moebiusT7/mmv-wiki-index-ja huggingface dataset:
京阪梅田線 京阪梅田線 梅田線 （うめだせん）は、 京阪電気鉄道 がかつて 梅田 への乗り入れを目的に計画していた 鉄道路線 である。 ^ 草町義和 (2018年12月22日). “ 幻になった「京阪電車の梅田行き」 いまなお残るその痕跡（写真11枚） ”. 乗りものニュース. 2021年9月9日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京阪沿線物語〜古民家民泊きずな屋へようこそ 京阪沿線物語〜古民家民泊きずな屋へようこそ 京阪沿線物語 〜古民家民泊きずな屋へようこそ ジャンル 連続ドラマ 企画 田中洋行（テレビ大阪） 脚本 石田明 （ NON STYLE ） 阿相クミコ 三津留ゆう 監督 千村利光 長尾くみこ 田中健詞 出演者 小西桜子 中村俊介 新津ちせ 壇蜜 水玉れっぷう隊 ケン 岡田義徳 白井滋郎 中川剛 ハシヤスメ・アツコ （ BiSH ） バイク川崎バイク 福山翔大 三戸なつめ 藤原光博 （ リットン調査団 ） 寺田農 螢雪次朗 中村静香 山田菜々 佐藤綾香 赤座美代子 谷村美月 しゅはまはるみ 三上市朗 杉浦太陽 間慎太郎 音楽 石塚徹 鈴木俊介 田井モトヨシ 国・地域 日本 言語 日本語 話数 12 製作 チーフ・ プロデューサー 金岡英司（テレビ大阪） プロデューサー 与十田孝輔（テレビ大阪） 鈴木伸明（キュー・テック） 制作 テレビ大阪 キュー・テック 製作 『京阪沿線物語』製作委員会 放送 放送チャンネル テレビ大阪 BSテレビ東京 映像形式 文字多重放送 音声形式 ステレオ放送 放送国・地域 日本 放送期間 2021年 1月10日 - 2021年 3月28日 放送時間 【テレビ大阪】 日曜 0:56 - 1:26 （土曜深夜） 【BSテレビ東京 / BSテレビ東京4K】 日曜 0:00 - 0:30 （土曜深夜） 放送枠 真夜中ドラマ 放送分 30分 回数 全12回 公式サイト 『 京阪沿線物語〜古民家民泊きずな屋へようこそ 』（けいはんえんせんものがたり こみんかみんぱくきずなやへようこそ）は、 テレビ大阪 と キュー・テック の共同制作により、 2021年 1月10日 （9日深夜）から 3月28日 （27日深夜）まで「 真夜中ドラマ 」枠で放送された テレビドラマ 。主演は 小西桜子 。お笑いコンビ「 NON STYLE 」の 石田明 が初めて連続ドラマの脚本を担当する。 大阪と京都を結ぶ 京阪電気鉄道 沿線を舞台に、東京から逃げるようにやって来た新人小説家が京都の民泊施設で住人や客と交流しながら創作への意欲を取り戻すさまを描く。 キャッチコピー は「 24歳、新人小説家 辿り着いたのは願いの叶う宿でした。 」。 ^ a b c “ノンスタ石田がテレビドラマ初脚本「京阪沿線物語」1月スタート、主演は小西桜子” . 映画ナタリー (ナターシャ). (2020年11月25日) . https://natalie.mu/eiga/news/406016 2020年11月25日閲覧。   ^ a b c d “NON STYLE石田、京阪沿線を舞台に連続ドラマ初脚本 主演は小西桜子” . ORICON NEWS ( oricon ME ). (2020年11月25日) . https://www.oricon.co.jp/news/2177599/full/ 2020年11月25日閲覧。   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京阪流通システムズ 京阪流通システムズ 株式会社京阪流通システムズ Keihan Ryutsu Systems Co., Ltd. 種類 株式会社 市場情報 非上場 略称 京阪流通システムズ 本社 所在地 日本 〒 540-0032 大阪府 大阪市 中央区 天満橋京町1番1号 KEIHAN CITY MALL 3F 設立 2002年 8月8日 業種 サービス業 法人番号 8120001113054 事業内容 商業施設の開発、運営、管理 代表者 代表取締役 社長 松下靖 資本金 1億円 純利益 13億4,723万3,000円 （2025年3月期） 総資産 242億3,578万3,000円 （2025年3月期） 従業員数 102名（2014年4月1日現在） 決算期 3月 主要 株主 京阪ホールディングス（株） 100% 関係する人物 上野正哉（元社長） 外部リンク https://www.mall-keihan.co.jp/ 株式会社京阪流通システムズ （けいはんりゅうつうシステムズ）は主に京阪沿線の ショッピングセンター を運営する、 京阪グループ の企業。 ^ “ About Us ”. 株式会社京阪流通システムズ. 2015年4月3日閲覧。 ^ a b c d e f g h “ 会社案内 ”. 株式会社京阪流通システムズ. 2015年4月3日閲覧。 ^ a b 株式会社京阪流通システムズ 第23期決算公告 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京阪牛乳 京阪牛乳 京阪牛乳株式会社 種類 株式会社 市場情報 非上場 本社 所在地 日本 〒 572-0067 大阪府 寝屋川市 宝町10-4 設立 1950年 10月 業種 卸売業 法人番号 4120001147758 事業内容 卸売・小売業・物流業・ビル管理業 代表者 代表取締役 社長 島田 伸宏 資本金 1,200万円 従業員数 80名 外部リンク 京阪牛乳株式会社 京阪牛乳株式会社 （けいはんぎゅうにゅう）は、 大阪府 寝屋川市 宝町に本社を置く企業である。元は名称の通り 牛乳 ・ 乳製品 製造が本業だったが、その過程で病院用備品を取り扱うようになり、またそちらが主力事業となった為、現在は牛乳製造は行っていない。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京阪特急 京阪特急 京阪特急 6代目京阪特急専用車両の8000系（新塗装） （2017年8月20日撮影） 概要 国 日本 種類 特別急行列車 現況 運行中 地域 京都府 ・ 大阪府 運行開始 1950年 7月1日 運営者 京阪電気鉄道 路線 起点 出町柳駅 終点 淀屋橋駅 営業距離 51.6 km (32.1 mi)（出町柳 - 淀屋橋間） 平均所要時間 54 - 56分 運行間隔 5本/1時間 列車番号 B＋発時刻＋運行番号＋行先記号 使用路線 京阪本線 ・ 鴨東線 車内サービス クラス プレミアムカー（6号車）・ 普通車 座席 プレミアムカー（指定席） 普通車自由席 展望 8000系の4号車に2階建て車両（普通車自由席）を連結 技術 車両 2扉・特急専用車（ 8000系電車 ） 3扉・特急兼用車（ 2代目3000系電車 ） その他3扉車 軌間 1,435 mm 電化 直流 1,500 V 最高速度 110 km/h 線路所有者 京阪電気鉄道 京阪特急 （けいはんとっきゅう）は、 京阪電気鉄道 の 京阪本線 ・ 鴨東線 で運行されている 特急列車 の通称。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京阪特急 (曖昧さ回避) 京阪特急 (曖昧さ回避) 京阪特急 （けいはんとっきゅう） 京阪電気鉄道 （京阪）の 京阪本線 ・ 京阪鴨東線 で運行されている 特急 の通称。 京阪特急 を参照。 1958年に制作された、上記の特急のテーマソング。 京阪特急 (曲) を参照。 近畿日本鉄道 （近鉄）の 京都線 ・ 奈良線 を経由して 京都駅 〜近鉄難波駅（現： 大阪難波駅 ）間にてかつて運行されていた特急列車の通称。 近鉄特急#阪京特急 を参照。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京阪特急 (曲) 京阪特急 (曲) 「 京阪特急 」（けいはんとっきゅう）は、 京阪電気鉄道 が運行する 特急列車 （ 京阪特急 ）を宣伝するため制作された 楽曲 。 本項では 2003年 に制作された「出町柳から」と「朝靄の京橋で乗り換え」及び 2008年 に制作された「はじまりは中之島」についても記述する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京阪百貨店 京阪百貨店 京阪ホールディングス  > 京阪百貨店 株式会社京阪百貨店 Keihan Department Stores Co.,Ltd. 種類 株式会社 市場情報 非上場 本社 所在地 日本 〒 570-8558 大阪府 守口市 河原町8番3号 設立 1983年 （ 昭和 58年） 4月15日 業種 小売業 法人番号 7120001155659 事業内容 百貨店業 代表者 代表取締役 社長 畑中利彦 資本金 15億円 売上高 244億800万円 （2025年3月期） 営業利益 1億8,400万円 （2025年3月期） 経常利益 1億5,200万円 （2025年3月期） 純利益 △2,600万円 （2025年3月期） 総資産 150億8,100万円 （2025年3月期） 従業員数 621人（2024年10月現在） 主要 株主 京阪ホールディングス 100% 外部リンク https://www.keihan-dept.co.jp/company/ 株式会社京阪百貨店 （けいはんひゃっかてん）は、 大阪府 守口市 に本社を置く 京阪ホールディングス 傘下の 日本の百貨店 である。 日本百貨店協会 加盟。 ^ a b c d e 流通会社年鑑 2003年版 , 日本経済新聞社 , (2002-12-20), pp. 25-26   ^ a b c d e 株式会社京阪百貨店 第42期決算公告 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京阪石山坂本線 京阪石山坂本線 石山坂本線 石山坂本線で運用される 600形 （ 滋賀里駅 - 穴太駅 ） 基本情報 国 日本 所在地 滋賀県 種類 軌道 路線網 大津線 起点 石山寺駅 終点 坂本比叡山口駅 駅数 21駅 路線記号  OT  開業 1913年 3月1日 全通 1927年 9月10日 所有者 京阪電気鉄道 運営者 京阪電気鉄道 車両基地 錦織車庫 使用車両 使用車両 の節を参照 路線諸元 路線距離 14.1 km 軌間 1,435 mm （ 標準軌 ） 線路数 複線 電化方式 直流 1,500 V 架空電車線方式 閉塞方式 自動閉塞式 最高速度 70 km/h 路線図 停車場・施設・接続路線 凡例 0.0 OT01 石山寺駅 0.1 螢谷駅 -1937 JR東海 ： 東海道新幹線 0.7 OT02 唐橋前駅 JR西 ： 東海道本線 （ 琵琶湖線 ） 1.4 京阪石山駅 (1) -2005 石山駅 1.6 OT03 京阪石山駅 (2) 2005- 2.4 OT04 粟津駅 2.8 OT05 瓦ヶ浜駅 3.3 OT06 中ノ庄駅 3.8 OT07 膳所本町駅 4.2 OT08 錦駅 4.7 OT09 京阪膳所駅 右： 膳所駅 JR西：東海道本線（ 琵琶湖線） 東海道本線貨物支線 （ 旧・ 大津線 ） 5.5 OT10 石場駅 6.0 OT11 島ノ関駅 6.2 紺屋ヶ関駅 -1943 紺屋関駅 （鉄道院 -1913） 湖南汽船 大津港 6.5 大橋堀駅 -1943 浜大津駅 （国鉄・江若 -1969） 太湖汽船 6.7 OT12 びわ湖浜大津駅 1981- 大津港 浜大津駅 -1946  OT  京津線 → 浜大津駅 1946-1981 新浜大津駅 -1928 江若鉄道 ? 川口駅 7.2 OT13 三井寺駅 琵琶湖疏水 三井寺下駅 7.7 別所駅 (1) -1967 8.0 OT14 大津市役所前駅 (2) 1967- 8.2 山上駅 8.5 OT15 京阪大津京駅 大津京駅 JR西： 湖西線 8.7 漣駅 -1944 9.1 OT16 近江神宮前駅 錦織車庫 10.0 OT17 南滋賀駅 滋賀駅 10.8 OT18 滋賀里駅 11.2 水耕農場前駅 唐崎駅 12.3 OT19 穴太駅 叡山駅 13.5 OT20 松ノ馬場駅 比叡山鉄道 ： 坂本ケーブル → ケーブル坂本駅 14.1 OT21 坂本比叡山口駅 比叡山坂本駅 日吉駅 ^ a b c 営業年は京津線の駅 石山坂本線は当初より現在位置 ^ 1937年以前に廃止 ^ 1945年休止、1946年廃止 ^ 1956年休止、1974年廃止 石山坂本線 （いしやまさかもとせん）は、 滋賀県 大津市 の 石山寺駅 から同市の 坂本比叡山口駅 までを結ぶ 京阪電気鉄道 の 軌道 路線である。全区間が 軌道法 の適用を受けている。ただし 併用軌道 区間は びわ湖浜大津駅 - 三井寺駅 間の大半（約380m、途中駅なし）部分に限られる。 京津線 と合わせて 大津線 と総称されている。また、地元では 石坂線 （いしざかせん・いっさかせん）の愛称で親しまれている。 全駅にて PiTaPa ・ ICOCA などの 全国相互利用交通系ICカード が利用できる。一方、 自動改札機 を含め スルッとKANSAI 対応カードは導入されなかった。 ^ 鉄道ピクトリアル 臨時増刊号 京阪電気鉄道 2009年 08月号 ^ a b 寺田 2013 , p. 133. ^ a b “【街行く路面電車】京阪大津線 地下鉄、登山区間、路
）部分に限られる。 京津線 と合わせて 大津線 と総称されている。また、地元では 石坂線 （いしざかせん・いっさかせん）の愛称で親しまれている。 全駅にて PiTaPa ・ ICOCA などの 全国相互利用交通系ICカード が利用できる。一方、 自動改札機 を含め スルッとKANSAI 対応カードは導入されなかった。 ^ 鉄道ピクトリアル 臨時増刊号 京阪電気鉄道 2009年 08月号 ^ a b 寺田 2013 , p. 133. ^ a b “【街行く路面電車】京阪大津線 地下鉄、登山区間、路面電車を直通” . 産経ニュース . (2021年9月21日) . https://www.sankei.com/article/20210921-TY2NCTKTLJL7FANSDMOJQTD7GU/ 2021年12月9日閲覧。   ^ 京阪電気鉄道（株）鉄道事業部総合指令所・大津鉄道事業部運輸課 2009 , p. 44. ^ a b 平凡社 2021 , p. 35. ^ “ 特例が認められた路面電車――国道と地下の両方を走行する「京阪電気鉄道 大津線」 ”. GetNavi web (2016年9月25日). 2021年12月9日閲覧。 ^ “ 大津で「京阪石坂線」100周年イベント－資料写真や鉄道グッズ格安販売も ”. びわ湖大津経済新聞 (2013年3月6日). 2021年12月9日閲覧。 ^ “ 混雑が残念な京都､狙い目は京阪｢石坂線｣だ ”. 東洋経済オンライン (2019年10月12日). 2021年12月9日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京阪神 京阪神 京阪神 のデータ 近畿大都市圏 国 日本 面積 13,090.58 km 2 総人口 19,176,439 人 （ 1.5%都市圏 ）（2020年 国勢調査 ） 人口密度 1,464.90 人/km 2 （2020年国勢調査） 外観 京都 大阪 神戸 京阪神 （けいはんしん、 英 :Keihanshin）は、 京 都市 ・ 大 阪 市 ・ 神 戸市 の3市の総称、あるいは、これら3市を中心とした 近畿 （ 関西 ）の主要部及び 都市圏 を指す地域名称である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京阪神エルマガジン社 京阪神エルマガジン社 株式会社京阪神エルマガジン社 KEIHANSHIN Lmagazine Co.,Ltd. 種類 株式会社 市場情報 非上場 本社 所在地 日本 〒 550-8575 大阪府 大阪市 西区 江戸堀 一丁目10番8号 パシフィックマークス肥後橋4階 設立 1979年 （ 昭和 54年） 8月1日 （創業） 業種 情報・通信業 法人番号 7120001063473 事業内容 各種雑誌の出版・販売 代表者 代表取締役 社長 荒金 毅 資本金 1000万円 従業員数 69人（2021年11月30日現在） 外部リンク https://www.lmagazine.jp/ 特記事項：東京支社は 東京都 千代田区 内幸町 2-2-1 日本プレスセンタービル 3Fに所在する。 株式会社京阪神エルマガジン社 （けいはんしんエルマガジンしゃ）は、 大阪府 大阪市 西区 に本社を置く 日本 の 出版社 である。 1979年 創業。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京阪神ケーブルビジョン 京阪神ケーブルビジョン 公益財団法人京阪神ケーブルビジョン KEIHANSHIN CABLE VISION FOUNDATION 団体種類 公益財団法人 設立 1970年 （昭和45年） 5月7日 所在地 大阪府 大阪市 中央区 淡路町 1丁目5番5号 北緯34度41分12.8秒 東経135度30分30.3秒 ﻿ / ﻿ 北緯34.686889度 東経135.508417度 ﻿ / 34.686889; 135.508417 座標 : 北緯34度41分12.8秒 東経135度30分30.3秒 ﻿ / ﻿ 北緯34.686889度 東経135.508417度 ﻿ / 34.686889; 135.508417 法人番号 1120005003588 主要人物 理事長 元岡 透 活動地域 大阪市、京都市、神戸市及びその周辺諸都市 主眼 高層建築物等を原因とするテレビジョン放送の受信障害の解消 活動内容 有線によるテレビジョン放送の再送信及びこれに付随して行う役務の提供 他 基本財産 800万円 ウェブサイト www .k-kcv .org 公益財団法人京阪神ケーブルビジョン （けいはんしんケーブルビジョン、 英 : KEIHANSHIN CABLE VISION FOUNDATION 、略称： KCV）は、 大阪府 大阪市 に本部があり、大阪市・ 京都市 ・ 神戸市 及び周辺区域において、 有線 による テレビ放送 の 受信障害 を解消するために活動している 公益財団法人 の ケーブルテレビ局 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京阪神ドリーム号 京阪神ドリーム号 京阪神ドリーム号 （けいはんしんドリームごう）は、 西日本ジェイアールバス と共同運行各社が運行する 夜行高速バス である。 京阪神ドリームさいたま号 - 西武観光バス と共同運行で 京都 ・ 大阪 ・ 神戸 - 立川 ・ 所沢 ・ さいたま を結んでいた夜行高速バス 京阪神ドリーム静岡号 - ジェイアール東海バス と共同運行で京都・大阪・神戸 - 浜松 ・ 掛川 ・ 静岡 を結ぶ夜行高速バス 京阪神ドリーム松山号 - ジェイアール四国バス と共同運行で京都・大阪・神戸 - 松山 ・ 八幡浜 を結ぶ夜行高速バス 京阪神ドリーム高知号 - ジェイアール四国バスと共同運行で京都・大阪・神戸 - 高知 ・ 須崎 を結ぶ夜行高速バス This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京阪神ビルディング 京阪神ビルディング 京阪神ビルディング株式会社 Keihanshin Building Co., Ltd. 本社が入居する京阪神瓦町ビル 種類 株式会社 市場情報 東証プライム 8818 2003年3月24日上場 大証1部（廃止） 8818 本社 所在地 日本 〒 541-0048 大阪府 大阪市 中央区 瓦町 4丁目2番14号 北緯34度41分9.3秒 東経135度30分0.7秒 ﻿ / ﻿ 北緯34.685917度 東経135.500194度 ﻿ / 34.685917; 135.500194 座標 : 北緯34度41分9.3秒 東経135度30分0.7秒 ﻿ / ﻿ 北緯34.685917度 東経135.500194度 ﻿ / 34.685917; 135.500194 設立 1948年 （ 昭和 23年）12月24日 業種 不動産業 法人番号 6120001078852 事業内容 土地建物賃貸事業、ビル管理など 代表者 代表取締役社長 若林常夫 資本金 98億2761万1千円 （2020年3月31日現在） 発行済株式総数 5288万2298株 （2020年3月31日現在） 売上高 連結: 153億1907万5千円 単独: 149億5437万6千円 （2020年3月期） 営業利益 連結: 54億1438万 単独: 52億6315万3千円 （2020年3月期） 経常利益 連結: 52億1492万8千円 単独: 51億7414万4千円 （2020年3月期） 純利益 連結: 39億1909万2千円 単独: 39億2680万7千円 （2020年3月期） 純資産 連結: 643億7775万5千円 単独: 640億5796万5千円 （2020年3月31日現在） 総資産 連結: 1366億0511万3千円 単独: 1362億0058万2千円 （2020年3月31日現在） 従業員数 連結: 45人 単独: 44人 （2020年3月31日現在） 決算期 3月31日 会計監査人 仰星監査法人 主要 株主 銀泉 株式会社 12.39% インタートラスト トラスティーズ（ケイマン）リミテッド ソールリー イン イッツ キャパシティー アズ トラスティー オブ ジャパン アップ（常任代理人 株式会社 みずほ銀行 決済営業部） 5.56% 株式会社 三井住友銀行 4.10% 日本トラスティ・サービス信託銀行 株式会社（信託口） 3.15% 日本マスタートラスト信託銀行 株式会社（信託口） 2.98% ダイキン工業 株式会社 2.74% 株式会社 きんでん 2.63% 鹿島建設 株式会社 2.65% 株式会社 三重銀行 2.48% 日本証券金融 株式会社 2.09% （2020年3月31日現在） 主要 子会社 京阪神建築サービス株式会社 100% 外部リンク https://www.keihanshin.co.jp/ 京阪神ビルディング株式会社 （けいはんしんビルディング、 英 : Keihanshin Building Co., Ltd. ）は、 大阪府 大阪市 に本社を置く、オフィスビル並びに ウインズ（場外勝馬投票券発売所） の建物を運営管理する会社である。 ^ a b c d e f g h i j k 京阪神ビルディング株式会社『第97期（2019年4月1日 - 2020年3月31日）有価証券報告書』（レポート）2020年6月26日。   ^ 京阪神ビルディング株式会社 定款 第1章第1条 This article is issued from Wikipedia . The text is avai
g Co., Ltd. ）は、 大阪府 大阪市 に本社を置く、オフィスビル並びに ウインズ（場外勝馬投票券発売所） の建物を運営管理する会社である。 ^ a b c d e f g h i j k 京阪神ビルディング株式会社『第97期（2019年4月1日 - 2020年3月31日）有価証券報告書』（レポート）2020年6月26日。   ^ 京阪神ビルディング株式会社 定款 第1章第1条 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京阪神快速 京阪神快速 京阪神快速 （けいはんしんかいそく）は、かつての 鉄道省 ・ 日本国有鉄道 （国鉄）および現在の 西日本旅客鉄道 （JR西日本）が、 京阪神 地区の 東海道本線 ・ 山陽本線 ・ 湖西線 ( 北陸本線 、 赤穂線 )で運行している 快速 ・ 新快速 、ならびにその前身にあたる 急行電車 （ 関西急電 ）を指す通称である。 本稿では、これらすべてを歴史に重点を置いて記述する。 なお本項では、JR西日本による愛称路線名設定（ 1988年 3月13日 ）以降の出来事については、 北陸本線 米原駅 - 長浜駅 間と東海道本線米原駅 - 京都駅 間については「 琵琶湖線 」、東海道本線京都駅 - 大阪駅 間を「 JR京都線 」、東海道本線大阪駅 - 神戸駅 間と山陽本線神戸駅 - 姫路駅 間については「 JR神戸線 」と記述する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京阪神緩行線 京阪神緩行線 東海道本線  > 京阪神緩行線 山陽本線  > 京阪神緩行線 京阪神緩行線 京阪神緩行線の 207系 （2021年） 基本情報 国 日本 所在地 京都府 、 大阪府 、 兵庫県 区間 京都駅 - 西明石駅 駅数 44 経由路線 東海道本線 （ 京都駅 - 神戸駅 間） 山陽本線 （神戸駅 - 西明石駅 間） 所有者 西日本旅客鉄道 運営者 西日本旅客鉄道 路線諸元 路線距離 98.7 km 軌間 1,067 mm ( 狭軌 ) 線路数 複線 電化方式 直流 1,500 V 架空電車線方式 最高速度 120 km/h 運行系統図 （2013年〈平成25年〉4月以降） ：終日運転 ：一部列車のみ運転 ［ ］内は接続路線（JR線のみ記載） 凡例 草津駅 ［ 草津線 ］ 瀬田駅 石山駅 膳所駅 大津駅 湖西線 山科駅 京都駅 ［ 奈良線 ・ 山陰本線 ］ 西大路駅 向日町駅 神足駅 山崎駅 高槻駅 摂津富田駅 茨木駅 千里丘駅 岸辺駅 吹田駅 東淀川駅 新大阪駅 大阪駅 ［ 大阪環状線 ］ 塚本駅 尼崎駅 福知山線 立花駅 甲子園口駅 西ノ宮駅 芦屋駅 摂津本山駅 住吉駅 六甲道駅 灘駅 三ノ宮駅 元町駅 ↑ 東海道本線 神戸駅 ↓ 山陽本線 兵庫駅 ［ 和田岬線 ］ 新長田駅 鷹取駅 須磨駅 塩屋駅 垂水駅 舞子駅 朝霧駅 明石駅 西明石駅 大久保駅 魚住駅 土山駅 東加古川駅 加古川駅 ［ 加古川線 ］ 京阪神緩行線 （けいはんしんかんこうせん）は、 京都府 京都市 の 京都駅 から 大阪府 の 大阪駅 および 兵庫県 神戸市 の 神戸駅 を経由して 明石市 の 西明石駅 まで（いわゆる 京阪神地区 ）の、 東海道本線 京都駅 - 神戸駅間と 山陽本線 神戸駅 - 西明石駅間の複々線区間の内側線および海側線（電車線）で運行される 各駅停車 （普通）電車の通称（系統名）である。この区間は、 国鉄分割民営化 による 西日本旅客鉄道 （JR西日本）の発足後の1988年（昭和63年）に JR京都線 および JR神戸線 という愛称が付いている。 本項では京都駅 - 西明石駅間を中心に、その後の延長された運行区間（最大で東側が東海道本線 野洲駅 、西側が山陽本線 加古川駅 まで）および1997年（平成9年）より開始された他線区への 直通運転 区間（ JR東西線 ・ 片町線 〈学研都市線〉・ 福知山線 〈JR宝塚線〉）も含めて記述する。 ^ a b 祖田圭介「複々線を探る 複雑な多線区間 東海道・山陽本線 草津－西明石間」『鉄道ファン2001年2月号 特集：短絡線ミステリー4 複々線を探る』第41巻第2号（通巻478号）、交友社、2001年2月1日、16 - 19頁。   ^ a b 祖田圭介「東海道・山陽本線の複々線区間」『鉄道ファン2010年5月号 特集：短絡線ミステリー10 〜都心を貫く直通運転を探る〜』第50巻第5号（通巻589号）、交友社、2010年5月1日、35 - 39頁。   ^ 毛呂信昭「4 線区別運転の変遷 京阪神緩行線」『103系物語 戦後日本の高度成長を支えた通勤型電車』JTBパブリッシング〈キャンブックス 鉄道 121〉、2012年7月1日、99 - 101頁。   ^ 寺本光照 著「103系の運転を振り返る 1. 103系運転の歴史をたどる 誕生〜1979（昭和54）年」、江頭誠 編『103系メモリアル』交通新聞社〈トラベルMOOK〉、2014年1月8日、107 - 109頁。   ^ 土屋武之、杉山淳一、平
1日、35 - 39頁。   ^ 毛呂信昭「4 線区別運転の変遷 京阪神緩行線」『103系物語 戦後日本の高度成長を支えた通勤型電車』JTBパブリッシング〈キャンブックス 鉄道 121〉、2012年7月1日、99 - 101頁。   ^ 寺本光照 著「103系の運転を振り返る 1. 103系運転の歴史をたどる 誕生〜1979（昭和54）年」、江頭誠 編『103系メモリアル』交通新聞社〈トラベルMOOK〉、2014年1月8日、107 - 109頁。   ^ 土屋武之、杉山淳一、平賀尉哲、高橋茂仁 著「国鉄通勤路線前カタログ 東海道・山陽緩行線」、二之宮隆 編『昭和60年代の国鉄通勤電車』 双葉社 〈双葉社スーパームック〉、2017年1月28日、72頁。   ^ 毛呂信昭「6 JR各社の運用 JR西日本 京阪神緩行線（JR京都線、JR神戸線）」『103系物語 戦後日本の高度成長を支えた通勤型電車』JTBパブリッシング〈キャンブックス 鉄道 121〉、2012年7月1日、166 - 169頁。   ^ 土屋武之、杉山淳一、平賀尉哲、高橋茂仁 著「国鉄通勤路線前カタログ 東海道・山陽緩行線」、二之宮隆 編『昭和60年代の国鉄通勤電車』双葉社〈双葉社スーパームック〉、2017年1月28日、75頁。   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京阪鋼索客車 京阪鋼索客車 京阪鋼索客車 （けいはんこうさくきゃくしゃ）は、 京阪電気鉄道 の 京阪鋼索線 （石清水八幡宮参道ケーブル）で使用されている 鋼索式鉄道 用客車。 本項では、 1955年 （昭和30年）に運用を開始した初代の車両（1号・2号）と、 2001年 （平成13年）7月11日に運用を開始した2代目の1号・2号の両方について記述する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京阪鋼索線 京阪鋼索線 鋼索線 鋼索線（石清水八幡宮参道ケーブル）の 客車 2号「こがね」（2020年1月26日撮影） 基本情報 通称 石清水八幡宮参道ケーブル 国 日本 所在地 京都府 起点 ケーブル八幡宮口駅 終点 ケーブル八幡宮山上駅 駅数 2駅 開業 1926年 6月22日 廃止 1944年 2月11日 再開 1955年 12月3日 所有者 京阪電気鉄道 運営者 京阪電気鉄道 使用車両 鋼索客車 路線諸元 路線距離 0.4 km 軌間 1,067 mm 線路数 単線 最大勾配 206 ‰ 高低差 82 m 最高速度 3.5 m/s 停車場・施設・接続路線 凡例 石清水八幡宮駅 ←  KH  京阪本線 → 0.0 KH80 ケーブル八幡宮口駅 標高12.5 m 男山橋梁 長108.7 m 0.4 KH81 ケーブル八幡宮山上駅 標高99.6 m 鋼索線 （こうさくせん）は、 京都府 八幡市 の ケーブル八幡宮口駅 から ケーブル八幡宮山上駅 までを結ぶ 京阪電気鉄道 の ケーブルカー 。 石清水八幡宮参道ケーブル と呼ばれている。男山の山上にある 石清水八幡宮 への足となっている。 2019年（ 令和 元年）10月1日に、当線の八幡市駅をケーブル八幡宮口駅に、男山山上駅をケーブル八幡宮山上駅に、通称を 男山ケーブル から 石清水八幡宮参道ケーブル に変更した。なお、京阪本線車内では「参道ケーブル」と案内されている。 短距離ながらトンネルが2箇所あり、京阪にはこの他に、山岳トンネルとしては 京津線 の 逢坂山トンネル がある。また、途中に全長108.7 m の男山橋梁（ トレッスル橋 ）があり、車両の行き違いはこの橋梁とトンネルに跨がる区間で行われる。 2001年 （ 平成 13年）に 車両 が更新され、2019年6月に車両のデザインが変更された。 2007年4月以降、京阪の路線で唯一「 ICOCA 」や「 PiTaPa 」などの 全国相互利用サービス に対応した 交通系ICカード が使用できなかったが、 2020年 6月1日 に導入された。 ^ ^ a b “京阪ケーブル、車両デザイン一新 石清水八幡宮” . 産経ニュース. (2019年6月18日) . https://www.sankei.com/article/20190618-JUYWQCQTUVJEXBLMHGPKOUOGYU/ 2019年10月1日閲覧。   ^ 余部鉄橋利活用検討会 第1回資料 ( PDF ) 34ページ目を参照。「大杉谷鉄橋」とも呼ばれる。 ^ This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京阪電気鉄道 京阪電気鉄道 京阪ホールディングス  > 京阪電気鉄道 京阪電気鉄道株式会社 Keihan Electric Railway Co.,Ltd. ロゴ（左）と社章（右） 本社があるステーションヒル枚方 種類 株式会社 機関設計 監査役設置会社 略称 京阪、京阪電車、京阪電鉄 本社 所在地 日本 〒 573-0032 大阪府 枚方市 岡東町19-1 ステーションヒル枚方オフィスA 北緯34度49分3.2秒 東経135度39分1.1秒 ﻿ / ﻿ 北緯34.817556度 東経135.650306度 ﻿ / 34.817556; 135.650306 座標 : 北緯34度49分3.2秒 東経135度39分1.1秒 ﻿ / ﻿ 北緯34.817556度 東経135.650306度 ﻿ / 34.817556; 135.650306 本店 所在地 〒 573-0032 大阪府枚方市岡東町173番地の1 北緯34度48分57.8秒 東経135度38分55.3秒 ﻿ / ﻿ 北緯34.816056度 東経135.648694度 ﻿ / 34.816056; 135.648694 設立 2015年 （ 平成 27年） 4月1日 （京阪電気鉄道分割準備株式会社） 業種 陸運業 法人番号 5120001189816 事業内容 鉄道事業（鉄軌道による旅客運輸） レジャー事業（遊園地などの経営） 代表者 代表取締役 会長 平川良浩 代表取締役 社長 井上欣也 資本金 1億円（2023年3月31日現在） 売上高 565億7,700万円 （2025年3月期） 営業利益 91億8,800万円 （2025年3月期） 経常利益 86億6,000万円 （2025年3月期） 純利益 60億7,400万円 （2025年3月期） 純資産 662億6,100万円 （2025年3月期） 総資産 1,997億5,100万円 （2025年3月期） 決算期 3月31日 主要 株主 京阪ホールディングス 株式会社 100   % （2024年3月31日現在） 関係する人物 渋沢栄一 岡崎邦輔 渡邊嘉一 土居通夫 太田光凞 有田邦敬 佐藤一男 村岡四郎 青木精太郎 角田寛 宮下稔 金馬昭郎 佐藤茂雄 上田成之助 外部リンク https://www.keihan.co.jp/ 特記事項：2016年4月1日、同日に持株会社に移行した（2代）京阪電気鉄道株式会社（現商号は京阪ホールディングス株式会社）より吸収分割にて事業を継承、京阪電気鉄道分割準備株式会社より現商号に変更。 （2代）京阪電気鉄道の設立日は 1949年 （ 昭和 24年） 12月1日 、（初代）京阪電気鉄道株式会社の創立日は 1906年 （ 明治 39年） 11月19日 。 京阪電気鉄道株式会社 （けいはんでんきてつどう、 英 : Keihan Electric Railway Co.,Ltd. ）は、 大阪府 北東部から 京都府 南部、 滋賀県 大津市 にかけて路線網を持つ 鉄道会社 。日本の 大手私鉄 の一つ。通称は 京阪電鉄 または 京阪電車 で、略称は 京阪 。 京阪ホールディングス の子会社で、 京阪グループ の中核企業である。 本社所在地は大阪府 枚方市 岡東町19-1（ステーションヒル枚方オフィスA）。 登記 上の 本店 所在地は大阪府枚方市岡東町173番地の1（ 枚方市駅 の所在地の地番表示）である。他に、天満橋事務所（大阪府 大阪市 中央区 大手前 一丁目7番31号 大阪マーチャンダイズ・マートビル （OMMビル内）・大津事務所（滋賀県大津市錦織2丁目7番
持つ 鉄道会社 。日本の 大手私鉄 の一つ。通称は 京阪電鉄 または 京阪電車 で、略称は 京阪 。 京阪ホールディングス の子会社で、 京阪グループ の中核企業である。 本社所在地は大阪府 枚方市 岡東町19-1（ステーションヒル枚方オフィスA）。 登記 上の 本店 所在地は大阪府枚方市岡東町173番地の1（ 枚方市駅 の所在地の地番表示）である。他に、天満橋事務所（大阪府 大阪市 中央区 大手前 一丁目7番31号 大阪マーチャンダイズ・マートビル （OMMビル内）・大津事務所（滋賀県大津市錦織2丁目7番16号）があるほか、東京事務所が 東京都 千代田区 内幸町 2丁目2番2号 富国生命ビル 7階にある。 ^ a b c d e f g “ 会社概要・役員 ”. 京阪電気鉄道株式会社 (2025年6月18日). 2025年10月27日閲覧。 ^ a b 本社事務所（鉄道部門）移転のお知らせ - 京阪電気鉄道。2024年8月9日発信。2024年9月14日閲覧。 ^ 第8期決算公告、2023年（令和5年）6月21日付「官報」（号外第130号）124頁。 ^ a b c d e f 京阪電気鉄道株式会社 第10期決算公告 ^ 京阪ホールディングス第102期有価証券報告書 ^ 事業紹介 京阪電気鉄道（2025年2月16日閲覧） ^ 今尾恵介、原武史（監修）『日本鉄道旅行歴史地図帳』10号 関西私鉄、新潮社、2011年、15頁。   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京阪電気鉄道のダイヤ改正 京阪電気鉄道のダイヤ改正 京阪電気鉄道のダイヤ改正 （けいはんでんきてつどうのダイヤかいせい）では、 京阪電気鉄道 （京阪）の鉄道線において実施された歴代の ダイヤ改正 について 京阪線 系統と 大津線 系統とに分けて述べる。 京阪特急 の記事も参照。なお、本記事において2000年以降は、ダイヤ改正の表記（改正・改定・変更・新ダイヤ等）はプレスリリースの表記に合わせる。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京阪電鉄不動産 京阪電鉄不動産 京阪電鉄不動産株式会社 KEIHAN REAL ESTATE Co.,Ltd. 京阪グループ 共通シンボルマーク 種類 株式会社 本社 所在地 日本 〒 540-6591 大阪府 大阪市 中央区 大手前一丁目7番31号 設立 2000年6月21日 業種 不動産業 法人番号 2120001096131 事業内容 不動産の分譲・仲介・リフォーム 代表者 道本能久（代表取締役社長） 資本金 33億9,480万円 売上高 698億5,600万円 （2025年3月期） 営業利益 91億3,800万円 （2025年3月期） 経常利益 84億9,300万円 （2025年3月期） 純利益 59億1,900万円 （2025年3月期） 純資産 543億2,000万円 （2025年3月期） 総資産 1,885億8,300万円 （2025年3月期） 主要 株主 京阪ホールディングス （100%） 外部リンク https://www.keihan-kiss.co.jp/ 京阪電鉄不動産株式会社 （けいはんでんてつふどうさん、KEIHAN REAL ESTATE Co.,Ltd.）は、 大阪府 大阪市 中央区 に本社を置く 日本 の 不動産会社 。 京阪ホールディングス 100%出資の 連結子会社 。 主たる事業は分譲マンション（「ファイン」ブランド）・建売住宅・不動産仲介・リフォーム（管理は 京阪カインド が受け持つ）。 ^ a b c d e f 京阪電鉄不動産株式会社 第25期決算公告 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京阪鴨東線 京阪鴨東線 鴨東線 神宮丸太町駅 に停車中の 2600系電車 基本情報 国 日本 所在地 京都府 起点 三条駅 終点 出町柳駅 駅数 3駅 路線記号  KH  開業 1989年10月5日 所有者 京阪電気鉄道 運営者 京阪電気鉄道 車両基地 寝屋川車庫 、 淀車庫 使用車両 京阪電気鉄道#現有車両 を参照 路線諸元 路線距離 2.3 km 軌間 1,435 mm 線路数 複線 電化方式 直流 1,500 V 架空電車線方式 閉塞方式 自動閉塞式 保安装置 K-ATS 最高速度 90 km/h 路線図 停車場・施設・接続路線 凡例 KH54 中之島駅  KH  中之島線 KH01 淀屋橋駅 KH03 天満橋駅 ↑  KH  京阪本線 鴨川 0.0 KH40 三条駅 左： 京津三条駅 京阪本線用 引き上げ線 左： 京津線 三条京阪駅 京都市営 ： 東西線 琵琶湖疏水 1.0 KH41 神宮丸太町駅 2.3 KH42 出町柳駅 叡電 ：  E  叡山本線 鴨東線 （おうとうせん）は、 京都府 京都市 東山区 の 三条駅 から同市 左京区 の 出町柳駅 までを結ぶ 京阪電気鉄道 の 鉄道路線 である。 なお、正式な起点は三条駅だが、列車運行および旅客案内では出町柳駅から三条駅へ向かう列車が下り、逆方向が上りとなっている。 ^ 『鉄道要覧』 平成18年度版 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京阿波根実基 京阿波根実基 京阿波根実基 （きょうあはごん じっき、生没年不詳）は、 琉球王国 の 16世紀 前半の武術家。 手 (沖縄武術) の元祖ともいえる人物で、文献上に記録のある沖縄の素手格闘術の武術家としては最古の人物である。 ^ 島袋源一郎 1941 , p. 145. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京雀 京雀 京雀 （きょうすずめ）とは、 江戸時代 に 浅井了意 によって著された 仮名草子 形式の 京都 の 地誌 。 寛文 4年（ 1664年 ）成立、翌年刊行。 延宝 7年（ 1679年 ）に増補改題された 都ひとり案内 が出されている。7巻7冊。 『京童』『都物語』などの先行書を補うと称して出されたが、先行書にみられた趣味性・興味性は薄められ、当時の地誌にありがちであった過度な文飾や小説形式の文体も採用されていない。純粋な地誌・観光案内として書かれており、初めて京都にやってきた1人旅の旅行者でも京都の町並みが理解できるようにする配慮がされている。 巻1には京都の歴史と内裏の構造について、巻2以後は洛中縦横の通りごろに町名を記してその由来・現状、町内にある寺社・名所・旧跡・名物名店を記している。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京雄都市間鉄道 京雄都市間鉄道 京雄都市間鉄道 基本情報 起点 北京西駅 終点 雄安駅 駅数 6駅 開業 2019年 9月26日 路線諸元 路線距離 92.783 km 軌間 1,435 mm ( 標準軌 ) 線路数 複線 電化方式 交流 50 Hz 25000 V 架空電車線方式 最高速度 300 km/h 京雄都市間鉄道 各種表記 繁体字 ： 京雄城際鐵路 簡体字 ： 京雄城际铁路 拼音 ： Jīngxióng Chéngjì Tiĕlù 英文 ： Beijing-Xiong'an Intercity Railway 京雄都市間鉄道 （けいゆうとしかんてつどう、 中文表記 : 京雄城际铁路 、 英文表記 : Beijing–Xiong'an Intercity Railway ）は 中華人民共和国 の 北京市 豊台区 の 北京西駅 と 河北省 保定市 雄県 の 雄安駅 を結ぶ 高速鉄道 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京電 京電 京電 （きょうでん、けいでん） 明治から大正期にかけて 京都市 で 路面電車 を運行した、 京都電気鉄道 の略称。後に 京都市電 へ統合された。 京都を中心に電力事業を行っていた 会社 、 京都電燈 の略称。 日本統治時代の朝鮮 の 京城 （現在の ソウル ）の路面電車（京城 市電 ）の略称。詳しくは ソウル市電 を参照。また、その路面電車や電力事業を行っていた 京城電気 の略称。後に 韓国電力公社 へ統合された。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京面龍太郎 京面龍太郎 きょうめん りゅうたろう 京面 龍太郎 プロフィール 出身地 日本 広島県 生年月日 ( 1993-05-25 ) 1993年 5月25日 （32歳） 身長 175 cm （2014年当時） 血液型 AB型 最終学歴 日本大学法学部 卒業 勤務局 テレビ高知 活動期間 2017年 - ジャンル 報道番組 、 情報番組 公式サイト 公式プロフィール 担当番組・活動 出演中 『 からふる 』 出演経歴 『 イブニングKOCHI 』 京面 龍太郎 （きょうめん りゅうたろう、 1993年 5月25日 - ）は、 テレビ高知 (KUTV) の報道 記者 兼 アナウンサー 。 ^ a b “ 京面龍太郎 | ミスターフェニックスコンテスト2014 | MR COLLE ミスターコレ ”. 株式会社エイジ・エンタテインメント. 2023年8月8日閲覧。 ^ 京面龍太郎 [@kutv_kyomen] (26 May 2022). “忘れてました、29歳になりました。” . X（旧Twitter） より 2022年6月11日 閲覧. ^ 本人Twitterアカウント（下記外部リンク節を参照）のプロフィールに記載あり。2023年8月8日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京須偕充 京須偕充 京須 偕充 （きょうす ともみつ、 1942年 11月12日 - ）は、 落語 の録音 プロデューサー 、落語 評論家 。日本文芸家協会会員。 ^ 『読売年鑑 2016年版』（読売新聞東京本社、2016年）p.540 ^ 読売人物データベース This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
京須行男 京須行男  京須 行男 八段 名前 京須 行男 生年月日 ( 1914-01-23 ) 1914年 1月23日 没年月日 ( 1960-05-02 ) 1960年 5月2日 （46歳没） 出身地 千葉県 一宮町 棋士情報 プロ入り年月日 1943年10月（29歳） 引退年月日 1960年2月（46歳） 所属 将棋大成会（関東） → 日本将棋連盟 （関東） 師匠 宮松関三郎 八段 段位 八段 順位戦 最高クラス B級 2022年2月14日現在 ■テンプレート ■プロジェクト 京須 行男 （きょうす ゆきお、 1914年 〈 大正 3年〉 1月23日 - 1960年 〈 昭和 35年〉 5月2日 ）は、 将棋棋士 。八段（追贈）。 宮松関三郎 八段門下。 千葉県 一宮町 出身。 日本将棋連盟 理事・奨励会幹事を務めた。 ^ a b c 『 近代将棋 1990年7月号「名棋士の思い出 京須行男八段のこと/ 原田泰夫」 』120-123頁。 - 国立国会図書館デジタルコレクション 収蔵 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.