moebiusT7/mmv-wiki-index-ja huggingface dataset:
東急8090系電車 東急8090系電車 東急8000系電車  > 東急8090系電車 東急8090系・8590系電車 8090系（ 大井町線 時代の5両編成） 基本情報 運用者 東京急行電鉄 製造所 東急車輛製造 製造年 1980年 - 1985年（8090系） 1988年 - 1989年（8590系） 製造数 90両 運用開始 1980年12月27日 運用終了 2019年2月27日 投入先 東横線 ・ 大井町線 ・ 田園都市線 主要諸元 編成 東横線用 8両編成・7両編成 大井町線用 5両編成 田園都市線用 10両編成 軌間 1,067 mm（ 狭軌 ） 電気方式 直流 1,500V （ 架空電車線 方式） 最高運転速度 東横線・田園都市線 110 km/h 大井町線 95 km/h 設計最高速度 120 km/h 起動加速度 8090系：3.0 km/h/s 8590系：3.3 km/h/s 減速度（常用） 3.5 km/h/s 減速度（非常） 4.5 km/h/s 編成定員 5両編成：704人 10両編成：1,424人（車椅子スペース設置前） 車両定員 先頭車136（座席48）人 中間車144（座席54）人 車椅子スペース付中間車151（座席51）人 車両重量 電動車 31.6 - 34.0 t 付随車 23.9 - 28.5 t 全長 20,000 mm 全幅 2,800 mm（車体最大） 全高 4,100 mm（空調） 4,145 mm（パンタ折畳み） 車体高 3,675 mm （屋根上面） 床面高さ 1,170 mm 車体 ステンレス鋼 台車 軸ばね式ダイレクトマウント空気ばね台車 TS-807B形（動力） TS-815B→E形・TS-815D形（付随） 主電動機 直流複巻電動機 TKM-80形（デハ8190形・デハ8690形）・TKM-82形（デハ8490形） 主電動機出力 130 kW 駆動方式 中空軸平行カルダン駆動方式 歯車比 85:16 ≒ 5.31 制御方式 界磁チョッパ制御 制御装置 MMC-HTR-20F形（デハ8190形・デハ8690形） MMC-HTR-10D形（デハ8490形） 制動装置 回生ブレーキ 併用 電気指令式空気ブレーキ （HRD-2形） 保安装置 田園都市線用： ATC-P ・ 新CS-ATC 大井町線用：新CS-ATC・ATC-P 備考 出典 東急8090系電車 （とうきゅう8090けいでんしゃ）は、 1980年 （ 昭和 55年） 12月27日 に営業運転を開始した 東京急行電鉄 の 通勤形電車 。 本項では、 8590系 と呼ばれる前面 貫通扉 付の先頭車両についてもあわせて記述する。 解説の便宜上、本項では東急線内での 渋谷 ・ 大井町 方先頭車の 車両番号 +F（Formation= 編成 の頭文字）を編成名として記述する（例・クハ8093以下5両編成=8093F）。 ^ 鉄道図書刊行会『鉄道ピクトリアル』2004年7月臨時増刊号特集「東京急行電鉄」pp.262 - 263。 ^ a b c d 「鉄道ファン」1981年2月号（通巻238号） 巻末形式図 ^ 交友社「鉄道ファン」2006年9月号「東急8000系ファミリーの記録2」pp.103 - 107。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional
電鉄」pp.262 - 263。 ^ a b c d 「鉄道ファン」1981年2月号（通巻238号） 巻末形式図 ^ 交友社「鉄道ファン」2006年9月号「東急8000系ファミリーの記録2」pp.103 - 107。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
東急8500系電車 東急8500系電車 東急8000系電車  > 東急8500系電車 東急8500系電車 東急8500系電車8622F （2021年10月2日 幸手駅 - 南栗橋駅 ） 基本情報 運用者 東京急行電鉄 → 東急電鉄 製造所 東急車輛製造 製造年 1975 - 1991年 （基本設計は1969年製造の8000系と同等） 製造数 400両 運用開始 1975年2月20日 運用終了 2023年1月25日（定期運用） 投入先 田園都市線 ・ 東横線 新玉川線・ 大井町線 主要諸元 編成 田園都市線：10両編成 大井町線：5両編成 過去：4・6・7・8両編成 動態保存：4両編成 軌間 1,067 mm（ 狭軌 ） 電気方式 直流 1,500 V （ 架空電車線 方式） 最高運転速度 110 km/h 設計最高速度 120 km/h 起動加速度 3.3 km/h/s 減速度（常用） 3.5 km/h/s 減速度（非常） 4.5 km/h/s 編成定員 10両 1,424人 5両 704人 （車椅子スペース設置前） 車両定員 本文参照 自重 電動車 31.0 - 36.0 t 付随車 28.3 - 30.0 t 全長 20,000 mm 全幅 2,760 mm（車体基準幅） 2,800 mm 全高 4,115 mm（非軽量車体冷房キセ） 4,100 mm（軽量車体冷房キセ） 4,145 mm（パンタグラフ折りたたみ高さ） 4,065 mm（8637F - 8642F） 車体高 3,685 mm（非軽量車体） 3,675 mm（軽量車体） 床面高さ 1,170 mm 車体 ステンレス鋼 台車 軸ばね式ダイレクトマウント 空気ばね 台車 TS-807M・A・C（動力） TS-815M・A・C（付随） 主電動機 直流複巻電動機 130 kW 8642Fの一部は かご形三相誘導電動機 170 kW 駆動方式 中空軸平行カルダン駆動方式 歯車比 5.31 デハ0718-デハ0818 6.07 制御方式 界磁チョッパ制御 一部は VVVFインバータ制御 制御装置 日立MMC-HTR-20C/20F （界磁チョッパ車） VF-HR121Z・VF-HR132 （VVVF車） 制動装置 回生ブレーキ 併用 電気指令式空気ブレーキ 保安装置 田園都市線用： ATC-P ・ 新CS-ATC ・ 東武形ATS （東武線対応車のみ） 大井町線用： ATC-P 備考 出典 第16回（ 1976年 ） ローレル賞 受賞車両 東急8500系電車 （とうきゅう8500けいでんしゃ）は、 1975年 （ 昭和 50年）に登場した 東急電鉄 の 通勤形電車 である。 本項では インドネシア の 鉄道会社 である PT. Kereta Api 及びPT Kereta Commuter Indonesiaに売却された車両についても記述する。 ^ “ （お知らせ）8500系8637Fの運用離脱に伴う回送完了について ” (PDF). 東急電鉄 (2023年1月25日). 2023年1月25日時点の オリジナル よりアーカイブ。2023年1月25日閲覧。 ^ 「東京急行電鉄現有車両主要諸元表」、『鉄道ピクトリアル』第912号、鉄道図書刊行会、2015年12月。 ^ 交友社『鉄道ファン』2006年9月号「東急8000系ファミリーの記録2」p
ta Api 及びPT Kereta Commuter Indonesiaに売却された車両についても記述する。 ^ “ （お知らせ）8500系8637Fの運用離脱に伴う回送完了について ” (PDF). 東急電鉄 (2023年1月25日). 2023年1月25日時点の オリジナル よりアーカイブ。2023年1月25日閲覧。 ^ 「東京急行電鉄現有車両主要諸元表」、『鉄道ピクトリアル』第912号、鉄道図書刊行会、2015年12月。 ^ 交友社『鉄道ファン』2006年9月号「東急8000系ファミリーの記録2」p.103。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
東急8500系電車/編成表 東急8500系電車/編成表 東急8000系電車  > 東急8500系電車  > 東急8500系電車/編成表 東急8500系電車/編成表 では、 東急8500系電車 の車両編成表について記する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
東急9000系電車 東急9000系電車 東急9000系電車 大井町線用9000系9009F （2021年12月18日 緑が丘駅 ） 基本情報 運用者 東京急行電鉄 → 東急電鉄 製造所 東急車輛製造 製造年 1986年（昭和61年）3月 - 1991年（平成3年）3月 製造数 117両（8両編成14本・5両編成1本） 運用開始 1986年（昭和61年）3月9日 運用終了 東横線用：2013年（平成25年）3月15日 投入先 東横線 ・ 大井町線 主要諸元 編成 5両編成（大井町線） 8両編成（東横線・運用終了） 軌間 1,067 mm（ 狭軌 ） 電気方式 直流 1,500 V （ 架空電車線方式 ） 最高運転速度 110 km/h 設計最高速度 120 km/h 起動加速度 3.1 km/h/s 減速度（常用） 3.5 km/h 減速度（非常） 4.5 km/h 編成定員 5両編成：701（座席263）人 8両編成：1,142（座席428）人（車椅子スペース設置後） 車両定員 先頭車130（座席49）人 中間車144（座席56）人 車椅子スペース付中間車153（座席53）人 自重 24.3 - 33.8 t 編成重量 235.7 t（8両） 全長 20,000 mm 全幅 2,800 mm 車体幅 2,770 mm（車体基準幅） 全高 4,050 mm 床面高さ 1,170 mm 車体 ステンレス鋼 台車 軸箱守 + 軸ばね方式 ボルスタレス台車 TS-1004形・TS-1005形 主電動機 かご形三相誘導電動機 TKM-86形 主電動機出力 170 kW × 4 駆動方式 中空軸平行カルダン駆動方式 歯車比 85:14=6.07 制御方式 GTO 素子 VVVFインバータ制御 （1C4M） 制御装置 日立製作所 製 VF-HR107形・VF-HR112形 制動装置 回生ブレーキ 併用 電気指令式空気ブレーキ （HRA） 保安装置 ATC-P ・ 東急型ATS （2008年3月まで） 東急9000系電車 （とうきゅう9000けいでんしゃ）は、 1986年 （ 昭和 61年） 3月9日 に営業運転を開始した、 東急電鉄 の 通勤形電車 。 なお、本項では解説の便宜上、 渋谷 ・ 大井町 方先頭車の 車両番号 +F（Formation = 編成 の略）を編成名として表記する。 ^ 鉄道図書刊行会『鉄道ピクトリアル』2004年7月臨時増刊号特集「東京急行電鉄」pp.262 - 263。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
東急くろがね工業 東急くろがね工業 東急くろがね工業 （とうきゅうくろがねこうぎょう）とは、 1957年 から 1962年 まで存続した 自動車 メーカーである。当初は「日本自動車工業」を称した。 主に 3輪トラック を中心に製造していた。また、 トラクター も製造していた。 「くろがね」ブランドでオート三輪業界の老舗メーカーであったが放漫経営の結果経営不振に陥っていた 日本内燃機製造 が、 五島慶太 率いる 東京急行電鉄 資本の参画を得、経営破綻した小型4輪車メーカーの オオタ自動車工業 を合併して再起を目指したものである。目論んだ通りには行かず、技術・販売面の弱体化で市場競争力を養うことができずに経営破綻、 日産自動車 傘下で東急機関工業を経て 日産工機 へと改組された。 ^ http://www.farm-biz.co.jp/2005/12/01-073000.php ^ 日産工機公式サイト内「前身会社の歴史」 にもトラクターに関する記載がある。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
東急こどもの国線 東急こどもの国線 こどもの国線 こどもの国線で運用される 横浜高速鉄道Y000系電車 （2007年9月13日、 恩田駅 付近） 基本情報 国 日本 所在地 神奈川県 横浜市 緑区 、 青葉区 起点 長津田駅 終点 こどもの国駅 駅数 3駅 路線記号 KD 路線色 青色 開業 1967年 4月28日 所有者 横浜高速鉄道 運営者 東急電鉄 車両基地 東急電鉄 長津田検車区 使用車両 使用車両 の節を参照 路線諸元 路線距離 3.4 km 軌間 1,067 mm 線路数 単線 電化方式 直流 1,500 V 架空電車線方式 閉塞方式 車内信号閉塞式 保安装置 ATC-P 最高速度 65 km/h 路線図 停車場・施設・接続路線 凡例 ← JR東 ： 横浜線 → 0.0 KD01 長津田駅 ← 東急 ： 田園都市線 → 恩田川 長津田車両工場 1.8 KD02 恩田駅 旧奈良川 3.4 KD03 こどもの国駅 こどもの国線 （こどものくにせん）は、 神奈川県 横浜市 緑区 の 長津田駅 と同市 青葉区 の こどもの国駅 を結ぶ 鉄道路線 である。 横浜高速鉄道 が 第三種鉄道事業者 として線路を保有し、 東急電鉄 が 第二種鉄道事業者 として旅客の運送を行う。1997年までは 社会福祉法人 こどもの国協会が施設を所有していた。 路線図 や 駅ナンバリング で使用される 路線カラー は青色、路線記号は KD 。 ^ 寺田裕一『データブック日本の私鉄』ネコ・パブリッシング、2002年7月1日。 ISBN  978-4873668741。   ^ 「私鉄年表」『私鉄車両編成表 '97年版』ジェー・アール・アール、1997年9月15日、185頁。 ISBN  4-88283-218-6。   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
東急エージェンシー 東急エージェンシー 東急  > 東急エージェンシー 株式会社東急エージェンシー TOKYU AGENCY INC. 本社が入居する日比谷フォートタワー 種類 株式会社 本社 所在地 日本 〒 107-8417 東京都 港区 西新橋 1丁目1番1号 日比谷フォートタワー 設立 1961年 2月 業種 サービス業 法人番号 6010401019178 事業内容 各種広告の代理業務 広告宣伝に関する企画、立案ならびに制作 情報の収集、計算、統計、分析および市場調査、広告効果の測定ならびに情報機器によるプログラムの開発、運営の受託 等 代表者 代表取締役社長執行役員 高坂俊之 資本金 1億円 売上高 94,663百万円（2023年度実績） 従業員数 1,064名（2024年3月31日現在） 決算期 3月 主要 株主 東急 85.9% 外部リンク www .tokyu-agc .co .jp 株式会社東急エージェンシー （とうきゅうエージェンシー、 英 : TOKYU AGENCY INC. ）は、 日本 の 東京都 港区 に本社を置く 広告代理店 。 東急 株式会社の連結子会社。 ^ 『日本メディア史年表』（2018年1月1日、吉川弘文館発行、土屋礼子著）201頁。 ^ (株)東急エージェンシーの会社概要｜マイナビ2026 - ウェイバックマシン （2025年1月29日アーカイブ分） This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
東急カード 東急カード 東急カード株式会社 TOKYU CARD, INC. 種類 株式会社 市場情報 非上場 本社 所在地 日本 〒 158-8534 東京都 世田谷区 用賀 4-10-1 世田谷ビジネススクエアタワー 設立 1983年 11月 業種 その他金融業 法人番号 8011001016596 事業内容 1.クレジットカードの取扱いに関する業務 2.金銭貸付、通信販売等に関する業務 3.広告、損害保険、生命保険等の斡旋並びに代理店業務 4.計算代行並びに集金代行業務 5.その他 代表者 梅原 昌弘（ 代表取締役 社長 ） 資本金 3億円 売上高 110億1,600万円 （2025年3月期） 営業利益 3億5,500万円 （2025年3月期） 経常利益 3億8,300万円 （2025年3月期） 純利益 2億7,000万円 （2025年3月期） 純資産 85億6,700万円 （2025年3月期） 総資産 810億700万円 （2025年3月期） 従業員数 222名（2018年4月1日現在） 決算期 3月 主要 株主 東急 株式会社 100% 外部リンク www.topcard.co.jp 東急カード株式会社 （とうきゅうカード、 英称 : TOKYU CARD, INC. ）は、 東急グループ に属する クレジットカード会社 である。本社を 東京都 世田谷区 用賀 に置く。 ^ a b c d e f 東急カード株式会社 第43期決算公告 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
東急グランドオークゴルフクラブ 東急グランドオークゴルフクラブ 東急グランドオークゴルフクラブ 所在地 日本 兵庫県 加東市 長貞1843番地 概要 開業 1991年 設計 宮澤長平、黒澤長夫 所有者 東急株式会社 運営者 株式会社グランドオークゴルフクラブ コース OUT IN HOLE PAR YARD HOLE PAR YARD 1 4 435 1 4 413 2 4 404 2 4 353 3 3 150 3 3 144 4 5 506 4 5 497 5 4 354 5 4 371 6 4 383 6 4 412 7 4 341 7 5 533 8 3 194 8 3 167 9 5 533 9 4 380 計 36 3300 計 36 3270 その他 公式サイト 東急グランドオークゴルフクラブ 東急グランドオークゴルフクラブ （とうきゅう―）は、 兵庫県 加東市 に所在するゴルフ場である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
東急グルメフロント 東急グルメフロント 東急グループ  > 東急グルメフロント 株式会社東急グルメフロント Tokyu gourmet front co.,Ltd. 種類 株式会社 本社 所在地 日本 〒 152-0003 東京都 目黒区 碑文谷 6-7-22 設立 1965年 （ 昭和 40年） 11月10日 業種 小売業 法人番号 3013201003998 事業内容 飲食店舗の企画・開発・運営・受託・委託 代表者 代表取締役 社長 山口聡一郎 資本金 1億円 売上高 51億1793万5146円（2021年3月期） 営業利益 △8億5260万6273円（2021年3月期） 純利益 △6億7609万4321円（2021年3月期） 純資産 4315万5408円（2021年3月31日現在） 総資産 16億3175万4434円（2021年3月31日現在） 決算期 3月31日 主要 株主 東急 100% 外部リンク https://www.tokyu-gf.com/ 株式会社東急グルメフロント （とうきゅうグルメフロント、 Tokyu gourmet front co.,Ltd. ）は 東急グループ の 外食 企業。 ^ a b c d e 会社概要 （東急グルメフロント） ^ a b c d e “ 株式会社東急グルメフロント 第56期（2020年度）決算公告 ” (PDF). 株式会社東急グルメフロント. 2022年5月8日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
東急グループ 東急グループ 東急  > 東急グループ 東急グループ Tokyu Group 東急本社の東急南平台町ビル 創業者 五島慶太 創立 1922年 国籍 日本 中核企業 東急 株式会社 会員数 232社5法人（2020年3月末現在） 従業員数 24,655名（2021年3月31日現在） 中核施設 東急南平台町ビル 中心的人物 野本弘文 （東急代表取締役会長） 髙橋和夫 （東急代表取締役副会長） 堀江正博（東急代表取締役社長兼執行役員） 主要業務 鉄軌道事業、不動産事業など 外部リンク https://tokyugroup.jp/ 東急グループ （とうきゅうグループ、 英 : Tokyu Group ）は、 東急 株式会社 を中核とする 日本 の企業グループ。 鉄道を中心とした交通事業を基盤とした「街づくり」を事業の根幹に置き、鉄軌道事業、不動産、生活サービス、ホテル・リゾート事業などを展開している。 東急電鉄 最大の ターミナル駅 である 渋谷駅 が所在する 東京都 渋谷区 に本社を置く企業が多く、 渋谷 地区は東急グループの本拠地である。 2020年3月末現在、232社5法人で構成。 大手私鉄 グループの中では、連結売上高は 近鉄グループホールディングス 、 阪急阪神ホールディングス に次ぐ3位、連結総資産は阪急阪神ホールディングスに次ぐ2位である。コーポレートスローガンは「 美しい時代へ―東急グループ 」。 ^ “ 東急グループについて ”. 東急不動産. 2020年7月25日閲覧。 ^ “ 東急グループとは ”. 東急株式会社公式サイト . 2024年2月7日閲覧。 ^ 「 大手民鉄（個別・連結）の経営成績 」『大手民鉄の素顔 2025』（PDF）日本民営鉄道協会、2025年10月1日、6-7頁 。 https://www.mintetsu.or.jp/activity/databook/pdf/25databook_full.pdf#page=8 。   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
東急コミュニティー 東急コミュニティー 東急  > 東急不動産ホールディングス  > 東急コミュニティー 株式会社東急コミュニティー Tokyu Community Corporation 青葉台フォーラム 種類 株式会社 市場情報 東証1部 4711 1998年11月20日 - 2013年9月26日 本社 所在地 日本 〒 158-0097 東京都 世田谷区 用賀 四丁目10番1号 世田谷ビジネススクエア 設立 1970年 （昭和45年） 4月8日 業種 不動産業 法人番号 4010901008681 事業内容 マンション、ビル等建物・施設の管理運営 賃貸用マンション・ビル等の賃貸運営 建物・設備の改修工事 マンション居住者及びビルテナントへの関連サービスの提供 代表者 木村昌平 （ 代表取締役 社長 ） 資本金 16億5,380万円 売上高 1,513億円（2022年3月期） 従業員数 単独：10,583人 グループ合計：13,791人 （2023年3月31日現在） 決算期 3月末日 主要 株主 東急不動産ホールディングス 100% 関係する人物 雜賀克英 （取締役会長、前社長） 外部リンク https://www.tokyu-com.co.jp/ 株式会社東急コミュニティー （とうきゅうコミュニティー、 英 : Tokyu Community Corporation ）は、 東京都 世田谷区 用賀 に本社を置く、 東急グループ の大手不動産管理会社である。 マンション管理の受託運営 を中心に、 ビルマネジメント 、 ビルメンテナンス 、 プロパティマネジメント などを行う。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
東急コーチ 東急コーチ 東急コーチ （とうきゅうコーチ、Tokyu Coach）は、かつて 東急バス が 貸切 形態で運行していた 路線バス のサービス・車両の名称。のちに一般路線化された後も、それを継承した路線および車両の 愛称 として使用されている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
東急ゴールデン・ヒットショー 東急ゴールデン・ヒットショー 東急ゴールデン・ヒットショー ジャンル 音楽番組 司会者 三國一朗 製作 製作 NETテレビ 放送 放送局 NET系列 音声形式 モノラル放送 放送国・地域 日本 第12回まで 放送期間 1966年10月1日 - 1966年12月24日 放送時間 土曜 20:30 - 20:56 放送分 26分 回数 12回 第13回以降 放送期間 1967年1月7日 - 1967年1月14日 放送時間 土曜 19:00 - 19:30 放送分 30分 回数 2回 『 東急ゴールデン・ヒットショー 』（とうきゅうゴールデン・ヒットショー）は、1966年10月1日から1967年1月14日までNET系列で放送されていたNETテレビ（現・ テレビ朝日 ）製作の 音楽番組 である。 東急リビンググループ の 単独提供 。全14回。 三國一朗 が司会を務めていたスタジオ トーク番組 で、毎回当時の人気歌手とその歌手ゆかりの著名人をゲストに招いて行われていた。番組は、毎回ゲスト歌手のヒット曲にスポットを当て、人気の秘密を探ることをコンセプトにしていた。また、同伴のゲストに好きな曲をリクエストさせるのも番組の特色となっていた。 ^ 『 東京新聞 』東京新聞社、1966年10月1日。   同日付のテレビ欄より。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
東急シアターオーブ 東急シアターオーブ 渋谷ヒカリエ  > 東急シアターオーブ 東急シアターオーブ TOKYU THEATRE Orb 東急シアターオーブ 劇場エントランス（渋谷ヒカリエ11階） 情報 正式名称 東急シアターオーブ 完成 2012年 4月 開館 2012年 7月18日 開館公演 ウエスト・サイド・ストーリー 収容人員 1,972人 延床面積 144,176.98㎡ m 2 用途 ミュージカル / 演劇 運営 東急文化村 所在地 〒 150-8510 東京都 渋谷区 渋谷 2-21-1 渋谷ヒカリエ11階 位置 北緯35度39分32.2秒 東経139度42分12.3秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.658944度 東経139.703417度 ﻿ / 35.658944; 139.703417 ﻿ ( 東急シアターオーブ ) 座標 : 北緯35度39分32.2秒 東経139度42分12.3秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.658944度 東経139.703417度 ﻿ / 35.658944; 139.703417 ﻿ ( 東急シアターオーブ ) アクセス 渋谷駅 東口直結 外部リンク 東急シアターオーブ 東急シアターオーブ （とうきゅうシアターオーブ、 英語 ： TOKYU THEATRE Orb ）は、 東京都 渋谷区 、 渋谷ヒカリエ 内にある大型のミュージカル専用劇場である。 ^ “ 東急電鉄オフィスビル ”. 2011年10月15日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
東急シェアリング 東急シェアリング 株式会社東急シェアリング 渋谷地下鉄ビル 種類 株式会社 本社 所在地 日本 〒 150-0002 東京都 渋谷区 渋谷 一丁目16番14号 渋谷地下鉄ビル3階 北緯35度39分41.3秒 東経139度42分9.5秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.661472度 東経139.702639度 ﻿ / 35.661472; 139.702639 座標 : 北緯35度39分41.3秒 東経139度42分9.5秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.661472度 東経139.702639度 ﻿ / 35.661472; 139.702639 本店 所在地 〒 150-8511 東京都 渋谷区 南平台町 5番6号 北緯35度39分18.1秒 東経139度41分52.4秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.655028度 東経139.697889度 ﻿ / 35.655028; 139.697889 設立 1999年 7月2日 業種 サービス業 法人番号 1011001032542 事業内容 リゾートホテルの経営・運営 代表者 代表取締役 寺井雄高 資本金 1億円 純利益 3343万3000円 （2022年3月31日現在） 総資産 2億8965万6000円 （2022年3月31日現在） 主要 株主 東急 100% 株式会社東急シェアリング （とうきゅうシェアリング）は、 東京都 渋谷区 に本社を置いていたリゾート事業を行う 東急グループ の企業。 タイムシェア によるリゾートホテル「東急バケーションズ」（旧ブランド「ビッグウィーク」）を運営している。本稿では東急バケーションズの概要についても説明する。 ^ a b c d “ 会社案内 | ホテル・別荘のリゾート会員権なら東急バケーションズ ”. 東急ホテルズ&リゾーツ . 2023年5月3日閲覧。 ^ a b 株式会社東急シェアリング 第23期決算公告 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
東急シネマズ 東急シネマズ もしかして 109シネマズ ではありませんか？ This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
東急ジルベスターコンサート 東急ジルベスターコンサート 東急ジルベスターコンサート TOKYU SILVESTER CONCERT 会場となっているBunkamuraオーチャードホール イベントの種類 音楽系イベント 正式名称 東急ジルベスターコンサート 開催時期 毎年 12月31日 - 1月1日 初回開催 1995年 12月31日 - 1996年 1月1日 開催時間 22:00 - 0:45 会場 Bunkamura オーチャードホール 主催 テレビ東京 後援 日本経済新聞社 協賛 東急グループ 企画制作 Bunkamura 来場者数 1,500人 公式サイト 東急ジルベスターコンサート TOKYU SILVESTER CONCERT ジャンル 音楽番組 / 特別番組 司会者 （本文参照） 出演者 東京フィルハーモニー交響楽団 ほか 製作 製作 テレビ東京 放送 放送局 テレビ東京系列 BSテレ東 音声形式 ステレオ放送 5.1サラウンド放送 放送国・地域 日本 放送期間 1995年 12月31日 - 1月1日 放送時間 23:30 - 0:45 放送分 75分 回数 29 特記事項： 放送回数は 2023年 度時点。 東急ジルベスターコンサート （とうきゅうジルベスターコンサート、 TOKYU SILVESTER CONCERT ）は、 1995 年度から毎年 12月31日 - 翌 1月1日 にかけて 東京都 渋谷区 の Bunkamura オーチャードホール で行われる、 テレビ東京 主催の クラシック音楽 演奏会 、および テレビ東京系列 と BSテレビ東京 で生中継する 年越し 音楽 特別番組 である。 東急グループ を筆頭スポンサーとする複数社提供番組。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
東急ステイ 東急ステイ 東急ステイ （とうきゅうステイ、 Tokyu Stay ）は、 東急グループ の 東急不動産 の子会社である 東急リゾーツ&ステイ 株式会社 が運営する ホテル チェーンの名称。同じく東急グループでホテル事業を行っている 東急ホテルズ のホテルチェーンとは別個のものである。 2020年7月1日に 東急ステイ株式会社 及びその子会社でこのチェーンを運営していた 東急ステイサービス株式会社 は、ホテル・リゾート事業の強化を目的とした運営会社の統合により、株式会社東急リゾートサービスと統合し、「 東急リゾーツ&ステイ株式会社 」になった。 全客室にランドリーやミニキッチンを完備し、7泊以上利用すると割引になるなど、長期滞在を目的とした客層に向けたサービスが多い。 TOKYUポイント 加盟店。 例えばチェーンの旗艦店として 2008年 （ 平成 20年）4月に開業した東急ステイ青山プレミア（東京都港区）では、中長期の滞在に適う小型キッチンや洗濯乾燥機などが各部屋に整備されており、ビジネスユースや外国人長期滞在者の取り込みが意図されている。 2020年7月現在、東京23区内（18店舗）・北海道・京都・福岡（博多、天神）、沖縄、大阪、金沢、高山にある（計28店舗）。 ^ 高層ビル「青山エムズタワー」完成へ－商業施設テナント発表 『シブヤ経済新聞』 2008年3月1日、平成23年6月23日閲覧 ^ ホテル一覧 ^ 港区・京都市・札幌市・福岡市にて新規開業 ホテル「東急ステイ」地方初出店～2017年以降地方主要都市への出店加速～ - 東急ステイ・東急ステイサービス 2017年2月6日（2017年9月21日閲覧） ^ ～ホテル「東急ステイ」福岡2店舗目～ 福岡天神新規出店決定 - 東急ステイ・東急ステイサービス 2017年11月21日（2018年4月24日閲覧） ^ ～ホテル「東急ステイ」金沢・高山・函館で新規出店 〜観光都市への出店加速〜 - 東急不動産・東急ステイ・東急ステイサービス 2018年8月10日（2018年8月10日閲覧） This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
東急ステーションリテールサービス 東急ステーションリテールサービス 株式会社東急ステーションリテールサービス TOKYU STATION RETAIL SERVICE Co., Ltd. 種類 株式会社 本社 所在地 日本 東京都 目黒区 碑文谷六丁目7番22号 設立 1967年 （昭和42年） 業種 小売業 法人番号 6013201003995 事業内容 小売業・理髪業 他 代表者 塚本 節生（ 代表取締役 社長 ） 資本金 6,400万円 売上高 113億円（2017年度） 従業員数 929名（2018年3月現在） 外部リンク www.e-toks.co.jp/ 株式会社東急ステーションリテールサービス （とうきゅうステーションリテールサービス）は、かつて 東急電鉄 各線の駅構内 売店 の「 toks 」や 10分間カット 店の QBハウス を運営していた東急の子会社。 東急グループ の一企業。 2022年 3月1日 付けで株式会社 東急ストア に吸収合併された。 ^ 『 株式会社東急ストアと株式会社東急ステーションリテールサービスを合併 』（PDF）（プレスリリース）東急、東急ストア、東急ステーションリテールサービス、2021年12月27日 。 https://www.tokyu.co.jp/company/news/pdf/20211227-1.pdf 。 2022年1月22日閲覧 。   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
東急ストア 東急ストア 東急  > 東急ストア 株式会社東急ストア TOKYU STORE CHAIN CO., LTD. 本社（中目黒東急ストア） 種類 株式会社 市場情報 東証1部 8197 1982年12月15日 - 2008年6月25日 略称 とうきゅう・TOKYU 本社 所在地 日本 〒 153-8577 東京都 目黒区 上目黒 一丁目21番12号 北緯35度38分42.2秒 東経139度41分57.2秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.645056度 東経139.699222度 ﻿ / 35.645056; 139.699222 座標 : 北緯35度38分42.2秒 東経139度41分57.2秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.645056度 東経139.699222度 ﻿ / 35.645056; 139.699222 設立 1956年 （ 昭和 31年）10月10日 業種 小売業 法人番号 8013201004026 事業内容 チェーンストア事業 代表者 代表取締役社長 大堀左千夫 資本金 1億円（2020年2月29日現在） 売上高 2019億7500万円 （2020年2月期） 営業利益 31億7500万円 （2020年2月期） 経常利益 28億1400万円 （2020年2月期） 純利益 26億7200万円 （2020年2月期） 純資産 224億2700万円 （2020年2月29日現在） 総資産 705億3500万円 （2020年2月29日現在） 従業員数 6,222人 （2022年2月29日現在） 決算期 2月末日 主要 株主 東急 100% 関係する人物 木下雄治 （元社長） 外部リンク www .tokyu-store .co .jp 特記事項： 1975年 （昭和50年）3月1日に現商号へ変更。1982年（昭和57年）3月に株式額面変更のため株式会社東急ストア（ 1947年 （昭和22年）12月設立の旧・テー・エム工業株式会社）に吸収合併。 株式会社東急ストア （とうきゅうストア、 英 : TOKYU STORE CHAIN CO., LTD. ）は、 東京都 目黒区 に本社を置く、 東急 子会社の スーパーマーケット チェーン や、 東急電鉄 の駅構内の 売店 や コンビニエンスストア などを運営する企業。 東急グループ の企業の一つ。 関東地方 を中心に主力業態のスーパーマーケット「 東急ストア 」を展開するほか、東急電鉄沿線では駅売店「 toks 」を運営する。 TOKYUポイント 加盟店。 ^ a b c 『流通会社年鑑 1998年版』 日本経済新聞社 、1997年12月2日。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
東急セキュリティ 東急セキュリティ 東急  > 東急セキュリティ 東急セキュリティ株式会社 TOKYU SECURITY CO.,LTD. 本社が入居する キャロットタワー （ 東京都 世田谷区 ） 種類 株式会社 本社 所在地 日本 〒 154-0004 東京都 世田谷区 太子堂4丁目1番1号 キャロットタワー21F 設立 2004年 10月 業種 サービス業 法人番号 9010901026761 事業内容 警備業務 代表者 代表取締役 下形 和永 資本金 1億円 純利益 1億600万円 （2025年3月期） 総資産 26億7,600万円 （2025年3月期） 従業員数 1,255人 （2024年3月31日現在） 主要 株主 東急 100% 外部リンク https://www.tokyu-security.co.jp/ 東急セキュリティ株式会社 （とうきゅうセキュリティ、 英 : TOKYU SECURITY CO.,LTD. ）は、 東急グループ のセキュリティサービス会社である。東急線沿線に機械警備サービスを展開しているほか、無料防犯診断サービスや防犯カメラシステムの提案・施工、東急各路線にて鉄道警備隊による警備業務を提供している。 TOKYUポイント 加盟店。 ^ a b 東急セキュリティ株式会社 第16期決算公告 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
東急テクノシステム 東急テクノシステム 東急テクノシステム株式会社 TOKYU TECHNO SYSTEM CO., LTD. 種類 株式会社 本社 所在地 日本 〒 211-0067 神奈川県 川崎市 中原区 今井上町 11番21号 設立 1940年 （ 昭和 15年） 3月20日 業種 輸送用機器 法人番号 8020001069785 事業内容 建築物保守・鉄道車両改造、および付帯事業 代表者 村田和夫（ 代表取締役 社長） 資本金 4億8,000万円 純利益 12億6,478万8,000円 （2025年3月期） 総資産 191億4,012万2,000円 （2025年3月期） 従業員数 506名（2025年3月31日現在） 外部リンク https://www.tokyu-techno.co.jp/ 東急テクノシステム株式会社 （とうきゅうテクノシステム、 英 : TOKYU TECHNO SYSTEM CO., LTD. ）は、 1940年 （ 昭和 15年）に設立された 東急 の グループ会社 。 同社の 鉄道車両 改造（他社譲渡用・更新工事）・ バス車両 の整備・車体 架装 および 特装車 の製作などを行う 企業 である。 ^ a b 東急テクノシステム株式会社 第121期決算公告 ^ https://www.tokyu-techno.co.jp/about/corporate/ ^ 事業案内 製品・サービス・技術 東急テクノシステム 公式サイト This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
東急デハ150形電車 東急デハ150形電車 東急デハ150形電車 デハ150形151-152編成 （ 宮の坂駅 、2001年1月） 基本情報 運用者 東京急行電鉄 製造所 東急車輛製造 製造年 1964年 （昭和39年）4月 製造数 4両 運用開始 1964年（昭和39年）4月 運用終了 2001年 （ 平成 13年）2月10日 廃車 2001年（平成13年）3月4日 投入先 玉川線 （1969年5月10日廃止）・下高井戸線→ 世田谷線 主要諸元 編成 両運転台付単行車 → 2両編成（連結2人乗り） 軌間 1,372 mm （ 馬車軌間 ） 電気方式 直流 600 V （ 架空電車線方式 ） 最高運転速度 40 km/h 車両定員 100人（座席32人） 車両重量 デハ151・デハ153：18.15 t デハ152・デハ154：18.0 t 全長 13,960 mm 車体長 13,320 mm 全幅 2,308 mm 車体幅 2,246 mm（側構幅） 全高 3,870 mm（パンタグラフ折りたたみ） 車体高 3,280 mm 床面高さ 900 mm 車体 普通鋼 （ 台枠 ）・ 耐候性鋼板 （骨組み・外板等） （ スポット溶接 組み立て） 台車 東急車輛製造製 TS-118 車輪径 710 mm 固定軸距 1,400 mm 主電動機 直流直巻電動機 TDK-540 主電動機出力 60.0 kW 搭載数 2基 / 両 駆動方式 吊り掛け駆動方式 歯車比 4.21 (59:14) 定格速度 37.5 km/h 制御方式 電空単位スイッチ式 間接非自動総括制御 制御装置 TN-HL 制動装置 SME 非常直通ブレーキ ・ 手ブレーキ 備考 主要諸元は 1994年 （平成6年）9月現在。 東急デハ150形電車 （とうきゅうデハ150がたでんしゃ）は、 東京急行電鉄 （東急）が同社の 軌道路線 において運用する目的で、 1964年 （ 昭和 39年）に導入した 路面電車 車両 である。 導入当初は 玉川線 において、 1969年 （昭和44年）の同路線廃止後は 世田谷線 において運用され、最晩年は世田谷線のみならず東急が保有する旅客用鉄軌道車両としては最後の 吊り掛け駆動車 となり、世田谷線の車両近代化が完了した 2001年 （ 平成 13年）3月まで在籍した。 ^ a b c ^ a b ^ 世田谷線デハ150形ファイナルイベント「2月10日最終運転」のご報告（レールファン東急） （インターネットアーカイブ・2004年時点の版）。 ^ This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
東急デハ1形電車 東急デハ1形電車 東急デハ1形電車 （とうきゅうデハ1がたでんしゃ）は 東京急行電鉄 軌道線 （旧・玉川電気鉄道線）で使用されていた木造ボギー電動車である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
東急デハ200形電車 東急デハ200形電車 東急デハ200形電車 「電車とバスの博物館」で静態保存されているデハ204号 基本情報 運用者 東京急行電鉄 製造所 東急車輛製造 製造年 1955年 （ 昭和 30年）7月 製造数 12両（2両×6本） 運用終了 1969年（昭和44年）5月10日 廃車 1969年5月11日 投入先 玉川線 （1969年5月廃止）・ 下高井戸線 主要諸元 編成 2両編成（ 連接車 ） 軌間 1,372 mm（ 馬車軌間 ） 電気方式 直流 600 V （ 架空電車線方式 ） 最高運転速度 40 km/h 車両定員 100人（座席30人）×2 編成重量 22 t 編成長 21,000 mm 車体長 10,200 mm×2 全幅 2,300 mm 全高 3,635 mm（パンタグラフ折りたたみ） 車体高 3,045 mm 床面高さ 590 mm 車体 普通鋼 （ モノコック 構造） 台車 TS-302（動力台車） TS-501（付随台車） 車輪径 510 mm 固定軸距 1,500 mm 主電動機 直流直巻電動機 TDK827-A形 主電動機出力 38 kW（50 馬力 ） 搭載数 2基 / 両 駆動方式 中空軸平行カルダン駆動方式 歯車比 13:37:64 = 4.92 定格速度 29.3 km/h（1時間定格） 定格引張力 1,880 kg（1時間定格） 制御方式 抵抗制御 （永久並列） 制御装置 三菱電機 AB-54-6MDB形 制動装置 発電ブレーキ 併用 非常弁付直通空気ブレーキ （SME-D）・ 手ブレーキ 備考 出典 東急デハ200形電車 （とうきゅうデハ200がたでんしゃ）は、 東京急行電鉄 玉川線 （玉電）に在籍していた 路面電車 車両 。 1955年 （ 昭和 30年）に、6編成が 東急車輛製造 で製造された。 設計時点での最新技術を惜しみなく盛り込んだ、画期的な超低床構造の2車体 連接車 であったが、運転・メンテナンスの両面で難があり、玉川線廃止と共に全車 廃車 となった。 ^ 電気車研究会「電気車の科学」1955年8月号「東急玉川線用高性能間接式路面電車」pp.21 - 24。 ^ 電気車研究会「電気車の科学」1955年9月号「東急玉川線用高性能間接式路面電車」（2）pp.31 - 35。 ^ 『美しい時代の創造 東急車輛50年史』 東急車輛製造 株式会社編、1999年5月発行 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
東急デハ20形電車 東急デハ20形電車 東急デハ20形電車 （とうきゅうデハ20がたでんしゃ）は 東京急行電鉄 の軌道線（旧・玉川電気鉄道線）で使用されていた木造ボギー 電動車 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
東急デハ30形電車 東急デハ30形電車 東急デハ30形電車 東急玉川線 真中駅（1969年5月） 主要諸元 軌間 1372 mm 車両定員 100人（座席28人） 車両重量 12.0t 全長 13642 mm 全幅 2282 mm 全高 3900 mm 主電動機出力 44.8kW×2 駆動方式 吊掛式 歯車比 66:14=4.71 定格速度 28.0 km/h 備考 データは1963年10月現在。 東急デハ30形電車 （とうきゅうデハ30がたでんしゃ）は 東京急行電鉄 の軌道線（旧・玉川電気鉄道線）で使用されていた電動車である。 ^ 朝日新聞社『世界の鉄道 '64』、170-171頁。   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
東急デハ3250形電車 東急デハ3250形電車 東急デハ3250形電車 東急デハ3250形電車 (初代) - 池上電気鉄道の電車#デハ100形・デハ200形 を参照。 池上電気鉄道 が 1928年 から 1930年 にかけて導入、 東京急行電鉄 で 1947年 から 1949年 にかけて廃車された 電車 の車両形式。 東急デハ3250形電車 (2代) - 東急3000系電車 (2代) を参照。東京急行電鉄が 1999年 から 2001年 の2年間に渡り導入した電車の車両形式。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.