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北総 北総 北総 （ほくそう）は、日本の通称地名。 旧 令制国 の 下総国 の別称。 →「 総州 」および「 房総 」も参照 旧令制国の下総国の別称であることから、本来は 千葉県 北部と 茨城県 南西部の地域を指す通称地名であったが、現在は主に千葉県北部を指し、茨城県に属している地域は「北総」に含めない場合が多い（ただし後述の用例のように皆無ではない）。 ^ “ 北総 ”. コトバンク. 2018年5月8日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
北総事件 北総事件 北総事件 （ほくそうじけん）とは、 朝鮮民主主義人民共和国 による スパイ 事件。 1974年 （ 昭和 49年） 6月26日 、 警視庁 摘発（ 検挙 ）。検挙された 北朝鮮工作員 の孔泳淳は、 1952年 （昭和27年）の「 民団幹部宅焼打事件 」の首謀者として 逮捕 され、 保釈 中に逃亡した人物である。孔は 在日米軍 情報の収集のほか、 1973年 （昭和48年）、他人名義の 日本国旅券 を不正に入手して北朝鮮に渡り、工作員訓練を受けたのち 大韓民国 に入国して韓国在住の親族らに工作活動を行った。 ^ a b 清水（2004）p.220 ^ a b c d 高世（2002）p.299 ^ a b c d 『戦後のスパイ事件』（1990）pp.89-90 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
北総交通 北総交通 北総交通 （ほくそうこうつう） 北総交通 (千葉県) - 千葉県で路線バス・タクシーを運行している会社 北総交通 (茨城県) - 茨城県で貸切バスを運行している会社 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
北総交通 (千葉県) 北総交通 (千葉県) 京成グループ  > 京成電鉄  > 北総交通 北総交通株式会社 画像をアップロード 種類 株式会社 本社 所在地 日本 〒 270-1338 千葉県 印西市 松崎台1丁目3番12 設立 1954年 9月10日 廃止 2017年 8月1日 （船橋交通へ 吸収合併 され解散） 業種 陸運業 法人番号 6040001043732 事業内容 一般乗用旅客自動車運送事業 一般乗合旅客自動車運送事業 他 代表者 代表取締役社長 原圭介 資本金 1,000万円 従業員数 48人 主要 株主 京成電鉄 北総交通株式会社 （ほくそうこうつう）は、かつて 千葉県 印西市 に本社を置いていた 日本のタクシー ・ バス事業者 。 京成グループ に属していた。 公益社団法人日本バス協会 の会員にはなっていなかった。 ^ a b 北総交通株式会社の情報 法人番号 公表サイト、 国税庁 、2022年9月12日閲覧。 ^ This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
北総交通 (茨城県) 北総交通 (茨城県) 株式会社北総交通 Hokusou Transportation Co. 種類 株式会社 本社 所在地 日本 〒 300-2505 茨城県常総市中妻町2425-1 設立 1992年1月28日 業種 陸運業 法人番号 1050001029520 事業内容 一般貸切旅客自動車運送事業 代表者 笠原 修 資本金 4,000万円 外部リンク http://www.business1.jp/hokusohkotsu/ 株式会社北総交通 （ほくそうこうつう）は 茨城県 を営業エリアとする貸切 バス会社 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
北総市 北総市 北総市 （ほくそうし）は、 千葉県 印西市 、 白井市 、 印旛郡 本埜村 、 印旛村 の2市2村の 市町村合併 によって誕生する予定だった市の名称。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
北総花の丘公園 北総花の丘公園 北総花の丘公園 Hokuso Hananooka Park 花と緑の文化館 Wikimedia maps を表示 北総花の丘公園 (千葉県) 千葉県地図を表示 北総花の丘公園 (日本) 日本地図を表示 分類 都市公園 （総合公園） 所在地 日本 千葉県 印西市 原山 1-12-1 座標 北緯35度47分58.76秒 東経140度7分25.03秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.7996556度 東経140.1236194度 ﻿ / 35.7996556; 140.1236194 座標 : 北緯35度47分58.76秒 東経140度7分25.03秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.7996556度 東経140.1236194度 ﻿ / 35.7996556; 140.1236194 面積 36.1ha（計画50.0ha） 開園 2000年 4月28日 運営者 千葉県（ 指定管理者 ：一般財団法人千葉県まちづくり公社） 設備・遊具 ドッグラン ･ バーベキュー 広場など 駐車場 305台 アクセス 千葉ニュータウン中央駅 下車、徒歩10分 公式サイト 千葉県のサイト 北総花の丘公園 （ほくそうはなのおかこうえん）は、 千葉県 印西市 の 千葉ニュータウン にある県立の 都市公園 （総合公園）。印西市内で最大の都市公園である。 指定管理者 制度に基づき、千葉県まちづくり公社が管理・運営を行っている。 ^ “ 北総花の丘公園 県立都市公園 ”. 千葉県. 2024年10月18日閲覧。 ^ a b 指定管理者制度の導入状況 ^ This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
北総鉄道 北総鉄道 京成電鉄  > 北総鉄道 北総鉄道株式会社 Hokuso-Railway Co.,Ltd. 本社 種類 株式会社 市場情報 非上場 略称 北総 本社 所在地 日本 〒 273-0107 千葉県 鎌ケ谷市 新鎌ケ谷 四丁目2番3号 設立 1972年 （ 昭和 47年） 5月10日 （北総開発鉄道株式会社） 業種 陸運業 法人番号 9040001030372 事業内容 鉄道による一般運輸事業、その他これに関連する事業 代表者 代表取締役社長 持永 秀毅 資本金 249億円 売上高 133億1200万円 （2024年3月期) 営業利益 30億3600万円 （2024年3月期） 経常利益 27億100万円 （2024年3月期) 純利益 18億7200万円 （2024年3月期） 純資産 270億6100万円 （2024年3月31日時点） 総資産 906億4900万円 （2024年3月31日時点） 従業員数 314人（2021年11月5日現在） 決算期 3月31日 会計監査人 有限責任監査法人トーマツ 主要 株主 京成電鉄 50.84% 千葉県 22.29% 都市再生機構 17.27% 松戸市 1.37% 市川市 1.02% （2019年3月31日現在） 外部リンク https://www.hokuso-railway.co.jp/ 北総鉄道株式会社 （ほくそうてつどう、 英 : Hokuso-Railway Co.,Ltd. ）は、 東京都 東部から 千葉県 北西部において 北総線 を運営する日本の 鉄道会社 である。 京成グループ の企業で、 京成電鉄 が 筆頭株主 であるほか、 千葉県 や 松戸市 など沿線 地方公共団体 ・ 都市再生機構 （UR）が出資する。本社は千葉県 鎌ケ谷市 新鎌ケ谷 四丁目に所在する。 ^ a b c d e f 2023年度決算公告 ^ 業務及び財産の状況に関する説明書類 ^ 国土交通省鉄道局監修『鉄道要覧』令和元年度版、電気車研究会・鉄道図書刊行会 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
北総鉄道7260形電車 北総鉄道7260形電車 京成3300形電車  > 北総鉄道7260形電車 北総7260形電車 北総鉄道7260形7268編成 基本情報 製造所 日本車輌 汽車会社 主要諸元 編成 8両（ 8M ） 軌間 1,435（ 標準軌 ） mm 電気方式 直流 1,500V （ 架空電車線方式 ） 最高運転速度 110 km/h 設計最高速度 110 km/h 起動加速度 3.5 km/h/s 減速度（常用） 4.0 km/h/s 減速度（非常） 4.5 km/h/s 車両重量 34.0 t 編成重量 272.0 t 全長 18,000 mm 車体長 17,500 mm 全幅 2,820 mm 車体幅 2,760 mm 全高 3,970 mm 車体高 3,580 mm 主電動機 直流直巻電動機 100kW TDK-8531-A(東洋) MB-3097-C2(三菱) 駆動方式 TD平行カルダン駆動方式 WN駆動方式 編成出力 100 × 24 = 2400kW 制御装置 電動カム軸式 抵抗制御 制動装置 発電ブレーキ 併用 電磁直通ブレーキ (応荷重装置付) 保安装置 1号型ATS C-ATS 北総鉄道7260形電車 （ほくそうてつどう7260がたでんしゃ）は、 2006年 3月に 北総鉄道 が 京成電鉄 （京成）から リース を受けて導入した 通勤形電車 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
北総鉄道7500形電車 北総鉄道7500形電車 京成3000形電車 (2代)  > 北総鉄道7500形電車・千葉ニュータウン鉄道9200形電車 北総鉄道7500形電車 千葉ニュータウン鉄道9200形電車 北総鉄道7500形電車 （2021年7月17日 大森海岸駅 ） 基本情報 所有者 北総鉄道 千葉ニュータウン鉄道 運用者 北総鉄道 製造所 東急車輛製造 日本車輌製造 製造年 2006年 - 2007年（7500形） 2013年（9200形） 製造数 3編成24両（7500形） 1編成8両（9200形） 運用開始 2006年2月20日 主要諸元 編成 8両編成 軌間 1,435 電気方式 直流 1,500 V（ 架空電車線方式 ） 最高運転速度 110 km/h 設計最高速度 130 km/h 起動加速度 3.5 km/h/s 減速度（常用） 4.0 km/h/s 減速度（非常） 4.5 km/h/s 編成定員 1,042（座席398）人 車両定員 先頭車：122（座席43）人 中間車：133（座席52）人 車両重量 27.0 - 33.0 t 編成重量 248.0 t 全長 18,000 全幅 2,768 全高 4,050 台車 モノリンク式ボルスタ付台車 FS-564S・FS-064S 主電動機 かご形三相誘導電動機 主電動機出力 125 kW 駆動方式 TD平行カルダン駆動方式 WN駆動方式 歯車比 85:14（=6.07） 制御装置 IGBT - VVVFインバータ制御 制動装置 回生ブレーキ 併用 電気指令式空気ブレーキ ・ 純電気ブレーキ 保安装置 1号型ATS ・ C-ATS 北総鉄道7500形電車 （ほくそうてつどう7500がたでんしゃ）は、 2006年 （ 平成 18年） 2月20日 に営業運転を開始した、 北総鉄道 の 通勤形電車 。 本項では、 2013年 （平成25年） 3月1日 に営業運転を開始した、 千葉ニュータウン鉄道 が保有し、北総鉄道が管理する 9200形電車 （9200がたでんしゃ）についても記載する 。 ^ 日本鉄道運転協会 『運転協会誌』 2006年6月号 新型車両プロフィールガイド「北総鉄道7500形車両の概要」記事参照。 ^ ネコ・パブリッシング 『レイルマガジン』 2013年5月号 「千葉ニュータウン鉄道9200形」記事。 ^ 交友社『鉄道ファン』 2013年6月号 「千葉ニュータウン鉄道9200形」記事。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
北総鉄道北総線 北総鉄道北総線 北総線 北総線を走行する 9100形電車 （2021年7月 松飛台駅 ） 基本情報 国 日本 所在地 東京都 、 千葉県 起点 京成高砂駅 終点 印旛日本医大駅 駅数 15駅 路線記号 HS 開業 1979年 3月9日 所有者 北総鉄道 （京成高砂 - 小室間 第1種） 千葉ニュータウン鉄道 （小室 - 印旛日本医大間 第3種） 運営者 北総鉄道 （京成高砂 - 小室間第1種、小室 - 印旛日本医大間第2種） 使用車両 北総鉄道#車両 を参照 路線諸元 路線距離 32.3 km 軌間 1,435 mm 線路数 複線 電化方式 直流 1,500 V   架空電車線方式 閉塞方式 自動閉塞式 保安装置 C-ATS 最高速度 105 km/h 路線図 北総線 （ほくそうせん）は、 東京都 葛飾区 の 京成高砂駅 から 千葉県 印西市 の 印旛日本医大駅 までを結ぶ 北総鉄道 の 鉄道路線 である。 駅ナンバリング で使われる路線記号は HS 。 ^ 寺田裕一『データブック日本の私鉄』 - ネコ・パブリッシング This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
北総開発鉄道7000形電車 北総開発鉄道7000形電車 北総開発鉄道7000形電車 北総7000形（7004編成） 基本情報 製造所 日本車輌製造 ・ 東急車輛製造 ・ 川崎重工業 運用開始 1979年3月9日 引退 2007年3月25日 主要諸元 編成 6→8両編成 軌間 1,435 mm 電気方式 直流 1,500V （ 架空電車線方式 ） 最高運転速度 105 km/h 設計最高速度 120 km/h 起動加速度 3.3 km/h/s 減速度（常用） 4.0 km/h/s 減速度（非常） 4.5 km/h/s 編成定員 1,068（座席436または430）人 車両定員 先頭車126（座席50または47）人 中間車136（座席56）人 車両重量 37t - 42t 編成重量 295t 全長 18,000 mm 全幅 2,760 mm 全高 4,050 mm 台車 HS-101形（電動車）・HS-001形（付随車） 主電動機 直流複巻電動機 130kW 駆動方式 WNドライブ 歯車比 85:16 (5.31) 制御装置 界磁チョッパ制御 制動装置 回生ブレーキ 併用 電磁直通空気ブレーキ (HSC-R) 保安装置 1号型ATS 第20回（ 1980年 ） ローレル賞 受賞車両 北総開発鉄道7000形電車 （ほくそうかいはつてつどう7000がたでんしゃ）は、 北総鉄道 が所有していた 通勤形電車 である。 ^ 「鉄道記録帳 2007年3月」『RAILFAN』第656号、 鉄道友の会 、2007年6月1日、26頁。   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
北総開発鉄道7250形電車 北総開発鉄道7250形電車 京成3200形電車  > 北総開発鉄道7250形電車 北総開発鉄道7250形電車 （ほくそうかいはつてつどう7250がたでんしゃ）は、 2003年 から 2006年 まで 北総鉄道 （旧・北総開発鉄道）に在籍した 通勤形電車 。 京成電鉄 からの リース 車両であった。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
北総開発鉄道7300形電車 北総開発鉄道7300形電車 京成3700形電車  > 北総開発鉄道7300形電車・千葉ニュータウン鉄道9800形電車 北総開発鉄道7300形電車 千葉ニュータウン鉄道9800形電車 北総鉄道7300形7318編成 （2021年7月18日 松飛台駅 ） 基本情報 所有者 北総鉄道 千葉ニュータウン鉄道 運用者 北総鉄道 製造所 東急車輛製造 ・ 日本車輌製造 製造数 16両（2編成） 総数 北総鉄道：32両（4編成、うち1編成除籍） 千葉ニュータウン鉄道：8両 主要諸元 編成 8両編成 軌間 1,435 mm 電気方式 直流 1,500V （ 架空電車線方式 ） 最高運転速度 110 km/h 設計最高速度 120 km/h 起動加速度 3.5 km/h/s 減速度（常用） 4.0 km/h/s 減速度（非常） 4.5 km/h/s 編成定員 1,068（座席436または430）人 車両定員 先頭車126（座席50または47）人 中間車136（座席56）人 車両重量 30t - 34t 編成重量 264t 全長 18,000 mm 全幅 2,760 mm 全高 4,050 mm 車体 ステンレス鋼 台車 SUミンデン式台車 FS-547・FS-047形 主電動機 かご形三相誘導電動機 130kW 駆動方式 TD継手式平行カルダン WN平行カルダン 歯車比 85:14（6.07） 制御装置 GTO - VVVFインバータ制御 制動装置 回生ブレーキ 併用 電気指令式空気ブレーキ 保安装置 C-ATS 北総開発鉄道7300形電車 （ほくそうかいはつてつどう7300がたでんしゃ）は、 1991年 （ 平成 3年） 3月31日 に運用を開始した、北総開発鉄道（現： 北総鉄道 ）が導入した 通勤形電車 。 本項では7300形のほか、京成電鉄からのリース車である 7800形電車 （7800がたでんしゃ）、および 千葉ニュータウン鉄道 9800形電車 （9800がたでんしゃ）についても記述する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
北緑丘 北緑丘 北緑丘 （きたみどりがおか）は、 大阪府 豊中市 の 町丁 の一つ。現行行政地名は北緑丘一丁目から北緑丘三丁目。郵便番号は 560-0001 。住居表示は北緑丘一丁目の一部は未実施、他区域は実施済み。 北緑丘 町丁 大阪府立豊島高等学校 北緯34度49分05.68秒 東経135度28分50.04秒 ﻿ / ﻿ 北緯34.8182444度 東経135.4805667度 ﻿ / 34.8182444; 135.4805667 座標 : 北緯34度49分05.68秒 東経135度28分50.04秒 ﻿ / ﻿ 北緯34.8182444度 東経135.4805667度 ﻿ / 34.8182444; 135.4805667 国 日本 都道府県   大阪府 市町村 豊中市 人口情報 （ 2025年 （ 令和 7年） 6月1日 現在）   人口 6,265 人   世帯数 3,094 世帯 面積 （ 2020年 （令和2年） 10月1日 現在）   0.432303 km² 人口密度 14492.15 人/km² 郵便番号 560-0001 市外局番 06 ナンバープレート 大阪 ポータル 日本の町・字 ポータル 大阪府 プロジェクト 日本の町・字 ^ a b “ 大阪府 豊中市 北緑丘の郵便番号 ”. 日本郵便. 2025年7月15日閲覧。 ^ “ 豊中市の住居表示未実施区域 ”. 豊中市. 2025年7月15日閲覧。 ^ “ 町丁目別世帯人口数（xlsx） ”. 豊中市. 2025年7月15日閲覧。 ^ “[ https://toukei-labo.com/2020/?tdfk=27&city=27203 大阪府豊中市 町丁・字一覧]”. 人口統計ラボ. 2025年12月16日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
北緯10度線 北緯10度線 10° 北緯10度線 北緯10度線 （ほくい10どせん）は、 地球 の 赤道面 より 北 に 地理緯度 にして10 度 の 角度 を成す 緯線 。 アフリカ 、 インド洋 、 インド亜大陸 、 南アジア 、 東南アジア 、 太平洋 、 中央アメリカ 、 南アメリカ 、 大西洋 を通過する。 この緯度の下では、 夏至点 時の 可照時間 は12時間43分で、 冬至点 時は11時間33分である。 北緯10度線は、 ギニア と シエラレオネ の国境を形成する 緯線 となっている。 インド洋 上にある テンディグリー海峡 は、この緯線により名付けられた。 ^ http://aa.usno.navy.mil/data/docs/Dur_OneYear.php This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
北緯11度線 北緯11度線 11° 北緯11度線 北緯11度線 （ほくい11どせん）は、 地球 の 赤道面 より 北 に 地理緯度 にして11 度 の 角度 を成す 緯線 。 アフリカ 、 インド洋 、 南アジア 、 東南アジア 、 太平洋 、 中央アメリカ 、 南アメリカ 、 大西洋 を通過する。 この緯度の下では、 夏至点 時の 可照時間 は12時間46分で、 冬至点 時は11時間29分である。 タイ では、 1966年 の 閣議決定 により、タイ国籍以外の企業における北緯11度以北の 鉱業権 を制限している。 ^ http://aa.usno.navy.mil/data/docs/Dur_OneYear.php ^ Doing Business in Thailand . By Thailand BLC Publishing Co.;(1988) This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
北緯12度線 北緯12度線 12° 北緯12度線 北緯12度線 （ほくい12どせん）は、 地球 の 赤道面 より 北 に 地理緯度 にして12 度 の 角度 を成す 緯線 。 アフリカ 、 インド洋 、 南アジア 、 東南アジア 、 太平洋 、 中央アメリカ 、 大西洋 を通過する。 この緯度の下では、 夏至点 時の 可照時間 は12時間50分で、 冬至点 時は11時間25分である。 ^ http://aa.usno.navy.mil/data/docs/Dur_OneYear.php This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
北緯13度線 北緯13度線 13° 北緯13度線 北緯13度線 （ほくい13どせん）は、 地球 の 赤道面 より 北 に 地理緯度 にして13 度 の 角度 を成す 緯線 。 アフリカ 、 アジア 、 インド洋 、 太平洋 、 中央アメリカ 、 カリブ海 、 大西洋 を通過する。 この緯度の下では、 夏至点 時の 可照時間 は12時間53分で、 冬至点 時は11時間22分である。 ^ http://aa.usno.navy.mil/data/docs/Dur_OneYear.php This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
北緯14度線 北緯14度線 14° 北緯14度線 北緯14度線 （ほくい14どせん）は、 地球 の 赤道面 より 北 に 地理緯度 にして14 度 の 角度 を成す 緯線 。 アフリカ 、 アジア 、 インド洋 、 太平洋 、 中央アメリカ 、 カリブ海 、 大西洋 を通過する。 この緯度の下では、 夏至点 時の 可照時間 は12時間57分で、 冬至点 時は11時間18分である。 ^ http://aa.usno.navy.mil/data/docs/Dur_OneYear.php This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
北緯15度線 北緯15度線 15° 北緯15度線 北緯15度線 （ほくい15どせん）は、 地球 の 赤道面 より 北 に 地理緯度 にして15 度 の 角度 を成す 緯線 。 アフリカ 、 アジア 、 インド洋 、 太平洋 、 中央アメリカ 、 カリブ海 、 大西洋 を通過する。 チャド・リビア紛争 で、北緯15度線は チャド の対立する2派の支配領域の境界（"Red Line"）となっていた。 この緯度の下では、 夏至点 時の 可照時間 は13時間1分で、 冬至点 時は11時間14分である。 ^ http://aa.usno.navy.mil/data/docs/Dur_OneYear.php This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
北緯16度線 北緯16度線 16° 北緯16度線 北緯16度線 （ほくい16どせん）は、 地球 の 赤道面 より 北 に 地理緯度 にして16 度 の 角度 を成す 緯線 。 アフリカ 、 アジア 、 インド洋 、 太平洋 、 中央アメリカ 、 カリブ海 、 大西洋 を通過する。 この緯度の下では、 夏至点 時の 可照時間 は13時間5分で、 冬至点 時は11時間11分である。 ^ http://aa.usno.navy.mil/data/docs/Dur_OneYear.php This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
北緯17度線 北緯17度線 17° 北緯17度線 北緯17度線 （ほくい17どせん）は、 地球 の 赤道面 より 北 に 地理緯度 にして17 度 の 角度 を成す 緯線 。 アフリカ 、 アジア 、 インド洋 、 太平洋 、 中央アメリカ 、 カリブ海 、 大西洋 を通過する。 この緯線は、かつて ベトナム において 軍事境界線 であった。 この緯度の下では、 夏至点 時の 可照時間 は13時間9分で、 冬至点 時は11時間7分である。 ^ http://aa.usno.navy.mil/data/docs/Dur_OneYear.php This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
北緯18度線 北緯18度線 18° 北緯18度線 北緯18度線 （ほくい18どせん）は、 地球 の 赤道面 より 北 に 地理緯度 にして18 度 の 角度 を成す 緯線 。 アフリカ 、 アジア 、 インド洋 、 太平洋 、 中央アメリカ 、 カリブ海 、 大西洋 を通過する。 この緯度の下では、 夏至点 時の 可照時間 は13時間13分で、 冬至点 時は11時間3分である。 ^ http://aa.usno.navy.mil/data/docs/Dur_OneYear.php This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
北緯19度線 北緯19度線 19° 北緯19度線 北緯19度線 （ほくい19どせん）は、 地球 の 赤道面 より 北 に 地理緯度 にして19 度 の 角度 を成す 緯線 。 アフリカ 、 アジア 、 インド洋 、 太平洋 、 北アメリカ 、 カリブ海 、 大西洋 を通過する。 この緯度の下では、 夏至点 時の 可照時間 は13時間17分で、 冬至点 時は10時間59分である。 ^ http://aa.usno.navy.mil/data/docs/Dur_OneYear.php This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
北緯1度線 北緯1度線 1° 北緯1度線 北緯1度線 （ほくい1どせん）は、 地球 の 赤道面 より 北 に 地理緯度 にして1 度 の 角度 を成す 緯線 。 大西洋 、 アフリカ 、 インド洋 、 南アジア 、 東南アジア 、 太平洋 、 南アメリカ を通過する。 この緯度の下では、 夏至点 時の 可照時間 は12時間11分で、 冬至点 時は12時間4分である。 北緯1度線は、 赤道ギニア と ガボン の 国境 を形成する緯線となっている。 ^ アメリカ海軍天文台 . “ Duration of Daylight/Darkness Table for One Year ”. 2013年6月30日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
北緯20度線 北緯20度線 20° 北緯20度線 北緯20度線 （ほくい20どせん）は、 地球 の 赤道面 より 北 に 地理緯度 にして20 度 の 角度 を成す 緯線 。 アフリカ 、 アジア 、 インド洋 、 太平洋 、 北アメリカ 、 カリブ海 、 大西洋 を通過する。この緯度の下では、 夏至点 時の 可照時間 は13時間21分で、 冬至点 時は10時間55分である。 この緯線は、 リビア と スーダン の 国境 の一部となっている。また、スーダン国内では、 北部州 と 北ダルフール州 の境界の一部となっている。 ^ アメリカ海軍天文台 . “ Duration of Daylight/Darkness Table for One Year ”. 2013年5月30日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
北緯21度線 北緯21度線 21° 北緯21度線 北緯21度線 （ほくい21どせん）は、 地球 の 赤道面 より 北 に21 度 の 角度 を成す 緯線 。 アフリカ 、 アジア 、 インド洋 、 太平洋 、 北アメリカ 、 カリブ海 、 大西洋 を通過する。 この緯度の下では、 夏至点 時の 可照時間 は13時間25分で、 冬至点 時は10時間51分である。 ^ http://aa.usno.navy.mil/data/docs/Dur_OneYear.php This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
北緯22度線 北緯22度線 22° 北緯22度線 北緯22度線 （ほくい22どせん）は、 地球 の 赤道面 より 北 に22 度 の 角度 を成す 緯線 。 アフリカ 、 アジア 、 インド洋 、 太平洋 、 北アメリカ 、 カリブ海 、 大西洋 を通過する。 アフリカ では、北緯22度線が エジプト と スーダン の 国境 の大部分になっている。 この緯度の下では、 夏至点 時の 可照時間 は13時間29分で、 冬至点 時は10時間47分である。 ^ http://aa.usno.navy.mil/data/docs/Dur_OneYear.php This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
北緯23度線 北緯23度線 23° 北緯23度線 北緯23度線 （ほくい23どせん）は、 地球 の 赤道面 より 北 に23 度 の 角度 を成す 緯線 。 アフリカ 、 アジア 、 インド洋 、 太平洋 、 北アメリカ 、 カリブ海 、 大西洋 を通過する。 この緯度の下では、 夏至点 時の 可照時間 は13時間33分で、 冬至点 時は10時間43分である。 ^ http://aa.usno.navy.mil/data/docs/Dur_OneYear.php This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
北緯24度線 北緯24度線 24° 北緯24度線 北緯24度線 （ほくい24どせん）は、 地球 の 赤道面 より 北 に24 度 の 角度 を成す 緯線 。 アフリカ 、 アジア 、 インド洋 、 太平洋 、 北アメリカ 、 大西洋 を通過する。 この緯度の下では、 夏至点 時の 可照時間 は13時間37分で、 冬至点 時は10時間39分である。 ^ http://aa.usno.navy.mil/data/docs/Dur_OneYear.php This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
北緯25度線 北緯25度線 25° 北緯25度線 北緯25度線 （ほくい25どせん）は、 地球 の 赤道面 より 北 に 地理緯度 にして25 度 の 角度 を成す 緯線 。 アフリカ 、 アジア 、 インド洋 、 太平洋 、 北アメリカ 、 大西洋 を通過する。この緯度の下では、 夏至点 時の 可照時間 は13時間42分で、 冬至点 時は10時間35分である。 モーリタニア と マリ の 国境 の北東部はこの緯線である。 南緯25度線 との間は コーヒーベルト と呼ばれる。 ^ アメリカ海軍天文台 . “ Duration of Daylight/Darkness Table for One Year ”. 2013年5月27日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
北緯26度線 北緯26度線 26° 北緯26度線 北緯26度線 （ほくい26どせん）は、 地球 の 赤道面 より 北 に 地理緯度 にして26 度 の 角度 を成す 緯線 。 アフリカ 、 アジア 、 太平洋 、 北アメリカ 、 大西洋 を通過する。この緯度の下では、 夏至点 時の 可照時間 は13時間46分で、 冬至点 時は10時間31分である。 西サハラ と モーリタニア の国境の一部は北緯26度線である。 ^ アメリカ海軍天文台 . “ Duration of Daylight/Darkness Table for One Year ”. 2013年6月6日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
北緯27度線 北緯27度線 27° 北緯27度線 北緯27度線 （ほくい27どせん）は、 地球 の 赤道面 より 北 に 地理緯度 にして27 度 の 角度 を成す 緯線 。 アフリカ 、 アジア 、 太平洋 、 北アメリカ 、 大西洋 を通過する。この緯度の下では、 夏至点 時の 可照時間 は13時間51分で、 冬至点 時は10時間26分である。 ^ アメリカ海軍天文台 . “ Duration of Daylight/Darkness Table for One Year ”. 2013年6月5日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
北緯28度線 北緯28度線 28° 北緯28度線 北緯28度線 （ほくい28どせん）は、 地球 の 赤道面 より 北 に 地理緯度 にして28 度 の 角度 を成す 緯線 。 アフリカ 、 アジア 、 太平洋 、 北アメリカ 、 大西洋 を通過する。この緯度の下では、 夏至点 時の 可照時間 は13時間55分で、 冬至点 時は10時間22分である。 ^ アメリカ海軍天文台 . “ Duration of Daylight/Darkness Table for One Year ”. 2013年6月5日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
北緯29度線 北緯29度線 29° 北緯29度線 北緯29度線 （ほくい29どせん）は、 地球 の 赤道面 より 北 に 地理緯度 にして29 度 の 角度 を成す 緯線 。 アフリカ 、 アジア 、 太平洋 、 北アメリカ 、 大西洋 を通過する。この緯度の下では、 夏至点 時の 可照時間 は14時間0分で、 冬至点 時は10時間18分である。 ^ アメリカ海軍天文台 . “ Duration of Daylight/Darkness Table for One Year ”. 2013年6月4日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
北緯2度線 北緯2度線 2° 北緯2度線 北緯2度線 （ほくい2どせん）は、 地球 の 赤道面 より 北 に 地理緯度 にして2 度 の 角度 を成す 緯線 。 大西洋 、 アフリカ 、 インド洋 、 南アジア 、 東南アジア 、 太平洋 、 南アメリカ を通過する。 この緯度の下では、 夏至点 時の 可照時間 は12時間13分で、 冬至点 時は12時間1分である。 ^ アメリカ海軍天文台 . “ Duration of Daylight/Darkness Table for One Year ”. 2013年6月30日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
北緯30度線 北緯30度線 30° 北緯30度線 北緯30度線 （ほくい30どせん）は、 地球 の 赤道面 より 北 に 地理緯度 にして30 度 の 角度 を成す 緯線 である。ちょうど 北極点 から 赤道 までの距離の3分の1の地点を通り、 アフリカ 、 アジア 、 太平洋 、 北アメリカ 、 大西洋 を通過する。 この緯度の下では、 夏至点 時の 可照時間 は14時間5分で、 冬至点 時は10時間13分である。 およそ北半球における 亜熱帯高圧帯 の南限にあたり、これは北緯30度線上の陸地の大部分は 砂漠気候 もしくは ステップ気候 であることを意味する。また、この緯線付近にあっても、十分な水源を有し、湿潤な風が吹く地域である場合、 亜熱帯 に区分されることが多い。 北緯30度線と 北緯50度線 に囲まれた地域は ワイン 用の ブドウ 栽培に適しているため、ワインベルトとも呼ばれている。 この緯度上では、 度数法 による 度 ・ 分 ・ 秒 で分画される 子午線弧 長は以下の長さに相当する。 1度 = 96.49 km 1分 = 1.61 km 1秒 = 26.80 m ^ 国立天文台 . “ 国立天文台暦計算室こよみの計算 ”. 2012年2月5日閲覧。 ^ アメリカ海軍天文台 . “ Duration of Daylight/Darkness Table for One Year ”. 2012年2月5日閲覧。 ^ 日本放送協会 (2025年2月18日). “ 英・スパークリングワインがすごい！ 気候変動が後押し？ | NHK | ビジネス特集 ”. NHKニュース . 2025年2月19日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
北緯31度線 北緯31度線 31° 北緯31度線 北緯31度線 （ほくい31どせん）は、 地球 の 赤道面 より 北 に 地理緯度 にして31 度 の 角度 を成す 緯線 。 アフリカ 、 アジア 、 太平洋 、 北アメリカ 、 大西洋 を通過する。この緯度の下では、 夏至点 時の 可照時間 は14時間10分で、 冬至点 時は10時間8分である。 この緯線は、 イラン と イラク の国境の一部となっている。 アメリカ合衆国 では、 ミシシッピ州 と ルイジアナ州 の州境の一部、および アラバマ州 と フロリダ州 の州境の大部分になっている。かつてはアメリカ合衆国と スペイン 領土の境界となっており、 1797年 に アンドリュー・エリコット がこの緯線を測量している。 ^ アメリカ海軍天文台 . “ Duration of Daylight/Darkness Table for One Year ”. 2013年5月30日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
北緯32度線 北緯32度線 32° 北緯32度線 北緯32度線 （ほくい32どせん）は、 地球 の 赤道面 より 北 に 地理緯度 にして32 度 の 角度 を成す 緯線 。 アフリカ 、 アジア 、 太平洋 、 北アメリカ 、 大西洋 を通過する。この緯度の下では、 夏至点 時の 可照時間 は14時間15分で、 冬至点 時は10時間3分である。 アメリカ合衆国 では、 ニューメキシコ州 と テキサス州 の州境になっている。 1992年 8月27日 から 1996年 9月4日 までの間、北緯32度線は イラク の南部 飛行禁止空域 の北限となっていた。1996年9月に 北緯33度線 に移動した。 ^ アメリカ海軍天文台 . “ Duration of Daylight/Darkness Table for One Year ”. 2013年5月30日閲覧。 ^ “Containment: The Iraqi no-fly zones” . BBC News. (1998年12月29日) . http://news.bbc.co.uk/1/hi/events/crisis_in_the_gulf/forces_and_firepower/244364.stm 2012年2月4日閲覧。   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
北緯33度線 北緯33度線 33° 北緯33度線 北緯33度線 （ほくい33どせん）は、 地球 の 赤道面 より 北 に 地理緯度 にして33 度 の 角度 を成す 緯線 。 アフリカ 、 アジア 、 太平洋 、 北アメリカ 、 大西洋 を通過する。この緯度の下では、 夏至点 時の 可照時間 は14時間15分で、 冬至点 時は10時間3分である。 アメリカ合衆国 では、 アーカンソー州 と ルイジアナ州 の州境が北緯33度線に近い所に設定されている（実際には北緯33度線の2km北の所にある）。この境界は、 1803年 の ルイジアナ買収 でアメリカ合衆国の領地となった土地に 1804年 に オーリンズ準州 （後のルイジアナ州）が設置されたときに、その北の境界として設定されたものである。 1996年 9月4日 から 2003年 8月30日 の イラク戦争 開戦までの間、北緯33度線は イラク の南部 飛行禁止空域 の北限となっていた。それまでは 北緯32度線 が北限であった。（ サザン・ウォッチ作戦 ） 北緯33度線は 亜熱帯高圧帯 に属する。 ^ アメリカ海軍天文台 . “ Duration of Daylight/Darkness Table for One Year ”. 2013年5月30日閲覧。 ^ “Containment: The Iraqi no-fly zones” . BBC News. (1998年12月29日) . http://news.bbc.co.uk/1/hi/events/crisis_in_the_gulf/forces_and_firepower/244364.stm 2012年2月4日閲覧。   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
北緯34度線 北緯34度線 34° 北緯34度線 北緯34度線 （ほくい34どせん）は、 地球 の 赤道面 より 北 に 地理緯度 にして34 度 の 角度 を成す 緯線 。 アフリカ 、 地中海 、 アジア 、 太平洋 、 北アメリカ 、 大西洋 を通過する。この緯度の下では、 夏至点 時の 可照時間 は14時間25分で、 冬至点 時は9時間53分である。 北緯34度線は、 ロンドン会社 に与えられた勅許状による元々の バージニア植民地 の南の境界であった。 ^ アメリカ海軍天文台 . “ Duration of Daylight/Darkness Table for One Year ”. 2013年5月30日閲覧。 ^ https://avalon.law.yale.edu/17th_century/va01.asp This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.