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海上 海上 海上 （かいじょう、うなかみ、うながみ） 海 の上。 海面 。 海上保険 の略。 日本における地名 上総国 にあった 郡 ⇒ 海上郡 (上総国) （うなかみぐん）を参照。 下総国 ／ 千葉県 にあった郡⇒ 海上郡 （かいじょうぐん）を参照。 千葉県海上郡 海上町 （うなかみまち）（ 市町村合併 により現在は千葉県 旭市 の一部） 上海上国造 （かみつうなかみのくにのみやつこ）、 上古 の 総国 の 国造 。 下海上国造 （しもつうなかみのくにのみやつこ）、上古の総国の国造。 海上潟 （うなかみがた）、 古代 の上総国あるいは下総国にあった 潟 。または 香取海 の部分称。 海上荘 （うなかみのしょう）、 中世 の 下総国 にあった 荘園 、 三崎荘 を参照。 愛知県 瀬戸市 にある地名で、森および県営公園の通称。「かいしょ」と読む。→「 海上の森 」 日本人の姓。 海上氏 海上日出男 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
海上における人命の安全のための国際条約 海上における人命の安全のための国際条約 海事法 歴史 ハンムラビ法典 ローマ法大全 ハンザ同盟 海商法 要素 海運 商船隊 貨物船 旅客船 船主 海上保険 共同海損 運送契約 インコタームズ 船荷証券 (B/L) 用船契約 デマレージ 不可抗力 コマーシャルインボイス 海洋サルベージ 貨物引換証 関係者 荷送人 と 荷受人 船舶代理店 フォワーダー / NVOCC 運送人 船長 国際機関 国際海事機関 カテゴリ 海上における人命の安全のための国際条約 （かいじょうにおけるじんめいのあんぜんのためのこくさいじょうやく、 英語 : International Convention for the Safety of Life at Sea ）は、 船舶 の安全性確保のための規則を定める多国間条約の名称である。英語名から SOLAS条約 とも呼ばれる。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
海上における衝突の予防のための国際規則に関する条約 海上における衝突の予防のための国際規則に関する条約 海事法 歴史 ハンムラビ法典 ローマ法大全 ハンザ同盟 海商法 要素 海運 商船隊 貨物船 旅客船 船主 海上保険 共同海損 運送契約 インコタームズ 船荷証券 (B/L) 用船契約 デマレージ 不可抗力 コマーシャルインボイス 海洋サルベージ 貨物引換証 関係者 荷送人 と 荷受人 船舶代理店 フォワーダー / NVOCC 運送人 船長 国際機関 国際海事機関 カテゴリ 海上における衝突の予防のための国際規則に関する条約 （かいじょうにおけるしょうとつのよぼうのためのこくさいきそくにかんするじょうやく）とは、海上における船舶衝突の防止のための船舶運用の規則を定めた多国間条約の名称である。英語での名称は C onvention O n the Internationa L REG ulations for Preventing Collisions at Seaであるため COLREG条約 とも呼ばれる。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
海上における遭難及び安全に関する世界的な制度 海上における遭難及び安全に関する世界的な制度 海上における遭難及び安全に関する世界的な制度 （ 英語 : Global Maritime Distress and Safety System, GMDSS ）は、国際航海に従事する 旅客船 ・ 総トン数 300トン以上の 貨物船 に、安定した遭難・非常通信を確保するとともに、 航行警報 ・ 気象警報 等などの海上安全情報を自動で伝達できる通信システムである。 1999年 2月 から実施されている。 世界海洋遭難安全システム とも。完全実施まではFGMDSSと呼ばれていた。 ^ “ GMDSS用語解説 ”. 海上保安庁 . 2016年3月5日時点の オリジナル よりアーカイブ。2023年6月2日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
海上の森 海上の森 海上の森 Kaisho Forest 物見山から望む 里山 の海上の森と 濃尾平野 分類 自然公園（ 里山 ） 所在地 日本 愛知県 瀬戸市 海上町 周辺 座標 北緯35度11分33.1秒 東経137度7分37.7秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.192528度 東経137.127139度 ﻿ / 35.192528; 137.127139 面積 600 ha 開園 2006年 9月25日 （あいち海上の森センター） 運営者 愛知県 設備・遊具 あいち海上の森センターを参照 駐車場 海上の森入口駐車場（無料） あいち海上の森センター駐車場（無料） 海上の森 （かいしょのもり）とは、 愛知県 瀬戸市 の 海上町 を中心に 屋戸町 、 吉野町 、 広久手町 にかけての地にある約 600 ha の 里山 と 森林 である。 この項目では、海上の森とその周辺で展開された愛知万博（ 2005年日本国際博覧会 ）の瀬戸会場の跡地で展開されている施設「あいち海上の森センター」と「瀬戸万博記念公園」についても説明する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
海上の盟 海上の盟 海上の盟 （かいじょうのめい）は、 宣和 2年（ 1120年 ）に 北宋 と 金 の間で 遼 （契丹）を挟撃するために締結された 軍事 同盟。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
海上アクセス 海上アクセス 海上アクセス株式会社 Kaijo Access Co., Ltd. 種類 株式会社 市場情報 非上場 本社 所在地 日本 〒 650-0048 兵庫県神戸市中央区神戸空港10番 設立 1988年 （昭和63年）12月9日 業種 海運業 事業内容 海上運送事業等 代表者 代表取締役社長 松﨑昭 資本金 8500万円（2013年1月31日時点） 発行済株式総数 3,400株（2013年1月31日時点） 売上高 10億1,963万8,000円（2012年3月期） 純利益 241万3,000円（2012年3月期） 純資産 -131億5,035万7,000円（2012年3月期） 総資産 6億7,706万7,000円（2012年3月期） 従業員数 6人（2007年3月31日時点） 決算期 3月31日 主要 株主 神戸市 3,400株（100%） （2013年1月31日時点） 外部リンク http://www.kobe-access.co.jp/ 特記事項：海上アクセス（株） 会社概要 を参照し作成。 純資産および総資産は民事再生法申請前の数値。 海上アクセス株式会社 （かいじょうアクセス）は、かつて存在した 神戸市 が株式100％を保有する海運会社。神戸空港と関西国際空港間を運航する 高速船 （ 双胴船 ） 神戸-関空ベイ・シャトル の営業を行っていた。2013年10月1日、株式会社OMこうべ（現・株式会社 こうべ未来都市機構 ）に吸収合併され、同社の海上アクセス事業部となっている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
海上コンテナ 海上コンテナ インターモーダルコンテナ （ 英語 : intermodal container ）とは 海上コンテナ （かいじょうコンテナ）とも呼ばれる 輸送コンテナ であり、複数の輸送モード（ 船舶 ・ 鉄道 ・ 自動車 ）間を積荷の積み替えなしで輸送する インターモーダル輸送 に適した設計がなされており、国際的に 標準化 されている。海上コンテナは、おもに材料や製品を効率的かつ安全に保管・輸送するために、国を超えた コンテナリゼーション 貨物輸送システムとして、世界規模で使用されている。また、 海洋国 内の限られた 海域 を利用して、 本土 と 離島 間で 内航コンテナ 輸送も行なわれており、これに対しての対義語は 外航コンテナ である。 →詳細は「 日本のコンテナ輸送 § 内航コンテナ 」を参照 国際的に 流通 している海上コンテナにはさまざまな 規格 サイズが存在するが、世界の9割以上はドライコンテナ（いわゆる汎用コンテナ）であり、耐久性のある密閉型スチールボックスで、横幅（間口）はほとんどが8 ft （フィート）である。一般的な高さは、8 ft6 in （インチ）（2.6 m （メートル））と、9 ft6 in（2.9 m）であり、後者は「ハイキューブ」または「ハイキューブコンテナ」として知られる。 コンテナは用途に応じて規格化されているため、規格に対応した船や コンテナ車 、 トレーラー などの異なる輸送手段間で積み替えが簡単に行なえる。このために、 工場 や 物流施設 などで荷物を詰めたコンテナをそのままトレーラーで運び、 コンテナ船 や 貨物列車 に載せて各地の港や、貨物駅まで一括して輸送する。到着後に再度トレーラに載せて 倉庫 や、 店舗 へ配達することができるので、この流れは 複合一貫輸送 と呼ばれている。これらのコンテナ 荷役 は機械化されているため、荷役の手間、コスト、時間を大幅に削減でき、また 盗難 や汚損の危険も小さくなる。 ^ Lewandowski, Krzysztof (2016). “Growth in the Size of Unit Loads and Shipping Containers from Antique to WWI.”. Packaging Technology and Science. 29 (8–9): 451–478. doi : 10.1002/pts.2231 . ISSN   1099-1522 .   ^ a b ^ ^ “ World Container Fleet Overview ”. csiu.co . CSI Container Services International (2014年1月). 2015年7月18日時点の オリジナル よりアーカイブ。2015年7月18日閲覧。 ^ “ Container sizes ”. Shipsbusiness.com. 2013年2月1日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
海上・港湾・航空技術研究所 海上・港湾・航空技術研究所 国立研究開発法人海上・港湾・航空技術研究所 （かいじょうこうわんこうくうぎじゅつけんきゅうじょ、 英 : National Institute of Maritime, Port and Aviation Technology 、略称： MPAT ）は、 国土交通省 所管の 国立研究開発法人 たる 独立行政法人 である。通称「うみそら研」。 ^ うみそら研のご紹介 （2018年10月26日閲覧）。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
海上三狩 海上三狩   凡例 海上三狩 時代 奈良時代 生誕 不明 死没 不明 改名 三狩王→三狩 官位 従五位上 大宰少弐 主君 孝謙天皇 → 淳仁天皇 → 称徳天皇 → 光仁天皇 → 桓武天皇 氏族 海上 真人 父母 父： 海上清水 子 真直 海上 三狩 （うなかみ の みかり）は、 奈良時代 の 皇族 ・ 貴族 。もと 三狩王 を称したがのち 臣籍降下 （海上真人姓）。 敏達天皇 の孫である 百済王 の後裔。 豊前守 ・ 海上清水 の子。 官位 は 従五位上 ・ 大宰少弐 。 ^ 『新撰姓氏録』左京皇別 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
海上世界 海上世界 海上世界 （かいじょうせかい）は、 中華人民共和国 広東省 深圳市 南山区 にあるアミューズメント施設で、ホテルや飲食店、文化施設がある。2003年12月24日にオープンし、海上世界には多くの外国人も訪れる。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
海上世界駅 海上世界駅 海上世界駅 海上世界駅A出口(2025年4月) 海上世界 かいじょうせかい Sea World 所在地 中国 広東省 深圳市 南山区 太子路 所属事業者 深圳市地鉄有限公司 駅構造 地下駅 ホーム 島式ホーム 各1面2線(計2面4線) 開業年月日 2010年 12月28日 乗入路線 所属路線 ■ 2号線 キロ程 2.93 km（ 赤湾 起点） ◄ 蛇口港 (1.08 km) (0.63 km) 水湾 ► 所属路線 ■ 12号線 キロ程 ? km（左炮台東起点） ◄ 太子湾 花果山 ► 海上世界駅 各種表記 繁体字 ： 海上世界站 簡体字 ： 海上世界站 拼音 ： Hăishàng Shìjiè Zhàn 発音： ハイシャン シージェ ヂャン 英文 ： Sea World Station 海上世界駅 （かいじょうせかいえき）は 中華人民共和国 深圳市 南山区 に位置する 2号線 と 12号線 の 駅 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
海上事前集積船隊 海上事前集積船隊 海上事前集積船隊 （かいじょうじぜんしゅうせきせんたい、Maritime Prepositioning ships squadRON、 MPSRON ）は、 アメリカ輸送軍 隷下の 軍事海上輸送司令部 が、あらかじめ 武力紛争 の起こりそうな地域の近くの海上に 海兵隊 の兵器・物資を海上備蓄し、いざ紛争が始まって有事になった場合に海兵隊が即応することを期待して構想された。 したがって、 アメリカ本土 から離れた海域に コンテナ RO-RO船 や コンテナ船 に兵器・物資を満載して海上備蓄を行い、平時は アメリカ軍 の海外拠点のある泊地に停泊状態に、 有事 に紛争地近くまで移動し、物資を降ろす仕組みとなっている。多少の改造を受けた4万 トン 台のコンテナ貨物船5隻および中速コンテナRO-RO船5隻の計10隻で構成される。アメリカ軍が紛争地域において、迅速に戦闘可能となるように、兵器や物資を事前に 紛争 地近くの展開しておくものである。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
海上五十狭茅 海上五十狭茅   凡例 五十狭茅宿禰 時代 古墳時代 生誕 不明 死没 不明 別名 伊狭知直、伊佐比宿禰、海上五十狭茅 官位 初代 上海上国造 または二代目 主君 仲哀天皇 、 神功皇后 氏族 出雲臣 同祖、 武蔵国造 支流 父母 兄多毛比命 兄弟 大鹿国直 、穴倭古直、大八木直 特記 事項 吉師 、 難波吉師部 祖 五十狭茅宿禰 （いさちのすくね）とは、 古墳時代 の 豪族 。『 日本書紀 』神功皇后摂政紀では 五十狭茅宿禰 、『 国造本紀 』では 伊狭知直 、『 古事記 』では 伊佐比宿禰 と表記される。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
海上交通センター 海上交通センター 海上交通センター （かいじょうこうつうせんたー）は、 海上交通安全法 や 港則法 で定められた多数の 船舶 が通航する航路・海域において、船舶交通の安全性及び効率性を向上させることを任務とし、 海上保安庁 が設置し運用している。 以前、英語表記はTraffic Advisory Service Centerであったが、現在はVessel Traffic Advisory Service Centerとなっている。また、Marine Traffic Information Serviceの頭文字をとり「マーチス（MARTIS）」とも呼ばれるが、名古屋海上交通センターだけは〝マーチス〟とは呼ばない。 レーダー 、テレビカメラ、VHF無線機、気象観測装置、 自動船舶識別装置 （AIS）などを装備し、管制信号板や 船舶無線 などにより、通航船舶に対し航行管制を行う。また、情報信号板、FAX、インターネット、テレホンサービス、ラジオ放送（2025年7月1日廃止）による情報提供も実施している。 1977年（昭和52年）の東京湾海上交通センターから順次設置され2003年（平成15年）7月以降、7箇所の海上交通センターが設置・運用されている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
海上交通三法 海上交通三法 海上交通三法 （かいじょうこうつうさんぽう）とは、 海上衝突予防法 （ 昭和52年 6月1日法律第62号）、 海上交通安全法 （ 昭和47年 7月3日法律第115号）、 港則法 （ 昭和23年 7月15日法律第174号）の三法の総称である。海上交通安全法は 東京湾 、 伊勢湾 、 瀬戸内海 における船舶交通について定めたものであり、また、港則法は港則法施行令別表第1で定められる港則法適用 港 の港内における船舶交通について定めたものである。海上交通安全法及び港則法は海上衝突予防法の特別法であり、一般法である海上衝突予防法に優先して適用される。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
海上交通安全法 海上交通安全法 海上交通安全法 日本の法令 法令番号 昭和47年法律第115号 提出区分 閣法 種類 行政法 効力 現行法 成立 1972年6月16日 公布 1972年7月3日 施行 1973年7月1日 主な内容 船舶交通の安全など 関連法令 船員法 、 船舶法 条文リンク 海上交通安全法 - e-Gov法令検索 海上交通安全法 （かいじょうこうつうあんぜんほう、昭和47年7月3日法律第115号）は、船舶交通が輻輳(ふくそう)する海域における船舶交通について、特別の交通方法を定めるとともに、その危険を防止するための規制を行なうことにより、船舶交通の安全を図ることに関する 日本 の 法律 である。 1972年7月3日に公布された。 第3条では、航路優先の原則等、海上交通安全法と 海上衝突予防法 が矛盾する部分は、海上衝突予防法を適用しない旨が定められており、実際に 第十雄洋丸事件 の 海難審判 において、海上交通安全法が海上衝突予防法に優先する旨の裁決が下されている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
海上交通安全法別表に掲げる航路 海上交通安全法別表に掲げる航路 本項では、 海上交通安全法別表に掲げる航路 について記述する。 海上交通安全法 は船舶交通が輻輳（ふくそう）する海域での安全を図るために、船舶交通量と可航水域を考慮して一定の海域を別表に定めている。 ^ 松本 宏之「 「航路」の法的性格 」『日本航海学会誌』第122巻、日本航海学会、1994年、12-20頁。   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
海上人民警察 海上人民警察 海上人民警察 （かいじょうじんみんけいさつ、 独 : Volkspolizei See 、略称VP-See）とは、 ドイツ民主共和国 の 兵営人民警察 の海上組織。 国家人民軍 の 海軍 （人民海軍）の前身である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
海上作戦部隊指揮管制支援システム 海上作戦部隊指揮管制支援システム 海上作戦部隊指揮管制支援システム （ 英語 : Maritime Operation Force System , MOFシステム）は、 海上自衛隊のC4Iシステム 。 自衛艦隊指揮支援システム （SFシステム）を発展させ、さらにこれに 航空集団 司令部のASWOC管制ターミナル（ACT）及び 佐世保地方総監部 作戦システム（ROS）を統合したものである。また平成26年（2014年）度末からは 海上自衛隊指揮統制・共通基盤システム （ Maritime Self Defense Force Command, Control and Common Service Foundation System 、 MARSシステム ）に発展した。 ^ 海上幕僚監部 2003 , ch.7 §5. ^ 海人社 2016 . This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
海上保安レポート 海上保安レポート 海上保安レポート とは、 海上保安庁 が発行している海上保安業務の実績と展望に関してとりまとめた報告書。 2001年 （平成13年）から毎年海上保安の日である 5月12日 に発行。 2000年 （平成12年）までは「海上保安の現況」などの名称で 海上保安白書 が刊行されていたが、 将来展望に関する記述を充実させるとともに、内容を平易にすることと方針を転換。 海上保安庁のイメージキャラクター うみまる を起用するなど親しみやすさを重視している。 この際、将来の事案について触れるのは「 白書 」の趣旨に反することから、「白書」ではなく「レポート」に改称された。 この措置にともない「海上保安レポート」は 閣議 案件ではなくなっている。 ^ a b 海上保安レポート2012の発刊について 平成24年5月12日 海上保安庁 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
海上保安協会 海上保安協会 公益財団法人海上保安協会 （かいじょうほあんきょうかい）は、海上における防犯、安全の確保及び環境保全事業、普及事業などを実施している 公益法人 。元 海上保安庁 所管。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
海上保安大学校 海上保安大学校 海上保安庁  > 海上保安大学校 海上保安大学校 海上保安大学校 海上保安大学校 (広島県) 広島県の地図を表示 海上保安大学校 (日本) 日本の地図を表示 海上保安大学校 (地球) 地球の地図を表示 大学校設置/創立 1951年 大学校種別 省庁大学校 設置者 海上保安庁 本部所在地 広島県 呉市 若葉町5-1 キャンパス 広島（広島県呉市） 学部相当 本科（4年間） 専攻科 専攻科（6ヶ月） ウェブサイト www .jcga .ac .jp 海上保安庁 海上保安庁本庁 総務部 装備技術部 警備救難部 海洋情報部 交通部 地方機構 第一管区 第二管区 第三管区 第四管区 第五管区 第六管区 第七管区 第八管区 第九管区 第十管区 第十一管区 教育機関 海上保安大学校 海上保安学校 その他 海上保安庁長官 海上保安官 海上保安庁法 海保の保安部一覧 海保の隊等一覧 海保の装備品一覧 海保の船艇一覧 海保の歴史 海上保安大学校 （かいじょうほあんだいがっこう、 英語 : Japan Coast Guard Academy ）は、 広島県 呉市 若葉町5-1に本部を置く、 国土交通省 所管の 省庁大学校 。 大学校の略称 は 海保大 または 保大 (英略: JCGA )。 海上保安庁 の将来の 幹部 職員（ 幹部 海上保安官 ）の養成を目的に設置されている同庁の 施設等機関 であり、諸外国において沿岸警備学校に相当する教育機関である。設置根拠は国土交通省組織令第255条。 ^ a b c 海上保安庁の教育システム,立花敬忠,海上保安庁のすべて,海人社,世界の艦船2009年11月号増刊,P158-163, JANコード 4910056041192 ^ 校長挨拶 （2008年4月） ^ This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
海上保安学校 海上保安学校 海上保安庁 海上保安庁本庁 総務部 装備技術部 警備救難部 海洋情報部 交通部 地方機構 第一管区 第二管区 第三管区 第四管区 第五管区 第六管区 第七管区 第八管区 第九管区 第十管区 第十一管区 教育機関 海上保安大学校 海上保安学校 その他 海上保安庁長官 海上保安官 海上保安庁法 海保の保安部一覧 海保の隊等一覧 海保の装備品一覧 海保の船艇一覧 海保の歴史 海上保安学校 （かいじょうほあんがっこう、 英語 : Japan Coast Guard School ）は、 京都府 舞鶴市 に本校がある 海上保安庁 の 文教研修施設 。同庁の職員の養成を目的とする。略称は海保校、または保校。設置根拠は 国土交通省 組織令第二百五十四条。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
海上保安官 海上保安官 海上保安庁 海上保安庁本庁 総務部 装備技術部 警備救難部 海洋情報部 交通部 地方機構 第一管区 第二管区 第三管区 第四管区 第五管区 第六管区 第七管区 第八管区 第九管区 第十管区 第十一管区 教育機関 海上保安大学校 海上保安学校 その他 海上保安庁長官 海上保安官 海上保安庁法 海保の保安部一覧 海保の隊等一覧 海保の装備品一覧 海保の船艇一覧 海保の歴史 海上保安官 （かいじょうほあんかん、 Japan Coast Guard Officer ）は、 海上 の 安全 および 治安 の確保を図ることを任務とする 日本の行政機関 である 海上保安庁 の 職員 のうち、 法令 の海上における励行、 海難救助 、 海洋汚染 等の防止、海上における 犯罪 の予防及び鎮圧、海上における 犯人 の 捜査 及び 逮捕 、海上における 船舶 交通 に関する 規制 、 水路 、 航路標識 に関する 事務 その他海上の安全確保に関する事務並びにこれらに附帯する事項に関する事務を行う職員（ 国家公務員 ）を指す（ 海上保安庁法 第2条、第14条）。海上保安庁法第31条において、 特別司法警察職員 として海上保安官（ 司法警察員 ）と 海上保安官補 （ 司法巡査 ）が指定されている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
海上保安庁 海上保安庁 日本 の 行政機関 海上保安庁 かいじょうほあんちょう Japan Coast Guard 海上保安庁が入居している 中央合同庁舎第3号館 役職 長官 瀬口良夫 次長 坂巻健太 海上保安監 彼末浩明 組織 上部組織 国土交通省 内部部局 総務部 装備技術部 警備救難部 海洋情報部 交通部 施設等機関 海上保安大学校 海上保安学校 地方支分部局 管区海上保安本部 概要 法人番号 7000012100005 所在地 〒 100-8976 東京都 千代田区 霞が関 2丁目1番3号 定員 14,788人 年間予算 2594億9218万8千円（2024年度） 設置 1948年 （ 昭和 23年） 5月1日 前身 運輸省 海運総局不法入国船舶監視本部 ウェブサイト 海上保安庁 海上保安庁 （かいじょうほあんちょう、 英 : Japan Coast Guard 、 略称 : JCG ）は、 日本 の 行政機関 のひとつで、 海上 における人命・ 財産 の保護、 法律 違反の予防・ 捜査 ・ 鎮圧 を任務とする 国土交通省 の 外局 。 日本語 における略称・通称は「 海保 （かいほ）」「 海保庁 （かいほちょう）」。 第二次世界大戦 後の 1948年 （昭和23年） 5月1日 、 芦田内閣 の下で アメリカ沿岸警備隊 （USCG）をモデルに設立された。モットーは「正義仁愛」。 ^ 「 国土交通省定員規則（平成13年1月6日国土交通省令第28号） 」（最終改正：2024年7月31日国土交通省令第78号） ^ 令和6年度一般会計予算 ( PDF ) 財務省 ^ 平成12年版海上保安庁白書 「広く国民の皆様に海上保安庁の業務を分かりやすく理解していただくため、海上保安庁の ロゴ 、ロゴマーク及びキャッチコピーを定めた。」 ^ 海上保安庁法第1条 ^ “ 海上保安庁 ”. 日本大百科全書 . 小学館 、 コトバンク . 2019年4月13日閲覧。 ^ “ 海保 ”. デジタル大辞泉、精選版 日本国語大辞典 . 小学館 、 コトバンク . 2019年4月13日閲覧。 ^ 我が国の情報機能について,首相官邸資料,P5 ( PDF ) ^ “ 海上保安庁 ”. 世界大百科事典 第2版 . 平凡社 、コトバンク. 2019年4月14日閲覧。 ^ 特集 海上保安庁の精神 正義仁愛,海上保安レポート2014 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
海上保安庁の保安部、保安署等一覧 海上保安庁の保安部、保安署等一覧 海上保安庁 海上保安庁本庁 総務部 装備技術部 警備救難部 海洋情報部 交通部 地方機構 第一管区 第二管区 第三管区 第四管区 第五管区 第六管区 第七管区 第八管区 第九管区 第十管区 第十一管区 教育機関 海上保安大学校 海上保安学校 その他 海上保安庁長官 海上保安官 海上保安庁法 海保の保安部一覧 海保の隊等一覧 海保の装備品一覧 海保の船艇一覧 海保の歴史 海上保安庁の保安部、保安署等一覧 （かいじょうほあんちょうのほあんぶ ほあんしょいちらん、List of JCG Security Headquarter Department）は 日本 各地に置かれている 海上保安庁 の保安部、保安署等の一覧である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
海上保安庁の歴史 海上保安庁の歴史 海上保安庁 海上保安庁本庁 総務部 装備技術部 警備救難部 海洋情報部 交通部 地方機構 第一管区 第二管区 第三管区 第四管区 第五管区 第六管区 第七管区 第八管区 第九管区 第十管区 第十一管区 教育機関 海上保安大学校 海上保安学校 その他 海上保安庁長官 海上保安官 海上保安庁法 海保の保安部一覧 海保の隊等一覧 海保の装備品一覧 海保の船艇一覧 海保の歴史 海上保安庁の歴史 においては、 海上保安庁 の活動の歴史と組織の沿革を記す。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
海上保安庁の装備品一覧 海上保安庁の装備品一覧 海上保安庁 海上保安庁本庁 総務部 装備技術部 警備救難部 海洋情報部 交通部 地方機構 第一管区 第二管区 第三管区 第四管区 第五管区 第六管区 第七管区 第八管区 第九管区 第十管区 第十一管区 教育機関 海上保安大学校 海上保安学校 その他 海上保安庁長官 海上保安官 海上保安庁法 海保の保安部一覧 海保の隊等一覧 海保の装備品一覧 海保の船艇一覧 海保の歴史 海上保安庁の装備品一覧 （かいじょうほあんちょうのそうびひんいちらん、List of JCG Patrol Vessel and Equipment）は、 海上保安庁 が保有する装備品の一覧である。 過去・現在の詳細な船艇の一覧は、 海上保安庁船艇一覧 を参照。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
海上保安庁の隊等一覧 海上保安庁の隊等一覧 以下は、 海上保安庁 の 部隊 の一覧である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
海上保安庁法 海上保安庁法 海上保安庁法 日本の法令 通称・略称 海保法 法令番号 昭和23年法律第28号 提出区分 閣法 種類 行政組織法 効力 現行法 成立 1948年4月14日 公布 1948年4月27日 施行 1948年5月1日 所管 （ 運輸省 →） 海上保安庁 ［ 海運総局 →長官官房→ 総務部 ］ 主な内容 海上保安庁の設置、組織、海上保安官の権限など 関連法令 国家行政組織法 、 港則法 、 海上交通安全法 、 海上衝突予防法 、 水路業務法 、 自衛隊法 など 条文リンク 海上保安庁法 - e-Gov法令検索 ウィキソース原文 海上保安庁法 （かいじょうほあんちょうほう、昭和23年4月27日法律第28号）は、 海上保安庁 の設置、組織、 海上保安官 の権限に関する 日本 の 法律 である。 大日本 帝國海軍 の解体に伴い非軍事を前提とする新たな組織として設立された海上保安庁の組織制度の根幹を定める。同庁 総務部 政務課が所管し、 海上交通安全法 ・ 海上衝突予防法 を所管する 国土交通省 海事局 総務課危機管理室、 警察官職務執行法 を所管する 警察庁 長官官房、また 日本周辺有事 の際は 防衛省 統合幕僚監部 および 海上幕僚監部 と連携して執行する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
海上保安庁船艇一覧 海上保安庁船艇一覧 海上保安庁 海上保安庁本庁 総務部 装備技術部 警備救難部 海洋情報部 交通部 地方機構 第一管区 第二管区 第三管区 第四管区 第五管区 第六管区 第七管区 第八管区 第九管区 第十管区 第十一管区 教育機関 海上保安大学校 海上保安学校 その他 海上保安庁長官 海上保安官 海上保安庁法 海保の保安部一覧 海保の隊等一覧 海保の装備品一覧 海保の船艇一覧 海保の歴史 海上保安庁船艇一覧 は、 海上保安庁 が 過去 保有した、または 現在 保有する、または 将来 保有する予定の、 未完成・計画中止 を含めた 歴代船艇 一覧である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
海上保安庁観閲式 海上保安庁観閲式 海上保安庁観閲式 （かいじょうほあんちょうかんえつしき）とは、不定期に 東京湾 羽田 沖にて実施される 海上保安庁 の 観閲式 及び総合訓練である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
海上保安庁訓練機不時着事故 海上保安庁訓練機不時着事故 海上保安庁の不時着 事故の当該機 事故の概要 日付 2023年 4月18日 概要 吸気ホース脱落によるエンジン出力低下 現場 日本 ・ 大分県 宇佐市 乗員数 2 負傷者数 2 死者数 0 生存者数 2 (全員) 機種 テキストロン・アビエーション式172 S型 運用者 海上保安庁 機体記号 JA395A 出発地 北九州空港 目的地 北九州空港（訓練飛行） 海上保安庁訓練機不時着事故 （かいじょうほあんちょうくんれんきふじちゃくじこ）は 2023年 （令和5年） 4月18日 に 大分県 宇佐市 で発生した、海上保安庁の小型機（練習機）による航空事故。エンジントラブルにより、農地に不時着した。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
海上保安庁長官 海上保安庁長官 日本 海上保安庁長官 Commandant of the Japan Coast Guard 海上保安庁長官旗 現職者 海上保安庁長官・ 瀬口良夫 （第48代） 就任日  2024年 （ 令和 6年） 7月1日 組織 行政府 国土交通省 / 海上保安庁 地位 海上保安官 所属機関 海上保安庁 任命 内閣総理大臣 創設 1948年 （昭和23年） 5月1日 ウェブサイト 海上保安庁 海上保安庁 海上保安庁本庁 総務部 装備技術部 警備救難部 海洋情報部 交通部 地方機構 第一管区 第二管区 第三管区 第四管区 第五管区 第六管区 第七管区 第八管区 第九管区 第十管区 第十一管区 教育機関 海上保安大学校 海上保安学校 その他 海上保安庁長官 海上保安官 海上保安庁法 海保の保安部一覧 海保の隊等一覧 海保の装備品一覧 海保の船艇一覧 海保の歴史 海上保安庁長官 （かいじょうほあんちょうちょうかん、 英語 : Commandant of the JCG ）は、 海上保安庁 の 長 。 ^ “ Organizational chart of the JCG (as of April 1, 2020) ” (PDF) (英語). 海上保安庁. 2022年2月27日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
海上保安庁音楽隊 海上保安庁音楽隊 海上保安庁音楽隊 （かいじょうほあんちょうおんがくたい、 英語 : Japan Coast Guard Band ）は、 海上保安庁 に置かれている音楽隊である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
海上保安監 海上保安監 海上保安監 （かいじょうほあんかん、Vice Commandant for Operations）は、 海上保安庁 に設置される職の一つで、「 長官 を助け、海上の安全及び治安に重要な影響を与える事態への対処並びに当該事態の発生の予防に関する事務を整理する」（ 国土交通省 組織令第245条）ことを職掌とする。 2013年 5月15日 以前は 警備救難監 （けいびきゅうなんかん）の名称で「長官を助け、海上保安庁の使用する船舶、航空機及び情報通信システムの整備計画及び運用に関する事務を整理する」（国土交通省組織令第245条に規定する）ことを職掌としていたが、同年 5月16日 に国土交通省組織令が改正され、名称と職掌が変更された。 ^ ^ ^ This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
海上保安試験研究センター 海上保安試験研究センター 海上保安試験研究センター 正式名称 海上保安庁 総務部 海上保安試験研究センター 日本語名称 海上保安試験研究センター 英語名称 Coast Guard Experimental Research Center 所在地 日本 〒 190-0015 東京都 立川市 泉町 1156 北緯35度42分49.8秒 東経139度24分22.9秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.713833度 東経139.406361度 ﻿ / 35.713833; 139.406361 ﻿ ( 海上保安試験研究センター ) 座標 : 北緯35度42分49.8秒 東経139度24分22.9秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.713833度 東経139.406361度 ﻿ / 35.713833; 139.406361 ﻿ ( 海上保安試験研究センター ) 人数 40人（定員） 所長 惣田泰氏 設立年月日 1972年 5月 上位組織 海上保安庁 総務部 所管 海上保安庁 関連組織 ※ 立川広域防災基地に所在する機関 陸上自衛隊 立川駐屯地 東部方面隊 東部方面航空隊 東部方面隊 第1師団 第1飛行隊 東部方面隊 東部方面システム通信群 本部中隊 映像伝送小隊 空中伝送班 東京都庁 総務局 総合防災部 立川地域防災センター 警視庁 第八方面本部 交通部 第八方面交通機動隊 地域部 第八方面自動車警ら隊 地域部 通信指令本部 多摩指令センター 地域部 航空隊 立川飛行センター 刑事部 第三機動捜査隊 警備部 災害対策課 特殊救助隊 警備部 第四機動隊 総合警備訓練場 機動隊総合訓練所 東日本災害警備訓練施設 立川警察署 東京消防庁 第八消防方面本部 第八消防方面本部 立川消防署 第八消防方面本部 消防救助機動部隊 警備部 多摩災害救急情報センター 装備部 航空隊 多摩航空センター 立川都民防災教育センター 国立病院機構 災害医療センター 日本赤十字社 東京都赤十字センター 立川事業所 拠点 立川広域防災基地 公式サイト 公式ウェブサイト 海上保安試験研究センター （かいじょうほあんしけんけんきゅうせんたー、 英語  : Coast Guard Experimental Research Center）は、海上における犯罪の捜査に係る分析鑑定、航路標識、巡視船艇の装備に関する試験研究を行う 海上保安庁 の専門機関。 ^ 海上保安庁幹部職員一覧（令和2年7月21日現在） ^ 海上保安庁 (2017年). “ 2017海保フェアin立川〜海上保安試験研究センターを一般公開 ”. 2019年10月18日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
海上保険 海上保険 海事法 歴史 ハンムラビ法典 ローマ法大全 ハンザ同盟 海商法 要素 海運 商船隊 貨物船 旅客船 船主 海上保険 共同海損 運送契約 インコタームズ 船荷証券 (B/L) 用船契約 デマレージ 不可抗力 コマーシャルインボイス 海洋サルベージ 貨物引換証 関係者 荷送人 と 荷受人 船舶代理店 フォワーダー / NVOCC 運送人 船長 国際機関 国際海事機関 カテゴリ 海上保険 （かいじょうほけん）は、貨物保険と船舶保険（船舶を保険の目的とする保険をいう）などを併せた概念であり、主に海上危険による損害を担保する 保険 である。 その被保険利益は主には船舶自体または貨物自体となるため、保険契約上の被保険者は荷主、オペレーター、船主、用船者などである。 近年では、洋上施設も対象として含まれる。 貨物保険は内陸仕出地倉庫から内陸仕向地倉庫までを対象とすることが一般的であり、必ずしも海上危険のみをカバーするものでなくなっている。 ^ “ 地方税法 ”. elaws.e-gov.go.jp . e-Gov法令検索 . 2022年5月29日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
海上八幡宮 海上八幡宮 海上八幡宮 拝殿 所在地 千葉県 銚子市 柴崎町1-17 位置 北緯35度44分51.8秒 東経140度47分11.9秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.747722度 東経140.786639度 ﻿ / 35.747722; 140.786639 ﻿ ( 海上八幡宮 ) 座標 : 北緯35度44分51.8秒 東経140度47分11.9秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.747722度 東経140.786639度 ﻿ / 35.747722; 140.786639 ﻿ ( 海上八幡宮 ) 主祭神 八幡大神 ・ 神功皇后 ・ 比売大神 社格 等 旧 郷社 地図 海上八幡宮 海上八幡宮 （うなかみはちまんぐう）は、 千葉県 銚子市 柴崎町にある 八幡宮 である。 旧社格 は郷社。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
海上公安局 海上公安局 海上公安局 （かいじょうこうあんきょく）は、 保安庁 に置かれることになっていた 法執行機関 。 海上保安庁 の 警備救難部 の業務を引き継ぐことになっていた。 設置の根拠法となる 海上公安局法 は第13回国会を通過して 1952年 （昭和27年） 7月31日 に公布されたものの、審議の過程で各方面から疑問点が提示されたことで、施行は、法案の段階では「保安庁法の施行の日」であったものが、参議院での修正で「別に法律で定める日」とされ、無期限延期された。その後、 1954年 （昭和29年） 7月1日 、保安庁よりも更に防衛的性格を明確にした防衛庁が発足するに際し、 防衛庁設置法 附則第2項により公安局法は廃止され、結局、海上公安局は設置されないままに終わった。政府部内の草案・企画段階で立ち消えとなったり、報道等での噂にとどまるような「設立に至らなかった機関」とは異なり、実際に設置を定める法律が成立し公布されたものであるため、歴史的意義から「幻の国家機関」としてその経緯が法制史上等において特別視されることもある。 ^ a b 海上幕僚監部 1980 , ch.2 §3. ^ 海上保安庁総務部政務課 1961 , pp. 17–21. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.