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M-3Hロケット M-3Hロケット Clip M-3Hロケット M-3Hロケット 機能 人工衛星打ち上げ 製造 東京大学宇宙航空研究所 日産自動車 開発国 日本 大きさ 全高 23.8メートル (78 ft) 直径 1.41メートル (4 ft 8 in) 質量 48,700キログラム (107,400 lb) 段数 3段 積載量 低軌道 への ペイロード 300キログラム (660 lb) 関連するロケット シリーズ ミュー 派生型 M-3S 打ち上げ実績 状態 引退済 射場 内之浦宇宙空間観測所 総打ち上げ回数 3 成功 3 失敗 0 初打ち上げ 1977年2月19日 最終打ち上げ 1978年9月16日 特筆すべきペイロード たんせい3号 M-3Hロケット （ミュー3エイチ）は、日本の 東京大学 宇宙航空研究所（後の 文部省 宇宙科学研究所 、現 宇宙航空研究開発機構 宇宙科学研究所、以下、東大）が 日産自動車 宇宙航空事業部（以下、日産）と共同で開発し、日産が製造、東大が運用した 科学衛星 打ち上げ用の3段式の 固体燃料 ロケット 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
M-3SIIロケット M-3SIIロケット M-3SII M-3SIIロケット実物大模型 （ISAS相模原キャンパス） 基本データ 運用機関 文部省 宇宙科学研究所 （ISAS） 使用期間 1985年1月8日 - 1995年1月15日 射場 内之浦宇宙空間観測所 打ち上げ数 8（成功7） 物理的特徴 段数 3段 総質量 61,000kg （134,000 lb） 全長 27.8m（91 ft） 直径 1.41メートル （4 ft 8 in、第1段） 軌道投入能力 低軌道 770kg (1,700 lb) M-3SIIロケット （ ミュー スリーエスツー ロケット ）は、 文部省 宇宙科学研究所 （ISAS、後に 宇宙航空研究開発機構 （JAXA）に統合）の人工衛星・探査機打ち上げ用の3段式 固体燃料ロケット 。 ISASと 日産自動車 宇宙航空事業部（現 IHIエアロスペース ）が共同で開発し、日産が製造した。1985年から1995年まで使用された。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
M-3Sロケット M-3Sロケット M-3Sロケット M-3Sロケット3号機実物大模型（JAXA/ISAS 内之浦宇宙空間観測所 KS台地） 機能 人工衛星打ち上げ 製造 東京大学宇宙航空研究所 日産自動車 開発国 日本 大きさ 全高 23.8メートル (78 ft) 直径 1.41メートル (4 ft 8 in) 質量 48,700キログラム (107,400 lb) 段数 3段 積載量 低軌道 への ペイロード 300キログラム (660 lb) 関連するロケット シリーズ ミュー 派生型 M-3SII 打ち上げ実績 状態 引退済 射場 内之浦宇宙空間観測所 総打ち上げ回数 4 成功 4 失敗 0 初打ち上げ 1980年2月17日 最終打ち上げ 1984年2月14日 特筆すべきペイロード たんせい4号 Clip M-3Sロケット M-3Sロケット （ミュー3エス）は、 東京大学 宇宙航空研究所と後継機関の 文部省 宇宙科学研究所 （現 宇宙航空研究開発機構 宇宙科学研究所、以下、東大、ISAS）が 日産自動車 宇宙航空事業部（以下、日産）と共同で開発し、日産が製造、東大とISASが運用した 科学衛星 打ち上げ用の3段式の 固体燃料 ロケット である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
M-42 45mm対戦車砲 M-42 45mm対戦車砲 M1942 45mm対戦車砲(M-42) （ ロシア語 : 45-мм противотанковая пушка образца 1942 года (М-42) ）とは、 第二次世界大戦 中に ソビエト連邦 が開発した 対戦車砲 である。GRAUコードは 52-П-243С 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
M-46 130mmカノン砲 M-46 130mmカノン砲 M-46 130mmカノン砲 （M-46 130mmカノンほう）は、 第二次世界大戦 後に ソビエト連邦 が設計した 野戦 用 カノン砲 （ 野砲 ）である。 西側 がこの砲の存在を確認したのは 1954年 であるため、 M1954 の NATOコードネーム が与えられた。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
M-46カタパルト M-46カタパルト M-46カタパルト とは、 インド共和国 の en:Defence Research and Development Organisation （Drdo、防衛研究開発機関）に所属するCombat Vehicles Research and Development Establishment（戦闘車輛研究開発局）によって開発された 自走砲 である。 イギリス で開発され、のちインドで生産された ヴィジャヤンタ戦車 の中古車体に、 ロシア 製の M-46 130mmカノン砲 を搭載したものをベースとしている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
M-497 M-497 M-497 運用期間 ニューヨーク・セントラル鉄道 製造年 1966年 廃車年 1984年 製造両数 1輌 運用者 ニューヨーク・セントラル鉄道 仕様 材質 ステンレス 最高速度 296 km/h 重量 51.3 t (50.5ロングトン; 56.5ショートトン) 主動力 ゼネラル・エレクトリック J47-19 エンジン形式 ターボジェットエンジン 軌間 1,435 mm ( 4 ft  8   1 ⁄ 2  in ) 標準軌 M-497機関車 は、 アメリカ合衆国 の ニューヨーク・セントラル鉄道 によって製作された ジェット 機関車 。通称 Black beetle 。 安価に 高速鉄道 を実現する手段の1つとして1両のみが 試作 されたが、 量産 されることはなかった。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
M-4Sロケット M-4Sロケット Clip M-4Sロケット M-4Sロケット 機能 人工衛星打ち上げ 製造 東京大学宇宙航空研究所 日産自動車 開発国 日本 大きさ 全高 23.6メートル (77 ft) 直径 1.41メートル (4 ft 8 in) 質量 43,600キログラム (96,100 lb) 段数 4段 積載量 低軌道 への ペイロード 180キログラム (400 lb) 関連するロケット シリーズ ミュー 派生型 M-3C 打ち上げ実績 状態 引退済 射場 内之浦宇宙空間観測所 総打ち上げ回数 4 成功 3 失敗 1 初打ち上げ 1970年9月25日 最終打ち上げ 1972年8月19日 特筆すべきペイロード たんせい 1 段目 全長 23.557m 直径 1.41m グロス重量 43710kg 推力 比推力 219秒 燃料 ブースター N o ブースター 2 全長 5.794m 直径 0.31m グロス重量 4166kg 推力 比推力 219秒 燃料 M-4Sロケット （ミュー4エスロケット）は、 東京大学 宇宙航空研究所 （以下、東大）が 日産自動車 宇宙航空事業部（以下、日産）と共同開発、日産が製造、東大が運用した4段式 固体燃料ロケット である。 内之浦宇宙空間観測所 から4基打ち上げられ、3基が成功。M-4Sの実機大予備試験機であるM-1,M-3Dについてもこの項で記述する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
M-4 (航空機) M-4 (航空機) M-4 / М-4 M-4“バイソン” アムール州 ベロゴルスク 郊外の ウクラインカ航空基地 の展示機 [2] ( 2004年 の撮影) 用途 ： 爆撃機 分類 ：戦略爆撃機 設計者 ： ミャスィーシチェフ設計局 製造者 ： ミャスィーシチェフ設計局 運用者 ： ソ連空軍 ロシア空軍 初飛行 ： 1953年 生産数 ：125機(内、試作機2機並びに実験機含む) 運用開始 ： 1956年 退役 ： 1994年 ＊ 空中給油機 型 運用状況 ：退役済 M-4 ( ロシア語 : М-4 エーム・チトゥィーリェ )は、 ソビエト連邦 の ミャスィーシチェフ設計局 において開発された 戦略爆撃機 である。 なお、中期型は当初 M-6 ( М-6 エーム・シェースチ )とも呼ばれたが、その後は 3M ( 3М トリー・エーム )の名称が用いられるようになった。名称は異なるがM-4、M-6、3M各型は同じシリーズの機体である。 ミャスィーシチェフ社内では計画時の呼称は イズデリヤM だった。その後、政府により SDB( Strategicheskiy Dahl'niy Bombardirovshchik – 長距離戦略爆撃機) という名前に変更。更にVVSによって サブジェクト25 と変更された。エンジンを諸事情で換装した新型にも名称が割り当てられており、計画名は サブジェクト36 になった。 DoD が割り当てたコードネームは Type 37 。 NATOコードネーム では「 バイソン 」( Bison )と呼ばれた。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
M-50 (航空機) M-50 (航空機) M-50 （ ロシア語 : М-50 エーム・ピヂスャート ）および M-52 （ М-52 エーム・ピヂスャード・ドヴァー ）は、 ソ連 の ミャスィーシチェフ設計局 において製造された 戦略爆撃機 の試作機である。 北大西洋条約機構 (NATO) はこの機体に「バウンダー」の コードネーム を与えたが、結局のところこの機体は試作機に過ぎず最終的に実戦配備されることはなかった。 M-50とM-52には設計上の違いも比較的多く、また概観上の違いも水平尾翼の増加などが挙げられる。一部の文献においては別項目において扱うことも多いが、本項では両機をあつかう。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
M-51 (フィールドジャケット) M-51 (フィールドジャケット) M-51フィールドジャケット （ 英 : M-1951 field jacket ）は アメリカ軍 の冬期用防寒 上着 （フィールドジャケット）。 仕様番号MIL-C-11448にて規定される。正式呼称はCOAT, MAN'S, FIELD, OLIVE GREEN 107, M-1951。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
M-55S M-55S M-55S 性能諸元 全長 9.9 m 全幅 3.0m 全高 2.39m 重量 38 t 速度 50 km/h 行動距離 約 420km 主砲 ロイヤル・オードナンス L7 105mm ライフル砲 副武装 DShKM 12.7mm対空機銃×1 PKT 7.62mm同軸機銃×1 装甲 203mm＋ 爆発反応装甲 エンジン スロベニア製 4ストローク V型12気筒 液冷 ディーゼル 600 馬力 乗員 4名 M-55S ( スロベニア語 : T-55S1 )は、 スロベニア で開発された 主力戦車 である。 ソビエト連邦 の T-55 を近代化改修することによって作られ、1997年に スロベニア陸軍 の主力戦車に採用された。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
M-55 (航空機) M-55 (航空機) ミャスィーシチェフ M-55 MAKS 2001で展示されているミャスィーシチェフ M-55 用途 ：高高度 偵察機 製造者 ： ミャスィーシチェフ設計局 初飛行 ： 1982年 5月26日 （M-17） M-55 1988年 8月16日 生産数 ：M-55は試作機含め4機 ミャスィーシチェフ M-55 ジオフィジカ （ ロシア語 : Мясищев M-55 Геофизика 、転写「Myasishchev M-55 Geophisica」、 NATOコードネーム ：ミスティック-B（Mystic-B））は、 ソビエト連邦 の V・M・ミャスィーシチェフ記念試作機械製造工場 で開発された高高度 偵察機 である。本機の任務および設計は 米国 の ロッキード U-2 偵察機と類似する。M-55は元々単発のM-17から発展した機体であり、M-17では単発であった ターボファンエンジン が双発とされて 最大離陸重量 が増加している。 ^ a b 世界航空機年鑑2007-2008 酣燈社 2007年 P121 ISBN 978-4873572703 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
M-60P装甲兵員輸送車 M-60P装甲兵員輸送車 M-60P装甲兵員輸送車 M-60P ユーゴスラビア軍の車両 基礎データ 全長 5.02 m 全幅 2.77 m 全高 2.39 m 重量 11.0 t 乗員数 搭乗員3名+兵員10名 装甲・武装 装甲 最大25 mm 主武装 M2 12.7mm重機関銃 × 1 副武装 M53 7.92mm機関銃 × 1 機動力 速度 45 km/h エンジン FAMOS ディーゼル 140 馬力 行動距離 400km 出力重量比 12.73hp/t M-60P装甲兵員輸送車 は、 ユーゴスラビア社会主義連邦共和国 が開発した 装甲兵員輸送車 である。 ^ a b c d e f g 鮎川ほか 2024 , p. 116. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
M-60 107mm野砲 M-60 107mm野砲 1940年型107mm師団砲(M-60) （ロシア語： 107-мм дивизионная пушка образца 1940 года (М-60) ）とは、1940年にソビエト連邦が開発した師団砲兵向け カノン砲 （ 野砲 ）である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
M-84 M-84 M-84 セルビア軍のM-84 性能諸元 全長 9.53 m 車体長 6.86 m 全幅 3.57 m 全高 2.19 m 重量 42 t 懸架方式 トーションバー方式 速度 65 km/h （路上） 行動距離 500 - 700 km 主砲 125mm滑腔砲 2A46 副武装 12.7mm機関銃 M87 7.62mm機関銃 M86 装甲 560 mm エンジン ディーゼルエンジン V-46TK 1000馬力 乗員 3 名 諸元はM-84Aのもの M-84 ( セルビア語 : М-84 ； クロアチア語 : M-84 )は、 ユーゴスラビア で 1980年代 に開発された第三世代 主力戦車 である。 ソ連 で開発された T-72M1 が元となっている。 ^ a b c d e f g h i j k 日本兵器研究会 2000 , pp. 178–179. ^ デアゴスティーニ 2004 , p. 2. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
M-95 デグマン M-95 デグマン M-95 デグマン 種類 主力戦車 原開発国 クロアチア 諸元 重量 44.5 t 全長 10.14 m 全幅 3.59 m 全高 2.19 m（砲塔上面） 要員数 乗員3名 装甲 最大250 mm 主兵装 D-81T 125mm滑腔砲 副兵装 12.7mm機関銃×1、7.62mm機関銃×1 エンジン V-46TK 液冷 ディーゼルエンジン 出力重量比 22.47 hp/t 変速機 完全オートマチック（前進5段・後進1段） 行動距離 700 km（路上） 速度 70 km/h（路上） M-95 デグマン ( クロアチア語 : M-95 Degman ) は、1990年代に クロアチア で開発された 主力戦車 である。 旧ユーゴスラビア連邦 製の M-84 戦車をベースにしており、1995年5月に試作車が公開された。試作車2両が クロアチア陸軍 に納入されたが、量産は行われていない。 ^ a b c d e f g h i j k l m n 一戸崇雄ほか『世界の戦闘車輛 2006-2007』株式会社ガリレオ出版、2006年5月1日、29頁。   ^ a b c 鮎川置太郎ほか『世界の戦車パーフェクトBOOK 決定版』コスミック出版、2024年2月4日、80頁。 ISBN  978-4-7747-4337-0。   ^ This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
M-AGE M-AGE M-AGE 出身地 日本 ・ 茨城県 ・ 栃木県 ジャンル ロック 活動期間 1986年 - 1994年 2020年 - レーベル ERC （ 1990年 ） - （ 1991年 ） Invitation （ 1991年 ） - （ 1992年 ） XEO Invitation （ 1992年 ） - （ 1994年 ） 事務所 TAFF PROJECT・PGI 共同作業者 横山和俊 （ プログラミング ） メンバー KOICHIRO（ ボーカル ） MIYO-KEN （ ギター ） OKAZAKI（ ドラムス ） DJ PEAH（ DJ ） 旧メンバー KAJIWARA（ ベース ） M-AGE （エム・エイジ）は、 日本 の ロック バンド 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
M-ATV M-ATV M-ATV MRAP All Terrain Vehicle M-ATV, アメリカ海兵隊, 2011年 種類 4x4 MRAP 原開発国 アメリカ合衆国 運用史 配備期間 2009年～ 配備先 アメリカ軍 、他 関連戦争・紛争 アフガニスタン紛争 、他 開発史 開発者 オシュコシュ / プラサン 製造業者 オシュコシュ 製造期間 2009年～ 製造数 約10,000両 諸元 重量 12.5 t (車体重量) 14.7 t (全備重量) 全長 6.27 m 全幅 2.49 m 全高 2.70 m 要員数 5名（4名+銃手） 装甲 V字型車体 プラサン社製 複合装甲 主兵装 M2重機関銃 又は M240機関銃 OGPK 又は M153 CROWS II に搭載 エンジン キャタピラー C7 7,200cc 6気筒 ターボチャージャー 付き ディーゼル 変速機 アリソン 3500SP 6速 オートマチック 懸架・駆動 ダブルウィッシュボーン 式 4×4輪駆動 行動距離 510 km 速度 105km/h M-ATV （MRAP All Terrain Vehicle）は、 アメリカ合衆国 の オシュコシュ 社で開発された4×4輪駆動の耐 地雷 /伏撃防護装甲車（Mine Resistant Ambush Protected, MRAP ）である。 従来の、大柄で重量のあるMRAPの車種と同等の防御力を持ちながら、より高い機動性を求めて計画された "MRAP All Terrain Vehicle" プログラムに応じて開発された車種で、M1114やM1151などの装甲型 ハンヴィー の後継となることが意図されている。"MRAP All Terrain Vehicle"を日本語にすると、"耐地雷/伏撃防護,全地形対応車"というような意味になる。 ^ “ AUSA 2014 IHS Jane's speaks to Oshkosh Defence about their new M-ATV extended wheel base Intervention variant vehicle ”. IHS Jane's (2014年10月22日). 2015年4月9日閲覧。 ^ Tegler, Eric. "Oshkosh M-ATV - Specialty File" . Car and Driver magazine , January 2010. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
M-BAND M-BAND M-BAND 出身地 日本 ジャンル ロック 、 ロカビリー 活動期間 1977年 - 1988年 1999年 - レーベル EPICソニー （1982年 - 1988年） メンバー 藤タカシ （ ボーカル ） 本田清巳 （ギター） 五十川博史 （ ベース ） 熊倉隆 （ ドラムス ） 松本淳一 （ サクソフォーン ） 土屋剛（キーボード） 旧メンバー 岩田浩史 （ギター） 岡田誠司 （ベース） 丸山晋司 （ドラムス） 南真司 （サイドギター/サクソフォーン） 大野マサト（ギター） 安井宏二（パーカッション） 西村和洋 （ ギター ） M-BAND （エム・バンド）は、1980年代に活動した日本の ロック バンド である。 1988年 に解散したが、 1999年 にメンバーを一新して再結成した。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
M-BASE M-BASE M-BASE (エムベイス、 M-Base ) という用語は、いくつかの方法で使用されている。それは1980年代、 スティーヴ・コールマン 、 グラハム・ヘインズ 、 カサンドラ・ウィルソン 、 ジェリ・アレン 、 ロビン・ユーバンクス 、 グレッグ・オズビー など、アフリカ系アメリカ人の若いミュージシャンによる遊離した集団に由来する、クリエイティヴな表現についての新しいサウンドと具体的なアイデアとともに生まれた。スティーヴ・コールマンによって造語された用語を使用して、彼らはこれらのアイデアを「M-BASEコンセプト」（「" M acro -B asic A rray of S tructured E xtemporization" (構造化された即興のマクロ基本配列)」の略）と呼び、批評家はこの用語をこのシーンの音楽をジャズのスタイルとして分類するために使用した。しかし、コールマンは「M-BASE」は音楽のスタイルではなく、音楽を作成するにあたっての考え方を示しているのだということを強調した。有名なミュージシャンたちが過去に行ったように、彼は音楽のラベルとしての「ジャズ」という言葉も、 ジョン・コルトレーン 、 チャーリー・パーカー 、 ルイ・アームストロング などのミュージシャンに代表される音楽の伝統も拒否している。ダンサーや詩人も含まれるM-BASEというムーブメントは、共通の創造的な音楽言語を目指して努力を行ったため、彼らの初期の録音は、共通のアイデア、共同作業の経験、似た文化的背景を反映して多くの類似点を示している。この種の音楽にラベル付けをするために、ジャズ評論家が「M-BASE」という言葉を他に当てはまる用語がないジャズ・スタイルとして確立してしまったため、その本来の意味はゆがめられてしまっている。 ^ "…the word [M-Base] had spread. But it spread in association with the music, and so it became for them a musical style." (Steve Coleman, interviewed by Julian Joseph for BBC Radio 3 Jazz Legends, 2001) ^ “ Steve Coleman ”. M-base.com. 2014年11月25日閲覧。 ^ For example, Duke Ellington said, "jazz is only a word and has no meaning." (quoted in: Nat Hentoff: This Cat Needs No Pulitzer Prize, in: Mark Tucker: The Duke Ellington Reader, New York 1993, p. 362-368) ^ e.g. The New Grove Dictionary of Jazz, London/New York 2001, p. 739 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
M-Bahn M-Bahn Mバーン ニュルンベルク交通博物館 に展示されるM-Bahn 06 基本情報 国 西ドイツ 所在地 ベルリン 種類 磁気浮上式鉄道 起点 グライスドライエック駅 終点 ケンパープラッツ駅 駅数 3 開業 1989年8月28日 (試験) 1991年7月18日 (運行) 廃止 1991年7月31日 (閉鎖) 1991年9月17日 (廃止) 所有者 Magnetbahn GmbH 路線諸元 路線距離 1.6 km 線路数 単線 、 複線 最高速度 80 km/h M-Bahn ケンパープラッツ ベルンブルガー駅 旧 U2号線 グライスドライエック 運行当時の路線 M-Bahn (Magnet-Bahn)は、 ドイツ で開発された高架式の 磁気浮上式鉄道 であり、磁力の「吸引」力で浮上する。ドイツの ベルリン で1989年から1991年まで運行された。路線長は1.6 kmで3駅あり、その中で2駅は新たに建設された。この路線は ベルリンの壁 の建設によって生じた公共交通網の空白地帯を満たす目的で建設された。 ドイツ再統一 によって冗長になったことで、開業後、短期間で廃止された。技術的には一定の水準まで完成していたものの、東西ドイツの再統一という時代の流れに翻弄された路線だった。 M-Bahnは バーミンガムピープルムーバ に次ぐ世界で2番目の常設実用線で 上海トランスラピッド の前に開業した。建設と運行は Magnetbahn GmbH が担った。 ちなみに、世界で最初に鉄道事業認可を受けた磁気浮上式鉄道は、日本航空（JAL）が開発したHSST方式であり、1989年に横浜博覧会で運行され、約３００万人が乗車した。その後、HSST方式の磁気浮上式鉄道は、2005年に 愛知高速交通東部丘陵線 の運行に至る。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
M-CABI m-CABI ポルノグラフィティ  > m-CABI 『m-CABI』 ポルノグラフィティ の スタジオ・アルバム リリース 2006年11月22日 ジャンル ロック J-POP 時間 62分2秒 4分52秒（Extra-Track CD） レーベル SME Records プロデュース 田村充義 、 本間昭光 チャート最高順位 週間2位（ オリコン ） 2006年度年間51位（オリコン） ゴールドディスク プラチナ（ 日本レコード協会 ） ポルノグラフィティ アルバム 年表 THUMP χ （2005年） m-CABI （2006年） ポルノグラフィティ （2007年） 『m-CABI』収録の シングル 「 NaNaNa サマーガール 」 リリース: 2005年8月3日 「 ジョバイロ／DON'T CALL ME CRAZY 」 リリース: 2005年11月16日 「 ハネウマライダー 」 リリース: 2006年6月28日 「 Winding Road 」 リリース: 2006年10月4日 『 m-CABI 』（エム・キャビ）は、 ポルノグラフィティ の6作目の オリジナルアルバム 。2006年11月22日に SME Records よりリリースされた。 ^ “ m-CABI｜ポルノグラフィティ ”. ORICON NEWS . 2018年9月1日閲覧。 ^ “ アルバム 年間ランキング ”. ORICON STYLE ランキング . オリコン. 2005年12月28日時点の オリジナル よりアーカイブ。2021年9月14日閲覧。 ^ 「 Gold Album+...認定 」『The Record』第566号、 日本レコード協会 、2007年1月10日、10頁。   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
M-COLLECTION 風をさがしてる M-COLLECTION 風をさがしてる 『M-COLLECTION 風をさがしてる』 福山雅治 の ベスト・アルバム リリース 1995年 6月9日 ジャンル J-POP 時間 47分44分（Disc-1） 53分23秒（Disc-2） レーベル BMGビクター プロデュース GOOFY MORI チャート最高順位 週間1位（ オリコン ） 1995年度年間11位（オリコン） ゴールドディスク ミリオン（ 日本レコード協会 ） 福山雅治 アルバム 年表 ON AND ON （ 1994年 ） M-COLLECTION 風をさがしてる （1995年） MAGNUM COLLECTION 1999 "Dear" (1999年) M-Collection BIRTHDAY PRESENT （1995年） 『 M-COLLECTION 風をさがしてる 』（エム・コレクション かぜをさがしてる）は、 福山雅治 の ベストアルバム 。 1995年 6月9日 発売。発売元は BMGビクター 。 ^ “ THE RECORD ” (PDF). 日本レコード協会 (1995年8月). 2015年10月13日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
M-Collection BIRTHDAY PRESENT M-Collection BIRTHDAY PRESENT 『M-Collection BIRTHDAY PRESENT』 FUKUYAMA MASAHARU with HIS FRIENDS ALL STARS の サウンド・トラック リリース 1995年 10月21日 ジャンル J-POP 時間 68分55秒 レーベル BMGビクター プロデュース GOOFY MORI チャート最高順位 週間2位（ オリコン ） 1995年度年間71位（オリコン） ゴールドディスク ゴールド（ 日本レコード協会 ） 福山雅治 年表 M-COLLECTION 風をさがしてる （1995年） M-Collection BIRTHDAY PRESENT （1995年） more （ 1998年 ） 『 M-Collection BIRTHDAY PRESENT 』（エム・コレクション バースデイ・プレゼント）は、FUKUYAMA MASAHARU with HIS FRIENDS ALL STARS名義で発売された サウンドトラック 。 1995年 10月21日 に発売された。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
M-DISC M-DISC M-DISC （Millennial Disc）はMillenniata社が開発した長寿命の追記型 光ディスク 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
M-FLOOD m-FLOOD 「 m-FLOOD 」 ポルノグラフィティ の 配信限定 シングル 初出アルバム『 PORNO GRAFFITTI BEST JOKER 』 リリース 2007年 2月28日 規格 デジタル・ダウンロード 録音 2006年 ジャンル ロック J-POP 時間 4分42秒 レーベル SME Records 作詞・作曲 新藤晴一 作曲 岡野昭仁 プロデュース 田村充義 ・ 本間昭光 「 m-FLOOD 」（エム・フラッド）は、 ポルノグラフィティ の配信 シングル 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
M-Line M-Line M-Line は、 アメリカ合衆国 テキサス州 ダラス 市内を走る 路面電車 の路線。路線距離は約7.4キロメートル。この路線には、他都市で運行していたレトロ車両が使用されている。その中には PCCカー や海外の中古車も含まれる。 現在、 ダラス高速運輸公社 によるバックアップやボランティアによるサポートの元、非営利組織であるMcKinney Avenue Transit Authority（MATA）によって運営が行われている。 運賃は無料（チャーター利用は有料）。マッキニー・アベニュー（McKinney Avenue）を南北に走り、市内中心部とアップタウン（Uptown）とを結ぶ。アップタウン側の終着駅CityPlace駅で DARTライトレール に乗換えが可能である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
M-MSV M-MSV 「 M-MSV （ミッシングモビルスーツバリエーション）」は、『 ガンダムシリーズ 』のうち 宇宙世紀 を舞台とする作品に登場する人型機動兵器「 モビルスーツ (MS)」のメカニックデザイン企画である。 バンダイ 発行の雑誌『 SD CLUB 』で1990年に連載されたが、当時のタイトルは「 モビルスーツコレクション 大河原邦男 MS最新設定集 」であった。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
M-ON! Countdown M-ON! Countdown 『 M-ON! Countdown 』（エムオン カウントダウン）(2015年7月から J-POP最強カウントダウン に改称)は、 日本 の 音楽 専門チャンネル ・ MUSIC ON! TV （エムオン!）で放送されている 邦楽 の ヒットチャート をカウントダウン形式で放送する 音楽番組 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
M-ON! MONTHLY ICON M-ON! MONTHLY ICON 「 M-ON! MONTHLY ICON 」（エムオン マンスリー アイコン）は、 音楽 専門チャンネル ・ MUSIC ON! TV（エムオン!） の企画。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
M-ON! Press M-ON! Press M-ON! Press （エムオンプレス）は、 エムオン・エンタテインメント が2015年4月1日にオープンしたエンタテインメントのニュース記事を集約したウェブサイト。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
M-SOUNDS M-SOUNDS M-SOUNDS〔エムサウンズ〕 は、オーディオ関連製品のブランドである。株式会社 エム・エス・シー が2017年7月に立ち上げた。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
M-School m-School M-School （エムスクール）は、 日本 のウェブトレーニングセンター。 2004年 10月、Adobe製品を中心とした最新ウェブ関連技術を習得できるトレーニングセンターとして、 アドビ システムズ （旧 マクロメディア ）とのパートナーシップのもとに開校。アドビ認定トレーニングセンターとして認可を受けている。アドビ認定インストラクターが講座を担当。運営は 学校法人駿河台学園 （ 駿台グループ ）のグループ企業である エスエイティーティー が担っている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
M-Style Ribbon Class M-Style Ribbon Class 株式会社M-Style Ribbon Class M-Style Ribbon Class Corporation 種類 株式会社 本社 所在地 日本 愛知県 名古屋市 千種区 設立 2016年 4月15日 法人番号 5180001123050 事業内容 リボン 協会の運営、リボンの販売（ヘアーリボン、リボンアクセサリー、装飾リボンなど）、リボン制作についての教室・セミナーの開催、リボン制作についての試験の実施、リボン制作についての技能・資格の認定 代表者 仲村麻衣子（取締役） 外部リンク http://www.m-style-ribbon.net/ 株式会社M-Style Ribbon Class （エムスタイルリボンクラス、 英 : M-Style Ribbon Class Corporation ）は、 日本 初の リボン 協会「M-Style Ribbon Class」の運営を行う 名古屋市 の企業である。 名古屋市を中心に全国に認定講師・認定校を広げている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
M-Swift M-Swift M-Swift （エム・スウィフト）国境を越えたジーニアス『松下昇平』を中心とする音楽プロジェクト。 ハウス / ジャズ /クロスオーバー界の実力派プロデューサー / DJ。 M-Swift 別名 松下昇平 出身地 広島 ジャンル クラブジャズ 職業 DJ 、 作曲家 、 編曲家 、 プロデューサー 活動期間 2006年 - 現在 レーベル IRMA records （2006年 - 2008年 ） ポニーキャニオン （2008年 - ） コロムビアミュージックエンタテインメント （2009年 - ） HATS 事務所 STYRISM.INC 公式サイト http://m-swift.net/ 2006年、IRMA recordsよりデビュー。また2008年には ポニーキャニオン よりメジャーデビュー。同年、 コロムビアミュージックエンタテインメント からも別プロジェクトである“M-Swift Presents 24 Carat”でアルバムをリリースしている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
M-TANK M-TANK 株式会社 M-TANK 種類 株式会社 市場情報 非上場 本社 所在地 日本 〒 153-0061 東京都 目黒区 中目黒 2-8-22 TDビル6階 設立 2005年 3月1日 業種 情報・通信業 法人番号 1013201011359 事業内容 テレビ番組やCMなどの、音響効果／選曲 代表者 代表取締役 吉田比呂樹 資本金 500万円 外部リンク http://www.m-tank.jp/ 株式会社M-TANK （エムタンク）は、主に テレビ番組 の 音響効果 ・音楽制作・ 選曲 の 制作プロダクション である。 佳夢音 から独立した。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
M-TEC M-TEC 株式会社M-TEC M-TEC Co.,Ltd. M-TEC本社 種類 株式会社 市場情報 非上場 本社 所在地 日本 〒 351-8586 埼玉県 朝霞市 膝折町2-15-11 設立 2003年 10月1日 業種 輸送用機器 法人番号 6030001047742 事業内容 二輪・四輪の競技用車両およびパーツの製作・販売 他 代表者 代表取締役 橋本朋幸 資本金 3,000万円 売上高 74億円(2019年12月現在) 従業員数 200名（2019年12月現在） 主要 子会社 MUGEN America,Inc. MUGEN EURO.,Limited 関係する人物 本田博俊 （『無限』創業者） 外部リンク http://www.mugen-power.com/ 株式会社M-TEC （エムテック、M-TEC Co., Ltd.）は、 ホンダ 車用アフターパーツの製造販売やレース用 エンジン の開発製造を行う日本の企業。 2003年 （ 平成 15年）設立。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
M-Vロケット M-Vロケット M-V ASTRO-E の打ち上げを待つ M-V 4号機（2000年2月） 基本データ 運用国 日本 開発者 ISAS 、 日産自動車 、 IHIエアロスペース 運用機関 ISAS 、 JAXA 使用期間 1997年 - 2006年 射場 内之浦宇宙空間観測所 打ち上げ数 7回（成功6回） 開発費用 165億円 打ち上げ費用 約75億円 原型 M-3SIIロケット 公式ページ ISAS - M-Vロケット 物理的特徴 段数 3段 ブースター なし 総質量 140.4t 全長 30.8 m 直径 2.5 m 軌道投入能力 低軌道 1.85t 250 km / 31度 脚注 機体によって構成が異なるため、値は一例。 M-Vロケット （ ミューファイブロケット 、 ラテン文字 のMに ローマ数字 由来のV）は、 文部省 宇宙科学研究所 （ISAS）と、その後継機関の 独立行政法人 宇宙航空研究開発機構 （JAXA）傘下の 宇宙科学研究所 が 日産自動車 宇宙航空事業部（現・ IHIエアロスペース ）と共同で開発し、ISASが運用していた、 人工衛星 や 惑星探査機 打上げ用の3段式の全段 固体燃料ロケット 。 ^ 宇宙航空研究開発機構 (2004年3月25日). “ 世界におけるロケットの現状 ”. 2024年5月22日閲覧。 ^ 文部科学省宇宙開発委員会推進部会 次期固体ロケットプロジェクトの事前評価結果 付録2 次期固体ロケットについて - 宇宙航空研究開発機構 宇宙基幹システム本部 固体ロケット研究チーム 森田泰弘 / 2007年8月27日 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
M-cube M-cube M-CUBE （えむ・きゅーぶ）は、 イタリア の広告制作プロダクション。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
M-flo m-flo m-flo m-flo（2019年） 基本情報 出身地 日本 ジャンル J-POP ティーン・ポップ クラブ ポップラップ R&B ジャズ ソウル 2ステップ ドラムンベース 活動期間 1998年 - 2008年 2011年 - 2012年 2017年 - 2026年 レーベル Rhythm REPUBLIC rhythm zone 事務所 ARTIMAGE LDH 公式サイト m-flo Official Site メンバー ☆Taku （ DJ ） VERBAL （ MC ） LISA （ ボーカル ） m-flo （エム-フロウ）は、 ☆Taku （ DJ ）、 VERBAL （ MC ）、 LISA （ ボーカル ）で構成される、 日本 の 音楽グループ 、 プロデュース ユニット。エージェントは LDH 。 ^ a b c d e f g h i Hickey, David. m-flo | Biography & History - オールミュージック . 2020年12月19日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.