moebiusT7/mmv-wiki-index-ja huggingface dataset:
シトロエン・DSディヴァン 2014 シトロエン・エアクロス コンセプト 2015 C5エアクロス として製品化 シトロエン・Cエクスペリエンス 2016 シトロエン Cエアクロス コンセプト 2017 C3エアクロス として製品化 シトロエン・アミ・ワン・コンセプト 2017 シトロエン・アミ_(2020年) として製品化 シトロエン・19 19 コンセプト 2019 シトロエン・オリ 2022 ^ Citroën GS Camargue Concept (1972) - Old Concept Cars ^ Citroën Kar-a-Sutra Concept by Mario Bellini (1972) - Old Concept Cars ^ “ Retro-styled 2CV Super (also known as 2CV Pop) prototype ”. Citroen Net . 2015年3月1日閲覧。 ^ Citroën Karin Concept (1980) - Old Concept Cars ^ Citroën Xenia Concept (1981) - Old Concept Cars ^ Citroën Eco 2000 Concept (1984) - Old Concept Cars ^ content="Sbarro Citroën Aventure (1986) - Old Concept Cars" ^ Citroen Eole (1986) - Old Concept Cars ^ Citroën Xanthia Concept (1986) - Old Concept Cars ^ Citroën Zabrus Concept (1986) - Old Concept Cars ^ Citroën Activa Concept (1988) - Old Concept Cars ^ Citroen Scarabee D’Or Concept by Heuliez (1990) - Old Concept Cars ^ Citroën Citela Concept (1992) - Old Concept Cars ^ Citroën Xanae Concept (1994) - Old Concept Cars ^ “ The Tulip was Citroën's vision of the future in 1995 ”. Citroen Net (1998年). 2015年2月25日閲覧。 ^ Citroën Berlingo Berline Bulle Concept (1996) - Old Concept Cars ^ Citroën Berlingo Coupé de Plage (1996) - Old Concept Cars ^ Citroën Berlingo Grand Large Concept (1996) - Old Concept Cars ^ Citroën C3 Air Concept (1998) - Old Concept Cars ^ “ Citroën C3 Lumiere Concept (1998) ”. Old Concept Cars (2014年9月16日). 2015年2月25日閲覧。 ^ Citroën C3 Lumiere Concept (1998) - Old Concept Cars ^ Citroën C6 Lignage Concept (1999) - Old Concept Cars ^
pt Cars ^ Citroën C3 Air Concept (1998) - Old Concept Cars ^ “ Citroën C3 Lumiere Concept (1998) ”. Old Concept Cars (2014年9月16日). 2015年2月25日閲覧。 ^ Citroën C3 Lumiere Concept (1998) - Old Concept Cars ^ Citroën C6 Lignage Concept (1999) - Old Concept Cars ^ Citroën Pluriel Concept (1999) - Old Concept Cars ^ Citroën Osmose Concept (2000) - Old Concept Cars ^ Sbarro Citroën Berlingo Croisière Jeune (2000) - Old Concept Cars ^ Citroën C-Crosser Concept (2001) - Old Concept Cars ^ Citroën Osee Concept (2001) - Old Concept Cars ^ Citroën C-Airdream Concept (2002) - Old Concept Cars ^ Sbarro Citroën Berlingo Bourlingueur Concept (2003) - Old Concept Cars ^ Citroën C-Airlounge Concept (2003) - Old Concept Cars ^ “ Citroen's bonkers new Divine DS ”. Top Gear (2014年9月5日). 2015年2月23日時点の オリジナル よりアーカイブ。2015年2月23日閲覧。 ^ “ Citroen Divine DS concept (2014): a posh VW Golf? ”. Car Magazine (2014年9月4日). 2015年5月31日閲覧。 ^ 新世代シトロエンデザインとシトロエン・アドバンスト・コンフォートを提案したコンセプトモデル、CITROËN CXPERIENCE。 ^ すべての都市生活者のために。シトロエンによる新しいアーバンモビリティの提案、CITROËN AMI ONE CONCEPT。 ^ 高度な自動運転技術を備えたEVコンセプト、CITROËN 19_19。シトロエンの100周年を記念した、電動コンセプトモデル第2弾として発表されました。 CITROËN 19_19 | シトロエン公式サイト （日本語） 、2023年12月25日閲覧。 ^ 持続可能な未来に向けてシトロエンが提案する新しい電動モビリティのコンセプト、CITROËN Oli。 CITROËN Oli｜シトロエン公式サイト （日本語） 、2023年12月25日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
シトロエン・19 19 コンセプト シトロエン・19 19 コンセプト シトロエン・19 19 コンセプト 概要 製造国 フランス デザイン ロマン・ゴーヴァン(エクステリア) ジェレミー・ルボノア(インテリア) ラファエル・ル・マソン・パネトラ (インテリア) 車両寸法 ホイールベース 3,100 mm (122 in) 全長 4,655 mm (183 in) 全幅 2,240 mm (88 in) 全高 1,600 mm (63 in) シトロエン19_19コンセプト ( Citroën 19_19 Concept )は、 フランス の自動車メーカー「 シトロエン 」が創立100周年を記念して発表した、未来志向の電気自動車コンセプトカーである。 ^ “ Citroën 19_19 : interview with his designer "exter" - LIGNES/auto ”. lignesauto.fr (2019年5月13日). 2021年5月25日閲覧。 ^ “ Citroën 19_19 : interviews with its "inter" designers" - LIGNES/auto ”. lignesauto.fr (2019年5月13日). 2021年5月25日閲覧。 ^ “ Citroën 19_19 : interviews with its "inter" designers - LIGNES/auto ”. lignesauto.fr (2019年5月13日). 2021年5月25日閲覧。 ^ “ Citroën 19_19 Concept - Citroën UK ”. citroen.co.uk (2019年5月13日). 2021年11月4日閲覧。 ^ Julien Bertaux (13 May 2019) Citroën 19_19 : un concept étonnant et radical ^ Jean-Francois Christiaens (13 May 2019) Citroën 19_19 Concept : la tête dans les étoiles Vroom. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
シトロエン・2CV シトロエン・2CV シトロエン・2CV 概要 製造国 フランス 販売期間 1949年 - 1990年 設計統括 アンドレ・ルフェーブル デザイン フラミニオ・ベルトーニ ボディ 乗車定員 4名 ボディタイプ 4ドア ファストバック セダン 駆動方式 前輪駆動（Sahara : タイプAWはツインエンジンの 四輪駆動 ） パワートレイン エンジン 空冷 水平対向2気筒 OHV (type A:375cc, type AZ:425cc, 2CV-4: 435cc, 2CV-6: 602cc ) 変速機 4速 MT サスペンション 前 リーディングアーム 後 トレーリングアーム 四輪独立 (横置-コイルスプリングによる前後関連懸架) スバル・360 フィアット・500 フォルクスワーゲン・タイプ1 ミニ ルノー・4 シトロエン・2CV は、 フランス の シトロエン が 1948年 に発表した、 前輪駆動 方式の 乗用車 である。 きわめて独創的かつ合理的な設計の小型 大衆車 で、 1999年 、20世紀を代表する車を選ぶ「 カー・オブ・ザ・センチュリー 」の選考過程におけるベスト26に入った1台である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
シトロエン・AX シトロエン・AX シトロエン・AX 3ドア 5ドア 概要 製造国 フランス スペイン 販売期間 1986年 - 1998年 デザイン シトロエン社内デザイン ボディ 乗車定員 5名 ボディタイプ 3/5ドア ハッチバック エンジン位置 フロント横置きジサコーサ式 駆動方式 FF AWD パワートレイン エンジン ガソリン：1.0/1.1/1.3/1.4L I4 ディーゼル：1.4/1.5L I4 変速機 4/5 MT サスペンション 前 ストラット 後 トレーリングアーム 車両寸法 ホイールベース 2,280mm 全長 3,525mm 全幅 1,555mm 全高 1,355mm 車両重量 750 その他 姉妹車 プロトン・ティアラ 系譜 先代 シトロエン・LN シトロエン・ヴィザ シトロエン・アクセル 後継 シトロエン・サクソ AX は、 シトロエン が製造販売していた 自動車 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
シトロエン・BX シトロエン・BX シトロエン・BX 前期型 後期型 概要 製造国 フランス スペイン ユーゴスラビア モロッコ ウルグアイ 販売期間 1982年 - 1994年 ボディ 乗車定員 5名 ボディタイプ 5ドア ハッチバック 5ドア ステーションワゴン エンジン位置 フロント 駆動方式 前輪駆動 四輪駆動 パワートレイン エンジン 1,124cc 直4 SOHC 1,360cc 直4 SOHC 1,580cc 直4 SOHC 1,905cc 直4 SOHC 1,905cc 直4 DOHC （16V） 2,142cc 直4 SOHC ターボ （4TC） 1,769cc 直4 SOHC ディーゼル 1,769cc 直4 SOHC ディーゼル ターボ 1,905cc 直4 SOHC ディーゼル 変速機 4速 AT 5速 MT サスペンション 前 ストラット式 後 トレーリングアーム式 車両寸法 ホイールベース 2,655 mm 全長 4,230 mm（ハッチバック） 全幅 1,660 mm 全高 1,361 mm 車両重量 870 kg - 1,220 kg その他 デザイナー マルチェロ・ガンディーニ BX （ Citroën BX 、ベイクス）は、 フランス の自動車メーカーである シトロエン がかつて製造・販売していた、 ハッチバック および ステーションワゴン 型の 乗用車 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
シトロエン・C-エリーゼ シトロエン・C-エリーゼ C-エリーゼ (仏：Citroën C-Elysée）は、 シトロエン が2012年から2022年まで製造・販売している自動車である。同年のパリモーターショーで発表された。 プジョー・301 は姉妹車である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
シトロエン・C-ゼロ シトロエン・C-ゼロ シトロエン・C-ゼロ 概要 別名 三菱・i-MiEV 光岡・ライク プジョー・イオン 製造国 日本 販売期間 2010年 - 2020年 ボディ 乗車定員 5名 ボディタイプ 5ドア ハッチバック 駆動方式 後輪駆動(RR) パワートレイン 最高出力 64ps 車両寸法 ホイールベース 2,550 mm 全長 3,480 mm 全幅 1,475 mm 全高 1,600 mm 系譜 先代 シトロエン・サクソエレクトリック 後継 シトロエン・アミ C-ゼロ （ C-Zero） は、 三菱自動車工業 が製造、 シトロエン が欧州で販売していた 小型自動車 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
シトロエン・C1 シトロエン・C1 C1 は シトロエン がかつて製造・販売していた自動車である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
シトロエン・C10 シトロエン・C10 シトロエン・プロトタイプC は、 1955年 から 1956年 にかけて、アンドレ・ルフェーヴルの指揮の下で シトロエン が手がけた一連のプロトタイプ車両である 。当時の2CVより小型かつ現代的な、水滴形の軽量車両を製造することがコンセプトだった。これらのプロトタイプのうち、C10と呼ばれる1台がシトロエンに現存している。 この車両の全体的なデザインは、 メッサーシュミット や今日の バブルカー に非常に類似していた。また、 2CV と同じ425ccのエンジンを搭載していた。 この車両はシトロエン・コクシネルというペットネームが与えられていた ( フランス語 で てんとう虫 ). ^ “ 1956 Citroen C-10 Coccinelle ”. Car Styling (2015年3月1日). 2015年3月1日閲覧。 ^ “ Citroën C10: Citroën Origins ”. citroenorigins.co.uk (2016年8月10日). 2016年8月10日時点の オリジナル よりアーカイブ。2020年10月27日閲覧。 ^ “ Citroën Cocinelle C1 - C8 ”. Citroenet.org.uk (2000年6月10日). 2012年7月26日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
シトロエン・C2 シトロエン・C2 C2 は シトロエン が製造・販売していた 自動車 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
シトロエン・C3 シトロエン・C3 C3 は シトロエン が生産・販売する自動車である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
シトロエン・C3 WRC シトロエン・C3 WRC シトロエン・C3 WRC カテゴリー FIA ワールドラリーカー コンストラクター シトロエン デザイナー ローラン・フレゴジ →クリストフ・ベッセ 先代 シトロエン・DS3 WRC 主要諸元 サスペンション（前） マクファーソンストラット サスペンション（後） マクファーソンストラット 全長 4,128 mm 全幅 1,875 mm ホイールベース 2,540 mm エンジン 1.6 L 直列4気筒 直噴 ターボ トランスミッション 6速 シーケンシャル パドルシフト 前後: 機械式ディファレンシャル センター: 油圧式セルフ・ロッキング・ディファレンシャル 出力 380   hp (280   kW) / 6,000   rpm 400   Nm / 4,500   rpm 重量 1,190 kg（最低重量） 1,350 kg（クルー込み） タイヤ ミシュラン 主要成績 チーム シトロエン・トタル・アブダビWRT ドライバー クリス・ミーク セバスチャン・ローブ セバスチャン・オジェ クレイグ・ブリーン ステファン・ルフェーブル ハリド・アルカシミ マッズ・オストベルグ 出走時期 2017年 - コンストラクターズ タイトル 0 ドライバーズタイトル 0 初戦 2017年 モンテカルロ 初勝利 2017年 メキシコ 最終戦 ラリー・カタルーニャ 出走 優勝 表彰台 39 6 19 シトロエン・C3 WRC は、 世界ラリー選手権 への参戦を目的として シトロエン によって設計・開発された ワールドラリーカー 。 シトロエン・C3 をベース車両としており、シトロエンとしては初の、そして WRカー の2017年規定で唯一の5ドアモデルをベースとしたマシンである。 シトロエン・DS3 WRC の後継モデルとして開発された。 ^ “ CITROËN C3 WRC ” (英語). wrc.com . 2018年8月20日閲覧。 ^ Evans, David (2016年4月5日). “Citroën in race against time to develop all-new WRC C3 for 2017” (英語). autosport.com (Haymarket Publications) . http://www.autosport.com/news/report.php/id/123642/citroen-in-race-against-time-for-2017 2016年4月6日閲覧。   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
シトロエン・C3エアクロス シトロエン・C3エアクロス C3 エアクロス (C3 Aircross)は、 シトロエン が製造・販売している自動車である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
シトロエン・C3ピカソ シトロエン・C3ピカソ C3 ピカソ (C3 Picasso) は、 シトロエン が 2008年 から 2017年 にかけて製造・販売していた自動車である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
シトロエン・C4 シトロエン・C4 C4 は、 フランス の自動車メーカー シトロエン が製造する中型乗用車で、欧州規格のボディサイズは Cセグメント である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
シトロエン・C4 WRC シトロエン・C4 WRC シトロエン・C4 WRC （ Citroën C4 WRC ）はフランスの自動車メーカーである シトロエン が開発した ワールドラリーカー 。 シトロエン・C4 WRC カテゴリー ワールドラリーカー コンストラクター シトロエン・レーシング デザイナー クサビエ＝メステラン・ピノン 先代 シトロエン・クサラWRC 後継 シトロエン・DS3 WRC 主要諸元 全長 4,274mm 全幅 1,800mm 全高 1,400mm トレッド 1,598mm ホイールベース 2,608mm エンジン XU7JP4 EW10J4S 1,998cc 直列4気筒 シングルターボ フロント トランスミッション 6速シーケンシャルシフト 四輪駆動 重量 1,230kg タイヤ BFグットリッチ ピレリ 主要成績 チーム シトロエン・ワールド・ラリー・チーム シトロエン・ジュニア・ワールド・ラリー・チーム ペター・ソルベルグ・ワールド・ラリー・チーム アイス1レーシング ドライバー セバスチャン・ローブ ダニ・ソルド コンラッド・ラウテンバッハ ウルモ・アーバ クリス・アトキンソン エフゲニー・ノビコフ ペター・ソルベルグ キミ・ライコネン コンストラクターズ タイトル 3 (2008, 2009, 2010) ドライバーズタイトル 4 (2007, 2008, 2009, 2010) 初戦 2007年 ラリー・モンテカルロ 初勝利 2007年 ラリー・モンテカルロ 最終勝利 2010年 ラリーGB 最終戦 2010年 ラリーGB 出走 優勝 表彰台 56 36 87 ^ “Xsara WRC” . http://juwra.com/citroen_xsara_wrc.html 2019年11月4日閲覧。   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
シトロエン・C4カクタス シトロエン・C4カクタス C4 カクタス （ C4 Cactus ）は、 シトロエン が製造・販売していた クロスオーバーSUV である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
シトロエン・C4ピカソ シトロエン・C4ピカソ C4ピカソ （ C4 Picasso ）および グランドC4ピカソ （ Grand C4 Picasso ）は、 フランス の自動車メーカー シトロエン が製造・販売していた ミニバン 型の自動車である。 尚、「ピカソ」の名称は車名エンブレムのデザイン（ ピカソ の直筆がベース）とともに、ピカソ財団との契約の上採用していたが、2018年に契約を更新せず、車名を C4スペースツアラー （ C4 SpaceTourer ）と グランドC4スペースツアラー （ Grand C4 SpaceTourer ）に改名した。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
シトロエン・C5 シトロエン・C5 C5（シーファイブ） は フランス の自動車メーカー シトロエン が生産する中型ファミリーカーで、2001年に エグザンティア の後継車種として誕生した。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
シトロエン・C5X シトロエン・C5X シトロエン・C5X C5 X PHEV フロント C5 X PHEV リア 概要 製造国 中国 （ 成都 ） 販売期間 2021年 - ボディ 乗車定員 5名 ボディタイプ 5ドア ステーションワゴン エンジン位置 フロント 駆動方式 前輪駆動 プラットフォーム PSA ・EMP2プラットフォーム パワートレイン エンジン 1,598 cc 直列4気筒 DOHC ターボ モーター 交流同期電動機 最高出力 ガソソンターボ 133 kW (180 ps )/5,500 rpm PHEV エンジン: 132 kW (180 ps)/6,000 rpm モーター: 81 Kw/2,500 rpm 最大トルク ガソリンターボ 250 Nm /1,650 rpm PHEV エンジン: 250 Nm/1,750 rpm モーター: 320 Nm/500-2,500 rpm 変速機 8速 AT サスペンション 前 マクファーソン・ストラット式 後 トーションビーム式 車両寸法 ホイールベース 2,785 mm 全長 4,805 mm 全幅 1,865 mm 全高 1,485 mm 車両重量 ガソリンターボ 1,490-1,520 kg PHEV 1,790 kg C5X （ シーファイブエックス ）は シトロエン が製造する ステーションワゴン である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
シトロエン・C5エアクロスSUV シトロエン・C5エアクロスSUV シトロエン・C5エアクロスSUV C84型 2019年登場型 フロント 2019年登場型 リア 概要 別名 シトロエン・C5エアクロス（日本以外） 製造国 フランス 中国 販売期間 2017年 - ボディ 乗車定員 5名 ボディタイプ 5ドア クロスオーバーSUV 駆動方式 前輪駆動 プラットフォーム PSA EMP2 platform パワートレイン エンジン 1.598 cc 直列4気筒 ガソリンターボ 1.997 cc 直列4気筒 ディーゼルターボ 最高出力 133 kW(180 ps)/ 5,500rpm（ガソリン） 130 kW (177 ps) / 3750rpm（ディーゼル） 変速機 8速 AT 車両寸法 ホイールベース 2730 mm 全長 4500 mm 全幅 1850 mm 全高 1710 mm 車両重量 1520 kg（ガソリン） 1640 kg（ディーゼル） その他 兄弟車 プジョー・3008 プジョー・5008 系譜 先代 シトロエン・C4エアクロス シトロエン・C4スペースツアラー C5エアクロスSUV （C5 Aircross SUV）は、 シトロエン が生産・販売する クロスオーバーSUV である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
シトロエン・C6 シトロエン・C6 C6 は、 シトロエン が製造・販売していた 自動車 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
シトロエン・CX シトロエン・CX CX （ Citroën CX ）は、 フランス の自動車会社 シトロエン がかつて製造していたアッパーミドルクラスの 乗用車 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
シトロエン・Cエアドリーム シトロエン・Cエアドリーム Citroën C-Airdream ボディ ボディタイプ 2ドアクーぺ パワートレイン エンジン 3.0 L V6エンジン シトロエン・Cエアドリーム (Citroën C-Airdream)は、 フランス の自動車メーカー PSA プジョー・シトロエンの シトロエン 部門によって開発された コンセプトカー で、 2002年 の パリモーターショー で初公開されました。 エアドリームは非常に細身でとてもエアロダイナミックなデザインになっています。 ^ “ Citroën C-Airdream ”. Car and Driver (2002年9月). 2015年2月25日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
シトロエン・Cエアプレイ シトロエン・Cエアプレイ シトロエン・Cエアプレイ Cエアプレイ (2006年 パリモーターショー) 概要 デザイン Cyril Pietton (外装) Christophe Cayrol (内装) ボディ ボディタイプ 3-door hatchback シトロエン・Cエアプレイ (Citroën C-AIRPLAY)は、シトロエンが設計したコンセプトカーで、 2005年 のボローニャモーターショーで初公開され、 2006年 の 英国国際モーターショー でも展示された。 ^ “ Citroen's Latest Concept to be a Hit? ”. carenthusiast.com (2005年12月19日). 2020年10月23日閲覧。 ^ “ Citroën C-Airplay Concept ”. ultimatecarpage.com (2005年12月5日). 2021年6月15日閲覧。 ^ “ 2006 British International Motor Show report ”. www.carenthusiast.com (2006年5月16日). 2020年10月23日閲覧。 ^ “ British International Motor Show 2006: Citroën eyes more fleet-only cars ”. fleetnews.co.uk (2006年7月27日). 2020年10月23日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
シトロエン・Cクロッサー シトロエン・Cクロッサー Cクロッサー (C-Crosser)は、 シトロエン が 三菱・アウトランダー をベースに共同で開発した SUV 。 プジョー にも 4007 という兄弟車がある。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
シトロエン・Cバギー シトロエン・Cバギー シトロエン・Cバギー シトロエン・Cバギー 2006年の英国国際モーターショー にて ボディ ボディタイプ コンパクト SUV シトロエン・C-バギー ( 英語 : Citroën C-Buggy )は、 2006年 のマドリードモーターショーと 英国国際モーターショー で シトロエン が初公開した コンセプトカー である。 2座席の市販車で、 デューンバギー と スポーツ・ユーティリティ・ビークル の双方からスタイリングの影響を受けていた。 サスペンション が少し高く持ち上げられるなど、一定の オフロード 性能を備えており、 オイルパン ガードも装備されていた。下半身のサイドパネルにはプライバシーガラスが用いられ、 ドア は装備されていなかった。 ^ a b “ Citroen C-Buggy concept ” (英語). 2023年5月24日閲覧。 ^ a b “Citroen C-Buggy Concept Unveiled At Madrid Show” (英語). Motor Authority . (2006年5月27日) . http://www.motorauthority.com/news/1027299_citroen-c-buggy-concept-unveiled-at-madrid-show 2023年5月24日閲覧。   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
シトロエン・Cメティス シトロエン・Cメティス シトロエン・Cメティス ボディ ボディタイプ 5ドア シューティングブレーク パワートレイン エンジン 2.7 L フォード・AJDエンジン ディーゼルエンジン V型6気筒 モーター 2x TM4 (wheels hub motors) 車両寸法 全長 4.74メートル (186.6 in) 全高 1.24メートル (48.8 in) シトロエン・Cメティス は、自動車メーカーの シトロエン が車体制作会社ストラと共同で製作した コンセプトカー である。 2006年 秋の モンディアル・ド・ロトモビル で初公開された It was first introduced in the autumn of 2006 at the Paris Motor Show.。この車の開発理由は、 ハイブリッドカー でも従来の車と同等のパフォーマンスを発揮できることを示すことにあった。 ガソリンエンジン や ディーゼルエンジン 車と同様の性能を持つハイブリッドカーの実現可能性を体現したコンセプトカーで、メーカーの技術力を示す製品と位置付けられている。前後に電動モーターを搭載するスルー・ザ・ロード方式の パラレルハイブリッド で、エンジンは2.7リッターV6ツインターボディーゼルを採用した。公開時の性能データは、最高出力368馬力、最高速度200km/hと高性能を謳っていた。 ボディスタイルは5ドアの2+2 シューティングブレーク となっている。シトロエンがハイブリッド車を製作するのは初めてではなく、2006年1月には シトロエン・C4 と プジョー・307 のハイブリッドバージョンを公開していた。 この車は フロントホイール駆動 、 リアホイール駆動 、 4ホイール駆動 に切り替え可能な駆動方式を採用している。エンジンは2.7リッターV6ツインターボディーゼルで、前後にモーターを搭載するパラレルハイブリッドシステムを組み合わせた。公開時の性能データは最高出力368馬力、最高速度200km/hと高性能を謳っていた。 ^ “ Citroën C-Metisse ”. carrozzieri-italiani.com . 2024年4月16日閲覧。 ^ “ Paris 2006: Full details on the Citroen C-Metisse ”. autoblog.com (2006年9月6日). 2020年10月28日閲覧。 ^ “ Citroen C-Metisse concept (2006): first official pictures ”. carmagazine.co.uk (2006年9月5日). 2020年10月28日閲覧。 ^ “ Peugeot 307 & Citroen C4 Hybird-Diesel Concepts ”. carscoops.com (2006年1月31日). 2020年10月28日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
シトロエン・DS シトロエン・DS シトロエン・DS DS23 概要 別名 DS19 / DS21 / DS23 シトロエン・Dスペシャル シトロエン・Dスーパー シトロエン・ID19 / ID21 シトロエン・DW（イギリス、1962年 - 1965年） 製造国 フランス オーストラリア ポルトガル イギリス 南アフリカ共和国 ユーゴスラビア 販売期間 1955年 - 1975年 デザイン フラミニオ・ベルトーニ アンドレ・ルフェーブル ボディ ボディタイプ 4ドア セダン 5ドア ワゴン （サファリ） 2ドア コンバーチブル エンジン位置 フロントミッドシップ 駆動方式 前輪駆動 パワートレイン エンジン 水冷 OHV 直列4気筒 1.9   L / 2.0   L / 2.2   L / 2.3   L 変速機 3速 AT 4速/5速 MT 4速 セミAT 車両寸法 ホイールベース 3,124 mm 全長 4,826   mm（サルーン） 4,991   mm（エステート） 全幅 1,791 mm 全高 1,464   mm（サルーン） 1,537   mm（エステート） 車両重量 1,270   kg（サルーン） 1,270   kg（エステート） その他 生産台数 1,455,746台 系譜 先代 シトロエン・トラクシオン・アバン 後継 シトロエン・CX DS （ Citroën DS ）は、 フランス の 自動車 メーカー・ シトロエン （現 ステランティス ）が 1955年 から 1975年 まで製造していた アッパーミドルクラス の 乗用車 である。延べ20年間にわたり、 フランス車 の主幹軸を担うモデルとして第一線にあり続け、改良を繰り返しながら派生モデルも含めた合計で約145万5,000台（うちフランス本国生産は約133万台）が製造された。 本項ではDSのほか、廉価版の派生モデルである「 ID 」についても記述する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
シトロエン・DS3 シトロエン・DS3 シトロエン・DS3 DSオートモビルズ・DS3 シトロエン・DS3 フロント シトロエン・DS3 リア シトロエン・DS3 カブリオ リア 概要 販売期間 2009年-2019年 ボディ 乗車定員 5名 ボディタイプ 3ドア ハッチバック 2ドア オープン 駆動方式 FF パワートレイン エンジン ガソリン 1.2 L 直列3気筒 1.4 L/1.6 L 直列4気筒 ディーゼル 1.6 L 直列4気筒 最高出力 ガソリン 60-115kW（82-156PS）/5,750-6,000rpm ディーゼル 68-82kW（92-111PS）/4,000rpm 最大トルク ガソリン 118-135N·m（12.0-13.8kgf·m）/1,400-4,200rpm ディーゼル 230-270N·m（23.5-27.5kgf·m）/2,000rpm 変速機 4速/6速AT 5速/6速MT ETG5（5速RMT） サスペンション 前 マクファーソン・ストラット 後 トーションビーム式 車両寸法 ホイールベース 2,464mm 全長 3,948mm 全幅 1,715mm 全高 1,458mm 車両重量 1,075-1,165kg その他 最小回転半径 5.4m 系譜 後継 DSオートモビルズ・DS3クロスバック DS 3 は、 フランス の自動車メーカー、 シトロエン および DSオートモビルズ が 2009年 から 2019年 まで製造・販売していた Bセグメント の3ドア ハッチバック 型 コンパクトカー とセミ オープンカー の乗用車である。 発売当初はシトロエンブランドから販売されていたが、 2016年 にDSブランドでの販売に変更された。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
シトロエン・DS3 WRC シトロエン・DS3 WRC シトロエン・DS3 WRC カテゴリー FIA ワールドラリーカー コンストラクター シトロエン 先代 シトロエン・C4 WRC 後継 シトロエン・C3 WRC 主要諸元 サスペンション（前） マクファーソンストラット サスペンション（後） マクファーソンストラット 全長 3,948 mm 全幅 1,820 mm ホイールベース 2,461 mm エンジン 1.6 L 直列4気筒 ターボ トランスミッション Sadev 6速 シーケンシャル MT 出力 221   kW (300   PS) / 6,000   rpm 350   Nm (35.7   kg·m) / 3,250   rpm 重量 1200 kg 燃料 トタル タイヤ ミシュラン 主要成績 チーム シトロエン・トタル・WRT ドライバー セバスチャン・ローブ 出走時期 2011年 - コンストラクターズ タイトル 2 (2011, 2012) ドライバーズタイトル 2 (2011, 2012) 初戦 2011年 スウェーデン 初勝利 2011年 メキシコ 最終戦 2016年 フィンランド 備考 燃料タンク 75 L DS3 WRC （ディーエススリー ダブリューアールシー、 仏 : Citroën DS3 WRC ）は、 シトロエン が 2011年 から 2016年 まで 世界ラリー選手権 で使用した競技専用車（ ワールドラリーカー ）である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
シトロエン・DS4 シトロエン・DS4 DS4 は、 フランス の自動車メーカー、 DSオートモビルズ が製造・販売する Cセグメント の ハッチバック 型乗用車である。当初は シトロエン ブランドで販売していた。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
シトロエン・DS5 シトロエン・DS5 シトロエン・DS5 シトロエン・DS5（前期型） 概要 販売期間 2011年-2018年 ボディ 乗車定員 5名 ボディタイプ クロスオーバーSUV 駆動方式 FF パワートレイン エンジン ガソリン:1.6L 直列4気筒 ターボ HDiディーゼル:2.0L 直列4気筒 ハイブリッドディーゼル:HDiディーゼル:2.0L 直列4気筒＋モーター 変速機 4速 AT /5速 MT /6速AT サスペンション 前 マクファーソン・ストラット 後 トーションビーム 車両寸法 ホイールベース 2,727mm 全長 4,530mm 全幅 1,871mm 全高 1,513mm 車両重量 1,495-1,625kg シトロエン・DS5 （ディーエスファイブ）は、かつて フランス の自動車メーカーである シトロエン が製造し販売、後期からは DSオートモビルズ により製造・販売されていた Dセグメント の5ドア クロスオーバーSUV 型 乗用車 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
シトロエン・Eメアリ シトロエン・Eメアリ Eメアリ （ E-Méhari ）は、 フランス の自動車メーカー シトロエン が 2016年 から製造・販売していた カブリオレ 型で オフロード ・コンパクト SUV の 電気自動車 である。シトロエンがかつて 1968年 から 1988年 まで製造・販売していた オフロードカー の「 メアリ 」の EV 版として復活させた。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
シトロエン・GS シトロエン・GS シトロエン・GS/GSA は、 フランス の 自動車 会社 シトロエン が 1970年 から 1986年 まで製造した小型 乗用車 である。空冷2気筒エンジンの 2CV 及びその派生車種と、1955年以来作られていた大型車 Dシリーズ との広いギャップを埋める量産車種として計画された。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
シトロエン・GSカマルグ シトロエン・GSカマルグ シトロエン・GS カマルグ 概要 デザイン Marc Deschamps and マルチェロ・ガンディーニ ベルトーネ 所属 ボディ ボディタイプ 2ドア クーペ シトロエン・GS カマルグ ( フランス語 : Citroën GS Camargue )は、 シトロエン・GS をベースにした コンセプトカー である。2ドアクーペボディに2+2の座席レイアウトを採用していた。 イタリア の カロッツェリア 会社、 ベルトーネ によってデザインされた。GS車と同じ全長ながら、横幅は6cm広くなっていた。GS車の機械式部品を流用していた。 1972年 の ジュネーブモーターショー で初公開された。 史上初めての シトロエン と ベルトーネ の協働作品であり、後にヒット車種となった シトロエン・BX の先駆けとなった。 GS カマルグはベルトーネの歴史的コレクションの一部であり、 2019年 に開催されたシトロエン創立100周年を記念した パリ のレトロモビルをはじめ、世界的な自動車イベントで度々展示されている。 ^ “ Let’s give Marc Deschamps what Marcello Gandini doesn’t have ”. lignesauto.fr . 2024年4月5日閲覧。 ^ a b c d “ Citroën GS Camargue: Overview ” (英語). 2023年5月24日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
シトロエン・GT by シトロエン シトロエン・GT by シトロエン GT by シトロエン '08 フロント リア ボディ 乗車定員 2人 ボディタイプ クーペ バタフライドア 駆動方式 MR パワートレイン 最高出力 782PS 車両寸法 ホイールベース 2810mm 全長 4960mm 全幅 2080mm 全高 1090mm 車両重量 1400kg GT by シトロエン (GT by Citroën) とは、 コンピュータゲーム 『 グランツーリスモ5プロローグ Spec III』で登場する自動車であり、 2008年 の パリモーターショー で展示された コンセプトカー である。 ^ 【パリ08】GT byシトロエンは架空の燃料電池レーサー - ホビダスオート、2008年10月7日 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.