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いすみ警察署 いすみ警察署 千葉県いすみ警察署 都道府県警察 千葉県警察 管轄区域 いすみ市、夷隅郡御宿町 交番数 1 駐在所数 13 所在地 〒 298-0004 千葉県 いすみ市大原8312番地4 位置 北緯35度14分35.4秒 東経140度23分26.3秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.243167度 東経140.390639度 ﻿ / 35.243167; 140.390639 座標 : 北緯35度14分35.4秒 東経140度23分26.3秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.243167度 東経140.390639度 ﻿ / 35.243167; 140.390639 外部リンク いすみ警察署 特記事項 2005年、大原警察署から改称。 いすみ警察署 （いすみけいさつしょ）は、 千葉県警察 が管轄する 警察署 の一つである。 千葉県 いすみ市 大原8312番地4にある。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
いすみ農業協同組合 いすみ農業協同組合 いすみ農業協同組合 統一金融機関コード 4893 法人番号 8040005016600 代表理事組合長 花﨑 隆 店舗数 10 店 （2014年3月10日現在） 設立日 2000年 10月 出資金 12億6400万円 (2019年12月31日現在) 貯金残高 749億6100万円 (2019年12月31日現在) 貸出金残高 51億6400万円 (2019年12月31日現在) 職員数 140人 (2019年12月31日現在) 組合員数 12,481人 (2019年12月31日現在) 本所 所在地 〒 298-0112 千葉県 いすみ市 国府台1515-1 外部リンク http://www.jaisumi.or.jp/ いすみ農業協同組合 （いすみのうぎょうきょうどうくみあい）は、 千葉県 いすみ市 （旧夷隅町）に本所を置く 農業協同組合 。通称は「いすみ農協」、愛称は「JAいすみ」。 基幹作物は県内でもトップクラスの良食味米である米（通称「いすみ米）が有名 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
いすみ郵便局 いすみ郵便局 いすみ郵便局 基本情報 正式名称 いすみ郵便局 前身 苅谷郵便局 局番号 05063 設置者 日本郵便株式会社 所在地 〒 298-0199 千葉県 いすみ市 弥正139-1 位置 北緯35度17分06.0秒 東経140度18分23.4秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.285000度 東経140.306500度 ﻿ / 35.285000; 140.306500 ﻿ ( いすみ郵便局 ) 座標 : 北緯35度17分06.0秒 東経140度18分23.4秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.285000度 東経140.306500度 ﻿ / 35.285000; 140.306500 ﻿ ( いすみ郵便局 ) 貯金 店名 ゆうちょ銀行 代理店 保険 店名 かんぽ生命保険 代理店 特記事項 ATMホリデーサービス実施 いすみ郵便局 （いすみゆうびんきょく）は 千葉県 いすみ市 にある 郵便局 。 民営化 前の分類では 集配 特定郵便局 であった。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
いすみ鉄道 いすみ鉄道 いすみ鉄道株式会社 Isumi Railway Co., Ltd. いすみ鉄道本社 （ 大多喜駅 の駅舎の一部が本社となっている） 種類 株式会社 市場情報 非上場 本社 所在地 日本 〒 298-0216 千葉県 夷隅郡 大多喜町 大多喜264番地 北緯35度17分11.84秒 東経140度14分38.35秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.2866222度 東経140.2439861度 ﻿ / 35.2866222; 140.2439861 座標 : 北緯35度17分11.84秒 東経140度14分38.35秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.2866222度 東経140.2439861度 ﻿ / 35.2866222; 140.2439861 設立 1987年 （ 昭和 62年） 7月7日 業種 陸運業 法人番号 5040001075140 事業内容 鉄道事業法 に基づく第1種鉄道事業及び第2種鉄道事業 旅行業 、 広告業 等 代表者 代表取締役 社長 古竹孝一 資本金 2億6900万円（2019年3月31日時点 売上高 1億5054万9758円（2019年3月期） 営業利益 △1億7919万1396円（2019年3月期） 純利益 △3698万1928円（2019年3月期） 純資産 5560万5503円（2019年3月31日時点） 総資産 1億2082万4299円（2019年3月31日時点） 従業員数 30人 決算期 3月31日 主要 株主 千葉県 34.20% 大多喜町 15.17% いすみ市 14.28% 小湊鉄道 5.58% 千葉銀行 3.72% （2019年3月31日時点） 関係する人物 鳥塚亮 （元社長） 髙橋渡 （元社長） 外部リンク https://www.isumirail.co.jp/ いすみ鉄道株式会社 （いすみてつどう）は、 千葉県 夷隅郡 大多喜町 に本社を置く 鉄道事業者 。 日本国有鉄道 （国鉄） 特定地方交通線 の一つだった木原線を引き継いで、 いすみ線 として運営している、沿線自治体や民間企業が出資する 第三セクター鉄道 事業者である。 ^ a b c d e f 会社概要 いすみ鉄道公式サイト（2022年8月3日閲覧） ^ a b c 『いすみ鉄道経営健全化方針』 平成31年3月 千葉県 ^ “地域の足最前線47 いすみ鉄道”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 2. (1997年3月6日)   ^ a b c d e f “ 平成30年度決算報告 ”. いすみ鉄道株式会社. 2019年7月17日閲覧。 ^ 国土交通省鉄道局監修『 鉄道要覧 令和元年度版』 電気車研究会 ・鉄道図書刊行会 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
いすみ鉄道いすみ100型気動車 いすみ鉄道いすみ100型気動車 いすみ鉄道いすみ200'型気動車 いすみ200'型201号車（2011年5月） 基本情報 運用者 いすみ鉄道 製造所 富士重工業 製造年 1988年 製造数 7両 運用開始 1988年3月24日 運用終了 2024年7月 主要諸元 軌間 1,067 mm 最高速度 80 km/h 車両定員 103人（座席44人） ※ロングシート化前は100人（座席46人） 自重 24.2 t 全長 15,500 mm 全幅 3,040 mm 全高 3,557 mm 台車 FU-34ED（動力） FU-34ET（付随） 動力伝達方式 液体式 機関出力 230PS/1900rpm 変速段 変速2段・直結1段 制動装置 SME3管式直通空気ブレーキ 機関ブレーキ 排気ブレーキ 備考 製造当初はいすみ100型。 ロングシート化によりいすみ200型に、床の張替えによりいすみ200'型に変更。 いすみ鉄道いすみ100型気動車 （いすみてつどういすみ100がたきどうしゃ）は、 いすみ鉄道 が 1988年 （ 昭和 63年）の開業時に導入した 気動車 である。後年の改造によって全車が いすみ200型 を経て、 いすみ200'型 となった。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
いすみ鉄道いすみ300型気動車 いすみ鉄道いすみ300型気動車 いすみ鉄道いすみ300型気動車 いすみ300型（2012年3月） 基本情報 運用者 いすみ鉄道 製造所 新潟トランシス 製造年 2012年 運用開始 2012年4月1日（定期運用） 主要諸元 編成 両運転台付単行車 軌間 1,067 mm（ 狭軌 ） 最高運転速度 95 km/h 起動加速度 1.36 km/h/s（0 - 60km/h） 減速度（常用） 3.0 km/h/s（0 - 60km/h） 減速度（非常） 3.0 km/h/s（0 - 60km/h） 車両定員 113名（着席43名・立席70名） 車両重量 31.4 t 全長 18,500 mm 車体長 18,000 mm 車体幅 2,800 mm 全高 3,925 mm 車体高 3,650 mm 床面高さ 1,150 mm 車体 普通鋼 台車 ボルスタレス空気ばね式 動台車:NF01MD形(2軸駆動台車) 従台車:NF01MT形 車輪径 860 mm 固定軸距 2,100 mm 動力伝達方式 液体式 機関 コマツディーゼル 製横形直噴式ディーゼル機関SA6D125HE-1形 ×1 機関出力 330 PS / 2,100 rpm 変速機 日立ニコトランスミッション 製TACN33-1629形3要素変速 変速段 変速1段・直結2段自動切替 制動装置 電気指令式空気ブレーキ 抑速ブレーキ 、 保安ブレーキ 、 留置ブレーキ 保安装置 ATS-SN形 ・ デッドマン装置 ・ 列車無線装置 ・ ワンマン運転 対応 いすみ鉄道いすみ300型気動車 （いすみてつどういすみ300がたきどうしゃ）は、 いすみ鉄道 の普通列車用 気動車 （ディーゼル動車）である。本形式と同様の車内設備等を備える キハ20形 についても本項で扱う。 ^ a b c 日本鉄道車輌工業会「車両技術」244号（2012年9月）「いすみ鉄道 いすみ300形気動車」pp.82 - 83。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
いすみ鉄道いすみ350型気動車 いすみ鉄道いすみ350型気動車 いすみ鉄道いすみ350型気動車 いすみ350形 （2021年11月 城見ヶ丘駅 - 上総中川駅 間） 基本情報 製造所 新潟トランシス 主要諸元 軌間 1067 mm 最高運転速度 95 km/h 車両定員 125名（座席44名） 自重 30.7t 全長 18500 mm 車体長 18000 mm 全幅 3200 mm 車体幅 2800 mm 全高 3925 mm 車体高 3650 mm 車体 鋼製 台車 動台車:NF01MD形（2軸駆動台車） 従台車:NF01MT形 機関 コマツディーゼル 製横形直噴式ディーゼル機関SA6D125HE-1形 機関出力 355PS/2100rpm 変速機 日立ニコトランスミッション 製TACN22-1629形 変速段 変速1段・直結2段自動切替 搭載数 1基 / 両 制動装置 常用: 電気指令式空気ブレーキ 保安: 直通予備ブレーキ 抑速: 機関・排気ブレーキ 保安装置 ATS-SN形 ・ デッドマン装置 ・ 列車無線装置 ・ ワンマン運転 対応・運転状況記録装置 備考 いすみ鉄道いすみ350型気動車 （いすみてつどういすみ350がたきどうしゃ）は、 いすみ鉄道 が 2013年 （平成25年） 2月1日 に営業運転を開始した 気動車 （ディーゼル動車）である。 いすみ300型 と同様に 鳥塚亮 社長のブログで導入が発表された。 ^ 鉄道ピクトリアル （通巻881号）2013年10月臨時増刊号「鉄道車両年鑑2013年版」 鉄道図書刊行会 ^ いすみ鉄道 社長ブログ. “ いすみ３５０形誕生秘話（2013年3月28日エントリー） ”. 2015年4月20日時点の オリジナル よりアーカイブ。2021年4月3日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
いすみ鉄道いすみ線 いすみ鉄道いすみ線 いすみ線 いすみ線列車 小谷松駅 付近にて（2019年） 基本情報 国 日本 所在地 千葉県 いすみ市 、 大多喜町 起点 大原駅 終点 上総中野駅 駅数 14駅 開業 1930年4月1日  ( 1930-04-01 ) 三セク 転換 1988年3月24日  ( 1988-03-24 ) 所有者 鉄道省 → 運輸通信省 → 運輸省 → 日本国有鉄道 （国鉄）→ 東日本旅客鉄道 （JR東日本）→ いすみ鉄道 運営者 いすみ鉄道 車両基地 大多喜駅 使用車両 使用車両 を参照 路線諸元 路線距離 26.8 km 軌間 1,067 mm 線路数 単線 電化方式 非電化 閉塞方式 特殊自動閉塞式（電子符号照査式） 保安装置 ATS-S N 最高速度 65 km/h 路線図 停車場・施設・接続路線 凡例 JR東 ： 外房線 0.0 大原駅 塩田川 新田川 1.7 西大原駅 5.2 上総東駅 落合川 山田川 7.4 新田野駅 第一夷隅川橋梁 夷隅川 8.8 国吉駅 11.9 上総中川駅 第二夷隅川橋梁 夷隅川 14.7 城見ヶ丘駅 第三夷隅川橋梁 夷隅川 15.8 大多喜駅 大多喜車両基地 第四夷隅川橋梁 夷隅川 第五夷隅川橋梁 夷隅川 18.2 小谷松駅 19.6 東総元駅 20.8 久我原駅 第六夷隅川橋梁 夷隅川 第七夷隅川橋梁 夷隅川 22.2 総元駅 第八夷隅川橋梁 西畑川 平沢川橋梁 平沢川 25.1 西畑駅 庄司川橋梁 西畑川（庄司川） 26.8 上総中野駅 小湊鉄道線 いすみ線 （いすみせん）は、 千葉県 いすみ市 の 大原駅 から、千葉県 夷隅郡 大多喜町 の 上総中野駅 までを結ぶ いすみ鉄道 の 鉄道路線 。旧 国鉄 の 特定地方交通線 である 東日本旅客鉄道 （JR東日本）の 木原線 を引き継いだ路線である。 ^ 「私鉄年表」『私鉄車両編成表 '88年版』ジェー・アール・アール、1988年9月10日、158頁。   ^ 寺田裕一『日本のローカル私鉄 (2000)』 - ネコ・パブリッシング This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
いするぎりょうこ いするぎりょうこ いするぎ りょうこ は、 日本 の女性著作家。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
いすゞA&S いすゞA&S いすゞA&S株式会社 ISUZU A&S Co.,Ltd. 種類 株式会社 本社 所在地 日本 〒 220-0011 横浜市 西区 高島 1丁目2-5 横濱ゲートタワー 6階 設立 1958年 7月28日 業種 卸売業 法人番号 6010701000226 事業内容 いすゞ純正用品の開発・販売 いすゞ商業車用サービスパーツの販売 代表者 代表取締役社長 久富浩志 資本金 1億1000万円 売上高 181億9000万円 （2023年3月期） 営業利益 17億3500万円 （2023年3月期） 経常利益 18億2100万円 （2023年3月期） 純利益 27億900万円 （2025年3月期） 総資産 125億9,800万円 （2025年3月期） 従業員数 132名（2021年4月時点） 主要 株主 いすゞ自動車販売株式会社 主要 子会社 Isuzu A&S（Thailand）Co., Ltd. 外部リンク https://www.ias-isuzu.co.jp/ いすゞA&S株式会社 （いすずエーアンドエス）は、 神奈川県 横浜市 に本社をおくいすゞ純正用品用品の開発・販売を行ういすゞグループ企業。主に いすゞ自動車 用純正用品、BESTFIX®（補修専用部品）をいすゞ自動車系列販売店及びトラック架装メーカーに提供する いすゞ自動車販売 の 子会社 である。旧社名は 株式会社アイ・シー・エル 。 ^ a b c いすゞA&S株式会社 第92期決算公告 ^ a b いすゞA&S株式会社 第94期決算公告 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
いすゞ お父さん・お母さんへの手紙 いすゞ お父さん・お母さんへの手紙 いすゞ お父さん･お母さんへの手紙 ジャンル 手紙朗読番組 放送方式 録音放送 放送期間 2005年 4月1日 - 2009年 4月3日 放送時間 月～金曜 7:34-7:39 (CBCラジオ) 放送局 中部日本放送 ネットワーク 北海道放送 東北放送 文化放送 毎日放送ラジオ 中国放送 九州朝日放送 パーソナリティ 丹野みどり 提供 いすゞ自動車 公式サイト [ いすゞお父さん・お母さんへの手紙 公式サイト] いすゞ お父さん・お母さんへの手紙 （いすず おとうさん・おかあさんへのてがみ）は、 2005年 4月1日 から 2009年 4月3日 まで、 中部日本放送 （CBC）制作・全国7局ネットで放送されていたラジオ番組。 いすゞ自動車 グループの一社提供だった。 パーソナリティは 丹野みどり （出演当時 CBC アナウンサー）。 なお、放送開始時期に、いすゞ自動車に不祥事が発覚したため、当初のタイトルは「 お父さん・お母さんへの手紙 」であった。 ^ 現・フリーアナウンサー This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
いすゞのエンジン型式一覧 いすゞのエンジン型式一覧 いすゞ自動車  > いすゞのエンジン型式一覧 いすゞのエンジン型式一覧 （いすゞのエンジンけいしきいちらん）は、 いすゞ自動車 の エンジン 型式を、エンジン系列の登場順に並べたものである。 ここでは、下記の書式にて。 エンジン系列 - エンジン種別 販売期間 冷却方式、シリンダー配置・数、弁形式 エンジン型式（変更後のエンジン型式） - 排気量 エンジン系列は、エンジン型式の数（単数・複数）にかかわらず「#型」と表記する。 排気量は、一覧としての見やすさを重視し、簡素表記とする（例：「1,998cc、1.998L、2.0L」は「2,000cc」と表記）。正確な排気量は、エンジン系列別記事等に記載する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
いすゞのトラック いすゞのトラック いすゞ自動車  > いすゞのトラック 「 いすゞのトラック 」は、 いすゞ自動車 の CM で流れる コマーシャルソング である。 2004年 にモデルチェンジした、 いすゞ・エルフ のCMのため、 2003年 に 東急エージェンシー に依頼して制作された。当初はCMで流す サビ 部分30秒のみであったが、のちにフルバージョンが作られた。 ^ a b “ 迷走か？英断か？『いすゞのトラック』CMソングに異変 ”. ORICON NEWS . オリコン (2019年11月29日). 2021年1月11日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
いすゞエンジン製造北海道 いすゞエンジン製造北海道 いすゞエンジン製造北海道 株式会社 ISUZU ENGINE MANUFACTURING HOKKAIDO CO.,LTD. 種類 株式会社 市場情報 非上場 略称 IEMH 本社 所在地 日本 〒 059-1362 北海道 苫小牧市 柏原1-4 設立 2002年 業種 輸送用機器 法人番号 2430001054181 事業内容 エンジン部品、ミッション部品の製造 代表者 松崎憲資 資本金 4億6,000万円 従業員数 316人 主要 株主 いすゞ自動車 外部リンク http://www.iemh.isuzu.co.jp/ いすゞエンジン製造北海道 操業開始 1984年  ( 1984 ) 場所 日本 北海道 苫小牧市 座標 北緯42度40分06秒 東経141度44分33秒 ﻿ / ﻿ 北緯42.66833度 東経141.74250度 ﻿ / 42.66833; 141.74250 座標 : 北緯42度40分06秒 東経141度44分33秒 ﻿ / ﻿ 北緯42.66833度 東経141.74250度 ﻿ / 42.66833; 141.74250 業種 輸送用機器 生産品 エンジン 、 シリンダーヘッド 敷地面積 148ヘクタール (1.48 km 2 ) 工場規模 5.9ヘクタール (0.059 km 2 ) 住所 北海道苫小牧市柏原1-4 いすゞエンジン製造北海道株式会社 （いすずエンジンせいぞうほっかいどう、英字：ISUZU ENGINE MANUFACTURING HOKKAIDO CO.,LTD.）は、 北海道 苫小牧市 にある自動車部品メーカー。 いすゞ自動車 の 子会社 。 ^ 有価証券報告書 2016 , p. 23. ^ 有価証券報告書 2016 , p. 26. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
いすゞシステムサービス いすゞシステムサービス いすゞシステムサービス株式会社 ISUZU SYSTEMS SERVICE Ltd. 種類 株式会社 略称 ISS 本社 所在地 日本 〒 220-0011 神奈川県 横浜市 西区 高島 1丁目2-5 横濱ゲートタワー 9階 設立 1977年 7月8日 業種 サービス業 法人番号 4010701000905 事業内容 1.情報システムの企画・開発・保守・運用 2.システムLSIの評価・解析、組込みソフト開発 代表者 代表取締役社長 山田隆史 資本金 1億6500万円 売上高 79億7,500万円(2015年3月期) 経常利益 2億8,200万円(2015年3月期) 従業員数 241名（2015年4月1日現在） 主要 株主 いすゞ自動車株式会社(100%) 外部リンク https://www.iss.co.jp/ いすゞシステムサービス株式会社 （いすずシステムサービス、ISUZU SYSTEMS SERVICE LTD, 略称：ISS）は、 いすゞ自動車 の100%子会社で、販社会計システムを開発する目的で設立された システムインテグレーター 。本社を 神奈川県 横浜市 に置く。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
いすゞテクノ いすゞテクノ 株式会社いすゞテクノ ISUZU TECHNO. CO.,LTD. 種類 株式会社 本社 所在地 日本 〒 252-0806 神奈川県 藤沢市 土棚8 設立 1988年 12月21日 業種 機械 法人番号 2021001000150 事業内容 生産設備の保守・調達 代表者 代表取締役 社長 中山秀 資本金 5,000万円 売上高 92億1500万円 （2014年3月期） 純利益 5億1,250万9,000円 （2025年3月期） 総資産 50億7,008万3,000円 （2025年3月期） 従業員数 306人（2015年10月） 主要 株主 いすゞ自動車 100% 外部リンク www .isuzutechno .co .jp 株式会社いすゞテクノ （いすずテクノ）は、 神奈川県 藤沢市 に本社を置く、設備保全事業全般（海外移転含む）を行う いすゞ自動車 100%の 子会社 である。 ^ a b 株式会社いすゞテクノ 第37期決算公告 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
いすゞバス製造 いすゞバス製造 いすゞバス製造株式会社 ISUZU BUS MANUFACTURING LIMITED 種類 株式会社 略称 I-BUS, IBM 本社 所在地 栃木県 河内郡 河内町 中岡本2857-2 設立 1997年10月 業種 輸送用機器 事業内容 大・中・小型バスの車体製造 資本金 45億円 売上高 88億6900万円（1998年3月期） 従業員数 660名 決算期 3月末日 主要 株主 いすゞ自動車 株式会社 100% 特記事項：上記情報は1999年現在。 2004年10月1日被合併により会社解散 いすゞバス製造株式会社 （いすずバスせいぞう）は、 1997年 （ 平成 9年）から 2004年 （平成16年）9月まで存在した、 いすゞ自動車 100 %出資の バス 車体製造会社（ コーチビルダー ）。略称は I-BUS , IBM 。 2004年（平成16年）10月、 ジェイ・バス が存続会社となり、 日野車体工業 とともに三社 合併 した。 ルーツは 川崎重工業 グループの 航空機 製造会社であった「 川崎航空機工業 」であり、 第二次世界大戦 後の 民需 転換でバス車体の製造を始めたことによる。 変遷をおおまかにまとめると、川崎産業→川崎岐阜製作所→川崎航空機工業→ 川崎重工業 → 川重車体工業 までの 各務原工場時代 （1947年 - 1985年）、その後のいすゞ自動車50 %出資の アイ・ケイ・コーチ を経ていすゞバス製造となる 宇都宮工場時代 （1986年 - 2004年）に分けられる。本項でもその2つの時期に分けて説明する。 ^ 『いすゞ自動車グループの実態 2000年版』 アイアールシー、2000年、p.224。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
いすゞビルドライフ いすゞビルドライフ いすゞビルドライフ株式会社 Isuzu estate Co.,Ltd. 種類 株式会社 市場情報 非上場 本社 所在地 日本 〒 220-0011 横浜市 西区 高島 1丁目2-5 横濱ゲートタワー 5階 設立 1964年 12月 （いすゞエステート） 業種 不動産業 法人番号 5010701018525 事業内容 賃貸管理 売買仲介 リフォーム 不動産コンサル 代表者 代表取締役 会長 通山哲 代表取締役 社長 大久保雅章 資本金 19億9000万円 売上高 31億8,800万円 （2025年3月期） 営業利益 1億9,000万円 （2025年3月期） 経常利益 1億9,100万円 （2025年3月期） 純利益 1億6,400万円 （2025年3月期） 純資産 40億2,500万円 （2025年3月期） 総資産 49億4,400万円 （2025年3月期） 主要 株主 いすゞ自動車株式会社 外部リンク https://isuzu-estate.co.jp/ いすゞビルドライフ株式会社 （いすずビルドライフ）は、 神奈川県 横浜市 に本社を置き、賃貸管理・売買仲介・リフォーム・不動産コンサル業などを行う 日本 の゙ 企業 。 いすゞ自動車 の 完全子会社 である。 ^ a b c d e f いすゞビルドライフ株式会社 第79期決算公告 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
いすゞビルメンテナンス いすゞビルメンテナンス いすゞビルメンテナンス株式会社 ISUZU BUILDING MAINTENANCE CO,.LTD. 本社が入居する横濱ゲートタワー 種類 株式会社 市場情報 非上場 本社 所在地 日本 〒 220-0011 横浜市 西区 高島 1丁目2-5 横濱ゲートタワー 15階 設立 1974年 7月27日 業種 サービス業 法人番号 9010701014339 事業内容 建物・設備の管理・清掃、警備保安管理、受付等に関する業務 ホテル・旅館等の客室整備に関する業務 代表者 代表取締役社長 小池伊知郎 資本金 5250万円 売上高 42億5000万円 （2018年3月期） 純利益 2億1,107万3,000円 （2025年3月期） 総資産 20億6,452万7,000円 （2025年3月期） 従業員数 約1,200名（2019年4月1日現在） 主要 株主 株式会社クロップス いすゞ自動車株式会社 外部リンク https://www.isuzu-bm.co.jp/ いすゞビルメンテナンス株式会社 （いすずビルメンテナンス）は、 神奈川県 横浜市 に本社を置く、建物等の設備管理・清掃・警備、寮・社宅等の施設管理などを行う 会社 である。 ^ a b c d e f “ 会社概要 ”. いすゞビルメンテナンス株式会社. 2022年5月9日閲覧。 ^ a b いすゞビルメンテナンス株式会社 第23期決算公告 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
いすゞプラザ いすゞプラザ いすゞプラザ 施設外観 いすゞプラザの位置 施設情報 専門分野 自動車 事業主体 いすゞ自動車 建物設計 坂倉建築研究所 延床面積 5,630㎡ 開館 2017年 4月11日 所在地 〒 252-0881 神奈川県藤沢市土棚8 位置 北緯35度23分56秒 東経139度27分24秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.39889度 東経139.45667度 ﻿ / 35.39889; 139.45667 座標 : 北緯35度23分56秒 東経139度27分24秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.39889度 東経139.45667度 ﻿ / 35.39889; 139.45667 外部リンク https://www.isuzu.co.jp/plaza/index.html プロジェクト:GLAM いすゞプラザ （ 英 : Isuzu Plaza ）は、 神奈川県 藤沢市 の いすゞ自動車 藤沢工場に隣接した自動車展示施設である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
いすゞマックスチャレンジ いすゞマックスチャレンジ ISUZU MAX CHALLENGE ジャンル バラエティ、チャリティー 司会者 レオ・ソッセイ 国・地域 タイ 言語 タイ語 話数 6回＋1回 各話の長さ 約30分、LIVE：1時間 製作 制作 GMMTV 放送 放送チャンネル YouTube、Facebook 放送期間 2021年5月27日 - 2021年7月2日 いすゞマックスチャレンジ （ISUZU MAX CHALLENGE）は、2021年にGMMTVの YouTube にて配信された いすゞ自動車 の タイ のプロモーション番組で、 レオ・ソッセイ が司会を務め、 ブライト・ワチラウィット・チワアリー と ウィン・メータウィン・オーパッイアムカジョーン がそれぞれのチームリーダーとして出演した。2021年5月27日から7月1日にかけて、毎週木曜日20:00 ICT に YouTube にて配信された。また、7月2日には「LIVE ISUZU MAX CHALLENGE MAX DEAL」が Facebook にて生配信された。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
いすゞモーター店 いすゞモーター店 いすゞモーター店 は、 いすゞ自動車 の 販売チャンネル （ディーラー）のひとつである。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
いすゞユーマックス いすゞユーマックス 株式会社いすゞユーマックス ISUZU UMAX Corporation. 種類 株式会社 本社 所在地 日本 〒 220-0011 横浜市 西区 高島 1丁目2-5 横濱ゲートタワー 10階 北緯35度27分44.5秒 東経139度37分30秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.462361度 東経139.62500度 ﻿ / 35.462361; 139.62500 座標 : 北緯35度27分44.5秒 東経139度37分30秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.462361度 東経139.62500度 ﻿ / 35.462361; 139.62500 設立 1999年9月 業種 小売業 法人番号 6010701011883 事業内容 トラック中古車ビジネス全般 代表者 代表取締役専務 内海和美 資本金 15億円 売上高 257億500万円 （2025年3月期） 営業利益 8億5,000万円 （2025年3月期） 経常利益 8億4,600万円 （2025年3月期） 純利益 5億6,400万円 （2025年3月期） 純資産 27億100万円 （2025年3月期） 総資産 70億9,000万円 （2025年3月期） 主要 株主 いすゞ自動株式会社（51％）、伊藤忠商事（49%） 外部リンク www .umax .co .jp 株式会社いすゞユーマックス は、 神奈川県 横浜市 に本社を置く企業。中古 トラック 売買（ インターネット による中古トラック売買斡旋）事業を行っている。 いすゞ自動車 と 伊藤忠商事 の 子会社 である。 ^ a b c d e f 株式会社いすゞユーマックス 第26期決算公告 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
いすゞロジスティクス いすゞロジスティクス いすゞロジスティクス株式会社 ISUZU LOGISTICS Co., Ltd. 種類 株式会社 市場情報 非上場 略称 いすゞロジ 本社 所在地 日本 〒 220-0011 神奈川県 横浜市 西区 高島 1丁目2-5 横濱ゲートタワー 6階 設立 1996年 5月1日 業種 倉庫・運輸関連業 法人番号 5010701012981 事業内容 倉庫業 貨物利用運送事業 部品納入代行 工場内物流作業 代表者 代表取締役会長兼社長 上原敏裕 資本金 8億円 売上高 846億3,600万円 （2025年3月期） 営業利益 24億3,500万円 （2025年3月期） 経常利益 29億2,900万円 （2025年3月期） 純利益 25億2,000万円 （2025年3月期） 総資産 279億9,700万円 （2025年3月期） 従業員数 602名（2019年4月1日現在） 主要 株主 いすゞ自動車株式会社 （100%） 主要 子会社 ISUZU LOGISTICS NORTH AMERICA, INC 外部リンク https://www.isuzu-linex.co.jp/ いすゞロジスティクス株式会社 （いすずロジスティクス）は、 神奈川県 横浜市 に本社を置く、 いすゞ自動車 およびグループ企業の 物流会社 。いすゞ自動車の 子会社 である。旧社名は いすゞライネックス株式会社 。 ^ a b c d e いすゞロジスティクス株式会社 第29期決算公告 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
いすゞ・117クーペ いすゞ・117クーペ いすゞ・117クーペ PA9#型 概要 販売期間 1968年 12月 - 1981年 5月 デザイン カロッツェリア・ギア ボディ 乗車定員 4人 ボディタイプ 2ドア クーペ 駆動方式 FR パワートレイン エンジン G180WE型 1,817cc 直4 DOHC 2V 最高出力 140ps/6,400rpm ※1975年（昭和50年）10月以降の51年規制モデル: 130ps/6,400rpm 車両寸法 ホイールベース 2,500mm 全長 4,310mm 全幅 1,600mm 全高 1,310mm 車両重量 1,075kg その他 路上最高速度 195km/h 備考 1973年型1800XE（量産丸型4灯）のデータを記載している。 系譜 後継 いすゞ・ピアッツァ 117クーペ （ 117Coupe ）は、 いすゞ自動車 が生産していた 小型乗用車 である。 流麗なデザインを備えた4座 クーペ であり、日本車を代表する傑作の一つに数えられる。 1968年 に発売されて以来、長期にわたり生産され、長くいすゞの フラグシップ を務めた。車名の117は開発コードネームである。 ^ デアゴスティーニジャパン 週刊日本の名車第2号25ページより。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
いすゞ・4200R いすゞ・4200R いすゞ・4200R 概要 販売期間 1989年 （ モデルイヤー ） ボディ ボディタイプ 2ドア クーペ エンジン位置 ミッドシップ 駆動方式 後輪駆動 パワートレイン エンジン 4,200cc V型8気筒 DOHC 32バルブ 変速機 5速 MT 車両寸法 ホイールベース 2,690 mm 全長 4,630 mm 全幅 1,910 mm 全高 1,349 mm 4200R （ヨンニーゼロゼロアール）は、 いすゞ自動車 が 1989年 に発表した コンセプトカー である。 ^ “ Isuzu 4200R Concept Car ”. © 2015 RobieBlair.. 2015年11月9日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
いすゞ・4XE1 いすゞ・4XE1 4XE1 （よんエックスイー ワン）は 1986年 に いすゞ自動車 が開発した1,588cc 直列4気筒 DOHC ガソリンエンジン である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
いすゞ・6SD1エンジン いすゞ・6SD1エンジン いすゞ・6SD1エンジン は、 いすゞ自動車 が製造していた ディーゼルエンジン である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
いすゞ・6UZ1エンジン いすゞ・6UZ1エンジン いすゞ・6UZ1エンジン は、 いすゞ自動車 が製造する ディーゼルエンジン である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
いすゞ・810 いすゞ・810 810 （はちいちまる）は いすゞ自動車 がかつて製造していた 大型 トラック である。ネーミングの由来は開発コード「810」＝｢ハッテン、発展｣である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
いすゞ・BU いすゞ・BU いすゞ・BU BU04（川重） 国際興業 （ トミーテック 保存車） いすゞ・BU系 は、 いすゞ自動車 が1962年〜1980年にかけて製造・販売していた大型バスである。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
いすゞ・BX いすゞ・BX 1959年式 BX341 金沢産業 製ボディ 魚沼交通 エンジンルーム左右 いすゞ・BX （いすゞ・ビーエックス）は、 いすゞ自動車 が 1934年 （昭和8年）から 1967年 （昭和42年）にかけて製造・販売していた バス車両 である。 本項では、BX以外のBX系の車種全般（BXDなど）についても記述する。 いすゞ・TX も参照のこと。 なお、各モデル文末の数値は順に全長( 軸距 )/全幅/全高/出力を示す。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
いすゞ・C系 いすゞ・C系 いすゞ・C系 K-CJM500+ 川崎車体 南部バス いすゞ・C系 は、 いすゞ自動車 が 1980年 から 1984年 にかけて製造・販売していた大型 バス である。型式名の頭文字からC系バスと呼ばれた。 リーフサスペンション の主に 路線用 のC＊Mと、 エアサスペンション 観光系 のC＊Aが存在したが、ここでは路線用のC＊Mについて記述する。C＊A観光系については いすゞ・スーパークルーザー#C*A系 を参照。 いすゞ自動車の大型路線バスのロングセラーとして18年の長きにわたり生産された いすゞ・BU と、革新的なデザインの スケルトン車体 で登場した キュービック の中継ぎ的な存在として、いすゞ大型路線バスの モノコック 車体からスケルトン車体への過渡期に、4年間という短期間のみ生産されたモデルであった。同時期の短尺車については いすゞ・エルガLT#ECM/EDM を参照。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
いすゞ・D-MAX いすゞ・D-MAX D-MAX （ディーマックス）は、 いすゞ自動車 が タイ で製造する ピックアップトラック である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
いすゞ・H系エンジン いすゞ・H系エンジン いすゞ・H系エンジン は、 いすゞ自動車 が生産する排気量4 - 8リットルの 直列4気筒 と 直列6気筒 の ディーゼルエンジン である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
いすゞ・J系エンジン いすゞ・J系エンジン いすゞ・J系エンジン は、 いすゞ自動車 が生産する排気量2～3リットルの 直列4気筒 ディーゼルエンジン の系列である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
いすゞ・LT134 いすゞ・LT134 LT134 は いすゞ自動車 が製造する輸出用大型バスである。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
いすゞ・LV434 いすゞ・LV434 LV434 は、 いすゞ自動車 が製造する大型観光バスである。当項では他の輸出用LVシャーシについても記述する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
いすゞ・MU-7 いすゞ・MU-7 いすゞ・MU-7 フロント リア 概要 製造国 タイ 販売期間 2002年 - 2013年 デザイン 若杉博人 ボディ 乗車定員 7名 ボディタイプ 5ドアSUV 駆動方式 後輪駆動 / 四輪駆動 パワートレイン エンジン 3,000cc 直列4気筒 ディーゼル 車両寸法 全長 4,955mm 全幅 1,800mm 全高 1,805mm その他 ベース いすゞ・D-MAX 系譜 後継 いすゞ・MU-X ミューセブン ( MU-7 )は、 いすゞ自動車 が製造・販売していた SUV である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
いすゞ・MU-X いすゞ・MU-X MU-X （ミューエックス）は、 いすゞ自動車 が タイ で製造する7人乗り SUV （ PPV ）である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
いすゞ・P799WE いすゞ・P799WE いすゞP799WE は いすゞ自動車 によって製作された フォーミュラ1 (F1) 用 V型12気筒 ガソリン エンジン 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.