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C'mon, Let's go (KREVAの曲) C'mon, Let's go (KREVAの曲) 「C'mon, Let's go」 KREVA の シングル 初出アルバム『 GO 』 B面 マカー リリース 2011年5月11日 規格 CDシングル 、 デジタル・ダウンロード 録音 2011年 ジャンル ヒップホップ 、 ポップ 時間 4分48秒 レーベル Knife Edge 作詞・作曲 KREVA KREVA シングル 年表 挑め （2011年） C'mon,Let's go （2011年） KILA KILA/Tan-Kyu-Shin （2011年） 『 GO 』 収録曲 パーティーはIZUKO? （9） C'mon, Let's go （10） EGAO （11） ミュージックビデオ 「C'mon, Let's go」 - YouTube 「 C'mon, Let's go 」（カモン・レッツゴー）は、日本の ラッパー KREVA による楽曲。日本で2011年9月8日発売の5作目のスタジオ・アルバム『 GO 』から先行してのセカンド・シングル。レーベル Knife Edge よりの発売。作詞・作曲はKREVA自身で、楽曲スタイルは UKガラージ と80年代ポップスの要素を合わせ持つ ポップ ソング、一方、歌詞の面ではKREVAが考える「最高のチーム論」がテーマとなっている。 フィジカル (CDなど物理的メディアでの販売 ダウンロードやストリーミングに対する語)では、日本の オリコン シングルチャート にて最高位13位を記録した。付随する楽曲のミュージック・ビデオは 須永秀明 が監督し、ビデオではビルの屋上のような場所でKREVAが歌う。途中から アカペラ 歌唱に切り替わる。楽曲は音楽番組『 MUSIC JAPAN 』でパフォーマンスされた他、シンガポールの音楽イベント『MUSIC MATTERS 2011』、 ROCK IN JAPAN FESTIVAL でも披露された。 ^ This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
C'mon3! C'mon 3 ! 「C'mon 3 !」 西田ひかる の シングル 初出アルバム『 A FILE of LIFE 』 B面 Go beep! リリース 1995年 8月2日 ジャンル J-POP レーベル ポニーキャニオン 作詞・作曲 夏目純 （作詞） 羽田一郎 （作曲） チャート最高順位 週間24位（ オリコン ） 西田ひかる シングル 年表 人生変えちゃう夏かもね （1995年） C'mon 3 ! （1995年） Go!Paradise （1996年） 「 C'mon 3 ! 」（ カモンカモンカモン ）は、 西田ひかる の通算19枚目のシングル。 1995年 8月2日 発売。発売元は ポニーキャニオン 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
C's NAVIGATION C's NAVIGATION C's Navigation （シーズナビゲーション）は、 α-STATION で週末の午前に放送されていた 情報番組 である。2021年3月28日放送終了。27年の幕を閉じた。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
C't c't c't カテゴリ コンピュータ雑誌 刊行頻度 隔週 発行部数 321,000 / 号 発行元 ハインツ・ハイス 国 ドイツ 、 オランダ 言語 ドイツ語 、 オランダ語 ウェブサイト http://www.heise.de/ct/ ISSN 0724-8679 c't – Magazin für Computertechnik（コンピュータ技術雑誌）とはドイツのコンピュータ雑誌である。 ハインツ・ハイス・パブリッシング・ハウス が発行しており、当初はエレクトロニクス雑誌 Elrad の特別号だったが、1983年12月に月刊雑誌として売りだされ、1997年10月より隔週となった。 オランダ 版もあり月刊で発行されている。 ドイツ語コンピュータ雑誌として2番目の規模を誇っており2011年は約315,000部を売り上げた。購読契約者も241,000人で欧州のコンピュータ雑誌では最大の購読契約者数である。 c'tはハードウェア、ソフトウェア両方扱っており中心は Microsoft Windows だが、 Linux や Apple の話題も定期的に扱っている。 多数あるプロジェクトの1つとしてc'tが始めたのがオフラインアップデートで、 Microsoft Update をダウンロードするためのスクリプトをセットし、インストールスクリプトを組み込んで CDイメージ を作成することで、オフラインアップデートを CD か DVD に焼くと、 Windows 2000 / XP / Vista 、 Microsoft Office 2003/2007をインターネット接続無しでアップデートできる。これはインターネット環境が無い、もしくは速度が遅い、インターネットに脆弱なシステムを晒したくない人たちに特に有用である。 姉妹雑誌である iX はITプロフェッショナル向けの話題を扱っている。 ^ Homepage of the c't projects (German) ^ English Article about the c't Offline Update on H-Online by Heise Media UK - a sister company of Heise Deutschland. Written by c't editors - German project homepage This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
C*-環 C*-環 数学 における C* -環 （シースターかん、 英 : C*-algebra ）とは 複素数 体上の 完備 な ノルム環 で 複素共役 に類似の作用をもつものであり、 フォン・ノイマン環 と並ぶ 作用素環論 の主要な研究対象である。 C* -代数 （シースターだいすう）とも呼ばれる。1943年のGel'fand-Naimarkと1946年のRickartの研究によって公理系が与えられた。' C* -algebra' という用語は1947年にSegalによって導入された。 C* -環はその内在的な構造のみにもとづいて公理的に定義されるが、実はどんな C* -環も ヒルベルト空間 上の線形作用素のなす環で、随伴操作と ノルム に関する位相で閉じたものとして実現されることが知られている。また、 可換 な C* -環を考えることは 局所コンパクト空間 上の複素数値連続関数環を考えることになり、その連続関数環からはもとの 位相空間 を復元できるので、可換 C* -環の理論は局所コンパクト空間の理論と等価だといえる。一般の C* -環は、群（あるいは亜群）など、 幾何学 的な文脈に現れながら普通の空間とは見なされないようなものを包摂しうる変形（「量子化」）された空間を表していると考えることもできる。 ^ I. M. Gelfand; M. A. Naimark (1943). “On the imbedding of normed rings into the ring of operators on a Hilbert space”. Math. Sbornik 12 .   ^ C.E. Rickart (1946). Banach algebras with an adjoint operation . 47 .   ^ I.E. Segal (1947). “Irreducible representation of operator algebras”. Bull. Amer. Math. Soc. 53 .   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
C++ C++ C++ C++のロゴ パラダイム 手続き型プログラミング 、 データ抽象化 、 オブジェクト指向プログラミング 、 ジェネリックプログラミング 登場時期 1983年  ( 1983 ) 開発者 ビャーネ・ストロヴストルップ   最新リリース ISO/IEC 14882:2024/ 2024年10月19日  ( 2024-10-19 ) 評価版リリース ISO/IEC 14882:2026 (予定) / 2024年10月16日  ( 2024-10-16 ) 型付け nominative, 安全でない 強い 静的型付け 主な処理系 GCC 、 Clang 、 Microsoft Visual C++ 、 Intel C++ Compiler 、 C++ Builder 影響を受けた言語 C言語 、 Simula 、ALGOL 68、 CLU 、 ML 、 Ada   影響を与えた言語 Java 、 Rust 、 C# 、 C++/CLI 、 D言語 、 PHP ウェブサイト isocpp .org 拡張子 .C、 .cc、 .cpp、 .cxx、 .c++、 .h C++ （ シープラスプラス ）は、 汎用プログラミング言語 のひとつである。派生元である C言語 の機能や特徴を継承しつつ、表現力と効率性の向上のために、 手続き型プログラミング ・ データ抽象 ・ オブジェクト指向プログラミング ・ ジェネリックプログラミング といった複数の プログラミングパラダイム が組み合わされている。C言語のようにハードウェアを直接扱うような下位層向けの 低水準言語 としても、複雑な アプリケーションソフトウェア を開発するための上位層向け 高水準言語 としても使用可能である。 アセンブリ言語 以外の 低水準言語 を必要としないこと、使わない機能に時間的・空間的コストを必要としないことが、言語設計の重要な原則となっている。 C++は、1983年に AT&Tベル研究所 の計算機科学者 ビャーネ・ストロヴストルップ によって公開された。また様々な プラットフォーム でその 開発環境 が導入された。1998年から ISO と IEC の共同で言語仕様と テンプレートライブラリ の標準化が行われるようになり、その後2003年、2011年、2014年、2017年、2020年、2023年に標準規格が改訂されている。2025年時点での最新規格は「ISO/IEC 14882:2024」通称「 C++23 」。 ^ a b 『プログラミング言語C++』第4版、pp.12-13。 ^ 『C++の設計と進化』、pp.152-153。 ^ 『プログラミング言語C++』第4版、p.11。 ^ “ ISO/IEC 14882:2024 ”. International Organization for Standardization. 2025年10月22日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
C++/CLI C++/CLI C++/CLI 登場時期 2005年  ( 2005 ) 開発者 マイクロソフト 型付け 強い静的型付け プラットフォーム .NET ウェブサイト learn .microsoft .com /ja-jp /cpp /dotnet /dotnet-programming-with-cpp-cli-visual-cpp C++/CLI は、 .NET の 共通言語基盤 (CLI) に対応し、 共通言語ランタイム (CLR) 上で実行されるプログラムを記述するために、 マイクロソフト が C++ を拡張した プログラミング言語 である。前身である C++マネージ拡張 に比べて単純でわかりやすい構文になり、 可読性 も向上している。 Microsoft Visual Studio 2005からサポートが追加された。 C++/CLIは最初のバージョンが Ecma International で標準化されている。C++/CLIに対応したコンパイラとして Microsoft Visual C++ 2005 (8.0) 以降がある。ほかにも Clang 上で実装する試みも存在する。 .NET Frameworkだけでなく .NET でも利用可能であり、.NET Core 3.1およびVisual Studio 2019 (16.4) からサポートが追加されたが、サポートされるプラットフォームは Microsoft Windows のみである。 ^ ECMA-372 - Ecma International ^ LLVM Europe 2012: A Portable C++/CLI Compiler : Alp Toker ^ .NET Core 3.1 の新機能 - .NET | Microsoft Learn ^ .NET Core for WindowsでC++が使用可能に - InfoQ This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
C++11 C++11 C++  > C++11 C++11 は、 プログラミング言語 C++ の ISO 標準 ISO/IEC 14882:2011 の略称である。規格の策定中は2009年中の標準化を目指していたため、 C++0x という仮称で呼ばれていた。 ISO/IEC 14882:2003 (C++03) に代わるものとして、 2011年 8月12日 にISOによって承認された。後継の C++14 が 2014年 8月18日 に承認されている。 コア言語への機能追加や 標準C++ライブラリ の拡張を施し、 C++TR1 ライブラリの大部分を（数学的特殊関数ライブラリを除いて）取り込んでいる。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
C++14 C++14 C++  > C++14 C++14 は、プログラミング言語 C++ の ISO 標準 ISO/IEC 14882:2014 の略称である。 C++11 の後継であり、マイナーアップデートの位置付けとなっている。C++11 が2009年中の標準化を目指していたため C++0x と呼んでいたのを受けて、C++14 は制定中は C++1y という仮称で呼ばれていた。 委員会草案 N3690 が2013年5月15日に発表され、作業草案 N3936 が2014年3月2日に発表され、投票が2014年8月15日までに行われ、その結果が 2014年 8月18日 に発表され承認され、 2014年 12月15日 に出版された。 ^ “ Committee Draft, Standard for Programming Language C++ ” (PDF). ISO (2013年5月15日). 2014年11月4日閲覧。 ^ Sutter, Herb (2014年8月18日). “ We have C++14! ”. 2014年11月4日閲覧。 ^ “ ISO/IEC 14882:2014 -- Information technology -- Programming languages -- C++ ”. ISO . 2015年2月8日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
C++17 C++17 C++  > C++17 C++17 は、プログラミング言語 C++ の 国際規格 ISO/IEC 14882:2017 の略称である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
C++20 C++20 C++  > C++20 C++20 は、プログラミング言語 C++ の標準規格 ISO / IEC 14882:2020 の通称である。 C++17 の次のバージョンである。この規格は、2020年2月にプラハで開催された会議でWG21によって技術的に最終決定され、2020年9月4日に承認され、2020年12月に公開された。 C++20は、 C++14 やC++17と比べ新たな主要機能が追加されている。以下は、C++20に受け入れられるか、C++20に含めることが検討されている変更の一部のリストである[要更新]。 ^ “ ISO/IEC 14882:2020 Programming languages — C++ ” (2020年12月). 2023年1月27日閲覧。 ^ “ cpprefjp - C++日本語リファレンス C++20 ”. 2023年1月29日閲覧。 ^ Sutter (2019年10月1日). “ P1000R3: C++ IS schedule ”. 2020年2月13日閲覧。 ^ Dusíková (2019年11月6日). “ N4817: 2020 Prague Meeting Invitation and Information ”. 2020年2月13日閲覧。 ^ “ Why does the C++ standard ship every three years? ”. 2019年7月19日閲覧。 ^ “ P0592R0: To boldly suggest an overall plan for C++20 ”. 2017年5月6日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
C++ AMP C++ AMP C++ AMP (C++ Accelerated Massive Parallelism) とは、 マイクロソフト が中心になって開発していた、演算 アクセラレータ を活用した 並列プログラミング のための C++ 言語拡張およびライブラリである。バックエンドとして DirectCompute ( DirectX ) や OpenCL などを使用した実装が存在している。C++ AMPによって、DirectComputeやOpenCLよりも高レベルの並列プログラミング API が提供される。 ^ C++ AMP (C++ Accelerated Massive Parallelism) This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
C++ Builder C++ Builder C++Builder 開発元 ボーランド (インプライズ) (Turbo以前) コードギア (2007、2009) エンバカデロ・テクノロジーズ (2010以降) 最新版 C++ Builder 13 Florence / 2025年9月10日  ( 2025-09-10 ) 対応OS Microsoft Windows 11 対応言語 日本語 、 英語 、 フランス語 、 ドイツ語 種別 統合開発環境 公式サイト www.embarcadero.com/jp/products/cbuilder C++Builder （C++ビルダー）は、 エンバカデロ・テクノロジーズ の C / C++ 統合開発環境 (IDE) である。 同社の代表製品である「 Delphi 」のC/C++版とも言える RAD ツールで、 Delphi と同様、フォーム上に各種 ソフトウェアコンポーネント や GUI ウィジェット （部品）を貼り付けていくスタイルの直感的な ユーザインタフェース (UI) 設計を可能としている。 元々は ボーランド （インプライズ）で開発され、 コードギア へ移管、同社の買収に伴って現在へ至る。ボーランド社の時代は、 Borland C++Builder （ボーランド C++ビルダー; BCB ）とも呼ばれていた。 ^ “ RAD Studio 13 Florence 提供開始のお知らせ ” (2025年9月12日). 2025年9月12日閲覧。 ^ RAD Studio: 動作環境 - エンバカデロ・テクノロジーズ This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
C++ Technical Report 1 C++ Technical Report 1 C++  > C++ Technical Report 1 C++ Technical Report 1 ( TR1 、Technical Report on C++ Library Extensions)は、 ISO/IEC TR 19768:2007 の非公式名称で、 標準C++ライブラリ の拡張についての標準規格である。これには 正規表現 、 スマートポインタ 、 ハッシュ表 、 擬似乱数生成器 などが含まれている。TR1の目標は「拡張された標準C++ライブラリの使用方法について慣習を確立してほしい」とのことである。 ^ ISO/IEC TR 19768:2007 ^ [1] This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
C++マネージ拡張 C++マネージ拡張 C++マネージ拡張 ( Managed Extensions for C++ , Managed C++ ) は、 C++ で .NET Framework アプリケーションを記述するための、 マイクロソフト によるC++の拡張である。これによって、C++で ネイティブコード だけでなく 共通言語ランタイム (CLR) に向けた アプリケーション を記述できる。この拡張は、 2002年 にリリースされた Visual Studio .NET (2002) に含まれる Visual C++ .NET (2002) に初めて搭載された。 なお、 2005年 後半にリリースされたVisual Studio 2005では、より洗練された C++/CLI という独立した後継言語が登場し、C++マネージ拡張は非推奨となった。さらにVisual Studio 2015では廃止され、C++/CLIへの移行が促されている。 マネージドC++およびC++/CLIで記述されたアプリケーションは、C#など他の.NET言語同様に 共通中間言語 (CIL) と呼ばれる 中間言語 にコンパイルされる。「マネージ (Managed)」とは、.NET 仮想マシン によって管理されながら動作するという意味である。このため、 ガベージコレクタ などのCLRの機能を利用することができ、 C# や VB.NET などといった.NET言語のコードを呼び出したり呼び出されたりといた相互運用ができる。 しかし、必要に応じて1つのアセンブリ（EXE/DLL）に ネイティブコード も混在できる点が.NET言語の中でも特殊である。このような言語はマネージドC++およびC++/CLIのほかにはない。一般の.NET言語は P/Invoke や COM を通してC++コードとやりとりする必要がある。このため、マネージドC++およびC++/CLIは マネージコード とネイティブコードの橋渡しとしてしばしば利用される。すなわち、C/C++あるいはその他の言語で書かれたライブラリを.NET用で利用するラッパーライブラリを作ったり、その逆を作ったりするために用いられるのである。 マネージドC++は以下のコンパイラで使用できる。 Visual C++ .NET 2002および.NET 2003 コンパイラオプション /clr Visual C++ 2005以降から2013まで コンパイラオプション /clr:OldSyntax ^ Mohamed, Nada. “ Compiler Switch Deprecation/Removal Changes in Visual Studio “14” ”. Visual C++ Team Blog . 2014年7月9日閲覧。 ^ -clr (共通言語ランタイムのコンパイル) This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
C+Cミュージック・ファクトリー C+Cミュージック・ファクトリー C+Cミュージック・ファクトリー C+C Music Factory 別名 クリヴィレス・アンド・コール、28thストリート・クルー 出身地 アメリカ合衆国 ニューヨーク ジャンル ハウス 、 ユーロダンス 、 ヒップホップ 、 ニュージャックスウィング 、 ポップス 活動期間 1989年 - 1996年 、 2010年 - 2011年 レーベル Vendetta、 A&M 、 ポリグラム 、 コロムビア 、 SME 、 MCA 旧メンバー ロバート・クリヴィレス エリック・カッパー デヴィッド・コール ゼルマ・デイヴィス マーサ・ウォッシュ フリーダム・ウィリアムズ デボラ・クーパー デュラン・ラモス エンジェル・デレオン ジョーイ・キッド ポール・ペスコ Q・ユニーク C+Cミュージック・ファクトリー （シーアンドシー・ミュージック・ファクトリー、 C+C Music Factory ）は、1989年にデヴィッド・コールとロバート・クリヴィレスによって結成された アメリカ の音楽グループ。このグループは、「Gonna Make You Sweat (Everybody Dance Now)」「ヒア・ウイ・ゴー!」「ゴー・Hmmm…」「タッチ・オブ・ラヴ」「キープ・イット・カミン」という5つのヒット・シングルで最もよく知られている。コールの死後、バンドは1996年にレコーディングを中止した。2010年、コールに代わりエリック・カッパーが加入し、C+Cミュージック・ファクトリーは再結成された。オリジナル・メンバーのフリーダム・ウィリアムズは、2003年にこのバンド名の商標権を取得し、現在もこのバンド名でツアーを行っている。 C+Cミュージック・ファクトリーは、 ビルボード・ミュージック・アワード 5回、 アメリカン・ミュージック・アワード 5回、 MTVビデオ・ミュージック・アワード 2回など、 音楽業界 の賞を35回受賞している。2016年12月、 ビルボード は彼らを44番目に成功したダンス・グループに選出した。 ^ ^ ^ The Depressing Story of America's Favorite Pump-Up Jam , VICE (October 4, 2016) ^ “Greatest of All Time Top Dance Club Artists : Page 1” . Billboard . http://www.billboard.com/charts/greatest-top-dance-club-artists .   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
C-- C-- C-- パラダイム 命令型プログラミング   登場時期 1997年  開発者 サイモン・ペイトン・ジョーンズ 、Norman Ramsey  最新リリース 2.0 / 2005年2月23日 影響を受けた言語 C言語   ウェブサイト http://www.cs.tufts.edu/~nr/c--   拡張子 c--  C-- （シーマイナスマイナス）は、人間ではなくコンパイラが生成することを想定した C言語 風の プログラミング言語 （ 中間言語 ）である。 Glasgow Haskell Compiler が、複数ある中間言語の一つとして採用している。（なお「 C++ の反対」として誰でも思いつく名前なので、この記事で述べるもの以外にも同名のものは多数あると思われる） ^ 出典URL: https://www.cs.tufts.edu/~nr/c--/extern/man2.pdf ^ 例えば、 コンパイラの教育のためのプログラミング言語C--とその教材 2025年10月31日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
C-101 (航空機) C-101 (航空機) C-101 アビオジェット スペイン空軍 のパトルーラ・アギラが使用するE.25 ミルロ 用途 ： 練習機 製造者 ： CASA 運用者 スペイン （ スペイン空軍 ）   チリ （ チリ空軍 ） ホンジュラス （ホンジュラス空軍） ヨルダン （ ヨルダン空軍 ） 初飛行 ： 1977年 6月27日 生産数 ：145機 運用開始 ： 1980年 運用状況 ：現役 CASA C-101 アビオジェット （ Aviojet ）は、 スペイン空軍 のジェット 練習機 である。「C-101 アビオジェット」は、 CASA 社が付けた名称で、スペイン空軍では E.25 ミルロ ( E.25 Mirlo )の制式名称を付与している。 ^ 『世界の戦闘機・攻撃機カタログ』アリアドネ企画、2002年8月20日、171頁。 ISBN  4-384-02915-2。   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
C-108 (航空機) C-108 (航空機) C-108 フライングフォートレス 暖気運転中のXC-108-BO 41-2593号機(B-17E-BO、 1943年 撮影) 用途 ： 輸送機 分類 ：輸送機 製造者 ： ボーイング 社 ヴェガ・エアクラフト 社 ライト・パターソン空軍基地 運用者 ： アメリカ陸軍航空軍 初飛行 ： 1943年 生産数 ：4機 生産開始 ：1943年 運用開始 ：1943年 退役 ： 1945年 運用状況 ：退役 原型機 ： B-17 フライングフォートレス C-108 フライングフォートレス （ Boeing C-108 Flying Fortress ）は アメリカ陸軍 の協力のもと ボーイング 社やロッキード傘下の ヴェガ 社が B-17 から改装した輸送機。4機の試作がなされたのみである。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
C-119 (航空機) C-119 (航空機) C-119 フライング・ボックスカー 用途 ：輸送 分類 ： 輸送機 製造者 ： フェアチャイルド 運用者 アメリカ合衆国 （ 空軍 / 海軍 / 海兵隊 ） インド （ インド空軍 ）他 初飛行 ： 1947年 11月17日 生産数 ：1,183機 運用状況 ：退役 フェアチャイルド C-119 フライング・ボックスカー ( Fairchild C-119 Flying Boxcar ) は、 アメリカ の フェアチャイルド 社が開発した軍用 輸送機 である。名前の由来は「空飛ぶ 有蓋貨車 」の意。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
C-123 (航空機) C-123 (航空機) C-123 プロバイダー 用途 ： 輸送機 設計者 ： Michael Stroukoff 製造者 ： フェアチャイルド 、 チェース・エアクラフト 運用者 ： アメリカ合衆国 （ アメリカ空軍 など）他 初飛行 ：1949年10月14日 生産数 ：302機 C-123 プロバイダー (Fairchild C-123 Provider) は、 第二次世界大戦 後 に作られた 軍用 輸送機 。太い 胴体 に 高翼 式 主翼 、 主輪 を収納する バルジ 、スロープも兼ねる後部大型カーゴベイドアなど、その後の軍用輸送機の基本となるスタイルを初めて取り入れた機体である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
C-124 (航空機) C-124 (航空機) C-124 グローブマスター II アメリカ空軍のC-124C 用途 ： 輸送機 製造者 ： ダグラス 社 運用者 ** アメリカ合衆国 （ 空軍 、 空軍州兵 ） 初飛行 ： 1949年 11月27日 生産数 ：448機 生産開始 ：1949年 運用開始 ： 1950年 5月 退役 ： 1974年 運用状況 ：退役 C-124 （英語:C-124 Globemaster II）は アメリカ合衆国 の ダグラス社 が開発した 軍用 輸送機 である。愛称はグローブマスター II（Globemaster II）。 1949年 に初飛行した。 冷戦 時代初期の 戦略 軍事輸送の主力であった。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
C-12 (航空機) C-12 (航空機) C-12 ヒューロン アメリカ空軍のC-12F 用途 ：軽輸送機 分類 ： 輸送機 製造者 ： ホーカー・ビーチクラフト 社 運用者 アメリカ合衆国 （ 空軍 、 陸軍 、 海兵隊 、 海軍 ） イスラエル （ イスラエル空軍 ） 運用状況 ：現役 ユニットコスト ：600万 ドル ビーチ C-12 ヒューロン (Beech C-12 Huron) は、ターボプロップビジネス機 キングエア200 を アメリカ軍 向けに改修した軽 輸送機 。現在は ホーカー・ビーチクラフト 社が販売を請け負っている。ベースとなったタイプに応じてサブタイプも多くあり、同じC-12でもC-12Sはキングエア350を、C-12Jは ビーチクラフト 1900 をベースにしたものとなっている。 キングエアは人員輸送、 連絡用 として適した機体であることからアメリカばかりでなく多くの国の軍で採用されているが、その大部分は 民間型 （ 民生用 ）として製造された機体であり、アメリカ以外でC-12を採用したのは イスラエル のみである。 なお、アメリカ空軍ではヒューロンの愛称を使用していない。また、電子 偵察機 型RC-12は搭載システムの名称から ガードレール (Guardrail)とも呼ばれる。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
C-130J (航空機) C-130J (航空機) C-130J スーパーハーキュリーズ アメリカ 空軍州兵 用のC-130J 用途 ：戦術輸送 分類 ： 輸送機 製造者 ： ロッキード （ ロッキード・マーティン ）社 運用者 アメリカ合衆国 （ 空軍 、 海兵隊 、 沿岸警備隊 ） オーストラリア （ オーストラリア空軍 ） イギリス （ イギリス空軍 ）他 初飛行 ： 1996年 4月5日 生産数 ：500機（ 2022年 3月 時点） 運用開始 ： 1999年 運用状況 ：現役 ユニットコスト ：6,200万 USドル （2008年） 原型機 ： C-130A-H ハーキュリーズ 派生型 ： KC-130J C-130J は、 アメリカ合衆国 製の軍用 輸送機 であり、 ロッキード・マーティン 社の前身の1つである ロッキード 社の C-130 ハーキュリーズ の新世代型として開発された 航空機 である。愛称は スーパー・ハーキュリーズ （英：Super Hercules）。 ^ C-130J、500機目納入 米空軍州兵基地に配備 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
C-130 (航空機) C-130 (航空機) C-130 ハーキュリーズ アメリカ空軍のC-130E 用途 ：戦術輸送 分類 ： 輸送機 設計者 ： ロッキード 製造者 ： ロッキード・マーティン 運用者 ： アメリカ合衆国 （ 空軍 、 海軍 、 海兵隊 、 沿岸警備隊 ) 日本 （ 航空自衛隊 、 海上自衛隊 ）等 初飛行 ： 1954年 8月29日 生産数 ：2,500機（ 2015年 まで） 運用開始 ： 1956年 12月 運用状況 ：現役 ユニットコスト ：C-130H 3,010万 USドル 派生型 ： C-130J スーパーハーキュリーズ KC-130 （ 空中給油機 ） AC-130 （対地 攻撃機 ） MC-130 （特殊作戦機） LC-130 （南極観測支援機） C-130 ハーキュリーズ （C-130 Hercules）は、アメリカの ロッキード 社（現 ロッキード・マーティン 社）が製造している戦術 輸送機 。愛称のハーキュリーズ（ Hercules ）とは、 ギリシア神話 に登場する英雄、 ヘラクレス の英語読みである。 高翼式で、太い 胴体 の後方に搭載用傾斜面を設けるなど、以後に続く軍用輸送機の基本構造を確立した。戦術輸送機のベストセラーであり、 アメリカ軍 はもとより 西側諸国 を中心に69か国で使用され、登場から半世紀以上経った現在も生産が続いている。現在の最新型は C-130J スーパーハーキュリーズ （Super Hercules）である。 ^ https://www.dover.af.mil/Air-Show/Static-Displays/C-130H/ ^ 航空幕僚監部 2006 , pp. 499–501. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
C-133 (航空機) C-133 (航空機) C-133 カーゴマスター C-133B カーゴマスター 用途 ：戦略輸送 分類 ： 輸送機 製造者 ： ダグラス 運用者 ： アメリカ合衆国 ( 空軍 、 NASA ) 初飛行 ： 1956年 4月23日 生産数 ：50機 運用開始 ： 1957年 8月 退役 ： 1971年 運用状況 ：退役 C-133 は、 アメリカ合衆国 の ダグラス 社が開発した ターボプロップ 4発の戦略 輸送機 。愛称は カーゴマスター (Cargomaster)。広い胴体内貨物室を活かして、アメリカ空軍唯一の 弾道ミサイル 運搬機としても活躍した。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
C-135 (航空機) C-135 (航空機) C-135 ストラトリフター C-135C 用途 ： 輸送機 製造者 ： ボーイング 社 運用者 ： アメリカ合衆国 （ アメリカ空軍 ） 初飛行 ： 1961年 5月19日 生産数 ：60機 ユニットコスト ：3,960万 USドル （FY98基準年ドル） C-135 は、 アメリカ空軍 で使用されている 輸送機 である。愛称は ストラトリフター （Stratolifter）。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
C-137 (航空機) C-137 (航空機) C-137 ストラトライナー ( Stratoliner )とは、 アメリカ の ボーイング 社が開発した、軍用 輸送機 である。C-137としての運用者は アメリカ空軍 のみであるが ボーイング707 は多くの国で要人輸送機としてまた輸送・給油機として使用され、 電子戦機 として運用されている例もある。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
C-141 (航空機) C-141 (航空機) C-141 スターリフター アメリカ空軍 のC-141 用途 ：軍用輸送 分類 ： 輸送機 製造者 ： ロッキード 社 運用者 ： アメリカ合衆国 （ アメリカ空軍 ） 初飛行 ： 1963年 12月17日 生産数 ：285機 運用開始 ： 1964年 10月 退役 ： 2006年 5月5日 運用状況 ：退役 C-141 は、かつて アメリカ空軍 が運用していた軍用 輸送機 。製造会社は ロッキード （現在は ロッキード・マーティン ）である。愛称は「スターリフター(Starlifter)」。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
C-160 (航空機) C-160 (航空機) トランザール C-160 Transall C-160 ドイツ空軍 所属の C-160 トランザール ノイブランデンブルク空港 にて2013年撮影 用途 ： 輸送機 設計者 ：トランザール  ( Transall )  製造者 ： メッサーシュミット・ベルコウ・ブローム メッサーシュミット VFW HFB ノール → アエロスパシアル 運用者 フランス （ フランス空軍 ） ドイツ （ ドイツ空軍 ） トルコ （ トルコ空軍 ） 南アフリカ共和国 （ 南アフリカ空軍 ） インドネシア （ インドネシア空軍 ） ほか 初飛行 ： 1963年 2月25日 生産数 ：214機 生産開始 ： 1965年 - 1985年 運用開始 ： 1967年 運用状況 ：現役 トランザール C-160 （ Transall C-160 ）は、 フランス と 西ドイツ （当時）が共同開発した双発の 戦術輸送機 である。一部では 民間機 としても運用された。 「トランザール」の名は、フランスと西ドイツの企業が共同出資して設立した「トランスポルト・アリアンツ社 (Transport Allianz Inc.)」の 略称 に由来する。 ^ a b This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
C-17 (航空機) C-17 (航空機) C-17 グローブマスターIII 用途 ：戦略・戦術輸送 分類 ： 輸送機 製造者 ： マクドネル・ダグラス （現 ボーイング ）社 運用者 アメリカ合衆国 （ アメリカ空軍 ） イギリス （ イギリス空軍 ） オーストラリア （ オーストラリア空軍 ） カナダ （ カナダ空軍 ） インド （ インド空軍 ）他 初飛行 ： 1991年 9月15日 生産数 ：279機 運用開始 ： 1993年 7月14日 運用状況 ：現役 ユニットコスト ：2億1,800万 USドル （2007会計年度時） C-17 は、 マクドネル・ダグラス （現 ボーイング ）社が製造し、 アメリカ空軍 が保有・運用する、主力の軍用長距離 輸送機 である。愛称は グローブマスターIII （Globemaster III）で、旧 ダグラス・エアクラフト 社の開発した輸送機 C-74 グローブマスター ・ C-124 グローブマスターII に由来している。 ^ 軍事研究 2007年10月号「地球の裏へ急速空輸：C-5/C-17巨人機」 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
C-19 C-19 氷山C-19 は、 1980年代 から 科学者 たちが 監視 していた 亀裂 の場所で 2002年 5月に ロス棚氷 から分離した 氷山 。C-19の分離後、ロス棚氷は 1911年 に ロバート・スコット 隊により調査された時のサイズに戻った。C-19は最近この地域で生まれた氷山ではB-15に次いで大きなものであり、面積は5,500平方キロメートル以上あった。 2002年中、C-19は ロス海 南部からの氷の移動を妨げた。その結果、春から夏の間氷の量が増加し 植物プランクトン の大幅な減少をもたらした。 2003年 夏、C-19は非常に速い速度で北へ向かいってアデア岬を通過し、C-19AとC-19Bの2つに割れた。 2年間 ビクトリアランド 沿岸に留まった後、 2005年 9月にC-19Aは北へ流れ始めた。 2006年 3月時点の位置は バレニー諸島 の西200キロメートルの 太平洋 であった。 2008年 5月時点での面積はおよそ5,141平方キロメートルであった。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
C-1 (潜水艦) C-1 (潜水艦) 艦歴 発注 起工 1905年 8月3日 進水 1906年 10月4日 就役 1908年 6月30日 退役 1919年 8月4日 その後 スクラップとして売却 除籍 性能諸元 排水量 水上 238 トン 、水中 275トン 全長 105 ft 4 in (32 m) 全幅 13 ft 11 in (4.2 m) 吃水 10 ft (30.5 m) 機関 ガソリンエンジン、電動モーター、2軸推進 最大速 水上 10 ノット (19 km/h) 水中 9ノット(17 km/h) 乗員 士官、兵員15名 兵装 18インチ 魚雷発射管 2門 C-1 ( USS C-1, SS-9 ) は、 アメリカ海軍 の 潜水艦 。 C級潜水艦 の1番艦。当初の艦名は オクトパス ( USS Octopus ) であった。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
C-1 (輸送機) C-1 (輸送機) 川崎 C-1 C-1 用途 ： 戦術空輸 分類 ： 輸送機 設計者 ： 東條輝雄 、箕田芳朗など 製造者 ： 川崎重工業 運用者 ： 日本 （ 航空自衛隊 ） 初飛行 ： 1970年 11月12日 （XC-1） 生産数 ：31機（試作機を含む） 運用開始 ： 1973年 4月（試験運用） 退役 ： 2025年 3月14日 運用状況 ：運用終了 ユニットコスト ：29.4億円-推定45億円 派生型 ： 飛鳥 （実験機） C-1 は、 日本 で開発された中型 輸送機 。開発は 技術研究本部 および 日本航空機製造 （日航製）、生産は 川崎重工業 （川重）が担当しており、初飛行は 1970年 （ 昭和 45年） 11月12日 。 試作機 を含む31機が製造され、 航空自衛隊 の主力戦術輸送機として運用されたほか、一部は テストベッド や訓練用 電子戦機 に転用された。また 航空宇宙技術研究所 の実験機である 飛鳥 のベースともなった。 老朽化に伴って 平成23年 度より順次に用途廃止とされ、2025年3月14日に運用を終了した。後継機としては C-2 が国産開発され、2016年6月に量産初号機が航空自衛隊に引き渡された。 ^ a b 油井, 河東 & 熊谷 1972 . ^ a b c 航空幕僚監部 2006 , pp. 292–295. ^ 『知られざる自衛隊と軍事ビジネス』宝島社、2014年、24頁。   ^ 航空幕僚監部 2006 , pp. 767–769. ^ 吉川忠行 (2016年6月30日). “川崎重工、空自に新型輸送機C-2納入 43年ぶり、最大の国産機” . Aviation Wire . https://www.aviationwire.jp/archives/93475 2021年11月1日閲覧。   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.