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全日空バイカウント機墜落事故 全日空バイカウント機墜落事故 全日空 訓練機 同型機のビッカース バイカウント 出来事の概要 日付 1962年 11月19日 概要 原因不明 現場 日本 ・ 愛知県 西加茂郡 猿投町 乗客数 0 乗員数 4 負傷者数 0 死者数 4（全員） 生存者数 0 機種 ビッカース バイカウント 828 運用者 全日本空輸 機体記号 JA8202 出発地 東京国際空港 目的地 小牧空港 全日空バイカウント機墜落事故 （ぜんにっくうバイカウントきついらくじこ）とは、 1962年 （ 昭和 37年） 11月19日 に 愛知県 西加茂郡 猿投町 （現・ 豊田市 ）で発生した 全日本空輸 機の 航空事故 である。 ^ 日外アソシエーツ編集部 編『日本災害史事典 1868-2009』日外アソシエーツ、2010年9月27日、164頁。 ISBN  9784816922749。   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
全日空下田沖墜落事故 全日空下田沖墜落事故 全日空 25便 同型機のDC-3 出来事の概要 日付 1958年 8月12日 概要 原因不明 現場 日本 ・ 静岡県 乗客数 30 乗員数 3 負傷者数 0 死者数 33（全員） 生存者数 0 機種 ダグラス DC-3 運用者 全日本空輸 （ANA） 機体記号 JA5045 出発地 羽田空港 目的地 小牧空港 全日空下田沖墜落事故 （ぜんにっくうしもだおきついらくじこ）は、 1958年 8月12日 に 全日空 25便が 日本 の静岡県下田沖に墜落した航空事故。日本の航空会社である全日本空輸が創業後、初めて発生した人身死亡事故であり、最終的に事故原因を究明することは出来なかった。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
全日空商事 全日空商事 ANAホールディングス  > 全日空商事 全日空商事株式会社 ALL NIPPON AIRWAYS TRADING CO., LTD. 本社が入居する汐留シティセンタービル 種類 株式会社 本社 所在地 日本 〒 105-7140 東京都 港区 東新橋 1-5-2 汐留シティセンター 設立 1970年10月15日 業種 卸売業 法人番号 3010401036985 事業内容 航空機運航業務に必要な物品調達 空港店舗業務 ほか 代表者 宮川純一郎（ 代表取締役 社長 ） 資本金 10億円 （2025年3月31日） 売上高 481億4600万円 （2025年3月期） 営業利益 8億3500万円 （2025年3月期） 経常利益 11億5300万円 （2025年3月期） 純利益 10億5600万円 （2025年3月期） 純資産 206億9800万円 （2025年3月期） 総資産 476億円 （2025年3月期） 従業員数 467名 （2025年3月期） 決算期 3月31日 主要 株主 ANAホールディングス 100% 関係する人物 國分裕之（元社長） 外部リンク https://www.anatc.com/ 特記事項：経営指標は、「第55期（2025年3月期）決算公告」（2025年8月1日訂正版）を参照。 全日空商事株式会社 （ぜんにっくうしょうじ、 英 : ALL NIPPON AIRWAYS TRADING CO., LTD. ）は 東京都 港区 東新橋 （汐留）の 汐留シティセンター に本社を置く、ANAグループのエアライン系 総合商社 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
全日空小牧空港衝突事故 全日空小牧空港衝突事故 全日空 25便 自衛隊 F-86 出来事の概要 日付 1960年 3月16日 概要 管制官 のミスによる地上衝突 現場 日本 ・ 愛知県 小牧空港 負傷者総数 8 死者総数 3 生存者総数 31 第1機体 同型機のDC-3 機種 ダグラス DC-3 運用者 全日本空輸 機体記号 JA5018 出発地 東京国際空港 目的地 小牧空港 乗客数 30 乗員数 3 負傷者数 （死者除く） 8 死者数 3 生存者数 30 第2機体 同型機のF-86 機種 F-86D 運用者 航空自衛隊 （ 平野晃 ） 機体記号 94-8137 出発地 小牧空港 乗員数 1 負傷者数 （死者除く） 1 死者数 0 生存者数 1（全員） 全日空小牧空港衝突事故 （ぜんにっくうこまきくうこうしょうとつじこ）は、 1960年 （昭和35年） 3月16日 （ 水曜日 ）に名古屋空港（小牧空港、現在の 名古屋飛行場 ）の滑走路上で発生した 航空事故 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
全日空整備 全日空整備 全日空整備株式会社 ANA AIRCRAFT MAINTENANCE CO.,LTD. 種類 株式会社 本社 所在地 日本 〒 560-8548 大阪府豊中市箕輪3-8-1 設立 1970年4月10日 事業内容 航空機の整備・修理および改造、航空機乗務員の訓練機器の保守・整備・開発 代表者 代表取締役社長 泉 弘毅 資本金 1億円 従業員数 422名（2011年4月1日時点） 外部リンク http://www.anam.co.jp/ 全日空整備株式会社 （ぜんにっくうせいび、ANA AIRCRAFT MAINTENANCE CO.,LTD.）は、かつて存在した 全日本空輸 （ANA）の航空機整備部門に属するグループ会社。 1970年 4月10日 に会社設立。主な業務は全日空が所有する機体の定時整備、ペイント、修理、改修作業、整備時に使用する器具の整備事業、また乗員訓練用のフライトシミュレータの整備を行う。 2012年10月1日にANAテクノアビエーション株式会社・ANAエアフレームテクニクス株式会社と合併し、 ANAベースメンテナンステクニクス株式会社 となったが、新設合併のため、全日空整備の法人格は消滅した。 なお、新設会社（ANAベースメンテナンステクニクス株式会社）においては、 2015年 までに 羽田地区 への業務集約が行われており、現在は大阪には事業所は存在していない（その敷地は現在、全日空の関連会社が使用している）。 ^ グループ会社一覧 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
全日空松山沖墜落事故 全日空松山沖墜落事故 全日空 533便 同型機のYS-11 出来事の概要 日付 1966年 11月13日 概要 原因不明 現場 日本 ・ 松山空港 沖の 伊予灘 乗客数 45 乗員数 5 負傷者数 0 死者数 50 (全員) 生存者数 0 機種 日本航空機製造 ・ YS-11 運用者 全日本空輸 機体記号 JA8658 出発地 大阪国際空港 目的地 松山空港 全日空松山沖墜落事故 （ぜんにっくうまつやまおきついらくじこ）は、 1966年 （ 昭和 41年） 11月13日 に発生した 全日本空輸 が運航する国産 旅客機 YS-11 による墜落死亡事故（ 航空事故 ）である。 ^ “ 鉛色の海 松山沖ＹＳ１１墜落事故５０年 ”. 愛媛新聞 . 2025年11月13日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
全日空横浜サッカークラブ・ボイコット事件 全日空横浜サッカークラブ・ボイコット事件 全日空サッカークラブ  > 全日空横浜サッカークラブ・ボイコット事件 全日空横浜サッカークラブ ボイコット事件 事件現場となった 国立西が丘サッカー場 場所 日本 ・ 東京都 北区 西が丘 日付 1986年 3月22日 概要 全日空の先発選手5人と控え選手1人が試合開始直前に競技場から姿を消し、試合をボイコット。 原因 運営会社である全日空スポーツの運営方針に対する古参選手の不満 対処 チームは3か月間の公式戦出場停止、6選手は無期限登録停止 全日空横浜サッカークラブ・ボイコット事件 （ぜんにっくうよこはまサッカークラブ・ボイコットじけん）は、 1986年 3月22日 に 東京都 北区 の 国立西が丘サッカー場 で行われた 日本サッカーリーグ 第22節、 全日空横浜サッカークラブ 対 三菱重工業サッカー部 戦において全日空に所属する6選手によって実行された試合 ボイコット 事件である。この事件によりチームは3か月間の公式戦出場停止処分が、6選手には無期限登録停止処分が科せられた。 ^ 「サッカー協会 「永久追放」を決定 全日空サッカー6選手」『 朝日新聞 』1986年4月18日 14版 18面。   ^ 「無期限の登録停止に ”8人サッカー”で協会 全日空6人に厳罰」『 毎日新聞 』1986年4月18日 14版 17面。   ^ a b 「永大監督の登録停止 サッカー協会処分 「外人制限に違反」」『朝日新聞』1976年3月30日 13版 17面。   ^ 高野 2008 、38-41頁 ^ 「サッカー乱闘事件 読売ジュニアに厳罰 3月まで試合禁止処分」『朝日新聞』1984年12月17日 14版 19面。   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
全日空機下地島オーバーラン事故 全日空機下地島オーバーラン事故 全日空 8254便 事故機（1990年頃撮影） 出来事の概要 日付 2002年 （ 平成 14年） 6月26日 概要 訓練中の パイロットミス による オーバーラン 現場 日本 ・ 下地島空港 乗客数 0 乗員数 3 負傷者数 1 死者数 0 生存者数 3（全員） 機種 ボーイング767 -200 運用者 全日本空輸 機体記号 JA8254 出発地 下地島空港 目的地 下地島空港 全日空機下地島オーバーラン事故 （ぜんにっくうきしもじしまオーバーランじこ）は、 2002年 （ 平成 14年） 6月26日 に 下地島空港 で発生した 全日本空輸 機の 航空事故 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
全日空機仙台空港着陸失敗事故 全日空機仙台空港着陸失敗事故 全日空 802便 出来事の概要 日付 1963年 5月10日 概要 着陸復航 の失敗 現場 日本 ・ 仙台空港 乗客数 不明 乗員数 3 負傷者数 7 死者数 0 生存者数 全員 機種 ダグラス DC-3 運用者 全日本空輸 (ANA) 機体記号 JA5040 出発地 新千歳空港 第1経由地 三沢空港 最終経由地 仙台空港 目的地 羽田空港 全日空機仙台空港着陸失敗事故 （ぜんにっくうきせんだいくうこうちゃくりくしっぱいじこ）は、 1963年 （ 昭和 38年）、 仙台空港 に着陸しようとしていた 全日空 所属の ダグラス DC-3 が着陸に失敗し乗員乗客あわせて7人が重軽傷を負った 航空事故 である。 刑事裁判で「アベレッジ・パイロット」（平均的技量）の考え方を取り入れた、当時としては画期的判例となった。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
全日空機大島空港オーバーラン事故 全日空機大島空港オーバーラン事故 全日空 855便 1972年に撮影された事故機 出来事の概要 日付 1977年 （ 昭和 52年） 9月8日 概要 パイロットエラー による オーバーラン 現場 日本 ・ 大島空港 乗客数 50 乗員数 5 負傷者数 13 死者数 0 生存者数 55 (全員) 機種 日本航空機製造 YS-11 運用者 全日本空輸 (ANA) 機体記号 JA8755 出発地 東京国際空港 目的地 大島空港 全日空機大島空港オーバーラン事故 （ぜんにっくうきおおしまくうこうオーバーランじこ）とは、 1977年 （ 昭和 52年） 9月8日 に発生した 航空事故 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
全日空機宮崎空港オーバーラン事故 全日空機宮崎空港オーバーラン事故 全日空 104便 同型機のYS-11 出来事の概要 日付 1969年 10月20日 概要 オーバーラン 現場 日本 ・ 宮崎空港 乗客数 49 乗員数 4 負傷者数 43 死者数 0 生存者数 53 (全員) 機種 日本航空機製造 YS-11 運用者 全日本空輸 (ANA) 機体記号 JA8708 出発地 鹿児島空港 目的地 宮崎空港 全日空機宮崎空港オーバーラン事故 （ぜんにっくうきみやざきくうこうオーバーランじこ）とは、1969年（昭和44年）に発生した 航空事故 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
全日空機成田空港オーバーラン事故 全日空機成田空港オーバーラン事故 エアージャパン 908便 事故機のJA605A ( ホノルル国際空港 にて) 出来事の概要 日付 2003年 （ 平成 15年） 1月27日 概要 パイロットミス による オーバーラン 現場 日本 ・ 新東京国際空港 乗客数 92 乗員数 10 負傷者数 0 死者数 0 生存者数 102 (全員) 機種 ボーイング767 -300ER 運用者 全日本空輸 (ANA) 運航は エアージャパン 機体記号 JA605A 出発地 仁川国際空港 目的地 新東京国際空港 事故現場 エアージャパン908便成田空港オーバーラン事故 （エアージャパン908びんなりたくうこうオーバーランじこ）とは、 2003年 （ 平成 15年） 1月27日 に新東京国際空港（現・ 成田国際空港 ）で発生した エアージャパン 機の 航空事故 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
全日空機淡路島空中接触事故 全日空機淡路島空中接触事故 全日空 547便・読売新聞社所有機 事故後、 さぬきこどもの国 で展示されている事故機 事故の概要 日付 1969年12月14日 概要 双方の不注意による空中衝突 現場 日本 ・ 兵庫県 淡路島 上空 負傷者総数 0 死者総数 0 生存者総数 46（全員） 第1機体 事故機と同型のYS-11 機種 日本航空機製造 YS-11A-200A 運用者 全日本空輸 （ANA） 機体記号 JA8743 出発地 伊丹空港 目的地 松山空港 乗客数 41 乗員数 4 負傷者数 （死者除く） 0 死者数 0 生存者数 45（全員） 第2機体 事故機とほぼ同型のビーチクラフトD50 機種 ビーチクラフト C50ツインボナンザ 運用者 読売新聞社 機体記号 JA5022 出発地 伊丹空港 乗客数 0 乗員数 1 負傷者数 （死者除く） 0 死者数 0 生存者数 1（全員） 全日空淡路島空中接触事故 （ぜんにっくうあわじしまくうちゅうせっしょくじこ）とは、旅客機と新聞社機が空中で接触した 航空事故 である。定期旅客機による空中接触は日本では初めてであった。 ^ 青木勝『YS-11が飛んだ空-全182機それぞれの生涯』、朝日新聞社、2007年、251頁 ^ 民間機どうしによるものとしては1938年に 大森民間機空中衝突墜落事故 が発生したのが最初である This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
全日空機爆破未遂事件 全日空機爆破未遂事件 全日空 64便 同型機DC-3 出来事の概要 日付 1959年 1月2日 概要 保険金目的の爆破未遂による緊急着陸 現場 日本 ・ 山口県 沖の 瀬戸内海 上空 乗客数 30 乗員数 3 負傷者数 0 死者数 1 生存者数 32 機種 ダグラス DC-3 運用者 全日本空輸 （ANA） 機体記号 JA5025 出発地 大分空港 経由地 岩国空港 目的地 大阪空港 全日空機爆破未遂事件 （ぜんにくうきばくはみすいじけん）は、 日本 国内の民間 旅客機 で発生した 事件 である。犯人の動機は自殺と 生命保険金 詐取が目的であるといわれているが、 被疑者 死亡のため不明である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
全日空機雫石衝突事故 全日空機雫石衝突事故 全日空機雫石衝突事故 全日空 58便・航空自衛隊 訓練機 事故の概要 日付 1971年7月30日  ( 1971-07-30 ) （金曜日） 概要 自衛隊機のジェットルートへの侵入、および 自衛隊 機の接触回避の遅れに起因する 空中衝突 現場 日本 ・ 岩手県 岩手郡 雫石町 北緯39度39分26秒 東経141度00分07秒 ﻿ / ﻿ 北緯39.657111度 東経141.001917度 ﻿ / 39.657111; 141.001917 負傷者総数 1（地元住民） 死者総数 162（58便の搭乗者全員） 生存者総数 1（自衛隊機乗員） 第1機体 1971年5月に撮影された事故機 機種 ボーイング727-281 運用者 全日本空輸 機体記号 JA8329 出発地 千歳空港 目的地 羽田空港 乗客数 155 乗員数 7 負傷者数 （死者除く） 0 死者数 162（全員） 生存者数 0 第2機体 衝突の5日前に撮影された事故機 機種 F-86F 運用者 航空自衛隊 機体記号 92-7932 出発地 松島基地 乗客数 0 乗員数 1 負傷者数 （死者除く） 0 死者数 0 生存者数 1（全員） 地上での死傷者 地上での負傷者数 1 事故現場 事故現場の位置 全日空機雫石衝突事故 （ぜんにっくうきしずくいししょうとつじこ）は、 1971年 （ 昭和 46年） 7月30日 （ 金曜日 ）の午後2時頃、 日本 で発生した 航空事故 である。 岩手県 岩手郡 雫石町 上空を飛行中の 全日本空輸 （全日空）の 旅客機 と 航空自衛隊 の 戦闘機 が 空中衝突 し、双方とも墜落した。自衛隊機の乗員は パラシュート で脱出に成功して無事だったが、機体に損傷を受けた旅客機は 空中分解 し、乗客155名と乗員7名の計162名全員が犠牲となった。当時日本国内の 航空事故 としては最大の犠牲者数を出した事故であり、ANAの三大事故に数えられている。 ^ 「 ANAグループの安全教育 」『ANA VISION 2007 第57期 第3四半期報告書』（pdf）全日本空輸株式会社、2007年3月、5-6頁 。 https://www.ana.co.jp/ir/kabu_info/ana_vision/pdf/57tq/00.pdf 。   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
全日空機高知空港胴体着陸事故 全日空機高知空港胴体着陸事故 全日空 1603便 前輪が出ず擱座する全日空機 出来事の概要 日付 2007年 （ 平成 19年） 3月13日 概要 前輪が出なかったことによる 胴体着陸 現場 日本 ・ 高知龍馬空港 乗客数 56 乗員数 4 負傷者数 0 死者数 0 生存者数 60（全員） 機種 ボンバルディア DHC8-Q400 運用者 全日本空輸 （ANA） 運航は当時の エアーセントラル 機体記号 JA849A 出発地 大阪国際空港 目的地 高知空港 全日空機高知空港胴体着陸事故 （ぜんにっくうき こうちくうこうどうたいちゃくりくじこ）は、 2007年 （ 平成 19年） 3月13日 に 高知空港 で発生した 全日本空輸 （ANA）1603便の 航空事故 （ 胴体着陸 事故）である。 ^ 「 高知空港で全日空機が胴体着陸、乗客ら60人無事 」『 読売新聞 』 読売新聞社 、2007年3月13日。 オリジナル の2007年3月15日時点におけるアーカイブ。2025年5月17日閲覧。 ^ 「 全日空機、前輪下りぬまま胴体着陸 高知空港 」『 朝日新聞 』 朝日新聞社 、2007年3月13日。 オリジナル の2007年3月15日時点におけるアーカイブ。2025年5月17日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
全日空機鹿児島空港オーバーラン事故 全日空機鹿児島空港オーバーラン事故 全日空 60便 同型機のF27 出来事の概要 日付 1966年 9月18日 概要 オーバーラン 現場 日本 ・旧 鹿児島空港 乗客数 0 乗員数 2 負傷者数 1 死者数 0 生存者数 2（全員） 機種 フォッカー F27 運用者 全日本空輸 (ANA) 機体記号 JA8617 出発地 福岡空港 目的地 鹿児島空港 全日空機鹿児島空港オーバーラン事故 （ぜんにっくうきかごしまくうこうオーバーランじこ）は、 1966年 （ 昭和 41年）に発生した航空事故。幸運が重なり軽微な損傷で済んだ。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
全日空羽田沖墜落事故 全日空羽田沖墜落事故 全日空 60便 1965年4月に撮影された事故機 事故の概要 日付 1966年2月4日  ( 1966-02-04 ) 概要 夜間の着陸進入時に海面へ墜落 現場 日本 ・ 羽田空港 沖の 東京湾 乗客数 126 乗員数 7 負傷者数 0 死者数 133 (全員) 生存者数 0 機種 ボーイング727 -81 運用者 全日本空輸 機体記号 JA8302 出発地 千歳空港 目的地 東京国際空港 全日空羽田沖墜落事故 （ぜんにっくう はねだおきついらくじこ）は、 1966年 （ 昭和 41年） 2月4日 夕刻、 全日空 の ボーイング727 -100型機が 東京国際空港 沖（羽田空港沖）の 東京湾 に墜落した事故である。乗客乗員133人全員が死亡し、1966年当時において一機の単独事故としては世界最大の墜落事故となった。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
全日空訓練機下地島離陸失敗事故 全日空訓練機下地島離陸失敗事故 全日空 訓練機 1996年に撮影された事故機 出来事の概要 日付 1988年 （ 昭和 63年） 5月30日 概要 パイロットエラー による 離陸 失敗 現場 日本 ・ 下地島空港 乗客数 0 乗員数 3 負傷者数 0 死者数 0 生存者数 3 (全員) 機種 ボーイング737 -200 運用者 全日本空輸 機体記号 JA8455 全日空訓練機下地島離陸失敗事故 （ぜんにっくうくんれんきしもじしまりりくしっぱいじこ）とは、 1988年 （ 昭和 63年） 5月30日 に 下地島空港 で発生した 全日本空輸 機の 航空事故 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
全日空貨物機失踪事故 全日空貨物機失踪事故 全日空 貨物便 ダグラスDC-3の同型機 出来事の概要 日付 1965年 2月14日 概要 原因不明 現場 日本 ・ 静岡県 乗客数 0 乗員数 2 負傷者数 0 死者数 2（全員） 生存者数 0 機種 ダグラス DC-3 運用者 全日本空輸 (ANA) 機体記号 JA5080 出発地 大阪国際空港 目的地 東京国際空港 全日空貨物機失踪事故 （ぜんにっくうかもつきしっそうじこ）とは、 1965年 （ 昭和 40年）2月に 全日本空輸 の貨物機が 巡航 中失踪した 航空事故 である。 後に 墜落 していたことが判明したが、 機体 が発見されたのは22ヵ月後であり、そのうえ 捜索 範囲から大きく離れた地点であった。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
全日警 全日警 株式会社全日警 ZENNIKKEI Co.,Ltd. 全日警本社 種類 株式会社 略称 ANS 本社 所在地 日本 〒 103-0007 東京都 中央区 日本橋浜町 一丁目1番12号 プラザマーム 設立 1963年 10月8日 （創業： 1962年 8月 ） 業種 サービス業 法人番号 6010001034791 事業内容 企業警備（ 常駐警備 、巡回警備、保安警備、機械警備、公営競技場警備、催物警備等）および 身辺警備 貨物自動車運送事業（現金および有価証券ならびにその他貴重品） 建物の保守、清掃および建物に付設する機械、装置等の管理 警備用機械器具および警備システムの国内販売および輸出入販売 電気通信工事、電気工事、一般建築付帯工事の請負と保守業務 損害保険代理業 通訳 業務 前各号に付帯関連する一切の業務警備サービス 代表者 代表取締役社長 片岡由文 資本金 4億9,428万円（2022年度） 売上高 385億410万円（2022年度） 従業員数 4957名 （2023年度） 決算期 3月末日 主要 株主 東海旅客鉄道 、 三菱地所 関係する人物 片岡直公 （創業者） 金田正一 （故人・CMキャラクター） 外部リンク https://www.zennikkei.co.jp/ 特記事項： 東京都公安委員会 認定 第3号 株式会社全日警 （ぜんにっけい）は、 東京都 中央区 に本社を構える 警備 業者。警備業界では売上高第6位（2024年度実績）。高層ビルや 官公庁 、 駅 ・ 空港 ・ 商業施設 ・ 娯楽施設 からホームセキュリティまで、セキュリティーサービス全般を手掛ける。業界6位の大手であるが上場はしていない。略称はANS（アンス）である。 1963年 、現会長の 片岡直公 により創業した。最初の警備物件は さいたま市 の大宮のデパート。 施設警備 をメインに 機械警備 、 身辺警護 まで幅広く手掛けている。その中でも 東海旅客鉄道 （JR東海）での鉄道警備が強く、売上のほとんどを占め、同社とは取引関係にある。商業施設においては ヨドバシカメラ の博多店を除くほぼ全ての店舗の警備をしている。 PFI事業にも参入しており、 衆議院議員会館 や 中央合同庁舎第7号館 の警備もしている。至誠・責任・進取・親愛という社訓を基礎とし、「体温（ぬくもり）のあるセキュリティ」を目指している。機械に頼る警備より現場に警備員という人を配置することで体温のある警備をモットーにしている。創立以来黒字経営を続けている。 一時期は セコム 、 ALSOK と並ぶ業界3位だったが、 セントラル警備保障 の上場と アサヒセキュリティ のセコム買収を受け、2024年時点では業界売上高第6位になる。 みどり会 の会員企業であり 三和グループ に属している。 ^ [1] ^ “ メンバー会社一覧 ”. みどり会 . 株式会社みどり会. 2024年6月17日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
全日農 全日農 全日農 （ぜんにちのう） 全日本農民組合連合会 全日本農民組合 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
全日食チェーン 全日食チェーン 全日本食品株式会社 ZEN-NIPPON SHOKUHIN CO.,LTD. 本社 種類 株式会社 略称 全日食チェーン 本社 所在地 日本 〒 121-0836 東京都 足立区 入谷 6丁目2-2 設立 1962年 5月（東京フード株式会社） 業種 小売業 法人番号 9011801009121 事業内容 一般食品、生鮮食品、酒、医薬品等の商品供給と経営指導、売場指導等 代表者 代表取締役 社長 平野実 資本金 18億円（2018年7月現在） 売上高 1,082億400万円 （2025年8月期） 営業利益 2億円 （2025年8月期） 経常利益 2億9,700万円 （2025年8月期） 純利益 1億5,100万円 （2025年8月期） 純資産 42億3,800万円 （2025年8月期） 総資産 316億1,100万円 （2025年8月期） 従業員数 正社員338名（2018年8月時点、本部スタッフのみ） 外部リンク https://www.zchain.co.jp/index.html 全日食チェーン （ぜんにっしょくチェーン）は、 全日本食品株式会社 （ぜんにっぽんしょくひん、 英文 社名：ZEN-NIPPON SHOKUHIN CO.,LTD. ）が運営する ボランタリー・チェーン 。 日本全国の約1,700の商店が加盟する、日本最大級のボランタリー・チェーンである。 2021年 4月、 オール日本スーパーマーケット協会 (AJS) に正会員Aとして加盟した。 ^ a b c d e f 全日本食品株式会社 第64期決算公告 ^ 【閉店】かねまん 生鮮マート本店 滋賀県大津市 2017年8月19日（土）閉店 開店閉店.com、2017年8月18日、2023年8月28日閲覧。 ^ “ オール日本スーパーマーケット／全日本食品が加盟 ”. 流通ニュース (2021年3月15日). 2021年6月11日閲覧。 ^ AJS新規加盟 正会員のお知らせ オール日本スーパーマーケット協会 、2021年4月1日、2022年5月20日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
全昌寺 全昌寺 全昌寺 （ぜんしょうじ）は、日本各地にある 仏教 寺院 。 全昌寺 (長野県宮田村) - 長野県 上伊那郡 宮田村 北割区にある寺院。 熊谷山全昌寺 (加賀市) - 石川県 加賀市 大聖寺神明町にある 曹洞宗 の寺院。 山口氏 （ 大聖寺城 主）の菩提寺で、 松尾芭蕉 ゆかりの寺として知られる。 全昌寺 (新発田市) - 新潟県 新発田市 にある曹洞宗の寺院。 全昌寺 (北名古屋市) - 愛知県 北名古屋市 にある寺院。 全昌寺 (大垣市) - 岐阜県 大垣市 にある寺院。桃源山 全昌寺 の分院。 桃源山 全昌寺 (尼崎市) - 兵庫県 尼崎市 にある寺院。 ^ 山口宗永 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
全昌寺 (大垣市) 全昌寺 (大垣市) 全昌寺 所在地 岐阜県 大垣市 船町2-21 位置 北緯35度21分25.4秒 東経136度36分42.4秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.357056度 東経136.611778度 ﻿ / 35.357056; 136.611778 座標 : 北緯35度21分25.4秒 東経136度36分42.4秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.357056度 東経136.611778度 ﻿ / 35.357056; 136.611778 山号 桃源山 院号 大仙院 宗派 曹洞宗 本尊 釈迦如来 創建年 寛永11年(1635年) 開山 照岩文鏡 開基 大誓院(戸田氏鉄室) 札所等 西美濃三十三霊場 30番 法人番号 5200005004582 全昌寺 全昌寺 (岐阜県) 全昌寺 は 岐阜県 大垣市 船町にある 曹洞宗 の寺院。 戸田氏 ゆかりの寺院として知られる。西美濃三十三霊場30番札所。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
全昌寺 (尼崎市) 全昌寺 (尼崎市) 全昌寺 所在地 兵庫県尼崎市開明町3-11 位置 北緯34度43分01.4秒 東経135度24分53.0秒 ﻿ / ﻿ 北緯34.717056度 東経135.414722度 ﻿ / 34.717056; 135.414722 座標 : 北緯34度43分01.4秒 東経135度24分53.0秒 ﻿ / ﻿ 北緯34.717056度 東経135.414722度 ﻿ / 34.717056; 135.414722 山号 桃源山 宗派 曹洞宗 本尊 釈迦如来 創建年 慶長年間 （1596年～1615年） 開基 戸田甚五郎 法人番号 7140005011402 全昌寺 全昌寺 (兵庫県) 全昌寺 （ぜんしょうじ）は 兵庫県 尼崎市 寺町 にある 曹洞宗 の寺院。山号は桃源山。 岐阜県 大垣市 にある「 全昌寺 」は分院である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
全昌復 全昌復 北朝鮮 の 政治家 全昌復 전창복 所属政党 朝鮮労働党 最高人民会議 代議員 当選回数 1回 在任期間 2003年 8月 - 2009年 3月 最高指導者 金正日 （ 1994年 - 2011年 ） 朝鮮労働党中央委員会 委員 在任期間 2010年 9月 - 不明 人民武力部 第1副部長 在任期間 2013年 5月 - 2013年 11月 人民武力部 副部長 在任期間 2012年 4月 - 不明 朝鮮人民軍後方総局 総局長 在任期間 2011年 8月 - 2012年 4月 2013年 5月 - 2013年 11月 全昌復 各種表記 チョソングル ： 전창복 発音 ： チョン・チャンボク 全 昌復 （チョン・チャンボク、 朝鮮語 : 전창복 ）は、 朝鮮民主主義人民共和国 の 軍人 、 政治家 。 人民武力部 第1副部長、 朝鮮労働党中央委員会 委員、 朝鮮人民軍後方総局 総局長などを歴任。 朝鮮人民軍 における軍事称号（ 階級 ）は上将。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
全明植 全明植 北朝鮮 の 政治家 全明植 전명식 所属政党 朝鮮労働党 文化相 在任期間 2019年 12月28日 - 2021年 1月17日 内閣総理 金才龍 （ 2019年 - 2020年 ） 金徳訓 （ 2020年 - ） 朝鮮労働党中央委員会 委員候補 在任期間 2020年 4月11日 - 2021年 1月10日 党委員長 金正恩 （ 2016年 - 2021年 ） 全明植 各種表記 チョソングル ： 전명식 発音 ： チョン・ミョンシク 全 明植 （チョン・ミョンシク、 朝鮮語 : 전명식 ）は、 朝鮮民主主義人民共和国 の 政治家 。文化相、 朝鮮労働党中央委員会 委員候補などを歴任した。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
全景文 全景文 全景文 （ぜん けいぶん、生年不詳 - 491年 ）は、 南朝宋 から 斉 にかけての 軍人 。 字 は弘達。 本貫 は 呉郡 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
全曄 全曄 全 曄 Ye QUAN 2024年フランスグランプリ （左） 生年月日 ( 2001-10-15 ) 2001年 10月15日 （24歳） 出生地 アイスランド ・ レイキャビク 出身地 カナダ ・ モントリオール 身長 169 cm 選手情報 代表国 カナダ 韓国 カテゴリー アイスダンス パートナー 林海娜 コーチ マリー＝フランス・デュブレイユ ロマン・アグノエル バンジャマン・ブリズボワ パスカル・デニス 金秀珍 所属クラブ CPA Ahuntsic 練習拠点 I.AM 開始 2006年 ISU サイト バイオグラフィ ISUパーソナルベストスコア +5/-5 GOEシステム 総合 190.26 2025 ワルシャワ杯 RD 76.02 2025 ワルシャワ杯 FD 114.62 2024 世界選手権 大会成績 主要国際大会 1 位 2 位 3 位 世界ジュニア選手権 0 1 0 ジュニアグランプリファイナル 0 1 0 合計数 0 2 0 国内大会 1 位 2 位 3 位 韓国選手権 3 0 0 韓国ジュニア選手権 2 0 0 獲得メダル 世界ジュニア選手権 銀 2023 カルガリー アイスダンス ジュニアグランプリファイナル 銀 2022 トリノ アイスダンス ■テンプレート ■ポータル ■プロジェクト 全 曄 （ぜん よう、 簡体字 ： 全 晔 、 拼音 ：Quán yè、仮名転写：チュエン イェ、 2001年 10月18日 - ）は、 アイスランド 、 レイキャビク 出身の在韓 華僑 の フィギュアスケート 選手（ アイスダンス ）である。英語読みでクアン・イエと誤読される場合もある。 2026年ミラノ・コルティナダンペッツォ五輪 韓国代表。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
全曲集 (アン・ルイスのアルバム) 全曲集 (アン・ルイスのアルバム) 『全曲集』 アン・ルイス の ベスト・アルバム リリース 1985年 2月21日 ジャンル ロック ポップス ファンク AOR レーベル ビクターレコード チャート最高順位 LP：15位（ オリコン ） アン・ルイス アルバム 年表 Cheek III ( 1984年 ) 全曲集 (1985年) Dri夢・X-T-C （1985年） 『全曲集』収録の シングル 「 六本木心中 」 リリース: 1984年 10月5日 『 全曲集 』（ぜんきょくしゅう）は、 1985年 2月21日 に発売された アン・ルイス の ベスト・アルバム 。発売元は ビクターレコード 。規格品番は、LP：SJX-25006、CD：VDR-1131。 「 グッド・バイ・マイ・ラブ 」、「 ラ・セゾン 」、当時の最新シングル「 六本木心中 」など、これまでのヒットシングルが多数されている。 LPレコードのジャケットは、アルバム『 LA SAISON D'AMOUR 』の写真を拡大したものが使用されているが、CDのジャケットは全く異なる手書きのイラストになっている。 ^ オリコン 2006 , p. 46 ^ “ 日本の80年代にはアン・ルイスがいた！「六本木心中」からの「遊女」で最高潮！ ”. Re:minder . 2024年4月19日閲覧。 ^ “ Ann Lewis - 全曲集 ”. Discogs . 2024年4月20日閲覧。 ^ “ 全曲集｜アン・ルイス ”. ORICON NEWS . oricon ME . 2022年10月28日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
全有機炭素 全有機炭素 全有機炭素 （ ぜんゆうきたんそ 、 TOC 、Total Organic Carbon）とは、試料中に 有機物 の形で存在する炭素の量を示したもの。水や土壌、岩石など様々な環境試料が扱われる。総有機態炭素と呼ぶこともある。対になる概念としては、無機的に存在する炭素の量を表す全無機炭素（ TIC 、Total Inorganic Carabon）であり、TOCとTICの合計が炭素の総量となる。 ^ “ 総有機態炭素（TOC） ”. 国土交通省 関東地方整備局 江戸川河川事務所. 2022年8月24日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
全有界空間 全有界空間 位相幾何学 および関連する 数学 の分野において、 全有界空間 （ぜんゆうかいくうかん、 英 : totally bounded space ）とは、任意の固定された「大きさ」（但し「大きさ」の意味する所は文脈によって異なる）の 有限個 の 部分集合 によって 覆う ことの出来る空間のことを言う。その大きさがより小さく固定される程、覆うためにはより多くの部分集合が必要となるが、どのような大きさであっても必ず有限個の部分集合によって覆うことが出来る。関連する概念として、空間内のある部分集合のみが覆われる場合の 全有界集合 （totally bounded set）がある。全有界空間の全ての部分集合は、全有界集合である。しかし、たとえ空間が全有界でなくとも、その部分集合の幾つかは全有界であることがあり得る。 しばしば プレコンパクト （precompact）という語も同様の意味で用いられる。しかしプレコンパクトは 相対コンパクト の意味でも用いられる。 完備距離空間 においてそれらの意味は一致するが、一般には同一のものではない。詳しくは後述の「選択公理の使用」の節を参照されたい。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
全朝鮮諸政党社会団体代表者連席会議 全朝鮮諸政党社会団体代表者連席会議 全朝鮮諸政党社会団体代表者連席会議 （ぜんちょうせんしょせいとうしゃかいだんたいだいひょうしゃれんせきかいぎ、 전조선 제정당사회단체 대표자 연석회의 ）又は 南北連席会議 （なんぼくれんせきかいぎ、 남북 연석회의 ）は、 南朝鮮 のみの単独政府樹立に反対する南北の政党・社会団体代表が 5.10単独選挙 を阻止する統一民主国家樹立のために対策を論議した会談を言う。 1948年 4月19日 から始められたこの会議は、 金九 、 金奎植 及び 金日成 、 金枓奉 と等しい南北の名望家が多数参席してその所期の目的を成し遂げようとしたものの結局余り成果もなく終了した。この後朝鮮民主主義人民共和国政権の樹立に利用されたとの評価とたとえ失敗に終わったとしても統一運動の指針を提供しながら朝鮮人民の統一の意志を発散させることと解釈する見解が存在している。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
全東京写真連盟 全東京写真連盟 全東京写真連盟 （ぜんとうきょうしゃしんれんめい）は月2回女性ポートレート撮影会を50年以上続けている非営利団体である。 現在役員、スタッフはボランティアで運営されている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
全東信 全東信 株式会社全東信 ZENTOSHIN 種類 株式会社 市場情報 非上場 本社 所在地 日本 〒 542-0082 大阪府 大阪市 中央区 島之内 1丁目14番14号 東信ビル 設立 2006年9月(創業1987年5月） 業種 その他金融業 法人番号 9120001118333 事業内容 クレジットカード決済及び付帯する一切のサービス 代表者 高山 萬保（ 代表取締役 社長 ） 資本金 9億7000万円 従業員数 154名（2014年12月現在） 決算期 3月 外部リンク http://www.zentoshin.com/ 株式会社全東信 （ぜんとうしん、 英称 ：ZENTOSHIN）は、 大阪府 大阪市 に本社を置く 日本 の クレジットカード 決済代行会社である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
全東信号場 全東信号場 全東信号場 전동 チョンドン Jeondong ◄ 全義 (7.7 km) (3.5 km) 瑞倉信号場 ► 所在地 世宗特別自治市 全東面雲住山路 367（蘆長里 632-1） 北緯36度39分15.3秒 東経127度15分54.9秒 ﻿ / ﻿ 北緯36.654250度 東経127.265250度 ﻿ / 36.654250; 127.265250 所属事業者 韓国鉄道公社 （KORAIL） 駅種別 信号場 （ 全義駅 管理） 所属路線 京釜線 キロ程 122.6 km（ ソウル 起点） 駅構造 地上駅 開業年月日 1925年 11月1日 全東信号場 各種表記 ハングル ： 전동신호장 전동역 漢字 ： 全東信號場 全東驛 発音 ： チョンドンシノジャン チョンドンニョク 英語 表記： Jeondong Station 全東信号場 （チョンドンしんごうじょう）あるいは 全東駅 （チョンドンえき）は、 大韓民国 世宗特別自治市 全東面老長里にある、 韓国鉄道公社 （KORAIL） 京釜線 の 信号場 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
全東北民謡選手権大会 全東北民謡選手権大会 全東北民謡選手権大会 （ぜんとうほく・みんようせんしゅけん・たいかい）は、 東北6県 の民謡歌い手ナンバーワンを決める コンクール 大会。 東北民放テレビ六社会 が制作する番組で、毎年1回、9月に東北6県の加盟局持ち回りで公開録画され、10月下旬から11月上旬にかけて加盟する各局で放送される（各局放送時間は異なる）。1972年初開催。 なお、2020年は 新型コロナウイルス感染症 (COVID-19) 感染拡大防止の観点から中止。2021年に第49回目が開催されたが、2022年以降は開催されなかった。 ^ 『福島テレビ20年史』福島テレビ、1983年12月25日、160頁。 NDLJP : 12276183/164 。   ^ “ 第49回 全東北民謡選手権大会中止のお知らせ ”. 東北放送. 2021年2月17日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.