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东风4DJ型柴油机车 东风4DJ型柴油机车 东风4DJ型 保存在 中国铁道博物馆 内的东风4DJ型0001号机车 概览 类型 柴油机车 原产国   中华人民共和国 生产商 大连机车车辆厂 西门子公司 生产型号 DF 4DJ （DF 4DAC ） 序列编号 0001～0002 生产年份 2000年 产量 2台 主要用户 中华人民共和国铁道部 技术数据 华氏轮式 0-6-6-0 UIC轴式 Co'Co' 轨距 1,435毫米 轮径 1,050毫米 轴重 23吨±3% 轴距 2×1,800毫米 通过最小曲线半径 145米 机车长度 21,100毫米（车钩中心距） 机车宽度 3,309毫米 机车高度 4,500毫米 整备重量 138吨±3% 燃料储备量 9,000升 机油储备量 1,200公斤 水储备量 1,200公斤 砂储备量 800公斤 传动方式 交—直—交流电 发动机 16V240ZJD 发动机功率 4,000马力（2,940千瓦） 牵引发电机 JF216 牵引电动机 1TB2630 最高速度 145公里/小时 持续速度 19.95公里/小时 牵引功率 3,300马力（2,425千瓦） 起动牵引力 555千牛 持续牵引力 444千牛 制动方式 电阻制动 、 踏面制动 东风4DJ型柴油机车 （DF4DJ），原称 东风4DAC型柴油机车 （DF4DAC），是 中国铁路 使用的电力传动 柴油机车 车型之一，也是中国第一代采用 交流传动 技术的国产柴油机车，由 大连机车车辆厂 及 德国 西门子交通集团 于2000年共同研制。东风4DJ型柴油机车是以 东风4D型柴油机车 为基础的交流传动试验性车型，主要目的为验证交流传动技术的优越性， 柴油机 、 转向架 和机械装置由大连机车车辆厂提供， 主发电机 采用按照西门子公司技术要求、委托由 永济电机厂 制造的JF216型同步发电机，牵引传动系统则应用了西门子公司提供的 IGBT 牵引变流器 、1TB2630型 交流异步牵引电动机 和SIBAS 32微机控制系统。动力装置采用 16V240ZJD型柴油机 ，柴油机装车功率为4,000马力（2,940千瓦），机车标称功率为3,300马力（2,425千瓦），最大运用速度为145公里/小时。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
东风4D型内燃机车 东风4D型内燃机车 此条目介绍的是由大连机车车辆厂于1996年开始生产的提速客运柴油机车。关于由大连机车车辆厂和通用电气公司于1988年合作研制、在设计阶段曾被称为东风4D型内燃机车的铁路机车，请见“ 东风6型内燃机车 ”。 东风4D型内燃机车 东风4D型提速客运内燃机车 东风4D型准高速客运内燃机车 概览 类型 内燃机车 原产国   中华人民共和国 生产商 大连机车车辆厂 生产型号 DF 4D 序列编号 参看 技术数据 生产年份 1996年—2024年 产量 提速客运型：571台 货运型：403台 准高速客运型：340台 径向转向架型：21台 主要用户 中国国家铁路集团 （原 中国铁路总公司 ， 铁道部 ） 昵称 老虎（提速客运型） 花老虎（准高速客运型） 乌克兰（货运型） 柳州虎／南宁虎／绿地（径向转向架型） DF200J（0460、0560号机车） [ 注 1 ] 技术数据（详见 技术数据 ） 华氏轮式 0-6-6-0 UIC轴式 Co'Co' 轨距 1,435毫米 轮径 1,050毫米 机车长度 21,100毫米（车钩中心距） 机车宽度 3,309毫米 机车高度 4,755毫米 燃料 柴油 传动方式 交—直流电 发动机 16V240ZJD／E／F 发动机功率 4,000马力（2,940千瓦） 缸径 × 行程 240 × 275 毫米 牵引发电机 TQFR-3000E 牵引电动机 ZD109B／ZD106 最高速度 145公里/小时（提速客运型） 170公里/小时（准高速客运型） 100公里/小时（货运／径向转向架型） 牵引功率 3,300马力（2,425千瓦） 制动方式 电阻制动 、 踏面制动 东风4D型内燃机车 （DF4D）是 中国铁路 使用的电力传动 内燃机车 车型之一。为配合自1997年4月1日起实施 中国铁路第一次大提速 ，大连机车车辆厂于1996年开发研制了用于客运提速的东风4D型内燃机车并迅速投入批量生产，成为中国铁路前四次铁路大提速的客运机车主力之一。该型机车是在 东风4B型 和 东风4C型柴油机车 的基础上，结合了 东风6型 和 东风10F型柴油机车 上的成熟技术，设计开发而成的交—直流电传动干线客运机车。机车装用一台由大连机车车辆厂与 英国 里卡多公司 合作研制的 16V240ZJD型柴油机 ，装车功率为4,000马力（2,940千瓦）。牵引传动系统采用TQFR-3000E型同步牵引发电机和ZD109B型直流牵引电动机， 牵引电动机 采用 滚动轴承抱轴半悬挂驱动方式 ，机车最高速度为145公里/小时。 1998年，大连机车车辆厂在东风4D型提速客运机车的基础上，开始生产用于干线货运的东风4D型货运机车，通过改变牵引齿轮传动比和调整磁场削弱率来提高牵引力，最高运行速度为100公里/小时。1999年，为满足中国铁路对准高速客运内燃机车的需求，大连机车车辆厂开发了采用 牵引电动机全悬挂 转向架 、最高运行速度为170公里/小时的东风4D型准高速客运机车。2000年，大连机车车辆厂研制了采用径向转向架的东风4D型货运机车。2001年4月，东风4D系列机车（包括提速客运型、货运型、准高速客运型）通过铁道部科技成果鉴定。2003年，东风4D系列机车获国家科技进步二等奖。 2024年9月26日，国家铁路局印发《老旧型铁路内燃机车淘汰更新监督管理办法》，东风4D型内燃机车将在2035年底全部淘汰。 [ 2 ] ^ 《 D F 2 0 0 J 》 . Bilibili . 2022-10-27 [ 2022-10-28 ] . （原始内容 存档 于2022-10-28）. &nb
大连机车车辆厂研制了采用径向转向架的东风4D型货运机车。2001年4月，东风4D系列机车（包括提速客运型、货运型、准高速客运型）通过铁道部科技成果鉴定。2003年，东风4D系列机车获国家科技进步二等奖。 2024年9月26日，国家铁路局印发《老旧型铁路内燃机车淘汰更新监督管理办法》，东风4D型内燃机车将在2035年底全部淘汰。 [ 2 ] ^ 《 D F 2 0 0 J 》 . Bilibili . 2022-10-27 [ 2022-10-28 ] . （原始内容 存档 于2022-10-28）.   ^ https://www.nra.gov.cn/xxgk/gkml/ztjg/gfzd/gfxw/zuti/other/202409/t20240929_346929.shtml 引用错误：页面中存在 <ref group="註"> 标签，但没有找到相应的 <references group="註" /> 标签 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
东风4E型柴油机车 东风4E型柴油机车 东风4E型 东风4E型0002号机车牵引货物列车通过 南翔站客场 （2001年） 概览 类型 柴油机车 原产国   中国 生产商 四方机车车辆厂 生产型号 DF 4E 序列编号 0001～0016 生产年份 1994年—1997年 产量 16组（32台） 主要用户 中华人民共和国铁道部 技术数据 华氏轮式 0-6-6-0+0-6-6-0 UIC轴式 Co'Co'+Co'Co' 轨距 1,435毫米 轮径 1,050毫米 轴重 23吨 通过最小曲线半径 145米 机车长度 2 × 21,100毫米（车钩中心距） 机车宽度 3,105毫米 机车高度 4,755毫米 整备重量 2 × 138吨 燃料 柴油 燃料储备量 2 × 8,000升 机油储备量 2×1,200公斤 水储备量 2×1,200公斤 砂储备量 2×800公斤 传动方式 交—直流电 发动机 16V240ZJB 发动机功率 2×3,300马力（2,430千瓦） 牵引发电机 TQFR-3000B 牵引电动机 ZD109A × 6 最高速度 100公里/小时 持续速度 22公里/小时 牵引功率 2×2,700马力（2,000千瓦） 起动牵引力 850千牛 持续牵引力 630千牛 制动方式 电阻制动 、 踏面制动 列车制动 空气制动 东风4E型柴油机车 （DF4E）是 中国铁路 使用的一种电力传动 柴油机车 。该型机车是为满足中国铁路货运“重载、提速”的需要，由 四方机车车辆厂 于1994年设计制造的 双机重联 干线货运用柴油机车，同年年底完成首台样车试制。东风4E型机车是在 东风4B型柴油机车 的基础上设计而成，实质上相当于两节固定联挂的东风4B型机车，两节单司机室机车通过 微机 控制重联装置实现同步控制，机车标称功率为2×2,700马力（2,000千瓦），是当时中国国内牵引功率最大的柴油机车 [ 1 ] 。机车动力装置采用由四方机车车辆厂自行制造的 16V240ZJB型柴油机 ，机车还采用了 永济电机厂 引进美国 通用电气 技术生产的ZD109A型牵引电动机，有效扩大了机车恒功率调速范围，并使牵引电动机的可靠性得到提高。1994年至1997年，四方机车车辆厂共生产了16台东风4E型机车，全部配属 上海铁路局 南翔机务段运用，担当 沪宁铁路 的重载货物列车牵引任务。1990年代末，随着新一代大功率重载货运柴油机车—— 东风8B型柴油机车 面世，逐渐取代了燃油消耗率较高及运用灵活性较差的东风4E型机车。2002年，全部东风4E型机车由 戚墅堰机车车辆厂 改造为32台东风4B型货运机车。 ^ 青岛志鉴：四方机车车辆厂 . [ 2011-10-30 ] . （ 原始内容 存档于2012-07-26）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
东风4型内燃机车 东风4型内燃机车 东风4型内燃机车 东风4型0127号机车牵引旅客列车（1984年） 概览 类型 内燃机车 原产国   中华人民共和国 生产商 大连机车车辆厂 资阳内燃机车厂 生产型号 DF 4 序列编号 2001～2031（客运型） 0001～0770（货运型） 3001～3042（货运型） 生产年份 1969年—1986年 产量 31台（客运型） 812台（货运型） 主要用户 中国国家铁路集团 （原 中国铁路总公司 ， 铁道部 ） 朝鲜民主主义人民共和国铁道省 技术数据 华氏轮式 0-6-6-0 UIC轴式 Co'Co' 轨距 1,435毫米 轮径 1,050毫米 轴重 23吨 轴距 2×1,800毫米 通过最小曲线半径 145米 机车长度 21,100毫米（车钩中心距） 机车宽度 3,309毫米 机车高度 4,755毫米 整备重量 138吨 燃料 柴油 燃料储备量 9,000升 机油储备量 1,200千克 水储备量 1,200千克 砂储备量 800千克 传动方式 交—直流电 发动机 16V240ZJ 16V240ZJA 发动机功率 3,300马力（2,430千瓦） 缸径 × 行程 240 × 275 毫米 牵引发电机 TQFR-3000 牵引电动机 ZQDR-410 × 6 最高速度 120公里/小时（客运型） 100公里/小时（货运型） 持续速度 26.3公里/小时（客运型） 21.9公里/小时 （货运型） 牵引功率 2,580马力（1,920千瓦） 起动牵引力 327.5千牛（客运型） 413千牛（货运型） 持续牵引力 243千牛（客运型） 302千牛（货运型） 制动方式 电阻制动 、 踏面制动 东风4型内燃机车 （DF4）是 中国铁路 第二代电力传动 柴油机车 的首款车型，也是中国首次设计研制的交—直流电传动柴油机车，该型机车从研制到成熟亦经历了一段曲折的历程。1960年代中期， 大连机车车辆厂 与 大连热力机车研究所 等单位开始研制 240/275系列中速柴油机 ，并开始研制采用交—直流电传动装置的4000马力电力传动柴油机车。1969年，大连机车车辆厂试制成首台东风4型柴油机车，但由于受到 文化大革命 的影响，机车的性能和质量均未达到设计要求 [ 1 ] 。1974年，随着对柴油机的改进和试验考核取得进展，加上当时中国铁路对大功率柴油机车的迫切需求，东风4型柴油机车尚未进行全面的耐久性试验就忙于投入批量生产，致使机车投入使用之后不久就出现大量问题，此后多年一直处于一边生产、一边改进的局面。在历经大量设计改进和试验研究之后，柴油机的可靠性和耐久性得到大幅提高，从1980年起机车品质有了明显改善。此后，作为东风4型机车的升级产品的 东风4B型柴油机车 于1982年面世，并于1984年投入批量生产，成为 中国铁路史 上生产数量最多、运用最广泛的柴油机车车型。 东风4型内燃机车可根据齿轮传动比的不同而作为货运机车（构造速度为100公里/小时）或客运机车（构造速度为120公里/小时）使用，动力来源为一台装车功率3,300马力的16V240ZJ型 四冲程 柴油机 （后期改为使用16V240ZJA型或16V240ZJB型柴油机），传动系统采用由TQFR-3000型牵引发电机、ZQDR-410型牵引电动机、GTF-4800/770型 硅 整流装置 组成的交—直流电传动装置，走行部采用具有拉杆式轴箱定位装置和二系弹簧悬挂的 转向架 。 ^ 李炳华. 东风4系列机车的研制与发展. 《内燃机车》 (大连: 大连机车研究所). 1995年3月, 253 : 4–17. ISSN 1003
）使用，动力来源为一台装车功率3,300马力的16V240ZJ型 四冲程 柴油机 （后期改为使用16V240ZJA型或16V240ZJB型柴油机），传动系统采用由TQFR-3000型牵引发电机、ZQDR-410型牵引电动机、GTF-4800/770型 硅 整流装置 组成的交—直流电传动装置，走行部采用具有拉杆式轴箱定位装置和二系弹簧悬挂的 转向架 。 ^ 李炳华. 东风4系列机车的研制与发展. 《内燃机车》 (大连: 大连机车研究所). 1995年3月, 253 : 4–17. ISSN 1003-1820 .   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
东风5B型柴油机车 东风5B型柴油机车 “ DF5B ”重定向至此。关于东风5B型导弹，请见“ 东风-5型洲际弹道导弹 ”。 东风5B型 东风5B型0031号机车于 柳州机务段 内 概览 类型 柴油机车 原产国   中国 生产商 大连机车车辆厂 生产型号 DF 5B 序列编号 DF5B：0001～0072 DF5BG：0001 生产年份 1996年— 产量 DF5B：72台 DF5BG：1台 主要用户 中国各地厂矿企业 技术数据 华氏轮式 0-6-6-0 UIC轴式 Co'Co' 轨距 1,435毫米 轮径 1,050毫米 轴重 22.5吨 轴距 2×1,800毫米 机车长度 18,800毫米（车钩中心线间距） 机车宽度 3,305毫米 机车高度 4,532.5毫米 整备重量 135吨 燃料 柴油 燃料储备量 5,700升 机油储备量 800公斤 水储备量 800公斤 砂储备量 800公斤 传动方式 交—直流电 发动机 12V240ZJF型柴油机 发动机功率 2,500马力（1,840千瓦） 牵引发电机 TQFR-3000 牵引电动机 ZQDR-410 最高速度 100公里/小时 持续速度 15.7公里/小时 牵引功率 2,000马力（1,500千瓦） 起动牵引力 422千牛 持续牵引力 317千牛 制动方式 踏面制动 列车制动 空气制动 东风5B型柴油机车 （DF5B）是一款由 中车大连机车车辆 研制及销售的 调车 柴油机车 车型，于1996年在 东风5型柴油机车 的基础上改进设计而成并投入生产。东风5B型柴油机车使用一台装车功率为2,500马力（1,840千瓦）的12V240ZJF型柴油机作为动力装置，牵引传动系统采用TQFR-3000型同步发电机、GTF-4800/770型硅整流机组、ZQDR-410型直流 牵引电动机 ，恒功率励磁控制系统采用由大连机车车辆公司研制的LTQ-II型励磁调节器。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
东风5D型柴油机车 东风5D型柴油机车 东风5D型 东风5D型0009号机车 概览 类型 柴油机车 原产国   中华人民共和国 生产商 中车大连机车车辆 生产型号 DF 5D 序列编号 0001～0180 生产年份 1999年— 主要用户 广深铁路股份有限公司 中国各地工矿企业 技术数据 华氏轮式 0-6-6-0 UIC轴式 Co'Co' 轨距 1,435毫米 轮径 1,050毫米 轴重 23±3%吨 轴距 2×1,800毫米 通过最小曲线半径 100米 机车长度 18,800毫米（车钩中心线间距） 机车宽度 3,200毫米 机车高度 4,532.5毫米 整备重量 138±3%吨 燃料 柴油 燃料储备量 5,700升 机油储备量 800公斤 水储备量 800公斤 砂储备量 800公斤 传动方式 交—直流电 发动机 8V240ZJD 发动机功率 2,000马力（1,470千瓦） 牵引发电机 TQFR-3000Z 牵引电动机 ZD109Z 最高速度 100公里/小时 持续速度 10.8公里/小时 牵引功率 1,630马力（1,200千瓦） 起动牵引力 469.8千牛 持续牵引力 342.6千牛 制动方式 踏面制动 列车制动 空气制动 东风5D型柴油机车 （DF5D）是一款由 中车大连机车车辆 研制及销售的 调车 柴油机车 车型。该型机车是为了满足中国各地地方厂矿企业对电传动调车柴油机车的需求，由大连机车车辆厂于1998年开始设计、1999年研制成功的调车机车，适用于铁路干线调车编组及厂矿、港口小运转作业等。该型机车是以 东风10DD型柴油机车 为基础，动力装置为一台 8V240ZJD型柴油机 ，装车功率为2,000马力（1,470千瓦），传动系统使用采用TQFR-3000Z型 同步发电机 、GTF-5100/1250型硅整流机组、ZD109Z型直流 牵引电动机 ，并配备了由大连机车车辆厂开发的DLC微机控制系统。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
东风5型柴油机车 东风5型柴油机车 东风5型 格尔木机务段拉萨运用车间的东风5型1204号机车 概览 类型 柴油机车 原产国   中华人民共和国 生产商 唐山机车车辆厂 大连机车车辆厂 青岛四方机车车辆厂 生产型号 DF 5 序列编号 参看 技术数据 生产年份 1976年—2006年 产量 1149台 主要用户 中国国家铁路集团 （原 中国铁路总公司 ， 铁道部 ） 朝鲜民主主义人民共和国铁道省 技术数据（详见 技术数据 ） 华氏轮式 0-6-6-0 UIC轴式 Co'Co' 轨距 1,435毫米 轮径 1,050毫米 轴距 2×1,800毫米 燃料 柴油 传动方式 交—直流电 发动机 8V240ZJ、8240ZJ、 8240ZJC、6PA6L-280 发动机功率 8V240ZJ：1,650马力（1,210千瓦） 8240ZJ：1,650马力（1,210千瓦） 8240ZJC：1,800马力（1,324千瓦） 牵引发电机 TQFR-3000 牵引电动机 ZQDR-410 制动方式 踏面制动 东风5型柴油机车 （DF5）是 中国铁路 使用的电力传动 柴油机车 车型之一。东风5型柴油机车是由 东风4型柴油机车 基础上发展而来的 调车机车 ，既适用于 编组站 和 区段站 进行调车作业，也可作为小运转及厂矿作业的牵引动力。 大连机车车辆厂 和 唐山机车车辆厂 于1974年开始合作研制装用 8V240ZJ型柴油机 的东风5型调车机车，柴油机装车功率为1,650马力（1,210千瓦），机车主电路和励磁电路基本上套用了与东风4型机车相同的设计，电力传动装置同样采用TQFR-3000型牵引发电机和ZQDR-410型 牵引电动机 。1975年12月，唐山机车车辆厂试制出第一台东风5型柴油机车，经过厂内初步试验后于1976年3月出厂，但由于机车起动和低速性能未如理想、柴油机和增压器配套性能不佳等原因，唐山工厂于1981年停止生产东风5型柴油机车。随后，铁道部根据“ 六五 ”期间对机车车辆工业的产品结构调整，责成大连机车车辆厂和 四方机车车辆厂 对东风5型柴油机车重新设计。1984年，大连机车车辆厂和四方机车车辆厂分别试制出新的东风5型柴油机车。第二代的东风5型柴油机车改用 直列气缸 的 8240ZJ型柴油机 ，并采用由 大连内燃机车研究所 研制的电子恒功率励磁控制装置。1987年底，东风5型柴油机车通过铁道部鉴定，并交由四方机车车辆厂投入批量生产。2002年起，按照通用化、系列化、模块化、标准化的原则，南车四方机车车辆股份有限公司研制出第三代的东风5型柴油机车并投入批量生产，第三代车型装用1,800马力（1,324千瓦）的 8240ZJC型柴油机 ，并采用了铁道部标准化司机室、无刷励磁同步发电机、交流辅助传动系统、以 可编程控制器 为核心的机车控制系统等新技术。至2006年停产为止，唐山机车车辆厂、大连机车车辆厂、四方机车车辆厂共生产了超过1,100台东风5型柴油机车。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
东风6型内燃机车 东风6型内燃机车 此条目介绍的是由大连机车车辆厂和通用电气公司于1988年合作研制、在设计阶段曾被称为东风4D型柴油机车的铁路机车。关于由大连机车车辆厂于1996年开始生产的提速客运柴油机车，请见“ 东风4D型柴油机车 ”。 东风6型 封存在大连机务段的东风6型0003号机车（2003年） 概览 类型 柴油机车 原产国   中国 生产商 大连机车车辆厂 通用电气 生产型号 DF 6 序列编号 0001～0004 生产年份 1988年—1995年 产量 4台 主要用户 中华人民共和国铁道部 技术数据 华氏轮式 0-6-6-0 UIC轴式 Co'Co' 轨距 1,435毫米 轮径 1,050毫米 轴重 23吨 通过最小曲线半径 145米 机车长度 21,100毫米（车钩中心距） 机车宽度 3,308毫米 机车高度 4,755毫米 构架尺寸 20,500毫米 整备重量 138吨 燃料 柴油 燃料储备量 9,000升 机油储备量 1,200公斤 水储备量 1,200公斤 砂储备量 800公斤 传动方式 交—直流电 发动机 16V240ZJD 发动机功率 4,000马力（2,940千瓦） 牵引发电机 GTA32A1（0001～0002） JF202（0003～0004） 牵引电动机 GE752AFC1（0001～0002） ZD108（0003～0004） 最高速度 118公里/小时 持续速度 22.2公里/小时 牵引功率 3,250马力（2,425千瓦） 起动牵引力 534千牛（按牵引电动机起动电流限制） 440千牛（按机车粘着限制计算） 持续牵引力 360千牛 制动方式 踏面制动 、 电阻制动 列车制动 空气制动 东风6型柴油机车 （DF6），设计过程中原称为 东风4D型柴油机车 ， 中国铁路 使用的电力传动 柴油机车 车型之一，由 大连机车车辆厂 和 美国 通用电气公司 合作设计及制造，并被列入铁道部“七五”科技发展规划项目之一 [ 1 ] 。中国于1985年从通用电气公司订购第二批 ND5型柴油机车 的同时，亦签订了关于合作改进 东风4型柴油机车 及机车制造管理培训的技术转让合同。1985年起，大连机车车辆厂和通用电气公司开始合作研制东风6型柴油机车，机车设计性能指标是以 通用电气Dash 8系列 的 C39-8型柴油机车 为参考对象，通过采用由中美合作设计制造的电力传动系统和 微机控制系统 ，使其牵引性能、经济性能和运用可靠性达到1980年代世界先进水平。 东风6型机车装用一台 16V240ZJD型柴油机 ，装车功率为4000马力（2940千瓦），传动系统采用 三相交流同步发电机 、 硅 二极管 整流设备 、 直流牵引电动机 组成的交—直流电传动设备，该型机车也是中国第一款采用微机控制设备的柴油机车，微机系统负责机车恒功率励磁控制、轮对防空转防滑行、 电阻制动 与制动扩展控制、以及机电保护和故障诊断显示设备等功能。1989年4月，东风6型0001号、0002号机车机车于大连落成出厂并投入试验。1991年9月，采用国产化零部件的东风6型0003号机车落成出厂。作为部级鉴定试验用车的东风6型0004号机车亦于1995年10月出厂。虽然东风6型机车在试验中表现了非常出色的性能，但在 六四事件 后随着中美关系十年蜜月期的结束，加上机车零部件的国产化遇到了种种困难，东风6型机车最终仍无法投入批量生产，但其部分成熟技术后来被应用到多种型号的国产机车上。 ^ 贾玉申. 在“七·五”期间机车车辆产品开发工作会议上的工作报告. 《内燃机车》 (大连机车研究所). 1989-03: 1–9. ISSN&nbs
试验。1991年9月，采用国产化零部件的东风6型0003号机车落成出厂。作为部级鉴定试验用车的东风6型0004号机车亦于1995年10月出厂。虽然东风6型机车在试验中表现了非常出色的性能，但在 六四事件 后随着中美关系十年蜜月期的结束，加上机车零部件的国产化遇到了种种困难，东风6型机车最终仍无法投入批量生产，但其部分成熟技术后来被应用到多种型号的国产机车上。 ^ 贾玉申. 在“七·五”期间机车车辆产品开发工作会议上的工作报告. 《内燃机车》 (大连机车研究所). 1989-03: 1–9. ISSN 1003-1820 .   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
东风7B型柴油机车 东风7B型柴油机车 东风7B型 东风7型3029号机车 概览 类型 柴油机车 原产国   中华人民共和国 生产商 北京二七机车厂 生产型号 DF 7B 序列编号 3001～3143；6001～6072 生产年份 1990年—1998年 产量 215台 主要用户 中国国家铁路集团 （原 中国铁路总公司 、 中华人民共和国铁道部 ） 技术数据 华氏轮式 0-6-6-0 UIC轴式 Co'Co' 轨距 1,435毫米 轮径 1,050毫米（新轮） 轴重 22.5吨 轴距 2×1,800毫米 通过最小曲线半径 100米 机车长度 17,800毫米 机车宽度 3,344毫米 机车高度 4,750毫米 整备重量 135吨 燃料 柴油 燃料储备量 5,400升 机油储备量 700公斤 水储备量 1,100公斤 砂储备量 600公斤 传动方式 交—直流电 发动机 12V240ZJ5、12V240ZJ7 发动机功率 2,500马力（1,840千瓦） 牵引发电机 TQFR-3000 牵引电动机 ZQDR-410 最高速度 100公里/小时 持续速度 16公里/小时 牵引功率 2,000马力（1,470千瓦） 起动牵引力 428千牛 持续牵引力 308千牛 制动方式 踏面制动 、 电阻制动 列车制动 空气制动 东风7B型柴油机车 （DF7B）是 中国铁路 使用的电力传动 柴油机车 车型之一，由 北京二七机车工厂 于1989年开始研制、1991年研制成功并投入批量生产，适用于铁路枢纽、 编组站场 及工矿企业的编组、 调车 以及小运转作业，也可用于铁路干线、支线货运牵引。 因考虑到山区和丘陵地带的铁线路路坡度较大，并且使机车适应干线小运转和支线运输的需要，北京二七机车厂于1989年决定在 东风7型柴油机车 的基础上，开发研制具备 电阻制动 装置的东风7B型重型调车机车。与前者相比，东风7B型机车改为装用一台 12V240ZJ-5型柴油机 ，装车功率由2,000马力（1,470千瓦）提高到2,500马力（1,840千瓦），并相应提升了冷却系统的性能；机车增设两组卧式电阻制动柜，以确保下坡运行的安全性；司机室内加装第二操纵台，解决机车换向运行时操纵不便问题；电气系统并增设了 重联装置 。 1992年， 中华人民共和国铁道部 决定在 京广铁路 石家庄 至 郑州北 之间开行5000吨级重载货物列车，同年9月利用两台重联的东风7B型机车顺利完成了5000吨级重载列车牵引试验。随后，北京二七机车厂根据铁道部提出的要求，对东风7B型调车机车在车体、电气、辅助系统、管路及设备等方面，进行局部改进设计以适应干线货运的需要，并于同年年底试制成东风7B型干线货运机车，并于1993年3月投入小批量生产。干线货运型机车的主要改动为换装了12V240ZJ-7型柴油机和ZN261-13B型 增压器 ，其余各部分结构均与东风7B型调车机车相同。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
东风7C型柴油机车 东风7C型柴油机车 东风7C型 东风7C型5230号机车牵引空载客车车底到达武昌站 东风7C3型5612号机车牵引客车车底通过北京手帕口道口 概览 类型 柴油机车 原产国   中华人民共和国 生产商 中车北京二七机车 中车资阳机车 生产型号 DF 7C 序列编号 5001～5858、6001、7001 生产年份 1991年— 产量 860台 主要用户 中国国家铁路集团 （原 中国铁路总公司 、 中华人民共和国铁道部 ） 技术数据（详见 技术数据 ） 华氏轮式 0-6-6-0 UIC轴式 Co'Co' 轨距 1,435毫米 轮径 1,050毫米（新轮） 轴重 22.5／23吨 通过最小曲线半径 100米 整备重量 135／138吨 燃料 柴油 传动方式 交—直流电 发动机 12V240ZJE 12V240ZJ6 12V240ZJ6D 12V240ZJ6F（DF7C1/2） 12V240ZJ6E（宽轨口岸） 牵引发电机 TQFR-3000 牵引电动机 ZQDR-410A 最高速度 100公里/小时 制动方式 踏面制动 、 电阻制动 （选配） 列车制动 空气制动 东风7C型柴油机车 （DF7C）是 中国铁路 使用的电力传动 柴油机车 车型之一。该型机车是在 东风7型 、 东风7B型柴油机车 的基础上，为了改善与 东风4B型柴油机车 的零部件通用性，由 北京二七机车厂 于1990年开始研制、1991年研制成功、1992年投入批量生产的 调车机车 ，适用于大型 编组站 及大型工矿企业的编组及调车作业以及小运转作业。东风7C型机车的主要特点是采用 12V240/275系列柴油机 ，取代了东风7型、东风7B型机车所使用的 12V240/260系列柴油机 。大部分的东风7C型机车都装用一台12V240ZJ6型或12V240ZJ6D型柴油机，装车运用功率为2,000马力（1,470千瓦），牵引传动系统采用TQFR-3000型 同步发电机 、GTF-4800/770型硅整流机组、ZQDR-410A型 直流 牵引电动机 。 在生产过程中，北京二七机车厂又根据用户发现的问题和提出的要求，对东风7C型机车进行了持续的改进，于1998年推出装用12V240ZJ6F型柴油机的东风7C1型机车，装车功率提高到2,500马力（1,840千瓦）；于1999年推出配备 电阻制动 装置的东风7C2型机车；于2001年为 哈尔滨铁路局 研制了东风7C型宽轨口岸调车机车，装用一台3,000马力（2,200千瓦）的12V240ZJ6E型柴油机；于2002年推出采用铁道部规范化司机室的东风7C3型机车。自2003年起，北京二七机车厂为提高了生产效率和产品品质，向市场推出了采用 模块化设计 的东风7C型模块化机车，以满足用户对机车的各种配置要求。截至2018年底，北京二七机车厂已生产了超过800台各种型号的东风7C型机车，成为东风7系列调车机车产品之中销量最好的车型，其踪影遍布中国各个 铁路局 ，并被许多地方工矿企业所采用。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
东风7D型柴油机车 东风7D型柴油机车 东风7D型 东风7D型0060号机车（2008年） 概览 类型 柴油机车 原产国   中华人民共和国 生产商 北京二七机车厂 生产型号 DF 7D 序列编号 0001～0150；3001～3064 生产年份 1995年—1999年 产量 214台 主要用户 中华人民共和国铁道部 技术数据 华氏轮式 0-6-6-0 UIC轴式 Co'Co' 轨距 1,435毫米 轮径 1,050毫米（新轮） 轴重 22吨（山区型） 23吨（防寒型） 轴距 2×1,800毫米 通过最小曲线半径 100米 机车长度 18,800毫米（单端司机室） 20,880毫米（双端司机室） 机车宽度 3,278毫米 机车高度 4,760毫米 整备重量 132吨（山区型） 138吨（防寒型） 燃料 柴油 燃料储备量 5,400升 机油储备量 850公斤 水储备量 1,100公斤 砂储备量 600公斤 传动方式 交—直流电 发动机 12V240ZJ6A 、 12V240ZJ6C 发动机功率 2,500马力（1,840千瓦） 牵引发电机 TQFR-3000 牵引电动机 ZQDR-410A 最高速度 100公里/小时 持续速度 16公里/小时 牵引功率 2,040马力（1,500千瓦） 起动牵引力 428千牛 持续牵引力 308千牛 制动方式 踏面制动 、 电阻制动 列车制动 空气制动 东风7D型柴油机车 （DF7D）是 中国铁路 使用的电力传动 柴油机车 车型之一。该型机车是为了解决 东风7B型柴油机车 在不同地区担当干线货运时存在的问题，尽快满足 黔桂铁路 及 东北地区 东风型柴油机车 的退役和替换需要，由 北京二七机车厂 于1995年研制成功并投入批量生产的干线货运机车。该型机车是以东风7B型柴油机车为设计原型，动力装置为一台 12V240ZJ6A型柴油机 ，装车功率为2,500马力（1,840千瓦），传动系统使用TQFR-3000型 同步发电机 和ZQDR-410型 牵引电动机 。根据运用地区线路与气候条件，北京二七机车厂研制了山区型和防寒型两种东风7D型机车。山区型机车采用油浴滚动摩擦式旁承，机车轴重为22吨，司机室设有 空调 装置。防寒型机车采用油浴滑动摩擦式旁承，机车轴重为23吨，车体采取加强防寒措施，司机室不设空调装置并加装一台暖风机。1995年7月和9月，北京二七机车厂先后试制出首台东风7D型山区型机车和防寒型机车。山区型机车配属在 柳州铁路局 金城江机务段、 成都铁路局 麻尾机务段使用，防寒型机车则配属 哈尔滨铁路局 加格达奇机务段、让湖路机务段、塔河机务段使用。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
东风7E型柴油机车 东风7E型柴油机车 东风7E型 东风7E型0002号机车 概览 类型 柴油机车 原产国   中华人民共和国 生产商 北京二七机车厂 生产型号 DF 7E 序列编号 0001～0002 生产年份 1999年 产量 2台 主要用户 中国国家铁路集团 （原 中国铁路总公司 ， 铁道部 ） 技术数据 华氏轮式 0-6-6-0 UIC轴式 Co'Co' 轨距 1,435毫米 轮径 1,050毫米（新轮） 轴重 25±3%吨 轴距 2×1,800毫米 通过最小曲线半径 100米 机车长度 19,980毫米 机车宽度 3,360毫米 机车高度 4,750毫米 整备重量 150±3%吨 燃料 柴油 燃料储备量 5,400升 机油储备量 850公斤 水储备量 1,100公斤 砂储备量 600公斤 传动方式 交—直流电 发动机 12V240ZJ6B、12V240ZJ6E 12V240ZJ6E 发动机功率 2,500马力（1,840千瓦） 3,000马力（2,200千瓦） 牵引发电机 TQFR-3000 牵引电动机 ZQDR-410A 最高速度 100公里/小时 持续速度 16／19.9公里/小时 牵引功率 2,000马力（1,500千瓦） 2,450马力（1,800千瓦） 起动牵引力 450千牛 持续牵引力 308千牛 制动方式 踏面制动 列车制动 空气制动 东风7E型柴油机车 （DF7E）是 中国铁路 使用的电力传动 柴油机车 车型之一。该型机车是根据《铁路科技发展“九五”计划和2010年长期规划纲要》提出的要求，为满足5,000吨重载货物列车的调车作业需要，由 北京二七机车厂 于1996年开始研制、1999年研制成功的25吨轴重重型 调车机车 ，适用于大型 编组站 的列车编组及调车作业，也可用于大型工矿企业的调车及小运转作业。该型机车是以 东风7C型柴油机车 为设计原型，采用了适应25吨轴重的三轴转向架，动力装置为一台12V240ZJ6B型柴油机，装车功率为2,500马力（1,840千瓦）。传动系统使用TQFR-3000型 同步发电机 和ZQDR-410A型 牵引电动机 。东风7E型机车与以前生产的东风7系列机车相比，最大区别在于该型机车采用了交流辅助传动系统，牵引电动机通风机、冷却风扇、 空气压缩机 等辅助传动装置全部由 交流电动机 驱动。东风7E型机车仅试制两台，均配属 郑州铁路局 使用。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
东风7F型柴油机车 东风7F型柴油机车 东风7F型 概览 类型 柴油机车 原产国   中华人民共和国 生产商 北京二七机车厂 生产型号 DF 7F 序列编号 7001（0001）、7002 生产年份 2000年 产量 2台 主要用户 燕山石化公司、铜川矿务局、贵阳铝厂 技术数据 华氏轮式 0-6-6-0 UIC轴式 Co'Co' 轨距 1,435毫米 轮径 1,050毫米（新轮） 轴重 23吨 轴距 2×1,800毫米 通过最小曲线半径 100米 机车长度 19,980毫米 机车宽度 3,360毫米 机车高度 4,750毫米 整备重量 138吨 燃料 柴油 燃料储备量 5,400升 传动方式 交—直流电 发动机 EQ16V240ZJ 发动机功率 3,600马力（2,650千瓦） 牵引发电机 TQFR-3000 牵引电动机 ZQDR-410A 最高速度 100公里/小时 持续速度 24.5公里/小时 起动牵引力 450千牛 持续牵引力 308千牛 制动方式 踏面制动 、 电阻制动 （7001） 列车制动 空气制动 东风7F型柴油机车 （DF7F）是 中国铁路 使用的电力传动 柴油机车 车型之一。该型机车是为满足大型工矿企业铁路专用线和地方铁路与国铁重载运输接轨的需要，由 北京二七机车厂 于1999年开始研制、2000年研制成功的重型 调车机车 ，适用于大型 编组站 的列车编组及调车作业，也可用于大型工矿企业的调车及小运转作业。该型机车是以 东风7C型柴油机车 为设计原型，动力装置为一台 EQ16V240ZJ型柴油机 ，装车功率为3,600马力（2,650千瓦）。传动系统使用TQFR-3000型 同步发电机 和ZQDR-410A型 牵引电动机 ，并采用了 微机 控制系统和辅助交流传动系统。同年，北京二七机车厂生产了两台东风7F型机车，分别交付铜川矿务局和 燕山石化公司 使用 [ 1 ] 。 ^ 中国铁道年鉴编辑部. 《中国铁道年鉴：2003》. 北京: 中国铁道出版社. 2003.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
东风7G型柴油机车 东风7G型柴油机车 东风7G型 四方厂制造的东风7G型0059号机车 二七厂制造的东风7G型5035号机车 概览 类型 调车用 柴油机车 原产国   中国 生产商 南车青岛四方机车车辆 南车戚墅堰机车 北京二七轨道交通装备 生产型号 DF 7G 序列编号 0001～0126；5001～5253； 8001～8003；9001～9004 生产年份 2002年— 产量 90台（四方厂） 36台（戚墅堰厂） 260台（二七厂） 主要用户 中国国家铁路集团 （原 中国铁路总公司 ， 铁道部 ）   爱沙尼亚 铁路 技术数据 华氏轮式 0-6-6-0 UIC轴式 Co'Co' 轨距 1,435 mm 轮径 1,050 mm 轴重 23 t 通过最小曲线半径 100 m (二七厂) 138 m (四方厂) 机车长度 18,400 mm (四方厂) 18,980 mm(二七厂) 机车宽度 3,285 mm (四方厂) 3,310 mm(二七厂) 机车高度 4,648 mm (四方厂) 4,763 mm(二七厂) 整备重量 138 t 传动方式 交—直流电传动 发动机 12V240ZJ (四方厂) 12V240ZJ6F (二七厂) 缸径 × 行程 240 mm × 275 mm 牵引发电机 JF208A 牵引电动机 ZD109J / ZD124 最高速度 100 km/h 持续速度 15.8 km/h 牵引功率 1,610 kW (四方厂) 1,500 kW (二七厂) 牵引力 435 kN (起动) (四方厂) 324 kN (持续) (四方厂) 435 kN (起动) (二七厂) 317 kN (持续) (二七厂) 东风7G型柴油机车 （DF7G）是 中国铁路 使用的 柴油机车 车型之一，主要用于大、中型 编组站 、大型工矿企业的编组及调车作业，也可用于干线小运转作业。东风7G型机车由 中国南车集团 四方机车车辆股份有限公司 （四方厂）与 中国北车集团 北京二七机车厂 （二七厂），分别在 东风5型 、 东风7型 调车机车 基础上设计制造。此外，二七厂并在东风7G型机车基础上，开发了用于青藏铁路的高原型机车、二连浩特铁路口岸的口岸型机车，以及多种出口型机车。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
东风7J型柴油机车 东风7J型柴油机车 东风7J型 中国铁道博物馆内的东风7J型0001号机车 概览 类型 柴油机车 原产国   中国 生产商 北京二七机车厂 生产型号 DF 7J 序列编号 0001 生产年份 2003年 产量 1台 主要用户 中华人民共和国铁道部 技术数据 华氏轮式 0-6-6-0 UIC轴式 Co'Co' 轨距 1,435毫米 轮径 1,050毫米（新轮） 轴重 22.5吨 整备重量 135吨 燃料 内燃 燃料储备量 5,400升 水储备量 1,100公斤 传动方式 交—直—交流电 发动机 12V240ZJE型内燃机 发动机功率 2,200千瓦 缸径 × 行程 240 × 275 毫米 牵引发电机 JF208S 牵引电动机 JD-119 × 6 汽缸数量 12 最高速度 100公里/小时 持续速度 17公里/小时 牵引功率 1,730千瓦 牵引力 470 kN（最大） 350 kN（持续） 制动方式 踏面制动 东风7J型柴油机车 （DF7J），是 中国铁路 使用的 柴油机车 车型之一，也是继 NJ1型机车 之后中国第二种采用交流电传动技术的 调车用 柴油机车，由 北京二七机车厂 于2003年设计制造，标称功率1,730千瓦，最大运行速度为100公里/小时。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
东风7型柴油机车 东风7型柴油机车 东风7型 东风7型0251号机车 概览 类型 柴油机车 原产国   中华人民共和国 生产商 北京二七机车厂 生产型号 DF 7 序列编号 0001～0295 生产年份 1982年—1997年 产量 295台 主要用户 中国国家铁路集团 （原 中国铁路总公司 、 中华人民共和国铁道部 ） 技术数据 华氏轮式 0-6-6-0 UIC轴式 Co'Co' 轨距 1,435毫米 轮径 1,050毫米（新轮） 轴重 22.5吨 轴距 2×1,800毫米 通过最小曲线半径 100米 机车长度 18,800毫米（车钩中心线间距） 机车宽度 3,344毫米 机车高度 4,750毫米 构架尺寸 17,800毫米 整备重量 135吨 燃料 柴油 燃料储备量 5,400升 机油储备量 700公斤 水储备量 1,100公斤 砂储备量 600公斤 传动方式 交—直流电 发动机 12V240ZJ1 发动机功率 2,000马力（1,470千瓦） 牵引发电机 TQFR-3000 牵引电动机 ZQDR-410 最高速度 100公里/小时 持续速度 12.6公里/小时 牵引功率 1,600马力（1,180千瓦） 起动牵引力 428千牛 持续牵引力 308千牛 制动方式 踏面制动 列车制动 空气制动 东风7型柴油机车 （DF7）是 中国铁路 使用的电力传动 柴油机车 车型之一，该型机车是因应大中型 编组站 由于 货物列车 重量增加而急需大功率 调车机车 的情况，由 北京二七机车厂 在 铁道部科学研究院 、 大连内燃机车研究所 、 永济电机厂 等的协助下，于1980年开始研制、1982年研制成功、1986年投入批量生产的调车兼小运转用机车，适用于大中型枢纽编组站场调车及大型工矿企业调车及小运转作业。东风7型柴油机车使用一台装车功率为2,000马力（1,470千瓦）的 12V240ZJ1型柴油机 作为动力装置，牵引传动系统采用TQFR-3000型同步发电机、GTF-4800/770型硅整流机组、ZQDR-410型直流 牵引电动机 。此外，该型机车也是中国第一款采用恒功率励磁控制系统的柴油机车。 此后，北京二七机车厂根据铁路运输发展的需要，在东风7型机车的基础上又先后研制出提高柴油机装车功率、增加电阻制动、适用于干线货运的 东风7B型机车 ，采用 12V240/275系列柴油机 的 东风7C型机车 ，用于山区和高寒地区的 东风7D型机车 ，提高柴油机装车功率、轴重25吨的 东风7E型重型调车机车 ，为大型工矿企业铁路专用线研制的 东风7F型重型调车机车 ，以及采用交流传动技术的 东风7J型机车 ，形成了一个庞大的东风7型柴油机车家族系列。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
东风8BJ型柴油机车 东风8BJ型柴油机车 东风8BJ型“西部之光” 概览 类型 柴油机车 原产国   中国 生产商 资阳机车厂 株洲电力机车研究所 生产型号 DF 8BJ 序列编号 0001 生产年份 2001年 产量 1台 主要用户 中华人民共和国铁道部 技术数据 华氏轮式 0-6-6-0 UIC轴式 Co'Co' 轨距 1,435毫米 轮径 1,050毫米 轴重 23吨/25吨（加压铁） 通过最小曲线半径 145米 机车长度 22,300毫米（车钩中心距） 机车宽度 3,288毫米 整备重量 138吨/150吨（加压铁） 燃料 柴油 传动方式 交—直—交流电 发动机 16V280ZJG 发动机功率 4,000千瓦 牵引发电机 JF220 牵引电动机 JD120 × 6 最高速度 120公里/小时 持续速度 28.8公里/小时 牵引功率 3,350千瓦 牵引力 520 kN（最大，轴重23吨） 560 kN（最大，轴重25吨） 410 kN（持续） 制动方式 电阻制动 、 空气制动 制动功率 3,360千瓦 东风8BJ型“西部之光”柴油机车 （DF8BJ）是 中国铁路 的 柴油机车 车型之一，原名NJ2型，由 资阳机车厂 于2000年代初设计制造，采用柴油机电子喷射技术、国产化水冷 GTO 交流传动系统、 异步 牵引电动机 、分布式微机控制系统，柴油机装车功率为4000千瓦，最高运行速度为120公里/小时，可用于牵引5000吨重载货物列车或时速120公里的轻型快捷货物列车。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
东风8B型内燃机车 东风8B型内燃机车 东风8B型 资阳机车厂生产的东风8B型5034号机车 概览 类型 柴油机车 原产国   中国 设计 戚墅堰机车车辆厂 生产商 戚墅堰机车车辆厂 、 资阳机车厂 生产型号 DF 8B 序列编号 普通型：0001～0273、5001～5506、5509～5671、5673～5932 高原型：9001～9017 径向转向架型：7001、5507～5508 东风8DJ：5672 东风8D：3001～3003 生产年份 1997年— 产量 普通型：1,202台 高原型：17台 径向转向架型：3台 东风8DJ：1台 东风8D：4台 主要用户 中国国家铁路集团 （原 中国铁路总公司 ， 铁道部 ） 技术数据 华氏轮式 0-6-6-0 UIC轴式 Co'Co' 轨距 1,435毫米 轮径 1,050毫米 轴重 23+2吨 通过最小曲线半径 145米 机车长度 20,900毫米 机车宽度 3,304毫米 机车高度 4,736毫米 整备重量 151.6吨（轴重25吨） 143.5吨（轴重23吨） 燃料 柴油 燃料储备量 9,000升 水储备量 1,200公斤 传动方式 交—直流电 传动装置 16V280ZJA型柴油机 缸径 × 行程 280 x 285毫米 牵引发电机 JF204D 牵引电动机 ZD109C/E/Q × 6 汽缸数量 16 最高速度 100公里/小时 持续速度 31公里/小时 牵引功率 3,100千瓦 牵引力 480 kN（最大） 340 kN（持续） 制动方式 踏面制动、电阻制动 东风8B型内燃机车 （DF8B），是 中国铁路 使用的 内燃机车 车型之一，绝大部分为柴油动力，但其中的5672号2015年被改装为 柴油 - 液化天然气 双燃料机车。由 戚墅堰机车车辆厂 设计，是 东风8型机车 的基础上研制的升级换代车型。 2024年9月26日，国家铁路局印发《老旧型铁路内燃机车淘汰更新监督管理办法》，东风8B型内燃机车将在2035年底全部淘汰。 [ 1 ] ^ https://www.nra.gov.cn/xxgk/gkml/ztjg/gfzd/gfxw/zuti/other/202409/t20240929_346929.shtml This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
东风8CJ型柴油机车 东风8CJ型柴油机车 东风8CJ“霞光” 在新乡机务段辅修库门前的东风8CJ型0001号机车 概览 类型 柴油机车 原产国   中国 生产商 戚墅堰机车车辆厂 生产型号 DF 8CJ 生产年份 2002年—2005年 产量 3台 主要用户 中国铁路郑州局集团有限公司 技术数据 华氏轮式 0-6-6-0 UIC轴式 Co'Co' 轨距 1,435毫米 轮径 1,050毫米 轴重 25吨（加压铁时） 23吨（无压铁时） 轴距 1,800毫米 通过最小曲线半径 145米 机车长度 22,500毫米 机车宽度 3,305毫米 机车高度 4,736毫米 整备重量 150吨（加压铁时） 138吨（无压铁时） 传动方式 交—直—交流电 发动机 16V280ZJB型内燃机 发动机功率 4,410千瓦 最高速度 120 km/h 持续速度 30.6 km/h 牵引功率 3650 kW 牵引力 560 kN（起动，轴重25t时） 514 kN（起动轴重23t时） 400 kN（持续） 列车制动 电阻制动 、 电空制动 东风8CJ型柴油机车 （DF8CJ）是 中国铁路 的 柴油机车 车型之一，由 戚墅堰机车车辆厂 设计制造，但没有投入批量生产。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
东风8D型柴油机车 东风8D型柴油机车 此条目的主题是大连机车车辆厂研制的5200马力货运柴油机车。关于戚墅堰机车车辆厂研制的5000马力货运柴油机车，请见“ 东风8B型柴油机车 ”。 东风8D型 概览 类型 柴油机车 原产国   中国 生产商 大连机车车辆有限公司 序列编号 3001～3003 生产年份 2000年、2008年 产量 4台 技术数据 UIC轴式 Co'Co' 轨距 1,435毫米 轮径 1,050毫米 轴重 25 吨 轴距 2 × 1,800毫米 机车长度 21,100毫米（车钩中心距） 机车宽度 3,305毫米 机车高度 4,755毫米 整备重量 150吨 燃料储备量 9,000升 传动方式 交—直流电 传动装置 12V280ZJ型内燃机 发动机功率 5,200马力（3,820千瓦） 牵引发电机 JF212 牵引电动机 ZD109D × 6 最高速度 100公里/小时 持续速度 30.6公里/小时 牵引功率 4,350马力（3,320千瓦） 牵引力 480.5 kN（起动） 363.5 kN（持续） 制动方式 踏面制动 、 电阻制动 制动功率 3,120千瓦（电制动） 东风8D型柴油机车 （DF8D），即 东风8B型3000系柴油机车 ，是 中国铁路 的 柴油机车 车型之一，由 大连机车车辆有限公司 于2000年研制成功，与 东风11D型柴油机车 均为在同一设计平台上开发研制的5200马力大功率柴油机车系列，均没有投入批量生产。东风8D型机车为大功率六轴货运柴油机车，采用12V280ZJ型大功率内燃机、交—直流电传动，标称功率3320千瓦，最高运行速度为100公里/小时。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
东风8型柴油机车 东风8型柴油机车 东风8型 武汉铁路局 武昌南机务段 的东风8型0019号机车 概览 类型 柴油机车 原产国   中华人民共和国 生产商 戚墅堰机车车辆厂 生产型号 DF 8 序列编号 0001～0141 生产年份 1984年—1997年 产量 141台 主要用户 中国国家铁路集团 （原 中国铁路总公司 、 铁道部 ） 技术数据 华氏轮式 0-6-6-0 UIC轴式 Co'Co' 轨距 1,435毫米 轮径 1,050毫米（新轮） 轴重 23±3%吨 轴距 2×1,800毫米 通过最小曲线半径 145米 机车长度 22,000毫米 机车宽度 3,288毫米 机车高度 4,736毫米 整备重量 138±3%吨 燃料 柴油 燃料储备量 8,500升 机油储备量 1,200公斤 水储备量 1,200公斤 砂储备量 800公斤 传动方式 交—直流电 发动机 16V280ZJ 发动机功率 4,500马力（3,310千瓦） 牵引发电机 TQFR-3000C 牵引电动机 ZQDR-410C 最高速度 100公里/小时 持续速度 30公里/小时 牵引功率 3,700马力（2,720千瓦） 起动牵引力 447千牛 持续牵引力 318.4千牛 制动方式 踏面制动 、 电阻制动 列车制动 空气制动 东风8型柴油机车 （DF8）是 中国铁路 使用的电力传动 柴油机车 车型之一。该型机车是因根据《铁路主要技术政策》中关于逐步提高列车重量及行车速度的目标，由 戚墅堰机车车辆厂 于1976年开始设计、1984年研制成功、1989年投入批量生产的干线货运柴油机车，属于“ 六五 ”国家科技重点攻关项目，也是当时中国铁路单机功率最大的电力传动柴油机车 [ 1 ] 。东风8型柴油机车的动力装置为一台 16V280ZJ型柴油机 ，装车功率为4,500马力（3,310千瓦），传动系统使用由TQFR-3000C型同步发电机、GTF-4800/870型硅整流装置、ZQDR-410C型 牵引电动机 组成的交—直流传动装置。至1997年停产为止，戚墅堰机车车辆厂生产了共141台东风8型柴油机车，分别配属当时的 郑州铁路局 信阳机务段、 哈尔滨铁路局 牡丹江机务段使用。 ^ 铁道部运输局装备部. 《中华人民共和国铁路机车概要》. 中国: 中国铁道出版社. 2009. ISBN  9787113091330.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
东风9型柴油机车 东风9型柴油机车 东风9型 东风9型0001号机车 概览 类型 柴油机车 原产国   中华人民共和国 生产商 戚墅堰机车车辆厂 生产型号 DF 9 序列编号 0001～0002 生产年份 1990年—1991年 产量 2台 主要用户 中华人民共和国铁道部 技术数据（出厂参数） 华氏轮式 0-6-6-0 UIC轴式 Co'Co' 轨距 1,435毫米 轮径 1,050毫米（新轮） 轴重 23±3% 轴距 2×2,000毫米 通过最小曲线半径 145米 机车长度 20,150毫米 机车宽度 3,288毫米 机车高度 4,736毫米 整备重量 138±3吨 燃料 柴油 燃料储备量 6,500升 机油储备量 1,200公斤 水储备量 1,200公斤 砂储备量 400公斤 传动方式 交—直流电 发动机 16V280ZJA 发动机功率 4,910马力（3,610千瓦） 牵引发电机 TQFR-3000C-1 牵引电动机 ZD106 最高速度 140公里/小时（0001） 160公里/小时（0002） 持续速度 58.6公里/小时（0001） 64.8公里/小时（0002） 牵引功率 4,134马力（3,040千瓦） 起动牵引力 245千牛 持续牵引力 179.1千牛（0001） 161.3千牛（0002） 制动方式 踏面制动 、 电阻制动 列车制动 空气制动 东风9型柴油机车 （DF9）是 中国铁路 使用的电力传动 柴油机车 车型之一。该型机车是因根据 中华人民共和国铁道部 提出扩大 旅客列车 编组、适当提高行车速度的方针，由 戚墅堰机车车辆厂 于1986年开始设计、1990年研制成功的干线客运柴油机车，属于“ 七五 ”国家科技重点攻关项目之一，不仅是继 东风8型柴油机车 之后第二款装用 280/285系列柴油机 的铁路机车，也是当时中国铁路单机功率最大的电力传动柴油机车 [ 1 ] 。东风9型柴油机车的动力装置为一台16V280ZJA型柴油机，装车功率为4,910马力（3,610千瓦），传动系统使用由TQFR-3000C-1型同步发电机、GTF-5100/1000型硅整流装置、ZD106型 牵引电动机 组成的交—直流传动装置，机车并采用了 牵引电动机全悬挂 、 双侧六连杆万向节空心轴驱动装置 、高柔螺旋圆弹簧二系悬挂装置、电子恒功率励磁及防空转系统等新技术。构造速度为140公里/小时的东风9型0001号机车于1990年10月竣工。1991年4月，为配合 广深准高速铁路 的科技攻关项目试验，戚墅堰机车车辆厂又试制出构造速度为160公里/小时的东风9型0002号机车。1992年3月，东风9型0002号机车在 北京环形铁道 创下161公里/小时的速度纪录。随后，戚墅堰机车车辆厂在东风9型柴油机车的基础上，于1992年研制出新一代的 东风11型柴油机车 ，为日后的 中国铁路大提速 打下了基础。 ^ 铁道部运输局装备部. 《中华人民共和国铁路机车概要》. 中国: 中国铁道出版社. 2009. ISBN  9787113091330.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
东风东路站 东风东路站 东风东路 DONGFENGDONG LU 站台 位置   中华人民共和国 河南省 郑州市 金水区 平安大道与 东风东路 交叉口东侧地下 地理坐标 34°46′57.94″N 113°45′17.34″E ﻿ / ﻿ 34.7827611°N 113.7548167°E ﻿ / 34.7827611; 113.7548167 车站类别 郑州地铁 车站 运营者 郑州地铁集团运营分公司 途经线路 郑州地铁12号线 车站构造 站体类型 地下车站 站厅类型 地下站厅 车站层数 2层 出口数目 3个 站台 1座 岛式站台 股道 2条 其他信息 使用状态 运营中 车站代码 1233 历史 启用日期 2023年12月20日  ( 2023-12-20 ) 营运信息 首班车 12号线 往 梁湖 ：06:09 往 龙子湖东 ：06:14 [ 1 ] 末班车 12号线 往 梁湖 ：23:39 往 龙子湖东 ：23:14 [ 1 ] 邻近车站 上一站 郑州地铁 下一站 儿童医院 往 梁湖 12号线 高铁公园 往 龙子湖东 位置 东风东路站 是 郑州地铁 12号线 的 地铁车站 ，位于中华人民共和国 河南省 郑州市 金水区 平安大道与 东风东路 交叉口东侧地下，于2023年12月20日启用 [ 2 ] 。 ^ 1.0 1.1 站点信息 . 郑州地铁集团有限公司运营分公司. [ 2023-10-15 ] . （原始内容 存档 于2023-12-25）.   ^ 换乘站点多 设施完善 郑州地铁12号线一期初期运营启动 . 2023-12-20 [ 2023-12-25 ] . （原始内容 存档 于2023-12-20）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
东风乡 东风乡 东风乡 可以指： 东风乡 (白城市) ，中华人民共和国吉林省白城市洮北区下辖的乡 东风乡 (安阳市) ，中华人民共和国河南省安阳市龙安区下辖的乡 东风乡 (郸城县) ，中华人民共和国河南省周口市郸城县下辖的乡 东风乡 (炎陵县) ，中华人民共和国湖南省株洲市炎陵县下辖的乡 东风乡 (宜章县) ，中华人民共和国湖南省郴州市宜章县下辖的乡 东风地区 ，中华人民共和国北京市朝阳区下辖的街道 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
东风乡 (安阳市) 东风乡 (安阳市) 东风乡 乡 东风乡的位置 坐标： 36°05′32″N 114°17′49″E ﻿ / ﻿ 36.09236°N 114.29698°E ﻿ / 36.09236; 114.29698 国家 中华人民共和国 上级行政区 龙安区 村级区划单位数 33 0 社区 33 行政村 时区 北京时间 （ UTC+8 ） 电话区号 + 86   统计用区划代码 41 05 06 201 东风乡 ，是 中华人民共和国 河南省 安阳市 龙安区 下辖的一个 乡镇 级行政单位。 [ 1 ] ^ 行政区划搜索：龙安区 . 中国·国家地名信息库.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
东风乡 (宜章县) 东风乡 (宜章县) 东风乡 原属 湖南省 宜章县 下辖乡，2012年4月撤销，成建制合并至 天塘乡 [ 1 ] 。天塘乡撤销前行政区划代码431022203；下辖贺家瑶族村、竹梓塘村、水尾村、笠头村、菜子冲村、台霄村、杨桐江村、元壁村、石江村、龙江口村共计10行政村。 ^ 2012年宜章县乡镇行政区划调整，资料来源参见《 2012年湖南省行政区划调整公告（2号） （ 页面存档备份 ，存于 互联网档案馆 ）》（湘民行发〔2012〕5号） This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
东风乡 (炎陵县) 东风乡 (炎陵县) 东风乡 乡 东风乡的位置 坐标： 26°21′40″N 113°36′53″E ﻿ / ﻿ 26.36122°N 113.61483°E ﻿ / 26.36122; 113.61483 国家 中华人民共和国 上级行政区 炎陵县 村级区划单位数 13 0 社区 13 行政村 时区 北京时间 （ UTC+8 ） 电话区号 + 86   (0)731 统计用区划代码 43 02 25 208 东风乡 ，是 中华人民共和国 湖南省 株洲市 炎陵县 下辖的一个 乡镇 级行政单位。 [ 1 ] 1949年时，此地称太平 墟 ，是金紫仙山脚的小镇，属 安仁县 。1949年之后，划入炎陵县的前身 酃县 ，是为东风乡 [ 2 ] :42 。 ^ 行政区划搜索：炎陵县 . 中国·国家地名信息库.   ^ 金健. 《酃县解放纪实——与国民党军队在井冈山地区的最后一战》 . 湘潮 (湖南省长沙市: 中共湖南省委党史研究室). 2009, (2009年第001期): 40–43 [ 2022-11-30 ] . ISSN 1003-949X . （原始内容 存档 于2022-11-27） （简体中文） .   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
东风乡 (白城市) 东风乡 (白城市) 东风乡 乡 东风乡的位置 坐标： 45°38′18″N 122°50′25″E ﻿ / ﻿ 45.63845°N 122.84035°E ﻿ / 45.63845; 122.84035 国家 中华人民共和国 上级行政区 洮北区 村级区划单位数 12 0 社区 12 行政村 时区 北京时间 （ UTC+8 ） 电话区号 + 86   统计用区划代码 22 08 02 201 东风乡 ，是 中华人民共和国 吉林省 白城市 洮北区 下辖的一个 乡镇 级行政单位。 [ 1 ] ^ 行政区划搜索：洮北区 . 中国·国家地名信息库.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
东风乡 (郸城县) 东风乡 (郸城县) 东风乡 乡 东风乡的位置 坐标： 33°29′14″N 115°11′34″E ﻿ / ﻿ 33.48711°N 115.19274°E ﻿ / 33.48711; 115.19274 国家 中华人民共和国 上级行政区 郸城县 村级区划单位数 22 0 社区 22 行政村 时区 北京时间 （ UTC+8 ） 电话区号 + 86   统计用区划代码 41 16 25 207 东风乡 ，是 中华人民共和国 河南省 周口市 郸城县 下辖的一个 乡镇 级行政单位。 [ 1 ] ^ 行政区划搜索：郸城县 . 中国·国家地名信息库.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
东风公司站 东风公司站 东风公司 Dongfeng Motor Corporation 东风公司站3号线站台 位置   中华人民共和国 湖北省 武汉市 汉南区 沌口街道 武汉开发区 车城北路、车城西路与东风大道交叉口地下 地理坐标 30°30′8.96″N 114°9′40.03″E ﻿ / ﻿ 30.5024889°N 114.1611194°E ﻿ / 30.5024889; 114.1611194 车站类别 地铁车站 拥有者 武汉地铁集团有限公司 运营者 武汉地铁集团有限公司 途经线路 武汉轨道交通3号线 武汉轨道交通6号线 车站构造 站体类型 地下车站 站厅类型 地下站厅 车站层数 3层 出口数目 10个 站台 1个 岛式站台 股道 2条 其他信息 使用状态 运营中 历史 启用日期 █ 3号线 ：2015年12月28日  ( 2015-12-28 ) █ 6号线 ：2016年12月28日  ( 2016-12-28 ) 旧称 体育中心南站（规划名） 邻近车站 上一站 武汉地铁 下一站 沌阳大道 起讫站 3号线 体育中心 往 宏图大道 金银湖公园 往 新城十一路 6号线 起讫站 站线配置图 东风公司站站线配置 █ 3号线 往 宏图大道 █ 6号线 往 █ 6号线 往 金银湖公园 █ 3号线 往 沌阳大道 位置 东风公司站 位于 中华人民共和国 湖北省 武汉市 汉南区 武汉经济技术开发区 ，是 武汉地铁 3号线 和 6号线 的 地铁 换乘站 ，亦是6号线在 汉阳 的起点站，建设时期名为“ 体育中心南站 ” [ 1 ] ，。 ^ 地铁3、6号线部分站名更新 （ 页面存档备份 ，存于 互联网档案馆 ）（2015年10月01日） This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
东风北桥站 东风北桥站 东风北桥 Dongfeng Beiqiao 东风北桥站站台 位置   中华人民共和国 北京市 朝阳区 麦子店街道 与 将台地区 交界 东四环北路 、亮马桥路、酒仙桥南路交叉口东风桥北侧 地理坐标 39°57′23″N 116°28′50″E ﻿ / ﻿ 39.95635°N 116.48063°E ﻿ / 39.95635; 116.48063 运营者 北京京港地铁有限公司 途经线路 北京地铁14号线 换乘交通 公交站：东风北桥东、朝阳公园北门 车站构造 站体类型 地下车站 站厅类型 整体式站厅 出口数目 4个 车站色系 蓝色 站台 1座 岛式站台 股道 2条 其他信息 使用状态 运营中 历史 启用日期 2014年12月28日 营运信息 首班车 14号线 往 善各庄 ：06:05 往 张郭庄 ：05:17 末班车 14号线 往 善各庄 ：23:15 往 张郭庄 ：22:47 邻近车站 上一站 北京地铁 下一站 枣营 2.173km 往 张郭庄 14号线 距离 张郭庄 37.412km 将台 1.600km 往 善各庄 站线配置图   枣营   将台 位置 东风北桥站 是 北京地铁 14号线 上的一座 车站 ，于2014年12月28日随14号线东段开通一同投入使用 [ 1 ] 。车站位于 北京市 朝阳区 麦子店街道 与 将台地区 交界， 东四环北路 、亮马桥路、酒仙桥南路交叉口东风北桥西北侧。 ^ 刘春瑞. 14号线东段年底通车 . 新京报. 2014-03-21 [ 2014-05-28 ] . （ 原始内容 存档于2020-05-08）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
东风区 东风区 东风区 市辖区 东风区在佳木斯市的位置 坐标： 46°48′59″N 130°23′54″E ﻿ / ﻿ 46.81652°N 130.39823°E ﻿ / 46.81652; 130.39823 国家 中华人民共和国 隶属行政区 黑龙江省 佳木斯市 下级行政区 7 政府  • 区委书记 周政治  • 区长 钟华 面积  •  总计 142.6 平方公里（55.1 平方英里） 人口 （ 2020年 ） [ 1 ]  • 常住 121,305人  •  密度 851人/平方公里（2,203人/平方英里）  • 城镇 100,626人 语言  •  母语 （ 方言 ） 东北官话 时区 北京时间 （ UTC+8 ） 邮政编码 154005 电话区号 454 车辆号牌 黑D 行政区划代码 230805 网站 东风区政府网 东风区 是 黑龙江省 佳木斯市 下辖的一个 市辖区 。区人民政府驻建国街道建国街4号。 ^ 国务院第七次全国人口普查领导小组办公室. 中国人口普查分县资料—2020. 北京市: 中国统计出版社 . 2022-07. ISBN  978-7-5037-9772-9. Wikidata   Q130368174 （中文） .   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
东风南路站 东风南路站 东风南路 DONGFENG NANLU [ 注 1 ] 东风南路站站台 位置   中华人民共和国 河南省 郑州市 金水区 祭城路街道 东风南路 与七里河北路交叉口北侧 地理坐标 34°45′55.1″N 113°45′37.8″E ﻿ / ﻿ 34.765306°N 113.760500°E ﻿ / 34.765306; 113.760500 运营者 郑州地铁集团运营分公司 途经线路 郑州地铁1号线 车站构造 站体类型 地下车站 站厅类型 地下站厅 车站层数 2层 出口数目 4个 站台 1座 岛式站台 股道 2条 其他信息 使用状态 运营中 车站代码 0137 历史 启用日期 2013年12月28日 营运信息 首班车 1号线 ： 往 河南工业大学 ：06:08 往 河南大学新区 ：06:15 [ 1 ] 末班车 1号线 ： 往 河南工业大学 ：23:20 往 河南大学新区 ：23:56 [ 1 ] 邻近车站 上一站 郑州地铁 下一站 农业南路 往 河南工业大学 1号线 郑州东站 往 河南大学新区 位置 东风南路站 是 郑州地铁 1号线 的 地铁车站 ，位于中华人民共和国 河南省 郑州市 郑东新区 （行政区划属 金水区 ） 祭城路街道 七里河北路与 东风南路 交叉口北侧，开通于2013年12月28日 [ 2 ] 。 引用错误：页面中存在 <ref group="註"> 标签，但没有找到相应的 <references group="註" /> 标签 ^ 1.0 1.1 站点信息 . 郑州地铁集团. [2019年5月21日] . （ 原始内容 存档于2019年5月24日）.   ^ 郑州地铁28日中午12点正式迎客 20个站点全开门 . henan.qq.com. 2013-12-27 [ 2018-04-29 ] . （原始内容 存档 于2018-04-13）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
东风地区 东风地区 关于与“ 东风地区 ”标题相近或相同的条目，请见“ 东风街道 ”。 东风地区（东风乡） 地区办事处 、 乡 东风乡政府（2024年2月） 东风地区的位置 坐标： 39°56′12″N 116°29′58″E ﻿ / ﻿ 39.93678°N 116.49937°E ﻿ / 39.93678; 116.49937 国家 中华人民共和国 上级行政区 朝阳区 村级区划单位数 15 11 社区 4 行政村 时区 北京时间 （ UTC+8 ） 电话区号 + 86   (0)10 统计用区划代码 11 01 05 030 毗邻 麦子店街道 、 酒仙桥街道 、 六里屯街道 、 将台地区 、 东坝地区 、 平房地区 网站 北京市朝阳区东风地区 东风地区 是 中华人民共和国 北京市 朝阳区 的一个 地区办事处 [ 1 ] ，同时保留 东风乡 名称，其行政事务机构实行“ 一套人马，两块牌子 ”的体制，地区办事处与乡政府合署办公。 东风地区位于北京市区东郊， 亮马河 以南的绿化隔离带地区。与之接壤的街道和地区有：西边 六里屯 街道、东边 平房地区 、 东坝地区 ，南边 八里庄 、 六里屯 街道。面积7.38平方公里。 ^ 行政区划搜索：朝阳区 . 中国·国家地名信息库.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
东风型内燃机车 东风型内燃机车 东风型内燃机车/东风3型内燃机车 东风型1301号机车 概览 类型 内燃机车 原产国   中华人民共和国 生产商 大连机车车辆厂 戚墅堰机车车辆厂 成都机车车辆厂 大同机车厂 生产型号 ND、DF、DF3 序列编号 1201～1830、2001～2094、 0001～0226 产量 巨龙型2台、东风型704台、 东风3型226台、东风增型1台 主要用户 中华人民共和国铁道部 昵称 “老东风”、“哭脸（两窗版）” 技术数据（详见 技术数据 ） 华氏轮式 0-6-6-0 UIC轴式 Co'Co' 轨距 1,435毫米 轮径 1,050毫米 轴重 21吨 机车长度 16,920毫米（车钩中心距） 机车宽度 3,335毫米 机车高度 4,775毫米 整备重量 126吨 东风型内燃机车 ，原称 巨龙型内燃机车 、 ND型内燃机车 ，是 中国铁路 使用的 内燃机车 之一，也是中国第一代电传动内燃机车的代表车型。东风型内燃机车是由 大连机车车辆厂 于1958年试制、经改进设计后于1964年投入批量生产的干线货运内燃机车，机车以仿制 苏联 的10L207E型 二冲程 中速柴油机 为动力装置，标定装车功率为1800马力。1972年，大连机车车辆厂通过改变机车的牵引齿轮传动比，使机车构造速度由100公里/小时提高到120公里/小时，并开始批量生产这种用于干线客运的 东风3型内燃机车 。 除了大连机车车辆厂外， 戚墅堰机车车辆厂 、 成都机车车辆厂 、 大同机车厂 也曾经生产过东风型内燃机车或东风3型内燃机车，总产量超过930台。从1960年代至1980年代，东风型内燃机车是当时中国铁路内燃牵引动力的主力之一，曾一度占全国内燃机车保有量的五分之三，被广泛运用于 中国西北 戈壁荒漠、 中国东北 大兴安岭 等干旱缺水地区，以及线路坡度大、长隧道较多的 中国西南地区 。除此之外，大连机车车辆厂于1969年亦试制了一台3000马力的 东风增型内燃机车 ，采用二级增压的10L207EZ型柴油机作为动力装置，但没有投入批量生产。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
东风型柴油动车组 东风型柴油动车组 东风型柴油动车组 概览 类型 柴油动车组 型号 NM 1 原产国   中国 制造 青岛四方机车车辆厂 产量 1列 车辆编号 动力头车：NM 1 -001～002 双层客车：SK 0001～0004 制造年份 1958年 投入运营 1959年 主要用户 中华人民共和国铁道部 技术数据 列车编组 2M4T 车辆长度 动力车：20,395 mm 中间拖车：24,537mm 车体宽度 3,104mm 车体高度 4,650mm 车辆重量 动力车：65 t 中间拖车：47.5t 轴距 动力车：2,500 mm 中间拖车：2,400mm 轨距 1,435mm 轮径 动力车：1,000 mm 中间拖车：915mm 转向架 中间拖车： 202型C轴转向架 车辆定员 198 编组定员 792 营运速度 120km/h 持续速度 30km/h 发动机 DV12A 发动机功率 4 × 300马力 燃油储备量 2 × 10吨 传动方式 液力传动 传动装置 SF2006-1 牵引功率 1,200马力 制动方式 空气制动 东风型柴油动车组 ，又称 东风号摩托列车 [ 注 1 ] 、 NM1型柴油动车组 ，是 中国铁路 的 柴油动车组 车型之一，同时也是中国第一台 液力传动 柴油机车 和第一列双层客车，由 青岛四方机车车辆厂 于1958年设计试制。该型列车由两台动力头车和四辆双层客车组成，适用于近郊短距离快速客运，每台动力车装用两台DV12A型高速 柴油机 ，并采用SF2006-1型液力传动装置。虽然该型列车在结构性能上仍存在不少问题，未能投入批量生产，但其设计、试制、试验过程为后来的 卫星型柴油机车 、 红星型柴油机车 、以及双层客车列车组累积了宝贵的经验 [ 1 ] 。 引用错误：页面中存在 <ref group="注"> 标签，但没有找到相应的 <references group="注" /> 标签 ^ 山东省情资料库：第一辑 制造 四方厂所产内燃机车主要性能和技术参数表 . 山东省情网. [ 2011-12-22 ] . （ 原始内容 存档于2015-02-22）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
东风大道 东风大道 东风大道 Dongfeng Dadao(Avenue) 道路信息 长度 3.3公里（2.1英里） 主要连接道路 北端 新安江路 主要交汇处 瑶岗路 和平路 南端 裕溪路 东风大道 ， 安徽省 合肥市 东部城区的南北向主干道。道路北起 新安江路 ，南至 裕溪路 。沿路有撮镇敬老院、华东国际建材中心等。 [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] ^ 大皖新闻; 北京青年报. 彭玲 , 编. 合肥东风大道（裕溪路至新安江路）改造工程最新消息 . finance.sina.com.cn. 新浪财经. 2023-02-09 [ 2023-04-11 ] . （原始内容 存档 于2023-04-16）.   ^ 东风大道向北打通至新安江路 . news.hfhome.cn. 合肥家园网. 2016-11-10 [ 2023-04-11 ] . （原始内容 存档 于2023-04-16）.   ^ 安徽合肥公共资源交易电子服务系统. 东风大道维修改造工程设计 . ggzy.hefei.gov.cn. 全国公共资源交易平台. 2022-06-07 [ 2023-04-11 ] .   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
东风工程 东风工程 东风工程 是 中国 新疆维吾尔自治区 2007年7月政府针对 出版业 的一次战略性工程，主要目的是避免出版业出现针对敌对势力“西化”、“分化”新疆地区的图谋。促进新疆文化发展，其目的是有效缓解新疆乡镇农牧区缺书少刊的问题。面向新疆各个出版行业。 [ 1 ] ^ 大汉网络. 新闻出版东风工程 . whxcs.seac.gov.cn. [ 2018-04-25 ] . （ 原始内容 存档于2018-04-26）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
东风广场站 东风广场站 东风广场 DONGFENG Square 3号线站台 位置   中华人民共和国 云南省 昆明市 盘龙区 北京路东风东路交叉口 地理坐标 25°2′27.755″N 102°43′5.344″E ﻿ / ﻿ 25.04104306°N 102.71815111°E ﻿ / 25.04104306; 102.71815111 车站类别 地铁车站 拥有者 昆明轨道交通集团有限公司 运营者 昆明地铁运营有限公司 途经线路 昆明地铁2号线 昆明地铁3号线 换乘交通 公交车站 车站构造 站体类型 地下车站 站厅类型 地下站厅 车站层数 3层 换乘方式 节点换乘 、站厅换乘 出口数目 5个 站台 2号线 ：1个 岛式站台 3号线 ：1个岛式站台 股道 2号线 ：2条 3号线 ：2条 其他信息 使用状态 运营中 历史 启用日期 2号线 ：2014年4月30日 3号线 ：2017年8月29日 营运信息 首班车 2号线 往 北部汽车站 ：06:49 往 昆明南火车站 ：06:15 往 大学城南 ：06:49 3号线 往 西山公园 ：06:33 往 东部汽车站 ：06:50 末班车 2号线 往 北部汽车站 ：23:34 往 昆明南火车站 ：22:44 往 大学城南 ：22:34 3号线 往 西山公园 ：22:58 往 东部汽车站 ：22:50 邻近车站 上一站 昆明地铁 下一站 交三桥 往 北部汽车站 2号线 塘子巷 往 环城南路 五一路 往 西山公园 3号线 拓东体育馆 往 东部汽车站 位置 东风广场站 是 昆明地铁 2号线 与 3号线 的 地铁车站 ，是一个 换乘站 ，位于中华人民共和国 云南省 昆明市 盘龙区 北京路 与东风东路交叉口，2号线车站于2014年4月30日开通 [ 1 ] ，3号线车站于2017年8月29日开通 [ 2 ] 。 ^ 昆明地铁1、2号线首期工程全线贯通试运营 . 昆明市交通运输局. 2014-05-01 [ 2025-03-24 ] .   ^ 昆明地铁3号线、6号线一期8月29日开通载客试运营 . 人民网-云南频道. 2017-08-28 [ 2020-09-25 ] . （ 原始内容 存档于2020-06-01）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
东风扬子江汽车 东风扬子江汽车 扬子江汽车集团有限公司 Dongfeng Yangtse 成立 2004年1月（东风扬子江汽车(武汉)有限责任公司） 2016-05-23（扬子江汽车集团有限公司） 总部 武汉 标语口号 东风扬子江，公交客车制造专家 产品 城市公交客车 网站 http://www.dfyzj.com/ 扬子江汽车集团有限公司 （英语： Dongfeng Yangtse ）是一家主要生产城市 公交 客车的公司，位于 中华人民共和国 湖北省 武汉市 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
东风日产乘用车公司 东风日产乘用车公司 东风日产乘用车公司 Dongfeng Nissan Passenger Vehicle Company 东风日产乘用车公司，即原 风神汽车 公司类型 合资公司 / 子公司 成立 9 June 2003年 ​（ 9 June 2003 ） （Shiyan） [ 1 ] 创办人 东风汽车公司 日产汽车公司 总部   中华人民共和国 广东省 广州市 湖北省 襄阳市 产业 汽车工业 产品 汽车 所有权者 东风汽车公司 （50%） [ 2 ] 日产汽车公司 （50%） [ 1 ] [ 2 ] 母公司 东风汽车有限公司 （Dongfeng Motor Company Limited） 网站 www .dfl .com .cn 东风日产乘用车公司 （ Dongfeng Nissan Passenger Vehicle Company ）前身为东风汽车有限公司乘用车公司（风神汽车公司），成立于2003年6月，是 东风汽车有限公司 的重要组成部分。 ^ 1.0 1.1 Introduction . Dongfeng Motor Company Limited. [ 17 April 2012] . （原始内容 存档 于2012-03-23）.   ^ 2.0 2.1 引用错误：没有为名为 DFAC2017AR 的参考文献提供内容 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
东风本田汽车 东风本田汽车 东风本田汽车有限公司 Dongfeng Honda Automobile Co., Ltd. 公司类型 合资公司 成立 2003年7月16日 总部   中华人民共和国 湖北省 武汉 产业 汽车工业 产品 汽车 母公司 东风汽车公司 （50%） 本田技研工业株式会社 （40%） 本田技研工业（中国）投资有限公司（10%） [ 1 ] 网站 www .dongfeng-honda .com 东风本田汽车有限公司 是 中国大陆 两间专门生产销售本田品牌汽车的公司之一，成立于2003年7月16日，由 东风汽车公司 和 本田技研工业株式会社 共同投资组建而成，总部位于 湖北省 武汉 。 ^ Dongfeng Honda to Build Third Automobile Production Plant in China . world.honda.com. Honda. 8 December 2016 [ 2019-06-17 ] . （原始内容 存档 于2017-10-19）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
东风柳州汽车 东风柳州汽车 东风柳州汽车有限公司 Dongfeng Liuzhou Motor Co.,Ltd. 公司类型 有限责任公司（国有控股） 机构代码 914502001986065090 （ 查 ） 成立 1981年12月19日 总部   中国 广西壮族自治区 柳州市 鱼峰区 屏山大道286号 母公司 东风汽车集团股份有限公司 （75%） 广西柳州市产业投资发展集团有限公司（25%） 网站 www .dflzm .com .cn 东风柳州汽车有限公司 ，简称 东风柳汽 ，为 东风汽车公司 在中国透过香港上市公司 东风汽车集团股份有限公司 拥有的合资子公司。 于1969年起生产汽车，其生产的原柳江牌汽车是广西首辆汽车。公司先后投入技改资金10多亿元，完善汽车生产四大工艺及配套设施，建设计算机辅助设计、制造系统（CAD/CAM），多项产品设计获国家专利。1981年柳汽与东风的合资，柳州市政府无尝划拨给东风75%的股份。2006年东风柳汽出售25%股权给日产和雷诺，日产和雷诺正式进驻柳州。目前旗下拥有乘龙、东风风行商乘两大品牌。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
东风水库 东风水库 东风水库 可以指： 东风水库 (瓦房店) ，位于中国辽宁省大连市 东风水库 (师宗)，位于中国云南省曲靖市师宗县 东风水库 (玉溪) ，位于中国云南省玉溪市红塔区 东风水库 (景谷)，位于中国云南省普洱市景谷傣族彝族自治县 东风水库 (建水)，位于中国云南省红河哈尼族彝族自治州建水县 东风水库 (双柏)，位于中国云南省楚雄彝族自治州双柏县 东风水库 (广南)，位于中国云南省文山壮族苗族自治州广南县 东风水库 (武冈) ，位于中国湖南省武冈市 东风水库 (浦城) ，位于中国福建省浦城县 东风水库 (习水) ，位于中国贵州省习水县 东风水库 (乌江)，位于中国贵州省清镇市新店镇 东风水库 (嫩江) ，位于中国黑龙江省嫩江县 东风水库 (巴彦) ，位于中国黑龙江省巴彦县 东风水库 (凤翔) ，位于中国陕西省凤翔县 东风水库 (重庆) 东风水库 (墨玉) ，位于中国新疆维吾尔自治区墨玉县 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
东风水库 (习水) 东风水库 (习水) 东风水库 代码 BFA66701473 水库位置 贵州省 遵义市 习水县 坐标 28°17′36″N 106°11′39″E ﻿ / ﻿ 28.2934°N 106.1942°E ﻿ / 28.2934; 106.1942 集水面积 47平方千米 正常库容 988万立方米 竣工时间 1973年 东风水库 是中国 贵州省 遵义市 习水县 境内的一座 水库 ，位于 赤水河 上，建于1973年。水库正常库容为988万立方米，集雨面积为47平方千米，海拔为1127米。 [ 1 ] ^ 中国大中型水库基本特征数据库 . 中国生物多样性信息系统内陆水体生物学分部. [ 2012-03-29 ] . （ 原始内容 存档于2012-04-02）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
东风水库 (凤翔) 东风水库 (凤翔) 东风水库 水库位置 陕西省 宝鸡市 凤翔区 集水面积 365平方千米 正常库容 900万立方米 竣工时间 1970年 东风水库 是中国 陕西省 宝鸡市 凤翔区 境内的一座 水库 ，位于雍水河上，建于1970年。水库正常库容为900万立方米，集雨面积为365平方千米，海拔为744米。 [ 1 ] ^ 中国大中型水库基本特征数据库 . 中国生物多样性信息系统内陆水体生物学分部. [ 2012-03-31 ] . （ 原始内容 存档于2012-04-02）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
东风水库 (墨玉) 东风水库 (墨玉) 关于同名或类似名的其它条目描述，请见“ 东风水库 ”。 东风水库 东风水库 东风水库在新疆的位置 代码 BKL10410383 级别 中型注入式平原水库 水库位置 新疆维吾尔自治区 墨玉县 坐标 37°12′20″N 79°33′30″E ﻿ / ﻿ 37.20556°N 79.55833°E ﻿ / 37.20556; 79.55833 总库容 4370万立方米 大坝类型 均质土坝 最大坝高 9米 坝顶长度 4100米 灌溉面积 7853公顷 竣工时间 1959年 [ 1 ] 东风水库 ，位于 中华人民共和国 新疆维吾尔自治区 墨玉县 扎瓦镇 ，是一座以灌溉为主的中型注入式平原水库，建于1959年，最初库容1100万立方米，2003～2005年除险加固后库容增至4370万立方米。大坝为均质土坝，主坝最大坝高9米，坝长4100米；副坝高5米，坝长5214米。水库承担下游墨玉县 乌尔其乡 、 阿克萨拉依乡 、扎瓦镇、 喀尔赛镇 共7853公顷农田的灌溉任务。 [ 1 ] ^ 1.0 1.1 《 中国河湖大典 》编纂委员会. 《中国河湖大典·西北诸河卷》 (M) 使用 |format= 需要含有 |url= (帮助) 1. 北京: 中国水利水电出版社. 2014年8月: 91页. ISBN 978-7-5170-2566-5.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
东风水库 (嫩江) 东风水库 (嫩江) 东风水库 水库位置 黑龙江省 黑河市 嫩江县 坐标 48°58′57″N 126°3′54″E ﻿ / ﻿ 48.98250°N 126.06500°E ﻿ / 48.98250; 126.06500 集水面积 235平方千米 正常库容 1300万立方米 竣工时间 1971年 东风水库 是中国 黑龙江省 黑河市 嫩江县 境内的一座 水库 ，位于 科洛河 支流小岔几气沟上，建于1971年。水库正常库容为1300万立方米，集雨面积为235平方千米，海拔为291.5米。 [ 1 ] ^ 中国大中型水库基本特征数据库 . 中国生物多样性信息系统内陆水体生物学分部. [ 2012-03-29 ] . （ 原始内容 存档于2012-04-02）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
东风水库 (巴彦) 东风水库 (巴彦) 东风水库 水库位置 黑龙江省 哈尔滨市 巴彦县 集水面积 79平方千米 正常库容 800万立方米 竣工时间 1966年 东风水库 是中国 黑龙江省 哈尔滨市 巴彦县 境内的一座 水库 ，位于 泥河 上，建于1966年。水库正常库容为800万立方米，集雨面积为79平方千米，海拔为157.7米。 [ 1 ] ^ 中国大中型水库基本特征数据库 . 中国生物多样性信息系统内陆水体生物学分部. [ 2012-03-29 ] . （ 原始内容 存档于2012-04-02）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
东风水库 (武冈) 东风水库 (武冈) 东风水库 级别 中型 水库位置 湖南省 邵阳市 武冈市 水库面积 0.67平方千米 正常水位 406.1米 总库容 7670万立方米 最大坝高 51米 灌溉面积 4947 公顷 移民数 2460人 资料来源： 东风水库-武冈市 东风水库 位于 湖南省 邵阳市 武冈市 ，是一座以为主的中型水库，库容约7670万 立方米 ，水库坝高约51 米 ，正常蓄水位约406.1 米 ，设计灌溉面积约4947 公顷 [ 1 ] 。 ^ 东风水库-武冈市 . 2013-10-23 [ 2022-05-29 ] .   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
东风水库 (浦城) 东风水库 (浦城) 东风水库 东风水库 东风水库在福建的位置 代码 BGC10200173 水库位置 福建省 南平市 浦城县 莲塘镇 坐标 27°56′32″N 118°28′01″E ﻿ / ﻿ 27.9423°N 118.4669°E ﻿ / 27.9423; 118.4669 集水面积 37平方千米 正常库容 1537万立方米 竣工时间 1963年 东风水库 是中国 福建省 南平市 浦城县 莲塘镇 境内的一座 水库 ，位于桐源溪上，建于1963年。水库正常库容为1537万立方米，集雨面积为37平方千米，海拔为99.2米。 [ 1 ] ^ 中国大中型水库基本特征数据库 . 中国生物多样性信息系统内陆水体生物学分部. [ 2012-03-28 ] . （ 原始内容 存档于2012-04-02）.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
东风水库 (玉溪) 东风水库 (玉溪) 东风水库 东风水库 东风水库在云南的位置 代码 BHA16000623 级别 中型水库 水库位置 云南省 玉溪市 红塔区 坐标 24°22′20″N 102°34′48″E ﻿ / ﻿ 24.3723°N 102.58°E ﻿ / 24.3723; 102.58 集水面积 310平方千米 总库容 8931万立方米 兴利库容 6129万立方米 大坝类型 黏土心墙坝 最大坝高 47.41米 坝顶长度 450米 竣工时间 1958年 管理机构 玉溪市中心城区水资源调度管理局 东风水库 是中国 云南省 玉溪市 红塔区 境内的一座 水库 ，位于 州大河 上，建于1958年 [ 1 ] 。水库兴利库容6129万立方米，总库容8931万立方米，集雨面积为309.5平方千米，海拔为1676.83米。大坝为黏土心墙坝，坝高47.41米，坝顶长450米。 [ 2 ] 1962年6月7日， 朱德 视察东风水库，大坝旁立有纪念碑 [ 3 ] 。 ^ 中国大中型水库基本特征数据库 . 中国生物多样性信息系统内陆水体生物学分部. [ 2012-03-31 ] . （ 原始内容 存档于2012-04-02）.   ^ 《 中国大百科全书 》第三版网络版中的条目： 东风水库 （简体中文） ^ 梁耀武编著. 新编玉溪风物志. 昆明: 云南人民出版社. 2000: 78. ISBN  7-222-02567-7.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
东风水库 (瓦房店) 东风水库 (瓦房店) 关于同名或类似名的其它条目描述，请见“ 东风水库 ”。 东风水库 金斗湖 东风水库 东风水库在辽宁的位置 代码 BBB40000222 级别 大型水库 水库位置 辽宁省 瓦房店市 大坝位置 复州河、回头河 坐标 39°45′10.71″N 121°55′40.67″E ﻿ / ﻿ 39.7529750°N 121.9279639°E ﻿ / 39.7529750; 121.9279639 上游流入 复州河 集水面积 663平方千米 总库容 1.42亿立方米 正常库容 1.03亿立方米 大坝类型 黏土心墙土坝 最大坝高 25.55米 坝顶长度 765米 坝顶宽度 6米 装机容量 640千瓦 灌溉面积 1.04万公顷 开工时间 1958年 竣工时间 1995年6月 [ 1 ] 东风水库 ，位于 中华人民共和国 辽宁省 瓦房店市 ，是 复州河 干流中游一座大型水库。水库工程曾于1958年和1976年两次动工兴建，均因各种原因停工。1992年6月动工复建，1995年6月竣工蓄水。总库容1.42亿立方米，正常库容1.03亿立方米。大坝为黏土心墙土坝，最大坝高25.55米，坝长765米，坝顶宽6米，坝址以上集水面积663平方千米。水库电站装机容量640千万，灌溉耕地面积1.04万公顷。 [ 1 ] ^ 1.0 1.1 《 中国河湖大典 》编纂委员会. 《中国河湖大典·黑龙江、辽河卷》 (M) 使用 |format= 需要含有 |url= (帮助) 1. 北京: 中国水利水电出版社. 2014年4月: 346页. ISBN 978-7-5170-1950-3.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.