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Tu-12 (航空機) Tu-12 (航空機) ツポレフ Tu-12 Tu-12 用途 ：中型 爆撃機 製造者 ： ツポレフ 運用者 ： ソ連空軍 初飛行 ： 1947年 7月27日 生産数 ：5機 + 試作機1機 ツポレフ Tu-12 （ Tupolev Tu-12 、開発名称： Tu-77 ）は、 第二次世界大戦 の終結後からピストンエンジンを搭載した成功作の 爆撃機 の ツポレフ Tu-2 から開発された ソビエト連邦 の双発 ターボジェットエンジン 搭載の中型 爆撃機 である。本機は ツポレフ と ソ連空軍 がジェット爆撃機が内包する問題点に習熟するための転換機として設計された。 アメリカ合衆国国防総省 （DoD）が割り当てたDoD識別番号は Type 9 。 ^ “ Designations of Soviet and Russian Military Aircraft and Missiles ”. www.designation-systems.net . 2019年1月8日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
Tu-134 (航空機) Tu-134 (航空機) ツポレフ134 Ту-134 ( Tu-134 ) タタールスタン航空 のTu-134 用途 ： 旅客機 分類 ： ナローボディ 製造者 ： ツポレフ 運用者 ** ロシア連邦政府 ロシア空軍 高麗航空 ほか 初飛行 ： 1963年 7月29日 生産数 ：852機（2機は試作機） 運用開始 ： 1967年 9月 運用状況 ：運用中(定期路線は退役？) Tu-134 （ツポレフ134； ロシア語 : Ту-134 トゥー・ストー・トリーッツァチ・チトィーリェ ）は、 ソ連 の 航空機設計機関 であった ツポレフ 設計局が開発した短中距離用の ターボファン ・ 双発ジェット 旅客機 である。 NATOコードネーム はクラスティー（Crusty）が割り当てられた。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
Tu-141 (航空機) Tu-141 (航空機) Tu-141ストリーシュ ロシアの モニノ空軍博物館 に置かれたTu-141「ストリーシュ」 用途 ： 偵察 分類 ： UAV 製造者 ： ツポレフ 運用者 ： ソ連 、 ロシア連邦 、 ウクライナ 初飛行 ：1974年 生産数 ：142機 生産開始 ：1979-1989年 運用開始 ：1979年 運用状況 ：ロシアでは1989年退役、ただしウクライナでは2014年に再就役。 ツポレフTu-141 ストリーシュ（「 アマツバメ 」の意味、 ロシア語 : Стриж )は、 ソビエト連邦 が開発した 偵察 用 無人航空機 （UAV、ドローン）である。1970年代後半から1980年代にかけて ソ連陸軍 で使われた。 2022年ロシアのウクライナ侵攻 などにおいても ウクライナ軍 が長距離対地攻撃に使用しているとみられている。 ^ This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
Tu-142 (航空機) Tu-142 (航空機) Tu-142 / Ту-142 Tu-142MZ 用途 ： 対潜哨戒機 設計者 ： ツポレフ設計局 製造者 ： クイビシェフ第18工場 タガンログ第86工場 運用者 ソビエト連邦 （ ソ連海軍航空隊 ） ロシア （ ロシア海軍航空隊 ） インド （ インド海軍航空隊 ） 初飛行 ：1968年7月18日 生産数 ：102機 生産開始 ：1968年 退役 ：2017年（インド海軍） 運用状況 ：現役（ロシア海軍） 原型機 ： Tu-95 Tu-142 （ ロシア語 : Ту-142 ）は、 ソビエト連邦 の ツポレフ設計局 が開発した ターボプロップ 式 対潜哨戒機 。ツポレフ設計局のターボプロップ式 戦略爆撃機 である Tu-95 を原型機としており、主翼下に 2重反転プロペラ を装着した4発のターボプロップエンジンを搭載する。強力な機体持ち上げ力と高効率飛行能力はTu-95から受け継がれており、 空中給油 なしで30時間の飛行継続が可能である。 NATOコードネーム は ベアF （Bear F）と呼称される。 ^ a b 世界の傑作機・2005年 P.34-P.37 ^ a b 青木・2020年 P.48-P.51 ^ 青木・2020年 P.78-P.81 ^ Friedman 2006 , p. 164. ^ “ Indian Navy bids farewell to TU-142M aircraft after 29 years of service ” (英語). Hindustan Times (2017年3月30日). 2022年10月1日時点のオリジナルより アーカイブ 。2023年4月15日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
Tu-143 (航空機) Tu-143 (航空機) Tu-143 Tu-143 "Reys" 用途 ： 偵察 分類 ： UAV 製造者 ：ツポレフ 運用者 ソビエト連邦 ロシア ウクライナ 初飛行 ：1970年(Tu-243は1987年) 生産数 ：950機 生産開始 ：1973–1989 (Tu-243 1994-) 運用開始 ：1976 (officially adopted in 1982) (Tu-243 1999) ツポレフ Tu-143リース （ ロシア語 : Рейс ）とは ソビエト連邦 の偵察用 無人航空機 である。1970年代後半から1980年代にソ連陸軍、ワルシャワ条約機構下の各国、中東の同盟国で就役した。本機には偵察ポッドが搭載されており、内蔵された画像記録はそこから飛行終了後に回収される。 ^ The Encyclopedia of the Arab-Israeli Conflict: A Political, Social, and Military History: A Political, Social, and Military History , ABC-CLIO, 12 May 2008, by Spencer C. Tucker, Priscilla Mary Roberts, page 1055 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
Tu-144 (航空機) Tu-144 (航空機) ツポレフ Tu-144 Туполев Ty-144 テスト飛行を行う試作機（1969年2月1日） 用途 ：旅客機 分類 ：超音速旅客機（SST） 製造者 ： ツポレフ設計局 運用者 ： アエロフロート・ロシア航空 初飛行 ：1971年7月1日 生産数 ：16機 運用開始 ：1975年12月26日 運用状況 ：全機退役 ツポレフ Tu-144 （ツポレフ144； ロシア語 : Ту-144 ）は、 ソ連 の ツポレフ設計局 で設計・製造された 超音速旅客機 （SST）である。 外観が コンコルド に酷似したものであったことから、 西側 では登場当初から「ソ連の スパイ 活動による コピー 説」が広く流布し、「 コンコルドスキー （Concordski または Konkordski）」とあだ名された。ただし、初飛行は本機の方がコンコルドより早かった。 NATOコードネーム は「 チャージャー （Charger)」。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
Tu-14 (航空機) Tu-14 (航空機) ツポレフ Tu-14 Tu-14 用途 ： 雷撃機 製造者 ： ツポレフ 運用者 ： ソビエト海軍航空隊 初飛行 ： 1949年 10月13日 生産数 ：約150機 運用開始 ： 1952年 退役 ： 1959年 ツポレフ Tu-14 （ Tupolev Tu-14 、 NATOコードネーム ： ボースン 、 USAF / DOD コードネーム： Type 35 ）は、 イリューシン Il-28 との競争試作に敗れた ツポレフ Tu-73 から派生した ソビエト連邦 の双発 ターボジェットエンジン の軽 爆撃機 である。本機は 1952年 から 1959年 まで ソビエト海軍航空隊 の機雷/雷撃連隊により 雷撃機 として使用され、 中華人民共和国 へ輸出された。 ^ Designation-Systems.Net ^ Designation-Systems.Net This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
Tu-154 (航空機) Tu-154 (航空機) ツポレフ154 Ту-154 ( Tu-154 ) アエロフロート Tu-154M 用途 ： 旅客機 分類 ： ナローボディ 設計者 ： ツポレフ 製造者 ：クイビシェフ第18工場（現 アヴィアコル ） 運用者 ロシア （ ロシア航空宇宙軍 ） カザフスタン （ カザフスタン防空軍 ） 中華人民共和国 （ 中国人民解放軍空軍 ）ほか 初飛行 ：1968年10月4日 生産数 ：1,015機 運用開始 ：1972年2月9日 運用状況 ：運用中 Tu-154 （ツポレフ154； ロシア語 : Ту-154 ）は、 ソ連 で開発され、2013年まで ロシア で生産されていた 3発ジェット 旅客機 。 北大西洋条約機構 (NATO) の命名した NATOコードネーム では、 ケアレス （careless：不注意な、軽率な、の意）と呼称される。 ^ Rabinowitz, Jason (2013年2月26日). “Last Tupolev TU-154 Delivered – 16 Years After Production Ceases” . Airline Reporter . http://www.airlinereporter.com/2013/02/last-tupolev-tu-154-delivered-today-six-years-after-production-ceases/ 2018年4月14日閲覧。   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
Tu-155 (航空機) Tu-155 (航空機) Tu-155 (ツポレフ155； ロシア語 : Ту-155 トゥー・ストー・ピヂスャート・ピャーチ )は、 ツポレフ 設計局が 石油 系燃料に代わる 代替燃料 を動力とすることを目的に開発した試験機である。機体はツポレフの3発ジェット旅客機である Tu-154 を改修したもので 1988年 4月15日 に初飛行した。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
Tu-156 (航空機) Tu-156 (航空機) Tu-156 ( ツポレフ156 ； ロシア語 : Ту-156 トゥー・ストー・ピヂスャート・シェースチ )は、 ツポレフ 設計局 が 石油 系燃料に代わる天然ガスを動力とする 旅客機 を実用化することを目的に開発しようとしている機体であった。機体はツポレフの3発ジェット旅客機である Tu-154B を基本にしたもので、 1994年 に ロシア 政府から開発予算がついたとされているが、飛行に成功したか否かなどの、その後の経過は不明である。 なお、 1960年代 末にも同名の機体が計画されていた。 Tu-156 または単に «156» と呼ばれたこの機体は 早期警戒管制機 Tu-126 の代替として設計されたが、完成には到らず、かわりに ベリエフ設計局 の A-50 が採用となった。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
Tu-160 (航空機) Tu-160 (航空機) Tu-160 / Ту-160 MAKS 2007 航空ショー にて離陸するTu-160 用途 ： 爆撃機 分類 ： 戦略爆撃機 製造者 ： ツポレフ設計局 運用者 ： ロシア （ ロシア航空宇宙軍 ） 初飛行 ： 1981年 12月18日 生産数 ：35機 運用開始 ： 1987年 / 2005年 運用状況 ：現役 ユニットコスト ： Tu-160M2：150億 RUルーブル (≒2億6700万 USドル ) Tu-160 （ ロシア語 : Ту-160 トゥー・ストー・シヂスャート ）は、 ソビエト連邦 の ツポレフ設計局 が開発した 可変翼 超音速 戦略爆撃機 である。 アメリカ の B-1 ランサー に対抗して開発されたものとみられている ロシア語で「 白鳥 」の意味の「 ベールイ・レーベチ 」（ Белый лебедь ビェールィイ・リェービェチ ）の非公式愛称がついており、 北大西洋条約機構 (NATO) の用いた NATOコードネーム では「ブラックジャック」（ 英語 : Blackjack ）と呼ばれた。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
Tu-16 (航空機) Tu-16 (航空機) ツポレフ Tu-16 用途 ： 爆撃機 製造者 ： ツポレフ設計局 運用者 ソビエト連邦 （ ソ連空軍 、 ソ連海軍 航空隊） 中国 （ 中国人民解放軍空軍 、 中国人民解放軍海軍 ）   エジプト （エジプト空軍） インドネシア （ インドネシア空軍 ） イラク （イラク空軍） 初飛行 ： 1952年 4月27日 生産数 ：1509機 運用開始 ： 1954年 運用状況 ：現役 Tu-16 (ツポレフ16； ロシア語 : Ту-16 )は、 ソ連 の ツポレフ 設計局が開発した双発の 戦略爆撃機 である。ソ連初のジェット 爆撃機 となった。 DoD が割り当てたコードネームは Type 39 。 NATOコードネーム は「バジャー」(Badger： アナグマ )。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
Tu-204 (航空機) Tu-204 (航空機) ツポレフ Tu-204/Tu-214 Tupolev Tu-204/Tu-214 レッドウィングス航空 のTu-204-100 用途 ： 旅客機 分類 ： ナローボディ 民間旅客機 製造者 ： ツポレフ 運用者 レッドウィングス航空 ウラジオストク航空 ダリアビア航空 中国国際貨運航空 (退役済み) 高麗航空 クバーナ航空 など 初飛行 ： 1989年 1月2日 生産数 ：85機 生産開始 ：1995年 運用開始 ： 1994年 12月( レッドウィングス航空 ) 運用状況 ：運用中 ユニットコスト ：$3500万ドル (2007年の時点) Tu-204 （ツポレフ204； ロシア語 : Ту-204 トゥー・ドヴィェースチ・チトィーリェ ）は、 ロシア の ツポレフ 設計局が開発した 双発ジェット 旅客機 である。最大210名の乗客を輸送することができ、機体のスペックはほぼ ボーイング757 に近い。ソ連を中心に就航している中距離路線用 三発機 Tu-154 の買換え需要に対応するために開発されたものである。性能が向上した最新型のTu-204SMは2010年12月29日に初飛行した。 本稿では派生型の Tu-214 についても取り扱う。 ^ “ Новый опытный самолет Ту-204СМ совершил первый полет ”. Tupolev.ru (2010年12月29日). 2010年12月31日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
Tu-22M (航空機) Tu-22M (航空機) ツポレフ Tu-22M Tu-22M3 ロシア空軍 機 用途 ： 爆撃機 分類 ： 爆撃機 設計者 ： ツポレフ設計局 製造者 ： ツポレフ 運用者 ： ロシア （ ロシア空軍 ・ ロシア海軍 ） 初飛行 ： 1969年 8月 生産数 ：497機 生産開始 ：先行試作型： 1967年 /量産型： 1972年 退役 ： 2006年 (   ウクライナ ) 運用状況 ：現役 原型機 ： Tu-22 Tu-22M ( ロシア語 : Ту-22М )は、 冷戦 時代に ソ連 の ツポレフ設計局 で設計・製造された 可変翼 超音速 爆撃機 である。航続距離は戦略爆撃機ほど長くなく、ソ連では、「ミサイル爆撃機」に分類された。 ロシア連邦 により現在も運用されている。 Tu-22Mの M とはロシア語の「発展型」の頭文字であり、 Tu-22 の発展型であることを示している。 北大西洋条約機構 (NATO)では バックファイア ( 英語 :Backfire) の NATOコードネーム を割り当てた。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
Tu-22 (航空機) Tu-22 (航空機) Ту-22 Tu-22 モニノ空軍博物館 の展示機 用途 ： 戦術爆撃機 分類 ： 爆撃機 設計者 ： ツポレフ設計局 製造者 ： ツポレフ 運用者 ： リビア (リビア空軍) 初飛行 ： 1959年 9月7日 *原型機／ 1961年 *Tu-22K 生産数 ：311機 運用開始 ： 1962年 *Tu-22／ 1967年 *Tu-22K 運用状況 ： リビア で現役 派生型 ： Tu-22M Tu-22 (ツポレフ22； ロシア語 : Ту-22 トゥー・ドヴァーッツァチ・ドヴァー )は、 ソ連 の ツポレフ 設計局で開発された 超音速 爆撃機( Сверхзвуковой бомбардировщик )。ソ連のパイロットたちからは、「千枚通し」という意味の「シーロ」( Шило シーラ )という渾名で呼ばれた。 北大西洋条約機構 (NATO)は、識別のため「ブラインダー」( Blinder :「目隠し」)という NATOコードネーム をつけた。 爆撃機としては ペイロード や航続距離が小さく、必ずしも成功作とは言えなかったが、強い後退角を持つ主翼や、垂直尾翼の両脇に配置された大型の ジェットエンジン など、西側にはない斬新かつスマートなデザインは注目を浴びた。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
Tu-230 Tu-230 Tu-230 （プロジェクト "230"）はソビエトの長距離極超音速攻撃機の計画。設計は ツポレフ設計局 で1983年に始まり、1985年に完了した。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
Tu-244 (航空機) Tu-244 (航空機) ツポレフ Tu-244 （ツポレフ244； ロシア語 : Ty-244 トゥー・ドヴァー・ストー・ソーラック・チトゥイリェ ）とは、 ロシア の航空機設計機関である ツポレフ が開発しようとしている、第二世代の超音速旅客機であるが、 2023年 現在実際に製作着手はされていない模様である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
Tu-2 (航空機) Tu-2 (航空機) Tu-2 / Ту-2 モスクワ市 中央区 ヤキマンカ地区 上空を飛行する Tu-2 ( 1945年 6月23日 撮影) 用途 ： 急降下爆撃機 ・ 偵察機 分類 ： 前線爆撃機 ・ 前線偵察機 （軽爆撃機） 設計者 ： トゥーパリェフ設計局 製造者 ：第166工場、カザン工場 運用者 労働者・農民赤色空軍   ソビエト連邦空軍 他 初飛行 ： 1941年 1月29日 生産数 ：2,257機 生産開始 ：1941年 運用開始 ： 1942年 退役 1950年 （ソ連空軍） 1970年代 （人民解放軍空軍） 運用状況 ：退役 Tu-2 （ Tupolev Tu-2 ティーユー2 / 露 : Ту-2 トゥー・ドヴァー ）は、 ソ連 の トゥーパリェフ設計局 が開発し、 赤色空軍 などで運用された 爆撃機 。 前線爆撃機として開発が始められたが、用途変更により基本量産型は 急降下爆撃機 となった。 偵察機 としても運用された。 北大西洋条約機構 (NATO)で使用された「バット ("Bat")」は、「 蝙蝠 」の意。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
Tu-304 (航空機) Tu-304 (航空機) Tu-304 (ツポレフ304； ロシア語 : Ту-304 トゥー・トリースタ・チトィーリェ )は、 ロシア の ツポレフ 設計局が 1990年代 に開発計画を発表した大型ジェット 旅客機 である。 ロシア政府から開発資金を得られなかったためか、現時点では実現する見込みが無いといえる。計画案では双発で全長62m、全幅57mと エアバスA330 -300に匹敵するサイズで、乗客数を312～400、航続距離10,200Km、巡航速度マッハ0.85を目標としていた。また、このような大型機を飛行させられる ジェットエンジン はロシアには無いため、 イギリス の ロールス・ロイス ・トレント884（ ボーイング777 に搭載されている）を使うとしており、実用化されればソ連・ロシアを通じて最大の旅客機になるはずであった。だが前述のようにキャンセルされている状態だといえる。 ツポレフ設計局 の航空機 軍用機 ANT-3 ANT-4 ANT-5 ANT-6 ANT-7 ANT-8 ANT-10 ANT-11 ANT-12 ANT-13 ANT-15 ANT-16 ANT-17 ANT-18 ANT-21 ANT-22 ANT-23 ANT-24 ANT-26 ANT-27 ANT-28 ANT-29 ANT-30 ANT-31 ANT-32 ANT-34 ANT-36 ANT-37 ANT-38 ANT-39 ANT-40 ANT-41 ANT-42 ANT-44 ANT-45 ANT-46 ANT-47 ANT-48 ANT-49 ANT-51 ANT-56 ANT-57 ANT-58 ANT-59 ANT-60 ANT-61 ANT-62 ANT-63 ANT-64 ANT-65 ANT-67 ANT-68 ANT-69 Tu-1 Tu-2 Tu-4 Tu-6 Tu-8 Tu-10 Tu-12 Tu-14 Tu-16 Tu-18 Tu-20 Tu-22/ Tu-22 / M Tu-24 / Tu-24 Tu-26 Tu-28 Tu-30 Tu-64 Tu-71 Tu-72 Tu-73 Tu-74 Tu-75 Tu-76 Tu-77 Tu-78 Tu-79 Tu-80 Tu-81 Tu-82 Tu-83 Tu-84 Tu-85 Tu-86 Tu-87 Tu-88 Tu-89 Tu-90 Tu-91 Tu-92 Tu-93 Tu-94 Tu-95 Tu-96 Tu-97 Tu-98 Tu-99 Tu-100 Tu-101 Tu-102 Tu-103 Tu-105 Tu-106 Tu-107 Tu-108 Tu-109 Tu-112 Tu-113 Tu-115 Tu-117 Tu-120 Tu-121 Tu-122 Tu-123 Tu-125 Tu-126 Tu-127 Tu-128 Tu-129 Tu-130 Tu-132 Tu-135 Tu-137 Tu-138 Tu-139 Tu-141 Tu-142 Tu-143 Tu-160 Tu-161 Tu-170 Tu-202 Tu-243 Tu-300 Tu-2000 PAK DA 民間機 ANT-9 ANT-14 ANT-19 ANT-20 ANT-33 ANT-35 ANT-43 ANT-50 ANT-53 ANT-66 Tu-54 Tu-70 Tu-102 Tu-104 Tu-110 Tu-111 Tu-114 ロシア Tu-116 Tu-118 Tu-124 Tu-134 Tu-144 Tu-154 Tu-164 Tu-1
Tu-141 Tu-142 Tu-143 Tu-160 Tu-161 Tu-170 Tu-202 Tu-243 Tu-300 Tu-2000 PAK DA 民間機 ANT-9 ANT-14 ANT-19 ANT-20 ANT-33 ANT-35 ANT-43 ANT-50 ANT-53 ANT-66 Tu-54 Tu-70 Tu-102 Tu-104 Tu-110 Tu-111 Tu-114 ロシア Tu-116 Tu-118 Tu-124 Tu-134 Tu-144 Tu-154 Tu-164 Tu-174 Tu-184 Tu-194 Tu-204 Tu-214 Tu-224 Tu-234 Tu-244 Tu-304 Tu-330 Tu-324 Tu-334 Tu-338 Tu-344 Tu-404 Tu-414 Tu-444 フレガート エコジェット 実験機 ANT-1 ANT-2 ANT-25 Tu-95LAL Tu-119 Tu-136 ズヴェズダ Tu-137 スプートニク Tu-155 Tu-156 Tu-206 Tu-216 関連項目 アンドレーイ・トゥーポレフ ズヴェノー・プロジェクト NATOコードネーム カテゴリ This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
Tu-306 (航空機) Tu-306 (航空機) Tu-306 (ツポレフ306； ロシア語 : Ту-306 トゥー・トリースタ・シェースチ )は、 ロシア の ツポレフ 設計局が 1990年代 に開発計画を発表した大型ジェット 旅客機 である。同時期に発表された大型双発旅客機である Tu-304 を、液化天然ガスを搭載できるように胴体上部をさらに膨らませて、従来の燃料とは異なる液体燃料を使用するジェット旅客機にしようというものであった。しかしながらロシア政府から開発資金を得られなかったためか、現時点では実現する見込みがまったく無いといえる。計画案では双発で全長62m、全幅57mと エアバスA330 -300に匹敵するサイズで、乗客数を312～400、航続距離9,000kmを目標にしていたが、Tu-304が機体すら製作されていない以上、現在ではキャンセルされている状態だといえる。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
Tu-324 (航空機) Tu-324 (航空機) Tu-324 ( ロシア語 : Ту-324 ）とは ロシア の航空機メーカーである ツポレフ が開発を提案している地域ジェット旅客機である。エンジンをリマウント方式で搭載した双発の 旅客機 で、かつてツポレフが開発した Tu-134 や Tu-334 に類似したサイズであるが、サイズも短く、やや乗客数がすくない。またロシアでは従来無かった点として富裕層や大企業向けのプライベート型も提案していることである。同時に大型化したTu-414の開発も提案している。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
Tu-330 (航空機) Tu-330 (航空機) Tu-330 （ツポレフ330； ロシア語 : Ту-330 トゥー・トリースタ・トリーッツァチ ）は、 ロシア の ツポレフ 設計局が開発しようと計画していたワイドボディーの胴体を持つ中型 ジェット 輸送機 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
Tu-334 (航空機) Tu-334 (航空機) Tu-334 (ツポレフ334； ロシア語 : Ту-334 トゥー・トリースタ・トリーッツァチ・チトィーリェ ）は、 ロシア の 航空機メーカー である ツポレフ が、老朽化が進んでいる世界で運行中の Tu-134 の買い替え需要に応じるために開発していた短中距離用 双発ジェット 旅客機 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
Tu-360 (航空機) Tu-360 (航空機) Tu-360 用途 ： 極超音速 戦略爆撃機 分類 ： 戦略爆撃機 設計者 ： ツポレフ設計局 製造者 ： 生産数 ：0 ツポレフ Tu-360 はかつて1980年代に ソビエト の ツポレフ設計局 で計画された 極超音速 戦略爆撃機 。大半の技術はツポレフ Tu-2000で流用される。 ^ Gordon, Yefim; Komissarov, Sergey (2013). Unflown wings : Soviet and Russian unrealized aircraft projects 1925-2010. Birmingham: Ian Allan Publishing Ltd. pp. 90-91. ISBN  978-1906537340. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
Tu-444 (航空機) Tu-444 (航空機) ツポレフ Tu-444 (ツポレフ444； ロシア語 : Ту-444 チトィーリェ・チトィーリェ・チトィーリェ )は、 ロシア の航空機設計機関である ツポレフ 設計局が計画していた双発の大型超音速ビジネスジェットである。ツポレフが他に計画している大型超音速旅客機としては、4発エンジン搭載の Tu-244 があるが、現在のところ、そちらのほうは市場が開ける可能性が不透明である為に、実用化は微妙である。一方、アメリカの セスナ などは、一部の需要があるとみられる超音速ビジネスジェットの開発に取り組んでいるが、ツポレフは実際に超音速輸送機 Tu-144 や Tu-22 、 Tu-22M 、 Tu-160 のような軍用機を製造した実績があるため、顧客さえあれば実現する可能性が高い機体といえる。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
Tu-4 (航空機) Tu-4 (航空機) ツポレフ Tu-4 モニノ空軍博物館 に展示されているTu-4 用途 ： 戦略爆撃機 分類 ： 爆撃機 設計者 ： ボーイング （元となった B-29 のリバースエンジニアリング） 製造者 ： ツポレフ 運用者 ： ソビエト連邦 （ ソ連空軍 ） 中華人民共和国 （ 中国人民解放軍空軍 ） 初飛行 ： 1947年 5月19日 生産数 ：1,000機前後 生産開始 ： 1949年 - 1952年 運用開始 ：1949年 退役 ： 1960年代 運用状況 ：退役 原型機 ： B-29 派生型 ： KJ-1 Tu-4 （ツポレフ4； ロシア語 ： Ту-4 トゥー・チトィーリェ ）は、 ソビエト連邦 （ソ連）の航空機設計機関であった ツポレフ 設計局 が、当時の指導者 ヨシフ・スターリン の指示により開発した レシプロ 四発 爆撃機 である。 NATOコードネーム はブル（Bull）であり、 1940年代 後半 - 1960年代 中ごろまでソ連の 戦略爆撃機 として使用され、 中華人民共和国 にも輸出された。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
Tu-70 (航空機) Tu-70 (航空機) Tu-70 （ ロシア語 : Ту-70 ）とは、 ソ連 の航空機設計機関であった ツポレフ 設計局が開発しようとしていた、 レシプロ 4発旅客機である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
Tu-75 (航空機) Tu-75 (航空機) Tu-75 （ ロシア語 : Ту-75 トゥー・スィェーミヂスャト・ピャーチ ）は、 ソビエト連邦 の 航空機 設計機関であった ツポレフ 設計局が開発しようとした、大型 レシプロ 4発 輸送機 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
Tu-80 (航空機) Tu-80 (航空機) ツポレフ Tu-80 用途 ： 爆撃機 ・ 試作機 分類 ： 戦略爆撃機 設計者 ： ツポレフ 製造者 ： ツポレフ 運用者 ： ソビエト連邦 （ ソ連空軍 ） 初飛行 ： 1949年 12月1日 生産数 ：1機 運用状況 ：試作のみ Tu-80 ( Ту-80 トゥー・ヴォースィェミデェスャト )は、 Tu-4 を元にした発展型の 爆撃機 で ツポレフ 設計局によって開発された試作機である。 1949年 12月1日 に初飛行した。 改良点は胴体を延長し、爆弾と燃料の搭載量を増加したことと新しいアルミ合金を使用し、いくつかの空力的洗練が行われた。 また、Tu-4では視界の歪みや内部反射をもたらすと不評だった曲面ガラスが廃止され、一般的な段付き風防となった。 この形体は後のTu-85や Tu-95 に継承されることとなった。これらの改良で若干性能は向上したが、 エンジン は同じであるため大幅な性能向上は出来ず僅か1機の試作にとどめられた。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
Tu-8 (航空機) Tu-8 (航空機) Tu-8 分類 ：長距離爆撃機 設計者 ： アンドレーイ・トゥーポレフ 製造者 ： ツポレフ設計局 初飛行 ： 1947年 5月24日 生産数 ：1機 運用状況 ：試作のみ Tu-8 ( ロシア語 : Ту-8 )は、 ソ連 の ツポレフ 設計局で開発された 爆撃機 である。開発名称は ANT-69 。 Tu-2 を原型とした長距離爆撃機として開発されたが、構造的に不安定である事と、より長い航続距離と爆装量を持つ Tu-4 が実用化された事、新しいジェット爆撃機の開発を優先した事等から試作1機だけで開発は中止された。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
Tu-91 (航空機) Tu-91 (航空機) Tu-91 分類 ： 艦上攻撃機 設計者 ： アンドレーイ・トゥーポレフ 製造者 ： ツポレフ設計局 初飛行 ： 1955年 5月17日 生産数 ：1機 運用状況 ：試作のみ Tu-91 ( ロシア語 : Ту-91 )は、 ソ連 の ツポレフ 設計局が 航空母艦 で運用するために開発した ターボプロップエンジン 搭載の単発 艦上攻撃機 である。NATOによるコードネームは Boot 。 スターリン の死後、航空母艦の計画が白紙となり陸上機として再設計されるも量産命令は下りず、試作1機で計画は中止された。 ^ “ Designations of Soviet and Russian Military Aircraft and Missiles ”. www.designation-systems.net . 2019年1月9日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
Tu-95 (航空機) Tu-95 (航空機) ツポレフ Tu-95 エンゲリス空軍基地 から離陸するTu-95MS 用途 ： 戦略爆撃機 、 対潜哨戒機 、 偵察機 分類 ： 爆撃機 、 対潜哨戒機 、 偵察機 製造者 ： ツポレフ 運用者 ： ロシア （ ロシア空軍 、 ロシア海軍 ） 初飛行 ： 1952年 11月12日 生産数 ：爆撃機型555機、旅客輸送型2機、対潜哨戒機型600機、原子力飛行実験型1機、実験機型2機、統計試験機2機、テストベッド2機、 運用開始 ： 1956年 退役 ：不明(   ウクライナ , カザフスタン ) 運用状況 ：現役 サブタイプ ： Tu-142 （ 対潜哨戒機 ） 派生型 ： Tu-114 （ 旅客機 ） Tu-119 （ 原子力飛行機 研究用の機体） Tu-95 （ツポレフ95: ロシア語 : Ту-95 ）は、 ソビエト連邦 （ソ連）が開発した 戦略爆撃機 である。開発は ツポレフ設計局 で、 ソ連空軍 向けのTu-95のほか、 ソ連海軍 向けの長距離洋上哨戒／ 対潜哨戒機 型も開発され、それらは Tu-142 （ツポレフ142； ロシア語 : Ту-142 ）の形式名称が与えられている。 アメリカ国防総省 が割り当てたコードネームは Type 40 。 NATOコードネーム は-95、-142共に ベア （Bear： 熊 の意）。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
Tu-98 (航空機) Tu-98 (航空機) Tu-98 (ツポレフ98； ロシア語 : Ту-98 )は、 ソ連 時代に ツポレフ設計局 によって試作された 戦略爆撃機 である。 NATOコードネーム はバックフィン(Backfin)。ツポレフが手がけた初めての超音速機で、このTu-98で得られたデータが後の Tu-22 や Tu-128 に活かされた。 1952年 から開発が開始され、初飛行は 1955年 。実戦配備はされず、生産数はわずかに2機だった。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
TuSコブレンツ TuSコブレンツ TuSコブレンツ 原語表記 TuS Koblenz 1911 e.V. クラブカラー 青 創設年 1934年 所属リーグ レギオナルリーガ 南部/南東部 所属ディビジョン 4部 ホームタウン コブレンツ ホームスタジアム Stadion Oberwerth 収容人数 17.000 代表者 ヴァルター・デゲン 監督 ウーヴェ・ラポルダー 公式サイト 公式サイト ホームカラー アウェイカラー ■テンプレート（■ノート）■サッカークラブPJ TuSコブレンツ （ Turn- und Spielvereinigung Koblenz 1911 e. V. ）は、 ドイツ ・ ラインラント＝プファルツ州 の コブレンツ を本拠地とするサッカークラブである。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
Tubefilter Tubefilter Tubefilter 種類 非公開会社 業種 インターネット , メディア , エンターテインメント 設立 アメリカ合衆国 ロサンゼルス (2008年  ( 2008 ) ) 創業者 ドリュー・ボールドウィン ブレイディ・ブリム＝デフォレスト マーク・ハストヴェット 本社 カリフォルニア州ロサンゼルス 、 アメリカ合衆国 主要人物 ブレイディ・ブリム＝デフォレスト (CEO) 製品 Tubefilter News ウェブサイト Tubefilter, Inc. Tubefilter （チューブフィルター）は、 カリフォルニア州ロサンゼルス を拠点とする 非公開会社 で、オンラインエンターテイメント産業を中心にメディア事業を行っている。Tubefilterは、 Tubefilter News （チューブフィルターニュース）というファン、クリエイター、プロデューサー、インフルエンサー、インターネットテレビの流通業者を対象とした ブログ で最も広く知られている。 Technorati によると、このサイトは世界における上位1600のブログに含まれている。また、 ストリーミー賞 を創設した。 ^ “ California Business Search - Corporation Search Results: TUBEFILTER, INC. ”. California Secretary of State. 2009年10月8日閲覧。 ^ Albrecht, Chris (2009年10月19日). “ Web Video News Consolidation: Tubefilter Acquires Tilzy.tv ”. NewTeeVee . 2019年4月27日閲覧。 ^ “ Tubefilter blog ”. Tubefilter, Inc. 2009年9月16日閲覧。 ^ Coyle, Jake (2009年2月26日). “ On the Net: Sites Aim to Be TV Guide for the Web ”. ABC News . 2009年7月26日閲覧。 ^ Kettle, Michael (2009年9月4日). “ABC Experiments With New Techniques to Promote "FlashForward"” . TVOverMind . http://www.tvovermind.com/tv-news/abc-experiments-with-new-techniques-to-promote-flashforward/8968 2009年9月27日閲覧。   ^ “ Technorati Rankings ”. Technorati . Technorati, Inc (2009年4月19日). 2014年8月17日時点の オリジナル よりアーカイブ。2009年10月14日閲覧。 ^ “Announcing the 1st Annual Streamy Awards” (PDF) (Press release). Streamy Awards. 19 December 2008 . 2009年7月26日閲覧 . ^ Heffernan, Virginia (2009年3月31日). “California Streamin’: A Night for Web Serials” (Blog). New York Times . http://themedium.blogs.nytime
^ “Announcing the 1st Annual Streamy Awards” (PDF) (Press release). Streamy Awards. 19 December 2008 . 2009年7月26日閲覧 . ^ Heffernan, Virginia (2009年3月31日). “California Streamin’: A Night for Web Serials” (Blog). New York Times . http://themedium.blogs.nytimes.com/2009/03/31/california-streamin-a-night-for-web-serials 2019年4月27日閲覧。   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
Tucao tucao tucao（吐槽弹幕网） URL http://www.tucao.tv/ 言語 中国語 タイプ 動画共有サービス 設立者 小神 スローガン 吐槽你就输了~ 登録 任意 tucao 各種表記 簡体字 ： 吐槽弹幕网 英文 ： tucao tucao （ 中国語 : 吐槽弹幕网 ）は 中国 の動画共有サイトである。 C站 や下記の特徴から tucao と呼ばれる。日本アニメ海賊版サイト。 ニコニコ動画 が開発した 弾幕 と呼ばれる画面上にコメントを表示する機能を持つことが特徴であり。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
Tudou Tudou Tudou （土豆网） URL http://www.tudou.com/ 言語 英語 中国語 開始 2005年 4月15日 Tudou （トゥードウ、 簡体字 : 土豆网 、 繁体字 : 土豆網 、どとうもう）は、 中華人民共和国 の 動画共有サイト である。 2005年 4月15日 にサービスを開始した。公式サイトによると、視聴数は1日1億を超え、1日あたりに投稿される 動画 の数は4万以上である。 2008年 1月 時点で、中国の動画共有サイトの中では最大級で、 百度 の調査によると、中国の動画共有サイト内での人気は1位である。現在は日本のアニメ等の動画を再生する場合を除けば日本国内からも再生可能となった。 2012年3月、ライバルの Youku （優酷網）に株式交換で合併統合され、傘下となった。 ^ 公式サイト（英語） ^ 中国IT小話(ascii.jp) ^ 中国動画サイト最大手の優酷、ライバルの土豆網を株式交換で買収へ ロイター2012年3月12日 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.