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名鉄ツム5500形貨車 名鉄ツム5500形貨車 名鉄ツム5500形貨車 基本情報 車種 通風車 運用者 名古屋鉄道 所有者 名古屋鉄道 改造年 1941年 （ 昭和 16年） 改造数 10両 消滅 1968年 （昭和43年） 主要諸元 車体色 黒 軌間 1,067  mm 全長 7,640 mm 全幅 2,736 mm 全高 3,730 mm 荷重 15  t 実容積 38.74  m 3 自重 7.88 t 換算両数 積車 2.0 換算両数 空車 1.0 軸距 3,960 mm 名鉄ツム5500形貨車 （めいてつツム5500がたかしゃ）とは、かつて 名古屋鉄道 で運用されていた木造 貨車 （ 通風車 ）である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
名鉄デキ110形電気機関車 名鉄デキ110形電気機関車 名鉄デキ110形電気機関車 遠州鉄道ED21形電気機関車 (ED213) 福井鉄道デキ1形電気機関車（デキ3） 福井鉄道デキ1形3 （元名鉄デキ110形111） 基本情報 運用者 名古屋鉄道 製造所 東洋電機製造 ・ 日本鉄道自動車工業 製造年 1951年 製造数 1両 主要諸元 軸配置 Bo - Bo 軌間 1,067 mm（ 狭軌 ） 電気方式 直流 1,500 V （ 架空電車線方式 ） 全長 8,390 mm 全幅 2,400 mm 全高 3,949 mm 運転整備重量 25.00 t 台車 NT-25 動力伝達方式 吊り掛け駆動 主電動機 直流直巻電動機 TDK-516/3E × 4基 主電動機出力 59.68 kW 歯車比 4.6 (69:15) 制御方式 抵抗制御、2段組み合わせ制御 制御装置 電動カム軸式 間接自動制御 ES-530-B 制動装置 AMF 自動空気ブレーキ 定格速度 32.5 km/h 定格出力 240 kW 定格引張力 2,780 kgf 備考 各データは1964年（昭和39年）1月現在、名鉄在籍当時。 名鉄デキ110形電気機関車 （めいてつデキ110がたでんききかんしゃ）は、 1951年 （ 昭和 26年）に導入された 名古屋鉄道 （名鉄）の 電気機関車 である。デキ110形は東洋紡績（現・ 東洋紡 ）が保有する 私有機関車 であるが、車籍は名鉄にあったほか、実際の運用や保守管理も名鉄によって行われた。 1968年 （昭和43年）に東洋紡績から 遠州鉄道 へ譲渡され、同社の既存形式である ED21形 へ編入された。さらに 1975年 （昭和50年）には 福井鉄道 へ再譲渡され、同じく既存形式の デキ1形 へ編入された。 以下、本項ではデキ110形として導入された電気機関車について詳述する。 ^ ^ ^ ^ This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
名鉄デキ600形電気機関車 名鉄デキ600形電気機関車 名鉄デキ600形電気機関車 （めいてつデキ600がたでんききかんしゃ）は、かつて 名古屋鉄道 が所有していた 直流 用 電気機関車 である。 601 - 604 の4両が在籍していた。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
名鉄デキ800形電気機関車 名鉄デキ800形電気機関車 名鉄デキ800形電気機関車 基本情報 運用者 名古屋鉄道 製造所 名古屋鉄道 鳴海工場 製造年 1944年 （ 昭和 19年） 製造数 3両 廃車 1966年 （昭和41年） 主要諸元 軌間 1,067 mm（ 狭軌 ） 電気方式 直流 1500 V （ 架空電車線方式 ） 車両重量 28.00 t 全長 10,700 mm 全幅 2,700 mm 全高 4,066 mm 車体 木製 台車 ブリル MCB1 主電動機 AEG USL323-B 主電動機出力 50KW 搭載数 4基 / 両 歯車比 74 : 14 制御装置 ウェスティングハウス 備考 1944年の諸元表より。 名鉄デキ800形電気機関車 （めいてつデキ800がたでんききかんしゃ）は、かつて 名古屋鉄道 が所有していた 直流 用 電気機関車 。架線電圧1500V線区専用で3両（ 801 - 803 ）が存在した。 ^ 清水武、田中義人『名古屋鉄道車両史 上巻』アルファベータブックス、2019年、166頁。 ISBN  978-4865988475。   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
名鉄デキ850形電気機関車 名鉄デキ850形電気機関車 名鉄デキ850形電気機関車 豊橋鉄道デキ850形電気機関車 基本情報 運用者 名古屋鉄道 ・ 豊橋鉄道 製造所 名古屋鉄道 新川工場 製造年 1944年 （ 昭和 19年） 廃車 1966年 （昭和41年） 主要諸元 軌間 1,067 mm（ 狭軌 ） 電気方式 直流 600 V （ 架空電車線方式 ） 車両重量 20.0 t 全長 10,070 mm 全幅 2,700 mm 全高 4,120 mm 車体 木造 台車 日本車輌 C-12 主電動機 BWH EC221 主電動機出力 50 PS 搭載数 4基 / 両 歯車比 71:14 制御装置 直接制御 制動装置 直通空気ブレーキ 備考 1944年の諸元表より。 名鉄デキ850形電気機関車 （めいてつデキ850がたでんききかんしゃ）は、かつて 名古屋鉄道 が製造・所有していた 直流 用 電気機関車 。のちに 豊橋鉄道 に譲渡された。架線電圧600V線区専用で1両（851）が存在した。 ^ 清水・田中 2019 , p. 166. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
名鉄デキ900形電気機関車 名鉄デキ900形電気機関車 名鉄デキ900形電気機関車 基本情報 運用者 名古屋鉄道 製造所 日本鉄道自動車工業 製造年 1944年 製造数 1両 引退 1965年 主要諸元 軸配置 Bo - Bo 軌間 1,067 mm （ 狭軌 ） 電気方式 直流 1,500 V （ 架空電車線方式 ） 全長 9,570 mm 全幅 2,400 mm 全高 4,015 mm 機関車重量 35.0 t 台車 TR14 動力伝達方式 1段歯車減速 吊り掛け式 主電動機 直流直巻電動機 SE-102 × 4基 主電動機出力 93.3 kW 制動装置 自動空気ブレーキ 定格出力 373.2 kW 名鉄デキ900形電気機関車 （めいてつデキ900がたでんききかんしゃ）は、かつて 名古屋鉄道 に在籍した 直流 用 電気機関車 である。架線電圧1,500V線区専用で、一形式1両（901号機）のみが存在した。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
名鉄デニ2000形電車 名鉄デニ2000形電車 名鉄デニ2000形電車 デニ2000形2001 基本情報 運用者 名古屋鉄道 製造所 名古屋車輌工業 製造年 1953年 （ 昭和 28年） 製造数 1両 運用終了 1969年（昭和44年）7月 廃車 1969年（昭和44年）8月 主要諸元 軌間 1,067 mm （ 狭軌 ） 電気方式 直流 1,500 V （ 架空電車線方式 ） 車両定員 最大積載容量：59.48 m 3 荷重：9 t 自重 30.5 t 全長 16,810 mm 全幅 2,740 mm 全高 3,995 mm 車体 半鋼製 台車 BW 84-27-A 主電動機 直流直巻電動機 WH-556-J6 主電動機出力 74.6 kW （端子電圧750 V時一時間定格） 搭載数 4基 / 両 駆動方式 吊り掛け駆動 歯車比 3.045 (67:22) 定格速度 51 km/h 制御方式 電空単位スイッチ式 間接手動進段制御 （HL制御） 制御装置 HL-272-G-6 制動装置 AMM 自動空気ブレーキ 名鉄デニ2000形電車 （めいてつデニ2000がたでんしゃ）は、 名古屋鉄道 （名鉄）が 1953年 （ 昭和 28年）に導入した荷物輸送用の 電車 （ 荷物電車 ）である。 デニ2000形は荷物電車代用として運用されていた モ3250形（初代） の主要機器を流用し、荷物電車（荷電）として専用設計された車体を新製したもので、一形式1両（デニ2001）のみが在籍した。 太平洋戦争 前後の名鉄において 客貨合造構造 の車両は複数存在したものの、荷物輸送専用車両はデニ2000形が唯一の存在であり、 1969年 （昭和44年）まで運用された。 ^ a b ^ ^ ^ a b c ^ This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
名鉄ト100形貨車 名鉄ト100形貨車 名鉄ト100形貨車 基本情報 車種 無蓋車 運用者 名古屋鉄道 所有者 名古屋鉄道 種車 名古屋電気鉄道ト1形 改造数 30両 運用開始 1913年 （ 大正 2年）※名古屋電気鉄道ト1形として 消滅 1962年 （ 昭和 37年） 主要諸元 車体色 黒 軌間 1,067  mm 全長 6,320 mm 全幅 2,345 mm 全高 1,705 mm 荷重 10  t 自重 5.4 t 軸距 3,048 mm 備考 要目は旧・名古屋電気鉄道ト1形を更新した車両 名鉄ト100形貨車 （めいてつト100がたかしゃ）とは、かつて 名古屋鉄道 で運用されていた木造 貨車 （ 無蓋車 ）である。 30両が存在し、ト101 - ト104及びト109 - ト130は 名古屋電気鉄道 の木造無蓋車 ト1形 を車体更新した車両、ト105 - ト108は 尾西鉄道 から引き継いだ車両である。 ここでは派生した トフ1形 、 チ40形 についても記述する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
名鉄ト150形貨車 名鉄ト150形貨車 名鉄ト150形貨車 基本情報 車種 無蓋車 運用者 名古屋鉄道 所有者 名古屋鉄道 改造年 1941年 （ 昭和 16年） 改造数 7両 消滅 1964年 （昭和39年） 主要諸元 軌間 1,067  mm 全長 6,503 mm 全幅 2,413 mm 全高 2,070 mm 荷重 10  t 自重 5.0 t 備考 要目はト153・ト154。 名鉄ト150形貨車 （めいてつト150がたかしゃ）とは、かつて 名古屋鉄道 で運用されていた木造 貨車 （ 無蓋車 ）である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
名鉄ト1形貨車 名鉄ト1形貨車 名鉄ト1形貨車 ト1形ト15、貨物鉄道博物館に保存のもの 基本情報 車種 無蓋車 製造所 名古屋電車製作所 製造年 1904年 （明治37年）〜 1912年 （大正元年） 製造数 34 廃車 2005年 （平成17年）12月15日 主要諸元 軌間 1,067mm 全長 6,593mm 全幅 2,590mm 全高 1,708mm 荷重 10.0t 自重 6.0t 名鉄ト1形貨車 （めいてつト1がたかしゃ）とは、かつて 名古屋鉄道 で運用されていた木造 貨車 （ 無蓋車 ）である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
名鉄ト200形貨車 名鉄ト200形貨車 名鉄ト200形貨車 ト200形ト246 貨物鉄道博物館に保存のもの 基本情報 車種 無蓋車 運用者 名古屋鉄道 所有者 名古屋鉄道 改造年 1935年 （ 昭和 10年） 改造数 55両 消滅 1966年 （昭和41年） 主要諸元 車体色 黒 軌間 1,067  mm 全長 6,375 mm 全幅 2,311 mm 全高 2,045 mm 荷重 10  t 自重 5.8 t - 6.34 t 換算両数 積車 1.2 換算両数 空車 0.6 走り装置 シュー式 軸距 3,048 mm 名鉄ト200形貨車 （めいてつト200がたかしゃ）とは、かつて 名古屋鉄道 で運用されていた木造 貨車 （ 無蓋車 ）である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
名鉄ト300形貨車 名鉄ト300形貨車 名鉄ト300形貨車 基本情報 車種 無蓋車 運用者 名古屋鉄道 所有者 名古屋鉄道 改造年 1941年 （ 昭和 16年） 改造数 20両 消滅 1965年 （昭和40年） 主要諸元 車体色 黒 軌間 1,067  mm 全長 6,286 mm 全幅 2,438 mm 全高 1,638 mm 荷重 10  t 自重 5.69 t - 6.19 t 換算両数 積車 1.2 換算両数 空車 0.6 軸距 3,140 mm 名鉄ト300形貨車 （めいてつト300がたかしゃ）とは、かつて 名古屋鉄道 で運用されていた木造 貨車 （ 無蓋車 ）である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
名鉄ト330形貨車 名鉄ト330形貨車 名鉄ト330形貨車 基本情報 車種 無蓋車 運用者 名古屋鉄道 所有者 大同製鋼 、三河貨車組合、三河通運 種車 国鉄 ト1形 、ト6000形、ト4700形、ト9500形など 改造年 1948年 （昭和23年） 改造数 51両 消滅 1968年 （ 昭和 43年） 主要諸元 車体色 黒 軌間 1,067  mm 全長 6,315 mm 全幅 2,310 mm 全高 1,710 mm 荷重 10  t 自重 5.8 t 換算両数 積車 1.2 換算両数 空車 0.6 軸距 3,048 mm 備考 要目はト344 - ト357のもの 名鉄ト330形貨車 （めいてつト330がたかしゃ）とは、かつて 名古屋鉄道 で運用されていた木造 貨車 （ 無蓋車 ）である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
名鉄ト400形貨車 名鉄ト400形貨車 名鉄ト400形貨車 基本情報 総数 26両 運用開始 1914年 （大正3年） 消滅 1963年 （昭和38年） 主要諸元 車体色 黒 軌間 1,067  mm 全長 6,314 mm 全幅 2,362 mm 全高 1,709 mm 荷重 10.0  t 自重 4.41 t - 4.5 t 軸距 3,048 mm 備考 要目はト407 - ト426（旧・三河鉄道ト100形）のもの 名鉄ト400形貨車 （めいてつト400がたかしゃ）とは、かつて 名古屋鉄道 で運用されていた木造 貨車 （ 無蓋車 ）である。 三河鉄道 の10 t積木造無蓋車の2形式（ト90形、ト100形）を同一形式としたものである。そのため、元ト90形である6両（ト401 - ト406）と元ト100形である6両（ト407 - ト426）では詳細が異なる。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
名鉄ト50形貨車 名鉄ト50形貨車 名鉄ト50形貨車 基本情報 車種 無蓋車 運用者 名古屋鉄道 所有者 名古屋鉄道 改造年 1941年 （ 昭和 16年） 改造数 4両 消滅 1963年 （昭和38年） 主要諸元 車体色 黒 軌間 1,067  mm 全長 6,373 mm 全幅 2,413 mm 全高 2,070 mm 荷重 10  t 自重 5.14 t 軸距 3,048 mm 名鉄ト50形貨車 （めいてつト50がたかしゃ）とは、かつて 名古屋鉄道 で運用されていた木造 貨車 （ 無蓋車 ）である。 4両が存在し、2両は元 美濃電気軌道 、2両は 谷汲鉄道 の車両である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
名鉄ト600形貨車 名鉄ト600形貨車 名鉄ト600形貨車 基本情報 車種 無蓋車 運用者 名古屋鉄道 所有者 名古屋鉄道 改造数 6両 消滅 1960年 （ 昭和 35年） 主要諸元 車体色 黒 軌間 1,076  mm 全長 6,099 mm 全幅 2,362 mm 全高 1,721 mm 荷重 10  t 自重 4.98 t 換算両数 積車 1.2 換算両数 空車 0.6 軸距 2,743 mm 名鉄ト600形貨車 （めいてつト600がたかしゃ）とは、かつて 名古屋鉄道 で運用されていた木造 貨車 （ 無蓋車 ）である。 元は 1902年 （ 明治 35年）に製造された 鉄道院 の無蓋車である。ここでは派生した ト140形 についても記述する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
名鉄ト650形貨車 名鉄ト650形貨車 名鉄ト650形貨車 基本情報 車種 無蓋車 運用者 名古屋鉄道 所有者 名古屋鉄道 改造年 1941年 （ 昭和 16年） 改造数 5両 消滅 1964年 （昭和39年） 主要諸元 車体色 黒 軌間 1,067  mm 全長 6,366 mm 全幅 2,413 mm 全高 2,070 mm 荷重 10  t 自重 5.53 t 換算両数 積車 1.2 換算両数 空車 0.6 軸距 3,048 mm 備考 要目はト651のもの 名鉄ト650形貨車 （めいてつト650がたかしゃ）とは、かつて 名古屋鉄道 で運用されていた木造 貨車 （ 無蓋車 ）である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
名鉄ト700形貨車 名鉄ト700形貨車 名鉄ト700形貨車 基本情報 車種 無蓋車 運用者 名古屋鉄道 所有者 愛知製鋼 、常滑通運 改造年 1941年 （ 昭和 16年） 改造数 4両 消滅 1968年 （昭和43年） 主要諸元 全長 6,579 mm 全幅 2,515 mm 全高 1,696 mm 荷重 12  t 自重 6.01 t 換算両数 積車 1.2 換算両数 空車 0.6 軸距 3,048 mm 備考 要目はト701 - ト702のもの 名鉄ト700形貨車 （めいてつト700がたかしゃ）とは、かつて 名古屋鉄道 で運用されていた木造 貨車 （ 無蓋車 ）である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
名鉄ト750形貨車 名鉄ト750形貨車 名鉄ト750形貨車 基本情報 車種 無蓋車 運用者 名古屋鉄道 所有者 名古屋鉄道→三河貨車組合、 大同製鋼 改造年 1941年 （ 昭和 16年） 改造数 15両 消滅 1968年 （昭和43年） 主要諸元 車体色 黒 軌間 1,067  mm 全長 6,769 mm 全幅 2,514 mm 全高 1,695 mm 荷重 12  t 自重 6.25 t 換算両数 積車 1.2 換算両数 空車 0.6 軸距 3,048 mm 名鉄ト750形貨車 （めいてつト750がたかしゃ）とは、かつて 名古屋鉄道 で運用されていた木造 貨車 （ 無蓋車 ）である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
名鉄トフ30形貨車 名鉄トフ30形貨車 名鉄トフ30形貨車 基本情報 車種 無蓋車 運用者 名古屋鉄道 所有者 名古屋鉄道 改造年 1941年 （ 昭和 16年） 改造数 6両 消滅 1960年 （昭和35年） 主要諸元 車体色 黒 軌間 1,067  mm 全長 6,147 mm 全幅 2,134 mm 全高 1,886 mm 荷重 6  t 自重 3.56 t 換算両数 積車 0.8 換算両数 空車 0.4 軸距 1,829 mm 名鉄トフ30形貨車 （めいてつトフ30がたかしゃ）とは、かつて 名古屋鉄道 で運用されていた木造 貨車 （ 無蓋車 ）である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
名鉄トフ60形貨車 名鉄トフ60形貨車 名鉄トフ60形貨車 基本情報 車種 無蓋車 運用者 名古屋鉄道 所有者 名古屋鉄道 改造年 1941年 （ 昭和 16年） 改造数 1両 消滅 1961年 （昭和36年） 主要諸元 車体色 黒 軌間 1,067  mm 全長 6,173 mm 全幅 2,286 mm 全高 2,527 mm 荷重 9  t 自重 5.69 t 換算両数 積車 1.2 換算両数 空車 0.6 軸距 3,048 mm 名鉄トフ60形貨車 （めいてつトフ60がたかしゃ）とは、かつて 名古屋鉄道 で運用されていた木造 貨車 （ 無蓋車 ）である。 ^ 名鉄での用途記号の「トフ」は手制動のある無蓋車のことであり、無蓋 緩急車 のことでは無い。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
名鉄トム1000形貨車 名鉄トム1000形貨車 名鉄トム1000形貨車 基本情報 車種 無蓋車 運用者 名古屋鉄道 所有者 名古屋鉄道→ 日本通運 刈谷支店（一部の車両） 改造年 1941年 （ 昭和 16年） 改造数 20両 消滅 1968年 （昭和43年） 主要諸元 車体色 黒 軌間 1,067  mm 全長 8,788 mm 全幅 2,558 mm 全高 2,235 mm 荷重 15  t 実容積 38.65  m 3 自重 8.26 t 換算両数 積車 2.0 換算両数 空車 0.8 軸距 3,962 mm 名鉄トム1000形貨車 （めいてつトム1000がたかしゃ）とは、かつて 名古屋鉄道 で運用されていた木造 貨車 （ 無蓋車 ）である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
名鉄トム500形貨車 名鉄トム500形貨車 名鉄トム500形貨車 基本情報 車種 無蓋車 運用者 名古屋鉄道 所有者 名古屋鉄道 改造年 1941年 （ 昭和 16年） 改造数 20両 消滅 1990年 （ 平成 2年） 主要諸元 車体色 黒 軌間 1,067  mm 全長 7,779 mm 全幅 2,540 mm 全高 1,890 mm 荷重 15  t 自重 8.42 t 換算両数 積車 2.0 換算両数 空車 0.8 車輪径 860 mm 軸距 3,962 mm 名鉄トム500形貨車 （めいてつトム500がたかしゃ）とは、かつて 名古屋鉄道 で運用されていた鋼製 貨車 （ 無蓋車 ）である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
名鉄トム800形貨車 名鉄トム800形貨車 名鉄トム800形貨車 基本情報 車種 無蓋車 運用者 名古屋鉄道 所有者 名古屋鉄道 種車 トム900形、ト710形 改造年 1941年 （ 昭和 16年） 改造数 100両 消滅 1968年 （昭和43年） 主要諸元 車体色 黒 軌間 1,067  mm 全長 7,832 mm 全幅 2,482 mm 全高 2,376 mm 荷重 15  t 自重 7.0 t - 7.22 t 軸距 3,962 mm 最高速度 65  km/h 名鉄トム800形貨車 （めいてつトム800がたかしゃ）とは、かつて 名古屋鉄道 で運用されていた木造 貨車 （ 無蓋車 ）である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
名鉄トム900形貨車 名鉄トム900形貨車 名鉄トム900形貨車 基本情報 車種 無蓋車 運用者 名古屋鉄道 所有者 名古屋鉄道 改造年 1941年 （ 昭和 16年） 改造数 20両 消滅 1968年 （昭和43年） 主要諸元 車体色 黒 軌間 1,067  mm 全長 7,640 mm 全幅 2,526 mm 全高 2,376 mm 荷重 15  t 自重 7.18 t - 8.03 t 換算両数 積車 2.0 換算両数 空車 0.8 軸距 3,900 mm 備考 要目はトム901 - トム917（旧・愛知電気鉄道トム900形） 名鉄トム900形貨車 （めいてつトム900がたかしゃ）とは、かつて 名古屋鉄道 で運用されていた木造 貨車 （ 無蓋車 ）である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
名鉄トム950形貨車 名鉄トム950形貨車 名鉄トム950形貨車 基本情報 車種 無蓋車 運用者 名古屋鉄道 所有者 名古屋鉄道 改造年 1941年 （ 昭和 16年） 改造数 10両 消滅 1968年 （昭和43年） 主要諸元 車体色 黒 軌間 1,067  mm 全長 7,832 mm 全幅 2,451 mm 全高 2,374 mm 荷重 15  t 自重 7.55 t 換算両数 積車 2.0 換算両数 空車 0.8 軸距 3,898 mm 名鉄トム950形貨車 （めいてつトム950がたかしゃ）とは、かつて 名古屋鉄道 で運用されていた 貨車 （ 無蓋車 ）である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
名鉄トヨタホテル 名鉄トヨタホテル ギャザ  > 名鉄トヨタホテル 名鉄トヨタホテル Meitetsu Toyota Hotel ホテル概要 正式名称 名鉄トヨタホテル ホテルチェーン 名鉄ホテルグループ 運営 株式会社名鉄トヨタホテル 階数 1・6 - 12階 レストラン数 5軒 部屋数 99室 シングル数 64室 ダブル数 7室 ツイン数 25室 スイート数 1室 開業 1995年 （ 平成 7年）5月1日 最寄駅 豊田市駅 最寄IC 豊田インターチェンジ 所在地 〒471-0027 愛知県 豊田市 喜多町 一丁目140番地 位置 北緯35度5分15.89秒 東経137度9分26.72秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.0877472度 東経137.1574222度 ﻿ / 35.0877472; 137.1574222 座標 : 北緯35度5分15.89秒 東経137度9分26.72秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.0877472度 東経137.1574222度 ﻿ / 35.0877472; 137.1574222 公式サイト 公式サイト 株式会社名鉄トヨタホテル 種類 株式会社 本社 所在地 日本 〒 471-0027 愛知県豊田市喜多町一丁目140番地 北緯35度5分15.89秒 東経137度9分26.72秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.0877472度 東経137.1574222度 ﻿ / 35.0877472; 137.1574222 設立 1995年（平成7年） 業種 サービス業 法人番号 9180301019440 事業内容 ホテル運営 代表者 二神 一 （ 代表取締役 社長 ） 恒川 幸三（代表取締役常務執行役員総支配人） 資本金 9,800万円 従業員数 約120名 主要 株主 株式会社 名鉄ホテルホールディングス トヨタ自動車 株式会社 豊田市 外部リンク https://www.toyota-hotel.co.jp/ 名鉄トヨタホテル （めいてつトヨタホテル）は、 愛知県 豊田市 の 名鉄 三河線 ・ 豊田線 豊田市駅 前にある シティホテル 並びにその運営会社（ 株式会社名鉄トヨタホテル ）。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
名鉄トラ70形貨車 名鉄トラ70形貨車 名鉄トラ70形貨車 基本情報 車種 無蓋車 運用者 名古屋鉄道 所有者 名古屋鉄道 種車 JR貨物トラ70000形 改造年 1996年 （ 平成 8年） 改造数 3両 消滅 2003年 （平成15年） 主要諸元 車体色 黒 軌間 1,067  mm 全長 9,456 mm 全幅 2,700 mm 全高 2,750 mm 荷重 17  t 自重 9.7 t 換算両数 積車 2.0 換算両数 空車 1.0 走り装置 二段リンク式 車輪径 860 mm 軸距 5,000 mm 最高速度 75  km/h 名鉄トラ70形貨車 （めいてつトラ70がたかしゃ）とは、かつて 名古屋鉄道 で運用されていた 貨車 （ 無蓋車 ）である。 主に 枕木 輸送に運用されていた。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
名鉄ニューグランドホテル 名鉄ニューグランドホテル 名鉄ニューグランドホテル 名鉄ニューグランドホテル ホテル概要 正式名称 名鉄ニューグランドホテル ホテルチェーン 名鉄ホテルグループ 運営 名鉄グランドホテル 部屋数 154室 シングル数 105室 ダブル数 10室 ツイン数 39室 開業 1985年 11月15日 改装 2011年 閉業 2022年 2月28日 最寄駅 名古屋駅 所在地 〒453-0015 愛知県 名古屋市 中村区 椿町 6-9 位置 北緯35度10分13.2秒 東経136度52分45.9秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.170333度 東経136.879417度 ﻿ / 35.170333; 136.879417 座標 : 北緯35度10分13.2秒 東経136度52分45.9秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.170333度 東経136.879417度 ﻿ / 35.170333; 136.879417 公式サイト 公式サイト 名鉄ニューグランドホテル （めいてつニューグランドホテル）は、 愛知県 名古屋市 中村区 椿町 6-9にあった、 名鉄グループ の株式会社 名鉄グランドホテル が運営していた シティホテル である。 1985年 11月15日開業、 2022年 2月28日営業終了。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
名鉄バス 名鉄バス 名鉄グループ  > 名古屋鉄道  > 名鉄グループバスホールディングス  > 名鉄バス 名鉄バス株式会社 Meitetsu Bus Co., Ltd. 名鉄バスターミナルビル （2010年2月） 名鉄バス本社はバスターミナルビル内ではなく近隣の「メイフィス名駅ビル」に入居する。 種類 株式会社 本社 所在地 日本 〒 450-0002 愛知県 名古屋市 中村区 名駅 四丁目26番25号 メイフィス名駅ビル 設立 2004年 （ 平成 16年） 5月11日 （ 2004年 10月1日 営業開始） 業種 陸運業 法人番号 5180001054254 事業内容 一般乗合旅客自動車運送事業 一般貸切旅客自動車運送事業 特定旅客自動車運送事業 他 代表者 代表取締役 社長 瀧修一 資本金 1億円 純利益 10億4,200万円 （2025年3月期） 総資産 230億7,100万円 （2025年3月期） 決算期 3月31日 主要 株主 名鉄グループバスホールディングス 100% 外部リンク www .meitetsu-bus .co .jp 名鉄バス株式会社 （めいてつバス）は、 愛知県 名古屋市 中村区 に 本社 を置く 名鉄グループ の バス事業者 。 名古屋鉄道 100%出資の 完全子会社 で、 名鉄グループ に属する。 2004年 （ 平成 16年） 5月11日 付で 名古屋鉄道 自動車事業本部から 分社化 され設立、同年 10月1日 に営業開始した。名古屋鉄道からの 分社化 以前は、名古屋鉄道直営のバス事業が「名鉄バス」と呼ばれていた。愛知県内では最大規模のバス事業者のひとつである。 ^ a b c d e f g h i 会社案内 - 会社概要 名鉄バス株式会社、2023年6月21日更新、2023年8月28日閲覧。 ^ a b 名鉄バス株式会社 第21期決算公告 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
名鉄バスセンター 名鉄バスセンター 名鉄バスターミナルビル Meitetsu Bus Terminal Building 名鉄バスセンター 施設情報 所在地 〒450-0002 愛知県 名古屋市 中村区 名駅 一丁目2-4 状態 完成 竣工 1967年 （ 昭和 42年） 開業 1967年（昭和42年） 6月1日 用途 事務所 ・ 店舗 ・ バスターミナル ・ ホテル 地上高 最頂部 64.1m 各種諸元 階数 地上18階地下1階 延床面積 96,000 m² 構造形式 鉄骨造 （一部 鉄骨鉄筋コンクリート造 、 鉄筋コンクリート造 ） 関連企業 設計 谷口吉郎 施工 鹿島 （幹事会社）・ 清水建設 ・ 大成建設 ・ 竹中工務店 ・ 間組 デベロッパー 名古屋鉄道 名鉄バスセンター （めいてつバスセンター）は、 愛知県 名古屋市 中村区 名駅 1丁目（ 名鉄名古屋駅 の上階）に位置する バスターミナル である。 名古屋鉄道 （名鉄）の 登記 上の 本店 所在地である。 設計は 谷口吉郎 で名古屋を代表する建物の一つとされることもある。また、日本初の本格的なバスターミナルであり、 1967年 の竣工当時は世界的に見ても同規模のバスターミナルは存在しなかったといわれている。 ^ a b 近藤正高 (2011年7月11日). “ かつて自動車はバラ色の未来を見せてくれた『自動車と建築』 ”. エキサイト・レビュー . エキサイト . 2017年3月19日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
名鉄バス一宮営業所 名鉄バス一宮営業所 名古屋鉄道  > 名鉄グループバスホールディングス  > 名鉄バス  > 名鉄バス一宮営業所 名鉄バス一宮営業所 所在地 〒 491-0879 愛知県 一宮市 白旗通 3-5-1 所有者 名鉄バス 登録番号 一宮ナンバー 営業所記号 宮 所管系統数 「 #現行路線 」参照 運行担当区域 一宮市、 江南市 、 稲沢市 、 北名古屋市 、 岩倉市 、 豊山町 最寄停留所 印田 外部リンク https://www.meitetsu-bus.co.jp/rosen/office 名鉄バス一宮営業所 （めいてつバスいちのみやえいぎょうしょ）は、 愛知県 一宮市 にある 名鉄バス の営業所である。略称は 宮 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
名鉄バス名古屋中央営業所 名鉄バス名古屋中央営業所 名古屋鉄道  > 名鉄グループバスホールディングス  > 名鉄バス  > 名鉄バス名古屋中央営業所 名鉄バス名古屋中央営業所 名古屋中央営業所（移転前） 所在地 〒 454-0832 愛知県 名古屋市 中川区 清船町 二丁目1番6 所有者 名鉄バス 登録番号 名古屋ナンバー 営業所記号 中 所管系統数 「 #現行路線 」参照 運行担当区域 予約制高速バス 外部リンク https://www.meitetsu-bus.co.jp/rosen/office 座標 北緯35度08分14秒 東経136度52分21秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.1373236度 東経136.8725484度 ﻿ / 35.1373236; 136.8725484 座標 : 北緯35度08分14秒 東経136度52分21秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.1373236度 東経136.8725484度 ﻿ / 35.1373236; 136.8725484 位置 名古屋中央営業所 愛知県の位置 名鉄バス名古屋中央営業所 （めいてつバスなごやちゅうおうえいぎょうしょ）は、 愛知県 名古屋市 中川区 清船町 に所在する 名鉄バス の営業所。所属略号は 中 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
名鉄バス名古屋営業所 名鉄バス名古屋営業所 名古屋鉄道  > 名鉄グループバスホールディングス  > 名鉄バス  > 名鉄バス名古屋営業所 名鉄バス名古屋営業所 名鉄バス名古屋営業所（2014年8月） 所在地 〒 480-1126 愛知県 長久手市 深田806 設立 1979年 7月25日 所有者 名鉄バス 登録番号 名古屋ナンバー 営業所記号 名 所管系統数 「 #現行路線 」参照 運行担当区域 長久手市、 日進市 、 瀬戸市 、 尾張旭市 、 名古屋市 最寄停留所 トヨタ博物館 前 外部リンク https://www.meitetsu-bus.co.jp/rosen/office 座標 北緯35度10分21.7秒 東経137度3分19.5秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.172694度 東経137.055417度 ﻿ / 35.172694; 137.055417 座標 : 北緯35度10分21.7秒 東経137度3分19.5秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.172694度 東経137.055417度 ﻿ / 35.172694; 137.055417 位置 名古屋営業所 愛知県の位置 名鉄バス名古屋営業所 （めいてつバスなごやえいぎょうしょ）は、 愛知県 長久手市 にある 名鉄バス の営業所。所属略号は 名 。 なお、2008年（平成20年）7月1日より新設された 名鉄バス中部 株式会社へ運行管理が委託されていたが、2018年7月1日に同社が名鉄バスへ吸収合併されて直営に戻った。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
名鉄バス岡崎営業所 名鉄バス岡崎営業所 名古屋鉄道  > 名鉄グループバスホールディングス  > 名鉄バス  > 名鉄バス岡崎営業所 名鉄バス岡崎営業所 名鉄バス岡崎営業所 所在地 〒 444-0864 愛知県 岡崎市 明大寺町 天白前23 所有者 名鉄バス 登録番号 岡崎ナンバー 所管系統数 「 #現行路線 」参照 運行担当区域 岡崎市 、 豊田市 、 安城市 外部リンク https://www.meitetsu-bus.co.jp/rosen/office 座標 北緯34度57分08秒 東経137度10分24秒 ﻿ / ﻿ 北緯34.95214度 東経137.17331度 ﻿ / 34.95214; 137.17331 座標 : 北緯34度57分08秒 東経137度10分24秒 ﻿ / ﻿ 北緯34.95214度 東経137.17331度 ﻿ / 34.95214; 137.17331 位置 岡崎営業所 愛知県の位置 名鉄バス岡崎営業所 （めいてつバスおかざきえいぎょうじょ）は、 愛知県 岡崎市 明大寺町 にある 名鉄バス の営業所。2018年6月までは全体が 名鉄バス東部 に委託されていたが、7月より名鉄バス東部は名鉄バスに吸収合併されたため、直営となっている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
名鉄バス春日井営業所 名鉄バス春日井営業所 名古屋鉄道  > 名鉄グループバスホールディングス  > 名鉄バス  > 名鉄バス春日井営業所 名鉄バス春日井営業所 外観（2021年12月） 所在地 〒 487-0032 愛知県 春日井市 高森台4番17号 設立 1965年 2月1日 所有者 名鉄バス 登録番号 春日井ナンバー 営業所記号 春 所管系統数 「 #現行路線 」参照 運行担当区域 春日井市、 小牧市 外部リンク https://www.meitetsu-bus.co.jp/rosen/office 座標 北緯35度17分42.6秒 東経137度2分39.1秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.295167度 東経137.044194度 ﻿ / 35.295167; 137.044194 座標 : 北緯35度17分42.6秒 東経137度2分39.1秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.295167度 東経137.044194度 ﻿ / 35.295167; 137.044194 位置 春日井営業所 愛知県の位置 名鉄バス春日井営業所 （めいてつバスかすがいえいぎょうしょ）は、 名鉄バス の営業所。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
名鉄バス東部 名鉄バス東部 名鉄バス東部株式会社 Meitetsu Tobu Bus Co,.Ltd. 名鉄バス東部の一般路線車 種類 株式会社 本社 所在地 日本 〒 444-0864 愛知県 岡崎市 明大寺町 字天白前23番地 設立 2008年 （ 平成 20年） 2月25日 業種 陸運業 法人番号 8180001089578 事業内容 一般乗合旅客自動車運送事業 代表者 瀧修一 資本金 2,500万円 主要 株主 名鉄バス 株式会社 100% 外部リンク http://www.meitetsu-bus.co.jp/ 特記事項： 2018年 （平成30年）7月1日付で 名鉄バス へ吸収合併 名鉄バス東部株式会社 （めいてつバスとうぶ、 英文 社名：Meitetsu Tobu Bus Co,.Ltd. ）は、かつて 愛知県 岡崎市 に 本社 を置いていた 名鉄バス の地域 子会社 。 名鉄グループ に属していた。 2018年 （ 平成 30年） 7月1日 付で名鉄バスへ 吸収合併 された。 ^ a b “ 名鉄バスグループの再編について（7月1日（日）～） ”. 名鉄バス. 2018年7月1日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
名鉄バス津島営業所 名鉄バス津島営業所 名古屋鉄道  > 名鉄グループバスホールディングス  > 名鉄バス  > 名鉄バス津島営業所 名鉄バス津島営業所 津島営業所（2016年8月） 所在地 〒 496-0012 愛知県 津島市 大坪町 大割65 所有者 名鉄バス 登録番号 名古屋ナンバー 営業所記号 津 所管系統数 「 #現行路線 」参照 運行担当区域 津島市、 あま市 、 大治町 、 名古屋市 最寄停留所 大坪 外部リンク https://www.meitetsu-bus.co.jp/rosen/office 座標 北緯35度9分36.9秒 東経136度47分2.2秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.160250度 東経136.783944度 ﻿ / 35.160250; 136.783944 座標 : 北緯35度9分36.9秒 東経136度47分2.2秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.160250度 東経136.783944度 ﻿ / 35.160250; 136.783944 位置 津島営業所 愛知県の位置 名鉄バス津島営業所 （めいてつバスつしまえいぎょうしょ）は、 愛知県 津島市 大坪町 にある 名鉄バス の営業所。所属略号は 津 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
名鉄バス知立営業所 名鉄バス知立営業所 名古屋鉄道  > 名鉄グループバスホールディングス  > 名鉄バス  > 名鉄バス知立営業所 名鉄バス知立営業所 所在地 〒 472-0055 愛知県 知立市 鳥居 二丁目3番2号 設立 1967年 10月24日 所有者 名鉄バス 登録番号 三河ナンバー 営業所記号 知 所管系統数 「 #現行路線 」参照 運行担当区域 知立市、 刈谷市 、 安城市 、 みよし市 、 東郷町 、 日進市 、 名古屋市 最寄停留所 宝3丁目 外部リンク https://www.meitetsu-bus.co.jp/rosen/office 座標 北緯35度00分20秒 東経137度01分49秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.0054258度 東経137.0302231度 ﻿ / 35.0054258; 137.0302231 座標 : 北緯35度00分20秒 東経137度01分49秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.0054258度 東経137.0302231度 ﻿ / 35.0054258; 137.0302231 位置 知立営業所 愛知県の位置 名鉄バス知立営業所 （めいてつバスちりゅうえいぎょうしょ）は、 愛知県 知立市 鳥居 にある 名鉄バス の営業所。略称は 知 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.