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イギリス君主一覧 イギリス君主一覧 イギリスの君主 アン女王 は1707年にグレートブリテン王国の初代君主に即位した。 エドワード8世 の在位期間は最短であった。 エリザベス2世 は70年間という最長の在位期間を有した。 チャールズ3世 は現在のイギリス国王。 イギリス君主一覧 （イギリスくんしゅいちらん）では、現在の イギリス （グレートブリテン及び北アイルランド連合王国）につながる グレートブリテン島 の各地を支配した以下の イギリスの君主 を対象とする。 1707年5月1日の イングランド王国 と スコットランド王国 の併合以降、 グレートブリテン王国 および イギリス では、12人の君主が存在している（詳細は「 イギリスの君主 」参照）。イングランドとスコットランドは1603年3月24日以降、 ステュアート朝 時代に 同君連合 であった。 1801年1月1日、グレートブリテンは アイルランド王国 を併合し（それ以前もグレートブリテンとの同君連合であった）、 グレートブリテン及びアイルランド連合王国 が成立した。その後、 アイルランドの大半 が1922年12月6日に 連合を離脱し 、国号は1927年4月12日に現在の「グレートブリテン及び北アイルランド連合王国」に改称された。 1707年 までの スコットランド の王たち 1707年までの イングランド の王たち 13世紀 末にイングランドが征服する以前に ウェールズ の各地方を支配した君主たち 1707年にイングランドとスコットランドが合邦して以降の グレートブリテン王国 の国王、女王たち 1801年 以降の グレートブリテン及びアイルランド連合王国 の王たち 1922年 に アイルランド自由国 が連合王国から分離して以降の グレートブリテン及び北アイルランド連合王国 （現在のイギリス）の王たち This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
イギリス商業革命 イギリス商業革命 イギリス商業革命 とは、 1660年代 から 1770年代 の北米・カリブ海地域との貿易によって引き起こされた イギリス における急激な商工業の成長と、それに伴う社会・経済体質の変化である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
イギリス商館 イギリス商館 イギリス商館 （イギリスしょうかん）とは、 江戸時代 初期の 1613年 から 1623年 にかけて、 イギリス東インド会社 が 肥前国 松浦郡 平戸 （現 長崎県 平戸市 ）に設置していた 商館 。 なお、当時は イギリス （ グレートブリテン王国 ）は未成立で、 イングランド王国 と スコットランド王国 の 同君連合 だったが、本項では便宜上「イギリス」の呼称を用いる。また、当時のイギリスは ユリウス暦 を用いており、括弧内の日付はユリウス暦と グレゴリオ暦 の併記によるものとする。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
イギリス囲碁協会 イギリス囲碁協会 イギリス囲碁協会 (イギリスいごきょうかい、 英 : British Go Association, BGA ) は1953年からイギリスで活動する 囲碁 団体であり、 国際囲碁連盟 と ヨーロッパ囲碁連盟 の両方に加入している。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
イギリス国民 (海外) イギリス国民 (海外) イギリス国籍 （イギリス国民 （海外）） British nationality (British National (Overseas)) イギリス国旗 概要 国家 イギリス 根拠 1948年イギリス国籍法 1981年イギリス国籍法 1949年アイルランド法 1962年連邦移民法 1968年連邦移民法 1971年移民法 対象 香港返還より前に登録された香港の住民権を持つ者 取得と離脱 主義 登録制 取得 以下の条件のもと国籍を取得する 香港返還より前に登録した香港の住民権を持つ者 帰化 この区分のイギリス国籍への帰化は受け付けていない 多国籍 二重国籍 認められる イギリス国民（海外） （イギリスこくみんかいがい、 英語 : British National (Overseas) 、BNO）とは、 イギリス国籍 の一区分である。 香港返還 より前に登録された 香港 の住民権を持つ者に与えられる。香港返還により既に所有している者の更新を除き、新たに付与されることは無く、親から子へ継承されることもない。 この区分はイギリス市民権を有さず、 欧州連合 （EU）によってイギリス国民とみなされないほか、 居住 や 労働 、 在留 期間の制限や 入国審査 が必要となる。ただし、「イギリス国民 (海外)ビザ」を申請する事ができ、この ビザ で５年間定住する事で 永住権 の申請をする事ができる。 ^ a b c d “ Types of British nationality ” (英語). GOV.UK . 2024年10月21日閲覧。 ^ “ British National (Overseas) visa ” (英語). GOV.UK . 2024年10月21日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
イギリス国民党 イギリス国民党   イギリス の政党 イギリス国民党 British National Party 議長 Adam Walker 創立 1982年 本部所在地 ウェールズ 、 Welshpool 機関誌 Voice of Freedom 青年部 Resistance (YBNP) 党員・党友数 500人（2013年12月） 政治的思想 ネオ・ファシズム ポピュリズム 白人ナショナリズム 民族至上主義 イギリスのナショナリズム 排外主義 欧州懐疑主義 政治的立場 極右 欧州連携 Alliance of European National Movements 公式カラー       Red、white、blue 国会（下院） 0 / 650 欧州議会 0 / 73 地方政府 2 / 21,871 ロンドン議会 0 / 25 Police & Crime Commissioners 0 / 41 公式サイト www .bnp .org .uk イギリスの政治 イギリスの政党一覧 イギリスの選挙 イギリス国民党 （イギリスこくみんとう、 英語 : British National Party ）は、 イギリス の 政党 。党首は アダム・ウォーカー 。 1982年 結党。 ^ Eaton, George (2015年1月14日). “Green Party membership on course to overtake Ukip's” . New Statesman . http://www.newstatesman.com/politics/2015/01/green-party-membership-course-overtake-ukips 2015年1月15日閲覧。   ^ Renton, David (1 March 2005). “'A day to make history'? The 2004 elections and the British National Party”. Patterns of Prejudice 1 (39): 25. doi : 10.1080/00313220500045170 .   ^ Copsey, Nigel (2007). “Changing course or changing clothes? Reflections on the ideological evolution of the British National Party 1999–2006” . Patterns of Prejudice 41 (1): 61–82. doi : 10.1080/00313220601118777 . http://www.tandfonline.com/doi/full/10.1080/00313220601118777 .   ^ Copsey 2004 ^ Wood, C; Finlay, W. M. L. (December 2008). “British National Party representations of Muslims in the month after the London bombings: Homogeneity, threat, and the conspiracy tradition”. British Journal of Social Psychology 47 (4): 707–26. doi : 10.1348/01446660
C; Finlay, W. M. L. (December 2008). “British National Party representations of Muslims in the month after the London bombings: Homogeneity, threat, and the conspiracy tradition”. British Journal of Social Psychology 47 (4): 707–26. doi : 10.1348/014466607X264103 . PMID   18070375 .   ^ Golder, M. (2003). “Explaining Variation in the Success of Extreme Right Parties in Western Europe:”. Comparative Political Studies 36 (4): 432. doi : 10.1177/0010414003251176 .   ^ Evans, Jocelyn A J (2005). “The Dynamics of Social Change in Radical Right-wing Populist Party Support”. Comparative European Politics 3 : 76. doi : 10.1057/palgrave.cep.6110050 .   ^ Bonnett, Alastair (1998). “How the British Working Class Became White: The Symbolic (Re)formation of Racialized Capitalism”. Journal of Historical Sociology 11 (3): 316. doi : 10.1111/1467-6443.00066 .   ^ Back, Les; Keith, Michael; Khan, Azra; Shukra, Kalbir; Solomos, John (2002). “New Labour's White Heart: Politics, Multiculturalism and the Return of Assimilation”. The Political Quarterly 73 (4): 445. doi : 10.1111/1467-923X.00499 .   ^ Gerstenfeld, Phyllis B.; Grant, Diana R.; Chiang, Chau-Pu (2003). “Hate Online: A Content Analysis of Extremist Internet Sites”. Analyses of Social Issues and Public Policy 3 : 29. doi : 10.1111/j.1530-2415.2003.00013.x .   ^ Woodbridge, Steven (2011). "Ambivalent admiration? The response of other extreme-right groups to the rise of the BNP". In: Copsey, Nigel and Macklin, Graham, (eds.) British Nati
es and Public Policy 3 : 29. doi : 10.1111/j.1530-2415.2003.00013.x .   ^ Woodbridge, Steven (2011). "Ambivalent admiration? The response of other extreme-right groups to the rise of the BNP". In: Copsey, Nigel and Macklin, Graham, (eds.) British National Party: Contemporary Perspectives . Abingdon, U.K. : Routledge. p. 116: "Defense of 'race and nation' can still act as a major litmus test of a leader's credibility for many far-right activists, and, since 1999, BNP leader Griffin has been increasingly viewed as having failed this test by the 'white nationalist' and openly neo-Nazi factions on the British extreme right. The BNP's adoption of 'ethno-nationalism' in 2006, with a new emphasis on cultural identity rather than racial hierarchy, was received with particular dismay by racial nationalists, and this consternation was reinforced by the BNP's change to its membership criteria in 2009 to allow members from the ethnic minorities to join the party." ^ "The ethno-nationalism that the party now espouses is inherently racist and yet, at the same time, it allows a politically expedient opposition to white migration from Eastern Europe and the repudiation of worldwide 'white pride' racial nationalism." (Copsey, 2007) ^ Minkenberg, Michael; Perrineau, Pascal (2007). “The Radical Right in the European Elections 2004”. International Political Science Review 28 (1): 34–26. doi : 10.1177/0192512107070401 .   ^ Copsey, Nigel; Macklin, Graham (2011). The British National Party: Contemporary Perspectives .
ascal (2007). “The Radical Right in the European Elections 2004”. International Political Science Review 28 (1): 34–26. doi : 10.1177/0192512107070401 .   ^ Copsey, Nigel; Macklin, Graham (2011). The British National Party: Contemporary Perspectives . Routledge . https://books.google.co.uk/books?id=e3udQAAACAAJ&hl=en   ^ “BNP in alliance with nationalists” . BBC News . (2009年11月12日) . http://news.bbc.co.uk/1/hi/world/europe/8356284.stm 2013年4月18日閲覧。   ^ Edkins, Keith. “ Local Council Political Compositions ”. 2014年6月6日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
イギリス国民戦線 イギリス国民戦線 イギリス国民戦線 （イギリスこくみんせんせん、British National Front）は、 イギリス の 極右 政党 である。1970年代から1980年代にかけて支持率が上昇した。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
イギリス国立公文書館 イギリス国立公文書館 イギリス国立公文書館 The National Archives (United Kigdom) Yr Archifau Cenedlaethol (TNA) 英国公文書館外観 組織の概要 設立年月日 2003年4月  ( 2003-04 ) 種類 非政府組織 （英語） 管轄 イギリス政府 イングランドおよびウェールズ 本部所在地 イギリス TW9 4DU キュー 、 リッチモンド・アポン・テムズ区 北緯51度28分52秒 西経0度16分46秒 ﻿ / ﻿ 北緯51.48111度 西経0.27944度 ﻿ / 51.48111; -0.27944 座標 : 北緯51度28分52秒 西経0度16分46秒 ﻿ / ﻿ 北緯51.48111度 西経0.27944度 ﻿ / 51.48111; -0.27944 人員 679人 年間予算 4620万 ポンド （2022年–2023年） 監督大臣 リサ・ナンディ（ デジタル・文化・メディア・スポーツ省 内閣大臣 （英語） ） ステファニー・ピーコック（同省副大臣 （英語） ） 行政官 サウル・ナッセ（館長） 上位組織 デジタル・文化・メディア・スポーツ省 下位組織 OPSI （ 公共機関情報局 ） （英語） HMSO （ Her Majesty's Stationery Office （英語） 主な文書 Framework document Archives for Everyone 2019–23 ウェブサイト nationalarchives .gov .uk （英語） イギリス国立公文書館 （イギリスこくりつこうぶんしょかん、 英 : The National Archives United Kingdom , TNA 、 ウェールズ語 : Yr Archifau Cenedlaethol ）は、 イギリス政府 の公文書類と1000年の歴史的価値のある資料を保存する独立機関である。イギリス政府の文書保管機関は、いくつかの機関に独立しておりイギリス政府のうち、 スコットランド に関するものは スコットランド国立公文書館 （ NAS ）、 北アイルランド に関するものは、 北アイルランド国立公文書館 （ PRONI ）に保管している。 以前は、資料保管オフィス（英: Public Record Office, PRO ）、政府情報資料保管オフィス（英: Office of Public Sector Information, OPSI ）、女王陛下の記録資料保管オフィス（英: Her Majesty's Stationery Office, HMSO ）の3つの異なる組織であったが、イギリス国立公文書館として一つの機関になった。 ^ The National Archives Annual Report 2009-2010 , The National Archives, (15 July 2010), オリジナル の17 December 2010時点におけるアーカイブ。 , https://web.archive.org/web/20101217211501/http://www.nationalarchives.gov.uk/documents/annualreport0910.pdf 2010年12月19日閲覧。   ^ “ Core financial tables 2022–23 ”. The National Archives (2023年7月). 2025年5月10日閲覧。 ^ The Natio
7 December 2010時点におけるアーカイブ。 , https://web.archive.org/web/20101217211501/http://www.nationalarchives.gov.uk/documents/annualreport0910.pdf 2010年12月19日閲覧。   ^ “ Core financial tables 2022–23 ”. The National Archives (2023年7月). 2025年5月10日閲覧。 ^ The National Archives Our role ^ The National Archives of Scotland 公式サイト ^ The National Record of Northern Ireland 公式サイト This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
イギリス国立宇宙センター イギリス国立宇宙センター イギリス国立宇宙センター （イギリスこくりつうちゅうセンター、British National Space Centre, BNSC）は、かつて存在した イギリス の11の 行政組織 や研究機関が自発的に参加する集合体である。 1985年 に、イギリスの文民的 宇宙開発 活動を調整することを目的として組織された。2010年4月1日、イギリス国立宇宙センターは解消され、 イギリス宇宙局 (UK Space Agency)が設立された。 宇宙科学 、 地球 観測、 人工衛星 を用いた通信、 衛星測位システム （例えば GPS や ガリレオ ）などに力を入れていた。 他国にあるような自己完結した 宇宙機関 とは異なり、BNSCは他の行政組織などから出向してくる公務員50名ほどから構成されていた。2億 UKポンド ほどであるイギリスの宇宙関連予算（2005年度の場合）は、BNSCではなく貿易産業省か協力機関による出資で、そのうち半分以上は直接 欧州宇宙機関 のプロジェクトに用いられた。BNSCの本部は年間約50万ポンドで運営されていた。 ^ BNSC - How we work ^ Peter de Selding, British Audit Finds Strengths, Needs in Space Program , Space News, 2004-03-29 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
イギリス国立物理学研究所 イギリス国立物理学研究所 イギリス国立物理学研究所 国立物理学研究所を描いた絵画 (2009) 正式名称 National Physical Laboratory 日本語名称 イギリス国立物理学研究所 略称 NPL 所在地 イギリス ロンドン 所管 ビジネス・イノベーション・職業技能省 ウェブサイト www.npl.co.uk イギリス国立物理学研究所 （イギリスこくりつぶつりがくけんきゅうしょ、 英語 : National Physical Laboratory 、略称: NPL ）は、 イギリス の国立の計量標準研究所であり、 ロンドン 、 テディントン の ブッシー公園 にある。イギリス最大の 応用物理学 の 研究機関 である。 ^ “ About us ” (英語). NPLWebsite . 2025年6月3日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
イギリス国立鉄道博物館 イギリス国立鉄道博物館 国立鉄道博物館 National Railway Museum 施設情報 愛称 NRM 前身 イギリス鉄道博物館,ヨーク鉄道美術館 専門分野 鉄道 管理運営 イギリス 開館 1975年 所在地 〒 YO26 4XJ イギリス , ヨーク （Leeman Road, York YO26 4XJ, England） 位置 北緯53度57分38秒 西経1度5分49秒 ﻿ / ﻿ 北緯53.96056度 西経1.09694度 ﻿ / 53.96056; -1.09694 座標 : 北緯53度57分38秒 西経1度5分49秒 ﻿ / ﻿ 北緯53.96056度 西経1.09694度 ﻿ / 53.96056; -1.09694 プロジェクト:GLAM 国立鉄道博物館 （NRM, National Railway Museum）は、 イギリス ・ ヨーク にある 鉄道博物館 である。鉄道車両や鉄道関連資料などが収蔵されており、同種の博物館としては世界最大規模のものである。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
イギリス国籍 イギリス国籍 イギリス国籍 British nationality イギリス国旗 概要 国家 イギリス 根拠 1948年イギリス国籍法 1981年イギリス国籍法 1949年アイルランド法 1962年連邦移民法 1968年連邦移民法 1971年移民法 対象 以下の各国籍区分 イギリス市民 イギリス海外市民 イギリス臣民 イギリス保護国出身者 イギリス国民 (海外) イギリス海外領土市民 取得と離脱 主義 各国籍区分によって異なる 取得 各国籍区分によって異なる 帰化 各国籍区分によって異なる 多国籍 二重国籍 認められる イギリス国籍（イギリスこくせき、 英語 : British nationality ）とは、主に 1981年イギリス国籍法 で規定されたイギリスの 国籍 である。 イギリス国籍法はイギリス諸島（ イングランド 、 ウェールズ 、 スコットランド 、 北アイルランド と 王室属領 （ ジャージー島 、 ガーンジー島 、 マン島 ）、および14の英国海外領土を含む）に適用される。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
イギリス国鉄 イギリス国鉄 イギリス国鉄 British Railways 前身私鉄のロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道の本社ビルであり、国有化後は国鉄本社が置かれていた「ユーストン・ハウス (Euston House)」。 種類 公共企業体 略称 BR 本社 所在地 イギリス ロンドン カムデン区 ユーストン駅 「ユーストン・ハウス」 設立 1948年 1月1日 （イギリス運輸委員会設立日、 1963年 1月1日 にイギリス運輸委員会の解散によりイギリス国鉄本社が事業を継承） 業種 陸運業 事業内容 鉄道事業及びその附帯事業の経営、鉄道事業に関連する連絡船・自動車運送事業及びその附帯事業の経営、鉄道車両製造及びその附帯事業の経営ほか 代表者 歴代のイギリス国鉄総裁 特記事項：1994年以降分割民営化によりフランチャイズ事業者に運行を移管、2000年運輸法により国鉄総局廃止、インフラ管理業務はレールトラックを経て運輸省傘下のネットワーク・レールに継承。 イギリス国鉄 （イギリスこくてつ）は、 1948年 から 2000年 まで存在した イギリス における 国有鉄道 を指す。 英語 での名称は当初は British Railways 、1969年以降は British Rail 。略称は BR 。 イギリスの国内のうち、 グレートブリテン島 全土に加え近接する一部の島にも及ぶ広範囲な路線網を有していた。1948年1月1日に国内大手私鉄4社「ビッグ・フォー（Big Four）」を中心とする 国有化 により発足し、1994年から1997年にかけて分割 民営化 された。 国鉄が存在していた間に、列車は 蒸気機関車 主体から 気動車 ・ 電車 主体になり、主な輸送収入源は貨物から旅客へと変化した。また、多くの赤字路線が廃止され、大規模な合理化が行われた。 民営化に際しては 上下分離方式 が採用され、列車運行は旅客・貨物の各運行会社に継承、旅客列車は20数社の民間会社が「 ナショナル・レール （ National Rail ）」の統一ブランド名を採用している。線路の所有および維持管理業務は レールトラック 社に引き継がれ、現在は ネットワーク・レール 社が行っている。 ^ 1947年運輸法 ^ 柳川隆, 播磨谷浩三, 吉野一郎「 イギリス旅客鉄道における規制と効率性 」『経済学研究』第54巻、神戸大学経済学部、2009年、59-84頁、 2014年3月8日閲覧 。   ^ 当初は民間資本の レール・トラック 社に引き継がれたが、配当を重視するあまりに維持管理の費用を極端に削減した結果、 ハットフィールド脱線事故 などの大事故を続出させたため破綻し、その後運輸省完全子会社ネットワーク・レールに引き継がれた。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
イギリス国鉄02形ディーゼル機関車 イギリス国鉄02形ディーゼル機関車 イギリス国鉄02形ディーゼル機関車 ミドルトン鉄道 にて走行中のD2854 (1994年) 基本情報 運用者 イギリス国鉄 製造所 ヨークシャーエンジン社 製造番号 2809–2818, 2843–2852 車両番号 D2850–D2869、後に 02001–02004 製造年 1960年 - 1961年 製造数 20両 主要諸元 軸配置 0-4-0 軌間 1,435 mm 長さ 6.693 m 幅 2.59 m 高さ 2.59 m 機関車重量 29.06トン 固定軸距 1.829 m 車輪径 1.016 m 燃料搭載量 1,400 L 動力伝達方式 液体式 機関 ロールス・ロイス C6NFL176 （ 直列6気筒 ディーゼル ） 制動装置 真空ブレーキ 最高速度 31.4 km/h 最大出力 130 kW 定格出力 75 kW 最大引張力 66.7 kN イギリス国鉄02形ディーゼル機関車 （イギリスこくてつ02がたディーゼルきかんしゃ）は、 イギリス のヨークシャーエンジン社によって製造された0-4-0 ホワイト式車輪配置 の流体式ディーゼル入換機関車である。 1960年 から 1961年 にかけて20両が製造され、車両限界の狭い線区や港湾などの急曲線の多い場所で使用された。 運転台への扉が後方あり、そこに手すりのついた縁側を持つ構造は、北米では標準的な仕様であったが、 イギリス国鉄 の機関車では極めて珍しいものであった。ヨークシャーエンジン社はこの構造を頻繁に採用した。 イギリス鉄道の機関車（1948年から現在） 入換用 ディーゼル機関車 01形 01/5形 02形 03形 04形 05形 06形 07形 08形 09形 10形 11形 12形 13形 入換用 ディーゼル機関車 （ TOPS 導入前形式） 11001号 11104号 15107号 13000号 D1/1形 D1/2形 D1/3形 D1/4形 D2/1形 D2/2形 D2/3形 D2/4形 D2/5形 D2/6形 D2/7形 D2/8形 D2/9形 D2/10形 D2/11形 D2/12形 D3/1形 D3/2形 D3/3形 D3/4形 D3/5形 D3/6形 D3/7形 D3/8形 D3/9形 D3/10形 D3/11形 D3/12形 D3/13形 D3/14形 本線用 ディーゼル機関車 14形 15形 16形 17形 20形 21形I 21形II 22形 23形 24形 25形 26形 27形 28形 29形 30形 31形 33形 34形 35形 37形 40形 41形I 41形II 42形 43形I 43形II 44形 45形 46形 47形 48形 50形 52形 53形 55形 56形 57形 58形 59形 60形 66形 67形 68形 70形II 本線用 ディーゼル機関車 （ TOPS 導入前形式） 10000-10001号 10100号 10201-10203号 10800号 D8/1形 D8/2形 D10/1形 D10/2形 D10/3形 D11/1形 D11/2形 D11/3形 D11/4形 D11/5形 D12/1形 D12/1形 D12/3形 D13/1形 D14/1形 D14/2形 D15/1形 D15/2形 D16/1形 D16/2形 D17/1形 D17/2形 D20/1形 D20/2形 D22/1形 D22/2形 D23/1形 D25/1形 D27/1形 D33/1形 KA KB 電気機関車 22形 70形I 71形 72形 73形 74形
203号 10800号 D8/1形 D8/2形 D10/1形 D10/2形 D10/3形 D11/1形 D11/2形 D11/3形 D11/4形 D11/5形 D12/1形 D12/1形 D12/3形 D13/1形 D14/1形 D14/2形 D15/1形 D15/2形 D16/1形 D16/2形 D17/1形 D17/2形 D20/1形 D20/2形 D22/1形 D22/2形 D23/1形 D25/1形 D27/1形 D33/1形 KA KB 電気機関車 22形 70形I 71形 72形 73形 74形 75形 76形 77形 80形 81形 82形 83形 84形 85形 86形 87形 88形 89形 90形 91形 92形 93形 電気機関車 （ TOPS 導入前） AL1形 AL2形 AL3形 AL4形 AL5形 AL6形 EB1形 EE1形 EF1形 EM1形 EM2形 ES1形 HA HB JA JB 事業用機関車 97形 97/6形 東部局 南部局 その他 試作機関車 15097-15099号 18000号 18100号 D0226号・D0227号 D0260号 D0280号 D9998号 DHP1 DP1 DP2 GT3 HS4000 ヤヌス タウラス/インダス 蒸気機関車 98形 船舶 99形 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
イギリス国鉄08形ディーゼル機関車 イギリス国鉄08形ディーゼル機関車 イギリス国鉄08形ディーゼル機関車 イギリス国鉄08形ディーゼル機関車 基本情報 運用者 イギリス国鉄 製造所 イギリス国鉄の以下の工場： クルー工場 ダーリントン工場 ダービー工場 ドンカスター工場 ホーウィッチ工場 製造年 1953年 - 1962年 製造数 1010両 主要諸元 軸配置 C 軌間 1,435 mm 長さ 8.92 m 幅 2.591 m 高さ 3.877 m 機関車重量 50 t 固定軸距 3.505 m 車輪径 1.372 m 燃料搭載量 3,040 L 動力伝達方式 電気式 機関 EE 6KTディーゼル・エンジン 機関出力 260kw 発電機 直流発電機 主電動機 吊掛式直流電動機×2 制動装置 真空・空気ブレーキ 最高速度 32 km/h 出力 350 HP 最大引張力 156 kN 08形 （Class 08）は、 イギリス国鉄 が導入した 入換 用の ディーゼル機関車 である。 1953年 から 1962年 にかけて1010両が製造され、イギリス国鉄の 各形式の中でも最多数のディーゼル機である。 ^ a b c d e f g h i j k l m （デイヴィッド・ロス『世界鉄道百科図鑑』小池滋・和久田康雄訳、悠書館、2007年。ISBN 978-4-903487-03-8、p.289「08型ディーゼル入換機関車」。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
イギリス国鉄101形気動車 イギリス国鉄101形気動車 イギリス国鉄101形気動車 国鉄時代の101形気動車 基本情報 運用者 イギリス国鉄 製造所 メトロキャメル 製造年 1956年 - 1959年 製造数 527両 運用終了 2003年 主要諸元 編成 2両・3両・4両編成 軌間 1,435 mm 最高速度 113 km/h 車両重量 32.5 t （動力車） 27.5 t （付随車） 長さ 17.37 m 幅 2.82 m 高さ 3.77 m 動力伝達方式 機械式 機関 BUT 6気筒ディーゼルエンジン × 2基 機関出力 150 HP (112 kW) 変速機 4速 遊星歯車機構 制動装置 真空ブレーキ イギリス国鉄101形気動車 （イギリスこくてつ101がたきどうしゃ、 英語 :British Rail Class 101）は、1956年に登場した イギリス国鉄 の 気動車 である。1956年から1959年にかけて メトロキャメル により製造された。 ^ Roger Marks, "Heritage DMUs: The Final Years", Amberley Publishing Limited, 2015. ISBN 1445640295. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
イギリス国鉄142形気動車 イギリス国鉄142形気動車 イギリス国鉄142形気動車 アリーヴァ・トレインズ・ウェールズ の142形 （カーディフ中央駅） 基本情報 製造所 BREL、 レイランド・バス 製造年 1985年 - 1987年 製造数 96編成 主要諸元 編成 2両編成 軌間 1,435 mm 最高速度 120 km/h 長さ 15.55 m 幅 2.8 m 高さ 3.86 m 動力伝達方式 機械式→液体式 機関 カミンズ LTA10-R 機関出力 225 HP (168 kW) 制動装置 空気ブレーキ 保安装置 AWS、TPWS 142形 （Class 142）は、 1985年 に登場した イギリス国鉄 の 気動車 の形式である。「ペイサー」（Pacer）の愛称を持つ レールバス として設計された。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
イギリス国鉄150形気動車 イギリス国鉄150形気動車 イギリス国鉄150形気動車 ファースト・グレート・ウェスタンの150形 基本情報 製造所 BRELヨーク工場 製造年 1984年 - 1987年 製造数 137編成 主要諸元 編成 2両・3両編成 軌間 1,435 mm 最高速度 121 km/h 車両重量 35.8 t 長さ 20.06 m 幅 2.816 m 高さ 3.774 m 動力伝達方式 液体式 機関 カミンズ NT855R5 × 1基 機関出力 213 kW (286 HP) 変速機 フォイト 製 T211r 保安装置 AWS、TPWS イギリス国鉄150形気動車 （British Rail Class 150）は、1984年から1987年にかけて製造された イギリス国鉄 の 気動車 である。愛称は「スプリンター」（Sprinter）。国鉄第一世代気動車の代替を目的に、BRELの ヨーク 工場で合計137編成が製造された。 ^ Successful Class 150 Prototypes RailwayBlogger This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
イギリス国鉄156形気動車 イギリス国鉄156形気動車 イギリス国鉄156形気動車 ノーザンの156形 基本情報 製造所 メトロキャメル 製造年 1987年 - 1989年 製造数 114編成 主要諸元 編成 2両編成 軌間 1,435 mm 最高速度 121 km/h 長さ 23.03 m 動力伝達方式 液体式 機関 カミンズ NT855-R5 156形 （Class 156）は、 1987年 に登場した イギリス国鉄 の地方線区向け 気動車 である。153形、155形とともに スーパースプリンター （Super Splinter）のシリーズを構成する。 ^ a b c d e Class 156 Angel Trains ^ 『鉄道ジャーナル』2005年11月号、133頁 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
イギリス国鉄158形気動車 イギリス国鉄158形気動車 イギリス国鉄158形気動車 ファースト・グレート・ウェスタン の158766編成 基本情報 製造所 BREL 製造年 1989年 - 1992年 製造数 182編成 主要諸元 編成 2両・3両編成 軌間 1,435 mm 最高速度 145 km/h 車両重量 37.8 t - 38.5 t 長さ 23.21 m 幅 2.7 m 車体 アルミニウム合金 台車 P4-4A、T4-4A 動力伝達方式 液体式 機関 カミンズ NTA855R1 （前期車） パーキンス 2006-TWH （中期車） カミンズ NTA855R3 （後期車） 機関出力 350馬力 （260 kW）（前期・中期車） 400馬力 （300 kW）（後期車） 変速機 フォイト 製T211rz、T211rzz 制動装置 電磁空気ブレーキ、ディスクブレーキ 保安装置 AWS、TPWS、 ERTMS イギリス国鉄158形気動車 （British Rail Class 158）は、 イギリス国鉄 が導入した中距離用の液体式 気動車 である。地方線区の機関車牽引列車と旧型の第一世代気動車の置き換え用として、BRELのダービー工場で1989年から1992年にかけて182編成が製造された。新世代気動車「スプリンター」シリーズの中でも高速運転が可能なことから「エクスプレス・スプリンター」の愛称がある。 一部の編成は長距離速達列車向けの設備に改装し、159形へ改称されている.。 ^ a b c d “ Data Sheets - Regional Passenger Trains: 158 - BREL Express Sprinter ”. Angel Trains. 2014年9月19日閲覧。 ^ Garratt, Colin. The Complete Book of Locomotives . Anness Publishing Ltd. 1997, 2010. p. 134-5. ISBN 1844770222 ^ “ Our Trains ”. South West Trains (2010年). 2010年9月18日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
イギリス国鉄166形気動車 イギリス国鉄166形気動車 イギリス国鉄166形気動車 166208編成 基本情報 製造所 ABB 製造年 1992年 - 1993年 製造数 21編成 主要諸元 編成 3両編成 軌間 1,435 mm 最高速度 145 km/h 長さ 23.50 m （先頭車） 23.36 m （中間車） 動力伝達方式 液体式 機関 パーキンス 2006-TWH 機関出力 350 HP 166形 （Class 166）は、 1992年 に登場した イギリス国鉄 の 気動車 の形式である。「 ネットワーカー ・ターボ・エクスプレス」の愛称があり、 ロンドン ・ パディントン駅 からの グレート・ウェスタン本線 系統の近郊・長距離速達列車に投入された。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
イギリス国鉄251・261形気動車 イギリス国鉄251・261形気動車 イギリス国鉄251・261形気動車 「ブループルマン」 セント・パンクラス駅へと進入する「ミッドランド・プルマン」。（ 1966年 ） 基本情報 運用者 イギリス国鉄 製造所 メトロポリタン-キャメル 製造年 1960年 製造数 5編成 廃車 1973年 主要諸元 編成 6両・8両編成 軌間 1,435 mm 最高速度 90 mph (145 km/h) 車両重量 67 tons 10 cwt 編成重量 299 英トン （6両編成） 364 英トン （8両編成） 幅 2.89 m 高さ 3.76 m 動力伝達方式 電気式 機関 NBL / MAN B&W Diesel V12 過給器付ディーゼルエンジン 燃料 1,000 英ガロン (4,546 リットル) 機関出力 1,000 hp 主電動機 GEC 製 主電動機出力 199 hp × 2基 イギリス国鉄 251形 および 261形 は、「 ブループルマン 」編成として広く知られる 電気式気動車 で、 バーミンガム にある メトロポリタン-キャメル（メトロキャメル） 社のソルトレイ (Saltley) 工場で 1960年に製造された。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
イギリス国鉄2形2-6-0蒸気機関車 イギリス国鉄2形2-6-0蒸気機関車 イギリス国鉄2形2-6-0蒸気機関車 78030号機 クルー駅で入換作業、1963年 基本情報 運用者 イギリス国鉄 設計者 ロバート・リドルズ 製造所 イギリス国鉄 ダーリントン工場 製造年 1952年12月 - 1956年11月 製造数 65両 運用終了 1967年 主要諸元 軸配置 2-6-0（1C） 軌間 1,435 mm 機関車重量 50.04 t 炭水車重量 37.44 t 先輪 径 914 mm 動輪径 1,524 mm シリンダ数 2気筒 シリンダ （直径×行程） 419 mm × 610 mm ボイラー圧力 1.38 MPa 燃料 石炭 燃料搭載量 4.1 t 水タンク容量 14,000 l 引張力 82.4 kN イギリス国鉄2形2-6-0蒸気機関車 （イギリスこくてつ2がた2-6-0じょうききかんしゃ）は、 1950年代 に イギリス国鉄 が製造した イギリス国鉄標準蒸気機関車 の中で最も小さく、65両が製造された。デザインは LMS 2形2-6-0蒸気機関車 から派生しており「ミッキーマウス」というあだ名で知られている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
イギリス国鉄2形2-6-2T蒸気機関車 イギリス国鉄2形2-6-2T蒸気機関車 イギリス国鉄2形 2-6-2T蒸気機関車 84018号機関車 基本情報 運用者 イギリス国鉄 設計者 Robert Riddles 製造所 イギリス国鉄 クルー工場(20) ダーリントン工場(10) 製造年 1953年 7月– 1957年 6月 製造数 30両 運用終了 1968年 主要諸元 軸配置 2-6-2（1C1） 軌間 1,435 mm 長さ 11.82 m 幅 2.63 m 高さ 3.90 m 機関車重量 67.11 t 先輪 径 914 mm 動輪径 1,524 mm 従輪径 914 mm シリンダ数 2気筒 シリンダ （直径×行程） 419 mm × 610 mm ボイラー圧力 1.38 MPa 燃料 石炭 燃料搭載量 3.05 t 水タンク容量 6,100 l 引張力 82.36 kN イギリス国鉄2形2-6-2T蒸気機関車 （イギリスこくてつ2がた2-6-2Tじょうききかんしゃ）は、 イギリス国鉄 が 1953年 から 1957年 に製造した タンク式 機関車 で、 標準蒸気機関車 の1形式である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
イギリス国鉄312形電車 イギリス国鉄312形電車 イギリス国鉄312形電車 (British Rail Class 312)は 1975年 から 1978年 にかけて製造された鉄道車両である。 マーク2客車 に準じた車体で製造された最後の形式である。また、最後に スラムドア を用いた車両でもあった。この車両により、旧型車の置き換えが進んだ。例えば既に引退したファースト・グレート・イースタン（ 英語版 ）、後のナショナル・エクスプレス・イースト・アングリア（ 英語版 ）では 2003年 から 2004年 にかけて、他の鉄道でも 2005年 までに後継車種が開発された。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.