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名鉄各務原線 名鉄各務原線 各務原線 9500系ワンマン車による三柿野行き普通列車 （各務原市役所前駅から市民公園前駅を望む） 基本情報 路線網 ■ 犬山方面 起点 名鉄岐阜駅 終点 新鵜沼駅 駅数 18駅 路線記号 KG 開業 1926年1月21日  ( 1926-01-21 ) 全通 1928年12月28日  ( 1928-12-28 ) 所有者 各務原鉄道 → 名古屋鉄道 路線諸元 路線距離 17.6 km 軌間 1,067  mm  (3  ft  6  in ) 電化方式 直流 1,500 V , 架空電車線方式 最高速度 100 km/h 路線図 各務原線 （かかみがはらせん）は、 岐阜県 岐阜市 の 名鉄岐阜駅 から岐阜県 各務原市 の 新鵜沼駅 までを結ぶ、 名古屋鉄道 （名鉄）の 鉄道路線 。 本項では、かつてこの路線を運営していた 各務原鉄道 （かかみばらてつどう）についても述べる。 ^ 井上マサキ、西村まさゆき『たのしい路線図』グラフィック社、2018年、76頁。 ISBN  978-4-7661-3187-1。   ^ This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
名鉄各務原駅 名鉄各務原駅 もしかして 名電各務原駅 ではありませんか？ This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
名鉄名古屋本線 名鉄名古屋本線 名古屋本線 神宮前 - 金山間の複々線区間 概要 系統 ■ 岐阜・名古屋・豊橋方面 起終点 起点： 豊橋駅 終点： 名鉄岐阜駅 駅数 60駅 路線記号 NH ウェブサイト 名古屋鉄道 名古屋本線 運営 西部線開業 1914年 1月23日 東部線開業 1917年 3月7日 東西連絡線開業 1944年 9月1日 最終延伸 1948年 4月18日 所有者 名古屋電気鉄道 ＋ 美濃電気軌道 （美濃電）＋ 愛知電気鉄道 （愛電） ↓ （旧）名古屋鉄道＋尾西鉄道＋美濃電＋愛電 ↓ 名岐鉄道＋愛電 ↓ 名古屋鉄道 路線諸元 路線総延長 99.8  km (62.0  mi ) 軌間 1,067  mm  (3  ft  6  in ) 電化 直流 1,500 V , 架空電車線方式 運行速度 最高120 km/h 路線図 名古屋本線 （なごやほんせん、 英 : Nagoya Line ）は、 愛知県 豊橋市 の 豊橋駅 から 岐阜県 岐阜市 の 名鉄岐阜駅 までを結ぶ 名古屋鉄道 （名鉄）の 鉄道路線 。 ^ 井上マサキ、西村まさゆき『たのしい路線図』グラフィック社、2018年、76頁。 ISBN  978-4-7661-3187-1。   ^ 徳田耕一『名古屋鉄道 今昔 ―不死鳥「パノラマカー」の功績 』交通新聞社〈交通新聞社新書〉、2017年8月、22頁。 ISBN  978-4-330-81917-4。   ^ “ Route Map ” (英語). Nagoya Railroad. 2025年6月13日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
名鉄名古屋駅 名鉄名古屋駅 名鉄名古屋駅* 名鉄名古屋駅と駅上にある 名鉄百貨店 本館 めいてつなごや MEITETSU NAGOYA ◄ NH35 山王 (2.0 km) (1.9 km) 栄生 NH37 ► 近鉄、名鉄含む名古屋駅の鉄道会社別位置関係。鉄道会社は右上の四角マークで地図を拡大しアイコンをクリックして表示される。 所在地 名古屋市 中村区 名駅 一丁目2番1号 北緯35度10分10.6秒 東経136度53分2.3秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.169611度 東経136.883972度 ﻿ / 35.169611; 136.883972 座標 : 北緯35度10分10.6秒 東経136度53分2.3秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.169611度 東経136.883972度 ﻿ / 35.169611; 136.883972 駅番号 NH 36 所属事業者 名古屋鉄道 所属路線 名古屋本線 キロ程 68.0 km（ 豊橋 起点） 駅構造 地下駅 ホーム 3面2線 乗降人員 -統計年度- 272,061人/日 -2023年- 開業年月日 1941年 （ 昭和 16年） 8月12日 乗換 名古屋駅 - 東海旅客鉄道 （JR東海） - 名古屋市交通局 （ 地下鉄 ） - 名古屋臨海高速鉄道 （ あおなみ線 ） 近鉄名古屋駅 - 近鉄名古屋線 備考 *2005年、新名古屋駅から改称。 名鉄名古屋駅 （めいてつなごやえき）は、 愛知県 名古屋市 中村区 名駅 1丁目にある 名古屋鉄道 名古屋本線 の 駅 である。 駅番号 は NH36 。 名鉄最大の ターミナル駅 であり、全営業列車が停車する。 名古屋本線 のほか、 犬山線 ・ 常滑線 ・ 空港線 ・ 河和線 ・ 津島線 などに 直通運転 する一日800本以上の 列車 が発着する。 名古屋駅 （ JR東海 ・ 名古屋市営地下鉄 ）および 近鉄名古屋駅 、 名鉄バスセンター と合わせて名古屋市の重要な 交通結節点 となっている。 ^ This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
名鉄多治見緑台 名鉄多治見緑台 名鉄多治見緑台 （めいてつたじみみどりだい）は、 岐阜県 多治見市 にある 名古屋鉄道 が開発した住宅団地。 名鉄不動産 が運営する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
名鉄安城支線 名鉄安城支線 西尾線 安城支線 廃止直前の安城支線（1961年5月1日） 帰属：国土交通省「国土画像情報（カラー空中写真）」 配布元： 国土地理院地図・空中写真閲覧サービス 概要 現況 廃止 起終点 起点： 南安城駅 終点： 安城駅 駅数 2駅 運営 開業 1939年12月25日  ( 1939-12-25 ) （全通） 旅客営業開始 1951年3月21日  ( 1951-03-21 ) 廃止 1961年7月30日  ( 1961-7-30 ) 所有者 碧海電気鉄道 → 名古屋鉄道 路線諸元 路線総延長 1.1  km (0.68  mi ) 軌間 1,067  mm  (3  ft  6  in ) 電化 直流 1,500 V , 架空電車線方式 停車場・施設・接続路線 凡例 ← 西尾線 → 0.0 南安城駅 1.1 安城駅 東海道本線 安城支線 （あんじょうしせん）は、 愛知県 安城市 の 南安城駅 から 国鉄 （現・ JR東海 ） 安城駅 までを結んでいた 名古屋鉄道 （名鉄）の 鉄道路線 で、 西尾線 の支線である。 ^ 名古屋鉄道株式会社社史編纂委員会（編）『名古屋鉄道社史』名古屋鉄道、1961年、697頁。   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
名鉄小坂井支線 名鉄小坂井支線 小坂井支線 伊奈駅 (1940年) 概要 現況 廃止 起終点 起点： 伊奈駅 終点： 小坂井駅 駅数 2駅 運営 開業 1926年4月1日  ( 1926-04-01 ) （全通） （ 東岡崎駅 - 小坂井駅間） 支線格下げ 1927年6月1日  ( 1927-06-01 ) （伊奈駅 - 小坂井駅間） 廃止 1954年12月25日  ( 1954-12-25 ) 所有者 愛知電気鉄道 → 名古屋鉄道 路線諸元 路線総延長 1.2  km (0.75  mi ) 軌間 1,067  mm  (3  ft  6  in ) 電化 直流 1,500 V , 架空電車線方式 路線図 1943年4月当時の配線略図 停車場・施設・接続路線 凡例 JR東海 ： 東海道本線 ←JR東海： 飯田線 0.0 伊奈駅 名古屋本線 小坂井支線 1.2 小坂井駅 JR東海：飯田線 小坂井支線 （こざかいしせん）とは、 愛知県 宝飯郡 小坂井町 （現・ 豊川市 ）の 伊奈駅 から同県同郡同町の 小坂井駅 までを結んでいた 名古屋鉄道 （名鉄）の 鉄道路線 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
名鉄小牧ホテル 名鉄小牧ホテル 名鉄小牧ホテル ホテル概要 正式名称 名鉄小牧ホテル ホテルチェーン 名鉄ホテルグループ 運営 株式会社名鉄犬山ホテル 部屋数 73室 シングル数 2室 ダブル数 3室 ツイン数 22室 スイート数 1室 開業 1990年 （ 平成 2年）11月2日 最寄駅 名鉄 小牧線 小牧駅 所在地 〒485-0029 愛知県 小牧市 中央1-260 名鉄小牧ホテル （めいてつこまきホテル）は、 愛知県 小牧市 にある ホテル 。 名鉄 小牧線 小牧駅 の 駅ビル 内にあり、 名鉄犬山ホテル が運営している。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
名鉄小牧線 名鉄小牧線 小牧線 300系電車 基本情報 路線網 ■ 犬山方面 起点 上飯田駅 終点 犬山駅 駅数 14駅 路線記号 KM 開業 1931年 2月11日 全通 1931年 4月29日 上飯田連絡線開業 2003年 3月27日 所有者 名岐鉄道→ 名古屋鉄道 ※上飯田 - 味鋺間は 上飯田連絡線 （第三種） 運営者 名古屋鉄道 （上飯田 - 味鋺間：第二種） （味鋺 - 犬山間：第一種） 路線諸元 路線距離 20.6 km 軌間 1067 mm 線路数 複線 （上飯田 - 小牧 間） 単線 （小牧 - 犬山間） 電化方式 直流 1,500 V , 架空電車線方式 最大勾配 33 ‰ 閉塞方式 車内信号閉塞式（上飯田 - 味鋺 間） 自動閉塞式（味鋺 - 犬山間） 保安装置 ATC （上飯田 - 味鋺間） M式ATS （味鋺 - 犬山間） 最高速度 95 km/h 路線図 小牧線 （こまきせん）は、 愛知県 名古屋市 北区 の 上飯田駅 から愛知県 犬山市 の 犬山駅 までを結ぶ 名古屋鉄道 （名鉄）の 鉄道路線 である。 ^ 井上マサキ、西村まさゆき『たのしい路線図』グラフィック社、2018年、76頁。 ISBN  978-4-7661-3187-1。   ^ This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
名鉄尾西線 名鉄尾西線 尾西線 津島行き普通列車（ 6800系 / 山崎 ） 基本情報 路線網 ■ 津島方面 起点 弥富駅 終点 玉ノ井駅 駅数 22駅 路線記号 TB （弥富駅 - 津島駅 間） BS （津島駅 - 玉ノ井駅間） 開業 1898年 4月3日 全通 1918年 5月11日 廃止 1959年 11月25日 （玉ノ井駅 - 木曽川橋駅 間） 運営者 尾西鉄道→（旧）名古屋鉄道→名岐鉄道→ 名古屋鉄道 路線諸元 路線距離 30.9 km 軌間 1067 mm 線路数 複線 （ 佐屋駅 - 森上駅 ） 単線 （弥富駅 - 佐屋駅、森上駅 - 玉ノ井駅） 電化方式 直流 1,500 V , 架空電車線方式 閉塞方式 自動閉塞式 保安装置 M式ATS 最高速度 100 km/h 路線図 停車場・施設・接続路線 凡例 近鉄弥富駅 0.0 TB11 弥富駅 近鉄 : 名古屋線 JR東海 : 関西本線 1.2 弥富口駅 -2006 東名阪自動車道 2.5 TB10 五ノ三駅 砂山側線 -昭20年代 4.6 TB09 佐屋駅 6.6 0.0* TB08 日比野駅 0.2* 近藤紡績 -1967 7.6 南津島駅 -1969 8.2 TB07 津島駅 津島車庫 -1952 ← 津島線 9.3 兼平駅 -1944 新堀川 9.6 BS01 町方駅 領内川 11.1 BS02 六輪駅 12.4 BS03 渕高駅 13.4 BS04 丸渕駅 14.7 BS05 上丸渕駅 16.2 0.0* BS06 森上駅 4.0* 三興製紙 -1978 17.3 BS07 山崎駅 18.7 BS08 玉野駅 日光川 JR東海: 東海道新幹線 20.2 BS09 萩原駅 21.3 BS10 二子駅 名神高速道路 22.5 BS11 苅安賀駅 東海北陸自動車道 23.2 BS12 観音寺駅 名古屋本線 JR東海: 東海道本線 尾張一宮駅 25.3 NH50 名鉄一宮駅 一宮線 ： 東一宮駅 -1965 起線 ： 八幡町駅 -1954 JR東海： 東海道本線 名古屋本線 26.0 BS21 西一宮駅 日光川 27.0 西宮後駅 -1969 東海北陸自動車道 28.1 BS22 開明駅 野府川 29.4 BS23 奥町駅 30.9 BS24 玉ノ井駅 ↓1959年廃止区間 32.7 里小牧駅 33.8 木曽川橋駅 34.7 木曽川港駅 木曽川 尾西線 （びさいせん）は、 愛知県 弥富市 の 弥富駅 から愛知県 一宮市 の 玉ノ井駅 までを結ぶ 名古屋鉄道 （名鉄）の 鉄道路線 。 濃尾平野 の西部を縦貫している。佐屋駅 - 津島駅間は 名古屋 方面へ直通する列車が多数あるものの、全体的には地域輸送中心の路線である。また、名鉄で最も古い路線である。 運賃計算区分はC（運賃計算に用いる距離は営業キロの1.25倍）。すべての駅で manaca などの 交通系ICカード全国相互利用サービス対応カード が使用できる。 なお、『 鉄道要覧 』による起点は弥富駅だが、列車運行および旅客案内においては、弥富方面が下り、玉ノ井方面が上りとなっている。 列車番号 の設定においては、津島駅から弥富駅・玉ノ井駅へ向かう列車が奇数、弥富駅・玉ノ井駅から津島駅へ向かう列車が偶数となっている。 森上駅以南ではほとんど 海抜ゼロメートル地帯 を通過している。 ^ 井上マサキ、西村まさゆき『たのしい路線図』グラフィック社、2018年、76頁。 ISBN  978-4-7661-3187-1。   ^ a b “ 路線別時刻表｜電車のご利用案内｜名古屋鉄道 ”. 2
だが、列車運行および旅客案内においては、弥富方面が下り、玉ノ井方面が上りとなっている。 列車番号 の設定においては、津島駅から弥富駅・玉ノ井駅へ向かう列車が奇数、弥富駅・玉ノ井駅から津島駅へ向かう列車が偶数となっている。 森上駅以南ではほとんど 海抜ゼロメートル地帯 を通過している。 ^ 井上マサキ、西村まさゆき『たのしい路線図』グラフィック社、2018年、76頁。 ISBN  978-4-7661-3187-1。   ^ a b “ 路線別時刻表｜電車のご利用案内｜名古屋鉄道 ”. 2024年12月20日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
名鉄山中駅 名鉄山中駅 もしかして 名電山中駅 ではありませんか？ This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
名鉄岐阜 名鉄岐阜 名鉄岐阜（めいてつぎふ） 名鉄岐阜駅 - 岐阜県 岐阜市 にある 名古屋鉄道 の 駅 名鉄岐阜のりば - 名古屋鉄道の名鉄岐阜駅に隣接している バス停留所 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
名鉄岐阜のりば 名鉄岐阜のりば 名鉄岐阜のりば （めいてつぎふのりば）は、 岐阜県 岐阜市 にある 岐阜バス の バス停 （ バスターミナル ）である（バス停名は“名鉄岐阜”）。 名古屋鉄道 名鉄岐阜駅 に隣接している。駅の旧称「新岐阜駅」と同様、 2005年 までの名称は 新岐阜 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
名鉄岐阜市内線 名鉄岐阜市内線 岐阜市内線 新岐阜駅前駅に停車中の モ510形 概要 現況 廃止 起終点 起点： 岐阜駅前駅 終点： 長良北町駅 、 忠節駅 駅数 20駅 路線 本線：岐阜駅前 - 徹明町 - 長良北町 忠節支線：徹明町 - 忠節 路線カラー   ウェブサイト 路線案内 （アーカイブ） 運営 開業 1911年2月11日  ( 1911-02-11 ) 最終延伸 1953年7月1日  ( 1953-07-01 ) 廃止 2005年4月1日  ( 2005-4-1 ) 所有者 美濃電気軌道 →名岐鉄道→ 名古屋鉄道 路線諸元 路線総延長 7.6  km (4.7  mi ) 軌間 1,067  mm  (3  ft  6  in ) 電化 直流 600 V , 架空電車線方式 岐阜市内線 （ぎふしないせん）は、かつて 岐阜県 岐阜市 内で運行されていた 名古屋鉄道 （名鉄）の 軌道 線。 岐阜駅前駅 から 長良北町駅 までの 本線 と、途中の 徹明町駅 から 忠節駅 までの 忠節支線 が存在したが、本線のうち 徹明町駅 から 長良北町駅 の区間（通称 長良線 ）が先に廃止されたため、末期は本線・支線の区別なく岐阜駅前駅 - 忠節駅間を一体として扱った。 2005年 （ 平成 17年） 4月1日 付で全線が廃止された。 ^ “ 岐阜600V線区の略歴  ”. 名古屋鉄道. 2020年1月25日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
名鉄岐阜線 名鉄岐阜線 岐阜線 （ぎふせん）とは、 岐阜県 岐阜市 の 岐阜市内線 および同線と直通運転を行っていた 軌道 ・ 鉄道 路線を併せた 名古屋鉄道 の路線群。 2005年 （ 平成 17年） 4月1日 全廃 。最後まで 架線電圧 が600Vのまま昇圧されなかった線区でもあり、 600V線 とも通称された。 ^ 名古屋鉄道株式会社社史編纂委員会『名古屋鉄道社史』、名古屋鉄道、1961年、689頁 ^ 柚原誠「岐阜線 未完のまま消えたLRT」、『鉄道ピクトリアル』第771巻、電気車研究会、2006年1月、 105頁。 ^ 渡利正彦「岐阜市内、揖斐・谷汲、美濃町線の記録」、『鉄道ピクトリアル』第771巻、電気車研究会、2006年1月、 114頁。 ^ 徳田耕一 『名鉄600V線の廃線を歩く－惜別の“岐阜線”と空港線誕生』 JTBパブリッシング〈JTBキャンブックス〉、2005年。ISBN 978-4-53305-883-7。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
名鉄岐阜駅 名鉄岐阜駅 名鉄岐阜駅* 駅舎（2024年） めいてつぎふ MEITETSU GIFU 左下は岐阜駅 所在地 岐阜県 岐阜市 神田町九丁目1 北緯35度24分42.3秒 東経136度45分36.7秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.411750度 東経136.760194度 ﻿ / 35.411750; 136.760194 座標 : 北緯35度24分42.3秒 東経136度45分36.7秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.411750度 東経136.760194度 ﻿ / 35.411750; 136.760194 駅番号 NH 60 所属事業者 名古屋鉄道 駅構造 高架駅 （名古屋本線） 地上駅 （各務原線） ホーム 2面4線（名古屋本線） 1面2線（各務原線） 乗降人員 -統計年度- 30,058人/日 -2022年- 開業年月日 1928年 （昭和3年） 12月28日 乗入路線 2 路線 所属路線 名古屋本線 キロ程 99.8 km（ 豊橋 起点） ◄NH59 加納 (1.1km) 所属路線 各務原線 キロ程 0.0 km（名鉄岐阜起点） (1.1 km) 田神 KG16 ► 乗換 東海旅客鉄道 （ 岐阜駅 ） 備考 *2005年、新岐阜駅から改称。 名鉄岐阜駅 （めいてつぎふえき）は、 岐阜県 岐阜市 神田町九丁目にある 名古屋鉄道 の 駅 。駅番号は NH60 。 築堤 高架上の 名古屋本線 と、地平に設置された 各務原線 の2つの構内からなる。かつての 美濃町線 系統には各務原線構内に専用の乗り場があった。名古屋本線と各務原線の各構内は改札内・改札外ともに連絡通路で結ばれている。 かつては駅前を通る 国道157号 の道路上に 岐阜市内線 の 新岐阜駅前駅 が存在した。 ^ “ 令和4年度 移動等円滑化取組報告書(鉄道駅) ” (PDF). 名古屋鉄道. 2023年7月1日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
名鉄岡崎市内線 名鉄岡崎市内線 岡崎市内線 殿橋 を渡る岡崎市内線 概要 現況 廃止 起終点 起点： 大樹寺駅 終点： 福岡町駅 駅数 23駅 路線 挙母線 ： 大樹寺 - 岡崎井田 岡崎市内線：岡崎井田 - 岡崎駅前 福岡線：岡崎駅前 - 福岡町 運営 開業 開業式典日 1898年12月28日 営業運転開始日 1899年1月1日 市内線全通 1924年12月27日  ( 1924-12-27 ) 福岡線開業 1951年12月1日  ( 1951-12-01 ) 廃止 1962年6月17日  ( 1962-6-17 ) 所有者 岡崎馬車鉄道→岡崎電気軌道 → 三河鉄道 → 名古屋鉄道 路線諸元 路線総延長 8.8  km (5.5  mi ) 軌間 1,067  mm  (3  ft  6  in ) 電化 直流 600 V , 架空電車線方式 駅・停留所・施設・接続路線 凡例 挙母線 0.0 大樹寺駅 ↑挙母線 鉄道 0.5 岡崎井田駅 ↓ 岡崎市内線 軌道 1.1 伊賀町電停 1.4 八幡社電停 1.7 神明社電停 2.0 能見町電停 2.3 本町電停 2.6 康生町電停 2.9 岡崎殿橋電停 殿橋 乙川 殿橋貨物駅 3.3 東岡崎駅前電停 名古屋本線 東岡崎駅 3.7 大学下電停 4.0 芦池橋電停 4.3 新田橋電停 1952以降廃止 4.6 車庫前電停 ／ 岡崎車庫 5.1 戸崎町電停 戸崎側線 日清紡績 5.4 戸崎口電停 5.7 地蔵堂電停 1948以降廃止 6.0 北羽根電停 ↑岡崎市内線 左： 東海道本線 6.3 0.0 岡崎駅前電停 左： 岡崎駅 ↓ 福岡線 0.1 鉄軌分界点 0.6 柱町駅 1.0 東若松駅 1.6 西若松駅 (2.3) 土呂駅 （旧 西尾線 ） 2.5 福岡町駅 旧 西尾線 岡崎市内線 （おかざきしないせん）とは、 愛知県 岡崎市 内の 岡崎井田 と 岡崎駅前 を結んでいた 名古屋鉄道 （名鉄）の 路面電車 。便宜的には 福岡線 （ふくおかせん）の岡崎駅前間 - 福岡町 および 挙母線 （ころもせん）の 大樹寺 - 岡崎井田間を含む、大樹寺 - 福岡町間を指す。 ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
名鉄岩倉支線 名鉄岩倉支線 小牧線 岩倉支線 岩倉駅に停車中の モ600形電車 概要 現況 廃止 起終点 起点： 岩倉駅 終点： 小牧駅 駅数 5駅 運営 開業 1920年9月23日  ( 1920-09-23 ) 最終延伸 1945年4月1日  ( 1945-04-01 ) 廃止 1964年4月26日  ( 1964-4-26 ) 所有者 名古屋電気鉄道 →（旧）名古屋鉄道→名岐鉄道→ 名古屋鉄道 路線諸元 路線総延長 5.5  km (3.4  mi ) 軌間 1,067  mm  (3  ft  6  in ) 電化 直流 1,500 V , 架空電車線方式 路線図 停車場・施設・接続路線  凡例 特記なき路線は 名鉄 線 一宮線 0.0 岩倉駅 犬山線 0.3 中市場駅 1944休 2.3 小木駅 3.5 小針駅 小牧分岐点 5.1 小牧駅 (I) -1945 4.7 西小牧駅 5.5 小牧駅 (II) 1945-1989 小牧線 旧線 小牧駅 (III) 1989- 小牧線 岩倉支線 （いわくらしせん）とは、 愛知県 岩倉市 の 岩倉駅 から同県 小牧市 の 小牧駅 までを短絡して結んでいた 名古屋鉄道 （名鉄）の 鉄道路線 で、名鉄 小牧線 の支線である。 ^ 名古屋鉄道 編『名古屋鉄道社史』1961年、697頁。 ASIN   B000JAMKU4 。   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
名鉄常滑線 名鉄常滑線 常滑線 2000系 「ミュースカイ」（常滑駅付近） 基本情報 路線網 ■ 中部国際空港方面 起点 神宮前駅 終点 常滑駅 駅数 23駅 路線記号 TA 開業 1912年2月18日  ( 1912-02-18 ) 全通 1913年8月31日  ( 1913-08-31 ) 所有者 愛知電気鉄道 → 名古屋鉄道 路線諸元 路線距離 29.3 軌間 1,067  mm  (3  ft  6  in ) 電化方式 直流 1,500 V , 架空電車線方式 最高速度 120 km/h 路線図 停車場・施設・接続路線 キロ程は無印が神宮前起点（現行ルート） 「旧」は神宮前起点（旧線経由）、「西」は神宮前“西駅”起点、 「山」は分岐点起点（山崎川貨物支線）、「常」は神宮前起点（常滑付近旧線） 「専」は専用線作業キロ 凡例 NH34 金山駅 JR東海： 中央本線 熱田駅 ↑ 名古屋本線 0.0 旧  0.0 NH33 神宮前駅 西  0.0 神宮前駅“西駅” -1965 ← 旧線 名古屋本線 JR東海 ： 東海道本線 旧  0.5 秋葉前駅 -1919 旧  - 西  0.7 伝馬町信号所 (I) - 1955 伝馬町信号所 (II) - 1965 名市交： 名城線 ： 熱田神宮伝馬町駅 旧  1.0 傳馬町駅 -1946 (休止) 精進川橋梁 新堀川 （精進川） 浮島信号所 -1953   1.4 旧  - TA01 豊田本町駅 東海道新幹線 南方貨物線 （ 未成線 ） 2.4 旧  2.5* TA02 道徳駅 3.2 山  0.0 山崎川駅 (II) -1972 山  0.4* 山崎川駅 (I) -1946 山崎川 3.8 TA03 大江駅 (III) 築港線 名臨 ： 東港線 4.6 大江駅 (II) -1924 4.8 大江駅 (I) -1919 5.3 TA04 大同町駅 6.1 TA05 柴田駅 天白川 7.5 TA06 名和駅 伊勢湾岸自動車道 専  1.3 愛知製鋼 -1984 9.7 専  0.0 TA07 聚楽園駅 10.6 TA08 新日鉄前駅 11.7 大田川駅 (I) -1922 大田川 12.3 TA09 太田川駅 (II) 太田川検車区 -1985 河和線 知多新線 13.1 （臨）牡丹園駅 -1922 13.7 TA10 尾張横須賀駅 15.1 TA11 寺本駅 16.4 TA12 朝倉駅 17.3 TA13 古見駅 長浦信号所 -1924 18.7 TA14 長浦駅 21.0 TA15 日長駅 22.5 TA16 新舞子駅 24.1 TA17 大野町駅 25.1 西ノ口駅 (I) -2004 25.4 TA18 西ノ口駅 (II) 26.4 TA19 蒲池駅 27.5 常 27.5* TA20 榎戸駅 旧線   28.6 常  - TA21 多屋駅 (II) - 常 28.6* 多屋駅 (I) -2002 知多横断道路   29.3 常  - TA22 常滑駅 (II) - 常 29.5* 常滑駅 (I) -2002 空港線 TA24 中部国際空港駅 常滑線 （とこなめせん
駅 25.1 西ノ口駅 (I) -2004 25.4 TA18 西ノ口駅 (II) 26.4 TA19 蒲池駅 27.5 常 27.5* TA20 榎戸駅 旧線   28.6 常  - TA21 多屋駅 (II) - 常 28.6* 多屋駅 (I) -2002 知多横断道路   29.3 常  - TA22 常滑駅 (II) - 常 29.5* 常滑駅 (I) -2002 空港線 TA24 中部国際空港駅 常滑線 （とこなめせん）は、 愛知県 名古屋市 熱田区 の 神宮前駅 から愛知県 常滑市 の 常滑駅 までを結ぶ、 名古屋鉄道 （名鉄）の 鉄道路線 。 ^ 井上マサキ、西村まさゆき『たのしい路線図』グラフィック社、2018年、76頁。 ISBN  978-4-7661-3187-1。   ^ This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
名鉄平坂支線 名鉄平坂支線 西尾線 平坂支線 港前駅（1959年） 概要 現況 廃止 起終点 起点： 西尾駅 終点： 港前駅 駅数 5駅 運営 開業 1914年10月30日  ( 1914-10-30 ) （全通） 廃止 1960年3月27日  ( 1960-3-27 ) 所有者 西尾鉄道→ 愛知電気鉄道 → 名古屋鉄道 路線諸元 路線総延長 4.5  km (2.8  mi ) 軌間 1,067  mm  (3  ft  6  in ) 電化 直流 600 V , 架空電車線方式 停車場・施設・接続路線 凡例 特記なき路線は 名鉄 線 特記ない駅は 1960年 廃止 （旧）西尾線 （現）西尾線 西尾口駅 0.0 西尾駅 (0.6) （旧）西尾駅 -1928 西尾線 1.8 住崎駅 2.9 羽塚駅 三河線 3.9 平坂口駅 ／左： 三河平坂駅 -2004 三河線 4.5 港前駅 4.7 平坂臨港駅 -1916 平坂支線 （へいさかしせん）とは、 愛知県 西尾市 の 西尾駅 から 港前駅 までを結んでいた 名古屋鉄道 （名鉄）の 鉄道路線 。 すでに西尾 - 岡崎新間（初代 西尾線 ）を営業していた 西尾鉄道 により、 1914年 に開業した。 第二次大戦 中は沿線にある軍需工場への輸送で運行休止を免れたが、古い設備の更新がままならず、西尾駅で接続する現在の西尾線が1500Vに昇圧されるのを機に 1960年 に廃止された。 西尾 - 港前間はバス路線に転換されたが、利用客の減少から1時間に1本程度の運行になった。路線跡は整備されて 県道43号線 となっている。港前駅は同じ位置にバス停留所が立っている。 名鉄東部交通 による路線バスの運行は 2020年 （令和2年） 3月31日 で終了し、翌4月1日からは 六万石くるりんバス に移行した。 ^ 『 西尾路線バス 寺津線、平坂・中畑線廃止のお知らせ 』（プレスリリース）名鉄東部交通、2020年3月1日。 オリジナル の2020年5月6日時点におけるアーカイブ 。 https://web.archive.org/web/20200506195713/https://www.meitetsu-toubukoutsu.com/news/?id=257 。   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
名鉄広見線 名鉄広見線 広見線 6000系6013編成 による普通ワンマン列車 （2024年8月 御嵩口駅 - 顔戸駅 間） 基本情報 路線網 ■ 犬山方面 起点 犬山駅 終点 御嵩駅 駅数 11駅 路線記号 HM 東濃鉄道線開業 1920年 8月21日 名鉄今渡線開業 1925年 4月24日 起点変更 1946年 3月1日 全通 1952年 4月1日 運営者 東濃鉄道 ↓ 東美鉄道＋（旧）名古屋鉄道 ↓ 東美鉄道＋名岐鉄道 ↓ 東美鉄道＋名古屋鉄道 ↓ 名古屋鉄道 路線諸元 路線距離 22.3 km 軌間 1067 mm 線路数 複線 （犬山駅- 新可児駅 間） 単線 （新可児駅-御嵩駅間） 電化方式 直流 1,500 V , 架空電車線方式 閉塞方式 自動閉塞式 保安装置 M式ATS 最高速度 90 km/h 路線図 停車場・施設・接続路線 * 印は旧線経由の営業キロ。 凡例 - 0.0* IY14 犬山口駅 ↑ 犬山線 広見線旧線 -1946 - 0.5* 東犬山駅 -1946 ← 小牧線 0.0 - IY15 犬山駅 犬山線→ 犬山検査場 1.9 2.1* HM01 富岡前駅 4.0 HM02 善師野駅 5.3 愛岐駅 -1969 愛岐トンネル ↑ 愛知県 ↓ 岐阜県 7.4 帷子駅 -1969 7.7 HM03 西可児駅 春里信号場 -1970 可児川 9.7 0.0* HM04 可児川駅 1.6* 名古屋パルプ -1982 12.2 HM05 日本ライン今渡駅 日本ライン下り （休止中） 13.8 古市場信号場 -1970 JR東海 ： 太多線 → 新可児検車場 -2001 14.9 HM06 新可児駅 左： 可児駅 （広見駅(II)） 1928- 16.1 前波駅 -1969 可児川 ←JR東海： 太多線 広見駅 (I) ← 東美鉄道旧線  -1928 16.8 学校前駅 -2005 18.4 HM07 明智駅 八百津線 -2001 東海環状自動車道 20.0 HM08 顔戸駅 可児川 御嵩検車区 -1952 21.7 HM09 御嵩口駅 22.3 HM10 御嵩駅 広見線 （ひろみせん）は、 愛知県 犬山市 の 犬山駅 から 岐阜県 可児市 の 新可児駅 を経て岐阜県 可児郡 御嵩町 の 御嵩駅 までを結ぶ、 名古屋鉄道 （名鉄）の 鉄道路線 。線名は可児市の母体の一つ 広見町 にちなむ名称である。 運賃 計算区分はC（運賃計算に用いる距離は 営業キロ の1.25倍）。犬山駅 - 新可児駅間の各駅では manaca などの 交通系ICカード全国相互利用サービス対応カード が利用できる。 ^ 井上マサキ、西村まさゆき『たのしい路線図』グラフィック社、2018年、76頁。 ISBN  978-4-7661-3187-1。   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
名鉄急配 名鉄急配 名鉄急配株式会社 Meitetsu Kyuhai Co.,Ltd. 種類 株式会社 市場情報 非上場 本社 所在地 日本 〒 492-8082 愛知県 稲沢市 下津下町西3丁目31番地 北緯35度14分51.7秒 東経136度49分35.3秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.247694度 東経136.826472度 ﻿ / 35.247694; 136.826472 座標 : 北緯35度14分51.7秒 東経136度49分35.3秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.247694度 東経136.826472度 ﻿ / 35.247694; 136.826472 設立 1959年 （ 昭和 34年） 10月1日 創立 1959年 （昭和34年） 1月1日 業種 陸運業 法人番号 3180001086150 事業内容 一般貨物自動車運送事業 ほか 代表者 代表取締役社長 氏原賢二 資本金 1億円 売上高 76億4,869万円（2022年度） 従業員数 676名（2023年3月31日現在） 主要 株主 名鉄NX運輸株式会社 100% 外部リンク https://www.meitetsuunyu.co.jp/meikyu/ 名鉄急配株式会社 （めいてつきゅうはい、 英 : MEITETSU KYUHAI CORPORATION ）は、 愛知県 稲沢市 に 本社 を置く 名鉄グループ の運送会社。 名鉄NX運輸 の 子会社 である。 ^ a b c d e f “ 企業概要 ”. 名鉄急配株式会社. 2025年5月21日閲覧。 ^ “ 役員 ”. 名鉄急配株式会社. 2025年5月21日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
名鉄挙母線 名鉄挙母線 挙母線 廃線跡の遊歩道に設置された 渡刈駅 跡休憩所 概要 現況 廃止 起終点 起点： 岡崎井田駅 終点： 上挙母駅 駅数 13駅 運営 開業 1921年6月25日  ( 1921-06-25 ) （岡崎井田 - 門立 間） 三河鉄道 岡崎線開業 1929年12月28日  ( 1929-12-28 ) （全通） （ 三河岩脇 - 上挙母間） 門立支線廃止 1939年10月3日  ( 1939-10-3 ) （三河岩脇 - 門立間） 市内線区間廃止 1962年6月17日  ( 1962-6-17 ) （岡崎井田 - 大樹寺 間） 廃止 1973年3月4日  ( 1973-3-4 ) 所有者 岡崎電気軌道 →三河鉄道→ 名古屋鉄道 路線諸元 路線総延長 挙母線：11.5 km 門立支線：1.5 km 軌間 1,067  mm  (3  ft  6  in ) 電化 直流 1,500 V （大樹寺 - 上挙母間） 直流600 V（上記区間以外）, 架空電車線方式 路線図 停車場・施設・接続路線 凡例 特記なき路線は 名鉄 線 特記なき駅は 1973年 廃止 挙母線廃止当時は愛環線（旧：岡多線）は未開業 愛知環状鉄道 ： 愛環線 三河線 豊田市駅 ／左： 新豊田駅 新上挙母駅 0.0 上挙母駅 三河線 1.1* トヨタ自動車工業 -1973 1.9 0.0* トヨタ自動車前駅 ／左： 三河豊田駅 愛環線 3.3 鴛鴨駅 -1941-46? 4.8 渡刈駅 矢作川 橋梁 5.6 細川駅 (II) 九久平方面（ 未成線 ） - 1.5 門立駅 -1939 - 0.8 細川駅 (I) -1939 門立支線 6.4 0.0 三河岩脇駅 7.3 八ツ木駅 -1969 東名高速道路 8.7 岩津駅 10.1 百々駅 -1969 11.0 0.0* 大樹寺駅 3.3* ユニチカ 岡崎工場 -1971 11.5 岡崎井田駅 -1962 岡崎市内線 挙母線 （ころもせん）とは、 愛知県 岡崎市 の 岡崎井田駅 から同市の 大樹寺駅 を経て、同県 豊田市 にある 名鉄三河線 の 上挙母駅 までを結んでいた 名古屋鉄道 （名鉄）の 鉄道路線 。 正式な起点は岡崎井田駅であるが、岡崎井田 - 大樹寺間は 軌道 線の 岡崎市内線 の車両で運行され、実態として同線の一部のようになっていた。同区間は岡崎市内線とともに 1962年 （昭和37年）に廃止された。 残る大樹寺 - 上挙母間も岡崎市内線廃止で岡崎市中心部への鉄道ルートがなくなって乗客が減少したことや 国鉄 岡多線（現 愛知環状鉄道線 ）の建設用地として区間の一部を譲渡することが決定したことから 1973年 （昭和48年）に廃止された。 列車は線内折り返しのほか、三河線に直通して 豊田市駅 や 猿投駅 、 西中金駅 、 知立駅 （上挙母駅で スイッチバック ）などへ向かうものがあった。 普通列車 のほか、 特急列車 も運行されていた。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
名鉄揖斐線 名鉄揖斐線 揖斐線 政田 - 下方 間の薮川橋梁 基本情報 現況 廃止 国 日本 所在地 岐阜県 路線網 岐阜線 起点 忠節駅 終点 黒野駅 （廃止時点） 駅数 13駅（廃止時点） 開業 1914年 3月29日 全通 1954年 12月21日 廃止 2005年 4月1日 運営者 岐北軽便鉄道→ 美濃電気軌道 →名岐鉄道→ 名古屋鉄道 路線諸元 路線距離 12.7 km （廃止時点） 軌間 1067 mm 線路数 単線 電化方式 直流 600 V , 架空電車線方式 閉塞方式 自動閉塞式 最高速度 70 km/h 路線図 路線案内 （アーカイブ） 路線図 停車場・施設・接続路線  凡例 岐阜市内線忠節支線 忠節橋 長良川 -0.3 忠節駅 (I) -1948 早田駅 忠節駅 (II) 1948-1954 0.0 忠節駅 (III) 1954- 近ノ島駅 (I) -1938休 0.7 近ノ島駅 (II) 1954- 近ノ島（西）駅 1939-1954 1.6 萱場駅 -1944休、1969廃 2.0 旦ノ島駅 3.0 尻毛橋駅 -1944休、1969廃 伊自良川橋梁 伊自良川 3.2 尻毛駅 3.9 川部橋駅 -1944休、1969廃 根尾川 4.3 又丸駅 5.1 北方東口駅 5.5 新町駅 -1922 5.7 北方千歳町駅 6.2 美濃北方駅 糸貫川橋梁 糸貫川 6.8 八ツ又駅 -1944休、1969廃 樽見鉄道 樽見線 8.3 真桑駅 9.5 政田駅 薮川橋梁 236.5m 根尾川 10.8 下方駅 11.6 相羽駅 12.7 黒野駅 右： 黒野検車区 谷汲線 三水川橋梁 三水川 13.9 麻生駅 -1944休、1969廃 14.7 中之元駅 16.1 清水駅 17.1 八丈岩駅 -1944休、1969廃 白石川 18.3 本揖斐駅 揖斐線 （いびせん）は、 岐阜県 岐阜市 の 忠節駅 から岐阜県 揖斐郡 大野町 の 黒野駅 を経て岐阜県揖斐郡 揖斐川町 の 本揖斐駅 までを結んでいた 名古屋鉄道 （名鉄）の 鉄道路線 。 2005年 （ 平成 17年） 4月1日 に全線が 廃止 された。この日廃止された名鉄の600 V電化区間で唯一の 鉄道事業法 適用区間であった。 運賃 計算区分はC（運賃計算に用いる距離は 営業キロ の1.25倍）。 ^ 鈴木裕「線路と保線」『鉄道ピクトリアル』第624巻、電気車研究会、1996年7月、51頁。   ^ This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
名鉄杯 名鉄杯 名鉄杯 2017年 名鉄杯 オウケンワールドと センチュリオン の競り合い 開催国 日本 主催者 日本中央競馬会 競馬場 中京競馬場 創設 2002年 2025年の情報 距離 ダート1800m 格付け L 賞金 1着賞金2400万円 出走条件 サラ 系3歳以上（国際）（特指） 負担重量 別定 出典 名鉄杯 （めいてつはい）は、 日本中央競馬会 （JRA）が 中京競馬場 で施行する 中央競馬 の リステッド競走 である。 中京競馬場最寄りの 中京競馬場前駅 を通る 名鉄名古屋本線 を運営する 名古屋鉄道 （名鉄）より寄贈賞を受け、 2002年 に創設された。 ^ “ 令和4年第2回中京競馬番組 ”. 日本中央競馬会. 2022年5月2日閲覧。 ^ 令和5年第3回中京競馬番組（PDF） 日本中央競馬会、2023年4月9日閲覧 ^ “ 特別レース名解説 1回 中京競馬 ”. 日本中央競馬会 (2012年). 2012年8月16日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
名鉄東宝 名鉄東宝 名鉄東宝 Meitetsu Toho 名鉄メルサ（名鉄バスターミナルビル 現・名鉄百貨店メンズ館）。同ビルの6階に名鉄東宝があった。 情報 正式名称 名鉄東宝1・2 旧名称 名鉄東宝 完成 1967年 開館 1967年 6月 閉館 2006年 2月24日 最終公演 THE 有頂天ホテル （名鉄東宝1） タイタニック （名鉄東宝2） 収容人員 （2館合計）686人 設備 ドルビーデジタル サラウンドEX、 DTS （両館共通）、 SDDS （1のみ） 用途 映画 上映 運営 中部東宝株式会社 所在地 〒 450-0002 名古屋市 中村区 名駅 1-2-4 名鉄バスターミナルビル6階 アクセス 近鉄名古屋駅 から徒歩約2分 名鉄名古屋駅 から徒歩約3分 JR ・ 名古屋臨海高速鉄道 ・ 地下鉄 名古屋駅 から徒歩3 - 10分 （いずれも地下街と直結） 名鉄東宝 （めいてつとうほう）は、かつて 名古屋市 中村区 名駅 の「名鉄 メルサ 」（現・ 名鉄百貨店本店メンズ館 ）6階にあった 東宝 系の映画館。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
名鉄東美線 名鉄東美線 東美線 （とうみせん）とはかつて 名古屋鉄道 が以下2区間に対して用いた路線名（1943年 - 1948年）。 名鉄広見線 新広見駅（現・新可児駅） - 御嵩駅（現・御嵩口駅）間。 名鉄八百津線 全線。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
名鉄東部交通 名鉄東部交通 名鉄グループ  > 名古屋鉄道  > 名鉄タクシーホールディングス  > 名鉄東部交通 名鉄東部交通株式会社 本社 種類 株式会社 本社 所在地 日本 〒 471-0036 愛知県 豊田市 広久手町 2-28-1 北緯35度4分58.5秒 東経137度7分43秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.082917度 東経137.12861度 ﻿ / 35.082917; 137.12861 座標 : 北緯35度4分58.5秒 東経137度7分43秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.082917度 東経137.12861度 ﻿ / 35.082917; 137.12861 設立 1953年 （ 昭和 28年） 10月3日 業種 陸運業 法人番号 3180301019438 事業内容 旅客自動車運送事業、貨物軽自動車運送事業等 代表者 代表取締役社長 小島康史 資本金 6800万円 従業員数 約270名 主要 株主 名鉄タクシーホールディングス 100% 外部リンク https://www.meitetsu-toubukoutsu.com/ 名鉄東部交通株式会社 （めいてつとうぶこうつう）は、 愛知県 豊田市 に 本社 を置く 名鉄グループ の タクシー ・ バス事業者 。 名鉄タクシーホールディングス の傘下にある。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
名鉄東部観光バス 名鉄東部観光バス 名鉄東部観光バス株式会社 MEITETSU TOHBU KANKO Co.,Ltd. 名鉄東部観光バスの貸切車 豊田営業所所属車（ 日野・セレガR ） 種類 株式会社 本社 所在地 日本 〒 444-0811 愛知県 岡崎市 大西町 字渕田19-1 業種 陸運業 事業内容 一般貸切旅客自動車運送事業 一般乗合旅客自動車運送事業 旅行業 代表者 代表取締役 望月弘隆 （名鉄バス 取締役 を兼任） 特記事項： 2008年 7月1日 、貸切バス部門は 名鉄観光バス （新）となり、 乗合バス 部門は 名鉄バス東部 へ継承。 名鉄東部観光バス株式会社 （めいてつとうぶかんこうバス、英文社名：MEITETSU TOHBU KANKO Co.,Ltd. ）は、かつて 愛知県 岡崎市 大西町 に所在した バス 会社。 貸切バス ・ 乗合バス 事業と 旅行業 を営んでいた。 名鉄グループ のバス事業再編による 合併 で 名鉄観光バス となった。 観光バス 車両による貸切バスの運行が主だったが、愛知県 蒲郡市 内（一部路線は 豊橋駅 前まで）を走る「サンライズバス」の運行、 名鉄バス岡崎営業所 管内の一部路線の 運行管理受託 、 碧南駅 - 吉良吉田駅 - 吉良高校 間の「 ふれんどバス 」の運行管理受託などの 路線バス 運行、 西尾駅 （一部は 蒲郡駅 前）と 中部国際空港 を結ぶ 空港連絡バス の運行をしていた。 なお、名鉄バス西尾営業所を引き継いだ「 名鉄東部交通 」は、 西三河 地方で タクシー ・路線バス事業を営む会社で、当社とは別会社である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.