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ホーエンベルク・アン・デア・エーゲル ホーエンベルク・アン・デア・エーゲル 紋章 地図 （郡の位置） 基本情報 連邦州 : バイエルン州 行政管区: オーバーフランケン行政管区 郡: ヴンジーデル・イム・フィヒテルゲビルゲ郡 市町村連合体: シルンディング行政共同体 緯度 経度 : 北緯50度05分56秒 東経12度13分22秒 ﻿ / ﻿ 北緯50.09889度 東経12.22278度 ﻿ / 50.09889; 12.22278 座標 : 北緯50度05分56秒 東経12度13分22秒 ﻿ / ﻿ 北緯50.09889度 東経12.22278度 ﻿ / 50.09889; 12.22278 標高: 海抜 525 m 面積: 15.66 km 2 人口: 1,384人（2024年12月31日現在） 人口密度: 88 人/km 2 郵便番号: 95691 市外局番: 09233 ナンバープレート: WUN, MAK, REH, SEL 自治体コード: 09 4 79 127 行政庁舎の住所: Hauptstr. 5 95706 Schirnding ウェブサイト: www.stadt-hohenberg.de 首長: ユルゲン・ホフマン (Jürgen Hoffmann) 郡内の位置 地図 ホーエンベルク・アン・デア・エーゲル ( ドイツ語 : Hohenberg an der Eger 、公式には Hohenbert a.d.Eger ) は、 ドイツ連邦共和国 バイエルン州 オーバーフランケン行政管区 の ヴンジーデル・イム・フィヒテルゲビルゲ郡 に属する市であり、シルンディング行政共同体を構成する自治体である。 ^ Einwohnerzahlen – Stand: 31. Dezember 2024 / Gemeinden, Kreise und Regierungsbezirke in Bayern – Basis: Zensus 2022 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ホーエンリンデンの戦い ホーエンリンデンの戦い ホーエンリンデンの戦い ホーエンリンデンの戦い 戦争 ： イタリア戦役 年月日 ： 1800年 12月3日 場所 ： バイエルン選帝侯領 、 ミュンヘン 東部近郊ホーエンリンデン 結果 ：フランスの勝利 交戦勢力 フランス共和国（第一共和政） ハプスブルク帝国 バイエルン選帝侯領 指導者・指揮官 ジャン・ヴィクトル・マリー・モロー ヨハン・バプティスト・フォン・エスターライヒ 戦力 41,990, 野砲99門 46,130, 野砲214門 損害 2,500, 野砲鹵獲1門 4,600, 捕虜8,950, 野砲鹵獲76門 フランス革命戦争 ヴァルミー マインツ (1792年) ジュマップ ネールヴィンデン マインツ (1793年) オンドスコート ワッチニー フルリュス マルセイユ リヨン ヴァンデ トゥーロン イタリア戦役 モンテノッテ ロディ カスティリオーネ アルコレ リヴォリ サン・ビセンテ岬 エジプト遠征 ピラミッド ナイル アッコ 第二次イタリア戦役 シュトックアッハ 第二次チューリヒ マレンゴ ホッホシュタット ホーエンリンデン ホーエンリンデンの戦い （ホーエンリンデンのたたかい、 仏 : Bataille de Hohenlinden 、 独 : Schlacht bei Hohenlinden ）は、 ナポレオン戦争 における戦闘の一つである。 1800年 12月3日 、 バイエルン選帝侯領 の ミュンヘン 東部近郊の町 ホーエンリンデン で、 ジャン・ヴィクトル・マリー・モロー 率いるフランス軍が、 ヨハン・バプティスト大公 率いる ハプスブルク （オーストリア）軍に対して勝利を収めた。 マレンゴの戦い （ 1800年 6月14日 ）とホーエンリンデンの戦いの勝利により、フランスは、 ラインラント の割譲を迫り、 1801年 2月9日 、フランスとオーストリアは リュネヴィルの和約 を締結した。 ^ “ Battle of Hohenlinden European history ”. Britannica. 2025年12月3日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ホーエンローエ家 ホーエンローエ家 ホーエンローエ家 （ ドイツ語 : Hohenlohe (Adelsgeschlecht) ）は、かつて ドイツ ・ フランケン地方 を治めた貴族一門。家名は、おそらく、ウッフェンハイム近郊のホーラッハ城（あるいはホーエンロッホ城）に因んだものと推測される。 ホーエンローエ家の本来の支配地域は、 コッハー川 、 タウバー川 、 ヤクスト川 沿いの渓谷であった。 1234年 に ランゲンブルク 、 1250年 に エーリンゲン を獲得、さらに後（1300年以降）には ヴァルデンブルク や ノイエンシュタイン をも獲得した。13世紀から15世紀にかけて幾度も分家し、 ヴュルツブルク や アンスバッハ の司教など、有力者の領地に接し、また ドイツ騎士団 への寄贈（ 1219年 ）を行いながらも、ホーエンローエは、固有の確固とした領土を形成していた。 ホーエンローエ家の紋章の図柄は、上下に配置された2頭のゆったりと歩むヒョウで、勇敢さと強さを表現している。また、ホーエンローエ家のモットーは、 ex flammis orior （『炎の中からおのれを高めよ』）であった。 愛らしき ヴァイカースハイム 城は、ホーエンローエ家ゆかりの名城である。 ^ Lexikon des Mittelalters . Bd. V. München/Zürich: Artemis & Winkler 1991 (ISBN 3-8508-8905-X), Sp. 82 (Beitrag von A. Wendehorst). ^ Hermann Baumhauer : Baden-Württemberg. Portät einer Kulturlandschaft . Neubearbeitet und aktualisiert von Heinrich Domes mit Fotos von Joachim Feist. Stuttgart: Konrad Theiss 1998, S. 41. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ホーエンローエ島 ホーエンローエ島 ホーエンローエ島 ロシア語 : Остров Гогенлоэ ホーエンローエ島 ゼムリャフランツァヨシファの地図を表示 ホーエンローエ島 ロシアの地図を表示 地理 座標 北緯81度36分03秒 東経58度30分01秒 ﻿ / ﻿ 北緯81.60083度 東経58.50028度 ﻿ / 81.60083; 58.50028 諸島 ゼムリャフランツァヨシファ 面積 38  km 2 (15  sq mi ) 最高標高 173 m (568 ft) 行政 ロシア連邦 ホーエンローエ島 (ホーエンローエとう、 ロシア語 : Остров Гогенлоэ )は 北極海 の一部である バレンツ海 に位置する ロシア連邦 領 ゼムリャフランツァヨシファ にある島である。 1874年 4月9日 に オーストリア＝ハンガリー帝国 の 探検家 、 ユリウス・フォン・パイアー により発見され、オーストリアの貴族のコンスタンチン・ツー・ホーエンローエ＝シリングスフュルスト en:Konstantin of Hohenlohe-Schillingsfürst (1828-1896)に因んで名付けられた 。 ^ С. В. ПОПОВ, В. А. ТРОИЦКИЙ, ТОПОНИМИКА МОРЕЙ СОВЕТСКОЙ АРКТИКИ , 1972 ^ “ Топонимика морей советской Арктики, архипелаг Земля Франца-Иосифа Кольские Карты ”. 2018年12月28日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ホーエンローエ線 ホーエンローエ線 ホーエンローエ線 基本情報 通称 コッハー鉄道 国 ドイツ 所在地 バーデン・ヴュルテンベルク州 起点 クライルスハイム駅 終点 シュテプバッハ分岐点 路線記号 4950 路線番号 710.4、783、785 開業 1862年8月4日 （シュヴェービッシュ・ハル - クライルスハイム） 運営者 ドイツ鉄道 路線諸元 路線距離 110 km 軌間 1435 mm（ 標準軌 ） 線路数 単線、複線 複線区間 クライルスハイム - ラインガルテン 電化区間 クライルスハイム - シュヴェービッシュ・ハル・ヘッセンタール カッペル - エッピンゲン 電化方式 15000 V / 16.7 Hz（ 交流 ） 架空電車線方式 最大勾配 20 ‰ 最高速度 160 km/h 線路等級 D4 停車場・施設・接続路線 凡例 タウバー谷線 、 NC線 30.4 クライルスハイム 409 m 上ヤクスト線 （アーレン方面） 36.2 旧マウラッハ 432 m 40.8 エッカルツハウゼン＝イルスホーフェン 435 m 42.3 旧ガウクスハウゼン 430 m 44.7 旧グロースアルトドルフ 412 m 47.9 旧フェルベルク 381 m ビューラー川 51.9 ズルツドルフ信号場 383 m 57.7 シュヴァービッシュ・ハル・ヘッセンタール 371 m ムル谷線（ヴァイブリンゲン方面） ヘッセンタールトンネル（143 m） 59.9 旧ミシェルバッハ（ビルツ） 351 m タラウトンネル（129 m） コッハー川 64.7 シュヴァービッシュ・ハル 306 m ハルトンネル（72 m） ゴットヴォルスハウストンネル（287 m） ヴァッカースホーフェントンネル（78 m） 69.6 ヴァッカースホーフェン 71.2 旧ガイレンキルヒェン（ヴュルテンベルク） 355 m 75.7 旧クプファー 365 m 旧コッハー谷線 (~1995) 79.4 ヴァルデンブルク（ヴュルテンベルク） 351 m 85.0 ノイエンシュタイン 298 m 90.1 オェーリンゲン＝カッペル （S4終着駅） 90.8 Öhringen Römerwall (Bft, ~2005) 91.9 オェーリンゲン中央駅 235 m オールン川高架鉄道橋 93.3 オェーリンゲン西駅 240 m 96.0 ビツフェルト 233 m 97.9 ブレッツフェルト 225 m 99.2 シェパッハ 229 m 100.8 ヴィースレンドルフ 240 m 102.4 エシェナウ（ハイルブロン近郊） 234 m 104.3 アファルトラッハ 219 m 105.9 ヴィルスバッハ 206 m 106.5 ジュルツバッハ学院 203 m 107.4 ジュルツバッハ 196 m ズルム川 109.2 エルホーフェン 189 m 110.0 エルホーフェン産業団地 193 m 111.4 ヴァインスベルク 193 m 112.5 ヴァインスベルク西駅 197 m ヴァインスベルクトンネル（891 m） 114.4 ハイルブロン・トラッペン湖 2005~ 186 m 114.8 Heilbronn Pfühlpark (分岐点) ハイルブロン市電線 S4 旧ボットヴァル谷線（マルマッハ方面, ~2000） 115.8 プフュール旧分岐点 116.1 旧ハイルブロン・カール門 (to 2003) フランケン線 （ヴュルツブルク方面） ネッカー川 118.6 ハイルブロン 158 m フランケン線 （ビーティクハイム＝ビシンゲン方面） 119.9 ボ
ルク西駅 197 m ヴァインスベルクトンネル（891 m） 114.4 ハイルブロン・トラッペン湖 2005~ 186 m 114.8 Heilbronn Pfühlpark (分岐点) ハイルブロン市電線 S4 旧ボットヴァル谷線（マルマッハ方面, ~2000） 115.8 プフュール旧分岐点 116.1 旧ハイルブロン・カール門 (to 2003) フランケン線 （ヴュルツブルク方面） ネッカー川 118.6 ハイルブロン 158 m フランケン線 （ビーティクハイム＝ビシンゲン方面） 119.9 ボェキンゲン・ゾンネンブルネン 120.6 ボェキンゲン職業学校駅 121.8 ボェキンゲン西駅 124.4 ラインガルテン東駅 125.1 ラインガルテン 170 m 125.8 ラインガルテン中駅 126.2 ラインガルテン西駅 174 m 129.0 シュヴァイゲルン東駅 2002~ 129.9 シュヴァイゲルン（ヴュルテンベルク） 186 m 131.0 シュヴァイゲルン西駅 133.2 シュテッテン（ホイヒェルベルク） 214 m 136.1 ゲミンゲン 220 m 136.8 ゲミンゲン西駅 (2000~) 140.008 ehemalige Eigentumsgrenze シュタインスフルト - エッピンゲン線（S5） 141.5 シュテプバッハ分岐点 142.7 エッピンゲン S5終着駅 190 m クライヒガウ線（カールスルーエ方面、S4） kmはゴルツホェーフェ駅の基準である。 出典: ドイツ鉄道地図 ホーエンローエ線 （ホーエンローエせん。 ドイツ語 : Hohenlohebahn）は、 バーデン・ヴュルテンベルク州 クライルスハイム と エッピンゲン 近郊のバーデンとヴュルテンベルク間の旧国境を結ぶ複線の幹線鉄道である。この路線は ヴュルテンベルク王立鉄道 の時代には コッハー鉄道 （Kocherbahn）と呼ばれた。 ^ Eisenbahnatlas Deutschland (German railway atlas) . Schweers + Wall. (2009). pp. 94, 95, 160. ISBN  978-3-89494-139-0   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ホーエンローエ郡 ホーエンローエ郡 紋章 地図 （郡の位置） 基本情報 連邦州 : バーデン＝ヴュルテンベルク州 行政管区: シュトゥットガルト行政管区 地域連合: ハイルブロン＝フランケン地域連合 郡庁所在地: キュンツェルスアウ 緯度 経度 : 北緯49度16分39秒 東経09度41分12秒 ﻿ / ﻿ 北緯49.27750度 東経9.68667度 ﻿ / 49.27750; 9.68667 座標 : 北緯49度16分39秒 東経09度41分12秒 ﻿ / ﻿ 北緯49.27750度 東経9.68667度 ﻿ / 49.27750; 9.68667 面積: 776.76 km 2 人口: 115,644人（2024年12月31日現在） 人口密度: 149 人/km 2 ナンバープレート: KÜN, ÖHR 自治体コード: 08 1 26 郡の構成: 16 市町村 行政庁舎の住所: Allee 17 74653 Künzelsau ウェブサイト: www.hohenlohekreis.de 郡長: マティアス・ネート (Matthias Neth) 州内の位置 地図 ホーエンローエ郡 （標準 ドイツ語 ：Hohenlohekreis、 アレマン語 ：Hohelohchrais）は、 ドイツ連邦共和国 バーデン＝ヴュルテンベルク州 の郡。 シュトゥットガルト行政管区 の ハイルブロン＝フランケン地域連合 に属す。ホーエンローエ郡は、南西および西に ハイルブロン郡 、北に ネッカー＝オーデンヴァルト郡 および マイン＝タウバー郡 、東および南に シュヴェービッシュ・ハル郡 と境を接している。 ^ Statistisches Landesamt Baden-Württemberg – Tabellengruppe 12411: Fortschreibung des Bevölkerungsstandes zum 31. Dezember 2024 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ホーエンローエ＝シリングスフュルスト内閣 ホーエンローエ＝シリングスフュルスト内閣 ホーエンローエ＝シリングスフュルスト内閣 （ ドイツ語 : Kabinett Hohenlohe-Schillingsfürst ）は、 ドイツ帝国 の第3代内閣。 バイエルン王国 宰相を務めた クロートヴィヒ・ツー・ホーエンローエ＝シリングスフュルスト 侯爵が6年間にわたり率いた。 日清戦争 後の ロシア 、ドイツ、 フランス による 三国干渉 の時の内閣である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ホーエンローダ ホーエンローダ 紋章 地図 （郡の位置） 基本情報 連邦州 : ヘッセン州 行政管区: カッセル行政管区 郡: ヘルスフェルト＝ローテンブルク郡 緯度 経度 : 北緯50度48分28秒 東経09度55分22秒 ﻿ / ﻿ 北緯50.80778度 東経9.92278度 ﻿ / 50.80778; 9.92278 座標 : 北緯50度48分28秒 東経09度55分22秒 ﻿ / ﻿ 北緯50.80778度 東経9.92278度 ﻿ / 50.80778; 9.92278 標高: 海抜 340 m 面積: 35.75 km 2 人口: 3,033人（2024年12月31日現在） 人口密度: 85 人/km 2 郵便番号: 36284 市外局番: 06676 ナンバープレート: HEF, ROF 自治体コード: 06 6 32 010 行政庁舎の住所: Schloßstraße 45 36284 Hohenroda ウェブサイト: www.hohenroda.de 首長: アンドレ・シュテンダ (Andre Stenda) 郡内の位置 地図 ホーエンローダ ( ドイツ語 : Hohenroda ) は ドイツ連邦共和国 ヘッセン州 カッセル行政管区 の ヘルスフェルト＝ローテンブルク郡 に属す町村（以下、本項では便宜上「町」と記述する）である。この町は テューリンゲン州 との州境に面している。 ^ Hessisches Statistisches Landesamt: Bevölkerung in Hessen am 31.12.2024 (Einwohnerzahlen auf Grundlage des Zensus 2022)] This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ホーエ・タウエルン国立公園 ホーエ・タウエルン国立公園 ホーエ・タウエルン国立公園 （ ドイツ語 : Nationalpark Hohe Tauern ）は、 オーストリア の 国立公園 。 中央ヨーロッパ で最大の国立公園とされ、 グロースグロックナー山 を中心として ザルツブルク州 、 ケルンテン州 、 チロル州 の 東チロル にまたがる領域が指定されている。 国立公園に指定するための運動は20世紀初頭よりあったが、1950年ごろに本格化、1971年に3州の知事らによる合意がなされた。 総面積1,787 平方キロメートル で、域内には高山、 氷河 や滝などの地形、そして多様な動植物が見られる。総延長1,200キロメートルの ハイキングコース と 山小屋 などの施設が整備されている。氷河は ロープウェイ で行くこともできる。公園を縦断する「 グロースグロックナー高地アルプス道路 」( ドイツ語 : Großglockner Hochalpenstraße ) は1930年 - 1935年に工事が行われた道路であり名所のひとつであるが、工事期間中には死亡事故も発生した。 ^ a b c “ ホーエ・タウエルン国立公園 ”. オーストリア政府観光局. 2014年9月14日閲覧。 ^ a b c 『ウィーン・オーストリア』（’02 - ’03） JTB 、2002年、198-200頁。 ISBN  4533041108。   ^ a b 土田勝義『 ヨーロッパアルプスの自然公園 』信州大学環境科学研究会、1992年、78-81頁。 ISSN   0915-7492 。 https://hdl.handle.net/10091/12462 。   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ホーエ・ヴァルテ ホーエ・ヴァルテ ホーエ・ヴァルテ ( Hohe Warte ) ウィーン 郊外の ウィーンの森 北部にある閑静な住宅街。 ベートーヴェン が生存中、難聴を絶望した時、遺書（『 ハイリゲンシュタットの遺書 』）を書いたという家や作曲の構想を練った家が遺るベートーヴェンゆかりの地、 ハイリゲンシュタット から北西にある村。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ホーカス ポーカス ホーカス ポーカス ホーカス ポーカス Hocus Pocus 監督 ケニー・オルテガ 脚本 ミック・ギャリス ニール・カスバート 原案 ミック・ギャリス デヴィッド・カーシュナー 製作 デヴィッド・カーシュナー スティーヴン・ハフト 製作総指揮 ラルフ・ウィンター 出演者 ベット・ミドラー キャシー・ナジミー サラ・ジェシカ・パーカー 音楽 ジョン・デブニー 撮影 ヒロ・ナリタ 編集 ピーター・E・バーガー 製作会社 ウォルト・ディズニー・ピクチャーズ 配給 ブエナ・ビスタ・ピクチャーズ ブエナ ビスタ インターナショナル（ジャパン） 公開 1993年 7月16日 1994年 10月29日 上映時間 95分 製作国 アメリカ合衆国 言語 英語 製作費 $28,000,000 興行収入 $39,514,713 次作 ホーカスポーカス 2 『 ホーカス ポーカス 』（原題： Hocus Pocus ）は、 1993年 制作の アメリカ合衆国 の ファンタジー映画 。 ^ Hocus Pocus (1993) - Box office / business ^ “ Box office information for Hocus Pocus ”. Box Office Mojo . 2010年8月9日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ホーカス・ポーカス ホーカス・ポーカス ホーカス・ポーカス 主に英語圏で手品等に使われる 呪文 。 ホーカス・ポーカス (小説) - カート・ヴォネガット の小説。1990年発表。 アメリカ合衆国のロックバンド・ ハート の旧バンド名。 ホーカス ポーカス - 1993年のアメリカ合衆国のファンタジー映画。 ホーカスポーカス (漫画) - 倉薗紀彦 が『 コミックフラッパー 』に連載した漫画作品。 HOCUS POCUS - 木村カエラ のアルバム。 オランダのロックバンド・ フォーカス の楽曲「 悪魔の呪文 」の原題（Hocus Pocus）。 HOCUS POCUS (Nissyのアルバム) - Nissy のアルバム。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ホーカン・アウストボ ホーカン・アウストボ ホーカン・アウストボ 基本情報 生誕 ( 1948-10-22 ) 1948年 10月22日 出身地   ノルウェー コングスベルグ 学歴 ジュリアード音楽院 ジャンル クラシック音楽 職業 ピアニスト 担当楽器 ピアノ ホーカン・アウストボ （Håkon Austbø, 1948年 10月22日 コングスベルグ - ）は ノルウェー の ピアニスト 。現在は アムステルダム音楽院 教授を務める。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ホーカン・エリクソン ホーカン・エリクソン ホーカン・エリクソン U-21欧州選手権2015 名前 ラテン文字 Håkan Ericson 基本情報 国籍   スウェーデン 生年月日 ( 1960-05-29 ) 1960年 5月29日 （65歳） クラブ 1 年 クラブ 出場 (得点) オービーIF FKキック IKスレイプニル 監督歴 1983-1985 FKキック 1987 ロースンダIS 1988-1989 AIKソルナ （アシスタント） 1990-1991 ヴァスビーIK 1992 ヴァスルンズIF 1993-1995 ヴァスビーIK 1997-1998 ムータラAIF 1999 ナッカFF 2002-2003 IFKノルシェーピン 2011-2017 U-21スウェーデン代表 2019- フェロー諸島 1. 国内リーグ戦に限る。 ■テンプレート（■ノート ■解説）■サッカー選手pj ホーカン・エリクソン （ スウェーデン語 : Håkan Ericson , 1960年 5月29日 - ）は、 スウェーデン 出身の サッカー 指導者、元 サッカー選手 。父親は1970年代に スウェーデン代表 監督を務め、2度の FIFAワールドカップ に導いた イェオリ・エリクソン 。 ^ svenskfotboll.se. “ U21 herr Förbundskapten ”. Wayback Machine. 2017年1月13日時点の オリジナル よりアーカイブ。2017年1月13日閲覧。 ^ “ Ericson ”. UEFA.com. 2017年1月13日閲覧。 ^ “ Håkan Ericson förbundskapten för U21 ”. DN.SE (2010年11月18日). 2017年1月13日閲覧。 ^ “ Jag har nog inte haft tid att sörja ”. Aftonbladet (2002年4月4日). 2017年1月13日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ホーカン・ネッセル ホーカン・ネッセル ホーカン・ネッセル Håkan Nesser 生誕 1950年 ?? 月 ?? 日 スウェーデン 職業 小説家 国籍 スウェーデン ジャンル 推理小説 ウィキポータル 文学 ホーカン・ネッセル （ Håkan Nesser 、 1950年 – ）は、 スウェーデン 人 推理小説家 である。 1950年、 スウェーデン 生まれ。 1993年、1994年、1996年、2007年にスウェーデン推理作家アカデミー賞、2000年に ガラスの鍵賞 を受賞した。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ホーカン・ハーデンベルガー ホーカン・ハーデンベルガー ホーカン・ヘルデンベルゲル （ Håkan Hardenberger , 1961年 - ）は スウェーデン の トランペット 奏者。 マルメ 出身。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ホーカン・ミルド ホーカン・ミルド ホーカン・ミルド 名前 ラテン文字 Stig Håkan Mild 基本情報 国籍   スウェーデン 生年月日 ( 1971-06-14 ) 1971年 6月14日 （54歳） 出身地 トロルヘッタン 選手情報 ポジション MF クラブ 1 年 クラブ 出場 (得点) 1988-1993 IFKヨーテボリ 92 (9) 1993-1995 セルヴェットFC 21 (1) 1995-1996 IFKヨーテボリ 23 (5) 1996-1998 レアル・ソシエダ 50 (2) 1998-2001 IFKヨーテボリ 66 (6) 2001-2002 ウィンブルドン 15 (2) 2002-2005 IFKヨーテボリ 65 (6) 通算 326 (28) 代表歴 1987   スウェーデン U-17 2 (0) 1988-1989   スウェーデン U-19 9 (3) 1990-1992   スウェーデン U-21 23 (4) 1991-2001 スウェーデン 74 (8) 1. 国内リーグ戦に限る。 ■テンプレート（■ノート ■解説）■サッカー選手pj ホーカン・ミルド （ Stig Håkan Mild 、 1971年 6月14日 - ）は、 スウェーデン ・ トロルヘッタン 出身の元 同国代表 サッカー選手 。現役時代のポジションは ミッドフィールダー 。 ^ “ Håkan Mild ”. Olympedia . 2024年2月12日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ホーカ・シリーズ ホーカ・シリーズ ホーカ・シリーズ （ Hoka series ）とは、 ポール・アンダースン と ゴードン・R・ディクスン によるユーモア SF小説 シリーズ作品。複数の短編と1編の長編からなる。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ホーカー ホーカー ホーカー (Hawker) は、 オーストラリア 人で イギリス で活躍した ハリー・ホーカー が、1920年に イギリス で 航空機メーカー 、 ホーカー・エアクラフト (Hawker Aircraft) として創業。1935年にJ・D・シドレーの買収により ホーカー・シドレー 社の ブランド となった。数々の会社を経ながらも輝かしい過去を想起させる航空機のブランド名として、現在も使用されている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ホーカー 400 ホーカー 400 MU-300  > ホーカー 400 ビーチクラフト・ビーチジェット400 ホーカー 400 ビーチジェット400A 用途 ：多用途機 分類 ： ビジネスジェット 製造者 ： レイセオン・エアクラフト・カンパニー （現 ホーカー・ビーチクラフト ） 初飛行 ： 1977年 8月29日 （ MU-300 ） 生産数 ：700機以上 運用状況 ：現役 ホーカー400 (Hawker 400) は アメリカ合衆国 の 航空機 メーカー、 ホーカー・ビーチクラフト 社の双発エンジンの小型 ビジネスジェット 機。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ホーカー 4000 ホーカー 4000 ホーカー 4000 ホライゾン ホーカー 4000の離陸 分類 ： ビジネスジェット 製造者 ： ホーカー・ビーチクラフト レイセオン・エアクラフト・カンパニー 初飛行 ：2001年8月11日 生産数 ：73 運用状況 ：現役 ユニットコスト ：2,291万ドル (2012) ホーカー 4000は 、元は ホーカー ホライゾン として知られ、 ホーカー・ビーチクラフト （以前の レイセオン・エアクラフト・カンパニー ）によって開発された高性能な中型機の ビジネスジェット である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ホーカー 800 ホーカー 800 ホーカー 800 （ Hawker 800 ）とは、 イギリス の ホーカー・シドレー HS.125 を近代化した ビジネスジェット 機である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ホーカー シーフューリー ホーカー シーフューリー フューリー / シーフューリー 飛行するシーフューリー FB Mk.11 WF619号機 (撮影年不詳) 用途 ： 戦闘機 、 戦闘爆撃機 分類 ： 艦上戦闘機 設計者 ： シドニー・カム 製造者 ： ホーカー・エアクラフト 社 運用者   イギリス海軍   オーストラリア海軍   カナダ海軍   オランダ海軍   パキスタン空軍 など 初飛行 ： 1944年 9月1日 （フューリー） 1945年 2月21日 （シーフューリー） 生産数 ：864機 生産開始 ： 1945年 運用開始 ： 1947年 5月 （イギリス海軍） 退役 1953年 （イギリス海軍） 1955年 （ イギリス海軍志願予備員 ） 1956年 （カナダ海軍） 1957年 （オランダ海軍） 1968年 （ ビルマ空軍 ） 運用状況 ：退役 原型機 ： テンペスト シーフューリー （ Hawker Sea Fury ）は、 イギリス の ホーカー 社が開発しイギリス海軍 艦隊航空隊 などが運用した 艦上戦闘機 。 「 シーフューリー (Sea Fury)」とは、海の怒りの意。元々は フューリー として空軍にも採用される予定だったが、空軍が計画を中止したのちシーフューリーの名で海軍に採用された。イギリス海軍で運用された最後のレシプロ艦上戦闘機である。 ^ ウィーラー(Wheeler) 1992, p.87 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ホーカー シーホーク ホーカー シーホーク ホーカー シーホーク Hawker Sea Hawk シーホーク FGA.6 用途 ： 艦上 戦闘機 設計者 ： シドニー・カム 製造者 ： ホーカー・エアクラフト 運用者   イギリス海軍 （ 艦隊航空隊 ）   西ドイツ海軍 （ 海軍航空隊 ）   オランダ海軍 （ 海軍航空隊 ）   インド海軍 （ 海軍航空隊 ） 初飛行 ：1947年9月2日 生産数 ：542機 運用開始 ：1953年3月 退役 ：1983年（インド海軍） 運用状況 ：退役済み ホーカー シーホーク ( Hawker Sea Hawk ) は、 イギリス の 航空機 メーカー、 ホーカー 社で開発され、 第二次世界大戦 後に イギリス海軍 で使用された ジェット 艦上戦闘機 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ホーカー タイフーン ホーカー タイフーン ホーカー タイフーン 離陸するタイフーン Mk.IB RB402号機 ( カナダ空軍 439飛行隊所属、 1945年 撮影) 用途 ： 戦闘爆撃機 、 戦闘機 分類 ：戦闘機 設計者 ： シドニー・カム 製造者 ： ホーカー・シドレー 社 グロスター・エアクラフト 社 運用者   イギリス空軍   カナダ空軍   ニュージーランド空軍 初飛行 ： 1940年 2月24日 生産数 ：3,317機 運用開始 ： 1941年 9月11日 退役 ： 1945年 10月 運用状況 ：退役 タイフーン （ Hawker Typhoon ）は、 イギリス空軍 (RAF) で 第二次世界大戦 期に使用された 戦闘機 。 1941年 に ホーカー・シドレー 社で生産が開始され、後には グロスター 社でも生産された。邀撃戦闘機であった ハリケーン戦闘機 の代替が目的だったが、戦闘機としては性能面に問題があった。しかし、使用法を 戦闘爆撃機 としたことで、 第二次世界大戦 で最も成功した戦闘爆撃機のひとつと数えられるまでに発展した。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ホーカー テンペスト ホーカー テンペスト テンペスト 飛行するテンペスト Mk.V NV696号機 ( 1944年 11月25日 撮影) 用途 ： 戦闘機 、 戦闘爆撃機 分類 ：戦闘機 設計者 ： シドニー・カム 製造者 ： ホーカー・シドレー・エアクラフト 社 運用者   イギリス空軍   ニュージーランド空軍   インド空軍   パキスタン空軍 初飛行 ： 1942年 9月2日 生産数 ：1,702機 運用開始 ： 1944年 1月 退役 1949年 （イギリス空軍） 1953年 （インド、パキスタン各空軍） 運用状況 ：退役 テンペスト （ Hawker Tempest ）は、 イギリス の ホーカー 社が開発し、 イギリス空軍 (RAF)で運用された 戦闘機 。 「 テンペスト (Tempest)」とは嵐の意。 タイフーン戦闘機 の発展型として、 1943年 から量産が開始された。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ホーカー ニムロッド ホーカー ニムロッド ホーカー ニムロッド （ 英語 : Hawker Nimrod ）は、 戦間期 に イギリス の ホーカー 社で開発された単座 艦上戦闘機 。ニムロッドは「狩人」の意。同時期に開発された ホーカー フューリー とはよく似ており、性能もほぼ同等だが派生型ではない。 ^ a b 古田和輝『世界の戦闘機図鑑 1915-1945』株式会社ダイアプレス、2022年4月1日、56頁。   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ホーカー ハリケーン ホーカー ハリケーン ホーカー ハリケーン 飛行するハリケーン Mk.IIc BE500号機 ( 英空軍87飛行隊 所属機、1942年撮影) 用途 ： 戦闘機 、 戦闘爆撃機 、 対地攻撃機 分類 ：戦闘機 設計者 ： シドニー・カム 製造者 ： ホーカー・エアクラフト 社 運用者 イギリス （ イギリス空軍 ） カナダ （ カナダ空軍 ）   ルーマニア （ ルーマニア空軍 ）他 初飛行 ：1935年11月6日 生産数 ：14,583機(14,233機とする文献もある) 生産開始 ：1936年3月 運用開始 ：1937年12月25日 退役 ：1945年 運用状況 ：退役 ハリケーン （ Hawker Hurricane ）は、 イギリス の ホーカー・エアクラフト 社によって 1930年代 に設計された レシプロ 単発・単座 戦闘機 である。 第二次世界大戦 において イギリス空軍 を始めとする 連合軍 で使用され、 バトル・オブ・ブリテン などで広く活躍した。 スピットファイア との競争作として知られ、1936年から1944年まで生産された。機体性能ではスピットファイアに劣ったが、高い生産性からあらゆる地域で八面六臂の活躍を見せ、「偉大なるナンバー2」と称された。 ^ Green 1957, p. 24. ^ 『航空機 第二次大戦 Ⅰ』〈万有ガイド・シリーズ 4〉、28頁。   によると「10,030機がホーカー社で、2,750機が グロスター社 、1,451機がカナダの自動車会社や鉄工会社で、2機は フェアリー社 で生産された。」 ^ 古田 2022 , p. 53. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ホーカー ハンター ホーカー ハンター ホーカー ハンター ハンター F.6 用途 ： 戦闘機 、 対地攻撃機 設計者 ： シドニー・カム 製造者 ： ホーカー・エアクラフト 運用者 アメリカ合衆国 （航空民間軍事会社 ATAC (企業) ） イギリス （ イギリス空軍 、 イギリス海軍 ）   スウェーデン （ スウェーデン空軍 ） スイス （ スイス空軍 ） インド （ インド空軍 ） レバノン （ レバノン空軍 ）他 初飛行 ： 1951年 7月21日 生産数 ：1,972機 運用開始 ： 1956年 運用状況 ：退役 ホーカー ハンター ( Hawker Hunter ) は、 イギリス の 航空機 メーカー、 ホーカー 社で開発され、各国で使用された ジェット 戦闘機 である。 イギリス空軍 の戦闘機である グロスター ミーティア の後継機として開発された。 1960年代 に戦闘機としての役目を終えたが、 対地攻撃機型 が 1970年 まで運用された。すでに旧式化しており、 2014年 に最後の利用者であったレバノン空軍から退役し、軍用機としては引退となった。ただし、民間機や記念機としては現在も飛行している。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ホーカー ハンター機によるタワーブリッジ通過事件 ホーカー ハンター機によるタワーブリッジ通過事件 ホーカー ハンター機によるタワーブリッジ通過事件 Hawker Hunter Tower Bridge incident ホーカー ハンターFGA.9（同型機） 出来事の概要 日付 1968年 4月5日 概要 無許可の フライパス に続き、 タワーブリッジ の上部橋を潜り通過 現場 ロンドン ・ タワーブリッジ 北緯51度30分20秒 西経0度04分32秒 ﻿ / ﻿ 北緯51.50556度 西経0.07556度 ﻿ / 51.50556; -0.07556 座標 : 北緯51度30分20秒 西経0度04分32秒 ﻿ / ﻿ 北緯51.50556度 西経0.07556度 ﻿ / 51.50556; -0.07556 乗員数 1 負傷者数 0 死者数 0 生存者数 1 機種 ホーカー ハンターFGA.9 運用者 イギリス空軍 ・ 第1飛行隊 機体記号 XF442 出発地 ウェスト・サセックス ・ タングメア空軍基地 目的地 ノーフォーク ・ ウェスト・レインハム空軍基地 ホーカー ハンター機によるタワーブリッジ通過事件 （Hawker Hunter Tower Bridge incident）は1968年4月5日に発生した 曲技飛行 事件。 イギリス空軍 のパイロットであったアラン・ポロックが、 ホーカー ハンター 攻撃機 を ロンドン の複数のランドマーク上空において無許可で低空飛行させ、さらに テムズ川 に架かる タワーブリッジ を潜った。ポロックの行動は、その年にイギリス空軍が創設50周年を迎えたこと記念する意図があり、さらに公式な記念行事を認めなかった 国防省 に対する抗議として行われた。 着陸後、直ちにポロックは逮捕されたが、後に「医療上の理由」でイギリス空軍から退役させられたため、 軍法会議 にかけられることはなかった。 ^ “ Hunter to Tower - Under ”. Flight International . p. 500 (1968年4月11日). 2011年5月16日閲覧。 ^ “ Jever Steam Laundry – 4 Sqn personnel Pollock 004 ”. Rafjever.org. 2024年8月27日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ホーカー ハート ホーカー ハート ホーカー ハート （ Hawker Hart ）は 第一次世界大戦 と 第二次世界大戦 の間に イギリス空軍 で採用された 複葉 の複座軽 爆撃機 である。製造は ホーカー・エアクラフト 社で、 1928年 に初飛行した。当時の 戦闘機 よりも高速で整備の容易な機体だったため、第一次世界大戦後の軍縮期にもかかわらず大量生産され、戦間期の主力爆撃機として多くの部隊に配備された。また、様々な派生型を産み出した。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ホーカー フューリー ホーカー フューリー フューリー フューリー Mk.I ( 2016年 撮影) 用途 ： 戦闘機 分類 ：陸上戦闘機 設計者 ： シドニー・カム 製造者 ： ホーカー・エアクラフト 社 運用者   イギリス空軍   南アフリカ空軍   スペイン空軍   ユーゴスラビア空軍   イラン空軍 初飛行 ： 1931年 3月25日 生産数 ：275機 運用開始 ：1931年5月（イギリス空軍） 退役 1939年1月（イギリス空軍） 1949年（イラン空軍） 運用状況 ：退役 フューリー （ Hawker Fury ）は、 イギリス の ホーカー 社が開発し 戦間期 から 第二次世界大戦 期に イギリス空軍 などで運用された 戦闘機 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ホーカー ヘッジホッグ ホーカー ヘッジホッグ ホーカー ヘッジホッグ 用途 ： 試作機 （ 偵察機 ） 製造者 ： ホーカー・エアクラフト 運用者 ：不採用 初飛行 ：1924年 生産数 ：1 運用状況 ：退役 ホーカー ヘッジホッグ （Hawker Hedgehog）は、 ホーカー・エアクラフト 製の 航空機 。 偵察機 として開発された三人乗りの 複葉機 であり、1機が製造されるに留まった。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ホーカー ヘンリー ホーカー ヘンリー ホーカー ヘンリー （Hawker Henley）は、 第二次世界大戦 初期に イギリス空軍 で使用された ホーカー 社製の 標的曳航機 である。当初は ハリケーン をスケールアップさせた軽爆撃機として開発されたが、イギリス空軍では単発の軽爆撃機は不要として、本機を標的曳航機として採用した。 1938年 から任務に就いたが、エンジンを始めとするトラブルが多く 1942年 には、 マーチネット や デファイアント に役目を譲って退役した。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.