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ザウスキ図書館 ザウスキ図書館 ザウスキ図書館 Biblioteka Załuskich 建設中のザウスキ図書館 創設 1747 所在地 ワルシャワ （ ポーランド ) ザウスキ図書館 （ザウスキとしょかん、 ポーランド語 ： Biblioteka Załuskich IPA [ˌbʲiblʲjɔˈtɛka zaˈwuscix], ラテン語 ： Bibliotheca Zalusciana ）は、 ワルシャワ で1747-1795年において、カトリック 司教 のザウスキ兄弟（ユーゼフ・アンジェイ・ザウスキJózef Andrzej Zauskiとアンジェイ・スタニスワフ・ザウスキ Andrzej Stanisław Zauski）によって作られた。この図書館はポーランド初の公共図書館（ヨーロッパでも公共図書館の早期に当たる）で、ポーランドの最大の蔵書であった。 コシチュシュコ の蜂起（1794年）後、女帝 エカチェリーナ2世 の命令を受けたロシア軍隊は、ザウスキ図書館の蔵書を奪い、 サンクトペテルブルク にあった女帝の個人蔵書に移動した。翌年、 帝国公共図書館 の創設時にその蔵書の基底となった。 1920年に ロシア・ソビエト連邦社会主義共和国 の政府が リガ平和条約 のおかげで作られた新しい ポーランド第二共和国 に元ザウスキ図書館の蔵書の一部を返還した。その蔵書は1944年の ワルシャワ蜂起 失敗後にドイツ軍によるワルシャワの破壊中に意図的に壊された。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ザウティエン県 ザウティエン県 ザウティエン県 （ザウティエンけん、 ベトナム語 ： Huyện Dầu Tiếng  / 縣油汀 ? ）は、 ベトナム社会主義共和国 ビンズオン省 の県である。面積は719.84 km²、人口は113,830人（2019年）である。 ^ Districts of Vietnam This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ザウテルヘビ ザウテルヘビ ザウテルヘビ ザウテルヘビ Hebius sauteri 保全状況評価 LEAST CONCERN ( IUCN Red List Ver.3.1 (2001)) 分類 ドメイン : 真核生物 Eukaryota 界 : 動物界 Animalia 門 : 脊索動物門 Chordata 亜門 : 脊椎動物亜門 Vertebrata 綱 : 爬虫綱 Reptilia 目 : 有鱗目 Squamata 科 : ナミヘビ科 Colubridae 属 : ヒバカリ属 Hebius 種 : ザウテルヘビ H. sauteri 学名 Hebius sauteri ( Boulenger , 1909) シノニム Amphiesma sauteri (Boulenger, 1909) Natrix sauteri Mell , 1931 和名 ザウテルヘビ 英名 Kosempo keelback ザウテルヘビ （ Hebius sauteri ）は、 有鱗目 ナミヘビ科 ヒバカリ属 に分類される ヘビ 。別名 サウテルヘビ 。 ^ a b c Jiang, J. & Lau, M.W.N. 2016. Hebius sauteri . The IUCN Red List of Threatened Species 2016: e.T192114A96313172. https://dx.doi.org/10.2305/IUCN.UK.2016-1.RLTS.T192114A96313172.en . Accessed on 23 February 2025. ^ a b Hebius sauteri . Uetz, P., Freed, P, Aguilar, R., Reyes, F., Kudera, J. & Hošek, J. (eds.) (2025) The Reptile Database, http://www.reptile-database.org , accessed 23 February 2025. ^ 鳥羽通久「 男女群島のヘビの分類学的位置づけ 」『爬虫両棲類学雑誌』第11巻 3号、 日本爬虫両棲類学会 、1986年、124-136頁。 ^ 中井穂瑞領『ヘビ大図鑑 ナミヘビ上科、他編 分類ほか改良品種と生態・飼育・繁殖を解説』 誠文堂新光社 、2021年、356頁。ISBN 978-4-416-52162-5。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ザウディトゥ ザウディトゥ ザウディトゥ ዘውዲቱ エチオピア皇帝 在位 1916年 9月27日 - 1930年 4月2日 出生 1876年 4月29日 ハラリ州 イジェルサ・ゴロ 死去 ( 1930-04-02 ) 1930年 4月2日 （53歳没） 次代 ハイレ・セラシエ1世 王朝 ソロモン朝 父親 メネリク2世 母親 ウェジロ・アベチ 宗教 エチオピア正教 ザウディトゥ （Zaoditou, 1876年 4月29日 - 1930年 4月2日 ）は、 エチオピア帝国 の 女帝 （在位： 1916年 - 1930年 ）。生涯で4人との結婚をしたが、子はなさなかった。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ザウトベク・トゥリスベコフ ザウトベク・トゥリスベコフ ザウトベク・トゥリスベコフ （ 1951年 - ）は、 カザフスタン共和国 の政治家、外交官。駐露非常全権大使。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ザウバー ザウバー ザウバー キック・ザウバー エントリー名 #変遷表 を参照 チーム国籍 スイス チーム本拠地 スイス チューリッヒ州 ヒンヴィル チーム創設者 ペーター・ザウバー 主なチーム関係者 レオ・レス ハーベイ・ポスルスウェイト マイク・ガスコイン スティーブ・ニコルズ アンドレ・デ・コルタンツ ビート・ツェンダー マックス・ウェルティ 後藤治 ヨースト・カピート セルジオ・リンランド ジャッキー・エッケラート ウィリー・ランプ モニシャ・カルテンボーン フレデリック・バスール フィン・ラウジング ジェームス・キー ピエール・ワシェ ウィレム・トーエ マーク・スミス ヨルグ・ザンダー ルカ・フルバット シーマス・マラーキー ジョナサン・ウィートリー マッティア・ビノット ゲルノット・デルナー イグナシオ・ルエダ ジャンパオロ・ダラーラ セビ・プホラル アンドレアス・ザイドル オリバー・ホフマン アレッサンドロ・アルニ・ブラビ ルース・バスクーム 主なドライバー カール・ベンドリンガー J.J.レート ハインツ＝ハラルド・フレンツェン アンドレア・デ・チェザリス ジャン＝クリストフ・ブイヨン ジョニー・ハーバート ニコラ・ラリーニ ジャンニ・モルビデリ ノルベルト・フォンタナ ジャン・アレジ ペドロ・ディニス ミカ・サロ ニック・ハイドフェルド キミ・ライコネン フェリペ・マッサ ジャンカルロ・フィジケラ ジャック・ヴィルヌーヴ ペドロ・デ・ラ・ロサ 小林可夢偉 セルジオ・ペレス ニコ・ヒュルケンベルグ エステバン・グティエレス エイドリアン・スーティル マーカス・エリクソン フェリペ・ナッセ パスカル・ウェーレイン アントニオ・ジョヴィナッツィ シャルル・ルクレール バルテリ・ボッタス 周冠宇 ガブリエル・ボルトレト 以前のチーム名称 アルファロメオF1チーム 撤退後 アウディF1チーム F1世界選手権 におけるチーム履歴 参戦年度 1993 - 2005, 2010 - 2018, 2024 - 2025 出走回数 395 (392スタート)（ザウバー） 48（キック・ザウバー） コンストラクターズ タイトル 0 ドライバーズ タイトル 0 優勝回数 0 通算獲得ポイント 557（ザウバー） 74（キック・ザウバー） 表彰台(3位以内)回数 10（ザウバー） 1（キック・ザウバー） ポールポジション 0 ファステストラップ 3（ザウバー） 0（キック・ザウバー） F1デビュー戦 1993年南アフリカGP 最終レース 2025年アブダビGP ザウバー・モータースポーツ （Sauber Motorsport AG）は、 スイス に本拠地を置いていたレーシングチーム。 1970年 に ペーター・ザウバー が創設。 F1 には、 ザウバー 名義で 1993年 から 2018年 まで参戦。 2005年 に組織を「 BMW 」（後の BMWザウバー ）に売却し、 2009年 に買い戻すまでの空白期間がある。 2019年 から 2023年 まで、 ネーミングライツ によりコンストラクター「 アルファロメオ・レーシング 」（Alfa Romeo Racing）のエントリーで参戦（同期間の活動は アルファロメオ・レーシング を参照）。 2022年 に アウディ がチームを買収したことに伴い、 フルワークスチーム への移行期間となる 2024年 から 2025年 の2年間はコンストラクターを「 キック ・ザウバー 」、チームエントリーでは「 ステーク F1チーム 」の名称を使用した。 ^ “ オンラインカジノの新チーム名が
19年 から 2023年 まで、 ネーミングライツ によりコンストラクター「 アルファロメオ・レーシング 」（Alfa Romeo Racing）のエントリーで参戦（同期間の活動は アルファロメオ・レーシング を参照）。 2022年 に アウディ がチームを買収したことに伴い、 フルワークスチーム への移行期間となる 2024年 から 2025年 の2年間はコンストラクターを「 キック ・ザウバー 」、チームエントリーでは「 ステーク F1チーム 」の名称を使用した。 ^ “ オンラインカジノの新チーム名がもたらす法的問題と混乱。一部GPで名称変更へ ”. オートスポーツ (2024年2月8日). 2024年2月9日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ザウバーのF1における成績一覧 ザウバーのF1における成績一覧 ザウバー  > ザウバーのF1における成績一覧 この一覧は、 1993年 から 2025年 まで F1世界選手権 に参戦していた ザウバー 及びキック・ザウバーの成績一覧 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ザウバー・C12 ザウバー・C12 ザウバー・C12 カテゴリー F1 コンストラクター ザウバー デザイナー ハーベイ・ポスルスウェイト （テクニカルディレクター） レオ・レス （チーフデザイナー） スティーブ・ニコルズ マイク・ガスコイン （空力チーフ） 先代 - 後継 ザウバー・C13 主要諸元 シャシー カーボンファイバー モノコック サスペンション（前） ダブルウィッシュボーン , プッシュロッド, ザックス ダンパー サスペンション（後） ダブルウィッシュボーン , プッシュロッド, ザックス ダンパー エンジン ザウバー 2175A, 3,496 cc (213.3 cu in), 75度 V10 , NA , ミッドエンジン, 縦置き トランスミッション ザウバー / エクストラック 製 6速 セミAT 燃料 エルフ タイヤ グッドイヤー 主要成績 チーム ザウバー ドライバー 29. カール・ヴェンドリンガー 30. J.J.レート コンストラクターズ タイトル 0 ドライバーズタイトル 0 初戦 1993年南アフリカグランプリ 出走 優勝 ポール Fラップ 16 0 0 0 ザウバー・C12 (Sauber C12) は、 ザウバー が 1993年のF1世界選手権 に投入した フォーミュラ1カー 。基本設計は ハーベイ・ポスルスウェイト 、彼が去った1992年以降 レオ・レス が開発を主導。熟成には スティーブ・ニコルズ 、 マイク・ガスコイン も携わった。1993年の開幕戦から最終戦まで使用された。最高成績は4位。 ^ Sauber C12 Stats F1 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ザウバー・C13 ザウバー・C13 ザウバー C13 カテゴリー F1 コンストラクター ザウバー デザイナー アンドレ・デ・コルタンツ レオ・レス 先代 ザウバー・C12 後継 ザウバー・C14 主要諸元 エンジン メルセデス・ベンツ 2175B 主要成績 チーム ザウバー・ メルセデス ドライバー カール・ヴェンドリンガー アンドレア・デ・チェザリス J.J.レート ハインツ＝ハラルド・フレンツェン 出走時期 1994年 コンストラクターズ タイトル 0 ドライバーズタイトル 0 通算獲得ポイント 12 初戦 1994年ブラジルGP 最終戦 1994年オーストラリアGP 出走 優勝 ポール Fラップ 16 0 0 0 ザウバー・C13 (Sauber C13) は、 ザウバー が 1994年のF1世界選手権 に投入した フォーミュラ1カー 。デザイナーは アンドレ・デ・コルタンツ と レオ・レス 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ザウバー・C14 ザウバー・C14 ザウバー・C14 ハインツ＝ハラルド・フレンツェン がドライブするC14、 1995年イギリスグランプリ カテゴリー F1 コンストラクター ザウバー デザイナー アンドレ・デ・コルタンツ レオ・レス 先代 ザウバー・C13 後継 ザウバー・C15 主要諸元 シャシー カーボンファイバー モノコック サスペンション（前） ダブルウィッシュボーン , プッシュロッド サスペンション（後） ダブルウィッシュボーン , プッシュロッド トレッド 前：1,680 mm (66.1 in) 後：1,610 mm (63.4 in) ホイールベース 2,920 mm (115.0 in) エンジン フォード ECA Zetec-R , 2,999 cc (183.0 cu in), 90度 V8 , NA , ミッドエンジン, 縦置き トランスミッション ザウバー / エクストラック 製 6速 セミAT 重量 595 kg (1,311.8 lb) （ドライバーを含む） 燃料 エルフ タイヤ グッドイヤー 主要成績 チーム レッドブル ザウバー フォード ドライバー 29. カール・ヴェンドリンガー 29. ジャン＝クリストフ・ブイヨン 30. ハインツ＝ハラルド・フレンツェン コンストラクターズ タイトル 0 ドライバーズタイトル 0 初戦 1995年ブラジルグランプリ 出走 優勝 ポール Fラップ 17 0 0 0 ザウバー・C14 (Sauber C14) は、 ザウバー が 1995年のF1世界選手権 参戦用に開発した フォーミュラ1カー 。設計者は レオ・レス と アンドレ・デ・コルタンツ 。 1995年 の開幕戦から最終戦まで実戦投入された。 ^ Constanduros, Bob (1995). “Formula 1 Review: Sauber”. Autocourse 1995-96 . Hazleton Publishing. pp. 80-81. ISBN  1-874557-36-5   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ザウバー・C15 ザウバー・C15 ザウバー・C15 カテゴリー F1 コンストラクター ザウバー デザイナー レオ・レス 先代 ザウバー・C14 後継 ザウバー・C16 主要諸元 シャシー カーボンファイバー ハニカム コンポジット サスペンション（前） ダブルウィッシュボーン , スプリング/ ダンパー , プッシュロッド サスペンション（後） ダブルウィッシュボーン , スプリング/ ダンパー , プッシュロッド エンジン フォード ZETEC-R 72度 V10 トランスミッション ザウバー / Xtrac 製 6速 縦置き セミAT 燃料 ペトロナス タイヤ グッドイヤー 主要成績 チーム レッドブル・ザウバー・フォード ドライバー 14. ジョニー・ハーバート 15. ハインツ＝ハラルド・フレンツェン コンストラクターズ タイトル 0 ドライバーズタイトル 0 初戦 1996年オーストラリアグランプリ 出走 優勝 ポール Fラップ 16 0 0 0 ザウバー・C15 (Sauber C15) は、 ザウバー が 1996年のF1世界選手権 参戦用に開発した フォーミュラ1カー で、 レオ・レス が設計した。 1996年 の開幕戦から最終戦まで実戦投入された。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ザウバー・C16 ザウバー・C16 ザウバー・C16 カテゴリー F1 コンストラクター ザウバー デザイナー レオ・レス 先代 ザウバー・C15 後継 ザウバー・C17 主要諸元 シャシー カーボンファイバー ハニカム コンポジット サスペンション（前） ダブルウィッシュボーン , プッシュロッド, コイルスプリング/ ダンパー サスペンション（後） ダブルウィッシュボーン , プッシュロッド, コイルスプリング/ ダンパー エンジン ペトロナス （ フェラーリ ）SPE-01 75度 V10 トランスミッション ザウバー 製 6速 縦置き セミAT 燃料 ペトロナス タイヤ グッドイヤー 主要成績 チーム レッドブル ザウバー ペトロナス ドライバー 16. ジョニー・ハーバート 17. ニコラ・ラリーニ 17. ジャンニ・モルビデリ 17. ノルベルト・フォンタナ 出走時期 1997年 コンストラクターズ タイトル 0 ドライバーズタイトル 0 初戦 1997年オーストラリアグランプリ 出走 優勝 ポール Fラップ 17 0 0 0 ザウバー・C16 (Sauber C16)は、 ザウバー が 1997年のF1世界選手権 に投入した フォーミュラ1カー 。開発責任者は レオ・レス 。1997年の開幕戦から最終戦まで使用された。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ザウバー・C17 ザウバー・C17 ザウバー・C17 カテゴリー F1 コンストラクター ザウバー デザイナー レオ・レス 先代 ザウバー・C16 後継 ザウバー・C18 主要諸元 シャシー カーボンファイバー ハニカム コンポジット サスペンション（前） ダブルウィッシュボーン , プッシュロッド, インボード・スプリング/ ダンパー サスペンション（後） ダブルウィッシュボーン , プッシュロッド, インボード・スプリング/ ダンパー エンジン ペトロナス SPE-01D（ フェラーリ ） 75度 V10 トランスミッション ザウバー 製 6速 縦置き セミAT 燃料 ペトロナス タイヤ グッドイヤー 主要成績 チーム レッドブル ザウバー ペトロナス ドライバー 14. ジャン・アレジ 15. ジョニー・ハーバート コンストラクターズ タイトル 0 ドライバーズタイトル 0 初戦 1998年オーストラリアグランプリ 出走 優勝 ポール Fラップ 16 0 0 0 ザウバー・C17 (Sauber C17) は、 ザウバー が 1998年のF1世界選手権 に投入した フォーミュラ1カー 。開発責任者は レオ・レス 。1998年シーズンの開幕戦から最終戦まで使用された。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ザウバー・C18 ザウバー・C18 ザウバー・C18 カテゴリー F1 コンストラクター ザウバー デザイナー レオ・レス 先代 ザウバー・C17 後継 ザウバー・C19 主要諸元 シャシー カーボンファイバー コンポジット サスペンション（前） ダブルウィッシュボーン , プッシュロッド サスペンション（後） ダブルウィッシュボーン , プッシュロッド エンジン ペトロナス SPE03A ( フェラーリ ), 80度 V10 トランスミッション ザウバー 7速 縦置き セミAT 燃料 ペトロナス タイヤ ブリヂストン 主要成績 チーム レッドブル ザウバー ペトロナス ドライバー 11. ジャン・アレジ 12. ペドロ・ディニス コンストラクターズ タイトル 0 ドライバーズタイトル 0 初戦 1999年オーストラリアグランプリ 出走 優勝 ポール Fラップ 16 0 0 0 ザウバー・C18 (Sauber C18) は、 ザウバー が 1999年のF1世界選手権 に投入した フォーミュラ1カー 。開発責任者は レオ・レス 。1999年の開幕戦から最終戦まで使用された。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ザウバー・C19 ザウバー・C19 ザウバー・C19 カテゴリー F1 コンストラクター ザウバー デザイナー レオ・レス セルジオ・リンランド 先代 ザウバー・C18 後継 ザウバー・C20 主要諸元 シャシー カーボンファイバー コンポジット サスペンション（前） ダブルウィッシュボーン , プッシュロッド サスペンション（後） ダブルウィッシュボーン , プッシュロッド エンジン ペトロナス SPE 04A （ フェラーリ ）, 80度 V10 トランスミッション ザウバー 製 7速 縦置き セミAT 燃料 ペトロナス タイヤ ブリヂストン 主要成績 チーム レッドブル ザウバー ペトロナス ドライバー 16. ペドロ・ディニス 17. ミカ・サロ コンストラクターズ タイトル 0 ドライバーズタイトル 0 初戦 2000年オーストラリアグランプリ 出走 優勝 ポール Fラップ 17 0 0 0 ザウバー・C19 は、 ザウバー が 2000年のF1世界選手権 に投入した フォーミュラ1カー 。設計は レオ・レス 、 セルジオ・リンランド らが担当した。2000年の開幕戦から最終戦まで使用された。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ザウバー・C20 ザウバー・C20 ザウバー・C20 カテゴリー F1 コンストラクター ザウバー デザイナー セルジオ・リンランド レオ・レス ウィリー・ランプ シーマス・マラーキー 先代 ザウバー・C19 後継 ザウバー・C21 主要諸元 シャシー カーボンファイバー コンポジット サスペンション（前） ダブルウィッシュボーン 、プッシュロッド サスペンション（後） ダブルウィッシュボーン、プッシュロッド エンジン ペトロナス 01A （ フェラーリ ） 3.0 リッター 90度 V10 NA ミッドエンジン トランスミッション ザウバー 製 7速 縦置き セミAT 燃料 ペトロナス タイヤ ブリヂストン 主要成績 チーム レッドブル ・ ザウバー ・ ペトロナス ドライバー 16. ニック・ハイドフェルド 17. キミ・ライコネン コンストラクターズ タイトル 0 ドライバーズタイトル 0 初戦 2001年オーストラリアグランプリ 出走 優勝 ポール Fラップ 17 0 0 0 ザウバー・C20 (Sauber C20) は、 ザウバー が 2001年のF1世界選手権 に投入した フォーミュラ1カー 。デザイナーは セルジオ・リンランド 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ザウバー・C21 ザウバー・C21 ザウバー・C21 カテゴリー F1 コンストラクター ザウバー デザイナー ウィリー・ランプ 先代 ザウバー・C20 後継 ザウバー・C22 主要諸元 シャシー カーボンファイバー モノコック サスペンション（前） ダブルウィッシュボーン , プッシュロッド, インボード・スプリング, ダンパー サスペンション（後） ダブルウィッシュボーン , プッシュロッド, インボード・スプリング, ダンパー エンジン ペトロナス 02A （ フェラーリ ） V10 (90度) NA トランスミッション ザウバー 7速 縦置き AT シーケンシャル 燃料 ペトロナス タイヤ ブリヂストン 主要成績 チーム レッドブル ・ ザウバー ・ ペトロナス ドライバー 7. ニック・ハイドフェルド 8. フェリペ・マッサ 8. ハインツ＝ハラルド・フレンツェン コンストラクターズ タイトル 0 ドライバーズタイトル 0 初戦 2002年オーストラリアグランプリ 出走 優勝 ポール Fラップ 17 0 0 0 ザウバー・C21 (Sauber C21) は、 ザウバー が 2002年のF1世界選手権 に投入した フォーミュラ1カー 。デザイナーは ウィリー・ランプ 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ザウバー・C22 ザウバー・C22 ザウバー・C22 カテゴリー F1 コンストラクター ザウバー デザイナー ウィリー・ランプ 先代 ザウバー・C21 後継 ザウバー・C23 主要諸元 シャシー カーボンファイバー モノコック サスペンション（前） アッパー、ロウワーウィッシュボーン, インボード・スプリング ダンパー , プッシュロッド サスペンション（後） アッパー、ロウワーウィッシュボーン, インボード・スプリング ダンパー , プッシュロッド エンジン ペトロナス 03A 3.0 V10 NA ミッドエンジン, 縦置き トランスミッション ザウバー 7速 セミAT 燃料 ペトロナス タイヤ ブリヂストン 主要成績 チーム ザウバー・ペトロナス ドライバー ニック・ハイドフェルド , ハインツ＝ハラルド・フレンツェン コンストラクターズ タイトル 0 ドライバーズタイトル 0 初戦 2003年オーストラリアグランプリ 出走 優勝 ポール Fラップ 16 0 0 0 ザウバー・C22 (Sauber C22) は、 ザウバー が 2003年のF1世界選手権 に投入した フォーミュラ1カー 、デザイナーは ウィリー・ランプ 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ザウバー・C23 ザウバー・C23 ザウバー C23 2004年アメリカGP でのC23 ジャンカルロ・フィジケラ がドライブ カテゴリー F1 コンストラクター ザウバー デザイナー ウィリー・ランプ 先代 ザウバー・C22 後継 ザウバー・C24 主要諸元 エンジン ペトロナス 04A 主要成績 チーム ザウバー ・ ペトロナス ドライバー ジャンカルロ・フィジケラ フェリペ・マッサ 出走時期 2004年 コンストラクターズ タイトル 0 ドライバーズタイトル 0 通算獲得ポイント 34 初戦 2004年オーストラリアGP 最終戦 2004年ブラジルGP 出走 優勝 表彰台 ポール Fラップ 18 0 0 0 0 ザウバーC23 (Sauber C23) は、 ザウバー が 2004年のF1世界選手権 参戦用に開発した フォーミュラ1カー で、 ウィリー・ランプ が設計した。 2004年 の開幕戦から最終戦まで実戦投入された。 2004年シーズンオフには 2005年シーズン から使用する ミシュラン タイヤのテスト時にも使用された。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ザウバー・C24 ザウバー・C24 ザウバー・C24 カテゴリー F1 コンストラクター ザウバー デザイナー ウィリー・ランプ 先代 ザウバー・C23 後継 ザウバー・C29 主要諸元 シャシー カーボンファイバー モノコック サスペンション（前） アッパー、ロウワーウィッシュボーン, インボード・スプリング ダンパー , プッシュロッド サスペンション（後） アッパー、ロウワーウィッシュボーン, インボード・スプリング ダンパー , プッシュロッド エンジン ペトロナス 05A 3.0 90度 V10 NA , ミッドエンジン, 縦置き . トランスミッション ザウバー 7速 セミAT 燃料 ペトロナス タイヤ ミシュラン 主要成績 チーム ザウバー・ペトロナス ドライバー ジャック・ヴィルヌーヴ , フェリペ・マッサ コンストラクターズ タイトル 0 ドライバーズタイトル 0 初戦 2005年オーストラリアグランプリ 出走 優勝 ポール Fラップ 19 0 0 0 ザウバーC24 (Sauber C24) は、 ザウバー が 2005年のF1世界選手権 参戦用に開発した フォーミュラ1カー で、 ウィリー・ランプ が設計した。 2005年 の開幕戦から最終戦まで実戦投入された。 2005年シーズン オフには 2006年 から新たに使用する BMW エンジンを載せたテストカーとしても使用された。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ザウバー・C29 ザウバー・C29 ザウバー C29 マレーシアGP 、予選Q3で ペドロ・デ・ラ・ロサ がドライブするC29 カテゴリー F1 コンストラクター BMWザウバー デザイナー ウィリー・ランプ 先代 ザウバー・C24 後継 ザウバー・C30 主要諸元 エンジン フェラーリ Tipo056 タイヤ ブリヂストン 主要成績 チーム BMW・ザウバーF1チーム ドライバー 小林可夢偉 ペドロ・デ・ラ・ロサ ニック・ハイドフェルド 出走時期 2010年 コンストラクターズ タイトル 0 ドライバーズタイトル 0 通算獲得ポイント 44 初戦 2010年バーレーンGP 最終戦 2010年アブダビGP 出走 優勝 表彰台 ポール Fラップ 19 0 0 0 0 ザウバー・C29 (Sauber C29) は、 ザウバー が 2010年のF1世界選手権 参戦用に開発した フォーミュラ1カー 。 BMW の撤退後、チームの経営主体が ペーター・ザウバー の手に戻ってから使用した最初のマシンである。ただし、コンストラクター登録上は「BMWザウバー」のままであるため、「BMWザウバー・C29」と表記･呼称する場合もある。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ザウバー・C30 ザウバー・C30 ザウバー C30 第5戦 スペインGP にて セルジオ・ペレス が駆るC30 カテゴリー F1 コンストラクター ザウバー デザイナー ジェームス・キー 先代 ザウバー・C29 後継 ザウバー・C31 主要諸元 エンジン フェラーリ Tipo056 タイヤ ピレリ 主要成績 チーム ザウバーF1チーム ドライバー 小林可夢偉 セルジオ・ペレス 出走時期 2011年 通算獲得ポイント 44 出走 優勝 表彰台 ポール Fラップ 19 0 0 0 0 ザウバー・C30 ( Sauber C30 ) は、 ザウバー が 2011年のF1世界選手権 参戦用に開発した フォーミュラ1カー 。2011年の開幕戦から最終戦まで実戦投入された。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ザウバー・C31 ザウバー・C31 ザウバー C31 2012年日本GP にて走行中のC31 ドライバーは 小林可夢偉 カテゴリー F1 コンストラクター ザウバー デザイナー ジェームス・キー 先代 ザウバー・C30 後継 ザウバー・C32 主要諸元 エンジン フェラーリ Tipo056 タイヤ ピレリ 主要成績 チーム ザウバーF1チーム ドライバー 小林可夢偉 セルジオ・ペレス 出走時期 2012年 コンストラクターズ タイトル 0 ドライバーズタイトル 0 通算獲得ポイント 126 初戦 2012年オーストラリアGP 最終戦 2012年ブラジルGP 出走 優勝 表彰台 ポール Fラップ 20 0 4 0 2 ザウバー・C31 (Sauber C31) は、 ザウバー が 2012年のF1世界選手権 参戦用に開発した フォーミュラ1カー 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ザウバー・C32 ザウバー・C32 ザウバー C32 カテゴリー F1 コンストラクター ザウバー デザイナー マット・モリス 先代 ザウバー・C31 後継 ザウバー・C33 主要諸元 エンジン フェラーリ Tipo056 タイヤ ピレリ 主要成績 チーム ザウバーF1チーム ドライバー ニコ・ヒュルケンベルグ エステバン・グティエレス 出走時期 2013年 コンストラクターズ タイトル 0 ドライバーズタイトル 0 通算獲得ポイント 57 初戦 2013年オーストラリアGP 初勝利 - 最終戦 2013年ブラジルGP 出走 優勝 表彰台 ポール Fラップ 38 0 0 0 1 ザウバー・C32 (Sauber C32) は、 ザウバー が 2013年のF1世界選手権 参戦用に開発した フォーミュラ1カー 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ザウバー・C33 ザウバー・C33 ザウバー C33 カテゴリー F1 コンストラクター ザウバー 先代 ザウバー・C32 後継 ザウバー・C34 主要諸元 エンジン フェラーリ 059/3 タイヤ ピレリ 主要成績 チーム ザウバーF1チーム ドライバー エイドリアン・スーティル エステバン・グティエレス 出走時期 2014年 コンストラクターズ タイトル 0 ドライバーズタイトル 0 通算獲得ポイント 0 初戦 2014年オーストラリアGP 最終戦 2014年アブダビGP 出走 優勝 表彰台 ポール Fラップ 19（38台） 0 0 0 0 ザウバー・C33 (Sauber C33) は、 ザウバー が 2014年のF1世界選手権 参戦用に開発した フォーミュラ1カー 。 ^ “Presentation of the new Ferrari power unit” . スクーデリア・フェラーリ公式サイト . (2013年12月19日) . http://formula1.ferrari.com/video/presentation-ferrari-power-unit 2014年1月26日閲覧。   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ザウバー・C34 ザウバー・C34 ザウバー C34 カテゴリー F1 コンストラクター ザウバー 先代 ザウバー・C33 後継 ザウバー・C35 主要諸元 エンジン フェラーリ 059/4 1.6L V6 ターボ タイヤ ピレリ 主要成績 チーム ザウバーF1チーム ドライバー マーカス・エリクソン フェリペ・ナッセ 出走時期 2015年 コンストラクターズ タイトル 0 ドライバーズタイトル 0 通算獲得ポイント 36 初戦 2015年オーストラリアGP 最終戦 2015年アブダビGP 出走 優勝 表彰台 ポール Fラップ 19（38台） 0 0 0 0 ザウバー・C34 (Sauber C34) は、 ザウバー が 2015年のF1世界選手権 参戦用に開発した フォーミュラ1カー 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ザウバー・C35 ザウバー・C35 ザウバー・C35 マーカス・エリクソン がドライブするC35 （ 2016年マレーシアGP ） カテゴリー F1 コンストラクター ザウバー 先代 ザウバー・C34 後継 ザウバー・C36 主要諸元 エンジン フェラーリ 061 1.6L V6 ターボ タイヤ ピレリ 主要成績 チーム ザウバーF1チーム ドライバー マーカス・エリクソン フェリペ・ナッセ 出走時期 2016年 通算獲得ポイント 2 初戦 2016年オーストラリアGP 最終戦 2016年アブダビGP 出走 優勝 表彰台 ポール Fラップ 21（42台） 0 0 0 0 ザウバー・C35 ( Sauber C35 ) は、 ザウバー が 2016年のF1世界選手権 参戦用に開発した フォーミュラ1カー である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ザウバー・C36 ザウバー・C36 ザウバー・C36 マーカス・エリクソン がドライブするC36 （ バルセロナ のプレシーズンテストにて） カテゴリー F1 コンストラクター ザウバー デザイナー ヨルグ・ザンダー 先代 ザウバー・C35 後継 ザウバー・C37 主要諸元 エンジン フェラーリ 061 1.6L V6 ターボ タイヤ ピレリ 主要成績 チーム ザウバーF1チーム ドライバー マーカス・エリクソン パスカル・ウェーレイン アントニオ・ジョヴィナッツィ 出走時期 2017年 通算獲得ポイント 5 初戦 2017年オーストラリアGP 最終戦 2017年アブダビGP 出走 優勝 表彰台 ポール Fラップ 20(40台) 0 0 0 0 ザウバー・C36 ( Sauber C36 ) は、 ザウバー が 2017年のF1世界選手権 参戦用に開発した フォーミュラ1カー である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ザウバー・C37 ザウバー・C37 ザウバー・C37 マーカス・エリクソン がドライブするC37 （プレシーズンテストにて） カテゴリー F1 コンストラクター ザウバー デザイナー ヨルグ・ザンダー 先代 ザウバー・C36 後継 アルファロメオ・C38 主要諸元 エンジン フェラーリ 062 EVO 1.6L V6 ターボ タイヤ ピレリ 主要成績 チーム アルファロメオ ・ザウバーF1チーム ドライバー マーカス・エリクソン シャルル・ルクレール 出走時期 2018年 通算獲得ポイント 48 初戦 2018年オーストラリアGP 最終戦 2018年アブダビGP 出走 優勝 表彰台 ポール Fラップ 21(42台) 0 0 0 0 ザウバー・C37 ( Sauber C37 ) は、 ザウバー が 2018年のF1世界選手権 参戦用に開発した フォーミュラ1カー である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ザウバー・C8 ザウバー・C8 ザウバー・C8 カテゴリー グループC プロトタイプ コンストラクター ザウバー・モータースポーツ デザイナー ペーター・ザウバー 先代 ザウバー・C7 後継 ザウバー・C9 主要諸元 シャシー 軽金属モノコック サスペンション（前） ダブルウィッシュボーン、コイルスプリング、トーションバースタビライザ サスペンション（後） ダブルウィッシュボーン、コイルスプリング、トーションバースタビライザ 全長 189 in (480.1 cm) 全幅 78 in (198.1 cm) 全高 42.1 in (106.9 cm) トレッド 63 in (160.0 cm) ホイールベース 106.3 in (270.0 cm) エンジン メルセデス・ベンツM117型 5.0 リットル ターボ 90 度 V型8気筒 KKKツインターボ ミッドシップ、縦置き トランスミッション 5速 マニュアル 重量 870 kg (1,918.0 lb) 燃料 ボッシュ モトロニックMP 1.2 インジェクション タイヤ ダンロップ 、 グッドイヤー 主要成績 チーム ザウバー・レーシング クーロス・レーシングチーム Noël del Bello ドライバー ジョン・ニールセン ディーター・クエスター マックス・ウェルチ アンリ・ペスカロロ クリスチャン・ダナー マイク・サックウェル チームタイトル 0 コンストラクターズ タイトル 0 ドライバーズタイトル 0 初戦 1985年のル・マン24時間レース 出走 優勝 ポール Fラップ 7 1 0 0 ザウバー・C8 は 1985年のル・マン24時間レース 用に スイス のコンストラクターである ザウバー が製作した グループC カーである。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ザウバー・C9 ザウバー・C9 ザウバー・C9 (1989) カテゴリー グループC プロトタイプ コンストラクター ザウバー デザイナー レオ・レス 先代 ザウバー・C8 後継 メルセデス・ベンツ・C11 主要諸元 シャシー アルミ ・ ハニカム モノコック サスペンション（前） ダブルウィッシュボーン プッシュロッド サスペンション（後） ダブルウィッシュボーン プッシュロッド 全長 4,800 mm 全幅 1,980 mm 全高 1,050 mm トレッド 前：1,600 mm / 後：1,550 mm ホイールベース 2,700 mm エンジン メルセデス・ベンツ M117HL / M119HL 4,973 cc 90度 DOHC V8 ツインターボ ミッドシップ トランスミッション ヒューランド ・VGC 5速 MT 重量 900 kg タイヤ ミシュラン 主要成績 チーム ザウバー ・ メルセデス ドライバー ヨッヘン・マス マヌエル・ロイター スタンレー・ディケンズ マウロ・バルディ ケニー・アチソン ジャンフランコ・ブランカテリ ジャン＝ルイ・シュレッサー ジャン＝ピエール・ジャブイーユ アラン・クーディニ チームタイトル 1 ( 1989 ) コンストラクターズ タイトル 1 ( 1989 ) ドライバーズタイトル 1 ( ジャン＝ルイ・シュレッサー , 1989 ) 初戦 1987年 スパ 1,000km 出走 優勝 ポール Fラップ 21 13 7 5 ザウバー・C9 は 1987年 、 スイス の ペーター・ザウバー 率いる ザウバー チームにより、 WSPC への参戦を目的に グループC 規定で製作されたレーシングマシン。前年型の C8 の発展型である。 ^ 『Gr.Cとル・マン』pp.42-51。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ザウマーゲン ザウマーゲン ザウマーゲン （ ドイツ語 : Saumagen ）、 プフェルツァー・ザウマーゲン （ ドイツ語 : Pfälzer Saumagen ）は ドイツ ・ ラインラント＝プファルツ州 の ソーセージ 、 郷土料理 。 ソーセージ は「腸詰め」とも表現されるわけではあるが、ザウマーゲンは ケーシング に腸ではなく豚の胃袋を使用する。胃袋の中に詰めるのはハーブや香辛料を混ぜた一般的なソーセージの中身に加えて、角切りにされた ジャガイモ がたっぷりと入る。 厚めに輪切りにしたものを温めて提供され、付け合わせには ザワークラウト が一般的である。 ドイツの 連邦首相 だった ヘルムート・コール の好物としても知られ、輪切りにしたものは「プライム・ミニスター・ステーキ」とも呼ばれる。 ^ ^ a b c d This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ザウルス ザウルス ザウルス ( Zaurus ) は、 シャープ 株式会社が 日本 国内および 海外 で製造・販売していた 携帯情報端末 （PDA）の製品名である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ザウルス (曖昧さ回避) ザウルス (曖昧さ回避) ザウルス saurus - ギリシア語 の ラテン語 形で「 トカゲ 」を意味する単語「サウルス」の濁った形。ラテン語の発音上は間違い。主に 恐竜 ・ 翼竜 ・ 首長竜 などの絶滅 爬虫類 の 学名 に用いられていることで知られるが、現生爬虫類の学名にも一般的に用いられている。現在はもっぱら「サウルス」という。 日産・ザウルス - 日産が1990年代に発売したレースカー。 ザウルス - シャープ が製造・販売している 携帯情報端末 (PDA) の製品名。 NEWパンチ ザウルス - 週刊誌『 平凡パンチ 』をリニューアル再発刊させた漫画誌。 Saurus - 大阪市 浪速区 にある、エレクトロニクス製品量販店 ソフマップ の店舗愛称。 Saurus - バス・トラウト用ルアーを中心とした釣り用品ブランド。2003年に製造会社の倒産により市場から消えたが、2005年に別の経営会社によりブランドが復活した。 Saurus - かつて存在したゲーム会社。 『 戦え!マイティジャック 』『 レッドマン 』に登場する古代恐竜。 サウルス - 『 わんぱく大昔クムクム 』に登場する恐竜。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ザウルスジュニア ザウルスジュニア ザウルスジュニア は、 日産自動車 ・ NISMO が主催する モータースポーツ の一カテゴリー。いわゆる ジュニア・フォーミュラ に属する。 現在も ワンメイク レースが各地で開かれているほか、 十勝インターナショナルスピードウェイ におけるレーシングスクールの教習車などに利用されている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.