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车载电热器 车载电热器 车载电热器 （英语： Boiling vessel ，军用编号FV706656）是 英国陆军 装甲战斗车辆 配备的一种 水加热 装置，主要功能是将车载发电机产生的 直流电 转换为热能，为车组乘员加热食物或烧水泡茶。该电热器于 第二次世界大战 尾声问世，历经数次更新换代，逐渐普及至各种英国军用车辆。60年来，车载电热器受到 英国皇家装甲兵 官兵的广泛欢迎，在鼓舞士气方面发挥着重要作用。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
车载电脑 车载电脑 车载电脑 （on-board computer）是一种用于 汽车 的 嵌入式系统 ，可以提供 多媒体 娱乐 、 GPS 导航、 游戏 、上网、 电话 、 汽车 信息和 故障诊断 功能。车载电脑是专门针对汽车运行环境设计的，因此它具有抗高温、抗尘、 抗震功能。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
车载电话 车载电话 车载电话 是指一种装在 汽车 内的可以在开车时使用的电话。车载电话一般具有接打电话、收发短信、来电显示、上网、通讯录、设置时间和日期等功能 [ 1 ] 。车载电话由 贝尔系统 发明。1946年6月17日， 圣路易斯 当地有人首次使用车载电话。 [ 2 ] 车载电话由天线（发射及接收）、无线电台、微处理器控制电路及电话机组成。无线电台负责与无线电基地局通信，将电话机的声音信号发射出去，同时将无线电基地局发送出来的FM载波信号送到电话机。车用电话机有装在托架上的手提式电话机、有无线对讲式电话机和声音控制拨号式电话机等多种 [ 3 ] 。 ^ 黄昌志主编,汽车装饰与美容,北京航空航天大学出版社,2011.08,第80页.   缺少或 |url= 为空 (帮助) ^ 余绮芬等编著,英汉计算机网络与通信术语浅说,人民邮电出版社,2000.03,第227页.   缺少或 |url= 为空 (帮助) ^ 李春明主编,汽车车身电子技术  第3版,北京理工大学出版社,2013.01,第184页.   缺少或 |url= 为空 (帮助) This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
车载移动互联网 车载移动互联网 车载互联网 是指能让车辆控制系统连上的 互联网服务 。不过如果车辆连接上蜂窝网络后有可能车辆控制系统会被黑客控制。 [ 1 ] 人们可以让车辆通过 移动电话 （ Tethering ）以及移动 热点 连接互联网 [ 2 ] 。 ^ Hackers Remotely Kill a Jeep on the Highway—With Me in It . WIRED. https://plus.google.com/+WIRED . [ 2016-01-16 ] . （原始内容 存档 于2017-01-19） （美国英语） .   ^ Lisa Zyga. Hook Your Car Up to the Internet . Physorg.com. March 28, 2008 [ October 15, 2011] . （原始内容 存档 于2012-01-24）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
车载音响 车载音响 车载音响 是指 汽车 上可以发出声音的设备。司机可以通过汽车仪表板上的按钮控制声音，并且通过车载音响收听音乐和广播。 [ 1 ] ^ 于万海，刘建华主编,汽车舒适与安全系统原理与检修,中国铁道出版社,2013.01,第231页.   缺少或 |url= 为空 (帮助) This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
车辆动力学 车辆动力学 车辆动力学 （ Vehicle dynamics ，又称 车辆动态 ）是指 车辆 方面的 动力学 ，需要注意的是这一概念只在车辆与路面的关系中适用。车辆动力学是一门主要基于 经典力学 的 工程学 。 本文主要适用于 汽车 。对于单轨车辆，特别是两轮车量，请参见 自行车及摩托车的动力学 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
车辆基地 车辆基地 此条目介绍的是 城市轨道交通 的综合性生产单位。 关于一般由（国家或地区） 铁路运输 管理公司直属的一级组织机构，请见“ 车辆段 (铁路运输) ”。 “ Depot ”的各地常用名称 中国大陆 车辆段（定修段）、停车场、车辆基地 港澳 车厂、维修中心 新马 车厂 台湾 机厂 车辆基地 ，是 城市轨道交通 系统（ 地铁 、 轻轨 、 有轨电车 等）中，以车辆停放、检修和日常维修为主体，集中 车辆段 （或 停车场 ）、综合维修中心、物资总库、培训中心及相关生活设施等组成的综合性生产单位。一般由 城市轨道交通 运营公司管理，单线使用或多线共用。 在香港， 港铁公司 及其前身地铁公司称之为“ 车厂 ”， 九铁公司 自1996年品牌改革至两铁合并称之为“ 维修中心 ”；此外， 新加坡地铁 亦仿效香港前地铁公司称呼，将类似设施称为“ 车厂 ”； 台湾 称之为“ 机厂 ”； 中国大陆 称之为“ 车辆段 ”或“ 定修段 ”和“ 停车场 ”（简称 场段 ），少数情况也使用“ 车辆基地 ”。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
车辆段 车辆段 中国大陆所称的 车辆段 ，即台湾所称的 机厂 或香港所称的 车厂 ，可以指： 车辆段 (铁路运输) ，一般由 铁路公司 （特别是 城际铁路 管理公司）直属的一级组织机构。 车辆基地 ， 城市轨道交通 运营公司管理的车辆设施。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
车辆段 (铁路运输) 车辆段 此条目介绍的是一般由 铁路运输 管理公司直属的一级组织机构。 关于城市轨道交通车辆基地主体部分的一种类型，请见“ 车辆基地 ”。 车辆段 （新加坡称作 铁路车厂 ，香港称作 铁路车厂 ，台湾称作 机厂 ），指的是 铁路运输 系统管理公司直属的一级组织机构，主要承担 铁路车辆 停靠、维护、检修等工作。某些业者不将其列为独立段，而并为其他单位的下辖处室。 车辆段拥有许多用于停放、分拣、装载/卸载车厢和/或机车的一系列复杂的平行轨道，用来将车辆停放在主线之外，避免它们阻碍交通流。 车厢的移动需要依靠特别设计的车辆段 调车机车 ——一种特殊的机车。车辆段中的车厢可能会根据多种分类进行排序，这包括铁路公司、装载或卸载、目的地、车辆类型或者是否需要维修。车辆段通常建造在需要停放车辆而不会进行装载或卸载，或者等待被编入列车的地方。大型的车辆段可能还会拥有一座用于控制操作的塔。 许多车辆段位于主线的战略点处。主线车辆段通常包含 上行车辆段 和 下行车辆段 ，它们分别连接到对应的铁路方向。存在不同类型的车辆段，车辆段内部的构造也不同，这取决于它们的建造方式。车辆段下辖 客技站 ，为始发列车集中的客运站提供技术支援。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
车辆融资租赁 车辆融资租赁 车辆融资租赁 （Vehicle leasing）又称为 车辆以租代购 ，是汽车金融的一种业态，目前并未形成全球统一的定义，在美国主要是承租人定期向出租人支付租金以获得汽车的使用权，当租赁期满，承租人可选择支付合同中约定的残值以买断汽车，合同残值一般是由融资租赁公司设定的锁定价值，与实际处置价格相比可能会有出入，租赁合同可以经营性租赁或融资性租赁的形式签订 [ 1 ] 。 ^ 林伟等. 中国汽车融资租赁的致胜之道 (PDF) . 毕马威 联合RVI 集团. 2017年12月 [2018年12月26日] . （原始内容 存档 (PDF) 于2018年12月27日） （中文（简体）） .   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
车辆路径问题 车辆路径问题 车辆路径问题 （VRP）是一个 组合优化 和 整数规划问题 （回答了“为了交付给定的一组客户，车辆车队的最佳路线集是什么？”）。它概括了众所周知的 旅行推销员问题 （TSP）。它最初出现在1959年 George Dantzig 和John Ramser的论文中 [ 1 ] 。这篇论文首先编写了算法，并将其应用于汽油交付。通常，这个问题的背景是将位于中央仓库的货物交付给已经订购此类货物的客户。 VRP的目标是最小化总路由成本。 1964年，Clarke和Wright使用一种称为储蓄算法的有效贪婪方法改进了Dantzig和Ramser的方法。 ^ Dantzig, George Bernard; Ramser, John Hubert. The Truck Dispatching Problem (PDF) . Management Science. October 1959, 6 (1): 80–91 [ 2019-07-02 ] . doi:10.1287/mnsc.6.1.80 . （原始内容 存档 (PDF) 于2013-11-12）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
车辇店胡同 车辇店胡同 39°56′44″N 116°24′20″E ﻿ / ﻿ 39.9454493°N 116.4055802°E ﻿ / 39.9454493; 116.4055802 车辇店胡同 位于 中华人民共和国 北京市 安定门大街中段路西；与国子监街相对。京香福苑小区以及安馨苑小区位于胡同内。明代属于棂春坊，清代属于镶黄旗，民国属于第五区，现代属于安定门街道办事处。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
车辋镇 车辋镇 车辋镇 可以指： 车辋镇 (兰陵县) ，中华人民共和国山东省临沂市兰陵县下辖的镇 车辋镇 (合江县) ，中华人民共和国四川省泸州市合江县下辖的镇 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
车辋镇 (临沂市) 车辋镇 (临沂市) 车辋镇 是 中国 山东省 临沂市 苍山县 下辖的一个镇。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
车辋镇 (兰陵县) 车辋镇 (兰陵县) 车辋镇 镇 车辋镇的位置 坐标： 34°57′17″N 117°54′23″E ﻿ / ﻿ 34.95463°N 117.90649°E ﻿ / 34.95463; 117.90649 国家 中华人民共和国 上级行政区 兰陵县 村级区划单位数 48 0 社区 48 行政村 时区 北京时间 （ UTC+8 ） 电话区号 + 86   统计用区划代码 37 13 24 106 车辋镇 ，是 中华人民共和国 山东省 临沂市 兰陵县 下辖的一个 乡镇 级行政单位。 [ 1 ] ^ 行政区划搜索：兰陵县 . 中国·国家地名信息库.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
车辋镇 (合江县) 车辋镇 (合江县) 车辋镇 镇 车辋镇的位置 坐标： 28°39′39″N 105°45′20″E ﻿ / ﻿ 28.66075°N 105.75549°E ﻿ / 28.66075; 105.75549 国家 中华人民共和国 上级行政区 合江县 、 四川省 村级区划单位数 10 1 社区 9 行政村 时区 北京时间 （ UTC+8 ） 电话区号 + 86   统计用区划代码 51 05 22 116 车辋镇 ，是 中华人民共和国 四川省 泸州市 合江县 下辖的一个 乡镇 级行政单位。 [ 1 ] ^ 行政区划搜索：合江县 . 中国·国家地名信息库.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
车辋镇 (泸州市) 车辋镇 (泸州市) 车辋镇 镇 国家 中华人民共和国 上级行政区 四川省 泸州市 合江县 时区 北京时间 （ UTC+8 ） 电话区号 + 86   车辋镇 是 中国 四川省 泸州市 合江县 下辖的一个镇。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
车辐山镇 车辐山镇 车辐山镇 镇 车辐山镇的位置 坐标： 34°28′13″N 117°45′09″E ﻿ / ﻿ 34.47031°N 117.75256°E ﻿ / 34.47031; 117.75256 国家 中华人民共和国 上级行政区 邳州市 村级区划单位数 16 0 社区 16 行政村 时区 北京时间 （ UTC+8 ） 电话区号 + 86   统计用区划代码 32 03 82 121 车辐山镇 ，是 中华人民共和国 江苏省 徐州市 邳州市 下辖的一个 乡镇 级行政单位。 [ 1 ] ^ 行政区划搜索：邳州市 . 中国·国家地名信息库.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
车速限制 车速限制 “ 车速限制 ”和“ 速限 ”均重定向至此。关于2021年动作游戏，请见“ 车速限制 (游戏) ”。 车速限制 （简称 速限 或 限速 英语： Speed limit ）在大部分国家均有设置，通常为最高车速限制（有时为行车安全设立最低速度限制）。相对于 建议速限 ，车速限制具有强制性，通常在路标中标识，由 地方 或 国家 政府制定，常由 交通警察 负责管理。 最早的限速是 英国 于1861年生效的，当时限速10 英里每小时 （16 千米每小时 ）。 波兰 [ 1 ] 和 保加利亚 [ 2 ] 在部分路段限速140千米每小时，是目前世界最高的限速， 美国 的 得克萨斯州 也在40英里长的一个路段限速85英里每小时（137千米每小时） [ 3 ] 。同时，部分地区的路段并不设置限速，最出名的是 德国 的 高速公路 （ Autobahn ） [ 4 ] 。2006年 勃兰登堡州 有关部门测得在一段畅通的双向六车道高速公路上平均时速达到了142千米每小时。 [ 5 ] 。在 马恩岛 的郊区路段 [ 6 ] 、 印度 安德拉邦 [ 7 ] 和 马哈拉施特拉邦 [ 8 ] 的许多路段虽然不设置限速，但部分低等道路品质不佳，路过车辆的平均时速也并不高。 ^ 存档副本 . [ 2013-09-11 ] . （ 原始内容 存档于2013-10-02）.   ^ 存档副本 . [ 2014-04-30 ] . （原始内容 存档 于2020-07-07）.   ^ 存档副本 . [ 2014-04-30 ] . （原始内容 存档 于2021-05-17）.   ^ Current speed limit policies . 欧盟委员会 . [ 2010-04-23 ] . （ 原始内容 存档于2013-01-25）.   ^ Auswirkungen eines allgemeinen Tempolimits auf Autobahnen im Land Brandenburg (PDF) . 勃兰登堡 . October 2007 [ 2010-12-04 ] . （原始内容 存档 (PDF) 于2012-09-07）. (德文)Auf einer 6-streifigen Autobahn ergibt sich für den Pkw-Verkehr im Mittel eine Geschwindigkeit von 142 km/h.   ^ No All-Island Speed Limit . Isle of Man Guide. 6 November 2004 [ 2009-09-17 ] . （原始内容 存档 于2021-03-01）.   ^ The Table of Maximum Speed Limits at a Glance (PDF) . [ 2014-04-30 ] . （原始内容 存档 (PDF) 于2009-07-11）.   ^ 存档副本 . [ 2014-04-30 ] . （原始内容 存档 于2017-02-07）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
车逻镇 车逻镇 车逻镇 镇 车逻镇的位置 坐标： 32°42′54″N 119°26′54″E ﻿ / ﻿ 32.71501°N 119.44839°E ﻿ / 32.71501; 119.44839 国家 中华人民共和国 上级行政区 高邮市 村级区划单位数 8 1 社区 7 行政村 时区 北京时间 （ UTC+8 ） 电话区号 + 86   统计用区划代码 32 10 84 103 车逻镇 ，是 中华人民共和国 江苏省 扬州市 高邮市 下辖的一个 乡镇 级行政单位。 [ 1 ] ^ 行政区划搜索：高邮市 . 中国·国家地名信息库.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
车道沟桥 车道沟桥 39°56′52″N 116°17′39″E ﻿ / ﻿ 39.9478106°N 116.2941261°E ﻿ / 39.9478106; 116.2941261 车道沟桥 位于 北京市 海淀区 ，是 京密引水渠 和河堤蓝靛厂南路与 紫竹院路 相交的一座 立交桥 。 车道沟桥由北京市市政设计院设计， 中国人民解放军总后勤部 102部队施工，1966年3月开工，同年9月竣工通车。 [ 1 ] 紫竹院路为偏西北－东南向，桥西转为东西向，沿远方向支出板井路。京密引水渠和蓝靛厂南路为南北向。 2000年代改造蓝靛厂南路时对本桥进行了改造 [ 2 ] 。目前为苜蓿式互通立交桥。引水渠两岸分别为蓝靛厂南路南向和北向，与紫竹院路通过四条匝道连接。 ^ 《北京志·市政卷·道桥志》. 北京: 北京出版社. 2001. ISBN  978-7-200-04455-3.   ^ 郭鲲. 北京蓝靛厂南路正式通车 . 2008-02-01 [ 2012-03-17 ] . （原始内容 存档 于2016-03-04）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
车道沟站 车道沟站 车道沟 Chedaogou 车道沟站站台 位置   中华人民共和国 北京市 海淀区 曙光街道 与 紫竹院街道 交界 蓝靛厂南路、 紫竹院路 交叉口 地理坐标 39°56′53″N 116°17′38″E ﻿ / ﻿ 39.947923°N 116.293818°E ﻿ / 39.947923; 116.293818 运营者 北京市地铁运营有限公司 途经线路 北京地铁10号线 车站构造 站体类型 地下车站 站厅类型 分离式站厅 出口数目 4个 车站色系 白色 站台 1座 分离 岛式站台 股道 2条 其他信息 使用状态 运营中 历史 启用日期 2012年12月30日 营运信息 首班车 10号线 内环：04:47 外环：04:56 末班车 10号线 内环：22:25 内环往 巴沟 ：00:09 内环往 成寿寺 ：22:49 外环：22:41 邻近车站 上一站 北京地铁 下一站 慈寿寺 1.590km 外环 10号线 距离 巴沟 53.363km 长春桥 1.205km 内环 站线配置图   慈寿寺  五路停车场   长春桥 位置 车道沟站 是一个位于中国 北京市 海淀区 曙光街道 与 紫竹院街道 交界蓝靛厂南路、 紫竹院路 交叉口，属于 北京地铁 10号线 的 地铁车站 。以当地名“车道沟”得名。 车道沟站至 慈寿寺站 区间与 五路停车场 相连，五路停车场出入线引入正线通至车道沟站。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
车道镇 车道镇 车道镇 镇 车道镇的位置 坐标： 36°24′03″N 106°44′07″E ﻿ / ﻿ 36.40077°N 106.73527°E ﻿ / 36.40077; 106.73527 国家 中华人民共和国 上级行政区 环县 村级区划单位数 16 0 社区 16 行政村 人口  • 总计 17,608人 时区 北京时间 （ UTC+8 ） 电话区号 + 86   (0)934 统计用区划代码 62 10 22 109 车道乡 ，是 中华人民共和国 甘肃省 庆阳市 环县 下辖的一个 乡镇 级行政单位。 [ 1 ] ^ 行政区划搜索：环县 . 中国·国家地名信息库.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
车邦佑 车邦佑 车邦佑 大明湖广道监察御史 籍贯 广东惠州府博罗县军籍 出生 弘治十六年十月初十日 逝世 嘉靖二十七年戊申 配偶 娶李氏 出身 嘉靖十年乙未科举人 嘉靖十四年乙未科同进士出身 车邦佑 （1503年—1548年）， 字 翊卿 ，号 鹤岑 ， 广东 惠州府 博罗县 泰美镇人。明朝政治人物。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
车里宣慰司 车里宣慰司 车里军民宣慰使司 是 明朝 的一个 宣慰使司 ，位于今 云南省 西双版纳傣族自治州 。 车里之地原为 景龙金殿国 。 元朝 时期内附，设置 彻里军民总管府 。1382年（ 洪武 十五年），车里的 召片领 刀坎内附。 洪武帝 以其地改置为车里军民府，以刀坎为知府。后来在1384年（洪武十七年）改置为车里军民宣慰使司，以刀坎为宣慰使。 清朝 时，称 车里宣慰使司 [ 1 ] 。 ^ 【民族瑰宝·每日一宝】车里宣慰使司印 . [ 2024-06-22 ] . （原始内容 存档 于2024-06-22）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
车里银背藤 车里银背藤 车里银背藤 科学分类 界： 植物界 Plantae 演化支 ： 维管植物 Tracheophyta 演化支 ： 被子植物 Angiosperms 演化支 ： 真双子叶植物 Eudicots 演化支 ： 菊类植物 Asterids 目： 茄目 Solanales 科： 旋花科 Convolvulaceae 属： 银背藤属 Argyreia 种： 车里银背藤 A. cheliensis 二名法 Argyreia cheliensis C. Y. Wu 车里银背藤 （ 学名 ： Argyreia cheliensis ）是 旋花科 银背藤属 的植物，为中国的特有植物。分布于 中国大陆 的 云南 等地，生长于海拔880米的地区，常生长在灌丛中，目前尚未由人工引种栽培。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
车里雅宾斯克 (消歧义) 车里雅宾斯克 (消歧义) 车里雅宾斯克 是俄罗斯乌拉尔山脉附近的一座城市，为 车里雅宾斯克州 首府。 车里雅宾斯克 （俄语： Челябинск ， 罗马化 ： Chelyabinsk ）还可能指： This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
车里雅宾斯克州 车里雅宾斯克州 车里雅宾斯克州 Челябинская область 州 州旗 州徽 颂歌：车里雅宾斯克州州歌 车里雅宾斯克州 车里雅宾斯克州的位置 坐标： 55°10′N 61°24′E ﻿ / ﻿ 55.16°N 61.4°E ﻿ / 55.16; 61.4 国家   俄罗斯 联邦管区 乌拉尔联邦管区 [ 1 ] 经济地区 乌拉尔经济地区 [ 2 ] 建立 1934年1月17日 行政中心 车里雅宾斯克 政府  • 行政机构 车里雅宾斯克州立法会议 [ 3 ]  •  州长 [ 4 ] 阿列克谢·特克斯列尔 面积 [ 5 ]  • 总计 87,900 平方公里（33,900 平方英里） 面积排名 36 人口 （2010年普查）  • 总计 3,476,217人  • 估计 （2018） [ 6 ] 3,493,036 ( +0.5% )  • 排名 9  •  密度 39.5人/平方公里（102人/平方英里）  •  市区 82.0%  •  乡村 18.0% 时区 叶卡捷琳堡时间 [ 7 ] （ UTC+5 ） ISO 3166码 RU-CHE 车牌 74 官方语言 俄语 [ i ] 区划代码 75000000 网站 http://www.pravmin74.ru ^ 根据《 俄罗斯联邦宪法 》第68.1条为全俄罗斯全境官方语言。 车里雅宾斯克州 （俄语： Челя́бинская о́бласть ， 罗马化： Chelyabinskaya oblast ）位于 乌拉尔山脉 东麓、 西西伯利亚平原 西南部，是 俄罗斯联邦主体 之一。面积87,900平方公里，人口3,603,339（2002年），首府为 车里雅宾斯克 。车里雅宾斯克州是乌拉尔联邦区所辖的联邦州，距莫斯科1919公里，面积约87,900平方公里，从北到南490公里，从西到东400公里，占俄国全境0.5%。此区位于欧亚大陆的中心、乌拉尔南段，东南部与哈萨克斯坦接壤，是亚洲与欧洲的分界点。 ^ Президент Российской Федерации. Указ №849 от 13 мая 2000 г. «О полномочном представителе Президента Российской Федерации в федеральном округе». Вступил в силу 13 мая 2000 г. Опубликован: "Собрание законодательства РФ", №20, ст. 2112, 15 мая 2000 г. (President of the Russian Federation. Decree #849 of May 13, 2000 On the Plenipotentiary Representative of the President of the Russian Federation in a Federal District . Effective as of May 13, 2000). ^ Госстандарт Российской Федерации. №ОК 024-95 27 декабря 1995 г. «
e #849 of May 13, 2000 On the Plenipotentiary Representative of the President of the Russian Federation in a Federal District . Effective as of May 13, 2000). ^ Госстандарт Российской Федерации. №ОК 024-95 27 декабря 1995 г. «Общероссийский классификатор экономических регионов. 2. Экономические районы», в ред. Изменения №5/2001 ОКЭР. ( Gosstandart of the Russian Federation. #OK 024-95 December 27, 1995 Russian Classification of Economic Regions. 2. Economic Regions , as amended by the Amendment #5/2001 OKER. ). ^ Charter, Article 8.3-1 ^ Charter, Article 8.4 ^ Федеральная служба государственной статистики (Federal State Statistics Service). Территория, число районов, населённых пунктов и сельских администраций по субъектам Российской Федерации ( Territory, Number of Districts, Inhabited Localities, and Rural Administration by Federal Subjects of the Russian Federation ) . Всероссийская перепись населения 2002 года (All-Russia Population Census of 2002). Federal State Statistics Service. 2004-05-21 [ 2011-11-01 ] （俄语） .   ^ 26. Численность постоянного населения Российской Федерации по муниципальным образованиям на 1 января 2018 года . 俄罗斯联邦统计局. [2019年1月23日] .   ^ Об исчислении времени . Официальный интернет-портал правовой информации. 2011-06-03 [ 2019-01-19 ] （俄语） .   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for
Официальный интернет-портал правовой информации. 2011-06-03 [ 2019-01-19 ] （俄语） .   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
车里雅宾斯克州州徽 车里雅宾斯克州州徽 车里雅宾斯克州州徽 以红色盾牌为底，盾牌上是一只双白色双驼峰骆驼，负着黄金行李。其上头的皇冠表示 车里雅宾斯克州 是 俄罗斯联邦 主体之一，盾牌两旁的红色列宁缎带分别于1956与1970年颁赠，以嘉许车里雅宾斯克州的贡献。背景的红色盾牌象征着本地区钢铁工、机械工、与动力机械专家的贡献，同时也象征此地丰富的工业发展潜力。白色骆驼象征车里雅宾斯克州18世纪时曾经是 伊塞特省 ，金黄色象征南乌拉山的丰富资源与矿藏。 整个州徽整体来说象征着车里雅宾斯克州在俄罗斯联邦的地位，历史、经济、地理上的特色，以及其身为俄国西南方疆界的重要地位。 [ 1 ] ^ 存档副本 . [ 2014-04-03 ] . （ 原始内容 存档于2014-07-07）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
车里雅宾斯克州州旗 车里雅宾斯克州州旗 车里雅宾斯克州州旗 由红黄两底色和其上的 骆驼 组成。白色双驼峰骆驼被视为是一种强壮、高雅的动物，代表智慧、长寿、回忆、忠实、与耐性，代表 车里雅宾斯克州 曾为 伊塞特省 的历史，白色代表高贵、纯洁、正义、与仁慈；红底表示生命、仁慈、与爱；象征着勇气、力量、火焰、情感、美丽、与健康，他也同时代表着此地在动力工程上的重要地位；下头的黄底象征着连接着 欧亚 的 乌拉山 ，代表雄伟与美丽。 [ 1 ] ^ 存档副本 . [ 2014-04-03 ] . （ 原始内容 存档于2014-07-07）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
车里雅宾斯克州州长 车里雅宾斯克州州长 车里雅宾斯克州州长 现任 阿列克谢·特克斯列尔 2019年9月20日就职 官邸 俄罗斯 车里雅宾斯克州 车里雅宾斯克 茨维林街27号 任命者 直接选举 任期 5年 首任 瓦季姆·索洛维约夫 设立 1991年 网站 gubernator74 .ru 车里雅宾斯克州州长 （俄语： Губернатор Челябинской области ）是 俄罗斯 车里雅宾斯克州 政治体系中的最高长官。该职位于1991年设立，由 直接选举 产生，任期为5年。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
车里雅宾斯克拖拉机厂 车里雅宾斯克拖拉机厂 车里雅宾斯克拖拉机厂 Челябинский тракторный завод CTZ-URALTRAK УРАЛТРАК (ЧТЗ) 原文名称 Челябинский тракторный завод 公司类型 公司 成立 1933年6月1日  ( 1933-06-01 ) [ 1 ] 总部 俄罗斯 车里雅宾斯克 产业 车辆制造 产品 拖拉机、推土机、柴油机 服务 铸造、研发、柴油机 [ 2 ] 营业额 124,700,000 美元 (1994年)  所有权者 乌拉尔机车车辆厂   员工人数 >20,000 (2009) [ 3 ] 13,000 [ 4 ] （2011） 母公司 乌拉尔机车车辆厂 子公司 'Vityaz'机器制造厂 网站 chtz-uraltrac .ru 获得奖项 车里雅宾斯克拖拉机厂 （俄语： Челябинский тракторный завод ， ЧТЗ, ChTZ ）是 苏联第一个五年计划 期间引进外国技术首批建成的 拖拉机 制造大型工厂。 [ 5 ] ^ История – Челябинский Тракторный Завод (ЧТЗ) , chtz-uraltrac.ru, [ 2011-07-22 ] , （原始内容 存档 于2011-09-03） （俄语）   ^ Услуги – Челябинский Тракторный Завод (ЧТЗ) , chtz-uraltrac.ru, [ 2017-09-23 ] , （原始内容 存档 于2010-07-29） （俄语）   ^ Завод сегодня – Челябинский Тракторный Завод (ЧТЗ) , www.chtz-uraltrac.ru, （ 原始内容 存档于2009-01-18） （俄语）   ^ Бульдозеры, фронтальные погрузчики и другая спецтехника – ЧТЗ-УРАЛТРАК – Челябинский Тракторный Завод (ЧТЗ) , [ 2011-07-22 ] , （ 原始内容 存档于2009-01-18） （俄语）   ^ Coates, W.P., The Second Five-year Plan of Development of the U.S.S.R : 15, 1934   Authors list列表中的 |first2= 缺少 |last2= (帮助) This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
车里雅宾斯克沙戈尔机场 车里雅宾斯克沙戈尔机场 车里雅宾斯克沙戈尔 （俄语： Челябинск Шагол ） 机场 是位于 俄罗斯 车里雅宾斯克 的一个军用 飞行场 。该机场内的飞机隶属于 俄罗斯空天军 。 [ 1 ] 车里雅宾斯克沙戈尔机场于1938年启用，是车里雅宾斯克的第一个 机场 。在该机场刚启用时，该机场是一个民航机场。1953年，所有民航飞机都停到 车里雅宾斯克机场 ，车里雅宾斯克沙戈尔机场转型成军用机场 [ 2 ] 。 ^ Chelyabinsk/Shagol . Scramble.nl. [ 16 November 2022] . （原始内容 存档 于2023-07-24）.   ^ Syrian rebels reveal identity of dead Russian Su-24 pilot . [ 2024-01-05 ] . （原始内容 存档 于2018-12-30）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
车里雅宾斯克高速电车 车里雅宾斯克高速电车 车里雅宾斯克高速电车 （俄语： Челябинский метротрамвай ， 罗马化： Chelyabinskiy metrotramvay ）是 俄罗斯 车里雅宾斯克 的 轨道交通 系统。车里雅宾斯克地铁将成为独联体国家的第18个地铁系统，俄罗斯的第九个地铁系统。截至2020年，确切的通车日期不会早于2025年。耗资大约到1.378亿卢布。在大多数载运拉伸革命广场 - 商城预计客流运行的第一期日客流量约为13560人。 起步区将包括四站，长度为5.7公里（与国会在仓库- 6.8公里）。 前 苏联 地区的 地铁 系统 地铁 * 俄罗斯 莫斯科 圣彼得堡 下诺夫哥罗德 新西伯利亚 萨马拉 叶卡捷琳堡 喀山 乌克兰 基辅 哈尔科夫 第聂伯罗 其他 第比利斯 巴库 塔什干 埃里温 明斯克 阿拉木图 轻轨和快速电车 伏尔加格勒 克里维里赫 基辅 单轨铁路 莫斯科 洞穴铁路 新阿丰 建设中 克拉斯诺亚尔斯克 阿斯塔纳 计划中 克拉斯诺达尔 扎波罗热 利沃夫 敖德萨 维尔纽斯 已取消 顿涅茨克 里加 鄂木斯克 彼尔姆 顿河畔罗斯托夫 乌法 索契 * 根据开始营运日期排列 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
车金铁 车金铁 奖牌记录 代表   朝鲜 男子举重 世界举重锦标赛 2007年泰国清迈 56公斤级 2010年土耳其安卡拉 56公斤级 亚洲运动会 2010年中国广东省东莞市 56公斤级 世界大学生运动会 奖牌记录 代表 举重 1   银牌 2013年喀山 62公斤 车金铁 （1987年7月19日 — ）是一名 朝鲜 举重运动员，身高1.58米，个人最好成绩为283千克。他在2007年世界举重锦标赛男子56公斤级项目中问鼎冠军，又在 广州亚运会 的该项目上获得亚军。 [ 1 ] ^ 车金铁 - 简历 . 2010年广州亚运会官方网站. [ 2010-11-19 ] . （原始内容 存档 于2018-12-29） （中文（简体）） .   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
车钟 车钟 车钟 （英语： EOT, Engine order telegraph ），又称 传令钟 、 机令钟 ，是 轮船 和 潜艇 上， 舰桥 与 轮机舱 之间发出与接收船舶前进倒退指令的操纵设备 [ 1 ] 。 ^ The Chadburn Ships' Telegraph Society . [ 2 July 2011] . （原始内容 存档 于2021-11-27）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
车钩 车钩 连接器 （英语： railway coupling 或 coupler ）是连接列车 机车车辆 的机械装置。是 铁路车辆 系统的元件之一。用来连结已编组完成的铁路 列车 或轨道车辆，确保 铁路机车 或固定动车组中的 动车 开动时可以带动无动力之 铁路客车 厢或是 铁路货车 厢，使其可以经其 物理 作用力 下同时同步连动，进而确保整节轨道列车的运行顺畅。 [ 1 ] ^ 世界铁道与火车图鉴P.53，苏昭旭 著，人人出版社，2009年（ISBN 978-986-6435-20-1） This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
车铃 车铃 自行车车铃 是安装在 自行车 上的一种可以发出声音的设备，用于警示行人和其他骑车者。在某些 司法管辖区 ，自行车上必须安装车铃 [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] 。车铃通常安装在 自行车把手 上，骑手通过拇指按下车铃。 ^ Welcome back, bicycle bell . BBC News. 29 April 2004 [ 2011-07-03 ] . （原始内容 存档 于2023-07-30）. If you get a brand new bicycle from 1 May, make sure its got a brand new bell. Bells on new bikes were compulsory until 1983, but from this weekend they will once again be mandatory.   ^ Bicycling in New Jersey Regulations . State of New Jersey Department of Transportation. November 8, 2010 [ 2011-07-03 ] . （原始内容 存档 于2023-07-30）. 39:4-11 Audible Signal. A bicycle must be equipped with a bell or other audible device that can be heard at least 100 feet away, but not a siren or whistle.   ^ Ontario's Guide to Safe Cycling . Ontario Ministry of Transportation. June 20, 2010 [ 2011-07-03 ] . （ 原始内容 存档于2011-07-06）. HTA 75 (5) - Bell: a bike must have a bell or horn in good working order. Set fine: $85.00   ^ Cycling Fact Sheet No. 46: Ring your bell to make others aware (PDF) . Government of Western Australia Department of Transportation. [ 2011-07-03 ] . （ 原始内容 (PDF) 存档于2011-04-08）. Pedestrians have right-of-way on the State’s shared path system and the onus is on cyclists to provide a clear warning of their presence, particularly when approaching another path user from behind. For that reason, a person riding a bicycle in WA must have a bell or similar warning device that is in good working order.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Common
approaching another path user from behind. For that reason, a person riding a bicycle in WA must have a bell or similar warning device that is in good working order.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
车门乡 车门乡 车门乡 乡 车门乡的位置 坐标： 33°25′33″N 118°07′49″E ﻿ / ﻿ 33.42591°N 118.13028°E ﻿ / 33.42591; 118.13028 国家 中华人民共和国 上级行政区 泗洪县 村级区划单位数 8 1 社区 7 行政村 时区 北京时间 （ UTC+8 ） 电话区号 + 86   统计用区划代码 32 13 24 203 车门乡 ，是 中华人民共和国 江苏省 宿迁市 泗洪县 下辖的一个 乡镇 级行政单位。 [ 1 ] ^ 行政区划搜索：泗洪县 . 中国·国家地名信息库.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
车队指令 车队指令 车队指令 （英文:Team orders），特指在赛车运动中，某支车队根据当场比赛或赛季需要，在两名或多名车手跑在前后衔接顺序位置的时候，使用车队无线电等形式人为干涉赛道上车手的位置，使车手之间交换排名位置的行为 [ 1 ] 。 一部分情况下，车队指令的出现和执行可能使比赛偏离正常比赛节奏，进而使比赛引发公平性争议，而车队指令中处于劣势的一方也可能会因指令的使用，与车队产生摩擦或冲突。 ^ 潘涌涌. 世界上本就没有什么车队指令 . 网易. [ 2022-05-26 ] . （原始内容 存档 于2022-06-12）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
车队管理 车队管理 车队管理 是企业管理运输车队的方法。车队管理包括商务 机动车 例如， 轿车 、 面包车 、 卡车 等，以及有轨车辆。车管可包括一系列功能、例如汽车投资、汽车维护、企业电控(跟踪和查询)、司机管理、速度管理、燃料管理以及安全和健康管理等。车队管理让企业可以通过交通，降低或避免汽车投资方面的风险，提高商业 效率 、 生产力 并减少总体运输时间和人数。可保证100%符合政府规定的法律法规等。这些方法可由公司内部的车队管理，或者将其外包给专门的车队管理公司。根据独立分析机构Berg Insight的报告称，在欧洲的商业公司中，车队管理的车辆将从150万增加到2014年的400万部车辆。 [ 1 ] 尽管整体的覆盖幅度还只有百分之几，但是在一些部门，例如道路交通行业，车队管理系统已经被30%以上的公司采用。 ^ 存档副本 (PDF) . [ 2012-09-08 ] . （原始内容 存档 (PDF) 于2015-09-23）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
车队管理系统 车队管理系统 车队管理系统 （Fleet Management System，缩写FMS），是商用车辆车辆数据的一种 接口 标准。欧洲六家汽车制造商 戴姆勒 、 MAN集团 、 Scania汽车 、 富豪 、 DAF卡车 及 依维柯 在2002年开发这套标准，并命名为FMS-Standard，以令跨制造厂的车载资通信应用得以实现。其范围包括车辆定位、机械诊断、驾驶员行为和车队管理软件等方面。 自动化通信协议 程序自动化 AS-i BSAP CC-Link CIP CAN CANopen DeviceNet ControlNet DF-1 DirectNET EtherCAT Ethernet Global Data (EGD) Ethernet Powerlink EtherNet/IP Factory Instrumentation Protocol FINS Foundation现场总线 H1 HSE GE SRTP HART Honeywell SDS HostLink INTERBUS MECHATROLINK MelsecNet Modbus IO-Link Optomux PieP Profibus PROFINET IO RAPIEnet SERCOS interface SERCOS III Sinec H1 SynqNet TTEthernet 工业控制系统 MTConnect OPC DA OPC HDA OPC UA 智能建筑 1-Wire BACnet C-Bus DALI DSI DyNet Factory Instrumentation Protocol KNX LonTalk Modbus oBIX VSCP X10 xAP xPL ZigBee 电力系统 IEC 60870-5-103 IEC 60870-5 IEC 60870-6 DNP3 Factory Instrumentation Protocol IEC 61850 IEC 62351 Modbus Profibus 自动抄表 ANSI C12.18 IEC 61107 DLMS/IEC 62056 M-Bus Modbus ZigBee 车用网络 AFDX ARINC 429 CAN ARINC 825 SAE J1939 NMEA 2000 FlexRay IEBus J1587 J1708 KWP2000 UDS LIN MOST VAN This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
车陂 车陂 车 陂 （ bēi ） ，是广州境内的一个村，现属于 中华人民共和国 广东省 广州市 天河区 车陂街道 。村内大姓为苏、简、郝、黎、马、王、麦、黎、黄。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
车陂南隧道 车陂南隧道 车陂南隧道 概览 国家／地区 中华人民共和国 地点 广东省 广州市 状况 使用中 起点 新港东路 终点 黄埔大道 运营数据 动工于 2018年 启用于 2023年1月18日 收费 否 技术数据 长度 2,070米（1.29英里） 车道 数 双向6车道 运营 速度 60千米每小时（37英里每小时） 车陂南隧道 是 广州市 一条过江 隧道 ，于2018年兴建，于2023年1月18日建成通车，是广州市第二条穿越 珠江 连接广州北岸的过江行车隧道，南起海珠区 新港东路 北侧，下穿珠江，向北与天河区在建的临江大道、花城大道相交，终点至现状 黄埔大道 交叉口，全长约2.07公里，双向6车道，设计车速为60公里/小时。是联通天河区、海珠区交通动脉的重要环节，建成后可有效缓解 琶洲大桥 、 东圃大桥 的过江交通压力。 [ 1 ] ^ 广州车陂南隧道正式通车 “以后过江更快啦！” . news.ycwb.com. [ 2023-01-21 ] . （原始内容 存档 于2023-01-21）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
车陂街道 车陂街道 车陂街道 街道 车陂街道的位置 坐标： 23°06′58″N 113°23′40″E ﻿ / ﻿ 23.1161°N 113.39451°E ﻿ / 23.1161; 113.39451 国家 中华人民共和国 上级行政区 天河区 村级区划单位数 12 12 社区 0 行政村 时区 北京时间 （ UTC+8 ） 电话区号 + 86   (0)20 统计用区划代码 44 01 06 003 车 陂 （ bēi ） 街道 ，是 中华人民共和国 广东省 广州市 天河区 下辖的一个 乡镇 级行政单位。 [ 1 ] ^ 行政区划搜索：天河区 . 中国·国家地名信息库.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
车陆乡 车陆乡 车陆乡 乡 车陆乡的位置 坐标： 49°27′51″N 128°46′21″E ﻿ / ﻿ 49.46418°N 128.77245°E ﻿ / 49.46418; 128.77245 国家 中华人民共和国 上级行政区 逊克县 村级区划单位数 10 0 社区 10 行政村 时区 北京时间 （ UTC+8 ） 电话区号 + 86   统计用区划代码 23 11 23 203 车陆乡 ，是 中华人民共和国 黑龙江省 黑河市 逊克县 下辖的一个 乡镇 级行政单位。 [ 1 ] ^ 行政区划搜索：逊克县 . 中国·国家地名信息库.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
车隆 车隆 车隆 （1918年—？），原名 车建宝 ， 山东 荣成市 南崖西头村人。中华人民共和国政治人物。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
车震 车震 车震 可以指： 车震 (将领) ，中华民国护国战争时期将领 车上性行为 ，意指在汽车上发生性行为。俗称 车震 （由于该等行为激烈而导致车身摇晃）或 在车上做爱 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
车顺爱 车顺爱 车顺爱 （1964年 — ）， 吉林 安图 人， 上海交通大学 教授，研究领域为 无机化学 ，手性介观结构无机材料。国际介孔材料协会理事、 中国化学会 会士，中国教育部第六批“ 长江学者 ”特聘教授。 [ 1 ] [ 2 ] ^ 车顺爱 . 中国化学会. [ 2021-09-22 ] . （ 原始内容 存档于2021-09-22）.   ^ 车顺爱 . 上海交通大学化学化工学院. [2021年9月22日] . （原始内容 存档 于2017年9月21日）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
车驾清吏司 车驾清吏司 车驾清吏司 ，明清时 兵部 官署名称。 明朝 洪武 二十九年（1396年）改 驾部 为车驾清吏司。管理 卤簿 、 仪仗 、禁卫、驿传、厩牧。设 郎中 一人 正五品 ， 员外郎 一人 从五品 ， 主事 二人 正六品 ，1467年—1581年，增设郎中一人。 南京兵部 亦设。 清朝 顺治 元年（1644年），沿置车驾清吏司，设郎中三人： 宗室 一人，满洲一人， 汉族 一人；员外郎四人：宗室一人， 满洲 二人， 蒙古 一人；主事二人：满洲一人，汉族一人。掌管马政、传递文书。下设驿传科、脚力科、马政科、马档房、递送科。清末废除 太仆寺 ，合并入车驾清吏司，成立军牧司。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
车骑 (星官) 车骑 (星官) 车骑 是中国古代星官之一，属于 氐宿 ，位于现代星座的 豺狼座 。车骑包含三颗恒星。《 丹元子步天歌 》有描述“ 阵车 氐下 骑官 次 骑官 下三车骑位” [ 1 ] 。 ^ 唐 王希明《丹元子步天歌》,香港太空馆. 互联网档案馆 的 存档 ，存档日期2010-09-06. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
车鸣峪乡 车鸣峪乡 车鸣峪乡 乡 国家 中华人民共和国 上级行政区 中阳县 村级区划单位数 14 0 社区 14 行政村 人口  • 总计 9,829人 时区 北京时间 （ UTC+8 ） 电话区号 + 86   (0)358 统计用区划代码 14 11 29 200 车鸣峪乡 ，是 中华人民共和国 山西省 吕梁市 中阳县 下辖的一个 乡镇 级行政单位。 [ 1 ] 2021年5月28日，撤销车鸣峪乡，整建制并入 暖泉镇 。 [ 2 ] ^ 行政区划搜索：中阳县 . 中国·国家地名信息库.   ^ 《山西省人民政府关于同意吕梁市乡级行政区划调整的批复》 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
车鹿会 车鹿会 车鹿会 （?—?），郁久闾氏， 木骨闾 的儿子，雄健英武，郁久闾氏开始有了部众，自为部帅，自号 柔然 。但还是役属于 拓跋鲜卑 ，向拓跋鲜卑岁贡马畜、貂豽皮，带领部落冬天在 漠南 游牧，夏天还居 漠北 。车鹿会死后，儿子吐奴傀继位。 [ 1 ] ^ 《 魏书·蠕蠕传 》 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
车鼓弄 车鼓弄 车鼓弄 闽南语名称 ? 全汉 車鼓弄 全罗 Chhia-kó͘-lāng 车鼓弄 又名 弄车鼓 、 车鼓阵 （ 台湾话 ： tshia-kóo-tīn ），是一种含有歌、舞，类似戏曲中“小戏”的表演形式，流行于 闽南 和 台湾 一带。各地因地随俗有不同的表演形式发展，2021年 台湾 彰化 登陆车鼓阵为其县市之无形文化资产。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
车鼻可汗 车鼻可汗 车鼻可汗 （?—?），名 阿史那斛勃 ，是 东突厥 、 薛延陀 灭亡后自立 突厥 的 可汗 （646年—650年）。 阿史那斛勃本突厥同族，世为小可汗，在金山之北建牙。东突厥灭亡后，迫于薛延陀，被薛延陀可汗 夷男 猜忌，斛勃退保 阿尔泰山 。646年，薛延陀灭亡后，斛勃拥兵三万自立为 乙注车鼻可汗 ，统治 葛逻禄 、 结骨 、 拔悉密 等部。647年，派儿子沙钵罗 特勤 前去唐朝通好，表示要亲自入朝，但是他意欲统治漠北 铁勒 诸族，于是不向唐朝进贡。他杀死了唐朝前来迎接的使者云麾将军安调遮、 右屯卫 郎将韩华，引起了 唐朝 的不满。649年，唐右骁卫郎将 高侃 发 回纥 、 仆骨 等兵袭击，650年六月，高侃至金山擒车鼻可汗，九月，高侃执车鼻可汗至京师 长安 ， 唐高宗 赦免了车鼻，拜为 左武卫 将军，余部安置在郁督军山，其统辖之地置 狼山都督府 ，隶属于 瀚海都护府 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
车龙乡 车龙乡 车龙乡 乡 车龙乡的位置 坐标： 30°55′06″N 105°45′31″E ﻿ / ﻿ 30.91846°N 105.75869°E ﻿ / 30.91846; 105.75869 国家 中华人民共和国 上级行政区 西充县 村级区划单位数 20 0 社区 20 行政村 时区 北京时间 （ UTC+8 ） 电话区号 + 86   统计用区划代码 51 13 25 227 车龙乡 ，是 中华人民共和国 四川省 南充市 西充县 下辖的一个 乡镇 级行政单位。 [ 1 ] ^ 行政区划搜索：西充县 . 中国·国家地名信息库.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
轧制 轧制 冶金工程 中， 轧制 ，又称 滚制 （Rolling）或 压延 ，指的是将金属锭通过一对 滚轮 ，透过 滚动 来为之赋形的过程。如果压延时，金属的温度超过其 再结晶 温度，那么这个过程被称为“热轧”，否则称为“冷轧”。压延是金属加工中最常用的手段。 [ 1 ] ^ Degarmo, Black & Kohser 2003 ，第384、408页 harvnb模板错误: 无指向目标: CITEREFDegarmoBlackKohser2003 (帮助) . This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
轨州 轨州 轨州 ， 唐朝 羁縻州 。 贞观 三年（629年）置， 治所 在今 四川省 阿坝县 附近。曾属松州都督府所领。辖境约当今四川省阿坝县。其地后入 吐蕃 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
轨形 轨形 这术语的来源不该归在我身上。它是我在1976-77年的课程中通过民主程序获得的。轨形是有很多“折”（fold）的东西，但是“manifold”（流行）已经占了一个位置。我试着用“foldamani”，但很快被“manifolded”取代了。我每次都耐心地说“不，不是流形，是‘死流形’（manifol dead ）”，两个月后我们搞了一次投票，“轨形”（orbifold）获胜了。 Thurston (1978–1981 ，第300页，section 13.2)解释了“轨形”（orbifold）的起源 拓扑学 与 几何学 中， 轨形 （orbifold，“有轨的流形”）是对 流形 的推广。粗略地说，轨形是局部为欧氏空间的有限群商的 拓扑空间 。 轨形的定义已出现过好几次：1950年代佐武一郎在研究 自守形式 时将其命名为“V-流形”； [ 1 ] 1970年代， 威廉·瑟斯顿 在研究 3-流形 的几何时 [ 2 ] ，经过与学生的投票将其命名为“轨形”；1980年代，André Haefliger在研究 米哈伊尔·格罗莫夫 的CAT(k)空间纲领时将其命名为“轨边形”（orbihedron）。 [ 3 ] 历史上，早在正式定义出现前，轨形首先是作为具有 奇点 的曲面出现的。 [ 4 ] 最早的经典例子之一出现在 模形式 理论中， [ 5 ] 模群 S L ( 2 , Z ) {\displaystyle \mathrm {SL} (2,\mathbb {Z} )} 对 上半平面 的作用：对商添加2个轨形尖点、实现紧化后，可得到 黎曼–罗赫定理 的一种表述。 3-流形 理论中，赫伯特·塞弗特提出的塞弗特纤维空间理论可用2维轨形表述。 [ 6 ] 几何群论 中，后格罗莫夫时期的离散群是根据“轨边形”（orbihedron）及其 覆叠空间 的局部曲率特性来研究的。 [ 7 ] 弦论 中，“轨形”的含义略有不同。 [ 8 ] 下详。二维共形场论中，“轨形”指顶点代数在 自同构 的有限群作用下附着于定点的子代数。 底空间的主要例子是流形在具有迷向有限子群的 微分同胚 （可能无限） 群 的纯不连续作用下的商空间。 [ 9 ] 这尤其适于 有限群 的任何作用，于是有界流形带有自然的轨形结构，因为它是自身的双倍对 Z 2 {\displaystyle \mathbb {Z} _{2}} 作用的商。 拓扑空间可携带不同的轨形结构。例如，考虑与沿 π {\displaystyle \pi } 旋转的圆的商空间相关联的轨形 O ，其与圆 同胚 ，但自然轨形结构不同。可将流形的大部分特征直接推广到轨形，而它们通常不同于底空间的相应特征。上述例子中， O 的轨形 基本群 是 Z 2 {\displaystyle \mathbb {Z} _{2}} ，其轨形 欧拉示性数 为1。 ^ Satake 1956 . ^ Thurston 1978–1981 ，Chapter 13. ^ Haefliger 1990 . ^ Poincaré 1985 . ^ Serre 1970 . ^ Scott 1983 . ^ Bridson & Haefliger 1999 . ^ Di Francesco, Mathieu & Sénéchal 1997 . ^ Bredon 1972 . This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless oth
1985 . ^ Serre 1970 . ^ Scott 1983 . ^ Bridson & Haefliger 1999 . ^ Di Francesco, Mathieu & Sénéchal 1997 . ^ Bredon 1972 . This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
轨距 轨距 运输模式 有轨电车 · 轨道交通 小火车 · 比例模型 根据大小（ 列表 ） 最小轨距   十五英寸 381毫米 （15英寸） 窄轨 600毫米 两英尺 597毫米 600毫米 603毫米 610毫米 （1英尺 11 + 1 ⁄ 2 英寸） （1英尺 11 + 5 ⁄ 8 英寸） （1英尺 11 + 3 ⁄ 4 英寸） （2英尺） 750毫米 波斯尼亚 二六轨距 800毫米 750毫米 760毫米 762毫米 800毫米 （2英尺 5 + 1 ⁄ 2 英寸） （2英尺 5 + 15 ⁄ 16 英寸） （2英尺6英寸） （2英尺 7 + 1 ⁄ 2 英寸） 三瑞典尺 900毫米 三英尺 891毫米 900毫米 914毫米 （2英尺 11 + 3 ⁄ 32 英寸） （2英尺 11 + 7 ⁄ 16 英寸） （3英尺） 米轨 1,000毫米 （3英尺 3 + 3 ⁄ 8 英寸） 三英尺六英寸 1,067毫米 （3英尺6英寸）   四英尺六英寸 1,372毫米 （4英尺6英寸） 标准 1,435毫米 （4英尺 8 + 1 ⁄ 2 英寸） 宽轨 蒙苏宽轨 芬兰宽轨 1,520毫米 1,524毫米 （4英尺 11 + 27 ⁄ 32 英寸） （5英尺）   宾夕法尼亚 宾夕法尼亚 五英尺三英寸 1,581毫米 1,588毫米 1,600毫米 （5英尺 2 + 1 ⁄ 4 英寸） （5英尺 2 + 1 ⁄ 2 英寸） （5英尺3英寸） 伊比利亚 1,668毫米 （5英尺 5 + 2 ⁄ 3 英寸） 印度轨距 1,676毫米 （5英尺6英寸）   六英尺 1,829毫米 （6英尺） 大西部铁路 2,140毫米 （7英尺 1 ⁄ 4 英寸） 纳粹德国宽轨 3,000毫米 （9英尺10.15英寸） 换轨 轨距截断 · 双轨距 · 轨距转换（ 列表 ） · 转向架更换 · 可变轨距 根据地区 北美 · 南美 · 欧洲 · 澳大利亚 轨距 （英语： track gauge ）亦即 轨道距离 ，是 铁路轨道 两条 钢轨 之间的距离，以钢轨的内距为准。 国际铁路联盟 在1937年制定的1,435mm（4英尺8 1 ⁄ 2 英寸）为 标准轨距 ，又称 国际轨距 ，约占世界上 铁路 里数大约59%。标准轨基于早期蒸汽机车设计与实际应用反复修改得出，兼顾实用性（适配大多数隧道）与舒适性（减少路轨摩擦）。在早期铁路扩张时期有效降低成本并获得商业成功，遂成为铁路发源地的轨距标准。 比 标准轨 宽的轨距称为 宽轨 ，占全球铁路23%。主要实际应用的有 俄罗斯 使用的5英尺（1,520mm），及 印度 使用的5英尺6英寸（1,676mm）轨距。此外 德意志第三帝国 亦曾推出3米超宽轨方案，以便在计划战争结束后的超级高铁大开发中，加强来往欧洲与北亚地区的陆上运输系统。但该计划由于帝国于 第二次世界大战 的战败，最终仅停留在纸面上不了了之。 比标准轨窄的称为 窄轨 ，占全球铁路16%。主要实际应用的有 英国 在如工厂、矿区推广使用的3英尺6英寸（1,067mm）轨距，及 法国 在主导制定 国际单位制 后推出的 米轨 （1,000mm）。 日本 在不同时期、不同地区师从英法，在 中国东北 曾一度将 南满铁路 改为当时其国内城市公交广泛使用的英制窄轨，以避免与中、苏铁路网互通；而在占领法属南亚殖民地期间，则推广当地的法国米制窄轨以便与当地铁路联通，如电影 桂河大桥 描述的即为日本在占领 东南亚 期间，强迫英国战俘修筑 泰缅铁路 之事，整段铁路包括大桥采用的都是米轨。 一般窄轨铁路适用于山路，而宽轨铁路则有更好的高速
在如工厂、矿区推广使用的3英尺6英寸（1,067mm）轨距，及 法国 在主导制定 国际单位制 后推出的 米轨 （1,000mm）。 日本 在不同时期、不同地区师从英法，在 中国东北 曾一度将 南满铁路 改为当时其国内城市公交广泛使用的英制窄轨，以避免与中、苏铁路网互通；而在占领法属南亚殖民地期间，则推广当地的法国米制窄轨以便与当地铁路联通，如电影 桂河大桥 描述的即为日本在占领 东南亚 期间，强迫英国战俘修筑 泰缅铁路 之事，整段铁路包括大桥采用的都是米轨。 一般窄轨铁路适用于山路，而宽轨铁路则有更好的高速稳定性。 双轨距 或多轨距铁路铺有三或四条钢轨，让使用不同轨距的 列车 都可行驶。日本和 西班牙 则采用了 轨距可变列车 ，让列车在不同轨距的线路间 跨线路运行 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
轨距列表 轨距列表 轨距 运输模式 有轨电车 · 轨道交通 小火车 · 比例模型 根据大小（） 最小轨距   十五英寸 381毫米 （15英寸） 窄轨 600毫米 两英尺 597毫米 600毫米 603毫米 610毫米 （1英尺 11 + 1 ⁄ 2 英寸） （1英尺 11 + 5 ⁄ 8 英寸） （1英尺 11 + 3 ⁄ 4 英寸） （2英尺） 750毫米 波斯尼亚 二六轨距 800毫米 750毫米 760毫米 762毫米 800毫米 （2英尺 5 + 1 ⁄ 2 英寸） （2英尺 5 + 15 ⁄ 16 英寸） （2英尺6英寸） （2英尺 7 + 1 ⁄ 2 英寸） 三瑞典尺 900毫米 三英尺 891毫米 900毫米 914毫米 （2英尺 11 + 3 ⁄ 32 英寸） （2英尺 11 + 7 ⁄ 16 英寸） （3英尺） 米轨 1,000毫米 （3英尺 3 + 3 ⁄ 8 英寸） 三英尺六英寸 1,067毫米 （3英尺6英寸）   四英尺六英寸 1,372毫米 （4英尺6英寸） 标准 1,435毫米 （4英尺 8 + 1 ⁄ 2 英寸） 宽轨 蒙苏宽轨 芬兰宽轨 1,520毫米 1,524毫米 （4英尺 11 + 27 ⁄ 32 英寸） （5英尺）   宾夕法尼亚 宾夕法尼亚 五英尺三英寸 1,581毫米 1,588毫米 1,600毫米 （5英尺 2 + 1 ⁄ 4 英寸） （5英尺 2 + 1 ⁄ 2 英寸） （5英尺3英寸） 伊比利亚 1,668毫米 （5英尺 5 + 2 ⁄ 3 英寸） 印度轨距 1,676毫米 （5英尺6英寸）   六英尺 1,829毫米 （6英尺） 大西部铁路 2,140毫米 （7英尺 1 ⁄ 4 英寸） 纳粹德国宽轨 3,000毫米 （9英尺10.15英寸） 换轨 轨距截断 · 双轨距 · 轨距转换（ 列表 ） · 转向架更换 · 可变轨距 根据地区 北美 · 南美 · 欧洲 · 澳大利亚 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
轨距转换列表 轨距转换列表 轨距 运输模式 有轨电车 · 轨道交通 小火车 · 比例模型 根据大小（ 列表 ） 最小轨距   十五英寸 381毫米 （15英寸） 窄轨 600毫米 两英尺 597毫米 600毫米 603毫米 610毫米 （1英尺 11 + 1 ⁄ 2 英寸） （1英尺 11 + 5 ⁄ 8 英寸） （1英尺 11 + 3 ⁄ 4 英寸） （2英尺） 750毫米 波斯尼亚 二六轨距 800毫米 750毫米 760毫米 762毫米 800毫米 （2英尺 5 + 1 ⁄ 2 英寸） （2英尺 5 + 15 ⁄ 16 英寸） （2英尺6英寸） （2英尺 7 + 1 ⁄ 2 英寸） 三瑞典尺 900毫米 三英尺 891毫米 900毫米 914毫米 （2英尺 11 + 3 ⁄ 32 英寸） （2英尺 11 + 7 ⁄ 16 英寸） （3英尺） 米轨 1,000毫米 （3英尺 3 + 3 ⁄ 8 英寸） 三英尺六英寸 1,067毫米 （3英尺6英寸）   四英尺六英寸 1,372毫米 （4英尺6英寸） 标准 1,435毫米 （4英尺 8 + 1 ⁄ 2 英寸） 宽轨 蒙苏宽轨 芬兰宽轨 1,520毫米 1,524毫米 （4英尺 11 + 27 ⁄ 32 英寸） （5英尺）   宾夕法尼亚 宾夕法尼亚 五英尺三英寸 1,581毫米 1,588毫米 1,600毫米 （5英尺 2 + 1 ⁄ 4 英寸） （5英尺 2 + 1 ⁄ 2 英寸） （5英尺3英寸） 伊比利亚 1,668毫米 （5英尺 5 + 2 ⁄ 3 英寸） 印度轨距 1,676毫米 （5英尺6英寸）   六英尺 1,829毫米 （6英尺） 大西部铁路 2,140毫米 （7英尺 1 ⁄ 4 英寸） 纳粹德国宽轨 3,000毫米 （9英尺10.15英寸） 换轨 轨距截断 · 双轨距 · 轨距转换（） · 转向架更换 · 可变轨距 根据地区 北美 · 南美 · 欧洲 · 澳大利亚 这是著名的铁路 轨距转换 列表，即一组轨道之间的距离变宽或变窄的铁路线。向更宽轨距的转换通常是为了适应更重的负载或更宽的汽车，而向更窄轨距的转换往往是为了与铁路网络上的其他线路兼容。 此列表还包含已准备好转换的行和计划转换的行的实例。 新轨 （mm） 旧轨 （mm） 日期 国家/地区 描述 1,067毫米（3英尺6英寸） 1,000毫米（3英尺 3 + 3 ⁄ 8 英寸）   安哥拉 罗安达铁路 1,067毫米（3英尺6英寸） 600毫米（1英尺 11 + 5 ⁄ 8 英寸） 1950s   安哥拉 莫桑梅德斯铁路 [ 1 ] [ 2 ] 1,435毫米（4英尺 8 + 1 ⁄ 2 英寸） 1,067毫米（3英尺6英寸） 1970   澳大利亚 横贯大陆线： 悉尼 到 奥古斯塔港 和 卡尔古利 到 珀斯 。参见 悉尼-珀斯铁路走廊 。 1,435毫米（4英尺 8 + 1 ⁄ 2 英寸） 1,067毫米（3英尺6英寸） 1980   澳大利亚 阿德莱德-达尔文铁路走廊 ； 爱丽斯泉 的第一阶段。在不同的、更容易泛滥的路线上替换了窄轨距线。 1,435毫米（4英尺 8 + 1 ⁄ 2 英寸） 1,600毫米（5英尺3英寸） 1990-1995   澳大利亚 墨尔本-阿德莱德铁路走廊 –1990年安装的600 km（370 mi）可转换轨枕，以促进1995年的快速转换。 1,435毫米（4英尺 8 + 1 ⁄ 2 英寸） 1,600毫米（5英尺3英寸） 2008–2010
） 1980   澳大利亚 阿德莱德-达尔文铁路走廊 ； 爱丽斯泉 的第一阶段。在不同的、更容易泛滥的路线上替换了窄轨距线。 1,435毫米（4英尺 8 + 1 ⁄ 2 英寸） 1,600毫米（5英尺3英寸） 1990-1995   澳大利亚 墨尔本-阿德莱德铁路走廊 –1990年安装的600 km（370 mi）可转换轨枕，以促进1995年的快速转换。 1,435毫米（4英尺 8 + 1 ⁄ 2 英寸） 1,600毫米（5英尺3英寸） 2008–2010   澳大利亚 东北铁路线 在维多利亚。 西摩火车站 和 Albury_railway_station 之间的200 km（120 mi）路段进行了转换，将两条不同轨距的平行轨道更改为 双轨距 。奥克兰线本来会被保留为 orphan 于 2009 年进行了转换。转换此线126 km（78 mi）的成本估计刚刚超过 A$ 13,000,000。 [ 3 ] 1,435毫米（4英尺 8 + 1 ⁄ 2 英寸） 1,600毫米（5英尺3英寸） 2012   澳大利亚 南澳大利亚州计划在2012年将其郊区的铁路线由 宽轨 转换为 标准轨距 ，同时计划进行电气化改造，Outer Harbor线和 百里线 用 轨距 可转换轨枕重建，而Gawler线的重新下线于2010年开始,Seaford线将在Gawler线路完工后开始 [ 4 ] 。然而，由于资金限制，轨距转换和电气化工程均已暂停，在可预见的未来，工程不太可能继续进行。 1,600毫米（5英尺3英寸） (temporary) 1,067毫米（3英尺6英寸） 1950s   澳大利亚 The Mount Gambier line in South Australia was fitted with some 3-gauge steel sleepers when it was "temporarily" converted, pending later proposed conversion to 1,435毫米（4英尺 8 + 1 ⁄ 2 英寸） (which is yet to occur). 1,435毫米（4英尺 8 + 1 ⁄ 2 英寸） 1,067毫米（3英尺6英寸）   澳大利亚 In Western Australia , the narrow-gauge iron ore railways serving Geraldton port and the new port at Oakajee will be designed for ease of conversion to standard gauge . [ 5 ] 1,435毫米（4英尺 8 + 1 ⁄ 2 英寸） 1,600毫米（5英尺3英寸） 2016–present   澳大利亚 In Victoria , several wheat lines amounting to about 1,100 km（680 mi） of track, were (or are to be) converted to standard gauge , including: [ 6 ] Maryborough to Mildura, Yelta and Murrayville; Sea Lake and Manangatang. Lines will be converted to dual gauge between
al wheat lines amounting to about 1,100 km（680 mi） of track, were (or are to be) converted to standard gauge , including: [ 6 ] Maryborough to Mildura, Yelta and Murrayville; Sea Lake and Manangatang. Lines will be converted to dual gauge between Gheringhap to Maryborough. This is part of the Murray Basin Rail Project. 900毫米（2英尺 11 + 7 ⁄ 16 英寸） 1,000毫米（3英尺 3 + 3 ⁄ 8 英寸） 2008–2009   奥地利 珀斯特林贝格缆车 1,435毫米（4英尺 8 + 1 ⁄ 2 英寸） 760毫米（2英尺 5 + 15 ⁄ 16 英寸） 1961   奥地利 查贡斯-帕特宁铁路 1,435毫米（4英尺 8 + 1 ⁄ 2 英寸） 1,600毫米（5英尺3英寸） 1854–1855   巴登大公国 巴登大公国铁路 1,676毫米（5英尺6英寸） 1,000毫米（3英尺 3 + 3 ⁄ 8 英寸） , 2英尺6英寸（762毫米） , 2英尺（610毫米） ongoing   孟加拉国 762毫米（2英尺6英寸） 1,067毫米（3英尺6英寸） 1898   巴巴多斯 巴巴多斯铁路 1,435毫米（4英尺 8 + 1 ⁄ 2 英寸） 1,676毫米（5英尺6英寸） 1880s   加拿大 加拿大有许多省级轨距铁路 1,435毫米（4英尺 8 + 1 ⁄ 2 英寸） 1,067毫米（3英尺6英寸） 1881   加拿大 多伦多、格雷和布鲁斯铁路 1,435毫米（4英尺 8 + 1 ⁄ 2 英寸） 1,067毫米（3英尺6英寸） 1883   加拿大 多伦多和尼皮辛铁路处于改三轨阶段。 1,435毫米（4英尺 8 + 1 ⁄ 2 英寸） 1,524毫米（5英尺） 1938   中国 中俄独资专线 [ 7 ] 1,067毫米（3英尺6英寸） 1,524毫米（5英尺）   中国 南满铁道 ， 日俄战争 期间 1,435毫米（4英尺 8 + 1 ⁄ 2 英寸） 1,067毫米（3英尺6英寸）   中国 日俄战争后的南满铁路 600毫米（1英尺 11 + 5 ⁄ 8 英寸） 1,435毫米（4英尺 8 + 1 ⁄ 2 英寸）   捷克 工业铁路博物馆 1,067毫米（3英尺6英寸） 1,000毫米（3英尺 3 + 3 ⁄ 8 英寸） 1956   刚果民主共和国 金都 （卢阿拉巴河港）–基邦博–孔戈洛– 卡巴洛 （卢阿拉巴河港口和加丹加线交汇处）–那云祖–年巴– 卡莱米 （坦噶尼喀湖港口）：这条线一直到1955年之前一直是孤立状态，1956年更换了轨距以连接加丹加线。 1,067毫米（3英尺6英寸） 762毫米（2英尺6英寸） 1932   刚果民主共和国 马塔迪-金沙萨铁路 在新路线上转换为 1,067毫米（3英尺6英寸） 。 600毫米（1英尺 11 + 5 ⁄ 8 英寸） 610毫米（2英尺）   刚果民主共和国 马永贝线 1,435毫米（4英尺 8 + 1 ⁄ 2 英寸） 1,000毫米（3英尺 3 + 3 ⁄
线交汇处）–那云祖–年巴– 卡莱米 （坦噶尼喀湖港口）：这条线一直到1955年之前一直是孤立状态，1956年更换了轨距以连接加丹加线。 1,067毫米（3英尺6英寸） 762毫米（2英尺6英寸） 1932   刚果民主共和国 马塔迪-金沙萨铁路 在新路线上转换为 1,067毫米（3英尺6英寸） 。 600毫米（1英尺 11 + 5 ⁄ 8 英寸） 610毫米（2英尺）   刚果民主共和国 马永贝线 1,435毫米（4英尺 8 + 1 ⁄ 2 英寸） 1,000毫米（3英尺 3 + 3 ⁄ 8 英寸） 1924   丹麦 斯卡根线在丹麦境内 500毫米（ 19 + 3 ⁄ 4 英寸） 600毫米（1英尺 11 + 5 ⁄ 8 英寸）   法国 塔恩旅游铁路 1,435毫米（4英尺 8 + 1 ⁄ 2 英寸） 1,520毫米（4英尺 11 + 27 ⁄ 32 英寸） 1941   纳粹德国 布列斯特-明斯克 [ 8 ] 1,435毫米（4英尺 8 + 1 ⁄ 2 英寸） 750毫米（2英尺 5 + 1 ⁄ 2 英寸） 1964/65   德国 扎贝高铁路 600毫米（1英尺 11 + 5 ⁄ 8 英寸） 1,435毫米（4英尺 8 + 1 ⁄ 2 英寸） 2004   德国 马伦特-格雷姆斯穆伦-吕特岑堡铁路 600毫米（1英尺 11 + 5 ⁄ 8 英寸） 1,435毫米（4英尺 8 + 1 ⁄ 2 英寸） 2006   德国 瓦尔德海姆-克里贝塔尔铁路 1,676毫米（5英尺6英寸） 1,000毫米（3英尺 3 + 3 ⁄ 8 英寸） , 2英尺6英寸（762毫米） , 2英尺（610毫米） ongoing   印度 统一轨距计划 1,067毫米（3英尺6英寸） 1,435毫米（4英尺 8 + 1 ⁄ 2 英寸） 1923   日本 伊予铁道 1,435毫米（4英尺 8 + 1 ⁄ 2 英寸） 1,372毫米（4英尺6英寸） 1959   日本 京成电铁 ；直通 都营浅草线 1,520毫米（4英尺 11 + 27 ⁄ 32 英寸） 750毫米（2英尺 5 + 1 ⁄ 2 英寸） early 1970s   哈萨克苏维埃社会主义共和国 科克切塔夫网络，长度为305 km（190 mi），自1954年开始运营，部分重新调整为 俄罗斯轨距 。 [ 9 ] 1,000毫米（3英尺 3 + 3 ⁄ 8 英寸） 600毫米（1英尺 11 + 5 ⁄ 8 英寸）   老挝 东德-东孔窄轨铁路 750毫米（2英尺 5 + 1 ⁄ 2 英寸） 600毫米（1英尺 11 + 5 ⁄ 8 英寸）   拉脱维亚 利耶帕亚 –鲁卡瓦线，52公里军用线 750毫米（2英尺 5 + 1 ⁄ 2 英寸） 600毫米（1英尺 11 + 5 ⁄ 8 英寸）   立陶宛 1,435毫米（4英尺 8 + 1 ⁄ 2 英寸） 600毫米（1英尺 11 + 5 ⁄ 8 英寸） 1950s   南斯拉夫 :   北马其顿 奥赫里德线 1,067毫米（3英尺6英寸） 610毫米（2英尺） 1910   莫桑比克 /   津巴布韦 贝拉-索尔兹伯里 1,067毫米（3英尺6英寸） 600毫米（1英尺 11 + 5 ⁄ 8 英寸） 1950   纳米比亚 莫桑梅德斯铁路 1,067毫米（3英尺6英寸） 600毫米（1英尺 11 + 5 ⁄ 8 英寸）
（4英尺 8 + 1 ⁄ 2 英寸） 600毫米（1英尺 11 + 5 ⁄ 8 英寸） 1950s   南斯拉夫 :   北马其顿 奥赫里德线 1,067毫米（3英尺6英寸） 610毫米（2英尺） 1910   莫桑比克 /   津巴布韦 贝拉-索尔兹伯里 1,067毫米（3英尺6英寸） 600毫米（1英尺 11 + 5 ⁄ 8 英寸） 1950   纳米比亚 莫桑梅德斯铁路 1,067毫米（3英尺6英寸） 600毫米（1英尺 11 + 5 ⁄ 8 英寸） 1915–1961   纳米比亚 奥塔维矿业和铁路公司 1,067毫米（3英尺6英寸） 600毫米（1英尺 11 + 5 ⁄ 8 英寸） 1910–   纳米比亚 斯瓦科普蒙德-温得和克线 914毫米（3英尺） 610毫米（2英尺） 1920   瑙鲁 瑙鲁铁路运输 1,676毫米（5英尺6英寸） 762毫米（2英尺6英寸） 2018   尼泊尔 杰·纳加尔-贾纳克布尔铁路重新装轨。 1,067毫米（3英尺6英寸） 1,600毫米（5英尺3英寸）   新西兰 坎特伯雷省铁路 1,067毫米（3英尺6英寸） 762毫米（2英尺6英寸） 1912–1914   尼日利亚 包奇轻轨   尼日利亚 哈科特港 –翁内，由于轨距转换不是迫在眉睫，因此安装了可转换轨枕。 1,067毫米（3英尺6英寸） 750毫米（2英尺 5 + 1 ⁄ 2 英寸） 1915   挪威 苏利杰尔马线从 750毫米（2英尺 5 + 1 ⁄ 2 英寸） 转换为双轨距 1,067毫米（3英尺6英寸） ，后来关闭时改造为公路。 1,435毫米（4英尺 8 + 1 ⁄ 2 英寸） 1,067毫米（3英尺6英寸） 1922   挪威 斯科延-菲利普斯塔德线 1,435毫米（4英尺 8 + 1 ⁄ 2 英寸） 1,067毫米（3英尺6英寸） 1922   挪威 特隆赫姆-斯特伦线 1,435毫米（4英尺 8 + 1 ⁄ 2 英寸） 1,067毫米（3英尺6英寸） 1935   挪威 阿伦达线 1,435毫米（4英尺 8 + 1 ⁄ 2 英寸） 1,067毫米（3英尺6英寸） 1944   挪威 奥尔加德线 1,435毫米（4英尺 8 + 1 ⁄ 2 英寸） 1,067毫米（3英尺6英寸） 1941   挪威 /   纳粹德国 勒罗斯线在被德军占领的挪威境内。 1,435毫米（4英尺 8 + 1 ⁄ 2 英寸） 1,067毫米（3英尺6英寸） 1949   挪威 县城线在挪威 1,676毫米（5英尺6英寸） 1,000毫米（3英尺 3 + 3 ⁄ 8 英寸） , 2英尺6英寸（762毫米） , 2英尺（610毫米） 2000   巴基斯坦 巴基斯坦的所有窄轨轨道都被改轨或拆除。 1,435毫米（4英尺 8 + 1 ⁄ 2 英寸） 1,524毫米（5英尺） 2001   巴拿马 当时 巴拿马运河铁路 已经破败不堪，重建并重新铺设。 1,435毫米（4英尺 8 + 1 ⁄ 2 英寸） 914毫米（3英尺） 2009   秘鲁 从 万卡约 到胡安卡韦利卡；长度约为147 km（91 mi）。 [ 10 ] [ 11 ] 1,435毫米（4英尺 8 + 1 ⁄ 2 英寸） 1,067毫米（3英尺6英寸） 2019–进行中   菲律宾 菲律宾国家铁路 正在将其破旧的
8 + 1 ⁄ 2 英寸） 1,524毫米（5英尺） 2001   巴拿马 当时 巴拿马运河铁路 已经破败不堪，重建并重新铺设。 1,435毫米（4英尺 8 + 1 ⁄ 2 英寸） 914毫米（3英尺） 2009   秘鲁 从 万卡约 到胡安卡韦利卡；长度约为147 km（91 mi）。 [ 10 ] [ 11 ] 1,435毫米（4英尺 8 + 1 ⁄ 2 英寸） 1,067毫米（3英尺6英寸） 2019–进行中   菲律宾 菲律宾国家铁路 正在将其破旧的窄轨网络重建为标准轨距。 [ 12 ] [ 13 ] 1,435毫米（4英尺 8 + 1 ⁄ 2 英寸） 1,524毫米（5英尺） after 1918   波兰 在俄罗斯控制下的波兰部分地区，一些铁路是俄罗斯的宽轨铁路。这些在波兰获得独立后被转换为标准轨距，以统一国家制度。 1,435毫米（4英尺 8 + 1 ⁄ 2 英寸） 600毫米（1英尺 11 + 5 ⁄ 8 英寸） 1924   波兰 第一次世界大战期间从纳西尔斯克到西尔普的野战铁路，全长88公里。 750毫米（2英尺 5 + 1 ⁄ 2 英寸） 1,000毫米（3英尺 3 + 3 ⁄ 8 英寸） 1932   波兰 第一次世界大战期间从杜克斯塔斯到德鲁亚的野战铁路。在波兰占领 维尔纽斯地区 后， 波兰国家铁路 重新开通了这条线路。 [ 14 ] 第二次世界大战后，白俄罗斯苏维埃联盟共和国境内大部分线路停止运营，并于1970年代关闭。 [ 15 ] 1,668毫米（5英尺 5 + 21 ⁄ 32 英寸） 1,664毫米（5英尺 5 + 1 ⁄ 2 英寸） 19世纪   葡萄牙 1,668毫米（5英尺 5 + 21 ⁄ 32 英寸） 1,000毫米（3英尺 3 + 3 ⁄ 8 英寸） 2004   葡萄牙 2004年，葡萄牙的吉马良斯线实现了电气化，并从米轨转换为伊比利亚宽轨。 1,520毫米（4英尺 11 + 27 ⁄ 32 英寸） 1,067毫米（3英尺6英寸） 2003-2019   俄罗斯 萨哈林铁路 进行了分段改造，首先铺设了第三条（外）铁路，使铁路线可用于日本和俄罗斯轨距的火车。一旦全岛的铁路都转换为俄罗斯轨距（到2012年），内轨就被拆除了。 [ 16 ] –1918   俄罗斯帝国 /   德意志帝国 第一次世界大战战线和边界发生变化 –1945   苏联 /   纳粹德国 随着第二次世界大战战线和边界的改变 1,524毫米（5英尺） 6英尺（1,829毫米） 1897   俄罗斯帝国 俄罗斯第一条铁路 连接 圣彼得堡 和 皇村 1,435毫米（4英尺 8 + 1 ⁄ 2 英寸） 1,067毫米（3英尺6英寸） （建议中）   塞拉利昂 佩佩尔港铁矿石线，废弃 [ 17 ] 1,067毫米（3英尺6英寸） 610毫米（2英尺）   南非 1,668毫米（5英尺 5 + 21 ⁄ 32 英寸） 1,672毫米（5英尺 5 + 13 ⁄ 16 英寸） 19世纪   西班牙 1,000毫米（3英尺 3 + 3 ⁄ 8 英寸） 1,067毫米（3英尺6英寸） 1976   西班牙 卡塔赫纳-洛斯布兰科斯线路在延伸至洛斯尼托​​斯的同时进行了改造。 [ 18 ] 1,435毫米（4英尺 8 + 1 ⁄ 2 英寸） 1,668毫米（5英尺 5 + 21 ⁄ 32 英寸） 2000s   西班牙
英尺）   南非 1,668毫米（5英尺 5 + 21 ⁄ 32 英寸） 1,672毫米（5英尺 5 + 13 ⁄ 16 英寸） 19世纪   西班牙 1,000毫米（3英尺 3 + 3 ⁄ 8 英寸） 1,067毫米（3英尺6英寸） 1976   西班牙 卡塔赫纳-洛斯布兰科斯线路在延伸至洛斯尼托​​斯的同时进行了改造。 [ 18 ] 1,435毫米（4英尺 8 + 1 ⁄ 2 英寸） 1,668毫米（5英尺 5 + 21 ⁄ 32 英寸） 2000s   西班牙 西班牙正在建设标准轨距的高速线路，尽管现有系统是伊比利亚的；新的截断线正在建造，配备轨距可转换轨枕。 1,676毫米（5英尺6英寸） 762毫米（2英尺6英寸） 1996   斯里兰卡 斯里兰卡唯一的窄轨铁路：凯拉尼谷线重新装轨， 762毫米（2英尺6英寸） 的乌达普拉瓦铁路拆除。 600毫米（1英尺 11 + 5 ⁄ 8 英寸） 1,435毫米（4英尺 8 + 1 ⁄ 2 英寸） 1960s   瑞典 玛丽弗雷德的东南曼兰铁路铁路主要在1960年代改建为传统铁路时从标准轨距改装而来的轨道上运行。 891毫米（2英尺 11 + 3 ⁄ 32 英寸） 1,435毫米（4英尺 8 + 1 ⁄ 2 英寸） 1934   瑞典 短而孤立的标准轨距电车线路远距离轨道建于1911年，位于 斯德哥尔摩 北部的斯托克松郊区，并于1934年被改造成相邻 891毫米（2英尺 11 + 3 ⁄ 32 英寸） 罗斯拉格铁路。远距离轨道于1966年关闭。 1,435毫米（4英尺 8 + 1 ⁄ 2 英寸） 891毫米（2英尺 11 + 3 ⁄ 32 英寸） 1973-1978   瑞典 卡尔玛和 贝尔加 之间的铁路在 1970 年代进行了改造。 1,435毫米（4英尺 8 + 1 ⁄ 2 英寸） 891毫米（2英尺 11 + 3 ⁄ 32 英寸） 1972   瑞典 沙巴克舒尔特和明斯特罗斯之间的铁路在1970年至1972年间进行了改造。在沙巴克舒尔特，该线路与卡尔玛-贝尔加线相连。两者都经过改造，以方便标准轨距运输到明斯特罗斯的纸浆厂。 1,435毫米（4英尺 8 + 1 ⁄ 2 英寸） 891毫米（2英尺 11 + 3 ⁄ 32 英寸） 1953-1962   瑞典 金肯库勒线 1,435毫米（4英尺 8 + 1 ⁄ 2 英寸） 1,600毫米（5英尺3英寸） 1854   瑞士 瑞士北方铁路 1,000毫米（3英尺 3 + 3 ⁄ 8 英寸） 750毫米（2英尺 5 + 1 ⁄ 2 英寸） 2022   瑞士 瓦尔登堡铁路作为线路现代化的一部分进行改造。 1,000毫米（3英尺 3 + 3 ⁄ 8 英寸） 1,435毫米（4英尺 8 + 1 ⁄ 2 英寸） 2010   瑞士 瑞士国家铁路从阿劳到苏尔的前国家铁路线被转换为米轨，以允许更换门齐肯–阿劳–舍夫特兰铁路线上的街道运行部分 1,435毫米（4英尺 8 + 1 ⁄ 2 英寸） 1,050毫米（3英尺 5 + 11 ⁄ 32 英寸） （建议中）   叙利亚 汉志铁路   坦桑尼亚 坦桑尼亚 于2008年提出 1,000毫米（3英尺 3 + 3 ⁄ 8 英寸） / 1,067 毫米 （3 英尺 6 英寸 ） 钢枕和 1,000毫米（3英尺 3 + 3 ⁄ 8 英寸） / 1,435毫米（4英尺 8 + 1 ⁄ 2 英寸） 适合轨距转换的混凝土轨枕。 1,000毫米（3英尺