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九品そういん 九品そういん 九品 そういん （くほう そういん）または 星野 蒼一朗 （ほしの そういちろう）は、 日本 の 漫画家 。 男性 。 星野蒼一朗は商業用の名義とのことだが、 pixiv や twitter のアカウントや公式ページ、 コミケ などでも九品そういんではなく星野蒼一朗名義で活動している。 ^ 這いよれ！スーパーニャル子ちゃんタイム01: たまごやき（塩味）ブログ 2011年10月5日更新、2011年10月26日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
九品仏川 九品仏川 九品仏川 （くほんぶつがわ）は、 東京都 を流れる 二級河川 。延長は2.61 km で、 呑川 水系 の支流であり 、 玉川上水 の品川分水の1つ。現在は全区間が下水道幹線・ 暗渠 となっている。 ^ a b 渡部 1989 , p. 87 ^ “ 別紙 ” (PDF). 世田谷区. 2013年4月14日閲覧。 ^ “ 河川の整備 ”. 東京都建設局. 2014年5月18日閲覧。 ^ 小林 2004 , p. 8 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
九品仏浄真寺 九品仏浄真寺 浄真寺 （九品仏浄真寺） 本堂（龍護殿） 所在地 東京都世田谷区奥沢7丁目41-3 位置 北緯35度36分29.4秒 東経139度39分39.15秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.608167度 東経139.6608750度 ﻿ / 35.608167; 139.6608750 山号 九品山 院号 唯在念佛院 宗派 浄土宗 本尊 釈迦如来 創建年 延宝 6年（ 1678年 ） 開基 珂碩上人 正式名 九品山 唯在念佛院 浄真寺 （ 歴史的・非略体 ）九品山 唯在念佛院 淨眞寺 別称 九品仏（九品佛） 文化財 梵鐘、釈迦如来像他 公式サイト 九品山 唯在念佛院 浄真寺 法人番号 8010905000202 九品仏浄真寺 （くほんぶつじょうしんじ）は、 東京都 世田谷区 奥沢 七丁目にある 浄土宗 の寺である。山号は「九品山」、正式名称は「九品山唯在念佛院淨眞寺」。「 九品仏 」（くほんぶつ）とは、一義的には、後述のとおり同寺に安置されている9体の 阿弥陀如来 像のことであるが、一般には同寺の通称となっている。転じて、同寺の周辺の地区を指す場合にも用いられる。 ^ a b c d e 新編武蔵風土記稿 奥沢新田村 . ^ a b c d 江戸名所図会 . This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
九品仏駅 九品仏駅 九品仏駅 駅舎（2021年8月） くほんぶつ Kuhombutsu ◄ OM10 自由が丘 (0.8 km) (0.7 km) 尾山台 OM12 ► 所在地 東京都 世田谷区 奥沢七丁目20-1 北緯35度36分19.5秒 東経139度39分39.6秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.605417度 東経139.661000度 ﻿ / 35.605417; 139.661000 座標 : 北緯35度36分19.5秒 東経139度39分39.6秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.605417度 東経139.661000度 ﻿ / 35.605417; 139.661000 駅番号 OM 11 所属事業者 東急電鉄 所属路線 ■ 大井町線 キロ程 7.1 km（ 大井町 起点） 駅構造 地上駅 ホーム 1面2線 乗降人員 -統計年度- 12,729人/日 -2024年- 開業年月日 1929年 （ 昭和 4年） 11月1日 九品仏駅 配線図 凡例 ↑ 自由が丘駅 2 1 ※ ↓ 尾山台駅 ※ ドアカット のため乗車不可 九品仏駅 （くほんぶつえき）は、 東京都 世田谷区 奥沢 七丁目にある、 東急電鉄 大井町線 の 駅 である。 駅番号 は OM11 。 ^ This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
九品官人法 九品官人法 九品官人法 （きゅうひんかんじんほう）は、 中国 魏晋南北朝時代 に行われた 官吏 登用法。 三国時代 の 魏 ・ 文帝 の 220年 に始められ、 隋 の 文帝 の 583年 に廃止され、代わって 科挙 が採用された。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
九品寺 九品寺 九品寺 （くほんじ） 宮城県 黒川郡 大和町 にある 浄土宗 の寺院。 - 九品寺 (宮城県大和町) 東京都 台東区 花川戸 にある寺院。 - 九品寺 (台東区) 東京都 葛飾区 にある寺院。 - 九品寺 (葛飾区) 神奈川県 鎌倉市 にある 浄土宗 の寺院。 - 九品寺 (鎌倉市) 山梨県 笛吹市 御坂町成田にある浄土宗の寺院。 - 九品寺 (笛吹市) 三重県 伊賀市 にある 天台真盛宗 の寺院。 - 九品寺 (伊賀市) 京都府 京都市 南区 にある浄土宗の寺院。 - 九品寺 (京都市) 京都府 南丹市 にある 真言宗御室派 の寺院。 - 九品寺 (南丹市) 大阪府 大阪市 北区 にある 浄土宗 の寺院。 - 九品寺 (大阪市) 奈良県 御所市 にある浄土宗の寺院。 - 九品寺 (御所市) 和歌山県 海南市 にある浄土宗の寺院および海南市の地名。 - 九品寺 (海南市の寺院)、九品寺 (海南市の地名) 和歌山県 御坊市 にある浄土宗の寺院。 - 九品寺 (御坊市) 福岡県 みやま市 瀬高町本郷にある 臨済宗妙心寺派 の寺院。 - 九品寺 (みやま市) 熊本県 熊本市 中央区 の地名のひとつ。 - 九品寺 (熊本市) 熊本県 天草市 有明町 大浦 にある 浄土宗 の寺院。 - 九品寺 (天草市) This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
九品寺 (京都市) 九品寺 (京都市) 九品寺 所在地 京都府 京都市 南区 東九条上御霊町30 位置 北緯34度58分49.8秒 東経135度45分44.6秒 ﻿ / ﻿ 北緯34.980500度 東経135.762389度 ﻿ / 34.980500; 135.762389 座標 : 北緯34度58分49.8秒 東経135度45分44.6秒 ﻿ / ﻿ 北緯34.980500度 東経135.762389度 ﻿ / 34.980500; 135.762389 院号 成菩提院 宗派 浄土宗 本尊 阿弥陀如来 創建年 天承 元年（ 1131年 ） 開基 鳥羽上皇 中興年 江戸時代 前期 中興 袋中 法人番号 4130005000037 九品寺 （くほんじ）は、 京都市 南区 東九条にある 浄土宗 の寺院。院号は成菩提院。 本尊 は 阿弥陀如来 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
九品寺 (南丹市) 九品寺 (南丹市) 九品寺 大門（山門、国の重要文化財） 所在地 京都府 南丹市 園部町船阪47-1 山号 鴫尾山 宗旨 古義真言宗 宗派 真言宗御室派 本尊 千手観音菩薩 創建年 弘仁 元年（ 810年 ） 開山 白河法皇 （白河院） 開基 空海 、 覚行法親王 中興年 元和9年（1623年） 中興 小出吉次（ 園部藩 小出氏 ） 正式名 旧門跡 鴫尾山九品寺 法人番号 1130005007308 九品寺 （くほんじ/くぼんじ）は、 京都府 南丹市 園部町船阪にある 真言宗御室派 の寺院。山号は 鴫尾山 。本尊は 千手観音菩薩 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
九品寺 (台東区) 九品寺 (台東区) 九品寺 所在地 東京都 台東区 花川戸 2-11-13 位置 北緯35度42分52.97400秒 東経139度48分1.03320秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.7147150000度 東経139.8002870000度 ﻿ / 35.7147150000; 139.8002870000 座標 : 北緯35度42分52.97400秒 東経139度48分1.03320秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.7147150000度 東経139.8002870000度 ﻿ / 35.7147150000; 139.8002870000 山号 実義山 院号 天窓院 宗派 浄土宗 本尊 阿弥陀如来 創建年 慶長 3年（ 1598年 ） 開山 吟誉 中興年 寛永 6年（ 1629年 ） 中興 天誉吟徹 文化財 銅造阿弥陀如来坐像（台東区有形文化財） 公式サイト 浄土宗九品寺 法人番号 8010505000230 九品寺 （くほんじ）は、 東京都 台東区 にある 浄土宗 の 寺院 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
九品寺 (大阪市) 九品寺 (大阪市) 九品寺 所在地 大阪府 大阪市 北区 同心 1丁目4-8 位置 北緯34度41分59.9秒 東経135度30分53.8秒 ﻿ / ﻿ 北緯34.699972度 東経135.514944度 ﻿ / 34.699972; 135.514944 座標 : 北緯34度41分59.9秒 東経135度30分53.8秒 ﻿ / ﻿ 北緯34.699972度 東経135.514944度 ﻿ / 34.699972; 135.514944 山号 増輝山 院号 安養院 宗派 浄土宗 本尊 阿弥陀如来 創建年 天正 11年（ 1583年 ） 開基 念誉曲宗 正式名 増輝山 安養院 九品寺 法人番号 6120005000829 九品寺 （くほんじ）は、 大阪府 大阪市 北区 同心 に位置する 浄土宗 の 寺院 である。山号は増輝山。本尊は 阿弥陀如来 。 ^ “ 卍九品寺 ”. 八百万の神. 2023年9月5日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
九品寺 (天草市) 九品寺 (天草市) 九品寺 （くほんじ）は、 熊本県 天草市 有明町 大浦 1490番地にある 浄土宗 の 寺院 。 九品寺 所在地 熊本県 天草市 有明町 大浦 1490 位置 北緯32度31分11.93秒 東経130度21分36.84秒 ﻿ / ﻿ 北緯32.5199806度 東経130.3602333度 ﻿ / 32.5199806; 130.3602333 山号 平囲山 院号 蓮華院 宗派 浄土宗 本尊 阿弥陀如来 創建年 1645年 （ 天保 2年) 開山 鈴木重成 開基 信誉教我大和尚 正式名 浄土宗平囲山蓮華院九品寺 法人番号 9330005006991 九品寺 九品寺 (熊本県) ^ 九品寺 | 寺院を検索する | 浄土宗 寺院検索 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
九品寺 (宮城県大和町) 九品寺 (宮城県大和町) 九品寺 所在地 宮城県 黒川郡 大和町 吉岡 志田町71 位置 北緯38度26分38.1秒 東経140度53分28.9秒 ﻿ / ﻿ 北緯38.443917度 東経140.891361度 ﻿ / 38.443917; 140.891361 座標 : 北緯38度26分38.1秒 東経140度53分28.9秒 ﻿ / ﻿ 北緯38.443917度 東経140.891361度 ﻿ / 38.443917; 140.891361 山号 蓮台山 院号 遍照院 宗派 浄土宗 本尊 阿弥陀如来 創建年 不明 1616年に現在地に移った 正式名 蓮台山遍照院九品寺 法人番号 5370005002751 九品寺 九品寺 (宮城県) 九品寺 （くほんじ）は、 宮城県 黒川郡 大和町 吉岡 字志田町71番地にある 浄土宗 の 寺院 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
九品寺 (御所市) 九品寺 (御所市) 九品寺 本堂 所在地 奈良県 御所市 楢原 1188 位置 北緯34度27分13.1秒 東経135度42分43.8秒 ﻿ / ﻿ 北緯34.453639度 東経135.712167度 ﻿ / 34.453639; 135.712167 座標 : 北緯34度27分13.1秒 東経135度42分43.8秒 ﻿ / ﻿ 北緯34.453639度 東経135.712167度 ﻿ / 34.453639; 135.712167 山号 戒那山 院号 寶池院 （宝池院） 宗派 浄土宗 本尊 阿弥陀如来 創建年 不詳 開基 （伝） 行基 正式名 戒那山寶池院九品寺 文化財 木像阿弥陀如来坐像（重要文化財） 公式サイト 浄土宗 法人番号 9150005006390 九品寺 （くほんじ）は、 奈良県 御所市 楢原 にある 浄土宗 の寺院。山号は戒那山（かいなさん）。本尊は 阿弥陀如来 。境内や裏山には「千体石仏」と称される多数の石仏がある。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
九品寺 (葛飾区) 九品寺 (葛飾区) 九品寺 所在地 東京都 葛飾区 堀切 6-22-16 位置 北緯35度45分9.5秒 東経139度49分55.9秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.752639度 東経139.832194度 ﻿ / 35.752639; 139.832194 ﻿ ( 九品寺 (葛飾区) ) 座標 : 北緯35度45分9.5秒 東経139度49分55.9秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.752639度 東経139.832194度 ﻿ / 35.752639; 139.832194 ﻿ ( 九品寺 (葛飾区) ) 山号 西方山 院号 安養院 宗派 真言宗豊山派 本尊 阿弥陀如来 創建年 建久 4年（ 1192年 ） 開山 宥真法印 札所等 荒川辺八十八ヶ所霊場58番札所、荒綾八十八ヶ所霊場78番札所 法人番号 6011805000368 九品寺 （くほんじ）は、 東京都 葛飾区 にある 真言宗豊山派 の 寺院 。 ^ a b c d 新編武蔵風土記稿 下千葉村 . This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
九品寺 (鎌倉市) 九品寺 (鎌倉市) 九品寺 本堂 所在地 神奈川県鎌倉市材木座5-13-14 位置 北緯35度18分25.89秒 東経139度33分5.9秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.3071917度 東経139.551639度 ﻿ / 35.3071917; 139.551639 山号 内裏山 院号 霊嶽院（靈嶽院、霊岳院） 宗派 浄土宗 本尊 阿弥陀如来 創建年 1336年 （ 建武 3年） 開基 新田義貞 、 風航順西 （開山） 正式名 内裏山霊嶽院九品寺 札所等 鎌倉観音霊場 第十六番 文化財 石造薬師如来像（県文化財） 阿弥陀如来立像（市文化財） 法人番号 4021005001861 九品寺 （くほんじ）は、 神奈川県 鎌倉市 材木座 にある 浄土宗 の寺院。山号は内裏山。本尊は 阿弥陀如来 。1333年（元弘3）新田義貞が鎌倉攻めをしたときの本陣をかまえた場所で、義貞が北条方の戦死者の霊を慰めるため1337年（延元2）に建立したといわれる。山門と本堂に掲げられている額の「内裏山」と「九品寺」の文字は、義貞の筆の写しと伝えられ、直筆と伝えられる額は本堂に保存されている。 ^ 浄土宗 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
九品寺こども園 九品寺こども園 九品寺こども園 （くほんじこどもえん）は、 福島県 いわき市 平字九品寺町にある こども園 。 経営母体は学校法人明照学園。 1974年 に開園。 教育目標は「明るく・正しく・仲よく」。仏教保育を基調とし、 2002年 にはインターナショナル幼児部英語コースを設けるなど、国際教育も行っている。総合幼児教育研究会加盟園。 学童施設「くほんじ学童クラブ」（小学校1年～）を併設している。 2018年度 グッドデザイン賞 受賞。 ^ 受賞対象名 - 幼保連携型認定こども園 [九品寺こども園 ] - GOOD DESIGN AWARD This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
九品寺交差点停留場 九品寺交差点停留場 九品寺交差点停留場* 九品寺交差点停留場とその周辺（2016年6月） くほんじこうさてん Kuhonjikosaten ◄ 12 水道町 (0.5 km) (0.3 km) 交通局前 14 ► 熊本市 中央区 大江四丁目・九品寺一丁目 北緯32度47分58.25秒 東経130度43分4.35秒 ﻿ / ﻿ 北緯32.7995139度 東経130.7178750度 ﻿ / 32.7995139; 130.7178750 座標 : 北緯32度47分58.25秒 東経130度43分4.35秒 ﻿ / ﻿ 北緯32.7995139度 東経130.7178750度 ﻿ / 32.7995139; 130.7178750 駅番号 □ 13 所属事業者 熊本市交通局 所属路線 水前寺線 （ ■ A系統・ ■ B系統） キロ程 0.5km（水道町起点） 田崎橋 から4.3 km 駅構造 地上駅 ホーム 2面2線 乗降人員 -統計年度- 2,227人/日 -2015年- 開業年月日 1924年 （ 大正 13年） 8月1日 * 改称経歴 - 1924年 ～一時廃止まで新屋敷町駅 - 1950年 以前 郵政局前駅として再開 - 1959年 郵政局前駅→電報局前駅 - 2002年 電報局前駅→九品寺交差点停留場 九品寺交差点停留場 （くほんじこうさてんていりゅうじょう）は、 熊本県 熊本市 中央区 大江四丁目、九品寺一丁目にある 熊本市交通局 の 電停 。 停留所番号 は 13 。 A系統 ・ B系統 が停車する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
九品町 九品町 日本  > 愛知県  > 一宮市  > 九品町 九品町 町丁 北緯35度18分57.35秒 東経136度48分21.73秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.3159306度 東経136.8060361度 ﻿ / 35.3159306; 136.8060361 座標 : 北緯35度18分57.35秒 東経136度48分21.73秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.3159306度 東経136.8060361度 ﻿ / 35.3159306; 136.8060361 都道府県   愛知県 市町村 一宮市 人口情報 （2020年（令和2年）10月1日現在）   人口 436 人   世帯数 239 世帯 面積 （2020年（令和2年）10月1日現在）   0.053702693 km² 人口密度 8118.77 人/km² 郵便番号 491-0079 市外局番 0586 ナンバープレート 一宮 ポータル 日本の町・字 ポータル 愛知県 プロジェクト 日本の町・字 九品町 （くほんちょう）は、 愛知県 一宮市 の地名。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
九品院 九品院 荒井山九品院 所在地 愛知県 岡崎市 鴨田町 字山畔9番地 位置 北緯34度58分57.0324秒 東経137度10分29.6436秒 ﻿ / ﻿ 北緯34.982509000度 東経137.174901000度 ﻿ / 34.982509000; 137.174901000 ﻿ ( 荒井山九品院 ) 座標 : 北緯34度58分57.0324秒 東経137度10分29.6436秒 ﻿ / ﻿ 北緯34.982509000度 東経137.174901000度 ﻿ / 34.982509000; 137.174901000 ﻿ ( 荒井山九品院 ) 山号 清浄山 宗派 浄土宗 鎮西義 本尊 阿弥陀如来 、 千手観世音菩薩 創建年 文政 11年（ 1828年 ） 開基 徳住 上人 正式名 清浄山極楽寺九品院 別称 荒井山 札所等 法然 上人三河二十五霊場二十四番札所 三河三十三観音霊場 番外札所 三河新四国八十八ヶ所霊場 二十三・二十四番札所 岡崎三十六地蔵第二十二番札所 公式サイト 清浄山 極楽寺 九品院 法人番号 5180305000094 荒井山九品院 荒井山九品院 (愛知県) 九品院 （くほんいん）は、 愛知県 岡崎市 鴨田町 字 山畔 （ やまぐろ ） 9番地に所在する 浄土宗 鎮西義の寺院。山号は 清浄山 （しょうじょうざん）、正式名称は 清浄山極楽寺九品院 。通称 荒井山 （あらいやま）。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
九四オレンジフェリー 九四オレンジフェリー 九四オレンジフェリー株式会社 本社を置く八幡浜港フェリーターミナル 種類 株式会社 略称 九四航路 本社 所在地 日本 〒 796-0087 愛媛県八幡浜市出島1581番地26 業種 海運業 法人番号 1500001008511 外部リンク https://www.orange-ferry.co.jp/ 九四オレンジフェリー株式会社 （きゅうしオレンジフェリー）は、 豊後水道 に フェリー 航路を持つ海運会社。 四国開発フェリー とオレンジフェリーグループを形成している。内航貨物船・近海船のオーナー・オペレータである 瀬野汽船 傘下のグループ企業である。 ^ 九四オレンジフェリー(株)(八幡浜～臼杵) - 九州旅客船協会連合会 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
九四フェリー 九四フェリー 九四フェリー （きゅうしフェリー）は 豊後水道 を横断し 大分県 と 愛媛県 を結ぶ以下のフェリー航路とその運営会社の通称。 国道九四フェリー - 大分県大分市に本社を置き、愛媛県三崎港と大分県佐賀関港間で定期フェリー航路を運航する海運会社。 九四オレンジフェリー - 愛媛県八幡浜市に本社を置き、愛媛県八幡浜港と大分県臼杵港間で定期フェリー航路を運航する海運会社。 九四フェリーボート - 愛媛県八幡浜市に本社を置き、愛媛県八幡浜港と大分県臼杵港間で定期フェリー航路を運航していた海運会社。2000年に 松山地方裁判所大洲支部 に 民事再生法 の適用を申請したが、後に再建を断念し、事業は2003年に九四オレンジフェリーに継承された。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
九四式一号無線機 九四式一号無線機 九四式一号無線機 （きゅうよんしきいちごうむせんき）は、 大日本帝国陸軍 の開発した遠距離用大型無線機である。機能は 電信 機能のみであり、通信可能距離は500km、全備重量は1.5t、 自動貨車 または大型の輜重車に車載して運用した。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
九四式七糎戦車砲 九四式七糎戦車砲 データ（九四式七糎戦車砲） 重量 325kg 口径 70mm 砲身長 18.4口径 砲口初速 350m/s 最大射程 4,600m(射角20度) 高低射界 -12度～+20度 方向射界 左右各10度 弾薬重量 3.81kg(九二式榴弾) 製造国 日本 九四式七糎戦車砲 (94しき7せんちせんしゃほう) とは、 大日本帝国陸軍 が開発した口径70mmの 戦車砲 。 重戦車 に搭載する目的で開発され、 九五式重戦車 に搭載された。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
九四式三十七粍戦車砲 九四式三十七粍戦車砲 データ（九四式三十七粍戦車砲） 重量 184.5kg 口径 37mm 砲身長 1358.5mm(36.7口径) 砲口初速 574.4m/s(九四式徹甲弾) 最大射程 7,000m(射角20度・徹甲弾) 高低射界 -15度〜+20度 方向射界 左右各10度 弾薬重量 1.03kg(九四式徹甲弾) 製造国 大日本帝国 九四式三十七粍戦車砲 (94しき37みりせんしゃほう) とは、 大日本帝国陸軍 が 1934年 ( 皇紀 25 94 年)に開発した口径37mmの 戦車砲 。 九五式重戦車 の副砲として開発され、後に 九五式軽戦車 や 九七式軽装甲車 などの主砲として広く用いられた。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
九四式三十七粍砲 九四式三十七粍砲 制式名称 九四式三十七粍砲 砲口径 37mm 砲身長 1,706.5mm（約46口径） 初速 700m/秒（徹甲弾） 706m/秒（榴弾） 後座長 380ｍｍ 放列砲車重量 327kg 砲身重量 75.5㎏(閉鎖機共) 最大射程 6,700m（徹甲弾） 7,000m（榴弾） 俯仰角 -10～+25度 水平射角 左右各30度 使用弾種 九四式 徹甲弾 一式徹甲弾 九四式 榴弾 九四式徹甲弾 代用弾 九四式榴弾代用弾 薬室 水平半自動鎖栓式 生産数 約3,400門 使用勢力   大日本帝国陸軍 九四式三十七粍砲 （きゅうよんしきさんじゅうななみりほう）は、 1934年 に 大日本帝国陸軍 が開発・採用した 対戦車砲 である。日本軍では対戦車砲のことを 速射砲 と呼んでいたため、 九四式三十七粍速射砲 と呼ばれることもあるが、制式名称に「速射砲」の語はない。1934年（昭和9年）は 皇紀 2594年にあたるため、九四式と名付けられた。 開発当初から発達しつつある 装甲戦闘車両 への対処に主眼が置かれており、帝国陸軍初の本格的な対戦車砲として 日中戦争 （ 支那事変 ）・ ノモンハン事件 ・ 太平洋戦争 （ 大東亜戦争 ）で使用された。 ^ 「九四式37粍砲外2点仮制式制定の件」10頁 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
九四式三号丁無線機 九四式三号丁無線機 九四式三号丁無線機 （きゅうよんしきさんごうていむせんき）は、大日本帝国陸軍が開発した、対空監視時の連絡用無線機である。通信距離は約50km以内、中距離通信が可能とされた。機能は電信通信のみである。移動に際しては駄馬1頭に搭載、または無線機2機を三九式輜重車丙1輛に搭載して運搬した。無線通信に直接必要な器材は兵員6名で分担して運搬できた。全備重量は約90kgである。 本無線機は、昭和9年から野戦対空監視用として研究が開始された。仕様は兵員6名で分担運搬できること、在来機種を改修して製造すること、電信専用とすること、標準的な通信距離は空二号機および三号丙機と対向して距離50kmであることだった。この方針に基づいたうえ、関係各部門から意見を求めて審査要領を決定した。内容は、野戦対空監視の際の地上連絡用であること、九四式対空二号無線機または九四式三号丙無線機と対向するときには電信通信距離50kmを達成すること、無線機1機を駄馬1頭で、無線機2機を三九式輜重車丙1輛で運搬できること、通信に必須の器材は兵員5名から6名で運べること、在来機の改修で開発を行うこと、だった。また全備重量は94kg以内、駄載箱2個に収容できるようにすること、分担携行するならば5個から6個の荷物に分割できること、その際1名の負担する重量は10kg程度であることが決められた。試作にあたり選ばれたのは三号丙無線機で、10月にはこれを一部改修し、試作に着手した。 昭和10年3月、試作機を試験。おおむね所定の性能を発揮した。さらに取扱いの容易さと機能向上を図って改修が加えられた。4月から7月、陸軍航空本部に試験を依託し、おおむね実用に適するが、用法上の見地から若干改良が必要と判定された。11月から12月、改修された無線機が陸軍歩兵学校で試験され、一部改修を加えれば実用可能と判定された。 昭和11年3月、兵器採用検査の実績から判断して短期に製造可能と認められた。11月、陸軍技術本部に本無線機の意見を求めたが異論はなく、仮制式制定上申が認められた。審査終了により12月、上申。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
九四式三号丙無線機 九四式三号丙無線機 九四式三号丙無線機 （きゅうよんしきさんごうへいむせんき）は 大日本帝国陸軍 が開発した 無線機 である。用途は地上と 航空機 間の通信を連絡する、中距離対空通信用だった。試験では長距離砲兵用として適当な装備であると評価されている。通信距離は約50km以内。機能は電信送信および無線電話である。本機は駄馬2頭、または 三九式輜重車 丙1輛で運搬できた。兵員6名によっても分担携行できる。全備重量は160kg。 対空用機材として昭和6年から開発開始。研究方針は中波と中短波を用いること、機能は電信通信可能なこと、通信距離50km、うち30km以内での通信を確実に行えること、運搬は駄馬3頭または輜重車2輌で行えること、である。 昭和7年、まず 騎兵 通信班用無線機の研究を進めることが目指された。これは機動性と通信距離の達成要求の大きさが原因だった。対空用無線機はこの無線機に準じることとされた。また簡易な無線電話装置を追加することが決められた。 昭和8年、方針を継承し研究続行。 昭和9年1月、 満州 北部で冬期試験を行い、電信性能は優秀で対空通信に適するが、電話通信用としては変調度が浅く、変調器が断線を起こしやすいと判定された。取扱いはおおむね便利だがなお改善の必要を求められた。結果から試作器材に改修が加えられ、さらに昭和9年12月から昭和10年1月まで陸軍砲兵学校が試験を行った。ここでは、一部改修すれば砲兵対空用無線機として実用に適すると評価された。 昭和10年3月、試作器材に改修を加え、 陸軍重砲兵学校 に試験を依託した。この時には長射程砲兵の地上連絡用としておおむね所定の性能を発揮したと認められた。この後、用途が広げられたために方針も変更が加えられた。中波および中短波を使用する対空用無線機であること、電信通信距離50km、十五号無線機と対向して約30kmの無線電話が可能なこと、長射程砲兵用として相互に無線電話可能な距離が12kmであること、運搬は駄馬2頭または輜重車丙1輛で行えること、通信に必須な器材は兵員6名で分担携行できること、である。また3月中には兵器採用検査の実績から判定し、短期に製造可能と確認された。9月、上申案を策定。 昭和10年11月、 陸軍技術本部 に意見を求め、異論はないことから仮制式制定の上申が認められた。12月、上申。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
九四式三号乙無線機 九四式三号乙無線機 九四式三号乙無線機 （きゅうよんしきさんごうおつむせんき）は、大日本帝国陸軍が開発した中距離通信用の無線機である。師団通信隊用の装備であり、性能は通信距離50kmでの 電信 送信機能を有した。駄馬2頭もしくは三九式輜重車丙1輛で運搬可能なように設計されていた。全備重量は160kgである。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
九四式三号型特殊受信機 九四式三号型特殊受信機 九四式三号型特殊受信機 （きゅうよんしきさんごうとくしゅじゅしんき）は、大日本帝国陸軍が開発した無線通信傍受用の装置である。軍司令部または師団司令部に設置され、軍用短波と一般通信周波数を可能な限り多く傍受するよう設計された。運搬には三九式輜重車丙1輌に搭載されたほか、受信に直接必要な器材は駄馬2頭で運搬できた。全備重量は180kg。 この傍受用無線機の開発は大正15年から開始された。方針はまず、軍司令部および師団司令部に装備するため、具体案を作成して機能を試験するという内容だった。 昭和3年、方針を修正し研究を再開。準備研究を行った。研究内容は、軍用波長と一般固定局の用いる波長をできる限り多く傍受でき、数機を近接させても使用できる高級な装備であること、また移動性があることとされた。 昭和4年、審査要領において、短波と長波を受信可能な2部構成であること、駄馬2頭で運搬できること、また必要であれば機能向上に必要な装備を追加することが決められた。さらに第一次試作品の設計を完了した。 昭和5年、方針を修正し、特別大演習に試用した。機能向上のための補備装置について研究が重ねられ、主要部がおおむね決定された。 昭和6年、方針を修正し、軍用短波と一般通信用周波数をできる限りあまねく傍受できること、数機を近接使用できること、駄馬2頭もしくは輜重車1輛で運搬できること、必要であれば機能向上に必要な装備を追加することと決められた。器材を特別通信演習その他に参加させ、電信隊兵員に実用させた結果、所期の目的に適すると確認できた。 昭和7年以降、無線技術の進歩に伴って所要の補修を加えた。 昭和10年3月、兵器採用検査の実績から短期に製造可能なことが確認された。9月、仮制式制定の上申案を決定。11月には陸軍技術本部に意見を求めて異論がなかったことから仮制式制定上申が認められた。12月、上申された。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
九四式三号甲無線機 九四式三号甲無線機 九四式三号甲無線機 （きゅうよんしきさんごうこうむせんき）は大日本帝国陸軍が中距離通信用に開発した無線機である。通信距離は約80km、全備重量110kg。 駄馬2頭に駄載するか、三九式輜重車丙1輛に搭載して運搬する。通信に直接必要な機材は駄馬1頭で運ぶことができた。 騎兵旅団司令部用として昭和6年に開発を開始した無線機である。研究方針は、騎兵旅団司令部と直属指揮官、師団騎兵または騎兵斥候との間で連絡を行うための無線機と位置づけられ、電信通信距離は最大80km、確実な通信距離は50kmが求められた。また装備が軽量であること、駄馬2頭または師団騎兵や騎兵斥候が用いるときには駄馬1頭で運搬できることが求められた。 昭和7年、関係各部門の意見を基に審査要領が決められた。10月、特殊用途用の試作無線機である十一号級無線電信機が試験され、距離80kmでの実用的な電信通信能力を実証した。12月、第一次試作器材の運搬試験を実施。結果は若干の改修を必要とした。また所期の機能を発揮でき、騎兵小部隊の行動に追従可能と判定された。日中戦争中であったことからこの試作機、前項の試作機はともに陸軍兵器本廠に交付された。 昭和8年2月、試製十一号無線電信機による満州北部での冬期試験を行った。結果、80km以内の通信を良好に実施でき、冬期の場合にはしばしば数百kmの通信も可能であった。また審査方針が修正された。内容は、中波および中短波を試用すること、電信距離50kmまた可能距離は80km、駄馬2頭により運搬、師団騎兵や騎兵斥候が用いるときには駄馬1頭で運搬できることである。3月から10月にかけて陸軍騎兵学校による試験を実施、特別騎兵演習で十一号無線電信機（甲）が用いられ、騎兵用に適するとの判定を受けた。12月、電源に改修を加えた。 昭和9年1月から2月、陸軍騎兵学校にて再び試験を行った。改修は適当であること、駄馬による行動に適することが認められた。また1月には北部満州での冬期試験が行われ、取扱いに若干の注意が必要であること、酷寒期の実用に適することが認められた。審査方針がやや変更され、必要な通信距離が50kmであること、ただし80kmでも通信可能なこと、必要であれば駄馬1頭でも必要器材を運べること、とされた。この後陸軍騎兵学校、関東軍その他の意見により、器材の改良が施された。 昭和10年6月から7月、第二次試作器材を陸軍騎兵学校で試験した。送受信機内部構造の堅牢化が指摘されたほかは、騎兵通信班用の無線機として適当であるとされた。これに基づいて無線機は内部に改修が加えられた。 昭和11年3月、兵器採用検査の実績から短期に製造可能であると認められた。11月には陸軍技術本部に意見を求め、異論がないことから仮制式制定の上申が認められ、同月中に上申が実施された。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
九四式九〇〇馬力発動機 九四式九〇〇馬力発動機 九四式九〇〇馬力発動機 （きゅうよんしききゅうひゃくばりきはつどうき）は、 海軍 広工廠 が開発・製造した 液冷 W型 レシプロエンジン である。輸入したロレーヌ製発動機等から始まった日本における水冷W型発動機の最終型となる。試作型である九〇式八〇〇馬力発動機についても本稿で述べる。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
九四式二号丁無線機 九四式二号丁無線機 九四式二号丁無線機 （きゅうよんしきにごうていむせんき）は， 大日本帝国陸軍 が開発した車載用無線機である。九三式六輪乗用自動車に搭載し、電信距離は行動中に60km以内、無線電話通信を走行時または停止時に16kmの範囲で行えた。全備重量は約3t。 自動車には機関部の電気系統に無線遮蔽が行われ、さらに蓄電池充電用の500ワット直流発電機を装備し、動力はエンジンから供給された。ほか、固定空中線用の電柱4本が追加された。この電柱は高さ3mにまで伸ばせた。 本機材は車輌無線機の一種として昭和6年に開発が開始された。昭和6年から7年にかけて調査が行われ、移動する乗用自動車の相互通信用に四号級から五号級の無線機を搭載したとき、電信10km、電話3kmの通信距離が確保できること、車室と空中線設備の研究が要点であることが判明した。 昭和8年6月、自動車無線機の用途と通信距離について各関係部門と協議し、当面は新規開発よりも現在審査中の機材を応用すること、通信距離は自動車部隊の行動半径を基準とする意見がまとめられた。三号級から飛二号級の無線機を搭載し性能を研究、昭和8年9月には試作機の試験を実施した。このときには完全な無線遮蔽が必要とされた。10月、無線遮蔽の改修を施し第二回試験を実施。飛二号級無線機を試用して距離20kmの無線電話が可能であり、二号級無線機と対向した際にはさらに通信距離が増大した。11月、車上装備を改修し第一師団秋季演習に参加した。司令部と自動車部隊、騎兵部隊の相互連絡に有効と判定された。 昭和9年、審査方針が修正された。酷寒使用に耐えること、路外通行可能な自動車に搭載すること、必要時には卸下できること、これらを踏まえて在来機種に一部改修を施すこと、である。通信性能は三号機と通信が可能であること、距離は行動間に電信60km、停止間120km、無線電話が行動間16km、停止間16km以上とされた。審査要件に基づいて関連部門から意見を求め、試作を開始した。昭和9年9月から10月に試験を実施、部分的改修を行った。この時点で秘密通話装置が追加された。11月、昭和九年度特別大演習に参加。また陸軍野戦砲兵学校の機械化砲部隊演習に参加、砲兵部隊の指揮連絡、機械化兵団他の部隊との相互通信を行った。判定としては構造が堅牢、取扱いが容易、通信能力は所定の性能を発揮できて実用に適するとされた。ただし特殊通話装置の改修と完備を急ぐことが必要と意見された。 昭和10年1月、機材の第二次試作に着手。10月に昭和十年度師団対抗演習に参加、結果に基づいて改修を加えた。 昭和11年1月、満州北部での冬期試験を実施。結果、零下約25度の環境までは機械化部隊用の無線機として実用できると認められた。3月には兵器採用試験の実績から、短期に製造可能であると確認された。11月、陸軍技術本部に本機材について意見を求めたところ異論はなく、仮制式制定の上申が行われた。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
九四式二号丙無線機 九四式二号丙無線機 九四式二号丙無線機 （きゅうよんしきにごうへいむせんき）は、 大日本帝国陸軍 が開発した遠距離通信用の無線機である。これは機械化部隊相互の通信を行うための車載型無線機で、九六式六輪自動貨車に搭載され、走行しながら通信を行えた。通信距離は電信が行動間120km、停止間300km、無線電話が行動間24km、停止間24km以上とされた。全備重量は4.8tである。また傍受に備え、電波を暗号化する秘密通話装置が標準装備されていた。 この自動車無線機が審査を開始したのは昭和6年からである。昭和6年から7年にかけ、通信自動車について研究が行われ、通信自動車に二号無線機材、または一号無線機材を搭載して使用することが模索された。研究の要点は車室と空中線設備とされた。 昭和8年6月、自動車無線機の用途と通信距離について関係諸方面と協議し、移動間送受信を行う通信専用の自動車を新規開発するのではなく、当時審査中だった機材を応用して利用すること、審査開始に際しては、通信距離を自動車部隊の行動半径を基準として策定することが策定された。そこでまず、二号無線機を自動車に車載して研究を進め、用途に応じて具体策を練り、必要に応じて特殊通信専用自動車を研究するものとした。昭和8年9月には第一回試作機が試験された。このときには自動車の機関に無線遮蔽を施すことが求められた。10月、電気系統と機関を改修した車輌を試験。搭載無線機に飛二号級無線機を使用し、自動車が相互に行動している間に通話を実施し、通信距離20kmを達成した。また二号級無線機と対向した際にはさらに通信距離が増大した。11月、試験結果を踏まえて車上装備を改良、第一師団秋季演習に試用した。試験では師団司令部と自動車部隊、騎兵部隊の間で有効な連絡ができることを実証した。 昭和9年、審査方針が修正された。修正点は酷寒試用に耐えること、また路外運行可能な自動車に搭載すること、必要時には卸下して使用できることである。また標準的な通信距離にも変更が加えられ、電信が行動間120km、停止間300km、電話が行動間24km、停止間24km以上とされた。試作に際して関係諸方面からの意見を参考とし、昭和9年9月から10月にかけて試験が行われた。試験後に部分的改修と秘密通話装置を追加、11月には昭和九年度特別大演習に試用された。12月、機械化砲兵部隊演習に参加し、砲兵部隊内の指揮と連絡、機械化兵団の他部隊相互の連絡を実施した。結果、構造が堅牢で取扱いが容易、所期の通信能力を発揮できると判定された。ただし特殊通話装置の改修と完備を速やかに行う必要があるとされた。 昭和10年1月、機材の第二次試作を開始。10月に昭和十年度師団対抗演習に試用し改修を加えた。昭和11年1月、満州北部での冬期試験を実施した。結果、零下25度まで通信が可能であり、機械化部隊用無線機として実用に適すると評価された。 昭和11年11月、第二次試作機材に改修を加え、また短期間に製造が可能であることを確認した。陸軍技術本部に構造・細部等に対し意見を求めたところ異論はなく、仮制式制定の上申が行われた。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
九四式二号乙無線機 九四式二号乙無線機 九四式二号乙無線機 （きゅうよんしきにごうおつむせんき）は大日本帝国陸軍が開発した遠距離通信用の無線機である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
九四式二号甲無線機 九四式二号甲無線機 九四式二号甲無線機 （きゅうよんしきにごうこうむせんき）は大日本帝国陸軍が開発した全備重量700kgの無線機である。通信隊用機材であり、約200km以内での遠距離通信に使用された。機能は電信通信のみである。 三九式輜重車4輌、もしくは積載量1.5t以上の自動貨車1台に搭載して運用する。通信に直接必要な機材のみを運搬するには輜重車3輌が必要だった。空中線を張るには高さ10mの電柱2本を立て、全長20mのワイヤーを吊す。地線として同じ長さのワイヤーを数本地面に設置した。 本無線機は陸軍の通信隊用機材として開発されたものである。開発開始は昭和6年。審査要件は以下のようにこの無線機を規定した。主として短波を使用し、電信通信距離200km、二馬曳輜重車2輌または自動貨車一台に積載して移動できること。 昭和7年度はこの要件を継承し、6月に試作機を試験して所期の性能を得た。8月には自動車での運搬試験を行い、所定の移動性能が確かめられた。 昭和8年度、搭載方法が一馬曳輜重車4輌に変更された。また無線技術向上のために新たな試作に取りかかった。変調器を追加し送信機を対空二号機と共通化した。周波数変更の容易化、受信機をスーパーヘテロダイン方式へ変更した。昭和8年7月に満州北部で雨期・炎熱試験を実施、300km以内での同時送受信が容易であることが確かめられた。 昭和9年3月、満州北部で冬期試験が行われ、600km以内での同時送受信が可能であること、寒気により発動機と発電機が故障を起こす傾向があるという結果が出た。ほかに温度による不調はなく、移動が頻繁な司令部用としても支障はなかった。発動機と発電機に改修が加えられた。6月、自動貨車に車載したままで電信所を開く方法を模索し、自動車積載法を決定した。 昭和10年3月、短期に調弁可能であることを確認。11月に陸軍航空本部は本無線機の仮制式制定上申を容認し、12月に上申が行われた。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.