moebiusT7/mmv-wiki-index-ja huggingface dataset:
タイ国立公園 タイ国立公園 タイ国立公園 （ コートジボワール ） 英名 Taï National Park 仏名 Parc national de Taï 面積 3300km 2 登録区分 自然遺産 登録基準 (7), (10) 登録年 1982年 公式サイト 世界遺産センター （英語） 地図 使用方法・表示 タイ国立公園 は、 コートジボワール 西部に広がる 国立公園 。Nienokoue山周辺の3300km 2 を対象として、1972年に国立公園に指定された。西アフリカでも稀少になっている原生熱帯林を含んでいる。 コビトカバ および チンパンジー など11種の サル が生息しており、 絶滅危惧種 も少なからず含む多彩な 動物相 と 植物相 が評価され、1977年に 生物圏保護区 、1982年に ユネスコ の 世界遺産 に登録された。 ^ “ Taï National Park ” (英語). UNESCO World Heritage Centre . 2023年4月27日閲覧。 ^ “ Taï Biosphere Reserve, Côte d'Ivoire ” (英語). UNESCO (2019年4月26日). 2023年1月23日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
タイ国立博物館 タイ国立博物館 タイ国立博物館 ( タイ語 : พิพิธภัณฑสถานแห่งชาติ 、 英語 ：National Museum, Thailand）は、 タイ王国 の 国立 博物館 組織。 1926年 に創設。タイ王国・ 内閣 文化省 芸術局 の内部部局である国立博物館部（タイ語: สำนักพิพิธภัณฑสถานแห่งชาติ 、英語：National Museum Office）によって運営されている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
タイ国立図書館 タイ国立図書館 タイ国立図書館 ( タイ語 : หอสมุดแห่งชาติ 、 英語 ：National Library of Thailand 英略称：NLT）は、 タイ王国 の 出版物 、著作の保管と管理を行う 国立 の 図書館 。 1905年 に3館の王立の文庫を統合して創設された。タイ王国 内閣 文化省 芸術局 の内部部局である国立図書館部(タイ語: สำนักหอสมุดแห่งชาติ 、英語：National Library Office）によって運営されている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
タイ国立天文学研究所 タイ国立天文学研究所 タイ国立天文学研究所 ( タイ語 : สถาบันวิจัยดาราศาสตร์แห่งชาติ 、 英語 ：National Astronomical Research Institute of Thailand:NARIT）は、 タイ王国 内閣 科学技術省 の 天文学 研究所 。 2004年 設置。 「タイ国立天文研究所」とも呼ばれる。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
タイ国立救急医療センター タイ国立救急医療センター タイ国立救急医療センター 情報 英語名称 National Institute for Emergency Medicine 標榜診療科 救急医療 管理者 タイ 保健省 開設年月日 2008年 12月23日 所在地 ノンタブリー県 ムアンノンタブリー郡 タムボン・タラートクワン ティワーノン通り 保健省 サーターラナスック・ソーイ8 医療工学館 2階 PJ 医療機関 ' タイ国立救急医療センター ( タイ語 : สถาบันการแพทย์ฉุกเฉินแห่งชาติ タイ語略: สพฉ. 、 英語 ：National Institute for Emergency Medicine 英語略:NIEM）は、 タイ王国 の救急救命システムの運営に関わる事業を行う。タイ 保健省 監督下の公共機関の一つ。 2008年 12月23日 に設置。「サターバン」をセンターと訳した。日本語訳としてはほかにタイ国家救急医療機関、国立救急医療研究所など。 ^ JICA ^ タイ国政府観光庁 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
タイ国立科学博物館 タイ国立科学博物館 タイ国立科学博物館 ( タイ語 : พิพิธภัณฑ์วิทยาศาสตร์แห่งชาติ 、 英語 ：National Science Museum of Thailand 英略称：NSM）は、 タイ王国 の 国立 の 科学博物館 。 2000年 に開館。タイ王国 内閣 科学技術省 監督下の国営事業であるタイ国立科学博物館機構(タイ語: องค์การพิพิธภัณฑ์วิทยาศาสตร์แห่งชาติ 、タイ語略称 อพวช 、英語：Thai National Science Museum）によって運営されている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
タイ国立科学技術開発庁 タイ国立科学技術開発庁 タイ国立科学技術開発庁 ( タイ語 : สำนักงานพัฒนาวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีแห่งชาติ 、タイ略語:สวทช.、 英語 ：Thailand National Science and Technology Development Agency 英略称：NSTDA）は、 タイ王国 内閣 科学技術省 監督下の独立研究所。 1991年 12月30日 に設立され、タイ王国における科学全般の 研究開発 、技術移転、人材育成を担っている。タイ国家科学技術開発庁とも呼ばれる。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
タイ国立遺伝子生命工学研究センター タイ国立遺伝子生命工学研究センター タイ国立遺伝子生命工学研究センター ( タイ語 : ศูนย์พันธุวิศวกรรมและเทคโนโลยีชีวภาพแห่งชาติ 、タイ略語:ไบโอเทค、 英語 ：National Center for Genetic Engineering and Biotechnology 英略称：BIOTEC）は、 タイ王国 内閣 科学技術省 タイ国立科学技術開発庁 監督下の研究所。 1986年 9月20日 に設立。タイ王国における バイオテクノロジー 、 遺伝子工学 の分野での 研究開発 、産業の育成を目的とする。 パトゥムターニー県 タイランド・サイエンスパーク 内に立地。タイ国立遺伝子工学バイオテクノロジーセンターとも記述される。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
タイ国立金属材料技術研究センター タイ国立金属材料技術研究センター タイ国立金属材料技術研究センター ( タイ語 : ศูนย์เทคโนโลยีโลหะและวัสดุแห่งชาติ 、タイ略語:เอ็มเทค、 英語 ：National Metal and Materials Technology Center 英略称：MTEC）は、 タイ王国 内閣 科学技術省 タイ国立科学技術開発庁 監督下の研究所。 1986年 9月16日 に設立。タイ王国における 金属 、 材料 素材に関する 研究開発 、産業の育成を目的とする。 パトゥムターニー県 タイランド・サイエンスパーク 内に立地。タイ国立金属材料技術センターとも記述される。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
タイ国立電子コンピューター技術研究センター タイ国立電子コンピューター技術研究センター タイ国立電子コンピューター技術研究センター ( タイ語 : ศูนย์เทคโนโลยีอิเล็กทรอนิกส์และคอมพิวเตอร์แห่งชาติ 、タイ略語:เนคเทค、 英語 ：National Electronics and Computer Technology Center 英略称：NECTEC）は、 タイ王国 内閣 科学技術省 タイ国立科学技術開発庁 監督下の研究所。 1986年 9月16日 に設立。タイ王国における 電子 、 コンピューター 、 情報通信 産業の育成のために 研究開発 、研究助成提供、技術移転を行っている。 パトゥムターニー県 タイランド・サイエンスパーク 内に立地。タイ国立電子コンピューター技術センターとも記述される。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
タイ国鉄ADD型ディーゼル機関車 タイ国鉄ADD型ディーゼル機関車 タイ国鉄ADD形ディーゼル機関車 旧塗装のまま灯火類がLED化された4402号機 ハートヤイ（ハジャイ）駅 にて 基本情報 運用者 タイ国有鉄道 製造所 アルストム 製造年 1985年 製造数 20両 主要諸元 軸配置 Co-Co 軌間 1,000 mm 全長 16,258 mm 全幅 2,800 mm 全高 3,880 mm 機関車重量 82.5 t 動力伝達方式 電気式 機関 ピエールスティック 16PA4V185 設計最高速度 95 km/h 定格出力 2,400 PS / 1,500 rpm タイ国鉄ADD型ディーゼル機関車 （タイこくてつADDがたディーゼルきかんしゃ）は、 1985年 に製造された タイ国有鉄道 の 電気式 ディーゼル機関車 である。その車番から 4400形 と呼ばれる場合もある。 ^ 『鉄道ピクトリアル』2000年4月号 (No.683) p.103 電気車研究会 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
タイ国鉄ADR型気動車 タイ国鉄ADR型気動車 タイ国鉄ADR型気動車 現行塗装のADR型2次車 チエンマイ駅 にて 基本情報 運用者 タイ国有鉄道 製造所 大宇重工業 （ 韓国 ） 製造年 1995年 - 1996年 製造数 制御車（2500形） 32両 中間車（2100形） 8両 投入先 タイ国鉄北本線 タイ国鉄南本線 主要諸元 編成 3両（基本） 軌間 1,000 mm 最高運転速度 120 km/h 自重 42.3 t 全長 24,300 mm 全幅 2,900 mm 機関 DMR ディーゼルエンジン × 1基 機関出力 350 PS / 2100 rpm ×1 タイ国鉄ADR型気動車 （タイこくてつADRがたきどうしゃ）は、 1995年 に営業運転を開始した タイ国有鉄道 の 特急型 気動車 である。その車番から APD系 や APN系 と呼ばれたり、制御車が 2500形2次車 、中間車が 2100形3次車 と呼ばれる場合もある。 ^ “ タイ国鉄のDC/APN.20系 ”. タイ国鉄友の会 . 2021年9月30日閲覧。 ^ 『鉄道ピクトリアル』2000年6月号 (No.686) p.110 電気車研究会 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
タイ国鉄AHK型ディーゼル機関車 タイ国鉄AHK型ディーゼル機関車 タイ国鉄AHK形ディーゼル機関車 旧塗装の4225号機 バンコク（ フワランポーン駅 ）にて 基本情報 運用者 タイ国有鉄道 製造所 アルストム 及び ヘンシェル ・ クルップ グループ 製造年 1980年 製造数 30両 主要諸元 軸配置 Co-Co 軌間 1,000 mm 全長 16,258 mm 全幅 2,800 mm 全高 3,880 mm 機関車重量 82.5 t 動力伝達方式 電気式 機関 ピエールスティック 16PA4V185 設計最高速度 100 km/h 定格出力 2,400 PS / 1,500 rpm タイ国鉄AHK型ディーゼル機関車 （タイこくてつAHKがたディーゼルきかんしゃ）は、 1980年 に製造された タイ国有鉄道 の 電気式 ディーゼル機関車 である。その車番から 4200形 と呼ばれる場合もある。 ^ 『鉄道ピクトリアル』2000年4月号 (No.683) p.102 電気車研究会 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
タイ国鉄ALD型ディーゼル機関車 タイ国鉄ALD型ディーゼル機関車 タイ国鉄ALD形ディーゼル機関車 新塗装の4304号機 ウボンラーチャターニー駅 にて 基本情報 運用者 タイ国有鉄道 製造所 アルストム 製造年 1983年 製造数 9両 主要諸元 軸配置 Co-Co 軌間 1,000 mm 全長 16,258 mm 全幅 2,800 mm 全高 3,880 mm 機関車重量 82.5 t 動力伝達方式 電気式 機関 ピエールスティック 16PA4V185 設計最高速度 95 km/h 定格出力 2,400 PS / 1,500 rpm タイ国鉄ALD型ディーゼル機関車 （タイこくてつALDがたディーゼルきかんしゃ）は、 1983年 に製造された タイ国有鉄道 の 電気式 ディーゼル機関車 である。その車番から 4300形 と呼ばれる場合もある。 ^ 『鉄道ピクトリアル』2000年4月号 (No.683) p.103 電気車研究会 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
タイ国鉄ALS型ディーゼル機関車 タイ国鉄ALS型ディーゼル機関車 タイ国鉄ALS形ディーゼル機関車 新塗装の4113号機 チエンマイ駅 にて 基本情報 運用者 タイ国有鉄道 製造所 アルストム 製造年 1975年 製造数 54両 主要諸元 軸配置 Co-Co 軌間 1,000 mm 全長 16,258 mm 全幅 2,800 mm 全高 3,880 mm 機関車重量 82.5 t 動力伝達方式 電気式 機関 ピエールスティック 16PA4V185 設計最高速度 95 km/h 定格出力 2,400 PS / 1,500 rpm タイ国鉄ALS型ディーゼル機関車 （タイこくてつALSがたディーゼルきかんしゃ）は、 1975年 に製造された タイ国有鉄道 の 電気式 ディーゼル機関車 である。その車番から 4100形 と呼ばれる場合もある。 ^ 『鉄道ピクトリアル』2000年4月号 (No.683) p.102 電気車研究会 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
タイ国鉄ASR型気動車 タイ国鉄ASR型気動車 タイ国鉄ASR型気動車 登場時塗装のASR型気動車 バンコク （ クルンテープ駅 ）にて 基本情報 運用者 タイ国有鉄道 製造所 BREL Derby （イギリス） 製造年 1991年 製造数 制御車（2500形） 12両 中間車（2100形） 8両 運用開始 1991年3月10日 投入先 タイ国鉄北本線 タイ国鉄東本線 主要諸元 編成 3両（基本） 軌間 1,000 mm 最高運転速度 120 km/h 最高速度 120 km/h 車両定員 制御車（2500形） 72名 中間車（2100形） 80名 自重 2500形 37,090 kg（空車） 2100形 35,960 kg（空車） 全長 23,370 mm 全幅 2,800 mm 全高 3,786 mm 機関 カミンズ 製 NTA 855-R1 ディーゼルエンジン × 1基 タイ国鉄ASR型気動車 （タイこくてつASRがたきどうしゃ）は、 1991年 3月10日 に営業運転を開始した タイ国有鉄道 の 特急形気動車 である。その車番から制御車が 2500形1次車 、中間車が 2100形2次車 と呼ばれる場合もある。 ^ 『鉄道ピクトリアル』2000年6月号 (No.686) p.110 電気車研究会 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
タイ国鉄ATR型気動車 タイ国鉄ATR型気動車 タイ国鉄ATR型気動車 現行塗装のATR型気動車2111号車 2019年08月29日 バンコク （ クルンテープ駅 ）にて 基本情報 運用者 タイ国有鉄道 製造所 東急車輛製造 製造年 1985年 製造数 12両 廃車 1両（火災に遭遇した2103） 投入先 タイ国鉄北本線 タイ国鉄東北本線 タイ国鉄南本線 主要諸元 軌間 1,000 mm 最高速度 100 km/h 自重 36.0 t 全長 20,800 mm 全幅 2,700 mm 車体 ステンレス鋼 機関 カミンズ N855-R2 機関出力 235 hp/2,100 rpm タイ国鉄ATR型気動車 （タイこくてつATRがたきどうしゃ）は、1985年に営業運転を開始した タイ国有鉄道 の2等冷房 気動車 である。 その車番から 2100形（1次車） と呼ばれる場合もある。 ^ 『鉄道ピクトリアル』2000年6月号 (No.686) p.109 電気車研究会 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
タイ国鉄CSR型ディーゼル機関車 タイ国鉄CSR型ディーゼル機関車 タイ国鉄CSR型ディーゼル機関車 貨物列車を牽引する5113号機 チャチューンサオ駅 付近にて 基本情報 運用者 タイ国有鉄道 製造所 中国南車 製造年 2015年 製造数 20両 (5101 - 5120) 主要諸元 軸配置 Co-Co 軌間 1,000 mm 全長 20,490 mm 全幅 2,850 mm 全高 4,000 mm 機関車重量 120 t 軸重 20 t 動力伝達方式 電気式 機関 キャタピラーC175-16 ACERT 最高運転速度 100 km/h 設計最高速度 120 km/h 最大出力 2,380 kW 最大引張力 460 kN タイ国鉄CSR型ディーゼル機関車 （タイこくてつCSRがたディーゼルきかんしゃ）は、 2015年 に製造された タイ国有鉄道 の 電気式 ディーゼル機関車 である。その車番から 5100形 と呼ばれる場合もある。なお、メーカーにおける型式はSDA3である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
タイ国鉄GEA型ディーゼル機関車 タイ国鉄GEA型ディーゼル機関車 タイ国鉄GEA形ディーゼル機関車 新塗装の4556号機 スラートターニー駅 にて 基本情報 運用者 タイ国有鉄道 製造所 ゼネラル・エレクトリック 製造年 1995年 製造数 38両 主要諸元 軸配置 Co-Co 軌間 1,000 mm 全長 19,355 mm 全幅 2,820 mm 全高 3,635 mm 機関車重量 86.5 t 動力伝達方式 電気式 機関 カミンズ KTA50-L 設計最高速度 100 km/h 定格出力 2,500 PS / 1,800 rpm×1 タイ国鉄GEA型ディーゼル機関車 （タイこくてつGEAがたディーゼルきかんしゃ）は、 1995年 に製造された タイ国有鉄道 の 電気式 ディーゼル機関車 である。その車番から 4500形 （2次車）と呼ばれる場合もある。 ^ 『鉄道ピクトリアル』2000年4月号 (No.683) p.104 電気車研究会 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
タイ国鉄GE型ディーゼル機関車 タイ国鉄GE型ディーゼル機関車 タイ国鉄GE形ディーゼル機関車 旧塗装の4013号機 クルンテープ駅 にて 基本情報 運用者 タイ国有鉄道 製造所 ゼネラル・エレクトリック 製造年 1963年(4001-4040) 1965年(4041-4050) 製造数 50両 主要諸元 軸配置 Co-Co 軌間 1,000 mm 全長 16,288 mm 全幅 2,794 mm 全高 3,540 mm 機関車重量 75.0 t 動力伝達方式 電気式 機関 カミンズ KT-2300L 設計最高速度 90 km/h 定格出力 660 PS / 2,000 rpm×2 タイ国鉄GE型ディーゼル機関車 （タイこくてつGEがたディーゼルきかんしゃ）は、 1963年 から 1965年 にかけて製造された タイ国有鉄道 の 電気式 ディーゼル機関車 である。その車番から 4000形 と呼ばれる場合もある。 ^ 『鉄道ピクトリアル』1970年12月号 (No.245) p.61 電気車研究会 ^ 『鉄道ピクトリアル』2000年4月号 (No.683) p.102 電気車研究会 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
タイ国鉄HAS型ディーゼル機関車 タイ国鉄HAS型ディーゼル機関車 タイ国鉄HAS型ディーゼル機関車 HAS型77号機 ナコンラチャシマ駅 にて 基本情報 運用者 タイ国有鉄道 製造所 ヘンシェル 製造年 1986年 製造数 10両 主要諸元 軸配置 Co 軌間 1,000 mm 全長 9,600 mm 全幅 2,790 mm 全高 3,700 mm 機関車重量 41.3 t 軸重 13.75 t 動力伝達方式 液体式 機関 カミンズ MTU6V396 設計最高速度 58 km/h 定格出力 704 PS / 2,200 rpm タイ国鉄HAS型ディーゼル機関車 （タイこくてつHASがたディーゼルきかんしゃ）は、 1986年 に 西ドイツ の ヘンシェル にて製造された タイ国有鉄道 の 液体式 ディーゼル機関車 である。その車番から 70形 と呼ばれる場合もある。なお、メーカーにおける型式はDHG700Cである。 ^ 『鉄道ピクトリアル』2000年4月号 (No.683) p.104 電気車研究会 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
タイ国鉄HID型ディーゼル機関車 タイ国鉄HID型ディーゼル機関車 タイ国鉄HID形ディーゼル機関車 新塗装の4513号機 バンコク ・ クルンテープ駅 にて 基本情報 運用者 タイ国有鉄道 製造所 日立製作所 川崎重工業 製造年 1993年 製造数 22両 主要諸元 軸配置 Co-Co 軌間 1,000 mm 全長 19,900 mm 全幅 2,780 mm 全高 3,870 mm 機関車重量 90 t 動力伝達方式 電気式 機関 カミンズ KTA50-L 設計最高速度 100 km/h 定格出力 2,860 PS / 1,500 rpm タイ国鉄HID型ディーゼル機関車 （タイこくてつHIDがたディーゼルきかんしゃ）は、 1993年 に製造された タイ国有鉄道 の 電気式 ディーゼル機関車 である。その車番から 4500形 （1次車）と呼ばれる場合もある。 ^ 『鉄道ピクトリアル』2000年4月号 (No.683) p.103 電気車研究会 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
タイ国鉄HI型ディーゼル機関車 タイ国鉄HI型ディーゼル機関車 タイ国鉄HI型ディーゼル機関車 2次車の669号機（2010年撮影） 基本情報 運用者 タイ国有鉄道 製造所 日立製作所 製造年 1958年 (611 - 615) 1961 - 1962年 (616 - 630, 661 - 670) 製造数 30両 主要諸元 軸配置 Co-Co 軌間 1,000 mm 全長 15,010 mm（ABC連結器使用時） 全幅 2,815 mm 全高 3,784 mm 機関車重量 72.0 t 動力伝達方式 電気式 機関 MAN W8V 22/30A m.A.u.L 制動装置 真空併用空気ブレーキおよびネジ式手ブレーキ 最高運転速度 70 km/h 定格出力 855 PS / 900 rpm 最大引張力 21,600 kg タイ国鉄HI型ディーゼル機関車 （タイこくてつHIがたディーゼルきかんしゃ）は、 1958年 から 1962年 にかけて製造された タイ国有鉄道 の 電気式 ディーゼル機関車 である。その車番から 611形 及び 661形 と呼ばれる場合もある。 ^ 『鉄道ピクトリアル』2000年4月号 (No.683) p.102 電気車研究会 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
タイ国鉄KP型ディーゼル機関車 タイ国鉄KP型ディーゼル機関車 タイ国鉄KP型ディーゼル機関車 KP型 3121号機 基本情報 運用者 タイ国有鉄道 製造所 クルップ クラウス＝マッファイ 製造年 1969年 製造数 30両 主要諸元 軸配置 Bo-Bo 軌間 1,000 mm 全長 12,800 mm 機関車重量 54.8 t 動力伝達方式 液体式 機関 マイバッハ・メルセデス Mb835DDb12 設計最高速度 90 km/h 定格出力 1,500 PS / 1,400 rpm タイ国鉄KP型ディーゼル機関車 （タイこくてつKPがたディーゼルきかんしゃ）は、 1969年 に製造された タイ国有鉄道 の 液体式 ディーゼル機関車 である。その車番から 3100形 と呼ばれる場合もある。 ^ 『鉄道ピクトリアル』1970年12月号 (No.245) p.61 電気車研究会 ^ 『鉄道ピクトリアル』2000年4月号 (No.683) p.101 電気車研究会 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
タイ国鉄NKF型気動車 タイ国鉄NKF型気動車 タイ国鉄NKF型気動車 アランヤプラテート駅行き 普通279列車 クローンタン駅にて 基本情報 運用者 タイ国有鉄道 製造所 日本車輌製造 (1201 - 1212) 日立製作所 (1213 - 1216) 日本車輌製造 (1217 - 1224) 富士重工 (1225 - 1233) 川崎重工 (1234 - 1244) 新潟鉄工所 (1245 - 1254) 近畿車輛 (1255 - 1264) 製造年 1985年 製造数 64両 運用開始 1985年9月1日 引退 4両（1209,1210,1213,1261） 廃車 2両（1209,1261） 投入先 タイ国鉄北本線 タイ国鉄東北本線 タイ国鉄東本線 タイ国鉄南本線 メークローン線 主要諸元 軌間 1,000 mm 最高運転速度 100 km/h 最高速度 100 km/h 車両定員 74名 自重 33.5 t 全長 20,800 mm 全幅 2,815 mm 全高 3,730 mm 車体 ステンレス鋼 軸重 12 t 動力伝達方式 液体式 機関 カミンズ N855-R2 機関出力 235 hp/2,100 rpm 変速機 フォイト T211R 制動装置 空気ブレーキ 保安装置 なし タイ国鉄NKF型気動車 （たいこくてつNKFがたきどうしゃ）は、 1985年 9月1日 営業運転を開始した タイ国有鉄道 の 一般形気動車 である。その車番から 1200形 と呼ばれる場合もある。 ^ 『鉄道ピクトリアル』2000年6月号 (No.686) p.109 電気車研究会 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
タイ国鉄QSY型ディーゼル機関車 タイ国鉄QSY型ディーゼル機関車 タイ国鉄QSY型ディーゼル機関車 5213号機 レムチャバン駅にて 基本情報 運用者 タイ国有鉄道 製造所 中国中車 製造年 2022年 製造数 50両 主要諸元 軸配置 Co-Co 軌間 1,000 mm 全長 20,000 mm 全幅 2,836 mm 全高 4,000 mm 機関車重量 96.0 t 軸重 16.0 t 動力伝達方式 電気式 機関 MTU 16V4000R43L 保安装置 ATP（自動列車防護装置） ETCS Level 1 設計最高速度 120 km/h 最大出力 3,218 HP (2,380 kW) タイ国鉄QSY型ディーゼル機関車 （タイこくてつQSYがたディーゼルきかんしゃ）は、 2022年 に製造された タイ国有鉄道 の 電気式 ディーゼル機関車 である。その車番から 5200形 と呼ばれる場合もある。愛称は「 ウルトラマン 」。なお、メーカーにおける型式はCDA5B1である。 ^ “ ทีมพีอาร์การรถไฟแห่งประเทศไทย｜Facebook ” (2022年2月4日). 2023年2月2日閲覧。 ^ a b “ ทีมพีอาร์การรถไฟแห่งประเทศไทย｜Facebook ” (2023年1月28日). 2023年2月2日閲覧。 ^ “ ทีมพีอาร์การรถไฟแห่งประเทศไทย｜Facebook ” (2022年2月5日). 2023年2月2日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
タイ国鉄RHN型気動車 タイ国鉄RHN型気動車 タイ国鉄RHN型気動車 RHN型気動車 基本情報 運用者 タイ国有鉄道 製造所 日立製作所 日本車輌製造 製造年 1971年 製造数 56両 （動力制御車/付随制御車各28両） 投入先 タイ国鉄東北本線 主要諸元 軌間 1,000 mm 最高速度 90 km/h 車両定員 動力制御車 - 78 付随制御車 - 84 自重 37 t 全長 20,800 mm 全幅 2,813 mm 全高 3,595 mm 車体 普通鋼 車輪径 851 mm 固定軸距 2,100 mm 台車中心間距離 14,600 mm 機関 カミンズ NHH220B1 機関出力 220 hp/2,100 rpm×2 制動装置 自動空気ブレーキ タイ国鉄RHN型気動車 （たいこくてつRHNがたきどうしゃ）は、 1971年 に営業運転を開始した タイ国有鉄道 の 一般形 気動車 である。その車番から 1000形 （4次車）と呼ばれる場合もある。 ^ 『鉄道ピクトリアル』2000年6月号 (No.686) p.107 電気車研究会 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
タイ国鉄RTS型気動車 タイ国鉄RTS型気動車 タイ国鉄RTS型気動車 元 日本国鉄12系客車 などとともに留置される RTS型の制御動力車（D13号車） マップカバオ駅 にて 基本情報 運用者 タイ国有鉄道 製造所 東急車輛 製造年 1971年 製造数 制御動力車 8両 中間付随車 8両 投入先 メークローン線 主要諸元 軌間 1,000 mm 最高運転速度 70 km/h 車両定員 制御動力車 84名（座席数30） 中間付随車 60名（座席数25） 自重 制御動力車 31.8 t 中間付随車 24.8 t 全長 20,800 mm 全幅 2,748 mm 全高 3,765 mm 機関 カミンズ 製NHH220B1 ディーゼルエンジン × 1基 機関出力 220 HP /2,100 rpm 制動装置 自動空気ブレーキ タイ国鉄RTS型気動車 （タイこくてつRTSがたきどうしゃ）は、 1971年 に営業運転を開始した タイ国有鉄道 メークローン線 の 一般形気動車 である。その車番から D9形 と呼ばれる場合もある。 ^ 『鉄道ピクトリアル』2000年6月号 (No.686) p.108 電気車研究会 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
タイ国鉄THN型気動車 タイ国鉄THN型気動車 タイ国鉄THN型気動車 基本情報 運用者 タイ国有鉄道 製造所 東急車輛製造 （1101-1114） 日立製作所 （1115-1127） 日本車輌製造 （1128-1140） 製造年 1983年 製造数 40両 運用開始 1983年7月8日 引退 2両（1112,1127） 投入先 タイ国鉄北本線 タイ国鉄東北本線 タイ国鉄東本線 タイ国鉄南本線 タイ国鉄メークローン線 主要諸元 軌間 1,000 mm 最高速度 100 km/h 車両定員 74 自重 33.5t 全長 20,800 mm 全幅 2,815 mm 全高 3,730 mm 車体 ステンレス鋼 軸重 12 t 動力伝達方式 液体式 機関 カミンズ N855-R2 機関出力 235 hp/2,100 rpm 変速機 フォイト T211R 制動装置 空気ブレーキ 保安装置 なし タイ国鉄THN型気動車 （タイこくてつTHNがたきどうしゃ）は、 1983年 7月8日 に営業運転を開始した タイ国有鉄道 の 一般形気動車 である。 その車番から 1100形 と呼ばれる場合もある。 ^ 『鉄道ピクトリアル』2000年6月号 (No.686) p.108, 109 電気車研究会 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
タイ国際航空 タイ国際航空 タイ国際航空 การบินไทย Thai Airways International IATA TG ICAO THA コールサイン THAI 法人番号 8700150001083 設立 1960年 5月1日 ハブ空港 スワンナプーム国際空港 マイレージサービス Royal Orchid Plus 会員ラウンジ Royal Orchid Lounge 航空連合 スターアライアンス 親会社 タイ王国財務省 保有機材数 77機 就航地 44都市（海外42都市 国内2都市） 本拠地 タイ王国 バンコク 代表者 チャイ・エアムシリ（ CEO ） 外部リンク www .thaiairways .com タイ国際航空 （タイこくさいこうくう、 タイ語 : บริษัท การบินไทย จำกัด 、 英語 : Thai Airways International ）は、 タイ王国 の 航空会社 であり、同国の フラッグ・キャリア である。 後述のように、かつて存在した親会社の タイ航空 (Thai Airways Company) とは別法人であるが、 日本語 では タイ国際航空 を指して「タイ航空」と称する表現が定着している例もある（「 タイ航空機爆発事件 」など）。 ^ “ Company Profile ”. Thai Airways International. 2016年1月1日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
タイ国際航空261便墜落事故 タイ国際航空261便墜落事故 タイ国際航空261便 Thai Airways International Flight 261 ドンムアン空港 にて1997年6月に撮影された事故機 事故の概要 日付 1998年 12月11日 概要 パイロットエラー と 空間識失調 による着陸中の失速 現場 タイ ・ スラートターニー空港 の700メートル南 乗客数 132 乗員数 14 負傷者数 45 死者数 101 生存者数 45 機種 エアバスA310-204 機体名 Phitsanulok 運用者 タイ国際航空 機体記号 HS-TIA 出発地 ドンムアン空港 目的地 スラートターニー空港 タイ国際航空261便墜落事故 （タイこくさいこうくう261びんついらくじこ）とは、 タイ ・ バンコク 発 スラートターニー 行き国内定期旅客便の タイ国際航空 261便（機体： エアバスA310-204 、機体記号：HS-TIA）が 1998年 12月11日 に着陸進入中に 失速 して墜落し、乗客90名、乗員11名の合計101名が死亡した 航空事故 である。 タイの 航空機事故調査委員会 （AAIC）は事故の調査を公開した。調査は パイロット らが方向感覚を失っていたことを明らかにした。視界は限られており、 ストレス が乗員に機体の制御を失わせた。AAICはまた、スラートターニー空港の小規模な照明装置と機体への不完全な警告を指摘した。 この事故は 2014年 初めの時点でタイで発生した航空事故で、 ラウダ航空004便墜落事故 に次ぎ2番目に大きな事故である。これはA310型機が関与した5番目に最悪な事故であり、4番目の全損事故である。また、タイ国際航空を含む5社が1998年に 航空連合 スターアライアンス を創立しており、この事故はスターアライアンスの歴史上初めての死亡事故ともなった。 ^ a b ^ Ranter, Harro. “ ASN Aircraft accident Boeing 767-3Z9ER OE-LAV Phu Toey ”. aviation-safety.net . Aviation Safety Network. 2019年2月22日閲覧。 ^ Ranter, Harro. “ Thailand air safety profile ”. aviation-safety.net . Aviation Safety Network. 2019年2月22日閲覧。 ^ Ranter, Harro. “ Airbus A310 ”. aviation-safety.net . Aviation Safety Network. 2019年2月22日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
タイ国際航空311便墜落事故 タイ国際航空311便墜落事故 タイ国際航空 311便 事故機の残骸 事故の概要 日付 1992年7月31日 概要 CFIT （悪天候とパイロットエラーによる墜落） 現場 ランタン国立公園 乗客数 99 乗員数 14 負傷者数 0 死者数 113 (全員) 生存者数 0 機種 エアバスA310-304 運用者 タイ国際航空 機体記号 HS-TID 出発地 ドンムアン空港 目的地 トリブバン国際空港 タイ国際航空311便墜落事故 （タイこくさいこうくう311びんついらくじこ）は、1992年7月31日に ドンムアン空港 （ タイ王国 バンコク ）から トリブバン国際空港 （ ネパール ・ カトマンズ ）へ向かっていた タイ国際航空 311便（機材: エアバスA310-304 、機体記号:HS-TID）がトリブバン国際空港への着陸進入中に墜落した 航空事故 である。同便は UTC 7時00分26秒（ ネパール標準時 12時45分26秒、 ICT 14時00分26秒）、トリブバン国際空港の北方37km地点において時速300ノット (560 km/h)で標高11,500フィート (3,500 m)の山に激突し、乗員乗客113名全員が死亡した。 ^ ASN 1992 . ^ Findlaw . This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
タイ国際開発協力機構 タイ国際開発協力機構 タイ国際開発協力機構 ( タイ語 : สำนักงานความร่วมมือเพื่อการพัฒนาระหว่างประเทศ 、 英語 ：Thailand International Development Cooperation Agency 英略称:TICA）は、 タイ王国 内閣 外務省 に所属する国際協力機関。 2004年 発足。「タイ国際協力開発庁」とも記述される。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
タイ地理情報・宇宙技術開発機関 タイ地理情報・宇宙技術開発機関 タイ地理情報・宇宙技術開発機関 ( タイ語 : สำนักงานพัฒนาเทคโนโลยีอวกาศและภูมิสารสนเทศ タイ略称: สทอภ. 、 英語 ：Geo-Informatics and Space Technology Development Agency:GISTDA）は、 タイ王国 内閣 科学技術省 の監督下の 宇宙機関 。 2000年 11月2日 に設置。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
タイ外交史 タイ外交史 このページでは 、 タイ の外交史 （タイのがいこうし）について述べる。 注:便宜上、特に断りのない限り「シャム」を使わず「タイ」を使っている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
タイ大使館焼き討ち事件 タイ大使館焼き討ち事件 タイ大使館焼き討ち事件 （タイたいしかんやきうちじけん）は、 2003年 に、 タイ王国 の女優スワナン・コンギンが「 アンコール・ワット はタイのもの」と テレビ番組 で発言したとの 報道 により発生した、 カンボジア 人による 暴動 事件。この記事では、報道から発生した一連の動きをすべて扱う。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
タイ太陽暦 タイ太陽暦 タイ太陽暦 (タイたいようれき、 英語 :Thai solar calendar、 タイ語 : สุริยคติ ) は、 ラーマ5世 によって 1889年 に導入された タイ王国 独自の グレゴリオ暦 （ 太陽暦 ）である。民間では タイ太陰暦 も用いられているが、タイ太陽暦はタイの公式な 暦 である。年は 西暦 よりも543年大きい 仏滅紀元 で数えられる。便宜のために、 カレンダー には通常、 漢数字 と アラビア数字 で西暦も記されている。 ^ Busyakul 2004 : 475. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
タイ学資ローン基金機構 タイ学資ローン基金機構 タイ学資ローン基金機構 ( タイ語 : กองทุนเงินให้กู้ยืมเพื่อการศึกษา タイ語略称: กยศ. 、 英語 ：Thailand's Student Loan Fund）は、 タイ 内閣 財務省 管轄の公共機関。 1999年 に創設。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
タイ工業団地公社 タイ工業団地公社 タイ工業団地公社 ( タイ語 : การนิคมอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย กนอ. 、 英語 ：Industrial Estate Authority of Thailand 英略称：IEAT）は、 タイ 内閣 工業省 管轄の公社。 1979年 に創設。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
タイ工業連盟 タイ工業連盟 タイ工業連盟 สภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย 略称 FTI 設立 1987年 12月29日 種類 経済団体 法的地位 タイ工業省監督下 本部 タイ王国 バンコク サトーン区 トゥンマハメク地区 ナンリンチ通り No. ２ 創造技術研究所棟 ８階 ウェブサイト http://www.fti.or.th タイ工業連盟 ( タイ語 : สภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย 、 英語 ：Federation of Thai Industries 英略称:FTI）は、 タイ王国 の 民間企業 が結成した経済団体。 1987年 12月29日 に設置。現在の会長はモンゴンストリー・スパン様。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.