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ロッキーアピール ロッキーアピール ロッキーアピール 欧字表記 Rocky Appeal 品種 サラブレッド 性別 牡 毛色 鹿毛 生誕 1998年 3月4日 死没 2020年 11月9日 （22歳没） 抹消日 2007年7月24日（NAR） 父 Valid Appeal 母 Dame's Rocket 母の父 Timeless Native 生国 アメリカ合衆国 生産者 Mockingbird Farm, Inc. 馬主 金子真人 調教師 松田国英 （ 栗東 ） →廣森久雄（ 北海道 ） → 山崎尋美 （ 川崎 ） 競走成績 生涯成績 56戦10勝 中央：28戦4勝 地方：28戦6勝 獲得賞金 2億2212万2000円 中央：8214万2000円 地方：1億3998万円 勝ち鞍 GIII さきたま杯 2004年 GIII かきつばた記念 2006年 ロッキーアピール （欧字名: Rocky Appeal 、 1998年 3月4日 - 2020年 11月9日 ）は、 アメリカ合衆国 で生産された 日本 の 競走馬 。主な勝ち鞍に 2004年 の さきたま杯 、 2005年 の アフター5スター賞 、 2006年 の かきつばた記念 。 ^ a b c d e f g h i j k l m n o “ ロッキーアピール ”. JBISサーチ . 日本軽種馬協会 . 2025年6月26日閲覧。 ^ “ ロッキーアピールの死亡について｜訃報2020年11月 ”. meiba.jp . 2025年6月26日閲覧。 ^ “ ロッキーアピール ”. 地方競馬全国協会. 2025年6月26日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ロッキーチャック ロッキーチャック ロッキーチャック 山ねずみロッキーチャック - 日本のテレビ アニメーション 作品。 ROCKY CHACK - 日本の 歌手 グループ。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ロッキートビバッタ ロッキートビバッタ ロッキートビバッタ 保全状況評価 EXTINCT ( IUCN Red List Ver.3.1 (2001)) 分類 界 : 動物界 Animalia 門 : 節足動物門 Arthropoda 綱 : 昆虫綱 Insecta 目 : バッタ目 Orthoptera 上科 : バッタ上科 Acridoidea 科 : バッタ科 Acrididae 亜科 : フキバッタ亜科 Melanoplinae 属 : Melanoplus 属 Melanoplus 種 : ロッキートビバッタ M. spretus 学名 Melanoplus spretus Walsh ,  1866 シノニム Caloptenus spretus Walsh ,  1866 Acridium spretis C. Thomas,  1865 和名 ロッキートビバッタ 英名 Rocky Mountain locust または Rocky Mountain grasshopper ロッキートビバッタ (学名: Melanopolus spretus 、 英 : Rocky Mountain locust またはRocky Mountain grasshopper) は アメリカ合衆国 西部の全域および カナダ 西部の一部に生息していたものの、 20世紀 初頭に 絶滅 した ワタリバッタ (トビバッタ) の一種である。 ^ ^ ^ a b c d Sutton et al. 1996 , p. 1. ^ Gurney & Brooks 1959 , p. 4. ^ a b Hopkins 2005 , p. 80. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ロッキード ロッキード ロッキード・コーポレーション Lockheed Corporation 本社 所在地 アメリカ合衆国 カリフォルニア州 バーバンク 設立 1912年 業種 航空宇宙 特記事項： 1995年 に マーティン・マリエッタ と合併で ロッキード・マーティン に ロッキード （ Lockheed Corporation ）は、 アメリカ合衆国 の 航空機メーカー で主に軍用機を製造していた。 マーティン・マリエッタ 社と合併し、現在は ロッキード・マーティン である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ロッキード CL-1201 ロッキード CL-1201 ロッキード CL-1201 CL-1201の図面 用途 ： 空中空母 分類 ：原子力航空機 製造者 ： ロッキード 運用状況 ：未製造（計画のみ） 派生型 ：空中空母型 輸送支援航空機型 ロッキード CL-1201 （ 英語 : Lockheed CL-1201 ）は、 1960年代 後半に ロッキード が行った6,000 トン の 原子力飛行機 の設計研究であった。その構想は、 空中空母 としての利用が想定されていた。 アメリカ合衆国国防総省 には研究の結末に関する記録は残っていないようだが、設計自体は複数の情報源で参照されている。 ^ “ Never Built: CL-1201 – Found And Explained ” (英語) (2021年5月1日). 2024年1月10日閲覧。 ^ Brewer, G.D. (17 May 1982). The Potential of Large Aircraft . AIAA 2nd International Very Large Vehicles Conference. Washington, DC. doi : 10.2514/6.1982-804 . 2024年8月27日閲覧 . This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ロッキード L-100 ハーキュリーズ ロッキード L-100 ハーキュリーズ L-100 ハーキュリーズ RIAT2011で離陸する サウジアラビア空軍 の L-100-30 用途 ： 輸送機 製造者 ： ロッキード 運用者 インドネシア空軍 サフエアー リンデン・エアカーゴ トランスアフリック リビア・アラブ・エアカーゴ 初飛行 ： 1964年 4月20日 生産数 ：114機(生産終了) 運用開始 ： 1965年 9月30日 運用状況 ：運用中 ユニットコスト ：600万 USドル (1972年) 原型機 ： C-130 ハーキュリーズ ロッキード L-100 ハーキュリーズ (Lockheed L-100 Hercules) は、 ロッキード が開発した 軍用輸送機 C-130 ハーキュリーズ の民生型機である。初飛行は1964年で、後に胴体を延長した L-100-20 と L-100-30 が開発された。 L-100 の生産は1992年に終了し、114機が納入された。C-130の最新モデル C-130J をベースとしたLM-100J は2017年5月25日に ジョージア州マリエッタ で初飛行し、2018年から2019年にかけて生産が開始される予定である。 ^ “Airliner price index” . Flight International : 183. (10 August 1972) . https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1972/1972%20-%202020.html .   ^ ^ Grady, Mary (2017年5月30日). “First Flight For Lockheed Freighter” . AVweb . https://www.avweb.com/avwebflash/news/First-Flight-For-Lockheed-Freighter-229079-1.html 2017年5月30日閲覧。   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ロッキード L-1011 トライスター ロッキード L-1011 トライスター L-1011 トライスター デモンストレーション飛行を行うトライスター 用途 ： 旅客機 分類 ： ワイドボディ機 製造者 ： ロッキード 運用者 イースタン航空 （ ローンチカスタマー ） トランス・ワールド航空 デルタ航空 エア・カナダ ブリティッシュ・エアウェイズ 全日本空輸 その他 初飛行 ： 1970年 11月16日 生産数 ：250機(生産終了) 生産開始 ： 1968年 4月3日 運用開始 ： 1972年 4月26日 運用状況 ：運用中 ロッキード L-1011 トライスター （ アメリカ英語 : Lockheed L-1011 TriStar ）は、 アメリカ合衆国 の ロッキード 社（現在の ロッキード・マーティン 社）が開発・製造した同社唯一の ワイドボディ 3発ジェット 旅客機 である。 1011は テンイレブン と読む。航空時刻表での略号が、L10だったこともあり、 エルテン という通称もある（他には「 TR 」等）。トライスター ( TriStar ) という愛称もロッキード社が公式に名づけたもので、エンジン3基を オリオン座 の「 三ツ星 」になぞらえている。これは、ロッキード社が伝統的に 星 や 星座 など天文に由来する名称をつけることによる。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ロッキード L-10 エレクトラ ロッキード L-10 エレクトラ ロッキード L-10 エレクトラ (Lockheed L-10 Electra) とは、 アメリカ合衆国 の 航空機メーカー であった ロッキード が、 ダグラス・エアクラフト の DC-2 や ボーイング 社の ボーイング247 に対抗するために開発した全金属単葉の レシプロ 双発民間 旅客機 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ロッキード L-14 スーパーエレクトラ ロッキード L-14 スーパーエレクトラ ロッキード L-14 スーパーエレクトラ （ 英語 : Lockheed L-14 Super Electra ）とは、 アメリカ合衆国 の航空機メーカーであった ロッキード が 1930年代 後半に開発した レシプロ 双発民間 旅客機 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ロッキード L-188 ロッキード L-188 ロッキード L-188 エレクトラ Lockheed L-188 Electra ヴァリグ・ブラジル航空 のロッキード L-188 用途 ： 旅客機 製造者 ： ロッキード 運用者 ： イースタン航空 、 ヴァリグ・ブラジル航空 、 アメリカン航空 、 キャセイパシフィック航空 、 カンタス航空 など 初飛行 ： 1957年 生産数 ：167機 生産開始 ：1957年 運用開始 ：1959年 ロッキード L-188 （ Lockheed L-188 Electra ）は、 アメリカ合衆国 の ロッキード 社が製造していた ターボプロップ 旅客機 。初飛行は 1957年 。愛称は エレクトラ(Electra) 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ロッキード L-18 ロードスター ロッキード L-18 ロードスター ロッキード L-18 ロードスター L-18 ロードスター、 ナショナル航空 用途 ： 旅客機 / 輸送機 分類 ：双発レシプロ機 設計者 ： ロッキード 製造者 ： ロッキード 初飛行 ： 1939年 9月21日 生産数 ：625機 原型機 ： L-14 スーパーエレクトラ 派生型 ： PV-1 ヴェンチュラ ロッキード L-18 ロードスター （Lockheed L-18 Lodestar）は、 アメリカ合衆国 の ロッキード 社が1930年代末期に開発した レシプロ 双発の民間向け 旅客機 である。愛称のロードスターは、 「 北極星 」 を意味する。 第二次世界大戦 ではアメリカ軍でも輸送機として使用され、陸軍では C-56 ・ C-57 ・ C-60 、海軍や海兵隊では R5O の形式名が付けられて運用された。 L-18ロードスターを元にしたアメリカ海軍向け哨戒機/爆撃機として PV-1 ヴェンチュラ 、 PV-2 ハープーン が開発されている。 ^ Francillon 1982, pp. 185–194, 488–489. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ロッキード L-2000 ロッキード L-2000 ロッキード L-2000 L-2000-7の実物大モックアップ 用途 ： 超音速輸送機 製造者 ： ロッキード 運用状況 ：計画中止 ロッキード L-2000 (Lockheed L-2000)は、かつて ロッキード 社が開発を進めていた 超音速旅客機 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ロッキード L-9 オライオン ロッキード L-9 オライオン ロッキード Model 9 オライオン （Lockheed Model 9 Orion）は、1931年に製作された アメリカ合衆国 の単発 旅客機 である。引き込み脚を装備した最初の旅客機で当時の 軍用機 より優速であった。 ロッキード の航空機としては最後の木製機でもある。 1928年から1931年の間、ロッキードのチーフ・エンジニアを務めたのはジェラルド・ヴァルティーで、オライオンには、ロッキードの製作したそれまでの航空機の設計が踏襲されている。大部分の部品はアルテアに用いられたものから流用し、コクピットは ヴェガ のものが採用され、エンジンカウリングはエア・エクスプレスのNACAカウリングの設計が流用された。6座席の客室キャビンの旅客機であった。1931年5月6日に型式承認された.。 旅客機として市場に出されたが、スピードが速かったのでレース機として用いられた。1931年に開催された最初のベンディック・トロフィー・レースでは、9機の出場機のうち6機がロッキード製の航空機で2機のオライオンが出場した。1935年7月11日、女性パイロット、 ローラ・インガルス が、カリフォルニアのフロイドベネット空港から、東海岸まで飛行して、大陸横断飛行の女性の速度記録を樹立した。2月後、インガルスは東から西方向の大陸横断飛行の記録も更新した。 1931年5月、テキサスのボーエン・エアラインズで運行が開始され、アメリカン・エアウェイズも数機を用いた。1934年に民間航空庁（Civil Aeronautics Authority）が主要航空路で単発旅客機の運行を認めない方針をとり、副操縦士が搭乗するレイアウトを必須としたことによってオライオンの旅客機としての需要は終了した。複雑な構造で修理はロッキードの工場に持ち込まねばならなかったので、事故を起こすとそのまま廃棄されるものも多かった。12機ほどの中古のオライオンが集められ スペイン内戦 のために送られた。 オライオンの中には翼の前縁にカメラを取り付け、ガラスのグリッドで操縦士が目標を標準するように撮影する撮影機に改造された機体や、1935年8月15日、有名なパイロット、 ウィリー・ポスト とウィル・ロジャースが世界一周飛行中にアラスカに墜落して死亡した機体などがある。 トータルで35機のオライオンが生産されたが、1940年代には1機を除いて残らなかった。残存機は1931年に製作されたアルテアが事故の後、1935年にオライオンに改造されたもので、「シェルライトニング」と命名され、ジミー・ドーリットルの乗機となったもので、その後1930年代の後半、航空機レースに参加した。その後所有者はかわったが、1960年代に スイス交通博物館 に購入され、飛行可能にリビルドされ、 スイス航空 の塗装で展示されている。 ^ Francillon, 1987. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ロッキード LC-130 ロッキード LC-130 ロッキード LC-130 （Lockheed LC-130）は、 北極 と 南極 で運用できるようソリ（スキー）を装備した ロッキード C-130 ハーキュリーズ 輸送機 の派生型である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ロッキード コンステレーション ロッキード コンステレーション コンステレーション Constellation トランス・ワールド航空 の L-1049「スーパー・コンステレーション」の派生型L-1649「スターライナー」（主翼が新設計） 用途 ： 旅客機 製造者 ： ロッキード 運用者 ： トランス・ワールド航空 パンアメリカン航空 ヴァリグ・ブラジル航空 英国海外航空 など 初飛行 ： 1943年 生産開始 ：1943年 運用状況 ：数機のみ ロッキード コンステレーション （Lockheed Constellation）は、 アメリカ合衆国 の 航空機メーカー ・ ロッキード 社が開発・製造した、 与圧 構造装備の4発大型 ナローボディ レシプロ 旅客機 である。 「コンステレーション」を略した コニー （Connie）のニックネームと、3枚垂直尾翼付きの独特な機体形状で知られ、 1940年代 から 1950年代 にかけて、 レシプロエンジン 旅客機の歴史の掉尾を飾った存在としても著名である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ロッキード ジェットスター ロッキード ジェットスター L-329/L-1329 ジェットスター C-140 NASA 所属のC-140（ 1981年 5月21日 ） 用途 ： ビジネスジェット 製造者 ： ロッキード 運用者 ： アメリカ空軍 など 初飛行 ： 1957年 9月4日 生産数 ：204機 生産開始 ：1957年 運用状況 ：現役 ロッキード ジェットスター （Lockheed JetStar）は、 ロッキード の ビジネスジェット 。型番はL-329およびL-1329。 アメリカ空軍 に採用され、C-140の型番を与えられている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ロッキード トライスター (RAF) ロッキード トライスター (RAF) トライスター K1/KC1/C1/C2/C2A ケンブル空港を飛び立つトライスター KC1 用途 ： 空中給油機 / 輸送機 製造者 ： ロッキード 運用者 ： イギリス （ イギリス空軍 ） 生産数 ：9機（改造） 運用開始 ：1984年 運用状況 ：退役 ロッキード トライスター (Lockheed TriStar) は、 1984年 から イギリス空軍 (Royal Air Force, RAF ) で運用されていた 空中給油機 および 輸送機 。すべて、 ブリティッシュ・エアウェイズ と パンアメリカン航空 （パンナム）で運航されていた民間の大型旅客機 ロッキードL-1011-500 トライスター から改造された。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ロッキード ビッグ・ディッパー ロッキード ビッグ・ディッパー ロッキード ビッグ・ディッパー （Lockheed Model 34 Big Dipper）は 第二次世界大戦 末期に アメリカ合衆国 の ロッキード 社が戦後の民間用 軽飛行機 などの需要を見込んで開発した2座席の軽飛行機である。1機が試作され、テスト飛行を行ったが事故で失われた。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ロッキード ベガ ロッキード ベガ Vega 用途 ： 交通 設計者 ：John Knudsen Northrop and Gerald Vultee 製造者 ：Lockheed Aircraft Limited 初飛行 ：July 4, 1927 生産数 ：132 運用状況 ：退役済 ロッキード ベガ（Lockheed Vega） は 1927年 に初飛行した ロッキード の民間用飛行機である。 ウィリー・ポスト による世界一周飛行に用いられた。有名な女性飛行士 アメリア・イアハート の乗った機体にもなった。 後に、自分の航空会社を設立する2人の設計者 ジョン・ノースロップ とジェラルド・バルティの設計による木製 モノコック 構造の高翼単葉の固定脚機である。旅客機として設計されたが、座席数は5～6席と少なく、記録飛行に用いられた機体として、広く名を残している。 ウィリー・ポストは航空士ガッティとベガを使い飛行距離24945kmを8日と16時間ほどで、初期の早周り世界一周の記録を作った。 1933年 には単独で世界一周飛行を行い7日と19時間弱で飛行した。 1932年 アメリア・イアハートはベガで女性初の 大西洋単独横断飛行 に成功した。 アメリカ軍 の 輸送機 陸軍航空部 陸軍航空隊 陸軍航空軍 空軍 1925 - 1962 C-1 C-2 C-3 C-4 C-5 C-6 C-7 C-8 C-9 XC-10 C-11 YC-12 C-14 C-15 C-16 YC-17 C-18 YC-19 YC-20 C-21 Y1C-22 Y1C-23 Y1C-24 Y1C-25 C-26 C-27 C-28 C-29 YC-30 XC-31 C-32 C-33 C-34 XC-35 C-36 C-37 C-38 C-39 C-40 C-41 / C-41A C-42 UC-43 XC-44 C-45 C-46 C-47 C-48 C-49 C-50 C-51 C-52 C-53 C-54 C-55 C-56 C-57 C-58 C-59 C-60 UC-61 C-62 C-63 C-64 C-65 C-66 UC-67 C-68 C-69 UC-70 UC-71 C-72 C-73 C-74 C-75 C-76 UC-77 C-78 C-79 UC-80 UC-81 C-82 UC-83 C-84 UC-85 C-86 C-87 UC-88 C-89 C-90 C-91 UC-92 C-93 UC-94 UC-95 UC-96 C-97 / KC-97 C-98 XC-99 UC-100 UC-101 C-102 UC-103 C-104 C-105 C-106 C-107 C-108 C-109 C-110 C-111 XC-112 XC-113 XC-114 XC-115 XC-116 C-117 C-118 C-119 XC-120 C-121 YC-122 C-123 C-124 YC-125 LC-126 C-127 /C-127 C-128 YC-129 C-130 / C-130J / KC-130 / MC-130 / LC-130 C-131 C-132 C-133 YC-134 C-135 / KC-135 / VC-135 C-136 C-137 C-140 C-141 XC-142 海軍 ・ 海兵隊 1927 - 1962 輸送機 (T) TA 輸送機 (R) RA RB RC R4C R5C RD R2D R3D R4D R5D R6D XRE XRK XRK2 RM XRO R2O R3O XR4
27 /C-127 C-128 YC-129 C-130 / C-130J / KC-130 / MC-130 / LC-130 C-131 C-132 C-133 YC-134 C-135 / KC-135 / VC-135 C-136 C-137 C-140 C-141 XC-142 海軍 ・ 海兵隊 1927 - 1962 輸送機 (T) TA 輸送機 (R) RA RB RC R4C R5C RD R2D R3D R4D R5D R6D XRE XRK XRK2 RM XRO R2O R3O XR4O R5O R6O R7O XRQ/RQ R2Q R3Q R2Q RR RS RT R6V R7V R8V RY R2Y R3Y R4Y 汎用輸送機 (JR) JRB JRC JRF XJR2F JRK JRM JR2M JRS JR2S 単発輸送機 (G) GB GH GK GQ 陸軍 1956 - 1962 固定翼輸送機(AC) AC-1 YAC-2 命名法改正 1962 - 輸送機 (C) C-1 C-2 C-3 C-4 C-5 C-6 C-7 C-8 C-9 KC-10 C-11 C-12 YC-14 YC-15 C-17 C-18 C-19 C-20 / C-20F C-21 C-22 C-23 C-24 C-25 C-26 C-27 / C-27J C-28 C-29 C-31 C-32 C-33 C-35 C-37 / C-37B C-38 C-40 C-41 KC-45 KC-46 無人輸送機 (CQ) CQ-10 CQ-24 輸送練習機 (CT) CT-49 STOL輸送機 (CV) CV-2 CV-7 空軍・ 沿岸警備隊 2005 - C-143 HC-144 C-145 C-146 C-147 攻撃機 爆撃機 輸送機 電子戦機 戦闘機 グライダー ヘリコプター 観測機 対潜哨戒機 無人機 偵察機 練習機 汎用機 V/STOL Xプレーン 飛行船 アメリカ軍機の一覧 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ロッキード・フラットベッド ロッキード・フラットベッド ロッキード・フラットベッドは 1980年代 に ロッキード 社が提案した 貨物機 の計画である。大型貨物を 平ボディ の トラック のように機体背面に露出した状態で搭載する構想が特徴だった。「フラットベッド」という名称は非公式の呼称であり、正式名称は付与されなかった。1980年代初頭には本 設計 に関するかなりの情報が公表されたものの、 アメリカ空軍 に採用されることはなく、1980年代半ばまでに 計画 は消滅した。 ロッキードフラットベッド フラットベッドの構想図 用途 ：軍用 貨物機 製造者 ： ロッキード 運用状況 ：未製造（計画のみ） This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ロッキード・マーティン ロッキード・マーティン ロッキード・マーティン・コーポレーション Lockheed Martin Corporation 種類 公開会社 市場情報 NYSE :  LMT 本社 所在地 アメリカ合衆国 メリーランド州 ベセスダ 北緯39度1分49.8秒 西経77度8分19.8秒 ﻿ / ﻿ 北緯39.030500度 西経77.138833度 ﻿ / 39.030500; -77.138833 設立 1995年 業種 重工業 、 軍需産業 、 航空宇宙産業 （輸送用機器） 法人番号 9700150099720 事業内容 民間・軍用機器の製造・販売 宇宙空間用機器の製造・販売 代表者 CEO en:Marillyn A. Hewson CFO en:Bruce L. Tanner CAO en:Christopher J. Gregoire 資本金 39 Million US$（2012年12月31日時点） 売上高 47,182 Million US$（2012年12月期） 営業利益 4,434 Million US$（2012年12月期） 純利益 2,745 Million US$（2012年12月期） 総資産 38,657 Million US$（2012年12月31日時点） 従業員数 116,000 人 決算期 12月31日 外部リンク LockheedMartin.com ロッキード・マーティン （ Lockheed Martin 、 NYSE : LMT ）は、 アメリカ合衆国 の 航空機・宇宙船 の開発製造会社。1995年に ロッキード と マーティン・マリエッタ の合併により誕生した。社のロゴは旧マーティン・マリエッタの書体と旧ロッキードの星を組み合わせたものとなっている。 ボーイング 、 BAEシステムズ 、 ノースロップ・グラマン 、 ジェネラル・ダイナミクス 、 レイセオン などとともに、世界の主要な軍需企業のひとつである。 ストックホルム国際平和研究所 が発行するSIPRI Yearbookによると、軍需部門の売上高の世界ランキングは、1998年 - 2000年は1位、2001年 - 2002年は2位、2003年は1位、2004年 - 2006年は2位、2007年は3位、2008年は2位、2009年 - 2010年は1位である。 2020年現在で世界の最新鋭 ステルス戦闘機 である F-22 や F-35 の開発・製造を行っていることで有名である。極秘先進技術設計チーム「 スカンクワークス 」が多数の傑作軍用機を生み出したことでも有名である。 日本語では 中黒 ではなく空白を用いた「 ロッキード マーティン 」とも表記されるほか、報道媒体によっては「 ロッキード・マーチン 」と表記されることもある。 ^ a b c d “ 《特集》世界の軍用機メーカー2024──その①アメリカ ”. Jディフェンスニュース . イカロス出版 (2024年10月9日). 2026年2月7日閲覧。 ^ Lockheed Martin>Investors>Annual Reports>2012 Annual Report>22P>ITEM 6. SELECTED FINANCIAL DATA>Stockholders’ equity ^ Lockheed Martin>Investors>Annual Reports>2012 Annual Report>22P>ITEM 6. SELECTED FINANCIAL DAT
2月7日閲覧。 ^ Lockheed Martin>Investors>Annual Reports>2012 Annual Report>22P>ITEM 6. SELECTED FINANCIAL DATA>Stockholders’ equity ^ Lockheed Martin>Investors>Annual Reports>2012 Annual Report>22P>ITEM 6. SELECTED FINANCIAL DATA>Net sales ^ Lockheed Martin>Investors>Annual Reports>2012 Annual Report>22P>ITEM 6. SELECTED FINANCIAL DATA>Operating profit ^ Lockheed Martin>Investors>Annual Reports>2012 Annual Report>22P>ITEM 6. SELECTED FINANCIAL DATA>Net earnings ^ Lockheed Martin>Investors>Annual Reports>2012 Annual Report>22P>ITEM 6. SELECTED FINANCIAL DATA>Total assets ^ SIPRI>2000Yearbook>Research>Arms production>SIPRI data on arms-producing companies>The 100 largest arms-producing companies in OECD and developing countries in 1999 ^ SIPRI>2002Yearbook>Research>Military Expenditure and Arms Production>SIPRI data on arms-producing companies>The 100 largest arms-producing companies in the OECD and developing countries in 2000 ^ SIPRI>2004Yearbook>Research>Military Expenditure and Arms Production>SIPRI data on arms-producing companies>The SIPRI List of Top 100 arms-producing companies ^ SIPRI>2007Yearbook>Research>Military Spending and Armaments>The arms industry>The SIPRI Top 100 arms-producing and military services companies, 2006 ^ SIPRI>2009Yearbook>Research>Military Spending and Armaments>The arms industry>The SIPRI Top 100 arms-producing and militar
pending and Armaments>The arms industry>The SIPRI Top 100 arms-producing and military services companies, 2006 ^ SIPRI>2009Yearbook>Research>Military Spending and Armaments>The arms industry>The SIPRI Top 100 arms-producing and military services companies, 2008 ^ SIPRI>2011Yearbook>Research>Military Spending and Armaments>The arms industry>The SIPRI Top 100 arms-producing and military services companies, 2010 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ロッキード・マーティン CATBird ロッキード・マーティン CATBird ロッキード・マーティン CATBird モーハヴェ空港にてタキシング中のCATBird 用途 ：テストヘッド機 製造者 ： ボーイング （改造主は BAEシステムズ ） 運用者 ロッキード・マーティン 初飛行 ： 2007年 1月23日 生産数 ：1機 運用状況 ：運用中 ロッキード・マーティンCATBird は、アビオニクス飛行試験機として改造されたボーイング737-300である。この名称は適応略語で、 C ooperative A vionics T est B ed から生まれている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ロッキード事件 ロッキード事件 最高裁判所 判例 事件名 外国為替及び外国貿易管理法 違反、 贈賄 、 議院証言法 違反被告事件 事件番号 昭和62年（あ）第1351号 1995年（平成7年）2月22日 判例集 刑集49巻2号1頁 裁判要旨 日本の刑事訴訟法上、刑事免責の制度を採用しておらず、刑事免責を付与して獲得された供述を事実認定の証拠とすることを許容していないものと解すべきである以上、アメリカ連邦法上に基づいて行われた嘱託証人尋問調書については、その証拠能力を否定すべきである。 特定機種の選定購入の勧奨は、一般的には、運輸大臣の航空運輸行政に関する行政指導として、その職務権限に属するものというべきである。 内閣総理大臣が行政各部に対し指揮監督権を行使するためには、閣議にかけて決定した方針が存在することを要するが、閣議にかけて決定した方針が存在しない場合においても、内閣総理大臣の地位及び権限に照らすと、流動的で多様な行政需要に遅滞なく対応するため、内閣総理大臣は、少なくとも、内閣の明示の意思に反しない限り、行政各部に対し、随時、その所掌事務について一定の方向で処理するよう指導、助言等の指示を与える権限を有する。 大法廷 裁判長 草場良八 （ 最高裁判所長官 ） 陪席裁判官 園部逸夫 中島敏次郎 可部恒雄 大西勝也 小野幹雄 三好達 大野正男 千種秀夫 高橋久子 尾崎行信 河合伸一 意見 多数意見 園部逸夫 可部恒雄 大西勝也 小野幹雄 大野正男 千種秀夫 尾崎行信 河合伸一（以上8名全部の論点について）、1.については全員一致 意見 草場良八 中島敏次郎 三好達 高橋久子（以上4名2.3.について） 反対意見 なし 参照法条 刑訴法1条、刑訴法146条、刑訴法226条、刑訴法248条、刑訴法317条、憲法38条1項、憲法66条、憲法68条、憲法72条、刑法197条1項、刑法198条1項、運輸省設置法3条11号、運輸省設置法4条1項44号の9、運輸省設置法28条の2第1項13号、航空法100条1項、航空法101条、航空法1109条、航空法施行規則210条1項、航空法施行規則220条、内閣法4条、内閣法6条、内閣法8条 最高裁判所 判例 事件名 外国為替及び外国貿易管理法違反、議院証言法違反被告事件 事件番号 昭和61(あ)1297 1992年（平成4年）9月18日 判例集 刑集第46巻6号355頁 裁判要旨 議院証言法により一個の宣誓に基づき同一の証人尋問手続においてされた数個の虚偽の陳述は、同法6条一項違反の罪として、一罪を構成する。 議院証言法8条（昭和六三年法律第八九号による改正前のもの）による告発が、同法六条一項違反の罪として一罪を構成する数個の陳述の一部分についてされた場合、告発の効力は、他の陳述部分にも及ぶ。 第三 小法廷 裁判長 可部恒雄 陪席裁判官 貞家克己 園部逸夫 佐藤庄市郎 意見 多数意見 全員一致 意見 なし 反対意見 なし 参照法条 議院証言法6条1項、議院証言法8条（昭和63年法律89号による改正前のもの）、刑訴法238条 ロッキード事件 （ロッキードじけん、 英語 : Lockheed bribery scandals ）は、 アメリカ の 航空機 製造大手の ロッキード 社による、主に同社の 旅客機 の受注をめぐって 1976年 （ 昭和 51年）2月に明るみに出た世界的な大規模 汚職 事件である。 この事件では日本やアメリカ、 オランダ 、 ヨルダン 、 メキシコ など多くの国々の政財界を巻き込んだが、本項では「 総理の犯罪 」の異名で知られる日本での汚職事件について詳細に述べる。
号による改正前のもの）、刑訴法238条 ロッキード事件 （ロッキードじけん、 英語 : Lockheed bribery scandals ）は、 アメリカ の 航空機 製造大手の ロッキード 社による、主に同社の 旅客機 の受注をめぐって 1976年 （ 昭和 51年）2月に明るみに出た世界的な大規模 汚職 事件である。 この事件では日本やアメリカ、 オランダ 、 ヨルダン 、 メキシコ など多くの国々の政財界を巻き込んだが、本項では「 総理の犯罪 」の異名で知られる日本での汚職事件について詳細に述べる。 なお、肩書きはいずれも事件発覚当時のものである。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ロッキード造船 ロッキード造船 ロッキード造船 （ Lockheed Shipbuilding and Construction Company 、通称 Lockheed Shipbuilding ）は、 アメリカ合衆国 の造船会社。 ワシントン州 シアトル のドワミシュ川河口にあるハーバー・アイランドに所在した。 1898年、 ピュージェット・サウンド・ブリッジ・アンド・ドレッジング・カンパニー ( Puget Sound Bridge and Dredging Company ) としてハーバー・アイランドに設立された。同社は1959年に ロッキード によって買収された。ハーバー・アイランドの造船所は1988年に閉鎖された。 造船所は18 エーカー (73,000 m 2 ) の面積を占め、ハーバー・アイランドの西側に位置した ロッキード造船は1930年代から1988年まで艦艇の建造を行った。 1960年代後半から70年代前半にかけて、数隻の ノックス級フリゲート を建造している。同造船所で建造されたノックス級は「 ラスバーン 」 「 リーズナー 」「ステイン」「バッグレイ」「 ロバート・E・ピアリー 」の5隻である。 1960年代半ばから71年にかけては クリーブランド級ドック型輸送揚陸艦 および トレントン級ドック型輸送揚陸艦 を建造した。それら「 デンバー 」「 ジュノー 」「 コロナド 」「 シュリーブポート 」「 ナッシュビル 」「トレントン」「ポンセ」の7隻である。 1971年から77年にかけては、 アメリカ沿岸警備隊 向けに2隻のポーラー級砕氷艦を建造した。 1974年には ロサンゼルス級原子力潜水艦 支援のための 潜水母艦 2隻の建造契約を受注している。これは同社史上最大の契約であった。1番艦「エモリー・S・ランド」は1977年に進水した。同年3番艦の契約も受注した。「エモリー・S・ランド」と2番艦「フランク・ケーブル」は1979年に就役した。3番艦「マッキー」は1981年に就役した。 1978年、 ドック型揚陸艦 「 ホイッドビー・アイランド 」の建造契約を受注した。同級の「 ジャーマンタウン 」「 フォート・マクヘンリー 」の建造も担当し、それぞれ1986年と87年に就役している。 ^ https://man.fas.org/dod-101/sys/ship/lpd-4.htm ^ “ アーカイブされたコピー ”. 2009年4月14日時点の オリジナル よりアーカイブ。2009年3月8日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ロッキーフラッツ ロッキーフラッツ ロッキーフラッツ (ロッキーフラッツ, Rocky Flats Plant )とは、 アメリカ合衆国 , コロラド州 , デンバー 近郊で操業していた 核兵器 （特に起爆装置）を製造していた施設。1952年から1977年まで アメリカ原子力委員会 、1992年の操業停止まで エネルギー省 が管理を行っていた。土壌、河川の核汚染など様々な問題が後年に明らかになり、政府の施設が FBI により捜査を受ける事態にまで発展した。1990年代になり施設の解体工事がはじまり、初の核施設解体となった。しかし、解体時の調査で深刻な核汚染が明らかになり、解体した残骸を残したまま敷地を封鎖しただけの状態になっている。現在、施設の元従業員らが施設の博物館を立ち上げようとしている。 現在は、ロッキーフラッツ国立野生生物保護区（ 英語版 ）になっており、デンバーを挟んだ反対側にある ロッキーマウンテン・アーセナル国立野生生物保護区 とは似た経歴を経ている。 座標 : 北緯39度53分23秒 西経105度12分13秒 ﻿ / ﻿ 北緯39.889851度 西経105.203533度 ﻿ / 39.889851; -105.203533 アメリカ合衆国 の 原子力産業 原子力発電所 NRC第I地区（北東部） ビーバー・バレー カルバート・クリフス ジェームズ・A・フィッツパトリック ジンナ ホープ・クリーク インディアン・ポイント リムリック ミルストーン ナインマイル・ポイント ビーチボトム ピルグリム セイラム シーブルック サスケハナ スリーマイル島 バーモント・ヤンキー NRC第II地区（南東部） ブラウンズ・フェリー ブランズウィック カトーバ ジョゼフ・M・ファーリー エドウィン・I・ハッチ マグワイア ノースアンナ オコニー H・B・ロビンソン セントルーシー セコイア シアロン・ハリス ヴァージル・C・サマー サリー ターキー・ポイント ボーグル ワッツ・バー NRC第III地区（北中西部） デュアン・アーノルド ブレイドウッド バイロン クリントン ドナルド・C・クック デービス＝ベッセ ドレスデン エンリコ・フェルミ ラサール モンティセロ パリセード ペリー ポイント・ビーチ プレーリー クアド・シティーズ NRC第IV地区（南中西部・西部） アーカンソー キャラウェイ コロンビア コマンチ・ピーク クーパー ディアブロ・キャニオン フォート・カルフーン グランド・ガルフ パロ・ベルデ リバー・ベンド サウステキサス ウォーターフォード ウルフ・クリーク 運転終了 ビック・ロック・ポイント コネチカット・ヤンキー クリスタル・リバー エルクリバー フォート・サン・ブライン フンボルト湾 ケワニー メイン・ヤンキー オイスター・クリーク パスファインダー ピクウェー ランチョ・セコ サン・オノフレ サクストン シッピングポート ショアハム トロージャン ヤンキー・ロー ザイオン 建設中止 アレンズ・クリーク アトランティック バイリー アラン・R・バートン ブラック・フォックス ブルー・ヒルズ ボデガ・ベイ クリンチ川 ダグラス・ポイント エリー フォークド・リバー フルトン グリーン郡 グリーンウッド ハーツビル ヘイブン ジェームズ・ポート マーブル・ヒル モンタギュー ニュー・イングランド ノルコ オフショア発電システムズ ペブル・スプリングス パーキンス フィップス・ベンド シアーズ・アイル スカジット サウス川 スタニスラウス スターリング サンデザート タイロン イエロー・クリー
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ロッキーマウンテニア鉄道 ロッキーマウンテニア鉄道 ロッキーマウンテニア鉄道 （英： Rocky Mountaineer ）は、 カナダ の ブリティッシュコロンビア州 、 アルバータ州 を中心に観光鉄道ツアーを運営するカナダのツアー鉄道会社。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.