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京華女子中学校・高等学校 京華女子中学校・高等学校 京華女子中学校・高等学校 北緯35度43分25秒 東経139度44分51秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.723583度 東経139.747444度 ﻿ / 35.723583; 139.747444 座標 : 北緯35度43分25秒 東経139度44分51秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.723583度 東経139.747444度 ﻿ / 35.723583; 139.747444 過去の名称 京華高等女学校 京華学園高等学校女子部 京華高等学校女子部 国公私立の別 私立学校 設置者 学校法人京華学園 校訓 清・慎・勤 設立年月日 1909年 12月 創立者 磯江潤 共学・別学 男女別学 （女子校） 中高一貫教育 併設型(外部混合有) 課程 全日制課程 単位制・学年制 学年制 設置学科 普通科 学期 3学期制 学校コード C113310500051 ( 中学校 ) D113310500077 ( 高等学校 ) 高校コード 13569A 所在地 〒 112-8612 東京都 文京区 白山 五丁目6番6号 外部リンク 京華女子中学高等学校 ウィキポータル 教育 ウィキプロジェクト 学校 京華女子中学校・高等学校 （けいかじょしちゅうがっこう・こうとうがっこう）は、 東京都 文京区 白山 五丁目にある私立 中高一貫制 女子校 。併設型 中高一貫校 である。 ^ 高校受験パスナビ. “ 京華女子高校の学校情報 ”. 旺文社. 2012年6月29日時点の オリジナル よりアーカイブ。2025年5月8日閲覧。 「ワンポイント情報」の冒頭には「●内部進学生とは1年次から混合クラス。」と掲載されている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京葉 京葉 京葉 （けいよう） 東京 ～ 千葉 間の意。以下の名称はこれに由来するものである。 地域名など 京葉工業地域 鉄道など 東日本旅客鉄道 （JR東日本） 京葉線 京葉車両センター 京葉運輸区 （現：蘇我運輸区） 京葉臨海鉄道 京葉臨海鉄道臨海本線 京葉 - 国鉄が運行していた、 総武本線 、房総東線（現 外房線 ）、房総西線（現 内房線 ）方面の準急列車。 →詳細は「 しおさい (列車) 」、「 わかしお (列車) 」、および「 さざなみ (列車) 」を参照 道路など 京葉道路 京葉ジャンクション 学校など 千葉県立京葉工業高等学校 千葉県立京葉高等学校 京葉学院 企業など 京葉銀行 ケーヨー （旧：京葉産業） 京葉ガス 京葉企画開発 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京葉ガス 京葉ガス 京葉瓦斯株式会社 KEIYO GAS CO.,LTD. 京葉ガス本社 種類 株式会社 市場情報 東証スタンダード 9539 1962年8月8日上場 略称 京葉ガス 本社 所在地 日本 〒 272-8580 千葉県 市川市 市川南 2-8-8 設立 1927年 1月8日 業種 電気・ガス業 法人番号 8040001026108 代表者 代表取締役 会長 菊池節 代表取締役 社長 兼社長 執行役員 江口孝 資本金 27億5,476万円 発行済株式総数 54,675,000株 （2016年12月期） 売上高 単体777億円、連結809億円 （2016年12月期） 営業利益 68億円 （2016年12月期） 純利益 46億円 （2016年12月期） 純資産 連結652億円 （2016年12月） 総資産 連結1,035億円 （2016年12月） 従業員数 単体880名、連結1150名 （2016年12月） 決算期 12月31日 主要 株主 南悠商社 30.29% 主要 子会社 京和ガス 外部リンク https://www.keiyogas.co.jp/ 京葉ガス株式会社 （けいようガス、 英 : KEIYO GAS CO.,LTD. 、 登記 上の 商号 :  京葉瓦斯株式会社 ）は、 千葉県 市川市 に本社を置く 都市ガス を主力とする エネルギー 供給・販売企業である。また、 京葉ガスグループ の 中核 企業 でもある。 東日本 に位置する都市ガス会社の中では、業界最大手の 東京ガス に次ぐ規模を誇り、主な営業エリアは 千葉県 北西部。なお、社名に「 京葉 」（ 東京 - 千葉の意）とあるが、東京都内にガスは供給していない。 自社で LNG 受入れ基地および都市ガス製造工場を持たないため、東京ガス及び 東京電力 から導管（東京湾海底を通る パイプライン ）を通じて供給している。 企業ブランドメッセージは 『つぎの「うれしい!」へ。』 ^ “ 有価証券報告書---第135期 ”. 京葉瓦斯 (2020年3月27日). 2020年4月28日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京葉シーバース 京葉シーバース 京葉シーバース （けいようシーバース）は 千葉県 袖ケ浦市 沖約8kmの 東京湾 にある シーバース である。運営主体は京葉シーバース株式会社。 長さ470m、幅54m、水深20.5m。20万トン級 タンカー 2隻の接岸が可能であり、海底下を通るパイプラインによって 京葉工業地域 内の4箇所の 製油所 （ コスモ石油株式会社 千葉製油所・ 大阪国際石油精製株式会社 千葉製油所・ 出光興産株式会社 千葉製油所・ 富士石油株式会社 袖ケ浦製油所）に繋がっている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京葉ジャンクション 京葉ジャンクション 京葉ジャンクション 京葉道路下り線から撮影 所属路線 C3 東京外環自動車道 IC番号 90 料金所番号 10-055（入口） 03-255（出口） 本線標識の表記 （外回り） 【京葉道路方面】 千葉 東京 【外環】 東関東道 湾岸線 （内回り） 【京葉道路方面】 小松川線 【外環】外環 起点からの距離 45.9 km（ 大泉IC / JCT 起点） ◄ 市川中央IC (1.2 km) (1.7 km) 市川南IC ► 所属路線 E14 京葉道路 IC番号 1-1 料金所番号 03-571（上り） 03-255（下り） 本線標識の表記 （下り線） 【外環方面】 三郷 高谷 【京葉道路】千葉 成田 （上り線） 【外環方面】三郷 川口 【京葉道路】東京 起点からの距離 1.2 km（ 篠崎IC 起点） ◄ 篠崎IC (1.2 km) (0.2 km) 京葉市川IC ► 供用開始日 2018年 （ 平成 30年） 6月2日 所在地 〒 272-0024 千葉県 市川市 稲荷木 1丁目 北緯35度42分36.3秒 東経139度55分26.6秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.710083度 東経139.924056度 ﻿ / 35.710083; 139.924056 座標 : 北緯35度42分36.3秒 東経139度55分26.6秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.710083度 東経139.924056度 ﻿ / 35.710083; 139.924056 備考 京葉道路 千葉方面と東京外環道 高谷JCT方面との行き来は不可 東京外環道から当JCT経由で 京葉市川IC 及び 京葉市川PA を利用することは出来ない 京葉ジャンクション （けいようジャンクション）は、 千葉県 市川市 稲荷木 にある 東京外環自動車道 と 京葉道路 を接続する完全地下構造の ジャンクション (JCT) である。 ^ 長屋護 (2018年6月3日). “都心部を経由せずに常磐・東北・関越道へ 外環道、三郷南 - 高谷JCT開通”. 朝日新聞 (朝日新聞社): p. 朝刊 ちば首都圏版   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京葉ステークス 京葉ステークス 京葉ステークス 画像をアップロード 開催国 日本 主催者 日本中央競馬会 競馬場 中山競馬場 創設 1964年9月27日 2025年の情報 距離 ダート1200m 格付け L 賞金 1着賞金2400万円 出走条件 サラブレッド 系4歳以上（国際）（特指） 負担重量 別定 京葉ステークス （けいようステークス）は 日本中央競馬会 （JRA）が 中山競馬場 で施行する 中央競馬 の リステッド競走 である。競走名の「京葉」は、 東京都 と 千葉県 の東京湾岸地域を指す名称。この地域では千葉県 浦安 から、 市原 経由で 富津 に至る臨海工業地帯が形成されている。 京浜工業地帯 の膨張に伴い、1940年以降、埋め立てが進んだ千葉県には多くの工場が進出し、現在では一大工業地帯となっている。 ^ “ 特別レース名解説 ”. jra.jp . 2025年10月9日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京葉久保田駅 京葉久保田駅 京葉久保田駅 構内を望む（2010年6月） けいようくぼた Keiyō-Kubota ◄（ 北袖分岐点 ） (2.3km) ◄◄ 椎津 (3.9km) 所在地 千葉県 袖ケ浦市 北袖122 北緯35度27分41.1秒 東経139度59分47.5秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.461417度 東経139.996528度 ﻿ / 35.461417; 139.996528 座標 : 北緯35度27分41.1秒 東経139度59分47.5秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.461417度 東経139.996528度 ﻿ / 35.461417; 139.996528 所属事業者 京葉臨海鉄道 所属路線 ■ 臨海本線 （支線） キロ程 2.3km（ 北袖分岐点 起点） 蘇我 から21.6 km 駅構造 地上駅 開業年月日 1973年 （ 昭和 48年） 3月28日 貨物駅 京葉久保田駅 （けいようくぼたえき）は、 千葉県 袖ケ浦市 北袖122にある 京葉臨海鉄道 臨海本線 の 貨物駅 である。 ^ 「京葉臨海鉄道 久保田線完成」『交通新聞』交通協力会、1973年3月29日、1面。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京葉企画開発 京葉企画開発 京葉企画開発株式会社 種類 株式会社 本社 所在地 日本 〒 260-0031 千葉県 千葉市 中央区 新千葉一丁目6番1号 千葉駅 ビル第二ビル別館内 設立 1989年 4月4日 業種 サービス業 事業内容 出札・改札などの代行業務 食料品・雑貨などの販売 ホテル業 など 代表者 代表取締役 桑折德 資本金 3億7000万円 決算期 3月末 主要 株主 東日本旅客鉄道 株式会社 100% 主要部門 下記参照 特記事項：解散時 京葉企画開発株式会社 （けいようきかくかいはつ）は、過去に 千葉県 千葉市 に本社を置いていた、 東日本旅客鉄道 （JR東日本）の完全 子会社 （ 連結子会社 ）。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京葉学院 京葉学院 京葉学院 （けいようがくいん）は、 株式会社京葉学院 が運営する集団授業、または 個別指導 学習塾 ・進学教室である。本部は 千葉県 千葉市 中央区 新千葉 。 1975年 創立。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京葉学院 (企業) 京葉学院 (企業) 株式会社京葉学院 種類 株式会社 本社 所在地 日本 〒 260-0031 千葉県 千葉市 中央区 新千葉 2-8-7 京葉学院本部ビル 設立 2002年 2月 業種 サービス業 法人番号 1040001008970 事業内容 進学塾 代表者 代表取締役 社長 望月將史 関係する人物 望月清嗣（創業者・元取締役会長） 外部リンク https://keiyo-gakuin-recruit.jbplt.jp/ 株式会社京葉学院 （けいようがくいん）は、 千葉県 千葉市 中央区 に 本社 を置く 学習塾 ・進学教室を展開する 株式会社 。 非上場企業 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京葉工業地域 京葉工業地域 京葉工業地域 （けいようこうぎょうちいき）は、 千葉県 の 東京湾 岸に、 千葉港 周辺に広がる 工業地域 である。千葉港、 木更津港 などの 港湾 施設がある。 京葉臨海工業地帯 。 臨海部の埋立地に 鉄鋼業 、 石油化学工業 などの大規模な工場が集積する。 浦安市 から 富津市 まで連なる。代表的な都市は 市川市 、 船橋市 、 千葉市 、 市原市 、 木更津市 、 君津市 。特に 市原市 の 工業製造品出荷額 は 愛知県 豊田市 に次ぐ 国内第2位 である。千葉市に JFEスチール東日本製鉄所 、君津市に 日本製鉄君津製鉄所 がある。 火力発電所 が多いという特徴がある。 ^ 『 京葉工業地域 』 - コトバンク This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京葉市原駅 京葉市原駅 京葉市原駅 構内（2010年6月） けいよういちはら Keiyō-Ichihara ◄（ 市原分岐点 ） (1.6km) ◄◄ 千葉貨物 (4.4km) 所在地 千葉県 市原市 八幡海岸通 北緯35度32分45.0秒 東経140度6分4.6秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.545833度 東経140.101278度 ﻿ / 35.545833; 140.101278 座標 : 北緯35度32分45.0秒 東経140度6分4.6秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.545833度 東経140.101278度 ﻿ / 35.545833; 140.101278 所属事業者 京葉臨海鉄道 所属路線 ■ 臨海本線 （支線） キロ程 1.6km（ 市原分岐点 起点） 7.4 km（ 蘇我 起点） 駅構造 地上駅 開業年月日 1963年 （ 昭和 38年） 9月16日 貨物駅 京葉市原駅 （けいよういちはらえき）は、 千葉県 市原市 八幡海岸通 にある 京葉臨海鉄道 臨海本線 の 貨物駅 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京葉市川インターチェンジ 京葉市川インターチェンジ 京葉市川インターチェンジ 成田、木更津方面入口付近 所属路線 E14 京葉道路 IC番号 2 本線標識の表記 （上り線） 市川 浦安 （下り線） 市川 行徳 起点からの距離 1.4 km（ 篠崎IC 起点） ◄ 京葉JCT (0.2 km) (0.6 km) 京葉市川PA ► 接続する一般道 千葉県道6号市川浦安線 供用開始日 1960年 4月29日 通行台数 x台/日 所在地 〒 別記 別記 北緯35度42分34.72秒 東経139度55分35.67秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.7096444度 東経139.9265750度 ﻿ / 35.7096444; 139.9265750 備考 当ICから東京外環道への出入りは不可 京葉市川インターチェンジ （けいよういちかわインターチェンジ）は、 千葉県 市川市 にある 京葉道路 の インターチェンジ である。 上下線出入口ともに料金所は設置されていない。ひとつ東京寄りの 東京都 江戸川区 の 篠崎IC にも料金所がないため、同区間では上下線ともに無料で通行でき、 江戸川 を渡るためだけに京葉道路を利用するドライバーも見受けられ、特に下り線出口は 渋滞 ポイントとなっている。 西側に隣接して 東京外環自動車道 と接続する 京葉JCT が設けられているが、当ICと東京外環自動車道は連絡できない構造になっている。 尚、東京外環自動車道の開通前の名称は「 市川IC 」であった。 当ICより 宮野木JCT 方面は、 船橋IC 迄の間が 2019年 （平成31年） 3月1日 より 最高速度 が60 km/h から80km/hに引き上げられた。 ^ 【E14】京葉道路 京葉市川IC（旧：市川IC）ご利用時の注意について （NEXCO東日本プレスリリース、2022年7月27日閲覧） ^ “ 京葉道路の一部、最高速度20km/h引き上げ 過去に引き下げられた区間、なぜいま？ ”. 乗りものニュース (2019年3月1日). 2019年3月1日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京葉市川パーキングエリア 京葉市川パーキングエリア 京葉市川パーキングエリア PA施設（2018年8月） 所属路線 E14 京葉道路 本線標識の表記 京葉市川 起点からの距離 2.0 km（ 篠崎IC 起点） ◄ 京葉市川IC (0.6 km) (1.8 km) 原木IC ► 供用開始日 2018年 （ 平成 30年） 4月24日 下り線事務所 24時間 所在地 〒 272-0014 千葉県 市川市 田尻 北緯35度42分29秒 東経139度55分56秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.70819度 東経139.93214度 ﻿ / 35.70819; 139.93214 座標 : 北緯35度42分29秒 東経139度55分56秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.70819度 東経139.93214度 ﻿ / 35.70819; 139.93214 備考 下り線のみ 京葉市川パーキングエリア （けいよういちかわパーキングエリア）は、 千葉県 市川市 田尻 にある 京葉道路 の パーキングエリア である。 下り線のみのパーキングエリアとなり、本線からはランプ橋で本線を跨いで連絡する構造である。上り線については 原木IC - 船橋TB 間（市川市二俣565-2他）に設置される予定で、2026年度供用開始予定である。 なお、 東京外環自動車道 から 京葉JCT を利用して京葉道路に流入した際には当パーキングエリアは利用できない。 本稿ではかつての 鬼高パーキングエリア （おにたかパーキングエリア）についても記述する。 ^ “ 連結予定者の決定一覧 ” (PDF). 独立行政法人日本高速道路保有・債務返済機構. 2020年11月2日閲覧。 ^ “ 一般国道14号（京葉道路）における高速道路利便施設等の事業計画（案） ” (PDF). 独立行政法人日本高速道路保有・債務返済機構. 2020年11月2日閲覧。 ^ “ 高速道路事業の事業許可（令和3年3月30日）新設又は改築に係る工事の内容の一部変更 別紙1－99（51頁 - 53頁） 一般国道14号（京葉道路）（京葉市川PA）に関する 工事の内容 ”. 東日本高速道路株式会社 (2021年3月30日). 2022年7月10日閲覧。 ^ This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京葉線 京葉線 京葉線 京葉線を走る 209系500番台 と E233系5000番台 （2020年10月 新木場駅 ） 基本情報 国 日本 所在地 東京都 、 千葉県 種類 普通鉄道 （ 在来線 ・ 幹線 ） 起点 西船橋駅 ・ 東京駅 ・ 市川塩浜駅 終点 蘇我駅 ・ 南船橋駅 ・ 西船橋駅 駅数 19駅（起終点駅、西船橋駅を含む） 路線記号 JE（東京 - 千葉みなと間） 開業 1975年 5月10日 全通 1990年 3月10日 所有者 鉄道建設・運輸施設整備支援機構 運営者 東日本旅客鉄道（JR東日本） （全線・ 第一種 ） 日本貨物鉄道 （JR貨物） （西船橋 - 蘇我間・ 第二種 ） 車両基地 京葉車両センター 使用車両 使用車両 を参照 路線諸元 路線距離 43.0 km （東京駅 - 蘇我駅間） 5.4 km（西船橋駅 - 南船橋駅間） 5.9 km（市川塩浜駅 - 西船橋駅間） 軌間 1,067 mm 線路数 複線 電化方式 直流 1,500 V 架空電車線方式 最大勾配 33.5 ‰ 最小曲線半径 400 m 閉塞方式 （複線）自動閉塞式 保安装置 ATS-P 最高速度 100 km/h 路線図 東京駅 蘇我駅 西船橋駅 京葉線 (京葉地域) 京葉線 （けいようせん）は、 東日本旅客鉄道 （JR東日本）の 鉄道路線 （ 幹線 ）である。以下の区間から構成される。 千葉県 船橋市 の 西船橋駅 と 千葉市 中央区 の 蘇我駅 まで（22.4 km）。 東京都 千代田区 の 東京駅 と千葉県船橋市の 南船橋駅 まで（26.0 km）。 市川市 の 市川塩浜駅 と船橋市の西船橋駅まで（5.9 km）。 駅ナンバリング で使われる路線記号は JE 。 運行上では、東京駅から 東京湾 沿岸の市川塩浜駅、南船橋駅を経由して蘇我駅までを結ぶ路線が主体で、西船橋駅から南船橋駅までと市川塩浜駅から西船橋駅までの路線は、それぞれ他の路線から前述の路線に乗り入れる経路となっており、これらの路線は書籍の駅一覧や、市販の時刻表などでは、前述の区間（東京駅 - 蘇我駅・西船橋駅 - 南船橋駅・市川塩浜駅 - 西船橋駅）が京葉線として表記されている。 よって、本項では東京駅 - 蘇我駅間を 本線 、西船橋駅 - 南船橋駅間・市川塩浜駅 - 西船橋駅間を 支線 として扱い、それに応じて各項目を記述する。なお、支線のうち前者の西船橋駅 - 南船橋駅間を 二俣支線 （ふたまたしせん）、後者の市川塩浜駅 - 西船橋駅間を 高谷支線 （こうやしせん）という通称名で記述する場合もある（正式な区間の制定の経緯や本線の扱いについては 後節 を参照）。 ^ a b c d e f 監修者 国土交通省鉄道局「東日本旅客鉄道株式会社」『鉄道要覧』 各年度、電気車研究会・鉄道図書刊行会、京葉線掲載頁。   ^ ^ 鉄道ジャーナル社『鉄道ジャーナル』1988年12月号「京葉線の路線・施設・営業計画」pp.50 - 53 ^ a b c 日本鉄道運転協会『運転協会誌』1990年3月号「京葉線の東京 - 新木場間の開業」pp.10 - 13 ^ 鉄道ジャーナル社『鉄道ジャーナル』1988年12月号「京葉線の路線・施設・営業計画」p.53 ^ a b （監修）今尾恵介 著「駅名一覧 関東1 JR京葉線」、日本鉄道旅行地図帳編集部（編集） 編『日本鉄道旅行地図帳 全線・全駅・全廃線』 3号関東1、新潮社〈新潮「旅」ムック〉、2008年7月18日、33頁。 ISBN  978-4-10-790021-0。   ^ 『MY LINE
鉄道運転協会『運転協会誌』1990年3月号「京葉線の東京 - 新木場間の開業」pp.10 - 13 ^ 鉄道ジャーナル社『鉄道ジャーナル』1988年12月号「京葉線の路線・施設・営業計画」p.53 ^ a b （監修）今尾恵介 著「駅名一覧 関東1 JR京葉線」、日本鉄道旅行地図帳編集部（編集） 編『日本鉄道旅行地図帳 全線・全駅・全廃線』 3号関東1、新潮社〈新潮「旅」ムック〉、2008年7月18日、33頁。 ISBN  978-4-10-790021-0。   ^ 『MY LINE 東京時刻表』各年度 京葉線・武蔵野線掲載頁。 ^ “ 東京近郊路線図 ” (PDF). 東日本旅客鉄道. 2021年2月2日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京葉臨海鉄道 京葉臨海鉄道 京葉臨海鉄道株式会社 Keiyorinkai Co., Ltd. 京葉臨海鉄道の貨物列車 種類 株式会社 略称 りんてつ 本社 所在地 日本 〒 260-0028 千葉県 千葉市 中央区 新町18-14 北緯35度36分36.46秒 東経140度6分48.28秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.6101278度 東経140.1134111度 ﻿ / 35.6101278; 140.1134111 座標 : 北緯35度36分36.46秒 東経140度6分48.28秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.6101278度 東経140.1134111度 ﻿ / 35.6101278; 140.1134111 設立 1962年 （昭和37年） 11月20日 業種 陸運業 法人番号 2040001002188 事業内容 鉄道事業、倉庫事業、 日本貨物鉄道 株式会社の業務受託、不動産賃貸業、損害保険代理業 他 代表者 代表取締役 社長 髙橋顕 資本金 19億4800万円 （2021年3月31日現在） 発行済株式総数 389万6000株 （2021年3月31日現在） 売上高 23億8039万1000円 （2021年3月期） 営業利益 1億2823万2000円 （2021年3月期） 純利益 1億7396万3000円 （2021年3月期） 純資産 45億3456万3000円 （2021年3月31日現在） 総資産 93億7354万7000円 （2021年3月31日現在） 従業員数 183人（2020年4月現在） 決算期 3月31日 主要 株主 日本貨物鉄道 33.94% 千葉県 31.31% コスモ石油 3.92% 出光興産 3.56% 住友化学 2.09% （2019年3月31日現在） 主要 子会社 京葉臨海通運（株） 100% 外部リンク www.rintetu.co.jp 京葉臨海鉄道株式会社 （けいようりんかいてつどう）は日本最古の臨海鉄道で 千葉県 内で 貨物鉄道 の運営を行っている、 日本貨物鉄道 （JR貨物）・千葉県などが出資する 臨海鉄道 会社である。本社は 千葉市 中央区 新町にある。 日本国有鉄道 （国鉄）・沿線自治体・沿線進出企業が出資する 第三セクター 方式の臨海鉄道会社として1962年に設立された。総営業キロ数は23.8km、1日16往復（2022年現在）。現在貨物駅として機能しているのは、北から 千葉貨物駅 、 浜五井駅 、 甲子駅 、 北袖駅 、 京葉久保田駅 の5駅である。同社は千葉県内の鉄道貨物取り扱いを一手に引き受けていて、主な扱い品目は 石油 ・ コンテナ である。近年は鉄道事業以外にも倉庫事業や不動産事業も行っている。 ^ a b c d e f g “ 第59期報告書 ” (PDF). 京葉臨海鉄道株式会社. 2019年7月25日閲覧。 ^ 会社概要 - 京葉臨海鉄道 ^ 国土交通省鉄道局監修『鉄道要覧』令和元年度版、電気車研究会・鉄道図書刊行会 ^ a b “ 乗れない鉄道、工業地帯の「名脇役」 京葉臨海鉄道・創立６０周年 節目迎え、さらに進化 ”. 千葉日報 (2022年7月18日). 2022年7月25日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京葉臨海鉄道臨海本線 京葉臨海鉄道臨海本線 臨海本線 臨海本線を走るコンテナ列車（2006年撮影） 概要 駅数 10駅 路線 蘇我駅 - 北袖駅 間 市原分岐点 - 京葉市原駅 間 北袖分岐点 - 京葉久保田駅 間 運営 開業 1963年9月16日  ( 1963-09-16 ) 所有者 京葉臨海鉄道 使用車両 京葉臨海鉄道#現有車両 を参照 路線諸元 路線総延長 23.8  km (14.8  mi )（支線含む） 軌間 1,067  mm  (3  ft  6  in ) 電化 全線 非電化 運行速度 40 km/h 停車場・施設・接続路線 凡例 専用線 は省略 0.0 蘇我駅 ← JR東 ： 外房線 ↑／ 内房線 → JR東： 京葉線 3.0 千葉貨物駅 5.8 0.0 市原分岐点 - 1.6 京葉市原駅 8.8 浜五井駅 10.1 玉前駅 11.8 甲子駅 14.5 前川駅 17.7 椎津駅 19.3 0.0 北袖分岐点 19.9 北袖駅 - 2.3 京葉久保田駅 臨海本線 （りんかいほんせん）は、 京葉臨海鉄道 が運営している 鉄道路線 である。 千葉港 に進出してきた企業の原料や製品を輸送するために 1963年 に一部が開業、 1973年 に全線が開業した。臨海本線は、1960年代に 国鉄 が計画した 東京外環状線 における 京葉線 の一部（ 蘇我 - 木更津 間）を成すもので、当初計画では木更津で国鉄 房総西線 に接続する予定であった。 ^ 鉄道事故調査報告書 - 運輸安全委員会 ^ 日本鉄道建設公団 影澤清光「東京外環状線の建設工事」『鉄道ピクトリアル』、電気車研究会、1973年4月、pp35 - 40。   ^ 日本鉄道建設公団環状線第二課長 側見 文夫「東京外環状線建設の現況」『電気車の科学』、電気車研究会、1969年8月、pp27 - 32。   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京葉車両センター 京葉車両センター 京葉車両センター 京葉車両センター全景 右側のグラウンドは旧 JR東日本硬式野球部 新習志野野球場 基本情報 所在地 千葉県千葉市美浜区浜田2丁目 習志野市芝園1丁目 座標 北緯35度39分 東経140度02分 ﻿ / ﻿ 北緯35.65度 東経140.03度 ﻿ / 35.65; 140.03 座標 : 北緯35度39分 東経140度02分 ﻿ / ﻿ 北緯35.65度 東経140.03度 ﻿ / 35.65; 140.03 鉄道事業者 東日本旅客鉄道 帰属組織 首都圏本部 所属略号 都ケヨ 管轄路線 JR東日本 京葉線 、 武蔵野線 管轄車両 京葉線： E233系 ・ 209系 武蔵野線： E231系 ・209系 旧称 津田沼電車区新習志野派出 →習志野電車区新習志野派出 →（京葉準備電車区） →京葉電車区 開設 1986年 （ 昭和 61年）3月3日 車両基地概要 敷地面積 172,213  m 2 留置線本数 西群線13本 東群線6本 検査線本数 2本 洗浄線本数 3本 その他設備 通路線1本 引上線2本 転削線1本 組替線2本 修繕線1本 車輪転削機1機 車体洗浄機1機 配置両数 電車 610両 合計 610両 備考 車両数は 2025年 （ 令和 7年）4月1日現在。 鉄道建設・運輸施設整備支援機構 より賃借中であり、敷地面積は有価証券報告書の値 位置 京葉車両センター 京葉地域の位置 京葉車両センター （けいようしゃりょうセンター）は、 千葉県 にある 東日本旅客鉄道 （JR東日本） 首都圏本部 管轄の 車両基地 。 京葉線 ・ 武蔵野線 の運用車両を一手に受け持ち、東京メガループを形成する両線の拠点となる車両基地で、 日本鉄道建設公団 により大都市交通線（D線）である京葉線の施設として建設されたため、JR東日本は公団の業務を継承した 鉄道建設・運輸施設整備支援機構 から施設を賃借している。 ^ ジェー・アール・アール編「京葉車両センター 千ケヨ」『JR電車編成表 2025夏』交通新聞社、2025年5月23日、46 - 48頁。 ISBN  978-4-330-03225-2。   ^ 鉄道ファン編集部「鉄道ファン7月号付録 JR旅客会社の車両配置表 東日本旅客鉄道 電車 京葉車両センター（千ケヨ）」『鉄道ファン 特集：JR車両ファイル2025』第65巻7号（通巻第771号）、交友社、2025年7月、13 - 14頁。   ^ a b 第35期有価証券報告書 41頁 ( PDF ) - 東日本旅客鉄道 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京葉道路 京葉道路 京葉道路 （けいようどうろ）は、 靖国通り より東側へ連続する 東京都 墨田区 両国 一丁目（ 両国橋 ）- 江戸川区 篠崎町二丁目（千葉県境）の 一般道路 の東京都通称道路名、更に連続する東京都江戸川区 一之江 一丁目 - 蘇我インターチェンジ （IC）の 東日本高速道路 管理の 有料道路 の道路名である。篠崎IC - 幕張IC - 穴川ICは一般 国道14号 の、穴川IC - 蘇我ICは一般 国道16号 の バイパス である。 一般道路区間と有料自動車専用道路区間を跨ぐ名称の道路には他に、関西の 京滋バイパス がある。 有料道路区間の 高速道路ナンバリング による路線番号は 館山自動車道 ・ 富津館山道路 とともに「 E14 」が割り振られている。 ^ “ 高速道路ナンバリング一覧 ”. 国土交通省. 2017年9月2日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京葉銀行 京葉銀行 株式会社京葉銀行 The Keiyo Bank, Ltd. 千葉みなと本部 種類 株式会社 機関設計 監査役会設置会社 市場情報 東証プライム 8544 1973年4月2日上場 本社 所在地 日本 〒 260-0015 千葉県 千葉市 中央区 富士見 1丁目11番11号 本部 所在地 〒 260-0026 千葉市中央区千葉港5-45 設立 1943年 （ 昭和 18年） 3月31日 業種 銀行業 法人番号 5040001000008 金融機関コード 0522 SWIFTコード KEIBJPJT 事業内容 預金 業務、貸付業務、内国・ 外国 為替 業務ほか 代表者 代表取締役 頭取 藤田剛 代表取締役副頭取 市川達史 代表取締役専務執行役員 藤﨑一男 資本金 497億5900万円 （2018年3月31日現在） 発行済株式総数 2億8785万5000株 （2018年3月31日現在） 純利益 連結：121億16百万円 単体：120億93百万円 （2018年3月31日現在） 純資産 連結：2,938億65百万円 単体：2,910億78百万円 （2018年3月31日現在） 総資産 連結：4兆7,894億円98百万円 単体：4兆7,852億円43百万円 （2018年3月31日現在） 従業員数 連結：1,824人 単体：1,795人 （2025年3月31日現在） 決算期 3月31日 主要 株主 日本トラスティ・サービス信託銀行 （信託口） 5.91% 千葉銀行 4.63% 損害保険ジャパン日本興亜 3.92% 三井住友海上火災保険 3.79% 住友生命保険 2.70% 京葉銀行職員持株会 2.69% 明治安田生命保険 2.25% 日本トラスティ・サービス信託銀行（信託口9）2.23% 千葉県民共済生活協同組合 2.04% （2018年3月31日現在） 外部リンク https://www.keiyobank.co.jp/ 京葉銀行 のデータ 法人番号 5040001000008 店舗数 120店 （本支店118ヵ店、出張所2） 貸出金残高 3兆4,543億64百万円 預金残高 4兆4,215億56百万円 特記事項： (2018年3月31日現在) 株式会社京葉銀行 （けいようぎんこう、 英 : The Keiyo Bank, Ltd. ）は、 千葉県 千葉市 中央区 に本店を置く 第二地方銀行 。通称は「 αBANK （アルファバンク）」。 ^ 組織図 - 株式会社京葉銀行 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京蔵高速道路 京蔵高速道路 京蔵高速道路 JingZang Expressway 京藏高速公路 JīngZàng Gāosù Gōnglù 地図 路線延長 3726 km 起点 北京市 終点 チベット自治区 ラサ市 接続する 主な道路 （記法） インターチェンジ等を参照 ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 京蔵高速道路(北京-ラサ高速道路) ( 中文表記 : 京藏高速公路(北京－拉萨高速公路) 、 英文表記 : Jingzang Expressway(Beijing-Lhasa Expressway) 、 拼音 : JīngZàng Gāosùgōnglù(Běijīng－Lāsà gāosù gōnglù) )は、 北京-ラサ高速道路 ( 京拉高速道路 ; 中文表記 : 京拉高速公路 )または 中国国家高速G6線 としても知られ、同国の首都である 北京市 から チベット自治区 の首都である ラサ市 までを結ぶ計画がされている 中華人民共和国 の主要幹線道路網の一部である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京薬 京薬 京薬株式会社 （きようやく）は、 京都府 京都市 中央区西ノ京東中合町74に本社を置く、医薬品・医療機器・医療用検査試薬・介護用品・健康食品・一般用医薬品などの卸売販売をおこなう企業であった。 稲畑産業 系医薬品卸。現在は「 ケーエスケー 」である。 同じ京都府に本社を置き、社名がよく似ている医薬品受託生産メーカーの 京都薬品工業 とは無関係。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京藤凜 京藤凜 京藤 凜 Rin Kyoto 基本情報 国籍 日本 出生国 日本 出身地 北海道 生年月日 ( 2002-11-20 ) 2002年 11月20日 （23歳） チーム 所属 チーム関東 フォース 青木 亮 サード 渡邊 陽紀 セカンド 邊見 渉 リード 宮 桜介 リザーブ 京藤 凜 2024年10月25日現在 京藤 凜 （きょうとう りん、 2002年 11月20日 - ）は、 日本 の カーリング 選手。チーム関東所属。 2025年アジア冬季競技大会 男子日本代表。 ^ a b c 「カーリング日本ジュニア男子 札幌国際大4連覇 チームAOKI猛追及ばず 女子は札幌協会初V」スポーツニッポン、2020年11月23日、7頁。 ^ アドヴィックスカップ - 出場チーム ^ “ Japan Curling Association ”. www.curling.or.jp . 2024年10月25日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京藤夏樹 京藤夏樹 京藤 夏樹 （きょうどう なつき）は、日本の 画家 、幻想 作家 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京藤敦子 京藤敦子 きょうとう あつこ 京藤敦子 京藤敦子 プロフィール 生年月日 1940年 出身地 日本 福井県 福井市 公称サイズ（時期不明） 身長 / 体重 ― cm / ― kg 活動 ジャンル ファッション モデル内容 一般・下着 備考 1961年、ミス・インターナショナル日本代表 事務所 旺美社 モデル : テンプレート - カテゴリ 京藤 敦子 （きょうとう あつこ、 1940年 - ）は、 日本 の ファッションモデル 。 1961年 、 ミス・インターナショナル 日本代表。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京蘭通道 京蘭通道 京兰通道 Beijing-Lanzhou corridor 京張都市間鉄道を走行する CR400BF -C型 概要 種別 高速鉄道 現況 全線開業 所在地 中華人民共和国 起終点 北京 蘭州 運営 運営者 中国鉄路高速 路線諸元 軌間 1,435 mm ( 4 ft  8   1 ⁄ 2  in ) 運行速度 200 - 350 km/h (124 - 217 mph) 京蘭通道 は北京から蘭州を結ぶ高速鉄道路線の総称である。 フフホト、銀川を経由する。 2016年に、八縦八横の一部として発表された。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京街道 京街道 京街道 （きょうかいどう）とは、各地から 京 へ至る 街道 、あるいは京まで至らずとも京に向かう街道である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京街道 (大坂街道) 京街道 (大坂街道) 京街道 （ 京海道 、きょうかいどう）は、広義では各地から 京 へ至る 街道 を指すが、この記事では 大坂 と 京都 を結ぶ、 大坂街道 （おおさかかいどう）、 大坂みち とも呼ばれる街道を説明する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京西テクノス 京西テクノス 京西テクノス株式会社 KYOSAI TECHNOS CO.,LTD. 京西テクノス 本社 種類 株式会社 略称 KYOSAI 本社 所在地 日本 〒 206-0041 東京都 多摩市 愛宕4-25-2 設立 2002年 （ 平成 14年）2月 業種 電気機器 法人番号 5013401005347 事業内容 電子機器製造・修理、システムネットワーク構築・運用管理 代表者 臼井努（代表取締役社長） 資本金 8000万円 売上高 191億3,654万円 （2025年9月期） 経常利益 11億1,475万円 （2025年9月期） 純利益 6億2,300万円 （2025年9月期） 総資産 146億5,300万円 （2025年9月期） 従業員数 427名（2023年10月1日現在） 決算期 9月末 主要 子会社 株式会社テクノトレンド Ｍテックサポート株式会社 トレンドメディカル株式会社 京西科技（无锡）有限公司 外部リンク https://www.kyosaitec.co.jp/ 京西テクノス株式会社 （きょうさいテクノスかぶしきがいしゃ）は、 計測器 、 医療機器 、 通信機器 の製造、修理、システム・ネットワークの構築・運用管理を行う 企業 。 東京都 多摩市 に本社をおいている。 ^ a b 京西テクノス株式会社 第24期決算公告 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京西堂 京西堂 株式会社京西堂 （きょうさいどう）は、 京都府 京都市 右京区 西院東中水町11に本社を置く、医薬品卸売業であった。 塩野義製薬 系医薬品卸。現在は スズケン である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京見峠 京見峠 京見峠 京見峠付近の道路 所在地 京都市 北区 座標 北緯35度4分12秒 東経135度43分4秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.07000度 東経135.71778度 ﻿ / 35.07000; 135.71778 座標 : 北緯35度4分12秒 東経135度43分4秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.07000度 東経135.71778度 ﻿ / 35.07000; 135.71778 標高 446 m 通過路 京都府道31号西陣杉坂線 プロジェクト 地形 京見峠 （きょうみとうげ）は、 京都市 北区 にある 峠 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京観 京観 京観 （けいかん）とは、 古代中国 において 戦争 で討ち取った敵兵をつみあげるなどして埋葬し 塚 を作り、戦勝の記念碑とする風習。『 三国志 』や『 新唐書 』などにもこの表現がみられる。「京観」という表記そのものは「高く作り上げた見はらし台」と言った程度の意味で、漢文学者の 白川静 によれば「京」の文字は城門の上に望楼のある形からなる象形文字で、 説文解字 は「人工の高丘の形」としているがアーチ状の門の形であり、これを都城や陣営の入り口に設けたものが「京観」、城門が二重のものを「重京」と呼び、戦場で作成される「京観」は凱旋門のような意味もあったとする。さらに王莽が築いた京観は髑骨台（どっこつだい）と呼ばれ髑髏（どくろ）台形式のものもあったのであろうと推測している。 中国ではかなり古い時代から京観が作られたと推測されている。記録上の初出は『 春秋左氏伝 』宣公12年（ 紀元前597年 ）に 邲の戦い で 晋 に勝利した 楚 において、大臣の潘党が 荘王 に対して「君盍築武軍而收晉尸以爲京観。臣聞克敵必示子孫、以無忘武功。」（「武軍として晋軍の死骸で京観を築くのはいかがでしょう。敵を撃破したときには子孫にそのことを示し、武功を忘れさせないようにすると、私は聞いております」）と勧めたところ、王は「（京観は）古来より明王が不敬の者を討った時にその鯨鯢（遺体もしくは首級）の上に土を盛って刑罰にしたもので、晋にそこまでの罪はなく民は忠誠を尽くして君命に命を捧げた者である」としてこれを斥けたとされる。考古学的には 河北省 易県 燕下都遺址にある高さ10ｍ・直径数十mの円形の版築をした烽火台の遺構の中から2000人分の人頭骨が出土している。骨には戦闘による痕跡のあるものや鏃が付いたままのものもあることから、 紀元前284年 に 燕 の 楽毅 が 斉 を破った時の斉軍の首級であるとする説もある（烽火台は全部で14基あるため、3万人近い人頭骨が埋められた可能性がある）。 時には10万人規模で兵を殺し、京観を作ったとされる。これは 戦 によって討ち取った敵兵の数を誇るためだとも、 太平 を保つことの大切さへの戒めともいわれている（ 春秋左氏伝 宣公十二年）。また、 前漢 末期に 王莽 の簒奪の動きに反発した 翟義 らが反乱を起こして鎮圧された時に、王莽は翟義以下の首で反乱の主要地点である5か所に京観を作って標木を建てさせて地方官が管理するように命じており、国家による官民に対する威嚇効果もあったと考えられている。 魏晋南北朝時代 になると戦乱が多発したこと、華北に北方少数民族の政権が相次いで建てられたこともあり、戦功の誇示や人々への威圧の意味を込めてしばしば京観が作られた。その一方で、こうした風潮に対する批判も現れるようになり、 東晋 の 檀道済 は捕えた俘虜を悉く殺害して京観を築くべきとの意見を斥けて解放したことで敵方の心を靡かせ、 南斉 の皇帝 東昏侯 を討った 蕭衍 （ 梁 の武帝）は、敵方の遺体を家族に返すように努め、出来なかった者は地方官に命じて手厚く葬らせた。そして、 隋 を建国した 楊堅 （文帝）は、京観の代わりに寺院を建立して味方兵士の冥福を祈るとともに敵兵士の「従闇入明」（闇から抜けて明に従うように）を祈ったのである。この動きは、唐の 李世民 （太宗）によって徹底され、敵味方の戦死者のために昭仁寺など7つの寺を建立したのに続いて、 貞観 5年（ 631年 ）2月14日には新旧問わず京観を破壊するように命じる詔を出したのである。全ての京観が破壊できた訳ではなく、また薛挙が李世民を破った際に唐軍兵士の遺骸で作っ