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第三十三号哨戒特務艇 第三十三号哨戒特務艇 第三十三号哨戒特務艇 基本情報 建造所 船矢造船鉄工所 運用者   大日本帝国海軍 艦種 特務艇 級名 第一号型哨戒特務艇 建造費 1,307,000円（予算成立時の価格） 艦歴 計画 マル戦計画 起工 1944年7月12日 最期 1945年8月17日船体工程90%で工事中止 その後 1947年11月22日漁船改造許可 要目（計画時） 基準排水量 238トン 水線長 28.50m 水線幅 6.14m 吃水 2.35m 機関 400型中速 ディーゼル 1基、1軸 出力 400 bhp 速力 9.0ノット 燃料 重油26トン 航続距離 8ノットで4,000カイリ 乗員 34名 兵装 25mm機銃 連装1基、単装2基 爆雷 12個 搭載艇 短艇1隻 レーダー 13号電探 1基 ソナー 三式水中探信儀 1基 第三十三号哨戒特務艇 （だいさんじゅうさんごうしょうかいとくむてい）は、日本海軍の未成特務艇（ 哨戒特務艇 ）。 第一号型哨戒特務艇 の15番艇。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
第三十三国立銀行 第三十三国立銀行 第三十三国立銀行 （だいさんじゅうさんこくりつぎんこう）は、かつて存在した日本の 国立銀行 。本店所在地は、 東京府 新右衛門町（現・東京都 中央区 ）。 1878年 （ 明治 11年） 1月19日 に開業免状が下付され、同年 2月1日 に営業開始したが、 生糸 会社にほぼすべての資本を投下した結果、資本が焦げ付いて経営破綻に陥り、 大蔵省 に対して鎖店を申し出た結果、閉鎖命令を受けて1892年（明治25年） 3月31日 に営業停止した。同行の跡引受人として 渋沢栄一 、 阿部泰蔵 、 末延道成 が任命され、同行発行の 紙幣 については 日本銀行券 に交換請求できる期間が設けられた。1892年（明治25年） 7月17日 に鎖店し、1893年（明治26年） 6月2日 に処分が完了した。 ^ 川村迂叟（読み）かわむら うそう コトバンク ^ 1878年（明治11年）11月2日より東京府 日本橋区 に所属。1889年（明治22年）5月1日、東京府 東京市 日本橋区に所属。 ^ a b c 第三十三国立銀行 - 銀行変遷史データベース、2019年12月28日閲覧。 ^ 銀行営業報告 第15次 ^ 第5巻（DK050073k）本文｜デジタル版『渋沢栄一伝記資料』 、2019年12月28日閲覧。 ^ 北浦貴士, 「 日本における株式会社の成立と会社規制 ―旧商法施行前における地方官庁の果たした役割― 」『経営史学』 44巻 1号 2009年 p.1_58-1_77, doi : 10.5029/bhsj.44.1_58 , 経営史学会、2019年12月28日閲覧。 ^ 第5巻（DK050074k）本文｜デジタル版『渋沢栄一伝記資料』 、2019年12月28日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
第三十三航空隊 第三十三航空隊 大日本帝国海軍 官衙 海軍省 軍令部 海軍艦政本部 海軍航空本部 外局等一覧 地方組織 鎮守府 警備府 要港部 駐満海軍部 艦隊 連合艦隊 北東方面艦隊 中部太平洋方面艦隊 南東方面艦隊 南西方面艦隊 第十方面艦隊 支那方面艦隊 海上護衛総司令部 海軍総隊 他作戦部隊 海軍航空隊 海軍陸戦隊 主要機関 学校一覧 歴史・伝統 日本海軍の歴史 日本海軍の軍服 その他 階級一覧 艦艇一覧 兵装一覧 第三十三航空隊 （だい33こうくうたい）および 1942年 11月1日 に改称した 第九三二海軍航空隊 （だい932かいぐんこうくうたい）は、 日本海軍 の部隊の一つ。 太平洋戦争 序盤から中盤まで ジャワ島 スラバヤ を拠点に 蘭印 航路の防衛を担当した。 ^ 内令、達号、辞令公報ほか「海軍省が発行した公文書」では、海軍航空隊番号附与標準制定（1942年11月1日）前の2桁番号名航空隊は航空隊名に「海軍」の文字が入らず漢数字の「十」を使用する。海軍航空隊番号附与標準制定後の2桁番号名航空隊は他の3桁番号名航空隊と同様、航空隊名に「海軍」の文字が入り漢数字の「百」や「十」は使用しない。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
第三十九号型水雷艇 第三十九号型水雷艇 第三十九号型水雷艇 艦級概観 艦種 水雷艇 艦名 番号 前級 隼型水雷艇 白鷹 次級 第六十七号型水雷艇 要目 排水量 常備：110 トン 全長 垂線間長：46.81 m (153 ft 7 in ) 全幅 4.65m (15ft 3in) 吃水 1.07m (3ft 6in) 機関 ヤーロー式水管 缶 2基 直立式3気筒3段膨張 レシプロ 1基 1軸、2,000 馬力 速力 27 ノット 航続距離 燃料 石炭 ：36トン（満載） 乗員 兵装 5.7cm山内単装速射砲1基 36cm水上 魚雷発射管 旋回式2門、固定式1門 同型艦 10隻 第三十九号型水雷艇 （だいさんじゅうきゅうごうがたすいらいてい、旧字体： 第三十九號型水雷艇 ）は、 日本海軍 の二等 水雷艇 。同型艇10隻。ヤーロー型。 ^ 『日本駆逐艦物語』によると5.7cm砲2門。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
第三十二号哨戒特務艇 第三十二号哨戒特務艇 第三十二号哨戒特務艇 第三十二号哨戒特務艇 （1947年2月-6月、 大湊 ） 基本情報 建造所 船矢造船鉄工所 運用者   大日本帝国海軍 復員庁 艦種 特務艇（1944年11月） 特別輸送艦 （1947年2月） 漁船（1947年11月） 級名 第一号型哨戒特務艇 建造費 1,307,000円（予算成立時の価格） 艦歴 計画 マル戦計画 進水 1945年6月5日 最期 1945年8月17日船体工程95%で工事中止 除籍 1947年4月15日（復員庁） その後 1947年11月22日漁船改造許可 改名 第三十二号哨戒特務艇（1944年11月） 哨特第三十二号（1947年2月） 要目（計画時） 基準排水量 238トン 水線長 28.50m 水線幅 6.14m 吃水 2.35m 機関 400型中速 ディーゼル 1基、1軸 出力 400 bhp 速力 9.0ノット 燃料 重油26トン 航続距離 8ノットで4,000カイリ 乗員 34名 兵装 25mm機銃 連装1基、単装2基 爆雷 12個 搭載艇 短艇1隻 レーダー 13号電探 1基 ソナー 三式水中探信儀 1基 第三十二号哨戒特務艇 （だいさんじゅうにごうしょうかいとくむてい）は、日本海軍の未成特務艇（ 哨戒特務艇 ）。 第一号型哨戒特務艇 の14番艇。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
第三十二航空隊 第三十二航空隊 第三十二航空隊 （だいさんじゅうにこうくうたい）および 1942年 （昭和17年）6月20に再編した 第二十一航空隊 （二代）（だいにじゅういちこうくうたい）、さらに昭和17年11月1日に改称した 第九〇二海軍航空隊 （だい902かいぐんこうくうたい）は、 日本海軍 の部隊の一つ。 大東亜戦争 序盤に南 フィリピン 攻略作戦に従事し、中盤より内南洋の拠点基地近海航路の哨戒に従事した。 なお、三十二空が内南洋に再編される以前に内南洋哨戒部隊として編成されていた 第七航空隊→第十六航空隊 （二代）、 第十七航空隊 および 第八航空隊→第十八航空隊 （二代）も併せて述べる。 隊名が類似している 第三二海軍航空隊 とは関連が無い。本航空隊の呼称を「第三十二海軍航空隊」、または「第三二航空隊」などとしている文献があるが、これらの呼称は誤りである。 ^ 内令、達号、辞令公報ほか「海軍省が発行した公文書」では、海軍航空隊番号付与標準制定（1942年11月1日）前の2桁番号名航空隊は航空隊名に「海軍」の文字が入らず、漢数字の「十」を使用する。海軍航空隊番号付与標準制定後の2桁番号名航空隊は他の3桁番号名航空隊と同様、航空隊名に「海軍」の文字が入り、漢数字の「百」や「十」は使用しない。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
第三十二阪九 第三十二阪九 第三十二阪九 画像をアップロード 基本情報 船種 フェリー 船籍 日本 所有者 阪九フェリー 運用者 阪九フェリー 建造所 神田造船所 姉妹船 第二十四阪九 IMO番号 7518408 経歴 起工 1975年 進水 1976年 竣工 1976年 5月15日 就航 1976年 運航終了 1996年 2月21日 要目 総トン数 6,950 トン 全長 151.5 m 幅 22.8 m 深さ 7.8 m 機関方式 ディーゼル 主機関 2基 推進器 2軸 バウスラスタ 1基 スタンスラスタ 1基 出力 20,000馬力 航海速力 20.9ノット 旅客定員 950名 車両搭載数 147台 第三十二阪九 （だい32はんきゅう）は、 阪九フェリー が運航していた フェリー 。 ^ a b c d e f g h i j k 世界の艦船（1976年10月号,p116） This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
第三十五航空隊 第三十五航空隊 大日本帝国海軍 官衙 海軍省 軍令部 海軍艦政本部 海軍航空本部 外局等一覧 地方組織 鎮守府 警備府 要港部 駐満海軍部 艦隊 連合艦隊 北東方面艦隊 中部太平洋方面艦隊 南東方面艦隊 南西方面艦隊 第十方面艦隊 支那方面艦隊 海上護衛総司令部 海軍総隊 他作戦部隊 海軍航空隊 海軍陸戦隊 主要機関 学校一覧 歴史・伝統 日本海軍の歴史 日本海軍の軍服 その他 階級一覧 艦艇一覧 兵装一覧 第三十五航空隊 （だい35こうくうたい）および 1942年 11月1日 に改称した 第九五六海軍航空隊 （だい956かいぐんこうくうたい）は、 日本海軍 の部隊の一つ。 太平洋戦争 序盤から中盤まで セレベス島 マカッサル を拠点に 蘭印 航路の防衛を担当した。末期には ソロモン諸島 の攻防戦が激化したため、 ラバウル に転じている。 ^ 内令、達号、辞令公報ほか「海軍省が発行した公文書」では、海軍航空隊番号附与標準制定（1942年11月1日）前の2桁番号名航空隊は航空隊名に「海軍」の文字が入らず漢数字の「十」を使用する。海軍航空隊番号附与標準制定後の2桁番号名航空隊は他の3桁番号名航空隊と同様、航空隊名に「海軍」の文字が入り漢数字の「百」や「十」は使用しない。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
第三十八号哨戒特務艇 第三十八号哨戒特務艇 第三十八号哨戒特務艇 基本情報 建造所 三保造船所 運用者   大日本帝国海軍 艦種 特務艇（1944年11月5日） 漁船（1947年11月22日） 級名 第一号型哨戒特務艇 建造費 1,307,000円（予算成立時の価格） 艦歴 計画 マル戦計画 起工 1944年11月28日 1947年9月1日（漁船） 進水 1947年10月26日（漁船） 竣工 1947年12月10日（漁船） 最期 1945年8月17日船体工程71%で工事中止 その後 小樽市 の漁船となる 要目（計画時） 基準排水量 238トン 水線長 28.50m 水線幅 6.14m 吃水 2.35m 機関 400型中速 ディーゼル 1基、1軸 出力 400 bhp 速力 9.0ノット 燃料 重油26トン 航続距離 8ノットで4,000カイリ 乗員 34名 兵装 25mm機銃 連装1基、単装2基 爆雷 12個 搭載艇 短艇1隻 レーダー 13号電探 1基 ソナー 三式水中探信儀 1基 第三十八号哨戒特務艇 （だいさんじゅうはちごうしょうかいとくむてい）は、日本海軍の未成特務艇（ 哨戒特務艇 ）。 第一号型哨戒特務艇 の18番艇。 太平洋戦争 の終戦時未成で、戦後漁船として竣工した。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
第三十六航空隊 第三十六航空隊 大日本帝国海軍 官衙 海軍省 軍令部 海軍艦政本部 海軍航空本部 外局等一覧 地方組織 鎮守府 警備府 要港部 駐満海軍部 艦隊 連合艦隊 北東方面艦隊 中部太平洋方面艦隊 南東方面艦隊 南西方面艦隊 第十方面艦隊 支那方面艦隊 海上護衛総司令部 海軍総隊 他作戦部隊 海軍航空隊 海軍陸戦隊 主要機関 学校一覧 歴史・伝統 日本海軍の歴史 日本海軍の軍服 その他 階級一覧 艦艇一覧 兵装一覧 第三十六航空隊 ( だい36こうくうたい ）および昭和17年11月1日に改称した 第九三四海軍航空隊 ( だい934かいぐんこうくうたい ）は、 日本海軍 の部隊の一つ。 太平洋戦争 序盤から中盤に ボルネオ島 から西 ニューギニア にかけての東 インドネシア 航路の防衛を担当し、 ダーウィン を基地とする連合軍航空部隊の哨戒・迎撃にも従事した。 ^ 内令、達号、辞令公報ほか「海軍省が発行した公文書」では、海軍航空隊番号附与標準制定（1942年11月1日）前の2桁番号名航空隊は航空隊名に「海軍」の文字が入らず漢数字の「十」を使用する。海軍航空隊番号附与標準制定後の2桁番号名航空隊は他の3桁番号名航空隊と同様、航空隊名に「海軍」の文字が入り漢数字の「百」や「十」は使用しない。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
第三十号海防艦 第三十号海防艦 第三十号海防艦 基本情報 建造所 三菱重工業長崎造船所 運用者   大日本帝国海軍 艦種 海防艦 （1944年6月） 級名 第二号型海防艦 建造費 5,363,000円（予算成立時の価格） 艦歴 計画 マル戦計画 起工 1944年2月15日 進水 1944年5月10日 竣工 1944年6月26日 最期 1945年7月28日被弾沈没 除籍 1945年9月15日 要目（竣工時） 基準排水量 740トン 全長 69.50m 最大幅 8.60m 吃水 3.05m 機関 艦本式甲25型1段減速式オールギヤード蒸気タービン 1基 ボイラー 艦本式ホ号空気予熱器付重油専焼水管缶 2基 出力 2,500 shp 推進 1軸 速力 17.5 ノット 燃料 重油240トン 航続距離 14ノットで4,500カイリ 乗員 定員141名 兵装 45口径12cm高角砲 単装2基 25mm機銃 3連装2基 三式爆雷投射機12基 爆雷 120個 搭載艇 短艇3隻 レーダー 22号電探 1基 ソナー 九三式水中聴音機 1基 九三式水中探信儀 1基 第三十号海防艦 （だいさんじゅうごうかいぼうかん）は、日本海軍の 海防艦 。 第二号型海防艦 （丁型）の15番艦。 太平洋戦争 の終戦直前に沈没した。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
第三十四号哨戒特務艇 第三十四号哨戒特務艇 第三十四号哨戒特務艇 船台上の第三十四号哨戒特務艇 （1947年頃、船矢造船鉄工所） 基本情報 建造所 船矢造船鉄工所 運用者   大日本帝国海軍 艦種 特務艇 級名 第一号型哨戒特務艇 建造費 1,307,000円（予算成立時の価格） 艦歴 計画 マル戦計画 起工 1944年10月26日 最期 1945年8月17日船体工程80%で工事中止 その後 1947年11月22日漁船改造許可 要目（計画時） 基準排水量 238トン 水線長 28.50m 水線幅 6.14m 吃水 2.35m 機関 400型中速 ディーゼル 1基、1軸 出力 400 bhp 速力 9.0ノット 燃料 重油26トン 航続距離 8ノットで4,000カイリ 乗員 34名 兵装 25mm機銃 連装1基、単装2基 爆雷 12個 搭載艇 短艇1隻 レーダー 13号電探 1基 ソナー 三式水中探信儀 1基 第三十四号哨戒特務艇 （だいさんじゅうよんごうしょうかいとくむてい）は、日本海軍の未成特務艇（ 哨戒特務艇 ）。 第一号型哨戒特務艇 の16番艇。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
第三千曲川橋梁 (北陸新幹線) 第三千曲川橋梁 (北陸新幹線) 第三千曲川橋梁 基本情報 国 日本 所在地 長野県 千曲市 - 長野市 交差物件 千曲川 用途 鉄道橋 路線名 北陸新幹線 管理者 東日本旅客鉄道 設計者 日本構造橋梁研究所 施工者 横河ブリッジ ・ 川崎重工業 ・ サクラダ ・ トピー工業 JV 、 石川島播磨重工業 ・ 宮地鐵工所 ・ 東京鐵骨橋梁 JV 竣工 1996年 （平成8年）3月 開通 1997年 （平成9年） 10月1日 座標 北緯36度33分29.7秒 東経138度7分52.7秒 ﻿ / ﻿ 北緯36.558250度 東経138.131306度 ﻿ / 36.558250; 138.131306 ﻿ ( 第三千曲川橋梁 ) 構造諸元 形式 下路連続 トラス橋 材料 鋼 全長 557.100  m 幅 10.700 m 最大支間長 103.000 m 関連項目 橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式 第三千曲川橋梁 （だいさんちくまがわきょうりょう）は、 長野県 千曲市 - 長野市 の 千曲川 に架かる 北陸新幹線 の橋長557.1 m（ メートル ）の トラス橋 。 上田駅 - 長野駅 間に位置する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
第三只見川橋梁 第三只見川橋梁 第三只見川橋梁 第三只見川橋梁（2018年5月） 基本情報 国 日本 所在地 福島県 大沼郡 三島町 交差物件 只見川 用途 鉄道橋 路線名 JR 只見線 開通 1956年 構造諸元 関連項目 橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式 第三只見川橋梁 （だいさんただみがわきょうりょう）は、 福島県 大沼郡 三島町 の 只見川 に架かる 東日本旅客鉄道 （JR東日本） 只見線 の 鉄道橋 である。越後三山只見国定公園に属する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
第三号哨戒特務艇 第三号哨戒特務艇 第三号哨戒特務艇 基本情報 建造所 船体： 山西造船鉄工所 兵装艤装： 横須賀海軍工廠 運用者   大日本帝国海軍 復員庁 艦種 特務艇（1944年11月） 特別輸送艦 （1947年1月） 級名 第一号型哨戒特務艇 建造費 1,307,000円（予算成立時の価格） 艦歴 計画 マル戦計画 竣工 1945年5月20日 除籍 1947年1月12日（日本海軍） 1947年4月15日（復員庁） その後 1947年11月22日漁船改造許可 改名 第三号哨戒特務艇（1944年11月） 哨特第三号（1947年1月） 要目 基準排水量 238トン 水線長 28.50m 水線幅 6.14m 吃水 2.35m 機関 400型中速 ディーゼル 1基、1軸 出力 400 bhp 速力 9.0ノット 燃料 重油26トン 航続距離 8ノットで4,000カイリ 乗員 34名 兵装 25mm機銃 連装1基、単装2基 爆雷 12個 搭載艇 短艇1隻 レーダー 13号電探 1基 ソナー 三式水中探信儀 1基 第三号哨戒特務艇 （だいさんごうしょうかいとくむてい）は、日本海軍の特務艇（ 哨戒特務艇 ）。 第一号型哨戒特務艇 の3番艇。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
第三号掃海艇 第三号掃海艇 艦歴 計画 大正9年度計画 起工 1922年8月1日 進水 1923年3月29日 竣工 1923年6月30日 その後 1945年4月9日雷撃により沈没 除籍 1945年5月10日 性能諸元 排水量 基準：600 トン 公試：702トン 全長 76.20 m 全幅 8.03m 吃水 2.29m 機関 ロ号艦本式缶 （石炭専焼）2基 直立3気筒3段膨張 レシプロ 2基 2軸、4,000 馬力 速力 20.0 ノット 航続距離 12ノットで2,000 海里 燃料 石炭 ：150トン 乗員 97名 兵装 45口径三年式12cm砲 2門 40口径三年式8cm高角砲 単装1門 九一式爆雷投射機2基 爆雷投下台6基 爆雷 18個 対艦式大掃海具2型 単艦式大掃海具3型、または機雷50個 第三号掃海艇 （だいさんごうそうかいてい）は、 日本海軍 の 掃海艇 。 第一号型掃海艇 の3番艦。 ^ a b c d e f 『写真日本海軍全艦艇史』資料篇「主要艦艇艦歴表」28頁。 ^ 『昭和造船史』、『日本補助艦艇物語』による。『写真 日本の軍艦 第13巻』p226-227の表によると3基。 ^ 『昭和造船史』、『日本補助艦艇物語』による。『写真 日本の軍艦 第13巻』p226-227の表によると91名。 ^ 『写真 日本の軍艦 第13巻』による。一方『昭和造船史』、『日本補助艦艇物語』には爆雷の記載はない。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
第三号海防艦 第三号海防艦 第三号海防艦 基本情報 建造所 三菱重工業神戸造船所 運用者   大日本帝国海軍 艦種 海防艦 級名 第一号型海防艦 建造費 5,015,000円（予算成立時の価格） 艦歴 計画 マル戦計画 起工 1943年9月15日 進水 1943年12月29日 竣工 1944年2月29日 最期 1945年1月9日被爆沈没 除籍 1945年3月10日 要目（竣工時） 基準排水量 745トン 全長 67.50m 最大幅 8.40m 吃水 2.90m 機関 艦本式23号乙8型ディーゼル 2基 出力 1,900 bhp 推進 2軸 速力 16.5 ノット 燃料 重油106トン 航続距離 14ノットで6,500カイリ 乗員 定員123名 兵装 45口径12cm高角砲 単装2基 25mm機銃 3連装2基 三式爆雷投射機12基 爆雷 120個 搭載艇 短艇3隻 レーダー 22号電探 1基 ソナー 九三式水中聴音機 1基 九三式水中探信儀 1基 第三号海防艦 （だいさんごうかいぼうかん）は、日本海軍の 海防艦 。 第一号型海防艦 （丙型）の2番艦。 大東亜戦争 末期、作戦行動中に撃沈された。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
第三号駆潜艇 第三号駆潜艇 第三号駆潜艇 1936年 10月から12月、竣工後に長浦港に入港中の第3号駆潜艇。 1937年 頃に公表された写真。 基本情報 建造所 浅野造船所 運用者   大日本帝国海軍 艦種 駆潜艇 級名 第1号型 (第3号型) 建造費 要求予算:1,530,000円 母港 佐世保 艦歴 計画 ②計画 起工 1935年 4月17日 進水 1936年 6月6日 竣工 1936年10月5日 最期 1946年 7月11日海没処分 除籍 1946年8月10日 要目（竣工時） 基準排水量 公表値:270 英トン 公試排水量 295.753トン 満載排水量 308.220トン 軽荷排水量 254.225 トン 長さ 公表値:54.60 m 全長 56.10m 垂線間長 53.00m 最大幅 5.60m 深さ 3.900m 吃水 公試平均:2.127m 満載平均:2.177m 公表値:2.00m 主機 (艦本式22号6型)単動4サイクル・ ディーゼル 2基 出力 2,500 馬力 推進 2軸 x 520 rpm 、直径1.400m、ピッチ:1.537m 速力 計画:20 ノット 燃料 計画:重油20.0トン 現状:重油23.818トン 航続距離 計画:1,500 カイリ / 14ノット 乗員 建造時定員:60名 乗員標準:59人(1936年9月22日-) 定員:70名(1943年4月) 兵装 1943年2月 毘式40mm連装機銃2型 1基2挺、機銃弾2000発 九四式投射機 2基 三型装填台 2基 爆雷投下軌道 1条 九五式爆雷 36個 須式60cm信号用探照灯 1基 25mm単装機銃 3基(最終時) 搭載艇 6mカッター2隻 ソナー 計画: 九三式一型探信儀 、 九三式水中聴音機 実際:九三式水中聴音機(推定)、SCAM社製探信儀 その他 信号符字: JUTD (1935年7月5日-) (無線電信)略符号: JUTD (1935年7月5日-) 略符号(信号符字): JZCP (1941年12月1日-) 第三号駆潜艇 （ 第3号駆潜艇 、だいさんごうくせんてい、旧字体で 第三號驅潜艇 ）は 日本海軍 の 駆潜艇 。 ^ #日本海軍全艦艇史 下巻p.832、No.2577の写真解説 ^ #写真日本の軍艦第13巻p .155上写真の解説 ^ a b c d e f g h ^ a b #海軍制度沿革8(1971)p .109、昭和10年6月20日内令第248号『特務艇類別等級別表中左ノ通改正ス 驅潜艇ノ項中「第二號」ノ下ニ「第三號」ヲ加フ』 ^ ^ a b #写真日本の軍艦第13巻pp .161-162、◇第3号型◇ ^ #戦史叢書31海軍軍戦備1p .423、要求予算 ^ #S12.12.01内令提要原稿/艦船 画像7-8、特務艇本籍及所属 ^ #戦史叢書31海軍軍戦備1pp .432-435、②計画艦艇建造状況 ^ a b c d ^ a b c d e f g h i #一般計画要領書(駆潜艇)p .2の現状値。「註 上記現状ハ昭和十年九月二十六日施行ノ重心公試(浅野)成績書ニ依ル」 ^ a b c d #一般計画要領書(駆潜艇)p .21、K4 三號驅潜艇 重量比較表の現状値。「註2) 上記現状ハ昭和10年9月26日重心公試(浅野)成績書ニ依ル」 ^ a b c d #一般計画要領書(駆潜艇)p .28、K4 第三号駆潜艇 復原性能の現状値 ^ a b #一般計画要領書(駆潜艇)p .14の現状値 ^ a b #海軍造船技術概要(1987) 下巻p.1717 ^ a b c ^ #一般計画要領書(駆
.2の現状値。「註 上記現状ハ昭和十年九月二十六日施行ノ重心公試(浅野)成績書ニ依ル」 ^ a b c d #一般計画要領書(駆潜艇)p .21、K4 三號驅潜艇 重量比較表の現状値。「註2) 上記現状ハ昭和10年9月26日重心公試(浅野)成績書ニ依ル」 ^ a b c d #一般計画要領書(駆潜艇)p .28、K4 第三号駆潜艇 復原性能の現状値 ^ a b #一般計画要領書(駆潜艇)p .14の現状値 ^ a b #海軍造船技術概要(1987) 下巻p.1717 ^ a b c ^ #一般計画要領書(駆潜艇)p .16、准士官以上5人、下士官兵55人 ^ #海軍制度沿革10-2(1972)p .886、昭和11年9月22日内令第339号、驅潜艇乗員標準改定。士官1人、特務士官1人、准士官1人、下士官19人、兵37人。 ^ #S12.12.01内令提要原稿/定員(2) 画像19、「昭和12年7月20日内令第547号改定 駆潜艇乗員標準。士官1人、特務士官1人、准士官1人、下士官19人、兵37人。 ^ #一般計画要領書(駆潜艇)p .16の現状値、士官3人、准士官2人、下士官21人、兵44人。「註2)上記現状ハ昭和18年4月現在ニ於ケル内令提要ノ定員表ニ依ル」 ^ a b #一般計画要領書(駆潜艇)p .4の現状値。「註 上記現状ハ昭和十八年二月現在ニ於ケル兵器簿ニ依ル」 ^ #日本海軍護衛艦艇史(1996)pp .161-162、高須廣一「技術面から見た日本海軍護衛艦艇の発達 3.兵装」●機銃。 ^ a b c #一般計画要領書(駆潜艇)p .6の現状値。「以下註書ハ前記ノモノト仝様」 ^ ^ #一般計画要領書(駆潜艇)p .10の現状値 ^ #一般計画要領書(駆潜艇)p .18の現状値 ^ #一般計画要領書(駆潜艇)p .12 ^ #S10達/7月 画像4、達第80号 ^ #S10達/7月 画像4-5、達第81号 ^ #S16.7-12達/12月 画像1,10、達第116号附表第一 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
第三四一海軍航空隊 第三四一海軍航空隊 大日本帝国海軍 官衙 海軍省 軍令部 海軍艦政本部 海軍航空本部 外局等一覧 地方組織 鎮守府 警備府 要港部 駐満海軍部 艦隊 連合艦隊 北東方面艦隊 中部太平洋方面艦隊 南東方面艦隊 南西方面艦隊 第十方面艦隊 支那方面艦隊 海上護衛総司令部 海軍総隊 他作戦部隊 海軍航空隊 海軍陸戦隊 主要機関 学校一覧 歴史・伝統 日本海軍の歴史 日本海軍の軍服 その他 階級一覧 艦艇一覧 兵装一覧 第三四一海軍航空隊 （だい341かいぐんこうくうたい）は、 日本海軍 の部隊の一つ。 絶対国防圏 防衛の主力戦闘機隊として、 太平洋戦争 終盤に最前線で護衛・迎撃・戦闘行動に従事した。通称「獅子部隊」。 なお、本稿では、三四一空と同様に紫電隊として編成されたものの、紫電の調達ができずに解散した 第三四五海軍航空隊 ・ 第三六一海軍航空隊 も合わせて述べる。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
第三四三海軍航空隊 第三四三海軍航空隊 第三四三海軍航空隊 は、 大東亜戦争 期における 日本海軍 の戦闘機部隊の一つ。 1944年 1月に開隊した初代の通称 隼部隊 （はやぶさぶたい）と、1944年12月に開隊した二代目の通称 剣部隊 （つるぎぶたい）がある。後者は 大戦 末期、優秀な搭乗員を擁して、敗色濃厚で劣勢な 日本本土防空 戦のなかにあって 終戦 まで戦闘機 紫電改 を用いて活躍した部隊として知られる。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
第三回全国基督教信徒大親睦会 第三回全国基督教信徒大親睦会 第三回全国基督教信徒大親睦会 （だいさんかいぜんこくキリストきょうしんとだいしんぼくかい）は、 1883年 5月8日から12日の5日間に東京府にある 新栄橋教会 (新栄會堂)、 浅草會堂 、 井生村楼 (井生村樓)などを会場にして行われた集会で、全国各地のキリスト者が相互の親睦交流や伝道上の協議のために行われた。日本の プロテスタント 信者の超教派の集会である。 基督教信徒大親睦会 、 日本基督教大親睦会 とも言われる。 ^ 土肥 1988 , p. 284 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
第三回在日宣教師会議 第三回在日宣教師会議 第三回在日宣教師会議 （だいさんかいざいにちせんきょうしかいぎ）は、 1900年 （ 明治 33年）10月に 東京市 で開催された在日 プロテスタント 宣教師 のミッションの大会である。 東京宣教師会議 とも呼ばれる。 1900年4月に開かれた 福音同盟会 大会に呼応して開催された。 1900年10月24日から31日まで 東京YMCA の 東京基督教青年会会館 （神田YMCA)で、在日プロテスタントの各派のミッションによる大会が開催された。 横浜宣教師会議 （1872年（明治5年））、 大阪宣教師会議 （1873年（明治16年））から通算で3回目の宣教師の会議になる。50のミッションから379名が参加した。さらに日本の教会の指導者20名に中国（ 清 ）などの宣教師たち50名を客員に加えた。 日本宣教の諸問題を発題し、討論の形式で意見を交換した。 二十世紀大挙伝道 、 共通讃美歌 編纂などについての協力について話し合われた。 この会議の結果、各ミッションの協力態勢が進んで、駐日外国宣教師団の形成につながった。在日宣教師同盟は1907年の第6回総会では「日本における平和運動の促進を希求し、平和と仲裁に対する国家的、世界的な組織の運動に関わる」という決議を行なった。 ^ 小出詞子先生と日本語教育・教員養成 小出記念日本語教育研究会論文集. (29)、2021 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
第三図南丸 第三図南丸 第三図南丸 第三図南丸(1938年) 基本情報 船種 捕鯨母船 タンカー クラス 第二図南丸 型捕鯨母船 船籍 大日本帝国 日本 所有者 日本水産 日本海洋漁業統制 運用者 日本水産 日本海洋漁業統制   大日本帝国海軍 日本水産 建造所 大阪鉄工所桜島工場 母港 東京港 / 東京都 姉妹船 第二図南丸 航行区域 遠洋 船舶番号 45152→67472 信号符字 JUJM→JBXR 改名 第三図南丸→図南丸 建造期間 486日 就航期間 11,856日 経歴 起工 1937年 5月26日 進水 1938年 5月1日 竣工 1938年 9月23日 最後 1944年 2月19日 被弾沈没( トラック島空襲 )（第三図南丸） その後 1951年浮揚 1971年 3月9日 売却解体（図南丸） 要目 総トン数 19,209 トン 純トン数 13,263トン 載貨重量 22,065トン 全長 168.86m 垂線間長 163.07m 型幅 22.56m 型深さ 17.32m 高さ 13.10m(水面から1番デリックポスト最上端まで) 27.43m(水面から1番マスト最上端まで) 16.76m(水面から2番デリックポスト最上端まで) 喫水 11.059m ボイラー 1951年 3胴式水管缶 主機関 竣工時 低圧タービン 付 三連成 レシプロ機関 2基 1951年 2段減速複気筒タービン機関 2基 推進器 スクリュープロペラ 2基 出力 1951年 4,000 SHP 最大出力 竣工時 8,200IHP 定格出力 竣工時 7,000IHP 最大速力 14.123 ノット 航続距離 13ノットで18,000 海里 1941年 11月4日 徴用。 高さは米海軍識別表より( フィート 表記) 第三図南丸 基本情報 艦種 特設運送船 特設運送船(給油船) 艦歴 就役 1941年 11月10日 （海軍籍に編入時） 横須賀鎮守府 部隊/横須賀鎮守府所管 除籍 1943年 8月31日 要目 兵装 不明 装甲 なし 搭載機 なし 徴用に際し変更された要目のみ表記 第三図南丸 （だいさんとなんまる）は、日本水産（現・ ニッスイ ）が所有していた 捕鯨母船 。1年早く竣工した「 第二図南丸 」の姉妹船。 ^ a b “ なつかしい日本の汽船 第三図南丸 ”. 長澤文雄. 2025年6月3日閲覧。 ^ Tonan_Maru_No.2_class This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
第三国 第三国 第三国 （だいさんごく） 当事国以外の 国 、問題に直接関与しない国。 第三者 も参照。 上記から転じて、スポーツの国際試合において試合が対戦する2か国以外の地で開催されること。 大東亜戦争 終結後、 日本 の一部であった 朝鮮 と 台湾 を指した言葉。当時国家が存在しなかった（大東亜戦争によって滅亡した国家ではない）ため、 戦勝国 でも 敗戦国 でもない第三の国家であるということから「第三国」と呼ばれた。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
第三国人 第三国人 第三国人 （だいさんごくじん、 英語 : Third country national ）は、「当事国以外の国籍の人、第三国の人」を指す言葉。 日本では、 第二次世界大戦 後の 連合国軍占領下 以降では、官公庁や国会など公的機関を含む 日本人 や GHQ（連合国軍最高司令官総司令部） が、「 戦後の日本国内 に居留する旧 外地 （ 朝鮮半島 ・ 台湾 など）に帰属する人々」を指す用語として主に用いた（後述）。単に 三国人 （さんごくじん）ともいう。 ^ 『 三国人 』 - コトバンク ^ a b “ 第1回国会 衆議院財政及び金融委員会 第46号 (昭和22年12月4日) ”. 国会会議録検索システム . 国立国会図書館 (1947年12月4日). 2020年2月5日閲覧。 ^ 内薗惟幾（税務大学校研究部教授）. “ 税務職員の殉難小史―酒類密造等の沿革と併せて― ”. 国税庁 . 2010年1月28日閲覧。 ^ “ 第三国人戦犯受刑者に対する生業資金の貸付について ”. 国立公文書館 デジタルアーカイブ . 独立行政法人国立公文書館. 2022年10月16日閲覧。 ^ “ 第三国人戦犯受刑者に対する生業資金の貸付について ”. 国立公文書館 デジタルアーカイブ . 独立行政法人国立公文書館. 2022年10月16日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
第三国定住 第三国定住 第三国定住 （だいさんごくていじゅう、 英語 : third country resettlement ）とは、すでに 難民キャンプ で生活するなどして 難民 となっている者を、別の国が受け入れる制度。 国連難民高等弁務官事務所 (以下、「UNHCR」) は、自主帰還、庇護国への定着と共に、難民保護に必要不可欠な手段として挙げる 。 ^ “ What is resettlement? A new challenge ”. UNHCR. 2009年7月19日閲覧。 。 “ Resettlement: A new beginning in a third country ”. UNHCR. 2009年7月19日閲覧。 。 “ Understanding Resettlement to the UK: A Guide to the Gateway Protection Programme ”. Refugee Council on behalf of the Resettlement Inter-Agency Partnership (2004年6月). 2009年7月19日閲覧。 。 Evans, Olga; Murray, Rosemary (February 2009). “The Gateway Protection Programme: An evaluation” . Home Office Research Report 12 . http://www.homeoffice.gov.uk/rds/pdfs09/horr12c.pdf .   。 “EU plans to admit more refugees” . BBC News. (2009年9月2日) . http://news.bbc.co.uk/2/hi/europe/8233187.stm 2009年9月2日閲覧。   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
第三国立銀行 第三国立銀行 第三国立銀行 （だいさんこくりつぎんこう）は、 明治期 の 銀行 の一つ。 この項では 国立銀行 満期後の同行が改称した第三銀行についてもここで記述する。 ^ 三十三銀行 の前身である 第三銀行 とは無関係。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
第三大川橋梁 第三大川橋梁 第三大川橋梁 （だいさんおおかわきょうりょう） 第三大川橋梁 (気仙沼線) - 宮城県 気仙沼市 の 気仙沼線 : 松岩駅 - 南気仙沼駅 間にある鉄道橋。 第三大川橋梁 (岩泉線) - 岩手県 下閉伊郡 岩泉町 の 岩泉線 : 岩手大川駅 - 浅内駅 間にあった鉄道橋。 第三大川橋梁 (会津鉄道会津線) - 福島県 南会津郡 下郷町 の 会津鉄道会津線 : 芦ノ牧温泉南駅 - 湯野上温泉駅 間にある鉄道橋。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
第三大川橋梁 (会津鉄道会津線) 第三大川橋梁 (会津鉄道会津線) 第三大川橋梁 （だいさんおおかわきょうりょう）は、 福島県 南会津郡 下郷町 の 阿賀川（大川） に架かる 会津鉄道 会津線 の 鉄道橋 である。1980年に架け替えられた現在の橋梁は鉄道橋梁として初めて 耐候性鋼 材が採用されており、同素材を用いた橋梁の先駆けとされている。 ^ 鉄道ファン No.731 2022年3月号 『日本の鉄道遺産 無塗装鋼橋の元祖 -会津鉄道・第三大川橋梁-』小野田滋 P109 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
第三大街駅 第三大街駅 第三大街駅 だいさんだいがい Third Avenue ◄ 第二大街 第四大街 ► 所在地 中国 天津市 浜海新区 天津経済技術開発区 洞庭路 所属事業者 天津軌道交通 所属路線 ■ 天津開発区路面電車1号線 キロ程 （ 泰達 起点） 駅構造 地上駅 ホーム 島式ホーム1面2線 開業年月日 2007年 5月10日 第三大街駅 各種表記 繁体字 ： 第三大街站 簡体字 ： 第三大街站 拼音 ： dì sān dàjiē zhàn 発音： ディ サン ダジェ ヂャン 英文 ： Third Avenue Station 第三大街駅 （だいさんだいがいえき）とは 中華人民共和国 天津市 浜海新区 天津経済技術開発区 に位置する 天津開発区路面電車1号線 の 駅 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
第三宇高丸 第三宇高丸 第三宇高丸 基本情報 船種 車両渡船 船籍 日本 運用者 日本国有鉄道 建造所 新三菱重工神戸造船所 建造番号 852 姉妹船 なし 船舶番号 70272 信号符字 JBVG 経歴 起工 1952年 （昭和27年） 8月25日 進水 1953年 （昭和28年） 1月30日 竣工 1953年 （昭和28年） 4月15日 就航 1953年 （昭和28年） 5月1日 終航 1974年 （昭和49年） 6月2日 その後 1975年 （昭和50年）解体。 要目 (新造時) 総トン数 1,282.15トン 載貨重量 914トン 全長 76.30m 垂線間長 72.00 m 型幅 14.50 m 型深さ 5.00 m 満載喫水 3.50 m 主機関 4サイクル無気噴油 単動トランクピストン 可逆転式ディーゼル機関 三菱神戸 8P40/60（RG8） 2台 推進器 4翼1体式スクリュープロペラ 2基 最大出力 2,204 制動馬力 定格出力 1,000制動馬力 × 2基 最大速力 15.01ノット 航海速力 12.5ノット 乗組員 49名 車両搭載数 ワム換算22両 第三宇高丸 （だいさんうこうまる）は、 1953年 （ 昭和 28年）から、 1974年 （ 昭和 49年）まで 日本国有鉄道 （国鉄） 宇高航路 で運航された 車両渡船 である。宇高航路の大型車両航送システムでは唯一の客載設備を有しない車両渡船であった。 ^ a b c d 『新三菱神戸造船所五十年史』 附録 p.   44 新三菱重工業株式会社神戸造船所、1957年 ^ a b c 萩原幹生 『宇高連絡船78年の歩み』 pp.   336‐337、成山堂書店、2000年 ^ a b c 新三菱重工神戸造船所造船設計課「鋼製双螺旋車両渡船第三宇高丸について」『船の科学』6巻6号 p.   60 船舶技術協会、1953年 ^ a b c d e f g h i j k l m n o p 古川達郎 『鉄道連絡船100年の航跡』 pp.   340‐341、成山堂書店、1988年 ^ 萩原幹生 『宇高連絡船78年の歩み』 p.   285 成山堂書店、2000年 ^ 萩原幹生『宇高連絡船78年の歩み』 p.   295、成山堂書店、2000年 ^ a b c d e f g 新三菱重工神戸造船所造船設計課「鋼製双螺旋車両渡船第三宇高丸について」『船の科学』 6巻6号 p.   44 船舶技術協会、1953年 ^ 「新造船写真集第三宇高丸」『船の科学』6巻6号 p.   39 船舶技術協会、1953年 ^ 「新造船写真集第三宇高丸」『船舶』 26巻5号 写真ページ、天然社、1953年 ^ 『新三菱神戸造船所五十年史』 附録 p.   109、新三菱重工業株式会社神戸造船所、1957年 ^ 新三菱重工神戸造船所造船設計課「鋼製双螺旋車両渡船第三宇高丸について」『船の科学』6巻6号 p.   48 船舶技術協会、1953年 ^ 古川達郎『連絡船ドック』p96-98 船舶技術協会1966 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
第三小学校 第三小学校 第三小学校 (だいさんしょうがっこう)は、日本全国各地にある小学校。 塩竈市立第三小学校 - 宮城県 山形市立第三小学校 - 山形県 館林市立第三小学校 - 埼玉県 和光市立第三小学校 - 埼玉県 青梅市立第三小学校 - 東京都 三鷹市立第三小学校 - 東京都 調布市立第三小学校 - 東京都 立川市立第三小学校 - 東京都 八王子市立第三小学校 - 東京都 武蔵野市立第三小学校 - 東京都 東大和市立第三小学校 - 東京都 沼津市立第三小学校 - 静岡県 松阪市立第三小学校 - 三重県 泉佐野市立第三小学校 - 大阪府 島本町立第三小学校 - 大阪府 島原市立第三小学校 - 長崎県 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
第三帝国 第三帝国 第三帝国 （だいさんていこく、 英 : (the) Third Empire , Third Reich , Third Realm , Third Kingdom 、 独 : Drittes Reich ）は、古くから キリスト教 神学 で「来るべき 理想の国家 」を意味する概念として用いられた。 第三の国 、 千年帝国 （ 英 : Thousand-Year Reich, millenarianism , 独 : Tausendjähriges Reich ）とも。 国民社会主義ドイツ労働者党 （ナチ党）による呼称が有名。 ^ Google Scholar「"third empire" Nazi」 ^ Google Scholar「"third realm" Nazi」 ^ Google Scholar「"third kingdom" Nazi」 ^ Google Scholar「"Thousand-Year Reich" Nazi」 ^ "Thousand-Year Reich" "millenarianism " Nazi ^ Google Scholar「"Tausendjähriges Reich" Nazi」 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.