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航中路駅 航中路駅 航中路駅 2番出入口 航中路 こうちゅうろ Hangzhong Road (1.121 km) 紫藤路 L10/05-2 ► 所在地 中華人民共和国 上海市 閔行区 呉中路と新鎮路と航中路の交差点 北緯31度10分1秒 東経121度20分57秒 ﻿ / ﻿ 北緯31.16694度 東経121.34917度 ﻿ / 31.16694; 121.34917 座標 : 北緯31度10分1秒 東経121度20分57秒 ﻿ / ﻿ 北緯31.16694度 東経121.34917度 ﻿ / 31.16694; 121.34917 駅番号 L10/05-3 所属事業者 上海地下鉄 所属路線 ■ 10号線 キロ程 0.0 km（航中路起点） 駅構造 地下駅 ホーム 1面2線 開業年月日 2010年 4月10日 航中路駅 各種表記 繁体字 ： 航中路站 簡体字 ： 航中路站 拼音 ： Hángzhōnglù Zhàn 発音： ハンジョンルー ヂャン 英文 ： Hangzhong Road Station 航中路駅 （こうちゅうろえき）は 中華人民共和国 上海市 閔行区 七宝鎮 に位置する、 上海軌道交通 10号線 の 駅 である。駅番号は L10/05-3 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
航宙軍士官、冒険者になる 航宙軍士官、冒険者になる 航宙軍士官、冒険者になる ジャンル SF 、 ファンタジー 、 アドベンチャー 小説 著者 伊藤暖彥 イラスト himesuz 出版社 KADOKAWA 掲載サイト 小説家になろう レーベル ファミ通文庫 連載期間 2017年8月10日 - 刊行期間 2018年11月30日 - 巻数 既刊4巻（2019年12月現在） 漫画 原作・原案など 伊藤暖彥（原作） himesuz（キャラクター原案） 作画 たくま朋正 出版社 KADOKAWA 掲載サイト 電撃コミック レグルス （旧名・ WEBデンプレコミック ） レーベル 電撃コミックスNEXT 発表期間 2018年12月28日 - 巻数 既刊9巻（2025年11月現在） テンプレート - ノート プロジェクト ライトノベル・漫画 ポータル ライトノベル・漫画 『 航宙軍士官、冒険者になる 』（こうちゅうぐんしかん、ぼうけんしゃになる）は、伊藤暖彦による 日本 の ライトノベル 。 イラスト はhimesuzが担当している。『 小説家になろう 』で2017年8月から連載され2020年2月以後更新が途絶えており、書籍版が ファミ通文庫 （ KADOKAWA ）より2018年11月から2019年12月の４巻まで刊行されている。以後は５年以上もストーリーが止まっている。 『 ラノベ好き書店員大賞 2019』単行本部門1位を獲得した。 BOOK☆WALKER 主催の「次のヒット作はこれだ！ 新作ラノベ総選挙2019」新文芸・ブックス部門では6位を獲得している。 メディアミックス として、 たくま朋正 の作画による コミカライズ が『 WEBデンプレコミック 』にて2018年12月から連載され2025年２月に８巻まで刊行され、ストーリーは原作を追越している。 ^ 「 ラノベ好き書店員大賞2019：文庫部門『七つの魔剣が支配する』、単行本部門『航宙軍士官、冒険者になる』が第1位に輝く 」『 ラノベニュースオンライン 』Days、2019年4月14日 。2024年8月25日閲覧 。 ^ “ 結果発表｜新作ラノベ総選挙2019（新文芸・ブックス部門） ”. BOOK☆WALKER . ブックウォーカー . 2025年1月20日閲覧。 ^ 「 「ちびっこ賢者」「航宙軍士官、冒険者になる」コミカライズ版が連載開始 」『 コミックナタリー 』ナターシャ、2018年12月28日 。2024年8月25日閲覧 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
航技研 航技研 航技研 (こうぎけん) は、以下の組織の略称として使われることがある。 陸軍航空技術研究所 - 1935年 設立の 日本陸軍 の研究機関。 航空宇宙技術研究所 - 1955年 設立の日本の研究機関。2003年に 宇宙科学研究所 （ISAS）、 宇宙開発事業団 （NASDA）と統合され、 宇宙航空研究開発機構 （JAXA）となった。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
航技研 VTOL実験機 航技研 VTOL実験機 VTOL実験機 （ブイトールじっけんき）は、日本の 航空宇宙技術研究所 （航技研・NAL）が計画した リフトジェット 方式の 実験用 垂直離着陸機 （VTOL機）。実機は製造されていない。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
航技研 フライングテストベッド 航技研 フライングテストベッド 航技研 フライングテストベッド 用途 ： 実験用航空機 分類 ： 垂直離着陸機 設計者 ：武田峻ほか計17名 製造者 ： 富士重工業 運用者 ： 航空宇宙技術研究所 初飛行 ： 1969年 12月15日 生産数 ：1機 退役 ： 1971年 6月21日 運用状況 ：退役 フライングテストベッド は、日本の 航空宇宙技術研究所 （航技研 / NAL・現 宇宙航空研究開発機構 ）が開発・運用した 実験用 の 垂直離着陸機 （VTOL機）。機体名は「 FTB 」と略されるほか、中黒を用いて フライング・テスト・ベッド と表記されることもある。 ^ 航空宇宙技術研究所新型航空機部 1968 , p. 1,2. ^ 滝沢直人 1968 , p. 12,13. ^ 横山晋太郎 2018 , p. 151. ^ 宇宙開発事業団 (2001年1月31日). “ フライングテストベッド（FTB）の試験の実施について ”. 宇宙航空研究開発機構. 2024年8月12日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
航時軍団 航時軍団 『 航時軍団 』（こうじぐんだん、 The Legion of Time ）は、 ジャック・ウィリアムスン が 1938年 に発表した SF小説 。「 アスタウンディング・サイエンス・フィクション 」誌1938年5月号から8月号の3回に渡り連載された。連載時の触れ込みは“新しい概念の時間小説（ニュー･コンセプト・タイム・ストーリー）”。 パラレルワールド の概念を発展させ、時間旅行者の介在がなくとも歴史上の重要なポイントで時間軸が分岐し、世界が枝分かれして元の世界と平行した別の世界が生まれているという解釈を初めてメインプロットとして扱った作品（ただし、内容そのものはありがちで通俗的な冒険物である）。 本作から平行世界の分岐点を意味する「 ジョンバール分岐点 ( en:Jonbar Hinge )」というSF用語が生まれた。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
航法 航法 航法 （こうほう、 英語 : Navigation ）とは、 船舶 や 航空機 、 自動車 、 宇宙機 などの 移動体 において、出発地から経由地、目的地までの 航行 を導く方法である。 ^ 航法（こうほう） - Yahoo!百科辞典（日本大百科全書）（2012年2月22日閲覧） This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
航法援助装置 JMRM-A2 航法援助装置 JMRM-A2 航法援助装置 JMRM-A2 （こうほうえんじょそうち ジェイエムアールエムエーツー）は、 陸上自衛隊 の装備。友軍 航空機 の飛行に対する航法支援を行う移動式 NDB 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
航洋丸 航洋丸 航洋丸 茨城県波崎沖で作業中の航洋丸 基本情報 船種 海難救助船 船籍 日本 東京 所有者 日本サルヴェージ 運用者 日本サルヴェージ 建造所 三菱重工業下関造船所 母港 門司港 船級 NK 信号符字 JLSC (無線局免許状等情報) IMO番号 9162148 MMSI番号 431330000 (インマルサット有) 経歴 起工 1997年 竣工 1998年 6月15日 就航 1998年 現況 就航中 要目 総トン数 2,096トン（国際2,474トン） 全長 86.08m 幅 14.5m 深さ 6.7m 主機関 ダイハツ 8DLM-40A×2基 推進器 コルトノズル付可変ピッチプロペラ×2軸 バウスラスタ（10トン） 出力 5，000HP×2 最大速力 18.15ノット 航海速力 16.5ノット 航続距離 15,500マイル（16.5ノット時） 出典 航洋丸 は、 日本サルヴェージ が保有する海難救助船（ 航洋曳船 ）。 ^ This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
航津路駅 航津路駅 座標 : 北緯31度20分14秒 東経121度35分24秒 ﻿ / ﻿ 北緯31.33722度 東経121.59000度 ﻿ / 31.33722; 121.59000 航津路駅 駅ホーム こうしんろ Hangjin Road ◄ 外高橋保税区北 (1.536 km) (1.706 km) 外高橋保税区南 ► 所在地 上海市 浦東新区 楊高北路冬融路 所属事業者 上海現代軌道交通股分有限公司 所属路線 ■ 6号線 キロ程 3.154 km（ 港城路 起点） 駅構造 高架駅 ホーム 相対式 2面2線 開業年月日 2007年 12月29日 航津路駅 各種表記 繁体字 ： 航津路站 簡体字 ： 航津路站 拼音 ： hángjīn lù Zhàn 発音： ハンジン ル ヂャン 広東語 発音： hong4 jeun1 lou6 zaam 英文 ： Hangjin Road Station 航津路駅 （こうしんろえき）は 上海市 浦東新区 に位置する 上海地下鉄 6号線 の 駅 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
航海 航海 航海 （こうかい）とは 船舶 により海上を航行することであり、船旅である。 ^ 航海 - Yahoo!辞書（2012年2月25日閲覧） This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
航海の唄 航海の唄 「航海の唄」 さユり の シングル B面 フラン-弾き語りver.-(通常盤) オーロラソース(初回限定盤) トイ-弾き語りver.- 日向雨-弾き語りver.-(期間限定盤) リリース 2019年 11月27日 規格 マキシシングル ジャンル J-POP （ アニメソング ） 時間 4分44秒 レーベル アリオラジャパン 作詞・作曲 さユり さユり シングル 年表 レイメイ （2018年） 航海の唄 （2019年） 世界の秘密 （2021年） ミュージック・ビデオ 「航海の唄」MV（Short ver） - YouTube 「航海の唄」/ THE FIRST TAKE - YouTube 航海の唄 （こうかいのうた）は 日本 の ミュージシャン ・ さユり の7枚目の シングル 。2019年11月27日に アリオラジャパン から発売された。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
航海カヌー 航海カヌー 航海カヌー （こうかいカヌー、 Voyaging Canoe Vaka Moana Waka Houlua ）は遠洋航海用の船舶の一種である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
航海データ記録装置 航海データ記録装置 航海データ記録装置 （こうかいデータきろくそうち 英語 ：Voyage Data Recorder, VDR ）とは、船舶に搭載され、海難事故の原因解析のための各種データを記録する装置。 航海情報記録装置 とも表記される。航海に伴う各種情報をデジタルデータとして圧縮し、船体外部に設けられた保管ストレージに記録される。また、保管ストレージは船舶の火災、爆発、衝突、沈没に備え、耐熱、耐圧、耐衝撃構造となっている。 船舶分野において、 海難事故 の原因究明を目的として、2002年7月以降に建造された 旅客船 と3000 GT （総トン数）以上の 貨物船 への搭載が 海上における人命の安全のための国際条約 （SOLAS条約）よって義務付けられている。機能的には航空用の FDR と CVR の機能を合わせたようなもので、日付・時刻を中心に、船位、船速、船首の方位等に加え船橋音声や通信音声やレーダ画像や船橋等に伝えられるアラームも一緒に記録される。取り込む信号インターフェースや信号の種類については規格や船級ごとのルールで定められており、事故が発生した瞬間から遡り12時間（2014 regulations MSC.333(90)では48時間）記録できる性能であることが条約によって定められている。 最終記録媒体としては船体固定タイプと浮揚タイプの2種類が想定されており、それぞれ探索用の水中 ビーコン や無線発信装置の要件が異なる。 このほか、 小型船 向けに低コストな簡易化された「 S-VDR ；Simplified voyage data recorder」が、 IMO パフォーマンス スタンダード MSC.163(78) の中で定義されている。 ^ 定兼廣行「IMO「航海データ記録装置(VDR)」の特集によせて」『日本航海学会誌 NAVIGATION』第151巻、日本航海学会、2002年、3頁、 doi : 10.18949/jinnavi.151.0_3 、 ISSN   2189-8073 、 2022年9月29日閲覧 。   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
航海士 航海士 航海士 （こうかいし）とは、 航法 （船の現在位置確定と航海計画策定）を行う 船員 。 三等航海士 二等航海士 - 二等航海士は三等航海士の一つ上である。上から3番目 (遠洋定期船では4番目) であり、通常は船のナビゲーターである当直士官。二等航海士になるには三等航海士で二等航海士になるための国家試験を受けなければならない。 一等航海士 - 船の甲板部門の責任者。上から2番目。二等航海士のさらに上である。一等航海士になるには二等航海士同様に国家試験を受けなければならない。 ^ Zosen Kiokai Nenpo 1901 (5): 29–33. (1901). doi : 10.2534/jjasnaoe1897.1901.29 . ISSN   1884-2046 . https://doi.org/10.2534/jjasnaoe1897.1901.29 .   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
航海士の希望 航海士の希望 『航海士の希望 1』 英語: The navigator's hope 作者 ジョアン・ミロ 製作年 1968年-1973年 種類 連作 『 航海士の希望 』（こうかいしのきぼう、 英 : The navigator's hope ）は ジョアン・ミロ が1968年から1973年にかけて制作した連作絵画。これらの半数は Pilar Juncosa の寄贈によって バルセロナ の ミロ美術館 に所蔵され、残りは各々個人蔵となっている。 ^ “ Cards work at the Foundation's website ”. ミロ美術館. 2011年11月13日閲覧。 ^ Mayer, Enrique (1985), International auction records , 19 , M Edition , https://books.google.co.jp/books?id=4IDrAAAAMAAJ&redir_esc=y&hl=ja 2011年11月13日閲覧。   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
航海学会 航海学会 航海学会 （こうかいがっかい）とは、海・空・陸および宇宙空間等のナビゲーション、航海、航法、輸送、運航、それに付随する機器、輸送体に関する 学術 研究 を行う 団体 のことである。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
航海年鑑 航海年鑑 航海年鑑 （こうかいねんかん、 英語 : Nautical almanac ）は、 航海士 が海上にいるときに、 天測航法 を使用して自身の 船 の位置を決定する際に使用する、 天体 の位置が記載された刊行物である。 航海暦 （こうかいれき）とも呼ばれる。年鑑は、 太陽 、 月 、 惑星 、 分点 が頭上にある地球上の位置（ 赤緯 と グリニッジ子午線 からの 時角 による）を、一年中一時間ごとに指定する。選択した57の 恒星 の位置は、 分点 を基準にして指定されている。 天測航法 によって船や 航空機 の位置を見つけるとき、航海士は 六分儀 で天体の 高度 を測定し、海洋 クロノメーター で 時刻 を記録する。測定した高度と、予測される現在位置における予測される高度とを比較する。高度の差分は、予測される現在位置が位置線から何 海里 離れているかを示す。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
航海年鑑 (イギリス) 航海年鑑 (イギリス) 航海年鑑 （こうかいねんかん、 英語 : The Nautical Almanac ）は、イギリスで発行される公式の 航海年鑑 である。本項目では別のタイトルで発刊されたイギリスの公式の航海年鑑についても合わせて説明する。 1767年に The Nautical Almanac and Astronomical Ephemeris （航海年鑑及び 天体暦 ）のタイトルで発刊された。これは、 経度 の決定に使われる天文データを掲載した世界初の 年鑑 だった。元々は 王立グリニッジ天文台 から発行された。初期にどのように航海年鑑が制作されたかの詳細な説明は、国立海事博物館によって出版されている。 1958年（1960年版）以降、 王立航海年鑑局 と アメリカ海軍天文台 は、両国の海軍が使用するための統合された航海年鑑を共同で発行している。 ^ “ The History of HM Nautical Almanac Office ”. HM Nautical Almanac Office. 2007年6月30日時点の オリジナル よりアーカイブ。2007年7月31日閲覧。 ^ 'ESAE 1961': 'Explanatory Supplement to the Astronomical Ephemeris and the American Ephemeris and Nautical Almanac' ('prepared jointly by the Nautical Almanac Offices of the United Kingdom and the United States of America', HMSO, London, 1961) ^ 'ESAA 1992': ed. P K Seidelmann, 'Explanatory Supplement to the Astronomical Almanac' (CA, 1992). ^ Croarken 2002 pp. 106–126. ^ “ History of the Nautical Almanac ”. US Naval Observatory. 2010年10月11日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
航海日誌 航海日誌 航海日誌 （こうかいにっし、 英 : logbook ）は、 船舶 の運航に関する記録を書き記した日誌。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
航海書 航海書 航海書 （こうかいしょ）とは、 航海術 や 航海 に必要な情報などについて記した本である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
航海条令 (スウェーデン) 航海条令 (スウェーデン) 航海条令 （こうかいじょうれい）とは、 1636年 に スウェーデン 政府が発布した条令である。スウェーデンによる生産と輸出の増加を図るためと、 バルト海 貿易における オランダ 商人による貿易を規制する事を目的とした。条令は イングランド 商人にも適用されたが、実際は、輸送面でスウェーデンはオランダの優位を崩す事が出来なかった事が原因だった。 航海条令では、 ストックホルム とオーボ（ トゥルク ）以北の 都市 は、外国と直接取引きをする事を禁じられた。さらに イェヴレ や カルマル が条令に加えられた。これによって取引は以後、ストックホルムが独占していく事となった。条令が制定された背景には、スウェーデン経済の発展と 重商主義 の政策方針があった。取引をスウェーデンが独占する試みは 17世紀 を通じて行われた。最も当初は、戦争を行うための財源を確保するところにあった。しかし、この条令発布以後もオランダはバルト海貿易での優位であり続けた。スウェーデンがオランダの優位から脱却するには、17世紀後半以降のスウェーデン商船隊の大規模な発展を待たなければならなかった。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
航海条例 航海条例 航海条例 （こうかいじょうれい、英Navigation Acts）は、 1651年 に イングランド共和国 で制定された 法律 である。 航海法 、 航海条令 とも呼ばれる。イングランドの 貿易 をイングランド船に限定した。これにより、戦時にも十分な数の船を確保でき、 重商主義 を通じて、 保護貿易 主義の形を作ることになった。 Acts と複数形で呼ばれるのは、航海条例が制定されたのが複数回（ 1381年 から 1696年 にかけて9回）だからであるが、ここでは、歴史的に最も頻繁に言及される1651年の航海条例を中心に扱う。 ^ Navigation Acts (United Kingdom) -- Britanica Online Encyclopedia This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
航海測量習練所 航海測量習練所 航海測量習練所 （こうかいそくりょうしゅうれんじょ）は、 1875年 （明治8年） 9月14日 、 攻玉塾 塾長であった 近藤真琴 が芝新銭座（現在の 東京都 港区 浜松町 ）に私費を投じて設置した、日本初の海員養成機関である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
航海用電子海図 航海用電子海図 航海用電子海図 （こうかいようでんしかいず 英語 ：Electronic navigational chart, ENC ）は、各国の 水路機関 が作成した公式の デジタル 海図 データベースであり、 CD-ROM や ICカード 媒体での刊行が行われている。 電子海図情報表示装置 （ECDIS）で使用されるデジタル海図は 国際水路機関 （IHO）が発布したS-57の基準を満たし、更新が随時行われ 電子署名 が施された 公式海図 となる「 ベクター海図 」であることが条約で定められている。ベクター海図で使用される 測地系 は「WGS-84」で統一されており、各種情報がレイヤー状に含まれているため電子海図情報表示装置上で正確な各種情報アイコン表示が行われる。また、付加機能として、 気象 情報、 自動衝突予防援助装置 の他船動向表示、 自動船舶識別装置 （AIS）情報、 レーダー での周辺状況の表示、 自動航行 状態などの表示が可能となる。 SOLAS条約 の改正により2012年から2018年にかけ段階的に国際航海に従事する 総登録トン数 500トン以上の 旅客船 、及び3,000トン以上の タンカー 、 貨物船 にECDISの搭載が義務化された。 世界では各国の地域電子海図センター（Regional Electronic Navigational Chart Centres, RENCs）から海図代理店や再販業者に対しデジタルデータの卸売りが行われており、民間が発行したデジタル海図は紙の海図を スキャン した複製品の「 ラスター海図 」（Raster Navigational Chart, RNC ）となり、ベクター海図が無い海域で補助的に利用されるか、発行されるまでの一時利用に用いられる。 このほかに 航行用電子参考図 （ ERC ：Electronic Reference Chart）があり、これは 日本水路協会 や民間企業から販売される地図データとなり、 ナビコ 社が販売する「C-MAP」、 ナビオニクス のチャートや 昭文社 が販売する「New Pec」、 オープンソースコミュニティ によって製作される「 OpenSeaMap 」などが該当し、これらはベクター海図並の正確性が担保できないことから、日本国内では 非公式海図 と呼ばれる。 ERCは安価であることから民生品の チャートプロッター などで位置データ知る目的として プレジャーボート や 漁船 、 観光船 などECDISの搭載が要求されていない 小型船舶 などで主に利用されているが、測地系が統一されておらず、元々スキャンされた一枚の画像データであるため、ベクター海図の様にレイヤー状に含まれた 地理情報 との関連付けが行われていないため情報の詳細が表示できず、正確性が担保されないことから日本国内では非公式海図と呼ばれる。また、ERCを用い 国際海事機関 （IMO）に認可されていない民生 ナビゲーション 機器を使用したナビゲーションシステムは「 電子海図装置 」（Electronic Chart System, ECS ）と呼ばれる。 ^ “ 平成8年度 沿岸航行援助情報システムの構築に関する調査研究報告書 ”. 日本財団 . 2022年5月4日閲覧。 ^ a b c d e “ P&I ロスプリベンションガイド ” (PDF). 日本船主責任相互保険組合 (2017年4月). 2022年5月1日閲覧。 ^ “ 一定の要件を満たす外航船に対する電子海図表示システム(ECDIS)搭載義務化の決定 ” (PDF). 日本水路
ションシステムは「 電子海図装置 」（Electronic Chart System, ECS ）と呼ばれる。 ^ “ 平成8年度 沿岸航行援助情報システムの構築に関する調査研究報告書 ”. 日本財団 . 2022年5月4日閲覧。 ^ a b c d e “ P&I ロスプリベンションガイド ” (PDF). 日本船主責任相互保険組合 (2017年4月). 2022年5月1日閲覧。 ^ “ 一定の要件を満たす外航船に対する電子海図表示システム(ECDIS)搭載義務化の決定 ” (PDF). 日本水路協会 (2008年12月). 2022年5月1日閲覧。 ^ “ RNC ”. 一般社団法人日本船舶電装協会. 2022年6月12日閲覧。 ^ “ 電子海図とその船舶搭載要件の実際 ” (PDF). 日本水路協会 (2010年3月). 2022年6月12日閲覧。 ^ “ GPSの取扱いが関係する海難について ”. 海上保安庁 . 2022年5月1日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
航海科 航海科 航海科 （こうかいか）は、 航海 などの基本的な知識と技術を修得させる 学科 。 水産科 の専門科目のうち、「航海」、「乗船実習」、「運用」、「海事法規」などを中心に学習し、 船員 の基礎基本を学ぶ。 船舶職員及び小型船舶操縦者法 等の法律に基づき、 4級海技士 の受験資格等が取得できる。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
航海練習所 航海練習所 航海練習所 （こうかいれんしゅうじょ）は、 1930年 （昭和5年）に 文部省 内に設置された公立商船学校の練習船の共同利用のための組織。 ^ “ 海洋・海事に関わる関係者の連携強化を! ”. 社団法人 全日本船舶職員協会 (2011年1月27日). 2024年5月29日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
航海練習船 航海練習船 航海練習船 （こうかいれんしゅうせん、練習船（れんしゅうせん））とは、 外洋 での 航海術 を習得するために建造もしくは改装された船である。 独立行政法人 海技教育機構 の帆船 日本丸 や 海王丸 などがよく知られている。 なお、 海上自衛隊 においては 練習艦 ・ 練習船 、 海上保安庁 においては 練習船 と呼称している。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
航海者ハンノ 航海者ハンノ 航海者ハンノ （こうかいしゃハンノ、 英 : Hanno the Navigator, Hanno II of Carthage ）は、 紀元前450年 頃の カルタゴ 出身の人物。 地中海 を越えて アフリカ大陸 西岸部に至る大航海を遂行した。この功績により後世では他の「ハンノ」たちと区別して「 航海者 」と名づけられている。 「ハンノ」という意味は フェニキア語 で「慈悲深い」という意味である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
航海術 航海術 航海術 （こうかいじゅつ）とは、 船舶 の自位置および方角を算出あるいは推定し、目的地に到達するための最も合理的な進行方向・速度を決定する為の技術の総称である。 方位磁針 や 六分儀 、 クロノメーター 、 海図 などを用いる方法( 天測航法 )、陸地の特徴的な地形を目印にする（地文航法、山アテ）方法、天体の位置や動き、風向、海流や波浪、生物相などから総合的に判断する方法（ スター・ナヴィゲーション ）などがある。 近年ではGPS（ グローバル・ポジショニング・システム ）や衛星通信を利用する 電波航法 が主流である。かつては漁場のピンポイントに船をつけるには、民生用のGPSでは精度が不足していたため、山アテを併用する漁師も多い。また、ポリネシアやミクロネシアでは、民族のアイデンティティのよりどころの一つとして、伝統的な推測航法術を再評価する気運が高まっている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
航海計器 航海計器 航海計器 （こうかいけいき）とは、 航海 のために用いられる計器であり、以下の物が該当する。 クロノメーター （正確な時計） 磁気コンパス （あるいは ジャイロコンパス ） 六分儀 速度計 （対水） 風向風速計 （風向計および風速計） 音響測深器 （あるいは 魚群探知機 ） レーダー デッカ受信機 ロラン航法装置 オメガ受信機 GPS など様々な種類がある。 GPSの普及とともに、 六分儀 は使用されることが少なくなった。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
航海訓練所 航海訓練所 独立行政法人航海訓練所 （こうかいくんれんじょ、英称：National Institute For Sea Training）は、かつて存在した 国土交通省 所管の 独立行政法人 。 商船 に関する学部学科の学生・生徒等に対し 航海 訓練を行うことにより、 船舶 の運航に関する知識及び技能を習得させることを目的とする訓練所。 2016年 （平成28年）4月に 海技教育機構 に吸収合併され、同機構航海訓練部となった。 ^ “ 独立行政法人航海訓練所 ”. 独立行政法人航海訓練所. 2015年9月14日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
航海遠略策 航海遠略策 航海遠略策 （こうかいえんりゃくさく）は、 江戸時代 末期（ 幕末 ）に浮上した政治・外交思想。後述するように 長州藩 の 長井雅楽 （時庸）が 文久 元年（ 1861年 ）頃に提唱したものが特に有名である。他に 佐久間象山 、 吉田松陰 や 平野国臣 ら先駆的な思想家も同様な主張をしていたが、具体的な建白書の形にし、政治運動にまで盛り上げたのは長井によるものである。異人斬りに象徴される単純な外国人排斥である小 攘夷 や、 幕府 が諸外国と締結した不平等条約を破棄させる破約攘夷ではなく、むしろ積極的に広く世界に通商航海して国力を養成し、その上で諸外国と対抗していこうとする「大攘夷」思想に通じる考えで、その精神自体は後の 明治維新 の 富国強兵 ・ 殖産興業 などにも影響を与えたとも言えるが、この時点においては実行手段の具体性に欠け、また急速な 尊王攘夷 運動の高まりもあって、大きな政治運動となる前に挫折した。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
航源足球隊 航源足球隊 航源足球隊 原語表記 航源足球俱樂部 創設 2012 所属リーグ 台湾社会人甲級サッカーリーグ ホームスタジアム 輔仁大学 サッカー場 収容人数 5,000 監督 洪慶懷 ホームカラー アウェイカラー ■テンプレート（■ノート）■サッカークラブPJ 航源足球隊 （こうげんそっきゅうたい、 英語 : Hang Yuen Football Club 、 繁体字中国語 : 航源足球俱樂部 ）は、 台湾 新北市 に拠点を置くサッカークラブ。国内リーグでは「 航源FC 」の名称を用いているほか、対外的には「 輔大 航源 (Fu Jen Hang Yuen) 」の呼称が多く用いられる。 AFCカップ グループステージに参加した最初の台湾のチームである。 ^ “ 台灣企業甲級足球聯賽 - 球隊介紹 ”. 中華民國足球協會 . 2019年10月22日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
航琉ひびき 航琉ひびき わたる ひびき 航琉 ひびき 生年月日 12月13日 出身地 日本 東京都 国分寺市 身長 173cm 職業 舞台俳優 ジャンル 舞台 活動期間 2007年 - 活動内容 2007年： 宝塚歌劇団 入団、 花組 配属 2022年：花組副組長就任 2023年：宝塚歌劇団退団 備考 宝塚歌劇団卒業生 航琉 ひびき （わたる ひびき、 12月13日 - ）は、元 宝塚歌劇団 花組 の男役。元花組副組長。 東京都 国分寺市 、 カリタス女子高等学校 出身。身長173cm。愛称は「キョン」、「リーダー」。 ^ a b c d e 『宝塚おとめ 2023年度版』 宝塚クリエイティブアーツ、2023年、17頁。ISBN 978-4-86649-223-0。 ^ a b ^ This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
航研機 航研機 航研機 用途 ：試作長距離機 分類 ：実験機 設計者 ： 東京帝国大学附置航空研究所 製造者 ： 東京瓦斯電気工業 運用者 ：東京帝国大学附置航空研究所 初飛行 ： 1937年 （昭和12年） 5月25日 生産数 ：1機 生産開始 ： 1937年 （昭和12年） 3月31日 運用状況 ：退役・廃棄 航研機 （こうけんき）は、 東京帝国大学 （現・東京大学）附置 航空研究所 が設計し、飛行は 大日本帝国 陸軍 の協力のもと、 1938年 （ 昭和 13年）に長距離飛行の 世界記録 を作った実験機である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
航研通り 航研通り 航研通り （こうけんどおり）は、 東京都 渋谷区 神山町 と同区 上原 を結ぶ渋谷 区道 の通称。 東京都都市計画道路補助54号線 に指定されている。 東京大学 駒場キャンパス の裏を通り、渋谷区と 目黒区 の区境となる道路である。旧版地図等によると、 三田用水 （現在は廃止）に沿う道路が原型で、同用水が 暗渠 化されてほぼ現在の形になった。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
航程方位図法 航程方位図法 航程方位図法 （Loximuthal projection）は、 地図投影法 の一種で、中心点からの 等角航路 が直線で表されて、その長さと中央経線との角度が正しい図法である。1935年にカール・シーモンが考案した。名称の Loximuthal （Loxodoromic（航程線、斜航法）+ Azimuthal）は ウェルド・R・トブラー が発案した。中心点が赤道上である場合については、16世紀に類似の図法が存在した。 中心点を緯度 ϕ 0 {\displaystyle \phi _{0}} 、経度 λ 0 {\displaystyle \lambda _{0}} とするとき、緯度 ϕ {\displaystyle \phi } 、経度 λ {\displaystyle \lambda } の地点は地図上の直交座標で x = ( λ − λ 0 ) ( ϕ − ϕ 0 ) log ⁡ ( tan ⁡ ( π 4 + ϕ 2 ) ) − log ⁡ ( tan ⁡ ( π 4 + ϕ 0 2 ) ) = ( λ − λ 0 ) ( ϕ − ϕ 0 ) gd − 1 ⁡ ϕ − gd − 1 ⁡ ϕ 0 {\displaystyle x={\frac {(\lambda -\lambda _{0})(\phi -\phi _{0})}{\log(\tan({\frac {\pi }{4}}+{\frac {\phi }{2}}))-\log(\tan({\frac {\pi }{4}}+{\frac {\phi _{0}}{2}}))}}={\frac {(\lambda -\lambda _{0})(\phi -\phi _{0})}{\operatorname {gd} ^{-1}\phi -\operatorname {gd} ^{-1}\phi _{0}}}} y = ϕ − ϕ 0 {\displaystyle y=\phi -\phi _{0}} になる（ gd {\displaystyle \operatorname {gd} } は グーデルマン関数 、角度の単位は ラジアン ）。ただし ϕ = ϕ 0 {\displaystyle \phi =\phi _{0}} のときは x = ( λ − λ 0 ) cos ⁡ ϕ 0 {\displaystyle x=(\lambda -\lambda _{0})\cos \phi _{0}} とする。 全ての等角航路が直線になる メルカトル図法 とは違い、中心点からの等角航路だけが直線となるが、等角航路の長さという意味で正距である。等角航路は 等角スパイラル 同様に無限に回り続けるが、経度で見て半周分の「最短等角航路」だけで地球全体を表示できる。 メルカトル図法は経線が等間隔の平行直線であるのに対して、この図法は緯線が等間隔の平行直線であり、その点では逆の図法と言える。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
航空 航空 航空 （こうくう、英語:aviation）とは、何らかの装置を用いて 飛行 することである。 航空という言葉は フランス語 を語源とする英語 aviationに対応した 日本語 であり、aviation は 鳥 を意味する "avis" と、「〜すること」を意味する 接尾辞 の "-ation" を組み合わせた言葉である。 本項では、世界の航空について説明する。 ^ a b ^ ^ This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
航空による環境悪化と対策 航空による環境悪化と対策 航空による環境悪化と対策 （こうくうによるかんきょうあっかとたいさく）について述べる。航空機は二酸化炭素、一酸化炭素（酸化され二酸化炭素に変換する）、 窒素酸化物 、燃料の不完全燃焼由来の 未燃焼炭化水素 や ブラックカーボン などの微粒子（ 煤煙 ）など多々の 地球温暖化原因物質 に加え、 酸性雨 の原因となる 硫黄酸化物 や極めて毒性の高い 鉛 さえも大気中それも 対流圏界面 に直接排出している。同時に発生する水蒸気由来の 飛行機雲 や 巻雲 も 気候変動 の一因となっている。 窒素酸化物、硫黄酸化物、ブラックカーボン、鉛などは人類や生物に深刻な健康被害をもたらす。航空機の 騒音 公害は睡眠や子供の教育を妨げたり、心血管疾患リスクを高める可能性がある。空港で使われている大量の航空燃料や 除氷剤 は適正に封じ込めない限り近傍から派生する水域を 水質汚染 する。 ジェット旅客機の燃料効率は1967年から2007年の40年間に70%向上したものの、さらなる対策を講じない限り、航空機による排出量は航空量の増加に伴い2050年までに3－7倍に達する恐れがある（ ICAO による2018年の見積もり）。 ^ Lee, D. S.; Fahey, D. W.; Skowron, A.; Allen, M. R.; Burkhardt, U.; Chen, Q.; Doherty, S. J.; Freeman, S. et al. (2021-01-01). “The contribution of global aviation to anthropogenic climate forcing for 2000 to 2018” . Atmospheric Environment 244 : 117834. doi : 10.1016/j.atmosenv.2020.117834 . ISSN   1352-2310 . https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S1352231020305689 .   ^ “ Aircraft Engine Emissions ”. International Civil Aviation Organization . 2019年7月27日時点のオリジナルより アーカイブ 。2020年10月23日閲覧。 ^ Brasseur, Guy P.; Gupta, Mohan; Anderson, Bruce E.; Balasubramanian, Sathya; Barrett, Steven; Duda, David; Fleming, Gregg; Forster, Piers M. et al. (2016-04-01). “Impact of Aviation on Climate: FAA’s Aviation Climate Change Research Initiative (ACCRI) Phase II” (英語). Bulletin of the American Meteorological Society 97 (4): 561–583. doi : 10.1175/BAMS-D-13-00089.1 . ISSN   0003-0007 . https://journals.ametsoc.org/view/journals/bams/97/4/bams-d-13-00089.1.xml .   ^ Brandon