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鉄道旅行検定試験 鉄道旅行検定試験 鉄道旅行検定試験 実施国 日本 資格種類 民間資格 分野 旅行 試験形式 筆記 認定団体 旅行地理検定協会 認定開始年月日 1998年 （平成10年） 等級・称号 1級 - 8級 特記事項 現在は実施されていない ウィキプロジェクト 資格 ウィキポータル 資格 鉄道旅行検定試験 （てつどうりょこうけんていしけん）とは、 JTB （日本交通公社）グループの旅行地理検定協会が 1998年 から行っていた 検定試験 で、現在は実施されていない。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
鉄道時間 鉄道時間 鉄道時間 （てつどうじかん、 英語 : railway time ）とは、 標準時 に先駆けて、 鉄道 の運行のために導入された、標準化された 時間 に関する取り決めである。 1840年 11月にイギリスの グレート・ウェスタン鉄道 によって初めて適用された。いくつかの異なる 地方平均時 を同期して、単一の 標準時 が適用されたのは、記録に残る中ではこれが最初である。その後の2・3年の間に、イギリスの全ての鉄道会社が鉄道時間を採用した。列車の運行ダイヤや 駅時計 は、ロンドンの地方平均時（ロンドン時間）に合わせられた。これは グリニッジ の 王立天文台 で設定された時刻であり、 グリニッジ平均時 (GMT)として既に広く知られていたものである。 1850年代の北アメリカ、1860年頃のインド、そしてイギリス以外のヨーロッパにおける鉄道網の発達は標準時の導入を促した。それは地理学、産業の発展、政治的統治にも影響を受けたものである。 鉄道時間の導入の背景にある主な目標は2つある。1つは、鉄道網が拡大するにつれ、沿線の町や駅ごとに不統一な地方時間に基づいて列車を停止させることにより引き起こされる混乱を克服すること、もう1つは、列車の本数が増えるにつれ増加した事故やニアミスの発生を減らすことであった。 鉄道会社はしばしば、公的な時間をロンドン時間に合わせることを拒否する地元の人々からの抵抗に遭った。その結果、町の時計と駅の時計で異なる時刻が表示され、出版された列車の時刻表は他の時計と数分異なるという事態となった。このような初期の抵抗にもかかわらず、鉄道時間はイギリス全体の暗黙の時間として急速に採用されるようになった。しかし、イギリス政府が、単一の標準時を設定し、イギリス全体を1つの 時間帯 に設定する法律を制定したのは、1880年になってからである。 現代の評論家の中には、日々の生活における、より高い精度と時間厳守の奨励に鉄道時間が影響を与えたことを指摘する者もいる。 ^ Smithsonian's NMAH - Anniversary Exhibition Press Release 1999 "Standard Time in America" - Retrieved March 4, 2008. ^ Kosambi, Meera “Bombay Time in Intersections: Socio-cultural Trends in Maharashtra p161 ISBN  978-81-250-1878-0 Orient Longman (2000)”- Retrieved March 4, 2008. ^ Davies, Peter E "History of Railway Time" - Reproduced from original article on http://www.carnforth-station.co.uk/ - Retrieved March 4, 2008. ^ Harrington, Ralph. “ Trains, Technology and Time Travel - How the Victorians Reinvented Time ”. 2008年8月28日時点の オリジナル よりアーカイブ。2013年9月2日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4
2008. ^ Harrington, Ralph. “ Trains, Technology and Time Travel - How the Victorians Reinvented Time ”. 2008年8月28日時点の オリジナル よりアーカイブ。2013年9月2日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
鉄道林 鉄道林 鉄道林 （てつどうりん）とは、強風・ 吹き溜まり ・飛砂・ 土砂崩れ などによる 災害 を防ぐ目的で 鉄道施設 の周りに 植林 された 森林 のこと。日本では 東北本線 が青森まで開通した翌々年の1893年（明治26年）に 吹雪 から鉄道を守るために設けられた。 近年では、役割を終えた鉄道林が 伐採 されている一方、 環境保護 のために改めて整備しなおされているものもある。 ^ http://www.aoba-ryokka.jp/_p/2579/documents/tetudourin_torikumi.pdf This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
鉄道検定 鉄道検定 鉄道検定 （てつどうけんてい）は、 日本 国内の、鉄道関連の検定を一覧としたものである。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
鉄道標識 鉄道標識 鉄道標識 （てつどうひょうしき） 英語 Railroad signとは、 列車 に対して運転条件等を示すものの一つである。 日本 の「 鉄道に関する技術上の基準を定める省令 （以下 技術基準省令 とする）」では、 信号 ・ 合図 ・標識に分類している。この省令において標識は、係員に対して、物の位置、方向、条件等を表示するものと定義している。また、この規定には当てはまらないため厳密には標識ではないが、運転上の目標や線路に関する情報が書かれたものを 標 と呼ぶことがある。 ^ 省令第２条第１項 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
鉄道模型 鉄道模型 鉄道模型 （てつどうもけい）とは、実物の 鉄道車両 を、一定の 比率 や 軌間 になるよう縮小した 模型 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
鉄道模型ちゃんねる 鉄道模型ちゃんねる 鉄道模型ちゃんねる ジャンル リアリティ番組 出演者 豊岡真澄 製作 プロデューサー 角田康治 制作 BSジャパン 放送 放送国・地域 日本 第1期 放送期間 2007年 4月6日 - 6月28日 放送時間 毎週金曜 24:00 - 24:30 放送分 30分 回数 13 第2期 放送期間 2007年 10月5日 - 12月28日 放送時間 毎週金曜 24:00 - 24:30 放送分 30分 回数 13 特記事項： ナレーター： 村山明 『 鉄道模型ちゃんねる 』（てつどうもけいちゃんねる、鉄道模型.ch、 tetsumo channel ）は、 2007年 4月6日 から 2007年 12月28日 まで BSジャパン で放送されていた 鉄道模型 の テレビ番組 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
鉄道模型コンテスト 鉄道模型コンテスト 全国高等学校鉄道模型コンテスト （ぜんこくこうとうがっこうてつどうもけいコンテスト）は、モジュール部門と一畳部門とHO部門の3部門にて国内外の中高生が 鉄道模型 の レイアウト や車両などの製作を競うコンテストである。他にもミニジオラマサーカスやT-TRAKと呼ばれる展示ブースがあり、出展に年齢制限はない。 略称は 鉄コン 。 鉄道模型 の振興と発展のため、 文部科学省 が後援し、毎年8月に 新宿住友ビル 三角広場で開催されている。また、2021年度より九州大会が設けられた。九州大会の第1回目は JR博多シティ 内のJR九州ホールで開催されたが、翌2022年の第2回目より TKP エルガーラホールに場所を移転して開催している。なお、2025年は 博多阪急7階 イベントホール『ミューズ』へと移転している。 この大会は高校生を対象とした競技の「甲子園」的存在であり、2024年は176校、2025年は187校が参加した。 高校生のほか、大学生モジュール部門もある 。(2025年現在は存在しない。) ^ 鉄道模型コンテスト. “ 公式ウェブサイト ”. 2016年3月7日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
鉄道模型シミュレーター 鉄道模型シミュレーター 鉄道模型シミュレーター（シリーズ共通） 開発元 アイマジック 対応OS Windows 対応言語 日本語 公式サイト I.MAGIC HOBBY WORLD 鉄道模型シミュレーター （てつどうもけいシミュレーター、Virtual Railroad Models 略称 - VRM ）とは、 1998年 に アイマジック が発売した Windows 用の 鉄道模型 シミュレーション ソフトウェア 、およびそのシリーズである。 ゲームソフト にも分類される。 便宜的に後続のシリーズと区別するため、1998年に発売されたソフトウェアを「鉄道模型シミュレーター（初代）」あるいは「初代」と呼ぶ一方で、単に「鉄道模型シミュレーター」と表記・呼称した場合はシリーズ全体を指す。 ^ 鉄道模型シミュレーター5第0号 （ ベクター ） ^ 鉄道模型シミュレーター5 第0号 - Amazon.co.jp This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
鉄道模型ショウ 鉄道模型ショウ 鉄道模型ショウ (てつどうもけいショウ) は、日本の鉄道模型業界団体等が開催する 鉄道模型 の展示会の総称である。特に歴史が長い下記の二つの展示会のどちらかを指す場合が多い。 鉄道模型ショウ - 日本Nゲージ鉄道模型工業会が主催、 東日本旅客鉄道 (JR東日本) が後援している鉄道模型の展示会。 Nゲージ が主体。 日本鉄道模型ショウ - 日本鉄道模型連合会 (JMRA) が主催している鉄道模型の展示会。 16番ゲージ などが主体。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
鉄道模型専門店 鉄道模型専門店 鉄道模型専門店 （てつどうもけいせんもんてん）は 鉄道模型 を専門に取り扱う模型小売店。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
鉄道模型社 鉄道模型社 鉄道模型社 本社 所在地 日本 東京都 文京区 業種 模型 事業内容 鉄道模型 の製造、販売 鉄道模型社 （てつどうもけいしゃ）は、かつて日本に存在した 鉄道模型 メーカー。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
鉄道模型趣味 鉄道模型趣味 鉄道模型趣味 Hobby of Model Railroading 1950年11月号（通巻26号） （表紙写真： 高松吉太郎 撮影） 愛称・略称 TMS ジャンル 鉄道模型誌 刊行頻度 月刊（1950年5月 - ） 不定期刊（1947年 - 1950年） 発売国 日本 言語 日本語 出版社 機芸出版社 発行人 井門義博（代表取締役社長） 編集長 名取紀之 取締役営業部長 池﨑清（ Models IMON 取締役） 雑誌名コード 06455 刊行期間 1947年 - 『 鉄道模型趣味 』（てつどうもけいしゅみ）は 日本 の月刊 鉄道模型 雑誌 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
鉄道橋 鉄道橋 鉄道橋 （てつどうきょう）は、 鉄道 を渡すための 橋梁 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
鉄道機器 鉄道機器 鉄道機器株式会社 Tetsudo Kiki Kaisha, Ltd. 種類 株式会社 市場情報 非上場 本社 所在地 日本 〒 103-0027 東京都 中央区 日本橋 2-3-6 設立 1943年 （昭和18年） 4月5日 （創業は 1914年 5月） 業種 電気機器 法人番号 8010001050861 事業内容 分岐器 の製造 代表者 代表取締役会長 吉田 宏 代表取締役社長 吉田 晃 資本金 7,500万円 外部リンク http://www.tetsudokiki.co.jp/ 鉄道機器株式会社 （てつどうきき、 英文 社名 Tetsudo Kiki Kaisha, Ltd. ）は、 東京都 に本社を置く 鉄道 用 分岐器 メーカー。製品は各種分岐器の他、 ロングレール 用の伸縮継目、接着絶縁レール、 車止め など。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
鉄道歴史パーク in SAIJO 鉄道歴史パーク in SAIJO 鉄道歴史パーク in SAIJO Park in SAIJO Railway History 四国鉄道文化館（北館） 施設情報 正式名称 鉄道歴史パーク in SAIJO 専門分野 鉄道/歴史 事業主体 西条市 管理運営 株式会社ソラヤマいしづち 所在地 〒 793-0030 愛媛県 西条市 大町798番地1 位置 北緯33度54分47秒 東経133度11分18秒 ﻿ / ﻿ 北緯33.912976936142165度 東経133.1882240883524度 ﻿ / 33.912976936142165; 133.1882240883524 最寄駅 JR四国 予讃線 「 伊予西条駅 」下車徒歩1分 最寄バス停 せとうちバス 「西条駅前]」下車徒歩1分 外部リンク https://s-trp.jp/ プロジェクト:GLAM 鉄道歴史パーク in SAIJO （てつどうれきしパーク イン さいじょう）は、 愛媛県 西条市 の 四国旅客鉄道 （JR四国） 予讃線 伊予西条駅 前にある 四国鉄道文化館 、十河（そごう）信二記念館、観光交流センターからなる施設である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
鉄道無線 鉄道無線 鉄道無線 （てつどうむせん）は 鉄道 業務で使用される 無線 通信 設備 の総称。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
鉄道特別司法警察隊 鉄道特別司法警察隊 鉄道特別司法警察隊 （てつどうとくべつしほうけいさつたい、 朝鮮語 : 철도특별사법경찰대 ）は 韓国鉄道公社 の路線・施設内の治安維持を担当する 大韓民国 国土交通部 の司法機関である。旧称は「 鉄道公安 （てつどうこうあん、 朝鮮語 : 철도공안 ）」。 本部は 大田広域市 東区 中央路242番地の鉄道合同庁舎8階に位置する。大田周辺は本部直轄、それ以外は下部組織として「地方鉄道警察隊」を置く。 管轄は韓国鉄道公社が運行する国鉄路線、並びに 水西平沢高速線 、 空港鉄道 、 新盆唐線 。なお、地下鉄は各警察庁所属の「地下鉄警察隊」が担当する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
鉄道狂時代 鉄道狂時代 鉄道狂時代 （てつどうきょうじだい）とは、 1840年代 に イギリス で発生した 鉄道 への 投資 熱のことを指す用語である。 バブル経済 の共通のパターンをたどり、 鉄道会社 の 株価 が上昇するにつれて、 投機 家がさらに多くの金を注ぎ込み、不可避の崩壊を迎えた。272もの新鉄道会社を設立する法案が議会を通過した 1846年 に頂点に達した。 英語 では Railway Mania と頭文字を大文字にして表記され、 日本語 では「鉄道狂時代」と訳したり、そのままカナで「レールウェイ・マニア」と呼んだりする。日本語で鉄道マニアというと 鉄道ファン のことを指すが、Railway Maniaという言葉はそれとは全く関係がなく、鉄道を 趣味 の対象としてではなく、投資（投機）の対象として熱中することを指している。英語で鉄道ファンのことはrailfanやrailway enthusiastなどと呼ぶ。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
鉄道王 鉄道王 鉄道王 ジャンル ボードゲーム 対応機種 ファミリーコンピュータ [FC] 開発元 デービーソフト 発売元 デービーソフト 人数 1 - 4人 発売日 [FC] 1987年 12月12日 『 鉄道王 』（てつどうおう）は、 デービーソフト から 1987年 12月12日 に発売された ファミリーコンピュータ 用の テレビゲーム で、 ジャンル は ボードゲーム である。後に アトラス より『鉄道王'96 いくぜ億万長者!!』及び『鉄道王2 世界征服の野望』が PlayStation 用として発売された。dB-SOFTから事実上事業を引き継いだ ネットファーム・コミュニケーションズ からは 携帯電話 のJavaアプリケーション『鉄道王neo』『鉄道王neo900』がリリースされている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
鉄道産業労働組合 鉄道産業労働組合 鉄道産業労働組合 略称 鉄産労 設立年月日 1984年 （ 昭和 59年） 組織形態 企業別労働組合 国籍 日本 本部所在地 〒 984-0051 仙台市若林区新寺1丁目5-26 レインボー仙台101号 法人番号 5370005001687 加盟組織 全国労働組合連絡協議会 公式サイト 鉄道産業労働組合 鉄道産業労働組合 （てつどうさんぎょうろうどうくみあい、略称： 鉄産労 （てつさんろう））は、 国鉄 ・ JR東日本 （仙台地域）の 労働組合 である。 国鉄分割民営化 の混乱の中で生まれた組合で、勢力は他の組合と比較して弱い。かつてあった 日本鉄道産業労働組合総連合 （鉄産総連・現 JR連合 ）傘下の○○鉄産労とは別の組合である。 全国労働組合連絡協議会 （全労協）に加盟している。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
鉄道用語一覧 鉄道用語一覧 鉄道用語一覧 （てつどうようごいちらん）では、 鉄道 に使われる専門用語や関連用語を五十音順に、一覧としてまとめる。 鉄道路線については「各国の鉄道」を参照。 駅名については「各国の鉄道駅」を参照。 鉄道車両については「各国の鉄道車両」を参照。 列車愛称については「列車愛称」を参照。 鉄道事業者については「各国の鉄道事業者」を参照 鉄道事故については「各国の鉄道事故」を参照。 鉄道法規については「鉄道関連法規」を参照とし、これらは本項では扱わない。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
鉄道発見伝 鉄道発見伝 鉄道発見伝 ジャンル バラエティ番組 演出 田中匡史（エスピーボーン） 出演者 南田裕介（ホリプロ）、瀧野由美子、岡安章介（ななめ45°） 製作 プロデューサー 野宮十月、德江長政 制作 CS日テレ 放送 放送国・地域 日本 放送期間 2024年 10月20日 - 公式サイト 『 鉄道発見伝 』（てつどうはっけんでん）は、 CS日テレ の 日テレプラス で 2024年 （ 令和 6年）から不定期放送されている 鉄道 ドキュメント バラエティ番組 。 2013年 （ 平成 25年） 11月24日 から 2023年 （ 令和 5年） 4月25日 まで放送されていた『 鉄道発見伝 鉄兄ちゃん藤田大介アナが行く! 』をリニューアルする形で、2024年 10月20日 から不定期で特番として放送している。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
鉄道発見伝 鉄兄ちゃん藤田大介アナが行く! 鉄道発見伝 鉄兄ちゃん藤田大介アナが行く! 鉄道発見伝 鉄兄ちゃん 藤田大介アナが行く! ジャンル ドキュメントバラエティ番組 企画 藤田大介（日テレアナウンサー） 演出 田中匡史（エスピーボーン） 出演者 藤田大介、田中匡史、南田裕介（ホリプロ） 製作 プロデューサー 野宮十月、德江長政 制作 CS日テレ 放送 放送国・地域 日本 放送期間 2013年 10月12日 - 2023年 4月25日 放送時間 毎月1回更新 放送分 55分 回数 114回 公式サイト 鉄道発見伝 鉄兄ちゃん藤田大介アナが行く！ （てつどうはっけんでん てつにいちゃん ふじただいすけあながいく）は、 日テレプラス で放送されていた 日本の鉄道 をテーマとする ドキュメントバラエティ番組 である。 2013年 （ 平成 25年） 10月12日 に BSスカパー! にて「日テレプラスpresents」と冠した特別番組が放送され、同年 11月24日 から 2023年 （ 令和 5年） 4月25日 まで放送された。全114回。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
鉄道百景 乗りつくし鉄道の旅 鉄道百景 乗りつくし鉄道の旅 鉄道百景 乗りつくし鉄道の旅 ジャンル 紀行番組 演出 金子大輔・森山祐治・井内悦史 出演者 小幡研二 （ナレーター） 製作 プロデューサー 加藤和廣（ TIXE ） 牛久保剣（ BS-TBS ） 制作 BS-TBS 放送 放送国・地域 日本 放送期間 2010年4月7日 - 6月2日 放送時間 水曜 19:00 - 19:54（ JST ） 『 鉄道百景 乗りつくし鉄道の旅 』は、 BS-TBS で放送されていた鉄道紀行番組である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
鉄道百景 日本鉄道こころの旅 鉄道百景 日本鉄道こころの旅 『 鉄道百景 日本鉄道こころの旅 』（てつどうひゃっけい にっぽんてつどうこころのたび）は、 BS-TBS で 2010年 10月6日から 2011年 1月5日までと2011年2月5日から3月30日にかけて全20回放送された 鉄道番組 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
鉄道百景 路面電車の走る街 鉄道百景 路面電車の走る街 『 鉄道百景 路面電車の走る街 』（てつどうひゃっけい ろめんでんしゃのはしるまち）は、 BS-TBS で毎週 水曜日 19:00 - 19:54に放映されていた 鉄道 旅番組 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
鉄道監督局国有鉄道部 鉄道監督局国有鉄道部 鉄道監督局国有鉄道部 （てつどうかんとくきょくこくゆうてつどうぶ）は、 運輸省 に置かれていた 内部部局 の一つ。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
鉄道省 鉄道省 日本 の 行政機関 鉄道省 Ministry of Railways 日本の国有鉄道のマーク。最初の所管官庁である工部省の「工」から採られている（上） 鉄道省新庁舎（後の国鉄本社ビル旧館）（下） 役職 鉄道大臣 元田肇 （初代） 八田嘉明 （最後） 概要 所在地 日本 東京市 麹町区 設置 1920年 （ 大正 9年） 5月15日 改称 1943年 （ 昭和 18年） 11月1日 前身 鉄道院 後身 運輸通信省 鉄道総局 鉄道省 （てつどうしょう、 旧字体 : 鐵道󠄁省 ）は、かつて 日本 に存在した、 鉄道 に関する業務を管轄していた 国家行政機関 の一つである。 国有鉄道 （官営鉄道）事業を所管し、地方鉄道および軌道を監督した。 運輸省 、 国土交通省 、 公共企業体 日本国有鉄道 および JRグループ の前身に当たる。 日本の鉄道開業 以来、さまざまな省庁が鉄道行政を所管してきたが、それらを経て鉄道省は 1920年 （ 大正 9年） 5月15日 に設置された。 1943年 （ 昭和 18年）11月1日に 運輸通信省 鉄道総局に改組され、 1945年 （昭和20年）に 運輸省 鉄道総局が継承したが、 1949年 （昭和24年） 6月1日 に鉄道監督行政が運輸省鉄道監督局（国有鉄道部・民営鉄道部）に、国有鉄道事業が公共企業体（ 公社 ）の 日本国有鉄道 にそれぞれ分離された。さらに鉄道行政の所管は 1991年 （平成3年） 7月1日 の運輸省内の再編で運輸省 鉄道局 に移行し、現在は 2001年 （平成13年） 1月6日 の 中央省庁再編 で発足した 国土交通省 鉄道局が所管している。 英語名称は、省庁としての「鉄道省」を指す場合は" The Ministry of Railways "、鉄道網としての「鉄道省」を指す場合は" Japanese Government Railways "である（名称に Imperial を冠するケースもあった）。 ^ ^ a b c 鉄道局『 鉄道主要年表 』（レポート）国土交通省、2012年11月1日 。 https://www.mlit.go.jp/tetudo/tetudo_fr1_000037.html 。   ^ 『組織 施設･建設の組織の変遷』130頁 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
鉄道省 (インド) 鉄道省 (インド) インド の 行政機関 鉄道省 Ministry of Railways インド鉄道本社と鉄道省が 入居するレイル・バワン 役職 大臣 ピユシュ・ゴーヤル 閣外大臣 スレッシュ・アンガディ 鉄道委員長 ヴィノド・クマール・ヤダフ 概要 所在地 ニューデリー 、レイル・バワン 北緯28度36分57秒 東経77度12分42秒 ﻿ / ﻿ 北緯28.61583度 東経77.21167度 ﻿ / 28.61583; 77.21167 座標 : 北緯28度36分57秒 東経77度12分42秒 ﻿ / ﻿ 北緯28.61583度 東経77.21167度 ﻿ / 28.61583; 77.21167 設置 1853年4月16日 ウェブサイト indianrailways.gov.in 鉄道省 （てつどうしょう、 英語 : Ministry of Railways ）は、 インド の行政機関の一つである。国営の インド鉄道 を所管している。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
鉄道省山岳部遭難事故 鉄道省山岳部遭難事故 鉄道省山岳部遭難事故 （てつどうしょうさんがくぶそうなんじこ）は、 1934年 （ 昭和 9年） 1月21日 に 鉄道省 山岳部（川崎篤行リーダー）6名が 長野県 浅間山 の小浅間山南方の沢付近で大規模な 雪崩 に遭い 遭難 した事故。参加パーティー6名全員が死亡した。 ^ 春日俊吉、1973年、pp.100-110. 以下、特に断りがなければ、同書からの出典となる。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
鉄道神社 鉄道神社 鉄道神社 （てつどうじんじゃ） This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
鉄道神社 (南牧村) 鉄道神社 (南牧村) 鉄道神社 2017年6月 所在地 長野県 南佐久郡 南牧村 野辺山214-34 位置 北緯35度56分43.3秒 東経138度27分13秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.945361度 東経138.45361度 ﻿ / 35.945361; 138.45361 ﻿ ( 鉄道神社 (南牧村) ) 座標 : 北緯35度56分43.3秒 東経138度27分13秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.945361度 東経138.45361度 ﻿ / 35.945361; 138.45361 ﻿ ( 鉄道神社 (南牧村) ) 神体 車輪、レール 創建 2005年（平成17年）4月26日 本殿の 様式 無し 地図 鉄道神社 鉄道神社 （てつどうじんじゃ）は、 長野県 南佐久郡 南牧村 野辺山にある 神社 である。 JR 線の最高標高地点（1,375m）となっている 小海線 （八ヶ岳高原線）の 清里 - 野辺山 間の第3甲州街道踏切の付近に位置する。 2005年 （平成17年）4月26日「JR最高地点を愛する会」によって建立され、JRから提供された車輪とレールが祀られている。 第3甲州街道踏切と鉄道神社。勾配標の位置が最高地点である。 第3甲州街道踏切に差し掛かる列車。右に鉄道神社の鳥居が見える。 ^ “船や鉄道、バイクまで さまざまな「乗りもの神社」全国に” . 乗りものニュース . (2016年12月1日) . https://trafficnews.jp/post/60714/ 2017年6月15日閲覧。   ^ “ B-MAP FILE NO.73 【ご神体は車輪!?鉄道神社】 ”. 長野エフエム放送 . 2017年6月15日閲覧。 ^ “ご神体はレール？ JR最高地点に立つ「鉄道神社」” . exciteニュース . (2006年9月17日) . https://www.excite.co.jp/news/article/00091157954905/ 2017年6月15日閲覧。   {{cite news}} : CS1メンテナンス: 先頭の0を省略したymd形式の日付 (カテゴリ) This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
鉄道神社 (大分市) 鉄道神社 (大分市) 鉄道神社 所在地 大分県 大分市 要町 位置 北緯33度13分57.36秒 東経131度36分26.38秒 ﻿ / ﻿ 北緯33.2326000度 東経131.6073278度 ﻿ / 33.2326000; 131.6073278 ﻿ ( 鉄道神社 (大分市) ) 座標 : 北緯33度13分57.36秒 東経131度36分26.38秒 ﻿ / ﻿ 北緯33.2326000度 東経131.6073278度 ﻿ / 33.2326000; 131.6073278 ﻿ ( 鉄道神社 (大分市) ) 創建 1965年 （昭和40年） 地図 鉄道神社 鉄道神社 （てつどうじんじゃ）は、 大分県 大分市 要町 に鎮座する 神社 である。 JR九州 大分駅 の 駅ビル 「 JRおおいたシティ 」屋上の「シティ屋上ひろば」内に位置する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
鉄道神社 (福岡市) 鉄道神社 (福岡市) 鉄道神社 所在地 福岡県 福岡市 博多区 博多駅中央街 位置 北緯33度35分25.1秒 東経130度25分12秒 ﻿ / ﻿ 北緯33.590306度 東経130.42000度 ﻿ / 33.590306; 130.42000 ﻿ ( 鉄道神社 (福岡市) ) 座標 : 北緯33度35分25.1秒 東経130度25分12秒 ﻿ / ﻿ 北緯33.590306度 東経130.42000度 ﻿ / 33.590306; 130.42000 ﻿ ( 鉄道神社 (福岡市) ) 創建 2011年 （ 平成 23年） 地図 鉄道神社 鉄道神社 （てつどうじんじゃ）は、 福岡県 福岡市 博多区 博多駅中央街 に鎮座する 神社 である。JR 博多駅 の駅ビル「 JR博多シティ 」屋上の「つばめの杜ひろば」内に位置する。 祭神は博多区内の 住吉神社 から分霊している。 境内にはドイツの鉄道技術者で明治日本で鉄道技術の指導を行った ヘルマン・ルムシュッテル の レリーフ がある。 ヘルマン・ルムシュッテルのレリーフ ^ a b “船や鉄道、バイクまで さまざまな「乗りもの神社」全国に” . 乗りものニュース . (2016年12月1日) . https://trafficnews.jp/post/60714/ 2017年5月15日閲覧。   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
鉄道私有コンテナ 鉄道私有コンテナ 鉄道私有コンテナ （てつどうしゆうコンテナ）とは、日本国内における 鉄道コンテナ の区分の一つである。現状では 日本貨物鉄道 （JR貨物）以外の企業や団体などが、JR貨物より登録承認の 専用形式 と 管理番号 を付与された上で固有の財産として所有し、日本国内において自己のスケジュールでJR貨物による鉄道輸送と、これに関連するトラック輸送を主体に運用している、いわば「 私物 」のコンテナである。ただし、一部のコンテナでは 内航船 や フェリー で、 沖縄県 や 佐渡島 等の離島の他、韓国や中国の限定された地区へも少量ながら輸送されている。また稀に、私有コンテナとして登録されたものの諸般の事情により、鉄道は一切使用せずにトラックのみの輸送または、トラックとフェリーや内航船を組み合わせた輸送に特化した事例もある。なお、鉄道従事者の間では、公文書や社内書類などもふくめ単に「 私有コンテナ 」と呼ばれている。 これらの私有コンテナ制度は、旧・ 日本国有鉄道 時代の 1970年 （昭和45年） 10月 から、初代旧、 西岡山 ⇔ 隅田川貨物駅 間で新設されたコンテナ専用列車『山陽ライナー』の運行に際し、民間資本の導入と荷主への輸送サービスの一環として、国鉄本社内で一括管理する形で同年6月に始まった。その後、 1987年 （昭和62年）の 分割民営化 により貨物専業組織として誕生したJR貨物がこれを継承して、現在も全ての管理業務を行っている。基本的に輸送に関わる諸法令や構造基準により、コンテナの基本的な寸法や安全性・構造強度等が厳格に定められている。そのため、コンテナ本体の構造は規制の範囲内であれば、所有者または借受使用者の強い意向や、関連する機器設備と連帯して、使い勝手の向上と生産性に寄与する構造となっている。これは、例えば トラック にも小型の宅配専用車から、各種の特殊な装備や設備を備えている大型特殊車があるように、コンテナの種類も用途目的も多種多彩になっている。 なお 海上コンテナ においては、「荷主自らが所有するコンテナ」は S.O.C. （Shipper's own Container）と呼ばれる。また対義語となる「運送会社が所有するコンテナ」は、COC（Carrier's Own Container）と呼ばれる。ただし、鉄道輸送される場合で UT11K形コンテナ などのように、事前にJR貨物より私有形式付与により、認定された特定の海上コンテナの場合では「 私有コンテナ 」と呼ばれ、それ以外の場合は「 海上コンテナ 」または「 海コン 」と呼ばれ、輸送関係先へ送られる日々の輸送通報や各種の記録に使用されている。 →「 日本の鉄道コンテナ 」を参照 ^ a b 貨車技術発達史編纂委員会 2008 , pp. 426–427. ^ 貨車技術発達史編纂委員会 2008 , p. 428. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
鉄道空白地帯 鉄道空白地帯 鉄道空白地帯 （てつどうくうはくちたい）とは、人の 生活圏 でありながら 鉄道 が整備されていない地帯。とりわけ鉄道の発達した国や 都市 の中にありながら鉄道の利便性を享受できない一部地域という意味合いが強く、交通政策上の課題として扱われる概念である。類似の概念に 陸の孤島 がある。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
鉄道管理公団 (チェコ) 鉄道管理公団 (チェコ) 鉄道管理公団 Správa železnic, s.o. 種類 公団 （státní organizace） 略称 SŽ、SŽCZ 本社 所在地   チェコ プラハ 市ドラージュジェナー通り7番地 設立 2003年 1月1日 業種 陸運業 事業内容 国鉄線施設の管理および運営事業 代表者 パヴェル・ハバルタ（総裁） （Pavel Habarta） 外部リンク https://www.spravazeleznic.cz/ 特記事項： 2020年 、鉄道輸送路線管理公団（SŽDC）から改称。 鉄道管理公団 （SŽ, Správa železnic, státní organizace）は、 チェコ の 国鉄 事業を所管する 公団 （státní organizace）である。旧称は 鉄道輸送路線管理公団 （SŽDC, Správa železniční dopravní cesty, s.o.）で、 2020年 1月1日 に現名称へ変更した。 列車運行事業の民営化政策によって、 チェコ鉄道公団 （旧チェコ鉄道、ČD, České dráhy, s.o.）の路線を承継して 2003年 に発足した。国が保有する国鉄線（Celostátní dráha）および関連施設に関する保有および管理・運営事業を行っている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
鉄道紀行 鉄道紀行 鉄道紀行 （てつどうきこう）は、 NHK BSプレミアム で 2014年 から放送されている 紀行・鉄道番組 のシリーズ。 鉄道紀行 ニッポンぶらり鉄道旅 鉄道紀行 中井精也のてつたび （2021年現在『 中井精也の絶景!てつたび 』として継続中） This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
鉄道総合技術研究所 鉄道総合技術研究所 公益財団法人鉄道総合技術研究所 Railway Technical Research Institute 国立研究所 団体種類 公益財団法人 設立 1986年 12月10日 所在地 東京都 国分寺市 光町 二丁目8番地38 北緯35度42分10.07秒 東経139度26分36.93秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.7027972度 東経139.4435917度 ﻿ / 35.7027972; 139.4435917 座標 : 北緯35度42分10.07秒 東経139度26分36.93秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.7027972度 東経139.4435917度 ﻿ / 35.7027972; 139.4435917 法人番号 3012405002559 起源 帝国鉄道庁鉄道調査所 主要人物 会長 向殿政男 理事長 渡辺郁夫 主眼 鉄道技術及び鉄道労働科学に関する基礎から応用にわたる総合的な研究開発、調査等を行うこと 活動内容 鉄道技術及び鉄道労働科学に関する研究開発 鉄道及びこれに関連する技術及び科学の調査 他 従業員数 550人（ 2021年 4月1日 現在） 子団体 協力会社 を参照 ウェブサイト www .rtri .or .jp 公益財団法人鉄道総合技術研究所 （てつどうそうごうぎじゅつけんきゅうしょ、 英 : Railway Technical Research Institute ）は、 鉄道 技術 の 研究 ・ 開発 を行う 日本 の 公益財団法人 。通称は 鉄道総研 （てつどうそうけん）。 鉄総技研 （てつそうぎけん）または JR総研 とも言う。 コーポレートカラー は薄紫色。 日本国有鉄道 （国鉄）の 鉄道技術研究所 などから業務を引き継いで発足し、 JRグループ を構成する。 ^ “鉄道総合技術研究所が発足”. 交通新聞 (交通協力会): p. 1. (1986年12月11日)   ^ “ 研究所概要 ”. 鉄道総合技術研究所. 2017年6月16日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
鉄道総研LH02形電車 鉄道総研LH02形電車 鉄道総研LH02形電車 （てつどうそうけんLH02がたでんしゃ）は、 鉄道総合技術研究所 が開発・研究している LRV 試験車 。 愛称 は「Hi-tram（ハイ!トラム）」。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
鉄道総研クヤ497形電車 鉄道総研クヤ497形電車 クヤ497形電車 （クヤ497がたでんしゃ）は、かつて 鉄道総合技術研究所 （鉄道総研）が 所有 していた 鉄道車両 （ 試験車 ）である。 車輪 と レール の間の 摩擦係数 （粘着係数）を測定する すべり粘着試験車 で、 1987年 に 荷物電車 の クモニ83形 (クモニ83805)の改造により製作された。 なお、車両自体は改造以来最後まで鉄道総研の所有だったが、本線走行を可能とするため車籍を 東日本旅客鉄道 （JR東日本）に編入し、鉄道総研国立研究所最寄りの豊田電車区（現・ 豊田車両センター ）の所属としていた。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
鉄道線 鉄道線 鉄道線 （てつどうせん） 一般名詞として、 鉄道路線 のこと。また、ある 交通 事業者 について、 バス路線 ・ 軌道線 ・ 鋼索線 などと鉄道路線を区別する場合に鉄道線と呼ぶことがある。 日本においては特に 鉄道事業法 （1987年3月までは 地方鉄道法 ）に基づく鉄道路線を指す。 日本の鉄道 を参照。 固有名詞として、以下の鉄道路線のこと。 小田急箱根鉄道線 遠州鉄道鉄道線 淡路交通鉄道線 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
鉄道自警村 鉄道自警村 鉄道自警村 （てつどうじけいそん）とは、中国東北地区（旧 満州 ）に存在した、 南満州鉄道 （満鉄）が、鉄道警備のために、その沿線に銃器を所持した日本人農民移民を入植させた独自事業である。 ^ 筒井五郎 1997 , p. 216. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
鉄道草 鉄道草 鉄道草 （てつどうぐさ）は、植物の別名。 ヒメジョオン のこと。 ヒメムカシヨモギ のこと。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.