3,300万日圆（2012年3月） 总 资产 本业：6,891亿5,900万日圆 合并：2,605亿4,900万日圆（2012年3月） 资产净值 本业：1,854亿9,300万日圆 合并：124亿3,300万日圆（2012年3月） 员工人数 本业：2,386人 13,100人（2011年3月31日） 实收资本额 590亿2,300万日圆（2012年3月） 结算期 3月31日 主要股东 日本生命保险 6.29% 太阳生命保险 4.56% 第一生命保险 3.21% 日本信托服务银行（信托口） 2.85% 住友信托银行 2.84% The Master Trust Bank of Japan（信托口） 2.21% 三菱东京UFJ银行 1.65% 日本信托服务银行（中央三井信托银行退职给付信托口） 1.56% 富国生命保险 1.49% （2011年3月31日） 子公司 京王电铁巴士株式会社 京王巴士株式会社 株式会社京王百货店 株式会社京王商店 京王不动产株式会社 京王观光株式会社 株式会社京王广场大饭店 网站 www .keio .co .jp 京王电铁 （日语： 京王電鉄 ／ けいおうでんてつ   Keiō dentetsu   * / ? ， 东证1部 ： 9008 ），简称 京王 ，是一家 日本 铁路公司 ，同时为 大手私铁 之一，主要营运范围在 东京都 西南部至 神奈川县 北部一带。 身为 东京证券交易所 第1部上市企业，也是 京王集团 的核心企业，其在大手私铁之中对于多角化经营较为谨慎，因而在 平成大萧条 后各社遭受不动产价格下滑、流通不振、旅游低迷等问题时，仍能够保持健全财务。 京王此名称意指连结东 京 与八 王 子之铁道。在1998年6月30日以前，公司名称是由旧“ 京王 电气轨道”与“ 帝都 电铁”之线路组合成的 京王帝都电铁 （略称：京王帝都、京帝，“Keio Teito Electric Railway”，缩写为“KTR”）。1998年7月，为纪念公司设立50周年，京王帝都电铁正式更名为 京王电铁株式会社 。 京王电铁在 Passnet 中的代号是 KO 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwi
的 京王帝都电铁 （略称：京王帝都、京帝，“Keio Teito Electric Railway”，缩写为“KTR”）。1998年7月，为纪念公司设立50周年，京王帝都电铁正式更名为 京王电铁株式会社 。 京王电铁在 Passnet 中的代号是 KO 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京王電鐵巴士 京王电铁巴士 京王电铁巴士 Keio Dentetsu Bus Co.,Ltd. 原文名称 京王電鉄バス株式会社 公司类型 株式会社 成立 2002年2月1日 代表人物 代表取缔役 社长 川杉范秋 总部 东京都 府中市 晴见町2-22 京王府中晴见町大厦 产业 陆运业 服务 巴士事业 员工人数 645名 实收资本额 46亿日圆 结算期 3月31日 主要股东 京王电铁 网站 http://www1.keio-bus.com/ 京王电铁巴士株式会社 （日语： 京王電鉄バス ／ けいおうでんてつバス ， Keio Dentetsu Bus Co.,Ltd. ）是2002年2月1日设立，同年8月1日接收 京王电铁 自动车事业部的京王集团中核巴士公司。 京王电铁巴士拥有京王巴士东，京王巴士南，京王巴士中央，京王巴士小金井四间子公司，共组成 京王电铁巴士集团 。 一般路线巴士的营业区域以 东京都 多摩地域为中心，遍及京王电铁沿线区域。除了东京都内路线，京王巴士南也拥有 神奈川县 相模原市 路线。此外，新宿站西口总站可搭乘往 山梨县 、 长野县 、 岐阜县 、 爱知县 的中央高速巴士，经关越道往 长野市 的高速巴士，经东名高速往 静冈县 的高速巴士，往 大阪府 、 兵库县 、 宫城县 的长距离高速巴士，往 东京晴空塔 、 土气站 的高速巴士。另有京王线沿线与JR中央线沿线往 羽田机场 、 成田机场 的机场接驳巴士。新宿站、涩谷站也有往京王线沿线与JR中央线沿线的深夜中距离巴士与深夜急行巴士。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京珀爾山 京珀尔山 47°30′05″N 10°36′45″E ﻿ / ﻿ 47.501271°N 10.612514°E ﻿ / 47.501271; 10.612514 京珀尔山 （德语： Gimpel ），是 奥地利 的山峰，位于该国西部，由 蒂罗尔州 负责管辖，属于 阿尔高阿尔卑斯山脉 的一部分，距离 克伦峰 0.9公里，海拔高度2,173米，每年平均降雨量1,698毫米。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京珠北高速公路 京珠北高速公路 北京—港澳高速公路（小塘—韶关） 京珠北高速 道路信息 存续 2003年4月3日（最近通车）至今 主要连接道路 起点 郴州市 宜章县 小塘 主要交汇处 7处出口 终点 韶关市 武江区 甘塘 规划数据 长度 109.93公里（68.31英里） 地点 国家 中华人民共和国 公路系统 中华人民共和国国家高速公路网 路线编号 国道 中华人民共和国交通 公路分类 预览警告： 页面使用了Template:Infobox road不存在的参数"名称" 预览警告： 页面使用了Template:Infobox road不存在的参数"服务区数" 预览警告： 页面使用了Template:Infobox road不存在的参数"facility" 预览警告： 页面使用了Template:Infobox road不存在的参数"出口处数" 预览警告： 页面使用了Template:Infobox road不存在的参数"地图" 预览警告： 页面使用了Template:Infobox road不存在的参数"路线简称" 预览警告： 页面使用了Template:Infobox road不存在的参数"最近通车日期" 京珠高速公路粤境北段 ，简称 京珠北高速公路 [ 1 ] ，是原 中国 主干线之一 京珠高速公路 的重要组成部分，现为 京港澳高速公路 的粤境北段。线路位于 广东 北端，北接 湖南 耒宜高速公路 ，南接 广韶高速公路 ，途经 乐昌 、 乳源 、 曲江 和 韶关 等21个乡镇，路段全长109.93公里，概算投资56.56亿元 人民币 。因其地处粤北 南岭山脉 ，自然环境恶劣，难度风险俱高，而被称为“中国最具挑战性公路项目” [ 2 ] 。该路段按双向四车道设计，根据沿线地形，分段采用重丘区和山岭区高速公路技术标准，设计时速分别为100公里和80公里，于1998年开工建设，2003年4月3日建成通车，成为中国境内里程最长、投资最大、施工难度最大的通山区高速公路 [ 3 ] 。 京珠北高速南行39-52公里路段（云岩-大桥）被 中国公安部 列为全国29个事故高发点之一，自开通后9个月内死亡人数已达30人 [ 4 ] 。这一段正是翻越 瑶山 山脉的一段，路线连续上坡后又连续下坡。因车辆行至该段已连续下坡近13公里， 重载 车辆长时间制动，极易导致 刹车 失灵，而紧急停车带仅2.1米宽，且不设港湾式停车点 [ 5 ] 。根据事故统计资料，因刹车失灵造成的事故占事故总数的57%，成为最主要的安全问题，此外追尾事故和车辆故障导致的交通事故占30%。为此，京珠北高速公路于2005年投入9000万元对公路进行改造，以全面升级安全等级，其措施包括将部分观景台改为停车区、建造大型冷却场服务区、加密警示标志、完善避险区路面设置及特殊路段特殊限速等 [ 6 ] 。 2014年同路段并行的 乐广高速公路 通车后，大部分车辆均改行海拔及坡度较低、道路更加宽阔安全的乐广高速以避开京珠北高速的事故高发路段，实际上京珠北高速已成为节假日高峰期乐广高速拥堵时的备用分流线路，平日车流量远少于乐广高速。 ^ 中国最具挑战性公路项目京珠北高速明日通车 Archive.today 的 存档 ，存档日期2013-04-28. 新华网. 2003年4月2日. ^ 韶关：京珠高速公路粤境北段三月有望通车 （ 页面存档备份 ，存于 互联网档案馆 ）. 南方网. 2003年2月14日. ^ 京珠高速粤境北段今通车 广州至湖南郴州4小时 （ 页面存档备份 ，存于 互联网档案馆 ）. 新浪. 2003年4月3日. ^ 京珠高速事故多:超载车狂奔死亡地带 （ 页面存档备份 ，
速拥堵时的备用分流线路，平日车流量远少于乐广高速。 ^ 中国最具挑战性公路项目京珠北高速明日通车 Archive.today 的 存档 ，存档日期2013-04-28. 新华网. 2003年4月2日. ^ 韶关：京珠高速公路粤境北段三月有望通车 （ 页面存档备份 ，存于 互联网档案馆 ）. 南方网. 2003年2月14日. ^ 京珠高速粤境北段今通车 广州至湖南郴州4小时 （ 页面存档备份 ，存于 互联网档案馆 ）. 新浪. 2003年4月3日. ^ 京珠高速事故多:超载车狂奔死亡地带 （ 页面存档备份 ，存于 互联网档案馆 ）. 大洋网. 2004年2月11日. ^ 周北燕. 《中国高速公路及路网详查》. 中国地图出版社. 2010: 342页. ISBN  978-7-5031-5037-1.   ^ 京珠北高速改造今日动工 （ 页面存档备份 ，存于 互联网档案馆 ）. 新浪. 2005年03月11日. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京珠高速公路 京珠高速公路 030国道 位于 广东省 中山市 博爱路的原京珠高速公路入口指示牌（2005年） 道路信息 长度 2,310公里（1,440英里） 主要连接道路 起点 北京市 丰台区 六里桥 终点 广东省 珠海市 高新区 金鼎 地点 国家 中华人民共和国 公路系统 中华人民共和国国家高速公路网 路线编号 国道 中华人民共和国交通 公路分类 京珠高速公路 （又称 G030 或 030 国道 ）为连接 中华人民共和国 首都 北京市 与 广东省 珠海市 高新区 金鼎的 高速公路 ，目前该名称及编号已废止，该路线现在是 国家高速公路网 京港澳高速 及其并行路段 广澳高速 的主要部分。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京瑞廣場 京瑞广场 京瑞广场 （英语： Kings Wing Plaza ）为 亿京发展 的商业项目，分为两期发展，位于 香港 新界 沙田区 石门 安群街1及3号，于2016年落成。亿京于2011年两度购入石门地皮，安耀街及安群街交界商贸用地（安群街1号）于11月以8.28亿元投得，总楼面43万平方呎，每平方呎楼面地价1,926元。一个月后再以约6亿元购入安群街及安丽街交界的商贸土地（安群街3号），可建楼面约35万平方呎。 [ 1 ] ^ 石門京瑞廣場 質素佳呎價低水 . 香港经济日报. 2016-05-31 [ 2017-02-11 ] . （原始内容 存档 于2017-02-12）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京瓷 京瓷 京瓷株式会社 京セラ株式会社 KYOCERA Corporation 京瓷总部大楼 公司类型 上市公司 股票代号 东证1部 ： 6971 NYSE ： KYO ISIN JP3249600002  法人编号 4130001000049 成立 1959年4月1日 创办人 稻盛和夫 代表人物 代表取缔役 会长 ： 山口悟郎 代表取缔役 社长 兼 执行役员 社长： 谷本秀夫 总部   日本 〒612-8501 京都府 京都市 伏见区 竹田鸟羽殿町6番地 标语口号 社训：敬天爱人 行销标语 ：The New Value Frontier 业务范围   全世界 产业 电气 产品 陶瓷材料 、 通讯 、 半导体 、 太阳能 发电 营业额 ▼ 129亿 美元 （2006年） 员工人数 61,468人（2006年） 网站 www .kyocera .co .jp 京瓷 （日语： 京セラ ／ きょうせら   Kyōsera   * / ? ）是源于 日本 的 跨国 科技公司 ，由 稻盛和夫 创立于1959年，总部位于日本 京都市 伏见区 。其以精密 制陶 起家，目前以生产电子制品为事业主力。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京瓷前站 京瓷前站 京瓷前 车站入口与候车室（2006年6月） 日语名称 京セラ前  – きょうせらまえ  – KYOSERAMAE 车站概览 位置   日本 滋贺县 东近江市 川合町13番16号 地理坐标 35°4′29.27″N 136°10′49.3″E ﻿ / ﻿ 35.0747972°N 136.180361°E ﻿ / 35.0747972; 136.180361 车站构造 站体类型 地面车站 站台 1面1线 历史 启用日期 1991年（平成3年）3月16日 [ 1 ] 上车人次 统计年度 平均每日51人次（不含下车乘客） 2016 邻近车站 上一站 近江铁道 下一站 大学前 OR27 1.5km 往 米原 OR 本线 OR28 里程 米原 29.9km 樱川 OR29 1.3km 往 贵生川 位置 备注 无人车站 京瓷前站 （日语： 京セラ前駅 ／ きょうせらまええき   Kyoseramae eki   * / ? ）是位于 滋贺县 东近江市 川合町，属于 近江铁道 本线 的 车站 。车站编号为 OR28 。本站是 京瓷公司 为方便滋贺八日市工场的员工通勤而向近江铁道 请求设立 的车站，车站土地为京瓷公司所有。 ^ 蒲生で近江鉄道「京セラ前駅」も （開業）. 毎日新闻 （朝刊） ( 毎日新闻社 ). 1991-03-17 （日语） .   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京瓷桑加體育場 京瓷桑加体育场 京瓷桑加体育场 Sanga Stadium by Kyocera サンガスタジアム by KYOCERA [ 1 ] [ 2 ] 京都体育场，2020年1月 曾用名 京都体育场 位置 日本 京都府 龟冈市 坐标 35°1′1″N 135°35′5″E ﻿ / ﻿ 35.01694°N 135.58472°E ﻿ / 35.01694; 135.58472 公共交通   E11   嵯峨野线 ， 龟冈站 所有者 京都府 营运者 VIVA & Sanga 包厢 16 座位数 21,600 [ 4 ] 场地大小 126 × 84米 [ 5 ] 场地形状 矩形 英亩 8.2 英亩(3.3 ha) 表面 草地 建造 动工 2018年1月20日  ( 2018-01-20 ) 启用 2020年1月11日  ( 2020-01-11 ) 建筑费用 156亿円 [ 3 ] 建筑师 日建设计 建筑工程师 Tohata Architects & Engineers 总承包商 竹中工务店 / 公成建设 / 长村组JV 客户 京都不死鸟 (2020–) 京瓷桑加体育场 （日语： サンガスタジアム by Kyocera ，英语： Sanga Stadium by Kyocera ），原名为 京都体育场 （日语： 京都スタジアム ，英语： Kyoto Stadium ），是位于 日本 京都府 龟冈市 的一座体育场，目前作为 日本职业足球联赛 球队 京都不死鸟 的主场，于2020年初落成。总部位于京都的跨国科技公司 京瓷 在2019年以20亿日元的价格购买球场冠名权。 ^ Clubs . [ 2022-03-20 ] . （ 原始内容 存档于2021-04-18）.   ^ HPを公開しました | サンガスタジアム by KYOCERA｜京都府立京都スタジアム｜亀岡市 サッカー/京都サンガF.C./クライミング/NHK大河館/ボルダリング/Eスポーツ/W杯/ライブ . [ 2022-03-20 ] . （ 原始内容 存档于2021-05-11）.   ^ 京都スタジアム 20年完成に向け順調 府、進捗を公開 . 京瓷 . November 30, 2018 [ 2022-03-20 ] . （ 原始内容 存档于2022-03-20） （日语） .   ^ Kyoto Stadium to feature eSports centre . PanStadia & Arena Management Magazine. February 7, 2019 [ 2022-03-20 ] . （ 原始内容 存档于2021-06-22）.   ^ Commencing Construction of the Kyoto Stadium (PDF) . Kirari Kameoka. No. 658 (Kameoka City). February 2018: 3 [ 2022-03-20 ] . （ 原始内容 (PDF) 存档于2019-08-16）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media
City). February 2018: 3 [ 2022-03-20 ] . （ 原始内容 (PDF) 存档于2019-08-16）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京甬高速动车组列车 京甬高速动车组列车 京甬高速动车组列车 原G59次驶出北京南站（2017年9月） 概述 列车等级 高速动车组列车 开行日期 2013年7月1日 所属铁路局 北京局集团 、 上海局集团 担当客运段 北京客运段、天津客运段、杭州客运段 当前车次 G35/36次、G173/196次、G195/182次 曾用车次 G57-60次、G273/274次、G419/420次 运行区间 北京南站 ↔ 宁波站 中途停站 济南西站 、 南京南站 、 杭州东站 等 运行时间 5小时18分至7小时5分 发车时间 北京南站：07:04-16:17 宁波站：10:20-16:05 终到时间 宁波站：14:00-23:07 北京南站：16:58-21:28 途经线路 京沪高速铁路 、 宁杭客运专线 、 杭甬客运专线 技术 使用车辆 CR400AF-B 、 CR400BF-BS 京甬高速动车组列车 是 中国铁路 运行于首都 北京市 北京南站至 浙江省 宁波市 宁波站间的 高速动车组列车 ，现每天开行3对列车，其中G195/182次列车客运乘务由 上海局集团 担任，其余列车客运乘务均由 北京局集团 担任。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京田尚子 京田尚子 京田尚子 配音演员 原文名 京田 尚子 出生 ( 1935-02-22 ) 1935年2月22日   日本 东京都 血型 O型 所属 东京俳优生活协同组合 （俳协） 活动 活动时期 1950年代－ 代表作 饭团超人（ 面包超人 ） 五代缘（ 相聚一刻 ） 幻海师范（ 幽游白书 ） 田中佳子（ 反斗小王子 ） 枫（ 犬夜叉 ） 日语写法 日语原文 京田 尚子 假名 きょうだ ひさこ 平文式罗马字 Kyōda Hisako 京田尚子 （1935年2月22日 — ）是 日本 的女 演员 、女 声优 ，所属 东京俳优生活协同组合 （俳协）。 东京都 出身。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京田知己 京田知己 日语写法 日语原文 京田 知己 假名 きょうだ ともき 平文式罗马字 Kyoda Tomoki 京田知己 （1970年1月22日 — ）是出身于 日本 大阪府 的动画 监督 和 演出家 ，于 武藏野美术大学 造形学部之映像学科毕业。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京田站 京田站 京田站 日语名称 京田  – きょうでん  – Kyōden 车站概览 位置   日本 山形县 鹤冈市 高田 地理坐标 38°44′52.8″N 139°48′45.5″E ﻿ / ﻿ 38.748000°N 139.812639°E ﻿ / 38.748000; 139.812639 车站构造 站体类型 地面车站 站台 1面1线 历史 启用日期 1929年（昭和4年）12月8日 关闭日期 1975年（昭和50年）4月1日 邻近车站 上一站 庄内交通 下一站 鹤冈 2.2km 起讫站 汤野滨线 里程 鹤冈 2.2km 安丹 1.8km 往 汤野滨温泉 位置 京田站 （日语： 京田駅 ／ きょうでんえき   Kyōden eki   * / ? ）是位于 山形县 鹤冈市 高田， 庄内交通 汤野滨线 的 铁路车站 （ 废站 ）。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京田誠一 京田诚一 京田诚一 作曲家 出生 ( 1958-09-29 ) 1958年9月29日   日本 东京都 职业 作曲家 、 编曲家 音乐类型 世界音乐 、 氛围音乐 、 动画 、 电视剧 、 原声音乐 日语写法 日语原文 京田 誠一 假名 きょうだ せいいち 平文式罗马字 Kyōda Seiichi 京田诚一 （1958年9月29日 — ），出生于日本 东京都 ，日本 作曲家 、 编曲家 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京田邊停車區 京田边停车区 京田边停车区 所在地 京都府 京田边市 山手中央 地理坐标 34°50′1″N 135°43′25″E ﻿ / ﻿ 34.83361°N 135.72361°E ﻿ / 34.83361; 135.72361 邮政编码 〒610-0356 途经道路 第二京阪道路 历史 启用日期 2010年3月20日 邻近设施 前一设施 道路 后一设施 京田边松井IC/京田边TB 第二京阪道路 枚方东IC 京田边停车区 （平假名：きょうたなべパーキングエリア）是位于 京都府 京田边市 的第二京阪道路之唯一一个 休息区 。此休息区是位于公路之上。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京田邊市 京田边市 京田边市 京田辺市 市 日文转写  •  日文 京田辺市  •  平假名 きょうたなべし  •  罗马字 Kyōtanabe-shi 酬恩庵（ 一休 寺） 市旗 市章 京田边市在京都府的位置 京田边市 京田边市在日本的位置 坐标： 34°48′52″N 135°46′04″E ﻿ / ﻿ 34.81444°N 135.76769°E ﻿ / 34.81444; 135.76769 国家 日本 地方 近畿地方 都道府县 京都府 接邻行政区 八幡市 、 城阳市 、 井手町 、 精华町 大阪府 ： 枚方市 奈良县 ： 生驹市 政府  • 市长 上村崇 （现任任期至：2027年4月29日） 面积  •  总计 42.94平方公里 人口 （2024年11月1日）  • 总计 75,192 [ 1 ] 人  •  密度 1,753人/平方公里 象征  • 市树 乌桕  • 市花 杜鹃花 时区 日本标准时间 （ UTC+9 ） 市编号 26211-1 邮政编码 〒 610-0393 市役所地址 京田边市田边80 电话号码 +81-774-63-1122 市议员数 22 法人番号 5000020262111 网站 http://www.kyotanabe.jp/ 京田边市 （日语： 京田辺市 ／ きょうたなべし   Kyōtanabe shi   * / ? ）是位于 京都府 南部的城市，同时与 大阪府 和 奈良县 接邻，地处三府县三角地带的中心， 木津川 由辖区东北侧通过，辖区西南侧为 生驹山地 ，主要市区位于生驹山地和木津川之间的平原区域。 ^ 推计人口 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京田邊站 京田边站 京田边站 车站东口（2020年6月） 日语名称 京田辺  – きょうたなべ  – Kyōtanabe 车站概览 位置   日本 京都府 京田边市 田边久户27 [ 1 ] 地理坐标 34°49′14.80″N 135°46′7.84″E ﻿ / ﻿ 34.8207778°N 135.7688444°E ﻿ / 34.8207778; 135.7688444 换乘交通 新田边站 （ 近畿日本铁道 京都线 ） 车站构造 站体类型 地面车站 （ 跨站式站房 ） 站台 2面3线 其他信息 电报码 キナ 历史 启用日期 1898年（ 明治 31年）4月12日 [ 1 ] [ 2 ] 上车人次 统计年度 平均每日6,304人次（不含下车乘客） 2018年 邻近车站 上一站 JR西日本 下一站 同志社前 JR-H23 1.9km 往 木津 片町线（学研都市线） JR-H24 距离 木津 12.4km 大住 JR-H25 2.1km 往 京桥 站线配置图 3 2 1 ↑ 同志社前 ↓ 大住 位置 备注 直营站 设置 绿窗口 原称田边站，1997年改为现称。 京田边站 （日语： 京田辺駅 ／ きょうたなべえき   Kyōtanabe eki   * / ? ）是位于日本 京都府 京田边市 田边久户，属于 西日本旅客铁道 （JR西日本） 片町线 （学研都市线）的 铁路车站 。车站编号是 JR-H24 。此站是京田边市的代表站。 ^ 1.0 1.1 新駅その後⑭ 学研都市線（片町線） 松井山手駅. 交通新闻 (交通新闻社). 1993-01-26: 1.   ^ 毛吕信昭 ‘103系物语’ JTBパブリッシング 、2012年。ISBN 978-4533086991 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京田邊警官殺害事件 京田边警官杀害事件 日语写法 日语原文 京田辺警察官殺害事件 假名 きょうたなべけいさつかんさつがいじけん 平文式罗马字 Kyōtanabe Keisatsukan Satsugai Jiken 京田边警官杀害事件 指的是2007年9月18日发生于 日本 京都府 京田边市 的一宗弑父案，一名16岁少女杀害了在京都府警察南警察署担任警官的父亲。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京田陽太 京田阳太 京田阳太 横滨DeNA海湾之星 – 背号98 游击手 出生： ( 1994-04-20 ) 1994年4月20日   日本 石川县 能美市 打击： 左 投球： 右 首秀 2017年3月31日，代表中日龙 生涯成绩 （2023年球季止） 打击率 0.245 本垒打 23 打点 190 盗垒 78 球队 青森山田高等学校 日本大学 中日龙 （2017年－2022年） 横滨DeNA海湾之星 (2023年－) 奖牌记录 男子 棒球 代表   日本 亚洲职棒冠军争霸赛 2017年 东京 队际 日语写法 日语原文 京田 陽太 假名 きょうだ ようた 平文式罗马字 Kyōda Youta 京田阳太 （日语： 京田 陽太 ／ きょうだ ようた   Kyoda Yota ，1994年4月20日 — ）是一名出身于 日本 石川县 能美市 的棒球选手，司职 游击手 ，目前效力于 日本职棒 横滨DeNA海湾之星 [ 1 ] 。 ^ 京田阳太、DeNA入団会见“感谢の気持ちでいっぱい” 背番号は中日时代の亲友・故木下雄介さんを受け継ぐ‘98’” （ 页面存档备份 ，存于 互联网档案馆 ） ，中日スポーツ，20221205 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京町 京町 日语写法 日语原文 京町 假名 きょうまち 平文式罗马字 Kyōmachi 京町 为 台湾 日治时期 台北市 之行政区，共分一～四丁目，位于 台北城内 、 本町 之西。 战后 划入 城中区 ，今属 台北市 中正区 。今博爱路、开封街一段、武昌街一段、永绥街、沅陵街各一部均在町内，博爱路在当时名为“京町通”。此外，开封街一段名为“宝通”、汉口街一段名为“中通”、武昌街一段名为“春日通”、永绥街名为“公会堂通”、沅陵街名为“都通”。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京町子 京町子 京町子 京 マチ子 京町子于《杨贵妃》中的剧照 女演员 本名 矢野元子 やの もとこ 罗马拼音 Kyō Machiko 国籍   日本 民族 大和族 出生 ( 1924-03-25 ) 1924年3月25日   日本 大阪府 大阪市 逝世 2019年5月12日 ( 2019岁—05—12 ) （95岁）   日本 东京都 职业 艺人 语言 日语 代表作品 《 罗生门 》 活跃年代 1942年 - 2019年 相关团体 大阪松竹歌剧団 奖项 女优演技赏(1950) 女优主演赏(1964) 会长特别奖(1995) 紫绶褒章 宝冠章 日语写法 日语原文 京 マチ子 假名 きょう まちこ 平文式罗马字 Kyō Machiko 京町子 （日语： 京 マチ子 ，1924年3月25日—2019年5月12日 [ 1 ] ），本名 矢野元子 ， 日本 女演员，出生于 大阪 。京町子本为日本传统歌舞演员，也出演过多部 电影 、 电视剧 和 舞台剧 。 ^ 俳優 京マチ子さん死去 . [ 2019-05-14 ] . （ 原始内容 存档于2019-05-14）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京町家 京町家 京町家 （ 日语： きょうまちや、きょうちょうか ）是一种主要位于 日本 京都 的职住一体型的 住宅 样式。京町家多为两层，有时也有三层的京町家。其宽度较窄但长度较长，因此又被称为“鳗鱼的寝床”。根据 京都市 的定义，“在1950年以前按照传统的木造轴组构法修建的木造家屋”才可称为京町家。大多数京町家都在1864年 禁门之变 的火灾之后修建。由于居民的高龄化以及改建为公寓较有经济效益等原因，京町家的数量在战后不断减少。2010年8月，据京都市在全市进行的调查，京都市内共有47735处京町家，其中10.5%无人居住。然而在近年也有重新评估京町家的建筑价值，并且修建仿照京町家的现代民宅的风潮。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.