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東京工科自動車大学校品川校 東京工科自動車大学校品川校 東京工科自動車大学校品川校 学校種別 専修学校 設置者 学校法人小山学園 学校コード H113310900092 所在地 〒 140-0004 東京都品川区南品川3-7-12 ウェブサイト https://car.ttc.ac.jp/shinagawa/ Portal:教育 プロジェクト:学校/専修学校テンプレート 東京工科自動車大学校品川校 （とうきょうこうかじどうしゃだいがくこうしながわこう）は、 東京都 品川区 に 1995年 に開校した 専門学校 である。運営主体は 学校法人小山学園 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
東京工芸大学 東京工芸大学 東京工芸大学 東京工芸大学 厚木キャンパス 大学設置 1950年 創立 1923年 学校種別 私立 設置者 学校法人東京工芸大学 本部所在地 東京都 中野区 本町 2丁目 北緯35度41分35.38秒 東経139度40分46.69秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.6931611度 東経139.6796361度 ﻿ / 35.6931611; 139.6796361 座標 : 北緯35度41分35.38秒 東経139度40分46.69秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.6931611度 東経139.6796361度 ﻿ / 35.6931611; 139.6796361 キャンパス 中野（ 東京都 中野区 ） 厚木（ 神奈川県 厚木市 ） 学部 工学部 芸術学部 研究科 工学研究科 芸術学研究科 ウェブサイト 東京工芸大学 東京工芸大学 （とうきょうこうげいだいがく、 英語 : Tokyo Polytechnic University ）は、 東京都 中野区 本町 2丁目に本部を置く 日本 の 私立大学 。 1923年 創立、 1950年 大学設置。 大学の略称 は 工芸大 、 写大 （写真界）。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
東京工芸大学の人物一覧 東京工芸大学の人物一覧 東京工芸大学の人物一覧 （とうきょうこうげいだいがくのじんぶついちらん）は、 東京工芸大学 と、同大学に吸収された 東京工芸大学短期大学部 ・ 東京工芸大学女子短期大学部 に関係する人物の一覧記事。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
東京工芸大学女子短期大学部 東京工芸大学女子短期大学部 東京工芸大学女子短期大学部 大学設置/創立 1982年 廃止 2005年 学校種別 私立 設置者 学校法人東京工芸大学 本部所在地 神奈川県 厚木市 飯山1583 学部 ビジネス情報学科 東京工芸大学女子短期大学部 （とうきょうこうげいだいがくじょしたんきだいがくぶ、 英語 : Women's Junior College, Tokyo Institute of PolytechnicsまたはTokyo Kogei Women's Junior College ）は、 神奈川県 厚木市 飯山1583に本部を置いていた 日本 の 私立大学 である。 1982年 に設置され、 2005年 に廃止された。 大学の略称 は工芸女子短大。 ^ 教育工学関連学協会連合全国大会講演論文集 (6)(2) より。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
東京工芸大学短期大学部 東京工芸大学短期大学部 東京工芸大学短期大学部 大学設置 1950年 創立 1923年 廃止 1997年 学校種別 私立 設置者 学校法人東京工芸大学 本部所在地 東京都 中野区 本町2-9-5 学部 写真技術科 写真応用科 画像技術科 東京工芸大学短期大学部 （とうきょうこうげいだいがくたんきだいがくぶ、 英語 : Tokyo Institute of Polytechnics, Junior college ）は、 東京都 中野区 本町2-9-5に本部を置いていた 日本 の 私立大学 である。 1950年 に設置され、 1997年 に廃止された。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
東京左翼劇場 東京左翼劇場 東京左翼劇場 （とうきょうさよくげきじょう）はかつて存在した日本の 劇団 。 単に「 左翼劇場 」ともいう。前身は 前衛芸術家同盟 傘下の「 前衛劇場 」と、日本プロレタリア芸術連盟傘下の「 プロレタリア劇場 」。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
東京市 東京市 とうきょうし 東京市 東京市役所（東京府庁との合同庁舎） 東京 市紋章 1889年 12月24日 制定 （都制施行後は都紋章として継承） 廃止日 1943年 （ 昭和 18年） 7月1日 廃止理由 東京都制 施行 東京市 ・ 東京府 → 東京都 現在の自治体 （ 東京都区部 ） 廃止時点のデータ 国 日本 地方 関東地方 都道府県 東京府 市町村コード 廃止時点で制度なし 面積 627.57 km 2 総人口 6,778,804 人 （ 国勢調査 、1940年〈昭和15年〉） 隣接自治体 東京府 北多摩郡 保谷町 、 武蔵野町 、 三鷹町 、 神代村 、 狛江村 千葉県 市川市 、 松戸市 、 東葛飾郡 浦安町 、 南行徳町 、 行徳町 埼玉県 川口市 、 北葛飾郡 戸ヶ崎村 、 八木郷村 、 南埼玉郡 潮止村 、 八幡村 、 北足立郡 谷塚町 、 戸田町 、 美笹村 、 大和町 、 朝霞町 、 片山村 神奈川県 川崎市 市の歌 東京唱歌 東京市歌 大東京市歌 東京市役所 所在地 東京府東京市 麹町区 有楽町 2丁目 1878年 （明治11年）の郡区町村編制法によって設置された東京15区 ウィキプロジェクト 東京市 （とうきょうし）は、 日本 にかつて存在した 東京府 の 市 。 1889年 （ 明治 22年）に東京府（現・ 東京都 ）東部の15区を区域として設立された。 1932年 （ 昭和 7年）に近隣5郡60町22村を編入して35区となり、最終的な市域は、現在の 東京都区部 （東京23区）に相当した。 1943年 （昭和18年）の 東京都制 施行により、東京府と統合されて東京都となった。 東京市が存在していた時期以外の旧東京市地域の歴史については、 東京都の歴史 を参照。 ^ 『 東京 』 - コトバンク This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
東京市会 東京市会 東京市会 種類 種類 一院制 定数 180（廃止時） 議事堂 東京府 東京市 麹町区 有楽町 2丁目 東京市会 （とうきょうしかい）は、 1889年 5月から 1943年 6月まで 東京市 に設置されていた 日本 の 地方議会 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
東京市内電車値上げ反対運動 東京市内電車値上げ反対運動 東京市内電車値上げ反対運動 （とうきょうしないでんしゃねあげはんたいうんどう）は、 明治 時代の 1906年 および 1908年 に 東京市 で発生した社会運動。特に騒擾事件に発展した1906年の運動は、日本社会主義者の最初の示威運動とされる。 ^ 吉川 1936 , p. 73-105. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
東京市史稿 東京市史稿 『 東京市史稿 』（とうきょうししこう）は 東京市 及び 東京都 によって刊行された 編年体 の史料集。明治44年（1911年）から令和3年（2021年）までに全11篇184巻を刊行し、終刊となった。 本来は明治維新から 東京市 成立（1901年）までの歴史を編纂することが目的であったが、維新前の歴史も参考として収められることとなり、実際には 江戸時代 の内容が記述の大半を占めることになった。 その趣旨は、欧米で地方自治が発達している要因のひとつとして自治意識の高揚と自治体史への関心があり、市制に関しても一国の首都である東京にはいろいろ問題があるので、東京市の制度沿革を調査しまとめることは有意義であり、将来の行政の指針となるものである、という点にあった。 当初、東京市の事業として明治44年（1911年）に刊行が始まり、昭和18年（1943年）の 東京都制 施行後は 東京都 に事業が引き継がれた。1968年以降は 東京都公文書館 が編纂を継続した。 一つの都市の歴史に関しては、世界に類を見ない息の長い史料編纂事業であり、都市史研究の発展に大きな影響を与えてきた。そして本史稿はその姉妹編ともいえる『都史資料集成』とともに、江戸・東京に関する基本文献として研究者からの専門的な問い合わせ、マスコミ等からの調査依頼、そして都民の自発的学習・研究のサポート、都政史や庁内各局の事業史、区市町村への情報提供の役割を果たしている。 ^ 「東京市史稿の終刊にあたって」『東京都公文書館だより』第38号（2021年3月）。 [1] ^ 『東京都公文書館だより 第19号』（東京都公文書館、2011年（平成23年）） p2 ^ 松平康夫『研究紀要』第1号（東京都公文書館、1999年（平成10年）） p24 ^ 「都史紀要３８ 東京の歴史をつむぐ－草創期の東京市史編さん事業－」東京都公文書館 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
東京市場 東京市場 東京市場 （とうきょうしじょう） 東京都中央卸売市場 豊洲市場 築地市場 （閉場） 食肉市場 大田市場 豊島市場 淀橋市場 足立市場 板橋市場 世田谷市場 北足立市場 多摩ニュータウン市場 葛西市場 東京金融市場 東京証券取引所 東京金融取引所 東京工業品取引所 東京穀物商品取引所 東京外国為替市場 その他 東京市場駅 （貨物駅、廃止） This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
東京市場駅 東京市場駅 東京市場駅 築地市場、湾曲する施設の一番右側が駅跡 とうきょうしじょう Tōkyō-Shijō ◄ 汐留 (1.1 km) 所在地 東京都 中央区 築地 北緯35度39分43.3秒 東経139度46分17.9秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.662028度 東経139.771639度 ﻿ / 35.662028; 139.771639 座標 : 北緯35度39分43.3秒 東経139度46分17.9秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.662028度 東経139.771639度 ﻿ / 35.662028; 139.771639 所属事業者 日本国有鉄道 （国鉄） 所属路線 東海道本線 貨物支線 （ 東海道貨物線 ） キロ程 1.1 km（ 汐留 起点） 電報略号 トシ 開業年月日 1935年 （ 昭和 10年） 2月11日 廃止年月日 1984年 （昭和59年） 2月1日 * * 列車発着最終日は 1987年 （昭和62年） 1月31日 東京市場駅 （とうきょうしじょうえき）は、 東京都 中央区 築地 にあった 日本国有鉄道 （国鉄）の 貨物駅 。 汐留駅 から分岐していた 東海道本線 の貨物支線の 終点 だった。 電報略号 はトシ。 ^ a b 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』 II（初版）、 JTB 、1998年10月1日、44頁。 ISBN  978-4-533-02980-6。   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
東京市歌 東京市歌 東京市歌 市歌の対象 （旧） 東京市 作詞 高田耕甫 作曲 山田耕筰 採用時期 1926年 （発表は 1923年 6月） 採用終了 1943年 （東京市廃止のため。ただし、 東京都 では 都歌 に準ずる扱いで継承している） 言語 日本語 「 東京市歌 」（とうきょうしか）はかつて存在した 日本 の 六大都市 の1市、 東京市 が制定した 市歌 である。 日本コロムビア から発売された SPレコード では「 東京市民歌 」（とうきょうしみんか）の表題も使用されている。作詞・高田耕甫（ 高田休廣 ）、作曲・ 山田耕筰 。 本項では、市歌と同時に制定された「 東京市童謡 」（とうきょうしどうよう）についても解説する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
東京市立商業学校 東京市立商業学校 東京市立商業学校 （とうきょうしりつしょうぎょうがっこう）は、 東京市 日本橋区 蛎殻町 （ 水天宮 裏）にあった夜間の商業学校。略称に「東京市商」「市立商業」。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
東京市街の変遷 東京市街の変遷 東京市街の変遷 （とうきょうしがいのへんせん） 東京 の市街地は現在まで大幅に拡大すると共に、その質も変化してきた。ここでは、 明治時代 以降の東京の市街地の変化をテーマ別に時系列で記す。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
東京市街戦 東京市街戦 東京市街戦 監督 西村昭五郎 脚本 小川英 原作 戸川幸夫 出演者 渡哲也 、 松原智恵子 、 小池朝雄 、 藤竜也 、 宍戸錠 音楽 鏑木創 主題歌 夜の街 撮影 萩原憲治 編集 辻井正則 制作会社 日活 公開 1967年 11月18日 『 東京市街戦 』（とうきょうしがいせん） 1967年 11月18日 に公開された 日本の映画 である。監督は 西村昭五郎 。主演は 渡哲也 。 日活 制作。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
東京市街鉄道1001形電車 東京市街鉄道1001形電車 東京市街鉄道1001形電車 基本情報 運用者 東京市街鉄道→東京鉄道→ 東京市電気局 製造所 大塚工場 製造年 1906年 - 1907年 製造数 100両 廃車 1927年 主要諸元 軌間 1372 mm 電気方式 直流 600 V （ 架空電車線方式 ） 車両定員 66人(座席定員26人) 自重 9.5 - 10.5 t 最大寸法 （長・幅・高） 10975mm×2184mm×3467mmまたは3570mm 車体 木造 台車 ブリル22E 主電動機 GE1000 主電動機出力 26.1キロ ワット 搭載数 2基 / 両 駆動方式 吊り掛け駆動方式 歯車比 83:15 制御装置 B18 制動装置 手ブレーキ 、 発電ブレーキ 備考 『都電60年の生涯』192 - 195頁「都電車両諸元表」より 東京市街鉄道1001形電車 （とうきょうしでんききょく1001がたでんしゃ）は、 1906年 （明治39年）に登場した 東京市街鉄道 の 路面電車 車両。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
東京市街高架鉄道 東京市街高架鉄道 東京市街高架鉄道 （とうきょうしがいこうかてつどう）とは、 工部省鉄道局 から 逓信省鉄道局 が計画、建設した 日本鉄道 上野駅 から日本最初の鉄道駅である 初代新橋駅 を結ぶための高架鉄道及び中央停車場（現在の 東京駅 を指す）の設置計画。 現在の 東北本線 ・ 東海道本線 の上野駅と 新橋駅 の区間、および東京駅を含む。上野駅と新橋駅の間は住宅が密集しており、東京駅から新橋駅までは1910年9月に開業し、東京駅から上野駅までは1925年に開業した。高架化にあたっては、レンガ造りのアーチが採用され現在も使用されている。 ^ “ 第47回 東京市街線 －明治期に作られた煉瓦造の高架橋 ｜鹿島の軌跡｜鹿島建設株式会社 ”. www.kajima.co.jp . 2024年5月5日閲覧。 ^ “ 東京を象徴する煉瓦アーチ空間「新永間市街線高架橋」 ”. 一般社団法人建設コンサルタンツ協会. 2024年5月5日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
東京市電気局1000形電車 東京市電気局1000形電車 東京市電気局1000形電車 （とうきょうしでんききょく1000がたでんしゃ）は、東京市電気局（後の 東京都交通局 ）で使用されていた 路面電車 （市電→ 都電 ）車両である。なお、本項では1000形の後期製造車両の改番で区分された形式の 東京都交通局1100形電車 、及び前記両形式からの車体延長改造車である 東京都交通局1300形電車 についても併せて記述する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
東京市電気局1200形電車 東京市電気局1200形電車 東京市電気局1200形電車 （とうきょうしでんききょく1200がたでんしゃ）は、かつて東京市電気局（後の 東京都交通局 ）で使用されていた 路面電車 （市電→ 都電 ）車両である。本項では1200形の車体延長改造車である 東京都交通局1500形電車 についても併せて記述する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
東京市電気局1471形電車 東京市電気局1471形電車 東京市電気局1471・1854・1954・2200形電車 基本情報 製造所 東京市電気局浜松町工場、 梅鉢鉄工所 、 日本車輌製造 、 藤永田造船所 製造初年 1915年 主要諸元 軌間 1372 mm 電気方式 直流600V( 架空電車線方式 ) 車両定員 66または82人(座席定員36または40人) 自重 12.5または13.0t 全長 11280または11480 mm 全幅 2210 mm 全高 3540 mm 車体 木造 台車 ブリル27GE-1・76E-1 、 ボールドウィン 、東京市電気局D-1・D-2・D-3・D-4 主電動機 芝浦製作所 SE101・SE111、 三菱造船 MB50E、 東洋電機製造 TDK20B、 ゼネラル・エレクトリック GE231・GE203P 主電動機出力 37.2kW 搭載数 2基 / 両 駆動方式 吊り掛け駆動方式 歯車比 83:15 制動装置 手ブレーキ、電気ブレーキ、空気ブレーキ 東京市電気局1471形電車 （とうきょうしでんききょく1471がたでんしゃ）とは、 1915年 （大正4年）に登場した東京市電気局（現・ 東京都交通局 ）の 路面電車 車両である。 東京市電 ではほぼ同一設計の 1854形・1954形 と合わせて通称記号 『ホヘサ』 と呼称された。 本項ではこれら3形式と同一設計の 2200形 、および後年の改造形式である 1400形 についても説明する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
東京市電気局1653形電車 東京市電気局1653形電車 東京市電気局1653形電車 基本情報 製造所 東京市電気局浜松町工場、 梅鉢鉄工所 、 天野工場 製造初年 1919年 主要諸元 軌間 1372 mm 電気方式 直流600V( 架空電車線方式 ) 車両定員 76人(座席定員40人) 自重 15.5～16.4t 全長 13000 mm 全幅 2210 mm 全高 3540 mm 車体 木造 台車 ブリル76E-1 、東京市電気局D3・D4 主電動機 芝浦製作所 SE101、 三菱造船 MB50E、 東洋電機製造 TDK20B、 ゼネラル・エレクトリック GE231 主電動機出力 37.4kW 搭載数 2基 / 両 駆動方式 吊り掛け駆動方式 歯車比 83:14 制動装置 手ブレーキ、電気ブレーキ、空気ブレーキ 東京市電気局1653形電車 （とうきょうしでんききょく1653がたでんしゃ）は、 1919年 に登場した東京市電気局（後の 東京都交通局 ）の路面電車車両。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
東京市電気局3000形電車 東京市電気局3000形電車 東京市電気局3000形電車 （とうきょうしでんききょく3000がたでんしゃ）は、 1923年 （大正12年）に登場した東京市電気局（後の 東京都交通局 ）の 路面電車 車両である。本項では 1923年 から製造された木造3000形、及び 1949年 （昭和24年）から 1953年 （昭和28年）にかけて製造された鋼製3000形、鋼製3000形譲受車である 長崎電気軌道 800形についても記述する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
東京市電気局4000形電車 東京市電気局4000形電車 東京市電気局4000形電車 （とうきょうしでんききょく4000がたでんしゃ）は、 1925年 （大正14年）に登場した東京市電気局（後の 東京都交通局 ）の 路面電車 車輌である。ここでは 1925年 から製造された旧4000形、旧4000形のバリエーションである4100形及び4200形、そして 1949年 （昭和24年）から 1950年 （昭和25年）に製造された更新4000形について記述する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
東京市電気局400形電車 東京市電気局400形電車 東京市電気局400形電車 （とうきょうしでんききょく400がたでんしゃ）とは、東京市電気局（後の 東京都交通局 ）が所有した、東京市電（現在の 都電 ）の 路面電車 の1形式。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
東京市電気局5000形電車 東京市電気局5000形電車 東京市電気局5000形電車 新宿歴史博物館 に展示されている5000形のレプリカ 基本情報 製造所 日本車輌製造 製造初年 1930年 主要諸元 軌間 1372 mm 電気方式 直流 600 V （ 架空電車線方式 ） 車両定員 100人(座席定員24人) 自重 16.5 t 最大寸法 （長・幅・高） 13000mm×2440mm×3560mm 車体 半鋼製 台車 D-12(5001 - 5012) D-14(5013 - 5024) 主電動機 AEG253U、日立A形-B(5001 - 5012) 三菱MB172LR(5013 - 5024) 主電動機出力 37.2キロ ワット (5001 - 5012) 38キロワット(5013 - 5024) 搭載数 2基 / 両 駆動方式 吊り掛け駆動方式 歯車比 65:14(5001 - 5012) 63:14(5013 - 5024) 制御装置 KR-8、日立 制動装置 手ブレーキ 、 発電ブレーキ 、 空気ブレーキ 備考 『都電60年の生涯』192 - 195頁「都電車両諸元表」より 東京市電気局5000形電車 （とうきょうしでんききょく5000がたでんしゃ）は、 1930年 （昭和5年）に登場した東京市電気局（後の 東京都交通局 ）の 路面電車 （市電→ 都電 ）車両である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
東京市電気局700形電車 東京市電気局700形電車 東京市電気局700形電車 基本情報 製造所 木南車輌 主要諸元 軌間 1372 mm 電気方式 直流600V 車両定員 64人（座席24人） 車両重量 12.6t 全長 10500 mm 全幅 2300 mm 全高 3440 mm 主電動機 三菱電機 MB-172LR 主電動機出力 39kW×2 駆動方式 吊り掛け式 歯車比 14:63=1:4.50 制御装置 三菱電機 KR-8（直接制御） 制動装置 SM-3形空気ブレーキ・電気ブレーキ 備考 台車形式 D-13 東京市電気局700形電車 （とうきょうしでんききょく700がたでんしゃ）は、 1942年 （昭和17年）に登場した東京市電気局（後の 東京都交通局 ）の 路面電車 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
東京市電気局乙1000形電車 東京市電気局乙1000形電車 東京市電気局乙1000形電車 （とうきょうしでんききょくおつ1000がたでんしゃ）は、 1925年 （大正14年）に登場した東京市電気局（後の 東京都交通局 ）の 路面電車 専用の電動貨車である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
東京市電気局乙100形電車 東京市電気局乙100形電車 東京市電気局乙100形電車 （とうきょうしでんききょくおつ100がたでんしゃ）は、 1941年 （昭和16年）に登場した東京市電気局（後の 東京都交通局 ）の 路面電車 専用の 電動貨車 。 1941年 に 乙10形 の台車及び電装品等を流用し、両運転台の車体を新造。全部で8両が製造されたが、うち4両が戦災によって焼失した。戦時中の燃料不足によりトラック輸送が打撃を受けるなか、輸送事業に従事していたが、戦後は 花電車 用ぐらいでしか使用されず、 1953年 （昭和28年）に全車廃車となった。 東京都交通局 の鉄道車両 現有車両 都営地下鉄 浅草線 5500形 三田線 6300形 6500形 新宿線 10-300形 大江戸線 12-000形 12-600形 電気機関車 （大江戸線車両牽引用） E5000形 都電 荒川線 7700形 8500形 8800形 8900形 9000形 新交通システム 日暮里・舎人ライナー 300形 330形 320形 過去の車両 都営地下鉄 浅草線 5000形 - 5200形 5300形 三田線 6000形 10-000形（試作車） 新宿線 10-000形 10-300R形 都電 王子電気軌道 が導入 100形 120形 150形 - 160形 - 170形 城東電気軌道 が導入 1形 10形 20形 30形 東京市電気局が導入 1形(初代) 251形 821形 1001形 1101形 1121形 1371形 1471形 1653形 1854形 1954形 2200形 2501形 400形 3000形I 4000形I - 4100形 - 4200形 1000形 1200形 5000形 700形 1400形 甲1形・甲400形 乙1形 乙10形 乙100形 乙1000形 乙1200形 東京都交通局が導入 800形 1100形 1300形 1500形 2000形 2500形 3000形II 4000形II 5500形 6000形 6500形 7000形 8000形 7500形 乙6000形 花100形 モノレール 上野懸垂線 H形 M形 30形 40形 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
東京市電気局乙10形電車 東京市電気局乙10形電車 東京市電気局乙10形電車 （とうきょうしでんききょくおつ10がたでんしゃ）は、 1925年 （大正14年）に登場した東京市電気局（現在の 東京都交通局 ）の 路面電車 専用の 電動貨車 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
東京市電気局乙1形電車 東京市電気局乙1形電車 東京市電気局乙1形電車 （とうきょうしでんききょくおつ1がたでんしゃ）は、 1941年 （昭和16年）に登場した東京市電気局（後の 東京都交通局 ）の 路面電車 専用の電動貨車。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
東京市電運転手連続殺傷事件 東京市電運転手連続殺傷事件 東京市電運転手連続殺傷事件 （とうきょうしでんうんてんしゅれんぞくさっしょうじけん）は、 1921年 （大正10年） 6月3日 午前0時10分頃に 東京府 豊多摩郡 大久保町 （現： 東京都 新宿区 ）で発生した 大量殺人 事件。 日本統治下の朝鮮 出身の男が上京し、内地の日本人7人を殺害し、10人が負傷した。 ^ 警視庁史 1960 , p. 545. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
東京帝国大学 LB-2 東京帝国大学 LB-2 LB-2 は、日本の東京帝国大学（現 東京大学 ）で設計され、日本航空工業（現 日産車体 ）が製作した 軽飛行機 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
東京帝国大学第二工学部 東京帝国大学第二工学部 東京帝国大学第二工学部 （とうきょうていこくだいがくだいにこうがくぶ）は 東京帝国大学（現・東京大学） が 1942年 から 1951年 まで 千葉県 千葉市 弥生町に設置していた 工学 系の 学部 である。略称は「二工」。 なお、 東京都 文京区 本郷にあった従来の東京帝国大学工学部は、第二工学部が存続していた期間は「第一工学部」と改称している。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
東京帝国大学航空学調査委員会 東京帝国大学航空学調査委員会 東京帝国大学航空学調査委員会 （とうきょうていこくだいがくこうくうがくちょうさいいんかい）は、かつて存在した委員会で、東京帝国大学（現 東京大学 ）が 航空機 の基礎的学理に関する研究所（ 東京大学航空研究所 ）を設立するために創設した。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
東京帝国大学農学部 (曖昧さ回避) 東京帝国大学農学部 (曖昧さ回避) 東京帝国大学農学部 東京帝国大学 に設置された 農学部 で、 東京大学大学院農学生命科学研究科・農学部 の源流 東京帝国大学農学部実科 。 東京農工大学 の源流 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
東京帝国大学農学部実科 東京帝国大学農学部実科 東京帝国大学農学部実科 （とうきょうていこくだいがくのうがくぶ）はかつて日本に存在した 東京帝国大学 の 学部 の一つで、 農学 に関する高等教育を幅広く授けた。 東京帝国大学農学部は、 旧制高等学校 からの入学者で占める本郷校の本科と、 東京帝国大学農科大学実科 を1919年に改称した駒場校の農学部実科を設置し農学分野の人材育成教育にあたった。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
東京師管区 東京師管区 東京師管区 （とうきょうしかんく）は、1945年4月1日に、 日本陸軍 が徴兵などの軍事行政と地域防衛のために全国を区分けして設けた 師管区 の一つである。関東地方南部、すなわち 東京都 ・ 埼玉県 ・ 千葉県 ・ 神奈川県 ・ 山梨県 を範囲とした。 宇都宮師管区 ・ 長野師管区 とともに 東部軍管区 の下にあった。区内は 東京連隊区 ・ 浦和連隊区 ・ 千葉連隊区 ・ 横浜連隊区 ・ 甲府連隊区 に分けられた。東京 師管区司令部 が管轄し、東京 師管区部隊 が置かれた。敗戦後もしばらく続き、翌1946年3月31日に廃止された。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
東京師範 東京師範 東京師範 （とうきょうしはん）は 明治時代 の 東京府 に設置されていた 師範学校 の略称。 東京師範学校（1873-1886） - 官立 の 初等 ・ 中等 教員養成機関 。 筑波大学 の前身校の1つ。 ⇒ 東京高等師範学校#東京師範学校 を参照。 東京府師範学校（1876-1887、1898-1908） / 東京府尋常師範学校（1887-1898） - 府立の初等教員養成機関。 東京学芸大学 の前身校の1つ。⇒ 東京第一師範学校 を参照。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
東京帽子 東京帽子 東京帽子 （とうきょうぼうし）は、 1892年 （ 明治 25年）に西洋 帽子 の国産化を目的に創業した 日本 の製帽企業。日本製帽の後身、 オーベクス の前身。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
東京幸華 東京幸華 東京幸華 （とうきょうこうか）は、 東京工科大学 が育成した イチゴ の品種候補。 ほぼ1年を通じて収穫できる四季成りイチゴである。2024年10月に商標登録された。 名称は、開発を行った東京工科大学にちなむ。 ^ a b c d ^ a b This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
東京幹線工事局 東京幹線工事局 東京幹線工事局 （とうきょうかんせんこうじきょく）とは、 東海道新幹線 の建設工事を担当した 日本国有鉄道 （国鉄）の 工事局 の一つ。 1959年 （昭和34年）4月18日に設置され、完工後は 東京第二工事局 に組織変更された。略称は 東幹工 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
東京府 東京府 とうきょうふ 東京府 東京駅 銀座 凌雲閣（浅草十二階） 日本橋 東京帝国大学 安田講堂 東京府章 （この府章は都章に引き継がれずに都制施行と同時に廃止） 1931年 （昭和6年）制定 廃止日 1943年 （ 昭和 18年） 7月1日 廃止理由 東京都制 施行 東京府 ・ 東京市 → 東京都 現在の都道府県 東京都 廃止時点のデータ 国 日本 地方 関東地方 都道府県コード 廃止時点で制度なし 面積 2,193.96 km 2 . 総人口 7,354,971 人 （ 国勢調査 、 1940年 〈昭和15年〉） 隣接都道府県 埼玉県 千葉県 神奈川県 山梨県 静岡県 （海上で隣接） 東京府庁 所在地 東京府 東京市 麹町区 有楽町 2丁目 東京府庁 ウィキプロジェクト 東京府 （とうきょうふ）は、かつて存在した 日本 の 府 。 府庁所在地 は 東京市 麹町区 有楽町 二丁目（現在の 千代田区 丸の内 三丁目）。 1868年 （ 明治 元年）、 武蔵国 江戸 に「 江戸府 」（えどふ）が設置され、程なくして「 東京府 」と改称される。 1871年 （明治4年）の 廃藩置県 に伴い一旦廃止され、周辺地域を含める形で改めて東京府が設置された。その後、 伊豆・小笠原諸島 の編入や、 神奈川県 からの 多摩地域 移管を経て境域が確定した。 1943年 （昭和18年）に 東京都制 が施行されて東京府と東京市が統合となり、 東京都 に改組される形で消滅した。 東京府庁舎跡（東京都千代田区丸の内3-5）は東京都指定旧跡となっている（1955年3月28日指定）。 ^ 国立国会図書館 2007 , p. 226. ^ 国立国会図書館 2007 , p. 19. ^ 東京都公文書館 東京府組織の変遷 明治元年～明治18年：1868-1885 ^ デジタル大辞泉「東京」（コトバンク） ^ “ 7.9 史跡・文化財 ”. 東京都環境局. 2024年12月29日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
東京府中FM 東京府中FM 東京府中FM 創立者 大山一行 団体種類 一般社団法人 設立 2017年 4月 所在地 日本 東京都 府中市 片町 二丁目21番9号 ハートワンプラザビル3階A-1 北緯35度40分32.6秒 東経139度28分49.5秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.675722度 東経139.480417度 ﻿ / 35.675722; 139.480417 座標 : 北緯35度40分32.6秒 東経139度28分49.5秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.675722度 東経139.480417度 ﻿ / 35.675722; 139.480417 法人番号 2012405004036 主要人物 代表理事 富士行理 活動地域 府中市 活動内容 特定地上基幹放送事業 ウェブサイト https://radio-tamariver.tokyo/fm/ 一般社団法人東京府中FM 愛称 ラジオTAMAリバー コールサイン JOZZ3CP-FM 周波数 /送信出力 87.4 MHz /7 W 本社・所在地 〒 183-0021 東京都府中市片町2-21-9 ハートワンプラザビル3階A-1 設立日 2017年4月 開局日 2018年12月31日 演奏所 東京都府中市片町2-21-9 ハートワンプラザビル3階A-1 中継局 なし 放送区域 府中市、国立市、稲城市の各一部 ネット配信 FM++ 公式サイト https://radio-tamariver.tokyo/fm/ 一般社団法人東京府中FM （とうきょうふちゅうエフエム）は、 東京都 府中市 と 稲城市 、 国立市 の各一部地域を 放送対象地域 として 超短波放送 （ FM放送 ）をする 特定地上基幹放送事業者 である。 ラジオTAMAリバー の愛称で コミュニティ放送 をしている。 ^ 東京都府中市のコミュニティ放送局に予備免許（関東総合通信局 報道資料 平成30年12月5日） （2019年1月4日アーカイブ） - 国立国会図書館 Web Archiving Project ^ コミュニティ放送事業者 令和2年11月1日現在（総務省電波利用ホームページ - マスメディア集中排除原則について） （2020年12月1日アーカイブ） - 国立国会図書館 Web Archiving Project This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
東京府第10区 (1890-1898) 東京府第10区 (1890-1898) 東京府第10区 （とうきょうふだい10く）は、かつて存在した 衆議院 の選挙区。 1890年 の 第1回衆議院議員総選挙 から 1898年 の 第6回衆議院議員総選挙 まで設置された。定数は１。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
東京府第11区 (1890-1898) 東京府第11区 (1890-1898) 東京府第11区 （とうきょうふだい11く）は、かつて存在した 衆議院 の選挙区。 1890年 の 第1回衆議院議員総選挙 から 1898年 の 第6回衆議院議員総選挙 まで設置された。定数は１。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
東京府第12区 (1890-1898) 東京府第12区 (1890-1898) 東京府第12区 （とうきょうふだい12く）は、かつて存在した 衆議院 の選挙区。 1890年 の 第1回衆議院議員総選挙 から 1898年 の 第6回衆議院議員総選挙 まで設置された。定数は1。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
東京府第1区 (1890-1898) 東京府第1区 (1890-1898) 東京府第1区 （とうきょうふだい1く）は、かつて存在した 衆議院 の選挙区。 1890年 の 第1回衆議院議員総選挙 から 1898年 の 第6回衆議院議員総選挙 まで設置された。定数は１。 ^ https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/keikaku_chousa_singikai/pdf/tokyotoshizukuri/toukyounogyouseikukaku.pdf ^ “ 大東京35区物語-15区から23区へ-東京23区の歴史 ”. www.soumu.metro.tokyo.lg.jp . 2022年5月7日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
東京府第2区 (1890-1898) 東京府第2区 (1890-1898) 東京府第2区 （とうきょうふだい2く）は、かつて存在した 衆議院 の選挙区。 1890年 の 第1回衆議院議員総選挙 から 1898年 の 第6回衆議院議員総選挙 まで設置された。定数は１。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
東京府第3区 (1890-1898) 東京府第3区 (1890-1898) 東京府第3区 （とうきょうふだい3く）は、かつて存在した 衆議院 の選挙区。 1890年 の 第1回衆議院議員総選挙 から 1898年 の 第6回衆議院議員総選挙 まで設置された。定数は１。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.