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交渉人〜THE NEGOTIATOR〜 交渉人〜THE NEGOTIATOR〜 交渉人〜THE NEGOTIATOR〜 ジャンル 刑事ドラマ 脚本 寺田敏雄 出演者 米倉涼子 筧利夫 高岡蒼甫 笹野高史 城田優 高橋克実 陣内孝則 製作 プロデューサー 内山聖子 柳川由起子 制作 テレビ朝日 放送 音声形式 ステレオ放送 放送国・地域 日本 第1シリーズ エンディング 湘南乃風 「 黄金魂 」 放送期間 2008年 1月10日 - 2月28日 放送時間 木曜 21:00 - 21:54 放送枠 木曜ドラマ 放送分 54分 回数 8 交渉人スペシャル〜救急病院ジャック 放送期間 2009年2月28日 放送時間 土曜 21:00 - 23:06 放送分 126分 回数 1 交渉人・特別編〜宇佐木玲子、最初の事件!〜 放送期間 2009年9月10日 放送時間 木曜 21:00 - 21:54 放送分 54分 回数 1 第2シリーズ エンディング 傳田真央 「My Style」 放送期間 2009年 10月22日 - 12月17日 放送時間 木曜 21:00 - 21:54 放送枠 木曜ドラマ 放送分 54分 回数 9 『 交渉人〜THE NEGOTIATOR〜 』（こうしょうにん ザ・ネゴシエイター）は、 テレビ朝日 系「 木曜ドラマ 」枠（木曜 21:00 - 21:54）で放送された日本の 刑事ドラマ シリーズ。主演は 米倉涼子 。 ^ “ 米倉涼子、イスラエルの護身術習い始めた ”. ORICON STYLE (2008年1月10日). 2015年12月4日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
交漳県 交漳県 中国地名の変遷 建置 596年 使用状況 大業初年に廃止 隋 交漳県 交漳県 （こうしょうけん）は 中華人民共和国 山西省 にかつて存在した県。現在の 晋中市 左権県 南東部に相当する。 隋代 の 596年 （ 開皇 16年）に設置され、 大業 初年に廃止された。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
交点 交点 交点 （こうてん） 交点 (数学) - 2本以上の 直線 または 曲線 が交わる点。 交点 (天文) - 天体 の 公転 軌道と基準面が交わる点。 交点 (交通) - 2つの道路が交わる地点。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
交点 (天文) 交点 (天文) 宇宙力学 軌道力学 軌道要素 近点・遠点 近点引数 方位角 軌道離心率 軌道傾斜角 平均近点角 交点 軌道長半径 軌道短半径 真近点角 二体の場合 円軌道 ・ 楕円軌道 遷移軌道 ( ホーマン遷移 ・ 二重楕円遷移 ) 放物線軌道 双曲線軌道 軌道の減衰 法則 力学的摩擦 脱出速度 ・ 宇宙速度 ケプラー方程式 ケプラーの法則 公転周期 軌道速度 表面重力 天体力学 重力の影響範囲 共通重心 （ 重心 ） ヒル球 摂動 作用圏 （ 重力圏 ） 多体の場合 ラグランジュ点 ( ハロー軌道 ) リサジュー軌道 リアプノフ安定 航空宇宙工学 宇宙機の設計 ペイロード比 （ ペイロード ） 質量比 推進剤重量比 ツィオルコフスキーの公式 重力の利用 スイングバイ パワードスイングバイ 交点 （こうてん、orbital node）とは 公転 運動を行う 天体 の 軌道 が基準面と交わる二つの点のことである。基準面としては、 地心 軌道の天体では 赤道 面、 日心 軌道の天体では 黄道 面が用いられる。 二つの交点のうち、天体の軌道が南半球から北半球に向かって北向きに交差する点を 昇交点 （ascending node, north node ともいう）、北半球から南半球に向かって南向きに交差する点を 降交点 （descending node, south node ともいう）と呼ぶ。天体の軌道面と基準面との交線（昇交点と降交点を結ぶ 線分 ）を line of nodes と呼ぶ。基準面が黄道面の場合も赤道面の場合も、基準面に対する南北は 地球 の地軸の南北に合わせて定義されている。これ以外の基準面の場合には適当な定義が必要となる。 太陽を地心軌道の天体とみなした場合の赤道面に対する昇交点が 春分点 、降交点が 秋分点 である。なお、 軌道傾斜角 が0度の軌道には交点はないので、黄道面は地球の公転面であるから、日心軌道の天体である地球の昇交点は存在しない。 昇交点を表す記号は ( Unicode : U+260A, ☊ )、降交点を表す記号は ( Unicode : U+260B, ☋ )である。 占星術 では黄道面に対する 月の交点 を、 西洋占星術 では昇交点をドラゴン・ヘッド (Dragon's Head)・降交点をドラゴン・テイル (Dragon's Tail)、 インド占星術 では昇交点を ラーフ (Rāhu)・降交点を ケートゥ (Kētu) と呼ぶ。 月の交点は月が 太陽 からの重力を受けて 歳差 運動を行うため、ゆっくりと西へ移動している。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
交点数 交点数 交点数 （こうてんすう）とは、 数学 において 交点 の数のこと。特定の分野における特別な用法については以下を参照。 交点数 (結び目理論) 交点数 (グラフ理論) 交点数 (代数幾何学) This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
交点数 (代数幾何学) 交点数 (代数幾何学) 代数幾何学 では、 交点数 (intersection number)とは、直感的な 2つの曲線の交わる数という考えを、高次元へで（2つ以上の）交叉する曲線や、 接する 場合も適切に数え上げる考えたものである。 ベズーの定理 のような結果を記述するために、交点数の定義を正確に定義する必要がある。正確な交点数の定義は ジョルジュ＝アンリ・アルファン によって 1873年 にはじめて与えられたと考えられている。 x-軸と y-軸のような場合には、交点数は明らかに 1 である。一点で接している場合や、正の次元の集合の中での交点数になると複雑になってくる。例えば、平面がある直線に沿って接しているときは、交点数はすくなくとも 2でなければならない．これらの疑問は 交点理論 で系統的に議論される。 ^ 飯高 茂 、 上野 健爾 、浪川 幸彦『 デカルト の精神と 代数幾何 』〈増補版〉1993年、7頁。 ISBN  978-4-535-60607-4。   ^ Kline, Morris (1972). Mathematical thought from ancient to modern times . New York : Oxford University Press. p.  553 . https://archive.org/details/mathematicalthou0000unse   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
交点数 (結び目理論) 交点数 (結び目理論) 交点数 （こうてんすう、Crossing number）とは、 位相幾何学 の一分野である 結び目理論 において結び目（絡み目）またはその 射影図 に対して定義される量。結び目（絡み目）の交点数は結び目（絡み目）の 不変量 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
交番 交番 交番 （こうばん）とは、 日本の警察 における 警察官 の 詰め所 の一種。原則24時間、 警察署 地域課 の警察官が 交代制 で勤務している。 英訳語としては ポリスボックス （ 英語 : police box ）が当てられるが。 ローマ字 音写 形 " kōban " や、 翻字 化した " koban " も用いられている。 日本の 警察用語 では「 ハコ 」や、「 PB 」とも呼ばれている。 ^ 地図記号:交番(国土地理院ホームページ) ^ kb泉 . ^ NPA "police box" , 2021年3月閲覧. ^ 英辞郎 police box . ^ Linguee . ^ “ We need your cooperation with our door-to-door visit! ”. 警視庁 . 2017年3月19日時点の オリジナル よりアーカイブ。2017年3月19日閲覧。 ^ “ KOBAN and RESIDENTIAL POLICE BOX ”. 神奈川県警察 . 2021年3月15日閲覧。 ^ 警視庁 広報課 広報企画 (2020年10月27日). “ 令和2年10月号 ＜ けいしちょう写真ニュース ”. 警視庁. 2021年3月15日閲覧。 ^ NPA "koban" , 2021年3月閲覧. ^ MPD "koban" , 2021年3月閲覧. ^ 英辞郎 koban 表現 . ^ “ あしたをつかめ 平成若者仕事図鑑 No.49 警察官 ”. NHK . 2016年8月11日時点の オリジナル よりアーカイブ。2005年6月27日閲覧。 ^ 小川泰平 (2013年8月2日). 警察の裏側 . 文庫ぎんが堂   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
交番相談員 交番相談員 交番相談員 （こうばんそうだんいん）は、 日本 の 都道府県警察 が 交番 または 駐在所 の実態を勘案して特に必要があると認める場合に、各 警察本部長 が任命して設置する 警察職員 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
交番磁界 交番磁界 交番磁界 （こうばんじかい）は、 時間 と共に大きさと方向が変化を繰り返す 磁界 。 導体 に 電流 を流すと、その周りには流れた電流の大きさに応じた強さの磁界が生じる。導体に流す電流が 交流 の場合には、交流電流は時間と共にその大きさと方向が変化するので、それによってできる磁界の大きさと方向も電流と歩調を合わせて変化する。このような磁界を交番磁界という。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
交直変換所 交直変換所 交直変換所 （こうちょくへんかんしょ）とは、高圧直流（HVDC）送電線の相互終端を形成する特殊なタイプの変電所である。なお、以下の記事は海外の事例を翻訳したものである。よって、日本国内における交直変換所は、 周波数変換所 、 直流電化 などの記事を参照されたい。直流を交流またはその逆に変換する。変換所内に設置されるステーションには通常次のものが含まれる。 三相交流 開閉装置 変圧器 無効電力 用の コンデンサ または同期 コンデンサ 高調波 抑制用 フィルタ 、および 直流 ギアスイッチ ^ 日立製作所, 株式会社. “ 飛騨信濃周波数変換設備の特長技術：最新の直流送電プロジェクト：日立評論 ”. www.hitachihyoron.com . Hitachi co.ltd.. 2022年6月2日閲覧。 ^ “ 直流送電の基本事項 ”. 経済産業省. 2022年6月2日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
交直流電車 交直流電車 交直流電車 （こうちょくりゅうでんしゃ）とは、 電車 のうち、 直流電化 区間と 交流電化 区間の双方を走行できる構造を持つものを指す用語である。「 交流直流両用電車 」「 交直両用電車 」とも称する。 なお、 電気機関車 にも同じように「 交直流電気機関車 」が存在する。 電気機関車 を参照。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
交絡 交絡 交絡 （こうらく、 英 : confounding ）とは、 説明変数 と 従属変数 が共通原因をもつことにより生じる、推定の偏り（バイアス）である。 この考え方は、疫学に限らず 統計学 ・ 因果推論 の全般で用いられる。 疫学 では典型的に、ある曝露（独立変数）と転帰（従属変数）の両方に関連し、かつ因果経路上の中間因子ではない第3の変数が存在するとき、曝露と転帰の関連推定が偏ることを指して交絡という。 もし交絡が存在すると、観測された現象の真の原因が交絡因子であるにもかかわらず、曝露などの独立変数が原因であると誤って解釈し、偽陽性の結論（ 第一種過誤 ）に至ることがある。 そこで因果推論においては、研究計画や解析において交絡の回避（例：層別・回帰調整、DAGに基づく変数選択、無作為化 等）が用いられる 。 交絡に関与する第3の変数は、一般に 交絡因子 （confounder、交絡変数）と呼ばれる。関連語として「潜伏変数」（lurking variable）が挙げられるが、こちらは交絡に限らず広く「観測されないが関係に影響する変数」を指す用法で用いられる。 交絡などにより見かけ上生じる関連は、 疑似相関 （spurious correlation）と呼ばれることがある。ただし、疑似相関は交絡以外（偶然や共通トレンド、条件付け等）でも生じる可能性があるため、両者は同義ではない。 ^ “ Causal Inference: What If (PDF) ”. content.sph.harvard.edu . Harvard T.H. Chan School of Public Health (2024年1月2日). 2025年11月3日閲覧。 ^ “ Confounding: a routine concern in the interpretation of epidemiological evidence ”. International Agency for Research on Cancer (IARC), NCBI Bookshelf (2024年). 2025年11月3日閲覧。 ^ “ Causal Inference: What If (PDF) ”. content.sph.harvard.edu . Harvard T.H. Chan School of Public Health (2024年1月2日). 2025年11月3日閲覧。 ^ VanderWeele, Tyler S.; Shpitser, Ilya (2011). “A new criterion for confounder selection” . Epidemiology 22 (4): 567–570. doi : 10.1097/EDE.0b013e31821b1ff8 . PMC   3166439 . PMID   21642717 . https://pmc.ncbi.nlm.nih.gov/articles/PMC3166439/ 2025年11月3日閲覧。 .   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
交聲詩 海 交聲詩 海 『 交聲詩 海 』（こうせいし うみ）は、日本の 作曲家 ・ 三善晃 の 混声合唱 組曲。作詩は 宗左近 。2台の ピアノ による伴奏がつく楽曲である。全体の演奏時間は約10分。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
交脛人 交脛人 交脛人 （こうけいじん）は 中国 に伝わる伝説上の人種である。 交股 （こうこ）とも。古代中国では南方に位置する国に棲んでいたとされる。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
交詢社 交詢社 一般財団法人交詢社 交詢ビルディング （2016年3月3日撮影） 創立者 福澤諭吉 団体種類 一般財団法人 設立 2011年7月1日 所在地 東京都 中央区 銀座 六丁目8番7号 交詢ビルディング9階 法人番号 9010005017195 起源 財団法人交詢社 主要人物 安西祐一郎 （ 理事長 ） 岩沙弘道 （副理事長） 清原武彦 （副理事長） 炭谷太郎（常務理事） 大谷信義 （理事） 岡田明重 （理事） 小田川和男（理事） 清田瞭 （理事） 小林節 （理事） 早川浩（理事） 平井俊邦（理事） 活動内容 東京都内での講演会、公開講座等の実施 東京都内での各種文化事業に対する援助 東京都内での施設の管理運営及び貸付 （一般財団法人交詢社定款第4条） 収入 5億3,040万9,134円 （ 2014年 1月1日 - 2014年 12月31日 ） （正味財産増減計算書総括表の経常収益計） 基本財産 1億円 （2014年12月31日） 会員数 2264名 （2008年12月31日） （社員数） ウェブサイト http://www.kojunsha.or.jp/ 一般財団法人交詢社 （こうじゅんしゃ）は、 日本 の 一般財団法人 。 福澤諭吉 を中心に設立された日本最初の社交クラブである。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
交読 交読 交読 （こうどく、 英語 : Responsive reading ）は、「互いに読みかわす」意味で、特に、 キリスト教 の 礼拝 で、 聖書 の朗読時に、まず『 詩篇 』の一部を 司式者 （または代表者）がその一行を声高らかに読んだ後に、 会衆 全体がそれに続く一行を同じく声高らかに読むという交互の形式で、聖書にある言葉を自分の 信仰 の表現として宣言するものである。 比較的伝統的な 教派 の 教会 で行われ、また『詩篇』から選択した 交読文 を独立した書籍として出版したり、讃美歌集の付録として載せている場合もある。 ^ Responsive reading (Merriam-Webster Online Dictionary) ^ 教会デビュー：交読 ^ 『交読詩編』（日本基督教団） This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
交趾 交趾 交趾 （こうち、こうし） 交趾郡 - 前漢 から 唐 にかけて置かれた 中国 の 郡 、 県 の名称。 交趾国 - ベトナム北部の 黎朝 時代の呼び名、 鄭主 を参照。 交趾支那 - フランス 統治時代の ベトナム 南部に対する呼称。 交趾焼 の通称。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
交趾焼 交趾焼 交趾焼 （こうちやき、コーチ‐やき、 中 : 交趾陶 、 英 : Cochin ware, Kōchi ware , Kochi ware, Kōchi-yaki, Kochi-yaki ）は、 中国 南部で生産された 陶磁器 の一種。 名称は ベトナム の コーチシナ （交趾支那）との貿易で交趾船によりもたらされたことに由来する。近年、実際の産地は中国福建省南部の漳州と判明した。正倉院三彩などの低火度釉による 三彩 、法花と呼ばれる中国の 元 時代の焼き物、黄南京と呼ばれる中国の焼き物や 清 の時代の 龍 や 鳳凰 が描かれた焼き物も広い意味では交趾焼である。総じて黄、紫、緑、青、白、などの細かい貫入の入る 釉薬 のかかった 焼き物 の事をさす。 ^ “交趾焼（コーチ‐やき）”. 『広辞苑』 .   ^ “ 徳川家康交趾渡海朱印状 文化遺産オンライン ”. bunka.nii.ac.jp . 2023年3月7日閲覧。 ^ a b “ 交趾石榴香合 文化遺産オンライン ”. bunka.nii.ac.jp . 文化庁 . 2022年3月17日閲覧。 ^ 世界大百科事典内言及. “ 正倉院三彩(しょうそういんさんさい)とは？ 意味や使い方 ”. コトバンク . 2023年3月10日閲覧。 ^ “ 三彩蓮池水禽文壺（法花） 文化遺産オンライン ”. bunka.nii.ac.jp . 2023年3月10日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
交趾郡 交趾郡 交趾郡 （こうし-ぐん/こうち-ぐん・ 交阯郡 、 ベトナム語 : Giao Chỉ ）は、 前漢 から 唐 にかけて置かれた 中国 の 郡 の名称。 現在の ベトナム 北部 紅河 中下流域地域を指し、後にこの地域が独立した後もこの地域及びその地の 諸政権 を 交趾 ・ 交阯 （こうし/こうち）と呼称し、 日本 などにおいても用いられた。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
交通 交通 交通 （こうつう、 英語 : transportation ）とは、 人 や物が物理的に行き交うこと。 経済目的の実現に基本的必然的に伴う経済的物理現象で様々な態様で連続的に発生している。「交通」は広義には思想の場所的移動（ 通信 ）も含む概念である。ただし、一般に「交通」という場合には通信を含まない語として使われる場合がほとんどであり、例えば学問上も 交通工学 や 交通経済学 、 交通地理学 といった学問領域は通信を対象に含めない。 「交通」は人や物の場所的な移動のことを指す言葉で、空間的に離隔された地理的な障壁を乗り越える行為だとも言われている。交通は、人間の生活を営む上であっては当たり前の存在であり、人間社会の発展のためには必要不可欠な存在でもある。技術の進展に伴い交通機関も進化してきており、移動できる範囲は大きく広がってきている。交通という経済活動は、物を移動する必要性という 交通需要 とそれを移動させる 交通労務 の供給の上に成立するとされる。 交通は移動の対象から旅客交通と貨物交通に分けられる。旅客交通における交通需要としては、日常的な 通勤 ・ 通学 ・通院などから 観光 まで様々なものがある。また、交通は移動の場所から陸上交通、水上交通、航空交通に分けられる。 ^ a b c d ^ 生田保夫「 私的交通の意味 」『流通経済大学論集』第14巻第1号、流通経済大学、1979年7月、48-72頁、 ISSN   03850854 、 NAID   110007188049 、 2021年3月18日閲覧 。   ^ a b c d 靑野寿郎・保柳睦美監修『人文地理事典』 p.212 1951年 古今書院 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
交通に関する日本一の一覧 交通に関する日本一の一覧 日本一の一覧  > 交通に関する日本一の一覧 交通に関する日本一の一覧 （こうつうにかんするにほんいちのいちらん）は、 交通 に関する 日本 で一番や一位の一覧。 →交通に関して日本で一番早いものについてについては「 交通に関する日本初の一覧 」を参照 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
交通に関する日本初の一覧 交通に関する日本初の一覧 日本初の一覧  > 交通に関する日本初の一覧 交通に関する日本初の一覧 （こうつうにかんするにほんはつのいちらん）は、現存の是非にかかわらず、 日本 で初めて（あるいは、 日本人 による初めて）の 交通 に関する事物（各種 記録 、 施設 、 設備 等）の一覧である。 同じく、交通に関する日本最後については「 日本最後の一覧#交通 」を参照のこと。 同じく、交通に関する日本一については「 交通に関する日本一の一覧 」を参照のこと。 同じく、交通に関する世界初については「 世界初の一覧#交通 」を参照のこと。 交通に関する世界最古（世界の現存最古）については「 世界最古の一覧#交通 」を参照のこと。 交通に関する世界一については「 世界一の一覧#世界の交通 」を参照のこと。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
交通の教則 交通の教則 『 交通の教則 』（こうつうのきょうそく）とは、 一般財団法人 全日本交通安全協会 が発行する運転手向けの教材。 運転免許証 更新時や違反講習時に必ず配布される書籍である。ウェブ上で販売もされている。 国が定める「交通の方法に関する教則」に基づいて作成され、改正されている。「交通の方法に関する教則」は、 道路交通法 第108条の28第4項に基づき、 国家公安委員会 が作成し、全文を公表している。 ^ 交通安全教材等のご案内 （一般財団法人全日本交通安全協会） ^ 交通安全のための図書、教材 2．交通の教則（普及版）、「この本は、歩行者や運転者の皆さん方に、安全な交通の方法を理解していただくために、国家公安委員会がつくった「交通の方法に関する教則」を、イラスト、図表などを入れてわかりやすく解説した、交通のルールとマナーの基本となる本です。」、（一財） 全日本交通安全協会 ^ 交通の方法に関する教則 | 交通の方法に関する教則・交通安全教育指針 | 交通安全のための情報｜警察庁Webサイト 国家公安委員会告示第三号、警察庁交通局、2025年5月19日現在 ^ 道路交通法 e-GOV法令検索 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
交通サービス 交通サービス 交通サービス （こうつうサービス） 日立電鉄交通サービス - かつて 茨城県 に存在したバス会社（現在の 茨城交通 ） JR西日本交通サービス - JR西日本グループ の駅務管理・運営会社 JR西日本中国交通サービス - 中国地方・福岡県の駅務管理・運営を統括する子会社 東京交通サービス - 都営地下鉄 の鉄道 アウトソーシング （設備保守・管理等）会社 交通サービス - 大阪市営地下鉄 の鉄道アウトソーシング会社（現在の 大阪メトロサービス ） This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
交通システム工学科 交通システム工学科 交通システム工学科 （こうつうしすてむこうがくか）は、 大学 の 学科 のひとつ。 日本大学理工学部 にあり、 交通工学 、 土木工学 、その他の工学の教育、研究がなされる。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
交通システム電機 交通システム電機 交通システム電機株式会社 Transportation Systems & Electric Co.,Ltd. 本社 種類 株式会社 市場情報 非上場 略称 TSEC 本社 所在地 日本 〒 169-0075 東京都 新宿区 高田馬場 3丁目13番地2 設立 1932年 6月 業種 電気機器 法人番号 3011101026129 事業内容 道路交通信号システムの設計・開発・製造など 代表者 代表取締役会長 若林 勝司(工学博士) 代表取締役 社長 和田 良夫 資本金 9,000万円 純利益 3827万1000円（2018年05月31日時点） 総資産 22億3401万6000円（2018年05月31日時点） 外部リンク http://www.tsec.co.jp/ 特記事項：旧：陸運電機株式会社 交通システム電機 株式会社（こうつうシステムでんき）は日本の製造業者である。主に 信号機 を扱っており、 音響装置付の視覚障害者用付加装置 の信号機を生産する。 その他、鉄道保安機器やパーキングチケット・メーターなどの公共性の強い製品も多く扱っている。一般機器としては降雪検知器があり、北海道や新潟などの降雪量の多い地方で、間近に目にすることが出来る。また、防犯カメラシステムを駐車場等の公共施設を中心に多数設置している。 特筆すべき点としては、 2005年 10月に大阪心斎橋に設置された、日本初の アイドリングストップ表示機 は、同社が開発したものである。これは、 2004年 のITS世界会議（愛知・名古屋）にも展示されたものを、日本語表示にしたものである。 ^ a b 交通システム電機株式会社 決算公告 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
交通セル 交通セル 交通セル （こうつうセル、 和製英語で トラフィックセル とも ）とは、 自動車 交通の制限と誘導路で市街地を「セル（細胞）」状に仕切り、 都心 部の歩行環境と自動車利用の両立を図る 都市交通 政策である。 一般的に、都心環状道路の内側を、歩行者用道路（フルモール）や公共交通・歩行者道路（ トランジットモール ）で適宜区切ってセルとし、セル相互間の自動車流動や都心への流入車は、環状道路とそれから延びるセル内道路へ誘導することにより、自動車での都心アクセスを阻害せず、都心街路の自動車交通をコントロールする。 日本国内では、 長野市 や 浜松市 等で実施が検討・準備されている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
交通センター 交通センター 交通センター （こうつうせんたー） 一部の 運転免許試験場 の通称。 群馬県総合交通センター （ 群馬県 前橋市 ） 山梨県総合交通センター （ 山梨県 南アルプス市 ） 和歌山県警察本部交通センター （ 和歌山県 和歌山市 ） 山口県総合交通センター （ 山口県 山口市 ） 一部の バスターミナル の通称。 中標津町交通センター （ 北海道 標津郡 中標津町 ） 博多駅交通センター（ 福岡県 福岡市 博多区 ） - 現・ 博多バスターミナル 。運営会社は「 福岡交通センター 」 熊本交通センター（ 熊本県 熊本市 中央区 ） - 現・ 熊本桜町バスターミナル 。 別府交通センター （ 大分県 別府市 ） 海上交通に関する航行情報提供および航行管制の業務を行う 海上保安庁 の機関は 海上交通センター 参照。 仁川国際空港 （ 大韓民国 ）の乗継ターミナルビルは 仁川国際空港#第1交通センター 参照。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
交通センター前駅 交通センター前駅 交通センター前駅 駅入り口からホームへの通路（2007年7月） こうつうせんたーまえ KOTSU-CENTER-MAE ◄ 05 竈山 (1.1 km) (0.6 km) 岡崎前 07 ► 所在地 和歌山県 和歌山市 西 北緯34度12分13.99秒 東経135度13分5.18秒 ﻿ / ﻿ 北緯34.2038861度 東経135.2181056度 ﻿ / 34.2038861; 135.2181056 座標 : 北緯34度12分13.99秒 東経135度13分5.18秒 ﻿ / ﻿ 北緯34.2038861度 東経135.2181056度 ﻿ / 34.2038861; 135.2181056 駅番号 ○ 06 所属事業者 和歌山電鐵 所属路線 ■ 貴志川線 キロ程 4.8 km（ 和歌山 起点） 電報略号 センタ 駅構造 地上駅 ホーム 1面1線 乗降人員 -統計年度- 320人/日 -2024年- 開業年月日 1999年 （ 平成 11年） 5月7日 備考 無人駅 交通センター前駅 （こうつうセンターまええき）は、 和歌山県 和歌山市 西にある 和歌山電鐵 貴志川線 の 駅 。 駅番号 は 06 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
交通タイムス社 交通タイムス社 株式会社交通タイムス社 KOTSU TIMES SHA co.,Ltd. 種類 株式会社 本社 所在地 日本 〒 101-0054 東京都 千代田区 錦町 3-13-7 設立 1954年 9月29日 業種 情報・通信業 法人番号 6010001083962 事業内容 雑誌の発行・発売 代表者 代表取締役 社長 宮木敏也 資本金 1,000万円 従業員数 54名 外部リンク https://www.kotsu-times.jp/ 株式会社交通タイムス社 （こうつうタイムスしゃ）は、 日本 の 出版社 である。主に 自動車雑誌 を発行している。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
交通バラエティ 日本の歩きかた 交通バラエティ 日本の歩きかた 交通バラエティ 日本の歩きかた ジャンル バラエティ番組 企画 金田耕司 浜野貴敏 演出 福浦与一 出演者 大塚範一 今田耕司 ナレーター 奥田民義 杉本るみ 製作 プロデューサー 太田茂憲 岡部太司 新村幸三郎 大沢克文 制作 フジテレビ 放送 音声形式 ステレオ放送 放送国・地域 日本 放送期間 2003年 10月13日 - 2004年 3月8日 放送時間 月曜 19:00 - 19:54 放送分 54分 交通バラエティ 日本の歩きかた 『 交通バラエティ 日本の歩きかた 』（こうつうバラエティ にほんのあるきかた）は、 2003年 10月13日 から 2004年 3月8日 まで フジテレビ系列局 （一部を除く）で放送されていた フジテレビ 製作の バラエティ番組 である。放送時間は毎週月曜 19:00 - 19:54 （ 日本標準時 ）。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
交通三悪 交通三悪 交通三悪 （こうつうさんあく）とは、特に悪質・危険性の高い事故の原因となる 無免許運転 、 飲酒運転 、悪質な速度超過の3つを指す。速度超過は、 スピード違反 や 最高速度 違反などと表現されることがある。 ^ 第084回国会 交通安全対策特別委員会 第3号 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
交通事件即決裁判手続 交通事件即決裁判手続 交通事件即決裁判手続 （こうつうじけんそっけつさいばんてつづき）は、 交通 に関する 刑事事件 の迅速適正な処理を図るために行われる 即決裁判手続 。 交通事件即決裁判手続法 （昭和29年法律113号、以下「法」という。）に規定されており、名目上は現行の制度であるものの1979年を最後に行われていない。 ^ “ 平成5年版 犯罪白書 ”. 法務省 (1993年10月). 2024年8月23日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
交通事件即決裁判手続法 交通事件即決裁判手続法 交通事件即決裁判手続法 日本の法令 法令番号 昭和29年法律第113号 提出区分 閣法 種類 刑事訴訟法 効力 現行法 成立 1954年5月7日 公布 1954年5月18日 施行 1954年11月1日 主な内容 交通事件に関する刑事事件の迅速化について 関連法令 道路交通法 、 刑事訴訟法 など 条文リンク 交通事件即決裁判手続法 - e-Gov法令検索 交通事件即決裁判手続法 （こうつうじけんそっけつさいばんてつづきほう、昭和29年5月18日法律第113号）は、 交通 に関する 刑事事件 の迅速適正な処理を図るための即決裁判に関する手続に関する日本の 法律 である。 この法律は国会によって廃止されておらず、また日本国の行政府もe-Govに掲載し続けているものの、この法律に基づく 交通事件即決裁判手続 は 1979年 （昭和54年）を最後に行われておらず、事実上死文化している。 ^ “ 平成5年版 犯罪白書 ”. 法務省 (1993年10月). 2024年8月23日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
交通事故 交通事故 交通事故 （こうつうじこ）とは、広義には陸上・海上・航空交通における事故の総称をいう。つまり広義には、 道路交通事故 、 鉄道交通事故 、 海上交通事故 、 航空交通事故 の全てを含む。既存の百科事典『日本大百科事典』でも陸上・海上・航空交通全てを含めて論じている。 また交通安全の施策や統計などでも、道路交通事故のほか、鉄道交通事故、海上交通事故、航空交通事故などを含む広い意味で用いられる場合もある。とはいえ、 道路 における 自動車 ・ 自転車 ・ 歩行者 などの間に発生した 道路交通事故 を指すことが最も多い。 当記事においては冒頭で広義の交通事故について概観し、その下の節で、最も身近な道路交通事故の詳細について記述する。他の種の交通事故の詳細については別に立てた記事に譲る（ 踏切事故 を含む鉄道の事故は 鉄道事故 、船舶の事故は 海難事故 ・ 水難事故 、航空機の事故は 航空事故 ） 。 ^ 『日本大百科事典』（ニッポニカ）「交通事故」 ^ 平成26年度交通事故の状況及び交通安全施策の現況 内閣府 2017年4月4日閲覧 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
交通事故の過失割合 交通事故の過失割合 交通事故の過失割合 （こうつうじこのかしつわりあい）とは、 交通事故 におけるお互いの 過失 （不注意）の度合いを 割合 で表したもの。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
交通事故専門士 交通事故専門士 交通事故専門士 （こうつうじこせんもんし）は、 交通事故 の被害者救済に役立つ助言、また被害者・加害者間の調整に精通した専門家を認定する民間資格である。 NPO法人 ジコサポ日本 理事長 小楠健志 により制作、顧問弁護士杉尾健太郎の監修のもと、2013年11月に創設された。 しかし、弁護士資格を持たない者が法律事務に関与することは弁護士法で禁じられており、同資格による活動が「 非弁活動 」に該当する可能性について一部で指摘がある。 また、運営団体は 柔道整復師 業界に強く関連しており、交通事故対応に関して業界の立場に偏っているとの批判もある。 ^ “ 交通事故専門士｜NPO法人ジコサポ日本 ”. NPO法人交通事故と労災をサポートする会 . 2025年9月3日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
交通事故死亡1名 交通事故死亡1名 交通事故死亡1名 作者 松本清張 国 日本 言語 日本語 ジャンル 短編小説 シリーズ 死の枝 発表形態 雑誌 掲載 初出情報 初出 『 小説新潮 』 1967年 2月 号 出版元 新潮社 挿絵 杉全直 刊本情報 収録 『死の枝』 出版元 新潮社 出版年月日 1967年 12月15日 ウィキポータル 文学 ポータル 書物 『 交通事故死亡1名 』（こうつうじこしぼういちめい）は、 松本清張 の 短編小説 。「十二の紐―赤い紐」の副題で『 小説新潮 』 1967年 2月号に掲載され、1967年12月に短編集『 死の枝 』収録の1作として、 新潮社 （新潮小説文庫）より刊行された。 1982年 にテレビドラマ化されている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
交通事故簡易見分システム 交通事故簡易見分システム 交通事故簡易見分システム （ こうつうじこかんいけんぶんシステム ）とは、 警察庁 が鳴り物入りで導入した機器。交通捜査に従事する現場 警察官 の労力軽減と実況見分の正確性向上を目的とする。 光学 技術を駆使してミリ単位で 交通事故 現場を再現出来るシステムで、 ステレオカメラ より簡易に現場を再現することが可能であるが、運用には現場道路の 交通規制 に負担がかかり現実的ではなかった。 警察白書 においても、 1996年 - 1999年 （ 平成 8年～平成11年）に記述があるが、 2000年 （平成12年）以後は記述が無い。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
交通事故総合分析センター 交通事故総合分析センター 公益財団法人交通事故総合分析センター Institute for Traffic Accident Research and Data Analysis 団体種類 公益財団法人 設立 1992年3月5日 所在地 東京都 千代田区 猿楽町 2丁目7番8号住友水道橋ビル8階 北緯35度42分1.3秒 東経139度45分26.4秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.700361度 東経139.757333度 ﻿ / 35.700361; 139.757333 座標 : 北緯35度42分1.3秒 東経139度45分26.4秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.700361度 東経139.757333度 ﻿ / 35.700361; 139.757333 法人番号 2010005018547 起源 交通事故調査分析センター 主要人物 理事長 石川 正 活動地域 日本 主眼 交通事故と人間、道路交通環境及び車両に関する総合的な調査分析研究並びにその成果の提供等を通じて、交通事故の防止と交通事故による被害の軽減を図ることにより、安全、円滑かつ秩序ある交通社会の実現に寄与すること 活動内容 交通事故調査 交通事故統計資料の提供 交通事故統合データベース(マクロシステム)の構築・管理 交通事故例調査データベース(ミクロシステム)の構築・管理 ウェブサイト http://www.itarda.or.jp/ 公益財団法人交通事故総合分析センター （こうつうじこそうごうぶんせきセンター、 英 : Institute for Traffic Accident Research and Data Analysis ）は、交通事故の調査研究、分析を行う日本の 研究機関 である。略称は ITARDA（イタルダ） 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
交通事故自動記録装置 交通事故自動記録装置 交通事故自動記録装置 （こうつうじこじどうきろくそうち、通称:タームス: TAAMS - T raffic A ccident A uto M emory S ystem ）は、 交通事故 発生時における衝突音や ブレーキ 音などを感知し、その前後の映像を自動的に 記録 する装置である。 警察庁 により 2001年 5月 から導入が開始され、現在、 日本 各地にある約1千箇所の 交差点 に設置されている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
交通事故鑑定人 交通事故鑑定人 交通事故鑑定人 （こうつうじこかんていにん）とは、第三者から依頼を受け、 交通事故 の原因究明や解明されていない対象事故の一定部分に対して、自身のキャリアや学識経験に基づいて専門的意見を述べる人物を総称して交通事故鑑定人と呼ばれている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
交通事故鑑定人 環倫一郎 交通事故鑑定人 環倫一郎 『 交通事故鑑定人 環倫一郎 』（こうつうじこかんていにん たまきりんいちろう）は、原作： 梶研吾 、漫画： 樹崎聖 、監修・資料提供： 江守一郎 による 日本 の 漫画 作品。『 スーパージャンプ 』（ 集英社 ）にて連載された。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.