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オートルート A2 (モロッコ) オートルート A2 (モロッコ) オートルート モロッコ オートルート A2 Autoroute A2 オートルート・ラバト=ウジダ Autoroute Rabat - Oujda 地図 路線延長 495 km 以上 開通年 1998年 - 2011年 起点 ラバト 主な 経由都市 メクネス フェズ 終点 ウジダ 接続する 主な道路 （記法） A5 ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 オートルート A2 （ Autoroute A2 、 高速道路2号線 、 アラビア語 : الطريق السيار الرباط - وجدة ）は、首都 ラバト と東部に位置する ウジダ を結ぶ モロッコ の高速道路である。別称 ラバト=ウジダ高速道路 ^ “ Où faire une pause ” (フランス語). モロッコ自動車道路株式会社 . 2024年1月7日閲覧。 ^ DATES CLÉS （ ウェブアーカイブ 、2012年3月7日） - http://www.adm.co.ma/key_dates.cfm This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
オートルート A3 オートルート A3 オートルート フランス オートルート A3 Autoroute française A3 地図 路線延長 15 km 開通年 1969年 道路の方角 南北 起点 パリ、ポルト・ドゥ・バニョレ 終点 ゴネス 接続する 主な道路 （記法） ブルヴァール・ペリフェリック A1 (ヴィルパント) A86およびA103 ( ロニー＝スー＝ボワ ) ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 オートルート A3 （ Autoroute française A3、高速道路A3号線 ）は、 パリ 市と、 シャルル・ド・ゴール国際空港 のそばにある ヴァル＝ドワーズ県 の ゴネス を結ぶ フランス の オートルート のひとつ。 欧州自動車道路E15号線 の一部でもある。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
オートルート A3 (モロッコ) オートルート A3 (モロッコ) オートルート モロッコ オートルート A3 Autoroute maroccan A3 オートルート・カサブランカ=アガディール Autoroute Casablanca - Agadir 地図 路線延長 428 km 開通年 2001年 - 2010年 起点 カサブランカ 主な 経由都市 セタット マラケシュ 終点 アガディール 接続する 主な道路 （記法） A1 A4 ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 オートルート A3 （ Autoroute A3 、 高速道路3号線 、 アラビア語 : الطريق السيار الدار البيضاء – أكادير ）は、最大都市 カサブランカ と中央沿岸に位置する アガディール を結ぶ モロッコ の高速道路である。別称は カサブランカ=アガディール高速道路 。 ^ “ Nos autoroutes ” (フランス語). モロッコ自動車道路株式会社 . 2024年1月7日閲覧。 ^ DATES CLÉS （ ウェブアーカイブ 、2012年3月7日） - http://www.adm.co.ma/key_dates.cfm This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
オートルート A4 オートルート A4 オートルート フランス オートルート A4 Autoroute française A4 Autoroute de l'Est オートルート・ド・レスト 地図 路線延長 482 km 開通年 1974年 道路の方角 東西 起点 パリ、ポルト・ド・ベルシー 終点 ストラスブール 接続する 主な道路 （記法） ブルヴァール・ペリフェリック A86( シャンピニー＝シュル＝マルヌ ) A104(クロワシー＝ボーブール) A140(カンシー＝ヴォワザン) A34( ランス ) A26(ラ・ヴーヴ) A31(オーコンクール) A314およびA315(メ) A320( フレマン＝メルルバック ) A35(ドイツ方面)ヴァンダナイム、(スイス方面) ストラスブール ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 オートルート A4 （ Autoroute française A4 , 高速道路A4号線）は、 フランス の オートルート の1つ。 オートルート・ド・レスト 、 高速道路東線 (autoroute de l' Est) の別名でも呼ばれる。 パリ から ランス 、 メス を経由し、 ストラスブール につなぐ。 欧州自動車道路 E50号線と E25号線 の一部でもある。 高速道路A4号線はパリと バンリュー をつないでおり、 RER A線 とともに マルヌ＝ラ＝ヴァレ をつなぐ2本の軸を担っている。 ディズニーランド・パリ へもつながっている。フランス北東部の主要都市へつながっているほか、南ドイツへもつながっている。 1970年代にパリ郊外へ向けて建設が始まった。1974年当初はポルト・ド・ベルシー- ジョアンヴィル＝ル＝ポン 間は双方向とも1車線しかなかったが、後に2車線となった。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
オートルート A4 (モロッコ) オートルート A4 (モロッコ) オートルート モロッコ オートルート A4 Autoroute A4 オートルート・ベルシード=ベニ・メラル Autoroute Berrechid - Beni Mellal 地図 路線延長 175 km 開通年 2014年 - 2015年 起点 ベルシード 終点 ベニ・メラル 接続する 主な道路 （記法） A3 ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 オートルート A4 （ Autoroute A4 、 高速道路4号線 、 アラビア語 : الطريق السيار الرباط - آسفي ）は、 カサブランカ 東部と中部に位置する ベニ・メラル を結ぶ モロッコ の高速道路である。別称 ベルシード=ベニ・メラル高速道路 ^ ^ DATES CLÉS （ ウェブアーカイブ 、2012年3月7日） - http://www.adm.co.ma/key_dates.cfm This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
オートルート A5 オートルート A5 オートルート フランス オートルート A5 Autoroute française A5 地図 路線延長 238 km 開通年 1983年 から 1994年 起点 セーヌ＝エ＝マルヌ県 、セナール 主な 経由都市 ムラン 、モントロー＝フォー＝ヨンヌ、 トロワ 終点 ラングル 接続する 主な道路 （記法） A105(ヴェール＝サン＝ドニ) A19( キュイ ) A26(ヴェリエール) ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 オートルート A5 （ Autoroute française A5 、高速道路A5号線）は、 フランス の オートルート の1つ。 パリ 都市圏から ラングル 高原までの238km区間である。 A6 の混雑を緩和するため、1990年よりトロワ＝セムーティエ間77kmが建設された。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
オートルート A50 オートルート A50 オートルート フランス オートルート A50 Autoroute française A50 Autoroute Est de Marseille オートルート・エスト・ド・マルセイユ 路線延長 64 km 開通年 1962年 起点 マルセイユ 主な 経由都市 オーバーニュ ラ・シオタ バンドル 終点 トゥーロン 接続する 主な道路 （記法） A52号線 A502号線 A501号線 A507号線 ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 オートルート A50 （ Autoroute française A50、高速道路A50号線 ）は、 ブーシュ＝デュ＝ローヌ県 マルセイユ から ヴァール県 トゥーロン までを結ぶ フランス の オートルート のひとつ。通称には オートルート・エスト・ド・マルセイユ 、東マルセイユ高速道路（Autoroute Est de Marseille）がある。 1962年 の開通当初は 東高速道路 （autoroute Est）と呼称され、マルセイユからオーバーニュまで通じていた。トゥーロンまで開通すると名称に「マルセイユ」が追加された。 全線約65kmにおよぶが、この内のロックフォール＝ラ＝ベドゥール（ fr:Roquefort-la-Bédoule ）からサナリー＝シュル＝メール（ fr:Sanary-sur-Mer ）までは エステレル＝コート＝ダジュール高速道路 （ fr:Autoroutes Esterel-Côte-d'Azur 、ESCOTA）が管理し通行料金を徴集している。ESCOTAは 1992年 にフランス版ETCであるテレペアージュ（ fr:Télépéage ）を導入した最初の会社である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
オートルート A5 (モロッコ) オートルート A5 (モロッコ) オートルート モロッコ オートルート A5 Autoroute maroccan A5 オートルート・タンジェMED港=ラバト Autoroute Port MED - Rabat 地図 路線延長 306 km 開通年 1995年 - 2016年 起点 タンジェMED港 主な 経由都市 タンジェ アシラー アライシュ ケニトラ サレ 終点 ラバト 接続する 主な道路 （記法） A1 A2 ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 オートルート A5 （ Autoroute A5 、 高速道路5号線 、 アラビア語 : الطريق السيار طنجة المتوسط - الرباط ）は、首都 ラバト と北部に位置する大都市 タンジェ を結ぶ モロッコ の高速道路である。別称は タンジェMED港=ラバト高速道路 。 ^ “ Nos autoroutes ” (フランス語). モロッコ自動車道路株式会社 . 2024年1月7日閲覧。 ^ DATES CLÉS （ ウェブアーカイブ 、2012年3月7日） - http://www.adm.co.ma/key_dates.cfm This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
オートルート A6 オートルート A6 オートルート フランス オートルート A6 Autoroute française A6 地図 路線延長 470 km 開通年 1960年 - 1971年 起点 パリ、ポルト・ドルレアン、ポルト・ディタリー 主な 経由都市 アントニー 、 オルリー 、 ル・クレムラン＝ビセートル 、 エヴリー 、 ヌムール 、 オセール 、 ボーヌ 、 シャロン＝シュル＝ソーヌ 、 マコン 、 ヴィルフランシュ＝シュル＝ソーヌ 南東端 リヨン 接続する 主な道路 （記法） A106( シュヴィイ＝ラリュ ) A86( フレンヌ ) A10 (ヴィスー) A77(ポリニー) A19(ピフォン) A38(プイイ＝アン＝オーソワ) A31( ボーヌ ) A40(サンセ) A46(アンベリウー) ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 オートルート A6 （ Autoroute française A6 、高速道路A6号線）は、 フランス の オートルート の1つ。 パリ 南東部から ソーヌ川 谷の リヨン へと結ぶ道路である。有料道路会社 オートルート・パリ＝ラン＝ローヌ （ fr:Autoroutes Paris-Rhin-Rhône ）が運営する。リヨンで接続される A7 によって、 マルセイユ までつながっている。 欧州自動車道路 E15号線 、 E21号線 、 E60号線 の一部でもある。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
オートルート A7 オートルート A7 オートルート フランス オートルート A7 Autoroute française A7 Autoroute du Soleil 地図 路線延長 312 km 開通年 1951年 - 1969年 起点 リヨン 、フルヴィエール・トンネル 主な 経由都市 ヴィエンヌ 、 タン＝レルミタージュ 、 ヴァランス 、 モンテリマール 、ボレーヌ、 オランジュ 、 アヴィニョン 、 カヴァイヨン 、 サロン＝ド＝プロヴァンス 、 マルセイユ 南端 マルセイユ 接続する 主な道路 （記法） A6 ( リヨン ) A450(ピエール＝ベニト) A46、A47(ジヴォール) N532( ヴァランス ) A9 ( オランジュ ) A54( サロン＝ド＝プロヴァンス ) A8 ( クードゥー ) D9( ヴィトロル ) A55( レ・ペンヌ＝ミラボー ) A51(セプテーム＝レ＝ヴァヨン) A507( マルセイユ ) A557( マルセイユ ) ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 オートルート A7 （ Autoroute française A7 、高速道路A7号線）は、 フランス の オートルート の1つ。 リヨン ＝ マルセイユ 間を走る。欧州自動車道路 E15 、 E80 、 E714 の一部でもある。道路管理は有料道路会社 オートルート・デュ・シュド （ fr:Autoroutes du Sud de la France ）(フランス南部高速道路会社)が行っている。別名は オートルート・デュ・ソレイユ 、 ソレイユ高速道路 （Autoroute du Soleil）である。 A7は年間を通じて混雑している。 ローヌ川 谷の交通の軸であるために、北フランスや ベネルクス 諸国や ドイツ と 地中海 との間を走るトラックが多い。マルセイユ周辺のA7を走る自動車の台数は1日10万台である。バカンス時期には交通渋滞がしばしば起こる。7月最後の週末や8月最初の週末には双方向で自動車の台数が増加する。渋滞は時に百kmになる。 ^ Évolution du trafic autour de Marseille , site de la DDE des Bouches-du-Rhône This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
オートルート A7 (モロッコ) オートルート A7 (モロッコ) モロッコ国道・ 高速道路 オートルート A7 Autorouto 7 オートルート・テトゥアン = フニデック Autoroute Tétouan - Fnideq 地図 路線延長 28 km 制定年 2007年 - 2008年 起点 フニデク 主な 経由都市 メディック (モロッコ) 終点 テトゥアン ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 オートルート A7 （ Autoroute A7 、 高速道路7号線 ）は、 モロッコ の フニデク か メディック (モロッコ) を経由し テトゥアン に至る、総延長28 キロメートル の モロッコ 一短い 高速道路 である。ルートは 地中海 に沿っており、 2007年 7月28日 にメディック - フニデック間が開通し、 2008年 7月21日 にテトゥアンまでの全線が開通した。別称は オートルート・テトゥアン = フニデック 。 ^ a b c “ Nos autoroutes ” (フランス語). モロッコ自動車道路株式会社 . 2024年1月7日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
オートルート A8 オートルート A8 オートルート フランス オートルート A8 Autoroute française A8 ラ・プロヴァンサル La Provençale 地図 路線延長 223 km 開通年 1961年 起点 クードゥー 主な 経由都市 カンヌ 、 ムージャン 、 ニース 、 モナコ 、 マントン 南東端 マントン 接続する 主な道路 （記法） A7 ( クードゥー ) A51( エクサン＝プロヴァンス ) A52(フュヴォー近郊) A57(カヌ・デ・モール) DN 7(ピュジェ＝シュラルジャン) D 6085( カンヌ ) D 6202(ニース・サントギュスタン) A500( モナコ ) ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 オートルート A8 （ Autoroute française A8 、高速道路A8号線）は、 フランス の 高速道路 の1つ。 エクサン＝プロヴァンス と コート・ダジュール へ向かう A7 をつなぐ。ラ・ファル＝レゾリヴィエからランソン＝プロヴァンス（A7との分岐点）区間を有料高速道路管理会社オートルート・デュ・シュド・ラ・フランス（ fr ）が運営し、エクサン＝プロヴァンスから イタリア 国境前の マントン までを有料高速道路管理会社オートルート・エストレル＝コート＝ダジュール（ fr ）が管理する。 A8は全体が欧州自動車道路E80号線に含まれる。 交通量は年間通じて過密で、特に7月から8月にかけてひどくなる（ アンティーブ と ニース 区間はフランス有数の渋滞区間である）。 ヴァール県 を横断してニース西インターチェンジに至る自動車は、パリの ペリフェリック に相当する。 ^ Itinéraire en voiture A8 (Coudoux) > A8 (limite France-Italie) This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
オートルート A837 オートルート A837 オートルート フランス オートルート A837 Autoroute française A837 Autoroute des Oiseaux オートルート・デ・ゾワゾー 路線延長 38 km 開通年 1997年 起点 サント 終点 ロシュフォール 接続する 主な道路 （記法） A10号線 国道137号線 ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 オートルート A837 （ Autoroute française A837、高速道路A837号線 ）は、 シャラント＝マリティーム県 サント から ロシュフォール までを結ぶ フランス の オートルート のひとつ。 大西洋中部欧州道路 （ fr:Route Centre-Europe Atlantique 、RCEA）と 河口域高速道路 （ fr:Autoroute des Estuaires ）を構成する一部として 1997年 3月に開通した。 フランス南部高速道路 （ fr:Autoroutes du sud de la France 、ASF）に認可されている。別名 オートルート・デ・ゾワゾー （autoroute des Oiseaux）である。 全線約38kmにおよび、幹線である A10号線 とロシュフォールを結ぶ支線となっている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
オートルート A9 オートルート A9 オートルート フランス オートルート A9 Autoroute française A9 La Languedocienne (オランジュ＝ナルボンヌ区間)、La Catalane (ナルボンヌ＝ル・ペルテュ区間) ラ・ラングドシエンヌ、ラ・カタラーヌ 地図 路線延長 280.5 km 起点 オランジュ 、 A7 主な 経由都市 ルムーラン、 ニーム 、 モンペリエ 、 ベジエ 、 アグド 、 ナルボンヌ 、 ペルピニャン 終点 ル・ペルテュ 接続する 主な道路 （記法） A54, E80 ( ニーム ) A75, ( ベジエ ) A61, E80 ( ナルボンヌ ) ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 オートルート A9 （ Autoroute française A9 、高速道路A9号線）は、 フランス の オートルート の1つ。 リヨン ～ マルセイユ 間を走る A7号線 の オランジュ ・ジャンクションから、 スペイン のアウトビア A7（ es:Autovía del Mediterráneo ）へ接続される ル・ペルテュ の間を通る。A9号線を管理するのは有料道路会社 オートルート・デュ・シュド 、 南高速道路 （ fr:Autoroutes du Sud de la France ）である。 別名を ラ・ラングドシエンヌ （La Languedocienne、オランジュからナルボンヌの区間）、 ラ・カタラーヌ （La Catalane、ナルボンヌからル・ペルテュの区間）という。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
オートレジャーランド東和 オートレジャーランド東和 オートレジャーランド東和 概要 所在地 岩手県 花巻市 東和町 コース オートレジャーランド東和 （ オートレジャーランドとうわ ）は、 岩手県 花巻市 にあるRC、実車コースである。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
オートレストラン オートレストラン オートレストラン 、 オートスナック は、 自動販売機 による 食品 の販売及び摂食できる設備を備えた施設。食品は ハンバーガー や トースト 、 うどん 、 ラーメン 、 アイスクリーム など。多くの場合は無人で24時間営業であるが、 ゲームセンター などを併設している施設は有人で、営業時間を設けている場合もある。 露天風呂 などの入浴施設や ドライブイン に併設されているところもある。 ^ “ 自販機のうどんが全国で稼働中!どんな仕組み?どこで食べられる? ”. 和光産業. 2022年9月30日閲覧。 ^ a b c 川上 2017 , p. 1. ^ a b c ソルティ (2015年4月9日). “昔懐かしオートレストランに新規店?群馬・伊勢崎にオープンした『自販機食堂』” . おたくま経済新聞 . https://otakuma.net/archives/2015040905.html 2022年8月24日閲覧。   {{cite news}} : CS1メンテナンス: 先頭の0を省略したymd形式の日付 (カテゴリ) ^ a b 小笠原一樹 (2017年1月29日). “レトロ自販機「御三家」ずらり ホットな埼玉の無人店” . 朝日新聞 . オリジナル の2021年11月21日時点におけるアーカイブ。 . https://web.archive.org/web/20211121124850/https://www.asahi.com/articles/ASK1X36DQK1XUTIL00F.html 2019年10月22日閲覧。   {{cite news}} : CS1メンテナンス: 先頭の0を省略したymd形式の日付 (カテゴリ) ^ 川上 2017 , p. 3. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
オートレスポンダー オートレスポンダー オートレスポンダー ( 英 : autoresponder)は、受信した 電子メール に自動的に答える コンピュータプログラム のこと。 自動応答 機能と呼ばれることもある。非常に単純なプログラムの場合もあれば、非常に複雑な場合もある。 最初のオートレスポンダーは、指定されたアドレスに電子メールが配信できなかった場合に、 メール転送エージェント が「...のために電子メールを配信できませんでした」などの バウンスメッセージ を送信するものだった。オートレスポンダー機能は、 電子メールのバックスキャッター を生成しないように注意する必要がある。なぜなら、オートレスポンダーの振る舞いが 電子メールスパム と見なされないようにする必要があるからだ。 オートレスポンダー機能を使用すると、対象ユーザー (電子メールの購読者)に電子メールメッセージを自動的に送信することができる。たとえば、Webサイトの訪問者がフォームに電子メールアドレスを登録すると、無料のレポート、テンプレート、ガイド、その他の役立つコンテンツにアクセスさせる。 このような フォローアップオートレスポンダー は、 次の 2つのカテゴリに分類できる。 アウトソーシングされたASPモデル : プロバイダーのインフラストラクチャで動作し、通常はWebベースのコントロールパネルを介して構成できる。ユーザーは月額使用料を支払う。これは、エンドユーザーにとって最も簡単に実装できる。 サーバー : ユーザーが自分のサーバーにオートレスポンダーシステムをインストールする方法。これには技術的なスキルが必要。 オートレスポンダー機能は、 電子メーリングリスト ソフトウェアにも組み込まれており、購読開始/解除、投稿、およびその他の活動の確認に利用される。 Microsoft Outlook や Gmail などの一般的な電子メールクライアントには、ユーザーがオートレスポンダーを作成できる機能が含まれる。 ^ What is an email auto-responder? , https://www.youtube.com/watch?v=6-aiJUUMGbI 2016年9月6日閲覧。   ^ Jacob. “ AWeber review 2021 ”. MailFocus . 2021年1月10日閲覧。 ^ “ Send automatic out of office replies from Outlook - Outlook ”. Support.office.com. 2018年4月24日閲覧。 ^ Justin (1999年2月22日). “ How to Setup [sic] An Autoresponder in Microsoft Outlook ”. Emailstopwatch.com. 2018年4月24日閲覧。 ^ Tschabitscher. “ How to Auto Reply in Gmail ”. Lifewire.com. 2018年4月24日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
オートレフラクトメータ オートレフラクトメータ オートレフラクトメータ （英:Autorefractor）とは 目 の 屈折度 を測定する装置である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
オートレーサー森且行 約束のオーバル 劇場版 オートレーサー森且行 約束のオーバル 劇場版 オートレーサー森且行 約束のオーバル 劇場版 監督 穂坂友紀 製作 青柳朋子 鴨下潔 石山成人 製作総指揮 津村有紀 ナレーター 萩原聖人 出演者 森且行 撮影 穂坂友紀 編集 穂坂友紀 製作会社 TBSスパークル 配給 KADOKAWA 公開 2024年 11月29日 上映時間 94分 製作国 日本 言語 日本語 『 オートレーサー森且行 約束のオーバル 劇場版 』（オートレーサーもりかつゆき やくそくのオーバル げきじょうばん）は、 2024年 制作の 日本 の ドキュメンタリー映画 。 オートレーサー ・ 森且行 が、レース中の落車事故で負った選手生命を脅かす大怪我から懸命のリハビリによって復活する姿を描いた、2023年3月開催のTBSドキュメンタリー映画祭で上映された『オートレーサー森且行 約束のオーバルへ』に大幅な追加撮影映像を加えて劇場用映画に再編集したもの。ナレーターは、森と『 3年B組金八先生 』第3シリーズで共演し、10代の頃からお互いを知る 萩原聖人 。 ^ “森且行の生き方に迫ったドキュメンタリー全国公開、「闘う理由を感じてもらえたら」” . 映画ナタリー. (2024年9月6日) . https://natalie.mu/eiga/news/589763 2024年12月11日閲覧。   ^ “SMAPからオートレーサーへ――森且行の生き方に迫るドキュメンタリー映画、11月公開 追撮映像＆再編集を加えた新バージョン” . 映画.com. (2024年9月6日) . https://eiga.com/news/20240906/2/ 2024年12月11日閲覧。   ^ “森且行のドキュメンタリー映画、“不屈の男”なポスター＆予告編公開” . シネマトゥデイ. (2024年9月24日) . https://www.cinematoday.jp/news/N0145100 2024年12月11日閲覧。   ^ “ナレーションに萩原聖人が決定！『オートレーサー森且行 約束のオーバル 劇場版』予告編＆ポスタービジュアル解禁” . SCREEN ONLINE. (2024年9月24日) . https://screenonline.jp/_ct/17722427 2024年12月11日閲覧。   ^ “森且行＆萩原聖人「3年B組金八先生」同級生の絆 森が「最高」と感謝” . シネマトゥデイ. (2024年11月30日) . https://www.cinematoday.jp/news/N0146145 2024年12月11日閲覧。   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
オートレース オートレース オートレース は、 競馬 ・ 競輪 ・ 競艇 と並ぶ 公営競技 の1つで、 プロ の オートレース選手 達が 競走車 （排気量600 cc の 二輪車 。以前は 四輪車 もあった）によって行う 日本 の モータースポーツ ・ オートバイ競技 の一種である。また、その競技の勝敗を予想する ギャンブル を示す用語としても使われる。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
オートレースNo.1決定戦 オートレースNo.1決定戦 オートレースNo.1決定戦 （オートレース ナンバーワン けっていせん）とは、 オートレース の 競走 の1つで2020年に「オートレース発祥70周年」を記念して行われた企画レースである。 2021年は、「 オートレース発祥記念レース 」として実施された。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
オートレースの競走一覧 オートレースの競走一覧 オートレースの競走一覧 は日本における オートレース の 競走 の一覧である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
オートレースグランプリ オートレースグランプリ オートレースグランプリ とは、 オートレース の SG 競走 の1つである。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
オートレースメモリアル オートレースメモリアル オートレースメモリアル とは、 オートレース のGII 競走 の1つである。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
オートレース・ウーマンズリーグ オートレース・ウーマンズリーグ オートレース･ウーマンズリーグ とは、 2006年 12月23日 より 2007年 2月25日 まで行われていた、女性ライダーによる模擬 オートレース 企画である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
オートレース場 オートレース場 オートレース場 （オートレースじょう）とは オートレース を開催するための 施設 で、 小型自動車競走法 上では「 小型自動車競走場 」と呼ばれる。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
オートレース選手 オートレース選手 オートレース選手 （ オートレースせんしゅ ） とは、 公営競技 の オートレース において、レースに出場して賞金を獲得する プロスポーツ 選手である。 正式な呼称は 小型自動車競走選手 であり、 経済産業省 管轄の 国家資格 所持者である。通称は『オートレーサー』。 2025年12月31日時点における全登録選手数は415名で、うち女子選手が20名ほど含まれている。 ^ “ 広報 AUTORACE 第214号 ” (PDF). JKA (2026年1月25日). 2026年2月19日閲覧。 ^ “森且行転身24年、守れた約束“日本一”／川口ＳＧ” . 日刊スポーツ ( 日刊スポーツ新聞社 ). (2020年11月4日) . https://www.nikkansports.com/public_race/news/202011040000076.html?Page=2 2020年11月4日閲覧。   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
オートレース選手一覧 オートレース選手一覧 オートレース選手一覧 （オートレースせんしゅいちらん）は、日本で活動する主な オートレース選手 の一覧を示す。既に病死、殉職、引退した選手を含む（所属は最終所属）。 尚、 船橋オートレース場 は2016年3月31日で廃止に伴い、船橋所属だった選手は同4月1日付で山陽以外の他場へ移籍した。 →傷病による欠場選手は、 こちらを 参照 ^ “ 船橋LG選手の移籍先について ”. オートレース オフィシャルサイト (2016年1月14日). 2020年10月13日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
オートロック オートロック オートロック は、 ドア が閉まると自動的に施錠する仕組みを持った 錠 またはそれを中心とするシステムの総称。「自動」を意味する auto と「錠」を意味する lock を組み合わせた 和製英語 である（後述）。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
オートローテーション オートローテーション オートローテーション とは、 ヘリコプター などのメインローターが、エンジンの出力によって駆動されるのではなく、 オートジャイロ と同様に、ローターを下から上に通過する空気によって回転している飛行状態をいう。 エンジンから切り離された状態で回転するローターを意味するオートローテーションという用語は、1915年から1920年までのヘリコプター開発の初期の段階から存在していた 。この飛行状態は、 固定翼機 の 滑空 と類似したものでもある。 ヘリコプターがオートローテーションを行うのは、通常、エンジンが停止またはテールローターが故障し、機体を安全に着陸させようとする場合である。この手法は、ヘリコプターのパイロットが操縦訓練において教育される、一般的な緊急操作手順である。 動力が正常に供給されているヘリコプターにおいては、空気がメインローター・システムの上方から吸い込まれて下方に排出される。これに対し、オートローテーションにおいては、空気が降下するヘリコプターのローターシステムの下方から上方へと流れる。機械工学的には、エンジンが停止してもメインローターを回転し続けられるようにする フリーホイール機構 と、ローターの回転を維持する相対風の空力学的な力によってオートローテーションは実現されている。また、オートローテーションは、エンジンが完全に故障した場合においても、ヘリコプターを安全に着陸させることのできる手段である。このため、シングル・エンジンのヘリコプターが 型式証明 を得るためには、この能力を有することが必要である。 歴史上最長のオートローテーションは、1972年にジーン・ブーレがアエロスパシアル・ ラマ により12,440ｍ（40,814ft）の最高高度を記録した際に行われたものである。その高度では気温が-63°C（-81.4°F）であったため、出力を絞るとエンジンがフレームアウトし、再始動することができなかった。このため、機体は、オートローテーションにより、安全に着陸した。 ^ Rotorcraft Flying Handbook . U.S. Government Printing Office, Washington D.C.: U.S. Federal Aviation Administration . (2000). pp. 16–1. ISBN  1-56027-404-2. FAA-8083-21. オリジナル の2013-04-20時点におけるアーカイブ。 . http://www.faa.gov/regulations_policies/handbooks_manuals/aircraft/media/faa-h-8083-21.pdf . " a gyroplane rotor system operates in autorotation "   ^ Bensen, Igor . " How they fly - Bensen explains all Archived 2014-06-26 at the Wayback Machine ." Gyrocopters UK . Accessed: 10 April 2014. Quote: "air.. (is) deflected downward" ^ Charnov, Bruce H. Cierva, Pitcairn and the Legacy of Rotary-Wing Flight Archived 2016-03-03 at the Wa
fly - Bensen explains all Archived 2014-06-26 at the Wayback Machine ." Gyrocopters UK . Accessed: 10 April 2014. Quote: "air.. (is) deflected downward" ^ Charnov, Bruce H. Cierva, Pitcairn and the Legacy of Rotary-Wing Flight Archived 2016-03-03 at the Wayback Machine . Hofstra University . Accessed: 22 November 2011. ^ "Autorotation", Dictionary.com Unabridged (v 1.1) . Random House, Inc. 17 April 2007 Archived 17 March 2012 at the Wayback Machine . ^ USA Federal Aviation Regulations, §27.71 Autorotation performance Archived 2016-12-08 at the Wayback Machine . ^ Autorotation – Learning to Fly Helicopters This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
オートローン オートローン オートローン とは、 信用販売 の商品の一つで、 自動車 の購入に対する 融資 （ローン）。狭義には オートクレジット などの名称で、総合 信販会社 や 自動車メーカー 系列のファイナンス会社（総じて ノンバンク ）が提供する自動車購入の際の分割払いを指す。 日本においては、 銀行 ・ 信用金庫 ・ JAバンク ・ 労働金庫 などの 預金金融機関 が マイカーローン ・ 自動車ローン の名目で、主に個人向けに自動車購入資金を融資する商品として取り扱いがなされている。 1990年代を中心に 生命保険会社 も個人融資のすそ野を広げる一環で、同様の商品の提供若しくは信販会社への優遇金利扱いでの申込斡旋を行っていたが、これは縮小している。 また、企業・ 自営業 での営業車といった 事業用車 には、銀行等による法人融資やオート リース が充てられるケースが多い（申込みは可能である会社が多いが、法人そのものの審査に加え、代表者個人の審査も行われる場合が殆どである）。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
オートワウ オートワウ オートワウ ( Auto Wah )とは、入力する楽器音の 音量 に準じた「ワウ」音を得られる エフェクター である。「エンベロープフィルター」「タッチワウ」とも呼ばれる。 ギター の カッティング や ベースギター の 演奏 において、 ワウペダル のペダル操作では不可能な、音量に同期した細かくリズミカルなワウ効果を得られる。また、音量とは無関係に、一定時間ごとに自動でワウ効果が変動するエフェクターもオートワウと呼ばれるが、この記事では主に音量に準じたワウ系のエフェクターについて説明する。 オートワウやワウペダルは、基本的にイコライザーなどと同様に ローパスフィルター 、 ハイパスフィルター 、 バンドパスフィルター などを用いた フィルター 系のエフェクターである。ギター用ではバンドパスフィルターが主に用いられている。オートワウは一定以上の音量の音を入力するとフィルターの カットオフ周波数 が変動する設計になっている。 シンセサイザー にも似たような エフェクト が内蔵されているものがある。シンセサイザーの場合は、フィルターの種別（ローパス・ハイパス・バンドパス）の選択が可能なことが多く、 鍵盤 を押されてからのフィルターの時間変化（エンベロープ）を音量の変化とは独立に設定できる機種・ソフトウェアも多い。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
オートワークス京都 オートワークス京都 株式会社オートワークス京都 AUTO WORKS KYOTO Co., Ltd 種類 株式会社 略称 AWK 本社 所在地 日本 〒 611-0033 京都府 宇治市 大久保町西ノ端1番地1 設立 2001年 3月12日 業種 輸送用機器 法人番号 6130001033724 事業内容 自動車車体製造、架装 代表者 代表取締役 内海嘉則 資本金 4億8,000万円 純利益 △1億3,484万4,000円 （2025年3月期） 総資産 30億5,839万9,000円 （2025年3月期） 従業員数 288人 主要 株主 日産車体 外部リンク https://www.awk.co.jp/ 株式会社オートワークス京都 （オートワークスきょうと）は、 京都府 宇治市 に本社を置く、自動車の 車体製造・架装 を行う企業である。プラントコードは「Z」。 ^ a b 株式会社オートワークス京都 第25期決算公告 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
オートン オートン オートン は、 英語圏 などの地名、姓。元の綴りはOrton、Owton、Autenなどがあり、これらはそれぞれ原発音も異なる。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
オートヴィル オートヴィル オートヴィル （ Hauteville ）は、 フランス語 の地名。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
オートヴィル (アルデンヌ県) オートヴィル (アルデンヌ県) Hauteville 行政 国 フランス 地域圏 ( Région ) グラン・テスト地域圏 県 ( département ) アルデンヌ県 郡 ( arrondissement ) ルテル郡 小郡 ( canton ) シャトー＝ポルシアン小郡 INSEEコード 08219 郵便番号 08300 市長 （ 任期 ） クリステル・カノン （ 2014年 - 2020年 ） 自治体間連合 ( fr ) fr:Communauté de communes du Pays rethélois 人口動態 人口 109人 （ 2012年 ） 人口密度 19人/km 2 地理 座標 北緯49度35分04秒 東経4度18分03秒 ﻿ / ﻿ 北緯49.5844度 東経4.3008度 ﻿ / 49.5844; 4.3008 座標 : 北緯49度35分04秒 東経4度18分03秒 ﻿ / ﻿ 北緯49.5844度 東経4.3008度 ﻿ / 49.5844; 4.3008 標高 平均: m 最低: 最高: 面積 5.61km 2 Hauteville オートヴィル （ Hauteville ）は、 フランス 、 グラン・テスト地域圏 、 アルデンヌ県 の コミューン 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.