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アエロフロート1492便炎上事故 アエロフロート1492便炎上事故 アエロフロート 1492便 炎上する1492便 出来事の概要 日付 2019年 5月5日 概要 緊急着陸の失敗による機体炎上 現場 ロシア ・ モスクワ シェレメーチエヴォ国際空港 乗客数 73 乗員数 5 負傷者数 10 死者数 41 生存者数 37 機種 スホーイ・スーパージェット 100-95B 機体名 Mustai Karim 運用者 アエロフロート・ロシア航空 機体記号 RA-89098 出発地 シェレメーチエヴォ国際空港 目的地 ムルマンスク空港 アエロフロート1492便炎上事故 （アエロフロート1492びんえんじょうじこ）とは、 2019年 5月5日 、 アエロフロート・ロシア航空 の スホーイ・スーパージェット100 が シェレメーチエヴォ国際空港 に緊急着陸時に炎上し、41人が死亡した 航空事故 である。 事故原因は調査中であるが、 落雷 ・ ハードランディング が原因とみられている。 ^ “ ASN Aircraft accident Airbus A310-304 F-OGQS Mezhduretshensk ” (英語). Aviation Safety Network. 2017年10月21日閲覧。 ^ “ 【ロシアを読む】露アエロフロート機炎上 人的ミスの背景にパイロット流出（1/3ページ） ”. 産経ニュース (2019年5月28日). 2020年7月30日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アエロフロート2230便墜落事故 アエロフロート2230便墜落事故 アエロフロート 2230便 同型機のIl-18V 事故の概要 日付 1967年 11月16日 概要 計器の故障、 パイロットエラー 現場 ソビエト連邦 コルツォヴォ国際空港 の東2.9km地点 乗客数 99 乗員数 8 負傷者数 0 死者数 107（全員） 生存者数 0 機種 イリューシン Il-18V 運用者 アエロフロート 機体記号 CCCP-75538 出発地 コルツォヴォ国際空港 目的地 タシュケント国際空港 アエロフロート2230便墜落事故 （アエロフロート2230びんついらくじこ）は、 1967年 11月16日 に発生した航空事故である。 コルツォヴォ国際空港 から タシュケント国際空港 へ向かっていたアエロフロート2230便（ イリューシン Il-18V ）が離陸直後に墜落し、乗員乗客107人全員が死亡した。この事故は当時 ソ連 で発生した航空事故の中で最悪の事故であり、またイリューシン Il-18による航空事故の中でも最悪の事故であった。 ^ 事故詳細 - Aviation Safety Network This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アエロフロート25便墜落事故 アエロフロート25便墜落事故 アエロフロート 25便 同型機のイリューシン Il-18 事故の概要 日付 1963年 4月4日 概要 エンジン故障による制御不能 現場   ロシアSFSR ペストレッキンスキー地区 北緯55度28分12秒 東経50度23分50秒 ﻿ / ﻿ 北緯55.47000度 東経50.39722度 ﻿ / 55.47000; 50.39722 座標 : 北緯55度28分12秒 東経50度23分50秒 ﻿ / ﻿ 北緯55.47000度 東経50.39722度 ﻿ / 55.47000; 50.39722 乗客数 59 乗員数 8 負傷者数 0 死者数 67（全員） 生存者数 0 機種 イリューシン Il-18V 運用者 アエロフロート 機体記号 СССР-75866 出発地 シェレメーチエヴォ国際空港 目的地 イェメリャノヴォ空港 アエロフロート25便墜落事故 （アエロフロート25びんついらくじこ）は1963年4月4日に発生した航空事故である。 シェレメーチエヴォ国際空港 発 イェメリャノヴォ空港 行きだったアエロフロート25便（ イリューシン Il-18V ）が、飛行中にエンジン故障に陥り、墜落した。乗員乗客67人全員が死亡した。 ^ “ ASN Aircraft accident Ilyushin 18 CCCP-75866 Urakhcha, Rybnaya Sloboda district, Tatarstan ”. aviation-safety.net . 2017年12月23日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アエロフロート3519便墜落事故 アエロフロート3519便墜落事故 アエロフロート 3519便 事故機（CCCP-85338） 事故の概要 日付 1984年 12月23日 概要 エンジン故障による機内火災 現場 ソ連 イェメリャノヴォ空港 から3km地点 北緯56度9分23秒 東経92度34分2秒 ﻿ / ﻿ 北緯56.15639度 東経92.56722度 ﻿ / 56.15639; 92.56722 座標 : 北緯56度9分23秒 東経92度34分2秒 ﻿ / ﻿ 北緯56.15639度 東経92.56722度 ﻿ / 56.15639; 92.56722 乗客数 104 乗員数 7 負傷者数 1 死者数 110 生存者数 1 機種 ツポレフ Tu-154B-2 運用者 アエロフロート 機体記号 CCCP-85338 出発地 イェメリャノヴォ空港 目的地 イルクーツク国際空港 アエロフロート3519便墜落事故 （アエロフロート3519びんついらくじこ）は、 1984年 12月23日 に発生した航空事故である。 クラスノヤルスク空港 発 イルクーツク国際空港 行きだったアエロフロート3519便（ ツポレフ Tu-154B-2 ）が飛行中に第3エンジンが故障し、火災を起こした。パイロットは緊急着陸を試みたが、機体は滑走路から3km地点に墜落した。乗員乗客111人中110人が死亡した。 ^ “ Accident details ”. Planecrashinfo.com (1984年12月23日). 2013年12月20日閲覧。 ^ “ Accident description ”. Aviation Safety Network . Aviation Safety Network . 2013年12月20日閲覧。 ^ Катастрофа Ту-154Б-2 Красноярского УГА в районе г.Красноярск (борт СССР-85338), 23 декабря 1984 года. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アエロフロート3932便墜落事故 アエロフロート3932便墜落事故 アエロフロート 3932便 同型機のTu-104B 事故の概要 日付 1973年 9月30日 概要 計器の故障による 空間識失調 現場 ソビエト連邦 コルツォヴォ国際空港 の南西10km地点 乗客数 100 乗員数 8 負傷者数 0 死者数 108（全員） 生存者数 0 機種 ツポレフ Tu-104B 運用者 アエロフロート 機体記号 CCCP-42506 出発地 コルツォヴォ国際空港 第1経由地 オムスク・ツェントラーリヌイ国際空港 第2経由地 トルマチョーヴォ空港 第3経由地 チタ国際空港 最終経由地 ハバロフスク空港 目的地 ウラジオストク国際空港 アエロフロート3932便墜落事故 （アエロフロート3932びんついらくじこ）は、 1973年 9月30日 に発生した航空事故である。 コルツォヴォ国際空港 から オムスク・ツェントラーリヌイ国際空港 へと向かっていた アエロフロート 3932便（ ツポレフ Tu-104B ）が離陸直後に墜落し、乗員乗客108人全員が死亡した。 ^ 事故詳細 - Aviation Safety Network ^ “ Катастрофа Ту-104Б Хабаровского ОАО близ а/п Свердловск-Кольцово (борт СССР-42506), 30 сентября 1973 года. // AirDisaster.ru - авиационные происшествия, инциденты и авиакатастрофы в СССР и России - факты, история, статистика ”. www.airdisaster.ru . 2023年8月31日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アエロフロート6833便ハイジャック事件 アエロフロート6833便ハイジャック事件 アエロフロート6833便ハイジャック事件 Aeroflot Flight 6833 当該機と同型のTu-134 ハイジャックの概要 日付 1983年11月18日 概要 ハイジャック 現場 グルジア・ソビエト社会主義共和国 トビリシ から バトゥミ 間の上空 北緯41度40分8.82秒 東経44度57分17.96秒 ﻿ / ﻿ 北緯41.6691167度 東経44.9549889度 ﻿ / 41.6691167; 44.9549889 座標 : 北緯41度40分8.82秒 東経44度57分17.96秒 ﻿ / ﻿ 北緯41.6691167度 東経44.9549889度 ﻿ / 41.6691167; 44.9549889 乗客数 57 乗員数 7 死者数 8 生存者数 56 機種 Tu-134A 運用者 アエロフロート・ロシア航空 機体記号 CCCP-65807 出発地 トビリシ国際空港 目的地 プルコヴォ空港 アエロフロート6833便ハイジャック事件 （アエロフロート6833びんハイジャックじけん）は、 1983年 11月18日 に ソビエト連邦 で起きた ハイジャック 事件である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アエロフロート773便爆破事件 アエロフロート773便爆破事件 アエロフロート 773便 同型機のTu-104B 事故の概要 日付 1971年 10月10日 概要 爆破テロ 現場 ソビエト連邦 モスクワ州 ナロ・フォミンスキー地区 バラノヴォ 付近 乗客数 18 乗員数 7 負傷者数 0 死者数 25（全員） 生存者数 0 機種 ツポレフ Tu-104B 運用者 アエロフロート 機体記号 CCCP-42490 出発地 ヴヌーコヴォ国際空港 目的地 シンフェローポリ国際空港 アエロフロート773便爆破事件 （アエロフロート773びんばくはじけん）は、 1971年 10月10日 に発生した航空テロ事件である。 ヴヌーコヴォ国際空港 から シンフェローポリ国際空港 へ向かっていたアエロフロート773便（ ツポレフ Tu-104B ）が飛行中に爆破され、乗員乗客25人全員が死亡した。 ^ 事故詳細 - Aviation Safety Network This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アエロフロート821便墜落事故 アエロフロート821便墜落事故 アエロフロート821便 Рейс 821 Аэрофлот-Норд 墜落3ヶ月前に撮影された事故機（VP-BKO） 出来事の概要 日付 2008年 9月14日 概要 空間識失調 による 操縦ミス 現場 ロシア ・ ペルミ 北緯57度58分17秒 東経56度12分54秒 ﻿ / ﻿ 北緯57.97139度 東経56.21500度 ﻿ / 57.97139; 56.21500 座標 : 北緯57度58分17秒 東経56度12分54秒 ﻿ / ﻿ 北緯57.97139度 東経56.21500度 ﻿ / 57.97139; 56.21500 乗客数 82 乗員数 6 負傷者数 0 死者数 88 (全員) 生存者数 0 機種 ボーイング737-500 運用者 アエロフロート＝ノルド（現 スマータヴィア ） 機体記号 VP-BKO 出発地 シェレメーチエヴォ国際空港 目的地 ペルミ国際空港 アエロフロート821便墜落事故 （ ロシア語 ： Рейс 821 Аэрофлот-Норд ）とは、 2008年 9月に ロシア で発生した 航空事故 である。 なお表題は日本で報道された「 アエロフロート 」としているが、実際の運航は子会社の「アエロフロート＝ノルド」（後に スマータヴィア へと社名変更）が行っていた。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アエロフロート8641便墜落事故 アエロフロート8641便墜落事故 アエロフロート 8641便 事故機（CCCP-42529） 事故の概要 日付 1982年 6月28日 概要 金属疲労 によるスクリュージャッキの破損、設計上の欠陥 現場 ソビエト連邦 白ロシア マズィル 付近 1738 北緯52度0分 東経29度13分 ﻿ / ﻿ 北緯52.000度 東経29.217度 ﻿ / 52.000; 29.217 座標 : 北緯52度0分 東経29度13分 ﻿ / ﻿ 北緯52.000度 東経29.217度 ﻿ / 52.000; 29.217 乗客数 124 乗員数 8 負傷者数 0 死者数 132（全員） 生存者数 0 機種 ヤコヴレフ Yak-42 運用者 アエロフロート・ソビエト航空 機体記号 CCCP-42529 出発地 プルコヴォ空港 目的地 キーウ・ジュリャーヌィ国際空港 アエロフロート8641墜落事故 （アエロフロート8641びんついらくじこ）は、1982年6月28日に発生した航空事故である。 プルコヴォ空港 発 キーウ・ジュリャーヌィ国際空港 行きだったアエロフロート8641便（ ヤコヴレフ Yak-42 ）が、ピッチ角のコントロールを失い急降下した。機体は空中分解し、乗員乗客132人全員が死亡した。この事故は、Yak-42で発生した初めての事故であり、 ベラルーシ 史上最悪の航空事故ともなっている。 ^ “ ASN Aircraft accident Yakovlev 42 CCCP-42529 Mozyr ”. aviation-safety.net . 2017年12月29日閲覧。 ^ “ УПАВШИЕ С НЕБА. Архив БГ. №29 (345) 29 июля 2002 г.. БелГазета. Новости Беларуси. Белорусские новости ”. www.belgazeta.by . 2017年1月11日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アエロフロート902便撃墜事件 アエロフロート902便撃墜事件 座標 : 北緯57度58分17秒 東経56度12分54秒 ﻿ / ﻿ 北緯57.97139度 東経56.21500度 ﻿ / 57.97139; 56.21500 アエロフロート902便 同型機のTu-104 出来事の概要 日付 1962年 6月30日 概要 地対空ミサイルによる誤射 現場 ソビエト連邦 ロシア・ソビエト連邦社会主義共和国 クラスノヤルスク地方 ベレゾフスキー区 乗客数 76 乗員数 8 負傷者数 0 死者数 84 （全員） 生存者数 0 機種 ツポレフTu-104A 運用者 アエロフロート航空 機体記号 СССР-42370 出発地 ハバロフスク空港 目的地 ヴヌーコヴォ国際空港 アエロフロート902便撃墜事件 （ ロシア語 : Катастрофа Ту-104 под Красноярском ）とは、 1962年 6月に ソビエト連邦 （現 ロシア連邦 ）で発生した地対空ミサイルでの撃墜による航空事故である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アエロフロート964便墜落事故 アエロフロート964便墜落事故 アエロフロート 964便 同型機のTu-104B 事故の概要 日付 1973年 10月13日 概要 計器の故障による 空間識失調 現場 ソビエト連邦 ドモジェドヴォ空港 の16km北西地点 乗客数 114 乗員数 8 負傷者数 0 死者数 122（全員） 生存者数 0 機種 ツポレフ Tu-104B 運用者 アエロフロート 機体記号 CCCP-42486 出発地 ダヴィト・ザ・ビルダー・クタイシ国際空港 目的地 ドモジェドヴォ空港 アエロフロート964便墜落事故 （アエロフロート964びんついらくじこ）は、 1973年 10月13日 に発生した航空事故である。 ダヴィト・ザ・ビルダー・クタイシ国際空港 から ドモジェドヴォ空港 へ向かっていたアエロフロート964便（ ツポレフ Tu-104B ）がドモジェドヴォ空港へのアプローチ中に墜落し、乗員乗客122人全員が死亡した。この事故はTu-104による航空事故の中で死者数が最多の事故となっている。 ^ 事故詳細 - Aviation Safety Network This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アエロフロート9981便墜落事故 アエロフロート9981便墜落事故 アエロフロート 9981便 事故機と同型の アエロフロート・ロシア航空 が所有しているAn-124 事故の概要 日付 1996年10月8日  ( 1996-10-08 ) 概要 パイロットエラー 現場 イタリア ・ ピエモンテ州 サン・フランチェスコ・アル・カンポ 乗客数 19 乗員数 4 負傷者数 13 死者数 2 生存者数 21 機種 An-124-100 機体記号 RA-82069 出発地 ロシア ・ チカロフスキー空軍基地 経由地 アラブ首長国連邦 ・ アブダビ国際空港 目的地 イタリア ・ トリノ空港 地上での死傷者 地上での死者数 3 地上での負傷者数 1 アエロフロート9981便墜落事故 （アエロフロート9981びんついらくじこ、 英 : Aeroflot Flight 9981 ）とは、 1996年 10月8日 に発生した 航空事故 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アエロフロートの航空事故およびインシデント アエロフロートの航空事故およびインシデント アエロフロートの航空事故およびインシデント （アエロフロートのこうくうじこおよびインシデント）では、 ロシア の航空会社である アエロフロート・ロシア航空 （以下、「アエロフロート」とする）およびその前身会社が関係する 航空事故 および重大な インシデント を一覧にしたものである。アエロフロートは1946年から89年までに721件、1995年から2017年までに10件の航空事故および重大インシデントに関与し、8231人の死者が出ているが、このリストではそのうち一部を掲載している。 設立された1923年から1991年までの ソ連 時代の国内航空はすべてアエロフロートが統括していたため、アエロフロートの事故記録とはすなわちソ連国籍の航空会社が起こした 航空事故 の総覧でもあるといえる。。 ^ Smith, Oliver (2016年2月9日). “Aeroflot: from world's deadliest airline to one of the safest in the sky” . The Telegraph . https://www.telegraph.co.uk/travel/news/Aeroflot-from-worlds-deadliest-airline-to-one-of-the-safest-in-the-sky/   ^ 青木謙知『飛行機事故はなぜなくならないのか』講談社〈ブルーバックス〉、2015年、36頁。 ISBN  978-4-06-257909-4。   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アエロフロート・カーゴ アエロフロート・カーゴ アエロフロート・カーゴ Аэрофлот‐Карго IATA SU ICAO RCF コールサイン AEROFLOT CARGO 設立 2005年 ハブ空港 シェレメーチエヴォ国際空港 航空連合 スカイチーム・カーゴ 親会社 アエロフロート・ロシア航空 保有機材数 8機 本拠地 モスクワ 代表者 オレーグ・コンスタンティノヴィッチ・コロレフ (General Director) 外部リンク http://www.aeroflotcargo.aero/ アエロフロート・カーゴ （ ロシア語 : Аэрофлот‐Карго , 英語 : Aeroflot‐Cargo ）とは、かつて存在した アエロフロート・ロシア航空 傘下の 貨物航空会社 。貨物機を保有していたが、2009年4月5日の運航停止後にアエロフロートの貨物部門として吸収された。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アエロフロート・ロシア航空 アエロフロート・ロシア航空 公共株式会社アエロフロート・ロシア航空 Аэрофлот — Российские авиалинии IATA SU ICAO AFL コールサイン AEROFLOT 法人番号 1700150004514 設立 1923年 ハブ空港 シェレメーチエヴォ国際空港 プルコヴォ空港 イェメリャノヴォ空港 焦点空港 コルツォヴォ国際空港 ソチ国際空港 イルクーツク国際空港 ハバロフスク空港 ウラジオストク国際空港 マイレージサービス Aeroflot Bonus 会員ラウンジ First Class Lounge（会員ラウンジ無し） 航空連合 スカイチーム （会員資格一時停止中） 親会社 連邦国家資産管理局 (51.17%) 子会社 ロシア航空 オーロラ ポベーダ 保有機材数 250機（2018年10月時点） 就航地 95都市 本拠地 ロシア連邦 モスクワ 代表者 Valery Okulov （ 会長 ） 外部リンク 公式サイト アエロフロート・ロシア航空 Aeroflot Russian Airlines アエロフロート・ロシア航空の Il-96 種類 公開会社 市場情報 MCX :  AFLT 略称 アエロフロート 本社 所在地 ロシア連邦 125836 モスクワ ・レニングラード通り37 業種 空運業 法人番号 1700150004514 従業員数 約21000人 (2023年時点) 主要 子会社 ロシア航空 オーロラ ポベーダ 特記事項：日本支社所在地 〒105-0001 東京都 港区 虎ノ門 1-2-8 虎ノ門琴平タワー16階 （最寄駅： 東京メトロ 銀座線 虎ノ門駅 ） 公共株式会社アエロフロート・ロシア航空 （ ロシア語 : ПАО Аэрофлот — Российские авиалинии ; 英語 : PJSC Aeroflot Russian Airlines ）は、 ロシア の 航空会社 で、同国の フラッグ・キャリア である。ロシア及び 東ヨーロッパ で最大の規模を誇る。 旧ソ連 の 国営 航空会社アエロフロートを母体とする 民間 航空会社であるが、 株式 の過半数を ロシア政府 が保有する。 ロシア語 でアエロ（ Аэро ）とは「航空」、フロート（ Флот ）とは「艦隊」を意味する。 2022年2月24日に始まる ロシアのウクライナ侵攻 の影響で、 EUへの乗り入れが禁止 となり、 欧州 路線が大幅に縮小され、 日本 への乗り入れも停止された。2025年12月現在、 国内線 は64空港136路線、 国際線 は世界20カ国131路線が運航されている。 ^ Aeroflot 企業情報 ^ 吉田力『図解入門 業界研究最新航空業界の動向とカラクリがよーくわかる本 第2版』秀和システム、2014年、71頁 ^ “ アエロフロート(ロシア航空) 就航都市・路線一覧 ”. FlyTeam. 2025年12月29日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アエロフロート機ネヴァ川不時着水事故 アエロフロート機ネヴァ川不時着水事故 アエロフロート 366便 事故機と同型のTu-124 出来事の概要 日付 1963年 8月21日 概要 燃料切れ 現場 レニングラード州 レニングラード 乗客数 45 乗員数 7 負傷者数 0 死者数 0 生存者数 52（全員） 機種 ツポレフ Tu-124 運用者 アエロフロート・ソ連航空 機体記号 CCCP-45021 (SSSR-45021) 出発地 タリン空港 目的地 シェレメーチエヴォ国際空港 アエロフロート機ネヴァ川不時着水事故 （アエロフロートきネヴァかわふじちゃくすいじこ）は 1963年 に当時の ソビエト連邦 で発生した 航空事故 である。乗員乗客に死傷者は発生しなかった。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アエロフロート航空217便墜落事故 アエロフロート航空217便墜落事故 アエロフロート航空217便墜落事故 1972年8月に撮影された事故機 事故の概要 日付 1972年 10月13日 概要 不明（乗務員の心神喪失、または機械的故障の可能性） 現場 シェレメーチエヴォ国際空港付近 乗客数 164 乗員数 10 負傷者数 0 死者数 174 (全員) 生存者数 0 機種 Il-62 運用者 アエロフロート航空 機体記号 CCCP-86671 出発地 パリ＝オルリー空港 経由地 ショセナヤ空港 目的地 シェレメーチエヴォ国際空港 アエロフロート航空217便墜落事故 （アエロフロートこうくう217びんついらくじこ）とは、1972年10月13日にロシアの シェレメーチェボ国際空港 近郊で発生した航空事故である。乗客164人と乗員10人の合わせて174人全員が死亡した。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アエロフロート航空3352便事故 アエロフロート航空3352便事故 アエロフロート航空3352便 事故機と同形のTu-154B 出来事の概要 日付 1984年 10月11日 概要 滑走路上で旅客機と車両の衝突事故 現場 ソ連 オムスク空港 乗客数 170 乗員数 9 負傷者数 2 死者数 178（地上4人） 生存者数 5 機種 ツポレフ Tu-154B 運用者 アエロフロート 機体記号 SSSR-85243 出発地 クラスノダール国際空港 経由地 オムスク空港 目的地 トルマチョーヴォ空港 地上での死傷者 地上での死者数 4 アエロフロート航空3352便事故 とは 1984年 10月11日 に ソビエト連邦 （現在の ロシア ）の オムスク で発生した 航空事故 である。事故発生当時、ソ連航空史上最悪の犠牲者を出した事故である。 ^ ローマ字表記による。実際は キリル文字 表記であるため"CCCP-85243"と機体には書かれていた This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アエロフロート航空411便墜落事故 アエロフロート航空411便墜落事故 アエロフロート航空 411便 1982年3月に撮影された事故機 事故の概要 日付 1982年 7月6日 概要 低空での 失速 現場 ソビエト連邦 ・ メンデレーヴォ 乗客数 80 乗員数 10 負傷者数 0 死者数 90（全員） 生存者数 0 機種 イリューシン Il-62M 運用者 アエロフロート航空 機体記号 СССР-86513 出発地 シェレメーチエヴォ国際空港 経由地 レオポール・セダール・サンゴール国際空港 目的地 ルンギ国際空港 アエロフロート航空411便墜落事故 は、 アエロフロート・ロシア航空 の運行する モスクワ 発 ダカール 経由、 フリータウン 行の Il-62 が1982年7月6日未明、離陸直後のエンジン4基のうち2基の推力を失って墜落炎上した事故である。この事故によって乗員乗客90名全員が死亡した。 ^ a b “ Катастрофа Ил-62М ЦУ МВС близ пос. Менделеево (борт СССР-86513), 06 июля 1982 года. // AirDisaster.ru - авиационные происшествия, инциденты и авиакатастрофы в СССР и России - факты, история, статистика ” [Catastrophe IL-62M CU MVS near the village. Mendeleevo (board USSR-86513), July 06, 1982. // AirDisaster.ru - aviation accidents, incidents and plane crashes in the USSR and Russia - facts, history, statistics] (ロシア語). www.airdisaster.ru . 2019年5月9日閲覧。 ^ UK CAA Document CAA 429 World Airline Accident Summary This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アエロフロート航空4225便墜落事故 アエロフロート航空4225便墜落事故 アエロフロート 4225便 同型機のTu-154 事故の概要 日付 1980年 7月8日 概要 ウィンドシア による失速 現場 ソビエト連邦 カザフ・ソビエト社会主義共和国 アルマトイ 乗客数 156 乗員数 10 負傷者数 0 死者数 166（全員） 生存者数 0 機種 ツポレフ Tu-154B-2 運用者 アエロフロート 機体記号 CCCP-85355 出発地 アルマトイ国際空港 目的地 シンフェローポリ国際空港 アエロフロート航空4225便墜落事故 とは、 1980年 7月8日 に発生した航空事故である。 アルマトイ国際空港 発 シンフェローポリ国際空港 行きだったアエロフロート4225便（ ツポレフ Tu-154B-2 ）が、アルマトイからの離陸直後にウィンドシアに遭遇した。対気速度が急激に低下し、機体は失速し墜落。乗員乗客166人全員が死亡した。また、この事故は2019年現在においてカザフスタン史上最悪の航空事故となっている。 ^ a b “ ASN Aircraft accident Tupolev 154B-2 CCCP-85355 Alma-Ata Airport (ALA) ”. Aviation Safety Network. 2015年1月25日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アエロフロート航空593便墜落事故 アエロフロート航空593便墜落事故 アエロフロート航空593便 Aeroflot Flight 593 事故の1年前に シャルル・ド・ゴール国際空港 で撮影された事故機 事故の概要 日付 1994年 3月23日 概要 パイロットエラー （パイロットのモラル欠如、パイロットへの自動操縦システム機能における例外的な動作の不周知） 現場 ロシア ・ ケメロヴォ州 メジュドゥレチェンスク 東部の丘陵地帯 乗客数 63 乗員数 12 負傷者数 0 死者数 75 (全員) 生存者数 0 機種 エアバス A310-304 運用者 アエロフロート・ロシア航空 機体記号 F-OGQS 出発地 シェレメーチエヴォ国際空港 目的地 香港啓徳空港 アエロフロート航空593便墜落事故 （アエロフロートこうくう593びんついらくじこ）とは、 1994年 3月23日 、 ロシア の アエロフロート の エアバス A310-304 が シベリア に墜落した 航空事故 である。 事故のきっかけは、リリーフパイロット（交代機長）が 自分の子供を操縦席に座らせて操縦桿を操作させた ことである。 ^ “ ASN Aircraft accident Airbus A310-304 F-OGQS Mezhduretshensk ” (英語). Aviation Safety Network. 2017年10月21日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アエロフロート航空6263便墜落事故 アエロフロート航空6263便墜落事故 アエロフロート航空 6263便 事故機の同型機 事故の概要 日付 1973年 1月21日 概要 制御不能、原因不明の空中分解（公式） ミサイルによる偶発的撃墜（非公式） 現場 ソビエト連邦 ロシア・ソビエト連邦社会主義共和国 ペルミ州 ボリシェソスノフスキー地区 （現・ ロシア ペルミ地方 ) 乗客数 34 乗員数 5 負傷者数 0 死者数 39（全員） 生存者数 0 機種 Antonov An-24B 運用者 アエロフロート航空 機体記号 CCCP-46276 出発地 クラスノダール国際空港 第1経由地 ヴォルゴグラード国際空港 第2経由地 サラトフ中央空港 第3経由地 カザン国際空港 目的地 ペルミ国際空港 アエロフロート航空6263便墜落事故 （アエロフロ－トこうくう6263びんついらくじこ）は、 1973年 1月21日 に ソビエト連邦 で発生した航空事故である。アエロフロート航空6263便は、 クラスノダール 発 ペルミ 行きの国内定期旅客便で、途中 ヴォルゴグラード 、サラトフ、 カザン を経由したのち、ペルミに着陸する予定であったが、その少し前に降下旋回に入り、目的地であるペルミ国際空港から約91キロメートル (57 mi)離れた ペルミ州 ボリシェソスノフスキー地区に墜落した。 ^ “ Accident description for CCCP-46276 ”. Aviation Safety Network. 2019年3月20日閲覧。 ^ “ Катастрофа Ан-24Б Северо-Кавказского УГА в Пермской области ” (Russian). airdisaster.ru. 2019年3月20日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アエロフロート航空7425便墜落事故 アエロフロート航空7425便墜落事故 アエロフロート航空5143便 事故機の残骸 事故の概要 日付 1985年 7月10日 概要 パイロットエラー 現場 ソ連 ウチュクドゥク 北緯42度9分24秒 東経63度33分20秒 ﻿ / ﻿ 北緯42.15667度 東経63.55556度 ﻿ / 42.15667; 63.55556 座標 : 北緯42度9分24秒 東経63度33分20秒 ﻿ / ﻿ 北緯42.15667度 東経63.55556度 ﻿ / 42.15667; 63.55556 乗客数 191 乗員数 9 負傷者数 0 死者数 200（全員） 生存者数 0 機種 Tu-154B-2 運用者 アエロフロート 機体記号 CCCP-85311 出発地 カルシ空港 経由地 ウファ国際空港 目的地 プルコヴォ空港 アエロフロート航空5143便墜落事故 （アエロフロートこうくう5143びんついらくじこ、 英 : Aeroflot Flight 5143 ）とは、 1985年 7月10日 に ソビエト連邦 内 ウズベクSSR の ウチュクドゥク で発生した事故である。この事故で搭乗していた200人全員が死亡した。 ^ “ Accident Description from airdisaster.ru ”. 2014年9月28日閲覧。 ^ 事故詳細 - Aviation Safety Network . 2015年2月20日閲覧。 ^ 「ソ連・ウズベクで旅客機墜落 全員死亡か」『朝日新聞』1985年7月17日朝刊 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アエロペルー アエロペルー アエロペルー IATA PL ICAO PLI コールサイン AEROPERU 設立 1973年 ハブ空港 ホルヘ・チャベス国際空港 マイレージサービス Club Premier 会員ラウンジ Salon Premier 保有機材数 22 就航地 21都市 本拠地 ペルー ・ リマ 代表者 Gregorio Nolan アエロペルー （Aeroperú）は、かつて ペルー の リマ を本拠地としていた 航空会社 。ペルーの フラッグ・キャリア でもあったが、 1999年 に運航停止となった。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アエロペルー603便墜落事故 アエロペルー603便墜落事故 アエロペルー 603便 1996年1月8日、 マイアミ国際空港 で撮影された事故機（N52AW） 出来事の概要 日付 1996年 10月2日 概要 機体洗浄時における ピトー管 ・静圧孔のマスキングテープ剥がし忘れによる盲目飛行 現場 リマ 近海の 太平洋 乗客数 61 乗員数 9 負傷者数 0 死者数 70 (全員) 生存者数 0 機種 ボーイング 757-23A 運用者 アエロペルー 機体記号 N52AW 出発地 ホルヘ・チャベス国際空港 目的地 アルトゥーロ・メリノ・ベニテス国際空港 アエロペルー603便墜落事故 （アエロペルー603びんついらくじこ、 Aeroperú Flight 603 ）は 1996年 10月2日 に、アエロペルーの 757-23A が 太平洋 リマ 近海に墜落した 航空事故 である。機体洗浄時にピトー管・静圧孔に貼り付けられたマスキングテープを、洗浄後に整備士が剥がし忘れたために盲目飛行に陥ったのが原因だった。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アエロペルー772便墜落事故 アエロペルー772便墜落事故 アエロペルー 772便 1987年に撮影された事故機 事故の概要 日付 1988年 10月25日 概要 CFIT 現場 ペルー プーノ県 フリアカ 乗客数 65 乗員数 4 負傷者数 50 死者数 12 生存者数 57 機種 フォッカー F28-1000 運用者 アエロペルー 機体記号 OB-R-1020 出発地 インカ・マンコ・カパック国際空港 目的地 ロドリゲス・バロン国際空港 アエロペルー772便墜落事故 （アエロペルー772びんついらくじこ）は、 1988年 10月25日 に発生した航空事故である。 インカ・マンコ・カパック国際空港 から ロドリゲス・バロン国際空港 へ向かっていたアエロペルー772便（ フォッカー F28-1000 ）がインカ・マンコ・カパック国際空港からの離陸直後に墜落し、乗員乗客69人中12人が死亡した。 ^ 事故詳細 - Aviation Safety Network This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アエロポス1世 アエロポス1世 アエロポス1世 （ 希 ：Ἀέροπος Αʹ , ラテン文字転記：Aeropos I, 在位： 紀元前602年 - 紀元前576年 ）は、 アルゲアス朝 の マケドニア王 である。 アエロポス1世は先代の王 ピリッポス1世 の子で、次代の王 アルケタス1世 の父である。アエロポスは幼くして王位についたが、幼い王を侮った イリュリア 人がマケドニアに侵入してきた。マケドニア軍はイリュリア人と戦って一度は敗れたものの、王を最前線のすぐ後ろにおいて再び戦った。この時兵士たちは幼い王を守ろうと奮戦したため、イリュリア人に勝利した。 ^ ヘロドトス, VIII. 139 ^ ユスティヌス, VII. 2 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アエロポス2世 アエロポス2世 アエロポス2世 Ἀέροπος マケドニア王国 国王 在位 紀元前396年 - 紀元前393年 出生 不明 死去 紀元前393年 配偶者 不明 父親 ペルディッカス2世 母親 不明 宗教 古代ギリシアの宗教 アエロポス2世 （ ギリシア語 : Ἀέροπος Βʹ , ラテン文字転記：Aeropos II, ? - 紀元前393年 、在位： 紀元前396年 - 紀元前393年）は、 アルゲアス朝 の マケドニア王 である。 アルケラオス1世 が クラテロス に殺害された後、アルケラオスの子 オレステス が王位につくことになったが、彼は幼少であったためにアエロポスが 後見人 となり、共同で王位に就いた。しかし、アエロポスはオレステスを紀元前396年に殺害して単独の王となった。 また、 ポリュアイノス の伝えるところでは、 紀元前394年 に スパルタ王 アゲシラオス2世 がアエロポスに領土通行の条約を迫った時、アエロポスはそれを拒否して スパルタ 軍の撃退を宣言した。そしてアエロポスはスパルタ軍にはわずかしか 騎兵 がいないのを知ると騎兵部隊を率いて出撃した。これに対してアゲシラオスは 歩兵 を先頭に置き、その後ろに ロバ や ラバ や老馬に騎兵の装備を付けた者を乗せて騎兵が多くいるように見せかけた。この見せ掛けの騎兵の大部隊に驚いたアエロポスは条約に調印した。 オレステス殺害の3年後にアエロポスは病死し、次の王位にはアエロポスの子の パウサニアス がついた。 ^ ディオドロス, XIV. 37 ^ ポリュアイノス, II, 1, 17 ^ ディオドロス, XIV. 84 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アエロポスタル アエロポスタル アエロポスタル （ フランス語 : Aéropostale ）として知られる コンパニー・ジェネラル・アエロポスタル （ フランス語 : Compagnie générale aéropostale ）は、フランスの航空会社の草分け。 1918年 設立、 1932年 解散。 エールフランス の母体となった会社のひとつ。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アエロポスタル・ベネズエラ108便墜落事故 アエロポスタル・ベネズエラ108便墜落事故 アエロポスタル・ベネズエラ 108便 同型機のDC-9 事故の概要 日付 1991年 3月5日 概要 パイロットエラー 現場 ベネズエラ バレラ付近 乗客数 40 乗員数 5 負傷者数 0 死者数 45（全員） 生存者数 0 機種 マクドネル・ダグラス DC-9-32 運用者 アエロポスタル・ベネズエラ 機体記号 YV-23C 出発地 ラ・チニタ国際空港 目的地 ミゲル・ウルダネタ・フェルナンデス空港 アエロポスタル・ベネズエラ108便墜落事故 （アエロペスタル・ベネズエラ108びんついらくじこ）は、 1991年 3月5日 にアエロポスタル・ベネズエラ108便が ベネズエラ の マラカイボ にある ラ・チニタ国際空港 から スリア州 のサンタバーバラへの飛行中に墜落した 航空事故 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アエロポルトT1駅 アエロポルトT1駅 アエロポルトT1駅 プラットホーム Aeroport T1 アエロポルトT2 ► 所在地 カタルーニャ州 バルセロナ県 アル・プラ・ダ・リュブラガート 北緯41度17分22.7秒 東経2度04分26.0秒 ﻿ / ﻿ 北緯41.289639度 東経2.073889度 ﻿ / 41.289639; 2.073889 所属事業者 バルセロナ交通局 （TMB） 所属路線 9号線 （南区間） キロ程 0 km（アエロポルトT1起点） 駅構造 地下駅 ホーム 1面2線 開業年月日 2016年 2月12日 アエロポルトT1駅 （ カタルーニャ語 ：Estació d'Aeroport T1、 スペイン語 ：Estación de Aeropuerto T1）は、 スペイン の カタルーニャ州 バルセロナ県 アル・プラ・ダ・リュブラガート にある、 バルセロナ地下鉄 9号線 の 地下鉄駅 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.