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スズキアリーナ夕焼け応援団 スズキアリーナ夕焼け応援団 スズキアリーナ夕焼け応援団 （スズキアリーナゆうやけおうえんだん）は、 2004年 から 2008年 まで、 ニッポン放送 ・ 毎日放送 ・ 東海ラジオ でプロ野球のオフシーズン（毎年10月〜翌年3月）に放送されていた 企画ネット番組 。自動車メーカー・ スズキ の1社提供による生放送番組で、タイトルの「スズキアリーナ」は同社製の自動車を販売する特約店を指す。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
スズキアリーナ店 スズキアリーナ店 スズキアリーナ店 （スズキアリーナてん）は、 スズキ の ディーラー のひとつである。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
スズキキヨシ スズキキヨシ スズキキヨシ （すずききよし、 1953年 - ）は、 日本 の カリンバ 奏者／制作者、 パーカッショニスト 。 音楽を「おんらく」楽器を「らっき」と位置づけ、つねに「楽しさ」の視点から、 オーガニック な サウンド と グルーヴ を追求する パーカッショニスト ・音楽講師。 1970年代 ～ 1980年代 、 ジャズ そして 民族音楽 ・ 演劇 ・ ダンス との コラボレーション 等さまざまな演奏活動を重ね、90年頃、 地域 、 学校 、 福祉施設 での音楽講座を開始。 楽器 を習ったことがない人、音楽が苦手な人、子供からお年寄りまで、誰でもすぐに楽しめる楽器を紹介しながら音楽の楽しさを伝えている。 ミュージシャン としての 音楽 経験、 音楽療法 や 社会福祉施設 での豊富な 講師 経験から生まれた柔軟な発想で、 幼児 からお年寄りまで、さまざまな人たちに”音楽の入り口”をわかりやすく伝えている。「おんらく」をテーマに様々な活動をするチーム、「おんらく市場」代表。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
スズキコージ スズキコージ スズキ コージ （ 1948年 〈 昭和 23年〉 2月28日 - ）は、日本の 絵本作家 。本名： 鈴木 康司 （読みは同じ）。 血液型 はB型。 ^ 『MOE』通巻291号 2004 , p. 21. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
スズキジュンペイ スズキジュンペイ スズキ ジュンペイ （ 1981年 4月13日 - ）は、 日本 の元 俳優 。 すずき じゅんぺい スズキ ジュンペイ 本名 鈴木 淳評 生年月日 ( 1981-04-13 ) 1981年 4月13日 （44歳） 出生地 , 愛知県 身長 178cm 職業 俳優 主な作品 映画 『 カミュなんて知らない 』 『樹の海 JUKAI』 『 チルソクの夏 』 『 テニスの王子様 』 テレビドラマ 『女医・優〜青空クリニック〜』 『 恋する!?キャバ嬢 』 『 篤姫 』 愛知県 出身。身長178cm、体重62kg。旧芸名は 鈴木淳評 （読み同じ）。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
スズキスポーツ (スポーツ用品店) スズキスポーツ (スポーツ用品店) 株式会社スズキスポーツ は、 東京都 渋谷区 にある、 ラグビー 用品専門の販売・卸会社である。 ^ 株式会社スズキスポーツ BIZMAPS This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
スズキチハル スズキチハル スズキ チハル （すずき ちはる、 6月29日 - ）は、日本の アーティスト 、 シンガー 、 作詞家 。本名：鈴木千春。 東京都 出身。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
スズキハルカ スズキハルカ スズキ ハルカ （ 1989年 2月 - ）は、日本の 映像作家 、 アニメーター 。 静岡県 生まれ。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
スズキヒサシ スズキヒサシ スズキ ヒサシ は、 日本 の ライトノベル 作家。1月30日生まれ。 大阪 出身。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
スズキビジネス スズキビジネス 株式会社スズキビジネス SuzukiBusiness Co.,Ltd. 種類 株式会社 市場情報 非上場 本社 所在地 日本 〒 431-0201 静岡県 浜松市 中央区 篠原町21339 しのはらプラザ3F 設立 2002年 6月1日 業種 サービス業 法人番号 6080401002482 事業内容 不動産事業,住宅事業,オート用品事業,石油事業,特販事業,保険事業,環境美化事業,ゴルフ事業 代表者 代表取締役社長 山口和樹 資本金 1億1,000万円 売上高 233億円（2022年3月期） 従業員数 483名（2022年3月末現在） 主要 株主 スズキ株式会社 (100%) 外部リンク https://www.suzuki-business.co.jp/ 株式会社スズキビジネス は、 スズキ の子会社。不動産、環境美化、オート用品店「オートリメッサ」の運営、二輪車純正品の開発販売、 石油 事業、特販、保険、人材派遣、いなさゴルフ倶楽部浜松コースの運営などを行っている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
スズキマリン スズキマリン 株式会社スズキマリン SUZUKI MARINE Co., Ltd. 種類 株式会社 市場情報 非上場 本社 所在地 日本 〒 432-8611 静岡県 浜松市 中央区 高塚町300番地 設立 1974年 12月5日 業種 輸送用機器 法人番号 8080401002489 事業内容 スズキのボート、船外機、マリン製品の販売、スズキマリーナの運営等 代表者 代表取締役 御室 裕則 資本金 5000万円 売上高 35億円（2018年3月実績） 従業員数 81名（2019年10月1日現在） 主要 株主 スズキ株式会社 (100%) 外部リンク https://suzukimarine.co.jp/ 株式会社スズキマリン は、 静岡県 浜松市 に本社を置く、日本の企業である。 スズキの ボート や 船外機 、中古艇の販売・買取、及びマリン製品の販売、スズキマリーナの運営、レンタルボート、ボート免許教室等を中心に事業を展開している。出資比率は スズキ 株式会社が100%。代表取締役は神谷泰彦、本社所在地は静岡県浜松市南区高塚町300番地。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
スズキモダン スズキモダン 株式会社スズキモダン 種類 株式会社 業種 広告・販促、 デザイン 設立 2013年5月 創業者 鈴木友章 本社 愛知県 名古屋市 東区 白壁 製品 広告・販促デザイン、パッケージデザイン、CI・ロゴデザイン、ホームページ制作 ウェブサイト https://s-modern.com 株式会社スズキモダン （かぶしきがいしゃ スズキモダン）は、愛知県名古屋市東区に本社を置く、広告・販促デザインを専門とするデザイン制作会社。チラシ、パンフレット、ポスター、DM、パッケージ、ロゴ、ホームページなどの制作を手がける。2013年5月に設立された。第35回全日本DM大賞で銀賞および審査員特別賞を受賞した。 ^ < https://s-modern.com/about/ > 「私たちについて」スズキモダン公式サイト、2026年1月4日閲覧。 ^ a b < https://www.creators-station.jp/interview/legends/142487 > 「名古屋エリアの販促No.1企業を目指し躍進する株式会社スズキモダン」クリエイターズステーション、2021年11月10日、2026年1月4日閲覧。 ^ < https://www.post.japanpost.jp/notification/pressrelease/2021/00_honsha/0305_03.html > 「第35回全日本DM大賞」受賞作品発表～テーマ：マーケティングに温かさを～ 日本郵便、2021年3月5日、2026年1月4日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
スズキヤ スズキヤ 株式会社スズキヤ Suzukiya Co.,Ltd. 種類 株式会社 本社 所在地 日本 〒 249-0006 神奈川県 逗子市 逗子 5丁目3番地28号 スズキヤビル6F 設立 1970年6月（創業：1902年4月） 業種 小売業 法人番号 6021001041455 事業内容 生鮮食料品を中心とするスーパーマーケットを展開 代表者 代表取締役会長 中村洋子 代表取締役社長 高城宏一 資本金 5000万円（2022年9月30日現在） 従業員数 933名（2025年4月30日現在） 決算期 3月 関係する人物 鈴木陸三 （会長） 角田雄二 （監査役） 外部リンク www .suzukiya-inc .jp 株式会社スズキヤ （ 英 : Suzukiya Co.,Ltd. ）は、 神奈川県 逗子市 に本社を置き神奈川県に スーパーマーケット チェーン 「 スズキヤ 」「 エスパティオ 」を、 関東地方 に 雑貨 専門店「 置地廣場 」を店舗展開する 企業 。 CGCグループ に加盟。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
スズキユウリ スズキユウリ スズキ ユウリ （Yuri Suzuki、1980年 - ）は 日本 のエクスペリエンスデザイナー、サウンドデザイナー、アーティスト、ミュージシャン。 ロンドン を拠点に活動しており、2018年11月から2024年はじめまで、世界最大のインディペンデントデザインコンサルタンシー Pentagram でパートナー（共同経営者）を務めた 。 ^ “ 音をデザインするアーティスト、スズキユウリ。日本人初のペンタグラムパートナーになった理由（前編） ”. AXIS . 2019年11月25日閲覧。 ^ “A New Chapter for Yuri Suzuki” . https://www.pentagram.com/news/a-new-chapter-for-yuri-suzuki 2025年2月7日閲覧。   {{cite news}} : CS1メンテナンス: 先頭の0を省略したymd形式の日付 (カテゴリ) This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
スズキユカ スズキユカ スズキ ユカ 生誕 1971年 ?? 月 ?? 日 日本 ・ 埼玉県 職業 漫画家 イラストレーター 代表作 『 おうちでごはん 』 受賞 アフタヌーン四季賞 1993年冬のコンテスト四季賞（『インチキ野郎』） 第6回 電撃ゲーム小説大賞 イラスト部門金賞 スズキ ユカ （ 1971年 - ）は、 日本 の 漫画家 、 イラストレーター 。 女性 。 埼玉県 出身。 1993年 、『インチキ野郎』で アフタヌーン四季賞 に入賞（ 松本こまつ 名義） 。 1999年 、 第6回 電撃ゲーム小説大賞 イラスト部門にて金賞受賞 。代表作は『 おうちでごはん 』。 ^ a b c d “ スズキユカの一覧 プロフィール ”. BookLive! . 凸版印刷グループ. 2021年11月25日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
スズキワールド スズキワールド スズキワールド （SUZUKI-WORLD）は、 スズキ の オートバイ をフルラインナップで取り扱う販売網である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
スズキ・APV スズキ・APV スズキ・APV スズキ・APVアリーナ 2004年9月初期型 GLX（ マレーシア 仕様車） 概要 別名 スズキ・キャリイ （ 世界市場 ） スズキ・メガキャリイ（ インドネシア 、及び パキスタン 市場） スズキ・スーパーキャリイプロ（ ベトナム 市場） 三菱・メイブン （インドネシア市場） 製造国 インドネシア （ 西ジャワ州 ブカシ県 ブカシ市 、 タンブンII工場 ） 販売期間 2004年 9月 - ボディ 乗車定員 2名 7 - 8名 ボディタイプ 5ドア ミニバン 5ドア ライトバン 2ドア トラック エンジン位置 フロント 駆動方式 後輪駆動 パワートレイン エンジン ガソリン G15A型 1,493cc 直列4気筒 SOHC 16バルブ G16A型 1,590cc 直列4気筒 SOHC 16バルブ 最高出力 92 馬力 （68 kW ）/6,000 rpm 最大トルク 126 N･m /3,000rpm 変速機 4速AW03-72LE型 AT 5速 MT サスペンション 前 マクファーソン・ストラット式 + コイルスプリング 後 3リンクリジット 式+コイルスプリング リーフリジット式 車両寸法 ホイールベース 2,625 mm 全長 4,155 - 4,230mm 4,155 - 4,405mm 全幅 1,655mm 1,660 - 1,750mm 全高 1,860 - 1,880mm 1,865mm 車両重量 1,140 - 1,340 kg 1,115 - 1,240kg その他 製造会社 インドモービル・スズキ・インターナショナル 系譜 先代 スズキ・キャリイ1.3 スズキ・キャリイフューチュラ 後継 スズキ・キャリイ1.5 APV （エーピーブイ）は、 スズキ により 製造 ・ 販売 されている セミキャブオーバー 型 ミニバン 、及び ライトバン 型の 小型 乗用車 、及び小型 貨物車 である。 なお、本項では、派生車種であるセミキャブオーバー型 トラック 型の小型貨物車、 メガキャリー （ MEGA CARRY ）についても記述する。 ^ a b c 近藤 英嗣「 195万円！ スズキの「“2人乗り”バン」公開！ 全長4.1m級＆「“3列”8人乗り」仕様＆MTもある「APV」比で登場 」『 くるまのニュース 』 株式会社メディア・ヴァーグ 、2024年7月30日。2025年5月27日閲覧。 ^ a b c d e 森本太郎 編『世界の自動車オールアルバム 2020年』三栄書房、2020年8月8日、153頁。 ISBN  978-4-7796-4170-1。   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
スズキ・B-KING スズキ・B-KING GSX1300BK 基本情報 排気量クラス 大型自動二輪車 エンジン 1,340  cm 3   水冷 4ストローク DOHC 直列4気筒 内径×行程 / 圧縮比 __ × __ / __ 最高出力 135kw（183PS）/9,500rpm 最大トルク 146Nm（14.9㎏‐m）/7,200rpm       詳細情報 製造国 製造期間 2007年 - タイプ ネイキッド 設計統括 デザイン フレーム ダイヤモンド 全長×全幅×全高 2,245 mm × 800 mm × 1,085 mm ホイールベース 1,525 mm 最低地上高 120 mm シート高 805 mm 燃料供給装置 燃料噴射装置 始動方式 潤滑方式 ウェットサンプ 駆動方式 チェーンドライブ 変速機 常時噛合式6段リターン サスペンション 前 テレスコピック式 後 スイング・アーム式 キャスター  /  トレール ブレーキ 前 油圧式ダブルディスク 後 油圧式ディスク タイヤサイズ 前 120/70 ZR17 M/C (58W) 後 200/50 ZR17 M/C (75W) 最高速度 乗車定員 2人 燃料タンク容量 16.5 L 燃費 カラーバリエーション 本体価格 ￥1,580,000(税抜) 備考 先代 後継 姉妹車 / OEM スズキ・GSX1300Rハヤブサ 同クラスの車 B-KING （ビーキング）は スズキ の大型二輪車。機種記号はGSX1300BK。排気量1,340ccの ネイキッド タイプの オートバイ である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
スズキ・DR-Z400 スズキ・DR-Z400 スズキ・DR-Z400S 表中 ( ) 内はDR-Z400SM 基本情報 排気量クラス 普通自動二輪車 車体型式 BC-SK43A (BC-SK44A) エンジン K419型 398  cm 3   水冷 4ストローク DOHC 4 バルブ 単気筒 内径×行程 / 圧縮比 __ × __ / __ 最高出力 40ps / 7,500rpm 最大トルク 4.0kg・m / 6,500rpm       詳細情報 製造国 製造期間 タイプ デュアルパーパス ( スーパーモタード ) 設計統括 デザイン フレーム セミダブルクレードル 全長×全幅×全高 2,310 (2,225) mm × 875 (850) mm × 1,225 (1,195) mm ホイールベース 1,475 (1,460) mm 最低地上高 シート高 895 (870) mm 燃料供給装置 キャブレター  (BSR36) 始動方式 潤滑方式 駆動方式 チェーンドライブ 変速機 常時噛合式5段リターン サスペンション 前 テレスコピック式・正立 (倒立) 後 スイングアーム式 キャスター  /  トレール ブレーキ 前 油圧式シングルディスク 後 油圧式シングルディスク タイヤサイズ 前 後 最高速度 乗車定員 2人 燃料タンク容量 10 L 燃費 カラーバリエーション 本体価格 備考 先代 後継 姉妹車 / OEM 同クラスの車 ホンダ・XR400Motard DR-Z400 （ディーアール-ゼットよんひゃく）とは、 スズキ が製造している 排気量 400ccの 水冷 4ストローク DOHC 単気筒 エンジンを搭載した オートバイ のシリーズ車種である。なお、2019年現在 日本 仕様の発売はされていない。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
スズキ・DR250S スズキ・DR250S DR250 （ディーアールにひゃくごじゅう）とは、 スズキ が製造・販売した オフロード タイプの オートバイ である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
スズキ・E型エンジン スズキ・E型エンジン スズキ・E型エンジン 生産拠点 マルチ・スズキ・インディア 製造期間 2015年 - 2021年 タイプ （ ディーゼルエンジン ） 直列2気筒 DOHC 8バルブ （0.8Lモデル） 直列4気筒 DOHC 16バルブ （1.5Lモデル） 排気量 0.8～1.5 L 内径x行程 77.0 mm×85.1 mm スズキ・E型エンジン は、 スズキ によって開発・製造された 排気量 0.8 L～1.5Lの ディーゼルエンジン 。同社初にして唯一の自社開発ディーゼルエンジンである。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
スズキ・F型エンジン スズキ・F型エンジン スズキ・F型エンジン F6A最終型。アルトのHA12Sに搭載。 タイミングベルト・ダイレクトイグニッション採用。 SOHC12バルブ・660 cc 生産拠点 日本 ： 鈴木自動車工業 → スズキ インド ： マルチ・スズキ・インディア 製造期間 1977年 6月- 2022年 7月 （海外向け） 1977年10月- 2001年 7月 （日本向け） タイプ 直列3気筒 ・ SOHC 6バルブ 直列3気筒・SOHC 9バルブ 直列3気筒・SOHC 12バルブ 直列3気筒・ DOHC 12バルブ 直列4気筒 ・SOHC 8バルブ 直列4気筒・SOHC 16バルブ 直列4気筒・DOHC 16バルブ 排気量 543 - 1,061 cc スズキ・F型エンジン はかつて スズキ が製造していた排気量0.54 - 1.1 リットル の ガソリンエンジン である。バルブ駆動方式は当初は SOHC のみ、のちに DOHC 仕様が追加された。このうち、後述する3気筒・796   cc のF8B・F8C・F8Dを除き、 1994年 （ 平成 6年）から順次、 K型エンジン に移行した。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
スズキ・GN スズキ・GN GN （ジーエヌ）とは、 スズキ が製造・発売する オートバイ （ 原動機付自転車 および 自動二輪車 ）のシリーズ車種である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
スズキ・GN125 スズキ・GN125 スズキ・GN  > スズキ・GN125 GN125 （ジーエヌひゃくにじゅうご）とは、 スズキ が製造・発売する オートバイ （ 第二種原動機付自転車 ）である。 本項では、 1980年代 に販売された日本国内生産車種と、 1990年 以降に日本国外で OEM 生産された車種とを、「 GN125 」として解説するとともに、関連する派生車種についてもあわせて解説する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
スズキ・GR650 スズキ・GR650 GR650 商品名：GR650 E 画像をアップロード 基本情報 排気量クラス 大型自動二輪車 メーカー スズキ 車体型式 GP51A エンジン P501型 651  cm 3  4サイクル 空冷直列2気筒 内径×行程 / 圧縮比 77.0 mm × 70.0 mm / 8.7：1 最高出力 53ps/7,000rpm 最大トルク 5.6kg・m/6,000rpm 乾燥重量 178 kg 車両重量 190 kg       詳細情報 製造国 日本 製造期間 1983年 - 終了年不明 タイプ 設計統括 デザイン フレーム ダブルクレードル 全長×全幅×全高 2,120 mm × 850 mm × 1,180 mm ホイールベース 1,430 mm 最低地上高 150 mm シート高 770 mm 燃料供給装置 始動方式 セルフ式 潤滑方式 圧送式 駆動方式 チェーン 変速機 常時噛合式5段リターン サスペンション 前 テレスコピックオレオ式 後 スイングアーム式 キャスター  /  トレール 27.5° / 111 mm ブレーキ 前 油圧式シングルディスク 後 機械式リーディング・トレーリング タイヤサイズ 前 100/90-19 57H 後 130/90-16 67H 最高速度 乗車定員 2人 燃料タンク容量 12（予備2L） L 燃費 44.5（※速度60km/h） km/L カラーバリエーション 本体価格 478,000円 備考 先代 後継 姉妹車 / OEM 同クラスの車 GR650 （ジーアールろっぴゃくごじゅう）は、 スズキ株式会社 が 1983年 に販売を開始した オートバイ 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
スズキ・GS1000 スズキ・GS1000 GS1000 （ジーエスせん：エンジン型式GS100G）は、 スズキ が製造・販売した オートバイ である。 スズキ・GS1000S 基本情報 排気量クラス 大型自動二輪車 エンジン 997  cm 3   空冷 4ストローク DOHC 直列4気筒 内径×行程 / 圧縮比 70 mm × 64.8 mm / 9.2：1 最高出力 90ps/8,500rpm 最大トルク 8.5kg-m/6,500rpm       詳細情報 製造国 日本 製造期間 1978年 タイプ 設計統括 デザイン フレーム 鋼管ダブルクレードル 全長×全幅×全高 2,225 mm × 735 mm × 1,255 mm ホイールベース 1,505 mm 最低地上高 シート高 840 mm 燃料供給装置 キャブレター  (VM26SS) 始動方式 潤滑方式 駆動方式 チェーン 変速機 5速リターン サスペンション 前 テレスコピック式 後 スイングアーム式 キャスター  /  トレール ブレーキ 前 ダブルディスクブレーキ 後 シングルディスク タイヤサイズ 前 3.25-19 後 4.00-18 最高速度 乗車定員 燃料タンク容量 19 L 燃費 カラーバリエーション 本体価格 備考 先代 後継 GSX1100E 姉妹車 / OEM GS750 同クラスの車 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
スズキ・GS125E スズキ・GS125E 画像をアップロード 基本情報 排気量クラス 小型自動二輪車 メーカー スズキ 車体型式 NF41B エンジン F406型 124  cm 3  4ストローク 空冷SOHC単気筒 内径×行程 / 圧縮比 57.0 mm × 48.8 mm / 9.5：1 最高出力 14ps/10,000rpm 最大トルク 1.0kgm/8,500rpm 乾燥重量 113 kg       詳細情報 製造国 日本 製造期間 1982年 - 1999年 タイプ スポーツ 設計統括 デザイン フレーム ダイヤモンド型 全長×全幅×全高 1,945 mm × 710 mm × 1,110 mm ホイールベース 1,270 mm 最低地上高 シート高 745 mm 燃料供給装置 キャブレター 始動方式 セル 潤滑方式 10w40 駆動方式 チェーン 変速機 常時噛合式5速リターン サスペンション 前 オレオ式 テレスコピック 後 スイングアーム式 キャスター  /  トレール ブレーキ 前 油圧式シングルディスク 後 機械式リーディングトレーリング タイヤサイズ 前 後 最高速度 乗車定員 2人 燃料タンク容量 12 L 燃費 （50km/h定地燃費）63 km/L カラーバリエーション 本体価格 備考 国内仕様 先代 後継 EN125 姉妹車 / OEM 同クラスの車 ホンダ・CB125JX GS125E （ジーエスひゃくにじゅうごイー）とは、 スズキ が製造発売した オートバイ （ 小型自動二輪車 ）である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
スズキ・GS250FW スズキ・GS250FW 画像をアップロード 基本情報 車体型式 GJ71A エンジン J701型 249  cm 3   4ストローク 水冷 DOHC 2バルブ 直列4気筒 内径×行程 / 圧縮比 44 mm × 41 mm / 10.9：1 最高出力 36 PS/ 11,000 rpm 最大トルク 2.3 kgf・m/ 10,000 rpm 車両重量 157(乾燥） kg       詳細情報 製造国 日本 製造期間 1983年 - 1985年 タイプ ツアラー 設計統括 デザイン フレーム ダブルクレードル 全長×全幅×全高 2,045 mm × 735 mm × 1,240 mm ホイールベース 1,400 mm 最低地上高 160 mm シート高 770 mm 燃料供給装置 三国キャブレター (BSW22(SU)) 始動方式 セルフ式 潤滑方式 ウェットサンプ 駆動方式 チェーンドライブ 変速機 常時噛合式6段リターン サスペンション 前 テレスコピック式 後 スイングアーム式 キャスター  /  トレール 27.0° / 100 mm ブレーキ 前 油圧式ディスク 後 リーディングトレーリング タイヤサイズ 前 100/90-16 54S 後 100/90-18 56S 最高速度 乗車定員 2人 燃料タンク容量 15 L 燃費 カラーバリエーション 本体価格 479,000円 備考 数値は1983年モデル 先代 後継 GF250 姉妹車 / OEM GF250S 同クラスの車 FZ250フェザー GS250FW （ジーエス250エフダブルユー）は、 スズキ が 1983年 - 1985年 にかけて製造販売していた軽2輪のオートバイ。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
スズキ・GS400E スズキ・GS400E GS400 および GS400E は、 スズキ が製造・販売していた 中型自動二輪車 （ オートバイ ）の車種である。 車種名の「GS400E」については、1978年に発売されたモデルと、1989年に発売されたモデルとの、異なる二つの車種が存在する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
スズキ・GS50 スズキ・GS50 スズキ・GS50 基本情報 排気量クラス 原動機付自転車 車体型式 BA-NA41A エンジン A406型 49  cm 3   空冷 4ストローク SOHC 単気筒 内径×行程 / 圧縮比 __ × __ / __ 最高出力 3.7kW(5.0ps)/8,500rpm 最大トルク 4.3N·m(0.44kg·m)/7,000rpm       詳細情報 製造国 製造期間 2005年 - 2007年 タイプ ネイキッド 設計統括 デザイン フレーム バックボーン 全長×全幅×全高 1,730 mm × 685 mm × 930 mm ホイールベース 1,185 mm 最低地上高 150 mm シート高 690 mm 燃料供給装置 キャブレター  (VM14) 始動方式 キックスターター 潤滑方式 駆動方式 チェーンドライブ 変速機 常時噛合式4段リターン サスペンション 前 テレスコピック式 後 スイングアーム式 キャスター  /  トレール ブレーキ 前 ドラム 後 ドラム タイヤサイズ 前 70/90-14 後 80/90-14 最高速度 乗車定員 1人 燃料タンク容量 8.0 L 燃費 95 km/L カラーバリエーション 本体価格 備考 先代 後継 姉妹車 / OEM 同クラスの車 ヤマハ・YB-1 FOUR ホンダ・ベンリィ50S GS50 （ジーエスごじゅう）とは、 スズキ が製造販売していた 排気量 50ccクラス（ 原付一種 ）の オートバイ である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
スズキ・GS500 スズキ・GS500 GS500 （ジーエスごひゃく）は、 スズキ が製造販売していた オートバイ である。輸出専用モデルとして生産され、仕向け地により「 GS500E 」の名称がある。 本稿では派生車種の「 GS500F 」もあわせて解説する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
スズキ・GS650G スズキ・GS650G Suzuki GS650G Katana（マフラーは非純正品） 基本情報 排気量クラス 大型自動二輪車 メーカー スズキ エンジン GS650G型 673  cm 3   4サイクル 空冷 DOHC 2バルブ 直列4気筒 内径×行程 / 圧縮比 62.0 mm × 55.8 mm / 9.4：1 最高出力 48 kW (65 PS ) / 9,500 rpm 最大トルク 52.0 N·m (5.3 kgf･m ) / 8,000rpm 乾燥重量 210 kg 車両重量 239 kg       詳細情報 製造国 日本 製造期間 1981年 - 1983年 タイプ ネイキッド 設計統括 デザイン フレーム ダブルクレードル 全長×全幅×全高 2,140 mm × 775 mm × 1,155 mm ホイールベース 1,480 mm 最低地上高 160 mm シート高 780 mm 燃料供給装置 キャブレター  ( Mikuni BS32 × 4) 始動方式 セルフ式 潤滑方式 ウエットサンプ 駆動方式 シャフトドライブ 変速機 常時噛合式 5段リターン サスペンション 前 テレスコピックフォーク 後 ツインショック式スイングアーム キャスター  /  トレール 62.25° / 110 mm ブレーキ 前 油圧式 ダブルディスク 後 油圧式シングルディスク タイヤサイズ 前 3.25-19 後 4.25-17 最高速度 乗車定員 2人 燃料タンク容量 23 L 燃費 カラーバリエーション 本体価格 備考 スペックは1981年のもの 先代 後継 姉妹車 / OEM GS550M 同クラスの車 GS650G は、 スズキ が製造販売していた ネイキッド タイプの オートバイ 。「 カタナ 」のサブネームとともに販売された。 ^ BBB The History - スズキ GS650G - スペック ^ 販売当時のメーカーカタログを参照。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
スズキ・GS750 スズキ・GS750 GS750 は、 スズキ が製造・販売した オートバイ である。 スズキ・GS750 基本情報 排気量クラス 大型自動二輪車 エンジン 748  cm 3   空冷 4サイクル DOHC 直列4気筒 内径×行程 / 圧縮比 65 mm × 56.4 mm / 8.7：1 最高出力 68ps/8,500rpm 最大トルク 6.0kg-m/7,000rpm 車両重量 223 kg       詳細情報 製造国 日本 製造期間 1976年 タイプ 設計統括 デザイン フレーム ダブルクレードル 全長×全幅×全高 2,225 mm × 855 mm × 1,170 mm ホイールベース 1,490 mm 最低地上高 シート高 780 mm 燃料供給装置 キャブレター 始動方式 潤滑方式 駆動方式 チェーン 変速機 常時噛合式5段リターン サスペンション 前 後 キャスター  /  トレール ブレーキ 前 油圧式シングルディスク 後 油圧式ディスク タイヤサイズ 前 3.25H-19-4PR 後 4.00H-18-4PR 最高速度 乗車定員 燃料タンク容量 18 L 燃費 36 km/L カラーバリエーション 本体価格 48万5千円 備考 先代 後継 GS750Ⅱ（1978年4月） 姉妹車 / OEM GS550/GS400 同クラスの車 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
スズキ・GSR スズキ・GSR GSR （ジーエスアール）は、 スズキ が製造販売している オートバイ の車種名である。シリーズ車種として数車種が発売されている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
スズキ・GSV-R スズキ・GSV-R スズキ・GSV-R 2006年型GSV-R (XR-E4) 基本情報 エンジン 4ストローク 水冷 V型4気筒 内径×行程 / 圧縮比 __ × __ / __       詳細情報 製造国 製造期間 2002年 - 2009年 タイプ 設計統括 デザイン フレーム アルミ製ツインフレーム 全長×全幅×全高 ホイールベース 最低地上高 シート高 燃料供給装置 始動方式 潤滑方式 駆動方式 変速機 6段カセットタイプ サスペンション 前 後 キャスター  /  トレール ブレーキ 前 後 タイヤサイズ 前 後 最高速度 乗車定員 燃料タンク容量 燃費 カラーバリエーション 本体価格 備考 先代 スズキ・RGV-Γ500 後継 スズキ・GSX-RR 姉妹車 / OEM 同クラスの車 ドゥカティ・デスモセディチ ホンダ・RC212V ヤマハ・YZR-M1 スズキ・GSV-R （ジーエスブイ - アール）は、 スズキ が ロードレース世界選手権 のMotoGPクラスに参戦するために開発した、 4ストローク V型4気筒 エンジンを持つ競技専用 オートバイ のシリーズである。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
スズキ・GSX スズキ・GSX GSX （ジーエスエックス）は、 スズキ が製造・発売する、気筒当たり4バルブの4ストロークエンジンを搭載したスズキのスポーツ・ツーリング向けの オートバイ のシリーズ。最初のGSX型は2バルブの GSシリーズ の後に続く4ストロークのロードスポーツのシリーズとして1980年に導入された。 北アメリカではスズキの4バルブおよび2バルブの4ストロークのオンロードモデルはどちらも Suzuki GS と表記された。 4バルブエンジンとともに2バルブエンジンも並行生産され、大排気量の2バルブ4気筒エンジンとはシャフトドライブが組み合わされ、GSXシリーズがパフォーマンス指向なのにたいして、GS850GやGS1100Gなどのようによりツーリング指向に仕立てられている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
スズキ・GSX-F スズキ・GSX-F GSX-F （ジーエスエックス-エフ）は、 スズキ が製造販売していた ツアラー タイプの オートバイ の車種名。 排気量 別にシリーズ車種として生産された。単純表記で「 GSX F 」とした場合、400ccクラスのモデルのみを指す。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
スズキ・GSX-R スズキ・GSX-R GSX-R （ジーエスエックス-アール）とは、 スズキ が製造している オートバイ のシリーズである。 1984年、 4ストローク 直列4気筒 エンジンを搭載したGSX-R（排気量398cc）が発売され、以降は レーサーレプリカ および スーパースポーツ の車種として排気量別に数車種が生産されている。なお現在は日本国外市場向けの車両（1,000cc、750cc、600cc、150cc、125cc）のみ発表されている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
スズキ・GSX-R/4 スズキ・GSX-R/4 GSX-R/4 （ジーエスエックスアール/フォー）は、 スズキ が 2001年 に発表した コンセプトカー 。2001年の フランクフルトモーターショー と、その直後の第35回 東京モーターショー に出展された。スズキの代表的な スーパースポーツ バイク「 GSX-R 」を、そのまま4輪にしたというコンセプトで設計されている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
スズキ・GSX-R1000 スズキ・GSX-R1000 GSX-R1000 （ジーエスエックスアールせん）は、 スズキ が製造している スーパースポーツ タイプの オートバイ （ 大型自動二輪車 ）である。 GSX-R シリーズにおける フラグシップモデル として位置付けられており、スズキは「The Top Performer」をスローガンに掲げ、「走る」「曲がる」「止まる」の二輪車としての基本性能を極限にまで突き詰めたモデルになっている。略称は『R1000』。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
スズキ・GSX-R250 スズキ・GSX-R250 スズキ・GSX-R  > スズキ・GSX-R250 GSX-R250 （ジーエスエックスアールにひゃくごじゅう）とは、 1987年 から 1989年 にかけて スズキ が製造していた オートバイ （ 普通自動二輪車 ）である。 本項では派生車種の GSX-R250R （ジーエスエックスアールにひゃくごじゅうアール）および GSX250S COBRA （ジーエスエックスにひゃくごじゅうエス コブラ）についても併せて記述する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
スズキ・GSX-R600 スズキ・GSX-R600 スズキ・GSX-R600 2008年仕様 SUZUKI GSX-R600 基本情報 排気量クラス 大型自動二輪車 メーカー スズキ エンジン 599  cm 3   4ストローク 水冷 DOHC 4バルブ 直列4気筒 内径×行程 / 圧縮比 67.0 mm × 42.5 mm / 12.8：1 最高出力 89.0kW(121PS)/12,400rpm 乾燥重量 165 kg 車両重量 196 kg       詳細情報 製造国 日本 製造期間 1992年 - 1993年 , 1997年 - タイプ スーパースポーツ 設計統括 デザイン フレーム アルミ製ツインスパー 全長×全幅×全高 2,040 mm × 715 mm × 1,125 mm ホイールベース 1,400 mm 最低地上高 130 mm シート高 810 mm 燃料供給装置 燃料噴射装置 始動方式 セルフ式 潤滑方式 ウェットサンプ 駆動方式 チェーンドライブ 変速機 常時噛合式6段リターン サスペンション 前 倒立テレスコピック式 後 スイング・アーム式 キャスター  /  トレール 23.45° / 97 mm ブレーキ 前 油圧式ダブルディスク 後 油圧式シングルディスク タイヤサイズ 前 120/70 ZR17M/C (58W) 後 180/55 ZR17M/C (73W) 最高速度 乗車定員 2人 燃料タンク容量 17 L 燃費 カラーバリエーション 本体価格 1,218,000円(税込) 備考 スペックは2008年仕様 先代 後継 姉妹車 / OEM スズキ・GSX-R750 同クラスの車 ホンダ・CBR600RR ヤマハ・YZF-R6 カワサキ・ニンジャZX-6R トライアンフ・デイトナ675 GSX-R600 （ジーエスエックスアールろっぴゃく）は、 スズキ が製造している スーパースポーツ タイプの オートバイ である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
スズキ・GSX-R750 スズキ・GSX-R750 GSX-R750 （ジーエスエックスアールななひゃくごじゅう）は、 スズキ が製造している スーパースポーツ タイプの オートバイ である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.