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中国食品 中国食品 中国食品有限公司 China Foods Limited. 種類 国有企業 市場情報 SEHK 0506 本社 所在地 香港 香港 銅鑼湾 告士打道262号中糧大廈33楼 設立 1990年 業種 食料品 事業内容 食品の製造販売 代表者 馬建平（主席） 純利益 3億 香港ドル 純資産 43億香港ドル 主要 株主 中糧集団 外部リンク http://www.cofco.com/ 中国食品有限公司 （ちゅうごくしょくひん、 英 : China Foods Limited. ）は 香港 に本社を置く食品会社。 中糧集団 （COFCO）のグループ企業であり、 香港証券取引所 に上場している。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
中国食品工業 中国食品工業 中国食品工業株式会社 種類 株式会社 本社 所在地 日本 〒 703-8237 岡山市 森下町5-4 （現 岡山市 中区森下町5-4） 代表者 岡 將男 中国食品工業 株式会社（ちゅうごくしょくひんこうぎょう）は、 岡山県 岡山市 に本社のあった 水産物 の加工・販売を行っていた会社である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
中国飼料工業協会 中国飼料工業協会 中国飼料工業協会 （ちゅうごくしりょうこうぎょうきょうかい、 中 : 中国饲料工业协会 ）は、 中華人民共和国国務院 が 1985年 に承認し、設立された 業界団体 である。 農業部 が所管する。本部は 北京市 。 飼料 工業に関する基本的知識の宣伝・普及、科学技術成果及び管理経験の広報、国内外関係機関との技術交流、関係者の意見の政府への反映等を目的とする。 公式ウェブサイト This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
中国養生 中国養生 中国養生 とは、食事の構造を調整し、良好な生活習慣と適切な運動を維持することによって、病気を予防し、老化を遅らせ、健康を増進し、体を丈夫にする 養生 方法を指す。 ^ “ 中医養生が中国の若い世代の新たなトレンドになる ”. www.afpbb.com (2023年5月8日). 2024年6月9日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
中国館 (エプコット) 中国館 (エプコット) ディズニーパーク  > ウォルト・ディズニー・ワールド・リゾート  > エプコット  > 中国館 China Pavilion 天壇 エプコット エリア ワールド・ショーケース 座標 北緯28度22分03秒 西経81度33分02秒 ﻿ / ﻿ 北緯28.367443度 西経81.550527度 ﻿ / 28.367443; -81.550527 座標 : 北緯28度22分03秒 西経81度33分02秒 ﻿ / ﻿ 北緯28.367443度 西経81.550527度 ﻿ / 28.367443; -81.550527 状態 営業中 オープン 1982年10月1日 主なデータ 種類 テーマ・パビリオン テーマ 中国 中国 館 （チャイナ・パビリオン、 China Pavilion ）は、 アメリカ合衆国 フロリダ州 の ウォルト・ディズニー・ワールド・リゾート にある ディズニーパーク 「 エプコット 」のワールド・ショーケースの一部である。 パビリオン は、 ノルウェー館 と ドイツ館 の間に位置している。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
中国馳名商標 中国馳名商標 中国馳名商標 （ちゅうごくちめいしょうひょう、中国語：中国驰名商标）は、 中華人民共和国 の国家工商行政管理総局商標局が認定する、中国における認定 ブランド （ 商標 ）、及びその認定制度のことである。その字のごとく、中国における知名度が高く、公によく知られたブランドを指す。 国務院 が批准した国家工商行政管理総局が企画した三定法案「馳名商標認定及び保護規定」にて、著名な商標の認定と管理組織を国家工商行政管理総局商標局及び商標評審委員会とすると規定。 最高人民法院 の公布した「コンピューターネットワークドメイン名についての民事紛争案件に適用される法律問題解釈（2001年7月17日）」の第6条規定によると、人民法院はドメイン名の紛争案件の審理において、その 登録商標 が馳名商標かどうかを認定できるともしている。この認定後、「有名ブランド（馳名商標）」を自称することはできなくなった。 馳名商標は、それにふさわしい法律と規制で保護し、効果的に他人の不正使用を禁止することができるようになった。 「馳名商標」という概念は 工業所有権の保護に関するパリ条約 から来た概念でもあり、条約加盟国の責任が知られ、中国の WTO 加盟への動きの中で、普通の商標以上の保護を与えることとなった。「馳名商標」は国内の幅広い地域で公によく知られたブランドを指し、一地方での有名なブランドを指すものではない。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
中国駅伝 中国駅伝 中国駅伝競走大会 （ちゅうごくえきでんきょうそうたいかい）は、かつて 広島県 で開催されていた長距離 駅伝 である。主催は広島陸協と 中国新聞社 。 箱根駅伝 に次いで日本で2番目に古い駅伝で、 朝日駅伝 、 全日本実業団駅伝 と並び､日本3大駅伝のひとつであった｡「駅伝王国広島」の基礎になった大会である。 戦前 戦後 を通じて日本の長距離ランナーはほとんど本大会に参加した。 1996年 から始まった「 天皇盃全国男子駅伝 」の前身の大会である。なお2019年まで行われた 中国山口駅伝 （ 山口県 宇部市 ～ 徳山市 ）とは直接関係はなかったが、これまで中国駅伝に参加していた団体のために参加規模が拡充されていた。 ^ a b c “ 全国都道府県対抗男子駅伝競走大会とは ”. 天皇盃 第30回全国男子駅伝 (2025年). 2025年4月27日時点の オリジナル よりアーカイブ。2025年10月13日閲覧。 ^ 帖佐寛章 ・梶原學『マラソンへの憧憬 帖佐寛章伝』、 ベースボール・マガジン社 、2008年、220-222頁。 ^ a b 横手三千雄 ＜連載第7回＞ 人物を中心とした体育・スポーツ郷土史 ー広島県ー ( PDF ) 文部省 編『文部時報』 ぎょうせい p.88 1977年3月号 文化庁 ^ 岡寿体『広島県高体連20年の歩み』広島県高等学校体育連盟事務局、1965年、109頁。   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
中国高速実験炉 中国高速実験炉 中国高速実験炉 建設中のCEFR。2004年6月4日。 中華人民共和国における中国高速実験炉の位置 正式名称 中国实验快堆 China Experimental Fast Reactor 国 中華人民共和国 座標 北緯39度44分27秒 東経116度01分49秒 ﻿ / ﻿ 北緯39.74083度 東経116.03028度 ﻿ / 39.74083; 116.03028 座標 : 北緯39度44分27秒 東経116度01分49秒 ﻿ / ﻿ 北緯39.74083度 東経116.03028度 ﻿ / 39.74083; 116.03028 現況 運転中 運転開始 2012年10月31日 事業主体 中国原子能科学研究院 中国高速実験炉 （China Experimental Fast Reactor、CEFR）は、 中国 が初めて開発した 高速炉 で、 北京 郊外の 中国原子能科学研究院 に設置されている。これは中国が高速炉の設計、建設、および運転経験を確保することを目的としたもので、将来建設される高速炉で使用される部品および材料の試験・研究のための重要施設とされている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
中国高速鉄道CR200J型電車 中国高速鉄道CR200J型電車 中国鉄路CR200J型電車 北京駅 付近を走行中のCR200J 基本情報 運用者 中国国家鉄路集団 ラオス鉄道公社 製造所 株洲電力機車研究所 、 大同電力機車 、 大連機車車輛 ( 機関車 ) 南京浦鎮車輛 、 青島四方機車車輛 、 唐山軌道客車 ( 客車 ) 製造年 2017年  ( 2017 ) - 運用開始 2019年 主要諸元 編成 9両編成 ( 1M8T ) 12両編成 ( 3M9T ) 18両編成 ( 2M16T ) 軌間 1,435 mm 電気方式 交流 25,000 V 50 Hz 最高運転速度 160 km/h 設計最高速度 180 km/h 210 km/h (機関車のみ) 全幅 1·2次車：3,105 mm 3次車：3,360 mm 全高 4,433 mm 車体 ステンレス 編成出力 5,500 kW 制御装置 IGBT 素子 VVVFインバータ制御 制動装置 回生ブレーキ 併用 凖直通電磁自動空気ブレーキ ( 応荷重装置 付) 中国鉄路CR200J型電車 (ちゅうごくてつろCR200Jがたでんしゃ) は、 中華人民共和国 の在来線用 車輛 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
中国高速鉄道CR300AF型電車 中国高速鉄道CR300AF型電車 中国高速鉄道CR300AF型電車 基本情報 運用者 中国鉄路総公司 製造所 青島四方機車車輛 中国中車南京浦鎮車輛 製造年 2018年  ( 2018 ) - 運用開始 2020年12月25日 主要諸元 編成 8両編成 ( 4M4T ) 軌間 1,435 mm 電気方式 交流 25,000 V 50 Hz 最高運転速度 250 km/h 設計最高速度 300 km/h 編成定員 613名：(一等車: 48名、二等車: 565名) 1005-1009編成：598名(商務車: 5名、一等車: 28名、二等車: 565名) 編成長 208.95 m 全長 先頭車: 27,550 mm 中間車: 25,650 mm 全幅 3,360 mm 全高 4,050 mm 車体 アルミニウム合金 主電動機 YQ350/YJ315A×16基 主電動機出力 350kW 駆動方式 WN駆動 編成出力 5,600kW 制御装置 水冷式 IGBT 素子 VVVFインバータ制御 中国高速鉄道CR300AF型電車 (ちゅうごくこうそくてつどうCR300AFがたでんしゃ)は、 中華人民共和国 の 高速鉄道車両 である。 ^ https://china-emu.cn/Trains/Model/Detail-11032-101-S.html This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
中国高速鉄道CR300BF型電車 中国高速鉄道CR300BF型電車 中国高速鉄道CR300BF型電車 基本情報 運用者 中国鉄路総公司 製造所 中国中車唐山軌道客車 中国中車長春軌道客車 製造年 2018年  ( 2018 ) - 運用開始 2020年12月24日 主要諸元 編成 8両編成 ( 4M4T ) 軌間 1,435 mm 電気方式 交流 25,000 V 50 Hz 最高運転速度 250 km/h 設計最高速度 250 km/h 編成定員 613名(一等車: 48名、二等車: 565名) 編成長 208.95 m 全長 先頭車: 27,525 mm 中間車: 25,650 mm 全幅 3,360 mm 全高 4,050 mm 車体 アルミニウム合金 主電動機 YJ305A×16基 主電動機出力 350kW 駆動方式 WN駆動 編成出力 5,600kW 制御装置 水冷式 IGBT 素子 VVVFインバータ制御 中国高速鉄道CR300BF型電車 (ちゅうごくこうそくてつどうCR300BFがたでんしゃ)は、 中華人民共和国 の 高速鉄道車両 である。 ^ https://china-emu.cn/Trains/Model/Detail-11036-101-S.html This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
中国高速鉄道CR400AF型電車 中国高速鉄道CR400AF型電車 中国高速鉄道CR400AF型電車 柳州駅 から発車するCR400AF 基本情報 運用者 中国鉄路総公司 製造所 青島四方機車車輛 、 青島四方ボンバルディア鉄路運輸設備 製造年 2015年  ( 2015 ) - 運用開始 AF：2016年8月15日 AF-A：2018年6月16日 AF-B：2019年1月5日 AF-G：2021年1月22日 AF-Z、AF-BZ：2021年6月25日 AF-C：2021年7月15日 AF-AZ：2024年1月1日 AF-S・AF-BS：2024年6月15日 AF-AE：2024年9月30日 主要諸元 編成 8両編成 ( 4M4T ) 16両編成 ( 8M8T ) 17両編成 ( 8M9T ) 軌間 1,435 mm 電気方式 交流 25,000 V 50 Hz 最高運転速度 350 km/h 設計最高速度 420 km/h 編成長 8両編成: 209.72 m 16両編成: 414.92 m 17両編成: 440.57 m 全長 先頭車: 27,910 mm 中間車: 25,650 mm 全幅 3,360 mm 全高 4,050 mm 車体 アルミニウム合金 主電動機 YQ625/YJ302A 主電動機出力 625kW 駆動方式 WN駆動 編成出力 8両編成: 10,365 kW 16·17両編成: 19,164 kW 制御装置 水冷式 IGBT 素子 VVVFインバータ制御 制動装置 回生ブレーキ 併用 電気指令式空気ブレーキ ( 応荷重装置 付) 耐雪ブレーキ 直通ブレーキ 駐車ブレーキ 抑速ブレーキ 中国高速鉄道CR400AF型電車 (ちゅうごくこうそくてつどうCR400AFがたでんしゃ) は、 中華人民共和国 の 高速鉄道 車両 である。 ^ https://china-emu.cn/Trains/Model/Detail-12002-101-S.html ^ 道客巴巴. “ CR400AF(BF)动车组制动系统 ”. www.doc88.com . 2024年3月14日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
中国高速鉄道CR400BF型電車 中国高速鉄道CR400BF型電車 中国高速鉄道CR400BF型電車 柳州駅 から発車するCR400BF 基本情報 運用者 中国国家鉄路集団 製造所 長春軌道客車 ・ 唐山軌道客車 製造年 2015年  ( 2015 ) - 運用開始 BF：2016年8月15日 BF-A：2018年6月12日 BF-B：2019年1月5日 BF-G：2019年6月9日 BF-C：2019年12月30日 BF-Z・-GZ・-BZ：2021年6月25日 BF-AZ：2022年7月20日 BF-S・-BS：2024年6月15日 BF-GS：2024年12月25日 BF-AS：2025年5月 主要諸元 編成 8両編成 ( 4M4T ) 16両編成 ( 8M8T ) 17両編成 ( 8M9T ) 軌間 1,435 mm 電気方式 交流 25,000 V 50 Hz 最高運転速度 350 km/h 設計最高速度 420 km/h 編成長 8両編成: 208.078 m 16両編成: 413.278 m 17両編成: 438.928 m 全長 先頭車: 27,089 mm 中間車: 25,650 mm 全幅 3,360 mm 全高 4,050 mm 車体 アルミニウム合金 主電動機 YJ268A 主電動機出力 650kW 編成出力 8両編成: 10,142 kW 16·17両編成: 20,283 kW 制御装置 水冷式 IGBT 素子 VVVFインバータ制御 制動装置 回生ブレーキ 併用 電気指令式空気ブレーキ ( 応荷重装置 付) 中国高速鉄道CR400BF型電車 (ちゅうごくこうそくてつどうCR400BFがたでんしゃ) は、 中華人民共和国 の 高速鉄道 車両 である。 ^ https://china-emu.cn/Trains/Model/Detail-13032-101-S.html This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
中国高速鉄道CRH1型電車 中国高速鉄道CRH1型電車 中国高速鉄道CRH1型電車 深圳駅に 試験運転 で停車中のCRH1A 基本情報 運用者 中華人民共和国鉄道部 → 中国鉄路総公司 製造所 ボンバルディア 運用開始 2007年2月1日(CRH1A) 2016年2月1日(CRH1A-A) 2009年5月1日(CRH1B) 2009年11月4日(CRH1E) 主要諸元 編成 8両編成(5M3T)(CRH1A•CRH1A-A) 16両編成(10M6T)(CRH1B) 16両編成(10M6T)(CRH1E) 軌間 1,435 mm 電気方式 交流25,000 V (50 Hz ) 最高運転速度 200 - 250 km/h 設計最高速度 220 - 250 km/h 編成定員 611名•645名•668名(CRH1A) 1299名(CRH1B) 618名•642名(CRH1E) 編成重量 435t(CRH1A) 850t(CRH1B) 890t(CRH1E) 編成長 213.5m(CRH1A) 426.3m(CRH1B) 428.9m(CRH1E) 長さ 先頭車 26,950 mm 中間車 26,600 mm 幅 3,328 mm 高さ 4,400 mm 主電動機 MJA220-8×20基(CRH1A) MJC220-2×40基(CRH1B･1E) MJC220-4×40基(CRH1A-A•1E-250) 主電動機出力 265kW(CRH1A) 275kW(その他) 編成出力 5,300kW(CRH1A) 5,500kW(CRH1A-A) 11,000kW(その他) 中国高速鉄道CRH1型電車 は、 広深線 などで運用されている 高速鉄道 車両 である。 この項目では 中国高速鉄道CRH380D型電車 についても解説する。 ^ https://china-emu.cn/Trains/ALL2/ This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
中国高速鉄道CRH2型電車 中国高速鉄道CRH2型電車 中国高速鉄道CRH2型電車 CRH2A型電車 基本情報 運用者 中華人民共和国鉄道部 → 中国鉄路総公司 → 中国国家鉄路集団 製造所 川崎重工業 、 日立製作所 四方機車車輌、川崎四方 製造年 2005年 (CRH2A) 2008年 (CRH2B) 2008年 (CRH2C) 2015年 (CRH2G) 製造数 121+239+1編成 (CRH2A) 10編成 (CRH2B) 60編成 (CRH2C) 20+12編成 (CRH2E) 20編成 (CRH2G) 運用開始 2007年1月28日 (CRH2A) 2008年8月1日 (CRH2B) 2008年8月1日 (CRH2C) 2008年12月1日 (CRH2E) 2016年1月8日 (CRH2G) 主要諸元 編成 4M4T (CRH2A) 8M8T (CRH2B) 6M2T (CRH2C) 8M8T (CRH2E) 4M4T (CRH2G) 軌間 1,435 mm 電気方式 交流 25,000 V (50 Hz ) 最高運転速度 250km/h (CRH2A、CRH2B、CRH2E、CRH2G) 310km/h (CRH2C) 設計最高速度 300km/h (CRH2A、CRH2B、CRH2E、CRH2G) 350km/h (CRH2C) 編成定員 588名、610名、613名 (CRH2A) 1230名 (CRH2B) 610名 (CRH2C) 630名 (CRH2E) 613名 (CRH2G) 編成長 201.4m (CRH2A、CRH2C、CRH2G) 401.4m (CRH2B、CRH2E) 長さ 先頭車（貫通幌含む）：25,700mm 中間車（貫通幌含む）：25,000mm 幅 3,380mm 高さ 3,700mm 主電動機 三菱電機 MB-5120-A 日立製作所 HS34531-06RB 中車株洲電機 YQ-365 中車永済電機 YJ-92A 主電動機出力 YQ-365：365kW その他：300kW 編成出力 4,800kW (CRH2A) 9,600kW (CRH2B) 7,200kW、8,760kW (CRH2C) 9,600kW (CRH2E) 4,800kW (CRH2G) 制御方式 IGBT 素子 VVVFインバータ制御 制御装置 三菱電機 MAP-304-A25V141 日立製作所 CII-HHR1420A/B/D/F 株洲南車時代電気 TGA10/10A/10E/10G/10J 制動装置 回生併用 電気指令式空気ブレーキ （応荷重装置付） 中国高速鉄道CRH2型電車 （ちゅうごくこうそくてつどうCRH2がたでんしゃ）は、 中華人民共和国 鉄道部 （中国鉄道部）が第6次在来線の速度向上を目的に、 日本 の 川崎重工業車両カンパニー から購入した 高速鉄道 車両 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
中国高速鉄道CRH380A型電車 中国高速鉄道CRH380A型電車 中国高速鉄道CRH380A型電車 CRH380A 基本情報 製造所 四方機車車両 主要諸元 編成 8両（ 6M2T / 6001-6040編成） 16両（14M2T / 6041L-6140L編成） 軌間 1,435 mm 電気方式 交流 25,000 V (50 Hz ) 最高運転速度 310 km/h 設計最高速度 380 km/h 編成定員 CRH380A 480人もしくは556人 CRH380AL 1026人もしくは1061人 編成重量 CRH380A 388.4トン CRH380AL 890トン 全長 先頭車 26,500 mm 中間車 25,000 mm 全幅 3,380 mm 全高 3,700 mm 車体 アルミニウム合金 台車 ボルスタレス式空気ばね台車 動力台車 SWMB-400 付随台車 SWTB-400 編成出力 CRH380A：9600 kW CRH380AL：21560 kW 制御方式 IGBT 素子 VVVFインバータ制御 制御装置 株洲南車時代電気 TGA10A/10B/10E/10H または 日立製作所 CII-HHR1420C 制動装置 回生ブレーキ 併用 電気指令式空気ブレーキ （応荷重装置付） 中国高速鉄道CRH380A型電車 （ちゅうごくこうそくてつどうCRH380Aがたでんしゃ）は、 中華人民共和国 の高速鉄道車両。 中華人民共和国鉄道部 （中国国鉄）が新たに建設する 高速鉄道 である都市間鉄道や旅客専用線で営業運転に用いるために、中国の南車 青島四方機車車両 で開発された高速鉄道 車両 である。 動力分散方式 の 交流電車 で車体には アルミニウム合金 の中空型材を採用する。8両編成のものは CRH380A、16両のものは CRH380AL と呼ばれることになっている。 この項目では 香港鉄路CRH380A型電車 についても解説する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
中国高速鉄道CRH3型電車 中国高速鉄道CRH3型電車 中国高速鉄道CRH3型電車 CRH3C 基本情報 運用者 中華人民共和国鉄道部 → 中国国家鉄路集団 製造所 シーメンス 、 唐山軌道客車 (CRH3C) 長春軌道客車 (CRH3A·CRH3A-A) 製造年 2007年(CRH3C) 2017年(CRH3A) 2021年(CRH3A-A) 運用開始 2008年8月1日(CRH3C) 2017年10月4日(CRH3A) 2022年3月30日(CRH3A-A) 主要諸元 編成 8両編成(4M4T)(CRH3C·CRH3A) 4両編成(2M2T)(CRH3A-A) 軌間 1,435 mm 電気方式 交流25,000 V (50 Hz ) 最高運転速度 310km/h(CRH3C) 250km/h(CRH3A) 200km/h(CRH3A-A) 設計最高速度 350km/h(CRH3C) 250km/h(CRH3A) 200km/h(CRH3A-A) 編成定員 601名(CRH3C) 613名(CRH3A) 編成重量 447t(CRH3C) 編成長 201.0m(CRH3C) 209.75m(CRH3A) 101.4m(CRH3A-A) 幅 3,265mm(CRH3C) 3,300mm(CRH3A·CRH3A-A) 高さ 3,850mm(CRH3C) 3,900mm(CRH3A·CRH3A-A) 主電動機 1TB209-0GCO2(562kW)x16基(CRH3C· シーメンス 製) YJ105A（560kWx16基(CRH3C· 唐山軌道客車 製) YJ268B(368kW)x16基(CRH3A) YJ305A(350kW)x16基(CRH3A-A) 編成出力 8,992/8.960kW(CRH3C) 5,888kW(CRH3A) 2,800kW(CRH3A-A) 中国高速鉄道CRH3型電車 （ちゅうごくこうそくてつどうCRH3がたでんしゃ）は、 中華人民共和国 鉄道部 （中国国鉄）が第6次在来線スピードアップのために、 ドイツ の シーメンス 社の技術供与によって中国の車両メーカーが製造する 高速鉄道 車両 である。 なお、外国からの技術移転を基に ライセンス生産 されている全てのCRH車両は「 和諧号 」（和諧＝調和の意）と呼ばれている。 この項目では 中国高速鉄道CRH380B型電車 、 中国高速鉄道CRH380C型電車 についても解説する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
中国高速鉄道CRH5型電車 中国高速鉄道CRH5型電車 中国高速鉄道CRH5型電車 CRH5型電車先頭車両 基本情報 製造所 アルストム 長春軌道客車 主要諸元 編成 8両（5M3T） 軌間 1,435 mm 電気方式 交流 25,000 V (50 Hz ) 最高運転速度 250 km/h 設計最高速度 250 km/h 起動加速度 1.8 km/h/s 編成定員 固定式座席：621+1（車いすスペース） 回転式座席：585+2 全長 先頭車：27,600 mm 中間車：25,000 mm 全幅 3200 mm 全高 4270 mm 主電動機 6FJA-3257A/YJ87A×10基 主電動機出力 568 k W 編成出力 5,680 kW 制御装置 VVVFインバータ制御 （ IGBT 素子 ） 制動装置 回生併用 電気指令式空気ブレーキ （応荷重装置付） 中国高速鉄道CRH5型電車 （ちゅうごくこうそくてつどうCRH5がたでんしゃ）とは、 中国 の 中華人民共和国鉄道部 （中国国鉄）が第6次在来線スピードアップのために、 フランス の TGV を製造した アルストム 社と提携して導入した 高速鉄道 車両 である。なお、外国からの技術移転を基に ライセンス生産 されている全てのCRH車両は「 和諧号 」（和諧＝調和の意）と呼ばれている。 ^ https://china-emu.cn/Trains/Model/Detail-25001-101-S.html This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
中国高速鉄道CRH6型電車 中国高速鉄道CRH6型電車 中国高速鉄道CRH6型電車 CRH6A 基本情報 製造所 南車 南京浦鎮車輌 四方機車車輌 広東南車公司（新会基地） 主要諸元 編成 CRH6A·CRH6F：8両編成（4M4T） CRH6A-A·CRH6F-A·CRH6S：4両編成(2M2T) 軌間 1,435 mm 電気方式 交流25,000 V (50 Hz ) 最高運転速度 CRH6A:200 km/h CRH6F:160km/h CRH6S:140 km/h 設計最高速度 CRH6A:220 km/h CRH6F:176km/h CRH6S:160 km/h 減速度（常用） CRH6A·CRH6A-A：≥3.24 km/h/s CRH6F·CRH6F-A：≥3.6 km/h/s CRH6S：≥3.6 km/h/s 減速度（非常） CRH6A·CRH6A-A：≥4.03 km/h/s CRH6F·CRH6F-A：≥4.32 km/h/s CRH6S：≥4.32 km/h/s 編成定員 CRH6A：1,488人/613人 CRH6A-A：688人 CRH6F：1,502人 CRH6F-A：875人 CRH6S：1,328人 車体長 CRH6A：24,500 mm CRH6F：24,500mm CRH6S：21,880 mm 車体幅 3,300 mm 車体高 3,860 mm 主電動機 CRH6A：YQ300×16基 CRH6A-A：YQ300×8基 CRH6F：YQ275×16基 CRH6F-A：YQ275×8基 主電動機出力 CRH6A：345kW CRH6F：322kW 編成出力 CRH6A：5,520kW CRH6A-A：2,760kW CRH6F：5,152kW CRH6F-A：2,576kW 中国高速鉄道CRH6型電車 （ちゅうごくこうそくてつどうCRH6がたでんしゃ、 中文表記 : CRH6型电力动车组 、 英文表記 : China Railways CRH6 ）は、 中国南車 （現： 中国中車 ）の 青島四方機車車輛有限公司 と 南京浦鎮車輌有限公司 が共同で研究・開発した 高速鉄道 車両 。城際線（都市間鉄道）などの中距離用として設計され、製造企業の1つである南京浦鎮車輌有限公司からは「 CINOVA 」もしくは「 CIPRESS 」と言うブランド名が与えられている。 ^ https://china-emu.cn/Trains/Intercity/Cinova/ ^ “ CRH6 EMU Presentation ”. Railvolution (2013年1月22日). 2020年12月25日閲覧。 ^ “ CIPRESS ”. 南京浦镇车辆有限公司 (2016年5月15日). 2020年12月25日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
中国麻雀 中国麻雀 中国麻雀 （ちゅうごくマージャン）とは 中国 で遊ばれている 麻雀 であり、 中国語 では 麻将 と呼ばれる。日本においては 中国麻将 、 ちゅんま などと呼ばれることも多い。 日本 と同様に様々なローカルルールが存在するが、ここでは中国政府認定の国際公式ルールについて解説する。中国国内では、「国標麻将」（ 国标麻将 、guó biāo má jiàng/グオビャオマーヂャン）と呼ばれている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
中国黄金集団 中国黄金集団 中国黄金集団公司 （ちゅうごくおうごんしゅうだんこうし）は、 中華人民共和国 の 国有企業 で、120社ある「 中央企業 」の一つである。 1979年、中国黄金総公司が設立され、2003年1月14日、中国黄金集団公司として登録された。国内最大の 金 生産企業である。本社は 北京市 東城区 、総経理は孫兆学。 2013年3月29日午前6時（日本時間同7時）ごろ、傘下の華泰竜鉱業開発有限公司が採鉱にあたっている チベット自治区 ラサ 郊外の甲瑪探鉱区において、地すべり事故が発生。83人が生き埋めとなり、救出活動が進められている。 ^ “（甲玛勘探区山体滑坡事件）孙兆学率队赶往西藏甲玛滑坡现场组织救援” . (2013年3月29日) . http://www.chinagoldgroup.com/n4/n62/c25117/content.html 2013年3月30日閲覧。   ^ “金鉱で山崩れ、83人が生き埋めに―チベット自治区” . レコードチャイナ . (2013年3月30日) . https://www.recordchina.co.jp/b70839-s0-c70-d0000.html 2013年3月30日閲覧。   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
中国龍シリーズ 中国龍シリーズ 中国龍シリーズ （ちゅうごくりゅうシリーズ、 英 ：Chinese Dragon Series）は、アルタが開発しエイブルコーポレーションが販売した中国龍作品の総称を指す。 龍が主人公として物語が進む 麻雀パイ の パズルゲーム である。シリーズは古いものから、『中国龍』、『中国龍2』、『中国龍3 スペシャル』、『中国龍2001』、『中国龍プリティチャンス』の5作品存在する。それぞれの作品について以下に記述する。 ^ [1] 文化庁 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
中国＝キルギス国境 中国＝キルギス国境 中国＝キルギス国境 （ちゅうごく＝キルギスこっきょう）は、 中華人民共和国 と キルギス との国境である。総延長は1,063キロメートルで、 カザフスタン との 三国国境 から、 天山山脈 に沿って タジキスタン との三国国境まで、ほぼ南西方向に続いている。キルギス側は イシク・クル州 、 ナルン州 、 オシ州 、中国側は 新疆ウイグル自治区 の クズルス・キルギス自治州 、 アクス地区 が接している。 ^ “ FIELD LISTING :: LAND BOUNDARIES ”. The World Factbook . 2020年2月1日閲覧。 “China total: 22,457 km border countries (15): {...}Kyrgyzstan 1063 km,{...}Kyrgyzstan total: 4,573 km border countries (4): China 1063 km,{...” } ^ CIA World Factbook - Kyrgyzstan , (23 September 2018) , https://www.cia.gov/the-world-factbook/countries/kyrgyzstan/   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
中国＝タジキスタン国境 中国＝タジキスタン国境 中国＝タジキスタン国境 （ちゅうごく＝タジキスタンこっきょう）は、 中華人民共和国 と タジキスタン の 国境 である。 キルギス との 三国国境 から、 パミール高原 をほぼ南北に走り、 アフガニスタン との三国国境まで続き、全長は477キロメートルある。タジキスタン側は ゴルノ・バダフシャン自治州 ムルガブ 、中国側は 新疆ウイグル自治区 の クズルス・キルギス自治州 アクト県 と カシュガル地区 タシュクルガン・タジク自治県 が接している。 ^ “ FIELD LISTING :: LAND BOUNDARIES ”. The World Factbook . 2020年1月30日閲覧。 “China total: 22,457 km border countries (15):{...}Tajikistan 477 km, {...}Tajikistan total: 4,130 km border countries (4): {...}China 477 km, {...” } This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
中国＝ネパール国境 中国＝ネパール国境 中国＝ネパール国境 （ちゅうごく＝ネパールこっきょう）または 中尼国境 （ちゅうにこっきょう）は、 中華人民共和国 （ チベット自治区 ）と ネパール との間の 国境 である。その長さは1389キロメートルであり、世界最高峰の エベレスト を含む ヒマラヤ山脈 に沿って北西から南東方向に走る。 1949年の チベット併合 など、この国境は時代とともに大きく変化してきた。1956年の「中華人民共和国とネパール王国との間の友好関係維持に関する協定」、1960年の「 中国ネパール平和友好条約 」により、ネパールはチベットを中国の一部として正式に承認し、現在の中国とネパールの国境を確認した。 ^ “ Nepal ”. CIA World Factbook. 2020年9月23日閲覧。 ^ Van Tronder, Gerry (2018). Sino-Indian War: Border Clash: October–November 1962 . Pen and Sword Military. ISBN  9781526728388 . https://books.google.com/books?id=JrTNDwAAQBAJ&q=sino-indian+war+patrols+at+Ladakh+april+30+1962&pg=PT12   ^ Adhikari, Monalisa (2012). “Between the Dragon and the Elephant: Nepal's Neutrality Conundrum”. Indian Journal of Asian Affairs 25 (1/2): 85. JSTOR   41950522 .   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
中国＝パキスタン国境 中国＝パキスタン国境 中国＝パキスタン国境 中国＝パキスタン国境の地図 特徴 対象 中国 パキスタン 延長 592キロメートル (368 mi) 歴史 制定 1947年8月14日 最終変更 1963年3月15日 中国パキスタン国境協定 批准による 条約 中国パキスタン国境協定 中国＝パキスタン国境 （ちゅうごく＝パキスタンこっきょう）または 中巴国境 （ちゅうぱこっきょう）は、 中華人民共和国 と パキスタン との間の国境である。西は アフガニスタン との 三国国境 に始まり、 カラコルム山脈 を通って、 インド との紛争地域である シアチェン氷河 付近の国境まで、東西に伸びる。延長は592キロメートルである。 国境が接する自治体は、パキスタン側が ギルギット・バルティスタン州 の フンザ県 、 シガール県 、 ガンチェ県 、中国側が 新疆ウイグル自治区 カシュガル地区 の タシュクルガン・タジク自治県 と カルギリク県 である。 ^ “ CIA World Factbook - Pakistan ” (2018年9月24日). 2020年11月17日閲覧。 ^ “ 叶城概况 ”. 叶城县人民政府网 . 2019年1月21日時点の オリジナル よりアーカイブ。2020年11月17日閲覧。 “ 与巴基斯坦、印控克什米尔地区接壤，边境线长达80多公里。 ” This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
中国＝ミャンマー・パイプライン 中国＝ミャンマー・パイプライン 中国＝ミャンマー・パイプライン （ちゅうごく＝ミャンマー・パイプライン、 中国語 : 中缅油气管道 、 ビルマ語 :မြန်မာ-တရုတ် ပိုက်လိုင်းများ）は、 中国 南西部と ミャンマー を結ぶ 原油 と 天然ガス の パイプライン である。全長は793kmで、ミャンマーの ラカイン州 チャウピュー を起点とし、6つのステーションとプロセス設備があり、 ラカイン州 、 マグウェ地方域 、 マンダレー地方域 、 シャン州 を経て、 ナムカム （南坎）から中国 雲南省 瑞麗 に入る。2013年7月に 天然ガスパイプライン が中国へのガスの供給を開始し、2017年には 石油パイプライン が開通した。 ^ 中缅天然气管道开始向中国输气（凤凰网，2013年） ^ “ミャンマー、中国にパイプラインでガス供給” . 日本経済新聞. (2013年) . https://www.nikkei.com/article/DGXNASGM2801L_Z20C13A7EB2000/   ^ “中国・ミャンマー原油パイプライン、正式に運営開始” . 北京週報. (2017年) . http://japanese.beijingreview.com.cn/feature/2017/ydyl/xl/201704/t20170418_800093997.html   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
中国＝ラオス国境 中国＝ラオス国境 中国＝ラオス国境 （ちゅうごく＝ラオスこっきょう）または 中老国境 （ちゅうろうこっきょう）は、 中華人民共和国 と ラオス の国境である。 全て陸上国境であり、西は ミャンマー との 三国国境 から東は ベトナム との三国国境まで、延長は475キロメートルである。 ^ “ Laos ”. CIA World Factbook. 2020年11月13日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
中國卓郎 中國卓郎 なかくに たくろう 中國 卓郎 プロフィール 愛称 マエストロ 性別 男性 出身地 日本 ・ 神奈川県 生年月日 ( 1974-04-21 ) 1974年 4月21日 （51歳） 身長 165 cm 職業 声優 事務所 アプトプロ 活動 活動期間 1999年 - デビュー作 ブロウ（ ぷらすぷらむ ） 中國 卓郎 （なかくに たくろう、 1974年 4月21日 - ）は、 日本 の 男性 声優 。 アプトプロ 所属。 神奈川県 出身。 ^ a b “ 所属タレント ”. オフィスCHK. 2008年1月8日時点の オリジナル よりアーカイブ。2013年5月21日閲覧。 ^ 『日本音声製作者名鑑2007』、78頁、 小学館 、2007年、ISBN 978-4095263021 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
中國漆器店 中國漆器店 有限会社中國漆器店 種類 有限会社 本社 所在地 長野県 塩尻市 木曽平沢 1645-3 設立 1963年4月（創業は 明治 末期） 法人番号 4100002025709 事業内容 木曽漆器の製造及び販売 代表者 代表取締役社長 宮原豊 外部リンク http://hanaurushi.kisoji.org/main.html 有限会社中國漆器店 （なかくにしっきてん）は 木曽漆器 の製造・販売を事業とする 日本 の 長野県 の 企業 である。登記上の 商号 は 旧字体 表記だが、 新字体 で表記されることも多い。 屋号 は「中國」。創業者の宮原國吉が、修行先の屋号である中屋の「中」と、自身の名前の「國」をとり、「中屋の國吉」という意味で独立したことに由来する。 主に 堆朱 塗・朱紋塗を扱い、 箸 、 座卓 、 飾り棚 、 神輿 ・ 山車 の修理などを請け負う。また、 彫金 も行っている ^ ゆけゆけ緑町 > 屋台修復の進行状況を確認するために木曽平沢へ ^ 塩尻商工会議所 ^ 木曽の産業 ^ ゆけゆけ緑町 > 彫金のクリーニングと補修が終わったようです This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
中園ミホ 中園ミホ 中園 ミホ なかぞの みほ 左:俳優の 辰巳琢郎 と（2007年） プロフィール 本名 中園 美保 誕生日 ( 1959-07-16 ) 1959年 7月16日 （66歳） 出身地 日本 東京都 中野区 主な作品 テレビドラマ 『 Age,35 恋しくて 』 『 やまとなでしこ 』 『 スタアの恋 』 『 anego[アネゴ] 』 『 ハケンの品格 』 『 はつ恋 』 『 Doctor-X 外科医・大門未知子 』 『 花子とアン 』 『 トットてれび 』 『 西郷どん 』 『 ザ・トラベルナース 』 『 あんぱん 』 受賞 第30回放送文化基金賞 脚本賞（2007年） 放送ウーマン賞2007 『 ハケンの品格 』 第21回 橋田賞 （2013年） 第31回 向田邦子賞 （2013年） 『 はつ恋 』『 Doctor-X 外科医・大門未知子 』 東京ドラマアウォード2015 脚本賞 『 花子とアン 』 中園 ミホ （なかぞの ミホ、 1959年 7月16日 - ）は、 日本 の 脚本家 。 本名は 中園 美保 （読み同じ）。 日本大学第二高等学校 、 日本大学芸術学部 放送学科卒業。 2010年 度から日本大学芸術学部 客員教授 を務める。 ^ a b c d e “ 中園ミホ(脚本家):情熱大陸 ”. 毎日放送 . 毎日放送 (2015年10月11日). 2018年11月3日閲覧。 ^ 日本大学第二学園同窓会編集委員会、2008、「 同窓生の集い ( PDF ) 」 、『桜朋』巻（50）、日本大学第二学園同窓会 p. 6 ^ “ 日本大学芸術学部校友会報2015年春季号 ”. p. 4. 2021年6月9日閲覧。 アーカイブ 2021年6月9日 - ウェイバックマシン This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
中園亜美 中園亜美 中園 亜美 生誕 1986年 （39 - 40歳） 出身地 日本 ・ 鹿児島県 学歴 洗足学園音楽大学 Jazz科 - バークリー音楽大学 卒業 ジャンル ジャズ 、 フュージョン 担当楽器 サクソフォーン 、 EWI 活動期間 2009年 - 事務所 インアンドアウト 公式サイト Ami Nakazono Official Website 中園 亜美 （なかぞの あみ、Ami Nakazono、 1986年 - ）は、 日本 の サクソフォーン奏者 。 クラシックのバックグラウンドと本場アメリカNYで磨いたセンスの二つを持ち合わせソプラノサックスをメインとした次世代を担うサックスプレイヤーの1人として日本のみならず世界中で活動中。 ^ “ プロフィール ”. 2024年8月16日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.