moebiusT7/mmv-wiki-index-ja huggingface dataset:
アウトバーン 6 アウトバーン 6 アウトバーン Bundesautobahn 6 地図 路線延長 484 km 起点 ザールブリュッケン 主な 経由都市 カイザースラウテルン ルートヴィヒスハーフェン・アム・ライン マンハイム ハイデルベルク ニュルンベルク 終点 ヴァイトハウス ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 アウトバーン 6 （ ドイツ語 : Bundesautobahn 6 , BAB 6 または A 6 ）は ドイツ の 高速道路 、 アウトバーン の一路線である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アウトバーン 60 アウトバーン 60 アウトバーン Bundesautobahn 60 地図 路線延長 113 km 起点 ヴィンタシュペルト 主な 経由都市 ビットブルク マインツ 終点 リュッセルスハイム・アム・マイン ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 アウトバーン 60 （ ドイツ語 : Bundesautobahn 60 , BAB 60 または A 60 ）は ドイツ の 高速道路 、 アウトバーン の一路線である。 西の ベルギー 国境、ヴィンタシュペルト付近から東の リュッセルスハイム・アム・マイン まで113 kmの路線を持つ地方道路である。 2つの区間に分断されている。それは以下の通りである。 西部：ベルギー国境 - ヴィットリヒ 東部： ビンゲン・アム・ライン - リュッセルスハイム・アム・マイン This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アウトバーン 61 アウトバーン 61 アウトバーン Bundesautobahn 61 Linksrheinische Autobahn 地図 路線延長 320 km 起点 カルデンキルヒェン 主な 経由都市 メンヒェングラートバッハ コブレンツ ヴォルムス シュパイヤー 終点 ホッケンハイム ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 アウトバーン 61 （ ドイツ語 : Bundesautobahn 61 , BAB 61 または A 61 ）、通称 ライン川左岸アウトバーン （Linksrheinische Autobahn）は ドイツ の 高速道路 、 アウトバーン の一路線である。 北西の オランダ 国境、カルデンキルヒェン付近から南東の ホッケンハイム まで320 kmの路線を持つ主要道路である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アウトバーン 62 アウトバーン 62 アウトバーン Bundesautobahn 62 地図 路線延長 79 km 起点 ノンヴァイラー 終点 ピルマゼンス ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 アウトバーン 62 （ ドイツ語 : Bundesautobahn 62 , BAB 62 または A 62 ）は ドイツ の 高速道路 、 アウトバーン の一路線である。 西の ザールラント州 ノンヴァイラーから東の ラインラント＝プファルツ州 ピルマゼンス まで79 kmの路線を持つ地方道路である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アウトバーン 63 アウトバーン 63 アウトバーン Bundesautobahn 63 地図 路線延長 70 km 起点 マインツ 終点 カイザースラウテルン ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 アウトバーン 63 （ ドイツ語 : Bundesautobahn 63 , BAB 63 または A 63 ）は ドイツ の 高速道路 、 アウトバーン の一路線である。 ラインラント＝プファルツ州 南部を縦断し、北の マインツ から南の カイザースラウテルン まで70 kmの路線を持つ地方道路である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アウトバーン 64 アウトバーン 64 アウトバーン Bundesautobahn 64 地図 路線延長 14 km 起点 ラングズル 終点 トリーア ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 アウトバーン 64 （ ドイツ語 : Bundesautobahn 64 , BAB 64 または A 64 ）は ドイツ の 高速道路 、 アウトバーン の一路線である。 西の ルクセンブルク 国境、ラングズル付近から東の トリーア まで14 kmの路線を持つ地方道路である。トリーアと ルクセンブルク市 を結ぶ国際道路のドイツ側区間。かつて アウトバーン 48 の一区間として計画されたが、その延長工事計画の最終的な放棄後、1990年代初頭に現在の名称で独立路線となった。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アウトバーン 65 アウトバーン 65 アウトバーン Bundesautobahn 65 地図 路線延長 59 km 起点 ルートヴィヒスハーフェン 主な 経由都市 ランダウ 終点 ヴェルト・アム・ライン ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 アウトバーン 65 （ ドイツ語 : Bundesautobahn 65 , BAB 65 または A 65 ）は ドイツ の 高速道路 、 アウトバーン の一路線である。 北の ルートヴィヒスハーフェン から南のヴェルト・アム・ラインまで59 kmの路線を持つ地方道路である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アウトバーン 66 アウトバーン 66 アウトバーン Bundesautobahn 66 Route 66 地図 路線延長 127 km 起点 ヴィースバーデン 主な 経由都市 フランクフルト・アム・マイン 終点 フルダ ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 アウトバーン 66 （ ドイツ語 : Bundesautobahn 66 , BAB 66 または A 66 ）、愛称 Route 66 は ドイツ の 高速道路 、 アウトバーン の一路線である。 ヘッセン州 南部を横断し、西の ヴィースバーデン から東の フルダ まで127 kmの路線を持つ主要道路である。 フランクフルト 市内に欠陥があるため、2つの区間に分断された路線である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アウトバーン 67 アウトバーン 67 アウトバーン Bundesautobahn 67 地図 路線延長 58 km 起点 ラウンハイム 主な 経由都市 リュッセルスハイム ダルムシュタット 終点 フィールンハイム ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 アウトバーン 67 （ ドイツ語 : Bundesautobahn 67 , BAB 67 または A 67 ）は ドイツ の 高速道路 、 アウトバーン の一路線である。 ヘッセン州 南部を縦断し、北の ラウンハイム から南の フィールンハイム まで58 kmの路線を持つ主要道路である。 アウトバーン 3 （起点のメンヒホーフJCT）と アウトバーン 6 （終点のフィールンハイムJCT）を結ぶ。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アウトバーン 7 アウトバーン 7 アウトバーン Bundesautobahn 7 地図 路線延長 962 km 起点 フレンスブルク 主な 経由都市 ノイミュンスター ハンブルク ハノーファー ヒルデスハイム ゲッティンゲン カッセル フルダ ヴュルツブルク ウルム ケンプテン (アルゴイ) 終点 フュッセン ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 アウトバーン 7 （ ドイツ語 : Bundesautobahn 7 , BAB 7 または A 7 ）は ドイツ の 高速道路 、 アウトバーン の一路線である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アウトバーン 70 アウトバーン 70 アウトバーン Bundesautobahn 70 Maintalautobahn 地図 路線延長 120 km 開通年 1981 起点 シュヴァインフルト 主な 経由都市 バンベルク 終点 バイロイト ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 アウトバーン 70 （ ドイツ語 : Bundesautobahn 70 , BAB 70 または A 70 ）、通称 マイン 谷アウトバーン （Maintalautobahn）は ドイツ の 高速道路 、 アウトバーン の一路線である。 バイエルン州 北部を西の シュヴァインフルト から東の バイロイト まで横断し、120 kmの路線を持つ主要道路である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アウトバーン 71 アウトバーン 71 アウトバーン Bundesautobahn 71 地図 路線延長 220 km 開通年 1998 - 2015 起点 ザンガーハウゼン 主な 経由都市 エアフルト ズール マイニンゲン 終点 シュヴァインフルト ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 アウトバーン 71 （ ドイツ語 : Bundesautobahn 71 , BAB 71 または A 71 ）は ドイツ の 高速道路 、 アウトバーン の一路線である。 北の ザクセン＝アンハルト州 ザンガーハウゼンから南の バイエルン州 シュヴァインフルト まで220 kmの路線を持つ地方道路である。 テューリンゲン州 を北から南西まで縦断する。ドイツ再統一後新たに建設されたアウトバーンである。路線にあるレンシュタイクトンネルは7.9 kmの長さでドイツ国内の最も長いアウトバーントンネルである。 ^ Thüringer Allgemeine: 3. September: Freigabe der Autobahn. 18. August 2015 ^ Gundolf Denzer, Reinhold Maidl: Rennsteigtunnel – Längster Autobahntunnel in Deutschland . In: Tunneltechnologie für die Zukunftsaufgaben in Europa . Balekma-Verlag, Rotterdam 1999, ISBN 90-5809-051-5, S. 97–106. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アウトバーン 72 アウトバーン 72 アウトバーン Bundesautobahn 72 地図 路線延長 153 km 起点 ホーフ 主な 経由都市 ツヴィッカウ ケムニッツ 終点 ボルナ ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 アウトバーン 72 （ ドイツ語 : Bundesautobahn 72 , BAB 72 または A 72 ）は ドイツ の 高速道路 、 アウトバーン の一路線である。 南西の バイエルン州 ホーフ から北東の ザクセン州 ボルナまで153 kmの路線を持つ主要道路である。2018年現在未完成であり、将来的に170 kmの長さを持つようになると計画されている。完成後は ライプツィヒ まで至る予定。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アウトバーン 73 アウトバーン 73 アウトバーン Bundesautobahn 73 Frankenschnellweg 地図 路線延長 170 km 起点 ズール 主な 経由都市 コーブルク バンベルク 終点 ニュルンベルク ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 アウトバーン 73 （ ドイツ語 : Bundesautobahn 73 , BAB 73 または A 73 ）、通称 フランケン高速道 （Frankenschnellweg）、は ドイツ の 高速道路 、 アウトバーン の一路線である。 北の テューリンゲン州 ズール から南の バイエルン州 ニュルンベルク まで170 kmの路線を持つ主要道路である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アウトバーン 8 アウトバーン 8 アウトバーン Bundesautobahn 8 地図 路線延長 505 km 起点 ペアル 主な 経由都市 ザールブリュッケン カールスルーエ シュトゥットガルト ウルム アウクスブルク ミュンヘン 終点 バート・ライヒェンハル ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 アウトバーン 8 （ ドイツ語 : Bundesautobahn 8 , BAB 8 または A 8 ）は ドイツ の 高速道路 、 アウトバーン の一路線である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アウトバーン 81 アウトバーン 81 アウトバーン Bundesautobahn 81 Bodenseeautobahn (シュトゥットガルト以南） 地図 路線延長 276 km 起点 ヴュルツブルク 主な 経由都市 ハイルブロン シュトゥットガルト ロットヴァイル 終点 ゴットマンディンゲン ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 アウトバーン 81 （ ドイツ語 : Bundesautobahn 81 , BAB 81 または A 81 ）は ドイツ の 高速道路 、 アウトバーン の一路線である。 シュトゥットガルト 以南の区間の通称は ボーデンゼー アウトバーン （Bodenseeautobahn）。 北の バイエルン州 ヴュルツブルク から南の バーデン＝ヴュルテンベルク州 ゴットマンディンゲンまで276 kmの路線を持つ主要道路である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アウトバーン 9 アウトバーン 9 アウトバーン Bundesautobahn 9 地図 路線延長 530 km 起点 ポツダム 主な 経由都市 デッサウ ハレ (ザーレ) ライプツィヒ ホーフ バイロイト ニュルンベルク インゴルシュタット 終点 ミュンヘン ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 アウトバーン 9 （ ドイツ語 : Bundesautobahn 9 , BAB 9 または A 9 ）は ドイツ の 高速道路 、 アウトバーン の一路線である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アウトバーン 92 アウトバーン 92 アウトバーン Bundesautobahn 92 地図 路線延長 134 km 起点 ミュンヘン 主な 経由都市 ランツフート 終点 デゲンドルフ ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 アウトバーン 92 （ ドイツ語 : Bundesautobahn 92 , BAB 92 または A 92 ）は ドイツ の 高速道路 、 アウトバーン の一路線である。 南西の ミュンヘン から北東のデゲンドルフまで134 kmの路線を持つ主要道路である。沿線に ミュンヘン空港 が位置する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アウトバーン 93 アウトバーン 93 アウトバーン Bundesautobahn 93 地図 路線延長 268 km 起点 ホーフ 主な 経由都市 ヴァイデン・イン・デア・オーバープファルツ レーゲンスブルク 終点 キーファースフェルデン ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 アウトバーン 93 （ ドイツ語 : Bundesautobahn 93 , BAB 93 または A 93 ）は ドイツ の 高速道路 、 アウトバーン の一路線である。 北の バイエルン州 ホーフ から南の オーストリア 国境、キーファースフェルデン付近まで268 kmの路線を持つ主要道路である。 2つの区間に分断されている。それは次の通りである。 北：ホーフ - インゴルシュタット 南： ローゼンハイム - オーストリア国境 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アウトバーン 94 アウトバーン 94 アウトバーン Bundesautobahn 94 地図 路線延長 71 km 起点 ミュンヘン 終点 マルヒング ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 アウトバーン 94 （ ドイツ語 : Bundesautobahn 94 , BAB 94 または A 94 ）は ドイツ の 高速道路 、 アウトバーン の一路線である。 西の バイエルン州 ミュンヘン から東のマルヒングまで71 kmの路線を持つ主要道路である。2018年現在、複数の区間の分断され、未完成である。未完成の区間は工事中または計画調整中である。最終的長さは156 kmになる予定。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アウトバーン 95 アウトバーン 95 アウトバーン Bundesautobahn 95 地図 路線延長 67 km 起点 ミュンヘン 終点 エシェンローエ ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 アウトバーン 95 （ ドイツ語 : Bundesautobahn 95 , BAB 95 または A 95 ）は ドイツ の 高速道路 、 アウトバーン の一路線である。 北の バイエルン州 ミュンヘン から南のエシェンローエまで67 kmの路線を持つ地方道路である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アウトバーン 96 アウトバーン 96 アウトバーン Bundesautobahn 96 地図 路線延長 172.5 km 起点 リンダウ 主な 経由都市 メミンゲン 終点 ミュンヘン ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 アウトバーン 96 （ ドイツ語 : Bundesautobahn 96 , BAB 96 または A 96 ）は ドイツ の 高速道路 、 アウトバーン の一路線である。 南西の オーストリア 国境、 リンダウ 付近から北東の ミュンヘン まで172.5 kmの路線を持つ主要道路である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アウトバーン 98 アウトバーン 98 アウトバーン Bundesautobahn 98 地図 路線延長 44.5 km 起点 ヴァイル・アム・ライン 主な 経由都市 ラインフェルデン 終点 シュトッカッハ ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 アウトバーン 98 （ ドイツ語 : Bundesautobahn 98 , BAB 98 または A 98 ）は ドイツ の 高速道路 、 アウトバーン の一路線である。 スイス 国境に沿いながら、西の バーデン＝ヴュルテンベルク州 ヴァイル・アム・ライン から東の シュトッカッハ まで44.5 kmの路線を持つ地方道路である。2018年現在、4つの区間に分断され、残る区間は工事中または計画調整中である。最終的長さは81 kmになる予定。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アウトバーン 99 アウトバーン 99 アウトバーン Bundesautobahn 99 Autobahnring München 地図 路線延長 57.7 km 主な 経由都市 ミュンヘン ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 アウトバーン 99 （ ドイツ語 : Bundesautobahn 99 , BAB 99 または A 99 ）、通称 ミュンヘン環状アウトバーン （Autobahnring München）は ドイツ の 高速道路 、 アウトバーン の一路線である。 バイエルン州 の州都 ミュンヘン を囲む57.7 kmの路線を持つ未完全な環状道路。南西に欠陥がある。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アウトバーンコップ アウトバーンコップ アウトバーンコップ 1998年から2013年までのロゴ ジャンル アクションドラマ スリラードラマ サスペンス ドラマ 出演者 エルドゥアン・アタライ 製作 制作 RTL アクション・コンセプト社 放送 放送国・地域 ドイツ 放送期間 1996年 - 『 アウトバーン・コップ 』（ 独 ：Die Autobahnpolizei）は、ドイツ RTL とアクション・コンセプト社が製作する ポリス アクション ドラマ 。 本国では Alarm für Cobra 11 （アラーム・フォー・コブラ11）が正式名称で、1996年3月から放送されている長寿番組。 ちなみにドイツ国内他、海外では本作のビデオゲーム（PC、PS2、Xbox 360、携帯アプリなど）も数作リリースされている。 日本では発売元で作品タイトルが異なる（ 日本での作品タイトル を参照）。 ヨーロッパ大陸の東西を結ぶ超高速ネットワーク道路“ アウトバーン ”を舞台に、覆面パトカー「コブラ11号」を駆る私服刑事コンビら高速警察隊の大活躍を描いたドイツのテレビシリーズ。番組原題は「コブラ11へ緊急呼出!」の意。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アウトビアンキ アウトビアンキ アウトビアンキ (Autobianchi) は、1955年から1996年に存在した イタリア の 自動車 ブランドである。 アウトビアンキ Autobianchi 本社 所在地 イタリア イタリア共和国 ロンバルディア州 モンツァ・エ・ブリアンツァ県 デージオ 本店 所在地 イタリア 設立 1955年1月11日 業種 輸送用機器 所有者 ステランティス 関係する人物 エドアルド・ビアンキ ジュゼッペ・ビアンキ This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アウトビアンキ・A111 アウトビアンキ・A111 アウトビアンキ・A111 ボディ 乗車定員 5人 ボディタイプ 4ドア・ セダン 駆動方式 FF パワートレイン エンジン 直列4気筒・ガソリンOHV1,438cc70馬力 変速機 4MT 車両寸法 ホイールベース 2,363mm 全長 4,020mm 全幅 1,610mm 全高 1,400mm 車両重量 930kg その他 生産台数 56,984台 系譜 先代 アウトビアンキ・プリムラ A111 は イタリア の フィアット 傘下の自動車メーカー、 アウトビアンキ が1969年から1972年まで生産した小型乗用車である。全長4mを僅かに超える4ドアセダンはほぼ フィアット・124 並みの大きさで、エンジンも共通だが、A111はアウトビアンキのブランドで生産された中では最大型の乗用車であった。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アウトビアンキ・A112 アウトビアンキ・A112 アウトビアンキ・A112 シリーズ1 アバルト シリーズ6 概要 販売期間 1969-1986年 ボディ 乗車定員 4人 ボディタイプ 3ドアハッチバック 駆動方式 FF パワートレイン エンジン 0.9L 直列4気筒 OHV 変速機 4速 MT 前 前:独立 ストラット式 /コイル 後:独立 横置半楕円板ばね 後 前:独立 ストラット式 /コイル 後:独立 横置半楕円板ばね 車両寸法 ホイールベース 2,038mm 全長 3,238mm 全幅 1,480mm 全高 1,360mm 車両重量 655kg 系譜 後継 Y10 A112 (Autobianchi A112) は、 イタリア の自動車メーカーである アウトビアンキ がかつて販売していた ハッチバック タイプの 小型乗用車 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アウトビアンキ・Y10 アウトビアンキ・Y10 アウトビアンキ・Y10 概要 販売期間 1985年 - 1994年 ボディ 乗車定員 5人 ボディタイプ 3ドア ハッチバック 駆動方式 FF パワートレイン エンジン 直4 SOHC 前 前輪:独立/マクファーソンストラット/コイル 後輪:固定/Ωアーム/3点支持アクスル/コイル 後 前輪:独立/マクファーソンストラット/コイル 後輪:固定/Ωアーム/3点支持アクスル/コイル 車両寸法 ホイールベース 2,159mm 全長 3,392mm 全幅 1,507mm 全高 1,420mm 系譜 先代 アウトビアンキ・A112 後継 ランチア・イプシロン アウトビアンキ・Y10 とは、 イタリア の アウトビアンキ がかつて発売していた ハッチバック 車。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アウトビアンキ・ステリナ アウトビアンキ・ステリナ ステリナ (STELLINA)は、 アウトビアンキ が製造販売していた 自動車 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アウトビアンキ・ビアンキーナ アウトビアンキ・ビアンキーナ ビアンキーナ (BIANCHINA)は、 アウトビアンキ が製造販売していた 自動車 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アウトビアンキ・プリムラ アウトビアンキ・プリムラ プリムラ （ Primula ）は、 1964年 に フィアット 傘下の アウトビアンキ から発売された 前輪駆動 方式の 小型自動車 。3ドア・ハッチバック。 開発を担当したのはフィアットの ダンテ・ジアコーサ 。同車に搭載された前輪駆動システムは、開発者の名をとって ジアコーサ式前輪駆動 と呼ばれた。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アウトピストス アウトピストス アウトピストス （ ギリシア語 : αυτοπιστος ）は、 キリスト教 の用語であり、神のことばである 聖書 が、「それ自身において信じられるべきもの」である、すなわち聖書は 自己 証明 的であるという意味である。 ^ 現代ギリシャ語読みでは「 アフトピストス 」 ^ 『 キリスト教綱要 』1篇7章5節 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アウトフォクシーズ アウトフォクシーズ アウトフォクシーズ THE OUTFOXIES ジャンル 対戦アクション 対応機種 アーケード PlayStation 5 PlayStation 4 Nintendo Switch Xbox Series X/S Nintendo Switch 2 開発元 AC ナムコ 発売元 AC ナムコ デザイナー 梅田正輝 プログラマー 本多良行 泥谷俊晴 元小出浩一 音楽 福澤正洋 美術 前森美起（キャラクター） 岡本太郎（フィールド） 人数 1 - 2人（対戦プレイ） 発売日 AC 1995年 3月 ACA 2025年 12月18日 システム基板 NB-2 『 アウトフォクシーズ 』 (The Outfoxies) は、 ナムコ が 1994年 に開発し、翌 1995年 3月 に発売した 対戦アクションゲーム 。使用基板は『 マッハブレイカーズ 』でも使用されたNB-2。 長らく家庭用プラットフォームへの移植は行われていなかったが、 ハムスター が展開する アーケードアーカイブス にて 2025年 12月18日 より配信。 ^ 「 新CG基板〝システムスーパー22〟第1弾 難易度4種選択 ナムコから「アウトフォクシーズ」基板も 」『ゲームマシン』第492号、アミューズメント通信社、1995年4月1日、21頁。 オリジナル の2020年5月23日時点におけるアーカイブ。 ^ “ 【アケアカ】『アウトフォクシーズ』12月18日配信。家庭用初移植。あらゆる分野の殺し屋たちによるルール無用アクションゲーム ”. ファミ通.com . KADOKAWA (2025年12月17日). 2025年12月21日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アウトブリード アウトブリード アウトブリード とは、 馬 、 犬 、 レース鳩 などの生物の交配における用語で、 近親配合 ではないことを指す言葉である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アウトブレイク アウトブレイク 医学 ・ 医療 の分野における アウトブレイク （ 英 : outbreak ）は、悪疫（たちの悪い 疾病 ）・ 感染症 の 突発 的発生を指す。特に、 病院 などの 医療機関 において多数の感染者が発生することを指す。 疫学 用語の一つであり、通例、感染症に対して用いる。日本の 厚生労働省 における定義は、「一定期間内に、同一病棟や同一医療機関といった一定の場所で発生した院内感染の集積が通常よりも高い状態のことであること」とされている。 ^ 北大病院感染対策M6_2016ed . ^ 小学館 『 プログレッシブ 英和中辞典』第4版. “ outbreak ”. コトバンク . 2020年1月29日閲覧。 ^ a b c “ 新型コロナウイルス用語集 | 生活 ”. Voista Media (2020年4月19日). 2020年8月13日閲覧。 ^ This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アウトブレイク (映画) アウトブレイク (映画) アウトブレイク Outbreak 監督 ウォルフガング・ペーターゼン 脚本 ローレンス・ドゥウォレット ロバート・ロイ・プール 製作 ゲイル・カッツ アーノルド・コペルソン 製作総指揮 ダンカン・ヘンダーソン アン・コペルソン 出演者 ダスティン・ホフマン レネ・ルッソ モーガン・フリーマン ドナルド・サザーランド キューバ・グッディング・Jr パトリック・デンプシー ケヴィン・スペイシー 音楽 ジェームズ・ニュートン・ハワード 撮影 ミヒャエル・バルハウス 編集 ウィリアム・ホイ リンジー・クリングマン スティーヴン・E・リフキン ニール・トラヴィス 製作会社 アーノルド・コペルソン・プロダクションズ コペルソン・エンターテインメント パンチ・プロダクションズ 配給 ワーナー・ブラザース 公開 1995年3月10日 1995年4月29日 上映時間 129分 製作国 アメリカ合衆国 言語 英語 製作費 $50,000,000 興行収入 $67,823,573 $190,023,573 配給収入 18億円 『 アウトブレイク 』（ Outbreak ）は、 1995年 の アメリカ合衆国 の パニック映画 。監督は ウォルフガング・ペーターゼン 、出演は ダスティン・ホフマン と レネ・ルッソ など。 エボラ出血熱 を参考に、アフリカから持ち込まれた非常に致死性の高いウイルスによる未曽有の「 バイオハザード （微生物災害）」に立ち向かう人々を描いた サスペンス映画 。 ^ a b ^ a b c ^ 『キネマ旬報ベスト・テン85回全史 1924-2011』、 キネマ旬報社 、2012年、544頁。   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アウトブレイク (曖昧さ回避) アウトブレイク (曖昧さ回避) アウトブレイク （ 英語 : outbreak ） アウトブレイク - 集団感染 アウトブレイク (映画) 小説『アウトブレイク―感染』 - ロビン・クック (作家) This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アウトブレイク・カンパニー 萌える侵略者 アウトブレイク・カンパニー 萌える侵略者 アウトブレイク・カンパニー 萌える侵略者 テレビアニメ版のロゴ ジャンル 異世界 、政治経済系ファンタジー 小説 著者 榊一郎 イラスト ゆーげん 出版社 講談社 その他の出版社 尖端出版 レーベル 講談社ラノベ文庫 刊行期間 2011年12月 - 2018年8月 巻数 全19巻（本編18巻 + 外伝1巻） 漫画 原作・原案など 原作：榊一郎 キャラクター原案：ゆーげん 作画 梶谷きり 出版社 講談社 掲載誌 good!アフタヌーン レーベル アフタヌーンKC 発表号 2013年1月号 - 2014年12月号 発表期間 2012年11月7日 - 2014年11月7日 巻数 全4巻 話数 全25話 アニメ：アウトブレイク・カンパニー 原作 榊一郎 監督 及川啓 シリーズ構成 荒川稔久 キャラクターデザイン 豆塚隆 音楽 井内啓二 アニメーション制作 feel. 製作 OBC製作委員会、 TBSテレビ 放送局 #放送局 参照 放送期間 2013年10月 - 12月 話数 全12話 ラジオ：アウトブレイク・カンパニー OBCラジオ 愛称 OBCラジオ 放送期間 2013年9月 - 2014年 3月 放送局 ラジオ大阪 放送時間 木曜 23:30 - 24:00 放送回数 全29回 ネット局 HiBiKi Radio Station AG-ON 、 超!A&G+ （いずれもネット配信） パーソナリティ 三森すずこ 、 渕上舞 テンプレート - ノート プロジェクト ライトノベル・漫画・アニメ ポータル 文学・漫画・アニメ 『 アウトブレイク・カンパニー 萌える侵略者 』（アウトブレイク・カンパニー もえるしんりゃくしゃ、 Outbreak Company ）は、 榊一郎 による 日本 の ライトノベル 。 イラスト は ゆーげん が担当している。 講談社ラノベ文庫 （ 講談社 ）より2011年12月から2018年8月まで刊行された。第1巻は講談社ラノベ文庫の創刊タイトルの1つである。略称は「 OBC 」。 メディアミックス 展開として、 コミカライズ 版が『 good!アフタヌーン 』（講談社）にて 2012年 11月号より梶谷きりの作画で連載されている。また、 スマートフォン 用 アプリ 「 嫁コレ 」にも一部キャラクターが登場している。さらに、 2013年 5月にアニメ化企画が進行中であることが発表され、同年10月から12月にかけて放送された。日本国外においては、 尖端出版 （ 台湾 ）より翻訳版が刊行されている。 ^ 『このライトノベルがすごい！2013』宝島社、2012年12月3日、103頁。 ISBN  978-4-8002-0357-1。   ^ 『SFが読みたい！ 2013年版』早川書房、2013年2月、79頁。 ISBN  978-4-15-209354-7。   ^ “ アウトブレイク・カンパニー ”. TBS CS［TBSチャンネル］ . TBSテレビ . 2013年9月21日時点の オリジナル よりアーカイブ。2013年9月1日閲覧。 ^ “ 講談社ラノベ文庫既刊案内-2011年12月刊行 ”. 講談社コミックプラス . 講談社. 2013年5月11日閲覧。 ^ “アウトブレイク・カンパニー ラジオ放送開始！！” . ラジオ大阪. (2013年9月20日) . https://vstation.net/news/420 2023年11月26日閲覧。   ^ “ 隔
トブレイク・カンパニー ”. TBS CS［TBSチャンネル］ . TBSテレビ . 2013年9月21日時点の オリジナル よりアーカイブ。2013年9月1日閲覧。 ^ “ 講談社ラノベ文庫既刊案内-2011年12月刊行 ”. 講談社コミックプラス . 講談社. 2013年5月11日閲覧。 ^ “アウトブレイク・カンパニー ラジオ放送開始！！” . ラジオ大阪. (2013年9月20日) . https://vstation.net/news/420 2023年11月26日閲覧。   ^ “ 隔月誌good！アフタヌーンが次号から月刊化、W新連載も ”. コミックナタリー . ナターシャ (2012年9月7日). 2024年8月29日閲覧。 ^ “ good!アフタヌーン アウトブレイク・カンパニー既刊案内 ”. good!アフタヌーン . 講談社. 2013年7月20日時点の オリジナル よりアーカイブ。2013年5月9日閲覧。 ^ “ 嫁コレ 作品一覧 ”. BIGLOBE . 2013年5月9日閲覧。 ^ “ アウトブレイク・カンパニー 特設サイト ”. 講談社ラノベ文庫 . 講談社. 2012年3月8日時点の オリジナル よりアーカイブ。2013年5月9日閲覧。 ^ “ 萌萌侵略者 OUTBREAK COMPANY(01) ”. 尖端出版SPP網站 . 尖端出版. 2013年5月11日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アウトプラダテス アウトプラダテス アウトプラダテス （希：Aυτoφραδάτης、ラテン文字転記：Autophradates）は アケメネス朝 ペルシアに見られる男性名である。 アウトプラダテス (リュディア太守) - 紀元前4世紀 の 太守 。 アウトプラダテス (提督) - 紀元前4世紀の 提督 。 アウトプラダテス (パルティア・ヒュルカニア太守) - 紀元前4世紀の太守。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アウトプラダテス (リュディア太守) アウトプラダテス (リュディア太守) アウトプラダテス （希： Aυτoφραδάτης 、ラテン文字転記：Autophradates）は アケメネス朝 ペルシアの 将軍 、 太守 である。 アウトプラダテスはペルシアの将軍として 紀元前4世紀 中頃に反乱を起こした太守たちと戦った。細かい年代や順序、詳細は不明であるが、 ミュシア 太守オロンテスと戦った時には彼の策略の前に二度敗れ、ヘレスポントス・フリュギア太守アリオバルザネスをアッソスに包囲した時にはアリオバルザネスの援軍としてやってきた スパルタ王 アゲシラオス2世 の接近を受けて撤退し、 フリュギア 太守アルタバゾスと戦った時には彼を一度は捕えたものの、理由は不明であるが解放した。 カッパドキア の太守ダタメスが反乱を起こした時には171000人以上の軍を率いて12分の1の兵力しか持たないダタメスと戦ったが、地形を生かして戦ったダタメスに敗れ、泥沼化を避けるためにペルシア王とダタメスを講和させてフリュギアに退いた。 また、アタルネウスを包囲した時には ビュザンティオン 人の銀行家のエウブロスの説得を受けて撤退した。とはいえアウトプラダテスは知恵の回らない将軍でも敗北ばかりというわけでもなく、 エフェソス 軍と戦った時には彼らを罠にはめて破り、 ピシディア 人に対しては彼らがある隘路を占めていた時に偽装撤退をして油断させ、夜襲を仕掛けて打ち破った。しかし、 リュディア 太守の時に自身もまた 紀元前362年 に反乱を起こした。反乱の帰趨とその後の彼については分かっていない。 ^ ポリュアイノス, VII. 14. 3-4 ^ クセノポン, II. 26 ^ デモステネス, 「アリストクラテス弾劾」, 154, 155 ^ ネポス, 「ダタメス」, 7, 8 ^ アリストテレス, 『政治学』, 1267a ^ ポリュアイノス, VII. 27 ^ ディオドロス, XV. 90 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アウトプレースメント アウトプレースメント アウトプレースメント （ 英 : Outplacement ）とは再就職支援ともいい、雇用調整により 人員削減 をする企業の依頼を受け、労使間の紛争の解決やアドバイスを行い、また、解雇もしくは退職した社員の 再就職 （独立自営や場合によってパート・アルバイト、派遣などの就業も含む。また、近年では会社に籍を置きながら、外部への 出向 というケースもある）へ向けての各種の支援を行うビジネスのことである。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アウトボクシング アウトボクシング アウトボクシング （Out Boxing）は、相手からのパンチが届かない長い距離を保ちながら攻撃する機会をうかがい、チャンスの時に攻撃に転じる ボクシング の戦術の一つ。対義語は インファイト 。 アウトボクシングを得意とするボクサーのことを アウトボクサー と呼ぶ。 ^ 『もっとうまくなる！ボクシング』167ページ。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.