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三菱UFJ銀行 三菱UFJ銀行 三菱UFJフィナンシャル・グループ  > 三菱UFJ銀行 株式会社三菱UFJ銀行 MUFG Bank, Ltd. 本店仮店舗の 三菱UFJ信託銀行 本店ビル 種類 株式会社 機関設計 監査等委員会設置会社 略称 MUFG Bank 本社 所在地 日本 〒 100-8388 東京都 千代田区 丸の内 一丁目 4番5号（仮本店所在地） 北緯35度40分42.6秒 東経139度45分51.2秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.678500度 東経139.764222度 ﻿ / 35.678500; 139.764222 座標 : 北緯35度40分42.6秒 東経139度45分51.2秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.678500度 東経139.764222度 ﻿ / 35.678500; 139.764222 設立 1919年（ 大正 8年）8月15日 （株式会社 三菱銀行 ） 業種 銀行業 法人番号 5010001008846 金融機関コード 0005 SWIFTコード BOTKJPJT 事業内容 金融業 代表者 堀直樹 （ 代表取締役 会長 ） 半沢淳一 （代表取締役 頭取 執行役員 ） 板垣靖士（代表取締役副頭取 執行役員） 高原一郎（代表取締役副頭取 執行役員） 早乙女実（代表取締役副頭取 執行役員） 関浩之（代表取締役副頭取 執行役員） 資本金 1兆7119億5800万円 （2025年3月31日） 発行済株式総数 普通株式：12,350,038,000株 （2025年3月31日） 売上高 連結：9兆7074億800万円 単独：7兆3640億6500万円 （2025年3月期） 経常利益 連結：1兆7565億1100万円 単独：1兆2075億1000万円 （2025年3月期） 純利益 連結：1兆2318億8000万円 単独：9591億7800万円 （2025年3月期） 純資産 連結：14兆2359億3800万円 単独：9兆1396億7900万円 （2025年3月期） 総資産 連結：331兆6064億500万円 単独：304兆3664億7100万円 （2025年3月期） 従業員数 連結：117355名 単独：31427名 （2025年3月期） 決算期 3月31日 会計監査人 有限責任監査法人トーマツ 主要 株主 三菱UFJフィナンシャル・グループ 100% 外部リンク www .bk .mufg .jp 特記事項：売上高は連結・単独ともに、「経常収益」と記載（参照：三菱UFJ銀行『第19期 有価証券報告書』、2024年6月25日）。 三菱UFJ銀行 のデータ 統一金融機関コード 0005 SWIFTコード BOTKJPJT 法人番号 5010001008846 店舗数 国内 421 店 海外 104 店 貸出金残高 107兆7427億900万円 預金残高 202兆7127億9900万円 特記事項： 店舗数は同行ウェブサイトによる。 貸出金残高と預金残高の参照文献は、上記テンプレートと同じ 株式会社三菱UFJ銀行 （みつびしユーエフジェイぎんこう、 英語 : MUFG Bank, Ltd. ）は、 東京都 千代田区 丸の内 に本店を置く、 三菱UFJフィナンシャル・グループ （MUFG）傘下の 都市銀行 である。 三井住友銀行 （ SMBCグループ ）、 みずほ銀行 （ みずほフィナンシャルグループ ）とともに3大 メガバンク の一角を占める。 東京 ・ 大阪 ・ 名古屋 の 三大都市圏 に経営基盤を持つ国内最大手銀行である。 旧 三菱銀行 の流れを汲むことから、三菱金曜会および三菱広報委員
株式会社三菱UFJ銀行 （みつびしユーエフジェイぎんこう、 英語 : MUFG Bank, Ltd. ）は、 東京都 千代田区 丸の内 に本店を置く、 三菱UFJフィナンシャル・グループ （MUFG）傘下の 都市銀行 である。 三井住友銀行 （ SMBCグループ ）、 みずほ銀行 （ みずほフィナンシャルグループ ）とともに3大 メガバンク の一角を占める。 東京 ・ 大阪 ・ 名古屋 の 三大都市圏 に経営基盤を持つ国内最大手銀行である。 旧 三菱銀行 の流れを汲むことから、三菱金曜会および三菱広報委員会 に所属している。 三菱商事 、 三菱重工業 とともに 三菱グループ （旧 三菱財閥 ）の「 御三家 」と呼ばれる。また、前身行の一つである旧 三和銀行 の流れから、 三和グループ の企業で構成される 三水会とその後身社長会の水曜会 および みどり会 にも加盟している。 ^ 組織体制・コンプライアンス態勢 - 株式会社三菱UFJ銀行 ^ “ ビジュアル・アイデンティティ ： 三井住友フィナンシャルグループ ”. www.smfg.co.jp . 2022年7月26日閲覧。 ^ “ 【バンクマップ】メガバンク｜金融用語集 ”. www.homemate-research-finance.com . 2022年5月30日閲覧。 ^ “ 三菱金曜会 ”. 三菱グループホームページ . 2020年12月6日閲覧。 ^ a b 田中彰「 六大企業集団の無機能化 : ポストバブル期における企業間ネットワークのオーガナイジング 」『同志社商学』第64巻第5号、 同志社大学 商学会、2013年3月、330-351頁、 CRID   1390290699890654464 、 doi : 10.14988/pa.2017.0000013201 、 ISSN   0387-2858 、 NAID   110009605659 。   ^ a b 「六大社長会の加盟企業 (秘)2017年版バージョン」『 週刊ダイヤモンド 』第105巻第29号、 ダイヤモンド社 、2017年7月29日、32-33頁、 CRID   1520573330320730496 。   ^ “ 三菱広報委員会の活動 ”. 三菱グループホームページ . 2020年12月6日閲覧。 ^ “ 三菱グループに「落ちこぼれ企業」続出、最強エリート集団の大ピンチ ”. 週刊ダイヤモンド公式サイト . 2021年7月15日閲覧。 ^ “ 三菱広報委員会の加盟会社 ”. 三菱グループホームページ . 2020年12月6日閲覧。 ^ “ 三菱“御三家”に不協和音！最強財閥で崩れた「鉄の結束」 ”. ダイヤモンド・オンライン (2019年7月13日). 2022年5月6日閲覧。 ^ 「関西の後発集団は2段階で事実上消滅 三菱の軍門に下った野武士」『 週刊ダイヤモンド 』第105巻第29号、 ダイヤモンド社 、2017年7月29日、56-57頁、 CRID   1523669555443190784 。   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
2017年7月29日、56-57頁、 CRID   1523669555443190784 。   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
三菱UFJ銀行大阪ビル 三菱UFJ銀行大阪ビル 三菱UFJ銀行大阪ビル 本館 施設情報 所在地 大阪府 大阪市 中央区 伏見町 3-5-6 座標 北緯34度41分22秒 東経135度30分5秒 ﻿ / ﻿ 北緯34.68944度 東経135.50139度 ﻿ / 34.68944; 135.50139 座標 : 北緯34度41分22秒 東経135度30分5秒 ﻿ / ﻿ 北緯34.68944度 東経135.50139度 ﻿ / 34.68944; 135.50139 状態 完成 着工 2015年 （平成27年）5月 竣工 2018年 （平成30年）3月 用途 事務所 地上高 高さ 101.3m 各種諸元 階数 地上21階、地下3階 敷地面積 3,178.14 m² 建築面積 2,361.55 m² 延床面積 49,530.25 m² 構造形式 鉄骨造 、一部 鉄骨鉄筋コンクリート エレベーター数 18基 駐車台数 109台 関連企業 設計 三菱地所設計 ・ 東畑建築事務所 内装デザイン協力 乃村工藝社 、メック・デザイン・インターナショナル 構造エンジニア 三菱地所設計 施工 大林組 ・ 銭高組 ・ 大末建設 JV デベロッパー 三菱UFJ銀行 所有者 三菱UFJ銀行 三菱UFJ銀行大阪ビル 別館 施設情報 所在地 大阪府 大阪市 中央区 伏見町 3-4-9 状態 完成 着工 2015年5月 竣工 2018年3月 用途 事務所 地上高 高さ 93.99m 各種諸元 階数 地上18階、地下3階 敷地面積 2,306.64 m² 建築面積 1,596.41 m² 延床面積 29,456.17 m² 構造形式 鉄骨造、一部鉄骨鉄筋コンクリート エレベーター数 8基 駐車台数 30台 関連企業 設計 三菱地所設計・東畑建築事務所JV 内装デザイン協力 乃村工藝社、メック・デザイン・インターナショナル 構造エンジニア 三菱地所設計 施工 大林組・銭高組・大末建設JV デベロッパー 三菱UFJ銀行 所有者 三菱UFJ銀行 三菱UFJ銀行大阪ビル （みつびしユーエフジェイぎんこうおおさかビル）は、 大阪府 大阪市 中央区 伏見町 （ 御堂筋 沿い）にある 超高層ビル 。 三菱UFJフィナンシャル・グループ の 西日本 における拠点ビルである。 ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac 「三菱UFJ銀行 大阪ビル」『近代建築』2018年10月号 p.63 - 69. ^ 三菱UFJ 銀行大阪ビル｜PROJECT｜株式会社 三菱地所設計 ^ 三菱UFJ銀行大阪ビル｜実績紹介｜東畑建築事務所 JV ^ 三菱UFJ銀行大阪ビル | 実績｜大林組 ^ 三菱UFJ銀行 大阪ビル｜施工実績｜錢高組 ^ 三菱ＵＦＪ銀行大阪ビル｜庁舎・オフィス｜竣工実績｜大末建設株式会社 ^ 「銀信証」の関西拠点 三菱UFJ銀、大阪ビル完成 『 日刊工業新聞 』2018年8月2日（金融面）2018年11月25日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
三菱ふそうトラック・バス 三菱ふそうトラック・バス 三菱ふそうトラック・バス株式会社 Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation 川崎市中原区の本社 種類 株式会社 市場情報 非上場 略称 三菱ふそう、ふそう、FUSO、MFTBC 本社 所在地 日本 〒 212-0058 神奈川県 川崎市 中原区 大倉町 10番地 北緯35度33分29秒 東経139度39分53秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.55806度 東経139.66472度 ﻿ / 35.55806; 139.66472 座標 : 北緯35度33分29秒 東経139度39分53秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.55806度 東経139.66472度 ﻿ / 35.55806; 139.66472 設立 2003年 （ 平成 15年） 1月6日 業種 輸送用機器 法人番号 7020001078696 事業内容 商用車 （ トラック ・ バス ）、 産業 用エンジンの製造 代表者 代表取締役会長 永塚誠一 代表取締役社長CEO カール・デッペン 代表取締役副社長CFO ヘタル・ラリギ 資本金 350億円 売上高 7,946億5,200万円 （2024年12月期） 営業利益 353億8,600万円 （2024年12月期） 経常利益 366億3,200万円 （2024年12月期） 純利益 285億3,800万円 （2024年12月期） 純資産 2,572億4,100万円 （2024年12月期） 総資産 5,589億2,200万円 （2024年12月期） 従業員数 約10,000人 決算期 12月31日 会計監査人 有限責任あずさ監査法人 主要 株主 ダイムラー・トラックAG社 89.29% 三菱グループ各社 10.71% 主要 子会社 三菱ふそうバス製造 外部リンク www .mitsubishi-fuso .com 三菱ふそうトラック・バス株式会社 （みつびしふそうトラック・バス）は、 神奈川県 川崎市 中原区 に本社を置く、 商用車 （ トラック ・ バス 等）および 産業 用エンジンの製造会社である。 2000年、 三菱自動車 がトラック・バス事業を ABボルボ との提携により社内カンパニー 三菱ふそうトラック・バスカンパニー を設立。2001年、提携パートナーがダイムラー・クライスラー（現・ ダイムラー・トラック ）に変更され、2003年に独立会社 三菱ふそうトラック・バス株式会社 として設立した。2005年までに三菱自動車は所有する全株式をダイムラー・クライスラーと 三菱グループ 会社に売却・譲渡し、資本関係は解消された。 ^ a b c d e f 三菱ふそうトラック・バス株式会社 令和6年度決算公告 ^ 業務及び財産の状況に関する説明書類 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
三菱ふそうバス製造 三菱ふそうバス製造 三菱ふそうバス製造株式会社 Mitsubishi FUSO Bus Manufacturing Co., Ltd. 種類 株式会社 市場情報 非上場 本社 所在地 日本 〒 939-2757 富山県 富山市 婦中町道場1番地 設立 1950年 （ 昭和 25年） 4月 業種 輸送用機器 法人番号 1230001005107 事業内容 バスの製造 代表者 藤岡 佳一郎（代表取締役社長） 資本金 66億3000万円 売上高 276億6,000万円 （2024年12月期） 営業利益 7億1,500万円 （2024年12月期） 経常利益 7億1,600万円 （2024年12月期） 純利益 11億4,500万円 （2024年12月期） 総資産 168億2,400万円 （2024年12月期） 従業員数 660名 主要 株主 三菱ふそうトラック・バス 外部リンク http://www.mfbm-bus.com/ 三菱ふそうバス製造株式会社 （みつびしふそうバスせいぞう）は 三菱ふそうトラック・バス 傘下のバス生産会社である。同社製の バス 生産 を一手に担当する。略称は MFBM で、本社は 富山県 富山市 婦中町道場にある。また、 キャンター など トラック 用バンボディ（荷箱）やキャブなども製造していたが、トラック事業部が 2006年 （平成18年）3月で廃止（バンボディの製造は 2005年 （平成17年）11月で終了）となったため、今はバス専業になった。 ^ a b c d e 「 第40期決算公告 」『三菱ふそうバス製造株式会社』、官報、2025年4月18日。   ^ “ 三菱ふそう、国内バス事業の機能拡充…生産と販売の連携強化 ”. レスポンス. 2025年10月11日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
三菱ふそう・4V系エンジン 三菱ふそう・4V系エンジン 三菱・4V2型エンジン 生産拠点 三菱ふそうトラック・バス 製造期間 2018年 -（国内向け） タイプ 直列4気筒 OHV 16バルブ 排気量 3 (53.0 kgf･m ) 三菱ふそう・4V系エンジン は、 三菱ふそうトラック・バス によって開発・製造されているエンジンである。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
三菱ふそう・6D2系エンジン 三菱ふそう・6D2系エンジン 三菱ふそう・6D2型エンジン エアロスター(KC-MP747M) に搭載された6D24 製造期間 1976年 - タイプ 直列6気筒 ディーゼルエンジン 排気量 10L - 12L 三菱ふそう・6D2系エンジン （みつびしふそう・6D2けいエンジン）は、 三菱自動車工業 （現 三菱ふそうトラック・バス ）の大型トラック・バス、或いは 輸送機器 ・ 建機 （ フォークリフト 、 ラフテレーンクレーン ）に OEM 搭載、 産業 用など、幅広い用途で使用されている ディーゼルエンジン である。なお、 4バルブ の6D40型もこちらで解説する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
三菱ふそう・6M系エンジン 三菱ふそう・6M系エンジン 三菱ふそう・6M型エンジン エアロミディMJ(KK-MJ26HF) に横置き搭載された6M61 製造期間 1999年 - タイプ 直列6気筒 ディーゼルエンジン 排気量 7.5L - 13L 三菱ふそう・6M系エンジン （みつびしふそう・ロクエムけいエンジン）は、 三菱自動車工業 （ 2003年 1月 から 三菱ふそうトラック・バス ）が生産している 直列6気筒 SOHC の 水冷 4ストローク機関 ディーゼルエンジン である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
三菱ふそう・6R系エンジン 三菱ふそう・6R系エンジン 三菱ふそう・6R型エンジン エアロエース(LKG-MS96VP) に搭載された6R10 製造期間 2017年 - タイプ 直列6気筒 ディーゼルエンジン 排気量 11L - 16L 三菱ふそう・6R系エンジン は、 三菱ふそうトラック・バス が製造する車両に搭載される 直列6気筒 の DOHC 24バルブ ディーゼルエンジン である。本稿では同系エンジンの根幹となっている ダイムラー・トラック グループの大型エンジンシリーズについても記述する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
三菱ふそう・6S系エンジン 三菱ふそう・6S系エンジン 三菱ふそう・6S型エンジン エアロエース(2TG-MS06GP) に搭載された6S10 製造期間 2017年 - タイプ 直列6気筒 ディーゼルエンジン 排気量 7.7L 三菱ふそう・6S系エンジン は、 三菱ふそうトラック・バス が製造する車両に搭載される ダイムラー・トラック 製の 水冷 4ストローク 直列6気筒 DOHC 24バルブ ディーゼルエンジン である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
三菱ふそう・DC系エンジン 三菱ふそう・DC系エンジン 三菱ふそう・DC型エンジン 17,737cc 355hpの 8DC11 エンジン 製造期間 1967年 - 2005年 タイプ V型 ディーゼルエンジン 排気量 10L - 22L 三菱ふそう・DC系エンジン は、 1967年 から 2005年 にかけて 三菱自動車工業 （ 2003年 1月 から 三菱ふそうトラック・バス ）の大型トラック・バスに搭載または産業用（定置型）に用いられたV6、V8、V10、V12の ディーゼルエンジン である。 バルブ駆動方式はシリーズ通してOHV 2Vである。なお、このエンジンのボアピッチは8M系と同じである。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
三菱ふそう・FKシリーズ 三菱ふそう・FKシリーズ 三菱ふそう・FKシリーズ は、1976年から1984年(ベッドレス車は1986年)まで 三菱自動車工業 （現: 三菱ふそうトラック・バス ）が製造していた中型トラックである。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
三菱ふそう・Fシリーズ 三菱ふそう・Fシリーズ 三菱ふそう・Fシリーズ は、1973年から1983年まで 三菱自動車工業 （現: 三菱ふそうトラック・バス ）が製造していた大型トラックである。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
三菱ふそう・M2系エンジン 三菱ふそう・M2系エンジン 三菱ふそう・M2型エンジン 8M21-3エンジン（ エアロキング ） 製造期間 1990年 - 2005年 タイプ V型 ディーゼルエンジン 排気量 19L - 26L 三菱ふそう・M2系エンジン は、 三菱自動車工業 （2003年1月から 三菱ふそうトラック・バス ）が1990年から2005年にかけて生産していた V型 ディーゼルエンジン である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
三菱ふそう・Tシリーズ 三菱ふそう・Tシリーズ 三菱ふそう・Tシリーズ は、1959年から1976年まで 三菱日本重工 → 三菱重工業 → 三菱自動車工業 （現: 三菱ふそうトラック・バス ）が製造・販売していた中型、大型 トラック である。「ふそう」の歴史は古く 1932年 に 三菱造船神戸造船所 で完成したバスに「ふそう」と命名されたのが最初で、Tシリーズは1950年代から1970年代を中心に販売された。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
三菱ふそう・Wシリーズ 三菱ふそう・Wシリーズ 三菱ふそう・Wシリーズ は、かつて 三菱日本重工 → 三菱自動車工業 （現: 三菱ふそうトラック・バス ）が製造・販売していた、大型トラックまたは大型 セミトラクタ である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
三菱ふそう・エアロエース 三菱ふそう・エアロエース エアロエース は、 三菱ふそうトラック・バス が製造している大型観光バスのシリーズ名である。 スーパーハイデッカーの エアロクィーン （Aero Queen）とハイデッカーの エアロエース （Aero Ace）。かつては、二階建ての エアロキング （Aero King）もあった。 なお本項では、エアロエース以前の三菱ふそうの大型観光バス・MS系の略歴およびその前身である三菱大型観光バスシリーズ（ エアロバス など）についても記述する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
三菱ふそう・エアロキング 三菱ふそう・エアロキング BKG-MU66JS エアロキング WILLER BUS東海 エアロキング （ Aero King ）は、かつて三菱自動車工業（現： 三菱ふそうトラック・バス ）が製造・販売していた 2階建バス である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
三菱ふそう・エアロスター 三菱ふそう・エアロスター エアロスター （ Aero Star ）は、 三菱ふそうトラック・バス が製造・販売する大型 路線バス 車両である。本項ではエアロスターの直系の前身である、三菱ふそうMP系、MR系、B8（路線）系も合わせて扱う。 →9m大型路線バスについては「 三菱ふそう・エアロスターMM 」を参照 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
三菱ふそう・エアロスターMM 三菱ふそう・エアロスターMM エアロスターMM （ Aero Star MM ）は、 三菱ふそうトラック・バス が1993年から2004年8月まで製造・販売していた9m大型 路線バス 。 本項目では観光系の エアロエース ショートタイプMM や エアロバスMM 、先代の エアロミディMM 及びMM115H/516H、MM104H/504Hなど、三菱ふそうが発売してきた9m大型路線バスおよび9m大型観光バスについて一括して記述する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
三菱ふそう・エアロミディ 三菱ふそう・エアロミディ 三菱ふそう・エアロミディ エアロミディMK 京成バス (上)と エアロミディME （CNG仕様車） 国際興業 (下) エアロミディ ( Aero Midi )は、 三菱ふそうトラック・バス が製造・販売していた 中型（一部小型）バス である。 路線 仕様と 観光 ・ 自家用 仕様があり、主に車幅2.3mで全長9mの中型バスと7mの小型バスを展開したが、シリーズ途中からは全長10.5 m クラスの長尺(大型)車もラインナップに加わった。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
三菱ふそう・エアロミディME 三菱ふそう・エアロミディME 三菱ふそう・エアロミディME PA-ME17DF 日の丸自動車興業 （ メトロリンク日本橋 ） エアロミディME は、かつて 三菱ふそうトラック・バス が製造・販売していた小型 ノンステップバス 。 エアロミディ シリーズの最小モデルである。 三菱自動車工業 から 2002年 に、 日本 国内では初となる全幅2mクラスの小型ノンステップバスとして誕生した。全長7 m ・全幅2mの小型クラスの本格ノンステップバスで、最小回転半径5.7mと小回りが効きやすい。 床面地上高を375mmとし、全幅2mクラスでは適用除外されていた 交通バリアフリー法 の条件をクリアした。乗降口のステップ高は前扉295 mm ・中扉335mmで設定されており、さらにオプションの4輪 ニーリング 機能により車高を50mm上下可能なため、 高齢者 などもスムーズに乗降することができる。 バリアフリー 設備として折畳式座席により 車椅子 乗車スペースを確保し、スロープ板（着脱式・床下収納）を装備している。 国土交通省 のノンステップバス標準仕様にも準拠している。 コミュニティバス 用として開発された車両であるが、 狭隘路線 や閑散路線など一般 路線バス への導入例、また 送迎バス としての使用例もある。 CNG車 はメーカー純正ではなく、 エアロミディMJ や 日野・リエッセ などと同様、 フラットフィールド および 株式会社協同 による 改造車 である。 ^ a b c d e f g h i j k l m 国内初、小型ノンステップバス「エアロミディME」新発売～ あの街へ、この路へ、小さな本格コミュニティー・バス ～ 三菱ふそうトラック・バス、2002年4月8日、2020年4月27日閲覧（ アーカイブ ） ^ a b c d “ 優しい!! 国内初の小型ノンステップバス：三菱『エアロミディME』 ”. レスポンス（Response.jp） . 2020年4月27日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
三菱ふそう・エアロミディMJ 三菱ふそう・エアロミディMJ 三菱ふそう・エアロミディMJ KC-MJ218FVF 富士急湘南バス エアロミディMJ は、かつて 三菱ふそうトラック・バス （ 2003年 1月6日 までは 三菱自動車工業 ）が製造・販売していた7m級の小型バス。 エアロミディ シリーズのうち、全長7m・車幅2.3mのグループである。 本項では、前身となる エアロミディMK の7mクラス車であるMK126Fについても記述する。また、一部改造でホイールベースを延長した仕様（全長779cm）があるほか、9m級の エアロノーステップミディ 、 エアロミディMJ 9mノンステップ車 と 警察仕様 についても、本型式をベースにしていることからあわせて記述する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
三菱ふそう・エアロミディMK 三菱ふそう・エアロミディMK 三菱ふそう・エアロミディMK PA-MK27FH 相鉄バス エアロミディMK （AERO MIDI MK）は、 三菱ふそうトラック・バス が製造・販売していた中型バスである。 路線 仕様と 観光 ・ 自家用 仕様があり、シリーズ途中からは全長10.5 m クラスの中型長尺車もラインナップに加わった。 エアロミディ シリーズの原型となった車種であり、小型バスの エアロミディMJ 、 エアロミディME が派生車種として誕生した。 この記事では 三菱自動車工業 が発売してきた、エアロミディMKシリーズの前身となる中型バスについても記述する。また、かつて発売されていた日産ディーゼル工業（現： UDトラックス ）からの OEM 車種である エアロミディ-S についても記述する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
三菱ふそう・キャンター 三菱ふそう・キャンター 三菱ふそう・キャンター 9代目FBA系 平ボデー車 標準キャブ 概要 別名 三菱・コルトディーゼル（インドネシア） フレイトライナー ・360 715（メキシコ） 販売期間 1963年 （昭和38年） 3月 - ボディ ボディタイプ 2ドア キャブオーバー 型小型 トラック 4ドアキャブオーバー型小型トラック エンジン位置 フロント 駆動方式 後輪駆動 四輪駆動 キャンター （ CANTER ）は、 三菱ふそうトラック・バス により 製造 ・ 販売 されている、小型及び 中型 トラック である。また、同社が唯一 欧州 市場において販売している車種でもある。 インドネシア 仕様車は『コルトディーゼル』として ノックダウン製造 されていたものの、 2022年 （令和4年）に国内仕様車同様『キャンター』へ車名を変更した。 メキシコ 仕様車は フレイトライナー・トラックス により『360 715』として販売されている。 ^ 緒方, 五郎 (2022年5月2日). “ あのクルマの復活が遠因!? インドネシアで大人気の三菱ふそう・コルトディーゼルがキャンターになっちゃった! ”. トラック総合情報誌『 フルロード 』公式WEBサイト . 株式会社講談社ビーシー . 2025年3月9日閲覧。 ^ 緒方, 五郎 (2022年6月19日). “ 【世界を走る日本のトラック】ダイムラーのお家事情!? 米国の名門フレイトライナーとして販売されるメキシコのキャンターとインド製FUSO車 ”. トラック総合情報誌『 フルロード 』公式WEBサイト . 株式会社講談社ビーシー . 2025年3月9日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
三菱ふそう・キャンターバン 三菱ふそう・キャンターバン キャンターバン （ CANTER VAN ）は、 日産自動車 が製造し、 三菱ふそうトラック・バス が 中東 地域で販売している キャブオーバー 型小型 商用車 （ バン ）、もしくは マイクロバス である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
三菱ふそう・ザ・グレート 三菱ふそう・ザ・グレート 三菱ふそう・ザ・グレート FS（1993年改良型） 概要 販売期間 1983年 7月 - 2001年 系譜 先代 三菱ふそう・Fシリーズ 後継 三菱ふそうにおいて： 三菱ふそう・スーパーグレート 現代自動車において： ヒュンダイ・トラゴ ザ・グレート （ The Great ）は、 1983年 から 2001年 にかけて 三菱自動車工業 （現: 三菱ふそうトラック・バス ）が製造・販売していた 大型トラック である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
三菱ふそう・スーパーグレート 三菱ふそう・スーパーグレート スーパーグレート （ Super Great ）は、1996年より 三菱ふそうトラック・バス が製造・販売している10t級の 大型トラック である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
三菱ふそう・ディアメディック 三菱ふそう・ディアメディック 三菱ふそう・ディアメディック KC-FE568C型 概要 販売期間 1997年 7月 - 2002年 パワートレイン エンジン 無過給直噴 ディーゼル （4D35） 最高出力 140ps 変速機 4速 AT ディアメディック （ Diamedic ）は、 三菱自動車工業 （現: 三菱ふそうトラック・バス ）が販売していた 高規格救急車 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
三菱ふそう・ファイター 三菱ふそう・ファイター ファイター （ FIGHTER ）は、 三菱ふそうトラック・バス （2002年以前は 三菱自動車工業 ）が生産している中型 トラック である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
三菱ふそう・ローザ 三菱ふそう・ローザ ローザ（4代目） ショートボディ PDG-BE64DE ジャパン交通 ローザ （ ROSA ）は、 三菱ふそうトラック・バス が生産する マイクロバス である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
三菱ふそう全国縦断・榎さんのおはようさん〜! 三菱ふそう全国縦断・榎さんのおはようさん〜! 三菱ふそう全国縦断 榎さんのおはようさん〜! 愛称 榎さんのおはようさん! ジャンル ワイド番組 放送方式 生放送 放送期間 1978年10月2日 - 1998年4月3日 放送時間 月曜 - 金曜 5:30 - 6:30 放送回数 5090 放送局 TBSラジオ ネットワーク JRN パーソナリティ 榎本勝起 テーマ曲 「世界の子供たち」（Enfants de tous pays） 提供 三菱自動車 特記事項： 1.放送時間は、番組終了時のもの。 2.後年より、 ハワイ州 の KZOO でもネット。 『 三菱ふそう全国縦断・榎さんのおはようさん〜! 』（みつびしふそうぜんこくじゅうだん・えのさんのおはようさん〜!）は 1978年 10月2日 から 1998年 4月3日 まで、 TBSラジオ を キー局 に JRN 系列の 民放 ラジオ局 で放送していた生 ワイド番組 。 ハワイ州 の中波局 KZOO でもネットしていた。全5090回。 三菱自動車 の 一社提供 による 冠スポンサー番組 。冠タイトルに入っている「 三菱ふそう 」は放送当時、三菱自動車のトラック・バス部門のブランドだった。この間は放送されるCMを業務用車種に限定、番組限定のCMもあった。 タイトル表記は、「 全国縦断・榎さんのおはようさん〜! 」「 榎さんのおはようさん! 」などとする場合もある。「おはよう さん〜! 」となっている部分は、放送上のタイトルコールでは「おはよう さ〜ん! 」と発音していた。 「全国縦断・榎さんの」を 神津栄子 （TBSアナウンサー(当時)）、「おはようさ〜ん!」を榎本がそれぞれ発声していた。 ^ 当時は、東京放送（現在の TBSホールディングス ）が運営。 ^ 2003年 1月6日 に別会社 三菱ふそうトラック・バス として分離された。フォークリフトも三菱自動車から発売されたが、後に 三菱重工業 へ発売元を移行した ^ 。1997年秋に三菱自動車が総会屋利益供与に関わっていたことが発覚した際はスポンサーを短期間 降板していた。この間はタイトルから「三菱ふそう」の冠も外され『全国縦断・榎さんのおはようさん〜!』として、ノンスポンサーで放送した。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
三菱ふそう川崎硬式野球部 三菱ふそう川崎硬式野球部 三菱ふそうトラック・バス  > 三菱ふそう川崎硬式野球部 三菱ふそう川崎硬式野球部 チーム名（通称） 三菱ふそう川崎、三菱ふそう、ふそう、三菱川崎 加盟団体 日本野球連盟 加盟区分 企業チーム 創部 1957年 廃部 2013年 （ 2009年 から休部） チーム名の遍歴 三菱重工川崎 (1957 - 1969) 三菱自動車川崎 (1970 - 2000) 三菱ふそう川崎 (2001 - 2008) 本拠地自治体 神奈川県 川崎市 (1957 - 2008) 練習グラウンド 三菱平間グラウンド（川崎市 中原区 ） チームカラー 黒色、赤色 都市対抗野球大会 出場回数 19回 最近の出場 2008年 最高成績 優勝（3回） 日本産業対抗野球大会 出場回数 1回 最近の出場 1971年 最高成績 初戦敗退 社会人野球日本選手権大会 出場回数 8回 最近の出場 2005年 最高成績 優勝（1回） 全日本クラブ野球選手権大会 出場回数 ※出場資格なし 三菱ふそう川崎硬式野球部 （みつびしふそうかわさきこうしきやきゅうぶ）は、 神奈川県 川崎市 に本拠地を置き、 日本野球連盟 に加盟していた 社会人野球 の企業チームである。 2009年 から休部していたが、 2013年 に正式に解散した。 運営母体は、 三菱ふそうトラック・バス 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
三菱ウェルファーマ 三菱ウェルファーマ 三菱ウェルファーマ株式会社 Mitsubishi Pharma Corporation 種類 株式会社 市場情報 非上場 （以下は過去のデータ） 東証1部 4509 1949年 5月16日 - 2005年 9月27日 大証1部 4509 1949年 5月16日 - 2005年 9月27日 略称 MP、MPC、三菱ウェル、三菱ファーマ、三菱ウェルファーマ 本社 所在地 日本 〒 541-0046 大阪府 大阪市 中央区 平野町 二丁目6番9号 設立 2001年 （ 平成 13年） 10月1日 業種 医薬品 事業内容 医薬品 、 化成品 事業 代表者 代表取締役 取締役 社長 小峰健嗣 資本金 305億6,000万円 売上高 連結:2,275億1,700万円 単独:1,841億7,300万円 （2007年 3月 期） 総資産 連結:3,233億6,400万円 単独:2,950億1,000万円 （2007年3月期） 従業員数 連結:5,907人 単独:3,488人 （ 2007年 9月30日 終了時点） 決算期 3月31日 主要 株主 株式会社 三菱ケミカルホールディングス 100% 主要 子会社 （株）エーピーアイコーポレーション 52.6% （株）ウェルファイドサービス 100% 吉富薬品（株） 57.4% 関係する人物 飯田晋一郎 （初代社長） 特記事項：2007年10月1日付で解散 三菱ウェルファーマ株式会社 （みつびしウェルファーマ、 英文 ・ Mitsubishi Pharma Corporation ）は、かつて存在した 日本 の 製薬会社 。 会社設立当初は 三菱グループ 及び 三菱化学 （現・ 三菱ケミカル ）グループと、 タケダグループ に属していたが、2005年（平成17年）10月3日、 株式移転 により株式会社 三菱ケミカルホールディングス （現・ 三菱ケミカルグループ ）の100%完全子会社となった。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
三菱オートギャラリー 三菱オートギャラリー 三菱オートギャラリー Mitsubishi Auto Gallery 愛知県内の位置 施設情報 専門分野 自動車 事業主体 三菱自動車工業株式会社 開館 1989年 所在地 〒 444-8501 愛知県 岡崎市 橋目町字中新切1番地 位置 北緯34度59分26.6秒 東経137度7分41秒 ﻿ / ﻿ 北緯34.990722度 東経137.12806度 ﻿ / 34.990722; 137.12806 座標 : 北緯34度59分26.6秒 東経137度7分41秒 ﻿ / ﻿ 北緯34.990722度 東経137.12806度 ﻿ / 34.990722; 137.12806 アクセス 愛知環状鉄道「北野枡塚駅」より徒歩40分 東名高速道路「岡崎IC」「豊田IC」より車で約20分 プロジェクト:GLAM 三菱オートギャラリー （みつびしオートギャラリー）は、 三菱自動車工業株式会社 の 企業博物館 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
三菱オートリース 三菱オートリース 三菱オートリース株式会社 Mitsubishi Auto Leasing Corporation 種類 株式会社 市場情報 非上場 略称 MAL 本社 所在地 日本 〒 108-8411 東京都 港区 芝 五丁目33番11号田町タワー 設立 1972年 1月27日 業種 その他金融業 法人番号 2010401028728 事業内容 自動車等の 賃貸借 、 売買 、 割賦販売 、整備、修理、保守ほか 代表者 代表取締役 社長 髙井 直哉 資本金 9億6000万円 売上高 2,039億4,200万円 （2025年3月期） 営業利益 107億1,200万円 （2025年3月期） 経常利益 107億9,700万円 （2025年3月期） 純利益 76億7,400万円 （2025年3月期） 純資産 657億1,300万円 （2025年3月期） 総資産 4,265億2,100万円 （2025年3月期） 従業員数 1,110人（2025年3月31日現在） 決算期 3月31日 主要 株主 三菱商事株式会社 50%、三菱HCキャピタル株式会社 50% 主要 子会社 MALレンタカー 外部リンク www .mitsubishi-autolease .com 三菱オートリース株式会社 （みつびしオートリース）は、 自動車 の 割賦販売 及び リース の各事業を営む 株式会社 である。 三菱グループ に属し、三菱広報委員会の会員企業である。 ^ a b c d e f 三菱オートリース株式会社 第54期決算公告 ^ 三菱広報委員会の活動 ^ 三菱広報委員会の加盟会社 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
三菱ガス化学 三菱ガス化学 三菱瓦斯化学株式会社 MITSUBISHI GAS CHEMICAL COMPANY, INC. 三菱ガス化学本社のある三菱ビル 種類 株式会社 機関設計 監査役会設置会社 市場情報 東証プライム 4182 1954年2月15日上場 略称 三菱ガス化学、MGC 本社 所在地 日本 〒 100-8324 東京都 千代田区 丸の内 二丁目5番2号 三菱ビル 設立 1951年 （ 昭和 26年） 4月21日 （日本瓦斯化学工業株式会社） 業種 化学 法人番号 9010001008768 事業内容 天然ガス系化学品 芳香族化学品 機能化学品 特殊機能材 代表者 藤井 政志（ 代表取締役 会長 ） 伊佐早 禎則（代表取締役 社長 ） 資本金 419億70百万円 （2025年3月31日現在） 発行済株式総数 2億1168万6599株 （2025年3月31日現在） 売上高 連結：7735億91百万円 （2025年3月期） 営業利益 連結：508億51百万円 （2025年3月期） 経常利益 連結：603億16百万円 （2025年3月期） 純利益 連結：455億44百万円 （2025年3月期） 純資産 連結：6973億75百万円 （2025年3月31日現在） 総資産 連結：1兆1196億88百万円 （2025年3月31日現在） 従業員数 連結：8,146名 単体：2,523名 （2025年3月31日現在） 決算期 3月31日 会計監査人 東陽監査法人 主要 株主 日本マスタートラスト信託銀行 （信託口）15.18% 日本カストディ銀行 （信託口）10.50% 明治安田生命保険 4.52% STATE STREET BANK AND TRUST COMPANY 505001 3.04% 日本生命保険 3.01% 農林中央金庫 2.58% 全国共済農業協同組合連合会 1.66% 横浜銀行 1.58% AGC 1.57% 三菱UFJ銀行 1.39% （2025年3月31日現在） 主要 子会社 MGCウッドケム 100% 関係する人物 杉田克彦（元代表取締役 専務 執行役員 、 常勤 監査役 ） 水上政道（元代表取締役専務執行役員、常勤監査役） 外部リンク www .mgc .co .jp 特記事項：経営指標2025年3月期 三菱ガス化学株式会社 （みつびしガスかがく、 英 : Mitsubishi Gas Chemical Company, Inc. 、 登記 上の 商号 :  三菱瓦斯化学株式会社 ）は、 日本 の 化学 メーカー。 三菱グループ の一員であり、三菱金曜会及び三菱広報委員会の会員企業である。 読売株価指数 の構成銘柄の一つ。 ^ “ コーポレート・ガバナンス ”. 三菱瓦斯化学株式会社 . 2025年11月30日閲覧。 ^ “ 2025年3月期 有価証券報告書 ”. 三菱ガス化学株式会社. 2025年12月14日閲覧。 ^ 三菱金曜会 ^ 三菱広報委員会の活動 ^ 三菱グループに「落ちこぼれ企業」続出、最強エリート集団の大ピンチ （三菱金曜会会員会社一覧が掲載されている） - 週刊ダイヤモンド公式サイト 内のページ ^ 三菱広報委員会の加盟会社 ^ “ 読売３３３ 構成銘柄一覧 ”. 読売新聞 . 2025年3月27日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise no