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観光・スポーツ省 観光・スポーツ省 タイ の 行政機関 観光・スポーツ省 กระทรวงการท่องเที่ยวและกีฬา 役職 長官 ピパット・ラッチャキットプラカーン 概要 所在地 タイ王国 バンコク都 ポーンプラープサトゥルーパーイ区 ラチャダムヌンノック通り 4 年間予算 71億 バーツ （2016年度） 設置 2002年 10月3日 ウェブサイト mots.go.th 観光・スポーツ省 (かんこう・スポーツしょう、 タイ語 : กระทรวงการท่องเที่ยวและกีฬา 、タイ略称: กกท. 、 英語 ：Ministry of Tourism and Sports、英略称：MOTS）は、 タイ王国 政府の 省 の一つ。2002年に設置。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
観光丸 観光丸 観光丸 基本情報 建造所 オランダ ・ フリシンゲン または アムステルダム ・国立造船所 運用者 幕府海軍 軍務官 直轄( 明治政府 ) 艦種 コルベット 艦歴 進水 1853年 竣工 嘉永 3年(1850年) または 嘉永 5年( 1852年 ) 就役 安政 2年8月( 1855年 )授受 除籍 1876年 3月 その後 解体 要目 排水量 400英トン 長さ 29間(約52.7m) または170  ft (51.8  m ) 幅 5間(約9.1m) または30 ft (9.1 m) 深さ 4間(約7.3m) ボイラー 角 缶 2基 主機 軽圧揺動機械 出力 150 馬力 推進 外輪 帆装 3檣 スクーナー 乗員 慶応4年1月定員:97名 兵装 大砲 6門 または 15門 その他 船材: 木 観光丸 （かんこうまる、 旧字体 : 觀光丸 ）は 江戸幕府 の、後に 軍務官 直轄( 明治政府 )の 軍艦 ( コルベット )。 観光 とは、中国の『 易経 』の「 観 国之 光 (国の光を観る)」からとったものである。ちなみに観光 旅行 等の「 観光 」は、この後にここからとった言葉であるという。 ^ a b c d e f g h i #日本近世造船史明治(1973)p .80 ^ a b c d e f g #銘銘伝2014pp .191-192 ^ a b c d e f #海軍歴史23船譜(1) 画像1、政府軍艦。 ^ a b 中川努「主要艦艇艦歴表」 #日本海軍全艦艇史 資料篇p.9、観光(かんこう、くゎんこう) ^ a b c #日本近世造船史明治(1973)p .171 ^ a b c #帝国海軍機関史(1975) 別冊表1、(第四表) ^ #帝国海軍機関史(1975)pp .201-202、士官10人、水夫小頭・火焚小頭9人、平水夫・平火焚・銃卒76人、大工1人、鍛冶1人。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
観光丸 (宇宙船) 観光丸 (宇宙船) 基本データ 運用国 日本 使用期間 構想のみ 物理的特徴 段数 1 ( SSTO ) 総質量 550 t 全長 22 m 直径 18 m 軌道投入能力 低軌道 4 t（定員54名） 観光丸 （かんこうまる）は、 日本ロケット協会 が 1993年 に提唱した、 再使用型 の 宇宙旅行 用 宇宙船 。 日本 初の 蒸気船 「 観光丸 」の名称から名づけられた。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
観光人類学 観光人類学 観光人類学 （かんこうじんるいがく / Anthropology of Tourism）は、 人類学 の研究方法を利用して、人間の諸 観光 現象を研究する 文化人類学 的研究である。観光は現代社会において極めて重要な産業の1つであり、人々の生活に深く関連する。そのため現在、観光ついての研究は、様々な分野においてとても活発である。 ^ 鈴木 P161 . ^ 池田「観光研究／観光人類学」 ^ 李良姫 . This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
観光企画設計社 観光企画設計社 一級建築士事務所 株式会社 観光企画設計社 （かんこうきかくせっけいしゃ）は、日本の 建築設計事務所 である。 主に ホテル 建築などを得意として手がけ、分立した企業と合わせKKSグループを形成している。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
観光公害 観光公害 観光公害 （かんこうこうがい）とは、 観光 がもたらす弊害を 公害 に 譬えた 表現である。 背景に、21世紀に入り観光産業が各国で拡大、世界の観光客数が1950年には2500万人から2019年には14億人をこえるなど拡大を示していることがある。 具体的には、現地住民が文化的に受け入れがたい行為の横行、 プライバシーの侵害 、観光客受け入れのための 開発 に伴う 環境破壊 や 景観破壊 、公共の場所の過度な混雑、 文化財 や 遺跡 の想定を超えた傷みなどといったもののほか、 車両 の乗り入れによる 震動 ・ 騒音 ・ 排気ガス ・ 渋滞 、 ゴミ の ポイ捨て 、その他様々なトラブルがありうる。近年、世界の観光地では、需要を見越して宿泊施設の過度な立地と投機的動きを招き、地価・賃料の高騰により経済力の低い住民の居住や地元商店活動の継続が困難になる面もみられる。 コロナ流行以前から観光公害に悩まされた世界の観光都市では、観光と地域住民生活の両立を図る理念を掲げて対策をとり、その実現を図るようになっていた。 日本語 の「観光公害」を 英語 に翻訳すると"tourism pollution"（ 直訳 で『観光汚染」）になるが、 英語圏 では「 オーバーツーリズム 」ほど一般的な言葉にはなっておらず、日本語でいう「観光公害」については「 観光の影響 」の範疇で語られている。 ^ a b c “ 視点・論点 選 オーバーツーリズムとどう向き合うか ”. NHKプラス . NHK. 2025年5月15日閲覧。 ^ McCurry, Justin (2018年1月15日). “'Tourism pollution': Japanese crackdown costs Airbnb $10m” (英語). ガーディアン . https://www.theguardian.com/world/2018/jun/15/tourism-pollution-backlash-japan-crackdown-costs-airbnb-10m-kyoto/ 2023年3月16日閲覧。   {{cite news}} : CS1メンテナンス: 先頭の0を省略したymd形式の日付 (カテゴリ) This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
観光列車 観光列車 観光列車 （かんこうれっしゃ）とは、 鉄道事業者 が 観光 を目的に運行する列車、およびその目的で保有している 鉄道車両 のことである。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
観光列車 (ポルカ) 観光列車 (ポルカ) 『 観光列車 』（かんこうれっしゃ、 独 : Vergnügungszug ） 作品 281は、 ヨハン・シュトラウス2世 が作曲した ポルカ 。ポルカ・シュネル（速いポルカ）に分類されている。 1864年 1月19日 にレドゥテンザールにて開催された「産業協会舞踏会」のために作曲された。 1938年 に ショスタコーヴィチ が オーケストレーション を膨らませた 編曲 を行なっている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
観光列車 (台湾) 観光列車 (台湾) 観光列車（環島之星+自由行列車） ezTravelロゴが入った環島之星号 運行者 台湾鉄路管理局 列車種別 莒光号 運行区間 台北 - 高雄 - 台東 - 花蓮 - 台北 経由線区 縦貫線北段 ・ 台中線 ・ 縦貫線 ・ 屏東線 ・ 南廻線 ・ 台東線 ・ 宜蘭線 ・ 北廻線 運行開始 2001年 （花蓮観光列車として） 備考 全車商務車で旅行代理店が販売する。 観光列車（環島之星） 各種表記 繁体字 ： 觀光列車（環島之星） 簡体字 ： 观光列车（环岛之星） 拼音 ： Guānguāng Lièchē （Huándǎo Zhīxīng） 注音符号 ： ㄍㄨㄢ ㄍㄨㄤ ㄌㄧㄝˋ ㄔㄜ （ㄏㄨㄢˊ ㄉㄠˇ ㄓ ㄒㄧㄥ） 発音： グァングァン レーチャー （ホァンダオチーシン） 台湾語 白話字 ： kuan-kong lia̍t-tshia （khuân-tó tsi sing/khuân-tóo tsi sing） 日本語 漢音読み ： かんこうれっしゃ （かんとうしせい） 英文 ： Formosa Express 観光列車 （かんこうれっしゃ、 繁体字中国語 : 觀光列車 ）は、 台湾鉄路管理局 （台鉄）が運行する団体旅客列車の総称。現在は「環島之星」号として運行されている。旅行代理店を通じたパッケージ商品であると同時に、個人旅客でも規定の人数を満たすか、指定車両のみに乗車可能。本項では台鉄がかつて運行していた同様の列車についても併記する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
観光列車 (曖昧さ回避) 観光列車 (曖昧さ回避) 観光列車 （かんこうれっしゃ） 観光列車 - 観光 を目的に運行される 列車 で、 旅客列車 の一種。 日本 のものについて記載。 観光列車 (台湾) - 台湾鉄路管理局 が運行する 団体専用列車 の総称。 観光列車 (ポルカ) - ヨハン・シュトラウス2世 が作曲した楽曲。 プレジャー・トレイン - テリー・デサリオ のアルバム。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
観光券 観光券 観光券 （かんこうけん） 旅行会社 が発行する券のうち、船車券（ 乗車券 ・乗船券・ 航空券 等の総称）・宿泊券以外の券、主として観光施設の 入場券 や食事利用券をいう。但し、食事場所が宿泊施設の場合、宿泊券で発行されることもある。船車券・観光券・宿泊券はいずれも輸送機関や観光・宿泊施設から送客手数料が支払われる場合に用いられ、手数料が発生しない場合は業務用クーポン券が発行される。 周遊券 の戦前の一時期の名称。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
観光協会 観光協会 観光協会 （かんこうきょうかい）とは 観光地 と呼ばれる地域内の観光振興を目的とした観光事業者。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
観光史学 観光史学 観光史学 （かんこうしがく）とは、主に 第二次世界大戦 後に地域の歴史において、 観光資源 として動員することを理由に創作された歴史観。 ^ 「新潟県の百年と民衆」第1編 越佐第1章 戊辰戦争と民衆 溝口敏麿 ^ This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
観光号 観光号 観光号 （かんこうごう）は、かつて各国で運行されていた 鉄道 の 列車種別 。   大韓民国 ： 韓国鉄道庁 が 1969年 から 1974年 にかけて運行していた列車。 観光号 (韓国) を参照。 中華民国 （ 台湾 ）： 台湾鉄路管理局 が 1961年 から 1978年 にかけて運行していた列車。 観光号 (台湾) を参照。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
観光号 (韓国) 観光号 (韓国) 観光号 관광호 セマウル号 へ改名後の客車（ 1988年 10月2日 撮影） 概要 国 韓国 種類 優等列車 （ 超特急 ） 現況 廃止（改名） 運行開始 1969年 2月10日 運行終了 1974年 8月14日 後継 セマウル号 旧 運営者 韓国鉄道庁 路線 起点 ソウル駅 終点 釜山駅 平均所要時間 5時間45分（ 1969年 2月10日 - 6月9日） 4時間50分（1969年 6月10日 - 1974年 8月14日 ） 使用路線 京釜線 技術 車両 下記を参照 軌間 1,435 mm 電化 なし 最高速度 150 km/h 備考 数値はに基づく。 観光号 （ 朝鮮語 : 관광호 ）は、かつて 韓国鉄道庁 が ソウル駅 - 釜山駅 間で運行していた 優等列車 （ 超特急 ）の 列車愛称 。 1968年 2月10日 から 1974年 8月14日 まで使用され、以降は セマウル号 （ 朝鮮語 : 새마을호 ）に改称された。 この項目では、 日立製作所 と 日本車輌製造 によって製造された観光号用の 客車 についても解説する。 ^ a b 中田廣、山田俊英 1997 , p. 42-43. ^ 中田廣、山田俊英 1997 , p. 70-71. ^ a b やまだトシヒデ 2012 , p. 223-224. ^ やまだトシヒデ 2012 , p. 223. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
観光圏 観光圏 観光圏 （かんこうけん）は日本の一つの 都道府県 または複数の都道府県にまたがった地域を観光のためにまとめたもので、日本を観光立国とする実現に向けての整備をし、観光旅客の来訪および長期の滞在を促進するために日本の 国土交通省 の 外局 である 観光庁 に 認定 された地域。 ビジット・ジャパン・キャンペーン にも呼応している。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
観光圏の整備による観光旅客の来訪及び滞在の促進に関する法律 観光圏の整備による観光旅客の来訪及び滞在の促進に関する法律 観光圏の整備による観光旅客の来訪及び滞在の促進に関する法律 日本の法令 通称・略称 観光圏整備法 法令番号 平成20年法律第39号 提出区分 閣法 種類 経済法 効力 現行法 成立 2008年5月16日 公布 2008年5月23日 施行 2008年7月23日 所管 国土交通省 条文リンク 観光圏の整備による観光旅客の来訪及び滞在の促進に関する法律 - e-Gov法令検索 ウィキソース原文 観光圏の整備による観光旅客の来訪及び滞在の促進に関する法律 （かんこうけんのせいびによるかんこうりょきゃくのらいほうおよびたいざいのそくしんにかんするほうりつ、平成20年5月23日法律第39号）は、観光圏整備計画の作成および観光圏整備事業の実施に関する 日本 の 法律 である。通称は 観光圏 整備法。 2008年に制定された。 ^ 観光圏の整備による観光旅客の来訪及び滞在の促進に関する法律 - 国立国会図書館 日本法令索引 ^ “ 観光圏の整備について ”. www.mlit.go.jp . 観光庁 . 2022年12月21日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
観光地 観光地 観光  > 観光地 観光地 （かんこうち）は、 観光 （保養および遊覧を目的とした 旅行 ）を行う人（観光客）が訪れる地域。観光の対象（ 文化財 、 景観 など）が存在し、 交通機関 や 宿泊施設 が適宜整備された地域のことを指す。 ^ 『 朝日新聞 』2025年12月18日 朝刊 三重全県・1地方25頁「熊野古道、足で稼いだガイド本 伊勢の出版社、終刊した季刊誌「NAGI」の連載ベース／三重県」（ 朝日新聞名古屋本社 ） ^ 『 毎日新聞 』2026年1月5日 地方版／滋賀 17頁「長浜観光協会：長浜観光協、市域超え統合へ 米原・びわ湖の素DMOと 4月 ／滋賀」（ 毎日新聞大阪本社 ） ^ 『 読売新聞 』2026年1月19日 新潟 東京朝刊 新潟33頁「観光客の夕食 駅弁も一役 湯沢町で実証実験 JR東 新幹線で東京から輸送=新潟」（ 読売新聞東京本社 ） ^ 『読売新聞』2013年5月19日 三重 中部朝刊 北勢22頁「アンパンマンバス出発 桑名駅前←→長島温泉 黄色と水色、1日8往復=三重」（ 読売新聞中部支社 ） ^ 『朝日新聞』2025年9月23日 朝刊 宮崎全県・1地方21頁「青島、いい湯もあります 温泉、お得に巡れる「手形」発売 ／宮崎県」（ 朝日新聞西部本社 ） ^ 『毎日新聞』2025年12月5日 地方版／栃木 17頁「宇都宮市：宿泊税導入、検討チーム 宇都宮市長 年度内に設置方針 ／栃木」（ 毎日新聞東京本社 ） This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
観光地の一覧 観光地の一覧 観光地 の一覧 （かんこうちのいちらん）は、世界の観光地についての一覧である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
観光地の発展周期 観光地の発展周期 観光地の発展周期 （かんこうちのはってんしゅうき、英語: The Tourism Area Life Cycle , TALC ）とは、リチャード・W・バトラー（Richard.W.Butler）が 1980年 に提案した、 観光地 の ライフサイクル に関するモデルである。このモデルは、観光地域の発展プロセスの説明の観点で高評価を受けている。 ^ ピアス・内藤 2001 , p. 51. ^ 呉羽 2015 , p. 54. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
観光地域づくり法人 観光地域づくり法人 観光地域づくり法人 （かんこうちいきづくりほうじん、 英語 : Destination Marketing/Management Organization 、略称：DMO）は、魅力的な 観光地 として、特定の場所を宣伝する 組織 。 観光局 （ 英語 : tourist board, tourism authority ）ないし 観光コンベンションビューロー （ 英語 : Convention and Visitors Bureaux ）ともいう。第一に、レジャー目的の旅行者に 情報 を提供するために存在する。加えて、適した インフラストラクチャー があれば、イベント主催者に MICE の開催地として選択するように促進する。 DMOは一般に 地方政府 のインフラストラクチャーと関係を持ち、往々にして 宿泊税 などの目的税、会費、政府の補助金などを原資とする財政面の援助を得る。しかしながら、公共部門の観光業への支出削減が、DMOの機能を提供するために民間部門の連携の動機づけになったケースが多い。 日本では2015年に 観光庁 が登録制度を開始した。 ^ a b c Friedl, Lois (2019年6月26日). “ For adventures, these are top types of adventure travel ” (英語). TripSavvy . 2022年1月23日時点の オリジナル よりアーカイブ。2022年2月14日閲覧。 ^ Beck, Jeffrey A. (10 July 2009). “Managing destination marketing organizations, by R. C. Ford & W. C. Peeper” . Journal of Hospitality Marketing & Management 18 (6): 635–638. doi : 10.1080/19368620903025063 . ISBN  9780615163284. ISSN   1936-8623 . OCLC   191909567 . https://doi.org/10.1080/19368620903025063 .   ^ “ Destination funding models: Can DMOs seek financial stability from their governments? ”. Destination Think . Destination Think! Professional Services Inc (2016年10月4日). 2020年5月31日閲覧。 ^ “ Destination funding models: Can DMOs seek financial stability from their governments? ” (英語). Destination Think (2016年10月4日). 2022年2月14日時点の オリジナル よりアーカイブ。2022年2月14日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media
語). Destination Think (2016年10月4日). 2022年2月14日時点の オリジナル よりアーカイブ。2022年2月14日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
観光地理学 観光地理学 観光地理学 （かんこうちりがく、英語: tourism geography ）とは、 観光 現象の 地域性 の解明を目的とする、 人文地理学 の一分野である。 Kureha (2010) では、観光地理学の研究を、大きく観光地域の地域的文脈の解明（観光地域や観光目的地の地域変容の考察など）、観光行動、 オールタナティブツーリズム 、 国際観光 に分類している。 ^ 「 観光地理学 」『日本大百科全書(ニッポニカ)』 。 https://kotobank.jp/word/%E8%A6%B3%E5%85%89%E5%9C%B0%E7%90%86%E5%AD%A6 。 コトバンク より2022年11月26日閲覧 。   ^ Kureha 2010 , p. 559. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
観光地盛衰論 観光地盛衰論 観光地盛衰論 （かんこうちせいすいろん）は プロダクトライフサイクル とともに、観光マーケティングで取り上げられる理論である。 旅行者の特性に着目したモデルで、スタンリー・プロッグ（ Stanley C. Plog ）により提唱された。このモデルでは、旅行者をアロセントリックかサイコセントリックかで分類する。 ^ Charles R.Goeldner etc;Touris(2009)Wiley & Sons、Inc.pp537-539 ^ ピアス 2001 , p. 48. ^ コトラーほか 2003 , p. 585. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
観光大使 観光大使 観光大使 （かんこうたいし、Sightseeing ambassador）とは、 観光地 の 振興 のために観光地の象徴的存在として広報活動に携わる ボランティア のうち特に公共性の高い団体からの委嘱を受けた民間人や民間団体の 地位 ・ 称号 である。 類似する職名に 広報大使 (PR大使)、 ふるさと大使 、 観光カリスマ などがある。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
観光学 観光学 観光学 （かんこうがく）とは、 観光 に関する諸 事象 を 研究 する 学際 的 学問 である。ただし学問としてまだ日本では体系化されていないという研究者もあり、観光論、観光研究、ツーリズム研究と称される場合も多い。さらには、観光と観光以外を科学的に区分することの意味合いが薄れてきており、外形的にとらえられる人の動きを中心に人を移動させる脳の働きに着目した人流学を提唱する研究者も登場している。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
観光学研究科 観光学研究科 観光学研究科 （かんこうがくけんきゅうか、 英称 ： Graduate School of Tourism ）は、大学院の研究科のうち、 観光 を 観光学 として学術的に高度な研究・教育することを目指した 教育機関 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
観光学科 観光学科 観光学科 （かんこうがっか）は、 観光学 に関する事項を教育する、 大学 及び 専修学校 の 学科 。 観光学科を設置する学部は多岐にわたっており、 観光学部 のほかには 地域学部 、 国際学部 、 社会学部 、 経営学部 、 経済学部 、 商学部 、 法学部 、 総合政策学部 などがある。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
観光学者 観光学者 観光学者 （かんこうがくしゃ）とは、 観光学 を教育研究する 研究者 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
観光学部 観光学部 観光学部 （かんこうがくぶ、 英称 ： Faculty of Tourism ）は、 観光学 の 教育 ・ 研究 を行う 学部 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
観光局 (タイ) 観光局 (タイ) タイ王国 観光・スポーツ省 観光局 ( タイ語 : กรมการท่องเที่ยว 、 英語 ：Department of Tourism）は、 タイ 内閣 観光・スポーツ省の内部部局の一つ。別組織である タイ国政府観光庁 （TAT）も「タイ観光局」と呼ばれることがある。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
観光庁 観光庁 日本 の 行政機関 観光庁 かんこうちょう Japan Tourism Agency 観光庁が設置されている 中央合同庁舎第2号館 役職 長官 村田茂樹 次長 木村典央 組織 上部組織 国土交通省 内部部局 総務課 観光戦略課 観光産業課 国際観光部 観光地域振興部 概要 法人番号 9000012100003 所在地 〒 100-8918 東京都 千代田区 霞が関 2丁目1番2号 定員 224人 年間予算 520億0485万円（2024年度） 設置 2008年 （ 平成 20年） 10月1日 前身 国土交通省総合政策局総合観光政策審議官ほか ウェブサイト 観光庁 観光庁 （かんこうちょう、 英 : Japan Tourism Agency 、 略称 : JTA ）は、 日本 の 行政機関 のひとつ。日本の 観光 立国の実現に向けて、魅力ある観光地の形成、国際観光の振興その他の観光に関する事務を所管する 国土交通省 の 外局 である。 2008年 （平成20年） 10月1日 に設置された。 ^ a b “ 幹部名簿 ”. 観光庁 (2025年7月1日). 2025年7月1日閲覧。 ^ “ アクセス地図 ”. 観光庁 (2018年8月3日). 2019年12月7日閲覧。 ^ 「 国土交通省定員規則（平成13年1月6日国土交通省令第28号） 」（最終改正：2024年7月31日国土交通省令第78号） ^ 令和6年度一般会計予算 ( PDF ) 財務省 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
観光情報 観光情報 観光情報 （かんこうじょうほう）は、一般的に 観光 に関する 情報 、ないしは、観光を行なう（ないし、行なおうとする）人間が必要とする情報。 「観光情報」と「観光情報以外の情報」を区分して論じる必然性を説明するものは観光情報研究者からは提示されていない。その理由の一つは情報概念が情報研究者（ 西垣通 等）から提示されていることに比べて観光概念が不明確であるからである。規範性が求められ概念規定の記述に厳しい法律用語としての「観光」については、旧観光基本法の実質立案作業を行っていた 衆議院法制局 において、世間で使われているものと同じ意味であるとして定義づけを断念している。観光政策審議会等観光の定義を試みる説の最大公約数的なものは、日常と非日常の違い求めるヒトの動きとしており、旧観光基本法の中央集権的条項に反対をした 佐伯宗義 は「観光事業とは地域の個性の発揮」としている。D.マキャーネルも「観光客が実践的レベルにおいて「差異のユートピア」になりえるかは、最終的には他者性を根本的に他なるものとして、認識、受容できるかにかかっている」としているようにこれらの説にあっては、字句としての観光と情報は極めて親和的であるということになり、 有山輝雄 が「マスメディア・システム、インターネット・システムときわめて相性がいい」としたように、違いを求める観光と、情報、マスコミも、それぞれ極めて相性がいいということになる。 ^ 倉田陽平. “ 観光における情報デザイン ” (PDF). 倉田陽平. p. 7. 2014年6月16日閲覧。 “観光情報とは何か? 観光に関する人間の判断や行動を導くための伝達的知識” ^ 宮国薫子. “ 2013年 観光情報論 第一講 ” (PDF). 宮国薫子. p. 3. 2014年6月16日閲覧。 “「観光情報」は広義には「観光に関するあらゆる情報」と、狭義には「観光者が観光をする際のあらゆる場面において必要となる情報」 と理解されているが...” ^ 運輸省観光局監修『観光基本法解説』学陽書房1963年 ^ 『観光』日本観光協会1965年5月号 ^ 『ザ・ツーリスト』学文社2012年 安村克己 他訳 ^ 『海外観光旅行の誕生』吉川弘文2002年 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
観光政策 観光政策 観光政策 （かんこうせいさく）とは、観光政策を論じる場合、対象の 観光 全体の構造的な分析・把握が進展しておらず、現状では、形ある観光法制度を中心的に分析することにより、観光構造を推論する手法が適当と判断される。その結果、観光構造は、日常と非日常の差異の確認を求めてヒトが移動する社会構造であるとの通説的認識のもと、観光法制度においては日常と非日常が相対化していると分析される。 観光政策は、ヒトの移動に関する情報に収斂させ、新たに人流概念に基づく制度を構築するべきとの政策提言が行われている。 ^ 寺前秀一「観光政策・制度の考察と課題」立教大学溝尾良隆先生退職記念論文集『観光地の持続的発展とまちづくり』溝尾良隆編2007年pp378-392 ^ 嶋根克己・藤村正之篇『非日常を生み出す文化装置』2001年北樹出版pp49-50 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
観光文化学部 観光文化学部 観光文化学部 とは 大学 に置かれている 学部 の一つであり、 観光 を 文化 として捉えて 教育研究 することを目的としている。 観光立国推進基本法 の施行などにより 観光学 系学問への注目が集まっていたことなどから、観光産業等の担い手の育成に力を入れている。 観光文化学部では、 経営学 、 政策学 、 地域研究 をはじめ、これからの 観光産業 に欠かせない 外国語 を利用した コミュニケーション スキル の取得にも力を入れている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
観光施設事業 観光施設事業 観光施設事業 (かんこうしせつじぎょう）とは、観光施設を運営する 事業 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
観光業 観光業 観光業 （かんこうぎょう）あるいは 観光産業 （かんこうさんぎょう、 英 : tourism ）とは、 観光 に関連する業種や産業の総称である。 具体的には、 旅行会社 、観光向け 旅館 ・ ホテル 等、 飲食業 、観光向けの運輸業（ 航空会社 、 バス会社 ・ タクシー 会社等）、 お土産 や名産品の製造業、観光地の娯楽・レジャー産業など極めて多岐にわたる業種・産業を指す。 観光業、観光産業を明確に定義することは、実は難しい。というのは、他の産業とは異なって目に見えてわかるような明確な製品（product）は無いからである。そもそも観光というものが「旅行のうち、ビジネス目的や健康目的でないもの」とか「滞在が1年以下のもの」などというように、「～でないもの」という形で消去法的に定義せざるを得ないような性質のものであるからでもある。 観光業はさまざまな産業にまたがるようにして存在しているので、 日本標準産業分類 でもひとつの 業種 として分類はされていない。第三者からは旅との区別が明確ではなく、結果として統計では便宜上「旅行・観光産業」(travel and tourism)などと旅行業と観光業をひとまとめにしてしまうことも多い。 ^ a b c Global tourism industry - statistics & facts This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
観光橋 観光橋 観光橋 欄干 橋全体 基本情報 所在地 広島県 広島市 西区 己斐本町 交差物件 太田川 水系 八幡川 座標 北緯34度23分45.4秒 東経132度25分37.8秒 ﻿ / ﻿ 北緯34.395944度 東経132.427167度 ﻿ / 34.395944; 132.427167 関連項目 橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式 観光橋 （かんこうばし）は、 広島県 広島市 の八幡川にかかる 道路橋 。 ^ a b This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
観光橋 (富山市) 観光橋 (富山市) 観光橋 画像をアップロード 基本情報 国 日本 所在地 富山県 富山市 交差物件 神通川 用途 道路橋 着工 1971年 竣工 1974年 6月 座標 北緯36度31分50.5秒 東経137度13分59.4秒 ﻿ / ﻿ 北緯36.530694度 東経137.233167度 ﻿ / 36.530694; 137.233167 構造諸元 形式 鋼上路トラスドランガー橋 全長 186  m 幅 7.5  m 最大支間長 133  m 関連項目 橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式 観光橋 （かんこうばし）は、 富山県 富山市 の 神通川 に架かる橋である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
観光物産館 観光物産館 観光物産館 （かんこうぶっさんかん） This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
観光省 観光省 観光省 （かんこうしょう） 観光省 (ブラジル) 他、 en:Tourism minister 参照 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
観光省 (ブラジル) 観光省 (ブラジル) 観光省 （かんこうしょう、 葡 ：Ministério do Turismo： MTur ）は、 ブラジル の中央官庁。 観光省は、ブラジルにおける観光事業の振興を職掌とする。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
観光科 観光科 観光科 （かんこうか）は、 観光 に関する基本的な知識と技術を修得させる 学科 の名称である。 高等学校 、 専修学校 、 短期大学 、 職業能力開発短期大学校 の一部に、観光科や類似する学科が設置されている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
観光立国推進基本法 観光立国推進基本法 観光立国推進基本法 日本の法令 法令番号 平成18年法律第117号 提出区分 議法 種類 経済法 効力 現行法 成立 2006年12月13日 公布 2006年12月20日 施行 2007年1月1日 主な内容 観光について 関連法令 観光圏の整備による観光旅客の来訪及び滞在の促進に関する法律 条文リンク 観光立国推進基本法 - e-Gov法令検索 観光立国推進基本法 （かんこうりっこくすいしんきほんほう、 平成18年 12月20日 法律第117号）は、 日本の観光 立国実現のための施策推進に関する法律である。 観光基本法（ 昭和38年 6月20日 法律第107号）を全部改正して制定され、 2007年 1月1日 から施行された。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
観光経済新聞 観光経済新聞 週刊観光経済新聞 種類 週刊紙 サイズ ブランケット判 事業者 観光経済新聞社 本社 東京都台東区 代表者 代表取締役社長 積田朋子 創刊 1950年 （ 昭和 25年） 4月1日 前身 旅館新聞 言語 日本語 価格 月極 年間 19,800円 発行数 59,000部 ウェブサイト http://www.kankokeizai.com/ 株式会社観光経済新聞社 Kankokeizai News Corporation 本社所在地 日本 110-0008 東京都 台東区 池之端2－7ー17 井門池之端ビル 設立 1961年10月 業種 情報・通信業 資本金 2,000万円 観光経済新聞 （かんこうけいざいしんぶん）は、観光経済新聞社が発行する 観光 ・ 旅行 業界の 専門紙 。 旅館新聞 を前身としており、全国各地の旅館ホテル、旅行会社、自治体に幅広く読まれている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
観光英語検定 観光英語検定 観光英語検定試験 英名 Tourism English Proficiency Test 略称 観光英検 実施国 日本 資格種類 民間資格 分野 語学、教育・教養、レジャー 試験形式 マークシート（2級・3級） 記述・面接（1級） 後援 文部科学省 、 日本旅行業協会 、 日本ホテル協会 、JTB総合研究所 認定開始年月日 1989年 （平成元年） 等級・称号 1級 - 3級 公式サイト 観光英語検定公式ウェブサイト ウィキプロジェクト 資格 ウィキポータル 資格 観光英語検定試験 （かんこうえいごけんていしけん）は、全国語学ビジネス観光教育協会が主催する検定試験である。 海外旅行 および 訪日外国人旅行 の関係分野を通した 英語 の運用能力を測る。通称は 観光英検 。 文部科学省 後援。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
観光診断 観光診断 観光診断 （かんこうしんだん）とは、ある地区地域の 観光 ・ 観光業 の状況や 観光地 を 診断 する業務。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
観光資源 観光資源 観光資源 （かんこうしげん、英:tourist resources, tourism resources）とは、人々が 観光 活動をするために利用可能なものであり、観光活動がもたらす 感動 の源泉となり得るものである。人々を誘引するもの（やコト）のうち、観光活動の対象として認識されているものである。 ^ a b “ 観光資源とは ”. 自治体ウィーク. 2024年12月21日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
観光農園 観光農園 観光農園 （かんこうのうえん）とは、 農産物 の 収穫 体験が出来る個人農家の経営する 農園 、または農業法人。 観光する側からは手軽に農産物の収穫体験ができ、いっぽう生産者側においては本来の営為とは異なる収益を見込むことができ、観光地などでは観光農園として専業化する農家もしくはこれをサポートする農業法人も多い。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
観光農園の一覧 観光農園の一覧 観光農園の一覧 (かんこうのうえんのいちらん)は、ウィキペディアに記事がある 日本 の 観光農園 の一覧である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.