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プラットフォーム (映画) プラットフォーム (映画) プラットフォーム El hoyo 本作のキャスト 監督 ガルデル・ガステル＝ウルティア 脚本 ダビド・デソーラ ペドロ・リベロ 原案 ダビド・デソーラ 製作 カルロス・フアレス 製作総指揮 ラクエル・ペレア カルロス・フアレス 出演者 イバン・マサゲ アントニア・サン・フアン ソリオン・エギレオル エミリオ・ブアレ アレクサンドラ・マサンカイ 音楽 アランサス・カジェハ 撮影 ジョン・D・ドミンゲス 編集 アリッツ・ズビリャガ エレーナ・ルイス 製作会社 Basque Films Mr Miyagi Films Plataforma La Pelicula AIE 配給 Festival Films / Yedra Films Netflix クロックワークス 公開 2019年 11月8日 2020年 3月20日 （Netflix配信） 2021年 1月29日 上映時間 94分 製作国 スペイン 言語 スペイン語 興行収入 $239,594 $1,090,116 次作 プラットフォーム2 『 プラットフォーム 』（原題： El hoyo ）は、 2019年 の スペイン の SF ホラー映画 。監督は ガルデル・ガステル＝ウルティア 、出演は イバン・マサゲ と ソリオン・エギレオル など。現実の階層社会を暗喩するような建物を舞台にした ワンシチュエーション ・スリラーである。R-15指定。 ^ Kay, Jeremy (2019年9月11日). “Netflix takes world on TIFF Midnight Madness hit 'The Platform'” (英語). Screen Daily . https://www.screendaily.com/news/netflix-takes-world-on-tiff-midnight-madness-hit-the-platform/5142804.article 2022年1月6日閲覧。   ^ “階層に分かれた閉鎖空間、食事は上層階からきた残飯だけ…ルールだらけの極限生活描く「プラットフォーム」21年1月公開” . 映画.com . (2020年12月18日) . https://eiga.com/news/20201218/16/ 2020年12月19日閲覧。   ^ “スペイン発SFシチュエーションスリラー『プラットフォーム』日本公開決定 予告編＆日本版アートワークも” . リアルサウンド . (2020年12月18日) . https://realsound.jp/movie/2020/12/post-676382.html 2020年12月19日閲覧。   ^ a b “ The Platform ” (英語). Box Office Mojo . 2022年1月6日閲覧。 ^ “ プラットフォーム ”. WOWOW . 2022年1月6日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
プラットフォーム (自動車) プラットフォーム (自動車) プラットフォーム 、 オートモビル・プラットフォーム は、複数の自動車車種によって車両の構成部品が共有されている際の構成部品の一連の組み合わせのこと。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
プラットフォームビジネス プラットフォームビジネス プラットフォームビジネス （ 英語 : platform business ）、もしくは、 プラットフォーム経済 （ 英語 : platform economy ）、とは、デジタルプラットフォームによって促進される経済的・社会的活動である。 個人や企業などのプレイヤーが参加することではじめて価値を持ち、また参加者が増えれば増えるほど価値が増幅する、主にIT企業が展開するインターネットサービスのことである。代表例として、 GAFAM と呼ばれる Google 、 Apple 、 Facebook 、 Microsoft 、Amazon、あるいは BAT と呼ばれる 百度 （Baidu）、 アリババ （Alibaba）、 テンセント （Tencent）、その他、 Airbnb 、 Uber などが挙げられる。 ^ Xue, Chen; Tian, Wuxu; Zhao, Xiaotao (2020). “The Literature Review of Platform Economy”. Scientific Programming 2020 : 1–7. doi : 10.1155/2020/8877128 .   ^ 『ザ・プラットフォーム IT企業はなぜ世界を変えるのか？』NHK出版新書、12-13頁。   ^ 『日本型プラットフォームビジネス』日本経済新聞出版社、16頁。   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
プラットフォーム・ゲーム プラットフォーム・ゲーム プラットフォーム・ゲーム （英:platform game）は、 コンピュータゲーム のジャンルの一つ。 キャラクター を ジャンプ させて 足場 から足場に跳び移ったり、 障害物 を跳び越えたりして進むゲームをいう。ジャンピングパズル、フリーランニングとも呼ばれる。 プラットフォーマー （英:platformer）と呼ばれることも多いが、これは ゲーム 業界において、 ゲーム機 やゲーム配信サービスなどのゲーミングプラットフォームを ゲーム開発者 （ サードパーティ ）や利用者（ ゲーマー ）に提供する事業者（ファーストパーティ）の事を指す名称でもあり、紛らわしいので、本項目ではプラットフォーム・ゲームとする。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
プラットフォーム・コントローラー・ハブ プラットフォーム・コントローラー・ハブ プラットフォーム・コントローラー・ハブ (Platform Controller Hub, PCH ) は、2008年ごろから導入されているインテルによるチップファミリーの1つである。PCHは、 Intel 5シリーズ から登場し、 ノースブリッジとサウスブリッジ を用いていたインテル・ハブ・アーキテクチャの後続である。 PCHはいくつかのデータパスを管理し、Intel製CPUの機能のサポートする役割を果たしている。これらの機能には、 システムクロック 、Flexible Display Interface (FDI)、 Direct Media Interface (DMI)が含まれる。ただしFDIは GPU 統合プロセッサのサポートにしか使われない。このように、I/Oにおける チップセット と CPU の関係は以前のアーキテクチャから見直されている。メモリコントローラやPCIレーンなどの以前のノースブリッジの機能のいくつかはCPUに統合され、PCHは残りのノースブリッジの機能と伝統的なサウスブリッジの機能を併せ持っている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
プラットフォーム・スペシャルティ・プロダクツ・コーポレーション プラットフォーム・スペシャルティ・プロダクツ・コーポレーション エレメント・ソリューションズ・インク Element Solutions Inc. 市場情報 NYSE :  ESI 本社 所在地 アメリカ合衆国 フロリダ州 マイアミ 設立 2013年 5月22日 業種 スペシャルティケミカルズ 代表者 会長 マーティン・フランクリン (英：Martin Frankin, Chairman) 最高経営責任者 ベンジャミン・グリクリッチ (英：Benjamin Gliklich, CEO) #組織: 役員一覧 も参照 従業員数 連結：4,400名 （2019年3月11日現在） 決算期 12月末日 主要 子会社 MacDermid, Inc. 100% 外部リンク www.platformspecialtyproducts.jp エレメント・ソリューションズ・インク （英語名： Element Solutions Inc. 、 NYSE :  PAH ）は、特殊 化学品 メーカーを傘下とする ホールディングカンパニー 。 アメリカ合衆国 フロリダ州 マイアミ 市に存在する。日本法人はない。 ^ "米特殊化学品ケムチュラ、農薬部門を米同業に売却へ＝関係筋" , 平成26年4月17日 ウォール・ストリート・ジャーナル . ^ "マクダーミッド、デトロイト近郊にジャパン・デスクを開設" , 平成26年9月5日 日刊工業新聞 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
プラットフォーム特化モデル プラットフォーム特化モデル プラットフォーム特化モデル （ 英 : platform-specific model ）は、ソフトウェアやビジネスシステムのモデルで、 プログラミング言語 、 オペレーティングシステム 、 データベース などの特定の技術プラットフォームに関連したものを指す。プラットフォーム特化モデルは現実の実装のために不可欠である。 例えば、オンラインショップを実現する要求があるとする。システムはユーザー、商品、クレジットカードなどの情報を格納する必要がある。設計者はこのために Oracle データベースを用いることにするかもしれない。データベースを動作させるため、設計者は設計上の概念（例えばユーザー）を Oracle の SQL の方言の一種を用いて 関係モデル に表現する。この Oracle 固有の関係モデルが プラットフォーム特化モデル である。 プラットフォーム特化モデル という用語は、 モデル駆動型アーキテクチャ (MDA)アプローチの文脈で最も多く用いられる。 MDA のアプローチは、 OMG の モデル駆動工学 の考え方に対応するものである。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
プラットフォーム独立モデル プラットフォーム独立モデル プラットフォーム独立モデル （ 英 : Platform Independent Model, PIM ）とは、ソフトウェアやビジネスシステムのモデルで、実装にあたり特定の技術プラットフォームから独立したものを指す。 プラットフォーム独立モデル という用語は、 モデル駆動型アーキテクチャ (MDA) アプローチの文脈で最も多く用いられる。 MDA のアプローチは、 OMG の モデル駆動工学 の考え方に対応するものである。MDA の基本的な考え方として、 モデル変換言語 (MTL) を用いてプラットフォーム独立モデルをプラットフォーム特化モデルに変換できなければならない。この変換を実現するために、近年新たに定義された QVT 標準に基づく言語を用いることができる。 こうした言語の例として、 VIATRA や ATLAS Transformation Language (ATL) がある。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
プラットフォーム補給船 プラットフォーム補給船 プラットフォーム補給船 （プラットフォームほきゅうせん、 英語 : Platform supply vessel 、略PSV）は、海上の 石油プラットフォーム へ補給を行うために特別に設計された 船 である。これらの船は長さが65から350 フィート （約20 - 100 m ）ほどあり、様々な任務をこなす。これらの船の主な機能は石油プラットフォームやその他の沖合い施設へ、あるいは施設から、物資や人員を輸送することである。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
プラットフォーム資本主義 プラットフォーム資本主義 プラットフォーム資本主義 （プラットフォームしほんしゅぎ、 英語 : platform capitalism ）は、 Google 、 Facebook 、 Apple 、 マイクロソフト 、 Uber 、 Airbnb 、 Amazon などに代表される プラットフォーム運営会社 の活動に言及した表現。このような事業モデルにおいては、ハードウェアの面でもソフトウェアの面でも彼らの事業が、他のアクターたちがおこなう 事業の基盤（プラットフォーム） として用いられる。 プラットフォーム資本主義は、様々な論者たちによって、有益なものであるとも、 有害なものであるとも論じられている。プラットフォーム資本主義において認められる諸々の傾向は、 監視資本主義 についての議論で描写されるものと共通性がある。諸産業が全面的に依存しているようなプラットフォームを構築するテクノロジー企業は、その一存次第で、容易に諸産業を崩壊させることができる。これに対し、プラットフォーマーを 国家 と同等の存在に見立て、国家における 憲法 に相当するような統制を行うべきという「 デジタル立憲主義 」なども法学者等の間で唱えられている。 プラットフォーム資本主義は、それが オープンサイエンス に及ぼす可能性のある影響についても、議論が展開されている。 プラットフォーム資本主義は、プラットフォーム協同組合主義 ( platform cooperativism ) と対照的なものとされてきた。単に 利潤動機 によるのではなく、フェアネスやシェアリングに焦点を当てようとしている企業体は 協同組合 と称され、これに対してより伝統的な普通の会社、例えば Airbnb や uber は、プラットフォーム資本家と称されるが、両者の対比は、協同組合主義的プラットフォーム (cooperativist platforms) と資本主義的プラットフォーム (capitalist platforms) の対抗関係となる。ちなみに、 ウィキペディア のように、ボランティアによる無報酬の労働に依存しているプロジェクトは、コモンズ・ベースト・ピア・プロダクション ( commons-based peer-production ) によって主導されていると分類することができる。 ^ N. Srnicek, Platform Capitalism. Wiley, 2016.：ニック・スルネック著（ 大橋完太郎 、居村匠 訳）プラットフォーム資本主義、 人文書院 、2022年 ^ L. Weatherby, "Delete Your Account: On the Theory of Platform Capitalism," Los Angeles Review of Books, 2018. ^ A. McAfee and E. Brynjolfsson, Machine, platform, crowd : harnessing our digital future. W. W. Norton and Company, 2017. ^ J. Lanier, Ten arguments for deleting your social media accounts right now. Henry Holt and Co., 2018. ^ S. Zuboff, The age of surveillance capitalism: the fight for a human future at the new frontier o
our digital future. W. W. Norton and Company, 2017. ^ J. Lanier, Ten arguments for deleting your social media accounts right now. Henry Holt and Co., 2018. ^ S. Zuboff, The age of surveillance capitalism: the fight for a human future at the new frontier of power. PublicAffairs, 2019. ^ Herrman, John (28 April 2023). “The news went viral: The media bet its future on Facebook” . Intelligencer (New York City: Vox Media) . https://nymag.com/intelligencer/2023/04/how-buzzfeed-news-went-bust.html 2024年4月25日閲覧。 .   ^ P. Mirowski, "The future(s) of open science," Soc. Stud. Sci., vol. 48, no. 2, pp. 171–203, Apr. 2018. ^ Dariusz Jemielniak; Aleksandra Przegalinska (18 February 2020). Collaborative Society . MIT Press. ISBN  978-0-262-35645-9 . https://books.google.com/books?id=yLDMDwAAQBAJ   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
プラットプラット プラットプラット platplat Rambling Station Sakai 外観（2016年1月撮影） 店舗概要 所在地 〒 590-0985 大阪府 堺市 堺区 戎島町3-22-1 開業日 2000年 （平成12年） 7月1日 施設管理者 南海電気鉄道株式会社 設計者 実施設計・ 竹中工務店 、監修・北山創造研究所 施工者 竹中工務店 ・ 南海辰村建設 JV 敷地面積 14,600 m² 延床面積 47,364 m²   商業施設面積 14,891 m² 中核店舗 KOHYO 堺店 店舗数 開業時38 営業時間 店舗：10:00 - 21:00 飲食店：11:00 - 22:00 駐車台数 510台 駐輪台数 964台 最寄駅 堺駅 外部リンク 公式サイト プラットプラット （PLATPLAT）は、 大阪府 堺市 堺区 にある、 南海電気鉄道株式会社 難波・都市営業本部の開発した ショッピングセンター （ 駅ビル ）である。 ^ a b c d e f g h i j k l m n o “日本のSC プラットプラット(大阪府堺市) ”. ショッピングセンター 2000年10月号 ( 日本ショッピングセンター協会 ) (2000年10月1日).pp39 ^ アクセス ^ “日本のSC プラットプラット(大阪府堺市) ”. ショッピングセンター 2000年10月号 ( 日本ショッピングセンター協会 ) (2000年10月1日).pp40 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
プラットホーム プラットホーム プラットホーム または プラットフォーム （ 英 : platform 、 独 : Bahnsteig ）とは、 鉄道駅 において 旅客 の 列車 への乗降、または 貨物 の積み下ろしを行うために 線路 に接して設けられた台である。 乗降場 （じょうこうじょう）とも称する。 日本語では、略して ホーム と呼ばれることが多いが、これは 和製英語 である。英語では「platform」を「form」と略すことはない。 ここではプラットホームと線路の数を表現するのに「○面○線」という表現を用いる。「面」はプラットホームの数、「線」はそれに接する線路の数である。例えば単式ホームは1面1線、島式ホームが1つで線路が2つならば1面2線、相対式ホームが2つで線路が1つならば2面1線とする。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
プラットホーム (Salyuの曲) プラットホーム (Salyuの曲) 「プラットホーム」 Salyu の シングル リリース 2006年 11月1日 ジャンル J-POP レーベル トイズファクトリー プロデュース 小林武史 チャート最高順位 16位（ オリコン ） Salyu シングル 年表 name （ 2006年 ） プラットホーム （ 2006年 ） LIBERTY （ 2007年 ） 「 プラットホーム 」は、 2006年 11月1日 に トイズファクトリー から発売された Salyu の8枚目の シングル 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
プラットホーム (映画) プラットホーム (映画) プラットホーム タイトル表記 簡体字 站台 英題 Platform 各種情報 監督 ジャ・ジャンクー 脚本 ジャ・ジャンクー 出演者 王宏偉 梁景東 楊茘鈉 趙濤 音楽 半野喜弘 撮影 余力為 編集 孔勁蕾 配給 ビターズ・エンド 公開 2000年9月4日 （ VIFF ） 2001年12月1日 上映時間 154分 製作国 香港 日本 フランス 言語 晋語 ・ 普通話 『 プラットホーム 』（原題: 站台）は、 ジャ・ジャンクー 監督による2000年の 香港 ・ 日本 ・ フランス の合作映画。文化劇団に所属する幼馴染の4人の 青春映画 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
プラット・アダムス プラット・アダムス 獲得メダル プラット・アダムス 陸上競技 オリンピック アメリカ合衆国 金 1912 男子 立ち高跳び 銀 1912 男子 立ち幅跳び プラット・アダムス (Platt Adams、 1885年 3月23日 - 1961年 2月27日 ）は、 アメリカ合衆国 の 陸上競技 選手。 立ち高跳び と 立ち幅跳び の選手として 1912年ストックホルムオリンピック に出場。立ち高跳びでは1m63の記録で金メダルを獲得。さらに立ち幅跳びでは3.36mの記録で、金メダルを獲得したギリシャの コンスタンティノス・ツィクリティラス にわずか1cm及ばず銀メダルを獲得した。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
プラット・アンド・ホイットニー プラット・アンド・ホイットニー プラット & ホイットニー 種類 RTX の事業部 業種 航空宇宙 設立 1925年 創業者 フレデリック・レントシュラー  本社 アメリカ合衆国 コネティカット州 イーストハートフォード 主要人物 David Hess, 社長 製品 航空機用エンジン ガスタービン ロケットエンジン 親会社 RTXコーポレーション ウェブサイト Pratt & Whitney プラット・アンド・ホイットニー （ Pratt & Whitney 、プラット・アンド・ウィトニー）は、 アメリカ合衆国 に本拠を置く レイセオン・テクノロジーズ （RTX）の航空機用 エンジン ブランドである。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
プラット・アンド・ホイットニー/アリソン 578-DX プラット・アンド・ホイットニー/アリソン 578-DX プラット & ホイットニー/アリソン 578-DX は ターボファン と ターボプロップ のハイブリッドで プロップファン として知られる実験的な 航空機用エンジン である。578-DXは プラット・アンド・ホイットニー と アリソン の合弁事業として開発された。競合する ゼネラル・エレクトリック GE-36 UDF とは異なり、578-DXは低圧タービンとプロップファンブレード間に減速ギアボックスを備えた従来の設計を踏襲した。騒音に関する検討と航空用燃料相場の大幅な下落によりNASAは計画への予算を打ち切った。 1989年にエンジンは11.6 ftのプロップファンを装備して改良された MD-80 に搭載して試験が実施された。 ^ Air Progress : 30. (August 1989).   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
プラット・アンド・ホイットニー F100 プラット・アンド・ホイットニー F100 F100 は アメリカ合衆国 の プラット・アンド・ホイットニー が開発した 航空機 用 アフターバーナー 付き ターボファンエンジン である。 F-15戦闘機 と F-16戦闘機 に搭載されている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
プラット・アンド・ホイットニー F119 プラット・アンド・ホイットニー F119 F119 は、 アメリカ合衆国 の航空用エンジンメーカー、 プラット・アンド・ホイットニー が開発した アフターバーナー 付きの ターボファンエンジン である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
プラット・アンド・ホイットニー F135 プラット・アンド・ホイットニー F135 F135 は、 アメリカ合衆国 の航空用エンジンメーカー、 プラット・アンド・ホイットニー が開発した 戦闘機 用 ジェットエンジン である。 ロッキード・マーティン が開発した F-35 ライトニング II に搭載される アフターバーナー 装備の ターボファンエンジン であり、通常離着陸型 ( CTOL )、短距離離陸垂直着陸型 ( STOVL )、 艦載機 型 ( CATOBAR ) と3機種が予定されているF-35のそれぞれに対応する派生型エンジンが用意される予定である。 F-35の推進システムは2000年に X-32 と X-35 で実証された。 ^ This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
プラット・アンド・ホイットニー J58 プラット・アンド・ホイットニー J58 プラット&ホイットニー J58 （ JT11D としても知られる）は ロッキード YF-12 と SR-71 、 A-12 に搭載された ジェットエンジン である。本質的には可変バイパス比の アフターバーナー を備えた ターボジェットエンジン である。 ^ J58 , Pratt & Whitney. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
プラット・アンド・ホイットニー JT12 プラット・アンド・ホイットニー JT12 プラット & ホイットニー JT12 , (アメリカ軍用識別符号 J60 ) は小型の ターボジェット エンジンである。プラット・アンド・ホイットニー T73 (Pratt & Whitney JFTD12)は関連するターボシャフトエンジンである。 ^ Greg Goebel's Vectorsite This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
プラット・アンド・ホイットニー JT3C プラット・アンド・ホイットニー JT3C JT3C は、アメリカ空軍の要求に基づき プラット・アンド・ホイットニー で開発された ターボジェットエンジン 。 アメリカ空軍 での識別番号は J57 。 世界で、事実上最初に実用化された二軸式ターボジェットであり、当時の水準を大きく上回る圧縮比12を達成している。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
プラット・アンド・ホイットニー JT3D プラット・アンド・ホイットニー JT3D JT3D は、 プラット・アンド・ホイットニー が開発した ターボファンエンジン 。ターボファンエンジン としては初期のものであり、 1958年 に JT3C（J57） ターボジェットエンジン を改良してできたものである。 1959年 から 1985年 の間に8,000基以上が生産された。 アメリカ空軍 の制式記号 TF33 としても知られ、 軍用機 にも用いられている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
プラット・アンド・ホイットニー JT8D プラット・アンド・ホイットニー JT8D JT8D は、 プラット・アンド・ホイットニー が ボーイング727 にあわせて 1964年 に投入した低バイパス比(0.96 to 1)の ターボファンエンジン である。 A-4 スカイホーク / A-6 イントルーダー / EA-6B プラウラー に搭載されていた プラット・アンド・ホイットニー J52 （社内名称JT8A） ターボジェットエンジン の改良版である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
プラット・アンド・ホイットニー JT9D プラット・アンド・ホイットニー JT9D JT9D は、アメリカにある3大 航空機 エンジン メーカーのひとつ、 プラット・アンド・ホイットニー が製造した民生用 ジェットエンジン （ ターボファンエンジン ）のシリーズである。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
プラット・アンド・ホイットニー PW1000G プラット・アンド・ホイットニー PW1000G PW1000G とは、アメリカの プラット・アンド・ホイットニー （P&W）が開発した高バイパス ギヤードターボファンエンジン である。 計画は以前は ギヤードターボファン（GTF） として知られ、さらに以前は Advanced Technology Fan Integrator（ATFI） として知られていた。 ボンバルディア Cシリーズ 、 Mitsubishi SpaceJet （計画中止）、 エンブラエル E-Jet E2 や、選択肢として イルクート MS-21 や エアバス A320neo の動力として採用されている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
プラット・アンド・ホイットニー PW1120 プラット・アンド・ホイットニー PW1120 PW1120 は F100 ターボファンエンジン の派生型である。 改良された単座式の F-4E と未完成に終わった IAI ラビ の動力として搭載された。イスラエルのBet-Shemesh Engines Limitedによって ライセンス生産 される予定だったが両機とも未完成に終わり実現しなかった。 ^ Aviation Week & Space Technology; January 9, 1984 ^ Jane’s Defence Weekly; 19 January, 1985 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
プラット・アンド・ホイットニー PW2000 プラット・アンド・ホイットニー PW2000 PW2000 は、軍用の F117 としても知られる 高バイパス ターボファンエンジン で、 推力 は37,000-43,000 lbf（165-190 kN）である。 プラット・アンド・ホイットニー が ボーイング757 の動力として開発した。これらの エンジン は ロールス・ロイス RB211 と競合する。 ^ “ PW2000 Engine: Lowest Operating Cost for Mid-Range-Thrust Engines ” (PDF; 28 KB). Pratt & Whitney (2012年10月). 2013年7月10日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
プラット・アンド・ホイットニー PW4000 プラット・アンド・ホイットニー PW4000 PW4000 は、 プラット・アンド・ホイットニー の高バイパス ターボファンエンジン である。前作の JT9D に大幅なモデルチェンジを加えたエンジンであり、ファン径によって大きく3種のシリーズに分類できる。 ETOPS 180（このエンジン1基のみで最高180分の飛行可能）に認定されたエンジンでもある。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
プラット・アンド・ホイットニー PW6000 プラット・アンド・ホイットニー PW6000 PW6000 要目一覧 種類 ターボファンエンジン 製造国 アメリカ合衆国 製造会社 プラット・アンド・ホイットニー MTUエアロ・エンジンズ 主な搭載機 エアバスA318 形式 ターボファンエンジン (バイパス比4.9) 全長 2,743 mm ファンの直径 1,435 mm 重量 2,283 kg 圧縮機 軸流式 推力 22,000 lbf (98 kN) - 24,000 lbf (110 kN) 燃料消費 約1.4 kg/秒 PW6000 は エアバスA318 用に設計された推力域が18,000から24,000 lbf (82 から109 kN)である高バイパス比の ターボファンエンジン である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
プラット・アンド・ホイットニー R-1340 プラット・アンド・ホイットニー R-1340 プラット・アンド・ホイットニー R-1340 （通称：ワスプエンジン）は、 アメリカ の プラット・アンド・ホイットニー によって開発・製造された航空機用 空冷 星型エンジン 。1920年代以降のアメリカの航空機で広く使われた。R-1340は、プラット＆ホイットニーが製作した初の航空機用エンジンであり、その後のワスプシリーズの礎となった。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
プラット・アンド・ホイットニー R-1535 プラット・アンド・ホイットニー R-1535 R-1535 ツインワスプ・ジュニア （英語： Pratt & Whitney R-1535 Twin Wasp Junior ）は1930年代に アメリカ合衆国 のエンジンメーカー プラット・アンド・ホイットニー が開発した 航空機用エンジン である。 空冷 二重 星型 14気筒の型式をとり、 シリンダー の内径・行程ともに131.8mmで、排気量は25,174cc（1,535立方インチ）。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
プラット・アンド・ホイットニー R-1690 プラット・アンド・ホイットニー R-1690 プラット＆ホイットニー R-1690 ホーネット （英語： Pratt & Whitney R-1690 Hornet ）は アメリカ の プラット・アンド・ホイットニー が開発し 1926年 から 1942年 の間に2,944基が生産された 航空機用エンジン である。9気筒の 空冷 星型エンジン で、 排気量 は27.7L（1690立方インチ）だった。 このエンジンを ライセンス生産 したものとして、 イタリア のフィアット A.59 がある。また、 ドイツ でも BMW ホーネットの名でライセンス生産が行われ、のちに独自の改良を加えた BMW 132 や BMW 801 へと発展した。日本では 明星 として 三菱 がライセンス生産し、後の 金星 に影響を与えた。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
プラット・アンド・ホイットニー R-1830 プラット・アンド・ホイットニー R-1830 R-1830 （通称：ツインワスプエンジン）は、 アメリカ合衆国 の プラット・アンド・ホイットニー によって開発・製造された 空冷 二重 星型 14気筒の 航空用エンジン 。 1930年代 から 1940年代 にアメリカの航空機で広く使用された。 1,000馬力級エンジンとしてライト社の R-1820 とは市場を二分したが、R-1820が大径シリンダーの単列9気筒を採ったのに対し、R-1830は小径シリンダーの複列14気筒と対照的な設計を採用している。 ^ a b 野原 2024 , pp. 167–168. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
プラット・アンド・ホイットニー R-2800 プラット・アンド・ホイットニー R-2800 R-2800 （通称：ダブルワスプエンジン）は、 アメリカ の プラット・アンド・ホイットニー によって開発・製造された 空冷 二重（複列） 星型 18気筒の 航空用エンジン 。2,000馬力級空冷エンジンの代表格と言え、 第二次世界大戦 期において、 F4Uコルセア 、 P-47サンダーボルト 、 F6Fヘルキャット などのアメリカの主力戦闘機や A-26インベーダー などの爆撃機に採用され大いに活躍した。 特筆すべき事項として、大出力発揮に比例して生じる往復運動質量起因の 二次振動 を打ち消すために、クランク軸の前後両端に2倍の速さで逆回転する ダイナミックバランサー （慣性平衡装置）を取り付けることでその問題を解決したことが挙げられる。 ^ a b 野原茂『アメリカ陸軍機事典1908-1945』イカロス出版、2024年9月15日、168-169頁。 ISBN  978-4802214896。   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
プラット・アンド・ホイットニー R-4360 プラット・アンド・ホイットニー R-4360 R-4360・ワスプ・メジャー は、 第二次世界大戦 中に設計・製造された、 航空機用 空冷 星型 レシプロエンジン である。 ^ 野原茂『アメリカ陸軍機事典1908-1945』イカロス出版、2024年9月15日、168-169頁。 ISBN  978-4802214896。   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
プラット・アンド・ホイットニー R-985 プラット・アンド・ホイットニー R-985 プラット・アンド・ホイットニー R-985 ワスプ・ジュニア は 星型 空冷エンジン で1930年代の アメリカ合衆国 の航空機に幅広く搭載された。原型となった プラット・アンド・ホイットニー R-1340 を縮小した派生型でワスプ系列の2番目である。9気筒の単列空冷星型エンジンである。排気量は985立方インチ(16.1 ℓ);シリンダ径と行程はそれぞれ 5 3 ⁄ 16 in (132 mm)である。 多くの軽量航空機に搭載され優れた評価を得て信頼された。多くのバリエーションでは出力450 hpだった。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
プラット・アンド・ホイットニー T34 プラット・アンド・ホイットニー T34 プラット・アンド・ホイットニー T34 (汎用分類 PT2 )は プラット・アンド・ホイットニー によって設計、生産される 軸流式 ターボプロップエンジン である。型式名称は Turbo-Wasp だった。 ^ a b Flight Global: 1952 Archive This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
プラット・アンド・ホイットニー TF30 プラット・アンド・ホイットニー TF30 TF30 は プラット・アンド・ホイットニー が製造した 航空機 用 アフターバーナー 付き低バイパス ターボファンエンジン である。社内での形式は JTF10A であった。 原型は亜音速機である F6D 用に設計されたもので、アフターバーナーは装備していなかった。F6Dが開発中止となった後に アフターバーナー が付加され、世界初のアフターバーナー付ターボファンになり超音速機への搭載が可能になった。TF30は F-111 と F-14 に搭載され、 A-7 にはアフターバーナーを持たない派生型が搭載された。初飛行は 1964年 で、 1986年 まで生産された。 ^ This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
プラット・アンド・ホイットニー X-1800 プラット・アンド・ホイットニー X-1800 プラット・アンド・ホイットニー X-1800 、あるいは XH-2240 は、 第二次世界大戦 中に アメリカ の プラット・アンド・ホイットニー が試作した 航空機用 ピストンエンジン である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
プラット・アンド・ホイットニー・カナダ プラット・アンド・ホイットニー・カナダ プラット & ホイットニー カナダ 種類 UTC の一部門、 プラット・アンド・ホイットニー 子会社。 業種 航空宇宙 設立 1928年 本社 カナダ ケベック州 ロンゲール 製品 航空機用エンジン ウェブサイト P&W Canada プラット・アンド・ホイットニー・カナダ （ 英 : Pratt & Whitney Canada; PWC 、以下本項では PWC と呼称）は、 カナダ にある航空機エンジンメーカーである。 アメリカ の航空機用 エンジン メーカーである プラット・アンド・ホイットニー の子会社で、本体である ユナイテッド・テクノロジーズ の一部門。P&W本社が大型機のエンジンなどの製造にも関っているのに対し、PWCは小型機・ヘリコプターや、 補助動力装置 専門のエンジンメーカーである。また、開発・販売 マーケティング に至っても独立した形態を取っている。現在の従業員数は9200名、そのうち6200名がカナダで勤務している。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
プラット・アンド・ホイットニー・カナダ JT15D プラット・アンド・ホイットニー・カナダ JT15D プラット・アンド・ホイットニー・カナダ JT15D は、 プラット・アンド・ホイットニー・カナダ が製造している小型の ターボファンエンジン である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.