moebiusT7/mmv-wiki-index-ja huggingface dataset:
LGVペルピニャン-フィゲラス線 LGVペルピニャン-フィゲラス線 LGVペルピニャン-フィゲラス線 基本情報 国 フランス スペイン 起点 ペルピニャン ( フランス ) 終点 フィゲラス ( スペイン ) 開業 2010年 所有者 TP Ferro (2004 – 2016) Línea Figueras Perpignan (LFP) S.A. (2016年以降) 運営者 フランス国鉄 (SNCF) Renfe Operadora 使用車両 SNCF TGV Duplex レンフェ100系 (2014年から) レンフェ252形電気機関車 (貨物) 路線諸元 路線距離 44.4 km 軌間 1,435 mm 線路数 複線 電化方式 交流25kV, 50Hz 最大勾配 12 ‰ 最高速度 300 km/h LGVペルピニャン-フィゲラス線 凡例 ペルピニャン - ヴィルフランシュ在来線 ペルピニャン方面 0,000 ル・ソレ からのTGV接続開始点 貨物基地 1,994 ソレ変電所(25kV-50Hzを供給) LGVモンペリエ - ペルピニャン線 モンペリエ 方面 ペルピニャン - ヴィルフランシュ在来線 ヴィルフランシュ 方面 直流1.5 kV / 交流25 kV - 50 Hz デッドセクション 0,000 将来の高速鉄道線への分岐(立体交差、建設済み)、 LFP 管理区間開始地点 4,590 1,217 ペルピニャン - Thuir線 ペルピニャン Thuir 方面 レアール川にかかる高架橋 (185 m) 9,410 A9 にかかる高架橋 (267 m) 12,920 左側通行(フランス)と右側通行(スペイン)間の 立体交差 14,4xx Elne - Arles-sur-Tech線 Elne Boulou 方面 連絡線(本LGV建設時に利用された) 15,450 Tech川 にかかる高架橋 (392 m) モンテスキュー記念碑 17,179 17,184 ペルトゥストンネル (ルート2: 8,316 m) (ルート1: 8,325 m) 24,595 フランス - スペイン国境 25,564 25,589 サンジュリアン渓谷にかかる高架橋 (194 m) リョブレガートにかかる高架橋 (630 m) 27,404 La Jonquera 異相区分セクション Gou水路にかかる高架橋 (230 m) Bosquerasにかかる高架橋 (90 m) Darniusシェルター (165 m) Biureシェルター (179 m) 39,xxx Ricardellにかかる高架橋 (570 m) 41,3xx ムガ川 橋梁 (656 m) 42,438 43,000 保守基地 43,767 44,353 LFP管理区間終了地点 (PK 752,355 ADIF) 752,xxx 異相区分セクション フィゲラストンネル (1,750 m) 749,618 フィゲラス-ヴィラファント駅 ポルトボウ 方面 バルセロナ - セルベール在来線 バルセロナ 方面 マドリード-バルセロナ-フランス国境高速鉄道線 マドリード 方面 LGVペルピニャン-フィゲラス線 （ 仏 : LGV Perpignan-Figueres 西 : LAV Perpiñán-Figueras カタルーニャ語 : LAV Perpinyà-Figueres ）は、 フランス と スペイン を結ぶ 高速鉄道 路線 である。当路線は国境を挟みフランス、 オクシタニー地域圏 ピレネー＝オリアンタル県 の ペルピニャン とスペイン、 カタルーニャ州 ジローナ県
- セルベール在来線 バルセロナ 方面 マドリード-バルセロナ-フランス国境高速鉄道線 マドリード 方面 LGVペルピニャン-フィゲラス線 （ 仏 : LGV Perpignan-Figueres 西 : LAV Perpiñán-Figueras カタルーニャ語 : LAV Perpinyà-Figueres ）は、 フランス と スペイン を結ぶ 高速鉄道 路線 である。当路線は国境を挟みフランス、 オクシタニー地域圏 ピレネー＝オリアンタル県 の ペルピニャン とスペイン、 カタルーニャ州 ジローナ県 の フィゲラス 間44.4kmを結ぶ路線で ペルトゥス峠 に位置する全長8.3kmの ペルトゥストンネル 内で国境を越える。 2010年 12月19日 の冬期ダイヤより パリ より ペルピニャン 経由で フィゲラス までの TGV の運行が開始され、 2013年 12月15日 からはパリ - バルセロナ (TGV)、 マドリード - マルセイユ ( AVE -TGV)などの運行が開始された。 ^ (フランス語) Rail Passion (No. 128). (2008-06).   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
LGVライン-ローヌ線 LGVライン-ローヌ線 LGVライン・ローヌ線 ( 仏 : LGV Rhin-Rhône )は フランス の ミュルーズ 付近と リヨン 付近を結ぶ予定の 高速鉄道路線 である。東、西、南の3つの支線からなっており、 2011年 12月11日に東支線の一部約140kmが開業した。 フランス国鉄 により TGV が運行されている。 ライン・ローヌ線の ディジョン ・ ミュルーズ 間の東支線は東西南北の交通回廊にとって重要な路線となる。また、周辺地域の所要時間の大幅な短縮をもたらすため期待されている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
LGVローヌ-アルプ線 LGVローヌ-アルプ線 LGVローヌ-アルプ線 LGVローヌ・アルプ線 基本情報 国 フランス 起点 モンタネ 終点 ヴァランスTGV駅 開業 1992年 - 1994年 運営者 フランス国鉄 路線諸元 路線距離 115 km 軌間 1,435 mm 線路数 複線 電化方式 交流25kV 50Hz 最大勾配 35 ‰ 最小曲線半径 4,000 m 保安装置 TVM 最高速度 300 - 320 km/h LGV Rhône-Alpes 凡例 380.500 ← LGV南東線 ↑ Ligne de Lyon - Bourg-en-Bresse 389.150 Saint Maurice de Beynost Changeover 393.233 Dombes Tunnel 394.962 Ligne de Lyon - Ambérieu 399.590 ローヌ川 Ligne de l'Est de Lyon 409.754 リヨン・サン＝テグジュペリTGV駅 410.935 Colombier-Saugnieu Changeover 417.240 Intersection with the Ligne de Lyon - Grenoble 427.870 Saint Georges d'Esperanche Changeover 441.558 Meyssiez Tunnel 455.330 Lapeyrouse-Mornay Changeover Ligne de Saint Rambert d'Albon - Izeaux (貨物のみ) 466.940 Galaure Tunnel 476.336 Claveyson-Bren Tunnel 489.670 イゼール川 495.464 ヴァランスTGV駅 ↓ LGV地中海線 LGVローヌ・アルプ線 ( 仏 : LGV Rhône-Alpes 、 ligne nouvelle 4 、 LN4 )は フランス ローヌ＝アルプ地域圏 に位置する全長115kmの高速鉄道路線で LGV南東線 の南方向への延長路線である。全線開業は 1994年 で リヨン地域 の東側を迂回する形で建設された。最初の区間の開業は 1992年 12月13日 である。全線開業に合わせて、現在は リヨン・サン＝テグジュペリTGV駅 と改称された サン＝テグジュペリ国際空港 の最寄駅であるサトラス駅が設置された。 ヴァランスTGV駅 から先は、 LGV地中海線 として当路線は続いており、フランスの国土軸を形成する重要幹線として機能している。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
LGV北線 LGV北線 LGV北線 グサンヴィユ付近 基本情報 国 フランス 起点 パリ北駅 終点 英仏海峡トンネル 開業 1993年 所有者 フランス鉄道線路事業公社 運営者 フランス国鉄 、 ユーロスター 、 タリス 路線諸元 路線距離 333 km 軌間 1,435 mm ( 標準軌 ) 線路数 複線 電化方式 交流25,000V・50Hz 架空電車線方式 最大勾配 25パーミル 最高速度 300 km/h 路線図 停車場・施設・接続路線 凡例 イギリス フランス ↑ 英仏海峡トンネル 経由 CTRL ・ ロンドン (セント・パンクラス) 方面 カレー・フレタン カレー → ダンケルク → 在来線との連絡線, Lambersart リール・フランドル , リール・ウロップ Fretin分岐点 HSL 1 ブリュッセル 方面→ アラス TGVオート・ピカルディ LGV東連絡線 → パリ北 LGV北線 ( 仏 : LGV Nord 、 ligne nouvelle 3 、 LN3 )は パリ と ベルギー 国境、 リール 経由で 英仏海峡トンネル を結ぶ、 1993年 に開業した路線長333kmの 高速鉄道 路線 である。最高運転速度は300km/hで、北ヨーロッパ線( LGV Nord-Europe , TGV Nord-Europe )と呼ばれる場合もある。 LGV東連絡線 ( LGV Interconnexion Est )経由で LGV南東線 ( LGV Sud-Est )等の南方向への路線とも結ばれ、フランス国内と イギリス や ベネルクス 諸国を結ぶ国際輸送や パ＝ド＝カレー県 などのフランス北部と南部間の国内輸送での所要時間の大幅な短縮が図られた。現在、フランスの国土軸を形成するだけでなく、近隣諸国とも結ばれ、国際的な重要幹線の機能を担っている。路線のうち130kmは オートルートA1号線 と並行している。 沿線はほとんどが平坦または起伏の小さい丘陵地で、勾配は最急25‰となっている。LGV北線ではTGV Sud-Est、TGV Réseau、TGV Atlantique、TGV Duplex、 ユーロスター 、 タリス PBA・PBKAなどが運行され、フランス国内の 高速新線 (LGV)の中でも最も多様な高速車両を見られる路線である。保安装置は 車内信号方式 の TVM が採用され当路線の全ての列車運行管理は リール 指令所から行われている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
LGV南ヨーロッパ大西洋線 LGV南ヨーロッパ大西洋線 LGV南ヨーロッパ大西洋線 LGV大西洋線・南西線パリ-ボルドー間の略図。 青実線がLGV(既開業部分を含む)と連絡線、赤線は並行する在来線。 破線はTGV直通区間 基本情報 国 フランス 開業 2017年 7月2日 所有者 LISEAコンソーシアム 運営者 フランス国鉄 路線諸元 路線距離 302 km 軌間 1,435 mm ( 標準軌 ) 線路数 複線 電化方式 交流25kV・50Hz 停車場・施設・接続路線 凡例 パリ モンパルナス LGV東連絡線 → マッシーTGV ↓ LGV大西洋線 区間↓ ←ル・マン支線・ LGVブルターニュ-ペイ・ド・ラ・ロワール線 トゥール シェール川 ラルセトンネル 223.0 0.0 サン＝タヴェルタン分岐点 ←LGV大西洋線 モン 方面 4.x ヴェリニエトンネル/ A85 (190 m) 4.7 トゥール-シャトールー線 7.8 Viaducto sobre el アンドル川 (450 m) モン 15.xxx 5.268 16.021 モン南分岐点(V2) 5.678 16.798 (V1) 30.x マンセ川 (130 m) 36.x マイエトンネル (100 m) 37.x 38.x パリ-ボルドー線 41.6 ヴィエンヌ川 (380 m) 42.x A10 (465 m) 52.xxx アンドル＝エ＝ロワール県 / ヴィエンヌ県 境界 68.x ルダン-シャテルロー線 75.x マリニー＝ブリゼトンネル (115 m) 85.425 0.000 (V2) ミニェ＝オクサンス分岐点 86.042 0.000 (V1) ミニェ＝オクサンス分岐点 ミニェ＝オクサンス連絡線 88.x オクサンス川 ポワチエ＝ビアール空港 ポワティエ 96.xxx ボワヴル川 102.x A10 103.494 0.000 (V1)フォンテーヌ＝ル＝コント北分岐 105.xxx D611 105.213 0.000 (V2) フォンテーヌ＝ル＝コント北連絡線 サン・ブノワ-ラ・ロシェル線 ポワティエ方面 8.150/4.002 8.247/3.439 新在変圧区間 106.xxx 4.073/11.xxx サン・ブノワ-ラ・ロシェル線(V2) ラ・ロシェル 方面 新在変圧区間 フォンテーヌ＝ル＝コント南連絡線 0.000 108.081 (V1)フォンテーヌ＝ル＝コント南分岐 0.000 108.482 (V2)フォンテーヌ＝ル＝コント南分岐 115.x ヴォンヌ川 125.xxx ヴィエンヌ県 / ドゥー＝セーヴル県 境界 153.xxx ドゥー＝セーヴル県 / シャラント県 境界 172.115 0.000 ジュイイエ分岐 ジュイイエ連絡線 Section de séparation 25 kV LGV/1.5 kV (sur le racc.) 173.xxx 2.559/ (41x.xxx) パリ-ボルドー線(V2) ポワティエ 方面 176.xxx シャラント川 北 (480 m) 178.xxx ヴィローニョン保線基地 179.374 0.000 (V1)ヴィローニョン分岐 ヴィローニョン連絡線 新在変圧区間 181.xxx 4.444/ (427.564) パリ・ボルドー線(V1) アングレーム 方面→ 206.x シャラント川中 206.x ブリアン-アングレーム線 208.x ボエーム川 213.x パリ-ボルドー線 アングレーム方面 216.x クレ川 シャルトル-ボルドー線 パリ-ボルドー線 リブルヌ 方面 216
エ 方面 176.xxx シャラント川 北 (480 m) 178.xxx ヴィローニョン保線基地 179.374 0.000 (V1)ヴィローニョン分岐 ヴィローニョン連絡線 新在変圧区間 181.xxx 4.444/ (427.564) パリ・ボルドー線(V1) アングレーム 方面→ 206.x シャラント川中 206.x ブリアン-アングレーム線 208.x ボエーム川 213.x パリ-ボルドー線 アングレーム方面 216.x クレ川 シャルトル-ボルドー線 パリ-ボルドー線 リブルヌ 方面 216.x ドルドーニュ川 250.xxx パレ川 / シャラント県 / シャラント＝マリティーム県 境界 (180 m) 270.xxx シャラント＝マリティーム県 / ジロンド県 境界 299.xxx A10 パリ-ボルドー線 リブルヌ方面 (568.384) アンバーレ＝エ＝ラグラーヴ （旧駅） 299.xxx D10 300.xxx 新在変圧区間/ アンバーレ＝エ＝ラグラーヴ連絡線 300.xxx (598.189) アンバーレ＝エ＝ラグラーヴ（現駅） シャルトル-ボルドー線 ← サント 方面 ボルドー方面→ 旧連絡線 300.xxx アンバーレ＝エ＝ラグラーヴ立体交差橋 300.686 (570.142) (V2)アンバーレ＝エ＝ラグラーヴ分岐 xx (570.545) ( ゴプ ) 301.848 (571.096) (V1)アンバーレ＝エ＝ラグラーヴ分岐 xxx (583.84) ボルドー＝サン＝ジャン LGV南ヨーロッパ大西洋線 ( フランス語 : LGV Sud Europe Atlantique ,LGV SEA) または LGV南西線 (LGV Sud-Ouest) は フランス の トゥール ・ ボルドー 間の 高速鉄道 路線 ( LGV ) である。 パリ から南西へ伸びる LGV大西洋線 の延長区間であり、 ボルドー 方面へ向かう TGV などが運行されている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
LGV南東線 LGV南東線 LGV南東線 LGV南東線を走る登場時塗装の TGV Sud-Est (1984年6月撮影) 基本情報 国 フランス 起点 パリ・リヨン駅 終点 リヨン・パールデュー駅 開業 1981年 9月22日 所有者 フランス鉄道線路事業公社 運営者 フランス国鉄 路線諸元 路線距離 389.31 km 軌間 1,435 mm ( 標準軌 ) 線路数 複線 電化方式 交流25,000V・50Hz 架空電車線方式 最大勾配 35パーミル 路線図 停車場・施設・接続路線 凡例 0.0 パリ リヨン LGV東連絡線 → ← Grande Ceinture → Connection from Grande Ceinture → ←Connection towards Juvisy ←Connection to Classic Line to Dijon 25.87 Combs-la-Ville station 29.43 ↓LGV区間↓ LGV東連絡線 → 42.74 ← Viaduc de la Seine (134 m)→ Bridge over the Seine ← Viaduc sur l'Armançon (160 m)→ Bridge over the Armançon 117.24 ←Paris–Dijon line→ 117.96 ←Branch from Paris−Dijon line 161.75 Raccordement de Dijon→ High-speed branch (15 km) towards Montbard (−Dijon) 191.96 Viaduc du Serein (200 m) 209.17 Viaduc du Saulieu (200 m) 239.21 Viaduc de l'Arroux (127 m) 253.48 Viaduc de la Digoine (420 m) 273.82 クルーゾTGV Montchanin − Chagny line 321.19 Viaduc de la Roche (386 m) 334.02 マコン＝ロシェTGV ←Chord to Dijon− Lyon line ←Dijon−Lyon line→ 337.52 ← Viaduc de la Saône (340 m)→ Bridge over the Saône 337.89 Chord to Mâcon – Bourg-en-Bresse line→ 380.54 LGVローヌ・アルプ線 → ↑LGV区間↑ 389.31 Sathonay-Rilieux station Bourg-en-Bresse–Lyon line joins→ ←Dijon–Lyon line joins リヨン・パールデュー LGV南東線 (LGVなんとうせん、 仏 : LGV Sud-Est 、 ligne nouvelle 1 、 LN1 )は パリ ・ リヨン 間を結ぶ、 フランス の 高速鉄道 路線 である。最初の区間が 1981年 9月22日 に ヨンヌ県 のサン・フロランタンと、 ローヌ県 のサトネー間273kmがフランス初の高速新線として開業した。その後、これを端緒に高速鉄道網は拡大し、フランスのみならず今日に至るまでの ヨーロッパ の鉄道旅客輸送に変革をもたらすことになる。当時、 日本 の 東北新幹線 や 上越新幹線 が開業を前年に控えており、 東海道新幹線 開業後15年以上経過
、 ligne nouvelle 1 、 LN1 )は パリ ・ リヨン 間を結ぶ、 フランス の 高速鉄道 路線 である。最初の区間が 1981年 9月22日 に ヨンヌ県 のサン・フロランタンと、 ローヌ県 のサトネー間273kmがフランス初の高速新線として開業した。その後、これを端緒に高速鉄道網は拡大し、フランスのみならず今日に至るまでの ヨーロッパ の鉄道旅客輸送に変革をもたらすことになる。当時、 日本 の 東北新幹線 や 上越新幹線 が開業を前年に控えており、 東海道新幹線 開業後15年以上経過した後の新線開業と言うこともあり両者は、比較の対象となることも多くあった。 1983年 9月25日 には イル・ド・フランス のコン＝ラ＝ヴィルとサン・フロランタン間の新線も開業し、パリ～リヨン間は、在来線を走行する両端の都市部を除き、高速新線で結ばれた。 当路線の南方向へ延伸された路線として、 LGVローヌ・アルプ線 や LGV地中海線 、北方向へは LGV東連絡線 などフランスの国土軸を形成する重要な路線網を形成しており、所要時間の大幅な短縮が図られている。また、ヨーロッパ鉄道網を形成しておりフランス南東部では スイス や イタリア 、LGV東連絡線経由で イギリス や ベルギー 方面とも結ばれている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
LGV地中海線 LGV地中海線 LGV地中海線 LGV地中海線で使用される車両 基本情報 国 フランス 起点 ヴァランスTGV駅 終点 マルセイユ・サン・シャルル駅 開業 2001年 6月10日 運営者 フランス国鉄 路線諸元 路線距離 391.65 km 軌間 1,435 mm 線路数 複線 電化方式 交流25,000 V 50 Hz 最大勾配 35 ‰ 保安装置 TVM 最高速度 300 km/h (一部320km/h可) 路線図 路線図 凡例   LGV地中海線   ↑ LGVローヌ・アルプ線 Valence – Grenoble line 495.46 ヴァランスTGV Tunnel d'Eurre (664 m) 524.53 Connection to Briançon – Livron line Briançon–Livron line Viaduc de la Drôme (190 m) Bridge over the Drôme 531.06 Viaduc de la Grenette (947 m) 532.83 Tunnel de Tartaiguille (2340 m) 570.21 Viaduc de la Garde-Adhémar (325 m) Bridge over the Donzère Canal 577.65 Connection to Lyon – Avignon line Lyon–Avignon line 589.21 Viaduc de Mondragon (637 m) Bridge over the Rhône 590.36 Viaduc de Mornas (887 m) Bridge over the Rhône Viaduc de l'Aigues (186 m) Bridge over the Eygues 609.30 Viaduc de Roquemaure (680 m) Bridge over the Rhône Viaduc de Saint-Geniès-de-Comolas (533 m) Bridge over the Rhône Tunnel de Saint-Geniès-de-Comolas (256 m) 618.15 ニーム 支線分岐点 Avignon– Nîmes line 622.38 Viaducs d'Avignon (1573 m) Bridge over the Rhône 625.16 アヴィニョンTGV 626.59 Avignon covered section (1300 m) 636.91 Viaduc de Bonpas (356 m) 637.27 Tunnel de Bonpas (303 m) 646.60 Viaduc de Cavaillon (1500 m) Bridge over the Durance Avignon– Miramas line 650.56 Viaduc de Cheval-Blanc (994 m) Bridge over the Durance 653.85 Viaduc d'Orgon (942 m) Bridge over the Durance 669.02 Viaduc de Vernègues (1210 m) 670.71 Tunnel de Lamb
vaillon (1500 m) Bridge over the Durance Avignon– Miramas line 650.56 Viaduc de Cheval-Blanc (994 m) Bridge over the Durance 653.85 Viaduc d'Orgon (942 m) Bridge over the Durance 669.02 Viaduc de Vernègues (1210 m) 670.71 Tunnel de Lambesc (440 m) Viaduc sur la Touloubre (372 m) 688.23 Viaduc de Ventabren (1730 m) 692.40 Viaduc de l'Arc (416 m) 699.14 エクス＝アン＝プロヴァンスTGV Bellepeire covered section (400 m) Tunnel de Pennes-Mirabeau (1350 m) 706.20 Tunnel de Marseille (7834 m) Saint-André covered section (490 m) 711.16 853.01 マルセイユ方面分岐 862.05 マルセイユ・サン・シャルル   LGV地中海線 (ニーム支線)   618.15 0.0 本線分岐点 Avignon – Nîmes line 10.98 Viaduc de la Roubine (270 m) Bridge over the Roubine 18.38 Viaduc du Gardon (212 m) Bridge over the Gardon 25.06 Junction with the Avignon–Nîmes line LGV地中海線 ( 仏 : LGV Méditerranée 、 ligne nouvelle 5 、 LN5 )は全長凡そ250kmの フランス の 高速鉄道 路線 である。 2001年 6月 に開業し、サン＝マルセル＝ル＝ヴァランス・マルセイユ間を結び、 LGV南東線 や LGVローヌ・アルプ線 を通じてパリやフランス北部と ラングドック＝ルシヨン地域圏 や プロヴァンス＝アルプ＝コート・ダジュール地域圏 を結んでいる。建設費は38億 ユーロ を要し、航空と鉄道のシェアを反転させている。 パリ から マルセイユ まで750kmを3時間で結ぶことを可能にしたため、現在では旅客シェアの3分の2を鉄道が占めている。 ^ a b c 「TGV地中海線で高速試運転 6月10日開業へ」『鉄道ジャーナル』第35巻第5号、鉄道ジャーナル社、2001年5月1日、118頁。   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
LGV大西洋線 LGV大西洋線 LGV大西洋線 モンパルナス駅の TGV Atlantique 基本情報 国 フランス 起点 パリ ・ モンパルナス駅 終点 ル・マン 、 トゥール 開業 1989年 所有者 フランス鉄道線路事業公社 運営者 フランス国鉄 路線諸元 路線距離 180 km 軌間 1,435 mm （ 標準軌 ） 線路数 複線 電化方式 交流 15 kV 16.7 Hz 架空電車線方式 最大勾配 25 パーミル 最高速度 300 km/h 路線図 LGV大西洋線 （LGVたいせいようせん、 仏 : LGV Atlantique 、 ligne nouvelle 2 、 LN2 ） は、 パリ から フランス 西部に向かう 高速鉄道 路線である。 LGV南東線 に続くフランスの新たな高速鉄道路線として、 1989年 9月に ル・マン まで、 1990年 9月に トゥール までそれぞれ開業した。 TGV Atlantique を使用して世界で初めて 300 km/h 運転を開始したことでも知られている。1990年5月18日にはTGV Atlantique325編成を使用した試験走行で当時の鉄輪式で世界最高速度の 515.3 km/h を記録している。 パリから 120 km 程の地点であるクールタランで路線は2つに分岐しており、一方はル・マン （ブルターニュ・ペイ＝ドゥ＝ラ＝ロワール方面）、もう一方は南西方向のトゥール（ アキテーヌ 方面）へ向かっている。LGV大西洋線は、パリからクールタランの分岐点まで 124 km と西方向ル・マン方面への分岐線 53 、南西方向トゥール方面への分岐線 102 km の合計 279 km から構成されている。2017年にはこの路線の延長として LGV南ヨーロッパ大西洋線 （ ボルドー 方面）と同 ブルターニュ-ペイ・ド・ラ・ロワール線 （ レンヌ 方面）が開業した。 このLGV大西洋線からは、商用2× 25 kV ・ 50 Hz の ATき電方式 とし、変電所間隔を2倍にすることが出来た、これにより変電所数が7から4になり、電力関係のコストを大幅に低減出来た。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
LGV東ヨーロッパ線 LGV東ヨーロッパ線 LGV東ヨーロッパ線 LGV東ヨーロッパ線 基本情報 国 フランス 起点 ヴェール＝シュル＝マルヌ 終点 ストラスブール 開業 2007年 6月10日 運営者 フランス国鉄 路線諸元 路線距離 300 km 軌間 1,435 mm（ 標準軌 ） 線路数 複線 電化方式 交流 25 kV 、50 Hz 保安装置 TVM 、 ETCS 最高速度 320 km/h 路線図 凡例 0 パリ パリ東駅 Ligne Classique 22.7 0 メス 2.1 Bridge over Francilienne (75m) 6.0 Bridge over the Dhuis (41m) 9.5 1st Bridge over the Canal de l'Ourcq Bridge over the N3 10.1 LGV東連絡線 11.2 12.7 36.8 2nd bridge over the Canal de l'Ourcq (452m) 38.3 Meaux – Reims 38.8 53.5 Bridge over the A4 (164m) 78.7 Bridge over the A4 99.0 Bridge over the Ardre (112m) 113.7 シャンパーニュ-アルデンヌ-TGV 114.7 117.3 Epernay – Reims 136.3 Bridge over the A4 (93m) 144,5 146.2 147.4 車両基地 146.9 Chalons – Laon 147.8 Verdun 160.6 Bridge over the A4 (101m) 178.2 Bridge over the Yêvre (30m) 190.4 Bridge over the Aisne (43m) 206.9 Bridge over the Aire (53m) 213.5 ムーズ-TGV 230.9 Bridge over the Meuse (603m) 231.7 Bridge over the Canal de l'Est 235.6 Bridge over the Creuë (114m) 268.1 Lérouville – メス Jaunly Bridge (480m) 268.1 ナンシー – メス (353m) ロレーヌ-TGV (将来) 271.7 Bridge over the Moselle (1115) 277.0 Bridge over the A31 (93m) 277.8 Bridge over the Moselle (65m) 281.3 ロレーヌ-TGV (現在) 301.4 LGV区間終点 (現在) メス 301.4 307.1 ザールブリュッケン Dieuze Bridge over the A4 サヴェルヌトンネル (±4000m) 379.5 シュタインボール信号所 旧シュタインボール - シュヴァイグーズ線 Bridge over the A4 パリ - ストラスブール線 ゾルン川 マルヌ・ライン運河 ロールバック高架橋 マルヌ・ライン運河 サルブール ヴェンデナイム - ヴィッサンブール線 列車通行の方向転換向けの施設（左側通行↔右側通行） 406.0 ヴェンデナイム パリ - ストラスブール線 参考 貨物迂回線 ストラスブール - ローテルブール線 ストラスブール ケール , コルマール LGV東ヨーロッパ線 （LGVひがしヨーロッパせん、 仏 : LGV Est européenne 、 li
イグーズ線 Bridge over the A4 パリ - ストラスブール線 ゾルン川 マルヌ・ライン運河 ロールバック高架橋 マルヌ・ライン運河 サルブール ヴェンデナイム - ヴィッサンブール線 列車通行の方向転換向けの施設（左側通行↔右側通行） 406.0 ヴェンデナイム パリ - ストラスブール線 参考 貨物迂回線 ストラスブール - ローテルブール線 ストラスブール ケール , コルマール LGV東ヨーロッパ線 （LGVひがしヨーロッパせん、 仏 : LGV Est européenne 、 ligne nouvelle 6 、 LN6 ）は、 フランス の イル＝ド＝フランス地域圏 セーヌ＝エ＝マルヌ県 ヴェール＝シュル＝マルヌと グラン・テスト地域圏 バ＝ラン県 ストラスブール を結ぶ 高速鉄道 路線 （ LGV ）である。 LGV東線 （LGV Est）と略されることもある。両端で 在来線 に乗り入れ、 パリ （ パリ東駅 ）などフランス各地とフランス東部、 ドイツ 南部、 ルクセンブルク 、 スイス を結ぶ。 この路線を経由する高速列車（ TGV ）を TGV東ヨーロッパ線 （TGV Est européenne）または TGV東線 （TGV Est）と呼ぶ。路線を指してTGV東線などと呼ぶこともあるが、TGVとは本来路線ではなく列車の名称なので不正確である。ただし フランス語 でも「TGV東線の路線（Ligne du TGV Est）」といった呼び方をされることがある。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
LGV東連絡線 LGV東連絡線 LGV東連絡線 LGV東ヨーロッパ線との分岐点 Messy 基本情報 国 フランス 開業 1994年 運営者 フランス国鉄 路線諸元 路線距離 57 km 軌間 1,435 mm 線路数 複線 電化方式 交流25,000V 路線図 経路図 凡例 ↑ LGV北線 、 リール 方面 0 ← LGV北線 、 パリ北駅 方面 ←Runway 27L→ 7.5 シャルル・ド・ゴール空港第2TGV駅 ←Runway 08R→ ←N2 route→ ←Paris Nord—Hirson 27 ← LGV東ヨーロッパ線 → ←N3 route→ ← l'Ourcq Canal → LGV東ヨーロッパ線 → ← Marne River → viaduct ← Marne-Rhine Canal → ディズニーランド・パリ 31 マルヌ＝ラ＝ヴァレ＝シェシー駅 A4 autoroute / European route E50 44 Tournan ←N4 route→ 55 ← LGV南東線 、パリ リヨン 方面 LGV南東線 、 リヨン 方面→ LGV東連絡線 ( 仏 : LGV Interconnexion Est )は LGV北線 と LGV南東線 を結ぶフランスの 高速鉄道 路線である。路線長は102kmである。当路線は、 イル・ド・フランス を貫き 1994年 に開業した。3つの枝線から構成されている。 イル・ド・フランス連絡線 、 パリ相互連絡線 と称される場合もある。 3つの枝線は次の通り。 西枝線:パリとフランス西部に向かう路線。クーベル分岐点が起点でクレテイユ分岐点が終端。 北枝線:フランス北部やロンドン、ブリュッセル方面に向かう路線でヴェマールス (Vémars)分岐点でLGV北線と接続。 南枝線:フランス南部に向かう路線でクーベル分岐点からLGV南東線と接続するモアズネイ分岐点が終端。 西と南の枝線はLGV南東線に付け加えられたもので、本当は東連絡線を構成する路線はクーベル・ヴェマールス間の北枝線だけだと言う一部の見方もある。 ^ 『鉄道ジャーナル』2007年9月号 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
LGYankees LGYankees LGYankees 別名 LGY（旧称） 出身地 日本 ・ 宮城県 仙台市 ジャンル J-POP ヒップホップ 活動期間 2000年 - レーベル ハドソン・ミュージックエンタテインメント （ 2008年 - 2011年 ） Venus-B （2011年 - 2014年 ） CROWN VenuS （2014年 - ） 事務所 ノーダウトトラックス 公式サイト 所属事務所による公式サイト メンバー HIRO（ MC ） RYO（MC） 旧メンバー DJ No.2（ DJ ） LGYankees （エルジーヤンキース）は、 日本 の MC ・HIROとMC・RYOによる ヒップホップ ユニット 。 2000年 結成。所属 芸能事務所 は ノーダウトトラックス 。所属 レコード会社 は 日本クラウン で、所属 レーベル は日本クラウン内の CROWN VenuS 。旧称兼略称は LGY 。公式 ファンクラブ は「 LGYankees OFFICIAL FAN CLUB 」。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
LG CNS LG CNS LG CNS Co., Ltd. 現地語社名 주식회사 엘지씨엔에스 種類 Public 市場情報 KRX : 064400 業種 Information technology 設立 1987年1月  ( 1987-01 ) 本社 Seoul 、 South Korea 所有者 LG (49.95%) ウェブサイト lgcns.com LG CNS （韓国語：주식회사 엘지씨엔에스, 日本語：エルジーシーエヌエス）は、企業・公共顧客向けにITコンサルティング、構築、運用などのITシステム統合サービスと、クラウド、AI（人工知能）、スマート物流、スマートファクトリー、セキュリティ、スマートシティなどのAX（AI Transformation）サービスを提供する、LGグループ系列のAX・DXを基盤としたシステム・インテグレーション企業である。2024年現在、6891名の従業員を抱え、連結売上高は5兆9826億KRW。日本に100％子会社の 株式会社LG CNS ジャパン を持つ。 ^ “ LG CNS 会社紹介 ”. https://www.singlex.com/app/ja/company/overview . LG CNS. 2026年2月16日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
LG G2 LG G2 LGエレクトロニクス  > LG G series  > LG G2 LG G2 製造 LGエレクトロニクス 発売日 2013年9月12日 概要 OS Android 4.2.2 Jelly Bean→5.0 Lollipop（L-01Fを除く） CPU Qualcomm Snapdragon 800 MSM8974 2.26GHz 4コア 音声通信方式 形状 ストレート型 サイズ 138.5 × 70.9 × 8.9 mm 質量 143 g バッテリー 3000mAh 2900mAh（日本モデルのみ） 2610mAh（韓国モデルのみ） 内部メモリ RAM :2GB ROM :16/32GB 外部メモリ microSDXC （最大64GB）（韓国モデルのみ） 赤外線通信機能 Bluetooth 4.0 メインディスプレイ 方式 AH-IPS 解像度 FHD (1920x1080 ドット ) サイズ 5.2 インチ 表示色数 約1677万色 サブディスプレイ なし メインカメラ 画素数・方式 1300万 画素 機能 光学手ブレ補正（OIS）/LEDフラッシュライト サブカメラ 画素数・方式 210万 画素 カラーバリエーション なし ■テンプレート / ■ノート ■ウィキプロジェクト LG G2 （エルジー ジーツー）とは、 韓国 ・ LGエレクトロニクス によって開発された、 第3世代移動通信システム と 第4世代移動通信システム 対応の端末である。LG G2は2012年に発売された Optimus G 及び2013年に発売された Optimus G Pro の後続モデルである。2013年8月7日に ニューヨーク の ジャズ・アット・リンカーン・センター で開催されたプレスイベントで発表された。このモデルはローカライズ版も含めて、世界の130以上に上る 電気通信事業者 から提供する事を示した。 G2は、2013年 9月12日 に米国の 移動体通信事業者 ベライゾン で最初に発売され、 9月13日 に AT&T 、 9月25日 に T-Mobile 、 11月8日 に スプリント で発売された。2013年 9月27日 には、 カナダ の ベル・モビリティ 、 ロジャーズ・コミュニケーションズ 、 テラス 、ビデオトロン・モバイル、 ウインド・モバイル で発売された。 ^ LG G2 coming to six major Canadian carriers this fall ^ LG G2 ships to six Canadian carriers on September 27th This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
LG G2 mini LG G2 mini LGエレクトロニクス  > LG G series  > LG G2 mini LG G2 mini LG G2 miniの白色モデル 製造 LGエレクトロニクス 発売日 2014年3月 香港 チェコ トルコ アラブ首長国連邦 2014年4月 イギリス アルゼンチン 2014年5月 メキシコ 2014年8月1日 日本 概要 OS Android 4.4.2 KitKat Android 5.0.2 Lollipopへアップデート可能（EU一部の国のみ） CPU Qualcomm Snapdragon 400 MSM8926 1.2GHz 4コア Qualcomm Snapdragon 400 MSM8226 1.2GHz 4コア NVIDIA Tegra 4i SP3X 1.7GHz 4コア （モデルにより異なる） 音声通信方式 GSM :850/900/1800/1900MHz データ通信方式 UMTS :850/900/1900/2100MHz LTE :800/900/1800/2100/2600MHz (モデルにより異なる) 形状 ストレート型 サイズ 129.6 × 66 × 9.8 mm 質量 121 g バッテリー 2440 mAh 2370mAh（D620Jのみ） 内部メモリ RAM :1 GB ROM :8GB 外部メモリ microSD (最大32GB) 赤外線通信機能 テザリング あり Bluetooth 4.0 放送受信機能 FMラジオ 備考 SIMフリー デュアルSIM 対応（D618のみ） メインディスプレイ 方式 TFT IPS方式 解像度 qHD (960×540 ドット ) サイズ 4.7 インチ 表示色数 約1677万色 サブディスプレイ なし メインカメラ 画素数・方式 800万 画素 機能 LED 、 AF 、 マクロ撮影 サブカメラ 画素数・方式 130万 画素 カラーバリエーション Lunar White Indigo Black Red（日本未発売） Gold（日本未発売） ■テンプレート / ■ノート ■ウィキプロジェクト LG G2 mini （エルジー ジーツー ミニ）は、 韓国 の LGエレクトロニクス によって開発された、 第4世代移動通信システム 対応の Android スマートフォンである。 製品番号は、 LG-D610（グローバル版） / LG-D610AR（ LTE 非対応、 アルゼンチン 版） / LG-D610TR（LTE非対応、 トルコ 版） / LG-D618（LTE非対応、 DUAL SIM 、 アラブ首長国連邦 版） / LG-D620（ イギリス 版） / LG-D620J（ 日本 版） / LG-D620K（ 香港 版） / LG-D620R（ チェコ 版） / LG-D625（ メキシコ 版） 。 ^ a b LG G2 mini LTE ^ LG D618 G2 Mini 3G Dual SIM Specs ^ Detailed Technical Datasheet of LG D610 G2 Mini 3G / D610TR ^ 英Clove、LG G2 miniを4月30日より発売、価格は£208.33（約35,800円）+VAT ^ LG D610AR G2 Mini 3G Specs ^ LG G2 mini LTE (Tegra) ^ IIJ、8月1日より「LG G2 mini」を発売、hi-hoの「hi-hoスマホ」としても発売される ^ Fac
G2 Mini 3G Dual SIM Specs ^ Detailed Technical Datasheet of LG D610 G2 Mini 3G / D610TR ^ 英Clove、LG G2 miniを4月30日より発売、価格は£208.33（約35,800円）+VAT ^ LG D610AR G2 Mini 3G Specs ^ LG G2 mini LTE (Tegra) ^ IIJ、8月1日より「LG G2 mini」を発売、hi-hoの「hi-hoスマホ」としても発売される ^ Facebook - LGエレクトロニクス ギリシャ法人 ^ LG G2 Mini receives Android 5.0.2 OTA with build V20a in Europe ^ More LG G2 mini Variants Leak Out: LG D610, LG D625 and LG F390L ^ Primary search results in names of Devices (9/32) This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
LG G3 LG G3 LGエレクトロニクス  > LG G series  > LG G3 LG G3 LG G3のメタリックブラック 製造 LGエレクトロニクス 発売日 2014年5月18日 概要 OS Android 4.4 KitKat Android 5.0 にアップデート可能 Android 6.0にアップデート可能 CPU Qualcomm Snapdragon 801 Krait 400 2.5GHz 4コア 音声通信方式 形状 ストレート型 サイズ 146.3 × 74.6 × 8.9 mm 質量 149 g バッテリー 3000mAh 内部メモリ RAM :3GB（32GBモデル） RAM:2GB（16GBモデル） ROM :16/32GB 外部メモリ microSDXC (最大128GB) 赤外線通信機能 Bluetooth 4.0 メインディスプレイ 方式 AH-IPS 解像度 WQHD (2560x1440 ドット ) サイズ 5.5 インチ 表示色数 約1677万色 サブディスプレイ なし メインカメラ 画素数・方式 1300万 画素 CMOS 機能 2つのLEDフラッシュライト 赤外線オートフォーカス サブカメラ 画素数・方式 210万 画素 CMOS カラーバリエーション なし ■テンプレート / ■ノート ■ウィキプロジェクト LG G3 （エルジー ジースリー）とは、韓国のLGエレクトロニクスによって開発されたAndroid搭載スマートフォンである。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
LG G Flex LG G Flex LGエレクトロニクス  > LG G series  > LG G Flex LG G Flex 製造 LGエレクトロニクス 発売日 2013年 11月12日 概要 OS Android 4.2.2 Jelly Bean Android 4.4.2 KitKatにアップデート可能。 CPU Qualcomm Snapdragon 800 MSM8974 2.26GHz 4コア 音声通信方式 形状 ストレート型 サイズ 160.5 × 81.6 × 7.9 mm 質量 177 g バッテリー 3500 mAh 内部メモリ RAM :2GB ROM :32GB 外部メモリ 赤外線通信機能 Bluetooth 4.0 メインディスプレイ 方式 POLED 解像度 HD （1280×720 ピクセル ） サイズ 6.0 インチ 表示色数 約1677万色 サブディスプレイ なし メインカメラ 画素数・方式 1300万 画素 サブカメラ 画素数・方式 210万 画素 カラーバリエーション なし ■テンプレート / ■ノート ■ウィキプロジェクト LG G Flex （エルジー ジー フレックス）とは、 韓国 の LGエレクトロニクス によって開発された 第3世代移動通信システム と 第4世代移動通信システム 対応の端末である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.