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マンノース-1-リン酸 マンノース-1-リン酸 マンノース-1-リン酸 物質名 IUPAC名 1- O -Phosphono- D -mannopyranose 組織名 [(3 S ,4 S ,5 S ,6 R )-3,4,5-Trihydroxy-6-(hydroxymethyl)oxan-2-yl] dihydrogen phosphate 別名 Mannose-1-P; D -mannose-1-phosphate; D -Mannopyranose-1-phosphate 識別情報 CAS登録番号 27251-84-9   3D model ( JSmol ) Interactive image ChEBI CHEBI:35374   ChemSpider 559210 アノマー不特定   388412 α-アノマー   2496902 β-アノマー   PubChem CID 644175 CompTox Dashboard ( EPA ) DTXSID60949986 InChI InChI=1S/C6H13O9P/c7-1-2-3(8)4(9)5(10)6(14-2)15-16(11,12)13/h2-10H,1H2,(H2,11,12,13)/t2-,3-,4+,5+,6?/m1/s1   Key: HXXFSFRBOHSIMQ-QTVWNMPRSA-N   SMILES O=P(O)(OC1O[C@@H]([C@@H](O)[C@H](O)[C@@H]1O)CO)O 性質 化学式 C 6 H 13 O 9 P モル質量 260.135  g·mol −1 特記無き場合、データは 標準状態 (25 °C [77 °F], 100 kPa) におけるものである。   verify  ( what is   N  ?) マンノース-1-リン酸 （ 英語 : mannose 1-phosphate ）は、 グリコシル化 に関与する 化合物 の1つ。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
マンノース-6-リン酸 マンノース-6-リン酸 マンノース-6-リン酸 識別情報 CAS登録番号 3672-15-9   3D model ( JSmol ) Interactive image Interactive image ChEBI CHEBI:48066   ChemSpider 58636 Unspecified anomers   394282 alpha anomer   388338 beta anomer   MeSH mannose-6-phosphate PubChem CID 65127 CompTox Dashboard ( EPA ) DTXSID80957947 InChI InChI=1S/C6H13O9P/c7-3-2(1-14-16(11,12)13)15-6(10)5(9)4(3)8/h2-10H,1H2,(H2,11,12,13)/t2-,3-,4+,5+,6?/m1/s1   Key: NBSCHQHZLSJFNQ-QTVWNMPRSA-N   SMILES C(C1C(C(C(C(O1)O)O)O)O)OP(=O)(O)O O=P(O)(O)OC[C@H]1OC(O)[C@@H](O)[C@@H](O)[C@@H]1O 性質 化学式 C 6 H 13 O 9 P モル質量 260.136 g/mol 特記無き場合、データは 標準状態 (25 °C [77 °F], 100 kPa) におけるものである。 マンノース-6-リン酸 （マンノース-6-リンさん、mannose-6-phosphate、略称: M6P ）は、 免疫系 において レクチン によって結合される 分子 である。M6Pは マンノース-6-リン酸イソメラーゼ によって フルクトース-6-リン酸 へと変換される。 M6Pは、 リソソーム へと輸送される予定の 酸性加水分解酵素 前駆体タンパク質 のための重要な標的シグナルである。M6Pタグはシス- ゴルジ体 中のそういったタンパク質へ付加される。具体的には、 ウリジン二リン酸 （UDP）と N -アセチルグルコサミン が関わる反応において、 N-アセチルグルコサミン-1-リン酸転移酵素 が アスパラギン 残基とM6Pの N-結合型グリコシル化 を触媒する。M6P標的シグナルで一旦適切に印が付けられると、これらのタンパク質はトランス-ゴルジ網へと移動される。ここで、pH 6.5-6.7においてM6P 部分 が マンノース-6-リン酸受容体 によって認識・結合される。 M6Pでタグ付けされたリソソーム酵素は小胞輸送によって後期 エンドソーム へと送り出される。いくつかの リソソーム蓄積症 に対する 酵素補充療法 （ERT）は、人工酵素をそれらが特定の基質を代謝することができるリソソームへと効率的に向かわせるためにこの経路に依存している。後期エンドソーム内のpHは6.0にも達し、これによって受容体からのM6Pの解離が引き起こされる。一旦遊離すると、酵素はリソソームにおけるそれらの最終目的地へと運ばれる。マンノース-6-リン酸受容体は後期エンドソームから離れるベシクルへと詰め込まれ、トランス-ゴルジ網へ戻る。このようにして、マンノース-6-リン酸受容体は再利用することができる。 ^ a b c d e Alberts, Bruce (2002). Molecular biology of the cell (4th ed.). New York: Garla
内のpHは6.0にも達し、これによって受容体からのM6Pの解離が引き起こされる。一旦遊離すると、酵素はリソソームにおけるそれらの最終目的地へと運ばれる。マンノース-6-リン酸受容体は後期エンドソームから離れるベシクルへと詰め込まれ、トランス-ゴルジ網へ戻る。このようにして、マンノース-6-リン酸受容体は再利用することができる。 ^ a b c d e Alberts, Bruce (2002). Molecular biology of the cell (4th ed.). New York: Garland Science. ISBN  0-8153-3218-1   ^ “ Mannose-6-phosphate pathway: A review on its role in lysosomal function and dysfunction ”. ScienceDirect . Elsevier (2011年12月15日). 2015年1月29日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
マンノース-6-リン酸-6-レダクターゼ マンノース-6-リン酸-6-レダクターゼ マンノース-6-リン酸-6-レダクターゼ 識別子 EC番号 1.1.1.224 CAS登録番号 88747-79-9 データベース IntEnz IntEnz view BRENDA BRENDA entry ExPASy NiceZyme view KEGG KEGG entry MetaCyc metabolic pathway PRIAM profile PDB 構造 RCSB PDB PDBj PDBe PDBsum 遺伝子オントロジー AmiGO / QuickGO 検索 PMC articles PubMed articles NCBI proteins マンノース-6-リン酸-6-レダクターゼ （mannose-6-phosphate 6-reductase）は、次の 化学反応 を 触媒 する 酸化還元酵素 である。 D -マンニトール-1-リン酸 + NADP + ⇌ {\displaystyle \rightleftharpoons } D -マンノース-6-リン酸 + NADPH + H + 反応式の通り、この酵素の 基質 は D -マンニトール-1-リン酸と NAD + 、生成物は D - マンノース-6-リン酸 と NADH とH + である。 組織名は D -mannitol-1-phosphate:NADP + 6-oxidoreductase で、別名には以下のものがある。 NADPH-dependent mannose 6-phosphate reductase mannose-6-phosphate reductase 6-phosphomannose reductase NADP + -dependent mannose-6-P:mannitol-1-P oxidoreductase NADPH-dependent M6P reductase NADPH-mannose-6-P reductase This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
マンノース-6-リン酸受容体 マンノース-6-リン酸受容体 Cation-independent mannose-6-phosphate receptor repeat 識別子 略号 CIMR Pfam PF00878 InterPro IPR000479 SCOP 1e6f SUPERFAMILY 1e6f Membranome 30 利用可能な蛋白質構造: Pfam structures PDB RCSB PDB ; PDBe ; PDBj PDBsum structure summary Cation-dependent mannose-6-phosphate receptor 識別子 略号 M6PR Entrez 4074 HUGO 6752 OMIM 154540 RefSeq NM_002355 UniProt P20645 他のデータ 遺伝子座 Chr. 12 p13 Cation-independent mannose-6 phosphate receptor 識別子 略号 IGF2R Entrez 3482 HUGO 5467 OMIM 147280 RefSeq NM_000876 UniProt P11717 他のデータ 遺伝子座 Chr. 6 q25q27 マンノース-6-リン酸受容体 （マンノース-6-リンさんじゅようたい、 英 : mannose-6-phosohate receptor 、略称: MPR ）は、 脊椎動物 において 酵素 を リソソーム へ標的化する膜貫通 糖タンパク質 である。 マンノース-6-リン酸受容体は、 トランスゴルジ網 に位置する新たに合成されたリソソーム 加水分解酵素 に結合し、それらをプレリソソーム区画へと輸送する。MPRには2種類存在し、1つは約300 kDa、もう1つは約46 kDaの二量体型受容体である。大きい方の受容体は カチオン非依存性マンノース-6-リン酸受容体 （ CI-MPR ）、一方、小さい方の受容体は カチオン依存性マンノース-6-リン酸受容体 （ CD-MPR ）と呼ばれ、リソソーム加水分解酵素の効率的な認識には二価 カチオン を必要とする。ヒトのCD-MPRでは リガンド 結合に二価カチオンが必要不可欠であるわけではないが、名称はそのまま用いられている。 どちらの受容体も、 糖鎖 の末端に位置する マンノース-6-リン酸 を同程度の親和性で結合し（CI-MPR = 7 μM, CD-MPR = 8 μM）、細胞質ドメインには細胞内輸送のための類似したシグナルが存在する。 ^ Introduction to glycobiology (3rd ed.). Oxford [u.a.]: Oxford University Press. (2011). pp. 177–181. ISBN  978-0199569113   ^ “Lysosomal enzyme binding to mouse P388D1 macrophage membranes lacking the 215-kDa mannose 6-phosphate receptor: evidence for the existence of a second mannose 6-phosphate receptor” . Proc. Natl. Acad. Sci. U.S.A. 82 (13): 4428–32. (July 1985). Bibcode :  1985PNAS...82.4428H . doi : 10.1073
1 macrophage membranes lacking the 215-kDa mannose 6-phosphate receptor: evidence for the existence of a second mannose 6-phosphate receptor” . Proc. Natl. Acad. Sci. U.S.A. 82 (13): 4428–32. (July 1985). Bibcode :  1985PNAS...82.4428H . doi : 10.1073/pnas.82.13.4428 . PMC   391114 . PMID   3160044 . https://pmc.ncbi.nlm.nih.gov/articles/PMC391114/ .   ^ a b “Purification and characterization of a cation-dependent mannose 6-phosphate receptor from murine P388D1 macrophages and bovine liver”. J. Biol. Chem. 260 (22): 12008–14. (October 1985). doi : 10.1016/S0021-9258(17)38977-9 . PMID   2931431 .   ^ “The 'cation-dependent' mannose 6-phosphate receptor binds ligands in the absence of divalent cations”. FEBS Lett. 237 (1–2): 81–4. (September 1988). doi : 10.1016/0014-5793(88)80176-5 . PMID   2971570 .   ^ “Ligand interactions of the cation-dependent mannose 6-phosphate receptor. Comparison with the cation-independent mannose 6-phosphate receptor”. J. Biol. Chem. 264 (14): 7970–5. (May 1989). doi : 10.1016/S0021-9258(18)83137-4 . PMID   2542255 .   ^ “Cation-dependent mannose 6-phosphate receptor contains two internalization signals in its cytoplasmic domain” . Proc. Natl. Acad. Sci. U.S.A. 87 (24): 10010–4. (December 1990). Bibcode :  1990PNAS...8710010J . doi : 10.1073/pnas.87.24.10010 . PMC   55304 . PMID   2175900 . https://pmc.ncbi.nlm.nih.gov/articles/PMC55304/ .   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creativ
mber 1990). Bibcode :  1990PNAS...8710010J . doi : 10.1073/pnas.87.24.10010 . PMC   55304 . PMID   2175900 . https://pmc.ncbi.nlm.nih.gov/articles/PMC55304/ .   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
マンノースイソメラーゼ マンノースイソメラーゼ マンノースイソメラーゼ 識別子 EC番号 5.3.1.7 CAS登録番号 9031-25-8 データベース IntEnz IntEnz view BRENDA BRENDA entry ExPASy NiceZyme view KEGG KEGG entry MetaCyc metabolic pathway PRIAM profile PDB 構造 RCSB PDB PDBj PDBe PDBsum 遺伝子オントロジー AmiGO / QuickGO 検索 PMC articles PubMed articles NCBI proteins マンノースイソメラーゼ (Mannose isomerase、 EC 5 D-フルクトース 従って、この酵素の基質はD- マンノース 、生成物はD- フルクトース である。 この酵素は、 異性化酵素 、特に アルドース や ケトース を相互転換する分子内 酸化還元酵素 に分類される。系統名は、 D-マンノース アルドース-ケトース-イソメラーゼ (D-mannose aldose-ketose-isomerase)である。この酵素は、フルクトース及びマンノースの 代謝 に関与している。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
マンハイム マンハイム 紋章 地図 基本情報 連邦州 : バーデン＝ヴュルテンベルク州 行政管区: カールスルーエ行政管区 郡: 郡独立市 緯度 経度 : 北緯49度29分16秒 東経08度27分58秒 ﻿ / ﻿ 北緯49.48778度 東経8.46611度 ﻿ / 49.48778; 8.46611 座標 : 北緯49度29分16秒 東経08度27分58秒 ﻿ / ﻿ 北緯49.48778度 東経8.46611度 ﻿ / 49.48778; 8.46611 標高: 海抜 97 m 面積: 144.97 km 2 人口: 318,035人（2024年12月31日現在） 人口密度: 2,194 人/km 2 郵便番号: 68159–68309 市外局番: 0621 自治体コード: 08 2 22 000 行政庁舎の住所: E 5 68159 Mannheim ウェブサイト: www.mannheim.de 首長: ペーター・クルツ (Peter Kurz) 州内の位置 地図 マンハイム ( ドイツ語 : Mannheim , ドイツ語発音:  [ˈmanha‿im]  ( 音声ファイル) ) は、 ドイツ連邦共和国 バーデン＝ヴュルテンベルク州 最北端に属する郡独立市。 人口約32万人を擁する大学都市で、 シュトゥットガルト に次ぐ同州第2の都市である。かつて プファルツ選帝侯 の宮廷所在地であったこの街は、現在 ヨーロッパ 有数の大都市圏である ライン＝ネッカー広域連合 の経済的・文化的中心都市となっている。 ラインラント＝プファルツ州 に属す隣町の ルートヴィヒスハーフェン・アム・ライン （人口約18万人）とは ライン川 を隔てて直接向かい合っている。 ^ Statistisches Landesamt Baden-Württemberg – Tabellengruppe 12411: Fortschreibung des Bevölkerungsstandes zum 31. Dezember 2024 ^ Max Mangold, ed (2005). Duden, Aussprachewörterbuch (6 ed.). Dudenverl. p. 532. ISBN  978-3-411-04066-7   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
マンハイム-シュトゥットガルト高速線 マンハイム-シュトゥットガルト高速線 マンハイム-シュトゥットガルト高速線 基本情報 起点 マンハイム 終点 シュトゥットガルト 路線諸元 路線距離 98.8 km 軌間 1,435 mm ( 標準軌 ) 線路数 複線 電化方式 交流 15kV・16.7Hz 架空電車線方式 最大勾配 12.5 パーミル 最小曲線半径 5,100 m 最高速度 280 km/h マンハイム-シュトゥットガルト高速線 (マンハイム-シュトゥットガルトこうそくせん、 ドイツ語 : Schnellfahrstrecke Mannheim–Stuttgart )は ドイツ 、 バーデン＝ヴュルテンベルク州 の都市 マンハイム と同州の州都 シュトゥットガルト を結ぶ 高速鉄道 路線 で、路線長99kmである。 1991年 5月9日 に公式に開業し、同年 6月2日 より ICE が営業運転を開始した。同時期に ハノーファー-ヴュルツブルク高速線 も開業している。マンハイム-シュトゥットガルト高速線内には15箇所のトンネル区間、90箇所の橋梁区間が含まれ、当時45億 ドイツマルク の建設費が費やされた。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
マンハイム-フランクフルト・アム・マイン線 マンハイム-フランクフルト・アム・マイン線 マンハイム-フランクフルト・アム・マイン線 基本情報 国 ドイツ 起点 マンハイム 終点 フランクフルト・アム・マイン 路線記号 4010 路線番号 655 開業 1869年 運営者 ドイツ鉄道 路線諸元 路線距離 74.8 km 軌間 1,435 mm 線路数 複線 電化方式 15,000V 16.7Hz 交流 閉塞方式 自動閉塞 保安装置 PZB, LZB 最高速度 200 km/h 停車場・施設・接続路線 （リート本線） 凡例 マイン線 ( ) フランクフルト南駅方面 74.8 フランクフルト（マイン）・シュタディオン マイン線( ) 74.0 フランクフルト（マイン）・シュタディオン南側 Bft K-RH高速線 フランクフルト空港遠距離駅 方面 アウトバーン3号 K-RH高速線、 フランクフルト空港遠距離駅 方面 70.6 ツェペリンハイム アウトバーン5号 Cargo City 南側連結 ( フラポート ) 66.3 ヴァルトルフ(ヘッセン) 63.6 モェアフェルデン アウトバーン67号 ライン＝マイン線 54.4 グロース＝ゲーラウ・ドルンベルク 50.6 グロース＝ゲーラウ・ドルンハイム 48.0 リートシュタット・ヴォルフスケーレン 旧ダルムシュタット - リートシュタット線 45.7 リートシュタット・ゴデラウ S7終着駅 89 m 42.7 シュトクシュタット(ライン) 39.6 ビーベスハイム ゲアンスハイム港方面 36.4 ゲルンスハイム 90 m 31.5 グロース＝ローアハイム S9終着駅 90 m ビブリス核発電所方面 28.1 ビブリス 90 m ビブリス - ヴォルムス線 ヴェシュニツ川 24.9 ボブシュタット 91 m 23.0 ビュアシュタット 97 m ニベルンゲン線 旧ヴァインハイム-ヴォルムス線 17.6 ラムパートハイム 92 m 旧ヴァインハイム-ヴォルムス線 ↑ ヘッセン州 / バーデン＝ヴュルテンベルク州 ↓ 13.6 旧マンハイム・ブルメナウ アウトバーン6号 コルマン空軍基地方面 10.7 マンハイム・ヴァルトホフ貨物駅 (Bft) SCA製紙方面 (旧ヴァルトホフ-ザントホフェン線) 0,0 9.4 マンハイム・ヴァルトホーフ リート西部線 Mannheim Industriehafen連結線 1.0 マンハイム・ルツェンベルク マンハイム工業港線 4.4 マンハイム・リート駅 マンヘイム路面電車 旧マンハイム-ヴァインハイム線 6.3 マンハイム・ケファータール ネッカー運河 ネッカー川 マンハイム-ヴァインハイム線 マンハイム・ネオオストハイム (予定) 3.3 マンハイム・レン広場分岐点 マンハイム貨物駅方面 バーデン本線 ( S 1 S 2 S 3 S 4 ) SFS 、貨物線、 M-R線 1.3 Mannheim Hbf 東側 0.0 マンハイム中央駅 マンハイム西部線(s.o.) マンハイム - ホムブルク線 （ S 1 S 2 S 3 S 4 ） 出典: ドイツ鉄道地図 停車場・施設・接続路線 （リート西部線） 凡例 リート本線 6.4 マンハイム・ヴァルトホーフ リート本線 Mannheim Industriehafen旧連結線 5.5 マンハイム・ルツェンベルク マンハイム工業港線 国道44号 3.5 1.5 マンハイム・ネッカーシュタット 0.0 旧ネッカーシュタット駅 ネッカー川 2.1 マンハイム商港 リート本線、ライン谷線、B-R線、貨物線、M
ハイム西部線(s.o.) マンハイム - ホムブルク線 （ S 1 S 2 S 3 S 4 ） 出典: ドイツ鉄道地図 停車場・施設・接続路線 （リート西部線） 凡例 リート本線 6.4 マンハイム・ヴァルトホーフ リート本線 Mannheim Industriehafen旧連結線 5.5 マンハイム・ルツェンベルク マンハイム工業港線 国道44号 3.5 1.5 マンハイム・ネッカーシュタット 0.0 旧ネッカーシュタット駅 ネッカー川 2.1 マンハイム商港 リート本線、ライン谷線、B-R線、貨物線、M-S高速線 0.0 マンハイム中央駅 マンハイム - ザールブリュッケン線 マンハイム-フランクフルト・アム・マイン線 （マンハイム-フランクフルト・アム・マインせん、 ドイツ語 : Bahnstrecke Mannheim–Frankfurt am Main ）とは、 ドイツ連邦共和国 の バーデン＝ヴュルテンベルク州 マンハイム の マンハイム中央駅 から ヘッセン州 フランクフルト・アム・マイン のフランクフルト・アム・マイン・シュタディオン駅に至る全長74.8kmの ドイツ鉄道 の路線である。 リートバーン （ ドイツ語 : Riedbahn ）とも呼ばれる。 ^ (ドイツ語) Eisenbahnatlas Deutschland (9th ed.). Aachen: Schweers+Wall. (2014). ISBN  978-3-89494-145-1   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
マンハイム (曖昧さ回避) マンハイム (曖昧さ回避) マンハイム （Mannheim、Manheim） 地名 マンハイム - ドイツの都市。 マンハイム郡区 (ペンシルベニア州ランカスター郡) - アメリカ、ペンシルベニア州の 郡区 。 姓 カール・マンハイム - ハンガリー生まれの社会学者。 カムリン・マンハイム - アメリカの女優。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
マンハイム - ザールブリュッケン線 マンハイム - ザールブリュッケン線 マンハイム - ザールブリュッケン線 基本情報 通称 プファルツ・ルートヴィヒ鉄道 現況 営業中 国 ドイツ 所在地 ラインラント＝プファルツ州 ザールラント州 起点 マンハイム中央駅 終点 ザールブリュッケン中央駅 駅数 34駅 路線記号 3250 (Saarbrücken Hbf – Homburg (Saar) Hbf) 3280 (Homburg (Saar) Hbf – Ludwigsh. (Rh) ÜbS) 3401 (Böhl-Iggelh Abzw – Mannheim Hbf) 路線番号 670 開業 1847年6月11日 全通 1904年1月1日 所有者 ドイツ鉄道 運営者 ドイツ鉄道 路線諸元 路線距離 130.5 km 軌間 1435 mm ( 標準軌 ) 線路数 複線 複線区間 全区間 電化区間 全区間 電化方式 15 kV / 16,7 Hz ( 交流 ) 架空電車線方式 最大勾配 10.9 ‰ (Saarbrücken – Ludwigshafen) 16.9 ‰ (Ludwigshafen – Mannheim) 最小曲線半径 281 m 保安装置 PZB、ZUB262、ZUB122 最高速度 160 km/h 線路等級 D4 停車場・施設・接続路線 （プファルツ＝ルートヴィヒ鉄道） 凡例 M-B線 、 M-F線 、 BR線 、 M-S高速線 107.9 マンハイム中央駅 マインツ - マンハイム線 参考 106.4 ルートヴィヒスハーフェン中駅 ノインキルヒェン - ルートヴィヒスハーフェン線 参考 18.6 ブルッフミュールバッハ＝ミーザウ 236 m ↑ ラインラント＝プファルツ州 / ザールラント州 ↓ 13.6 旧アイヒェルシャイト 旧グラン谷線 8.3 ホムブルク (ザール) 中央駅 S 1 終着駅 243 m PfL鉄道 、SH線、旧HZ線 停車場・施設・接続路線 （ザールブリュッケン - ホムブルク線） 凡例 プファルツ＝ルートヴィヒ鉄道 31.1 ホムブルク (ザール) 中央駅 S 1 終着駅 国道423号 PfL鉄道 、旧HZ線 28.4 旧ホムブルク (ザール) 西駅 旧ブリース渡り線 ブリース川 26.4 リムバッハ (ホムブルク近郊) アウトバーン8号 21.4 キルケル 20.412 20.349 km誤差 旧キルケル渡り線 州道119号 アウトバーン6号 ランダウ - ロールバッハ線 16.0 ロールバッハ (ザール) 旧ヴュルツバッハ線 12.5 聖イングベルト 州道126号 旧国境 (バイエルン - プロイセン) 9.5 レントリシュ 州道119号 ロールバッハ小川 7.0 シャイト (ザール) シャイト小川 5.1 シャフブリュッケ サルグミーヌ連結線 ザールブリュッケン - サルグミーヌ線 2.6 ザールブリュッケン東駅 ナーエ谷線連結線 国道41号 ナーエ谷線 0.0 ザールブリュッケン中央駅 S線、Ft線、F線 マンハイム - サールブリュッケン線 (マンハイム - ザールブリュッケンせん、ドイツ語: Bahnstrecke Mannheim–Saarbrücken) は バーデン＝ヴュルテンベルク州 マンハイム と ザールラント州 ザールブリュッケン を結ぶ複線、電化の幹線鉄道である。この路線は プファルツ地方 では最も重要な路線であり、旅客運送の部門にも貨物運送の部門にも国際的な東西線の中枢及びPOS線 (パリ、東フランス、南ドイツの略語) の構成要素として機能して
ザールブリュッケン中央駅 S線、Ft線、F線 マンハイム - サールブリュッケン線 (マンハイム - ザールブリュッケンせん、ドイツ語: Bahnstrecke Mannheim–Saarbrücken) は バーデン＝ヴュルテンベルク州 マンハイム と ザールラント州 ザールブリュッケン を結ぶ複線、電化の幹線鉄道である。この路線は プファルツ地方 では最も重要な路線であり、旅客運送の部門にも貨物運送の部門にも国際的な東西線の中枢及びPOS線 (パリ、東フランス、南ドイツの略語) の構成要素として機能している。 マンハイム - サールブリュッケン線はプファルツ＝ルートヴィヒ鉄道から生成されて、 ルートヴィヒスハーフェン - ホムブルク 区間はこの路線と一致する。残りの区間は1867年から1904年まで建設された。1969年ルートヴィヒスハーフェン中央駅は移転された以来、この路線は現在の形態をしている。一部区間は、列車が200 km/hの速度で走行するよう、改修されている。 ^ Fritz Engbarth: Von der Ludwigsbahn zum Integralen Taktfahrplan. 160 Jahre Eisenbahn in der Pfalz . 2007, S. 7. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
マンハイム - ラシュタット線 マンハイム - ラシュタット線 マンハイム - ラシュタット線 基本情報 国 ドイツ 所在地 バーデン＝ヴュルテンベルク州 起点 マンハイム中央駅 終点 ラシュタット駅 路線記号 4020 （マンハイム - ラシュタット） 4242 （ラシュタット - ヴィンタースドルフ） 路線番号 700 （マンハイム - カールスルーエ） 710.7/8 （カールスルーエ - ラシュタット） 開業 1870年8月4日 全通 1895年5月1日 所有者 ドイツ鉄道 運営者 ドイツ鉄道 使用車両 車両 を参考 路線諸元 路線距離 82.9 km 軌間 1,435 mm ( 標準軌 ) 線路数 複線 電化区間 全区間 電化方式 15 kV / 16.7 Hz（ 交流 ） 架空電車線方式 最大勾配 20 ‰ 保安装置 連続列車制御装置 最高速度 200 km/h 停車場・施設・接続路線 凡例 M-M線 (S1, S2, S3, S4, S6)、 リート西部線 (S9) 0.0 マンハイム中央駅 1.1 マンハイム中央駅東側 (Bft) バーデン本線 、 M-S高速線 、 M-F線 マンハイム工場旧駅 操車場連結線 3.4 マンハイム・ネッカーラウ 4.7 アルトリップ旧駅 国道B38a 5.6 ヴィルベル旧信号所 6.4 マンハイム・ライナウ港旧駅 8.0 マンハイム・ライナウ 国道B36 旧ライナウ - ケッチ線 アウトバーンA6 マンハイム - シュトゥットガルト高速線 国道B36, B535 10.5 シュヴェツィンゲン・ヒルシュアッカー 2022~ 11.1 ヒルシュアッカー旧信号所 12.2 シュヴェツィンゲン・ノルトシュタット 2024~ フリードリクスフェルト - シュヴェツィン線 旧ハイデルベルク - シュパイアー線 13.6 シュヴェツィンゲン 14.7 オフタースハイム 旧ハイデルベルク - シュパイアー線 国道B291 16.8 オフタースハイム旧信号所 アウトバーンA6 18.9 ランガー・ザント旧信号所 旧線 マンハイム-シュトゥットガルト高速線 アウトバーン61号 21.7 ホッケンハイム 24.5 ノイルースハイム マンハイム-シュトゥットガルト高速線、旧線 28.2 ルースハルト旧信号所 29.4 キルラッハ旧駅 旧線 29.9 ヴァークホイセル 30.5 ヴァクホイセル旧駅 旧線 32.5 ヴィーゼンタール マンハイム-シュトゥットガルト高速線 Graben-Neudorf Verbindungsbahn 34.6 フィリプフスブルク・モルツァウ分岐点 36.5 旧モルツァウ信号所 国道B35 ブルーライン線 (S33) グラベン＝ノイドルフ北駅 39.4 グラベン＝ノイドルフ ブルーライン線 (S33) 旧ハルト線 国道B36 46.6 フリードリクスタール(バーデン) 50.4 ブランケンロッホ 55.1 カールスルーエ・ハクスフェルト 60.7 カールスルーエ中央駅 S3、S31、S32、S71、S81終着駅 67.8 フォルヒハイム(カールスルーエ近郊) バーシャイデ カールスルーエ - バーゼ高速線 73.1 ドゥルマースハイム北駅 74.1 ドゥルマースハイム 76.5 ビーティクハイム (バーデン) 79.3 オェーティクハイム バーデン本線 （S71、S81） 82.9 ラシュタット ムルクタール線（S8） バーデン本線 （S7、S71） Anschlussbahn 国道B3 Link KG旧連結線 ラシュタット工業団地連結線 Iffezheim Depo
駅 S3、S31、S32、S71、S81終着駅 67.8 フォルヒハイム(カールスルーエ近郊) バーシャイデ カールスルーエ - バーゼ高速線 73.1 ドゥルマースハイム北駅 74.1 ドゥルマースハイム 76.5 ビーティクハイム (バーデン) 79.3 オェーティクハイム バーデン本線 （S71、S81） 82.9 ラシュタット ムルクタール線（S8） バーデン本線 （S7、S71） Anschlussbahn 国道B3 Link KG旧連結線 ラシュタット工業団地連結線 Iffezheim Depot 57 (Anst, Munitionslager) 90.2 ヴィンタースドルフ（バーデン） (Awanst，旧駅) 90.551 鉄道中断点 旧ヴィンタースドルフ鉄道橋 92.318 ↑ ドイツ / フランス ↓、 ライン川 Industriegebiet Beinheim ストラスブール - ロターブール線 96.1 ロッペンハイム 99.0 ロェシュオーグ ストラスブール - ロターブール線 出典: ドイツ鉄道地図 マンハイム - ラシュタット線 （ ドイツ語 : Bahnstrecke Mannheim–Rastatt）は ドイツ連邦共和国 バーデン＝ヴュルテンベルク州 マンハイム と ラシュタット を結ぶ主要鉄道路線である。過去にこの路線は フランス共和国 グラン・テスト地域圏 アグノー まで連結された。 ^ (ドイツ語) Eisenbahnatlas Deutschland (9th ed.). Aachen: Schweers+Wall. (2014). ISBN  978-3-89494-145-1   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
マンハイム・ビジネス・スクール マンハイム・ビジネス・スクール Mannheim Business School 種別 ビジネススクール 設立年 2005 学部長 Jens Wüstemann 教員数 180 大学院生 400 所在地 ドイツ バーデン＝ヴュルテンベルク州 マンハイム キャンパス 都市型 スクールカラー 青、白     マンハイム大学 Prechel Foundation EQUIS AACSB AMBA 公式サイト mannheim-business-school.com マンハイム経営大学院 （Mannheim Business School）は、 ドイツ の 経営大学院 。 マンハイム大学 を母体とする 2002年にフルタイムのMBA 経営学修士 コースが設置され、2004年入学からはエグゼクティブMBAや会計・税務大学院のコースも開始している。 ドイツ国内にある33のビジネススクールで唯一 EQUIS 、 AACSB および AMBA の3団体から認定されており、ドイツ国内MBAランキングはトップである。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
マンハイム中央駅 マンハイム中央駅 マンハイム中央駅 (マンハイムちゅうおうえき、 Mannheim Hauptbahnhof ) は ドイツ の都市 マンハイム にある主要 鉄道駅 である。 ドイツ鉄道 に21駅あるカテゴリー1の駅のうちの一つでもある。ドイツ南西部ではシュトゥットガルト中央駅に次いで繁忙な駅で1日あたり185本の長距離列車を含む626本の列車が発着し、76,000人の旅客数を有している。 2001年 に駅の改修工事が完成している。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
マンハイム大学 マンハイム大学 University of Mannheim Universität Mannheim モットー In Omnibus Veritas Suprema Lex Esto ( Latin ) モットー (英語) Truth in everything should be the supreme law 種別 公立 設立年 1763年: Theodoro Palatinae 1907年: Handelshochschule 1967年: Universität Mannheim 資金 €1億1500万ユーロ 総長 Susann-Annette Storm 学長 Ernst-Ludwig von Thadden 教員数 840人 (フルタイム) 職員数 550人 (フルタイム) 学生総数 12,362人 (HWS 2015/16) 学部生 7,115人 大学院生 4,965人 博士課程在籍者 249人 所在地 ドイツ バーデン・ヴュルテンベルク州 マンハイム 北緯49度29分00秒 東経8度27分53秒 ﻿ / ﻿ 北緯49.4832度 東経8.4647度 ﻿ / 49.4832; 8.4647 座標 : 北緯49度29分00秒 東経8度27分53秒 ﻿ / ﻿ 北緯49.4832度 東経8.4647度 ﻿ / 49.4832; 8.4647 キャンパス 都市 (マンハイム宮殿), 74エーカー (0.3 km²) Schools: The Business School School of Law and Economics School of Social Sciences School of Humanities School of Computer Science and Mathematics 新聞 The UniMAgazin The ForUM 運動競技 12競技 マスコット Udo the Red Panda 公式サイト www.uni-mannheim.de マンハイム大学 （  Universität Mannheim 、 英 : University of Mannheim ）は、 ドイツ 、 バーデン・ヴュルテンベルク州 、 マンハイム にある州立大学。ヨーロッパにおいて ヴェルサイユ宮殿 についで第二に大きいバロック宮殿として知られるマンハイム城の大部分は、マンハイム大学の施設として利用されている。 ^ a b c d “ Studierendenstatistik der Universität Mannheim: Wintersemester 2015/2016 campus ”. University of Mannheim. 2014年3月28日閲覧。 ^ “ Planimeter: Measurement of University of Mannheim's campus ”. Acme.com. 2014年1月10日閲覧。 ^ “ Facebook picture of Mannheim's mascot "Udo" (a red panda), taken at WHU Euromasters 2012 ”. Acme.com. 2014年1月10日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additio
book picture of Mannheim's mascot "Udo" (a red panda), taken at WHU Euromasters 2012 ”. Acme.com. 2014年1月10日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
マンハイム天文台 マンハイム天文台 マンハイム天文台 （ ドイツ語 : Mannheimer Sternwarte ）は ドイツ の マンハイム に1772年から1774年に建設された 天文台 があった塔で、1880年まで、天文台として使われた。1898年に天文台は カールスルーエ に移動し､現在の塔はスタジオとして使われている。 1751年に ハイデルベルク に設立された物理学会によって 実験物理学 、 数学 の教授に任命された クリスチャン・マイヤー は当時 天文学 の中心地であったパリに派遣され時に四分儀を贈られることによって天文学の分野の仕事をすることとなった。1759年に ハレー彗星 の回帰を観測し、1761年には 金星の日面通過 を観測した。 マイヤーは1771年の1月1日に天文台建設の提案を行い、1772年建設が認められイエズス会の学校が設立され、翌年多くの観測設備が購入された。国際的に知られた天文台となった。マイヤーは 連星 の観測を行い、ボーデの星図に記載された連星の多数はマイヤーの観測したものである。 その後Roger Barry、 エドゥアルト・シェーンフェルト などが所長を務めた。19世紀半ばにシェーンフェルトは旧式な設備になった機材で星雲の観測を行った。天文台は街中にあり観測に適さなくなっており、1880年にカール・ヴィルヘルム・ファーレンタイナー ( w:Karl Wilhelm Valentiner ) が所長の時に カールスルーエ に天文台は移設されたが顕著な観測は行われなかった。カールスルーエの天文台が観測の実績をあげるのは、 マックス・ヴォルフ によって写真を使った観測が始められてからである。 典拠管理データベース 全般 VIAF 国立図書館 ドイツ アメリカ 地理 Structurae その他 IdRef Yale LUX This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
マンハイム市立美術館 マンハイム市立美術館 マンハイム市立美術館 Kunsthalle Mannheim バーデン＝ヴュルテンベルク州内の位置 施設情報 専門分野 美術館 館長 Johan Holten 開館 1907年 所在地 ドイツ , マンハイム 外部リンク kuma.art プロジェクト:GLAM マンハイム市立美術館 (マンハイムしりつびじゅつかん、 ドイツ語 : Kunsthalle Mannheim)は、 ドイツ マンハイム にある現代美術の美術館である。 1907年に設立された。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
マンハイム市電GT8N形電車 マンハイム市電GT8N形電車 デュワグカー  > マンハイム市電GT8N形電車 マンハイム市電GT8N形電車 GT8N形（ 2005年 撮影） 基本情報 種車 GT6 改造年 1991年 - 1992年 改造数 23両（501 - 523） 投入先 マンハイム市電 ウッチ市電 、 ヘルシンキ市電 、 ゴータ市電 （譲渡先） 主要諸元 編成 3車体連接車 、片運転台 軸配置 B'2'2'B' 軌間 1,000 mm 電気方式 直流 600 V （ 架空電車線方式 ） 設計最高速度 60 km/h 車両定員 157人（着席56人） 車両重量 26.0 t 全長 25,665 mm 全幅 2,200 mm 全高 3,185 mm 床面高さ 880 mm（高床部分） 350 mm（低床部分） （低床率8.9 %） 車輪径 670 mm 固定軸距 1,800 mm 主電動機 GBMd 120 主電動機出力 120 kw 出力 240 kw 制動装置 発電ブレーキ 、 ディスクブレーキ 、 電磁吸着ブレーキ 備考 主要数値はに基づく。 マンハイム市電GT8N形電車 （マンハイムしでんGT8Nがたでんしゃ）は、 ドイツ ・ マンハイム の 路面電車 である マンハイム市電 に導入された 車両 。1960年代に製造された 連接車 の一部を 部分超低床電車 に改造した車両で、廃車後は多くの車両が他都市へ譲渡されている。 ^ a b ^ a b ^ a b ^ ^ a b Łukasz Stefańczyk 2007 , p. 62. ^ Transportation Research Board (1995). TCRP Report 2: Applicability of Low-Floor Light Rail Vehicles in North America (PDF) (Report) (英語). p. 87. 2009年3月18日時点の オリジナル (PDF) よりアーカイブ . 2023年4月13日閲覧 . This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
マンハイム形 マンハイム形 マンハイム形 （マンハイムがた、 ドイツ語 : Type Mannheim ）は、 ドイツ （旧： 西ドイツ ）の鉄道車両メーカーであった デュワグ を始めとする企業が製造した 路面電車車両 。従来の連接車から設計を変更し近代化を行った車両で、西ドイツや オーストリア 各地の路面電車への導入が行われた。 ^ Worner Brand (1970-12). “Moderne Gelenktriebwagen für den öffentlichen Personen-Nahverkehr” (ドイツ語). nahverkehrs praxis (Ernst Arnold GmbH): 553-561 . https://www.rnlf.de/read.php?13803,656834,656834#msg-656834 2019年8月28日閲覧。 .   ^ Typ Mannheim - ウェイバックマシン （2016年3月10日アーカイブ分） ^ Kurzgeschichte des Typs Mannheim www.m-wagen.de 2019年8月28日閲覧 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.