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自動火災報知設備 自動火災報知設備 自動火災報知設備 （じどうかさいほうちせつび）は、感知器を用いて 火災 により発生する 熱 や 煙 を自動的に検知し、受信機、音響装置（ベル）を鳴動させて 建物 内に報知することにより、避難と初期 消火 活動を促す設備である。日本では 消防用設備 、 火災報知機 の一種であり 消防法 と条例により、一定 面積 以上の 建物 や 店舗 がある 雑居ビル ・ 重要文化財 などの 防火対象物 に設置が義務付けられている。略称で「自火報（じかほう）設備」とも呼ばれる。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
自動爆撃ヘリ 自動爆撃ヘリ 攻殻機動隊  > 自動爆撃ヘリ 自動爆撃ヘリ （じどうばくげきヘリ）は、 士郎正宗 原作の 漫画 『 攻殻機動隊 』及び、 神山健治 によるテレビアニメ版の『 攻殻機動隊 STAND ALONE COMPLEX 』シリーズに登場する架空の軍用 ヘリコプター 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
自動番組制御装置 自動番組制御装置 自動番組制御装置 （じどうばんぐみせいぎょそうち、Automatic Program control System: APS）は テレビ 、 ラジオ などの 放送局 において、その放送を放送スケジュールに従って 送信所 に送り出す、あるいはその番組素材などをあらかじめ決めたスケジュールに従って送受するため、各種装置を制御する 制御システム である。 主調整室 （マスターコントロールルーム）に付属する。 なお、当項での『Automatic Program control System （AP S ）』は 日本電気 （NEC）の商品名であり（ 参考 ）、 パナソニック （ 参考 ）や 東芝 （ 参考 ）においては『Automatic Program Controller （AP C ）と呼称している。また 興和 （『AP M 』との略称）など他にも同様の装置を製造・販売する企業がある。 初期には自動番組制御装置に直接、放送スケジュールなどをプログラムするものであったが、今日では小規模なもの（ 放送事業者 用のものでないものなど）を除き、別途設けられるシステム（ 民間放送局 であれば 営業放送システム ）により作成された放送スケジュールなどを直接、 LAN などを経由して受け取り、一時蓄積、 時計装置 からの時刻信号に従い、順次、各種装置に制御信号を送るものとなっており、いわゆる録画、録音の テレビ番組 、 ラジオ番組 のほとんどが今日、自動番組制御装置によって完全自動化されている。 かつて NHK は、 東京都 渋谷区 の NHK放送センター に、5,280巻の放送用ビデオテープを収容可能な国内最大の自動送出システム「HD-BANK」を擁しており、自動番組制御装置との連携により全系統のテレビ放送を自動化していた。2014年からはこれに代わり VAF によるファイルベース送出へと進化している。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
自動発電制御 自動発電制御 電力系統 において、 自動発電制御 （じどうはつでんせいぎょ、 英 : Automatic Generation Control （AGC））とは、負荷の変動に応じて、異なる 発電所 にある複数の発電機の出力を調整するためのシステムである。電力網では発電量と負荷を刻一刻と密接にバランスさせる必要があるため、発電機出力の頻繁な調整が不可欠となる。このバランスは 系統周波数 を測定することで判断できる。周波数が上昇していれば、使用量よりも多くの電力が発電されており、システム内のすべての回転機が加速していることを意味する。逆に系統周波数が低下していれば、瞬間的な発電能力を上回る負荷がシステムにかかっており、すべての発電機が減速していることを意味する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
自動空戦フラップ 自動空戦フラップ 自動空戦フラップ （じどうくうせんふらっぷ）とは、 大東亜戦争（太平洋戦争） 中に 日本海軍 の戦闘機用として開発された、 空戦 時に機体 速度 と機体 荷重 (G)に応じて自動展開される フラップ もしくはその制御システム全体のことである。加速度感知を水銀柱によって行う 川西航空機 で開発された方式のものと、空盒によっておこなう 海軍航空技術廠 が開発した方式のものがある。川西航空機が開発したものは 水上戦闘機 「 強風 」に初めて装備され、以降、 局地戦闘機 「 紫電 」「紫電改（紫電二一型）」「 陣風 」「 烈風 」「 震電 」など海軍の単座戦闘機が同様の空戦フラップを実装、または装備が計画された。ただし、「 烈風 」は川西式の自動空戦フラップを装備して飛行実験中であったが、昭和20年7月27日の研究会において空技廠製「空盒式自動空戦フラップ」に変更することが決定されている。 この項では川西製のものについて説明する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
自動空気ブレーキ 自動空気ブレーキ 自動空気ブレーキ （じどうくうきブレーキ）は、 鉄道車両 で使用される 空気ブレーキ 方式の一つである。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
自動精算機 自動精算機 自動精算機 （じどうせいさんき）とは、 運賃 や料金を徴収するために設置されている機械のひとつである。事前に支払いを行う 自動券売機 とは異なり、事後に徴収するものを指すことが多い。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
自動絞り 自動絞り 自動絞り （じどうしぼり）とは、 一眼レフカメラ において、 ファインダー 使用時は 絞り を開放し、 露光 時のみ絞りを絞る機構である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
自動給炭機 自動給炭機 自動給炭機 （じどうきゅうたんき）とは、 蒸気機関車 や 蒸気船 などの 蒸気機関 の ボイラー に 燃料 である 石炭 を供給する装置である。 メカニカルストーカー（Mechanical stoker） また単に ストーカー ともいう。正しい英語発音は、ストウカーである。つきまとう方のストーカー(stalker)ではない。 ^ Stoker - Weblio （更新日不明）2019年1月12日閲覧 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
自動船舶識別装置 自動船舶識別装置 船舶自動識別装置 （せんぱくじどうしきべつそうち 英語 ：Automatic Identification System, AIS ）は、 国際VHF を利用した、 船舶 の動静を自動で識別する装置である。 電波法 （電波法施行規則第2条第37号の4）や船舶設備規程（第百四十六条の二十九）では、”船舶自動識別装置”である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
自動衝突予防援助装置 自動衝突予防援助装置 自動衝突予防援助装置 （じどうしょうとつよぼうえんじょそうち、 英 : Automatic Radar Plotting Aids, ARPA ; アルパー ）は、船舶用 レーダー と共に使用される自動 プロッティング 装置。レーダーで捉えた情報を基に対象船舶の 航跡 を作成することができるため、追跡対象の針路、速度、最接近点 (CPA; closest point of approach) を内蔵された コンピューター により自動で計算し、将来位置を予測することで対象船舶や陸地との衝突の危険性を事前に予測し回避することを目的とした航海援助装置となる。なお、あくまで事前予測するための装置であり、 自動的に船舶の回避行動が取れる装置ではない 。 ^ “ 用語と解説 ”. 一般社団法人 日本船舶電装協会. 2022年5月4日閲覧。 ^ “ APRA ”. 鳥羽商船高等専門学校 . 2022年5月4日閲覧。 ^ 「 ARPA（船舶） 」『 世界大百科事典 』 。 https://kotobank.jp/word/ARPA%EF%BC%88%E8%88%B9%E8%88%B6%EF%BC%89 。 コトバンク より2022年5月4日閲覧 。   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
自動装填装置 自動装填装置 自動装填装置 （じどうそうてんそうち）は、物体を別の容器や装置に機械で自動的に装填する装置を指す。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
自動補完 自動補完 自動補完 （じどうほかん）は、 ソースコード エディタ 、 コマンドラインインタプリタ 、 ワードプロセッサ 、 電子メール ソフトウェア 、 ウェブブラウザ などで広く採用されている機能である。 入力補完 （にゅうりょくほかん）や オートコンプリート （ 英 : autocomplete ）とも称され、文字列入力中に次に連なる字句を推測して優位な候補を提示する機能である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
自動要約 自動要約 自動要約 （じどうようやく、 英 : Automatic summarization ）は、 コンピュータプログラム を用いて、文書からその要約を作成する処理である。 作成される要約は、要約の対象となる文書の最も重要な要素のみを残しているべきであり、いわゆる 情報のオーバーロード に伴い自動要約に対する関心も増している。首尾一貫した要約を作成するためには要約の長さや書き方のスタイル、 文法 などといった点が考慮されなければならない。自動要約の応用先の1つは Google などの 検索エンジン であるが、もちろん独立した1つの要約プログラムといったものもありうる。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
自動解結装置 自動解結装置 自動解結装置 （じどうかいけつそうち）は、 鉄道車両 の編成を解放（切り離し）・連結をする際、作業員が線路上に降りずに運転室などから簡単な操作により作業を完了させる装置またはシステムである。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
自動触発海底水雷ノ敷設ニ関スル条約 自動触発海底水雷ノ敷設ニ関スル条約 自動触発海底水雷ノ敷設ニ関スル条約 （じどうしょくはつかいていすいらいのふせつにかんするじょうやく Convention relative to the Laying of Automatic Submarine Contact Mines）（ハーグ第8条約）は、 戦時国際法 であり、いわゆる一連の ハーグ条約 の一つとして、 1907年 に締結された。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
自動計画 自動計画 人工知能 概念 AI効果 生成的人工知能 大規模言語モデル ハルシネーション 汎用人工知能 目的 機械学習 計画 コンピュータビジョン 再帰的自己改善 自然言語処理 AIセーフティ 知的推論 汎用ゲームプレイ 汎用人工知能 ロボット工学 研究手法 可移信頼モデル 記号処理 状況対応的手法 進化的アルゴリズム 人工知能処理系の集積 複合型人工知能 ベイジアンネットワーク 予測分析 機械学習 基盤モデル 教師あり学習 教師なし学習 ディープラーニング ニューラルネットワーク 回帰型 GPT ConvNet Transformer 論理学習機械 応用 医療 精神医療 音楽 機械翻訳 金融 軍事 計画 産業 政府 生物情報学 地球科学 ディープフェイク 美術 物理学 課題と 哲学 アルゴリズムバイアス 規制 AIアライメント ／ 乗っ取り 人工知能の倫理 存亡リスク 中国語の部屋 チューリングテスト 友好的な人工知能 歴史 とできごと 歴史 進化 人工知能時代 AIの冬 AIブーム 年表 できごと Logic Theorist (1955) パーセプトロン (1958) General Problem Solver (1959) Prolog (1972) ディープ・ブルー対ガルリ・カスパロフ (1996-1997) AlphaGo対李世ドル (2016) フィクション AI完全 人類存亡リスク 超知能 汎用人工知能 フィクション 予想 法規制 規制 人知法 組織 Agence francophone pour l'intelligence artificielle DeepMind OpenAI Partnership on AI 著作 Open letter on artificial intelligence (2015) AI Superpowers (2018) Déclaration de Montréal pour un développement responsable de l'intelligence artificielle(2018) Artificial Intelligence: A Modern Approach (2020) 一覧 映画 家庭用ロボット 計画 チャットボット ディープラーニング 美術家 フィクション 話題 用語集 用語集 関連項目 神経科学 コネクトーム カテゴリ 自動計画 （じどうけいかく、 英 : Automated planning and scheduling ）は、 人工知能 のテーマの1つであり、 戦略 や行動順序の具体化をすること。典型的な例として、 知的エージェント 、自律型ロボット、 無人航空機 などでの利用がある。古典的 制御システム や 統計分類 問題とは異なり、自動計画の解は複雑で未知であり、多次元空間における発見と最適化が必要となる。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
自動記述法 (エリック・サティ) 自動記述法 (エリック・サティ) 『 自動記述法 』（じどうきじゅつほう、 仏 : Descriptions automatiques ）は、 エリック・サティ が 1913年 に作曲した全3曲からなる ピアノ 独奏曲。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
自動詞 自動詞 自動詞 （じどうし、 英 : intransitive verb ）とは、 目的語 を取らない 動詞 のことである。 ^ 例えば、Huddleston, Rodney and Geoffrey K. Pullum (2002) The Cambridge Grammar of the English Language. Cambridge: Cambridge University Press の p.216 や、藤田耕司・松本マスミ (2005) 『語彙範疇(I) 動詞』 東京：研究社 の p.68「伝統文法的な見方では、動詞は目的語をとるか否かにより他動詞と自動詞に大別される」。 ^ 対格をどの構成素にも付与しない動詞という定義もある。例えば、Radford, Andrew (2009) Analysing English Sentences: A Minimalist Approach. Cambridge: Cambridge University Press の p.483。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
自動警戒管制組織 自動警戒管制組織 自動警戒管制組織 （じどうけいかいかんせいそしき、BADGE：Base Air Defense Ground Environment）は、 1969年 から 2009年 まで運用されていた 航空自衛隊 の防空指揮管制システム。略称は バッジ・システム 。 自動化 された航空警戒管制システムであり、 指揮 命令、 航空機 の航跡情報等を伝達・処理する全国規模の戦術指揮通信システム（ コンピュータシステム ）である。 2009年 7月1日 に、後継の 自動警戒管制システム （ JADGE ：Japan Aerospace Defense Ground Environment、略称：ジャッジ）に換装された。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
自動販売機 自動販売機 自動販売機 （じどうはんばいき、 英 : vending machine ）とは、不特定多数の人間が 通貨 （ 貨幣 ）もしくはそれに代替するカードなどを投入して対価を払うことで自動で 商品 （物品）の 購入 やサービスの提供を受けることができるようにした 機械 。 自販機 （じはんき）、 販売機 （はんばいき）、 自販 （じはん）などとも略される。 乗車券 や 食券 などの券を販売する機械については「 自動券売機 」とも言う。 ^ 黒崎 (2012) , p. 1. ^ 日本意匠分類 分類定義カード Ｊ５ 自動販売機及び自動サービス機 (PDF) (Technical report). 特許庁. 2021年6月1日. p. 1 . 2023年7月8日閲覧 . This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
自動販売機に生まれ変わった俺は迷宮を彷徨う 自動販売機に生まれ変わった俺は迷宮を彷徨う 自動販売機に生まれ変わった俺は迷宮を彷徨う ジャンル 異世界転生 、 ファンタジー 小説 著者 昼熊 イラスト 旧版：加藤いつわ 新装版： 憂姫はぐれ 出版社 KADOKAWA レーベル 角川スニーカー文庫 刊行期間 2016年8月1日 - 巻数 旧版：既刊3巻（2017年2月現在） 新装版：既刊4巻（2025年7月現在） 漫画 原作・原案など 昼熊（原作） 憂姫はぐれ （キャラクターデザイン） 作画 九二枝 出版社 KADOKAWA 掲載誌 月刊コミック電撃大王 レーベル 電撃コミックスNEXT 発表号 2021年10月号 - 発表期間 2021年8月27日 - 巻数 既刊2巻（2023年3月現在） アニメ 原作 昼熊 監督 秋田谷典昭（1st season） 山本天志 （2nd season） シリーズ構成 髙橋龍也 キャラクターデザイン 酒井孝裕 山内尚樹（2nd season） 音楽 浦木裕太 高橋慶多 アニメーション制作 Studio五組 AXsiZ 製作 「自動販売機に生まれ変わった俺は迷宮を彷徨う」 製作委員会（第1期） 「自動販売機に生まれ変わった俺は迷宮を彷徨う2」 製作委員会（第2期） 放送局 TOKYO MX ほか 放送期間 1st season：2023年7月5日 - 9月20日 2nd season：2025年7月2日 - 9月17日 3rd season：2026年4月 - 話数 1st season：全12話 2nd season：全12話 テンプレート - ノート プロジェクト ライトノベル・漫画・アニメ ポータル 文学・漫画・アニメ 『 自動販売機に生まれ変わった俺は迷宮を彷徨う 』（じどうはんばいきにうまれかわったおれはめいきゅうをさまよう）は、 昼熊 による 日本 の ライトノベル 作品。2016年3月より「 小説家になろう 」にて投稿連載が開始され、同年12月に全10章で完結。2016年8月には加藤いつわをイラスト担当とする 角川スニーカー文庫 （ KADOKAWA ）版として書籍化されたが、こちらはWeb版第3章に相当する第3巻で刊行が打ち切られている。その後、テレビアニメ化を受けて、2023年に 憂姫はぐれ がイラストを担当する新装版の刊行が開始され、第3巻まで発売。さらにテレビアニメ第2期に合わせて、2025年7月に電子書籍限定で新装版第4巻（実質的には第4〜7巻の合冊版）がリリースされた。 メディアミックス として、 九二枝 による コミカライズ が『 月刊コミック電撃大王 』（同）にて、2021年10月号から連載中。2023年からはテレビアニメが制作されている。2023年7月から9月まで テレビアニメ 1st seasonが放送され、2025年7月から9月まで2nd seasonが放送された。 ^ a b ^ a b “ 自動販売機に転生した男の物語＆男女の友情を問うラブコメ、大王で2本の新連載 ”. コミックナタリー . ナターシャ (2021年8月27日). 2022年10月27日閲覧。 ^ 自動販売機に生まれ変わった俺は迷宮を彷徨う  -  小説家になろう ^ “ 「自動販売機に生まれ変わった俺は迷宮を彷徨う」アニメ化決定、PV公開 ”. コミックナタリー . ナターシャ (2022年8月6日). 2022年10月27日閲覧。 ^ “ 福山潤、“自動販売機役”で驚き「まだ演じていないモノはありました」 相方は本渡楓 ”. ORICON NEWS . ori
王で2本の新連載 ”. コミックナタリー . ナターシャ (2021年8月27日). 2022年10月27日閲覧。 ^ 自動販売機に生まれ変わった俺は迷宮を彷徨う  -  小説家になろう ^ “ 「自動販売機に生まれ変わった俺は迷宮を彷徨う」アニメ化決定、PV公開 ”. コミックナタリー . ナターシャ (2022年8月6日). 2022年10月27日閲覧。 ^ “ 福山潤、“自動販売機役”で驚き「まだ演じていないモノはありました」 相方は本渡楓 ”. ORICON NEWS . oricon ME (2023年3月7日). 2023年3月7日閲覧。 ^ This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
自動販売機調整技能士 自動販売機調整技能士 自動販売機調整技能士 実施国 日本 資格種類 国家資格 分野 自動販売機調整 試験形式 学科及び実技 認定団体 厚生労働省 等級・称号 特級、1級、2級・自動販売機調整技能士 根拠法令 職業能力開発促進法 公式サイト https://www.javada.or.jp/ ウィキプロジェクト 資格 ウィキポータル 資格 自動販売機調整技能士 （じどうはんばいきちょうせいぎのうし）とは、 国家資格 である 技能検定 制度の一種で、 都道府県職業能力開発協会 （問題作成等は 中央職業能力開発協会 ）が実施する、 自動販売機 調整に関する学科及び実技試験に合格した者をいう。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
自動車 自動車 自動車 路上を走る様々な自動車 分類 乗り物 用途 交通 燃料 ガソリン 軽油 天然ガス 水素 バイオディーゼル 二次電池式電気自動車 燃料電池 太陽エネルギー 動力 有 自己推進 有 車輪数 3から6 車軸数 2から3 発明者 カール・ベンツ 登場時期 1886年  ( 1886 ) 自動車 （じどうしゃ、 英 : car、automobile ）とは、 原動機 の動力によって 車輪 を回転させ、 軌条 や 架線 を用いずに 路 上を走る 車 。広義には 自動二輪車 （ オートバイ ）も含むが、本項では四輪自動車について述べる。 ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ バイクについての基礎知識 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
自動車から排出される窒素酸化物及び粒子状物質の特定地域における総量の削減等に関する特別措置法 自動車から排出される窒素酸化物及び粒子状物質の特定地域における総量の削減等に関する特別措置法 自動車から排出される窒素酸化物及び粒子状物質の特定地域における総量の削減等に関する特別措置法 日本の法令 通称・略称 排ガス抑制法, 自動車NOx・PM法, NOx法, 自動車排ガス抑制法, 排ガス規制法 法令番号 平成4年法律第70号 提出区分 閣法 種類 環境法 効力 現行法 成立 1992年5月25日 公布 1992年6月3日 施行 1992年12月1日 所管 環境省 主な内容 自動車から排出される窒素酸化物及び粒子状物質の抑制等 関連法令 大気汚染防止法 制定時題名 自動車から排出される窒素酸化物の特定地域における総量の削減等に関する特別措置法 条文リンク 自動車から排出される窒素酸化物及び粒子状物質の特定地域における総量の削減等に関する特別措置法 - e-Gov法令検索 自動車から排出される窒素酸化物及び粒子状物質の特定地域における総量の削減等に関する特別措置法 （じどうしゃからはいしゅつされるちっそさんかぶつおよびりゅうしじょうぶっしつのとくていちいきにおけるそうりょうのさくげんとうにかんするとくべつそちほう、平成4年6月3日法律第70号）は、 自動車 から排出される 窒素酸化物 および 粒子状物質 の抑制に関する法律で、 大気汚染防止法 に対する 特別措置法 である。略称： 自動車NOx・PM法 （じどうしゃNOx・PMほう）。 1992年 （平成4年） 6月3日 に公布された。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
自動車と潜水艦の衝突事故 自動車と潜水艦の衝突事故 自動車と潜水艦の衝突事故 ハンス・ヨハンソンによる事故現場の写真 場所   スウェーデン ヨーテボリ・ブーヒュース県 リューセヒール 座標 北緯58度16分25秒 東経11度26分18秒 ﻿ / ﻿ 北緯58.273611度 東経11.438333度 ﻿ / 58.273611; 11.438333 座標 : 北緯58度16分25秒 東経11度26分18秒 ﻿ / ﻿ 北緯58.273611度 東経11.438333度 ﻿ / 58.273611; 11.438333 日付 1961年 8月19日 原因 駐車時に パーキングブレーキ を使用していなかった無人の自動車が動き出して衝突 死亡者 0 負傷者 0 自動車と潜水艦の衝突事故 （じどうしゃとせんすいかんのしょうとつじこ）とは、1961年8月19日に スウェーデン の ヨーテボリ・ブーヒュース県 （現 ヴェストラ・イェータランド県 ） リューセヒール で発生した 自動車事故 。無人の ボルボ PV544 が、付近の岸壁に停泊中だった スウェーデン海軍 潜水艦 「 ヴァーバン 」に衝突した。これは歴史上、自動車と潜水艦の衝突事故として唯一のものとされている。 ^ “ Kollision mellan bil och ubåt. ” (スウェーデン語). digitaltmuseum.se . 2024年8月25日閲覧。 ^ Stech, Bogdan (2023年9月17日). “ Samochód zderzył się z okrętem podwodnym. To jedyny taki wypadek w historii ” (ポーランド語). Spider's Web . 2024年8月25日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
自動車になったカメの歌 自動車になったカメの歌 みんなのうた 自動車になったカメの歌 歌手 田中星児 、坂本児童合唱団 作詞者 ニコラ・ジョバンニ・ヴァルディ・ピンネッティ&アルベルト・テスタ 峯陽（訳詞） 作曲者 ニコラ・ジョバンニ・ヴァルディ・ピンネッティ&アルベルト・テスタ 編曲者 玉木宏樹 映像 アニメーション 映像制作者 堀口忠彦 初放送月 1973年 8月 - 9月 再放送月 2015年 1月 （ お楽しみ枠 ） 2020年 6月5日 ・ 7月3日 ・ 7月31日 （ リクエスト ） その他 2012年 2月11日 、 NHKラジオ第1放送 『みんなのうた』特番内にて放送 『 自動車になったカメの歌 』（じどうしゃになったカメのうた）は、イタリアの童謡。およびそれを原曲とする日本の歌。 原題： La tararuga sprint 作詞：ニコラ・ジョバンニ・ヴァルディ・ピンネッティ（ ペンネーム「ヴァルター・ヴァルディ ( Walter Valdi )」にて発表） 作曲：アルベルト・テスタ ( Alberto Testa ) 歌唱（オリジナル）：アーダ・ラロヴィチ This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
自動車のトリムレベル 自動車のトリムレベル 自動車における トリムレベル （英： trim level ）とは、メーカーが車両の装備レベルや特別な機能を識別するために使用される 。 特定の車両に取り付けられる装備と機能は、その車両が注文されたオプションパッケージまたは個々のオプションによっても異なる。 自動車の内装や装飾に関する部品も「トリム」と呼称されるため、同様の言葉は日本語の文献や販売カタログにおいて、「等級」を表す直接的な表現として グレード と表記されることが一般的である。 ^ “ Trim levels 101: All about trims, styles, options and packages ”. www.edmunds.com . 2018年3月31日閲覧。 ^ “ How to Choose New-Car Trim Levels and Options ”. www.autotrader.com . 2018年3月31日閲覧。 ^ “ Your vehicle's trim level: What it is, why it's important, and how to find it ”. www.tirebuyer.com . 2018年3月31日閲覧。 ^ “ トリム｜ [大車林]自動車総合情報・専門用語事典 ”. Motor-Fan (2019年5月7日). 2025年10月29日閲覧。 ^ “ 車のグレードって何？グレードによって何が違うのか実証！ ”. ネクステージ (2025年10月21日). 2025年10月29日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
自動車のレイアウト 自動車のレイアウト 自動車のレイアウト （じどうしゃのレイアウト、Automobile layout）は、 自動車 での パワートレイン と ドライブトレイン の配置である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
自動車の保管場所の確保等に関する法律 自動車の保管場所の確保等に関する法律 自動車の保管場所の確保等に関する法律 日本の法令 通称・略称 車庫法 法令番号 昭和37年法律第145号 提出区分 閣法 種類 交通法 効力 現行法 成立 1962年5月7日 公布 1962年6月1日 施行 1962年9月1日 主な内容 自動車の保管場所確保の義務付け 関連法令 道路法 、 道路交通法 、 道路運送車両法 、 自動車損害賠償保障法 など 条文リンク 自動車の保管場所の確保等に関する法律 - e-Gov法令検索 自動車の保管場所の確保等に関する法律 （じどうしゃのほかんばしょのかくほとうにかんするほうりつ、昭和37年6月1日法律第145号）は、 自動車 の保有者等に自動車の保管場所を確保し、 道路 を自動車の保管場所として使用しないよう 義務 づけるとともに、自動車の 駐車 に関する 規制 を強化することにより、道路使用の適正化、道路における危険の防止および道路交通の円滑化を図ることに関する日本の法律である。通称は 車庫 法 （しゃこほう）である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
自動車の外部性 自動車の外部性 自動車の外部性 （じどうしゃのがいぶせい）は、他の経済的 外部性 と同様に、自動車の所有者が負担する費用とは別に、自動車を所有していない人々に課される測定可能な費用を表す。これらの外部性には、 大気汚染 、騒音、交通渋滞、道路維持費などが含まれ、地域社会や環境に影響を及ぼし、社会的不公正を助長し、負の影響が一部の地域社会に偏って及ぶことが多い。 ハーバード大学 によると、自動車の主な外部効果は、地域的および地球規模の 汚染 、石油への依存、 交通渋滞 、 交通事故 である。一方、 デルフト工科大学 が実施したメタ研究によると、これらの外部効果は、 渋滞 と 希少性 、 事故 、 大気汚染 、 騒音 、 気候変動 、自然と景観、 水質汚染 、 土壌汚染 、エネルギー依存などのコストである。自動車が原因で毎年推定167万人が亡くなりうち(全死亡者の34分の1人に相当）、原因の多くは事故ではなく大気汚染である。 ^ Hosseini, Keyvan; Stefaniec, Agnieszka (2023). “A wolf in sheep's clothing: Exposing the structural violence of private electric automobility” . Energy Research & Social Science 99 : 103052. Bibcode :  2023ERSS...9903052H . doi : 10.1016/j.erss.2023.103052 . hdl : 2262/102321 . ISSN   2214-6296 . https://doi.org/10.1016/j.erss.2023.103052 .   ^ IAN W. H. PARRY (June 2007). “Automobile Externalities and Policies” . Journal of Economic Literature : 30 . http://www.hks.harvard.edu/m-rcbg/heep/ee-workshop_131024-25/supp/2.a%20Anderson/ParryWallsHarrington2007.pdf 2015年9月20日閲覧。 .   ^ M. Maibach (February 2008). Handbook on estimation of external costs in the transport sector . Delft, February. pp. 332 . http://ec.europa.eu/transport/themes/sustainable/doc/2008_costs_handbook.pdf 2015年9月20日閲覧。 .   ^ Miner, Patrick; Smith, Barbara M.; Jani, Anant; McNeill, Geraldine; Gathorne-Hardy, Alfred (1 February 2024). “Car harm: A global review of automobility's harm to people and the environment”. Journal of Transport Geography 115 : 103817. Bibcode :  2024JTGeo.11503817M .
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自動車の安全技術 自動車の安全技術 自動車の安全技術 （じどうしゃのあんぜんぎじゅつ、英：Automobile safety）では、 自動車 における安全技術について記述する。 自動車事故 発生時の乗員、歩行者の保護を目的とした安全技術は自動車の登場以来進歩を続けており、 シートベルト 、 衝突安全ボディ といった受動的なものや、近年では 衝突被害軽減ブレーキ のように、事前に事故の被害を回避・軽減するものも現れてきている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
自動車の社会的影響 自動車の社会的影響 自動車の社会的影響（じどうしゃのしゃかいてきえいきょう） とは、自動車の普及に伴う利便、外部性、雇用形態、社会交流、 インフラストラクチャー 、商品の流通など社会に与える影響である。20世紀初頭以来、 自動車 の役割は非常に重要になった一方で、議論を呼んだ。自動車は世界中で利用されており、多くの 先進国 では一般的な 交通 手段となっている。 開発途上国 では自動車の保有台数が少なく、自動車が社会に与える影響（ 自動車の外部性 ）は見えにくいものの、大きな影響を与えている。自動車の普及は、 鉄道輸送 や 自転車 による輸送手段の上に築かれ、雇用形態、社会交流、 インフラストラクチャー 、そして商品の流通に劇的な変化をもたらした。 自動車は遠隔地へのアクセスを容易にし、快適な移動手段を提供し、人々の社会的・経済的交流を地理的に広げるのに役立つ。 一方、自動車が 日常生活 に及ぼす悪影響も大きく、 大量生産 された自動車は産業と利便性の革命をもたらし、 雇用と税収を生み出した。しかし、モータリゼーション率が高まると社会と環境に深刻な影響をもたらした。 自動車の大量使用に伴う悪影響として、 再生不可能 な燃料の使用、 事故死 率の劇的な増加、 地域社会 の孤立 、 地域経済 の衰退 、 心血管疾患 の増加、大気汚染と 騒音 公害の排出、 温室効果ガス の排出、都市の スプロール現象 と 交通 渋滞の発生、歩行や自転車など活動的な移動手段（active mobility ）の分離、 鉄道網 の縮小、 都心の荒廃 、および個人輸送（private transport）の 単位距離あたりのコストの高さ などがあげられる。 自動車は所有・運転できる人とできない人が分かれるため、 構造的な不平等 が深刻になり、環境に回復不能なダメージも与えてしまう。 したがって、 自動車の外部性 を無視することは無責任であり、内燃機関車を 電気自動車 に置き換えることは、社会的・環境的観点から、損失を緩やかにするための戦略に過ぎない。 ^ Bardou, J.-P.; Chanaron, J.-J.; Fridenson, P.; Laux, J. M. (30 November 1982). “THE AUTOMOBILE REVOLUTION--THE IMPACT OF AN INDUSTRY” . Revue d'Économie Politique . https://trid.trb.org/view.aspx?id=181392 .   ^ Davies, Stephen (1989). “Reckless Walking Must Be Discouraged” (英語). Urban History Review 18 (2): 123–138. doi : 10.7202/1017751ar . ISSN   0703-0428 . https://www.erudit.org/en/journals/uhr/1989-v18-n2-uhr0767/1017751ar/ .   ^ Kasarda, John D.; Janowitz, Morris (1974). “Community Attachment in Mass Society”. American Sociological Review 39 (3): 328–339. doi : 10.2307/2094293 . JSTOR   2094293 .   ^ Moss, S
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