moebiusT7/mmv-wiki-index-ja huggingface dataset:
^ “ Earthquake Van – Ercis, Turkey ”. earthquake-report.com. 2011年10月30日閲覧。 ^ a b “ M 7.1 - 27 km NNE of Van, Turkey ”. アメリカ地質調査所 (2011年10月23日). 2022年10月23日閲覧。 ^ トルコ東部で大規模な地震 死者、最大1千人の可能性 朝日新聞 2011年10月24日 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
トルコ東部地震 (2011年11月) トルコ東部地震 (2011年11月) 以下は災害関連記事の編集者へ向けたプロジェクト:災害からのメッセージです。プレビュー時のみ表示され、記事には保存されません。 災害発生直後から1週間程度以内の拙速な記事立項は多くの問題を発生させる懸念から歓迎されません（詳細）。 ウィキペディアでは犠牲者の 安否情報 を提供しません。他者個人情報の記載は記載者自身にリスクが発生します（詳細）。 地震に正式名称がない場合の記事名には合意があります（詳細）。 地震規模により記事が作成基準に満たない場合は作成しないで下さい（詳細）。 震度情報の内容については合意された記載形式があります（詳細）。 方針： ウィキペディアは最新情報発信の役割を担うニュースサイトではありません（WP:NOTNEWS）。 ウィキペディアは関連情報を無差別収集するまとめサイトではありません（WP:IINFO）。   執筆資料： 気象庁 ： 災害をもたらした台風・大雨・地震・火山噴火等の自然現象のとりまとめ資料 Category:災害関連のスタブ 災害の一覧 ※ このメッセージは プロジェクト:災害 の合意内容を反映しています。 トルコ東部地震（2011年11月） 本震 発生日 2011年11月9日 発生時刻 21:23 ( EET ) (UTC+02:00) 座標 北緯38度25分44秒 東経43度13分44秒 ﻿ / ﻿ 北緯38.429度 東経43.229度 ﻿ / 38.429; 43.229 座標 : 北緯38度25分44秒 東経43度13分44秒 ﻿ / ﻿ 北緯38.429度 東経43.229度 ﻿ / 38.429; 43.229 震源の深さ 5 km 規模    モーメントマグニチュード(Mw)5.6 津波 なし 被害 死傷者数 死者37人 （2011年11月12日現在） 被害総額 被害地域 トルコ プロジェクト:地球科学 プロジェクト:災害 トルコ東部地震 （トルコとうぶじしん）は、 2011年 11月9日 21時23分（現地時間）に トルコ 東部で発生した地震である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
トルコ沿岸警備隊 トルコ沿岸警備隊 トルコ沿岸警備隊 （-えんがんけいびたい 土 : Sahil Güvenlik ）は、 トルコ の 沿岸警備隊 。 密輸 の阻止を始め、救難活動、環境保護などトルコ沿岸の安全と治安に責任を持つ。前身は オスマン帝国 時代の 1859年 に設立されている。平時はトルコ内務省の指揮下にあるが、戦時には トルコ海軍 の指揮を受ける。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
トルコ海峡 トルコ海峡 トルコ海峡の位置を示した地図。赤がボスポラス海峡、黄色がダーダネルス海峡、トルコの領土が緑色で表示されている。 トルコ海峡 （トルコかいきょう、 トルコ語 : Türk Boğazları ）は、 トルコ 北西部にある国際的に重要な水路である。この海峡は エーゲ海 ・ 地中海 と 黒海 を結ぶ一連の国際航路を形成している。 ダーダネルス海峡 と ボスポラス海峡 で構成され、それらの海峡は マルマラ海 の両端を通る。海峡とマルマラ海は、トルコの主権領海の一部であり、内海法の適用を受けている。 トルコ海峡は ユーラシア大陸 の西部に位置し、ヨーロッパ大陸とアジア大陸の境界であり、ヨーロッパの 東トラキア とアジアの アナトリア半島 を分ける境界線とされている。国際通商・政治・戦争において戦略的に重要な役割を果たしてきたため、トルコ海峡はヨーロッパと世界の歴史において重要な役割を担ってきた。1936年以来、 モントルー条約 に基づいて管理されている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
トルコ海峡危機 トルコ海峡危機 トルコ海峡危機 Turkish Straits Crisis 第二次世界大戦 ・ 冷戦 中 ボスポラス海峡 (赤)・ ダーダネルス海峡 (黄) 時 1936年7月20日 - 1953年5月30日 低水準 : 1936年7月20日 - 1946年8月6日 高水準 : 1946年8月6日 - 1953年5月30日 場所 黒海 ・ マルマラ海 結果 「 戦争前の原状 」 ソ連はトルコ海峡に関する体制変革の要求撤回 トルコの北大西洋条約機構加盟 衝突した勢力 アメリカ合衆国 トルコ ソビエト連邦 指揮官 ハリー・S・トルーマン イスメト・イノニュ ヨシフ・スターリン ヴャチェスラフ・モロトフ トルコ海峡危機 （トルコかいきょうきき、英語： Turkish Straits Crisis ）は、 冷戦 中の トルコ と ソビエト連邦 の間で起きた 領土問題 。トルコは第二次世界大戦中のほとんどの間、公式には 中立 を維持していた。大戦が終わると、トルコは 黒海 と 地中海 を結ぶ ボスポラス海峡 と ダーダネルス海峡 をソ連の船舶が自由に通れるようソ連政府から圧力をかけられた。トルコ政府はソ連の要求に応じようとしなかった為、その地域での緊張が高まり、ソ連の海軍力の示威に繋がった。この海峡危機は後の トルーマン・ドクトリン 発表の決定要因ともなった。危機が最高潮に達すると、トルコは アメリカ合衆国 に保護を、 北大西洋条約機構 (NATO)には機構への加盟を求めた。 ^ Rozakes, Chrestos (1987). Turkish Straits . Dordrecht: Martinus Nijhoff Publishers. p. 43   ^ “ Turkish Straits Crisis ”. Teaching American History . 2013年5月26日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
トルコ海軍 トルコ海軍 トルコ海軍 土 : Türk Deniz Kuvvetleri 活動期間 1081年 ("公式"見解) 1920年7月10日 (海軍省の局として) 1949年7月 (海軍として)-– 現在 国籍 トルコ 軍種 海軍 兵科 海軍力 任務 国防 兵力 48,600 人（2008年） 45,000人（さらに 予備役 55,000人、2024年） 航空機75機 フリゲート 19隻 コルベット 7隻 潜水艦 14隻 高速戦闘艇 108隻 上級部隊 トルコ軍 HQ アンカラ Colors 青 , 白 & 金色       指揮 司令官 Ercüment Tatlıoğlu 海軍大将 識別 海軍旗 トルコ海軍 （ 土 : Türk Deniz Kuvvetleri ）は トルコ共和国 の 海軍 。 トルコ軍 の一部であり、海上防衛を担当する。 トルコ革命 後に、 オスマン帝国海軍 の艦艇などを引き継いで設立された。 ^ 1949 Temmuzunda Türk Silâhlı Kuvvetleri yeniden örgütlendirilerek, Genelkurmay Başkanlığına bağlı Kara, Deniz, Hava Kuvvetleri kuruldu. , トルコ共和国参謀本部 , Türk Tarihi, Silahlı Kuvvetleri ve Atatürkçülük , Genelkurmay Başkanlığı, 1973, p. 65. （トルコ語） ^ アメリカ議会図書館 - Federal Research Division (August 2008), Country Proファイル: Turkey , pp. 25–26 , http://memory.loc.gov/frd/cs/profiles/Turkey.pdf   ^ 石川潤一「NATOにおけるトルコ航空部隊の現状」『 航空ファン 』通巻857号（2024年5月号）文林堂 P.56 -58 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
トルコ海軍艦艇一覧 トルコ海軍艦艇一覧 トルコ海軍艦艇一覧 は、 トルコ共和国海軍 が 過去 保有した、または 現在 保有する、または 将来 保有する予定の、 未完成・計画中止 を含めた 歴代艦艇 一覧である。 オスマン帝国 時代の艦艇については、 オスマン帝国海軍艦艇一覧 を参照。 凡例 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
トルコ石 トルコ石 トルコ石 turquoise トルコ石の小石 分類 リン酸塩鉱物 化学式 CuAl 6 (PO 4 ) 4 (OH) 8 ·4H 2 O 結晶系 三斜晶系 へき開 不明瞭 断口 貝殻状 モース硬度 5.5 – 6 光沢 ガラス光沢 、 ロウ光沢 色 青色 から 緑色 条痕 白色 、薄い青色 比重 2.6 – 2.9 蛍光 なし プロジェクト:鉱物／Portal:地球科学 トルコ石 （トルコいし、turquoise、 ターコイズ ）は、 青色 から 緑色 の 色 を持つ不透明な 鉱物 。 化学 的には水酸化銅アルミニウム燐酸塩であり、 化学式 では CuAl 6 (PO 4 ) 4 (OH) 8 ·4H 2 O と表される。良質のものは貴重であり、 宝石 とみなされる。 その色合いのために、数千年の昔から 装飾品 とされてきた。近年では他の多くの不透明の宝石と同様に、表面処理されたものや模造品・合成品が市場に出回っていて問題となっている。専門家でもその鑑定は難しい。宝石学者ジョージ・フレデリック・クンツによれば、 大プリニウス の『 博物誌 』に「カッライス（callais）」として登場する宝石が現在のトルコ石の古名に当たるが、当時から盛んに模造品が作られていたという。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
トルコ科学技術研究会議 トルコ科学技術研究会議 トルコ科学技術研究会議 ( トルコ語 : Türkiye Bilimsel ve Teknolojik Araştırma Kurumu )、は トルコ における国家規模の 宇宙開発 の組織研究と開発行動に責任を持つ団体。略称はTÜBİTAK(トゥビタック)。本部は アンカラ に設置されている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
トルコ空軍 トルコ空軍 トルコ空軍 Türk Hava Kuvvetleri 創設 1911年 国籍 トルコ 軍種 空軍 タイプ 軍事航空 任務 航空戦闘 上級部隊 トルコ軍 基地 アンカラ 戦歴 トルコ革命 デルシムの反乱 朝鮮戦争 トルコのキプロス侵攻 トルコ・クルド紛争 デリバリット・フォース作戦 ノーザン・ウォッチ作戦 アライド・フォース作戦 不朽の自由作戦 ユーフラテスの盾作戦 オリーブの枝作戦 トルコのリビア派兵 春の盾作戦 指揮 司令官 ジヤ・ジェマル・カドゥオール 大将 識別 国籍識別標 フィンフラッシュ 使用作戦機 攻撃機 バイラクタル アクンジュ アクスングル 電子戦機 C-160T CN-235M-100 戦闘機 F-4E-2020 F-16C/D ] 汎用ヘリ UH-1H AS 532UL/AL T-70 偵察機 ヘロン アンカ 練習機 SF.260D KT-1T T-38M NF-5A/B 輸送機 CN235M-100 C-130B/E A400M 給油機 KC-135R トルコ空軍 （トルコくうぐん、 トルコ語 : Türk Hava Kuvvetleri ）は、 トルコ共和国 の トルコ軍 に属する 空軍 組織である。2024年時点で600機以上の作戦機を保有しており、ヨーロッパ近隣では ドイツ空軍 、 フランス空軍 に次ぐ、世界で17番目の空軍力を有する。 ^ a b c d e f 石川潤一「NATOにおけるトルコ航空部隊の現状」『 航空ファン 』通巻857号（2024年5月号）文林堂 P.50-59 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
トルコ統計局 トルコ統計局 トルコ統計局 （トルコとうけいきょくTürkiye İstatistik Kurumu (TÜİK)）は、 トルコ の政府機関であり、トルコの人口、資源、経済、社会、文化に関する公式統計の作成を委託されている。設立されたのは 1926年 で、本部は アンカラ にある。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
トルコ航空158便墜落事故 トルコ航空158便墜落事故 トルコ航空158便 1981年に アムステルダム国際空港 で撮影された事故機 出来事の概要 日付 1983年 1月16日 概要 悪天候によるアンダーシュート 現場 トルコ アンカラ 乗客数 60 乗員数 7 負傷者数 13 死者数 47 生存者数 13 機種 ボーイング 727-2F2 運用者 トルコ航空 機体記号 TC-JBR 出発地 パリ＝オルリー空港 経由地 アタテュルク国際空港 目的地 エセンボーア国際空港 トルコ航空158便墜落事故 とは、1983年1月16日に トルコ の アンカラ で発生した 航空事故 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
トルコ航空1951便墜落事故 トルコ航空1951便墜落事故 トルコ航空1951便 事故機を取り囲む救助隊 出来事の概要 日付 2009年 2月25日 概要 電波高度計 の故障と操縦ミスによる失速 現場 オランダ アムステルダム・スキポール空港 近隣 北緯52度22分34秒 東経4度42分50秒 ﻿ / ﻿ 北緯52.37611度 東経4.71389度 ﻿ / 52.37611; 4.71389 乗客数 128 乗員数 7 負傷者数 120 死者数 9 (乗員4) 生存者数 126 機種 ボーイング737-800 運用者 トルコ航空 機体記号 TC-JGE 出発地 アタテュルク国際空港 目的地 アムステルダム・スキポール空港 トルコ航空1951便墜落事故 （トルコこうくう1951びんついらくじこ）は、2009年2月25日午前10時26分（現地時間、 UTC +1）ごろに オランダ の首都 アムステルダム の スキポール国際空港 に着陸進入中の トルコ航空 1951便（ ボーイング737-800型機 、機体記号：TC-JGE、愛称： テキルダー ）が滑走路のおよそ 1.5 キロメートル 手前の畑地に墜落した航空事故である。乗員7人と乗客128人の合計135人のうち、乗員4人と乗客5人の合計9人が死亡した。 電波高度計 の不具合と パイロット の不手際が複合した事故と考えられている。 ^ a b 「 オランダでトルコ航空機着陸失敗、9人死亡50人以上負傷 」『 読売新聞 』 読売新聞社 、2009年2月26日。 オリジナル の2009年2月27日時点におけるアーカイブ。2025年4月29日閲覧。 ^ 「 航空機墜落：トルコ機が着陸失敗 オランダで9人死亡 」『 毎日新聞 』 毎日新聞社 、2009年2月26日。 オリジナル の2009年3月8日時点におけるアーカイブ。2025年4月29日閲覧。 ^ オランダ安全委員会. “ Crashed during approach, Boeing 737-800, near Amsterdam Schiphol Airport, 25 February 2009 ”. 2021年8月6日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
トルコ航空278便墜落事故 トルコ航空278便墜落事故 トルコ航空 278便 1994年7月に撮影された事故機 事故の概要 日付 1994年 12月29日 概要 パイロットエラー による CFIT 現場 トルコ ヴァン県 ヴァン・フェリト・メレン空港 付近 北緯38度24分00秒 東経43度13分48秒 ﻿ / ﻿ 北緯38.40000度 東経43.23000度 ﻿ / 38.40000; 43.23000 座標 : 北緯38度24分00秒 東経43度13分48秒 ﻿ / ﻿ 北緯38.40000度 東経43.23000度 ﻿ / 38.40000; 43.23000 乗客数 69 乗員数 7 負傷者数 19 死者数 57 生存者数 19 機種 ボーイング737-4Y0 機体名 Mersin 運用者 トルコ航空 機体記号 TC-JEP 出発地 エセンボーア国際空港 目的地 ヴァン・フェリト・メレン空港 トルコ航空278便墜落事故 は、 1994年 12月29日 に トルコ の ヴァン で発生した航空事故である。 エセンボーア国際空港 から ヴァン・フェリト・メレン空港 へ向かっていたトルコ航空278便（ ボーイング737-4Y0 ）が最終進入中に空港手前の雪山に墜落し、乗員乗客76人中57人が死亡した。この事故は当時、ボーイング737-400で発生した航空事故として最悪のものだった。 ^ Ranter, Harro. “ Aircraft accident description ”. aviation-safety.net . Aviation Safety Network. 2009年1月1日閲覧。 ^ “ Boeing 737-400 Accident list: Boeing 737-400 ”. Aviation Safety Network . 2009年1月4日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
トルコ航空301便墜落事故 トルコ航空301便墜落事故 トルコ航空301便 1973年に撮影された事故機 事故の概要 日付 1974年 1月26日 概要 パイロットエラー 、 着氷 による制御不能 現場 トルコ イズミル 北緯38度17分21秒 東経27度09分18秒 ﻿ / ﻿ 北緯38.28917度 東経27.15500度 ﻿ / 38.28917; 27.15500 座標 : 北緯38度17分21秒 東経27度09分18秒 ﻿ / ﻿ 北緯38.28917度 東経27.15500度 ﻿ / 38.28917; 27.15500 乗客数 68 乗員数 5 負傷者数 7 死者数 66 生存者数 7 機種 フォッカー F28-1000 フェローシップ 機体名 Van 運用者 トルコ航空 機体記号 TC-JAO 出発地 イズミル・ジュマオバス空港 目的地 イスタンブール国際空港 トルコ航空301便墜落事故 は1974年1月26日に トルコ で発生した航空事故である。 イズミル・ジュマオバス空港 から イスタンブール国際空港 へ向かっていたトルコ航空301便（ フォッカーF28-1000フェローシップ ）が離陸直後に墜落し、乗員乗客73人中66人が死亡した。 ^ “ Accident description Turkish Airlines Flight 301 ”. Aviation Safety Network. 2020年10月14日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
トルコ航空345便墜落事故 トルコ航空345便墜落事故 トルコ航空 345便 1975年1月に撮影された事故機 事故の概要 日付 1975年 1月30日 概要 CFIT 現場 トルコ マルマラ海 乗客数 38 乗員数 4 負傷者数 0 死者数 42（全員） 生存者数 0 機種 フォッカー F28-1000 フェローシップ 機体名 Bursa 運用者 トルコ航空 機体記号 TC-JAP 出発地 アドナン・メンデレス空港 目的地 アタテュルク国際空港 トルコ航空345便墜落事故 （トルコこうくう345びんついらくじこ）は、 1975年 1月30日 に発生した航空事故である。 アドナン・メンデレス空港 から アタテュルク国際空港 へ向かっていたトルコ航空345便（ フォッカー F28-1000 フェローシップ ）が着陸復行中に墜落し、乗員乗客42人全員が死亡した。事故発生当時フォッカー F28による事故としては2番目、トルコで発生した事故としては3番目に死者数を出した事故であった。 ^ 事故詳細 - Aviation Safety Network This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
トルコ航空452便墜落事故 トルコ航空452便墜落事故 トルコ航空 452便 1975年10月に撮影された事故機 事故の概要 日付 1976年 9月19日 概要 CFIT 、滑走路と高速道路の誤認 現場 トルコ ・ ウスパルタ 北緯37度53分30秒 東経30度30分04秒 ﻿ / ﻿ 北緯37.89165度 東経30.50114度 ﻿ / 37.89165; 30.50114 座標 : 北緯37度53分30秒 東経30度30分04秒 ﻿ / ﻿ 北緯37.89165度 東経30.50114度 ﻿ / 37.89165; 30.50114 乗客数 146 乗員数 8 負傷者数 0 死者数 154 (全員) 生存者数 0 機種 ボーイング727-2F2 機体名 Antalya 運用者 トルコ航空 機体記号 TC-JBH 出発地 アタテュルク国際空港 目的地 アンタルヤ空港 アタテュルク国際空港 アンタルヤ空港 墜落地点 出発地と目的地と墜落地点の分布 トルコ航空452便墜落事故 は1976年9月19日に アタテュルク国際空港 から アンタルヤ空港 に向かっていた国内線定期便だったトルコ航空452便が ウスパルタ 、カラテペの丘に墜落した事故である。 パイロットエラー により、空港より60マイル（97キロ）以上手前から降下を開始したことが原因だった。この事故はトルコで発生した航空事故としては最悪のものとなっている。 ^ ^ “ Turkey air safety profile ”. Aviation Safety Network . 2020年9月20日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
トルコ航空5904便墜落事故 トルコ航空5904便墜落事故 トルコ航空 5904便 1997年4月に撮影された事故機 事故の概要 日付 1999年 4月7日 概要 ピトー管 の閉塞 現場 トルコ アダナ県 ジェイハン 北緯37度12分 東経35度21分 ﻿ / ﻿ 北緯37.200度 東経35.350度 ﻿ / 37.200; 35.350 座標 : 北緯37度12分 東経35度21分 ﻿ / ﻿ 北緯37.200度 東経35.350度 ﻿ / 37.200; 35.350 乗員数 6 負傷者数 0 死者数 6（全員） 生存者数 0 機種 ボーイング737-4Q8 機体名 Trakya 運用者 トルコ航空 機体記号 TC-JEP 出発地 アダナ・シャキリパシャ空港 目的地 キング・アブドゥルアズィーズ国際空港 トルコ航空5904便墜落事故 は、 1999年 4月7日 に トルコ の ジェイハン で発生した航空事故である。 アダナ・シャキリパシャ空港 から キング・アブドゥルアズィーズ国際空港 へ向かっていたトルコ航空5904便（ ボーイング737-4Q8 ）が離陸から8分後に墜落し、乗員6人全員が死亡した。 ^ “ Accident description ”. Aviation Safety Network . 2009年1月4日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
トルコ航空634便着陸失敗事故 トルコ航空634便着陸失敗事故 トルコ航空 634便 2001年2月に リスト・フェレンツ国際空港 で撮影された事故機 事故の概要 日付 2003年 1月8日 概要 CFIT 、 パイロットエラー 現場 トルコ ディヤルバクル空港 乗客数 75 乗員数 5 負傷者数 3 死者数 75 生存者数 5 機種 BAe アブロ RJ100 機体名 Konya 運用者 トルコ航空 機体記号 TC-THG 出発地 アタテュルク国際空港 目的地 ディヤルバクル空港 アタテュルク国際空港 ディヤルバクル空港 アタテュルク国際空港とディヤルバクル空港の位置 トルコ航空634便着陸失敗事故 (とるここうくう634びんちゃくりくしっぱいじこ)は、 2003年 1月8日 20時19分（ EET ）に発生した 航空事故 である。 アタテュルク国際空港 発 ディヤルバクル空港 行だった トルコ航空 634便（ ブリティッシュ・エアロスペース 社製 アブロ RJ100 ）が悪天候の中で、ディヤルバクル空港へ進入中に 滑走路 から900メートル地点に墜落し、乗員乗客80人中75人が死亡した。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
トルコ航空DC-10パリ墜落事故 トルコ航空DC-10パリ墜落事故 トルコ航空 981便 事故機のTC-JAV （1973年 ロンドン・ヒースロー空港 にて撮影） 出来事の概要 日付 1974年 3月3日 概要 DC-10の貨物室ドアの欠陥 現場 フランス ・ オワーズ県 エルムノンヴィル 乗客数 334 乗員数 12 負傷者数 0 死者数 346 (全員) 生存者数 0 機種 マクドネル・ダグラス DC-10-10 運用者 トルコ航空 機体記号 TC-JAV 出発地 アタテュルク国際空港 経由地 パリ＝オルリー空港 目的地 ロンドン・ヒースロー空港 トルコ航空DC-10パリ墜落事故 （トルコこうくうDC-10パリついらくじこ、Turkish Airlines Flight 981）は、 1974年 3月3日 に フランス で発生した、 トルコ航空（現：ターキッシュ エアラインズ） 981便の マクドネル・ダグラス DC-10 -10（ マクドネル・ダグラス 社製、 機体記号 TC-JAV）が墜落した 航空事故 である（別名： トルコ航空981便墜落事故 ）。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
トルコ航空宇宙産業 トルコ航空宇宙産業 トルコ航空宇宙産業 Turkish Aerospace Industries, Inc. (TAI) 種類 株式会社 略称 TAI（トルコ：TUSAŞ） 本社 所在地 トルコ アンカラ 設立 1974 業種 航空宇宙機器、 軍需産業 事業内容 航空機 （ UAV を含む）、 人工衛星 売上高 14.3億ドル（2017年） 従業員数 8,500（2019年2月19日） 主要 株主 トルコ軍基金 (54.49%) 首相府防衛産業庁 (45.45%) トルコ航空協会 (0.06%) 主要部門 航空機構造グループ 航空機グループ ヘリコプターグループ UASグループ 宇宙システムグループ 外部リンク https://www.tusas.com/en/ トルコ航空宇宙産業 （英語：Turkish Aerospace Industries, Inc.、 トルコ語 : Türk Havacılık ve Uzay Sanayi A.Ş. 、TUSAŞ、TAI）は、 トルコ共和国 において、 軍用機 など航空宇宙システムの設計、開発、製造、統合、近代化、アフターサービスに関する技術センターである。 アンカラ にあるTAIの生産工場の面積は500万平方メートルで、屋根の下に15万平方メートルの工場施設がある。同社は、先端技術の機械・設備を備えた近代的な航空機施設を有しており、部品製造から航空機の組み立て、飛行試験、納入に至るまで、幅広い製造能力を提供している。 2010年時点、トルコ航空宇宙産業は1500人以上の技術者を雇用しており、そのうち約850人が軍事研究プロジェクトに従事する研究開発技術者である。 ^ “平成30年度海外貿易会議（航空機）に参加及び関連業務報告” . 航空と宇宙 ( 日本航空宇宙工業会 ) 779 : 30-31. (11 2018) . https://www.sjac.or.jp/common/pdf/kaihou/201811/20181105.pdf .   ^ 「 トルコテロ 5人死亡／軍需企業襲撃 クルド組織関与か 」『 読売新聞 』夕刊2024年10月24日3面 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
トルコ行進曲 トルコ行進曲 トルコ行進曲 （トルコこうしんきょく、 英語 ：Turkish March）は、西欧人が トルコ と呼んだ オスマン帝国 の 軍楽隊 の音楽（ メフテル 、または トルコ音楽 ）に刺激を受けて、 西欧 の 作曲家 が 作曲 した 行進曲 である。以下の2曲が有名。 ヴォルフガング・アマデウス・モーツァルト の ピアノソナタ第11番 第3楽章（ イタリア語 ： Rondò alla turca ） ルートヴィヒ・ヴァン・ベートーヴェン の劇 付随音楽 『 アテネの廃墟 』の行進曲（イタリア語： Marcia alla turca ） This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
トルコ西部地震 トルコ西部地震 以下は災害関連記事の編集者へ向けたプロジェクト:災害からのメッセージです。プレビュー時のみ表示され、記事には保存されません。 災害発生直後から1週間程度以内の拙速な記事立項は多くの問題を発生させる懸念から歓迎されません（詳細）。 ウィキペディアでは犠牲者の 安否情報 を提供しません。他者個人情報の記載は記載者自身にリスクが発生します（詳細）。 地震に正式名称がない場合の記事名には合意があります（詳細）。 地震規模により記事が作成基準に満たない場合は作成しないで下さい（詳細）。 震度情報の内容については合意された記載形式があります（詳細）。 方針： ウィキペディアは最新情報発信の役割を担うニュースサイトではありません（WP:NOTNEWS）。 ウィキペディアは関連情報を無差別収集するまとめサイトではありません（WP:IINFO）。   執筆資料： 気象庁 ： 災害をもたらした台風・大雨・地震・火山噴火等の自然現象のとりまとめ資料 Category:災害関連のスタブ 災害の一覧 ※ このメッセージは プロジェクト:災害 の合意内容を反映しています。 トルコ西部地震 イスタンブール アンカラ 震源の位置 本震 発生日 2011年 5月19日 発生時刻 23:15:24 EEST 20:15:24 UTC 震央 北緯39度08分13秒 東経29度04分26秒 ﻿ / ﻿ 北緯39.137度 東経29.074度 ﻿ / 39.137; 29.074 座標 : 北緯39度08分13秒 東経29度04分26秒 ﻿ / ﻿ 北緯39.137度 東経29.074度 ﻿ / 39.137; 29.074 震源の深さ 9.1 km 規模    M W 5.8 最大 震度    MM VII 余震 回数 450+ 最大 余震 M L 4.6 被害 死傷者数 死者 2人 負傷者 122人 被害地域 トルコ プロジェクト:地球科学 プロジェクト:災害 トルコ西部地震 （トルコせいぶじしん）は、 2011年 5月19日 木曜日 23時15分（ EEST ）に トルコ 西部の人口密集地近くの内陸部で発生した モーメントマグニチュード M W 5.8の 地震 である。震源は キュタヒヤ県 シマウの東、深さは9.1km（5.7mi）と推測され、 キュタヒヤ県 の大半で強い揺れを観測した。 地震によりこの地方ではパニック状態となり、シマウのほとんどで停電した。シマウの病院は負傷者の数は不明と報告し、複数の建物が損傷を受けた。 ブルサ県 イネゴルでは、高齢の女性が余震の直後に心臓発作を起こし、後に死亡が確認された。シマウでは1人がコンクリートブロックと衝突し死亡した。この地震による 余震 は450回以上で最大余震のマグニチュードは4.6である。 ^ “ Magnitude 5.8 – Western Turkey ”. USGS (2011年5月19日). 2011年5月19日閲覧。 ^ “ Pager - M 5.8 – Western Turkey ”. USGS (2011年5月19日). 2011年5月19日閲覧。 ^ a b （トルコ語） Staff Writer (2011年5月20日). “ Kütahya'yı 5.9'luk deprem vurdu ”. CNN Türk. 2011年5月20日閲覧。 ^ ^ Comert, Yesim (2011年5月20日). “ Earthquake hits western Turkey; 2 dead ”. CN
9日閲覧。 ^ “ Pager - M 5.8 – Western Turkey ”. USGS (2011年5月19日). 2011年5月19日閲覧。 ^ a b （トルコ語） Staff Writer (2011年5月20日). “ Kütahya'yı 5.9'luk deprem vurdu ”. CNN Türk. 2011年5月20日閲覧。 ^ ^ Comert, Yesim (2011年5月20日). “ Earthquake hits western Turkey; 2 dead ”. CNN . 2011年5月20日閲覧。 ^ （トルコ語） “ İl il Simav depremi ”. NTV (2011年5月20日). 2011年5月21日閲覧。 ^ Associated Press (2011年5月20日). “ Dozens injured, three dead in Turkey quake ”. Fairfax New Zealand Limited. 2011年5月20日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
トルコ言語協会 トルコ言語協会 トルコ言語協会 （トルコげんごきょうかい、 トルコ語 ： Türk Dil Kurumu (TDK)、 英語 ： Turkish Language Association ）は、官立の トルコ語 の研究機関。 1932年 7月12日 に設立。 アンカラ に本部を置く。アナトリアの トルコ語 ほか テュルク諸語 の研究、 辞書 の出版、 規範文法 の策定などを行っている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
トルコ記念館 トルコ記念館 トルコ記念館 Türk Müzesi 施設情報 正式名称 トルコ記念館 事業主体 串本町 管理運営 串本町 開館 1974年 所在地 〒 649-2211 和歌山県 東牟婁郡 串本町 樫野1025-25 位置 北緯33度28分9秒 東経135度51分31秒 ﻿ / ﻿ 北緯33.46917度 東経135.85861度 ﻿ / 33.46917; 135.85861 ﻿ ( トルコ記念館 ) 座標 : 北緯33度28分9秒 東経135度51分31秒 ﻿ / ﻿ 北緯33.46917度 東経135.85861度 ﻿ / 33.46917; 135.85861 ﻿ ( トルコ記念館 ) プロジェクト:GLAM トルコ記念館 （トルコきねんかん、 トルコ語 : Türk Müzesi ）は、 和歌山県 串本町 の 紀伊大島 にある町立の 博物館 。 1890年 （ 明治 23年）9月16日に紀伊大島沖で遭難した オスマン帝国 （現在の トルコ ）の フリゲート 艦 エルトゥールル号 の模型や乗員の遺品のほか、トルコ政府から寄贈された品々を展示している。 ^ 串本町トルコ記念館条例 ^ “ トルコ記念館 ”. 南紀串本観光ガイド (2018年7月22日). 2024年2月6日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
トルコ語 トルコ語 トルコ語 Türkçe イスタンブール ・ 7月15日殉教者の橋 にあるトルコ語の道路標識 発音 IPA : [ˈtyɾctʃe]  ( 音声ファイル) 話される国 トルコ （公用語） 北キプロス （公用語） キプロス （公用語）   ブルガリア 北マケドニア ギリシャ イラク シリア アゼルバイジャン コソボ   ルーマニア ボスニア・ヘルツェゴビナ ドイツ 地域 アナトリア 、 バルカン半島 、 キプロス島 、 メソポタミア 、 レヴァント 、 南コーカサス 民族 トルコ人 話者数 母語話者は8700万人（2023年）、母語話者と第二言語話者の総計は9500万人（2024年）。 言語系統 テュルク諸語 オグズ語群 西オグズ諸語 トルコ語 初期形式 古アナトリア・トルコ語 オスマン語 方言 カラマンリ・トルコ語 キプロス・トルコ語 表記体系 ラテン文字 ( トルコ語アルファベット ) トルコ語点字 公的地位 公用語 トルコ 北キプロス キプロス 少数言語として 承認   ボスニア・ヘルツェゴビナ   ギリシャ   イラク   コソボ   北マケドニア共和国   ルーマニア 統制機関 トルコ言語協会 言語コード ISO 639-1 tr ISO 639-2 tur ISO 639-3 tur Glottolog nucl1301    トルコ語を公用語とする国    トルコ語が少数派の言語として承認されている国   トルコ語 （トルコご、 土 : Türkçe ）は、 アゼルバイジャン語 や トルクメン語 と同じ テュルク諸語 の南西語群（ オグズ語群 ）に属する言語。 ^ Katzner, Kenneth (2002). Languages of the World (Third ed.). loca: Routledge, An imprint of Taylor & Francis Books Ltd.. p. 153. ISBN  978-0-415-25004-7   ^ Kuribayashi, Yuu (2012). “Transitivity in Turkish: A study of valence orientation)” . アジア・アフリカの言語と言語学 (Asian and African Languages and Linguistics (東京外国語大学アジア・アフリカ言語文化研究所) 7 : 39–51 . https://hdl.handle.net/10108/73105 .   ^ Hammarström, Harald; Forkel, Robert; Haspelmath, Martin et al., eds (2016). “Turkish” . Glottolog 2.7 . Jena: Max Planck Institute for the Science of Human History . https://glottolog.org/resource/languoid/id/nucl1301   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherw
og 2.7 . Jena: Max Planck Institute for the Science of Human History . https://glottolog.org/resource/languoid/id/nucl1301   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
トルコ語アルファベット トルコ語アルファベット トルコ語アルファベット （トルコごアルファベット、 土 : Türk alfabesi ）は、 トルコ語 で1928年以降用いられている ラテン用字系アルファベット である。1928年以前に使われていた アラビア文字 による オスマン語アルファベット を置き換えて使われている。 トルコ語アルファベットは29 字母 （文字）からなり、それぞれに大文字小文字のペアがある。そのうちの7種類（ Ç , Ş , Ğ , I , İ , Ö , Ü ）は、トルコ語の音声学的要求のため元々のラテン文字から変更が加えられている。現在の公式アルファベットであり、異なる時代に用いられた一連のアルファベットの中で最新のものである。 一般的なラテン文字にある Q , W , X の文字は外来語にしか用いられない。 セディーユ や ウムラウト記号 、 ブレーヴェ などの付加記号をつけた文字はもとの文字とは別の文字として扱われる。 1つの文字がほぼ1つの音に対応する 表音文字 である。しかし近年の英語からの借用語では原語での綴りが保存されることが多く、対応関係が崩れることもある。 ^ 林 2001 , p. 679. ^ 林 2001 , p. 678. ^ 林 2001 , p. 682. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
トルコ語版ウィキペディア トルコ語版ウィキペディア ウィキペディア  > トルコ語版ウィキペディア トルコ語版ウィキペディア Türkçe Vikipedi トルコ語版ウィキペディアのロゴ画像 URL https://tr.wikipedia.org/ 言語 トルコ語 ライセンス CC BY-SA 3.0 非移植, GFDL 運営者 ウィキメディア財団 設立日 2002年12月5日 トルコ語版ウィキペディア （トルコごばんウィキペディア、 土 : Türkçe Vikipedi ）は、 ウィキメディア財団 が運営する多言語百科事典プロジェクト「 ウィキペディア 」の トルコ語 版である。記事総数では、ウィキペディアの中で16番目に大きい。登録ユーザーは15万人を超え、ウィキペディアの中で10番目に多い（以上、 2008年 4月時点）。 2006年 11月にトルコ語版ウィキペディアは、トルコで『ウェブオスカー』として広く知られる Altın Örümcek Web Ödülleri (Golden Spider Web Awards)の科学部門(Science category)にノミネートされ、翌年の1月に同コンペティションよりBest Content賞を受賞した。同賞は1月25日に、 イスタンブール工科大学 のセレモニーにおいて受け渡された。 2012年12月9日、記事数が200,000を突破した。 2026年 2月20日 現在の記事数は667,885である。 ^ “ Altın Örümcek 2006 Web Ödülleri Sahiplerini Buldu! ”. altinorumcek.com. 2012年12月23日閲覧。 ^ “ Wikipedias by article-count milestone ”. Wikimedia . 2012年12月23日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
トルコ赤新月社 トルコ赤新月社 トルコ赤新月社 （ トルコ語 : Türk Kızılayı 、正式名称：トルコ赤新月社協会。トルコ赤十字社としても知られる。旧称はオスマン語で Hilal-i Ahmer Cemiyeti ）は、 国際赤十字・赤新月運動 の基本原則である「 人道 ・ 公正 ・ 中立 ・ 独立 ・ 奉仕 ・単一・世界性」に基づいた慈善組織。 従業員はボランティア、または社員として活動している。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.