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アエロポルト・ソチ駅 アエロポルト・ソチ駅 アエロポルト・ソチ駅 Аэропорт Сочи ◄ アドレル (2.8 km) 所在地 ロシア クラスノダール地方 ソチ 北緯43度26分55秒 東経39度56分18秒 ﻿ / ﻿ 北緯43.44861度 東経39.93833度 ﻿ / 43.44861; 39.93833 ﻿ ( アエロポルト・ソチ駅 ) 駅番号 532720 所属事業者 ロシア鉄道 （РЖД） （ 北カフカース鉄道支社 ） 所属路線 アドレル - アエロポルト・ソチ線 キロ程 2.8 km（ アドレル 起点） 電報略号 АСУЖТコード：532720 Express-3コード：2064166 駅構造 高架駅 ホーム 1面2線 開業年月日 2012年 トゥアプセ — ヴェショロエ線 凡例 (   На アルマヴィル и クラスノダール  ) 1884 км トゥアプセ トゥアプセ川 1887 км ヴェセナ 1888 км ギゼリ＝デレ 1889 км ユジュニ р. Дедеркой 1890 км デデルコイ シェプシ川 1893 км シェプシ 1895 км Магри トンネル (тоннель №1 (220 м)) р. Шуюк 1897 км スプートニク тоннель №2 р. Вишнёвка 1899 км ЦК ЖД р. Макопсе 1900 км Дружба 1902 км Смена 1903 км Голубая Дача 1904 км Водопадный р. Аше 1907 км Аше 1909 км Мамедова Щель р. Куапсе 1912 км ラザレフスカヤ ул. Калараш ул. Одоевского р. Псезуапсе 1918 км Солоники р. Цусхвадж 1921 км Волконка ул. Курская 1922 км ВВС р. Чухукт 1924 км Чемитоквадже р. Чемитоквадже тоннель №3 1930 км Головинка р. Шахе 1932 км Лазурный Берег р. 1935 км Якорная Щель р. Беранда 1939 км Совхоз 1942 км Вардане р. Буу р. Хобза 1944 км Лесная р. ロオ川 1945 км ロオ 1949 км Горный Воздух 1952 км ウチ＝デレ 1953 км Дагомыс р. Дагомыс 1955 км пл. 73 км тоннель №4 (460 м) 1958 км Мамайка р. Мамайка 1961 км Военпром тоннель №5 (650 м) ул. Гагарина ソチ川 Ареда 1963 км ソチ тоннель тоннель 920 м 1968 км Стадион Курортный проспект р. Бзугу 1971 км マツェスタ Мацестинская железнодорожная ветка р. マツェスタ川 р. Агура 1977 км Ахун тоннель 130 м 1978 км ホスタ р. ホスタ川 р. クデプスタ川 1980 км クデプスタ 1983 км イズヴェスチヤ 1986 км アドレル тоннель 144 м. т
км ソチ тоннель тоннель 920 м 1968 км Стадион Курортный проспект р. Бзугу 1971 км マツェスタ Мацестинская железнодорожная ветка р. マツェスタ川 р. Агура 1977 км Ахун тоннель 130 м 1978 км ホスタ р. ホスタ川 р. クデプスタ川 1980 км クデプスタ 1983 км イズヴェスチヤ 1986 км アドレル тоннель 144 м. тоннель 344 м. アエロポルト・ソチ 橋（ ムジムタ川 ） (  至クラースナヤ・ポリャーナ   ) 1991 км オリンピスカヤ・ジレーヴニャ 1993 км イメレチンスキー・クロルト 1995 км ヴェショロエ ロシア プソウ川 アブハジア (   至スフミ  ) アエロポルト・ソチ駅 (アエロポルト・ソチえき、 ロシア語 : Аэропорт Сочи ) は、 ロシア クラスノダール地方 ソチ にある ロシア鉄道 北カフカース鉄道支社 の駅である。アエロポルト・ソチを日本語に訳すとソチ空港となり、その名の通り ソチ国際空港 に隣接している。 ^ В проект строительства железнодорожной линии в аэропорт Сочи за 10 месяцев инвестировано более 3,6 млрд. рублей ^ ※ ソチ国際空港 の最寄駅 ^ オリンピスカヤ・ジレーヴニャ (Олимпийская деревня) を日本語に訳すと、 オリンピック選手村 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アエロポルト駅 アエロポルト駅 アエロポルト駅 （-えき）は スペイン語圏 、 ポルトガル語圏 、 ロシア語圏 における 空港駅 を指す。 アエロポルト駅 （ スペイン語 : Estación de Aeroport ） アエロポルト駅 (バレンシア) - スペイン の バレンシア にある駅。 バレンシア空港 にある。 アエロポルトT1駅 - スペインの バルセロナ にある駅。 バルセロナ＝エル・プラット空港 の第1ターミナルにある。 アエロポルトT2駅 - スペインのバルセロナにある駅。バルセロナ＝エル・プラット空港の第2ターミナルにある。 アエロポルト駅 （ ポルトガル語 : Estação Aeroporto ） アエロポルト駅 (リスボン) - ポルトガル の リスボン にある駅。 ウンベルト・デルガード空港 にある。 アエロポルト駅 (ポルト) - ポルトガルの ポルト にある駅。 フランシスコ・サ・カルネイロ空港 にある。 アエロポルト＝グアルーリョス駅 - ブラジル の グアルーリョス にある駅。 グアルーリョス国際空港 にある。 アエロポルト駅 (ポルト・アレグレ) - ブラジルの ポルト・アレグレ にある駅。 ポルトアレグレ空港 にある。 アエロポルト駅 (レシフェ) - ブラジルの レシフェ にある駅。 レシフェ/グアララペス・ジルベルト・フレイレ国際空港 にある。 アエロポルト駅 (フォルタレザ) - ブラジルの フォルタレザ にある駅。 ピント・マルチンス国際空港 にある。 アエロポルト駅 (サルヴァドール) - ブラジルの サルヴァドール にある駅。 ディユタード・ルイス・エドワルド・マガリャエス国際空港 にある。 アエロポルト駅 (ルアンダ) - アンゴラ共和国 の ルアンダ にある駅。 クアトロ・デ・フェベレイロ空港 にある。 アエロポルト駅 （ ロシア語 : Станция Аэропорт ） アエロポルト駅 (モスクワ地下鉄) - ロシア の モスクワ にある モスクワ地下鉄 の駅。かつて存在した フルンゼ中央飛行場 に由来する。 アエロポルト・ヴヌーコヴォ駅 - ロシアのモスクワにある モスクワ地下鉄 の駅。 ヴヌーコヴォ国際空港 にある。 アエロポルト駅 (キエフ近郊鉄道) - ロシアのモスクワにある ロシア鉄道 の駅。 ヴヌーコヴォ国際空港 にある。 アエロポルト・ソチ駅 - ロシアの ソチ にある駅。 ソチ国際空港 にある。 アエロポルト・クネヴィッチ駅 - ロシアの ウラジオストク 郊外（ アルチョーム ）にある駅。 ウラジオストク国際空港 にある。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アエロポルト駅 (モスクワ地下鉄) アエロポルト駅 (モスクワ地下鉄) 座標 : 北緯55度48分01秒 東経37度31分58秒 ﻿ / ﻿ 北緯55.8003度 東経37.5329度 ﻿ / 55.8003; 37.5329 アエロポルト駅 駅構内の様子 Аэропорт ◄ ソコル ディナモ ► 所在地 ロシア モスクワ 所属事業者 モスクワ地下鉄 所属路線 ザモスクヴォレーツカヤ線 開業年月日 1938年 9月11日 アエロポルト駅 （アエロポルトえき、 ロシア語 : Аэропорт ）は、 モスクワ地下鉄 2号線 の 駅 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アエロポルト駅 (リスボン) アエロポルト駅 (リスボン) アエロポルト駅 駅出入口 Aeroporto ◄ エンカルナサオン (1.4 km) 所在地 リスボン オリヴァイス地区 北緯38度46分7秒 西経9度7分43秒 ﻿ / ﻿ 北緯38.76861度 西経9.12861度 ﻿ / 38.76861; -9.12861 管理者 リスボンメトロ 所属路線 赤線 キロ程 10.3 km（ サン・セバスティアン 起点） 駅構造 地下駅 ホーム 2面2線 開業年月日 2012年 7月17日 アエロポルト駅 （ ポルトガル語 : Estação Aeroporto ）は ポルトガル の リスボン オリヴァイス地区 にある、 リスボンメトロ 赤線 の 地下鉄駅 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アエロミースト・ハルキウ アエロミースト・ハルキウ アエロミースト・ハルキウ IATA HT ICAO AHW コールサイン AEROMIST 設立 2002年 運航停止 2007年 拠点空港 ハルキウ国際空港 本拠地   ウクライナ ハルキウ 外部リンク www.aeromost.com (defunct) アエロミースト・ハルキウ ( ウクライナ語 : Авіакомпанія «Аероміст-Харків» アヴィアコムパーニヤ・アエロミースト・ハールキウ ； アエロモースト・ハリコフ ； ロシア語 : Авиакомпания «Аэромост-Харьков» アヴィアカムパーニヤ・アエラモースト・ハーリカフ ) は、 ウクライナ の 航空会社 である。社名は、「空の架け橋」となることを目指して名付けられた。東ウクライナの中心都市 ハルキウ (ハリコフ)を拠点とする会社として 2002年 7月6日 に設立され、ウクライナ国内や旧 ソ連 ・旧 東欧 圏を中心に旅客便を運航している。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アエロメクスプレス アエロメクスプレス アエロメクスプレス Aeromexpress IATA QO ICAO MPX コールサイン AEROMEXPRESS 設立 1990年 ハブ空港 メキシコシティ国際空港 航空連合 スカイチーム・カーゴ 親会社 Consorcio Aeroméxico 保有機材数 自社機はなし 就航地 約65都市 本拠地 メキシコ合衆国 メキシコシティ市 外部リンク http://www.aeromexpress.com.mx/ アエロメクスプレス （ Aeromexpress ）は メキシコ の 貨物航空会社 。 メキシコシティ に本社を置くメキシコ最大の 航空会社 アエロメヒコ航空 の子会社である。一般貨物のほか生鮮品、 印刷物 、 動植物 、芸術品、 証券 など幅広く扱っている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アエロメヒコ・コネクト アエロメヒコ・コネクト アエロメヒコ・コネクト Aeroméxico Connect IATA 5D ICAO SLI コールサイン COSTERA 設立 1988年 ハブ空港 メキシコシティ国際空港 モンテレイ国際空港 航空連合 スカイチーム 親会社 アエロメヒコ航空 本拠地 メキシコ メキシコシティ 外部リンク aeromexico.com アエロメヒコ・コネクト （Aeroméxico Connect）は、 メキシコシティ を拠点としている 航空会社 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アエロメヒコ・コネクト2431便事故 アエロメヒコ・コネクト2431便事故 アエロメヒコ・コネクト 2431便 2017年に撮影された事故機 事故の概要 日付 2018年 7月31日 概要 低高度での ウィンドシア 及び パイロットエラー による離陸時の制御の喪失 現場 メキシコ ドゥランゴ州 ドゥランゴ国際空港 北緯24度08分16.71秒 西経104度31分02.46秒 ﻿ / ﻿ 北緯24.1379750度 西経104.5173500度 ﻿ / 24.1379750; -104.5173500 座標 : 北緯24度08分16.71秒 西経104度31分02.46秒 ﻿ / ﻿ 北緯24.1379750度 西経104.5173500度 ﻿ / 24.1379750; -104.5173500 乗客数 99（子供2人） 乗員数 4 負傷者数 39 死者数 0 生存者数 103（全員） 機種 エンブラエル ERJ-190AR 運用者 アエロメヒコ・コネクト 機体記号 XA-GAL 出発地 ドゥランゴ国際空港 目的地 メキシコシティ国際空港 アエロメヒコ・コネクト2431便事故 とは、 2018年 7月31日 に発生した航空事故である。 ドゥランゴ国際空港 発 メキシコシティ国際空港 行きのアエロメヒコ・コネクト2431便（ エンブラエル ERJ-190AR ）が離陸直後に マイクロバースト に遭遇し滑走路上に墜落した。機体はそのまま滑走し、1,000フィート (300 m)ほど離れた地点で停止した。衝撃によりエンジンが脱落したため、火災が発生し機体は焼け落ちた。しかし、乗員乗客103人に死者は無かった。 事故の最終報告書は2019年2月23日に発行された。事故原因として悪天候や、パイロット及び管制官のミス、ウィンドシアを測定できる装置の不備などが挙げられた。また、事故当時に機体を操縦していた デッドヘッド のパイロットは同型機の操縦資格を取得しておらず、この事がコックピット内での状況認識の喪失に繋がったと結論付けられた。パイロットたちは悪化しつつあった気象条件を対処できず、対気速度計の変化にも気付けなかった。 事故後、メキシコ国内の航空規制が変更され、デッドヘッドのパイロットや客室乗務員がコックピット内に搭乗することが禁じられた。その他、パイロットと管制官の訓練改善や、空港の気象検知機器に関する勧告がなされた。 ^ a b SCTfinal 2019 , pp. 15. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アエロメヒコ航空 アエロメヒコ航空 アエロメヒコ航空 Aeroméxico IATA AM ICAO AMX コールサイン AEROMEXICO 設立 1934年 (アエロナベスとして) ハブ空港 メキシコ・シティ国際空港 焦点空港 ドン・ミゲル・イダルゴ・イ・コスティージャ国際空港 ヘネラル・アベラルド・L・ロドリゲス国際空港 モンテレイ国際空港 マイレージサービス クラブ・プレミア 会員ラウンジ サロン・プレミア 航空連合 スカイチーム 親会社 バナメックス ( シティグループ 傘下) 子会社 アエロメヒコ・コネクト 保有機材数 132機 就航地 44都市 スローガン Vamos por el mundo (Travel the world) 本拠地 メキシコシティ 代表者 Andres Conesa Labastida ( CEO ) 外部リンク 公式サイト アエロメヒコ航空 （アエロメヒコこうくう、 スペイン語 : Aeroméxico ）は、 メキシコ 最大の 航空会社 で、同国の フラッグ・キャリア である。 「アエロメヒコ」は ブランド名 で、正式な社名は " AEROVIAS DE MEXICO, S.A. DE C.V. " である。 ^ アエロメヒコ航空公式サイトより「会社概要」 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アエロメヒコ航空110便墜落事故 アエロメヒコ航空110便墜落事故 アエロメヒコ航空 110便 1976年に撮影された事故機 事故の概要 日付 1981年 11月8日 概要 急減圧、 パイロットエラー 現場 メキシコ ジワタネホ の東65km地点 乗客数 12 乗員数 6 負傷者数 0 死者数 18（全員） 生存者数 0 機種 マクドネル・ダグラス DC-9-32 機体名 Tijuana 運用者 アエロメヒコ航空 機体記号 XA-DEO 出発地 アカプルコ国際空港 目的地 ドン・ミゲル・イダルゴ・イ・コスティージャ国際空港 アエロメヒコ航空110便墜落事故 （アエロメヒコこうくう110びんついらくじこ）は、1981年11月8日に発生した航空事故である。 アカプルコ国際空港 から ドン・ミゲル・イダルゴ・イ・コスティージャ国際空港 へ向かっていたアエロメヒコ航空110便（ マクドネル・ダグラス DC-9-32 ）が緊急降下中に墜落し、乗員乗客18人全員が死亡した。 ^ 事故詳細 - Aviation Safety Network This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アエロメヒコ航空229便墜落事故 アエロメヒコ航空229便墜落事故 アエロメヒコ航空 229便 事故機の姉妹機 事故の概要 日付 1973年 6月20日 概要 CFIT 現場 メキシコ プエルト・バヤルタ国際空港 の南東32km地点 乗客数 22 乗員数 5 負傷者数 0 死者数 27（全員） 生存者数 0 機種 マクドネル・ダグラス DC-9-15 機体名 Coahuila 運用者 アエロメヒコ航空 機体記号 XA-SOC 出発地 ヒューストン・インターコンチネンタル空港 第1経由地 モンテレイ国際空港 最終経由地 プエルト・バヤルタ国際空港 目的地 メキシコ・シティ国際空港 アエロメヒコ航空229便墜落事故 （アエロメヒコこうくう229びんついらくじこ）は、1973年6月20日に発生した航空事故である。 モンテレイ国際空港 から プエルト・バヤルタ国際空港 へと向かっていたアエロメヒコ航空229便（ マクドネル・ダグラス DC-9-15 ）がプエルト・バヤルタ国際空港へのアプローチ中に墜落し、乗員乗客27人全員が死亡した。 ^ 事故詳細 - Aviation Safety Network This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アエロメヒコ航空230便着陸失敗事故 アエロメヒコ航空230便着陸失敗事故 アエロメヒコ航空 230便 1974年に ロサンゼルス国際空港 で撮影された事故機 出来事の概要 日付 1981年 7月27日 概要 強風による着陸失敗 現場 メキシコ チワワ州 チワワ チワワ国際空港 乗客数 60 乗員数 6 負傷者数 34 死者数 32 (乗客30人、乗員2人) 生存者数 34 機種 マクドネルダグラス DC-9-32 機体名 Yucatan 運用者 アエロメヒコ航空 機体記号 XA-DEN 出発地 モンテレイ国際空港 目的地 チワワ国際空港 アエロメヒコ航空230便着陸失敗事故 は、 1981年 7月27日 に発生した事故。 モンテレイ国際空港 発 チワワ国際空港 行のアエロメヒコ航空230便（ マクドネル・ダグラス DC-9-32 ）が強風の中、チワワ国際空港への着陸時にバウンドし大破、炎上。乗員乗客66人中32人が死亡した。 ^ “ CRASH OF A DOUGLAS DC-9-32 IN CHIHUAHUA: 32 KILLED ”. 2018年8月10日閲覧。 ^ “ Airlines Net XA-DEN ”. 2018年8月10日閲覧。 ^ “ Accident description Aeromexico Flight 230 ”. 2018年8月10日閲覧。 ^ “ 36 Killed and 28 Hurt In Crash of Mexican Jet ”. 2018年8月10日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アエロメヒコ航空498便空中衝突事故 アエロメヒコ航空498便空中衝突事故 アエロメヒコ航空 498便 パイパー・アーチャー N4891F 事故の概要 日付 1986年8月31日 概要 空中衝突 現場 アメリカ合衆国 ・ カリフォルニア州 セリトス 負傷者総数 8（地上） 死者総数 82（両機全員と地上15人） 第1機体 1982年5月に撮影された事故機 機種 マクドネル・ダグラス DC-9-32 機体名 Hermosillo 運用者 アエロメヒコ航空 機体記号 XA-JED 出発地 メキシコシティ メキシコシティ国際空港 第1経由地 ハリスコ州 グアダラハラ ドン・ミゲル・イダルゴ・イ・コスティージャ国際空港 第2経由地 バハ・カリフォルニア・スル州 ロレート空港 最終経由地 バハ・カリフォルニア州 ティフアナ ヘネラル・アベラルド・L・ロドリゲス国際空港 目的地 カリフォルニア州 ロサンゼルス国際空港 乗客数 58 乗員数 6 負傷者数 （死者除く） 0 死者数 64 (全員) 生存者数 0 第2機体 事故機のパイパー・アーチャーと同型の パイパー PA-28 -180 アーチャー 機種 パイパー PA-28 -181 アーチャー 運用者 プライベート 機体記号 N4891F 出発地 トーランス ザンペリーニ・フィールド 目的地 カリフォルニア州 ビッグベアレイク ビッグベアシティ空港 乗客数 2 乗員数 1 負傷者数 （死者除く） 0 死者数 3 (全員) 生存者数 0 地上での死傷者 地上での死者数 15 地上での負傷者数 8 事故現場 事故現場の位置 アエロメヒコ航空498便空中衝突事故 （アエロメヒコこうくう498びんくうちゅうしょうとつじこ）は、 1986年 8月31日 にロサンゼルス郊外の セリトス 上空で発生した 空中衝突 である。 アエロメヒコ航空498便 （ マクドネル・ダグラス DC-9 ）が ロサンゼルス国際空港 へ進入中にプライベート機の パイパー PA-28-181 アーチャー （機体記号： N4891F ）と衝突・分解し、両機に搭乗していた67人全員と地上の15人が死亡し、さらに地上の8人が軽傷を負った。 ^ “FAA Registry (N4891F)” . Federal Aviation Administration . ^ NTSB Report-87/07 Archived 2007年12月2日, at the Wayback Machine . This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アエロメヒコ航空576便ハイジャック事件 アエロメヒコ航空576便ハイジャック事件 アエロメヒコ航空 576便 2014年に撮影された事故機 出来事の概要 日付 2009年 9月9日 概要 ハイジャック 現場 メキシコ 上空 乗客数 101 乗員数 6 負傷者数 0 死者数 0 生存者数 107 (全員) 機種 ボーイング 737-852 運用者 アエロメヒコ航空 機体記号 EI-DRA 出発地 カンクン国際空港 目的地 メキシコシティ国際空港 アエロメヒコ航空576便ハイジャック事件 とは、 2009年 9月9日 に アエロメヒコ航空 576便 カンクン 発 メキシコシティ 行の ボーイング737-852 が、 フェリペ・カルデロン メキシコ 大統領 との対話を求める犯人によって ハイジャック された事件である。 乗客は メキシコシティ国際空港 に到着後解放され、その後乗員も解放された。これによりメキシコ当局はハイジャック犯とみられた5人の拘束に成功したが、このうち犯人であると断定することができたのはたった一人であった。 ^ “ Passengers Freed From Hijacked Jet in Mexico City ”. NYTimes. 2009年9月9日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アエロモナス科 アエロモナス科 アエロモナス科 TCBS寒天培地上のアエロモナス・ヒドロフィラ（ Aeromonas hydrophila ）のコロニー 分類 ドメイン : 真正細菌 Bacteria 門 : Pseudomonadota 門 綱 : ガンマプロテオバクテリア綱 Gammaproteobacteria 目 : アエロモナス目 Aeromonadales 科 : アエロモナス科 Aeromonadaceae 学名 Aeromonadaceae Colwell et al . 1986 タイプ属 アエロモナス属 Aeromonas Stanier 1943 (IJSEMリストに掲載 1980) 下位分類（ 属 ） 本文を参照 アエロモナス科 （アエロモナスか、 Aeromonadaceae ）は 真正細菌 の Pseudomonadota 門 ガンマプロテオバクテリア綱 アエロモナス目 の 科 の一つである。 グラム陰性 。大半の種が 通性嫌気性 である。細胞形状は 桿菌 。主に汽水と淡水に見られ、土壌と下水にも見られる。いくつかの種は、 ヒト 及び魚や 両生類 の様な他の 動物 に病原性がある。 ^ ^ ^ ^ ^ a b This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アエロユニオン302便墜落事故 アエロユニオン302便墜落事故 アエロユニオン 302便 2007年9月に撮影された事故機 事故の概要 日付 2010年 4月13日 概要 パイロットエラー による 失速 現場 メキシコ ヌエボ・レオン州 モンテレイ モンテレイ国際空港 付近 北緯25度47分34秒 西経100度07分59秒 ﻿ / ﻿ 北緯25.79278度 西経100.13306度 ﻿ / 25.79278; -100.13306 座標 : 北緯25度47分34秒 西経100度07分59秒 ﻿ / ﻿ 北緯25.79278度 西経100.13306度 ﻿ / 25.79278; -100.13306 乗客数 0 乗員数 5 負傷者数 0 死者数 5 (全員) 生存者数 0 機種 エアバス A300B4-203F 運用者 アエロユニオン 機体記号 XA-TUE 出発地 メキシコシティ国際空港 経由地 モンテレイ国際空港 目的地 ロサンゼルス国際空港 地上での死傷者 地上での死者数 2 アエロユニオン302便墜落事故 （アエロユニオン302びんついらくじこ）は、 2010年 4月13日 に発生した航空事故である。 メキシコシティ国際空港 から モンテレイ国際空港 を経由して ロサンゼルス国際空港 へ向かっていたアエロユニオン302便（ エアバス A300B4-203F ）が、モンテレイ国際空港への進入中に失速し墜落した。乗員5人と地上の2人の計7人が死亡した。 ^ “ Accident description ”. Aviation Safety Network. 2011年10月11日閲覧。 ^ “ Investigators retrieve flight recorders from crashed A300F ”. www.flightglobal.com. 2011年10月11日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アエロリット アエロリット アエロリット 第69回安田記念 パドック（2019年6月2日） 欧字表記 Aerolithe 品種 サラブレッド 性別 牝 毛色 芦毛 生誕 2014年 5月17日 （12歳） 抹消日 2019年 12月27日 父 クロフネ 母 アステリックス 母の父 ネオユニヴァース 生国 日本 （ 北海道 安平町 ） 生産者 ノーザンファーム 馬主 （有） サンデーレーシング 調教師 菊沢隆徳 （ 美浦 ） 競走成績 生涯成績 19戦4勝 中央：18戦4勝 海外：1戦0勝 獲得賞金 4億9764万8900円 中央：4億5917万8000円 海外：3847万900円 勝ち鞍 GI NHKマイルC 2017年 GII 毎日王冠 2018年 GIII クイーンS 2017年 アエロリット （欧字名: Aerolithe 、 2014年 5月17日 - ）は、日本の 競走馬 、 繁殖牝馬 。 2017年 の NHKマイルカップ （ GI ）優勝馬である。 馬名 の意味は、「 隕石 （ 仏 ）」。 ^ a b ^ アエロリット サンデーレーシング、2017年5月7日閲覧 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アエロリフト・フィリピン075便墜落事故 アエロリフト・フィリピン075便墜落事故 アエロリフト・フィリピン 075便 同型機のビーチクラフト 1900 事故の概要 日付 1990年 5月18日 概要 離陸時のエンジン故障 現場 フィリピン ニノイ・アキノ国際空港 の南1km 乗客数 19 乗員数 2 負傷者数 0 死者数 21（全員） 生存者数 0 機種 ビーチクラフト 1900C-1 運用者 アエロリフト・フィリピン 機体記号 RP-C314 出発地 ニノイ・アキノ国際空港 目的地 スリガオ空港 地上での死傷者 地上での死者数 4 アエロリフト・フィリピン075便墜落事故 は、 1990年 5月18日 にフィリピンで発生した航空事故である。 ニノイ・アキノ国際空港 から スリガオ空港 へ向かっていたアエロリフト・フィリピン075便（ ビーチクラフト 1900C-1 ）が離陸時にエンジン故障により墜落し、乗員乗客21人全員と地上の4人が死亡した。この事故はビーチクラフト 1900で発生した航空事故としては最悪のものとなった。 ^ “ Accident description Aerolift Philippines Flight 075 ”. Aviation Safety Network . 2020年9月9日閲覧。 ^ “ Philippine Commuter Plane Crashes Into House, 25 Dead ”. AP通信 . 2020年9月9日閲覧。 ^ “ Previous Beech 1900 crashes ”. CNN . 2020年9月9日閲覧。 ^ “ Beech 1900 Losses and fatalities ”. Aviation Safety Network . 2020年9月9日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アエロロジック アエロロジック アエロロジック AeroLogic IATA 3S ICAO BOX コールサイン GERMAN CARGO 設立 2007年 運航開始 2009年 ハブ空港 ライプツィヒ・ハレ空港 フランクフルト空港 親会社 DHLエクスプレス (50%) ルフトハンザ・カーゴ (50%) 保有機材数 26 就航地 22 本拠地 ドイツ ・ シュコイディッツ 外部リンク aerologic.aero アエロロジック （ AeroLogic ）は、 ドイツ 、 ライプツィヒ 近郊の シュコイディッツ を拠点とする 貨物航空会社 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アエロワゴン アエロワゴン アエロワゴン 停車中のアエロワゴン 製造者 ヴァレリアン・アバコフスキー 製造場所 ロシア 製造年 1917年 廃車年 1921年 製造両数 1両 仕様 最高速度 140km/h 主動力 航空用エンジン アエロワゴン または アエロモトワゴン（ ロシア語 : Аэроваго́н、аэродрези́на ）は、 ラトビア 出身の ソ連 のエンジニア、 ヴァレリアン・アバコフスキー によって発明された航空用エンジンと プロペラ による推進装置を備えた実験的な高速鉄道車両。最大で140km /hもの速度を出した。もともとはソ連の公務員を運ぶことを目的としていた。 ^ “ По рельсам c…пропеллером ” (Russian). MK.ru (2007年8月10日). 2011年8月23日時点の オリジナル よりアーカイブ。2024年4月23日閲覧。 ^ Ishkov, Sergey (2019年7月24日). “Последний «полет» аэровагона” (Russian). Moskovskaya Pravda . https://mospravda.ru/2019/07/24/119159/   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アエロ・イタリア アエロ・イタリア アエロイタリア (Aeroitalia)は、 2022年 に運航を開始した イタリア の 航空会社 である。 ^ Machado (2022年5月24日). “ Aeroitalia puts its first flights for sale, bases aircraft in Forlì ”. Aviacionline.com . 2022年10月13日時点のオリジナルより アーカイブ 。 Template:Cite webの呼び出しエラー：引数 accessdate は必須です。 ^ Drum (2022年5月27日). “ Aeroitalia to launch 9 routes from Forli on July 9 ”. World Airline News . 2022年10月17日時点の オリジナル よりアーカイブ。 Template:Cite webの呼び出しエラー：引数 accessdate は必須です。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アエロ・カリビアン航空 アエロ・カリビアン航空 アエロ・カリビアン航空 Aero Caribbean IATA 7L ICAO CRN コールサイン AEROCARIBBEAN 設立 1983年 ハブ空港 ホセ・マルティ国際空港 焦点空港 アントニオ・マセオ空港 保有機材数 18機 就航地 14都市 本拠地 キューバ共和国 ハバナ 外部リンク http://www.aerocaribbean.cu/ アエロ・カリビアン航空 （ -こうくう、 英語 : Aero Caribbean ）は、かつて キューバ共和国 の ハバナ に本拠地を置いていた 国営 の 航空会社 である。主に 国内線 を運行していた。2015年、 クバーナ航空 に吸収され消滅した。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アエロ・カリビアン航空883便墜落事故 アエロ・カリビアン航空883便墜落事故 アエロ・カリビアン航空 883便 2010年10月に撮影された事故機 出来事の概要 日付 2010年 11月5日 概要 着氷による操縦不能 現場   キューバ サンクティ・スピリトゥス州 サンクティ・スピリトゥス県 グアシマル 北緯21度44分39秒 西経79度28分16秒 ﻿ / ﻿ 北緯21.74417度 西経79.47111度 ﻿ / 21.74417; -79.47111 座標 : 北緯21度44分39秒 西経79度28分16秒 ﻿ / ﻿ 北緯21.74417度 西経79.47111度 ﻿ / 21.74417; -79.47111 乗客数 61 乗員数 7 負傷者数 0 死者数 68 (全員) 生存者数 0 機種 ATR 72-212 運用者 アエロ・カリビアン航空 機体記号 CU-T1549 出発地 ポルトープランス国際空港 目的地 ホセ・マルティ国際空港 アエロ・カリビアン航空883便墜落事故 （アエロ・カリビアンこうくう883びんついらくじこ）は、 2010年 11月5日 に キューバ で発生した 航空事故 である。 ポルトープランス国際空港 発、 アントニオ・マセオ空港（サンティアーゴ・デ・クーバ） 経由 ホセ・マルティ国際空港 行きの アエロ・カリビアン航空 883便（ ATR 72型機 ）が、キューバ中央の サンクティ・スピリトゥス州 サンクティ・スピリトゥス県 グアシマル に墜落し、乗客乗員合わせて68人が全員死亡した。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アエロ・ディリ アエロ・ディリ アエロ・ディリ IATA 8G ICAO DTL コールサイン AERO DILI 設立 2018年6月21日  ( 2018-06-21 ) 運航開始 2018年8月30日  ( 2018-08-30 ) ハブ空港 プレジデンテ・ニコラウ・ロバト国際空港 保有機材数 3機 就航地 4都市 本拠地 東ティモール ディリ 代表者 ロレンソ・デ・オリヴェイラ 従業員数 100人未満 外部リンク www .aerodili .com 備考 アエロ・ディリ は、 東ティモール の 航空会社 （ フラッグ・キャリア ）である。ハブ空港は ディリ にある プレジデンテ・ニコラウ・ロバト国際空港 であり、3機の航空機を運用して国内線と国際線の両方を運航している。 ^ “ Aero Dili ”. www.avcodes.co.uk . 2022年6月29日閲覧。 ^ Oki, Raimundos (2022年8月12日). “Timor-Leste commercial aircraft Aero Dili successfully made its first international technical landing at El Tari Kupang” (英語). The Oekusi Post . https://www.oekusipost.com/en/business/1466-timor-leste-commercial-aircraft-aero-dili-successfully-made-its-first-international-technical-landing-at-el-tari-kupang 2023年1月7日閲覧。   ^ “ Aero Dili Airline Profile ”. CAPA Centre for Aviation . 2023年3月24日閲覧。 ^ “ Aero Dili ”. Timor Plaza . 2023年3月26日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アエロ・トラスポルティ・イタリアーニ アエロ・トラスポルティ・イタリアーニ アエロ・トラスポルティ・イタリアーニ Aero Trasporti Italiani IATA BM ICAO ATI コールサイン ATI 設立 1963年 運航開始 1964年 運航停止 1994年 ハブ空港 ナポリ・カポディキーノ国際空港 親会社 アリタリア航空 本拠地 ナポリ アエロ・トラスポルティ・イタリアーニ ( イタリア語 : Aero Trasporti Italiani 、略称ATI) は、かつて イタリア の ナポリ に本社を置いていた 航空会社 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アエロ・トラスポルティ・イタリアーニ12便墜落事故 アエロ・トラスポルティ・イタリアーニ12便墜落事故 アエロ・トラスポルティ・イタリアーニ12便 事故機の残骸 事故の概要 日付 1979年 9月14日 概要 CFIT 現場 イタリア ・ サッロク 付近 乗客数 27 乗員数 4 負傷者数 0 死者数 31（全員） 生存者数 0 機種 マクドネル・ダグラス DC-9-32 運用者 アエロ・トラスポルティ・イタリアーニ 機体記号 I-ATJC 出発地 アルゲーロ・フェルティリア空港 目的地 カリアリ・エルマス空港 アエロ・トラスポルティ・イタリアーニ12便墜落事故 （アエロ・トラスポルティ・イタリアーニ12びんついらくじこ）は、 1979年 9月14日 に発生した航空事故である。アルゲーロ・フェルティリア空港から カリアリ・エルマス空港 へと向かっていたアエロ・トラスポルティ・イタリアーニ12便（ マクドネル・ダグラス DC-9-32 ）がカリアリ・エルマス空港へのアプローチ中に墜落し、乗員乗客31人全員が死亡した。 ^ 事故詳細 - Aviation Safety Network This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アエロ・モンゴリア アエロ・モンゴリア アエロ・モンゴリア航空 Аэро Монголиа IATA M0 ICAO MNG コールサイン AERO MONGOLIA 設立 2001 ハブ空港 チンギスハーン国際空港 マイレージサービス Skymiles 親会社 Monnis Group 保有機材数 3 就航地 12 本拠地 モンゴル ・ ウランバートル 代表者 Munkhjargal.N, CEO 外部リンク www .aeromongolia .mn アエロ・モンゴリア航空 （ モンゴル語 : Аэро Монголиа , 英語 : Aero Mongolia ）は、 モンゴル の民間 航空会社 である。 フラッグ・キャリア の MIATモンゴル航空 とともに、モンゴルの主要な航空会社の一つである。 2001年に設立され、2002年10月に航空運送事業運営許可を取得し、その翌年5月に運航を開始した。 国内線 に加え、 国際線 も運航しており、 イルクーツク や フフホト などに就航している。 ^ " Ulanbator ." Aero Mongolia. Retrieved on 21 September 2011. "Express Tower, 5th floor, 1st khoroo, Chingeltei District, Ulaanbaatar" - Address in Mongolian : "Чингис хаан олон улсын нисэх буудал, Улаанбаатар 34, ш/х-105" ^ “ About us, Aero Mongolia LLC ”. 2023年5月7日閲覧。 ^ “Directory: World Airlines”. Flight International : p. 46. (2007年3月27日)   ^ “ 航空：外国航空会社の日本への新規乗入許可 ～外国人国際航空運送事業の経営許可～ - 国土交通省 ”. www.mlit.go.jp . 2022年1月5日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アエロー アエロー アエロー （ 古希 : Αελλω , Aellō 、「疾風」を意味する）は、 ギリシア神話 に登場する ハルピュイア の一人である。 日本語 では 長母音 記号を省略して アエロ とも表記される。 タウマース と エーレクトラー の娘で、 オーキュペテー と姉妹。あるいはタウマースとオゾメネーの娘で、オーキュペテー、 ケライノー と姉妹。 アポロドーロス は アルゴナウタイ の物語の中で、 アエロプース （ Ἀελλόπους , Aellopūs , 嵐の足）という別名を挙げている。それによると、ハルピュイアたちは神々に命じられて ピーネウス の食卓をさらったが、翼を持つアルゴナウタイ・ カライスとゼーテース に追いかけられ、アエロプースは ペロポネーソス半島 のティグレース河に墜落した。ただし墜落したのはニーコトエー( Νικοθόη , Nikothoē , 突風）であるともいい、対してオーキュペテー（あるいはオーキュトエー、 ヘーシオドス によればオーキュポデー）はエキーナデス群島に逃げのびたという。 ^ ヘーシオドス、265行。 ^ アポロドーロス、1巻2・6。 ^ ヒュギーヌス、14話。 ^ アポロドーロス、1巻9・21。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アエンデ隕石 アエンデ隕石 アジェンデ隕石 Allende 発見国 メキシコ 発見場所 チワワ州 アジェンデ 落下日 1969年 2月8日 総回収量(TKW) 2t プロジェクト:地球科学／Portal:地球科学 アジェンデ隕石 （アジェンデいんせき、国際名称： Allende ）は、 1969年 2月8日 の朝、 メキシコ に落下した隕石雨である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アエーシュマ アエーシュマ アエーシュマ ( Aēšma )とは、 ゾロアスター教 の 悪神 の一人。 その名は アヴェスター語 で「狂暴」を意味する。 ザラスシュトラ 直説とされる宗教詩『ガーサー』にもその名の現れる由緒ある存在である。 暴力を司る者として毛むくじゃらの体と血塗られた武器を持った姿で表される。義無き暴力の司である事から聖戦士たる神 スラオシャ や ミスラ の敵対者とされる。また、救世主 サオシュヤント も彼の敵対者で、最終戦争の時にはサオシュヤントによって倒されるという。 また、彼は特に家畜を害する者ともされる。さらに飲酒による酩酊や粗暴な行為も彼に属するとされ、ゾロアスター教においては神酒 ハオマ を除くアルコール飲料は推奨されない。 ゾロアスター教の創世神話によれば、世界の始まりの時、神々は善と悪どちらかの選択を迫られた。悪しき心（ アカ・マナフ ）を選択した神々（ ダエーワ ）は、このアエーシュマのもとに集い、地上の人間たちの敵となったという。 一説によると ユダヤ教 の伝説や トビト書 に登場する悪魔 アスモデウス は、アエーシュマの伝承がユダヤに取り入れられたものだという。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.