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ガーンダーリー ガーンダーリー ガーンダーリー （ 梵 : गांधारी , Gāndhārī ）は、 インド神話 の女性である。 叙事詩 『 マハーバーラタ 』によると、 ガンダーラ国 の王スバラの娘で、 シャクニ の姉妹。 クル族 の盲目の王ドリタラーシュトラと結婚し、 ドゥルヨーダナ をはじめとする カウラヴァ と呼ばれる100人の王子と、1人の王女ドゥフシャラーを生んだ。 ^ “ Gandhari, Gāndhārī, Gandhārī, Gāndhāri, Gamdhari: 24 definitions ”. Wisdom Library. 2021年11月24日閲覧。 ^ 『マハーバーラタ』1巻103章5行。 ^ 『マハーバーラタ』1巻103章9行。 ^ a b 菅沼晃『インド神話伝説辞典』p.128-129。 ^ 『マハーバーラタ』1巻103章14行。 ^ 『バーガヴァタ・プラーナ』9巻22章26。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ガーン・クリッサナパン ガーン・クリッサナパン ガーン・クリッサナパン Karn Kritsanaphan 本名 กานต์ กฤษณะพันธ์ 別名義 ジミー 生年月日 ( 2000-02-18 ) 2000年 2月18日 （26歳） 国籍   タイ 身長 190cm 職業 俳優 活動期間 2020 - 現在 事務所 Domundi 主な作品 Why R U ? (2020) ガーン・クリッサナパン （ タイ語 : กานต์ กฤษณะพันธ์ 、 英語 : Karn Kritsanaphan 、 2000年 2月18日 - ）は、 ジミー （ タイ語 : จิมมี่ 、 英語 : Jimmy ）という愛称で知られる タイ の 俳優 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ガーヴァー男爵 ガーヴァー男爵 ガーヴァー男爵 Baron Garvagh 創設時期 1818年 8月18日 創設者 摂政ジョージ (国王 ジョージ3世 名代) 貴族 アイルランド貴族 初代 初代男爵 ジョージ・カニング 現所有者 6代男爵スペンサー・カニング 相続人 ストラトフォード・カニング閣下 付随称号 なし モットー 不幸に屈するのではなく、 不幸に抗え (Ne Cede Malis Sed Contra) ガーヴァー男爵 （ガーヴァーだんしゃく、 英 : Baron Garvagh ）は、 アイルランド貴族 の爵位。1818年に創設された。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ガーヴィ ガーヴィ ガーヴィ Gavi 行政 国 イタリア 州 ピエモンテ 県／大都市 アレッサンドリア CAP （郵便番号） 15066 市外局番 0143 ISTAT コード 006081 識別コード D944 分離集落 #分離集落 参照 隣接 コムーネ #隣接コムーネ 参照 気候分類 zona E, 2678 GG 公式サイト リンク 人口 人口 4,450 人 (2020-01-01) 人口密度 87.4 人/km 2 文化 住民の呼称 gaviesi 守護聖人 聖ジャコモ ( San Giacomo ) 祝祭日 7月25日 地理 座標 北緯44度41分19秒 東経08度48分37秒 ﻿ / ﻿ 北緯44.68861度 東経8.81028度 ﻿ / 44.68861; 8.81028 座標 : 北緯44度41分19秒 東経08度48分37秒 ﻿ / ﻿ 北緯44.68861度 東経8.81028度 ﻿ / 44.68861; 8.81028 標高 233 (179 - 767) m 面積 50.90 km 2 ガーヴィの位置 アレッサンドリア県におけるコムーネの領域 ポータル イタリア ガーヴィ （ 伊 : Gavi ）は、 イタリア共和国 ピエモンテ州 アレッサンドリア県 にある、人口約4,500人の 基礎自治体 （ コムーネ ）。 ^ 国立統計研究所（ISTAT） . “ Total Resident Population on 1st January 2020 by sex and marital status ” (英語). 2021年2月21日閲覧。 ^ 国立統計研究所（ISTAT） . “ Tavola: Popolazione residente - Alessandria (dettaglio loc. abitate) - Censimento 2001. ” (イタリア語). 2018年1月22日閲覧。 ^ 国立統計研究所（ISTAT） . “ Tavola: Superficie territoriale (Kmq) - Alessandria (dettaglio comunale) - Censimento 2001. ” (イタリア語). 2018年1月22日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ガーヴィ島 ガーヴィ島 ガーヴィ島 （ガーヴィとう、Isola di Gavi）は、 ポンツィアーネ諸島 の小島で、 ポンツァ島 、 ヴェントテーネ島 、パルマローラ島、 サント・ステーファノ島 、 ザンノーネ島 と共に諸島を形成している。 ポンツァ島からわずか120mの場所に位置し、全長約700mである。 島には小さな家が一つあり数人が暮らしている。 彼らと共に島特有の動物、例えばこの島のみに住むガーヴィ・トカゲなどが住んでいる。 さらには、ネズミ、ウサギ、サソリなども居る。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ガー・アルペロビッツ ガー・アルペロビッツ ガー・アルペロビッツ （Gar Alperovitz, 1936年 5月5日 - ）は、 アメリカ合衆国 の 政治学者 ・ 歴史学者 。専門は、 政治経済学 、また原子爆弾投下決定過程の研究でも知られる。 ウィスコンシン州 生まれ。 ウィスコンシン大学 卒業後、 カリフォルニア大学バークレー校 で修士号、 ケンブリッジ大学 で博士号取得。現在、 メリーランド大学カレッジパーク校 教授。 著書 Atomic Diplomacy において、広島・長崎への 原爆投下 の決定において米国政府内で重視されたのは、戦争終結を早め、 日本本土上陸の実施 で生じうる米軍将兵の犠牲を回避できるという点ではなく、原爆の破壊力を実際に示し、将来的なライバルとなりうる ソヴィエト連邦 に政治的恫喝を加える点にあったとする「原爆外交」テーゼを提示した。 これは ハーバート・ファイス などの戦争終結要因を重視する正統派解釈に異を唱えるものであったことから、激しい学問的論争を生じることとなった。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ガー・レイノルズ ガー・レイノルズ ガー・レイノルズ ( Garr Reynolds )は、 コミュニケーション・コンサルタント で プレゼンテーション の専門家として知られる。元 京都外国語大学 国際貢献学部教授。 Apple のWorldwide User Group Relations担当を経て、2016年1月まで 関西外国語大学 教授を勤めていた。2020年4月から 奈良県立国際高等学校 名誉校長 ・ 奈良県教育委員会 教育政策アドバイザーに就任した。 奈良県 生駒市 在住を公表。 ^ 「 プレゼンは、まず「何を省くか」を考えよ | プレジデントオンライン 」『PRESIDENT Online - PRESIDENT』2016年10月26日。2018年11月1日閲覧。 ^ 「 Presentation Skills From Garr Reynolds 」『Duarte』。2018年11月1日閲覧。 ^ TEDx Talks『 Why storytelling matters | Garr Reynolds | TEDxKyoto 』2014年10月30日 。 https://www.youtube.com/watch?v=YbV3b-l1sZs 。 2018年11月1日閲覧 。   ^ “ 教員一覧（大学） | 学部学科・大学院 | 京都外国語大学・京都外国語短期大学 ”. www.kufs.ac.jp . 2018年11月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年11月1日閲覧。 ^ “ Reynolds out, Mosqueda in at Apple User Group Program ” (英語). Macworld . 2018年11月1日閲覧。 ^ “ 関西外語大学英語キャリア学部英語キャリア学科 ”. 2018年11月1日閲覧。 ^ 『 ガー・レイノルズ氏の県立国際高等学校名誉校長及び県教委教育政策アドバイザーへの就任について 』（プレスリリース）奈良県教育委員会事務局、2019年12月13日 。 https://www.pref.nara.jp/secure/220958/kakutei_houdou.pdf 。   ^ “ ガー・レイノルズ名誉校長より ”. 奈良県立国際高等学校. 2023年10月31日閲覧。 ^ “ 報道資料 ”. 奈良県. 2024年10月21日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ガー目 ガー目 ガー目 生息年代: 110–0  Ma PreЄ Є O S D C P T J K Pg N スポッテッドガー Lepisosteus oculatus 分類 界 : 動物界 Animalia 門 : 脊索動物門 Chordata 亜門 : 脊椎動物亜門 Vertebrata 上綱 : 顎口上綱 Gnathostomata 綱 : 条鰭綱 Actinopterygii 亜綱 : 新鰭亜綱 Neopterygii 下綱 : 全骨下綱 Holostei 区 : 鱗骨区 Ginglymodi 目 : ガー目 Lepisosteiformes (または Semionotiformes ) 科 : ガー科 Lepisosteidae Agassiz , 1832 和名 ガー目 ガー科 英名 Gars Garfishes Garpikes 現生属 アリゲーターガー属 Atractosteus スポッテッドガー属 Lepisosteus ガー目 （ガーもく、 学名 ： Lepisosteiformes ）は、 条鰭綱 に所属する 魚類 の分類群の一つ。 ガー科 （ Lepisosteidae ）1科のみで構成され、 スポッテッドガー ・ アリゲーターガー など2属7種が記載される。また、学名に従って レピソステウス目 、 レピソステウス科 と表記されることも多い。 新鰭亜綱 に含まれる現生の魚類として、 アミア目 と並び最も原始的な一群とみなされている。 学名は Lepisosteiformes （レピソステウス目）とされることが多いが、 Semionotiformes （セミオノータスまたはセミオノートゥス目）と統合して扱われることも少なくない。後者は（ガー科を除き）全て絶滅し、現生種はない。 学名は、Lepis（鱗の意）とosteus（骨の意）の合成語から成る。学名を直訳し、 鱗骨魚科 または リンコツギョ科 と書かれることもある。硬鱗（ガノイン鱗）をもつことから、またそれが光沢を放つことから硬鱗魚（こうりんぎょ）または光鱗魚（こうりんぎょ）とも呼ばれる。ただし、硬鱗をもつ魚類には、 アミア目 、 チョウザメ目 、 ポリプテルス目 などの異なる系統も含まれる。 ガーパイク科 ともいう。 ^ a b c 木村清志 著「 ガー目 」、木村清志、笹木大地 編『美し国の魚たち 三重県の魚類図鑑』木村清志、2025年、42頁。 doi : 10.69223/0002001485 。 https://mie-u.repo.nii.ac.jp/records/2001485 。   ^ a b G.J.ハウズ「アミア，ガーパイク類」（井田齊 訳）、K.E.バニスター 編『動物大百科 13 魚類 サメ・ウナギ・タラ・アユ・スズキ・タイほか』岩井保 監修、平凡社、1987年、28-29頁。 ^ 『Fishes of the World Fifth Edition』 pp.122-123 ^ 多紀保彦 他、「新訂 原色魚類大図鑑 解説版」、 北隆館 、2005年、p31,128 などでは、レピソステウス目レピソステウス科と書かれている。 ^ 『The Diversity of Fishes Second Edition』 pp.255-256 ^ セミオノタス目、セミオノトゥス目とも書かれる。 ^ Andrew Campbell, John Dawes（ 松浦啓一 監訳）、『シリーズ〈海の動物百科〉2 魚類I』、朝倉書店、2008年、p24 上野輝彌・坂本一男、『魚の分類の図鑑 世界の魚の種類を考える』、東海
「新訂 原色魚類大図鑑 解説版」、 北隆館 、2005年、p31,128 などでは、レピソステウス目レピソステウス科と書かれている。 ^ 『The Diversity of Fishes Second Edition』 pp.255-256 ^ セミオノタス目、セミオノトゥス目とも書かれる。 ^ Andrew Campbell, John Dawes（ 松浦啓一 監訳）、『シリーズ〈海の動物百科〉2 魚類I』、朝倉書店、2008年、p24 上野輝彌・坂本一男、『魚の分類の図鑑 世界の魚の種類を考える』、東海大学出版会、1999年、p36－37，などではSemionotiformes（セミオノータス目）として扱われている ^ 渡辺可久、『川のさかな』、 岩崎書店 、1995年、39頁、ここではレピソステアス目 鱗骨魚科と記されている ^ 「月刊アクアライフ2005年8月号」、19頁 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ガ語 ガ語 ガ語 Gã 発音 IPA : [ɡã] 話される国 ガーナ 南東部 地域 アクラ 周辺 話者数 600,000人 (SIL 2004) 言語系統 ニジェール・コンゴ語族 大西洋・コンゴ諸語 クワ語群 Nyo ガ＝ダンメ諸語 ガ語 表記体系 ラテン文字 （ガ語拡張） 公的地位 公用語 ガーナ 統制機関 統制なし 言語コード ISO 639-2 gaa ISO 639-3 gaa ガ語 （Ga）は クワ語群 に属する言語である。話者は ガーナ の首都 アクラ およびその周辺に居住する。 ガー語 とも表記される。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
キ キ キ 、 き 、 夔 、 気 、 气 、 岐 、 杞 、 姫 、 喜 き - 日本語の仮名。 キ (称号) - 4世紀までの古代日本における男子首長の称号。ギ。 キ (メソポタミア神話) - メソポタミア神話の女神。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
キ10 キ10 キ10 キ10 (航空機) - 九五式戦闘機 の試作名称。 三河鉄道キ10形電気機関車 三河鉄道キ10形気動車 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
キ100 キ100 キ100 国鉄キ100形貨車 小坂製錬キ100形貨車 新潟交通キ100形貨車 川崎航空機キ100 五式戦闘機 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
キ101 (航空機) キ101 (航空機) キ101 は、 大日本帝国陸軍 が計画した 夜間戦闘機 。開発は 中島飛行機 が行った。実機は製作されていない。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
キ102 (航空機) キ102 (航空機) キ102 襲撃機型のキ102乙 用途 ： 襲撃機 ・ 戦闘機 設計者 ： 土井武夫 、根本毅 製造者 ： 川崎航空機 運用者 ： 大日本帝国 （ 日本陸軍 ） 初飛行 ：1944年3月 生産数 ：215機 生産開始 ：1944年7月 退役 ：1945年8月 キ102 は、 第二次世界大戦 時の 大日本帝国陸軍 の 襲撃機 ・ 戦闘機 。非公式通称として 四式襲撃機 、 五式複座戦闘機 、 五式双発襲撃機 などが伝えられているが、公文書上に記録が残るのが 五式双 であることから、冠称年式は 五式 だった可能性が高い。 連合軍 の コードネーム は Randy （ ランディ ）。開発・製造は 川崎航空機 。設計主務者は 土井武夫 、根本毅。 甲型・乙型・丙型の3タイプがあり、それぞれ高高度戦闘機、襲撃機、 夜間戦闘機 として開発された。 ^ 『東海軍管区航空兵器現状表』アジア歴史資料センター・レファレンスコードA03032135000 ^ 歴史群像『太平洋戦史シリーズ日本陸軍軍用機パーフェクトガイド』学習研究社、2005年、ISBN 4-05-603757-4 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
キ105 (航空機) キ105 (航空機) 国際 キ105 用途 ： 輸送機 製造者 ：日本国際航空工業 運用者 ： 大日本帝国 （ 陸軍 ） 初飛行 ： 1944年 （昭和19年）12月 生産数 ：9機 生産開始 ：1944年（昭和19年）12月 退役 ： 1945年 （昭和20年）9月 運用状況 ：試作のみ キ105 は、 第二次世界大戦 時の 大日本帝国陸軍 の試作 輸送機 。開発・製造は 日本国際航空工業 。本機の名称としてよく紹介される「 鳳 （ おおとり ）」という名称は、国際における社内名称であり、文献によっても表記に違いがある。 アメリカ軍 によるコードネームは Buzzard （バザード、「 ハゲタカ 」の意）。 ^ ジム・ウィンチェスター（松崎豊一・監訳）『図説 世界の「最悪」航空機大全』 原書房 2009年 ISBN 978-4-562-04236-4 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
キ107 (航空機) キ107 (航空機) 東京航空 キ107 用途 ： 練習機 分類 ：初歩練習機 設計者 ： 井上真六 製造者 ： 東京航空 運用者 ： 大日本帝国陸軍 初飛行 ：1943年10月 生産数 ：42 - 46機 運用状況 ：退役 キ107 は、 第二次世界大戦 時に開発された 大日本帝国陸軍 の 練習機 。設計・製造は 東京航空 。全木製の初歩練習機で資材不足の中では重要な戦力になると期待されたが、量産が進まないまま終戦を迎えた。 ^ a b 野沢正『日本航空機総集 九州・日立・昭和・日飛・諸社篇』出版協同社、1980年、84頁。 全国書誌番号 : 81001674 。   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
キ108 (航空機) キ108 (航空機) キ 108 川崎 キ 108 用途 ： 戦闘機 製造者 ： 川崎航空機 運用者 ： 大日本帝国 （ 日本陸軍 ） 生産数 ：2機 キ108 は、 第二次世界大戦 時の 大日本帝国陸軍 の試作 戦闘機 。 キ102 を設計母体とし開発された。本項ではキ108の高高度性能を更に向上させた キ108改 についても詳述する。開発は 川崎航空機 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
キ109 (航空機) キ109 (航空機) キ109 キ109。機首先端は75mm砲の砲身 用途 ： 戦闘機 分類 ：特殊防空戦闘機 製造者 ： 三菱重工業 運用者 ： 大日本帝国 （ 日本陸軍 ） 初飛行 ： 1944年 生産数 ：22機 運用状況 ：退役 キ109 は、 第二次世界大戦 時の 大日本帝国陸軍 の試作 戦闘機 （特殊防空戦闘機）。 四式重爆撃機「飛龍」 をベースに、 口径 75mmの 高射砲 を 航空機搭載砲 として装備し対 B-29 の 邀撃機 として開発された。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
キ111 (航空機) キ111 (航空機) キ111 は、 第二次世界大戦 中に 日本陸軍 が 日本国際航空工業 （日国）に試作を内示した 輸送機 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
キ112 (航空機) キ112 (航空機) キ112 は、 大日本帝国陸軍 によって計画された 爆撃機 。実機の製作には至っていない。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
キ119 (航空機) キ119 (航空機) キ119 は、 日本陸軍 によって計画された 戦闘爆撃機 。設計は 川崎航空機 。設計開始が 1945年 3月だったため、設計途中で終戦を迎えた。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
キ11 (航空機) キ11 (航空機) キ11 / 中島AN-1 用途 ： 戦闘機 （試作）・連絡機 設計者 ： 井上真六 製造者 ：中島飛行機 運用者 ：日本陸軍、 朝日新聞社 、 大阪毎日新聞社 / 東京日日新聞社 生産数 ：4機 生産開始 ： 1935年 4月 運用状況 ：不採用・退役 キ11 は、 第二次世界大戦 前の 日本陸軍 のために試作された、単発・単葉・単座の 戦闘機 である。設計・製造は 中島飛行機 。 川崎飛行機 のキ10（ 九五式戦闘機 ）と競作となったが審査に敗れ不採用となった。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
キ12 (航空機) キ12 (航空機) 中島 キ12 用途 ：戦闘機 分類 ：戦闘機 設計者 ：森重信 製造者 ： 中島飛行機 運用者 ： 大日本帝国陸軍 生産数 ：1機 運用状況 ：退役 キ12 は、 第二次世界大戦 前に 日本陸軍 のために試作された、単発・単葉・単座の 戦闘機 である。設計・製造は 中島飛行機 。日本で初めて 油圧 式の 引込脚 を持つ戦闘機だったが、安定性不良等の理由で不採用となった。 ^ 野沢正『日本航空機総集 中島篇』出版協同社、1963年、82頁。 全国書誌番号 : 83032194 。   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
キ16 (航空機) キ16 (航空機) キ16 は、 大日本帝国陸軍 が計画した 輸送機 。開発は 中島飛行機 が行った。実機は製作されていない。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
キ18 (航空機) キ18 (航空機) 三菱 キ18 用途 ： 戦闘機 設計者 ： 堀越二郎 製造者 ： 三菱重工業 運用者 ： 大日本帝国陸軍 初飛行 ：1935年 生産数 ：1機 運用状況 ：不採用・退役 キ18 は、 第二次世界大戦 前に試作された 大日本帝国陸軍 の 戦闘機 。設計・開発は 三菱重工業 。 海軍 の 九試単座戦闘機 を陸軍仕様にしたものだったが、1機試作されただけで不採用となった。 ^ 秋本実『日本陸軍試作機大鑑』酣燈社、2008年、52頁。 ISBN  978-4-87357-233-8。   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
キ19 (航空機) キ19 (航空機) 中島 キ19 / N-19 同盟通信社 で運用されるN-19 用途 ： 爆撃機 （試作）・ 通信機 製造者 ： 中島飛行機 運用者 ： 大日本帝国陸軍 、同盟通信社 生産数 ：4機 運用開始 ： 1937年 5月 退役 ： 1945年 9月 運用状況 ：退役済 キ19 は、 太平洋戦争 前に試作された 日本陸軍 の爆撃機である。設計、製造は 中島飛行機 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
キ201 (航空機) キ201 (航空機) キ201 火龍 キ201の側面図 用途 ： 戦闘機 分類 ：特殊 防空戦闘機 /戦闘襲撃機（ 戦闘攻撃機 ） 製造者 ： 中島飛行機 運用者 ： 大日本帝国 （ 日本陸軍 ） 生産数 ：なし（エンジンのみ） キ201 は、 第二次世界大戦 末期に 大日本帝国陸軍 によって計画されたジェット戦闘襲撃機。キ201は キ番号 、通称は 火龍 （かりゅう）。開発は 中島飛行機 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
キ22 (航空機) キ22 (航空機) キ22 は、 大日本帝国陸軍 が計画した重 爆撃機 。開発は 川崎造船所 飛行機工場（のちの 川崎航空機工業 ）によって行われた。実機は製作されていない。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
キ23 (航空機) キ23 (航空機) 福田 キ23 用途 ：練習用 グライダー 分類 ：上級滑空機（ソアラー） 設計者 ：葉啓聡、木村貫一、藤原三吾 製造者 ：福田軽飛行機 運用者 大日本帝国陸軍 大日本帝国海軍 大日本飛行協会 ほか 運用状況 ：退役 キ23 は、 大日本帝国陸軍 が試作した 滑空機 （ 軍用グライダー ）。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
キ24 (航空機) キ24 (航空機) 石川島 キ24 用途 ：練習用 グライダー 分類 ： 初級滑空機 設計者 ：速水栄一 製造者 ： 石川島飛行機 / 立川飛行機 運用者 大日本帝国陸軍 大日本航空青年団ほか 生産数 ：約110機 運用状況 ：退役 キ24 は、 1930年代 に試作された 大日本帝国陸軍 の 初級滑空機 （ 軍用グライダー ）。生産は 石川島飛行機 が行った。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
キ25 (航空機) キ25 (航空機) 石川島 キ25 分類 ：中級 滑空機 製造者 ： 石川島飛行機 運用者 ： 大日本帝国陸軍 生産数 ：2機 運用状況 ：不採用・退役 キ25 は、 大日本帝国陸軍 が試作した中級滑空機（セカンダリー・ グライダー ）。製造は 石川島飛行機 による。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
キ26 (航空機) キ26 (航空機) キ26 は、 大日本帝国陸軍 が試作した 練習用 滑空機（ 軍用グライダー ）。製作は 石川島飛行機 が行った。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
キ28 (航空機) キ28 (航空機) 川崎 キ28 "ボブ" 用途 ： 試作 戦闘機 設計者 ： 土井武夫 製造者 ： 川崎航空機 運用者 ： 大日本帝国 （ 日本陸軍 ） 初飛行 ：1936年 生産数 ：1機 運用状況 ：退役 キ28 は、 第二次世界大戦 前に試作された 日本陸軍 の戦闘機である。設計・開発は 川崎航空機 、設計者は 土井武夫 。 九五式戦闘機 の後継機として、中島、三菱との競作になったが、中島のキ27（後の 九七式戦闘機 ）に審査で敗れ不採用となった。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
キ31 (航空機) キ31 (航空機) キ31 は、 大日本帝国陸軍 が計画した軽 爆撃機 。本項では同様の経緯で計画された キ29 についても述べる。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
キ33 (航空機) キ33 (航空機) 三菱 キ33 用途 ：戦闘機 分類 ：戦闘機 設計者 ： 堀越二郎 製造者 ： 三菱重工業 運用者 ： 大日本帝国陸軍 生産数 ：2機 運用状況 ：不採用・退役 キ33 は、 第二次世界大戦 前に試作された 日本陸軍 の戦闘機である。設計・開発は 三菱重工業 。 九五式戦闘機 の後継機として、中島、川崎との競作になったが、中島のキ27（後の 九七式戦闘機 ）に審査で敗れ不採用となった。 ^ 秋本実『日本陸軍試作機大鑑』酣燈社、2008年、55頁。 ISBN  978-4-87357-233-8。   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
キ35 (航空機) キ35 (航空機) キ35 は、 大日本帝国陸軍 が計画した 偵察機 （直接協同偵察機）。計画のみに終わった機体であり、実機は製造されていない。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
キ38 (航空機) キ38 (航空機) キ38 は、 大日本帝国陸軍 が計画した 戦闘機 。開発は 川崎航空機工業 によって行われた。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
キ40 (航空機) キ40 (航空機) キ40 は、 大日本帝国陸軍 が計画した 偵察機 （司令部偵察機）。実機は製造されていない。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
キ42 (航空機) キ42 (航空機) キ42 は、 大日本帝国陸軍 が計画した重 爆撃機 。実機は製作されていない。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
キ45 (航空機) キ45 (航空機) 川崎 キ45 用途 ： 戦闘機 分類 ：複座戦闘機 設計者 ：井町勇 製造者 ： 川崎航空機工業 運用者 ： 大日本帝国陸軍 初飛行 ： 1939年 生産数 ：11機 運用状況 ：不採用・退役 キ45 は、 第二次世界大戦 開戦前に試作された 大日本帝国陸軍 の 戦闘機 。 開発 ・ 製造 は 川崎航空機工業 。性能不足のため不採用となったが、本機を大幅に再設計することにより後の 二式複座戦闘機 が誕生した。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
キ47 (航空機) キ47 (航空機) キ47 は、 大日本帝国陸軍 が計画した軽 爆撃機 。実機の製造には至らずに終わっている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
キ50 キ50 キ50 キ50 (航空機) 三河鉄道キ50形気動車 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
キ50 (航空機) キ50 (航空機) キ50 は、 大日本帝国陸軍 が計画した重 爆撃機 。実機の製作には至っていない。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
キ53 (航空機) キ53 (航空機) キ53 は、 大日本帝国陸軍 が計画した多座 戦闘機 。計画のみで実機は存在しない。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
キ5 (航空機) キ5 (航空機) 川崎 キ5 用途 ： 戦闘機 設計者 ： 土井武夫 製造者 ： 川崎造船所飛行機工場 運用者 ： 大日本帝国陸軍 生産数 ：4機 退役 ：1934年9月 運用状況 ：不採用・退役 キ5 は、 第二次世界大戦 前の 大日本帝国陸軍 の試作 戦闘機 。製造会社は 川崎造船所 飛行機工場（後の 川崎航空機工業 ）。陸軍初の低翼単葉式の戦闘機だったが、エンジンの不調と運動性の悪さから不採用となった。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
キ60 (航空機) キ60 (航空機) 川崎 キ60 試作2号機 用途 ： 戦闘機 分類 ： 重戦闘機 設計者 ： 土井武夫 製造者 ： 川崎航空機 運用者 ： 日本陸軍 初飛行 ： 1941年 3月 生産数 ：3機 運用状況 ：試作のみ キ60 は、 第二次世界大戦 中に試作された 日本陸軍 の 戦闘機 である。 開発 ・ 製造 は 川崎航空機 、 設計 は 土井武夫 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
キ62 (航空機) キ62 (航空機) キ62 は、 大日本帝国陸軍 が計画した 戦闘機 。実機は製造されていない。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
キ64 (航空機) キ64 (航空機) 川崎 キ64 用途 ： 戦闘機 分類 ： 重戦闘機 設計者 ： 土井武夫 製造者 ： 川崎航空機 運用者 ： 日本陸軍 初飛行 ： 1943年 12月 生産数 ：1機 運用状況 ：試作のみ キ64 は、 第二次世界大戦 （ 太平洋戦争 ）中に試作された 日本陸軍 の 戦闘機 。 開発 ・ 製造 は 川崎航空機 、設計主務者は 土井武夫 技師。エンジン2基の串型配列、 二重反転プロペラ の採用、翼面蒸気冷却方式の採用など意欲的な機体だったが、テスト中に機体を破損しそのまま終戦を迎えた。 ^ 野沢正 『日本航空機総集 川崎篇』 出版協同社、1960年、156頁。 全国書誌番号 : 53009887 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
キ65 (航空機) キ65 (航空機) キ65 は、 大日本帝国陸軍 が計画した 戦闘機 もしくは 襲撃機 。実機は製作されていない。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
キ66 (航空機) キ66 (航空機) 川崎 キ66 用途 ： 爆撃機 分類 ： 急降下爆撃機 設計者 ： 土井武夫 製造者 ： 川崎航空機 運用者 ： 日本陸軍 初飛行 ： 1942年 生産数 ：6機 運用状況 ：試作のみ キ66 は、 日本陸軍 によって試作された 急降下爆撃機 である。製作は、 川崎航空機 。 ^ a b c This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
キ70 (航空機) キ70 (航空機) 立川 キ70 用途 ： 偵察機 分類 ：司令部偵察機 設計者 ：品川信次郎 製造者 ： 立川飛行機 運用者 ： 大日本帝国陸軍 初飛行 ：1943年 生産数 ：2機 運用状況 ：不採用・退役 キ70 は、 第二次世界大戦 時に 大日本帝国陸軍 で試作された 偵察機 。設計・製造は 立川飛行機 が行った。 一〇〇式司令部偵察機 の後継機として開発されたものの、他の多くの開発中止機がたどった道と同様に、設計開始時には要求性能を解決していたが、軍当局の定見ない追加要求にふりまわされ、結果的に性能が軍の要求値に届かず失敗作となり開発中止になった。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
キ71 (航空機) キ71 (航空機) キ71 は、 日本陸軍 によって試作された地上攻撃機（襲撃機）兼 偵察機 である。設計は 陸軍航空技術研究所 。 九九式襲撃機 の性能向上型として試作されたが、開発途中の昭和18年後半に、陸軍は軍偵察機を廃止し軍偵戦隊を戦闘機戦隊に改編することを決定したため、キ71は試作中止となった。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
キ73 (航空機) キ73 (航空機) キ73 は、 大日本帝国陸軍 が計画した 偵察 実験機 。実機の製作には至っていない。 連合軍 が与えたコードネームは「 Steve 」。 ^ 秋本実 2008 , p. 231. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
キ74 (航空機) キ74 (航空機) キ74 は、 第二次世界大戦 後期に試作された 大日本帝国陸軍 の 偵察 爆撃機 。 設計 ・ 製造 は キ77 （A-26） に引き続き 立川飛行機 が行った。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
キ75 (航空機) キ75 (航空機) キ75 は、 大日本帝国陸軍 が計画した 戦闘機 。構想段階で計画が中止されており、実機は存在しない。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
キ77 (航空機) キ77 (航空機) キ77（A-26） 立川飛行場 でアメリカ軍のテストを受けるキ77 用途 ： 連絡機 ・記録機 設計者 ： 立川飛行機 ・ 東大航空研究所 製造者 ：立川飛行機 運用者 ： 日本 （ 大日本帝国陸軍 ） 初飛行 ： 1942年 11月18日 生産数 ：2機 生産開始 ：1942年 運用開始 ：1942年 退役 ： 1945年 運用状況 ：退役 キ77 は、 日本陸軍 と 朝日新聞社 が開発費を分担して、 立川飛行機 と 東大航空研究所 が開発・設計を担当し2機のみ製作された長距離飛行のための双発研究試作機。通称 A-26 の「A」は朝日の頭文字、「26」は 皇紀2600年 の26。 1号機は1944年に 新京飛行場 （現 長春）を基点とする周回世界記録（未公認）を樹立したが、2号機は1943年に ドイツ への連絡飛行中にシンガポールの空港を飛び立った後、 インド洋 上で消息不明となっている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
キ82 (航空機) キ82 (航空機) キ82 は、 大日本帝国陸軍 が計画した重 爆撃機 。実機の製作には至っていない。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.