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国鉄R94形コンテナ 国鉄R94形コンテナ 国鉄R94形コンテナ 基本情報 種別 冷蔵コンテナ 所有者 日本国有鉄道 （国鉄） 製造メーカー 富士重工業 製造年 1972年 （ 昭和 47年） 製造数 1個 形式消滅年 1985年 （昭和60年） 主要諸元 外面色 白色+青帯（ 青15号 ） 全長（内寸法） 3,658 mm (3,408 mm) 全幅（内寸法） 2,438 mm (2,208 mm) 全高（内寸法） 2,350 mm (1,880 mm) 材質 普通鋼 （ 一般構造用圧延鋼材 ） 荷重 5  t 内容積 14.1  m 3 自重 1.6 t 扉位置 片側妻面 国鉄R94形コンテナ （こくてつR94がたコンテナ）は、 日本国有鉄道 （国鉄）が 1972年 （ 昭和 47年）に製造した、鉄道輸送用二種規格（12 ft ） 冷蔵コンテナ である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
国鉄S90形コンテナ 国鉄S90形コンテナ 国鉄S90形コンテナ 基本情報 種別 事業用コンテナ 所有者 日本国有鉄道 （国鉄） 製造メーカー 東急車輛製造 製造年 1973年 （昭和48年） 製造数 1個 形式消滅年 1986年 （昭和61年） 主要諸元 外面色 赤3号 全長 4,340 mm 全幅 2,653 mm 全高 2,500 mm 自重 3.9 t 国鉄S90形コンテナ （こくてつS90がたコンテナ）は 日本国有鉄道 （国鉄）時代に試作された12 ft コンテナ （ 事業用コンテナ ）である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
国鉄T10形コンテナ 国鉄T10形コンテナ 国鉄T10形コンテナ 日本貨物鉄道（JR貨物）大宮車両所 2007年05月26日 基本情報 種別 タンクコンテナ 所有者 日本国有鉄道 製造メーカー 東急車輛製造 、 富士重工業 製造年 1964年 （ 昭和 39年） - 1967年（昭和42年） 製造数 24個 形式消滅年 1996年 （ 平成 8年） 主要諸元 外面色 黄緑6号 専用種別 植物性硬化油 全長 3,240 mm 全幅 2,300 mm 全高 2,300 mm タンク材質 普通鋼 （ 一般構造用圧延鋼材 ） 荷重 5  t 内容積 5.7  m 3 自重 1.4 t 国鉄T10形コンテナ （こくてつT10がたコンテナ）は、 日本国有鉄道 （国鉄）が 1964年 （昭和39年）から 1968年 （昭和43年）にかけて製造した、鉄道輸送用一種規格（約11 ft ）タンクコンテナである。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
国鉄T11形コンテナ 国鉄T11形コンテナ 国鉄T11形コンテナ 基本情報 種別 タンクコンテナ 所有者 日本国有鉄道 製造メーカー 東急車輛製造 製造年 1965年 （ 昭和 40年） - 1967年（昭和42年） 製造数 4個 形式消滅年 1985年 （昭和60年） 主要諸元 外面色 黄緑6号 専用種別 鉱物油 全長 3,280 mm 、3,240 mm 全幅 2,300 mm 全高 2,000 mm タンク材質 普通鋼 （ 一般構造用圧延鋼材 ） 荷重 5  t 内容積 5.7  m 3 自重 1.5 t 国鉄T11形コンテナ （こくてつT11がたコンテナ）は、 日本国有鉄道 （国鉄）が 1965年 （ 昭和 40年）から 1967年 （昭和42年）にかけて製造した、鉄道輸送用一種規格タンクコンテナである。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
国鉄T12形コンテナ 国鉄T12形コンテナ 国鉄T12形コンテナ 基本情報 種別 タンクコンテナ 所有者 日本国有鉄道 製造メーカー 東急車輛製造 製造年 1965年 （ 昭和 40年） - 1968年（昭和43年） 製造数 17個 形式消滅年 1986年 （昭和61年） 主要諸元 外面色 黄緑6号 専用種別 動植物油 全長 3,240 mm 全幅 2,300 mm 全高 1,776.8 mm タンク材質 普通鋼 （ 一般構造用圧延鋼材 ） 荷重 5  t 内容積 5.4  m 3 自重 1.4 t 国鉄T12形コンテナ （こくてつT12がたコンテナ）は、 日本国有鉄道 （国鉄）が 1965年 （昭和40年）から 1968年 （昭和43年）にかけて製造した、鉄道輸送用12 ft タンクコンテナである。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
国鉄T13形コンテナ 国鉄T13形コンテナ 国鉄T13形コンテナ 基本情報 種別 タンクコンテナ 所有者 日本国有鉄道 製造メーカー 東急車輛製造 製造年 1967年 （ 昭和 42年） 製造数 12個 形式消滅年 1985年 （昭和60年） 主要諸元 外面色 黄緑6号 専用種別 鉱物油 全長 3,240 mm 全幅 2,300 mm 全高 2,300 mm タンク材質 普通鋼 （ 一般構造用圧延鋼材 ） 荷重 5  t 内容積 5.3  m 3 自重 2.1 t 国鉄T13形コンテナ （こくてつT13がたコンテナ）は、 日本国有鉄道 （国鉄）が 1967年 （ 昭和 42年）に製造した、鉄道輸送用12 ft タンクコンテナである。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
国鉄T14形コンテナ 国鉄T14形コンテナ 国鉄T14形コンテナ 基本情報 種別 タンクコンテナ 所有者 日本国有鉄道 （国鉄） 日本貨物鉄道 （JR貨物） 製造メーカー 東急車輛製造 製造年 1967年 （ 昭和 42年） - 1970年 （昭和45年） 製造数 41個 形式消滅年 1987年 （昭和62年） 主要諸元 外面色 黄緑6号 →青色 専用種別 鉱物油 全長 3,240 mm 全幅 2,300 mm 全高 2,350 mm タンク材質 ステンレス鋼 荷重 5  t 内容積 4.4  m 3 自重 1.5 t 国鉄T14形コンテナ （こくてつT14がたコンテナ）は、 日本国有鉄道 （国鉄）が 1967年 （ 昭和 42年）に製造した、鉄道輸送用12 ft タンクコンテナである。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
国鉄T15形コンテナ 国鉄T15形コンテナ 国鉄T15形コンテナ 大宮車両所にて撮影 2007年5月26日 基本情報 種別 タンクコンテナ 所有者 日本国有鉄道 （国鉄） 製造メーカー 東急車輛製造 製造年 1967年 （ 昭和 42年） 製造数 6個 形式消滅年 1985年 （昭和60年） 主要諸元 外面色 黄緑6号 専用種別 植物油 全長 3,240 mm 全幅 2,300 mm 全高 2,302.6 mm タンク材質 普通鋼 （ 一般構造用圧延鋼材 ） 荷重 5  t 内容積 5.3  m 3 自重 1.5 t 国鉄T15形コンテナ （こくてつT15がたコンテナ）は、 日本国有鉄道 （国鉄）が 1967年 （ 昭和 42年）に製造した、鉄道輸送用12 ft タンクコンテナである。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
国鉄T16形コンテナ 国鉄T16形コンテナ 国鉄T16形コンテナ 基本情報 種別 タンクコンテナ 所有者 日本国有鉄道 （国鉄） 製造メーカー 富士重工業 製造年 1968年 （ 昭和 43年） - 1970年 （昭和45年） 製造数 7個 形式消滅年 1985年 （昭和60年） 主要諸元 外面色 黄緑6号 専用種別 鉱物油 全長 3,240 mm 全幅 2,300 mm 全高 2,350 mm タンク材質 普通鋼 （ 一般構造用圧延鋼材 ） 荷重 5  t 内容積 5.1  m 3 自重 1.5 t 国鉄T16形コンテナ （こくてつT16がたコンテナ）は、 日本国有鉄道 （国鉄）が 1968年 （ 昭和 43年）から製造した、鉄道輸送用12 ft タンクコンテナである。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
国鉄T17形コンテナ 国鉄T17形コンテナ 国鉄T17形コンテナ 基本情報 種別 タンクコンテナ 所有者 日本国有鉄道 （国鉄） 日本貨物鉄道 （JR貨物） 製造メーカー 富士重工業 製造年 1968年 （ 昭和 43年） 製造数 2個 形式消滅年 1993年 （ 平成 5年） 主要諸元 外面色 黄緑6号 専用種別 鉱物油 全長 3,240 mm 全幅 2,300 mm 全高 2,350 mm タンク材質 普通鋼 （ 一般構造用圧延鋼材 ） 荷重 5  t 内容積 5.6  m 3 自重 1.4 t 国鉄T17形コンテナ （こくてつT17がたコンテナ）は、 日本国有鉄道 （国鉄）が 1968年 （ 昭和 43年）度に製造した、鉄道輸送用一種規格（11 ft ）タンクコンテナである。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
国鉄T18形コンテナ 国鉄T18形コンテナ 国鉄T18形コンテナ 基本情報 種別 タンクコンテナ 所有者 日本国有鉄道 （国鉄） 製造メーカー 富士重工業 製造年 1968年 （ 昭和 43年） 製造数 12個 形式消滅年 1986年 （昭和61年） 主要諸元 外面色 黄緑6号 専用種別 鉱物油 全長 3,240 mm 全幅 2,300 mm 全高 2,350 mm タンク材質 普通鋼 （ 一般構造用圧延鋼材 ） 荷重 5  t 内容積 4.1  m 3 自重 1.4 t 国鉄T18形コンテナ （こくてつT18がたコンテナ）は、 日本国有鉄道 （国鉄）が 1968年 （ 昭和 43年）度に製造した、鉄道輸送用一種規格（11 ft ） タンクコンテナ である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
国鉄T19形コンテナ 国鉄T19形コンテナ 国鉄T19形コンテナ 基本情報 種別 タンクコンテナ 所有者 日本国有鉄道 （国鉄） 製造メーカー 富士重工業 製造年 1968年 （ 昭和 43年） 製造数 4個 形式消滅年 1980年 （昭和55年） 主要諸元 外面色 黄緑6号 専用種別 鉱物油 全長 3,240 mm 全幅 2,300 mm 全高 2,350 mm タンク材質 普通鋼 （ 一般構造用圧延鋼材 ） 荷重 5  t 内容積 4.2  m 3 自重 1.4 t 国鉄T19形コンテナ （こくてつT19がたコンテナ）は、 日本国有鉄道 （国鉄）が 1968年 （ 昭和 43年）度に製造した、鉄道輸送用一種規格（11 ft ） タンクコンテナ である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
国鉄T31形コンテナ 国鉄T31形コンテナ 国鉄T31形コンテナ 基本情報 種別 タンクコンテナ 所有者 日本国有鉄道 （国鉄） 製造メーカー 東急車輛製造 製造年 1967年 （ 昭和 42年） 製造数 2個 形式消滅年 1985年 （昭和60年） 主要諸元 外面色 黄緑6号 専用種別 鉱物油 全長 3,240 mm 全幅 2,300 mm 全高 1,776.8 mm タンク材質 普通鋼 （ 一般構造用圧延鋼材 ） 荷重 5  t 内容積 5.4  m 3 自重 1.4 t 国鉄T31形コンテナ （こくてつT31がたコンテナ）は、 日本国有鉄道 （国鉄）が 1967年 （ 昭和 42年）度に製造した、鉄道輸送用一種規格（11 ft ） タンクコンテナ である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
国鉄T32形コンテナ 国鉄T32形コンテナ 国鉄T32形コンテナ 基本情報 種別 タンクコンテナ 所有者 日本国有鉄道 （国鉄） 製造メーカー 東急車輛製造 製造年 1967年 （ 昭和 42年） - 1967年 （昭和45年） 製造数 10個 形式消滅年 1994年 （ 平成 6年） 主要諸元 外面色 黄緑6号 →青色 専用種別 鉱物油 化成品分類番号 93 全長 3,240 mm 全幅 2,300 mm 全高 1,776.8 mm タンク材質 普通鋼 （ 一般構造用圧延鋼材 ） 荷重 5  t 内容積 5.1  m 3 自重 1.4 t 国鉄T32形コンテナ （こくてつT32がたコンテナ）は、 日本国有鉄道 （国鉄）が 1967年 （ 昭和 42年）度に製造した、鉄道輸送用一種規格（11 ft ） タンクコンテナ である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
国鉄T50形コンテナ 国鉄T50形コンテナ 国鉄T50形コンテナ 基本情報 種別 タンクコンテナ 所有者 日本国有鉄道 （国鉄） 製造メーカー 東急車輛製造 製造年 1967年 （ 昭和 42年） - 1970年 （昭和45年） 製造数 5個 形式消滅年 1976年（昭和51年） 主要諸元 外面色 黄緑6号 * 専用種別 鉱物油 全長 3,240 mm 全幅 2,300 mm 全高 1,900 mm タンク材質 ステンレス鋼 荷重 4.2  t 内容積 4.0  m 3 自重 1.3 t 備考 *タンク体は無塗装 国鉄T50形コンテナ （こくてつT50がたコンテナ）は、 日本国有鉄道 （国鉄）が 1967年 （ 昭和 42年）度に製造した、鉄道輸送用一種規格（11 ft ） タンクコンテナ である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
国鉄T51形コンテナ 国鉄T51形コンテナ 国鉄T51形コンテナ 基本情報 種別 タンクコンテナ 所有者 日本国有鉄道 （国鉄） 製造メーカー 東急車輛製造 製造年 1968年 （ 昭和 43年） - 1970年 （昭和45年） 製造数 9個 形式消滅年 1985年（昭和60年） 主要諸元 外面色 黄緑6号 * 専用種別 鉱物油 全長 3,240 mm 全幅 2,300 mm 全高 1,900 mm タンク材質 ステンレス鋼 荷重 5  t 内容積 3.7 m 3 、3.39  m 3 自重 1.3 t 備考 *タンク体は無塗装 国鉄T51形コンテナ （こくてつT51がたコンテナ）は、 日本国有鉄道 （国鉄）が 1968年 （ 昭和 43年）度に製造した、鉄道輸送用一種規格（11 ft ） タンクコンテナ である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
国鉄T60形コンテナ 国鉄T60形コンテナ 国鉄T60形コンテナ 基本情報 種別 タンクコンテナ 所有者 日本国有鉄道 （国鉄） 製造メーカー 東急車輛製造 製造年 1967年 （ 昭和 42年） - 1970年 （昭和45年） 製造数 10個 主要諸元 外面色 黄緑6号 →青色 専用種別 鉱物油 →カタロイド 全長 3,240 mm 全幅 2,300 mm 全高 1,930 mm タンク材質 ステンレス鋼 荷重 5  t 内容積 4.5  m 3 自重 1.8 t 国鉄T60形コンテナ （こくてつT60がたコンテナ）は、 日本国有鉄道 （国鉄）が 1967年 （ 昭和 42年）度に製造した、鉄道輸送用一種規格（11 ft ） タンクコンテナ である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
国鉄T65形コンテナ 国鉄T65形コンテナ 国鉄T65形コンテナ 基本情報 種別 タンクコンテナ 所有者 日本国有鉄道 （国鉄） 製造メーカー 富士重工業 製造年 1968年 （ 昭和 43年） 製造数 9個 形式消滅年 1985年 （昭和60年） 主要諸元 外面色 黄緑6号 専用種別 鉱物油 全長 3,240 mm 全幅 2,300 mm 全高 1,900 mm タンク材質 普通鋼 （一般構造用圧延鋼材） 荷重 4.4  t 内容積 4.0  m 3 自重 2.4 t 国鉄T65形コンテナ （こくてつT65がたコンテナ）は、 日本国有鉄道 （国鉄）が 1968年 （ 昭和 43年）度に製造した、鉄道輸送用一種規格（11 ft ） タンクコンテナ である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
国鉄T70形コンテナ 国鉄T70形コンテナ 国鉄T70形コンテナ 基本情報 種別 タンクコンテナ 所有者 日本国有鉄道 （国鉄） 日本貨物鉄道 （JR貨物） 製造メーカー 富士重工業 製造年 1968年 （ 昭和 43年） - 1970年 （昭和45年） 製造数 8個 形式消滅年 2002年 （ 平成 14年） 主要諸元 外面色 黄緑6号 専用種別 動植物性硬化油 全長 3,240 mm 全幅 2,300 mm 全高 2,350 mm タンク材質 ステンレス鋼 荷重 5  t 内容積 5.95  m 3 自重 1.6 t 国鉄T70形コンテナ （こくてつT70がたコンテナ）は、 日本国有鉄道 （国鉄）が 1968年 （ 昭和 43年）度に製造した、鉄道輸送用一種規格（11 ft ） タンクコンテナ である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
国鉄TR10形台車 国鉄TR10形台車 国鉄TR10形台車 （こくてつTR10がただいしゃ）は、日本の 鉄道院 が開発した 鉄道車両 用 台車 の一形式である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
国鉄TR23形台車 国鉄TR23形台車 TR23形台車 （TR23がただいしゃ）は、日本の 鉄道省 （国鉄）が開発した 鉄道車両 用 台車 の一形式である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
国鉄TR26形台車 国鉄TR26形台車 国鉄TR26形台車 （こくてつTR26がただいしゃ）は、 鉄道省 が開発した 鉄道車両 用 台車 の一形式である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
国鉄TR37形台車 国鉄TR37形台車 国鉄TR37形台車 （こくてつTR37がただいしゃ）は、 扶桑金属工業 が 日本国有鉄道 向けに開発した 鉄道車両 用 台車 の一形式である。一般には 1949年 に実施された台車形式命名基準改正後の形式称号である DT14 の名で知られている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
国鉄TR50形台車 国鉄TR50形台車 国鉄TR50形台車 は、 日本国有鉄道 （国鉄）が 10系客車 用に開発した、 鉄道車両用 ボギー台車 の一形式である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
国鉄UC1形コンテナ 国鉄UC1形コンテナ 国鉄UC1形コンテナ （こくてつUC1がたコンテナ）は、 日本国有鉄道 （国鉄）および 1987年 （昭和62年）4月の 国鉄分割民営化 後は、 日本貨物鉄道 （JR貨物）輸送用として籍を編入している、12 ft 私有コンテナ （ 有蓋コンテナ ）である。積載重量5 t 、総重量は6.8 tまでの12 ft 形で、国鉄以外の民間企業や団体等が 所有 する汎用コンテナが対象となったが、様々な構造を持つものが一括して包含されている。 国鉄では、 1959年 （昭和34年）のコンテナ輸送開始以来、長年に渡り数万個に及ぶ自社所有の10 〜 12 ft形5t積みの汎用コンテナで、貨物需要に対処してきた。その後、 1970年 （昭和45年）10月より私有コンテナ制度が始まったものの、自社と競合するために15年が経過した 1985年 （昭和60年）4月までは、12 ft形有蓋私有コンテナのみの登録を認めて来なかった。なお、20 ft形10t積みの有蓋私有コンテナは私有コンテナ制度発足と同時に、今日まで順調に登録数を伸ばして来ている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
国鉄UC5形コンテナ 国鉄UC5形コンテナ 国鉄UC5形コンテナ （こくてつUC5がたコンテナ）は、 日本国有鉄道 （国鉄）およびそれを継承した 日本貨物鉄道 （JR貨物）に籍を有する20 ft 有蓋 コンテナ （ ドライコンテナ ） である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
国鉄UC7形コンテナ 国鉄UC7形コンテナ 国鉄UC7形コンテナ （こくてつUC7がたコンテナ）とは、 日本国有鉄道 （国鉄）およびそれを継承した 日本貨物鉄道 （JR貨物）に籍を有する、 航送 用20 ft 有蓋コンテナ（ ドライコンテナ ）である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
国鉄UM1形コンテナ 国鉄UM1形コンテナ 国鉄UM1形コンテナ （こくてつUM1がたコンテナ）とは、 日本国有鉄道 （国鉄）およびそれを継承した 日本貨物鉄道 （JR貨物）に籍を編入し、10 ft 形または12 ft形を基本とした 私有コンテナ に属する、 無蓋コンテナ である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
国鉄UM5形コンテナ 国鉄UM5形コンテナ 国鉄UM5形コンテナ （こくてつUM5がたコンテナ）とは、 日本国有鉄道 （国鉄）およびそれを継承した 日本貨物鉄道 （JR貨物）に籍を編入し、20 ft 形を基本とした 私有コンテナ に属する、 無蓋コンテナ である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
国鉄UR4形コンテナ 国鉄UR4形コンテナ 国鉄UR4形コンテナ （こくてつUR4がたコンテナ）は、 日本貨物鉄道 （JR貨物）輸送用として籍を編入していた12 ft 級・内容積16.2 m 3 の私有 コンテナ （ 冷蔵コンテナ ）。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
国鉄UT1形コンテナ 国鉄UT1形コンテナ 国鉄UT1形コンテナ （こくてつUT1がたコンテナ）は、 日本国有鉄道 （国鉄）およびその業務を継承した 日本貨物鉄道 （JR貨物）に籍を有する、全長10 ft または12 ft（約3.6 m ）の 鉄道私有コンテナ （ タンクコンテナ ）である。 国際的なタンクコンテナ内容物は、 液体 又は 気体 類、 ホッパコンテナ 内容物は、 粉末 又は 粒 状物であるが日本では、粉末又は粒状物専用のタンクコンテナも多数存在している。本コンテナも内容物に粉末又は粒状品も存在するが全て「タンクコンテナ」の名称で統一されている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
国鉄V10形コンテナ 国鉄V10形コンテナ 国鉄V10形コンテナ 基本情報 種別 通風コンテナ 所有者 日本国有鉄道 （国鉄） 製造メーカー 東急車輛製造 、 富士重工業 製造年 1960年 （ 昭和 35年）* 製造数 5個 形式消滅年 1979年 （昭和54年） 主要諸元 外面色 淡緑3号→ 黄緑6号 全長（内寸法） 3,238 mm (3,092 mm) 全幅（内寸法） 2,342 mm (2,150 mm) 全高（内寸法） 2,359.2 mm (2,050.5 mm) 材質 普通鋼 （ 一般構造用圧延鋼材 ） 荷重 5  t 内容積 13.5  m 3 自重 1.2 t 扉位置 片側妻面 備考 *200形としての製造年 国鉄V10形コンテナ （こくてつV10がたコンテナ）は、 日本国有鉄道 （国鉄）が 1960年 （ 昭和 35年）に製造した、鉄道輸送用一種規格（約11 ft ） 通風コンテナ である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
国鉄V11形コンテナ 国鉄V11形コンテナ 国鉄V11形コンテナ 基本情報 種別 通風コンテナ 所有者 日本国有鉄道 （国鉄） 製造メーカー 東急車輛製造 、 富士重工業 製造年 1968年 （ 昭和 43年） 製造数 95個 形式消滅年 1985年 （昭和60年） 主要諸元 外面色 黄緑6号 全長（内寸法） 3,238 mm (3,098 mm) 全幅（内寸法） 2,298.4 mm (2,156 mm) 全高（内寸法） 2,345.2 mm (2,050 mm) 材質 普通鋼 （ 一般構造用圧延鋼材 ） 荷重 5  t 内容積 13.6  m 3 自重 1.6 t 扉位置 片側妻面 国鉄V11形コンテナ （こくてつV11がたコンテナ）は、 日本国有鉄道 （国鉄）が 1968年 （ 昭和 43年）度に製造した、鉄道輸送用一種規格（約11 ft ） 通風コンテナ である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
国鉄ZC1形コンテナ 国鉄ZC1形コンテナ 国鉄ZC1形コンテナ ZC1-477 基本情報 製造メーカー 富士重工業 、 東急車輛製造 他 形式消滅年 2006年 （ 平成 18年） 主要諸元 全長（内寸法） 3,658mm (3,536mm) 全幅（内寸法） 2,438mm (2,317mm) 全高（内寸法） 2,350mm (2,023mm) 荷重 5  t 内容積 16.6  m 3 自重 1.4 t 扉位置 片側側面、片側妻面 国鉄ZC1形コンテナ （こくてつZC1がたコンテナ）は 全国通運 が 所有 し、 日本国有鉄道 およびそれを継承した 日本貨物鉄道 （JR貨物）に籍を有した、 片側側面、片側妻面2方開きの鉄道輸送用、12 ft 私有コンテナ （有蓋 海上コンテナ#ドライ・コンテナ ）である。後年、一部がJR貨物に譲渡された。 ベースは C35 / C36 形に準じているが、容積は C20形 と同等のためすこし小ぶりである。 その後、 1990年 （ 平成 2年）度に 日本通運 所有の NC1形 695個とともに、ZC1形104個がJR貨物に譲渡された。さらに 2000年 （平成12年）度以降、 19D形 や 19F形 、 19G形 といった新形コンテナの登場により用途廃止 ・廃棄が進み、 2006年 （平成18年）度に全廃された。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
国鉄の特殊狭軌線 国鉄の特殊狭軌線 国鉄の特殊狭軌線 （こくてつのとくしゅきょうきせん）では、 鉄道院 ・ 鉄道省 ・ 運輸通信省 ・ 運輸省 ・ 日本国有鉄道 が運営した 日本 の国有鉄道の 路線 のうち、 特殊狭軌 である762 mm (2 ft 6 in ) 規格の路線群について記述する。 これらの路線群に対しては、 「国鉄狭軌軽便線」 をはじめとしてさまざまな呼称がなされているが、公式に統一された名称は存在しない。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
国鉄の車両形式 国鉄の車両形式 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
国鉄の車両形式一覧 国鉄の車両形式一覧 国鉄の車両形式  > 国鉄の車両形式一覧 国鉄の車両形式一覧 （こくてつのしゃりょうけいしきいちらん）では、 日本国有鉄道 をはじめとした日本の国有鉄道事業体（国鉄）に在籍した 鉄道車両 の形式の一覧を記す。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
国鉄ア3形蒸気機関車 国鉄ア3形蒸気機関車 国鉄ア3形蒸気機関車 （こくてつア3がたじょうききかんしゃ）は、かつて 日本国有鉄道 の前身である 鉄道省 に在籍した タンク式 蒸気機関車 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
国鉄ア4形蒸気機関車 国鉄ア4形蒸気機関車 ア4形 は、かつて 日本国有鉄道 の前身である 鉄道省 に在籍した タンク式 蒸気機関車 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
国鉄ウ100形貨車 国鉄ウ100形貨車 国鉄ウ100形貨車 基本情報 車種 豚積車 運用者 鉄道省 運輸通信省 運輸省 日本国有鉄道 所有者 鉄道省 運輸通信省 運輸省 日本国有鉄道 種車 カ1000形 、ワフ6500形、 ウ1形 改造所 国鉄工場 改造年 1932年 （ 昭和 7年） - 1941年 （ 昭和 16年） 改造数 86両 消滅 1959年 （昭和34年） 常備駅 大垣駅 、 酒田駅 、 上田駅 他 主要諸元 車体色 黒 軌間 1,067  mm 全長 7,030 mm 全幅 2,564 mm 全高 3,480 mm 荷重 10  t 自重 7.8 t - 8.5 t 換算両数 積車 1.4 換算両数 空車 0.8 走り装置 一段リンク式 車輪径 860 mm 軸距 3,962 mm 最高速度 65  km/h 備考 寸法関係は一例である 国鉄ウ100形貨車 （こくてつウ100がたかしゃ）は、かつて 鉄道省 及び 1949年 （昭和24年） 6月1日 以降は 日本国有鉄道 （国鉄）に在籍した 有蓋 貨車 （ 豚積車 ）である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
国鉄ウ1形貨車 国鉄ウ1形貨車 国鉄ウ1形貨車 基本情報 車種 豚積車 運用者 鉄道省 運輸通信省 運輸省 日本国有鉄道 所有者 鉄道省 運輸通信省 運輸省 日本国有鉄道 種車 カ24850形 改造年 1928年 （ 昭和 3年） 改造数 70両 消滅 1952年 （昭和27年） 主要諸元 車体色 黒 軌間 1,067  mm 全長 8,109 mm 全幅 2,515 mm 全高 3,460 mm 荷重 10  t 実容積 21.7  m 3 自重 8.0 t - 8.5 t 走り装置 シュー式 軸距 3,810 mm 最高速度 65  km/h 国鉄ウ1形貨車 （こくてつウ1がたかしゃ）は、かつて 日本国有鉄道 （国鉄）およびその前身である 鉄道省 等に在籍した10 t 積みの 豚積車 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
国鉄ウ200形貨車 国鉄ウ200形貨車 国鉄ウ200形貨車 基本情報 車種 豚積車 運用者 鉄道省 運輸通信省 運輸省 日本国有鉄道 所有者 鉄道省 運輸通信省 運輸省 日本国有鉄道 種車 ワフ6500形 改造所 国鉄工場 改造年 1934年 （ 昭和 9年） - 1937年 （ 昭和 12年） 改造数 50両 消滅 1959年 （昭和34年） 常備駅 大垣駅 、 酒田駅 、 上田駅 他 主要諸元 車体色 黒 軌間 1,067  mm 全長 7,030 mm 全幅 2,564 mm 全高 3,480 mm 荷重 10  t 自重 8.5 t - 9.2 t 換算両数 積車 1.6 換算両数 空車 0.8 走り装置 一段リンク式 車輪径 860 mm 軸距 3,962 mm 最高速度 65  km/h 国鉄ウ200形貨車 （こくてつウ200がたかしゃ）は、かつて 鉄道省 及び 1949年 （昭和24年） 6月1日 以降は 日本国有鉄道 （国鉄）に在籍した 有蓋 貨車 （ 豚積車 ）である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
国鉄ウ300形貨車 国鉄ウ300形貨車 国鉄ウ300形貨車 ウ300形（製造時） 基本情報 車種 豚積車 運用者 日本国有鉄道 所有者 日本国有鉄道 製造年 1951年 （昭和26年） 製造数 50両 種車 トキ900形 改造年 1951年（昭和26年） 改造数 50両 消滅 1960年 （昭和35年） 常備駅 盛岡駅 、 秋田駅 他 主要諸元 車体色 黒 軌間 1,067  mm 全長 8,200 mm 全幅 2,676 mm 全高 3,775 mm 荷重 12  t 自重 11.5 t 換算両数 積車 2.0 換算両数 空車 1.2 走り装置 一段リンク式 車輪径 860 mm 軸距 4,200 mm 最高速度 65  km/h 国鉄ウ300形貨車 （こくてつウ300がたかしゃ）は、かつて 日本国有鉄道 （国鉄）に在籍した 有蓋 貨車 （ 豚積車 ）である。 本形式の改良型である ウ500形 についても本稿で記述する。 豚積車の形式の記号である「ウ」は、 ウ シ のウである。当初は家畜車の記号を「ウ」に変更し、新区分の豚積車を「カ」とする予定であったが、家畜車の両数が多く記号を書き換える手間を省くため、豚積車を新記号の「ウ」としたためである。 ^ ただし、児童書などでは『豚の鳴き声の「ブウー」のウからとされている。』など、便宜上使用されている場合がある（例：萩原政男『学研の図鑑 機関車・電車』、1977年、p.141の表など）。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
国鉄オヌ33形客車 国鉄オヌ33形客車 オヌ33形 は、かつて 日本国有鉄道 （国鉄）に在籍した 事業用 客車 （ 暖房車 ）である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
国鉄オハ30形客車 国鉄オハ30形客車 オハ30形客車 （おは30がたきゃくしゃ）は、かつて 日本国有鉄道 およびその前身である 鉄道省 に在籍した、車体長17 m 級の半鋼製 三等 客車 である。本項では同時に同様式で製作された三等 緩急車 の オハフ31形 についてもあわせて取り扱う。 なお、オハ30形・オハフ31形も共に オハ31系 を改造した同名の 和田岬線 用 通勤 客車が後に存在したが、これとは別の車両である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
国鉄オハ31系客車 国鉄オハ31系客車 国鉄オハ31系客車 （こくてつオハ31けいきゃくしゃ）は、 日本国有鉄道 の前身である 鉄道省 が 1927年 （ 昭和 2年）から導入した、国鉄で初の 鋼 製 車体 をもつ 客車 の形式群。なお、この名称は鉄道省や国鉄が定めた 制式 の系列呼称ではなく、1927年（昭和2年）より製造されたオハ44400形（のちのオハ32000形→オハ31形）と同様の車体構造を持つ客車を総称する、趣味的・便宜的な呼称である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
国鉄オハ35系客車 国鉄オハ35系客車 国鉄オハ35系客車 オハフ33 48 基本情報 運用者 鉄道省 → 日本国有鉄道 製造年 1939年 - 1950年 主要諸元 軌間 1,067 mm 全長 20,000 mm 全幅 2,900 mm 制動装置 自動空気ブレーキ 国鉄オハ35系客車 （こくてつオハ35けいきゃくしゃ）とは、 日本国有鉄道 の前身である 鉄道省 が製造した、車体長20 m 級鋼製 客車 の形式群である。 なお、「オハ35系」の呼称は国鉄が定めた 制式の系列呼称 ではなく、 1939年 （ 昭和 14年）に製造が開始されたスハ33650形（のちのオハ35形）と同様の車体構造をもつ制式鋼製客車を総称する、趣味的・便宜的な呼称である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
国鉄オハシ30形客車 国鉄オハシ30形客車 オハシ30形 は、かつて 日本国有鉄道 に在籍した 客車 （ 二等 食堂 合造車）である。出自の違いにより、次の2種が存在した。 1 - 3 - オハ35形を改造したもの - 国鉄オハ35系客車#オハシ30形 4，5 - オシ31形（旧スハ32形）を改造したもの - 国鉄スハ32系客車#食堂車（改造車） This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
国鉄オハフ80形客車 国鉄オハフ80形客車 オハフ80形 は、かつて 日本国有鉄道 に在籍した 客車 （ お座敷列車 ）である。出自の違いにより、次の2種が存在した。また、お座敷車を グリーン車 扱いとする方針変更により、 オロフ80形 に改称された。 1 - オハ61形を改造したもの - 国鉄60系客車#オハフ80形→オロフ80形 2011 - 2014 - オハフ33形を改造したもの - 国鉄オハ35系客車#お座敷客車 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
国鉄オヤ31形客車 国鉄オヤ31形客車 国鉄オヤ31形客車 DE10 77＋オヤ31 31（1985年 新谷駅 ） 基本情報 運用者 日本国有鉄道 北海道旅客鉄道 東日本旅客鉄道 東海旅客鉄道 西日本旅客鉄道 九州旅客鉄道 種車 スハ32形 系列 改造所 新津工場 大宮工場 小倉工場 長野工場 改造年 1949年 - 1961年 改造数 7両 運用開始 1949年 主要諸元 軌間 1,067mm オヤ31形 は、 日本国有鉄道 （国鉄）が既存 客車 の改造により製作した 建築限界測定用 試験車 （ 事業用客車 ）である。 1949年 （昭和24年）から 1961年 （昭和36年）にかけて計7両が国鉄工場で改造製作された。 スハ32系 に属する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
国鉄カ1000形貨車 国鉄カ1000形貨車 国鉄カ1000形貨車 基本情報 車種 家畜車 運用者 鉄道省 所有者 鉄道省 旧形式名 カ24700形 改造年 1928年 （ 昭和 3年） 改造数 150両 消滅 1933年 （昭和8年） 主要諸元 車体色 黒 軌間 1,067  mm 全長 7,792 mm 全幅 2,316 mm 全高 3,236 mm 荷重 12  t 実容積 29.5  m 3 自重 6.7 t - 7.1 t 換算両数 積車 1.2 換算両数 空車 0.6 最高速度 65  km/h 国鉄カ1000形貨車 （こくてつカ1000がたかしゃ）は、かつて 日本国有鉄道 （国鉄）の前身である 鉄道省 に在籍した12 t 積みの 家畜車 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
国鉄カ1500形貨車 国鉄カ1500形貨車 国鉄カ1500形貨車 カ1500形（後期形） 基本情報 車種 家畜車 運用者 鉄道省 運輸通信省 運輸省 日本国有鉄道 所有者 鉄道省 運輸通信省 運輸省 日本国有鉄道 製造所 日本車輌製造 、 川崎車輛 製造年 1933年 （昭和8年） - 1942年 （昭和17年） 製造数 225両 消滅 1972年 （昭和47年） 主要諸元 車体色 黒 軌間 1,067  mm 全長 6,850 mm 全幅 2,672 mm 全高 3,315 mm 荷重 10  t 自重 7.6 t - 8.0 t 換算両数 積車 1.4 換算両数 空車 0.5 走り装置 一段リンク式 → 二段リンク式 車輪径 860 mm 軸距 3,500 mm 最高速度 65 km/h → 75  km/h 国鉄カ1500形貨車 （こくてつカ1500がたかしゃ）は、かつて 日本国有鉄道 （国鉄）に在籍した 有蓋 貨車 （ 家畜車 ）である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.