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CFA CFA CFA , CFa , Cfa , CfA CFA協会認定証券アナリスト （ C hartered F inancial A nalyst） CFAフラン （Franc CFA ） 温暖湿潤気候 （ Cfa ） こども家庭庁 （ C hildren and F amilies A gency） - 日本 の庁。 アメリカ合衆国美術委員会 （U.S. C ommission of F ine A rts） CFA (愛猫団体) （The C at F anciers’ A ssociation） フランスアマチュア選手権 （ C hampionnat de F rance A mateurs） - フランス のサッカーの4部リーグ。 中国サッカー協会 （ C hinese F ootball A ssociation） - 中国 のサッカー協会。 ハーバード・スミソニアン天体物理学センター （ C enter f or A strophysics） コンパクトフラッシュ協会 （ C ompact F lash A ssociation） - コンパクトフラッシュ に関する団体。 中央救護室（ C entral F irst A id） - 東京ディズニーランド 及び 東京ディズニーシー のサービス施設の1つ。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
CFA-44 CFA-44 CFA-44 ノスフェラト （ 英 : CFA-44 Nosferatu ）は、 バンダイナムコゲームス（後のバンダイナムコエンターテインメント） の Xbox 360 用 フライトシューティングゲーム 『 ACE COMBAT 6 解放への戦火 』、同 PlayStation 3 およびXbox 360用『 ACE COMBAT ASSAULT HORIZON 』、同PlayStation 3専用『 エースコンバット インフィニティ 』、同 PlayStation 4 / Xbox One / Steam 用『 ACE COMBAT 7 SKIES UNKNOWN 』、 アーケードゲーム 『マッハストーム』、小説『エースコンバット イカロス・イン・ザ・スカイ』に登場する 架空 の 軍用機 。登場各作品は舞台となる世界観が異なり、本機の設定もそれに準じて大きく異なる。本項ではCFA-44に帯同する無人機のUAV-45やMQ-90も記述する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
CFA (愛猫団体) CFA (愛猫団体) CFA ( 英 : The Cat Fanciers’ Association, Inc. )は、 アメリカ に本拠を置く世界最大の愛猫団体。 1906年 にアメリカで設立された。当初の本部は ニュージャージー州 マナスカンにあったが、 2010年に オハイオ州 アライアンスに移転した。CFAが定めた使命は、登録された猫の品種を保存および促進すると同時に、すべての猫の幸福を増進することにある。 CFAの最初の認可を受けたキャットショーは、1906年に ニューヨーク州 バッファロー と ミシガン州 デトロイト で開催された。1906年に最初のスタッドブック（血統書）と登録簿を発行し、1909年にはスタッドブック第1巻が出版された。 2024年現在、CFAはアメリカと カナダ での確立された活動に加え、ヨーロッパ、日本でも支部を置いて活動している。 ^ “ 公認団体から猫種・猫の種類を探す ”. みんなの猫図鑑 . シムネット. 2024年5月16日閲覧。 ^ “ ::: CFA On The Move ::: ”. Showcatsonline.com (2010年8月31日). 2013年1月15日閲覧。 ^ a b “ About CFA ” (英語). CFA. 2024年5月16日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
CFAフラン CFAフラン CFAフラン Franc CFA CFAフランを使用する国 （ XOF 、 XAF） ISO 4217 コード XOF および XAF 中央銀行 西アフリカ諸国中央銀行 および 中部アフリカ諸国銀行 使用 国・地域 西アフリカ諸国中央銀行 発行（XOF） ベナン ブルキナファソ コートジボワール ギニアビサウ セネガル マリ ニジェール トーゴ 中部アフリカ諸国銀行 発行（XAF） 中央アフリカ コンゴ共和国 カメルーン ガボン 赤道ギニア チャド 固定レート 1 ユーロ = 655.957 CFAフラン 500 西アフリカCFAフラン 紙幣 500 中央アフリカCFAフラン 紙幣（旧デザイン） CFAフラン （セーファーフラン、 仏 : Franc CFA ）は、旧 フランス領西アフリカ および フランス領赤道アフリカ を中心とする多くの国で用いられる共同 通貨 。 西アフリカ諸国中央銀行 （ Banque Centrale des Etats de l'Afrique de l'Ouest 、 BCEAO ）発行の CFAフラン （ ISO 4217 コード XOF ）と、 中部アフリカ諸国銀行 （ Banque des Etats de l'Afrique Centrale 、 BEAC ）発行の CFAフラン （同 XAF ）との2種類がある。両者は通貨としての価値は同一であるが、相互には用いられていない。 1958年 から1 フランス・フラン =50CFAフランの固定レートであったが、 1994年 には構造調整計画の一環として、1フランス・フラン=100CFAフランに切り下げられた。 1999年 1月1日 から ユーロ に固定しており、1ユーロ=655.957CFAフランである。 CFAフランを使用している国は外貨準備高の50%をフランスの国庫にて保管しなければならないという規定があり、旧宗主国であるフランスによる経済支配と批判されてきた。2019年6月30日に 西アフリカ諸国経済共同体 （ECOWAS）が2020年より共通通貨 エコ （ECO）に移行することを決定したが、そのうち8カ国は西アフリカ諸国中央銀行が発行するCFAフランを使用している国家である。この8カ国がエコに移行した場合、前述のフランスによる管理を受けないことで2019年12月21日に両者が合意した。エコが始動すれば、CFAフランは中部アフリカ諸国銀行発行の6カ国のみが使用することになる。 ^ a b “West African Countries Take a Step Away From Colonial-Era Currency” . ニューヨーク・タイムズ . (2019年12月21日) . https://www.nytimes.com/2019/12/21/world/africa/west-africa-currency-france-franc.html 2019年12月23日閲覧。   {{cite news}} : |work= 、 |newspaper= 引数が重複しています。 (説明) ⚠ ^ “西アフリカ15か国、2020年に単一通貨「ECO」導入へ” . AFPBB News . フランス通信社 . (2019年6月30日) . https://www.afpbb.com/articles/-/3232875 2019年12月23日閲覧。   This article is issued from Wikipedia . The text is available
; {{cite news}} : |work= 、 |newspaper= 引数が重複しています。 (説明) ⚠ ^ “西アフリカ15か国、2020年に単一通貨「ECO」導入へ” . AFPBB News . フランス通信社 . (2019年6月30日) . https://www.afpbb.com/articles/-/3232875 2019年12月23日閲覧。   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
CFA協会認定証券アナリスト CFA協会認定証券アナリスト CFA協会認定証券アナリスト （ 英 : Chartered Financial Analyst（CFA） ）は、CFA Institute（CFA協会、本部： アメリカ合衆国 バージニア州 ）が認定する国際的な投資プロフェッショナルの資格である。CFA資格取得には3つの試験に合格する必要があり、少なくとも4,000時間（36か月）の投資分析関連の職務経験を要する。CFA試験は全て英語（選択・記述式）で出題され、試験の合格には平均で4年以上、1,000時間以上の学習が必要となる。 2026年現在、CFA協会の会員は全世界で19万人を超える（うち97%がCFA資格保有者）。また、155の国および地域に活動の中心となるローカル・ソサイエティが設けられ、メンバーに対しセミナー/交流の場を提供している。日本では日本CFA協会（CFA Society of Japan）がこの役割を担う。 ^ “ Membership overview | CFA Institute ” (英語). www.cfainstitute.org . 2026年2月3日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
CFB CFB CFB 消費者向けビジネス (Consumer-facing Business) Cipher Feedback This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
CFBDSIR 1458+10 CFBDSIR 1458+10 CFBDSIR 1458+10A CFBDSIR 1458+10。 Aは左下、Bは右上。 星座 うしかい座 分類 T型褐色矮星 位置 元期 : J2000.0 赤経 (RA, α)  14 h  58 m  29.0 s 赤緯 (Dec, δ) +10° 13′ 43″ 距離 75.3 ± 7.8 光年 (23.1 ± 2.4 pc ) 物理的性質 質量 0.024 ± 0.016 M ☉ (25.1 ± 16.8 M J ) スペクトル分類 T9.5 表面 温度 540 ± 60 K (270 ± 60 ℃) 色指数 (J-H) -0.32 色指数 (H-K) -0.45 年齢 10億～50億年 発見 発見日 2010年 発見者 カナダ・フランス・ハワイ望遠鏡 他の カタログ での名称 CFBDSIR J1458+1013A CFBDS 1458A CFBDS J145829+101343A ■Template （■ノート ■解説） ■Project CFBDSIR 1458+10B 分類 T型 or Y型褐色矮星 軌道要素 と性質 元期 : J2000.0 Aからの平均距離 2.6 ± 0.2 AU 公転周期 ( P ) 40 ± 24 年 物理的性質 質量 0.0062 ± 0.0042 M ☉ (6.5 ± 4.5 M J ) スペクトル分類 >T10 or Y0 表面 温度 370 ± 40 K (100 ± 40 ℃) 明るさ（全波長） ~2.7×10 -7 L ☉ 発見 発見日 2011年 3月23日 (公表日) 発見者 ケックII天文台 他の カタログ での名称 CFBDSIR J1458+1013B CFBDS 1458B CFBDS J145829+101343B ■Template （■ノート ■解説） ■Project CFBDSIR 1458+10 は、地球から うしかい座 の方向に75 光年 離れた位置にある 褐色矮星 の 連星 系である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
CFBDSIR J214947.2-040308.9 CFBDSIR J214947.2-040308.9 CFBDSIR J214947.2-040308.9 CFBDSIR J214947.2-040308.9の 近赤外線 擬似カラー画像（中央青）。 星座 みずがめ座 分類 太陽系外惑星 ? 準褐色矮星 ? 軌道 の種類 自由浮遊惑星 発見 発見年 2012年 発見者 CFBDSIR 発見方法 VLT と WISE とのデータ比較。 位置 元期 : J2000.0 赤経 (RA, α)  21 h  49 m  47.2 s 赤緯 (Dec, δ) −04° 03′ 08.9″ 距離 130 ± 13 光年 (40 ± 4 pc ) 82 - 163 光年 (25 - 50 pc) 物理的性質 質量 4 - 7 M J (0.004 - 0.007 M ☉ ) 表面重力 ~4.0 log g スペクトル分類 T7 表面 温度 ~400 ℃ (~700 K ) 年齢 0.5 - 1.2 億年 大気圧 不明 大気組成 水 ・ メタン 他の カタログ での名称 CFBDSIR 2149-0403, CFBDSIR2149-0403, CFBDSIR2149. ■Template （■ノート ■解説） ■Project CFBDSIR J214947.2-040308.9 とは、 地球 から見て みずがめ座 の方向に約130 光年 離れた位置にある 惑星質量天体 である。観測結果に基づけば、この天体は特定の 恒星 を公転しない 自由浮遊惑星 である可能性が最も高い。名称が長いので、しばしば CFBDSIR 2149-0403 または CFBDSIR2149 と略される。以下の説明ではCFBDSIR2149を名称として用いる。 ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t ^ a b c d e f ^ a b c d This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
CFC CFC CFC 一次産品共通基金 クロロフルオロカーボン メキシコ の連邦競争委員会 コルシカ鉄道 (Chemins de fer de la Corse) チャンス・フォー・チルドレン (Chance for Children) 被支配外国法人 (Controlled Foreign Company) - タックスヘイヴン対策税制 参照 チャイルド・ファミリーコンサルタント - 子育てを支援する専門家 Cfc 西岸海洋性気候 のうち、平均気温10℃以上の月が3カ月以下の気候。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
CFCF-DT CFCF-DT CFCF-DT ケベック州 モントリオール カナダ ブランディング CTV Montreal （一般） CTV News Montreal（ニュース放送） チャンネル デジタル : 12（ VHF ） 仮想 : 12.1 系列 CTV （1961年 - 現在） 所有者 ベル・メディア 初放送 1961年1月20日  ( 1961-01-20 ) 識別信号の 意味 " C anada's F irst, C anada's F inest" （元姉妹ラジオ局の CFCF (AM) から取得、現在は廃局） 姉妹局 CHOM-FM 、 CJAD 、 CJFM-FM 、 CKGM 、 CITE-FM 、 CKMF-FM 、 CFJP-DT 旧チャンネル番号 アナログ: 12（VHF、1961年 - 2011年） 旧系列 独立放送局 (北アメリカ) （1961年1月 - 10月） 送信所出力 10.6 kW 高度 299.6 m (983 ft) 送信所座標 北緯45度30分19秒 西経73度35分29秒 ﻿ / ﻿ 北緯45.50528度 西経73.59139度 ﻿ / 45.50528; -73.59139 免許機関 CRTC CFCF-DT （ 仮想 ・ VHF デジタル チャンネル12）は、 カナダ ・ ケベック州 モントリオール に認可された CTV が直営する テレビ局 。 BCE (カナダの企業) の子会社である ベル・メディア が所有しており、 Noovo の旗艦局である CFJP-DT （チャンネル35）との 複占 の一部である。両方の放送局は、 ダウンタウン・モントリオール にある パピノー・アベニュー と ルネ・レヴェスク大通り の交差点にあるベル・メディアビル（旧モントリオール・テレポート（ Montréal Téléport ））のスタジオを共有しており、CFCF-DTの送信所は マウント・ロイヤル の頂上にある。 ^ “ Bell's acquisition of V officially closes ”. Newswire Canada (2020年5月15日). 2020年5月23日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
CFD CFD CFD 数値流体力学 (Computational Fluid Dynamics) 差金決済取引 (Contract for Difference) 差額決済契約 ・差額調整契約制度 (Contract for Differences) CFD販売 - PCパーツや周辺機器を販売する シー・エフ・デー販売株式会社 の通称。 東京ファッションデザイナー協議会 (COUNCIL OF FASHION DESIGNERS, TOKYO) This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
CFDA CFDA CFDA 中華人民共和国国家食品薬品監督管理局 (China Food and Drug Administration) カルボキシフルオレセインジアセテート (carboxy fluorescein diacetate) アメリカ・ファッション・デザイナー協議会 (The Council of Fashion Designers of America) This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
CFE CFE CFE ヨーロッパ通常戦力条約 (Treaty on Conventional Armed Forces in Europe) BAシティフライヤー の ICAO 航空会社コード 公認不正検査士 (Certified Fraud Examiner) CENTRO DE FUTEBOL EDU - ジーコ の兄・ エドゥ が総監督を務めた 三重県 のサッカークラブ。2003年解散。 企業不動産負担金 (Cotisation foncière des entreprises) This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
CFE-01 CFE-01 ウィルコム CFE-01 キャリア ウィルコム 製造 日通工 発売日 2001年 5月11日 概要 音声通信方式 なし データ通信方式 PIAFS（64K・32K） 形状 コンパクトフラッシュ 型 Type2 サイズ 51 × 42.8 × 5 mm 質量 16 g 連続通話時間 接続機器に依存 連続待受時間 接続機器に依存 外部メモリ なし 赤外線通信機能 なし Bluetooth なし 放送受信機能 なし メインディスプレイ なし サブディスプレイ なし メインカメラ なし サブカメラ なし カラーバリエーション 白 ■テンプレート / ■ノート ■ウィキプロジェクト CFE-01 は、 日通工 が開発した、DDIポケット/ ウィルコム 向け コンパクトフラッシュ 形データ通信 端末 製品である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
CFE-01/TD CFE-01/TD ウィルコム CFE-01/TD キャリア ウィルコム 製造 日通工 発売日 2001年 6月 概要 音声通信方式 なし データ通信方式 PIAFS（64K・32K） 形状 コンパクトフラッシュ 型 Type2 サイズ 51 × 42.8 × 5 mm 質量 16 g 連続通話時間 接続機器に依存 連続待受時間 接続機器に依存 外部メモリ なし 赤外線通信機能 なし Bluetooth なし 放送受信機能 なし メインディスプレイ なし サブディスプレイ なし メインカメラ なし サブカメラ なし カラーバリエーション 白 ■テンプレート / ■ノート ■ウィキプロジェクト CFE-01/TD は、 日通工 が開発した、DDIポケット/ ウィルコム 向け コンパクトフラッシュ 形データ通信 端末 製品である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
CFE-02 CFE-02 ウィルコム CFE-02 PCカードアダプタ装着時 キャリア ウィルコム 製造 NECインフロンティア 発売日 2001年 11月2日 概要 音声通信方式 なし データ通信方式 AirH" 32Kつなぎ放題コース PIAFS（64K・32K） 形状 コンパクトフラッシュ 型 Type2 サイズ 51 × 42.8 × 5 mm 質量 16 g 連続通話時間 接続機器に依存 連続待受時間 接続機器に依存 外部メモリ なし 赤外線通信機能 なし Bluetooth なし 放送受信機能 なし メインディスプレイ なし サブディスプレイ なし メインカメラ なし サブカメラ なし カラーバリエーション 黒 ■テンプレート / ■ノート ■ウィキプロジェクト CFE-02 は、 NECインフロンティア が開発した、DDIポケット（現 ウィルコム ）向け コンパクトフラッシュ 形 Type2データ通信 端末 製品である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
CFG CFG CFG 文脈自由文法 (Context Free Grammar) 制御フローグラフ (Control Flow Graph) シティ・フットボール・グループ (City Football Group) クッション・フレキシブル・グルー(Cushion Flexible Gluer) -積層加工した 段ボール を素材にした緩衝材、および技術 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
CFIT CFIT CFIT ( C ontrolled F light I nto T errain、一般的にシーフィット（ cee-fit ）と呼ばれる) は 航空事故 の一形態で、 耐空証明 を受け問題のない航空機が問題のないパイロット（ 操縦士 ）によって操縦されている場合に、衝突の可能性に気付かないまま山や地面、水面、障害物等に衝突する事故のことである。その多くはパイロットの操縦ミスや不注意、状況に対する誤った対応に起因する。CFITと言う用語は1970年代後半に ボーイング 社エンジニアが命名したとされる。 機材の故障や 乱気流 等の外部要因により制御不能（ LOC-I  : Loss Of Control In-Flight）に陥った結果（ 日本航空123便墜落事故 など）や、 ハイジャック 等によるパイロット以外の操縦による地表衝突（ アメリカン航空77便テロ事件 など）、およびパイロット自身の（自殺を企図した）明らかな故意によると思われるもの（ LAMモザンビーク航空470便墜落事故 、 ジャーマンウイングス9525便墜落事故 ）も事故原因の文脈においては通常CFITとはみなされない。 パイロットの技量や経験に関わらず、CFIT は起こりうるものであり、その原因の多くは疲労や睡眠不足などによるパイロットの注意力の低下や 方向感覚の喪失 によるものである。CFITの多くに共通する状況としては、雲天や濃霧による視界の不良、山や丘陵などの隆起した地形への衝突、及び着陸降下中である事などが挙げられるが、必ずしもこれに限定されない。 現代においては 対地接近警報装置 (GPWS・EGPWS) などの機器が整備され、CFITの発生率は減少しつつあるが、GPWSの警告をパイロットが軽視・無視したことによりCFITに至る（2012年 スホーイ・スーパージェット100の墜落事故 ）など、現代においても依然として発生しうる事故である。 ボーイング によると、CFIT は人命の損失を伴う航空機事故の主な原因であり、民間ジェット機の登場以来 9,000 人以上の死者を出しているという。 また、2008 年から 2017 年の間に国際航空運送協会(IATA)が収集したデータによると、民間航空機事故においてCFITを原因とする事故は全体の6%を占め、飛行中の制御不能（LOC-I）に次いで2番目に高い死亡事故カテゴリーに分類されている。 ^ “ Boeing: Commercial Airplanes - Jetliner Safety - Industry's Role in Aviation Safety ”. 2011年6月29日時点の オリジナル よりアーカイブ。2015年7月4日閲覧。 ^ “ AC 61-134 - FAASafety.gov ” (PDF). 連邦航空局 . p. 3. 2015年7月4日閲覧。 ^ Uncontrolled Flight into Terrain (UFIT) ^ “ Boeing Training Aid Addresses Leading Accident Cause ”. MediaRoom . 2023年6月11日閲覧。 ^ “ IATA Controlled Flight Into Terrain Accident Analysis Report 2008-2017 Data ”. IATA. 2023年6月11日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available unde
^ “ Boeing Training Aid Addresses Leading Accident Cause ”. MediaRoom . 2023年6月11日閲覧。 ^ “ IATA Controlled Flight Into Terrain Accident Analysis Report 2008-2017 Data ”. IATA. 2023年6月11日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
CFJ CFJ CFJ CFJ (企業) - 日本の消費者金融会社の一つ。シティファイナンシャルの日本法人。 CAPCOM FIGHTING Jam - 2004年に発売された 格闘ゲーム 日本 カイロプラクティック 連絡協議会（カイロ連） 新聞中央研究所 (Centre de formation des journalistes) This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
CFJ (企業) CFJ (企業) シティグループ  > シティグループ・ジャパン・ホールディングス  > CFJ (企業) CFJ合同会社 CFJ G.K. 種類 合同会社 本社 所在地 日本 〒 104-6035 東京都 新宿区 新宿 六丁目27番30号 新宿イーストサイドスクエア 8階 設立 1995年 6月 （ディックファイナンス株式会社） 業種 その他金融業 法人番号 8010003016019 事業内容 消費者金融業 代表者 代表取締役社長兼CEO フランシスコ・ダ・コンセイサン 特記事項：登録番号: 関東財務局長（3）01265号/東京都貸金業協会会員No.00869/各道府県貸金業協会会員/JCFA会員 CFJ合同会社 （シーエフジェイ）は、 アメリカ合衆国 の 金融 大手 シティグループ の一員のみなし貸金業者（元 消費者金融 ）会社の日本法人である。「CFJ」は「CitiFinancial Japan」の略である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
CFK CFK CFK サイバーフロント コリア - サイバーフロント の関連会社 Chefornak 空港 - ( アラスカ州Chefornak 、 アメリカ合衆国 )の 空港コード This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
CFL CFL CFL C anadian F ootball L eague： カナディアン・フットボール・リーグ Société Nationale des C hemins de F er L uxembourgeois： ルクセンブルク国鉄 CFL条件 （英語：Courant-Friedrichs-Lewy Condition）： 数値解析 の条件 C ompact F luorescent L amp/lightbulb： 電球形蛍光灯 C ontext F ree L anguage : 文脈自由言語 中国プロサッカーリーグ の略称 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
CFL USA CFL USA CFL USA は、90年代にアメリカ国内で CFL の エクスパンション の際に設立されたチームのことを指す。 カナディアンフットボール の人気拡大と財務強化を目指す中、93年のサクラメント・ゴールドマイナーズが初めてアメリカ国内でCFLチームとしてスタートしたが、その多くが1年で活動を停止した。95年には5チームが参加していたが、ボルチモア・スタリオンズ1チームしか残らず、そのスタリオンズも、 モントリオール に移転し、 モントリオール・アルエッツ となり、96年シーズンスタート時には消滅した。 ボルチモア・スタリオンズは、シーズンを東地区2位を収めただけでなく、94年にはアメリカのCFLチームとしては初めて、 グレイ・カップ  ( Grey Cup )  ファイナルに進出し、95年に優勝した。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
CFL条件 CFL条件 CFL条件 （シーエフエルじょうけん、 Courant-Friedrichs-Lewy Condition ）または クーラン条件 とは、 数値解析 によるコンピュータ シミュレーション において、「情報が伝播する速さ」は「実際の現象で波や物理量が伝播する速さ」よりも速くなければならないという必要条件のことである。1928年に、 リヒャルト・クーラント 、 カート・フリードリヒ 、 ハンス・レヴィー によって提唱された。 ^ 藤井孝藏『流体力学の数値計算法』東京大学出版会、1994年、16頁。 ISBN  4-13-062802-X。   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
CFM CFM CFM コミュニティFM ( community FM ) クリプトン・フューチャー・メディア ( Crypton Future Media ) - 初音ミク の権利元として知られる日本の企業 CFMインターナショナル - 米仏の航空機エンジンメーカー ColdFusion Markup Language ファイルの拡張子 Code Fragment Manager - Classic Mac OS / macOS の 実行ファイル ・ オブジェクトファイル フォーマット Code Fragment Manager - Macintosh が PowerPC に対応した際に導入された Classic Mac OS の ルーチン 群 立方フィート 毎 分 ( cubic feet per minute ) - 流量 の単位 認定ファシリティマネジャー ( Certified Facility Manager ) - 経営者の国際資格 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
CFML CFML CFML 自然科学 ColdFusion Markup Language - アドビシステムズの ColdFusion で使われているマークアップ言語 Counterfactual Machine Learning - 反実仮想機械学習 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
CFMOTO CFMOTO CFMOTO 浙江春風動力有限公司 Zhejiang Chunfeng Power Co., Ltd. 種類 公開会社 市場情報 SSE : 603129 本社 所在地 中国 中国 浙江省 杭州市 設立 1989年 事業内容 自動車 ・ オートバイ ・ ヨット の製造および販売 主要 子会社 ZEEHO 関係する人物 ライ・グオチャン 外部リンク www.cfmoto.com cfmoto.com/global 浙江春風動力有限公司 （Zhejiang Chunfeng Power Co., Ltd.）は、 中国 浙江省 杭州市 に本社を置くエンジン、オートバイ、全地形対応車（ATV）、四輪バイク、四輪駆動車、およびヨットの製造会社である。「 CFMOTO 」として知られている。 CFMOTOの代表的なモデルである「CF650-2」および「CF1250J」は、複数の省や都市の公安機関により警察車両として使用されている。 ^ Vanderklippe, Nathan (2014年11月30日). “Redefining 'made in China': How one firm is forging a new path for manufacturers” . The Globe and Mail . オリジナル の2023年3月22日時点におけるアーカイブ。 . https://web.archive.org/web/20230322063719/https://www.theglobeandmail.com/report-on-business/international-business/asian-pacific-business/chinese-auto-makers-seek-to-break-out-of-home-market/article21839375/ 2014年11月30日閲覧。   ^ “ CFMoto CF1250J Touring Bike Is China's New Police Bike ”. carandbike . 2021年10月6日時点の オリジナル よりアーカイブ。2021年10月6日閲覧。 ^ Voicu, Cosmin (2020年5月5日). “ KTM-powered CFMoto Police Machine: Most Powerful Bike Made in China ”. DriveMag Riders . Mobixus Limited. 2023年2月5日時点のオリジナルより アーカイブ 。2020年5月5日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
CFMインターナショナル CFMインターナショナル CFMインターナショナル 種類 航空宇宙 業種 航空機エンジンの生産 設立 1974 創業者 GE・アビエーション   本社 グランドプレーリー   製品 ターボファン エンジン 親会社 GE アビエーション および スネクマ ウェブサイト http://www.cfmaeroengines.com CFMインターナショナル ( CFM International ) はアメリカの GE・アビエーション と フランス の スネクマ の 合弁事業 である。 CFM56 シリーズおよび LEAP シリーズの ジェットエンジン の製造と保守に特化したジョイント・ベンチャーである。 CFMインターナショナルとCFM56シリーズの名前は親会社である2社の民間機用エンジンであるGEの CF6 とスネクマのM56に由来する。 ^ Kennedy, Rick (2019年5月30日). “ 'Bowled over with a feather': When Safran Aircraft Engines went courting for GE ”. GEアビエーション . 2022年7月25日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
CFMインターナショナル CFM56 CFMインターナショナル CFM56 CFM56 要目一覧 種類 2軸式高バイパス ターボファンエンジン 製造国 フランス / アメリカ合衆国 製造会社 CFMインターナショナル 製造数 22,208 (2011年6月時点) 1台あたりの値段 US$1000万ドル (簿価) 最初の運転 1974年 6月 主な搭載機 エアバスA320 エアバスA340 ボーイング737 クラシック / Next Gen. ダグラス DC-8 スーパー 70 ボーイング KC-135R ストラトタンカー 形式 2軸式 ターボファンエンジン 全長 98.7 in (2.5 m) 直径 61 in (1.55 m) (ファン) 重量 5,216 lb (2,366 kg) (乾燥時) 圧縮機 ファン:単段、低圧圧縮機:3段 高圧圧縮機:9段 燃焼器 アニュラ型 タービン 高圧タービン:1段 低圧タービン:4段 推力 19,500 lbf (86.7 kN) 圧縮比 32.8:1 バイパス比 5.5:1 推力/重量比 3.7:1 空気流量 677 lb/s (307 kg/s) CFMインターナショナル CFM56 （ アメリカ軍 識別符号： F108 ）シリーズ エンジン は、 CFMインターナショナル によって開発、生産されている、 推力 が18,500-34,000 ポンド の高 バイパス比 の ターボファンエンジン である。CFMインターナショナルは、 スネクマ と ゼネラルエレクトリック の出資比率が50%-50%の 合弁事業 である。GEは高圧 タービン ・高圧 圧縮機 ・燃焼器など、スネクマはファン・低圧タービン・ ギアボックス などを生産している。最終組み立ては、GEとスネクマのそれぞれの 工場 （GEは アメリカ オハイオ州 Evendale 、スネクマは フランス Villaroche ）で行われ、完成後の販売はCFMインターナショナルが行う。 CFM56の最初の運転は 1974年 で、当初政治的な問題があったにもかかわらず、現在では最も普及した ターボファンエンジン の一つになっており、主要な4型式はこれまで世界中で20,000基以上生産されている。 世界で最も多く生産された 旅客機 である ボーイング737 を始め、 エアバス A320 や A340 などのパワープラントとして採用されているため、CFM56の生産数は多い。他にも アメリカ空軍 の KC-135R 空中給油機 のエンジン更新プログラムにおいてF108として採用され、KC-135Aの J57 ターボジェットエンジン から大きな性能向上を果たした例がある。エアバスA340-200と300 シリーズにおいてはCFM56-5Cのみが採用され、同様にエアバスA320でも搭載される。 運用開始当初はファンブレードに起因する事故を複数回経験しており、その中には ブリティッシュミッドランド航空92便不時着事故 も含まれる。しかしながら、エンジンの改良によって解決された。 2010年 1月の時点において、CFM56の累計飛行時間は47,000万時間以上（53,000年に相当）に達する。 ^ “ CIT Selects CFM56-5B for new A321 aircraft ”. CFMインターナショナル (2015年3月12日). 2015年3月12日閲覧。 ^ Bilien, J. and Matta, R. (1989). T
複数回経験しており、その中には ブリティッシュミッドランド航空92便不時着事故 も含まれる。しかしながら、エンジンの改良によって解決された。 2010年 1月の時点において、CFM56の累計飛行時間は47,000万時間以上（53,000年に相当）に達する。 ^ “ CIT Selects CFM56-5B for new A321 aircraft ”. CFMインターナショナル (2015年3月12日). 2015年3月12日閲覧。 ^ Bilien, J. and Matta, R. (1989). The CFM56 Venture . AIAA/AHS/ASEE Aircraft Design, Systems, and Operations Conference. Seattle, WA, 31 July – 2 Aug. 1989. AIAA-89-2038 ^ " CFM delivers 20,000th engine ". CFM International Website. Retrieved: 25 January 2010. ^ Fleet Statistics . CFM International website. Retrieved: 12 May 2010. ^ " CFM56-5B Technology ". CFM International website. Retrieved 12 May 2010. ^ " CFM56 rises to challenge ". Flight International . 11 June 1991. Retrieved 17 November 2009. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
CFMインターナショナル LEAP CFMインターナショナル LEAP LEAP-X 要目一覧 種類 ターボファンエンジン 製造国 フランス / アメリカ合衆国 製造会社 CFMインターナショナル 製造数 2+ 1台あたりの値段 $13,000,000 USD 最初の運転 2013年 9月4日（LEAP-1A） 2014年6月13日（LEAP-1B） 主な搭載機 エアバスA320neo ボーイング737MAX COMAC C919 形式 ターボファンエンジン 全長 直径 重量 圧縮機 ファン:単段、低圧圧縮機:3段 高圧圧縮機:10段 タービン 高圧タービン:2段 低圧タービン:7段 (737 MAX: 5段) 推力 18,000–32,900 lbf (80–146 kN) C919用は25,000–30,000 lbf (110–130 kN) 燃料消費 CFM56-7BEより-15% LEAP （正式名称 LEAP-X ）は、 高バイパスターボファンエンジン である。 アメリカ の GE・アビエーション と フランス の スネクマ の両社折半出資による合弁会社 CFMインターナショナル が開発した。 ^ “ Ryanair to Purchase 200 CFM LEAP-1B Engines at a value of more than $2.6B ”. CFMインターナショナル (2014年9月8日). 2014年9月8日閲覧。 ^ “CFM launches a new era as first LEAP engine begins ground testing” . CFMインターナショナル . (2013年9月6日) . http://www.cfmaeroengines.com/press/cfm-launches-a-new-era-as-first-leap-engine-begins-ground-testing/713 2013年9月7日閲覧。   ^ “CFM begins LEAP-1B engine ground test program” . CFMインターナショナル . (2014年6月18日) . http://www.cfmaeroengines.com/press/cfm-begins-leap-1b-engine-ground-test-program/756 2014年6月19日閲覧。   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
CFNJ聖書学院 CFNJ聖書学院 CFNJ聖書学院 （クライスト・フォー・ザ・ネイションズ・ジャパン・せいしょがくいん、 英語 : Christ for the Nations Japan Bible School ）は、 1985年 にチャールズ・グリコとダイアン・グリコによって、「アジアのためのキリスト聖書学校（Christ For Asia Bible School）」として創立された、 北海道 石狩市 花川北6条5丁目157にある ペンテコステ派 ・ カリスマ派 ・ 聖霊派 の 神学校 ・ 聖書学校 である。 アメリカ ・ テキサス州 にある クライスト・フォー・ザ・ネイションズ （CFNI）から公式参入を認められ、 1994年 に現在の名前を受けた。 コースは1年コース、2年コース、2年コース卒業生や他の神学校卒業生が更に1年間 神学 教育を受けるALPS（アルプス）コース、 教会学校 指導者を養成するCMPコース、CFNIに編入する海外留学コースなどがある。選択科目として、英会話やタンバリン、ドラム、演劇などのクラスがある。 ジーザスコミュニティ石狩教会を併設している。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.