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京都線 京都线 关于与“ 京都线 ”标题相近或相同的条目，请见“ 京都线 (消歧义) ”。 京都线 驶入 三山木站 的 近铁8A系电力动车组 （2024年10月14日） 日语原名 京都線 假名 きょうとせん 罗马字 Kyōto sen 概览 运营范围   日本   京都府 、   奈良县 起点站 京都站 终点站 大和西大寺站 线路代号 技术数据 线路长度 34.6公里 最高速度 105公里/小时 正线数目 复线 车站数目 26个 轨距 1,435毫米（ 标准轨 ） 电气化方式 直流电 1,500 V 高架电缆 闭塞方式 自动闭塞式 信号系统 近铁型ATS 、 ATS-SP 车辆基地 西大寺检车区 、同区新田边车库、 同区宫津车库 使用车型 参见 车辆 一节 运营信息 开通运营 1928年11月3日 拥有者 奈良电气铁道 → 近畿日本铁道 运营者 近畿日本铁道 预览警报： 页面使用Template:Infobox_rail_system-route未知参数"1 = 40px" 预览警报： 页面使用Template:Infobox_rail_system-route未知参数"2 = B " 预览警报： 页面使用Template:Infobox_rail_system-route未知参数"全线通车" 京都线 JR西 ： 山阴本线 （ 嵯峨野线 ） JR西： 东海道本线 ←（ JR京都线 ）（ 琵琶湖线 ）→ 0.0 B01 京都 JR东海 ： 东海道新干线 JR西： 奈良线 地下铁 ： 乌丸线 0.4 八条 -1946 0.9 B02 东寺 京都市电 ： 九条线 1.5 B03 十条 2.5 B04 上鸟羽口 鸭川 地下铁：乌丸线 地下铁 竹田车库 3.6 B05 竹田 (2) 1987- 3.9 竹田 (1) -1987 京都市电： 伏见线 4.9 B06 伏见 京阪 ： 京阪本线 国铁 ：奈良线旧线 6.0 B07 近铁丹波桥 左： 丹波桥 6.5 B08 桃山御陵前 京阪： 宇治线 淀川桥梁 宇治川 8.6 B09 向岛 11.4 B10 小仓 JR西：奈良线 12.7 B11 伊势田 13.6 B12 大久保 ／ 新田 14.6 B13 久津川 JR西：奈良线 15.9 B14 寺田 17.4 B15 富野庄 木津川桥梁 木津川 木津川 -1974 西大寺检车区 新田边车库 JR西： 片町线 （学研都市线） 19.6 B16 新田边 ／左： 京田边 21.1 B17 兴户 同志社前 22.4 B18 三山木 JR三山木 23.1 B19 近铁宫津 西大寺检车区宫津车库 24.4 B20 狛田 下狛 26.7 B21 新祝园 ／左： 祝园 28.2 B22 木津川台 JR西：片町线（学研都市线） 29.2 B23 山田川 ↑ 京都府 ／ 奈良县 ↓ 30.8 B24 高之原 33.5 B25 平城 奈良线 34.6 B26 大和西大寺 奈良线 西大寺检车区 橿原线 京都线 （日语： 京都線 ／ きょうとせん   Kyōto sen   * / ? ）是自日本 京都府 京都市 下京区 的 京都车站 至 奈良县 奈良市 的 大和西大寺车站 的 近畿日本铁道 （近铁）的铁路线。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional te
都線 ／ きょうとせん   Kyōto sen   * / ? ）是自日本 京都府 京都市 下京区 的 京都车站 至 奈良县 奈良市 的 大和西大寺车站 的 近畿日本铁道 （近铁）的铁路线。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京都線 (消歧義) 京都线 (消歧义) 京都线 可能意指下列路线： 京都线 ：由 近畿日本铁道 经营，自 京都府 京都市 下京区 的 京都车站 至 奈良县 奈良市 的 大和西大寺车站 的铁路路线。 JR京都线 ：由 西日本旅客铁道 经营的 东海道本线 在 大阪车站 至 京都车站 之间路段的通称。 京都本线 ：由 阪急电铁 经营，自 大阪府 大阪市 北区 的 梅田车站 至京都府京都市下京区的 京都河原町站 的铁道路线。 阪神高速8号京都线 ：通过 京都市 的 阪神高速道路 路线。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京都縱貫自動車道 京都纵贯自动车道 E9 京都纵贯自动车道国道478号 E9 京都纵贯自动车道的地图 道路信息 存续 1973年（ 京丹波町 以北1987年）至今 历史 1988年 - 2015年通车 主要连接道路 起点 京都府 宫津市 主要交汇处 E9 鸟取丰冈宫津自动车道 E27 舞鹤若狭自动车道 E1 名神高速公路 E88 京滋绕道 终点 京都府 乙训郡 大山崎町 地点 主要城市 京都府 绫部市 、 龟冈市 一般国道快速道路(B) （ 收费 ） 京都纵贯自动车道 （日语： 京都縦貫自動車道 ／ きょうとじゅうかんじどうしゃどう   Kyōto-Jūkan jidōshadō   * / ? ）是 京都府 宫津市 至同府 乙训郡 大山崎町 ，长93.5公里的 国土交通大臣指定高规格干线道路（一般国道快速道路） （国道478号）。此外，法律上的京都纵贯自动车道包含 京滋绕道 （含名神高速公路改建区间）使用的大山崎系统交流道/交流道～久御山交流道间路段。高速公路路线编号与 鸟取丰冈宫津自动车道 （山阴近畿自动车道）、 山阴自动车道 共同被编为 E9 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京都经济短期大学 京都经济短期大学 京都经济短期大学 京都経済短期大学 きょうとけいざいたんきだいがく 京都经济短期大学 校园 其他名字 “经短”或“京经” 创办时间 1907年 1993年（正式设置大学） JIS代码 5532 学校类型 私立 校址 京都府 京都市 西京区 大枝东长町3-1 34°58′15.9″N 135°40′45.9″E ﻿ / ﻿ 34.971083°N 135.679417°E ﻿ / 34.971083; 135.679417 校区   日本 京都府 京都市 西京区 教学机构 学部： 经营 信息 学科 网站 www .kyoto-econ .ac .jp 位置 京都经济短期大学 （日语： 京都経済短期大学 ／ きょうとけいざいたんきだいがく   Kyoto Keizai Tanki Daigaku   * ），简称 经短 （けいたん）或 京经 （きょうけい），是一所位于 日本 京都府 京都市 西京区 的 私立 短期大学 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京都艺术短期大学 京都艺术短期大学 京都艺术短期大学 京都芸術短期大学 きょうとげいじゅつたんきだいがく 创办时间 1977年 1977年（正式设置大学） JIS代码 5441 学校类型 私立 校址 京都府 京都市 左京区 北白川瓜生山2-116 [ 注 1 ] 校区   日本 京都府 京都市 左京区 [ 注 1 ] 教学机构 学部： 造型艺术学科 美术 专攻 设计 专攻 映像 专攻 研究科： 美术 专攻 设计 专攻 工艺 专攻 映像 专攻 网站 请参看 #外部链接 京都艺术短期大学 （日语： 京都芸術短期大学 ／ きょうとげいじゅつたんきだいがく   Kyoto Geijutsu Tanki Daigaku   * ），简称 艺短 （げいたん），是过去一所位于 日本 京都府 京都市 左京区 的 私立 短期大学 。 引用错误：页面中存在 <ref group="注"> 标签，但没有找到相应的 <references group="注" /> 标签 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京都藝術大學 京都艺术大学 提示 ：此条目的主题不是 京都艺大 。 京都艺术大学 京都芸术大学 JIS代码 2378 校址   日本 京都府 左京区 北白川瓜生山2-116 校区 瓜生山校区（京都府左京区北白川瓜生山） 外苑校区( 东京都 港区 青山 ） 大阪校区（ 大阪府 大阪市 北区 ） 网站 www .kyoto-art .ac .jp 位置 京都艺术大学 （きょうとげいじゅつだいがく、英语：Kyoto University of the Arts）是位于日本京都府京都市左京区的营利性私立大学，由学校法人瓜生山学园创办，于1991年开展大学业务。官方简称为 “瓜艺” （うりげい）、 “京都瓜艺” ，旧称为 “京都造形艺术大学” 。 [ 1 ] ^ 開学30周年「グランドデザイン2030」と「京都芸術大学」への名称変更（2020年4月1日〜）について｜大学案内のお知らせ｜お知らせ｜京都芸術大学 . 京都芸术大学. [ 2020-08-25 ] . （ 原始内容 存档于2021-01-29） （日语） .   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京都西山短期大学 京都西山短期大学 京都西山短期大学 京都西山短期大学 きょうとせいざんたんきだいがく 其他名字 西短 创办时间 1876年 1950年（正式设置大学） JIS代码 5262、​5262 学校类型 私立 校址 京都府 长冈京市 粟生西条26 34°56′15.7″N 135°40′34.9″E ﻿ / ﻿ 34.937694°N 135.676361°E ﻿ / 34.937694; 135.676361 校区   日本 京都府 长冈京市 教学机构 学部： 佛教学科 佛教学专攻 佛教保育专攻 研究科： 佛教学专攻 网站 www .seizan .ac .jp 位置 京都西山短期大学 （日语： 京都西山短期大学 ／ きょうとせいざんたんきだいがく   Kyōto Seizan Tanki Daigaku   * ），简称 西短 ，是一所位于 日本 京都府 长冈京市 的 私立 短期大学 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京都見迴組 京都见回组 日语写法 日语原文 京都見廻組 假名 きょうとみまわりぐみ 平文式罗马字 Kyōto Mimawarigumi 京都见回组 是 江户时代 末期（ 幕末 期）由幕臣所结成，维持 京都 治安的组织。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京都證券交易所 京都证券交易所 日语写法 日语原文 京都証券取引所 假名 きょうとしょうけんとりひきじょ 平文式罗马字 Kyōto Shōken Torihikisho 京都证券交易所 ，简称 京证 ，是日本昔日的一家 证券交易所 ，位于 京都府 京都市 ，为 二战 结束后依《证券交易法》新成立的九家证交所之一。末代理事长中村伊一主张“为确保日本的亚洲金融中心地位，应统合为 东京证券交易所 ”，2000年与 大阪证券交易所 缔结合并契约。2001年3月举行仪式正式闭所 [ 1 ] ，闭所时的 上市公司 转移到大阪证券交易所继续交易。在京证关闭时在该所单独上市的公司有互应化学工业、京都饭店与三谷伸铜3家公司。 ^ 2001/03/01 日本経済新闻 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京都计算机学院 京都计算机学院 京都计算机学院 （日语假名：きょうとコンピュータがくいん、英称：Kyoto Computer Gakuin 简称：KCG）是一所位于 京都府 京都市 的私立 专修学校 。由京都计算机学园教育法人所有。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京都议定书 京都议定书 京都议定书 联合国气候变化框架公约的京都议定书    有二期规定目标的附件I缔约国    只有一期但没有二期规定目标的附件I缔约国    没有规定目标的非附件I缔约国    有一期规定目标但退出议定书的附件I缔约国    签署但未批准议定书的国家    其他没有加入议定书的联合国会员国和观察员 签署日 000000001997-12-11-0000 1997年12月11日 [ 1 ] 签署地点   日本 京都 生效日 000000002005-02-16-0000 2005年2月16日 [ 1 ] 生效条件 不少于55个参与国签署该条约 失效日 生效（第一承诺期于2012年12月31日到期） [ 2 ] 签署者 84 [ 1 ] 缔约方 192 [ 3 ] [ 4 ] （欧盟、库克群岛、纽埃岛，除安道尔、加拿大、南苏丹和美国以外的所有联合国会员国） 保存处 联合国秘书处 收录于 维基文库 的条约原文 《 京都议定书 》 京都议定书延期（2012–2020） Doha Amendment to the Kyoto Protocol 接受《多哈修正案》 类型 国际条约 起草完成日 2012年12月8日 签署日 11 12 1997 签署地点   卡塔尔 多哈 生效日 2020年12月31日 生效条件 必须获得144个缔约国的批准 （192个国家中的四分之三） 批准者 147 [ 5 ] 收录于 维基文库 的条约原文 《 京都议定书延期（2012–2020） 》 更多信息： 巴黎气候协议 京都议定书 （英语： Kyoto Protocol ；日语： 京都議定書/きょうとぎていしょ ），又译《 京都协议书 》、《 京都条约 》；全称《 联合国气候变化框架公约的京都议定书 》是《 联合国气候变化框架公约 》（United Nations Framework Convention on Climate Change，UNFCCC）的补充条款。是1997年12月在 日本 京都府 京都市 的 国立京都国际会馆 所召开联合国气候变化框架公约参加国三次会议制定的。其目标是“将大气中的 温室气体 含量稳定在一个适当的水平，以保证生态系统的平滑适应、食物的安全生产和经济的可持续发展” [ 6 ] 。 IPCC（ 政府间气候变化专门委员会 ，Intergovernmental Panel on Climate Change）已经预计从1990年到2100年 [ 7 ] 之间，全球气温将升高1.4 ℃ 至5.8℃。目前的评估显示，京都议定书如果能被彻底完全的执行，到2050年之前仅可以把气温的升幅减少0.02℃至0.28℃，正因如此，许多批评家和环保主义者质疑京都议定书的价值，认为其标准设定过低，根本不足以应对未来的严重危机。而支持者们指出京都议定书只是第一步 [ 8 ] ，为了达到UNFCCC的目标，今后还要继续修改完善，直到达到UNFCCC 4.2(d)规定的要求为止 [ 9 ] 。 2012年12月8日，在卡塔尔召开的 第18届联合国气候变化大会 上，本应于2012年到期的京都议定书被同意延长至2020年。 [ 10 ] ^ 1.0 1.1 1.2 Status of ratification . UNFCC Homepage. [ 5 June 2012] . （原始内容 存档 于2016-04-04）.   ^ 存档副本 (PDF) . [ 2005-11-04
到UNFCCC的目标，今后还要继续修改完善，直到达到UNFCCC 4.2(d)规定的要求为止 [ 9 ] 。 2012年12月8日，在卡塔尔召开的 第18届联合国气候变化大会 上，本应于2012年到期的京都议定书被同意延长至2020年。 [ 10 ] ^ 1.0 1.1 1.2 Status of ratification . UNFCC Homepage. [ 5 June 2012] . （原始内容 存档 于2016-04-04）.   ^ 存档副本 (PDF) . [ 2005-11-04 ] . （原始内容 存档 (PDF) 于2011-10-05）.   ^ Status of Ratification . unfccc.int. United Nations Framework Convention on Climate Change. [ 2009-08-21 ] . （原始内容 存档 于2016-04-04）.   ^ 7 .a Kyoto Protocol to the United Nations Framework Convention on Climate Change . UN Treaty Database. [ 27 November 2014] . （原始内容 存档 于2018-10-08）.   ^ 7 .c Doha Amendment to the Kyoto Protocol . UN Treaty Database. [ 19 April 2015] . （原始内容 存档 于2021-02-04）.   ^ The ultimate objective of Convention [京都议定书第二款:目标] . [ 2008-08-21 ] . （ 原始内容 存档于2005-10-28） （英语） .   ^ Executive Summary （ 页面存档备份 ，存于 互联网档案馆 ），联合国环境署 ^ On the Record . University Corporation of Atmosphere Research. [ 2010-12-08 ] . （ 原始内容 存档于2011-02-24）.   ^ TEXT OF THE CONVENTION . UNFCCC. [ 2010-12-08 ] . （ 原始内容 存档于2011-01-24）.   ^ 联合国气候大会延长《京都议定书》至2020 Gabriel love Jasmine . BBC中文网. [ 2012-12-09 ] . （原始内容 存档 于2012-12-10）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京都迎宾馆 京都迎宾馆 京都迎宾馆 （日语： 京都迎賓館 ／ きょうとげいひんかん   Kyōto Geihinkan   * / ? 、英语： the Kyoto State Guest House ）是 日本 的一座国家 迎宾馆 ，位于 京都府 京都市 上京区 京都御苑 东北部。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京都郡 京都郡 京都郡 京都郡 郡 日文转写  •  日文 京都郡  •  平假名 みやこぐん  •  罗马字 Miyako-gun 京都郡在福冈县的位置 京都郡 京都郡在日本的位置 坐标： 33°42′00″N 130°55′05″E ﻿ / ﻿ 33.7°N 130.91805555556°E ﻿ / 33.7; 130.91805555556 国家 日本 地方 九州地方 都道府县 福冈县 行政区划 2町 时区 日本标准时间 （ UTC+9 ） 京都郡 （日语： 京都郡 ／ みやこぐん   Miyako gun   * / ? ）是位于福冈县东部的一 郡 。 现辖有以下2町： 苅田町 京都町 过去的范围还包含了现在的 行桥市 全部地区。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京都都市圈 京都都市圈 京都都市圈 都市雇用圈 京都市 蓝色的部分是京都都市圈的范围 京都都市圈 京都都市圈在日本的位置 坐标： 35°00′N 135°46′E ﻿ / ﻿ 35°N 135.77°E ﻿ / 35; 135.77 都道府县 京都府 滋贺县 中心都市 京都市 草津市 面积 （2011年） [ 1 ]  •  总计 2,836 平方公里（1,095 平方英里） 人口 （2015年） [ 2 ]  • 总计 2,801,044人  • 排名 日本第4位  •  密度 988人/平方公里（2,558人/平方英里） GDP [ 1 ] 10.1兆 日圆 （2010年） 网站 www .city .kyoto .lg .jp /sogo /page /0000308453 .html （日语） 京都都市圈 （ 日语： 京都都市圏，きょうととしけん ）是指以 日本 京都府 京都市 为中心的都市区，范围包括了京都市及其附近的卫星城市。2015年时， 京都都市区 的人口约有280万人，是位列日本人口第四位的都市圈 [ 2 ] 。其范围自京都府中部至 滋贺县 琵琶湖 南岸。因京都都市圈包括了京都市和滋贺县厅所在地 大津市 ，因此又被称为“ 京滋 ”。有时也将京都都市圏， 大阪都市圈 和 神户都市圈 合称为“ 京阪神 ”。 ^ 1.0 1.1 金本良嗣. Metropolitan Employment Area (MEA) Data . 东京大学 空间信息科学研究中心. [ 2019-01-25 ] . （原始内容 存档 于2019-05-02） （英语） .   ^ 2.0 2.1 金本良嗣. Urban Employment Area (UEA) Code Table . 东京大学 空间信息科学研究中心. [ 2019-01-25 ] . （ 原始内容 存档于2019-01-09） （英语） .   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京都銀行 京都银行 京都银行 （日语： 京都銀行 ／ きょうとぎんこう   kyōto ginkō   * / ? ； 东证1部 ： 8369 ）是 日本 一家 地方银行 ，总部位于 京都府 京都市 下京区 ，主要营业范围是京都府，也是京都府的指定金融机构之一，和众多京都当地的企业有密切关系。由于 都市银行 及信用金库在京都市有较大市场份额，因此京都银行在京都市的市场份额并不突出，但在京都府北部优势明显。 由于京都的制造业在战后蓬勃发展，京都银行除了与这些公司保持良好的往来关系外，也借由持有 欧姆龙 、 任天堂 、 村田制作所 、 京瓷 、 华歌尔 等企业的股票，获得了不少收益，如京都银行至今仍为任天堂的第四大股东 [ 1 ] 。 ^ 株主・投資家向け情報：株式情報 - 株式の状況 . 任天堂ホームページ. [ 2021-11-17 ] . （原始内容 存档 于2013-12-26） （日语） .   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京都鐵道 京都铁道 京都铁道株式会社 京都鉄道株式会社 二条站初代站房，曾是京都铁道总部 公司类型 株式会社 后继机构 帝国铁道厅 成立 1893年7月  ( 1893-07 ) [ 1 ] 结束 1907年7月1日  ( 1907-07-01 ) 代表人物 代表取缔役社长 田中源太郎 [ 2 ] 总部   日本 京都府 葛野郡 朱雀野村 [ 2 ] 业务范围 近畿地方 产业 运输业 服务 铁路运输 实收资本额 450万 日元 [ 2 ] 京都铁道 （日语： 京都鉄道 ／ きょうとてつどう   Kyōto Tetsudō   * / ? ）是 日本 一家曾存在于1893年至1907年之间的 私营铁路 公司 ，经营目前 山阴本线 的 嵯峨野线 路段，即 京都 - 园部 区间。1906年，日本颁布《 铁道国有法 》，隔年京都铁道被收归国有，成为 帝国铁道厅 的一部分。 ^ 引用错误：没有为名为 open 的参考文献提供内容 ^ 2.0 2.1 2.2 ‘日本全国诸会社役员录. 明治40年’ （国立国会図书馆デジタルコレクション） This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京都鐵道博物館 京都铁道博物馆 京都铁道博物馆 京都鉄道博物館 入口大厅 旧名 梅小路蒸汽火车博物馆 地址   日本 〒600-8835 京都府 京都市 下京区 观喜寺町 类型 交通博物馆 所有者 交通文化振兴财团 网站 www .kyotorailwaymuseum .jp 地图 京都铁道博物馆 （日语： 京都鉄道博物館 ／ きょうとてつどうはくぶつかん   Kyōto tetsudō hakubutsukan ）是位于 日本 京都市 的铁路博物馆，由 西日本旅客铁道 （JR西日本）旗下的 交通文化振兴财团 营运。馆址前身为2015年8月30日关闭的 梅小路蒸汽火车博物馆 ，并承接 大阪 弁天町 交通科学博物馆 （2014年4月6日闭馆）部分展品，经扩建后于2016年4月29日开幕。全馆展示面积约31,000平方米，馆内有日本最大的铁路模型展示 [ 1 ] 。 ^ 4月29日グランドオープンの“京都铁道博物馆”を一足先に见てきた （ 页面存档备份 ，存于 互联网档案馆 ） トラベルWatch（ impress ） 2016年4月21日、同5月2日阅覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京都開城府 京都开城府 京都开城府 又称 开京 （개경），是 高丽 首都，位于今 朝鲜民主主义人民共和国 开城市 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京都高等工藝學校 京都高等工艺学校 京都高等工艺学校 可以指： 京都高等工艺学校 (旧制) 京都艺术高等学校 的前身 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京都高等工藝學校 (舊制) 京都高等工艺学校 (旧制) 京都高等工艺学校 （日文： 京都高等工芸学校 ，きょうとこうとうこうげいがっこう），是 明治 三十五年（1902年）设立的 旧制专门学校 （实业专门学校）。简称为 京都高工 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京鄉新聞 京乡新闻 京乡新闻 《京乡新闻》于1946年10月6日发行的创刊号 类型 日报 版式 大报 持有者 京乡新闻社 创刊日 1946年10月6日 政治立场 中间 [ 1 ] 至 中间偏左 [ 2 ] 自由主义 历史上（1966–1998）： [ 3 ] 反共主义 保守主义 亲军部 [ 3 ] 语言 朝鲜语 总部   大韩民国 （韩国） 首尔特别市 中区 发行量 29.4万份（2010年） 售价 每份800 韩圆 网站 www .khan .co .kr 京乡新闻 谚文 경향신문 汉字 京 鄕 新 聞 文观部式 Gyeonghyang Sinmun 马-赖式 Kyŏnghyang Sinmun 《 京乡新闻 》（韩语： 경향신문 ），是 韩国 的大型 报纸 之一。由 天主教汉城总教区 、 张勉 等创刊于1946年10月6日；现时由报社员工自行管理。总部位于 首尔特别市 中区 。现日发行量约293,647份。“京乡新闻”这一名称的字面意思是“ 致全城与全球 的每日新闻” [ 4 ] 。 ^ Kim, Seung-kyung; Kim, Kyoung-hee. The Korean Women's Movement and the State: Bargaining for Change . Routledge. 10 January 2014: 1996. ISBN  9781317817789. Hankook Ilbo, Kukmin Ilbo and Kyunghyang Sinmun are considered centrist; and Hankyoreh is progressive.   ^ Chang Kyung-Sup (编). Developmental Liberalism in South Korea: Formation, Degeneration, and Transnationalization . Springer . 2019: 193. ISBN  9783030145767. ... For instance, Kyunghyang Daily, a center-left newspaper, ran a special series on “Saying the Welfare State” for nearly two months, ...   ^ 3.0 3.1 폐간→복간→강제매각→독립언론 '격랑의 기록 ' . 京乡新闻. 2009-10-29 [ 2021-12-24 ] .   ^ "Who is the Kyunghyang Shinmun ( Kyunghyang Daily News )" 互联网档案馆 的 存档 ，存档日期2015-12-22. Kyunghyang Shinmun website (English) Retrieved 2011-10-06 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京酱肉丝 京酱肉丝 京酱肉丝 是一道传统的 北京 风味菜肴 。以猪 里脊肉 为主料，辅以 黄酱 或 甜面酱 及其它调味品，用北方“酱爆”技法烹制而成。食用时以 葱 丝、 腐皮 为作。口味咸甜适中，酱香浓郁，风味独特。另有为 素食主义 者准备的素食版本，以炸豆腐替换里脊肉。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京野美麗 京野美丽 京野美丽 （1973年8月9日 — ）， 日本 东京都 出身的 熟女 系AV女优， 马克斯集团 所属。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京野菜 京野菜 京野菜 （日语： 京野菜 ／ きょうやさい ），是日本 京都市 生产之蔬菜的总称，以 紫红色 、 橘红色 为特点，色彩鲜艳，适合制作京都的地方菜 京料理 [ 1 ] 。 2009年，京野菜一词被 日本政府 定义，分为两种：一种是用京都市的“土壤”栽培出来的所有蔬菜；另一种是专指在日本 明治时代 前就在京都市种植的蔬菜“品种”，并且已经成为一种品牌认证手段 [ 2 ] 。由于京都市的冬天不算太冷，但夏天极为炎热，且日夜温差大，故在这层气候下长出来的京野菜，它们的表皮会呈现出鲜红的色泽，常用的有 胡萝卜 、 蕃茄 、 鹰爪椒 、圆茄、 紫薯 、 紫芋 等，以 酸味 和 辣味 的蔬菜居多 [ 3 ] 。 ^ 青谷実知代. 京野菜の地域ブランド化とマーケティング戦略 . 生活科学论丛 (神戸松荫女子学院大学). 2010, 41 : 1–10.   ^ レファレンス回答 京都に関するご質問 農林水産業 質問2 . 京都府立図书馆. [ 2015-10-25 ] . （原始内容 存档 于2016-03-04）.   ^ 猪股庆子监修 成美堂出版编集部编 2012 ，第95页. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京釜線 京釜线 京釜线 韩语原名 경부선 朝鲜汉字 京釜線 马-赖式 Kyŏngbu sŏn 文观部式 Gyeongbu seon 概览 运营范围   大韩民国 首尔特别市 、 大田广域市 、 世宗特别自治市 、 大邱广域市 、 釜山广域市 、 京畿道 安养市 、 军浦市 、 义王市 、 水原市 、 华城市 、 乌山市 、 平泽市 、 忠清南道 天安市 、 忠清北道 沃川郡 、 永同郡 、 庆尚北道 金泉市 、 龟尾市 、 漆谷郡 、 庆山市 、 清道郡 、 庆尚南道 密阳市 、 梁山市 服务类型 干线铁路 所属系统 首都圈电铁 （ 南营 － 斗井 ） 目前状况 营运中 起点站 首尔站 （ 首尔特别市 龙山区 ） 终点站 釜山站 （ 釜山广域市 东区 ） 线路编号 302 技术数据 运营长度 441.7公里 正线数目 6（首尔－ 九老 ） 4 （九老－ 天安 ） 2 （天安－釜山） 车站数目 90个 轨距 1,435毫米 电气化方式 高架电缆 交流电 25,000 V 60 Hz 信号系统 ATS 运营信息 开通运营 1905年1月1日 广域电铁化 首尔 － 天安 拥有者 大韩民国政府 （委托 国家铁道公团 管理） 运营者 韩国铁道公社 （全线） 首尔交通公社 （ 地下首尔站 - 饼店 ） [ 1 ] 预览警报： 页面使用Template:Infobox_rail_system-route未知参数"图片色" 预览警报： 页面使用Template:Infobox_rail_system-route未知参数"国家" 京釜线   ● 1号线 （ 首尔1号线 ）    ● 4号线 （ 首尔4号线 ）  (0.0) 133 首尔站（地下）   ● 京义·中央线 （ 京义线 ）  0.0 首尔（地面·仁川国际机场铁道）   ● 仁川国际机场铁道   淑大入口 1.7 134 南营   ● 首尔6号线   / 三角地   ● 京义·中央线（ 龙山线 ）  3.2 135 龙山 / 新龙山站   ● 4号线（首尔4号线）    ● 京义·中央线（ 京元线 ）  4.0 龙山三角线分岐 /  龙山三角线（京元线）  汉江铁桥 /   汉江   5.8 136 鹭梁津   ● 首尔9号线   7.3 137 大方   ● 首尔5号线   8.1 138 新吉   ● 首尔5号线  9.1 139 永登浦   ● 首尔2号线   10.6 140 新道林 /   ● 首尔2号线    ● 首尔2号线新亭支线   11.7 141 九老   ● 京仁线     ● 京仁线  九老车辆基地 13.0 九老三角线分岐 /  九老三角线  14.1 P142 加山数码园区   ● 首尔7号线   16.1 P143 秃山 17.3 P144 衿川区厅 17.7 始兴连结线分岐 首尔特别市 / 京畿道 19.6 P145 石水 21.5 P146 冠岳 /P144-1 光明   京釜高速线 · 湖南高速线   23.9 P147 安养 26.1 P148 鸣鹤   ● 4号线（ 果川线 ）  27.5 P1
九老车辆基地 13.0 九老三角线分岐 /  九老三角线  14.1 P142 加山数码园区   ● 首尔7号线   16.1 P143 秃山 17.3 P144 衿川区厅 17.7 始兴连结线分岐 首尔特别市 / 京畿道 19.6 P145 石水 21.5 P146 冠岳 /P144-1 光明   京釜高速线 · 湖南高速线   23.9 P147 安养 26.1 P148 鸣鹤   ● 4号线（ 果川线 ）  27.5 P149 衿井   ● 4号线（ 安山线 ）  29.7 P150 军浦 31.3 P151 堂井   南部货物基地线   33.9 P152 义王 铁道博物馆 36.8 P153 成均馆大学 39.4 P154 华西 41.5 P155 水原 /   ● 水仁线 · 盆唐线   44.4 P156 细柳 48.7 P157 饼店   ● 饼店基地线   饼店车辆事业所 50.9 P157-1 ' 西东滩 51.1 P158 洗马 53.8 P159 乌山大学 56.5 P160 乌山 60.5 P161 振威 64.3 P162 松炭 66.5 P163 西井里   SR 水西平泽高速线   71.3 P164 芝制 SR芝制 71.881   平泽三角线     平泽线   74.73   平泽直结线   75.0 P165 平泽 75.8 京畿道 / 忠清南道 84.4 P166 成欢 89.8 P167 稷山 93.6 P168 斗井 96.6 P169 天安   ● 长项线   忠清南道 / 世宗特别自治市 京釜高速线 107.4 小井里 114.9 全义 122.6 全东线路所 126.1 瑞仓线路所   五松线 （ 忠北线 直通）    忠北线   129.3 鸟致院 134.9 内板线路所 湖南高速线 139.8 芙江 144.4 梅浦 京釜高速线 世宗特别自治市 / 大田广域市 151.9 新滩津 157.5 怀德   KTX京釜高速线   大田北连结线分岐 161.6 大田操车场   湖南线   164.2 大田北连结线分岐   大田线   166.3 大田 /   ● 大田1号线    KTX京釜高速线  173.6 细川 大田广域市 / 忠清北道 182.5 沃川 182.9 大田南联结线分岐 沃川铁路公园 190.8 伊院 196.4 池滩  KTX京釜高速线  200.8 深川 204.6 觉溪 211.6 永同 226.2 黄涧 234.7 秋风岭 忠清北道 / 庆尚北道 240.7 新岩线路所 246.2 直指寺   庆北线   253.8 金泉 263.5 大新 269.2 牙浦 276.7 龟尾 281.3 沙谷 289.5 若木 296.0 倭馆 302.2 莲花 305.9 新洞  KTX京釜高速线(-2015)  308.2 大邱北连结线分岐（京釜线） 313.3 枝川 庆尚北道 / 大邱广域市  KTX京釜高速线(2015-)  西大邱货物   ● 大邱3号线
北道 / 庆尚北道 240.7 新岩线路所 246.2 直指寺   庆北线   253.8 金泉 263.5 大新 269.2 牙浦 276.7 龟尾 281.3 沙谷 289.5 若木 296.0 倭馆 302.2 莲花 305.9 新洞  KTX京釜高速线(-2015)  308.2 大邱北连结线分岐（京釜线） 313.3 枝川 庆尚北道 / 大邱广域市  KTX京釜高速线(2015-)  西大邱货物   ● 大邱3号线     ● 大邱1号线   323.1 大邱 326.3 东大邱   ● 大邱1号线  331.8 顾母 333.4 佳川   大邱线    京釜高速线  大邱广域市 / 庆尚北道 338.6 庆山 345.7 三省 353.1 南省岘 361.8 清道 367.4 新巨 庆尚北道 / 庆尚南道 372.2 上东 381.6 密阳 392.6 美田线路所   美田线     庆全线   394.1 三浪津 403.2 院洞 梁山货物 /   梁山货物线   412.4 勿禁 庆尚南道 / 釜山广域市   ● 釜山2号线   421.8 华明   ● 釜山3号线   425.2 龟浦   ● 釜山3号线  430.3 沙上   ● 釜山—金海轻电铁     庆全线   /   伽倻线     东海线 （旧 东海南部线 ）   KTX京釜高速线    ● 釜山1号线     ● 釜山2号线  釜山1号线联络线 439.9 釜山镇   牛岩线   441.7 釜山   ● 釜山1号线  京釜线 （ 朝鲜语： 경부선 ／ 京釜線   Gyeongbu seon   * / ? ），是 大韩民国 一条连接 首尔特别市 龙山区 东子洞 的 首尔站 与 釜山广域市 东区 草梁洞 的 釜山站 ，属于 韩国铁道公社 的 干线铁道 线路。一般情况下称为较多“京釜线”，但正式名称是“京釜本线”，线路编号是302 [ 2 ] 。 首尔站 至 天安站 有 首都圈电铁1号线 运行。 ^ 有首都圈电铁列车运行 ^ 国土交通部告示第2010-918号 《韩国铁道里程标》, 国土海洋部. / 管辖负责者 大韩民国国土海洋部 与营运主体 韩国铁道公社 的正式名称是“京釜本线”，“京釜线”是京釜本线与其支线完整的说法。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京釜跑道 京釜跑道 京釜跑道 경부 활주로 京釜滑走路 IATA ： N/A ICAO ： N/A 概览 机场类型 民用 营运者 大韩民国民航局 服务城市   韩国 京畿道 城南市 地理位置   韩国 京畿道 城南市 跑道 方向 长度 表面 英尺 米 1,200 30 京釜跑道 （ 朝鲜语： 경부 활주로 ／ 京釜 滑走路   Gyeongbu Hwaljuro   * / ? ）是一座位于 大韩民国 京畿道 城南市 的简易 机场 。此机场是 大韩民国警察厅 及 韩国道路公社 共同拥有之简易机场。 韩国机场 国际机场 首尔/仁川 首尔/金浦 大邱 光州/务安 釜山 济州 襄阳 清州 国内机场 群山 浦项庆州 泗川 蔚山 原州 光州 丽水 军用机场 江陵 东明 木浦 瑞山 首尔/城南 星武 束草 水色 水原 醴泉 乌山 全州 堤川 中原 镇海 抱川 平泽 关闭机场 金堤 大田 东釜山/水营 白翎岛 三陟 安东 阿尔特罗 汝矣岛 蔚山/三山 春川 忠州 全州/松川洞 其他 韩国都心空港 独岛 静石 蔚珍 釜山/加德岛 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京釜铁道 京釜铁道 京釜铁道 （ 朝鲜语： 경부철도 ／ 京釜鐵道 ；日语： 京釜鉄道 〔 京釜鐵道 〕 ／ けいふてつどう ）是 大韩帝国 时期由日本人在 汉城府 设立的 铁路公司 ，负责建设和管理 京釜线 ，已于1908年解散。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京釜高速公路 京釜高速公路 京釜高速公路 道路信息 亚洲公路1号线 的一部分 长度 416.1公里（258.6英里） 存续 1968至今 主要连接道路 起点   大韩民国 釜山广域市 金井区 国道7号 主要互通立交 釜山外环高速公路 中央高速公路支线 蔚山高速公路 尚州永川高速公路 中央高速公路 益山浦项高速公路 中部内陆高速公路支线 中部内陆高速公路 统营大田高速公路 唐津盈德高速公路 中部高速公路 玉山梧仓高速公路 论山天安高速公路 平泽堤川高速公路 首都圈二环高速公路 岭东高速公路 首尔外环高速公路 龙仁首尔高速公路 终点 首尔特别市 瑞草区 国道47号 良才汉南道路 地点 主要城市 釜山广域市 、 梁山市 、 蔚山广域市 、 庆州市 、 永川市 、 庆山市 、 大邱广域市 、 漆谷郡 、 龟尾市 、 金泉市 、 永同郡 、 沃川郡 、 大田广域市 、 清州市 、 天安市 、 安城市 、 乌山市 、 华城市 、 龙仁市 、 城南市 、 首尔特别市 预览警告： 页面使用了Template:Infobox road不存在的参数"direction" 提示 ：此条目的主题不是 京福高速公路 。 京釜高速公路 （ 朝鲜语： 경부고속도로 ／ 京釜高速道路   Gyeongbu gosokdoro   * / ? ）为 大韩民国 主要 高速公路 兼第一条高速公路，连接国内两大城市 釜山 和 首尔 ，全长约417公里，同时也是 亚洲公路1号线 的一部分。 京釜高速公路从 釜山广域市 金井区 出发，途经 庆尚北道 、 大邱广域市 、 忠清北道 、 大田广域市 、 忠清南道 、 京畿道 ，最后结束于首尔特别市 瑞草区 良才 互通立交 。 京釜高速公路是 韩国 南北物流的最大动脉，同时也是 汉江奇迹 最重要的经济建设之一，京釜高速公路的通车改善了韩国的 物流 ，使得国内产业运输得以连接，连接了南部大港都 釜山 和 首都 首尔 并透过 京仁高速公路 连接 仁川 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京釜高速線 京釜高速线 京釜高速线 韩语原名 경부고속선 朝鲜汉字 京釜高速線 马-赖式 Kyŏngbu Kosok sŏn 文观部式 Gyeongbu gosok seon 概览 服务类型 高速铁路 目前状况 营业中 起点站 始兴连结线（ 首尔特别市 衿川区 ，线路起点） 光明站 （首座车站） 终点站 釜山站 线路编号 101 技术数据 运营长度 本线：346.4公里 始兴连结线：1.5公里 大田南连结线：4.2公里 大邱北连结线：3.5公里 干川连结线：3.3公里 正线数目 2（ 复线 ） 车站数目 9 轨距 1,435毫米 电气化方式 高架电缆 交流电 25,000 V 60 Hz 信号系统 TVM430 运营信息 开通运营 2004年4月1日 拥有者 国家铁道公团 运营者 韩国铁道公社 预览警报： 页面使用Template:Infobox_rail_system-route未知参数"设计最高速度" 预览警报： 页面使用Template:Infobox_rail_system-route未知参数"营业最高速度" 预览警报： 页面使用Template:Infobox_rail_system-route未知参数"国家" 京釜高速线 ↑ 机场铁道 / 京义线 幸信 方向 0.0 首尔 3.2 龙山 永登浦 (0.4)| 17.3 （衿川区厅） (0.0)| 17.7 始兴连结线分岐（京釜线） ● 京釜线 (1.5)| 19.2 (0.0) 始兴连结线分岐（ 京釜高速线 ） 光明夜间基地 (2.8)| 22.0 光明 ● 光明穿梭 日直隧道 10,290米 ● 水仁线 平泽线 水西平泽高速线 (59.2)| 78.4 平泽分岐点 96.0 天安牙山 ● 长项线 （ 牙山 ） 风势大桥 6,844米 五松基地 123.9 五松分岐点 124.6 五松 ← 忠北线 → 湖南高速线  京釜线  (0.0)| 151.9 大田北连结线分岐 (2.6)| 154.5 (0.0)| 154.5 大田操车场   湖南线   (3.2)| 157.7 (0.0)| 157.7 大田北连结线分岐   大田线   (2.1)| 159.8 (0.0)| 159.8 大田 /   ● 大田1号线   (16.6)| 176.4 大田南连结线分岐（京釜线） 食藏隧道 5,088米 马城隧道 4,700米 沃川铁路公园 [ 1 ] 0.0| 176.4 (4.2) | 176.3 大田南连结线分岐（京釜高速线） 京釜线 永同基地 花新第5隧道 6,247米 197.7 207.7 黄鹤隧道 9,970.5米 233.6 金泉（龟尾） 京釜线 洛东江 京釜高速公路 梅院隧道 梅院贮水池 松亭第1隧道 松亭第2隧道 枝川隧道/枝川池 (3.5)| 266.2 (0.0)| 266.2 大邱北分岐点（京釜高速线） 大邱第1隧道 (3.5)| 275.0 (18.1)| 275.0 大邱北连结线分岐（京釜线） 大邱第2隧道 坊川隧道 ← ● 3号线 → ← ● 1号线 (18.1)| 286.7 (0.0)| 286.7 东大邱 ← ● 1号线→ (2.6)| 311.2 (0.0| 311.2 大邱南分岐点（京釜线） (4.0)| 308.8 大邱南连结线分岐（京釜高速线） （ 顾母 ） （ 佳川 ） → 大邱线 ← 京釜线 331.1 干川分岐点 东海线 / 中央线 335.7 庆州 旧 东海南部线 / 东海线 （2018） 彦阳分岐点 / 蔚山高速公路 365.7 蔚
275.0 大邱北连结线分岐（京釜线） 大邱第2隧道 坊川隧道 ← ● 3号线 → ← ● 1号线 (18.1)| 286.7 (0.0)| 286.7 东大邱 ← ● 1号线→ (2.6)| 311.2 (0.0| 311.2 大邱南分岐点（京釜线） (4.0)| 308.8 大邱南连结线分岐（京釜高速线） （ 顾母 ） （ 佳川 ） → 大邱线 ← 京釜线 331.1 干川分岐点 东海线 / 中央线 335.7 庆州 旧 东海南部线 / 东海线 （2018） 彦阳分岐点 / 蔚山高速公路 365.7 蔚山 西蔚山IC 元晓隧道 13,280米 长兴贮水池 京釜高速公路 （老圃车辆事业所） （ 老圃 ） → ● 1号线 金井隧道 20,323米 ← 伽倻线 / 东海线 → 釜山铁道车辆整备团 ↑ ● 1号线 (0.0)| 416.1 釜山连结线分岐（京釜高速线） (1.3)| 417.4 釜山 京釜线 ← ● 1号线 京釜高速线 （ 朝鲜语： 경부고속선 ／ 京釜高速線   Gyeongbu Gosok seon   * / ? ）是一条连结 光明站 与 京釜线 釜山站 ，属于 韩国铁道公社 的 高速铁路 线，是京釜线 KTX 专用高速轨道。除光明站至釜山站的京釜高速本线外，还有衿川区厅站至光明市所下洞的始兴连结线等3条连结线构成，京釜高速本线线路编号是101。往后 水色站 至 衿川区厅站 路段的新设线路与平泽连结线至 五松站 会促进 四线化 工程，将在 国土交通部 第3次国家铁道网构筑基本计划内反映。 ^ （朝鲜文） 한국철도시설公 충청본부, 어버이날 맞아 孝 실천 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京鏜 京镗 京镗 （1138年—1200年），字 仲远 ，晚号 松坡居士 ， 豫章 （今 江西 南昌 ）人。 宋高宗绍兴二十七年（1157）登 进士 第，以敢言和能干受到孝宗赏识。 淳熙 十四年（1187），太上皇高宗驾崩，第二年孝宗派京镗为报谢使出使 金国 ，金国招待饮宴上故意奏鼓乐，京镗提出因居国丧，要求免乐，言“头可取，而乐不可闻！”，其气节和胆色传为佳话。绍熙三年七月， 泸州 兵变 [ 1 ] ，四川制置使京镗从 潼川府 调兵讨伐， 吴挺 趁机弹劾京镗擅自调兵，朝廷下令追查。后庆元二年拜右丞相，六年进左丞相，封 翼国公 ，位极人臣。居无何，以年老请免相，薨，赠太保，谥 文忠 。后以监察御史倪千里言，改谥 庄定 。 其词作出众，著作有诗集七卷、词集《松坡居士乐府》二卷，《文献通考》传于世。 ^ 宋史/卷394 京镗传，泸州卒杀太守，镗擒而斩之，蜀以大治。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京银高速动车组列车 京银高速动车组列车 京银高速动车组列车 使用CR400BF-A的G667次列车驶经衙门口城市森林公园西区（2025年3月） 概述 列车等级 高速动车组列车 开行日期 2021年1月20日 所属铁路局 郑州局集团 担当客运段 郑州客运段 当前车次 G667/670次、G669/668次 曾用车次 G871-874次 运行区间 北京西站 ↔ 银川站 中途停站 石家庄站 、 郑州东站 、 西安北站 、 庆阳站 等 运行时间 7小时24分（G667/670次） 7小时36分（G669/668次） 发车时间 北京西站：12:55（G667/670次） 银川站：08:56（G669/668次） 终到时间 银川站：20:19（G667/670次） 北京西站：16:32（G669/668次） 途经线路 京广高速铁路 、 徐兰客运专线 、 银西高速铁路 、 银兰高速铁路 技术 使用车辆 CR400BF-A 京银高速动车组列车 是 中国铁路 运行于首都 北京市 北京西站至 宁夏回族自治区 首府 银川市 银川站的 高速动车组列车 ，自2021年1月20日起开行，由 郑州局集团 郑州客运段担任客运乘务，列车全程运行1833公里，途径北京市、 河北省 、 河南省 、 陕西省 、 甘肃省 、宁夏回族自治区一市四省一区，其中北京西站至银川站运行7小时24分，使用车次为 G667/670次 ；银川站至北京西站运行7小时36分，使用车次为 G669/668次 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京长动车组列车 京长动车组列车 京长动车组列车 CRH5A-5082号车执行D23次离开北京 概述 列车等级 动车组列车 开行日期 2007年4月18日 停运日期 2021年7月11日 所属铁路局 沈阳铁路局 担当客运段 长春客运段 当前车次 D23/24次 运行区间 北京站 ↔ 长春西站 中途停站 沈阳北站 运行时间 6小时42分（D23次） 7小时20分（D24次） 发车时间 北京：14:30 长春西：06:50 终到时间 长春西：21:12 北京：14:10 途经线路 京哈铁路 、 哈大客运专线 、 长西联络线 技术 使用车辆 CRH5A型电力动车组 京长动车组列车 是 中国铁路 运行于中华人民共和国首都 北京 及 吉林省 省会 长春市 之间的 动车组列车 ，自2007年4月18日起开行，现由 沈阳铁路局 长春客运段负责客运任务。列车使用 和谐号CRH5A型电力动车组 [ 1 ] ，运行于 京哈铁路 ，途经 沈阳北站 等车站，全长1013公里，运营时速为160-200公里，最高运营时速为250公里。其中 北京站 至 长春西站 运行6小时42分，使用车次为 D23次 ，长春西站至北京站运行7小时20分，使用车次为 D24次 。 ^ 图文：京哈线和谐号动车组列车首次公开亮相 （ 页面存档备份 ，存于 互联网档案馆 ） 新浪网 2007年04月16日 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京门铁路 京门铁路 “ 大台线 ”重定向至此。关于规划名门头沟线、大台线的北京市中低速磁浮交通示范线，请见“ 北京地铁S1线 ”。 京门铁路 DF7B-6055号内燃机车牵引的货物列车停靠在该线 西黄村站 内。 概览 运营范围   中华人民共和国 服务类型 货运 技术数据 线路长度 53.3 km 正线数目 1（ 单线铁路 ） 轨距 1,435 毫米 （ 标准轨 ） 运营信息 运营者 北京铁路局 路线图 原 京张铁路   西直门  –  广安门   五路站 中国人民解放军86205部队专用线 去往田村货场 下穿 一零一铁路   一零一站  –  衙门口   西黄村站 永达工贸公司专用线 通往 北京地铁 古城车辆段 苹果园乘降所 上穿 北京地铁 █ 1号线 / █ 6号线 、下穿 █ S1线 苹果园站 首钢 专用线（北辛安路东侧） 首钢专用线（北辛安路西侧） 石景山站 连接大唐国际北京高井热电厂专用线 连接 丰沙铁路 石景山隧道   北京丰台 491专用线   53号站 三家店站 下穿 北京铁路西北环线  军庄  丰沙铁路 永定河 铁路桥 京门铁路遗址公园、京门铁路广场 通往东辛房、圈门一带的军备区 门头沟站 铁路尽头，需掉头前行  丰沙铁路 下穿 北京铁路西北环线 野溪站 连续隧道 斜河涧站 28K乘降所 连续隧道 丁家滩站 下苇店乘降所 下穿丰沙铁路 韭园乘降所 色树坟站 明洞 王平村乘降所 连接丰沙铁路 落坡岭站 连接 丰沙铁路   沙城 清水涧水塔 清千路道口 清水涧站 大台站 大台三孔桥 木城涧站 铁路尽头 预览警告： 页面使用Template:Infobox_rail_system-route未知参数"engine" 预览警告： 页面使用Template:Infobox_rail_system-route未知参数"route_map_title" 京门铁路 ，或称 京门支线 、 大台铁路 [ 1 ] ，由原京门支线（ 西直门站 -门头沟站）和门板支线组成。该铁路东起 北京市 海淀区 五路站 ，向西经 石景山区 的石景山站，再经 门头沟区 的 三家店站 、门头沟站、 色树坟站 、大台站等，止于木城涧站（又名板桥站），共11站（含 丰沙铁路 落坡岭站 ），正线长53.363公里，为 单线铁路 [ 2 ] 。 本线未来会改建为 北京市郊铁路京门-门大线 。 ^ 全国铁路货运营业路线名称表 . www.aitielu.com. [ 2019-09-19 ] . （原始内容 存档 于2015-02-02）.   ^ 北京铁路局志编纂委员会. 北京铁路局志：1881～1987. 上册. 北京: 中国铁道出版社. 1995: 210–212. ISBN  9787113021009.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京阜高速动车组列车 京阜高速动车组列车 京阜高速动车组列车 G1577次列车通过 石景山南站 北侧的京广高铁特大桥 概述 开行日期 2019年12月30日 所属铁路局 北京局集团 担当客运段 石家庄客运段 当前车次 G1577/1578次 列车等级 高速动车组列车 运行区间 北京西站 ↔ 阜阳西站 中途停站 石家庄站 、 郑州东站 、 周口东站 等 运行时间 5小时55分（G1577次） 5小时23分（G1578次） 发车时间 北京西：10:47（G1577次） 阜阳西：17:45（G1578次） 终到时间 阜阳西：16:42（G1577次） 北京西：23:08（G1578次） 途经线路 京广客运专线 、 郑阜高速铁路 技术 使用车辆 CR400AF 京阜高速动车组列车 是 中华人民共和国 中国铁路高速 运行于首都 北京市 北京西站及 安徽省 阜阳市 阜阳西站的高速动车组列车，途经北京市、 河北省 、 河南省 、安徽省一市二省，客运里程1010公里，列车客运乘务由北京局集团石家庄客运段担当。其中北京西站至阜阳西站运行5小时55分，使用车次为 G1577次 ；阜阳西站至北京西站运行5小时23分，使用车次为 G1578次 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京阪100年號事故 京阪100年号事故 京阪100年号事故 事故现场含周边空照图。画面中央为事故现场，右上为茨木站，左下为 专卖公社 侧线(1975年1月7日摄影) 详情 日期 1976年9月4日 地点 大阪府 国家或地区   日本 路线 东海道本线 运营商 日本国有铁道 事件类型 人身事故 起因 观众侵入轨道净空区 统计 列车 1列 死亡 1人 京阪100年号事故 （日语： 京阪100年号事故 ／ けいはん100ねんごうじこ ），系1976年（昭和51年）发生， 日本国有铁道 （国铁）的动态保存 蒸汽机车 牵引活动列车发生的 铁道人身障害事故 。该事故系违法入侵轨道区域的一名小学生被列车撞死，虽然对 铁路公司 而言不是有责任的“责任事故”，但对以后日本的蒸汽机车动态保存产生了重大影响。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京阪13000系電聯車 京阪13000系电力动车组 京阪13000系电力动车组 交野线 上的京阪13000系电力动车组 (2021年1月) 概览 原产国   日本 制造 川崎重工业 产量 14列(4节、7节编组各7列) 车辆总数 113辆 投入运营 2012- 主要用户 京阪电气铁道 营运路线 京阪宇治线 及本线 技术数据 列车编组 4、7辆 车辆长度 先头车：18,900 mm 中间车：18,700mm 车体宽度 2,792mm 轨距 1,435mm 车体材质 铝合金 编组定员 540 供电制式 直流 1500 V 受流方式 架空电缆 安全防护系统 京阪ATS 京阪13000系电力动车组 是供 京阪电气铁道 购入的 直流 通勤型电动列车 ，并于2012年春天开始投入服务。 [ 1 ] ^ 新型車両１３０００系２０両を新造します。 (PDF) . 新闻稿. 日本: 京阪电气铁道. 2011年12月12日 [2011年12月12日] . （原始内容 存档 (PDF) 于2016年3月4日） （日语） .   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京阪大津京站 京阪大津京站 京阪大津京站 JR湖西线下的站台 (2019年9月) 日语名称 京阪大津京  – けいはんおおつきょう  – Keihan-otsukyo 车站概览 位置   日本 滋贺县 大津市 皇子丘二丁目5番1号 地理坐标 35°1′23.35″N 135°51′19.83″E ﻿ / ﻿ 35.0231528°N 135.8555083°E ﻿ / 35.0231528; 135.8555083 换乘交通 大津京站 （ JR西日本 湖西线 ） 车站构造 站体类型 地面车站 站台 2面2线 历史 启用日期 1946年（昭和21年）3月1日 上车人次 统计年度 平均每日2,989 [ 1 ] 人次（不含下车乘客） 2019 邻近车站 上一站 京阪电气铁道 下一站 大津市役所前 OT14 0.5km 往 石山寺 石山坂本线 OT 15 里程 石山寺 8.5km 近江神宫前 OT16 0.6km 往 坂本比叡山口 位置 京阪大津京站 （日语： 京阪大津京駅 ／ けいはんおおつきょうえき   Keihan-otsukyo eki   * / ? ）是位于 滋贺县 大津市 皇子丘，属于 京阪电气铁道 的 石山坂本线 停留场 。车站编号为 OT15 [ 2 ] 。 ^ 大津市统计年鉴 ^ 停车站信息图 （ 页面存档备份 ，存于 互联网档案馆 ） （日语） - 京阪电气铁道 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京阪奈線 京阪奈线 京阪奈线 驶入 学研北生驹站 的 近铁7020系电力动车组 （2023年11月） 日语原名 けいはんな線 假名 けいはんなせん 罗马字 Keihanna sen 通称 梦阪奈 概览 运营范围   日本   大阪府 东大阪市 、   奈良县 生驹市 、 奈良市 起点站 长田站 终点站 学研奈良登美丘站 线路代号 技术数据 线路长度 18.8公里 最高速度 95公里/小时 正线数目 复线 车站数目 8个 轨距 1,435毫米（ 标准轨 ） 电气化方式 直流电 750 V 第三轨供电 闭塞方式 自动闭塞式 信号系统 WS-ATC 车辆基地 东花园检车区 东生驹车库、 同区登美丘车库 使用车型 近铁7000系、近铁7020系 运营信息 开通运营 1986年10月1日 拥有者 近畿日本铁道 （长田－铁轨分界点 轨道经营者、铁轨分界点－生驹 第1种铁道事业者） 奈良生驹高速铁道 （生驹－学研奈良登美丘 第3种铁道事业者） 运营者 近畿日本铁道（长田－铁轨分界点 轨道经营者、铁轨分界点－生驹 第1种铁道事业者、生驹－学研奈良登美丘 第2种铁道事业者） 线路图 预览警报： 页面使用Template:Infobox_rail_system-route未知参数"全线通车" 京阪奈线 宇宙广场 地下铁 ： 中央线 0.0 C23 长田 1.2 C24 荒本 3.0 C25 吉田 4.5 C26 新石切 5.1 铁轨分界点 生驹隧道 4737米 奈良线 石切 孔舍卫坂 新生驹隧道 ↑ 大阪府 ／ 奈良县 ↓ 生驹钢索线 鸟居前 10.2 C27 生驹 生驹线 11.2 东生驹线路所 东生驹 奈良线 东花园检车区 东生驹车库 15.3 C28 白庭台 16.1 C29 学研北生驹 北大和隧道 东花园检车区 登美丘车库 17.9 登美丘线路所 18.8 C30 学研奈良登美丘 京阪奈线 （日语： けいはんな線 ／ けいはんなせん   Keihanna sen   * / ? ）是一条连结 日本 大阪府 东大阪市 长田车站 与 奈良县 奈良市 学研奈良登美丘车站 ，由 近畿日本铁道 （近铁）所经营的铁路线。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京阪山科站 京阪山科站 京阪山科站 车站南口 (2023年3月) 日语名称 京阪山科  – けいはんやましな  – Keihan-yamashina 车站概览 位置   日本 京都府 京都市 山科区 安朱栈敷町 地理坐标 34°59′30.8″N 135°49′0.5″E ﻿ / ﻿ 34.991889°N 135.816806°E ﻿ / 34.991889; 135.816806 换乘交通 山科车站 （ JR西日本 琵琶湖线 、 湖西线 、 京都市营地下铁 东西线 ） 车站构造 站体类型 地面车站 站台 2面2线 车站代码 OT 31 历史 启用日期 1912年8月15日 上车人次 统计年度 平均每日5033人次（不含下车乘客） 2017年 邻近车站 上一站 京阪电气铁道 下一站 御陵 T08 1.5km 起讫站 京津线 OT 31 距离 御陵 1.5km 四宫 OT32 0.6km 往 滨大津 站线配置图 ↑ 御陵 ↓ 四宫 位置 1921年8月13日前称“毘沙门道站”，1953年4月1日前称“山科站前站”。 京阪山科站 （日语： 京阪山科駅 ／ けいはんやましなえき   Keihan-Yamashina eki   * / ? ）是位于 日本 京都府 京都市 山科区 ，属于 京阪电气铁道 京津线 的停留场。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京阪控股 京阪控股 京阪控股 （日语： 京阪ホールディングス株式会社 、英语： Keihan Holdings Co.,Ltd. ）是一家总部位于 日本 大阪府 大阪市 中央区 的 控股公司 ，旗下企业包括 京阪电气铁道 、 京阪电铁不动产 、 京阪百货店 等公司。该公司成立于2016年4月1日 [ 1 ] 。 ^ 京阪電気鉄道の持ち株会社、社名は「京阪ホールディングス」 . 产経WEST. 2015-04-30 [ 2019-10-10 ] . （原始内容 存档 于2023-09-08）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京阪本線 京阪本线 京阪本线 驶入 淀站 的 京阪7000系电力动车组 （2021年1月） 日语原名 京阪本線 假名 けいはんほんせん 罗马字 Keihan honsen 概览 运营范围 大阪府 、 京都府 起点站 淀屋桥站 终点站 三条站 线路代号 KH 技术数据 线路长度 49.3公里 最高速度 110公里/小时 正线数目 四线 （天满桥－寝屋川信号所） 复线 （淀屋桥－天满桥、寝屋川信号所－三条） 车站数目 40个 轨距 1,435毫米（ 标准轨 ） 最小曲线半径 200米 最大 坡度 33 ‰ 电气化方式 直流电 1,500 V 高架电缆 闭塞方式 自动闭塞式 信号系统 K-ATS （深草－三条）、 京阪型速度照查ATS 车辆基地 寝屋川车库 、 淀车库 使用车型 参见 京阪电气铁道#现有车辆 运营信息 开通运营 1910年4月15日 拥有者 京阪电气铁道 （旧）→ 京阪神急行电铁 → 京阪电气铁道 运营者 京阪电气铁道 线路图 预览警报： 页面使用Template:Infobox_rail_system-route未知参数"国家" 预览警报： 页面使用Template:Infobox_rail_system-route未知参数"全线通车" 京阪本线 中之岛 渡边桥 大江桥 中之岛线 0.0 KH01 淀屋桥 难波桥 0.5 KH02 北滨 东横堀川 1.3 KH03 天满桥 (2) 1963- 1.5 天满桥 (1) -1963 土佐堀川 寝屋川 1.8 京桥 (1) -1910 JR西 ： JR东西线 2.3 片町 -1969 3.0 KH04 京桥 (3) 1969- JR西： 大阪环状线 3.2 京桥 (2) -1969 JR西： 片町线 （学研都市线） 3.5 0.0* 蒲生 -1932 3.8 蒲生信号所 -1970 国铁 ： 淀川货物线 巽线路所 JR西： 城东货物线 4.6 KH05 野江 (2) 1931- 1.4* 野江 (1) -1931 5.3 KH06 关目 （ 关目成育 ） 阪神高速 12号守口线 6.2 KH07 森小路 (2) 1931- 3.4* 森小路 (1) -1931 6.8 KH08 千林 7.2 KH09 泷井 7.6 KH10 土居 8.3 4.1* KH11 守口市 守口车库、车辆工场 -1972 9.4 KH12 西三庄 9.6 门真 -1975 近畿自动车道 大阪单轨触线 10.1 KH13 门真市 10.8 KH14 古川桥 12.0 KH15 大和田 12.8 KH16 萱岛 寝屋川 寝屋川车库、车辆工场 13.9 寝屋川信号所 15.0 KH17 寝屋川市 15.4 丰野 -1963 17.6 KH18 香里园 19.1 KH19 光善寺 20.8 KH20 枚方公园 21.8 KH21 枚方市 天野川 交野线 23.5 KH22 御殿山 25.5 KH23 牧野 侧线 27.7 KH24 樟叶 侧线 ↑ 大阪府 ／ 京都府 ↓ 30.1 KH25 桥本 31.8 KH26 石清水八幡宫 钢索线 木津川 京滋绕道 宇治川 淀车库 35.3 KH27 淀 阪神高速 8号京都线 东高濑川 濠川 39.7 KH28 中书岛 近铁 ： 京都线 宇治线 宇治川派流 40.6 KH29 伏见桃山 桃山御陵前 41.3 KH30 丹波桥 近铁丹波桥 42.3 KH31 墨染 琵琶湖疏水 七濑川 43.3 KH32 藤森 名神高速公路 44.1 KH33 龙谷大前深草 深草车库 JR西： 奈良线 稻荷 44.6 KH34 伏见稻荷 阪神高速8号京都线 稻荷山隧道 45
桥本 31.8 KH26 石清水八幡宫 钢索线 木津川 京滋绕道 宇治川 淀车库 35.3 KH27 淀 阪神高速 8号京都线 东高濑川 濠川 39.7 KH28 中书岛 近铁 ： 京都线 宇治线 宇治川派流 40.6 KH29 伏见桃山 桃山御陵前 41.3 KH30 丹波桥 近铁丹波桥 42.3 KH31 墨染 琵琶湖疏水 七濑川 43.3 KH32 藤森 名神高速公路 44.1 KH33 龙谷大前深草 深草车库 JR西： 奈良线 稻荷 44.6 KH34 伏见稻荷 阪神高速8号京都线 稻荷山隧道 45.2 KH35 鸟羽街道 鸭川 46.1 KH36 东福寺 JR西：奈良线 JR东海 ： 东海道新干线 JR西： 东海道本线 （ 琵琶湖线 ） 旧线 -1987 46.7 盐小路 -1955 47.0 KH37 七条 47.4 大佛前 -1913 47.7 KH38 清水五条 阪急 ： 京都本线 京都河原町 48.6 KH39 祇园四条 ← 京津线 49.2 三条 (1) 左： 京津三条 49.3 KH40 三条 (2) （ 三条京阪 ） 侧线 ↓ 鸭东线 神宫丸太町 出町柳 京阪本线 （日语： 京阪本線 ／ けいはんほんせん   Keihan honsen   * / ? ）是自日本 大阪府 大阪市 中央区 的 淀屋桥车站 至 京都府 京都市 东山区 的 三条车站 的 京阪电气铁道 的铁路线，全线开通于1910年。 和并行的 东海道本线 （ JR京都线 ）及 阪急京都本线 不同的是，京阪本线在 淀川 南侧运行。 大阪市 内的 淀屋桥车站 - 天满桥车站 区间和 京都市 内的 七条车站 - 三条车站区间为地下线， 东福寺车站 - 三条车站区间在基于日本的 轨道法 ，被划为 轨道 。京阪本线上也有快速特急、特急、通勤快急、快速急行等多种列车运行。线路的部分区间是复复线。京阪本线和与其接续的各线路（鸭东线、宇治线、交野线、中之岛线）合称为京阪线。京阪本线也是 立体交差 工事和 无障碍设施 对应较快的线路。线内的一些车站已经實現高架化。京阪本线的部分特急列车在1950年代至2000年代曾装有电视。 此线的正式线路名并非“本线”，而是冠有社名简称的“京阪本线”。京阪本线接续的各线路（ 鸭东线 、 宇治线 、 交野线 、 中之岛线 ）统称为 京阪线 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京阪特急 京阪特急 此条目介绍的是在京阪电气铁道上行走的特急列车。关于其他用法，请见“ 京阪特急 (消歧义) ”。 京阪特急 第6代京阪特急专用车辆 8000系（新涂装）。 为现时特急列车的主力车辆。（2017年8月20日拍摄） 日语写法 日语原文 京阪特急 假名 けいはんとっきゅう 平文式罗马字 Keihan Tokkyū 概述 类型 特急列车 状态 营运中 运营地区   日本 京都府 、 大阪府 开行日期 1950年7月1日 运营商 京阪电气铁道 当前车次 B+出发时间+运行编号+目的地编号 始发站 出町柳站 终到站 淀屋桥站 运行距离 51.6 km（32.1 mi）（出町柳至淀屋桥之间） 运行时间 54 - 56分钟 途经线路 京阪本线 和 鸭东线 运营模式 每小时5班 列车服务 席位等级 普通车厢、Premium Car（6号车厢） 座席 普通车厢自由席 Premium Car指定席 瞭望设施 8000系的4号车厢为双层车厢（普通车厢自由席） 技术 使用车辆 特急专用列车 8000系电力动车组 〈两扇单门〉 （ 寝屋川车库 ） 特急兼用列车 3000系电力动车组 〈三扇双门〉 （寝屋川车库） 另外也会使用其他配备长椅的通勤列车 轨距 1,435 毫米 （4 英尺 8 + 1 ⁄ 2 英寸 ） 电气化 直流 1,500 伏特 运行速度 110 km/h 路权拥有者 京阪电气铁道 京阪特急 （日语： 京阪特急 ／ けいはんとっきゅう ）是指在 京阪电气铁道 （京阪） 京阪本线 和 鸭东线 上运行的“ 特急 ” 列车类别 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京阪特急 (消歧义) 京阪特急 (消歧义) 京阪特急 （日语： 京阪特急 ／ けいはんとっきゅう ）可以是指： 于 京阪电气铁道 （京阪） 京阪本线 和 鸭东线 上行走的 特别急行列车 之通称。参见 京阪特急 。 在1958年制作，为上述特急的主题曲，参见 京阪特急 (单曲) 。 途经 近畿日本铁道 （近铁） 京都线 和 奈良线 ，曾经行走于 京都站 至近铁难波站（现时： 大阪难波站 ）之间的特急列车通称。参见 近铁特急#阪京特急 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京阪石山站 京阪石山站 京阪石山站 车站南口（2020年6月） 日语名称 京阪石山  – けいはんいしやま  – Keihan-ishiyama 车站概览 位置   日本 滋贺县 大津市 粟津町2番28号 地理坐标 34°58′46.7″N 135°53′58.75″E ﻿ / ﻿ 34.979639°N 135.8996528°E ﻿ / 34.979639; 135.8996528 换乘交通 石山站 （ JR西日本 东海道本线 ） 车站构造 站体类型 地面车站 （ 桥上站 ） 站台 1面2线 历史 启用日期 1914年（大正3年）1月12日 上车人次 统计年度 平均每日3,481人次（不含下车乘客） 2019 邻近车站 上一站 京阪电气铁道 下一站 唐桥前 OT02 0.9km 往 石山寺 石山坂本线 OT 03 里程 石山寺 1.6km 粟津 OT04 0.8km 往 坂本比叡山口 位置 京阪石山站 （日语： 京阪石山駅 ／ けいはんいしやまえき   Keihan-ishiyama eki   * / ? ）是位于 滋贺县 大津市 粟津町，属于 京阪电气铁道 的 石山坂本线 停留场 。车站编号为 OT03 [ 1 ] 。 ^ 停车站信息图 （ 页面存档备份 ，存于 互联网档案馆 ） （日语） - 京阪电气铁道 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京阪神 京阪神 京阪神 大都市圏 都市圏数据 国家   日本 面积 11,701 平方公里 总人口 19,302,746 人 （2015年人口普查） 人口密度 1,481 人/km² （2015年人口普查） 城市 京都市 大阪市 神户市 京阪神 （日语： 京阪神 ／ けいはんしん   Kei han shin   * / ? ）是对 日本 的 京都市 、 大阪市 、 神户市 之合称，同时也指以这3座 都市 为中心的 大都会区 ，又被称为关西圈、大阪圈，为 近畿地方 的发展核心，也是日本第二大都会区和最早开始发展的地区之一，现为全球工商活动最繁盛、 铁路运输 系统密度最高的都会区之一。 因大阪市和神户市同属阪神工业地带，产业结构较为相似；而京都市在近代后的发展过程中并未依靠重化学工业，因此有时亦将京都市视为独立都市圈，而将大阪和神户合视为阪神都市圈。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京阪神交通 京阪神交通 京阪神大都市圏的交通网络 包括公共和私营的 铁路 及 公路 网络；国际、国内以及 通用航空 的 机场 ； 公共汽车 ；机车送货服务； 步行 、 自行车 和其他商业运输。在京阪神，步行和骑自行车相比全球其他许多都市更普遍， 私家车 和 机车 在城市交通中占次要地位。京阪神的公共交通网络也是仅次于东京，具有70多条捷运和通勤铁路线，每日载客量超过1300万人数。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京阪膳所站 京阪膳所站 京阪膳所站 车站北口远景 (2024年10月) 日语名称 京阪膳所  – けいはんぜぜ  – Keihan-zeze 车站概览 位置   日本 滋贺县 大津市 马场二丁目11番6号 地理坐标 34°59′58.92″N 135°52′51.38″E ﻿ / ﻿ 34.9997000°N 135.8809389°E ﻿ / 34.9997000; 135.8809389 换乘交通 膳所站 （ JR西日本 东海道本线 ） 车站构造 站体类型 地面车站 站台 2面2线 历史 启用日期 1913年（大正2年）3月1日 上车人次 统计年度 平均每日2,754 [ 1 ] 人次（不含下车乘客） 2019 邻近车站 上一站 京阪电气铁道 下一站 锦 OT08 0.5km 往 石山寺 石山坂本线 OT 09 里程 石山寺 4.7km 石场 OT10 0.8km 往 坂本比叡山口 位置 京阪膳所站 （日语： 京阪膳所駅 ／ けいはんぜぜえき   Keihan-zeze eki   * / ? ）是位于 滋贺县 大津市 马场，属于 京阪电气铁道 的 石山坂本线 停留场 。车站编号为 OT09 [ 2 ] 。 ^ 大津市统计年鉴 ^ 停车站信息图 （ 页面存档备份 ，存于 互联网档案馆 ） （日语） - 京阪电气铁道 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京阪電氣鐵道 京阪电气铁道 京阪电气铁道股份有限公司 Keihan Electric Railway Co., Ltd. 京阪电气铁道总部 公司类型 股份有限公司 股票代号 东证1部 ： 9045 原 大证1部 ： 9045 成立 1949年（昭和24年）12月1日 ※1 代表人物 佐藤茂雄 （ 代表取缔役 CEO ） 上田成之助 （代表取缔役 社长 兼 COO ） 总部 大阪府 大阪市 中央区 大手前一丁目7番31号（OMM大楼）9・10楼 ※2 产业 铁路 业 产品 旅客铁道事业及其他 营业额 本业：735亿100万日圆 （2008年3月期） 合并收入：2,619亿5,200万日圆 （2008年3月） 员工人数 本业：1,747人、集团总数：7,485人 （2008年3月） 实收资本额 514亿6,641万6,776日圆 （2008年3月31日） 结算期 每年3月31日 网站 keihan.co.jp 备注 ※1：此日期是指自京阪神急行电铁分离日，但（旧）京阪电气铁道的设立日是在1906年（明治39年）11月19日。 ※2：登记上本店所在地在 大阪府 枚方市 冈东町173番地之1 京阪电气铁道股份有限公司 （日语： 京阪電気鉄道 ／ けいはんでんきてつどう   Keihan Denki Tetsudō   * / ? ），简称 京阪电气铁道 、 京阪电车 或 京阪 ，是 日本 近畿地方 的 铁路 业者之一，线路网分布于 大阪府 、 京都府 与 滋贺县 境内，分类为 大手私铁 。登记上总公司位于大阪府 枚方市 冈东町173番地之1，但实际上的总部办公室却位于大阪府 大阪市 中央区 大手前1丁目7番31号的大阪商品市场大楼（ 大阪マーチャンダイズ・マートビル ，常简称为“OMM大楼”）内。该公司拥有的铁路 营业里程 总长88.1 公里 。 京阪电气铁道是 京阪集团 （ 京阪グループ ）的核心企业，集团内的成员还包括了京阪电铁的75家子公司，以及3家由该公司部分持股的关系企业。 叡山电铁 、 比叡山铁道 皆为其子公司，与 京福电气铁道 亦有所连结。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京陵城遗址 京陵城遗址 京陵城遗址 晋中市文物保护单位 地址 山西省 晋中市 平遥县 岳壁乡闫良庄村 分类 古遗址 时代 西汉 认定时间 2003年1月15日 京陵城遗址 是一座古遗址，位于 山西省 晋中市 平遥县 岳壁乡闫良庄村，遗址采集有汉代泥质灰陶罐、盆及绳纹筒瓦等残片 [ 1 ] 。 2003年1月15日，京陵城遗址公布为 晋中市文物保护单位 。 ^ 【市级文保单位】京陵城遗址 . 山西日报. 2019-02-11.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京雄商高速铁路 京雄商高速铁路 京雄商高速铁路 （京港高速铁路北京丰台至雄安至商丘段） 概览 运营范围   中华人民共和国 北京市 、 河北省 、 山东省 、 河南省 服务类型 高速铁路 目前状况 建设中 主要车站 北京丰台站 、 雄安站 、 聊城西站 、 菏泽东站 、 商丘站 技术数据 等级 客运专线 长度 639 公里 （正线） [ 1 ] 最高速度 350km/h 正线数目 2（ 复线铁路 ） 车站数目 17站 [ 1 ] 轨距 1,435 毫米 （ 标准轨 ） 最小曲线半径 一般7000m，困难5500m 运营信息 动工年份 2022年9月29日 运营者 北京铁路局 、 济南铁路局 、 郑州铁路局 线路图   京沪铁路 往 北京 、 北京南   北京西  –  京九铁路 – 香港红磡   北京丰台   京沪铁路 往 上海   京广高速铁路 往 广州南   京广铁路 往 广州 双辛   京雄城际铁路 往 北京西  津雄城际铁路往 天津西 雄安   雄忻高速铁路 往 忻州西 任丘西 肃宁东 深州东 衡水北   石家庄  –  石济客专 – 济南东   衡水南 枣强南 清河西 临清东   济郑高速铁路 往 济南西 聊城西   济郑高速铁路 往 郑州东 台前东   京九铁路 往 北京西 梁山 郓城   京九铁路 往 常平   日兰高速铁路 往 日照 菏泽东   日兰高速铁路 往 兰考南 曹县西   徐兰高速铁路 往 兰州西   陇海铁路 往 兰州 商丘   陇海铁路 往 连云港   徐兰高速铁路 往 徐州东   商杭客运专线 往 杭州东 京雄商高速铁路 ，简称 京雄商高铁 ，即 京港高速铁路 北京丰台至雄安至商丘段 ，是 中华人民共和国 一条建设中的连接 北京市 、 河北省 雄安新区 与 河南省 商丘市 的 高速铁路 ，是 京港高速铁路 的组成部分。雄安以北走向位于 京广铁路 与 京九铁路 之间，雄安以南走向与京九铁路基本一致。京雄商高铁全线长度约639公里，雄安新区至商丘段工程正线长度552.547km，工程总投资810.8亿元。 [ 2 ] ^ 1.0 1.1 引用错误：没有为名为 hp1 的参考文献提供内容 ^ 新建北京至雄安新区至商丘高速铁路雄安新区至商丘段环境影响评价报批前公示 . 中国轨道交通网. 雄安高速铁路有限公司. [ 2020-12-04 ] . （原始内容 存档 于2021-12-28）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京雄城际铁路 京雄城际铁路 京雄城际铁路 C2705次列车停靠在 雄安站 2站台 概览 运营范围   中华人民共和国 北京市 、 河北省 服务类型 高速铁路 起点站 北京西站 终点站 雄安站 [ 1 ] 主要车站 北京大兴站 、 大兴机场站 、 固安东站 、 霸州北站 技术数据 等级 客运专线 长度 92.03 公里 （新建） [ 2 ] [ 1 ] 运营长度 106公里（含北京西至李营14.254公里 [ 3 ] ） 最高速度 北京西至大兴机场：250km/h 大兴机场至雄安：350km/h [ 1 ] 正线数目 2（ 复线铁路 ） 正线间距 北京西至大兴机场：4.6m 大兴机场至雄安：5.0m [ 1 ] 车站数目 5站（3站为新建） 轨距 1,435 毫米 （ 标准轨 ）（ 标准轨 ） 最小曲线半径 北京西至大兴机场：3000m 大兴机场至雄安：一般7000m，困难5500m [ 1 ] 车辆基地 雄安动车运用所 [ 1 ] 、北京南动车所 运营信息 开通运营 2019年9月26日（李营至大兴机场段） 2020年12月27日（大兴机场至雄安段） 拥有者 雄安高速铁路有限公司 运营者 北京局集团 线路图 西良线 往 良乡   京西联络线 往杜家坎所  北京西 北京直通线 往 北京   广安门   丰广线 往 丰台 京沪高速线 往 北京南   白盆窑   北京动车段 大李线往 大红门   李营 新建线路起点 上跨减河   京沪线 往 北京 北京大兴 、 黄村   京九线 往 常平 京沪线 往 上海   京沪高速线 往 上海虹桥   怀兴城际铁路 往 廊坊北   下穿 天堂河 大兴机场 下穿 永定河 固安东 津兴城际铁路 往 天津西   廊涿城际铁路 往涿州西 霸州北 上跨 津保铁路   保定  –  天津西   津九联络线   京雄商高速铁路 往 丰台 津雄城际铁路 往天津  雄安 京雄商高速铁路 往 商丘   雄安动车运用所 雄忻高速铁路 往 忻州西   京雄城际铁路 ，是中国一条连接 北京市 和 河北省 保定市 雄安新区 的城际铁路。线路自 北京西站 出发，向南经 北京大兴国际机场 、河北省 廊坊 、 霸州 、最后达到雄安新区 雄安站 ，新建线路全长92.03公里，运营里程为106公里（含北京西至李营14.254公里 [ 3 ] ），新建车站5座。2019年9月26日北京至大兴机场段开通，该段最高时速250公里 [ 2 ] 。2020年12月27日大兴机场至雄安段开通，该段初期最高运营时速300公里 [ 4 ] 。 ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 新建北京至雄安新区城际铁路环境影响报告书 (PDF) . 中国铁路设计集团. 2018-01-22 [ 2018-01-24 ] . （原始内容 存档 (PDF) 于2018-01-24）.   ^ 2.0 2.1 京雄城际铁路北京西至大兴机场段通车 . 2019-09-26 [ 2019-09-29 ] . （原始内容 存档 于2020-12-06）.   ^ 3.0 3.1 准备开跑 京雄城际(北京段)即将开通运营 . 2019-09-21 [ 2019-09-29 ] . （原始内容 存档 于2021-05-10）.   ^ 京雄城际铁路12月27日全线开通！ . 澎湃新闻. 2020-12-26
. （原始内容 存档 (PDF) 于2018-01-24）.   ^ 2.0 2.1 京雄城际铁路北京西至大兴机场段通车 . 2019-09-26 [ 2019-09-29 ] . （原始内容 存档 于2020-12-06）.   ^ 3.0 3.1 准备开跑 京雄城际(北京段)即将开通运营 . 2019-09-21 [ 2019-09-29 ] . （原始内容 存档 于2021-05-10）.   ^ 京雄城际铁路12月27日全线开通！ . 澎湃新闻. 2020-12-26 [ 2020-12-26 ] . （原始内容 存档 于2021-01-02） （中文（中国大陆）） .   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京雄高速公路 京雄高速公路 北京—雄安新区高速公路 京雄高速 位于 固安县 东湾镇 的京雄高速47公里处 道路信息 存续 2019年8月18日 [ 1 ] （始建）至今 主要连接道路 起点 北京市 大兴区 高家堡村 （ 北京五环路 京良路立交以北1.6km [ 2 ] ） 终点 雄安新区 容城县 张市村 [ 注 1 ] 规划数据 长度 97.008公里（60.278英里） 地点 国家 中华人民共和国 公路系统 中华人民共和国国家高速公路网 路线编号 国道 中华人民共和国交通 公路分类 预览警告： 页面使用了Template:Infobox road不存在的参数"编号2" 预览警告： 页面使用了Template:Infobox road不存在的参数"名称" 预览警告： 页面使用了Template:Infobox road不存在的参数"服务区数" 预览警告： 页面使用了Template:Infobox road不存在的参数"facility" 预览警告： 页面使用了Template:Infobox road不存在的参数"地图连结" 预览警告： 页面使用了Template:Infobox road不存在的参数"路线简称" 预览警告： 页面使用了Template:Infobox road不存在的参数"省名2" 预览警告： 页面使用了Template:Infobox road不存在的参数"始建日期" 北京—武汉高速公路（北京—河北雄安新区） 京雄高速 道路信息 存续 2023年（最近通车）至今 主要连接道路 起点 北京市 大兴区 高家堡村 （ 北京五环路 京良路立交以北1.6km [ 2 ] ） 终点 雄安新区 容城县 张市村 地点 国家 中华人民共和国 公路系统 中华人民共和国国家高速公路网 路线编号 国道 中华人民共和国交通 公路分类 预览警告： 页面使用了Template:Infobox road不存在的参数"路线简称" 预览警告： 页面使用了Template:Infobox road不存在的参数"名称" 预览警告： 页面使用了Template:Infobox road不存在的参数"最近通车日期" 北京－雄安新区高速公路 （简称 京雄高速 ）是一条连接 北京 和 雄安新区 的高速公路，是 雄安新区 “四纵三横”区域高速公路网“四纵”中的一条 [ 注 2 ] [ 4 ] ，是北京至雄安新区最便捷的快速交通走廊 [ 5 ] 。 京雄高速公路于2022年7月升级为京武高速公路（北京—武汉）的一部分，其河北段全线主体工程于2020年年底前完工，2021年5月29日建成通车 [ 6 ] [ 7 ] 。北京段六环路至京冀界段于2022年12月31日开通，五环路至六环路段于2023年12月28日开通 [ 8 ] [ 9 ] 。 ^ 新华网. 京雄高速公路河北段正式开工建设 . 人民交通网. 人民交通网. [ 2020-06-20 ] .   ^ 2.0 2.1 京雄高速公路（北京段）政府和社会资本合作（PPP）项目招标公告 . 北京市交通委员会. 2019-02-27 [ 2020-11-10 ] . （原始内容 存档 于2020-11-20）.   ^ 河北省高速公路京雄临时筹建处. 北京至雄安新区高速公路河北段项目受理情况公开 . 河北省生态环境厅. 2018-12-27 [ 2019-04-10 ] .   ^ 河北雄安新区规划纲要. 中共河北省委 ， 河北省人民政府 . 2018-04. ^ 引用错误：没有为名为 p01 的参考文献提供内容 ^ 京雄高速河北段、荣乌新线、京德一期通车 . [ 20
. 北京市交通委员会. 2019-02-27 [ 2020-11-10 ] . （原始内容 存档 于2020-11-20）.   ^ 河北省高速公路京雄临时筹建处. 北京至雄安新区高速公路河北段项目受理情况公开 . 河北省生态环境厅. 2018-12-27 [ 2019-04-10 ] .   ^ 河北雄安新区规划纲要. 中共河北省委 ， 河北省人民政府 . 2018-04. ^ 引用错误：没有为名为 p01 的参考文献提供内容 ^ 京雄高速河北段、荣乌新线、京德一期通车 . [ 2021-05-29 ] . （原始内容 存档 于2021-06-03）.   ^ 河北日报. 京雄高速建设有序推进 . 中国雄安. 中国雄安. [ 2020-06-20 ] .   ^ 京雄高速（北京段）六环至市界段正式通车 50分钟可至雄安新区 . bj.people.com.cn. [ 2023-01-04 ] .   ^ 京雄高速今起全线通车，北京西南五环至雄安只需1小时 . 新京报. 2023-12-28 [ 2023-12-28 ] . （原始内容 存档 于2023-12-28）.   引用错误：页面中存在 <ref group="註"> 标签，但没有找到相应的 <references group="註" /> 标签 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京青高速动车组列车 京青高速动车组列车 京青高速动车组列车 G209次列车方向牌（2023年4月） 概述 列车等级 高速动车组列车 开行日期 2011年7月1日 所属铁路局 济南局集团 、 北京局集团 担当客运段 济南客运段、青岛客运段、北京客运段 当前车次 G201-G214次、G1061次、G1063-1080次 曾用车次 G175-G200次、G205/G206次、G209/G210次 运行区间 北京南站 / 北京站 ↔ 青岛站 / 青岛北站 运行时间 3小时1分至5小时19分 发车时间 北京南站：07:11-19:44 北京站：14:45 青岛站：08:26-19:13 青岛北站：07:03-18:52 终到时间 青岛站：10:38-22:24 青岛北站：15:59-23:02 北京南站：10:59-22:25 北京站：14:16 途经线路 京沪高速铁路 、 石济客运专线 、 济青高速铁路 、 青盐铁路 （G207/212次、G211/202次、G213/1064次） 京沪铁路 、 京沪高速铁路 、 石济客运专线 、 济青高速铁路 、 青盐铁路 、 胶济客运专线 （G209/206次） 京沪高速铁路 、 胶济铁路 、 胶济客运专线 （G1063/1074次、G1067/1080次、G1069次、G1071次、G1075/1068次、G1076次、G1077次、G1079/1070次） 京沪高速铁路 、 石济客运专线 、 济青高速铁路 、 青盐铁路 、 胶济客运专线 （其余列车） 技术 使用车辆 CR400AF-A、CR400AF-B、CR400AF-Z 、 CRH380BL 、 CRH380CL 京青高速动车组列车 是 中国铁路 运行于首都 北京市 和 山东省 青岛市 之间的 高速动车组列车 ，自2011年7月1日起开行，途经北京市、 河北省 、 天津市 、山东省二省二市，现合计开行15.5对列车，列车客运乘务由 济南局集团 济南客运段、青岛客运段、 北京局集团 北京客运段担当。 京青高速动车组列车线路图 北京 北京南 廊坊 天津南 沧州西 德州东 平原东 禹城东 齐河 济南西 济南 济南东 章丘北 章丘 邹平 淄博北 淄博 临淄北 青州市 青州市北 昌乐 潍坊 潍坊北 高密北 高密 胶州北 青岛机场 红岛 城阳 青岛北 青岛 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京鞍高速动车组列车 京鞍高速动车组列车 京鞍高速动车组列车 使用CR400BF-GS的G3551次列车 概述 开行日期 2021年1月22日 所属铁路局 北京局集团 、 沈阳局集团 担当客运段 北京客运段、沈阳客运段 当前车次 G3551/3552次、 G3695/3698、G3697/3696次 列车等级 高速动车组列车 运行区间 北京朝阳站 ↔ 鞍山西站 中途停站 锦州北站 等（G3551/3552次） 沈阳站 等（G3695/3698、G3697/3696次） 运行时间 3小时56分至4小时14分 发车时间 北京朝阳站：10:00（G3641次）/11:53（G3695/3698次） 鞍山西站：14:30（G3552次）/16:43（G3697/3696次） 终到时间 鞍山西站：14:08（G3641次）/15:52（G3695/3698次） 北京朝阳站：18:26（G3642次）/20:40（G3697/3696次） 途经线路 京哈客运专线 、 朝凌高速铁路 、 京哈铁路 、 盘营客运专线 、 哈大客运专线 （G3551/3552次） 京哈客运专线 、 哈大客运专线 （G3695/3698、G3697/3696次） 技术 使用车辆 CR400BF-GS CRH380BG 京鞍高速动车组列车 是 中国铁路 运行于首都 北京市 北京朝阳站至 辽宁省 鞍山市 鞍山西站的高速动车组列车，自2021年1月22日起开行，现合计开行2对列车。其中G3551/3552次由北京局集团北京客运段担当，G3695/3698、G3697/3696次列车由沈阳局集团沈阳客运段担当。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京韵大鼓 京韵大鼓 京韵大鼓 中华人民共和国 国家级非物质文化遗产 申报地区或单位 北京市歌舞剧院有限责任公司 天津市曲艺团 分类 曲艺 序号 741 编号项目 V-48 登录 2008年 京韵大鼓 是中国 曲艺 曲种之一，起源于 河北省 沧州 、 河间 地区，形成于京津两地。之后，刘宝全在演奏京韵大鼓时以北京语音声调来吐字发音，创制新腔，故称京韵大鼓。 [ 1 ] ^ 京韵大鼓 . 巴中旅游网. 2009-01-22 [ 2009-12-22 ] . （原始内容 存档 于2016-03-23）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.