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通信機器 通信機器 通信機器 （つうしんきき、 telecommunications equipment ）とは、 電気通信 を行うための機器である。1990年代ごろから、 インターネット の発展と送信するデータの増大に伴い、通信機器と 情報機器 の境界は曖昧になってきている。 ^ “Telecoms equipment - We have the technology” . The Economist. (1998年10月1日) . http://www.economist.com/node/167154 2012年7月21日閲覧。   ^ “Twisted pair - Nokia and Siemens pool their network divisions to form a new firm” . The Economist. (2006年6月22日) . http://www.economist.com/node/7099139?Story_ID=E1_SDJJTPJ 2012年7月21日閲覧。   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
通信機能抑止装置 通信機能抑止装置 電子戦  > 電子攻撃  > 通信妨害  > 電波妨害装置  > 通信機能抑止装置 通信機能抑止装置 （つうしんきのうよくしそうち）は、 無線通信 を 通信妨害 するための 無線設備 である。 通信抑止装置 、 電波抑止装置 などとも呼ばれる。特に 携帯電話 の通信をジャミングするための無線設備を指してこう呼ぶことが、ほとんどである。 電波法 令では 特別業務の局 の一種である 携帯無線通信等を抑止する無線局 という。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
通信用語一覧 通信用語一覧 通信用語一覧 （つうしんようごいちらん）は、 通信 分野に関する用語の一覧である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
通信省 通信省 通信省 通信省 (ブラジル) 通信省 (アイスランド) 逓信省 - 日本 逓信省 (朝鮮民主主義人民共和国) This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
通信省 (ブラジル) 通信省 (ブラジル) 通信省 （つうしんしょう、 葡 ：Ministério das Comunicações）は、 ブラジル の中央官庁。 ウンベルト・デ・アレンカール・カステロ・ブランコ 大統領政権下の1967年2月28日に1967年度n 236号条例に従い創設される。ブラジルにおける電気通信事業、郵便事業を職掌とする。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
通信社 通信社 報道 ニュース  / スタイル 倫理  / 客観性 価値  / 情報源 名誉毀損 編集の独立 ジャーナリズムスクール 分野 芸術  / 経済 エンタテインメント 環境  / ファッション 医療  / 政治 科学  / スポーツ テクノロジー  / 貿易 交通  / 天気  / 世界 ジャンル 支援  / 分析  / 放送 市民  / シビック 協力  / 交流  / データベース ゴンゾー  / 調査  / 文学 マックレーカー  / ナラティブ " ニュー・ジャーナリズム " 非営利  / オンライン  / 意見 平和  / 写真  / 視覚  / 番犬 社会的影響 第四の権力 報道の自由 / 報道しない自由 インフォテインメント 偏向報道 パブリック・リレーションズ イエロー・ジャーナリズム ピンクスライム・ジャーナリズム 報道機関 新聞社  / 出版社 放送局 インターネット 通信社 代替メディア 役割 ジャーナリスト  / 記者 編集者  / コラムニスト コピーエディター 天気キャスター  / 気象学者  / 気象予報士 ニュースキャスター 解説委員  / 解説者 写真家 カテゴリ 通信社 （つうしんしゃ）とは、 報道機関 や 民間企業 の需要にこたえて一般向け ニュース （ゼネラル・ニュース）や 経済 ・ 金融 情報 （ コマーシャル ・ニュース）の収集、配信を行う組織である。 ロイター 、 AP通信 、 フランス通信社 （AFP）にて世界三大通信社を構成する。 ^ “News agency” . Encyclopædia Britannica . 23 August 2002 . 2017年2月18日閲覧 . This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
通信社の歴史 通信社の歴史 本項では、 通信社の歴史 （つうしんしゃのれきし）を概観する。 国家 を代表する 通信社 の栄枯盛衰は往々にして、その社が属する国家のそれと軌を一にしている。即ち、国家の勢力圏の拡大は通信社の販路の拡大に直結するものであり、通信社の配信する記事の増大は国家の発言力の増大を意味する。国営通信社にその傾向が顕著であることはもちろんであるが、その他の通信社も、多かれ少なかれ同様の性格を帯びている。 フランス の アヴァス や日本の 同盟通信社 は、国家の降伏直後に解散。対して アメリカ の AP は、 第一次世界大戦 後の国家の隆盛と歩調を合わせて伸長し、世界最大の通信社として躍り出た。 通信社はその業務の性格上、膨大な資金力を必要とする。殊に営利組織の場合、一般ニュースの配信のみで経営を維持するのは困難であり、資力に乏しい社は次々と淘汰された。それは、熾烈な競争を勝ち残ってきた ロイター についても同様である。かつて栄華を誇った同社の一般ニュース部門は、1960年代には不採算部門の烙印を押され、一時は売却すら検討された。対して経済通信部門は隆盛を極め、同社の売り上げの大半を占めるまでに成長した。ロイターの事業規模は、一般ニュース部門ではAPの後塵を拝しているものの、社全体ではAPのおよそ10倍に達している。今や、経済・金融情報分野の勢力図に目を向けることなくしては、この業界の全貌を知ることはできなくなっている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
通信筒 通信筒 通信筒 （つうしんとう）は、通信文書を入れて飛行機上などから地上に投下される円筒である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
通信簿〜SARUGANSEKI SINGLES〜 通信簿〜SARUGANSEKI SINGLES〜 『通信簿〜SARUGANSEKI SINGLES〜』 猿岩石 の ベスト・アルバム リリース 1998年 4月1日 ジャンル J-POP 時間 57分57秒 レーベル Ouch! プロデュース 秋元康 チャート最高順位 週間27位（ オリコン ） 登場回数3回（ オリコン ） 猿岩石 アルバム 年表 まぐれ （1997年） 通信簿〜SARUGANSEKI SINGLES〜 （1998年） 1986 （1999年） 『 通信簿〜SARUGANSEKI SINGLES〜 』（つうしんぼ さるがんせき・シングルス）は、 猿岩石 の1枚目の ベスト・アルバム 。 ^ “ 猿岩石/通信簿 -SARUGANSEKI SINGLES ”. tower.jp . 2022年4月18日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
通信簿論争 通信簿論争 通信簿論争 （つうしんぼろんそう）は、 1969年 （昭和44年）に日本で生じた 通信簿 に関する論争。当時の報道内容から通信簿騒動ともいわれる。同年2月の ワイドショー 報道を端緒とし、5段階相対評価による 成績評価 の是非が広く問われた。同論争をきっかけに 指導要録 が改正され、通信簿の自由化や 相対評価 から 到達度評価 への転換に向けた流れが生じていく。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
通信総合研究所 通信総合研究所 通信総合研究所 （Communications Research Laboratory, 略称： CRL ）は、情報通信に関する研究、無線機器の型式認定などを行っていた日本の研究機関である。 2004年 （平成16年）に統合され 情報通信研究機構 （NICT）となった。 逓信省 電気試験所を淵源として、1952年（昭和27年）8月1日に、 郵政省 付属機関の「 電波研究所 」（郵政省電波研究所）として、電離層や電波伝搬の研究を行う電波観測所、 標準電波 の発射、電波技術の調査研究、無線機器の型式検定等の部門を統合し、3部7課と5電波観測所、定員380名、予算1億8000万円で発足した。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
通信線路 通信線路 通信線路 （つうしんせんろ） は、 有線 電気通信 の 伝送路 である。線状につながっているものなので、故障地点の判別が重要である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
通信自由化 通信自由化 通信自由化 （つうしんじゆうか）とは、国や 公共企業体 が独占していた 電気通信事業 を 民営化 して経営の効率化を図るとともに、 市場原理 を導入することにより電気通信サービスを高度化することを目的とした政策。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
通信衛星 通信衛星 通信衛星 （ つうしんえいせい 、 （ 英 : communications satellite ）とは、 マイクロ波 帯の 電波 を用いた 無線通信 を目的として、 宇宙空間 に打ち上げられた 人工衛星 である。 CS やCOMSAT（コムサット）などと略される。その出力が大きく、使用目的が人工衛星から直接 放送 するものを 放送衛星 （BSまたはDBS）という。 →通信衛星を用いた放送サービスについては「 衛星放送 」を参照 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
通信複雑性 通信複雑性 通信複雑性 （つうしんふくざつせい、Communication Complexity、 CC ）は、1979年に アンドリュー・チーチー・ヤオ によって導入された用語である。ヤオは2つの個体間の通信問題を研究していた。アリスは n ビットの文字列 x を受信し、ボブも別の n ビットの文字列 y を受信する。目標は両者のいずれかが最小限の通信によって関数 f(x,y) を計算することである。ここでは、計算のステップ数を問題にしているのでも、計算に必要なメモリ量を問題にしているのでもない。通信複雑性とは、このような分散計算で必要となる通信の量を測るものである。 もちろん、上記の例でアリスが n ビットの文字列全体をボブに送ってしまえば、ボブがその関数を計算でき、問題は解決する。しかし、ここで考えているのは、n ビットより少ない通信量で関数を計算する賢い手法の探索である。 この抽象的な問題は様々な場面で応用できる。 VLSI の回路設計では、消費電力を低減させるために、ある部分から別の部分に流れる信号の量を最小化したい場合がある。他にも データ構造 の研究や コンピュータネットワーク の最適化にも関連する。応用に関しては、参考文献にある Kushilevitz と Nisan の著書に詳しい。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
通信詐欺罪 通信詐欺罪 通信詐欺罪（Wire Fraud。電信詐欺罪と称されることもある。）は、詐欺計画の実行目的で通信手段を利用することを処罰する規定である。合衆国法典１８巻１３４３条（18 U.S.C. § 1343）に定めが置かれている。関連条文は、以下のとおりである。 合衆国法典１８巻１３４３条 詐取し、又は欺まん的な見せかけ、表現、若しくは約束によって金銭若しくは財産を取得するための計画若しくは技巧を企て、又は企てようとしている者であって、当該計画若しくは技巧を実行する目的で、州際若しくは外国通商における電信、電波、若しくはテレビ通信を通じて、書面、署名、信号、図画若しくは音声を送信し、又は送信させた者は、本章の規定に基づく罰金又は２０年以下の拘禁刑若しくはその両方に処する。（後段は省略。一定の行為について法定刑を長期３０年以下の拘禁刑に加重している。） Whoever, having devised or intending to devise any scheme or artifice to defraud, or for obtaining money or property by means of false or fraudulent pretenses, representations, or promises, transmits or causes to be transmitted by means of wire, radio, or television communication in interstate or foreign commerce, any writings, signs, signals, pictures, or sounds for the purpose of executing such scheme or artifice, shall be fined under this title or imprisoned not more than 20 years, or both. 合衆国法典１８巻１３４６条 本章において、「詐取するための計画若しくは技巧」は、他者から誠実なサービスを受ける無形の権利を詐取するための計画又は技巧を含むものとする。 For the purposes of this chapter, the term “scheme or artifice to defraud” includes a scheme or artifice to deprive another of the intangible right of honest services. 合衆国法典１８巻１３４９条 本章に規定された違反行為に及ぶことを試み、又は共謀した者は、当該試み又は共謀の目的である違反行為に定められた刑と同様の刑に処する。 Any person who attempts or conspires to commit any offense under this chapter shall be subject to the same penalties as those prescribed for the offense, the commission of which was the object of the attempt or conspiracy. 本罪の趣旨は、米国内の電信通信が詐欺的に用いられることの防止である。行為要件（actus reus）としては、通信手段の使用行為を立証すれば足り、後述のとおり、通信手段の使用行為が欺罔行為
der this chapter shall be subject to the same penalties as those prescribed for the offense, the commission of which was the object of the attempt or conspiracy. 本罪の趣旨は、米国内の電信通信が詐欺的に用いられることの防止である。行為要件（actus reus）としては、通信手段の使用行為を立証すれば足り、後述のとおり、通信手段の使用行為が欺罔行為そのものを構成している必要はない。また、主観的要件（mens rea）としては、「計画若しくは技巧」を企てる意図を立証すれば足りる。連邦検事にとってのストラディバリウスに例えられるように、本罪はその適用範囲の広さゆえ、幅広く用いられている。 なお、本罪と同様の規定として、合衆国法典１８巻１３４１条に、郵便詐欺罪（mail fraud）が定められている。郵便詐欺罪は、詐欺計画の実行目的で郵便を使用する行為を処罰しているところ、通信詐欺罪と同様の主観的要件が定められているため、郵便詐欺罪の「詐取する意図」要件の解釈は、通信詐欺罪にも同様に妥当するものと解されている。 ^ Pasquantino v. United States, 544 U.S. 349, 358 (2005) ^ Jed S. Rakoff, The Federal Wire Fraud Statute (Part I), 18 Duq. L. Rev. 771, 771 (1980) ^ Pasquiantino, 544 U.S. at 355 n.2 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
通信販売 通信販売 通信販売 （つうしんはんばい、 英語 ： Mail order （ メールオーダー ）、 Home shopping （ ホームショッピング ））とは、 通信 で 注文 を受け、 郵便 や 宅配便 でその注文した商品を引き渡す販売方法である。顧客はまったく商品の実物を見ないで注文する。 通販 （つうはん）と略称される。 近年の インターネット 端末の普及にともない、「通信販売」「通販」といえば、 ウェブサイト によるもの（オンラインショッピング）を指すことがある。 →詳細は「 電子商取引 」および「 ECサイト 」を参照 ^ 第２版,世界大百科事典内言及, 日本大百科全書(ニッポニカ),ブリタニカ国際大百科事典 小項目事典,百科事典マイペディア,精選版 日本国語大辞典,デジタル大辞泉,世界大百科事典. “ 通信販売とは ”. コトバンク . 2022年2月21日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
通信路容量 通信路容量 情報理論 情報量 情報量 微分エントロピー 条件付きエントロピー 交差エントロピー 結合エントロピー 相互情報量 カルバック・ライブラー情報量 エントロピーレート 通信路 情報源符号化定理 通信路容量 通信路符号化定理 シャノン＝ハートレーの定理 単位 シャノン ナット ハートレー その他 漸近等分割性 レート歪み理論 カテゴリ 通信路容量 （つうしんろようりょう）または 伝送路容量 （でんそうろようりょう、 英 : Channel capacity ）は、 電気工学 、 計算機科学 や 情報理論 において 通信路 に対して定義される量であり、通信路を介して確実に伝送できる 情報 の量の上限である。 通信路容量という概念は、その値の具体的な評価を可能にする数学モデルと併せて、 クロード・シャノン が確立した 情報理論 において定義された。通信路容量は、通信路の入力と出力との間の 相互情報量 を、入力分布に関して最大化したときの最大値によって与えられる。 通信路符号化定理 によれば、ある 通信路 の通信路容量は、任意に小さい誤り率を要請した場合にその通信路を介して単位時間当たりに伝送可能な 情報量 の上限に等しい。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
通元寺村 通元寺村 つうげんじむら 通元寺村 廃止日 1897年4月1日 廃止理由 合併 市場村 、 通元寺村 、 片村 、 菅谷村 、 下洞戸村 、 栗原村 、 飛瀬村 、 奥洞戸村 → 洞戸村 現在の自治体 関市 廃止時点のデータ 国 日本 地方 中部地方 、 東海地方 都道府県 岐阜県 郡 武儀郡 市町村コード なし（導入前に廃止） 総人口 409 人 （村鑑、1872年） 通元寺村役場 所在地 岐阜県武儀郡通元寺村 ウィキプロジェクト 通元寺村 （つうげんじむら）は、かつて 岐阜県 武儀郡 にあった 村 である。 現在の 関市 洞戸 通元寺に該当する。 ^ 角川日本地名大辞典21岐阜 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
通入寺 (台東区) 通入寺 (台東区) 通入寺 所在地 東京都 台東区 清川 1-11-12 位置 北緯35度43分26.18秒 東経139度48分14.54秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.7239389度 東経139.8040389度 ﻿ / 35.7239389; 139.8040389 座標 : 北緯35度43分26.18秒 東経139度48分14.54秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.7239389度 東経139.8040389度 ﻿ / 35.7239389; 139.8040389 山号 唯有山 宗派 真宗大谷派 本尊 阿弥陀如来 創建年 慶長 11年（ 1606年 ） 開山 釈永徳 法人番号 5010505000415 通入寺 （つうにゅうじ）は、 東京都 台東区 にある 真宗大谷派 の 寺院 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
通典 通典 通典 （つてん、 中国語 : 通典 、 拼音 : Tōngdiǎn 、 ウェード式 : T'ung-tien）は、 唐 の 杜佑 が著した、中国史上初めて形式が完備された 政書 であり、 十通 の一つである。全200巻に考証1巻が加わる。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
通勤 通勤 通勤 （つうきん）とは、 職住分離 における 自宅 と 職場 （勤務先）を往復する行為をいう。 日本 の都市部では特に 鉄道 の 混雑率 の高さから、これを「 痛勤 」と 駄洒落 のように 皮肉 することがある。また、通勤時間を 経済 の観点からみたものを通勤コストという。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
通勤ヒトフデ 通勤ヒトフデ 通勤ヒトフデ ジャンル パズルゲーム 対応機種 ゲームボーイアドバンス [GBA] Wii U バーチャルコンソール [VC] 開発元 ミッチェル 発売元 任天堂 任天堂 アトラス 人数 1人 発売日 ゲームボーイアドバンス 2005年 10月13日 2006年 3月31日 2006年 11月13日 Wii Uバーチャルコンソール 2016年 1月13日 『 通勤ヒトフデ 』（つうきんヒトフデ）は、 任天堂 が発売した ゲームボーイアドバンス 用 パズルゲーム 作品である。日本では 2005年 10月13日 に発売。しかし、その開発はDS版以前から始まっていた。 ^ “ 直感ヒトフデ 開発スタッフインタビュー ”. web.archive.org (2004年12月4日). 2024年4月13日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
通勤ライナー 通勤ライナー 通勤ライナー （つうきんライナー） JR が平日 ラッシュ時 を中心に運行する、 運賃 以外の料金を必要とする普通列車。 定員制 ないしは 座席指定制 が多い。「 ホームライナー 」を参照。 私鉄が上記のものと同様の時間帯で運行する、座席指定席制などの特別な料金の体系を持つ列車。「 ホームライナー#私鉄・第三セクターにおける類似列車 」を参照。 上記のものと同様の運転時間帯で運行される、運賃以外の料金は要しない 快速列車 の 愛称 。 西日本旅客鉄道 （JR西日本）が 中国地方 で朝夕の通勤時間帯に運行する、全車 自由席 の快速列車の愛称。 呉線で運行する列車については「 安芸路ライナー 」を参照。 その他の列車は、各路線記事（ 山陽本線 、 可部線 、 芸備線 、 山陰本線 、 山口線 ）を参照。 WILLER TRAINS （京都丹後鉄道）が 宮福線 で朝の通勤時間帯に運行する、全車自由席の快速列車の愛称。宮福線の記事を参照。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
通勤・近郊電車の標準仕様ガイドライン 通勤・近郊電車の標準仕様ガイドライン 通勤・近郊電車の標準仕様ガイドライン （つうきん・きんこうでんしゃのひょうじゅんしようガイドライン）は、 日本鉄道車輌工業会 が定めた 鉄道車両 の規格の一つ。 大都市周辺の通勤・通学用電車 を対象としている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
通勤五方面作戦 通勤五方面作戦 通勤五方面作戦 （つうきんごほうめんさくせん）とは、 1965年 （ 昭和 40年）に 日本国有鉄道 （国鉄）がそれまで 東海道新幹線 などの幹線系路線の建設や輸送力増強に重点が置かれ予算が圧迫されて遅れをとっていた、都市間旅客輸送、長距離貨物輸送、大都市通勤輸送力増強を一気に遂行するように策定した、同年度を初年度とする1971年（昭和46年）度までの7年間にわたる第三次長期計画のうち、大都市通勤輸送力増強、特に、 首都圏 の国鉄路線の中で、東京都心への輸送を担っている 東海道本線 ・ 横須賀線 、 中央本線 、 東北本線 ・ 高崎線 、 常磐線 、 総武本線 、これら各路線を 複々線 化するなどして抜本的な輸送力増強策を計画・実行を目指した プロジェクトの通称 である。「通勤五方面作戦」と呼ばれる所以は、各線が東京南西から時計回りに 放射状 に5方面へ延びていることからであり、別名「 東京通勤五方面作戦 」ともいわれる。 ^ 佐藤信之編「Ⅰ 総論 鉄道プロジェクトの制度 第1章 戦後の都市鉄道整備の概要 2.相次ぐ大規模投資－昭和40年代」『鉄道ピクトリアル 東京圏都市鉄道プロジェクト』2013年7月号別冊、電気車研究会、2013年7月、11 - 12頁。   ^ 山田亮「横須賀線と総武快速線－通勤5方面作戦がもたらした異なる沿線文化同士の直通運転－ 難航する東海道線複線化」『鉄道ピクトリアル 【特集】 横須賀・総武快速線』2018年3月号 、電気車研究会、2018年3月、13 - 14頁。   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
通勤列車 通勤列車 通勤列車 （つうきんれっしゃ）・ 通勤電車 （つうきんでんしゃ）は、大都市の 都心 （ CBD ）と 郊外 との間を結び、 通勤 ・ 通学 に供される目的で主に運行されている 列車 やその 路線 を指す。英語では「 リージョナル ・レール Regional rail」あるいは「コミューター・レール commuter rail」と称され、 通勤鉄道 の訳語が充てられることもある。通勤列車は毎日勤務先と家との間を往復する大量の住民を運んでいる。 大都市周辺の地域鉄道サービスは近年世界的に関心が高まっている。その背景には道路混雑・ 化石燃料 への依存・ 排気ガス の放出など環境問題に対する意識の高揚や、自家用車の所有・駐車・通行・燃料などの費用の増加への危機感がある。 この項目では既存の長距離鉄道路線に直通するものについて記述する。 地下鉄 ・ モノレール ・ 新交通システム といった 都市高速鉄道 、 ライトレール 等については当該項目を参照。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
通勤列車 (韓国) 通勤列車 (韓国) 通勤列車 京元線 を走るCDC通勤列車（2006年） 各種表記 ハングル ： 통근열차 漢字 ： 通勤列車 発音 ： トングンニョルチャ 英語 ： Commuter Train /Tonggeun 通勤列車 （つうきんれっしゃ）は、 韓国鉄道公社 （KORAIL）が設定している 列車種別 の一つ。 日本語 では「通勤」を 韓国語 読みにして トングン列車 とも表記される。 各駅停車 として運行され、 日本 の 普通列車 に相当する。 2008年 1月1日 以降は旅客営業路線の一部末端区間でのみ運行され、 2019年 4月1日 から同年 12月31日 までは一時的に全路線で営業休止となっていた。その後、 2020年 1月1日 から運行が再開されたものの、 2023年 12月17日 をもって運行を終了し、2025年4月時点で運行されている路線が無い。そのため、事実上廃止された列車種別となっている。 ^ やまだトシヒデ『韓国の鉄道の旅をとことん楽しむ本』 秀和システム 、2008年。ISBN 978-4-7980-2116-4。第2章「韓国の列車種別」 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
通勤形車両 (鉄道) 通勤形車両 (鉄道) 通勤形車両 （つうきんがたしゃりょう）とは、 通勤 ・ 通学 者を主な乗客と想定し、近距離列車のうち大量輸送に最適化された接客設備と走行性能を有する 鉄道車両 を指す用語である。 本来は 日本国有鉄道 （国鉄）・ JR が定めた車両区分の一種であるが、国鉄・JR以外においても同種の用途である車両のことを通勤形車両と称する場合があり、当項目ではそれを含めて解説する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
通勤輸送向け着席保証列車 通勤輸送向け着席保証列車 通勤輸送向け着席保証列車 （つうきんゆそうむけちゃくせきほしょうれっしゃ）とは、通勤・通学時間帯（概ね平日朝7-9時および平日夕方18時以降）に、 定期券 のほかに料金券を別途購入することで、着席が保証される 旅客列車 のことをいう 。 ^ 大塚良治 「通勤輸送向け着席保証列車の可能性―企業価値向上と利用客の満足度向上の両立に向けて―」 『湘北紀要』第32号、2011年3月、p.110。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
通勤電車 (台湾) 通勤電車 (台湾) 通勤電車 各種表記 繁体字 ： 通勤電車 簡体字 ： 通勤电车 拼音 ： Tōng qín Diàn chē 通用拼音 ： Tōng cín Diàn che 注音符号 ： ㄊㄨㄥ ㄑ｜ㄣˊ ㄉ｜ㄢˋ ㄔㄜ 発音： トンチンディエンチャー 台湾語 白話字 ： Thong-khîn Tiān-chhia 日本語 読み： つうきんでんしゃ 通勤電車 （つうきんでんしゃ）は、 中華民国 （ 台湾 ）の 台湾鉄路管理局 (台鉄) がかつて運行していた 列車種別 。 1990年 11月10日 に台湾初の 通勤電車 （電車とも）として導入され、 2006年 11月1日 に 区間車 へと改称されて消滅した。 ^ 交通部臺灣鐵路管理局 (2007年4月). “業務概述─營運概況”. 臺灣鐵路統計年報 (Report) (中華民國95年 ed.). 國家圖書館 政府統計資訊網. p. 11. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
通化事件 通化事件 通化事件 （つうかじけん）とは、 国共内戦 時期の 中国 東北部（かつてのいわゆる「 満洲国 」 通化省 通化市 ）で、当時の 中華民国政府 （ 国民党 ）軍側と共闘した 日本人 らによる 武装叛乱 蜂起と 赤十字病院襲撃 の失敗事件である。 通化は 1946年 2月3日 当時、すでに実質的に 中国共産党 軍側によって占領されていた。失敗後の鎮圧過程で 中国共産党軍 （八路軍）および 朝鮮人民義勇軍 南満 支隊（ 李紅光 支隊、新八路軍）による中国国民党員や日本人らに対する制圧・逮捕・取調べ・判決・刑執行において。日本人犠牲者数について諸説あるが、少ない説で 武装叛乱 戦闘とその後の「処分」との合計で約800人、多い説では約3000人の死者が出たとされ、その中には蜂起に参加さえしていなかった一般市民もいたとみられる。 中国では 通化二・三事件 などと呼ばれる。 ^ 宮崎正弘 『出身地でわかる中国人』 PHP研究所 、2006年、185頁。 ISBN  4569646204。   ^ 呂明輝：《通化"二・三"事件》 (世界知識出版社, 2006)。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
通化兵事区 通化兵事区 通化兵事区 （つうかへいじく）は、 満州国 に設置された 大日本帝国陸軍 の 兵事区 の一つ。 四平省 、 通化省 、 安東省 を管轄領域とし、通化陸軍兵事部が置かれ 徴兵 ・ 召集 等 兵事 事務を所掌した。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
通化市 通化市 中華人民共和国 吉林省 通化市 通化は鉄鋼の町（ 通化鋼鉄集団 ） 吉林省中の通化市の位置 簡体字 通化 繁体字 通化 拼音 Tōnghuā カタカナ 転写 トンフア 国家 中華人民共和国 省 吉林 行政級別 地級市 建置 改制 1960年 面積 総面積 15,698.08 km² 人口 総人口 (2004) 226 万人 経済 電話番号 0435 郵便番号 134001 ナンバープレート 吉E 行政区画代碼 220500 公式 ウェブサイト ： http://th.jl.gov.cn/ 通化市 （つうか-し）は、 中華人民共和国 吉林省 西南部に位置する 地級市 で 集安市 も含んでいる。 1985年 通化地区所署から省轄市に昇格した。 国家歴史文化名城 である。 なお、 1945年 8月9日 から 18日 まで当時の 満洲国 の 臨時首都 だった。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
通化師範学院 通化師範学院 通化師範学院 （つうかしはんがくいん、 中国語 : 通化师范学院 ）は、 中華人民共和国 の 吉林省 通化市 にある唯一の 大学 で、 1978年 創立の大学である。学部数は15学部。 2003年 から日本語学部も設置されている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
通化玉皇閣 通化玉皇閣 通化玉皇閣' （つうかぎょっこうかく、 中国語 : 通化玉皇阁 ）は、 中国 吉林省 通化市 東昌区 の 玉皇山公園 にある 道教の廟 。 ^ 通化玉皇阁（Bytravel.cn） (中国語) This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
通化省 通化省 満洲国 通化省 ← 1937年 - 1945年 → 簡称： 通 通化省の位置（1942年） 簡体字 通化 繁体字 通化 拼音 Tōnghuā カタカナ転記 トンフア 国家 満洲国 行政級別 省 政府所在地 通化県 通化市 建置 1937年 廃止 1945年 面積 - 総面積 km² 人口 通化省 （つうか-しょう）は 満洲国 にかつて存在した省。現在の 吉林省 東部、 朝鮮民主主義人民共和国 との国境地帯に相当する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
通化県 通化県 中華人民共和国 吉林省 通化県 通化市中の通化県の位置 簡体字 通化 繁体字 通化 拼音 Tōnghuā カタカナ 転写 トンホア 国家 中華人民共和国 省 吉林 地級市 通化市 行政級別 県 建置 1877年 面積 総面積 3,729 km² 人口 総人口 (2004) 24 万人 経済 電話番号 0435 郵便番号 134100 行政区画代碼 220521 公式 ウェブサイト ： http://www.jlthx.gov.cn/ 通化県 （つうか-けん）は 中華人民共和国 吉林省 通化市 に位置する 県 。県人民政府の所在地は快大茂鎮。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
通化鋼鉄集団 通化鋼鉄集団 通化鋼鉄集団有限責任公司 各種表記 繁体字 ： 通化鋼鐵集團有限責任公司 簡体字 ： 通化钢铁集团有限责任公司 拼音 ： Tōnghuà gāngzhí jítuán yǒuxiàn zérèn gōngsī ラテン字 ： Tonghua Ferro Group 発音： トンファガンザジートゥアンヨーシェンヅーレングース 広東語 発音： 通化鋼鐵集團 ウイグル語 ： توڭخۇا پولات-تۆمۈر گۇرۇھى チベット語 ： ལྕགས་དང་ངར་ལྕགས་ཤར་གཏོང་ཚོགས་པ། モンゴル語 ： Тонгхуа ган групп 日本語 読み： つうかこうてつしゅうだん 韓国語 ： 통화 강철 집단 ベトナム語 ： Tập đoàn thép Tonghua 英文 ： Tonghua Steel Group Co., Ltd., 通化鋼鉄集団有限責任公司 （つううかこうてつしゅうだんゆうげんせきにんこうし）は、 中華人民共和国 吉林省 長春市 に本社を構える 鉄鋼 メーカー。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
通化駅 通化駅 通化駅 通化 つうか Tōnghuā 所在地 中国 吉林省 通化市 東昌区 所属事業者 中国鉄路総公司 （中国国鉄） 管轄鉄路局 瀋陽鉄路局 等級 一等駅 駅構造 地上駅 開業年月日 1937年 乗入路線 3 路線 所属路線 梅集線 キロ程 130 km（ 梅河口 起点） ◄ 二密河 (16 km) (8 km) 東通化 ► 所属路線 通灌線 キロ程 180 km（灌水起点） ◄ 通化県 (21 km) 所属路線 瀋白旅客専用線 ◄ 新賓 (72 km) (54 km) 白山東 ► 通化駅 各種表記 繁体字 ： 通化站 簡体字 ： 通化站 拼音 ： Tōnghuā Zhàn 発音： トンフア ヂャン 英文 ： Tonghua Station 通化駅 （つうか-えき）は 中華人民共和国 吉林省 通化市 東昌区 にある 中国鉄路 瀋陽鉄路局 が管轄する 鉄道駅 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
通北県 通北県 中華民国 黒竜江省 通北県 ← 1908年 - 1966年 → 簡体字 通北 繁体字 通北 拼音 Tōngbĕi カタカナ転記 トンベイ 国家 中華民国 行政級別 三等県 政府所在地 通北鎮 建置 1908年 廃止 1956年 面積 - 総面積 4,200 km² 人口 通北県 （つうほく-けん）は 中華民国 から 満州国 、 中華人民共和国 にかけて存在した県。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
通南路駅 通南路駅 通南路駅 1番出入口（2025年12月） 通南路 つうなんろ Tongnan Road ◄ 長江南路 (1.189 km) (0.964 km) 長江西路 ► 所在地 中華人民共和国 上海市 宝山区 淞南鎮 長江南路と通南路と淞発路の交差点 北緯31度20分22.254秒 東経121度28分30.940秒 ﻿ / ﻿ 北緯31.33951500度 東経121.47526111度 ﻿ / 31.33951500; 121.47526111 座標 : 北緯31度20分22.254秒 東経121度28分30.940秒 ﻿ / ﻿ 北緯31.33951500度 東経121.47526111度 ﻿ / 31.33951500; 121.47526111 所属事業者 上海地下鉄 所属路線 ■ 18号線 キロ程 37.296 km（ 航頭 起点） 駅構造 地下駅 ホーム 1面2線 開業年月日 2025年 12月27日 通南路駅 各種表記 繁体字 ： 通南路站 簡体字 ： 通南路站 拼音 ： Tōngnánlù Zhàn 発音： トンナンルー チャン 英文 ： Tongnan Road Station 通南路駅 （つうなんろえき、 中国語 : 通南路站 ）は、 中華人民共和国 上海市 宝山区 淞南鎮にある 上海地下鉄 18号線 の 駅 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
通名 通名 通名 （つうめい）とは、在日本の 外国籍 住民(外国人住民)が日本の 役所 に申請 登録 することで 実名 ( 本名 )でないものの、 法的効力 を持つ名。英語では「 Legal alias 」であり、 法的別名 、 法的通称 、 (法的)通称名 ともいう。日本の 法規 等では「 通称 」と記している。登録行為は「通称記載」と言われる。 登録可能なケースは外国人の内、「日本国内における 社会生活 上 日常 的に使用している場合」「親や 婚姻 関係等の 身分行為 に基づく、新たに通称を記載する場合」「 日系外国人 が本名の日本式氏名部分を名乗る場合」の3つの内どれかを 条件 とした制度である。 本項では「通名」のうち 狭義 の意味の方を解説する。人名以外の事物もふくむ、 広義 の「通名」、つまり 法的効力のない通り名 については「 通称 」を参照のこと。 ^ “ 通称の記載・削除・変更について知りたい|川口市ホームページ ”. www.city.kawaguchi.lg.jp . 2025年1月22日閲覧。 ^ This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
通告 通告 ウィキペディアには「 通告 」という見出しの百科事典記事はありません （ タイトルに「通告」を含むページの一覧 /「通告」で始まるページの一覧） 。 代わりに ウィクショナリー のページ「 通告 」が役に立つかもしれません。 wikt:通告 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
通告処分 通告処分 ウィキペディアには「 通告処分 」という見出しの百科事典記事はありません （ タイトルに「通告処分」を含むページの一覧 /「通告処分」で始まるページの一覧） 。 代わりに ウィクショナリー のページ「 通告処分 」が役に立つかもしれません。 wikt:通告処分 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.