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JR貨物UH20B形コンテナ JR貨物UH20B形コンテナ UH20B形コンテナ （UH20Bがたコンテナ）は、 日本貨物鉄道 （JR貨物）輸送用として籍を編入している20 ft 私有コンテナ （ ホッパコンテナ ）である。 形式の数字部位「 20 」は、コンテナの容積を元に決定される。このコンテナ容積20 m 3 の算出は、厳密には端数四捨五入計算のために、19.5 m 3 - 20.4 m 3 の間に属するコンテナが対象となる。。また 形式末尾のアルファベット一桁部位 「 B 」 は、コンテナの使用用途（主たる目的）が 「 航送 」を表す記号として付与されている。 ^ 貨車技術発達史編纂委員会（編著）／日本の貨車 技術発達史 明治5（1872）年〜平成16（2004）年／2008-03発行 ／（社団法人）日本鉄道車輌工業会／記載 p449 . This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
JR貨物UH22A形コンテナ JR貨物UH22A形コンテナ UH22A形コンテナ （UH22Aがたコンテナ）は、 日本貨物鉄道 （JR貨物）輸送用として籍を編入している20 ft 私有コンテナ （ ホッパコンテナ ）である。 1996年度より 東急車輛 大阪工場で製造された。 形式の数字部位 「 22 」は、コンテナの容積を元に決定される。このコンテナ容積22 m 3 の算出は、厳密には端数四捨五入計算の為に、内容積21.5 m 3 - 22.4 m 3 の間に属するコンテナが対象となる。 また形式末尾のアルファベット一桁部位「 A 」は、コンテナの使用用途（主たる目的）が「 普通品の輸送 」を表す記号として付与されている。 ^ 貨車技術発達史編纂委員会（編著）／日本の貨車 技術発達史 明治5（1872）年〜平成16（2004）年／2008-03発行 ／（社団法人）日本鉄道車輌工業会／記載 p449 . ^ 貨車技術発達史編纂委員会（編著）／日本の貨車 技術発達史 明治5（1872）年〜平成16（2004）年／2008-03発行 ／（社団法人）日本鉄道車輌工業会／記載 p 448 - 449 . This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
JR貨物UH6A形コンテナ JR貨物UH6A形コンテナ JR貨物UH6A形コンテナ 基本情報 種別 ホッパコンテナ 所有者 日本石油輸送 製造メーカー 日本車輌製造 製造年 1989年 - 1990年 製造数 120個 主要諸元 専用種別 ポリエステル 総重量 6.6  t 荷重 5  t 自重 1.6 t UH6A形 とは、 1989年 に登場した、 日本貨物鉄道 （JR貨物）輸送用として同社に籍を編入している12 ft 級 5 t積 私有コンテナ （ ホッパコンテナ ）である。 形式の数字部位 「 6 」は、コンテナの容積を元に決定される。このコンテナ容積6 m 3 の算出は、厳密には端数四捨五入計算の為に、内容積5.5 m 3 - 6.4 m 3 の間に属するコンテナが対象となる。 また形式末尾の アルファベット一桁部位 「 A 」 は、コンテナの使用用途（主たる目的）が 「 普通品の輸送 」を表す記号として付与されている。 1989年 3月 より製造された。なお、他形式の様に複数の番台区分は無く、0番台からの連続登録である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
JR貨物UL4D形コンテナ JR貨物UL4D形コンテナ JR貨物UL4D形コンテナ 基本情報 種別 活魚コンテナ 所有者 ヤンマー 製造年 1988年 製造数 1個 主要諸元 専用種別 活魚 総重量 6.8  t 荷重 4.3  t 自重 2.5 t UL4D形コンテナ （UL4Dがたコンテナ）は、 日本貨物鉄道 （JR貨物）輸送用として籍を編入している、12 ft 私有コンテナ （ 活魚輸送用コンテナ ）である。現在は使用されていない。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
JR貨物UM11A形コンテナ JR貨物UM11A形コンテナ UM11A形コンテナ （UM11Aがたコンテナ）は、 日本貨物鉄道 （JR貨物）輸送用として籍を編入している20 ft 私有コンテナ （ 無蓋コンテナ ）である。 無蓋コンテナ以外の他形式では、形式を表す1 - 2桁の数字は全てコンテナの内容積で決定されているが、無蓋コンテナのみ 床面積 で付与されている。これによりm 3 の算出は、厳密には端数四捨五入計算の為に、床面積10.5 - 11.4m 3 の間に属するコンテナが対象となる。 また形式末尾の アルファベット一桁部位 「 A 」 は、コンテナの使用用途（主たる目的）が 「 普通品（いわゆる、非危険品の輸送）」 を表す記号として、付与されている。 ^ 貨車技術発達史編纂委員会（編著）／日本の貨車 技術発達史 明治5（1872）年〜平成16（2004）年／2008-03発行 ／（社団法人）日本鉄道車輌工業会／記載 p449 . ^ 貨車技術発達史編纂委員会（編著）／日本の貨車 技術発達史 明治5（1872）年〜平成16（2004）年／2008-03発行 ／（社団法人）日本鉄道車輌工業会／記載 p 448 - 449 . This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
JR貨物UM12A形コンテナ JR貨物UM12A形コンテナ UM12A形コンテナ （UM12Aがたコンテナ）は、 日本貨物鉄道 （JR貨物）輸送用として籍を編入した20 ft ・床面積12 m 2 の一般品輸送向け 私有コンテナ （ 無蓋コンテナ ）である。 また形式末尾の アルファベット一桁部位 「 A 」 は、コンテナの使用用途（主たる目的）が 「 普通品（いわゆる、非危険品の輸送）」 を表す記号として、付与されている。 ^ 貨車技術発達史編纂委員会（編著）／日本の貨車 技術発達史 明治5（1872）年〜平成16（2004）年／2008-03発行 ／（社団法人）日本鉄道車輌工業会／記載 p449 . ^ 貨車技術発達史編纂委員会（編著）／日本の貨車 技術発達史 明治5（1872）年〜平成16（2004）年／2008-03発行 ／（社団法人）日本鉄道車輌工業会／記載 p 448 - 449 . This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
JR貨物UM13A形コンテナ JR貨物UM13A形コンテナ UM13A形コンテナ （UM13Aがたコンテナ）とは、 日本貨物鉄道 （JR貨物）輸送用として籍を編入している20 ft ・ 床面積 13 m 2 仕様の、一般品輸送向け 私有コンテナ （ 無蓋コンテナ ）である。 形式の 数字部位 「 13 」 は、無蓋コンテナの床面積を元に決定される。この コンテナ13㎥ の算出は、厳密には端数四捨五入計算の為に、床面積12.5 - 13.4㎥の間に属するコンテナが対象となる。 また形式末尾の アルファベット一桁部位 「 A 」 は、コンテナの使用用途（主たる目的）が 「普通品（いわゆる、非危険品の輸送）」 を表す記号として、付与されている。 ^ 貨車技術発達史編纂委員会（編著）／日本の貨車 技術発達史 明治5（1872）年〜平成16（2004）年／2008-03発行 ／（社団法人）日本鉄道車輌工業会／記載 p449 . ^ 貨車技術発達史編纂委員会（編著）／日本の貨車 技術発達史 明治5（1872）年〜平成16（2004）年／2008-03発行 ／（社団法人）日本鉄道車輌工業会／記載 p 448 - 449 . This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
JR貨物UM14A形コンテナ JR貨物UM14A形コンテナ UM14A形コンテナ （UM14Aがたコンテナ）は、 日本貨物鉄道 （JR貨物）輸送用として籍を編入している20 ft 級・床面積14 m 3 の 私有コンテナ （ 無蓋コンテナ ）である。 形式の 数字部位 「 14 」 は、無蓋コンテナの 床面積 を元に決定される。この コンテナの床面積となる14㎥ の算出は、厳密には端数四捨五入計算の為に、内容積13.5 - 14.4㎥の間に属するコンテナが対象となる。 また形式末尾の アルファベット一桁部位 「 A 」 は、コンテナの使用用途（主たる目的）が 「普通品（いわゆる、非危険品の輸送）」 を表す記号として、付与されている。 ^ 貨車技術発達史編纂委員会（編著）／日本の貨車 技術発達史 明治5（1872）年〜平成16（2004）年／2008-03発行 ／（社団法人）日本鉄道車輌工業会／記載 p449 . ^ 貨車技術発達史編纂委員会（編著）／日本の貨車 技術発達史 明治5（1872）年〜平成16（2004）年／2008-03発行 ／（社団法人）日本鉄道車輌工業会／記載 p 448 - 449 . This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
JR貨物UM14C形コンテナ JR貨物UM14C形コンテナ UM14A形コンテナ （UM14Aがたコンテナ）は、 日本貨物鉄道 （JR貨物）輸送用として籍を編入した20 ft ・ 床面積 が14 m 3 仕様の、普通品輸送向け 私有コンテナ （ 無蓋コンテナ ）である。 形式の 数字部位 「 14 」 は、無蓋コンテナの 床面積 を元に決定される。この コンテナの床面積となる14㎥ の算出は、厳密には端数四捨五入計算の為に、内容積13.5 - 14.4㎥の間に属するコンテナが対象となる。 また形式末尾の アルファベット一桁部位 「 C 」 は、コンテナの使用用途（主たる目的）が 「 危険品の輸送 」 を表す記号として、付与されている。 ^ 貨車技術発達史編纂委員会（編著）／日本の貨車 技術発達史 明治5（1872）年〜平成16（2004）年／2008-03発行 ／（社団法人）日本鉄道車輌工業会／記載 p449 . ^ 貨車技術発達史編纂委員会（編著）／日本の貨車 技術発達史 明治5（1872）年〜平成16（2004）年／2008-03発行 ／（社団法人）日本鉄道車輌工業会／記載 p 448 - 449 . This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
JR貨物UM20A形コンテナ JR貨物UM20A形コンテナ UM20A形コンテナ （UM20Aがたコンテナ）は、 日本貨物鉄道 （JR貨物）輸送用として籍を編入した30 ft ・ 床面積 が20 m 3 仕様の、普通品輸送向け 私有コンテナ （ 無蓋コンテナ ）である。 形式の 数字部位 「 20 」 は、無蓋コンテナの 床面積 を元に決定される。この コンテナの床面積となる20㎥ の算出は、厳密には端数四捨五入計算の為に、内容積19.5 - 20.4㎥の間に属するコンテナが対象となる。 また形式末尾の アルファベット一桁部位 「 A 」 は、コンテナの使用用途（主たる目的）が 「 普通品（いわゆる、非危険品の輸送）」 を表す記号として、付与されている。 ^ 貨車技術発達史編纂委員会（編著）／日本の貨車 技術発達史 明治5（1872）年〜平成16（2004）年／2008-03発行 ／（社団法人）日本鉄道車輌工業会／記載 p449 . ^ 貨車技術発達史編纂委員会（編著）／日本の貨車 技術発達史 明治5（1872）年〜平成16（2004）年／2008-03発行 ／（社団法人）日本鉄道車輌工業会／記載 p 448 - 449 . This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
JR貨物UM27A形コンテナ JR貨物UM27A形コンテナ JR貨物UM27A形コンテナ 両側面の煽り戸が三分割で開閉する構造の、UM27A形コンテナ。 水島臨海通運が所有し、JFEスチールが借り受け。 2016年 4月29日 、 倉敷(タ) 基本情報 種別 オープン・トップ・（無蓋）コンテナ 所有者 水島臨海通運 製造メーカー CIMC 製造年 2015年 （平成27年） 製造数 9個 常備駅 水島臨海鉄道 ・倉敷貨物ターミナル駅 主要諸元 全長 12,192 mm 総重量 24,0  t 荷重 18.1【一例】  t 内容積 27.0 ※無蓋コンテナでは床面積を表示。  m 3 自重 5.9【一例】 t 扉位置 両側側面は、三分割された煽り戸。 備考 画像のコンテナは、トラックへの積載時に前後の方向を指定する必要のある、試作品である。 UM27A形コンテナ （UM27Aがたコンテナ）は、 日本貨物鉄道 （JR貨物）輸送用として籍を編入している40 ft ・ 床面積 が27 m 3 仕様の、普通品輸送向け 鉄道私有コンテナ （ オープン・トップ・（無蓋）コンテナ ）である。 形式の 数字部位 「 27 」 は、無蓋コンテナの 床面積 を元に決定される。この コンテナの床面積となる27㎥ の算出は、厳密には端数四捨五入計算の為に、内容積26.5 - 27.4㎥の間に属するコンテナが対象となる。 また形式末尾の アルファベット一桁部位 「 A 」 は、コンテナの使用用途（主たる目的）が 「 普通品（いわゆる、非危険品の輸送）」 を表す記号として、付与されている。 ^ 貨車技術発達史編纂委員会（編著）／日本の貨車 技術発達史 明治5（1872）年〜平成16（2004）年／2008-03発行 ／（社団法人）日本鉄道車輌工業会／記載 p449 . ^ 貨車技術発達史編纂委員会（編著）／日本の貨車 技術発達史 明治5（1872）年〜平成16（2004）年／2008-03発行 ／（社団法人）日本鉄道車輌工業会／記載 p 448 - 449 . This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
JR貨物UM30S形コンテナ JR貨物UM30S形コンテナ UM30S形コンテナ （UM30Sがたコンテナ）は 日本貨物鉄道 （JR貨物）が以前に輸送用として籍を編入していた30 ft 私有コンテナ （無蓋コンテナ）である。 形式によってはドライコンテナと同等の高さがあったり、逆に1／8サイズの板型の様に八段（12ftの場合）又は、1／4サイズの薄型の様に四段（20ftの場合）に積み上げてやっとドライコンテナと同等の高さに達するなど、他形式ではタンクコンテナ以外では見られないように、見た目が多種多彩に入り乱れているのも無蓋コンテナ形式の特徴となっている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
JR貨物UM8A形コンテナ JR貨物UM8A形コンテナ UM8A形コンテナ （UM8Aがたコンテナ）は、 日本貨物鉄道 （JR貨物）輸送用として籍を編入している12 ft 私有コンテナ （ 無蓋コンテナ ）である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
JR貨物UM8C形コンテナ JR貨物UM8C形コンテナ UM8C形コンテナ （UM8Cがたコンテナ）は、 日本貨物鉄道 （JR貨物）輸送用として籍を編入している12 ft 私有コンテナ （ 無蓋コンテナ ）である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
JR貨物UM9A形コンテナ JR貨物UM9A形コンテナ UM9A形コンテナ （UM9Aがたコンテナ）とは、 日本貨物鉄道 （JR貨物）輸送用として、JR貨物より承認登録された民間事業者が 私有コンテナ として編入している（ 無蓋コンテナ ）である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
JR貨物UM9C形コンテナ JR貨物UM9C形コンテナ JR貨物UM9C形コンテナ 基本情報 種別 無蓋コンテナ 所有者 日本石油輸送 製造メーカー 東急車輛 大阪工場 製造年 1988年 製造数 1個 主要諸元 専用種別 アルキルアルミニウム 容器 化成品分類番号 燃（禁水）44 荷重 5.0  t 自重 1.8 t 扉位置 両側側面 UM9C形コンテナ （UM9Cがたコンテナ）は、 日本貨物鉄道 （JR貨物）輸送用として 1987年 に登録され、籍を編入している危険物輸送用、12 ft 私有コンテナ （ 無蓋コンテナ ）である。 ^ 貨車技術発達史編纂委員会 2008 , p. 434. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
JR貨物UR15A形コンテナ JR貨物UR15A形コンテナ UR15A形コンテナ （UR15Aがたコンテナ）は、 日本貨物鉄道 （JR貨物）輸送用として籍を編入している、12 ft 私有コンテナ （ 冷蔵コンテナ ）である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
JR貨物UR16A形コンテナ JR貨物UR16A形コンテナ UR16A形コンテナ （UR16Aがたコンテナ）は、 日本貨物鉄道 （JR貨物）輸送用として籍を編入している、12 ft 私有コンテナ （ 冷蔵コンテナ ）である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
JR貨物UR17A形コンテナ JR貨物UR17A形コンテナ UR17A形コンテナ （UR17Aがたコンテナ）は、 日本貨物鉄道 （JR貨物）輸送用として籍を編入している12 ft 級・内容積17 m 3 の 鉄道私有コンテナ （ 冷蔵コンテナ ）である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
JR貨物UR18A形コンテナ JR貨物UR18A形コンテナ JR貨物UR18A形コンテナ UR18A-12490 基本情報 種別 冷蔵コンテナ 所有者 日本貨物鉄道 （JR貨物） 製造メーカー 東急車輛製造大阪製作所 など 製造年 1988年 （ 昭和 63年）~ 2004年 （ 平成 16年） 製造数 7525個 主要諸元 外面色 白など 全長（内寸法） 3,715 mm (3,640 mm)個体によって違う 全幅（内寸法） 2,450 mm (2,253 mm)個体によって違う 全高（内寸法） 2,500 mm (2,144 mm)個体によって違う 総重量 6.6~6.8  t 荷重 5  t 内容積 17.5~17.6  m 3 自重 1.6~1.8 t 扉位置 両側側面・L字二方開き UR18A形コンテナ （UR18Aがたコンテナ）は、 日本貨物鉄道 （JR貨物）輸送用として籍を編入している12 ft 私有コンテナ （ 冷蔵コンテナ ）である。 ^ a b c “ UR18A-2.PDF ”. 日本石油輸送 (2011年4月1日). 2022年11月1日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
JR貨物UR19A形コンテナ JR貨物UR19A形コンテナ JR貨物UR19A形コンテナ UR19A-12126 基本情報 種別 冷蔵コンテナ 所有者 日本貨物鉄道 （JR貨物） 製造メーカー 東急車輛製造大阪製作所 東急車輛製造和歌山製作所 総合車両製作所和歌山製作所 CIMC 製造年 1994年 ・ 2001年 - 製造数 9,006個 主要諸元 外面色 白など 全長（内寸法） 3,715 mm (3,640 mm)個体によって異なる 全幅（内寸法） 2,485 mm (2,313 mm)個体によって異なる 全高（内寸法） 2,500 mm (2,217 mm)個体によって異なる 総重量 6.7~6.8  t 荷重 5  t 内容積 18.6  m 3 自重 1.7~1.8 t 扉位置 両側側面・L字二方開き UR19A形コンテナ （UR19Aがたコンテナ）は、 日本貨物鉄道 （JR貨物）が 1994年 （ 平成 6年）度より籍を編入している、12 ft 私有コンテナ （ 冷蔵コンテナ ）。 ^ a b c “ 日本石油輸送 コンテナガイド2011 ”. 日本石油輸送 (2011年4月1日). 2022年11月1日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
JR貨物UR20A形コンテナ JR貨物UR20A形コンテナ JR貨物UR20A形コンテナ UR20A-1 ※現在はピンク色に変更されている。 基本情報 種別 冷蔵コンテナ 所有者 日本貨物鉄道 （JR貨物） 製造メーカー 東急車輛製造大阪製作所 製造年 2004年 （ 平成 16年） 製造数 463個 主要諸元 外面色 白など 全長（内寸法） 3,715 mm (3,615 mm)個体によって異なる 全幅（内寸法） 2,475 mm (2,339 mm)個体によって異なる 全高（内寸法） 2,500 mm (2,307 mm)個体によって異なる 総重量 6.8  t 荷重 5  t 内容積 19.5  m 3 自重 1.8 t 扉位置 両側側面・L字二方開き UR20A形コンテナ （UR20Aがたコンテナ）は、 2004年 度（ 平成 16年度）に登場した、 日本貨物鉄道 （JR貨物）輸送用として籍を編入している 12 ft 級・内容積 20 m 3 の 私有コンテナ （ 冷蔵コンテナ ）である。 ^ a b c “ 日本石油輸送 コンテナガイド2011 ”. 日本石油輸送 (2011年4月1日). 2022年11月1日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
JR貨物UR29A形コンテナ JR貨物UR29A形コンテナ UR29A形コンテナ （UR29Aがたコンテナ）は、 日本貨物鉄道 （JR貨物）輸送用として籍を編入している30 ft ・内容積29 m 3 仕様の、普通品輸送向け 私有コンテナ （ 冷蔵コンテナ ）である。 形式の 数字部位 「 29 」 は、コンテナの容積を元に決定される。この コンテナ容積となる29㎥ の算出は、厳密には端数四捨五入計算の為に、内容積28.5 - 29.4㎥の間に属するコンテナが対象となる。 また形式末尾の アルファベット一桁部位 「 A 」 は、コンテナの使用用途（主たる目的）が 「 普通品（いわゆる、非危険品の輸送）」 を表す記号として、付与されている。 1994年 度より製造された。 ^ 貨車技術発達史編纂委員会（編著）／日本の貨車 技術発達史 明治5（1872）年〜平成16（2004）年／2008-03発行 ／（社団法人）日本鉄道車輌工業会／記載 p449 . ^ 貨車技術発達史編纂委員会（編著）／日本の貨車 技術発達史 明治5（1872）年〜平成16（2004）年／2008-03発行 ／（社団法人）日本鉄道車輌工業会／記載 p 448 - 449 . This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
JR貨物UR47A形コンテナ JR貨物UR47A形コンテナ UR47A形コンテナ （UR47Aがたコンテナ）は、 日本貨物鉄道 （JR貨物）輸送用として籍を編入している31 ft 私有コンテナ （ 冷蔵コンテナ ）である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
JR貨物UR48A形コンテナ JR貨物UR48A形コンテナ UR48A形コンテナ （UR48Aがたコンテナ）は、 日本貨物鉄道 （JR貨物）輸送用として籍を編入している30 ft ・31ft 私有コンテナ （ 冷蔵コンテナ ）である。 形式の 数字部位 「 48 」 は、コンテナの容積を元に決定される。この コンテナ容積 48㎥ の算出は、厳密には端数四捨五入計算の為に、内容積47.5 - 48.4㎥の間に属するコンテナが対象となる。 また形式末尾の アルファベット一桁部位 「 A 」 は、コンテナの使用用途（主たる目的）が 「 普通品の輸送 」 を表す記号として付与されている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
JR貨物UR52A形コンテナ JR貨物UR52A形コンテナ UR52A形コンテナ （UR52Aがたコンテナ）は、 日本貨物鉄道 （JR貨物）輸送用として籍を編入している30 ft ・31ft 私有コンテナ （ 冷蔵コンテナ ）である。 形式の 数字部位 「 52 」 は、コンテナの容積を元に決定される。この コンテナ容積 52㎥ の算出は、厳密には端数四捨五入計算の為に、内容積51.5 - 52.4㎥の間に属するコンテナが対象となる。 また形式末尾の アルファベット一桁部位 「 A 」 は、コンテナの使用用途（主たる目的）が 「 普通品の輸送 」 を表す記号として付与されている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
JR貨物UT03C形コンテナ JR貨物UT03C形コンテナ UT03C形コンテナ （UT03Cがたコンテナ）は、 日本貨物鉄道 （JR貨物）輸送用として籍を編入している、20 ft 形の 私有コンテナ （ タンクコンテナ ）である。 2007年 （平成19年）4月現在、8個在籍している。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
JR貨物UT06C形コンテナ JR貨物UT06C形コンテナ UT06C形コンテナ （UT06Cがたコンテナ）は、 日本貨物鉄道 （JR貨物）輸送用として籍を編入している20 ft 私有コンテナ （ タンクコンテナ ）である。 2007年 （平成19年）4月現在、25個在籍している。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
JR貨物UT07C形コンテナ JR貨物UT07C形コンテナ UT07C形コンテナ （UT07Cがたコンテナ）は、 日本貨物鉄道 （JR貨物）が輸送用として籍を編入している12 ft 形の、 私有コンテナ （ タンクコンテナ ）である。 形式の 数字部位 「 07 」 のうち、一桁目の「 0 」は 既存の「 UC7C 」 との区別のために付与されている、「区別用数字」となっている。このために二桁目の「 7 」を元にコンテナの 容積が決定 される。この コンテナ容積 7㎥ の算出は、厳密には端数四捨五入計算の為に、内容積6.5 - 7.4㎥の間に属するコンテナが対象となる。また形式末尾の アルファベット一桁部位 「 C 」 は、コンテナの使用用途（主たる目的）が 「 危険品の輸送 」 を表す記号として付与されている。 ^ 貨車技術発達史編纂委員会（編著）／日本の貨車 技術発達史 明治5（1872）年〜平成16（2004）年／2008-03発行 ／（社団法人）日本鉄道車輌工業会／記載 p449 . ^ 貨車技術発達史編纂委員会（編著）／日本の貨車 技術発達史 明治5（1872）年〜平成16（2004）年／2008-03発行 ／（社団法人）日本鉄道車輌工業会／記載 p 448 - 449 . This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
JR貨物UT10C形コンテナ JR貨物UT10C形コンテナ UT10C形コンテナ （UT10Cがたコンテナ）は、 日本貨物鉄道 （JR貨物）輸送用として籍を編入している、20 ft 形の 私有コンテナ （ タンクコンテナ ）である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
JR貨物UT10G形コンテナ JR貨物UT10G形コンテナ UT10G形コンテナ （UT10Gがたコンテナ）は、 日本貨物鉄道 （JR貨物）輸送用として籍を編入している、20 ft 形の 私有コンテナ （ タンクコンテナ ）である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
JR貨物UT10K形コンテナ JR貨物UT10K形コンテナ UT10K形コンテナ （UT10Kがたコンテナ）は、 日本貨物鉄道 （JR貨物）輸送用として籍を編入している、20 ft 形の 私有コンテナ （ タンクコンテナ ）である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
JR貨物UT11A形コンテナ JR貨物UT11A形コンテナ UT11A形コンテナ （UT11Aがたコンテナ）は、 日本貨物鉄道 （JR貨物）が輸送用として籍を編入している、20 ft 形の 私有コンテナ （ タンクコンテナ ）である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
JR貨物UT11C形コンテナ JR貨物UT11C形コンテナ UT11C形コンテナ （UT11Cがたコンテナ）とは、 日本貨物鉄道 （JR貨物）輸送用として籍を編入している、20 ft 形の 私有コンテナ （ タンクコンテナ ）である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
JR貨物UT11F形コンテナ JR貨物UT11F形コンテナ UT11F形コンテナ （UT11Fがたコンテナ）は、 日本貨物鉄道 （JR貨物）が輸送用として籍を編入している、20 ft 形の 私有コンテナ （ タンクコンテナ ）である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
JR貨物UT11G形コンテナ JR貨物UT11G形コンテナ UT11G形コンテナ （UT11Gがたコンテナ）は、 日本貨物鉄道 （JR貨物）輸送用として籍を編入している、20 ft 形の 私有コンテナ （ タンクコンテナ ）である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
JR貨物UT11K形コンテナ JR貨物UT11K形コンテナ UT11K形コンテナ （UT11Kがたコンテナ）は、 日本貨物鉄道 （JR貨物）輸送用として籍を編入している、20 ft 形の 私有コンテナ （ タンクコンテナ ）である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
JR貨物UT12A形コンテナ JR貨物UT12A形コンテナ UT12A形コンテナ （UT12Aがたコンテナ）は、 日本貨物鉄道 （JR貨物）輸送用として籍を編入している、20 ft 形の 私有コンテナ （ タンクコンテナ ）である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
JR貨物UT12K形コンテナ JR貨物UT12K形コンテナ UT12K形コンテナ （UT12Kがたコンテナ）は、 日本貨物鉄道 （JR貨物）輸送用として籍を編入している、20 ft 形の 私有コンテナ （ タンクコンテナ ）である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
JR貨物UT13C形コンテナ JR貨物UT13C形コンテナ UT13C形コンテナ （UT13Cがたコンテナ）は、 日本貨物鉄道 （JR貨物）輸送用として籍を編入している20および、24 ft 形の 私有コンテナ （ タンクコンテナ ）である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
JR貨物UT13F形コンテナ JR貨物UT13F形コンテナ UT13F形コンテナ （UT13Fがたコンテナ）は、 日本貨物鉄道 （JR貨物）輸送用として籍を編入している、20 ft 形の 私有コンテナ （ タンクコンテナ ）である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
JR貨物UT13G形コンテナ JR貨物UT13G形コンテナ UT13G形コンテナ （UT13Gがたコンテナ）は、 日本貨物鉄道 （JR貨物）輸送用として籍を編入している、20 ft 形の 私有コンテナ （ タンクコンテナ ）である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
JR貨物UT13K形コンテナ JR貨物UT13K形コンテナ UT13K形コンテナ （UT13Kがたコンテナ）は、 日本貨物鉄道 （JR貨物）輸送用として籍を編入している、20 ft 形の 私有コンテナ （ タンクコンテナ ）である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
JR貨物UT14A形コンテナ JR貨物UT14A形コンテナ UT14A形コンテナ （UT14Aがたコンテナ）は、 日本貨物鉄道 （JR貨物）輸送用として籍を編入している20 ft 形の 私有コンテナ （ タンクコンテナ ）である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
JR貨物UT14C形コンテナ JR貨物UT14C形コンテナ UT14C形コンテナ （UT14Cがたコンテナ）は、 日本貨物鉄道 （JR貨物）輸送用として籍を編入している、20 ft 形の 私有コンテナ （ タンクコンテナ ）である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
JR貨物UT14G形コンテナ JR貨物UT14G形コンテナ UT14G形コンテナ （UT14Gがたコンテナ）は、 日本貨物鉄道 （JR貨物）輸送用として籍を編入している、20 ft 形の 私有コンテナ （ タンクコンテナ ）である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
JR貨物UT14K形コンテナ JR貨物UT14K形コンテナ UT14K形コンテナ （UT14Kがたコンテナ）は、 日本貨物鉄道 （JR貨物）輸送用として籍を編入している、20 ft 形の 私有コンテナ （ タンクコンテナ ）である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
JR貨物UT15C形コンテナ JR貨物UT15C形コンテナ JR貨物UT15C形コンテナ 信越化学工業所有、 UT15C-8001 。 東京貨物ターミナル 、 2011年 3月25日 。 基本情報 所有者 信越化学工業 製造メーカー 日本車輌製造 製造年 2002年 製造数 1個 主要諸元 外面色 タンク保護枠:緑 タンク本体:無塗装SUS地色 専用種別 メチルトリクロロシラン (KA-13) 化成品分類番号 燃（禁水）34 総重量 24.0  t 自重 4.8 t UT15C形コンテナ （UT15Cがたコンテナ）は、 日本貨物鉄道 （JR貨物）輸送用として籍を編入している、20 ft 形の 私有コンテナ （ タンクコンテナ ）である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
JR貨物UT15K形コンテナ JR貨物UT15K形コンテナ UT15K形コンテナ （UT15Kがたコンテナ）は、 日本貨物鉄道 （JR貨物）輸送用として籍を編入している、20 ft 形の 私有コンテナ （ タンクコンテナ ）である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
JR貨物UT16A形コンテナ JR貨物UT16A形コンテナ UT16A形コンテナ （UT16Aがたコンテナ）は、 日本貨物鉄道 （JR貨物）輸送用として籍を編入している、20 ft 形の 私有コンテナ （ タンクコンテナ ）である。 1991年 度より製造された。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
JR貨物UT16C形コンテナ JR貨物UT16C形コンテナ JR貨物UT16C形コンテナ 日輪 所有の液化ガスタンク仕様、 UT16C-8002 大阪貨物(タ) にて、 2003年 4月7日 基本情報 種別 タンクコンテナ 所有者 日輪 →日新運輸、 信越化学工業 製造メーカー 日本車輌製造 、 極東開発工業 製造数 8000番台 13個 主要諸元 専用種別 ジメチルアミン 、 メチルトリクロロシラン(KA-13) 化成品分類番号 毒 燃（G）26.3）、燃（禁水）34 全高 2,591 mm 総重量 15.1 t、24.0  t UT16C形コンテナ （UT16Cがたコンテナ）は、 日本貨物鉄道 （JR貨物）輸送用として籍を編入している、20 ft 形の 私有コンテナ （ タンクコンテナ ）である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
JR貨物UT17A形コンテナ JR貨物UT17A形コンテナ UT17A形コンテナ （UT17Aがたコンテナ）は、 日本貨物鉄道 （JR貨物）輸送用として籍を編入している20 ft 形の 私有コンテナ （ タンクコンテナ ）である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
JR貨物UT17C形コンテナ JR貨物UT17C形コンテナ UT17C形コンテナ （UT17Cがたコンテナ）は、 2000年 度に登場した、 日本貨物鉄道 （JR貨物）輸送用として籍を編入している、20 ft 形の 私有コンテナ （ タンクコンテナ ）である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
JR貨物UT18A形コンテナ JR貨物UT18A形コンテナ JR貨物UT18A形コンテナ ニップン所有の UT18A-17 東京貨物ターミナル にて、 2011年 3月25日 基本情報 種別 タンクコンテナ 所有者 日清製粉 、 日本ロジテム 、 ニップン 他 製造メーカー 川崎重工 製造数 0番台 17個 5000番台 30個 8000番台 2個 主要諸元 専用種別 小麦粉 、 ポリエチレン 総重量 11.5 t - 13.5  t UT18A形コンテナ （UT18Aがたコンテナ）は、 日本貨物鉄道 （JR貨物）輸送用として籍を編入している 20 ft 形の 私有コンテナ （ タンクコンテナ ）である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
JR貨物UT18C形コンテナ JR貨物UT18C形コンテナ UT18C形コンテナ （UT18Cがたコンテナ）は、 日本貨物鉄道 （JR貨物）輸送用として籍を編入している、20 ft 形の 私有コンテナ （ タンクコンテナ ）である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.