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法拉利360 法拉利360 法拉利 360 概览 制造商 法拉利 生产日期 1999年-2005年 款式年份 2000年-2005年 装配地   意大利 马拉内罗 设计师 宾尼法利纳 车身及底盘 车辆类别 超级跑车 车体风格 两门 跑车 两门 敞篷车 动力布局 中置后驱 动力系统 引擎 3.6 L Tipo F131 V8 变速器 6速 手排 规格 轴距 2,600 mm（102英寸） 长度 4,477 mm（176英寸） 宽度 1,922 mm（76英寸） 高度 1,214 mm（48英寸）（跑车版） 1,214 mm（48英寸）（敞篷版） 整备质量 1,493千克（3,291磅） (Modena) [ 1 ] 1,553千克（3,424磅） (Spider) [ 2 ] 1,430千克（3,152磅）(Challenge Stradale) [ 3 ] 年表 前身车型 法拉利F355 后继车型 法拉利F430 法拉利360是由 法拉利 于1999年至2005年生产的双座 跑车 。车型为中置V8后轮驱动的双门跑车。 法拉利与 美国铝业公司 合作生产全新的一种 铝 制 空间桁架 底盘，使得车身强度比使用铁制车身的F355高40%。这种设计尽管使得车身尺寸增加10%，但是车重减少了28％。随着轻型车架的使用，新的 宾尼法利纳 车体偏离了数十年前的锐角以及使用跳灯的风格。 所有版本所使用的新的 V8引擎 , 拥有3.6L排量，平面曲轴以及钛金属连杆，产生395bhp (294 kW, 400PS)。360的马力重量比与F355有显著提升源自于轻量化的车身以及更强大的引擎。法拉利声称车重减少了60kg，0-100km/h（62mph）加速时间由4.7减少到4.5秒。360 Modena发布描述这辆车是“不合常理的快，并且与街车比起来更像 舒马赫 的周末用车(ludicrously quick and sounded more like Schumacher's weekend wheels than a street car.)”。 但是其他车型并不一样。当人车志测试一辆F360时，这辆车比上一代更重，更慢。  [ 4 ] [ 5 ] 第一个推出的信号为 360 Modena ，过了一段时间推出了 360 Spider 。最后作为特别版本，推出了 Challenge Stradale ，拥有最高性能道路合法版本的360，并且拥有碳陶瓷制动（来自 Enzo ），赛道设定的 悬吊系统 ，更好的空气动力学，重量减少，增强的动力，以及为更注重赛道表现而修改的 变速器 。 全球有8,800辆Modena以及7,565辆Spider。其中有4,199辆出售予美国市场（1,810辆Modena，2,389辆Spider）。其中只有469辆Modena和670辆Spider装配了6速手动变速器而并非F1单离合自动变速器。 [ 6 ] 除此以外亦有少量由Modena修改的厂房赛车,并且是以独立的车型生产的。  最开始时360 Modena挑战，让官方改装商进行改装。Michelotto除此以外还加入了360 N-GT。N-GT 360挑战加入了更多的条件来适应FIA N-GT的条件，并与其他的品牌竞争，比如 保时捷 。 亦有单独的一辆360 Barchetta被生产，并用做于由法拉利送给前法拉利主席 卢卡·迪·蒙特泽莫罗 的结婚礼。 ^ Car and Driver Aston Martin DB7 Vantage vs. Porsche 9
量由Modena修改的厂房赛车,并且是以独立的车型生产的。  最开始时360 Modena挑战，让官方改装商进行改装。Michelotto除此以外还加入了360 N-GT。N-GT 360挑战加入了更多的条件来适应FIA N-GT的条件，并与其他的品牌竞争，比如 保时捷 。 亦有单独的一辆360 Barchetta被生产，并用做于由法拉利送给前法拉利主席 卢卡·迪·蒙特泽莫罗 的结婚礼。 ^ Car and Driver Aston Martin DB7 Vantage vs. Porsche 911 Turbo, Ferrari 360 Modena F1 (PDF) . [ 2017-09-09 ] . （原始内容 存档 (PDF) 于2017-02-02）.   ^ Car and DriverAston Martin DB7 vs. BMW Z8, Ferrari 360 Spider (PDF) . [ 2017-09-09 ] . （原始内容 存档 (PDF) 于2017-02-02）.   ^ Car and Driver 2004 Ferrari Challenge Stradale vs. Ford GT, Porsche 911 GT3 (PDF) . [ 2017-09-09 ] . （原始内容 存档 (PDF) 于2017-02-02）.   ^ Chris Harris article . [ 2017-09-09 ] . （原始内容 存档 于2018-10-22）.   ^ The Supercar Olympics. Car and Driver July 1995 (PDF) . [ 2017-09-09 ] . （原始内容 存档 (PDF) 于2017-02-02）.   ^ Ahlgrim, Steve. 2004 Ferrari 360 Modena Spider F1. Sports Car Market. March 2013, 25 (3): 40–41.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
法拉利458 Italia 法拉利458 Italia 法拉利458 Italia 概览 制造商 法拉利 别称 法拉利458 Italia 生产日期 2009年 - 2015年 装配地   意大利 马拉内罗 设计师 Donato Coco 车身及底盘 车辆类别 超级跑车 车体风格 两门 Berlinetta 两门 敞篷车 动力布局 后置后驱 动力系统 引擎 4.5 L V8 输出功率 458 Italia & Spider：570 PS（419 kW；562 hp） 458 Speciale, A: 605 PS（445 kW；597 hp） 变速器 7速 双离合 自动变速器 规格 轴距 2,650 mm（104.3英寸） 长度 4,527 mm（178.2英寸） 宽度 1,937 mm（76.3英寸） 高度 1,213 mm（47.8英寸） [ 1 ] 整备质量 3,450磅（1,565千克） 年表 前身车型 法拉利F430 后继车型 法拉利488 法拉利458 Italia 是一款由 法拉利 生产的意大利中置发动机 超级跑车 。首次在2009年 法兰克福车展 公开，用以取代法拉利F430 [ 2 ] [ 3 ] ，2010年开始在全球发售。于2015年由后继车种 法拉利488 取代 [ 4 ] 。它是在意大利马尔拉内洛的法拉利总部手工制作的。 ^ Ferrari Announces the 458 Italia as the F430 Successor, Counts Down to Frankfurt Debut . italiaspeed.com. [ 2009-07-28 ] . （原始内容 存档 于2013-05-20）.   ^ Ferrari 458 Italia 2010 . DieselStation.com. [ 2022-11-17 ] . （原始内容 存档 于2015-07-21）.   ^ Ferrari Unveils 458 Italia at Frankfurt Motor Show . Automoblog.net. [ 2022-11-17 ] . （原始内容 存档 于2013-11-03）.   ^ 2015 Ferrari 488 GTB unveiled . autocar.co.uk. [ 16 March 2015] . （ 原始内容 存档于2 April 2015）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
法拉利488 法拉利488 法拉利488 概览 制造商 法拉利 生产日期 2015年-2019年 款式年份 2016年-2019年 装配地   意大利 马拉内罗 设计师 弗拉维奥·曼佐尼 车身及底盘 车辆类别 超级跑车 车体风格 2门 跑车 2门 双座敞篷车 动力布局 中置后驱 动力系统 引擎 3.9 L Ferrari F154CB V8 (twin-turbocharged) [ 1 ] 输出功率 488 GTB & Spider: 670 PS（493 kW；661 hp） 488 Pista & Spider: 720 PS（530 kW；710 hp） 变速器 7速 半自动变速 规格 轴距 2,650 mm（104.3英寸） [ 2 ] 长度 4,568 mm（179.8英寸） [ 2 ] 宽度 1,952 mm（76.9英寸） [ 2 ] 高度 1,213 mm（47.8英寸） [ 2 ] 整备质量 1,544千克（3,404磅） [ 3 ] 1,470千克（3,241磅） (kerb, GTB, official/EU-spec) [ 4 ] 1,548千克（3,412磅） (kerb, GTB, US-spec) [ 5 ] 1,500千克（3,308磅） (kerb, Pista) [ 6 ] 年表 前身车型 法拉利458 Italia 后继车型 法拉利F8 法拉利488 （英语： Ferrari 488 ）是一款由意大利汽车制造商 法拉利 生产的 中置后驱 超级跑车 。这款车取代了 458 Italia ，是法拉利自 F40 以来第一个使用涡轮增压V8引擎的中置引擎车型。它的继任车型是 法拉利F8 。 此车搭载一台3.9升双涡轮增压 V8发动机 ，排量较小，但输出功率高于458的 自然进气发动机 。488 GTB被汽车杂志《 Top Gear 》评为“2015年度超级跑车”，并且成为《Motor Trend》2017年“最佳驾驶者之车” 杰里米·克拉克森 宣布488 Pista为他的2019年度超级跑车。 ^ Slavnich, Dean. Taking charge (electronic article) . Engine Technology International. June 2015: 4 a–7 [ 26 May 2015] . （原始内容 存档 于2020-02-21）.   ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 The Ferrari 488GTB: record-breaking, beyond-the-limits performance . 488gtb.ferrari.com. [ 5 March 2015] . （ 原始内容 存档于8 March 2015）.   ^ Ferrari 488 GTB Test . [ 2017-09-23 ] . （原始内容 存档 于2017-09-23）.   ^ Ferrari 488 GTB Specifications and features . Car & Driver. [ 5 April 2018] . （原始内容 存档 于2018-04-05）.   ^ Ferrari 488 GTB is the 2017 Motor Trend Best Driver's Car . Motor Trend. 20 September 2017 [
[ 2017-09-23 ] . （原始内容 存档 于2017-09-23）.   ^ Ferrari 488 GTB Specifications and features . Car & Driver. [ 5 April 2018] . （原始内容 存档 于2018-04-05）.   ^ Ferrari 488 GTB is the 2017 Motor Trend Best Driver's Car . Motor Trend. 20 September 2017 [ 2 October 2018] . （原始内容 存档 于2025-02-11）.   ^ Gall, Jared. 2019 Ferrari 488 Pista Makes Crazy (Sort of) Safe . Car & Driver. 11 November 2019 [ 21 November 2019] .   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
法拉利575M 法拉利575M Ferrari 575M 概览 制造商 法拉利 生产日期 2002年-2006年 2,056辆 装配地   意大利 马拉内罗 设计师 Lorenzo Ramaciotti ， 宾尼法利纳 车身及底盘 车辆类别 豪华旅行车 车体风格 两门 敞篷车 动力布局 前置后驱 动力系统 引擎 5.7 L Tipo F133E V12发动机 输出功率 575M：515 PS（379 kW；508 hp） Superamerica：540 PS（397 kW；533 hp） 变速器 6段 手动变速器 6段 F1自动手动变速器 规格 轴距 2,500 mm (98 in) 长度 4,550 mm (179 in) 宽度 1,935 mm (76.2 in) 高度 1,277 mm (50.3 in) 整备质量 1,730 kg (3,800 lb) 年表 前身车型 法拉利550 后继车型 法拉利599 GTB 法拉利575M 是一款由意大利汽车制造商 法拉利 生产的 豪华旅行车 。双门双座设计，公开于2002，本质为一辆升级版的550，外观上进行了由 宾尼法利纳 设计的小幅改动。其只有些微的外部造型变动。2006年575M被599 GTB取代。 这辆升级版的550改装了内装，和若干机械与刹车盘设计，还有更大更强的V12 引擎 ，优化的重量分配，完善空气动力学和流体动力设备和自适应悬架设置（四个独立悬吊，也包含 变速箱 ，以减少整个反应200毫秒)。还配有两个六段变速箱，全部为手排所以本车适合专业驾驶，并且首次在V12引擎使用Magneti Marelli半自动电子液压手排 “F1”变速箱“M”是“modificato”或“modified”的缩写 [ 1 ] 。 2005年并推出新款GTC车型改装方案和一种Superamerica的版本，一种限量版559 硬顶敞篷版，采用曾设计法拉利Dino、512BB、308GTB的名设计师Leonardo Fioravanti设计的旋转式电动车顶，可快速旋转车顶180度变成敞篷车。并提升引擎功率从515PS(379 kW; 508 hp)到540PS(400 kW; 530 hp)。 ^ 575M Maranello . Ferrari.com. [ July 24, 2009] . （原始内容 存档 于2014-02-25）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
法拉利599 GTB Fiorano 法拉利599 GTB Fiorano Ferrari 599 GTB Fiorano 概览 制造商 法拉利汽车 别称 Ferrari 599 生产日期 2006年–2012年 款式年份 2007年–2012年 装配地   意大利 马拉内洛 设计师 Jason Castriota ， 宾尼法利纳 车身及底盘 车辆类别 豪华旅行车 车体风格 2座跑车 动力布局 前置引擎 后轮驱动 相关车型 法拉利612 Scaglietti 动力系统 引擎 6.0 L V12引擎 变速器 6速 手动变速箱 规格 轴距 2,750 mm（108.3英寸） 长度 4,665 mm（183.7英寸） 宽度 1,962 mm（77.2英寸） 高度 1,336 mm（52.6英寸） 整备质量 1,688千克（3,721磅） 年表 前身车型 法拉利575M 后继车型 法拉利F12 Berlinetta 法拉利599 GTB Fiorano 是一款由意大利汽车制造商 法拉利 于2006年推出的 豪华旅行车 ，用于取代 法拉利575M 跑车。2013年被 法拉利F12 Berlinetta 所取代。 599 GTB首次展出是在2006年的 日内瓦车展 。“599”得名于其引擎排量，5999cc。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
法拉利812 Superfast 法拉利812 Superfast 法拉利812 Superfast 概览 制造商 法拉利汽车 生产日期 2017年-2024年 装配地   意大利 马拉内罗 设计师 弗拉维奥·曼佐尼 车身及底盘 车辆类别 豪华旅行车 ( S-segment ) 车体风格 两门 敞篷车 （812 GTS） 动力布局 前置后驱 相关车型 Ferrari Monza SP 动力系统 引擎 6.5升 F140 GA V12发动机 输出功率 800—830 PS（588—610 kW；789—819 hp） [ 1 ] [ 2 ] 变速器 7速 Magna PT 双离合 规格 轴距 2,720 mm（107.1英寸） [ 3 ] 长度 4,657 mm（183.3英寸） [ 3 ] 宽度 1,971 mm（77.6英寸） [ 3 ] 高度 1,276 mm（50.2英寸） [ 3 ] 整备质量 1,525千克（3,362磅） (dry) 1,744千克（3,845磅） (with fluids) [ 4 ] 年表 前身车型 法拉利F12 Berlinetta 后继车型 法拉利12Cilindri 法拉利812 Superfast [ 5 ] （型号 F152M）是意大利跑车制造商 法拉利 生产的 前置后驱 ，后驱的 豪华旅行车 ，于2017年 日内瓦汽车展 首次亮相。812 Superfast是F12berlinetta的继任者 [ 5 ] 。 ^ Warren, Tamara. Ferrari 812 Superfast lives up to its name . The Verge. 7 March 2017 [ 1 May 2017] . （原始内容 存档 于2023-08-10）.   ^ Vijayenthiran, Viknesh. Ferrari 812 Superfast revealed with 789 horsepower . Motor Authority. 8 March 2017 [ 1 May 2017] . （原始内容 存档 于2023-08-10） （英语） .   ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 812 Superfast . Ferrari. [ 2018-01-28 ] . （原始内容 存档 于2018-01-28）.   ^ 2018 Ferrari 812 Superfast First Test: More Is More . Motor Trend. 18 June 2018 [ 2 October 2018] （英语） .   ^ 5.0 5.1 Meet the 789bhp Ferrari 812 Superfast . Top Gear. 2017-02-16 [ 2017-02-16 ] . （原始内容 存档 于2023-01-21）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
法拉利F1-75 法拉利F1-75 法拉利F1-75 夏尔·勒克莱尔 驾驶F1-75在 阿尔伯特公园赛道 进行 2022年澳大利亚大奖赛 的第三节自由练习 类别 一级方程赛车 制造商 法拉利车队 设计师 恩里科·卡迪尔 (车体主管) 大卫·山齐士 (总工程师 - 赛车性能) Fabio Montecchi (总项目工程师) Diego Ioverno (总工程师-车辆运行) Marco Adurno (赛车性能主管) Diego Tondi (空气动力学部门主管) 恩里科·拉卡 (供应链与制造主管) Tiziano Battistini (车体设计主管) 洛伊克·比戈瓦 (空气动力学运行主管) 前任 法拉利 SF21 技术参数 [ 1 ] 车架 碳纤维 复合材料以及 Halo 前悬挂 碳纤维叉骨和推杆悬挂元件操作内侧扭杆和阻尼弹簧系统 后悬挂 碳纤维叉骨和拉杆悬挂元件操作内侧扭杆和阻尼弹簧系统 发动机 法拉利 066/7 [ 2 ] 1.6升 汽油缸内直喷 ， 涡轮增压器 V6发动机 ，发动机受限至15,000 每分钟转速 中置后驱 电动机 法拉利 动能回收系统 和 热能 回收系统 变速器 法拉利 8个档 + 1个倒向档顺序无缝 半自动 换挡拨片带差速器和多片限滑离合器 电池 带有电动发电机的混合能量回收系统，最小重量为20公斤的4MJ锂离子电池，最大功力120 kW 重量 798公斤 燃料 壳牌 无铅 E10燃油 制动 BREMBO自通风碳盘（前后），线控控制后刹车系统 轮胎 倍耐力 P Zero (干地) 倍耐力 Cinturato (湿地) 参赛历史 著名的 参赛车队 法拉利车队 著名的 参赛车手 16. 夏尔·勒克莱尔 55. 小卡洛斯·塞恩斯 首次参赛 2022年巴林大奖赛 首次获胜 2022年巴林大奖赛 最后获胜 2022年奥地利大奖赛 最后参赛 2022阿布扎比大奖赛 发车数 获胜数 颁奖台数 杆位数 最快圈数 22 4 20 12 5 法拉利F1-75 是由 法拉利车队 设计和制造的一级方程赛车，是 2022年一级方程世界锦标赛 法拉利车队的比赛用车。赛车由 小卡洛斯·塞恩斯 和 夏尔·勒克莱尔 驾驶 [ 3 ] 。赛车是法拉利车队在2022年技术规则下的第一款赛车。 [ 4 ] F1-75在 2022年巴林大奖赛 上首次参赛，并且获得冠军和亚军。 ^ Discover the Ferrari F1-75 . ferrari.com. 17 February 2022 [ 17 February 2022] . （ 原始内容 存档于2022-03-20） （意大利语） .   ^ Ferrari F1-75|Muso innovativo e doppia... zona Coca Cola . Motorsport.com. 17 February 2022 [ 17 February 2022] . （ 原始内容 存档于2022-03-18） （意大利语） .   ^ 2022 FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP ENTRY LIST . Fédération Internationale de l'Automobile . 10 March 2022 [ 12 March 2022] . （ 原始内容 存档于2022-01-14）.   ^ Formula 1 2022 Technical Regulations (PDF) . [ 20 January 2022] . （ 原始内容 (PDF) 存档于2021-05-15）. &n
2 FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP ENTRY LIST . Fédération Internationale de l'Automobile . 10 March 2022 [ 12 March 2022] . （ 原始内容 存档于2022-01-14）.   ^ Formula 1 2022 Technical Regulations (PDF) . [ 20 January 2022] . （ 原始内容 (PDF) 存档于2021-05-15）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
法拉利F10 法拉利F10 法拉利F10 类别 一级方程式赛车 制造商 法拉利车队 设计师 马里奥·阿尔芒多 （运作总监） 阿尔多·科斯塔 （技术总监） 吉列·西蒙 （总工程师） 技术参数 底盘 碳纤维蜂巢结构单体，底盘编号281 前悬吊 主动式推杆-扭转弹簧独立悬挂 后悬吊 主动式推杆-扭 转弹簧独立悬挂 发动机 2.4升V8引擎（汽缸夹角90°），编号056 变速器 法拉利 7档 + 倒档Ferrari纵置半自动电子线传7前速变速箱+中央差速器带放滑差速器。 燃料 壳牌 V-Power ULG 64 燃油 壳牌 Helix Ultra 轮胎 普利司通 前后13英寸BBS轮毂 参赛历史 著名的 参赛车队 法拉利车队 著名的 参赛车手 馬薩 , 阿隆索 首次参赛 2010年巴林大奖赛 起步数 获胜数 杆位数 最快圈数 19 5 2 5 法拉利F10 是一款 一级方程式赛车 ， 法拉利车队 使用它征战2010年的F1赛季。 F10于2010年1月27日对外公布，它根据2010年修正后的新赛例打造。它配备了标准的 电子控制单元 （ECU），使用由迈凯轮电子系统（MES）公司生产的标准ECU。赛车的修改还包括油箱加大从2009年赛季的100至120升增加到240升，更改机油箱位置等等 。 因此，F10的重量较上个赛季的F60增加到620公斤。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
法拉利F12 Berlinetta 法拉利F12 Berlinetta 法拉利F12 Berlinetta 概览 制造商 法拉利 生产日期 2012年-2017年 装配地   意大利 马拉内罗 设计师 弗拉维奥·曼佐尼 ， 宾尼法利纳 车身及底盘 车辆类别 豪华旅行车 车体风格 两门 berlinetta 动力布局 前置引擎 后轮驱动 相关车型 法拉利FF 动力系统 引擎 6.3 L F140 FC/FG V12 [ 1 ] 输出功率 F12 Berlinetta：740 PS（544 kW；730 hp） F12tdf：780 PS（574 kW；769 hp） 变速器 7-speed F1 DCT 双离合 规格 轴距 2,720 mm（107英寸） 长度 4,618 mm（181.8英寸）（F12 Berlinetta） 4,656 mm（183.3英寸）（F12tdf） 宽度 1,942 mm（76.5英寸） (f12berlinetta） 1,961 mm（77.2英寸） (f12tdf) 高度 1,273 mm（50.1英寸） 年表 前身车型 法拉利599 GTB Fiorano 后继车型 法拉利812 Superfast 法拉利F12berlinetta 是一款由意大利汽车制造商 法拉利 于2012年推出的一款 前置后驱 的 豪华旅行车 ，于2012年 日内瓦车展 上对外公布，并且取代 法拉利599 系列的车款。F12berlinetta搭载的6.3升自然吸气法拉利 V12发动机 荣获2013年国际年度发动机大奖的“最佳性能”类别和“4.0升以上最佳发动机”类别。F12berlinetta在2012年被 Top gear 评为“2012年度车款”。 2014年，F12berlinetta获得了第23届“金圆规奖”ADI奖项。接受奖项的是法拉利设计高级副总裁 弗拉维奥·曼佐尼 。 ^ It's here: meet the new Ferrari F12 Berlinetta . [ 2013-02-24 ] . （ 原始内容 存档于2013-11-02）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
法拉利F14 T 法拉利F14 T 法拉利F14 T （Ferrari F14 T）是 法拉利车队 2014 F1赛季的新 一级方程式赛车 ，采用全新的V6涡轮增压引擎，该名字是通过网友投票选出。F代表法拉利，14代表14年，T代表涡轮增压引擎。 [ 1 ] ^ 法拉利宣布2014款F1新车将命名为“F14T” . [ 2014-01-25 ] . （原始内容 存档 于2014-01-28）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
法拉利F2004 法拉利F2004 Ferrari F2004 Ferrari F2004M 类别 一级方程式赛车 制造商 法拉利车队 设计师 罗斯·布朗 (Technical Director) Rory Byrne (首席设计师) 阿尔多·科斯塔 (设计主任) Marco Fainello (车辆动力学主任) John Iley (空气动力学主任) 前任 Ferrari F2003-GA 后继 Ferrari F2005 技术参数 底盘 碳纤维强化聚合物 & Honeycomb structure 前悬吊 Independent suspension, pushrod activated torsion springs 后悬吊 Independent suspension, pushrod activated torsion springs 长度 4,545  mm （179 英寸 ） 宽度 1,796  mm （71 英寸 ） 高度 959  mm （38 英寸 ） 发动机 法拉利车队 Tipo 053 3.0 L（183 cu in） V10 engine (90°) 自然进气发动机 中置后驱 变速器 7-speed + 1 reverse 序列式半自动变速器 半自动变速器 with limited-slip differential 动力 865匹马力（645千瓦特） @ 18,300 每分钟转速 [ 1 ] 重量 605千克（1,334磅） 燃料 荷兰皇家壳牌 润滑剂 荷兰皇家壳牌 Lubricant 刹车 盘式制动 , 刹车片 and calipers 轮胎 普利司通 BBS Racing Wheels : 13" 参赛历史 著名的 参赛车队 法拉利车队 著名的 参赛车手 1. 迈克尔·舒马赫 2. 鲁本斯·巴里切罗 首次参赛 2004年澳大利亚大奖赛 起步数 获胜数 颁奖台数 杆位数 最快圈数 20 15 30 12 14 制造商 世界冠军 1 ( 2004年 ) 车手 世界冠军 1 ( 2004年 , 迈克尔·舒马赫 ) F2004 是 法拉利车队 在 2004年世界一级方程式锦标赛 中的 比赛用车 。F2004以 2003年世界一级方程式锦标赛 的比赛用车F2003-GA为基础，底盘由Rory Byrne、 阿尔多·科斯塔 和John Iley设计， 罗斯·布朗 担任技术总监，Paolo Martinelli负责领导设计发动机。 [ 2 ] 迈克尔·舒马赫 驾驶F2004获得当赛季的冠军。 ^ Ferrari F2004 (2004) - Ferrari.com . www.ferrari.com. [ 2021-07-03 ] . （原始内容 存档 于2021-10-19）.   ^ Leonardo Acerbi. Ferrari: A Complete Guide to All Models . MotorBooks International. 2006: 361– [ 2 August 2013] . ISBN  978-0-7603-2550-6. （原始内容 存档 于2021-07-09）. The Ferrari F2004 looked like a logical evolution of the previous season's F2003-GA, at least as far as its exterior lines were concerned. But a more
orBooks International. 2006: 361– [ 2 August 2013] . ISBN  978-0-7603-2550-6. （原始内容 存档 于2021-07-09）. The Ferrari F2004 looked like a logical evolution of the previous season's F2003-GA, at least as far as its exterior lines were concerned. But a more careful examination of it confirmed the new car was the result of detailed refinement, partially ...   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
法拉利F2007 法拉利F2007 法拉利F2007 类别 一级方程式赛车 制造商 法拉利车队 设计师 马里奥·阿尔蒙多 （执行技术总监） 阿尔多·科斯塔 （设计开发总监） 尼科拉斯·通巴西斯 （主设计师） 前任 248 F1 后继 法拉利F2008 技术参数 发动机 法拉利 Tipo 056-2007 2.4L V8发动机 自然进气发动机 变速器 7速 动力 750－800马力 燃料 Shell V-Power 轮胎 普利司通 参赛历史 著名的 参赛车队 法拉利车队 著名的 参赛车手 5. 费利佩·马萨 6. 基米·莱科宁 首次参赛 2007年澳大利亚大奖赛 发车数 获胜数 颁奖台数 杆位数 最快圈数 17 9 22 9 12 制造商 世界冠军 1 ( 2007年 ) 车手 世界冠军 1 ( 2007年 ， 基米·莱科宁 ) 法拉利F2007 是 法拉利车队 在2007年参加 世界一级方程式锦标赛 所使用的 一级方程式赛车 。F2007是法拉利制造的第53辆单座F1赛车。 [ 1 ] 赛车在2007年1月4日首次亮相。 阿尔多·科斯塔 、 西蒙尼·雷斯塔 、迪奇亚诺·巴蒂斯蒂尼（Tiziano Battistini）、 马尔科·法伊内罗 、 约翰·伊利 和马尔科·德·卢卡（Marco de Luca）设计了这台赛车的底盘。 马里奥·阿尔蒙多 是团队的执行技术总监，领导各部门工作。 吉尔斯·西蒙 负责发动机和电子部门，David Salters和 马蒂亚·比诺托 协助他。 法拉利车队使用F2007最终获得了该年度F1车队世界冠军， 基米·莱科宁 拿到生涯首个车手世界冠军。 ^ F1 Team Unvails Ferrari's F2007 . Ferrari-ForSale.com. 2007-01-14. （ 原始内容 存档于2008-05-11）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
法拉利F2008 法拉利F2008 法拉利F2008 卢卡·巴多尔 正在试车 类别 一级方程式赛车 制造商 法拉利车队 设计师 马里奥·阿尔芒多 （运作总监） 阿尔多·科斯塔 （技术总监） 吉列·西蒙 （总工程师） 技术参数 底盘 碳素纤维蜂窝混合结构 前悬挂 主动式推杆-扭转弹簧独立悬挂 后悬挂 主动式推杆-扭转弹簧独立悬挂 发动机 法拉利 056 90度 V8 2398cc 最高19,000 RPM 变速器 法拉利 7档 + 倒档法拉利半自动连续变速器，电子控制变速器，快速换挡。带放滑差速器。 燃料 壳牌 V-Power ULG 64 燃油 壳牌 SL-1098 润滑油 轮胎 普利司通 前后13英寸BBS轮毂 参赛历史 著名的 参赛车队 法拉利车队 著名的 参赛车手 1. 基米·莱科宁 2. 菲利佩·马萨 首次参赛 2008年澳大利亚大奖赛 发车数 获胜数 杆位数 最快圈数 14 7 6 10 法拉利F2008 是一款 一级方程式赛车 ， 法拉利车队 使用它征战2008年的F1赛季。 F2008于2008年1月6日对外公布，它根据2008年修正后的新赛例打造。它配备了新标准的 电子控制单元 （ECU），使用由迈凯轮电子系统（MES）公司生产的标准ECU。新的ECU将没有以往赛季的牵引力控制系统（TC）等车手辅助系统。赛车的修改还包括加高驾驶舱两侧的保护垫，新的寿命延长到了四场比赛的 变速器 等。因此，F2008的重量较上个赛季的F2007有所增加。 世界冠军 基米·莱科宁 于2008年1月7日在 法拉利车队 私属的 费奥拉诺赛道 为F2008进行了首次路面测试。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
法拉利F40 法拉利F40 Ferrari F40 法拉利F40 概览 制造商 法拉利汽车 生产日期 1987–1992 （共产出1,311部） 装配地   意大利 马拉内洛 设计师 阿尔多·布罗瓦罗内 尼古拉·马特拉齐 车身及底盘 车辆类别 超级跑车 车体风格 两门轿跑车 动力布局 中置后驱 动力系统 引擎 2936cc 双涡轮增压 V8发动机 变速器 5速手排 规格 轴距 2,451毫米（96.5英寸） 长度 4,430毫米（174英寸） 宽度 1,980毫米（78英寸） 高度 1,130毫米（44英寸） 整备质量 1,100千克（2,400磅） 年表 前身车型 法拉利288 GTO 后继车型 法拉利F50 法拉利F40 （ Ferrari F40 ）是一款高性能 超级跑车 ，是 法拉利 车厂为了庆祝其品牌创建40周年而设计的。 这款跑车于1987年的 法兰克福 车展中首度亮相，竞争对手为1985年保时捷所发表的超级跑车 959 ，它从 "288 GTO" 型车款发展而来，并使用了不少前作的设计元素。内装全竞技化导向，毫无舒适性可言，车门上连门把都没有，得靠一条钢索来开关车门。F40的2.9升V8 TwinTurbo引擎能爆发出478匹马力，车重只有1,100公斤的F40，在0km/h-100km/h只需4.1秒，极速能达到324km/h，成为当时世界上最快的量产街车。 维基共享资源 上的相关多媒体资源： 法拉利F40 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
法拉利F430 法拉利F430 Ferrari F430 概览 制造商 法拉利 别称 法拉利430 生产日期 2004年–2009年5月 款式年份 2005年–2010年 装配地   意大利 马拉内罗 设计师 Frank Stephenson 车身及底盘 车辆类别 超级跑车 车体风格 两门跑车 两门 双座敞篷车 动力布局 中置后驱 动力系统 引擎 4.3 L V8 规格 轴距 2,601 mm（102.4英寸） 长度 4,511 mm（177.6英寸） 宽度 1,923 mm（75.7英寸） 高度 Coupe:1,214 mm（47.8英寸） Spider:1,234 mm（48.6英寸） 整备质量 1,517千克（3,344磅） [ 1 ] 1,569千克（3,460磅） (Spider) [ 2 ] 1,497千克（3,300磅） (Scuderia Spider 16M) [ 3 ] 1,429千克（3,150磅） (Scuderia) [ 4 ] 年表 前身车型 法拉利360 后继车型 法拉利458 Italia 法拉利F430 是由 法拉利 生产的车款之一。车型为V8发动机双门跑车，首次在2004年 巴黎车展 公开。2004年发售 左舵 版本。2005年发售右舵版本。2009年停止生产，由 法拉利458 Italia 代替。建议售价为175,000 欧元 。 它的设计灵感来源于法拉利 赛车 部门的研究成果，车型的每一方面都深深受到F1的影响。例如该车中作为标准配置安装了碳陶瓷刹车盘的刹车系统，刹车盘提供卓越的制动力，即使在最极端状况下驾驶者也能有信心对车辆具有完全的控制力。对以一辆 公路 版跑车而言空气动力学设计极富创新精神：精心磨砺的外形设计创造出特殊气流，增加了压力并改善冷却效果。F430最重要的创新性装备包括电子差速器（E-Diff），它最初是法拉利公司为其 F1赛车 而开发的，还有安装在方向盘上的Manettino旋钮，通过它可以直接控制车辆动态性能综合管理系统。 F430配备的轻巧紧凑的4,308ml发动机是全新产品，可提供490hp的动力，比功率输出达到114hp/l，扭矩465Nm。0至100km/h加速只需4秒，最高时速达到315km/h。 ^ 2006 Chevrolet Corvette Z06 vs. 2006 Ferrari F430, 2007 Porsche 911 Turbo (PDF) . [ 2025-04-08 ] . （原始内容 存档 (PDF) 于2017-02-02）.   ^ 2006 Ferrari F430 Spider F1 vs. Lamborghini Gallardo Spyder (PDF) . [ 2025-04-08 ] . （原始内容 存档 (PDF) 于2017-02-02）.   ^ 2009 Ferrari 430 Scuderia Spider 16M Second Drive . 19 June 2009 [ 2025-04-08 ] . （原始内容 存档 于2017-10-02）.   ^ 2008 Ferrari 430 Scuderia First Drive Review . December 2007 [ 2025-04-08 ] . （原始内容 存档 于2017-09-11）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Crea
econd Drive . 19 June 2009 [ 2025-04-08 ] . （原始内容 存档 于2017-10-02）.   ^ 2008 Ferrari 430 Scuderia First Drive Review . December 2007 [ 2025-04-08 ] . （原始内容 存档 于2017-09-11）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
法拉利F50 法拉利F50 Ferrari F50 法拉利F50 概览 制造商 法拉利汽车 生产日期 1995年-1997年 [ 1 ] 共生产349辆 装配地   意大利 马拉内罗 设计师 宾尼法利纳 Lorenzo Ramaciotti [ 2 ] , Pietro Camardella [ 3 ] 车身及底盘 车辆类别 超级跑车 车体风格 辆门 Berlinetta 动力布局 中置后驱 相关车型 法拉利333 SP 法拉利F50 GT 动力系统 引擎 4.7 L DOHC 65 degree 法拉利641 V12 [ 4 ] [ 5 ] 输出功率 382 kW（519 PS；512 hp） 变速器 6前速 手动排档 规格 轴距 2,580 mm（101.6英寸） 长度 4,480 mm（176.4英寸） 宽度 1,986 mm（78.2英寸） 高度 1,120 mm（44.1英寸） 整备质量 3,080磅（1,397千克） [ 6 ] 年表 前身车型 法拉利F40 后继车型 法拉利恩佐 法拉利F50 （型号F130）是一款由 意大利 汽车制造商 法拉利 于1995-1997年间限量生产的中置引擎 超级跑车 。跑车为纪念法拉利车厂创立50周年已发展的双门双座跑车（即意大利语称作 Berlinetta）。跑车配备4.7升自然吸气 Tipo F130B V12 引擎 作为动力来源。此副引擎乃发展自1990年参与 一级方程式赛事 的 法拉利641赛车 上的3.5升 V12 引擎。 车身设计则脱胎自法拉利在1989年推出的概念车 法拉利 Mythos 。 [ 7 ] 总产量为349台，两台为右驾。 ^ Ferrari to show Enzo replacement to a select few by the end of the year . Autoweek. [ 2020-07-26 ] . （ 原始内容 存档于2015-02-15）.   ^ Ferrari F50, the background . howstuffworks. [ 2017-12-14 ] . （ 原始内容 存档于2017-12-14）.   ^ Rencontre avec Pietro Camardella & Gino Finizio . July 2006 [ 5 March 2008] . （ 原始内容 存档于26 September 2006） （法语） .   ^ Derrick, Martin; Clay, Simon. Million Dollar Classics: The World's Most Expensive Cars . Chartwell Books. 2013. ISBN  978 0 7858 3051 1.   ^ Ferrari F50 engine details . Ferraris-online.com. [ 2017-12-14 ] . （原始内容 存档 于2017-12-14）.   ^ Phillips, John. Ferrari F50 Road Test Car and Driver (PDF) . January 1997 [ 2020-07-26 ] . （原始内容 存档 (PDF) 于2014-05-02）.   ^ Jay Traugot. Ferrari F50, an evolution of the M
details . Ferraris-online.com. [ 2017-12-14 ] . （原始内容 存档 于2017-12-14）.   ^ Phillips, John. Ferrari F50 Road Test Car and Driver (PDF) . January 1997 [ 2020-07-26 ] . （原始内容 存档 (PDF) 于2014-05-02）.   ^ Jay Traugot. Ferrari F50, an evolution of the Mythos . carbuzz. 2013-05-11 [ 2017-12-15 ] .   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
法拉利LaFerrari 法拉利LaFerrari LaFerrari 概览 制造商 法拉利汽车 别称 F150 生产日期 2013年-2018年 739辆 款式年份 2013年-2015年(Coupe/限量499+1台) 2016年-2017年(Aperta/限量210台) 装配地   意大利 马拉内罗 设计师 弗拉维奥·曼佐尼 车身及底盘 车辆类别 超级跑车 车体风格 双门 轿跑车 双门/可拆卸式软顶(Aperta) 动力布局 中置引擎 后轮驱动 车门 蝴蝶 （轿跑） 天鹅 （Aperta） 相关车型 法拉利FXX-K 法拉利代托纳SP3 动力系统 引擎 6.3 升 V12缸 自然进气引擎 + 后轴一具电动马达(兼具 动能回收系统 ) 电动机 1个电动机和 动能回收系统 输出功率 708匹马力 变速器 F1七速双离合器自手排 规格 轴距 2,650 mm（104英寸） 长度 4,702 mm（185.1英寸） 宽度 1,992 mm（78.4英寸） 高度 1,116 mm（43.9英寸） 整备质量 1,583千克（3,490磅） 年表 前身车型 法拉利恩佐 后继车型 法拉利F80 LaFerrari （代号F70，内部代号F150）是 法拉利 推出的一款 混合动力 超级跑车 。车名中“La”为意大利语中用于阴性单数名词前的 定冠词 ，相当于英语的“The”。该车于2013年在 日内瓦车展 上首次亮相。它的设计借鉴了法拉利FXX赛车的测试成果。并计划将车重控制在1,000公斤以内， [ 1 ] 但最终公布的重量为1,255公斤。 [ 2 ] 同 恩佐 一样，LaFerrari为限量生产，数目为499辆。 [ 3 ] [ 4 ] 2016年8月31日，厂方宣布额外生产第500辆供慈善拍卖所用，所得收益将全数捐给 2016年意大利中部地震 的灾民。 [ 5 ] ^ Ferrari Inaugurates "Mille Chili" Laboratory . autoevolution. [ 2009-12-20 ] . （原始内容 存档 于2019-11-30）.   ^ Cropley, Steve. Geneva motor show: LaFerrari. Autocar. 5 March 2013.   缺少或 |url= 为空 (帮助); 使用 |accessdate= 需要含有 |url= (帮助) ^ Undercoffler, David. Ferrari unveils all-new hybrid supercar -- and calls it LaFerrari . Los Angeles Times. 5 March 2013 [ 5 March 2013] . （原始内容 存档 于2013-03-07）.   ^ 私驾路：LaFerrari香港首度露面 963匹王者 （ 页面存档备份 ，存于 互联网档案馆 ）《苹果日报》2013年5月13日 ^ 善尽社会责任，Ferrari将为意大利地震灾户额外生产一辆LaFerrari供拍卖 （ 页面存档备份 ，存于 互联网档案馆 ）《U-CAR汽车网站》2016年9月1日 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms
苹果日报》2013年5月13日 ^ 善尽社会责任，Ferrari将为意大利地震灾户额外生产一辆LaFerrari供拍卖 （ 页面存档备份 ，存于 互联网档案馆 ）《U-CAR汽车网站》2016年9月1日 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
法拉利SF1000 法拉利SF1000 法拉利SF1000 夏尔·勒克莱尔 在 2020年一级方程式季前测试 期间驾驶SF1000。 类别 一级方程式赛车 制造商 法拉利车队 设计师 西蒙·雷斯塔 (车体工程主管) 恩里科·卡迪尔 (性能发展主管) 法比奥·蒙特基 (赛车项目经理) Andrea De Zordo (赛车项目副经理) Tiziano Battistini (车体设计主管) Giorgio Rossetti (研发主管) Maurzio Bocchi (赛车性能主管) 大卫·桑切斯 (空气动力学主管) 前任 法拉利SF90 后继 法拉利SF21 技术参数 [ 1 ] 底盘 Carbon fibre and honeycomb composite chassis, with halo fitted to the cockpit 前悬挂 推杆 后悬挂 拉杆 发动机 法拉利 065 1.6升 汽油缸内直喷 涡轮增压器 90° V6发动机 轮胎 倍耐力 P Zero (干地) 倍耐力 Cinturato (湿地) 参赛历史 著名的 参赛车队 法拉利Mission Winnow车队 著名的 参赛车手 0 5. 塞巴斯蒂安·维特尔 16. 夏尔·勒克莱尔 [ 2 ] 首次参赛 2020年奥地利大奖赛 最后参赛 2020年阿布扎比大奖赛 发车数 获胜数 颁奖台数 杆位数 最快圈数 17 0 3 0 0 法拉利SF1000 是由 法拉利车队 设计和制造的 一级方程式赛车车辆 ，是 2020年一级方程式世界锦标赛 法拉利车队的比赛用车。该车是由 塞巴斯蒂安·维特尔 和 夏尔·勒克莱尔 驾驶。 [ 3 ] SF1000由 塞巴斯蒂安·维特尔 和 夏尔·勒克莱尔 在2020赛季驾驶。 [ 4 ] 该车原计划在 2020年澳大利亚大奖赛 上首次亮相，但由于 2019冠状病毒病疫情 的影响，接下来的9场赛事被取消或推迟，所以这被推迟了。 [ 5 ] [ 6 ] 最终，SF1000在 2020年奥地利大奖赛 上首次亮相。 ^ SF1000, the new Ferrari single-seater . [ 2022-02-16 ] . （原始内容 存档 于2022-02-16）.   ^ Leclerc and Ferrari announce multi-year agreement . formula1.com. Formula One Administration. 23 December 2019 [ 23 December 2019] . （ 原始内容 存档于2020-10-07） （英语） .   ^ GALLERY: Ferrari SF1000 launch: Ferrari unveil their 2020 F1 car . formula1.com. [ 11 February 2020] . （原始内容 存档 于2020-02-16） （英语） .   ^ F1 – 2020 Provisional Entry List . Fédération Internationale de l'Automobile . 30 November 2019 [ 30 November 2019] . （原始内容 存档 于2020-09-11）.   ^ Coch, Mat. Confirmed: F1 cancelled at Australian Grand Prix . 13 March 2020 [ 13 March 2020] . （原始内容 存档 于2020-04-1
0 Provisional Entry List . Fédération Internationale de l'Automobile . 30 November 2019 [ 30 November 2019] . （原始内容 存档 于2020-09-11）.   ^ Coch, Mat. Confirmed: F1 cancelled at Australian Grand Prix . 13 March 2020 [ 13 March 2020] . （原始内容 存档 于2020-04-10）.   ^ Bahrain and Vietnam Grands Prix postponed . formula1.com. 13 March 2020 [ 13 March 2020] . （原始内容 存档 于2020-04-28） （英语） .   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
法拉利SF15-T 法拉利SF15-T 法拉利SF15-T [ 1 ] Sebastian Vettel driving the SF15-T at the 2015 Malaysian Grand Prix 类别 一级方程式赛车 制造商 法拉利 设计师 西蒙尼·雷斯塔（Simone Resta）（首席设计师） [ 2 ] 前任 法拉利F14 T 后继 法拉利SF16-H 技术参数 底盘 碳纤维及蜂窝状结构物 [ 3 ] 发动机 法拉利 1.6 L（1,600 cc；98 cu in） V6 、 涡轮增压 变速器 8速进档加1速退档 [ 3 ] 重量 702千克（1,548磅） 燃料 壳牌V-Power 轮胎 倍耐力 P Zero（干）、Cinturato（湿） 参赛历史 著名的 参赛车队 法拉利车队 著名的 参赛车手 5. 赛巴斯蒂安·维特尔 7. 基米·莱科宁 首次参赛 2015年澳大利亚大奖赛 发车数 获胜数 颁奖台数 杆位数 最快圈数 19 3 16 1 3 法拉利SF15-T （英语： Ferrari SF15-T [ 1 ] ）是 法拉利车队 用来参加 2015年世界一级方程式锦标赛 的 一级方程式赛车 车型。将由 赛巴斯蒂安·维特尔 与 基米·莱科宁 驾驶。SF15-T于2015年1月30日正式发表。 [ 3 ] [ 4 ] 维特尔依照他自红牛及红牛二队便有的习惯，为他2015年赛季的驾车SF15-T命名为“伊娃”（Eva） 。 [ 5 ] ^ 1.0 1.1 Welcome SF15-T . formula1.ferrari.com. [ 2015-01-26 ] . （原始内容 存档 于2015-01-30）. The announcement of the name, as well as other information to be put out in the coming days on the digital and social platforms, precedes the car's official launch, which will take place on Friday 30th January.   ^ The Scuderia Ferrari has been reorganized . Scuderia Ferrari ( Ferrari ). 2014-12-16 [ 2015-02-19 ] . （原始内容 存档 于2015-02-24）.   ^ 3.0 3.1 3.2 Scuderia Ferrari F1 car 2015 . Scuderia Ferrari. [ 2015-01-31 ] . （ 原始内容 存档于2017-01-10）.   ^ 2015 F1 race, test and launch dates . F1 Fanatic. [ 2015-01-25 ] . （ 原始内容 存档于2012-03-19）.   ^ Sebastian Vettel names first Ferrari 'Eva ' . ESPN F1 (ESPN). 2015-03-13 [ 2015-04-04 ] . （原始内容 存档 于2015-03-15）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Ali
原始内容 存档于2012-03-19）.   ^ Sebastian Vettel names first Ferrari 'Eva ' . ESPN F1 (ESPN). 2015-03-13 [ 2015-04-04 ] . （原始内容 存档 于2015-03-15）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
法拉利SF21 法拉利SF21 法拉利SF21 类别 一级方程式赛车 制造商 法拉利车队 设计师 恩里科·卡迪尔 (车体主管) David Sanchez (总工程师 - 赛车性能) Fabio Montecchi (总项目工程师) Diego Ioverno (总工程师-车辆运行) Marco Adurno (赛车性能主管) Diego Tondi (空气动力学部门主管) 前任 法拉利 SF1000 后继 法拉利F1-75 技术参数 底盘 碳纤维强化聚合物 和 蜂窝结构 以及 Halo 前悬挂 拉杆悬挂元件 后悬挂 拉杆悬挂元件 发动机 法拉利车队 065/6 1.6  L （98  cu in ） 汽油缸内直喷 ， 涡轮增压器 90° V6发动机 发动机转速受限至15,000 每分钟转速 纵向 中置后驱 电动机 法拉利 动能回收系统 和 热能 回收系统 变速器 8个档 + 1个倒向档顺序无缝纵向尾 差速器 带液力变矩器 电池 至少20公斤重的4 焦耳 锂离子电池量 轮胎 倍耐力 P Zero (干地) 倍耐力 Cinturato (湿地) 参赛历史 著名的 参赛车队 法拉利车队 著名的 参赛车手 16. 夏尔·勒克莱尔 55. 小卡洛斯·塞恩斯 首次参赛 2021年巴林大奖赛 最后参赛 2021年阿布扎比大奖赛 发车数 获胜数 颁奖台数 杆位数 最快圈数 22 0 5 2 0 法拉利SF21 是由 法拉利车队 设计和制造的 一级方程式赛车 ，是 2021年世界一级方程式锦标赛 法拉利车队的比赛用车。该车是由 小卡洛斯·塞恩斯 和 夏尔·勒克莱尔 驾驶。 [ 1 ] 法拉利 SF21在 2021年巴林大奖赛 上首次亮相。 ^ 2021 FIA Formula One World Championship – Entry List . 国际汽车联合会 . [ 3 March 2021] . （ 原始内容 存档于3 March 2021）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
法拉利SF70H 法拉利SF70H Ferrari SF70H 塞巴斯蒂安·维特尔 驾驶SF70H 类别 一次方程式赛车 制造商 法拉利 设计师 Mattia Binotto (Technical Director) Simone Resta (Chief Designer) Enrico Cardile (Chief Aerodynamicist) 前任 Ferrari SF16-H 技术参数 [ 1 ] [ 2 ] 底盘 碳纤维和蜂窝状复合结构 宽度 2 m 轴距 3,760 mm（148英寸） 发动机 Ferrari 062 1.6升（98立方英寸）直喷V6涡轮增压发动机，转速限制在15,000转/分钟中置，后轮驱动布局 电动机 动力和热能回收系统 变速器 8个前进挡，一个倒挡 动力 1000 hp (746 kw) 燃料 Shell V-Power 轮胎 倍耐力 P Zero 参赛历史 著名的 参赛车队 法拉利车队 著名的 参赛车手 5    赛巴斯蒂安·维特尔 7    基米·莱科宁 首次参赛 2017年澳大利亚大奖赛 发车数 获胜数 颁奖台数 杆位数 最快圈数 20 5 20 5 7 法拉利SF70H （Ferrari SF70H）为一辆由 法拉利车队 设计以及打造的用于在 2017年世界一级方程式锦标赛 征战的 赛车 。车手为 赛巴斯蒂安·维特尔 以及 基米·莱科宁 。在开幕战 澳大利亚大奖赛 中，展现出了十足的竞争力，维特尔旗开得胜，获得分站冠军，莱科宁获得第四名。 维特尔亦依然保持着他给赛车取女性绰号的习性，他将SF70H命名为“吉娜”（Gina）。 由于法拉利车队70周年纪念，该车型被命名为法拉利SF70H。 ^ Ferrari launch the SF70H . formula1.com. Formula One World Championship Limited. 24 February 2017 [ 24 February 2017] . （原始内容 存档 于2017-02-24）.   ^ Pirelli confirms new three-year F1 deal to 2019 . f1fanatic.co.uk. Keith Collantine. 17 June 2016 [ 4 February 2017] . （ 原始内容 存档于2016-08-23）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
法拉利SF71H 法拉利SF71H 法拉利 SF71H 是一款由 法拉利车队 于2018年设计和制造的 一级方程式赛车 ，用于参加 当年的F1比赛 。底盘由 Mattia Binotto 、 Simone Resta 、 Enrico Cardile 和 David Sanchez 设计，Corrado Iotti 负责动力总成设计。该赛车由 塞巴斯蒂安·维特尔 和 基米·莱科宁 驾驶 [ 1 ] 。 维特尔延续了其为自己的赛车命名的传统，将他的 SF71H 命名为“Loria”。 [ 2 ] ^ 2018 F1 Entry List . Fédération Internationale de l'Automobile . 1 February 2018. （ 原始内容 存档于1 February 2018）.   ^ Vettel names his 2018 Ferrari F1 car 'Loria ' . The Pits. 23 March 2018 [ 13 June 2023] . （原始内容 存档 于2023-06-13） –通过ESPN.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
法拉利 (消歧义) 法拉利 (消歧义) 法拉利 可能是指： 法拉利汽车 (Ferrari S.p.A)，一家 意大利 汽车 生产商； 法拉利车队 ，法拉利汽车的赛车部门。 《 法拉利 》，2023年上映的美国传记片，讲述 恩佐·法拉利 生平。 同时， 法拉利 还是 意大利 的一个 姓氏 ，所以它可能指的是： 恩佐·法拉利 (1898-1988)： 法拉利汽车 的 创始人 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
法拉利 (电影) 法拉利 (电影) 法拉利 Ferrari 电影海报 基本资料 导演 迈克尔·曼 监制 约翰·莱舍 迈克尔·曼 托尔斯滕·舒马赫（Thorsten Schumacher） 拉尔斯·西尔韦斯特（Lars Sylvest） 玛丽·萨瓦雷（Marie Savare） 加雷思·韦斯特 安德烈·埃尔沃利诺 莫妮卡·百加得（Monika Bacardi） 剧本 特洛伊·肯尼迪·马丁 [ 1 ] 原著 《恩佐·法拉利：人与机器》 布洛克·叶茨 作品 主演 亚当·德赖弗 佩内洛普·克鲁兹 谢琳·伍德利 莎拉·加顿 加布里埃尔·莱昂内 杰克·奥康奈尔 帕特里克·丹普西 配乐 丹尼尔·彭伯顿 [ 2 ] 摄影 埃里克·梅塞施密特 剪辑 彼得·斯卡利亚 制片商 Moto Pictures [ 3 ] Forward Pass [ 3 ] Storyteller Productions [ 3 ] 胜图娱乐 [ 3 ] 番茄酱娱乐 Esme Grace Media Rocket Science [ 3 ] Cecchi Gori USA Iervolino & Lady Bacardi Entertainment 极乐传媒 [ 3 ] Le Grisbi Productions [ 3 ] 红海电影基金 片长 130分钟 [ 4 ] 产地 美国 语言 英语 上映及发行 上映日期 2023年8月31日  ( 2023-08-31 ) （ 威尼斯 ） 2023年12月25日  ( 2023-12-25 ) （美国） 2023年12月29日  ( 2023-12-29 ) （台湾） 2024年1月18日  ( 2024-01-18 ) （香港、澳门） 发行商 Neon （美国） 胜图国际 （国际） 车库娱乐 （台湾） 预算 9500万美元 [ 5 ] 票房 4330万美元 [ 6 ] 《 法拉利 》（英语： Ferrari ）是2023年上映的美国 传记 运动 惊悚片 ，改编自意大利汽车制造商 法拉利汽车 创办人 恩佐·法拉利 的传记《恩佐·法拉利：人与机器》（ Enzo Ferrari: The Man and the Machine ），由 迈克尔·曼 执导， 特洛伊·肯尼迪·马丁 编剧， 亚当·德赖弗 、 佩内洛普·克鲁兹 、 谢琳·伍德利 、 莎拉·加顿 、 加布里埃尔·莱昂内 、 杰克·奥康奈尔 与 帕特里克·丹普西 主演。 电影入选 第80届威尼斯电影节 主竞赛单元，争夺 金狮奖 ，2023年8月31日全球首映，2023年12月25日由 Neon 在美国发行。 ^ Ferrari . Writers Guild of America West . 2023-06-07 [ 2023-07-25 ] . （原始内容 存档 于2023-07-03）.   ^ Daniel Pemberton Scoring Michael Mann's 'Ferrari ' . Film Music Reporter. 2023-06-13 [ 2023-09-06 ] . （原始内容 存档 于2023-06-16）.   ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 Rooney, David. ' Ferrari' Review: Adam Driver and Penelope Cruz Bring Passion to Michael Mann’s Turbo-Charged Portrait of the Racecar Impresario .
Film Music Reporter. 2023-06-13 [ 2023-09-06 ] . （原始内容 存档 于2023-06-16）.   ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 Rooney, David. ' Ferrari' Review: Adam Driver and Penelope Cruz Bring Passion to Michael Mann’s Turbo-Charged Portrait of the Racecar Impresario . The Hollywood Reporter . Penske Media Corporation. 2023-08-31 [ 2024-01-03 ] .   ^ Ferrari (15) . British Board of Film Classification. 2023-11-29 [ 2023-11-29 ] . （原始内容 存档 于2023-12-19）.   ^ Rodrick, Stephen. Michael Mann Fulfills a 30-Year Journey Directing the Operatic, Thrilling ‘Ferrari’ — And Teases ‘Heat 2’: ‘I Don’t Think About Mortality. I’m Busy’ . [ 2023-10-31 ] . （原始内容 存档 于2023-08-24）.   ^ Ferrai . Box Office Mojo . IMDb . [ 2023-12-28 ] .   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
法拉利世界 法拉利世界 阿布扎比法拉利世界 标语 It's Your Turn ( 阿拉伯语 :حان دورك ) 位置 亚斯岛 阿布扎比阿拉伯联合酋长国 坐标 24°29′01″N 54°36′25″E ﻿ / ﻿ 24.483611°N 54.607067°E ﻿ / 24.483611; 54.607067 业主 Aldar Properties/ Investment of Mohammed Nourawale (Chairman of Jumeirah group LLC) 经营者 Farah Leisure Parks Management 总经理 Mike Oswald 开幕 2010年11月4日 面积 86,000 m 2 （930,000 sq ft） 游乐设施 总数 21 云霄飞车 2 水上游乐设施 1 网站 官方网站 [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] 法拉利世界 为 法拉利 在 阿布扎比 亚斯岛 上的 主题乐园 。 [ 1 ] 中央园区位于200,000 m 2 （2,152,782 sq ft） [ 2 ] 的屋顶下，使其成为世界上最大的室内游乐园。 [ 3 ] 法拉利世界于2010年11月4日正式开幕。 [ 5 ] ^ 1.0 1.1 Ferrari World Abu Dhabi. Ferrari World Abu Dhabi Overview (PDF) . Ferrari World Abu Dhabi. [ 6 July 2010] .   ^ 2.0 2.1 Ferrari World Abu Dhabi. Ferrari World Abu Dhabi Frequently Asked Questions (PDF) . Ferrari World Abu Dhabi. [ 6 July 2010] . （ 原始内容 (PDF) 存档于2021-01-22）.   ^ 3.0 3.1 CoasterEd76. Ferrari World, Abu Dhabi, to be a roller coaster attraction . YouTube. 22 February 2010 [ 6 July 2010] . （原始内容 存档 于2014-07-12）.   ^ Theme Parks: Ferrari World Abu Dhabi Honoured at Cityscape Abu Dhabi Awards . Blooloop. 22 April 2010 [ 6 July 2010] . （ 原始内容 存档于2012年7月28日）.   ^ Agence France-Presse. World's first Ferrari theme park opens in Abu Dhabi . Google News. 4 November 2010 [ 5 November 2010] . （原始内容 存档 于2012-07-28）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
法拉利事件 法拉利事件 法拉利事件 ，是指2012年3月18日凌晨发生在中华人民共和国北京市 海淀区 保福寺桥附近的一宗致命 交通事故 。事故涉及一辆黑色 法拉利 跑车 ，造成车上一名男性死亡，两名女性重伤。根据后来的媒体报道和调查，死者确认为时任 中共中央办公厅主任 令计划 的儿子 令谷 （后化名王子云），此次事件及其后续处理被认为对令计划的政治生涯造成了重大影响。 [ 1 ] [ 2 ] ^ 神秘的法拉利车祸 . 华尔街日报 中文版. 2012-10-22 [ 2012-10-28 ] . （ 原始内容 存档于2012-10-24）.   ^ 胡锦涛盟友令计划，因子车祸政途受阻 . 德国之声 . 04.09.2012 [ 2012-10-01 ] . （原始内容 存档 于2012-09-07）.   请检查 |date= 中的日期值 (帮助) This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
法拉利兄弟 法雷利兄弟 法雷利兄弟 Farrelly brothers 彼得（左）及博比·法雷利（右）出席于2009年 翠贝卡影展 导演 出生 彼得·约翰·法雷利 （ Peter John Farrelly ） ( 1956-12-17 ) 1956年12月17日 美国 宾西法尼亚州 菲尼克斯维尔 小罗伯特·李欧·法雷利 （ Robert Leo Farrelly, Jr. ） ( 1958-06-17 ) 1958年6月17日 美国 罗得岛州 坎伯兰 职业 导演、编剧、制片人 活跃年代 1992年至今 彼得·法雷利 和 博比·法雷利 ，或合称 法雷利兄弟 （英语： Farrelly brothers ），是一对美国导演、编剧及制片人搭档，擅长拍摄 喜剧片 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
法拉利加利福尼亚 法拉利加利福尼亚 法拉利加利福尼亚 概览 制造商 法拉利汽车 生产日期 2008年-2017年 装配地   意大利 马拉奈罗 车身及底盘 车辆类别 豪华旅行车 车体风格 双门, 2+2 硬顶跑车 动力布局 前中置引擎，后轮驱动 年表 后继车型 Ferrari Portofino 法拉利加利福尼亚 （英语： Ferrari California ）是一款 意大利 车厂 法拉利 生产的 GT 双门跑车。该车是一种双门"2+2"硬顶敞篷跑车。最初的生产型装备了一台前中置460匹马力（340千瓦特） [ 1 ] 的燃油直喷4.3升（260立方英寸） V8引擎 。该车的车名“加利福尼亚”来自法拉利于1950年代晚期生产的250 GT Spyder 加利福尼亚 SWB。 ^ FERRARI CALIFORNIA TECHNICAL SPECIFICATIONS . italiaspeed.com. [ 2008-10-11 ] . （原始内容 存档 于2012-09-24）.   法拉利加利福尼亚技术数据 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
法拉利博物馆 法拉利博物馆 提示 ：此条目的主题不是 恩佐·法拉利博物馆 。 法拉利博物馆 旧名 Galleria Ferrari 成立日期 1990年2月  ( 1990-02 ) 地址 意大利 摩德纳省 马拉内罗 Via Dino Ferrari 43 类型 汽车博物馆 所有者 法拉利汽车 网站 museomaranello .ferrari .com 地图 法拉利博物馆 （Museo Ferrari）原名 Galleria Ferrari，是 法拉利 公司的一家博物馆，致力于法拉利 跑车 品牌。博物馆位于法拉利的家乡，意大利 摩德纳省 马拉内罗 ，距离法拉利工厂仅300米。 博物馆于1990年2月首次开放 [ 1 ] ，2004年10月增加新馆。自1995年以来，法拉利一直经营着这座博物馆。总面积现在是2500平方米。每年参观该博物馆的人数约为18万人 [ 2 ] 。 ^ Galleria Ferrari . ddavid.com. [ 2007-08-02 ] . （原始内容 存档 于2007-08-16）.   ^ Another Ditec entrance for the magical Ferrari world . ditec.it. 2 April 2007 [ 2007-08-02 ] . （ 原始内容 存档于2007-09-29）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
法拉利恩佐 法拉利恩佐 法拉利恩佐 概览 制造商 法拉利汽车 生产日期 2002年–2004年 400台 装配地   意大利 马拉内罗 设计师 奥山清行 Frank Stephenson 车身及底盘 车辆类别 超级跑车 车体风格 双座硬顶 动力布局 中置后驱 车门 蝴蝶门 相关车型 法拉利FXX 玛莎拉蒂MC12 Ferrari P4/5 by Pininfarina Maserati Birdcage 75th 动力系统 引擎 6.0 L V12 发动机 输出功率 660 PS（485 kW；651 hp） 变速器 6档 半自动变速器 规格 轴距 2,650 mm（104英寸） 长度 4,702 mm（185.1英寸） 宽度 2,035 mm（80.1英寸） 高度 1,147 mm（45.2英寸） [ 1 ] 整备质量 1,365千克（3,009磅） 年表 前身车型 法拉利F50 后继车型 法拉利LaFerrari 法拉利恩佐 （英语： Enzo Ferrari ）是由 意大利 汽车制造商 法拉利 所设计、生产的一款超级跑车，以法拉利公司创始人 恩佐·法拉利 的名字命名。2002年上市，以庆祝车厂创立55周年，限量生产400台，另外还有一台特别款赠送给了 教宗 后拍卖，所得收益拨捐予 2004年南亚海啸 灾民。 [ 2 ] ^ Newbury, Stephen. The Car Design Yearbook 2. Merrell. ISBN  1-85894-196-2.   ^ 史上最强的法拉利恩佐大聚会 互联网档案馆 的 存档 ，存档日期2008-04-22. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
法拉利汽車 法拉利汽车 此条目的主题是一个汽车制造商。关于与“ 法拉利汽车 ”标题相近或相同的条目，请见“ 法拉利 ”。 法拉利 Ferrari S.p.A. 位于马拉内罗的总部 公司类型 上市公司 股票代号 NYSE ： RACE BIT : RACE [1] ISIN NL0011585146  成立 1929年11月16日 ​（ 1929-11-16 ） 创办人 恩佐·法拉利 代表人物 Louis Camilleri （ CEO ） 皮耶路·法拉利 （副主席） 总部   意大利 摩德纳 （注册地）   意大利 马拉内罗 （法定营运处） [ 1 ] 44°31′57″N 10°51′51″E ﻿ / ﻿ 44.532447°N 10.864137°E ﻿ / 44.532447; 10.864137 产品 跑车 营业额 ▲ € 31亿500万欧元（2016年） 息税前利润 ▲ € 5亿9500万欧元（2016年） 净利润 ▲ € 3亿9900万欧元（2016年） 总 资产 6,860,000,000 欧元 (2021年)  资产净值 2,210,000,000 欧元 (2021年)  所有权者 EXOR (22.9%) 皮耶路·法拉利 (10.00%) 公众 (67.09%) 员工人数 3,115名（2016年） 母公司 Ferrari N.V.  子公司 Ferrari S.p.A Scuderia Ferrari 网站 Ferrari.com 备注 [ 2 ] 法拉利 （ 意大利语 ： Ferrari ）是一家 意大利 跑车制造商，主要制造 一级方程式赛车 及 高性能 跑车 。由 恩佐·法拉利 于意大利 摩德纳 附近的 马拉内罗 创立，当时是作为 阿尔法·罗密欧 的赛车部门分拆而来的阿维奥汽车（ 意大利语 ： Auto Avio Costruzioni ），主要赞助 赛车手 及生产赛车，并早于1940年便已制作其首部赛车（阿维奥815， 意大利语 ： Auto Avio Costruzioni 815 ）。但直至1947年第一辆正式镶嵌法拉利标志的汽车完成，这时它才被大众认定为独立的汽车制造商。法拉利的公路车款经常被视为速度、奢华、性感和财富的象征 [ 3 ] 。 2014年，英国品牌评价及策略顾问公司Brand Finance将法拉利评为世界最具影响力的品牌 [ 4 ] 。2012年5月，美国电讯大亨克雷格・麦考（英语： Craig McCaw ）以3,810万美元私人购入一辆法拉利250 GTO（1962年制），成为历史上最昂贵的汽车 [ 5 ] 。 截至2021年，法拉利是全世界十大汽车制造商之一，市值522.1亿美元。 [ 6 ] ^ Ferrari SpA Direzione e stabilimento (PDF) . Ferrari Corporate. [ 2022-02-17 ] . （原始内容 存档 (PDF) 于2022-02-17）.   ^ 2016 Annual Report (PDF) . Ferrari. 1 April 2017 [ 8 April 2017] . （ 原始内容 (PDF) 存档于2017-04-09）.   ^ Luxury supercars . theaustralian.com.au. [ 31 May 2016] .   ^ Haigh, Robert. Ferrari – The World’s Most Powerful Brand . Brand Fina
-17）.   ^ 2016 Annual Report (PDF) . Ferrari. 1 April 2017 [ 8 April 2017] . （ 原始内容 (PDF) 存档于2017-04-09）.   ^ Luxury supercars . theaustralian.com.au. [ 31 May 2016] .   ^ Haigh, Robert. Ferrari – The World’s Most Powerful Brand . Brand Finance. 2014-02-18 [ 2018-01-09 ] . （ 原始内容 存档于2016-02-02）.   ^ Reyburn, Scott. Ferrari GTO Becomes Most Expensive Car at $35 Million . bloomberg.com. 1 June 2012 [ 3 June 2012] . （原始内容 存档 于2021-03-08）.   ^ Largest automakers by market capitalization . CompaniesMarketCap.com. [ 24 January 2021] . （原始内容 存档 于23 January 2021）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
法拉利特斯塔罗萨 法拉利特斯塔罗萨 法拉利特斯塔罗萨 Ferrari 特斯塔罗萨 概览 制造商 法拉利 生产日期 1984–1996年(共生产了9,939辆) 装配地   意大利 马拉内罗 设计师 Leonardo Fioravanti (engineer) 车身及底盘 车辆类别 超级跑车 / 豪华旅行车 车体风格 两门Berlinetta 动力布局 中置后驱 动力系统 引擎 4.9L 水平对卧十二缸引擎 变速器 5段手排 年表 前身车型 Ferrari Berlinetta Boxer 法拉利特斯塔罗萨 （英语： Ferrari Testarossa ）是由 法拉利 生产的车款之一。首次在1984年量产，1996年停止生产。总计有三个车款：特斯塔罗萨、512TR和F512M。Testa Rossa在意大利文中是"红头"的意思，命名的由来是因为此车的引擎与以前法拉利的名车250TR、500TR一样有着红色的气门摇臂盖。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
法拉利罗马 法拉利罗马 法拉利罗马 2024 Ferrari Roma 概览 制造商 法拉利汽车 生产日期 2020年到至今 装配地   意大利 马拉内罗 设计师 弗拉维奥·曼佐尼 车身及底盘 车辆类别 豪华旅行车 车体风格 两门 轿跑车 两门 敞篷车 动力布局 前置后驱 相关车型 Ferrari Portofino 动力系统 引擎 3.9 L F154 BH twin-turbo V8 输出功率 456 kW；612 hp（620 PS） 变速器 8-speed Magna 8DCL900 dual-clutch 规格 轴距 2,670 mm（105.1英寸） 长度 4,656 mm（183.3英寸） 宽度 1,974 mm（77.7英寸） 高度 1,301 mm（51.2英寸） 整备质量 1,570千克（3,461磅） 年表 前身车型 [ Ferrari Portofino （罗马Spider） 法拉利罗马 （F169型）是意大利制造商 法拉利 生产的一款 豪华旅行车 。它采用前置中置发动机、 后轮驱动 布局，并配备了涡轮增压 V8 发动机以及 2+2 座椅配置。该车基于法拉利 Portofino 打造，在法拉利跑车系列中定位于 Portofino 和 F8 Tributo 之间。 该车以意大利首都罗马命名，最初于2019年11月13日通过网络进行了发布，采用的是轿跑车的车身风格。 [ 1 ] [ 2 ] 第二天，法拉利在罗马发布了这款车。 [ 3 ] [ 4 ] Roma 的软顶 敞篷 版于 2023 年推出。 ^ Rix, Jack. The new Ferrari Roma is an Aston Martin Vantage killer . Top Gear. 13 November 2019 [ 13 November 2019] . （原始内容 存档 于2020-09-20）.   ^ Palmer, Zac. The Ferrari Roma is revealed as a gorgeous two-door Italian coupe . Autoblog . 13 November 2019 [ 14 November 2019] . （原始内容 存档 于2021-01-18）.   ^ DeBord, Matthew. Ferrari just unveiled its new Roma coupé — and it's a stunner . Business Insider . 14 November 2019 [ 15 November 2019] . （原始内容 存档 于2022-10-06）.   ^ Gastelu, Gary. The Ferrari Roma is for rich people who are afraid of Ferraris . FOX . 14 November 2019 [ 15 November 2019] . （原始内容 存档 于2023-01-10）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media fil
FOX . 14 November 2019 [ 15 November 2019] . （原始内容 存档 于2023-01-10）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
法拉利翁森蒂內拉島 法拉利翁森蒂内拉岛 法拉利翁森蒂内拉岛 是 委内瑞拉 的岛屿，位于 加勒比海 ，属于 背风安的列斯群岛 一部分，由 米兰达州 负责管辖，面积0.5公亩，最高点海拔高度28米，该岛有一座灯塔，岛上无人居住。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
法拉利車手學院 法拉利车手学院 法拉利车手学院 （英语： Ferrari Driver Academy ）是 一级方程式赛车 车队 法拉利车队 为促进自己组织内部的年轻人才，所提出的一项计划。许多车手被车队选中，并提供一份长期合约与资助。 [ 1 ] 现任团队负责人为前车手兼 法拉利车队 副领队 热罗姆·丹布罗西奥 。 ^ Elizalde, Pablo. Ferrari sets up young driver academy . Autosport (Haymarket Publications). 2009-12-18 [ 2013-03-07 ] . （原始内容 存档 于2016-07-20）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
法拉利車隊 法拉利车队 法拉利 车队名称 法拉利惠普车队 所在地 意大利 马拉内罗 车队领队 弗雷德里克·瓦瑟尔 热罗姆·丹布罗西奥 (副领队) 技术总监 洛伊克·塞拉 (底盘) 恩里科·瓜尔铁里 (动力单元) 创办人 恩佐·法拉利 网站 www .ferrari .com /formula1 2024年世界一级方程式锦标赛 正赛车手 16. 夏尔·勒克莱尔 [ 1 ] 44. 刘易斯·汉密尔顿 [ 2 ] 测试车手 24. 周冠宇 [ 3 ] 99. 安东尼奥·吉奥维纳兹 世界 一级方程式赛车 锦标赛职业生涯 首次出赛 1950年摩纳哥大奖赛 最近出赛 2025年意大利大奖赛 出赛次数 1100（1098次发车） 发动机 法拉利 车队 世界冠军 16（1961年、1964年、1975年、 1976年 、1977年、1979年、1982年、1983年、 1999年 、 2000年 、 2001年 、 2002年 、 2003年 、 2004年 、 2007年 、 2008年 ） 车手 世界冠军 15（1952年、1953年、1956年、1958年、1961年、1964年、1975年、1977年、1979年、 2000年 、 2001年 、 2002年 、 2003年 、 2004年 、 2007年 ） 分站冠军 247 [ 注1 ] 颁奖台 824 [ 注2 ] 杆位 253 最快圈速 262 [ 注3 ] 2024年 总成绩 第2（652分） 法拉利车队 （ 意大利语 ： Scuderia Ferrari ），全名 法拉利惠普车队 （ 意大利语 ： Scuderia Ferrari HP ），是汽车制造商 法拉利 旗下的赛事部门以及参与 一级方程式赛车 的车队。自1950年起，法拉利车队就参与一级方程式的比赛，是现存资历最老的车队之一。车队是由 恩佐·法拉利 创立。除了一级方程式赛事外，法拉利也在 世界跑车锦标赛 ， 勒芒24小时耐力赛 ， 斯帕24小时耐力赛 ， 戴通纳24小时耐力赛 和 锡布灵12小时耐力赛 中取得胜利。 作为一级方程式赛车的车队，法拉利夺得过16次 车队世界冠军 。 阿尔贝托·阿斯卡里 ， 胡安·曼努埃尔·范吉奥 ， 麦克·霍索恩 ， 菲利普·希尔 ， 约翰·苏尔特斯 ， 尼基·劳达 ， 朱迪·谢科特 ， 迈克尔·舒马赫 和 基米·莱科宁 为车队赢得15次 车手世界冠军 。自从莱科宁在 2007年 拿下冠军后，车队数次错失冠军机会包括 2008年 的 费利佩·马萨 以及 2010年 和 2012年 的 费尔南多·阿隆索 。 迈克尔·舒马赫是法拉利里非常成功的一位车手。从1996年加入到 2006年 离开，他为车队连续赢得了5次车手世界冠军和72次分站冠军。舒马赫在 2000年 到 2004年 连续取得车手冠军，而车队也连续在 1999年 和 2004年 获得车队冠军。 车队位于 蒙扎 并长期承办 意大利大奖赛 的 蒙扎国家赛车场 被视为车队的主场，但其真正的主场为位于 伊莫拉 的 安佐与迪诺·法拉利赛道 ，该赛道仅距离法拉利总部不足百公里。 ^ Elizalde, Pablo. Charles Leclerc's Ferrari F1 deal extended until end of 2024 season . Autosport. 23 December 2019 [ 19 June 2022] . （原始内容 存档 于19 June 2022） （英语） .   ^ Coleman, Madeline. Ferrari's prestige lured Lewis Hamil
·法拉利赛道 ，该赛道仅距离法拉利总部不足百公里。 ^ Elizalde, Pablo. Charles Leclerc's Ferrari F1 deal extended until end of 2024 season . Autosport. 23 December 2019 [ 19 June 2022] . （原始内容 存档 于19 June 2022） （英语） .   ^ Coleman, Madeline. Ferrari's prestige lured Lewis Hamilton – and cost Carlos Sainz his seat . The Athletic ( The New York Times ). 2 February 2024 [ 6 February 2024] . （原始内容 存档 于19 September 2024） （英语） .   ^ Axed Zhou Guanyu lands new role with Ferrari for 2025 . Crash. 5 February 2025 [ 5 February 2025] . （原始内容 存档 于2025-06-16）.   ^ 引用错误：页面正文含有没有分组的 <ref> 标签 ^ 引用错误：页面正文含有没有分组的 <ref> 标签 ^ 引用错误：页面正文含有没有分组的 <ref> 标签 引用错误：页面中存在 <ref group="註⁠"> 标签，但没有找到相应的 <references group="註⁠" /> 标签 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
法拉利鐘螺 法拉利钟螺 法拉利钟螺 Trochus ferreirai 科学分类 界： 动物界 Animalia 门： 软体动物门 Mollusca 纲： 腹足纲 Gastropoda 目： 钟螺目 Trochida 总科： 钟螺总科 Trochoidea 科： 钟螺科 Trochidae 亚科： 钟螺亚科 Trochinae 属： 钟螺属 Trochus 种： 法拉利钟螺 T. ferreirai 二名法 Trochus ferreirai Bozzetti, 1996 异名 [ 1 ] Clanculus nodulosus A. Adams, 1855 法拉利钟螺 （学名： Trochus ferreirai ）是一种 海螺 。旧属 古腹足类 支序之下的目 地位未定 分类 [ 2 ] ，今属 钟螺目 钟螺科 的 腹足纲 软体动物 [ 1 ] 。 ^ 1.0 1.1 引用错误：没有为名为 WoRMS_594203 的参考文献提供内容 ^ 引用错误：没有为名为 shellstudio 的参考文献提供内容 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
法拉卡堰 法拉卡堰 法拉卡堰 Farakka barrage seen from train 法拉卡堰在西孟加拉邦的位置 位置 印度 西孟加拉邦 穆希达巴德县 、 马尔达县 坐标 24°48′16″N 87°55′59″E ﻿ / ﻿ 24.80444°N 87.93306°E ﻿ / 24.80444; 87.93306 始建 1961年 启用 1972年 耗资 ₹ 156.49 克若 水坝和溢洪道 横跨 恒河 长度 2,240米（7,350英尺） 法拉卡堰 （Farakka Barrage），是横跨 恒河 的一座 拦河堰 ，位于 印度 西孟加拉邦 ，距离 孟加拉国 诺瓦布甘杰县 边界约16.5千米（10.3英里）。建造于1961年，完工于1975年，总经费 15.65亿 卢比 （2,430.29万 美元 ） 。1975年4月21日开始营运。堰长2,240米（7,350英尺）。 [ 1 ] 由此堰通往 胡格利河 的支线运河长约25英里（40千米）。 [ 2 ] ^ Farakka Barrage Project Farakka . （ 原始内容 存档于2012-04-28）.   ^ Salman, Salman M. A.; Uprety, Kishor. Conflict and cooperation on South Asia's international rivers: a legal perspective . World Bank Publications. 2002: 135–136 [ 27 April 2011] . ISBN  978-0-8213-5352-3. （原始内容 存档 于2021-04-05）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
法拉卡塔 法拉卡塔 法拉卡塔 Falakata 城镇 法拉卡塔 在印度的位置 坐标： 26°32′N 89°12′E ﻿ / ﻿ 26.53°N 89.2°E ﻿ / 26.53; 89.2 国家   印度 邦 西孟加拉邦 县 Jalpaiguri 人口 （2001）  • 总计 18,801人 法拉卡塔 （Falakata），是 印度 西孟加拉邦 Jalpaiguri县的一个城镇。总人口18801（2001年）。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
法拉卡巴拉格镇 法拉卡巴拉格镇 法拉卡巴拉格镇 Farrakka Barrage Township 城镇 法拉卡巴拉格镇 在印度的位置 坐标： 24°49′N 87°54′E ﻿ / ﻿ 24.82°N 87.9°E ﻿ / 24.82; 87.9 国家   印度 邦 西孟加拉邦 县 Murshidabad 人口 （2001）  • 总计 21,794人 法拉卡巴拉格镇 （Farrakka Barrage Township），是 印度 西孟加拉邦 Murshidabad县的一个城镇。总人口21794（2001年）。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
法拉卡拉 法拉卡拉 法拉卡拉 （法语： Farakala ），是 马里 的城镇，位于该国中部，由 锡卡索区 的 锡卡索省 负责管辖，处于 锡卡索 以西40公里，面积280平方公里，2009年人口7,960，人口密度每平方公里28人。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.