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台湾鉄路管理局EMU400型電車 台湾鉄路管理局EMU400型電車 台湾鉄路管理局EMU400型電車 EMU400型電車 基本情報 運用者 台湾鉄路管理局 製造所 UCW 製造年 1989年 製造数 12編成48両 運用開始 1990年11月10日 引退 2015年 主要諸元 編成 4両編成（2Ⅿ2T） 軌間 1,067 mm 電気方式 交流25,500V/60Hz 最高速度 110 km/h 編成定員 1000 車両定員 60(座席)120(立席) 駆動方式 吊り掛け駆動方式 編成出力 1,920 kW 制御方式 抵抗制御 保安装置 ATP EMU400型電車 （EMU400がたでんしゃ）は、 1990年 11月10日 に営業運転を開始した 台湾鉄路管理局 （台鉄）の交流 電車 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
台湾鉄路管理局EMU500型電車 台湾鉄路管理局EMU500型電車 台湾鉄路管理局EMU500型電車 EMU500型区間車 基本情報 運用者 台湾鉄路管理局 → 台湾鉄路公司 （台鉄） 製造所 大宇重工 製造年 1995年 - 1997年 製造数 86編成344両 主要諸元 編成 4両編成（2Ⅿ2T） 軌間 1,067 mm 電気方式 交流25,000V/60Hz 最高運転速度 110 km/h 起動加速度 2.88 km/h/s 全長 20,330 mm 全幅 2,853 mm 全高 3.964m 4.219m（EP） 車体 ステンレス鋼 主電動機 かご形三相誘導電動機 （1TB2021-OTAO3） 主電動機出力 250 kW 駆動方式 吊り掛け駆動方式 WNドライブ （更新車両） 歯車比 122/28(4.36) 編成出力 2,000 kW 制御方式 シーメンス GTO 素子 VVVFインバータ制御 （未更新車） 三菱 IGBT 素子 VVVFインバータ制御 (機器更新車) 制動装置 発電ブレーキ 電気指令式ブレーキ (未更新車) 回生ブレーキ 電気指令式ブレーキ (機器更新車) 留置ブレーキ 保安装置 ATP EMU500型電車 （EMU500がたでんしゃ）は、 台湾鉄路管理局 （現 台湾鉄路公司 ）の 交流 電車で、 東部幹線 、 西部幹線 の電化区間で運用されている。 ^ a b c d e f g h （繁体字中国語） 台鐵EMU500型電聯車 アーカイブ 2020年4月12日 - ウェイバックマシン Train Collection ^ a b c d 國家運輸安全調查委員會・事故調查報告 （繁体字中国語） ^ a b Selection of Suspension Arrangement of Traction Motors : A Right Approach アーカイブ 2022年3月16日 - ウェイバックマシン This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
台湾鉄路管理局EMU600型電車 台湾鉄路管理局EMU600型電車 台湾鉄路管理局EMU600型電車 EM605編成（ 汐止駅 にて） 基本情報 運用者 台湾鉄路管理局 → 台湾鉄路公司 （台鉄） 製造所 ロテム 製造年 2001年 - 2002年 製造数 56両 運用開始 2001年12月 主要諸元 編成 4両編成 (2M2T) 軌間 1,067 mm 電気方式 交流25,000V/60Hz 最高運転速度 110 km/h 設計最高速度 110 km/h 起動加速度 2.88 km/h/s 減速度（常用） 2.84 km/h/s 減速度（非常） 3.12 km/h/s 車両定員 182人 編成重量 135 主電動機出力 240 kW 編成出力 1,920 kW 制御方式 東芝 IGBT 素子 VVVFインバータ制御 制動装置 回生ブレーキ 電気指令式ブレーキ 保安装置 ATP EMU600型電車 （EMU600がたでんしゃ）は、 2001年 12月 に営業運転を開始した 台湾鉄路管理局 （現 台湾鉄路公司 ）の交流 電車 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
台湾鉄路管理局EMU700型電車 台湾鉄路管理局EMU700型電車 台湾鉄路公司EMU700型電車 EMU700型電車 基本情報 運用者 台湾鉄路管理局 → 台湾鉄路公司 （台鉄） 製造所 日本車輌製造 、 台湾車輌 製造年 2007年 - 2008年 製造数 160両（8両編成20本） 運用開始 2007年8月29日 主要諸元 編成 8両編成（4M4T） 軌間 1,067 mm 電気方式 交流 25,000V/60Hz 最高運転速度 110 km/h 設計最高速度 120 km/h 起動加速度 2.52 km/h/s 減速度（常用） 2.88 km/h/s 減速度（非常） 3.6 km/h/s 全長 中間車 20,300 mm 先頭車 20,741 mm 全幅 2,889 mm 全高 パンタグラフ搭載車 (EP) 4,225 mm その他 3,956 mm 車体 ステンレス鋼 駆動方式 WN駆動方式 歯車比 99/14(7.07) 制御方式 VVVFインバータ制御 （ IGBT 素子 ） 制動装置 回生ブレーキ 併用 電気指令式ブレーキ 保安装置 ATP EMU700型電車 （EMU700がたでんしゃ）は、 台湾鉄路管理局 （現： 台湾鉄路公司 ）で運用されている 交流 電車 である。台鉄が採用した“RAMS”すなわち信頼性（ R eliability）、利便性（ A vailability）、整備性（ M aintainability）、システムの安全性（ S ystem Safety）に基づき、 環境保護 を考慮した初めての鉄道車両である。本形式は 区間車 の 運賃 で乗車できる「 區間快車 」と一部の「 區間車 」に充当される。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
台湾鉄路管理局EMU800型電車 台湾鉄路管理局EMU800型電車 台湾鉄路公司EMU800型電車 縦貫線 の 橋頭駅 に到着するEMU800型電車 基本情報 運用者 台湾鉄路管理局 → 台湾鉄路公司 （台鉄） 製造所 日本車輌製造 台湾車輌 製造年 2012年 - 2015年 、 2016年 製造数 344両 運用開始 2014年1月2日 主要諸元 編成 8両編成（4M4T） 軌間 1,067 mm 電気方式 交流25,000V/60Hz 最高運転速度 130 km/h 設計最高速度 140 km/h 起動加速度 2.52 km/h/s 減速度（常用） 4.32 km/h/s 編成定員 1262人 全長 （ED）21,250 mm （他）20,300 mm 全幅 2,890 mm 全高 3,650 mm 床面高さ 118.4 cm 車体 ステンレス鋼 台車 ボルスタレス台車 M台車：ND-741M、 T台車：ND-741T 車輪径 860 mm 主電動機 かご形三相誘導電動機 （東芝 SEA-431） 主電動機出力 220 kW 駆動方式 WN継手平行カルダン 歯車比 （EMA）6.07 （EMB）5.60 編成出力 3,520 kW （8両編成時） 制御方式 VVVFインバータ制御（IGBT素子） 制動装置 回生ブレーキ 併用 電気指令式ブレーキ 遅れ込め制御 純電気ブレーキ 応荷重装置 駐車ブレーキ 保安装置 ATP 台湾鉄路公司EMU800型電車 とは 台湾鉄路管理局 （現 台湾鉄路公司 ）が配備する新形式の 交流 電車 である。 六家線 、 沙崙線 の開業や、 花東線 電化、および 西部幹線 における 台鉄捷運化 政策による中短距離輸送などで需要増加が見込まれるものの、現行保有車両数では不十分な情勢のため、 2007年 に購入した20編成40組160両の EMU700型電車 が好評を受けたことで追加配備が計画された。 台鉄では 1995年 に344両を配備した EMU500型電車 購入に次ぐ、近年では最多数の配備計画となる電車である。2015年6月9日、円安の進行により当初導入予算の剰余が生じたため、台湾鉄路管理局はEMU800型の増備を決定し、 2016年 8月より配備を開始した。増備後の車両数はEMU500型の車両数と同数となる。 ^ a b c d e f g h i j k l ^ a b c d ^ a b This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
台湾鉄路管理局LDK50型蒸気機関車 台湾鉄路管理局LDK50型蒸気機関車 台湾鉄路管理局LDK50型蒸気機関車 台湾鉄路管理局 LDK58（ 台北駅 前） 基本情報 製造所 H.K.ポーター 汽車製造 日本車輌製造 日立製作所 製造年 1915年 - 1938年 製造数 13両 引退 1982年 主要諸元 軸配置 D (0-8-0) 軌間 762 mm 全長 7,305 mm 全高 3,026 mm 機関車重量 20.3 t （運転整備時） 動輪上重量 20.3 t（運転整備時） 動輪径 711 mm シリンダ数 単式2気筒 シリンダ （直径×行程） 305 mm × 356 mm 弁装置 ワルシャート式 ボイラー圧力 12.7 kgf/cm 2 (1.245 MPa; 180.6 psi) 火格子面積 0.73 m 2 全伝熱面積 38.6 m 2 全蒸発伝熱面積 38.6 m 2 燃料 石炭 燃料搭載量 0.85 t 水タンク容量 2.26 m 3 制動装置 手ブレーキ 、 蒸気ブレーキ シリンダ引張力 5,030 kg LDK50型 は、かつて 台湾鉄路管理局 に在籍した、 タンク式 蒸気機関車 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
台湾鉄路管理局R200型ディーゼル機関車 台湾鉄路管理局R200型ディーゼル機関車 台湾鉄路公司R200型ディーゼル機関車 R201 試運転（ 2023年 撮影） 基本情報 運用者 台湾鉄路管理局 → 台湾鉄路公司 （台鉄） 製造所 シュタッドラー・レール 製造年 2023年 - 製造数 34両（R201 - ）（予定） 主要諸元 軸配置 Co - Co 軌間 1,067 mm 最高運転速度 110 km/h 設計最高速度 120 km/h 車両重量 96 t 全長 20,000 mm 全幅 2,852 mm 全高 3,900 mm 軸重 16 t 機関 Cummins QSK60 Stage IIIB（1,800 rpm） 機関出力 2,013.4 kw（2,700 HP） 主電動機 三相誘導電動機 引張力 430 kN 保安装置 自動列車保護装置 （ATP） 備考 主要数値はに基づく。 台湾鉄路公司R200型ディーゼル機関車 （たいわんてつろこうしR200がたディーゼルきかんしゃ）は、 中華民国 の 台湾鉄路管理局 （現 台湾鉄路公司 ）が導入する ディーゼル機関車 （電気式ディーゼル機関車）の形式。 スイス の鉄道車両メーカーである シュタッドラー・レール が製造を手掛けており、 2023年 以降の営業運転開始を予定している。 ^ a b ^ a b ^ a b ^ ^ ^ ^ 交通部臺灣鐵路管理局 2020 , p. 12. ^ “ CUMMINS AND STADLER DELIVER BIG WIN IN THE PACIFIC REGION ”. Cummins (2020年2月12日). 2023年6月14日閲覧。 アーカイブ 2022年4月25日 - ウェイバックマシン This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
台湾鉄路管理局TEMU1000型電車 台湾鉄路管理局TEMU1000型電車 台湾鉄路公司TEMU1000型電車 TEMU1000型 基本情報 運用者 台湾鉄路管理局 → 台湾鉄路公司 （台鉄） 製造所 日立製作所笠戸事業所 製造年 2006年 - 2007年 2014年 - 2015年 製造数 64両 + 代替車1両（TED1010） 運用開始 2007年5月8日 投入先 太魯閣号 主要諸元 編成 8両編成( 4M4T ) 軌間 1,067 mm 電気方式 交流 25,000V 60Hz （ 架空電車線方式 ） 最高運転速度 130 km/h （曲線通過+25km/h） 設計最高速度 150 km/h 起動加速度 2.2 km/h/s 全長 20,000 mm 主電動機 かご形三相誘導電動機 制御方式 VVVFインバータ制御 （ IGBT 素子 ） 制動装置 回生ブレーキ 併用 電気指令式ブレーキ 遅れ込め制御 純電気ブレーキ 応荷重装置 駐車ブレーキ 保安装置 自動列車保護装置 (ATP) ERTMS/ETCS Level1 TEMU1000型電車 （ティーイーエムユー1000がたでんしゃ）は、 台湾鉄路管理局 （現 台湾鉄路公司 ）の中長距離用 振り子式 交流 電車 。設計は JR九州885系電車 の準同型。 2007年 （ 民国 96年） 5月8日 より「 太魯閣号 」の愛称で 縦貫線 、 宜蘭線 、 北廻線 、 台東線 、 南廻線 （ 樹林 - 知本 ）間で運行されている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
台湾鉄路管理局TEMU2000型電車 台湾鉄路管理局TEMU2000型電車 台湾鉄路公司TEMU2000型電車 台湾鉄路公司TEMU2000型電車 基本情報 運用者 台湾鉄路管理局 → 台湾鉄路公司 （台鉄） 製造所 日本車輌製造 製造年 2012年 - 2013年 、 2015年 製造数 152両 運用開始 2013年2月6日 投入先 普悠瑪号 主要諸元 編成 8両編成（4M4T） 軌間 1,067 mm 電気方式 交流 25,000V 60Hz（ 架空電車線方式 ） 最高運転速度 140 km/h 設計最高速度 150 km/h 車両定員 制御付随車 ：36 動力車：52 無動力車：48 全長 制御付随車：22,095 mm 動力車及び無動力車：20,700 mm 全幅 2,900 mm 全高 4,050 mm 主電動機 かご形三相誘導電動機 駆動方式 TD平行カルダン駆動方式 制御方式 VVVFインバータ制御 （ IGBT 素子 ， PWM 方式） 制動装置 電力回生 併用 電気指令式空気ブレーキ 保安装置 ATP （ ERTMS / ETCS Level1） TEMU2000型電車 （ティーイーエムユー2000がたでんしゃ）は、 台湾鉄路管理局 （現 台湾鉄路公司 ）の中長距離用 車体傾斜式 交流 電車 。 TEMU1000型電車 に続く第2弾であり、 東部幹線 での休日を中心とした旅客輸送需要逼迫への対応と、 台東線 複線電化後の車両需要を見越しての導入となる。2013年より 普悠瑪号 （プユマごう）として営業運転に就いている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
台湾鉄道 台湾鉄道 台湾鉄道 （たいわんてつどう） 台湾鉄道会社 - 日本統治下の 台湾 で 縦貫線 新竹～打狗（現・高雄港駅）を建設するために 大谷嘉兵衛 、 原六郎 、 川村惇 らが設立した企業。建設は頓挫し 台湾総督府鉄道 として開通した。 台湾鉄道（ zh:臺灣鐵路 ） - 台湾鉄路公司 が運営する鉄道路線網の一般的な日本語での呼称。 高雄捷運 の日本語による乗換案内放送でも使用される。 台湾鉄道網 - かつて存在した台湾の 鉄道ファン 向けの ポータルサイト 。 台湾鉄道有限公司（ 繁体字中国語 : 台灣鐵道有限公司 ） - 鉄道玩具 などを企画・販売する台湾の企業。上記サイトを一時期運営していた。 ^ 結解喜幸『台湾と日本を結ぶ鉄道史』 交通新聞社 、2017年。 ISBN  978-4330772172。   ^ 台湾鉄道、利用客数2年連続で減少＝立法院報告書 2017-12-11, フォーカス台湾 ^ 高雄捷運 紅線 車内の様子（生態園区→左営）日本語自動放送あり - YouTube 2014-12-04 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
台湾鉄道ホテル 台湾鉄道ホテル 台湾鉄道ホテル ホテルの正面玄関 ホテル概要 正式名称 臺灣鐵道ホテル 運営 台湾総督府交通局逓信部 所有者 福島篤 階数 3階 レストラン数 2軒 部屋数 30室 延床面積 620 坪 m² 開業 1908年（ 明治41年 ） 10月 所在地 臺北市 表町 2丁目7番地 台湾鉄道ホテル （たいわんてつどうほてる、 正体字 : 臺灣鐵道飯店 、 英文表記 : Railway Hotel, Formosa, Japan ）は、 台湾 台北市 にあった 洋式旅館 。住所は 臺北市 表町 2丁目7番地であり、現在の 台北駅 の南側に当たる。建物は 1945年 （ 昭和20年 ） 5月31日 の 台北大空襲 で被害を受けた後、修復して営業を続けていたが、廃業し現存しない｡ ^ 鉄道省『 《観光地と洋式ホテル》 』鉄道省、1934年、71頁頁 。 https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1107788 。   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
台湾鉄道少女 台湾鉄道少女 台湾鉄道少女 ラッピング列車（秋版） 各種表記 繁体字 ： 台灣鐵道少女 拼音 ： Tiě dào shào nǚ 注音符号 ： ㄊㄞˊ ㄨㄢ ㄊㄧㄝˇ ㄉㄠˋ ㄕㄠˋ ㄋㄩˇ 発音： タイワン ティエダオ シャオニュ 台湾語 白話字 ： Tâi-uân thih-tō siàu-lí または Tâi-uân thih-tō siàu-lú 日本語 漢音読み ： たいわんてつどうしょうじょ 英文 ： Miss Taiwan Railway 台湾鉄道少女 （たいわんてつどうしょうじょ、 中国語 : 台灣鐵道少女 、 英語 : Miss Taiwan Railway ）は、 台湾鉄路管理局 の事実上の公認マスコットキャラクターである。別名は 台鉄少女 （たいてつしょうじょ、 中国語 : 台鐵少女 ）。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
台湾鉄道網 台湾鉄道網 TRC 台湾鉄道網 Taiwan-Railway-Club→trc.net URL 臺灣鐵道網 Taiwan Railway Club - ウェイバックマシン （2005年12月18日アーカイブ分） → 台灣鐵道網 - archive.today （2013年4月18日アーカイブ分） 言語 繁体字 中国語 タイプ 電子掲示板 、 ニュースサイト 、物販他 運営者 何元富 設立者 鄭保志、王汶遠、 倪京台 営利性 非営利→営利 登録 任意登録制 開始 2003年5月1日  ( 2003-05-01 ) 現在の状態 閉鎖（2014年12月31日  ( 2014-12-31 ) ） 台灣鐵道有限公司 種類 有限公司 略称 TRC 本社 所在地 台湾 新竹市 東区 南大路83号 設立 2007年 12月6日 業種 小売業、出版業 事業内容 ポータルサイト 運営 、 「臺灣鐵路列車 時刻表 」制作、 グッズショップ「台鐵本舗」運営 代表者 何元富 資本金 200万 ニュー台湾ドル 台灣鐵道故事館有限公司 Taiwan Railway Company 新烏日店 種類 有限公司 略称 TRC 本社 所在地 台湾 高雄市 林園区 港埔里1鄰沿海路4段9号1F 設立 2007年 3月22日 業種 小売業 事業内容 鉄道玩具の企画・製造・販売、 グッズショップ「台湾鉄道故事館」運営、 ポータルサイト 運営 代表者 何元富 資本金 2,000万 ニュー台湾ドル 台湾鉄道網 （たいわんてつどうもう、 繁体字中国語 : 台灣鐵道網 、 英語 : Taiwan Railway Club ）はかつて 台湾 で運営されていた 台湾の鉄道 に関する ポータルサイト 。2003年に設立され台湾地区における 鉄道ファン の間で高い知名度があった。主に関連ニュースの配信、 インターネットフォーラム やオンラインフォトアルバムの運営と鉄道グッズの商品開発を行っていた。登録会員には ブログ サービスも提供されていた。 2014年 末をもって閉鎖された。現在も鉄道グッズ販売業として存続する運営企業についてもこの項で併記する。 ^ （繁体字中国語） “不敵臉書 「台灣鐵道網」關站” . 聯合報 . (2014年11月27日). オリジナル の2015年1月19日時点におけるアーカイブ。 . https://archive.is/20150119035255/http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/9093922.shtml 2015年1月19日閲覧。   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
台湾鉄道線区司令部 台湾鉄道線区司令部 台湾鉄道線区司令部 （たいわんてつどうせんくしれいぶ）は日本による台湾統治の初期、台湾に上陸した陸軍が、占領した鉄道を運営するために設けられた軍用鉄道としての部門である。統治がより具体的になり鉄道隊が台湾に到着すると、業務を 臨時台湾鉄道隊 に引き継ぎ解散した。 ^ 台湾総督府鉄道部編「台湾鉄道史 上」，1910年，pp.196-198 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
台湾銀行 台湾銀行 台湾銀行 各種表記 繁体字 ： 臺灣銀行 注音符号 ： ㄊㄞˊ ㄨㄢ ㄧㄣˊ ㄏㄤˊ 台湾語 白話字 ： Tâi-oân Gîn-hâng 台湾銀行 のデータ 英名 Bank of Taiwan SWIFTコード BKTWTWTP 法人番号 7700150001084 所在地 100006 中華民国 （ 台湾 ） 台北市 中正区 重慶南路 一段120號 外部リンク https://www.bot.com.tw/ 台湾銀行 （たいわんぎんこう）は 中華民国（台湾） の 銀行 で、台湾最大の 商業銀行 。かつては 中央銀行 、もしくは実質的な中央銀行であったが、その役割は現在は 中華民国中央銀行 が担っている。略称は 台銀 。 第二次世界大戦以前の台湾にあった特殊銀行。→ #日本統治時代 第二次世界大戦後の台湾にある金融機関。→ #中華民国統治時代 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
台湾銀行上海支店ビル 台湾銀行上海支店ビル 台湾銀行上海支店ビル 旧台湾銀行上海支店ビル 各種表記 繁体字 ： 臺灣銀行大樓 簡体字 ： 台湾银行大楼 拼音 ： Táiwān Yínháng Dàlóu 発音： タイワンインハン ターロウ 台湾銀行上海支店ビル （たいわんぎんこう-シャンハイしてんビル）は 中華人民共和国 上海市 外灘 地区に位置する 新古典主義 の建築物。近代日本建築の一面も見せる。当時日本の会社であった旧 台湾銀行 が上海での事業を行うために建設した。建築はレスター・ジョンソン&モリス。1927年に竣工した。 鉄筋コンクリート 製で、敷地面積は904m 2 。正面には四本の円柱が見られる。外灘の建築物の中では小さい部類に入る。 戦後、 中国農民銀行 が接収していたが、現在は 招商銀行 が入店している。 ^ 区县志 >> 区志 >> 黄浦区志 >> 第十一编特色建筑 >> 第一章外滩建筑群 >> 第一节 建筑变迁 アーカイブ 2016年3月26日 - ウェイバックマシン 上海地方志办公室. ^ 与蒋介石本人有特殊关系的中国农民银行 アーカイブ 2014年2月3日 - ウェイバックマシン 黄浦政协. ^ Shea This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
台湾関係法 台湾関係法 台湾関係法 アメリカ合衆国の連邦法律 英語名 Taiwan Relations Act 番号 PL 96-8 法典 合衆国法典 第22編第3301条 22 U.S.C.  § 3301 - 3306 制定日 1979年4月10日 効力 現行法 種類 外事 主な内容 台湾 （ 中華民国 ）との関係を規定 条文リンク Taiwan Relations Act 台湾関係法 （たいわんかんけいほう、 英 : Taiwan Relations Act : TRA ）は、 台湾 （ 中華民国 ）の安全保障のための規定を含む アメリカ合衆国 の法律である。 同法は ジミー・カーター政権 による台湾との 米華相互防衛条約 の終了に伴って 1979年 に制定されたものであり、台湾を防衛するための軍事行動の選択肢を合衆国大統領に認める。米軍の介入は義務ではなくオプションであるため、同法は アメリカによる台湾の防衛を保障するものではない 。台湾関係法に基づく 台湾有事 への軍事介入を確約しないアメリカの伝統的な外交安全保障戦略は、「 戦略的あいまいさ 」（ Strategic Ambiguity ）と呼ばれる。 ^ Hickey, V. D. (2021年10月25日). “ Biden, Taiwan, and Strategic Ambiguity ”. thediplomat.com . The Diplomat. 2022年2月6日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
台湾関係記事の一覧 台湾関係記事の一覧 世界各国関係記事の一覧  > 台湾関係記事の一覧 台湾関係記事の一覧 （たいわんかんけいきじのいちらん）は、 ウィキペディア に収録されている台湾、およびに1949年以降の中華民国に関連する記事をジャンルごとに一覧にしたものである。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
台湾関連の書籍一覧 台湾関連の書籍一覧 台湾関連の書籍一覧 は、 台湾 関連の書籍を分野ごとに一覧にしたものである （出版年次順） 。書籍の分類項目及び区分は あくまでも便宜的なもの であり、また内容がいくつかの分野にわたっている書籍については、便宜上いずれか1つの区分に振り分けてある（ただし、台湾全般を広く扱っている書籍については「台湾全般」の項目に収載）。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
台湾阿片令 台湾阿片令 台湾阿片令 日本の法令 法令番号 昭和3年1月21日律令第3号 種類 医事法 効力 実効性喪失 公布 1897年1月21日 台湾阿片令 （たいわんあへんれい）は、 日本統治時代の台湾 における 阿片 の製造、輸出入、売買、授受、吸食その他の条件および罰則を規定した 律令 である。 1897年 （ 明治 30年）1月21日公布、4月1日から施行。 昭和3年 律令第3号。 昭和4年 1月9日施行された。 ^ “ 國史館臺灣文獻館-電子報 ”. www.th.gov.tw . 2019年1月6日閲覧。 ^ “ 阿片と台湾統治・関連年表 ”. www.cscd.osaka-u.ac.jp . 2019年1月6日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
台湾電力 台湾電力 台湾電力 （たいわんでんりょく） 第二次世界大戦までにあった株式会社。（ #日本統治時代 で記述） 現在、台湾にある電力会社。（ #第二次世界大戦後 で記述） This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
台湾電力1号形蒸気機関車 台湾電力1号形蒸気機関車 台湾電力1号形蒸気機関車 は、かつて 日本統治時代 の 台湾 で 台湾電力 が使用した タンク式 蒸気機関車 である。なお、この名称は、台湾電力では形式を付与していなかったため、便宜的に呼称するものである。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
台湾電力5号形蒸気機関車 台湾電力5号形蒸気機関車 台湾電力5号形蒸気機関車 は、かつて 日本統治時代 の 台湾 で 台湾電力 が使用した タンク式 蒸気機関車 である。なお、この名称は、台湾電力では形式を付与していなかったため、便宜的に呼称するものである。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
台湾電力ビル駅 台湾電力ビル駅 台湾電力ビル駅 出口2 台電大樓 タイディェンターロウ Taipower Building ◄ G09 古亭 公館 G07 ► 所在地 台湾 台北市 中正区 羅斯福路3段62之1号B1 北緯25度01分14秒 東経121度31分42秒 ﻿ / ﻿ 北緯25.020522度 東経121.528325度 ﻿ / 25.020522; 121.528325 駅番号 G08 所属事業者 台北大衆捷運股份有限公司 （ 台北捷運 ） 所属路線 松山新店線 駅構造 地下駅 ホーム 1面2線 乗車人員 -統計年度- #利用状況 節参照 -人/日（降車客含まず） 乗降人員 -統計年度- #利用状況 節参照 -人/日 開業年月日 1999年 11月11日 台湾電力ビル駅 各種表記 繁体字 ： 台電大樓站 簡体字 ： 台电大楼站 拼音 ： Táidiàn Dàlóu Zhàn 通用拼音 ： Táidiàn Dàlóu Jhàn 注音符号 ： ㄊㄞˊ ㄉ一ㄢˋ ㄉㄚˋ ㄌㄡˊ ㄓㄢˋ 発音： タイディェンターロウ ヂャン 台湾語 白話字 ： tâi-tiān-tuā-lâu Chām 客家語 白話字： Thòi-thien Thai-leù Chhàm 日本語 漢音読み ： たいでんだいろうえき 英文 ： Taipower Building Station 台湾電力ビル駅 （たいわんでんりょくビルえき）は、 台湾 台北市 中正区 と 大安区 に跨って位置する、 台北捷運 松山新店線 の 駅 。 駅番号 は G08 。 当駅は羅斯福路の下方、辛亥路口と師大路口間に位置し、駅名は当駅所在地近傍にある台湾電力公司の本社ビルに由来する。 ^ a b “ 路線図及各駅情報 ”. 台北捷運公司. 2025年9月1日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
台湾電力株式会社社長宿舎 台湾電力株式会社社長宿舎 台湾電力株式会社社長宿舎 2017年 各種表記 繁体字 ： 臺灣電力株式會社社長宿舍 簡体字 ： 台湾电力株式会社社长宿舍 拼音 ： Táiwāndiànlì Zhūshìhuìshè Shèzháng Sùshè 注音符号 ： ㄊㄞˊ ㄨㄢ ㄉ｜ㄢˋ ㄌ｜ ㄓㄨ ㄕˋ ㄏㄨㄟˋ ㄕㄜˋ ㄕㄜˋ ㄓㄤˇ ㄙㄨˋ ㄕㄜˋ 発音： タイワンディエンリー ヂューシーフイシャー シャーヂャン スーシャー 台湾電力株式会社社長宿舎 （たいわんでんりょく-かぶしきかいしゃ-しゃちょうしゅくしゃ）とは 台湾 台北市 にある直轄市定古蹟の洋式風建物である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
台湾電力足球隊 台湾電力足球隊 台湾電力足球隊 原語表記 台灣電力足球隊 愛称 南霸天 クラブカラー 緑と白 創設年 1979年 所属リーグ 社会人甲級リーグ 所属ディビジョン 1部 ホームタウン 高雄市 ホームスタジアム 高雄国家体育場 収容人数 55,000 代表者 陳桂明 監督 陳貴人 ホームカラー アウェイカラー ■テンプレート（■ノート）■サッカークラブPJ 台湾電力足球隊 ( 中 : 台灣電力足球隊 , 英 : Taiwan Power Company F.C. ) は、 中華民国 高雄市 鳳山区 を本拠地とするサッカークラブである。 1979年 に設立。 国内リーグ等では 高市台電 あるいは社名の英略称である Taipower の名称で呼ばれることが多い。 ^ “ 台灣企業甲級足球聯賽 - 球隊介紹 ”. 中華民國足球協會 . 2019年10月22日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
台湾電視公司 台湾電視公司 臺灣電視事業股份有限公司 台視ビル 商号 臺灣電視、臺視、TTV ラテン文字名 Taiwan Television Enterprise, Ltd. 種類 興櫃公司 市場情報 臺證所 ： 8329 （2007年9月6日興櫃） 業種 メディア 設立 1962年4月28日  ( 1962-04-28 ) 本社 台北市 松山区 敦化里3鄰八德路三段10號 事業地域 中華民国 （ 台湾 ） 主要人物 董事長 ：黃崧 總經理：周法勛 副總經理：謝陳齊 子会社 臺視文化事業股份有限公司 松大娛樂經紀股份有限公司 ウェブサイト www .ttv .com .tw 台視 運営 台湾電視公司 設立 1962年 10月10日 在籍国 台湾 所在地 台北市 外部リンク [1] メインチャンネル 放送媒体 地上テレビ放送 放送チャンネル番号 15 番号 15 開局 1962年10月10日 放送対象国 台湾 放送対象地域 台湾 ニュースチャンネル 放送媒体 地上テレビ放送 放送チャンネル番号 16 番号 16 開局 2014年12月31日 放送対象国 台湾 放送対象地域 台湾 経済チャンネル 放送媒体 地上テレビ放送 放送チャンネル 17 番号 17 開局 2004年9月1日 放送対象国 台湾 放送対象地域 台湾 総合チャンネル 放送媒体 地上テレビ放送 放送チャンネル 18 番号 18 開局 2007年12月31日 放送対象国 台湾 放送対象地域 台湾 台湾電視公司 コーポレートアイデンティティ マーク（二代目） 各種表記 繁体字 ： 臺灣電視公司 簡体字 ： 台湾电视公司 拼音 ： Táiwān Diànshì gōngsī 注音符号 ： ㄊㄞˊ ㄨㄢ ㄉㄧㄢˋ ㄕˋ ㄍㄨㄥ ㄙ ラテン字 ： Taiwan Television 台湾語 白話字 ： Tâi-oân Tiān-sī Kong-si 台湾電視公司 （たいわんでんしこうし）は 中華民国 （ 台湾 ）で初めて設立された 地上波テレビ放送局 。略称は「 台視 」、「 TTV 」。英称は「 Taiwan Television Enterprise, Ltd. 」。日本では「 台湾テレビ 」と表記する場合が多い。 中国電視公司 、 中華電視公司 と並ぶ同国の三大老舗テレビ局（ zh:老三台 ）のひとつ。 ^ “ 關於台視 ”. 台視. 2021年8月1日閲覧。 ^ a b “ ”動脈硬化”のテレビ局をどう革命するか 〜地上テレビ局「台湾テレビ」復活の立役者に聞く〜 ”. NHK (2015年5月1日). 2021年8月1日時点の オリジナル よりアーカイブ。2021年8月1日閲覧。 ^ “ Taiwan Television Enterprise Ltd - Company Profile and News ”. Bloomberg Markets . Bloomberg. 2021年8月1日閲覧。 ^ “ 台湾公共放送グループ・香港 RTHK ”. NHK. 2021年8月1日時点の オリジナル よりアーカイブ。2021年8月1日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
台湾青年 台湾青年 台湾青年 各種表記 発音： たいわんせいねん 台湾語 白話字 ： Tâi-oân Chheng-liân 『 台湾青年 』（たいわんせいねん）は、 日本統治時代 の 1920年 （大正9年）に、「 新民会 」が在日台湾人留学生対象として発行した機関紙である。また、同じく在日台湾人留学生雑誌として、 第二次世界大戦後 の 1960年 （昭和35年）4月に 台湾青年社 より同名の雑誌が創刊され、 2002年 （平成14年）の第500号まで続いた。前者は 抗日運動 、後者は 台湾独立運動 の特色を持つ。 ^ 呉（2010年）178ページ. ^ 許千恵「わたし達の青春は勇敢な歌 」、『台湾青年』第500号（停刊記念号）、2002年6月5日発行。 ^ 羅福全「『台湾青年』と共に四十年」 、『台湾青年』第500号（停刊記念号）、2002年6月5日発行。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
台湾青年社 台湾青年社 台湾青年社 （たいわんせいねんしゃ）は 1960年 2月28日 、 明治大学 講師 であった 王育徳 らを中心に日本で結成された団体。雑誌『 台湾青年 』を発行した。のちに台湾青年 会 への改称を経て台湾青年 独立連盟 となり、 1970年 の台湾独立聯盟（略称: WUFI、のちの 台湾独立建国連盟 ）設立に参加して合流した。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
台湾青果 台湾青果 台湾青果株式会社 は、 日本 ・ 東京都 に支社を置く、 台湾 の青果会社。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
台湾革命党 台湾革命党 台湾革命党 （たいわんかくめいとう）は 1985年 1月1日 、 アメリカ にて洪哲勝、 許信良 が 台湾 留学生を組織した台湾独立を目指す政治団体。総書記として洪哲勝、第一副書記に許信良、第二副書記に林哲台、陳昭南、蕭広志などが就任した。 台湾革命党は「台湾人民による独立建国推進」を党是とし、同時に民族解放運動の手段として革命を採用、 中華民国 政府の転覆を図り、遊撃隊による 国民党 政権 打倒を目指した。同時に 労働運動 やその他 社会運動 へも積極的に関与、台湾国内の諸問題を解決し 中国 と同等の強国としての台湾の立場を追求した。 1986年 5月、許信良は国民党が 民主化 を推進するならば革命による国民党政権の打倒を考慮しないとし離党、これにより活動は急速に退潮し、 1987年 3月23日 に洪哲勝が解党宣言を発表、今後は民主的な方式による 台湾独立運動 へと転換した。 典拠管理データベース: 国立図書館 アメリカ This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
台湾館 台湾館 台湾館 台湾館 情報 用途 パビリオン 設計者 李祖原 建築主 中華民国対外貿易発展協会 敷地面積 1,400 m² 建築面積 658 m² 状態 移築済 開館開所 2010年5月1日 座標 北緯31度11分16秒 東経121度29分20秒 ﻿ / ﻿ 北緯31.18778度 東経121.48889度 ﻿ / 31.18778; 121.48889 ﻿ ( 台湾館 ) 座標 : 北緯31度11分16秒 東経121度29分20秒 ﻿ / ﻿ 北緯31.18778度 東経121.48889度 ﻿ / 31.18778; 121.48889 ﻿ ( 台湾館 ) 台湾館 （たいわんかん）は、 2010年 5月1日 から同年 10月31日 にかけて、 中華人民共和国 上海市 で開催された 上海国際博覧会 （以下、上海万博と略記）において、 中華民国 が出展した パビリオン である。 ^ a b This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
台湾首府大学 台湾首府大学 台灣首府大學 モットー 勤者．毅者．宏者．遠者 種別 私立 設立年 2000年 学務長 楊順聰 学生総数 2,730名（2017年） 所在地 台湾 台南市 麻豆区 南勢里168号 公式サイト http://www.tsu.edu.tw/ 台湾首府大学 （たいわんしゅふだいがく、Taiwan Shoufu University）は、 台湾 の 台南市 にある 私立大学 である。5つ星ホテルを運営しており、特にレジャー産業関係の専攻学生の実習の場にもなっている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
台湾香港関係 台湾香港関係 中華民国（台湾）と香港の関係 香港 中華民国 在外公館 香港経済貿易文化弁事処 駐香港台北経済文化弁事処 台湾香港関係 （たいわんほんこんかんけい）は、 中華民国 （ 台湾 ）と 香港 との関係である。本稿では 大陸統治時代 と 台湾への移転後 後の両方について記述する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
台湾高速鉄路公司 台湾高速鉄路公司 台灣高速鐵路股份有限公司 Taiwan High Speed Rail Corporation 種類 股份有限公司 市場情報 台証所 ： 2633 略称 台湾高鉄公司 本社 所在地 中華民国 （ 台湾 ） 115-68 台北市 南港区 経貿二路66号 南港軟体園区三期J棟13階 設立 1998年 5月11日 業種 運輸業 事業内容 台湾高速鉄道 の経営 代表者 董事長 ：鄭光遠 執行長 ：鄭光遠 資本金 105,322,243,070 元 発行済株式総数 普通：5,897,862,647 特別：4,634,361,660 主要 株主 大陸工程7.14% 中国鋼鉄 5.75% 台湾糖業 4.75% 中華航空事業発展基金会4.59% 東元電機 4.51% 太平洋電線電纜3.26% 中技社3.06% 行政院国家発展基金管理会2.85% エバーグリーン・グループ 1.27% 台北富邦商業銀行 0.48% 華新麗華0.47% 東和鋼鉄1.07% 外部リンク https://www.thsrc.com.tw/ 台湾高速鉄路公司 （たいわんこうそくてつろこうし、繁： 台灣高速鐵路股 份 有限公司 、 ピン音 ：Tāiwān Gāosùtiělù Gǔfènyǒuxiàngōngsī、略称： 台湾高鐵公司 ）は、 台湾 で 運輸業 を営む企業である。 高速鉄道 （ 台湾高速鉄道 ）の経営を主な業務としているが、その他に高速鉄道の駅と市街を連絡する バス輸送 も経営している。 ^ a b 台灣高速鐵路股份有限公司 基本資料 アーカイブ 2018年5月21日 - ウェイバックマシン ^ 興櫃市場： 2633 台灣高鐵 Archived 2008年4月11日, at the Wayback Machine . - 公司基本資料 - 臺灣證券交易所 ^ 台灣高鐵 アーカイブ 2014年3月12日 - ウェイバックマシン - 公司基本資料 - 財團法人中華民國證券櫃檯買賣中心 ^ 台灣高速鐵路股份有限公司基本資料 アーカイブ 2009年6月1日 - ウェイバックマシン 2009年5月30日閲覧 ^ “高鐵確認董座范志強、執行長鄭光遠” . 台北: 台灣蘋果日報 . (2014年3月13日). オリジナル の2016年3月4日時点におけるアーカイブ。 . https://web.archive.org/web/20160304132701/http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/life/20140313/359749/ 2016年1月29日閲覧。   ^ 汪淑芬 (2014年3月13日). “范志強接高鐵董座 擬暫不支薪” . 台北: 中央通訊社 . オリジナル の2017年11月12日時点におけるアーカイブ。 . https://web.archive.org/web/20171112185253/http://www.cna.com.tw/news/ahel/201403130049-1.aspx 2016年1月29日閲覧。   ^ 陳如嬌 (2014年3月14日). “范志強接董座、鄭光遠接執行長 高鐵又出包” . 台北: 蘋果日報 . オリジナル の2016年3月4日時点におけるアーカイブ。 . https://web.archive.org/web/20160304214458/http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20140314/35700
.tw/news/ahel/201403130049-1.aspx 2016年1月29日閲覧。   ^ 陳如嬌 (2014年3月14日). “范志強接董座、鄭光遠接執行長 高鐵又出包” . 台北: 蘋果日報 . オリジナル の2016年3月4日時点におけるアーカイブ。 . https://web.archive.org/web/20160304214458/http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20140314/35700526/ 2016年1月29日閲覧。   ^ 台湾高速鉄道について 投資家情報 アーカイブ 2011年7月18日 - ウェイバックマシン 2011年2月19日 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.