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京屋襟店 京屋襟店 京屋襟店 監督 田中栄三 脚本 田中栄三 原作 田中栄三 出演者 藤野秀夫 撮影 大洞元吾 製作会社 日活向島撮影所 配給 日活 公開 1922年 12月30日 上映時間 約80分（8巻） 製作国 日本 言語 日本語 『 京屋襟店 』（きょうやえりみせ）は、 1922年 （ 大正 11年）に製作・公開された 日本映画 である。 日活向島撮影所 製作、 田中栄三 脚本・監督。 モノクロ ・ サイレント 。東京下町の老舗京屋が、主人と息子の放蕩で没落し、最後に火事で焼失するまでを、四季の移り変わりの中で描く。 女形 を起用した旧来の 新派 調映画ではあるが、その写実的手法で革新的映画の一つとも呼ばれ、最高傑作として評価された。現在、フィルムは現存していない。 日活向島撮影所最後の新派映画であり、日本映画全体からみても、女形出演の新派映画として最後の輝きを持った作品となった。一部半玉役に 女優 が出演しているが、基本は女形による芝居となっており、その女形が持つ頽廃美を極度に発揮して、下町情緒を耽美的にとらえた。 撮影所のグラスステージいっぱいに襟店のセットを一軒丸ごと構築し、カメラを引く場合はセットの壁を取り外して撮影された。また、人工光線（ライト）を使って夜間撮影を行い、陰影のある美しい映像を作りだした。その舞台装置は 亀原嘉明 が務め、助監督には 溝口健二 がついている。 同年 12月30日 、正月映画として 浅草 ・ オペラ館 で封切られた。 ^ 筈見恒夫 著『映画五十年史』p.96 ^ 飯島正 著『日本映画史 上巻』p.45 ^ 佐藤忠男 著『増補版日本映画史1』 ^ 田中純一郎 著『 日本映画発達史 I 活動写真時代 』p.364-368 ^ 新藤兼人 著『ある映画監督 溝口健二と日本映画』p.107 ^ 『溝口健二集成』p.153 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京山 京山 京山 （きょうざん、きょうやま） きょうざん 京山市 - 中国 湖北省 荊門市 の 県級市 。 京山街道 - 中国 江西省 南昌市 青雲譜区 の 街道 。 きょうやま 京山 (岡山市の町名) - 岡山県 岡山市 北区 の町名。 京山 (岡山市の山) - 岡山県岡山市北区にある山。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京山ロープウェー遊園 京山ロープウェー遊園 京山ロープウェー遊園 施設情報 前身 岡山観光索道・京山八方閣 岡山ファミリーランド 事業主体 岡山観光索道株式会社 （ 1956年 - 1964年 ） →岡山ファミリーランド株式会社 （1964年 - 1982年 ） → 岡山電気軌道株式会社 （1982年 - 1996年 ） 来園者数 27,000人（1997年度） 開園 1956年 7月20日 （岡山観光索道） 閉園 1998年 9月6日 所在地 岡山市 京山2丁目 （現：岡山市北区京山2丁目） 京山ロープウェー遊園 （きょうやまロープウェーゆうえん）は、かつて 岡山市 京山2丁目（現：岡山市 北区 京山2丁目）にあった 遊園地 である。末期は 岡山電気軌道 が運営していた。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京山将弥 京山将弥 京山 将弥 ロッテ・ジャイアンツ #48 2017年6月16日 横浜スタジアム 基本情報 国籍 日本 出身地 滋賀県 大津市 生年月日 ( 1998-07-04 ) 1998年 7月4日 （27歳） 身長 体重 183 cm 80 kg 選手情報 投球・打席 右投右打 ポジション 投手 プロ入り 2016年 ドラフト4位 初出場 2018年4月1日 最終出場 2024年9月19日 経歴 （括弧内はプロチーム在籍年度） 近江高等学校 横浜DeNAベイスターズ (2017 - 2025) ロッテ・ジャイアンツ (2026 - ) この表について この表はテンプレートを用いて表示しています。編集方法はTemplate:Infobox baseball playerを参照してください。 ■ プロジェクト:野球選手   ■ テンプレート 京山 将弥 （きょうやま まさや、 1998年 7月4日 - ）は、 滋賀県 大津市 出身の プロ野球選手 （ 投手 ）。右投右打。 ロッテ・ジャイアンツ 所属。 ^ 「 【ドラフト】近江高・京山投手「行きたい球団、うれしい」 横浜4位 」『産経WEST』2016年10月21日 。2017年3月5日閲覧 。 ^ 「 聖地を近江一色にしまっせ！プロ注目右腕・京山、圧巻3安打0封／滋賀 」『サンケイスポーツ』2016年7月28日 。2021年6月5日閲覧 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京山小円 (初代) 京山小円 (初代) 京山 小円 （きょうやま こえん、 1877年 （ 明治 10年） 3月15日 - 1928年 （ 昭和 3年） 10月30日 ）は、 浪曲 師。 広島県 尾道 生まれ。本名・吉田松吉。京山小圓とも表記する。 幼いころから 義太夫語り になるため修行を積む。浪曲師で京山派の始祖・2代目京山恭安斎の弟子となる。余技に義太夫を得意とし、息の長い重厚な小円節を創り上げた。 1908年 上京、 京橋 新富座 で独演会を開くと“関西にこの人あり”と評判を呼んだ。 桃中軒雲右衛門 の武士道鼓吹に対して、人道鼓吹とも称し、巧みな会話と俗に三段流しといわれる息の長さと低音の関西節に聴衆は酔いしれたという。明治末期から大正期にかけて雲右衛門、二代目 吉田奈良丸 と共に、三巨頭とも称され第1期の浪曲黄金時代を創り上げた元老の一人である。また京山派を育て弟子の円が二代目小円を襲名、二代目の弟子・小太夫が三代目小円を襲名した。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京山小円嬢 京山小円嬢 京山 小円嬢 （きょうやま こえんじょう）は、 浪曲 の 名跡 。 「京山小圓嬢」とも表記する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京山市 京山市 中華人民共和国 湖北省 京山市 京山駅のホームと駅名標 荊門市中の京山市の位置 簡体字 京山 繁体字 京山 拼音 Jīngshān カタカナ 転写 ジンシャン 国家 中華人民共和国 省 湖北 地級市 荊門市 行政級別 県級市 面積 総面積 3,284 km² 人口 総人口 (2010) 65 万人 経済 電話番号 0724 郵便番号 431800 行政区画代碼 420882 公式 ウェブサイト ： http://www.jingshan.gov.cn/ 京山市 （きょうざん-し）は 中華人民共和国 湖北省 荊門市 に位置する 県級市 。 長荊線 、 漢宜高速鉄道 が通じる。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京山幸太 京山幸太 きょうやま こうた 京山 幸太 生誕 山本 （ やまもと ） 壮秀 （ まさひで ） ( 1994-05-09 ) 1994年 5月9日 （31歳） 日本 ・ 兵庫県 加古川市 職業 浪曲師 活動期間 2013年 - 受賞 2022年 文化庁芸術祭新人賞 2023年 咲くやこの花賞 公式サイト https://rokyoku-kyoyama.com/ 京山 幸太 （きょうやま こうた、 1994年 5月9日 - ）は、日本の 浪曲師 。公益社団法人 浪曲親友協会 および、 ソニー・ミュージックアーティスツ （SMA）所属。 ^ a b c d 浪曲師および曲師紹介 浪曲親友協会 ^ a b 京山幸太（きらちゃん） Beach V This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京山幸枝 京山幸枝 京山 幸枝 （きょうやま こうし）は、 浪曲 の 名跡 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京山幸枝栄 京山幸枝栄 2代目 京山 （ きょうやま ） 幸枝栄 （ こうしえ ） 京山幸枝栄定紋「丸に釘抜き」 本名 木下 和代 生年月日 ( 1930-11-14 ) 1930年 11月14日 （95歳） 師匠 初代京山幸枝司 弟子 2代目京山幸枝司 名跡 1.京山明美（1943年 - 1966年） 2.2代目京山幸枝栄（1966年 - ） 出囃子 1943年 - 所属 浪曲親友協会 受賞歴 2000年 知事表彰 2002年 法務大臣表彰受賞。 備考 浪曲親友協会 理事 2代目 京山 幸枝栄 （きょうやま こうしえ、 1930年 11月14日 - ）は、 浪曲 師。本名は 木下 和代 。 浪曲親友協会 所属。同協会理事。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京山幸枝若 京山幸枝若 京山 幸枝若 （きょうやま こうしわか）は、 浪曲 の 名跡 。 初代 京山幸枝若 加茂川燕楽の息子、1926年-1991年。 京山幸太郎 → 初代京山幸枝若 ニ代目 京山幸枝若 初代の子息、1954年-。当代。 京山福太郎 → 二代目京山幸枝若 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京山幸枝若 (2代目) 京山幸枝若 (2代目) 二代目 京山 （ きょうやま ） 幸枝若 （ こうしわか ） 京山幸枝若定紋「丸に釘抜き」 本名 福本 一光 生年月日 ( 1954-04-01 ) 1954年 4月1日 （71歳） 出身地 日本 ・ 兵庫県 姫路市 師匠 初代京山幸枝若 名跡 1. 京山福太郎 （1974年 - 2004年） 2. 二代目 京山幸枝若 （2004年 - ） 活動期間 1974年 - 家族 初代京山幸枝若 （父） 所属 吉本興業 受賞歴 重要無形文化財の保持者（ 人間国宝 ）（ 2024年 ） 備考 浪曲親友協会 所属 同協会 会長 二代目 京山 幸枝若 （きょうやま こうしわか、 1954年 4月1日 - ）は 浪曲 師。本名∶ 福本 一光 。 吉本興業 所属、 浪曲親友協会 会長 、重要無形文化財保持者（いわゆる 人間国宝 ）。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京山幸枝若 (初代) 京山幸枝若 (初代) 初代 京山 （ きょうやま ） 幸枝若 （ こうしわか ） 京山幸枝若定紋「丸に釘抜き」 本名 小椋 喬 生年月日 1926年 8月10日 没年月日 ( 1991-06-24 ) 1991年 6月24日 （64歳没） 師匠 2代目京山幸玉 初代京山幸枝 名跡 1.京山幸太郎（？ - 1941年） 2.京山幸枝若（1941年 - 1991年） 活動期間 - 1991年 家族 加茂川燕楽 加茂川蘭子 華ゆり 初代 京山幸枝若 （きょうやま こうしわか、 1926年 ( 大正 15年) 8月10日 - 1991年 ( 平成 3年) 6月24日 ）は 浪曲 師。本名は小椋 喬。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京山若丸 京山若丸 京山 若丸 （きょうやま わかまる、 1878年 （ 明治 11年） - 1953年 （ 昭和 28年） 5月13日 ）は、 明治 ～ 昭和 期の 浪曲 師。本名、坂上仁三郎。 広島県 白市村（現・ 東広島市 ）出身。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京山華千代 京山華千代 （初代）京山 華千代 （きょうやま はなちよ、 1904年 （ 明治 37年） 8月11日 - 1983年 （ 昭和 58年） 1月7日 ）は、 大正 ・昭和期の 浪曲師 。本名、山本華子。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京山陽春 京山陽春 きょうやま ようしゅん 京山 陽春 別名義 坂下 陽春（旧芸名） 生年月日 ( 1994-03-10 ) 1994年 3月10日 （31歳） 出生地 日本 ・ 神奈川県 身長 174 cm 血液型 O型 職業 俳優 ジャンル 舞台 事務所 アービング 公式サイト アービング 主な作品 舞台 『カリスマ de ステージ』 『ミュージカル 忍たま乱太郎』 『歌劇派ステージ「ダメプリ」』 『ジュエルステージ 「オンエア！」』 京山 陽春 （きょうやま ようしゅん、 1994年 3月10日 - ）は、 日本 の 俳優 。 神奈川県 出身。 アービング 所属。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京島 京島 日本  > 東京都  > 墨田区  > 京島 京島 町丁 京島三丁目に残る長屋 北緯35度42分59秒 東経139度49分15秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.716492度 東経139.820897度 ﻿ / 35.716492; 139.820897 国 日本 都道府県   東京都 特別区 墨田区 人口情報 （ 2025年 （令和7年） 3月1日 現在）   人口 13,294 人   世帯数 7,239 世帯 面積 （）   0.472440685 km² 人口密度 28138.98 人/km² 郵便番号 131-0046 市外局番 03（ 東京MA ） ナンバープレート 足立 ポータル 日本の町・字 ポータル 東京都 プロジェクト 日本の町・字 京島 （きょうじま）は、 東京都 墨田区 の 町名 。 住居表示 実施済み。現行行政地名は京島一丁目から京島三丁目。 郵便番号 は131-0046（集配局 : 向島郵便局 ）。 ^ “ 世帯人口現況 ” (CSV). 墨田区 (2025年3月7日). 2025年3月30日閲覧。 “ （ファイル元のページ） ” ( CC-BY-2.1 ) ^ “ 『国勢調査町丁・字等別境界データセット』（CODH作成） ”. CODH. 2024年4月1日閲覧。 ( CC-BY-4.0 ) ^ a b “ 京島の郵便番号 ”. 日本郵便 . 2023年11月17日閲覧。 ^ “ 市外局番の一覧 ”. 総務省. 2019年6月24日閲覧。 ^ “ 郵便番号簿 2022年度版 ” (PDF). 日本郵便. 2023年10月28日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京川舞 京川舞 京川 舞 名前 愛称 まい カタカナ キョウカワ マイ ラテン文字 KYOKAWA Mai 基本情報 国籍 日本 生年月日 ( 1993-12-28 ) 1993年 12月28日 （32歳） 出身地 茨城県 小美玉市 （旧 美野里町 ） 身長 163cm 体重 52kg 選手情報 在籍チーム 慶州韓国水力原子力WFC ポジション FW 背番号 28 利き足 右足 ユース 堅倉FC FC石岡レディース KASHIMA-LSC 美野里中学サッカー部 2009-2011 常盤木学園高校 クラブ 1 年 クラブ 出場 (得点) 2009-2011 常盤木学園高校 23 (31) 2012-2022 INAC神戸レオネッサ 121 (45) 2022-2024 1.FFCトゥルビネ・ポツダム 19 (1) 2024- 慶州韓国水力原子力WFC 29 (22) 通算 192 (99) 代表歴 2 2009-2010   日本U-17 10 (12) 2011   日本U-20 5 (5) 2012-2015   日本 5 (0) 1. 国内リーグ戦に限る。2024年9月26日現在。 2. 2015年8月8日現在。 ■テンプレート（■ノート ■解説）■サッカー選手pj 京川 舞 （きょうかわ まい、 1993年 12月28日 - ）は、 茨城県 小美玉市 （旧 美野里町 ）出身の 女子サッカー 選手。韓国 WKリーグ ・ 慶州韓国水力原子力WFC 所属。ポジションは フォワード 。 常盤木学園高等学校 出身。 ^ a b “ 登録選手 : 【京川 舞】 | INAC神戸 レオネッサ ”. inac-kobe.com . 2021年5月29日閲覧。 ^ a b c d “ 경주한수원축구단 ”. www.khnpfc.co.kr . 2024年6月29日閲覧。 ^ a b c d e This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京師 京師 京師 （けいし）は、 東アジア など 漢字文化圏 で 帝王 の 都 のこと。 京都 。 京城 。 日本 で 天皇 の都のこと。京（ 難波京 、 平城京 、 平安京 など）。 中国 歴代王朝の都のこと（ 長安 、 北京 など）。 京師大学堂 - 清 朝の都 北京 にあった高等教育機関。現在の 北京大学 。 朝鮮王朝 の都のこと。 漢城府 （のちの 京城府 、 韓国 ソウル特別市 ）。 ベトナム ・ 阮朝 の都、富春京師（ フエ ）。 ^ 西晋 及び 東晋 において、 司馬師 （追号世宗景帝）の「師」を避け（ 避諱 ）、「京都」と言い換えたことに始まる。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京平ディスコナイト 京平ディスコナイト 『京平ディスコナイト』 筒美京平 の トリビュート・アルバム リリース 2007年 12月26日 ジャンル J-POP 時間 55 分 43 秒 レーベル columbia*readymade プロデュース 小西康陽 筒美京平 アルバム 年表 the popular music （ 2007年 ） 京平ディスコナイト （ 2007年 ） 『 京平ディスコナイト 』は 筒美京平 の トリビュート・アルバム 。 2007年 12月26日 、 columbia*readymade から発売された。 ^ “ 京平ディスコナイト ～筒美京平リミックス～ ”. tower.jp . 2022年12月1日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京平遥 京平遥 京平 遥 （きょうひら はるか、 1988年 11月17日 - ）は、 日本プロ麻雀連盟 所属の プロ雀士 。 2023年3月、退会。 ^ 京平遥. “ 京平遥@haruka1632 ”. Twitter. 2022年9月27日閲覧。 ^ “ https://twitter.com/npr_Shizuoka2/status/1640538024554663936 ”. Twitter . 2023年4月14日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京広線 京広線 京広線 北京 保定 石家荘 鄭州 武漢 長沙 株洲 衡陽 広州 深圳 済南 天津 青島 徐州 連雲港 商丘 阜陽 南昌 太原 西安 南京 上海 杭州 貴陽 柳州 懐化 金華 基本情報 起点 北京駅 終点 広州駅 運営者 中国鉄路総公司 路線諸元 路線距離 2,324 km 軌間 1,435 mm 電化方式 交流25,000V・50Hz 架空電車線方式 最高速度 160 km/h 路線図 凡例 北京 (0) 連接 京哈線 秦皇島 、 瀋陽 方面 連接 京津都市間鉄道 、 天津 方面 北京南 (7) 連接 京滬高速鉄道 、 上海 方面 下跨 京九線 西黄連絡線 連接 京九線 西黄連絡線 黄村 方面 豊台 (17) 北京西 京滬線 、 京九線 永定河 鉄橋 上跨 京原線 、 豊沙線 ；連接豊台西編組駅 京広線 西長連絡線 、 北京西 方面 良郷 (27) 涿州 高碑店 保定 (146) 定州 (206) 連接石家荘西北連絡線、石家荘北方面 下跨石太-石徳直通線；西連接 石徳線 、 徳州 方面 東連接 石太線 、 石太旅客専用線 、石家荘北方面 石家荘 (277) 連接 京石旅客専用線 、 北京 方面 石家荘編組駅、石家荘南 連接京広-石太連絡線、 石太線 、 太原 邢台 (390)； 連接 石武旅客専用線 、 武漢 方面 邯鄲 (442) 連接邯長線、長治方面 連接邯済線、 済南 方面 磁県 安陽 (502) 湯陰 (524) 連接湯台線、濮陽方面 淇県 (561) 連接新太線、長治・ 太原 方面 新郷 (609) 新郷南 連接新兗線、兗州方面 鄭州黄河大橋/← 黄河 → 連接鄭州西北環線、 隴海線 、 西安 ・ 蘭州 方面 鄭州北編組駅、海棠寺 連接 隴海線 、 西安 ・ 蘭州 方面 鄭州 (689) 連接 隴海線 、 徐州 方面 許昌 連接孟宝線、平頂山方面 漯河 連接漯阜線、周口・ 阜陽 方面 駐馬店 連接 寧西線 、 南陽 ・ 西安 方面 信陽 (991) 連接 寧西線 、 合肥 ・ 南京 方面 広水 (1056) 孝感 (1135) 連接武麻線、麻城方面 横店西 (1177) 江岸西 連接 合武線 、石武客運専線 漢口 (1205) 連接 漢丹線 、襄樊方面 漢西 武漢長江大橋 /← 長江 → 武昌 (1225) 武昌南 連接武漢南環線、 武九線 ・ 九江 方面 咸寧 (1305) 赤壁 (1343) 岳陽北 岳陽 (1440) 連接石長線、石門縣方面 長沙 (1587) 連接 滬昆線 、 懐化 方面 株洲北 株洲 (1639) 連接 滬昆線 、 上海 方面 衡山 (1722) 衡陽北 衡陽 (1773) 連接衡茶吉線、茶陵方面 連接 湘桂線 、 南寧 方面 耒陽 郴州 (1920) 坪石 大瑶山隧道 楽昌 韶関東 (2073) 沙口トンネル 英徳 源潭 江村 連接広珠線、 珠海 方面 棠渓 連接広茂線・広珠線、茂名・ 珠海 方面 広州 (2294)   広深線 深圳 方面  京広線 各種表記 繁体字 ： 京廣鐵路 簡体字 ： 京广铁路 拼音 ： Jīngguăng Tiĕlù 発音： ジングアン ティエルー 英文 ： Jingguang Railway 京広線 （けいこうせん）は、 中華人民共和国 の 鉄道路線 。 北京西 から 広州 に至る路線で全長は2,324Kmである。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Shar
京広線 各種表記 繁体字 ： 京廣鐵路 簡体字 ： 京广铁路 拼音 ： Jīngguăng Tiĕlù 発音： ジングアン ティエルー 英文 ： Jingguang Railway 京広線 （けいこうせん）は、 中華人民共和国 の 鉄道路線 。 北京西 から 広州 に至る路線で全長は2,324Kmである。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京建輔 京建輔 京 建輔 出生名 安野 健三 生誕 ( 1937-08-26 ) 1937年 8月26日 （88歳） 出身地 日本 京都府 学歴 同志社大学 工学部卒業 職業 作曲家 、 編曲家 、演奏家 担当楽器 クラリネット 活動期間 1974年 - 京 建輔 （きょう けんすけ、 1937年 8月26日 - ）は、日本の 作曲家 、 編曲家 、 クラリネット 奏者。 本名は 安野 健三 。 京都府 出身。 筆名 の「京」は出身地に、「建輔」は次男の名前に由来する。 ^ a b ^ a b c This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京張都市間鉄道 京張都市間鉄道 京張都市間鉄道 八達嶺西信号場付近を走行するCR400BF-C型電車。 基本情報 起点 北京北駅 終点 張家口駅 駅数 10駅 開業 2019年12月30日 路線諸元 路線距離 173.947 km 軌間 1,435 mm ( 標準軌 ) 線路数 複線 電化方式 交流 50 Hz 25000 V 架空電車線方式 最高速度 350 km/h 京張都市間鉄道 各種表記 繁体字 ： 京張城際鐵路 簡体字 ： 京张城际铁路 拼音 ： Jīngzhāng Chéngjì Tiĕlù 英文 ： Beijing-Zhangjiakou Intercity Railway 京張都市間鉄道 （けいちょうとしかんてつどう、 中文表記 : 京张城际铁路 、 英文表記 : Beijing–Zhangjiakou Intercity Railway ）は、 中国 の首都 北京市 と 河北省 張家口市 を結ぶ 高速鉄道 である。 呼張旅客専用線 、 集包線 とともに、 北京 と 内モンゴル自治区 の主要都市を結ぶ 京包旅客専用線 を構成する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京急 京急 京急 （けいきゅう）は、日本の陸運業者およびグループ企業の冠称・略称である。 東京都および神奈川県内に路線網を有する大手私鉄、 京浜急行電鉄 の略称。 同社を中核とする企業群については、 京急グループ を参照。 大阪府に本社を置き、貸切輸送および路線バス事業を営む 京都急行バス（現：プリンセスライン） の旧称「京急バス」。上記の京浜急行電鉄より苦情があったことなどから再改名した。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京急1000形電車 京急1000形電車 京急1000形電車 （けいきゅう1000がたでんしゃ）は 京浜急行電鉄 の 通勤形電車 。 京急1000形電車 (初代) - 1959年 （昭和34年）運用開始。 2010年 （平成22年）旅客営業運用終了。 京急1000形電車 (2代) - 2002年 （平成14年）運用開始。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京急1000形電車 (2代) 京急1000形電車 (2代) 京急1000形電車（2代） 京急1000形電車 （ステンレス車1355・アルミ車1445） 基本情報 運用者 京浜急行電鉄 製造所 東急車輛製造 → 総合車両製作所 横浜事業所 川崎重工業 → 川崎車両 製造年 2002年 - 製造数 486両 運用開始 2002年4月15日 主要諸元 編成 4・6・8両編成 軌間 1,435 mm（ 標準軌 ） 電気方式 直流 1,500 V （ 架空電車線 方式） 最高運転速度 120 km/h 設計最高速度 130 km/h 起動加速度 3.5 km/h/s 減速度（常用） 4.0 km/h/s 減速度（非常） 4.5 km/h/s 車両定員 1 - 5次車：座席の「+」は補助座席使用時 先頭車122（座席41+4）人 中間車130（座席48+8）人 6 - 9次車 先頭車119（座席39）人 中間車130（座席52）人 10 - 15次車 先頭車118（座席39）人 中間車129（座席52）人 16次車以降 先頭車116（座席38+2）人 中間車126（座席50+4）人 20次車 先頭車101人 中間車107・111人 自重 本文参照 全長 18,000 mm 車体幅 2,830 mm（1 - 5次車） 6次車以降2,791.8 全高 4,026.5 mm 4,050 mm（パンタグラフ付き車両） 車体 1 - 5次車 アルミニウム合金 6次車以降 ステンレス 台車 円筒案内支持方式 空気ばね 台車 TH-2100A形・TH-2100B形 主電動機 かご形三相誘導電動機 1- 19次車 自己通風式 20次車以降 全閉外扇方式 永久磁石同期電動機 (一部編成) 主電動機出力 1 - 5・20次車：190 kW （連続定格） ただし、3 - 5次車(シーメンスIGBT車)は出力を抑えている。 6 - 19次車：155 kW（1時間定格）（一部除く） 駆動方式 TD継手式平行カルダン 歯車比 83:14 (5.93) 制御方式 GTO または IGBT または MOSFET 素子 による VVVFインバータ制御 制動装置 応荷重装置 付 回生ブレーキ 併用 電気指令式空気ブレーキ 保安装置 1号型ATS 、 C-ATS 第65回（ 2022年 ） ブルーリボン賞 受賞車両 ※受賞車両は 1890番台 京急1000形電車 （けいきゅう1000がたでんしゃ）は、 2002年 （ 平成 14年） 4月15日 に営業運転を開始した、 京浜急行電鉄 （京急）の 通勤形電車 。 1959年 （ 昭和 34年）登場の 初代1000形 と同時に営業運転に使用された期間があり、区別のため、本形式は 新1000形 と呼称されており、初代1000形の引退後も「新1000形」と呼称されることが多い。なお、京急電鉄社内では初代1000形の引退後である 2011年 4月ごろに「新1000形の呼称ではなく、1000形の呼称を使う旨」の通達が出されているほか、初代1000形が引退してから時間が経過し、2021年頃から表記も順次「新」の付かない1000形に改められつつある。 本項では、特記のない限り、各種文献に倣い、 京急本線 上で南側を「 浦賀 寄り」または「浦賀方」、北側を「 品川 寄り」または「品川方」、東側を「海側」、西側を「山側」と表記する。編成番号は浦賀方先頭車の車両番号で表記する。また、「新1000形」は本形式、「1000形」は 1959年 （昭和34年）登場の 1000形（初代） 、「700形」は 1967年
称を使う旨」の通達が出されているほか、初代1000形が引退してから時間が経過し、2021年頃から表記も順次「新」の付かない1000形に改められつつある。 本項では、特記のない限り、各種文献に倣い、 京急本線 上で南側を「 浦賀 寄り」または「浦賀方」、北側を「 品川 寄り」または「品川方」、東側を「海側」、西側を「山側」と表記する。編成番号は浦賀方先頭車の車両番号で表記する。また、「新1000形」は本形式、「1000形」は 1959年 （昭和34年）登場の 1000形（初代） 、「700形」は 1967年 （昭和42年）登場の 700形（2代） 、「600形」は 1994年 （平成6年）登場の 600形（3代） を指すものとする。文中の編成表では左側を浦賀方とする。また、本形式についてはアルミ合金製車体の編成群（1 - 5次車）を 「アルミ車両」 、ステンレス製車体の編成群（6次車以降）を 「ステンレス車両」 と表記する。 ^ ^ a b c d e f g h i j k l m ^ a b c d e f g h i j k l m n o ^ a b c ^ ^ ^ a b エリエイ「とれいん」2018年1月号MODELERS FILE「京浜急行電鉄新1000形電車ステンレス鋼製グループ」折り込みページ。 ^ ^ ^ ^ a b ^ ^ ^ ^ ^ “ 京急の1000形はいつから「新1000形」ではなくなった？ 京急に聞くその理由 ”. 鉄道コム. 2023年11月5日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京急1000形電車 (初代) 京急1000形電車 (初代) 京急1000形電車（初代） 京急1000形電車（初代） （2007年5月23日 平和島駅） 基本情報 運用者 京浜急行電鉄 製造所 東急車輛製造 川崎車輛/川崎重工業 製造年 1959年 - 1978年 製造数 356両 運用開始 1960年1月13日 運用終了 2010年6月28日 廃車 2011年3月29日 主要諸元 編成 2・4・6・8両編成 軌間 1,435 mm（ 標準軌 ） 電気方式 直流 1,500 V （ 架空電車線方式 ） 最高運転速度 110 km/h 設計最高速度 120 km/h 起動加速度 3.5 km/h/s 減速度（常用） 4.0 km/h/s 減速度（非常） 4.5 km/h/s 車両定員 140人 座席定員 60（先頭車54）人 自重 35.0 t （非冷房車33.0 t、初期の冷房車36.0 t） 全長 18,000 mm 全幅 2,798 mm デハ1095-デハ1098は2718 mm 全高 4,050 mm 車種により3,672 mm - 4,050 mm 車体 普通鋼 主電動機 補償巻線付き 直巻電動機 主電動機出力 75 kW または90 kW×4 駆動方式 中空軸撓み板式軸型継手 または 撓み歯車型軸継手 歯車比 77:14 (5.5) または88:19 (4.63) 制御方式 抵抗制御 制御装置 電動カム軸式直並列複式 制動装置 発電ブレーキ 併用 電磁直通ブレーキ （ 応荷重装置 付き） 保安装置 1号型ATS ・ C-ATS 備考 2009年時点で存在しない車両・編成も含む 京急1000形電車 （けいきゅう1000がたでんしゃ）は、 1959年 （ 昭和 34年） 12月 に登場し、 1960年 （昭和35年） 1月13日 に営業運転を開始した、 京浜急行電鉄 の 通勤形電車 。 新1000形 の登場以降、識別のため 旧1000形 と呼ばれることがある。 本項では、1000形の試作車となった初代800形、京急車両工業（現・ 京急ファインテック ）を通して リース された 京成電鉄 1000形電車 、ならびに 千葉急行電鉄 （現・ 京成千原線 ）1000形電車 、京急から譲渡された 北総開発鉄道（現・北総鉄道） 7150形電車 についても記述する。また、特記のない限り以下の文中では各種文献に倣い、京急本線上で南側を「 浦賀 寄り」または「浦賀方」、北側を「 品川 寄り」または「品川方」、東側を「海側」、西側を「山側」と呼ぶ。編成番号は浦賀方先頭車の車両番号で代表する。 「1000形」は本形式、「新1000形」は 2002年 （平成14年）登場の 1000形（2代） 、「800形」は 1978年 （昭和53年）登場の 800形（2代） 、「700形」は 1967年 （昭和42年）登場の 700形（2代） 、「600形」は 1994年 （平成6年）登場の 600形（3代） を指す。 ^ 『京浜急行80年史』 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京急1500形電車 京急1500形電車 京急1500形電車 京急1500形1725編成 （2021年7月18日 大森海岸駅 ） 基本情報 運用者 京浜急行電鉄 製造所 東急車両製造 川崎重工業兵庫工場 製造年 1985年 - 1993年 製造数 166両 運用開始 1985年4月1日 主要諸元 編成 4・6・8両編成 軌間 1,435 mm （ 標準軌 ） 電気方式 直流 1,500 V （ 架空電車線方式 ） 最高運転速度 120 km/h 設計最高速度 130 km/h 起動加速度 3.5 km/h/s 3.3 km/h/s （界磁チョッパ車6M2T編成） 減速度（常用） 4.0 km/h/s 減速度（非常） 4.5 km/h/s 車両定員 140人 座席定員 52（先頭車48）人 自重 鋼製車 35 t （全車） アルミ車 31 t アルミ車の先頭車 31.5 t VVVF車のM1c 32 t、M1車 31.5 t Tu車 24.5 t、Ts車 25.5 t 全長 18,000 mm 全幅 2,798 mm アルミ車 2,830 mm 全高 4,030 mm 4,050 mm （パンタグラフ搭載車） 4,040 mm （アルミ車パンタ無） 車体 普通鋼 アルミニウム合金 主電動機 補償巻線付 直流複巻電動機 VVVF車は かご形三相誘導電動機 主電動機出力 100 kW ×4 VVVF車 (GTO) 120 kW × 4 VVVF車 (IGBT) 155 kW x 4 駆動方式 TD継手式平行カルダン 歯車比 1500・1600番台 82:15 (5.47) 1700番台 83:14 (5.93) 制御方式 界磁チョッパ制御 VVVFインバータ制御 制動装置 回生制動 併用 電気指令式電磁直通空気制動 （ 応荷重装置 付） 保安装置 1号型ATS 、 C-ATS 備考 最高運転速度・保安装置以外は新製時のデータ 京急1500形電車 （けいきゅう1500がたでんしゃ）は、 京浜急行電鉄 が 1985年 （ 昭和 60年）に導入した 通勤形電車 。 本項では、特記のない限り、各種文献に倣い、 京急本線 上で南側を「 浦賀 寄り」または「浦賀方」、北側を「 品川 寄り」または「品川方」、東側を「海側」、西側を「山側」と呼ぶ。編成番号は浦賀方先頭車の車両番号で代表する。本文中の編成表は左を浦賀方として表記する。「1000形」は 1959年 （昭和34年）登場の 1000形（初代） 、「新1000形」は 2002年 （平成14年）登場の 1000形（2代） 、「800形」は 1978年 （昭和53年）登場の 800形（2代） 、「600形」は 1994年 （平成6年）登場の 600形（3代） を指すものとする。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京急2000形電車 京急2000形電車 京急2000形電車 2扉時代の2000形電車 （2000年8月20日 久里浜工場） 基本情報 運用者 京浜急行電鉄 製造所 東急車輛製造 川崎重工業 兵庫工場 製造年 1982年 - 1987年 製造数 12編成72両（8両・4両×6編成） 運用開始 1982年12月27日 運用終了 2018年3月28日 主要諸元 編成 8両編成・4両編成 軌間 1,435 mm （ 標準軌 ） 電気方式 直流 1,500 V （ 架空電車線方式 ） 最高運転速度 120 km/h 設計最高速度 130 km/h 起動加速度 3.0 km/h/s 減速度（常用） 3.5 km/h/s 減速度（非常） 4.0 km/h/s 車両定員 140人 座席定員 56（先頭車52）人 自重 電動車35 t 8両編成の付随車29 t 4両編成の付随車31 t 全長 18,000 mm（先頭車 18,500 mm） 全幅 2,799 mm 全高 4,030 mm パンタグラフ搭載車 4,050 mm 車体高 3,580 mm 床面高さ 1,150 mm 車体 普通鋼 （一部 高耐候性鋼板 、 ステンレス鋼 ） 台車 円筒案内支持式 ボルスタ 付 空気ばね 台車 主電動機 補償巻線付 直流複巻電動機 主電動機出力 120 kW × 4 駆動方式 たわみ板式継手 歯車比 80:19 (4.21) 制御方式 界磁チョッパ制御 制御装置 東洋電機製造ACRF-H12120-782A形 制動装置 回生制動 併用 電気指令式空気制動 （ 応荷重装置 付） 保安装置 1号型ATS 、 C-ATS 備考 最高運転速度、保安装置、編成以外は新製時のデータ 第26回（ 1983年 ） ブルーリボン賞 受賞車両 京急2000形電車 （けいきゅう2000がたでんしゃ）は、 京浜急行電鉄 に在籍していた 特急形電車 であり、後に通勤型電車に改造された車両である。 なお、本項では、以下のように取り扱う。 京急本線 上にで南側を「 浦賀 方」、北側を「 品川 方」、東側を「海側」、西側を「山側」と呼ぶ。 車両形式については以下の通りに記載する。 「600形」: 1956年 （昭和31年）登場の 600形（2代） 「新600形」: 1994年 （平成6年）登場の 600形（3代） 「700形」: 1967年 （昭和42年）登場の 700形（2代） 「800形」: 1978年 （昭和53年）登場の 800形（2代） 「1000形」: 1959年 （昭和34年）登場の 1000形（初代） 「新1000形」: 2002年 （平成14年）登場の 1000形（2代） This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京急2100形電車 京急2100形電車 京急2100形電車 京急2100形 （2021年7月18日 大森海岸駅 ） 基本情報 運用者 京浜急行電鉄 製造所 東急車輛製造 川崎重工業 兵庫工場 製造年 1998 - 2000年 製造数 10編成80両 運用開始 1998年3月28日 主要諸元 編成 8両編成 軌間 1,435 mm（ 標準軌 ） 電気方式 直流 1,500 V （ 架空電車線方式 ） 最高運転速度 120 km/h 設計最高速度 130 km/h 起動加速度 3.5 km/h/s 減速度（常用） 4.0 km/h/s 減速度（非常） 4.5 km/h/s 編成定員 942人（座席定員 556人） 車両定員 先頭車 111人（着席定員 50席、補助椅子 12席） 中間車 120人（着席定員 54席、補助椅子 16席） 自重 本文参照 編成重量 229 t 全長 18,000 mm 先頭車 18,170 mm 全幅 2,830 mm 全高 4,026.5 mm パンタグラフ搭載車 4,050 mm 主電動機 1TB2010-0GC02形 かご形三相誘導電動機 機器更新後はTDK6163-A形かご形三相誘導電動機 主電動機出力 更新前 190 kW （連続定格値、機器更新後は1時間定格） 駆動方式 TD継手式平行カルダン駆動 歯車比 83:14 (5.93) 編成出力 190 kW×16 = 3,040 kW（連続定格値、機器更新後は1時間定格） 制御方式 GTOサイリスタ 素子 VVVFインバータ制御 （更新前） IGBT 素子VVVFインバータ制御（更新後） 制動装置 回生制動 併用 電気指令式電磁直通空気制動 （ 応荷重装置 、増圧ブレーキ付） 保安装置 1号型ATS 、 C-ATS 京急2100形電車 （けいきゅう2100がたでんしゃ）は、 1998年 （ 平成 10年） 3月28日 に営業運転を開始した、 京浜急行電鉄 の2扉クロスシートの車両である。 本項では、特記のない限り各種文献に倣い、 京急本線 上で南側を「 浦賀 寄り」または「浦賀方」、北側を「 品川 寄り」または「品川方」、東側を「海側」、西側を「山側」と表記する。編成番号は浦賀方先頭車の車両番号で表記する。 また、「新1000形」は 2002年 （平成14年）登場の 1000形（2代） 、「1000形」は 1959年 （昭和34年）登場の 1000形（初代） 、「700形」は 1967年 （昭和42年）登場の 700形（2代） 、「600形」は 1994年 （平成6年）登場の 600形（3代） を指すものとする。 ^ a b 京浜急行電鉄 『京浜急行百年史』p.532。 ^ a b c d e f g h i j k l m n 新車ガイド 、p.56。 ^ 新車ガイド 、p.52。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京急300形電車 京急300形電車 京急300形電車 （けいきゅう300がたでんしゃ）は 京浜急行電鉄 に過去に在籍した電車。 本項では本形式に続いて製造された 京急400形電車 (初代) 、 京急420形電車 についてもあわせて記載する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京急400形電車 京急400形電車 京急400形電車 （けいきゅう400がたでんしゃ）は京浜急行電鉄の電車。 京急400形電車 (初代) - 1947年登場。サハ480形への改造・改番を経て現在廃車。 京急400形電車 (2代) - 1965年の改番で18m級車体、3扉吊り掛け式電車全車を統合して生まれた形式。現在廃車 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京急400形電車 (2代) 京急400形電車 (2代) 京急400形電車 （けいきゅう400がたでんしゃ）は、 京浜急行電鉄 （京急）に在籍していた 通勤形電車 。 第二次世界大戦 前期より 戦後 にかけて製造された複数の系列の車両を一つの系列としたものであるため、その経歴や外観は車両による差異が大きい。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京急500形電車 京急500形電車 京急500形電車 4扉改造後の姿 基本情報 製造所 東急横浜製作所 川崎車輛 主要諸元 編成 3・4両編成 軌間 1435mm（ 標準軌 ） 電気方式 直流 1,500V （ 架空電車線方式 ） 最高運転速度 105 km/h 車両定員 140名（うち座席定員 48名） 最大寸法 （長・幅・高） 18,000×2,740×4,050（デハ500） 17,940×2,720×3,750（サハ550） 主電動機 直巻電動機 150kW×4 駆動方式 吊り掛け駆動方式 歯車比 63:19(3.32) 制御装置 電動カム軸式 直並列複式 抵抗制御 制動装置 自動空気ブレーキ 保安装置 1号型ATS 備考 4扉改造後のデータ 京急500形電車 （けいきゅう500がたでんしゃ）は、 1951年 （ 昭和 26年）3月から 1986年 （昭和61年）8月まで在籍した 京浜急行電鉄 の電車。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.