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デ・クロー内閣 デ・クロー内閣 デ・クロー内閣 蘭 : Regering-De Croo 仏 : Gouvernement De Croo 独 : Regierung De Croo ベルギー王国 第98代内閣 アレクサンダー・デ・クロー首相 成立年月日 2020年 10月1日 終了年月日 2025年 2月3日 組織 元首 フィリップ 国王 首相 アレクサンダー・デ・クロー 与党 社会党 （PS） 改革運動 （MR） エコロ （Ecolo） フラームス自由民主 （Open Vld） キリスト教民主フラームス （CD&V） 社会党・別 （SP. a） フルン （Groen） 詳細 成立直前の選挙 2019年ベルギー連邦議会選挙 前内閣 ウィルメス内閣 次内閣 デウェーフェル内閣 デ・クロー内閣 （で・くろーないかく）は、 アレクサンダー・デ・クロー （ Alexander De Croo ）を 首相 として 2020年 10月1日 から 2025年 2月3日 まで存在した ベルギー の内閣。 ^ 姓の"De Croo"は、デクローの他にフランス語式にド・クローやドゥ＝クローとも表記される。詳しくは アレクサンダー・デ・クロー の項を参照。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デ・クール デ・クール デ・クール de Koel コフェボ・スタディオン Covebo Stadion 2009年のスタジアム 施設情報 所在地 オランダ フェンロー 位置 北緯51度21分7秒 東経6度10分47秒 ﻿ / ﻿ 北緯51.35194度 東経6.17972度 ﻿ / 51.35194; 6.17972 座標 : 北緯51度21分7秒 東経6度10分47秒 ﻿ / ﻿ 北緯51.35194度 東経6.17972度 ﻿ / 51.35194; 6.17972 起工 1971年 開場 1972年3月19日 (こけら落とし) 1974年12月15日 (落成式) 修繕 2003年、2007年 所有者 VVVフェンロー 運用者 同上 グラウンド 天然芝 ピッチサイズ 105m × 68m 旧称 シーコン・スタディオン (2005年-2019年) コフェボ・スタディオン (2019年-) 使用チーム、大会 FC VVV (1974年-1985年) VVVフェンロー (1985年-) VVVフェンロー (女子) (2010年-2012年) 収容人員 8,000人 (サッカー) 20,000 (コンサート) デ・クール （De Koel、 オランダ語発音:  [də ˈkul] ）は、 オランダ ・ リンブルフ州 フェンロー にある サッカー専用スタジアム 。 VVVフェンロー がホームスタジアムとして使用している。デ・クールのクール (koel) は、オランダ語のくぼみ (kuil) のフェンロー方言。 2019年1月14日、国内の 労働者派遣事業 を行うCovebo社に 命名権 が売却され、 コフェボ・スタディオン (Covebo Stadion)と命名されている。 ^ “ COVEBO NIEUWE STADIONNAAMGEVER ” (オランダ語). Covebo (2019年1月14日). 2023年4月5日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デ・グラーフ デ・グラーフ デ・グラーフ は、オランダの姓。 ディルク・デ・グラーフ・ファン・ポルスブルック  ( de Graeff )  - オランダの外交官。 ライネル・デ・グラーフ  ( de Graaf )  - オランダの医師、解剖学者。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デ・コスタ家の優雅な獣 デ・コスタ家の優雅な獣 『 デ・コスタ家の優雅な獣 』は、 喜多みどり による 日本 の ライトノベル である。 角川ビーンズ文庫 （ 角川書店 ）より発行。2013年9月完結。全5巻。 イラスト は カズアキ 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デ・サローン デ・サローン デ・サローン De Saloon 出身地   チリ ジャンル ロック 、 ポップ・ミュージック 活動期間 1997年 - レーベル フェリア・ミュージック 公式サイト http://www.desaloon.cl/ メンバー ジャン・ピエール・ドゥハート（ ボーカル ・ ギター ） ロベルト・アランシビア（ ベース ） リカルド・バレネチェア（ ドラム ） デ・サローン （ De Saloon ）は、 チリ 出身の3人組 ロックバンド である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デ・サンクティス デ・サンクティス デ・サンクティス （ de Sanctis ）は、 イタリア などにみられる姓である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デ・ジュリ デ・ジュリ デ・ジュリ （de jure、 [ d eɪ ˈ dʒ ʊər i , d i -] ディ ジュ アリ、 ラテン語発音:  [deː juːre] ）とは、 古典ラテン語 の de iure に由来し、「 法律上の 」「 規則上の 」を意味する成句。 デ・ジュール 、 デ・ジューレ などとも表記される。 対義語 は、「事実上の」を意味する「 デ・ファクト 」。 「デ・ジュリ」や「デ・ファクト」は、 法律 における問題、 政治 における問題、外交における問題、技術標準などにおいて、それぞれ「規則において」や「実際において」を表現する際に使われる。国内の各種団体、国際標準化機関、法律、条約などの規則によって決められたものが「デ・ジュリ」であるのに対し、規則ではなく、取引慣習や市場競争で成立して実際に使われている 慣習 や業界標準が「デ・ファクト」である。デ・ファクトの慣例や基準が広まり、デ・ジュリの規則や基準が空文化すると、やがて実態の方が追認され、無視されている法律や規則の方が廃絶され、デファクトスタンダードが新たな標準となることもある。 「規則上の」や「事実上の」という表現は、たいていの場合、「デ・ジュリ」や「デ・ファクト」に置き換え可能である。ただし、「法律上（規則上）の主張」や「事実上の主張」というときの「法律上（規則上）」や「事実上」は、「法律（規則）に関する」や「事実に関する」という意味であり、「デ・ジュリ」や「デ・ファクト」の意味ではないので、注意を要する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デ・ジ・キャラット デ・ジ・キャラット デ・ジ・キャラット （ Di Gi Charat ）は、 ブロッコリー が展開するキャラクター企画、またはそのキャラクターの名前。原作は こげどんぼ* 。 ^ This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デ・ジ・キャラット でじこミュニケーション デ・ジ・キャラット でじこミュニケーション デ・ジ・キャラット  > デ・ジ・キャラット でじこミュニケーション デ・ジ・キャラット でじこミュニケーション ジャンル 経営シミュレーション+コミュニケーションゲーム 対応機種 ゲームボーイアドバンス 開発元 M2 発売元 ブロッコリー 人数 1人 1 - 4人（通信） 発売日 2002年 10月25日 『 デ・ジ・キャラット でじこミュニケーション 』は、 2002年 10月25日 にブロッコリーから発売された ゲームボーイアドバンス 用ゲームソフト。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デ・ジ・キャラット ファンタジー デ・ジ・キャラット ファンタジー デ・ジ・キャラット  > デ・ジ・キャラット ファンタジー 『 デ・ジ・キャラット ファンタジー 』は、 ブロッコリー から 2001年 2月22日 に パソコンゲーム として2万本限定で発売された アドベンチャーゲーム 。2001年 9月6日 に ドリームキャスト 版、 2003年 11月20日 に PlayStation 2 で『 デ・ジ・キャラット ファンタジー エクセレント 』が発売された。なお、PlayStation 2版のみ、ブラックゲマゲマ団が登場するシナリオが追加されている。 ^ “ デ・ジ・キャラット ファンタジー ＜限定版＞ ”. TSUTAYA . カルチュア・コンビニエンス・クラブ . 2022年2月10日閲覧。 ^ “ デ・ジ・キャラット ファンタジー エクセレント プレミアム版 ”. プレイステーション® オフィシャルサイト . ソニー・インタラクティブエンタテインメント . 2022年2月10日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デ・ジ・キャラットにょ デ・ジ・キャラットにょ デ・ジ・キャラット  > デ・ジ・キャラットにょ デ・ジ・キャラットにょ アニメ 原作 ブロッコリー 監督 桜井弘明 シリーズ構成 池田眞美子 脚本 池田眞美子、 大場小ゆり 中瀬理香 、 小林靖子 丸尾みほ 、 金春智子 桜井弘明、 横谷昌宏 笠原邦暁、杉原研二 キャラクターデザイン コゲどんぼ （原案） 山川吉樹 音楽 増田俊郎 アニメーション制作 マッドハウス 製作 テレビ大阪 、 読売広告社 でじこプロジェクト 放送局 テレビ大阪 放送期間 2003年 4月6日 - 2004年 3月28日 話数 全52回（全104話） テンプレート - ノート プロジェクト アニメ ポータル アニメ 『 デ・ジ・キャラットにょ 』は、 2003年 4月6日 から 2004年 3月28日 まで テレビ大阪 製作・ テレビ東京 系列他にて放送された『 デ・ジ・キャラット 』シリーズの テレビアニメ 作品。全52回104話。 ^ a b This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デ・ステイル デ・ステイル デ・ステイル (De Stijl) は、 1917年 に テオ・ファン・ドースブルフ （ 英 : Theo van Doesburg , 1883年 - 1931年）が オランダ の ライデン で創刊した雑誌、及びそれに基づくグループの名称。「デ・ステイル」とは オランダ語 で 様式 （ 英語 : The Style）を意味する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デ・ステイル (アルバム) デ・ステイル (アルバム) 『デ・ステイル』 ザ・ホワイト・ストライプス の スタジオ・アルバム リリース 2000年 6月20日 録音 ミシガン州 デトロイト サード・マン・スタジオ ジャンル ガレージロック 、 オルタナティヴ・ロック 時間 37分40秒 レーベル シンパシー・フォー・ザ・レコード・インダストリー （オリジナル盤） サード・マン・レコード V2レコード （リイシュー） XLレコーディングス プロデュース ジャック・ホワイト 専門評論家によるレビュー allmusic link Rolling Stone link ザ・ホワイト・ストライプス アルバム 年表 ザ・ホワイト・ストライプス (1999年) デ・ステイル (2000年) ホワイト・ブラッド・セルズ (2001年) 『 デ・ステイル 』（De Stijl）は、 アメリカ合衆国 の ロック ・ バンド 、 ザ・ホワイト・ストライプス が 2000年 に発表した2作目の スタジオ・アルバム 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デ・ゼーヴェン・プロヴィンシェン デ・ゼーヴェン・プロヴィンシェン デ・ゼーヴェン・プロヴィンシェン （ De Zeven Provinciën ）とは、「七州連合」を意味し、 ネーデルラント連邦共和国 に由来する オランダ の美称である。 海軍艦艇にたびたびその名が使用されている。 デ・ゼーヴェン・プロヴィンシェン - （1643年-1659年） 全長128フィート、砲32-48門の 戦列艦 。 第一次英蘭戦争 で活躍し、その後 デ・ロイテル 提督の指揮下でポルトガル及びバルト海で活動した デ・ゼーヴェン・プロヴィンシェン - （1665年-1667年） 砲48門の戦列艦。 第二次英蘭戦争 に投入され、1667年のチャタムの戦いに参加した。同年、St. Jan Baptista.と改名された。 デ・ゼーヴェン・プロヴィンシェン (戦列艦) - （1665年-1694年） 80門戦列艦。全長163フィート、全幅43フィート、吃水16.5フィート。 第二次英蘭戦争 に投入され、 デ・ロイテル 提督の指揮下で数度の海戦で活躍した。もっとも著名な艦であり、複製の建造が行われている。 デ・ゼーヴェン・プロヴィンシェン - （1694年-1706年） 全長170フィート、砲92-94門の戦列艦。 スペイン継承戦争 に投入された。 デ・ゼーヴェン・プロヴィンシェン - （1782年-1794年） 全長180フィート、74門戦列艦。特に戦績はない。 デ・ゼーヴェン・プロヴィンシェン (海防戦艦) - （1908年-1943年） 後にスラバヤ（Soerabaja）と改名。 デ・ゼーヴェン・プロヴィンシェン (軽巡洋艦) - （1950年-1977年） デ・ロイテル級巡洋艦 (2代) 。退役後、ペルー海軍巡洋艦アギレとなる。 デ・ゼーヴェン・プロヴィンシェン (フリゲート) - （2002年-） デ・ゼーヴェン・プロヴィンシェン級フリゲート 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デ・ゼーヴェン・プロヴィンシェン (巡洋艦) デ・ゼーヴェン・プロヴィンシェン (巡洋艦) デ・ゼーヴェン・プロヴィンシェン 1962年以前のデ・ゼーヴェン・プロヴィンシェン 基本情報 建造所 オランダ ロッテルダム造船所 運用者   ペルー海軍 艦種 巡洋艦 級名 デ・ロイテル級巡洋艦 艦歴 起工 1939年9月5日 進水 1950年8月22日 竣工 1953年11月18日 就役 1953年11月18日 ( オランダ海軍 ) 1976年8月 (ペルー海軍) 改名 デ・ゼーヴェン・プロヴィンシェン→アギーレ 要目 基準排水量 9681 トン 満載排水量 12,196トン 全長 187.32 m 最大幅 17.25m 吃水 6.72m 主機 蒸気タービン ×2基 出力 85,000 shp / 63,000 kW 推進 スクリュープロペラ ×2軸 速力 32 ノット 航続距離 6900 海里 (12,800km、7,900マイル)、12ノット(22km/h、14マイル)で航行時 乗員 926名 兵装 ・ ボフォース 152mm連装砲 ×4基 ・ボフォース 5.7cm（60口径）連装機関砲 4基 ボフォース 40mm連装機銃 ×2基 ・1962年の改造後・ ボフォース 152mm連装砲 ×2基 ・ボフォース 5.7cm（60口径）連装機関砲 2基 ・ ボフォース 40mm連装機銃 ×2基 ・テリア対空ミサイル連装発射機 1基 装甲 舷側:50～76mm 主砲塔:50～125mm 司令塔:50～125mm デ・ゼーヴェン・プロヴィンシェン (De Zeven Provinciën) は オランダ海軍 の デ・ロイテル級巡洋艦 である。1939年に起工されたが、建造は 第二次世界大戦 によって中断され、プロヴィンシェンは1953年にようやく識別番号C802として就役した。1976年に ペルー に購入され、 アギーレ に改名されるまでプロヴィンシェンはオランダ海軍で活動した。1999年までアギーレは ペルー海軍 で活動し、2000年にスクラップとなった。 ^ Chesneau p.389 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デ・ゼーヴェン・プロヴィンシェン (戦列艦) デ・ゼーヴェン・プロヴィンシェン (戦列艦) デ・ゼーヴェン・プロヴィンシェン 1/87スケールの模型 基本情報 建造所 ロッテルダム 級名 80門 戦列艦 艦歴 起工 1664年 進水 1665年 最期 1694年 解体 要目 長さ 甲板: 151 ft (46 m) 幅 40 ft (12 m) 吃水 15 ft (4.6 m) 推進 帆走 (3本 マスト シップ ) 兵装 80門: 上砲列: 18ポンド（8kg）砲14門、12ポンド（5kg）砲12門 下砲列: 36ポンド（16kg）砲12門、24ポンド（11kg）砲16門 後甲板:6ポンド（3kg）砲12門 艦首楼: 6ポンド（3kg）砲8門 艦尾楼: 6ポンド（3kg）砲6門 デ・ゼーヴェン・プロヴィンシェン （De Zeven Provinciën、またはDe 7 Provinciën）は オランダ海軍 の 戦列艦 。当初は80門艦として建造された。艦名は英語で「The Seven Provinces」、つまり「7つの州」という意味であり、7つの自治州の連邦であった オランダ共和国 のことを意味している。建造は ロッテルダム のマース海軍本部が1664年から1665年にかけて行い、設計はサロモン・ヤンス・ファン・デン・テンペルが担当した。 デ・ゼーヴェン・プロヴィンシェンは ミヒール・デ・ロイテル 提督 の旗艦として 第2次英蘭戦争 を戦い、激闘の末に勝利をおさめた4日海戦や、聖ジェイムズ日の海戦の苦い敗戦に参加した。また メドウェイ川襲撃 では司令部と テムズ川 封鎖という2つの役割をこなした。この戦争中を通じてデ・ゼーヴェン・プロヴィンシェンは多くの戦果を残したが、4日海戦ではマストを失う場面もあった。 デ・ロイテルは1672年から1673年の 第3次英蘭戦争 でもデ・ゼーヴェン・プロヴィンシェンを旗艦に使用し、 イングランド と フランス を相手にした ソールベイの海戦 、2回のスホーネヴェルトの海戦、そして テセル島の海戦 の4つの主要な海戦のすべてに参加した。 デ・ゼーヴェン・プロヴィンシェンは1692年までに76門艦に改装され、 大同盟戦争 の バルフルール岬とラ・オーグの海戦 に参加した。しかしこの戦いで艦はひどく損傷し、1694年に解体されることとなった。 2008年現在、オランダではデ・ゼーヴェン・プロヴィンシェンの復元計画が進捗している。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デ・ゼーヴェン・プロヴィンシェン (海防戦艦) デ・ゼーヴェン・プロヴィンシェン (海防戦艦) 竣工当時のデ・ゼーヴェン・プロヴィンシェン 艦歴 発注 アムステルダム造船所 起工 1908年 2月7日 進水 1909年 3月15日 就役 1910年 10月6日 その後 1942年 2月18日 に大破、1942年 3月2日 自沈。 浮揚後、 1943年 に再度自沈。 前級 ヤコブ・ヴァン・ヘームスケルク 次級 オランダの戦艦建造計画 要目 排水量 基準排水量 5,644 トン 満載排水量 6,500トン 全長 101.5 m 全幅 17.1m 吃水 6.15m 機関 ヤーロー 式 石炭専焼水管缶 8基 +三段膨張式 レシプロ機関 ) 2基2軸推進 8,500 hp 速力 16 ノット (公試時：16.27ノット) 航続距離 8ノット/5,100 海里 16ノット/2,100海里 燃料 石炭：700トン～872トン 乗員 448～452名 兵装 28.3cm（42.5口径） 単装砲 2基2門 15cm（40口径）単装 速射砲 4基4門 7.5cm（55口径）単装速射砲 10門 75mm単装迫撃砲 1門 オチキス 37mm（23口径）機砲 4門 装甲 舷側：150mm（最厚部） 100mm（水線末端部） 甲板：50mm（主甲板) バーベット ：250mm（最厚部） 司令塔：250mm(側面部) デ・ゼーヴェン・プロヴィンシェン ( Hr.Ms. De Zeven Provinciën ) は、 オランダ海軍 の 海防戦艦 （ Pantserschip ）である。艦名はオランダ本国の美称に由来する。 ^ 英国海軍協会年報(1909年版) 1911 , p. 71(原本120-121頁)和蘭海軍 ^ a b c d e f 門田ほか 2019 , p. 30. ^ 福井、世界戦艦物語 2009 , pp. 178–181小国の戦艦とはどんなフネか This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デ・ゼーヴェン・プロヴィンシェン級フリゲート デ・ゼーヴェン・プロヴィンシェン級フリゲート デ・ゼーヴェン・プロヴィンシェン級 フリゲート F802 デ・ゼーヴェン・プロヴィンシェン 基本情報 艦種 フリゲート 運用者   オランダ海軍 建造期間 1998年 - 2005年 就役期間 2002年 - 就役中 建造数 4隻 前級 ヤコブ・ファン・ヘームスケルク級 次級 最新 要目 基準排水量 4,400 t 満載排水量 6,200 t 全長 144.24 m 最大幅 18.82 m 吃水 5.18 m 機関 CODOG 方式 主機 バルチラ 16V6ST ディーゼルエンジン (5,630 bhp)×2基 SM1C ガスタービンエンジン (26,140 shp)×2基 推進 可変ピッチ・プロペラ ×2軸 最大速力 30 ノット 乗員 204名 ( 艦隊 司令部 要員を含む) 兵装 54口径127mm単装速射砲 ×1基 ゴールキーパー 30mm CIWS ×2基 12.7mm単装機銃 ×2挺 Mk.41 mod.11 VLS （40セル）×1基 スタンダードSM-2 SAM ESSM 短SAM ハープーン SSM 4連装発射筒×2基 324mm連装魚雷発射管 ×2基 搭載機 哨戒ヘリコプター ×1機 C4ISR SEWACO XI 戦術情報処理装置 レーダー SMART-L 早期警戒用×1基 APAR 多機能型×1基 タレス・スカウト 対水上/航海用×1基 デッカ・NAV航海用×1基 光学機器 シリウス 捜索用×1基 ミラドール 捜索・追尾用×1基 ソナー DSQS-24 艦首装備式×1基 電子戦 ・ 対抗手段 セイバー電波探知妨害装置 Mk.137 6連装 デコイ 発射機×4基 NULKAデコイ発射機×2基 AN/SLQ-25 対魚雷デコイ装置 デ・ゼーヴェン・プロヴィンシェン級フリゲート （デ・ゼーヴェン・プロヴィンシェンきゅうフリゲート、 オランダ語 : De Zeven Provincien klasse fregatten ）は、 オランダ海軍 の フリゲート の艦級。LCF（ オランダ語 : Luchtverdedigings en Commando Fregat 、防空・指揮フリゲート）計画に基づき、 APAR 多機能レーダーを中核とする NAAWS 防空システムを備えた 防空艦 兼 嚮導艦 として建造された。ネームシップの艦名は、 オランダ の別称、「七州連合」（ デ・ゼーヴェン・プロヴィンシェン ）に由来する。 ^ Saunders 2009 , pp. 548–549. ^ Wertheim 2013 , pp. 475–476. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デ・ソト・カウンティ級戦車揚陸艦 デ・ソト・カウンティ級戦車揚陸艦 デ・ソト・カウンティ級戦車揚陸艦 基本情報 艦種 戦車揚陸艦 （LST） 命名基準 アメリカ合衆国の郡 就役期間 1957年 - 1977年 計画数 8隻 建造数 7隻 前級 テレボーン・パリッシュ級 次級 ニューポート級 要目 満載排水量 8,000 t 軽荷排水量 4,164 t 全長 134.7 m 水線長 129.8 m 最大幅 18.9 m 吃水 5.03 m 機関 マルチプル・ディーゼル方式 主機 FM 38D 8-1/8 12 ディーゼルエンジン ×6基 推進 スクリュープロペラ ×2軸 出力 15,000 bhp 電力 900 kW 速力 17.2ノット 航続距離 13,000 海里 (10kt巡航時) 乗員 個艦要員: 士官11名＋曹士164名 揚陸部隊: 634名 兵装 50口径3インチ連装速射砲 ×3基 レーダー AN/SPS-21 デ・ソト・カウンティ級戦車揚陸艦 （ 英語 : De Soto County -class tank landing ships ）は、 アメリカ海軍 が運用していた 戦車揚陸艦 の艦級。基本計画番号は SCB-119 。 ^ 「アメリカ揚陸艦史」『 世界の艦船 』第669号、 海人社 、2007年1月、1-135頁、 NAID   40015212119 。   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デ・ゾムサン デ・ゾムサン デ・ゾムサン プロフィール 誕生日 ( 1974-06-04 ) 1974年 6月4日 （51歳） 出身地 日本 北海道 血液型 B 主な作品 舞台 『SAD バラッド』 『No Woman, No Cry』 その他 自身・他作家の作品の舞台演出 映画監督・テレビドラマディレクション デ・ゾムサン （ 豸 蚕三 、 1974年 6月4日 - ）は、 北海道 出身の 劇作家 、 脚本家 、 演出家 。演劇ユニット「“劇団”スポーツ」主宰。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デ・トマソ デ・トマソ Automobili DeTomaso S.p.A 業種 自動車産業   設立 1959年  創業者 アレッサンドロ・デ・トマソ  解散 2012年  本社 モデナ   親会社 フォード・モーター   デ・トマソ または デ・トマゾ （ 伊 : De Tomaso ）は、 イタリア の自動車メーカーである。 1959年 に アウトモービリ・デ・トマソ ( Automobili De Tomaso ) として、 アルゼンチン 出身の アレッサンドロ・デ・トマソ が イタリア の モデナ にて設立した。アレハンドロは技術者でも、新事業を積極的に立ち上げることに野心を燃やす実業家でもなく、レーサーとして腕を鳴らした人物だった。2003年にアレハンドロが亡くなり、会社は2004年5月に解散された。その後2009年11月、 フィアット の元重役であったイタリアの実業家ジャン・マリオ・ロシニョーロが商標権を取得。2011年ジュネーブモーターショーにて「デ・トマソ」ブランドで新型車を発表、新生デ・トマソとして復活したが、資金不足により再び解散。 2019年に香港のアイディアル・ベンチャーズより再び復活する。 エンブレムはアレハンドロの母国・ アルゼンチンの国旗 にも使われる「水色・白・水色」の配色に 古代エジプト の 女神 「 イシス 」を表す 象形文字 （ ヒエログリフ ）を組み合わせたもの。アレハンドロは「妻・イザベル」のイニシャルと称していたというが、その主張に従うとアレハンドロ自身は冥界の王 オシリス に当たることから、 ローマンカトリック のお膝下たるイタリアではタブー視されていた。 ^ “ デトマソ復活へ…『P72』に700馬力のV8スーパーチャージャー搭載が決定 ”. レスポンス（Response.jp） (2019年10月31日). 2023年10月22日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デ・トマソ・505/38 デ・トマソ・505/38 デ・トマソ・505/38 カテゴリー F1 コンストラクター デ・トマソ デザイナー ジャンパオロ・ダラーラ 先代 F1 / 801 主要諸元 シャシー アルミニウム 製 モノコック エンジン フォード コスワース DFV 2,993 cc (182.6 cu in) V8 NA ミッドエンジン トランスミッション ヒューランド DG300 5速 重量 563 kg (1,241.2 lb) 燃料 カストロール タイヤ ダンロップ 主要成績 チーム フランク・ウィリアムズ・レーシングカーズ ドライバー ピアス・カレッジ ブライアン・レッドマン ティム・シェンケン コンストラクターズ タイトル 0 ドライバーズタイトル 0 初戦 1970年南アフリカグランプリ 出走 優勝 表彰台 ポール Fラップ 11 0 0 0 0 デ・トマソ・505/38 ( De Tomaso 505/38 ) は、 イタリア の自動車メーカー、 デ・トマソ が製作した フォーミュラ1カー 。デザイナーは ジャンパオロ・ダラーラ 。 フランク・ウィリアムズ・レーシングカーズ が 1970年 の F1世界選手権 で使用した。 505/38はデビュー当時競争力が不足し、序盤4戦でリタイア3回、非完走扱い1回という結果であった。 オランダグランプリ では ピアス・カレッジ が事故を起こし、車体は反転し炎上、カレッジは死亡した。チームオーナーの フランク・ウィリアムズ はひどく失望した。ウィリアムズが現在、チームのドライバーと距離を置く姿勢を取るのはこの事故に起因している。 505/38は一度も完走したことは無かった。フィニッシュしたのは 1970年モナコグランプリ と 1970年カナダグランプリ の2回のみで、優勝者からは11周および12周遅れであった。 ^ “ De Tomaso 505 ”. StatsF1.com . 2015年1月28日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デ・トマソ・グアラ デ・トマソ・グアラ デ・トマソ・グアラ クーペ クーペ (リア) バルケッタ 概要 販売期間 1993年 - 2004年 ボディ 乗車定員 2名 ボディタイプ 2ドア クーペ バルケッタ 駆動方式 MR パワートレイン エンジン 前期： BMW 製V型8気筒4.0L 後期： フォード 製スーパーチャージャー付きV型8気筒4.6L 変速機 6速 MT 車両寸法 ホイールベース 2,610mm 全長 4,180mm 全幅 2,030mm 全高 1,033mm 車両重量 1,400kg（クーペ） 1,050kg（バルケッタ） 系譜 先代 デ・トマソ・パンテーラ グアラ （ Guarà ）は、 イタリア の自動車メーカー・ デ・トマソ が 1993年 に発表・発売した スポーツカー 。最高速度は274 Km/h。(スパイダー) This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デ・トマソ・ドーヴィル デ・トマソ・ドーヴィル デ・トマソ・ドーヴィル 概要 販売期間 1971年 - 1985年 デザイン カロッツェリア・ギア ボディ 乗車定員 5人 ボディタイプ 4ドア セダン 駆動方式 FR パワートレイン エンジン OHV ・ V型8気筒 5,763cc 300馬力/5,400rpm 変速機 3速 AT 前 前後とも独立 ダブルウィッシュボーン コイル 後 前後とも独立 ダブルウィッシュボーン コイル 車両寸法 ホイールベース 2,770mm 全長 4,886mm 全幅 1,878mm 全高 1,368mm 車両重量 1,940kg その他 最高速度 230km/h 生産台数 244台 ドーヴィル （ Deauville ）は イタリア の自動車メーカー・ デ・トマソ が1970年から1985年まで生産した 高級車 である。 車名は フランス の リゾート地 「 ドーヴィル 」にちなんで命名された。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デ・トマソ・パンテーラ デ・トマソ・パンテーラ デ・トマソ・パンテーラ De Tomaso Pantera GT5-S 概要 販売期間 1971年 - 1992年 デザイン カロッツェリア・ギア の トム・ジャーダ 、 マルチェロ・ガンディーニ (SI) ボディ 乗車定員 2名 ボディタイプ 2ドア クーペ 駆動方式 ミッドシップ パワートレイン エンジン フォード・351-4V 5766 cc フォード・5.0HO V型8気筒OHV 4942 cc 変速機 5速 MT 車両寸法 ホイールベース 2,515 mm 全長 4,013 mm, 4,270 mm 全幅 1,830 mm, 1,970 mm 全高 1,100 mm その他 生産台数 7,260台 系譜 先代 デ・トマソ・マングスタ 後継 デ・トマソ・グアラ パンテーラ （ Pantera ）は、 イタリア の自動車メーカー、 デ・トマソ が 1971年 に発表した スーパーカー である。イタリア製のボディに アメリカ 製の大排気量エンジンを搭載した、デ・トマソと フォード・モーター による伊米合作のスーパーカーである。「パンテーラ」は イタリア語 で ヒョウ の意。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デ・トマソ・マングスタ デ・トマソ・マングスタ デ・トマソ・マングスタ 概要 販売期間 1967年 - 1971年 デザイン カロッツェリア・ギア ボディ 乗車定員 2名 ボディタイプ 2ドア クーペ 駆動方式 ミッドシップ パワートレイン エンジン OHV・V型8気筒4,728cc/4,949cc 変速機 5速 MT 車両寸法 ホイールベース 2,500mm 全長 4,275mm 全幅 1,830mm 全高 1,100mm 車両重量 1,322kg その他 最高速度 250km/h 生産台数 約400台 系譜 先代 デ・トマソ・ヴァレルンガ 後継 デ・トマソ・パンテーラ マングスタ （ Mangusta ）は イタリア の自動車メーカー・ デ・トマソ が1967年から1971年まで生産した ミッドシップ 2座席スポーツカーである。「マングスタ」は イタリア語 で動物「 マングース 」を意味する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デ・トマソ・ロンシャン デ・トマソ・ロンシャン デ・トマソ・ロンシャン 概要 販売期間 1972年 - 1989年 デザイン カロッツェリア・ギア ボディ 乗車定員 4名 ボディタイプ 2ドア クーペ 駆動方式 FR パワートレイン エンジン OHV・V型8気筒5,763cc300馬力/5,400rpm 変速機 5速 MT /3速 AT 前 前後とも独立 ダブルウィッシュボーン コイル 後 前後とも独立 ダブルウィッシュボーン コイル 車両寸法 ホイールベース 2,600mm 全長 4,520mm 全幅 1,840mm 全高 1,290mm 車両重量 1,700kg その他 最高速度 240km/h 生産台数 409台 ロンシャン （ Longchamp ）は イタリア の自動車メーカー・ デ・トマソ が1972年から1989年まで生産したフロントエンジンの2ドア・ クーペ のプレスティッジ・カーである。ロンシャンという名称は フランス ・ パリ の ロンシャン競馬場 に因んでいる。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デ・トマソ・ヴァレルンガ デ・トマソ・ヴァレルンガ デ・トマソ・ヴァレルンガ 概要 販売期間 1964年 - 1968年 ボディ 乗車定員 2名 ボディタイプ 2ドア クーペ 駆動方式 ミッドシップ パワートレイン エンジン OHV直列4気筒ガソリン1,498cc 変速機 4速 MT 前 前：独立 ダブルウィッシュボーン・コイル 後 ：独立 ダブルトレーリングアーム コイル 後 前：独立 ダブルウィッシュボーン・コイル 後 ：独立 ダブルトレーリングアーム コイル 車両寸法 ホイールベース 2,315mm 全長 3,870mm 全幅 1,590mm 全高 1,050mm 車両重量 640kg その他 最高速度 208km/h 生産台数 53台 系譜 後継 デ・トマソ・マングスタ ヴァレルンガ （ Vallelunga ）は イタリア の自動車メーカー・ デ・トマソ が1964年から1968年まで少数生産した ミッドシップ 2座席スポーツカーである。ミッドシップの市販車としてはフランスの ルネ・ボネ・ジェット に次ぐもので、デ・トマソ初の市販モデルである。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デ・ニグリス デ・ニグリス デ・ニグリス (de Nigris) アルド・デ・ニグリス - メキシコのサッカー選手。 アントニオ・デ・ニグリス - メキシコのサッカー選手。アルドの兄。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デ・ノラ デ・ノラ Industrie De Nora S.p.A. 種類 株式会社 本社 所在地 イタリア ミラノ 設立 1923年 - ミラノ 代表者 パオロ・デラッカ, CEO 従業員数 1,929 (2022年) 外部リンク www.denora.com デ・ノラ （ 伊 : Industrie De Nora S.p.A. ）は、 ミラノ に本社を置く、電気化学産業にて事業展開をしている イタリア の多国籍企業である。デ・ノラ社は、あらゆる主要な工業電解用プロセスに用いられる 電極 を供給する世界有数のサプライヤーである。 ^ ^ Chiesa, Fausta (2022年2月21日). “ De Nora, gli elettrodi sbarcano in Borsa: l’idrogeno verde è il futuro ” (イタリア語). コリエーレ・デラ・セラ . 2023年6月12日閲覧。 ^ Prallini, Edoardo (2022年2月22日). “ L'idrogeno italiano sbarca a Piazza Affari: De Nora verso un'Ipo da 5 miliardi di euro ” (イタリア語). Forbes Italia . 2023年6月5日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デ・ハビランド DH.104 ダブ デ・ハビランド DH.104 ダブ DH.104 ダヴ （ de Havilland DH.104 Dove ）とは、 イギリス の 航空機 メーカーであった デ・ハヴィランド が開発した レシプロ 双発小型旅客機である。 軍の輸送機としても使われ、そちらは DH.104 デヴォン （ de Havilland DH.104 Devon ）という名である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デ・ハビランド DH.106 コメット デ・ハビランド DH.106 コメット デ・ハビランド DH.106 コメット de Havilland DH.106 Comet 英国海外航空のDH.106 コメットIV 用途 ： 旅客機 、 軍用機 分類 ：第1世代ジェット旅客機 製造者 ： デ・ハビランド・エアクラフト 運用者 : 英国海外航空 メキシカーナ航空 アルゼンチン航空 エールフランス航空 オリンピック航空 ミドル・イースト航空 ほか 初飛行 ： 1949年 7月27日 生産数 ：114 運用開始 ： 1952年 5月2日 退役 ： 1997年 3月14日 運用状況 ：全機退役 デ・ハビランド コメット ( de Havilland DH.106 Comet ) は、 イギリス の 航空機メーカー 、 デ・ハビランド 社が製造した世界初の大型 4発ジェット 旅客機 。「コメット」の名称は自社の デ・ハビランド DH.88 に続いて二代目である。 定期運航就航後、程なくして、与圧された胴体のくりかえし変形による 金属疲労 が原因の空中分解事故を連続して起こした。これらの多くの犠牲者を出した事故の無数の教訓によって航空技術、とりわけ安全性を向上させることになった。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デ・ハビランド DH.108 デ・ハビランド DH.108 デ・ハビランド DH.108 スワロー (de Havilland DH.108 Swallow) は、 イギリス による高速飛行研究を目的とした無尾翼試験機である。音速を突破する成果を挙げたものの複数のパイロットを事故で失っている。 1945年 から計画されたDH.108は、 後退翼 の特性を研究するために量産型の デ・ハビランド バンパイア の胴体に後退翼と垂直尾翼をつけたものである。エンジンはデハビランドの ゴブリン のシリーズを搭載した。3機の試作型が作られ、最初のTG283は 1946年 5月15日 に初飛行した。1946年9月27日の事故で、パイロットの ジェフリー・デ・ハビランド・ジュニア （ デ・ハビランド 社の創立者の息子）が死亡した。1946年8月23日に2機めのTG306が飛行した。さらにエンジンを強化するなどしたVW120（初飛行1947年7月24日）が ジョン・デリー の操縦で 1948年 9月音速を突破した。 1950年 まで亜音速から、遷音速の飛行の研究のための試験飛行を続けたが、3機とも事故で失われ、パイロットを死亡させた。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デ・ハビランド DH.114 ヘロン デ・ハビランド DH.114 ヘロン デ・ハビランド DH.114 ヘロン (de Havilland 114 Heron) は、 イギリス の デ・ハビランド (de Havilland Aircraft Company) が開発した4発 レシプロ 旅客機 である。なお、ヘロンとは 水鳥 の サギ の意である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デ・ハビランド DH.60 モス デ・ハビランド DH.60 モス デ・ハビランド DH.60 モス （ 英 ：de Havilland DH.60 Moth）は、 イギリス の デ・ハビランド・エアクラフト が製造した複座の複葉機。航空初期の歴史において、個人や民間飛行クラブでも手が届く安価な軽飛行機として大きな成功を収め、世界中で活発に展開された個人飛行の礎を築いた機体である。モスとは 蛾 を意味する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デ・ハビランド DH.82 タイガー・モス デ・ハビランド DH.82 タイガー・モス デ・ハビランド DH.82 タイガー・モス (de Havilland DH.82 Tiger Moth) は、 イギリス の デ・ハビランド 社製の 練習機 。愛称のタイガー・モスとは ヒトリガ の意である。 ^ 神奈川憲ほか『最新版 世界の軍用機図鑑』コスミック出版、2022年1月24日、158頁。 ISBN  978-4-7747-4067-6。   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デ・ハビランド DH.83 フォックス・モス デ・ハビランド DH.83 フォックス・モス デ・ハビランド DH.83 フォックス・モス (de Havilland DH.83 Fox Moth) は 1930年代 の イギリス の複葉の軽 旅客機 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デ・ハビランド DH.88 コメット デ・ハビランド DH.88 コメット デ・ハビランド DH.88 コメット 用途 ：エアレーサー 製造者 ： デ・ハビランド 初飛行 ：1934年9月8日 生産数 ：5機 運用開始 ：1934年10月20日 運用状況 ：退役 デ・ハビランド DH.88 コメット （ de Havilland DH.88 Comet ）は、 イギリス の デ・ハビランド 社が制作したレース用 飛行機 （エアレーサー）。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.