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デ・ハビランド DH.89 ドラゴン・ラピード デ・ハビランド DH.89 ドラゴン・ラピード デ・ハビランド DH.89 ドラゴン・ラピード （de Havilland DH.89 Dragon Rapide）とは、 イギリス の 航空機メーカー であった デ・ハビランド が 1930年代 に開発した双発 輸送機 である。ドラゴン・ラピードは主に近距離 旅客機 として運用され、 第二次世界大戦 中は 軍事用 として運用された。またイギリスで1930年代に開発されたほかの航空機よりも操縦性に優れていたため、最も商業的成功を収めた機体であった。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デ・ハビランド DH.91 アルバトロス デ・ハビランド DH.91 アルバトロス DH.91 アルバトロス DH.91 アルバトロスの試作機G-AEVV。 1938年 9月 ハットフィールド 上空 用途 ： 旅客機 、 郵便機 分類 ： 航空機 設計者 ：A・E・ハッグ（A. E. Hagg） 製造者 ： デ・ハビランド・エアクラフト 運用者 ： イギリス空軍 、 インペリアル・エアウェイズ / BOAC 初飛行 ： 1937年 5月20日 生産数 ：7機（2機の試作機を含む） 運用開始 ： 1938年 10月 退役 ： 1943年 デ・ハビランド DH.91 アルバトロス （de Havilland DH.91 Albatross）とは イギリス の 航空機 メーカーであった デ・ハビランド が 1938年 から 1939年 にかけて7機製造した4発 レシプロ 旅客機 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デ・ハビランド ゴブリン デ・ハビランド ゴブリン デ・ハビランド ゴブリン ゴブリン II の切断展示 分類 ： ターボジェットエンジン 設計者 ： Frank Halford 製造者 ： デ・ハビランド 運用者 ： イギリス空軍 デ・ハビランド ゴブリン (de Havilland Goblin) は、当初 ハルフォード H-1 と称された、 Frank Halford 設計による初期の ターボジェットエンジン である。 デ・ハビランド が製造したゴブリンは、イギリスの航空機用ジェットエンジンとしては2番目であり、「ガス・タービン」の認定試験に合格した最初のエンジンであった。 ゴブリンはまず デ・ハビランド バンパイア に使用され、続いて P-80 シューティングスター にも搭載されることとなっていたが（Allis-Chalmers J36 としてライセンス生産予定）、生産の遅れから量産機には ロールス・ロイス ダーウェント が採用された。 その他、 サーブ 21R 、 フィアット G.80 、 デ・ハビランド スワロー にも、ゴブリンが採用された。その後、ゴブリンは拡大版である デ・ハビランド ゴースト と進化したが、モデルナンバーはゴブリンから継続して使用された。 ^ Gunston 1989, p.52 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デ・ハビランド ゴースト デ・ハビランド ゴースト デ・ハビランド ゴースト スウェーデンでライセンス生産されたゴースト、RM 2 分類 ： ターボジェットエンジン 設計者 ： Frank Halford 製造者 ： デ・ハビランド 運用者 ： イギリス空軍 デ・ハビランド ゴースト （de Havilland Ghost、当初の名称はHalford H-2）は、 デ・ハビランド 社の2番目の ターボジェットエンジン であり、民間航空（ 英国海外航空 ）で使用された最初のジェットエンジンである。 デ・ハビランド ゴブリン の拡大版であり、最初のジェット旅客機である デ・ハビランド コメット の他、 デ・ハビランド ベノム 、 サーブ 29 トゥンナン などに搭載された。 ^ Gunston 1989, p.52. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デ・ハビランド シービクセン デ・ハビランド シービクセン シービクセン 2009年の航空ショーで飛行するシービクセンFAW.2 用途 ： 戦闘機 分類 ： 艦上戦闘機 製造者 ： デ・ハビランド 社 運用者 ：   イギリス海軍 （ 艦隊航空隊 ） 初飛行 ： 1951年 9月26日 生産数 ：145機 生産開始 ： 1959年 退役 ： 1972年 デ・ハビランド シービクセン (de Havilland Sea Vixen) は、 イギリス の航空機メーカー、 デ・ハビランド 社が開発した イギリス海軍 の全天候 艦上戦闘機 である。デ・ハビランド社における番号はDH.110。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デ・ハビランド ジプシー デ・ハビランド ジプシー デ・ハビランド ジプシー （De Havilland Gipsy）は、1927年にフランク・ハルフォードが設計した航空機用空冷直列4気筒エンジンで、 デ・ハビランド DH.60 モス に搭載されていた ADC シーラス を代替するために開発された、当初は 排気量 5リットルの正立直列5気筒エンジンとして開発されたが、後の改良型は排気量と出力を増大させたうえで倒立エンジンとして設計された。 ジプシーは、戦間期の代表的なスポーツ航空機用エンジンの1つとして、第二次世界大戦後に至るまで、 軽飛行機 、 練習機 、 連絡機 、 エアタクシー などに英米でに広く使われた。ジプシーは、 デ・ハビランド・エアクラフト が軽飛行機メーカーおよびエンジンメーカーとして発展する基礎となった。 ジプシーは、現在もヴィンテージ軽飛行機のエンジンとして稼働している。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デ・ハビランド ジプシー・クイーン デ・ハビランド ジプシー・クイーン デ・ハビランド ジプシー・クイーン （ 英語 : de Havilland Gipsy Queen ）は、イギリスの デ・ハビランド・エアクラフト （後に デ・ハビランド・エンジン ）が1936年に開発したエンジン。 デ・ハビランド ジプシー・シックス の軍用機に用いられた派生型である。 ^ Janes 1989, p. 275. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デ・ハビランド ジプシー・トゥエルブ デ・ハビランド ジプシー・トゥエルブ デ・ハビランド ジプシー・トゥエルブ （ de Havilland Gipsy Twelve ）は、 1937年 に デ・ハビランド エンジン 社により開発された 英国 の航空機用エンジンである。約95基が製造され、 英空軍 機に搭載されたものは「ジプシー・キング」の名称で知られていた。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デ・ハビランド ジプシー・メジャー デ・ハビランド ジプシー・メジャー ジプシー・メジャー （ Gipsy Major ）、または ジプシー IIIA は、 デ・ハビランド・エアクラフト が開発した空冷 直列4気筒 エンジン 。1930年代に デ・ハビランド DH.82 タイガー・モス など軽飛行機向けのエンジンに使用された。 1932年 にロールアウトして以来、ジプシー・メジャーは派生型を含めて14,615基が生産された。 第二次世界大戦 時はイタリアにおいて アルファロメオ 110の名称で ライセンス生産 された。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デ・ハビランド ジャイロン デ・ハビランド ジャイロン デ・ハビランド ジャイロン デ・ハビランド航空博物館（ de Havilland Aircraft Heritage Centre に展示されているジャイロン 用途 ：超音速航空機用エンジン 分類 ： ターボジェットエンジン 設計者 ： Frank Halford 製造者 ： デ・ハビランド 運用者 ： イギリス （ イギリス空軍 ) デ・ハビランド PS.23 または PS.52 ジャイロン （de Havilland PS.23 or PS.52 Gyron）は、当初は ハルフォード H-4 として開発が開始された、 Frank Halford が設計した最後の ターボジェットエンジン である。開発中であったものも含め、当時としては最大の出力を有するエンジンであり、推力は20,000 lbf (89 kN)、 アフターバーナー 使用時には27,000 lbf (120 kN)であった。実際には、エンジンは巨大に過ぎ、結果として採用されなかった。後に、サイズを45%に縮小した、 デ・ハビランド ジャイロン・ジュニア が製造され、こちらは多少の成功を収めた。 ^ Gunston 1989, p.32. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デ・ハビランド ジャイロン・ジュニア デ・ハビランド ジャイロン・ジュニア デ・ハビランド ジャイロン・ジュニア デ・ハビランド航空博物館（ de Havilland Aircraft Heritage Centre に展示されているジャイロン・ジュニア 分類 ： ターボジェットエンジン 設計者 ： Frank Halford 製造者 ： デ・ハビランド 運用者 ： イギリス （ イギリス空軍 ) 生産数 ：89 デ・ハビランド ジャイロン・ジュニア （de Havilland Gyron Junior）は1950年代に デ・ハビランド 社が開発した軍用 ターボジェットエンジン で、後には ブリストル・シドレー で製造された。ジャイロン・ジュニアは デ・ハビランド ジャイロン の縮小版である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デ・ハビランド スペクター デ・ハビランド スペクター デ・ハビランド スペクター （de Havilland Spectre）は、1950年代に デ・ハビランド 社によって開発された ロケットエンジン である。 イギリス空軍 が計画していた サンダース・ロー SR.53 のような ロケットエンジン と ジェットエンジン を搭載する複合動力 迎撃機 に使用された。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デ・ハビランド ドン デ・ハビランド ドン デ・ハビランド ドン 1937年 、飛行中のDH.93の試作機 用途 ： 連絡機 製造者 ： デ・ハビランド・エアクラフト 運用者 ： イギリス空軍 初飛行 ： 1937年 6月18日 生産数 ：30機（別に未組み立て分20機） 運用開始 ： 1938年 退役 ： 1940年 デ・ハビランド DH.93 ドン （de Havilland DH.93 Don）は、 ハットフィールド飛行場 にある デ・ハビランド・エアクラフト 社で製造された 1930年代 の 英国 の3座の多用途 練習機 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デ・ハビランド ハミングバード デ・ハビランド ハミングバード デ・ハビランド ハミングバード 用途 ： 連絡機 分類 ： 単葉機 製造者 ： デ・ハビランド 運用者 ： イギリス空軍 初飛行 ： 1923年 生産数 ：15機 運用開始 ： 1925年 退役 ： 1927年 デ・ハビランド ハミングバード （ de Havilland DH.53 Humming Bird ）は イギリス の 1920年代 の 軽飛行機 である。 飛行船 から発進する実験に用いられた。 1923年 に デイリー・メール が主催する軽飛行機競技にするために2機の競技機が製作され、ハミングバードとシルヴィアIIと名づけられた。 ダグラス の750ccの オートバイ用エンジン を搭載した単座の低翼単葉機である。1923年 10月 にラインプネ飛行場で行われた競技会で賞を取ることはなかったが、印象的な性能を示した。空軍省が興味を持ち、 連絡機 、 練習機 として8機の注文が行われた。 1924年 の初めに12機が組み立てられ、機名はハミングバードとされた。8機は イギリス空軍 向けで、3機が オーストラリア 向け、1機が プラハ に輸出された。1機が追加で製作され ロシア に輸出された。 生産型はブラックバーンの26馬力の2気筒エンジンが搭載された。 イギリス空軍に引き渡されたうち2機が飛行船R33から発進する実験に用いられた。 1927年 には退役し、民間に払い下げられた。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デ・ハビランド バンパイア デ・ハビランド バンパイア デ・ハビランド DH.100 バンパイア バンパイア T.55 用途 ： 戦闘機 製造者 ： デ・ハビランド・エアクラフト 社 運用者 イギリス （ イギリス空軍 / 海軍 ）他 初飛行 ：1943年9月20日 生産数 ：3,268機 運用開始 ： 1945年 退役 ： 1990年 （スイス、練習機型） 運用状況 ：退役 DH.100 バンパイア （ 英 : de Havilland DH.100 Vampire ）は、 イギリス の 航空機 メーカー デ・ハビランド 社が開発した ジェット 戦闘機 である。世界各国で使用された。 ^ a b c This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デ・ハビランド フラミンゴ デ・ハビランド フラミンゴ デ・ハビランド フラミンゴ 1937年 、飛行中のDH.93の試作機 用途 ： 旅客機 、兵員輸送機、 連絡機 製造者 ： デ・ハビランド・エアクラフト 運用者 ： イギリス空軍 、 BOAC 初飛行 ： 1938年 12月22日 生産数 ：14機 運用開始 ： 1939年 7月15日 退役 ： 1950年 デ・ハビランド DH.95 フラミンゴ （ de Havilland DH.95 Flamingo ）は、 第二次世界大戦 時の 英国 の双発、高翼単葉 旅客機 であり、 英空軍 で兵員輸送機、汎用 連絡機 として使用された。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デ・ハビランド プス・モス デ・ハビランド プス・モス デ・ハビランド プス・モス 1931年 に初登録されたデ・ハビランド プス・モス（G-ABLS） 用途 ：軽多用途機 製造者 ： デ・ハビランド・エアクラフト 初飛行 ： 1929年 9月9日 生産数 ：284機 運用開始 ： 1930年 3月 デ・ハビランド DH.80A プス・モス （de Havilland DH.80A Puss Moth）は、 イギリス の デ・ハビランド・エアクラフト 社で設計され、 1929年 から 1933年 にかけて生産された3座の高翼単葉機である。本機の飛行速度は200 km/h（124 mph）に達し、当時としては高性能な民間機であった。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デ・ハビランド ベノム デ・ハビランド ベノム スウェーデン空軍 の夜間戦闘機型、ヴェノム NF.51 スウェーデン空軍での呼称はJ33。 用途 ： 戦闘爆撃機 / 夜間戦闘機 艦上戦闘機 （シーベノム） 製造者 ： デ・ハビランド・エアクラフト シュド・エスト （ライセンス生産） 運用者 ： #運用国 を参照。 初飛行 ：1949年9月2日 生産数 ：1,431機（シーベノム/アキロンを含む） 運用状況 ：退役 デ・ハビランド DH.112 ベノム ( de Havilland DH.112 Venom ) は、 イギリス の 航空機 メーカー、 デ・ハビランド 社で開発され世界各国で使用された ジェット戦闘機 。ベノム (Venom) とは、毒液もしくは悪意といった意味があり、 ヴェノム とも表記する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デ・ハビランド ホーネット デ・ハビランド ホーネット DH.103 ホーネット / シーホーネット ホーネット F.1 用途 ： 昼間戦闘機 、 夜間戦闘機 、 写真偵察機 分類 ： 陸上戦闘機 、 艦上戦闘機 製造者 ： デ・ハヴィランド・エアクラフト 社 運用者   イギリス空軍   イギリス海軍 初飛行 ： 1944年 7月28日 生産数 ：383機(391機) 生産開始 ： 1944年 運用開始 ： 1946年 退役 ： 1956年 運用状況 ：退役 DH.103 ホーネット （ de Havilland DH.103 Hornet ）は、 デ・ハヴィランド 社が開発し、 第二次世界大戦 終結後に イギリス空軍 で運用された 戦闘機 。 イギリス海軍 でも DH.103 シーホーネット （ de Havilland DH.103 Sea Hornet ）として運用された。 DH.98モスキート の流れを汲む木製機で、イギリス製レシプロ機の中で最高速を誇った機体。第二次世界大戦には配備が間に合わず、戦後に極東方面などに配備された。 ^ 木村 1982 , p. 132. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デ・ハビランド モスキート デ・ハビランド モスキート DH.98 モスキート 飛行するモスキート F Mk.II DD739号機 ( 豪空軍第456飛行隊 所属、 1943年 撮影) 用途 ： 爆撃機 、 夜間戦闘機 、 戦闘爆撃機 、 偵察機 分類 ：爆撃機 設計者 ： ロナルド・エリック・ビショップ 製造者 ： デ・ハビランド・エアクラフト 社 運用者 イギリス （ イギリス空軍 ） オーストラリア （ オーストラリア空軍 ） カナダ （ カナダ空軍 ） ニュージーランド （ ニュージーランド空軍 ） アメリカ合衆国 （ アメリカ陸軍航空隊 ） イスラエル （ イスラエル空軍 ） 中華民国 （ 中華民国空軍 ） 初飛行 ： 1940年 11月25日 生産数 ：7,781機 生産開始 ： 1940年 運用開始 ： 1941年 退役 ： 1956年 デ・ハビランド DH.98 モスキート （ de Havilland DH.98 Mosquito ）は、 第二次世界大戦 中、 イギリス の デ・ハビランド・エアクラフト 社が開発し、主に イギリス空軍 で運用された レシプロエンジン 双発複座 軍用機 。 爆撃機 、 偵察機 、 夜間戦闘機 、 戦闘爆撃機 など多くの任務で活躍し、機体が木製であったことから「The Wooden Wonder（木の驚異）」と呼ばれた。 モスキートとは、英語で 蚊 の意味。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デ・ハビランド・エアクラフト デ・ハビランド・エアクラフト デ・ハヴィランド・エアクラフト・カンパニー ( de Havilland Aircraft Company ) は、 1920年 に エアコー (Airco) 社のチーフ・エンジニアだった ジェフリー・デ・ハヴィランド ( Geoffrey de Havilland ) が創設した イギリス の 航空機メーカー 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デ・ハビランド・カナダ デ・ハビランド・カナダ De Havilland Aircraft of Canada Limited 種類 子会社 業種 航空宇宙産業 設立 1928年 本社 カナダ アルバータ州 カルガリー 主要人物 Brian Chafe ( CEO ) 製品 DHC-6 ツインオッター DHC-8 ダッシュ8 DHC-515 ファイアファイター 従業員数 1,200 親会社 Longview Aviation Capital ウェブサイト dehavilland .com デ・ハビランド・カナダ (De Havilland Canada) は、 カナダ の アルバータ州 カルガリー に本社を置く 航空機メーカー 。1928年に イギリス の デ・ハビランド・エアクラフト がカナダの飛行士訓練用の モス機 を製造するために設立し、 第二次世界大戦 後には独自の機体を設計、製造した。 ^ Canada, De Havilland Aircraft of. “Longview Aviation Capital Announces Consolidation of Companies under De Havilland Aircraft of Canada Limited and Appoints Brian Chafe Chief Executive Officer” . www.newswire.ca . 2023年6月9日時点のオリジナルより アーカイブ . 2023年6月9日閲覧 . ^ “De Havilland brand preps for takeoff after Bombardier's Dash 8 sale to Longview | The Star” (英語). The Star . The Canadian Press. (2019年6月3日) . https://www.thestar.com/business/2019/06/03/de-havilland-brand-preps-for-takeoff-after-bombardiers-dash-8-sale-to-longview.html   ^ Hemmerdinger, Jon (2019年6月3日). “Longview completes Dash 8 buy and forms De Havilland Aircraft” . Flightglobal.com . https://www.flightglobal.com/news/articles/longview-completes-dash-8-buy-and-forms-de-havilland-458670/   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デ・ハビランド・カナダ DHC-1 デ・ハビランド・カナダ DHC-1 デ・ハビランド・カナダ DHC-1 チップマンク (de Havilland Canada DHC-1 Chipmunk)は、 カナダ の デ・ハビランド・カナダ 社が開発したレシプロ 練習機 。 チッピー (Chippie)の愛称で親しまれた。なお、チップマンクとは シマリス の意。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デ・ハビランド・カナダ DHC-2 デ・ハビランド・カナダ DHC-2 DHC-2 ビーバー 用途 ： STOL 輸送機 製造者 ： デ・ハビランド・カナダ （現在は バイキング・エア ） 運用者 ：各種地域 航空会社 、 軍隊 など 初飛行 ： 1947年 8月16日 生産数 ：1,657機 デ・ハビランド・カナダ DHC-2 ビーバー （de Havilland Canada DHC-2 Beaver）は、 カナダ の デ・ハビランド・カナダ 社（現在の ボンバルディア・エアロスペース ）が開発した単発 STOL レシプロ 機。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デ・ハビランド・カナダ DHC-3 デ・ハビランド・カナダ DHC-3 デ・ハビランド・カナダ DHC-3 オッター (de Havilland Canada DHC-3 Otter) は、 カナダ の デ・ハビランド・カナダ 社が開発した単発 STOL レシプロ 機。愛称のオッターとは カワウソ の意である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デ・ハビランド・カナダ DHC-4 デ・ハビランド・カナダ DHC-4 DHC-4 カリブー オーストラリア空軍のDHC-4A 用途 ： 輸送機 分類 ：STOL輸送機 製造者 ： デ・ハビランド・カナダ 運用者 カナダ （ カナダ空軍 ） アメリカ合衆国 （ アメリカ空軍 / 陸軍 ） オーストラリア （ オーストラリア空軍 ）他 初飛行 ： 1958年 7月30日 生産数 ：307機 運用状況 ：一部の国で現役 デ・ハビランド・カナダ DHC-4 カリブー (de Havilland Canada DHC-4 Caribou)は、 カナダ の デ・ハビランド・カナダ 社が開発した STOL 輸送機 。愛称のカリブーとは トナカイ のことである。 カナダ国防軍 での呼称は CC-108 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デ・ハビランド・カナダ DHC-5 デ・ハビランド・カナダ DHC-5 デ・ハビランド・カナダ DHC-5 バッファロー (de Havilland Canada DHC-5 Buffalo)は、 カナダ の デ・ハビランド・カナダ （現 ボンバルディア・エアロスペース ）社が開発した STOL 輸送機 。愛称のバッファローとは アメリカバイソン の俗称である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デ・ハビランド・カナダ DHC-6 デ・ハビランド・カナダ DHC-6 デ・ハビランド・カナダ DHC-6 グスタフ3世飛行場 に着陸する Winair のDHC-6-300 用途 ： 汎用機 製造者 ： デ・ハビランド・カナダ 、 バイキング・エア 初飛行 ： 1965年 5月20日 生産開始 ：1965年 – 1988年（シリーズ100 - 300）、2008年 – 現在（シリーズ400）、2023年 - 現在（シリーズ300-Gクラシック） 運用開始 ：1966年 運用状況 ：生産中 ユニットコスト ：バイキング 400: $7M USD バイキング 400S: $5.995M USD デ・ハビランド・カナダ DHC-6 ツイン・オッター (de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter) は、 カナダ の デ・ハビランド・カナダ （現 ボンバルディア・エアロスペース ）が開発した小型双発 ターボプロップ 旅客機 。未整備の短い滑走路でも離着陸が可能な STOL性 の高い19人乗りコミューター機である。 愛称に ツイン・オッター という名があるが、通称として ダッシュ 6 (Dash 6) とも呼ばれる。オッター（ カワウソ ）の愛称を持つ DHC-3 の双発版であることに由来する。日本では「オッター」が「落ちた」を連想させるとして「ツインオター」とも呼ばれた。 ^ Reed Business Information Limited. “ Viking restarts Twin Otter production ”. flightglobal.com . 2015年1月25日閲覧。 ^ “ Series 400 Twin Otter Sales Expand Worldwide ”. aero-news.net . 2015年1月25日閲覧。 ^ “ The Viking 400S ”. Viking Air. 2017年9月3日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デ・ハビランド・カナダ DHC-7 デ・ハビランド・カナダ DHC-7 デ・ハビランド・カナダ DHC-7 ( de Havilland Canada DHC-7 ) とは カナダ の デ・ハビランド・カナダ 社（現在の ボンバルディア・エアロスペース ）が開発した 旅客機 。通称は ダッシュ 7 (Dash 7)である。短い滑走路でも離着陸が可能な STOL性 を追求したため、同規模の旅客機では異例の ターボプロップエンジン を4発搭載した機体であった。 1975年 から 1988年 まで生産され、総生産機113機。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デ・ハビランド・カナダ DHC-8 デ・ハビランド・カナダ DHC-8 デ・ハビランド・カナダ DHC-8 用途 ：旅客機 分類 ：リージョナル路線 ターボプロップ 小型機 設計者 ： デ・ハビランド・カナダ 製造者 ： デ・ハビランド・カナダ → ボンバルディア・エアロスペース → 2代目デ・ハビランド・カナダ 運用者 ： 琉球エアーコミューター ANAウイングス 他、世界各国の航空会社で運用 初飛行 ： 1983年 6月20日 生産数 ：810機 運用開始 ： 1984年 にNorOntairへ 運用状況 ：現役（ 日本国 では各地方都市より離島部及び国内線用空港への定期運航機材） デ・ハビランド・カナダ DHC-8 （de Havilland Canada DHC-8）は、 1980年 代初頭に カナダ の デ・ハビランド・カナダ 社が開発した短距離向け双発 ターボプロップ 旅客機 である。 1992年 にデ・ハビランド・カナダ社は ボンバルディア・エアロスペース 社（Bombardier Aerospace）に買収されたがDHC-8の生産は続けられた。ただし、DHC-8の名称は“ダッシュ 8”（Dash 8）に変更された。また、 1996年 以降のものについては騒音・振動抑制装置が装備された低騒音型として、 Q シリーズ （Quiet Series）という名称に再び変更され現在に至っている。総生産機数は800機以上である。 日本の航空会社では、-100/-200が コミューター路線 の大型化により1990年代後半から、またQ300/Q400が YS-11 の後継機として 2003年 より地方路線を中心に運用されている。 ^ 騒音・振動抑制装置 ( PDF ) , www.bombardier.com （日本語） This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デ・パルマ デ・パルマ デ・パルマ （De Palma, de Palma） ピエロ・デ・パルマ - イタリアのテノール歌手。 ブライアン・デ・パルマ - アメリカの映画監督。 ブルース・デパルマ - アメリカの科学者。 ロッシ・デ・パルマ - スペインの女優。 デ・パルマ (映画) - 2015年の ブライアン・デ・パルマ 監督のドキュメンタリー映画 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デ・パンネ デ・パンネ デ・パンネ De Panne 旗 紋章 北緯51度6分0秒 東経2度35分0秒 ﻿ / ﻿ 北緯51.10000度 東経2.58333度 ﻿ / 51.10000; 2.58333 国 ベルギー 地域 フランデレン地域 言語共同体 フラマン語共同体 州 ウェスト＝フランデレン州 行政区 フールネ行政区 政府  • 市長 Willy Vanheste 面積  • 合計 23.90 km 2 人口 （2006年1月1日）  • 合計 10,060人  • 密度 421人/km 2 市外局番 058 ウェブサイト www.depanne.be デ・パンネ ( オランダ語 : De Panne 、 フランス語 : La Panne ) は、 ベルギー 、 ウェスト＝フランデレン州 にある 基礎自治体 で、Adinkerkeとデ・パンネそれぞれの町で構成されている。デ・パンネはベルギーでも最西端で フランス 国境に近い。 デ・パンネに居住していた著名人として、第一次世界大戦中には エリザベート 王妃、英空軍パイロットのジョン・リデル ( John Aidan Liddell ) などがいる。リデルは前年の調査飛行での怪我が原因で、 1915年 8月に27歳の若さでこの地にて没した。 デ・パンネにはテーマパークの Plopsaland があり、以前はMeli-Parkと呼ばれた場所で子供向けのテーマパークになっている。デ・パンネでは、 1898年 にデュモン兄弟によってスポーツとしては最初の ランドセーリング が考案された地である。 1831年 7月17日 、ベルギー初代国王 レオポルド1世 が イギリス からフランスの カレー まで航海してデ・パンネに到着した。その航海を記念して彫像が置かれている。 典拠管理データベース 全般 VIAF 国立図書館 アメリカ 地理 MusicBrainz地域 その他 Yale LUX This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デ・ファクト デ・ファクト デ・ファクト （ ラテン語 : de facto 、 英語発音: [diːˈfæktou] ディー ファク トウ）とは、「 事実上の 」という意味を表す、 ラテン語 表現に由来する言葉。政府、標章、 技術標準 、 言語 などが 法律 や 条例 といった規則ではなく、 慣習 や成り行きによって実態化されている状態を表すのに使用される。 対義語 は、「法律上の」「規則上の」という意味の de jure （ デ・ジュリ ）である。 ^ コトバンク・事実上 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デ・フィネッティの定理 デ・フィネッティの定理 デ・フィネッティの定理 （ 英 : de Finetti's theorem ）または デ・フィネッティの表現定理 （ 英 : de Finetti's representation theorem ）とは 確率論 における 定理 であり、ある 潜在変数 に対し 認識論的 な 確率分布 が与えられたという条件の下で、 交換可能 な観測値は 条件付き独立 であるということを述べる。定理の名前は発見者の一人である ブルーノ・デ・フィネッティ に因む。 交換可能な ベルヌーイ変数 の列の特別な場合として、 独立同分布 (i.i.d.) なベルヌーイ列の「混合」した列がある。交換可能な列の個々の確率変数はそれら自身では i.i.d. ではなく、交換可能なだけだが、その根底には i.i.d. な確率変数の族が存在する。 したがって、列が交換可能であるために観測値が i.i.d. である必要はないが、その背景には一般には観測可能でない i.i.d. である量が存在する。交換可能な列は i.i.d. な列の混合であり、それは必ずしも i.i.d. ではない。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デ・フラーフスハップ デ・フラーフスハップ デ・フラーフスハップ 原語表記 Betaald Voetbal De Graafschap BV De Graafschap 愛称 Superboeren (Super Farmers) クラブカラー     青     白 創設年 1954年 所属リーグ エールステ・ディヴィジ 所属ディビジョン 2部 ホームタウン ドゥーティンヘム ホームスタジアム デ・ファイフェルベルフ 収容人数 12,600 代表者 マルティン・モス 監督 レイニエル・ロッベモント 公式サイト 公式サイト ホームカラー アウェイカラー ■テンプレート（■ノート）■サッカークラブPJ デ・フラーフスハップ （ De Graafschap ( オランダ語発音:  [də ˈɣraːfsxɑp] )）は、 オランダ ・ ヘルダーラント州 ドゥーティンヘム に本拠地を置く サッカー クラブチームである。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デ・フロルーシュ・フェステ デ・フロルーシュ・フェステ De Grolsch Veste 施設情報 正式名称 De Grolsch Veste 所在地 Colosseum 65 7521 PP Enschede Netherlands 位置 北緯52度14分12秒 東経6度50分15秒 ﻿ / ﻿ 北緯52.23667度 東経6.83750度 ﻿ / 52.23667; 6.83750 座標 : 北緯52度14分12秒 東経6度50分15秒 ﻿ / ﻿ 北緯52.23667度 東経6.83750度 ﻿ / 52.23667; 6.83750 起工 1997年1月31日 建設期間 1997–1998 開場 1998年5月8日 拡張 2008年9月 所有者 FCトゥウェンテ 運用者 FCトゥウェンテ グラウンド 天然芝 スコアボード フィリップス 建設費 3300万ギルダー 5000万ユーロ (1次改修) 設計者 IAA Architecten 構造設計者 VolkerWessels サービス エンジニア Matrix Installatie Adviseurs 旧称 アルケ・スタディオン (1998–2008) 使用チーム、大会 FCトゥウェンテ ( エールディヴィジ ) 1998 – present UEFAネーションズリーグ2022-23 UEFA欧州女子選手権2017 収容人員 30,205 デ・フロールシュ・フェステ はオランダのエンスヘデにあるサッカー専用スタジアム。FCトゥウェンテのホームスタジアムである。2008年にビール会社の グロールシュ が命名権を取得している。 2009年9月5日に当地でオランダVS日本の国際親善試合が開催された。また 2018 FIFAワールドカップ が開催実現した場合、44000人収容に拡張する予定だった。 2017年には UEFA女子ユーロ2017 の決勝会場として使用された。 ^ FC Twente speelt in GelreDome , officiële website FC Twente (5 juni 2008) ^ http://www.i-aa.nl/ventura/?888_1257,fc_twente_village_enschede.htm This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デ・フロート デ・フロート デ・フロート （de Groot、 発音:  [də ˈɣroːt] ）は、 オランダ語 の姓。 デ・グロート 、 デ・ホロート とも呼ばれる。 アドリアーン・デ・フロート - オランダの心理学者、チェスマスター。 コル・デ・フロート - オランダのピアノ奏者、作曲家。 コルネリス・ホフステーデ・デ・フロート - オランダの美術史家。 フーゴー・グローティウス - オランダの法学者。オランダ語ではヒューホー・デ・フロート。 ヤン・ヤーコプ・マリア・デ・ホロート - オランダの中国学者。 ディーデ・デ・グロート - オランダの車いすテニス選手。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デ・ブール デ・ブール デ・ブール （De Boer）は、オランダ系の姓。 オランダ語 で「農民」を意味する単語、"boer" に由来する。 フランク・デ・ブール - サッカーオランダ代表 のディフェンダー。 ロナルド・デ・ブール - サッカーオランダ代表のミッドフィルダー、フォワード。フランクの双子の弟。 マオド・ド・ブーア＝ブキッキオ - ヘールレン 出身の政治家。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デ・プーロ・グアポ デ・プーロ・グアポ 『 デ・プーロ・グアポ 』（ 西 : De puro guapo ）という題名（「男意気で」という意味の題名）の タンゴ の曲は2曲ある。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デ・マリア デ・マリア デ・マリア 、 デマリア （De Maria, DeMaria, Demaria） アンソニー・J・デマリア - イタリア生まれのアメリカの物理学者。 ウォルター・デ・マリア - アメリカの彫刻家。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デ・マンボ デ・マンボ デ・マンボ De Mambo ジャンル 対戦アクションゲーム 対応機種 Nintendo Switch PC （ Windows , MacOS , Linux ） 開発元 The Dangerous Kitchen 発売元 The Dangerous Kitchen コーラス・ワールドワイド（ ） 人数 1 - 4人 発売日 Switch 2017年6月29日 2017年7月13日 PC 2017年10月18日（ 早期アクセス ） 『 デ・マンボ 』（De Mambo）は、 イギリス の インディーゲーム スタジオThe Dangerous Kitchenが開発した 対戦アクションゲーム 。 ^ “ デ・マンボ ”. 任天堂. 2020年3月21日閲覧。 ^ “ FAQs and Game Help for De Mambo ” (英語). IGN. 2020年3月21日閲覧。 ^ “ De Mambo :: こうなったからには。 ”. Steam (2017年10月18日). 2020年3月21日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デ・ミニミス デ・ミニミス デ・ミニミス ( De minimis ) は、「些細なことについて」という意味の ラテン語 の語句で、通常は「 de minimis non curat praetor 」（「 プラエトル （法務官）は些事を顧みない」）、あるいは、「 de minimis non curat lex 」（「 法律 は些事を顧みない」）といった言い回しで用いられる。いずれも、ごく軽微な法律違反は 実体法 上の犯罪を構成しないとする 可罰的違法性 についての考え方に通じる表現である。 ^ Ehrlich, Eugene (1987) [1985]. Amo, Amas, Amat and More . Harper Row. p. 100. ISBN  0-06-272017-1   ^ Garner, Bryan A. (editor-in-chief) (1999). Black's Law Dictionary (7th ed.). St. Paul, Minnesota: West Publishing . p. 443   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.