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トヨタ・アルテッツァ トヨタ・アルテッツァ トヨタ・アルテッツァ トヨタ・アルテッツァジータ SXE10/GXE10/JCE10型 フロント リア アルテッツァジータ 概要 別名 海外： レクサス・IS （初代） 販売期間 1998年 – 2005年 設計統括 片山信昭 ボディ 乗車定員 5名 ボディタイプ 4ドア セダン 5ドア ハッチバック エンジン位置 フロント 駆動方式 後輪駆動 / 四輪駆動 パワートレイン エンジン 1G-FE 型 1,988 cc 直列6気筒 DOHC VVT-i 3S-GE 型 1,998 cc 直列4気筒 DOHC Beams 2JZ-GE 型 2,997 cc 直列6気筒DOHC VVT-i 最高出力 1G-FE 160 PS/6,200 rpm 3S-GE 210 PS/7,600 rpm 2JZ-GE 220 PS/5,800 rpm 最大トルク 1G-FE 20.4 kgm/4,400 rpm 3S-GE 22.0 kgm/6,400 rpm 2JZ-GE 30.0 kgm/3,800 rpm 変速機 4速・5速 AT / 6速 MT サスペンション 前 ダブルウィッシュボーン 後 ダブルウィッシュボーン 車両寸法 ホイールベース 2,670 mm 全長 セダン：4,400 mm ジータ：4,505 mm 全幅 前期型：1,720 mm 後期型：1,725 mm 全高 セダン：1,410 mm ジータ：1,420 - 1,435 mm 車両重量 1,300 - 1,540 kg 系譜 後継 セダン：レクサス・IS(2代目) ジータ： レクサス・CT (間接上) アルテッツァ （ ALTEZZA ）は、 トヨタ自動車 が 1998年 から 2005年 まで販売していた中型4ドア セダン である。派生モデルに、5ドア ハッチバック の アルテッツァジータ （ ALTEZZA GITA ）がある。 ^ “ トヨタ・アルテッツァジータ…一代限りとなったクルマ ”. GAZOO . トヨタ自動車 (2016年2月24日). 2022年10月14日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
トヨタ・アルファード トヨタ・アルファード トヨタ・アルファード 4代目 概要 別名 トヨタ・アルファードG（初代、 トヨペット店 向け） トヨタ・アルファードV（初代、 トヨタビスタ店 → ネッツ店 向け） トヨタ・ヴェルファイア （2代目以降(2020年4月まではネッツ店向け)) トヨタ・クラウンヴェルファイア （3代目以降、中国市場向け） レクサス・LM （3代目、中国市場向け) 製造国 日本 販売期間 2002年 - ボディ ボディタイプ 5ドア ミニバン 駆動方式 FF・4WD アルファード （ALPHARD）は、 トヨタ自動車 が生産・販売している大型LLクラスの 高級 ミニバン である。製造は トヨタ車体 が担当している。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
トヨタ・アレックス トヨタ・アレックス トヨタ・アレックス NZE12#H/ZZE12#H型 2004年4月改良型 2002年9月改良型 フロント 2002年9月改良型 リア 概要 別名 トヨタ・カローラランクス （初代） 欧州： トヨタ・カローラ 豪州：トヨタ・カローラハッチバック 南アフリカ：トヨタ・ランクス 製造国 日本 （ 愛知県 豊田市 、 宮城県 黒川郡 大衡村 ） 販売期間 2001年 1月24日 - 2006年 10月23日 設計統括 吉田健 ボディ 乗車定員 5名 ボディタイプ 5ドア ハッチバック エンジン位置 フロント 駆動方式 前輪駆動 / 四輪駆動 プラットフォーム MCプラットフォーム パワートレイン エンジン 1NZ-FE 型 1.5L 直4 DOHC 1ZZ-FE 型 1.8L 直4 DOHC 2ZZ-GE 型 1.8L 直4 DOHC 変速機 4速 AT 6速 MT サスペンション 前 ストラット 後 トーションビーム （2WD） ダブルウィッシュボーン （4WD） 車両寸法 ホイールベース 2,600mm 全長 4,175mm 全幅 1,695mm 全高 1,460mm - 1,480mm 車両重量 1,070kg - 1,190kg 系譜 先代 トヨタ・スプリンターシエロ 後継 トヨタ・オーリス アレックス （ ALLEX ）は、 トヨタ自動車 で製造されていた自動車である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
トヨタ・アーバンクルーザー トヨタ・アーバンクルーザー トヨタ・アーバンクルーザー トヨタ・アーバンクルーザーハイライダー 3代目 概要 別名 トヨタ・ist （初代） サイオン・xD スズキ・ビターラブレッツァ （2代目） スズキ・グランドビターラ （3代目） 製造国 日本 インド 販売期間 2008年 - ボディ ボディタイプ 5ドア ハッチバック （初代） 5ドア クロスオーバーSUV （2代目 - ） 駆動方式 前輪駆動 / 四輪駆動 アーバンクルーザー （ URBAN CRUISER ）は、 トヨタ自動車 が販売する乗用車である。また、 アーバンクルーザーハイライダー （ URBAN CRUISER HYRYDER ）は 2022年 からの商標である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
トヨタ・アーバンサポーター トヨタ・アーバンサポーター トヨタ・アーバンサポーター フロント リア 概要 製造国 日本 販売期間 2001年 7月 - 2004年 7月 ボディ 駆動方式 後輪駆動 四輪駆動 系譜 先代 トヨタ・クイックデリバリー100 後継 無し アーバンサポーター （ Urban Supporter ）は、 トヨタ自動車 が販売していた ウォークスルーバン である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
トヨタ・イゾア トヨタ・イゾア イゾア （ IZOA、奕泽 ）は、 天津一汽トヨタ自動車 が製造・ 販売 していた SUV である。 トヨタ・イゾア ハイブリッド（フロント） ハイブリッド（リア） 概要 別名 日本 : トヨタ・C-HR 製造国 中国 販売期間 2018年 - 2025年 ボディ 乗車定員 5名 ボディタイプ 5ドア SUV プラットフォーム GA-Cプラットフォーム This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
トヨタ・イノーバ トヨタ・イノーバ キジャン イノーバ （KIJANG INNOVA）は、 トヨタ自動車 が インドネシア 、 中近東 等で販売している多目的車（ MPV ）、または ミニバン であり、主に3列シートのものが販売されている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
トヨタ・イノーバEV トヨタ・イノーバEV イノーバEV （Innova EV） とは、トヨタ自動車が、 2022年 に、 インドネシア国際モーターショー 2022で公開した コンセプトカー である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
トヨタ・イプサム トヨタ・イプサム イプサム （ Ipsum ）は、 トヨタ自動車 が 生産 ・販売していた ミニバン 型 乗用車 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
トヨタ・インディV8 トヨタ・インディV8 トヨタ・インディV8 概要 製造会社 TRD 生産 2003年-2005年 レイアウト 構成 90° V8 排気量 3.5  L (214  cu in ) (2003年) 3.0  L (183  cu in ) (2004年-2005年) シリンダー内径 93  mm (3.66  in ) ピストン行程 55.1  mm (2.17  in ) ブロック 素材 アルミニウム合金 シリンダーヘッド 素材 アルミニウム合金 動弁装置 32バルブ, DOHC 燃焼 燃料 系統 電子間接マルチポイントポート燃料噴射 制御 デンソー (2003年–2005年) 燃料種別 100% エタノール ( スノコ 製) オイル系統 ドライサンプ 冷却系統 シングルウォーターポンプ 出力 出力 670–690  hp (500–515  kW ) (2003年) 650  hp (485  kW ) (2004年-2005年) トルク 約434–488  N⋅m (320–360  ft⋅lbf ) @ 10,300 rpm 寸法 乾燥重量 280  lb (127  kg ) (ヘッド、クラッチ、ECU、スパークボックス、フィルターを除く) 時系列 前身 トヨタ・RV8Fターボ (2002) トヨタ・インディV8 （Toyota Indy V8）は、 トヨタ・レーシング・ディベロップメント が設計、開発、製造した インディカー 用の レシプロエンジン 。 2003年 から 2005年 まで インディカー・シリーズ で使用された。 ^ “ Penske Car Gallery | Penske Automall ”. 2024年3月2日閲覧。 ^ “ Spicer Horsepower and Torque Calculator ”. Spicerparts.com . 2021年11月10日閲覧。 ^ “ Toyota Announces Motorsports Activities and Plans for 2003 | Toyota Motor Corporation Official Global Website ”. global.toyota . 2021年10月9日閲覧。 ^ “ rpm.espn.com: Fun facts about IndyCars ”. Espn.com . 2021年10月9日閲覧。 ^ “ Toyota IRL V8 completes first day. ” (英語). Crash.net (2002年10月10日). 2021年10月9日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
トヨタ・ウィッシュ トヨタ・ウィッシュ ウィッシュ （WISH）は、 トヨタ自動車 が 2003年 から 2017年 まで 生産 ・ 販売 していた ミニバン 型の 乗用車 である。ミニバンとしては全高が低く抑えられた デザイン となっている。 トヨタ・ウィッシュ 2代目 2009年モデル 2.0Z 概要 製造国 日本 台湾 タイ 販売期間 2003年 1月 - 2017年 10月 ボディ ボディタイプ 5ドア ミニバン 駆動方式 前輪駆動 四輪駆動 （パートタイム式） 系譜 先代 トヨタ・イプサム （初代モデル） 後継 トヨタ・プリウスα トヨタ・シエンタ ^ トヨタ自動車 2012年 。 ^ “ 工場をこの眼でみてみよう！この工場のここが見どころだ！ ─ トヨタ自動車・堤工場、日産自動車・追浜工場 ─ ”. 新技術開発センター. 2020年12月19日閲覧。 ^ “ トヨタ自動車75年史 国内工場概況 国内工場-田原工場 ”. トヨタ自動車. 2020年5月11日閲覧。 ^ “ トヨタ自動車75年史 海外生産事業体概況 アジア 国瑞 ”. トヨタ自動車. 2020年5月10日閲覧。 ^ “ トヨタ自動車75年史 海外生産事業体概況 アジア TMT ”. トヨタ自動車. 2020年5月10日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
トヨタ・ウィングレット トヨタ・ウィングレット ウィングレット （ Winglet ）とは、 トヨタ自動車 が製作した充電式の1人乗り 車両 （ パーソナルモビリティ ）であり、 車輪 の配置は セグウェイ 同様の横二輪である。 2008年 8月1日 に初めて一般公開された。 トヨタ自動車はウイングレットを「パーソナル移動支援ロボット」として名目上は ロボット （ トヨタ・パートナーロボット ）の1つとして位置づけている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
トヨタ・ウィンダム トヨタ・ウィンダム トヨタ・ウィンダム 3代目 後期型 概要 販売期間 1991年 - 2006年 ボディ ボディタイプ 4ドア ハードトップ （初代-2代目） 4ドア セダン （3代目） 駆動方式 前輪駆動 ウィンダム （ WINDOM ）は、 トヨタ自動車 が 1991年 から 2006年 にかけて生産・販売した 前輪駆動 方式の中型 高級乗用車 （ Dセグメント ）である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
トヨタ・ウィーゴ トヨタ・ウィーゴ ウィーゴ （ WiGO ）は、 トヨタ自動車 が販売している小型 ハッチバック である。生産は ダイハツ工業（アストラ・ダイハツ・モーター） が担当。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
トヨタ・エコー トヨタ・エコー エコー （ ECHO ）は、 トヨタ自動車 が製造・販売していた セダン 、および ハッチバック 、 ノッチバッククーペ である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
トヨタ・エスクァイア トヨタ・エスクァイア トヨタ・エスクァイア ZRR8#G/ZWR80G型 2017年7月改良型 Gi （2017年7月 -2022年1月 ） 概要 販売期間 2014年10月 -2022年1月 ボディ 乗車定員 7名・8名 エンジン位置 フロント 駆動方式 前輪駆動 四輪駆動 （ガソリン車のみ） プラットフォーム トヨタ・新MCプラットフォーム パワートレイン エンジン ガソリン車 ： 3ZR-FAE 型： 1,986cc 直列4気筒 DOHC ハイブリッド車 ： 2ZR-FXE 型： 1,797cc 直列4気筒DOHC モーター ハイブリッド車 ： 5JM型 ：交流 同期電動機 最高出力 ガソリン車 112 kW (152 PS) / 6,100 rpm ハイブリッド車 エンジン： 73 kW (99 PS) / 5,200 rpm モーター： 60 kW (82 PS) システム最高出力： 100 kW (136 PS) 最大トルク ガソリン車 193 N･m (19.7 kgf･m) / 3,800 rpm ハイブリッド車 ： エンジン： 142 N･m (14.5 kgf･m) / 4,000 rpm モーター： 207 N･m（21.1 kgf･m) 変速機 ガソリン車 ： Super CVT-i ハイブリッド車 ：電気式無段変速機 サスペンション 前 マクファーソン・ストラット式 後 トーションビーム式 車両寸法 ホイールベース 2,850 mm 全長 4,695 mm 全幅 1,695 mm 全高 1,825 mm（2WD車） 1,865 mm（4WD車） 車両重量 1,570 kg - 1,730 kg その他 ブレーキ 前：ベンチレーテッドディスク 後：リーディングトレーリング式ドラム（ガソリン2WD車) 後：ディスク（ガソリン4WD車/ハイブリッド車） 姉妹車 トヨタ・ノア （3代目） トヨタ・ヴォクシー （3代目） 系譜 後継 4代目ノア＆ヴォクシーに統合 エスクァイア (Esquire) は、 トヨタ自動車 が生産・販売していたMクラス高級 ミニバン である。製造は トヨタ車体 富士松工場が担当していた。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
トヨタ・エスティマ トヨタ・エスティマ トヨタ・エスティマ 概要 別名 トヨタ・プレビア（欧米､アジア向け） トヨタ・タラゴ（大洋州向け） 製造国 日本 販売期間 1990年 - 2020年 ボディ ボディタイプ 4/5ドア ミニバン 駆動方式 MR（初代） または4WD FF（2代目以降） または4WD 系譜 後継 アルファード / ヴェルファイア 、および ノア / ヴォクシー / エスクァイア に統合 エスティマ （ESTIMA）は、 トヨタ自動車 が 1990年 から 2019年 まで生産し、 2020年 まで販売していた大型 ミニバン である。 初代は、「 天才タマゴ 」というキャッチコピーで、印象的な丸みを帯びた外観を強調するプロモーションを行った。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
トヨタ・エスティマエミーナ トヨタ・エスティマエミーナ トヨタ・エスティマ  > トヨタ・エスティマエミーナ エスティマエミーナ （ Estima Emina ）とは、 トヨタ自動車 がかつて製造・販売していた ミニバン タイプの 乗用車 である。 本項では 姉妹車 にあたる エスティマルシーダ （ Estima Lucida ）についても記述する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
トヨタ・エティオス トヨタ・エティオス トヨタ・エティオス/ エティオスリーバ/ エティオスファルコ AK1# / 1#H 型 エティオス（前期型） エティオスリーバ（前期型） 概要 製造国 インド ブラジル 販売期間 2011年 - 2023年 ボディ 乗車定員 5人 ボディタイプ 4ドア セダン (エティオス) 5ドア ハッチバック (リーバ/ファルコ) エンジン位置 フロント 駆動方式 前輪駆動 プラットフォーム トヨタ・Bプラットフォーム パワートレイン エンジン 2NR-FE 型 1,496cc 直4 DOHC 3NR-FE型 1,198cc 直4 DOHC 1ND-TV 型 1,362cc 直4 SOHC ディーゼル ターボ 変速機 5速 MT CVT （インド仕様除く） 車両寸法 ホイールベース 2,550mm（エティオス） 2,460mm（リーバ/ファルコ） 全長 4,265mm（エティオス） 3,775mm（リーバ/ファルコ） 全幅 1,695mm 全高 1,510mm 系譜 後継 インドネシア： アギア に統合 インド： トヨタ・ヤリス （XP150型）、 グランツァ/スターレット （ハッチバック） 南アフリカ共和国： スターレット エティオス ( Etios ) とは、 トヨタ自動車 が製造・販売していた（ Bセグメント 相当の） サブコンパクトカー 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
トヨタ・オリジン トヨタ・オリジン トヨタ・オリジン JCG17型 概要 製造国 日本 （ 関東自動車工業 ） 販売期間 2000年 11月 - 2002年 12月 ボディ 乗車定員 5名 ボディタイプ 4ドア ノッチバック セダン 駆動方式 後輪駆動 パワートレイン エンジン 2JZ-GE 型 2,997   cc 直列6気筒 DOHC VVT-i 最高出力 158 kW (215 PS) / 5,800   rpm 最大トルク 294 N⋅m (30.0 kg⋅m) / 3,800   rpm 変速機 4速 AT （ECT-iE） サスペンション 前 ダブルウィッシュボーン式 後 ダブルウィッシュボーン式 車両寸法 ホイールベース 2,780 mm 全長 4,560 mm 全幅 1,745 mm 全高 1,455 mm 車両重量 1,560 kg その他 燃料 無鉛プレミアム・70   L 60 km/h定地走行燃費 16.8 km/L オリジン （Origin）は、 トヨタ自動車 が製造・販売していた限定車である。 車両型式は「JCG17」で、XG10型・ プログレ の派生車であることを表している。 ^ 『週刊日本の名車第50号』 デアゴスティーニ・ジャパン 、2014年、9頁。   ^ This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
トヨタ・オーパ トヨタ・オーパ トヨタ・オーパ ZCT1#/ACT10型 前期型（2000年5月 - 2002年6月） 前期型（2000年5月 - 2002年6月） 後期型（2002年6月 - 2005年8月） 概要 製造国 日本 （ 愛知県 豊田市 ） 販売期間 2000年 5月 - 2005年 8月 設計統括 堀重之 ボディ 乗車定員 5人 ボディタイプ 5ドア ハッチバック 駆動方式 FF / 4WD プラットフォーム トヨタ・MCプラットフォーム パワートレイン エンジン 1ZZ-FE 型 1.8L 直4 FF 136PS→132ps 4WD 125PS 1AZ-FSE 型 2.0L 直4 152PS 車両寸法 ホイールベース 2,700mm 全長 4,250mm 全幅 1,695mm 全高 1,525mm 車両重量 1,210kg（a：AT1.8） 1,260kg（i：CVT2.0） 1,310kg（a:4WD） オーパ （Opa）は、 トヨタ自動車 が生産・販売していた ハッチバック 型の乗用車である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
トヨタ・オーリオン トヨタ・オーリオン オーリオン （ Aurion ）は、 トヨタ自動車 が 2006年 より オーストラリア および アジア の一部地域で製造していた セダン 型 乗用車 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
トヨタ・オーリオン XV40 トヨタ・オーリオン XV40 トヨタ・オーリオン  > トヨタ・オーリオン XV40 トヨタ・オーリオン（初代） XV40型 前期型プロディジー（リアスポイラー装着車） リア プレサラ 室内 概要 別名 トヨタ・カムリ 製造国 オーストラリア 中華人民共和国 台湾 タイ   ベトナム 販売期間 2006年 - 2012年 ボディ 乗車定員 5人 ボディタイプ 4ドア セダン 駆動方式 FF プラットフォーム トヨタ・Kプラットフォーム パワートレイン エンジン 2.0リットル 直列4気筒 3ZR-FE型 2.0リットル直列4気筒 1AZ-FE型 2.4リットル直列4気筒2AZ-FE型 2.4リットル直列4気筒2AZ-FXE型 3.5リットル V型6気筒 2GR-FE型 変速機 4速 AT /5速AT/6速AT 6速 MT CVT 前 ストラット式 後 ストラット式 車両寸法 ホイールベース 2,775mm 全長 4,825mm 全幅 1,820mm 全高 1,470mm 車両重量 1,590-1,630kg 系譜 先代 トヨタ・アバロン XV40型オーリオン （ Aurion XV40 ）は、 トヨタ自動車 が 2006年 より オーストラリア および アジア の一部地域で販売していた セダン 型 乗用車 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
トヨタ・オーリス トヨタ・オーリス トヨタ・オーリス 2代目 概要 販売期間 2006年 – 2020年 ボディ ボディタイプ 3 / 5ドア ハッチバック エンジン位置 フロント 駆動方式 前輪駆動 / 四輪駆動 （日本のみ） 系譜 先代 トヨタ・アレックス （日本） トヨタ・カローラ （欧州・E120H型） 後継 トヨタ・カローラスポーツ に統合 オーリス （ AURIS ）は、 トヨタ自動車 が生産・販売していた ハッチバック 及び ステーションワゴン 型の Cセグメント クラスの乗用車である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
トヨタ・カムリ トヨタ・カムリ トヨタ・カムリ 11代目 カムリ（北米仕様） 概要 別名 トヨタ・セリカ カムリ（初代） トヨタ・ビスタ （2代目 - 5代目） ホールデン・アポロ （3代目） トヨタ・カムリグラシア（6代目） トヨタ・マークIIクオリス （6代目） ダイハツ・アルティス （6代目以降） トヨタ・オーリオン （8代目 - 9代目） 製造国 日本 （日本国外でも生産） 販売期間 1980年 - ボディ ボディタイプ 4ドア セダン （全世代共通） ハードトップ （3代目、4代目） 5ドア ステーションワゴン （3代目、6代目） 駆動方式 後輪駆動 （初代） 前輪駆動 （2代目以降） 四輪駆動 （3代目 - 8代目、10代目以降） 系譜 後継 クラウン と プリウス に統合予定(日本国内) カムリ （ CAMRY ）は、 トヨタ自動車 が製造している中型高級 乗用車 である。かつては日本国内で販売されていたが、現在は海外でのみ販売されている。 当記事ではトヨタ自動車公式の分類に倣い、前身の セリカ・カムリ （ CELICA CAMRY ）を初代とする。また、以下のモデルについても記述する。 カムリ・プロミネント カムリ・グラシア （ CAMRY GRACIA ） カムリ・グラシア ワゴン （ CAMRY GRACIA WAGON ） カムリ・ハイブリッド （ CAMRY HYBRID ） ^ セリカ カムリ 1代目 （トヨタ自動車公式） This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
トヨタ・カムリソラーラ トヨタ・カムリソラーラ カムリ ソラーラ （ CAMRY SOLARA ）は、 トヨタ自動車 （ 米国トヨタ自動車販売 ）によって 北米 にて生産・販売された、2ドア クーペ および2ドア コンバーチブル である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
トヨタ・カリヤ トヨタ・カリヤ カリヤ ( Calya ) は、 トヨタ自動車 と ダイハツ工業 が共同開発し、アストラ・ダイハツ・モーターが製造する7人乗り小型 MPV （ ミニバン ）である。 トヨタ・カリヤ B400型 1.2 G フロント 2016年販売型 1.2 G リア 2016年販売型 1.2 E（フロント 2022年7月改良型 概要 製造国 インドネシア （ カラワン ） 販売期間 2016年 - ボディ 乗車定員 7名 ボディタイプ 5ドア ミニバン エンジン位置 フロント 駆動方式 前輪駆動 プラットフォーム トヨタ・Aプラットフォーム パワートレイン エンジン 1KR-FE 996cc 直列3気筒 3NR-FE 1,197cc 直列4気筒 最高出力 3NR-FE ： 64 kW (87 PS) / 6,000 rpm 最大トルク 3NR-FE ： 107 N・m / 4,200 rpm 変速機 5速 MT 4速 AT 車両寸法 ホイールベース 2,525 mm 全長 4,070 mm - 4,110 mm 全幅 1,655 mm 全高 1,600 mm その他 製造会社 アストラ・ダイハツ・モーター 姉妹車 ダイハツ・シグラ ^ a b c d e f 森本太郎 編『世界の自動車オールアルバム 2020年』三栄書房、2020年8月8日、164頁。 ISBN  978-4-7796-4170-1。   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
トヨタ・カリーナ トヨタ・カリーナ カリーナ （ CARINA ）は、 トヨタ自動車 が 1970年 から 2001年 まで生産・販売していた セダン を中核とする フルCセグメント （当時）相当の 乗用車 である。この項目では以下のモデルについても記述する。 カリーナハードトップ カリーナバン カリーナクーペ カリーナサーフ トヨタ・カリーナ 7代目 後期型 概要 別名 無し 製造国 日本 販売期間 1970年 - 2001年 ボディ ボディタイプ 2ドア ハードトップ 2/4ドアセダン 3ドア リフトバック クーペ 5ドア ステーションワゴン / ライトバン 駆動方式 前輪駆動 / 後輪駆動 系譜 先代 無し 後継 セダン: トヨタ・アリオン サーフ(ワゴン)/バン: トヨタ・カルディナワゴン/バン This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
トヨタ・カリーナE トヨタ・カリーナE カリーナII （カリーナ ツー、 CARINA II ）、および カリーナE （カリーナ イー、 CARINA E ）は、 トヨタ自動車 が日本で販売していた コロナ / カルディナ （T150／T170／T190系）を ヨーロッパ 等で販売する際に使用していた現地名。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
トヨタ・カリーナED トヨタ・カリーナED カリーナED （カリーナイーディー、 Carina ED ）は、 トヨタ自動車 が1985年から1998年まで生産・販売していた4ドア ハードトップ 型の 普通乗用車 である。 トヨタ・カリーナED 3代目 後期型 概要 製造国 日本 販売期間 1985年 - 1998年 ボディ ボディタイプ 4ドア ハードトップ （ 4ドアクーペ ） 駆動方式 FF/4WD（3代目のみ） 系譜 先代 トヨタ・カリーナ クーペ 後継 カリーナ に統合 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
トヨタ・カルディナ トヨタ・カルディナ トヨタ・カルディナ 3代目 後期型モデル 概要 販売期間 1992年 - 2007年 ボディ ボディタイプ 5ドア ステーションワゴン ライトバン 駆動方式 前輪駆動 / 四輪駆動 系譜 先代 ワゴン: トヨタ・カリーナ サーフ バン: トヨタ・カリーナ バン トヨタ・コロナ バン トヨタ・マークII バン 後継 ワゴン: トヨタ・プリウスα トヨタ・カローラツーリング バン: トヨタ・サクシード カルディナ （ CALDINA ）は、 トヨタ自動車 が製造・販売していた ステーションワゴン である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
トヨタ・カレン トヨタ・カレン トヨタ・カレン ST20#型 フロント（XS 4AT 後期型） リア（XS 4AT 後期型） インテリア（XS 4AT 後期型） 概要 販売期間 1994年 1月 - 1999年 8月 ボディ 乗車定員 5名 ボディタイプ 2ドア ノッチバッククーペ 駆動方式 前輪駆動 パワートレイン エンジン 直列4気筒 DOHC 16バルブ * 3S-GE型 1,998 cc * 3S-FE型 1,998 cc * 4S-FE 型 1,838 cc 最高出力 3S-GE型 125 kW (170 PS) / 6,600 rpm (AT車) 132 kW (179 PS) / 7,000 rpm (MT車) 3S-FE型 103 kW (140 PS) / 6,000 rpm 4S-FE型 92 kW (125 PS) / 6,000 rpm 最大トルク 3S-GE型 191 N⋅m (19.5 kgf⋅m) / 4,800 rpm 3S-FE型 186 N⋅m (19.0 kgf⋅m) / 4,400 rpm 4S-FE型 162 N⋅m (16.5 kgf⋅m) / 4,600 rpm 変速機 4速 AT 5速 MT サスペンション 前 ストラット式 後 ストラット式 車両寸法 ホイールベース 2,535 mm 全長 4,490 mm 全幅 1,750 mm 全高 1,310 mm 車両重量 1,110 - 1,210 kg その他 新車登録台数 4万1723台 カレン （ CURREN ）は、 トヨタ自動車 がかつて生産・販売していた クーペ 型の 乗用車 である。 ^ デアゴスティーニジャパン週刊日本の名車第77号9ページより。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
トヨタ・カローラ トヨタ・カローラ トヨタ・カローラ 12代目 カローラ （セダン日本仕様2022年10月改良型） 概要 製造国 （ トヨタ自動車#生産拠点 を参照） 販売期間 1966年 - （シリーズ全12世代） ボディ ボディタイプ 本文内・ #バリエーション を参照 駆動方式 後輪駆動 （初代-4代目） 前輪駆動 （5代目-） 四輪駆動 （6代目-、日本市場のみ） カローラ （ COROLLA ）は、 トヨタ自動車 が 1966年 より製造・販売している 乗用車 のブランド（商標）、および車名である。 本稿ではカローラシリーズの基本形となる セダン を中心に、以下のモデルについても便宜上記述する。 カローラ5ドアリフトバック （日本市場を含む5代目、および6代目から8代目までの欧州市場専用車） カローラハイブリッド （特別行政区(香港・マカオ)を除く中国市場専用車） カローラミレニアム （10代目・モロッコ市場専売車） カローラクーペ カローラハードトップ カローラリフトバック カローラハッチバック カローラバン カローラリムジーネ （カローラのドイツ仕様） カローラコマーシャル （カローラツーリングの商用車バージョン） カローラTRD2000 カローラフーリア （ デトロイトモーターショー 13 参考出品車） なお、そのほかのバリエーションについてはCategory:トヨタ・カローラに登録されている記事を参照のこと。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
トヨタ・カローラEX トヨタ・カローラEX トヨタ・カローラ  > トヨタ・カローラEX カローラEX （カローラ イーエックス、 COROLLA EX ）は、 天津一汽トヨタ自動車 が生産・販売していた セダン である。 トヨタ・カローラEX 後期型（フロント） 後期型（リア） 概要 別名 トヨタ・カローラ （9代目） トヨタ・カローラアルティス （初代） 製造国 中華人民共和国 販売期間 2004年 2月23日 - 2017年 2月17日 ボディ 乗車定員 5名 ボディタイプ 4ドア セダン 駆動方式 前輪駆動 車両寸法 ホイールベース 2,600 mm 全幅 1,720mm 全高 1,490mm 系譜 後継 トヨタ・ヴィオス （3代目） This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
トヨタ・カローラFX トヨタ・カローラFX トヨタ・カローラ  > トヨタ・カローラFX トヨタ・カローラFX 2代目 カローラFX 概要 製造国 日本 販売期間 1984年 - 1995年 ボディ ボディタイプ 3/5ドア ハッチバック 駆動方式 前輪駆動 系譜 後継 トヨタ・カローラランクス カローラFX （カローラ エフエックス、 COROLLA FX ）は、 トヨタ自動車 が 1984年 から 1995年 にかけて製造・販売していた ハッチバック 型の 乗用車 である。 カローラ の派生車種という位置づけであるが、元はカローラの ヨーロッパ ・ オセアニア 輸出向けのメインモデルであった。 1983年 にモデルチェンジした ホンダ・シビック および兄弟車の バラードスポーツCR-X の販売が好調だったことを受け、その対抗馬として 日本 市場に投入されたものである。 ^ カローラのハッチバックタイプはFXが初ではなく、1976年に「リフトバック」の名でE30系に設定されているが、これは 北米 市場を強く意識した シューティングブレーク （ ステーションワゴン 風 ハッチバッククーペ ）的なフォルムであり、欧州流の2BOXスタイルではなかった。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
トヨタ・カローラII トヨタ・カローラII トヨタ・カローラ  > トヨタ・カローラII カローラII （カローラツー、 COROLLA II ）は、 トヨタ自動車 で生産されていた小型 乗用車 である。 トヨタ・カローラII 概要 別名 トヨタ・ターセル ハッチバック トヨタ・コルサ ハッチバック 製造国 日本 販売期間 1982年 - 1999年 ボディ ボディタイプ 3/5ドア ハッチバック 駆動方式 前輪駆動 系譜 後継 トヨタ・デュエット （事実上） This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
トヨタ・カローラWRC トヨタ・カローラWRC トヨタ・カローラ  > トヨタ・カローラWRC トヨタ・カローラWRC ディディエ・オリオール 車 カテゴリー FIA ワールドラリーカー コンストラクター トヨタ 先代 トヨタ・セリカ GT-FOUR ST205 後継 トヨタ・ヤリスWRC 主要諸元 サスペンション（前） マクファーソンストラット サスペンション（後） マクファーソンストラット 全長 4,100 mm 全幅 1,770 mm トレッド 1,564 mm / 1,556 mm ホイールベース 2,488 mm エンジン 3S-GTE 1,998 cc 水冷直列4気筒 16VDOHC ターボ トランスミッション Xtrac 6速 MT 重量 1,230 kg タイヤ ミシュラン 主要成績 チーム トヨタ・カストロール・チーム ドライバー カルロス・サインツ ディディエ・オリオール トーマス・ラドストローム フレディ・ロイクス マーカス・グロンホルム チームタイトル 1 ( 1999年 ) 初戦 1997 1000湖 初勝利 1998 モンテカルロ 最終勝利 1999 中国 カローラWRC （カローラダブリューアールシー、 Corolla WRC ）は、 トヨタ自動車 が 世界ラリー選手権 (WRC) に出場するために開発した競技専用車（ ワールドラリーカー ）である。ベース車両は ハッチバック の en:Toyota_Corolla_(E110)#Europe,_Middle_East_and_Oceania （欧州仕様（AE111型）3ドアハッチバック）。 ^ 三栄書房 2018 , p. 51. ^ “ 【写真館】トヨタ WRCマシン グラフィティ Vol.7 カローラ WRカー（1997年） ”. Webモーターマガジン (2017年5月6日). 2019年4月29日閲覧。 ^ https://historicdb.fia.com/car/toyota-corolla-3door-hatchback-ae111 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
トヨタ・カローラiM トヨタ・カローラiM トヨタ・カローラ  > トヨタ･オーリス > トヨタ・カローラiM カローラiM （ COROLLA iM ）は、 トヨタ自動車 が製造・販売していた ハッチバック 型乗用車である。 トヨタ・カローラiM フロント リア 概要 別名 トヨタ・オーリス （2代目） サイオン・iM 販売期間 2017年 - 2018年 ボディ 乗車定員 5名 ボディタイプ 5ドア ハッチバック 車両寸法 ホイールベース 2,601 mm 全長 4,331 mm 全幅 1,760 mm 全高 1,405 mm 車両重量 1,335 kg 系譜 先代 サイオン・iM This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
トヨタ・カローラアクシオ トヨタ・カローラアクシオ トヨタ・カローラ  > トヨタ・カローラアクシオ カローラアクシオ （COROLLA Axio）は、 トヨタ自動車 が1966年より製造・販売している乗用車シリーズ「 カローラ 」のうち、 2006年 （ 平成 18年）10月から 2025年 （ 令和 7年）10月まで 日本国内の道路・交通事情に特化した車種 として製造・販売された 小型自動車 規格（ 5ナンバー ）専用の派生車種である。 本項目では便宜上、カローラ アクシオの派生車種で2018年2月から2025年10月までトヨペット店で販売されていた トヨタ教習車 についても記す。 ^ TOYOTA、新型の教習車を発売 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
トヨタ・カローラアルティス トヨタ・カローラアルティス トヨタ・カローラ  > トヨタ・カローラアルティス カローラ アルティス （ COROLLA ALTIS ）は、 トヨタ自動車 が生産・販売する セダン である。 →「 トヨタ・カローラ 」も参照 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
トヨタ・カローラクエスト トヨタ・カローラクエスト トヨタ・カローラ  > トヨタ・カローラクエスト カローラ クエスト （ COROLLA QUEST ）は、 トヨタ自動車 が生産・販売していた セダン である。 トヨタ・カローラクエスト E15#型 概要 別名 トヨタ・カローラ （10代目） トヨタ・カローラアルティス （2代目） 販売期間 2007年 - 2020年 ボディ 乗車定員 5名 ボディタイプ 4ドア セダン This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
トヨタ・カローラクロス トヨタ・カローラクロス トヨタ・カローラ  > トヨタ・カローラクロス カローラ クロス （ COROLLA CROSS ）は、 トヨタ自動車 が生産・販売している、 Cセグメント に属する 小型 クロスオーバーSUV 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
トヨタ・カローラスパシオ トヨタ・カローラスパシオ トヨタ・カローラ  > トヨタ・カローラスパシオ カローラスパシオ （ COROLLA SPACiO ）は、 トヨタ自動車 が製造・販売していた ミニバン 型（初代のみ2列シートの トールワゴン 仕様も混在） 自動車 である。 販売チャネル は トヨタカローラ店 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.