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首都高バトルXTREME 首都高バトルXTREME 首都高バトルXTREME ジャンル レースゲーム 対応機種 iOS 8以降 Android 4.4以上 開発元 元気 シリーズ 首都高バトルシリーズ 人数 1人 発売日 2017年 1月26日(iOS・Android) その他 2017年11月29日サービス終了 警告: Template:コンピュータゲームに関して、不明もしくは廃止されたパラメータ "etc" が使用されています。（この警告はプレビューでのみ表示されます） 『 首都高バトルXTREME 』（ しゅとこうバトルエクストリーム ）は、 元気 による開発・運営の スマートフォン （及び タブレット端末 ）ゲームで、 首都高バトルシリーズ では初のスマートフォン向け本格展開となる作品である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
首都高バトル (2025年のビデオゲーム) 首都高バトル (2025年のビデオゲーム) 首都高バトル ジャンル レースゲーム 対応機種 Windows ( Steam ) PlayStation 5 開発元 元気 発売元 元気 プロデューサー 野口健太郎 佐藤孝年 シリーズ 首都高バトルシリーズ 発売日 2025年 1月23日 Steam用早期アクセス開始 2025年 9月25日 Steam用製品版リリース 2026年 2月26日 PS5版リリース 『 首都高バトル 』（しゅとこうバトル/英題： TokyoXtremeRacer ）は、 元気 が開発、販売を手掛けるゲームソフト。家庭用向けのシリーズでは『 首都高バトルX 』以来約18年ぶり、シリーズ全体としては『 首都高バトルXTREME 』以来約8年ぶりの新作である。 ^ “ 待たせたな！90年代から2000年代当時の熱を伝えるため、18年かけて復活した『首都高バトル』にかける想いとは ”. Game*Spark. 2025年1月31日閲覧。 ^ “ 「首都高バトル」日本ゲーム大賞2025優秀賞受賞のお知らせ ”. PR TIMES. 2025年9月23日閲覧。 ^ 「首都高バトル」シリーズ18年ぶりの新作をSteamストアで公開。発売は2025年内を予定 - 4Gamer.net（2024年8月22日閲覧） This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
首都高バトル (PSP) 首都高バトル (PSP) 首都高バトル ジャンル レースゲーム 対応機種 PlayStation Portable 開発元 元気 発売元 元気 発売日 2005年 4月21日 2012年 7月5日 （the Best） 『 首都高バトル 』（しゅとこうバトル）は、 元気 が 2005年 4月21日 に発売した PlayStation Portable 用 レーシングゲーム で、 首都高バトルシリーズ の一本。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
首都高バトルシリーズ 首都高バトルシリーズ 首都高バトル （しゅとこうバトル）は、公道レースをテーマにした レースゲーム のシリーズ。通称「首都バト」。発売元は複数社あるが、開発はシリーズ全作とも「 元気 」である。峠攻めをテーマとする『 街道バトルシリーズ 』と並んで同社の2枚看板である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
首都高パトロール 首都高パトロール 首都高パトロール株式会社 種類 株式会社 本社 所在地 日本 〒 105-0004 東京都 港区 新橋 6-16-12 京阪神御成門ビル6F 設立 1989年 5月22日 業種 サービス業 法人番号 1010401076224 代表者 今泉 伸一郎（代表取締役社長） 資本金 5,000万円 従業員数 465名（2017年4月1日現在） 主要 子会社 首都高カー・サポート株式会社 外部リンク www .shutopato .co .jp 首都高パトロール株式会社 は、 首都高速道路株式会社 の委託を受け、首都高速道路全線において道路維持管理のためのパトロールを行う企業。 ^ a b c d e f This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
首都高地・指形稜線の戦い 首都高地・指形稜線の戦い 首都高地・指形稜線の戦い 戦争 ：朝鮮戦争 年月日 ： 1952年 7月8日 - 10月25日 場所 ： 朝鮮半島 江原道 金城郡 結果 ：国連軍の勝利 交戦勢力 国連軍 アメリカ合衆国 韓国 中国 指導者・指揮官 宋堯讃 少将 李龍文 准将 曽紹山 戦力 首都師団 第12軍 朝鮮戦争 主要戦闘・事件の一覧 北朝鮮の攻勢 国境会戦 甕津 開城・汶山 高浪浦 東豆川・抱川 春川 朝鮮海峡 国境会戦 議政府 ソウル1 国境会戦 注文津 韓国航空戦 水原 烏山 平沢 天安 鳥致院 大田 尚州 嶺東 黄澗 安東 河東 国連軍の反撃 釜山橋頭堡 仁川上陸 ソウル2 282高地 元山上陸 栄州 定州 中国介入 温井 雲山 粛川・順川 清川江 軍隅里 長津湖 北極熊団 ソウル3 原州1・2 サンダーボルト作戦 砥平里 原州3 キラー作戦 ソウル4 カレイジャス作戦 トマホーク作戦 積城 加平 膠着 血の稜線 漢江 断腸の稜線 馬良山1 順川 水豊ダム ブレイズ作戦 白馬高地 狙撃稜線 フック高地 ポークチョップヒル 金城 沙尾川 航空戦 ミグ回廊 ストラングル作戦 北朝鮮爆撃 水豊ダム 海戦 注文津港 元山 休戦協定 発効後の戦闘（ 朝鮮DMZ紛争 ） 青瓦台襲撃 プエブロ号事件 EC-121機撃墜事件 実尾島 ポプラ事件 ラングーン事件 大韓航空機爆破 江陵浸透 麗水潜水艇撃沈事件 第1次延坪 第2次延坪 大青 天安号沈没事件 延坪島砲撃 首都高地・指形稜線の戦い （ 日本語 ：しゅとこうち・ゆびがたりょうせんのたたかい、 韓国語 ：首都高地・指形稜線戰鬪、 수도고지 및 지형능선전투 ）は、 朝鮮戦争 中の 1952年 に展開された 国連軍 及び 中国人民志願軍 による戦闘。 ^ 国防部軍史編纂研究所 2012 , p. 444. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
首都高技術 首都高技術 首都高技術株式会社 Shutoko Engineering Company Limited. 種類 株式会社 市場情報 未上場 本社 所在地 日本 〒 105-0001 東京都 港区 虎ノ門 3-10-11 設立 2008年 （ 平成 20年） 6月6日 業種 建設業 法人番号 1010401076397 事業内容 道路構造物の維持管理 代表者 加古聡一郎（ 代表取締役 社長 ） 資本金 9000万円 （ 首都高速道路 株式会社100％出資） 売上高 91億円 （2022年3月期） 純利益 2億4,784万1,000円 （2025年3月期） 総資産 75億5,053万3,000円 （2025年3月期） 従業員数 266名 （2023年7月） 決算期 3月 主要 株主 首都高速道路株式会社（100%） 外部リンク www.shutoko-eng.jp 首都高技術株式会社 （しゅとこうぎじゅつ、 英文名称 Shutoko Engineering Company Limited. ）は、 首都高速道路 の維持管理を行う 企業 。首都高速道路株式会社の100%出資により 2008年 6月6日 に設立、同年7月1日より業務を開始した。 ^ a b 首都高技術株式会社 第17期決算公告 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
首都高速10号晴海線 首都高速10号晴海線 首都高速道路 首都高速10号晴海線 地図 路線延長 2.7 km 開通年 2009年 - 起点 東京都 中央区 （ 晴海出入口 ） 終点 東京都 江東区 （ 東雲JCT ） 接続する 主な道路 （記法） 湾岸線 ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 首都高速10号晴海線 （しゅとこうそく10ごうはるみせん）は、 首都高速道路 の 路線 。 都市計画道路 の路線名は 東京都市計画道路 都市高速道路晴海線 。 湾岸線 と 豊洲 ・ 晴海 地区を連絡する路線であり、全区間が 都道304号 支線（有明通り）に並行している。終点の 晴海出入口 の先では 晴海通り に接続し、都心部（ 銀座 ・ 日比谷 方面）へのアクセスルートの一つとなっている。 全線が週末の大型貨物自動車乗入規制の基準である 環七通り より内側にあり、かつ終点の晴海出入口も規制区域内のため、毎週土曜夜10時から日曜朝7時まで大型貨物自動車の通行は禁止されている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
首都高速11号台場線 首都高速11号台場線 首都高速道路 首都高速11号台場線 地図 路線延長 5.0 km 開通年 1993年 起点 東京都 港区 （ 芝浦JCT ） 終点 東京都 江東区 （ 有明JCT ） 接続する 主な道路 （記法） 1号羽田線 湾岸線 ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 首都高速11号台場線 （しゅとこうそく11ごうだいばせん）は、 東京都 の、 港区 の 芝浦ジャンクション （JCT）から 江東区 （一部港区）の 有明JCT に至る、 首都高速道路 の 路線 である。 道路法上の名称は東京都道首都高速11号線であるが、元々の 都市計画法 上の 都市計画 事業としての名称は、東京 都市計画道路 都市高速道路 第12号線 である。 ^ “ 手続きの進捗状況 首都高速11号線・東京港連絡橋（臨港道路）建設事業（旧称 都市高速道路12号線・東京港連絡橋（臨港道路）建設事業） ”. 東京都環境局 . 2012年11月16日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
首都高速1号上野線 首都高速1号上野線 首都高速道路 首都高速1号上野線 地図 路線延長 4.4 km 開通年 1963年 - 1969年 起点 東京都 中央区 （ 江戸橋JCT ） 終点 東京都 台東区 （ 入谷出入口 ） 接続する 主な道路 （記法） 都心環状線 ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 首都高速1号上野線 （しゅとこうそく1ごううえのせん）は、 東京都 中央区 の 江戸橋ジャンクション （JCT）で 都心環状線 と分岐し 台東区 の 入谷出入口 へ至る、 首都高速道路 の 路線 である。 1号上野線は江戸橋ジャンクションで都心環状線の 京橋JCT 方面と連絡しているのみであり、都心環状線の 神田橋出入口 方面・ 6号向島線 方面とは連絡していない。1号上野線と連絡するルートが限られている上、 中央環状線 と接続していないため、交通量は少なくほとんど渋滞しない。 全線に渡り土曜夜22時から日曜朝7時まで、大型貨物自動車の通行は禁止されている。これは全線が週末の大型貨物乗入規制の基準である 環七通り より内側にあり、かつ終点の入谷出入口も規制区域内のため。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
首都高速1号線 首都高速1号線 首都高速1号線 （しゅとこうそく1ごうせん）とは、 首都高速道路株式会社 が管理する道路である。都道の路線名としての1号線と、首都高速道路としての案内上の1号線がある。 東京都道首都高速1号線：以下の3区間の都道としての路線名。 首都高速1号上野線 ： 入谷出入口 から 江戸橋JCT までの全線。 首都高速都心環状線 ：江戸橋JCTから 浜崎橋JCT までの区間。 首都高速1号羽田線 ：浜崎橋JCTから 羽田出入口 までの区間。 神奈川県の首都高速神奈川1号（K1）は、 首都高速神奈川1号横羽線 を参照。 東京都-埼玉県間の首都高速埼玉1号（S1）は、 首都高速川口線 を参照。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
首都高速1号羽田線 首都高速1号羽田線 首都高速道路 首都高速1号羽田線 地図 路線延長 13.8 km 開通年 1962年 - 1968年 起点 東京都 港区 （ 浜崎橋JCT ） 主な 経由都市 東京都 品川区 終点 東京都 大田区 （ 羽田出入口 ） 接続する 主な道路 （記法） 都心環状線 11号台場線 湾岸線 湾岸分岐線 K1横羽線 ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 首都高速1号羽田線 （しゅとこうそく1ごうはねだせん）は、 東京都 港区 の 浜崎橋ジャンクション （JCT）で 都心環状線 から分岐し、 大田区 羽田の 高速大師橋 北詰で 神奈川1号横羽線 に接続する、全長約14  km の 首都高速道路 の 路線 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
首都高速2号目黒線 首都高速2号目黒線 首都高速道路 首都高速2号目黒線 地図 路線延長 5.9 km 開通年 1967年 起点 東京都 港区 （ 一ノ橋JCT ） 終点 東京都 品川区 （ 戸越出入口 ） 接続する 主な道路 （記法） 都心環状線 ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 首都高速2号目黒線 （しゅとこうそく2ごうめぐろせん）は、 東京都 港区 の 一ノ橋ジャンクション （JCT）で 都心環状線 から分岐し、 南麻布 、 上大崎 、 西五反田 を 経由 して、 品川区 荏原 ・ 戸越出入口 へ至る、全長約6  km の 首都高速道路 の 路線 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
首都高速3号渋谷線 首都高速3号渋谷線 首都高速道路 首都高速3号渋谷線 AH1 アジアハイウェイ1号線 地図 路線延長 11.7  km 開通年 1964年 - 1971年 起点 東京都 港区 （ 谷町JCT ） 主な 経由都市 東京都 渋谷区 、 目黒区 終点 東京都 世田谷区 （ 用賀出入口 ） 接続する 主な道路 （記法） 都心環状線 中央環状線 E1 東名高速道路 ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 首都高速3号渋谷線 （しゅとこうそく3ごうしぶやせん）は、 東京都 港区 の 谷町ジャンクション （JCT）で 都心環状線 と分岐し、同都 世田谷区 の 用賀 へ至り 東名高速道路 に直結する 首都高速道路 の 路線 である。 東京都心から 渋谷 を経て 厚木 ・ 静岡 方面へ向かう 国道246号 の渋滞解消対策として計画された路線で、国道246号の拡張事業と一体で建設された。 東名高速道路・ 名神高速道路 ・ 山陽自動車道 ・ 九州自動車道etc とともに「 日本の大動脈 」を担っており、 アジアハイウェイ1号線 「AH1」の一部を構成する。 大橋JCT で 中央環状線 と接続している。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
首都高速4号新宿線 首都高速4号新宿線 首都高速道路 首都高速4号新宿線 地図 路線延長 13.5 km 開通年 1964年 - 1976年 起点 東京都 千代田区 （ 三宅坂JCT ） 主な 経由都市 東京都 新宿区 、 渋谷区 終点 東京都 杉並区 （ 高井戸出入口 ） 接続する 主な道路 （記法） 都心環状線 中央環状線 E20 中央自動車道 ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 首都高速4号新宿線 （しゅとこうそく4ごうしんじゅくせん）は、 東京都 千代田区 から同 杉並区 へ至る、 首都高速道路 の 路線 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
首都高速5号池袋線 首都高速5号池袋線 首都高速道路 首都高速5号池袋線 地図 路線延長 21.5 km 開通年 1967年 - 1993年 起点 東京都 千代田区 （ 竹橋JCT ） 主な 経由都市 東京都 文京区 、 新宿区 、 豊島区 、 板橋区 終点 埼玉県 戸田市 （ 美女木JCT ） 接続する 主な道路 （記法） 都心環状線 中央環状線 C3 東京外環自動車道 埼玉大宮線 ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 首都高速5号池袋線 （しゅとこうそく5ごういけぶくろせん）は、 東京都 千代田区 の 竹橋ジャンクション （JCT）で 都心環状線 と分岐し、 埼玉県 戸田市 の 美女木JCT へ至る 首都高速道路 の 路線 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
首都高速6号三郷線 首都高速6号三郷線 首都高速道路 首都高速6号三郷線 地図 路線延長 10.6 km 開通年 1985年 起点 東京都 葛飾区 （ 小菅JCT ） 主な 経由都市 東京都 足立区 、 埼玉県 八潮市 終点 埼玉県 三郷市 （ 三郷JCT ） 接続する 主な道路 （記法） 中央環状線 C3 東京外環自動車道 E6 常磐自動車道 ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 首都高速6号三郷線 （しゅとこうそく6ごうみさとせん）は、 東京都 葛飾区 の 小菅ジャンクション （JCT）で 中央環状線 と分岐し 埼玉県 三郷市 の 三郷JCT に至る 首都高速道路 の 路線 である。 法定路線名は 東京都道 ・ 埼玉県道 243号高速足立三郷線 （中央環状線 千住新橋出入口 が起点）。 埼玉県内に乗り入れる首都高速道路としては初の路線となった。埼玉県内も通る路線だが、全線が 東京外環自動車道 以南であるため、東京線扱いである。 最高速度 は、小菅JCT - 加平は60  km/h 、加平 - 三郷JCTは80 km/hである。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
首都高速6号向島線 首都高速6号向島線 首都高速道路 首都高速6号向島線 地図 路線延長 10.5 km 開通年 1971年 - 1982年 起点 東京都 中央区 （ 江戸橋JCT ） 主な 経由都市 東京都 墨田区 終点 東京都 葛飾区 （ 堀切JCT ） 接続する 主な道路 （記法） 都心環状線 9号深川線 7号小松川線 中央環状線 ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 首都高速6号向島線 （しゅとこうそく6ごうむこうじません）は、 東京都 中央区 の 江戸橋ジャンクション （JCT）から、東京都 葛飾区 の 堀切JCT へ至る 首都高速道路 の 路線 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
首都高速7号小松川線 首都高速7号小松川線 首都高速道路 首都高速7号小松川線 地図 路線延長 10.4 km 開通年 1971年 起点 東京都 墨田区 （ 両国JCT ） 主な 経由都市 東京都 江東区 終点 東京都 江戸川区 （ E14 京葉道路 接続地点） 接続する 主な道路 （記法） 6号向島線 中央環状線 E14 京葉道路 ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 荒川 付近 荒川大橋 中央環状線との交差部（小松川JCT開通前） 亀戸付近 首都高速7号小松川線 （しゅとこうそく7ごうこまつがわせん）は、 東京都 墨田区 の 両国ジャンクション （JCT）から 江戸川区 に至り 京葉道路 に接続する、 首都高速道路 の 路線 である。 ^ “ 首都高最終出口のご案内 ”. 首都高速道路株式会社. 2019年11月1日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
首都高速9号深川線 首都高速9号深川線 首都高速道路 首都高速9号深川線 地図 路線延長 5.3 km 開通年 1980年 起点 東京都 中央区 （ 箱崎JCT ） 終点 東京都 江東区 （ 辰巳JCT ） 接続する 主な道路 （記法） 6号向島線 湾岸線 ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 首都高速9号深川線 （しゅとこうそく9ごうふかがわせん）は、 東京都 の、 中央区 の 箱崎ジャンクション （JCT）から 江東区 の 辰巳JCT で 湾岸線 に接続する、 首都高速道路 の 路線 である。 深川線は首都高の中では交通量は少ないほうであるものの、上り（北行き）は箱崎JCTを先頭に渋滞しやすい。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
首都高速トライアル 首都高速トライアル 『 首都高速トライアル 』（しゅとこうそくトライアル)は、1980年代後半から1990年代にかけて製作された、 首都高速道路 を舞台とした 走り屋 を題材にした 映画 と オリジナルビデオ(OV) シリーズ。第一作のみ映画として劇場公開。この劇場版はヒットしなかったが、 オリジナルビデオ(OV) が大ヒットし、二作目以降は劇場公開のない オリジナルビデオ(OV) として発売され、全6作が作られた。 英語 名は 「Freeway Speedway - Megalopolis Express Way Trial」 (旧パッケージ版)、 「Tokyo Speedway」 (新パッケージ版)。 ^ a b 川端靖男・斎藤明・ 黒井和男 「映画・トピック・ジャーナル "東映Vシネマ"に続き、"にっかつビデオフィーチャー"がスタート。にっかつの新たなる映像戦略とは……。」『 キネマ旬報 』1990年4月下旬号、 キネマ旬報社 、154–155頁。   ^ 首都高速トライアル 5作品放送！ – WOWOW ^ a b c d 大鶴義丹と首都高速トライアル、湾岸ミッドナイトをやってみた…法定速度でワラ どんどん出てくる当時のエピソードは、いまでは思い出の宝物。みんなで泣こう – ピスチャンネル / ピストン西沢 ^ 参照画像：wikipedia英語版 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
首都高速中央環状線 首都高速中央環状線 首都高速道路 首都高速中央環状線 ※下記の地図は2016年3月3日時点のデータ 地図 路線延長 47 km 開通年 1982年 （一部供用開始） - 2015年 （全面開通） 起点 東京都 品川区 （ 大井JCT ） 主な 経由都市 東京都 目黒区 、 新宿区 、 豊島区 、 板橋区 、 足立区 、 葛飾区 終点 東京都 江戸川区 （ 葛西JCT ） 接続する 主な道路 （記法） 湾岸線 3号渋谷線 4号新宿線 5号池袋線 川口線 6号三郷線 6号向島線 7号小松川線 湾岸線 ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 王子北出入口 付近の中央環状線（王子線） 日暮里・舎人ライナー との交差部分 千住新橋 - 扇大橋間 首都高速中央環状線 （しゅとこうそくちゅうおうかんじょうせん、 英語 : Central Circular Route ）は、 東京都 品川区 の 大井ジャンクション (JCT) から 目黒区 ・ 渋谷区 ・ 中野区 ・ 新宿区 ・ 豊島区 ・ 板橋区 ・ 北区 ・ 足立区 ・ 葛飾区 を 経由 して 江戸川区 の 葛西JCT に至る、 首都高速道路 の 路線 である。略称は 中環 または 中央環状 。道路上に設置されているルートマークでは中環表記と中央環状表記が混在している。 事業計画の路線名は、 都道首都高速5号線 （一部）・ 6号線 （一部）・ 葛飾江戸川線 ・ 板橋足立線 ・ 目黒板橋線 ・ 品川目黒線 ・ 高速葛飾川口線 （一部）に指定されている。 起点側から、 中央環状品川線 （大井JCT - 大橋JCT）・ 中央環状新宿線 （大橋JCT - 熊野町JCT）・ 中央環状王子線 （板橋JCT - 江北JCT）・ 東側区間 （江北JCT - 葛西JCT）の4つの区間から構成される。中央環状新宿線と中央環状王子線の間（熊野町JCT - 板橋JCT）については 5号池袋線 との重複区間である。 路線番号は C2 （Circle 2）である。 ^ “ 首都高速中央環状線整備 ”. 東京都都市整備局. 2018年6月26日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
首都高速八重洲線 首都高速八重洲線 首都高速道路 首都高速八重洲線 地図 路線延長 1.9 km 開通年 1964年 - 1973年 廃止年 2025年 （新橋 - 汐留JCT・汐留出入口） 起点 東京都 千代田区 （ 神田橋JCT ） 主な 経由都市 東京都 中央区 終点 東京都 港区 （ 汐留JCT ） 接続する 主な道路 （記法） 都心環状線 東京高速道路 都心環状線 ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 首都高速八重洲線 （しゅとこうそくやえすせん、 Yaesu Route ）は、 東京都 千代田区 の 神田橋ジャンクション （JCT）から、 港区 の 汐留JCT へ至る 首都高速道路 の 路線 である。途中に 東京高速道路 （以下、KK線）を挟むため、2区間に分かれている。 2025年4月5日20時より2035年度までの予定で、八重洲線は長期通行止となり、同時に新橋 - 汐留JCT・汐留出入口間を廃止した（詳細後述）。 ^ 『 高速八重洲線の長期通行止めについて（2025年4月5日（土）20時～2035年度） 』（プレスリリース）首都高速道路、2025年2月14日 。 https://www.shutoko.co.jp/company/press/2024/data/02/14_yaesusen02/ 。 2025年2月14日閲覧 。「これらに伴う工事により、既設の高速八重洲線の造り替えが必要になることから、2025年4月5日（土）20時より2035年度まで高速八重洲線を長期通行止めします。また、合わせて4月5日（土）20時より東京高速道路（KK線）は廃止（東銀座出口は除く）となります。」   ^ 『 東京高速道路（KK線）の廃止（東銀座出口を除く）について（2025年4月5日（土）20時） 』（PDF）（プレスリリース）東京高速道路、2025年2月14日 。 https://www.tokyo-kousoku.jp/wp/wp-content/uploads/2025/02/2025.02.14_%E3%83%97%E3%83%AC%E3%82%B9%E3%83%AA%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%B9%E5%8E%9F%E7%A8%BF.pdf 。 2025年2月14日閲覧 。   ^ 首都高速道路 (2025年2月14日). “ 高速八重洲線の長期通行止め 東京高速道路（KK線）の廃止 ”. 首都高速道路公式サイト . 首都高速道路日本橋区間地下化事業 . 首都高速道路. 2025年2月14日閲覧。 ^ 首都高速道路 (2025年2月14日). “ （参考資料）日本橋区間地下化事業等に伴うネットワークの変化について ” (PDF). 首都高速道路公式サイト . 首都高速道路. 2025年2月14日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
首都高速埼玉大宮線 首都高速埼玉大宮線 首都高速道路 首都高速埼玉大宮線 地図 路線延長 8.2 km 開通年 1998年 起点 埼玉県 戸田市 （ 美女木JCT ） 終点 埼玉県 さいたま市 中央区 （ 与野JCT ） 接続する 主な道路 （記法） 池袋線 埼玉新都心線 ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 美女木ジャンクション 埼玉大宮線 首都高速埼玉大宮線 （しゅとこうそくさいたまおおみやせん、Omiya Route）は、 埼玉県 の、 戸田市 から さいたま市 中央区 の 与野出入口 へ至る、 首都高速道路 の 路線 である。正式路線名は 埼玉県道124号高速さいたま戸田線 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
首都高速埼玉新都心線 首都高速埼玉新都心線 首都高速道路 首都高速埼玉新都心線 地図 路線延長 5.8 km 開通年 2000年 （ 平成 12年） - 2006年 （平成18年） 起点 埼玉県 さいたま市 中央区 （ 与野JCT ） 終点 埼玉県 さいたま市 緑区 （ さいたま見沼出入口 ） 接続する 主な道路 （記法） 埼玉大宮線 ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 新都心西出口 新都心西入口 さいたま見沼方面 首都高速埼玉新都心線 （しゅとこうそくさいたましんとしんせん、Shin-Toshin Route）は、 埼玉県 さいたま市 中央区 の 与野ジャンクション から同市 緑区 の さいたま見沼出入口 へ至る、全長5.8  km の 首都高速道路 の 路線 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
首都高速川口線 首都高速川口線 首都高速道路 首都高速川口線 地図 路線延長 12.3 km 開通年 1987年 起点 東京都 足立区 （ 江北JCT ） 終点 埼玉県 川口市 （ 川口JCT ） 接続する 主な道路 （記法） 中央環状線 C3 東京外環自動車道 E4 東北自動車道 ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 首都高速川口線 （しゅとこうそくかわぐちせん、Kawaguchi Route）は、 東京都 足立区 の 江北ジャンクション （JCT）で 中央環状線 と接続し、 埼玉県 川口市 の 川口JCT で 東北自動車道 に接続する 首都高速道路 の 路線 である。 道路法 上の路線名は 東京都道 242号高速葛飾川口線 及び 埼玉県道 242号高速葛飾川口線 であり、本路線に加えて連続する中央環状線の 小菅JCT から江北JCTまでの区間が指定されている。また、 都市計画法 上の 都市計画 事業としての名称は、東京 都市計画道路 都市高速道路足立線である。 1987年 （昭和62年）の当路線の開通により、 青森IC （ 東北自動車道 ） - 八代IC （ 九州自動車道 ）間が 高速道路 により直結された。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
首都高速湾岸線 首都高速湾岸線 首都高速道路 首都高速湾岸線 千葉県道・東京都道・神奈川県道294号高速湾岸線 横浜市道高速湾岸線 都道首都高速湾岸分岐線 地図 路線延長 62.1 km 開通年 1976年 - 2001年 起点 千葉県 市川市 （ 高谷JCT ） 主な 経由都市 千葉県 浦安市 、 東京都 江戸川区 、 江東区 、 港区 、 品川区 、 大田区 、 神奈川県 川崎市 終点 神奈川県 横浜市 金沢区 （ 幸浦出入口 ） 接続する 主な道路 （記法） E16 横浜横須賀道路 神奈川3号狩場線 神奈川5号大黒線 CA 東京湾アクアライン 神奈川6号川崎線 湾岸分岐線 中央環状線 1号羽田線 11号台場線 10号晴海線 9号深川線 中央環状線 C3 東京外環自動車道 E51 東関東自動車道 ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 首都高速湾岸線 （しゅとこうそくわんがんせん、 Bayshore Route ）は、 千葉県 ・ 東京都 ・ 神奈川県 を通る 首都高速道路 の 路線 。 国道357号線 が平行する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
首都高速神奈川1号横羽線 首都高速神奈川1号横羽線 首都高速道路 首都高速神奈川1号横羽線 神奈川県道・東京都道147号高速横浜羽田空港線 地図 路線延長 19.7 km 開通年 1968年 起点 東京都 大田区 （ 羽田出入口 ） 東京都大田区( 高速大師橋 北詰) 終点 神奈川県 横浜市 中区 ( 石川町JCT ) 接続する 主な道路 （記法） 首都高速1号羽田線 国道409号 首都高速神奈川5号大黒線 首都高速神奈川7号横浜北線 国道15号 首都高速神奈川2号三ツ沢線 国道1号 首都高速神奈川3号狩場線 ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 多摩川・大師橋付近 子安付近 横羽線高架下 横浜公園 出口周辺 生麦JCT付近 金港ジャンクション（上層）と、国道1号（中層）・横浜駅東口駅前第2交通広場（下層） 横浜駅東口出入口付近 首都高速神奈川1号横羽線 （しゅとこうそくかながわ1ごうよこはねせん）は、 東京都 大田区 の 高速大師橋 北詰から、 神奈川県 横浜市 中区 石川町ジャンクション へ至る 首都高速道路 の 路線 で、正式路線名は 神奈川県道147号高速横浜羽田空港線 である。なお、高速大師橋北詰- 羽田出入口 間の「東京都道147号高速横浜羽田空港線」は、 首都高速1号羽田線 の一部となっている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
首都高速神奈川2号三ツ沢線 首都高速神奈川2号三ツ沢線 首都高速道路 首都高速神奈川2号三ツ沢線 横浜市道高速1号線 地図 路線延長 2.3 km 開通年 1972年 起点 神奈川県 横浜市 西区 高島二丁目（金港JCT） 終点 神奈川県横浜市 神奈川区 三ツ沢西町（三ツ沢JCT） 接続する 主な道路 （記法） 首都高速神奈川1号横羽線 神奈川県道13号 E83 横浜新道 E83 第三京浜道路 ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 首都高速神奈川2号三ツ沢線 （しゅとこうそくかながわ2ごうみつざわせん）は、 神奈川県 横浜市 の、 西区 の 金港ジャンクション （JCT）から 神奈川区 の 三ツ沢 へ至る、 首都高速道路 の 路線 である。三ツ沢で 第三京浜道路 、 横浜新道 に接続する。路線名は 横浜市道高速1号線 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
首都高速神奈川3号狩場線 首都高速神奈川3号狩場線 首都高速道路 首都高速神奈川3号狩場線 神奈川県道147号 横浜市道高速2号線 地図 路線延長 8.6 km 開通年 1984年 （ 昭和 59年） - 1990年 （ 平成 2年） 起点 神奈川県 横浜市 中区 ( 本牧JCT ) 主な 経由都市 神奈川県横浜市 南区 終点 神奈川県横浜市 保土ケ谷区 ( 狩場JCT ) 接続する 主な道路 （記法） 首都高速湾岸線 首都高速神奈川1号横羽線 E16 横浜横須賀道路 E16 横浜新道 ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 首都高速神奈川3号狩場線 （しゅとこうそくかながわ3ごうかりばせん）は、 神奈川県 横浜市 中区 の 本牧ジャンクション （JCT）から 保土ケ谷区 の 狩場インターチェンジ （IC）へ至る、 首都高速道路 の 路線 である。 本牧JCT - 石川町JCT は神奈川県道147号高速横浜羽田空港線、石川町JCT - 狩場ICは 横浜市道高速2号線 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
首都高速神奈川5号大黒線 首都高速神奈川5号大黒線 首都高速道路 首都高速神奈川5号大黒線 横浜市道高速湾岸線 地図 路線延長 4.6 km 開通年 1989年 起点 神奈川県 横浜市 鶴見区 ( 大黒JCT ) 終点 神奈川県横浜市鶴見区( 生麦JCT ) 接続する 主な道路 （記法） 首都高速湾岸線 首都高速横羽線 首都高速横浜北線 ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 首都高速神奈川5号大黒線 （しゅとこうそくかながわ5ごうだいこくせん）は、 神奈川県 横浜市 鶴見区 の 大黒JCT から同区の 生麦ジャンクション （JCT）へ至る、 首都高速道路 の 路線 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
首都高速神奈川6号川崎線 首都高速神奈川6号川崎線 首都高速道路 首都高速神奈川6号川崎線 川崎市道高速川崎縦貫線 地図 路線延長 5.5 km 開通年 2002年 （ 平成 14年） - 起点 神奈川県 川崎市 川崎区 ( 川崎浮島JCT ) 終点 神奈川県川崎市川崎区( 大師JCT ) 接続する 主な道路 （記法） 首都高速湾岸線 首都高速横羽線 国道409号 ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 首都高速神奈川6号川崎線 （しゅとこうそくかながわ6ごうかわさきせん）は、 神奈川県 川崎市 川崎区 の 川崎浮島ジャンクション (JCT)から同市同区の富士見出入口に至る 首都高速道路 の 路線 である。路線番号は「K6」。尚、このうち 川崎浮島JCT - 大師JCT 間が現在、供用されている区間である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
首都高速神奈川7号横浜北線 首都高速神奈川7号横浜北線 首都高速道路 首都高速神奈川7号横浜北線 横浜市道高速横浜環状北線 横浜国際港都建設計画道路1・4・6号高速横浜環状北線 路線延長 8.2 km 開通年 2017年 （ 平成 29年） 3月18日 起点 神奈川県横浜市 鶴見区 ( 生麦JCT ) 終点 神奈川県 横浜市 都筑区 ( 横浜港北JCT/出入口 ) 接続する 主な道路 （記法） E83 第三京浜道路 国道1号 首都高速横羽線 首都高速大黒線 首都高速横浜北西線 ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 首都高速神奈川7号横浜北線 （しゅとこうそくかながわ7ごうよこはまきたせん）は、 神奈川県 横浜市 都筑区 から 鶴見区 に至る 首都高速道路 の路線である。 横浜市 を 環状 につなぐ 横浜環状道路 の一部。事業計画は 横浜市道高速横浜環状北線 。 首都高速道路株式会社 （旧： 首都高速道路公団 ）はこの路線に関して、遅くとも2004年（平成16年）より「 きたせん 」の語で広報活動をしてきた。 土木学会デザイン賞 2018 最優秀賞 受賞。 ^ “ 「横浜環状北線」広報誌 きたせん ”. 首都高速道路株式会社. 2016年4月22日時点の オリジナル よりアーカイブ。2024年3月3日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
首都高速神奈川7号横浜北西線 首都高速神奈川7号横浜北西線 首都高速道路 首都高速神奈川7号横浜北西線 横浜国際港都建設計画道路1・4・8号高速横浜環状北西線 路線延長 約7.1 km 開通年 2020年 （ 令和 2年） 3月22日 起点 神奈川県横浜市 都筑区 川向町 （ 横浜港北JCT/横浜港北出入口 ） 終点 神奈川県 横浜市 青葉区 下谷本町 （ 横浜青葉JCT/横浜青葉出入口 ） 接続する 主な道路 （記法） 首都高速横浜北線 E83 第三京浜道路 E1 東名高速道路 ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 首都高速神奈川7号横浜北西線 （しゅとこうそくかながわ7ごうよこはまほくせいせん）は、 神奈川県 横浜市 都筑区 から 青葉区 に至る 首都高速道路 の路線である。全長7.1 キロメートル (km) 。 核都市広域幹線道路 を構成する路線でもある。 2020年 （ 令和 2年） 3月22日 に開通した。 ^ “ 横浜北西線（横浜北線〜東名高速）が2020年3月に開通します 開通を記念して一般の方を対象としたイベントを開催予定 ”. 首都高速道路株式会社・横浜市道路局 (2019年9月26日). 2019年9月26日閲覧。 ^ “ 横浜国際港都建設計画道路の変更（1・4・8号高速横浜環状北西線の新規追加及び1・4・6号高速横浜環状北線の変更）について ”. 神奈川県 (2011年3月15日). 2011年11月24日閲覧。 ^ “東名と第3京浜結ぶ「環状北西線」着工”. 神奈川新聞 (神奈川新聞社). (2014年11月8日) ^ 飯田憲(2014年11月11日). “環状北西線:年度内に本格着工 港北と東名結ぶ”. 毎日新聞 (毎日新聞社) ^ “横浜港と東名高速を直結/横浜環状北西線が着工/横浜市と首都高”. 建設通信新聞 (建設通信新聞社). (2014年11月10日) ^ “ 横浜北西線（横浜北線〜東名高速）が2020年3月22日16時に開通します ファンランイベント（2020年2月29日）・一般公開イベント（2020年3月8日）も開催 ”. 首都高速道路株式会社・横浜市道路局 (2019年12月18日). 2019年12月18日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
首都高速道路 首都高速道路 首都高速道路 （しゅとこうそくどうろ）は、 日本 の 首都高速道路株式会社 （しゅとこうそくどうろかぶしきがいしゃ）が 首都圏 において維持・管理等を行なう、 東京都区部 とその周辺地域の 都市高速道路 。2025年現在、路線長は337.8 キロメートル (km)で、うち管理327.2キロメートル、新設10.6キロメートル。「 首都高速 」「 首都高 」の略称で呼ばれることが多く、いずれも首都高速道路株式会社の 登録商標 。 道路法 で定められている 一般国道 、 都県道 （ 東京都 ・ 神奈川県 ・ 千葉県 ・ 埼玉県 ）及び 市道 （ 横浜市 ・ 川崎市 ）であり、 道路構造令 においては「 都市部の自動車専用道路 」（第2種第1級・第2級）に区分される。東京都内で完結する路線には都道番号がつかないが、東京都と他県にまたがる路線には都県道番号がついている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
首都高速道路サービス 首都高速道路サービス 首都高速道路サービス株式会社 Metropolitan Expressway Service Company Limited. 本社が入るHSBCビルディング 種類 株式会社 本社 所在地 日本 〒 103-0027 東京都 中央区 日本橋 3丁目11番1号 HSBCビルディング2階 設立 2006年 2月14日 業種 サービス業 法人番号 9010401060699 事業内容 パーキングエリア・駐車場の管理運営 代表者 代表取締役 社長 三原 真一 資本金 9,000万円 純利益 6億4万1,000円 （2025年3月期） 総資産 76億4,744万2,000円 （2025年3月期） 主要 株主 首都高速道路 100% 主要 子会社 首都高保険サポート 100% 首都高パートナーズ 100% 首都高リテイル 100% 首都高ファシリティマネジメント 100% 外部リンク https://www.shutoko-sv.jp/ 首都高速道路サービス株式会社 （しゅとこうそくどうろサービス）は、 東京都 中央区 に本社を置く 首都高速道路 管轄内の パーキングエリア ・ 駐車場 の管理運営会社である。 ^ a b 首都高速道路サービス株式会社 第20期決算公告 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
首都高速道路公団 首都高速道路公団 首都高速道路公団 （しゅとこうそくどうろこうだん）は、かつて存在した 特殊法人 。首都高速道路公団法により 1959年 6月17日 設立され、 首都高速道路 を建設・管理していたが、 2005年 9月30日 日本道路公団等民営化関係法施行法により解散。業務は 日本高速道路保有・債務返済機構 ならびに 首都高速道路株式会社 に引き継がれた。 →民営化については「 道路関係四公団 」を参照 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
首都高速道路協会 首都高速道路協会 一般財団法人首都高速道路協会 （しゅとこうそくどうろきょうかい）は、 1967年 に設立され、 首都高速道路 利用者の利便性の促進や道路周辺の環境整備、広報活動などを行う法人。元 国土交通省 所管。 2011年10月3日付で、 財団法人 首都高速道路補償センター及び 社団法人 首都高速サービス推進協会の2法人を吸収合併した。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.