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フォルクスワーゲン フォルクスワーゲン フォルクスワーゲン・グループ  > フォルクスワーゲン フォルクスワーゲン Volkswagen ヴォルフスブルク の本社工場 種類 自動車 所持会社 フォルクスワーゲン AG 使用開始国 ドイツ 主要使用国 世界 使用開始 1937年 旧使用会社 ドイツ労働戦線 登録商標 ドイツ ウェブサイト www .vw .com /en .html フォルクスワーゲン （ ドイツ語 : Volkswagen ）は、 フォルクスワーゲンAG の旗艦ブランド。1937年に ドイツ労働戦線 によって設立された。象徴的な ビートル で知られる。ドイツ語でフォルクスは国民、大衆、ワーゲンは車を意味する。中国語ではフォルクスワーゲンは「 大衆汽車 」と訳されている。2020年には、フォルクスワーゲンブランドで約50車種が世界で生産された。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フォルクスワーゲン ブラチスラヴァ工場 フォルクスワーゲン ブラチスラヴァ工場 フォルクスワーゲン ブラチスラヴァ工場 （ Volkswagen Bratislava Plant ）は、 スロバキア の ブラチスラヴァ に所在する フォルクスワーゲン・グループ 所有のテストコースを併設した自動車生産工場である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フォルクスワーゲングループジャパン フォルクスワーゲングループジャパン フォルクスワーゲングループジャパン株式会社 VOLKSWAGEN Group Japan KK 種類 株式会社 略称 VGJ 本社 所在地 日本 〒 441-8550 愛知県 豊橋市 明海町 5-10 北緯34度42分22.2秒 東経137度19分8.1秒 ﻿ / ﻿ 北緯34.706167度 東経137.318917度 ﻿ / 34.706167; 137.318917 座標 : 北緯34度42分22.2秒 東経137度19分8.1秒 ﻿ / ﻿ 北緯34.706167度 東経137.318917度 ﻿ / 34.706167; 137.318917 設立 1983年 7月（フォルクスワーゲン株式会社） 業種 卸売業 法人番号 4180301006914 事業内容 日本国内におけるフォルクスワーゲン車の輸入販売、市場調査・広報活動・宣伝活動、販売店開発及び支援活動他 フォルクスワーゲン車関連部品の購買 代表者 代表取締役社長 マティアス•シェーパース 資本金 231億7,410万円 売上高 2,638億1,800万円 （2024年12月期） 営業利益 △7億6,600万円 （2024年12月期） 経常利益 3億4,800万円 （2024年12月期） 純利益 8億2,900万円 （2024年12月期） 純資産 252億4,800万円 （2024年12月期） 総資産 1,932億9,500万円 （2024年12月期） 従業員数 315名 決算期 12月31日 主要 株主 ドイツ フォルクスワーゲンAG 100% 外部リンク https://www.volkswagen.co.jp/ フォルクスワーゲングループジャパン株式会社 （略称VGJ）は、 ドイツ に本社を置く フォルクスワーゲンAG の100%出資による日本法人である。日本において フォルクスワーゲン の自動車を輸入販売しているほか、 フォルクスワーゲン・グループ に属するブランド車の輸入業務も行っている。本社は 愛知県 豊橋市 明海町 にある。 ^ a b c d e f フォルクスワーゲングループジャパン株式会社 第42期決算公告 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フォルクスワーゲン・1500 フォルクスワーゲン・1500 1500 は、 フォルクスワーゲン が製造していた車種。 フォルクスワーゲン・タイプ3 の一種。 フォルクスワーゲン・タイプ1 の一種。 フォルクスワーゲン・カルマンギア の一種。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フォルクスワーゲン・ARVW フォルクスワーゲン・ARVW ARVW フロント サイド サイドのアップ ボディ 乗車定員 1名 駆動方式 MR パワートレイン エンジン 直列6気筒 水冷エンジン 変速機 4速MT 前 F:ダブルウィッシュボーン+コイルスプリング、R:トレーリングアーム+トーションバー 後 F:ダブルウィッシュボーン+コイルスプリング、R:トレーリングアーム+トーションバー 車両寸法 全長 5,000mm 全幅 1,132mm 全高 837mm 車両重量 1,040kg ARVW は フォルクスワーゲン が制作した空力実験車両である。 車両名は「空力実験・フォルクスワーゲン」（ Aerodynamic Research Volkswagen ）に由来しており、18ヶ月に渡りのべ400時間の 風洞 実験によりCd値は0.15と極端に低い数値に抑えられている。 エンジンはフォルクスワーゲン・LT（ Volkswagen LT ）用をベースとし直噴システムを備える ディーゼルエンジン 、水冷 直列6気筒 2,383ccで、過給圧2.7バールの ターボチャージャー と インタークーラー を備え、175PS/4,700rpm、30kgm/4,100rpm。 トランスミッション は アウディ・100 用の4速 MT を流用しているが、リンケージはケーブル式に変更されている。 燃料タンクは130L。 タイヤは195/50VRの ピレリ P8。ホイールは7in幅のスリーピース。サスペンションはバンク走行を有利にするため内側が低いセッティングがされている。 ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s 『ワールド・カー・ガイド5フォルクスワーゲン』pp.107-111。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フォルクスワーゲン・CC フォルクスワーゲン・CC CC （シーシー）は、 ドイツ の自動車メーカーである フォルクスワーゲン が製造・販売する乗用車で、 パサート の派生車種である。日本市場をはじめとする一部の市場では、発売当初「 パサートCC 」を名乗っていた。 2代目は、日本市場をはじめとする世界各国では「 アルテオン 」という名で発売された。また、後期型では従来のファストバックに加え、シューティングブレークが追加設定された。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フォルクスワーゲン・EA266 フォルクスワーゲン・EA266 フォルクスワーゲン・EA266 （ ドイツ語 : Volkswagen EA266 ）は フォルクスワーゲン によって ポルシェ に設計依頼され、製作された試作車である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フォルクスワーゲン・EA489 フォルクスワーゲン・EA489 フォルクスワーゲン・EA489 フォルクスワーゲン・EA489 フォルクスワーゲン・ホーミガ 概要 別名 ホーミガ（ Hormiga 、 メキシコ ）、ミトラ（ Mitra 、 インドネシア ） 製造国 西ドイツ 、 メキシコ 販売期間 1975年 - 1979年 ボディ 駆動方式 FF パワートレイン エンジン 空冷 水平対向4気筒 1.6 L 変速機 4速 MT 車両寸法 ホイールベース 2,395mm 全長 4,064mm 全幅 1,684mm 全高 1,988mm 車両重量 1,290kg 最大積載量 1,000kg（メキシコ版ホーミガ） フォルクスワーゲン・EA489 （ Volkswagen EA489 ）は、 フォルクスワーゲン が開発した 前輪駆動 の小型 トラック である。 1975年 から 1979年 にかけて 西ドイツ の ハノーファー 工場で2,600台分のコンプリート・ ノックダウン ・キットが生産され、 1976年 から 1977年 にかけて メキシコ の プエブラ 工場でメキシコ市場向けに3,600台が生産された。 オーストラリア 、 ニュージーランド 、 パプアニューギニア 、 フィリピン 、 パキスタン 、 インドネシア 、 トルコ 、 メキシコ での生産が検討された。この車はトルコでEA489、インドネシアでミトラ（ Mitra ）、メキシコではホーミガ（ Hormiga 、 スペイン語 で アリ の意）という名称で販売された。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フォルクスワーゲン・GTI ロードスター ビジョン グランツーリスモ フォルクスワーゲン・GTI ロードスター ビジョン グランツーリスモ GTI ロードスター Vision Gran Turismo （ジーティーアイ・ビジョン・グランツーリスモ）とは、 ドイツ の自動車メーカー フォルクスワーゲン がデザイン・製作し、 コンピュータゲーム 『 グランツーリスモ6 』に登場した2ドア スピードスター 型の コンセプトカー である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フォルクスワーゲン・ID.3 フォルクスワーゲン・ID.3 ID.3 とは フォルクスワーゲン が販売する Cセグメント のコンパクト EV 車である。 2025年2月現在、日本市場には未導入である。 フォルクスワーゲン・ID.3 2023年モデル・前 2023年モデル・後 概要 製造国 ドイツ 中国 販売期間 2020年- ボディ 乗車定員 5名 ボディタイプ 5ドア ハッチバック 駆動方式 RWD プラットフォーム MEBプラットフォーム パワートレイン モーター 永久磁石交流同期モータ サスペンション 前 ストラット式 後 マルチリンク式 車両寸法 ホイールベース 2,770 mm 全長 4,262 mm 全幅 1,809 mm 全高 1,552 mm 車両重量 1,772-1,935 kg This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フォルクスワーゲン・ID.4 フォルクスワーゲン・ID.4 ID.4 は、 ドイツ の自動車メーカー、 フォルクスワーゲン が製造・販売する 電気自動車 の SUV である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フォルクスワーゲン・ID.Buzz フォルクスワーゲン・ID.Buzz ID.Buzz （アイディー バズ）は、 フォルクスワーゲン （VW）が販売する 電動 ミニバン 、または貨物用電動 ライトバン である。 日本では2025年6月20日に国内初の電動ミニバンとして公式発表された。 フォルクスワーゲン・ID.Buzz EB01/EB01L型 ID.Buzz (前) ID.Buzz (後) ID.Buzzカーゴ 概要 製造国 ドイツ 販売期間 2022年- デザイン クラウス・ジシオラ ボディ 乗車定員 最大5名 最大7名 (LWB) 最大3名 (カーゴ) ボディタイプ 5ドアミニバン 貨物用ライトバン 駆動方式 RWD プラットフォーム MEBプラットフォーム パワートレイン モーター ECN型 交流 同期電動機 変速機 1段固定式 サスペンション 前 マクファーソン ストラット ( スタビライザー 付) 後 4リンク (スタビライザー付) 車両寸法 ホイールベース 2,990 mm 3,240 mm (LWB) 全長 4,715 mm 4,965 mm (LWB) 全幅 1,985 mm 全高 1,925 - 1,951 mm 車両重量 2,550 - 2,720 kg 2,353 kg (カーゴSWB) ^ “ 価格は889万円から! 復活のワーゲンバス「ID. Buzz」がついに日本上陸! EVミニバンの実力は!? ”. ベストカー Web. 2025年6月25日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フォルクスワーゲン・ID.R フォルクスワーゲン・ID.R フォルクスワーゲン・ID.R は、 フォルクスワーゲン がタイムアタック用に開発した、プロトタイプ型のEV（ 電気自動車 ）レーシングカー。 フォルクスワーゲン・ID.R コンストラクター フォルクスワーゲン 主要諸元 シャシー カーボンファイバー /鋼鉄製ロールケージ サスペンション（前） 独立懸架 ダブルウィッシュボーン サスペンション（後） 独立懸架 ダブルウィッシュボーン 全長 5,219 mm 全幅 2,350 mm 全高 979 mm ホイールベース 2,850 mm 重量 1,100 kg以下 タイヤ ミシュラン / ブリヂストン 主要成績 ドライバー ロマン・デュマ 初戦 2018年パイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライム 最終戦 2020年ビルスター・ベルク 出走 5回 名称は最初は「I.D.R」であったが、2019年以降「ID.R」へと改められている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フォルクスワーゲン・IRVW フォルクスワーゲン・IRVW IRVW は フォルクスワーゲン が制作した実験車両である。 車両名は「総合実験・フォルクスワーゲン」（ Integrated Research Volkswagen ）に由来している。 ^ a b 『ワールド・カー・ガイド5フォルクスワーゲン』pp.106-107。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フォルクスワーゲン・K70 フォルクスワーゲン・K70 フォルクスワーゲン・K70 前期型 後期型 概要 販売期間 1970年 - 1974年 ボディ 乗車定員 5人 ボディタイプ 4ドア セダン 駆動方式 FF パワートレイン エンジン 1.6L 直列4気筒 90PS 変速機 4速 MT サスペンション 前 独立 ストラット 後 独立 セミトレーリングアーム 車両寸法 ホイールベース 2,690mm 全長 4,420mm 全幅 1,685mm 全高 1,450mm 車両重量 1,050kg 系譜 後継 フォルクスワーゲン・パサート フォルクスワーゲン・K70 は NSU によって開発され、 フォルクスワーゲン （以下、VW）によって1970年から1974年まで生産・販売された乗用車で、VWの乗用車としては初めて水冷フロントエンジンレイアウトが採用された。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フォルクスワーゲン・MQB フォルクスワーゲン・MQB フォルクスワーゲン・MQB とは、 ドイツ の フォルクスワーゲン・グループ が 開発 した、 プラットフォーム を基幹とした FF とFFベースの 4WD 車用の エンジニアリング アーキテクチャ である。なお、MQBの進化版である MQB evo についても本稿で述べる。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フォルクスワーゲン・SMVW フォルクスワーゲン・SMVW SMVW ボディ 乗車定員 1名 パワートレイン エンジン 単気筒 空冷エンジン 車両寸法 車両重量 28kg ARVW は フォルクスワーゲン が制作した実験車両である。 車両名は「省エネルギー・フォルクスワーゲン」（ Spar-Mobil Volkswagen ）に由来しており、 シェル が主催する エコマラソン などに参加するために製作された。Cd値は0.15と極端に低い数値が実現されている。 エンジンは 直噴 式 ディーゼルエンジン 、 空冷 単気筒 25.7cc。タイヤは自転車のレース用を使用する。ドライバーは軽量化のため研究開発部のスタッフである小柄な女性が務める。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フォルクスワーゲン・SP2 フォルクスワーゲン・SP2 フォルクスワーゲン・SP2 フォルクスワーゲン・SP2 ボディ ボディタイプ 2ドア・ クーペ 駆動方式 RR パワートレイン エンジン 空冷水平対向4気筒1,700ccガソリン 変速機 4速 MT 車両寸法 全高 1,158mm 車両重量 1,135kg その他 生産台数 10,205台 SP2 は、 1972年 から 1976年 まで販売されていた ブラジル の「 フォルクスワーゲン・ド・ブラジル 」で開発された スポーツカー である。この車の名称は サンパウロ （ São Paulo ）の 頭字語 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フォルクスワーゲン・T-Cross フォルクスワーゲン・T-Cross T-Cross （ティークロス）は、 ドイツ の自動車メーカー、 フォルクスワーゲン が製造・販売しているサブコンパクト クロスオーバーSUV である。2018年10月25日に アムステルダム 、 上海 、 サンパウロ で発表された。翌年4月、発売が開始された。 T-Roc の下位モデルとして位置付けられ、現行のラインアップでは、最も小型の SUV となる。 ^ “ World Premiere of the all-new Volkswagen T-Cross ”. www.volkswagenag.com . 2020年8月19日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フォルクスワーゲン・T-Roc フォルクスワーゲン・T-Roc T-Roc （ティーロック）は、 ドイツ の自動車メーカー、 フォルクスワーゲン が製造・販売しているコンパクト クロスオーバーSUV （以下CUV）及び、 コンバーチブル CUVである。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フォルクスワーゲン・VR6型エンジン フォルクスワーゲン・VR6型エンジン フォルクスワーゲン・VR6型エンジン （ VR6 ）は、 フォルクスワーゲン・グループ によって開発された6気筒の 狭角V型エンジン であり、1991年に登場した。VR6という名称は、Vが V型エンジン 、Rがドイツ語で 直列エンジン を意味する Reihenmotor の頭文字から付けられている。長らくVR6の名称で親しまれてきたが、 現在 におけるフォルクスワーゲン・VR型6型エンジンの正式名称は V6 である。 特徴としては、通常のV型6気筒エンジンや直列6気筒エンジンと比べるとより緻密で高精度な設計が要求されるが、V型6気筒エンジンより全幅を細く設計でき、それでいて直列4気筒エンジンとさほど変わらない全長を保つことができるため、6気筒エンジンでありながら非常にコンパクトなエンジンが作れることにある。また、V型6気筒エンジンは シリンダーヘッド が二つ必要なところを、VR6型エンジンでは全幅が細い特徴を生かして直列型エンジンと同様にシリンダーヘッドを一つで済ませられる。これらはエンジン軽量化とともに原材料コストの低減化に貢献し、他にも、 点火順序 が 直列6気筒 エンジンと同一のため、直列6気筒エンジンに近い エンジン振動 の静粛性が見込める。 現在 発売されているVW車では、従来表記されてきたVR6からV6へ名称変更が行われたが、これはマーケティング上の知名度を優先したためであり、エンジンはフォルクスワーゲン・VR6型エンジンのままである。ちなみに、このエンジンの名称VR6の VR が今ではそのまま 狭角V型 の固有名詞になっている（V6がV型6気筒を表すように、VR6は狭角V型6気筒を表す。海外、特に欧州ではVR=狭角V型という認識が一般的）。 フォルクスワーゲン・VR6型エンジン（ VR6 ）は、グループの中核を担う主力エンジンに成長し、フォルクスワーゲンに留まらず様々なメーカーの車に搭載されるようになった。また、VR型6気筒エンジン（ VR6 ）から派生して、 VR型5気筒エンジン （ VR5 ）、 WR型8気筒エンジン (W8/WR8)、 WR型12気筒エンジン （ W12/WR12 ）が開発され、こちらも様々なメーカーの車に搭載されている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フォルクスワーゲン・W12 フォルクスワーゲン・W12 フォルクスワーゲン・W12 は、 ドイツ の 自動車 メーカー フォルクスワーゲン が 1997年 から 2001年 にかけて発表した一連の コンセプトカー 群を指す。 ボディはいずれも共通で、デザインは イタルデザイン・ジウジアーロ が担当。 プロトタイプレーシングカー のようなエクステリアを持ち、 ガルウィングドア が装備される。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フォルクスワーゲン・XL1 フォルクスワーゲン・XL1 XL1 概要 製造国 ドイツ （ オスナブリュック ） 販売期間 2013年 - 2014年 ボディ 乗車定員 2人 ボディタイプ 2ドア クーペ 駆動方式 RR パワートレイン エンジン 800cc TDI 2気筒 ターボディーゼル 35 kW (48 PS) モーター 20 kW (27 PS) 最高出力 51 kW（68 PS） 最大トルク 140 N·m (14.2 kgf·m) 変速機 7速 DSG 車両寸法 ホイールベース 2,225 mm 全長 3,888 mm 全幅 1,666 mm 全高 1,153 mm 車両重量 795 kg フォルクスワーゲンXL1 （VW 1リッター）は、 フォルクスワーゲン によって限定生産された、2人乗り ディーゼル プラグインハイブリッドカー 。XL1は路上での使用に適し実用的でありながら、 軽油 1Lで100km (280 mpg ‑imp ; 240 mpg ‑US )を走行できるように設計された。このような経済性を達成するために、軽量素材、 流線型 のボディ、そして燃費を考慮して設計・調整されたエンジンとトランスミッションが採用されている。コンセプトカーは2009年に L1 として最初に改良され、2011年に XL1 として再び改良された。 ^ “ Volkswagen baut das erste 1-Liter-Auto der Welt. ” (German). Volkswagen AG. 2008年2月18日時点の オリジナル よりアーカイブ。2008年2月21日閲覧。 ^ Jones (2008年5月7日). “ VW Confirms 1L Concept Will Become Reality in 2010 ”. 2008年5月9日時点の オリジナル よりアーカイブ。2008年5月7日閲覧。 ^ “ 2014 Volkswagen XL1 ” (英語). Car and Driver . 2018年12月6日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フォルクスワーゲン・up! フォルクスワーゲン・up! up! （アップ）は、 ドイツ の自動車メーカー、 フォルクスワーゲン がかつて製造・販売していた Aセグメント の ハッチバック 型 乗用車 である。 フォルクスワーゲン・グループ に属する シュコダ 、および セアト にはそれぞれシティゴ (citigo)、Miiが本車種の リバッジ 車として存在し、本項ではこれらについても述べる。 フォルクスワーゲン・up! 120型 5ドア white up! 概要 別名 セアト・Mii（ スペイン ） シュコダ・シティゴ（ チェコ ） 製造国 スロバキア 販売期間 2011年 - 2023年（欧州） 2012年10月 - 2021年3月（日本） デザイン ワルテル・デ・シルヴァ ボディ 乗車定員 4人 ボディタイプ 3 / 5ドア ハッチバック 駆動方式 FF プラットフォーム VW・NSFプラットフォーム パワートレイン エンジン 1.0L 直列3気筒 最高出力 44 - 55kW(60 - 75ps) 5,000 – 6,200rpm 最大トルク 90 - 95Nm(9.2 - 9.7kgm) 3,000 – 4,300rpm 変速機 5速 セミAT （ASG） 5速 MT サスペンション 前 マクファーソンストラット（スタビライザー付） 後 トーションビーム 車両寸法 ホイールベース 2,420mm 全長 3,540 - 3,545mm 全幅 1,641 - 1,650mm 全高 1,489 - 1,495mm 車両重量 923 - 940kg その他 最小回転半径 4.6m 系譜 後継 ポロ に統合 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フォルクスワーゲン・アトラス フォルクスワーゲン・アトラス アトラス 概要 製造国 アメリカ合衆国 中華人民共和国 販売期間 2017年- ボディ 乗車定員 7人 ボディタイプ 5ドア SUV 駆動方式 FF 4WD プラットフォーム フォルクスワーゲン・MQB 車両寸法 ホイールベース 2,980mm 全長 5,035mm 全幅 1,980mm 全高 1,770mm 系譜 先代 フォルクスワーゲン・ルータン アトラス （ ATLAS ）は、 フォルクスワーゲンAG が製造・販売している自動車である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フォルクスワーゲン・アマロック フォルクスワーゲン・アマロック アマロック （ Amarok ）は ドイツ の 自動車 メーカー、 フォルクスワーゲン が製造・販売する ピックアップトラック である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フォルクスワーゲン・アルテオン フォルクスワーゲン・アルテオン アルテオン （ Arteon ）は、 ドイツ の自動車メーカー、 フォルクスワーゲン がかつて製造・販売していた中型（ Dセグメント ） 5ドア ファストバック 及び ステーションワゴン である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フォルクスワーゲン・アレーナ フォルクスワーゲン・アレーナ フォルクスワーゲン・アレーナ Volkswagen Arena 施設情報 所在地 ドイツ ・ ヴォルフスブルク 位置 北緯52度25分55秒 東経10度48分14秒 ﻿ / ﻿ 北緯52.43194度 東経10.80389度 ﻿ / 52.43194; 10.80389 座標 : 北緯52度25分55秒 東経10度48分14秒 ﻿ / ﻿ 北緯52.43194度 東経10.80389度 ﻿ / 52.43194; 10.80389 起工 2002年 開場 2002年12月13日 所有者 ヴォルフスブルクAG 運用者 VfL Wolfsburg-Fußball GmbH グラウンド ハイブリッド芝 建設費 5300万ユーロ 設計者 Hentrich - Petschnigg & Partner KG (HPP) Düsseldorf (Entwurf) nb + b Architekten und Ingenieure, Wolfsburg (Ausführungsplanung) 使用チーム、大会 VfLヴォルフスブルク 2011 FIFA女子ワールドカップ 収容人員 30,000 (リーグ戦) 26,000 (国際試合) フォルクスワーゲン・アレーナ （ Volkswagen Arena 、UEFA管轄試合時には VfLヴォルフスブルク・アレーナ ）は ドイツ ・ ニーダーザクセン州 ・ ヴォルフスブルク にある サッカー スタジアム 。 ブンデスリーガ1部 ・ VfLヴォルフスブルク のホームスタジアムである。命名権は同地に本社をおく フォルクスワーゲン が取得している。 ^ “Das Herz der Wölfe” (ドイツ語). Autogramm (11). (2012年)   ^ a b “ Daten und Fakten ” (ドイツ語). vfl-wolfsburg.de . 2015年12月1日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フォルクスワーゲン・イオス フォルクスワーゲン・イオス フォルクスワーゲン・イオス （前期型） （後期型） 概要 販売期間 2006年 - 2015年 ボディ 乗車定員 4人 ボディタイプ 2ドア クーペカブリオレ 駆動方式 FF パワートレイン エンジン 2.0L 直4 ターボ 200PS 3.2L V6 250PS 変速機 6速 セミAT ( DSG ) 車両寸法 ホイールベース 2,575mm 全長 4,410mm 全幅 1,790mm 全高 1,435mm 車両重量 1,590-1,640kg イオス （ Eos ）は、 フォルクスワーゲン がかつて製造、販売していた電動格納式ハードトップを採用する 乗用車 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フォルクスワーゲン・カリーヴルスト フォルクスワーゲン・カリーヴルスト フォルクスワーゲン・カリーヴルスト Volkswagen currywurst 販売会社 フォルクスワーゲン 種類 カリーヴルスト 、 ボックヴルスト 販売開始年 1973年 完成国 ドイツ 売上 852万本（2024年） フォルクスワーゲン・カリーヴルスト （ ドイツ語 : Volkswagen currywurst ）は、 ドイツ の自動車メーカーである フォルクスワーゲン が1973年から製造している ソーセージ である。同社の 社員食堂 向けの食材として、 ニーダーザクセン州 の ヴォルフスブルク に所在する同社の 本社工場 で製造されている。生産数の過半数は「 カリーボックヴルスト 」（ ドイツ語 : Currybockwurst ）の名で出荷され、スーパーマーケットなどで販売されている。 ^ ^ ^ ^ a b This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フォルクスワーゲン・カルマンギア フォルクスワーゲン・カルマンギア フォルクスワーゲン・カルマンギア カルマンギア タイプ1 カルマンギア タイプ3 カルマンギアTC 概要 販売期間 1955年 – 1975年 デザイン カロッツェリア・ギア ボディ 乗車定員 2+2人 ボディタイプ 2ドア クーペ 2ドア カブリオレ 駆動方式 RR パワートレイン エンジン 1.2L 水平対向4気筒 OHV 空冷 30仏馬力/7.7kgm（タイプ1最初期型） 変速機 4速 MT / 3速 セミAT (スポルトマチック) サスペンション 前 横置きトーションバー・ダブルトレーリングアーム独立（ポルシェ式） 後 横置きトーションバー・トレーリングアーム支持スイングアクスル独立 車両寸法 ホイールベース 2,400mm 全長 4,140mm 全幅 1,634mm 全高 1,330mm 車両重量 810kg カルマンギア （ Karmann Ghia ）とは、 ドイツ の フォルクスワーゲン が製造・販売した 自動車 。大衆車である タイプ1 （ビートル）をベースとして開発された クーペ 型 スペシャルティカー である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フォルクスワーゲン・カントリーバギー フォルクスワーゲン・カントリーバギー フォルクスワーゲン・カントリーバギー フォルクスワーゲン・カントリーバギー 概要 別名 ササクヤン（ Sasakyan 、 フィリピン ） 製造国 オーストラリア 販売期間 1967年 - 1969年 ボディ 駆動方式 RR プラットフォーム フォルクスワーゲン・タイプ1 パワートレイン エンジン 水平対向4気筒 1.6L 空冷エンジン 変速機 4速 MT カントリーバギー （ Country Buggy ）は、 フォルクスワーゲン の オーストラリア 法人で開発、製造された ビートル の プラットフォーム を基本とした荒地走行性能を重視した自動車である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フォルクスワーゲン・キャディ フォルクスワーゲン・キャディ キャディ （ CADDY ）は、 ドイツ の 自動車会社 、 フォルクスワーゲン・コマーシャル・ビークル により 製造 ・ 販売 されている小型 ライトバン 、及び小型 トールワゴン である。以前は小型 ピックアップ 、小型 フルゴネットバン として製造・販売されていたものの、2K型から現在のボディタイプへと至る。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フォルクスワーゲン・グループ フォルクスワーゲン・グループ Volkswagen AG ヴォルフスブルク の本社 種類 公開会社 市場情報 FWB :  VOW , FWB :  VOW3 LSE :  0P6N OTC Pink VWAGY OTC Pink VLKAF DAXコンポーネント (VOW3) ISIN DE0007664005 業種 自動車 設立 ドイツ ・ ベルリン ( 1937年5月28日  ( 1937-05-28 ) ) 創業者 ドイツ労働戦線   本社 ヴォルフスブルク 拠点数 27カ国に100の生産拠点 事業地域 世界中 主要人物 ハンス・ディーター・ペッチュ (監査役会会長) ヘルベルト・ディース (経営委員会会長) 製品 自動車 , 商用車 , 内燃機関 , オートバイ , ターボ機械 生産出力 8,900,000 (2020年) ブランド 乗用車 : アウディ ベントレー クプラ ドゥカティ RUF ジェッタ ブガッティ ランボルギーニ ポルシェ セアト シュコダ フォルクスワーゲン・カーズ 商用車 : フォルクスワーゲン・コマーシャル・ヴィークルス スカニア MAN ナビスター・インターナショナル 設備設計 : イタルデザイン・ジウジアーロ サービス 銀行 , 金融 , フリートマネジメント, 保険 , 賃貸 売上高 € 222.884 billion (2020年) 営業利益 €11.667 billion (2020年) 利益 €8.334 billion (2020年) 総資産 €497.114 billion (2020年) 純資産 €127.049 billion (2020年) 所有者 ポルシェSE : 出資比率31.4％、議決権比率53.3% (2020年12月31日現在) ニーダーザクセン州 : 出資比率11.8%、議決権比率20% (2020年12月31日現在) カタール投資庁 : 出資比率14.6％、議決権比率17% (2020年12月31日現在) 従業員数 307,342人 (給与所得者) (2020) 子会社 交通 : トレイトン (89.7%) ポルシェ・ホールディング フォルクスワーゲン・マリン 金融サービス : ランボルギーニ・ファイナンシャル・サービス ベントレー・ファイナンシャル・サービス フォルクスワーゲン・ファイナンシャル・サービス AG フォルクスワーゲン・リーシング GmbH ポルシェ・ファイナンシャル・サービス フォルクスワーゲン不動産 物流 : フォルクスワーゲン・グループ・フリート フォルクスワーゲン・グループ・サプライ フォルクスワーゲン・エア・サービス 産業 : フォルクスワーゲン・インダストリアル・モーター ウェブサイト www .volkswagenag .com フォルクスワーゲン AG （ ドイツ語 : Volkswagen Aktiengesellschaft ）は、国際的には フォルクスワーゲン・グループ （ Volkswagen Group ）として知られる ドイツ の多国籍自動車製造企業。 ニーダーザクセン州 ヴォルフスブルク に本社を置く。 乗用車 、 商用車 、 二輪車 、 エンジン 、 ターボ機械 の設計、製造、販売を行っている。2016年から2019年にかけての間、販売台数で トヨタ を抜いて世界最大の自動車メーカーとなり、ヨーロッパでは20年以上にわたり最大の市場シェアを維持している。 ^ “ Extensive revision of Volkswage
際的には フォルクスワーゲン・グループ （ Volkswagen Group ）として知られる ドイツ の多国籍自動車製造企業。 ニーダーザクセン州 ヴォルフスブルク に本社を置く。 乗用車 、 商用車 、 二輪車 、 エンジン 、 ターボ機械 の設計、製造、販売を行っている。2016年から2019年にかけての間、販売台数で トヨタ を抜いて世界最大の自動車メーカーとなり、ヨーロッパでは20年以上にわたり最大の市場シェアを維持している。 ^ “ Extensive revision of Volkswagen Group management structure decided - volkswagen-media-services.com ” (英語). www.volkswagen-media-services.com . 2018年4月13日時点のオリジナルより アーカイブ 。2018年4月12日閲覧。 ^ a b c d e f g h i j “ Full Speed Ahead To The Future. 2020 Annual Report ”. Volkswagen Group (2021年3月16日). 2021年3月17日閲覧。 ^ a b Volkswagen AG 2012 , pp. U60–U73. ^ Volkswagen AG 2012 , p. 110. ^ “ Focus2move| World Car Group Ranking - the top 25 in the 2019 ” (2019年7月29日). 2019年4月15日時点のオリジナルより アーカイブ 。2019年1月24日閲覧。 ^ “ NEW PASSENGER CAR REGISTRATIONS BY MANUFACTURER EUROPEAN UNION (EU) ” (XLS). ACEA (2013年1月16日). 2013年2月3日時点の オリジナル よりアーカイブ。2013年3月15日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フォルクスワーゲン・コラード フォルクスワーゲン・コラード フォルクスワーゲン・コラード フロント リア 概要 販売期間 1988年 - 1995年 デザイン ヘルベルト・シェーファー ボディ 乗車定員 4人 ボディタイプ 3ドア ハッチバック クーペ 駆動方式 FF パワートレイン 変速機 4速AT/5速MT 車両寸法 全長 4,050mm 全幅 1,675mm (1991年以降1,685mm ) 全高 1,330mm 系譜 先代 フォルクスワーゲン・シロッコ （2代目） 後継 フォルクスワーゲン・シロッコ（3代目） コラード （ Corrado ）は、 ドイツ の自動車メーカー、 フォルクスワーゲン が欧州、北米、日本で販売していた3ドア ハッチバック クーペ である。事実上、 シロッコ の後継車にあたる。なお、コラードとはスペイン語で「疾走する」という意味のコレールを元にした造語である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フォルクスワーゲン・ゴルフ フォルクスワーゲン・ゴルフ ゴルフ （ GOLF ）は、 ドイツ の自動車メーカー、 フォルクスワーゲン が製造・販売する小型 乗用車 （ Cセグメント ）である。 1974年 の発売以来、フォルクスワーゲンの基幹車種として 2017年 までに全世界累計で3,000万台以上を売り上げており、これは単一モデルシリーズとしては トヨタ・カローラ 、 フォード・Fシリーズ に次ぐ世界第3位である。 ^ The 5 most popular cars of all time (and they're all still in production) 2017年6月2日 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フォルクスワーゲン・ゴルフV フォルクスワーゲン・ゴルフV フォルクスワーゲン・ゴルフ  > フォルクスワーゲン・ゴルフV ゴルフV (ゴルフ 5) （ Golf V ）は、 フォルクスワーゲン・ゴルフ の5代目モデル。 フォルクスワーゲン・ゴルフ（5代目） 1K型 FSI 5ドアハッチバック（欧州仕様） GTI 5ドアハッチバック（欧州仕様） R32 3ドアハッチバック（欧州仕様） 概要 別名 フォルクスワーゲン・ラビット（ 米国 ） 製造国 ドイツ 販売期間 2003年10月 - 2008年10月（欧州） 2004年5月 - 2009年4月（日本） ボディ 乗車定員 5人 ボディタイプ 3 / 5ドアハッチバック ワゴン 駆動方式 前輪駆動 / 四輪駆動 プラットフォーム VW・Aプラットフォーム パワートレイン エンジン V型6気筒 3.2L 直列4気筒 2.0/1.4L 最高出力 200PS/5,700rpm 最大トルク 28.60kgfm/1,800-5,000rpm 変速機 6速 / 7速 DCT （ DSG ） 6速AT（ トルクコンバーター ） 6速MT サスペンション 前 マクファーソンストラットコイル 後 4リンクコイル 車両寸法 ホイールベース 2,575mm 全長 4,205mm 全幅 1,760mm 全高 1,520mm 車両重量 1,310kg その他 横滑り防止機構 全車標準装備 サイズ・重量データモデル TSIトレンドライン（日本仕様） 系譜 先代 ゴルフIV 後継 ゴルフVI This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フォルクスワーゲン・ゴルフVI フォルクスワーゲン・ゴルフVI フォルクスワーゲン・ゴルフ  > フォルクスワーゲン・ゴルフVI ゴルフVI (ゴルフ 6) （ Golf VI ）は、 フォルクスワーゲン・ゴルフ の6代目モデル。 フォルクスワーゲン・ゴルフ（6代目） 5K型 2.0 TDI 5ドアハッチバック（欧州仕様） GTI 3ドアハッチバック（欧州仕様） R 3ドアハッチバック（欧州仕様） 概要 製造国 ドイツ 南アフリカ共和国 販売期間 2008年10月 - 2012年11月 2009年4月 - 2013年6月（日本） デザイン ワルテル・デ・シルヴァ ボディ 乗車定員 5人 ボディタイプ 3 / 5ドア ハッチバック 5ドア ステーションワゴン 2ドア カブリオレ 駆動方式 前輪駆動 / 四輪駆動 プラットフォーム VW・Aプラットフォーム パワートレイン エンジン 1.2L 直4 ターボ 1.4L 直4 ターボ 1.4L 直4 ターボ+スーパーチャージャー 2.0L 直4 ターボ 変速機 6速 / 7速 DCT （DSG） 5速 / 6速 MT サスペンション 前 マクファーソンストラット 後 4リンク 車両寸法 ホイールベース 2,575mm 全長 4,210mm 全幅 1,790mm 全高 1,485mm 車両重量 1,270 - 1,530kg 系譜 先代 ゴルフV 後継 ゴルフVII This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.