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ユナイテッド・フューチャー・オーガニゼイション ユナイテッド・フューチャー・オーガニゼイション ユナイテッド・フューチャー・オーガニゼイション United Future Organization 別名 U.F.O. 出身地 日本 ジャンル アシッドジャズ 活動期間 1990年 - レーベル Talkin' Loud Brownswood Records Verve メンバー 矢部直 ラファエル・セバーグ 旧メンバー 松浦俊夫 ユナイテッド・フューチャー・オーガニゼイション ( United Future Organization , U.F.O. )は、日本のクラブシーンにおいて ジャズ を選曲する DJ のパイオニア。1990年、矢部直、ラファエル・セバーグ（Raphael Sebbag）、 松浦俊夫 により結成された。2002年に松浦俊夫が脱退。2024年7月25日、矢部直が逝去。 ^ https://x.com/ToshioMatsuura/status/1816298882898485316 X TOSHIO MATSUURA™ 松浦俊夫 2024/7/25 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ユナイテッド・フロント・ゲームズ ユナイテッド・フロント・ゲームズ ユナイテッド・フロント・ゲームズ United Front Games 種類 コンピュータゲーム開発 業種 コンピュータゲーム 設立 2007年 解散 2016年  本社 ブリティッシュコロンビア州 バンクーバー 、 カナダ 主要人物 シュテファン・ファン・デル・メシュト、ジュリアン・ビーク 製品 ModNation Racers True Crime: Hong Kong 親会社 独立系 ウェブサイト www.unitedfrontgames.com ユナイテッド・フロント・ゲームズ ( 英語 : United Front Games ) とは バンクーバー にあったゲーム開発スタジオである。 Xbox 360 や PS3 のソフトを製作していた。 ModNation Racers を開発したスタジオである。 かつて EAブラックボックス 、 ロックスター・バンクーバー 、 ラディカル・エンターテインメント 、 ボリション にいたクリエイターがスタジオに在籍していた。 ^ Executive Producer, True Crime. 2009-12-14. Cinema Blend Games: http://www.cinemablend.com/games/True-Crime-Prepping-To-Redefine-Open-World-Action-In-Fall-2010-21706.html ^ Lead Producer, ModNation Racers. 2009-06-02. Village Gamer: http://www.villagegamer.net/2009/06/02/united-front-games-announces-modnation-racers-exclusively-for-the-ps3/ ^ http://www.unitedfrontgames.com/ This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ユナイテッド・プロダクションズ・オブ・アメリカ ユナイテッド・プロダクションズ・オブ・アメリカ ユナイテッド・プロダクションズ・オブ・アメリカ （ 英 : United Productions of America , UPA ）はかつて アメリカ合衆国 に存在した アニメーションスタジオ ・ 映画配給 会社である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ユナイテッド・ヘルス ユナイテッド・ヘルス ユナイテッドヘルス・グループ UnitedHealth Group Incorporated 種類 公開会社 市場情報 NYSE :  UNH DJIA 構成銘柄 S&P 100 構成銘柄 S&P 500 構成銘柄 業種 マネージド・ケア 設立 1977年  ( 1977 ) 創業者 Richard T. Burke 本社 ミネソタ州 , ミネトンカ 、 アメリカ合衆国 主要人物 Richard T. Burke ( 会長 ) Dave Wichmann ( CEO ) 製品 Uniprise, ヘルスケア サービス、専門医療サービス、Ingenix 売上高 US$ 371.6 billion (2023) 営業利益 US$32.36 billion (2023) 利益 US$23.14 billion (2023) 総資産 US$273.7 billion (2023) 純資産 US$94.42 billion (2023) 従業員数 c. 440,000 (2023) ウェブサイト www .unitedhealthgroup .com 脚注 / 出典 ユナイテッドヘルス・グループ （ 英 : UnitedHealth Group Incorporated ）は、アメリカ合衆国 ミネソタ州 の ミネトンカ に本社を置く マネージド・ケア を提供する企業である。2018年時点で、 フォーチュン500 ランキングにおける総売上が大きな米国企業の第5位である。ユナイテッドヘルス・グループはヘルスケア製品と医療保険サービスを提供しており、2017年の収益が2010億ドルという世界最大のヘルスケア企業である。ユナイテッドヘルス・グループの子会社をまとめると、2016年で約1億1500万人の個人にサービスを提供している。 ^ “ UnitedHealth Group 2023 Annual Report (Form 10-K) ”. U.S. Securities and Exchange Commission (2024年2月28日). 2024年2月28日閲覧。 ^ “ Subsidiaries of UnitedHealth Group ”. U.S. Securities and Exchange Commission. Template:Cite webの呼び出しエラー：引数 accessdate は必須です。 ^ “ Investor Conference 2023 ”. UnitedHealth Group. Template:Cite webの呼び出しエラー：引数 accessdate は必須です。 ^ 「 マネジドケア（Managed Care） 」、米国ヘルスケア用語の解説より。損保ジャパン日本興亜総合研究所 ^ “UnitedHealth Group (UNH) Stock Price, Financials and News | Fortune 500” . Fortune . オリジナル の2016年7月26日時点におけるアーカイブ。 . https://web.archive.org/web/20160726101629/http://beta.fortune.com/fortune500/unitedhealth-group-6   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Common
nd News | Fortune 500” . Fortune . オリジナル の2016年7月26日時点におけるアーカイブ。 . https://web.archive.org/web/20160726101629/http://beta.fortune.com/fortune500/unitedhealth-group-6   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ユナイテッド・ペンテコステ教会 ユナイテッド・ペンテコステ教会 ユナイテッド・ペンテコステ教会（ユナイテッド・ペンテコステきょうかい、英名: UPCI） とは、 1945年 にPentecostal Church International教団とPentecostal Assembly of Jesus Christ教団の合併により創設された ペンテコステ派 から派生したワンネス・ペンテコステ派であり、ワンネスの中では世界最大とされている。日本では時に、合同ペンテコステ教会またはユナイト・ペンテコステ教会と記されることがある。ワンネスとは、申命記6章4節にあるように、神は唯一であって、三位一体ではない、という意味である。実はサベリウス主義である。 国際本部はアメリカの ミズーリ州 セント・ルイス の郊外にあるHazelwoodにある。現在、世界中の175の国・地域で働きを行っており、約400万人の会員がいるとされている。日本の組織の中心は 福岡県 にあり、 アジア 宣教地区に所属している。 2001年 から 2009年 までの総監督は カリフォルニア 州 ストックトン で メガ・チャーチ を長年牧会していた、Kenneth Haneyである。師の祖父母は日本の ペンテコステ派 初期の 宣教師 であり、 ペンテコステ派 の初期の中心人物であるクートを救いに導いた人達である。 2010年 より テキサス 州 オースティン 市に教会を創設したDavid Bernardが総監督に就任。師は少年期を 大韓民国 で 宣教師 の息子として育った。彼は、 神学者 であると同時に 法務博士 でもある。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ユナイテッド・ユーティリティーズ ユナイテッド・ユーティリティーズ ユナイテッド・ユーティリティーズ・グループ United Utilities Group plc 種類 公開会社 市場情報 LSE :  UU 本社 所在地 イギリス WA5 3LP Haweswater House, Lingley Mere Business Park, Lingley Green Avenue, ウォリントン 設立 1995年  ( 1995 ) 事業内容 水道 事業 代表者 Steve Mogford（ CEO ） 外部リンク 公式ウェブサイト （英語） ユナイテッド・ユーティリティーズ （ 英 : United Utilities Group plc ）は、 イングランド 北西部・ ウォリントン に本部を持ち、 北西イングランド で 水道 事業を行う 株式会社 。 ロンドン証券取引所 上場企業（ LSE :  UU ）。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ユナイテッド・ラグビー・チャンピオンシップ ユナイテッド・ラグビー・チャンピオンシップ ユナイテッド・ラグビー・ チャンピオンシップ 今シーズン・大会: 2025-26ユナイテッド・ラグビー・チャンピオンシップ 大会トロフィー(2024年撮影) 前身 ケルティック・リーグ (2001-2011) プロ12 (2011-2017) プロ14 (2017-2021) 競技 ラグビーユニオン 創立 2001年  ( 2001 ) 参加チーム 16 国 アイルランド (4チーム) スコットランド (2チーム) ウェールズ (4チーム) イタリア (2チーム) 南アフリカ共和国 (4チーム) 前回優勝 レンスター ( 2024-25 ) 最多優勝 レンスター (9回) 公式サイト www .unitedrugby .com ユナイテッド・ラグビー・チャンピオンシップ （ 英 : United Rugby Championship 、略称: URC ）は、 北アイルランド を含む アイルランド ・ ウェールズ ・ スコットランド ・ イタリア ・ 南アフリカ共和国 のプロチームが参加している ラグビーユニオン の競技会。 2001年 に「 ケルティック・リーグ 」として創設され、途中「 プロ14 」などへの改称を経て現在に至る。 プレミアシップ・ラグビー （ イングランド ）、 トップ14 （ フランス ）と並んでヨーロッパのラグビーユニオンにおいて地位が高い大会の一つであり、上位チームは ヨーロピアンラグビーチャンピオンズカップ への参加資格を得られる。 直近 2025-26大会 は、 2025年9月26日から2026年6月14日まで開催。 ^ “ United Rugby Championship: Welsh regions begin rebuild after battle to survive ” (英語). BBC Sport (2024年9月19日). 2025年2月7日閲覧。 ^ “ Battle lines drawn in crucial Vodacom URC derby ”. SA Rugby . 2025年2月7日閲覧。 ^ “ URC 2024/25 Fixtures ”. United Rugby Championship . 2025年2月8日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ユナイテッド・リーグ ユナイテッド・リーグ ユナイテッド・リーグ 創立 2008 参加チーム 10 リーグレベル 1 国 ロシア カザフスタン   ベラルーシ 前回優勝 CSKAモスクワ (12回目) 最多優勝 CSKAモスクワ (12回) スポンサー VTB銀行 公式サイト vtb-league.com VTBユナイテッドリーグ （ ロシア語 : Единая Лига ВТБ , 英語 : VTB United League ）は、2008年に発足した バスケットボール の国際リーグ戦。 ロシア をはじめとする旧ソ連圏のチームが参加する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ユナイテッド・ローンチ・アライアンス ユナイテッド・ローンチ・アライアンス United Launch Alliance 種類 私企業 業種 航空宇宙産業 設立 2006年12月1日 本社 センテニアル (コロラド州) 製品 アトラスV , デルタII , デルタIV , ヴァルカン 売上高 不明 従業員数 2,700 （2022年時点） [1] 親会社 ボーイング   ウェブサイト United Launch Alliance ユナイテッド・ローンチ・アライアンス （ United Launch Alliance, ULA ）は、 ロッキード・マーティン 社と ボーイング 社の 合弁事業 である。2006年12月に両社の衛星打上げ部門同士が合体し設立され、 アメリカ合衆国連邦政府 向けに打上げサービスを提供している。政府内の顧客には、 アメリカ国防総省 や アメリカ航空宇宙局 等も含まれる。 ULAは、 使い捨て型ロケット の デルタII 、 デルタIV 、 アトラスV 等を用いて打上げを行っている。アトラスシリーズとデルタシリーズは50年以上に渡って気象衛星、通信衛星、偵察衛星等を含む様々なペイロードの運搬の他、深宇宙探査や惑星間探査等の科学研究に用いられた。また、非政府組織用の打上げサービスも提供している。なお、ロッキード・マーティン社、ボーイング社は、それぞれアトラス、デルタの商業化権を保持している。 ULAの本部は コロラド州 センテニアル にあり、運用、技術開発、試験、ミッション支援等が行われている。製造、組立ては アラバマ州 ディケーター 、 テキサス州 ハーリンジェン で行われる。また打上げは フロリダ州 の ケープカナベラル空軍基地 や カリフォルニア州 の ヴァンデンバーグ空軍基地 で行われる。 ^ Justin Ray (2009年11月23日). “ Atlas 5 launches Intelsat communications satellite ”. Spaceflight Now. 2011年2月16日閲覧。 ^ [2] This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ユナイテッド・ワールド・カレッジ ユナイテッド・ワールド・カレッジ ユナイテッド・ワールド・カレッジ （United World Colleges、 UWC ）は、本部を ロンドン に置く非営利の国際学校（ インターナショナル・スクール ）の集合体である。日本では 経団連 が支援している。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ユナイテッド・ワールド・カレッジISAKジャパン ユナイテッド・ワールド・カレッジISAKジャパン ユナイテッド・ワールド・カレッジISAKジャパン 画像募集中 国公私立の別 私立 学校種別 高等学校 設置者 学校法人ユナイテッド・ワールド・カレッジISAKジャパン 設立年月日 2014年 創立者 小林りん 共学・別学 男女共学 学校コード D120332100012 所在地 〒 389-0111 長野県 北佐久郡 軽井沢町 長倉 5827-136 北緯36度21分32秒 東経138度33分26秒 ﻿ / ﻿ 北緯36.35889度 東経138.55722度 ﻿ / 36.35889; 138.55722 座標 : 北緯36度21分32秒 東経138度33分26秒 ﻿ / ﻿ 北緯36.35889度 東経138.55722度 ﻿ / 36.35889; 138.55722 公式サイト uwcisak .jp ユナイテッド・ワールド・カレッジISAKジャパン （United World College ISAK Japan）は、 長野県 軽井沢町 にある インターナショナル・スクール 。 ユナイテッド・ワールド・カレッジ の17番目の加盟校である。ISAKは本校の旧称である インターナショナル・スクール・オブ・アジア軽井沢 （International School of Asia Karuizawa）の略称である。 国際バカロレア資格 が取得できるだけでなく、日本の 文部科学省 からも認定された 一条校 （ 高等学校 ）でもある。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ユナイテッド航空 ユナイテッド航空 ユナイテッド航空 United Airlines IATA UA ICAO UAL コールサイン UNITED 法人番号 3700150005378 設立 1926年4月6日 （Boeing Air Transportとして） ハブ空港 シカゴ・オヘア国際空港 デンバー国際空港 ヒューストン・インターコンチネンタル空港 ロサンゼルス国際空港 ニューアーク・リバティー国際空港 サンフランシスコ国際空港 ワシントン・ダレス国際空港 グアム国際空港 焦点空港 フランクフルト空港 ロンドン・ヒースロー空港 ニューヨーク・ラガーディア空港 サンパウロ・グアルーリョス国際空港 東京国際空港 成田国際空港 マイレージサービス Mileage Plus 会員ラウンジ ユナイテッドクラブ （United Club） 航空連合 スターアライアンス 親会社 United Airlines Holdings, Inc. 保有機材数 785機（242機発注中） 就航地 373都市 本拠地 イリノイ州 シカゴ 代表者 スコット・カービー （CEO） 外部リンク https://www.united.com/ 備考 日本支社所在地 東京都 港区 海岸 1-9-1 浜離宮インターシティ 4・5階 ユナイテッド航空 （ -こうくう、 英語 : United Airlines ）は、 アメリカ合衆国 イリノイ州 シカゴ に本拠を置く 航空会社 である。 ^ Other Key Airports ユナイテッド航空 ^ “ ユナイテッド航空、CEO・社長・COOが交代 新幹部でコロナと闘う ”. FlyTeam ニュース (2020年5月31日). 2021年10月23日閲覧。 ^ “米ユナイテッド、接種に応じなかった６００人の解雇手続き開始…ＣＥＯ「チームの安全が第一」” . 読売新聞 オンライン . (2021年9月30日) . https://www.yomiuri.co.jp/economy/20210930-OYT1T50094/ 2021年10月23日閲覧。   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ユナイテッド航空1093便窓破損事故 ユナイテッド航空1093便窓破損事故 ユナイテッド航空1093便 事故機と同型の Boeing 737 MAX-8 出来事の概要 日付 2025年10月16日 概要 調査中(窓の破損) 現場 アメリカ合衆国 ユタ州 グリーン川 付近 乗客数 134 乗員数 6 死者数 0 生存者数 140（全員） 機種 ボーイング737 MAX-8 機体記号 N17327 出発地 デンバー国際空港 目的地 ロサンゼルス国際空港 ユナイテッド航空1093便窓破損事故 とは、 2025年 10月16日 に アメリカ合衆国 ユタ州 グリーン川 付近で起きた 航空事故 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ユナイテッド航空173便燃料切れ墜落事故 ユナイテッド航空173便燃料切れ墜落事故 ユナイテッド航空173便 事故機の残骸 出来事の概要 日付 1978年 12月28日 概要 燃料切れ 現場 アメリカ合衆国 ・ オレゴン州 ポートランド空港 近郊 北緯45度31分21秒 西経122度29分59秒 ﻿ / ﻿ 北緯45.5225度 西経122.499722度 ﻿ / 45.5225; -122.499722 座標 : 北緯45度31分21秒 西経122度29分59秒 ﻿ / ﻿ 北緯45.5225度 西経122.499722度 ﻿ / 45.5225; -122.499722 乗客数 181 乗員数 8 負傷者数 24 死者数 10 生存者数 179 機種 マクドネル・ダグラスDC-8-61 運用者 ユナイテッド航空 機体記号 N8082U 出発地 ジョン・F・ケネディ空港 経由地 ステープルトン国際空港 目的地 ポートランド空港 ユナイテッド航空173便燃料切れ墜落事故 （ユナイテッドこうくう173びんねんりょうぎれついらくじこ）は、 1978年 12月28日 18時15分（ 太平洋標準時 、PST）ごろ、 ユナイテッド航空 の マクドネル・ダグラスDC-8 型機が燃料切れ状態で アメリカ合衆国 オレゴン州 ポートランド 近郊の森に 墜落 した事故である。乗員乗客合わせて10人が死亡した。 着陸するために車輪を出した際に、脚下げ位置指示灯（ダウンロックインジケータ）が点灯しなかったため、クルーはこの原因調査、および緊急着陸の手順などについて検討していた。このとき、残燃料が少なくなっていることを失念してしまったものと推定されている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ユナイテッド航空175便テロ事件 ユナイテッド航空175便テロ事件 アメリカ同時多発テロ事件  > ユナイテッド航空175便テロ事件 ユナイテッド航空175便テロ事件 United Airlines Flight 175 ユナイテッド航空175便の飛行経路 出来事の概要 日付 2001年 9月11日 概要 ハイジャック 現場 アメリカ合衆国 ・ ニューヨーク 乗客数 56 乗員数 9 負傷者数 0 死者数 65 (全員) 生存者数 0 機種 ボーイング 767-200 運用者 ユナイテッド航空 機体記号 N612UA 出発地 ローガン国際空港 目的地 ロサンゼルス空港 地上での死傷者 地上での死者数 約900 ユナイテッド航空175便テロ事件 （ユナイテッドこうくう175びんテロじけん、United Airlines Flight 175）とは、 2001年 9月11日 に アメリカ で起きた アメリカ同時多発テロ事件 で、ハイジャックされた ユナイテッド航空 175便が ニューヨーク の ワールドトレードセンター 南棟の81階部分に突入し、爆発炎上した事件である。 被害に遭った旅客機は、ユナイテッド航空が所有する ボーイング767-222 （ 機体記号 N612UA, 1983年製造）で、当日はUA175便として運用されていた。UA175便は離陸後、 アルカイダ のメンバーとされるテロリスト5人によってハイジャックされ、犯人らの意図的な操縦によりワールドトレードセンター南棟に突入、大破炎上した。日本ではUA175便を指し、「衝突した2機目の飛行機」という表現が多用される。 衝突から約1時間後、ワールドトレードセンター南棟は崩壊。死者数はUA175便と南棟だけで約700人となった。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ユナイテッド航空227便墜落事故 ユナイテッド航空227便墜落事故 ユナイテッド航空 227便 事故後の機体 出来事の概要 日付 1965年 11月11日 概要 パイロットエラー 現場 アメリカ合衆国 ・ ユタ州 ソルトレイクシティ国際空港 北緯40度46分21秒 西経111度59分43秒 ﻿ / ﻿ 北緯40.77250度 西経111.99528度 ﻿ / 40.77250; -111.99528 乗客数 85 乗員数 6 負傷者数 不明 死者数 43 生存者数 48 機種 ボーイング727-22 運用者 ユナイテッド航空 機体記号 N7030U 出発地 ラガーディア空港 第1経由地 クリーブランド・ホプキンス国際空港 第2経由地 シカゴ・ミッドウェイ空港 第3経由地 ステープルトン国際空港 最終経由地 ソルトレイクシティ国際空港 目的地 サンフランシスコ国際空港 ユナイテッド航空227便墜落事故 （ユナイテッドこうくう227びんついらくじこ）は、 1965年 11月11日 に アメリカ合衆国 の ソルトレイクシティ で発生した航空事故である。 ラガーディア空港 から サンフランシスコ国際空港 へ向かっていたユナイテッド航空227便（ ボーイング727-22 ）が経由地の ソルトレイクシティ国際空港 の滑走路の手前100m地点に墜落した。乗員乗客91人中43人が死亡した。 ボーイング727では1965年から1966年にかけて墜落事故が多発していた。いずれも着陸または着陸進入中に発生しており、辺りが薄暗い時間帯に発生していた。 この事故はボーイング727で発生した3番目の墜落事故であり、ユタ州で発生した航空事故としては当時2番目に死者数の多いものとなった。 ^ “FAA Registry (N7030U)” . Federal Aviation Administration . ^ “ Accident description United Airlines Flight 227 ”. 2020年3月5日閲覧。 ^ 加藤寛一郎 2008 , pp. 76–80. ^ 加藤寛一郎 2006 , pp. 149–157. ^ “ Boeing 727 hull-loss occurrence ”. 2020年3月5日閲覧。 ^ “ Airplane Crash Survivor Recounts 1965 Tragedy ”. 2020年3月5日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ユナイテッド航空232便不時着事故 ユナイテッド航空232便不時着事故 ユナイテッド航空232便不時着事故 1980年に撮影された事故機 事故の概要 日付 1989年 7月19日 概要 金属疲労によるエンジン破損とそれに伴う油圧系統の喪失による操縦不能 現場 アメリカ合衆国 ・ アイオワ州 スーシティ （ スー・ゲートウェイ空港 ） 乗客数 285 乗員数 11 負傷者数 172 死者数 112 生存者数 184 機種 マクドネル・ダグラスDC-10-10 運用者 ユナイテッド航空 (UAL) 機体記号 N1819U 出発地 ステープルトン国際空港 経由地 シカゴ・オヘア国際空港 目的地 フィラデルフィア国際空港 ユナイテッド航空232便不時着事故 （ユナイテッドこうくう232びんふじちゃくじこ、 英語 : United Airlines Flight 232 ）は、 1989年 7月19日 に、 ユナイテッド航空 の旅客便が飛行中にほとんど制御不能に陥り、 アメリカ合衆国 の スー・ゲートウェイ空港 に緊急着陸を試みて大破炎上した 航空事故 である。 ^ a b c d e NTSB 1990 . This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ユナイテッド航空266便墜落事故 ユナイテッド航空266便墜落事故 ユナイテッド航空266便 事故機と同型機のボーイング727-22 事故の概要 日付 1969年1月18日 概要 故障による電力喪失 現場 アメリカ合衆国 ・ カリフォルニア州 サンタモニカ湾 乗客数 32 乗員数 6 負傷者数 0 死者数 38 (全員) 生存者数 0 機種 ボーイング727 -22C 運用者 ユナイテッド航空 機体記号 N7434U 出発地 ロサンゼルス国際空港 経由地 デンバー国際空港 目的地 ミルウォーキー ユナイテッド航空266便墜落事故 （ユナイテッドこうくう266びんついらくじこ）とは、 1969年 1月18日 18時21分（ 西海岸標準時 、PST）頃、 アメリカ合衆国 ・ カリフォルニア州 の ロサンゼルス国際空港 を離陸した直後の ユナイテッド航空 266便（ ボーイング 727 型機）が同空港の西11.3 マイル （およそ18 キロメートル ）のサンタモニカ湾に墜落した航空事故で、乗員6名、乗客32名の合計38名全員が死亡した。 ^ 事故報告書, p. 1. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ユナイテッド航空2860便墜落事故 ユナイテッド航空2860便墜落事故 ユナイテッド航空 2860便 1973年8月に撮影された事故機 事故の概要 日付 1977年 12月18日 概要 パイロットエラー 、及び航空管制ミスによる CFIT 現場 アメリカ合衆国 ・ ユタ州 デービス郡 フルートハイツ 近郊 北緯41度01分41秒 西経111度52分30秒 ﻿ / ﻿ 北緯41.028度 西経111.875度 ﻿ / 41.028; -111.875 座標 : 北緯41度01分41秒 西経111度52分30秒 ﻿ / ﻿ 北緯41.028度 西経111.875度 ﻿ / 41.028; -111.875 乗客数 0 乗員数 3 負傷者数 0 死者数 3 (全員) 生存者数 0 機種 ダグラス DC-8-54F 運用者 ユナイテッド航空 機体記号 N8047U 出発地 サンフランシスコ国際空港 経由地 ソルトレイクシティ国際空港 目的地 シカゴ・オヘア国際空港 サンフランシスコ ソルトレイクシティ 事故機の出発地であるサンフランシスコと経由地・事故現場であるソルトレイクシティの位置関係。 ユナイテッド航空2860便墜落事故 とは、 1977年 12月18日 に、 ユナイテッド航空 が運行する貨物便が ユタ州 ウォサッチ山脈 の フルートハイツ 近郊に墜落した航空事故。 事故機の機種は ダグラス DC-8 、 機体記号 はN8047Uで、 カリフォルニア州 サンフランシスコ から ユタ州 ソルトレイクシティ を経由し イリノイ州 シカゴ へ向かう計画だった。墜落当時、事故機は経由地のユタ州でホールディングパターンを取っていた。乗員3人全員が死亡した。 ^ “Mail airplane crashes in Utah” . Spokesman-Review . Associated Press ((Spokane, Washington)): p. 1. (1977年12月19日) . https://news.google.com/newspapers?id=M1VOAAAAIBAJ&sjid=4e4DAAAAIBAJ&pg=3751%2C1762074   ^ Wade, Pam (1977年12月19日). “Crash probers sort DC-8 debris” . Deseret News ((Salt Lake City, Utah)): p. A1 . https://news.google.com/newspapers?id=yNpaAAAAIBAJ&sjid=Z4ADAAAAIBAJ&pg=4741%2C702125   ^ “Plane slams into canyon, three killed” . Eugene Register-Guard . UPI ((Oregon)): p. 7A. (1977年12月19日) . https://news.google.com/newspapers?id=x61VAAAAIBAJ&sjid=L-ADAAAAIBAJ&pg=7120%2C6470064   ^ “Crash victims recovered” . Deseret News ((Salt Lake City, Utah)): p. B1. (1977年12月20日) . https://news.google.com/newspapers?id=ydpaAAAAIBA
月19日) . https://news.google.com/newspapers?id=x61VAAAAIBAJ&sjid=L-ADAAAAIBAJ&pg=7120%2C6470064   ^ “Crash victims recovered” . Deseret News ((Salt Lake City, Utah)): p. B1. (1977年12月20日) . https://news.google.com/newspapers?id=ydpaAAAAIBAJ&sjid=Z4ADAAAAIBAJ&pg=5493%2C1089431   ^ White, Gordon Eliot (1978年7月28日). “Blame for crash shared” . Deseret News ((Salt Lake City, Utah)): p. B1 . https://news.google.com/newspapers?id=CMtaAAAAIBAJ&sjid=WIADAAAAIBAJ&pg=2101%2C6990458   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ユナイテッド航空2885貨物便墜落事故 ユナイテッド航空2885貨物便墜落事故 ユナイテッド航空 2885便 事故機（N8053U） 出来事の概要 日付 1983年 1月11日 概要 パイロットエラー 現場 アメリカ合衆国 ・ ミシガン州 デトロイト・メトロポリタン・ウェイン・カウンティ空港 乗客数 0 乗員数 3 負傷者数 0 死者数 3（全員） 生存者数 0 機種 マクドネル・ダグラス DC-8-54F 運用者 ユナイテッド航空 機体記号 N8053U 出発地 クリーブランド・ホプキンス国際空港 経由地 デトロイト・メトロポリタン・ウェイン・カウンティ空港 目的地 ロサンゼルス国際空港 ユナイテッド航空2885便貨物機墜落事故 （ユナイテッドこうくう2885びんかもつきついらくじこ）は、 1983年 1月11日 に ユナイテッド航空 2885貨物便 ( ダグラス DC-8 型機) が ミシガン州 デトロイト空港 を離陸直後に墜落した事故で、3名の操縦クルー全員が死亡した。NTSB（米国 国家運輸安全委員会 ）は事故原因を パイロットエラー と結論した。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ユナイテッド航空297便墜落事故 ユナイテッド航空297便墜落事故 ユナイテッド航空 297便 United Airlines Flight 297 事故機と同型機のユナイテッド航空ビッカース バイカウント 事故の概要 日付 1962年 11月23日 概要 バードストライク 現場 アメリカ合衆国 ・ メリーランド州 ハワード郡 エリコットシティ 乗客数 13 乗員数 4 負傷者数 0 死者数 17 (全員) 生存者数 0 機種 ビッカース バイカウント 745D 運用者 ユナイテッド航空 機体記号 N7430 出発地 ニューアーク国際空港 第1経由地 ワシントン・ナショナル空港 第2経由地 ローリー・ダーラム空港 最終経由地 シャーロット市営空港 目的地 アトランタ空港 ユナイテッド航空297便墜落事故 （ユナイテッドこうくう297びんついらくじこ、 英語 : United Airlines Flight 297 ）は、 1962年 11月23日 に アメリカ合衆国 ・ ニュージャージー州 ニューアーク国際空港 発同国 ジョージア州 アトランタ空港 行きの ユナイテッド航空 297便（ ビッカース バイカウント 745D ）が第1経由地の ワシントン・ナショナル空港 へ向かっている際に鳥の群れに遭遇、少なくとも コハクチョウ 2羽が機体に衝突し深刻なダメージを与え、制御不能に陥った結果 メリーランド州 ハワード郡 エリコットシティ 近郊に墜落し乗員乗客17人全員が死亡した事故である。 この事故により、飛行中の バードストライク によって引き起こされる可能性のある機体への損傷をより深く把握することができた。この結果 連邦航空局 (FAA) は、新しい航空機がバードストライクにより安全に飛行または着陸する能力に影響を与えることがないよう衝撃に耐えうる構造にすることを要求する新しい安全規則を発効した。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ユナイテッド航空328便エンジン事故 ユナイテッド航空328便エンジン事故 ユナイテッド航空 328便 事故の当該機（事故前の2014年に撮影） 事件・インシデントの概要 日付 2021年 2月20日 概要 エンジンの破損とその後の緊急着陸。調査中 現場 アメリカ合衆国 ・ コロラド州 ブルームフィールド （ デンバー国際空港 の近辺） 乗客数 231 乗員数 10 負傷者数 0 死者数 0 生存者数 241 (全員) 機種 ボーイング777-222 運用者 ユナイテッド航空 (UAL) 機体記号 N772UA 出発地 デンバー国際空港 目的地 ダニエル・K・イノウエ国際空港 ユナイテッド航空328便エンジン事故 は、 2021年 2月20日 に アメリカ合衆国 ・ コロラド州 デンバー国際空港 付近で発生した 航空事故 である。 同便は2月20日13時04分にデンバー国際空港から ダニエル・K・イノウエ国際空港 （ ホノルル ）へ向けて離陸し、直後に2基あるエンジンのうち右側の1基が故障したのち同空港に緊急着陸した。この故障でエンジンの部品やがれきが落下し、個人の家や地上に駐車していた車両に重大な損傷を与えたものの、航空機内の乗員・乗客、および地上の人間に負傷などは報告されていない。 ^ “ FAA Statement on Pratt & Whitney Engine Emergency Airworthiness Directive ”. Federal Aviation Administration (2021年2月24日). 2021年3月5日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ユナイテッド航空32便火災誤報事故 ユナイテッド航空32便火災誤報事故 ユナイテッド航空32便 当該機（ 2016年 2月28日 撮影） 出来事の概要 日付 2025年9月12日 概要 調査中（ 火災報知器 の誤作動） 現場 和歌山県 串本町 沖上空 関西国際空港 （緊急着陸地） 乗客数 135 乗員数 7 負傷者数 2 死者数 0 生存者数 142（全員） 機種 ボーイング 737-824 機体記号 N39297 出発地 成田国際空港 目的地 セブ国際空港 ユナイテッド航空32便火災誤報事故 とは、 2025年 9月12日 に 和歌山県 串本町 付近で発生した航空事故である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ユナイテッド航空389便墜落事故 ユナイテッド航空389便墜落事故 ユナイテッド航空 389便 United Airlines Flight 389 事故機と同型機のボーイング727-100 出来事の概要 日付 1965年 8月16日 概要 CFIT 現場 アメリカ合衆国 ・ ミシガン湖 乗客数 24 乗員数 6 負傷者数 0 死者数 30（全員） 生存者数 0 機種 ボーイング 727-22 運用者 ユナイテッド航空 機体記号 N7036U 出発地 ラガーディア空港 目的地 シカゴ・オヘア国際空港 ユナイテッド航空389便墜落事故 （ユナイテッドこうくう389びんついらくじこ、United Airlines Flight 389）は、 アメリカ合衆国 で発生した ボーイング727 最初の 航空事故 （人身死亡事故）である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ユナイテッド航空409便墜落事故 ユナイテッド航空409便墜落事故 ユナイテッド航空 409便 United Airlines Flight 409 ユナイテッド航空が所有する同型機のDC-4 出来事の概要 日付 1955年 10月6日 概要 CFIT 現場 アメリカ合衆国 ・ ワイオミング州 センテニアル メディソン山 乗客数 63 乗員数 3 負傷者数 0 死者数 66（全員） 生存者数 0 機種 ダグラス DC-4 運用者 ユナイテッド航空 機体記号 N30062 出発地 ニューヨーク 第1経由地 シカゴ 第2経由地 デンバー 最終経由地 ソルトレイクシティ 目的地 サンフランシスコ ユナイテッド航空409便墜落事故 （ユナイテッドこうくう409びんついらくじこ、英語：United Airlines Flight 409）は アメリカ合衆国 の 航空会社 である ユナイテッド航空 所属の DC-4 （ 機体記号 ：N30062）が ロッキー山脈 に激突した 航空事故 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ユナイテッド航空585便墜落事故 ユナイテッド航空585便墜落事故 ユナイテッド航空 585便 事故機のN999UA(左) 事故の概要 日付 1991年 3月3日 概要 方向舵 のハードオーバーによる操縦不能 現場 アメリカ合衆国 ・ コロラド州 コロラドスプリングス ワイドフィールド 乗客数 20 乗員数 5 負傷者数 0 死者数 25（全員） 生存者数 0 機種 ボーイング737-291 運用者 ユナイテッド航空 機体記号 N999UA 出発地 ジェネラル・ウェイン・A・ダウニング・ピオリア空港 最終経由地 ステープルトン国際空港 目的地 コロラド・スプリングス空港 ユナイテッド航空585便墜落事故 （ユナイテッドこうくう585びんついらくじこ）とは、1991年3月3日に発生した航空事故である。 ジェネラル・ウェイン・A・ダウニング・ピオリア空港 発 ステープルトン国際空港 経由 コロラド・スプリングス空港 行きだったユナイテッド航空585便（ ボーイング737-291 ）がコロラド・スプリングス空港滑走路35への最終進入を行っていた際に、方向舵がハードオーバーした。機体は制御不能に陥ったため、急降下し墜落。乗員乗客25人は全員死亡した。 国家運輸安全委員会 （NTSB）は当初、事故原因を特定することができなかったが、同様の事故（ USA427便 、 SGR517便 ）により、ボーイング737型機のラダー・パワー・コントロール・ユニット（PCU）の欠陥が原因だと結論付けた。 ^ a b c ^ “FAA Registry (N999UA)” . Federal Aviation Administration . This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ユナイテッド航空629便爆破事件 ユナイテッド航空629便爆破事件 ユナイテッド航空 629便 United Airlines Flight 629 ユナイテッド航空のダグラスDC-6型機（同型機） 出来事の概要 日付 1955年 11月1日 概要 保険金目当ての航空テロ 現場 アメリカ合衆国 ・ コロラド州 ロングモント 近郊 乗客数 39 乗員数 5 負傷者数 0 死者数 44（全員） 生存者数 0 機種 ダグラス DC-6 B 運用者 ユナイテッド航空 (UA) 機体記号 N37559 出発地 ラガーディア空港 第1経由地 シカゴ・ミッドウェー国際空港 第2経由地 デンバー国際空港 最終経由地 ポートランド国際空港 目的地 シアトル・タコマ国際空港 ユナイテッド航空629便爆破事件 （ユナイテッドこうくう629びんばくはじけん、Bombing of United Airlines Flight 629）とは保険金目的で航空機が爆破された事件である。 事件後犯人は保険金を受け取ることなく逮捕され、 死刑 になった。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ユナイテッド航空811便貨物ドア脱落事故 ユナイテッド航空811便貨物ドア脱落事故 ユナイテッド航空 811便 United Airlines Flight 811 緊急着陸後の事故機 出来事の概要 日付 1989年 2月24日 概要 電気系統の故障による貨物ドアの脱落 現場 アメリカ合衆国 ・ ハワイ州 ホノルル国際空港 付近の 太平洋 上空 乗客数 337 乗員数 18 負傷者数 35 死者数 9 生存者数 346 機種 ボーイング747-122 運用者 ユナイテッド航空 機体記号 N4713U 出発地 サンフランシスコ国際空港 第1経由地 ロサンゼルス国際空港 第2経由地 ホノルル国際空港 最終経由地 オークランド国際空港 目的地 シドニー国際空港 ユナイテッド航空811便貨物ドア脱落事故 （ユナイテッドこうくう811びんかもつドアだつらくじこ）は、 1989年 2月24日 午前2時9分9秒（ハワイ標準時）に ハワイ ・ ホノルル国際空港 付近の高度22,000フィート (6,700 m)で発生した 航空事故 である。 飛行中の ユナイテッド航空 811便（ ボーイング747-122 型機）の貨物ドアのロックが飛行中に電気系統の故障により外れ、同ドアが脱落した。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.