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トヨタ・カローラスポーツ トヨタ・カローラスポーツ トヨタ・カローラ  > トヨタ・カローラスポーツ トヨタ・カローラスポーツ （通算12代目） MZEA12H/ZWE21#H/NRE21#H型 2022年10月改良型 G"Z" 概要 別名 米国 : トヨタ・カローラハッチバック 欧州 : トヨタ・カローラ オセアニア : トヨタ・カローラハッチ 台湾 : トヨタ・オーリス （3代目） 販売期間 2018年 6月26日 - ボディ 乗車定員 5名 ボディタイプ 5ドアハッチバック エンジン位置 フロント 駆動方式 前輪駆動 四輪駆動 （アクティブトルクコントロール4WD：1.2Lターボのみ） プラットフォーム GA-Cプラットフォーム サスペンション 前 マクファーソンストラット式 コイルスプリング 後 ダブルウィッシュボーン式 コイルスプリング 車両寸法 ホイールベース 2,640 mm 全長 4,375 mm 全幅 1,790 mm 全高 1,460 mm（前輪駆動） 1,490 mm（四輪駆動） 車両重量 1,310kg - 1,400 kg （ 2018年6月-2018年8月 ） 1,300 kg - 1,400 kg （ 2018年8月- ） その他 ブレーキ 前：ベンチレーテッドディスク 後：ディスク 系譜 先代 トヨタ・オーリス （日本・欧州各2代目） カローラ スポーツ （COROLLA Sport）は、 トヨタ自動車 が生産・販売する ハッチバック 型の乗用車である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
トヨタ・カローラセレス トヨタ・カローラセレス トヨタ・カローラ  > トヨタ・カローラセレス トヨタ・カローラセレス AE10#型 前期型 リア（1992年5月 - 1994年5月） 後期型 フロント（1994年5月 - 1999年12月） 前期型 内装(1992年5月-1994年5月) 概要 販売期間 1992年 5月 - 1999年 12月 ボディ 乗車定員 5人 ボディタイプ 4ドア ハードトップ （ 4ドアクーペ ） 駆動方式 FF パワートレイン エンジン 5A-FE型 1.5L 直4 DOHC 4A-FE型 1.6L 直4 DOHC 4A-GE型 1.6L 直4 DOHC 変速機 4速 AT 、5速 MT 、6速MT 前 前後： ストラット式 後 前後： ストラット式 車両寸法 ホイールベース 2,465mm 全長 4,365mm 全幅 1,695mm 全高 1,315mm 車両重量 1,020 - 1,130kg その他 姉妹車 トヨタ・スプリンターマリノ 生産台数 不明（カローラシリーズと合算のため） カローラセレス （ COROLLA CERES ）は、 トヨタ自動車 がかつて生産・販売していた4ドア ハードトップ 型の 乗用車 である。 ^ デアゴスティーニ・ジャパン 週刊日本の名車第31号5ページより。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
トヨタ・カローラツーリング トヨタ・カローラツーリング トヨタ・カローラ  > トヨタ・カローラツーリング カローラ ツーリング （ COROLLA Touring ）は、 トヨタ自動車 が生産している ステーションワゴン 型の 乗用車 である。 トヨタ・カローラ としては12代目のモデルとなる。 本項では、 プラットフォーム と デザイン の一部を共有したステーションワゴンタイプの ヨーロッパ 諸国向け仕様「 カローラ ツーリングスポーツ 」（ COROLLA Touring Sports ）についても便宜上、詳述する。なおこの代のカローラのステーションワゴンタイプは、日本、 ニュージーランド 、欧州のみでの発売となる。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
トヨタ・カローラフィールダー トヨタ・カローラフィールダー トヨタ・カローラ  > トヨタ・カローラフィールダー カローラフィールダー （COROLLA FIELDER）は、 トヨタ自動車 が生産していた ステーションワゴン 型の 乗用車 である。 トヨタ・カローラ の派生車種（カローラシリーズ）であり、「 フィールダー 」の通称で呼ばれている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
トヨタ・カローラランクス トヨタ・カローラランクス トヨタ・カローラ  > トヨタ・カローラランクス カローラ ランクス （ COROLLA RUNX ）は、 トヨタ自動車 で製造されていた 自動車 である。 トヨタ・カローラランクス NZE12#/ZZE12#型 2001年1月販売型 2002年9月改良型 2004年4月改良型 概要 別名 トヨタ・アレックス （初代） 欧州： トヨタ・カローラ 豪州：トヨタ・カローラハッチバック 南アフリカ：トヨタ・ランクス 製造国 日本 （ 愛知県 豊田市 、 宮城県 黒川郡 大衡村 ） 販売期間 2001年 1月24日 - 2006年 10月23日 設計統括 吉田健 ボディ 乗車定員 5名 ボディタイプ 5ドア ハッチバック エンジン位置 フロント 駆動方式 前輪駆動 / 四輪駆動 プラットフォーム MCプラットフォーム パワートレイン エンジン 1NZ-FE 型 1.5L 直4 DOHC 1ZZ-FE 型 1.8L 直4 DOHC 2ZZ-GE 型 1.8L 直4 DOHC 変速機 4速 AT 6速 MT 前 前: ストラット 後: トーションビーム (2WD) ダブルウィッシュボーン (4WD) 後 前: ストラット 後: トーションビーム (2WD) ダブルウィッシュボーン (4WD) 車両寸法 ホイールベース 2,600mm 全長 4,175mm 全幅 1,695mm 全高 1,460mm - 1,480mm 車両重量 1,070kg - 1,190kg 系譜 先代 トヨタ・カローラFX 後継 トヨタ・オーリス ^ “ カローラランクス（トヨタ）の車両情報 | トヨタ認定中古車 | トヨタ自動車WEBサイト ”. toyota.jp . 2025年11月23日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
トヨタ・カローラルミオン トヨタ・カローラルミオン トヨタ・カローラ  > トヨタ・カローラルミオン カローラ ルミオン （COROLLA RUMION）は、 トヨタ自動車 が製造・販売していた小型 トールワゴン 型の 乗用車 。 カローラシリーズ で、通称は「 ルミオン 」。また、 スズキ・エルティガ の バッジエンジニアリング 版（ OEM ）として 2021年 10月 から ルミオン （RUMION）として販売されている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
トヨタ・カローラレビン トヨタ・カローラレビン トヨタ・カローラ  > トヨタ・カローラレビン トヨタ・カローラレビン トヨタ・レビン 7代目 後期型 BZ-R (ヘッドライトは後期型トレノのもの) 概要 製造国 日本 中国 販売期間 日本 : 1972年 - 2000年 中国 : 2014年 - ボディ ボディタイプ 2ドア ノッチバッククーペ 3ドア ハッチバッククーペ 4ドアセダン 駆動方式 FR、FF 系譜 後継 セリカ に統合（日本） カローラレビン （COROLLA LEVIN）は、 トヨタ自動車 が生産・販売していた小型 クーペ 型の 乗用車 である。 スプリンタートレノ とは 車台 と内外装のほとんどを共用する 姉妹車 である。 本項では便宜上、 2014年 から 中国 市場で販売されている セダン 型乗用車の レビン （LEVIN、雷凌）についても記述する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
トヨタ・カローラワゴン トヨタ・カローラワゴン トヨタ・カローラ  > トヨタ・カローラワゴン カローラワゴン （ COROLLA WAGON ）は、 トヨタ自動車 で生産されていた ステーションワゴン 型の 乗用車 である。 トヨタ・カローラ の派生車種（カローラシリーズ）である。 ^ “ トヨタ カローラ ツーリング | トヨタ自動車WEBサイト ”. toyota.jp . 2022年2月6日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
トヨタ・カローラヴァーソ トヨタ・カローラヴァーソ トヨタ・カローラ  > トヨタ・カローラヴァーソ カローラ ヴァーソ （ COROLLA VERSO ）は、 日本 の 自動車メーカー 、 トヨタ自動車 によって製造・販売された ミニバン 型 乗用車 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
トヨタ・ガイア トヨタ・ガイア トヨタ・ガイア SXM1#G/CXM10G/ACM1#G型 前期型（1998年5月 - 2001年4月） 後期型（2001年4月 - 2004年9月） 概要 別名 トヨタ・イプサム （初代） トヨタ・ナディア ヨーロッパ : トヨタ・ピクニック （初代） デンマーク: トヨタ・スポーツバン （初代） 製造国 日本 （ 愛知県 豊田市 ）→（ 愛知県 刈谷市 ） 販売期間 1998年 5月 - 2004年 9月 ボディ 乗車定員 6/7人 ボディタイプ 5ドア ミニバン 駆動方式 FF / 4WD (ガソリンエンジンのみ) パワートレイン エンジン ガソリン 3S-FE型 2.0L 直4 135PS → 1AZ-FSE 型 2.0L 直4 152PS ディーゼル 3C-TE 型 2.2L 直4 94PS 変速機 4速 AT 車両寸法 ホイールベース 2,735mm 全長 4,620mm 全幅 1,695mm 全高 1,640mm 車両重量 1,420kg その他 新車登録台数の累計 15万1416台 系譜 後継 トヨタ・アイシス ガイア （ GAIA ）は、かつて トヨタ自動車 が 製造 ・ 販売 していた ミニバン 型の 自動車 である。 ^ デアゴスティーニジャパン週刊日本の名車第37号13ページより。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
トヨタ・ガズー・レーシング・ヨーロッパ トヨタ・ガズー・レーシング・ヨーロッパ トヨタ・ガズー・レーシング・ヨーロッパ 国籍 日本 本拠地 WEC 日本 静岡県 ドイツ ケルン WRC   フィンランド ユヴァスキュラ 創設者 オベ・アンダーソン チーム代表 小林可夢偉 ( WEC ) ヤリ＝マティ・ラトバラ ( WRC ) 関係者 WEC 平井正人（社長） 佐藤恒治 （会長） 中嶋一貴 （副会長） パスカル・バセロン （副社長） 角賢治（パワートレーン開発者） 北條哲平（空力開発責任者） 佐藤真之介（ハイブリッドパワートレーンマネージャー） 春名雄一郎（プロジェクトディレクター） 小島正清（GRパワトレ開発部長） 山崎大地（GRパワトレ開発部） ジョン・リッチェンス（車両開発プロジェクトリーダー） ロブ・ロイペン（チームディレクター） デビッド・フローリー（テクニカルディレクター） WRC 青木徳生（エンジン・プロジェクト・リーダー） 豊田章男 （チームオーナー） 春名雄一郎（プロジェクトリーダー） トム・ファウラー（テクニカルディレクター） カイ・リンドストローム（スポーティングディレクター） 活動期間 1975年 - カテゴリ WRC F1 WEC ル・マン24h チームズ タイトル WRC 8 （ 1993 , 1994 , 1999 , 2018 , 2021 , 2022 , 2023 , 2024 ） WEC 7 （ 2014 , 2018-19 , 2019-20 , 2021 , 2022 , 2023 , 2024 ） ドライバーズ タイトル WRC 9 （ 1990 , 1992 , 1993 , 1994 , 2019 , 2020 , 2021 , 2022 , 2023 ） WEC 6 （ 2014 , 2018-19 , 2019-20 , 2021 , 2022 , 2023 ） 公式サイト Toyota Gazoo Racing Europe GmbH 2026年のFIA 世界耐久選手権 エントリー名 トヨタ・レーシング レーサー 7号車 マイク・コンウェイ 小林可夢偉 ニック・デ・フリース 8号車 セバスチャン・ブエミ ブレンドン・ハートレイ 平川亮 マシン 7 & 8. トヨタ・TR010 HYBRID タイヤ ミシュラン トヨタ・ガズー・レーシング・ヨーロッパ （TOYOTA GAZOO Racing Europe GmbH、略称: TGR-E ）は、 トヨタ自動車 の完全子会社で モータースポーツ 活動を行う企業。本社所在地は ドイツ の ケルン 。敷地の広さは30,000平方メートルで、従業員は日本人を含めた約300名が働いている。 2026年1月7日に社名を トヨタ・レーシング （TOYOTA RACING GmbH）へ社名変更した。 ^ TOYOTA MOTORSPORT GmbH about us ^ “ トヨタの欧州研究開発拠点、会社名を変更 ”. TOYOTA GAZOO Racing . トヨタ自動車株式会社. 2020年4月20日閲覧。 ^ トヨタの欧州開発拠点を社名変更し、新ブランドでWECに参戦 - トヨタ自動車・TOYOTA RACING 2026年1月7日（2026年1月7日閲覧） This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwis
. TOYOTA GAZOO Racing . トヨタ自動車株式会社. 2020年4月20日閲覧。 ^ トヨタの欧州開発拠点を社名変更し、新ブランドでWECに参戦 - トヨタ自動車・TOYOTA RACING 2026年1月7日（2026年1月7日閲覧） This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
トヨタ・キジャン トヨタ・キジャン キジャン （ Kijang ）は、 日本 の 自動車メーカー 、 トヨタ自動車 によって 東南アジア 、 インド 、 南アフリカ 等で販売された 多目的自動車 である。 ワゴン 仕様のほか、 ピックアップ 仕様も存在する。 キジャンは インドネシア における車名で、 マレーシア では ウンセル （ Unser ）、 台湾 と ベトナム では ゼイス （ Zace ）、 フィリピン では タマラオ・レボ （ Tamaraw Revo ）、インドでは クオリス （ Qualis ）、南アフリカでは コンドル （ Condor ）を名乗る。 ^ 台湾でゼイスはピックアップトラック仕様を指し、ワゴンは ゼイス・サーフ の名で販売されていた。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
トヨタ・キャバリエ トヨタ・キャバリエ シボレー・キャバリエ  > トヨタ・キャバリエ トヨタ・キャバリエ TJG00型 1996年発売型 セダン 1996年発売型 クーペ 概要 別名 シボレー・キャバリエ (3代目) 製造国 アメリカ合衆国 販売期間 1996年 1月 - 2000年 12月 ボディ 乗車定員 5名 ボディタイプ 4ドア セダン 2ドア クーペ エンジン位置 フロント 駆動方式 前輪駆動 パワートレイン エンジン T2型 2,392 cc 直列4気筒 DOHC 最高出力 110 kW (150 PS) / 6000 rpm 最大トルク 216 N・m (22.1 kg・m) / 4400 rpm 変速機 4速 AT 前 前： マクファーソンストラット 後： トレーリングアーム 後 前： マクファーソンストラット 後： トレーリングアーム 車両寸法 ホイールベース 2,645 mm 全長 4,600 mm（クーペ） 4,595 mm（セダン） 全幅 1,740 mm（クーペ） 1,735 mm（セダン） 全高 1,355 mm（クーペ） 1,395 mm（セダン） 車両重量 1,290 - 1,310 kg（クーペ） 1,300 kg（セダン） その他 トレッド 前：1,460 mm 後：1,440 mm 最小回転半径 5.5 m キャバリエ （英: Cavalier ）は、 トヨタ自動車 で1996年から2000年にかけて販売された、 Dセグメント に属していた4ドア セダン 、および2ドア クーペ である。 ^ “ キャバリエ(トヨタ)のカタログ ”. 株式会社リクルート (2020年1月12日). 2020年1月12日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
トヨタ・キャミ トヨタ・キャミ ダイハツ・テリオス  > トヨタ・キャミ キャミ （ CAMI ）はかつて ダイハツ工業 が 1999年 4月 から 2005年 11月 まで製造し、 トヨタ自動車 が1999年 5月 から 2006年 1月 まで販売していた小型 SUV である。 トヨタ・キャミ J100/102/122E型 後期型（フロント） 前期型（リア） 概要 別名 ダイハツ・テリオス （初代） プロドゥア・クンバラ 製造国 日本 販売期間 1999年 5月 - 2006年 1月 ボディ 乗車定員 5人 ボディタイプ 5ドア SUV 駆動方式 FR / 4WD パワートレイン エンジン HC-EJ型 1.3L 直4 SOHC （前期型） K3-VE型 1.3L 直4 DOHC （後期型） K3-VET型 1.3L ターボ 直4 DOHC（後期型） 変速機 4速 AT / 5速 MT サスペンション 前 ストラット式 後 5リンク式 車両寸法 ホイールベース 2,420mm 全長 3,785 - 3,865mm 全幅 1,555mm 全高 1,675 - 1,760mm 車両重量 1,030 - 1,090kg その他 製造事業者 ダイハツ工業 系譜 後継 トヨタ・ラッシュ This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
トヨタ・クイックデリバリー トヨタ・クイックデリバリー トヨタ・ダイナ  > トヨタ・クイックデリバリー トヨタ・トヨエース  > トヨタ・クイックデリバリー トヨタ・ハイエース  > トヨタ・クイックデリバリー クイックデリバリー （ Quick Delivery 、 QD ）は、 トヨタ自動車 が 1982年 （2t級は 1986年 ）から 2016年 まで生産・販売していた ウォークスルーバン である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
トヨタ・クオリス トヨタ・クオリス クオリス(Qualis)とは、指向地において全く違う2台のトヨタ車を指す名称である。 日本市場のクオリスに関しては、 トヨタ・マークIIクオリス を参照のこと。 インド市場のクオリスに関しては トヨタ・キジャン を参照のこと。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
トヨタ・クラウン トヨタ・クラウン トヨタ・クラウン 16代目クロスオーバー(対米輸出仕様) 概要 別名 トヨペット・クラウン（初代 - 3代目） 製造国 日本 中国 （中国市場向け、12代目 - ） 販売期間 1955年 - ボディ ボディタイプ 4ドア セダン 駆動方式 後輪駆動 （初代 - 15代目 ） 四輪駆動 （10代目 - ） 系譜 先代 トヨペット・スーパー クラウン （ CROWN ）は、 トヨタ自動車 が 1955年 1月から製造・販売している 高級乗用車 、グローバル戦略車(16代目から)である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
トヨタ・クラウンエイト トヨタ・クラウンエイト トヨタ・クラウンエイト VG10型 クラウンエイト 概要 販売期間 1964年4月 - 1967年7月 ボディ 乗車定員 6人 ボディタイプ 4ドアセダン 駆動方式 後輪駆動 パワートレイン エンジン トヨタ・V型エンジン#V - 2600 cc V型8気筒 OHV 2,599cc 変速機 2速AT 前 前:ダブルウイッシュボーン 後:5リンク/リーフ 後 前:ダブルウイッシュボーン 後:5リンク/リーフ 車両寸法 ホイールベース 2,740mm 全長 4,720mm 全幅 1,845mm 全高 1,460mm 車両重量 1,375kg その他 ブレーキ 前： ツーリーディング式ドラム 後： リーディングトレーリング式ドラム 生産台数 3834台 系譜 先代 トヨタ・AC型乗用車 ※間接上。ただし、クラウンエイトの登場まで17年の空白あり 後継 トヨタ・センチュリー クラウンエイト （CROWN EIGHT）は、 トヨタ自動車 が 1964年 （ 昭和 39年）から 1967年 （昭和42年）まで生産していた大型の 高級乗用車 。 日本 製 乗用車 としては初めての V型8気筒 エンジン搭載車であり、このモデルでの実績が1967年（昭和42年）に発表される トヨタ・センチュリー の開発に繋がることにもなった。 ^ デアゴスティーニジャパン週刊日本の名車第11号9ページより。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
トヨタ・クラウンエステート トヨタ・クラウンエステート トヨタ・クラウン  > トヨタ・クラウンエステート クラウンエステート （ CROWN ESTATE ）は トヨタ自動車 が 1999年 （ 平成 11年）12月から 2007 （平成19年）年6月まで 生産 ・ 販売 していた ステーションワゴン 、および、 2023年 （ 令和 5年）に発表された スポーツ・ユーティリティ・ビークル （SUV）である 。 ^ “ クラウンエステート 歴代モデル一覧 ”. トヨタ自動車. 2023年9月5日閲覧。 ^ “ 新型「クラウン」を世界初公開 －第1弾として新型クラウン（クロスオーバー）を2022年秋頃に発売－ ”. トヨタ自動車 (2022年7月15日). 2023年9月5日閲覧。 ^ “ 新型クラウン ワールドプレミア ”. トヨタ自動車 (2022年7月15日). 2023年9月5日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
トヨタ・クラウンクルーガー トヨタ・クラウンクルーガー トヨタ・クラウン  > トヨタ・クラウンクルーガー トヨタ・クルーガー  > トヨタ・クラウンクルーガー トヨタ・クラウンクルーガー フロント リア インテリア 概要 別名 トヨタ・ハイランダー （4代目） 製造国 中華人民共和国 販売期間 2021年 8月27日 - ボディ 乗車定員 7名 ボディタイプ 5ドア SUV エンジン位置 フロント 駆動方式 前輪駆動 / 四輪駆動 プラットフォーム GA-Kプラットフォーム 車両寸法 ホイールベース 2,850 mm 全長 5,015 mm 全幅 1,930 mm 全高 1,750 mm クラウン クルーガー （ 英語 : CROWN KLUGER 、 中国語 : 皇冠 陆放 ）は、中国の自動車メーカーである、 中国第一汽車 と トヨタ自動車 との合弁会社である、 天津一汽トヨタ自動車 が生産・販売している SUV である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
トヨタ・クラウンクロスオーバー トヨタ・クラウンクロスオーバー トヨタ・クラウン  > トヨタ・クラウンクロスオーバー トヨタ・クラウン（クロスオーバー） TZSH35/AZSH35型 2022年9月販売型 RS"Advanced" 概要 別名 中国 : トヨタ・クラウンスポーツクロス 製造国 日本 販売期間 2022年 9月1日 - （発表 : 2022年7月15日） 設計統括 中嶋裕樹 ボディ 乗車定員 5名 ボディタイプ 4ドア クロスオーバーSUV エンジン位置 フロント 駆動方式 四輪駆動 プラットフォーム TNGA-Kプラットフォーム パワートレイン エンジン 2.4Lターボハイブリッド : T24A-FTS 2,393cc 直列4気筒 直噴 DOHC +モーター 2.5Lハイブリッド : A25A-FXS 2,487cc 直列4気筒 直噴DOHC+モーター 変速機 2.4Lターボハイブリッド : 6速 AT 2.5Lハイブリッド : CVT サスペンション 前 マクファーソンストラット 後 マルチリンク 車両寸法 ホイールベース 2,850 mm 全長 4,930 mm 全幅 1,840 mm 全高 1,540 mm 車両重量 1,750 - 1,920 kg 系譜 先代 トヨタ・アバロン （北米） クラウン（クロスオーバー） （ CROWN “CROSSOVER” ）は、 トヨタ自動車 が製造・販売している 高級 クロスオーバーSUV （以下CUV）。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
トヨタ・クラウンコンフォート トヨタ・クラウンコンフォート トヨタ・クラウン  > トヨタ・クラウンコンフォート トヨタ・クラウンコンフォート YXS10/TSS10/GXS10型 デラックス 1997-2004年型 （ 長門山電タクシー ） スタンダード 2004-2008年型 （ 平和交通 ） スタンダード 2008-2018年型 （ 七福交通 ） 概要 販売期間 1995年 12月 - 2018年 2月 ボディ 乗車定員 5-6名 ボディタイプ 4ドア セダン （タクシー向け） エンジン位置 フロント 駆動方式 後輪駆動 パワートレイン エンジン 3Y-PE 型 直4 OHV 2.0L 79PS（1995 - 2008年） → 1TR-FPE 直4 DOHC 2.0L 116PS（2008 - 2010年） 113PS （2010年-） 1G-GPE 型 直6 DOHC 2.0L 110PS（1995 - 2001年） 変速機 コラム4速 MT （-2007年） コラム4速 AT （-2008年） フロア4速 AT 車両寸法 ホイールベース 2,785mm 全長 4,695mm 全幅 1,695mm 全高 1,515mm - 1,525mm その他 最小回転半径 5.1m 姉妹車 トヨタ・コンフォート トヨタ・クラウンセダン 系譜 先代 S130系 トヨタ・クラウンセダン （タクシー仕様） 後継 トヨタ・ジャパンタクシー クラウン コンフォート (CROWN COMFORT) は、 トヨタ自動車 が生産・販売していた セダン 型の 商用車 である。 タクシー 用途を前提に開発され、従来の クラウン に比して、側面鉛直方の絞り込みが緩く、 マフラー は左側に配するなどの違いがある。 トヨタグループの トヨタ自動車東日本 （旧・ 関東自動車工業 ）東冨士工場（ 静岡県 裾野市 ）で製造した。 20年以上大きく仕様変更せずに生産を継続し、2018年に施行される歩行者保護の安全基準に不適合となるため、同年初頭に生産を終了した。 姉妹車の コンフォート ・ クラウンセダン とともに日本国内タクシー向け車種としては最後のセダン型車種で、トヨタのタクシー用車種は トールワゴン 型の ジャパンタクシー が後継する。日本国内タクシー向け車種は、 日産自動車 の セドリック営業車 も2014年9月に生産終了した。 ^ 柘植優介 (2018年8月26日). “ 「JPN TAXI」自衛隊への思わぬ影響 商用「クラウン」消滅で黒塗り将官車どうなった？ ”. 乗りものニュース . メディア・ヴァーグ . 2023年5月24日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
トヨタ・クラウンスポーツ トヨタ・クラウンスポーツ トヨタ・クラウン  > トヨタ・クラウンスポーツ トヨタ・クラウン（スポーツ） AZSH3#W型 SPORT Z 概要 製造国 日本 販売期間 2023年11月- （発表:2023年10月6日） 設計統括 中嶋裕樹 デザイン 宮崎満則、小出幸弘 ボディ 乗車定員 5名 ボディタイプ 5ドア クロスオーバーSUV エンジン位置 フロントミッドシップ（？） 駆動方式 電気式 四輪駆動 （ E-Four ） プラットフォーム GA-Kプラットフォーム パワートレイン エンジン A25A-FXS 型 2,487cc 直列4気筒 DOHC D-4S モーター 3NM型 交流 同期電動機 （HEV・フロント） 5NM型 交流同期電動機（PHEV・フロント） 4NM型 交流同期電動機（リア） 変速機 電気式 無段変速機 サスペンション 前 マクファーソンストラット式 後 マルチリンク式 車両寸法 ホイールベース 2,770 mm 全長 4,720 mm 全幅 1,880 mm 全高 1,565 mm（HEV） 1,570 mm（PHEV） 車両重量 1,810 kg（HEV） 2,030 kg（PHEV） クラウン（スポーツ） ( CROWN “SPORT” )とは、 トヨタ自動車 が製造・販売をしている 高級 ハッチバック 型 クロスオーバーSUV （以下CUV）である。 ^ This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
トヨタ・クラウンセダン トヨタ・クラウンセダン トヨタ・クラウン  > トヨタ・クラウンセダン クラウンセダン （ CROWN SEDAN ）は、かつて トヨタ自動車 が生産・販売していた高級 セダン 型 乗用車 、セダン型 商用車 である。ここでは 2023年 より生産・販売している 富裕層 向けセダン型乗用車16代目クラウンのセダンタイプについても記述する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
トヨタ・クラウンマジェスタ トヨタ・クラウンマジェスタ トヨタ・クラウン  > トヨタ・クラウンマジェスタ トヨタ・クラウンマジェスタ 6代目 クラウンマジェスタ 概要 製造国 日本 販売期間 1991年 - 2018年 ボディ ボディタイプ 4ドア ハードトップ （初代、2代目） 4ドア セダン （3代目以降） 駆動方式 後輪駆動 四輪駆動 e-four(ハイブリッド) 系譜 先代 8代目クラウン 4000ロイヤルサルーンG 後継 7代目クラウンセダン クラウン マジェスタ （ CROWN MAJESTA ）は、 トヨタ自動車 が生産・販売していた 高級 4ドア セダン である。取扱店は トヨタ店 （東京のみ 東京トヨペット と併売）。 愛称は「 マジェスタ 」、「 マジェ 」。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
トヨタ・クラウンヴェルファイア トヨタ・クラウンヴェルファイア トヨタ・クラウン  > トヨタ・クラウンヴェルファイア トヨタ・ヴェルファイア  > トヨタ・クラウンヴェルファイア クラウン ヴェルファイア （ 英語 : CROWN VELLFIRE 、 中国語 : 皇冠 威尔法 ）は、 天津一汽トヨタ自動車 が販売している高級 ミニバン である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
トヨタ・クラシック トヨタ・クラシック トヨタ・クラシック YN86改型 概要 販売期間 1996年 6月 - 1997年 3月 ボディ 乗車定員 5名 ボディタイプ ファストバック型4ドア セダン エンジン位置 フロント 駆動方式 後輪駆動 パワートレイン エンジン 3Y-E 型 1,998 cc 直列4気筒 最高出力 97 PS/4,800 rpm 最大トルク 16.3 kgm/3,800 rpm 変速機 4速 AT サスペンション 前 ダブルウィッシュボーン 後 半楕円リーフスプリング 車両寸法 ホイールベース 2,850 mm 全長 4,885 mm 全幅 1,735 mm 全高 1,650 mm 車両重量 1,480 kg その他 ブレーキ フロント:ベンチレーテッドディスク リア:ドラム タイヤ 205/75R14 トヨタ・クラシック とは トヨタ自動車 が1996年から1997年まで限定受注生産したクラシックカー風（ パイクカー ）の 乗用車 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
トヨタ・クルーガー トヨタ・クルーガー トヨタ・クルーガー トヨタ・ハイランダー 4代目 XSE 概要 別名 トヨタ・ハイランダー（初代以降） トヨタ・クラウンクルーガー 製造国 日本 アメリカ合衆国 中国 販売期間 2000年 - ボディ ボディタイプ 5ドア SUV 駆動方式 前輪駆動 / 四輪駆動 系譜 先代 トヨタ・ハリアー （クルーガーV） 後継 トヨタ・ヴァンガード （クルーガーL） トヨタ・RAV4 （クルーガーV） クルーガー （ KLUGER ）は、 トヨタ自動車 が製造・販売している スポーツ・ユーティリティ・ビークル （SUV）。日本国内での販売は 2007年 （ 平成 19年）をもって終了したが、海外では現在も ハイランダー （ HIGHLANDER ）の名称で販売され、また、 広汽豊田 で販売されるハイランダーをベースに、2021年からは 一汽豊田 を介し、 中国 市場にて クラウンクルーガー （ CROWN KLUGER ）の名称で販売されている。 2023年に、ハイランダー(クルーガー)の大型モデルとして、 フルサイズ の 車格 を持つ、 グランドハイランダー （ GRAND HIGHLANDER ）が発表、併販売されている。 本稿ではグランドハイランダーについても便宜上記述する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
トヨタ・クレシーダ トヨタ・クレシーダ クレシーダ （ Cressida 、英発音"クレシダ" ）は、 トヨタ自動車 で生産されていた セダン タイプまたは ワゴン タイプの中型 乗用車 （ Dセグメント ）。 マークII ・チェイサー（初代のみ）・ クレスタ(2代目以降） の海外仕様車にあたる。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
トヨタ・クレスタ トヨタ・クレスタ トヨタ・クレスタ 5代目 1998年8月発売型 概要 別名 トヨタ・クレシーダ ( 北米 ) 製造国 日本 販売期間 1980年 - 2001年 ボディ ボディタイプ 4ドア ハードトップ (初代のみ) 4ドア セダン (2代目以降) 駆動方式 FR、4代目以降はFRまたは4WD 系譜 後継 トヨタ・ヴェロッサ ※ チェイサー と統合。 クレスタ （ CRESTA ）は、 トヨタ自動車 で 1980年 から 2001年 まで生産されていた 中型高級乗用車 。 マークII と チェイサー の 姉妹車 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
トヨタ・グランエース トヨタ・グランエース トヨタ・グランエース GDH303W型 Premium FCVインテリジェントオフィス 第97回箱根駅伝 緊急対応車3号車 概要 別名 トヨタ・ハイエース （6代目） トヨタ・グランビア （2代目） トヨタ・マジェスティ トヨタ・ハイエースGLグランディア 製造国 日本 （ 三重県 いなべ市 ） 販売期間 2019年 12月16日 - 2024年 4月26日 （2024年 3月29日 生産終了） 設計統括 石川拓生 ボディ 乗車定員 6/8名 ボディタイプ 5ドア ミニバン 駆動方式 後輪駆動 プラットフォーム 商用車専用GAプラットフォーム パワートレイン エンジン 1GD-FTV型 2,754 cc 直列4気筒 DOHC 最高出力 130 kW (177 PS)/3,400 rpm 最大トルク 450 N・m (46.1 kg・f)/1,600 - 2,400 rpm 変速機 6速 AT サスペンション 前 マクファーソンストラット 後 トレーリングリンク 車軸 車両寸法 ホイールベース 3,210 mm 全長 5,300 mm 全幅 1,970 mm 全高 1,990 mm 車両重量 2,740-2,770 kg 系譜 後継 既存の4代目 アルファード 、および3代目 ヴェルファイア 、5代目ハイエース（ワゴン）に統合 グランエース （ GranAce ）は、 トヨタ自動車 がかつて生産・販売していた ミニバン 型の 乗用車 である。 ^ 白いグランエースFCV現る!世界にたった1台の実験車両に緊急試乗! - ベストカーWeb 2021年5月25日 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
トヨタ・グランツァ トヨタ・グランツァ スズキ・バレーノ  > トヨタ・グランツァ トヨタ・グランツァ 2020年販売型 2022年改良型 概要 別名 販売型： スズキ・バレーノ （初代、2代目） アフリカ : トヨタ・スターレット （6代目） 改良型： スズキ・バレーノ (2代目) 製造国 インド 販売期間 2019年 - ボディ 乗車定員 5名 ボディタイプ 5ドア ハッチバック エンジン位置 フロント 駆動方式 前輪駆動 プラットフォーム HEARTECT（ハーテクト） パワートレイン エンジン 1,197cc 直列4気筒 DOHC 最高出力 61 kW (83 PS) / 6,000 rpm 最大トルク 113N・m / 4,200 rpm 変速機 CVT 5速 MT 車両寸法 ホイールベース 2,520 mm 全長 3,995 mm 全幅 1,745 mm 全高 1,470 - 1,510 mm 車両重量 890 - 935 kg グランツァ （ Glanza ）は、 スズキ が製造し トヨタ ブランドで販売している 乗用車 である。 ^ a b c d e f g 森本太郎 編『世界の自動車オールアルバム 2020年』三栄書房、2020年8月8日、163頁。 ISBN  978-4-7796-4170-1。   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
トヨタ・グランドハイエース トヨタ・グランドハイエース トヨタ・グランドハイエース KCH1#W/VCH1#W/VCH2#K型 フロント リア 概要 別名 トヨタ・グランビア （初代） トヨタ・ハイエースレジアス トヨタ・ツーリングハイエース 製造国 日本 販売期間 1999年 8月- 2002年 5月 ボディ 乗車定員 7・8人 ボディタイプ 4/5ドア ミニバン 駆動方式 FR / 4WD パワートレイン エンジン 3.4L V6 DOHC 5VZ-FE型 132 kW (180 PS)/299 N·m (30.5 kgf·m) 3.0 L 直4 OHC ターボディーゼル 1KZ-TE型 103 kW (140 PS)/343 N·m (35.0 kgf·m) 変速機 4速 AT サスペンション 前 ダブルウィッシュボーン +トーションバースプリング 後 セミトレーリングアーム +コイルスプリング 車両寸法 ホイールベース 2,985 mm/3,430 mm 全長 4,790 mm/4,840 mm/5,235 mm 全幅 1,800 mm/1,835 mm 全高 1,965 mm (FR)/1,995 mm (4WD) 2,445 mm ( 特装車 ハイルーフFR) 2,475 mm (特装車ハイルーフ4WD) 車両重量 1,840 - 2,160 kg その他 最小回転半径 5.5 - 6.3 m/6.2 - 7.0 m 系譜 後継 トヨタ・アルファードG グランドハイエース （ GRAND HIACE ）は、 トヨタ自動車 が生産・販売していた 3ナンバー サイズの ワンボックス 型 ミニバン である。 グランビア のマイナーチェンジと同時に 姉妹車 として登場。ただし、車名にハイエースとあるが、これは販売チャネルである トヨペット店 の代表的車両である ハイエース から名を取っただけで、日本仕様のハイエースをベースにしているわけではない（一部に部品の共用はある）。姉妹車のグランビア同様、欧州の衝突安全基準を満たすために セミキャブオーバー 化された 欧州仕様のハイエース とメカニズムの大部分を共用する。 ^ a b c キャンパー 特装車の値。 ^ a b G エアロストームエディションの値。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
トヨタ・グランビア トヨタ・グランビア トヨタ・グランビア 2代目 概要 別名 トヨタ・グランドハイエース （初代） トヨタ・レジアス （初代） トヨタ・ツーリングハイエース （初代） トヨタ・グランエース （2代目） トヨタ・ハイエース （2代目） トヨタ・マジェスティ （2代目） トヨタ・ハイエースGLグランディア （2代目） トヨタ・シエナ （2代目中国仕様） 製造国 日本 中国 販売期間 1995年 - 2002年 （初代） 2019年 - （2代目） 2022年 - （2代目中国仕様） ボディ ボディタイプ 4/5ドア ミニバン （初代） 5ドア ミニバン （2代目 - ） 駆動方式 FR グランビア （ GRANVIA ）は、 トヨタ自動車 の3ナンバーサイズのワンボックス型 ミニバン である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
トヨタ・コニック・プロ トヨタ・コニック・プロ トヨタ・コニック・プロ株式会社 TOYOTA CONIQ Pro, Inc 本社が入居するワテラスタワー 種類 株式会社 本社 所在地 日本 〒 101-8343 東京都 千代田区 神田淡路町 2-101 ワテラスタワー 10F 北緯35度41分51.27秒 東経139度46分1.78秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.6975750度 東経139.7671611度 ﻿ / 35.6975750; 139.7671611 座標 : 北緯35度41分51.27秒 東経139度46分1.78秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.6975750度 東経139.7671611度 ﻿ / 35.6975750; 139.7671611 設立 1949年 （ 昭和 24年） 3月 （株式会社南北社） 業種 サービス業 法人番号 8010001052899 代表者 代表取締役社長 山下義行 資本金 5000万円 売上高 496億円（2021年3月期) 純利益 11億7600万円（2020年03月31日時点） 総資産 225億9400万円（2020年03月31日時点） 従業員数 688名（2025年4月1日現在） 主要 株主 トヨタ・コニック株式会社 100% 関係する人物 神谷正太郎 （元代表取締役） 外部リンク https://toyotaconiq-pro.co.jp/ 特記事項：創業は 1946年 。 トヨタ・コニック・プロ株式会社 （ 英 : TOYOTA CONIQ Pro, Inc ）は、 トヨタ自動車 と 電通グループ 出資のマーケティング会社である。本社を 東京都 千代田区 に置く。 ^ a b “ 会社概要 ”. 株式会社デルフィス. 2020年11月24日時点の オリジナル よりアーカイブ。2020年10月26日閲覧。 ^ a b 株式会社デルフィス 第72期決算公告 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
トヨタ・コルサ トヨタ・コルサ コルサ （ CORSA ）は トヨタ自動車 が生産していた小型 乗用車 （ 自動車 ）であり、 ターセル ／ カローラII の 姉妹車 。 トヨタ・コルサ 概要 別名 トヨタ・ターセル トヨタ・カローラターセル （初代前期型の北米仕様のみ） トヨタ・カローラII (2代目以降のハッチバックのみ) 製造国 日本 販売期間 1978年 - 1999年 ボディ ボディタイプ 2ドア クーペ (日本未発売) 3/5ドア ハッチバック 4ドア セダン 駆動方式 前輪駆動 / 四輪駆動 系譜 後継 セダン: トヨタ・プラッツ ※ トヨタ・ターセル と統合(セダンのみ) ^ 「この初代ターセルはカッコ良すぎる！」二度見必至の圧巻オバフェン仕様！【ManiaxCars】 - Web Option （株式会社三栄） 2020年8月7日。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.