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東京モノレール 東京モノレール 東日本旅客鉄道  > 東京モノレール 東京モノレール株式会社 Tokyo Monorail Co.,Ltd. 本社が入居する世界貿易センタービルディング南 種類 株式会社 本社 所在地 日本 〒 105-0013 東京都 港区 浜松町 二丁目4番1号 世界貿易センタービルディング南館10階 北緯35度39分20.08秒 東経139度45分24.45秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.6555778度 東経139.7567917度 ﻿ / 35.6555778; 139.7567917 座標 : 北緯35度39分20.08秒 東経139度45分24.45秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.6555778度 東経139.7567917度 ﻿ / 35.6555778; 139.7567917 設立 1981年 （昭和56年） 4月13日 （創業：1959年〈昭和34年〉8月7日） 業種 陸運業 法人番号 4010401020947 事業内容 鉄道事業、旅行斡旋業、駐車場事業 代表者 代表取締役 社長 宮田久嗣 資本金 1億円 売上高 130億5,500万円 （2025年3月期） 営業利益 23億400万円 （2025年3月期） 経常利益 19億8,500万円 （2025年3月期） 純利益 17億7,300万円 （2025年3月期） 純資産 △383億8,100万円 （2025年3月31日現在） 総資産 309億9,000万円 （2025年3月31日現在） 従業員数 318名（2025年4月1日現在） 決算期 3月31日 主要 株主 東日本旅客鉄道 79.00% 日立製作所 12.00% ANAホールディングス 9.00% （2019年3月31日現在） 主要 子会社 モノレール・エージェンシー モノレールエンジニアリング 外部リンク https://www.tokyo-monorail.co.jp/ 東京モノレール株式会社 （とうきょうモノレール、 英 : Tokyo Monorail Co., Ltd. ）は、 東京都 内で 東京国際空港 （羽田空港）への アクセス路線 である モノレール の「 東京モノレール羽田空港線 」を経営する 鉄道会社 である。 東日本旅客鉄道 （JR東日本）の経営傘下にあり、 JR東日本グループ の一員。 ^ 50年史 、p.213。 ^ a b c d e f 東京モノレール株式会社 第44期決算公告 ^ 国土交通省鉄道局監修『鉄道要覧』令和元年度版、電気車研究会・鉄道図書刊行会 ^ 会社概要 東京モノレール株式会社のウェブサイト、平成24年6月29日閲覧 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
東京モノレール10000形電車 東京モノレール10000形電車 東京モノレール10000形電車 東京モノレール10000形電車 （2021年5月 流通センター駅 ） 基本情報 運用者 東京モノレール 製造所 日立製作所笠戸事業所 製造年 2014年 - 運用開始 2014年7月18日 投入先 東京モノレール羽田空港線 主要諸元 編成 6両編成（ 4M2T ） 軌間 軌道桁幅 800 mm 電気方式 直流 750 V（剛体複線式） 最高運転速度 80 km/h 設計最高速度 90 km/h 起動加速度 3.5 km/h/s 減速度（常用） 4.0 km/h/s 減速度（非常） 4.5 km/h/s 編成定員 456名 車両定員 76名 （うち座席は先頭車 33人・中間車 40人） 車両重量 23.0 - 24.1 t 編成重量 141.9 t 編成長 93,600 mm 全長 先頭車 16,400 mm 中間車 15,200 mm（連結面間） 全幅 2,924 mm（車体基準幅） 3,038 mm（クツズリ間最大幅） 全高 4,364 mm 床面高さ 600 mm（軌道桁上面から） 車体 アルミニウム合金 （ A-train ） ハイブリッド構体 台車 跨座式2軸ボギー台車（ボルスタレス方式） HAF-43形・HAF-44形 窒素入りゴムタイヤは ブリヂストン 製 主電動機 かご形三相誘導電動機 日立製作所製 HS37627-03RB 主電動機出力 100 kW 駆動方式 2段減速式 直角カルダン駆動方式 歯車比 6.55 制御方式 IGBT 素子 2レベル VVVFインバータ制御 1C2M2群インバータ×2基（1C2M4群制御） 制御装置 日立製作所製 VFI-HR4810B 制動装置 回生ブレーキ 併用 電気指令式空気ブレーキ ・ 保安ブレーキ ・ 駐車ブレーキ 保安装置 自動列車制御装置（ATC） 東京モノレール10000形電車 （とうきょうモノレール10000がたでんしゃ）は、 東京モノレール の モノレール 電車 。 2014年 （ 平成 26年） 7月18日 より営業運転を開始した。 ^ タイヤ生産「断トツ」目指す - 読売新聞 2013年4月3日 ^ a b 電気車研究会『鉄道ピクトリアル』通巻897号 p.119 ^ 日本鉄道車輌工業会『鉄道車輌工業』472号（2014年10月）pp.11 - 12。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
東京モノレール1000形電車 東京モノレール1000形電車 東京モノレール1000形電車 3代目塗装の1000形1043F （2021年5月9日 流通センター駅 ） 基本情報 運用者 東京モノレール 製造所 日立製作所 製造年 1989年 - 1996年 製造数 6両編成16本（96両） 運用開始 1989年7月25日 投入先 東京モノレール羽田空港線 主要諸元 編成 6両編成（全電動車） 軌間 軌道桁幅 800 mm 電気方式 直流 750V（剛体複線式） 最高運転速度 80 km/h 起動加速度 3.5 km/h/s 減速度（常用） 4.0 km/h/s 減速度（非常） 4.5 km/h/s 編成定員 584人 車両定員 先頭車 94人（うち座席36人） 中間車 99人（うち座席48人） 自重 先頭車 25.9 t 中間車 24.5 t 編成重量 149.8 t 全長 先頭車 16,550mm（連結間） 中間車 15,200 mm 全幅 3,038 mm 全高 4,362 mm 車体 アルミニウム合金 台車 跨座式2軸ボギー台車 HAF-18形 （ ブリヂストン 製・ 窒素 入り ゴムタイヤ ） 主電動機 直流直巻電動機 EFO-H60 主電動機出力 70kW 駆動方式 2段減速式 直角カルダン駆動 歯車比 5.68 制御装置 電動カム軸式 抵抗制御 制動装置 発電ブレーキ 併用 電気指令式空気ブレーキ 保安ブレーキ ・ 駐車ブレーキ 保安装置 自動列車制御装置 （ATC） 1990年度 グッドデザイン賞 受賞車両 東京モノレール1000形電車 （とうきょうモノレール1000がたでんしゃ）は、 東京モノレール の モノレール 車両 （ 電車 ）。 1989年 （ 平成 元年）7月25日に営業運転を開始した。6両編成16本（96両）が製造された。 ^ タイヤ生産「断トツ」目指す - 読売新聞 2013年4月3日 ^ a b 曽根悟（監修） 著、朝日新聞出版分冊百科編集部 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄』 30号 モノレール・新交通システム・鋼索鉄道、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2011年10月16日、29頁。   ^ 日本鉄道車輌工業会 『車両技術』188号（1989年10月）「東京モノレール1000系電車」pp.53 - 66。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
東京モノレール100形電車 東京モノレール100形電車 東京モノレール100形電車 東京モノレール第1号台車 基本情報 製造所 日立製作所 主要諸元 編成 3 / 6両 電気方式 直流750V 最高運転速度 80km/h 設計最高速度 100km/h 編成定員 240名（3両編成） 498名（6両編成） 車両定員 80名（100形） 80名（200形） 80名（300形） 89名（350形） 編成重量 約40t（3両編成） 約80t（6両編成） 編成長 29,400mm（3両編成） 59,400mm（6両編成） 全長 10,300mm（100形） 8,800mm（200形） 10,800mm（300形） 10,100mm（350形） 全幅 3,020mm 全高 4,308mm 車体 耐食アルミ合金第7種 台車 1軸固定跨座形台車 主電動機 直流直巻電動機 日立 EFCO-H60KK 主電動機出力 130kW 搭載数 4（3両編成）/8（6両編成） 駆動方式 2段減速式 直角カルダン駆動 歯車比 1:8.35 定格速度 51km/h 制御装置 電動カム軸接触器式 日立 MMC-HTBM-20A 制動装置 電磁直通空気ブレーキ 保安装置 自動列車制御装置(ATC) 備考 出典: 日本民営鉄道車両形式図集〔上編〕 東京モノレール100形電車 （とうきょうモノレール100がたでんしゃ）、及び 200形電車 ・ 300形電車 ・ 350形電車 は、かつて 東京モノレール に在籍していた 跨座式モノレール 電車 である。 ^ This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
東京モノレール2000形電車 東京モノレール2000形電車 東京モノレール2000形電車 塗装変更後の2000形2031F （2016年9月5日 流通センター駅 ） 基本情報 運用者 東京モノレール 製造所 日立製作所 製造年 1997年 - 2002年 製造数 6両編成4本（24両） 運用開始 1997年8月7日 投入先 東京モノレール羽田空港線 主要諸元 編成 6両編成（ MT比 4M2T） 軌間 軌道桁幅 800 mm 電気方式 直流 750 V（剛体複線式） 最高運転速度 80 km/h 設計最高速度 90 km/h 起動加速度 3.5 km/h/s 減速度（常用） 4.0 km/h/s 減速度（非常） 4.5 km/h/s 編成定員 600名 車両定員 先頭車 96人 中間車 102人 自重 先頭車 23.3 t 中間車 23.6 t 編成重量 141t 編成長 93600 mm 全長 先頭車 16,400 mm 中間車 15,200 mm 全幅 3,038 mm 全高 4,362 mm 車体 アルミニウム合金 台車 跨座式2軸ボギー台車 HAF-22・HAF-23 窒素入りゴムタイヤは ブリヂストン 製 主電動機 かご形三相誘導電動機 日立製作所製 HS37627-01RB 主電動機出力 100 kW 駆動方式 2段減速式 直角カルダン駆動 歯車比 5.68 制御方式 2レベル IGBT 素子 VVVFインバータ制御 1C2M2群インバータ×2基（1C2M4群制御） 制御装置 日立製作所製 VFI-HR4810A 保安装置 自動列車制御装置 (ATC) 備考 日本鉄道車輌工業会 『車両技術』214号（1997年10月）「東京モノレール2000形電車」pp.26 - 37参照。 1997年度 グッドデザイン賞 受賞車両 東京モノレール2000形電車 （とうきょうモノレール2000がたでんしゃ）は、 東京モノレール の モノレール 電車 。 老朽化した 700形・800形 の置き換えと、 羽田空港 第2旅客ターミナルビル直下（羽田空港第2ビル駅、現： 羽田空港第2ターミナル駅 ）への路線延長により必要となる車両運用数を満たすために製造された。1997年度のグッドデザイン賞に選出された。 ^ タイヤ生産「断トツ」目指す - 読売新聞 2013年4月3日 ^ “ 旅客車 ”. GOOD DESIGN AWARD . 2024年11月17日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
東京モノレール500形電車 東京モノレール500形電車 東京モノレール500形電車 基本情報 製造所 日立製作所 主要諸元 編成 2 / 4 / 6両 電気方式 直流750V 最高運転速度 80km/h 編成定員 255名（2両編成） 編成重量 約46.9t（2両編成） 編成長 30,400mm（2両編成） 全長 15,200mm 車体長 14,500mm 全幅 3,020mm 全高 4,352mm 車体 全鋼製 台車 2軸ボギー台車 HAF-14 主電動機 直流直巻電動機 日立 EFC-H60 主電動機出力 65kW 搭載数 8（2両編成） 駆動方式 2段減速式 直角カルダン駆動 歯車比 1:8.12 定格速度 51km/h 定格引張力 1820kg 制御装置 電動カム軸接触器式 日立MMC-HTBM-20C 制動装置 電磁直通空気ブレーキ 保安装置 自動列車制御装置(ATC) 備考 出典: 日本民営鉄道車両形式図集〔上編〕 東京モノレール500形電車 （とうきょうモノレール500がたでんしゃ）は、かつて 東京モノレール に在籍していた 跨座式モノレール 電車 。 ^ This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
東京モノレール600形電車 東京モノレール600形電車 東京モノレール600形電車 基本情報 製造所 日立製作所 製造年 1977～1979年 消滅 1997年 主要諸元 編成 2両固定編成(Mc1+Mc2) 最高運転速度 80 km/h 減速度（常用） 3.5 km/h/s 減速度（非常） 4.5 km/h/s 編成定員 定員254名、満員377名(登場時) 編成重量 48.6t(空車時) 編成長 30.4m 全幅 3020 mm 全高 4350 mm 車体 全アルミ合金製溶接構造(先頭部マウントはFRP製) 台車 HAF-14C型跨座式台車(防音カバー付) 主電動機出力 65kW 搭載数 4基 / 両 駆動方式 2段減速直角カルダン式 制御装置 MMC-HTB20C3型主制御器(MC2車搭載) 制動装置 電磁直通式電空連動空気ブレーキ(荷重検知装置付・電動空気圧縮機はC-1000) 備考 出典: 東京モノレール600形電車 （とうきょうモノレール600がたでんしゃ）は、かつて 東京モノレール に在籍していた 跨座式モノレール 電車 である。 ^ ^ This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
東京モノレール700形電車 東京モノレール700形電車 東京モノレール700形電車 基本情報 製造所 日立製作所 製造年 1982年-1986年 主要諸元 電気方式 第三軌条下面接触式、SCH-50-3型 編成定員 600名 車両定員 127名（座席15名、立席82名） 自重 23.5 t ／両 全長 15,200 mm 全幅 3,020 mm 全高 4,350 mm 車体 軽合金 台車 鋼板溶接構造 主電動機 日立製作所 製 HS-514-Brb型 直流直巻電動機 主電動機出力 65 kW ×4台／両 駆動方式 2段減速直角カルダン式 歯車比 8.12 制御装置 MMC、HTB-2S 総括制御、自動加減速多段式 制動装置 HSC-D、電磁直通式電空連動空気ブレーキ式 東京モノレール700形電車 （とうきょうモノレール700がたでんしゃ）は、かつて 東京モノレール に在籍した 跨座式モノレール 電車 である。 本項では、同形の中間車ユニットである 800形電車 についても記述する。 ^ This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
東京モノレール羽田空港線 東京モノレール羽田空港線 東京モノレール羽田空港線 羽田空港第3ターミナル駅 - 新整備場駅間 基本情報 通称 東京パノラマライン 国 日本 所在地 東京都 種類 跨座式モノレール（アルヴェーグ式） 起点 モノレール浜松町駅 終点 羽田空港第2ターミナル駅 駅数 11駅 路線記号 MO 開業 1964年9月17日  ( 1964-09-17 ) 所有者 東京モノレール 運営者 東京モノレール 使用車両 10000形 、 2000形 、 1000形 （各6両編成） 路線諸元 路線距離 17.8 km 線路数 複線 電化方式 直流 750 V （剛体複線式） 最大勾配 60 ‰ 最小曲線半径 120 m 閉塞方式 車内信号 閉塞式 保安装置 CS-ATC ・ ATO 最高速度 80 km/h 路線図 モノレール浜松町駅 羽田空港第2ターミナル駅 東京モノレール羽田空港線 （とうきょうモノレールはねだくうこうせん）は、 東京都 港区 の モノレール浜松町駅 から 大田区 の 羽田空港第2ターミナル駅 までを結ぶ、 東京モノレール が運営する モノレール 路線である。路線名に社名を含む。単に「 東京モノレール 」「 東京モノレール線 」と呼称される場合もある。路線愛称は 「東京パノラマライン」 。 駅ナンバリング で使われる路線記号は MO 。 国土交通省 監修の『 鉄道要覧 』においては羽田空港第2ターミナル駅が起点、モノレール浜松町駅が終点となっているが、案内および列車運行上は羽田空港第2ターミナル方面が下り、モノレール浜松町方面が上りとなっているため、本項でもそれに従い、モノレール浜松町駅を起点として記述する。 ^ a b 国土交通省鉄道局監修『鉄道要覧』平成28年度版、電気車研究会・鉄道図書刊行会、p.201 ^ a b 東京モノレール『東京モノレール50年史』pp.151 - 152。 ^ a b 日本モノレール協会『モノレール』No.125（2013年）pp.27 - 28。 ^ 杉崎行恭『山手線 ウグイス色の電車今昔50年』JTBパブリッシング、2013年 p.168 ^ ブランドコンセプト「Tokyo Monorail Theater」が進化します ～ 日本・東京旅行の序奏として、もっと魅力あるノリモノになります ～ ( PDF ) 2025年09月30日 東京モノレール This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
東京モーターサイクルショー 東京モーターサイクルショー 東京モーターサイクルショー Tokyo Motorcycle Show イベントの種類 見本市 正式名称 東京モーターサイクルショー 開催時期 毎年（3月下旬） 初回開催 1971年 会場 東京ビッグサイト 主催 東京モーターサイクルショー協会 後援 全国オートバイ協同組合連合会 全国軽自動車協会連合会 全国二輪車用品連合会 自動車公正取引協議会 東京都自動車整備振興会 日本オートスポーツセンター 日本自動車工業会 日本自動車連盟 日本モーターサイクルスポーツ協会 協力 警視庁 出展数 153者(2022年) 来場者数 123,439人（2022年） 公式サイト 備考 ： 2011年と2020年・2021年は開催中止。 東京モーターサイクルショー （とうきょうモーターサイクルショー、 英語 : TOKYO Motorcycle Show ）とは、1971年に初回が開催され、以後、毎年春の3日間に渡って催されている、東京モーターサイクルショー協会が主催する日本国内で最大規模のオートバイ、部品、用品の 見本市 である。2011年と2020年・2021年は中止。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
東京モーターショー 東京モーターショー 東京モーターショー Tokyo Motor Show 会場の東京ビッグサイト（2017年・第45回） イベントの種類 見本市 通称・略称 TMS、東モ 正式名称 東京モーターショー 旧イベント名 全日本自動車ショウ（第1 - 10回） 開催時期 隔年（奇数年） 10月下旬 - 11月上旬 初回開催 1954年4月20日 - 4月29日（ 日比谷公園 ） 最終開催 2019年10月24日 - 11月4日（東京ビッグサイト） 会場 東京国際見本市会場 （閉場） 幕張メッセ 東京ビッグサイト 主催 日本自動車工業会 （JAMA） 共催 日本自動車部品工業会 （JAPIA） 日本自動車車体工業会（JABIA） 日本自動車機械器具工業会（JAMTA） 日本自動車輸入組合 （JAIA） 後援 外務省 経済産業省 国土交通省 環境省 東京都 千葉県 日本貿易振興機構 （ジェトロ） 国際自動車工業連合会 （OICA） 出展数 約200社 来場者数 130万900人（2019年） 公式サイト 東京モーターショー （とうきょうモーターショー、 英 :Tokyo Motor Show）は、 自動車 の最新技術やデザイン関する情報を紹介する、 日本自動車工業会 （JAMA）主催の 日本 の 見本市 。略称は TMS、東モ 。2019年の第46回が最後の開催となり、2023年からは後継となる JAPAN MOBILITY SHOW が開催されている。 ^ 日経ビジネス電子版. “ 実質「トヨタモーターショー」だった東モ ”. 日経ビジネス電子版 . 2023年10月28日閲覧。 ^ “ 「モーターショー」後継イベントに電車が!? ドローンなどに混じり「HYBARI」登場 ”. 鉄道コム (2023年10月26日). 2023年11月3日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
東京モード学園 東京モード学園 東京モード学園 （とうきょうモードがくえん）は、 学校法人日本教育財団 が運営する 東京都 新宿区 西新宿 1-7-3にある 専修学校 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
東京ヤクルトスワローズ 東京ヤクルトスワローズ ヤクルト本社  > 東京ヤクルトスワローズ 東京ヤクルトスワローズ Tokyo Yakult Swallows 会社名 株式会社ヤクルト球団 創設 1950年1月12日  ( 1950-01-12 ) 今シーズン 2026年の東京ヤクルトスワローズ ロゴデザイン 所属リーグ セントラル・リーグ 歴代チーム名 国鉄スワローズ（1950年 - 1965年5月9日） サンケイスワローズ（1965年5月10日 - 同年末） サンケイアトムズ（1966年 - 1968年） アトムズ（1969年） ヤクルトアトムズ（1970年 - 1973年） ヤクルトスワローズ（1974年 - 2005年） 東京ヤクルトスワローズ（2006年 - 現在） 本拠地 明治神宮野球場 （ 東京都 新宿区 ） 収容人員 30,969人（明治神宮野球場） 東京都（1952年 - 現在） 永久欠番 なし 獲得タイトル 日本一 （6回） 1978 1993 1995 1997 2001 2021 リーグ優勝 （9回） 1978 1992 1993 1995 1997 2001 2015 2021 2022 セ・パ交流戦優勝・最高勝率 （2回） （2015年から2018年までは最高勝率） 2018 2022 成績（タイトル以外） 日本シリーズ出場 （9回） （ 太字 は勝利した年） 6勝3敗 1978 1992 1993 1995 1997 2001 2015 2021 2022 クライマックスシリーズ出場 （7回） （ 太字 は勝利した年、 斜体 は第1ステージ敗退） 3勝4敗 2009 2011 2012 2015 2018 2021 2022 球団組織 オーナー 成田裕（オーナー代行：林田哲哉） 運営母体 ヤクルト本社 球団社長 林田哲哉 GM 青木宣親 監督 池山隆寛 選手会長 古賀優大 キャプテン 山田哲人 株式会社ヤクルト球団 Tokyo Yakult Swallows 種類 株式会社 本社 所在地 日本 〒 107-0061 東京都 港区 北青山 二丁目12番28号 青山ビル4階 設立 1950年1月12日 （株式会社国鉄球団として） 業種 サービス業 法人番号 8010401029745 事業内容 プロ野球興行 代表者 林田哲哉（ 代表取締役 社長 兼オーナー代行） 資本金 4億9500万円 純利益 5億123万4,000円 （2024年12月期） 総資産 52億7,028万4,000円 （2024年12月期） 決算期 12月末 主要 株主 株式会社 ヤクルト本社 80% 株式会社 フジ・メディア・ホールディングス 20% 関係する人物 松園直已 、 松園尚巳 、 相馬和夫 外部リンク https://www.yakult-swallows.co.jp 特記事項：旧商号・株式会社国鉄球団→株式会社サンケイアトムズ→株式会社アトムズ→株式会社ヤクルトアトムズ 1973年 10月26日 に現商号へ改称。 東京ヤクルトスワローズ YouTube チャンネル 東京ヤクルトスワローズ 活動期間 2006年3月16日 - ジャンル 野球 登録者数 26.4万人 総再生回数 1億3254万回 YouTube Creator Awards 登録者100,000人 2022 チャンネル登録者数・総再生回数は 000000002025-05-31-0000 2025年5月31日 時点。 東京ヤクルトスワローズ （とうきょうヤクルトスワローズ、 英語 : Tokyo Yakult Swall
10月26日 に現商号へ改称。 東京ヤクルトスワローズ YouTube チャンネル 東京ヤクルトスワローズ 活動期間 2006年3月16日 - ジャンル 野球 登録者数 26.4万人 総再生回数 1億3254万回 YouTube Creator Awards 登録者100,000人 2022 チャンネル登録者数・総再生回数は 000000002025-05-31-0000 2025年5月31日 時点。 東京ヤクルトスワローズ （とうきょうヤクルトスワローズ、 英語 : Tokyo Yakult Swallows ）は、 日本 の プロ野球球団 。 セントラル・リーグ に所属する。 主要株主は「株式会社ヤクルト本社」が80%、「株式会社フジ・メディア・ホールディングス」が20%。 東京都 を 保護地域 とし、東京都 新宿区 にある 明治神宮野球場 を 専用球場 （本拠地）としている。また 二軍 （ イースタン・リーグ 所属）の本拠地は 埼玉県 戸田市 にある ヤクルト戸田球場 を使用している。 1950年のリーグ分裂時に 日本国有鉄道 （国鉄）にちなんで 国鉄スワローズ として発足され、その後親会社が 産経新聞社 → ヤクルト と変遷した。一時期はアトムズの呼称を使用していたが、のちに発足当初のスワローズに戻っている。なお、本記事ではこれらの前身球団時代についても述べる。 ^ a b 株式会社ヤクルト球団 第76期決算公告 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
東京ヤクルトスワローズ (ファーム) 東京ヤクルトスワローズ (ファーム) 東京ヤクルトスワローズ 会社名 株式会社ヤクルト球団 創設 1950年 今シーズン 2026年の東京ヤクルトスワローズ 所属リーグ 新日本リーグ （1954年 - 1955年） イースタン・リーグ （1955年 - 現在） 歴代チーム名 国鉄スワローズ（1950年 - 1953年） 国鉄フレッシュスワローズ（1954年 - 1955年） （リーグ中断のため不明） 国鉄スワローズ（1961年 - 1965年） サンケイスワローズ（1965年途中） サンケイアトムズ（1966年 - 1968年） アトムズ（1969年） ヤクルトアトムズ（1970年 - 1973年） ヤクルトスワローズ（1974年 - 2005年） 東京ヤクルトスワローズ（2006年 - 現在） 本拠地 ヤクルト戸田球場 （ 埼玉県 戸田市 ） 永久欠番 なし 獲得タイトル シリーズ優勝 （1回） 1998 リーグ優勝 （6回） 1971 1972 1979 1998 2008 2013 球団組織 オーナー 根岸孝成 （代行: 衣笠剛 ） 運営母体 ヤクルト本社 球団社長 衣笠剛 監督 池山隆寛 東京ヤクルトスワローズ （とうきょうヤクルトスワローズ、 Tokyo Yakult Swallows ）の ファーム は、 日本 の プロ野球 球団・ 東京ヤクルトスワローズ の下部組織として設置されている ファームチーム である。 イースタン・リーグ の球団のひとつ。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
東京ヤクルトスワローズの選手一覧 東京ヤクルトスワローズの選手一覧 東京ヤクルトスワローズ  > 東京ヤクルトスワローズの選手一覧 日本のプロ野球選手一覧  > 東京ヤクルトスワローズの選手一覧 東京ヤクルトスワローズの選手一覧 （とうきょうヤクルトスワローズのせんしゅいちらん）は、 東京ヤクルトスワローズ に所属する選手・監督・コーチ、およびかつて所属していた選手の一覧である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
東京ヤクルトスワローズ主催試合の地方球場一覧 東京ヤクルトスワローズ主催試合の地方球場一覧 東京ヤクルトスワローズ主催試合の地方球場一覧 では プロ野球 国鉄スワローズ→サンケイスワローズ→サンケイアトムズ→アトムズ→ヤクルトアトムズ→ヤクルトスワローズ→東京ヤクルトスワローズ が本拠地 明治神宮野球場 （二軍は ヤクルト戸田球場 ）以外で公式戦を行った球場を列記する（使用した年は全部スタブ。フランチャイズ制度ができた1952年より）。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
東京ヤクルトスワローズ及びその前身球団の年度別成績一覧 東京ヤクルトスワローズ及びその前身球団の年度別成績一覧 この一覧は 日本プロ野球 の セントラル・リーグ に所属する 東京ヤクルトスワローズ とその前身球団の年度別成績一覧 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
東京ユナイテッドFC 東京ユナイテッドFC 東京ユナイテッドFC 原語表記 東京ユナイテッドフットボールクラブ 呼称 東京ユナイテッドFC クラブカラー     ユナイテッドブルー 創設年 2015年 所属リーグ 関東サッカーリーグ 所属ディビジョン 1部 ホームタウン 東京都 文京区 を中心とする 特別区（東京23区） ホームスタジアム 味の素フィールド西が丘 小石川運動場 収容人数 7,258(味フィ西) 運営法人 一般社団法人 CLUB LB&BRB 代表者 福田雅 人見秀司 監督 福田雅（トップチーム） 黄大俊（セカンドチーム） 公式サイト 公式サイト ■テンプレート（■ノート）■サッカークラブPJ 一般社団法人CLUB LB&BRB 創立者 福井民雄、 利重孝夫 、 須田芳正 、福田雅、 人見秀司、岩崎陸、 胡内健一 団体種類 一般社団法人 設立 2015年 法人番号 8010005023434 活動地域 東京都 活動内容 サッカークラブの運営 ウェブサイト https://tokyo-united-fc.jp/ 東京ユナイテッドフットボールクラブ （とうきょうユナイテッドフットボールクラブ、東京ユナイテッドFC、 英 : TOKYO UNITED Football Club ）は、 東京都 文京区 を中心とする 特別区（東京23区） をホームタウンとする社会人 サッカー クラブ。 Jリーグ加盟を目指すクラブ のひとつである。 関東サッカーリーグ 所属。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
東京ユナイテッドバスケットボールクラブ 東京ユナイテッドバスケットボールクラブ 東京ユナイテッドバスケットボールクラブ Tokyo United Basketball Club 呼称/略称 東京U/TUBC 所属リーグ B3リーグ 創設年 2021年 チーム史 東京ユナイテッド バスケットボールクラブ (2021年 - ) 本拠地 東京都 江東区 アリーナ 有明アリーナ 右がメインアリーナ、左がサブアリーナ 収容人数 15,000人 チームカラー UNITED BLUE   運営法人 株式会社東京ユナイテッドバスケットボールクラブ 代表者 家本賢太郎 ヘッドコーチ 橋爪純 公式サイト https://tubc.tokyo/ ホーム アウェイ 株式会社東京ユナイテッド バスケットボールクラブ Tokyo United Basketball Club Co., Ltd. 種類 株式会社 市場情報 非上場 本社 所在地 日本 東京都 江東区 有明 一丁目1番6号 共和物産株式会社有明センター内 設立 2019年 （ 令和 元年） 11月 法人番号 7011001131165 代表者 代表取締役社長 家本賢太郎 外部リンク https://tubc.tokyo/ 東京ユナイテッドバスケットボールクラブ （とうきょうユナイテッドバスケットボールクラブ、 英 : Tokyo United Basketball Club ）は、 東京都 江東区 に本拠を置く江東区初の プロ バスケットボール チーム。運営法人は株式会社東京ユナイテッドバスケットボールクラブ。2021年に創設され、現在は B3リーグ に所属している。略称は 東京U 及び TUBC （ティーユービーシー）。 ^ a b “東京ユナイテッドが活動をスタート…「TUBC MEMORIAL CUP 2021」を開催” . バスケットボールキング . (2021年3月28日) . https://basketballking.jp/news/japan/b3/20210328/313596.html?cx_top=topix   ^ “ メインアリーナ施設概要 ”. 有明アリーナ. 2024年9月16日閲覧。 ^ 『 代表取締役の異動に関するお知らせ 』（プレスリリース）公式サイト、2025年7月1日 。 https://tubc.tokyo/club_news/7227/ 。 2025年9月16日閲覧 。   ^ “ Bリーグ参入へ！東京ユナイテッドバスケットボールクラブがB3リーグ第1次審査通過 ”. balltrip MAGAZINE (2021年9月9日). 2025年5月6日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
東京ユナイテッドバスケットボールクラブの選手一覧 東京ユナイテッドバスケットボールクラブの選手一覧 東京ユナイテッドバスケットボールクラブ  > 東京ユナイテッドバスケットボールクラブの選手一覧 東京ユナイテッドバスケットボールクラブの選手一覧 は、 東京ユナイテッドバスケットボールクラブ に所属している選手・スタッフの一覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
東京ユニオン 東京ユニオン 東京ユニオン （とうきょうユニオン） 東京を拠点に活動する個人加盟を前提とした地域型の 労働組合 「 東京ユニオン (労働組合) 」。 1936年から1937年まで存在した日本の 独立リーグ 「新日本専門リーグ」に所属していた プロ野球チーム 。 1989年に解散した日本の ビッグバンド 。かつてはテナーサックス奏者の 高橋達也 が率いており、 高橋達也と東京ユニオン の名でも知られる。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
東京ユニオン (労働組合) 東京ユニオン (労働組合) 東京ユニオン Tokyo Union 略称 GU 組織形態 合同労働組合 国籍 日本 本部所在地 〒 160-0044 東京都 新宿区 四谷 4-28-14 パレ・ウルー5階 法人番号 8011005003211 加盟組織 全国コミュニティ・ユニオン連合会 公式サイト 東京ユニオン 東京ユニオン （とうきょうユニオン、 英語 ：Tokyo Union、略称： GU ）は、 日本 の 労働組合 である。 北海道 から 九州 まで70の地域にあるユニオンとともに、 コミュニティ・ユニオン全国ネットワーク （ユニオン全国ネット）の活動をすすめている。 全国コミュニティ・ユニオン連合会 （全国ユニオン）に加盟している。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
東京ユニバーサル・フィルハーモニー管弦楽団 東京ユニバーサル・フィルハーモニー管弦楽団 東京ユニバーサル・フィルハーモニー管弦楽団 出身地 日本 東京都 大田区 ジャンル クラシック音楽 活動期間 1997年 - 公式サイト http://www.uniphil.gr.jp/ メンバー 常任指揮者 松岡究 東京ユニバーサル・フィルハーモニー管弦楽団 （とうきょうユニバーサルフィルハーモニーかんげんがくだん）は、 東京都 大田区 に本拠地を置く オーケストラ である。 日本オーケストラ連盟 準会員。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
東京ライジング 東京ライジング 東京ライジング Tokyo Rising 監督 タリア・マブロズ ファレル・ウィリアムス 製作会社 パラディウムブーツ 公開 2011年8月31日 製作国 アメリカ合衆国 言語 英語 『 東京ライジング 』（ Tokyo Rising ）は、 2011年 に公開された アメリカ合衆国 の ドキュメンタリー映画 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
東京ライフ 東京ライフ 「東京ライフ」 KAN の シングル 初出アルバム『 HAPPY TITLE -幸福選手権- 』 B面 君から目がはなせない リリース 1989年 5月1日 規格 8cmCD ジャンル J-POP 時間 3分42秒 レーベル ポリドール 作詞・作曲 KAN プロデュース KAN・西嶋貴丸 KAN シングル 年表 Over You （1988年） 東京ライフ （1989年） REGRETS （1989年） 「 東京ライフ 」（とうきょうらいふ）は、 1989年 5月1日 に ポリドール から発売された KAN 5作目のシングル。 ^ 『 KAN – 東京ライフ (1989, Vinyl) 』 。 https://www.discogs.com/release/18276424-KAN-東京ライフ 。 2021年11月14日閲覧 。   ^ “ KAN オフィシャルウェブサイト 【ディスコグラフィー】 - www.kimuraKAN.com ”. www.kimurakan.com . 2022年3月19日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
東京ラウンド 東京ラウンド 関税及び貿易に関する一般協定  > 東京ラウンド 東京ラウンド （とうきょうラウンド）は、 1973年 から 1979年 にかけて行われた 関税および貿易に関する一般協定 （以下、GATT）の第7回目の多角的貿易交渉である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
東京ラジオデパート 東京ラジオデパート 株式会社東京ラジオデパート Tokyo Radio Department store 種類 株式会社 本社 所在地 日本 〒 101-0021 東京都千代田区外神田1-10-11 設立 1950年 2月25日 業種 不動産業 法人番号 6010001034461 事業内容 不動産賃貸 代表者 取締役社長 稲 淳太 外部リンク 秋葉原ラジオデパート 東京ラジオデパート （とうきょうラジオデパート）は、 東京都 千代田区 外神田 一丁目にある商業ビル、およびその運営企業である。 秋葉原 中央通り より JR 総武本線 高架下（ 御茶ノ水駅 方面）に入ったところに位置しており、 電子部品 等を扱う店が入居している。通称「東ラジ」「ラジデパ」。 近隣の 秋葉原ラジオセンター 、 秋葉原ラジオストアー （閉鎖）と同じく、 第二次世界大戦 後の GHQ による露店撤廃令で行き場を失った露天商が、当時、露店街組合代表であった山本長蔵の尽力によって移転先として設立したのがルーツである。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
東京ラスク 東京ラスク 株式会社グランバー東京ラスク Granver Tokyo Rusk 東京ラスク 本郷本店 種類 株式会社 本店 所在地 日本 113-0033 東京都 文京区 本郷3-27-15 設立 1996年 業種 小売業 法人番号 6010401087547 事業内容 洋菓子の製造・販売 代表者 大川 浩嗣 資本金 1000万円 外部リンク https://www.tokyorusk.co.jp/ 東京ラスク （とうきょうラスク、Tokyo Rusk）は、 千葉県 松戸市 に創業した日本の 洋菓子 店舗の名称。「 株式会社グランバー東京ラスク 」が運営する。 主に ラスク の販売を行っており、商品はグループ企業「 株式会社グランバー 」が製造している。東京を拠点に全国展開しており、ラスク「キャラメルアマンド」などの商品で知られる。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
東京ラストチカ 東京ラストチカ 『 東京ラストチカ 』（とうきょうラストチカ）は、 みよしふるまち による 日本 の 漫画 。 『 月刊コミックブレイドアヴァルス 』（ マッグガーデン ）にて 2010年 3月号から11月号まで連載された。単行本は全2巻（マッグガーデン）。 ^ 10月号から雑誌名が『月刊コミック アヴァルス』に変更されている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
東京ラヂエーター製造 東京ラヂエーター製造 東京ラヂエーター製造株式会社 TOKYO RADIATOR MFG.CO.,LTD. 種類 株式会社 市場情報 東証スタンダード 7235 1961年10月2日上場 略称 東ラヂ 本社 所在地 日本 〒 252-0816 神奈川県藤沢市 遠藤 2002番地1 設立 1938年10月15日 業種 輸送用機器 法人番号 6021001002556 事業内容 熱交換器、燃料タンク及びプレス板金製品の製造販売 他 代表者 代表取締役社長 木村裕哲 資本金 13億1,760万円 発行済株式総数 14,400,000株 売上高 連結237億円（2023年3月期） 純資産 連結232億円（2023年3月） 総資産 連結336億円（2023年3月） 決算期 3月31日 主要 株主 マレリ 12.22% 主要 子会社 トーシンテクノ 外部リンク www .tokyo-radiator .co .jp 東京ラヂエーター製造株式会社 （とうきょうラヂエーターせいぞう、 英 : TOKYO RADIATOR MFG.CO.,LTD. ）は、 ラジエター 、 オイルクーラー 、EGRクーラーを製造する自動車用部品メーカーである。近年では、国内外のディーゼルエンジンの排ガス規制に対応したEGRクーラーを柱とした環境対応製品群を市場に投入し、地球環境の保全に貢献した製品造りを行っている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
東京ラテン系セニョリータ 東京ラテン系セニョリータ 「東京ラテン系セニョリータ」 爆風スランプ の シングル 初出アルバム『 青春王 』 B面 愛のとんかつ リリース 1991年 6月21日 規格 8cmCD ジャンル J-POP レーベル Sony Records 作詞・作曲 作詞：サンプラザ中野 作曲：パッパラー河合/ ファンキー末吉 プロデュース BAKUFU-SLUMP チャート最高順位 34位（ オリコン ） 爆風スランプ シングル 年表 おおBEIJING （1991年） 東京ラテン系セニョリータ （1991年） がんばれ、タカハシ! （1991年） 「 東京ラテン系セニョリータ 」（とうきょうラテンけいセニョリータ）は、 1991年 6月21日 に発売された 爆風スランプ 19枚目のシングル。 この曲を 音楽番組 で披露する際、 サンプラザ中野 は珍しく インカム を付けて歌って踊っていた。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
東京ラビリンス 東京ラビリンス 『 東京ラビリンス 』（とうきょうラビリンス）は、 星里もちる による 日本 の 漫画 。前中後編の3部構成で、『 ビッグコミックスピリッツ 』（ 小学館 ）の 1996年 2月増刊号・4月増刊号・5月増刊号に掲載された。星里の『 気になるヨメさん 』単行本第2巻の巻末に収録されている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.