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国鉄リ390形貨車 国鉄リ390形貨車 国鉄リ390形貨車 基本情報 車種 土運車 運用者 鉄道省 運輸通信省 運輸省 日本国有鉄道 所有者 鉄道省 運輸通信省 運輸省 日本国有鉄道 種車 ツフ3430形 改造年 1928年 （ 昭和 3年） 改造数 8両 消滅 1954年 （昭和29年） 主要諸元 車体色 黒 軌間 1,067  mm 全長 5,983 mm - 6,275 mm 全幅 2,489 mm 全高 3,429 mm - 3,372 mm 荷重 8  t 実容積 4.9  m 3 自重 4.5 t - 5.0 t 換算両数 積車 1.0 換算両数 空車 0.6 走り装置 シュー式 軸距 2,743 mm - 3,048 mm 最高速度 65  km/h 国鉄リ390形貨車 （こくてつリ390がたかしゃ）は、かつて 日本国有鉄道 （国鉄）およびその前身である 鉄道省 等に在籍した8 t 積みの 土運 車 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
国鉄リ400形貨車 国鉄リ400形貨車 国鉄リ400形貨車 基本情報 車種 土運車 運用者 鉄道省 運輸通信省 運輸省 日本国有鉄道 所有者 鉄道省 運輸通信省 運輸省 日本国有鉄道 種車 フツ3550形、ツ4400形、ツ2144形、ツ2635形、ツ2593形、ツ2722形、ツ2790形、ツ2827形、ツ2908形、ツ3086形、ツ3099形、ツ3115形、ツ3127形、ト1形（秋田鉄道）、ト100形（信濃鉄道） 改造年 1928年 （ 昭和 3年） 改造数 1,177両 消滅 1964年 （昭和39年） 主要諸元 車体色 黒 軌間 1,067  mm 全長 5,512 mm - 6,275 mm 全幅 2,210 mm - 2,343 mm 全高 1,489 mm - 1,584 mm 荷重 6 t - 9  t 実容積 5.5  m 3 自重 3.8 t - 5.8 t 走り装置 シュー式 軸距 2,743 mm - 3,353 mm 最高速度 65  km/h 備考 *上記寸法は一例である 国鉄リ400形貨車 （こくてつリ400がたかしゃ）は、かつて 日本国有鉄道 （国鉄）およびその前身である 鉄道省 等に在籍した12 t 積みの 土運 車 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
国鉄リム1形貨車 国鉄リム1形貨車 国鉄リム1形貨車 基本情報 車種 土運車 運用者 日本国有鉄道 所有者 日本国有鉄道 種車 トム13100形、トム13500形 改造所 名古屋工場 、盛岡工場 改造年 1950年 （昭和25年） 改造数 120両 消滅 1968年 （昭和43年） 主要諸元 車体色 黒 軌間 1,067  mm 全長 7,792 mm 全幅 2,460 mm 全高 1,695 mm 荷重 15  t 実容積 9.1  m 3 自重 6.2 t 走り装置 シュー式 車輪径 860 mm 軸距 3,900 mm 最高速度 65  km/h 備考 上記寸法は一例である 国鉄リム1形貨車 （こくてつリム1がたかしゃ）は、かつて 日本国有鉄道 （国鉄）に在籍した 土運 車 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
国鉄リム300形貨車 国鉄リム300形貨車 国鉄リム300形貨車 基本情報 車種 土運車 運用者 日本国有鉄道 所有者 日本国有鉄道 製造所 汽車製造 （鉄道車輛工業） 製造年 1957年 （ 昭和 32年） - 1967年 （昭和42年） 製造数 309両 種車 トキ900形 改造年 1953年 （昭和28年） - 1956年 （昭和31年） 改造数 46両 消滅 1985年 （昭和60年） 主要諸元 車体色 黒 軌間 1,067  mm 全長 8,500 mm 全幅 2,650 mm 全高 2,330 mm 荷重 15  t 実容積 9.2  m 3 自重 12.5 t 換算両数 積車 2.2 換算両数 空車 1.2 走り装置 シュー式 軸距 4,000 mm 最高速度 65  km/h 国鉄リム300形貨車 （こくてつリム300がたかしゃ）は、かつて 日本国有鉄道 （国鉄）に在籍した15 t 積みの 土運 車 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
国鉄レ1000形貨車 国鉄レ1000形貨車 国鉄レ1000形貨車 基本情報 車種 冷蔵車 運用者 鉄道省 運輸通信省 運輸省 日本国有鉄道 所有者 鉄道省 運輸通信省 運輸省 日本国有鉄道 種車 レソ25550形 改造年 1928年 （昭和3年） 改造数 80両 消滅 1959年 （昭和34年） 主要諸元 軌間 1,067  mm 全長 7,418 mm 全幅 2,640 mm 全高 3,510 mm 荷重 9  t 実容積 22.1  m 3 自重 9.7 t - 10.1 t 換算両数 積車 1.6 換算両数 空車 1.0 走り装置 シュー式 軸距 3,500 mm 最高速度 65  km/h 国鉄レ1000形貨車 （こくてつレ1000がたかしゃ）は、 1922年 （大正11年）から 1923年 （大正12年）にかけて 有蓋車 からの改造で製作された 冷蔵車 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
国鉄レ12000形貨車 国鉄レ12000形貨車 国鉄レ12000形貨車 （こくてつレ12000がたかしゃ）は、 1954年 （昭和29年）から新製・改造で登場した 日本国有鉄道 （国鉄）の 冷蔵車 である。本項目では、レ12000形の前駆である レ10000形 についても説明する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
国鉄レ1300形貨車 国鉄レ1300形貨車 国鉄レ1300形貨車 基本情報 車種 冷蔵車 運用者 鉄道省 運輸通信省 運輸省 日本国有鉄道 所有者 鉄道省 運輸通信省 運輸省 日本国有鉄道 種車 レソ25630形 改造年 1928年 （昭和3年） 改造数 462両 消滅 1959年 （昭和34年） 主要諸元 車体色 銀色 軌間 1,067  mm 全長 7,996 mm 全幅 2,500 mm 全高 3,800 mm 荷重 12  t 実容積 25.4  m 3 自重 10.6 t - 11.6 t 換算両数 積車 2.0 換算両数 空車 1.2 走り装置 シュー式 軸距 3,962 mm 最高速度 65  km/h 国鉄レ1300形貨車 （こくてつレ1300がたかしゃ）は、 1923年 （大正12年）から 1926年 （大正15年）にかけて 有蓋車 からの改造で製作された 冷蔵車 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
国鉄レ1形貨車 国鉄レ1形貨車 国鉄レ1形貨車 基本情報 車種 冷蔵車 運用者 日本国有鉄道 所有者 日本国有鉄道 種車 レソ200形、レソ210形、レソ230形 改造年 1928年 （昭和3年） 改造数 95両 消滅 1948年 （昭和23年） 主要諸元 車体色 黒 軌間 1,067  mm 全長 6,275 mm 全幅 2,394 mm、2,362 mm、2,362 mm 全高 3,569 mm、3,483 mm、3,404 mm 荷重 5 t→7 t、6 t→8  t 実容積 15.6 m 3 、17.6 m 3 、21.5  m 3 自重 6.6 t - 8.3 t 換算両数 積車 1.4 換算両数 空車 0.8 走り装置 シュー式 軸距 3,048 mm レ1形貨車 （レ1がたかしゃ）は、かつて 日本国有鉄道 の前身である 鉄道省 等に在籍した 貨車 （ 冷蔵車 ）である。 1928年 （昭和3年）10月に実施された称号規程改正によって、旧型冷蔵車3形式を統合した形式で、合計95両（ レ1 - レ95 ）が存在した。 もとは、 1908年 （明治41年） 3月 に帝国鉄道庁が登場させた レソ200形 、 1909年 （明治42年）に 鉄道院 が登場させた レソ210形 、 1911年 （明治44年）および 1912年 （明治45年）に登場させた レソ230形 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
国鉄レ200形貨車 国鉄レ200形貨車 国鉄レ200形貨車 基本情報 車種 冷蔵車 運用者 鉄道省 運輸通信省 運輸省 日本国有鉄道 所有者 鉄道省 運輸通信省 運輸省 日本国有鉄道 種車 レソ25230形 改造年 1928年 （昭和3年） 改造数 44両 消滅 1949年 （昭和24年） 主要諸元 車体色 黒 軌間 1,067  mm 全長 6,326 mm 全幅 2,362 mm 全高 3,476 mm 荷重 9  t 実容積 22.2  m 3 自重 6.4 t - 8.1 t 車輪径 860 mm 軸距 3,048 mm レ200形貨車 （レ200がたかしゃ）は、 1913年 （大正2年）に 川崎造船所 兵庫分工場で50両製造された、 日本国有鉄道 の前身である 鉄道省 の 冷蔵車 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
国鉄レ2300形貨車 国鉄レ2300形貨車 国鉄レ2300形貨車 基本情報 車種 冷蔵車 運用者 鉄道省 運輸通信省 運輸省 日本国有鉄道 所有者 鉄道省 運輸通信省 運輸省 日本国有鉄道 種車 レソ26400形 改造年 1928年 （昭和3年） 改造数 37両 消滅 1959年 （昭和34年） 主要諸元 車体色 銀色 軌間 1,067  mm 全長 7,790 mm 全幅 2,500 mm 全高 3,800 mm 荷重 12  t 実容積 25.5  m 3 自重 11.2 t - 12.0 t 換算両数 積車 2.0 換算両数 空車 1.2 走り装置 一段リンク式 軸距 3,962 mm 最高速度 65  km/h 国鉄レ2300形貨車 （こくてつレ2300がたかしゃ）は、 1926年 （大正15年）に 有蓋車 からの改造で製作された 冷蔵車 である。本項目では、レ2300形から改造された レ2200形 についても説明する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
国鉄レ2500形貨車 国鉄レ2500形貨車 国鉄レ2500形貨車 レ2504 基本情報 車種 冷蔵車 運用者 鉄道省 運輸通信省 運輸省 日本国有鉄道 所有者 鉄道省 運輸通信省 運輸省 日本国有鉄道 製造所 汽車製造 、 日本車輌製造 、 川崎車輛 製造年 1933年 （昭和8年） 製造数 15両 消滅 1960年 （昭和35年） 主要諸元 車体色 銀色 軌間 1,067  mm 全長 7,830 mm 全幅 2,475 mm 全高 3,825 mm 荷重 12  t 実容積 28.8  m 3 自重 13.5 t - 13.6 t 換算両数 積車 2.2 換算両数 空車 1.0 走り装置 一段リンク式 車輪径 860 mm 軸距 3,900 mm 最高速度 65  km/h 国鉄レ2500形貨車 （こくてつレ2500がたかしゃ）は、 1933年 （昭和8年）に15両が新製された 鉄道省 の 貨車 （ 冷蔵車 ）である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
国鉄レ2900形貨車 国鉄レ2900形貨車 国鉄レ2900形貨車 基本情報 車種 冷蔵車 運用者 鉄道省 日本国有鉄道 製造所 苗穂工場 、 日本車輌製造 、 川崎造船所 、 汽車製造 、 新潟鐵工所 製造年 1927年 （昭和2年） - 1935年 （昭和10年） 製造数 890両 消滅 1983年 （昭和58年） 主要諸元 車体色 銀色 軌間 1,067  mm 全長 7,858 mm 全幅 2,480 mm 全高 3,840 mm 荷重 12  t 実容積 28.8  m 3 自重 13.5 t - 13.7 t 換算両数 積車 2.5 換算両数 空車 1.6 走り装置 一段リンク式 車輪径 860 mm 軸距 3,900 mm 最高速度 65  km/h 国鉄レ2900形貨車 （こくてつレ2900がたかしゃ）は、 1927年 （昭和2年）度から 1935年 （昭和10年）度に掛けて890両が新製された 鉄道省 の 冷蔵車 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
国鉄レ350形貨車 国鉄レ350形貨車 国鉄レ350形貨車 レソ25280形（ 1918年 （大正7年）頃） 基本情報 車種 冷蔵車 運用者 鉄道省 所有者 鉄道省 種車 レソ25280形 改造年 1928年 （昭和3年） 改造数 228両 消滅 1931年 （昭和6年） 主要諸元 車体色 黒 軌間 1,067  mm 全長 6,309 mm 全幅 2,438 mm 全高 3,566 mm 荷重 7  t 実容積 18.2  m 3 自重 7.1 t - 8.5 t 走り装置 シュー式 軸距 3,531 mm 最高速度 65  km/h レ350形貨車 （レ350がたかしゃ）は、 1917年 （大正6年）から 1923年 （大正12年）にかけて 有蓋車 からの改造で製作された、 日本国有鉄道 の前身である 鉄道省 の 冷蔵車 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
国鉄レ5000形貨車 国鉄レ5000形貨車 国鉄レ5000形貨車 基本情報 車種 冷蔵車 運用者 鉄道省 運輸通信省 運輸省 日本国有鉄道 所有者 鉄道省 運輸通信省 運輸省 日本国有鉄道 製造所 日本車輌製造 、 新潟鐵工所 、他 製造年 1936年 （昭和11年） 製造数 565両 消滅 1973年 （昭和48年） 主要諸元 車体色 銀色 軌間 1,067  mm 全長 7,880 mm 全幅 2,535 mm 全高 3,620 mm 荷重 12  t 実容積 29.6  m 3 自重 12.8 t - 13.5 t 換算両数 積車 2.2 換算両数 空車 1.4 走り装置 一段リンク式 → 二段リンク式 車輪径 860 mm 軸距 3,900 mm 最高速度 65 km/h→75  km/h 国鉄レ5000形貨車 （こくてつレ5000がたかしゃ）は、 1936年 （昭和11年）から 1946年 （昭和21年）にかけて565両（レ5000 - レ5564）が新製された 日本国有鉄道 （国鉄）の 貨車 （ 冷蔵車 ）である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
国鉄レ6000形貨車 国鉄レ6000形貨車 国鉄レ6000形貨車 基本情報 車種 冷蔵車 運用者 運輸省 日本国有鉄道 所有者 運輸省 日本国有鉄道 製造所 日本車輌製造 ・ 新潟鐵工所 ・ 近畿車輛 ・ 帝國車輛工業 ・ 川崎車輛 製造年 1946年 （昭和21年） 製造数 388両 消滅 1983年 （昭和58年） 主要諸元 車体色 銀色 軌間 1,067  mm 全長 7,880 mm 全幅 2,675 mm 全高 3,620 mm 荷重 12  t 実容積 29.6  m 3 自重 12.9 t 換算両数 積車 2.2 換算両数 空車 1.4 走り装置 一段リンク式 → 二段リンク式 車輪径 860 mm 軸距 3,900 mm 最高速度 65 km/h→75  km/h 国鉄レ6000形貨車 （こくてつレ6000がたかしゃ）は、 1946年 （昭和21年）から 1947年 （昭和22年）にかけて製造された 日本国有鉄道 （国鉄）の 貨車 （ 冷蔵車 ）である。本項目では本形式から一部が編入された レ16000形 についても説明する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
国鉄レ7000形貨車 国鉄レ7000形貨車 国鉄レ7000形貨車 基本情報 車種 冷蔵車 運用者 日本国有鉄道 所有者 日本国有鉄道 製造所 日本車輌製造 ・ 新潟鐵工所 ・ 川崎車輛 ・ 近畿車輛 ・ 汽車製造 製造年 1949年 （昭和24年） - 1952年 （昭和27年） 製造数 330両 消滅 1974年 （昭和49年） 主要諸元 車体色 銀色 軌間 1,067  mm 全長 8,050 mm 全幅 2,680 mm 全高 3,850 mm 荷重 12  t 実容積 25.6  m 3 自重 14.0 t 換算両数 積車 2.2 換算両数 空車 1.4 走り装置 一段リンク式 → 二段リンク式 軸距 4,000 mm 最高速度 65 km/h→75  km/h 国鉄レ7000形貨車 （こくてつレ7000がたかしゃ）は、 1949年 （昭和24年）と 1952年 （昭和27年）に330両が新製された 日本国有鉄道 （国鉄）の 貨車 （ 冷蔵車 ）である。本項目では、本形式から改造された レ9000形 についても説明する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
国鉄レ900形貨車 国鉄レ900形貨車 国鉄レ900形貨車 基本情報 車種 冷蔵車 運用者 鉄道省 運輸通信省 運輸省 日本国有鉄道 所有者 鉄道省 運輸通信省 運輸省 日本国有鉄道 種車 レソ25080形 改造年 1928年 （昭和3年） 改造数 51両 消滅 1949年 （昭和24年） 主要諸元 車体色 銀色 軌間 1,067  mm 全長 6,275 mm、6,300 mm 全幅 2,362 mm 全高 3,632 mm 荷重 8  t 実容積 20.2  m 3 自重 7.9 t - 9.1 t 走り装置 シュー式 軸距 3,048 mm 最高速度 65  km/h 国鉄レ900形貨車 （こくてつレ900がたかしゃ）は、 1912年 （明治45年/大正元年）から 1913年 （大正2年）にかけて 鉄道院 が製作した 貨車 （ 冷蔵車 ）である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
国鉄レ90形貨車 国鉄レ90形貨車 国鉄レ90形貨車 基本情報 車種 冷蔵車 運用者 日本国有鉄道 所有者 日本国有鉄道 製造所 新三菱重工業 三原工場 製造年 1962年 （昭和37年） 製造数 2両 消滅 1972年 （昭和47年） 常備駅 東札幌駅 主要諸元 車体色 白 軌間 1,067  mm 全長 9,300 mm 全幅 2,777 mm 全高 3,675 mm 荷重 12  t 実容積 29.1  m 3 自重 13.7 t 換算両数 積車 2.2 換算両数 空車 1.4 走り装置 二段リンク式 車輪径 860 mm 軸距 5,000 mm 最高速度 65  km/h 国鉄レ90形貨車 （こくてつレ90がたかしゃ）は、 1962年 （昭和37年）に2両（ レ90, レ91 ）が 試作 された 日本国有鉄道 （国鉄）の 貨車 （ 冷蔵車 ）である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
国鉄レキ1形貨車 国鉄レキ1形貨車 国鉄レキ1形貨車 基本情報 車種 冷蔵車 運用者 運輸省 日本国有鉄道 所有者 運輸省 日本国有鉄道 製造所 日本車輌製造 ・ 川崎車輛 ・ 汽車製造 ・ 新潟鐵工所 ・ 帝國車輛工業 製造年 1948年 （昭和23年） 製造数 250両 消滅 1966年 （昭和41年） 主要諸元 車体色 白 軌間 1,067  mm 全長 14,700 mm 全幅 2,800 mm 全高 3,710 mm 荷重 25  t 実容積 61.3  m 3 自重 27.5 t 換算両数 積車 5.0 換算両数 空車 3.0 台車 TR24 車輪径 860 mm 台車中心間距離 10,300 mm 最高速度 85  km/h 国鉄レキ1形貨車形 （こくてつレキ1がたかしゃ）は、 1948年 （昭和23年）に250両が新製された 日本国有鉄道 （国鉄）の 冷蔵車 である。 本形式から改造された レサ900形 についても記述する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
国鉄レサ10000系貨車 国鉄レサ10000系貨車 国鉄レサ10000系貨車 （こくてつレサ10000けいかしゃ）は、 1966年 （ 昭和 41年）と 1969年 （昭和44年）に合計137両が新造された レサ10000形 と、1966年（昭和41年）に11両が新造された レムフ10000形 の両形式からなる、 日本国有鉄道 （国鉄）の 冷蔵車 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
国鉄レサ1形貨車 国鉄レサ1形貨車 国鉄レサ1形貨車 基本情報 車種 冷蔵車 運用者 日本国有鉄道 所有者 日本国有鉄道 種車 ワキ1形 改造所 大井工場 改造年 1949年 （昭和24年） 改造数 1両 消滅 1962年 （昭和37年） 主要諸元 車体色 銀色 軌間 1,067  mm 全長 13,950 mm 全幅 2,841 mm 荷重 22  t 実容積 45.15  m 3 自重 32.4 t 換算両数 積車 4.5 換算両数 空車 3.0 台車 TR24 車輪径 860 mm 台車中心間距離 9,600 mm 最高速度 75  km/h 国鉄レサ1形貨車 （こくてつレサ1がたかしゃ）は、 1949年 （昭和24年）に改造で登場した 日本国有鉄道 （国鉄）の 貨車 （ 冷蔵車 ）である。1形式1両の珍しい車両であった。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
国鉄レサ5000形貨車 国鉄レサ5000形貨車 国鉄レサ5000形貨車 基本情報 車種 冷蔵車 運用者 日本国有鉄道 所有者 日本国有鉄道 製造所 日立製作所 製造年 1968年 （昭和43年） 製造数 28両 消滅 1984年 （昭和59年） 常備駅 尻内駅→ 八戸駅 主要諸元 車体色 白 軌間 1,067  mm 全長 13,700 mm 全幅 2,777 mm 全高 3,657 mm 荷重 24  t 実容積 57.1  m 3 自重 22 t 換算両数 積車 4.0 換算両数 空車 2.2 台車 TR216 車輪径 860 mm 台車中心間距離 9,100 mm 最高速度 85  km/h 国鉄レサ5000形貨車 （こくてつレサ5000がたかしゃ）は、 1968年 （昭和43年）に新造された 日本国有鉄道 （国鉄）の 貨車 （ 冷蔵車 ）である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
国鉄レム1形貨車 国鉄レム1形貨車 国鉄レム1形貨車 基本情報 車種 冷蔵車 運用者 日本国有鉄道 所有者 日本国有鉄道 製造所 富士車輌 、 輸送機工業 製造年 1957年 （昭和32年） - 1958年 （昭和33年） 製造数 300両 消滅 1969年 （昭和44年） 主要諸元 車体色 白 軌間 1,067  mm 全長 8,200 mm 全幅 2,738 mm 全高 3,655 mm 荷重 14  t 自重 11.0 t 換算両数 積車 2.0 換算両数 空車 1.0 走り装置 二段リンク式 車輪径 860 mm 軸距 4,200 mm 最高速度 75  km/h 国鉄レム1形貨車 （こくてつレム1がたかしゃ）は、 1957年 （昭和32年）および 1958年 （昭和33年）に300両が新製された 日本国有鉄道 （国鉄）の 冷蔵車 である。 本形式を改造した 長物車 である チ1形 （2代目）についても記述する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
国鉄レム400形貨車 国鉄レム400形貨車 国鉄レム400形貨車 基本情報 車種 冷蔵車 運用者 日本国有鉄道 所有者 日本国有鉄道 製造所 日本車輌製造 、 新三菱重工業 、 飯野重工業 製造年 1960年 （昭和35年） - 1963年 （昭和38年） 製造数 703両 消滅 1974年 （昭和49年） 主要諸元 車体色 白 軌間 1,067  mm 全長 8,600 mm 全幅 2,739 mm 全高 3,695 mm 荷重 15  t 実容積 37.9  m 3 自重 11.1 t 換算両数 積車 2.2 換算両数 空車 1.0 走り装置 二段リンク式 車輪径 860 mm 軸距 4,600 mm 最高速度 75  km/h 国鉄レム400形貨車 （こくてつレム400がたかしゃ）は、 1960年 （昭和35年）から 1963年 （昭和38年）までに703両が製造された 日本国有鉄道 （国鉄）の 冷蔵車 である。 本形式から改造された 有蓋車 ワム400形 についても記述する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
国鉄レム5000形貨車 国鉄レム5000形貨車 国鉄レム5000形貨車 レム5465（1次型） 基本情報 車種 冷蔵車 運用者 日本国有鉄道 製造所 三菱重工業 、 舞鶴重工 、 日立製作所 製造年 1964年 - 1969年 製造数 1,481両 消滅 1986年 （昭和61年） 主要諸元 車体色 白色+青帯（ 青15号 ） 軌間 1,067 mm 全長 8,880 mm 全幅 2,777 mm 全高 3,702 mm 荷重 15 t 実容積 37.5 m 3 自重 11.4 t 換算両数 積車 2.2 換算両数 空車 1.2 走り装置 二段リンク式 軸距 5,000 mm 最高速度 75 km/h 国鉄レム5000形貨車 （こくてつレム5000がたかしゃ）は、 1964年 （昭和39年）から 1969年 （昭和44年）に掛けて1,461両が新造された 日本国有鉄道 （国鉄）の 冷蔵車 である。本項目では、レム5000形と同等の車体を使用した 試作車 の レム9000 形、およびその後の実現しなかった国鉄冷蔵車についても説明する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
国鉄ワ10000形貨車 国鉄ワ10000形貨車 国鉄ワ10000形貨車 ワ10012 (吹田信号場) 基本情報 車種 有蓋車 運用者 日本国有鉄道 所有者 日本国有鉄道 製造所 盛岡工場、 土崎工場 、 新津工場 、 長野工場 、 大宮工場 、 多度津工場 製造年 1955年（昭和30年） 製造数 500両 消滅 1982年 （昭和57年） 主要諸元 車体色 黒 軌間 1,067  mm 全長 6,700 mm 全幅 2,732 mm 全高 3,360 mm 荷重 10  t 実容積 26.4  m 3 自重 8.3 t 換算両数 積車 1.4 換算両数 空車 0.8 走り装置 一段リンク式 → 二段リンク式 車輪径 860 mm 軸距 3,500 mm 最高速度 65 km/h→75  km/h 備考 *上記寸法は一例である 国鉄ワ10000形貨車 （こくてつワ10000がたかしゃ）は、かつて 日本国有鉄道 （国鉄）に在籍した 有蓋 貨車 である。本項では、改良型である ワ12000形 および同形式の派生形式である ポ300形 についても記述する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
国鉄ワ14000形貨車 国鉄ワ14000形貨車 国鉄ワ14000形貨車 基本情報 車種 有蓋車 運用者 鉄道省 運輸通信省 所有者 鉄道省 運輸通信省 種車 ワコ100形、ワコ110形 改造年 1944年 （昭和19年） 改造数 130両 消滅 1945年 （昭和20年）* 主要諸元 車体色 黒 軌間 1,067  mm 荷重 12  t 備考 *除籍年 国鉄ワ14000形貨車 （こくてつワ14000がたかしゃ）は、かつて 日本国有鉄道 （国鉄）の前身である 鉄道省 に在籍した12 t 積みの 有蓋車 である。 本形式と同様の経歴を持つ ワ10形 、 ワコ70形 、 ワ21800形 、 ワム800形 、 スコ400形 についても本項目で解説する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
国鉄ワ16000形貨車 国鉄ワ16000形貨車 国鉄ワ16000形貨車 基本情報 車種 有蓋車 運用者 鉄道省 所有者 鉄道省 改造年 1943年 （ 昭和 18年） 改造数 5両 消滅 1948年 （昭和23年） 主要諸元 車体色 黒 軌間 1,067  mm 荷重 8  t 国鉄ワ16000形貨車 （こくてつワ16000がたかしゃ）は、かつて 鉄道省 に在籍した8 t 積みの 有蓋車 である。 本形式と同時に誕生した ワフ24000形 、又同時期に同様の経緯にて誕生した ワ21600形 についても本項目で解説する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
国鉄ワ1形貨車 国鉄ワ1形貨車 国鉄ワ1形貨車 貨物鉄道博物館 で保存されているワ1形ワ5490 基本情報 車種 有蓋車 運用者 鉄道省 運輸通信省 運輸省 日本国有鉄道 所有者 鉄道省 運輸通信省 運輸省 日本国有鉄道 製造所 神戸工場、東京工場、松井工場、英国バーミンガム工場、平岡工場、天沼工場、日本車輌、越中島鐵工所、近岡工場、岩越鐡道、甲武鐡道、新橋工場、京都鐡道、汽車會社東京支店、大宮工場、天野工場、日本鐡道、汽車製造、三田製作所、穂武鐡道、東京車輛製造、参宮鐡道、新潟鐵工所、房総鐡道 * 旧形式名 ワ50000形・ワ57000形等 改造年 1928年 （昭和3年）** 改造数 （推定）9,251両 消滅 1962年 （昭和37年） 主要諸元 車体色 黒 軌間 1,067  mm 全長 6,326 mm 車体長 5,601 mm 全幅 2,248 mm 車体幅 2,134 mm 全高 3,499 mm 車体高 2,388 mm 荷重 10  t 実容積 24.1  m 3 自重 5.60 t - 7.70 t 換算両数 積車 1.4 換算両数 空車 0.6 走り装置 シュー式 軸距 3,048 mm 最高速度 65  km/h 備考 *種車製造所 **称号規程改正年 ***上記寸法は一例である 国鉄ワ1形貨車 は、 1905年 （明治38年）から 1907年 （明治40年）にかけて行われた 鉄道国有法 に基づく私鉄の国有化や 戦時買収 により買収された6 t - 8 t 積みの有蓋車を10 t 積みに増トン改造したワ50000形・ワ57000等を 1928年 （昭和3年）に改番した車両である。両数ははっきりとは判っていないが、一説には9,251両在籍したとある（欠番あり）。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
国鉄ワ20300形貨車 国鉄ワ20300形貨車 国鉄ワ20300形貨車 基本情報 車種 有蓋車 運用者 鉄道省 所有者 鉄道省 改造年 1937年 （ 昭和 12年） 改造数 2両 消滅 1943年 （昭和18年） 主要諸元 車体色 黒 軌間 1,067  mm 全長 6,419 mm 全幅 2,412 mm 全高 3,238 mm 荷重 10  t 実容積 21.4  m 3 自重 5.78 t 換算両数 積車 1.2 換算両数 空車 0.6 走り装置 シュー式 車輪径 863 mm 軸距 3,047 mm 最高速度 65  km/h 国鉄ワ20300形貨車 （こくてつワ20300がたかしゃ）は、かつて 鉄道省 に在籍した10 t 積みの 有蓋車 である。 本形式と同様の経緯にて誕生した ワ20500形 、又同時期に同様の経緯にて誕生した ワ20400形 についても本項目で解説する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
国鉄ワ21000形貨車 国鉄ワ21000形貨車 国鉄ワ21000形貨車 基本情報 車種 有蓋車 運用者 鉄道省 所有者 鉄道省 旧形式名 ワ19700形 改造年 1928年 （ 昭和 3年）* 改造数 35両 消滅 1943年 （昭和18年） 主要諸元 車体色 黒 軌間 1,067  mm 全長 7,625 mm 全幅 2,496 mm 全高 3,257 mm 荷重 12  t 実容積 30.5  m 3 自重 6.6 t 走り装置 シュー式 軸距 3,658 mm 最高速度 65  km/h 備考 *称号規程改正年 国鉄ワ21000形貨車 （こくてつワ21000がたかしゃ）は、かつて 鉄道省 に在籍した12 t 積みの 有蓋車 である。 本形式と同様の経緯にて誕生した ワ21100形 についても本項目で解説する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
国鉄ワ21300形貨車 国鉄ワ21300形貨車 国鉄ワ21300形貨車 基本情報 車種 有蓋車 運用者 鉄道省 所有者 鉄道省 改造年 1933年 （ 昭和 8年） 改造数 10両 消滅 1942年 （昭和17年） 主要諸元 車体色 黒 軌間 1,067  mm 全長 7,786 mm 全幅 2,667 mm 全高 3,461 mm 荷重 13  t 実容積 32.91  m 3 自重 7.47 t 換算両数 積車 1.6 換算両数 空車 0.8 走り装置 シュー式 車輪径 864 mm 軸距 3,962 mm 最高速度 65  km/h 国鉄ワ21300形貨車 （こくてつワ21300がたかしゃ）は、かつて 鉄道省 に在籍した13 t 積みの 有蓋車 である。 本形式と同様の経緯にて誕生した ワ21400形 についても本項目で解説する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
国鉄ワ22000形貨車 国鉄ワ22000形貨車 国鉄ワ22000形貨車 基本情報 車種 有蓋車 運用者 鉄道省 運輸通信省 運輸省 日本国有鉄道 所有者 鉄道省 運輸通信省 運輸省 日本国有鉄道 製造所 日本車輌製造 、 汽車製造 、 川崎車輛 、 新潟鐵工所 、 田中車輛 、鉄道省工場 製造年 1930年 （昭和5年） - 1940年 （昭和15年） 製造数 6,386両 改造数 42両 消滅 1983年 （昭和58年） 主要諸元 車体色 黒 軌間 1,067  mm 全長 6,230 mm 全幅 2,635 mm 全高 3,300 mm 荷重 10  t 実容積 24.0  m 3 自重 8.1 t 換算両数 積車 1.4 換算両数 空車 0.8 走り装置 シュー式 車輪径 860 mm 軸距 3,000 mm 最高速度 65  km/h 備考 *上記寸法は一例である 国鉄ワ22000形貨車 （こくてつワ2000がたかしゃ）は、かつて 日本国有鉄道 （国鉄）および、その前身である 鉄道省 等に在籍した 有蓋 貨車 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
国鉄ワキ10000形貨車 国鉄ワキ10000形貨車 国鉄ワキ10000形貨車 国鉄ワキ10000形、ワキ10091 1984年 、 尼崎駅 基本情報 車種 有蓋車 運用者 日本国有鉄道 北海道旅客鉄道 （JR北海道） 東日本旅客鉄道 （JR東日本） 西日本旅客鉄道 （JR西日本） 所有者 日本国有鉄道 北海道旅客鉄道（JR北海道） 東日本旅客鉄道（JR東日本） 西日本旅客鉄道（JR西日本） 製造所 汽車製造 、 川崎車輛 、 日立製作所 製造年 1965年 （昭和40年） - 1968年 （昭和43年） 製造数 191両 消滅 2007年 （平成19年） 常備駅 汐留駅 、 梅田駅 主要諸元 車体色 緑2号 、 黄緑6号 軌間 1,067  mm 全長 15,650 mm 全幅 2,882 mm、2,984 mm 全高 3,965 mm、3,704 mm 荷重 30  t 実容積 88.5 m 3 、89.6  m 3 自重 22.0 t 換算両数 積車 4.5 換算両数 空車 2.2 台車 TR203 車輪径 860 mm 軸距 1,900 mm 台車中心間距離 11,350 mm、10,850 mm 最高速度 100  km/h 国鉄ワキ10000形貨車 （こくてつワキ10000がたかしゃ）とは、 日本国有鉄道 （国鉄）が高速貨物列車用として 1965年 （昭和40年）から製作した 30 t 積の 貨車 （ 有蓋車 ）である。 本形式から改造された形式群についても本稿にて記述する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
国鉄ワキ1000形貨車 国鉄ワキ1000形貨車 国鉄ワキ1000形貨車 基本情報 車種 有蓋車 運用者 日本国有鉄道 所有者 日本国有鉄道 製造所 東芝 、 三菱重工業 、他 製造年 1949年 （昭和24年） - 1956年 （昭和31年） 製造数 740両 消滅 1984年 （昭和59年） 常備駅 汐留駅 、 広島駅 、 大宮駅 他 主要諸元 車体色 黒 軌間 1,067  mm 全長 13,950 mm 全幅 2,949 mm 全高 3,900 mm 荷重 30  t 実容積 73.6  m 3 自重 18.5 t - 19.5 t 換算両数 積車 4.0 換算両数 空車 1.8 台車 TR41B 車輪径 860 mm 軸距 1,650 mm 台車中心間距離 9,600 mm 最高速度 75  km/h 国鉄ワキ1000形貨車 （こくてつワキ1000がたかしゃ）は、 1949年 （昭和24年）から 1956年 （昭和31年）にかけて製作された、 日本国有鉄道 （国鉄）に車籍を有した30 t 積の 貨車 （ 有蓋車 ）である。 同時期に製作された有蓋 緩急車 である ワムフ100形 についても本項目で解説する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
国鉄ワキ1形貨車 国鉄ワキ1形貨車 国鉄ワキ1形貨車 ワキ1形（タイプ1） 基本情報 車種 有蓋車 運用者 鉄道省 運輸通信省 運輸省 日本国有鉄道 所有者 鉄道省 運輸通信省 運輸省 日本国有鉄道 製造所 日本車輌製造 、 川崎車輛 他 製造年 1930年 （ 昭和 5年） - 1940年 （昭和15年） 製造数 390両 消滅 1979年 （昭和54年） 主要諸元 車体色 黒 軌間 1,067  mm 全長 13,930 mm、13,950 mm 全幅 2,880 mm、2,841 mm 全高 3,720 mm、3,900 mm 荷重 25  t 自重 20.0 - 21.0 t 換算両数 積車 4.0 換算両数 空車 2.0 台車 TR24 車輪径 860 mm 軸距 1,900 mm 台車中心間距離 9,600 mm 最高速度 85 km/h→95 km/h→85  km/h 国鉄ワキ1形貨車 （こくてつワキ1がたかしゃ）は、かつて 日本国有鉄道 （国鉄）に在籍した 有蓋 貨車 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
国鉄ワキ5000形貨車 国鉄ワキ5000形貨車 国鉄ワキ5000形貨車 ワキ5000形、ワキ5183 1992年、 岩国駅 基本情報 車種 有蓋車 運用者 日本国有鉄道 北海道旅客鉄道 （JR北海道） 西日本旅客鉄道 （JR西日本）、 日本貨物鉄道 （JR貨物） 所有者 日本国有鉄道 北海道旅客鉄道（JR北海道） 西日本旅客鉄道（JR西日本）、日本貨物鉄道（JR貨物） 製造所 川崎車輛 、 富士車輌 、 ナニワ工機 、 日立製作所 、 日本車輌製造 、 輸送機工業 、 汽車製造 、 三菱重工業 製造年 1965年（昭和40年） - 1969年 （昭和44年） 製造数 1,515両 主要諸元 車体色 とび色2号 軌間 1,067  mm 全長 15,850 mm 全幅 2,882 mm 全高 3,695 mm、3,704 mm 荷重 30  t 実容積 87.8 m 3 、89.6  m 3 自重 20.0 t、21.0 t 換算両数 積車 4.5 換算両数 空車 2.2 台車 TR63、TR220、TR216 車輪径 860 mm 台車中心間距離 11,350 mm 最高速度 85  km/h 国鉄ワキ5000形貨車 （こくてつワキ5000がたかしゃ）とは、 日本国有鉄道 （国鉄）が 1965年 （昭和40年）から製作した 30 t 積の 貨車 （ 有蓋車 ）である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
国鉄ワキ700形貨車 国鉄ワキ700形貨車 国鉄ワキ700形貨車 基本情報 車種 有蓋車 運用者 鉄道省 運輸通信省 運輸省 日本国有鉄道 所有者 海軍省 大蔵省 日本国有鉄道 製造所 大宮工機部 、 大井工機部 製造年 1943年 （昭和18年） 製造数 30両 消滅 1977年 （昭和52年） 常備駅 逗子駅 、 日宇駅 他 主要諸元 車体色 黒 軌間 1,067  mm 全長 14,750 mm 全幅 2,939 mm 全高 3,720 mm 荷重 30  t 実容積 81.1  m 3 自重 20.0 t 換算両数 積車 4.5 換算両数 空車 2.0 台車 TR24 TR20（後天的改造による） 車輪径 860 mm 軸距 1,900 mm 台車中心間距離 10,400 mm 最高速度 85 km/h→95 km/h→85 km/h （TR20装備車）65  km/h 国鉄ワキ700形貨車 （こくてつワキ700がたかしゃ）は、かつて 日本国有鉄道 （国鉄）および前身である 鉄道省 等に在籍した 有蓋 貨車 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
国鉄ワキ9000形貨車 国鉄ワキ9000形貨車 国鉄ワキ9000形貨車 ワキ9000形、ワキ9001 1994年6月24日、東港駅 基本情報 車種 有蓋車 運用者 日本国有鉄道 日本貨物鉄道 （JR貨物） 所有者 日本国有鉄道 日本貨物鉄道（JR貨物） 製造所 汽車製造 製造年 1966年 （昭和41年） 製造数 2両 消滅 1995年 （平成7年） 常備駅 飾磨駅 → 君津駅 → 笠寺駅 主要諸元 車体色 青22号 → とび色2号 軌間 1,067  mm 全長 13,650 mm 全幅 2,733 mm 全高 3,761 mm 荷重 30  t 実容積 69.3  m 3 自重 22.0 t 換算両数 積車 4.5 換算両数 空車 2.2 台車 TR63B 車輪径 860 mm 台車中心間距離 9,150 mm 最高速度 85  km/h 国鉄ワキ9000形貨車 （こくてつワキ9000がたかしゃ）とは、 1966年 （昭和41年）に製作された、 日本国有鉄道 （国鉄）の冷延コイル鋼板専用 30 t 積 有蓋車 （ 貨車 ）である。 1987年 （昭和62年）の 国鉄分割民営化 後は 日本貨物鉄道 （JR貨物）に継承された。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.