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第一原理的手法 (原子核物理学) 第一原理的手法 (原子核物理学) 原子核物理学 放射性崩壊 核分裂反応 原子核融合 放射性崩壊 アルファ崩壊 ・ ベータ崩壊 ・ ガンマ崩壊 その他の崩壊 二重ベータ崩壊 ・ 二重電子捕獲 ・ 内部転換 ・ 核異性体転移 ・ クラスタ崩壊 ・ 自発核分裂 放出過程 中性子放出 ・ 陽電子放出 ・ 陽子放出 捕獲 電子捕獲 ・ 陽子捕獲 ・ 中性子捕獲 R ・ S ・ P ・ Rp 高エネルギー反応 核破砕反応 ・ 宇宙線による核破砕 ・ 光分解 元素合成 恒星内元素合成 ビッグバン原子核合成 宇宙の元素合成 科学者 ベクレル ・ ベーテ ・ キュリー ・ フェルミ ・ ラザフォード ・ バーバー 原子核物理学 において 第一原理的手法 (だいいちげんりてきしゅほう)とは、 原子核 を構成する 核子 とその間に働く力についての非相対論的 シュレディンガー方程式 を解くことで原子核について一から記述することを目的とする手法のことである。例えば 殻模型 などと比較すると、これはより根本的なアプローチであるといえる。以前は極めて軽い原子核のみの取り扱うに留まっていたが、近年の研究の発展により ニッケル などのより重い原子核を取り扱えるようになった。 第一原理的取り扱いにおいて顕著に困難な点は、核子間相互作用の複雑性によるものである。 強い相互作用 は 量子色力学 (QCD)により記述される 核力 に起因すると考えられているが、原子核物理で扱う低エネルギー領域ではQCDは非摂動的であるため、QCD を核子間相互作用の記述に直接的に用いることは非常に困難であり ( 格子QCD 参照)、何らかのモデルを代わりに用いる必要がある。利用可能な最も洗練されたモデルは カイラル有効場の理論 (EFT)に基づくモデルである。この 有効場の理論 には QCD の対称性に矛盾しないあらゆる相互作用が含まれる。QCD における自由度は クォーク および グルーオン であるのと対照的に、この理論の自由度は核子と パイ中間子 である。有効場の理論には低エネルギー定数とよばれるパラメータが含まれ、これは散乱データから決定される。 カイラルEFT は 多体力 、特に原子核の多体問題において本質的な要素のひとつとされる三核子間相互作用の存在を示唆する。 ハミルトニアン H {\displaystyle H} (カイラル摂動論や他の手法に基づく) を得ると、シュレディンガー方程式を解かねばならない。 H | Ψ ⟩ = E | Ψ ⟩ {\displaystyle H\vert {\Psi }\rangle =E\vert {\Psi }\rangle } ここで | Ψ ⟩ {\displaystyle \vert {\Psi }\rangle } は 原子核中の A 個の核子の 多体波動関数 である。この方程式を数値的に解くために種々の第一原理的手法が考案されてきた。 グリーン関数モンテカルロ法 (GFMC) No-core shell model (NCSM) 結合クラスター法 (CC) 自己無撞着グリーン関数 (SCGF) In-medium similarity renormalization group (IM-SRG) ^ a b c Navrátil, P.; Quaglioni, S.; Hupin, G.; Romero-Redondo, C.; Calci, A. (2016). “Unified ab initio approaches to nuclear structure and reactio
ore shell model (NCSM) 結合クラスター法 (CC) 自己無撞着グリーン関数 (SCGF) In-medium similarity renormalization group (IM-SRG) ^ a b c Navrátil, P.; Quaglioni, S.; Hupin, G.; Romero-Redondo, C.; Calci, A. (2016). “Unified ab initio approaches to nuclear structure and reactions” . Physica Scripta 91 (5): 053002. doi : 10.1088/0031-8949/91/5/053002 . http://stacks.iop.org/1402-4896/91/i=5/a=053002 .   ^ a b Machleidt, R.; Entem, D.R. (2011). “Chiral effective field theory and nuclear forces”. Physics Reports 503 (1): 1–75. arXiv : 1105.2919v1 . Bibcode :  2011PhR...503....1M . doi : 10.1016/j.physrep.2011.02.001 .   ^ Pieper, S.C.; Wiringa, R.B. (2001). “Quantum Monte Carlo calculations of light nuclei”. Annual Review of Nuclear and Particle Science 51 : 53-90. doi : 10.1146/annurev.nucl.51.101701.132506 .   ^ Barrett, B.R.; Navrátil, P.; Vary, J.P. (2013). “Ab initio no core shell model”. Progress in Particle and Nuclear Physics 69 : 131–181. doi : 10.1016/j.ppnp.2012.10.003 .   ^ Hagen, G.; Papenbrock, T.; Hjorth-Jensen, M.; Dean, D. J. (2014). “Coupled-cluster computations of atomic nuclei”. Reports on Progress in Physics 77 (9): 096302. doi : 10.1088/0034-4885/77/9/096302 .   ^ Cipollone, A.; Barbieri, C.; Navrátil, P. (2013). “Isotopic Chains Around Oxygen from Evolved Chiral Two- and Three-Nucleon Interactions”. Phys. Rev. Lett. 111 (6): 062501. doi : 10.1103/PhysRevLett.111.062501 .   ^ Hergert, H.; Binder, S.; Calci, A.; Langhammer, J.; Roth, R. (2013). “Ab Initio Calculations of Even Oxyg
und Oxygen from Evolved Chiral Two- and Three-Nucleon Interactions”. Phys. Rev. Lett. 111 (6): 062501. doi : 10.1103/PhysRevLett.111.062501 .   ^ Hergert, H.; Binder, S.; Calci, A.; Langhammer, J.; Roth, R. (2013). “Ab Initio Calculations of Even Oxygen Isotopes with Chiral Two-Plus-Three-Nucleon Interactions”. Phys. Rev. Lett. 110 (24): 242501. doi : 10.1103/PhysRevLett.110.242501 .   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
第一原理経路積分分子動力学法 第一原理経路積分分子動力学法 第一原理経路積分分子動力学法 （ だいいちげんりけいろせきぶんぶんしどうりきがくほう 、 （ 英 : First-principles path-integral molecular dynamics method ）とは、 経路積分 手法と 第一原理分子動力学法 とを、融合（統合）した手法。 水素 のような非常に軽い元素は、 原子核 （この場合はプロトン、つまり 陽子 のこと）自身が持つ量子効果を無視できない場合が出てくる。この量子効果を記述するために経路積分法を用いる。適用されるのは、水素のような軽元素以外に、固体内での ミューオン の挙動などを記述する場合にも用いられる。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
第一原理計算 第一原理計算 第一原理計算 （だいいちげんりけいさん、 英 : first-principles calculation 、 ab initio calculation ）とは 第一原理 に基づいて行われる計算（手法）の総称である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
第一只見川橋梁 第一只見川橋梁 第一只見川橋梁 第一只見川橋梁（2018年5月） 基本情報 国 日本 所在地 福島県 大沼郡 三島町 交差物件 只見川 建設 汽車製造 （製作） 構造諸元 形式 単線上路式2ヒンジスパンドレルブレーストバランスト アーチ橋 材料 鋼 全長 176 m 幅 単線 最大支間長 112 m 関連項目 橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式 第一只見川橋梁 （だいいちただみがわきょうりょう）は、 福島県 大沼郡 三島町 の 只見川 に架かる 東日本旅客鉄道 （JR東日本） 只見線 の 鉄道橋 である。 越後三山只見国定公園 に属する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
第一可算的空間 第一可算的空間 数学 の 位相空間論 において、 第一可算空間 （だいいちかさんくうかん、 英 : first-countable space ）とは、" 第一可算公理 "を満たす 位相空間 のこと。位相空間 X が第一可算公理を満たすとは「各点 x が高々 可算 な近傍からなる 基本近傍系 （局所基）をもつこと」を指す。すなわち x の可算個の開近傍 U 1 , U 2 , …で以下の性質を満たすものが存在するということである： x の任意の近傍 V に対しある i ∈ N {\displaystyle i\in \mathbb {N} } が存在し、 V は U i を部分集合として含む。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
第一号哨戒特務艇 第一号哨戒特務艇 第一号哨戒特務艇 基本情報 建造所 船体： 山西造船鉄工所 兵装艤装： 横須賀海軍工廠 運用者   大日本帝国海軍 艦種 特務艇 級名 第一号型哨戒特務艇 建造費 1,307,000円（予算成立時の価格） 艦歴 計画 マル戦計画 竣工 1945年3月27日 除籍 1947年5月3日 要目 基準排水量 238トン 水線長 28.50m 水線幅 6.14m 吃水 2.35m 機関 400型中速 ディーゼル 1基、1軸 出力 400 bhp 速力 9.0ノット 燃料 重油26トン 航続距離 8ノットで4,000カイリ 乗員 34名 兵装 25mm機銃 連装1基 爆雷 8個 搭載艇 短艇1隻 レーダー 13号電探 1基 ソナー 九三式水中探信儀 1基 第一号哨戒特務艇 （だいいちごうしょうかいとくむてい）は、日本海軍の特務艇（ 哨戒特務艇 ）。 第一号型哨戒特務艇 の1番艇。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
第一号型 第一号型 第一号型 （だいいちごうがた）は、 日本海軍 所属艦船の艦級。 駆逐艦 - 第一型駆逐艦→第一号型駆逐艦→ 神風型駆逐艦 (2代) 海防艦 - 第一号型海防艦（計画名 丙型海防艦 ） 輸送艦 - 第一号型輸送艦 水雷艇 - 第一号型水雷艇 掃海艇 - 第一号型掃海艇 、 第一号型掃海特務艇 駆潜艇 - 第一号型駆潜艇 、 第一号型駆潜特務艇 哨戒艇 - 第一号型哨戒艇 、 第一号型哨戒特務艇 敷設特務艇 - 第一号型敷設特務艇 海防艇 - 第一号型海防艇 魚雷艇 - 第一号型魚雷艇 、 第一号隼型魚雷艇 （H-1型隼艇） This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
第一号型哨戒特務艇 第一号型哨戒特務艇 第一号型哨戒特務艇 哨戒特務艇第173号(1945年1月10日) 基本情報 種別 哨戒特務艇 運用者   大日本帝国海軍 第二復員省 / 復員庁 運輸省 海上保安庁 保安庁警備隊   海上自衛隊 同型艦 27隻 建造数 57隻(うち終戦時未成30隻) 前級 - 次級 - 要目 排水量 基準： 218 英トン または 238英トン 公試： 250.0トン 全長 33.250 m 水線長 28.500m(公試状態) 垂線間長 29.800m 水線幅 6.140m 深さ 3.250m 吃水 2.350m 主機 中速400馬力 ディーゼル機関 1基 推進 1軸 x 500 rpm 出力 400 馬力 速力 9 ノット 航続距離 4,000 カイリ / 8ノット 燃料 重油 26.0トン 乗員 准士官以上2名、下士官兵32名、計34名 兵装 計画 25mm機銃 連装1基 爆雷8個、投下軌条(4個載)2組 1945年4月以降 25mm機銃 連装1基、単装2挺 二式爆雷12個、投下軌条(6個載)2組 12cm連装ロケット砲2基 または単装2門 二式特魚雷用落射台2基 搭載艇 4m通船(後に撤去) レーダー 13号電探1基(計画 24号電探) 逆探1基 ソナー 計画 九三式水中聴音機 竣工時 軽便探信儀 1組(「第1号」) 三式探信儀 3型(「第2号」以降) 第一号型哨戒特務艇 （だいいちごうがたしょうかいとくむてい、 旧字体 : 第一號型哨戒特務艇󠄁 ）は、 日本海軍 の 哨戒特務艇 。 ^ a b c d #日本海軍護衛艦艇史p .115 ^ a b #海軍造船技術概要p .678 ^ a b c d e #主要々目及特徴一覧表 。 #海軍造船技術概要p .1601の「建造中水上艦艇主要要目及特徴一覧表」(昭和19年10月調)も同一内容。 ^ #昭和造船史1pp .796-797 ^ a b c d e f g h i j k l m #海軍造船技術概要pp .673-674 ^ a b c d e #海軍造船技術概要pp .676-678 ^ #終戦時の日本海軍艦艇p .111 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
第一号型哨戒艇 第一号型哨戒艇 第一号型哨戒艇 基本情報 艦種 哨戒艇 前級 なし 次級 第三十一号型哨戒艇 要目 排水量 基準：1,270 トン 公試：1,700トン 全長 水線長99.8 m 最大幅 8.9m 吃水 2.9m 機関 ロ号艦本式缶 ×2基 艦本式オールギヤードタービン ×2基 スクリュープロペラ ×2軸推進 出力 19,250 馬力 速力 20.0 ノット 乗員 定員139名（1940年4月1日） 定員142名（1941年7月10日） 定員140名（1943年2月15日） 個艦乗員のほか陸戦隊約250名収容可能 兵装 （1940年4月） ・ 45口径三年式12cm砲 3門 ・53cm連装魚雷発射管1基 （開戦直前） ・45口径三年式12cm砲2門 ・大発×2隻 第一号型哨戒艇 （だいいちごうがたしょうかいてい）は、かつて 大日本帝国海軍 に在籍した 哨戒艇 。同型艇2隻。 ^ 昭和15年4月1日付 内令第210号別表。 ^ 「 昭和16年7月10日付 内令第786号 」  アジア歴史資料センター Ref.C12070157500  ^ 「 昭和18年2月12日付 内令第229号 」  アジア歴史資料センター Ref.C12070175200  ^ a b 『日本海軍護衛艦艇史』、p. 98。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
第一号型掃海特務艇 第一号型掃海特務艇 第一号型掃海特務艇 第11号掃海特務艇(推定1943年2月) 基本情報 種別 掃海特務艇 運用者   大日本帝国海軍 同型艦 22隻 前級 - 次級 - 要目 （計画） 排水量 基準: 215.00 英トン 公試: 222.00トン 満載: 230.00トン または230.29トン 全長 33.00 m 水線長 28.97m または28.74m 垂線間長 29.60m 水線幅 5.916m 深さ 2.95m 吃水 公試平均 2.29m または2.240m 満載平均 2.35m 主機 赤坂式(もしくは赤阪式) ディーゼル機関 1基 (単動4サイクル無気噴油式) 推進 1軸 x 370 rpm 、直径1.550m 出力 300 馬力 速力 9.5 ノット 以上 航続距離 1,500 カイリ / 9.5ノット 燃料 重油 10トン 乗員 計画乗員43名 または 44名 兵装 五年式 短8cm高角砲1門 留式 7.7mm機銃1挺 25mm単装機銃2挺から4挺(後期竣工艇) 爆雷投下軌道2本 九五式爆雷12個 または爆雷15個 または爆雷6個 搭載艇 5m通船1隻 または2隻 ソナー 吊下式K型水中聴音機 1組 特殊装備 対艦式大掃海具2型 2個 小掃海具一型改一 2個 水中処分具一型 1個 第一号型掃海特務艇 （だいいちごうがたそうかいとくむてい）は、 日本海軍 の 掃海特務艇 。船体が漁船形状であり 漁掃 とも呼ばれた。 ^ #日本海軍全艦艇史p .888 ^ a b c d e f g h i j k l m n 「特務艇 一般計画要領書 附現状調査」p.2。 ^ 「特務艇 一般計画要領書 附現状調査」p.21。 ^ a b #海軍造船技術概要p .690 ^ a b #終戦時の日本海軍艦艇p .119 ^ a b #日本海軍護衛艦艇史p .132 ^ a b c #昭和造船史1pp .796-797 ^ 「特務艇 一般計画要領書 附現状調査」p.14。 ^ a b #写真日本の軍艦第13巻p .233 ^ a b 「特務艇 一般計画要領書 附現状調査」p.4。 ^ a b c d e f 「特務艇 一般計画要領書 附現状調査」p.6。 ^ 「特務艇 一般計画要領書 附現状調査」p.18。 ^ #写真日本の軍艦第13巻p .226 ^ This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
第一号型掃海艇 第一号型掃海艇 第一号型掃海艇 艦級概観 艦種 掃海艇 艦名 前級 - 次級 第五号型掃海艇 要目（竣工時） 排水量 基準：600 トン 公試：702 トン 全長 76.20 m 全幅 8.03m 吃水 2.29m 機関 ロ号艦本式缶 （石炭専焼）2基 直立3気筒3段膨張 レシプロ 2基 2軸、4,000 馬力 速力 20.0 ノット 航続距離 12ノットで2,000 海里 燃料 石炭 ：150トン 乗員 97名 兵装 45口径三年式12cm砲 2門 40口径三年式8cm高角砲 単装1門 九一式爆雷投射機2基 爆雷投下台6基 爆雷 18個 対艦式大掃海具2型 単艦式大掃海具3型、または機雷50個 同型艇 4隻 第一号型掃海艇 （だいいちごうがたそうかいてい）は、 日本海軍 の 掃海艇 。同型艇4隻。海軍省が定めた艦艇類別等級別表では、第一号掃海艇から第六号掃海艇までを第一号型として分類している。 ^ 『昭和造船史』、『日本補助艦艇物語』による。『写真 日本の軍艦 第13巻』p226-227の表によると3基。 ^ 『昭和造船史』、『日本補助艦艇物語』による。『写真 日本の軍艦 第13巻』p226-227の表によると91名。 ^ 『写真 日本の軍艦 第13巻』による。一方『昭和造船史』、『日本補助艦艇物語』には爆雷の記載はない。 ^ 大正15年11月29日付 海軍内令 第238号。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
第一号型敷設特務艇 第一号型敷設特務艇 敷設特務艇 第一号型 引渡し後出港中の第一号敷設艇 (1942年1月28日、浦賀船渠) 基本情報 種別 敷設艇 → 敷設特務艇 建造所 浦賀船渠 川間分工場 運用者   大日本帝国海軍 同型艦 4隻 要目 排水量 基準 215 英トン 公試 計画 288トン 現状 297.430トン 満載 計画 299.365トン 現状 308.365トン 全長 35.105 m 水線長 30.300m 垂線間長 31.500m 最大幅 6.156m または 6.500m 深さ 3.100m 吃水 公試平均 計画2.375m 同 現状2.433m 満載平均 計画2.447m 同 現状2.500m 主機 低速(または中速)400馬力 ディーゼル機関 1基 推進 1軸 x 300 rpm 、直径1.800m 出力 400 馬力 速力 9.5 ノット 以上 航続距離 1,500 カイリ / 9.5ノット 燃料 重油 13.1トン 乗員 計画乗員 63名 兵装 8cm単装高角砲1門 13mm連装機銃1基 機雷投下軌道2本 爆雷投下軌道2本 九三式機雷40個 もしくは大掃海具1組 (九五式)爆雷16個 搭載艇 6m通船1隻 ソナー 吊下式K型水中聴音機 第一号型敷設特務艇 （だいいちごうがたふせつとくむてい）は、 日本海軍 の敷設特務艇。同型艇4隻。従来型の補助として建造された漁船タイプの敷設艇で 漁敷 とも呼ばれる。 ^ #海軍造船技術概要p .669 ^ a b c d e f g h i j k l m n 「特務艇 一般計画要領書 附現状調査」p.3。 ^ a b c d 「特務艇 一般計画要領書 附現状調査」p.24。 ^ #終戦時の日本海軍艦艇p .180 ^ 「特務艇 一般計画要領書 附現状調査」p.15。 ^ 「特務艇 一般計画要領書 附現状調査」p.17、准士官以上3人、下士官兵60人。 ^ a b 「特務艇 一般計画要領書 附現状調査」p.5。 ^ a b c d 「特務艇 一般計画要領書 附現状調査」p.7。 ^ #日本海軍護衛艦艇史p .110 ^ 「特務艇 一般計画要領書 附現状調査」p.19。 ^ 「特務艇 一般計画要領書 附現状調査」p.13。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
第一号型水雷艇 第一号型水雷艇 第一号型水雷艇 艦級概観 艦種 水雷艇 艦名 前級 - 次級 小鷹 第五号型水雷艇 要目（竣工時） 排水量 常備：40 トン 全長 垂線間長：29.41 m (96 ft 6 in ) 全幅 3.81m (12ft 6in) 吃水 0.94m (3ft 1in) 機関 汽車缶1基 直立式2気筒2段膨張 レシプロ 1基 1軸、430 馬力 （計画）、280馬力（公試） 速力 17 ノット （計画）、14.38ノット（公試） 航続距離 12ノットで1,000 海里 燃料 石炭 ：3トン 乗員 兵装 ノルデンフェルト式25mm4連装機砲1基 外装水雷 1基（ 1885年 に36cm単装 魚雷発射管 1基に交換） 同型艦 4隻 第一号型水雷艇 （だい1ごうがたすいらいてい）は 日本海軍 の 水雷艇 。同型艇4隻。日本海軍水雷艇の文字通りの第1号である。 ^ 『駆逐艦 その技術的回顧』p28では幅3.80mとなっている。 ^ 『駆逐艦 その技術的回顧』p28では吃水1.83mとなっているが40トンの船で吃水1.83mは考えにくいので何かの間違いと思われる。 ^ a b 公試成績は『世界の艦船増刊第47集』による。 ^ 『世界の艦船増刊第47集』による。『日本駆逐艦物語』によると37mm機砲1挺。換装した可能性有り。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
第一号型輸送艦 第一号型輸送艦 第一号型輸送艦 第4号輸送艦(1944年6月22日) 基本情報 種別 一等輸送艦 建造所 呉海軍工廠 三菱重工業 横浜造船所 運用者   大日本帝国海軍 同型艦 21隻、未成1隻 計画数 46隻 建造数 22隻 要目 （特記以外は計画） 基準排水量 1,500.0 英トン 公試排水量 1,800.00 トン 満載排水量 1,965.0トン、または1,965.40トン 軽荷排水量 1,108.30トン 全長 96.0 m 水線長 94.00 m、または93.0 m 垂線間長 89.00 m 最大幅 10.20 m 水線幅 10.20 m 深さ 6.50 m 吃水 公試平均:3.60 m 満載平均:3.80 m ボイラー ロ号 艦本式缶 (空気余熱器付) 2基 主機 艦本式タービン )(高中低圧) 1基 推進 1軸 × 400 rpm 直径2.800 m、ピッチ2.220 m 出力 9,500 馬力 速力 22 ノット 航続距離 3,700 カイリ / 18ノット 燃料 重油 :415トン 搭載能力 14 m特型運貨船( 大発 ) 4隻(45.00トン) 大発用燃料 5.00トン 大発搭載貨物 40.00トン 補給貨物 220.00トン 合計 310.00トン(または300トン) 5トン揚貨機(蒸気D) 4基 5トン・デリック 4本、同13トン 1本 乗員 計画乗員:148名 定員:149名(1944年3月20日-) 定員:148名(1944年9月5日-) 兵装 40口径12.7 cm連装高角砲 1基、砲弾200発/門 計画 : 25 mm機銃 3連装3基、銃弾1,200発/挺 第1号竣工時 : 25 mm機銃 3連装3基、連装1基、単装4基 1943年時計画 :25 mm機銃 3連装3基、連装1基、単装15挺。13 mm機銃 5挺 計画 :爆雷投下軌道 1条、仮称二式 爆雷 改二 18個 竣工後 :爆雷投下軌道1条、手動投下台4基、爆雷34個(約50個) 須式75 cm四型探照灯改一 1基 搭載艇 6 m カッター 2隻、13 m特型運貨船(中発)1隻 レーダー 22号電探 1基 電波探知機 (逆探) 1基 1945年 : 13号電探 1基 ソナー 計画 九三式探信儀 一型 1組 九三式水中聴音機 二型甲小艦艇用 1組 1943年 三式探信儀 1組 四式水中聴音機 1組 第一号型輸送艦 ( 第1号型輸送艦 、だいいちごうがたゆそうかん)は、 日本海軍 の 輸送艦 の艦級(クラス)。 ^ #写真日本の軍艦第13巻p .240下写真の解説。 ^ #主要々目及特徴一覧表p .11『艦種：一等輸送艦｜艦名：一號』 ^ a b c d ^ ^ a b ^ a b c d e f g h #一般計画要領書(特務艦)p .45、特務艦(特)第2901号重量比較表の計画値。 ^ a b c #主要々目及特徴一覧表p .11『基準△:1,500T|公試△:1,800t|主要寸法LWL:93.0m、B:10.2m、D:6.50m、d:3.60m、|速力:22k|SHP:9,500｜航続力:18k-3,700｜機関：タービン×1、缶×2｜軸数:1｜隻数:19年度20、20年度14』 ^ a b c d e f g h i j k l m n o #一般計画要領書(特務艦)p .4、計画値。「註.上記計画ノモノハ(以下特記ノ外同様)昭和十八年九月二十九日艦本機密決第四号ノ四二九ニ依ル基本計画当初ノモノヲ示ス)」 ^ a b #昭和造船史1pp .797-798、小艦艇要目表。 ^ a b c d e
m、B:10.2m、D:6.50m、d:3.60m、|速力:22k|SHP:9,500｜航続力:18k-3,700｜機関：タービン×1、缶×2｜軸数:1｜隻数:19年度20、20年度14』 ^ a b c d e f g h i j k l m n o #一般計画要領書(特務艦)p .4、計画値。「註.上記計画ノモノハ(以下特記ノ外同様)昭和十八年九月二十九日艦本機密決第四号ノ四二九ニ依ル基本計画当初ノモノヲ示ス)」 ^ a b #昭和造船史1pp .797-798、小艦艇要目表。 ^ a b c d e #一般計画要領書(特務艦)p .26、機関(三)の計画値。 ^ #海軍造船技術概要(1987) 下巻p.1724。 ^ a b c d #一般計画要領書(特務艦)p .32、主要ナル艤装品等(三)の計画値。 ^ a b c d e #主要々目及特徴武装p .11『主要兵装/砲:12.7高角砲×1、機銃:25mm3連装×3、25mm連装×1、25mm単装×15、13mm単装×5|爆雷34|探艦:三一型×2｜水聴:四式×1|電探:二二号×1|其他:大発×4 補給物件300t』 ^ #一般計画要領書(特務艦)p .29、乗員表(三)の計画値。士官6人、特務士官2人、准士官2人、下士官33人、兵105人。 ^ #S19.3.31内令提要(定員)原稿1/海軍定員令/第81表～第91表の6 画像17、昭和19年3月20日内令員第374号制定、一等輸送艦定員表。士官6人、特務士官2人、准士官2人、下士官33人、兵106人。 ^ #S19-7.S19-12内令員/9月(1) 画像37、昭和19年9月5日内令員第1689号。『一等輸送艦定員表中「衛生兵|、一」ヲ削リ兵「百六人」ヲ「百五人」ニ改ム』(妙録) ^ a b c #一般計画要領書(特務艦)p .7、砲熕兵装(三)の計画値。 ^ a b #一般計画要領書(特務艦)p .10、水雷兵装(三)の計画値。 ^ a b c ^ #一般計画要領書(特務艦)p .16、電機兵装(三)の計画値。 ^ a b c #一般計画要領書(特務艦)p .20、無線兵装(三)の計画値。 ^ #内令昭和19年2月(1)p .47『内令第二百九十六號 艦艇類別等級別表中左ノ通改正ス｜昭和十九年二月五日 海軍大臣嶋田繁太郎｜軍艦、航空母艦大鷹型ノ項中「、冲鷹」ヲ削ル｜輸送艦、一等峯風型ノ項中「、沼風」ヲ、同二等若竹型ノ項中「、芙蓉」ヲ削ル｜潜水艦、二等呂百型ノ項中「呂號第百、」ヲ削ル｜海防艦ノ項ノ次ニ左ノ一項ヲ加フ |輸送艦|一等|第一號型|第一號| 』 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
第一号型駆潜特務艇 第一号型駆潜特務艇 第一号型駆潜特務艇 艇名不明、1945年1月10日撮影 基本情報 種別 駆潜特務艇 運用者   大日本帝国海軍 第二復員省 / 復員庁 運輸省 海上保安庁 保安庁警備隊   海上自衛隊   中華民国海軍   中国人民解放軍海軍 同型艦 203隻(試作艇を含む) 前級 - 次級 - 要目 排水量 基準 ：130 英トン 公試 ：135トン 満載 ：139.1トン 全長 29.20 m 水線長 25.85m 垂線間長 26.00m 最大幅 5.65m または 5.67m 深さ 2.75m 吃水 公試平均 1.97m 満載平均 2.005m 主機 中速400馬力 ディーゼル機関 1基 推進 1軸 x 500 rpm 、直径1.400m 出力 400 馬力 速力 (約)11.0 ノット 航続距離 10ノットで 1,000 海里 以上 燃料 重油 6.00トン 乗員 計画乗員 32名 兵装 7.7mm単装機銃1挺(当初) 13mm機銃1挺 から 25mm機銃1挺 13mm単装機銃2挺(外戦部隊) 爆雷投下軌道2本 爆雷 22個 または爆雷10個(機銃2挺搭載の場合) 搭載艇 5m通船1隻 レーダー 13号電探(一部の艇) ソナー 吊下式水中聴音機（計画） 九三式1型探信儀（計画） 軽便探信儀 または三式2型探信儀 特殊装備 五式二型掃海具（戦後） 第一号型駆潜特務艇 （だいいちごうがたくせんとくむてい）は、 日本海軍 の 駆潜特務艇 。 ^ #日本海軍護衛艦艇史p .126 ^ a b c d 写真所蔵：海人社「【フォト・ドキュメント】戦後も活躍した帝国艦艇 海上自衛隊の「駆特」」『 世界の艦船 』803集（ 2014年 9月号） 海人社 ^ a b c d e f g h i j k l m n 「特務艇 一般計画要領書 附現状調査」p.2。 ^ a b #昭和造船史1pp .794-795 ^ a b c d e #日本海軍護衛艦艇史p .125 ^ 「特務艇 一般計画要領書 附現状調査」p.14。 ^ 「特務艇 一般計画要領書 附現状調査」p.16、准士官以上2名、下士官兵30名。 ^ a b c #海軍造船技術概要p .686 ^ #日本補助艦艇物語pp .367,369、「あ号作戦後の兵装装備の状況調査」図表の駆潜特務艇 第1号型の部分。 ^ #終戦時の日本海軍艦艇p .113 ^ 「特務艇 一般計画要領書 附現状調査」p.18。 ^ 終戦と帝国艦艇(復刻版)p.166下の画像120、駆潜特務艇160号(昭和23年4月17日撮影)、およびその解説。 ^ a b 「特務艇 一般計画要領書 附現状調査」p.8。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
第一号型駆潜艇 第一号型駆潜艇 第一号型駆潜艇 復原性能改善工事後の第2号駆潜艇、1935年公表写真 基本情報 種別 駆潜艇 運用者   大日本帝国海軍 同型艦 2隻(3隻) 前級 なし 次級 第三号駆潜艇 要目 （計画） 基準排水量 266.0 英トン 公表値:300英トン 満載排水量 298.45トン 長さ 公表値:64.20 m 全長 65.30 m 水線長 64.00 m 垂線間長 62.00 m 最大幅 5.90 m 深さ 3.830 m 吃水 公試平均:1.43 m 満載平均:1.49 m 公表値:1.52 m 主機 艦本式22号8型4サイクル・ ディーゼル 2基 推進 2軸 × 550 rpm 、直径:1.500 m、ピッチ:1.710 m 出力 3,400 馬力 速力 24 ノット 航続距離 1,500 カイリ / 14ノット 燃料 重油:26トン 乗員 建造時定員:65名 乗員標準:53人(1933年12月18日-) 兵装 毘式40 mm連装機銃1型改1 1基2挺、銃弾 2,000発 留式7.7 mm機銃C型 2挺、銃弾 8,000発 爆雷投下樋 1基 爆雷 36個 須式60 cm信号用探照灯 1基 30 cm信号用探照灯照射型 1基 搭載艇 6 mカッター1隻、6 m発動機付通船1隻 ソナー 九一式二号一型甲探信儀 1基 M.V.式水中聴音機 第一号型駆潜艇 （だいいちごうがたくせんてい）とは 大日本帝国海軍 の 駆潜艇 の類別。 同型艦2隻。 世界の艦船では 第3号駆潜艇 も第1号型としており同型艦は3隻となっている。 また、日本海軍の公的な分類(特務艇類別等級、艦艇類別等級)では、第1号から第12号までの12隻を全てを第一号型としている。 ^ #写真日本の軍艦第13巻p .154、中写真の解説。 ^ a b ^ a b c d e f g h i j k l m n o #一般計画要領書(駆潜艇)p .2 ^ a b c ^ a b c d #S11.12.1内令提要原稿/機密保護 画像12、艦船要目公表範囲 ^ a b c #一般計画要領書(駆潜艇)p .14 ^ #海軍造船技術概要(1987) 下巻p.1717 ^ #一般計画要領書(駆潜艇)p .16、准士官以上5人、下士官兵60人。「註 1)上記計画ハ各建造当時ノモノヲ示ス」 ^ #海軍制度沿革10-2(1972)pp .883-884、昭和8年12月18日内令第413号、驅潜艇乗員標準。士官1人、特務士官1人、准士官1人、下士官16人、兵34人。 ^ a b #日本海軍護衛艦艇史(1996)pp .161-162、高須廣一「技術面から見た日本海軍護衛艦艇の発達 3.兵装」●機銃。 ^ a b #一般計画要領書(駆潜艇)p .4 ^ a b #一般計画要領書(駆潜艇)p .6 ^ a b #一般計画要領書(駆潜艇)p .10 ^ #一般計画要領書(駆潜艇)p .18 ^ a b #一般計画要領書(駆潜艇)p .12 ^ #S13.12.25内令提要原稿/艦船(1) 画像11、特務艇類別等級表。 #S15.12.25内令提要原稿/艦船(1) 画像6、艦艇類別等級表。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
第一号型魚雷艇 第一号型魚雷艇 一号型魚雷艇 艦級概観 艦種 魚雷艇 艦名 前級 T-0型魚雷艇 次級 甲型魚雷艇 要目 排水量 20.0 トン 全長 18.30 m 全幅 4.30m 吃水 0.65m 機関 九四式 水冷 航空 エンジン 2基 2軸、1,800 馬力 速力 38 ノット 航続距離 30 ノット で210 海里 燃料 ガソリン 乗員 7名 兵装 45cm魚雷落射機2基 7.7mm機銃2挺 一号型魚雷艇 は 日本海軍 の 魚雷艇 。同型艇6隻。計画番号はT-1で、 T-1型 とも称される。『世界の艦船 日本海軍特務艦船史』では 乙型 に分類しているが、『昭和造船史』では乙型としていない。 同じ図面で建造された 151号型 についても記述する。 ^ a b c 要目は『昭和造船史』による。『日本魚雷艇物語』では排水量20.133トン、速力38ノット、『世界の艦船 日本海軍特務艦船史』では排水量17トン、吃水0.70mとしている（値の違うデータのみ記述）。 ^ 『日本魚雷艇物語』p226の巻末表では機銃1挺となっているが、本文p45の図では2挺が搭載されている。また『世界の艦船』『昭和造船史』にも機銃2挺とされているのでそれによった。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
第一号掃海艇 第一号掃海艇 艦歴 計画 大正9年度計画 起工 1922年5月10日 進水 1923年3月6日 竣工 1923年6月30日 その後 1945年8月10日空襲により沈没 除籍 1945年9月15日 性能諸元 排水量 基準：600 トン 公試：702トン 全長 76.20 m 全幅 8.03m 吃水 2.29m 機関 ロ号艦本式缶 （石炭専焼）2基 直立3気筒3段膨張 レシプロ 2基 2軸、4,000 馬力 速力 20.0 ノット 航続距離 12ノットで2,000 海里 燃料 石炭 ：150トン 乗員 97名 兵装 45口径三年式12cm砲 2門 40口径三年式8cm高角砲 単装1門 九一式爆雷投射機2基 爆雷投下台6基 爆雷 18個 対艦式大掃海具2型 単艦式大掃海具3型、または機雷50個 第一号掃海艇 （だいいちごうそうかいてい）は、 日本海軍 の 掃海艇 。 第一号型掃海艇 の1番艦。 ^ a b c d e f 『写真日本海軍全艦艇史』資料篇「主要艦艇艦歴表」28頁。 ^ 『昭和造船史』、『日本補助艦艇物語』による。『写真 日本の軍艦 第13巻』p226-227の表によると3基。 ^ 『昭和造船史』、『日本補助艦艇物語』による。『写真 日本の軍艦 第13巻』p226-227の表によると91名。 ^ 『写真 日本の軍艦 第13巻』による。一方『昭和造船史』、『日本補助艦艇物語』には爆雷の記載はない。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
第一号海防艦 第一号海防艦 第一号海防艦 呉へ向け出港直前の第一号海防艦 （1944年3月1日、神戸沖） 基本情報 建造所 三菱重工業神戸造船所 運用者   大日本帝国海軍 艦種 海防艦 級名 第一号型海防艦 建造費 5,015,000円（予算成立時の価格） 艦歴 計画 マル戦計画 起工 1943年9月15日 進水 1943年12月29日 竣工 1944年2月29日 最期 1945年4月6日被爆沈没 除籍 1945年5月25日 要目（竣工時） 基準排水量 745トン 全長 67.50m 最大幅 8.40m 吃水 2.90m 主機 艦本式23号乙8型ディーゼル 2基 出力 1,900 hp 推進 2軸 速力 16.5 ノット 燃料 重油 106トン 航続距離 14ノットで6,500カイリ 乗員 定員123名 兵装 45口径12cm高角砲 単装2基 25mm機銃 3連装2基 三式爆雷投射機12基 爆雷120個 搭載艇 短艇3隻 レーダー 22号電探 1基 ソナー 九三式水中聴音機 1基 九三式水中探信儀 1基 第一号海防艦 （だいいちごうかいぼうかん）は、日本海軍の 海防艦 。 第一号型海防艦 （丙型海防艦）の1番艦。 大東亜戦争 末期、輸送船団を護衛中に撃沈された。 ^ 『昭和造船史 第1巻』、p. 828。 ^ 『写真 日本海軍全艦艇史』資料篇、p. 22。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
第一号球 第一号球 第一号球 （だいいちごうきゅう）は、 大日本帝国陸軍 の要請を受けた 大日本帝国海軍 が 1870年代 に試作した繋留 ガス気球 。明確な記録が残されている中では、初めて有人飛行に成功した日本製 気球 、日本製 航空機 、日本製 軍用機 となった。本項では、続いて試作された 第二号球 （だいにごうきゅう）についても併せて述べる。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
第一号輸送艦 第一号輸送艦 第一号輸送艦 公試中の第一号輸送艦 （1944年5月2日、 東京湾 ） 基本情報 建造所 三菱重工業 横浜造船所 運用者   大日本帝国海軍 艦種 輸送艦 級名 第一号型輸送艦 建造費 6,912,000円（予算成立時の価格） 艦歴 計画 マル戦計画 起工 1943年11月5日 進水 1944年2月8日 竣工 1944年5月10日 最期 1944年7月27日被爆沈没 除籍 1944年9月10日 要目 基準排水量 1,500トン 公試排水量 1,800トン 全長 96.00m 水線長 94.00m 垂線間長 89.00m 最大幅 10.20m 深さ 6.50m 吃水 3.60m ボイラー ロ号艦本式水管缶（重油専焼）2基 主機 艦本式ギアード・タービン1基 出力 9,500 hp 推進 1軸 速力 22.0 ノット 燃料 重油 415トン 航続距離 18ノットで3,700カイリ 搭載能力 貨物260トン、 14m特型運貨船 4隻 兵装 40口径12.7cm連装高角砲 1基、 25mm機銃 3連装3基、連装1基、単装4基、爆雷18個 搭載艇 13m特型運貨船1隻 6mカッター2隻 レーダー 22号電探 1基 ソナー 九三式水中探信儀 1組 九三式水中聴音機 1組 第一号輸送艦 （だいいちごうゆそうかん）は、日本海軍の輸送艦。 第一号型輸送艦 の1番艦。全21隻中最初に竣工し、最初に沈没した。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
第一号駆潜特務艇 第一号駆潜特務艇 第一号駆潜特務艇 海上保安庁巡視船 ちどり PS-18 （元第一号駆潜特務艇。1950年秋、 境港 ） 基本情報 建造所 船体：市川造船所 兵装艤装： 横須賀海軍工廠 運用者   大日本帝国海軍 第二復員省 / 復員庁 運輸省 海上保安庁 艦種 特務艇（1944年11月） 掃海艦（1945年12月） 特別輸送艦 （1947年8月） 巡視船（1948年5月） 級名 第一号型駆潜特務艇 （1942年7月） かささぎ型巡視船（1948年5月） 建造費 780,000円（予算成立時の価格） 艦歴 計画 マル急計画 起工 1941年12月24日 進水 1942年9月14日 竣工 1943年3月27日 除籍 1945年11月30日（日本海軍） 1947年8月28日（復員庁） 1960年10月25日（海上保安庁） 改名 第一号駆潜特務艇（1942年7月） 駆潜特第一号（1945年12月） ちどり（1948年8月） 要目（駆潜特務艇・計画時） 基準排水量 130トン 全長 29.20m 水線幅 5.65m 吃水 1.97m 機関 400型中速 ディーゼル 1基、1軸 出力 400 bhp 速力 11.0ノット 燃料 重油9トン 航続距離 10ノットで1,000カイリ 乗員 竣工時定員24名 特修兵教員最大14名 臨時増置人員最大2名 兵装 九二式7.7mm機銃 単装1基 爆雷 22個 搭載艇 短艇1隻 ソナー 吊下式水中聴音機1基 軽便式水中探信儀1基 第一号駆潜特務艇 （だいいちごうくせんとくむてい）は、日本海軍の特務艇（ 駆潜特務艇 ）。 第一号型駆潜特務艇 の1番艇。 太平洋戦争 を生き延び、戦後は 掃海 に従事したのち 海上保安庁 の 巡視船 となった。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
第一合同庁舎内JRトラベルセンター 第一合同庁舎内JRトラベルセンター 第一合同庁舎内JRトラベルセンター （だいいちごうどうちょうしゃないジェイアールトラベルセンター）は、 北海道 札幌市 北区 北8条西2丁目の 札幌第1合同庁舎 地下階にあった 北海道旅客鉄道 （JR北海道）の 旅行センター 。 2008年 （ 平成 20年） 3月31日 をもって閉店した。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
第一合衆国銀行 第一合衆国銀行 第一合衆国銀行 アメリカ合衆国国家歴史登録財 アメリカ合衆国国定歴史建造物 第一合衆国銀行東正面 所在地 ペンシルベニア州 フィラデルフィア 座標 北緯39度56分53秒 西経75度08分47秒 ﻿ / ﻿ 北緯39.9481度 西経75.1464度 ﻿ / 39.9481; -75.1464 建設 1791年 （建物の完工は 1797年 ） 建築家 サミュエル・ブロジェット ジェームズ・ホーバン 建築様式 アーリー・リパブリック他 NRHP登録番号 87001292 NRHP 指定日 1987年5月4日 第一合衆国銀行 （だいいちがっしゅうこくぎんこう、 英語 : First Bank of the United States ）は、 1791年 2月25日 に アメリカ合衆国議会 によって公認された 銀行 である。その公認期間は20年間だった。この銀行は、新たに形成された アメリカ合衆国 中央政府の財政的需要と要求事項を取り扱うために創設された。それまでは 13植民地 がそれぞれに銀行、通貨および財政制度と政策を持っていた。 正式には 財務長官 アレクサンダー・ハミルトン が、 1790年 アメリカ合衆国議会第1会期の最初の総会に提案し、この銀行の概念は 北部 の商人や ニューイングランド の幾つかの州政府の中にその支持基盤と起源を持っていた。しかし、 南部 州はその主要産業が農業であり、中央集権的な銀行を要求せず、 州の権限 意識や北部の動機に対する疑念が強いものであり、その代議員からは大きな疑いの目を持って見られた。 銀行の公認は 1811年 、 ジェームズ・マディソン 大統領のときに失効した。しかし、 1816年 にマディソンは 第二合衆国銀行 という形でそれを復活させた。 ^ “ National Register Information System ”. National Register of Historic Places . National Park Service (2006年3月15日). 2010年3月1日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.