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シグエンサ シグエンサ Sigüenza    州   カスティーリャ＝ラ・マンチャ州 県   グアダラハーラ県 面積 386.87 km² 標高 1005m 人口 4,356 人 （2018年） 人口密度 11.26 人/km² Sigüenza スペイン内シグエンサの位置 Sigüenza グアダラハーラ県内シグエンサの位置 北緯41度04分09秒 西経02度38分21秒 ﻿ / ﻿ 北緯41.06917度 西経2.63917度 ﻿ / 41.06917; -2.63917 座標 : 北緯41度04分09秒 西経02度38分21秒 ﻿ / ﻿ 北緯41.06917度 西経2.63917度 ﻿ / 41.06917; -2.63917 シグエンサ （ スペイン語 : Sigüenza ）は、 スペイン ・ カスティーリャ＝ラ・マンチャ州 グアダラハーラ県 の ムニシピオ （基礎自治体）。県北部に位置し、県都 グアダラハーラ から73km離れている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
シグナ シグナ シグナ・コーポレーション Cigna Corporation 種類 公開会社 市場情報 NYSE :  CI S&P 500 構成企業 業種 マネージド・ケア 設立 1982年にCGとINAが合併 本社 アメリカ合衆国 コネチカット州 ブルームフィールド 主要人物 Isaiah Harris Jr. （会長） デイビット・コルダニ （社長兼CEO） 製品 医療保険 ・団体保険・ 障害保険 ・ 生命保険 ・ 損害保険 ・ 労災保険 売上高 US$ 153.616 billion (2019) 営業利益 US$ 2.668 billion (2017) 利益 US$ 2.232 billion (2017) 総資産 US$ 61.753 billion (2017) 純資産 US$ 13.735 billion (2017) 従業員数 73,800 (2017) ウェブサイト cigna .com シグナ (Cigna)は、 アメリカ合衆国 コネチカット州 ブルームフィールド に本社を置く、世界的な医療サービス企業である。医療保険、歯科保険、障害保険、生命保険、傷害保険、および関連商品やサービスを提供する保険子会社を多数有し、その大部分は雇用者やその他の組織（政府機関や非政府組織、組合、協会など）を通じて提供されている。シグナはコネチカット州の法律の下で法人化されている。 シグナは、主にアメリカおよび一部の国際市場において、 メディケア および メディケイド 商品、 医療保険 、 生命保険 、 傷害保険 を個人向けに提供している。上述の継続的な事業に加えて、ランオフ再保険セグメントを含む特定のランオフ事業も行っている。 フェニックス 都市圏では、シグナはフルサービスのスタッフモデルのHMO（健康維持組織）を運営しており、地域全体に診療所があり、シグナ医療グループとして知られている シグナのモットーは"Together, all the way."（ずっと一緒）である。2020年の フォーチュン500 （全米上位500社の総売上高リスト）では13位にランクインしている。 ^ a b c d e f “ 2017 Annual Report ” (PDF). Cigna.com . 2018年3月31日閲覧。 ^ “ Contact Us - Customer Service - Cigna ”. Cigna.com . 2019年6月2日閲覧。 ^ “ 10-K ”. 10-K . 2019年6月1日閲覧。 ^ “ Cigna, Form 10-K, Annual Report, Filing Date Feb 28, 2013 ”. Secdatabase.com . 2013年3月25日閲覧。 ^ “ About Cigna - More than a Health Insurance Company ”. Cigna, a Global Health Insurance and Health Service Company . 2019年6月2日閲覧。 ^ msturdevant@courant.com, By MATTHEW STURDEVANT. “ Cigna Rebrands, Begins 'Together, All The Way' Campaign ”. courant.com . 2020年4月14日閲覧。 ^ “ Fortune 500 Companies 2020: Who Made the List ” (英語). Fortune.com . 2018年11月
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シグナギ シグナギ シグナギ სიღნაღი シグナギの遠景（2009年） 位置 シグナギ シグナギ (ジョージア) ジョージアの地図を表示 シグナギ シグナギ (コーカサス山脈) コーカサス山脈の地図を表示 シグナギ シグナギ (西南アジア) 西南アジアの地図を表示 座標  : 北緯41度37分7秒 東経45度55分18秒 ﻿ / ﻿ 北緯41.61861度 東経45.92167度 ﻿ / 41.61861; 45.92167 行政 国 ジョージア   州 カヘティ州   地区 シグナギ地区  町 シグナギ 人口 人口 （2014現在）   町域 1,485人 その他 等時帯 ジョージア時間 ( UTC+4 ) 市外局番 (+995) 99 公式ウェブサイト  : sighnaghitravel .com シグナギ （ ジョージア語 : სიღნაღი 、SignagiまたはSighnaghi）は、 ジョージア の カへティ地方 最東端にある町で、 シグナギ地区 の行政上の中心地である。 ジョージアでも極めて小さな町ではあるが、 ワイン 生産地域として知られるカヘティ地方の中心に位置し、美しい景観やパステルカラーの家々、狭い石畳の通りなどから人気の観光地として知られている。坂の上に位置しており、晴れていれば広大な アラザニ渓谷 を見下ろせ、遠くに コーカサス山脈 を臨める。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
シグナス シグナス シグナス （ 英 : Cygnus ） はくちょう座 。 トヨタ自動車 の 自動車 、 トヨタ・ランドクルーザー のシリーズ車種。 ヤマハ・シグナス - ヤマハ発動機 の オートバイ 。 北海道新幹線総合システム (CYGNUS) - JR北海道 の新幹線用列車運行管理システム。 日本国政府専用機 の任務外移動時の コールサイン 。 かつて スカイマーク が設定していた、 シグナスクラス 。 シグナス (番組) - テレビ大阪 製作の番組。 N-70 シグナス - 日本大学理工学部 が設計・製造した モーターグライダー 。 シグナス (宇宙船) - オービタル・サイエンシズ 社の無人 宇宙船 。 テレビアニメ『 バディ・コンプレックス 』に登場する航空艦。 テレビゲーム「 ロックマンXシリーズ 」に登場するキャラクター。 →詳細は「 ロックマンXシリーズ § レプリロイド 」を参照 シグナス (Sygnuss) - 日日日 の小説「 狂乱家族日記 」における登場人物の一人。 津幡町文化会館シグナス - 石川県津幡町 の町立文化施設。 Cygnus (スーパーコンピューター) - 筑波大学計算科学研究センター で稼働している GPU と FPGA を搭載した スーパーコンピューター 。 シグナスソリューションズ - 自由ソフトウェア の商用サポートを提供していたアメリカ企業。 Cygwin の開発で知られた。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
シグナス (宇宙船) シグナス (宇宙船) シグナス補給船 シグナス拡張型 詳細 役割: ISS への物資輸送 乗員: 0名 打ち上げロケット: アンタレス 寸法 標準型 拡張型 全高: 3.66 m 6.39 m 直径: 3.07 m 3.07 m 重量: 1,500 kg 1,800 kg 体積: 18.9 m 3 27 m 3 打ち上げペイロード: 2,000 kg 2,700 kg 廃棄ペイロード: 1,200 kg 1,200 kg 性能 滞在期間: 約30日間 未定 シグナス （ 英語 : Cygnus ）は、 アメリカ航空宇宙局 (NASA) の 商業軌道輸送サービス (COTS) の契約に則り、 オービタル・サイエンシズ 社（OSC、後の ノースロップ・グラマン・イノベーション・システムズ ）の開発した 国際宇宙ステーション への物資補給を目的とした 無人宇宙補給機 である。 ^ Thales Alenia Space - Cygnus ^ a b Cygnus Fact Sheet - 2012 ^ Orbital Science COTS Program This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
シグナス CRS OA-4 シグナス CRS OA-4 シグナス CRS OA-4 ISSに接近するシグナス CRS OA-4 宇宙機 任務種別 国際宇宙ステーション への補給 運用者 オービタルサイエンシズ COSPAR ID 2015-072A SATCAT № 41101 任務期間 完了: 75日 特性 宇宙機 シグナス 5 宇宙機種別 シグナス拡張型 製造者 オービタル・サイエンシズ タレス・アレーニア・スペース 打ち上げ時重量 7,492 kg (16,517 lb) ペイロード重量 3,513 kg (7,745 lb) 任務開始 打ち上げ日 2015年12月6日 21:44:57 UTC ロケット アトラス V 401 打上げ場所 ケープカナベラル空軍基地 第41発射施設 打ち上げ請負者 ユナイテッド・ローンチ・アライアンス 任務終了 廃棄種別 軌道離脱 減衰日 20 February 2016, 16:00  ( 2016-02-20UTC17 )  UTC 軌道特性 参照座標 地球周回軌道 体制 低軌道 軌道長半径 6,781.5 km (4,213.8 mi) 離心率 0.0008 近点高度 397.9 km (247.2 mi) 遠点高度 408.8 km (254.0 mi) 傾斜角 51.64 ° 元期 2015年12月9日 05:44:31 UTC 国際宇宙ステーション のドッキング（捕捉） ドッキング ユニティ 天底 RMSの捕捉 2015年12月9日 11:19 UTC ドッキング（捕捉）日 2015年12月9日 14:26 UTC 分離日 2016年2月19日 10:38 UTC RMS切り離し 2016年2月19日 12ː26 UTC berth時間 71日20時間12分 商業補給サービス シグナス CRS OA-4 (Cygnus CRS OA-4) は オービタル・サイエンシズ 社が NASA との 商業補給サービス 契約に基づいて打ち上げた 国際宇宙ステーション （ISS）用 無人宇宙補給機 である。オービタル・サイエンシズCRSフライト4とも呼ばれる。 シグナス宇宙船 の4号機で、ISSに到達した3番目の機体である。 アンタレスロケット が シグナス CRS Orb-3 打ち上げ時に故障・失敗したことを受け再設計されることになったため、OA-4では アトラス V で打ち上げられることになった。これに伴い、射場が ワロップス飛行施設 から ケープカナベラル空軍基地 に移っている。打ち上げは2015年12月3日の予定であったが、悪天候のため3回に渡って順延され、2015年12月6日21時44分（ UTC ）に打ち上げられた。打ち上げ時重量は 7,492キログラム (16,517 lb)で、アトラス Vで打ち上げられた最も重いペイロードになった。2015年12月9日にISSと会合した。2016年2月19日にISSから分離され、2月20日16時 UTC頃に軌道を離脱した。 ^ Bergin, Chris (2012年2月22日). “ Space industry giants Orbital upbeat ahead of Antares debut ”. NASASpaceflight.com. 2012年3月29日閲覧。 ^ a b Ray, Justin (2015年11月29日). “International Space
ロードになった。2015年12月9日にISSと会合した。2016年2月19日にISSから分離され、2月20日16時 UTC頃に軌道を離脱した。 ^ Bergin, Chris (2012年2月22日). “ Space industry giants Orbital upbeat ahead of Antares debut ”. NASASpaceflight.com. 2012年3月29日閲覧。 ^ a b Ray, Justin (2015年11月29日). “International Space Station and crew awaiting Atlas 5 launch of Cygnus” . Spaceflight Now . http://spaceflightnow.com/2015/11/29/international-space-station-and-crew-awaiting-atlas-5-launch/ 2015年12月2日閲覧。   ^ a b “ At ~11 am ET today... ”. Twitter.com . Orbital ATK (2016年2月20日). 2016年2月20日閲覧。 ^ “ Object A ”. N2YO.com (2015年12月9日). 2015年12月9日閲覧。 ^ a b c Ray, Justin (2015年12月9日). “U.S. resupply of space station successfully resumes” . Spaceflight Now . http://spaceflightnow.com/2015/12/09/u-s-resupply-of-space-station-successfully-resumes/ 2015年12月9日閲覧。   ^ Evans, Ben (2016年2月19日). “As OA-4 Cygnus Departs, Commercial Cargo Providers Prepare for Busy Visiting Vehicle Manifest” . AmericaSpace . https://www.americaspace.com/2016/02/19/as-oa-4-cygnus-departs-commercial-cargo-providers-prepare-for-busy-visiting-vehicle-manifest/ 2016年2月20日閲覧。   ^ “ シグナス補給船運用4号機（OA-4）ミッション ”. JAXA (2016年2月22日). 2016年2月29日閲覧。 ^ “ Launch Schedule ”. Spaceflight Now. 2015年1月26日閲覧。 ^ “ International Space Station Flight Schedule ”. SEDS (2013年5月15日). 2018年3月3日閲覧。 ^ Ray, Justin (2015年12月6日). “Atlas 5 rocket sends Cygnus in hot pursuit of space station” . Spaceflight Now . http://spaceflightnow.com/2015/12/06/atlas-5-rocket-sends-cygnus-in-hot-pursuit-of-space-station/ 2015年12月7日閲覧。   This
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シグナス CRS OA-5 シグナス CRS OA-5 シグナス CRS OA-5 ISSのカナダアーム2でキャプチャされるシグナス CRS OA-5。 任務種別 国際宇宙ステーション への補給 運用者 NASA COSPAR ID 2016-062A 特性 宇宙機種別 拡張型シグナス 製造者 オービタルATK タレス・アレーニア・スペース 任務開始 打ち上げ日 2016年10月17日 23:45 UTC ロケット アンタレス 230 打上げ場所 中部大西洋地域宇宙基地 LP-0A 打ち上げ請負者 オービタルATK 軌道特性 参照座標 地球周回軌道 体制 低軌道 近点高度 213km 遠点高度 361km 傾斜角 51.62 ° 元期 計画値 ISS のドッキング（捕捉） ドッキング ユニティ 天底側 NASAのミッションパッチ 商業補給サービス シグナス CRS OA-5 は、 NASA と オービタルATK 社（以下、オービタル社）の間で締結された商業補給サービス契約に基づき打ち上げられる 無人宇宙補給機   シグナス の7番目（ 国際宇宙ステーション への補給は6回目）の飛行ミッションである。オービタル社は 商業軌道輸送サービス 計画において中型 ロケット アンタレス と補給用宇宙機 シグナスの開発・製造を担当している。また、シグナスの与圧貨物モジュールは タレス・アレーニア・スペース が供給している。 このミッションで打ち上げられたシグナス補給船は、スペースシャトルの船長を務めた宇宙飛行士 Alan G. Poindexter（故人）にちなみ、 S.S.Alan Poindexter と名づけられた。 ^ Bergin, Chris (2012年2月22日). “ Space industry giants Orbital upbeat ahead of Antares debut ”. NasaSpaceflight (not affiliated with NASA). 2012年3月29日閲覧。 ^ “ Orbital ATK Team on Track for Fall 2015 Cygnus Mission and Antares Return to Flight in 2016 ”. Orbital ATK (2015年8月12日). 2015年8月12日閲覧。 ^ a b “ OA-5 Mission Page ”. Orbital ATK (2016年10月15日). 2016年10月17日閲覧。 ^ “ Launch Schedule ”. spaceflightnow.com. 2016年6月25日閲覧。 ^ Scimemi, Sam (2015年7月). “ International Space Station Status ”. NASA. 2015年8月15日閲覧。 ^ “ Worldwide launch schedule ”. spaceflightnow.com. 2015年2月12日閲覧。 ^ “ International Space Station Flight Schedule ”. Students for the Exploration and Development of Space (2013年5月15日). 2015年8月12日閲覧。 ^ “ Cygnus Fact Sheet ”. Orbital ATK (2015年3月24日). 2015年8月14日閲覧。 ^ “S.S. Alan Poindexter: Orbital ATK f
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シグナス CRS OA-6 シグナス CRS OA-6 シグナス CRS OA-6 Cygnus CRS OA-6 国際宇宙ステーションに接近するシグナス CRS OA-6（2016年3月26日） 任務種別 国際宇宙ステーション への補給 運用者 NASA COSPAR ID 2016-019A 特性 宇宙機種別 拡張型シグナス 製造者 オービタルATK タレス・アレーニア・スペース 任務開始 打ち上げ日 2016年3月23日 03:05:52 UTC ロケット アトラスV 401 打上げ場所 ケープカナベラル空軍基地 第41発射施設 打ち上げ請負者 ユナイテッド・ローンチ・アライアンス 任務終了 廃棄種別 軌道離脱 減衰日 2016年6月22日 13:05 UTC 軌道特性 参照座標 地球周回軌道 体制 低軌道 傾斜角 51.6° 元期 Planned 国際宇宙ステーション のドッキング（捕捉） ドッキング ユニティ (ISS) 天底側 RMSの捕捉 2016年3月26日 10:51 UTC ドッキング（捕捉）日 2016年3月26日 14:52 UTC 分離日 2016年6月14日 11:43 UTC RMS切り離し 2016年6月14日 13:30 UTC 結合時間 80日 NASA OA-6 ミッションパッチ 商業補給サービス シグナス CRS OA-6 は NASA とオービタルATK社（現 ノースロップ・グラマン・イノベーション・システムズ 社）の間で締結された商業補給サービス契約に基づき打ち上げられた 無人宇宙補給機 シグナス の6番目（国際宇宙ステーションへの補給は5回目）の飛行ミッションである。 このミッションで打ち上げられたシグナス補給船は、NASAの宇宙飛行士 リック・ハズバンド にちなんで S.S.Rick Husband  と名付けられた。 ^ Bergin, Chris (2012年2月22日). “ Space industry giants Orbital upbeat ahead of Antares debut ”. NasaSpaceflight (not affiliated with NASA). 2012年3月29日閲覧。 ^ “ Orbital ATK Team on Track for Fall 2015 Cygnus Mission and Antares Return to Flight in 2016 ”. Orbital ATK (2015年8月12日). 2015年8月12日閲覧。 ^ a b Clark, Stephen. “ Launch Schedule ”. spaceflightnow.com. 2016年3月5日閲覧。 ^ Ray, Justin (2016年3月26日). “Traveling Cygnus pulls into port at International Space Station” . Spaceflight Now . http://spaceflightnow.com/2016/03/26/traveling-cygnus-pulls-into-port-at-the-international-space-station 2016年3月27日閲覧。   ^ “ OA-6 Mission Page ”. www.orbitalatk.com . 2016年4月5日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available
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シグナス CRS OA-7 シグナス CRS OA-7 シグナス CRS OA-7 宇宙船ジョン・グレンに接近するカナダアーム2 任務種別 国際宇宙ステーション への補給 運用者 オービタルATK COSPAR ID 2017-019A SATCAT № 42681 任務期間 54日 1時間 56分 特性 宇宙機 宇宙船ジョン・グレン 宇宙機種別 拡張型シグナス 製造者 オービタルATK タレス・アレーニア・スペース 打ち上げ時重量 7,220 kg (15,920 lb) 任務開始 打ち上げ日 2017年4月18日 15:11:26 UTC ロケット アトラスV 401 (AV-070) 打上げ場所 ケープカナベラル空軍基地 第41発射施設 打ち上げ請負者 ユナイテッド・ローンチ・アライアンス 任務終了 廃棄種別 軌道離脱 減衰日 2017年6月11日 17:08 UTC 軌道特性 参照座標 地球周回軌道 体制 低軌道 傾斜角 51.66° ISS のドッキング（捕捉） ドッキング ユニティ 天底側 RMSの捕捉 2017年4月22日 10:05 UTC ドッキング（捕捉）日 2017年4月22日 12:39 UTC 分離日 2017年6月4日 11:05 UTC RMS切り離し 2017年6月4日 13:10 UTC 係留時間 42日 22時間 26分 NASAのミッションパッチ 商業補給サービス シグナス CRS OA-7 COSPAR ID 2017-019A シグナスのフライト シグナス CRS OA-7 （以前は Orbital-7 として知られていた）は オービタルATK の 無人宇宙補給機 シグナス の8回目のフライトであり、 NASA とオービタルATKの間 商業補給サービス 契約下の7回目の 国際宇宙ステーション へのフライト。このミッションは2017年4月18日 15:11:26 UTC に打ち上げられた。オービタルATKとNASAは国際宇宙ステーション（ISS）への商業貨物補給サービスを提供する新しい宇宙輸送システムを共同開発した。 商業軌道輸送サービス （COTS）計画のもと、当時の オービタル・サイエンシズ が中型ロケットの アンタレス 、先進的な機動宇宙船のシグナスを設計及び組立て、提携企業の タレス・アレーニア・スペース から与圧貨物モジュールの供給を受けた。 シグナス OA-7は、 マーキュリー・アトラス6号 で 地球 の軌道に到達した初めてのアメリカ人宇宙飛行士であるとともに、2021年までは STS-95 で宇宙に行った最年長者だった宇宙飛行士で上院議員の ジョン・ハーシェル・グレン を称えて 宇宙船ジョン・グレン と名付けられた。 ^ ^ ^ “ Cygnus OA-7 Mission: Fact Sheet ”. Orbital ATK. 2018年5月25日時点の オリジナル よりアーカイブ。2018年5月24日閲覧。 ^ ^ a b ^ “Orbital ATK Successfully Concludes Seventh Cargo Logistics Mission to the International Space Station” (Press release). Orbital ATK. 11 June 2017. 2017年6月16日時点の オリジナル よりアーカイブ . 2017年6月13日閲覧 . ^ ^ Gebhardt, Chris (2017年6月4日). “ISS crew bid early farewell to OA-7
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シグナス CRS Orb-1 シグナス CRS Orb-1 シグナス CRS Orb-1 ISSに近接するシグナス、2014年1月12日 任務種別 ISS 補給船 運用者 オービタル・サイエンシズ NASA COSPAR ID 2014-003A SATCAT № 39502 任務期間 41 days 特性 宇宙機種別 シグナス 製造者 オービタル・サイエンシズ タレス・アレーニア・スペース 任務開始 打ち上げ日 2014年1月9日 18時7分5秒 (UTC) ロケット アンタレス 120 打上げ場所 MARS LP-0A 打ち上げ請負者 オービタル・サイエンシズ 任務終了 廃棄種別 軌道離脱 減衰日 2014年2月19日 18時20分 (UTC) 軌道特性 参照座標 地球周回軌道 体制 低軌道 近点高度 406 km 遠点高度 415 km 傾斜角 51.6 度 軌道周期 92.77 分 元期 2014年1月11日 ISS のドッキング（捕捉） ドッキング ハーモニー 天底 RMSの捕捉 2014年1月12日 11時8分 (UTC) ドッキング（捕捉）日 2014年1月12日 13時5分 (UTC) 分離日 2014年2月18日 10時25分 (UTC) RMS切り離し 2014年2月18日 11時41分 (UTC) berth時間 36日 21時間 20秒 輸送 重量 1,261 kg (2,780 lb) シグナス CRS Orb-1 は オービタル・サイエンシズ 社の シグナス 無人宇宙補給機 の2回目の飛行。 Orbital-1 とも称される。 アンタレス の3度目の打ち上げであった ^ a b ^ ^ ^ McDowell, Jonathan. “ Satellite Catalog ”. Jonathan's Space Page . 2014年5月25日閲覧。 ^ ^ This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
シグナス CRS Orb-2 シグナス CRS Orb-2 シグナス CRS Orb-2 ISSに到着するCRS Orb-2、2014年7月16日 任務種別 ISS 補給船 運用者 オービタル・サイエンシズ COSPAR ID 2014-039A SATCAT № 40084 任務期間 35 特性 宇宙機 Cygnus 3 宇宙機種別 シグナス標準型 製造者 オービタル・サイエンシズ タレス・アレーニア・スペース ペイロード重量 1493.8 kg 任務開始 打ち上げ日 2014年7月13日 16時52分14秒 (UTC) ロケット アンタレス120 打上げ場所 中部大西洋地域宇宙基地 LP-0A 打ち上げ請負者 オービタル・サイエンシズ 任務終了 廃棄種別 軌道離脱処分 減衰日 2014年8月17日 13時22分 (UTC) 軌道特性 参照座標 地球周回軌道 体制 低軌道 近点高度 410 km 遠点高度 418 km 傾斜角 51.64 度 軌道周期 92.85 分 元期 2014年7月16日 ISS のドッキング（捕捉） ドッキング ハーモニー 天底 RMSの捕捉 2014年7月16日 10時36分 (UTC) ドッキング（捕捉）日 2014年7月16日 12時53分 (UTC) 分離日 2014年8月15日 9時14分 (UTC) RMS切り離し 2014年8月15日 10時40分 (UTC) berth時間 29日20時21分 商業補給サービス シグナス CRS Orb-2 ( 英語 : Cygnus CRS Orb-2 )は オービタル・サイエンシズ 社の シグナス 無人宇宙補給機 の3回目の飛行。Orbital-2やオービタル・サイエンシズCRSフライト2などとしても知られる。 国際宇宙ステーション (ISS)への3度目の飛行であり、 アンタレス の4回目の打ち上げであった。2014年7月13日に 中部大西洋地域宇宙基地 から打ち上げられた。 ^ a b Bergin, Chris (2012年2月22日). “Space industry giants Orbital upbeat ahead of Antares debut” . NASA Spaceflight . http://www.nasaspaceflight.com/2012/02/orbital-upbeat-ahead-of-antares-debut/ 2012年3月29日閲覧。   ^ “ Worldwide launch schedule ”. Spaceflight Now . 2014年5月29日閲覧。 ^ “ ISS Commercial Resupply Services Mission (Orb-2) ”. Orbital Science. 2015年1月9日時点の オリジナル よりアーカイブ。 Template:Cite webの呼び出しエラー：引数 accessdate は必須です。 ^ a b c “ Orbital-2 Mission to the International Space Station: Media Press Kit ”. NASA (2014年7月). 2015年12月17日閲覧。 ^ “ Worldwide Launch Schedule ”. Spaceflight Now (2012年10月3日). 2012年10月3日閲覧。 ^ “ International Space Station Flight Schedule ”. SEDS (2013年5月15日). 201
“ Orbital-2 Mission to the International Space Station: Media Press Kit ”. NASA (2014年7月). 2015年12月17日閲覧。 ^ “ Worldwide Launch Schedule ”. Spaceflight Now (2012年10月3日). 2012年10月3日閲覧。 ^ “ International Space Station Flight Schedule ”. SEDS (2013年5月15日). 2015年12月17日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
シグナス CRS Orb-3 シグナス CRS Orb-3 シグナス CRS Orb-3 打ち上げ後の爆発 任務種別 ISS 補給船 運用者 オービタル・サイエンシズ 任務期間 計画：1ヶ月 結果: 15秒（指令破壊） 特性 宇宙機 Cygnus 4 宇宙機種別 シグナス標準型 製造者 オービタル・サイエンシズ タレス・アレーニア・スペース ペイロード重量 5057 kg 任務開始 打ち上げ日 2014年10月28日 22時22分38秒 (UTC) ロケット アンタレス130 打上げ場所 中部大西洋地域宇宙基地 LP-0A 打ち上げ請負者 オービタル・サイエンシズ 任務終了 廃棄種別 発射時に指令破壊 破壊 2014年10月28日 22時22分53秒 (UTC) 商業補給サービス シグナス CRS Orb-3 ( 英語 : Cygnus CRS Orb-3 )は オービタル・サイエンシズ 社の シグナス 無人宇宙補給機 。Orbital-3やオービタル・サイエンシズCRSフライト3などとしても知られる。 2014年10月28日、ISSへの4回目の飛行、アンタレスの5回目の飛行として打ち上げられたが、打ち上げ15秒後に指令破壊により爆散した。 ^ a b Bergin, Chris (2012年2月22日). “Space industry giants Orbital upbeat ahead of Antares debut” . NASA Spaceflight . http://www.nasaspaceflight.com/2012/02/orbital-upbeat-ahead-of-antares-debut/ 2012年3月29日閲覧。   ^ “ Antares - Cygnus Orb-3 Launch Failure ”. Spaceflight 101 (2014年10月28日). 2016年1月6日閲覧。 ^ “ First Nighttime Launch of the Antares Rocket Scheduled Oct. 27 From Wallops ”. NASA (2014年10月22日). 2014年10月24日閲覧。 ^ “ Worldwide Launch Schedule ”. Spaceflight Now . 2014年9月26日閲覧。 ^ “ International Space Station Flight Schedule ”. SEDS (2013年5月15日). 2017年2月6日閲覧。 ^ Plait, Phil (2014年10月28日). “ Breaking: Antares Rocket Explodes On Takeoff ”. Slate . 2014年10月28日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
シグナス NG-10 シグナス NG-10 NG-10 宇宙船ジョン・ヤングを把持するカナダアーム2 名称 OA-10E (2015–2018) 任務種別 国際宇宙ステーション への補給 運用者 ノースロップ・グラマン COSPAR ID 2018-092A SATCAT № 43704 任務期間 100日 4分 特性 宇宙機 宇宙船ジョン・ヤング 宇宙機種別 拡張型シグナス 製造者 ノースロップ・グラマン タレス・アレーニア・スペース 任務開始 打ち上げ日 2018年11月17日 09:01:31 UTC ロケット アンタレス 230 打上げ場所 中部大西洋地域宇宙基地 LP-0A 打ち上げ請負者 ノースロップ・グラマン 任務終了 廃棄種別 軌道離脱 減衰日 2019年2月25日 09:05 UTC 軌道特性 参照座標 地球周回軌道 体制 低軌道 傾斜角 51.66° ISS のドッキング（捕捉） ドッキング ユニティ 天底側 RMSの捕捉 2018年11月19日 10:28 UTC ドッキング（捕捉）日 2018年11月19日 12:31 UTC 分離日 2019年2月8日 14:37 UTC RMS切り離し 2019年2月8日 16:16 UTC 係留時間 81日 3時間 45分 輸送 重量 3,350 kg (7,390 lb) 加圧 3,273 kg (7,216 lb) 非加圧 77 kg (170 lb) NASAのミッションパッチ 商業補給サービス NG-10 COSPAR ID 2018-092A シグナスのフライト 従来、 OA-10E として知られていた NG-10 は、 ノースロップ・グラマン の 無人宇宙補給機 シグナス の11回目のフライトであり、 NASA とオービタルATKの間 商業補給サービス 契約下の10回目の 国際宇宙ステーション へのフライト。このミッションは2018年11月17日 09:01:31 UTC に打ち上げられた。この特別なミッションは、 商業補給サービスフェーズ2 （CRS-2)契約が発効するまでの間、NASAが必要とするISSへの補給を可能とする延長計画の一部である。 オービタルATK （現在のノースロップ・グラマン・イノベーション・システムズ）とNASAは共同で、ISSへの商業貨物補給サービスを行うための新しい宇宙輸送システムを開発した。 商業軌道輸送サービス （COTS）計画のもと、オービタルATKが中型打ち上げ機の アンタレス と、パートナー企業の タレス・アレーニア・スペース が提供する 与圧貨物モジュール と、 オービタル GEOStar 衛星バス を基にしたサービスモジュールを使用した先進的な宇宙船 シグナス の設計、取得、建造および組み立てを行ったノースロップ・グラマンは2018年6月にオービタルATKを買収し、社名を ノースロップ・グラマン・イノベーション・システムズ と改めた。 ^ ^ ^ ^ ^ a b ^ ^ Overview - CRS-10 mission , Northrop Grumman and NASA. ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the
^ ^ ^ ^ a b ^ ^ Overview - CRS-10 mission , Northrop Grumman and NASA. ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
シグナス NG-11 シグナス NG-11 NG-11 ドラゴンC108がハーモニーにドッキングしている間、宇宙船ロジャー・チャフィーを把持するカナダアーム2 名称 OA-11 (2016–2018) 任務種別 国際宇宙ステーション への補給 運用者 ノースロップ・グラマン COSPAR ID 2019-022A SATCAT № 44188 任務期間 232日 18時間 42分 特性 宇宙機 宇宙船ロジャー・チャフィー 宇宙機種別 拡張型シグナス 製造者 ノースロップ・グラマン タレス・アレーニア・スペース 任務開始 打ち上げ日 2019年4月17日 20:46:07 UTC ロケット アンタレス 230 打上げ場所 ワロップス LP-0A 打ち上げ請負者 ノースロップ・グラマン 任務終了 廃棄種別 軌道離脱 減衰日 2019年12月6日 15:28 UTC 軌道特性 参照座標 地球周回軌道 体制 低軌道 傾斜角 51.66° ISS のドッキング（捕捉） ドッキング ユニティ 天底側 RMSの捕捉 2019年4月19日 09:28 UTC ドッキング（捕捉）日 2019年4月19日 11:31 UTC 分離日 2019年8月6日 13:30 UTC RMS切り離し 2019年8月6日 16:15 UTC 係留時間 109日 1時間 59分 輸送 重量 3,436 kg (7,575 lb) 加圧 3,162 kg (6,971 lb) 非加圧 239 kg (527 lb) NASAのミッションパッチ 商業補給サービス NG-11 COSPAR ID 2019-022A シグナスのフライト 従来、 OA-11 として知られていた NG-11 は、 ノースロップ・グラマン の 無人宇宙補給機 シグナス の12回目のフライトであり、 NASA とオービタルATKの間 商業補給サービス 契約下の11回目の 国際宇宙ステーション へのフライト。このミッションは2019年4月17日 20:46:03 UTC に打ち上げられた。これは延長されたCRS-1（フェーズ1）契約の最後のミッションであり、以降のミッションはCRS-2契約に基づいて行われる。シグナス NG-11は、新しいアンタレス・ロケットの特徴として重要なハードウェアを打ち上げ前24時間にシグナスに搭載する初めてのミッションでもあった。 オービタルATK （現在のノースロップ・グラマン・イノベーション・システムズ）とNASAは共同で、ISSへの商業貨物補給サービスを行うための新しい宇宙輸送システムを開発した。 商業軌道輸送サービス （COTS）計画のもと、オービタルATKが中型打ち上げ機の アンタレス と、パートナー企業の タレス・アレーニア・スペース が提供する 与圧貨物モジュール と、 オービタル GEOStar 衛星バス を基にしたサービスモジュールを使用した先進的な宇宙船 シグナス の設計、取得、建造および組み立てを行った。ノースロップ・グラマンは2018年6月にオービタルATKを買収し、社名を ノースロップ・グラマン・イノベーション・システムズ と改めた。 同時に、ネパールの人工衛星 NepaliSat-1 およびスリランカの人工衛星 Raavana 1 もシグナスNG-10ミッションの一部の展開可能ペイロードとして打ち上げられた。 ^ a b c Richardson, Derek (2019年4月19日). “NG-11 Cygnus Begins 3-month ISS Stay” . Sp
建造および組み立てを行った。ノースロップ・グラマンは2018年6月にオービタルATKを買収し、社名を ノースロップ・グラマン・イノベーション・システムズ と改めた。 同時に、ネパールの人工衛星 NepaliSat-1 およびスリランカの人工衛星 Raavana 1 もシグナスNG-10ミッションの一部の展開可能ペイロードとして打ち上げられた。 ^ a b c Richardson, Derek (2019年4月19日). “NG-11 Cygnus Begins 3-month ISS Stay” . Spaceflight Insider . https://www.spaceflightinsider.com/missions/iss/ng-11-cygnus-begins-3-month-iss-stay/ 2019年11月4日閲覧。   ^ Todd, David (2019年8月12日). “ Cygnus NG-11 departs ISS dropping off satellites as it goes ”. Seradata. 2019年11月4日閲覧。 ^ Clark, Stephen (2019年8月6日). “Cygnus supply ship departs space station, begins extended mission” . Spaceflight Now . https://spaceflightnow.com/2019/08/06/ng-11-cygnus-iss-departure/ 2019年11月4日閲覧。   ^ ^ ^ ^ Gebhardt, Chris (2018年6月1日). “Orbital ATK looks ahead to CRS2 Cygnus flights, Antares on the commercial market” . NASASpaceFlight.com . https://www.nasaspaceflight.com/2018/06/orbital-atk-crs2-cygnus-flights-antares-commercial/ 2018年6月2日閲覧。   ^ Foust, Jeff (2019年4月16日). “Latest Cygnus mission to ISS includes new features” . SpaceNews . https://spacenews.com/newest-cygnus-mission-to-iss-includes-new-features/ 2019年9月23日閲覧。   ^ ^ Erwin, Sandra (2018年6月5日). “Acquisition of Orbital ATK approved, company renamed Northrop Grumman Innovation Systems” . SpaceNews . https://spacenews.com/acquisition-of-orbital-atk-approved-company-renamed-northrop-grumman-innovation-systems/ 2018年7月23日閲覧。   ^ Paudel, Nayak (2019年4月18日). “Nepal's first ever satellite launched into space” . The Kathmandu Post . https://kathm
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