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カワサキ・Z1-R/Z1R-II カワサキ・Z1-R/Z1R-II カワサキ・Z1-R （ゼット〈ズィー〉ワン-アール）および Z1R-II （ゼットワンアール-ツー）は、 川崎重工業 が製造・販売していた総排気量1000ccクラスの オートバイ である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
カワサキ・Z1000 カワサキ・Z1000 Z1000 （ゼットせん）は、 川崎重工業 （現・ カワサキモータース ）が製造販売していたロードスポーツタイプの オートバイ （ 大型自動二輪車 ）である。 1970年代後半から1980年代にかけて発売された空冷エンジンのZ1000（北米仕様はKZ1000）A型、J型と、2000年代に発売された水冷エンジンのモデルがあるが、1000ccクラスの並列4気筒DOHCエンジンを搭載するロードスポーツモデルというカテゴリー以外は共通点は少ない。本項ではその両モデルについて述べる。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
カワサキ・Z1000MKII カワサキ・Z1000MKII 基本情報 排気量クラス 大型自動二輪車 エンジン KZT00AE型 1015  cm 3   空冷 4ストローク DOHC 2バルブ 並列4気筒 内径×行程 / 圧縮比 70 mm × 66 mm / 8.7：1 最高出力 93ps/8,000rpm 最大トルク 9.1kg-m/6,500rpm       詳細情報 製造国 日本 製造期間 1978年 タイプ 設計統括 デザイン フレーム 鋼管ダブルクレードル 全長×全幅×全高 2180（2240） mm × 900（815） mm × 1180（1155） mm ホイールベース 1485 mm 最低地上高 シート高 燃料供給装置 始動方式 潤滑方式 駆動方式 変速機 サスペンション 前 テレスコピック式 後 スイングアーム式 キャスター  /  トレール 25° / 87 mm ブレーキ 前 ダブルディスク 後 シングルディスク タイヤサイズ 前 後 最高速度 乗車定員 2人 燃料タンク容量 燃費 カラーバリエーション 本体価格 備考 スペックは北米仕様 括弧は欧州仕様 先代 後継 姉妹車 / OEM 同クラスの車 カワサキ・Z1000MKII （Z1000MK2/ゼットせんマークツー〈北米仕様は KZ1000MKII 〉）とは、 川崎重工業 が1978年から1980年にかけて製造販売していた総排気量1015 ccの オートバイ である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
カワサキ・Z1000R カワサキ・Z1000R カワサキ・Z1000R （ゼットせんアール）とは、 川崎重工業 が1982年から1983年に製造販売した オートバイ である。市場ではKZ1000RとZ1000Rの2通りの表記があるが、KZは北米仕様で、Zはそれ以外の仕様である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
カワサキ・Z125 カワサキ・Z125 Z125 （ゼット125）は、 カワサキモータース が製造販売している オートバイ （ 小型自動二輪車 ）である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
カワサキ・Z1300 カワサキ・Z1300 カワサキ・Z1300 KZ1300A1 北米仕様 基本情報 排気量クラス 大型自動二輪車 エンジン 1286  cm 3   水冷 4ストローク DOHC 2バルブ2 直列6気筒 内径×行程 / 圧縮比 62 mm × 71 mm / 9.9：1 最高出力 120ps/8,000rpm 最大トルク 11.8 kg-m/6,500rpm       詳細情報 製造国 製造期間 タイプ 設計統括 デザイン フレーム 鋼管ダブルクレードル 全長×全幅×全高 2295 mm × 905 mm × 1280 mm ホイールベース 最低地上高 シート高 燃料供給装置 キャブレター 始動方式 潤滑方式 駆動方式 変速機 サスペンション 前 テレスコピック式 後 スイングアーム式 キャスター  /  トレール ブレーキ 前 ダブルディスク 後 シングルディスク タイヤサイズ 前 110/90V-18 4PR 2.0kg/cm2 後 130/90V-17 6PR 2.8kg/cm2 最高速度 乗車定員 2人 燃料タンク容量 燃費 カラーバリエーション 本体価格 備考 スペックは北米仕様 先代 後継 姉妹車 / OEM 同クラスの車 カワサキ・Z1300 〔 北米名KZ1300 〕（ゼットせんさんびゃく）とは、 川崎重工業 が製造販売を行なっていた オートバイ である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
カワサキ・Z200 カワサキ・Z200 画像をアップロード 基本情報 排気量クラス 軽二輪 エンジン 198  cm 3   空冷 4ストローク SOHC 2バルブ 単気筒 内径×行程 / 圧縮比 66 mm × 58 mm / 9.0：1 最高出力 18ps/8,000rpm 最大トルク 1.68 kg-m/7000rpm       詳細情報 製造国 製造期間 タイプ 設計統括 デザイン フレーム 全長×全幅×全高 1920 mm × 780 mm × 1050 mm ホイールベース 最低地上高 シート高 燃料供給装置 キャブレター 始動方式 潤滑方式 駆動方式 変速機 サスペンション 前 テレスコピック式 後 スイングアーム式 キャスター  /  トレール ブレーキ 前 機械式 シングルディスク 後 リーディング・トレーリング式ドラム タイヤサイズ 前 2.75-18 後 3.25-17 最高速度 乗車定員 2人 燃料タンク容量 燃費 カラーバリエーション 本体価格 21万8千円 備考 スペックは日本仕様、1979年型 先代 後継 カワサキ・Z250FS 姉妹車 / OEM 同クラスの車 Z200 （ゼットにひゃく）は、 川崎重工業 （オートバイ製造事業部、現・ カワサキモータース ）が製造販売していた オートバイ 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
カワサキ・Z250 カワサキ・Z250 Z250 2013年モデル Z250 2013年モデル 基本情報 排気量クラス 軽二輪 メーカー カワサキ 車体型式 JBK-ER250C エンジン EX250LE型 248  cm 3   4サイクル 水冷 DOHC 並列2気筒 内径×行程 / 圧縮比 62.0 mm × 41.2 mm / 11.3:1：1 最高出力 23kW 31PS/11,000rpm 最大トルク 21N.m 2.1kgf･m/8,500rpm 車両重量 170 kg       詳細情報 製造国 タイ → 日本 製造期間 2013年 - タイプ ストリートファイター 設計統括 デザイン フレーム ダイヤモンド 全長×全幅×全高 2,015 mm × 750 mm × 1,025 mm ホイールベース 1,410 mm 最低地上高 145 mm シート高 785 mm 燃料供給装置 燃料噴射装置 始動方式 セルフ式 潤滑方式 ウェットサンプ 駆動方式 チェーン 変速機 常時噛合式6段リターン サスペンション 前 テレスコピック式 後 スイングアーム式 キャスター  /  トレール 26° / 82 mm ブレーキ 前 油圧シングルディスク 後 油圧シングルディスク タイヤサイズ 前 110/70-17 54H 後 140/70-17 66H 最高速度 乗車定員 2人 燃料タンク容量 17 L 燃費 （WMTC）25.7 km/L カラーバリエーション 別掲 本体価格 512,500円（税抜） 備考 スペックは2015年モデル（Z250 ABS）のもの 先代 後継 姉妹車 / OEM カワサキ・ニンジャ250 同クラスの車 スズキ・GSR250 Z250 （ゼットにひゃくごじゅう）は、 カワサキモータース が製造・販売している248ccの オートバイ （ 普通自動二輪車 ）である。 本項では 2014年 に発表されたシリーズ車種の Z250SL についても記述する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
カワサキ・Z250FS カワサキ・Z250FS 基本情報 排気量クラス 軽二輪 エンジン 246  cm 3   空冷 4ストローク OHC 2バルブ 単気筒 内径×行程 / 圧縮比 __ × __ / __ 最高出力 19ps/8000rpm 最大トルク 1.8kg-m/7000rpm 車両重量 130 kg       詳細情報 製造国 日本 製造期間 1980年 - 1984年 タイプ ネイキッド 設計統括 デザイン フレーム 鋼管ダブルクレドール 全長×全幅×全高 ホイールベース 最低地上高 シート高 燃料供給装置 キャブレター 始動方式 潤滑方式 駆動方式 チェーン 変速機 常時噛合式6段リターン サスペンション 前 正立テレスコピック式 後 スイングアーム式 キャスター  /  トレール ブレーキ 前 機械式ドラム （リーディング・トレーリング式） 後 機械式ドラム （リーディング・トレーリング式） タイヤサイズ 前 後 最高速度 乗車定員 2人 燃料タンク容量 燃費 カラーバリエーション 本体価格 備考 スペックは1980年のもの 先代 カワサキ・Z200 後継 カワサキ・CS250 姉妹車 / OEM Z250LTD 同クラスの車 カワサキ・Z250FT 、 カワサキ・Z250LTD-TWIN Z250FS （ゼットにひゃくごじゅうエフエス）とは、 川崎重工業 （ オートバイ 製造事業部、現・ カワサキモータース ）が製造していた 中型 オートバイ である。 ^ 後期型は249cc。 ^ 後期型は20ps/8000rpm。 ^ 後期型は1.9kg-m/7000rpm。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
カワサキ・Z250FT カワサキ・Z250FT カワサキ・Z250FT Z250FT（1979年式） エンジンガード装着車両 基本情報 排気量クラス 軽二輪 メーカー カワサキ 車体型式 KZ250A エンジン KZ250AE型 248  cm 3   4ストローク 空冷 SOHC 直列2気筒 内径×行程 / 圧縮比 55.0 mm × 52.4 mm / 9.5：1 最高出力 27 PS/10,500 rpm 最大トルク 2.1 kgf・m/8,000 rpm 乾燥重量 153 kg / 152 kg 車両重量 164 kg       詳細情報 製造国 日本 製造期間 1979年 - 1983年 タイプ ネイキッド 設計統括 デザイン フレーム 鋼管 シングルクレードル / 鋼管 セミダブルクレードル 全長×全幅×全高 2,020 mm × 760 mm × 1,085 mm ホイールベース 1,390 mm 最低地上高 145 mm シート高 805 mm 燃料供給装置 キャブレター  (KEIHIN VB32 / KEIHIN CV32) 始動方式 セルフ式 潤滑方式 ウェットサンプ 駆動方式 チェーンドライブ 変速機 常時噛合式6段リターン サスペンション 前 正立テレスコピック / セミエア式正立テレスコピック 後 スイングアーム キャスター  /  トレール 27° / 101 mm ブレーキ 前 226mm油圧式 シングルディスク 後 218mm油圧式 ディスク タイヤサイズ 前 3.00S 18 4PR 後 3.50S 18 4PR 最高速度 乗車定員 2人 燃料タンク容量 13.6L / 13.0 L 燃費 カラーバリエーション 本体価格 328,000円 / 343,000円 備考 乾燥重量・フレーム・フロントサス・キャブ型式・タンク容量・価格などの複数記載は、前者がA1で後者がA4のカタログ参照データ。 先代 後継 GPz250 姉妹車 / OEM Z250LTD-TWIN 同クラスの車 Z250FS 、 Z250LTD 、 ヤマハ・XS250 、 スズキ・GSX250E Z250FT （ゼットにひゃくごじゅうエフティー）とは、 川崎重工業 が製造していた オートバイ である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
カワサキ・Z400 カワサキ・Z400 カワサキ・Z400 2020年モデル 2020年モデル 基本情報 排気量クラス 普通自動二輪車 メーカー カワサキ 車体型式 2BL-EX400G エンジン EX400GE型 399  cm 3  4サイクル 水冷 直列2気筒 DOHC 内径×行程 / 圧縮比 70 mm × 51.8 mm / 11.5：1 最高出力 48 PS/10,000 rpm 最大トルク 3.9 kg-m/8,000 rpm 車両重量 166 kg       詳細情報 製造国 製造期間 2019年 - タイプ 設計統括 デザイン フレーム トレリス 全長×全幅×全高 1,990 mm × 800 mm × 1,055 mm ホイールベース 1,370 mm 最低地上高 145 mm シート高 785 mm 燃料供給装置 燃料噴射装置 始動方式 セルフスターター式 潤滑方式 ウェットサンプ式 駆動方式 チェーン駆動 変速機 リターン式・6段変速 サスペンション 前 テレスコピックフォーク 後 スイングアーム式 キャスター  /  トレール 24.5° / 92 mm ブレーキ 前 油圧式ディスク 後 油圧式ディスク タイヤサイズ 前 110/70R17 (54H) 後 150/60R17 (66H) 最高速度 乗車定員 2人 燃料タンク容量 14.0 L 燃費 24.8※WMTCモード値 km/L カラーバリエーション 本体価格 620,000円 備考 先代 カワサキ・KZ400 後継 姉妹車 / OEM Ninja400 同クラスの車 データベース KAWASAKI Z400 - バイクブロス Z400 （ゼットよんひゃく）とは 川崎重工業モーターサイクル&エンジンカンパニー が製造販売している オートバイ の車種である。 2018年 にイタリアのミラノで開催された ミラノモーターサイクルショー で発表された。 2019年 に30年ぶりに名前が復活した。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
カワサキ・Z400FX カワサキ・Z400FX カワサキ・Z400FX E1（1979年式）・国内向けモデル 基本情報 排気量クラス 普通自動二輪車 メーカー カワサキ 車体型式 KZ400E エンジン KZ400EE型 399  cm 3   空冷 4ストローク DOHC 2バルブ 直列4気筒 内径×行程 / 圧縮比 52 mm × 47 mm / 9.5：1 最高出力 43 PS/9,500 rpm 最大トルク 3.5 kgm/7,500 rpm 乾燥重量 189 kg 車両重量 205 kg       詳細情報 製造国 製造期間 1979年 - 1982年 タイプ ネイキッド 設計統括 デザイン フレーム 鋼管 ダブルクレードル 全長×全幅×全高 2,100 mm × 795 mm × 1,155 mm ホイールベース 1,390 mm 最低地上高 145 mm シート高 805 mm 燃料供給装置 キャブレター 始動方式 セルフスターター式 潤滑方式 ウェットサンプ式 駆動方式 チェーン駆動 変速機 常時噛合式6段リターン サスペンション 前 正立テレスコピック式 後 スイングアーム式 キャスター  /  トレール 26° / 98 mm ブレーキ 前 油圧式 シングルディスク 後 油圧式シングルディスク タイヤサイズ 前 3.25-19 4PR 後 3.75-18 4PR 最高速度 乗車定員 2人 燃料タンク容量 15 L 燃費 カラーバリエーション █ ファイアクラッカーレッド █ エボニー █ メタリッククリスタルシルバー 本体価格 385,000円（新車当時価格） 備考 先代 後継 カワサキ・Z400GP 姉妹車 / OEM 同クラスの車 ヤマハ・XJ400 スズキ・GSX400F データベース KAWASAKI Z400FX - バイクブロス カワサキ・Z400FX （ゼットよんひゃくエフエックス）とは、 川崎重工業 が製造していた 中型 オートバイ 。 「FX」は、4気筒を意味する「F」とともに、 1970年代 中頃の 航空自衛隊 次期主力戦闘機導入計画（ 第3次F-X ）を示すFighter-eXperimentalの略語のF-Xからとも。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
カワサキ・Z400GP カワサキ・Z400GP カワサキ・ZGP  > カワサキ・Z400GP z400GP Z400-M1 基本情報 排気量クラス 普通自動二輪車 車体型式 KZ400M エンジン KZ400EE型 399  cm 3   空冷 4ストローク DOHC 2バルブ 直列4気筒 内径×行程 / 圧縮比 52.0 mm × 47.0 mm / 9.7：1 最高出力 48ps/10500rpm 最大トルク 3.5kg-m/8500rpm 車両重量 179 kg       詳細情報 製造国 日本 製造期間 1982年 - 1983年 タイプ ネイキッド 設計統括 デザイン フレーム ダブルクレドール 全長×全幅×全高 2170 mm × 750 mm × 1095 mm ホイールベース 1445 mm 最低地上高 155 mm シート高 780 mm 燃料供給装置 キャブレター  ( TK K26V ×4) 始動方式 セルスターター 潤滑方式 ウェットサンプ 駆動方式 チェーン 変速機 常時噛合式6段リターン サスペンション 前 セミエア式テレスコピック 後 モノショック式スイングアーム キャスター  /  トレール 27.5° / 105 mm ブレーキ 前 油圧式デュアルディスク(226mm) 後 油圧式ディスク(226mm) タイヤサイズ 前 90/90-19 52H 後 110/90-18 61H 最高速度 乗車定員 2人 燃料タンク容量 18 L 燃費 35km/L (60km/h)運輸省届出値 km/L カラーバリエーション 本体価格 ￥478000- 備考 記載事項は、当時のカタログ内容を踏襲。 先代 Z400FX 後継 GPz400 姉妹車 / OEM Z550GP 同クラスの車 ホンダ・CBX400F 、 ヤマハ・XJ400 、 スズキ・GSX400FSインパルス カワサキ・z400GP （ゼットよんひゃくジーピー）とは、 川崎重工業 （後の 川崎重工業モーターサイクル&エンジンカンパニー ）が、かつて製造販売していた 普通自動二輪 免許で乗れる オートバイ である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
カワサキ・Z650 カワサキ・Z650 カワサキ・Z650 神戸カワサキワールド展示品 基本情報 排気量クラス 大型自動二輪車 メーカー カワサキ エンジン 652  cm 3   空冷 4ストローク DOHC 2バルブ 並列4気筒 内径×行程 / 圧縮比 62 mm × 54 mm / 9.5：1 最高出力 64ps/8,500rpm 最大トルク 5.8kg-m/7,000rpm       詳細情報 製造国 日本 製造期間 タイプ 設計統括 デザイン フレーム 鋼管ダブルクレードル 全長×全幅×全高 2170 mm × 850 mm × 1145 mm ホイールベース 1420 mm 最低地上高 シート高 燃料供給装置 キャブレター  (VM24SS) 始動方式 エレクトリック/キック併用 潤滑方式 ウェットサンプ 駆動方式 チェーン 変速機 5速リターン サスペンション 前 テレスコピック式 後 スイングアーム式 キャスター  /  トレール 27° / 108 mm ブレーキ 前 シングルディスク 後 ドラム タイヤサイズ 前 3.25-19 後 4.00-18 最高速度 乗車定員 2人 燃料タンク容量 16.8 L 燃費 カラーバリエーション 本体価格 備考 先代 後継 Z750FXII/Z750FXIII 姉妹車 / OEM 同クラスの車 Z650 （ゼットろっぴゃくごじゅう）とは、かつて 川崎重工業 （ オートバイ 製造事業部、現・ カワサキモータース ）が製造販売していた ロードスポーツタイプ のオートバイ（ 大型自動二輪車 ）である。通称「 ザッパー / ZAPPER 」。 北米 仕様は KZ650 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
カワサキ・Z750 カワサキ・Z750 カワサキ・Z750 （ぜっとななひゃくごじゅう）は、 川崎重工業モーターサイクル&エンジンカンパニー が発売した輸出市場向けの オートバイ である。 2003年 にデビューした水冷エンジンの Z1000 のシリーズモデルで、多くのパーツを共有する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
カワサキ・Z750FX カワサキ・Z750FX Z750FX 排気量以外ほぼ同構成のKZ1000MkII 基本情報 排気量クラス 大型自動二輪車 エンジン Z2E型 746  cm 3   空冷 4ストローク DOHC 2バルブ （1気筒2バルブで合計8バルブ） 並列4気筒 内径×行程 / 圧縮比 64 mm × 58 mm / 9.0：1 最高出力 70ps/9,000rpm 最大トルク 5.7kg-m/8,500rpm       詳細情報 製造国 日本 製造期間 1978年-1980年 タイプ 設計統括 デザイン フレーム 鋼管ダブルクレードル 全長×全幅×全高 2,180 mm × 900 mm × 1,190 mm ホイールベース 1,495 mm 最低地上高 155 mm シート高 燃料供給装置  (キャブレター (Mikuni VM26SS)) 始動方式 スタータ/キック 潤滑方式 ウェットサンプ 駆動方式 チェーン 変速機 リターン式前進5段 サスペンション 前 テレスコピック式 後 スイングアーム式 キャスター  /  トレール 25度30分° / 87 mm ブレーキ 前 油圧式ダブルディスク 後 油圧式シングルディスク タイヤサイズ 前 3.25H-19-4PR 後 4.00H-18-4PR 最高速度 乗車定員 2人 燃料タンク容量 17.8 L 燃費 カラーバリエーション 本体価格 ¥515,000 備考 スペックは日本仕様 先代 カワサキ・Z750FOUR(D1) 後継 カワサキ・Z750FX II 姉妹車 / OEM Z1000MKII 同クラスの車 Z750FX （ゼットななひゃくごじゅうエフエックス）とは、 川崎重工業 が製造していた総排気量750 ccクラスの オートバイ である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
カワサキ・Z800 カワサキ・Z800 Z800 基本情報 排気量クラス 大型自動二輪車 メーカー カワサキ エンジン 806  cm 3  4ストローク 水冷DOHC4気筒 内径×行程 / 圧縮比 71.0 mm × 50.9 mm / 11.9：1 最高出力 83.0kW（113PS）/10,000rpm 最大トルク 83.0Nm（8.5kgf・m）/8000rpm 車両重量 229 kg       詳細情報 製造国 タイ （カワサキモータースエンタープライズ） 製造期間 2012年 - 2018年 タイプ ストリートファイター 設計統括 デザイン フレーム バックボーン 全長×全幅×全高 2100 mm × 800 mm × 1050 mm ホイールベース 1440 mm 最低地上高 150 mm シート高 834 mm 燃料供給装置 燃料噴射装置 始動方式 セルフ式 潤滑方式 ウェットサンプ 駆動方式 チェーンドライブ 変速機 6速リターン サスペンション 前 倒立テレスコピック式 後 スイングアーム式 キャスター  /  トレール 24° / 98 mm ブレーキ 前 ダブルディスク 後 シングルディスク タイヤサイズ 前 120/70ZR17M/C 後 180/55ZR17M/C 最高速度 乗車定員 2人 燃料タンク容量 17 L 燃費 カラーバリエーション 本体価格 907,200円 (税込、2014.6現在) タイ現地価格THB37500-(邦貨換算\1352414-(2015.7現在)) 備考 スペックは標準モデル 先代 Z750 後継 Z900 姉妹車 / OEM 同クラスの車 ヤマハ・FZ8 スズキ・GSR750 Z800 （ゼットはっぴゃく）は、かつて カワサキモーターサイクル&エンジンカンパニー （現・ カワサキモータース ）が製造・発売した806ccのオートバイである。 Z750 の後継車である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
カワサキ・Z900 カワサキ・Z900 カワサキ・Z900 基本情報 排気量クラス 大型自動二輪車 メーカー カワサキ 車体型式 2BL-ZR900B エンジン 948  cm 3  4ストローク 水冷並列4気筒/DOHC4バルブ 内径×行程 / 圧縮比 73.4 mm × 56.0 mm / 11.8：1：1 最高出力 92kW(125PS)/9,500rpm 最大トルク 98N・m(10.0kgf・m)/7,700rpm 車両重量 210 kg       詳細情報 製造国 日本 、 タイ 製造期間 2017年 - タイプ ストリートファイター 設計統括 デザイン フレーム 鋼管トレリスフレーム 全長×全幅×全高 2,065 mm × 825 mm × 1,065 mm ホイールベース 1,450 mm 最低地上高 130 mm シート高 795 mm 燃料供給装置 燃料噴射装置 始動方式 セルフスターター 潤滑方式 ウェットサンプ 駆動方式 チェーン式 変速機 6速リターン サスペンション 前 倒立テレスコピック式 後 スイングアーム式 キャスター  /  トレール 24.5°° / 103mm mm ブレーキ 前 ダブルディスク 後 シングルディスク タイヤサイズ 前 120/70 ZR17M/C 58W 後 180/55 ZR17M/C 73W 最高速度 乗車定員 2人 燃料タンク容量 17 L 燃費 カラーバリエーション 本体価格 備考 先代 Z800 後継 姉妹車 / OEM カワサキ・Z900RS 同クラスの車 Z900 （ゼットきゅうひゃく）は カワサキモータース が製造販売している大型二輪車である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
カワサキ・Z900RS カワサキ・Z900RS カワサキ・Z900RS 2024年モデル Z900RS CAFE（左）とZ900RS（右） 基本情報 排気量クラス 大型自動二輪車 メーカー カワサキ 車体型式 8BL-ZR900K エンジン ZR900BE型 948  cm 3  4ストローク 水冷 並列4気筒 DOHC 内径×行程 / 圧縮比 73.4 mm × 56.0 mm / 10.8：1 最高出力 82 kW (111 PS) / 8,500 rpm 最大トルク 98 N⋅m (10.0 kgf⋅m) / 6,500 rpm 車両重量 215 kg       詳細情報 製造国 日本 、 タイ 製造期間 2017年 - タイプ ストリートファイター 設計統括 荻尾清二 デザイン 松村典和 フレーム トレリス (高張力鋼) 全長×全幅×全高 2,100 mm × 865 mm × 1,150 mm ホイールベース 1,470 mm 最低地上高 130 mm シート高 800 mm 燃料供給装置 燃料噴射装置 始動方式 エレクトリックスターター 潤滑方式 強制潤滑方式 / ウェットサンプ 駆動方式 チェーン駆動 変速機 常時嚙合式6段リターン サスペンション 前 テレスコピック 後 スイングアーム キャスター  /  トレール 25.0° / 98 mm ブレーキ 前 デュアルセミフローティングディスク (外径300mm) 後 シングルディスク (外径250mm) タイヤサイズ 前 120/70ZR17M/C (58W) 後 180/55ZR17M/C (73W) 最高速度 乗車定員 2人 燃料タンク容量 17 L 燃費 カラーバリエーション 本文参照 本体価格 1,485,000円（税10%込） 備考 先代 カワサキ・Z2 後継 姉妹車 / OEM カワサキ・Z900 同クラスの車 ヤマハ・XSR900 Z900RS （ゼットきゅうひゃくアールエス）は、 カワサキモータース のオートバイ、 Z900 をクラシック調の見た目で仕上げた派生モデルである。 ^ ^ a b カワサキZ900RSのすべて 2018 , p. 38. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
カワサキ・ZFX カワサキ・ZFX カワサキ・ZFX （ゼットエフエックス）とは、 カワサキ が、かつて世界各国向けに製造・発売していた モーターサイクル シリーズ の国内向け商品名である。当時の主な車輌販売地域は、 北米 、 欧州 、および 日本 を含む 東南アジア 地域であった。各国向けに多くの仕様があるが、FXというネーミングは日本国内でのみ使用され、「Z○○○」ないし「KZ○○○」の車名で販売された（○○○は排気量クラスのナンバリングが相当）。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
カワサキ・ZGP カワサキ・ZGP カワサキ・Z-GP （ ゼット-ジーピー ）とは、 川崎重工業 （後の 川崎重工業モーターサイクル&エンジンカンパニー ）が開発し、製造していた オートバイ のシリーズ車種である。 1980年代 において 排気量 別に生産され、いずれの車種も 空冷 DOHC 2バルブ 直列4気筒 エンジン を搭載する車種である。一般名称は、Z○○GPというかたちで、○○に排気量が入る。販売当時の主な車輌販売地域は、 北米 、西 欧州 、 オセアニア 、 日本 であった。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
カワサキ・ZR-7 カワサキ・ZR-7 ZR-7 （ゼットアールセブン）は、 川崎重工業モーターサイクル&エンジンカンパニー が1999年から2004年にかけて製造販売していた738ccの オートバイ である。 この項ではハーフカウルを装備した派生車種の ZR-7S （2002年 - 2006年）についても記述する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
カワサキ・ZRX カワサキ・ZRX ZRX （ゼットアールエックス）とは、 川崎重工業モーターサイクル&エンジンカンパニー が製造する オートバイ 、およびそのシリーズ車種である。 1990年代 後半から 2000年代 にかけて排気量別にラインナップされていたが、 2008年 の 排出ガス規制強化 以後に生産されているのは ZRX1200 DAEG のみである。単純表記で「 ZRX 」とされる場合には、厳密にはシリーズとして最初に登場した400 ccクラスのビキニカウルつきモデルの車種名のみを指す。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
カワサキ・ZX-10 カワサキ・ZX-10 カワサキ・ZX-10 基本情報 排気量クラス 大型自動二輪車 車体型式 ZXT00B エンジン ZXT00AE型 997  cm 3   水冷 4ストローク DOHC 並列4気筒 16バルブ 内径×行程 / 圧縮比 74.0 mm × 58.0 mm / 11.0：1 最高出力 100.8kW(137PS)/10000rpm 最大トルク 103.0N-m(10.5kg-m)/9000rpm 車両重量 254 kg       詳細情報 製造国 製造期間 1988年 - 1989年 タイプ ハイスピードツアラー 設計統括 デザイン フレーム アルミ 製ツインチューブ 全長×全幅×全高 2170 mm × 715 mm × 1240 mm ホイールベース 1490 mm 最低地上高 125 mm シート高 790 mm 燃料供給装置 キャブレター  (Keihin CVKD36 x 4) 始動方式 セル 潤滑方式 ウエットサンプ 駆動方式 チェーンドライブ 変速機 常時噛合式6段リターン サスペンション 前 テレスコピック式(41mm) 後 ボトムリンク・ユニトラック式 キャスター  /  トレール 26.5° / 101 mm ブレーキ 前 油圧式ダブルディスク 後 油圧式シングルディスク タイヤサイズ 前 120/70VR17-V280 後 160/60VR18-V280 最高速度 265～275 乗車定員 2人 燃料タンク容量 22 L 燃費 カラーバリエーション 本体価格 備考 先代 カワサキ・GPZ1000RX 後継 カワサキ・ZZR1100 姉妹車 / OEM 同クラスの車 スズキ・GSX-R1100 ヤマハ・FZR1000 ホンダ・CBR1000F カワサキ・ZX-10 （ゼットエックス-テン）は、 川崎重工業 が 1988年 より日本国外向けに製造を開始した オートバイ の車種名。通称は「テン」、「鯱」など。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
カワサキ・ZX-4 カワサキ・ZX-4 カワサキ・ZX-4 （ゼットエックスフォー）は、 川崎重工業 が日本国内向けに製造、販売していた オートバイ の車種名。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
カワサキ・ZX-7R カワサキ・ZX-7R ニンジャZX-7R 基本情報 排気量クラス 普通自動二輪車 メーカー カワサキ 車体型式 ZX750P(ZX-7R) ZX750N(ZX-7RR) エンジン 748  cm 3   水冷 4ストローク DOHC 4バルブ 並列4気筒 内径×行程 / 圧縮比 73 mm × 44.7 mm / 11.5：1 最高出力 122ps/11800rpm 最大トルク 8.0kg-m/9300rpm 車両重量 233 kg       詳細情報 製造国 日本 製造期間 1996年 - 2002年 タイプ スーパースポーツ 設計統括 デザイン フレーム アルミ、ダイヤモンド 全長×全幅×全高 2090 mm × 740 mm × 1130 mm ホイールベース 最低地上高 105 mm シート高 790 mm 燃料供給装置 キャブレター 始動方式 潤滑方式 駆動方式 チェーン 変速機 常時噛合式6段リターン サスペンション 前 テレスコピック式,Φ43mm倒立式（カヤバ） 後 スイングアーム式,ユニトラック（カヤバ） キャスター  /  トレール ブレーキ 前 油圧式ダブルディスク 後 油圧式ディスク タイヤサイズ 前 120/70-17 後 190/50-17 最高速度 乗車定員 2人 燃料タンク容量 18/5 L 燃費 16.2 km/L カラーバリエーション 本体価格 万円 備考 先代 ZXR-750 後継 ZX-10R 姉妹車 / OEM ZX-7RR 同クラスの車 GSX-R750 RVF/RC45 YZF750SP 916 ニンジャZX-7R (ニンジャゼットエックス-セブンアール)は、 川崎重工業モーターサイクル&エンジンカンパニー(現：カワサキモータース) が製造していた輸出市場向けの 大型自動二輪 ( オートバイ )である。 本項では、ストリート志向の「 ZX-7R 」とレース志向の「 ZX-7RR 」について解説する。 ^ 『ハイパーバイク Vol.11』 p.184 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
カワサキ・ZX-RR カワサキ・ZX-RR カワサキ・ニンジャZX-RR は ロードレース世界選手権 のMotoGPクラスに2002年後半から2009年にかけて参戦した 川崎重工業 （カワサキ）のレース専用 モーターサイクル である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
カワサキ・ZXR カワサキ・ZXR カワサキ・ZXR (ゼットエックスアール)とは、 川崎重工業 (後の 川崎重工業モーターサイクル&エンジンカンパニー 、現：カワサキモータース)が製造・販売していた オートバイ のシリーズ車種名である。競技用ワークスマシンであるZXR-7・ZXR-4のレプリカで、エンジンの排気量別に750 cc ・400cc・250ccがある。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
カワサキ・ZZR カワサキ・ZZR ZZR （ゼットゼットアール）は、 川崎重工業 およびその子会社である カワサキモータース が製造している オートバイ のシリーズ車種名である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
カワサキ・ZZR1100 カワサキ・ZZR1100 カワサキ・ZZR  > カワサキ・ZZR1100 ZZR1100 ZX-11 基本情報 排気量クラス 大型自動二輪車 エンジン 1,052  cm 3   水冷 4ストローク DOHC 並列4気筒 内径×行程 / 圧縮比 76 mm × 58 mm / 11：1 最高出力 147 PS / 10,500 rpm 最大トルク 11.2 kg-m / 8,500 rpm 車両重量 233 kg       詳細情報 製造国 日本 米国 製造期間 1990年 - 2003年 タイプ ツアラー 設計統括 デザイン フレーム 全長×全幅×全高 2,165 mm × 730 mm × 1,205 mm ホイールベース 1,495 mm 最低地上高 シート高 780 mm 燃料供給装置 キャブレター  (ケイヒン CVKD40) 始動方式 潤滑方式 駆動方式 チェーンドライブ 変速機 常時噛合式6段リターン サスペンション 前 テレスコピック式 後 スイングアーム式 キャスター  /  トレール ブレーキ 前 油圧式ダブルディスク 後 油圧式シングルディスク タイヤサイズ 前 120/70zr17 後 170/60zr17(Ｃ型) 180/55zr17(Ｄ型) 最高速度 287 km/h 乗車定員 2人 燃料タンク容量 21（C型） 24（D型） L 燃費 カラーバリエーション 本体価格 備考 先代 カワサキ・ZX-10 後継 カワサキ・ZZR1200 カワサキ・ニンジャZX-12R 姉妹車 / OEM 同クラスの車 スズキ・GSX-R1100 ホンダ・CBR1100XX カワサキ・ZZR1100 （ゼットゼットアールせんひゃく）は、 川崎重工業 （カワサキ）が 1989年 の 東京モーターショー で発表し、 1990年 から販売開始した ZZR シリーズの 大型自動二輪車 （ オートバイ ）である。輸出専用車であり日本国内では正規販売されていない。 北米 仕様のみ車名が Ninja ZX-11 となる。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
カワサキ・ZZR1200 カワサキ・ZZR1200 カワサキ・ZZR  > カワサキ・ZZR1200 ZZR1200 （2004年式） 基本情報 排気量クラス 大型自動二輪車 メーカー カワサキ エンジン 1,164  cm 3   水冷 4ストローク DOHC 直列4気筒 内径×行程 / 圧縮比 79.0 mm × 59.4 mm / 10.6：1 最高出力 155 ps/9,800 rpm 最大トルク 12.7 kgm/8,200 rpm       詳細情報 製造国 製造期間 2002年 - 2005年 タイプ ツアラー 設計統括 デザイン フレーム 全長×全幅×全高 2,160 mm × 755 mm × 1,245 mm ホイールベース 1,505 mm 最低地上高 130 mm シート高 800 mm 燃料供給装置 キャブレター  (CVKD40) 始動方式 潤滑方式 駆動方式 チェーンドライブ 変速機 湿式多板式6速リターン サスペンション 前 テレスコピック式 後 スイングアーム式 キャスター  /  トレール ブレーキ 前 油圧式ダブルディスク 後 油圧式シングルディスク タイヤサイズ 前 後 最高速度 乗車定員 2人 燃料タンク容量 23 L 燃費 カラーバリエーション 本体価格 備考 先代 ZZR1100 後継 ZZR1400 姉妹車 / OEM 同クラスの車 ホンダ・CBR1100XXスーパーブラックバード カワサキ・ZZR1200 （ゼットゼットアールせんにひゃく）は、 川崎重工業 （カワサキ）が 2002年 から 2005年 までの間製造販売していた ZZRシリーズ の 大型自動二輪車 （ オートバイ ）である。 ^ Kawasaki U.K. 2004 ZZR1200 Specifications （2004年12月14日時点の アーカイブ ）※欧州仕様C2諸元 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
カワサキ・ZZR1400 カワサキ・ZZR1400 カワサキ・ZZR  > カワサキ・ZZR1400 ZZR1400 （ゼットゼットアールせんよんひゃく）は、 川崎重工業モーターサイクル&エンジンカンパニー が 2006年 から 2020年 まで製造・販売していた オートバイ で、同社の ZZRシリーズ の日本国外市場向けモデルである。2012年以降の 北米 ・ オセアニア 仕様は Ninja ZX-14R （ニンジャ ゼットエックスフォーティーンアール）として販売されている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
カワサキ・ZZR250 カワサキ・ZZR250 カワサキ・ZZR  > カワサキ・ZZR250 ZZR250 基本情報 排気量クラス 軽二輪 メーカー カワサキ 車体型式 EX250H エンジン EX250EE型 248  cm 3   水冷 4ストローク 直列2気筒 DOHC 内径×行程 / 圧縮比 __ × __ / __ 最高出力 35 ps/12,000 rpm 最大トルク 2.2 kg-m/9,500 rpm 車両重量 168 kg       詳細情報 製造国 日本 → タイ 製造期間 1990年 - 2007年 タイプ ツアラー 設計統括 デザイン フレーム アルミダイヤモンド 全長×全幅×全高 2,050 mm × 700 mm × 1,125 mm ホイールベース 1,400 mm 最低地上高 135 mm シート高 760 mm 燃料供給装置 キャブレター  (CVK30*2) 始動方式 潤滑方式 駆動方式 チェーンドライブ 変速機 常噛6段リターン サスペンション 前 正立テレスコピック 後 ユニトラックボトムリンク キャスター  /  トレール ブレーキ 前 油圧式セミフローティングディスク 後 油圧式ディスク タイヤサイズ 前 100/80-17 後 140/70-17 最高速度 乗車定員 2人 燃料タンク容量 17 L 燃費 カラーバリエーション 本体価格 備考 スペックは2005年モデル 先代 GPX250R 後継 Ninja250R 姉妹車 / OEM 同クラスの車 スズキ・アクロス ZZR250 （ゼットゼットアールにひゃくごじゅう）は、かつて 川崎重工業 が製造販売していた オートバイ である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.