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大阪近鉄バファローズ及びその前身球団の年度別成績一覧 大阪近鉄バファローズ及びその前身球団の年度別成績一覧 大阪近鉄バファローズ  > 大阪近鉄バファローズ及びその前身球団の年度別成績一覧 大阪近鉄バファローズの成績 では、 大阪近鉄バファローズ 及びその前身球団の近鉄パールス、近鉄バファロー、近鉄バファローズの各年度における成績を詳述する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
大阪連続バラバラ殺人事件 大阪連続バラバラ殺人事件 大阪連続バラバラ殺人事件 正式名称 警察庁広域重要指定 122号事件 場所 日本 ・ 大阪府 大阪市 （殺害現場： 西成区 聖天下 〈前半3件〉および 浪速区 恵美須西 〈後半3件〉） 兵庫県 神戸市 西区 （死体発見現場：1件目） 奈良県 北葛城郡 広陵町 三吉（死体発見現場：2件目） 大阪府 豊能郡 豊能町 川尻北山（死体発見現場：3件目） 大阪府 箕面市 上止々呂美 （死体発見現場：4・5件目） 日付 1985年 （ 昭和 60年）5月下旬ごろ - 1994年 （ 平成 6年）3月下旬ごろ ( UTC+9 ) 攻撃側人数 1人 死亡者 5人 犯人 男K（犯行当時44歳 - 53歳） 対処 加害者Kを 逮捕 ・ 起訴 刑事訴訟 第一審・ 控訴 審： 死刑 判決 （ 上告 棄却 により 確定 / 執行済み ） 管轄 大阪府警察 ・ 奈良県警察 など / 大阪地方検察庁 大阪連続バラバラ殺人事件 （おおさか れんぞくバラバラさつじんじけん）とは、 1985年 （ 昭和 60年）5月から 1994年 （ 平成 6年）3月までのおよそ9年間、 大阪府 大阪市 で4人の女性と1人の少女が殺害された事件。少女以外の 遺体 はすべてバラバラにされた（ バラバラ殺人 ）。 一連の連続殺人事件は 警察庁 により 1995年 （平成7年）6月12日付で「 警察庁広域重要指定122号事件 」に指定された。事件当時、 大阪府警察 は本事件を「 グリコ・森永事件 と並ぶ最重要課題」と位置付けて捜査した。 ^ a b c 『 朝日新聞 』1995年6月13日夕刊第一社会面17頁「大阪などの連続女性殺人、指定122号事件に K容疑者を再逮捕」（ 朝日新聞社 ） ^ ^ a b c ^ 『 産経新聞 』1999年3月24日大阪夕刊第一社会面「K被告、身じろぎせず 判決言い渡し Cちゃん父親「死刑は当然だ」」（ 産経新聞大阪本社 ） This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
大阪連続強盗殺人事件 大阪連続強盗殺人事件 大阪連続強盗殺人事件 （おおさかれんぞくごうとうさつじんじけん）とは、 2000年 （ 平成 12年）と 2008年 （平成20年）に 大阪府 大阪市 で連続して発生した 強盗殺人 ・同未遂事件である。 大阪連続強盗殺人事件 B事件の現場 場所 日本 ： 大阪府 大阪市 大阪市 中央区 上本町西2丁目の路上（A事件） 大阪市 北区 芝田一丁目8番1号の複合商業施設「 DD HOUSE 」の2階共用トイレ（B事件） 座標 北緯34度42分25.261秒 東経135度29分50.546秒 ﻿ / ﻿ 北緯34.70701694度 東経135.49737389度 ﻿ / 34.70701694; 135.49737389 座標 : 北緯34度42分25.261秒 東経135度29分50.546秒 ﻿ / ﻿ 北緯34.70701694度 東経135.49737389度 ﻿ / 34.70701694; 135.49737389 日付 2000年 （ 平成 12年） 7月29日 午前1時頃（A事件） 2008年 （ 平成 20年） 2月1日 午後10時頃（B事件） ( UTC+9 〈 日本標準時 〉) 概要 加害者の男Kが金銭強奪を目的として大阪市内で男女3人を相次いで殺傷した。 原因 パチンコへの浪費癖などで生活が困窮したため 攻撃手段 刃物で刺す・拳で殴る 攻撃側人数 1人 武器 骨そぎナイフ1本（平成20年押第224号の1） 死亡者 2人（AとC） 負傷者 1人（B） 犯人 男K（逮捕当時58歳） 容疑 強盗殺人罪、強盗殺人未遂罪 動機 強盗目的 対処 大阪府警 が被疑者Kを 逮捕 ・ 大阪地検 が 起訴 謝罪 あり 刑事訴訟 大阪地方裁判所 ： 死刑 判決 （ 上告 棄却 により 確定 / 執行済み ） 大阪地裁 は本事件を「日本と中国の両国で広く報道され、両国民に大きな衝撃や、恐怖心、不安感を与えたものであって、社会一般に及ぼした影響は大きい」と判示している。B事件については商業施設名より DDハウス殺人事件 と呼称される場合もある。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
大阪連隊区 大阪連隊区 大阪連隊区 （おおさかれんたいく）は、 大日本帝国陸軍 の 連隊区 の一つ。前身は大阪 大隊区 である。当初は 大阪府 の一部、後に同府全域の 徴兵 ・ 召集 等 兵事 事務を取り扱った。 兵庫県 の一部を管轄した時期もあった。実務は大阪 連隊区司令部 が執行した。 1945年 （昭和20年）、同域に大阪地区司令部が設けられ、地域防衛体制を担任した。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
大阪進研 大阪進研 大阪進研 正式名称 株式会社大阪進研 現況 事業継続中 種類 株式会社 市場情報 非上場 法人番号 9120001025934 設立日 1976年 4月 代表者 代表取締役社長 市川彰裕 本社郵便番号 〒543-0011 本社所在地 大阪府 大阪市 天王寺区 清水谷町20-9 千州ビル 資本金 1,000万円 主要出版物 進研Vもし・進研Sテスト 外部リンク http://www.o-shinken.co.jp/corporate/ 株式会社大阪進研 （おおさかしんけん）は、 大阪府 大阪市 天王寺区 に本社を置く模擬テスト関係を専門とする会社。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
大阪運輸支局 大阪運輸支局 大阪運輸支局 （おおさかうんゆしきょく）は、 国土交通省 の 地方支分部局 である 運輸支局 のひとつ。 近畿運輸局 管内。海事部門は 小型船舶操縦免許証 の受付等は行うが、原則として近畿運輸局の直轄区域となっている。 管内に2つの出先機関を持つ。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
大阪選挙区 大阪選挙区 大阪選挙区 （おおさかせんきょく） 大阪府選挙区 （ 参議院選挙区 ）の略称。 衆議院小選挙区 における 大阪1区 ・ 大阪2区 ・ 大阪3区 ・ 大阪4区 ・ 大阪5区 ・ 大阪6区 ・ 大阪7区 ・ 大阪8区 ・ 大阪9区 ・ 大阪10区 ・ 大阪11区 ・ 大阪12区 ・ 大阪13区 ・ 大阪14区 ・ 大阪15区 ・ 大阪16区 ・ 大阪17区 ・ 大阪18区 ・ 大阪19区 の総称。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
大阪都島自動車学校 大阪都島自動車学校 株式会社 都島学園 種類 株式会社 本社 所在地 日本 大阪府大阪市北区梅田1丁目11番4-200号 業種 サービス業 法人番号 5120001070959 事業内容 自動車教習所の運営 代表者 高士雅次 資本金 1,000万円 主要 株主 高士雅次（70%） 大阪都島自動車学校 （おおさかみやこじまじどうしゃがっこう）は、 株式会社都島学園 が運営する 大阪府 にある大阪府公安委員会指定の 自動車教習所 。 ^ a b c 『2016 年版 東商信用録』 東京商工リサーチ 関西支社、2016年、1303頁。 ISBN  978-4-86591-106-0。   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
大阪都市再生環状道路 大阪都市再生環状道路 大阪都市再生環状道路 （おおさかとしさいせいかんじょうどうろ）は、 大阪市 を中心とする延長約60 km の 環状道路 （ 高速道路 ）である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
大阪都市協会 大阪都市協会 財団法人 大阪都市協会 （おおさかとしきょうかい）は、 大阪市 によって設立された 財団法人 。2007年3月解散。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
大阪都市圏 大阪都市圏 大阪都市圏 Greater Osaka 大阪市 大阪都市圏 北緯34度42分 東経135度30分 ﻿ / ﻿ 北緯34.700度 東経135.500度 ﻿ / 34.700; 135.500 国   日本 都道府県 大阪府 京都府 兵庫県 奈良県 和歌山県 三重県 中心都市 大阪市 堺市 八尾市 東大阪市 面積 (2011)  • 合計 4,291.37 km 2 人口 （2026年1月1日）  • 合計 11,903,612人  • 密度 2,800人/km 2 域内総生産 (2010)  - 名目 45兆3624億円 大阪都市圏 （おおさかとしけん）は、 大阪府 大阪市 を中心とする 都市 経済 地域で、大阪市と周辺の 都市 を一体的に指す呼称である。 ^ a b 金本良嗣 . “ 2010年 大都市雇用圏統計データ ”. 東京大学空間情報科学研究センター . 2016年11月12日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
大阪都市景観建築賞 大阪都市景観建築賞 大阪都市景観建築賞 （おおさかとしけいかんけんちくしょう）は、 大阪府 内の 建築 作品及び建築物を中心とした町並みから毎年優れたものを選出して授与される 賞 。 愛称 は 大阪まちなみ賞 。 1981年 （ 昭和 56年）度から実施されている。 府・市などで構成される 大阪都市景観建築賞運営委員会 が選出する。 大阪府知事 賞、 大阪市長 賞、審査員特別賞、 緑化 賞、奨励賞、建築サイン・アート賞の6賞がある。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
大阪都心6区 大阪都心6区 日本  > 近畿地方  > 大阪府  > 大阪市  > 大阪都心6区 大阪都心6区 地域 あべのハルカス から都心方面を望む（2014年） 国 日本 都道府県 大阪府 市町村 大阪市 区 北区 ・ 中央区 ・ 西区 ・ 天王寺区 ・ 浪速区 ・ 福島区 面積  • 合計 38.32 km 2 人口 （ 2024年 9月1日 現在）  • 合計 632,418人  • 密度 16,504人/km 2 等時帯 UTC+9 ( 日本標準時 ) 市外局番 06（ 大阪MA ） ナンバープレート なにわ 大阪都心6区 （おおさかとしんろっく）とは、 大阪府 大阪市 の 都心 部に位置している、 北区 ・ 中央区 ・ 西区 ・ 天王寺区 ・ 浪速区 ・ 福島区 の6区を指す。 単に 大阪都心区 とも称す。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
大阪都構想 大阪都構想 大阪都構想 （おおさかとこうそう）は、「 大都市地域における特別区の設置に関する法律 」に基づいて、 大阪府 で検討されていた統治機構改革の構想（ 都構想 ）。2000年に創設された イギリス の グレーター・ロンドン をモデルとする。 主に大阪府と その府庁所在地 である 大阪市 （及び大阪市に隣接する周辺 市町村 ）の統治機構（行政制度）を、現在の 東京都 が採用している「都区制度」というものに変更するという構想である。特に、 大阪市を廃止し、 複数の「 特別区 」に分割すると同時に、 それまで大阪市が所持していた財源・行政権のうち広域的な役割を果たすための事業に充当するものを大阪府に譲渡し、 残された財源・行政権を複数の「特別区」に分割する、 ということが記載された「特別区設置協定書」に沿った統治機構（行政制度）改革を大阪都構想と呼ぶことが一般的に多い。ただし、大阪市の特別区設置が住民投票で可決された場合、隣接する周辺市も議会の承認のみで特別区に移行できるため、これら周辺市の特別区設置を含めて大阪都構想と呼ぶ場合もあるほか、2013年頃までは大阪府内のみならず 神戸市 までを特別区に移行する構想を大阪都構想と呼んでいた事例もある。 また、同構想の結果できる広域普通地方公共団体の名称は、現在の法制度下では「大阪都」になることはなく、大阪府のままである。「大阪府と大阪市を統合する」という枠組みという点から、「大阪府・大阪市合併」または「府市統合」ということもある。 大阪維新の会 が構想した大阪都構想については、 2015年（平成27年） 及び 2020年（令和2年） の2度にわたって 住民投票 が行われたが、いずれも反対多数で否決されたため、事実上、廃案となった。 ただし、大阪都構想で想定されていた特別区議会は 大選挙区制 のため、単独過半数は困難・反維新会派が過半数の特別区議会ら発生の可能性、区長公選制導入で特別区⻑の中で反維新の区⻑らが誕生する可能性があった。そのため、大阪都構想は実現していれば、維新の強みである 府市一体 (二重行政の解消)が機能しにくくなる内容であった。そのため、都構想が成立しなかったことが、構想の浮上から2025年時点に至るまでの、大阪維新の会と日本維新の会との2つの政党が、大阪府における強さになっていると指摘されている。 ^ 和氣 海翔「大阪における新たな大都市制度導入に向けての一考察」『創造都市研究』第1巻第013号、大阪市立大学大学院創造都市研究科、2018年、1頁。   ^ 特別区設置協定書 （アーカイブ） - 国立国会図書館 Web Archiving Project ^ 【都構想、住民投票決定】大阪市周辺市も特別区設置の可能性 - 産経WEST - ウェイバックマシン （2015年3月24日アーカイブ分） ^ 大阪都構想「神戸市まで特別区に」 維新・政調会長発言で神戸市長が不快感 - 産経WEST - ウェイバックマシン （2019年3月30日アーカイブ分） ^ ^ ｢大阪都構想｣再び否決 松井代表 任期満了後の引退表明：Newsモーニングサテライト（モーサテ）：テレビ東京 - ウェイバックマシン （2020年11月3日アーカイブ分） ^ 二重行政「ＮＯ」 大阪府市が条例案提案へ｜読売テレビニュース - ウェイバックマシン （2020年11月6日アーカイブ分） ^ “ 検証：維新流、際立つ１０年 コロナでも「府市一体」 ”. 毎日新聞 . 2023年6月4日閲覧。 ^ “ “維新一強”の行方…大阪の政治はこれからどこへ 「都構想が成立しなかった
日アーカイブ分） ^ ^ ｢大阪都構想｣再び否決 松井代表 任期満了後の引退表明：Newsモーニングサテライト（モーサテ）：テレビ東京 - ウェイバックマシン （2020年11月3日アーカイブ分） ^ 二重行政「ＮＯ」 大阪府市が条例案提案へ｜読売テレビニュース - ウェイバックマシン （2020年11月6日アーカイブ分） ^ “ 検証：維新流、際立つ１０年 コロナでも「府市一体」 ”. 毎日新聞 . 2023年6月4日閲覧。 ^ “ “維新一強”の行方…大阪の政治はこれからどこへ 「都構想が成立しなかったから今の維新がある」政治学者・善教将大教授に聞く（FNNプライムオンライン） ”. Yahoo!ニュース . 2023年6月4日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
大阪重粒子線センター 大阪重粒子線センター 大阪重粒子線センター 外観 (2021年11月) 情報 英語名称 Osaka Heavy Ion Therapy Center 標榜診療科 放射線科 開設者 公益財団法人大阪国際がん治療財団 管理者 大阪重粒子線施設管理株式会社 開設年月日 2018年3月 所在地 〒 540-0008 大阪市 中央区 大手前 3-1-10 位置 北緯34度41分5秒 東経135度31分13秒 ﻿ / ﻿ 北緯34.68472度 東経135.52028度 ﻿ / 34.68472; 135.52028 PJ 医療機関 大阪重粒子線センター （おおさかじゅうりゅうしせんセンター）は、 大阪府 大阪市 中央区 大手前 にある、 重粒子線がん治療 を行う医療機関である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
大阪金剛インターナショナル小学校・中学校・高等学校 大阪金剛インターナショナル小学校・中学校・高等学校 大阪金剛インターナショナル小学校・中学校・高等学校 北緯34度38分22.1秒 東経135度24分26.9秒 ﻿ / ﻿ 北緯34.639472度 東経135.407472度 ﻿ / 34.639472; 135.407472 座標 : 北緯34度38分22.1秒 東経135度24分26.9秒 ﻿ / ﻿ 北緯34.639472度 東経135.407472度 ﻿ / 34.639472; 135.407472 過去の名称 金剛小学校・中学校・高等学校 金剛学園小学校・中学校・高等学校 国公私立の別 私立学校 設置者 学校法人金剛学園 校訓 知己・協同・愛国 設立年月日 1946年 共学・別学 男女共学 中高一貫教育 併設型 課程 全日制課程 単位制・学年制 学年制 設置学科 普通科 学校コード C127310000185 ( 中学校 ) D127310000708 ( 高等学校 ) B127310000070 ( 小学校 ) 高校コード 27591D 所在地 〒 559-0034 大阪府大阪市住之江区南港北二丁目6番10号 外部リンク 公式サイト ウィキポータル 教育 ウィキプロジェクト 学校 大阪金剛インターナショナル小学校・中学校・高等学校 （おおさかこんごうインターナショナルしょうがっこう・ちゅうがっこう・こうとうがっこう）は、 大阪府 大阪市 住之江区 南港北二丁目 に所在する私立 小学校 ・ 中学校 ・ 高等学校 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
大阪金剛簾 大阪金剛簾 大阪金剛簾 （おおさかこんごうすだれ）とは、 大阪府 の 富田林市 、 河内長野市 、 大阪市 で作られていた 真竹 製の すだれ 。別名、「 金剛簾 」。 主に御翠簾、座敷すだれ等が作られている。 1700年頃に 新堂村 （現在の富田林市若松町）に武士が 竹細工 の技術を伝えた。以降、 金剛山 や 葛城山 系の麓、 石川 河岸に自生する真竹を用いて、当地を中心に竹籠作りのかたわら竹簾作りが行われて、一大産業として発展。 明治時代になり製作道具などが改良されて、竹簾作りが盛んになり産地が形成された。 ^ a b 大阪金剛簾 すだれ資料館ホームページ2020年11月22日閲覧 ^ a b 大阪金剛簾、金剛簾 大阪府ホームページ2024年7月7日閲覧 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
大阪鉄道 大阪鉄道 大阪鉄道 （おおさかてつどう） 大阪鉄道 (初代) - 関西本線の湊町（現JR難波） - 奈良間などをかつて建設・運営した。1900年に関西鉄道に事業譲渡。 大阪鉄道 (2代目) - 現在の近畿日本鉄道の路線のうち、大阪府・奈良県南部の南大阪線などの路線を建設した。1943年に近畿日本鉄道に合併。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
大阪鉄道 (2代目) 大阪鉄道 (2代目) 大阪鉄道株式会社 種類 株式会社 本社 所在地 日本 大阪府 南河内郡 富田林町 大字 毛人谷522 設立 1899年 （明治32年）1月23日 業種 鉄軌道業 事業内容 旅客鉄道事業、不動産 他 代表者 社長 佐竹三吾 資本金 17,940,000円（払込額） 発行済株式総数 420,000株（内新株306,000） 主要 株主 大軌証券 60,000株 岸本五兵衛 20,000株 阿部合資 7,451株 阿部一二郎 7,040株 特記事項：上記データは1942年（昭和17年）現在。 大阪鉄道株式会社 （おおさかてつどう）は、現在の 近畿日本鉄道 （近鉄） 道明寺線 ・ 南大阪線 ・ 長野線 をかつて運営していた会社である。通称は「 大鉄 （だいてつ）」。 ^ a b 『地方鉄道及軌道一覧. 昭和15年11月1日現在』 （国立国会図書館デジタルコレクション） ^ a b c d e f g h i 『株式年鑑 昭和17年度』 （国立国会図書館デジタルコレクション） This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
大阪鉄道 (初代) 大阪鉄道 (初代) 大阪鉄道株式会社 種類 株式会社 本社 所在地 日本 大阪府 大阪市 南区 今宮村 設立 1888年 （明治21年）3月 業種 鉄軌道業 代表者 社長 竹田忠作 資本金 345万円 特記事項：上記データは1900年（明治33年）現在。 大阪鉄道株式会社 （おおさかてつどう）は、 1888年 （ 明治 21年）から 1900年 （明治33年）まで存在した 日本 の 鉄道事業者 。 ^ a b c d e 『日本全国諸会社役員録. 明治33年』 （国立国会図書館デジタルコレクション） This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
大阪鉄道デイ1形電車 大阪鉄道デイ1形電車 大阪鉄道デイ1形電車 （おおさかてつどうデイ1がたでんしゃ）とは、 近畿日本鉄道 南大阪線 ・ 長野線 ・ 道明寺線 の前身である、 大阪鉄道 （大鉄）が、 1923年 の電化に際して製造した 木造 電車 である。 日本で初めて高圧 直流 の1500V電源を用いた電車であり、以後1500V 直流電化 は国鉄・私鉄に広く普及した。のちに近鉄に引き継がれてから モ5601形 と形式変更した。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
大阪鉄道デニ500形電車 大阪鉄道デニ500形電車 大阪鉄道デニ500形電車 （おおさかてつどうデニ500がたでんしゃ）は、 近畿日本鉄道 （近鉄） 南大阪線 などの前身となる 大阪鉄道 （大鉄）が、 1928年 から製造した大型 電車 である。 1930年 までに派生形式も含めて60両が 田中車輛 と 川崎車輌 で製造された。 日本の電車としては初めて20m級の超大型車体を採用し、その後の国鉄・私鉄における電車大型化の範となった。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
大阪鉄道デハ100形電車 大阪鉄道デハ100形電車 大阪鉄道デハ100形電車 （おおさかてつどうデハ100がたでんしゃ）は、 近畿日本鉄道 （近鉄） 南大阪線 などの前身となる 大阪鉄道 （大鉄）が 1927年 に製造した 電車 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
大阪鉄道デロ20形電車 大阪鉄道デロ20形電車 大阪鉄道デロ20形電車 （おおさかてつどうデロ20がたでんしゃ）は、 近畿日本鉄道 （近鉄） 南大阪線 などの前身となる 大阪鉄道 （大鉄）が 1925年 に製造した 電車 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
大阪鉄道・観光専門学校 大阪鉄道・観光専門学校 大阪鉄道・観光専門学校 過去の名称 大阪トラベルジャーナル旅行学院「大阪校」 大阪トラベルジャーナル専門学校 トラジャル旅行ホテル専門学校 ホスピタリティ ツーリズム専門学校大阪 学校種別 専門学校 設置者 学校法人ホスピタリティ学園 設置年月日 1981年 （ 昭和 56年） 設置学科 鉄道科 学校コード H127310001361 所在地 〒 550-0002 大阪府大阪市西区江戸堀2-1-25 ウェブサイト http://www.trajal.info Portal:教育 プロジェクト:学校/専修学校テンプレート 大阪鉄道・観光専門学校 （おおさかてつどう・かんこうせんもんがっこう）は、大阪府 大阪市西区 に所在する私立観光専門学校である。2024年3月まで ホスピタリティツーリズム専門学校大阪 であった。鉄道・観光の分野により特化した学びを充実させていくという。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
大阪鉄道病院 大阪鉄道病院 大阪鉄道病院 情報 正式名称 西日本旅客鉄道株式会社大阪鉄道病院 英語名称 Osaka General Hospital of West Japan Railway Company 前身 神戸鉄道病院 標榜診療科 呼吸器内科 循環器内科 消化器内科 血液内科 糖尿病・代謝内科 神経内科 緩和ケア内科 外科 消化器外科 呼吸器外科 整形外科 皮膚科 婦人科 耳鼻咽喉科 眼科 精神科 泌尿器科 歯科口腔外科 リハビリテーション科 放射線科 病理診断科 麻酔科 乳腺外科 許可病床数 303床 一般病床 ：303床 機能評価 一般病院2:3rdG:Ver.2.0 開設者 西日本旅客鉄道株式会社 管理者 上田祐二（院長） 開設年月日 1915年 （ 大正 4年） 4月15日 所在地 〒 545-0053 大阪府 大阪市 阿倍野区 松崎町一丁目2番22号 位置 北緯34度38分42.32秒 東経135度31分2.53秒 ﻿ / ﻿ 北緯34.6450889度 東経135.5173694度 ﻿ / 34.6450889; 135.5173694 ﻿ ( 大阪鉄道病院 ) 座標 : 北緯34度38分42.32秒 東経135度31分2.53秒 ﻿ / ﻿ 北緯34.6450889度 東経135.5173694度 ﻿ / 34.6450889; 135.5173694 ﻿ ( 大阪鉄道病院 ) 二次医療圏 大阪市二次医療圏 南部 阿倍野区 人口110,995(区別人口 2020年時点) PJ 医療機関 西日本旅客鉄道株式会社大阪鉄道病院 （にしにほんりょかくてつどう・おおさかてつどうびょういん）は、 西日本旅客鉄道 （JR西日本）付属の 病院 。 大阪府 大阪市 阿倍野区 松崎町 にある。 かつてはJR大阪鉄道病院高等看護学園（神戸鉄道病院時代に設立。 2008年 〈 平成 20年〉 3月31日 限り閉校〈大阪府大阪市阿倍野区天王寺町南1-2-23〉）を併設し、 看護師 育成も行っていた。 国鉄からJR旅客各社に受け継がれた「鉄道病院」は、JRグループ発足後は病院ごとに独自の名称に変更するところが多い中、当病院のみ国鉄時代からの「鉄道病院」の名称で運営され続けている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
大阪鉄道郵便局 大阪鉄道郵便局 大阪鉄道郵便局 （おおさかてつどうゆうびんきょく）とは、かつて 大阪府 大阪市 に本局を置いていた 郵便局 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
大阪銀行 大阪銀行 大阪銀行 （おおさかぎんこう）はかつて 日本 に存在した 銀行 。 1883年 - 1884年 に存在した 大阪銀行 （閉鎖）。 1893年 - 1924年 に存在した 大阪銀行 （破産）。 1948年 - 1952年 に存在した 大阪銀行 については、 住友銀行 を参照のこと。 1957年 - 2000年 に存在した 大阪銀行 については、 近畿大阪銀行 および 関西みらい銀行 を参照のこと。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
大阪銀行協会 大阪銀行協会 一般社団法人大阪銀行協会 団体種類 一般社団法人 設立 1945年 （昭和20年）9月 所在地 大阪府 大阪市 北区 中之島 3丁目6番32号 ダイビル本館 16階 法人番号 1120005015294 主要人物 会長 鵜川淳（ 池田泉州銀行 頭取） ウェブサイト https://www.oba.or.jp 一般社団法人 大阪銀行協会 （いっぱんしゃだんほうじんおおさかぎんこうきょうかい、 Osaka Bankers Association ）は、 大阪府 内に本店・支店を有する 銀行 で構成されている 業界団体 。略称「 大銀協 」。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
大阪鎮台 大阪鎮台 大阪鎮台 （おおさかちんだい）は、 1871年 から 1888年 まであった 日本陸軍 の部隊で、当時全国に4ないし6つあった 鎮台 の一つである。字は大 坂 鎮台とも書く。1888年に鎮台が廃されたとき、 第4師団 に改組してなくなった。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
大阪闇金 大阪闇金 大阪闇金 監督 石原貴洋 脚本 松平章全 製作 ライツキューブ 出演者 柾木玲弥 撮影 谷康生 制作会社 石原映画工場 配給 ライツキューブ 公開 2021年 4月10日 上映時間 100分 製作国 日本 言語 日本語 『 大阪闇金 』（おおさかやみきん）は、 石原貴洋 監督の 日本 の ハードボイルド 映画。 柾木玲弥 主演。2021年4月10日に公開された。続編『大阪闇金2』が2021年7月25日に発売された。 ^ “ 柾木玲弥が主演「大阪闇金」4月公開 - 映画 - ナタリー ”. ナターシャ (2021年2月10日). 2022年2月25日閲覧。 ^ “ 大阪闇金 : 作品情報 - 映画.com ”. 映画.com (2022年). 2022年2月25日閲覧。 ^ “ 大阪闇金 2 ”. ライツキューブ (2022年). 2022年2月25日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
大阪阿部野橋駅 大阪阿部野橋駅 大阪阿部野橋駅 所在地は日本で2番目に高いビル あべのハルカス の1階 おおさか あべのばし Osaka-Abenobashi (1.0km) 河堀口 F02► 所在地 大阪市 阿倍野区 阿倍野筋一丁目1 北緯34度38分44.29秒 東経135度30分50.06秒 ﻿ / ﻿ 北緯34.6456361度 東経135.5139056度 ﻿ / 34.6456361; 135.5139056 ﻿ ( 大阪阿部野橋駅 ) 座標 : 北緯34度38分44.29秒 東経135度30分50.06秒 ﻿ / ﻿ 北緯34.6456361度 東経135.5139056度 ﻿ / 34.6456361; 135.5139056 ﻿ ( 大阪阿部野橋駅 ) 駅番号  F01  所属事業者 近畿日本鉄道 （近鉄） 所属路線 F 南大阪線 キロ程 0.0 km（大阪阿部野橋起点） 電報略号 アヘ 駅構造 地上駅 ホーム 6面5線 乗降人員 -統計年度- 140,418人/日 -2024年- 開業年月日 1923年 （ 大正 12年） 4月13日 乗換 天王寺駅 - 西日本旅客鉄道 （JR西日本） - 大阪市高速電気軌道 （Osaka Metro） 天王寺駅前停留所 - 阪堺電気軌道 （阪堺電車） 大阪阿部野橋駅 （おおさかあべのばしえき）は、 大阪府 大阪市 阿倍野区 阿倍野筋 一丁目にある、 近畿日本鉄道 （近鉄） 南大阪線 の 起点駅 。駅番号は F01 。駅長配置駅である。略称 あべの橋駅 。 ^ 近鉄路線図 ( PDF ) This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
大阪陸軍幼年学校 大阪陸軍幼年学校 大日本帝国陸軍 中央官衙 陸軍省 参謀本部 教育総監部 航空総監部 主要兵力 総軍 方面軍一覧 軍一覧 師団一覧 連隊等一覧 飛行戦隊一覧 歴史・伝統 日本陸軍の歴史 日本陸軍の軍服 その他 階級一覧 兵科・兵種・各部一覧 兵器一覧 通称号 大阪陸軍幼年学校 （おおさかりくぐんようねんがっこう）は、幼少時から幹部将校候補を養成するため 大阪 に設けられた 大日本帝国陸軍 の全寮制の教育機関（ 軍学校 ）。卒業生は 陸軍中央幼年学校 、のちに 陸軍予科士官学校 へ進んだ。当初は 大阪陸軍地方幼年学校 と称した。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
大阪障害者職業能力開発校 大阪障害者職業能力開発校 大阪障害者職業能力開発校 国土交通省 国土画像情報（カラー空中写真）（現・ 地図・空中写真閲覧サービス ）の空中写真を基に作成 創立 1939年 公共／認定 公共職業訓練 訓練の種類 普通職業訓練 施設の種類 障害者職業能力開発校 設置者 国 （ 大阪府 が運営） 所在地 大阪府堺市南区城山台5丁1番3号 北緯34度27分58.9秒 東経135度29分1.5秒 ﻿ / ﻿ 北緯34.466361度 東経135.483750度 ﻿ / 34.466361; 135.483750 座標 : 北緯34度27分58.9秒 東経135度29分1.5秒 ﻿ / ﻿ 北緯34.466361度 東経135.483750度 ﻿ / 34.466361; 135.483750 訓練課程 普通課程 短期課程 ウェブサイト 大阪障害者職業能力開発校公式サイト 大阪障害者職業能力開発校 （おおさかしょうがいしゃしょくぎょうのうりょくかいはつこう）は、 大阪府 堺市 南区 にある国立の 障害者職業能力開発校 である。 職業能力開発促進法 に基づき国が設置、 大阪府 が運営（国立府営）する。 身体障害者 および 知的障害者 に対する就労訓練をおこなっていて、寮も設置されている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
大阪難波駅 大阪難波駅 大阪難波駅 近鉄難波ビルの地下に大阪難波駅がある （2025年5月） おおさか なんば Osaka-Namba 所在地 大阪市 中央区 難波 四丁目1-17 北緯34度40分1.61秒 東経135度29分56.91秒 ﻿ / ﻿ 北緯34.6671139度 東経135.4991417度 ﻿ / 34.6671139; 135.4991417 座標 : 北緯34度40分1.61秒 東経135度29分56.91秒 ﻿ / ﻿ 北緯34.6671139度 東経135.4991417度 ﻿ / 34.6671139; 135.4991417 所属事業者 近畿日本鉄道 （第一種鉄道事業者） 阪神電気鉄道 （第二種鉄道事業者） 西大阪高速鉄道 （第三種鉄道事業者） 電報略号 ナン（近鉄） 駅構造 地下駅 ホーム 2面3線 乗降人員 -統計年度- （近鉄）118,374人/日 （阪神）37,480人/日 （両社直通）37,333人/日 -2024年- 開業年月日 1970年 （ 昭和 45年） 3月15日 乗入路線 2 路線 所属路線 A 近鉄難波線 （ 奈良線 ） 駅番号  A01  キロ程 2.0 km（ 大阪上本町 起点） (0.8 km) 近鉄日本橋 A02 ► 所属路線 ■ 阪神なんば線 駅番号 HS 41 キロ程 10.1 km（ 尼崎 起点） (1.1 km) 桜川 HS 42 ► 乗換 難波駅 （ 南海本線 ・ 高野線 ） 難波駅 （ Osaka Metro御堂筋線 ・ 四つ橋線 ・ 千日前線 ） JR難波駅 （ 関西本線 〈 大和路線 〉） 備考 共同使用駅 （近鉄の管轄駅） ^ 2009年 3月20日 に「 近鉄難波駅 」から改称 ^ a b 両線で 相互直通運転 実施 大阪難波駅 （おおさかなんばえき）は、 大阪府 大阪市 中央区 難波 四丁目にある、 近畿日本鉄道 （近鉄）・ 阪神電気鉄道 （阪神）の 駅 。 駅番号 は近鉄が A01 、阪神が HS 41 。 ^ “ ハンドブック阪神 2024 ”. 阪神電気鉄道. 2025年4月1日時点の オリジナル よりアーカイブ。2025年6月20日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
大阪電力 大阪電力 大阪電力株式会社 種類 株式会社 本社所在地 日本 大阪市 東区 高麗橋3丁目 1番地 設立 1925年 （大正14年） 8月15日 解散 1934年 （昭和9年） 12月26日 （ 大同電力 と合併し解散） 業種 電気 事業内容 電気事業 代表者 増田次郎 （代表取締役社長） 公称資本金 1000万円 払込資本金 700万円 株式数 20万株（35円払込） 総資産 1247万2195円（未払込資本金除く） 収入 238万5024円 支出 201万5257円 純利益 36万9767円 配当率 年率7.0% 株主数 29名 主要株主 大同電力 (98.7%) 決算期 4月末・10月末（年2回） 特記事項：代表者以下は1934年4月期決算時点 大阪電力株式会社 （おおさかでんりょく かぶしきかいしゃ）は、 大正 末期から 昭和 初期にかけて存在した 日本の電力会社 である。 関西電力送配電 管内にかつて存在した事業者の一つ。 当時の大手電力会社 大同電力 の傍系会社として 1925年 （大正14年）に設立。同社が経営していた 大阪府 内の配電事業を引き継ぎ、 堺市 ・ 岸和田市 などへ電気の供給を行った。 1934年 （昭和9年）大同電力へと吸収され、この地域の配電事業は再度直営化された。 ^ 「 商業登記 」『官報』第3993号附録、1925年12月15日付。 NDLJP : 2956144/24 ^ 「商業登記」『官報』第2443号、1935年2月26日付。 NDLJP : 2958922/24 ^ 「大阪電力株式会社第18期報告書」（J-DAC「企業史料統合データベース」収録） This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
大阪電子専門学校 大阪電子専門学校 大阪電子専門学校 （おおさかでんしせんもんがっこう）は、学校法人木村学園が運営する、 大阪市 天王寺区 にある 専修学校 。略称はOEC( Ｏ saka Ｅ lectronics Professional Training Ｃ ollege)。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
大阪電気軌道 大阪電気軌道 大阪電気軌道 Ōsaka Electric Tram Co. 種類 株式会社 略称 大軌、大阪電軌 本社 所在地 日本 大阪府 布施市 大字下小阪639 設立 1910年 （明治43年）9月16日 業種 鉄軌道業 事業内容 旅客鉄道事業、自動車事業、電気事業、不動産業、百貨店業 他 代表者 社長 種田虎雄 資本金 60,000,000円 （払込額：49,290,000円） 発行済株式総数 1,200,000株（内第四新株285,600） 主要 株主 泉吉次郎 52,820株 大軌参急弥栄会 46,865株 摂津汽船 22,650株 南都銀行 14,913株 天野合名 14,312株 鴻池信託 13,589株 大同生命保険 12,591株 日本生命保険 10,932株 帝国生命保険 10,000株 特記事項：1940年（昭和15年）現在。 大阪電気軌道 （おおさかでんききどう、英文社名： Ōsaka Electric Tram Co. ）は、 近畿日本鉄道 （近鉄）の直系の前身にあたる、 大正 から 昭和 戦前期の関西系 私鉄会社 。略称は「 大軌 」（だいき）。 本稿では大軌本体のほか、その子会社である 参宮急行電鉄 （さんぐうきゅうこうでんてつ、略称：「 参急 」）、 関西急行電鉄 （かんさいきゅうこうでんてつ、略称：「 関急電 」・「 関急 」）、およびそれらの会社が合併して成立し、現在の近鉄路線網の原形を作った 関西急行鉄道 （かんさいきゅうこうてつどう、略称：「 関急 」）についても本項で併せて記述する。 ^ a b c d e f g h 『株式会社年鑑. 昭和16年版』 （国立国会図書館デジタルコレクション） ^ a b c d e f g h i j k l m n 『株式年鑑 昭和15年度』 （国立国会図書館デジタルコレクション） ^ 『全国公債社債明細表 大正7年』 （国立国会図書館デジタルコレクション） This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
大阪電気軌道デトボ151形電車 大阪電気軌道デトボ151形電車 大阪電気軌道デトボ151形電車 （おおさかでんききどうデトボ151がたでんしゃ）は、 大手私鉄 ・ 近畿日本鉄道 （近鉄）の前身である 大阪電気軌道 （大軌）が、1921年に製作した無蓋電動貨車である。のち近鉄に引き継がれ、 近鉄モト700形 となったが、新造や合併による引継の旅客車と番号の重複を避けるため（大軌時代を含め）4度も改番を行い、最終的には モト50形 となった。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
大阪電気軌道デトボ1600形電車 大阪電気軌道デトボ1600形電車 大阪電気軌道デトボ1600形電車 （おおさかでんききどうデトボ1600がたでんしゃ）は 大阪電気軌道 が製造した無蓋貨物電車である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
大阪電気軌道デボ1000形電車 大阪電気軌道デボ1000形電車 デボ1000形電車 （デボ1000がたでんしゃ）は、 近畿日本鉄道 （近鉄）の前身である 大阪電気軌道 （大軌）が、 1929年 より製造した 電車 である。本項では、後継車両の デボ1100形・1200形・1300形 なども含めて記す。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
大阪電気軌道デボ1400形電車 大阪電気軌道デボ1400形電車 大阪電気軌道デボ1400形電車 （おおさかでんききどうデボ1400がたでんしゃ）は、 近畿日本鉄道 （近鉄）の前身である 大阪電気軌道 （大軌）が、 1939年 より製造した通勤形 電車 である。 本項では同系の増備車である制御車の クボ1500形 についても併せて取り扱う。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.