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AGS (企業) AGS (企業) AGS株式会社 AGS Corporation 種類 株式会社 市場情報 東証スタンダード 3648 2011年3月11日上場 本社 所在地 日本 〒 330-0846 埼玉県 さいたま市 浦和区 針ヶ谷 4-3-25 設立 1971年 （ 昭和 46年） 7月 業種 情報・通信業 法人番号 2030001000011 事業内容 情報処理サービス・ソフトウェア開発 代表者 代表取締役 社長 中野真治 資本金 14億31百万円 売上高 連結：196億66百万円 単独：152億78百万円 （2019年3月期） 純利益 連結：5億44百万円 単独：4億75百万円 （2019年3月期） 総資産 連結：170億4百万円 単独：154億68百万円 （2019年3月期） 従業員数 連結：1,006名 単独：747名 （2019年3月31日現在） 決算期 3月31日 主要 株主 AGS社員持株会 11.36% 大栄不動産株式会社 7.18% 富士通株式会社 6.74% 富士倉庫運輸株式会社 5.61% 株式会社りそな銀行 4.49% （2019年3月31日現在） 外部リンク https://www.ags.co.jp/ AGS株式会社 （エージーエス、 英 : AGS Corporation ）は、 埼玉県 さいたま市 浦和区 に本社を置く、日本のシステムインテグレータ（独立系）である。 2004年 2月まで りそなグループ の一員で、同グループの銀行各社向けの受託計算サービス事業を主体とした情報システム企業（旧・あさひ銀総合システム）であった。なお、これ以降はりそなグループから独立し、同年7月より現社名に変更した。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
AGS 155mm砲 AGS 155mm砲 Advanced Gun System ダグウェイ性能試験場 での試射 種類 艦砲 ( 後装式 ライフル砲 ) 原開発国 アメリカ合衆国 運用史 配備期間 2016年 - 現在 開発史 開発者 BAEシステムズ・ランド＆アーマメンツ 製造業者 BAEシステムズ・ランド＆アーマメンツ 諸元 () 重量 106トン (AGS) 51トン (AGS-L) 要員数 遠隔操作 砲弾 半完全弾薬筒 口径 155 mm (6.1 in) 62 口径長 銃砲身 単装 作動方式 隔螺式 閉鎖機 仰角 +70 - -5度 旋回角 全周無制限 発射速度 10発/分 (AGS) 6発/分 (AGS-L) 初速 825 メートル毎秒 有効射程 118 km ( LRLAP ) 44 km (BLRP) 155mm先進砲システム （ 英語 : Advanced Gun System, AGS ）は、 アメリカ合衆国 の ユナイテッド・ディフェンス （現在の BAEシステムズ・ランド＆アーマメンツ ）社が開発した 艦砲 。 ^ BAEシステムズ (2010年). “ Advanced Gun Barrel Technologies (AGBT) - Background and Results ” (PDF) (英語). 2014年11月7日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
AGS・JH21C AGS・JH21C AGS・JH21C カテゴリー F1 コンストラクター AGS デザイナー クリスチャン・バンダープレイン（テクニカルディレクター） ミッシェル・コスタ（チーフデザイナー） 後継 AGS・JH22 主要諸元 シャシー カーボンファイバー 製 モノコック サスペンション（前） ダブルウィッシュボーン , プルロッド サスペンション（後） ダブルウィッシュボーン , プルロッド トレッド 前：1,810 mm (71 in) 後：1,654 mm (65.1 in) ホイールベース 2,830 mm (111 in) エンジン モトーリ・モデルニ 615-90, 1,499 cc (91.5 cu in), 90° V6 , ターボ ミッドエンジン , 縦置き , トランスミッション ルノー / ヒューランド 5/6速 MT 重量 560 kg (1,230 lb) タイヤ ピレリ 主要成績 チーム Jolly Club SpA ドライバー 31. イヴァン・カペリ コンストラクターズ タイトル 0 ドライバーズタイトル 0 初戦 1986年イタリアグランプリ 出走 優勝 ポール Fラップ 2 0 0 0 AGS・JH21C は、 フランス のレーシングチーム、 AGS が製作した最初のフォーミュラ1カー。 クリスチャン・バンダープレイン とミシェル・コスタによって設計され、 1986年のF1世界選手権 にこの年の国際F3000チャンピオンの イヴァン・カペリ の手でスポット参戦した。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
AGS・JH22 AGS・JH22 AGS・JH22 カテゴリー F1 コンストラクター AGS デザイナー クリスチャン・バンダープレイン 先代 AGS・JH21C 後継 AGS・JH23 主要諸元 シャシー アルミニウム および カーボンファイバー 製 モノコック サスペンション（前） ダブルウィッシュボーン , コイルスプリング, プッシュロッド サスペンション（後） ダブルウィッシュボーン , コイルスプリング, プッシュロッド トレッド 前：1,700 mm (67 in) 後：1,560 mm (61 in) ホイールベース 2,870 mm (113.0 in) エンジン フォード - コスワース DFZ , 3,494 cc (213.2 cu in), 575ps 90° V8 , NA , ミッドエンジン , 縦置き トランスミッション ルノー / ヒューランド 5/6速 MT 重量 520 kg (1,150 lb) 燃料 アヴガス / アトコ タイヤ グッドイヤー 主要成績 チーム チーム・エル・チャーロ AGS ドライバー 14. パスカル・ファブル 14. ロベルト・モレノ コンストラクターズ タイトル 0 ドライバーズタイトル 0 初戦 1987年ブラジルグランプリ 出走 優勝 ポール Fラップ 16 (13 スタート) 0 0 0 AGS・JH22 は、 AGS チームが 1987年 のF1世界選手権用に製作した フォーミュラ1カー 。デザイナーは クリスチャン・バンダープレイン 。前年用 JH21C の発展型で、エンジンが 自然吸気 の フォード・DFZ へと変更された。AGSはJH22で初の選手権ポイントを獲得した。 ^ “ AGS JH22 - STATS F1 ”. Statsf1.com. 2012年11月9日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
AGS・JH23 AGS・JH23 AGS・JH23 カテゴリー F1 コンストラクター AGS デザイナー クリスチャン・バンダープレイン ミッシェル・コスタ 先代 AGS・JH22 後継 AGS・JH24 主要諸元 シャシー カーボンファイバー 製 モノコック サスペンション（前） ダブルウィッシュボーン , コイルスプリング, プッシュロッド サスペンション（後） ダブルウィッシュボーン , コイルスプリング, プッシュロッド エンジン 1988: フォード - コスワース DFZ 1989: フォード - コスワース DFR 3,494 cc (213.2 cu in), 585ps 90° V8 , NA , トランスミッション AGS製 5/6速 燃料 エルフ タイヤ グッドイヤー 主要成績 チーム AGS ドライバー フィリップ・ストレイフ ガブリエル・タルキーニ ヨアヒム・ヴィンケルホック ヤニック・ダルマス 初戦 1988年ブラジルグランプリ 出走 優勝 ポール Fラップ 26 (22 start) 0 0 0 AGS・JH23 は、 AGS チームが 1988年 のF1世界選手権用に製作した フォーミュラ1カー 。JH23は短命だった JH27 を除くと、 クリスチャン・バンダープレイン がAGSのために設計した最後のマシンとなった。 1989年 序盤戦もJH23Bとして投入された。最高成績は6位。 ドライバーは F2 、国際 F3000 で同チームから参戦していた フィリップ・ストレイフ を起用したが、ストレイフは1989年3月にJH23Bでテスト中に大事故を起こし、選手生命を絶たれた。 ^ AGS JH23 A-Z of Racing Cars This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
AGS・JH24 AGS・JH24 AGS・JH24 カテゴリー F1 コンストラクター AGS デザイナー クロード・ギャロパン 先代 AGS・JH23 後継 AGS・JH25 主要諸元 シャシー カーボンファイバー / ケブラー モノコック サスペンション（前） ダブルウィッシュボーン , コイルスプリング, プッシュロッド サスペンション（後） ダブルウィッシュボーン , コイルスプリング, プッシュロッド エンジン フォード - コスワース DFR , 3.5リッター, 600ps, V8 (90°), NA , ミッドエンジン , 縦置き トランスミッション AGS L, 6速, MT 重量 500 kg (1,100 lb) 燃料 エルフ タイヤ グッドイヤー 主要成績 チーム Automobiles Gonfaronnaises Sportives ドライバー ガブリエル・タルキーニ ヤニック・ダルマス 初戦 1989年フランスグランプリ 出走 優勝 ポール Fラップ 11 (1 start) 0 0 0 AGS・JH24 は、 AGS チームが 1989年 のF1世界選手権用に製作した フォーミュラ1カー 。JH24は失敗作であった。1989年の参戦した全てのグランプリで予選落ちした。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
AGS・JH25 AGS・JH25 AGS・JH25 / JH25B カテゴリー F1 コンストラクター AGS デザイナー ミッシェル・コスタ 先代 AGS・JH24 後継 AGS・JH27 主要諸元 シャシー カーボンファイバー / ケブラー モノコック サスペンション（前） ダブルウィッシュボーン , コイルスプリング, プッシュロッド サスペンション（後） ダブルウィッシュボーン , コイルスプリング, プッシュロッド エンジン フォード - コスワース DFR , 3.5リッター, 600ps, V8 (90°), NA , ミッドエンジン , 縦置き トランスミッション ヒューランド / Messier, 6速, MT 重量 505 kg (1,113 lb) 燃料 エルフ タイヤ グッドイヤー 主要成績 チーム Automobiles Gonfaronnaises Sportives ドライバー ガブリエル・タルキーニ ヤニック・ダルマス ファブリツィオ・バルバッツァ ステファン・ヨハンソン 初戦 1990年サンマリノグランプリ 出走 優勝 ポール Fラップ 26 (10 start) 0 0 0 AGS・JH25 は、 AGS チームが 1990年 のF1世界選手権用に製作した フォーミュラ1カー 。デザイナーはミッシェル・コスタ。 1991年 は改良型の JH25B が使用された。JH25はJH24に代わって実戦に投入され、AGSにとってレースをフィニッシュした最後の車となった。 ^ コンパクトな仕上がりを見せるAGSのニューマシンがイモーラに登場 Racing On No.076 35頁 武集書房 1990年7月1日発行 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
AGS・JH27 AGS・JH27 AGS・JH27 カテゴリー F1 コンストラクター AGS デザイナー クリスチャン・バンダープレイン マリオ・トレンティーノ 先代 AGS・JH25 主要諸元 シャシー カーボンファイバー / ケブラー モノコック サスペンション（前） ダブルウィッシュボーン , コイルスプリング, プッシュロッド サスペンション（後） ダブルウィッシュボーン , コイルスプリング, プッシュロッド エンジン フォード - コスワース DFR , 3.5リッター, 640ps, V8 (90°), NA , ミッドエンジン , 縦置き トランスミッション AGS, 6速, MT 重量 505 kg (1,113 lb) 燃料 エルフ タイヤ グッドイヤー 主要成績 チーム Automobiles Gonfaronnaises Sportives ドライバー ガブリエル・タルキーニ ファブリツィオ・バルバッツァ オリビエ・グルイヤール 初戦 1991年イタリアグランプリ 出走 優勝 ポール Fラップ 3 (0 start) 0 0 0 AGS・JH27 は、 AGS チームが 1991年 のF1世界選手権用に製作した最後の フォーミュラ1カー 。デザイナーは クリスチャン・バンダープレイン 。3戦に参加したが、いずれも予選落ちしたため決勝レースに出走することは無かった。 ^ 3戦に出場したがいずれも予備予選落ち。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
AGS寒天培地 AGS寒天培地 AGS寒天培地 （エージーエスかんてんばいち、Arginine Glycerin Salt Agar）とは、一般的に 放線菌 の選択培地として用いられる 寒天培地 の1つである。大部分の放線菌がこの培地を用いて分離できる。この培地で形成されるコロニーは、放射状で触れると硬いことが特徴である. 組成の1例（1L中） L-アルギニン酸塩 1.0g グリセリン 12.5g リン酸水素二カリウム 1.0g 塩化ナトリウム 1.0g 硫酸マグネシウム七水和物（エプソム塩） 0.5g 三硫酸二鉄（Ⅱ）六水和物 0.01g 硫酸銅五水和物 0.001g 硫酸亜鉛七水化物 0.001g 硫酸マンガン四水和物 0.001g 寒天 15.0g pH 7.0 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
AGT AGT AGT 一般名詞の略語 エージェント (agent) を意味する略語。 固有名詞の略称 自動案内軌条式旅客輸送システム (Automated Guideway Transit, AGT) アジア・ゼネラル・トランスフォーマー (Asia General Transformer Co.,Ltd.) - ミャンマー の変圧器製造販売会社。 アメリカズ・ゴット・タレント (America's Got Talent) - アメリカ合衆国 で制作されている テレビ番組 。 アジアズ・ゴット・タレント (Asia's Got Talent) - 上記番組のアジア版。 「AGT」を含む語 AGT対応 (Alday-Gaiotto-Tachikawa correspondence) This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
AGTH AGTH AGTH 開発元 SEt 最新版 2008.11.20 対応OS MS Windows 2000/XP/2003/Vista ライセンス フリーウェア 公式サイト AGTH Homepage AGTH (Anime Games Text Hooker)は動作中のプログラムからテキストをキャプチャする事を目的としたシステムフックソフトウェアである。 主な目的は日本語のゲームからテキストを抜き出し、他言語への翻訳作業をサポートする事である。 このソフトウェアはWindowsのテキスト受け渡しAPIを監視しそのデータを翻訳者に提供し、OCR作業やソフトウェアのメモリ走査作業は行わない。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
AGT対応 AGT対応 理論物理学において、 AGT対応 (AGT correspondence) は、2次元 リウヴィル場理論 のVirasoro共形ブロックと4次元 N = 2 {\displaystyle {\mathcal {N}}=2} 超対称SU(2)ゲージ理論のインスタントン分配関数が一致するという関係である。この関係は 超弦理論 から現れる双対性の一種であり、この2つの理論は 6次元 (2,0)-超共形場理論 をそれぞれ別の曲面上へコンパクト化することで得られる。この関係は、アルダイ、ガイオット、 立川裕二 により2009年に発見された。またこの関係は、W代数を対称性にもつ A N − 1 {\displaystyle A_{N-1}} 型戸田場理論と4次元SU(N)ゲージ理論との間の関係や、変形Virasoro/W代数を対称性にもつ理論と5次元ゲージ理論との間の関係にも拡張され、またAGT対応が発見されて以来、そのアイデアは、3-次元理論の間の関係性の記述へも拡張されている。 ^ Alday, Gaiotto, and Tachikawa 2010 ^ Dimofte, Gaiotto, Gukov 2010 ^ Terashima and Masahito 2011 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
AGU AGU AGU This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
AGV AGV AGV AGV (ヘルメットメーカー) ： イタリア の ヘルメット メーカー。 AGV (鉄道車両) ： フランス 製高速 電車 。 無人搬送車 （Automated Guided Vehicle） This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
AGV (ヘルメットメーカー) AGV (ヘルメットメーカー) AGV SpA 種類 子会社 本社 所在地 イタリア ピエモンテ州 アレッサンドリア 設立 1947年 業種 その他の製造業 主要 株主 ダイネーゼ 外部リンク www.agv.com AGV SpA. （ Amisano Gino Valenza ）は、 イタリア の ヘルメット メーカー。革製の座席や オートバイ のサドルを製造する会社として1947年に設立され、1948年にはオートバイ用ヘルメットの製造を始めた。 ダイネーゼ の子会社である。 AGV と競合するメーカーとしては、日本の アライヘルメット 、 SHOEI や ドイツ の シューベルトヘルメット 、イタリアの SUOMY といったメーカーが存在する。 AGV のヘルメットを着用した著名なライダーは多数存在するが、代表的なライダーとして MotoGP チャンピオンの バレンティーノ・ロッシ や、世界GPチャンピオンの ジャコモ・アゴスチーニ 、 ケニー・ロバーツ 、 バリー・シーン などが挙げられる。また、 F1 レーサーの ニキ・ラウダ や エマーソン・フィッティパルディ 、 ネルソン・ピケ なども同社の製品を着用した。 2007年にダイネーゼが ベルギー の IMAG グループから AGV を買収し、AGV はイタリアの企業へと戻った。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
AGV (鉄道車両) AGV (鉄道車両) AGV イノトランス2008で展示されたAGV 基本情報 製造所 アルストム 製造年 2008年 - 主要諸元 軌間 1,435 mm 電気方式 交流 25,000 V 50 Hz （架空電車線方式） 最高運転速度 300 km/h 設計最高速度 360 km/h 編成重量 272 t 長さ 22,800 mm（先頭車） 17,300 mm（中間車） 幅 2,985 mm 床面高さ 1,155 mm 主電動機 永久磁石同期電動機 制御方式 VVVFインバータ ( IGBT ) AGV （アジェヴェ、 Automotrice à Grande Vitesse ／オトモトリス・ア・グランド・ヴィテス、「高速自走車両」の意）は フランス の アルストム 社による高速 電車 である。 TGV の次世代車両として開発され、従来のTGVの 動力集中方式 に対して 動力分散方式 を採用した。2008年に試作車が完成、2012年に イタリア の NTV 社が営業運転に初投入した。 なお、AGVはアルストム社の 登録商標 （国際登録第740834号）である。 ^ a b This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
AGW AGW AGW Agnew 空港 (西オーストラリア州Agnew、 オーストラリア連邦 )の 空港コード 許容総重量 (allowable gross weight) This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
AGWAインターナショナルタッグ王座 AGWAインターナショナルタッグ王座 AGWAインターナショナルタッグ王座 （エー・ジー・ダブリュー・エー・インターナショナルタッグおうざ）は、 全日本女子プロレス が管理、AGWAが認定していた王座。「AGWA」は「American Girls Wrestling Association International Championship（全米女子レスリング協会）」の略。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
AGWAインターナショナル王座 AGWAインターナショナル王座 AGWAインターナショナル王座 （エー・ジー・ダブリュー・エー・インターナショナルおうざ）は、 全日本女子プロレス が管理、AGWAが認定していた王座。「AGWA」は「American Girls Wrestling Association International Championship（全米女子レスリング協会）」の略。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
AGWAユナイテッド・ステイツ王座 AGWAユナイテッド・ステイツ王座 AGWAユナイテッド・ステイツ王座 （エー・ジー・ダブリュー・エー・ユナイテッド・ステイツおうざ）は、 全日本女子プロレス が管理、AGWAが認定していた王座。 AGWA US王座 （エー・ジー・ダブリュー・エー・ユー・エスおうざ）の略称で表記、呼称されている。「AGWA」は「American Girls Wrestling Association International Championship（全米女子レスリング協会）」の略。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
AGX AGX AGX Agnew空港 (Agatti Island、 インド )の 空港コード アグール語 の ISO 639-3 コード This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
AGY AGY AGY Argyle Downs 空港 (アーガイル・ダウンズ、 オーストラリア連邦 )の 空港コード メガバクテリア (Avian Gastric Yeast) 南アルタ語の ISO 639-3 コード アングルシー島 の ISO 3166-2:GB コード This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
AGZ AGZ AGZ アッヘニアイルス空港 - ( アッヘニアイルス 、 南アフリカ共和国 )の 空港コード AlphaGo Zero This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
AG (榊いずみのアルバム) AG (榊いずみのアルバム) 『AG』 榊いずみ の カバー・アルバム リリース 2013年 7月27日 ジャンル J-POP 時間 37分30秒 レーベル Family Tree Records プロデュース 榊いずみ 榊いずみ アルバム 年表 GOLDEN☆BEST 橘いずみ+榊いずみ 20th Anniversary （2012年） AG （2013年） ほねのうずめ方 （2014年） 『 AG 』（エージー）は、 榊いずみ 初 セルフカバー・アルバム 。 2013年 7月27日 にFamily Tree Recordsから発売。 規格品番 はFTR-CD002。 ^ Sakaki, Izumi. “AG | 榊いずみ ディスコグラフィ” (日本語). ディスコグラフィー . http://sakakiizumi.com/disc/album/ag.html 2018年5月10日閲覧。   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
AG (調査業) AG (調査業) 株式会社 AG AG Corporation 種類 株式会社 略称 ＡＧ 本社 所在地 日本 〒 160-0023 東京都 新宿区 西新宿 三丁目2番27号 オーチュー第7ビル 設立 1960年07月 業種 サービス業 法人番号 4011101000735 事業内容 調査業務等 代表者 破産管財人 上田慎 資本金 1,000万円 関係する人物 汐月 宏巳（創業者） 外部リンク http://www.a-g.co.jp 株式会社AG (AG Corporation) は、日本で調査業（ 探偵 ）を営んでいた企業である。本社を 東京都 新宿区 に置いていた。埼玉県上尾市に現在も存在するAG探偵社とは関係はない。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
AG Nextinnovation AG Nextinnovation 株式会社ネクストイノベーション AG Nextinnovation 種類 株式会社 市場情報 非上場 本社 所在地 日本 〒 434-0046 静岡県 浜松市 浜名区 染地台1-43-36 設立 1998年 業種 機械 法人番号 7180301002150 事業内容 土木建築用機械製造業、建設機械製造・整備業 資本金 5000万円 売上高 6億7000万円 従業員数 39名 AG Nextinnovation は、 静岡県 浜松市 にある ソフトウエア 開発会社。正式登記名称を株式会社ネクストイノベーションという。非上場。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
AGジャパニーズマガジン AGジャパニーズマガジン AGジャパニーズマガジン は インド 在住の 日本人 に向けた月刊無料 情報誌 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
AGスクエア AGスクエア （旧）株式会社AGスクエア 種類 株式会社 本社 所在地 日本 〒 163-1305 東京都 新宿区 西新宿 六丁目5番1号 新宿アイランドタワー 5階 設立 2008年 5月 業種 サービス業 事業内容 アミューズメント施設の企画・開発・運営 代表者 代表取締役社長 平岡享悟 資本金 1000万円 純資産 24億2587万7190円 （2012年3月期） 総資産 29億9746万8095円 （2012年3月期） 決算期 3月31日 主要 株主 （株）セガ 100% 特記事項：2012年10月にセガ ビーリンク（現： GENDA GiGO Entertainment ）との合併前の情報。 株式会社AGスクエア （エイ・ジー・スクエア）は、 セガサミーホールディングス 傘下で郊外型 アミューズメント施設 の管理・運営を行っていた 日本 の 企業 。株式会社 セガ の100%子会社。 ここでは、株式会社セガ ビーリンク・セガアミューズメント施設事業部と統合され、セガ ビーリンクから商号変更された後の株式会社セガ エンタテインメント（後の GENDA GiGO Entertainment ）となった後のAGスクエアについても述べる。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
AGマガジン AGマガジン AGマガジン AG Magazine ジャンル ゲーム雑誌 (TCG, TRPG) 刊行頻度 季刊 発売国 日本 言語 日本語 定価 838円 + 税 出版社 エンターブレイン 編集部名 カード企画制作部、 アークライト 刊行期間 2002年8月 - 11月 (2号休刊) 姉妹誌 Role&Roll (同一編集後継) AGマガジン は、 エンターブレイン が発行していた季刊の アナログゲーム 専門誌である。しかし、実際にはわずか2号で休刊したため、季刊誌としても成り立っているとはいいがたい。定価は2号とも880円。 ムック 扱いである。 タイトルの「AG」は、編集後記によると「アクティブゲーム（Active Game）」の略となっている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
AG学園 あに☆ぶん AG学園 あに☆ぶん AG学園 あに☆ぶん ジャンル アニメ 系 情報番組 出演者 冬木柊 夏水れん 秋津もみじ 春日野いちご 放送 放送国・地域 日本 放送期間 2010年 4月3日 - 2013年 12月28日 放送時間 土曜 23:30 - 24:00 放送分 30分 特記事項： 放送時間は開始当初より放送しているtvkのもの。 『 AG学園 あに☆ぶん 』（エージーがくえん あにぶん）は、 2010年 4月から 2013年 12月まで tvk などで放送していた アニメ ・ゲーム・コミックなどの 情報番組 。通称『 あにぶん 』。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
AG星表 AG星表 AG星表 (AGせいひょう、Astronomische Gesellschaft Katalog, AGK）は、恒星の 位置カタログ である。第1版(AGK1)は1861年に フリードリヒ・ヴィルヘルム・アルゲランダー の提案により国際協力によって製作された。9等星までの200 000個の恒星のリストで1890年から1954年まで出版された。 第2版(AGK2)は1920年代から作成が始められ、ボン天文台、 ハンブルク天文台 で得られた天体写真データを使って1951年から1958年まで発行された。 第3版(AGK3) オットー・ヘックマン の提案で星の位置、 固有運動 の精度をあげるためAGK2の再測定したものである。は1956年から製作が始まり、1975年に出版された。赤緯－2.5度以北の北天の 183,145の恒星が記載され、位置の精度は±0.13"、固有運動の精度は ±0.009"/年である。 ^ a b c This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
AH AH AH , Ah , A.H. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
AH(嗚呼) AH(嗚呼) AH(嗚呼) 出身地 日本 ジャンル J-POP 活動期間 2015年 - レーベル ELECTRIC LANDLADY RECORDS（2018年） メンバー りりかる＊ことぱぉ 旧メンバー Suzu AH(嗚呼) は、 日本 の2人組セルフプロデュース アイドル ユニット。 レコードレーベル はELECTRIC LANDLADY RECORDS。 関西 を拠点に活動している。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
AH-1W (航空機) AH-1W (航空機) AH-1W スーパーコブラ アメリカ海兵隊第167軽攻撃ヘリコプター飛行隊のAH-1W 用途 ：対地・対戦車攻撃 分類 ： 攻撃ヘリコプター 製造者 ： ベル・ヘリコプター ・テキストロン（ ベル・エアクラフト ） 運用者 ： アメリカ合衆国 （ アメリカ海兵隊 ） イラン （ イラン陸軍 ） 台湾 （ 台湾陸軍 ） 韓国 （ 韓国陸軍 ） トルコ （ トルコ陸軍 ） 初飛行 ： 1983年 11月16日 生産数 ：1,271機 運用開始 ： 1986年 退役 ： 2020年 10月19日 ( アメリカ海兵隊 ) 運用状況 ：現役 ユニットコスト ：1,070万 ドル 原型機 ： AH-1 派生型 ： AH-1Z AH-1W スーパーコブラ （ 英語 : AH-1W SuperCobra ）は、 アメリカ海兵隊 の要求に基づいて ベル・ヘリコプター ・テキストロン（ ベル・エアクラフト ）社が開発した AH-1 コブラ の発展型である。形式のWの フォネティックコード から非公式に「ウィスキーコブラ（Whiskey Cobra）」とも呼ばれる。現在では、AH-1Wをさらに発展させた AH-1Z ヴァイパー も登場している。 本記事では、前身となる AH-1J シーコブラ （AH-1J SeaCobra）と AH-1T インプルーブド・シーコブラ （AH-1T Improved SeaCobra）についても解説する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
AH-1Z (航空機) AH-1Z (航空機) AH-1Z ヴァイパー 用途 ：対地・対戦車攻撃 分類 ： 攻撃ヘリコプター 製造者 ： ベル・ヘリコプター 運用者 ： アメリカ合衆国 （ アメリカ海兵隊 ） 初飛行 ： 2000年 12月8日 生産数 ：218機 運用開始 ： 2010年 9月 運用状況 ：現役 ユニットコスト ： 改修機：2,700万 USドル 新造機：3,100万USドル 原型機 ： AH-1W AH-1Z ヴァイパー （ 英語 : AH-1Z Viper ）は、 アメリカ海兵隊 が運用する ベル・ヘリコプター 製の 攻撃ヘリコプター である。形式のZの フォネティックコード から非公式に「ズールーコブラ（Zulu Cobra）」とも呼ばれる。 AH-1W スーパーコブラ の発展型として、 UH-1N ツインヒューイ の後継にあたる UH-1Y ヴェノム と並行して開発された。 ^ AH-1Z Viper enters production as substantially new aircraft (article), Flight global, (2010-12-20) , http://www.flightglobal.com/articles/2010/12/20/351056/cutaway-ah-1z-viper-enters-production-as-substantially-new-aircraft.html   . ^ ( PDF ) Fiscal Year (FY) 2011 Budget Estimates, Aircraft Procurement, Vol. I, BA 1–4 , USA: Department of the Navy, (February 2010), p. 27 , http://www.finance.hq.navy.mil/FMB/11pres/APN_BA1-4_BOOK.pdf   . This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
AH-1 (航空機) AH-1 (航空機) AH-1 コブラ AH-1Gヒューイコブラ 用途 ：対地・対戦車攻撃 分類 ： 攻撃ヘリコプター 製造者 ： ベル・ヘリコプター ・テキストロン（ ベル・エアクラフト ） 運用者 ： アメリカ合衆国 （ 陸軍 ・ 海兵隊 ） 日本 （ 陸上自衛隊 ） イスラエル （ イスラエル空軍 ） 台湾 （ 台湾陸軍 ） 韓国 （ 韓国陸軍 ） タイ （ タイ陸軍 ） トルコ （ トルコ陸軍 ） スペイン （ スペイン海軍 ）他 初飛行 ： 1965年 9月7日 生産数 ：1,116機 生産開始 ： 1967年 - 1973年 まで。 運用開始 ：1967年 運用状況 ：米陸軍、イスラエル空軍、スペイン海軍を除く各軍にて現役。 ユニットコスト ：1,130万 ドル （AH-1G 1995年 ） 派生型 ： AH-1W AH-1Z AH-1 コブラ （ 英語 : AH-1 Cobra ）は、 ベル・ヘリコプター ・テキストロン（ ベル・エアクラフト ）社が開発した、世界初の 攻撃ヘリコプター である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
AH-1に関連する作品の一覧 AH-1に関連する作品の一覧 AH-1 (航空機)  > AH-1に関連する作品の一覧 AH-1に関連する作品の一覧 （AH-1にかんれんするさくひんのいちらん）は、 アメリカ合衆国 の ベル・ヘリコプター 社が開発した 攻撃ヘリコプター 、 AH-1 コブラ および、その系列機である AH-1W スーパーコブラ や AH-1Z ヴァイパー などに関連する作品の一覧である。 AH-1は、世界初の攻撃ヘリコプターとして知名度が高いことや、初登場時から今日に至るまで改良型が作り続けられ、それが多くの国で現役であることから、登場する作品は多い。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
AH-2 ローイファルク AH-2 ローイファルク AH-2 ローイファルク 航空ショーでデモフライトを行うAH-2 ローイファルク 用途 ： 攻撃ヘリコプター 製造者 ：アトラス（現 デネル ）社 運用者 ： 南アフリカ空軍 初飛行 ： 1990年 2月20日 生産数 ：36機（予定） 生産開始 ： 1994年 運用開始 ： 1999年 運用状況 ：増備中 AH-2 ローイファルク （AH-2 Rooivalk）は、 南アフリカ共和国 のアトラス（現 デネル ）社が開発した、南アフリカ共和国初の国産 攻撃ヘリコプター である。 “ローイファルク(Rooivalk)”とは アフリカーンス語 で「紅い(Rooi)」「 チョウゲンボウ 」もしくは「 ハヤブサ 」(valk)」を意味し、アフリカーンス語の発音をカタカナ転化したものとしては“ロイホック”がより近い。日本では“Rooivalk”の英語読みから、「ロイヴァ(バ)ルク」もしくは「ローイヴァ(バ)ルク」といった表記も見られる。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
AH-56 (航空機) AH-56 (航空機) AH-56 シャイアン テスト飛行を行うAH-56A シャイアン 用途 ：対地攻撃 分類 ： 攻撃ヘリコプター 製造者 ： ロッキード （ ロッキード・マーティン ） 運用者 ：不採用 初飛行 ： 1967年 9月21日 生産数 ：10機 運用状況 ：退役 AH-56 シャイアン （ 英語 : AH-56 Cheyenne ）は、 ロッキード によって 1960年代 に開発された、 アメリカ陸軍 向けの試作 攻撃ヘリコプター である。愛称の シャイアン （Cheyenne）は、アメリカ先住民の シャイアン族 に由来する。世界初の攻撃ヘリコプターとして開発されたが採用は取り消され、陸軍主力攻撃ヘリコプターの座は AH-1 コブラ が得ることとなった。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
AH-64D (航空機) AH-64D (航空機) AH-64D アパッチ・ロングボウ 陸上自衛隊 のAH-64D 用途 ： 攻撃ヘリコプター 分類 ： ヘリコプター 製造者 ： マクドネル・ダグラス （現 ボーイング ） 運用者 アメリカ合衆国 （ アメリカ陸軍 ） イギリス （ イギリス陸軍 ） イスラエル （ イスラエル航空宇宙軍 ） 日本 （ 陸上自衛隊 ）他 初飛行 ： 1991年 3月11日 生産数 ：496機 運用開始 ： 1996年 運用状況 ：現役 ユニットコスト ： 1,800万ドル（2001年） 約53億円（2021年） 原型機 ： AH-64D 派生型 ： WAH-64 アパッチ AH-64D アパッチ・ロングボウ （ 英語 : AH-64D Apache Longbow ）は、 マクドネル・ダグラス （現 ボーイング ）が開発した AH-64A アパッチ にロングボウ 火器管制レーダー を搭載し、大幅な能力向上を図ったAH-64の派生型。 アメリカ陸軍 の他、 日本 の 陸上自衛隊 などでも採用されている。 ^ 平成24年度概算要求の概要（防衛省公式サイト） This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
AH-64 (航空機) AH-64 (航空機) AH-64 アパッチ AH-64 アパッチ 用途 ：対戦車・対地攻撃 分類 ： 攻撃ヘリコプター 製造者 ： マクドネル・ダグラス （現 ボーイング ） 運用者 アメリカ合衆国 （ アメリカ陸軍 ） イスラエル （ 空軍 ）   エジプト （ エジプト空軍 ） ギリシャ （ ギリシャ陸軍 ） アラブ首長国連邦 （ アラブ首長国連邦陸軍 ） サウジアラビア （ サウジアラビア空軍 ） オランダ （ オランダ空軍 ） 初飛行 ： 1975年 9月30日 生産数 ：1,174機 運用開始 ： 1984年 運用状況 ：現役 ユニットコスト ： AH-64A：2,000万 USドル （ 2007年 ） AH-64D：1,800万USドル（2007年） 派生型 ： AH-64D AH-64 は、 マクドネル・ダグラス （現 ボーイング ）が開発した 攻撃ヘリコプター である。アパッチ（Apache）の愛称は、アメリカ先住民の アパッチ族 に由来する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
AH-64に関連する作品の一覧 AH-64に関連する作品の一覧 AH-64 アパッチ  > AH-64に関連する作品の一覧 AH-64に関連する作品の一覧 （AH-64にかんれんするさくひんのいちらん）は、 アメリカ合衆国 の マクドネル・ダグラス 社が開発した 攻撃ヘリコプター 、 AH-64 アパッチ および AH-64D アパッチ・ロングボウ 、 WAH-64 アパッチ に関連する作品の一覧である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.