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ローラ・T91/00 ローラ・T91/00 ローラ・T91/00 カテゴリー CART IndyCar コンストラクター ローラ 先代 ローラ・T90/00 後継 ローラ・T92/00 主要諸元 全長 4,978 mm (196 in) 全幅 2,032 mm (80 in) 全高 940 mm (37 in) トレッド 1,753 mm (69 in) (前) 1,638 mm (64 in) (後) ホイールベース 3,048 mm (120 in) エンジン イルモア-シボレー 2.65  L (2,650  cc ; 162  cu in ) V8 ミッドエンジン トランスミッション 6速 マニュアル 重量 1,550 lb (700 kg) 燃料 メタノール タイヤ グッドイヤー 主要成績 ドライバー マイケル・アンドレッティ マリオ・アンドレッティ ボビー・レイホール アル・アンサーJr. アリー・ルイエンダイク エディ・チーバー 初戦 1991年 ゴールドコースト・インディカー・グランプリ 優勝 ポール 14 16 ローラ・T91/00 （Lola T91/00）は、 ローラ が設計・製造した オープンホイールレーシングカー である。 1991年のインディカー・シーズン で使用された。戦闘力が高く、17戦中14回の優勝し、 マイケル・アンドレッティ が8回の優勝、8回のポールポジションを獲得し、シリーズチャンピオンチャンピオンを獲得。 アル・アンサーJr. と アリー・ルイエンダイク が2勝、 ボビー・レイホール と ジョン・アンドレッティ がそれぞれ1勝を挙げている。720–800 hp (540–600 kW) 発生する イルモア-シボレー 265-A V8ターボエンジン を搭載していた。 ボビー・レイホール が駆るT91/00（1991年 ラグナ・セカ にて） アリー・ルイエンダイク が駆るT91/00（1991年ラグナ・セカにて） マリオ・アンドレッティ 駆るT91/00（1991年ラグナ・セカにて） エディ・チーバー 駆るT91/00（1991年ラグナ・セカにて） ^ “ 1991 Lola T9100 Indy Car ”. canepa.com . 2021年4月21日時点のオリジナルより アーカイブ 。2022年6月4日閲覧。 ^ GJD Multimedia. “ Lola Heritage ”. lolaheritage.co.uk . 2022年3月20日時点のオリジナルより アーカイブ 。2022年6月4日閲覧。 ^ “ 1991 Lola T-9100 ”. conceptcarz.com . 2022年6月4日閲覧。 ^ “ The 10 greatest Lola cars ”. us.motorsport.com (2018年9月20日). 2022年5月24日時点のオリジナルより アーカイブ 。2022年6月4日閲覧。 ^ Starkey, J.; Wells, K.; Illoinen, E. (2000). LOLA - All the Sports Racing 1978-1997 . Veloce Publishing Limited. ISBN  9781901295009 . https://books.google.com/books?id=iGwu
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ローラ・T92/00 ローラ・T92/00 ローラ・T92/00 カテゴリー CART IndyCar コンストラクター ローラ 先代 ローラ・T91/00 後継 ローラ・T93/00 主要諸元 全長 4,978 mm (196 in) 全幅 2,032 mm (80 in) 全高 940 mm (37 in) トレッド 1,753 mm (69 in) (前) 1,638 mm (64 in) (後) ホイールベース 3,048 mm (120 in) エンジン フォード・コスワース XB V8ターボエンジン イルモア-シボレー 265-A V8ターボエンジン ビュイック インディV6ターボエンジン 2.65–3.43  L (2,650–3,430  cc ; 162–209  cu in ) V8 ミッドエンジン トランスミッション 6速 マニュアル 重量 1,550 lb (700 kg) 燃料 メタノール タイヤ グッドイヤー 主要成績 初戦 1992年 ダイキョー・インディカー・グランプリ ローラ・T92/00 (Lola T92/00) は、 ローラ が設計・製造した オープンホイールレーシングカー である。 1992年のインディカー・シーズン で使用された。非常に戦闘力が高く、全16戦中10戦で優勝し、開幕戦 オーストラリア やノンタイトル戦 ナザレス で開催された マールボロ・チャレンジ を含む14回のポールポジションを獲得した。主に800–850 hp (600–630 kW) 発生する フォード・コスワース XB ターボエンジン の他に、 イルモア-シボレー 265-A V8ターボエンジン や ビュイック インディV6ターボエンジン を搭載していた。T92/00を駆った ボビー・レイホール が3度目かつ最後のインディカーチャンピオンを獲得した。 26台製造され、 ニューマン・ハース・レーシング が5台所有していた。 ^ Starkey, John; Wells, Ken; Illoinen, Esa (October 2000). LOLA - All the Sports Racing 1978-1997 - John Starkey, Ken Wells, Esa Illoinen - Google Books . Veloce Publishing. ISBN  9781901295009 . https://books.google.com/books?id=iGwuDwAAQBAJ&dq=lola+t93%2F00+indycar+specs&pg=PT290 2022年6月3日閲覧。   ^ “ Lola Heritage ”. 2025年3月22日閲覧。 ^ “ 1992 Lola T9200 IndyCar ”. 2025年3月22日閲覧。 ^ “ Great racing cars: 1992 Lola T9200 ” (2016年2月26日). 2025年3月22日閲覧。 ^ “ Popular Mechanics ”. Hearst Magazines (1992年6月). 2025年3月22日閲覧。 ^ “ No Reserve: 1992 Lola T92/00 ”. Bring a Trailer. 2024年6月29日閲覧。 This
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ローラ・T93/00 ローラ・T93/00 ローラ・T93/00 カテゴリー CART IndyCar コンストラクター ローラ 先代 ローラ・T92/00 後継 ローラ・T94/00 主要諸元 全長 4,978 mm (196 in) 全幅 2,032 mm (80 in) 全高 940 mm (37 in) トレッド 1,753 mm (69 in) (前) 1,638 mm (64 in) (後) ホイールベース 3,048 mm (120 in) エンジン フォード・コスワース XB 2.65  L (2,650  cc ; 162  cu in ) V8 ミッドエンジン トランスミッション 6速 マニュアル 重量 1,550 lb (700 kg) 燃料 メタノール タイヤ グッドイヤー 主要成績 初戦 1993年 オーストラリアン・FAI・インディカー・グランプリ ローラ・T93/00 (Lola T93/00) は、 ローラ が設計・製造した オープンホイールレーシングカー である。 1993年のインディカー・シーズン で使用された。戦闘力が高く、開幕戦 オーストラリア でルーキーの ナイジェル・マンセル が優勝するなど、計8回優勝を記録。また、チームメイトの マリオ・アンドレッティ 、 アル・アンサーJr. 、 ダニー・サリバン にも1勝ずつ記録している。主に800–850 hp (600–630 kW) 発生する フォード・コスワース XB ターボエンジン を搭載していた。ナイジェル・マンセルがシーズン5勝を挙げ、シリーズチャンピオンを獲得した。 ^ Blanco, Adrian. “ Lola T93 ”. car-design.idoneos.com . 2025年3月21日閲覧。 ^ Clarett, Tory (2018年4月3日). “ Bobby Rahal, 1993 Lola T93/00 Indycar ”. 2025年3月21日閲覧。 ^ “ Popular Mechanics - Google Books ”. Hearst Magazines (1993年6月). 2022年6月3日閲覧。 ^ Starkey, John; Wells, Ken; Illoinen, Esa (October 2000). LOLA - All the Sports Racing 1978-1997 - John Starkey, Ken Wells, Esa Illoinen - Google Books . Veloce Publishing. ISBN  9781901295009 . https://books.google.com/books?id=iGwuDwAAQBAJ&dq=lola+t93%2F00+indycar+specs&pg=PT290 2022年6月3日閲覧。   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ローラ・T93/20 ローラ・T93/20 ローラ・T93/20 カテゴリー インディ・ライツ コンストラクター ローラ 後継 ローラ・T97/20 主要諸元 シャシー カーボンファイバー ハニカム コンポジット モノコック 全長 183 in (4,600 mm) 全幅 77.72 in (1,974 mm) 全高 39.5 in (1,000 mm) トレッド 前：67.26 in (1,708 mm) 後：62.54 in (1,589 mm) ホイールベース 111 in (2,800 mm) エンジン ミッドエンジン , 縦置きエンジン , 4.2 L (256.3 cu in), ビュイック・3800 , 90° V6 , OHV , NA トランスミッション 5速 マニュアル 出力 425 hp (317 kW) 重量 1,400 lb (640 kg) (コースによって異なる) タイヤ ファイアストン 主要成績 初戦 1993年 ローラ・T93/20 （Lola T93/20）および発展型・派生型の T94/20 、 T95/20 、 T96/20 は、 ローラ が設計・製造した フォーミュラカー である。1993年から1996年まで インディ・ライツ で使用された。 ^ “ 1993 Lola T9320 Indy Lights Roller ” (2023年8月14日). 2025年6月5日閲覧。 ^ “ Lola Heritage ”. www.lolaheritage.co.uk . 2025年6月5日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ローラ・T93/30 ローラ・T93/30 ローラ・T93/30 ミケーレ・アルボレートがドライブするT93/30（ 1993年イギリスグランプリ ） カテゴリー F1 コンストラクター ローラ・カーズ デザイナー エリック・ブロードレイ ローラ・デザイナーチーム 後継 ローラ・T97/30 主要諸元 サスペンション（前） プッシュロッド, コニ 製ツインダンパー サスペンション（後） プッシュロッド, コニ 製ツインダンパー 全長 4,400mm トレッド (F)1,700 mm / (R)1,610 mm ホイールベース 3,030mm エンジン フェラーリ 3,497 cc 65度V型12気筒 トランスミッション シーケンシャル式 6速 重量 505 kg 燃料 アジップ タイヤ グッドイヤー 主要成績 チーム ローラ・ BMSスクーデリア・イタリア ドライバー ミケーレ・アルボレート ルカ・バドエル 出走時期 1993年 通算獲得ポイント 0 初戦 1993年南アフリカグランプリ 出走 優勝 表彰台 ポール Fラップ 14 0 0 0 0 ローラ・T93/30 ( Lola T93/30 ) は、 エリック・ブロードレイ 率いる ローラ ・デザイナー・チームが設計した F1 マシンで、 1993年 に BMSスクーデリア・イタリア によって使用された。決勝最高成績は7位。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ローラ・T94/00 ローラ・T94/00 ローラ・T94/00 カテゴリー CART IndyCar コンストラクター ローラ 先代 ローラ・T93/00 後継 ローラ・T95/00 主要諸元 全長 4,978 mm (196 in) 全幅 2,032 mm (80 in) 全高 940 mm (37 in) トレッド 1,753 mm (69 in) (前) 1,638 mm (64 in) (後) ホイールベース 3,048 mm (120 in) エンジン フォード・コスワース XB ホンダ・ターボ・インディV8 イルモア 265-C/D ターボ 2.65  L (2,650  cc ; 162  cu in ) V8 ミッドエンジン トランスミッション 6速 マニュアル 重量 1,550 lb (700 kg) 燃料 メタノール タイヤ グッドイヤー 主要成績 初戦 1994年 オーストラリアン・FAI・インディカー・グランプリ ローラ・T94/00 （Lola T94/00）は、 ローラ が設計・製造した オープンホイールレーシングカー である。 1994年のインディカー・シーズン で使用された。前モデル「 T93/00 」ほど戦闘力はなく、 ミシガン で行われた マールボロ500 で スコット・グッドイヤー が優勝したのみに終わった。主に800–850 hp (600–630 kW) 発生する フォード・コスワース XB ターボエンジン の他に、 ホンダ・ターボ・インディV8 や イルモア・265-C/D を搭載していた。 ^ Starkey, John; Wells, Ken; Illoinen, Esa (October 2000). LOLA - All the Sports Racing 1978-1997 - John Starkey, Ken Wells, Esa Illoinen - Google Books . Veloce Publishing. ISBN  9781901295009 . https://books.google.com/books?id=iGwuDwAAQBAJ&dq=lola+t93%2F00+indycar+specs&pg=PT290 2022年6月3日閲覧。   ^ “ Indy Car ”. chelseamagazines.com . 2025年3月20日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ローラ・T95/00 ローラ・T95/00 ローラ・T95/00 カテゴリー CART IndyCar インディ・レーシング・リーグ コンストラクター ローラ 先代 ローラ・T94/00 後継 ローラ・T96/00 主要諸元 全長 4,978 mm (196 in) 全幅 2,032 mm (80 in) 全高 940 mm (37 in) トレッド 1,753 mm (69 in) (前) 1,638 mm (64 in) (後) ホイールベース 3,048 mm (120 in) エンジン フォード・コスワース XB メルセデス・ベンツ IC108 ビュイック Indy V6 メナード Indy V6 2.65–3.43  L (2,650–3,430  cc ; 162–209  cu in ) ミッドエンジン トランスミッション 6速 マニュアル 重量 1,550 lb (700 kg) 燃料 メタノール タイヤ グッドイヤー 主要成績 初戦 1995年マールボロ・グランプリ・オブ・マイアミ ローラ・T95/00 （Lola T95/00）は、 ローラ が設計・製造した オープンホイールレーシングカー である。 1995年のインディカー・シーズン で使用された。前モデル「 T94/00 」よりも若干戦闘力が増し、シーズン4勝を挙げた。主に800–850 hp (600–630 kW) 発生する フォード・コスワース XB ターボエンジン の他に、 メルセデス・ベンツ IC108 や ビュイック/メナード・インディV6エンジン を搭載していた。 また、シリーズ新規定のシャシーとエンジンに変更前の 1996年 と 1996年-1997年のインディ・レーシング・リーグ・シリーズ の2戦でも多くのチームに使用された。 ^ Starkey, John; Wells, Ken; Illoinen, Esa (October 2000). LOLA - All the Sports Racing 1978-1997 - John Starkey, Ken Wells, Esa Illoinen - Google Books . Veloce Publishing. ISBN  9781901295009 . https://books.google.com/books?id=iGwuDwAAQBAJ&dq=lola+t93%2F00+indycar+specs&pg=PT290 2022年6月3日閲覧。   ^ “ 1995 Lola T95-00 Menard-Buick Indy Car | F131 | Monterey 2019 ”. 2025年3月17日閲覧。 ^ “ 1995 Lola T95-00 Menard-Buick Indy Car | F130 | Monterey 2019 ”. 2025年3月17日閲覧。 ^ “ 1995 Lola T95/00 Hall ” (2021年8月13日). 2025年3月17日閲覧。 ^ “ 1995 Lola T95/00 Pruett ” (2021年8月13日). 2025年3月17日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under
Lola T95-00 Menard-Buick Indy Car | F130 | Monterey 2019 ”. 2025年3月17日閲覧。 ^ “ 1995 Lola T95/00 Hall ” (2021年8月13日). 2025年3月17日閲覧。 ^ “ 1995 Lola T95/00 Pruett ” (2021年8月13日). 2025年3月17日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ローラ・T95/30 ローラ・T95/30 ローラ・T95/30 カテゴリー F1 コンストラクター ローラ デザイナー ジュリアン・クーパー クリス・サンダース 先代 ローラ・T93/30 後継 ローラ・T97/30 主要諸元 シャシー 成形された カーボンファイバー とアルミニウム・ハニカムの複合 モノコック サスペンション（前） ウィッシュボーン、プッシュロッド、トーションバー、Koni製ダンパー サスペンション（後） ウィッシュボーン、プッシュロッド、トーションバー、Koni製ダンパー トレッド 前：1690 mm 後：1610 mm ホイールベース 2900 mm エンジン フォード - コスワース 3.0 l V8 縦置きリア トランスミッション ローラ 6速 + 後退 シーケンシャル・セミオートマチック 重量 510 kg タイヤ グッドイヤー （ホイール： OZ Racing ） 主要成績 ドライバー アラン・マクニッシュ 出走時期 1995 通算獲得ポイント 0 初戦 - 出走 優勝 表彰台 ポール Fラップ - - - 0 0 ローラ・T95/30 ( Lola T95/30 ) は、 イギリス の エンジニア 、ジュリアン・クーパーおよびクリス・サンダースが、1996年の フォーミュラ1 への参戦を計画していたイギリスのコンストラクター ローラ・カーズ のために設計した フォーミュラ1 カーの プロトタイプ 。テスト走行のみでF1世界選手権への出走は無い。 ^ a b “ Whatever happened to Lola's F1 plans? ”. GrandPrix.com . Inside F1 (1996年1月29日). 2008年12月22日閲覧。 ^ Diepraam, Mattjis (2001年秋). “ Lola's Grand Prix disasters ”. 8W . Forix/ Autosport . 2008年12月22日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ローラ・T96/00 ローラ・T96/00 ローラ・T96/00 カテゴリー CART IndyCar コンストラクター ローラ 先代 ローラ・T95/00 後継 ローラ・T97/00 主要諸元 全長 4,978 mm (196 in) 全幅 2,032 mm (80 in) 全高 940 mm (37 in) トレッド 1,753 mm (69 in) (前) 1,638 mm (64 in) (後) ホイールベース 3,048 mm (120 in) エンジン フォード・コスワース XB メルセデス・ベンツ IC108 ホンダ・ターボ・インディV8 2.65  L (2,650  cc ; 162  cu in ) V8 ミッドエンジン トランスミッション 6速 マニュアル 重量 1,550 lb (700 kg) 燃料 メタノール タイヤ グッドイヤー 主要成績 初戦 1996年 グランプリ・オブ・マイアミ ローラ・T96/00 (Lola T96/00) は、 ローラ が設計・製造した オープンホイールレーシングカー である。 1996年のインディカー・シーズン で使用された。前モデル「 T95/00 」よりも若干戦闘力が増し、シーズン8勝を挙げた。主に800–850 hp (600–630 kW) 発生する フォード・コスワース XB ターボエンジン の他に、 メルセデス・ベンツ IC108 や ホンダ・ターボ・インディV8 を搭載していた。 ^ Starkey, John; Wells, Ken; Illoinen, Esa (October 2000). LOLA - All the Sports Racing 1978-1997 - John Starkey, Ken Wells, Esa Illoinen - Google Books . Veloce Publishing. ISBN  9781901295009 . https://books.google.com/books?id=iGwuDwAAQBAJ&dq=lola+t93%2F00+indycar+specs&pg=PT290 2022年6月3日閲覧。   ^ “ Lola Indycar T96/00 ”. 2025年3月16日閲覧。 ^ “ Legends share their Lola memories ” (2018年9月6日). 2025年3月16日閲覧。 ^ “ Popular Science ” (1996年4月). 2025年3月16日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ローラ・T97/00 ローラ・T97/00 ローラ・T97/00 カテゴリー CART IndyCar コンストラクター ローラ 先代 ローラ・T96/00 後継 ローラ・T98/00 主要諸元 全長 4,978 mm (196 in) 全幅 2,032 mm (80 in) 全高 940 mm (37 in) トレッド 1,753 mm (69 in) (前) 1,638 mm (64 in) (後) ホイールベース 3,048 mm (120 in) エンジン フォード・コスワース XB ホンダ・ターボ・インディV8 2.65  L (2,650  cc ; 162  cu in ) V8 ミッドエンジン トランスミッション 6速 マニュアル 重量 1,550 lb (700 kg) 燃料 メタノール タイヤ グッドイヤー 主要成績 初戦 1997年 グランプリ・オブ・マイアミ ローラ・T97/00 (Lola T97/00) は、 ローラ が設計・製造した オープンホイールレーシングカー である。 1997年のCARTシーズン で使用された。主に850 hp (630 kW) 発生する フォード・コスワース XB ターボエンジン を搭載していたが、 ホンダターボインディエンジン を使用していた。 ^ Starkey, John; Wells, Ken; Illoinen, Esa (October 2000). LOLA - All the Sports Racing 1978-1997 - John Starkey, Ken Wells, Esa Illoinen - Google Books . Veloce Publishing. ISBN  9781901295009 . https://books.google.com/books?id=iGwuDwAAQBAJ&dq=lola+t93%2F00+indycar+specs&pg=PT290 2022年6月3日閲覧。   ^ “ 1997 Lola T97/00 – Ford Hearn ” (2022年4月20日). 2025年3月16日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ローラ・T97/20 ローラ・T97/20 ローラ・T97/20 カテゴリー インディ・ライツ コンストラクター ローラ 先代 ローラ・T93/20 主要諸元 シャシー カーボンファイバー ハニカム コンポジット モノコック 全長 183 in (4,600 mm) 全幅 77.72 in (1,974 mm) 全高 39.5 in (1,000 mm) トレッド 前：67.26 in (1,708 mm) 後：62.54 in (1,589 mm) ホイールベース 111 in (2,800 mm) エンジン ミッドエンジン , 縦置きエンジン , 4.2 L (256.3 cu in), ビュイック・3800 , 90° V6 , OHV , NA トランスミッション 5速 マニュアル 出力 425–450 hp (317–336 kW) 重量 1,430–1,450 lb (650–660 kg) (コースによって異なる) タイヤ ファイアストン 主要成績 初戦 1997年 ローラ・T97/20 （Lola T97/20）は、 ローラ が設計・製造した フォーミュラカー である。1997年から2001年まで インディ・ライツ で使用された。 ^ “ Equipment ”. www.silcom.com . 2025年6月5日閲覧。 ^ “ 1997 Lola T-97 20 Indy Light ”. www.race-cars.com (2017年10月6日). 2025年6月5日閲覧。 ^ “ Indy Light, lola T97-20, NEED TO SELL- SPARE PACKAGE INCLUDED ”. www.race-cars.com (2016年11月). 2025年6月5日閲覧。 ^ “ BUICK STOCK BLOCK POWERS INDY LIGHTS ”. www.theautochannel.com . 2025年6月5日閲覧。 ^ “ Lola T97/20 - Model Information ”. conceptcarz.com . 2025年6月5日閲覧。 ^ “ 1997 Lola T97/20 Indy Lights Racer ” (2023年8月14日). 2025年6月5日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ローラ・T97/30 ローラ・T97/30 ローラ・T97/30 カテゴリー F1 コンストラクター ローラ デザイナー エリック・ブロードレイ クリス・サンダース 主要諸元 シャシー カーボンファイバー /ハニカムコンポジット複合構造 モノコック サスペンション（前） インボード・プッシュロッド/ベルクランク式 ダブルウィッシュボーン サスペンション（後） インボード・プッシュロッド/ベルクランク式 ダブルウィッシュボーン エンジン フォード・コスワース ECA ZETEC-R V8 トランスミッション ローラ 6速 シーケンシャル 重量 520キログラム (1,150 lb) 燃料 シェル タイヤ ブリヂストン 主要成績 チーム マスターカード・ローラ F1チーム ドライバー 24. ヴィンセンツォ・ソスピリ 25. リカルド・ロセット コンストラクターズ タイトル 0 ドライバーズタイトル 0 初戦 1997年オーストラリアグランプリ 出走 優勝 ポール Fラップ 2 (0 starts) 0 0 0 ローラ・T97/30 ( Lola T97/30 ) は、 マスターカード・ローラ が 1997年 の F1世界選手権 に投入した フォーミュラ1カー 。ドライバーは 1995年の国際F3000選手権 チャンピオンの ヴィンセンツォ・ソスピリ と、 フットワーク から移籍してきた リカルド・ロセット 。しかしながら、チームがF1に参加したのはごく短期間であった。 1993年 以来の ローラ 製F1は 1998年 シーズンに向けて計画されていた。しかし、メインスポンサーであった マスターカード からの強い希望により、当初の計画から一年前倒しで参戦することとなった。 ^ Collins, Sam (2007). “Lola”. Unraced...Formula One's lost cars . Veloce Publishing. p. 41. ISBN  978-1-84584-084-6   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ローラ・T98/00 ローラ・T98/00 ローラ・T98/00 カテゴリー CART IndyCar コンストラクター ローラ 先代 ローラ・T97/00 後継 ローラ・B99/00 主要諸元 全長 4,978 mm (196 in) 全幅 2,032 mm (80 in) 全高 940 mm (37 in) トレッド 1,753 mm (69 in) (前) 1,638 mm (64 in) (後) ホイールベース 2,997 mm (118 in) エンジン フォード・コスワース XB ホンダ Indy V8 turbo 2.65  L (2,650  cc ; 162  cu in ) V8 ミッドエンジン トランスミッション 6速 マニュアル 重量 1,550 lb (700 kg) 燃料 メタノール タイヤ グッドイヤー 主要成績 ドライバー アルント・メイヤー 初戦 1998年 マールボロ・グランプリ・オブ・マイアミ ローラ・T98/00 (Lola T98/00) は、 ローラ が設計・製造した オープンホイールレーシングカー である。 1998年のCARTシーズン で使用された。主に850 hp (630 kW) 発生する フォード・コスワース XB ターボエンジン を搭載していた。 ^ “ Lola: An era ends ” (2006年11月15日). 2025年3月16日閲覧。 ^ “ The A-Z of Racing Cars ”. dlg.speedfreaks.org . 2023年4月12日閲覧。 ^ “ Lola T98/00 - Cosworth Profile | Racing Years ”. www.racingyears.com . 2025年3月16日閲覧。 ^ “ Find out all the information about the race car Lola T98/00. As well as its drivers and results ”. 2025年3月16日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ローラ・THL1 ローラ・THL1 ローラ・THL1 カテゴリー F1 コンストラクター チーム・ハース (USA) Ltd. デザイナー ニール・オートレイ ジョン・ボールドウィン 後継 THL2 主要諸元 シャシー カーボンファイバー /ハニカムコンポジット複合構造 モノコック サスペンション（前） ダブルウィッシュボーン , プルロッド, コイルズプリング, アンチロールバー サスペンション（後） ダブルウィッシュボーン , プルロッド, コイルズプリング, アンチロールバー トレッド 前：1,778 mm (70.0 in) 後：1,662 mm (65.4 in) ホイールベース 2,720 mm (107 in) エンジン ハート 415T , 1,459 cc (89.0 cu in), 直列4気筒 , ターボ , ミッドエンジン , 縦置き トランスミッション ヒューランド / FORCE 6速 MT 重量 557 kg (1,228 lb) 燃料 BP タイヤ グッドイヤー 主要成績 チーム チーム・ハース (USA) Ltd. ドライバー アラン・ジョーンズ パトリック・タンベイ コンストラクターズ タイトル 0 ドライバーズタイトル 0 初戦 1985年イタリアグランプリ 出走 優勝 ポール Fラップ 7 0 0 0 ローラ・THL1 (Lola THL1) は、 チーム・ハース が 1985年 の F1世界選手権 に投入した フォーミュラ1カー 。デザイナーは ニール・オートレイ とジョン・ボールドウィン。エンジンは ハート・415T を搭載した。チームは1台体制でシーズンに臨み、ドライバーに 1980年 のチャンピオンである アラン・ジョーンズ を起用した。ジョーンズは1983年以来のF1復帰で、当時39歳であった。 ^ “ 1985 Beatrice-Lola THL1 Hart - Images, Specifications and Information ”. Ultimatecarpage.com (2009年10月23日). 2010年8月23日閲覧。 ^ “ STATS F1 - Lola THL1 ”. Statsf1.com. 2010年8月23日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ローラ・THL2 ローラ・THL2 ローラ・THL2 カテゴリー F1 コンストラクター チーム・ハース (USA) Ltd. デザイナー ニール・オートレイ （テクニカルディレクター） ジョン・ボールドウィン（チーフデザイナー） ロス・ブラウン （エアロダイナミクス） 先代 THL1 主要諸元 シャシー カーボンファイバー /ハニカムコンポジット複合構造 モノコック サスペンション（前） ダブルウィッシュボーン , プルロッド, コイルズプリング, アンチロールバー サスペンション（後） ダブルウィッシュボーン , プルロッド, コイルズプリング, アンチロールバー トレッド 前：1,803 mm (71.0 in) 後：1,625 mm (64.0 in) ホイールベース 2,794 mm (110.0 in) エンジン フォード TEC , 1,497 cc (91.4 cu in), 120° V6 , ツインターボ , ミッドエンジン , 縦置き トランスミッション ヒューランド / FORCE 6速 MT 重量 545 kg (1,202 lb) 燃料 BP タイヤ グッドイヤー 主要成績 チーム チーム・ハース (USA) Ltd. ドライバー 15. アラン・ジョーンズ 16. パトリック・タンベイ 16. エディ・チーバー コンストラクターズ タイトル 0 ドライバーズタイトル 0 初戦 1986年サンマリノグランプリ 出走 優勝 ポール Fラップ 14 0 0 0 ローラ・THL2 (Lola THL2) は、 チーム・ハース が 1986年 の F1世界選手権 に投入した フォーミュラ1カー 。デザイナーは ニール・オートレイ 。 ^ “ STATS F1 - Lola THL2 ”. Statsf1.com. 2010年8月23日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ローラ・アシュレイ ローラ・アシュレイ ローラ・アシュレイ 生誕 Laura Mountney ( 1925-09-07 ) 1925年 9月7日 ウェールズ マーサー・ティドビル 死没 ( 1985-09-17 ) 1985年 9月17日 （60歳没） イングランド ウェスト・ミッドランズ州 コヴェントリー 国籍 イギリス 職業 ファッションデザイナー 活動期間 1953年 - 1985年 ローラ・アシュレイ （Laura Ashley CBE , 1925年 9月7日 - 1985年 9月17日 ）は、 イギリス ・ ウェールズ 出身の ファッションデザイナー 。自身のデザインによるカラフルな布地を用いた衣料品・家庭用品によって、世界中に名前が知られる ブランド を築いた。 本項目では、彼女が興した ファッション ・家庭用品ブランドを扱う会社、 ローラ アシュレイ ホールディングス (Laura Ashley Holdings plc) についても記述する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ローラ・アルバート ローラ・アルバート ローラ・アルバート Laura Victoria Albert ペンネーム J・T・リロイ 生誕 1965年 アメリカ合衆国 ・ ニューヨーク市 ブルックリン区 職業 小説家 言語 英語 国籍 アメリカ合衆国 活動期間 1999年 - 2007年 ジャンル 小説 主題 男性 同性愛 代表作 『 サラ、神に背いた少年 』（1999年） 『 サラ、いつわりの祈り 』（1999年） デビュー作 『サラ、神に背いた少年』 ローラ・ビクトリア・アルバート (Laura Victoria Albert, 1965年 - )は、 アメリカ合衆国 の 小説家 。 ニューヨーク市 出身。 2000年代 にアメリカでベストセラーとなった 小説 『 サラ、神に背いた少年 』の著者。同書は J・T・リロイ なる人物の 自伝 とされ、著者もリロイ名義だが、実際には同書は フィクション であり、リロイもローラの創作した架空の人物である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ローラ・アレン ローラ・アレン ローラ・アレン Laura Allen 生年月日 ( 1974-03-21 ) 1974年 3月21日 （51歳） 出生地 アメリカ合衆国 オレゴン州 ポートランド 職業 女優 配偶者 ブルース・ウェイマン（ モデル ） 公式サイト http://lauraallen.net/ ローラ・アレン （Laura Allen, 1974年 3月21日 - ）は、 アメリカ合衆国 の 女優 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ローラ・アン・カールトン殺害事件 ローラ・アン・カールトン殺害事件 ローラ・アン・カールトン殺害事件 2020年代のアメリカ合衆国の反LGBT運動 中 カリフォルニア州の事件現場 日付 2023年8月18日  ( 2023-08-18 ) 時刻 午後5時（ 太平洋標準時 ） 場所 アメリカ合衆国 ・ カリフォルニア州 シーダーグレン 座標 北緯34度15分20.32秒 西経117度10分18.53秒 ﻿ / ﻿ 北緯34.2556444度 西経117.1718139度 ﻿ / 34.2556444; -117.1718139 座標 : 北緯34度15分20.32秒 西経117度10分18.53秒 ﻿ / ﻿ 北緯34.2556444度 西経117.1718139度 ﻿ / 34.2556444; -117.1718139 種別 銃撃 動機 反LGBT感情 死者 2人 (犯人を含む) 2023年8月18日、66歳の ローラ・アン・"ローリー"・カールトン （Laura Ann "Lauri" Carleton）が、 カリフォルニア州 シーダーグレン で経営する衣料品店の外に掲げた プライド・フラッグ をめぐって殺害された。 警察当局 によると、殺害犯で26歳の トラヴィス・イケグチ （Travis Ikeguchi）は「カールトンを射殺する前に店外に掲げられていたレインボー・フラッグについて中傷するような発言をしていた」という。この殺人事件は憎悪犯罪の可能性があるとして捜査されている。 事件当日中にイケグチは警察に対して発砲し、射殺された。 ^ “ California store owner shot dead in dispute over displaying Pride flag: Police ”. ABC News . 2023年8月21日閲覧。 ^ “California shop owner shot dead over LGBTQ+ Pride flag displayed at store” . The Guardian . (2023年8月20日) . https://www.theguardian.com/us-news/2023/aug/20/california-shop-owner-shot-dead-over-lgbtq-pride-flag 2023年8月21日閲覧。   ^ “Man who killed California store owner Laura Carleton over Pride flag is identified as Travis Ikeguchi” . MSN . (2023年8月21日) . https://www.msn.com/en-gb/news/world/man-who-killed-california-store-owner-laura-carleton-over-pride-flag-is-identified-as-travis-ikeguchi/ar-AA1fAEek 2023年8月21日閲覧。   ^ Legaspi, Althea (20 August 2023). “Paul Feig, Bridget Everett Pay Tribute to Lauri Carleton Who Was Killed After Hanging Pride Flag” . Rolling Stone . 2023年8月20日時点の オリジナル よりアーカイブ . 2023年8月21日閲覧 . ^ “Susp
s-travis-ikeguchi/ar-AA1fAEek 2023年8月21日閲覧。   ^ Legaspi, Althea (20 August 2023). “Paul Feig, Bridget Everett Pay Tribute to Lauri Carleton Who Was Killed After Hanging Pride Flag” . Rolling Stone . 2023年8月20日時点の オリジナル よりアーカイブ . 2023年8月21日閲覧 . ^ “Suspect who killed store owner had ripped down Pride flag and shouted homophobic slurs, sheriff says” . Washington Post . https://www.washingtonpost.com/national/2023/08/21/pride-flag-store-owner-killed-cedar-glen-california/fc351006-4087-11ee-9677-53cc50eb3f77_story.html   ^ “ Travis Ikeguchi news – live: Laura Carleton family say killer is 'irrelevant' as his anti-LGBT+ history revealed ”. The Independent (2023年8月22日). 2023年8月23日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ローラ・イネス ローラ・イネス ローラ・イネス Laura Innes 2010年撮影 本名 Laura Elizabeth Innes 生年月日 ( 1957-08-16 ) 1957年 8月16日 （68歳） 出生地 ミシガン州 ポンティアック 国籍 アメリカ合衆国 活動期間 1978 – 現在 配偶者 David Brisbin （1988年 - ） 主な作品 ER緊急救命室 ローラ・イネス （Laura Elizabeth Innes, 1957年 8月16日 - ）は アメリカ合衆国 ミシガン州 ポンティアック （ デトロイト 郊外）出身の 女優 、 脚本家 、 監督 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ローラ・インガルス ローラ・インガルス ローラ・インガルス ( Laura Ingalls ) ローラ・インガルス (女性パイロット) - アメリカの女性パイロット。 ローラ・インガルス・ワイルダー - 『 大草原の小さな家 』の作者。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ローラ・インガルス (女性パイロット) ローラ・インガルス (女性パイロット) ローラ・インガルス （Laura Ingalls、 1901年 - 1967年 1月10日 ）は 1930年代 のアメリカの女性 パイロット である。 1934年に、男女の最優秀パイロットに贈られる ハーモン・トロフィー を獲得した。 ロッキード オライオンを使って メキシコ から チリ まで アンデス山脈 を越え、その後 リオデジャネイロ 、 キューバ を経て ニューヨーク まで飛行した。女性飛行士としての初のアンデス越えであり、水上機でない飛行機で初の単独南アメリカ大陸一周飛行である。女性の長距離飛行記録17,000マイルを記録した。 第二次世界大戦 中、 ドイツ のスパイであると疑われた話がある。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.