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小田急御殿場ファミリーランド 小田急御殿場ファミリーランド 小田急御殿場ファミリーランド 施設情報 愛称 御殿場ファミリーランド テーマ 自然と人間とのふれあい 事業主体 小田急電鉄 管理運営 小田急電鉄 面積 31万8817 m 2 開園 1974年 （昭和49年） 11月15日 閉園 1999年 （平成11年） 9月5日 所在地 静岡県御殿場市深沢1312 小田急御殿場ファミリーランド （おだきゅうごてんばファミリーランド）は、かつて 静岡県 御殿場市 にあり 小田急電鉄 が経営していた 遊園地 。 ^ a b 小田急電鉄株式会社社史編集事務局 編『小田急75年史』2003年、191頁。   ^ a b c 小田急電鉄株式会社社史編集事務局 編『小田急五十年史』1980年、676頁。   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
小田急江ノ島線 小田急江ノ島線 江ノ島線 江ノ島線開業90周年トレイン （2019年1月 善行駅 付近） 基本情報 国 日本 所在地 神奈川県 起点 相模大野駅 終点 片瀬江ノ島駅 駅数 17駅 路線記号 OE 開業 1929年 4月1日 所有者 小田急電鉄 運営者 小田急電鉄 使用車両 小田急電鉄#車両 を参照 路線諸元 路線距離 27.6 km 軌間 1,067 mm 線路数 複線 電化方式 直流 1,500 V 架空電車線方式 閉塞方式 自動閉塞式 保安装置 D-ATS-P 最高速度 110 km/h 路線図 停車場・施設・接続路線 凡例 - 0.0 OH01 新宿駅 小田原線 0.0 32.3 OH28 相模大野駅 0.2 32.5 相模大野分岐点 1.5 33.8 OE01 東林間駅 3.0 35.3 OE02 中央林間駅 東急 ： 田園都市線 → 4.5 36.8 OE03 南林間駅 5.1 37.4 OE04 鶴間駅 東名高速道路 7.6 39.9 OE05 大和駅 ← 相鉄 ： 相鉄本線 → 9.8 42.1 OE06 桜ヶ丘駅 11.8 44.1 OE07 高座渋谷駅 ← JR東海 ： 東海道新幹線 → 14.0 46.3 OE08 長後駅 相鉄： 相鉄いずみ野線 → 15.8 48.1 OE09 湘南台駅 横浜市営地下鉄 ： ブルーライン → 17.3 49.6 OE10 六会日大前駅 19.7 52.0 OE11 善行駅 21.3 53.6 OE12 藤沢本町駅 23.1 55.4 ← JR東 ： 東海道線 → 23.1 55.4 OE13 藤沢駅 江ノ電 ： 江ノ島電鉄線 ↓ 24.6 56.9 OE14 本鵠沼駅 25.9 58.2 OE15 鵠沼海岸駅 / 境川 27.6 59.9 OE16 片瀬江ノ島駅 /→ 江ノ島駅 湘南江の島駅 湘南モノレール ： 江の島線 → 江ノ島線 （えのしません）は、 神奈川県 相模原市 南区 の 相模大野駅 から神奈川県 藤沢市 の 藤沢駅 を経由して、同市の 片瀬江ノ島駅 を結ぶ 小田急電鉄 の 鉄道路線 である。 駅ナンバリング で使われる路線記号は OE 。 線形 の関係上、 JR東日本 の 東海道線 と接続する藤沢駅で スイッチバック を行う。なお、実際の 小田原線 からの分岐は相模大野駅から0.2 km小田原寄りの 相模大野分岐点 である。 ^ 寺田裕一『改訂新版 データブック日本の私鉄』 - ネコ・パブリッシング ^ “ 当社路線の概要 ”. 小田急電鉄. 2022年12月9日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
小田急沿線新聞 小田急沿線新聞 小田急沿線新聞 （おだきゅうえんせんしんぶん）は、小田急沿線新聞社が発行し、 小田急電鉄 各駅において配布されていた 新聞 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
小田急百貨店 小田急百貨店 株式会社小田急百貨店 Odakyu Department Store Company Limited 種類 株式会社 市場情報 非上場 本社 所在地 日本 〒 160-8001 東京都 新宿区 西新宿 1丁目5番1号 北緯35度41分28.8秒 東経139度41分58.4秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.691333度 東経139.699556度 ﻿ / 35.691333; 139.699556 座標 : 北緯35度41分28.8秒 東経139度41分58.4秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.691333度 東経139.699556度 ﻿ / 35.691333; 139.699556 設立 1961年 （ 昭和 36年） 6月1日 現法人は 1984年 （昭和59年） 7月 （藤沢小田急として） 業種 小売業 法人番号 5011101038873 事業内容 百貨店 業その他 代表者 代表取締役 社長 中島良和 資本金 1億円 売上高 277億8,000万円 （2025年3月期） 営業利益 4億5,400万円 （2025年3月期） 経常利益 5億6,100万円 （2025年3月期） 純利益 6億1,200万円 （2025年3月期） 純資産 11億2,800万円 （2025年3月期） 総資産 230億8,000万円 （2025年3月期） 従業員数 694名 （ 2024年 11月 末時点） 決算期 2月 末日 主要 株主 小田急電鉄 100% 主要 子会社 #関連会社 を参照。 関係する人物 足羽則之 外部リンク https://www.odakyu-dept.co.jp/ 特記事項：関連子会社3社を含めた連結売上は非公開 株式会社小田急百貨店 （おだきゅうひゃっかてん、 英 : Odakyu Department Store Company Limited ）は、 小田急グループ に属する 百貨店 。 東京都 の 新宿 、 町田市 と 神奈川県 藤沢市 に店舗がある。 小田急ポイントサービス の加盟店。 小田急百貨店の全社スローガンは 「つぎのわたしへ、グッドアクセス」 。 ^ a b c d e f 株式会社小田急百貨店 第41期決算公告 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
小田急相模原駅 小田急相模原駅 小田急相模原駅* 北口（2021年） おだきゅうさがみはら Odakyu Sagamihara ◄ OH 28 相模大野 (2.4 km) (2.2 km) 相武台前 OH 30 ► 所在地 相模原市 南区 南台 三 丁目 20番1号 北緯35度30分54.5秒 東経139度25分21.5秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.515139度 東経139.422639度 ﻿ / 35.515139; 139.422639 座標 : 北緯35度30分54.5秒 東経139度25分21.5秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.515139度 東経139.422639度 ﻿ / 35.515139; 139.422639 駅番号 OH 29 所属事業者 小田急電鉄 所属路線 ■ 小田原線 キロ程 34.7 km（ 新宿 起点） 駅構造 地上駅 （ 橋上駅 ） ホーム 2面2線 乗降人員 -統計年度- 52,578人/日 -2024年- 開業年月日 1938年 （ 昭和 13年） 3月1日 備考 * 1941年 （昭和16年）に 相模原駅 より改称。 小田急相模原駅 （おだきゅうさがみはらえき）は、 神奈川県 相模原市 南区 南台 三丁目にある、 小田急電鉄 小田原線 の 駅 である。 駅番号 は OH 29 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
小田急砂利軌道 小田急砂利軌道 砂利軌道（新磯軌道） 基本情報 国 日本 所在地 神奈川県 起点 相武台前駅 （1943-44年頃まで）、 相武台下駅 （1943-44年頃以降） 終点 新磯鉱区 開業 1934-35年頃 廃止 1960年 頃 所有者 小田急電鉄 運営者 小田原急行鉄道→小田急電鉄→東京急行電鉄→相模興業→小田急興業 車両基地 新磯鉱区河岸 路線諸元 路線距離 約4.3 km 軌間 762 mm 線路数 単線 電化方式 全線 非電化 最大勾配 約20パーミル 保安装置 なし 小田急電鉄 砂利軌道（新田宿軌道） 基本情報 国 日本 所在地 神奈川県 起点 新田宿鉱区河岸部（開業時）、 入谷駅 （延長後） 終点 新田宿鉱区 開業 1934年 頃 廃止 1955年 頃 所有者 小田急電鉄 運営者 小田原急行鉄道→小田急電鉄→東京急行電鉄→相模興業→小田急興業 車両基地 新田宿鉱区河岸 路線諸元 路線距離 約3 km 軌間 762 mm 線路数 単線 電化方式 全線非電化 保安装置 なし 小田急砂利軌道 （おだきゅうじゃりきどう）は、かつて 神奈川県 座間市 相武台 の 相武台前駅 から神奈川県 相模原市 南区 磯部の新磯鉱区（新磯軌道）、 座間市 入谷の 入谷駅 から座間市新田宿の新田宿鉱区（新田宿軌道）を結んでいた 小田急電鉄 の 専用線 である。なお、本軌道は 相模川 で採取した 砂利 を運搬するために運行されていたいくつかの鉄道路線のうち、小田急電鉄およびその前身の会社が保有していた2路線である。また、 1937年 の 陸地測量部 地図 に記載がある”小田急砂利軌道”の名称および、"新磯軌道"、"新田宿軌道"の名称はいずれも便宜的なものであり、例えば『小田急二十五年誌』、『小田急五十年誌』では単に砂利輸送用のトロリー線と呼称されている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
小田急箱根 小田急箱根 小田急電鉄  > 小田急箱根 株式会社小田急箱根 Odakyu Hakone Co.,Ltd. 本社（小田急箱根ビル） 種類 株式会社 本社 所在地 日本 〒 250-0045 神奈川県 小田原市 城山一丁目15番1号 （小田急箱根ビル） 北緯35度15分29.6秒 東経139度9分21.5秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.258222度 東経139.155972度 ﻿ / 35.258222; 139.155972 座標 : 北緯35度15分29.6秒 東経139度9分21.5秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.258222度 東経139.155972度 ﻿ / 35.258222; 139.155972 設立 2004年 （ 平成 16年） 10月1日 （箱根登山鉄道株式会社） 業種 陸運業 法人番号 8021001033616 事業内容 旅客鉄道事業 他 代表者 代表取締役 社長 水上 秀博 資本金 1億円 売上高 64億1283万2000円 （2018年3月期） 営業利益 5億1271万1000円 （2018年3月期） 純利益 16億6,823万6,000円 （2025年3月期） 総資産 307億262万4,000円 （2025年3月期） 従業員数 279名（2018年3月現在） 決算期 3月31日 主要 株主 小田急電鉄 100% 主要 子会社 箱根登山バス 箱根プレザントサービス 外部リンク www .odakyu-hakone .jp 特記事項：旧・箱根登山鉄道株式会社（1928年8月13日設立）は2004年10月1日に持株会社移行により小田急箱根ホールディングス株式会社に改組。同日に鉄道事業を継承する新会社として設立。2024年4月1日付で小田急箱根ホールディングス他2社と合併し、「箱根登山鉄道株式会社」より現商号に変更。 株式会社小田急箱根 （おだきゅうはこね、 英 : Odakyu Hakone Co.,Ltd. ）は、 神奈川県 小田原市 に本社を設け、神奈川県 足柄下郡 箱根町 周辺を主な営業エリアとする 小田急グループ の 鉄道会社 である。 鉄道路線として 鉄道線 と 鋼索線 、 索道 路線として 箱根ロープウェイ を有する他、 遊覧船 （ 箱根海賊船 ）の運航、自社ビルなどの建物の管理運営や、強羅・宮城野地区の旅館などへの 温泉 供給なども行う。 全国登山鉄道‰会 加盟会社。 旧商号は 箱根登山鉄道株式会社 （はこねとざんてつどう、英: Hakone Tozan Railway Co., Ltd. ）。本稿では、2024年3月までの 持株会社 （中間持株会社）である 小田急箱根ホールディングス株式会社 （おだきゅうはこねホールディングス、英: Odakyu Hakone Holdings Inc. ）についても述べるものとする。 ^ a b 鉄道統計年報平成29年度版 - 国土交通省 ^ a b 株式会社小田急箱根 第21期決算公告 ^ 会社概要 アーカイブ 2020年4月12日 - ウェイバックマシン - 箱根登山鉄道 ^ This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
小田急箱根入生田検車区 小田急箱根入生田検車区 入生田検車区 （いりうだけんしゃく）は、 神奈川県 小田原市 入生田 にある、 小田急箱根 の 車両基地 である。 入生田車両基地 （いりうだしゃりょうきち）、 入生田車庫 （いりうだしゃこ）とも呼ばれる。当車両基地は、 入生田駅 の 風祭駅 寄り約200メートルに位置している。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
小田急箱根鉄道線 小田急箱根鉄道線 鉄道線 3100形・3000形 「アレグラ号」 基本情報 通称 箱根登山電車 国 日本 所在地 神奈川県 小田原市 、 足柄下郡 箱根町 起点 小田原駅 終点 強羅駅 駅数 11駅 路線記号 OH 開業 1919年6月1日  ( 1919-06-01 ) 全通 1935年10月1日  ( 1935-10-01 ) 所有者 小田急箱根 運営者 小田急箱根 車両基地 入生田検車区 使用車両 車両 の節を参照 路線諸元 路線距離 15.0 km 軌間 1,067 mm （小田原駅 - 箱根湯本駅 間） 1,435 mm（ 入生田駅 - 強羅駅間） 線路数 単線（全線） 電化区間 全線 電化方式 直流 1,500 V （小田原駅 - 箱根湯本駅間） 直流750 V（箱根湯本駅 - 強羅駅間） 架空電車線方式 最大勾配 80 ‰ 最小曲線半径 30 m 高低差 527 m 最高速度 60 km/h （小田原駅 - 箱根湯本駅間） 40 km/h（箱根湯本駅 - 強羅駅間） 路線図 停車場・施設・接続路線 凡例 OH01 新宿駅 /C-18 北千住駅 → 東京地下鉄 : 千代田線 OH05 代々木上原駅 伊豆箱根鉄道 ： 大雄山線 JR東海 ： 東海道新幹線 JR東 ： 東海道本線 ↑ 小田急 ： 小田原線 0.0 OH47 小田原駅 高14 m ↓小田急箱根 鉄道線 ↓ 小田原市内線 小峰隧道 長285.6 m 1.7 OH48 箱根板橋駅 高16 m 小田原厚木道路 3.2 OH49 風祭駅 高36 m ↑ 狭軌 入生田検車区 構内 標準軌 ↓ 三線軌条 4.2 OH50 入生田駅 高54 m 小田原市 箱根町 境 ↑三線軌条 DC 1500 V 6.1 OH51 箱根湯本駅 高96 m ↓標準軌 DC 750 V 湯本隧道 長24.1 m 地蔵山隧道 長183.1 m 塔ノ峰隧道 長194.1 m 7.1 OH52 塔ノ沢駅 高153 m 大ヶ嶽隧道 長317.9 m 杉山隧道 長148.9 m 早川橋梁 早川 出山隧道 長124.7 m 松山隧道 長96.6 m 8.3 出山信号場 高222 m 嵐山隧道 長236.5 m 鐘山隧道 長89.5 m 常磐山隧道 長167.0 m 畑山隧道 長102.6 m 9.9 OH53 大平台駅 高337 m 10.4 上大平台信号場 高346 m 大平台隧道 長301.9 m 11.2 仙人台信号場 高398 m 12.1 OH54 宮ノ下駅 高436 m 13.4 OH55 小涌谷駅 高523 m 14.3 OH56 彫刻の森駅 高539 m 15.0 OH57 強羅駅 高541 m 鋼索線 軌間は現状を示す 標準軌：1435 mm 狭軌：1067 mm 三線軌条：1435 mm/1067 mm 鉄道線 （てつどうせん）は、 神奈川県 小田原市 の 小田原駅 から同県 足柄下郡 箱根町 の 強羅駅 までを結ぶ 小田急箱根 の 鉄道路線 である。旅客案内で使用される愛称・ブランド名は「 箱根登山電車 」（はこねとざんでんしゃ、 英 : Hakone Tozan Railway ）。このほか、案内によっては「 箱根登山線 」という名称が使われる場合もある。 駅ナンバリング で使われる路線記号は OH で、番号は 直通運転 先である 小田急電鉄 小田原線 の 新宿駅 から、当路線・ 鋼索線 （箱根登山ケーブルカー）・ 箱根ロープウェイ を経て、 芦ノ湖 にある 箱根海賊船 の 元箱根港 までを一体とする連番で振られており、小田急小
の 鉄道路線 である。旅客案内で使用される愛称・ブランド名は「 箱根登山電車 」（はこねとざんでんしゃ、 英 : Hakone Tozan Railway ）。このほか、案内によっては「 箱根登山線 」という名称が使われる場合もある。 駅ナンバリング で使われる路線記号は OH で、番号は 直通運転 先である 小田急電鉄 小田原線 の 新宿駅 から、当路線・ 鋼索線 （箱根登山ケーブルカー）・ 箱根ロープウェイ を経て、 芦ノ湖 にある 箱根海賊船 の 元箱根港 までを一体とする連番で振られており、小田急小田原線は青色（ ）、当路線・鋼索線・箱根ロープウェイ・箱根海賊船は赤茶色（ ）で描かれている。 ^ 寺田裕一『データブック日本の私鉄』（ ネコ・パブリッシング ） ^ ^ a b c d e f g h i j k l m n ^ a b c d e f g h i j k l m ^ 箱根の路線図 - 小田急箱根（2024年7月28日閲覧） ^ 路線図(小田急線停車駅案内) - 小田急電鉄（2024年7月28日閲覧） This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
小田急箱根鋼索線 小田急箱根鋼索線 鋼索線 箱根登山ケーブルカーの車両（5代目） 基本情報 通称 箱根登山ケーブルカー 国 日本 所在地 神奈川県 足柄下郡 箱根町 起点 強羅駅 終点 早雲山駅 駅数 6駅 路線記号 OH 開業 1921年12月1日  ( 1921-12-01 ) 所有者 小田急箱根 運営者 小田急箱根 路線構造 単線2編成交走式（各2両編成） 使用車両 車両 の節を参照 路線諸元 路線距離 1.2 km 軌間 983 mm (3 ft 2 11 ⁄ 16 in ) 最大勾配 200 ‰ (11 ° 18 ′ ) 高低差 標高 750 m (2,460 ft) 高低差 209 m (686 ft) 最高速度 3.2 m/s (10 ft/s) 路線図 停車場・施設・接続路線 凡例 鉄道線 → 0.000 OH57 強羅駅 高541 m 0.245 OH58 公園下駅 高574 m 0.495 OH59 公園上駅 高611 m 関係者用踏切（廃止） 0.745 OH60 中強羅駅 高654 m 0.995 OH61 上強羅駅 高703 m 1.240 OH62 早雲山駅 高750 m ↓ 箱根ロープウェイ 鋼索線 （こうさくせん）は、 神奈川県 足柄下郡 箱根町 の 強羅駅 と 早雲山駅 を結ぶ 小田急箱根 の鋼索鉄道（ ケーブルカー ）である。旅客案内で使用される愛称・ブランド名は「 箱根登山ケーブルカー 」（はこねとざんケーブルカー、 英 : Hakone Tozan Cablecar ）。 箱根 観光 の旅客輸送を担う。 関東地方 では最も古いケーブルカー路線である。 駅ナンバリング で使われる路線記号は OH で、番号は 小田急電鉄 小田原線 の 新宿駅 から、 鉄道線 （箱根登山電車）・当路線・ 箱根ロープウェイ を経て、 芦ノ湖 にある 箱根海賊船 の 元箱根港 までを一体とする連番で振られており、小田急小田原線は青色（ ）、鉄道線・当路線・箱根ロープウェイ・箱根海賊船は赤茶色（ ）で描かれている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
小田急箱根高速バス 小田急箱根高速バス 小田急電鉄  > 小田急箱根高速バス 小田急箱根高速バス株式会社 Odakyu Hakone Highway Bus, Co., Ltd. 小田急箱根高速バスの高速バス車両 種類 株式会社 本社 所在地 日本 〒 156-0051 東京都 世田谷区 宮坂 三丁目1番60号 本店 所在地 〒 160-0023 東京都 新宿区 西新宿 一丁目8番3号 設立 2000年 8月1日 業種 陸運業 法人番号 1011101030223 事業内容 一般乗合旅客自動車運送事業 、 一般貸切旅客自動車運送事業 、他 代表者 代表取締役 社長 二見則之 資本金 5,000万円 純利益 6,851万1000円（2021年03月31日時点） 総資産 6億0121万9000円（2021年03月31日時点） 従業員数 100人 決算期 3月31日 主要 株主 小田急電鉄 100% 外部リンク https://www.odakyu-hakonehighway.co.jp/ 小田急箱根高速バス株式会社 （おだきゅうはこねこうそくバス、 英 : Odakyu Hakone Highway Bus, Co., Ltd. ）は、 東京都 世田谷区 宮坂 に本社を置き、 新宿駅 と 御殿場駅 ・ 箱根 エリアを結ぶ 高速バス 、 貸切バス などを運行していたバス事業者である。2022年1月1日付で 小田急ハイウェイバス へ商号変更した。 ^ a b 小田急箱根高速バス株式会社 第21期決算公告 ^ a b “ 小田急グループの高速バス事業再編について ” (PDF). 小田急電鉄 (2021年12月1日). 2021年12月2日閲覧。 ^ 小田急シティバス株式会社の情報 国税庁 法人番号 公表サイト、2022年1月21日更新、2022年2月1日閲覧 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
小田急線 小田急線 小田急線 （おだきゅうせん） 小田急電鉄 の 鉄道路線 。 小田急電鉄の全路線を指して「小田急線」と呼ばれることもある。→ 小田急電鉄#路線 を参照。 小田急小田原線の 略称 として「小田急線」と呼ばれることもある。→ 小田急小田原線 を参照。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
小田急線刺傷事件 小田急線刺傷事件 小田急線刺傷事件 事件が起きた 小田急5000形電車 場所 日本 東京都 世田谷区 小田急小田原線 の車内（ 成城学園前駅 - 祖師ヶ谷大蔵駅 間） 日付 2021年 8月6日 20時30分頃 攻撃手段 牛刀 による刺傷、 サラダ油 による放火未遂 武器 牛刀 負傷者 10人 被害者 20歳の 女子大生 ほか 犯人 36歳の 無職 の男 容疑 殺人未遂 動機 女性 への敵視（ ミソジニー ） 対処 犯人を逮捕・起訴 刑事訴訟 懲役19年（確定） 管轄 警視庁 成城警察署 東京地方検察庁 小田急線刺傷事件 （おだきゅうせんししょうじけん）は、 2021年 8月6日 に 東京都 世田谷区 内を走行中の 小田急電鉄 小田原線 車内で発生した 無差別刺傷事件 である。 乗客の 女子大生 が重傷を負うなど、合わせて10名が負傷した。また、犯行後の加害者の言動から フェミサイド の可能性が指摘された（ 後述 ）。 ^ “ 小田急事件車両はカメラ導入済み サリン事件きっかけに各社対策進める - 社会 : 日刊スポーツ ”. web.archive.org (2021年8月13日). 2021年10月10日閲覧。 ^ ^ a b “ 逮捕の男「幸せそうな女性を見ると殺してやりたい」 ”. テレ朝news (2021年8月7日). 2021年8月11日時点の オリジナル よりアーカイブ。2021年8月11日閲覧。 ^ “ 小田急線刺傷 電車内で無差別殺傷計画か ”. 産経ニュース . 産経新聞社 (2021年8月7日). 2021年8月8日時点の オリジナル よりアーカイブ。2021年8月8日閲覧。 ^ “ 止まらぬ無差別殺傷 「無敵の人」を生んだのは誰か 東京社会部長・酒井孝太郎 ”. 産経新聞 . 産経新聞社. p. 2 (2022年1月10日). 2022年1月24日時点の オリジナル よりアーカイブ。2022年4月28日閲覧。 ^ “ 小田急刺傷、無職男を再逮捕へ 30代男性の殺人未遂容疑―警視庁 ”. 時事ドットコム . 時事通信社 (2021年9月17日). 2022年7月10日時点の オリジナル よりアーカイブ。2022年7月10日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
小田急美術館 小田急美術館 小田急  > 小田急美術館 小田急美術館 （おだきゅうびじゅつかん）は、かつて 東京都 新宿区 西新宿 の小田急百貨店本店に所在した 美術館 。 1967年 開館、 2001年 閉館。 1967年の本館開業と共に11階に作られた「文化大催物場」が前身。1973年に小田急グランドギャラリー、1992年に小田急美術館と改称した。 ^ “ 小田急百貨店の展覧会を通して振り返る新宿西口の戦後｜じんぶん堂 ”. じんぶん堂 . 2023年8月28日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
小田急花鳥山脈 小田急花鳥山脈 小田急花鳥山脈 Odakyu Kacho Sanmyaku 施設情報 愛称 花鳥山脈 事業主体 小田急電鉄 株式会社 管理運営 小田急電鉄株式会社 開園 1970年 4月1日 閉園 1998年 3月31日 所在地 〒 418-0107 静岡県富士宮市佐折634 小田急花鳥山脈 （おだきゅう・かちょうさんみゃく）は、かつて 静岡県 富士宮市 の富士山麓、 田貫湖 南岸にあった 小田急電鉄 経営の レジャー施設 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
小田急設計コンサルタント 小田急設計コンサルタント 株式会社小田急設計コンサルタント （おだきゅうせっけいコンサルタント）は、 東京都 渋谷区 に本社を置く、 小田急グループ の 建設コンサルタント 会社であった。 2010年 4月1日 に 小田急エンジニアリング に吸収合併された。 小田急電鉄 ・ 小田急建設 ・ 小田急不動産 ・ 小田急ハウジング ・ 神奈川中央交通 ・ 箱根登山鉄道 ・ 江ノ島電鉄 など、グループから広く受注していた。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
小田急車両工業 小田急車両工業 小田急車両工業株式会社 種類 株式会社 略称 小田急車両 本社 所在地 日本 〒 250-0003 神奈川県小田原市東町5丁目13番19号 設立 1942年 3月31日 業種 輸送用機器 事業内容 車両の整備・販売 代表者 代表取締役 鈴木正太郎 資本金 2000万円 従業員数 109名 決算期 3月 主要 株主 小田急電鉄 外部リンク http://www.odakyu-sharyo.co.jp/index.html 小田急車両工業 （おだきゅうしゃりょうこうぎょう）は、かつて 神奈川県 小田原市 に所在した、 小田急グループ の車両の整備・販売を行う会社である。 鉄道車両 や バス など自動車の整備、 新車 ・ 中古車 の販売を行っていた。 小田急電鉄 の全額出資 子会社 であった。 2013年 3月31日 をもって業務を終了した。同年4月1日以降の鉄道車両整備事業は 小田急エンジニアリング が引き継いでいる。 ^ おしらせ（小田急車両工業） （インターネットアーカイブ・2013年時点の版） This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
小田急電鉄 小田急電鉄 小田急電鉄株式会社 Odakyu Electric Railway Co., Ltd. ロゴ（左）と社紋（右） 新宿第一生命ビルディング （新宿本社事務所） 種類 株式会社 機関設計 監査等委員会設置会社 市場情報 東証プライム 9007 1949年5月16日上場 略称 小田急 本社 所在地 日本 新宿本社 〒 163-0706 東京都 新宿区 西新宿 二丁目7番1号（新宿第一生命ビルディング） 北緯35度41分29.9秒 東経139度41分27.7秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.691639度 東経139.691028度 ﻿ / 35.691639; 139.691028 座標 : 北緯35度41分29.9秒 東経139度41分27.7秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.691639度 東経139.691028度 ﻿ / 35.691639; 139.691028 海老名本社 〒 243-0489 神奈川県 海老名市 めぐみ町 2番2号（ViNA GARDENS OFFICE） 北緯35度27分14.4秒 東経139度23分25.7秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.454000度 東経139.390472度 ﻿ / 35.454000; 139.390472 本店 所在地 〒 151-0053 東京都 渋谷区 代々木 二丁目28番12号（小田急南新宿ビル） 北緯35度41分4.5秒 東経139度41分58.7秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.684583度 東経139.699639度 ﻿ / 35.684583; 139.699639 設立 1948年 （ 昭和 23年） 6月1日 （特記事項参照） 業種 陸運業 法人番号 1011001005060 事業内容 旅客鉄道事業 他 代表者 代表取締役 会長 星野晃司 代表取締役 社長 鈴木滋 資本金 603億5900万円 （2024年3月31日現在） 発行済株式総数 3億6849万7717株 （2024年3月31日現在） 売上高 連結: 4098億3700万円 単独: 1545億4500万円 （2024年3月期） 営業利益 連結: 507億6600万円 単独: 316億0200万円 （2024年3月期） 経常利益 連結: 506億7000万円 単独: 365億5500万円 （2024年3月期） 純利益 連結: 816億0000万円 単独: 707億9700万円 （2024年3月期） 純資産 連結: 4601億0900万円 単独: 3933億1400万円 （2024年3月31日現在） 総資産 連結: 1兆3015億6700万円 単独: 1兆1090億4800万円 （2024年3月31日現在） 従業員数 連結: 11,661人 単独: 3,682人 （2024年3月31日現在） 決算期 3月31日 会計監査人 EY新日本有限責任監査法人 主要 株主 日本マスタートラスト信託銀行 （信託口） 14.45% 第一生命保険 4.79% 日本生命保険 4.66% 日本カストディ銀行 （信託口） 4.36% 日本マスタートラスト信託銀行（退職給付信託口・三菱電機口） 3.59% 明治安田生命保険 1.92% STATE STREET BANK WEST CLIENT - TREATY 50523 1.87% 住友生命保険 1.53% 日本カストディ銀行（三井住友信託銀行退職給付信託口） 1.27% 神奈川中央交通 1.25% （2024年3月31日現在） 主要 子会社 小田急バス 100% 小田急百貨店 100% 小田急不動産 100% 小田急箱根 100% 江ノ島電鉄 100% その他企
信託口） 4.36% 日本マスタートラスト信託銀行（退職給付信託口・三菱電機口） 3.59% 明治安田生命保険 1.92% STATE STREET BANK WEST CLIENT - TREATY 50523 1.87% 住友生命保険 1.53% 日本カストディ銀行（三井住友信託銀行退職給付信託口） 1.27% 神奈川中央交通 1.25% （2024年3月31日現在） 主要 子会社 小田急バス 100% 小田急百貨店 100% 小田急不動産 100% 小田急箱根 100% 江ノ島電鉄 100% その他企業は 小田急グループ を参照 関係する人物 足羽則之 利光鶴松 五島慶太 安藤楢六 外部リンク www .odakyu .jp 特記事項：当時の 東京急行電鉄 から分離する形で、新設の当社が 陸上交通事業調整法 による合併前の旧小田急線を引き継いだ。なお、当社鉄道事業を創業した会社の設立（創立）は 1923年 （ 大正 12年） 5月1日 （小田原急行鉄道株式会社）。 小田急電鉄株式会社 （おだきゅうでんてつ、 英 : Odakyu Electric Railway Co., Ltd. ）は、 日本 の 大手私鉄 の一つで、 東京都 ・ 神奈川県 （主に 県央 ・ 西湘 ）を中心に 鉄道事業 ・ 不動産業 などを営む会社である。略称は 小田急 （おだきゅう）で、 小田急グループ の中核企業である。 1949年 5月 に 東京証券取引所 一部上場。 日経平均株価 および JPX日経インデックス400 の構成銘柄の一つ。東京都 新宿区 に新宿本社、神奈川県 海老名市 に海老名本社を置く2本社体制を採用している（ 登記 上の 本店 所在地は東京都 渋谷区 代々木 ）。 1923年 （ 大正 12年） 5月1日 に旧会社である 小田原急行鉄道 が設立され、 1941年 （ 昭和 16年）に親会社の鬼怒川水力電気がこれを合併して小田急電鉄となった。 第二次世界大戦 中の 1942年 （昭和17年）5月1日に 東京急行電鉄 （いわゆる 大東急 ）に統合されたが、戦後の 1948年 （昭和23年）、東京急行電鉄の再編成により、東京急行電鉄（現在の 東急 および 東急電鉄 ）から 京浜急行電鉄 （京急）、京王帝都電鉄（現在の 京王電鉄 ）および新会社の小田急電鉄の3社が分離して発足した。 新宿駅 - 小田原駅 間を結ぶ 小田原線 など3路線・120.5 km（ 営業キロ ）、計70 駅 を運営している。グループ企業が運行する 小田急箱根鉄道線 のほか、 東京メトロ千代田線 などにも乗り入れ、 首都圏 鉄道ネットワークの一角をなしている。鉄軌道部門収益は1211億500万円で 大手私鉄 16社中5位であり、全事業収益に占める鉄軌道部門収益の割合は70.4%となっている（2020年3月31日時点）。グループ企業には、運輸、流通、不動産、ホテルなど71社ある（2024年7月1日現在）。 小田急ポイントサービス の加盟店舗である。 グループ力を生かして 2019年 （ 令和 元年）に Mobility as a Service (MaaS) 事業にも進出し、そのための モバイルアプリケーション 「EMot」（エモット）を導入。2020年 - 2021年の 新型コロナウイルス感染症による鉄道乗客減少 への対応も兼ねて、EMotを使ったグループ・沿線の飲食・食品店での サブスクリプション （定額制）による収益拡大を図っている。 ^ a b 小田急電鉄株式会社 定款 第1章第1条 ^ “ コーポレート・ガバナンス体制 ”. 小田急電鉄
る。 グループ力を生かして 2019年 （ 令和 元年）に Mobility as a Service (MaaS) 事業にも進出し、そのための モバイルアプリケーション 「EMot」（エモット）を導入。2020年 - 2021年の 新型コロナウイルス感染症による鉄道乗客減少 への対応も兼ねて、EMotを使ったグループ・沿線の飲食・食品店での サブスクリプション （定額制）による収益拡大を図っている。 ^ a b 小田急電鉄株式会社 定款 第1章第1条 ^ “ コーポレート・ガバナンス体制 ”. 小田急電鉄株式会社. 2024年7月12日閲覧。 ^ 『 会社人事に関するお知らせ 』（PDF）（プレスリリース）小田急電鉄、2024年3月1日 。 https://www.odakyu.jp/news/b4fuqs0000000bky-att/b4fuqs0000000bl5.pdf 。 2024年4月5日閲覧 。   ^ a b c d e f g h i j k l 小田急電鉄株式会社『第103期（自 2023年4月1日 - 至 2024年3月31日）有価証券報告書』（レポート）2024年6月27日。   ^ 企業情報 ＞ 小田急グループ 小田急電鉄（2021年6月17日閲覧） ^ “ 構成銘柄一覧 日経平均株価 ”. 日経平均プロフィル . 2025年2月26日閲覧。 ^ “ 構成銘柄一覧 JPX日経インデックス400 ”. 日経平均プロフィル . 2025年2月26日閲覧。 ^ a b “ 会社概要 ”. 小田急電鉄. 2024年7月27日閲覧。 ^ 当社路線の概要 小田急電鉄（2021年6月17日閲覧） ^ 大手民鉄の素顔 ( PDF ) - 日本民営鉄道協会2020年度版 ^ 「小田急、沿線でサブスク拡充 カフェやパン店、対象50店超に」『 日経MJ 』2021年6月11日ライフスタイル面 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
小田急電鉄のダイヤ改正 小田急電鉄のダイヤ改正 ダイヤグラム  > ダイヤ改正  > 小田急電鉄のダイヤ改正 小田急電鉄のダイヤ改正 （おだきゅうでんてつのダイヤかいせい）では、 小田急電鉄 において実施の ダイヤ改正 と輸送体系の変遷について述べる。 本項では、系列会社である 小田急箱根 （旧：箱根登山鉄道）の 鉄道線 におけるダイヤ改正についても一部記述する。 小田急ロマンスカー の運行の歴史についての詳細は 当該項目 を参照のこと。また、駅名が改称された駅については、基本的には当時の駅名で記述する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
小田急電鉄の荷物電車 小田急電鉄の荷物電車 荷物電車 小田急の荷物電車（1982年） 運行者 小田急電鉄 列車種別 荷物列車（1972年まで） 配送列車（1972年以降廃止まで） 運行区間 新宿 - 小田原・片瀬江ノ島 経由線区 小田原線 ・ 江ノ島線 使用車両 モニ1形→モユニ1形→デユニ1000形→デニ1000形 ・ デニ1100形 ・ デニ1300形 運行開始 1927年4月1日 運行終了 1984年3月31日 小田急電鉄の荷物電車 （おだきゅうでんてつのにもつでんしゃ）では、かつて 小田急電鉄 （前身である、小田原急行鉄道および 東京急行電鉄 （ 大東急 ）時代も含む）により行われていた荷物輸送の歴史について記述する。 本項では以下、単に「小田急」と表記した場合は小田原急行鉄道および小田急電鉄をさすものとする。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
小田急電鉄の車両検修施設 小田急電鉄の車両検修施設 小田急電鉄の車両検修施設 （おだきゅうでんてつのしゃりょうけんしゅうしせつ）では、 小田急電鉄 が 検査・修理 などの作業を行う施設について記す。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
小田急電鉄の鉄道車両 小田急電鉄の鉄道車両 小田急電鉄  > 小田急電鉄の鉄道車両 本項では、 小田急電鉄の鉄道車両 （おだきゅうでんてつのてつどうしゃりょう）の歴史および特徴について記述する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
小田急電鉄の電気機関車 小田急電鉄の電気機関車 小田急電鉄の電気機関車 （おだきゅうでんてつのでんききかんしゃ）では、かつて 小田急電鉄 が所有・運用していた 電気機関車 の5形式（ デキ1010形 ・ デキ1020形 ・ デキ1030形 ・ デキ1040形 ・ デキ1050形 ）について記す。 小田急電鉄の電気機関車は、形式には「デキ」を冠しているが、 車両番号 は 日本国有鉄道 （国鉄）式に電気機関車を表す「E」と 動軸数 をアルファベットに置き換え、「ED」などを冠していた。 2002年 （平成14年）9月に EB1051 が 廃車 されたことにより、小田急電鉄から本線用の電気機関車は消滅した。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
小田急電鉄直営事業 小田急電鉄直営事業 小田急電鉄直営事業 （おだきゅうでんてつちょくえいじぎょう）は、 小田急電鉄 の社内 ベンチャー として始まった事業、並びに小田急電鉄が直営で行う事業。本項では主に、流通・飲食・レジャー事業について記述する。また小田急電鉄直営事業として開始され、 小田急グループ 内外の他社に移管・譲渡された事業についても記述する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
小田急電鉄経堂工場 小田急電鉄経堂工場 経堂工場 建設中の経堂車庫。既に車両が搬入されている 基本情報 所在地 東京都 世田谷区 鉄道事業者 小田原急行鉄道→ 東京急行電鉄 → 小田急電鉄 最寄駅 経堂駅 管轄路線 小田原線 ・ 江ノ島線 備考 1962年10月に廃止 小田急電鉄経堂工場 （おだきゅうでんてつきょうどうこうじょう）は、かつて 小田急電鉄 に存在した 鉄道車両工場 である。 1927年 の小田原急行鉄道開業と同時に 経堂駅 の北側に開設された施設で、開業当初は 経堂車庫 と称したが、1940年に経堂工場に改称、 1948年 の 東京急行電鉄 （ 大東急 ）からの分離後に業務の一部を再編し、 1950年 には新設された 経堂検車区 に一部業務を移管した。戦後の車両数の増加に伴い、拡張の困難な本工場と 相武台工場 の業務を移管する新工場を建設することになり、 1962年 に 大野工場 が業務を開始すると同時に廃止された。 本項では「小田急」と表記した場合、小田原急行鉄道および小田急電鉄をさすものとする。 ^ a b c d 大幡 (2002) p.140 ^ a b 『鉄道ピクトリアル』通巻405号 p.100 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
小田急食品 小田急食品 小田急食品株式会社 種類 株式会社 本社 所在地 日本 〒 252-0003 神奈川県 座間市 ひばりが丘4-26-1 本店 所在地 〒 215-0004 神奈川県川崎市麻生区万福寺3丁目1番2号 設立 1975年 （昭和50年） 業種 食料品 法人番号 3020001081530 事業内容 食品等の製造・販売 代表者 代表取締役社長 井上剛一 資本金 6000万円 純利益 4,700万円 （2025年3月期） 総資産 5億600万円 （2025年3月期） 従業員数 90名 主要 株主 小田急商事 外部リンク https://www.odakyu-ox.net/ 小田急食品株式会社 （おだきゅうしょくひん）は、 神奈川県 座間市 に本社を置く 食品 製造業者。 スーパーマーケット 「 Odakyu OX 」などを営む 小田急商事株式会社 の直系子会社である。 小田急グループ の一企業。 ^ a b 小田急食品株式会社 第50期決算公告 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
小田恵大 小田恵大 おだ けいた 小田 恵大 生年月日 2003年 出生地 ジャンル 子役 活動期間 2010年- 主な作品 ノーマン・ザ・スノーマン〜北の国のオーロラ（2013年） 小田 恵大 （おだ けいた）は日本の 子役 である。 劇団ひまわり 所属。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
小田恵里花 小田恵里花 小田 恵里花 （おだ えりか、 1987年 6月3日 -）は、 日本 の クリケット 選手。 クリケット日本女子代表 で日本女子クリケットリーグのアドレ・クリケットクラブ所属。 ^ “ 小田 恵里花 ”. 日本クリケット協会. 2018年7月8日閲覧。 ^ “ 女子日本代表強化選手団の発表 ”. 日本クリケット協会 (2018年4月4日). 2018年7月8日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
小田惇平 小田惇平 小田 惇平 （おだ じゅんぺい、 1991年 4月26日 - ）は、 日本 の元 子役 。 ^ [1] 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
小田惟真 小田惟真 おだ いしん 小田 惟真 生年月日 ( 2007-01-10 ) 2007年 1月10日 （19歳） 出身地 日本 ・ 埼玉県 身長 177 cm 血液型 不明 職業 アイドル 事務所 つばさ男子プロダクション 備考 THE SUPER FRUIT のメンバー 小田 惟真 （おだ いしん、 2007年 1月10日 - ）は、 日本 の アイドル であり、7人組男性アイドルグループ「 THE SUPER FRUIT 」のメンバーである。 埼玉県 出身。 つばさ男子プロダクション 所属。 ^ “ つばさレコーズが「つばさ男子プロダクション」を設立 新ボーイズグループが2組同時プレ始動 ”. OTOTOY (2021年10月1日). 2024年5月25日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
小田愛実 小田愛実 おだ まなみ 小田 愛実 小田 愛実 プロフィール 愛称 まぁみ 生年月日 2001年7月9日 現年齢 24歳 出身地 日本 ・ 茨城県 血液型 A型 公称サイズ（時期不明） 身長 / 体重 156 cm / ― kg スリーサイズ 85 - 65 - 83 cm カップサイズ 公認Fカップ 靴のサイズ 24 cm 活動 ジャンル ファッション モデル内容 ギャル 備考 nutsモデル、元 egg モデル 他の活動 タレント 事務所 Lovers モデル : テンプレート - カテゴリ YouTube チャンネル まぁみチャンネル 活動期間 2019年 - 登録者数 31.9万人 総再生回数 約2,115,588回 事務所（ MCN ） Lovers チャンネル登録者数・総再生回数は 000000002022-07-18-0000 2022年7月18日 時点。 小田 愛実 （おだ まなみ、 2001年 7月9日 - ）は、ギャル雑誌『 nuts 』の専属モデル。 茨城県 出身。芸能事務所 Lovers 所属。 まぁみの愛称で活動。タイと日本の ハーフ 。 ^ “ 小田 愛実 (まぁみ) – 芸能事務所 LVS ”. 2020年6月16日閲覧。 ^ a b “ まぁみ ”. egg 公式サイト . 2020年1月10日閲覧。 ^ “ まぁみ (小田愛実)(@maaaami79)さん | Twitter ”. twitter.com . 2020年1月10日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.