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ニューおれんじ ニューおれんじ ニューおれんじ 基本情報 船種 フェリー 船籍 日本 （1983-2000） 中国 （2000-） 所有者 四国開発フェリー （1983-2000） 船舶整備公団 大連航運集団（2000-） 運用者 四国開発フェリー （1983-1999） 大連航運集団（2000-） 建造所 今治造船 今治工場（第440番船） 航行区域 沿海 船級 JG 改名 ニューおれんじ（1983-2000） 銀河王子（2000-） 経歴 起工 1983年 6月25日 進水 1983年 8月9日 竣工 1983年 10月20日 就航 1983年 運航終了 1999年 要目 総トン数 6,738 トン 載貨重量 2,900.1 トン 排水量 8,973.0 トン（満載） 全長 142.49 m 垂線間長 131.00 m 型幅 23.50 m 型深さ 7.30 m 満載喫水 5.515 m 機関方式 ディーゼル 主機関 IHI ^ SEMT ピルスティク 12PC2-6V 2基 推進器 4翼可変ピッチプロペラ 2軸 バウスラスタ 最大出力 15,600 PS 定格出力 14,040 PS 最大速力 22.996ノット 航海速力 19.0ノット 航続距離 5,900海里 旅客定員 550名（臨時定員716名） 乗組員 34名 車両搭載数 12mトラック38台、9mトラック25台、5mトラック31台、乗用車43台 ニューおれんじ は、 四国開発フェリー が運航していた フェリー 。 ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x 船の科学（1984年1月号） This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ニューかつら ニューかつら ニューかつら 大阪港にて（2003年） 基本情報 船種 フェリー 船籍 日本 所有者 大阪高知特急フェリー 運用者 大阪高知特急フェリー 建造所 内海造船瀬戸田工場 母港 大阪 姉妹船 ニューとさ 航行区域 沿海 信号符字 JI3086 IMO番号 8017865 経歴 起工 1980年 10月28日 進水 1981年 1月23日 竣工 1981年 4月20日 就航 1981年 4月 運航終了 2005年 1月 最後 2014年 、 インド で解体 要目 総トン数 6,772トン 載貨重量 3,249トン 全長 140.0m 登録長 135.14m 垂線間長 130.00m 幅 22.7m 型幅 22.70m 型深さ 12.70m 喫水 4.06m 満載喫水 5.67m 機関方式 ディーゼル 主機関 石川島播磨重工業 12PC2-5V×2 最大出力 15,600ps 速力 23.5ノット 最大速力 23.6ノット 航海速力 19.7ノット 航続距離 3,800海里 旅客定員 1,000名 乗組員 38名 車両搭載数 8トントラック99台、乗用車48台 ニューかつら は、 大阪高知特急フェリー が運航していた フェリー 。 ^ a b c ^ 日本船舶明細書 1997 (日本海運集会所 1996) This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ニューかまー ニューかまー ニューかまー ジャンル バラエティ番組 司会者 かまいたち （ 山内健司 ・ 濱家隆一 ） ニューヨーク （ 嶋佐和也 、 屋敷裕政 ） 国・地域 日本 言語 日本語 製作 制作 TBSテレビ 放送 放送チャンネル TBS系列 映像形式 文字多重放送 音声形式 ステレオ放送 放送国・地域 日本 公式サイト パイロット版 放送期間 2024年 12月31日 放送時間 13:30 - 14:30 放送分 60分 回数 1 レギュラー放送 放送期間 2025年 5月12日 - 2025年 9月22日 放送時間 月曜日 23:56 - 24:55 放送枠 月バラナイト 放送分 59分 『ニューかまー』 は、 2025年 5月12日 から 9月22日 まで TBSテレビ の『 月バラナイト 』で放送されていた バラエティ番組 。 かまいたち と ニューヨーク の 冠番組 でもある。 ^ Inc, Natasha. “ かまいたちとニューヨークMC「ニューかまー」単発番組がレギュラー化 ”. お笑いナタリー . 2025年6月2日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ニューかめりあ ニューかめりあ ニューかめりあ 博多港に接岸中の「ニューかめりあ」 基本情報 船種 フェリー 船籍 日本 所有者 日本郵船 運用者 カメリアライン 建造所 三菱重工業下関造船所 （1104番船） 航行区域 沿海 船級 JG 信号符字 JG5720 無線局免許状情報 IMO番号 9304497 MMSI番号 431602232 経歴 起工 2003年 9月18日 進水 2004年 2月20日 竣工 2004年 6月28日 就航 2004年 7月 現況 就航中 要目 総トン数 10,862 トン（国内総トン） 19,961 トン（国際総トン) 載貨重量 4,642 トン 全長 170.00 m 垂線間長 158.00 m 最大幅 24.00 m 深さ 17.90 m 喫水 6.00 m 満載喫水 6.00 m デッキ数 6層 機関方式 ディーゼル ボイラー 大阪ボイラー製作所 OEV-350-20 1基 主機関 JFE 18PC2-6V 2機 推進器 4翼可変ピッチプロペラ 2軸 最大出力 19,800 kW 定格出力 16,830 kW 最大速力 25.88ノット 航海速力 23.5ノット 航続距離 4,300海里 旅客定員 522名（最大647名） 乗組員 49名 積載能力 220TEU 車両搭載数 乗用車41台 ニューかめりあ は、 カメリアライン が運航している フェリー 。 ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ニューしらゆり ニューしらゆり ニューしらゆり ゆうとぴあ2時代（下関港） 基本情報 船種 フェリー 船籍 日本 （1987-2003） パナマ （2003-） 所有者 新日本海フェリー （1987-2003） 上海下関フェリー （2003-） 運用者 新日本海フェリー （1987-2003） 上海下関フェリー （2003-2009） 建造所 石川島播磨重工業 相生工場 母港 小樽港 （ニューしらゆり） 姉妹船 ニューはまなす IMO番号 8604278 改名 ニューしらゆり（1987-2003） ゆうとぴあ2（2003-2016） TOP（2016） 経歴 起工 1986年 進水 1986年 竣工 1987年 就航 1987年 4月 除籍 2016年 現況 インドで解体 要目 総トン数 17,305トン（竣工時） 17,393トン（改造後） 全長 184.5m 型幅 26.5m 型深さ 14.2m デッキ数 8層 機関方式 ディーゼル 出力 14,850PS×2 航海速力 22.6ノット 旅客定員 929名 乗組員 58名 車両搭載数 トラック150台 乗用車103台 ニューしらゆり は、 新日本海フェリー が運航していた フェリー 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ニューすずらん ニューすずらん ニューすずらん 大阪港 でのニューすずらん 基本情報 船種 フェリー 船籍 日本 （1979-1996） ギリシャ （1996-） 所有者 新日本海フェリー （1979-1996） en:ANEK LINES （1996-） 運用者 新日本海フェリー （1979-1996） en:ANEK LINES 建造所 幸陽船渠 母港 小樽 姉妹船 ニューゆうかり 建造費 35億円 船級 JG 信号符字 SZRD IMO番号 7814046 MMSI番号 237022000 改名 ニューすずらん（1979-1996） KRITI I（1996-） 経歴 起工 1978年 11月23日 進水 1979年 2月22日 竣工 1979年 5月19日 就航 1979年 5月 運航終了 1996年 6月 現況 ギリシャ で就航中 要目 トン数 7,248トン 総トン数 16,239トン（竣工時） 14,624トン（改造後） 27,239トン（ANEK LINE） 載貨重量 5,561トン 排水量 17,621トン 全長 191.8m 垂線間長 181.0m 型幅 29.4m 型深さ 9.0m 満載喫水 6.7m 機関方式 ディーゼル 主機関 三菱MAN 16V52/55型×2 推進器 2軸 最大出力 32,000馬力 定格出力 27,200馬力 最大速力 25.6ノット 航海速力 22.5ノット 航続距離 4,300海里 旅客定員 870名 1500名（GNV） 乗組員 64名 車両搭載数 トラック163台、乗用車40台（竣工時） トラック189台、乗用車85台（改造後） 乗用車650台（GNV） ニューすずらん は、 新日本海フェリー が運航していた フェリー 。 ^ a b c d e 地中海の元日本長距離フェリー最近影 - 世界の艦船2019年1月号 ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x 新造船写真集 旅客カーフェリー ニューすずらん NEW SUZURAN 新日本海フェリー株式会社 - 船の科学1979年8月号 ^ 新船紹介 新日本海フェリー「ニューすずらん」 - 旅客船1979年8月号 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ニューせと ニューせと 基本情報 船種 フェリー 船籍 日本 フィリピン パナマ 所有者 阪九フェリー 運用者 阪九フェリー 建造所 神田造船所 川尻工場 姉妹船 ニューはりま IMO番号 8618152 経歴 起工 1987年 進水 1988年 竣工 1988年 就航 1988年 6月26日 運航終了 2003年 6月19日 現況 中韓国際航路で運航中 要目 総トン数 12,589 トン 全長 174.5 m 機関方式 ディーゼル 主機関 2基 推進器 2軸 航海速力 22.6ノット 旅客定員 921名 車両搭載数 トラック166台、乗用車75台 ニューせと は、 阪九フェリー が運航していた フェリー 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ニューつしま ニューつしま ニューつしま 基本情報 船種 フェリー 船籍 日本 （1989-2012） インドネシア （2012-） 所有者 九州郵船 （1989-2012） Pt. Surya Timur Line（2012-） 運用者 九州郵船 （1989-2012） Pt. Surya Timur Line（2012-） 建造所 神田造船所 川尻工場（第329番船） 信号符字 JM5874 IMO番号 8905191 改名 ニューつしま（1989-2012） SHALEM（2012-） 経歴 起工 1988年 進水 1989年 竣工 1989年 就航 1989年 10月 運航終了 2012年 3月31日 現況 インドネシア で就航中 要目 総トン数 1,776 トン 全長 93.2 m 幅 14.4 m 深さ 10.0 m 機関方式 ディーゼル 主機関 2基 推進器 2軸 出力 8,000馬力 航海速力 19.5ノット 旅客定員 974名 車両搭載数 8トントラック26台 ニューつしま は、 九州郵船 が運航していた フェリー 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ニューとさ ニューとさ ニューとさ 「Diagoras」 基本情報 船種 フェリー 船籍 日本 所有者 大阪高知特急フェリー 船舶整備公団 運輸施設整備事業団 DODEKANISOS SEAWAYS DANE Sea Line ブルースターフェリー 運用者 大阪高知特急フェリー DANE Sea Line ブルースターフェリー 建造所 内海造船瀬戸田工場 母港 高知 姉妹船 ニューかつら 航行区域 沿海 信号符字 JL5696 IMO番号 8916126 改名 ニューとさ PANAGIA SKIADENI LINDOS DIAGORAS 経歴 起工 1989年 8月 進水 1989年12月 竣工 1990年 3月12日 就航 1990年3月18日 要目 総トン数 6,939トン 載貨重量 3,348.00トン 排水量 9,317トン 全長 141.54 m 登録長 135.26 m 垂線間長 130.00 m 幅 23.0 m 型幅 23.00 m 型深さ 12.70 m 喫水 4.15 m 満載喫水 5.72 m 機関方式 ディーゼル 主機関 新潟鉄工 12PC-6V×2基 出力 15,660 ps 最大速力 24.03ノット 航海速力 21.00ノット 航続距離 4,200海里 旅客定員 1,000名 乗組員 28名 車両搭載数 8トントラック103台、乗用車35台 ニューとさ は、 大阪高知特急フェリー が運航していた フェリー 。 ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t 日本船舶明細書 1996 (日本海運集会所 1995) ^ a b 世界の艦船 第422集 1990年6月号 P.135 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ニューとびしま ニューとびしま ニューとびしま 酒田港に接岸中の本船 基本情報 船種 フェリー 船籍 日本 所有者 酒田市 運用者 酒田市定期航路事業所 建造所 三井造船 玉野事業所（第1611番船） 信号符字 JF2117 IMO番号 8824543 改名 ニューとびしま（1989-2010） Seasurveyor（2010-） 経歴 起工 1988年 11月 進水 1989年 竣工 1989年 就航 1989年 5月 運航終了 2010年 7月16日 現況 ニュージーランド で就航中 要目 総トン数 223 トン 全長 38.95 m 型幅 10.00 m 型深さ 3.60 m 機関方式 ディーゼル 主機関 2基 出力 3,800 PS 航海速力 16.5ノット 旅客定員 300名 ニューとびしま は、かつて 酒田市 が所有した双胴 貨客船 。 日本海 に浮かぶ離島である 飛島 を結ぶ唯一の交通機関である。 1989年 （ 平成 元年）就航。 2010年 7月16日 、「 とびしま 」の就航により引退した。 日本初の双胴貨客船であった。 対馬海流 の中にある飛島に向うため、安定性が良く、揺れに強い 双胴船 を採用したが、223tの小型船であるので、乗船の際は 船酔い 対策が必要である。 旅客輸送とともに、 食料品 などの生活必需品もこの船によって運ばれている。船備え付けのクレーンで、12フィート 輸送コンテナ を後部甲板に積載しており、出港前、入港後に岸壁で荷役作業を行う光景が見られる。飛島の住民にとって欠かすことの出来ない船である。 カーフェリー ではないので、本船で車を運ぶことは出来ない。 日本での引退後は、 ニュージーランド のSeaworks社に売却され、「 Seasurveyor 」と改名、調査船・支援船などとして運用されている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ニューながと ニューながと ニューながと 新門司港に接岸中の「ニューながと」 基本情報 船種 フェリー 船籍 日本 韓国 所有者 阪九フェリー 運用者 阪九フェリー 建造所 神田造船所 川尻工場 姉妹船 ニューあかし IMO番号 9001291 経歴 起工 1990年 4月 進水 1990年 竣工 1991年 就航 1991年 1月22日 運航終了 2010年 9月30日 要目 総トン数 14,988 トン 全長 185.5 m 幅 26.8 m 機関方式 ディーゼル 主機関 2基 推進器 可変ピッチプロペラ 2軸2舵 出力 32,400馬力 最大速力 25.4ノット 航海速力 22.9ノット 旅客定員 1,066名 車両搭載数 トラック180台、乗用車110台 ニューながと は、 阪九フェリー が運航していた フェリー 。 ^ a b c d e f g This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ニューなのはな ニューなのはな 国鉄485系電車  > ニューなのはな 485系「ニューなのはな」 485系「ニューなのはな」 （2003年7月13日 立川駅 ） 基本情報 運用者 東日本旅客鉄道 改造所 東急車輌製造 （ 郡山工場 施工名義） 改造年 1997年 （ 平成 9年） 12月20日 運用開始 1998年 （平成10年） 2月1日 運用終了 2016年 （平成28年） 8月21日 廃車 2016年（平成28年） 9月26日 投入先 幕張車両センター 主要諸元 編成 6両編成 軌間 1,067 mm （ 狭軌 ） 電気方式 直流 1,500 V 交流 20,000 V（50 ・60 Hz ） 最高運転速度 120 km/h 編成定員 お座敷時：204人 クロスシート時：312人 車両定員 お座敷時：28 - 44人 クロスシート時：40 - 56人 車両重量 41.0 - 44.2 t 編成重量 261.0 t 全長 先頭車 21,500 mm 中間車 20,500 mm 全幅 2,940 mm 全高 4,070 mm パンタグラフ折りたたみ高さ 3,980 mm 車体 耐候性鋼板 台車 ペデスタル方式 空気ばね 台車 DT32E形・TR69H形 主電動機 直流直巻電動機 MT54D形 主電動機出力 120 kW × 4 駆動方式 中空軸平行カルダン駆動方式 歯車比 22:77 (1:3.50) 定格速度 72.0 km/h （全界磁）・116.0 km/h （40 %界磁） 制御方式 抵抗制御・直並列組合せ・弱め界磁 制御装置 CS15F形主制御器 制動装置 発電ブレーキ 併用 電磁直通ブレーキ 勾配 抑速ブレーキ 保安装置 ATS-P ・ ATS-S N 備考 交友社『鉄道ファン』1998年4月号新車ガイド出典 ニューなのはな は、 東日本旅客鉄道 （JR東日本）が 1997年 （ 平成 9年）から 2016年 （平成28年）まで保有していた 鉄道車両 （ 電車 ）で、 ジョイフルトレイン と呼ばれる車両の一種である。 ^ 「JR年表」『JR気動車客車編成表 '98年版』ジェー・アール・アール、1998年7月1日、183頁。 ISBN  4-88283-119-8。   ^ 交友社『鉄道ファン』1998年3月号POST「12/18・19, ニューなのはな が試運転」p.114。 ^ 東急車輌製造『東急車輌技報』No.48（1998年）製品紹介「JR東日本 485系多目的電車「ニューなのはな」pp.98- 101 。 ^ This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ニューはまなす ニューはまなす ニューはまなす 画像をアップロード 基本情報 船種 フェリー 船籍 日本 （1987-2002） パナマ （2002-2017） パラオ （2017） インドネシア （2017-2018） 所有者 新日本海フェリー （1987-2002） オリエントフェリー （2002-2015） 運用者 新日本海フェリー （1987-2002） オリエントフェリー （2002-2015） PTJagad Zamrud Khatulistiwa（2017-2018） 建造所 石川島播磨重工業 相生第一工場 母港 小樽港 姉妹船 ニューしらゆり 信号符字 HOLS（ゆうとぴあ） IMO番号 8604266 MMSI番号 355342000（ゆうとぴあ） 改名 ニューはまなす（1987-2002） ゆうとぴあ（2002-2017） OPIA（2017） RORO PRAYASTI（2017-2018） 経歴 起工 1986年 8月28日 進水 1986年 11月11日 竣工 1987年 3月20日 就航 1987年 3月26日 最後 インドにて解体 要目 総トン数 17,261トン（竣工時） 17,393トン（改造後） 載貨重量 6,965トン 全長 184.5m 垂線間長 171.0m 型幅 26.5m 型深さ 14.2m デッキ数 8層 機関方式 ディーゼル 主機関 IHI Pielstick 9PC40 2基 推進器 2軸 最大出力 14,850PS×2 定格出力 13,370PS×2 最大速力 26.1ノット 航海速力 22.6ノット 航続距離 3,500海里 旅客定員 920名 乗組員 58名 車両搭載数 トラック150台、乗用車103台 ニューはまなす は、 新日本海フェリー が運航していた フェリー 。 ^ a b c d e 新造船写真集 カーフェリー ニューはまなす NEW HAMANASU 新日本海フェリー株式会社 ^ a b c d e f g h i j k l m n o 石川島播磨重工業株式会社相生第一工場設計部「17,000総トン型旅客/カーフェリー"ニューはまなす"」 - 船の科学1987年8月号 ^ 新造フェリー、接岸あすから新潟航路に小樽港-北海道新聞1987年3月25日夕刊9面札幌市民版 ^ a b This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ニューはりま ニューはりま ニューはりま 基本情報 船種 フェリー 船籍 日本 （1984-2003） フィリピン パナマ スペイン 所有者 阪九フェリー （1984-2003） 運用者 阪九フェリー （1984-2003） 建造所 神田造船所 川尻工場（第305番船） 姉妹船 ニューせと 航行区域 沿海 船級 JG（第二種船） IMO番号 8618140 改名 フェリーはりま（1984-2003） SUPERFERRY 17 Huadong Pearl III ISABEL DEL MAR 経歴 起工 1983年 7月1日 進水 1983年 12月7日 竣工 1984年 3月14日 就航 1984年 3月18日 運航終了 2003年 3月27日 最後 トルコで解体 要目 総トン数 12,579 トン 載貨重量 4,966.4 トン 全長 174.50 m 垂線間長 160.00 m 型幅 26.80 m 型深さ 9.00 m 満載喫水 6.18 m 機関方式 ディーゼル 主機関 三菱 - MAN 8L58/64 2基 推進器 4翼2軸 最大出力 14,400 PS（連続） 定格出力 12,240 PS（常用） 最大速力 25.2 ノット 航海速力 22.6 ノット 航続距離 2,500海里 旅客定員 1,200名 乗組員 39名 車両搭載数 トラック166台、乗用車75台 ニューはりま は、 阪九フェリー が運航していた フェリー 。 ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ニューひやま ニューひやま ニューひやま 基本情報 船種 フェリー 船籍 日本 所有者 東日本海フェリー/ ハートランドフェリー 運用者 東日本海フェリー/ ハートランドフェリー 建造所 内海造船瀬戸田工場 建造費 約15億円 航行区域 沿海 船級 JG IMO番号 9018787 MMSI番号 239637800 改名 Sfakia I Kerkyra Express 次級 最新 経歴 起工 1990年10月16日 進水 1991年2月2日 竣工 1991年5月23日 就航 1991年 5月31日 運航終了 2008年 要目 総トン数 2,150トン 載貨重量 649トン 全長 76.61m 垂線間長 70.0m 幅 14.5m 主機関 ダイハツ6DL-M28×2基 出力 4,000馬力 旅客定員 540名（夏季） 370名（通常期） 乗組員 16名 車両搭載数 8tトラック18台または小型乗用車45台 ニューひやま （英：NEW HIYAMA）は、 ハートランドフェリー が運航していたフェリー。 ^ a b c d e f g 東日本海フェリー（株）の江差・瀬棚奥尻航路に豪華新鋭船ニューひやま登場! - はこだて財界1991年8月号 ^ a b c d e f g h 新造船写真集 カーフェリー ニューひやま（船の科学1991年12月号） ^ 大型新造船「ニューひやま」が就航 - 広報おくしり1991年7月号 （奥尻町） ^ a b c d 新船紹介 東日本海フェリー株式会社「ニューひやま」 - 旅客船170号（日本旅客船協会 1991年） This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ニューひょうご ごこく ニューひょうご ごこく ニューひょうご ごこく は、 神戸新聞 総合出版センターから 出版 されていた 雑誌 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ニューぺがさす ニューぺがさす ニューぺがさす 画像をアップロード 基本情報 船種 フェリー 船籍 日本 韓国 所有者 名門大洋フェリー 船舶整備公団 運用者 名門大洋フェリー 建造所 尾道造船 姉妹船 ニューおりおん IMO番号 8800743 改名 フェリーきょうと Super Ferry 15 中韓之星 経歴 起工 1988年 進水 1988年 竣工 1989年 就航 1989年 1月 現況 韓国 で就航中 要目 総トン数 9,320 トン 全長 160.0 m 幅 25.0 m 機関方式 ディーゼル 主機関 2基 推進器 可変ピッチプロペラ 2軸 出力 26,400馬力 航海速力 22.9ノット 旅客定員 780名 乗組員 48名 車両搭載数 トラック155台、乗用車100台 ニューぺがさす は、 名門大洋フェリー が運航していた フェリー 。後に改名され フェリーきょうと として就航した。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ニューみやこ ニューみやこ 基本情報 船種 フェリー 船籍 日本 所有者 阪九フェリー 運用者 阪九フェリー 建造所 神田造船所 川尻工場（第278番船） 姉妹船 ニューやまと 航行区域 沿海 船級 JG（第二種船） IMO番号 8217051 改名 ニューみやこ（1983-1996） SUPERFERRY 12 ST.POPE JOHN PAUL II 経歴 起工 1983年 7月12日 進水 1983年 10月26日 竣工 1984年 1月26日 就航 1984年 1月29日 運航終了 1996年 3月15日 現況 フィリピン で運航中 要目 総トン数 11,914 トン 載貨重量 5,022.23 トン 排水量 13,515.55 トン（満載） 全長 173.00 m 垂線間長 160.00 m 型幅 26.80 m 型深さ 9.00m 満載喫水 6.18 m 機関方式 ディーゼル 主機関 三菱 - MAN 12V52/55 2基 推進器 5翼2軸 最大出力 24,000 PS（連続） 定格出力 20,400 PS（常用） 最大速力 24.129ノット 航海速力 21.0ノット 航続距離 2,500海里 旅客定員 711名 乗組員 39名 車両搭載数 トラック136台、乗用車133台 ニューみやこ は、 阪九フェリー が運航していた フェリー 。 ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ニューやまと ニューやまと ニューやまと 画像をアップロード 基本情報 船種 フェリー 船籍 日本 （1983-1996） フィリピン 所有者 阪九フェリー （1983-1996） 運用者 阪九フェリー （1983-1996） 建造所 神田造船所 川尻工場（第277番船） 姉妹船 ニューみやこ 建造費 45億円 航行区域 沿海 船級 JG（第二種船） IMO番号 8217063 改名 ニューやまと（1983-1996） PRINCESS OF THE UNIVERSE（1996-2011） 経歴 起工 1983年 4月2日 進水 1983年 7月12日 竣工 1983年 10月11日 就航 1983年 10月16日 運航終了 1996年 2月21日 最後 2011年 、 インド で解体 要目 総トン数 11,919 トン 載貨重量 4,999.30 トン 全長 173.00 m 垂線間長 160.00 m 型幅 26.80 m 型深さ 9.00 m 満載喫水 6.18 m 機関方式 ディーゼル 主機関 三菱 - MAN 12V52/55 2基 推進器 5翼2軸 最大出力 14,000 PS（連続） 定格出力 20,400 PS（常用） 最大速力 24,246 ノット 航海速力 21.0 ノット 航続距離 2,500海里 旅客定員 711名 乗組員 39名 車両搭載数 トラック136台、乗用車133台 ニューやまと は、 阪九フェリー が運航していた フェリー 。 ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w ^ This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ニューゆうかり ニューゆうかり ニューゆうかり イラクリオン港の「KRITI II」 基本情報 船種 フェリー 船籍 日本 （1979-1996） ギリシャ （1996-2025） 所有者 新日本海フェリー （1979-1996） en:ANEK LINES （1996-2025） 運用者 新日本海フェリー （1979-1996） en:ANEK LINES （1996-2025） 建造所 幸陽船渠 母港 小樽 姉妹船 ニューすずらん 船級 JG 信号符字 SZQW IMO番号 7814058 MMSI番号 237032000 改名 ニューゆうかり（1979-1996） KRITI II（1996-2025） 経歴 起工 1979年1月13日 進水 1979年3月30日 竣工 1979年 7月26日 就航 1979年 7月 最後 2025年 、トルコ・アリアガへスクラップとして売却、その後解体 要目 総トン数 16,250トン（竣工時） 14,374トン（改造後） 載貨重量 5,631トン 全長 191.8m 垂線間長 185.1 m 型幅 29.4m 型深さ 14.0m 満載喫水 6.7m 機関方式 ディーゼル 主機関 三菱MAN 16V52/55型×2 推進器 2軸 最大出力 32,000馬力 定格出力 27,200馬力 最大速力 25.6ノット 航海速力 22.5ノット 航続距離 4,300海里 旅客定員 870名 乗組員 64名 車両搭載数 トラック163台、乗用車46台（竣工時） トラック189台、乗用車85台（改造後） ニューゆうかり は、 新日本海フェリー が運航していた フェリー 。 ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w 新造船写真集 ニューゆうかり - 船の科学1979年11月号 ^ https://arxipelagos.gr/%CE%BA%CF%81%CE%B7%CF%84%CE%B7-%CE%B9%CE%B9-%CF%84%CE%AF%CF%84%CE%BB%CE%BF%CE%B9-%CF%84%CE%AD%CE%BB%CE%BF%CF%85%CF%82-%CE%B3%CE%B9%CE%B1-%CF%84%CE%BF-%CE%BC%CE%B5%CE%B3%CE%B1%CE%B8%CE%AE%CF%81%CE%B9/ This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ニューアイビーリア駅 ニューアイビーリア駅 ニューアイビーリア駅 駅舎 New Iberia 所在地 402 West Washington Street New Iberia, LA 70560 アメリカ合衆国 北緯30度00分30.7秒 西経91度49分26.2秒 ﻿ / ﻿ 北緯30.008528度 西経91.823944度 ﻿ / 30.008528; -91.823944 ﻿ ( ニューアイビーリア駅 ) 駅番号 NIB ホーム 1面2線 乗車人員 -統計年度- 4人/日（降車客含まず） -2015- 開業年月日 1900年 乗入路線 1 路線 所属路線 ■ サンセット・リミテッド ◄ ラファイエット Lafayette シュリーバー ► Schriever 備考 ニューアイビーリア駅 （ 英語 ：New Iberia Station）は アメリカ合衆国 ルイジアナ州 ニューアイビーリア ウェスト・ワシントン・ストリート402にある 駅 。全米各地を結ぶ旅客鉄道の アムトラック が乗り入れている。 ^ a b “ New Iberia, LA ”. Amtrak . 2016年10月31日閲覧。 ^ “ Amtrak Fact Sheet, FY2015, State of Louisiana ” (PDF). Amtrak (2015年11月). 2016年10月31日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ニューアイルランド島 ニューアイルランド島 座標 : 南緯3度50分 東経152度30分 ﻿ / ﻿ 南緯3.833度 東経152.500度 ﻿ / -3.833; 152.500 ニューアイルランド島 所在地 パプアニューギニア, ビスマルク諸島 所在海域 ビスマルク海 面積 7,026.2 km² 海岸線長 - km 最高標高 2,379 m パプアニューギニアの地図を表示 ニューアイルランド島の地図を表示 オセアニアの地図を表示 OpenStreetMap プロジェクト 地形 ニューアイルランド島 （ニューアイルランドとう、 英 : New Ireland ）は、 ビスマルク諸島 に属する 島 。 パプアニューギニア の ニューアイルランド州 に属し、北端に州都で島内最大の街 カビエン がある。南東から北西に伸びた細長い島であり長さ約300km、 面積 約7,000km 2 。 最高峰 は2,379mのタロン山である。西は ビスマルク海 に面する。 第一次世界大戦 までは ドイツ帝国 領であり、島の名前は ノイメクレンブルク島 （ 独 : Neumecklenburg ）と呼ばれた。 典拠管理データベース 全般 VIAF 国立図書館 ドイツ アメリカ イスラエル その他 公文書館（アメリカ） Yale LUX This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ニューアイルランド州 ニューアイルランド州 ニューアイルランド州 （ニューアイルランドしゅう、 英 : New Ireland Province ）は、 パプアニューギニア の 州 である。州最大で中心となる ニューアイルランド島 のすべてと セント・マティアス諸島 （ ムサウ島 、 エミラウ島 ）、 ニューハノーバー島 、Djaul島  ( en )  、Tabar諸島  ( en )  （Tabar島  ( en )  、Tatau島  ( en )  、Simberi島  ( en )  ）、Lihir  ( en )  、 タンガ諸島 （Malendok島  ( en )  、Boang島  ( en )  ）、 フェニ諸島 （Ambitle島  ( en )  、Babase  ( en )  ）、Anir島などの小島から成る。州都は カビエン 。 州の面積は9,600 km²。人口は19万4067人（2011年国勢調査）。 ニューアイルランド州の 排他的経済水域 は230,000 km²にも及ぶ。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ニューアクション ニューアクション ニューアクション は、 東京書籍 が出版している 学習参考書 シリーズである。現在は、 高等学校 数学 のみ発行しているが、以前は英語の参考書もこのシリーズで発行していた。 ^ “ ニューアクションα高校標準英語 ”. wing-auctions.c.yimg.jp. 2018年12月7日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ニューアダルトミュージック ニューアダルトミュージック ニューアダルトミュージック とは、 日本 の 大衆音楽 のジャンルとされるものの一つ。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ニューアプローチ ニューアプローチ ニューアプローチ ハヤー・ビント＝アール＝フセインの勝負服 欧字表記 New Approach 品種 サラブレッド 性別 牡 毛色 栗毛 生誕 2005年 2月18日 父 Galileo 母 Park Express 母の父 Ahonoora 生国 アイルランド 生産者 Lodge Park Stud 馬主 Mrs J S Bolger → Haya Bint Al Hussein 調教師 Jim S. Bolger（ アイルランド ） 厩務員 Jim S. Bolger 競走成績 タイトル カルティエ賞 最優秀2歳牡馬（2007年） カルティエ賞最優秀3歳牡馬（2008年） ワールドベストレースホース （2008年） 生涯成績 11戦8勝 獲得賞金 98万2920 ユーロ （アイルランド） 174万2023 ポンド （ イギリス ） 勝ち鞍 G1 ナショナルS 2007年 G1 デューハーストS 2007年 G1 英ダービー 2008年 G1 愛チャンピオンS 2008年 G1 チャンピオンS 2008年 G2 フューチュリティS 2007年 G3 タイロスS 2007年 ニューアプローチ ( 英 :New Approach) は アイルランド の 競走馬 ・ 種牡馬 である。 2006年 9月 のにゴフスセールにて43万 ユーロ （約6450万円）で落札された。 半兄 に 1998年 の 高松宮記念 を勝った シンコウフォレスト がいる。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ニューアベンジャーズ ニューアベンジャーズ Uncanny X-Men 出版情報 出版社 マーベルコミックス 掲載間隔 月刊 形態 オンゴーイング・シリーズ 掲載期間 第1期 : 2005年1月 - 2010年4月 第2期 : 2010年6月 - 2012年11月 第3期 : 2012年12月 - 2015年4月 第4期 : 2015年10月 - 2016年11月 話数 第1期 : 64 (#1-64) + 年刊3 第2期 : 34 第3期 : 33 第4期 : 18 製作者 ライター リスト ブライアン・マイケル・ベンディス ペンシラー リスト デビッド・フィンチ レイニル・フランシス・ユー スティーブ・マクニーブン マイク・デオダート ハワード・チェイキン インカー リスト ダニー・ミキ 製作者 ブライアン・マイケル・ベンディス デビッド・フィンチ 『 ニューアベンジャーズ 』（ New Avengers ）は、 マーベル・コミック より出版されている コミック のシリーズ。「 アベンジャーズ: ディスアセンブルド 」の作家のブライアン・マイケル・ベンディスによって書かれ、「ニューアベンジャーズ」と呼ばれる アベンジャーズ の新しいチームを題材としている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ニューアムステルダム ニューアムステルダム ニューアムステルダム New Amsterdam 1650年代のニューアムステルダム 位置 行政 国 ネーデルラント連邦共和国  州 ニーウ・ネーデルラント  市 ニューアムステルダム ニューアムステルダム （ 英 : New Amsterdam ）／ ニーウアムステルダム （ 蘭 : Nieuw Amsterdam ）は、 オランダ 植民地時代の ニューヨーク の名称。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ニューアムステルダム (ガイアナ) ニューアムステルダム (ガイアナ) ニューアムステルダム New Amsterdam 中心部の通り（2007年撮影） 位置 座標  : 北緯6度15分0秒 西経57度31分0秒 ﻿ / ﻿ 北緯6.25000度 西経57.51667度 ﻿ / 6.25000; -57.51667 行政 国 ガイアナ   州 東ベルビセ＝コレンティネ州   基礎自治体 ニューアムステルダム  町 ニューアムステルダム 町長 ウェインライト・マッキントッシュ 人口 人口 （2012年現在）   町域 17,329人   備考 その他 等時帯 UTC-4 ニューアムステルダム （ 英語 : New Amsterdam ）は、 ガイアナ の 東ベルビセ＝コレンティネ州 の州都。同国東部の ベルビセ川 東岸に位置し、ベルビセ川の河口（ 大西洋 ）からは6キロメートル上流にある。人口は17,329人（2012年国勢調査）。 かつては オランダ 領 ベルビセ の首都であった。 オランダ語 では ニーウアムステルダム （ Nieuw Amsterdam ）と呼ばれ、入植者の多くが アムステルダム 地方出身だったことに由来する。町には古い植民地時代の建物が数多くあり、その中にはオランダ植民地時代に遡る建物もある。 ^ “ Councils of Guyana ”. Statoids (2012年4月26日). 2024年1月17日閲覧。 ^ “Mayors, deputies sworn in” . Stabroek News. (2023年8月8日) . https://www.stabroeknews.com/2023/08/08/news/guyana/mayors-deputies-sworn-in/ 2024年2月26日閲覧。   ^ a b “ 2012 Population by Village ”. Statistics Guyana . 2024年1月17日閲覧。 ^ “ Regions of Guyana ”. Statoids (2015年11月5日). 2024年1月17日閲覧。 ^ “ New Amsterdam celebrates 122nd Anniversary ”. Kaieteur News (2013年9月12日). 2024年1月17日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ニューアムステルダム劇場 ニューアムステルダム劇場 New Amsterdam Theatre 概要 住所 214 West 42nd Street マンハッタン区 , New York City United States 座標 北緯40度45分22秒 西経73度59分17秒 ﻿ / ﻿ 北緯40.755990度 西経73.987970度 ﻿ / 40.755990; -73.987970 座標 : 北緯40度45分22秒 西経73度59分17秒 ﻿ / ﻿ 北緯40.755990度 西経73.987970度 ﻿ / 40.755990; -73.987970 所有者 ニューヨーク市政府 経営者 ディズニー・シアトリカル・グループ 種類 ブロードウェイシアター 座席数 1,702 プロダクション アラジン 建設 開業 October 23, 1903 再建 1995–1997 使用期間 1903–1937, 1997–present 設計者 Herts & Tallant 構造エンジニア DeSimone Consulting Engineers ウェブサイト newamsterdamtheatre .com 建築様式 Beaux-Arts, Art Nouveau アメリカ合衆国国家歴史登録財 登録日 1980年1月10日 登録コード 80002664 Designated entity Theater ニューヨーク市歴史建造物 登録日 October 23, 1979 登録コード 1026 Designated entity Facade ニューヨーク市歴史建造物 登録日 October 23, 1979 登録コード 1027 Designated entity Interior ニューアムステルダム劇場 （New Amsterdam Theatre）は、ニューヨーク市のタイムズ・スクエア南端の42番街西214番地に位置する劇場。本劇場は現存する最古のブロードウェイ劇場であり、 ディズニー・シアトリカル・プロダクションズ が運営されている。 ^ National Park Service (9 July 2010), “National Register Information System – (#80002664)” , National Register of Historic Places , National Park Service ^ a b Landmarks Preservation Commission 1979 , p. 1. ^ a b Landmarks Preservation Commission Interior 1979 , p. 1. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.