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第二利根川船 第二利根川船 第二利根川船 基本情報 建造所 横須賀造船所 運用者   大日本帝国海軍 艦種 運送船 艦歴 計画 明治4年 度 工部省 計画 起工 明治4年 5月( 1871年 5月から6月) 進水 1873年 12月 竣工 1874年 9月25日 除籍 1881年 10月10日 その後 売却 要目 排水量 109.25 英トン 長さ 40 m 幅 5.61m 深さ 2.09m 吃水 0.91m ボイラー 汽車 缶 1基 主機 2気筒斜置 機械 出力 40 馬力 または 20 IHP 推進 外輪 外径4.3m x 33 rpm 速力 全速:7.0 ノット 、平均:6ノット2/3 燃料 炭団 :25,200 斤 (14.91英トン) または25,535斤(15.11英トン) 航続距離 燃料消費:9,600斤/日(5.68英トン/日) または6英トン432斤/日(6.26英トン/日) その他 船材: 木 第二利根川船 (だいにとねがわせん)は、 日本海軍 の運輸船。 艦名は 利根川 から採る。 ^ a b c d e 中川努「主要艦艇艦歴表」 #日本海軍全艦艇史 資料篇p.32 ^ a b c #浅井(1928)pp .33-34、利根 とね Tone. ^ a b c d #機関史(1975) 別冊No.4、主機械罐制式発達一覧表 ^ #横須賀海軍船廠史(1973) 第2巻p.27 ^ a b c d e f g h #横須賀海軍船廠史(1973) 第2巻pp.27-28 ^ a b c ^ a b c d #M1-M9海軍省報告書 画像47-48、明治六年艦船総数表 ^ #M1-M9海軍省報告書 画像108-109、艦船表(明治9年6月30日現在) This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
第二勇新丸 第二勇新丸 第二勇新丸 基本情報 船種 捕鯨船 船籍 日本 所有者 共同船舶 運用者 共同船舶 建造所 内海造船 瀬戸田工場 母港 東京港 / 東京都 姉妹船 なし 船舶番号 137139 信号符字 JPPV IMO番号 9278040 MMSI番号 432364000 経歴 起工 2002年 3月6日 進水 2002年 6月11日 竣工 2002年 9月30日 要目 総トン数 1,059 トン （国際総トン） 747トン（国内総トン） 全長 69.61m 垂線間長 62.5m 幅 10.8m 深さ 5.3m 喫水 4.6m 主機関 川崎 - MAN -B&W 6L35MC型 ディーゼル機関 1基 推進器 スクリュープロペラ 1軸 出力 3,900 kW 最大速力 18.848 ノット 航海速力 17ノット 搭載人員 25名 第二勇新丸 （だいにゆうしんまる）は、共同船舶が所有している調査船（ 目視採集船 ）。実質的にキャッチャーボートであり、 2019年 7月の日本の 商業捕鯨 再開以後は調査船ではなくキャッチャーボートに類別されるようになった。 ^ a b c d e f g h “ なつかしい日本の汽船 第二勇新丸 ”. 長澤文雄. 2025年7月8日閲覧。 ^ a b “ NO.2 YUSHIN MARU, Fishing Support Vessel ”. vesselfinder. 2025年7月8日閲覧。 ^ 第23次南極海鯨類捕獲調査（平成21年度）の結果について 水産庁報道資料---2012/07/22閲覧 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
第二十一号型水雷艇 第二十一号型水雷艇 第二十一号型水雷艇 第21号水雷艇 基本情報 艦種 水雷艇 同型艦 2隻 前級 第十五号型水雷艇 次級 第二十二号型水雷艇 要目 常備排水量 80 トン 垂線間長 36.00 m (118 ft 1 in ) 最大幅 4.01m (13ft 2in) 吃水 1.19m (3ft 11in) 機関 ノルマン式水管 缶 1基 直立式3気筒3段膨張 レシプロ 1基 1軸 出力 1,050 馬力 （計画）、1,018 馬力 （公試） 速力 20.25 ノット （計画）、19.84ノット（公試） 燃料 石炭 ：15.8トン（満載） 兵装 47mm保式単装軽速射砲1基 36cm（推定） 魚雷発射管 旋回式2門、固定式1門 第二十一号型水雷艇 （だいにじゅういちごうがたすいらいてい、旧字体： 第二十一號型水雷艇 ）は、 日本海軍 の二等 水雷艇 。同型艇2隻。 1889年 （明治22年）度の計画により フランス ・ノルマン社に1隻が発注され、 1891年 （明治24年）度に図面により1隻が国内で建造された。2隻は 第十五号型水雷艇 と同じく「ノルマン型」と呼ばれている。第十五号型より一回り船体が大きくなり艦首魚雷発射管は艦内に装備するようになった。両艇とも 日清戦争 に最新鋭艇として第21号は 1895年 （明治28年）2月5日未明の 威海衛攻撃 に第2艇隊の司令艇として参加、座礁した第8号を助けて帰投した。また第24号は 澎湖島 攻略に参加した。 日露戦争 では 津軽海峡 での哨戒任務に従事した。 ^ 『日本駆逐艦物語』によると1,150馬力。 ^ 『日本駆逐艦物語』によると20ノット。 ^ 『日本駆逐艦物語』によると15.5トン。 ^ 『日本駆逐艦物語』では口径38cmとなっているが38cmの魚雷があるか不明。誤植の可能性もある。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
第二十一号掃海艇 第二十一号掃海艇 第二十一号掃海艇 戦後の第二十一号掃海艇 （1945年9月16日 青島 ） 基本情報 建造所 播磨造船所 運用者   大日本帝国海軍 第二復員省 / 復員庁 艦種 掃海艇 （日本海軍） 特別輸送艦 （第二復員省/復員庁） 級名 第七号型掃海艇 （1942年1月） 第十九号型掃海艇 （1942年4月） 建造費 2,660,000円（予算成立時の価格） 艦歴 計画 第四次海軍軍備充実計画 起工 1941年9月20日 進水 1942年2月28日 竣工 1942年6月30日 最期 1947年10月7日実艦的として処分 除籍 1945年10月25日（日本海軍） 1947年10月1日（復員庁） 要目（竣工時） 基準排水量 648トン 公試排水量 755トン 全長 72.50m 水線長 71.30m 垂線間長 67.30m 最大幅 7.85m 深さ 4.65m 吃水 2.61m ボイラー ロ号艦本式水管缶（混焼）2基 主機 艦本式衝動型単流タービン2基 出力 3,850 hp 推進 2軸 速力 20.0 ノット 燃料 石炭105トン、重油 40トン 航続距離 14ノットで2,000カイリ 乗員 竣工時定員107名 兵装 45口径十一年式12cm単装砲 3基 25mm機銃 連装1基 九四式爆雷投射機1基 爆雷 36個 大掃海具6組 搭載艇 短艇3隻 ソナー 九三式水中探信儀 3型1基 第二十一号掃海艇 （だいにじゅういちごうそうかいてい）は、日本海軍の 掃海艇 。 第十九号型掃海艇 の3番艇。同型17隻中、戦後まで残存した2隻のうちの1隻。 ^ 昭和16年7月10日付 内令第784号。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
第二十一航空隊 第二十一航空隊 大日本帝国海軍 官衙 海軍省 軍令部 海軍艦政本部 海軍航空本部 外局等一覧 地方組織 鎮守府 警備府 要港部 駐満海軍部 艦隊 連合艦隊 北東方面艦隊 中部太平洋方面艦隊 南東方面艦隊 南西方面艦隊 第十方面艦隊 支那方面艦隊 海上護衛総司令部 海軍総隊 他作戦部隊 海軍航空隊 海軍陸戦隊 主要機関 学校一覧 歴史・伝統 日本海軍の歴史 日本海軍の軍服 その他 階級一覧 艦艇一覧 兵装一覧 第二十一航空隊 （ だい21こうくうたい ）は、 日本海軍 の部隊の一つ。2代存在するが、初代・二代とも水上 偵察機 からなる偵察部隊として編制された。初代は 日華事変 序盤に 華北 ・ 華中 方面で偵察・臨検に従事した。二代目は 太平洋戦争 序盤に フィリピン 戦線に投入された 第三十二航空隊 が カロリン諸島 に転出して名乗ったもので、まもなく「第九〇二海軍航空隊」に改称し、内南洋の主力哨戒隊となった。 ^ 内令、達号、辞令公報ほか「海軍省が発行した公文書」では、海軍航空隊番号付与標準制定（1942年11月1日）前の2桁番号名航空隊は航空隊名に「海軍」の文字が入らず漢数字の「十」を使用する。海軍航空隊番号付与標準制定後の2桁番号名航空隊は他の3桁番号名航空隊と同様、航空隊名に「海軍」の文字が入り、漢数字の「百」や「十」は使用しない。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
第二十七号哨戒特務艇 第二十七号哨戒特務艇 第二十七号哨戒特務艇 基本情報 建造所 村上造船所 運用者   大日本帝国海軍 艦種 特務艇 級名 第一号型哨戒特務艇 建造費 1,307,000円（予算成立時の価格） 艦歴 計画 マル戦計画 進水 1945年6月18日 最期 1945年8月17日船体工程90%で工事中止 その後 1947年11月22日漁船改造許可 要目（計画時） 基準排水量 238トン 水線長 28.50m 水線幅 6.14m 吃水 2.35m 機関 400型中速 ディーゼル 1基、1軸 出力 400 bhp 速力 9.0ノット 燃料 重油26トン 航続距離 8ノットで4,000カイリ 乗員 34名 兵装 25mm機銃 連装1基、単装2基 爆雷 12個 搭載艇 短艇1隻 レーダー 13号電探 1基 ソナー 三式水中探信儀 1基 第二十七号哨戒特務艇 （だいにじゅうななごうしょうかいとくむてい）は、日本海軍の未成特務艇（ 哨戒特務艇 ）。 第一号型哨戒特務艇 の12番艇。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
第二十七号水雷艇 第二十七号水雷艇 艦歴 建造所 フルカン社 起工 進水 竣工 1894年 就役 1895年 2月7日捕獲 除籍 1908年 4月1日 要目 排水量 常備：74 トン 全長 水線長：33.68 m (110 ft 6 in ) 全幅 4.27m (14ft 0in) 吃水 1.07m (3ft 6in) 機関 汽車 缶 1基 直立式2気筒2段膨張 レシプロ 1基 1軸、443 馬力 速力 16 ノット 航続距離 燃料 石炭 ：10.3トン（満載） 乗員 兵装 37mm保式単装軽速射砲2基（推定） 36cm 魚雷発射管 固定式2門 第二十七号水雷艇 （だいにじゅうななごうすいらいてい、 旧字体 : 第二十七號水雷艇󠄁 ）は、 日本海軍 の三等 水雷艇 。 元は ドイツ ・フルカン社で建造された 清 国 北洋水師 所属の水雷艇 右隊三号 （ヨウヅイサンハオ）。 1895年 （明治28年）2月7日に僚艦の「右隊一号」（後の 第二十六号水雷艇 ）らと共に 威海衛 からの脱出を図ったが擱座して捕獲された。 日本海軍では第二六号水雷艇と同じく呉水雷団に所属し、 日露戦争 では内海の警備に従事、 1908年 （明治41年）4月1日に除籍された。 ^ 『日本駆逐艦物語』によると72トン。 ^ 『日本駆逐艦物語』では442馬力。 ^ 『日本駆逐艦物語』では15.5ノット。 ^ 『日本駆逐艦物語』によると3.7cm砲1門。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
第二十三国立銀行 第二十三国立銀行 第二十三国立銀行 （だいにじゅうさんこくりつぎんこう）は、 大分銀行 の前身となった 明治 期の 銀行 。 1873年 （明治6年）に 大分郡 大分町 に設立された、貸付や預金を取り扱う銀行類似会社である登高社の役員、中尾義三郎・幸松雄三郎・長野善五郎（後代）らを中心に、 1877年 （明治10年）11月に資本金5万円で設立。資本金は10万円。初代頭取は幸松雄三郎。翌 1878年 （明治11年）4月には、 府内藩 や 熊本藩 士族 の 金禄公債 による追加の出資を受け資本金は20万円となる。その後、国立銀行営業満期前特別処分法に基づき私立銀行 二十三銀行 に改称。金融恐慌を受け、 日本銀行 の斡旋で、 1927年 （昭和2年）に 大分銀行 と合併し、 大分合同銀行 となる。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
第二十三日東丸 第二十三日東丸 第二十三日東丸 徴用前の第二十三日東丸。 基本情報 船種 漁船 船籍 大日本帝国 所有者 日東漁業 運用者 日東漁業   大日本帝国海軍 建造所 藤永田造船所 母港 下関港 / 山口県 船舶番号 41121 信号符字 JCWK 経歴 進水 1935年 10月 最後 1942年 4月18日 被弾沈没 要目 総トン数 90トン 純トン数 41トン 全長 26.5m 幅 5.1m 深さ 2.6m 主機関 石油発動機 1基 推進器 スクリュープロペラ 1軸 出力 130 馬力 1941年 12月1日 徴用。 出典は基本的に『特設監視艇一覧表』より。 第二十三日東丸 炎上する第二十三日東丸 基本情報 艦種 特設監視艇 艦歴 就役 1941年 12月10日 （海軍籍に編入時） 連合艦隊 第五艦隊 第7根拠地隊 第7防備隊/ 横須賀鎮守府 所管 除籍 1942年 5月10日 要目 兵装 九三式13mm機銃 1門。 装甲 なし 搭載機 なし 徴用に際し変更された要目のみ表記。 第二十三日東丸 （だいにじゅうさんにっとうまる）とは日本の 漁船 で 特設監視艇 。 ^ 高村暢児 著『物語日本史』第10巻「日清日露戦争・太平洋戦争」、学習研究社(1967年)、250頁。 ^ 特設特務艇 p.12/6章第198項 - 大日本帝国海軍特設艦船データベース This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
第二十三航空隊 第二十三航空隊 大日本帝国海軍 官衙 海軍省 軍令部 海軍艦政本部 海軍航空本部 外局等一覧 地方組織 鎮守府 警備府 要港部 駐満海軍部 艦隊 連合艦隊 北東方面艦隊 中部太平洋方面艦隊 南東方面艦隊 南西方面艦隊 第十方面艦隊 支那方面艦隊 海上護衛総司令部 海軍総隊 他作戦部隊 海軍航空隊 海軍陸戦隊 主要機関 学校一覧 歴史・伝統 日本海軍の歴史 日本海軍の軍服 その他 階級一覧 艦艇一覧 兵装一覧 第二十三航空隊 （ だい23こうくうたい ）は、 日本海軍 の部隊の一つ。水上 偵察機 からなる偵察部隊として編制され、 日華事変 序盤に 華中 方面で偵察・臨検・爆撃に従事した。 ^ 内令、達号、辞令公報ほか「海軍省が発行した公文書」では、海軍航空隊番号附与標準制定（1942年11月1日）前の2桁番号名航空隊は航空隊名に「海軍」の文字が入らず漢数字の「十」を使用する。海軍航空隊番号附与標準制定後の2桁番号名航空隊は他の3桁番号名航空隊と同様、航空隊名に「海軍」の文字が入り漢数字の「百」や「十」は使用しない。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
第二十九号型水雷艇 第二十九号型水雷艇 第二十九号型水雷艇 艦級概観 艦種 水雷艇 艦名 番号 前級 第二十二号型水雷艇 次級 隼型水雷艇 白鷹 要目（竣工時） 排水量 常備：89 トン 全長 垂線間長：37.00 m (121 ft 4 in ) 全幅 4.19m (13ft 9in) 吃水 1.22m (4ft 0in) 機関 ノルマン式 缶 2基 直立式3気筒3段膨張 レシプロ 1基 1軸、2,000 馬力 速力 26 ノット 航続距離 燃料 石炭 ：11.7トン（満載） 乗員 兵装 （ 1894年 ） 5.7cm山内式単装軽速射砲1基 36cm 魚雷発射管 旋回式2門、固定式1門 同型艦 2隻 第二十九号型水雷艇 （だいにじゅうきゅうごうがたすいらいてい、旧字体： 第二十九號型水雷艇 ）は、 日本海軍 の二等 水雷艇 。同型艇2隻。 ^ 『日本駆逐艦物語』によると4.7cm砲1門。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
第二十二号型水雷艇 第二十二号型水雷艇 第二十二号型水雷艇 第46号水雷艇 基本情報 艦種 水雷艇 同型艦 19隻 前級 第二十一号型水雷艇 次級 第二十九号型水雷艇 要目 常備排水量 85 トン （31号以下は83トン） 垂線間長 39.00 m (127 ft 11 in ) 最大幅 4.81m (15ft 9in) 吃水 1.07m (3ft 5in) 機関 汽車 缶 1基 （31号以下はソーニクロフト缶2基） 直立式3気筒3段膨張 レシプロ 1基 1軸 出力 1,200 馬力 （計画）、926 馬力 （公試） 速力 24 ノット （計画）、18.84ノット（公試） （31号以下は約24ノット） 航続距離 10ノットで1,000 海里 燃料 石炭 ：約17トン（満載） 兵装 47mm保式単装軽速射砲2基 36cm 魚雷発射管 旋回式2門、固定式1門 第二十二号型水雷艇 （だいにじゅうにごうがたすいらいてい、旧字体： 第二十二號型水雷艇 ）は、 日本海軍 の二等 水雷艇 。同型艇19隻。これは日本海軍水雷艇では最大の隻数。 ^ a b c 数値（メートル）は『世界の艦船 増刊第47集』による。フィートインチの数値は『日本駆逐艦物語』による。メートルに換算するとそれぞれ垂線間長38.98900m、最大幅4.8006m、吃水1.0414m。 ^ 『日本駆逐艦物語』によると1,200馬力。 ^ 『日本駆逐艦物語』によると22,23,25号が18ノット、31号以降は24ノット。 ^ 『日本駆逐艦物語』によると17.5トン。 ^ 『日本駆逐艦物語』による。 ^ 『日本駆逐艦物語』による。『世界の艦船 増刊第47集』では口径38cmとなっている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
第二十二号掃海艇 第二十二号掃海艇 第二十二号掃海艇 空襲下の 第21号掃海艇 と第22号掃海艇 （1943年12月25日 カビエン港内） 基本情報 建造所 東京石川島造船所 運用者   大日本帝国海軍 艦種 掃海艇 級名 第七号型掃海艇 （1942年3月） 第十九号型掃海艇 （1942年4月） 建造費 2,660,000円（予算成立時の価格） 艦歴 計画 ④計画 起工 1941年10月6日 進水 1942年4月28日 竣工 1942年7月31日 最期 1944年11月11日被爆沈没 除籍 1945年1月11日 要目（竣工時） 基準排水量 648トン 公試排水量 755トン 全長 72.50m 水線長 71.30m 垂線間長 67.30m 最大幅 7.85m 深さ 4.65m 吃水 2.61m ボイラー 零号甲一六四型ロ号缶（混焼）2基 主機 零号乙一六四型タービン 2基 出力 3,850 hp 推進 2軸 速力 20.0 ノット 燃料 石炭 104.4トン、重油 40.3トン 航続距離 14ノットで2,000カイリ 乗員 竣工時定員107名 兵装 45口径十一年式12cm単装砲 3基 25mm機銃 連装1基 九四式爆雷投射機1基 爆雷 36個 大掃海具6組 搭載艇 短艇3隻 ソナー 九三式水中探信儀 三型 1基 第二十二号掃海艇 （だいにじゅうにごうそうかいてい）は、日本海軍の 掃海艇 。 第十九号型掃海艇 の4番艇。 ^ 昭和16年7月10日付 内令第784号。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
第二十二号海防艦 第二十二号海防艦 第二十二号海防艦 公試中の第二十二号海防艦 （1944年3月、長崎沖） 基本情報 建造所 三菱重工業長崎造船所 運用者   大日本帝国海軍 第二復員省 / 復員庁 艦種 海防艦 （1943年12月） 掃海艦（1945年12月） 海防艦（1946年7月） 特別輸送艦（1946年8月） 級名 第二号型海防艦 建造費 5,363,000円（予算成立時の価格） 艦歴 計画 マル戦計画 起工 1943年11月1日 進水 1944年1月27日 竣工 1944年3月24日 最期 1947年12月31日解体終了 除籍 1945年11月30日（日本海軍） 1946年7月1日（復員庁） 1947年9月5日（復員庁） 改名 第二十二号海防艦（1943年12月） 海第二十二号（1945年12月） 第二十二号海防艦（1946年7月） 海第二十二号（1946年8月） 要目（竣工時） 基準排水量 740トン 全長 69.50m 最大幅 8.60m 吃水 3.05m 機関 艦本式甲25型1段減速式オールギヤード蒸気タービン 1基 ボイラー 艦本式ホ号空気予熱器付重油専焼水管缶 2基 出力 2,500 shp 推進 1軸 速力 17.5 ノット 燃料 重油240トン 航続距離 14ノットで4,500カイリ 乗員 定員141名 兵装 45口径12cm高角砲 単装2基 25mm機銃 3連装2基 三式爆雷投射機12基 爆雷 120個 搭載艇 短艇3隻 レーダー 22号電探 1基 ソナー 九三式水中聴音機 1基 九三式水中探信儀 1基 第二十二号海防艦 （だいにじゅうにごうかいぼうかん）は、日本海軍の 海防艦 。 第二号型海防艦 （丁型）の11番艦。 太平洋戦争 を生き延び、戦後は掃海に従事した。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
第二十二航空隊 第二十二航空隊 大日本帝国海軍 官衙 海軍省 軍令部 海軍艦政本部 海軍航空本部 外局等一覧 地方組織 鎮守府 警備府 要港部 駐満海軍部 艦隊 連合艦隊 北東方面艦隊 中部太平洋方面艦隊 南東方面艦隊 南西方面艦隊 第十方面艦隊 支那方面艦隊 海上護衛総司令部 海軍総隊 他作戦部隊 海軍航空隊 海軍陸戦隊 主要機関 学校一覧 歴史・伝統 日本海軍の歴史 日本海軍の軍服 その他 階級一覧 艦艇一覧 兵装一覧 第二十二航空隊 （ だい22こうくうたい ）は、 日本海軍 の部隊の一つ。水上 偵察機 からなる偵察部隊として編制され、 日華事変 序盤に 華中 方面で偵察・臨検・爆撃に従事した。なお、二十二空は 神川丸 の就役とともに飛行隊に編入された。神川丸は昭和14年度に母艦任務からはずされ、艦載機は水上基地に移されて「第十六航空隊（初代）」を名乗った。本稿では初代十六空も述べる。 ^ 内令、達号、辞令公報ほか「海軍省が発行した公文書」では、海軍航空隊番号付与標準制定（1942年11月1日）前の2桁番号名航空隊は航空隊名に「海軍」の文字が入らず漢数字の「十」を使用する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
第二十五号哨戒特務艇 第二十五号哨戒特務艇 第二十五号哨戒特務艇 基本情報 建造所 船体：村上造船所 兵装艤装： 横須賀海軍工廠 運用者   大日本帝国海軍 艦種 特務艇 級名 第一号型哨戒特務艇 建造費 1,307,000円（予算成立時の価格） 艦歴 計画 マル戦計画 竣工 1945年4月27日 最期 1945年9月18日遭難沈没 除籍 1947年5月3日 その後 1947年11月22日解体指令 要目 基準排水量 238トン 水線長 28.50m 水線幅 6.14m 吃水 2.35m 機関 400型中速 ディーゼル 1基、1軸 出力 400 bhp 速力 9.0ノット 燃料 重油26トン 航続距離 8ノットで4,000カイリ 乗員 34名 兵装 25mm機銃 連装1基、単装2基 爆雷 12個 搭載艇 短艇1隻 レーダー 13号電探 1基 ソナー 三式水中探信儀 1基 第二十五号哨戒特務艇 （だいにじゅうごごうしょうかいとくむてい）は、日本海軍の特務艇（ 哨戒特務艇 ）。 第一号型哨戒特務艇 の10番艇。戦後、台風により遭難沈没した。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
第二十五国立銀行 第二十五国立銀行 第二十五国立銀行 （だいにじゅうごこくりつぎんこう）は、 明治 期に 滋賀県 小浜町（現・ 福井県 小浜市 ）で設立された 銀行 。 1877年 （明治10年）12月17日に、 小浜藩 士族 らの 金禄公債 証書を資本金に設立。翌 1878年 （明治11年）1月4日開業。資本金は13万円。 その後、 1897年 （明治30年）12月17日に営業満期国立銀行処分法に基づき私立銀行に展開して 二十五銀行 に改称。 金融恐慌を受け、 1927年 （昭和2年）3月に銀行法が制定され、より資本力の強い銀行を目指して、1県1行政策が始まった。 福井県内においても、 森田銀行 、 第五十七銀行 、敦賀銀行と当行の4行合併が模索されたものの、 福井市 に本店を置くことに、当行と敦賀銀行が反発し、 1928年 （昭和3年）に2行だけで合併し、 敦賀二十五銀行 を新たに設立。 ^ a b 北陸銀行調査部百年史編纂班編 『創業百年史』 北陸銀行 、1978年3月。 ^ a b c 『福井県史 通史編5 近現代一』 福井県 、1994年。 ^ 『福井銀行八十年史』 福井銀行 、1981年3月。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
第二十八あけぼの丸 第二十八あけぼの丸 第二十八あけぼの丸 基本情報 船種 漁船 経歴 進水 1974年 5月23日 要目 総トン数 549.64トン 長さ 52.0メートル 幅 10.8メートル 深さ 6.65メートル 満載喫水 4.54メートル (計画満載喫水 3.94メートル) 機関方式 ディーゼル機関 出力 漁船法 馬力数1,230馬力 (定格2,800馬力) 第二十八あけぼの丸 （第28あけぼの丸）とは、 1982年 1月6日 に アリューシャン列島 沖（ ベーリング海 ）で転覆・ 沈没 した 漁船 のことである。 ^ a b c d ^ a b c d This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
第二十八号型駆潜艇 第二十八号型駆潜艇 第二十八号型駆潜艇 艦級概観 艦種 駆潜艇 艦名 前級 第十三号型駆潜艇 次級 第六十号型駆潜艇 要目（計画竣工時） 排水量 基準：420 トン 全長 51.0 m 全幅 6.7m 吃水 2.63m 機関 艦本式23号8型 ディーゼル 2基 2軸 1,700 馬力 速力 16.0 ノット 航続距離 14ノットで2,000 海里 燃料 重油 16トン 乗員 80名 兵装 四十口径三年式八糎高角砲 1基 25mm単装機銃 3挺（1944年以降） 13mm 機銃 連装1基 94式爆雷投射機2基 爆雷投下軌条1基（のち2基） 爆雷 36個 レーダー 二号二型電探 1基（1944年以降） ソナー 九三式水中聴音機 1基 九三式水中探信儀 1基 同型艦 31隻 第二十八号型駆潜艇 （だいにじゅうはちごうがたくせんてい、 旧字体 : 第二十八號型驅潛艇󠄁 ）は 日本海軍 の 駆潜艇 。同型艦31隻。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
第二十八号水雷艇 第二十八号水雷艇 艦歴 建造所 フルカン社 起工 進水 竣工 不明 就役 1895年 2月に捕獲 除籍 1901年 5月14日 要目（日本海軍時） 排水量 常備：16 トン 全長 垂線間長：19.74 m 全幅 2.69m 吃水 0.36m 機関 石炭専焼 缶 1基 レシプロ 1基 1軸、90 馬力 速力 11 ノット 航続距離 燃料 石炭 乗員 兵装 37mm保式単装軽速射砲1基（推定） 36cm水上固定式 魚雷発射管 1門 第二十八号水雷艇 （だいにじゅうはちごうすいらいてい、 旧字体 : 第二十八號水雷艇󠄁 ）は、 日本海軍 の 水雷艇 。 日清戦争 で捕獲。 元は フルカン社 建造で 清 国 北洋水師 所属の 清国軍艦鎮遠付属第二号 。装甲艦「 鎮遠 」の艦載水雷艇であり 1895年 （明治28年）2月に捕獲した。 1898年 （明治31年）の等級付与の際は唯一の四等水雷艇（20トン未満）となり、 1901年 （明治34年）5月14日に除籍された。写真は残されていない。 ^ 『世界の艦船 増刊第47集』による。『日本駆逐艦物語』では15トン。 ^ 船体寸法は『世界の艦船 増刊第47集』による。『日本駆逐艦物語』では値が大きく違い垂線間長：19 ft 8 in 、幅：2ft 7in、吃水：1ft 2inとなっている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
第二十八号海防艦 第二十八号海防艦 第二十八号海防艦 基本情報 建造所 三菱重工業長崎造船所 運用者   大日本帝国海軍 艦種 海防艦 （1944年5月） 級名 第二号型海防艦 建造費 5,363,000円（予算成立時の価格） 艦歴 計画 マル戦計画 起工 1944年2月1日 進水 1944年4月11日 竣工 1944年5月31日 最期 1944年12月14日被雷沈没 除籍 1945年2月10日 要目（竣工時） 基準排水量 740トン 全長 69.50m 最大幅 8.60m 吃水 3.05m 機関 艦本式甲25型1段減速式オールギヤード蒸気タービン 1基 ボイラー 艦本式ホ号空気予熱器付重油専焼水管缶 2基 出力 2,500 shp 推進 1軸 速力 17.5 ノット 燃料 重油240トン 航続距離 14ノットで4,500カイリ 乗員 定員141名 兵装 45口径12cm高角砲 単装2基 25mm機銃 3連装2基 三式爆雷投射機12基 爆雷 120個 搭載艇 短艇3隻 レーダー 22号電探 1基 ソナー 九三式水中聴音機 1基 九三式水中探信儀 1基 第二十八号海防艦 （だいさんじゅうごうかいぼうかん）は、日本海軍の 海防艦 。 第二号型海防艦 （丁型）の15番艦。船団護衛中に沈没した。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
第二十六号哨戒特務艇 第二十六号哨戒特務艇 第二十六号哨戒特務艇 戦後、浦賀に繋留中の第26号哨戒特務艇 基本情報 建造所 船体：村上造船所 兵装艤装： 横須賀海軍工廠 運用者   大日本帝国海軍 復員庁 艦種 特務艇（1944年11月） 特別輸送艦 （1947年1月） 漁船 （1948年2月） 級名 第一号型哨戒特務艇 建造費 1,307,000円（予算成立時の価格） 艦歴 計画 マル戦計画 竣工 1945年8月2日 最期 1947年11月22日漁船改造許可 漁船第二伸洋丸となる 除籍 1947年1月12日（日本海軍） 1947年4月15日（復員庁） 改名 第二十六号哨戒特務艇（1944年11月） 哨特第二十六号（1947年1月） 第二伸洋丸（1947年4月） 要目（哨戒特務艇・計画時） 基準排水量 238トン 水線長 28.50m 水線幅 6.14m 吃水 2.35m 機関 400型中速 ディーゼル 1基、1軸 出力 400 bhp 速力 9.0ノット 燃料 重油26トン 航続距離 8ノットで4,000カイリ 乗員 34名 兵装 25mm機銃 連装1基、単装2基 爆雷 12個 搭載艇 短艇1隻 レーダー 13号電探 1基 ソナー 三式水中探信儀 1基 第二十六号哨戒特務艇 （だいにじゅうろくごうしょうかいとくむてい）は、日本海軍の特務艇（ 哨戒特務艇 ）。 第一号型哨戒特務艇 の11番艇。 太平洋戦争 の終戦直前に竣工し、戦後 漁船 として再就役した。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
第二十六号水雷艇 第二十六号水雷艇 艦歴 建造所 フルカン社 起工 進水 竣工 1894年 就役 1895年 2月7日捕獲 除籍 1908年 4月1日 要目 排水量 常備：66 トン 全長 水線長：33.53 m 全幅 4.09m (13ft 5in) 吃水 1.22m (4ft 0in) 機関 汽車 缶 1基 直立式2気筒2段膨張 レシプロ 1基 1軸、338 馬力 速力 14 ノット 航続距離 燃料 石炭 ：7.23トン（満載） 乗員 兵装 37mm保式単装軽速射砲2基（推定） 36cm 魚雷発射管 固定式2門 第二十六号水雷艇 （だいにじゅうろくごうすいらいてい、旧字体： 第二十六號水雷艇 ）は 日本海軍 の三等 水雷艇 。 元は ドイツ ・ フルカン社 で建造された 清 国 北洋水師 所属の水雷艇 右隊一号 （ヨウヅイイーハオ）。 日清戦争 では竣工して1年の新鋭艇だった。 威海衛攻略 の際に湾内から脱出を図ったが擱座して 1895年 （明治28年）2月7日に捕獲された。 日本海軍では呉水雷団に所属し、 日露戦争 では内海の警備に従事、 1908年 （明治41年）4月1日に除籍された。 ^ 『世界の艦船』による。『日本駆逐艦物語』によると65トン。 ^ 『世界の艦船』による。『日本駆逐艦物語』によると垂線間長110 ft 8 in =33.73m。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
第二十六号海防艦 第二十六号海防艦 第二十六号海防艦 基本情報 建造所 三菱重工業長崎造船所 運用者   大日本帝国海軍 第二復員省 / 復員庁 艦種 海防艦 （1944年5月） 掃海艦（1945年12月） 特別輸送艦 （1946年9月） 級名 第二号型海防艦 建造費 5,363,000円（予算成立時の価格） 艦歴 計画 マル戦計画 起工 1944年2月21日 進水 1944年4月11日 竣工 1944年5月31日 最期 1947年10月13日解体完了 除籍 1945年11月30日（日本海軍） 1947年9月6日（復員庁） 要目（竣工時） 基準排水量 740トン 全長 69.50m 最大幅 8.60m 吃水 3.05m 機関 艦本式甲25型1段減速式オールギヤード蒸気タービン 1基 ボイラー 艦本式ホ号空気予熱器付重油専焼水管缶 2基 出力 2,500 shp 推進 1軸 速力 17.5 ノット 燃料 重油240トン 航続距離 14ノットで4,500カイリ 乗員 定員141名 兵装 45口径12cm高角砲 単装2基 25mm機銃 3連装2基 三式爆雷投射機12基 爆雷 120個 搭載艇 短艇3隻 レーダー 22号電探 1基 ソナー 九三式水中聴音機 1基 九三式水中探信儀 1基 第二十六号海防艦 （だいにじゅうろくごうかいぼうかん）は、日本海軍の 海防艦 。 第二号型海防艦 （丁型）の13番艦。モタ30船団、 ヒ88J船団 等大損害を受けた船団に加入しながらも 大東亜戦争 を生き延び、戦後は掃海業務に従事した。ヒ88J船団に参加した500トン以上の艦船としては、唯一本土に帰り着いた艦としても知られる。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
第二十号掃海艇 第二十号掃海艇 第二十号掃海艇 第二十号、もしくは第二十一号掃海艇 （1942年または1943年、ラバウル港内） 基本情報 建造所 東京石川島造船所 運用者   大日本帝国海軍 艦種 掃海艇 級名 第七号型掃海艇 （1941年8月） 第十九号型掃海艇 （1942年4月） 建造費 2,660,000円（予算成立時の価格） 艦歴 計画 第四次海軍軍備充実計画 起工 1941年3月19日 進水 1941年9月17日 竣工 1941年12月15日 最期 1945年5月5日被雷沈没 除籍 1945年5月25日 要目（竣工時） 基準排水量 648トン 公試排水量 755トン 全長 72.50m 水線長 71.30m 垂線間長 67.30m 最大幅 7.85m 深さ 4.65m 吃水 2.61m ボイラー ロ号艦本式水管缶（混焼）2基 主機 艦本式高低圧型減速タービン2基 出力 3,850 hp 推進 2軸 速力 20.0 ノット 燃料 石炭105トン、重油 40トン 航続距離 14ノットで2,000カイリ 乗員 竣工時定員107名 兵装 竣工時 45口径十一年式12cm単装砲 3基 25mm機銃 連装1基 九四式爆雷投射機1基 爆雷 36個 大掃海具6組 1944年8月時点 45口径十一年式12cm単装砲 2基 25mm機銃 連装3基、単装3基 八一式爆雷投射機2基（推定） 九四式爆雷投射機2基 爆雷 36個 搭載艇 短艇3隻 ソナー 1944年8月時点 九三式水中聴音機 1基 九三式 または 三式水中探信儀 1基 第二十号掃海艇 （だいにじゅうごうそうかいてい）は、日本海軍の 掃海艇 。 第十九号型掃海艇 の2番艇。 ^ 昭和16年7月10日付 内令第784号。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
第二十号海防艦 第二十号海防艦 第二十号海防艦 基本情報 建造所 三菱重工業長崎造船所 運用者   大日本帝国海軍 艦種 海防艦 級名 第二号型海防艦 建造費 5,363,000円（予算成立時の価格） 艦歴 計画 マル戦計画 起工 1943年11月1日 進水 1944年1月11日 竣工 1944年3月11日 最期 1944年12月29日被爆大破 1944年12月30日沈没 除籍 1945年5月25日 要目（竣工時） 基準排水量 740トン 全長 69.50m 最大幅 8.60m 吃水 3.05m 機関 艦本式甲25型1段減速式オールギヤード蒸気タービン 1基 ボイラー 艦本式ホ号空気予熱器付重油専焼水管缶 2基 出力 2,500 shp 推進 1軸 速力 17.5 ノット 燃料 重油240トン 航続距離 14ノットで4,500カイリ 乗員 定員141名 兵装 45口径12cm高角砲 単装2基 25mm機銃 3連装2基 三式爆雷投射機12基 爆雷 120個 搭載艇 短艇3隻 レーダー 22号電探 1基 ソナー 九三式水中聴音機 1基 九三式水中探信儀 1基 第二十号海防艦 （だいにじゅうごうかいぼうかん）は、日本海軍の 海防艦 。 第二号型海防艦 （丁型）の10番艦。船団護衛中に撃沈された。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
第二十四号海防艦 第二十四号海防艦 第二十四号海防艦 基本情報 建造所 三菱重工業長崎造船所 運用者   大日本帝国海軍 艦種 海防艦 級名 第二号型海防艦 建造費 5,363,000円（予算成立時の価格） 艦歴 計画 マル戦計画 起工 1943年11月1日 進水 1944年1月27日 竣工 1944年3月28日 最期 1944年6月28日被雷沈没 除籍 1944年8月10日 要目（竣工時） 基準排水量 740トン 全長 69.50m 最大幅 8.60m 吃水 3.05m 機関 艦本式甲25型1段減速式オールギヤード蒸気タービン 1基 ボイラー 艦本式ホ号空気予熱器付重油専焼水管缶 2基 出力 2,500 shp 推進 1軸 速力 17.5 ノット 燃料 重油240トン 航続距離 14ノットで4,500カイリ 乗員 定員141名 兵装 45口径12cm高角砲 単装2基 25mm機銃 3連装2基 三式爆雷投射機12基 爆雷 120個 搭載艇 短艇3隻 レーダー 22号電探 1基 ソナー 九三式水中聴音機 1基 九三式水中探信儀 1基 第二十四号海防艦 （だいにじゅうよんごうかいぼうかん）は、日本海軍の 海防艦 。 第二号型海防艦 （丁型）の12番艦。船団護衛中に撃沈された。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
第二十四阪九 第二十四阪九 第二十四阪九 画像をアップロード 基本情報 船種 フェリー 船籍 日本 所有者 阪九フェリー 運用者 阪九フェリー 建造所 神田造船所 姉妹船 第三十二阪九 IMO番号 7518393 経歴 起工 1975年 進水 1975年 竣工 1976年 就航 1976年 1月24日 要目 総トン数 6,936 トン 全長 151.5 m 機関方式 ディーゼル 主機関 2基 推進器 2軸 航海速力 21.7ノット 旅客定員 950名 車両搭載数 トラック114台、乗用車38台 第二十四阪九 （だい24はんきゅう）は、 阪九フェリー が運航していた フェリー 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
第二千曲川橋梁 (北陸新幹線) 第二千曲川橋梁 (北陸新幹線) 第二千曲川橋梁 第二千曲川橋梁を渡る 200系新幹線 （1998年2月） 基本情報 国 日本 所在地 長野県 上田市 生田 - 国分 交差物件 千曲川 用途 鉄道橋 路線名 北陸新幹線 管理者 東日本旅客鉄道 設計者 千代田コンサルタント 施工者 三井造船 、 横河橋梁製作所 着工 1981年 （昭和56年） 10月6日 竣工 1996年 （ 平成 8年） 開通 1997年 （平成9年） 10月1日 座標 北緯36度22分35.2秒 東経138度16分6.5秒 ﻿ / ﻿ 北緯36.376444度 東経138.268472度 ﻿ / 36.376444; 138.268472 ﻿ ( 第二千曲川橋梁 ) 構造諸元 形式 2径間連続 斜張橋 材料 プレストレスト・コンクリート 全長 270.0  m 幅 12.8 m 高さ 83.7 m 最大支間長 133.9 m 関連項目 橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式 第二千曲川橋梁 （だいにちくまがわきょうりょう）は、 長野県 上田市 生田 - 国分 の 千曲川 に架かる 北陸新幹線 の 鉄道橋 である。愛称は 上田ハープ橋 。 ^ a b c d “ 第二千曲川橋梁 ” (PDF). 千代田コンサルタント. 2021年5月22日閲覧。 ^ a b “ 北陸新幹線PC斜張橋の経年特性 ” (PDF). 土木学会. 2021年5月22日閲覧。 ^ “ 上田ハープ橋を東京方面へ渡る新幹線…その先に？！ 頭首工（とうしゅこう）のご紹介 ”. 長野県魅力発信ブログ . 長野県産業労働部営業局 (2017年11月1日). 2021年5月22日閲覧。 ^ “ 上田ハープ橋命名式 ”. 上田市マルチメディア情報センター . 上田市 (1995年12月26日). 2021年5月22日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
第二半インターナショナル 第二半インターナショナル 第二半インターナショナル （だいにはんインターナショナル、 2½ International ）は、 第一次世界大戦 後に 第二インターナショナル と コミンテルン （第三インターナショナル）の統合をめざして結成された 社会主義 者の 国際組織 である。 正式には「 国際社会党（行動）同盟 」（International Working Union of Socialist Parties / 「社会主義諸政党国際協働体」とも）と称し、一般には「第二半インターナショナル」「 ウィーン・インターナショナル 」（ウィーン連合）という通称でより知られている。なお 「第二半」という表現はコミンテルン側からの貶称 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
第二只見川橋梁 第二只見川橋梁 第二只見川橋梁 第二只見川橋梁（2010年6月） 基本情報 国 日本 所在地 福島県 大沼郡 三島町 交差物件 只見川 用途 鉄道橋 路線名 JR 只見線 開通 1941年 構造諸元 関連項目 橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式 第二只見川橋梁 （だいにただみがわきょうりょう）は、 福島県 大沼郡 三島町 の 只見川 に架かる 東日本旅客鉄道 （JR東日本） 只見線 の 鉄道橋 である。越後三山只見国定公園に属する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
第二可算的空間 第二可算的空間 数学 の 位相空間論 おける 第二可算空間 （だいにかさんくうかん、 英 : second-countable space ）とは、 第二可算公理 を満たす位相空間のことである。空間が第二可算公理を満たすとは「その位相が 可算 な 開基 を持つ」ということを言う。つまり、位相空間 T が第二可算的であるとは、 T の可算個の 開集合 からなる 族 U = { U i } i = 1 ∞ {\displaystyle {\mathcal {U}}=\{U_{i}\}_{i=1}^{\infty }} が存在して、 T の任意の開集合が U {\displaystyle {\mathcal {U}}} の適当な部分族に属する開集合の 和 に表されることをいう。他の可算公理と同様に、第二可算であるという性質は、その空間が持つことのできる開集合の数を制限するものになっている。 「素性のよい」空間のほとんどは第二可算的である。例えば、普通の位相を入れた ユークリッド空間 ( R n ) がそうである。全ての 開球体 を考える通常の開基をとるとこれは可算ではないけれども、半径が有理数で中心が 有理点 であるような開球体全体のなす集合を考えると、これは可算であり、開基も成す。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
第二号哨戒特務艇 第二号哨戒特務艇 第二号哨戒特務艇 戦後放置された第二号哨戒特務艇 （1947年春、 川崎港 ） 基本情報 建造所 船体： 山西造船鉄工所 兵装艤装： 横須賀海軍工廠 運用者   大日本帝国海軍 艦種 特務艇 級名 第一号型哨戒特務艇 建造費 1,307,000円（予算成立時の価格） 艦歴 計画 マル戦計画 竣工 1945年5月20日 除籍 1947年5月3日 その後 1947年11月22日漁船改造許可 要目 基準排水量 238トン 水線長 28.50m 水線幅 6.14m 吃水 2.35m 機関 400型中速 ディーゼル 1基、1軸 出力 400 bhp 速力 9.0ノット 燃料 重油26トン 航続距離 8ノットで4,000カイリ 乗員 34名 兵装 25mm機銃 連装1基、単装2基 爆雷 12個 搭載艇 短艇1隻 レーダー 13号電探 1基 ソナー 三式水中探信儀 1基 第二号哨戒特務艇 （だいにごうしょうかいとくむてい）は、日本海軍の特務艇（ 哨戒特務艇 ）。 第一号型哨戒特務艇 の2番艇。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.