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近江米 近江米 近江米 （おうみまい）は、 滋賀県 （旧 近江国 ）で生産される 米 の名称。特定の銘柄を指すものではなく、 滋賀羽二重糯 など、もち米を含む場合もある。 江州米 （ごうしゅうまい）とも言う。 ^ “ 江州米(ごうしゅうまい)とは 世界大百科事典 第2版 ”. コトバンク . 朝日新聞 . 2020年6月16日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
近江絹糸争議 近江絹糸争議 近江絹糸争議 （おうみけんしそうぎ）は、 1954年 6月2日 から 9月16日 までの105日間にわたり、近江絹糸紡績（現： オーミケンシ ）において発生した大規模な 労働争議 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
近江聖人中江藤樹記念館 近江聖人中江藤樹記念館 中江藤樹・たかしまミュージアム 施設情報 正式名称 中江藤樹・たかしまミュージアム 位置 北緯35度19分29秒 東経136度01分53秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.32469418339292度 東経136.0313672492027度 ﻿ / 35.32469418339292; 136.0313672492027 外部リンク https://www.city.takashima.lg.jp/soshiki/kyoikusomubu/bunkazaika/3/1/1238.html プロジェクト:GLAM 近江聖人中江藤樹記念館 （おうみせいじんなかえとうじゅきねんかん）は、 滋賀県 高島市 安曇川町 にある儒学者・ 中江藤樹 の 記念館 。 2024年度（令和6年度）に高島市内の3資料館（後述）を統廃合し、近江聖人中江藤樹記念館に機能集約が図られる。 ^ 近江聖人中江藤樹記念館 公益社団法人びわこビジターズビューロー ^ This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
近江舞子 近江舞子 近江舞子 （おうみまいこ）とは 滋賀県 大津市 の 琵琶湖 岸にある 景勝地 である。 雄松崎 （おまつざき）とも。 ^ “ 近江舞子（雄松崎）｜歴史事典｜大津市歴史博物館 ”. 大津の歴史辞典 . 大津市歴史博物館. 2024年7月16日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
近江舞子南口駅 近江舞子南口駅 近江舞子南口駅 おうみまいこみなみぐち ŌMIMAIKOMINAMIGUCHI ◄ 比良 (1.4 km) (0.9 km) 近江舞子 ► 所在地 滋賀県 滋賀郡 志賀町 大字北比良 （現・ 大津市 北比良） 北緯35度13分40.6秒 東経135度57分23.5秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.227944度 東経135.956528度 ﻿ / 35.227944; 135.956528 座標 : 北緯35度13分40.6秒 東経135度57分23.5秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.227944度 東経135.956528度 ﻿ / 35.227944; 135.956528 所属事業者 江若鉄道 所属路線 江若鉄道線 キロ程 27.9 km（ 浜大津 起点） 駅構造 地上駅 ホーム 1面1線 開業年月日 1953年 （ 昭和 28年） 7月1日 * 廃止年月日 1969年 （昭和44年） 11月1日 * 臨時駅 として開業 近江舞子南口駅 （おうみまいこみなみぐちえき）は、かつて 滋賀県 滋賀郡 志賀町 大字北比良（現在の 大津市 北比良）にあった 江若鉄道 の 駅 （ 廃駅 ）。開業当初は夏の水泳シーズンにのみ営業する 臨時駅 であったが、のちに常設化されている。 ^ a b 江若鉄道の思い出 , p. 74. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
近江舞子駅 近江舞子駅 近江舞子駅 駅舎（2020年10月） おうみまいこ Ōmi-Maiko ◄ JR-B18 北小松 (2.3 km) (2.2 km) 比良 JR-B20 ► 所在地 滋賀県 大津市 南小松カヤ1109-8 北緯35度14分9.69秒 東経135度57分32.68秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.2360250度 東経135.9590778度 ﻿ / 35.2360250; 135.9590778 座標 : 北緯35度14分9.69秒 東経135度57分32.68秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.2360250度 東経135.9590778度 ﻿ / 35.2360250; 135.9590778 駅番号 JR-B19 所属事業者 西日本旅客鉄道 （JR西日本） 所属路線 ■ 湖西線 キロ程 41.9 km（ 近江塩津 起点） 電報略号 オマ 駅構造 高架駅 ホーム 2面4線 乗降人員 -統計年度- 1,526人/日 -2023年- 開業年月日 1974年 （ 昭和 49年） 7月20日 備考 業務委託駅 近江舞子駅 （おうみまいこえき）は、 滋賀県 大津市 南小松カヤにある、 西日本旅客鉄道 （JR西日本） 湖西線 の 駅 である。 駅番号 は JR-B19 。 ^ 『週刊 JR全駅・全車両基地』 02号 大阪駅・神戸駅・鶴橋駅ほか77駅、 朝日新聞出版 〈週刊朝日百科〉、2012年8月12日、26頁。   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
近江舞子駅 (江若鉄道) 近江舞子駅 (江若鉄道) 近江舞子駅* おうみまいこ ŌMIMAIKO ◄ 近江舞子南口 (0.9 km) (2.5 km) 北小松 ► 北はJR湖西線近江舞子駅 所在地 滋賀県 滋賀郡 志賀町 大字南小松 （現・ 大津市 南小松） 北緯35度14分5.2秒 東経135度57分28.6秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.234778度 東経135.957944度 ﻿ / 35.234778; 135.957944 座標 : 北緯35度14分5.2秒 東経135度57分28.6秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.234778度 東経135.957944度 ﻿ / 35.234778; 135.957944 所属事業者 江若鉄道 所属路線 江若鉄道線 キロ程 28.8 km（ 浜大津 起点） 駅構造 地上駅 ホーム 1面2線 開業年月日 1926年 （ 大正 15年） 8月11日 廃止年月日 1969年 （ 昭和 44年） 11月1日 * 1929年に雄松駅から改称 近江舞子駅 （おうみまいこえき）は、かつて 滋賀県 滋賀郡 志賀町 大字南小松（現在の 大津市 南小松）にあった 江若鉄道 の 駅 （ 廃駅 ）。 琵琶湖 の代表的な水泳場である 近江舞子 水泳場のうち、中浜（雄松崎）の最寄り駅として多くの水泳客で賑わう駅であった。 ^ a b 江若鉄道の思い出 , p. 76. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
近江芳樹 近江芳樹 近江 芳樹 Yoshiki Ohmi 基本情報 国籍 日本 生年月日 ( 1997-04-16 ) 1997年 4月16日 （28歳） 出身地 大分県 別府市 身長 190cm 体重 89kg 血液型 A型 選手情報 所属 クインシーズ刈谷 愛称 ヨシキ 役職 コーチ ポジション MB 指高 243cm 利き手 右 スパイク 330cm ブロック 315cm 近江 芳樹 （おおみ よしき、 1997年 4月16日 - ）は、 日本 の元男子 バレーボール 選手、指導者である。 ^ a b 「FC東京」『2021-22 V.LEAGUE公式プログラム チームの顔 2021年11月号』、 日本文化出版 、2021年11月、46頁、 ASIN   B09HG54WVS 。   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
近江蕉門 近江蕉門 近江蕉門 （おうみしょうもん）は、 近江 における 松尾芭蕉 の門人グループ。 膳所藩 士の 菅沼曲水 や 彦根藩 士の 濱田洒堂 （珍碩）など武士階級を初め僧侶、商人、医師、農民まで幅広く人が集った。 湖南蕉門 ともいい、曲水系と尚白系との2系統ある。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
近江薬業 近江薬業 近江薬業株式会社 （おおえやくぎょう）は、 滋賀県 彦根市 外町166-7に本社を置く、医薬品・医療機器・一般用医薬品等の卸売販売をおこなう企業であった。現在は、「 ケーエスケー 」である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
近江西国三十三箇所 近江西国三十三箇所 近江西国三十三箇所 （おうみさいごくさんじゅうさんかしょ）とは、 滋賀県 にある33か所の 観音 霊場 のこと。比良、比叡、鈴鹿などの山々に囲まれ、豊かな自然に抱かれて建つ古刹は、一千有余年の歴史を現在も刻んでいる。 西国三十三所 を参考に設けたもので、 1734年 （ 享保 19年）3月に完成した「 近江輿地志略 」にはすでに現在の札所が記載されている。 なお、近江西国霊場会が発行しているパンフレットでは、近江西国三十三所霊場と表記している。 ^ a b 近江西国霊場会. 近江西国三十三所霊場巡拝MAP This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
近江詩人会 近江詩人会 近江詩人会 （おうみしじんかい ）は、 滋賀県 を拠点とする 詩人 の団体。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
近江誠 近江誠 近江 誠 人物情報 生誕 1941年 3月18日 日本 国籍 日本 学問 研究分野 スピーチ・ドラマ学 称号 南山短期大学 名誉教授 主な受賞歴 令和元年瑞宝小綬章 近江 誠 （おうみ まこと、 1941年 3月18日 - ）は、スピーチコミュニケーション教育の専門家。 南山短期大学 名誉教授。 日本コミュニケーション学会 元会長。テーマは「ドラマ・スピーチ学の方法を使っての言語習得―言語パロール観へのパラダイム転換ー」。近江メソッドはその中核。現在は近江アカデミー主宰として、英語教師対象にしたワークショップを 愛知県 名古屋市 と 神奈川県 （ 三浦郡 葉山町 ）で開催。2019年には 瑞宝小綬章 を受賞。 ^ “ 近江誠名誉教授 瑞宝小綬章 受章 ”. 南山大学 (2019年11月7日). 2020年5月2日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
近江谷太朗 近江谷太朗 おうみや たろう 近江谷 太朗 本名 近江谷 太郎 生年月日 ( 1965-12-04 ) 1965年 12月4日 （60歳） 出生地 日本 北海道 身長 177 cm 血液型 O型 職業 俳優 ジャンル テレビドラマ 、 映画 、 舞台 近江谷 太朗 （おうみや たろう、 1965年 12月4日 - ）は、 日本 の 俳優 。 北海道 出身。 ^ This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
近江谷好幸 近江谷好幸 近江谷 好幸 基本情報 出生国 日本 出身地 北海道 北見市 （旧 常呂町 ） 生年月日 ( 1959-01-08 ) 1959年 1月8日 （67歳） 身長 178 センチメートル オリンピック 4人制 出場大会 1回 1998 最高成績 5位 世界選手権 4人制 出場大会 1回 2006 最高成績 11位 パシフィックアジア選手権 4人制 出場大会 5回 1994 1995 1997 1998 2005 最高成績 2  銀メダル (1994・1995・1997・1998・2005) 日本選手権 4人制 優勝 8回 1992 1993 1994 1997 1998 1999 2004 2005 2019年7月9日現在 近江谷 好幸 （おおみや よしゆき、 1959年 1月8日 - ）は、 北海道 北見市 （旧 常呂町 ）出身の男子 カーリング 選手。社団法人 日本カーリング協会 ( JCA ) 強化指定選手。 北海道常呂高等学校 、 北海道立農業大学校 卒業。北見市教育委員会常呂教育事務所勤務。 1998年長野オリンピック カーリング競技男子日本代表。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
近江谷左馬之介 近江谷左馬之介 近江谷 左馬之介 （おうみや さまのすけ、 1925年 6月14日 - 1999年 10月11日 ）は、 マルクス経済学者 。元 九州大学 経済学部教授。 ^ 毎日新聞社 編『毎日年鑑 1977年版』毎日新聞社、1977年 ^ 安斎育郎、李修京編『クラルテ運動と『種蒔く人』――反戦文学運動“クラルテ”の日本と朝鮮での展開』御茶の水書房、2000年 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
近江谷杏菜 近江谷杏菜 近江谷 杏菜 2010年 バンクーバー五輪 での近江谷杏菜 基本情報 国籍 日本 出身地 北海道 北見市 （旧 常呂町 ） 生年月日 ( 1989-10-12 ) 1989年 10月12日 （36歳） 身長 165 センチメートル チーム 所属 フォルティウス 所属歴 2008–2014 チーム青森 2014– フォルティウス オリンピック 4人制 出場大会 1回 2010 最高成績 8位 世界選手権 4人制 出場大会 5回 2008 2010 2015 2021 2025 最高成績 4位 (2008) パシフィックアジア選手権 4人制 出場大会 5回 2007 2008 2009 2010 2015 最高成績 2  銀メダル (2007・2009) 日本選手権 4人制 優勝 6回 2008 2009 2010 2015 2021 2025 2025年5月6日現在 近江谷 杏菜 （おおみや あんな、 1989年 10月12日 - ）は、 日本 の女子 カーリング 選手。 フォルティウス 所属。 ^ 日本語の正書法では「おうみや」だが、本人のブログでの自己紹介および JOCの表記 に従う。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
近江谷栄次 近江谷栄次 近江谷 栄次 （おうみや えいじ、 1874年 （明治7年） 1月20日 - 1942年 （昭和17年） 6月8日 ）は、 日本 の 実業家 、 衆議院議員 。号は 井堂 。 秋田県 出身。 小牧近江 （ 翻訳家 ・ 社会運動 家）、 島田晋作 （衆議院議員）は子。 ^ a b デジタル版 日本人名大辞典+Plus ^ 『秋田人名大事典（第二版）』秋田魁新報社、2000年、303頁。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
近江貯蓄銀行 近江貯蓄銀行 近江貯蓄銀行 （おうみちょちくぎんこう）は、 明治 期に 滋賀県 で設立された 貯蓄銀行 。 1895年 （明治28年）6月、前年に施行された貯蓄銀行条例に基づき 第百三十三国立銀行 の子会社として設立。役員、株主共に同行の関係者で占められており、設立当初は本店も、第百三十三国立銀行本店内部にあった。同行が八幡銀行と合併し 滋賀銀行 になったことを受け、 1934年 （昭和9年）6月に八幡銀行系列の 滋賀合同貯蓄銀行 と合併し、 滋賀貯蓄銀行 を新たに設立。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
近江輝子 近江輝子 おうみ てるこ 近江 輝子 本名 木下春子 別名義 大宮輝子、大美輝子 生年月日 ( 1920-02-01 ) 1920年 2月1日 没年月日 2008年 出生地   日本 ・ 東京府 北豊島郡 西巣鴨町 大字 池袋 民族 日本人 職業 女優 ジャンル 舞台 、 映画 、 テレビドラマ 活動期間 1935年～1990年頃 近江 輝子 （おうみ てるこ、 1920年 2月1日 - 2008年 ）は、日本の 女優 。 ^ a b 『日本映画人名事典 (女優篇 上巻)』 キネマ旬報社 、1995年、344頁。 ISBN  978-4873761404。   執筆者： 奥田久司 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
近江輿地志略 近江輿地志略 『 近江輿地志略 』（おうみよちしりゃく）は、 江戸時代 の 1734年 （ 享保 19年）3月に完成した、 近江国 （現在の 滋賀県 ）の自然や歴史等についてまとめた 地誌 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
近江連合 近江連合 龍が如く  > 近江連合 近江連合 （おうみれんごう）とは、 セガゲームス （2015年3月まではセガ）の アクションアドベンチャーゲーム 『龍が如く』シリーズ に登場する架空の広域 指定暴力団 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
近江酒造 近江酒造 近江酒造 （おうみしゅぞう）は、 滋賀県 東近江市 八日市上之町の酒造会社。 2023年 （令和5年） 6月30日 で酒類の製造販売業を終了し、以後は不動産賃貸業に業態を転換する。 ^ This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
近江鉄道 近江鉄道 西武ホールディングス  > 西武鉄道  > 近江鉄道 近江鉄道株式会社 OHMI Railway Co.,Ltd. 近江鉄道本社 種類 株式会社 本社 所在地 日本 〒 522-8503 滋賀県 彦根市 駅東町15番1 北緯35度16分20.91秒 東経136度15分53.24秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.2724750度 東経136.2647889度 ﻿ / 35.2724750; 136.2647889 座標 : 北緯35度16分20.91秒 東経136度15分53.24秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.2724750度 東経136.2647889度 ﻿ / 35.2724750; 136.2647889 設立 1896年 （ 明治 29年） 6月16日 業種 陸運業 法人番号 1160001008109 事業内容 鉄道事業、バス事業、不動産事業、観光事業 代表者 代表取締役 社長 執行役員 藤井高明 資本金 4億500万円 （2026年2月20日現在） 売上高 91億5958万円 （2024年3月期） 営業利益 5億2000万円 （2025年3月期） 純利益 4億368万4000円 （2018年3月期） 純資産 49億8986万3000円 （2018年3月31日現在） 総資産 164億561万2000円 （2018年3月31日現在） 従業員数 554人（2024年3月31日現在） 決算期 毎年 3月31日 主要 株主 西武鉄道 100% 主要 子会社 近江鉄道グループ を参照 関係する人物 堤康次郎 外部リンク www .ohmitetudo .co .jp 近江鉄道株式会社 （おうみてつどう）は、 滋賀県 彦根市 に本社を置き、滋賀県東部で 運輸業 （ 鉄道事業 ・ バス 事業）などを営む企業。 西武鉄道 の 完全子会社 で 西武グループ の一社である。 ^ 彦根駅東土地区画整理事業換地処分に伴う町名地番変更に係る住所変更手続き案内書 ( PDF ) - 彦根市 ^ a b c 鉄道統計年報平成29年度版 - 国土交通省 ^ “ 会社情報｜近江鉄道グループ ”. 近江鉄道. 2026年2月16日閲覧。 ^ This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
近江鉄道100形電車 近江鉄道100形電車 近江鉄道100形電車 （おうみてつどう100けいでんしゃ） 近江鉄道100形電車 (初代) …… 岳南鉄道より譲渡されたモハ1101・1103・1106がモハ 100形 101 - 103を名乗った。 岳南鉄道1100形電車 を参照。 近江鉄道100形電車 (2代) …… 西武鉄道より譲渡された 新101系および301系 を譲受・改造して導入した通勤型電車。同記事を参照。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
近江鉄道100形電車 (2代) 近江鉄道100形電車 (2代) 西武101系電車  > 近江鉄道100形電車 (2代) 近江鉄道100形電車（2代） 100形102編成 2015年 11月 貴生川駅 にて 基本情報 運用者 近江鉄道 製造所 東急車輛製造 西武所沢車両工場 種車 西武101系電車 製造年 1979年 ・ 1981年 改造所 近江鉄道電車区 導入年 2013年 - 2018年 総数 10両 運用開始 2013年12月17日 主要諸元 軌間 1,067 mm 電気方式 直流 1,500 V 最高運転速度 70 km/h 車両定員 115人 座席定員45人 車両重量 40.0 t 全長 20,000 mm 車体長 19,558.3 mm 全幅 2,850 mm 車体幅 2,804.6 mm 全高 4,246 mm 車体高 3,663 mm 床面高さ 1,190 mm 車体 普通鋼 台車 FS372 車輪径 860 mm 固定軸距 2,200 mm 台車中心間距離 13,600 mm 主電動機 HS-836-Nrb Prb 主電動機出力 150 k W 搭載数 4 駆動方式 中空軸平行カルダン駆動 歯車比 5.73 (86:15) 制御方式 抵抗制御 、 直並列組合せ制御 電動カム軸式 間接自動制御 制御装置 MMC-HTB-20E 制動装置 HSC-D 保安装置 ATS 近江鉄道100形電車 （おうみてつどう100けいでんしゃ）は、 西武鉄道 より 新101系および301系 を譲受・改造して導入した 近江鉄道 の 通勤形電車 である。 以下、本項では100形電車を「本系列」と記述し、各編成の 近江八幡 ・ 貴生川 方先頭車であるモハ100形の 車両番号 を編成呼称とする（101-1101の編成であれば「101編成」）。 ^ a b ^ ^ ^ ^ a b ^ a b ^ ^ ^ a b ^ a b c d e f g h i j ^ a b c d e f g h i j k ^ This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
近江鉄道200形電車 近江鉄道200形電車 西武2000系電車  > 近江鉄道200形電車 近江鉄道200形電車 近江鉄道200形201編成 基本情報 運用者 近江鉄道 製造所 東急車輛製造 西武所沢車両工場 種車 西武2000系電車 製造年 元 旧2000系 ： 1977年 - 1988年 元 新2000系 ： 1988年 - 1992年 改造所 近江鉄道彦根電車区 改造年 2024年 - 導入年 2025年 運用開始 2025年10月28日 投入先 近江鉄道全線 主要諸元 編成 2両編成 軌間 1,067 mm（ 狭軌 ） 電気方式 直流 1,500 V （ 架空電車線方式 ） 設計最高速度 110 km/h 起動加速度 2.6 km/h/s（ MT比 6M2T） 減速度（常用） 3.5 km/h/s 減速度（非常） 4.0 km/h/s 車両定員 136人（座席48人） 自重 Tc車：35 t Mc車：40 t 全長 20,000 mm 車体長 先頭車：19,558.5 mm 全幅 2,870 mm（側灯幅） 車体幅 2,800 mm 全高 4,065 mm（空調上面） パンタ折畳み： 4,208 mm（PT4320） 4,214 mm（PT7116） 車体高 3,664 mm（屋根上面） 床面高さ 1,180 mm 車体 普通鋼 ※一部に 高耐候性鋼 、 ステンレス を使用 台車 ペデスタル式 空気ばね 台車 住友金属工業 製 FS372A・FS072 固定軸距 2,200 mm 台車中心間距離 13,800 mm 主電動機 直流複巻電動機 主電動機出力 130 kW 駆動方式 中空軸平行カルダン 歯車比 85:16 (5.31) 制御方式 (抵抗制御・直並列組合せ制御及び) 界磁チョッパ制御 制御装置 日立製作所 製 MMC-HTR-20G2（1C8M） MMC-HTR20G3（1C4M） 制動装置 回生ブレーキ 併用 電気指令式ブレーキ 保安装置 ATS 近江鉄道200形電車 （おうみてつどう200がたでんしゃ）は、 西武鉄道 より 2000系 を譲受・改造して導入した 近江鉄道 の 通勤形電車 である。愛称は「 ドクターガチャコン 」。 ^ “ 近江鉄道 200 形「ドクターガチャコン」デビュー！ 線路異常を早期検知するＡＩを初搭載 ～10 月 28 日（火）八日市駅で出発式を開催します～ ”. 近江鉄道株式会社 (2025年10月8日). 2025年10月8日閲覧。 ^ “ 近江鉄道が西武の“黄色い車両”を改造！ AI搭載した新車両「ドクターガチャコン」として再デビュー ”. 乗りものニュース (2025年10月10日). 2025年10月11日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
近江鉄道220形電車 近江鉄道220形電車 近江鉄道220形電車 220形電車ライオンズカラー （2002年8月7日 彦根駅） 基本情報 運用者 近江鉄道 製造所 近江鉄道彦根工場 種車 近江鉄道 モハ200形 ･ モハ203形 など 製造年 1991年 - 1996年 製造数 6両 運用開始 1991年 10月 引退 2015年 5月31日 （営業運行） 投入先 近江鉄道全線 主要諸元 編成 1両 軌間 1,067 mm 電気方式 直流 1,500 V 車両定員 102 名（座席34 名） 車両重量 38.0 t 最大寸法 （長・幅・高） 16,620 × 2,740 × 4,151 mm 台車 FS40 空気ばね 式台車 固定軸距 2,400 mm 台車中心間距離 10,400 mm 主電動機 MT15 主電動機出力 104 kW 搭載数 4個 / 両 駆動方式 吊り掛け駆動方式 歯車比 2.52 制御方式 抵抗制御 制御装置 CS5 電空カム軸式自動加速制御器 制動装置 HRD-1電気指令式空気ブレーキ 自動予備ブレーキ 保安装置 自動列車停止装置 列車無線 デッドマン装置 近江鉄道220形電車 （おうみてつどう220がたでんしゃ）は、 近江鉄道 の 通勤形電車 である。 ^ a b 『現有私鉄概説 近江鉄道』51頁 ^ a b 『近江鉄道電車沿革史』153頁 ^ a b c d e f g モハ221号車デビュー記念乗車券入場券 ^ a b c d e f g h i j 『現有私鉄概説 近江鉄道』55頁 ^ a b 『現有私鉄概説 近江鉄道』50頁 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
近江鉄道300形電車 近江鉄道300形電車 西武3000系電車  > 近江鉄道300形電車 近江鉄道300形電車 モハ301-モハ1301 （2020年8月 武佐駅 ） 基本情報 運用者 近江鉄道 製造所 西武所沢車両工場 種車 西武3000系電車 製造年 1984年 改造所 近江鉄道彦根電車区 改造年 2020年 - 2021年 改造数 2本 導入年 2020年 総数 4両 運用開始 2020年 8月1日 投入先 近江鉄道全線 主要諸元 編成 2両 軌間 1,067 mm 電気方式 直流 1,500 V 編成定員 244人 車両定員 122人 車両重量 40 t 編成長 40,000 mm 全長 20,000 mm 車体長 19,558.3 mm 全幅 2,850 mm 車体幅 2,804.6 mm 全高 4,065mm（空調上面） 車体高 3,663 mm 床面高さ 1,190 mm 車体 普通鋼 台車 ペデスタル式空気ばね台車（FS372A） 車輪径 860 mm 固定軸距 2,200 mm 台車中心間距離 13,800 mm 主電動機 直流複巻電動機 主電動機出力 130 kW 搭載数 4個 駆動方式 中空軸平行カルダン駆動方式 歯車比 85:16 制御方式 (抵抗制御・直並列組合せ制御及び) 界磁チョッパ制御 制御装置 MMC-HTR-20G 制動装置 回生制動 併用 全電気指令式電磁直通ブレーキ HRD-1R 保安装置 ATS 近江鉄道300形電車 （おうみてつどう300けいでんしゃ）は、 西武鉄道 より 3000系 を譲受・改造して導入した 近江鉄道 の 通勤形電車 である。 以下、本項では300形電車を「本系列」と記述し、各編成の 近江八幡 ・ 貴生川 方先頭車であるモハ300形の 車両番号 を編成呼称とする（301-1301の編成であれば「301編成」）。 ^ a b c d e “ 近江鉄道で300形301編成が営業運転を開始 ”. railf.jp（鉄道ニュース） . 交友社 (2020年8月2日). 2020年8月4日閲覧。 ^ a b c 佐藤 2022 , p. 57. ^ 「 【湖国の鉄道さんぽ】近江鉄道３００形、５月デビュー 元西武車両を大胆改造工事 」『産経新聞』2020年4月22日。2020年8月4日閲覧。 ^ a b “ 近江鉄道の300形電車8月1日デビュー 元西武の黄色い3000系が琵琶湖ブルーに！ ”. 乗りものニュース (2020年7月29日). 2020年8月4日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
近江鉄道500系電車 近江鉄道500系電車 近江鉄道500系電車(共通事項) 1504号（1981年頃 貴生川駅 ） 基本情報 運用者 近江鉄道 製造所 汽車会社 など 改造所 近江鉄道彦根工場 改造年 1969年 - 1983年 総数 6編成12両 運用開始 1969年4月28日 投入先 近江鉄道全線 主要諸元 編成 2両 軌間 1,067 mm 電気方式 直流 1,500 V 車体 全金属製 近江鉄道500系電車(モハ500形) 主要諸元 車両定員 120名（座席44名） 自重 36.2 t 33.6 t 37.0 t 最大寸法 （長・幅・高） 16,950 × 2,740 × 4,240 mm 台車 DT-10 DT-12 台車変更後：FS40 固定軸距 2,500 mm 台車交換後：2,400 mm 台車中心間距離 10,970 mm 主電動機 MT-15 主電動機出力 104 kW 105 PS 搭載数 4個/両 駆動方式 吊り掛け駆動 歯車比 2.55 2.52 制御装置 CS-5･CS-1 制動装置 AMA 空気ブレーキ 自動予備ブレーキ ブレーキ装置変更後： HRD-1電気指令式空気ブレーキ 近江鉄道500系電車(クハ1500形) 主要諸元 車両定員 120名 122名（座席44名） 自重 26.5 t 22.6 t 28.1 t 最大寸法 （長・幅・高） 16,950 × 2,740 × 4,022 mm 16,950 × 2,740 × 4,240 mm 台車 TR-11A TR-14 TR-10 台車変更後：FS40 制動装置 ACA 空気ブレーキ 自動予備ブレーキ 手用制動 ブレーキ装置変更後： HRD-1電気指令式空気ブレーキ 近江鉄道500系電車 （おうみてつどう500けいでんしゃ）は、かつて 近江鉄道 に在籍していた 通勤形 電車 である。 ^ a b c d e f g h i j k l 『カラーブックス 日本の私鉄24 近畿』、127頁 ^ 『現有私鉄概説 近江鉄道』、51頁 ^ 『私鉄車両めぐり83 近江鉄道下』、74頁 ^ a b c d e 『特集 夏 私鉄電車探訪 近江鉄道』、36頁 ^ a b c 『近江鉄道 今を走る車両カタログ』、31頁 ^ a b c d e f 『全国「吊掛式駆動電車」ガイド』、25頁 ^ a b c d e f g h i j k l m 『私鉄車両めぐり83 近江鉄道下』、76頁 ^ a b c d e f g 『現有私鉄概説 近江鉄道』、55頁 ^ a b c d e f g h i j 『近江鉄道電車沿革史』、152頁 ^ 『元西武鉄道の改造車両達』、21頁 ^ a b 『カラーブックス 日本の私鉄24 近畿』、142頁 ^ a b c d e f g h i 『カラーブックス 日本の私鉄24 近畿』、128･129頁 ^ a b 『現有私鉄概説 近江鉄道』、50頁 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
近江鉄道700系電車 近江鉄道700系電車 西武411系電車  > 近江鉄道700系電車 近江鉄道700系電車 700系701編成（2007年、八日市駅） 基本情報 運用者 近江鉄道 製造所 西武所沢車両工場 種車 西武401系電車（2代） 改造所 近江鉄道彦根工場 改造年 1998年 5月12日 改造数 2両 運用開始 1998年 6月13日 引退 2019年 5月6日 廃車 2019年 5月7日 主要諸元 編成 2両 軌間 1,067 mm 電気方式 直流 1,500 V 車両定員 118 名（座席46名） 自重 37.8 t 最大寸法 （長・幅・高） 20,000 × 2,937 × 4,150 mm 台車 FS-372 軸ばね空気ばね式 主電動機 直巻電動機 HS-836-Frb 主電動機出力 120 kW / 個 搭載数 4基 / 両 駆動方式 中空軸平行カルダン駆動方式 歯車比 15:86 = 1:5.60 編成出力 960kW 制御装置 抵抗制御 MMC-HT-20A 制動装置 HRD 電気指令式ブレーキ 近江鉄道700系電車 （おうみてつどう700けいでんしゃ）は、 近江鉄道 がかつて所有していた 電車 である。 ^ 『私鉄車両編成表2020』、204頁 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
近江鉄道800系電車 近江鉄道800系電車 近江鉄道800系電車 近江鉄道820系電車 800系電車 （2022年9月11日 朝日野駅 － 日野駅 間） 基本情報 運用者 近江鉄道 製造所 西武所沢車両工場 種車 西武401系 改造所 近江鉄道彦根工場 改造年 1993年 - 2009年 改造数 22両（800系） 4両（820系） 総数 26両 運用開始 1997年 （820系） 1998年 （800系） 主要諸元 編成 2両 軌間 1,067 mm 電気方式 直流 1,500 V 車両定員 136 名（座席56名） 自重 37.8 t 編成長 40 m 全長 20,000 mm 全幅 2,937 mm 全高 4,150 mm（モハ800/820） 4,035 mm（モハ1800/1820） 床面高さ 1,160 mm 車体 普通鋼 台車 FS-372 固定軸距 2,200 mm 台車中心間距離 13,600 mm 主電動機 直流直巻電動機 HS-836-Frb HS-836-Krb TDK-8090-A 主電動機出力 120 kW（連続定格） 搭載数 4個/両 駆動方式 中空軸平行カルダン駆動方式 歯車比 86:15（5.733） 編成出力 960 kW 制御方式 抵抗制御 電動カム回転多段式自動加速統括制御方式 制御装置 MMC-HT-20A6 制動装置 HRD-1 電気指令式ブレーキ 保安装置 自動列車停止装置 、 列車無線 装置、 デッドマン装置 近江鉄道800形電車 （おうみてつどう800けいでんしゃ）は、 近江鉄道 の 通勤型電車 である。本項では種車が同じ 820形 についても記述する。近江鉄道は系を使用せず、形（けい）である。 ^ a b c d e f 『近江鉄道 今を走る車両カタログ』、31頁 ^ a b c d e f g h 近江鉄道車両シリーズきっぷ800形 ^ a b c d e f g h i j k l 『現有私鉄概説 近江鉄道』、55頁 ^ a b 『現有私鉄概説 近江鉄道』、50頁 ^ “ 水色カラーの800形車両が登場！ ”. 近江鉄道グループ. 2023年10月14日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
近江鉄道900形電車 近江鉄道900形電車 西武101系電車  > 近江鉄道900形電車 近江鉄道900形電車 「淡海号」としての運行当時の900形（2013年9月、 八日市駅 ） 基本情報 運用者 近江鉄道 製造所 西武所沢車両工場 種車 西武新101系電車 改造所 近江鉄道彦根工場 改造年 2013年 改造数 2両 総数 2両 運用開始 2013年6月14日 投入先 近江鉄道全線 (登場時は本線と八日市線のみ) 主要諸元 編成 2両固定編成 軌間 1,067 mm 電気方式 直流 1,500 V （ 架空電車線方式 ） 車両定員 114名 車両重量 40 t 全長 20,000 mm 全幅 2,881 mm 全高 4,246 mm 床面高さ 1,190 mm 車体 普通鋼 （全金属製） 台車 FS372 車輪径 860 mm 固定軸距 2,200 mm 台車中心間距離 13,600 mm 主電動機 直流直巻電動機 主電動機出力 150 kW （一時間定格） 駆動方式 中空軸平行カルダンたわみ板継手方式 制御方式 抵抗制御 、 直並列組合せ制御 、 弱め界磁制御 電動カム軸式 間接自動制御 制動装置 HRD-1 電気指令式ブレーキ 、 保安ブレーキ 保安装置 自動列車停止装置 (ATS)、 デッドマン装置 、 列車無線 備考 各数値は近江鉄道公表のデータによる。 近江鉄道900形電車 （おうみてつどう900がたでんしゃ）は、 2013年 （ 平成 25年）6月14日より運用を開始した 近江鉄道 の 通勤形電車 である。 以下、本項においては900形電車を「本系列」と記述し、また編成単位の記述に際しては各編成の 近江八幡 ・ 貴生川 方先頭車であるモハ900形の 車両番号 をもって編成呼称とする（モハ901-モハ1901の編成であれば「901編成」）。 ^ “ 900形デビューによる出発式が開催されました！ ”. 近江鉄道. 2014年3月27日時点の オリジナル よりアーカイブ。2024年12月15日閲覧。 ^ 新型車両900形デビュー記念乗車券 ^ 近江鉄道車両シリーズきっぷ900形＆100形 ^ 「 近江鉄道「900形」デビュー 」『読売新聞』2013年6月27日。2013年7月2日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
近江鉄道D35形ディーゼル機関車 近江鉄道D35形ディーゼル機関車 近江鉄道D35形ディーゼル機関車 同型の有田鉄道DD353 基本情報 運用者 近江鉄道 製造所 日本車輌製造 製造年 1963年 製造数 1両 引退 1990年 主要諸元 軸配置 B-B 軌間 1,067 mm 全長 11,050 mm 全幅 2,600 mm 全高 3,700 mm 機関車重量 35.0 t 台車 NL-6 動力伝達方式 液体式 機関 DMH-17SB 機関出力 300 PS /1600rpm × 1基 近江鉄道D35形ディーゼル機関車 （おうみてつどうDD35がたディーゼルきかんしゃ）は、 近江鉄道 にかつて在籍した ディーゼル機関車 である。1両（D340）のみ存在した。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
近江鉄道DD45形ディーゼル機関車 近江鉄道DD45形ディーゼル機関車 近江鉄道DD45形ディーゼル機関車 DD451 基本情報 運用者 近江鉄道 製造所 富士重工業 製造年 1963年 製造数 1両 消滅 2004年 主要諸元 軸配置 B-B 軌間 1,067 mm 全長 13,250 mm 全幅 2,735 mm 全高 3,850 mm 機関車重量 45.0 t 台車 DL型 固定枕梁式台車 固定軸距 2,000 mm 機関 DMH-17SB（300PS/1600rpm） 機関出力 300 PS × 2基 変速機 TCW-2.5 制動装置 DL-14A・手ブレーキ 近江鉄道DD45形ディーゼル機関車 （おうみてつどうDD45がたディーゼルきかんしゃ）は、 近江鉄道 にかつて在籍した ディーゼル機関車 である。 1973年 1月 に 福島臨海鉄道 から転入した。 神奈川臨海鉄道 の45トン機DD45とも同形である。 1963年 3月富士車両製で運転台を中央に置いた凸型の車体で動輪2輪ずつ連結棒で結んだロッド軸駆動方式を採用している。 多賀駅 や キリンビール 滋賀工場での貨車入換に使用していたが、貨物輸送終了とともに休車となった。しかし、休車後も車籍を維持し、 2004年 の 彦根駅 東口開設工事まで残存した。 ^ a b c d e f g h 『カラーブックス 日本の私鉄24 近畿』、129頁 ^ a b 『関西地方のローカル私鉄 現況1 近江鉄道』、96頁 ^ a b c d e 『現有私鉄概説 近江鉄道』、55頁 ^ a b c 『現有私鉄概説 近江鉄道』、54頁 ^ 『関西地方のローカル私鉄 現況1 近江鉄道』、97頁 ^ 福島臨海鉄道2 ^ 神奈川臨海鉄道の車輌（インターネットアーカイブ） ^ 『学鉄連研究シリーズ[12] 近江鉄道』、62頁 ^ 『現有私鉄概説 近江鉄道』、54-55頁 ^ 『眠りつづけた魔境』16頁 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
近江鉄道LE10形気動車 近江鉄道LE10形気動車 近江鉄道LE10形気動車 近江鉄道ミュージアム内にて保存されていた LE10形の13号車（2007年5月12日） 基本情報 製造所 富士重工業 製造年 1986年 製造数 5両 運用開始 1986年 運用終了 1996年 廃車 2004年 7月1日 主要諸元 軌間 1,067 mm mm 編成定員 70名（座席32名） 自重 17.3 t 全長 12,500 mm 全幅 2,724 mm 全高 3,725 mm 車体 普通鋼 製 台車 動台車:FU30D 従台車:FU30T 機関 日産ディーゼル 製 PE6HT 機関出力 230 PS 変速機 液体式 搭載数 1基 / 両 備考 近江鉄道LE10形気動車 （おうみてつどうLE10がたきどうしゃ）は、 近江鉄道 が使用していた 内燃動車 （ レールバス ）である。 ^ 寺田裕一『私鉄気動車30年』、 JTBパブリッシング 、2006年。ISBN 4-533-06532-5 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
近江鉄道グループ 近江鉄道グループ 西武グループ  > 近江鉄道グループ 近江鉄道グループ OHMI Railway Group 近江鉄道 本社ビル（2017年） 創立 1896年 国籍 日本 中核企業 近江鉄道 会員数 親会社：2社 子会社：16社 その他関係会社：1社 中核施設 近江鉄道本社ビル 中心的人物 藤井高明（近江鉄道代表取締役社長社長執行役員） 主要業務 運輸事業 レジャー・サービス事業 不動産事業 標章 外部リンク 総合トップ｜近江鉄道グループ 近江鉄道グループ （おうみてつどうグループ）は、 近江鉄道 、 親会社 2社、 子会社 16社、及びその他の関係会社1社で構成される企業グループ。 西武グループ （西武鉄道グループ）の一部を成す。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.