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ミナルディ・M191 ミナルディ・M191 ミナルディ・M191 / M191B カテゴリー F1 コンストラクター ミナルディ デザイナー アルド・コスタ (テクニカルディレクター) ルネ・ヒルホルスト (空力ヘッド) 先代 ミナルディ・M190 後継 ミナルディ・M192 主要諸元 エンジン 1991年 : フェラーリ 037 - 3.5リットル、710馬力、65度 V型12気筒 1992年 : ランボルギーニ 3512 - 3.5リットル、640馬力、80度 V型12気筒 NA ミッドエンジン トランスミッション ミナルディ 製 MR108 前進6速 + 後進1速 MT 重量 505kg 燃料 アジップ タイヤ グッドイヤー 主要成績 チーム SCM ミナルディF1チーム ドライバー ピエルルイジ・マルティニ ジャンニ・モルビデリ ロベルト・モレノ クリスチャン・フィッティパルディ 初戦 1991年アメリカグランプリ 出走 優勝 ポール Fラップ 20 0 0 0 ミナルディ・M191 （ Minardi M191 ）は、 アルド・コスタ が設計した F1 マシンで、 1991年 から 1992年 にかけて ミナルディ チームによって使用された。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ミナルディ・M192 ミナルディ・M192 ミナルディ・M192 カテゴリー F1 コンストラクター ミナルディ デザイナー アルド・コスタ (テクニカルディレクター) ルネ・ヒルホルスト (空力ヘッド) 先代 ミナルディ・M191B 後継 ミナルディ・M193 主要諸元 シャシー カーボンファイバー ケブラー モノコック サスペンション（前） プッシュロッド式 サスペンション（後） プッシュロッド式 エンジン ランボルギーニ 3512, NA 3.5リッター, 700馬力, 80度 V12 ミッドエンジン トランスミッション ミナルディ / XTrac製, 前進6速 + 後進1速, MT 重量 505kg 燃料 アジップ タイヤ グッドイヤー 主要成績 チーム ミナルディF1チーム ドライバー クリスチャン・フィッティパルディ アレッサンドロ・ザナルディ ジャンニ・モルビデリ 初戦 1992年サンマリノグランプリ 出走 優勝 ポール Fラップ 12 0 0 0 ミナルディ・M192 （ Minardi M192 ）は、 ミナルディ が 1992年のF1世界選手権 参戦用に開発した フォーミュラ1カー 。チーフデザイナーの アルド・コスタ と、空力専門家の ルネ・ヒルホルスト の共作。決勝最高成績は6位。 ^ ミナルディM192、スペインGPでデビュー Racing On No.121 35頁 1992年6月15日発行 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ミナルディ・M193 ミナルディ・M193 ミナルディ・M193/M193B ピエルルイジ・マルティニ がドライブするM193 （ 1993年イギリスGP ） カテゴリー F1 コンストラクター ミナルディ デザイナー アルド・コスタ (テクニカルディレクター) グスタフ・ブルナー (チーフデザイナー) ルネ・ヒルホルスト (空力チーフ) 先代 ミナルディ・M192 後継 ミナルディ・M194 主要諸元 シャシー カーボンファイバー アルミニウム モノコック エンジン フォード HBシリーズVI 3,493cc 75度 V8 NA ミッドエンジン トランスミッション ミナルディ 製, 6速 セミAT 重量 505kg 燃料 アジップ タイヤ グッドイヤー 主要成績 チーム ミナルディF1チーム ドライバー クリスチャン・フィッティパルディ ファブリツィオ・バルバッツァ ピエルルイジ・マルティニ ジャン＝マルク・グーノン ミケーレ・アルボレート 初戦 1993年南アフリカグランプリ 出走 優勝 ポール Fラップ 21 0 0 0 ミナルディ・M193 （ Minardi M193 ）は、 ミナルディ が 1993年のF1世界選手権 参戦用に開発した フォーミュラ1カー 。デザイナーは アルド・コスタ と グスタフ・ブルナー 。最高成績は4位。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ミナルディ・M194 ミナルディ・M194 ミナルディ・M194 ピエルルイジ・マルティニ のドライブするM194 （ 1994年イギリスグランプリ ） カテゴリー F1 コンストラクター ミナルディ デザイナー アルド・コスタ (テクニカルディレクター) グスタフ・ブルナー (チーフデザイナー) ルネ・ヒルホルスト (空力チーフ) 先代 ミナルディ・M193B 後継 ミナルディ・M195 主要諸元 シャシー カーボンファイバー モノコック エンジン フォード HBD, 3,494 cc (213.2 cu in), 75度 V8 , NA , ミッドエンジン, 縦置き トランスミッション ミナルディ / エクストラック 製 6速 セミAT 燃料 アジップ タイヤ グッドイヤー 主要成績 チーム ミナルディ・チーム ドライバー 23. ピエルルイジ・マルティニ 24. ミケーレ・アルボレート コンストラクターズ タイトル 0 ドライバーズタイトル 0 初戦 1994年カナダグランプリ 出走 優勝 ポール Fラップ 11 0 0 0 ミナルディ・M194 （ Minardi M194 ）は、 ミナルディ が 1994年のF1世界選手権 参戦用に開発した フォーミュラ1カー 。デザイナーは アルド・コスタ と グスタフ・ブルナー 。 ^ Minardi M194 StatsF1.com This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ミナルディ・M195 ミナルディ・M195 ミナルディ・M195/M195B M195をドライブするバドエル （ 1995年イギリスGP ） カテゴリー F1 コンストラクター ミナルディ デザイナー アルド・コスタ (テクニカルディレクター) マウロ・ジェンナーロ (チーフデザイナー) マリアーノ・アルペリン (空力チーフ) 先代 ミナルディ・M194 後継 ミナルディ・M197 主要諸元 シャシー カーボンファイバー モノコック エンジン フォード ・ コスワースED 燃料 アジップ タイヤ グッドイヤー 主要成績 チーム ミナルディ・スクーデリア・イタリア ミナルディ・チーム ドライバー ピエルルイジ・マルティニ ルカ・バドエル ペドロ・ラミー タルソ・マルケス ジャンカルロ・フィジケラ ジョバンニ・ラバッジ 出走時期 1995 - 1996 コンストラクターズ タイトル 0 ドライバーズタイトル 0 通算獲得ポイント 1 初戦 1995年ブラジルGP 出走 優勝 表彰台 ポール Fラップ 33 0 0 0 0 ミナルディ・M195 (Minardi M195) は、 ミナルディ が 1995年のF1世界選手権 用に開発した フォーミュラ1カー 。デザイナーは アルド・コスタ 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ミナルディ・M197 ミナルディ・M197 ミナルディ・M197 カテゴリー F1 コンストラクター ミナルディ デザイナー ガブルエル・トレドッツィ (テクニカルディレクター) マウロ・ジェンナーロ (チーフデザイナー) マリアーノ・アルペリン (空力チーフ) 先代 ミナルディ・M195B 後継 ミナルディ・M198 主要諸元 シャシー カーボンファイバー モノコック サスペンション（前） ダブルウィッシュボーン , プッシュロッド サスペンション（後） ダブルウィッシュボーン , プッシュロッド エンジン ハート 830 3リッター 72度 V8 NA , トランスミッション ミナルディ / Xtrac 製 6速 縦置き セミAT 燃料 ペトロサイエンス タイヤ ブリヂストン 主要成績 チーム ミナルディ・チーム ドライバー 20. 片山右京 21. ヤルノ・トゥルーリ 21. タルソ・マルケス コンストラクターズ タイトル 0 ドライバーズタイトル 0 初戦 1997年オーストラリアグランプリ 出走 優勝 ポール Fラップ 17 0 0 0 ミナルディ・M197 （ Minardi M197 ）は、 ミナルディ が 1997年のF1世界選手権 参戦用に開発した フォーミュラ1カー 。デザイナーは ガブルエル・トレドッツィ 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ミナルディ・M198 ミナルディ・M198 ミナルディ・M198 中野信治 がドライブするM198、 スペイングランプリ カテゴリー F1 コンストラクター ミナルディ デザイナー グスタフ・ブルナー (テクニカルディレクター) ガブルエル・トレドッツィ (チーフエンジニア) ジョージ・ライトン (チーフデザイナー) マリアーノ・アルペリン (空力チーフ) 先代 ミナルディ・M197 後継 ミナルディ・M01 主要諸元 シャシー カーボンファイバー ハニカム コンポジット サスペンション（前） ダブルウィッシュボーン , プッシュロッド トーションバー サスペンション（後） ダブルウィッシュボーン , プッシュロッド トーションバー エンジン フォード ゼテック-R 72度 V10 NA トランスミッション ミナルディ 製 6速 縦置き セミAT 燃料 エルフ タイヤ ブリヂストン 主要成績 チーム フォンドメタル・ミナルディ フォード ドライバー 22. 中野信治 23. エスティバン・トゥエロ コンストラクターズ タイトル 0 ドライバーズタイトル 0 初戦 1998年オーストラリアグランプリ 出走 優勝 ポール Fラップ 16 0 0 0 ミナルディ・M198 （ Minardi M198 ）は、 ミナルディ が 1998年のF1世界選手権 参戦用に開発した フォーミュラ1カー 。デザイナーは グスタフ・ブルナー 。 プロスト・グランプリ から移籍した 中野信治 と、ルーキーの エスティバン・トゥエロ がドライブした。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ミナルディ・PS01 ミナルディ・PS01 ミナルディ・PS01 カテゴリー F1 コンストラクター ミナルディ デザイナー グスタフ・ブルナー (Technical Director) ガブルエル・トレドッツィ (Chief Engineer) ジョージ・ライトン (Chief Designer) ジャン＝クロード・ミジョー (Chief Aerodynamicist) 先代 ミナルディ・M02 後継 ミナルディ・PS02 主要諸元 シャシー カーボンファイバー コンポジット サスペンション（前） ダブルウィッシュボーン , プッシュロッド サスペンション（後） ダブルウィッシュボーン , プッシュロッド エンジン ヨーロピアン コスワース 72度 V10 NA トランスミッション ミナルディ 製 6速 縦置き セミAT シーケンシャル 燃料 エルフ タイヤ ミシュラン 主要成績 チーム ミナルディ ドライバー 20. タルソ・マルケス 20. アレックス・ユーン 21. フェルナンド・アロンソ 初戦 2001年オーストラリアグランプリ 出走 優勝 ポール Fラップ 17 0 0 0 ミナルディ・PS01 （ Minardi PS01 ）は、 ミナルディ が 2001年のF1世界選手権 参戦用に開発した フォーミュラ1カー 。デザイナーは グスタフ・ブルナー 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ミナルディ・PS02 ミナルディ・PS02 ミナルディ・PS02 カテゴリー F1 コンストラクター ミナルディ デザイナー ガブルエル・トレドッツィ (Technical Director) ジョージ・ライトン (Chief Designer) ロイック・ビゴワ (Chief Aerodynamicist) 先代 ミナルディ・PS01 後継 ミナルディ・PS03 主要諸元 シャシー カーボンファイバー モノコック エンジン アジアテック AT02 72度 V10 NA トランスミッション ミナルディ 製 6速 縦置き セミAT シーケンシャル 燃料 エルフ ペトロナス タイヤ ミシュラン 主要成績 チーム ヨーロピアン・ミナルディ F1 ドライバー 20. アレックス・ユーン 20. アンソニー・デビッドソン 21. マーク・ウェバー コンストラクターズ タイトル 0 ドライバーズタイトル 0 初戦 2002年オーストラリアグランプリ 出走 優勝 ポール Fラップ 17 0 0 0 ミナルディ・PS02 （ Minardi PS02 ）は、 ミナルディ が 2002年のF1世界選手権 参戦用に開発した フォーミュラ1カー 。デザイナーは ガブルエル・トレドッツィ 。 開幕戦の オーストラリア でルーキーの マーク・ウェバー が5位入賞、2ポイントを獲得した。それ以降のレースでポイントを獲得することはできなかったが、結果的にこの2ポイントによりF1参戦初年度の トヨタ とシーズン途中で撤退した アロウズ をコンストラクターズランキングで上回り9位となった。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ミナルディ・PS03 ミナルディ・PS03 ミナルディ・PS03 ヨス・フェルスタッペン車 カテゴリー F1 コンストラクター ミナルディ デザイナー ガブルエル・トレドッツィ (Technical Director) ジョージ・ライトン (Chief Designer) ロイック・ビゴワ (Chief Aerodynamicist) 先代 ミナルディ・PS02 後継 ミナルディ・PS04B 主要諸元 シャシー カーボンファイバー モノコック エンジン コスワース・CR-3 V10 72度 V10 NA トランスミッション ミナルディ 製 6速 縦置き セミAT シーケンシャル タイヤ ブリヂストン 主要成績 チーム ヨーロピアン・ミナルディ ・ コスワース ドライバー 18. ジャスティン・ウィルソン 18. ニコラス・キエーサ 19. ヨス・フェルスタッペン コンストラクターズ タイトル 0 ドライバーズタイトル 0 初戦 2003年オーストラリアグランプリ 出走 優勝 ポール Fラップ 16 0 0 0 ミナルディ・PS03 （ Minardi PS03 ）は、 ミナルディ が 2003年のF1世界選手権 参戦用に開発した フォーミュラ1カー 。デザイナーは ガブルエル・トレドッツィ 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ミナルディ・PS04B ミナルディ・PS04B ミナルディ・コスワース PS04B 2004年アメリカGPで8位入賞をしたバウムガルトナー カテゴリー F1 コンストラクター ミナルディ デザイナー ガブルエル・トレドッツィ (Technical Director) サンドロ・パリーニ (Chief Designer) ロイック・ビゴワ (Chief Aerodynamicist) 先代 ミナルディ・PS03 後継 ミナルディ・PS05 主要諸元 シャシー カーボンファイバー モノコック . サスペンション（前） ダブルウィッシュボーン , プッシュロッド トーションスプリング サスペンション（後） ダブルウィッシュボーン , プッシュロッド トーションスプリング エンジン コスワース CR-3L 2,998 cc (182.9 cu in) 72度 V10 . NA ミッドエンジン, 縦置き . トランスミッション ミナルディ 製 6速 縦置き セミAT ミナルディ 製 ハイドロリック ディファレンシャル 燃料 エルフ タイヤ ブリヂストン 主要成績 チーム ミナルディ コスワース ドライバー ジャンマリア・ブルーニ ゾルト・バウムガルトナー クリスチャン・アルバース パトリック・フリーザッハー コンストラクターズ タイトル 0 ドライバーズタイトル 0 初戦 2004年オーストラリアグランプリ 出走 優勝 ポール Fラップ 21 0 0 0 ミナルディ・PS04B （ Minardi PS04B ）は、 ミナルディ が 2004年のF1世界選手権 参戦用に開発した フォーミュラカー で、 ガブルエル・トレドッツィ が設計した。 2004年 の開幕戦から、 2005年 第3戦まで実戦投入された。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ミナルディ・PS05 ミナルディ・PS05 ミナルディ・PS05 パトリック・フリーザッハー がドライブするPS05 2005年イギリスグランプリ カテゴリー F1 コンストラクター ミナルディ デザイナー ガブルエル・トレドッツィ (Technical Director) サンドロ・パリーニ (Chief Designer) アンドレア・ロチェット (Chief Aerodynamicist) 先代 ミナルディ PS04B 後継 トロ ロッソ STR1 主要諸元 シャシー カーボンファイバー モノコック サスペンション（前） ダブルウィッシュボーン , プッシュロッド トーションスプリング サスペンション（後） ダブルウィッシュボーン , プッシュロッド トーションスプリング エンジン コスワース TJ2005 2,998 cc (182.9 cu in) 90度 V10 NA ミッドエンジン, 縦置き トランスミッション ミナルディ 製 6速縦置き セミAT ミナルディ 製 ハイドロリック ディファレンシャル 燃料 エルフ タイヤ ブリヂストン 主要成績 チーム ミナルディF1チーム ドライバー クリスチャン・アルバース パトリック・フリーザッハー ロバート・ドーンボス コンストラクターズ タイトル 0 ドライバーズタイトル 0 初戦 2005年サンマリノグランプリ 出走 優勝 ポール Fラップ 16 0 0 0 ミナルディ・PS05 （ Minardi PS05 ）は、 ミナルディ が 2005年のF1世界選手権 参戦用に開発した フォーミュラカー で、 ガブルエル・トレドッツィ が設計した。 2005年 の第4戦から最終戦まで実戦投入された。ミナルディのF1における最後のマシンとなった。 ^ “ Minardi PS05 Cosworth ”. F1Technical.net . 2010年9月19日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ミナレット ミナレット イスラム教 教義・信仰 アッラーフ   · イスラーム 六信   · 五行 タウヒード   · ジハード モスク   · マドラサ カアバ   · ハッジ 指導者 ムハンマド ハディージャ   · アーイシャ アブー・バクル ウマル   · ウスマーン アリー   · ファーティマ 預言者   · カリフ イマーム   · ウラマー スルタン 法・規範 クルアーン   · シャリーア スンナ   · ハディース 経済・金融 イスラム経済 ジズヤ ハラージュ 歴史 ウンマ   · ハワーリジュ派 スンナ派   · シーア派   · イバード派 スーフィズム ワッハーブ運動 イスラム主義 秀逸な記事 ムハンマド・アリー 良質な記事 イスラームにおけるイーサー イスラーム建築 ムハンマド・アリー・ジンナー ポータル・イスラーム ミナレット （Minaret、 アラビア語 : مَنارة もしくは مِئذَنة ）は、 モスク や マドラサ などの イスラム教 の宗教施設に付随する 塔 。塔の上からは ムスリム に礼拝（ サラート ）を呼びかける アザーン が流される。初期イスラーム世界では、ミナレットはイスラームの権威の象徴となっていた。 ミナレットは アラビア語 で「火、光を灯す場所」を意味するマナーラ (منارة manāra) が 英語 に転訛した言葉である。アラビア語では「光（ヌール）」「火（ナーラ）」から派生したマナール (منار manār) あるいはマナーラ (منارة manāra) のほか、「アザーンを行う場所」を意味するマアザナと呼ばれることもある。 トルコ語 では「ミナレ（Minare）」と呼ばれ、 エジプト や シリア では「マダーナ（Ma'dhana）」「ミダーナ（Mi'dhana）」、北アフリカでは「サウマアー（Șawma'a）」とも呼ばれる。 南アジア ではミーナール (مينار mīnār) とも呼ばれる。日本語では「光塔」「尖塔」と訳されることもある。 ^ a b 杉村「ミナレット」『新イスラム事典』、471-472頁 ^ 村田「ミナール」『アジア歴史事典』8巻、405頁 ^ 深見『イスラム建築がおもしろい』、42-43頁 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ミナレット (企業) ミナレット (企業) 株式会社ミナレット Minaret Inc. 種類 株式会社 本社 所在地 日本 〒 108-0071 東京都港区 白金台 5-9-5 barres3F 業種 サービス業 法人番号 2010703002777 事業内容 経営コンサルティング デジタルマーケティング支援 テクノロジー・サービス クリエイティブ制作 スポーツ教育事業（CSR） 代表者 代表取締役 益田勇気 資本金 1000万円 外部リンク https://minaret-imi.net/ 特記事項：2017年12月26日、合同会社オフィスミナレットから組織変更・商号変更 株式会社ミナレット （ミナレット、Minaret Inc.）は、 東京都 港区 に本社を置く、コンサルティング会社である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ミナロ ミナロ 株式会社ミナロ Minaro Co.,Ltd. 種類 株式会社 本社 所在地 日本 〒 236-0004 神奈川県 横浜市 金沢区 福浦 2-13-3 設立 2002年8月 業種 その他製品 法人番号 1020001047145 事業内容 木型モデル製作、デザインモックアップ製作、検査治具設計・製作、材料販売、インテリア事業 代表者 代表取締役 緑川賢司 資本金 1000万円 外部リンク http://www.minaro.com 株式会社ミナロ （英称:Minaro Co.,Ltd. ）は、 神奈川県 横浜市 にある 木型 、 治具 メーカー。 木型モデル製作、デザインモックアップ製作、検査治具設計・製作を主な事業としている。 また、材料販売事業のケミカルウッド壱番店、インテリア事業の横浜 ハーバリウム 弐番店とエポキシアート協会の運営をしている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ミナンカバウ・エクスプレス ミナンカバウ・エクスプレス ミナンカバウ・エクスプレス (ARS) チルボン駅で試運転中の ME204形気動車 基本情報 通称 Kereta api Minangkabau Ekspres 国 インドネシア 所在地 西スマトラ州 種類 空港連絡鉄道 起点 ミナンカバウ国際空港駅 終点 プラウ・アイル駅 駅数 7 路線記号 M 開業 2018年5月21日 運営者 PT KAI 使用車両 ・ ME204形気動車 路線諸元 路線距離 23 km 軌間 1,067 mm ( 狭軌 ) 線路数 単線 電化方式 非電化 最高速度 60 km/h (37 mph) ミナンカバウ・エクスプレス （ インドネシア語 ：KA Minangkabau Ekspres）は、 インドネシア の 西スマトラ州 にある 空港連絡鉄道 である。空港と市内中心部を結ぶ道路が頻繁に交通渋滞に見舞われることから、 パダン市 中心部からパダン・パリアマン県の ミナンカバウ国際空港 までの移動時間を短縮するために建設された。 クアラナム空港鉄道 と スカルノ・ハッタ空港鉄道 に続くインドネシアで3番目に開業した空港連絡鉄道である。 2018年5月21日に ジョコ・ウィドド大統領 が参加する式典をもって開業した。 ^ Agustiyanti. “Tiket Kereta Bandara Minangkabau Hanya Rp10 Ribu” (インドネシア語). ekonomi . https://www.cnnindonesia.com/ekonomi/20180522083953-92-300176/tiket-kereta-bandara-minangkabau-hanya-rp10-ribu 2025年4月8日閲覧。   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ミナンカバウ人 ミナンカバウ人 ミナンカバウ人 Suku Minangkabau 伝統衣装に身を包んだミナンカバウ人の女性 総人口 600万人（うち インドネシア 547.5万人 、 マレーシア 30万人 ） 居住地域 西スマトラ州 （374.7万人）、 リアウ州 （53.5万人）、 北スマトラ州 （30.7万人）、 ジャカルタ （26.5万人）、 西ジャワ州 （16.9万人）、 ジャンビ州 （13.2万人） 言語 ミナンカバウ語 、 インドネシア語 、 マレー語 宗教 イスラーム （ スンナ派 ） ミナンカバウ人 （ インドネシア語 : Suku Minangkabau 、あるいは、 ミナン人 や パダン人 の名前でも知られている）とは、 インドネシア ・ 西スマトラ州 の高地に住んでいる民族集団である。ミナンカバウ人は 母系社会 として有名であり、財産や土地は、母から娘に相続される。いっぽう、宗教的儀式や政治においては一部で女性が重要な役割を果たすとはいえ、男性が中心となって行われる。 西スマトラ州を中心に400万人が居住していると考えられているが、300万人以上が、 インドネシア や マレーシア 半島部の都市に居住している。 ミナンカバウ人は、厳格な イスラーム教徒 である一方で、 アダット と呼ばれる現地に生き残る慣習も大事にしている。彼らの慣習は、 イスラーム 到達以前より生き残っている精霊信仰（ アニミズム ）に起源を持つ。現在のイスラームとアダットの関係は、「アダットはイスラーム法を基本としており、イスラームは クルアーン を基に成立している」という言葉で叙述される。 ^ Indonesia's Population: Ethnicity and Religion in a Changing Political Landscape . Institute of Southeast Asian Studies. (2003). ISBN  9812302123   ^ Gordon, Raymond G. (2005) (online version). Ethnologue: Languages of the World . Dallas, Tex.: SIL International . http://www.ethnologue.com/web.asp 2008年2月1日閲覧。   ^ Blackwood, Evelyn (2000). Webs of Power: Women, Kin, and Community in a Sumatran Village . Rowman & Littlefield. ISBN  0847699110   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ミナンカバウ国際空港 ミナンカバウ国際空港 ミナンカバウ国際空港 Bandar Udara Internasional Minangkabau Minangkabau International Airport IATA : PDG - ICAO : WIPT 概要 国・地域 インドネシア 所在地 西スマトラ州 パダン 母都市 パダン 種類 公共 運営者 Angkasa Pura 開港 2005年 8月22日 標高 5 m (18 ft ) 座標 南緯0度47分12.9秒 東経100度16分50.87秒 ﻿ / ﻿ 南緯0.786917度 東経100.2807972度 ﻿ / -0.786917; 100.2807972 座標 : 南緯0度47分12.9秒 東経100度16分50.87秒 ﻿ / ﻿ 南緯0.786917度 東経100.2807972度 ﻿ / -0.786917; 100.2807972 公式サイト http://minangkabau-airport.co.id 地図 PDG/WIPT ミナンカバウ国際空港の位置 滑走路 方向 ILS 長さ×幅 ( m ) 表面 15/33 有 2,750×45 アスファルト 統計（2011年） 旅客数 2,270,354 リスト 空港の一覧 ミナンカバウ国際空港 （ミナンカバウこくさいくうこう、 英 : Minangkabau International Airport ）は、 インドネシア ・ スマトラ島 西スマトラ州 の パダン に位置する空港である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ミナンカバウ語 ミナンカバウ語 ミナンカバウ語 Bahaso Minangkabau 話される国 インドネシア マレーシア 地域 西スマトラ州 ( インドネシア ), リアウ州 ( インドネシア ), ヌグリ・スンビラン州 ( マレーシア ) 話者数 6,500,000 言語系統 オーストロネシア語族 マレー・ポリネシア語派 中核マレー・ポリネシア語群 マレー語派 マライ語（マラヤ語） Para-Malay ミナンカバウ語 表記体系 ラテン文字 言語コード ISO 639-2 min ISO 639-3 min ミナンカバウ語 （Bahaso Minangkabau、Minangkabau language、 インドネシア語 : Bahasa Minangkabau ）は、 ミナンカバウ人 によって話されている オーストロネシア語族 に属する言語である。話されている地域は、インドネシアの 西スマトラ州 、 リアウ州 西部、貿易業やレストラン業で移住したミナンカバウ人の人々が住むインドネシアのいくつかの都市である。また、 マレーシア の一部にも話者がいる。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ミナンカバウ語版ウィキペディア ミナンカバウ語版ウィキペディア ウィキペディア  > ミナンカバウ語版ウィキペディア ミナンカバウ語版ウィキペディア Wikipedia bahaso Minangkabau ミナンカバウ語版ウィキペディアのロゴ画像 URL https://min.wikipedia.org/ 言語 ミナンカバウ語 ライセンス CC BY-SA 3.0 非移植, GFDL 運営者 ウィキメディア財団 設立日 2013年2月7日 ミナンカバウ語版ウィキペディア （ミナンカバウごばんウィキペディア、 ミナンカバウ語 : Wikipedia baso Minang ）は、 ウィキメディア財団 が運営する多言語百科事典プロジェクト「 ウィキペディア 」の ミナンカバウ語 版である。 言語委員会 に、 2013年 1月29日 に承認され、 2月7日 に正式に始動した。7か月で、記事数は150,000にまで到達した。 ^ Requests for new languages/Wikipedia Minangkabau on MetaWiki This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ミナ・キュナード ミナ・キュナード Mina Cunard ミナ・キュナード 本名 出生名不明 結婚後本名 ミナ・キュナード・シーモア Myna Cunard Seymour 生年月日 ( 1894-12-16 ) 1894年 12月16日 没年月日 ( 1978-08-09 ) 1978年 8月9日 （83歳没） 出生地 アメリカ合衆国 オハイオ州 コロンバス 死没地 アメリカ合衆国 カリフォルニア州 ロサンゼルス 市 ウッドランドヒルズ 職業 女優 ジャンル サイレント映画 、 トーキー 配偶者 ハリー・シーモア 著名な家族 グレイス・キュナード 姉 ミナ・キュナード （ Mina Cunard , 1894年 12月16日 - 1978年 8月9日 ）は、 アメリカ合衆国 の 女優 である。出生名は不明であるが、結婚後の本名は ミナ・キュナード・シーモア （ Myna Cunard Seymour ）となった。 ^ Mina Cunard, Internet Movie Database （英語） , 2010年7月12日閲覧。 ^ Mina Cunard, Find A Grave （英語） , 2010年7月12日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ミナ・クラビン・ワルチャブチク ミナ・クラビン・ワルチャブチク ミナ・クラビン・ワルチャブチク 生誕 1896年 ブラジル 死没 1969年 職業 環境デザイナー 著名な実績 庭の設計 在来熱帯植物の使用 配偶者 グレゴリ・ワルチャブチク 子供 2 ミナ・クラビン・ワルチャブチク （Mina Klabin Warchavchik、 1896年 - 1969年 ）は、 ブラジル 南部原産の植物で構成されるモダンで抽象的な庭園を設計することで知られるブラジルの 環境デザイナー 。 彼女は夫であるブラジルの モダニズム建築家 グレゴリ・ワルチャブチクが設計した家に添える庭園を作庭した 。 ^ Tarsila cronista ^ Tarsila, sua obra e seu tempo ^ O espetáculo da cultura paulista: teatro e TV em São Paulo, 1940-1950 ^ Pioneiros e empreendedores: a saga do desenvolvimento no Brasil, Volume 2 ^ O Museu Lasar Segall na década de 70: da contemplação estética à Casa de ... ^ Azaléias e mandacarus: Mina Klabin Warchavchik, paisagismo e modernismo no Brasil ^ Museu Lasar Segall e Casa Modernista guardam história da família Klabin Archived 2015-01-19 at the Wayback Machine . ^ Coleção Ensaio, Edição 13 ^ Hugo Segawa. Architecture of Brazil: 1900-1990 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ミナ・タンデル ミナ・タンデル ミナ・タンデル Mina Tander 生年月日 ( 1978-12-04 ) 1978年 12月4日 （47歳） 出生地 ドイツ ケルン 職業 女優 ミナ・タンデル （ Mina Tander , 1978年 12月4日 - ）は、 ドイツ ケルン 出身の 女優 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ミナ・チャン ミナ・チャン ミナ・チャン アメリカ国務省 紛争安定化司令室 副次官補 任期 2019年4月29日 – 2019年11月18日 大統領 ドナルド・トランプ 個人情報 生誕 1984年10月29日 ミナ・チャン （Mina Chang; 1984年10月29日 - ）は、 朝鮮系アメリカ人 の元 官僚 。2019年4月から2019年11月まで アメリカ国務省 紛争安定化司令室 の副次官補を務めていた。経歴詐称が報じられ辞任に追い込まれた。 ^ This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ミナ・ポポビッチ ミナ・ポポビッチ ミナ・ポポヴィッチ Mina Popović 基本情報 国籍 セルビア 生年月日 ( 1994-09-16 ) 1994年 9月16日 （31歳） 出身地 クラリェヴォ 身長 187cm 体重 73kg 選手情報 所属 ザレチエ・オジンツォボ 背番号 16 ポジション MB 利き手 右 スパイク 315cm ブロック 305cm 獲得メダル セルビア オリンピック 銅 2020 東京 世界選手権 金 2022 アペルドールン ワールドカップ 銀 2015 名古屋 欧州選手権 銅 2015 ロッテルダム ミナ・ポポヴィッチ （Mina Popović、 1994年 9月16日 - ）は、 セルビア の女子 バレーボール 選手。ポジションは ミドルブロッカー 。 セルビア代表 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ミナ・ミヤトビッチ ミナ・ミヤトビッチ ミナ・ミヤトビッチ Mina Mijatović 基本情報 国籍 セルビア 生年月日 ( 2001-10-16 ) 2001年 10月16日 （24歳） 出身地 チャチャク 身長 190cm 選手情報 所属 アイドゥン・ブユクシェヒル・ベレディイェスポル 背番号 13 ポジション OH スパイク 302cm ブロック 295cm ミナ・ミヤトビッチ （Mina Mijatović, 2001年 10月16日 - ）は、 セルビア の女子 バレーボール 選手。 セルビア代表 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ミナ語 ミナ語 ミナ語 話される国 イエメン 消滅時期 紀元前2世紀末 言語系統 アフロ・アジア語族 セム語派 南セム諸語 古代南アラビア語 ミナ語 言語コード ISO 639-3 inm Linguist List inm Minaean Glottolog mina1279   Minaean ミナ語 （ミナご、 英語 : Minaic, Minaean ）または マザーブ語 （ Madhābic ）は、 古代南アラビア語 のひとつで、現在の イエメン 北部にあったミナ王国で使われていた言語。紀元前8世紀から紀元前2世紀までの資料が残る。 ^ Hammarström, Harald; Forkel, Robert; Haspelmath, Martin et al., eds (2016). “Minaean” . Glottolog 2.7 . Jena: Max Planck Institute for the Science of Human History . https://glottolog.org/resource/languoid/id/mina1279   ^ 柘植洋一「古代南アラビア語」『 言語学大辞典 』 1巻、 三省堂 、1988年、1714-1720頁。   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ミナ語 (インド) ミナ語 (インド) ミナ語 話される国 インド 地域 マディヤ・プラデーシュ州 、 ラージャスターン州 話者数 380万人（1997年） 言語系統 インド・ヨーロッパ語族 インド・イラン語派 インド語派 未分類 ミナ語 言語コード ISO 639-3 myi 2019年1月25日に エスノローグ においてミナ語(myi)が撤回（Retire）された。削除理由はこの言語が存在しないためである。（There is no evidence that the language exists.） ミナ語 （ミナご、 英 : Mina ）は、 インド語派 に属する言語である。 インド の マディヤ・プラデーシュ州 と ラージャスターン州 の隣接する地域で話されている。 ^ [1] This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ミニ ミニ ミニ （Mini） 一般的に小さい、小規模という意味。命名された時点の仕様のままの定義である場合や相対的な場合もあり、絶対的に小さいということではない（ ミニコンピュータ や ミニガン 、後述の自動車ブランドの「ミニ」など）。 ミニスカート の略。 ミニ - 自動車の車名ブランド。 ミニ (BMC) - BMW取得以前（1959年 - 2000年）。 ミニ (BMW) - BMWが商標を取得して開発した2001年以降の車名ブランド。 ミニ (アルバム) - ペット・ショップ・ボーイズ のミニアルバム。 mini (モデル) - 日本のファッションモデル。 mini (雑誌) - 日本のファッション雑誌。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ミニ14 ミニ14 ミニ14 スリング 付きのミニ14 GB ミニ14 種類 自動小銃 製造国 アメリカ合衆国 設計・製造 スターム・ルガー 仕様 口径 5.56mm 7.62mm（ミニ30） 6.8mm（ミニ6.8） 銃身長 470mm（ミニ14） 330mm（AC-556） ライフリング 6条右転 使用弾薬 5.56x45mm NATO弾 （ミニ14、AC-556） 7.62x39mm弾 （ミニ30） 6.8×43mm SPC 弾（ミニ6.8） 装弾数 5連/20連/30連（ 箱型弾倉 ） 作動方式 ガス圧利用（ ロングストロークピストン式 ）、 ターンロックボルト 全長 946mm 重量 2,900g 発射速度 750発/分（AC-556） 銃口初速 945m/秒 有効射程 300m 歴史 設計年 1967年 - 1973年 製造期間 1973年-現在 ミニ14 （Mini-14）は、 1973年 に スターム・ルガー 社が発表した 自動小銃 である。外見上のレイアウトやデザインは 1959年 に アメリカ軍 に採用された M14 自動小銃を参考にしている。主に民生用として販売されているが、軍や警察といった公的機関での採用例もある。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ミニ4ボーイ ミニ4ボーイ 『 ミニ4ボーイ 』は 1996年 12月27日 に J・ウイング より発売された レースゲーム 。 1997年 9月27日 には続編である『 ミニ4ボーイII 』が発売された。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ミニ5 ミニ5 『ミニ5』 B-DASH の EP リリース 2007年 11月14日 ジャンル メロディック・ハードコア 時間 15分28秒 レーベル PQ Records チャート最高順位 97位（ オリコン ） 登場回数2回（オリコン） B-DASH アルバム 年表 LEAD SONG COLLECTION （ 2007年 ） ミニ5 （ 2007年 ） E' (B-DASHのアルバム) （ 2013年 ） 『 ミニ5 』 (ミニファイブ)は、 B-DASH の3枚目のミニ・アルバム。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ミニDINコネクタ ミニDINコネクタ ミニDINコネクタ （ミニダインコネクタ、ミニディンコネクタ）は、 ドイツ工業規格 (DIN)により規格化された多ピン コネクタ である。ミニDINコネクタは、それ以前に画定された DINコネクタ に形状が似ているが、それよりもサイズが小さい。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ミニF ミニF ミニF （ミニエフ）は、 タミヤ の動力付き 自動車 模型 の一種である。正式名称は「ミニF1シリーズ」。 1992年 から 1993年 にかけて組み立てキットが順次発売され、その後生産終了されたが、 2006年 12月に完成車として再発売された。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ミニFM ミニFM ミニFM とは、 電波法 に規定する 免許を要しない無線局 の内、微弱電波で FM放送 の 周波数帯 を使用して 放送 するもののことである。 微弱無線局 であるため 無線局免許状 や 無線従事者 は必要なく、 放送法 上の 放送局 でもない 。 コミュニティFM （CFM）との混同を避け、 マイクロFM と称することもある。 ^ 超短波 にあたる。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.