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ノースロック ノースロック ノースロック 外交紛争のある島 現地名 : Roche North（ロシュノース） 主張国名 : North Rock（ノースロック） カナダがノースロックに設置した航海用のブイ 地理 所在地 ファンディ湾 と メイン湾 の国境上 座標 北緯44度32分16秒 西経67度5分13秒 ﻿ / ﻿ 北緯44.53778度 西経67.08694度 ﻿ / 44.53778; -67.08694 座標 : 北緯44度32分16秒 西経67度5分13秒 ﻿ / ﻿ 北緯44.53778度 西経67.08694度 ﻿ / 44.53778; -67.08694 実効支配   カナダ 州 ニューブランズウィック州 領有権主張   カナダ 州 ニューブランズウィック州   アメリカ合衆国 州 メーン州 人口統計 人口 0人 ノースロック （ 英語 : North Rock ）または ロシュノース （ フランス語 : Roche North ）は、 北アメリカ大陸 の東、 ファンディ湾 と メイン湾 の境界付近にある海上の 岩 である。南にある マキアスシール島 と共に、 アメリカ合衆国 と カナダ の双方が領有権を主張している。地元漁業者はこの不確定部分を「グレーゾーン」と呼ぶ。 ^ “ Puffin Wars: The island paradise at centre of last Canada-U.S. land dispute ”. National Post (2012年11月28日). 2018年2月9日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ノースロップ ノースロップ ノースロップ・コーポレーション Northrop Corporation 設立 1927年 業種 輸送用機器 事業内容 航空機 関係する人物 ジャック・ノースロップ 特記事項： 1994年 合併により ノースロップ・グラマン に ノースロップ （ Northrop Corporation ）は、 アメリカ合衆国 で創業した 航空機 メーカーである。 1994年 に グラマン と合併して、 ノースロップ・グラマン になった。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ノースロップ (曖昧さ回避) ノースロップ (曖昧さ回避) ノースロップ （ 英語 : Northrop ） ノースロップ 社 - アメリカ合衆国 の 航空機 メーカー。 ノースロップ・グラマン 社の前身。 人名 ジャック・ノースロップ - アメリカ合衆国の航空技術者、実業家。 ノースロップ 社の設立者。 ジョン・ノースロップ - アメリカ合衆国の化学者 アリス・リッチ・ノースロップ - アメリカの教育者、植物学者。ジョン・ノースロップの母。 ノースロップ・フライ - カナダの文芸評論家 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ノースロップ タシット・ブルー ノースロップ タシット・ブルー タシット・ブルー 用途 ：実験機・ 偵察機 分類 ：実験機 製造者 ： ノースロップ （現 ノースロップ・グラマン ）社 運用者 ： アメリカ合衆国 （ アメリカ空軍 ） 初飛行 ： 1982年 2月 生産数 ：1機 退役 ： 1985年 運用状況 ：退役・博物館にて展示 ノースロップ タシット・ブルー （ Northrop Tacit Blue ）は、アメリカのノースロップ社によって開発された、戦闘における生存率を高めるために対空 レーダー や他のセンサーに対する低被探知性を持つ、低被観測性 ステルス 偵察機 開発のための技術実証機である。 非制式のものであるがアメリカ空軍はこの機体に" YF-117D "の機種区分記号 / 番号を与えていた。 "Tacit"とは 英語 で「暗黙の」「潜在的な」を意味する。 ^ von Ehrenfried, Manfred "Ductch" (2013). Stratonauts: Pioneers Venturing into the Stratosphere . New York: Springer. pp. 204. ISBN  978-3319029009 . https://books.google.com/books?id=r3W8BAAAQBAJ&q=%22YF-117D%22&pg=PA204   ※2022年1月2日閲覧 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ノースロップ・グラマン ノースロップ・グラマン ノースロップ・グラマン Northrop Grumman Corporation 種類 公開会社 市場情報 NYSE NOC S&P 500 Component 略称 ノースロップ・グラマン 本社 所在地 アメリカ合衆国 バージニア州 ウェストフォールズチャーチ 設立 1927年 (1994年にグラマンと合併し現在に至る) 業種 輸送機器 、 軍事 事業内容 軍用機 航空母艦 人工衛星 ミサイル防衛 システム 情報技術 システムなどの開発と製造 代表者 ウェスリー・G・ブッシュ（Wesley G. Bush、 CEO ） ジェームス・F・パルマー(James F. Palmer CFO) 資本金 9,514 Million US$（2012年12月31日時点） 売上高 連結:25,218 Million US$（2012年12月期） 営業利益 連結:3,130 Million US$（2012年12月期） 純利益 連結:1,978 Million US$（2012年12月期） 総資産 連結:26,543 Million US$（2012年12月末時点） 従業員数 95,000人 決算期 12月末日 外部リンク Northrop Grumman Corporation ノースロップ・グラマン （ Northrop Grumman Corporation 、 NYSE :  NOC ）は、 アメリカ合衆国 の バージニア州 フェアファックス郡 ウェストフォールズチャーチに本社を置く企業。1994年に ノースロップ が グラマン を買収して誕生した。主に 戦闘機 ・軍用輸送機・ 人工衛星 ・ ミサイル ・ 軍艦 などを製造している軍需メーカーである。 軍需産業 としては ロッキード・マーティン 、 BAEシステムズ 、 ボーイング に次いで世界で4位に位置しており、軍艦メーカーとしては最大である。 また 船舶用電子機器 事業の強化を目的に買収したスペリーマリン（ Sperry Marine ）部門は1997年にスペリーマリン、デッカ（ Decca ）およびC.プラース（ C.Plath ）の3ブランドを統合して設立。一般船舶用および海軍向けのナビゲーション、通信、情報および自動化の機器およびシステムを提供する。 ^ a b ^ Northrop Grumman>Annual Reports>2012 Annual Report>47P>Consolidated Statements of Changes in Shareholders’Equity>Total shareholders equity ^ Northrop Grumman>Annual Reports>2012 Annual Report>43P>Consolidated Statements of Earnings and Comprehensive Income>Total sales and service revenues ^ Northrop Grumman>Annual Reports>2012 Annual Report>43P>Consolidated Statements of Earnings and Comprehensive Income>Operating income ^ Northrop Grumman>Annual Reports>2012 Annual Rep
hensive Income>Total sales and service revenues ^ Northrop Grumman>Annual Reports>2012 Annual Report>43P>Consolidated Statements of Earnings and Comprehensive Income>Operating income ^ Northrop Grumman>Annual Reports>2012 Annual Report>43P>Consolidated Statements of Earnings and Comprehensive Income>Net earnings ^ Northrop Grumman>Annual Reports>2012 Annual Report>44P>Consolidated Statements of Financial Position>Total assets ^ " The SIPRI Top 100 arms-producing and military services companies, 2010 ". ストックホルム国際平和研究所 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ノースロップ・グラマン/ロールス・ロイス WR-21 ノースロップ・グラマン/ロールス・ロイス WR-21 WR-21 は最新の海軍の 戦闘艦 用に開発された先進的な船舶用 ガスタービンエンジン である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ノースロップ・グラマン MQ-8C ファイア・スカウト ノースロップ・グラマン MQ-8C ファイア・スカウト MQ-8C Fire Scout MQ-8C 分類 ：UAVヘリコプター 製造者 ： ノースロップ・グラマン ベル・ヘリコプター 運用者 ： アメリカ合衆国 （ アメリカ海軍 ) 初飛行 ：2013年10月31日 生産数 ：36 運用開始 ：2019年6月28日 ユニットコスト ：1,800万 USドル 原型機 ： ベル 407 ノースロップ・グラマン MQ-8C ファイア・スカウト （ 英語 : Northrop Grumman MQ-8C Fire Scout ）（開発中は Fire-X として知られた）は、 ノースロップ・グラマン が アメリカ海軍 (以下、米海軍または海軍)で使用するために開発した 無人 ヘリコプター である。MQ-8Cは自律的な離着陸機能も有する。それは陸海空軍の 偵察 、 状況認識 、 空中消火 、 精密標的支援 を提供するように設計されている。 MQ-8Cの機体は ベル 407 に基づいているがアビオニクス(電子航法装置)およびその他のシステムは MQ-8 ファイアスカウト で使用されていたものをベースに開発されている。2013年10月に初飛行、2019年6月28日に 初期作戦能力 を獲得し、 フリーダム級沿海域戦闘艦 に実戦配備されてからわずか2年で退役が始まった。 ^ “ Northrop Grumman Looks to Expand Fire Scout Missions ”. Seapower Magazine (2022年4月6日). 2022年4月9日時点のオリジナルより アーカイブ 。2022年4月9日閲覧。 ^ MQ-8C Cleared for Operations . Aviation International News . 10 July 2019. ^ “ GAO-15-342SP DEFENSE ACQUISITIONS Assessments of Selected Weapon Programs ”. US Government Accountability Office. pp. 117–8 (2015年3月). 2015年7月15日閲覧。 $1726.1m remains to be spent on procurement with 96 airframes to be acquired which will all be MQ-8C, the total budget mixes in cheaper MQ-8B's. ^ Tegler, Jan. “ US Navy’s MQ-8C Fire Scouts fly into retirement just two years after entering operational service ” (英語). Flight Global . 2025年11月26日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ノースロップ・グラマン Tern ノースロップ・グラマン Tern Tactically Exploited Reconnaissance Node ( TERN )は 国防高等研究計画局 (DARPA)とアメリカ海軍の海軍研究局(ONR)による特別に設計された無人航空機システム（UAS）のための移動式打ち上げおよび回収サイトで 駆逐艦 や フリゲート艦 などの前方展開型小甲板艦船の有効性を大幅に高めることを目指す戦術的探査偵察基地(TERN)のための共同プログラムである。 これらの機体は、戦闘攻撃を行うために600ポンドの兵器を運搬する予定。 ^ DARPA Doubles Down on Tern by Funding 2nd Test Vehicle . DARPA . http://www.darpa.mil/news-events/2016-11-17 .   ^ “DARPA's Tern drone passes milestones” (英語). Defense Systems. (2016年12月1日) . https://defensesystems.com/articles/2016/12/01/darpa.aspx   ^ “Northrop's New Combat Drone Could Outclass Boeing F/A-18, Lockheed F-35” (英語). Fox Business. (2016年12月18日) . http://www.foxbusiness.com/markets/2016/12/18/northrop-new-combat-drone-could-outclass-boeing-fa-18-lockheed-f-35.html   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ノースロップ・グラマン ファイアーバード ノースロップ・グラマン ファイアーバード ノースロップ・グラマン ファイアーバード イギリス、 フェアフォード空軍基地 で駐機中のファイアーバード 用途 ： 偵察 および 観測 、 COIN機 分類 ： 有人・無人選択可能機 （OPV） 製造者 ： ノースロップ・グラマン / スケールド・コンポジッツ 運用者 アメリカ合衆国 初飛行 ： 2010年 2月9日 生産数 ：1機 運用状況 ：開発中 ノースロップ・グラマン ファイアーバード （Northrop Grumman Firebird）は、 ノースロップ・グラマン が開発した 無人航空機 （Unmanned Aerial Vehicle, UAV）。2011年5月9日に発表され、開発には スケールド・コンポジッツ （旧ルータン航空機製作所）が関わっている。スケールド・コンポジッツによるモデルナンバーは 355 である。 中高度・長時間滞空型無人航空機 （Medium Altitude Long Endurance Unmanned Aerial Vehicle, MALE UAV）市場への参入を企図して開発された機体で、初飛行は2010年2月。機首に コックピット があり、オプションで 有人・無人選択可能機 （Optionally Piloted Vehicle, OPV）としても運用可能である。 ^ Hennigan, W.J. (2011年5月9日). “ Onboard pilot optional with Northrop's Firebird spy plane ”. The Los Angeles Times . 2011年5月9日閲覧。 ^ Robbins, Gary (2011年5月9日). “ Northrop secretly develops spy plane in San Diego ”. The San Diego Union-Tribune . 2011年5月9日閲覧。 ^ a b イカロス出版 軍用ドローン年鑑 2016年 25頁 「ファイアバード」井上孝司 ^ Butler, Amy (2011年5月9日). “ Exclusive: Northrop Unveils Firebird MALE ”. Aviation Week & Space Technology . 2011年5月9日閲覧。 ^ Grady, Mary (2011年5月). “Scaled's Latest: Pilot-Optional Spyplane” . AvWeb . http://www.avweb.com/avwebflash/news/ScaledsLatest_PilotOptionalSpyplane_204625-1.html 2011年5月10日閲覧。   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ノースロップ・グラマン・イノベーション・システムズ ノースロップ・グラマン・イノベーション・システムズ ノースロップ・グラマン・イノベーション・システムズ 現地語社名 Northrop Grumman Innovation Systems 種類 Public 市場情報 NYSE :  OA 業種 航空宇宙産業 軍需産業 前身 アライアント・テックシステムズ オービタル・サイエンシズ 設立 2015年2月9日  ( 2015-02-09 ) 本社 バージニア州 ダレス 、 アメリカ合衆国 主要人物 デビッド・W・トンプソン (会長兼 CEO ) ブレーク・E・ラーソン ( COO ) ギャレット・E・ピアース ( CFO ) アントニオ・L・エリアス ( CTO ) 従業員数 12,000+ (2015) 親会社 ノースロップ・グラマン   ノースロップ・グラマン・イノベーション・システムズ ( 英語 : Northrop Grumman Innovation Systems ) は、 アメリカ合衆国 の 航空宇宙 ・ 防衛 企業である。 ノースロップ・グラマン の子会社であり、 2018年 に買収された オービタルATK ( Orbital ATK Inc. ) が元となっている。オービタルATK自体も 2015年 に合併により誕生した企業で、 オービタル・サイエンシズ と アライアント・テックシステムズ (ATK) の航空宇宙部門をルーツとしている。 ペガサス・ロケット の打ち上げのため ロッキードL-1011トライスター を1機運用しているが、同社が世界最後の同機のオペレーターである。 オービタルATKは、4セグメント型の スペースシャトル固体燃料補助ロケット を元に スペース・ローンチ・システム 用の5セグメント型固体燃料ブースターを開発する契約を引き継いでいる。 ^ ^ ^ This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ノースロップ・グラマン・ガーディアン ノースロップ・グラマン・ガーディアン ノースロップ・グラマン・ガーディアン（ 英語 ：Northrop Grumman Guardian）は、 指向性赤外線妨害装置 （DIRCM）技術を利用した、民間航空機を 携帯式防空ミサイル （MANPADS）から保護するために特別に設計された受動的（パッシブ） ミサイル防衛 システムでありブランド名。システムの総称として大型航空機赤外線対抗システム（Large Aircraft Infrared Counter-Measure system, LAIRCM ）とも呼ばれる。 ウォール・ストリート・ジャーナル の報道によれば「 2007年 と 2008年 に意図的に コスト を膨らませ、架空請求を行い、進捗状況に付いて虚偽の報告を行い、 アメリカ国土安全保障省 からの試験データを隠蔽した」と 内部告発 が行われており、詐欺を巡り内部告発者と ノースロップ・グラマン 社間で訴訟に発展したことで、2008年に政府との契約は解消され、このプロジェクトへの資金提供も打ち切られている。この他にも B-2ステルス爆撃機 開発でも内部告発者による不正請求問題で訴訟に発展しており、6,200万ドルでの 和解 が成立している。 ^ Doyle, John M. (2006年9月17日). “ Suit Alleges Northrop Defrauded U.S. of $62 Million ”. Aviation Week & Space Technology . 2007年10月29日閲覧。 ^ “ Saab's Civil Aircraft Missile Protection System CAMPS to Flymex ”. The Wall Street Journal (2014年1月30日). 2020年2月10日閲覧。 ^ “ Lawsuit alleges Northrop defrauded U.S. over anti-missile contract ”. Reuters (2014年1月31日). 2020年2月10日閲覧。 ^ “ Northrop Agrees to Settle Fraud Charges ”. Los Angeles Times (2005年3月2日). 2020年2月10日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ノースロップ・フライ ノースロップ・フライ ノースロップ・フライ （Herman Northrop Frye, CC , FRSC , 1912年 7月14日 – 1991年 1月23日 ）は、 カナダ の 文芸評論家 。20世紀で最も影響力をもった 文学理論家 のひとりである。 最初の著書 Fearful Symmetry ( en ) （1947年）で ウィリアム・ブレイク の詩を論じ、一世を風靡した。その後も文芸批評理論を中心に功績をあげ、世界的に不動の名声を得た。著書『 批評の解剖 』（1957年）は20世紀に出版された文学理論書の中では最重要文献に数えられる。米国の批評家 ハロルド・ブルーム 曰く、フライは『批評の解剖』で当代一流の西洋文学者としての地位を確立した。文化批評、社会批評の分野で長年にわたり貢献したフライの名はあまねく知れ渡り、多数の受賞歴を誇る。 ^ Forst, G.N. (Winter 2007). "Anatomy of Imagination." Canadian Literature #195, Context(e)s. (pp. 141–143). 2010年1月31日閲覧. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ノースローダーデール (フロリダ州) ノースローダーデール (フロリダ州) ノース ローダーデール 市 ノース ローダーデール警察 座標： 北緯26度12分57秒 西経80度13分28秒 ﻿ / ﻿ 北緯26.21583度 西経80.22444度 ﻿ / 26.21583; -80.22444 国 アメリカ合衆国 州 フロリダ州 郡 ブロワード郡 面積  • 合計 4.70 mi 2 (12.16 km 2 ) 人口 （2020年）  • 合計 44,794人 ウェブサイト www .nlauderdale .org ノースローダーデール （North Lauderdale）は、 アメリカ合衆国 フロリダ州 の ブロワード郡 にある都市。人口は4万4794人（2020年）。 フォートローダーデール の北西に位置している。 ^ “ 2020 U.S. Gazetteer Files ”. United States Census Bureau. 2021年10月31日閲覧。 ^ “ Quickfacts 2020census ”. United States Census Bureau . 2025年5月16日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ノース・アイランド本線 ノース・アイランド本線 ノース・アイランド本線 North Island Main Trunk ノース・アイランド本線地図 概要 種別 普通鉄道 系統 ニュージーランド鉄道網 現況 営業中 所在地 ニュージーランド 北島 起終点 ウェリントン駅 オークランド ブリトマート駅 路線 ノーザン・エクスプローラー 、 キャピタル・コネクション 運営 開業 1908年8月14日（線路連結） 1908年11月6日（公式開通） 1909年2月14日（路線完成） 所有者 キウィレール 運営者 キウィレール （貨物） ザ・グレート・ジャーニーズ・オブ・ニュージーランド （長距離旅客） トランスデブ・ウェリントン （ウェリントン-ワイカナエ） トランスデブ・オークランド （プケコヘ-オークランド） 路線構造 本線 路線諸元 路線総延長 681 km 軌間 1,067ミリメートル 運行速度 最高110 km/h 最高地点 823 m 路線図 km 681.0 ブリトマート駅 ニューマーケット線 キー・パーク分岐点 ザ・ストランド駅 オークランド港 イースタン線 ノース・オークランド線 ウェストフィールド分岐点 ウェストフィールド貨物ヤード イースタン線およびサザン線 662.2 ミドルモア駅 イースタン線およびサザン線 マヌカウ支線 サザン線 646.9 パパクラ駅 ミッション・ブッシュ支線およびグレンブルック・ビンテージ鉄道 628.7 プケコヘ駅 オークランド近郊輸送終点 グレン・アフトン支線 ハントリー駅 ワイカト川橋 ンガルアワヒア駅 グレン・マッシー線 ロトカウリ駅 テ・ラパ駅 542.3 ハミルトン駅 イースト・コースト本線 テ・アワムトゥ駅 494.4 オトロハンガ駅 475.7 テ・クイティ駅 ワイテティ高架橋 36m ストラトフォード-オカフクラ線（休止） 397.8 タウマルヌイ駅 ワンガヌイ川橋 ラウリム ラウリムスパイラル 346.8 ナショナルパーク駅 マカトテ高架橋 79m マンガヌイ高架橋 マンガトゥルトゥル高架橋 タオヌイ高架橋 ハプアフェヌア高架橋 51m ラエティヒ支線 317.1 オハクネ駅 ファンガエフ川（タンギワイ鉄道事故現場） ワイオウル駅 タイハペ駅 旧トンネル 10e & 10f ノース・ランギティケイ高架橋 81m 旧トンネル 10b/10c/10d カファタウ高架橋 73m マンガウェカ高架橋 サウス・ランギティケイ高架橋 78m 旧トンネル 10a マンガウェカ付け替え線 マコヒネ高架橋 73m 180.3 マートン-ニュープリマス線 マートン駅 ランギティケイ川橋 153.0 フェイルディング駅 パーマストンノースギズボーン線 136.2 パーマストンノース駅 フォクストン支線 ミルソン付け替え線 マナワツ川 ウェリントン-マナワツ線 シャノン駅 90.3 レビン駅 オタキ駅 ウェリントン近郊輸送終点 ワイカナエ駅 48.3 パラパラウム駅 カピティ・ライン 17.7 ポリルア駅 カピティ・ライン ジョンソンビル経由の旧線 タワ・フラット付け替え線 ハット・バレー線（ワイララパ線） インターアイランダーフェリーターミナル ウェリントン・ディスタント分岐点 ウェリントン貨物ターミナル ジョンソンビル支線 0.0 ウェリントン駅 ノース・アイランド本線 （ノース・アイランドほんせん、 英語 : North Island Main Trunk 、 NIMT ）は、 ニュージーランド 北島 にある本線鉄道であり、首都の ウェリントン と最大都市の オークラン
ィ・ライン 17.7 ポリルア駅 カピティ・ライン ジョンソンビル経由の旧線 タワ・フラット付け替え線 ハット・バレー線（ワイララパ線） インターアイランダーフェリーターミナル ウェリントン・ディスタント分岐点 ウェリントン貨物ターミナル ジョンソンビル支線 0.0 ウェリントン駅 ノース・アイランド本線 （ノース・アイランドほんせん、 英語 : North Island Main Trunk 、 NIMT ）は、 ニュージーランド 北島 にある本線鉄道であり、首都の ウェリントン と最大都市の オークランド を結んでいる。全長は682キロメートルあり、 軌間 は ニュージーランドの鉄道 で標準の1,067ミリメートル（3フィート6インチ）であり、 パーマストンノース や ハミルトン といった大都市も通っている。 ノース・アイランド本線の大半の区間は 単線 で多くの 列車交換 設備を備えている。 複線 区間は以下の通り。 ウェリントン駅 - ワイカナエ駅 間（ただし、プケルア・ベイからパエカカリキの区間にある、ウェリントン起点35.3キロメートルのノース・ジャンクションとウェリントン起点32キロメートルのサウス・ジャンクションの間の3.3キロメートルの単線トンネルあり） ハミルトン - テ・カウファタ駅 間（ただし、ンガルアワヒアでワイカト川に架かる橋は単線） メレメレ - オークランド・ブリトマート駅間 約460キロメートル（全長の約65パーセント）が3か所に分かれて 電化 されている。ウェリントン - ワイカナエ間は直流1,600 V 電化、パーマストンノースからハミルトンのテ・ラパまで412キロメートルとパパクラからブリトマートまでの34キロメートルが交流25 kV 電化である。 後にノース・アイランド本線となる鉄道の最初の区間はオークランドで1873年に開通した。ウェリントン側でも1885年に建設が開始された。路線は1908年に完成し、1909年から営業可能となった。経済的な生命線であると評価されており、また北島の中央部をヨーロッパからの入植や投資に開いたと評価されている。初期には、ウェリントンからオークランドまでの旅客の所要時間は20時間以上かかっており、こんにちでは ノーザン・エクスプローラー で約11時間である。 ノース・アイランド本線は、「技術の奇跡」であると言われてきた。 蒸気機関車 に適した 縦断勾配 である20パーミルに収めて大きな高低差を克服するために、数多くの 高架橋 、 トンネル 、 ループ線 などが建設されたからである。 ^ “ Western Corridor Transportation Study ”. GWRC . p. 13 (2005年). 2020年2月16日時点の オリジナル よりアーカイブ。2022年1月11日閲覧。 ^ ^ ^ “ New Zealand Railway Lines in Prose and Verse – NZETC ”. nzetc.victoria.ac.nz . 2022年1月13日閲覧。 ^ “ THE MAIN TRUNK. NEW ZEALAND HERALD ”. paperspast.natlib.govt.nz (1908年7月4日). 2020年12月31日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise
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ノース・アクトン駅 ノース・アクトン駅 ノース・アクトン駅 North Acton station ノース・アクトン駅 グレーター・ロンドンの地図上でのノース・アクトン駅の位置 所在地 ノース・アクトン 北緯51度31分24.96秒 西経0度15分34.92秒 ﻿ / ﻿ 北緯51.5236000度 西経0.2597000度 ﻿ / 51.5236000; -0.2597000 行政区 イーリング 運営 ロンドン地下鉄 路線 セントラル線 ホーム数 3 ゾーン 2 及び3 地下鉄年間乗降員数 2008 5.100百万人 2009 4.716百万人 2010 4.810百万人 歴史 1923年  ( 1923 ) 開業 WGS84 北緯51度31分25秒 西経0度15分35秒 ﻿ / ﻿ 北緯51.5236度 西経0.2597度 ﻿ / 51.5236; -0.2597 座標 : 北緯51度31分25秒 西経0度15分35秒 ﻿ / ﻿ 北緯51.5236度 西経0.2597度 ﻿ / 51.5236; -0.2597 ノース・アクトン駅 （ノース・アクトンえき、 英語 : North Acton station ）は、ロンドン・アクトンにある ロンドン地下鉄 セントラル線 の鉄道駅である。1923年設立。開業当初は、2面2線の 相対式ホーム を持つ 地上駅 であった。セントラル線（イーリング・ブロードウェイ支線）の列車が発着する。 この駅はトラベルカード・ゾーン3に属する。なお、この駅でトラベル・ゾーン2になる。 ^ a b c “ Multi-year station entry-and-exit figures ” (XLS). London Underground station passenger usage data . ロンドン交通局 (2014年). 2015年3月31日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ノース・アトランティック・リーグ ノース・アトランティック・リーグ ノース・アトランティック・リーグ 競技 プロ野球 開始年 1995年 参加チーム 4 (1995) 6 (1996) 国 アメリカ合衆国 カナダ 最終年 1996年 最終優勝 マサチューセッツ・マッドドッグス (1996年) ノース・アトランティック・リーグ （ North Atlantic League ）は、 アメリカ合衆国 及び カナダ を拠点に活動していた プロ野球 の 独立リーグ 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ノース・アバコ ノース・アバコ ノース・アバコ North Abaco 県 ノース・アバコの位置 国 バハマ 諸島 アバコ諸島 県都 クーパーズ・タウン 面積  • 合計 207 km 2 人口 （2010年）  • 合計 9,578人  • 密度 46人/km 2 等時帯 UTC-5 ( EST )  •  夏時間 UTC-4 ( EDT ) ISO 3166コード BS-NO ノース・アバコ （ 英語 : North Abaco ）は バハマ の県である。県都はクーパーズ・タウン（Cooper's Town）。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ノース・アベニュー駅 ノース・アベニュー駅 ノース・アベニュー駅 島式ホーム を持つノース・アベニュー駅 ノース・アベニュー North Avenue (1.3 km) ケソン・アベニュー ► 所在地 フィリピン Epifanio de los Santos Avenue , Bagong Pag-asa & Phil-Am, Diliman Quezon City , Metro Manila 北緯14度39分8.8秒 東経121度1分55.8秒 ﻿ / ﻿ 北緯14.652444度 東経121.032167度 ﻿ / 14.652444; 121.032167 所属事業者 マニラ・メトロレール・トランジット・システム 所属路線 ■ MRT3号線 キロ程 0.0 km（ノース・アベニュー起点） 電報略号 NA 駅構造 地上駅 ホーム 1面2線 開業年月日 1999年12月15日  ( 1999-12-15 ) ノース・アベニュー駅 （ノース・アベニューえき、 英語 : North Avenue Station ）は、 フィリピン ・ マニラ首都圏 の ケソン市 にある マニラMRT 3号線 の 駅 。同線の起点である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ノース・アメリカン・ダーツ・チャンピオンシップ ノース・アメリカン・ダーツ・チャンピオンシップ North American Darts Championship 概要 開催国 アメリカ合衆国 開催地 ネヴァダ州 ラスベガス 会場 トロピカーナ・ラスベガス 初開催 2008年 主催団体 PDC 大会種別 PDC OoM 反映無 形式 legs 賞金総額 £ 15,000 (2010) 開催月 6月 現在のチャンピオン ジョン・パート (2010) ノース・アメリカン・ダーツ・チャンピオンシップ (North American Darts Championship, NADC) は、 プロフェッショナル・ダーツ・コーポレイション (PDC) が開催する ダーツ のトーナメントである。 2008年から始まったこのトーナメントは、2010年からニュー・トロピカーナ・ワールド・シリーズ・オヴ・ダーツ・フェスティヴァル (The New Tropicana World Series of Darts Festival) を構成するトーナメントの1つになり、 アメリカ合衆国 の ネヴァダ州 ラスベガス にある トロピカーナ・ラスベガス で行われている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ノース・アメリカン・バラード ノース・アメリカン・バラード 『 ノース・アメリカン・バラード ( North American Ballads )』は、 フレデリック・ジェフスキー ( Frederic Rzewski )作曲によるピアノ曲集。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ノース・アメリカン・リーグ ノース・アメリカン・リーグ ノース・アメリカン・リーグ 競技 プロ野球 開始年 2011年 参加チーム 10 国 アメリカ合衆国 カナダ 最終年 2012年 最終優勝 サンラファエル・パシフィックス（2012年） 公式サイト NORTH AMERICAN BASEBALL LEAGUE ノース・アメリカン・リーグ （ North American League ）は、 アメリカ合衆国 及び カナダ で活動していたプロ野球の 独立リーグ 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ノース・アンドロス ノース・アンドロス ノース・アンドロス North Andros 県 ノース・アンドロスの位置 国 バハマ 島 アンドロス島 県都 ニコルズ・タウン 人口 （2010年）  • 合計 3,898人 等時帯 UTC-5 ( EST )  •  夏時間 UTC-4 ( EDT ) ISO 3166コード BS-NS ノース・アンドロス （ 英語 : North Andros ）は バハマ の県である。県都はニコルズ・タウン（Nicholls Town）。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ノース・イースタン鉄道W1形蒸気機関車 ノース・イースタン鉄道W1形蒸気機関車 ノース・イースタン鉄道 W1形 LNER A6形 基本情報 運用者 ノース・イースタン鉄道（NER） ロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道 （LNER） イギリス国鉄 種車 NER鉄道 W形 製造年 1907年 - 1908年 改造年 1914年 - 1917年 改造数 10両 引退 1951年 主要諸元 軸配置 4-6-2T 軌間 1,435 mm 長さ 13.379 m 機関車重量 79.25 t 過熱蒸気発生装置非搭載 80.27 t 過熱蒸気発生装置搭載 先輪 径 0.946 m 動輪径 1.556 m シリンダ数 内側2気筒 シリンダ （直径×行程） 483 mm × 660 mm ボイラー圧力 1.21 MPa 火格子面積 2.1 m 2 燃料 石炭 燃料搭載量 4英トン 水タンク容量 1,893英ガロン 引張力 101.55 kN NER W1形蒸気機関車 （NER Class W1）は、ノース・イースタン鉄道（NER）が改造により導入した軸配置4-6-2Tの 蒸気機関車 。ウィルソン・ワーズデル設計W形4-6-0T(1907年導入)の改造機として1914年に導入された。1923年に ロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道 （LNER）に継承され、 A6形 となった。 ^ Ian Allan ABC of British Railways Locomotives, 1948 edition, part 4, page 55 ^ “ The Wilson Worsdell A6 Pacific Tank Locomotives ” [ウィルソン・ワースデルA6パシフィックタンク機関車] (英語). LNER百科事典 . 2025年5月23日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ノース・イースト・イングランド ノース・イースト・イングランド 北東イングランド North East England イングランド 内の北東イングランドの位置 地理 地位 リージョン 面積 — 総面積 第8位 8,592 km² NUTS 1 UKC 人口統計 人口 （2021） — 総人口 — 人口密度 第10位 2,647,013人 301人/km² 一人当たりのGVA £ 15,688 ( 第9位 ) 地方政府 行政庁所在地 ニューカッスル・アポン・タイン リーダーシップ 北東カウンシル協議会 地域開発公社 ワン・ノースイースト 欧州議会 北東イングランド ウェブサイト ノース・イースト・イングランド （ North East England 、日本語: 北東イングランド ）は、 イングランド を構成する9つの リージョン （地域）のうちの一つ。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ノース・イースト・リンカンシャー ノース・イースト・リンカンシャー ノース・イースト・リンカンシャー North East Lincolnshire 単一自治体 ・ バラ ノース・イースト・リンカンシャー カウンシルのロゴ ノース・イースト・リンカンシャーの位置 座標： 北緯53度33分 西経0度06分 ﻿ / ﻿ 北緯53.55度 西経0.10度 ﻿ / 53.55; -0.10 座標 : 北緯53度33分 西経0度06分 ﻿ / ﻿ 北緯53.55度 西経0.10度 ﻿ / 53.55; -0.10 国 イギリス カントリー イングランド リージョン ヨークシャー・アンド・ザ・ハンバー 典礼カウンティ リンカンシャー 設立日 1996年 4月1日 庁舎所在地 グリムズビー 政府  • 種別 単一自治体  • 首長 ロブ・ウォルシュ  • カウンシル 保守党  • 国会議員  ( en )  マーティン・ヴィッカース （保守党） ライア・ニシ （保守党） 面積  • 合計 191.9 km 2 (74.1 mi 2 ) 面積順位 165位 人口 （2018年中期推計値）  • 合計 159,821人  • 順位 124位  • 密度 830人/km 2 (2,200人/mi 2 ) 等時帯 UTC+0 ( GMT )  •  夏時間 UTC+1 ( BST ) ONSコード 00FC (ONS) E06000012 (GSS) 人種構成 白人：97.4% アジア系：1.1% ウェブサイト www .nelincs .gov .uk ノース・イースト・リンカンシャー （ 英語 : North East Lincolnshire ）は、 イングランド 東部 リンカンシャー にある 単一自治体 。 ノース・リンカンシャー やリンカンシャーの非都市カウンティと接しており、全体で 典礼カウンティ を構成している。2011年国勢調査によると人口は159,616人。 ヨークシャー・アンド・ザ・ハンバー に属している。 ^ Office for National Statistics This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ノース・イースト州 ノース・イースト州 ノース・イースト州 North East Region 州 東マンプルシ都市郡・ガンバガ（2019年） 北緯10度31分0秒 西経0度22分0秒 ﻿ / ﻿ 北緯10.51667度 西経0.36667度 ﻿ / 10.51667; -0.36667 国 ガーナ 設置 2019年2月12日 州都 ナレリグ 政府  • 州大臣 ソロモン・ナムリット・ボーア ( 新愛国党 ) 面積  • 合計 9,070 km 2 面積順位 13位 人口 （2021年国勢調査）  • 合計 658,946人  • 順位 14位  • 密度 73人/km 2 等時帯 UTC+0 ( GMT )  •  夏時間 なし ISO 3166コード GH-NE ノース・イースト州 （ 英語 : North East Region 、 北東州 とも）は、 ガーナ 北部の位置する州。州都は ナレリグ 。人口は約66万人（2021年国勢調査）。 ^ “ President names Ministers for 6 new regions ”. Ghana Web (2019年2月28日). 2019年8月9日閲覧。 ^ a b “ Ghana ”. Citypopulation.de (2021年11月18日). 2025年4月1日閲覧。 ^ “ Ghana Now Has 16 Regions ”. Modern Ghana (2019年2月16日). 2019年8月9日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ノース・イーリング駅 ノース・イーリング駅 ノース・イーリング駅 North Ealing station ノース・イーリング駅 グレーター・ロンドンの地図上でのノース・イーリング駅の位置 所在地 イーリング 北緯51度31分3秒 西経0度17分18.96秒 ﻿ / ﻿ 北緯51.51750度 西経0.2886000度 ﻿ / 51.51750; -0.2886000 行政区 イーリング・ロンドン特別区 運営 ロンドン地下鉄 路線 ピカデリー線 ホーム数 2 ゾーン 3 歴史 1903年  ( 1903 ) 開業 WGS84 北緯51度31分03秒 西経0度17分19秒 ﻿ / ﻿ 北緯51.5175度 西経0.2886度 ﻿ / 51.5175; -0.2886 座標 : 北緯51度31分03秒 西経0度17分19秒 ﻿ / ﻿ 北緯51.5175度 西経0.2886度 ﻿ / 51.5175; -0.2886 ノース・イーリング駅 （North Ealing station）は、 ロンドン 、ノース・イーリングにあるロンドン 地下鉄 の 鉄道駅 である。 ピカデリー線 （アックスブリッジ支線）およびの列車が発着する。 この駅はトラベルカード・ゾーン3に属する。 駅は国道A406号線、北環状線= North Circular RoadとQueens Driveとの交差点から東へ50m入ったところにある。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.