moebiusT7/mmv-wiki-index-ja huggingface dataset:
XLFD XLFD XLFD (X Logical Font Description : X論理フォント名, X論理フォント記述子) は、 X Window System で使われるフォントをあらわす記述である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
XLIFF XLIFF XLIFF 拡張子 .xlf MIMEタイプ 1.2以前: application/x-xliff+xml , 2.0以降: application/xliff+xml 最新版 2.1 ( 2018年2月13日  ( 2018-02-13 ) ) 派生元 XML XLIFF ( XML Localization Interchange File Format ) はソフトウェアや文書の国際化、翻訳のために開発された XML ベースのファイル形式である。XLIFF は2002年に OASIS において制定された。現在のバージョンは2017年2月13日制定の 2.1 である。企業などの組織内における翻訳作業を想定し、その支援となるよう各種の要素や属性が制定されている。 XLIFF はまた、XML の Open Architecture for XML Authoring and Localization (OAXAL, en ) のリファレンス・アーキテクチャの一つでもある。 ^ a b “ XLIFF Version 2.1 ”. docs.oasis-open.org . 2020年9月15日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
XLOV XLOV XLOV 出身地 韓国 ジャンル K-POP 活動期間 2025年 - レーベル Quarter Music 事務所 257Entertainment メンバー WUMUTI RUI HYUN HARU XLOV （エックスラブ、 朝鮮語 : 엑스러브 ）は、 韓国 の4人組 ボーイズグループ 。257Entertainment所属。 2025年 1月7日 、シングルアルバム｢I'mma Be｣でデビュー。公式ファンダム名は EVOL （イブル）。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
XLR-12 XLR-12 XLR-12 法的地位 法的地位 CA : Schedule II 識別子 IUPAC名 (2,2,3,3-Tetramethylcyclopropyl)[1-(4,4,4-trifluorobutyl)-1H-indol-3-yl]methanone CAS登録番号 895155-78-9 PubChem CID 11559386 ChemSpider 9734160 CompTox Dashboard ( EPA ) DTXSID201024738 化学的および物理的データ 化学式 C 20 H 24 F 3 N O 分子量 351.405 g/mol g·mol −1 3D model ( JSmol ) Interactive image SMILES O=C(C1C(C1(C)C)(C)C)c1cn(c2c1cccc2)CCCC(F)(F)F InChI InChI=1S/C20H24F3NO/c1-18(2)17(19(18,3)4)16(25)14-12-24(11-7-10-20(21,22)23)15-9-6-5-8-13(14)15/h5-6,8-9,12,17H,7,10-11H2,1-4H3 Key:PEXYKZYTXIEEOB-UHFFFAOYSA-N XLR-12 は インドール が基となる 合成カンナビノイド で、 アボット・ラボラトリーズ が2006年に開発した。5-フルオロペンチル鎖が、4,4,4-トリフルオロブチル鎖で置換された XLR-11 の類縁体である。 XLR-12には、K i が0.09 nMと、 CB 2 受容体 に対する比較的高い選択性があるが、CB 1 へも15 nMと親和性がある。 ^ WO application 2006069196 , Pace JM, Tietje K, Dart MJ, Meyer MD, "3-Cycloalkylcarbonyl indoles as cannabinoid receptor ligands", published 2006-06-29, assigned to Abbott Laboratories   ^ Frost, J. M. (2010). “Indol-3-ylcycloalkyl Ketones: Effects of N1 Substituted Indole Side Chain Variations on CB2 Cannabinoid Receptor Activity”. Journal of Medicinal Chemistry 53 (1): 295–315. doi : 10.1021/jm901214q . PMID   19921781 .   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
XLR10 XLR10 XLR10 ヴァイキング ロケットに搭載されたXLR10 原開発国 アメリカ合衆国 開発企業 リアクション・モーターズ 目的 1段目用エンジン 搭載 ヴァイキング 現況 引退済 液体燃料エンジン 推進薬 液体酸素 / エチルアルコール サイクル ガス発生器サイクル 構成 燃焼室 1 性能 推力 (SL) 20,000 lbf (89 kN) 使用 ヴァイキング ヴァンガード (初期型) XLR10 — アメリカ海軍 分類 XLR10 — は リアクション・モーターズ で開発された エチルアルコール と 液体酸素 を ガス発生器サイクル で燃焼する ポンプ供給式 液体燃料ロケット エンジンである。当時アメリカで開発中の最も先進的で大きい液体燃料ロケットだった ヴァイキング と初期型の ヴァンガード の1段目の動力に使用された。 ^ "History of Rocketry & Space Travel," revised edition, Wernher von Braun and Frederick I. Ordway III, Thomas Y. Crowell Co., New York, 1969, p. 151 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
XLR11 XLR11 XLR11 国立航空宇宙博物館 で展示されているXLR11ロケットエンジン 原開発国 アメリカ合衆国 使用期間 1947–1960 開発企業 Reaction Motors Inc. 後継 XLR-99 液体 性能 推力 6,000  lbf (27  kN ) 寸法 乾燥重量 210  lb (95  kg ) XLR11 は リアクション・モーターズ 社によって 1944年 に開発が始まった ロケットエンジン 。 4基の燃焼室を持ち、推力1500lbf（ 重量ポンド 、6.7 kN, 680 kgf）を発生する。エンジンの出力は加減できないが、4基の燃焼室のいくつかの燃焼を止める事によって加減する。 燃料には75％エタノール、酸化剤には液体酸素を使用する。 初期型は 加圧供給式 だったが、XLR11-RM-5は 過酸化水素 を利用した ガスジェネレータ式 ターボポンプで加圧する。 XLR11は X-1 や ドライデン飛行研究センター の リフティングボディ や他の実験機にも使用された。 初期の X-15 でも2基のXLR11が使用されている。各燃焼室の推力が2000lbf (8.9 kN,910 kgf) に増強され、全体では1万6000lbf (71 kN,7300 kgf) に達した。 ^ “ XLR11 ”. www.astronautix.com . 2025年1月14日閲覧。 ^ “ Reaction Motors XLR11 Rocket > National Museum of the United States Air Force™ > Display ”. 国立アメリカ空軍博物館 . 2025年1月15日閲覧。 ^ “ Orbit Seals: X-1 X-15のXLR11 ロケットエンジン ターボポンプ, XLR11 Rocket Engine Turbopump Reaction Motors for X-1/X-15 rocket plane ”. Orbit Seals (2021年8月13日). 2025年1月14日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
XLR129 XLR129 XLR-129 はアメリカの 液体水素 / 液体酸素 を推進剤とする航空機用のロケットエンジンである。 プラット・アンド・ホイットニー によって開発され、高度に応じて膨張比を変更可能な 伸展式ノズル を備え、当初は推力が250,000 lbsだった。 XLR-129は当初、アメリカ空軍で1960年代に計画された偵察用有人 ロケット飛行機 である アイシングラス計画 の為に再使用型エンジンとして設計された。 スペースシャトル に搭載する為に推力を350,000 lbsに増強する事が試みられたが ロケットダイン の SSME が採用された。 XLR-129計画は完成しなかった。完成したエンジンは生産されなかったが多くのシステムが開発され、試験された。 ^ [1] ^ [2] ^ “ Air Force Reusable Rocket Engine Program XLR129-P-1. Volume 1 ” (html). アメリカ空軍 (1971年1月). 2010年5月22日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
XLR50 XLR50 XLR50 ヴァンガードのロケットエンジン: 後部, GEの1段目のエンジン; 手前, エアロジェット ジェネラルの2段目のエンジン 原開発国 アメリカ合衆国 使用期間 1957年 初飛行 1957年10月23日 最終（最新）飛行 1959年9月18日 開発企業 ゼネラル・エレクトリック 目的 1段目用エンジン 搭載 ヴァンガード 前身 ゼネラル・エレクトリック ヘルメス A-3B 現況 引退済 液体燃料エンジン 推進薬 液体酸素 / RP-1 サイクル ガス発生器サイクル 構成 燃焼室 1 開口比(面積) 5.5 性能 推力 (vac.) 134.8 kN (30,300 lbf) 推力 (SL) 123.8 kN (27,800 lbf) 燃焼室圧力 4.2 MPa (610 psi) I sp (vac.) 270秒(2.6 km/s) I sp (SL) 248秒(2.43 km/s) 燃焼時間 145秒間 寸法 直径 1.14 m (45 in) 乾燥重量 191 kg (421 lb) 使用 ヴァンガード 1段目 GE X-405 — アメリカ海軍 分類 XLR50-GE-2 — は ゼネラル・エレクトリック で開発された RP-1 と 液体酸素 を ガス発生器サイクル で燃焼する ポンプ供給式 液体燃料ロケット エンジンである。 ヴァンガード の1段目の動力に使用された。エンジンは V-2 の経験を基にして開発されたのでタービンは H 2 O 2 を 触媒 で分解する事によって生成した蒸気によって駆動され、燃焼室は 再生冷却 だった。 エンジンは 推力偏向 のために ジンバル 式に装架された。同様にタービンの排気ガスはダクトでノズルに送られてロケットのロール軸の制御のための バーニア 推進器として機能した。 ヴァンガード ロケットが最初のアメリカの人工衛星の打上げに選択された時に マーティン 社が主契約社として契約を締結した。必要な水準の推力を与えるために ヴァイキング 推進器( リアクション・モーターズ XLR10 )が不十分と判断され、ヘルメス計画を基にした ゼネラル・エレクトリック の提案の方がリアクション モーターズの次の計画よりも相応しく、リスクが少ない選択であると考えられた。 そのため、1955年10月1日に55-3516-CPを受注したマーティンはゼネラルエレクトリックと推力構造体、ジンバルリング、エンジン部品、エンジン始動器具を含む自己完結型のX-405エンジンの契約を交わした。 最初の2機のヴァンガードの飛行はヴァイキングの1段目を使用したものの、12基のX-405が生産されて11基がヴァンガードに搭載されて飛行した。 ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q ^ a b ^ ^ a b c ^ ^ a b ^ This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
XLR81 XLR81 XLR81 最終組み立てエリアに送られた標準型 アジェナ D 108。後に ジェミニ アジェナ標的機 5003になった。 原開発国 アメリカ合衆国 使用期間 1957年 初飛行 1963-07-12 最終（最新）飛行 1984-04-17 開発企業 ベル エアロシステムズ社 目的 上段エンジン 搭載 ソー , ソード, アトラス と タイタン 前身 ベル 8081 後継 ベル 8247 現況 引退済 液体燃料エンジン 推進薬 RFNA / UDMH 混合比 2.55 サイクル ガス発生器サイクル 構成 燃焼室 1 開口比(面積) 45 性能 推力 (vac.) 71.2 kN (16,000 lbf) 燃焼室圧力 3.49 MPa (506 psi) I sp (vac.) 293秒 燃焼時間 265秒間 再起動 2 ジンバル範囲 +/-2.5° 寸法 全長 2.11 m (83.2 in) 直径 0.90 m (35.5 in) 乾燥重量 134 kg (296 lb) 使用 RM-81 アジェナ ベル エアロシステムズ社 XLR81 ( モデル 8096 )は アジェナ 上段ロケットに使用された 液体燃料 ロケットエンジン である。燃料リッチ ガス発生器サイクル で ターボポンプ で供給される UDMH と RFNA を燃焼した。ターボポンプは1台のタービンでギアボックスで出力を酸化剤と燃料のポンプに伝達した。推力室は全て アルミニウム 製で 燃焼室 とスロートの壁面内にガンドリルで穴が開けられ、酸化剤が循環する 再生冷却 を採用する。 ノズル は チタン 製で 放射冷却 である。エンジンは油圧式の ジンバル に装架され、 推力偏向 を備える。エンジンの推力と混合比はガス発生器の流体回路の キャビテーション 流れ ベンチュリ で制御される。エンジンは固体燃料カートリッジによって始動される。 ^ ^ a b c d e f g h i ^ a b c d e ^ ^ ^ a b c ^ a b c This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
XLR99 XLR99 XLR-99 原開発国 アメリカ合衆国 開発企業 リアクション・モーターズ 目的 航空機用エンジン 搭載 X-15 液体燃料エンジン 推進薬 LOX / 無水 アンモニア サイクル ガス発生器サイクル 構成 開口比(面積) 9.8 性能 推力 (vac.) 57,000  lbf (250 kN)(45,000ft) 推力 (SL) 50,000  lbf (220 kN) 燃焼室圧力 4.1  MPa (600 psi) I sp (vac.) 265秒(45,000ft) I sp (SL) 230秒 再起動 可能 寸法 乾燥重量 910ポンド (410 kg) XLR99 エンジンは リアクション・モーターズ が1950年代に X-15 搭載用に開発した最初の出力可変、再着火可能型液体燃料 ロケットエンジン である。 出力は50～100％の間で可変でき、いつでも必要な時に停止、再着火できる。 燃料は 液体酸素 と無水 アンモニア である。 ターボポンプ の駆動には過酸化水素を使用、ポンプには毎分4500kgの供給能力がある。 最大出力で83秒作動する。 オーバーホール の間隔は20から40飛行である。 ^ a b c d e f Leiby, Richard G.; Bellman, Donald R.; DeMar, Norman E. (1961-01-01). “XLR99 engine operating experience” (英語). Research-Airplane-Committee Report on Conference on the Progress of the X-15 Project . https://ntrs.nasa.gov/citations/19710070145 .   ^ “ rmd ”. www.mach25media.com . 2025年9月16日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
XLRQ (航空機) XLRQ (航空機) ブリストル XLRQ （Bristol XLRQ）は、1940年代はじめに開発された アメリカ合衆国 の水陸両用の12人乗りの輸送 グライダー （ 軍用グライダー ）。アメリカ合衆国、 コネチカット州 のブリストル・エアロノーティカルで製造された。1942年から1943年の間に アメリカ海兵隊 のために開発されたが、1943年に開発中止となり、2機が製作されたのみで終わった。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
XLRタイプコネクター XLRタイプコネクター XLRタイプコネクター は、 米 キャノン社 （Cannon社）が開発した、XLR型オーディオコネクターと互換品。 キャノンコネクター と広く俗称される。日本の 光学機器 製造企業 キヤノン は無関係である。本製品を得意とする リヒテンシュタイン 国 ノイトリック社 （NEUTRIK社）から ノイトリックコネクター の俗称がある。 IEC 61076-2-103に規格される。XLRの X は、米キャノン社のXシリーズ、 L はLocking機構、 R はコネクタ中の 絶縁体 種別、に拠る。 ^ “ IEC 61076-2-103 ed1.0. Connectors for electronic equipment - Part 2-103: Circular connectors - Detail specification for a range of multipole connectors (type 'XLR') ”. International Electrotechnical Commission (2004年8月3日). 2012年3月23日閲覧。 ^ XLR,テレビ会議用語集,ナレッジ・情報,トップページ VTVジャパン株式会社 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
XLT寒天培地 XLT寒天培地 XLT寒天培地 （XLTかんてんばいち、英：XLT Agar, Xylose Lysine Tergitol-4）は、食品や環境検体から サルモネラ を分離・同定するための選択 培地 である。XLD寒天培地に類似するが、この寒天培地には界面活性剤であるTergitol 4が添加されており、 プロテウス属 やその他の非サルモネラを阻害する。サルモネラの増殖に成功すると、中心部が黒色の赤色コロニーができる。 XLT寒天培地は以下を含む： プロテオース ペプトン 1.6g/l 酵母エキス 3g/l L- リシン 5g/l キシロース 3.75g/l ラクトース 7.5g/l スクロース 7.5g/l 塩化ナトリウム 5g/l チオ硫酸ナトリウム 6.8g/l クエン酸鉄アンモニウム 0.8 mg/l フェノールレッド 0.08g/l 寒天 18g/l Tergitol-4 4.6mL/l ^ Dusch, H. & Altwegg, M. (1995). “Evaluation of Five New Plating Media for Isolation of Salmonella Species” . Journal of Clinical Microbiology 33 (4): 802–804. doi : 10.1128/jcm.33.4.802-804.1995 . PMC   228044 . PMID   7790441 . https://pmc.ncbi.nlm.nih.gov/articles/PMC228044/ .   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
XL (バンド) XL (バンド) XL 出身地 日本 ジャンル ロック J-POP 活動期間 1997年 6月- 1999年 8月 レーベル ZAIN RECORDS 事務所 ZAIN ARTISTS メンバー 大西輝門 （ボーカル、ギター） 徳永暁人 （ベース、プログラミング） noriaki （ドラム） XL （エックスエル）とは 日本 のバンドである。 ZAIN RECORDS 所属。バンド名は XL (EXTRA LARGE) と表記される事もあった。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
XL (プログラミング言語) XL (プログラミング言語) XL パラダイム マルチパラダイム , コンセプト指向, 命令型 , 関数型 登場時期 2000 設計者 クリストフ・ド・ディネシャン ( en:Christophe de Dinechin ) 開発者 クリストフ・ド・ディネシャン 最新リリース 0.1/ 2010年2月  ( 2010-02 ) 型付け 強い型付け 影響を受けた言語 Ada , C++ プラットフォーム Unix系 ライセンス GPLv2 ウェブサイト xlr .sf .net XL は eXtensible Language （拡張可能言語）を表しており、コンセプトプログラミングに則り設計された、2016年時点で唯一の プログラミング言語 である。 XLはプログラマによって再構成可能な構文と意味論を持つことを特徴としている。コンパイラ プラグイン を使って言語に新しい機能を追加できる。あるプラグインの基本セットは比較的標準的な 命令型プログラミング言語 を実装している。プログラマは独自のプラグインを書くことで、 記号微分 のように個々の応用に則した記法を実装し、組み込みの言語機能と同様に使用できる。 ^ Manchester, Phil (2008年1月16日). “Dip into Concept Programming” . The Register . https://www.theregister.com/2008/01/16/concept_programming 2010年2月3日閲覧。   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
XLink XLink XLink ( XMLリンク付け言語 、XML Linking Language) は、 XML ドキュメント間のリンクを定義するための仕様である。 W3C (World Wide Web Consortium) により2001年6月27日にXLink1.0の勧告が公開された。2006年12月現在、W3C勧告の最新バージョンはXLink 1.0である。また、2006年3月28日に、次期バージョンであるXLink 1.1が勧告候補となり、現在、勧告に向けての作業が進められている。 当初、W3C内では、XML Linking Working Groupという作業部会で、 XPointer 、XML Baseとともに仕様の策定が進められていたが、同作業部会は現在では活動しておらず、XLink関連のドキュメントはXML Core Working Groupによって保守されている。 また、XLinkは XHTML で利用するには問題があることから、XHTMLの仕様を管理しているHTML Working Groupでは、HLinkという別のリンク仕様の策定が進められており、混乱を招いている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
XLドイツ航空888T便墜落事故 XLドイツ航空888T便墜落事故 XLドイツ航空 888T便 2008年に撮影された事故機 出来事の概要 日付 2008年 11月27日 概要 メンテナンスエラーによるAoA（迎角）センサーの凍結と、その対応におけるパイロットエラー 現場 フランス ・ 地中海 カネ＝タン＝ルシヨン 沿岸 乗客数 5 乗員数 2 負傷者数 0 死者数 7（全員） 生存者数 0 機種 エアバスA320-232 運用者 XL航空 (ドイツ) 機体記号 D-AXLA 出発地 ペルピニャン・リヴサルト空港 目的地 ペルピニャン・リヴサルト空港 XLドイツ航空888T便墜落事故 （XLドイツこうくう888Tびんついらくじこ）は、2008年11月27日15時46分 ( UTC ) ごろ、チェック飛行中だった XL航空 (ドイツ) （以下XLドイツ航空）の エアバスA320-232 型機（ 機体記号 ：D-AXLA）が南 フランス の カネ海岸 沖の 地中海 に墜落した 航空事故 である。 操縦クルー2人を含む搭乗していた7人の関係者全員が死亡した。 ^ Simon Hradecky (2008年11月27日). “Crash: Air New Zealand A320 near Perpignan on Nov 27th 2008, impacted Mediterranean Sea” . The Aviation Herald (27 November 2008発行) . http://avherald.com/h?article=410c9cec   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
XLミドルトン XLミドルトン XLミドルトン 生誕 マシュー・T・ハジンズ ( 1982-03-01 ) 1982年 3月1日 （43歳） アメリカ合衆国 カリフォルニア州 パサデナ 別名 XL Middleton Big China Mack Xtra Large Matthew Middleton 職業 音楽プロデューサー DJ 起業家 活動期間 2000年 – 現在 公式サイト xlmiddleton .com XLミドルトン (XL Middleton) という 芸名 で知られる マシュー・T・ハジンズ （Matthew T. Hudgins、 1982年 3月1日 - ）は、 アメリカ合衆国 のモダン・ Gファンク 系 音楽プロデューサー 、 DJ 。彼は、もっぱらの ブギ や ファンク のレコーディングを手がける レコードレーベル 「モーファンク (MoFunk)」の共同創立者、共同所有者のひとりである。 ^ Weiss, Jeff (2015年11月18日). “L.A. Is in the Midst of a Funk Renaissance” . L.A. Weekly . http://www.laweekly.com/music/la-is-in-the-midst-of-a-funk-renaissance-6288177 2018年4月11日閲覧。   ^ “XL Middleton and Eddy Funkster Are Keeping LA Funky and Fly” (英語). Noisey . (2016年7月12日) . https://noisey.vice.com/en_au/article/65z75z/xl-middleton-and-eddy-funkster-california-fly-interview-premiere 2018年4月11日閲覧。   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
XLレコーディングス XLレコーディングス XLレコーディングス XL Recordings 親会社 ベガーズ・グループ 設立 1989年 設立者 ティム・パーマー リチャード・ラッセル ニック・ホークス ジャンル エレクトロニック・ダンス・ミュージック インディー・ロック ヒップホップ 国 イギリス 本社所在地 ロンドン 公式サイト www .xlrecordings .com XLレコーディングス （ XL Recordings ）は、 イギリス の インディー ・ レコードレーベル 。 1989年 に エレクトロニック・ダンス・ミュージック のレーベルとしてスタート。その後、他のジャンルを手掛けるようになり インディー・ロック から ヒップホップ まで様々なアーティストが所属している。傘下レーベルにヤング・タークス（Young Turks）を擁する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
XL航空 XL航空 XL航空 （XLこうくう）は、 イギリス のXLレジャーグループ( en:XL Leisure Group )の子会社の定期航空ブランドである。以下の3社がある。 XL航空 (イギリス)( :en: ) XL航空 (フランス) XL航空 (ドイツ) This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
XL航空 (ドイツ) XL航空 (ドイツ) XL航空 XL German Airways IATA X4 ICAO GXL コールサイン STARDUST 設立 2006年 運航停止 2012年 ハブ空港 フランクフルト空港 親会社 XL Leisure group 保有機材数 3機 本拠地 ドイツ ・メルフェルデン 代表者 Martin Greiffenhagen 外部リンク http://de.xl.com/ XL航空 (ドイツ) （ XL Airways Germany ）は、かつて存在した フランクフルト空港 を拠点としていた ドイツ の チャーター 航空会社 である。 XL German Airways 、 Star XL German Airways と呼ばれたこともある。同じくかつて存在したフランス・イギリスの同名の会社とは姉妹会社である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
XL航空 (フランス) XL航空 (フランス) XL Airways France IATA SE ICAO XLF コールサイン STARWAY 設立 1995年 ハブ空港 シャルル・ド・ゴール国際空港 焦点空港 リル空港 親会社 XL Leisure group 保有機材数 5機 本拠地 フランス ・ トランブレ＝アン＝フランス 代表者 Laurent Magnin 外部リンク http://fr.xl.com/ XL航空（フランス） （ XL Airways France ）は、かつて存在したパリ・ シャルル・ド・ゴール国際空港 を拠点とする定期航空会社。フランスから、アフリカ・カリブ海・中東諸国への定期便を運航していた。ドイツ・イギリスの同名の航空会社とは姉妹会社である。2019年運航停止。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
XM XM XM BMW の プラグインハイブリッド車 。 BMW・XM シトロエン がかつて生産した乗用車。 シトロエン・XM アメリカ合衆国 の 持ち株会社 「 シリウスXMラジオ 」が運営する衛星 デジタルラジオ サービスのうちの一つであり子会社である「 XMサテライトラジオ 」の事、又はその サービスで用いられる放送衛星 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
XM1156 精密誘導キット XM1156 精密誘導キット M1156 精密誘導キット ( M1156 Precision Guidance Kit , PGK, 以前はXM1156) は アメリカ陸軍 が開発した155mm 砲弾 用精密誘導システムである。主契約者は アライアント・テックシステムズ で、開発作業には Interstate Electronics Corporation も参加している。 ^ XM1156 Precision Guidance Kit (PGK) - Global Security ^ “ ATK Precision Guidance Kit (PGK) - ATK ”. 2011年10月1日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
XM1203 NLOS-C XM1203 NLOS-C XM1203 NLOS-C XM-1203 NLOS-C 試作1号車 (2009年) 基礎データ 重量 18t以上 乗員数 2名 装甲・武装 装甲 複合装甲 主武装 155mm榴弾砲 機動力 エンジン デトロイトディーゼル 5L890 XM1203 NLOS-C は、 アメリカ合衆国 が開発していた155mm自走榴弾砲である。NLOS-Cは Non-Line-of-Sight Cannon （非視線砲）の意で、 アメリカ陸軍 の将来戦闘システム有人地上車両プログラムの主要な車両だった。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
XM148 グレネードランチャー XM148 グレネードランチャー XM148 グレネードランチャー XM148 グレネードランチャー 概要 種類 擲弾発射器 製造国 アメリカ合衆国 設計・製造 コルト・ファイヤーアームズ 性能 口径 40mm 銃身長 254mm 使用弾薬 40x46mm擲弾 装弾数 1発 作動方式 単発 全長 4,200mm 重量 1,360g 銃口初速 74.5m/秒 有効射程 400m XM148 グレネードランチャー は、 コルト 社が実験的に開発した 口径 40mmの 擲弾発射器 である。社内名称はCGL-4（Colt Grenade Launcher）。 ベトナム戦争 での実地試験のために生産された。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
XM2001 クルセイダー XM2001 クルセイダー XM2001 クルセイダー 性能諸元 車体長 7.53 m 全幅 3.31 m 全高 3.00 m 重量 43 t 速度 78 km/h（ 整地 ） 48 km/h（ 不整地 ） 主砲 XM297E2 56口径155mmキャノン砲×１ エンジン パーキンス＆ キャタピラー CV12 ディーゼル または GE / ハネウェル LV100-5 ガスタービン CV12：1,500 hp LV100-5：1,500 hp 乗員 3名 XM2001 クルセイダー は アメリカ合衆国 でかつて開発されていた 自走砲 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
XM214 XM214 XM214 XM214 マイクロガン 種類 銃身回転式機関銃 原開発国 アメリカ合衆国 開発史 開発者 ゼネラル・エレクトリック 開発期間 1966年 製造業者 ゼネラル・エレクトリック / ジェネラル・ダイナミクス 製造期間 1970年代 - ? (GE社カタログには1990年代まで残っていた) 製造数 WECOM/ アメリカ空軍 向け10丁の他は不明 派生型 なし 諸元 重量 銃単体：25.5 lb Six-Pak：27 lb 駆動モータ：7.5 lb 給弾機構：3 lb 全長 銃単体：27.0 インチ Six-Pak：41.0 インチ 弾丸 5.56x45mm M193 口径 .223 作動方式 機械駆動式回転銃身 回転数：2,000 rpm @ 0.75 hp、6,000 rpm @ 1.5 hp、10,000 rpm @ 3.2 hp 発射速度 航空機搭載用プロトタイプ：毎分400 - 10,000発 Six-Pak：毎分400 - 4,000発（3-1,500発のバースト発射可) 初速 3,250 ft/s、990 m/s 装填方式 ベルト給弾および落とし込み給弾 照準 オープン XM214 は、 GE 社製の 口径 5.56mmの 試作 ガトリング銃 。同じくGE社の製品である M61A1 バルカン を小型軽量化した M134 ミニガン を基に、さらに小型軽量化を計画したもので、この開発経緯から「 マイクロガン 」（Microgun）の通称で知られる。 M193 5.56x45mm弾 を用いる。 M134の 弾薬 変更型であるが、それでもなお、重量過多・反動が強烈過ぎるなどの理由で計画中止となった。 ^ “ Archived copy ”. 2015年2月21日時点の オリジナル よりアーカイブ。2012年6月30日閲覧。 ^ “ Archived copy ”. 2008年12月3日時点の オリジナル よりアーカイブ。2008年11月29日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
XM250 XM250 XM250 弾薬ベルトを装填したXM250 種類 軽機関銃 原開発国 アメリカ 運用史 配備期間 2022–現行 配備先 アメリカ陸軍 開発史 開発期間 2019 製造業者 SIG SAUER 諸元 重量 13 lb (5.9 kg) (バイポッド装着時) 14.5 lb (6.6 kg)（サプレッサー装着時） 6.77 lb (3.07 kg) (100発弾帯袋) 全長 41.87 in (1,063 mm)（サプレッサー装着時） 銃身 長 17.5 in (444 mm) 口径 .277 FURY弾 (6.8×51mm共通弾) 作動方式 ガス圧作動方式 装填方式 30発、50発、100発または200発装填セミハードマガジン XM250 は、 M249軽機関銃 の後継として アメリカ陸軍 に採用された SIG SAUER 製の 分隊支援火器 である。 次世代分隊火器プログラム における選考を経て、2022年に制式採用が決定された。採用弾薬は6.8×51mm .277 FURY弾 、作動方式は ガス圧式 、 ベルト給弾式 である。 ^ Reinsch, Michael (2022年5月13日). “ NGSW signifies an evolution in Soldier lethality ”. Army.mil . 2022年7月16日時点の オリジナル よりアーカイブ。2022年8月19日閲覧。 ^ Beynon, Steve (2022年5月2日). “ How Well Do the Army's New Guns Perform? That's Classified, But Soldiers Will Carry More Weight, Less Ammo ”. Military.com . 2022年5月30日時点の オリジナル よりアーカイブ。2022年8月19日閲覧。 ^ Popenker, Maxim. “ SIG Sauer NGSW-R MCX Spear XM5 assault rifle (USA) ”. Modern Firearms . 2022年5月22日時点の オリジナル よりアーカイブ。2022年8月19日閲覧。 ^ Moss, Matthew (2022年5月16日). “ US Army Shares Details on Next Generation Squad Weapons ”. The Firearm Blog . 2022年5月18日時点の オリジナル よりアーカイブ。2022年8月19日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
XM25 IAWS XM25 IAWS XM25 Individual Airburst Weapon System XM25 Individual Airburst Weapon System 概要 種類 擲弾発射器 製造国 アメリカ合衆国 設計・製造 H&K アライアント・テックシステムズ L-3 IOS ブラシアー 性能 口径 25mm 使用弾薬 25x40mm 装弾数 6発（ 箱型弾倉 ） 全長 737mm 重量 6.35kg（空虚重量） 銃口初速 210m/秒 有効射程 500m（ポイントターゲット） 700m（エリアターゲット） XM25 IAWS （ I ndividual A irburst W eapon S ystem）は、かつて アメリカ陸軍 で開発されていたエアバースト・ グレネードランチャー 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
XM29 OICW XM29 OICW XM29 OICW XM29 OICW 種類 軍用 小銃 製造国 ドイツ アメリカ合衆国 設計・製造 ヘッケラー&コッホ アライアント・テックシステム 仕様 種別 アサルトライフル 口径 5,56mm 20mm（ 擲弾 ） 銃身長 254mm 343mm（擲弾） 使用弾薬 5.56x45mm NATO弾 20x23mm（擲弾） 装弾数 30発（湾曲 箱形弾倉 ） 6発箱形弾倉（擲弾） 作動方式 ガス圧利用ロータリングボルト 全長 864mm 重量 5,500-8,200g（実用重量） 発射速度 750発/分 銃口初速 745m/秒 230m/秒（擲弾） 有効射程 0-1,000m 歴史 XM29 OICW （Objective Individual Combat Weapon：個人主体戦闘武器）は、20mm炸裂弾を発射することができる次世代個人携行 火器 の試作 プロトタイプ である。 OICW 計画の一環として 1990年代 に開発された。 ^ a b c d e f g h i Bruce 2000 , p. 29. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
XM3 XM3 XM3 韓国 の自動車メーカー・ ルノーコリア の中型 SUV - ルノーコリア・XM3 マブラヴ オルタネイティヴ の戦術機 - XM3 ソニー の ヘッドフォン - WF-1000XM3 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
XM312 XM312 XM312 種類 重機関銃 原開発国 アメリカ合衆国 開発史 開発者 ジェネラル・ダイナミクス /統合小火器計画局 開発期間 2000年 製造業者 ジェネラル・ダイナミクス 製造期間 2004年 派生型 XM307 諸元 重量 52 lb (19 kg) 全長 61.42 in (1,560 mm) 銃身 長 36 in (914 mm) 全幅 9.84 in (250 mm) 全高 7 in (180 mm), 18 in (460 mm) まで三脚で調節可 要員数 2 弾丸 12.7x99mm NATO弾 口径 0.50 in (12.7 mm) 作動方式 低反動式 (ローテイティングボルト式の改良) 発射速度 毎分260発 最大射程 2,000 m 装填方式 ベルト給弾 照準 オープンサイト (光学サイトも取付可) XM312 は採用から年数が経ち旧式化した ブローニングM2重機関銃 を代替するという アメリカ軍 の要求に応えて ジェネラル・ダイナミクス が開発を進めていた 重機関銃 で、技術的にはXM307 25mm擲弾射機をもとに 12.7x99mm NATO弾 に対応させたものである。 部品点数が少なく、軽量で、XM312とXM307はユニット交換によりわずか数分で相互に転換することができる。 アメリカ軍は2008年度予算においてジェネラル・ダイナミクスにXM307とXM312の開発のため1,000万 USドル を支払った。 アメリカ陸軍 は2008年5月にブローニングM2を補完するため、より軽量の50口径機関銃 XM806 の開発についてジェネラル・ダイナミクス・アーマメント・アンド・テクニカル・プロダクツとの間で900万ドルの契約を締結したが、2012年に開発は中止された。代替機種が見つからないため、アメリカ陸軍は制式採用から半世紀以上を経過した旧式銃であるブローニングM2と Mk19 自動擲弾銃 を調達し続けている。 ^ “ Archived copy ”. 2010年2月13日時点の オリジナル よりアーカイブ。2007年11月9日閲覧。 ^ “UM gets $18M in appropriations bill” . Bangor Daily News . (2007年11月10日). オリジナル の2018年11月20日時点におけるアーカイブ。 . https://web.archive.org/web/20181120105933/https://www.highbeam.com/doc/1P2-10447212.html 2017年5月13日閲覧。   ^ "US Army contracts GDATP to develop new machine gun" - Jane's International Defence Review, May 20th 2008 Archived July 24, 2008, at the Wayback Machine . ^ http://www.strategypage.com/htmw/htweap/articles/20080915.aspx This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.