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フォードウィッチ フォードウィッチ フォードウィッチ 英語 : Fordwich Fordwich Town Hall フォードウィッチ ケント におけるフォードウィッチの位置 英式座標 TR179597 -  ロンドン 65.8 miles 非都市ディストリクト シティ・オブ・カンタベリー シャイア・カウンティ ケント リージョン サウス・イースト 構成国 イングランド 国 イギリス 郵便地域 CANTERBURY 郵便番号 CT2 市外局番 01227 警察 ケント 消防 ケント 救急医療 サウス・イースト・コースト 欧州議会 サウス・イースト・イングランド 英国議会 Canterbury フォードウィッチ は、 イングランド 最小のタウンと言われ、人口は300人ほどである。この村はストゥーア川の ケント州 にあり、 カンタベリー の北西に位置している。 この村は カンタベリー に向かう海運の 港 として 中世 に発達した。後にシンク・ポート（訳注：ケントの海運組合）の 出先機関 になった。1880年に首長が置けなくなり自治都市としての機能を失うと町としての権限を失った。しかし、1972年に再興され、現在ではケントの寒村地域として最重要地であるとされたために再びフォードウィッチは町としての機能が与えられた。イングランド最小と推定されるフォードウィッチ村役場は、 1555年 に建造された古くからある建造物である。 フォードウィッチは（ アイザック・ウォルトン によると）有名なフォードウィッチ 鱒 の生息地になっている。しかし、フォードウィッチ鱒は今では釣り人に魅力のある魚ではなくなっている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フォードハム駅 フォードハム駅 フォーダム駅 Fordham 所在地 417 E. Fordham Road (417 E. 190th St) at 3rd Avenue, Bronx, NY 10458 アメリカ合衆国 北緯40度51分42秒 西経73度53分26秒 ﻿ / ﻿ 北緯40.861534度 西経73.890561度 ﻿ / 40.861534; -73.890561 座標 : 北緯40度51分42秒 西経73度53分26秒 ﻿ / ﻿ 北緯40.861534度 西経73.890561度 ﻿ / 40.861534; -73.890561 所属事業者 メトロノース鉄道 駅構造 地上駅 ホーム 2面4線 廃止年月日 1841年 3月1日 乗入路線 2 路線 所属路線 ■ ハーレム線 キロ程 8.9mi/14.3 km（ グラ・セン 起点） ◄ トレモント Tremont (1.0mi/1.6km) ボタニカル・ガーデン ► Botanical Garden (0.6mi/1.0km) 所属路線 ■ ニューヘイブン線 ( ■ ニュー・カナーン支線 ・ ダンバリー支線 直通) キロ程 8.9mi/14.3 km（グラ・セン起点） ◄ ハーレム 125丁目 Harlem - 125th Street (4.7mi/7.5km) マウント・ヴァーノン ・イースト ► Mount Vernon East (5.1mi/8.2km) 備考 利用可能 フォーダム 駅 （Fordham）は、 ニューヨーク州 ニューヨーク市 ブロンクス区 フォーダム地区にある メトロノース鉄道 の駅。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フォード・AJDエンジン フォード・AJDエンジン フォード・AJDエンジン （Ford AJD engines）は、 アメリカ合衆国 の自動車メーカである フォード が 2004年 から製造している 自動車 用 ディーゼルエンジン の系統である。 フォード・ライオンエンジン （ Ford Lion engines ）とも呼ばれる。開発のかなりの部分が、 フランス の自動車製造グループである PSA との 合弁事業 で行われた。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フォード・C-MAX フォード・C-MAX C-MAX （ シーマックス ）は、 フォード が製造・販売していた 普通乗用車 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フォード・C100 フォード・C100 フォード・C100 カテゴリー 二座席レーシングカー グループC （ スポーツカー ） コンストラクター ザクスピード デザイナー トニー・サウスゲート 主要諸元 エンジン フォード・コスワースDFL 3.95 L 主要成績 チーム ザクスピード フォード・C100 は、 ザクスピード が 1982年 世界耐久選手権 参戦用に製作した フォード の 二座席レーシングカー または グループC （ スポーツカー ）である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フォード・C・フリック賞 フォード・C・フリック賞 フォード・C・フリック賞 （フォード・C・フリックしょう、 英 : The Ford C. Frick Award ）は、 メジャーリーグベースボール の試合放送の関係者に贈られる表彰。 1978年 から アメリカ野球殿堂 が毎年表彰者を選出し、 『野球放送における殿堂入り』 と呼ばれる賞である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フォード・Eシリーズ フォード・Eシリーズ Eシリーズ （ E-Series ）は、 アメリカ合衆国 の 自動車メーカー 、 フォード・モーター が製造・販売している バン / ワゴン 、および トラック である。 1961年 にファルコンエコノラインとして登場。 フォルクスワーゲン・タイプ2 を参考に開発された、 フルサイズバン の元祖である（ シボレー や クライスラー も同時期に開発している）。 当初はフォルクスワーゲン・タイプ2と同様のサイズ（ ホイールベース 2300mm程度）で開発されたが、平均的な北米家庭には小型すぎたため、 1968年 、 1975年 と モデルチェンジ の際に拡大され、いつしかフルサイズバンと呼ばれるようになった。 一般的なE-150とヘビーデューティーのE-350などが存在する（旧モデルでは更にヘビーデューティーのE-450も存在）。 エンジン は リンカーン 車や エクスプローラー と同様 V型8気筒 4.6L SOHC 24バルブを標準搭載し、オプションで エクスペディション と同様V型8気筒5.4L SOHC24バルブも搭載可能である。E-350の場合は、 V型10気筒 6.8L SOHC 24バルブも存在する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フォード・Fシリーズ フォード・Fシリーズ フォード・Fシリーズ 2018年 MY F-150 XLT クルーキャブ スポーツアピアランスパッケージ装着車 概要 別名 フォード・ロボ（メキシコ市場、 1992年 以降、ベースモデルのXLを除く） 販売期間 1948年 - 現在 ボディ ボディタイプ 2/4ドア フルサイズピックアップ車 エンジン位置 フロント 駆動方式 後輪駆動 / 四輪駆動 系譜 先代 1941年 - 1948年式ピックアップ Fシリーズ （F-Series）は、 アメリカ合衆国 の 自動車メーカー 、 フォード・モーター により 1948年 から 製造 ・ 販売 される フルサイズピックアップ車 である。サイズが大きくなるに従い『F』に続く 数字 が大きくなる。 1998年 1月 からF-250以上は スーパーデューティー として独立した為、以降Fシリーズは主に F-150 を指す（ 英語圏 における 呼称 はエフ・ ワンフィフティ）。 メキシコ 市場では フォード・ロボ （ Lobo 、 スペイン語 で オオカミ の意）として販売される。 2022年 、製造開始以来の累計製造台数が4,000万台に到達した。年間販売台数は世界1位となる事もあり、アメリカ合衆国では全自動車部門で40年連続、トラック部門で43年連続で販売台数1位を誇る。 一部はタイヤが大きい為、日本では 準中型自動車 （5t限定含む）がなければ運転できない。その為、 2017年 3月11日 以降に取得した 普通免許 の場合、運転不可能である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フォード・GT フォード・GT フォード・GT プラハで開催されたモーターショーでの2018年モデルと1968年モデル 概要 製造国 カナダ 販売期間 2005年 - 2006年 2017年 - 2022年 系譜 先代 フォード・GT40 フォード・GT ( Ford GT ) とは、 アメリカ の フォード・モーター が開発した スポーツカー である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フォード・GT40 フォード・GT40 フォード・GT40 とは、 アメリカ の フォード・モーター が開発した、 スポーツカー である。 本稿ではGT40の試作車である フォード・GT に関しても記述する。 フォード・GT FAV・GT型 FAV・GT40P型 AMR・GT40PAM型 JWA・GT40P型 1968 / 69年ル・マン24時間優勝車 (69年時GT40) 1968 / 69年ル・マン24時間優勝車 (同上) 1966年ル・マン24時間出走車 (GTマークII) 概要 製造国 イギリス 販売期間 1965年 - 1969年 (ロードスターとマークIIは非売) 設計統括 ロイ・ラン デザイン エリック・ブロードレイ ボディ 乗車定員 2 名 ボディタイプ 2ドア クーペ 2ドア ロードスター エンジン位置 リアミッドシップ 駆動方式 後輪駆動 パワートレイン エンジン プッシュロッド「インディアナポリス」GT 4,184 cc 289V8 4,728 cc/5,346 cc 427GT 6,988 cc/6,384 cc 289V8ガーニーウェズレイク (GW) 4,728 cc/4,942 cc すべて V型8気筒 OHV 変速機 4速 MT コロッティ・T.37 (インディアナポリス/289V8) 5速MT ZF ・5DS-25/1 (289V8/同GW) 4速MT カークラフト・T-44 (427GT) 4速MT ヒューランド ・LG500 (427GT) 2速 AT カークラフト・T43 (427GT) サスペンション 前 ダブルウィッシュボーン 後 マルチリンク 車両寸法 ホイールベース 2413 mm その他 製造者 / 製造期間 フォード・アドヴァンスド・ヴィークルズ = FAV / 1964年 - 1966年 アラン・マン・レーシング = AMR / 1966年 JWオートモーティヴ・エンジニアリング = JWA / 1967年 - 1969年 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フォード・GT90 フォード・GT90 フォード・GT90 は フォード・モーター が 1995年 に発表した コンセプトカー である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フォード・GT マークIV フォード・GT マークIV フォード・GT マークIV カテゴリー コンストラクター フォード 主要諸元 シャシー アルミ ハニカム モノコック サスペンション（前） ダブルウィッシュボーン コイルスプリング サスペンション（後） アッパー:Iアーム / ロワー:逆Aアーム ツインラジアスアーム コイルスプリング 全長 4,341 mm 全幅 1,791 mm 全高 980 mm トレッド 前:1,361mm / 後:1,392 mm ホイールベース 2,413 mm エンジン フォード 427GT 6,997 cc V8 NA ミッドシップ トランスミッション カークラフト 4速+リバース MT 重量 1.000 kg タイヤ グッドイヤー 主要成績 フォード・GT マークIV (FORD GT MarkIV)は、アメリカの フォード・モーター が開発、製造したレース専用車両。 前身の GT マークII が1966年の ル・マン24時間レース で総合優勝した後、翌年のル・マン連覇だけを前提に開発されたという特殊な経緯をもつ。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フォード・Ka フォード・Ka フォード・Ka （フォード・カー） は、欧州 フォード が開発し、製造・販売していた コンパクトカー である。 車名の語源は「生命の樹（Spirit of life）」を表す古代エジプトの象形文字で、このクルマのもつコンセプトそのものを象徴している。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フォード・LCF フォード・LCF フォード・LCF-45 フォード・LCF-55 3FRL/ML45/55Z型 2006年 5月 初期型 概要 別名 インターナショナル・CF-500 インターナショナル・CF-600 インターナショナル・シティスター マツダ・タイタン 製造国 メキシコ ( ヌエボ・レオン州 ヘネラル・エスコベド市) 販売期間 2006年 5月4日 - 2009年 3月30日 ボディ 乗車定員 3名 ボディタイプ 2ドア キャブオーバー 型 中型 トラック エンジン位置 フロント 駆動方式 後輪駆動 パワートレイン エンジン ナビスター 製VT275型 4.5L ディーゼル 最高出力 200 馬力 変速機 5R110W型5速 AT サスペンション 前 リーフスプリング式 後 リーフスプリング式 車両寸法 車両重量 7,257 kg 8,164 kg 8,845 kg 系譜 先代 フォード・カーゴ LCF ( エル・シー・エフ 、 L ow C ab F orward) は、 アメリカ合衆国 の 自動車メーカー 、 フォード・モーター により 2006年 から 2009年 にかけて 製造 ・ 販売 された キャブオーバー 型の 中型 トラック である。 ^ a b c ショーン, キルカー (2004年3月29日). “ Ford Rolls Out New LCF Model ” (英語). フリートオーナー . 2025年1月24日閲覧。 ^ “ 2006 Ford LCF Low Cab Forward ” (英語). フォード・プロ . フォード・プロ・カンパニー . p. 1 (2005年6月). 2006年5月7日時点の オリジナル よりアーカイブ。2025年1月23日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フォード・RS200 フォード・RS200 フォード・RS200 ボディ ボディタイプ 2ドア クーペ エンジン位置 ミッドシップ 駆動方式 四輪駆動 パワートレイン エンジン フォード・BDT 2524.9 cc 直列4気筒 DOHC ターボ < サスペンション 前 ダブルウィッシュボーン 、ツインコイル/ダンパー 後 前輪駆動: ダブルウィッシュボーン 、ツインコイル/ダンパー 車両寸法 ホイールベース 2,530 mm 全長 4,000 mm 全幅 1,765 mm 全高 1,320 mm 車両重量 1,180 kg RS200 は、 フォード・モーター が 世界ラリー選手権 （WRC）に参戦する目的で1984年から1986年まで製作した スポーツカー である。この時期の ラリーカー としては珍しい流線型のフォルムを持っている。 ^ 笹目二朗「フォードRS200」『カーグラフィック』第320号、二玄社、1987年、110頁。   ^ a b c 笹目 1987 , p. 110. ^ a b c d e 笹目 1987 , p. 107. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フォード・S-MAX フォード・S-MAX S-MAX は、 フォード が製造・販売していた 自動車 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フォード・ 021C フォード・ 021C フォード・ 021C フォード・ 021C 概要 製造国 アメリカ合衆国 設計統括 マーク・ニューソン デザイン コンセプトカー ボディ 乗車定員 4人 ボディタイプ 4ドア セダン 駆動方式 前輪駆動 パワートレイン エンジン 1.6L 最高出力 100PS 変速機 4速 自動変速機 車両寸法 ホイールベース 2,485 mm 全長 3,601 mm 全幅 1,648 mm 全高 1,430 mm その他 製作 カロッツェリア・ギア フォード・ 021C は フォード から発表された4ドアセダンのコンセプトカー。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フォード・イクエーター フォード・イクエーター フォード・イクエーター フロント リア 概要 製造国 中国 （ 南昌市 、 江鈴汽車 ） 販売期間 2021年 - ボディ ボディタイプ 5ドア SUV 駆動方式 前輪駆動 / 四輪駆動 パワートレイン エンジン 2.0L エコブースト 4G20D6L 直列4気筒 ターボ 変速機 6速湿式クラッチ DCT 車両寸法 ホイールベース 2,865 mm 全長 4,905 mm 全幅 1,930 mm 全高 1,755 mm 車両重量 1,750–1,830 kg イクエーター （ Equator ）は、 JMC と フォード の合弁会社が製造している ミッドサイズ SUV である。 ^ https://www.autohome.com.cn/drive/202103/1127108-3.html?pvareaid=3311700 ^ Anderson, Brad (2020年9月25日). “ The Ford Equator Is A Full Size Seven-Seat SUV For China ”. Carscoops . 2020年9月25日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フォード・イクシオン フォード・イクシオン フォード・イクシオン 前期型、フロント 前期型、リア 概要 別名 マツダ・プレマシー （初代） 製造国 日本 （ 広島市 ） 販売期間 1999年 - 2003年 （アジア） 1999年 - 2007年 （台湾） ボディ ボディタイプ 5ドア ミニバン 駆動方式 前輪駆動 車両寸法 ホイールベース 2,670 mm 全長 4,295 mm 全幅 1,695 mm 全高 1,590 mm 車両重量 1,310-1,400 kg 系譜 後継 フォード・エスケープ （アジア） フォード・i-Max（台湾） イクシオン （ Ixion ）は、 フォード が マツダ から OEM 供給を受けて販売していた ミニバン である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フォード・インディアナポリスエンジン フォード・インディアナポリスエンジン フォード・インディアナポリスエンジン は、1960年代にフォード・モーターがインディアナポリス500用に開発した純競技用エンジンである。前期のプッシュロッド「インディアナポリス」と後期のDOHCコンペティションに大別される。1970年代初頭まで多くの選手に動力を提供し、優秀な成績を数多く残した。 本稿で解説する事物には製造者による 定まった呼称が存在しない ため、フォード関係者著述によるSAE論文に多用され、かつ開発主旨を言い表す「インディアナポリス」を以てその名称を創造し、当記事名とした。よって現地語である英語の表記は示さない。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フォード・エクスカージョン フォード・エクスカージョン エクスカージョン （ EXCURSION ）は、 フォード が製造・販売していた自動車である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フォード・エクスプローラー フォード・エクスプローラー フォード・エクスプローラー 6代目 2019年5月初期型 PHEV 概要 製造国 アメリカ合衆国 ベネズエラ ロシア 中国 販売期間 1990年 2月 - ボディ 乗車定員 5名 7名 ボディタイプ 3ドア SUV 5ドアSUV エンジン位置 フロント 駆動方式 前輪駆動 後輪駆動 四輪駆動 系譜 先代 フォード・ブロンコII 後継 フォード・ブロンコ フォード・テリトリー エクスプローラー （ Explorer ）は、 アメリカ合衆国 の 自動車会社 、 フォード・モーター により製造・販売されている SUV 型の 普通 乗用車 である。 米国市場においては、14年間連続でSUVにおける販売台数ナンバーワンを誇る。 日本 市場においては、2016年1月26日、 フォード・ジャパン が撤退を表明し、2016年 下半期 、販売終了となった。 ^ ジェイソン, ウディ (2019年6月18日). “ Three Decades of the Ford Explorer: A Look Back at the SUV's History ” (英語). モータートレンド . モータートレンドグループ有限責任会社 . 2025年4月29日閲覧。 ^ CNBC (14 August 2021). How The U.S. Military Plans To Replace The Iconic Humvee On Future Frontlines [ 米軍は将来の最前線で、ハンヴィーの更新車を何と計画しているのか ]. YouTube (英語). ニュージャージー州 エングルウッド・クリフス市 : CNBC有限責任会社 . 2025年4月29日閲覧 . {{cite AV media}} : CS1メンテナンス: location (カテゴリ) This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フォード・エクスプローラー スポーツトラック フォード・エクスプローラー スポーツトラック フォード・エクスプローラー スポーツトラック 2代目 概要 製造国 アメリカ合衆国 販売期間 2000年 - 2005年 2006年 - 2010年 ボディ ボディタイプ 4ドア ピックアップトラック 系譜 後継 フォード・レンジャー (T6) エクスプローラー スポーツトラック （ Explorer Sport Trac ）は、 フォード が北米市場向けに製造・販売した ピックアップトラック である。 フォード・レンジャー と フォード・Fシリーズ の中間車種で シボレー・コロラド / GMC・キャニオン 、 ダッジ・ダコタ 、 日産・フロンティア 、 トヨタ・タコマ を主な競合車種とする。単にスポーツトラック（Sport Trac）とも呼ばれてる。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フォード・エクスペディション フォード・エクスペディション エクスペディション （ EXPEDITION ）は、 アメリカ合衆国 の 自動車メーカー 、 フォード・モーター により 1997年 から 製造 ・ 販売 される5ドア SUV 型の 普通乗用車 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フォード・エコスポーツ フォード・エコスポーツ フォード・エコスポーツ （ Ford EcoSport ）は フォード が生産していた小型 クロスオーバーSUV である。 エスケープ / クーガ よりも一回り小さく、同社のクロスオーバーSUV、 クロスオーバー のラインナップでは最小の車種となる。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フォード・エコブースト400 フォード・エコブースト400 フォード・エコブースト400 モンスターエナジー・NASCARカップ・シリーズ 開催地 ホームステッド＝マイアミ・スピードウェイ スポンサー 企業 フォード 初開催 1999年 全長 400.5マイル (644.542km) 周回 267周 ステージ1：80周 ステージ2：80周 ステージ3：107周 旧名 Pennzoil 400 (1999年 – 2000年) Pennzoil Freedom 400 (2001年) Ford 400 (2002年 – 2011年) 最多勝利 （ドライバー） グレッグ・ビッフル トニー・スチュワート (3回) 最多勝利 （チーム） ラウシュ・フェンウェイ・レーシング (7回) 最多勝利 （マニファクチャー） フォード (8回) フォード・エコブースト400 (Ford EcoBoost 400) は、 フロリダ州 ホームステッド の ホームステッド＝マイアミ・スピードウェイ で開催される、 モンスターエナジー・NASCARカップ・シリーズ の最終戦である。規定周回数は267周。 1999年に ペンゾイル がスポンサーとなり、「ペンゾイル400 (Pennzoil 400)」の名で開始。2002年からは フォード がスポンサーとなり、NASCARのシーズンを締めくくる大会として定着。2012年から現在の名称「フォード・エコブースト400」と改称されている。また、2005年からは ナイトレース として開催されている。 2002年のレースでは カート・ブッシュ が総合得点で ジミー・ジョンソン との8ポイント差を逆転しシリーズチャンピオンを獲得、2011年には トニー・スチュワート と カール・エドワーズ が同ポイントとなり、勝利数の多かったスチュワートがシリーズチャンピオンを獲得するなど劇的な展開もあった。2014年のプレーオフルール改正により、第35戦終了時のスタンディング上位4名のドライバーのうち、このレースにおいて最も上位（必ずしも１位である必要はない）でフィニッシュしたドライバーがシリーズチャンピオンとなる、NASCARの優勝決定戦と位置付けられている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フォード・エコブーストエンジン フォード・エコブーストエンジン フォード・エコブーストエンジン エコブーストエンジン（1.0 L 直列3気筒） 製造期間 2009年 - タイプ 直列3気筒 DOHC 直列4気筒 DOHC V型6気筒 DOHC 排気量 直列3気筒 ： 1.0 L (995 cc) 1.5 L (1,497 cc) 直列4気筒 ： 1.5 L (1,500 cc) 1.6 L (1,596 cc) 2.0 L (1,999 cc) 2.3 L (2,261 cc) V型6気筒 ： 2.7 L (2,694 cc) 3.0 L (2,967 cc) 3.5 L (3,496 cc) エコブーストエンジン (EcoBoost engine)は、 フォード・モーター が開発した ターボチャージャー 付きの ガソリン直噴エンジン のシリーズである。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フォード・エスケープ フォード・エスケープ エスケープ （ ESCAPE ）は、 フォード が製造・販売しているコンパクト クロスオーバーSUV である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フォード・エスコート フォード・エスコート エスコート （ ESCORT ）は、 フォード の 欧州 部門が 1968年 から 2002年 まで生産していた小型大衆車である。 最初にエスコートの名が使われたのは 1950年代 、前身にあたる フォード・アングリア の ワゴン 版が初出である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フォード・エスコートRSコスワース フォード・エスコートRSコスワース エスコート RSコスワース （ Escort RS Cosworth ）は、 フォード・モーター が フォード・エスコート ベースで開発した スポーツカー 。ネーミングが示すとおり、エンジン開発は コスワース が担当した。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フォード・エスコートWRC フォード・エスコートWRC エスコートWRC （ Escort World Rallycar ）は、 世界ラリー選手権 （WRC）に出場するために フォード が製作した競技専用車（ ワールドラリーカー ）である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フォード・エスコート (北米) フォード・エスコート (北米) エスコート （ ESCORT ）は、 フォード が北米地域で製造・販売していた コンパクトカー である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フォード・エスコートバン フォード・エスコートバン エスコートバン （ Escort Van ）は、 フォード が販売していた エスコート の 商用バン である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フォード・エセックスV4エンジン フォード・エセックスV4エンジン エセックスV4エンジン は、 フォード が エセックス の工場で製造した V型4気筒 エンジン である。 ストローク の違いにより1,633ccと1,996ccの2種類の 排気量 のエンジンがあった。 コルセア 等に使用された。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フォード・エッジ フォード・エッジ エッジ （ EDGE ）は、 フォード・モーター が製造・販売している中型 クロスオーバーSUV (CUV) である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フォード・エベレスト フォード・エベレスト エベレスト ( Everest ) は フォード・モーター が製造・販売している7人乗り中型 SUV である。中型 ピックアップトラック の フォード・レンジャー の派生車種である。フォードと マツダ の合弁会社である タイ王国 のオートアライアンス・タイランドにて生産が行われ、 アジア太平洋 地域を中心に販売が行われている。 インド ではエンデバー (Endeavour) の車名で販売されている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フォード・オトサン フォード・オトサン Ford Otomotiv Sanayi A.Ş. 種類 株式会社 市場情報 BİST : FROTO 業種 自動車 設立 1959 本社 トルコ ギョルジュク 主要人物 ラフミ・コチ (社長) 製品 自動車 、 小型商用車 、 貨物自動車 生産出力 373007台 (2017) 売上高 46.7億 米ドル (2017) 利益 2.7億米ドル (2017) 所有者 フォード・モーター コチ財閥 従業員数 11,501 (2017) ウェブサイト www .fordotosan .com .tr フォルデ・オトモティブ・サナイー （ Ford Otomotiv Sanayi A.Ş. ）は、 フォード・モーター と コチ財閥 によって同額出資されている トルコ に本拠地を置く 自動車メーカー 。最初の関係は 1928年 まで遡ることができ、 1977年 に現在の形式が成立した。現在国内に5つの拠点を持ち、本社を ギョルジュク に、第二拠点を イニョニュ に置いている。 ^ a b c d “ Ford Otosan 2017 Annual Report ” (English). Ford Otosan. pp. 5 (2018年4月25日). 2018年11月4日閲覧。 ^ “ Ford Motor Company and Koç Holding celebrate 50th anniversary of Ford Otosan joint venture ”. Ford Motor Company (2010年6月28日). 2013年7月16日閲覧。 ^ “ 2009 Annual Report ”. Ford Otosan (2010年7月23日). 2012年9月15日時点の オリジナル よりアーカイブ。2019年9月20日閲覧。 ^ “ Facilities ”. Ford Otosan. 2013年10月10日時点の オリジナル よりアーカイブ。2013年7月16日閲覧。 ^ “ Ford Otosan ”. Otomotiv Sanayii Derneği. 2013年5月28日時点の オリジナル よりアーカイブ。2013年7月16日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フォード・オーストラリア フォード・オーストラリア フォード・モーター・カンパニー・オブ・オーストラリア Ford Motor Company of Australia Limited 略称 フォードAU、豪州フォード 本社 所在地 オーストラリア ビクトリア州 キャンベルフィールド 設立 1925年 業種 輸送用機器 事業内容 乗用車販売 代表者 Graeme Whickman（ 最高経営責任者 ） 主要 株主 フォード・モーター 関係する人物 ヘンリー・フォード （創業者） 外部リンク http://www.ford.com.au/ フォード・オーストラリア （ 英 : Ford Motor Company of Australia Limited ）は、 アメリカ合衆国 の自動車メーカー「 フォード・モーター 」傘下の オーストラリア 法人。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フォード・オーバルデザイン フォード・オーバルデザイン フォード・オーバルデザイン とは、1996年発表の フォード・トーラス 、 フォード・コントゥア などで フォード・モーター のスタイルテーマとされたデザイン。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フォード・カプリ フォード・カプリ カプリ （Ford Capri）は、 フォード・モーター がかつて生産していた クーペ 型の乗用車。同名称は下記3つの別々のモデルに使用されている。 コンサル・カプリ:1961年から1964年に イギリス・フォード で生産。 カプリ・クーペ:1969年から1986年に 欧州フォード で生産された スペシャルティカー 。 カプリ・コンバーチブル:1989年から1994年に フォード・オーストラリア で生産された FWD のスペシャルティカー。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フォード・カントリー・スクワイア フォード・カントリー・スクワイア フォード・カントリー・スクワイア 1968年式 1978年式 概要 製造国 アメリカ 販売期間 1950年~1991年 ボディ ボディタイプ 5ドア ワゴン カントリー・スクワイア （ Country Squire ）は、 フォード・モーター が 1950年 から 1991年 に製造・販売していた大型 ステーションワゴン である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フォード・カーゴ フォード・カーゴ フォード・カーゴ カーゴ 1723 概要 製造国 イギリス アメリカ合衆国 オーストラリア トルコ ロシア アルゼンチン ブラジル ベネズエラ 中国 インド 販売期間 1981年 - 1997年 ( ヨーロッパ ) 1986年 - 2007年 ( 北米 ) 1981年 - 2019年 ( 南アメリカ など) パワートレイン エンジン ディーゼル 車両寸法 車両重量 7 - 15トン 系譜 先代 フォード・Dシリーズ 後継   フォード・LCF イヴェコ・ユーロカーゴ フォード・F-MAX カーゴ （ Cargo ）は、 フォード・モーター によって 1981年 から製造・販売される キャブオーバー 型 中型 および 大型 トラック である。同社の大型トラック、トランスコンチネンタルの後継車種として イギリス・フォード によって設計され、 1986年 に 北米 市場に導入された。北米市場では同社の中型トラック、Cシリーズの後継車種にあたる。 また、カーゴは複数のブランドで販売された。 欧州 ではイヴェコ・フォードブランドで販売され、後に イヴェコ・ユーロカーゴ となる。北米では 1997年 にフォードの大型トラック部門が フレイトライナー・トラックス への売却が影響し、 2007年 までフレイトライナーブランドとスターリングブランドで販売された。 カーゴは1981年から 1993年 にかけてラングレー工場でフォード・UKによって生産され、1981年から 2019年 にかけてフォード・ブラジル（1986年から 1990年 にかけては アメリカ合衆国 産）によっても生産された。 1991年 から1997年にかけてケンタッキー・トラックス（北米市場の場合はフォード・ブラジル産）によっても生産された。現在は フォード・オトサン によって生産される。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フォード・キネティックデザイン フォード・キネティックデザイン フォード・キネティックデザイン （ Ford Kinetic Design ）とは、 2007年 発表の フォード・モンデオ 、 2008年 発表の フォード・クーガ などで採用されている フォード のスタイルテーマとされた デザイン 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フォード・ギャラクシー フォード・ギャラクシー ギャラクシー ( Galaxie ) は、 フォード・モーター が製造・販売していたフルサイズ自動車である。 ^ 近鉄モータース 著、近鉄モータース 編『1962』近鉄モータース、千代田区、1961年10月7日、5, 11頁。   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フォード・ギャラクシー (ミニバン) フォード・ギャラクシー (ミニバン) ギャラクシー （ Galaxy ）は、 フォード が1995年から2023年まで生産していた ミニバン である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フォード・クラウンビクトリア フォード・クラウンビクトリア クラウンビクトリア （ Crown Victoria ）は、 アメリカ合衆国 の自動車メーカー、 フォード・モーター が製造・販売していたセダンである。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フォード・クリーブランドエンジン フォード・クリーブランドエンジン クリーブランドエンジン ( Cleveland Engine ) は、1960年代後期から1980年代前期にかけて フォード・モーター が 乗用自動車 及び 貨物自動車 用に製造していた中型の V型8気筒エンジン である。比較的小型軽量であり独特の 燃焼室 形状を特徴としている。 フォード から リンカーン までの乗用自動車と小型貨物自動車に用いられたほか、 デ・トマソ・パンテーラ などにも用いられた。 ^ Ford Motor (1970-1) (English). 1970 Performance Buyer's Digest (Rev. ed.). Dearborn: Ford Motor. p. 10   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フォード・クーガ フォード・クーガ クーガ （ KUGA ）は、 フォード・ヨーロッパ により生産され、 ヨーロッパ 諸国、 アフリカ の一部、 アルゼンチン 、 香港 、 ブルネイ 、 日本 などの一部 アジア 諸国で販売されるコンパクト クロスオーバーSUV である。 なお、日本国内における販売においては、2016年下半期をもってフォードが日本市場から撤退したため、日本国内における販売は終了している。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.