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フェリー フェリー フェリー （ 英語 : ferry ）とは、川や浅い海を渡って、定期的に人や貨物や乗り物を運ぶ 船舶 。 公共交通 に区分され、多くの停留所があるフェリーは 水上バス とも呼ばれる。 ^ Cambridge Dictionary ^ Oxford Dictionary This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フェリー1世 (ロレーヌ公) フェリー1世 (ロレーヌ公) フェリー1世 Ferry I er ロレーヌ公 在位 1205年 - 1206年 出生 1143年 ごろ 死去 1206年 4月7日 配偶者 ヴィエシュホスワヴァ・ルドミワ・ミェシュコヴナ 子女 本文参照 家名 シャトノワ家 父親 ロレーヌ公 マチュー1世 母親 ベルタ・フォン・ホーエンシュタウフェン フェリー1世 （ フランス語 ：Ferry I er , 1143年 ごろ - 1206年 4月7日 ）は、 ロレーヌ公 （在位： 1205年 - 1206年）。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フェリー1世 (ヴォーデモン伯) フェリー1世 (ヴォーデモン伯) フェリー1世 Ferry I er de Vaudémont ヴォーデモン伯 在位 1393年 - 1415年 出生 1368年 死去 1415年 10月25日 配偶者 マルグリット・ド・ジョアンヴィル 子女 アントワーヌ エリザベート マルグリット 家名 シャトノワ家 父親 ロレーヌ公 ジャン1世 母親 ゾフィー・フォン・ヴュルテンベルク フェリー1世 （ フランス語 ：Ferry I er de Vaudémont, 1368年 - 1415年 10月25日 ）は、 ロレーヌ公家 の公子。 フェリー5世 ともいわれる。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フェリー2世 (ロレーヌ公) フェリー2世 (ロレーヌ公) フェリー2世 Ferry II ロレーヌ公 フェリー2世の肖像が刻まれた銅メダル（フェルディナン・ド・サン・トーバン作） 在位 1206年 4月7日 - 1213年 出生 1165年 ごろ 死去 1213年 10月10日 配偶者 アニェス・ド・バル 家名 シャトノワ家 父親 ロレーヌ公 フェリー1世 母親 ヴィエシュホスワヴァ・ルドミワ・ミェシュコヴナ フェリー2世 （ フランス語 ：Ferry II, 1165年 ごろ - 1213年 10月10日 ）は、 ロレーヌ公 （在位： 1206年 - 1213年）。 ^ Lars Ulwencreutz (30 October 2013). Ulwencreutz's The Royal Families in Europe V . Lulu.com. p. 37. ISBN  978-1-304-58135-8 . https://books.google.com/books?id=fpQlBgAAQBAJ&pg=PA37   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フェリー2世 (ヴォーデモン伯) フェリー2世 (ヴォーデモン伯) フェリー2世 Ferry II de Vaudémont ヴォーデモン伯 在位 1458年 - 1470年 出生 1428年 ごろ 死去 1470年 8月31日 フランス王国 、 ジョアンヴィル 配偶者 ロレーヌ女公 ヨランド 子女 ルネ2世 ニコラ ピエール ジャンヌ ヨランド マルグリット 家名 ロレーヌ家 父親 ヴォーデモン伯アントワーヌ・ド・ロレーヌ 母親 アルクール女伯マリー フェリー2世 （フランス語：Ferry II de Vaudémont, 1428年 ごろ - 1470年 8月31日 ）は、 ヴォーデモン 伯およびジョアンヴィル領主（在位： 1458年 - 1470年）。ロレーヌ公としてフェリー5世とされる場合もある。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フェリー3世 (ロレーヌ公) フェリー3世 (ロレーヌ公) フェリー3世 Ferry III ロレーヌ公 在位 1251年 - 1303年 出生 1240年 ごろ 死去 1303年 12月31日 埋葬 ロレーヌ公国 、モンセル＝レ＝リュネヴィル、ボープレ修道院 配偶者 マルグリット・ド・シャンパーニュ 子女 本文参照 家名 シャトノワ家 父親 ロレーヌ公 マチュー2世 母親 カタリーナ・ファン・リンブルフ フェリー3世 （ フランス語 ：Ferry III, 1240年 ごろ - 1303年 12月31日 ）は、 ロレーヌ公 （在位： 1251年 - 1303年）。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フェリー4世 (ロレーヌ公) フェリー4世 (ロレーヌ公) フェリー4世 Ferry IV ロレーヌ公 在位 1312年 - 1328年 出生 ( 1282-04-15 ) 1282年 4月15日 ゴンドルヴィル 死去 ( 1328-08-23 ) 1328年 8月23日 （46歳没） 配偶者 エリーザベト・フォン・エスターライヒ 子女 ラウル マルグリット 家名 シャトノワ家 父親 ロレーヌ公 ティボー2世 母親 イザベル・ド・ルミニー フェリー4世 （ フランス語 ：Ferry IV, 1282年 4月15日 - 1328年 8月23日 ）は、 ロレーヌ公 （在位： 1312年 - 1328年）。 戦闘公 （le lutteur）とよばれる。 ^ Bogdan 2007 , p. 56. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フェリー (曖昧さ回避) フェリー (曖昧さ回避) フェリー （Ferry） 英語で「 渡し船 」のこと。 フェリー - 旅客や貨物を鉄道車両や自動車ごと運搬できるようにした船。 飛行機の 回送 のこと。フェリーフライトともいう。 フェリー郡 (ワシントン州) - アメリカ、ワシントン州の郡。 NMB48 のシングル「 甘噛み姫 」の通常盤 (Type-C) 収録曲。 ヨーロッパ系の人名 フレデリック の別名・異称で使用された。 フェリー4世 (ロレーヌ公) - ロレーヌ家 の出身で、後に 神聖ローマ皇帝 を世襲する ハプスブルク家 の アルブレヒト1世 の娘 エリーザベト/イザベル と結婚して、ハプスブルク家側で戦った。 フェリー1世 (ヴォーデモン伯) - ロレーヌ家 の出身で、後に分家のヴォーデモン伯系の始祖となる。 フェリー2世 (ヴォーデモン伯) - 上記の同家1世の孫で、 ロレーヌ公 ルネ・ダンジュー とロレーヌ公継承を巡る訴訟で和解したことで有名。 ジュール・フェリー - 19世紀のフランス第三共和政の首相。 ブライアン・フェリー - イギリスのロック・ミュージシャン。 フェリー・デ・レフト - オランダ出身のサッカー選手。 フェリー・コーステン - オランダのディスクジョッキー、音楽プロデューサー。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フェリーあかし フェリーあかし フェリーあかし ジェノヴァ港を出港する「BNI NSAR」 基本情報 船種 フェリー 船籍 日本 所有者 阪九フェリー 運用者 阪九フェリー 建造所 神田造船所 IMO番号 7236335 経歴 進水 1972年 竣工 1972年 就航 1972年 11月20日 運航終了 1991年 3月19日 要目 総トン数 6,987 トン 全長 150.1 m 機関方式 ディーゼル 主機関 2基 推進器 2軸 航海速力 20.5ノット 旅客定員 1,185名 車両搭載数 トラック94台、乗用車120台 フェリーあかし は、 阪九フェリー が運航していた フェリー 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フェリーあかしあ フェリーあかしあ フェリーあかしあ 画像をアップロード 基本情報 船種 フェリー 船籍 日本 フィリピン 所有者 新日本海フェリー （1973-1988） en:Sulpicio Lines 運用者 新日本海フェリー （1973-1988） en:Sulpicio Lines 建造所 神田造船所 建造費 約27億円 航行区域 沿海 IMO番号 7313858 改名 Filipina Princess（1988-） 経歴 起工 1972年 11月28日 進水 1973年 4月14日 竣工 1973年 7月14日 就航 1973年 7月 運航終了 1988年 7月 要目 総トン数 11,210トン 載貨重量 4,107.3kt 全長 180.5m 垂線間長 171.0m 型幅 26.4m 型深さ 9.0m 機関方式 ディーゼル 主機関 川崎MAN V8V52/55 2基 最大出力 16,000PS×2基 定格出力 14,400PS×2基 最大速力 25.8ノット 航海速力 23.0ノット 航続距離 3,500海里 搭載人員 1,455名 旅客定員 1,387名 乗組員 68名 車両搭載数 大型トラック119台、乗用車150台 フェリーあかしあ は、 新日本海フェリー が運航していた フェリー 。 ^ a b c d e f 新造船写真集 自動車航送旅客船フェリーあかしあ FERRY AKASHIA 新日本海フェリー株式会社 - 船の科学1973年10月号 ^ ^ a b c d e f g h i j k l m n o This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フェリーあけぼの フェリーあけぼの フェリーあけぼの は、 マルエーフェリー （初代当時は大島運輸）の運航する フェリー の名称。 フェリーあけぼの (初代) - 1989年 就航。 2003年 引退。 フェリーあけぼの (2代) - 2008年 就航。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フェリーあけぼの (2代) フェリーあけぼの (2代) フェリーあけぼの (2代) 与論港に寄港する「あけぼの」 基本情報 船種 フェリー 船籍 日本 奄美 所有者 鉄道建設・運輸施設整備支援機構 マルエーフェリー 運用者 マルエーフェリー 建造所 三菱重工業下関造船所 （1129番船） 姉妹船 フェリー波之上 航行区域 近海（非国際） 船級 JG 信号符字 7JDC IMO番号 9423310 MMSI番号 431000585 経歴 起工 2007年 12月12日 進水 2008年 2月7日 竣工 2008年 6月30日 就航 2008年 7月5日 現況 就航中 要目 総トン数 8,083 トン 載貨重量 4,050 トン 全長 145.00 m 垂線間長 135.00 m 型幅 24.00 m 型深さ 8.25 m 満載喫水 6.250 m 機関方式 ディーゼル ボイラー 立形円筒水管式×1台 主機関 JFE - SEMT ピルスティク 12PC2-6V×2機 推進器 4翼可変ピッチプロペラ×1軸 出力 16,500 PS 最大速力 23.01ノット 航海速力 21.0ノット 航続距離 2,800海里 旅客定員 682名 乗組員 30名 積載能力 10フィートコンテナ311個 車両搭載数 トラック50台、乗用車76台 フェリーあけぼの は、 マルエーフェリー が運航する フェリー 。 ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ^ This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フェリーあけぼの (初代) フェリーあけぼの (初代) フェリーあけぼの（初代） 「OHAMANA」となった本船 基本情報 船種 フェリー 船籍 日本 (1989-2003)   大韓民国 (2003-2014) パナマ (2015-2018) 所有者 大島運輸 (1989-2003) 清海鎮海運 (2003-2014) 運用者 大島運輸 (1989-2003) 清海鎮海運 (2003-2014) 建造所 三菱重工業下関造船所 （第928番船） 航行区域 近海区域（非国際） 船級 JG（第二種船） IMO番号 8905373 経歴 起工 1988年 5月15日 進水 1989年 6月22日 竣工 1989年 9月27日 就航 1989年 9月 運航終了 2003年 2月 退役 2018年 4月 18日 最後 2018.4.18 要目 総トン数 6,466 トン 載貨重量 4,425 トン 全長 141.50 m 垂線間長 130.00 m 型幅 22.00 m 型深さ 7.60 m 満載喫水 6.20 m 機関方式 ディーゼル 主機関 NKK - ピルスティク 12PC2-6V 2基 推進器 5翼2軸 最大出力 18,000 PS（連続） 定格出力 16,200 PS（常用） 最大速力 23.70 ノット（試運転最大） 航海速力 21.0ノット 航続距離 2,700海里 旅客定員 695名 乗組員 37名 積載能力 10フィートコンテナ261個 車両搭載数 8トントラック48台、小型車73台 フェリーあけぼの は、 大島運輸 （現在の マルエーフェリー ）が運航していた フェリー 。本項目では、 1989年 就航の初代を取り扱う。 ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x ^ [1] This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フェリーあざれあ フェリーあざれあ フェリーあざれあ 新潟西港に入港するフェリーあざれあ 基本情報 船種 フェリー 船籍 日本 所有者 新日本海フェリー 運用者 新日本海フェリー 建造所 石川島播磨重工業 東京工場 母港 小樽 姉妹船 フェリーしらかば 信号符字 JD2724 IMO番号 9066772 MMSI番号 431300159 改名 MUTIARA BERKAH I 経歴 起工 1993年 7月2日 進水 1993年 10月1日 竣工 1994年 4月15日 就航 1994年 4月26日 引退 2017年 3月13日 要目 総トン数 20,554トン 載貨重量 7,440トン 全長 195.5 m 垂線間長 181.0 m 幅 29.4 m 満載喫水 6.75m 機関方式 ディーゼル 主機関 ディーゼルユナイテッド9PC40L 2基 最大出力 11,910kW×2基 定格出力 10,720kW×2基 最大速力 26.1ノット 航海速力 22.7ノット 航続距離 4,600海里 旅客定員 926名 車両搭載数 トラック186台、乗用車80台 フェリーあざれあ は、 新日本海フェリー が運航していた フェリー 。 ^ a b c d e f g h i j k l m n o 新造船写真集 カーフェリー フェリーあざれあ FERRY AZALEA 新日本海フェリー株式会社 - 船の科学1994年7月号 ^ a b c 世界の艦船（1994年1月号,p165） ^ ^ 新日本海フェリーの「らべんだあ」デビュー！ - 世界の艦船2017年5月号 ^ 新日本海フェリー 船舶紹介 フェリーあざれあ/しらかば This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フェリーあぜりあ フェリーあぜりあ フェリーあぜりあ 下田港にて（2017年4月） 基本情報 船種 フェリー 船籍 日本 所有者 神新汽船 鉄道建設・運輸施設整備支援機構 運用者 神新汽船 建造所 内海造船瀬戸田工場 （769番船） 航行区域 限定沿海 船級 JG 信号符字 JD3767 IMO番号 9725689 MMSI番号 431006033 経歴 起工 2014年 7月3日 進水 2014年 9月26日 竣工 2014年 12月5日 就航 2014年 12月19日 要目 総トン数 495 トン 載貨重量 200 トン 全長 63.00 m 最大幅 12.60 m 深さ 6.90 m 満載喫水 3.10 m 機関方式 ディーゼル 主機関 新潟原動機 6MG28AHX 1基 推進器 5翼プロペラ 1軸 出力 2,060 kW 最大速力 16.8ノット 航海速力 15.20ノット 旅客定員 240名 乗組員 10名 積載能力 130型コンテナ6個、メッシュコンテナ8個 車両搭載数 乗用車10台 フェリーあぜりあ は、 神新汽船 が運航している フェリー 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フェリーあつた フェリーあつた フェリーあつた 画像をアップロード 基本情報 船種 フェリー 船籍 日本 所有者 名門カーフェリー （1972-1979） ミノアンラインズ Maritime Way Mercury Faith S.A. 運用者 名門カーフェリー （1972-1976） ミノアンラインズ Maritime Way CNAN Maghreb Lines 建造所 林兼造船 下関造船所 姉妹船 フェリーかしい IMO番号 7225362 改名 フェリーあつた（1972-1979） EL GRECO CAPTAIN ZAMAN ZAMAN（2008） 経歴 起工 1971年 進水 1972年 竣工 1972年 就航 1972年 7月 最後 2008年 、 インド で解体 要目 総トン数 6,496トン 全長 140.9 m 垂線間長 128.0m 幅 22.4 m 深さ 8.0 m デッキ数 5層 機関方式 ディーゼル 主機関 三菱MAN V9V 2基 推進器 四翼可変ピッチプロペラ 2軸 最大出力 20,000馬力（連続） 定格出力 17,000馬力 最大速力 23.5ノット 航海速力 21.5ノット 旅客定員 468名 乗組員 56名 車両搭載数 トラック116台、乗用車16台 要目は同型船「フェリーかしい」のもの。 フェリーあつた は、 名門カーフェリー が運航していた フェリー 。 ^ a b c d e f g h i j k 世界の艦船（1972年7月号,p125） ^ a b c 世界の艦船（1972年4月号,p62） This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フェリーあまみ (3代) フェリーあまみ (3代) フェリーあまみ (3代) 基本情報 船種 フェリー 船籍 日本 所有者 鉄道建設・運輸施設整備支援機構 奄美海運 運用者 奄美海運 建造所 三菱重工業下関造船所 （1120番船） 航行区域 近海（非国際） 船級 JG 信号符字 JD2223 IMO番号 9372262 MMSI番号 431602332 経歴 起工 2005年 8月5日 進水 2006年 1月13日 竣工 2006年 3月31日 就航 2006年 4月4日 現況 就航中 要目 総トン数 2,942 トン 載貨重量 1,408 DWT 全長 112.00 m 垂線間長 100.00 m 最大幅 17.80 m 深さ 11.80 m 満載喫水 5.10 m 機関方式 ディーゼル ボイラー 立形煙管式ボイラ×1台 主機関 JFE -SEMT ピルスティック 7PC2-6L×2機 推進器 5翼固定ピッチプロペラ×2軸 出力 10,500 PS 最大速力 21.38ノット 航海速力 20.0ノット 航続距離 3,000海里 旅客定員 243名 乗組員 18名 積載能力 10フィートコンテナ50個 車両搭載数 トラック18台、乗用車24台 フェリーあまみ は、 奄美海運 が運航する フェリー 。 ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フェリーいきつき フェリーいきつき 株式会社フェリーいきつき 種類 株式会社 本社 所在地 日本 長崎県北松浦郡生月町舘浦38-17 業種 海運業 事業内容 一般旅客定期航路 株式会社フェリーいきつき は、かつて 長崎県 生月町 に本社を置き、フェリー航路を運営した会社である。本項では、運航した航路を中心に、生月・舘浦漁業協同組合運航の時期を含めて解説する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フェリーおおさか フェリーおおさか フェリーおおさか 基本情報 船種 フェリー 船籍 日本 所有者 名門大洋フェリー 船舶整備公団 運用者 名門大洋フェリー 建造所 佐伯重工業 （第1016番船） 姉妹船 フェリーきたきゅうしゅう 航行区域 沿海 船級 JG（第二種船） IMO番号 9021382 経歴 起工 1991年 5月21日 進水 1991年 9月26日 竣工 1992年 1月14日 就航 1992年 1月22日 運航終了 2015年 9月16日 要目 総トン数 9,306 トン 載貨重量 4,072トン 全長 160.0 m 最大幅 25.0 m 型深さ 8.0 m 満載喫水 6.0 m 主機関 NKK SEMT-Pielstick 18PC2-6V×2基 推進器 可変ピッチプロペラ 2軸 最大出力 27,000馬力 定格出力 22,950馬力 最大速力 25.9 ノット 航海速力 22.9 ノット 航続距離 2,800海里 旅客定員 689名 乗組員 49名 車両搭載数 トラック160台、乗用車100台 フェリーおおさか は、 名門大洋フェリー が運航していた フェリー 。 ^ a b c d e f g h i j k l m n o 新造船写真集 カーフェリー フェリーおおさか - 船の科学1992年6月号 ^ a b c d e f g h i j 9,300総トン型旅客高速カーフェリー"フェリーおおさか"の概要 - 船の科学1992年6月号 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フェリーおおさかII フェリーおおさかII フェリーおおさかII 基本情報 船種 フェリー 船籍 日本 所有者 鉄道建設・運輸施設整備支援機構 名門大洋フェリー 運用者 名門大洋フェリー 建造所 三菱重工業下関造船所 （1182番船） 姉妹船 フェリーきたきゅうしゅうII 建造費 約60億円 信号符字 JD3858 IMO番号 9726932 MMSI番号 431006802 経歴 進水 2015年 3月25日 竣工 2015年 就航 2015年 9月16日 要目 総トン数 14,920トン 載貨重量 5,600トン 全長 183.0m 最大幅 27.0m 型深さ 15.15m 満載喫水 6.70m 機関方式 ディーゼル 主機関 12PC2-6B×2基 （発電機関）6DK-28e×2基 （発電機関）6DE-18×1基 推進器 4翼可変ピッチプロペラ×1軸 4翼可変ピッチアジマススラスタ（1,000kW）×2基 バウスラスタ（24トン） 出力 （12PC2-6B）7,000kW×2 （6DK-28e）2,120kW×2 （6DE-18）860kW×1 最大速力 25.6ノット 航海速力 23.2ノット 旅客定員 713名 車両搭載数 トラック146台、乗用車105台 フェリーおおさかII は、 名門大洋フェリー が運航する フェリー 。大阪南港と新門司港を結ぶ航路に就航している。 ^ ^ a b c d e f g h i j k l This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フェリーおき (2代) フェリーおき (2代) フェリーおき（2代） 接岸中の「フェリーおき」 基本情報 船種 フェリー 船籍 日本 隠岐の島 所有者 隠岐汽船 （2004-2007） 隠岐広域連合 （2007-） 鉄道建設・運輸施設整備支援機構 運用者 隠岐汽船 建造所 三菱重工業下関造船所 （1100番船） 姉妹船 フェリーしらしま 、 フェリーくにが (2代) 信号符字 JK5349 IMO番号 9284178 MMSI番号 431401975 経歴 起工 2003年 4月22日 進水 2003年 11月13日 竣工 2004年 3月18日 就航 2004年 4月1日 現況 就航中 要目 総トン数 2,366 トン 載貨重量 895 トン 全長 99.50 m 垂線間長 90.00 m 幅 16.00 m 深さ 11.30 m 機関方式 ディーゼル 主機関 ダイハツ 6DKM-36L 2基 推進器 2軸 出力 6,620 kW 最大速力 20.43ノット 航海速力 18.90ノット 旅客定員 822名 車両搭載数 8トントラック20台、普通乗用車26台 フェリーおき は、 隠岐汽船 が運航している フェリー 。本項目では 2004年 就航の2代目について取り扱う。 ^ a b c d e This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フェリーかしい フェリーかしい フェリーかしい 画像をアップロード 基本情報 船種 フェリー 船籍 日本 所有者 名門カーフェリー （1972-1976） 日本カーフェリー （1976-1978） 運用者 名門カーフェリー （1972-1976） 日本カーフェリー （1976-1978） 建造所 林兼造船 下関造船所 姉妹船 フェリーあつた 航行区域 沿海 IMO番号 7218228 改名 フェリーかしい さいとばる 経歴 起工 1971年 10月23日 進水 1972年 1月21日 竣工 1972年 4月22日 就航 1972年 5月 最後 1978年 9月6日 、 来島海峡 で沈没 要目 総トン数 6,496トン 全長 140.9 m 垂線間長 128.0m 幅 22.4 m 深さ 8.0 m 満載喫水 5.6m デッキ数 5層 機関方式 ディーゼル 主機関 三菱MAN V9V 2基 推進器 四翼可変ピッチプロペラ 2軸 最大出力 20,000馬力（連続） 定格出力 17,000馬力 最大速力 23.5ノット 航海速力 21.5ノット 航続距離 約2,450海里 旅客定員 468名 乗組員 55名 車両搭載数 トラック116台、乗用車16台 フェリーかしい は、 名門カーフェリー が運航していたフェリー。後に 日本カーフェリー に売却され さいとばる となるが、 来島海峡 でタンカーと衝突、沈没した。 ^ a b c d e f 新造船写真集 自動車航送客船 フェリーかしい FERRY KASHII 名門カーフェリー株式会社 - 船の科学1972年7月号 ^ a b c d 世界の艦船（1972年4月号,p62） ^ a b c d e f g h i j k l 世界の艦船（1972年7月号,p125） This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フェリーかつら フェリーかつら フェリーかつら 画像をアップロード 基本情報 船種 フェリー 船籍 日本 所有者 大阪高知特急フェリー 運用者 大阪高知特急フェリー (1971年 - 1981年） 関西汽船 (1982年） 建造所 幸陽船渠 母港 大阪 姉妹船 フェリーなにわ 航行区域 沿海 信号符字 JI2662 IMO番号 7112668 経歴 起工 1971年 3月20日 進水 1971年6月11日 竣工 1971年9月13日 就航 1971年9月20日 運航終了 1982年 12月 要目 総トン数 4,693.95トン 全長 120.80 m 登録長 114.83 m 垂線間長 111.88 m 幅 20.40 m 型幅 20.40 m 型深さ 6.80 m 喫水 3.87 m 満載喫水 4.98 m 機関方式 ディーゼル 主機関 新潟鉄工 6MMG31EZ 4基 推進器 2軸 出力 8,000 PS 最大速力 18.93ノット 航海速力 17.28ノット 航続距離 2,700海里 旅客定員 818名 乗組員 28名 車両搭載数 8トントラック60台、乗用車80台 フェリーかつら は、 大阪高知特急フェリー が運航していた フェリー 。 ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r 日本船舶明細書 1983 (日本海運集会所 1982) ^ a b c 国土交通省海事局 監修『船の科学』25(1)(279),船舶技術協会,1972-01. 国立国会図書館デジタルコレクション https://dl.ndl.go.jp/pid/3231715 (参照 2023-04-11) ^ 『港湾荷役』16(5),港湾荷役機械システム協会,1971-09. 国立国会図書館デジタルコレクション https://dl.ndl.go.jp/pid/2689182 (参照 2023-04-11) This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フェリーかつらぎ フェリーかつらぎ フェリーかつらぎ 和歌山港に入港する本船 基本情報 船種 フェリー 船籍 日本 所有者 南海フェリー 運輸施設整備事業団 → 鉄道建設・運輸施設整備支援機構 運用者 りんくうフェリー（1998） 南海フェリー （1998-） 建造所 臼杵造船所 姉妹船 フェリーつるぎ 信号符字 JI3611 IMO番号 9200304 MMSI番号 431301245 経歴 起工 1997年 進水 1997年 竣工 1998年 就航 1998年 4月2日 現況 就航中 要目 総トン数 2,620 トン 全長 108.00 m 最大幅 17.50 m 深さ 6.10 m 満載喫水 4.40 m 機関方式 ディーゼル 主機関 新潟 6MG41HX 2基 推進器 可変ピッチプロペラ 2軸 最大出力 10,800 PS（連続) 最大速力 21.6ノット 航海速力 18.7ノット 旅客定員 427名 車両搭載数 8トントラック39台 フェリーかつらぎ は、 南海フェリー が運航している フェリー 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フェリーきかい (2代) フェリーきかい (2代) フェリーきかい 名瀬港に入港する「フェリーきかい」 基本情報 船種 フェリー 船籍 日本 （1995-2015） 韓国 （2015-） 所有者 鉄道建設・運輸施設整備支援機構 奄美海運 運用者 奄美海運 建造所 林兼船渠 長栄造船所 IMO番号 9128556 改名 フェリーきかい（1995-2015） HANIL REDPEARL（2015-） 経歴 進水 1995年 竣工 1995年 11月9日 就航 1995年 11月14日 運航終了 2015年 2月27日 要目 総トン数 2,878 トン 載貨重量 1,524トン 全長 112.5 m 幅 17.8 m 深さ 11.9 m 満載喫水 5.0 m 機関方式 ディーゼル 主機関 DU 7PC2-6L 2基 推進器 2軸 出力 7,723 kW（10,500 PS） 最大速力 21.8ノット 航海速力 20.0ノット 旅客定員 365名 積載能力 10フィートコンテナ50個 車両搭載数 トラック30台、乗用車39台 フェリーきかい は、 奄美海運 が運航する フェリー 。本項目では、1995年竣工の2代目について取り扱う。 ^ a b c d e f g h i j k l m n o 世界の艦船（1996年3月号,p64） This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フェリーきかい (3代) フェリーきかい (3代) フェリーきかい 基本情報 船種 フェリー 船籍 日本 所有者 鉄道建設・運輸施設整備支援機構 奄美海運 運用者 奄美海運 建造所 三菱重工業下関造船所 （1181番船） 航行区域 近海（非国際） 船級 JG 信号符字 7JTP IMO番号 9726918 MMSI番号 431001070 経歴 起工 2014年 6月16日 進水 2014年 11月13日 竣工 2015年 2月27日 就航 2015年 3月5日 現況 就航中 要目 総トン数 2,551 トン 全長 102.00 m 最大幅 17.8 m 機関方式 ディーゼル 主機関 2機 出力 10,500 PS 最大速力 21.5ノット 航海速力 19.7ノット 旅客定員 196名 積載能力 10ftコンテナ60個 車両搭載数 トラック18台、乗用車11台 フェリーきかい は、 奄美海運 が運航する フェリー 。現在、就航しているのは2015年竣工の3代目である。 ^ This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フェリーきずな フェリーきずな フェリーきずな 基本情報 船種 フェリー 船籍 日本 所有者 九州郵船 運用者 九州郵船 建造所 臼杵造船所 建造費 約27億円 IMO番号 9630432 経歴 起工 2011年 進水 2011年 11月21日 竣工 2012年 就航 2012年 4月1日 現況 就航中 要目 総トン数 1,809 トン 全長 94.10 m 機関方式 ディーゼル 主機関 2基 推進器 2軸 航海速力 19.4ノット 旅客定員 678名 車両搭載数 約80台 フェリーきずな は、 九州郵船 が運航している フェリー 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フェリーきたきゅうしゅう フェリーきたきゅうしゅう フェリーきたきゅうしゅう 大阪南港に接岸中の「フェリーきたきゅうしゅう」 基本情報 船種 フェリー 船籍 日本 （1992-2015） モンゴル 所有者 名門大洋フェリー （1992-2015） 運用者 名門大洋フェリー （1992-2015） 建造所 佐伯重工業 （第1017番船） 姉妹船 フェリーおおさか IMO番号 9021394 改名 GOLDEN BIRD 6 経歴 起工 1991年 進水 1991年 12月 竣工 1992年 就航 1992年 4月17日 運航終了 2015年 11月27日 要目 総トン数 9,476 トン 全長 160.0 m 最大幅 25.0 m 機関方式 ディーゼル 主機関 2基 推進器 4翼可変ピッチプロペラ 2軸2舵 出力 19,858 kW（27,000 hp） 最大速力 25.9 ノット 航海速力 22.9 ノット 旅客定員 814名 車両搭載数 トラック160台、乗用車100台 フェリーきたきゅうしゅう は、 名門大洋フェリー が運航していた フェリー 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フェリーきたきゅうしゅうII フェリーきたきゅうしゅうII フェリーきたきゅうしゅうII 基本情報 船種 フェリー 船籍 日本 所有者 鉄道建設・運輸施設整備支援機構 名門大洋フェリー 運用者 名門大洋フェリー 建造所 三菱重工業下関造船所 姉妹船 フェリーおおさかII 建造費 約60億円 信号符字 JD3900 IMO番号 9726982 MMSI番号 431007095 経歴 起工 2014年 12月17日 進水 2015年 7月2日 竣工 2015年 11月27日 就航 2015年 11月29日 要目 総トン数 14,920トン 載貨重量 5,600トン 全長 183.0m 最大幅 27.0m 型深さ 15.15m 満載喫水 6.70m 機関方式 ディーゼル 主機関 12PC2-6B×2基 （発電機関）6DK-28e×2基 （発電機関）6DE-18×1基 推進器 4翼可変ピッチプロペラ×1軸 4翼可変ピッチアジマススラスタ（1,000kW）×2基 バウスラスタ（24トン） 出力 （12PC2-6B）7,000kW×2 （6DK-28e）2,120kW×2 （6DE-18）860kW×1 最大速力 25.6ノット 航海速力 23.2ノット 旅客定員 713名 車両搭載数 トラック146台、乗用車105台 フェリーきたきゅうしゅうII は、 名門大洋フェリー が運航する フェリー 。 大阪南港 と 新門司港 を結ぶ航路に就航している。 ^ ^ a b c d e f g h i j k l m n o ^ This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フェリーきょうと フェリーきょうと フェリーきょうと 基本情報 船種 フェリー 船籍 日本 所有者 名門大洋フェリー 鉄道建設・運輸施設整備支援機構 運用者 名門大洋フェリー 建造所 三菱重工業下関造船所 母港 大阪 姉妹船 フェリーふくおか 航行区域 沿海 経歴 起工 2020年 7月28日 進水 2021年 5月13日 竣工 2021年12月10日 就航 2021年12月16日 現況 航行中 要目 総トン数 15,025トン 全長 195.0 m 幅 27.8m 深さ 9.55m 満載喫水 6.7m 主機関 JFE SEMT-Pielstick 12PC2-6B×2基 出力 21,754PS 最大速力 25.2ノット 航海速力 23.2ノット 旅客定員 675名 車両搭載数 12mトラック162台・乗用車140台 フェリーきょうと （英：FERRY KYOTO）は、 名門大洋フェリー が運航する フェリー 。本項目では、2021年就航の3代目を扱う。 ^ a b c d 「 名門大洋フェリーの新船が進水式 コロナで客室の個室化が加速 」『産経新聞』2021年5月13日。2021年5月13日閲覧。 ^ a b c d e f 『新造船紹介 名門大洋フェリー/鉄道運輸機構共有のカーフェリー「フェリーきょうと」』世界の艦船、2022年3月。   ^ ^ “ 名門大洋フェリー、物流機能高めた新造船16日就航 ”. LOGISTICS TODAY. 2021年12月15日閲覧。 ^ a b c d e “ 名門大洋フェリーの「フェリーきょうと」進水！ ”. 世界の艦船. 2021年6月18日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フェリーきょうと2 フェリーきょうと2 フェリーきょうとII 基本情報 船種 フェリー 船籍 日本 所有者 鉄道建設・運輸施設整備支援機構 名門大洋フェリー 運用者 名門大洋フェリー 建造所 三菱重工業 下関造船所 （1086番船） 母港 大阪港 姉妹船 フェリーふくおか2 船級 JG 信号符字 JI3701 IMO番号 9258404 経歴 起工 2001年 10月 竣工 2002年 8月31日 就航 2002年 9月3日 運航終了 2022年1月14日（名門大洋フェリー） 要目 総トン数 9,731トン 全長 167.0m 型幅 25.6m 型深さ 14.50m 満載喫水 6.0m 機関方式 ディーゼル 主機関 JFE 18PC2-6V ×2 推進器 可変ピッチプロペラ2軸、バウスラスタ 出力 19,860kw（27,000馬力） 最大速力 25.7ノット 航海速力 23.2ノット 旅客定員 旅客定員697名（最大841名） 乗組員 26名 車両搭載数 トラック180台、乗用車100台 フェリーきょうとII は、 名門大洋フェリー が運航していたフェリー。 大阪南港 と 新門司港 を結ぶ航路に就航した。 ^ a b c d e f g h i j k l m n 三菱重工業（株）下関造船所船舶・海洋部「 船の紹介 人と環境にやさしい次世代フェリー"フェリーきょうと2" 」『Techno marine 日本造船学会誌』第874号、日本船舶海洋工学会、2003年7月、479-482頁、 2018年5月4日閲覧 。   ^ 「フェリーきょうと２」が韓国へ - 世界の艦船 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フェリーくにが (2代) フェリーくにが (2代) フェリーくにが 西郷港 にて 基本情報 船種 フェリー 船籍 日本 所有者 隠岐汽船 運輸施設整備事業団 → 鉄道建設・運輸施設整備支援機構 運用者 隠岐汽船 建造所 三菱重工業下関造船所 姉妹船 フェリーしらしま 、 フェリーおき 信号符字 JK5346 IMO番号 9189196 MMSI番号 431401646 経歴 起工 1998年 進水 1998年 竣工 1999年 3月18日 就航 1999年 4月1日 現況 就航中 要目 総トン数 2,375 トン 長さ 99.5 m 幅 16 m 深さ 11.3 m 満載喫水 4.5 m 機関方式 ディーゼル 主機関 ダイハツ 6DLM-40A 2基 推進器 2軸 出力 9,000馬力 最大速力 20.4ノット 航海速力 18.9ノット 旅客定員 895名 車両搭載数 15トントラック20台、乗用車26台 フェリーくにが は、 隠岐汽船 が運航している フェリー 。本項目では、 1999年 就航の2代目について取り扱う。 ^ a b c d e f g h i j k l m n o This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フェリーくまの フェリーくまの フェリーくまの 基本情報 船種 フェリー 船籍 日本 （1989-2007） フィリピン （2007-） 所有者 南海フェリー （1989-2007） ネグロスナビゲーション （2007-） 運用者 南海フェリー （1989-2007） セブフェリー （2007-2012） 2GO （2012-） 建造所 新浜造船所（第783番船） 姉妹船 フェリーよしの 航行区域 限定沿海 船級 JG IMO番号 8815530 改名 フェリーくまの（1989-2007） Cebu Ferry 1（2007-2012） ST.AUGUSTINE OF HIPPO（2012-） 経歴 起工 1988年 8月9日 進水 1988年 12月 竣工 1989年 就航 1989年 3月23日 運航終了 2007年 4月 現況 フィリピン で就航中 要目 総トン数 2,137 トン 全長 92.95 m 最大幅 16.0 m 高さ 5.4m 機関方式 ディーゼル 主機関 ダイハツディーゼル 6DLM-40 2基 推進器 可変ピッチプロペラ 2軸 出力 9,000 PS 速力 18.5ノット 最大速力 20.5ノット 旅客定員 520名 乗組員 23名 車両搭載数 トラック8台、トレーラー4台、バス4台、乗用車20台 フェリーくまの は、 南海フェリー が運航していた フェリー 。 ^ 世界の艦船（1988年11月号,p198） ^ a b ^ a b c d e f 中距離フェリー（くまの） - 内航近海海運増刊 最新鋭船と舶用機器1990年版（内航ジャーナル） This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
フェリーくるしま フェリーくるしま フェリーくるしま 松山観光港に接岸中の「フェリーくるしま」 基本情報 船種 フェリー 船籍 日本 所有者 関西汽船 近海商船 フェリーさんふらわあ 石崎汽船 運用者 関西汽船 フェリーさんふらわあ 松山・小倉フェリー 建造所 来島どっく 大西工場(第2505番船) 母港 大阪 松山 姉妹船 フェリーはやとも2 航行区域 沿海 船舶番号 128698 信号符字 JI3298 IMO番号 8625179 MMSI番号 431300768 経歴 起工 1986年 6月 進水 1986年 竣工 1987年 4月 就航 1987年 4月27日 運航終了 2025年 7月1日 要目 総トン数 4,277 トン 全長 119.0 m 幅 21.0 m 型深さ 11.4 m 機関方式 ディーゼル 主機関 神戸発動機 8UEC37LA 2基 推進器 可変ピッチプロペラ 2軸 出力 8235kW(11,200PS) 最大速力 21.59ノット 航海速力 18.0ノット 旅客定員 756名（竣工時） 481名（2019年-） 車両搭載数 8tトラック73台、乗用車41台 フェリーくるしま は、 石崎汽船 グループの 松山・小倉フェリー が運航していた フェリー 。 ^ フェリーの全面リニューアルについて - 松山・小倉フェリー（2019年1月15日） ^ a b c d e f g h i j k l 松山・小倉フェリー「フェリーくるしま・はやとも2」 - にっぽん全国たのしい船旅2019-2020（イカロス出版）60-63頁 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.