moebiusT7/mmv-wiki-index-zh huggingface dataset:
K2突擊步槍 K2突击步枪 K2突击步枪 K2突击步枪 类型 突击步枪 原产地   韩国 服役记录 服役期间 1984年— 使用方 参考使用国 参与战争／冲突 海湾战争 伊拉克战争 持久自由军事行动 2006年斐济政变 伊拉克内战 生产历史 研发日期 1977年 生产商 大宇精密工业 生产日期 1984年— 衍生型 MAX-2、AR-100、DR-200、DR-300 基本规格 重量 3.26千克 长度 970毫米 枪托折叠时为730毫米 枪管 长度 465毫米 子弹 5.56×45mm NATO 枪机 长行程活塞传动 ， 转拴式枪机 发射模式 半自动、 三发点放 、 全自动 ，可 击发调变 射速 700—900发／分钟 枪口初速 920米／秒（SS109），960米／秒（M193） 有效射程 600米（SS109），460米（M193） 最大射程 3,300米 供弹方式 STANAG弹匣 、 C-Mag弹鼓 瞄具 机械瞄具 K2突击步枪（ 韩语：K2 소총 ） 是 大韩民国国军 装备的制式步枪，它由韩国国防发展局开发，1982年由 SNT Motiv（ 大宇精密工业的前身）生产，发射 5.56×45毫米NATO 子弹 ，此外弹匣和M16步枪兼容。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K2线 K2线 提示 ：此条目的主题不是 K1/2次列车 。 线路名消歧义 单字母 ‎ A · B · C · D · E · F · G · H · I · J · ‎K · L · M · N · O · P · Q · R · S · T · U · V · W · ‎X · Y · Z 多字母 ‎ AK · AP · BL · BR · CC · CD · CG · DT · GN · HC · HS · IY · JA · JB · JC · JE · JH · JI · JJ · JK · JO · JT · JU · KB · KD · KS · MR · NS · OR · SB · TT 颜色 红 · 粉红 · 洋红 · 橙 · 黄 · 金 · 棕 · 绿 · 浅绿 · 蓝 · 浅蓝 · 紫 · 灰 · 银 编号（0～99） 0 · 1 · 2 · 3 · 4 · 5 · 6 · 7 · 8 · 9 · 10 · 11 · 12 · 13 · 14 · 15 · 16 · 17 · 18 · 19 · 20 · 21 · 22 · 23 · 24 · 25 · 26 · 27 · 28 · 29 · 30 · 31 · 32 · 33 · 34 · 35 · 36 · 37 · 38 · 39 · 40 · 41 · 42 · 43 · 44 · 45 · 46 · 47 · 48 · 49 · 50 · 51 · 52 · 53 · 54 · 55 · 56 · 57 · 58 · 59 · 60 · 61 · 62 · 63 · 64 · 65 · 66 · 67 · 68 · 69 · 70 · 71 · 72 · 73 · 74 · 75 · 76 · 77 · 78 · 79 · 80 · 81 · 82 · 83 · 84 · 85 · 86 · 87 · 88 · 89 · 90 · 91 · 92 · 93 · 94 · 95 · 96 · 97 · 98 · 99 编号（100～599） 101 · 102 · 103 · 104 · 105 · 106 · 107 · 108 · 109 · 110 · 111 · 112 · 113 · 115 · 116 · 117 · 118 · 123 · 130 · 135 · 146 · 170 · 202 · 203 · 208 · 412 · 506 编号（600～999） 600 · 601 · 602 · 608 · 613 · 701 · 720 · 900 字母数字 B1 · B2 · B3 · B4 · B5 · E21 · E23 · H1 · H2 · H3 · K1 · · K3 · K4 · K5 · K6 · K7 · K11 · K12 · K16 · L1 · L2 · M1 · M2 · M3 · M4 · M5 · M6 · M7 · M8 · N1 · N2 · N3 · N4 · N20 · R1 · R2 · R3 · S1 · S2 · S3 · S4 · S5 · S6 · S7 · S8 · S9 · S10 · S11 · S12 · T1 · T2 · Y1 · Z3 数字字母 1A · 2A · 2X · 3A · 3B · 3M · 3X · 4A · 5M · 5X · 6A · 6X · 8A · 8P · 8X · 9A · 11A · 11B · 12A · 12S · 15A · 16A · 16M · 16S · 16X · 18M · 19S · 20A · 20M ·
· R2 · R3 · S1 · S2 · S3 · S4 · S5 · S6 · S7 · S8 · S9 · S10 · S11 · S12 · T1 · T2 · Y1 · Z3 数字字母 1A · 2A · 2X · 3A · 3B · 3M · 3X · 4A · 5M · 5X · 6A · 6X · 8A · 8P · 8X · 9A · 11A · 11B · 12A · 12S · 15A · 16A · 16M · 16S · 16X · 18M · 19S · 20A · 20M · 20R · 21A · 22M · 23M · 23S · 24M · 25A · 25B · 26A · 28B · 30X · 51A · 73X · 101X 方位 北 · 南 · 中央 · 南北 · 东西 东北 · 东北环 · 东南 · 东南环 西北 · 西北环 · 西南 · 西南环 北环 · 南环 · 东环 · 西环 城北 · 城南 其它 本线 · 机场 · 环状 · 铁道 · 钢索 · 海岸 · 第二通道 · 免费穿梭巴士 K2线 或 K2路 可以指： 成都快速公交K2线 珠海公交K2快线 惠州公交K2路 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K3 K3 导航 J3 K2 K3 K4 L3 K3 - 3K K3 可以指： K3次列车 ：北京经乌兰巴托至莫斯科的 快速列车 布洛阿特峰 ：原称K3的山峰 宾得 K-3 数码单镜反光相机 K3曲面 大宇K3轻机枪 K3突击步枪 首都高速神奈川3号狩场线 ，路线编号K3 3号堪萨斯州州道 ，编号K-3 臭钾 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K3/4次列车 K3/4次列车 K3/4次旅客列车 K3/4次列车的纸质水牌 概述 开行日期 1959年6月4日（每周1班） 停运日期 2020年2月5日（暂停） 承运国 中华人民共和国 承运商 中国国家铁路集团有限公司 （ 中国铁路北京局集团有限公司 ） 当前车次 K3/4次（中国） 003/004次（蒙古国） 003З/004З次（俄罗斯） 曾用车次 3/4次（中国） 1/2次（蒙古国） 7/8次（苏联） 003/004次（俄罗斯） 列车等级 快速列车 运行区间   中国 北京 ↔   俄罗斯 莫斯科 中途停站 集宁南站 、 乌兰巴托站 、 叶卡捷琳堡站 运行时间 131小时31分（K3次） 129小时50分（K4次） 发车时间 北京站 ：每周三07:27 雅罗斯拉夫尔站 ：每周二23:45 终到时间 雅罗斯拉夫尔站 ：每周一13:58 北京站 ：每周一14:35 途经线路 丰沙铁路 、 京包铁路 、 集二铁路 蒙古纵贯铁路 、 西伯利亚铁路 列车服务 席位等级 软卧（一等卧铺） 硬卧（二等卧铺） 餐车（进餐车厢） 卧铺 有 餐饮设施 有 行包设施 有 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 轨距 1,435 毫米 （ 标准轨 ） 1,520 毫米 （ 蒙苏宽轨 ） 电气化 25kv 50HZ（北京-集宁南、乌兰乌德-马林斯克、巴列济诺-弗拉基米尔） DC 3000V（马林斯克-巴列济诺、弗拉基米尔-莫斯科） 非电气化（其余区间） 预览警告： 页面使用了Template:Infobox rail service不存在的参数"别称" 预览警告： 页面使用了Template:Infobox rail service不存在的参数"全程" K3/4次列车 ，是 中国铁路 运行于 中华人民共和国 首都 北京 至 俄罗斯联邦 首都 莫斯科 的一趟 国际联运 快速列车 。自1959年6月4日起开行，现由 中国铁路北京局集团有限公司 北京客运段国际联运车队负责客运任务。列车使用 中国 制造的 中国铁路25G型客车 ，穿越 丰沙铁路 、 京包铁路 、 集二铁路 、 蒙古纵贯铁路 及 西伯利亚铁路 ，途经中国、 蒙古 、俄罗斯三国，运行横贯 欧亚大陆 ，全程7818公里，是中国铁路开行里程最长的旅客列车 [ 1 ] 。其中，北京至莫斯科每星期三在 北京站 发车，每星期四经由 乌兰巴托站 ，于星期一抵达莫斯科雅罗斯拉夫尔站，运行131小时31分，使用车次为 K3次 （中国境内）、 003次 （蒙古国境内）、 003З次 （俄罗斯境内）；莫斯科至北京每星期二在莫斯科 雅罗斯拉夫尔站 发车，每星期日经由乌兰巴托站，于星期一抵达北京站，运行129小时50分，使用车次为 004З次 （俄罗斯境内）、 004次 （蒙古国境内）、 K4次 （中国境内）。列车由1960年至2020年共不间断行程5000多万公里，往返行走的里程相当于绕 地球 1200多圈，安全运送来自100多个 国家 的200多万名旅客，被誉为 “中华第一车” [ 2 ] 。 ^ 中俄K3/4列车开通50年运送逾120万名中外旅客 （ 页面存档备份 ，存于 互联网档案馆 ）. 天津网. ^ 北京至莫斯科国际联运列车5月24日开行50周年 （ 页面存档备份 ，存于 互联网档案馆 ）. 腾讯网. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. A
[ 2 ] 。 ^ 中俄K3/4列车开通50年运送逾120万名中外旅客 （ 页面存档备份 ，存于 互联网档案馆 ）. 天津网. ^ 北京至莫斯科国际联运列车5月24日开行50周年 （ 页面存档备份 ，存于 互联网档案馆 ）. 腾讯网. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K30 K30 导航 J30 K29 K30 K31 L30 K30 - 30K K30 或 K-30 可以指： 30号堪萨斯州州道 宾得士K-30 小猫赋格曲 ，Fugue in G minor，K. 30, L. 499 Redmi K30 K30/31、K32/29次列车 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K30/31、K32/29次列车 K30/31、K32/29次列车 K30/31、K32/29次旅客列车 列车水牌 概述 列车等级 快速列车 开行日期 2004年4月18日 所属铁路局 郑州局集团 担当客运段 郑州客运段 当前车次 K30/31、K32/29次 运行区间 福州站 ↔ 洛阳站 中途停站 延平东站 、 建瓯站 、 建阳站 、 武夷山站 、 鹰潭站 、 九江站 、 阜阳站 、 亳州站 、 商丘站 、 民权站 、 兰考站 、 开封站 、 郑州站 运行时间 26小时21分（K30/31次） 25小时07分（K32/29次） 发车时间 福州站：15:09 洛阳站：12:52 终到时间 洛阳站：次日17:30 福州站：次日13:59 途经线路 峰福铁路 、 沪昆铁路 、 京九铁路 、 陇海铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K30/31、K32/29次列车 是 中国铁路 运行于 福建 省会 福州 至 河南 洛阳 之间的 快速列车 ，自2004年4月18日起开行，现由 郑州局集团 郑州客运段负责客运任务，是连接两地的首对直通旅客列车。列车使用 25G型客车 ，沿 峰福铁路 、 沪昆铁路 、 京九铁路 和 陇海铁路 运行，途经 福建 、 江西 、 湖北 、 安徽 、 河南 五省。其中 福州站 至 洛阳站 运行26小时21分，行程1717公里，使用车次为 K30/31次 ，洛阳站至福州站运行25小时07分，行程1729公里，使用车次为 K32/29次 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K301/304、K303/302次列车 K301/304、K303/302次列车 K301/304、K303/302次旅客列车 概述 所属铁路局 上海局集团 担当客运段 南京客运段 当前车次 K301/304、K303/302次 曾用车次 217/218次 419/420次 419/422、420/421次 1419/1422、1420/1421次 K304/301、K302次 列车等级 快速列车 运行区间 徐州站 ↔ 广州站 中途停站 淮北站 、 涡阳站 、 阜阳站 、 麻城站 、 南昌站 、 吉安站 、 赣州站 、 惠州站 、 东莞东站 运行时间 22小时34分（K301/304次） 23小时18分（K303/302次） 发车时间 徐州站：09:09 广州站：10:29 终到时间 广州站：次日07:43 徐州站：次日09:47 途经线路 陇海铁路 、 符夹铁路 、 青阜铁路 、 京九铁路 、 广深铁路 、 京广铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K301/304、K303/302次列车 是 中国铁路 运行于 江苏 徐州 至 广东 省会 广州 之间的 快速列车 ，自2004年4月18日起按现车次开行，现由 上海局集团 南京客运段负责客运任务，是苏北地区的首对始发 进穗列车 。列车使用3组 25G型客车 ，沿 陇海铁路 、 符夹铁路 、 青阜铁路 、 京九铁路 、 广深铁路 和 京广铁路 运行，途经江苏、 安徽 、 河南 、 湖北 、 江西 、广东六省，全程1778公里。其中 徐州站 至 广州站 运行22小时34分，使用车次为 K304/301次 ，广州站至徐州站运行23小时18分，使用车次为 K303/302次 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K306/307、K308/305次列车 K306/307、K308/305次列车 K306/307、K308/305次旅客列车 列车水牌 概述 开行日期 2016年1月20日 所属铁路局 中国铁路兰州局集团 担当客运段 兰州客运段 当前车次 K306/307、K308/305次 曾用车次 K305/306次 列车等级 快速列车 运行区间 兰州站 ↔ 温州站 中途停站 定西站 、 陇西站 、 甘谷站 、 天水站 、 宝鸡站 、 咸阳站 、 西安站 、 丹凤站 、 西峡站 、 内乡站 、 南阳站 、 桐柏站 、 信阳站 、 罗山站 、 息县站 、 潢川站 、 固始站 、 六安站 、 合肥站 、 芜湖站 、 宣城站 、 杭州站 、 金华南站 、 武义站 、 永康南站 、 缙云站 、 丽水站 运行时间 40小时34分（K306/307次） 37小时07分（K308/305次） 发车时间 兰州站：20:50 温州站：18:50 终到时间 温州站：第三日13:24 兰州站：第三日07:57 途经线路 陇海铁路 、 宁西铁路 、 淮南铁路 、 皖赣铁路 、 宣杭铁路 、 沪昆铁路 、 金温货线 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K306/307、K308/305次列车 是 中国铁路 运行于 甘肃 省会 兰州 至 浙江 温州 之间的一对 快速旅客列车 ，自2017年1月5日起按现车次现区间开行，由 中国铁路兰州局集团 兰州客运段负责客运任务，是连接两地的首对旅客列车。列车使用4组 25G型客车 ，沿 陇海铁路 、 宁西铁路 、 淮南铁路 、 皖赣铁路 、 宣杭铁路 、 沪昆铁路 、 金温货线 运行，跨越 甘肃 、 陕西 、 河南 、 湖北 、 安徽 、 浙江 六省，全程2533公里。其中 兰州站 至 温州站 运行40小时34分，使用车次为 K306/307次 ；温州站至兰州站运行37小时07分，使用车次为 K308/305次 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K321/322次列车 K321/322次列车 K321/322次旅客列车 变更运行区间前的列车方向牌（2021年12月） 概述 开行日期 1998年10月1日 所属铁路局 哈尔滨铁路局 担当客运段 齐齐哈尔客运段 当前车次 K321/322次 曾用车次 581/582次、2209/2210次、2207/2210、2209/2208次、K2209/2210次、T331/332次 列车等级 快速列车 运行区间 大连站 ↔ 齐齐哈尔站 中途停站 瓦房店站 、 盖州站 、 鞍山站 、 辽阳站 、 沈阳站 、 长春站 、 哈尔滨站 运行时间 16小时04分（K321次） 14小时32分（K322次） 发车时间 大连站：14:22 齐齐哈尔站：19:55 终到时间 齐齐哈尔站：次日06:25 大连站：次日10:12 途经线路 沈大铁路 、 京哈铁路 、 滨洲铁路 、 平齐铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K321/322次列车 是 中国铁路 运行于 辽宁 港口城市 大连 至 黑龙江 西部城市 齐齐哈尔 之间的一对 快速旅客列车 ，自1998年10月1日起开行，2024年6月15日起按现区间开行，现由 哈尔滨铁路局 齐齐哈尔客运段负责客运任务。列车使用2组 中国铁路25G型客车 ，沿 沈大铁路 、 京哈铁路 、 滨洲铁路 、 平齐铁路 运行，纵贯 东北三省 ，全程1234公里。其中 大连站 至 齐齐哈尔站 运行16小时04分，使用车次为 K321次 ；齐齐哈尔站至大连站运行14小时32分，使用车次为 K322次 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K322/323、K321/324次列车 K322/323、K321/324次列车 此条目介绍的是西安至银川的快速列车。 关于曾使用K1509-1512车次，由聊城至金华的列车（现升级为动集列车），请见“ D203/202、D204/201次列车 ”。 关于原有的T264/265、T266/263次列车，请见“ Z264/265、Z266/263次列车 ”。 关于现时使用K321/322次，来往大连和齐齐哈尔的原T331/332次列车，请见“ K321/322次列车 ”。 K322/323、K321/324次旅客列车 概述 开行日期 2014年7月1日 停运日期 2023年7月1日 所属铁路局 西安铁路局 担当客运段 西安客运段 当前车次 K322/323、K321/324次 曾用车次 K1510/1511、K1509/1512次 T264/265、T263/266次 列车等级 快速列车 运行区间 西安站 ↔ 银川站 中途停站 蒲城东站 、 延安站 、 绥德站 、 子洲站 、 靖边站 、 定边站 运行时间 11小时45分（K322/323次） 12小时10分（K321/324次） 发车时间 西安站：10:30 银川站：07:00 终到时间 银川站：当日22:15 西安站：当日19:10 途经线路 包西铁路 、 太中银铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K322/323、K321/324次列车 曾是 中国铁路 运行于 陕西 省会 西安 至 宁夏 首府 银川 之间的一对快速旅客列车，自2014年7月1日起开行，直至2023年7月1日停运，由 西安铁路局 西安客运段负责客运任务。列车使用 中国铁路25G型客车 ，沿 包西铁路 、 太中银铁路 运行，全程933公里，途经 陕西 、 宁夏 一省一区。其中 西安站 至 银川站 运行11小时45分，使用车次为 K322/323次 ； 银川站 至 西安站 运行12小时10分，使用车次为 K321/324次 。该列车是 定边县 第一班前往西安的旅客列车。 [ 1 ] ^ 尹雪兰; 刘学芳. 定边人坐着火车去西安 . 人民网 -甘肃频道. 2014-07-11 [ 2015-02-22 ] . （原始内容 存档 于2015-02-22）.   引文使用过时参数 coauthors (帮助) This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K328/325、K326/327次列车 K328/325、K326/327次列车 K328/325、K326/327次旅客列车 金温公司担当水牌 广州局集团担当水牌 概述 开行日期 2001年10月21日 所属铁路局 金温公司 广州铁路集团 担当客运段 金温公司 广州客运段 当前车次 K328/325、K326/327次 列车等级 快速列车 运行区间 温州站 ↔ 广州白云站 中途停站 丽水站 、 缙云站 、 永康南站 、 武义站 、 金华站 、 衢州站 、 上饶站 、 鹰潭站 、 吉安站 、 井冈山站 、 茶陵南站 、 安仁站 、 衡阳站 、 郴州站 、 韶关东站 运行时间 22小时43分（K328/325次） 24小时59分（K326/327次） 发车时间 温州站：17:15 广州白云站：08:25 终到时间 广州白云站：次日15:58 温州站：次日09:24 途经线路 金温货线 、 沪昆铁路 、 京九铁路 、 吉衡铁路 、 京广铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K328/325、K326/327次列车 是 中国铁路 运行于 浙江 温州 至 广东 省会 广州 之间的 快速列车 ，自2001年10月21日起开行，现由 金温公司 运输部广州车队和 广州铁路集团 广州客运段隔日负责客运任务，是 金温铁路 沿线的首对 进穗列车 。列车使用 25G型客车 ，沿 金温货线 、 沪昆铁路 、 京九铁路 、 吉衡铁路 和 京广铁路 运行，行程1701公里，途经浙江、 江西 、 湖南 、广东四省。其中 温州站 至 广州白云站 运行22小时39分，使用车次为 K328/325次 ，广州白云站至温州站运行24小时59分，使用车次为 K326/327次 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K335/338、K336/337次列车 K335/338、K336/337次列车 此条目介绍的是长春至宁波的旅客列车。关于重庆至厦门的原K335次列车，请见“ K404/405、K403/406次列车 ”。关于郑州至昆明的原K337次列车，请见“ K337/338次列车 ”。 K335/338、K336/337次旅客列车 列车水牌（2020年1月） 概述 开行日期 1991年4月21日 所属铁路局 沈阳铁路局 担当客运段 长春客运段 当前车次 K335/338、K336/337次 曾用车次 285/286次、585/586次、 365/368、366/367次、 1365/1368、1366/1367次、 K75/78、K76/77次 列车等级 快速列车 运行区间 长春站 ↔ 宁波站 中途停站 九台站 、 吉林站 、 磐石站 、 朝阳镇站 、 梅河口站 、 抚顺北站 、 沈阳站 、 山海关站 、 唐山站 、 天津站 、 沧州站 、 德州站 、 济南站 、 泰山站 、 兖州站 、 徐州站 、 蚌埠站 、 南京站 、 苏州站 、 上海松江站 、 嘉兴站 、 杭州南站 、 绍兴站 运行时间 40小时42分（K335/338次） 41小时45分（K336/337次） 发车时间 长春站：16:45 宁波站：15:43 终到时间 宁波站：第三日09:27 长春站：第三日09:28 途经线路 长图铁路 、 沈吉铁路 、 京哈铁路 、 津山铁路 、 京沪铁路 、 沪昆铁路 、 萧甬铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K335/338、K336/337次列车 是 中国铁路 运行于 吉林 省会 长春 至 浙江 宁波 之间的一对 快速旅客列车 ，自1991年4月21日起开行，由 沈阳铁路局 长春客运段负责客运任务，是连接两地的首对直通旅客列车。列车使用4组 25G型客车 ，沿 长图铁路 、 沈吉铁路 、 京哈铁路 、 津山铁路 、 京沪铁路 、 沪昆铁路 、 萧甬铁路 运行，跨越 吉林 、 辽宁 、 河北 、 天津 、 山东 、 江苏 、 安徽 、 上海 、 浙江 七省两市。全程2934公里。其中 长春站 至 宁波站 运行40小时42分，使用车次为 K335/338次 ；宁波站至长春站运行41小时45分，使用车次为 K336/337次 。本班列车是 沈吉铁路 沿线首班 进沪列车 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K337/338次列车 K337/338次列车 此条目介绍的是曾经开行的K337/338次，往返与郑州与昆明之间的快速旅客列车。关于现行的K335/338、K336/337次，往返与长春至宁波的快速旅客列车，请见“ K335/338、K336/337次列车 ”。 K337/338次旅客列车 概述 列车等级 快速列车 开行日期 1997年4月1日 停运日期 2018年7月1日 所属铁路局 郑州铁路局 担当客运段 郑州客运段 当前车次 K337/338次 曾用车次 323/324次、337/338次、 1337/1338次 运行区间 郑州站 ↔ 昆明站 中途停站 许昌站 、 漯河站 、 驻马店站 、 信阳站 、 武昌站 、 岳阳站 、 长沙站 、 湘潭站 、 娄底站 、 新化站 、 怀化站 、 玉屏站 、 凯里站 、 贵阳站 、 安顺站 、 六盘水站 、 宣威站 、 曲靖站 运行时间 34小时09分（K337次） 33小时24分（K338次） 发车时间 郑州站：19:50 昆明站：19:45 终到时间 昆明站：第三日05:59 郑州站：第三日05:09 途经线路 京广铁路 、 沪昆铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K337/338次列车 是 中国铁路 运行于 河南 省会 郑州 至 云南 省会 昆明 之间的一对已经停运的 快速列车 ，自1997年4月1日起开行，现由 郑州铁路局 郑州客运段昆明车队负责客运任务。 [ 1 ] 列车使用 25G型客车 ，沿 京广铁路 、 沪昆铁路 运行，行程2485公里，途经 河南 、 湖北 、 湖南 、 贵州 、 云南 五省。其中 郑州站 至 昆明站 运行34小时09分，使用车次为 K337次 ，昆明站至郑州站运行33小时24分，使用车次为 K338次 。 ^ 郑州一列车晚点120小时 乘务员为何仍受到表彰？ . 大河网(郑州). 2017-07-07 [ 2017-12-24 ] . （ 原始内容 存档于2017-12-24）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K339/340次列车 K339/340次列车 K339/340次旅客列车 K339/340次列车方向牌，对应目前的运行区间 拍摄于2024年12月 概述 开行日期 1985年4月1日 所属铁路局 哈尔滨铁路局 担当客运段 哈尔滨客运段 当前车次 K339/340次 曾用车次 403/404次、139/140次、 439/440次、1439/1440次 列车等级 快速列车 运行区间 哈尔滨西 ↔ 北京 中途停站 长春 、 沈阳北 、 秦皇岛 其他单向停站见 时刻表 运行时间 15小时40分（K340次） 18小时06分（K339次） 发车时间 哈尔滨西 ：18:00 北京 ：10:54 终到时间 北京 ：次日09:40 哈尔滨西 ：次日05:00 途经线路 京哈线 、 沈山线 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 (DC600V) K339/340次列车 是 中国铁路 运行于 黑龙江 省会 哈尔滨 至 首都 北京 之间的一对 快速旅客列车 ，自1985年4月1日起开行，2024年6月15日起按现区间开行，目前由 哈尔滨铁路局 哈尔滨客运段担当客运任务。列车使用 25G型客车 ，沿 京哈铁路 、 沈山铁路 运行，跨越 黑龙江 、 吉林 、 辽宁 、 河北 、 北京 四省一市。其中 哈尔滨西 至 北京 运行15小时40分，全程1242公里，使用车次为 K340次 ； 北京 至 哈尔滨西 运行18小时06分，全程1272公里，使用车次为 K339次 。列车的开行方便了沿线民众的出行，对 京哈线 沿线社会、经济、文化等各项交流起到重要的作用。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K34/35、K36/33次列车 K34/35、K36/33次列车 K34/35、K36/33次旅客列车 列车水牌 概述 开行日期 2003年5月11日 所属铁路局 中国铁路广州局集团 担当客运段 广九客运段 当前车次 K34/35、K36/33次 曾用车次 K25/26次 列车等级 快速列车 运行区间 深圳站 ↔ 苏州站 中途停站 东莞东站 、 惠州站 、 河源站 、 龙川站 、 赣州站 、 九江站 、 芜湖站 、 马鞍山站 、 南京站 、 常州站 运行时间 24小时36分（K34/35次） 24小时53分（K36/33次） 发车时间 深圳站：12:17 苏州站：13:58 终到时间 苏州站：次日12:53 深圳站：次日14:51 途经线路 京九铁路 、 铜九铁路 、 宁铜铁路 、 京沪铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K34/35、K36/33次列车 是 中国铁路 运行于 广东 经济特区 深圳 至 江苏 南部城市 苏州 之间的一对 快速列车 ，自2003年5月11日起开行，现由 广州局集团 广九客运段负责客运任务。列车使用 中国铁路25G型客车 ，沿 京九铁路 、 铜九铁路 、 宁铜铁路 和 京沪铁路 运行，跨越 广东 、 江西 、 安徽 、 江苏 四省。其中 深圳站 至 苏州站 运行24小时36分，行程1725公里，使用车次为 K34/35次 ；苏州站至深圳站运行24小时53分，行程1737公里，使用车次为 K36/33次 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K341/342次列车 K341/342次列车 此条目介绍的是黑河至北京的K341/342次列车。关于已停运的南昌至青岛的K341/2/3/4次列车，请见“ K342/343、K344/341次列车 ”。 K341/342次旅客列车 列车水牌（2025年8月） 概述 开行日期 2024年6月15日 所属铁路局 哈尔滨局集团 担当客运段 牡丹江客运段 当前车次 K341/342次 曾用车次 K4519/4520次、K4217/4218次、 K4841/4842次 列车等级 快速列车 运行区间 北京站 ↔ 黑河站 中途停站 天津站 、 唐山站 、 山海关站 、 锦州站 、 沈阳站 、 长春站 、 哈尔滨站 、 哈尔滨东站 、 绥化站 、 绥棱站 、 海伦站 、 北安站 运行时间 30小时15分（K341次） 30小时51分（K342次） 发车时间 北京站：23:00 黑河站：22:58 终到时间 黑河站：第三日05:15 北京站：第三日05:49 途经线路 京沪铁路 、 津山铁路 、 沈山铁路 京哈铁路 、 滨北铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K341/342次列车 是 中国铁路 运行于 首都 北京市 至 黑龙江 黑河 之间的一对 快速列车 ，自2024年6月15日起开行，由 哈尔滨局集团 牡丹江客运段负责客运任务，是 黑河市 第一班实际开行的图定进京列车。列车使用 中国铁路25G型客车 ，沿 京沪铁路 、 津山铁路 、 沈山铁路 、 京哈铁路 、 滨北铁路 运行，跨越北京、 天津 、 河北 、 辽宁 、 吉林 、黑龙江四省二市，全程1753公里。其中 北京站 至 黑河站 运行30小时15分，全程1741公里，使用车次为 K341次 ；黑河站至北京站运行30小时51分，全程1753公里，使用车次为 K342次 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K342/343、K344/341次列车 K342/343、K344/341次列车 K342/343、K344/341次旅客列车 概述 开行日期 1999年6月1日 停运日期 2021年1月20日 所属铁路局 南昌局集团 担当客运段 南昌客运段 当前车次 K342/343、K344/341次 曾用车次 319/320次 622/623、624/621次 452/453、454/451次 1552/1553、1554/1551次 列车等级 快速列车 运行区间 南昌站 ↔ 青岛北站 中途停站 九江站 、 蕲春站 、 阜阳站 、 亳州站 、 商丘南站 、 菏泽站 、 济宁站 、 兖州站 、 泰山站 、 济南站 、 淄博站 、 潍坊站 运行时间 20小时44分（K342/343次） 19小时41分（K344/341次） 发车时间 南昌站：14:26 青岛北站：13:07 终到时间 青岛北站：次日11:10 南昌站：次日08:48 途经线路 京九铁路 、 新兖铁路 、 京沪铁路 、 胶济铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K342/343、K344/341次列车 是 中国铁路 运行于 江西 省会 南昌 至 山东 青岛 之间的一对 快速旅客列车 ，自1999年6月1日起开行，于2021年1月20日停运，由 南昌局集团 南昌客运段负责客运任务。列车使用 25G型客车 ，沿 京九铁路 、 新兖铁路 、 京沪铁路 和 胶济铁路 运行，途经江西、 湖北 、 河南 、 安徽 和山东五省，全程1540公里。其中 南昌站 至 青岛北站 运行20小时44分，使用车次为 K342/343次 ；青岛北站至南昌站运行19小时41分，使用车次为 K344/341次 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K346/347、K348/345次列车 K346/347、K348/345次列车 K346/347、K348/345次旅客列车 列车方向牌 概述 开行日期 1989年5月3日 所属铁路局 沈阳铁路局 担当客运段 沈阳客运段 当前车次 K346/347、K348/345次 曾用车次 136/133、134/135次 336/333、334/335次 1036/1033、1034/1035次 列车等级 快速列车 运行区间 沈阳北站 ↔ 温州站 中途停站 辽阳站 、 鞍山站 、 海城站 、 盘锦站 、 锦州站 、 唐山站 、 天津站 、 德州站 、 晏城站 、 济南站 、 泰山站 、 兖州站 、 徐州站 、 宿州站 、 蚌埠站 、 明光站 、 滁州北站 、 南京站 、 马鞍山站 、 芜湖站 、 宣城站 、 杭州站 、 金华南站 、 武义站 、 永康南站 、 缙云站 、 丽水站 、 青田站 运行时间 40小时04分（K346/347次） 37小时50分（K348/345次） 发车时间 沈阳北站：19:43 温州站：18:20 终到时间 温州站：第三日11:47 沈阳北站：第三日08:10 途经线路 沈大铁路 、 沟海铁路 、 沈山铁路 、 京哈铁路 、 津山铁路 、 京沪铁路 、 宁铜铁路 、 皖赣铁路 、 宣杭铁路 、 沪昆铁路 、 金温铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K346/347、K348/345次列车 是 中国铁路 运行于 辽宁 省会 沈阳 至 浙江 温州 之间的 快速列车 ，自1989年5月3日起开行，现由 沈阳铁路局 沈阳客运段客运三队负责客运任务。列车使用4组 25G型客车 ，经 沈大铁路 、 沟海铁路 、 沈山铁路 、 京哈铁路 、 津山铁路 、 京沪铁路 、 宁铜铁路 、 皖赣铁路 、 宣杭铁路 、 沪昆铁路 、 金温铁路 运行，穿越辽宁、 河北 、 天津 、 山东 、 安徽 、 江苏 、浙江六省一市。其中 沈阳北站 至 温州站 运行40小时04分，运行2646公里，使用车次为 K346/347次 ； 温州站 至 沈阳北站 运行37小时50分，运行2651公里，使用车次为 K348/345次 [ 1 ] 。该车在春运期间是重点列车，直通旅客列车周转量利用率居全国前列 [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] 。 ^ 到奥运协办城市看比赛坐什么旅客列车更快捷 . 金华新闻网. 2008-08-01 [ 2017-10-10 ] . （ 原始内容 存档于2017-10-11）.   ^ 2月3日铁路春运第5天情况 . 人民网. 2010-02-04 [ 2017-10-10 ] . （原始内容 存档 于2010-02-09）.   ^ 朱翔. “义乌—沈阳”航线开通，让回家的时间从30多小时缩短至3小时 . 浙中新报. 2013-01-29 [ 2018-05-16 ] . （ 原始内容 存档于2018-05-17）.   ^ 春运难,但本不该这么难 . 东方网. 2011-01-21 [ 2017-10-10 ] . （原始内容 存档 于2011-03-19）.   ^ 南京春运高峰提前爆发 下周一首波客流来势汹汹 . 中国网. 2005-01-14 [ 2017-10-10 ] . （原始内容 存档 于2018-08-01）.   ^ 2013年春运大幕今天开启 火车站实施进站实名验票 . 温州网. 2013-01-26 [ 2017-10-10 ] . （原始内容 存档 于2017-10-11）.
^ 春运难,但本不该这么难 . 东方网. 2011-01-21 [ 2017-10-10 ] . （原始内容 存档 于2011-03-19）.   ^ 南京春运高峰提前爆发 下周一首波客流来势汹汹 . 中国网. 2005-01-14 [ 2017-10-10 ] . （原始内容 存档 于2018-08-01）.   ^ 2013年春运大幕今天开启 火车站实施进站实名验票 . 温州网. 2013-01-26 [ 2017-10-10 ] . （原始内容 存档 于2017-10-11）.   ^ 祥斌,我们回家,我们回家…… . 金华新闻网. 2008-01-18 [ 2017-10-10 ] . （ 原始内容 存档于2017-10-11）.   ^ 看一眼金华城 带走市民一片情 英雄昨晚离金魂归故里 . 金华新闻网. 2017-12-06 [ 2017-10-10 ] . （ 原始内容 存档于2017-10-11）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K349/350次列车 K349/350次列车 K349/350次旅客列车 列车方向牌（2025年6月） 概述 列车等级 快速列车 开行日期 1998年10月1日 所属铁路局 哈尔滨铁路局 担当客运段 牡丹江客运段 当前车次 K349/350次 曾用车次 446/447、448/445次、 1546/1547、1548/1545次、 K1546/1547、K1548/1545次 运行区间 北京站 ↔ 佳木斯站 中途停站 唐山北站 、 秦皇岛站 、 山海关站 、 沈阳北站 、 长春站 、 哈尔滨站 、 绥化站 、 铁力站 、 南岔站 运行时间 23小时36分（K349次） 22小时54分（K350次） 发车时间 北京站：15:02 佳木斯站：15:10 终到时间 佳木斯站：次日14:38 北京站：次日14:04 途经线路 京哈铁路 、 滨北铁路 、 绥佳铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K349/350次列车 是 中国铁路 运行于 首都 北京 至 黑龙江 佳木斯 之间的一对 快速列车 ，自2018年7月1日起按现车次现区间开行，由 哈尔滨铁路局 牡丹江客运段负责客运任务，是 佳木斯 第二班进京列车。列车使用 中国铁路25G型客车 ，沿 京哈铁路 、 滨北铁路 、 绥佳铁路 运行，跨越北京、 河北 、 辽宁 、 吉林 、黑龙江四省一市，全程1768公里。其中 北京站 至 佳木斯站 运行23小时36分，使用车次为 K349次 ；佳木斯站至北京站运行22小时54分，使用车次为 K350次 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K352/353、K351/354次列车 K352/353、K351/354次列车 K352/353、K351/354次旅客列车 列车水牌（2015年7月） 概述 列车等级 快速列车 开行日期 2001年10月21日 所属铁路局 成都铁路局 担当客运段 成都客运段 当前车次 K352/353、K351/354次 曾用车次 1216/1217、1215/1218次 运行区间 成都西站 ↔ 上海松江站 中途停站 广元站 、 汉中站 、 安康站 、 襄阳站 、 武昌站 、 鄂州站 、 黄石站 、 南昌站 、 上饶站 、 金华站 、 杭州南站 、 海宁站 、 嘉兴站 运行时间 36小时48分（K352/353次） 34小时36分（K351/354次） 发车时间 成都西站：18:57 上海松江站：09:25 终到时间 上海松江站：第三日07:45 成都西站：次日20:01 途经线路 宝成铁路 、 阳安铁路 、 襄渝铁路 、 汉丹铁路 、 武九铁路 、 京九铁路 、 沪昆铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K352/353、K351/354次列车 是 中国铁路 运行于 四川 省会 成都 至 中央直辖市 上海 之间的 快速列车 ，自2001年10月21日开行，现由 成都铁路局 成都客运段上海一队负责客运任务 [ 1 ] ，是成都第三班 进沪列车 。列车使用4组 25G型客车 ，沿 宝成铁路 、 阳安铁路 、 襄渝铁路 、 汉丹铁路 、 武九铁路 、 京九铁路 、 沪昆铁路 运行，行程2612公里，途经 四川 、 陕西 、 湖北 、 江西 、 浙江 、 上海 五省一市。其中 成都西站 至 上海松江站 运行36小时48分，使用车次为 K352/353次 ，上海松江站至成都西站运行34小时36分，使用车次为 K351/354次 。 ^ 光荣榜丨成都客运段2023年度党员“安全之星”名单公布！快来看看有没有你~ . 成客之家 (微信公众号). 2024-03-12.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K356/357、K358/355次列车 K356/357、K358/355次列车 K356/357、K355/358次旅客列车 列车方向牌 概述 开行日期 2001年 所属铁路局 成都局集团 担当客运段 重庆客运段 当前车次 K356/357、K358/355次 曾用车次 2316/2317、2318/2315次 列车等级 快速列车 运行区间 深圳东站 ↔ 重庆北站 中途停站 广州北站 、 衡阳站 、 株洲站 、 娄底站 、 怀化站 、 秀山站 、 涪陵站 运行时间 24小时47分（K356/357次） 23小时07分（K355/358次） 发车时间 深圳东站：11:34 重庆北站：11:03 终到时间 重庆北站：次日12:21 深圳东站：次日10:10 途经线路 广深铁路 、 广石铁路 、 京广铁路 、 沪昆铁路 、 渝怀铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K356/357、K358/355次列车 是 中国铁路 运行于 广东 经济特区 深圳 至西部 直辖市 重庆 之间的 快速旅客列车 ，自2001年起开行，现由 成都局集团 重庆客运段广州车队负责客运任务。列车使用3组 25G型客车 ，沿 广深铁路 、 广石铁路 、 京广铁路 、 沪昆铁路 及 渝怀铁路 运行，行程1820公里，途径 广东 、 湖南 、 贵州 及 重庆 三省一市。其中 深圳东站 至 重庆北站 运行24小时47分，使用车次为 K356/357次 ；重庆北站至深圳东站运行23小时07分，使用车次为 K355/358次 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K359/362、K360/361次列车 K359/362、K360/361次列车 K359/362、K360/361次旅客列车 K359/362、K360/361次列车水牌和冠名广告 概述 开行日期 1996年 所属铁路局 兰州铁路局 担当客运段 银川客运段 当前车次 K359/362、K360/361次 曾用车次 596/595次 395/398、396/397次 1395/1398、1396/1397次 列车等级 快速列车 运行区间 银川站 ↔ 上海站 中途停站 青铜峡站 、 中卫站 、 固原站 、 平凉站 、 陇县站 、 西安站 、 洛阳站 、 郑州站 、 兰考站 、 民权站 、 商丘站 、 徐州站 、 南京站 、 常州站 、 无锡站 运行时间 32小时47分（K359/362次） 33小时54分（K360/361次） 发车时间 银川站：20:35 上海站：09:29 终到时间 上海站：第三日05:22 银川站：次日19:23 途经线路 包兰铁路 、 宝中铁路 、 陇海铁路 、 京沪铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K359/362、K360/361次列车 是 中国铁路 运行于 宁夏 首府 银川 至 中央直辖市 上海 之间的一对快速旅客列车。列车现由 兰州铁路局 银川客运段负责客运任务，是宁夏开行的首班 进沪列车 。列车使用4组 25G型客车 ，沿 包兰铁路 、 宝中铁路 、 陇海铁路 、 京沪铁路 运行，全程2315公里，途经 宁夏 、 甘肃 、 陕西 、 河南 、 江苏 、 安徽 、 上海 一区五省一市。其中 银川站 至 上海站 运行32小时47分，使用车次为 K359/362次 ； 上海站 至 银川站 运行33小时54分，使用车次为 K360/361次 。本班列车是 宝中铁路 开行的首班旅客列车。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K365/364、K366/363次列车 K365/364、K366/363次列车 K365/364、K366/363次旅客列车 概述 开行日期 1988年 停运日期 2021年4月10日 所属铁路局 昆明铁路局 担当客运段 昆明客运段 当前车次 K365/364、K366/363次 曾用车次 165/166次， 164/165、166/163次， 365/364、366/363次， 1165/1164、1166/1163次 列车等级 快速列车 运行区间 广州站 ↔ 昆明站 中途停站 佛山站 、 肇庆站 、 茂名站 、 玉林站 、 南宁站 、 百色站 、 兴义站 、 威舍站 、 罗平站 运行时间 25小时13分（K365/364次） 25小时08分（K366/363次） 发车时间 广州站：09:48 昆明站：07:36 终到时间 昆明站：次日11:01 广州站：次日08:44 途经线路 广茂铁路 、 河茂铁路 、 黎湛铁路 、 湘桂铁路 、 南昆客运专线 、 南昆铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K365/364、K366/363次列车 是 中国铁路 运行于 广东 省会 广州 至 云南 省会 昆明 之间的一对 快速旅客列车 ，自1988年起开行，于2021年4月10日停运，由 昆明铁路局 昆明客运段负责客运任务。列车使用 中国铁路25G型客车 ，沿 广茂铁路 、 河茂铁路 、 黎湛铁路 、 湘桂铁路 、 南昆客运专线 、 南昆铁路 运行，全程1626公里，途经 广东 、 广西 、 贵州 、 云南 四省。其中 广州站 至 昆明站 运行25小时13分，使用车次为 K365/364次 ；昆明站至广州站运行25小时08分，使用车次为 K366/363次 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K372/373、K374/371次列车 K372/373、K374/371次列车 K372/373、K374/371次旅客列车 列车延长运行区间前水牌（2014年10月） 概述 列车等级 快速列车 开行日期 1985年4月1日 所属铁路局 太原局集团 担当客运段 太原客运段 当前车次 K372/373、K374/371次 曾用车次 172/173、174/171次、 472/473、474/471次、 1572/1573、1574/1571次 运行区间 上海站 ↔ 大同站 中途停站 苏州站 、 无锡站 、 常州站 、 南京站 、 蚌埠站 、 徐州站 、 德州站 、 衡水站 、 辛集站 、 石家庄北站 、 阳泉北站 、 太原站 、 忻州站 、 原平站 运行时间 24小时22分（K372/373次） 25小时14分（K374/371次） 发车时间 上海站：16:03 大同站：16:25 终到时间 大同站：次日13:32 上海站：次日14:46 途经线路 京沪铁路 、 石德铁路 、 石太客专 、 同蒲铁路 、 韩原铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K372/373、K374/371次列车 是 中国铁路 运行于 中央直辖市 上海 至 山西 省第二大城市 大同 之间的 快速列车 ，它由原运行于太原至上海的同次列车延长而来，后者自1985年4月1日起开行，是山西省首班始发 进沪列车 ，现由 太原局集团 太原客运段担当。列车使用3组 25G型客车 ，沿 京沪铁路 、 石德铁路 、 石太客专 、 同蒲铁路 及 韩原铁路 运行，途经 上海 、 江苏 、 安徽 、 山东 、 河北 、 山西 五省一市，全程1805公里。其中 上海站 至 大同站 运行24小时22分，使用车次为 K372/373次 ；大同站至上海站运行25小时14分，使用车次为 K374/371次 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K379/378、K377/380次列车 K379/378、K377/380次列车 K379/378、K377/380次旅客列车 列车水牌 概述 开行日期 1997年4月1日 所属铁路局 广州局集团 担当客运段 长沙客运段 当前车次 K379/378、K377/380次 曾用车次 497/498次 1597/1598次 K759/760次 列车等级 快速列车 运行区间 上海松江站 → 长沙站 （K379/378次） 常德站 → 上海松江站（K377/380次） 中途停站 嘉兴站 、 杭州南站 、 义乌站 、 金华站 、 衢州站 、 上饶站 、 株洲站 运行时间 13小时46分（K379/378次） 17小时42分（K377/380次） 发车时间 上海松江站：08:22 常德站：21:46 终到时间 长沙站：22:08 上海松江站：次日15:28 途经线路 沪昆铁路 、 京广铁路 、 石长铁路 （仅下行） 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K379/378、K377/380次列车 是 中国铁路 运行于 中央直辖市 上海 至 湖南 省会 长沙 （返程自 常德 始发）之间的 快速旅客列车 ，自2022年12月26日起按现车次开行，现由 广州铁路集团 长沙客运段负责客运任务。列车使用 25G型客车 ，沿 沪昆铁路 和 京广铁路 运行，途经上海、 浙江 、 江西 、湖南共3省1市。其中 上海松江站 至 长沙站 运行13小时46分，行程1151公里，使用车次为 K379/378次 ； 常德站 至上海松江站运行17小时42分，行程1349公里，使用车次为 K377/380次 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K384/381、K382/383次列车 K384/381、K382/383次列车 K384/381、K382/383次旅客列车 列车方向牌（2025年6月） 概述 开行日期 1958年11月11日 所属铁路局 哈尔滨铁路局 担当客运段 齐齐哈尔客运段 当前车次 K384/381、K382/383次 曾用车次 65/66次、165/166次、 465/466次、K265/266次 列车等级 快速列车 运行区间 齐齐哈尔站 ↔ 北京站 中途停站 富裕站 、 依安站 、 克山站 、 北安站 、 海伦站 、 绥棱站 、 绥化站 、 哈尔滨东站 、 哈尔滨站 、 长春站 、 沈阳北站 、 山海关站 、 秦皇岛站 、 北戴河站 、 滦县站 、 唐山北站 运行时间 28小时38分（K384/381次） 24小时57分（K382/383次） 发车时间 齐齐哈尔站：09:20 北京站：15:11 终到时间 北京站：次日13:58 齐齐哈尔站：次日16:08 途经线路 齐北铁路 、 滨北铁路 、 京哈铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K384/381、K382/383次列车 是 中国铁路 运行于 黑龙江 齐齐哈尔 至 首都 北京 之间的一对 快速旅客列车 ，自1958年11月11日起开行，由 哈尔滨铁路局 齐齐哈尔客运段负责客运任务。列车使用3组 中国铁路25G型客车 ，沿 齐北铁路 、 滨北铁路 和 京哈铁路 运行，跨越 黑龙江 、 吉林 、 辽宁 、 河北 、 北京 四省一市，其中 齐齐哈尔站 至 北京站 运行28小时38分，全程1825公里，使用车次为 K384/381次 ；北京站至齐齐哈尔站运行24小时57分，全程1813公里，使用车次为 K382/383次 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K386/387、K388/385次列车 K386/387、K388/385次列车 K386/387、K388/385次旅客列车 列车水牌（2024年9月） 概述 开行日期 2004年4月18日 所属铁路局 沈阳铁路局 担当客运段 沈阳客运段 当前车次 K386/387、K388/385次 曾用车次 A186/187、A188/185次 列车等级 快速列车 运行区间 成都西站 ↔ 沈阳北站 中途停站 达州站 、 安康站 、 渭南站 、 三门峡站 、 洛阳站 、 郑州站 、 新乡站 、 鹤壁站 、 安阳站 、 邯郸站 、 邢台站 、 石家庄站 、 保定站 、 天津站 、 唐山站 、 昌黎站 、 秦皇岛站 、 山海关站 、 盘锦站 、 鞍山站 、 辽阳站 运行时间 41小时04分（K386/387次） 39小时32分（K388/385次） 发车时间 成都西站：12:58 沈阳北站：16:36 终到时间 沈阳北站：第三日06:02 成都西站：第三日08:08 途经线路 遂成铁路 、 达成铁路 、 襄渝铁路 、 西康铁路 、 陇海铁路 、 京广铁路 、 霸徐铁路 、 津霸铁路 、 津山铁路 、 京哈铁路 、 沟海铁路 、 沈大铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K386/387、K388/385次列车 是 中国铁路 运行于 四川 省会 成都 至 辽宁 省会 沈阳 之间的 快速列车 ，自2004年4月18日起按现车次开行，现由 沈阳铁路局 沈阳客运段客运二队负责客运任务。列车使用4组 25G型客车 ，沿 遂成铁路 、 达成铁路 、 襄渝铁路 、 西康铁路 、 陇海铁路 、 京广铁路 、 霸徐铁路 、 津霸铁路 、 津山铁路 、 京哈铁路 、 沟海铁路 及 沈大铁路 运行，途经 四川 、 陕西 、 河南 、 河北 、 天津 、 辽宁 五省一市，全程2914公里。其中 成都西站 至 沈阳北站 运行41小时04分，使用车次为 K386/387次 ；沈阳北站至成都西站运行39小时32分，使用车次为 K388/385次 。列车的开行架起了连接东北、西南重地和中原腹地的桥梁，对全面振兴东北和西南老工业基地和区域经济合作的深入发展具有特殊的意义 [ 1 ] 。 ^ 成都—沈阳铁路列车开通 东北与西南首次通车 . 中新网. 2004-04-20 [ 2015-01-19 ] . （原始内容 存档 于2016-11-08）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K39/40次列车 K39/40次列车 K39/40次旅客列车 概述 开行日期 2014年8月10日 停运日期 2021年4月10日 所属铁路局 哈尔滨铁路局 担当客运段 牡丹江客运段 当前车次 K39/40次 曾用车次 K39/41、K40/42次 列车等级 快速列车 运行区间 鸡西站 ↔ 北京站 中途停站 牡丹江站 、 哈尔滨东站 、 长春站 、 锦州站 、 唐山站 、 天津站 运行时间 28小时10分（K40次） 24小时20分（K39次） 发车时间 鸡西站：17:33 北京站：23:00 终到时间 北京站：次日21:43 鸡西站：次日23:20 途经线路 林密铁路 、 图佳铁路 、 滨绥铁路 、 京哈铁路 、 沈山铁路 、 津山铁路 、 京沪铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K39/40次列车 是 中国铁路 运行于 黑龙江 鸡西 至 首都 北京 之间的一对 快速旅客列车 ，自2014年8月10日起按现车次开行，于2021年4月10日停运，由 哈尔滨铁路局 牡丹江客运段负责客运任务。列车使用 25G型客车 ，沿 林密铁路 、 图佳铁路 、 滨绥铁路 、 京哈铁路 、 沈山铁路 、 津山铁路 、 京沪铁路 运行，跨越 黑龙江 、 吉林 、 辽宁 、 河北 、 天津 、 北京 四省两市。其中 鸡西站 至 北京站 运行28小时10分，运行1964公里，使用车次为 K40次 ；北京站至鸡西站运行24小时20分，运行1971公里，使用车次为 K39次 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K392/389、K390/391次列车 K392/389、K390/391次列车 K392/389、K390/391次旅客列车 概述 开行日期 1953年 所属铁路局 青藏集团 担当客运段 西宁客运段 当前车次 K392/389、K390/391次 曾用车次 191/192次，87/88次， 145/146次，245/246次， 345/346次，445/446次， 203/204次，503/504次， 2009/2010次，1101/1102次， K889/890次， T388/389、T390/387次， T389/390次 列车等级 快速列车 运行区间 杭州站 ↔ 西宁站 中途停站 芜湖站 、 合肥站 、 潢川站 、 信阳站 、 桐柏站 、 西安站 、 宝鸡站 、 天水站 、 陇西站 、 定西站 、 兰州站 运行时间 30小时13分（K392/389次） 31小时46分（K390/391次） 发车时间 杭州站：08:07 西宁站：21:40 终到时间 西宁站：次日14:20 杭州站：第三日05:26 途经线路 宣杭铁路 、 皖赣铁路 、 淮南铁路 、 宁西铁路 、 陇海铁路 、 兰青铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K392/389、K390/391次列车 是 中国铁路 运行于 浙江 省会 杭州 与 青海 省会 西宁 之间的 快速旅客列车 ，由1953年开通的西安-兰州列车经多次延长而来，2020年7月1日起按现车次开行，现由 青藏集团 西宁客运段负责客运任务， [ 1 ] 是连接两地的首对直通旅客列车。列车使用3组 25G型客车 ，沿 宣杭铁路 、 皖赣铁路 、 淮南铁路 、 宁西铁路 、 陇海铁路 和 兰青铁路 运行，途经浙江、 安徽 、 河南 、 湖北 、 陕西 、 甘肃 、青海七省，全程2325公里。其中 杭州站 至 西宁站 运行30小时13分，使用车次为 K392/389次 ；西宁站至杭州站运行31小时46分，使用车次为 K390/391次 。 ^ 马琴英：爱与职责的坚守者 . 新华网 河南频道. 2013-08-19 [ 2015-07-21 ] . （ 原始内容 存档于2016-08-08）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K395/396次列车 K395/396次列车 K395/396次旅客列车 列车水牌（2021年7月） 概述 开行日期 2013年1月10日 停运日期 2025年1月5日 所属铁路局 呼和浩特铁路局 担当客运段 包头客运段 当前车次 K395/396次 曾用车次 T315/316次、Z315/316次 列车等级 快速列车 运行区间 北京丰台站 ↔ 乌海西站 中途停站 宣化站 、 张家口站 、 大同站 、 集宁南站 、 呼和浩特站 、 包头东站 、 包头站 、 临河站 、 乌海东站 运行时间 19小时20分（K395次） 16小时21分（K396次） 发车时间 北京丰台站：11:06 乌海西站：17:09 终到时间 乌海西站：次日06:26 北京丰台站：次日09:30 途经线路 丰沙铁路 、 京包铁路 、 集包铁路 、 包兰铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K395/396次列车 是 中国铁路 曾运行于 首都 北京 至 内蒙古 乌海 之间的 快速旅客列车 ，自2018年4月10日起按现车次开行，2025年1月5日正式停运，由 呼和浩特铁路局 包头客运段负责客运任务。列车使用 25G型客车 ，沿 丰沙铁路 、 京包铁路 、 集包铁路 和 包兰铁路 运行，行程达1177公里，途经北京、 河北 、 山西 、内蒙古两省一市一区。其中 北京丰台站 至 乌海西站 运行19小时20分，使用车次为 K395次 ，乌海西站至北京丰台站运行16小时21分，使用车次为 K396次 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K3b K3b K3b 原作者 KDE 开发者 Sebastian Trüg, Christian Kvasny, Michał Małek 当前版本 跟随KDE Applications版本号 源代码库 invent .kde .org /multimedia /k3b 编程语言 C++ ( Qt ) [ 1 ] 操作系统 类Unix系统 平台 KDE 类型 光碟烧录 许可协议 GPL 网站 [1] K3b （来自 KDE Burn Baby Burn ） [ 2 ] 是一个设计给 KDE 在 Linux 或其它 类Unix系统 上的 CD ／ DVD 烧录的 自由软件 。K3b 是用 C++ 编程语言 和 Qt 图形界面开发工具写成的。 K3b提供了图形用户界面给用户进行CD/DVD烧录工作，例如复制CD/DVD、制作音乐光碟，或者进一步烧录 eMoviX 光碟，更可以直接从光碟复制到另一片光碟，程式也提供很多可以让进阶用户修改的设定。K3b只提供图形界面，实际上光碟烧录是由 CLI 工具 cdrecord 、 wodim 、 cdrdao 和 growisofs 完成的。 从1.0版开始，K3b提供了内建的音乐／DVD光碟读取程式。 K3b 在 2006 年 LinuxQuestions.org 的票选活动以 70% 得票率，获选为年度多媒体工具。(Multimedia Utility of the Year) [ 3 ] ^ Ohloh Analysis Summary - K3b . Ohloh. [ 2010-05-14 ] . （原始内容 存档 于2013-10-24）.   ^ K3B . [ 2007-08-08 ] . （原始内容 存档 于2012-08-25）.   ^ Multimedia Utility of the Year . [ 2007-03-20 ] . （原始内容 存档 于2007-10-02）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K3曲面 K3曲面 在 数学 领域的 代数几何 及 复流形 理论中， K3曲面 是一类重要的紧复曲面，在此“曲面”系指 复 二维，视作实 流形 则为四维。 K3曲面与二维复环面构成二维的 卡拉比-丘流形 。复几何所探讨的K3曲面通常不是代数曲面；然而这类曲面首先出现于代数几何，并以 恩斯特·库默尔 、埃里希·卡莱尔与 小平邦彦 三位姓氏缩写为 K 的代数几何学家命名，也与1950年代被命名的 K2峰 相映成趣。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K3突擊步槍 K3突击步枪 K3 K3 类型 突击步枪 原产地   亚美尼亚 生产历史 研发日期 1990年初期 基本规格 重量 3.7千克 长度 700毫米 枪管 长度 415毫米 子弹 5.45×39毫米 口径 5.45毫米 枪机 长行程气动式活塞 、 转拴式枪栓 发射模式 半自动、 三发点放 、 全自动 ， 可击发调变 射速 650发／分钟 有效射程 400米 供弹方式 30发 AK-74 式 弹匣 45发 RPK-74 式弹匣 瞄具 机械瞄具 、 PSO-1光学瞄准镜 K3 是由 亚美尼亚 研制的 无托 突击步枪 ，发射 5.45×39毫米 小口径步枪弹。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K3线 K3线 提示 ：此条目的主题不是 K3/4次列车 。 线路名消歧义 单字母 ‎ A · B · C · D · E · F · G · H · I · J · ‎K · L · M · N · O · P · Q · R · S · T · U · V · W · ‎X · Y · Z 多字母 ‎ AK · AP · BL · BR · CC · CD · CG · DT · GN · HC · HS · IY · JA · JB · JC · JE · JH · JI · JJ · JK · JO · JT · JU · KB · KD · KS · MR · NS · OR · SB · TT 颜色 红 · 粉红 · 洋红 · 橙 · 黄 · 金 · 棕 · 绿 · 浅绿 · 蓝 · 浅蓝 · 紫 · 灰 · 银 编号（0～99） 0 · 1 · 2 · 3 · 4 · 5 · 6 · 7 · 8 · 9 · 10 · 11 · 12 · 13 · 14 · 15 · 16 · 17 · 18 · 19 · 20 · 21 · 22 · 23 · 24 · 25 · 26 · 27 · 28 · 29 · 30 · 31 · 32 · 33 · 34 · 35 · 36 · 37 · 38 · 39 · 40 · 41 · 42 · 43 · 44 · 45 · 46 · 47 · 48 · 49 · 50 · 51 · 52 · 53 · 54 · 55 · 56 · 57 · 58 · 59 · 60 · 61 · 62 · 63 · 64 · 65 · 66 · 67 · 68 · 69 · 70 · 71 · 72 · 73 · 74 · 75 · 76 · 77 · 78 · 79 · 80 · 81 · 82 · 83 · 84 · 85 · 86 · 87 · 88 · 89 · 90 · 91 · 92 · 93 · 94 · 95 · 96 · 97 · 98 · 99 编号（100～599） 101 · 102 · 103 · 104 · 105 · 106 · 107 · 108 · 109 · 110 · 111 · 112 · 113 · 115 · 116 · 117 · 118 · 123 · 130 · 135 · 146 · 170 · 202 · 203 · 208 · 412 · 506 编号（600～999） 600 · 601 · 602 · 608 · 613 · 701 · 720 · 900 字母数字 B1 · B2 · B3 · B4 · B5 · E21 · E23 · H1 · H2 · H3 · K1 · K2 · · K4 · K5 · K6 · K7 · K11 · K12 · K16 · L1 · L2 · M1 · M2 · M3 · M4 · M5 · M6 · M7 · M8 · N1 · N2 · N3 · N4 · N20 · R1 · R2 · R3 · S1 · S2 · S3 · S4 · S5 · S6 · S7 · S8 · S9 · S10 · S11 · S12 · T1 · T2 · Y1 · Z3 数字字母 1A · 2A · 2X · 3A · 3B · 3M · 3X · 4A · 5M · 5X · 6A · 6X · 8A · 8P · 8X · 9A · 11A · 11B · 12A · 12S · 15A · 16A · 16M · 16S · 16X · 18M · 19S · 20A · 20M ·
· R2 · R3 · S1 · S2 · S3 · S4 · S5 · S6 · S7 · S8 · S9 · S10 · S11 · S12 · T1 · T2 · Y1 · Z3 数字字母 1A · 2A · 2X · 3A · 3B · 3M · 3X · 4A · 5M · 5X · 6A · 6X · 8A · 8P · 8X · 9A · 11A · 11B · 12A · 12S · 15A · 16A · 16M · 16S · 16X · 18M · 19S · 20A · 20M · 20R · 21A · 22M · 23M · 23S · 24M · 25A · 25B · 26A · 28B · 30X · 51A · 73X · 101X 方位 北 · 南 · 中央 · 南北 · 东西 东北 · 东北环 · 东南 · 东南环 西北 · 西北环 · 西南 · 西南环 北环 · 南环 · 东环 · 西环 城北 · 城南 其它 本线 · 机场 · 环状 · 铁道 · 钢索 · 海岸 · 第二通道 · 免费穿梭巴士 K3线 或 K3路 可以指： 成都市凤凰山快速公交 ，又名 成都快速公交K3线 珠海公交K3快线 惠州公交K3路 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K4 K4 导航 J4 K3 K4 K5 L4 K4 - 4K K4 可以指： 大宇K4自动榴弹发射器 卡利塔航空 的IATA代码 加舒尔布鲁木II峰 K3/4次列车 ：由北京至莫斯科的 快速列车 4号堪萨斯州州道 ，编号K-4 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K40 K40 导航 J40 K39 K40 K41 L40 K40 - 40K K40 可以指： Redmi K40 K39/40次列车 钾-40 ，钾的同位素 第1-4钢琴协奏曲 (莫扎特) 中的D大调第3钢琴协奏曲 浦幌车站 的车站代码 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K401/402次列车 K401/402次列车 K401/402次旅客列车 列车水牌（2016年5月） 概述 开行日期 2006年1月18日 所属铁路局 武汉铁路局 担当客运段 武汉客运段 当前车次 K401/402次 列车等级 快速列车 运行区间 北京西站 ↔ 周口站 中途停站 保定站 、 石家庄站 、 邯郸站 、 新乡站 、 郑州站 、 许昌站 、 漯河站 运行时间 11小时10分（K401次） 12小时31分（K402次） 发车时间 北京西站：21:25 周口站：20:15 终到时间 周口站：次日08:35 北京西站：次日08:46 途经线路 京广铁路 、 漯阜铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K401/402次列车 是 中国铁路 一班运行于 首都 北京 至 河南 东南部城市 周口 之间的 快速旅客列车 ，2006年1月18日起由河南省地方铁路局开行，现由 武汉铁路局 武汉客运段担当客运任务。列车使用两组 25G型客车 ，沿 京广铁路 及 漯阜铁路 运行，全程运行895公里，跨越北京、 河北 及河南两省一市，是漯阜铁路开行的第一班 进京列车 ，也是第一班由地方铁路公司开行的进京快速列车。其中 北京西站 至 周口站 运行11小时10分，使用车次为 K401次 ；周口站至北京西站运行12小时31分，使用车次为 K402次 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K404/405、K403/406次列车 K404/405、K403/406次列车 K404/405、K403/406次旅客列车 概述 开行日期 1998年10月1日 所属铁路局 南昌局集团 担当客运段 福州客运段 当前车次 K404/405、K403/406次 曾用车次 445/448、446/447次 1645/1648、1646/1647次 K336/333、K335/334次 K4336/4333、K4335/4334次 列车等级 快速列车 运行区间 厦门北站 ↔ 重庆西站 中途停站 龙岩站 、 吉安站 、 株洲站 、 湘潭站 、 娄底站 、 溆浦站 、 怀化站 、 铜仁站 运行时间 29小时35分（K404/405次） 31小时18分（K403/406次） 发车时间 厦门北站：14:36 重庆西站：23:18 终到时间 重庆北站：次日20:11 厦门北站：第三日06:36 途经线路 龙厦铁路 、 赣瑞龙铁路 、 清冠铁路 、 兴泉铁路 、 京九铁路 、 沪昆铁路 、 渝怀铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K404/405、K403/406次列车 是 中国铁路 运行于 福建 经济特区 厦门 至西部 直辖市 重庆 之间的 快速旅客列车 ，自1998年10月1日起开行，由 南昌局集团 福州客运段厦渝车队负责客运任务 [ 1 ] ，是连接两地的首对直通旅客列车。列车使用3组 中国铁路25G型客车 ，沿 龙厦铁路 、 赣瑞龙铁路 、 清冠铁路 、 兴泉铁路 、 京九铁路 、 沪昆铁路 和 渝怀铁路 运行，穿越福建、 江西 、 湖南 、 贵州 、重庆四省一市。其中 厦门北站 至 重庆西站 运行29小时35分，全程2223公里，使用车次为 K404/405次 ；重庆西站至厦门北站运行31小时18分，全程2233公里，使用车次为 K403/406次 。 ^ 福州客运段厦渝车队推行“四种服务” 为春运旅客营造温馨旅行环境 . 人民网. 2019-02-01 [ 2019-06-11 ] . （ 原始内容 存档于2019-10-17）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K407/408次列车 K407/408次列车 K407/408次旅客列车 概述 开行日期 2004年12月5日 停运日期 2016年5月15日 所属铁路局 广州铁路集团 担当客运段 长沙客运段 当前车次 K407/K408次 列车等级 快速列车 运行区间 长沙站 ↔ 海口站 中途停站 株洲站 、 衡阳站 、 郴州站 、 韶关东站 、 广州站 、 佛山站 、 肇庆站 、 茂名东站 、 湛江西站 运行时间 20小时05分（K407次） 20小时03分（K408次） 发车时间 长沙站：20:53 海口站：11:26 终到时间 海口站：次日16:58 长沙站：次日07:29 途经线路 京广铁路 、 广茂铁路 、 茂湛铁路 、 粤海铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K407/408次列车 是 中国铁路 运行于 湖南 省会 长沙 至 海南 省会 海口 之间的 快速旅客列车 ，自2004年12月5日起开行，现由 广州铁路集团 长沙客运段负责客运任务。列车使用 中国铁路25G型客车 ，沿 京广铁路 、 广茂铁路 、 茂湛铁路 、 粤海铁路 （含 火车轮渡 )运行，行程1467千米，途经湖南、广东、海南三省，跨越 琼州海峡 ，是 海南岛 连接 中国大陆 的首趟直通列车，也是中国铁路史上首对跨海旅客列车 [ 1 ] 。其中 长沙站 至 海口站 运行20小时05分，使用车次为K407次；海口站至长沙站运行20小时03分，使用车次为K408次。2005年列车荣膺 铁道部 的“红旗列车”称号，2006年列车包乘组被评为全国和海南省“用户满意明星班组”称号 [ 2 ] 。 ^ 火车直通祖国最南端城市 票价预计14日揭晓 （ 页面存档备份 ，存于 互联网档案馆 ）. 搜狐网. 2007年4月13日. ^ 客运业务 Archive.today 的 存档 ，存档日期2013-04-28. 粤海铁路. 2007年4月13日. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K411/412次列车 K411/412次列车 K411/412次旅客列车 列车水牌（2019年8月） 概述 开行日期 2000年10月21日 所属铁路局 北京局集团 担当客运段 北京客运段 当前车次 K411/412次 曾用车次 2517/2518次 列车等级 快速列车 运行区间 北京丰台站 ↔ 威海站 中途停站 沧州站 、 德州站 、 大明湖站 、 潍坊站 、 乳山站 、 文登站 运行时间 14小时41分（K411次） 15小时23分（K412次） 发车时间 北京丰台站：23:59 威海站：20:54 终到时间 威海站：次日14:40 北京丰台站：次日12:17 途经线路 京沪铁路 、 胶济客运专线 、 胶济铁路 、 蓝烟铁路 、 桃威铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K411/412次列车 是 中国铁路 运行于 首都 北京 至 山东 威海 之间的一对 快速旅客列车 ，自2000年10月21日起开行，现由 北京局集团 北京客运段京照车队负责客运任务，是威海首班 进京列车 。列车使用 25G型客车 ，沿 京沪铁路 、 胶济客运专线 、 胶济铁路 、 蓝烟铁路 和 桃威铁路 运行，途经北京、 天津 、 河北 、山东三省一市，全程1103公里。其中 北京丰台站 至 威海站 运行14小时41分，使用车次为 K411次 ；威海站至北京丰台站运行15小时23分，使用车次为 K412次 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K42/41次列车 K42/41次列车 K41/42次旅客列车 K41/42次列车水牌 概述 开行日期 1959年 所属铁路局 兰州局集团 担当客运段 兰州客运段 当前车次 K41/42次 曾用车次 61/62次 43/44次 K43/44次 K41/44、K43/42次 列车等级 快速列车 运行区间 北京丰台站 ↔ 嘉峪关站 中途停站 张家口站 、 大同站 、 集宁南站 、 呼和浩特东站 、 包头站 、 临河站 、 惠农站 、 石嘴山站 、 银川站 、 中卫站 、 武威站 、 金昌站 、 山丹站 、 张掖站 、 酒泉站 运行时间 32小时17分（K41次） 30小时57分（K42次） 发车时间 北京丰台站：21:03 嘉峪关站：12:28 终到时间 嘉峪关站：第三日05:20 北京丰台站：次日19:25 途经线路 丰沙铁路 、 京包铁路 、 集包铁路 、 包兰铁路 、 干武铁路 、 兰新铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 预览警告： 页面使用了Template:Infobox rail service不存在的参数"别称" K41/42次列车 是中国铁路运行于 首都 北京 与 甘肃 嘉峪关 之间的一对 快速旅客列车 ，列车自1959年起开行，是 包兰铁路 上开行的第一趟旅客列车 ，现由 兰州局集团 兰州客运段负责客运任务。列车使用3组 中国铁路25G型客车 ，沿 丰沙铁路 、 京包铁路 、 集包铁路 、 包兰铁路 、 干武铁路 及 兰新铁路 运行，全程2187公里，途经 北京 、 河北 、 山西 、 内蒙古 、 宁夏 及 甘肃 两区三省一市。其中 北京丰台站 至 嘉峪关站 运行32小时17分，使用车次为 K41次 ；嘉峪关站至北京丰台站运行30小时57分，使用车次为 K42次 。因该列车自1959年开行以来至2016年5月，运行线路基本没有变化，且从1961年以来一直沿用"43/44"这个车次，该列车也被中国大陆的 铁道迷 称为“ 京包、包兰太上皇 ”。 ^ 引用错误：没有为名为 sanct_dunhuang 的参考文献提供内容 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K420/417、K419/418次列车 K420/417、K419/418次列车 K420/417、K419/418次旅客列车 K419次列车驶出扬州站 概述 开行日期 2005年7月1日 所属铁路局 兰州铁路局 担当客运段 兰州客运段 当前车次 K420/417、K419/418次 列车等级 快速列车 运行区间 兰州站 ↔ 扬州站 中途停站 定西站 、 陇西站 、 天水站 、 宝鸡站 、 杨陵站 、 西安站 、 三门峡站 、 洛阳站 、 郑州站 、 徐州站 、 新沂站 、 淮安站 、 盐城站 、 泰州站 运行时间 29小时20分（K420/417次） 29小时06分（K419/418次） 发车时间 兰州站：08:35 扬州站：14:55 终到时间 扬州站：次日13:55 兰州站：次日20:01 途经线路 陇海铁路 、 新长铁路 、 宁启铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K420/417、K419/418次列车 是 中国铁路 运行于 甘肃 省会 兰州 至 江苏 扬州 之间的一对 快速旅客列车 ，自2005年7月1日起开行，由 兰州铁路局 兰州客运段负责客运任务，是连接两地的首对直通旅客列车。列车使用3组 25G型客车 ，沿 陇海铁路 、 新长铁路 及 宁启铁路 运行，跨越 甘肃 、 陕西 、 河南 、 安徽 及 江苏 五省，全程2100公里。其中 兰州站 至 扬州站 运行29小时20分，使用车次为 K420/417次 ；扬州站至兰州站运行29小时06分，使用车次为 K419/418次 。列车因途经 淮安 、 阜宁 、 盐城 等革命老区，而被称为‘红色之旅’线路 [ 1 ] 。 ^ “兰州－泰州‘红色之旅’列车”6月30日开行 . 甘肃经济日报. 2005-06-24 [ 2016-06-18 ] . （ 原始内容 存档于2016-08-16）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K422/423、K424/421次列车 K422/423、K424/421次列车 K422/423、K424/421次旅客列车 列车水牌 概述 开行日期 2004年4月18日 所属铁路局 中国铁路成都局集团 担当客运段 成都客运段 当前车次 K422/423、K424/421次 曾用车次 1038/1039、1040/1037次 列车等级 快速列车 运行区间 成都西站 ↔ 宁波站 中途停站 绵阳站 、 江油站 、 广元站 、 汉中站 、 安康站 、 十堰站 、 武昌站 、 鄂州站 、 黄石站 、 阳新站 、 九江站 、 湖口站 、 景德镇北站 、 婺源站 、 衢州站 、 金华站 运行时间 35小时43分（K424/421次） 34小时12分（K422/423次） 发车时间 成都西站：10:46 宁波站：08:01 终到时间 宁波站：次日22:29 成都西站：次日18:13 途经线路 宝成铁路 、 阳安铁路 、 襄渝铁路 、 汉丹铁路 、 武九铁路 、 衢九铁路 、 沪昆铁路 、 萧甬铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K422/423、K424/421次列车 是 中国铁路 运行于 四川 省会 成都 至 浙江 宁波 之间的一对 快速旅客列车 ，自2004年4月18日起开行，由 中国铁路成都局集团 成都客运段上海一队负责客运任务 [ 1 ] ，是连接两地的首对直通旅客列车。列车使用4组 25G型客车 ，沿 宝成铁路 、 阳安铁路 、 襄渝铁路 、 汉丹铁路 、 武九铁路 、 衢九铁路 、 沪昆铁路 、 萧甬铁路 运行，跨越 四川 、 陕西 、 湖北 、 江西 、 浙江 五省，全程2448公里。其中 成都西站 至 宁波站 运行35小时43分，使用车次为 K424/421次 ；宁波站至成都西站运行34小时12分，使用车次为 K422/423次 。 ^ 光荣榜丨成都客运段2023年度党员“安全之星”名单公布！快来看看有没有你~ . 成客之家 (微信公众号). 2024-03-12.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K429/430次列车 K429/430次列车 K429/430次旅客列车 列车方向牌（2015年5月） 概述 开行日期 1993年4月1日 所属铁路局 沈阳铁路局 担当客运段 长春客运段 当前车次 K429/430次 曾用车次 537/538次、2537/2538次 列车等级 快速列车 运行区间 北京站 ↔ 通化站 中途停站 唐山北站 、 秦皇岛站 、 沈阳北站 、 西丰站 、 辽源站 、 东丰站 、 梅河口站 、 柳河站 、 三源浦站 运行时间 17小时39分（K429次） 16小时43分（K430次） 发车时间 北京站：11:28 通化站：17:37 终到时间 通化站：次日05:07 北京站：次日10:20 途经线路 京哈铁路 、 沈山铁路 、 开源铁路 、 四梅铁路 、 梅集铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K429/430次列车 是 中国铁路 运行于 首都 北京市 至 吉林省 通化市 的一趟 快速列车 ，自1993年4月1日起开行，2007年4月18日起按现车次开行，现由 沈阳铁路局 长春客运段负责客运任务，列车使用2组 中国铁路25G型客车 ，沿 京哈铁路 、 沈山铁路 （北京→通化方向）、 开源铁路 、 四梅铁路 、 梅集铁路 运行，途径 北京市 、 河北省 、 辽宁省 、 吉林省 三省一市。其中 北京站 至 通化站 运行17小时39分，全程1150公里，使用车次为 K429次 ； 通化站 至 北京站 运行16小时43分，全程1120公里，使用车次为 K430次 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K435/438、K437/436次列车 K435/438、K437/436次列车 K435/438、K437/436次旅客列车 概述 开行日期 2005年8月9日 所属铁路局 广州局集团 担当客运段 广九客运段 当前车次 K435/438、K437/436次 曾用车次 K511/514、K512/513次 N715/718、N717/716次 列车等级 快速列车 运行区间 武昌站 ↔ 惠州站 中途停站 咸宁站 、 赤壁站 、 岳阳站 、 汨罗站 、 长沙站 、 株洲站 、 衡阳站 、 广州北站 、 东莞东站 运行时间 14小时52分（K435/438次） 14小时50分（K437/436次） 发车时间 武昌站：16:50 惠州站：20:20 终到时间 惠州站：次日07:42 武昌站：次日11:10 途经线路 京广铁路 、 广石铁路 、 广深铁路 、 京九铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K435/438、K437/436次列车 是 中国铁路 运行于 湖北 省会 武汉 至 广东 惠州 之间的 快速旅客列车 ，自2005年8月9日起按现车次开行，现由 广州铁路集团 广九客运段负责客运任务。列车使用 25G型客车 ，沿 京广铁路 、 广石铁路 、 广深铁路 及 京九铁路 运行，行程1201公里，途经 湖北 、 湖南 及 广东 三省。其中 武昌站 至 惠州站 运行14小时52分，使用车次为 K435/438次 ；惠州站至武昌站运行14小时50分，使用车次为 K437/436次 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K435次列车杀人案 K435次列车杀人案 2023年5月4日K435次列车杀人案 位置   中华人民共和国 湖南省 衡阳市 日期 2023年5月4日  ( 2023-05-04 ) 21时50分 类型 持刀伤人 武器 折叠刀 死亡 1 2023年5月4日K435次列车杀人案 ，又称 K435次列车故意伤人案 ，是指2023年5月4日21时50分，在 中国铁路广州局集团 K435次列车 （ 武昌 至 惠州 ）上发生的 杀人 事件，造成1名男性受害者当场死亡。事件发生在 中国 湖南省 衡阳市 衡山县 附近。 [ 1 ] ^ 丛之翔. 网传一男子在火车上被人持刀杀害，警方：属实，凶手有案底 . 新京报. 2023-05-07 [ 2023-05-08 ] . （原始内容 存档 于2023-05-08）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K446/447、K448/445次列车 K446/447、K448/445次列车 K446/447、K448/445次旅客列车 更改运行区段前的列车方向牌 概述 开行日期 2006年4月18日 所属铁路局 中国铁路西安局集团 担当客运段 西安客运段 当前车次 K446/447、K448/445次 列车等级 快速列车 运行区间 西安站 ↔ 深圳东站 中途停站 南阳站 、 信阳站 、 麻城站 、 南昌站 、 吉安站 、 泰和站 、 兴国站 、 赣州站 、 惠州站 、 东莞东站 运行时间 29小时30分（K448/445次） 28小时19分（K446/447次） 发车时间 西安站：23:30 深圳东站：08:59 终到时间 深圳东站：第三日05:00 西安站：次日13:18 途经线路 宁西铁路 、 京九铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K446/447、K448/445次列车 是 中国铁路 运行于 陕西 省会 西安 至 广东 经济特区 深圳 之间的一对 快速旅客列车 ，自2006年4月18日起开行，由 中国铁路西安局集团 西安客运段负责客运任务，是连接两地的首对直通旅客列车。列车使用3组 中国铁路25G型客车 ，沿 宁西铁路 和 京九铁路 运行，跨越 陕西 、 河南 、 湖北 、 江西 、 广东 五省，全程2152公里。其中 西安站 至 深圳东站 运行29小时30分，使用车次为 K448/445次 ；深圳东站至西安站运行28小时19分，使用车次为 K446/447次 。列车的开行加强中西部地区与 珠江三角洲 的联系，缓解两地之间的运力紧张状况。 [ 1 ] ^ 京九等线铁路进行调整 18日零时公布铁路运行图 . 中国新闻网(北京). 2006-04-18 [ 2016-06-18 ] . （ 原始内容 存档于2016-08-08）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K452/453、K454/451次列车 K452/453、K454/451次列车 K454/451、K452/453次旅客列车 列车方向牌（2024年3月） 概述 开行日期 1984年1月 所属铁路局 乌鲁木齐局集团 担当客运段 库尔勒客运段 当前车次 K454/451、K452/453次 曾用车次 114/111、112/113次 314/311、312/313次 1014/1011、1012/1013次 列车等级 快速列车 运行区间 喀什站 ↔ 成都西站 中途停站 阿图什站 、 巴楚站 、 阿克苏站 、 新和站 、 库车站 、 库尔勒站 、 焉耆站 、 和硕站 、 吐鲁番北站 、 鄯善北站 、 哈密站 、 柳园站 、 嘉峪关站 、 酒泉站 、 清水站 、 张掖站 、 金昌站 、 武威站 、 兰州站 、 陇南站 、 广元站 、 绵阳站 运行时间 48小时42分（K454/451次） 49小时10分（K452/453次） 发车时间 喀什站：10:20 成都西站：15:41 终到时间 成都西站：第三日11:02 喀什站：第三日16:51 途经线路 南疆铁路 、 兰新客运专线 、 兰新铁路 、 兰渝铁路 、 宝成铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K454/451、K452/453次列车 是 中国铁路 运行于 新疆 喀什 至 四川 省会 成都 之间的一对 快速列车 ，自1984年1月开行，现由 乌鲁木齐局集团 库尔勒客运段负责客运任务，是连接两地的首对直通旅客列车。列车使用5组 25G型客车 ，沿 南疆铁路 、 兰新客运专线 、 兰新铁路 、 兰渝铁路 和 宝成铁路 运行，途经新疆、 甘肃 及四川两省一区，行程3945公里。其中 喀什站 至 成都西站 运行48小时42分，使用车次为 K454/451次 ；成都西站至喀什站运行49小时10分，使用车次为 K452/453次 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K457/458次列车 K457/458次列车 K457/K458次列车 列车水牌(2019年1月) 概述 列车等级 快速列车 开行日期 2007年4月18日 [ 1 ] 所属铁路局 郑州局集团 担当客运段 郑州客运段 当前车次 K457/458次 曾用车次 557/558次，2153/2154次，K457/456、K458/455次 运行区间 安阳站 → 三亚站 （K457次） 三亚站 → 新乡站 （K458次） 中途停站 郑州站 、 许昌站 、 漯河站 、 信阳站 、 武昌站 、 岳阳站 、 长沙站 、 株洲站 、 衡阳站 、 永州站 、 桂林北站 、 柳州站 、 贵港站 、 玉林站 、 湛江西站 、 海口站 、 东方站 、 乐东站 运行时间 37小时32分（K457次） 38小时20分（K458次） 发车时间 安阳站：08:55（K457次） 三亚站：09:06（K458次） 终到时间 三亚站：第二日22:27（K457次） 新乡站：第二日23:26（K458次） 途经线路 京广铁路 、 衡柳铁路 、 湘桂铁路 、 黎湛铁路 、 粤海铁路 、 海南西环高速铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K457/458次列车 是 中国铁路 运行于 河南省 安阳市 （返程至 新乡市 ）至 海南省 三亚市 之间的 快速旅客列车 ，自2007年4月18日起开行，现由 郑州局集团 郑州客运段海口车队负责客运任务。列车使用4组 中国铁路25G型客车 ，沿 京广铁路 、 衡柳铁路 、 湘桂铁路 、 黎湛铁路 ， 粤海铁路 及 海南西环高速铁路 运行，途经河南省、 湖北省 、 湖南省 、 广西壮族自治区 、 广东省 、海南省五省一区。其中安阳站至三亚站运行37小时32分，全程2887公里，使用车次为 K457次 ；三亚站至新乡站运行38小时20分，全程2780公里，使用车次为 K458次 。 ^ （2007年）4月18日零时起柳铁实行新列车运行图 增开多趟车-广西新闻网 . [ 2013-09-07 ] . （ 原始内容 存档于2015-09-24）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K46 K46 可以指： K46次列车 终止四六和弦 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
K462/463、K464/461次列车 K462/463、K464/461次列车 K462/463、K464/461次旅客列车 列车水牌（2019年6月） 概述 开行日期 2006年4月18日 所属铁路局 武汉局集团 担当客运段 武汉客运段 当前车次 K462/463、K464/461次 列车等级 快速列车 运行区间 平顶山站 ↔ 上海站 中途停站 漯河站 、 周口站 、 阜阳站 、 南京站 、 无锡站 、 苏州站 运行时间 16小时20分（K462/463次） 14小时41分（K464/461次） 发车时间 平顶山站：21:27 上海站：14:57 终到时间 上海站：次日13:47 平顶山站：次日05:38 途经线路 孟宝铁路 、 漯阜铁路 、 青阜铁路 、 符夹铁路 、 京沪铁路 技术 使用车辆 中国铁路25G型客车 K462/463、K464/461次列车 是 中国铁路 一班运行于 河南 平顶山 至 中央直辖市 上海 之间的 快速旅客列车 ，自2006年4月18日起开行，现由 武汉局集团 武汉客运段担当客运任务，是平顶山的首班 进沪列车 。列车使用 25G型客车 ，沿 孟宝铁路 、 漯阜铁路 、 青阜铁路 、 符夹铁路 及 京沪铁路 运行，全程运行1049公里，跨越河南、 安徽 、 江苏 、上海三省一市。其中 平顶山站 至 上海站 运行16小时20分，使用车次为 K462/463次 ；上海站至平顶山站运行14小时41分，使用车次为 K464/461次 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.