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テンブラント線 94.3 ヴュステンブラント 378 m 98.2 ホーエンシュタイン・エルンストタール 345 m シュトルベルク - ザンクトエギディエン線 104.9 ザンクトエギディエン 283 m 旧グラウハウ - ヴルツェン線 112.1 グラウハウ（ザクセン） 244 m 116.0 グラウハウ・ショェンボェルンヒェン 258 m グラウハウ - ゴェースニッツ線 旧モーゼル - オルトマンスドルフ線（狭軌） 120.5 モーゼル 257 m モーゼル産業線 122.8 オーバーローテンバッハ 265 m 125.8 ツヴィッカウ・ポェルビッツ 270 m 旧モーゼル産業線 シュヴァルツェンベルク - ツヴィッカウ線 128.4 ツヴィッカウ（ザクセン）中央駅 S5, S5X終着駅 ファルケンシュタイン線 132.8 リヒテンタンネ（ザクセン） 旧普通駅 320 m 134.9 シュタインプライス 310 m ライプチッヒ方面 (S5, S5X) ライプチッヒ - ホーフ線 出典: ドイツ鉄道地図 ドレスデン - ヴェルダウ線 （ ドイツ語 : Bahnstrecke Dresden–Werdau）は ドイツ連邦共和国 ザクセン州 の州都 ドレスデン と同州のヴェルダウを結ぶ電化の幹線鉄道である。主要経由地は フライベルク 、 ケムニッツ 、 ツヴィッカウ で、ヴェルダウでは三角線で ライプツィヒ - ホーフ線 と接続する。この路線はザクセン・フランケン回廊（Sachsen-Franken-Magistrale）の一部であり、その重要性は今頃にも保たれている。20世紀前半にはドレスデン - ケムニッツ間が複々線に改修されて、旅客運送は貨物運送と分離された。戦争賠償のため、この路線は再び複線となって、共通の線路は旅客運送および貨物運送向けに使用されている。 ^ (ドイツ語) Eisenbahnatlas Deutschland . Köln: Schweers + Wall. (2009). ISBN  978-3-89494-139-0   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ドレスデン、運命の日 ドレスデン、運命の日 ドレスデン、運命の日 Dresden 監督 ローランド・ズゾ・リヒター 脚本 シュテファン・コルディッツ 製作 ニコ・ホフマン サーシャ・シュヴィンゲル ニコラス・クラエマー 音楽 ハラルド・クローサー トーマス・ワンカー 撮影 ホリー・フィンク 配給 アルバトロス・フィルム 公開 2006年 3月5日 2007年 4月21日 上映時間 180分 製作国 ドイツ 言語 ドイツ語 製作費 €10,000,000 『 ドレスデン、運命の日 』（ドレスデン うんめいのひ、原題：Dresden）は、 2006年 制作の ドイツ映画 。 第二次世界大戦 末の 1945年 に起きた ドレスデン空襲 を取り上げた戦争映画。ドイツでは 2006年 3月5日 および6日にZDF（ 第2ドイツテレビ ）にて テレビ映画 として放映されたが、日本では 2007年 4月21日 に劇場公開された。それに先駆け、同年 1月31日 には監督のローランド・ズゾ・リヒターがプロモーションのために来日した。 ^ a b c “ ドレスデン、運命の日 ”. シネマトゥデイ . シネマトゥデイ. 2024年7月1日閲覧。 ^ “反戦の思いを込めて史実を初の映画化『ドレスデン、運命の日』ローランド・ズゾ・リヒター監督来日” . cinemacafe.net (イード). (2007年2月9日) . https://www.cinemacafe.net/article/2007/02/09/1350.html 2024年7月1日閲覧。   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ドレスデンのオーケストラのために ドレスデンのオーケストラのために 協奏曲 ト短調 『 ドレスデンのオーケストラのために 』（Concerto in sol minore "Per l'orchestra di Dresda" ） RV.577 は、 アントニオ・ヴィヴァルディ が作曲した 協奏曲 の一つ。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ドレスデンの五日間 ドレスデンの五日間 『 ドレスデンの五日間 』（ドレスデンのいつかかん、 ロシア語 : Пять дней, пять ночей = 英語 : Five Days, Five Nights ）は、 ソビエト （ モスフィルム ）・ 東ドイツ （ DEFA ）の合作映画（1961年）で、レフ・アルンシュタム（ Lev Arnshtam ）とハインツ・ティール（ Heinz Thiel ）の 監督 であった。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ドレスデンの思い出 ドレスデンの思い出 『ドレスデンの思い出』 （ドレスデンのおもいで、 仏 : Souvenir de Dresde ) 作品182 は、 ヨハン・シュトラウス2世 の弟で エドゥアルト・シュトラウス1世 がおそらく ウィーン で 1879年 に作曲した ポルカ・フランセーズ 。演奏時間は約3分弱。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ドレスデンの戦い ドレスデンの戦い ドレスデンの戦い ドレスデンの戦い カルル・ヴェルネ 戦争 ： ナポレオン戦争 年月日 ： 1813年 8月26日 - 8月27日 場所 ： ザクセン王国 、 ドレスデン 結果 ：フランス軍の勝利 交戦勢力 フランス （ 第一帝政 ） オーストリア帝国 ロシア帝国 プロイセン 指導者・指揮官 ナポレオン1世 サン＝シール ネイ マルモン モルティエ ミュラ シュヴァルツェンベルク フランツ2世 フリードリヒ・ノレンドルフ フリードリヒ・ヴィルヘルム3世 アレクサンドル1世 ミハイル・バルクライ・ド・トーリ ピョートル・ヴィトゲンシュテイン ジャン・ヴィクトル・マリー・モロー † 戦力 135,000 214,000 損害 死傷者 10,000 死傷者または捕虜 38,000 野砲 40門 ドレスデンの戦い （ドレスデンのたたかい、独：Schlacht von Dresden、 1813年 8月26日 - 8月27日 ）は、 ナポレオン戦争 における最大規模の戦闘の一つである。ドイツ東部の ドレスデン 近郊で、フランス皇帝 ナポレオン1世 麾下のフランス軍は、 オーストリア帝国 ・ ロシア帝国 ・ プロイセン王国 による 第六次対仏大同盟 軍を破り、フランス軍の勝利に終わった。しかし、ナポレオンの勝利は完全なものではなかった。この戦いではフランス軍は追撃に失敗し、数日後に行われたクルムの戦いにおいて ヴァンダム の軍団が包囲され降伏した。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ドレスデンの祭壇画 ドレスデンの祭壇画 『ドレスデンの祭壇画』 オランダ語: Het Dresdener Drieluik ドイツ語: Dresdner Marienaltar 作者 ヤン・ファン・エイク 製作年 1437年 種類 オーク板に油彩 所蔵 アルテ・マイスター絵画館 、 ドレスデン 『 ドレスデンの祭壇画 』（ドレスデンのさいだんが（ 蘭 : Het Dresdener Drieluik 、 独 : Dresdner Marienaltar ））、または『 聖母の三連祭壇画 』（せいぼのさんれんさいだんが）は、 初期フランドル派 の画家 ヤン・ファン・エイク が1437年に描いた 絵画 。オーク板に油彩に描かれた小さな 三連祭壇画 で、左翼が33.1 cm x 13.6 cm、中央パネルが33.1 cm x 27.5 cm、右翼が33.1 cm x 13.6 cm の大きさとなっている。 現在は ドレスデン の アルテ・マイスター絵画館 が所蔵する『ドレスデンの祭壇画』は、ファン・エイクが制作した現存する唯一の三連祭壇画であり、肖像画以外の絵画作品として、署名とファン・エイクの座右の銘である「 ALC IXH XAN （我に能う限り）」が記された唯一の作品である。制作当時のままの額装の三枚のパネル内面はブロンズを模して彩色されたフレームに囲まれ、その縁には主として 聖母被昇天 に関する文言が記されている。また、両翼のフレームには、描かれている二人の聖人への献辞が記されている。 また、両翼内面のフレームには紋章が描かれており、損傷しているものの イタリア の有力一族ジュスティニアニ家 ( en:Giustiniani ) のものだと考えられている。ジュスティニアニ家は14世紀半ばごろから、ブルッヘとの交易で財と地位をなした一族だった。ただし『ドレスデンの祭壇画』の依頼主が、具体的にジュスティニアニ家の誰であるのかは確定していない。また、個人的な祈祷用として制作されたのか、あるいは各地を行脚する聖職者の携帯用祭壇画として制作されたのかも分かっていない。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ドレスデンの路面電車 ドレスデンの路面電車 ドレスデン大聖堂と路面電車，2008年 基本情報 国 ドイツ 所在地 ドレスデン 種類 路面電車 開業 1872年 運営者 ドレスデン交通企業体 (DVB) 詳細情報 総延長距離 134.3km 路線数 12系統 停留所数 259箇所 軌間 1,450 mm 電化方式 直流600V 路線図 ドレスデン市電 （ドレスデンしでん）は、ドイツ・ ザクセン州 の州都 ドレスデン 市内とその周辺に路線を持つ路面電車網である。1872年に 馬車鉄道 として開業し、1903年に全路線での電気運転を開始した。1993年からはドレスデン交通企業体（DVB）によって管理運営されている。 路面電車の貨物列車「 カーゴトラム 」（ CarGoTram ）を運行していることでも知られる。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ドレスデン・アーメン ドレスデン・アーメン ドレスデン・アーメン （ ドイツ語 : Dresdner Amen ）は、6音から成る楽句。19世紀のはじめから ドイツ の ザクセン州 で教会の礼拝で合唱により歌われてい来た。このモチーフが最初に使用されたのは ドレスデン 市で、とりわけこの街との関係が深い。 この楽句は19世紀以降、作曲家たちにより様々な形で使用されている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ドレスデン・エルベ渓谷 ドレスデン・エルベ渓谷 ドレスデン・エルベ渓谷 （ ドイツ ） 英名 Dresden Elbe Valley 仏名 Vallée de l'Elbe à Dresde 面積 1930 ha （緩衝地域 1240 ha） 登録区分 文化遺産 文化区分 遺跡（ 文化的景観 ） 登録基準 (2), (3), (4), (5) 登録年 2004年（第28回世界遺産委員会） 危機遺産 2006年 - 2009年 備考 登録抹消 （2009年・ 第33回世界遺産委員会 ） 公式サイト 世界遺産センター （英語） 地図 使用方法・表示 ドレスデン・エルベ渓谷 （ドレスデン・エルベけいこく、 ドイツ語 : Dresdner Elbtal ）とは、かつて ユネスコ の 世界遺産 に登録されていた物件である。日本では「 ドレスデンのエルベ渓谷 」とも表記される。「ドレスデンのエルベ川流域」、「ドレスデンとエルベ渓谷」などとするメディアもある。 エルベ川 の上流域に当たる、 ドイツ 東部に形成された 渓谷 の一つで、なだらかな 谷 には都市 ドレスデン が発達し、市域は川を挟むかたちでおよそ20kmにわたって続く。当地はエルベ川沿いの 中央ヨーロッパ における優れた 文化的景観 を形成しており、その価値は、渓谷が都市の一部であるとともに自然の河岸の一部であることに見出される。 2004年 、 世界文化遺産 に登録されたが、 2009年 6月25日、建設された ヴァルトシュレスヒェン橋 が景観を損なうとして、世界遺産リストから削除された。 ^ 『21世紀世界遺産の旅』小学館、『 デジタル大辞泉 』ほか ^ TBS『世界遺産』第455回 （2005年07月10日放送） ^ NHK世界遺産 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ドレスデン・グリーン ドレスデン・グリーン ドレスデン・グリーン ミュンヘン の鉱物博物館に展示されているドレスデン・グリーンのイミテーション 質量 41  カラット (8.2 g) 色 ファンシー・インテンス・ブルーイッシュ・グリーン カット アンティーク・ピア・シェイプ・ブリリアント・カット 発掘国 インド 共和国 アーンドラ・プラデーシュ州? 発掘鉱山 コラール鉱山? 発見日 1741年(又は1722年)以前 カット者 不明 初期所有者 アウグスト3世 (ポーランド王) 現所有者 ドイツ 連邦共和国 ドレスデン美術館 推定価格 2億ドル ドレスデン・グリーン 、ドレスデン・グリーン・ダイヤモンド、あるいはそのまま 緑のダイヤモンド などと呼ばれるこの石は、41カラット（8.2グラム）の人工着色ではない緑色をした ダイヤモンド である。産出地は、現在の インド共和国 アーンドラ・プラデーシュ州 にあった コラール鉱山 が有力とされているが、史料に現れる年次を考慮すると ブラジル 産の可能性も否定できない。 ドレスデン・グリーンはその結晶中に 窒素 をほとんど含まない、珍しいタイプの IIa型 （全ダイヤモンド産出量のおよそ0.1%）とされている。またその内部は完璧に無傷であるとされている。 この石は、過去200年のほとんどの期間 ドイツ ・ ザクセン州 の州都 ドレスデン で展示されており、そこから動くことはなかったので、この名も都市名にちなんで付けられた。 現在、この石は同市 レジデンツ城 に新設されたノイ・グリュネ・ゲポルベ( de )に展示されている。 ^ 新しい緑の丸天井。ゲポルベは古い文献等では穹窿と訳されるが現在では廃れた呼び名なので丸天井と訳されることが多い。「新しい」が付くのは、もう一つ別の「歴史的緑の丸天井」（ de:Grünes Gewölbe ）があるため。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ドレスデン・サスペンション鉄道 ドレスデン・サスペンション鉄道 ドレスデン・モノレール 基本情報 国 ドイツ 所在地 ザクセン州 ドレスデン 種類 懸垂式モノレール 駅数 2 開業 1901年 運営者 ドレスデン交通企業体 路線諸元 路線距離 274 m 最大勾配 39.2 % 最高速度 2.5 m/s ドレスデン・サスペンション鉄道 （ドレスデンサスペンションてつどう、 英 : Dresden Suspension Railway ）または ドレスデン空中鉄道 （ドレスデンくうちゅうてつどう、 独 : Schwebebahn Dresden ）は、 1901年 に開業した、世界で最も古い 懸垂式モノレール の1つである。 当鉄道は ドイツ連邦共和国 の ザクセン州 ドレスデン にあり、 ロシュヴィッツ 地区と Oberloschwitz （ロッホヴィッツ側）を結んでいる。延長274 m の路線であり、33本の脚柱で支えられている。 当鉄道は、以前に ヴッパータール のより広範な懸垂鉄道である ヴッパータール・サスペンション鉄道 を設計した、 オイゲン・ランゲン によって設計された。 ^ “ Die Schwebebahn ” (German). Dresdner Verkehrsbetriebe AG. 2011年2月17日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ドレスデン・チェス・オリンピアード ドレスデン・チェス・オリンピアード 第38回チェス・オリンピアード は、 2008年 11月12日 から 11月25日 の間に ドイツ の ドレスデン にて開催された第38回の チェス・オリンピアード である。男子大会と女子大会が行われ、主催は他のチェス・オリンピアード同様 国際チェス連盟 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ドレスデン・ドールズ ドレスデン・ドールズ The Dresden Dolls ドレスデン・ドールズ ドレスデン・ドールズ（左：アマンダ・パーマー 右：ブライアン・ヴィグリオーネ） 基本情報 出身地 アメリカ合衆国 マサチューセッツ州 ジャンル Punk Cabaret 活動期間 2000年-2008年、2016年- レーベル ロードランナー・レコード メンバー アマンダ・パーマー ブライアン・ヴィグリオーネ ドレスデン・ドールズ ( The Dresden Dolls )は、 アメリカ合衆国 マサチューセッツ州 出身の パンク・ロック バンド である。 ボーカル ＆ ピアノ と ドラム のみの男女二人編成。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ドレスデン・ファイル ドレスデン・ファイル 『 ドレスデン・ファイル 』（ The Dresden Files ）は、 ジム・ブッチャー ( Jim Butcher )よる ファンタジー 推理小説 シリーズである。2026年の段階で第18巻までが発表されている。 日本 では 早川書房 （ ハヤカワ文庫FT ）より翻訳出版され、 2007年 から 2009年 にかけて第3巻まで刊行されている。また 2007年 には Syfy で テレビドラマ 化された。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ドレスデン・フィルハーモニー管弦楽団 ドレスデン・フィルハーモニー管弦楽団 ドレスデン・フィルハーモニー 管弦楽団 基本情報 原語名 Dresdner Philharmonie 出身地 北ドイツ連邦 ザクセン王国 ・ ドレスデン ジャンル クラシック音楽 活動期間 1870年 - 公式サイト Dresdner Philharmonie ドレスデン・フィルハーモニー管弦楽団 （ ドイツ語 : Dresdner Philharmonie ）は、 ドイツ ・ ザクセン州 ドレスデン に本拠を置く オーケストラ 。正式名称には ベルリン・フィルハーモニー管弦楽団 （Berliner Philharmoniker）と同様、“orchester”は付かない。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ドレスデン・ポルツェラン ドレスデン・ポルツェラン ドレスデン・ポルツェラン （ ドイツ語 ：Dresdner Porzellan）は、 ドイツ ・ ザクセン州 ドレスデン 地方で生産される 磁器 の呼称。西洋白磁が生まれ育った地で現在まで100年以上の歴史を持ち、白磁の生産から絵付けまで全ての工程を完全手仕事で行う現在 ヨーロッパ では数社となった マニュファクチュール である。 典拠管理データベース: 国立図書館 ドイツ チェコ This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ドレスデン中央駅 ドレスデン中央駅 ドレスデン中央駅 （ドレスデンちゅうおうえき、Dresden Hauptbahnhof）は、 ドイツ ・ ザクセン州 の主要都市 ドレスデン にある 鉄道駅 である。1892年から1897年の間に市街地の南端に建てられ、市の発展に重要な役割を果たした。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ドレスデン五月蜂起 ドレスデン五月蜂起 ドレスデン五月蜂起 1848年革命 中 プロイセン軍とザクセン軍が革命軍のバリケードを襲撃。 （ ドレスデン・ノイマルクト ） 時 1849年 5月3日 - 5月9日 場所 ザクセン王国 ・ ドレスデン 結果 政府の勝利 衝突した勢力 ドレスデンの革命家 ザクセン王国 プロイセン王国 指揮官 Samuel Tzschirner Karl Gotthelf Todt Otto Heubner Alexander Heinze 戦力 3,000 5,000 被害者数 197 戦死 114 負傷 ~1,200 捕虜 31 戦死 94 負傷 ドレスデン五月蜂起 （ 英 : May Uprising in Dresden ）は、1849年に ザクセン王国 ・ ドレスデン で起きた蜂起である。 これが 1848年革命 として知られる一連の出来事の最後の一つになった。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ドレスデン会議 ドレスデン会議 ドレスデン会議 （Dresden Conference）、 ドレスデンの会議 （Conference of Dresden） ドレスデン会議 (1812年) - ナポレオン1世 が ロシア遠征 に先立って開いた会合。 ドレスデン会議 (1850年-1851年) - プロイセン による ドイツ連邦 の承認を再確認した会議。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ドレスデン会議 (1812年) ドレスデン会議 (1812年) ドレスデン会議 （ドレスデンかいぎ、 英 ： Conference of Dresden ）は、 1812年 5月 、 ナポレオン1世 が ロシア遠征 の準備の一環として、 ヨーロッパ の指導者を集めて開催した会合である。ナポレオンがザクセンの首都に到着した 5月16日 に、その権力の誇示と軍事的援助を求める目的で始まった。出席者は、少なくとも１人の皇帝（ オーストリア皇帝 フランツ1世 ）、6人の王たち（ プロイセン王 の フリードリヒ・ヴィルヘルム3世 、 ザクセン王 の フリードリヒ・アウグスト1世 ら）、その他諸侯、大公、公爵、野戦司令官などが多数であった。ナポレオンは ロシア帝国 侵略の最終計画のことで上の空であったが、フランス国家の費用で豪華な宴会、コンサート、演劇が催された。ナポレオンはナルボンヌ将軍（ Louis, comte de Narbonne-Lara ）を ロシア皇帝 の アレクサンドル1世 に派遣し、最後通牒の提示を行った。アレクサンドルは領土の譲歩を拒否し、「不名誉な和平」に同意するよりも戦うことを望むと返答した。5月28日、ナポレオンはアレクサンドルの返答を受け取ると、その翌日には軍隊を率いてロシアに向かうため ドレスデン を発った。この会談は、アメリカがイギリスに対して 米英戦争 を開始する要因として引用され、1807年の ティルジット条約 調印以来、ナポレオンがロシアに戦争を仕掛ける意思を示した最初のものである。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ドレスデン会議 (1850年-1851年) ドレスデン会議 (1850年-1851年) ドレスデン会議 （ドレスデンかいぎ、 英語 : Dresden Conference ）は、 1850年 12月23日 から 1851年 5月16日 まで ザクセン王国 の ドレスデン で行われた会議。 プロイセン王国 が オルミュッツ協定 で譲歩した後に行われたこの会議では ドイツ統一問題 の解決には失敗したが、プロイセンによる ドイツ連邦 の承認を再確認した。プロイセンは オーストリア帝国 と秘密条約を締結、自国かドイツ連邦加盟国が攻撃を受けた場合の相互援助を約した。 ^ Sir Adolphus William Ward, ed. The Cambridge Modern History . 10 . Cambridge University Press. pp. 232-233 . https://books.google.com/books?id=Jbc8AAAAIAAJ&pg=PA232   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ドレスデン包囲戦 ドレスデン包囲戦 ドレスデン包囲戦 ドレスデンの地図、1760年 戦争 ： 七年戦争 年月日 ： 1760年 7月13日 - 7月22日 場所 ： ザクセン選帝侯領 、 ドレスデン 結果 ：ハプスブルクとザクセンの勝利 交戦勢力 ハプスブルク帝国 ザクセン選帝侯領 プロイセン王国 指導者・指揮官 ヨハン・マクガイア フリードリヒ2世 戦力 14,000 七年戦争 ボヘミア、モラヴィア ピルナ ロボジッツ ライヒェンベルク プラハ プラハ包囲 コリン オルミュッツ ドームシュタットル ヴェストファーレン、ヘッセン ハステンベック ラインベルク クレーフェルト ザンダースハウゼン ベルゲン ミンデン コルバッハ エムスドルフ ヴァールブルク ラーデルン クローステル・カンペン ランゲンザルツァ 第一次カッセル グリューンベルク フィリングハウゼン エルパー ヴィルヘルムスタール ナウハイム 第二次カッセル ザクセン ゴータ ヴァイセンフェルス ロスバッハ 第一次ルッターベルク ホッホキルヒ ホイエルスヴェルダ マクセン マイセン コスドルフ ドレスデン シュトレーラ トルガウ 第二次ルッターベルク フライベルク ブランデンブルク 第一次ベルリン ツォルンドルフ カイ クネルスドルフ 第二次ベルリン シュレージエン モイス 第一次シュヴァイトニッツ ブレスラウ ロイテン ブレスラウ包囲 第二次シュヴァイトニッツ ランデスフート グラーツ リーグニッツ 第三次シュヴァイトニッツ ブルケルスドルフ 第四次シュヴァイトニッツ ライヒェンバッハ 東プロイセン グロース＝イェーゲルスドルフ ポンメルン ストラルスンド トルノー フェールベリン ギュストー フリシェス潟 第一次コルベルク 第二次コルベルク パーゼヴァルク 第三次コルベルク コサブロマ ノイエンズント ノイカレン アイルランド キャリクファーガス ビショップスコート ポルトガル アルメイダ バレンシア・デ・アルカンタラ ヴィラ・ヴェーリャ マルヴァオン 海戦 セント・フィリップ砦 ミノルカ島 ロシュフォール カルタヘナ 1758年4月29日 サン・マロ シェルブール サン＝カス ル・アーヴル ラゴス キブロン湾 ベル＝イル 1761年7月17日 フィニステレ岬 1762年5月31日 1762年10月30日 北アメリカ フレンチ・インディアン戦争 を参照 西インド、中央アメリカ、南アメリカ カプ＝フランセ 第一次マルティニーク島 グアドループ島 ウィンドワード海峡 ドミニカ 第二次マルティニーク島 ハバナ ニカラグア ウルグアイ アフリカ セネガル ゴレ島 東インド シャンデルナゴル プラッシー カッダロール ナーガパッティナム コンドール マドラス マスリパタム ポンディシェリー海戦 ヴァンディヴァッシュ ポンディシェリー包囲 マニラ ドレスデン包囲戦 （ドレスデンほういせん、 ドイツ語 : Belagerung von Dresden ）は、 七年戦争 中の 1760年 7月、プロイセン王 フリードリヒ2世 による ザクセン選帝侯領 の首都 ドレスデン の包囲。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ドレスデン原子力発電所 ドレスデン原子力発電所 ドレスデン原子力発電所 ドレスデン原子力発電所外観 1971年頃 イリノイ州におけるドレスデン原子力発電所の位置 国 アメリカ合衆国 所在地 イリノイ州 グランディ郡 グース・レイク・タウンシップ 座標 北緯41度23分23秒 西経88度16分5秒 ﻿ / ﻿ 北緯41.38972度 西経88.26806度 ﻿ / 41.38972; -88.26806 ﻿ ( ドレスデン原子力発電所 ) 座標 : 北緯41度23分23秒 西経88度16分5秒 ﻿ / ﻿ 北緯41.38972度 西経88.26806度 ﻿ / 41.38972; -88.26806 ﻿ ( ドレスデン原子力発電所 ) 現況 運転中 運転開始 1号炉: 1960年 2号炉: 1970年6月9日 3号炉: 1971 年11月16日 運転終了 1号炉: 1978 年 運営者 エクセロン 原子炉 運転中 2号炉: 950 MW 3号炉: 935 MW 運転終了 1号炉: 207 MW 種類 沸騰水型原子炉 原子炉製造元 ゼネラル・エレクトリック 発電量 定格出力 1885 MW 平均発電量 15053 GWh ウェブサイト Profile at exelon.com ドレスデン原子力発電所 は、アメリカで初めての民間資本による 原子力発電所 である。1号機は、1960年に運転開始し、1978年に運転終了した。1970年から ゼネラル・エレクトリック BWR-3 沸騰水型原子炉である2号機、3号機が稼働している。ドレスデンは イリノイ州 グランディ郡 にあり、953 エーカー （386 ヘクタール ）の敷地がある。事実上の高レベル放射性廃棄物貯蔵場であるモリス・オペレーションのすぐ北東にある。ドレスデン原発は、それぞれの2基の原子炉から867メガワットの電力を発電し、 シカゴ とイリノイ州北部の四分の一の地域に電力を供給し、平均的なアメリカ人家庭の百万世帯に電気を供給している。 2004年には、原子力規制委員会（NRC）は2号機、3号機の原子炉のライセンスを40年から60年に延長した。 ^ “ Dresden and Quad Cities, Nuclear Power Stations — License Renewal Application ”. Nuclear Regulatory Commission (NRC) (2007年2月13日). 2008年11月19日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ドレスデン工科大学 ドレスデン工科大学 ドレスデン工科大学 Technische Universität Dresden 設立年 1828年 Technische Bildungsanstalt 1961年 Technische Universität 資金 州予算：約5億ユーロ （2008年） 枠外予算：2億4百万ユーロ （2010年） 学長 Ursula Staudinger 教員数 州予算: 4365名 （2009年、医学部除く） 枠外予算: 2326名 （2009年、医学部除く） （教授507名、2010年） 学生総数 36692名 (WS 2012/13) 所在地 ドイツ ザクセン州 ドレスデン 北緯51度1分42.0秒 東経13度44分6.9秒 ﻿ / ﻿ 北緯51.028333度 東経13.735250度 ﻿ / 51.028333; 13.735250 座標 : 北緯51度1分42.0秒 東経13度44分6.9秒 ﻿ / ﻿ 北緯51.028333度 東経13.735250度 ﻿ / 51.028333; 13.735250 TU9 , TIME , CESAER , DUN , DRESDEN-concept 公式サイト tu-dresden .de ドレスデン工科大学 （ドレスデンこうかだいがく、 独 : Technische Universität Dresden、英：Dresden University of Technology、略称 TU Dresden 、 TUD ）は、 ドイツ ・ ザクセン州 の州都 ドレスデン に位置する公立大学。 エクセレンス・イニシアティブ 指定校で、工科大学連合 TU9 のメンバー校である。ドイツ最大の学生数を有する 工科大学 である。 ^ tu-dresden.de: [1] . Stand: 2009 ^ tu-dresden.de: Drittmittel . Stand: 2010 ^ tu-dresden.de: [2] . Stand: Dezember 2009 ^ tu-dresden.de: Zahlen und Fakten . Stand: Dezember 2011 ^ ドイツの大学システムの概要 ドイツ学術交流会 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ドレスデン市電NGT 6 DD形電車 ドレスデン市電NGT 6 DD形電車 ドレスデン市電NGT 6 DD形電車 ドレスデン市電NGT 6 DD Z形電車 NGT 6DD Z（ 2006年 撮影） 基本情報 運用者 ドレスデン交通企業体 製造所 "ザクセントラム（SachsenTram）" （ DWA 、 シーメンス 、 アドトランツ 、 デュワグ ） 製造年 1995年 - 1998年 製造数 NGT 6 DD 47両（2501 - 2547） NGT 6 DD Z 13両（2581 - 2593） 運用開始 NGT 6 DD 1996年 4月4日 NGT 6DD Z 1997年 投入先 ドレスデン市電 主要諸元 編成 5車体連接車 軸配置 Bo′+2′+Bo′ 軌間 1,450 mm 最高速度 70.0 km/h 車両定員 NGT 6 DD 184人（着席88人） NGT 6 DD Z 184人（着席72人） 車両重量 NGT 6 DD 33.4 t NGT 6 DD Z 34.5 t 全長 30,280 mm 車体長 29,720 mm 全幅 2,300 mm 全高 3,475 mm 主電動機 かご形三相誘導電動機 主電動機出力 95 kW 出力 380 kW 制御方式 VVVFインバータ制御 備考 主要数値はに基づく。 NGT 6 DD は、 ドイツ の大都市・ ドレスデン の 路面電車 である ドレスデン市電 で使用されている 電車 。ドレスデン市電で初となる、床下高さが低く バリアフリー に適した 超低床電車 で、 1996年 4月4日 から営業運転を開始した。この項目では、両運転台構造の同型車両である NGT 6 DD Z についても解説する。 ^ a b ^ a b ^ a b ^ a b ^ ^ 国際協力機構 、 東京都交通局 、アルメック VPI『 添付資料 2 都市鉄道のシステム (PDF) 』（レポート）〈鉄道整備と都市・地域開発を連携させる開発のあり方に関する調査最終報告書〉、2017年11月、27頁 。2020年7月14日閲覧 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ドレスデン市電NGT 8 DD形電車 ドレスデン市電NGT 8 DD形電車 ドレスデン市電NGT 8 DD形電車 NGT 8 DD（ 2006年 撮影） 基本情報 運用者 ドレスデン交通企業体 製造所 ボンバルディア・トランスポーテーション 製造年 2001年 - 2002年 製造数 23両（2701 - 2723） 投入先 ドレスデン市電 主要諸元 編成 7車体連接車 、片運転台 軸配置 Bo′+Bo′+2′+Bo′ 軌間 1,450 mm 最高速度 70.0 km/h 車両定員 236人（着席112人） （乗客密度4人/m 2 ） 車両重量 41.8 t 全長 41,020 mm 全幅 2,300 mm 全高 3,475 mm 主電動機 かご形三相誘導電動機 主電動機出力 95 kW 出力 570 kW 制御方式 VVVFインバータ制御 備考 主要数値はに基づく。 NGT 8 DD は、 ドイツ の都市・ ドレスデン の 路面電車 である ドレスデン市電 で使用されている 電車 。 バリアフリー に適した 超低床電車 （部分超低床電車） で、大量輸送を念頭に置いた設計となっている。 ^ a b ^ a b ^ ^ 国際協力機構 、 東京都交通局 、アルメック VPI『 添付資料 2 都市鉄道のシステム (PDF) 』（レポート）〈鉄道整備と都市・地域開発を連携させる開発のあり方に関する調査最終報告書〉、2017年11月、27頁 。2020年7月16日閲覧 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ドレスデン市電NGT D12DD形電車 ドレスデン市電NGT D12DD形電車 フレキシティ  > フレキシティ・クラシック  > ドレスデン市電NGT D12DD形電車 ドレスデン市電NGT D12DD形電車 NGT D12DD（ 2006年 撮影） 基本情報 運用者 ドレスデン交通企業体 製造所 ボンバルディア・トランスポーテーション 製造年 2003年 - 2005年 、 2009年 - 2010年 製造数 43両（2801 - 2843） 投入先 ドレスデン市電 主要諸元 編成 5車体連接車 、片運転台 軸配置 Bo′Bo′+2′2′+Bo′Bo′ 軌間 1,450 mm 最高速度 70.0 km/h 車両定員 260人（着席107人） （乗客密度4人/m 2 ） 車両重量 56.7 t 全長 45,090 mm 全幅 2,300 mm 主電動機 誘導電動機 主電動機出力 85 kW 出力 680 kW 制御方式 VVVFインバータ制御 備考 主要数値はに基づく。 NGT D12DD は、 ドイツ の都市・ ドレスデン の 路面電車 である ドレスデン市電 で使用されている 電車 。 ボンバルディア・トランスポーテーション が展開する 超低床電車 （部分超低床電車）ブランドの フレキシティ・クラシック の1車種である。 ^ a b ^ a b ^ ^ ^ 国際協力機構 、 東京都交通局 、アルメック VPI『 添付資料 2 都市鉄道のシステム (PDF) 』（レポート）〈鉄道整備と都市・地域開発を連携させる開発のあり方に関する調査最終報告書〉、2017年11月、27頁 。2020年7月24日閲覧 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ドレスデン市電NGT D8DD形電車 ドレスデン市電NGT D8DD形電車 フレキシティ  > フレキシティ・クラシック  > ドレスデン市電NGT D8DD形電車 ドレスデン市電NGT D8DD形電車 NGT D8DD（ 2007年 撮影） 基本情報 運用者 ドレスデン交通企業体 製造所 ボンバルディア・トランスポーテーション 製造年 2006年 - 2009年 製造数 40両（2601 - 2640） 投入先 ドレスデン市電 主要諸元 編成 3車体連接車 、片運転台 軸配置 Bo′Bo′+2′Bo′ 軌間 1,450 mm 最高速度 70.0 km/h 車両定員 171人（着席69人、73人） （乗客密度4人/m 2 ） 車両重量 38.7 t 全長 30,040 mm 全幅 2,300 mm 主電動機 誘導電動機 主電動機出力 85 kW 出力 510 kW 制御方式 VVVFインバータ制御 備考 主要数値はに基づく。 ^ 2601 - 2620。 ^ 2621 - 2640。 NGT D8DD は、 ドイツ の ドレスデン に存在する 路面電車 ・ ドレスデン市電 で使用されている 電車 。 バリアフリー に適した 超低床電車 （部分超低床電車）である。 ^ a b ^ a b ^ a b ^ 国際協力機構 、 東京都交通局 、アルメック VPI『 添付資料 2 都市鉄道のシステム (PDF) 』（レポート）〈鉄道整備と都市・地域開発を連携させる開発のあり方に関する調査最終報告書〉、2017年11月、27頁 。2020年7月31日閲覧 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ドレスデン市電NGT DX DD形電車 ドレスデン市電NGT DX DD形電車 フレキシティ  > フレキシティ・クラシック  > ドレスデン市電NGT DX DD形電車 ドレスデン市電NGT DX DD形電車 NGT DX DD（2901）（ 2022年 撮影） 基本情報 運用者 ドレスデン交通企業体 製造所 アルストム 製造年 2021年 - 製造数 片運転台 31両（2901 - 2931）（予定） 両運転台 9両（2981 - 2989）（予定） 運用開始 2022年 投入先 ドレスデン市電 主要諸元 編成 5車体連接車 軸配置 Bo′Bo′+0′+2′+0′+Bo′Bo′ 軌間 1,450 mm 最高速度 70 km/h 起動加速度 1.5 m/s 2 減速度（常用） 1.45 m/s 2 減速度（非常） 3.08 m/s 2 車両定員 片運転台 290人（着席97人） 両運転台 285人（着席96人） （乗客密度4人/m 2 ） 車両重量 片運転台 53.5 t 両運転台 54.9 t 全長 43,290 mm 全幅 2,650 mm 床面高さ 325 mm（低床部分） 280 mm（乗降扉付近） 530 mm（動力台車上部） （低床率65 %） 車輪径 600 mm 軸重 9.6 t 主電動機 誘導電動機 主電動機出力 95 kW 出力 760 kW 制御方式 VVVFインバータ制御 備考 主要数値はに基づく。 NGT DX DD は、 ドイツ の 路面電車 である ドレスデン市電 に在籍する 車両 。 バリアフリー に適した 超低床電車 で、 2022年 から営業運転を開始した。形式名は「低床式連接電車（ N iederflur g elenk t riebwagen）・10軸（ D rehgestell X ）・ドレスデン向け車両（Typ D res d en）」を意味する。 ^ ^ a b ^ a b ^ 国際協力機構 ; 東京都交通局 ; アルメック VPI『 添付資料 2 都市鉄道のシステム 』（レポート）〈鉄道整備と都市・地域開発を連携させる開発のあり方に関する調査最終報告書〉2017年11月、27頁 。 http://open_jicareport.jica.go.jp/pdf/12305538_02.pdf 。 2024年7月25日閲覧 。   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ドレスデン条約 ドレスデン条約 ドレスデン条約（1745年） 署名 1745年 12月25日 署名場所 ドレスデン 締約国 プロイセン と、 オーストリア および ザクセン 主な内容 第二次シュレージエン戦争 が終結 関連条約 ブレスラウ条約 ドレスデン条約 （ 独 : Frieden von Dresden ）は、 1745年 12月25日 に締結された オーストリア継承戦争 における 講和条約 である。 プロイセン と、 オーストリア および ザクセン との間に結ばれたもので、この条約によって 第二次シュレージエン戦争 は終結した。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ドレスデン条約 (1699年) ドレスデン条約 (1699年) ドレスデン条約（1699年） 署名 1699年 9月14日 締約国 デンマーク＝ノルウェー と ポーランド 主な内容 反 スウェーデン 同盟 ドレスデン条約 （ドレスデンじょうやく、 英語 : Treaty of Dresden ）は、 大北方戦争 直前の 1699年 9月14日 に締結された条約。 条約により、 デンマーク＝ノルウェー 王 フレデリク4世 と ポーランド 王 アウグスト2世 の間で反 スウェーデン 同盟が成立した。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ドレスデン条約 (1709年) ドレスデン条約 (1709年) ドレスデン条約（1709年） 署名 1709年 6月28日 締約国 デンマーク＝ノルウェー と ポーランド 主な内容 反 スウェーデン 同盟が再成立 関連条約 ドレスデン条約 (1699年) ドレスデン条約 （ドレスデンじょうやく、 英語 : Treaty of Dresden ）は、 大北方戦争 中の 1709年 6月28日 に締結された条約。 条約により、 デンマーク＝ノルウェー 王 フレデリク4世 と ポーランド 王 アウグスト2世 の間の反 スウェーデン 同盟が再成立した。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ドレスデン条約 (曖昧さ回避) ドレスデン条約 (曖昧さ回避) ドレスデン条約 （ドレスデンじょうやく） ドレスデン条約 (1699年) ドレスデン条約 (1709年) ドレスデン条約 （ 1745年 ） This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.