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アヴァン・プログ アヴァン・プログ アヴァン・プログ 様式的起源 プログレッシブ・ロック ロック・イン・オポジション カンタベリー・ロック 文化的起源 1970年代後半 アメリカ、ヨーロッパ、日本 関連項目 ズール アヴァン・プログ （ Avant-prog 、 avant-garde progressive rock ＝前衛的プログレッシブ・ロックの略）は、2つの別々の プログレッシブ・ロック のサブ・スタイルを拡張したものとして、1970年代後半に登場したスタイルで、 ロック・イン・オポジション （RIO）、 カンタベリー・ロック を含んでいる。 ^ a b This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アヴァン・ポップ アヴァン・ポップ アヴァン・ポップ （Avant-pop）とは、1990年代の ポストモダニズム から派生したアメリカ芸術運動のひとつ。その提唱者のひとりである文芸評論家の ラリイ・マキャフリイ は、著書『After Yesterday's Crash: The Avant-Pop Anthology』(1996年)において、「 マスメディア・コンテンツ (映画、ポップ・ミュージック、テレビ、マンガ、インターネット、テレビゲームなど)が使われ、その多くは アヴァンギャルド な技術・手法が応用されたアート」と定義されている。 マーク・アメリカ は「The Avant-Pop Manifesto」において、「ポストモダニズムはアヴァン・ポップに置き換わった」と主張。また2012年6月2日には自身のツイッターで、「アヴァン・ポップはデジタルコンテンツ=電子配布( Electronic distribution )の時代における最初の芸術的潮流である」と発言した。 アヴァン・ポップという呼称は、アメリカの ジャズ ・ミュージシャンである レスター・ボウイ が1986年に発表したアルバム『 Avant Pop 』から採られたものである。 アヴァン・ポップ文学の先駆者には、 ハーラン・エリスン 、 ウィリアム・ギブスン 、 フィリップ・K・ディック 、 カート・ヴォネガット などがいる。その作品が扱う分野は、 スリップストリーム (文学) や ニュー・ウィアード に極めて類似している。 また映画監督 クエンティン・タランティーノ や ロバート・ロドリゲス 、 コーエン兄弟 、 エミール・クストリッツァ らが当てはまる。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アヴァン・レコード アヴァン・レコード アヴァン・レコード Avant Records 設立 1992年 設立者 ジョン・ゾーン 、杉山和紀 解散 2004年 販売元 DIW 、 ディスクユニオン ジャンル アヴァンギャルド・ジャズ 、 フリー・インプロヴィゼーション 、 実験音楽 国 日本 本社所在地 東京都 千代田区 アヴァン・レコード （ Avant Records ）は、 アヴァンギャルド・ジャズ 、 エクスペリメンタル・ロック 、 実験音楽 を専門とする日本のレコード・レーベル。このレーベルは、1992年から2004年の間に、80枚以上のアルバムをリリースした。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アヴァ・ローズ アヴァ・ローズ アヤ・ローズ Aya Rose 2009年 プロフィール 生年月日 1986年 2月9日 現年齢 40歳 出身地 アメリカ合衆国 アラスカ州 公称サイズ 身長 / 体重 ― cm / ― kg 活動 アヴァ・ローズ （ Ava Rose 、 1986年 2月9日 - ）は、 アメリカ合衆国 のポルノ女優。 アラスカ州 出身。 妹は ミア・ローズ 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アヴァール アヴァール アヴァール (Avars) は、 5世紀 から 9世紀 に 中央アジア および 中央 ・ 東ヨーロッパ で活動した 遊牧民族 。支配者は東アジアの 遊牧国家 君主号であるカガン（khagan： 可汗 ）を称したため、その国家は アヴァール可汗国 とも呼ばれる。 東ローマ の一部史料では ジュジェン （Geougen）、 ルーシ の史料では オーブル人 （Obrs）とも呼ばれる。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アヴァール (曖昧さ回避) アヴァール (曖昧さ回避) アヴァール （Avars） アヴァール - 5-9世紀に中央・東欧で活動した遊牧民族。 アヴァール人 (カフカース) - カフカース山脈 に住む民族。 アヴァル語 - アヴァール人の言語。 アヴァールLLC - 2013年に2度目の競売で朝鮮総聯本部ビルを落札した モンゴル 企業。 朝鮮総連本部ビル売却問題 参照。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アヴァール・ハン国 アヴァール・ハン国 アヴァール・ハン国 13世紀初頭–1864年 国旗 ヴァフシティ・バグラティオニ 王子の世界地図（1745年）で描かれた 国章 現在のダゲスタン（ロシア領）の中のアヴァール・ハン国 首都 フンザフ 共通語 アヴァール語 宗教 スンニ派 （国教） 統治体制 汗国 歴史   • 確立 13世紀初頭 • 滅亡 1864年 先行 継承 サリル ロシア帝国 アヴァール・ハン国 、または アヴァール・ヌツァル国 （ アヴァル語 : Авар нуцаллъи ; ロシア語 : Аварское ханство ）は、13世紀初頭から19世紀中盤にかけて ダゲスタン （ 北コーカサス地方 ）の山岳地帯を支配した長命の アヴァール人 国家。 フンジア や アヴァリア としても知られた。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アヴァール人 (カフカース) アヴァール人 (カフカース) アヴァール人 ( Ma'arulal とも) Avars (Аварал) イマーム・シャミールの息子、アヴァール人の戦士ガジ・ムハンマド。 総人口 c. 140万 居住地域   ロシア   ダゲスタン共和国 850,011 912,000   アゼルバイジャン 49,800   ウクライナ 1,496 カザフスタン 1,206 (2009)   ジョージア 1,060 言語 アヴァール語 宗教 イスラム教 スンニ派 関連する民族 北東コーカサス系民族 アヴァール人 （Avars）は カフカース山脈 に住む民族である。 北東カフカス語族 の言語 アヴァール語 を話す。宗教は スンニ派 イスラム教 。大部分は ロシア連邦 ダゲスタン共和国 の山間部に、一部は平野部に住んでいる。また チェチェン共和国 、 カルムィク共和国 などロシア連邦内のほか、 アゼルバイジャン 、 グルジア 、 トルコ にも住む。人口（2002年）は約104万人、うちロシア連邦に81万5千人、ダゲスタンに75万人以上が住んでいる。 ^ “ Russian Census 2010: Population by ethnicity ”. 2012年4月24日時点の オリジナル よりアーカイブ。2013年4月16日閲覧。 Russian population only. ^ a b “ ВПН-2010 ”. www.perepis-2010.ru . 2012年8月3日時点の オリジナル よりアーカイブ。2012年5月17日閲覧。 ^ “ Ethnic composition of Azerbaijan 2009 ”. pop-stat.mashke.org . 2021年6月21日閲覧。 ^ State statistics committee of Ukraine – National composition of population, 2001 census (Ukrainian) ^ Агентство Республики Казахстан по статистике. Перепись 2009. Archived 2012-05-01 at the Wayback Machine . ( Национальный состав населения Archived 2011-05-11 at the Wayback Machine . ^ http://pop-stat.mashke.org/georgia-ethnic-loc2014.htm ^ “ Avars - Encyclopedia.com ”. www.encyclopedia.com . 2021年6月21日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アヴァ橋 アヴァ橋 アヴァ橋 基本情報 国 ミャンマー 所在地 マンダレー管区 インワ および ザガイン管区 サガイン市 交差物件 エーヤワディー川 用途 鉄道道路併用橋 開通 1934年 1954年 （再建） 座標 北緯21度52分16秒 東経95度59分33秒 ﻿ / ﻿ 北緯21.87111度 東経95.99250度 ﻿ / 21.87111; 95.99250 座標 : 北緯21度52分16秒 東経95度59分33秒 ﻿ / ﻿ 北緯21.87111度 東経95.99250度 ﻿ / 21.87111; 95.99250 構造諸元 形式 カンチレバー式 トラス橋 関連項目 橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式 アヴァ橋 （ ビルマ語 : အင်းဝတံတား 、 英語 : Ava Bridge ）は、 ミャンマー連邦共和国 マンダレー管区 インワ （旧・アヴァ）および ザガイン管区 サガイン市 の間にある、16スパンの カンチレバー橋 である。中央を走る 鉄道路線 の両側を、道路で挟む形の 鉄道道路併用橋 となっている。 1934年 に イギリス人 によって架橋されたが、 第二次世界大戦 中にビルマ（現・ミャンマー）から退却する イギリス軍 によって破壊され、ビルマ独立後の 1954年 に再建された。近年、ミャンマー連邦政府によって イラワジ橋 などの新しい橋が建設されるまで、当橋は エーヤワディー川 （旧・イラワジ川）を渡る唯一の橋であった。 2025年3月28日、マグニチュード7.7の地震により崩落した。 ^ “ "Big Push" for Sustained Development ”. Perspective , August 2000. 2010年2月2日閲覧。 ^ “ Roads and Bridges ”. Union Solidarity and Development Association April 7, 2006. 2010年2月2日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アヴァ王朝 アヴァ王朝 アヴァ王朝 1364年  -  1555年 15世紀の東南アジアの勢力図 （薄紫の地域がアヴァ王朝の支配範囲にあたる） 公用語 ビルマ語 、 シャン語 首都 アヴァ ミンヂー 1364年  -  1368年 タドミンビャ 1368年  -  1401年 スワーソーケ 1527年  -  1543年 トハンブワ 1552年  -  1555年 シトゥチョーティン 変遷 建国 1364年 王統の断絶 1527年 滅亡 1555年 先代 次代 ピンヤ朝 サガイン朝 タウングー王朝 アヴァ王朝 （アヴァおうちょう、 ビルマ語 : အင်းဝခေတ် 、Ava Kingdom）は、 14世紀 半ばから 16世紀 半ばにかけて現在の ミャンマー 北部（ 上ビルマ ）に存在した シャン族 の国家（ 1364年 - 1555年 ）。首都はアヴァ（現在のインワ)( en:Inwa ）。雅称は パーリ語 で「宝石の都」を意味する ラタナープラ である。 日本語 ではインワ朝、アワ朝とも表記される。長い間、「アヴァ」という呼称はビルマ全土を指す言葉として使われた。 シャン族がビルマに建てた王朝の中では最大のものであるが、実質的に王朝を支えていたのは ビルマ族 であった。 ^ 伊東「エーヤーワディ流域における南伝上座仏教政治体制の確立」『東南アジア史 東南アジア古代国家の成立と展開』、293頁 ^ a b 大野『謎の仏教王国パガン』、225頁 ^ 太田「アヴァ」『アジア歴史事典』1巻 ^ 大野『謎の仏教王国パガン』、229頁 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アヴィア B-135 アヴィア B-135 アヴィア B-135 アヴィア B-135 用途 ： 戦闘機 設計者 ：František Novotný 製造者 ： アヴィア・モータース 運用者 ： ブルガリア空軍 初飛行 ： 1938年 9月28日 生産数 ：12機 アヴィア B-135 （ Avia B-135 、 ドイツ航空省 の命名規則では Av 135 ）は、 チェコスロバキア の低翼単葉の 戦闘機 である。本機は 第二次世界大戦 直前に開発された アヴィア B-35 の量産型であり、B-35/3試作機を基にしていたが全く新規の全金属製の主翼を備えていた。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アヴィア B-35 アヴィア B-35 アヴィア B-35 アヴィア B-35 用途 ： 戦闘機 設計者 ：František Novotný 製造者 ： アヴィア・モータース 初飛行 ： 1938年 9月28日 生産数 ：3機 アヴィア B-35 （ Avia B-35 、 ドイツ航空省 による名称（ en ）： Av-35 ）は、 第二次世界大戦 直前に チェコスロバキア で製造された 戦闘機 である。本機は B-534 複葉戦闘機を代替する機体を求める 1935年 のチェコスロバキア空軍による要求に応じて設計された。 B.35は楕円翼を持つ低翼単葉の流麗な機体であった。 コックピット より前方の胴体は溶接鋼管に金属張り、機体後部は羽布張りである一方で主翼は全木製であった。かなり時代錯誤なことであったが引き込み式の降着装置は簡単には実現不可能であったことから開発が迅速に進むことを期待して空軍はこの機体に尾輪式の固定 降着装置 を指定してきた。 ^ Bílý 2003 , p. 11. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アヴィア B-534 アヴィア B-534 アヴィア B-534 アヴィア B-534 後期型 用途 ： 戦闘機 設計者 ： フランティセク・ノヴォトニー 製造者 ： アヴィア・モータース 運用者 ：チェコスロバキア軍、ブルガリア軍、ドイツ軍、スロバキア軍 初飛行 ：1933年9月（B-534試作初号機） 運用状況 ：退役 アヴィア B-534 （Avia B-534）は、 チェコスロバキア の アヴィア 社が1930年代に開発した単発複葉 戦闘機 。開発当時としては重武装かつ高性能な機体で、全盛期には「ヨーロッパ最高の戦闘機」と称された。 ナチス・ドイツによるチェコスロバキア解体 当時は チェコスロバキア空軍 の主力戦闘機であった。輸出も行われており、第二次世界大戦で実戦に参加している。 ^ a b 古田和輝『世界の戦闘機図鑑 1915-1945』株式会社ダイアプレス、2022年4月1日、100頁。   ^ a b 『週刊ワールド・ウェポン 世界の兵器 完全データ・ファイル』第50巻、デアゴスティーニ、2003年、21頁。   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アヴィア S-199 アヴィア S-199 S-199 イスラエル空軍 のS-199 ( 第101飛行隊 所属、 1948年 撮影) 用途 ： 戦闘機 分類 ：陸上戦闘機 製造者 ： アヴィア・モータース 社 運用者   チェコスロバキア空軍   イスラエル航空宇宙軍 初飛行 ： 1947年 3月 生産数 ：550機 生産開始 ： 1947年 退役 ： 1957年 運用状況 ：退役 S-199 （ Avia S-199 ）は、 第二次世界大戦 後に チェコスロヴァキア の航空機メーカーである アヴィア 社が開発し、 イスラエル空軍 で運用された 戦闘機 である。 第二次世界大戦中、 メッサーシュミット 社の Bf 109 を ナチス・ドイツ の命令で ライセンス生産 していたアヴィア社が、戦後残された 設計図 をもとに、エンジンなど、 ドイツ国 からの供給で賄っていた部分を代用品に置き換えて再度生産を開始して製造した機体である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アヴィア S-92 アヴィア S-92 S-92 プラハのクーベリー航空博物館で展示されている単座型S-92（2012年6月23日） 用途 ： 戦闘機 設計者 ： メッサーシュミット （原設計） 製造者 ： アヴィア 運用者 ： チェコスロバキア空軍 初飛行 ： 1946年 8月27日 生産数 ：10 生産開始 ： 1945年 9月 運用開始 ： 1948年 6月24日 退役 ： 1951年 5月 運用状況 ：退役 S-92 （ Avia S-92 、複座型CS-92）は、 チェコスロバキア 初の ジェット 戦闘機 。 第二次世界大戦 中のドイツの戦闘機メッサーシュミット Me 262 を、独自に再生産した機体である。製造は アヴィア により行われ、主力機として生産される予定であったが、技術の進歩、ソビエト連邦の技術・機体導入により、運用期間3年、配備数10機にとどまった。 ^ This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アヴィアコン・ツィタトランス アヴィアコン・ツィタトランス Aviacon Zitotrans Авиакомпания «Авиакон Цитотранс» IATA ZR ICAO AZS コールサイン ZITOTRANS 設立 1995 ハブ空港 コルツォヴォ国際空港 親会社 AVS Group Holding 保有機材数 4 本拠地 ロシア ・ エカテリンブルク 外部リンク aviacon.ru アヴィアコン・ツィタトランス （ ロシア語 : ОАО Авиакомпания «Авиакон Цитотранс» , 英語 : Aviacon Zitotrans ）は、 ロシア の エカテリンブルク を拠点とする 貨物航空会社 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アヴィアサービス (ロシア) アヴィアサービス (ロシア) Aviaservice Авиасервис IATA - ICAO KZN コールサイン KAZANAIR 本拠地 ロシア ・ カザン 外部リンク aviaservice.aero アヴィアサービス （ ロシア語 : Авиасервис 、 英語 : Aviaservice ）は、 ロシア の カザン に拠点を置く 航空会社 。 ビジネスジェット などの チャーター便 および ヘリコプター の運航を手掛けている。 ^ “ Aviaservice Fleet Details and History ”. 2023年5月26日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アヴィアスタル-SP アヴィアスタル-SP アヴィアスタル-SP Aviastar-SP 種類 非公開 株式会社 業種 航空 設立 1992年  売上高 88,800,000 アメリカ合衆国ドル (1994年)  親会社 統一航空機製造会社 ウェブサイト www .aviastar-sp .ru アヴィアスタル- SP ( ロシア語 : «Авиастар-СП» ) は ウリヤノフスク に拠点を置く ロシア の 航空機 メーカーである。1976年に設立され、現在は 統一航空機製造会社 傘下の非公開 株式会社 となっている。旧 ソ連 時代には D・F・ウスチノフ 記念ウリヤノフスク航空工業複合 (Ульяновский авиационно-промышленный комплекс им. Д. Ф. Устинова) という名称だった。 An-124 、 Il-476 の他、 Tu-214 を除く Tu-204 ファミリー全機種を製造していた。 ^ Первые 3 самолета Ил-76МД-90А Минобороны получит в 2014 году ^ Дмитрий Рогозин озвучил цифры по планам закупки для российской армии военно-транспортных самолетов Ил-476 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アヴィアスタル-TU アヴィアスタル-TU アヴィアスタル-TU Авиастар-ТУ IATA 4B ICAO TUP コールサイン TUPOLEVAIR 設立 2004年 ハブ空港 ラメンスコエ空港 準ハブ空港 ドモジェドヴォ国際空港 ヴヌコヴォ国際空港 親会社 アヴィアスタル-SP 保有機材数 5 就航地 貨物チャーター便 本拠地 ロシア連邦 モスクワ州 ジュコーフスキー 代表者 イヴァン・イヴァノヴィチ・スホームリン 外部リンク www.aviastartu.com アヴィアスタル-TU ( ロシア語 : Авиастар-ТУ ) は、主にロシアの ラメンスコエ空港 から運航している貨物 チャーター便 専門の 航空会社 である。 本社は モスクワ州 ジュコーフスキー にある。 ^ " Contact information Archived 2016-07-03 at the Wayback Machine .." Aviastar-TU. Retrieved on June 7, 2016. "Addess:〔 ママ 〕 4 Grishchenko street, Zhukovsky, Moscow Region, Russian Federation, 140180 " - Russian address : "Адрес: 140180, Россия, Московская область, г. Жуковский, ул. Грищенко д. 4" This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アヴィアティック D.I アヴィアティック D.I アヴィアティック D.I アヴィアティック D.I 用途 ：戦闘機 設計者 ：ユリウス・フォン・ベルク 製造者 ： アヴィアティック 運用者 ： オーストリア＝ハンガリー帝国軍航空隊 初飛行 ：1917年1月 生産数 ：677機 生産開始 ：1917年 運用開始 ：1917年 運用状況 ：退役 アヴィアティック D.I （Aviatik D.I）はアヴィアティックが製造し、 第一次世界大戦 で使用された オーストリア＝ハンガリー の 複葉 戦闘機 である。設計者の名をとって ベルク D.I （Berg D.I）や ベルク戦闘機 と呼ばれる。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アヴィアティラニス アヴィアティラニス アヴィアティラニス 生息年代: 後期ジュラ紀 キンメリッジアン 期,Kimmeridgian PreЄ Є O S D C P T J K Pg N アヴィアティラニスとされる骨格のダイアグラム 地質時代 後期ジュラ紀 キンメリッジアン 分類 ドメイン : 真核生物 Eukaryota 界 : 動物界 Animalia 門 : 脊索動物門 Chordata 亜門 : 脊椎動物亜門 Vertebrata 綱 : 爬虫綱 Reptilia 亜綱 : 双弓亜綱 Diapsida 下綱 : 主竜形下綱 Archosauromorpha 上目 : 恐竜上目 Dinosauria 目 : 竜盤目 Saurischia 階級なし : 真竜盤類 Eusaurischia 亜目 : 獣脚亜目 Theropoda 階級なし : 鳥吻類 Averostra 下目 : テタヌラ下目 Tetanurae 階級なし : （未整理） コエルロサウルス類 Coelurosauria 階級なし : ティラノラプトラ Tyrannoraptora 上科 : ティラノサウルス上科 Tyrannosauroidea 属 : アヴィアティラニス属 Aviatyrannis 学名 Aviatyrannis Rauhut, 2003 下位分類（ 種 ） A. jurassica Rauhut, 2003 ( 模式種 ) アヴィアティラニス （ 学名 : Aviatyrannis ）は、 ティラノサウルス上科 の 獣脚類 の肉食 恐竜 の 属 。 後期ジュラ紀 キンメリッジアン 期に生息し、 ポルトガル で発見された。 アビアティラニス と表されることもある。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アヴィアドヴィガーテリ アヴィアドヴィガーテリ 株式公開会社「アヴィアドヴィガーテリ」 ( ロシア語 : ОАО «Авиадвигатель» オアオー・アヴィアドヴィガーチェリ 欧文 表記:Aviadvigatel) は、 ロシア連邦 の 航空用エンジン ・ タービンエンジン 一般の設計 企業 である。 ソ連 時代の 1939年 に創設された アルカーディ・ドミトリービッチ・シュベツォフ のペルミ 設計局 （OKB-19、非公式にシュベツォフ設計局）の流れをくみ、シュベツォフの死後 パヴェル・アレクサンドロヴィッチ・ソロヴィヨーフ がソ連航空産業大臣令により設計局を率いた。このことからこの時代のペルミ設計局のことをソロヴィヨーフ設計局（日本語文献では 「ソロビエフ」 や 「ソロヴィヨフ」 とも）とすることもある。ソロヴィヨーフの特筆すべきエンジンに D-25 ターボシャフトや D-20 や D-30 ターボファンがある。 1989年から2001年6月まで小休止したのち、ユーリ・E・レシェニコフが企業を率い、その後企業形態を ジョイント・ストック・カンパニー に変え、市場経済への移行が困難な時期に新しいビジネスの方向性をマスターした。後に名称はアヴィアドヴィガーテリと改名された。なお改名後 月刊エアライン 等の日本の航空関連雑誌においては、「アビアドビガテル」と表記されることが多い。 2008年 現在の経営責任者はアレクサンドル・イノゼムツェフ主任技師。現在は ペルミ・エンジン工場 などとともに ペルミ・エンジン製造複合 を形成している。 設計されたエンジンは主に関連する ペルミ・エンジン工場 とルイビンスクモーターズ(今日の NPO サトゥールン )の2つの工場で生産された。 ^ Pavel Soloviev ^ Company Background ^ Aviadvigatel JSC This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アヴィアドヴィガーテリ PD-14 アヴィアドヴィガーテリ PD-14 PD-14 （ПД-14）は、 アヴィアドヴィガーテリ が イルクート MS-21 双発ジェット旅客機の代替エンジンとして開発中の次世代の ターボファンエンジン である。PD-14は 2010年 初頭に推定350億ルーブル (US$11億ドル) で開発すると発表された。 2013年 にアヴィアドヴィガーテリはPD-14の認証取得を EASA に申請、ロシアでの認証はEASAの検証後の2017年4月に予定されており、量産開始は2018年からとなる見込みである。 当初名称はPS-14だったが2010年にはPD-14に改名された。 PD-14は2017年に就航予定のイルクートのMS-21のエンジンとして選定されたが国内、CIS諸国向けのみに搭載される予定である。PD-14は イルクート MS-21 シリーズだけでなく、 Il-214 への搭載も予定される。 ^ In 2011 Aviadvigatel OJSC will develop PD-14 engine demonstrator ^ Russia’s PD-14 Engine Nears First Flight ^ Aviadvigatel Co. to apply for PD-14 EASA certification ^ Russian Ministry of Industry and Trade: mass production of PD-14 engine will be started in 2018 ^ Russia firms 'PD-14' domestic engine concept for MS-21 ^ Russian aircraft designers tested yesterday's engine This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アヴィアポリス駅 アヴィアポリス駅 アヴィアポリス駅 駅構内 (2015年) Aviapolis ◄ キヴィスト (6.8 km) (1.4 km) ヘルシンキ空港 ► 所在地   フィンランド ヴァンター Aviabulevardi 2, 01530 北緯60度18分14.76秒 東経24度57分24.54秒 ﻿ / ﻿ 北緯60.3041000度 東経24.9568167度 ﻿ / 60.3041000; 24.9568167 ﻿ ( アヴィアポリス駅 ) 管理者 VR 所属路線 ヘルシンキ近郊列車 P・I系統（リング・レール線(Kehärata)） キロ程 24.9 km（ ヘルシンキ中央 起点） 駅構造 地下駅 ホーム 島式2線 乗降人員 -統計年度- 約2,300人/日 -2015年- 開業年月日 2015年 7月1日 アヴィアポリス駅 ( フィンランド語 : Aviapoliksen rautatieasema 、 スウェーデン語 : Aviapolis järnvägsstation ) は フィンランド ・ ヴァンター 市アヴィアポリス地区にある 鉄道駅 である。駅はキヴィスト駅と ヘルシンキ空港駅 の間に位置し ヘルシンキ中央駅 より24km離れている。 ^ “ Aviapolis ”. 2016年1月30日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アヴィアリーシング アヴィアリーシング アヴィアリーシング Avialeasing Aviation Company IATA EC ICAO TWN コールサイン TWINARROW 設立 1992年 ハブ空港 タシュケント国際空港 保有機材数 5 就航地 4 本拠地 ウズベキスタン ・ タシュケント 外部リンク http://www.avialeasing.com/ アヴィアリーシング・アヴィエーション・カンパニー ( 英語 : Avialeasing Aviation Company ) は ウズベキスタン の タシュケント に本拠を置く 貨物航空会社 である。アヴィアリーシングは アジア の都市と 西ヨーロッパ 、 東ヨーロッパ の都市を結んで貨物運輸を行なっている。拠点としている空港はタシュケントの タシュケント国際空港 である。アヴィアリーシングはウズベキスタンとアメリカ合衆国の企業の ジョイントベンチャー 企業であり、1993年に フロリダ州 のSRXグループとの提携が行われた。 ^ “ AVIALEASING AVIATION COMPANY ”. aircharterguide.com. 2013年4月6日閲覧。 ^ フライト・インターナショナル 2007年3月27日号 ^ “ Profile for: Avialeasing Aviation Company ”. aerotransport.org. 2013年4月6日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アヴィア・トラフィック・カンパニー アヴィア・トラフィック・カンパニー アヴィア・トラフィック・カンパニー ООО «Авиа Трафик Компани» Avia Traffic Company, LLC IATA YK ICAO AVJ コールサイン ATOMIC 設立 2003年 ハブ空港 マナス国際空港 保有機材数 5 就航地 16 本拠地 キルギス ・ ビシュケク 代表者 Karim Fiatovich Damin (General Director) 外部リンク http://www.aero.kg/ アヴィア・トラフィック・カンパニー （ 英語 : Avia Traffic Company ）は、 キルギス ・ ビシュケク に本社を置く 航空会社 である。 マナス国際空港 発の便を運航する。 同社は EU域内乗り入れ禁止航空会社の一覧 に記載されている。 ^ " Контакты - Avia Traffic Company ." Avia Traffic Company. Retrieved on 23 June 2010. "Кыргызстан Бишкек ул.Панфилова 26." This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アヴィア・モータース アヴィア・モータース アヴィア・モータース Avia Motors s.r.o. 種類 有限会社 （s. r. o.） ISIN CS0005020759 業種 輸送用機械 設立 1919年 創業者 パーヴェル・ベネシュ （Pavel Beneš） ミロスラフ・ハイン （Miroslav Hajn） 本社 プラハ 、   チェコ 製品 航空機 軍用車両 バス 貨物自動車 消防車 の製造開発 親会社 チェコスロバキア・グループ （CZECHOSLOVAK GROUP A.S.） ウェブサイト www.avia.cz アヴィア・モータース （ Avia Motors ）は、 チェコ共和国 の 航空機 と 自動車 の製造メーカー。 1919年 に 航空機 メーカーとして創立し、 1946年 以降、 貨物自動車 など 商用車 分野に進出している。 複葉機 や 戦闘機 の航空機や 航空用エンジン メーカーとして著名であり、特に アヴィア B-534 の製造で注目されている。航空機製造は 1963年 に停止した。 ^ “ history ”. avia. 2020年8月4日閲覧。 ^ a b “ Home ”. avia. 2020年8月4日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アヴィアーティコ アヴィアーティコ アヴィアーティコ Aviatico 行政 国 イタリア 州 ロンバルディア 県／大都市 ベルガモ CAP （郵便番号） 24020 市外局番 035 ISTAT コード 016015 識別コード A517 分離集落 #分離集落 参照 隣接 コムーネ #隣接コムーネ 参照 気候分類 zona F, 3521 GG 公式サイト リンク 人口 人口 553 人 (2021-01-01) 人口密度 65.6 人/km 2 文化 住民の呼称 aviatichesi 守護聖人 洗礼者聖ジョヴァンニ ( San Giovanni Battista ) 祝祭日 6月24日 地理 座標 北緯45度48分02秒 東経09度46分16秒 ﻿ / ﻿ 北緯45.80056度 東経9.77111度 ﻿ / 45.80056; 9.77111 座標 : 北緯45度48分02秒 東経09度46分16秒 ﻿ / ﻿ 北緯45.80056度 東経9.77111度 ﻿ / 45.80056; 9.77111 標高 1022 (370 - 1360) m 面積 8.43 km 2 アヴィアーティコの位置 ベルガモ県におけるコムーネの領域 ポータル イタリア アヴィアーティコ （ 伊 : Aviatico  ( 音声ファイル) ）は、 イタリア共和国 ロンバルディア州 ベルガモ県 にある、人口約600人の 基礎自治体 （ コムーネ ）。 ^ 国立統計研究所（ISTAT）. “ Resident population on 1st January : Lombardia ” (英語). 2021年5月10日閲覧。 左側メニューのPopulation and Households > Population > Resident population on 1st January > Regions and municipalities より州を選択 ^ 国立統計研究所（ISTAT） . “ Tavola: Popolazione residente - Bergamo (dettaglio loc. abitate) - Censimento 2001. ” (イタリア語). 2017年1月26日閲覧。 ^ 国立統計研究所（ISTAT） . “ Tavola: Superficie territoriale (Kmq) - Bergamo (dettaglio comunale) - Censimento 2001. ” (イタリア語). 2017年1月26日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アヴィアーノ アヴィアーノ アヴィアーノ Aviano 行政 国 イタリア 州 フリウリ＝ヴェネツィア・ジュリア 県／大都市 ポルデノーネ CAP （郵便番号） 33081 市外局番 0434 ISTAT コード 093004 識別コード A516 分離集落 #分離集落 参照 隣接 コムーネ #隣接コムーネ 参照 公式サイト リンク 人口 人口 8958 人 (2023-01-01 ) 人口密度 79 人/km 2 文化 住民の呼称 avianesi 守護聖人 ヴェローナの聖ゼノ ( San Zeno ) 祝祭日 イースター 後の第2月曜日 地理 座標 北緯46度04分 東経12度35分 ﻿ / ﻿ 北緯46.067度 東経12.583度 ﻿ / 46.067; 12.583 座標 : 北緯46度04分 東経12度35分 ﻿ / ﻿ 北緯46.067度 東経12.583度 ﻿ / 46.067; 12.583 標高 159 (92 - 2251) m 面積 113.46 km 2 アヴィアーノの位置 ポルデノーネ県におけるコムーネの領域 ポータル イタリア アヴィアーノ （ 伊 : Aviano ）は、 イタリア共和国 フリウリ＝ヴェネツィア・ジュリア州 ポルデノーネ県 にある、人口約9,000人の 基礎自治体 （ コムーネ ）。 アメリカ空軍 の アヴィアーノ空軍基地 が所在する。 ^ “ Popolazione residente per sesso, età e stato civile al 1° gennaio 2023 ” (イタリア語). 国立統計研究所（ISTAT） . 2024年2月11日閲覧。 メニューでVista per singola areaを選択。Ripartizione:Nord-est, Regione:Friuli-Venezia Giulia, Provincia:Pordenone, Comune:Aviano を選択 ^ “ Database di informazioni sui comuni italiani ”. 2019年10月22日閲覧。 ^ 国立統計研究所（ISTAT） . “ Tavola: Popolazione residente - Pordenone (dettaglio loc. abitate) - Censimento 2001. ” (イタリア語). 2013年3月20日閲覧。 ^ 国立統計研究所（ISTAT） . “ Tavola: Superficie territoriale (Kmq) - Pordenone (dettaglio comunale) - Censimento 2001. ” (イタリア語). 2013年3月20日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アヴィアーノ空軍基地 アヴィアーノ空軍基地 アヴィアーノ空軍基地 Base aerea di Aviano Aviano Air Base IATA : AVB - ICAO : LIPA 概要 国・地域 イタリア 所在地 フリウリ＝ヴェネツィア・ジュリア州 ・ アヴィアーノ 種類 軍用 所有者 イタリア国防省 運営者 イタリア空軍 アメリカ空軍 標高 125.8 m (413 ft ) 座標 北緯46度01分53秒 東経012度35分49秒 ﻿ / ﻿ 北緯46.03139度 東経12.59694度 ﻿ / 46.03139; 12.59694 公式サイト www.aviano.af.mil 地図 AVB/LIPA アヴィアーノ空軍基地の位置 滑走路 方向 ILS 長さ×幅 ( m ) 表面 05/23 有 2,616×44 アスファルト 出典：SkyVector Aeronautical Charts リスト 空港の一覧 アヴィアーノ空軍基地 （アヴィアーノくうぐんきち、 イタリア語 : Base aerea di Aviano ）は、 フリウリ＝ヴェネツィア・ジュリア州 の アヴィアーノ に位置する イタリア空軍 の基地である。 在欧アメリカ空軍 の 第31戦闘航空団 が所在しており、 B61核爆弾 などの 核兵器 が保管されている。 ^ “ LIPA - Aviano Airport ” (英語). SkyVector . 2019年5月9日閲覧。 ^ “ Armi nucleari in Italia: Dove, come, perché ” (イタリア語) (2013年4月24日). 2023年9月22日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アヴィエーション/ラックス駅 アヴィエーション/ラックス駅 アヴィエーション/ラックス駅 Aviation/LAX ◄ マリポーサ ハーソーン ► 所在地 11500 Aviation Blv., Los Angeles 90048 所属事業者 ロサンゼルス郡都市圏交通局 所属路線 ■ ロサンゼルス郡都市圏交通局C線 ホーム 1面2線 開業年月日 1995年 10月12日 アヴィエーション/ラックス駅 （Aviation/LAX）は、 アメリカ合衆国 カリフォルニア州 ロサンゼルス郡 にある ロサンゼルス郡都市圏交通局C線 の 駅 である。現地では「エイヴィエイション/エル・エイ・エックス」と発音する。LAX は ロサンゼルス国際空港 を表す 空港コード 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アヴィエーレ アヴィエーレ アヴィエーレ イタリア海軍艦艇 アヴィエーレ (駆逐艦) - ソルダティ級駆逐艦 アヴィエーレ (フリゲート) - ルポ級フリゲート This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アヴィエーレ (フリゲート) アヴィエーレ (フリゲート) アヴィエーレ 画像をアップロード 基本情報 建造所 リウーニティ造船 リヴァ・トリゴソ造船所 運用者   イタリア海軍 艦種 フリゲート 級名 アルティリエーレ級 モットー Virtute Siderum Tenus 艦歴 発注 1981年 起工 1982年 9月3日 進水 1984年 12月18日 就役 1993年 に購入 1995年 1月4日 退役 2019年 10月2日 要目 排水量 基準 2,208 t 満載 2,525t 全長 113.2 m 最大幅 11.3m 吃水 3.7m 機関 CODOG 方式、2軸推進 GE＝フィアット LM2500 × 2基（50,000 HP ） GMT BL-230-20M ディーゼルエンジン × 2基（7,800HP） 速力 最大速 35 ノット 乗員 185名 兵装 54口径127mm単装砲 1基 CIWS 40mm2連装砲 × 4基 アスピーデ / アルバトロス 短SAM 8連装発射機 × 1基 テセオMK2 SSM 単装発射筒 × 8基 搭載機 AB-212 ASW × 1機 アヴィエーレ （ イタリア語 : Aviere, F 583 ）は、 イタリア海軍 の ルポ級フリゲート 6番艦または 改ルポ級 、 アルティリエーレ級 （Artigliere）もしくは ソルダティ級フリゲート （Soldati）に分類される場合は2番艦となる。艦名は 航空兵 を意味する イタリア語 に由来する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.