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アウトストラーダ A1 (ポーランド) アウトストラーダ A1 (ポーランド) アウトストラーダ (ポーランド) 欧州自動車道路 Autostrada A1 Autostrada Bursztynowa 地図 路線延長 567 km （うち完成済398.7km） 開通年 1978年 - 建設中 北端 ルソチン（ グダンスク 近郊） 北緯54度14分07秒 東経18度36分32秒 ﻿ / ﻿ 北緯54.2353度 東経18.6088度 ﻿ / 54.2353; 18.6088 ﻿ ( アウトストラーダA1 (北端) ) 主な 経由都市 トルン ウッチ チェンストホヴァ グリヴィツェ 南端 ゴジチュキ（ チェコ 国境） 北緯49度56分11秒 東経18度24分26秒 ﻿ / ﻿ 北緯49.9363度 東経18.4072度 ﻿ / 49.9363; 18.4072 ﻿ ( アウトストラーダA1 (南端) ) 接続する 主な道路 （記法） ルソチン トルン東、トルン南 ウッチ北 ピョートルクフ・ トルィブナルスキ西 プィジョヴィツェ グリヴィツェ・ソシニツァ ゴジチュキ ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 アウトストラーダ A1 （ ポーランド語 ： Autostrada A1 、 高速道路A1号線 ）は、 ポーランド の 高速道路 の一路線である。ポーランド北部の グダンスク 近郊から チェコ との国境付近のゴジチュキまでを結び、そのままチェコの高速道路D1号線に接続する。 ウッチ 北部でA2号線と、 グリヴィツェ 南東でA4号線と接続する。 ドイツ との国境付近を南北に走る高速道路A3号線が、費用対効果を再検討した結果、準高速道路であるS3号線に格下げとなったため、高速道路規格としてはポーランドを南北に縦断する唯一の路線である。 バルト海 に面するグダンスク付近を起点に、 トルン 、ポーランド第2の都市 ウッチ 、南部の工業地帯を経てチェコへと至るルートで、ポーランドのほぼ中央を走る交通の大動脈の一つとなっている。 欧州自動車道路 E75号線 の一部を構成しており、かつて 琥珀 の交易路として栄えた 琥珀の道 （Szlak Bursztynowy）になぞらえた 「琥珀の高速道路（Autostrada Bursztynowa、アウトストラーダ・ブルシュティノーヴァ）」 の愛称を持つ。 総延長567kmの予定であるが、 2015年 3月 時点で一部区間が未完成である。また、一部有料区間がある。 ^ amber.com.pl 2009年6月3日 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アウトストラーダ A2 アウトストラーダ A2 アウトストラーダ Autostrada A2 Autostrada del Mediterraneo 地図 路線延長 432.6 km 開通年 1974年 (最初の経路) 2017年 (現在の経路) 起点 A30 と RA 2 のジャンクション ( フィシャーノ 近郊) 終点 ヴィッラ・サン・ジョヴァンニ ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 アウトストラーダ A2 (アウトストラーダ・デル・メディテッラーネオ(地中海のアウトストラーダ)とも呼ばれる)は、欧州自動車道路 E45号線 、 E90号線 、 E841号線 の一部であり、総延長442.2キロメートル(以下 km と表記する)、 アウトストラーダ A3 、 ラッコルド・アウトストラダーレ 2 と接続し、 コゼンツァ 、 ヴィボ・ヴァレンツィア を経由し サレルノ と レッジョ・カラブリア を接続する イタリア の アウトストラーダ である。 ^ “ Rete Autostradale: Punti della strada A02 SALERNO-REGGIO CALABRIA ”. 2022年3月21日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アウトストラーダ A20 アウトストラーダ A20 アウトストラーダ Autostrada A20 Autostrada Messina-Palermo 地図 路線延長 183km 開通年 1971年 起点 メッシーナ 終点 A19 ブオンフォルネッロ 近郊 ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 アウトストラーダ A20 は、 シチリア高速道路コンソーシアム が管理する延長183kmの有料の アウトストラーダ である。 A20は、メッシーナ-パレルモと呼ばれているが、実際には ブオンフォルネッロ で終わっている。シチリアの州都である パレルモ に到達するには、更に無料の A19 を46km進む必要がある。 ^ “ Rete Autostradale ”. 2021年8月11日閲覧。 ^ “ The World's longest Tunnel Page: Motorways in Italy ”. 2021年7月11日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アウトストラーダ A21 アウトストラーダ A21 アウトストラーダ Autostrada A21 Autostrada dei Vini Torino-Piacenza-Brescia 地図 路線延長 238.3km 開通年 1968年 起点 トリノ 終点 ブレシア ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 アウトストラーダ A21 は、 パダーナ平原 を通り、 ピアチェンツァ を経由して トリノ と ブレシア を接続する イタリア の アウトストラーダ である。 トリノ から エミリア＝ロマーニャ州 の都市の区間はSIASグループの SATAP が管理し、そこから ブレシア まではSIASグループのパダーナ道路会社が管理している。 ^ “ Rete Autostradale ”. 2021年8月15日閲覧。 ^ “ L'autostrada Torino – Piacenza ”. 2021年7月15日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アウトストラーダ A22 アウトストラーダ A22 アウトストラーダ Autostrada A22 Autostrada del Brennero Brennerautobahn 地図 路線延長 315km 開通年 1968年 起点 ブレンナー峠 ( ボルツァーノ自治県 ) 終点 アウトストラーダ A1 とのジャンクション ( モデナ 近郊) ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 アウトストラーダ A22 (又は アウトストラーダ・デル・ブレンネロ 、または アウトブレンネロ 、ドイツ語では ブレンネラウトバーン ) は、 イタリア の アウトストラーダ 網の主要幹線である。 パダーナ平原 と A1 を、 オーストリア と ドイツ に接続している。この道路は アウトストラーダ・デル・ブレンネロ株式会社 が管理している。 ^ “ Rete Autostradale ”. 2021年8月15日閲覧。 ^ “ Motorways in Italy (numbering) ”. 2021年8月21日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アウトストラーダ A23 アウトストラーダ A23 アウトストラーダ ・ 欧州自動車道路 Autostrada A23 Autostrada Alpe-Adria 地図 路線延長 119,9km 開通年 1966年 起点 パルマノーヴァ 終点 タルヴィージオ ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 アウトストラーダ A23 （ L' autostrada A23 ）は、 イタリア の 高速道路 （ アウトストラーダ ）の路線の一つ。 フリウリ＝ヴェネツィア・ジュリア州 の パルマノーヴァ から、 オーストリア 国境の タルヴィージオ に至る。 アウトストラーダ・アルペ＝アドリア （ Autostrada Alpe-Adria ）とも呼ばれ、イタリアと 中欧 を結ぶ主要道路の代表でもある。 道路はウーディネ北インターから南インターまでの間の片側3車線区間を除き2車線である。 現代的な基準でヨーロッパ最高の高速道路の一つとして建設されたと考えられている この道路の運営はアウトヴィーエ・ヴェーネテと アウトストラーデ・ペル・リターリア の二社に委託された。前者の管轄はA4とのインターチェンジから、ウーディネの高地での高速道路がSS13を横断する陸橋に至るまで、一方後者はそこからオーストリアとの国境までとなっている。 ^ https://teonline.autostrade.it/BVS/portale/rete/punti.jsp?strada=33&ramo=33&code=A23&link=&tipo= ^ http://www.lotsberg.net/data/italia/autostrade.html This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アウトストラーダ A24 アウトストラーダ A24 アウトストラーダ ・ 欧州自動車道路 Autostrada A24 ストラーダ・デイ・パルキ 地図 路線延長 166,5km 開通年 1969年 起点 ローマ 終点 テーラモ ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 アウトストラーダ A24 (L' Autostrada A24 ) は イタリア の 高速道路 であり、 ラツィオ州 の ローマ と アブルッツォ州 の テーラモ を結ぶ、 アドリア海 に ローマ を接続する主要なルートである。A24は グランデ・ラッコルド・アヌラーレ （Grand Raccordo Anulare: A90/GRA : ローマの環状道路）から始まって、 ラクイラ の北東部を広範囲にわたって通過し、 テーラモ に達する前に、 グラン・サッソ の下を10kmのトンネルで通りぬける。 当初、A24は1973年に アウトストラーダ・デル・ソーレ（アウトストラーダ A1） と アウトストラーダ・アドリアーティカ（アウトストラーダ A4） 、同様に ラツィオ州 と アブルッツォ州 をつなげるために計画された。ルートは現在 テーラモ で終わっており、アドリア海までの残りの区間がまだ工事中である。また、山地の山塊の下の長いトンネルは、さらに グラン・サッソ国立研究所 を収容する。 ルートは、Strada dei Parchi S.p.A.によって現在管理されている。 →「 アウトストラーダ一覧 」も参照 ^ a b stradadeiparchi.it, società concessionaria This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アウトストラーダ A25 アウトストラーダ A25 アウトストラーダ ・ 欧州自動車道路 Autostrada A25 ストラーダ・デイ・パルキ 地図 路線延長 115km 開通年 1969年 起点 トラーノ 終点 ペスカーラ ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 アウトストラーダ A25 (L' Autostrada A25 ) は、 イタリア の 高速道路 であり、トラーノ（ ラツィオ州 の リエーティ にある集落）と ペスカーラ を結ぶ道路である。 ローマ から ペスカーラ へのアクセスを可能とする。 アウトストラーダ・デイ・パルキ（公園の高速道路）と命名されており、トラーノの近くの アウトストラーダ A24 からフーチノ湖跡と アヴェッツァーノ を過ぎると、 アペニン山脈 とアテルノ川の谷を通り、 キエーティ の出口の後に アウトストラーダ A14 と接続する。A25は全長114kmであるが、給油所はほぼその両端にあり、およそ80km離れている。 A25などのルートは、Strada dei Parchi S.p.A.によって現在管理されている。 →「 アウトストラーダ一覧 」も参照 ^ https://teonline.autostrade.it/BVS/portale/rete/punti.jsp?strada=49&ramo=49&code=A25&link=&tipo= ^ http://www.lotsberg.net/data/italia/autostrade.html This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アウトストラーダ A26 アウトストラーダ A26 アウトストラーダ ・ 欧州自動車道路 Autostrada A26 アウトストラーダ・デイ・トラフォーリ 地図 路線延長 197,1km 開通年 1977年 起点 ジェノヴァ 終点 グラヴェッローナ・トーチェ ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 アウトストラーダ A26 (L' Autostrada A26 ) は リグーリア州 と ピエモンテ州 の北西を通る イタリア の地方の 高速道路 である。 アペニン山脈 や 亜高山帯針葉樹林 を通り抜ける多数のトンネルにちなんで、アウトストラーダ・デイ・トラフォーリ（トンネルの高速道路）と命名されている。 リグーリア海岸 の ジェノヴァ から北に向かい、アペニン山脈を超えて、 ポー平原 を横断し、 マッジョーレ湖 とVal d'Ossola付近まで到達する。また、この本線に加えて、A26と、 A7 、 A4 と A8 の連絡道路として機能する高速道路規格の3つの支線がある。A26はこれらの連絡道路と共にAutostrade per l'Italia S.p.A.によって管理される。 ^ https://teonline.autostrade.it/BVS/portale/rete/punti.jsp?strada=36&ramo=36&code=A26&link=&tipo= ^ http://www.lotsberg.net/data/italia/autostrade.html This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アウトストラーダ A27 アウトストラーダ A27 アウトストラーダ Autostrada A27 Autostrada d'Alemagna 地図 路線延長 82.5km 開通年 1972年 起点 ヴェネツィア 終点 ピアン・ディ・ヴェドイア ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 アウトストラーダ A27 ダレマーニャ 、略して A27 は イタリア の アウトストラーダ である。 ヴェネツィア県 の メストレ環状線 から始まり、 モリアーノ・ヴェーネト 近くで A4 と交差し、 ポンテ・ネッレ・アルピ ( ベッルーノ )まで北に向かい、その先で 国道51号アレマーニャ に合流して終わる。この道路は アウトストラーデ・イタリア 社により管理されており、有料区間はカザーレ・スール・シーレ出口の次にあるヴェネツィア北本線料金所からベッルーノ本線料金所までである。11月15日から4月15日までの期間は全線で冬季装備の義務がある。 ^ “ Rete Autostradale ”. 2021年8月29日閲覧。 ^ “ Motorways in Italy (numbering) ”. 2021年8月29日閲覧。 ^ “ Operazioni invernali ”. 2021年8月29日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アウトストラーダ A28 アウトストラーダ A28 アウトストラーダ Autostrada A28 Portogruaro - Pordenone - Conegliano 地図 路線延長 48.7km 開通年 1974年 起点 ポルトグルアーロ 終点 コネリアーノ ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 アウトストラーダ A28 は、 ポルトグルアーロ で アウトストラーダ A4 から分岐して始まり、 ポルデノーネ を通り、 コネリアーノ で アウトストラーダ A27 とのジャンクションの直後で終わる、延長50km弱の イタリア の アウトストラーダ である。 環境への影響問題 のため、完成に38年を要した。11月15日から4月15日までの期間は全線で冬季装備の義務がある。 ^ ^ ^ “ Autovie Venete ”. 2021年9月11日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アウトストラーダ A29 アウトストラーダ A29 アウトストラーダ Autostrada A29 Palermo-Mazara del Vallo 地図 路線延長 114.8km 開通年 1978年 起点 A29 racc bis トンマーゾ・ナターレ 近郊 終点 マツァーラ・デル・ヴァッロ ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 アウトストラーダ A29 は、 パレルモ を マツァーラ・デル・ヴァッロ 、また、分岐路により トラーパニ 、 マルサーラ とも接続する イタリア の アウトストラーダ である。この道路は本線の延長が約115kmである。 ANAS が管理しており、通行料金は徴収されない。この道路は 欧州自動車道路 E90号線の一部である。また、A29の マツァーラ・デル・ヴァッロ 出入口から欧州自動車道路E931号線が始まっている。 ^ http://www.stradeanas.it/index.php?/file/open/10558 ^ “ Motorways in Italy (numbering) ”. 2021年9月16日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アウトストラーダ A3 アウトストラーダ A3 アウトストラーダ Autostrada A3 Napoli-Salerno 地図 路線延長 51.7km 開通年 1976年 起点 ナポリ 終点 アウトストラーダ A2 ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 アウトストラーダ A3 は、 ナポリ と サレルノ を接続する イタリア の アウトストラーダ である。この道路は、 欧州自動車道路 E45号線 の一部であり、北は アウトストラーダ A1 に、南は アウトストラーダ A2 に接続している。 ^ “ Rete Autostradale: Punti della strada A03 A3 Napoli-Salerno ”. 2022年3月20日閲覧。 ^ “ Motorways in Italy (numbering) ”. 2021年9月16日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アウトストラーダ A30 アウトストラーダ A30 アウトストラーダ Autostrada A30 Caserta-Salerno 地図 路線延長 55.3km 開通年 1976年 起点 A1とのジャンクション カゼルタ 近郊 終点 A2 フィシャーノ ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 アウトストラーダ A30 は イタリア の アウトストラーダ である。 カゼルタ と サレルノ を接続しており、 アウトストラーダ A1 のナポリ北本線料金所の少し手前でA1から分岐して始まり、 フィシャーノ 近郊で アウトストラーダ A2 に接続して終わっている。 ^ “ Rete Autostradale: Punti della strada A30 A30 Caserta-Salerno ”. 2022年3月10日閲覧。 ^ “ Motorways in Italy (numbering) ”. 2021年9月16日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アウトストラーダ A31 アウトストラーダ A31 アウトストラーダ Autostrada A31 Autostrada della Val d'Astico 地図 路線延長 88.7 km 開通年 1976年 起点 国道434号 トランスポレザーナ 終点 ピオヴェーネ・ロッケッテ ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 アウトストラーダ A31 (別称 アウトストラーダ・デッラ・ ヴァル・ダスティコ )は、南北に ロヴィーゴ県 、 パドヴァ県 、 ヴィチェンツァ県 を通り、 バディーア・ポレージネ 近郊で 国道434号トランスポレザーナ から始まり、 ピオヴェーネ・ロッケッテ で終わる、 イタリア の アウトストラーダ である。道路延長は88.7 キロメートル (以下 km と表記する)であり、その全体を アウトストラーダ・ブレシア-ヴェローナ-ヴィチェンツァ-パドヴァ株式会社 により管理されている。 ^ “ Punti della strada A31 A31 Badia Polesine-Piovene Rocchett ”. 2022年5月4日閲覧。 ^ “ Autostrada A31 LA STORIA ”. 2022年5月4日閲覧。 ^ “ LA RETE AUTOSTRADALE ”. 2022年5月4日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アウトストラーダ A32 アウトストラーダ A32 アウトストラーダ Autostrada A32 Autostrada del Frejus 地図 路線延長 73 km 開通年 1987年 起点 トリノ 終点 フレジュス道路トンネル ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 アウトストラーダ A32 は、 アウトストラーダ・デル・フレジュス もしくは アウトストラーダ・トリノ - バルドネッキア とも呼ばれる イタリア の アウトストラーダ である。道路延長は72.4キロメートル(以下 km と表記する)であり、 ピエモンテ州 の州都 トリノ を起点とし、 イタリア と フランス を フレジュス道路トンネル を経由して接続し、 フランス 側では オートルート A43 として リヨン までつながっている。 ^ “ A32 - Torino-Bardonecchia ”. 2022年5月9日閲覧。 ^ “ L’A32 TORINO-BARDONECCHIA – L’AUTOSTRADA DELLA VALLE DI SUSA ”. 2022年5月9日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アウトストラーダ A33 アウトストラーダ A33 アウトストラーダ Autostrada A33 Autostrada delle Langhe Autostrada Asti-Cuneo 地図 路線延長 23+8+20 km 開通年 2005年 起点 クーネオ 終点 アスティ ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 アウトストラーダ A33 は、 アウトストラーダ・アスティ - クーネオ 、 アウトストラーダ・デッレ・ランゲ としても知られる、 アスティ と クーネオ を接続する イタリア の アウトストラーダ である。この道路はまだ一部建設中である。この道路は、間に A6 の一部を挟む２つの区間により成り立っており、完成時の全経路延長は約90キロメートル(以後 km と表記する)である。A33は 欧州自動車道路 E74号線 の一部であり、 アウトストラーダ・アスティ - クーネオ株式会社 が管理している。 2015年に3区間が開通した。それらは、 クーネオ と カッル の A6 とのジャンクションの23 km 区間、 A6 / マレーネ ジャンクションと ケラスコ の8 km 区間、そして、 グアレーネ と アスティ 南の20 km 区間、である。残りの区間( ケラスコ - グアレーネ 間 17 km 、 アスティ 南 - アスティ 東/A21間 6 km)は、建設中もしくは計画中である。 2017年6月に、イタリア政府、 欧州連合 、 アウトストラーダ・アスティ - クーネオ株式会社 の間で、まだ建設されていないロットの完成についての合意に達した。この合意の根底にある解決策は、SATAPとSPAとの相互資金調達を補完的に機能させ、外部ソリューションを使用してロット2.6を完成させることである。議論で何年も建設現場を止めた後、2019年8月1日に、政府は工事を承認した。工事は2020年8月に再開された。 残りの道路のない区間は2区間である。それらは、 ロッディ - ヴェルドゥーノ の5 km 区間(ロット2.6B)と ヴェルドゥーノ - ケラスコ の4.9 km 区間(ロット2.6A)である。前者は、2023年11月に完成予定だったが、前倒しされ2022年末に完成する予定である。 ^ “ Tracciato in esercizio ”. 2022年5月24日閲覧。 ^ “ Autostrada Asti-Cuneo: inaugurati altri 14 chilometri ”. 2022年5月24日閲覧。 ^ “ Asti-Cuneo, finisce nel nulla l'autostrada delle Langhe ”. 2022年5月24日閲覧。 ^ “ Autostrada A33 Asti - Cuneo ”. 2022年5月24日閲覧。 ^ “ Carta dei servici ”. p. 4. 2022年5月24日閲覧。 ^ “ L'incompiuta autostrada Asti Cuneo, via ai lavori dopo 30 anni ”. 2022年5月24日閲覧。 ^ “ “Asti-Cuneo, i 5 km del tratto Roddi-Verduno entro la fine del 2022”. E non si pagherà il pedaggio per andare da Alba all’ospedale a Verduno ”. 2022年5月23日閲覧。 This article is issued from Wi
ostrada Asti Cuneo, via ai lavori dopo 30 anni ”. 2022年5月24日閲覧。 ^ “ “Asti-Cuneo, i 5 km del tratto Roddi-Verduno entro la fine del 2022”. E non si pagherà il pedaggio per andare da Alba all’ospedale a Verduno ”. 2022年5月23日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アウトストラーダ A34 アウトストラーダ A34 アウトストラーダ Autostrada A34 地図 路線延長 17 km 開通年 2013年 起点 アウトストラーダ A4 ヴィッレッセ 出入口 終点 ゴリツィア ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 アウトストラーダ A34 は、 アウトストラーダ A4 の ヴィッレッセ 出入口から ゴリツィア 方面に分岐して始まり、サンタンドーレア/ ヴェルトイバ で スロヴェニア の 高速道路 H4 につながる部分で終わる、延長17キロメートル(以降 km と表記する)の イタリア の アウトストラーダ である。 スロヴェニア 内では、ラズドルト、 ポストイナ を通り リュブリャナ までつながっており、延長99 km である。 スロヴェニア 部分では通行料金はヴィニェッタにより支払う。この道路は、 アウトヴィエ・ヴェネテ により管理されている。 アウトストラーダ要件を満たすための工事を実施する以前は、この道路は ラッコルド・アウトストラダーレ 17号線(RA17)と分類されており、その前は、ANAS新道15号線 ヴィッレッセ - ゴリツィア - サンタンドーレア (NSA15)という名前だった。2012年7月31日の インフラ運輸省 メモ 003964により、A34と分類された。 11月15日から4月15日までは全区間で冬季装備の義務がある。 ^ ^ “ Viabilità invernale ”. 2022年6月2日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アウトストラーダ A35 アウトストラーダ A35 アウトストラーダ Autostrada A35 BreBeMi 地図 路線延長 62.1 km 開通年 2014年 起点 アウトストラーダ A4 ( カステニャート ) 終点 A58-TEEM ( ポッツオーロ・マルテザーナ ) ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 アウトストラーダ A35 は、関係する３つの県、 ブレシア県 、 ベルガモ県 、 ミラノ県 の名前から、 BreBeMi (ブレベミ)とも呼ばれる、 アウトストラーダ A4 の南側で ブレシア と ミラノ を接続する、 イタリア の アウトストラーダ である。この道路は道路と同じ名前のブレベミプロジェクト株式会社が管理している。 ^ “ CARTA dei SERVIZI ”. p. 12. 2022年6月20日閲覧。 ^ “ Motorways in Italy (numbering) ”. 2021年9月16日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アウトストラーダ A36 アウトストラーダ A36 アウトストラーダ Autostrada A36 Pedemontana Lombarda 地図 路線延長 21.8 km 起点 アウトストラーダ A8 カッサーノ・マニャーゴ 近郊 ( ヴァレーゼ県 ) 終点 国道35号デイ・ジョーヴィ線 レンターテ・スル・セーヴェゾ 近郊（ モンツァ・エ・ブリアンツァ県 ） ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 アウトストラーダ A36 は、 アウトストラーダ・ペデモンターナ・ロンバルダ とも呼ばれる イタリア の アウトストラーダ であり、建設中のプロジェクトである。 ミラノ 北部の交通の円滑化を図るものである。 ミラノ県 の外側に一本の道を作り、 ヴァレーゼ県 、 ベルガモ県 、 ミラノ 北部、さらには、 ミラノ・マルペンサ空港 、 ベルガモ・オーリオ・アル・セーリオ空港 を接続する。 カッサーノ・マニャーゴ 近郊の A8 との接続部と、 レンターテ・スル・セーヴェゾ 近郊の国道35号線の区間は、2015年1月から11月にかけて開通した。 レンターテ から アウトストラーダ A4 までの区間については、国道35号デイ・ジョーヴィ線を レンターテ から パデルノ・ドゥニャーノ および コルマーノ まで アウトストラーダ 化することにより延伸する計画があるが、工事はまだ始まっていない。 ^ “ Pedemontana, il 5 novembre inaugura il tratto Lomazzo – Lentate ”. 2022年12月11日閲覧。 ^ “ Pedemontana si allunga: inaugurato il tratto fino a Lentate ”. 2022年12月11日閲覧。 ^ “ La Pedemontana avanza Ma ora servono 2 miliardi ”. 2022年12月11日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アウトストラーダ A4 アウトストラーダ A4 アウトストラーダ Autostrada A4 Autostrada Serenissima 地図 路線延長 524km 開通年 1927年 起点 トリノ 終点 システィアーナ ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 アウトストラーダ A4 (イタリア北部中央を横切る事からセレニッシマとも呼ばれる)は、 パダーナ平原 を東西に走る イタリア の アウトストラーダ である。西端は トリノ であり、 ミラノ 、 ヴェネツィア を通り、 システィアーナ までを繋ぐ。システィアーナからはRA13という道路番号に変わるが トリエステ まで繋がっている。 A1 , A14 に次いで3番目に距離の長いアウトストラーダである。 ^ TE - Trasporti Eccezionali - Rami autostradali ^ Aperta al traffico la quarta corsia della A4 tra Milano e Bergamo - Milano - ilGiornale.it del 01-10-2007 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アウトストラーダ A5 アウトストラーダ A5 アウトストラーダ ・ 欧州自動車道路 Autostrada A5 Autostrada della Valle d'Aosta 地図 路線延長 143,4km 開通年 1961年 起点 トリノ 終点 モンブラン・トンネル ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 アウトストラーダ A5 （ L' autostrada A5 ）は、 イタリア の 高速道路 （ アウトストラーダ ）の路線の一つ。 ピエモンテ州 の トリノ と、 フランス 国境の モンブラン・トンネル とを結ぶ。 イヴレーア や ヴァッレ・ダオスタ を経由する。 この路線はスキー場へのアクセスやフランス方面への輸送用として重要となっている。 トリノ - アオスタ 間はイタリアでもっとも進化した道路の一つとなっていて、路面の凍結防止用の埋め込み熱源が特徴的である。 ^ https://teonline.autostrade.it/BVS/portale/rete/punti.jsp?strada=16&ramo=16&code=A05&link=&tipo= ^ “ アーカイブされたコピー ”. 2008年6月23日時点の オリジナル よりアーカイブ。2009年7月13日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アウトストラーダ A50 アウトストラーダ A50 アウトストラーダ アウトストラーダ A50 Autostrada A50 ミラノ西環状線 Tangenziale Ovest di Milano 地図 路線延長 33 km 開通年 1968年 起点 アウトストラーダ A8 ( テッラツァーノ , ミラノ県 ) 終点 アウトストラーダ A1 ( サン・ジュリアーノ・ミラネーゼ , ミラノ県 ) ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 アウトストラーダ A50 は、 ミラノ西環状線 とも呼ばれる、 イタリア の ラッコルド・アウトストラダーレ である。 ミラノ 郊外部分を北西から南東に通っている。この道路は、 ミラノ・セッラヴァッレ - ミラノ環状線会社 により管理されている。 A51 (ミラノ東環状線)、 A58 (ミラノ東外環状線)、 A52 (ミラノ北環状線)、と共に、ひとつの都市全体を囲う環状線としては イタリア 最大であり、その総延長は100キロメートル(以降 km と表記する)を超える。三つの環状線に加えて、 A1 と A4 のミラノ都市部の区間を加えてミラノ全体を囲む都市部の アウトストラーダ システムを構築する。この アウトストラーダ 区間の交通量は、1日あたり約25万台である。 ^ “ TRATTE AUTOSTRADALI ”. 2022年12月30日閲覧。 ^ “ STORIA ”. 2022年12月30日閲覧。 ^ “ INFORMAZIONI ”. p. 8. 2022年12月30日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アウトストラーダ A51 アウトストラーダ A51 アウトストラーダ アウトストラーダ A51 Autostrada A51 ミラノ東環状線 Tangenziale Est di Milano 地図 路線延長 29.4 km 開通年 1973年 起点 アウトストラーダ A1 ( ロゴレード , ミラノ県 ) 終点 ウズマーテ・ヴェラーテ ( モンツァ・エ・ブリアンツァ県 ) ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 アウトストラーダ A51 ミラノ東環状線 は、 ミラノ市 およびその郊外東部に接する アウトストラーダ である。 ミラノ・セッラヴァッレ - ミラノ環状線会社 が管理している。 A50 (ミラノ西環状線)、 A52 (ミラノ北環状線)、 A58 (ミラノ東外環状線)、と共にイタリア最大の一都市周囲の環状道路系を構成し、その総延長は116 キロメートル (以下 km と表記する) である。 ^ a b c “ CARTA DEI SERVIZI 2023 / LA NOSTRA STORIA ”. p. 4. 2023年4月21日閲覧。 ^ “ TEEM - Tangenziale Est Esterna Milano ”. 2023年4月21日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アウトストラーダ A52 アウトストラーダ A52 アウトストラーダ アウトストラーダ A52 Autostrada A52 ミラノ北環状線 Tangenziale Nord di Milano 地図 路線延長 26 km 開通年 1994年 起点 アウトストラーダ A51 ( コローニョ・モンツェーゼ , ミラノ県 ) 終点 アウトストラーダ A50 ( ロー , ミラノ県 ) ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 アウトストラーダ A52 は、 ミラノ北環状線 とも呼ばれる、 ミラノ 郊外北部に接する イタリア の アウトストラーダ である。 ミラノ・セッラヴァッレ - ミラノ環状線株式会社 、 アウトストラーデ・イタリア 、及び、 SATAP により管理されている。 コローニョ・モンツェーゼ を東の起点とし、 チニゼッロ・バルサモ 、 パデルノ・ドゥニャーノ を通り、 ロー で終わっている。 A50 (ミラノ西環状線)、 A51 (ミラノ東環状線)、 A58 (ミラノ東外環状線)、と共にイタリア最大の一都市周囲の環状道路系を構成し、その総延長は120 キロメートル (以下 km と表記する) である。4本の環状線に加えて、 A1 と A4 のミラノ都市圏を通る部分を加えると、その延長は144 km である。 ^ “ Autostrada A52 Tangenziale Nord Milano ”. 2023年5月6日閲覧。 ^ “ CARTA DEI SERVIZI 2023 ”. p. 4. 2023年4月21日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アウトストラーダ A53 アウトストラーダ A53 アウトストラーダ Autostrada A53 Raccordo autostradale 7 Bereguardo-Pavia 地図 路線延長 9.1km 開通年 1960年 起点 ベレグアルド 終点 パヴィーア ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 アウトストラーダ A53 ( autostrada A53 ) は、 イタリア 北西部・ ロンバルディア州 パヴィーア 近郊にある 高速道路 （ アウトストラーダ ）。幹線である アウトストラーダ A7 と、パヴィーア市の外郭路線 A54 を結ぶ接続路線（ラッコルド）で、全長は9km。 ANAS では ラッコルド・アウトストラダーレ RA7 ( raccordo autostradale RA7 ) と附番している。開業は1960年9月10日。運営業務は ミラノ・セッラヴァッレ - ミラノ環状線会社 に委託されている。本道路は、1971年3月23日の省令 (1972年3月17日のイタリア共和国官報 73号) で、 ラッコルド・アウトストラダーレ と分類され、2001年9月21日の閣僚会議議長令 (2001年9月28日のイタリア共和国官報 226号) により、RA07 と付番された。 ^ http://www.serravalle.it/Tratte-autostradali-2.html Dal sito del gestore ^ http://www.lotsberg.net/data/italia/autostrade.html This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アウトストラーダ A54 アウトストラーダ A54 アウトストラーダ アウトストラーダ A54 Autostrada A54 パヴィーア西環状線 Tangenziale Ovest Pavia 地図 路線延長 8.4 km 開通年 1994年 起点 サン・マルティーノ・シッコマーリオ ( パヴィーア県 ) 終点 パヴィーア ( パヴィーア県 ) ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 アウトストラーダ A54 、別名 パヴィーア西環状線 は、 パヴィーア市 の西外郭部を通る アウトストラーダ である。この道路は、 ミラノ・セッラヴァッレ - ミラノ環状線会社 が管理している。 ^ “ Tratte Autostradali ”. 2024年5月25日閲覧。 ^ “ Motorways in Italy ”. 2024年5月25日閲覧。 ^ “ Le Consessionarie e La Rete ”. p. 8. 2024年5月25日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アウトストラーダ A6 アウトストラーダ A6 アウトストラーダ Autostrada A6 La Verdemare Torino-Savona 地図 路線延長 124.3km 開通年 1960年 起点 トリノ 終点 サヴォーナ ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 アウトストラーダ A6 ( トリノ - サヴォーナ )は、1960年から運用されている主要幹線である。2001年から ラ・ヴェルデマーレ と呼ばれており、 ピエモンテ州 西部( トリノ 都市部および クーネオ県 )と リグーリア海岸 を リグリアンアルプス を経由して接続している。 チェーヴァ と サヴォーナ の間の山間部では上下線の経路が異なっているため、片方向は125km、もう一方は130kmと道路延長が違う。 40年以上の間ほとんどの区間が上下線非分離道路であり事故率が高かったが、1973年に始まり2001年に終了した長期の上下線分離化工事の後には通常の事故率になった。 ^ Autostrade.it This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アウトストラーダ A7 アウトストラーダ A7 アウトストラーダ ・ 欧州自動車道路 Autostrada A7 Autostrada dei Giovi Serravalle Milano-Genova 地図 路線延長 133.6 + 1.9km 開通年 1935年 起点 ミラノ 終点 ジェノヴァ ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 アウトストラーダ A7 （ Autostrada A7 ）は、 イタリア の ミラノ と ジェノヴァ を結ぶ 高速道路 （ アウトストラーダ ）。 ジョーヴィ高速道路 （ Autostrada dei Giovi ） の別名でも呼ばれ、また セッラヴァッレ高速道路 （ Serravalle ）などとも呼ばれる。 欧州自動車道路 E25号線 および E62号線 の一部を構成している。 ^ http://www.lotsberg.net/data/italia/autostrade.html ^ ミラノ と ジェノヴァ を結ぶ在来の国道（国道35号線  ( it: Strada statale 35 dei Giovi )  ）が「ジョーヴィ街道」と呼ばれていたことにちなむ。ジョーヴィ街道の名は、ジェノヴァの北でリグリア・ アペニン山脈 を越える ジョーヴィ峠 から来ている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アウトストラーダ A8 アウトストラーダ A8 アウトストラーダ Autostrada A8 Autostrada dei Laghi Milano-Varese 地図 路線延長 43.6km 開通年 1924年 起点 A4 ( ミラノ県 ) 終点 SS 707 ガッツァータ-ヴァレーゼ ( ヴァレーゼ県 ) ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 アウトストラーダ A8 は ミラノ と ヴァレーゼ を結び全体が ロンバルディア州 に含まれるイタリアの高速道路である。この道路は アウトストラーダ A9 とセットで アウトストラーダ・デイ・ラーギ (湖のアウトストラーダ)と呼ばれている。 11月15日から4月15日の間は オリッジョ 西出入り口と ヴァレーゼ 西出入り口の区間で冬季装備の義務がある。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.