moebiusT7/mmv-wiki-index-ja huggingface dataset:
INDUSTRIAL-X INDUSTRIAL-X 株式会社INDUSTRIAL-X 種類 株式会社 市場情報 非上場 本社 所在地 日本 〒 105-0011 東京都 港区芝公園1丁目1-1 住友不動産御成門タワー9F 設立 2019年4月15日 業種 サービス業 事業内容 DXコンサルティング ESG経営支援 DX導入展開支援 DX定着化支援 マーケティングDX BPO 人材採用・育成支援 ソリューション調達支援 代表者 代表取締役CEO 八子知礼 資本金 1,910,990,051円 ( 資本準備金 を含む) 売上高 988百万円（2024年10月期） 従業員数 41名(業務委託を含む)2025年7月1日現在 外部リンク https://industrial-x.jp/ 特記事項：有料職業紹介事業 許可番号:13－ユ－314141 プライバシーマーク:10840731(01) 株式会社INDUSTRIAL-X （インダストリアル・エックス）は、 東京都 港区西新橋3丁目に本拠を置き、 DX 推進に関する コンサルティング 、人材開発、 教育 事業を行う 日本 の 企業 。 ESG 経営やDXを切り口に企業の変革を支援する事業を手掛ける。 ^ a b c d e f g “ 会社概要 ”. INDUSTRIAL-X公式サイト. 2023年8月25日閲覧。 ^ “ 伴走型支援で企業変革を実現するINDUSTRIAL-X ”. Kotoonline (2023年3月9日). 2023年8月25日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
INDカルバー線 INDカルバー線 INDカルバー線 IND Culver Line F 系統 が全線を各駅停車で走行し、一部の駅には G 系統 も運行する 概要 種別 地下鉄 系統 ニューヨーク市地下鉄 起終点 ジェイ・ストリート-メトロテック駅 の北側 コニー・アイランド-スティルウェル・アベニュー駅 駅数 21 運営 開業 1919年–1954年 所有者 ニューヨーク市 運営者 ニューヨークシティ・トランジット・オーソリティ 路線構造 地下および高架 路線諸元 路線数 2–4 軌間 4 ft  8 + 1 ⁄ 2  in (1,435 mm) 電化 直流 625 V 第三軌条方式 路線図 INDカルバー線 IND6番街線 IND8番街線 ジェイ・ストリート-メトロテック駅 INDフルトン・ストリート線 INDクロスタウン線 バーゲン・ストリート駅 キャロル・ストリート駅 スミス・ストリート-9丁目駅 ゴワーナス運河 4番街駅 BMT4番街線 7番街駅 急行線分岐 15丁目-プロスペクト・パーク駅 フォート・ハミルトン・パークウェイ駅 急行線分岐 チャーチ・アベニュー駅 チャーチ・アベニュー車両基地 BMT4番街線 カルバー勾配線（INDとBMTの連絡線） BMT4番街線 およびかつての BMT5番街線 への連絡 9番街駅 BMTウェスト・エンド線 フォート・ハミルトン・パークウェイ駅（廃止） 13番街駅（廃止） BMTカルバー線とかつて接続 ディトマス・アベニュー駅 カルバーシャトルのかつての終点 18番街駅 アベニューI駅 ベイ・パークウェイ駅 アベニューN駅 アベニューP駅 キングス・ハイウェイ駅 アベニューU駅 アベニューX駅 コニー・アイランド車両基地 ネプチューン・アベニュー駅 BMTブライトン線 BMTブライトン線 とかつて接続 西8丁目-ニューヨーク水族館駅 BMTシー・ビーチ線 コニー・アイランド-スティルウェル・アベニュー駅 INDカルバー線 (IND Culver Line) は、 アメリカ合衆国 の ニューヨーク において、 ブルックリン区 のダウンタウンから南へ コニーアイランド までを結んでいる、 ニューヨーク市地下鉄 の Bディビジョン に属する 地下鉄 路線である。 IND6番街線 や IND8番街線 との連絡点である、 ジェイ・ストリート-メトロテック駅 の北側を起点とし、南へケンジントンの チャーチ・アベニュー駅 まではおおむね 複々線 の地下鉄で、ゴワーナス運河を高架で乗り越えているが、この部分が当初の インディペンデント・サブウェイ・システム (IND) の路線網の中で唯一の地上構造部である。ケンジントンでは、勾配を上って、 デュアル・コントラクト の一環として市が建設して ブルックリン・ラピッド・トランジット が運行していた3線の高架路線へとつながる。この勾配路線が1954年に開通した後は、ケンジントンから北西へサンセットまでの旧路線が カルバーシャトル として1975年まで運行されていた。路線の最後の区間はコニーアイランドの二層高架の下層部を通り、ここでは BMTブライトン線 が上を通っている。 カルバー線の緩行線は終日 F系統 が運行し、また バーゲン・ストリート駅 とチャーチ・ストリート駅の間は G系統 も運行されている。チャーチ・アベニュー駅より北側の急行線は、1976年から定期運行には使われておらず、また ディトマス・アベニュー駅 と アベニューX駅 の間でのピーク方向のみの急行線も定期運行は1987年までであっ
トまでの旧路線が カルバーシャトル として1975年まで運行されていた。路線の最後の区間はコニーアイランドの二層高架の下層部を通り、ここでは BMTブライトン線 が上を通っている。 カルバー線の緩行線は終日 F系統 が運行し、また バーゲン・ストリート駅 とチャーチ・ストリート駅の間は G系統 も運行されている。チャーチ・アベニュー駅より北側の急行線は、1976年から定期運行には使われておらず、また ディトマス・アベニュー駅 と アベニューX駅 の間でのピーク方向のみの急行線も定期運行は1987年までであった。 1954年までは ブルックリン・マンハッタン・トランジット (BMT) 側の区間であった、カルバー線の高架区間は、もともとIND側の運行系統であったF系統のみが現在では運行し、またIND側の一環としてのキロ程が付けられ、信号系統もINDのものとなっている。しかし、チャーチ・アベニュー駅より南側の高架路線区間では、BMTの無線周波数であるB1が使われている。 ^ ^ a b “ New York City Subway CHAINING ”. thejoekorner.com . 2016年4月24日閲覧。 ^ City of New York Office of the Comptroller, Dilemma in the Millenium〔ママ〕: Capital Needs of the World's Capital City , August 1998, signal system data table (page 197) from the New York City Transit Authority ^ “ Tracks of the New York City Subway ”. Tracks of the New York City Subway . 2015年10月9日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
INDクイーンズ・ブールバード線 INDクイーンズ・ブールバード線 INDクイーンズ・ブールバード線 IND Queens Boulevard Line E系統 、 F系統 、 M系統 、 R系統 がクイーンズ・ブールバード線を走行する。 概要 種別 高速鉄道 系統 ニューヨーク市地下鉄 所在地 ニューヨーク市 起終点 50丁目駅 ジャマイカ-179丁目駅 1日の乗客数 251,456人（2010年、平日） 運営 所有者 ニューヨーク市 運営者 ニューヨークシティ・トランジット・オーソリティ 路線諸元 軌間 1,435 mm (4 ft  8 + 1 ⁄ 2  in)  標準軌 路線図 INDクイーンズ・ブールバード線 ジャマイカ-179丁目駅 169丁目駅 パーソンズ・ブールバード駅 サットフィン・ブールバード駅 INDアーチャー・アベニュー線 ブライアーウッド駅 ジャマイカ車両基地 連絡線 旧 IND万国博覧会線 キュー・ガーデンズ-ユニオン・ターンパイク駅 75番街駅 ジャマイカ車両基地 連絡線 フォレスト・ヒルズ-71番街駅 67番街駅 63番ドライブ-レゴ・パーク駅 ウッドヘイブン・ブールバード駅 グランド・アベニュー-ニュータウン駅 IRTフラッシング線 エルムハースト・アベニュー駅 INDウィンフィールド支線 （未成線・至 ロッカウェイ） ジャクソン・ハイツ-ルーズベルト・アベニュー駅 （上層は未使用） 65丁目駅 急行線が分岐 ノーザン・ブールバード駅 46丁目駅 スタインウェイ・ストリート駅 急行線が分岐 36丁目駅 IND63丁目線 クイーンズ・プラザ駅 60丁目トンネル連絡線 INDクロスタウン線 IRTフラッシング線 コート・スクエア-23丁目駅 53丁目トンネル レキシントン・アベニュー-53丁目駅 IRTレキシントン・アベニュー線 5番街/53丁目駅 IND6番街線 7番街駅 50丁目駅 IND8番街線 INDクイーンズ・ブールバード線 （IND Queens Boulevard Line、QBLとも略される）は、 ニューヨーク市地下鉄 Bディビジョン の路線で、 マンハッタン区 と クイーンズ区 を結んでいる。全線地下を通り、マンハッタンから53丁目の下を通って東進しクイーンズ区 ジャマイカ に向かっている。マンハッタンおよびクイーンズ区ロングアイランド・シティの複線区間は IND53丁目線 （IND 53rd Street Line）とも呼ばれる。 ^ MTA. “ Average weekday subway ridership ”. 2011年8月21日閲覧。 ^ This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
INDクロスタウン線 INDクロスタウン線 INDクロスタウン線 IND Crosstown Line 1979年からクロスタウン線を経由する運行系統のラインカラーはライムグリーンである。IND時代から G 系統 が運行している。 概要 種別 地下鉄 系統 ニューヨーク市地下鉄 起終点 コート・スクエア駅 ホイト-スカーマーホーン・ストリーツ駅 駅数 13駅 1日の乗客数 149,043人 運営 開業 1933年–1937年 所有者 ニューヨーク市 運営者 ニューヨークシティ・トランジット・オーソリティ 路線構造 地下線 路線諸元 路線数 2-4線 軌間 4 ft  8 + 1 ⁄ 2  in (1,435 mm) 電化 直流 625V 第三軌条方式 路線図 INDクロスタウン線 INDクイーンズ・ブールバード線 IRTフラッシング線 コート・スクエア駅 INDクイーンズ・ブールバード線 21丁目駅 IRTフラッシング線 ニュータウン川 グリーンポイント・アベニュー駅 ナッソー・アベニュー駅 ロリマー・ストリート駅   BMTカナーシー線 メトロポリタン・アベニュー駅 BMTジャマイカ線 ブロードウェイ駅 フラッシング・アベニュー駅 マートル-ウィロビー・アベニュース駅 ベッドフォード-ノストランド・アベニュース駅 クラッソン・アベニュー駅 クリントン-ワシントン・アベニュース駅 フルトン・ストリート駅 INDフルトン・ストリート線 BMTブライトン線 BMT4番街線 IRTイースタン・パークウェイ線 ホイト-スカーマーホーン・ストリーツ駅 INDカルバー線 INDフルトン・ストリート線 INDクロスタウン線 （IND Crosstown Line）は、 ニューヨーク市地下鉄 Bディビジョン の路線で、 ブルックリン区 と クイーンズ区 を結んでいる。ブルックリン区西部とクイーンズ区北西部を結ぶ街区（town）間運行をすることからブルックリン-クイーンズ・クロスタウン線（Brooklyn-Queens Crosstown Line）とも呼ばれ、これが線区名の由来となっている。ニューヨーク市地下鉄の主要線区の中で、 マンハッタン との間に列車が運転されない唯一の線区である。 ^ MTA. “ Average weekday subway ridership ”. 2014年4月2日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
INDコンコース線 INDコンコース線 INDコンコース線 IND Concourse Line B系統 の列車は平日ラッシュ時のみベッドフォード・パーク・ブールバード駅より南側でコンコース線を走り、 D系統 の列車が全線を終日走る 概要 種別 地下鉄 系統 ニューヨーク市地下鉄 所在地 マンハッタン および ブロンクス 起終点 ノーウッド-205丁目駅 145丁目駅 駅数 12 1日の乗客数 223,492 運営 開業 1933年 所有者 ニューヨーク市 運営者 ニューヨークシティ・トランジット・オーソリティ 路線構造 地下 路線諸元 路線総延長 6.5マイル (10.5 km) 路線数 2-3 軌間 4 ft  8 + 1 ⁄ 2  in (1,435 mm) 電化 直流 600 ボルト 第三軌条方式 路線図 INDコンコース線 IRTジェローム・アベニュー線 ホワイト・プレーンズ・ロードへの延長準備 ノーウッド-205丁目駅 コンコース車両基地 ベッドフォード・パーク・ブールバード駅 キングスブリッジ・ロード駅 フォーダム・ロード駅 182丁目-183丁目駅 トレモント・アベニュー駅 174丁目-175丁目駅 170丁目駅 167丁目駅 161丁目-ヤンキー・スタジアム駅 IRTジェローム・アベニュー線 メトロノース鉄道 ハドソン線 ハーレム川 をくぐるコンコース・トンネル 155丁目駅 145丁目駅 8番街線が上層階 コンコース線が下層階 IND8番街線 INDコンコース線 （ 英語 : IND Concourse Line ）は、 ニューヨーク市地下鉄 を構成する 地下鉄 の路線である。 ブロンクス区 の ノーウッド にある ノーウッド-205丁目駅 と、 マンハッタン の ハーレム にある 145丁目駅 を結んでいる。ブロンクスにある路線としては唯一 Bディビジョン に属しており、また全線が地下を走るブロンクスで唯一の路線でもある。 ^ MTA. “ Average weekday subway ridership ”. 2012年8月21日閲覧。 ^ nycsubway.org— The Independent's Expansion in the 1930s ^ This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
INDフルトン・ストリート線 INDフルトン・ストリート線 INDフルトン・ストリート線 IND Fulton Street Line A系統 はINDフルトン・ストリート線全線を終日、 C系統 は ジェイ・ストリート-メトロテック駅 から ユークリッド・アベニュー駅 まで深夜帯以外運行している。 概要 種別 地下鉄 系統 ニューヨーク市地下鉄 起終点 ジェイ・ストリート-メトロテック駅 オゾン・パーク-レファーツ・ブールバード駅 駅数 22駅 1日の乗客数 286,497人 運営 開業 1915年–1956年 所有者 ニューヨーク市 運営者 ニューヨークシティ・トランジット・オーソリティ 路線構造 地下線 （ブルックリン区内） 高架線 （クイーンズ区内） 路線諸元 路線数 2-4線 軌間 4 ft  8 + 1 ⁄ 2  in (1,435 mm) 電化 直流 第三軌条方式 路線図 INDフルトン・ストリート線 IND6番街線 IND8番街線 ジェイ・ストリート-メトロテック駅 BMT4番街線 コート・ストリート駅 ニューヨーク交通博物館 INDクロスタウン線 ホイト-スカーマーホーン・ストリーツ駅 INDカルバー線 ラファイエット・アベニュー駅 クリントン-ワシントン・アベニュース駅 フランクリン・アベニュー駅 ノストランド・アベニュー駅 キングストン-スループ・アベニュース駅 ユーティカ・アベニュー駅 ラルフ・アベニュー駅 ロッカウェイ・アベニュー駅 ブロードウェイ・ジャンクション駅 リバティ・アベニュー駅 ヴァン・シックレン・アベニュー駅 シェパード・アベニュー駅 ユークリッド・アベニュー駅 ピトキン車両基地 グラント・アベニュー駅 旧フルトン・ストリート高架線 80丁目駅 88丁目駅 ロッカウェイ・ブールバード駅 INDロッカウェイ線 104丁目駅 111丁目駅 オゾン・パーク-レファーツ・ブールバード駅 INDフルトン・ストリート線 (IND Fulton Street Line）は、 イースト川 下の クランベリー・ストリート・トンネル から ブルックリン区 の中央を通り クイーンズ区 オゾン・パーク に至る ニューヨーク市地下鉄 Bディビジョン の路線である。 INDロッカウェイ線 が ロッカウェイ・ブールバード駅 から東に分岐している。 A系統 は本線の地下区間を日中は急行、夜間は各駅停車として運行され、高架区間は終日各駅停車する。 C系統 は地下区間を深夜帯以外に運行している。 フルトン・ストリート線はフルトン・ストリート、ピトキン・アベニュー、リバティ・アベニューに沿って走っている。本線の大部分を占める地下区間は市営の インディペンデント・サブウェイ・システム （IND）の路線として1936年から1956年にかけて建設された。 クイーンズ区 内の高架区間は元は ブルックリン・マンハッタン・トランジット （BMT）の フルトン・ストリート高架線 の一部で、ブルックリン区内の高架区間は地下鉄の開業に伴い廃止・撤去された。 ^ MTA. “ Average weekday subway ridership ”. 2014年4月2日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may ap
の一部で、ブルックリン区内の高架区間は地下鉄の開業に伴い廃止・撤去された。 ^ MTA. “ Average weekday subway ridership ”. 2014年4月2日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
INDロッカウェイ線 INDロッカウェイ線 INDロッカウェイ線 IND Rockaway Line A系統 の列車と、 ロッカウェイ・パーク・シャトル がロッカウェイ線を運行している 概要 種別 地下鉄 系統 ニューヨーク市地下鉄 起終点 アケダクト競馬場駅 ロッカウェイ・パーク-ビーチ116丁目駅 （ロッカウェイ・パーク支線） ファー・ロッカウェイ-モット・アベニュー駅 （ファー・ロッカウェイ支線） 駅数 14 運営 開業 1956年-1958年 所有者 ニューヨーク市 運営者 ニューヨークシティ・トランジット・オーソリティ 路線構造 高架 路線諸元 軌間 4 ft  8 + 1 ⁄ 2  in (1,435 mm) 路線図 INDロッカウェイ線 INDフルトン・ストリート線 アケダクト競馬場駅 アケダクト-ノース・コンジット・アベニュー駅 ハワード・ビーチ-JFKエアポート駅 北水道旋回橋 ブロード・チャンネル駅 ビーチ水道跳開橋 ハンメルズ三角線 ビーチ67丁目駅 ビーチ60丁目駅 ビーチ44丁目駅 ビーチ36丁目駅 ビーチ25丁目駅 ファー・ロッカウェイ-モット・アベニュー駅 ファー・ロッカウェイ支線 ビーチ90丁目駅 ビーチ98丁目駅 ビーチ105丁目駅 ロッカウェイ・パークヤード ロッカウェイ・パーク-ビーチ116丁目駅 ロッカウェイ支線 INDロッカウェイ線 （ 英 : IND Rockaway Line ）は、 ニューヨーク の クイーンズ区 で運行されている ニューヨーク市地下鉄 Bディビジョン の 地下鉄 路線である。 INDフルトン・ストリート線 から ロッカウェイ・ブールバード駅 で分岐し、 ジャマイカ湾 上を通って ロッカウェイ へと至る。 A系統 の列車がこの路線を走り、 ファー・ロッカウェイ-モット・アベニュー駅 へ向かう側の支線を走る。また ロッカウェイ・パーク・シャトル が ブロード・チャンネル駅 と ロッカウェイ・パーク-ビーチ116丁目駅 の間の支線を運行している。ラッシュ時のA系統の列車5本が、ロッカウェイ・パークと マンハッタン の間を直通運行している。 ^ Hammels Wye (IND Rockaway) This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
IND万博線 IND万博線 IND万博線 IND World's Fair Line 概要 種別 地下鉄 系統 ニューヨーク市地下鉄 インディペンデント・サブウェイ・システム 現況 廃止 所在地 ニューヨーク州 ニューヨーク市 クイーンズ区 起終点 フォレスト・ヒルズ-71番街駅 東側分岐点 万博駅（ フラッシング・メドウズ・コロナ・パーク ） 駅数 1駅 路線 INDクイーンズ・ブールバード線 運営 開業 1939年4月22日  ( 1939-04-22 ) 廃止 1940年10月28日  ( 1940-10-28 ) 車両基地 ジャマイカ車両基地 使用車両 R1-9電車 路線諸元 路線総延長 8,400フィート (2,600 m) 軌間 1,435 mm ( 4 ft  8   1 ⁄ 2  in ) 標準軌 路線図 万博駅 ジャマイカ車両基地 INDクイーンズ・ブールバード線 IND万博線 （INDばんぱくせん、 英語 : IND World's Fair Line ）あるいは 万博鉄道 （ばんぱくてつどう、 英語 : World's Fair Railroad ）は、1939年の ニューヨーク万国博覧会 にあわせて会場である フラッシング・メドウズ・コロナ・パーク へのアクセスを容易にするため一時的に敷設された IND の支線である。路線は INDクイーンズ・ブールバード線 フォレスト・ヒルズ-71番街駅 東側の本線と ジャマイカ車両基地 入出区線の分岐点からジャマイカ車両基地を通り抜け、現在の州間高速道路678号線の経路に沿ってフラッシング・メドウズ・コロナ・パークを通過し、 州間高速道路495号線 と州間高速道路678号線のジャンクション付近の線内に唯一位置する駅である万博駅まで続いていた。 路線は1936年に計画され1938年に建設された。運行が行われたのは万博が開催された1939年から1940年の間で、運賃は地下鉄の基本運賃の2倍である10セントであった。また、この万博会場へのアクセスは当路線のみでなく IRT と BMT が共同運行していた IRTフラッシング線 万博駅 （現：メッツ-ウィレッツ・ポイント駅）もアクセスを担っていた。万博線および万博駅は万博終了後に廃止され、INDの路線の中で唯一廃止された路線と駅となった。路線の跡はジャマイカ車両基地に残されている。 ^ a b “ IND Subway Line To 1939 World’s Fair ”. qchron.com . Queens Chronicle (2007年10月25日). 2015年7月6日閲覧。 ^ “ WORLD'S FAIR SPUR MAY CHARGE DIME; Independent Subway Link to Have Turnstiles With 2-Way Coin Mechanism PAY TO GET OUT REQUIRED City Authorization Lacking for Plan, Devised to Avoid Deficit in Operation Spur Held Separate Line Road to Cost $2,000,000 ”. nytimes.com . ニューヨーク・タイムズ (1938年8月27日). 2015年7月7日閲覧。 ^ Rosenthal, David. “ IND 1939 Worlds Fair Line ” (英語). www.nycsubway
EQUIRED City Authorization Lacking for Plan, Devised to Avoid Deficit in Operation Spur Held Separate Line Road to Cost $2,000,000 ”. nytimes.com . ニューヨーク・タイムズ (1938年8月27日). 2015年7月7日閲覧。 ^ Rosenthal, David. “ IND 1939 Worlds Fair Line ” (英語). www.nycsubway.org . 2017年11月9日閲覧。 ^ Feinman, Mark (2000年). “ History of the Independent Subway ” (英語). www.nycsubway.org . 2017年11月9日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
INE INE INE 国家統計局、国立統計局（Instituto Nacional de Estatística） スペイン国立統計局 ポルトガル国家統計局 イネ (ウェセックス王) 伊根町 インド・ヨーロッパ語族 の言語コード（ ISO 639 -2およびISO 639-5） I-ne （アイエヌイー） - 大阪市に本社を置く企業。東証グロース上場。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
INEPT INEPT 核磁気共鳴分光法 における INEPT （ Insensitive nuclei enhanced by polarization transfer ) は、 ボルツマン分布 の差が大きいスピンから小さいスピンへ 分極移動 させることで、感度を向上させる手法である。 核オーバーハウザー効果 では分極移動に交差緩和を用いているが、INEPTでは J結合 を用いている。 ^ Gareth A. Morris, Ray Freeman (1979). “Enhancement of Nuclear Magnetic Resonance Signals by Polarization Transfer”. Journal of the American Chemical Society 101 (3): 760–762. doi : 10.1021/ja00497a058 .   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
INES INES INES 、 Ines 、 ines 国際原子力事象評価尺度 （ 英語 : International Nuclear Event Scale ）の略称 地球的責任のための技術者・科学者国際ネットワーク （ 英語 : International Network of Engineers and Scientists for Global Responsibility ）の略称 アイネス （INES Corporation） - 東京都 千代田区 に 本社 を置く 情報システム 会社 アイネスフクヤマ （ines FUKUYAMA） - 広島県 福山市 の商業・住居複合ビル 経済協力開発機構 （OECD）による国際教育指標（ 英語 : Indicators of Education Systems ）の略称 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
INEVITABLE INEVITABLE SUPER JUNIOR-D&E  > 作品リスト  > INEVITABLE 『INEVITABLE』 SUPER JUNIOR-D&E の EP リリース 2024年9月25日 ジャンル K-POP 時間 18分33秒 レーベル Dreamus チャート最高順位 サークルチャート 週間5位 2024年9月度月間14位 オリコン 週間42位 SUPER JUNIOR-D&E アルバム 年表 YOU&ME （2024年） INEVITABLE （2024年） EANコード EAN   8809954228421 EAN   8809954228858 ミュージックビデオ 「Go High」 - YouTube 『INEVITABLE』収録の シングル 「约定」 リリース: 2024年8月5日 『 INEVITABLE 』は、2024年9月25日にリリースされた SUPER JUNIOR-D&E の 韓国 6thミニアルバム。11月26日にはリパッケージ版がリリースされた。 ^ “ CIRCLE CHART (Album Chart 2024 Weeks 39) ” (英語). circlechart.kr . 2024年10月25日閲覧。 ^ “ CIRCLE CHART (Album Chart 2024.09 Month) ” (英語). circlechart.kr . 2024年10月25日閲覧。 ^ “ SUPER JUNIOR-D&E、6thミニアルバム「INEVITABLE」を9月25日にリリース ”. Kstyle (2024年9月12日). 2024年10月25日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
INF INF INF （アイ・エヌ・エフ）、 Inf （インフ） This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
INFAMOUS〜悪名高き男〜 INFAMOUS〜悪名高き男〜 INFAMOUS 〜悪名高き男〜 ジャンル オープンワールド ＆ フリースタイルアクション 対応機種 PlayStation 3 開発元 サッカーパンチプロダクションズ 発売元 ソニー・コンピュータエンタテインメント 人数 1人用 発売日 2009年 5月26日 2009年 5月29日 2009年 6月4日 2009年 11月5日 売上本数 約2.8万本 その他 PS3：対応映像出力 NTSC - 480p・720p PS3：対応音声出力 ドルビーデジタル - 5.1ch DTS - 5.1ch リニアPCM - 5.1ch ・ 7.1ch 警告: Template:コンピュータゲームに関して、不明もしくは廃止されたパラメータ "Sale" が使用されています。（この警告はプレビューでのみ表示されます） 警告: Template:コンピュータゲームに関して、不明もしくは廃止されたパラメータ "etc" が使用されています。（この警告はプレビューでのみ表示されます） 『 INFAMOUS〜悪名高き男〜 』（インファマス あくみょうたかきおとこ）は、 ソニー・コンピュータエンタテインメント (SCE)より 2009年 11月5日 に発売された、 PlayStation 3 専用の アクションゲーム ソフト。 北米 法人・Sony Computer Entertainment America Inc. (SCEA)からは T区分 （13歳以上対象、 CERO の B区分 ～ C区分 に相当）として発売されているが、日本のSCEにおいては、初の Z区分 （18歳以上のみ対象）ゲームとなっている。 なお、北米版でのタイトルは『 inFAMOUS 』と「in」の部分が小文字となっており、日本版でも続編以降はそちらの表記になる。 ^ 【ゲームソフト販売本数ランキング TOP30】集計期間：2009年11月16日～11月22日 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
INFASパブリケーションズ INFASパブリケーションズ 株式会社INFASパブリケーションズ INFAS PUBLICATIONS, INC. 種類 株式会社 略称 INFAS、インファス 本社 所在地 日本 〒 106-0032 東京都 港区 六本木 6丁目1-24 ラピロス六本木4階 設立 2003年 （ 平成 15年） 9月17日 業種 情報・通信業 法人番号 5011001044278 事業内容 雑誌 ・ 出版物 の出版および販売 ウェブサイト ・ コンテンツ の制作 カタログ の制作 イベント の企画制作 代表者 代表取締役 篠﨑雅弘 従業員数 90人 決算期 2月末日 外部リンク https://www.infaspub.co.jp/ 株式会社INFASパブリケーションズ （インファスパブリケーションズ、 英文 社名：INFAS PUBLICATIONS, INC.）は、日本の 出版社 。 東京都 港区 に本社を置く。 ファッション や カルチャー 、 マーケティング に関する出版や ウェブサイト 制作、 イベント 企画などを事業内容とする。 1910年 に アメリカ で フェアチャイルド・ファッション・メディア が創刊した ファッション雑誌 『 Women's Wear Daily 』 (WWD) の 日本 版ファッション業界専門紙『 WWD JAPAN 』の出版およびそのウェブ版の制作を手掛けている。 ^ a b c d e f g h i j k l 会社概要 株式会社INFASパブリケーションズ、2022年2月8日閲覧。 ^ HOME 株式会社INFASパブリケーションズ This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
INFERIORITY COMPLEX INFERIORITY COMPLEX 『INFERIORITY COMPLEX』 lynch. の スタジオ・アルバム リリース 2012年 6月27日 ジャンル エクスペリメンタル・メタル オルタナティヴ・メタル レーベル キングレコード チャート最高順位 週間29位 （ オリコン ） lynch. アルバム 年表 I BELIEVE IN ME （ 2011年 ） INFERIORITY COMPLEX （2012年） EXODUS-EP （ 2013年 ） 『INFERIORITY COMPLEX』収録の シングル 「MIRRORS」 リリース: 2011年 11月19日 『 INFERIORITY COMPLEX 』は、 lynch. の通算6枚目の アルバム である。 2012年 6月27日 に キングレコード から発売された。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
INFERNO! INFERNO! 「INFERNO!」 成田昭次 の シングル 初出アルバム『 Jack In The Box 』 リリース 1995年 7月21日 ジャンル J-POP 時間 14分34秒 レーベル BMGビクター 作詞・作曲 小竹正人 成田昭次 プロデュース 成田昭次 チャート最高順位 80位（ オリコン ） 成田昭次 シングル 年表 永遠のひととき （ 1994年 ） INFERNO! （ 1995年 ） ボクノスベテダッタノニ （ 2004年 ） 「 INFERNO! 」（インフェルノ）は、 成田昭次 の2枚目のシングル。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
INFERNO (アルバム) INFERNO (アルバム) 『INFERNO』 Creature Creature の スタジオ・アルバム リリース 2010年 7月21日 録音 2010年 ジャンル Creature 時間 48分 レーベル Danger Crue Records プロデュース 岡野ハジメ Creature Creature チャート最高順位 40位（ オリコンチャート ） 3位 （インディーズチャート） Creature Creature アルバム 年表 Light & Lust ( 2006年 ) INFERNO (2010年) PHANTOMS (2012年) 『 INFERNO 』（インフェルノ）は、 DEAD END のボーカリスト Morrie のソロプロジェクト、 Creature Creature の2作目のアルバム。 2010年 7月21日 発売。発売元は Danger Crue Records 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
INFINI/インフィニ INFINI/インフィニ INFINI/インフィニ Infini 監督 シェーン・アビス 脚本 シェーン・アビス 原案 シェーン・アビス ブライアン・カーチア 製作 シェーン・アビス マシュー・グレアム ブレット・ソーンクエスト シドニー・アベン 製作総指揮 ブライアン・カーチア スティーヴン・マトゥスコ 出演者 ダニエル・マクファーソン グレース・ファン ルーク・ヘムズワース ルーク・フォード 音楽 ブライアン・カーチア 撮影 カール・ロバートソン 編集 エイドリアン・ロスティローラ 製作会社 ストーム・ヴィジョン・エンターテインメント エレクトリック・ヴィジョン ストーム・アレイ・エンターテインメント 配給 カルチュア・パブリッシャーズ 公開 2016年 1月16日 劇場未公開 上映時間 110分 製作国 オーストラリア 言語 英語 『 INFINI/インフィニ 』（原題: Infini ）は 2015年 に公開された オーストラリア の SF映画 である。監督はシェーン・アビス、主演はダニエル・マクファーソンが務めた。 ^ “ INFINI/インフィニ ”. 映画.com . 2020年8月1日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
INFINIA INFINIA INFINIA （インフィニア）は、 大韓民国 の LGエレクトロニクス が製造している 薄型テレビ のブランドである。 2010年 11月4日 に日本市場に参入（予約開始）した。全モデルで IPS パネル、 LED バックライトを搭載し、 東芝 などと同じ USB HDD 録画にも対応している（日本向けの機種のみで、海外向けの機種は対応していない）。 機種によっては、480Hz相当の動画性能など、同時期に日本メーカーが出していなかった機能も搭載している。 ^ LG、液晶テレビ「INFINIA」で日本市場に本格参入 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
INFINISTORIA INFINISTORIA INFINISTORIA （インフィニストリア）は、 2009年 12月に発売されたソシアル・オーガニックコスメブランド。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
INFINITE INFINITE INFINITE INFINITE 基本情報 出身地   大韓民国 ソウル特別市 ジャンル K-POP R&B エレクトロニック ダンス・ポップ 活動期間 2010年 - 2018年 2023年 - レーベル LOENエンターテインメント CJ E&M MUSIC UNIVERSAL MUSIC JAPAN 事務所 WOOLLIM LABEL WILL-BE 公式サイト INFINITE - UNIVERSAL MUSIC JAPAN メンバー ソンギュ ドンウ ウヒョン ソンヨル エル ソンジョン 旧メンバー ホヤ INFINITE 各種表記 ハングル ： 인피니트 発音： インピニトゥ 日本語 読み： インフィニット 英語 表記： INFINITE INFINITE （インフィニット、 朝 : 인피니트 ）は、 韓国 出身の6人組男性 アイドル グループである。 ^ a b c d Monger, James Christopher. Infinite Biography, Songs, & Albums - オールミュージック . 2022年11月10日閲覧。 ^ Benjamin, Jeff (2013年12月19日). “ INFINITE Talks U.S. Tour, Upcoming Albums & Perform Live at Billboard Studios ”. Billboard . 2022年11月10日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
INFINITY16 INFINITY16 INFINITY 16 出身地 日本 ・ 神奈川県 横浜市 ジャンル レゲエ 活動期間 1994年 - レーベル Far Eastern Tribe Records 共同作業者 田中四郎 公式サイト 公式サイト メンバー TELA-C（ MC / セレクター ） 旧メンバー SHOCK EYE （ Dee Jay ） 若旦那 （Dee Jay） DECEM（セレクター） INFINITY16 YouTube チャンネル INFINITY16 OFFICIAL CH 活動期間 2015年 - ジャンル 音楽 登録者数 約4000人 総再生回数 約430万回 チャンネル登録者数・総再生回数は 2023年7月3日時点。 INFINITY16 （インフィニティ・シックスティーン）は、 神奈川県 横浜市 出身の レゲエ ・ サウンド・システム 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
INFINITY16 BEST INFINITY16 BEST 『INFINITY16 BEST』 INFINITY16 の ベスト・アルバム リリース 2010年 12月8日 ジャンル レゲエ レーベル Far Eastern Tribe Records チャート最高順位 9位（ オリコン ） 登場回数1回（オリコン） ゴールドディスク ゴールド（ 日本レコード協会 ） INFINITY16 アルバム 年表 LOVE （ 2010年 ） INFINITY16 BEST （ 2010年 ） BEST MIX! （ 2011年 ） 『 INFINITY16 BEST 』（インフィニティーン・ベスト）は、 2010年 12月8日 に発売された INFINITY16 のベストアルバム。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
INFINITY (ViViDのアルバム) INFINITY (ViViDのアルバム) 『INFINITY』 ViViD の スタジオ・アルバム リリース 2012年 6月27日 ジャンル J-POP ロック オルタナティヴ・ロック ポップ・パンク 時間 54分50秒 レーベル エピックレコードジャパン プロデュース ViViD 宅見将典 YAMACHI チャート最高順位 週間10位 （ オリコン ） デイリー5位 （オリコン） 2012年6月度月間31位 （オリコン） 11位 （ Billboard Japan Top Albums Sales ） ViViD アルバム 年表 THE ViViD COLOR （ 2009年 ） INFINITY （2012年） THE PENDULUM （ 2014年 ） 『INFINITY』収録の シングル 「 「夢」〜ムゲンノカナタ〜 」 リリース: 2011年 1月19日 「 BLUE 」 リリース: 2011年 7月13日 「 FAKE 」 リリース: 2011年 11月9日 「 message 」 リリース: 2012年 1月11日 「 REAL 」 リリース: 2012年 5月16日 『 INFINITY 』（インフィニティ）は、 日本 の ヴィジュアル系 ロックバンド ・ ViViD が 2012年 6月27日 に エピックレコードジャパン から発売した1枚目の オリジナルアルバム である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
INFINITY EIGHTEEN Vol.2 INFINITY EIGHTEEN Vol.2 『INFINITY EIGHTEEN Vol.2』 鈴木あみ の スタジオ・アルバム リリース 2000年4月26日 録音 レコーディング TRUE KiSS DiSC （東京） ベイブリッジスタジオ（東京） フリースタジオ四谷（東京） タン・ロウ・スタジオ（香港） オーディオ・ビジョン（マイアミ） メトロポリス・スタジオ （ロンドン） ミキシング メトロポリス・スタジオ（ロンドン） オリンピック・スタジオ （ロンドン） マトリックス・レコーディング・スタジオ（ロンドン） ララビー・ノース （ロサンゼルス） マスタリング ソニー・ミュージック信濃町スタジオ （東京） ジャンル J-POP R&B ヒップホップ 時間 54分0秒 レーベル Sony Music Entertainment (Japan) Inc. / TRUE KiSS DiSC プロデュース 小室哲哉 チャート最高順位 週間2位（ オリコン ） 2000年度年間50位（オリコン） ゴールドディスク プラチナ（ 日本レコード協会 ） 鈴木あみ アルバム 年表 infinity eighteen vol.1 （2000年） INFINITY EIGHTEEN Vol.2 （2000年） FUN for FAN （2001年） EANコード EAN   4988010121051 （AICT-1210） 『INFINITY EIGHTEEN Vol.2』収録の シングル 「 THANK YOU 4 EVERY DAY EVERY BODY 」 リリース: 2000年4月12日 『 INFINITY EIGHTEEN Vol.2 』（インフィニティー・エイティーン・ボリューム・ツー）は、鈴木あみ（現： 鈴木亜美 ）の3枚目の オリジナル・アルバム 。2000年4月26日に TRUE KiSS DiSC から発売された。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
INFINITY RECORDS INFINITY RECORDS ストームレーベルズ  > INFINITY RECORDS SUPER EIGHT  > INFINITY RECORDS INFINITY RECORDS インフィニティ・レコーズ 親会社 ストームレーベルズ 設立 2014年 8月25日 設立者 関ジャニ∞ 販売元 ソニー・ミュージックソリューションズ ジャンル J-POP ロック 国 日本 公式サイト SUPER EIGHT / INFINITY RECORDS 公式サイト INFINITY RECORDS （インフィニティ・レコーズ）は、 SUPER EIGHT の自主 レーベル 。関ジャニ∞の関西デビュー10周年にあたる 2014年 8月25日 に発足された。 ^ “関ジャニ∞、新グループ名は「SUPER EIGHT」” . ORICON NEWS . (2024年2月4日) . https://www.oricon.co.jp/news/2297117/full/ 2024年2月4日閲覧。   ^ a b ^ a b ^ ^ ^ ^ ^ ^ This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.