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エア・セイロン エア・セイロン エア・セイロン Air Ceylon IATA AE ICAO AE コールサイン CEYLON 設立 1947年 運航開始 1947年 運航停止 1979年 ハブ空港 1947年 - 1967年： ラトゥマラナ空港 1967年 - 1979年： バンダラナイケ国際空港 保有機材数 2（1979年） 就航地 24 本拠地 セイロン ・ コロンボ エア・セイロン （ 英語 : Air Ceylon ）は、かつて セイロン （現 スリランカ ）に存在した 航空会社 。同国の フラッグ・キャリア であった。 ^ Klee, Ulrich; Bucher (1978). JP Airline-Fleets International (78 ed.). Switzerland: Editions JP. ISBN  3857581123   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
エア・セネガル エア・セネガル エア・セネガル Air Senegal IATA HC ICAO SZN コールサイン SENSA 運航開始 2018年5月14日 ハブ空港 ブレーズ・ジャーニュ国際空港 保有機材数 10機 就航地 18都市 スローガン Esprit Teranga, Le meilleur de notre accueil 本拠地 セネガル ・ ダカール 代表者 Ibrahima Kane ( CEO ) 外部リンク https://flyairsenegal.com/ エア・セネガル （ フランス語 : Air Sénégal 、 英語 : Air Senegal ）は、 セネガル の ダカール に本拠地を置く 航空会社 で、同国の フラッグキャリア である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
エア・セルビア エア・セルビア エア・セルビア Ер Србија IATA JU ICAO ASL コールサイン AIR SERBIA 設立 1927年 4月1日 ハブ空港 ベオグラード・ニコラ・テスラ空港 マイレージサービス エティハド・ゲスト 航空連合 エティハド航空パートナーズ 親会社 セルビア 政府 エティハド航空 保有機材数 21機 就航地 63 本拠地 セルビア ベオグラード 代表者 Dane Kondic（ CEO ） 外部リンク http://www.airserbia.com/ エア・セルビア （ セルビア語 : Ер Србија / Er Srbija 、 英 : Air Serbia ）は、 セルビア の 航空会社 である。 2013年10月以前は Jat航空 （ヤットこうくう）という社名であり、 ユーゴスラビア 崩壊前はユーゴスラビアの 国営 航空会社だった。 ^ jat航空時代は“JAT”。 ^ https://www.airserbia.com/en/footer_menu/corporate/about-us/our-story This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
エア・チャタム エア・チャタム エア・チャタム (Air Chathams) は、 ニュージーランド の チャタム諸島 を本拠地としている 地域航空会社 である。エア・チャタムは 1984年 に設立され、チャタム諸島とニュージーランドの 北島 および 南島 との間の旅客輸送を担っている。 チャーター便 も同様である。主な本拠地はチャタム諸島のtuuta空港および ハブ空港 としての ウェリントン国際空港 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
エア・デカン エア・デカン エア・デカン Air Deccan IATA DN ICAO DKN コールサイン DECCAN 設立 2017年 運航開始 2017年12月23日 拠点空港 アフマダーバード空港 親会社 Deccan Charters 保有機材数 2 就航地 4 代表者 G・R・ゴーピナート 外部リンク https://airdeccan.co.in/ エア・デカン （ Air Deccan ）は、 インド の地域航空会社である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
エア・データ・コンピュータ エア・データ・コンピュータ エア・データ・コンピュータ （ 英語 : ADC Air Data ComputerまたはCADC Central Air Data Computer ）とは、高 高度 を 高速 で飛行する 航空機 において、機外でいくつかの量を同時に計測し、それらから得られた情報を基にコンピュータが計算を行い、航空機が飛行に必要とする、 気圧高度 ・ 対気速度 ・外気温度などを出力する装置である。日本語では外気情報処理機とも呼ばれる。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
エア・トラクター エア・トラクター Air Tractor, Inc. エア・トラクター 業種 輸送用機械 （ 航空機 ） 設立 1978年 創業者 リーランド・スノー 本社 テキサス州 オルニー 、 アメリカ合衆国 事業地域 北米 、 南米 、 欧州 、 アフリカ 、 オセアニア 、 サウジアラビア 、 中国 、 韓国 製品 農業用航空機 従業員数 250名 ( 2015年 ) ウェブサイト airtractor .com エア・トラクター （ 英語 ：Air Tractor, Inc.）は、 テキサス州 オルニーに本拠を置く アメリカ の 航空機メーカー 。 農業用航空機 製造のパイオニアであった リーランド・スノー によって 1978年 に設立された。これ以前にスノーが興した航空機製造会社である スノー・エアロノーティカル 社で開発された「S-2B」を基に、新しい農業用航空機製造を開始しており、新型機「AT-300」は 1973年 に初飛行を行っている。2022年時点で農業用航空機の他、Single Engine Air Tanker, SEAT と呼ばれる単発エンジンの 山火事消火活動機 や軍事用 汎用機 の製造を行う。 ^ a b ^ “ Great Planes ”. Texas Monthly (2015年12月). 2022年6月30日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
エア・トラフィック・マネジメント エア・トラフィック・マネジメント エア・トラフィック・マネジメント （ 英語 : Air traffic management (ATM) ）、 航空交通管理 は、航空機が空港から離陸し、空域を飛行して目的地の空港に着陸するのを支援するすべてのシステムを含む航空用語。 航空交通管制 （Air traffic control, ATC）、 エア・トラフィック・サービス （ATS）、 エア・トラフィック・フロー・マネジメント （ATFCM）、エアスペース・マネジメント（ASM）で構成される。 ^ “ Air Traffic Management (ATM) ”. 2022年6月4日閲覧。 ^ “ Civilian and Military Air Traffic Control in the EU ”. 2021年1月21日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
エア・トランザット エア・トランザット エア・トランザット Air Transat IATA TS ICAO TSC コールサイン Transat 設立 1986年 ハブ空港 モントリオール国際空港 トロント・ピアソン国際空港 焦点空港 バンクーバー国際空港 カルガリー国際空港 親会社 Transat A.T. Inc 保有機材数 19機 就航地 90都市 本拠地 ケベック州 モントリオール 代表者 Jean-Marc Eustache 外部リンク http://www.airtransat.com/ エア・トランザット （ Air Transat ）は、 カナダ ・ ケベック州 モントリオール を本拠地とする 航空会社 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
エア・トランザット236便不時着事故 エア・トランザット236便不時着事故 エア・トランザット 236便 緊急着陸後の236便 出来事の概要 日付 2001年 8月23日 概要 不適切な整備による燃料漏れ 現場 ポルトガル アゾレス諸島 の ラジェス航空基地 乗客数 293 乗員数 13 負傷者数 18（着陸後の脱出時に負傷） 死者数 0 生存者数 306（全員） 機種 エアバス A330-243 運用者 エア・トランザット 機体記号 C-GITS 出発地 トロント・ピアソン国際空港 目的地 リスボン空港 エア・トランザット236便不時着事故 （エア・トランザット236びんふじちゃくじこ）は、2001年8月23日に発生した 航空事故 （燃料切れによる無動力 緊急着陸 ）である。 大西洋 上の巡航高度から動力なしで 滑空飛行 し、緊急着陸に成功した。パイロット達は事故後、 シューペリア・エアマンシップ賞 を授与された。 ^ “ ALPA's Superior Airmanship Award ”. Air Line Pilots Association. 2021年1月2日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
エア・トランザット961便事故 エア・トランザット961便事故 エア・トランザット 961便 尾翼の損傷 事故の概要 日付 2005年 3月6日 概要 疲労 破壊による 方向舵 の脱落 現場   キューバ バラデーロ ファン・グアルベルト・ゴメス空港 乗客数 262 乗員数 9 負傷者数 0 死者数 0 生存者数 271 (全員) 機種 エアバスA310-308 運用者 エア・トランザット 機体記号 C-GPAT 出発地 ファン・グアルベルト・ゴメス空港 目的地 ケベック・ジャン・ルサージ国際空港 エア・トランザット961便事故 （エア・トランザット961びんじこ）は、 2005年 3月6日 に発生した航空事故である。 ファン・グアルベルト・ゴメス空港 発 ケベック・ジャン・ルサージ国際空港 行きだったエア・トランザット961便（ エアバスA310-308 ）の 方向舵 が 疲労 破壊により飛行中に脱落した。パイロットはファン・グアルベルト・ゴメス空港への緊急着陸に成功し、乗員乗客271人は全員無事だった。 。 調査の結果、方向舵の検査手順が適切ではなかったと結論付けられた。事故後、機体の 複合構造 への検査手順が変更された。 ^ “Canadian Civil Aircraft Register (C-GPAT)” . Transport Canada . ^ “ Canadian Civil Aircraft Register: Aircraft History Details ”. Transport Canada (2009年11月18日). 2017年1月17日閲覧。 ^ “ Flight Activity History (C-GPAT) ”. FlightAware.com (2017年1月17日). 2017年1月17日閲覧。 ^ ^ ^ “ Report Number A05F0047 ”. Transportation Safety Board of Canada (TSB) (2007年11月22日). 2008年8月26日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
エア・トランスポート・インターナショナル782便墜落事故 エア・トランスポート・インターナショナル782便墜落事故 エア・トランスポート・インターナショナル 782便 事故機の残骸 事故の概要 日付 1995年 2月16日 概要 パイロット・エラー による制御の喪失 現場 アメリカ合衆国 ミズーリ州 カンザスシティ国際空港 北緯39度18分50.4秒 西経094度43分51.8秒 ﻿ / ﻿ 北緯39.314000度 西経94.731056度 ﻿ / 39.314000; -94.731056 座標 : 北緯39度18分50.4秒 西経094度43分51.8秒 ﻿ / ﻿ 北緯39.314000度 西経94.731056度 ﻿ / 39.314000; -94.731056 乗員数 3 負傷者数 0 死者数 3（全員） 生存者数 0 機種 ダグラス DC-8-63F 運用者 エア・トランスポート・インターナショナル （ATI） 機体記号 N782AL 出発地 カンザスシティ国際空港 目的地 ウエストオーバー・メトロポリタン空港 エア・トランスポート・インターナショナル782便墜落事故 （エア・トランスポート・インターナショナル782びんついらくじこ、 英語 : Air Transport International Flight 782 ）は、 1995年 2月16日 に ミズーリ州 カンザスシティ国際空港 で発生した 航空事故 である。 カンザスシティ国際空港から ウエストオーバー・メトロポリタン空港 へ向かっていたエア・トランスポート・インターナショナル782便（ ダグラス DC-8-63F ）が離陸時に制御不能に陥り墜落し、乗員3人全員が死亡した。 ^ “FAA Registry (N782AL)” . Federal Aviation Administration . ^ “ ASN Aircraft accident McDonnell Douglas DC-8-63F N782AL Kansas City International Airport, MO (MCI) ”. Aviation Safety Network . Flight Safety Foundation. 2012年11月4日時点のオリジナルより アーカイブ 。2010年3月16日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
エア・トランスポート・インターナショナル805便墜落事故 エア・トランスポート・インターナショナル805便墜落事故 エア・トランスポート・インターナショナル 805便 1991年6月に撮影された事故機 事故の概要 日付 1992年 2月15日 概要 空間識失調 、及び パイロットエラー 現場 アメリカ合衆国 ・ オハイオ州 トレド・エクスプレス空港 付近 北緯41度37.95分 西経83度48.07分 ﻿ / ﻿ 北緯41.63250度 西経83.80117度 ﻿ / 41.63250; -83.80117 座標 : 北緯41度37.95分 西経83度48.07分 ﻿ / ﻿ 北緯41.63250度 西経83.80117度 ﻿ / 41.63250; -83.80117 乗客数 1 乗員数 3 負傷者数 0 死者数 4（全員） 生存者数 0 機種 ダグラス DC-8-63F 運用者 エア・トランスポート・インターナショナル 機体記号 N794AL 出発地 シアトル・タコマ国際空港 目的地 トレド・エクスプレス空港 地上での死傷者 地上での負傷者数 13 エア・トランスポート・インターナショナル805便墜落事故 は、 1992年 2月15日 に アメリカ合衆国 で発生した航空事故である。 シアトル・タコマ国際空港 から トレド・エクスプレス空港 へ向かっていたエア・トランスポート・インターナショナル805便（ ダグラス DC-8-63F ）が着陸復航中に墜落し、乗員乗客4人全員が死亡した。 ^ “FAA Registry (N794AL)” . Federal Aviation Administration . ^ report . ^ Ranter, Harro. “ ASN Aircraft accident McDonnell Douglas DC-8-63F N794AL Toledo-Express Airport, OH (TOL) ”. aviation-safety.net . Aviation Safety Network . 2019年6月15日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
エア・ドロミティ エア・ドロミティ エア・ドロミティ Air Dolomiti IATA EN ICAO DLA コールサイン Dolomiti 設立 1989年 ハブ空港 ミュンヘン国際空港 フランクフルト空港 ウィーン国際空港 マイレージサービス Miles & More 会員ラウンジ Senator Lounge 航空連合 スターアライアンス ( ルフトハンザドイツ航空 の協賛会社として) 保有機材数 17機 就航地 22都市 本拠地 イタリア共和国 ヴェネト州 ヴェローナ 外部リンク http://www.airdolomiti.it/ エア・ドロミティ ( Air Dolomiti ) は、 イタリア の ヴェローナ に本拠を置く 地域航空会社 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
エア・ナイジェリア エア・ナイジェリア エア・ナイジェリア Air Nigeria IATA VK ICAO VGN コールサイン VIRGIN NIGERIA 設立 2004年 （ヴァージン・ナイジェリア航空として） 運航停止 2012年 9月10日 ハブ空港 ムルタラ・モハンマド国際空港 マイレージサービス Eagleflier 保有機材数 11機 就航地 17都市 本拠地 ナイジェリア ラゴス 代表者 Conrad Clifford( CEO ) 外部リンク http://www.myairnigeria.com/ エア・ナイジェリア （ 英語 ：Air Nigeria）は、かつて存在した ナイジェリア の 航空会社 。 ムルタラ・モハンマド国際空港 をベースに国内線、国際線を運航しており、 イギリス の ヴァージン・アトランティック航空 が49%を出資していた。そのため、「 ヴァージン・ナイジェリア 」とも呼ばれた。 2009年にナイジェリア国内資本の航空会社として再出発したが、2012年9月に運航を停止した。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
エア・ノストラム エア・ノストラム エア・ノストラム / イベリア・レヒオナル Air Nostrum / Iberia Regional IATA YW ICAO ANE コールサイン NOSTRUM AIR 設立 1994年 5月23日 ハブ空港 マドリード＝バラハス空港 バルセロナ＝エル・プラット国際空港 バレンシア空港 航空連合 ワンワールド 保有機材数 40機 就航地 51都市 本拠地 スペイン ・ バレンシア州 ・ バレンシア 外部リンク http://www.airnostrum.com/ エア・ノストラム （ スペイン語 : Air Nostrum, Líneas Aéreas del Mediterráneo, S.A. ）は、 スペイン ・ バレンシア州 ・ バレンシア を拠点とする 地域航空会社 である。 イベリア・レヒオナル （ スペイン語 : Iberia Regional ）としても知られている。 ^ Contact List Air Nostrum、2009年5月20日閲覧. "Avda. Comarques del País Valenciá, 2. 46930 Quart de Poblet, Valencia España / Spain" This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
エア・ノバ エア・ノバ エア・ノバ Air Nova IATA QK ICAO ARN コールサイン Nova 設立 1986年 マイレージサービス Aeroplan 会員ラウンジ Maple Leaf Lounge 航空連合 スターアライアンス 保有機材数 機 就航地 都市 本拠地 ノバスコシア州   エンフィールド 外部リンク Airnova.ca エア・ノバ （英: Air Nova ）は、かつて カナダ に存在した 航空会社 。 ノバスコシア州 エンフィールド に本社を置いていた。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
エア・ノース エア・ノース エア・ノース Air North IATA 4N ICAO ANT コールサイン AIR NORTH 設立 1977年 ハブ空港 ホワイトホース国際空港 本拠地 カナダ ホワイトホース (ユーコン準州) 外部リンク flyairnorth.com エア・ノース （Air North）は、 カナダ 、 ユーコン準州 の 航空会社 。 ホワイトホース国際空港 を拠点に州内の地域輸送を行う他、 バンクーバー国際空港 や トロント国際空港 に向かう路線も運航している。 運航機材は ATR 42 や ボーイング737 を使用している。 ^ “ Our Fleet ”. Air North . 2022年4月17日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
エア・ハンターズ エア・ハンターズ Heir Hunters ジャンル ドキュメンタリー 監督 John Widdup （第4シリーズ） 司会者 ナディア・サワルハ （第1シリーズ） リサ・フォークナー （第2-8シリーズ） 国・地域 イギリス 言語 英語 シリーズ数 8 話数 166 (2014年3月3日現在) 各話の長さ 45–60 分 製作 製作総指揮 Matthew Gordon Roger Bolton （2012年） プロデューサー Harriet Scott （2012年） John Widdup （2010-2011年） Livia Russell （2009年） Paula Fasht （2008年） 撮影地 各地 製作 フレーム・テレビジョン 放送 放送チャンネル BBC One 映像形式 16:9 放送期間 2007年6月4日  ( 2007-06-04 ) - 放送中 公式ウェブサイト 公式ウェブサイト2 『 エア・ハンターズ 』( Heir Hunters )は、相続人のないまま相当の財産を残して亡くなった人物について、その遺産が合法的に国庫（ 大蔵省 ）に回収される前に、遺された消息不明の、あるいは、未知の相続人を捜し出す活動に焦点を当てた、 イギリス BBC テレビの番組。この番組では、様々な組織に所属する遺言検認調査員 ( Probate researchers ) の仕事ぶりを追いかけており、この時間のかかる仕事の結果がどうなるかを紹介している。 2011年 には、秋から『 エア・ハンターズ 』が BBC One の日中の放送に加え、 BBC Two の プライムタイム での放送も行なわれると発表された。第8シリーズは、 2014年 3月3日 の朝9時15分から、BBC Oneで始まった。 ^ “ Heir Hunters Goes Ptimetime ” (PDF). Avalon Entertainment Limited.. 2014年3月8日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
エア・バディ エア・バディ エア・バディ Air Bud 監督 チャールズ・マーティン・スミス 脚本 ポール・タマシー アーロン・メンデルソーン 原案 ケヴィン・ディシッコ 製作 ロバート・ヴィンス ウィリアム・ヴィンス 製作総指揮 マイケル・ストレンジ アン・ヴィンス ボブ・ワインスタイン ハーヴェイ・ワインスタイン 音楽 ブラーム・ウェンジャー 撮影 マイク・サウソン 編集 アリソン・グレイス 製作会社 キーストン・スタジオ 配給 ブエナ・ビスタ 公開 1997年 8月1日 上映時間 98分 製作国 アメリカ合衆国 カナダ 言語 英語 製作費 300万ドル 興行収入 2780万ドル 次作 エア・バディ2 『 エア・バディ 』（原題： Air Bud ）は、 アメリカ合衆国 と カナダ の合作による 1997年 の スポーツ コメディ映画 。 チャールズ・マーティン・スミス 監督。 バスケットボールのフープを撃つバディとして現れる実在の犬エアバディ、交配された ゴールデン・レトリバー を中心としたフランチャイズを引き起こした。この映画は経済的に成功し、最初の週末に400万ドル、推定300万ドルの予算に対して合計2780万ドルを稼ぎだした。 ^ “ Air Bud (1997) ”. British Film Institute . 2021年1月4日閲覧。 ^ https://catalog.afi.com/Catalog/moviedetails/60487?sid=b9476725-f97c-48ee-8221-840b3b79c808&sr=3.5802748&cp=1&pos=0 ^ http://www.the-numbers.com/movie/Air-Bud#tab=summary ^ Deming, Mark. “ Air Bud ”. Allmovie . 2013年4月16日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
エア・バディ2 エア・バディ2 エア・バディ2 AIR BUD: GOLDEN RECEIVER 監督 リチャード・マーティン 脚本 ポール・タマシー アーロン・メンデルソーン 製作 ロバート・ヴィンス 製作総指揮 マイケル・ストレンジ アン・ヴィンス ウィリアム・ヴィンス 撮影 マイク・サウソン 公開 1999年 上映時間 90分 製作国 アメリカ合衆国 カナダ 言語 英語 前作 エア・バディ 次作 2002 ワンワンカップ 『 エア・バディ2 』（原題： AIR BUD: GOLDEN RECEIVER ）は、 アメリカ合衆国 と カナダ の合作による 映画作品 。 テレビ東京 で放送された時の邦題は『 天才アメフト犬バディ・幸せのタッチダウン 』。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
エア・バルティック エア・バルティック エア・バルティック airBaltic IATA BT ICAO BTI コールサイン AIRBALTIC 設立 1995年 ハブ空港 リガ国際空港 準ハブ空港 ヴィリニュス国際空港 タリン空港 マイレージサービス PINS 会員ラウンジ Business Lounge [1] 親会社 ラトビア 政府 (87.97%) ルフトハンザ・グループ (10%) 保有機材数 50機(40機発注中) 就航地 70 本拠地   ラトビア リガ 代表者 Martin Gauss（ CEO ） 外部リンク http://www.airbaltic.com/ エア・バルティック （ 英 : airBaltic ）は、 リガ を本拠とする ラトビア の 航空会社 で、同国の フラッグ・キャリア である。 同時に 格安航空会社 としての運営を行っている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
エア・パーク・ダラス空港 エア・パーク・ダラス空港 エア・パーク・ダラス空港 Air Park-Dallas Airport IATA : ? - ICAO : ? 概要 国・地域 アメリカ合衆国 所在地 テキサス州 キャロルトン 母都市 ダラス 種類 公共 所有者 クロウ・ビリングズリー・エア・パークLtd. 運営者 テキサス州ダラス 標高 212 m (695 ft ) 座標 北緯33度01分24秒 西経096度50分13秒 ﻿ / ﻿ 北緯33.02333度 西経96.83694度 ﻿ / 33.02333; -96.83694 地図 F69 テキサス州の地図を表示 F69 アメリカ合衆国の地図を表示 空港の位置（テキサス州） 滑走路 方向 長さ ( m ) 表面 16/34 939 アスファルト リスト 空港の一覧 エア・パーク・ダラス空港 （エア パーク ダラスくうこう、 英 : Air Park-Dallas Airport ( FAA LID : F69 )）は、 アメリカ の テキサス州 コリン郡 ダラス の 中心業務地区 の16 海里 (30  km )北西に位置する公共用空港。 ゼネラル・アビエーション としてのみ使用されている。エアパーク様式に建設され、近隣の住宅所有者たちは恒久的に 滑走路 の使用が制限約款により保証されているが、空港施設の所有権や管理権はない。以前はヘブロンの市境内に位置していたが、2008年、 キャロルトン に 併合 された。ただし近隣の住宅地はこの併合に含まれなかった。 この空港は個人の航空機を操縦するため使用を続けたい近隣住民と、航空とは無関係の商業目的の再開発を望む空港所有者との間で何度も議論となっている。 ^ a b c Stephanie Sandoval (2007年11月5日). “Clipping residents' wings? - Hebron: Carrollton may annex air park; runway could be closed” . The Dallas Morning News . http://infoweb.newsbank.com/iw-search/we/InfoWeb?p_action=doc&p_topdoc=1&p_docnum=1&p_sort=YMD_date:D&p_product=NewsBank&p_text_direct-0=document_id=(%2011CBE5DCD32E5AC8%20)&p_docid=11CBE5DCD32E5AC8&p_theme=aggdocs&p_queryname=11CBE5DCD32E5AC8&f_openurl=yes&p_nbid=S5FX46REMTI5NjA1NjM0Ni45NTQ2OTk6MTo3OnJmLTEzNDc&&p_multi=DMNB   ^ “ Notice of Public Meeting - Carrollton City Council Worksession and Regular Meeting ” (2008年2月5日). 2011年1月26日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless
p_multi=DMNB   ^ “ Notice of Public Meeting - Carrollton City Council Worksession and Regular Meeting ” (2008年2月5日). 2011年1月26日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
エア・ピース エア・ピース エア・ピース IATA P4 ICAO APK コールサイン PEACE BIRD 設立 2014 拠点空港 ムルタラ・モハンマド国際空港 子会社 Air Peace Hopper LIAT20 (70%) 保有機材数 29 就航地 20 本拠地 イケジャ , ラゴス州 , Nigeria 外部リンク flyairpeace .com エアピース は、2014年に設立された、ナイジェリアの ラゴス 州 イケジャ に本社を置いている ナイジェリア の民間航空会社である。ナイジェリア、西アフリカ地域最大の航空会社ある。 ^ “ About Us ”. Air Peace. 2021年3月20日閲覧。 “Head Office: 25, Sobo Arobiodu Street GRA, Ikeja, Lagos.” ^ Eze (2018年2月5日). “ Air Peace Establishes Subsidiary to Manage New Fleet ”. thisdaylive.com . 2020年9月28日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
エア・フィリップ エア・フィリップ エア・フィリップ 에어필립 Air Philip IATA 3P ICAO APV コールサイン PHILIP AIR 設立 2016年12月 運航開始 2018年6月30日 運航停止 2019年3月3日 焦点空港 光州空港 務安国際空港 保有機材数 4 就航地 3 外部リンク www.airphilip.com エア・フィリップ （ 朝鮮語 : 에어필립 , 英語 : Air Philip ）は、かつて存在した 大韓民国 の 航空会社 。フィリップ・アセットの出資により設立されたが、親会社の経営問題から資金不足となり、2019年3月に全便が運航停止、4月には法定管理を申請、8月に民事再生の申し立てが棄却され、事実上倒産した。 ^ 에어필립 "투자유치 안 되면 매각이라도 해서 회사 살릴 것" - MK News 2018.12.27 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
エア・フォースII エア・フォースII エア・フォースII In Her Line of Fire 監督 ブライアン・トレンチャード＝スミス 脚本 ポーラ・ゴールドバーグ 製作 ブライアン・トレンチャード＝スミス 製作総指揮 イエルク・ヴェスターカンプ スティーヴン・P・ジャーチョウ ポール・コリクマン 出演者 マリエル・ヘミングウェイ デヴィッド・キース デヴィッド・ミルバーン ジル・ベネット 音楽 デヴィッド・レイノルズ 撮影 ニール・カーヴィン 編集 アシム・ヌネイ 公開 2006年4月21日(TV) 劇場未公開 上映時間 88分 製作国 アメリカ合衆国 言語 英語 『 エア・フォースII 』（原題： In Her Line of Fire ）は、 2006年 に製作された アメリカ映画 。 ブライアン・トレンチャード＝スミス 監督。 マリエル・ヘミングウェイ 主演。 ^ [1] imdb参照 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
エア・フレイト・フォワーダー エア・フレイト・フォワーダー エア・フレイト・フォワーダー （ 英 : air freight forwarder ）とは、 利用航空運送事業 、航空貨物混載事業者などと呼ばれ、不特定多数の荷主から集めた貨物を集約し、同一 空港 宛の貨物をまとめて 貨物航空会社 と輸送契約を結ぶ運送業者である。自らは航空運送手段を持たない（ フォワーダー ）。 自ら運賃を設定することができるため、貨物航空会社からの仕入れと荷主への売値の差額を利用し、収益をあげることができる。また、複数の荷主の貨物を集約することで混載差益を発生させることもできる。 日本では国際航空貨物輸送業者を指すことが多い。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
エア・フロリダ エア・フロリダ エア・フロリダ Air Florida IATA QH ICAO FLA コールサイン PALM 設立 1971年 9月 運航開始 1972年 9月28日 運航停止 1984年 7月3日 ハブ空港 マイアミ国際空港 親会社 Air Florida, Inc. 本拠地 フロリダ州 マイアミ ・ デイド群 エア・フロリダ ( Air Florida )は、かつて 1971年 から 1984年 まで存在した アメリカ合衆国 の 格安航空会社 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
エア・フロリダ90便墜落事故 エア・フロリダ90便墜落事故 エア・フロリダ90便 回収された機体尾部 出来事の概要 日付 1982年 1月13日 概要 不適切な 除氷 対応と パイロットエラー による墜落 現場 アメリカ合衆国 ・ ワシントンD.C. ポトマック川 北緯38度52分26秒 西経77度02分34秒 ﻿ / ﻿ 北緯38.87389度 西経77.04278度 ﻿ / 38.87389; -77.04278 座標 : 北緯38度52分26秒 西経77度02分34秒 ﻿ / ﻿ 北緯38.87389度 西経77.04278度 ﻿ / 38.87389; -77.04278 乗客数 74 乗員数 5 負傷者数 5 死者数 74 生存者数 5 機種 ボーイング737-222 運用者 エア・フロリダ 機体記号 N62AF 出発地 ロナルド・レーガン・ワシントン・ナショナル空港 経由地 タンパ国際空港 目的地 フォートローダーデール・ハリウッド国際空港 地上での死傷者 地上での死者数 4 地上での負傷者数 4 エア･フロリダ90便墜落事故 （エア･フロリダ90びんついらくじこ、 英語 : Air Florida Flight 90 ）は、 1982年 1月13日 16時1分（ 東部標準時 ）頃、 アメリカ合衆国 の ワシントン国際空港 を激しい 吹雪 のなか離陸した エア・フロリダ 90便が、離陸直後に氷結した ポトマック川 に架かる橋梁に激突、川に墜落した 航空事故 である。 乗員乗客79人のうち74人と橋梁上の自動車内にいた4人の計78人が死亡、客室乗務員1人と乗客4人が救助された。水没を免れた尾翼部分にしがみついた生存者の救助を多くの人々が見守る映像は日本でも報道された。なお、この事故をきっかけにエア・フロリダは経営が悪化し、2年後に倒産した。 ^ “FAA Registry (N62AF)” . Federal Aviation Administration . ^ This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
エア・ブラウン エア・ブラウン エア・ブラウン株式会社 AR BROWN Co., Ltd. 本社が入る 銀座三井ビルディング 種類 株式会社 本社 所在地 日本 東京都 中央区 銀座 八丁目13-1 銀座三井ビルディング 2F 北緯35度40分1.3秒 東経139度45分47.3秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.667028度 東経139.763139度 ﻿ / 35.667028; 139.763139 座標 : 北緯35度40分1.3秒 東経139度45分47.3秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.667028度 東経139.763139度 ﻿ / 35.667028; 139.763139 設立 1970年 4月 業種 サービス業 法人番号 8010001037842 事業内容 電子材料・化学品・医薬品原料・試験計測機器・理化学機材の取扱 代表者 島田浩貴（代表取締役社長） 資本金 7千万円 発行済株式総数 112,500株 従業員数 104名（2022年3月31日現在） 外部リンク www .arbrown .com エア・ブラウン株式会社 （ 英 : AR BROWN Co., Ltd. ）は、 東京都 中央区 銀座 に本社を置く専門商社である。 主に、電子材料・化学品・医薬品原料・試験計測機器・理化学機材を取り扱う。 現社名は、イギリスの航海士、技術者であるアルバート・リチャード・ブラウン（Albert Richard Brown、キャプテン・ブラウン）に由来する。 ^ “ エア・ブラウン株式会社 ”. AHK Japan . 2022年9月13日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
エア・プロダクツ エア・プロダクツ Air Products and Chemicals, Inc 種類 Public company 市場情報 NYSE :  APD S&P 500 component 業種 Industrial gas, chemicals 設立 1940年  ( 1940 ) in ミシガン州 デトロイト , U.S. 創業者 Leonard P. Pool 本社 アレンタウン 、 ペンシルベニア州 、 アメリカ合衆国 事業地域 Worldwide 主要人物 Seifi Ghasemi ( CEO ), ( chairman ) and (president) 売上高 US$ 8.856 billion (2020) 営業利益 US$2.144 billion (2020) 利益 US$1.931 billion (2020) 総資産 US$25.169 billion (2020) 純資産 US$12.443 billion (2020) 従業員数 19,275 (2020) ウェブサイト airproducts .com 脚注 / 出典 エア・プロダクツ・アンド・ケミカルズ （ 英 : Air Products and Chemicals, Inc. ）は、工業用のガスや化学薬品の販売を主な事業とするアメリカの国際企業である。 本社は ペンシルバニア州 リーハイバレー 地域の アレンタウン にあり、ペンシルバニア州リーハイ郡で10番目に大きな企業である。 ^ “ Air Products & Chemicals Annual report 2020-21 ”. Air Products . Air Products & Chemicals. Template:Cite webの呼び出しエラー：引数 accessdate は必須です。 ^ “ Who are the Lehigh Valley's top employers? Pa. Ranks them in new report ” (2020年1月22日). 2022年8月18日閲覧。 } This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
エア・ベトナム エア・ベトナム エア・ベトナム Air Vietnam Hãng Hàng Không Việt Nam IATA VN ICAO HVN コールサイン AIR VIETNAM 設立 1951年 運航停止 1975年 4月30日 ハブ空港 タンソンニャット国際空港 準ハブ空港 ダナン国際空港 親会社 ベトナム国 政府(1951-1955)、 ベトナム共和国 政府(1955-1975) 保有機材数 15 就航地 20 本拠地 ベトナム共和国 サイゴン市 エア・ベトナム （ Air Vietnam 、 ベトナム語 : Hãng Hàng không Việt Nam 、行航空越南）とは、かつて存在した 南ベトナム の 航空会社 である。本拠地は サイゴン であった。 第一次インドシナ戦争 最中の 1951年 から、 ベトナム戦争 が終結する 1975年 まで運航されていた。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
エア・ベトナム706便ハイジャック事件 エア・ベトナム706便ハイジャック事件 エア・ベトナム 706便 同型機のボーイング727 ハイジャックの概要 日付 1974年9月15日 概要 ハイジャック 現場 南ベトナム ・ ファンラン 乗客数 67 乗員数 8 負傷者数 0 死者数 75 （全員） 生存者数 0 機種 ボーイング 727-21C 運用者 エア・ベトナム 機体記号 XV-NJC 出発地 ダナン国際空港 目的地 タンソンニャット国際空港 エア・ベトナム706便ハイジャック事件 （英語：Air Vietnam Flight 706）は、 1974年 9月15日 、当時 南ベトナム に存在した 航空会社 の エア・ベトナム 所属の 旅客機 が ハイジャック され、 墜落 した事件である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
エア・ベルギー エア・ベルギー エア・ベルギー Air Belgium S.A. IATA KF ICAO ABB コールサイン AIR BELGIUM 設立 2016年5月27日 運航開始 2018年3月29日 ハブ空港 シャルルロワ空港 航空連合 未加盟 保有機材数 9機 本拠地 ベルギー ・ モン＝サン＝ギベール 代表者 ニキー・テルザキス 外部リンク airbelgium .com エア・ベルギー (Air Belgium)は、 ベルギー の 貨物航空会社 。かつては旅客輸送も行っていた。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
エア・ベルリン エア・ベルリン エア・ベルリン Air Berlin PLC & Co. Luftverkehrs KG IATA AB ICAO BER コールサイン AIR BERLIN 設立 1978年 運航停止 2017年 ハブ空港 ベルリン・テーゲル空港 デュッセルドルフ空港 マイレージサービス Top Bonus 航空連合 ワンワールド エティハド航空パートナーズ 保有機材数 100機 就航地 52都市 本拠地 ドイツ ・ ベルリン 外部リンク http://www.airberlin.com/ エア・ベルリン （Air Berlin）は、かつて ドイツ を拠点としていた 格安航空会社 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.