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フォルクスワーゲン・ゴルフVII フォルクスワーゲン・ゴルフVII フォルクスワーゲン・ゴルフ  > フォルクスワーゲン・ゴルフVII ゴルフVII (ゴルフ 7) （ Golf VII ）は、 フォルクスワーゲン・ゴルフ の7代目モデル。 フォルクスワーゲン・ゴルフ（7代目） 5G型 欧州仕様 前期 欧州仕様 後期 欧州仕様 前期 概要 製造国 ドイツ 南アフリカ共和国 販売期間 2012年11月 - 2019年10月（欧州） 2013年6月25日 - 2021年6月14日（日本） デザイン ワルテル・デ・シルヴァ ボディ 乗車定員 5人 ボディタイプ 3 / 5ドアハッチバック ワゴン 駆動方式 前輪駆動 / 四輪駆動 プラットフォーム MQB パワートレイン エンジン 1.2L直4ガソリン（TSI） 1.4L直4ガソリン（TSI） 2.0L直4ガソリン（TSI） 1.6L直4ディーゼル（TDI） 2.0L直4ディーゼル（TDI） 最高出力 77 kW (105 PS ) (1.2L TSI) 103kW(140PS) (1.4L TSI) 162kW(220PS) (2.0L TSI) 最大トルク 175 Nm (17.8kgm) (1.2L TSI) 250Nm(25.5kgm) (1.4L TSI) 350Nm(35.7kgm) (2.0L TSI) 変速機 6速 DCT （DSG） 7速DCT（DSG） 5速 MT 6速MT サスペンション 前 マクファーソンストラット 後 4リンク / トレーリングアーム 車両寸法 ホイールベース 2,635mm 全長 4,265mm（ゴルフ） 4,575mm（ゴルフ ヴァリアント） 全幅 1,799mm（ゴルフ） 1,800mm（ゴルフ ヴァリアント） 全高 1,460mm（ゴルフ） 1,485mm（ゴルフ ヴァリアント） 車両重量 1,240 - 1,570kg（日本仕様） 系譜 先代 ゴルフVI 後継 ゴルフVIII This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フォルクスワーゲン・ゴルフVIII フォルクスワーゲン・ゴルフVIII フォルクスワーゲン・ゴルフ  > フォルクスワーゲン・ゴルフVIII ゴルフVIII (ゴルフ 8) （ Golf VIII ）は、 フォルクスワーゲン・ゴルフ の8代目モデル。 フォルクスワーゲン・ゴルフ（8代目） CD1型 スタイル（欧州仕様・前期型） スタイル（欧州仕様・後期型） インテリア（欧州仕様・前期型） 概要 製造国 ドイツ 南アフリカ共和国 販売期間 2019年 - （日本:2021年 - ） ボディ 乗車定員 5名 ボディタイプ 5ドア ハッチバック ステーションワゴン 駆動方式 前輪駆動 / 四輪駆動 プラットフォーム MQB evo パワートレイン エンジン DLA型 999cc 直3 DOHC IC 付 ターボ DFY/DXD型 1,497cc 直4 DOHC IC付ターボ DTT/DXR型 1,968cc 直4 DOHC IC付ディーゼルターボ DNP/DNF型 1,984cc 直4 DOHC IC付ターボ モーター 4450型（eTSIモデルのみ） 変速機 6速MT 7速 DCT （7速DSG） 8速AT サスペンション 前 マクファーソンストラット式（ スタビライザー 付） 後 トレーリングアーム （1.0L車） 4リンク （スタビライザー付・1.5L/2.0L車） 車両寸法 ホイールベース 2,620 - 2,670mm 全長 4,295 - 4,650mm 全幅 1,790mm 全高 1,460 - 1,475mm 車両重量 1,310 - 1,600kg その他 最小回転半径 5.1m 系譜 先代 ゴルフVII This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フォルクスワーゲン・サンタナ フォルクスワーゲン・サンタナ サンタナ （ Santana ）は、 ドイツ の自動車メーカーである フォルクスワーゲン がかつて生産していた セダン 型 乗用車 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フォルクスワーゲン・ザ・ビートル フォルクスワーゲン・ザ・ビートル ザ・ビートル （ The Beetle ）は、 ドイツ の自動車メーカーである フォルクスワーゲン が製造していた3ドア ファストバック クーペ 型の 乗用車 である。 ニュービートル の後継として 2013年 に登場し、オリジナルのビートル（ タイプ1 ）の系譜を継ぐ最後のモデルとなった。 フォルクスワーゲン・ザ・ビートル ザ・ビートル Design 概要 製造国 メキシコ 販売期間 2011年-2020年 （2019年生産終了） デザイン ワルテル・デ・シルヴァ マーク・リヒテ ボディ 乗車定員 4名 ボディタイプ 3ドア ファストバック クーペ 駆動方式 前輪駆動 プラットフォーム VWグループ・A5（PQ35）プラットフォーム パワートレイン エンジン CBZ型 1.2L 直列4気筒 SOHC ICターボ CZD型 1.4L 直列4気筒 DOHC ICターボ CPL型 2.0L 直列4気筒 DOHC ICターボ 変速機 6速 DSG /7速DSG 車両寸法 ホイールベース 2,535mm 全長 4,270mm 全幅 1,815mm 全高 1,485 - 1,495mm 車両重量 1,300 - 1,380kg 系譜 先代 フォルクスワーゲン・ニュービートル 後継 ゴルフ に統合 （クーペ型乗用車としての後継は無し） ^ VW「ビートル」生産終了へ 80年の歴史を持つ名車 朝日新聞 DIGITAL（2018年9月14日）2018年9月20日閲覧。 ^ “ VW、ビートルの生産を終了 初代から80年の歴史に幕 ”. 毎日新聞 (2019年7月11日). 2019年7月11日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フォルクスワーゲン・シャラン フォルクスワーゲン・シャラン シャラン （ SHARAN ）は、 フォルクスワーゲン が1995年から2022年まで製造していた ミニバン である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フォルクスワーゲン・シロッコ フォルクスワーゲン・シロッコ シロッコ （ Scirocco ）は、 ドイツ の自動車メーカー・ フォルクスワーゲン がかつて販売していた ハッチバック クーペ 型の 乗用車 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フォルクスワーゲン・ジェッタ フォルクスワーゲン・ジェッタ ジェッタ （ Jetta ）は ドイツ の 自動車 メーカー、 フォルクスワーゲン が北米を中心に、欧州・中南米・アジア・オセアニアなどで販売する、主に4ドア セダン を中心としたモデル。 Cセグメント にカテゴライズされ、ベース車両は ゴルフ である。 パサート 、 シロッコ などと同様、車名は風の呼び名に由来しており、ジェッタの名称は ジェット気流 に由来する。3代目以降は向け地によって ヴェント や ボーラ などの車名も使用されている。 なお、北米と欧州・日本の各国ではジェッタの名を持つセダンの世代数に違いがあるが、ここでの記述はゴルフをベースとした一連のセダンとしての世代数と一致する、北米での世代数を用いている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フォルクスワーゲン・タイプ1 フォルクスワーゲン・タイプ1 フォルクスワーゲン・タイプ1 1967年式 概要 製造国 ドイツ オーストラリア ベルギー ブラジル   フィンランド インドネシア アイルランド マレーシア メキシコ ニュージーランド ナイジェリア フィリピン 南アフリカ共和国 タイ ベネズエラ ユーゴスラビア 販売期間 1941年 – 2003年 ボディ 乗車定員 5人 ボディタイプ 2ドア ファストバックセダン 2ドア カブリオレ 駆動方式 RR パワートレイン エンジン 空冷 水平対向4気筒 OHV 変速機 4速MT/3速セミAT（シュポルトマチック） 車両寸法 ホイールベース 2,400 - 2420 mm 全長 4,070 - 4,140 mm 全幅 1,540 - 1,585 mm 全高 1,500 mm 車両重量 730 - 930 kg その他 類似車 スバル・360 フィアット・500 系譜 後継 フォルクスワーゲン・ゴルフ （実質的） フォルクスワーゲン・ニュービートル (統合) タイプ1 （ 英語 : Type 1 ）は、 ドイツ の自動車メーカーである フォルクスワーゲン によって製造された小型 自動車 。その形から「 ビートル （ Beetle ）」や、「 カブトムシ 」の通称でも知られる。 1938年の生産開始以来、2003年まで半世紀以上も生産が続き、国際的な自動車市場で多大な成功を収めた。累計生産台数は 2,152万9,464台 という、驚異的な記録を打ち立てた伝説的 大衆車 である。 ^ “ フォルクスワーゲン・ビートル（1947年） ”. GAZOO . 2020年7月3日閲覧。 ^ 椎橋 2011 , pp. 100, 105. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フォルクスワーゲン・タイプ147 フォルクスワーゲン・タイプ147 フォルクスワーゲン・タイプ147 フォルクスワーゲン・SP2 タイプ147の運転席 ボディ ボディタイプ 2ドア・ バン 駆動方式 RR パワートレイン エンジン 空冷水平対向4気筒 ガソリン 変速機 4速 MT フォルクスワーゲン・タイプ147 （ Typ 147 Kleinlieferwagen：Fridolin ）は、 1964年 から 1971年 にかけて 西ドイツ の コーチビルダー のヴェストファリア社（ Westfalia Werke ）で製造された郵便配送用の小型 バン である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フォルクスワーゲン・タイプ15 フォルクスワーゲン・タイプ15 タイプ15 は フォルクスワーゲン・タイプ1 をベースに カルマン が製作した4シーターのカブリオレ。 1949年から1980年1月まで生産された。1970年8月より新世代の1302型をベースとし、1972年8月より1303型ベースとなる。1975年7月に1303型タイプ1セダンの製造は中止されていたがカブリオレだけは1303型をベースにカルマンによって継続された。カルマンはまだ続けたがっていたがフォルクスワーゲンがゴルフカブリオレを世に出したかったため終了を決定した。ドイツ製タイプ1セダンは1978年1月に生産終了していたため、ドイツ製タイプ1としても最後の1台であった。1303LSベースでリアウインドウには熱線が入っていた。総生産台数332,000台。 1型と同列の15型ではなく、1型における「5」という意味であり15は1型のカルマン製カブリオレであることを表す。3桁の詳細仕様では151は左ハンドル、152は右ハンドル、153が左ハンドル北米仕様となる。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フォルクスワーゲン・タイプ181 フォルクスワーゲン・タイプ181 フォルクスワーゲン・タイプ181 フォルクスワーゲン・タイプ181 フォルクスワーゲン・シング 概要 別名 トレッカー（ 英国 ）、シング（ 米国 ）、サファリ（ メキシコ ） 製造国 西ドイツ 、 インドネシア 、 メキシコ 販売期間 1969年 - 1983年 （民間仕様は 1980年 まで） ボディ ボディタイプ 4ドア コンバーチブル 駆動方式 RR プラットフォーム フォルクスワーゲン・タイプ1 パワートレイン エンジン 水平対向4気筒 OHV 1.5又は1.6 L 変速機 4速 MT 車両寸法 ホイールベース 2,400 mm 全長 3,780 mm 全幅 1,640 mm 全高 1,620 mm 車両重量 910 kg その他 生産台数 90,883台（西ドイツで70,519台、メキシコで20,364台） 系譜 先代 キューベルワーゲン 後継 フォルクスワーゲン・イルティス フォルクスワーゲン・タイプ181 「クーリエワーゲン」（ Volkswagen Type 181 "Kurierwagen" ）は、 1969年 から 1983年 にかけて フォルクスワーゲン 社で製造された軍用の小型 軍用車輌 である。民間仕様の販売は 1980年 に終了した。一般的には、 英国 で「トレッカー」（ Trekker ）、 米国 で「シング」（ Thing ）、 メキシコ で「サファリ」（ Safari ）という名称で知られている。 この車は ビートル を基本としており、 第二次世界大戦 中にドイツ軍により使用されていた キューベルワーゲン の延長線上にある、時を経た改良型といえる車である。「キューベルワーゲン」という名称は「 バケットシート 車」を意味する「キューベルジッツワーゲン」（ Kübelsitzwagen ）の略語である。 ^ Oswald, Werner (2003). Deutsche Autos 1945-1990, Band 3 . Stuttgart: Motorbuch Verlag. p. 46. ISBN  3-613-02116-1   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フォルクスワーゲン・タイプ2 フォルクスワーゲン・タイプ2 フォルクスワーゲン・タイプ2 （ Volkswagen Type 2 ）は フォルクスワーゲン が製造する 商用 車である。一般には、フォルクスワーゲン社の トランスポーター （ Transporter ）の第1世代（T1）、第2世代（T2）、第3世代（T3）にあたる。狭義ではトランスポーターの第1世代、第2世代を指す。 本項目ではトランスポーターの全世代について扱い、T4、T5の乗用モデル（カラベル、マルチバン）貨物モデル（トランスポーター）や日本向けT4ヴァナゴン、北米向けT4ユーロバンについても触れる。また、それぞれの詳細は個別記事に記載されている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フォルクスワーゲン・タイプ3 フォルクスワーゲン・タイプ3 フォルクスワーゲン・タイプ3 ノッチバック(前期型) ヴァリアント(後期型) ファストバック(前期型) 概要 製造国 ドイツ 販売期間 1961年 - 1973年 ボディ ボディタイプ 2ドア・ ノッチバック セダン ・ ファストバック セダン 2ドア クーペ (カルマンギア) 3ドア ステーションワゴン 駆動方式 RR パワートレイン エンジン 空冷 水平対向4気筒 ガソリン 変速機 4速 MT 3速 AT サスペンション 前 独立 トレーリングアーム 横置 トーションバー 後 独立 スウィングアクスル トレーリングアーム 横置トーションバー 車両寸法 全長 4,225mm 全幅 1,605mm 全高 1,475mm 車両重量 880kg その他 累計生産台数 2,542,382台 系譜 後継 フォルクスワーゲン・パサート フォルクスワーゲン・タイプ4 フォルクスワーゲン・タイプ3 は 西ドイツ （当時）の フォルクスワーゲン が 1961年 から 1973年 まで製造販売した 空冷 リアエンジン 方式の 乗用車 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フォルクスワーゲン・タイプ4 フォルクスワーゲン・タイプ4 フォルクスワーゲン・タイプ4 1969－72年 411LE 1973－74年 412LE 1973－74年 412ヴァリアント 概要 製造国 ドイツ 販売期間 1968年 - 1974年 ボディ 乗車定員 5人 ボディタイプ 2ドア/4ドア セダン 3ドア ステーションワゴン 駆動方式 RR パワートレイン エンジン 空冷 水平対向4気筒 変速機 4速 MT / 3速 AT サスペンション 前 マクファーソンストラット 後 セミトレーリングアーム式サスペンション 車両寸法 ホイールベース 2,500mm 全長 411:4,553mm 412:4,583mm 全幅 1,675mm 全高 1,475mm 系譜 後継 フォルクスワーゲン・パサート に統合 フォルクスワーゲン・タイプ4 は、 西ドイツ （当時）の フォルクスワーゲン (VW) が 1968年 から 1974年 まで 製造 販売 した、 空冷 リアエンジン 方式の2/4ドア セダン 及び ステーションワゴン である。販売当時は VW411 / VW412 と呼ばれたが、現在では、 ビートル（タイプ1） 、 トランスポーター（タイプ2） 、 1500/1600（タイプ3） に次ぐ第四世代として「タイプ4」と総称されることが多い。 タイプ3 より一回り大きなボディサイズに1.7 - 1.8 L 空冷 水平対向4気筒 エンジンを持ち、 ビートル の血統を受け継いで西ドイツのVWで 開発 ・ 生産 された最後の空冷エンジン 乗用車 となった。 ^ ブラジル では ブラジリア が 1973年 - 1982年 、 ゴル （ FF ）が 1980年 - 1985年 （以降は 水冷 直4 ）、タイプ1が 1953年 - 1996年 まで、タイプ2が1953年 - 2005年 まで（以降は水冷直4）、 メキシコ ではタイプ1が 1962年 - 2003年 まで、タイプ2が 1970年 - 1988年 まで（1988年 - 2001年 は水冷直4）生産された。フォルクスワーゲン以外では ポルシェ が 1997年 まで、 タトラ が 1998年 まで空冷エンジンを乗用車に使い続けた。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フォルクスワーゲン・タロ フォルクスワーゲン・タロ フォルクスワーゲン・タロ （ Volkswagen Taro ）は、 1989年 に フォルクスワーゲン と トヨタ自動車 との提携によって誕生した車種。「Taro」は 日本人 の男性名『 太郎 』に由来する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フォルクスワーゲン・ターレック フォルクスワーゲン・ターレック ターレック カテゴリー FIA グループT2 コンストラクター フォルクスワーゲン 後継 レーストゥアレグ 主要諸元 シャシー マルチチューブラーフレーム サスペンション（前） ダブルウィッシュボーン式 サスペンション（後） ダブルウィッシュボーン式 全長 4600 mm 全幅 2200 mm 全高 1800 mm トレッド 前 1830 mm 後 1890 mm ホイールベース 3060 mm エンジン 1.9 L 直列4気筒 TDI ターボ ミッドシップ トランスミッション FORTIN 5速 マニュアルHパターン 出力 160 kW / 430 Nm 重量 1180 kg 燃料 205 L タイヤ BFグッドリッチ 主要成績 ドライバー ユタ・クラインシュミット ステファン・アンラール ディーター・デッピング ターレック ( 英語 : Tarek ) は フォルクスワーゲン が ダカール・ラリー 参戦を目的に、グループT2規定（当時のスーパープロダクション=プロトタイプや改造車、現在のグループT1）の下に開発した、 二輪駆動 の バギーカー である。 ^ This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フォルクスワーゲン・ティグアン フォルクスワーゲン・ティグアン ティグアン （ TIGUAN ）は、 ドイツ の自動車メーカー、 フォルクスワーゲン が生産・販売しているSUVである。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フォルクスワーゲン・トゥアレグ フォルクスワーゲン・トゥアレグ トゥアレグ （ TOUAREG ）は、 ドイツ の自動車メーカー、 フォルクスワーゲン が製造・販売する SUV である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フォルクスワーゲン・トゥーラン フォルクスワーゲン・トゥーラン トゥーラン （ TOURAN ）は、 ドイツ の自動車メーカー、 フォルクスワーゲン が製造・販売している 乗用車 である。日本市場では、 ゴルフ トゥーラン （ GOLF TOURAN ）の車名で販売されている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フォルクスワーゲン・トランスポーター (T4) フォルクスワーゲン・トランスポーター (T4) フォルクスワーゲン・トランスポーター  > フォルクスワーゲン・トランスポーター (T4) フォルクスワーゲン・トランスポーター T4 フロント 概要 販売期間 1990年 - 2003年 ボディ ボディタイプ 4ドア バン 5ドアバン 6ドアバン 2ドア ピックアップ 3ドアピックアップ 4ドアピックアップ キャンパーバン パワートレイン 変速機 4速AT 5速MT 車両寸法 ホイールベース 2,920 mm (ショート) 3,320 mm (ロング) 全長 4,707 mm (ショート) 5,107 mm (ロング) 全幅 1,840 mm 全高 1,940 mm (ノーマル) 2,430 mm (ハイルーフ) 系譜 先代 フォルクスワーゲン・タイプ2 (T3) 後継 フォルクスワーゲン・トランスポーター (T5) フォルクスワーゲン・トランスポーター T4 (Volkswagen Transporter T4) は ドイツ の フォルクスワーゲン が製造する 4代目トランスポーター である。1990年から2003年にかけて製造された。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フォルクスワーゲン・ド・ブラジル フォルクスワーゲン・ド・ブラジル フォルクスワーゲン・ド・ブラジル （Volkswagen do Brasil Ltda.）は、 ドイツ の 自動車 会社である フォルクスワーゲン ・グループの ブラジル 法人 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フォルクスワーゲン・ニュービートル フォルクスワーゲン・ニュービートル フォルクスワーゲン・ニュービートル フロント (前期型) リア (前期型) 概要 製造国 ドイツ メキシコ   ベトナム 販売期間 1998年 - 2010年 ボディ 乗車定員 4人 ボディタイプ 3ドア ファストバッククーペ 2ドア カブリオレ 駆動方式 4WD FF パワートレイン エンジン 3.2L V6 225ps 2.5L V5 150ps AZJ型 2.0L 直4 116ps AWU型 1.8L 直4 ターボ 150ps BFS型 1.6L 直4 102ps 1.4L 直4 75ps 1.9L 直4 ディーゼル 105ps 変速機 6速 MT /5速MT 6速 AT /4速AT 車両寸法 ホイールベース 2,515mm 全長 4,090mm 4,130mm(MC後) 全幅 1,730mm 1,735mm(MC後) 全高 1,500mm 車両重量 1,250-1,390kg 系譜 先代 フォルクスワーゲン・タイプ1 後継 フォルクスワーゲン・ザ・ビートル ニュービートル （ New Beetle ）は ドイツ の自動車メーカー、 フォルクスワーゲン の 自動車 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フォルクスワーゲン・ニーヴァス フォルクスワーゲン・ニーヴァス ニーヴァス （ Nivus ）は、 フォルクスワーゲン が製造・販売している クロスオーバーSUV である。2021年夏ごろからは欧州にて タイゴ （ Taigo ）の名称で発売される予定。 ^ “ フォルクスワーゲン、新型CUV「TAIGO（タイゴ）」公開 欧州で今夏デビュー ”. Car Watch (2021年4月1日). 2021年6月3日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フォルクスワーゲン・パサート フォルクスワーゲン・パサート パサート （ PASSAT ）は、 ドイツ の自動車メーカー、 フォルクスワーゲン が製造・販売している乗用車である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フォルクスワーゲン・ビートル フォルクスワーゲン・ビートル フォルクスワーゲン・ビートル (Volkswagen Beetle) は、 フォルクスワーゲン の自動車。 フォルクスワーゲン・タイプ1 - 初代モデル。 フォルクスワーゲン・ニュービートル - 2代目モデル。 フォルクスワーゲン・ザ・ビートル - 3代目モデル。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フォルクスワーゲン・フィデオン フォルクスワーゲン・フィデオン フィデオン （ PHIDEON 、 中国語 : 輝昂）は、 ドイツ の自動車メーカーである フォルクスワーゲン が、かつて製造・販売していた中国市場専用の自動車である。同社の中国市場におけるフラッグシップモデルであった。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フォルクスワーゲン・フェートン フォルクスワーゲン・フェートン フェートン （ Phaeton ）は、 フォルクスワーゲン が製造・販売していた自動車である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フォルクスワーゲン・フォックス フォルクスワーゲン・フォックス フォックス ( Fox ) は、 ドイツ の 自動車 メーカー・ フォルクスワーゲン の ブラジル 法人 「 フォルクスワーゲン・ド・ブラジル 」が製造、販売していたコンパクトカー。 フォルクスワーゲン・フォックス 2010年モデル 2015年モデル クロスフォックス 概要 製造国 ブラジル アルゼンチン 販売期間 2004年 - 2021年 ボディ 乗車定員 5名 ボディタイプ 3/5ドア ハッチバック 5ドア クロスオーバーSUV エンジン位置 フロント 駆動方式 前輪駆動 プラットフォーム P24Q パワートレイン エンジン 1,598cc 直列4気筒 DOHC 最高出力 75 kW (102 PS) / 5,250 rpm 最大トルク 151 N・m / 2,500 rpm 変速機 5速 MT 車両寸法 ホイールベース 2,467 mm 全長 3,868 mm 全幅 1,663 mm 全高 1,552 mm 車両重量 1,141 kg 系譜 先代 フォルクスワーゲン・ルポ 後継 ポロ / up! に統合 ^ a b c d e f g h i j k l 森本太郎 編『世界の自動車オールアルバム 2020年』三栄書房、2020年8月8日、72頁。 ISBN  978-4-7796-4170-1。   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フォルクスワーゲン・ブラジリア フォルクスワーゲン・ブラジリア フォルクスワーゲン・ブラジリア 3ドア 5ドア 概要 製造国 ブラジル メキシコ ナイジェリア 販売期間 1973年 - 1982年 ボディ 乗車定員 5名 ボディタイプ 3/5ドア ハッチバック 駆動方式 後輪駆動 パワートレイン エンジン 空冷 水平対向4気筒 ガソリン 1,584 cc 変速機 4速 MT 前 前: マクファーソンストラット 後: セミトレーリングアーム式サスペンション 後 前: マクファーソンストラット 後: セミトレーリングアーム式サスペンション 車両寸法 ホイールベース 2,400 mm 全長 4,015 mm 全幅 1,605 mm 全高 1,430 mm 車両重量 890 kg 系譜 後継 フォルクスワーゲン・ゴル（ 英語版 ） フォルクスワーゲン・ブラジリア （Volkswagen Brasilia）は、 フォルクスワーゲン の ブラジル 法人 の「 フォルクスワーゲン・ド・ブラジル 」で生産された小型 乗用車 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フォルクスワーゲン・ベルリンローマ速度記録車 フォルクスワーゲン・ベルリンローマ速度記録車 ベルリンローマ速度記録車 は、 ベルリン ローマ ラリー に出場させるため、 ポルシェ が 1938年 に製造したレーサーである。ポルシェとしてのタイプナンバーは60K10または64であり、 タイプ64 と呼ばれることもある。また、ドイツの国力を誇示するために製造されたマシンでもある。 フォルクスワーゲン・タイプ1 の試作車であった KdF ヴァーゲンをベースとし、流線型の空力ボディーを搭載していた。エンジンは1,131 cc、出力は40 hpに上げられている。1人乗り。テストでは140 km/hという高性能を示したが、 第二次世界大戦 の影響によってラリーが中止され、活躍する場を失った。 合計3台が製造されたが、そのうちの1台は第二次世界大戦の戦禍で破壊されており、現存するのは2台のみである。 ^ a b c d e 小林彰太郎 1971 , pp. 7–22, ポルシェ前史 最初の電気車からVWまで. ^ a b c d 講談社 1978 , p. 67. ^ 講談社 1978 , p. 298. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フォルクスワーゲン・ボーラ フォルクスワーゲン・ボーラ フォルクスワーゲン・ボーラ 写真は北米仕様 概要 販売期間 1999年 - 2006年 ボディ 乗車定員 5人 ボディタイプ 4ドア セダン 駆動方式 FF / 4WD パワートレイン エンジン 1999年-2001年 2.0L 直4 116PS 2.3L V5 150PS 2001年-2005年 2.0L 直4 116PS 2.3L V5 170PS 2.8L V6 204PS 2005年-2006年 2.0L 直4 116PS 2.3L V5 170PS 最高出力 204PS/6,200rpm 最大トルク 27.50kgfm/3200rpm 変速機 4速 AT / 5速AT /6速 MT 車両寸法 ホイールベース 2,515mm 全長 4,375mm 全幅 1,735mm 全高 1,495mm 車両重量 1,290-1,540kg 系譜 先代 フォルクスワーゲン・ヴェント 後継 フォルクスワーゲン・ジェッタ （5代目） ボーラ （ Bora ）は、 ドイツ の自動車メーカー フォルクスワーゲン がかつて販売していた 自動車 である。 Cセグメント に分類されることが多い。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フォルクスワーゲン・ポロ フォルクスワーゲン・ポロ ポロ （ Polo ）は、 ドイツ の自動車メーカー、 フォルクスワーゲン が製造・販売する小型 乗用車 （ コンパクトカー ）である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フォルクスワーゲン・ポロ R WRC フォルクスワーゲン・ポロ R WRC フォルクスワーゲン・ポロ R WRC 概要 設計統括 フランソワ＝グザビエ・ドゥメゾン ボディ 乗車定員 2名 ボディタイプ 3ドア ハッチバック 駆動方式 4WD パワートレイン エンジン 1.6L 直列4気筒直噴ターボ 最高出力 234kW (318PS)/6,250rpm 最大トルク 430Nm (43.8kg·m)/5,000rpm 変速機 6速 シーケンシャル MT サスペンション 前 マクファーソンストラット 後 マクファーソンストラット 車両寸法 ホイールベース 2,480mm 全長 3,976mm 全幅 1,820mm 全高 1,356mm 車両重量 1,200kg フォルクスワーゲン・ポロ R WRC （ Volkswagen Polo R WRC ）は、 フォルクスワーゲン が 2013年 から 2016年 までWRC（ 世界ラリー選手権 ）で運用していた競技専用車（ ワールドラリーカー ）である。 本記事では ホモロゲーション モデルの ポロ R WRC ストリート についても併せて記述する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フォルクスワーゲン・ミラノ フォルクスワーゲン・ミラノ フォルクスワーゲン・ミラノ パワートレイン モーター 85 kW 電動機、45 kWh リチウムイオン二次電池 車両寸法 全長 3,730 mm 全幅 1,660 mm 全高 1,600 mm 車両重量 1,500 kg フォルクスワーゲン・ミラノ （ Volkswagen Milano ）は、 2010年 4月に開催された ハノーファー・メッセ で披露された 電気自動車 の タクシー の コンセプトカー である。この車は85 kWの 電動機 と45 kWhの リチウムイオン二次電池 を搭載する3ドアの バン 形式の車で、市場への導入は 2013年 に計画されている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フォルクスワーゲン・ラヴィーダ フォルクスワーゲン・ラヴィーダ フォルクスワーゲン・ラヴィーダ フロント リア 概要 製造国 中国 販売期間 2008年 - 2012年 ボディ ボディタイプ 4ドア セダン 駆動方式 FF プラットフォーム フォルクスワーゲン・PQ34プラットフォーム パワートレイン エンジン 直4 1.4L DOHC 16V TSI 131 PS (96 kW; 129 hp) 直4 1.6L 16V 105 PS (77 kW; 104 hp) 直4 2.0L 120 PS (88 kW; 120 hp) 変速機 6速ティプトロニック 5速MT 車両寸法 ホイールベース 2,610mm 全長 4,608mm 全幅 1,743mm 全高 1,465mm ラヴィーダ （ Lavida 、中国名：朗逸）は 上海フォルクスワーゲン （上海VW）が 中国 市場向けに製造・販売している小型セダンである。 2008年の 北京モーターショー で発表されたラヴィーダは2006年の北京モーターショーに出展されたNeeza（ 哪 吒 ） コンセプト からボディデザインのテーマの多くを取り入れている。ラヴィーダは中国の合弁パートナーが開発を主導した最初の量販VW小型車として認識されている。フォルクスワーゲン・PQ34プラットフォームをベースとしており、（中国では一汽VWが製造する） ジェッタ/ボーラ Mk4とは兄弟関係にあたる。エンジンは当初1.6Lまたは2.0Lの2種類が用意された。 2009年の 上海モーターショー で上海VWはラヴィーダ1.4 TSIスポーツを発表した。一汽VWのサギターTSI（ジェッタMk5）と共通のエンジンを搭載する。上海VWはまたラヴィーダのブルーモーションコンセプトも出展したが、こちらは市販が予定されていない。 2010年、上海VWは北京モーターショーにてe-ラヴィーダコンセプトを出展した。VWの EV 世界戦略の一環である。 2011年には1.4 TSI車が新たに2グレード設定され、いずれも5速マニュアルまたは7速DSGが用意された。 2012年にモデルチェンジした。（ただし本項では旧モデルの説明のみを記載している。） This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フォルクスワーゲン・ルポ フォルクスワーゲン・ルポ フォルクスワーゲン・ルポ 概要 製造国 ドイツ ベルギー 販売期間 1998年 - 2005年 ボディ 乗車定員 5人、4人（GTI) ボディタイプ 3ドア ハッチバック 駆動方式 FF パワートレイン エンジン AUA型 直列4気筒 DOHC 16バルブ 最高出力 75ps/5000rpm 125ps/6500rpm(GTI) 最大トルク 12.8kg-m/3800rpm 15.5kg-m/3000rpm(GTI) 変速機 6速MT/5速MT 4速 オートマチック （ ジヤトコ 製JF404E） 前 ストラット/トレーリングアーム 後 ストラット/トレーリングアーム 車両寸法 ホイールベース 2320mm 全長 3525mm 全幅 1640mm 全高 1475mm 車両重量 933kg 975kg(GTI) 系譜 後継 フォルクスワーゲン・フォックス ルポ （ Lupo ）は、 ドイツ の フォルクスワーゲン 社が製造、販売していた コンパクトカー 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フォルクスワーゲン・ルータン フォルクスワーゲン・ルータン ルータン （ ROUTAN ）は、 2008年 から 2013年 までに フォルクスワーゲン が販売していた自動車である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フォルクスワーゲン・レーストゥアレグ フォルクスワーゲン・レーストゥアレグ フォルクスワーゲン・レーストゥアレグ（Volkswagen Race Touareg） は、 ドイツ の自動車メーカーの フォルクスワーゲン が開発したクロスカントリーカー。 フォルクスワーゲン・レーストゥアレグ2 カテゴリー グループT1（グループT2より改称） コンストラクター フォルクスワーゲン・モータースポーツ デザイナー Eduard Weidl 先代 フォルクスワーゲン・ターレック 主要諸元（2007年仕様） シャシー カーボン 全長 4,171mm 全幅 1,996mm 全高 1,762mm ホイールベース 2,820mm エンジン TDI 2.5リッター 直列5気筒 2ステージディーゼルターボ 285bhp/600Nm フロントミッドシップ トランスミッション 5速シーケンシャルシフト 四輪駆動 前後中央 重量 1,787kg 燃料 ディーゼル タイヤ BFグットリッチ 7.2x16インチ 主要成績 チーム フォルクスワーゲン・モータースポーツⅠ フォルクスワーゲン・モータースポーツⅡ チーム・ラゴス ドライバー ブルーノ・サビー ユタ・クラインシュミット ユハ・カンクネン マーク・ミラー カルロス・サインツ ジニエル・ド・ヴィリエ アリ・バタネン カルロス・ソウザ ディーター・デッピング ナッサー・アル＝アティヤ ホセ・ネヴェス・マウリシオ ^ ^ “ Dakar: Eduard Weidl - Volkswagen Motorsport interview ” (英語) (2007年). 2023年10月17日閲覧。 ^ “ Tracktest VW Race Touareg 3 Nummer drei auf dem Sprung ” (ドイツ語) (2010年). 2023年10月17日閲覧。 ^ レーストゥアレグ2、第30回ダカール ラリーへ参戦 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フォルクスワーゲン・ヴェント フォルクスワーゲン・ヴェント フォルクスワーゲン・ヴェント 前期型 中期型 概要 販売期間 1992年 - 1998年 ボディ 乗車定員 5人 ボディタイプ 4ドアセダン 駆動方式 FF パワートレイン 最高出力 115ps/5,400rpm 最大トルク 16.6kg-m/3,400rpm 変速機 4速AT 前 F:ストラット式、R:トーションビーム式 後 F:ストラット式、R:トーションビーム式 車両寸法 ホイールベース 2475mm 全長 4370mm 全幅 1695mm 全高 1420mm 車両重量 1190kg 系譜 先代 フォルクスワーゲン・ジェッタ 後継 フォルクスワーゲン・ボーラ ヴェント （ Vento ）は、 ドイツ の自動車メーカー・ フォルクスワーゲン が北米、欧州、日本などで販売していた4ドア セダン 。名称の由来は、 ポルトガル語 で ポルトガル から イタリア に吹く風のことである。 ゴルフIII をベースにしている。 2代目ジェッタ の後継車であり、北米では先代から引き続いてジェッタの名称が採用された。 3代目ジェッタ の記事も参照。 ^ かつて 三菱・ギャラン （6代目 - 8代目）に設定されていたグレード“Viento”（「風」という意味の スペイン語 ）と同じ由来である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フォルクナーケイン フォルクナーケイン フォルクナー ケイン 生年月日 ( 1997-06-07 ) 1997年 6月7日 （28歳） 出身地 オーストラリア 西オーストラリア州 パース 身長 1.86 m (6 ft 1 in) 体重 98 kg (15 st 6 lb) 学校 クライストチャーチボーイズ高校 愛称 Kane ラグビーユニオンでの経歴 ポジション ナンバーエイト、フランカー アマチュア経歴 年 チーム 出場 (得点) クライストチャーチボーイズ高校 () シニア経歴 年 チーム 出場 (得点) 2016-2018 キヤノン () フォルクナー ケイン （Falconer Kane、 1997年 6月7日 - ）は、 オーストラリア 、 パース 出身の ラグビー 選手。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.