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デュレ・ヒル デュレ・ヒル デュレ・ヒル Dulé Hill 生年月日 ( 1975-05-03 ) 1975年 5月3日 （50歳） 出生地 アメリカ合衆国 職業 俳優 配偶者 ニコール・リン 主な作品 『 ザ・ホワイトハウス 』 『 サイク/名探偵はサイキック? 』 『 SUITS/スーツ 』 デュレ・ヒル （ Dulé Hill 、 1975年 5月3日 - ）は、 アメリカ合衆国 の 俳優 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デュレーション デュレーション 債券 、あるいは債券に類似したあらゆる確定的な キャッシュ・フロー において、 デュレーション （ duration ）はその残存年数を加重平均したものである。このため、デュレーションは、債券等への投資の平均回収期間であると言われる。残存 n {\displaystyle n} 年の割引債のデュレーションは n {\displaystyle n} 年に等しく、利付債のデュレーションは n {\displaystyle n} 年より短くなる。 より一般には、デュレーションは、金利商品の金利に対する価格感応度として与えられる。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デュロキセチン デュロキセチン デュロキセチン 臨床データ 医療品規制 EU   EMA :  by INN US   FDA :  duloxetine 投与経路 経口投与 ATCコード N06AX21 ( WHO ) 法的地位 法的地位 US : ℞-only 薬物動態 データ 生体利用率 〜 50% (32% to 80%) タンパク結合 〜 95% 代謝 肝代謝 CYP1A2 CYP2D6 消失半減期 13.46時間 (40mg, β相, 1日目) 排泄 尿中: 72%, 糞中: 18.5% 識別子 IUPAC名 ( S )-(+)- N -Methyl-3-(1-naphthyloxy)-3-(2-thienyl)propylamine CAS登録番号 116539-59-4 ( free base ) 136434-34-9 ( HCl ) PubChem CID 60835 DrugBank APRD00060 ChemSpider 54822 KEGG D07880 CompTox Dashboard ( EPA ) DTXSID6048385 ECHA InfoCard 100.116.825 化学的および物理的データ 化学式 C 18 H 19 N O S 分子量 297.41456 g/mol g·mol −1 3D model ( JSmol ) Interactive image SMILES CNCC[C@@H](C1=CC=CS1)OC2=CC=CC3=CC=CC=C32 デュロキセチン （Duloxetine）は、 セロトニン・ノルアドレナリン再取り込み阻害薬 （SNRI）と呼ばれる 抗うつ薬 の一つである。日本では2010年から サインバルタ の商品名で知られる。薬機法における 劇薬 である。 日本での適応は、 うつ病 ・うつ状態に加え、糖尿病性神経障害・線維筋痛症・慢性腰痛症に伴う疼痛・変形性関節症に伴う疼痛である。 機能性ディスペプシア の症状に効果があるとする医師も多い。 ^ 東原良恵, 今一義, 長田太郎, 渡辺純夫, 北條麻理子, 永原章仁, 廣田喬司, 里村恵美, 赤澤陽一, 野村収, 上山浩也, 稲見義宏「消化器症状を主訴に発症した仮面うつ病の1例」『消化器心身医学』第21巻第1号、消化器心身医学研究会、2014年、20-22頁、 doi : 10.11415/jpdd.21.20 、 ISSN   1340-8844 、 NAID   130004686981 。   ^ “ 機能性ディスペプシア外来 - 機能性ディスペプシア（機能性胃腸症）とは - 原眞一 ”. 2021年12月8日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デュロキノン デュロキノン デュロキノン 物質名 優先IUPAC名 2,3,5,6-Tetramethylcyclohexa-2,5-diene-1,4-dione 別名 2,3,5,6-Tetramethyl-1,4-benzoquinone Tetramethyl- p -benzoquinone 識別情報 CAS登録番号 527-17-3   3D model ( JSmol ) Interactive image バイルシュタイン 1909128 ChEBI CHEBI:42023   ChEMBL ChEMBL151604   ChemSpider 61539   DrugBank DB01927   ECHA InfoCard 100.007.646 EC番号 208-409-8 Gmelin参照 279610 PubChem CID 68238 UNII X0Q8791R69   CompTox Dashboard ( EPA ) DTXSID50200659 InChI InChI=1S/C10H12O2/c1-5-6(2)10(12)8(4)7(3)9(5)11/h1-4H3   Key: WAMKWBHYPYBEJY-UHFFFAOYSA-N   InChI=1/C10H12O2/c1-5-6(2)10(12)8(4)7(3)9(5)11/h1-4H3 Key: WAMKWBHYPYBEJY-UHFFFAOYAK SMILES CC1=C(C(=O)C(=C(C1=O)C)C)C 性質 化学式 C 10 H 12 O 2 モル質量 164.20408 g/mol 融点 109 - 114 °C (228 - 237 °F; 382 - 387 K) 危険性 GHS 表示 : 絵表示 重要な用語 Warning 危険性報告 H315 , H319 , H335 予防報告 P261 , P264 , P271 , P280 , P302+P352 , P304+P340 , P305+P351+P338 , P312 , P321 , P332+P313 , P337+P313 , P362 , P403+P233 , P405 , P501 特記無き場合、データは 標準状態 (25 °C [77 °F], 100 kPa) におけるものである。   verify  ( what is   N  ?) デュロキノン （英語:Duroquinone）はC 4 (CH 3 ) 4 O 2 で表される 有機化合物 である。 1,4 - ベンゾキノン の、炭素 環 に結合している4つの 水素 原子を メチル基 に置き換えた化合物である。分子の中心に当たるC 10 O 2 の構造はそれぞれ2つの C=O と C=C の平面にある。 この化合物は デュレン (1,2,4,5-テトラメチルベンゼン) の ニトロ化 （ 英語版 ）と、その後のジアミンの還元と酸化によって合成される。 デュロキノンの 誘導体 の一つである 有機鉄化合物 (η 2 ,η 2 -C 4 (CH 3 ) 4 O 2 )Fe(CO) 3 は ペンタカルボニル鉄 の存在下で 2-ブチン を カルボニル化 すると得られる。 また、この分子は"ナノブレイン"（nano brain）の材料としても知られている ^ J.-M. Lü, S. V. Rosok
C の平面にある。 この化合物は デュレン (1,2,4,5-テトラメチルベンゼン) の ニトロ化 （ 英語版 ）と、その後のジアミンの還元と酸化によって合成される。 デュロキノンの 誘導体 の一つである 有機鉄化合物 (η 2 ,η 2 -C 4 (CH 3 ) 4 O 2 )Fe(CO) 3 は ペンタカルボニル鉄 の存在下で 2-ブチン を カルボニル化 すると得られる。 また、この分子は"ナノブレイン"（nano brain）の材料としても知られている ^ J.-M. Lü, S. V. Rosokha, I. S. Neretin and J. K. Kochi, "Quinones as Electron Acceptors. X-Ray Structures, Spectral (EPR, UV-vis) Characteristics and Electron-Transfer Reactivities of Their Reduced Anion Radicals as Separated vs Contact Ion Pairs" 米国化学会誌 2006 128, 16708-16719. doi : 10.1021/ja066471o ^ Lee Irvin Smith. (1943). “Duronquinone” . Organic Syntheses (英語). ; Collective Volume , vol. 2, p. 254 ^ H. W. Sternberg, R. Markby and I. Wender, "A Quinone Iron Tricarbonyl Complex and its Significance in Organic Synthesis", Journal of the American Chemical Society 1958 volume 80, pp. 1009-1010. doi : 10.1021/ja01537a075 ^ * Fildes, Jonathan (2008年3月11日). “Chemical brain controls nanobots” . 英国放送協会 . http://news.bbc.co.uk/1/hi/sci/tech/7288426.stm 2008年3月11日閲覧。   {{cite news}} : 不明な引数 |coauthors= が空白で指定されています。 (説明) ⚠ This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デュロック種 デュロック種 デュロック種 （ 英 : Duroc pig ）は、 ブタ の品種である。 アメリカ合衆国 ニューヨーク州 を原産とする赤色の豚（デュロックと呼ばれていた）に、 ニュージャージー州 を原産とするのジャージーレッド種(Jersey Red)とを交雑し作出された品種である。デュロック・ジャージー種(Duroc-Jersey)とも呼ばれていたが、デュロック種と呼ばれるようになった。 毛色は赤色（茶褐色）だが、個体の濃淡差は大きい。 強健で暑さに強い。 ^ ^ ^ ^ “ 三元豚とはどんな豚？銘柄豚のご紹介、美味しいレシピから、おすすめレストランまで完全解説！ ” (2025年8月7日). 2025年8月7日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デュロック駅 デュロック駅 デュロック駅 13号線のホーム （2008年5月） Duroc 所在地 フランス パリ 6区 ・ 7区 ・ 15区 ( 北緯48度50分49秒 東経2度18分59秒 ﻿ / ﻿ 北緯48.84694度 東経2.31639度 ﻿ / 48.84694; 2.31639 ) 所属事業者 パリ交通公団 (RATP) 駅構造 地下駅 開業年月日 1923年 12月30日 乗入路線 2 路線 所属路線 ■ メトロ10号線 ◄ セギュール ヴァノー ► 所属路線 ■ メトロ13号線 ◄ サン＝フランソワ＝グザヴィエ モンパルナス＝ビヤンヴニュ ► デュロック駅 (デュロックえき、 仏 ： Duroc ) は、 フランス ・ パリ の 6区 、 7区 及び 15区 の境にある メトロ ( 地下鉄 ) の 駅 。 10号線 と 13号線 を利用することができる。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デュロモイ デュロモイ デュロモイ は、 ドロモーン （ ギリシア語 : Δρόμων または、 Δρόμωνας ）とも呼ばれる 東ローマ帝国 で用いられた 軍艦 の一種。「ドロモーン」は「走る」と言う意味のギリシャ語「ドロモス」に由来し、その名の通りの高速性能と方向転換の機敏な優れた機動性を持っていた。 長さは約40 メートル 、幅約5.5メートル、 喫水 1.5メートル、上下にそれぞれ50名の漕ぎ手を乗せた二段櫂帆船。船首と中央部に木造の塔を備え「 ギリシャの火 」と呼ばれる水をかけても消えない炎を発する火炎放射器を装備していた。また、 弩砲 も装備されており、そこから火矢やギリシャ火薬を用いた火炎弾を発射できた。この船によって守られた コンスタンティノープル を海から攻略することは非常に困難であった。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デュロン＝プティの法則 デュロン＝プティの法則 統計力学 熱力学   · 気体分子運動論 粒子統計 マクスウェル＝ボルツマン ボース＝アインシュタイン フェルミ＝ディラック パラ   · エニオン   · 組み紐 アンサンブル ミクロカノニカルアンサンブル カノニカルアンサンブル グランドカノニカルアンサンブル 等温定圧アンサンブル 等エンタルピー-定圧 熱力学 気体の法則   · カルノーサイクル 臨界現象 デュロン＝プティの法則 模型 デバイ   · アインシュタイン   · イジング 熱力学ポテンシャル 内部エネルギー エンタルピー ヘルムホルツの自由エネルギー ギブズの自由エネルギー グランドポテンシャル 科学者 マクスウェル   · ギブズ   · ボルツマン   · アインシュタイン   · オンサーガー   · ウィルソン   · 久保亮五   · カダノフ   · フィッシャー   · 川崎恭治   · パリージ   · エドワーズ   · ローレンツ   · 蔵本由紀   · ジャルジンスキー デュロン＝プティの法則 ( 英 : Dulong–Petit law ) とは、固体元素の 定積モル比熱 C V {\displaystyle C_{V}} が常温付近（ デバイ温度 より大きい領域）ではどれもほとんど等しく、 C V = 3 R = 3 N A k B {\displaystyle C_{V}=3R=3N_{\mathrm {A} }k_{\mathrm {B} }} （ = 5 , N A {\displaystyle N_{\mathrm {A} }} , k B {\displaystyle k_{\mathrm {B} }} はそれぞれ 気体定数 、 アヴォガドロ定数 と ボルツマン定数 ）であるという法則。 1819年 にフランスの 物理学者 であり 化学者 でもある ピエール・ルイ・デュロン とアレクシ・テレーズ・プティ (Alexis Thérèse Petit) が独立に実験的に見出して発表した。その後 1871年 に ルートヴィッヒ・ボルツマン が エネルギー等配分の法則 より理論的な説明を与えた。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デュワグ デュワグ デュワグ (Duewag) は、かつて ドイツ に存在した 鉄道車両 製造会社。1999年に シーメンス に吸収され、現在は シーメンス・モビリティ の一部門となっている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デュワグ6MGT形電車 デュワグ6MGT形電車 6MGT 8MGT 6MGT（ マンハイム 、 2012年 撮影） 基本情報 製造所 デュワグ 、 ABB 製造年 1994年 - 1995年 製造数 6MGT 64両 8MGT 5両 投入先 マンハイム市電 、 ルードヴィヒスハーフェン市電 、 ライン＝ハールト鉄道 主要諸元 編成 6MGT 5車体連接車 、片運転台 8MGT 7車体連接車 、片運転台 軸配置 6MGT Bo′+2′+Bo′ 8MGT Bo′+2′+2′+Bo′ 軌間 1,000 mm 電気方式 直流 750 V （ 架空電車線方式 ） 設計最高速度 70 km/h 車両定員 6MGT 182人（着席85人） 8MGT 269人（着席119人） （乗客密度4人/m 2 時） 全長 6MGT 29,200 mm 8MGT 40,500 mm 全幅 2,400 mm 床面高さ 600 mm（高床部分） 350 mm（低床部分） 6MGT 低床率65 % 8MGT 低床率84 % 車輪径 660 mm（動力台車） 590 mm（付随台車） 主電動機 誘導電動機 主電動機出力 95 kW 出力 380 kW 制御方式 VVVFインバータ制御 備考 主要数値はに基づく。 6MGT および 8MGT は、 デュワグ と ABB が製造した 路面電車 車両 。車内の大部分が低床構造となっている 超低床電車 （部分超低床電車）である。 ^ ^ a b ^ a b ^ a b ^ a b ^ ^ Neil Pulling (2015-2). “SYSTEMS FACTFILE No.89 Rhein-Neckar Light Rail, Germany” . Tramways & Urban Transit No.926 ( LRTA ) 78 : 72-76 . http://www.bowe.cc/techlib/pdf/Tramways__amp__Urban_Transit_vol78_no926_1437678139.pdf 2020年6月27日閲覧。 .   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デュワグB形電車 デュワグB形電車 デュワグB形電車 B形電車 左： ケルン 向け車両、右： ボン 向け車両 基本情報 製造所 デュワグ 製造年 1973年 - 1999年 主要諸元 編成 2車体・3車体連接車 軌間 1,435 mm 電気方式 直流 750 V （ 架空電車線方式 ） 最高速度 80 km/h、100 km/h 備考 主要数値は 下記 も参照。 B形 は、 ドイツ の鉄道車両メーカーであった デュッセルドルフ車両製造所 （→デュワグ）製の 電車 。 ドイツ 各地に開通した シュタットバーン と呼ばれる 地下鉄 （ ライトレール ）向けに開発された 連接式車両 である。 ^ a b 鹿島雅美 2005 , p. 141. ^ a b 鹿島雅美 2005 , p. 142. ^ ^ ^ a b Department of Transportation 1976 , p. 150-151. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デュワグET12形電車 デュワグET12形電車 デュワグカー  > デュワグET12形電車 デュワグET12形電車 ET12形（1019）（ 1971年 撮影） 基本情報 製造所 デュッセルドルフ車両製造（→デュワグ） 製造年 1967年 製造数 4両（1019 - 1022） 運用開始 1967年 運用終了 2011年 投入先 ライン＝ハールト線 主要諸元 編成 5車体連接車 、片運転台 軸配置 B'2'2'2'2'B' 軌間 1,000 mm 電気方式 直流 750 V （ 架空電車線方式 ） 設計最高速度 75 km/h 車両定員 319人（着席118人） 車両重量 34.0 t 全長 38,545 mm 全幅 2,200 mm 全高 3,305 mm 固定軸距 1,800 mm 台車中心間距離 6,450 mm 主電動機出力 150 kw 歯車比 5.265 出力 300 kw 制動装置 発電ブレーキ 、 ディスクブレーキ 、 電磁吸着ブレーキ 、手ブレーキ→スプリングブレーキ 備考 主要数値はに基づく。 デュワグET12形電車 （デュワグET12がたでんしゃ）は、 ドイツ の鉄道車両メーカーであった デュッセルドルフ車両製造（→デュワグ） が ライン＝ハールト線 向けに製造した 路面電車 車両 。全長約39 mという長編成の 5車体連接車 で、 1967年 の製造当時世界最長の路面電車車両だった。 ^ a b ^ a b ^ a b ^ a b ^ a b This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デュワグM/N形電車 デュワグM/N形電車 デュワグM/N形電車 N8C（ ドルトムント ） 基本情報 製造所 車体、台車 デュワグ 、 MAN 、 アドトランツ 電気機器 シーメンス 、 キーペ 、 ABB 製造年 1975年 - 1999年 主要諸元 編成 2車体連接車（N6、M6） 3車体連接車（N8、M8） 軌間 1,000 mm （M6、M8） 1,435 mm （N6、N8） 電気方式 直流 600V、直流750 V （ 架空電車線方式 ） 最高速度 70 km/h 編成定員 101人（着席36人）（N6、M6） 130人（着席54人）（N8、M8） 自重 27.8 t（N6、M6） 34.5 t（N8、M8） 編成長 20,440 mm（N6、M6） 26,440 mm（N8、M8） 全幅 2,300 mm 全高 3,646 mm 床面高さ 880 mm（高床車体） 283 mm（低床車体） 車輪径 670 mm 固定軸距 1,800 mm 主電動機出力 185 kw 編成出力 370 kw 制御方式 電子制御、 チョッパ制御 、 チョッパ - インバータ制御 、 VVVFインバータ制御 備考 主要数値はに基づく。 M形 および N形 は、 ドイツ （旧： 西ドイツ ）の鉄道車両メーカーであった デュワグ （DUEWAG）、 MAN 、 アドトランツ （Adtranz）によって製造が行われた 連接式 路面電車 車両 である。 ^ 鹿島雅美 2015 , p. 141-143. ^ a b “ Tabor / Tramwaje / Wagon N8 DÜWAG N8C ”. MPK Kraków . 2019年9月1日閲覧。 ^ a b “ DÜWAG N8C ”. GAiT . 2019年9月1日閲覧。 ^ 鹿島雅美 2005 , p. 141-143. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デュワグMGT6D形電車 デュワグMGT6D形電車 MGT6D NGT6C NGT6D 6NGTWDE 各都市のMGT6Dと派生車両 左上： ロストック 、左中： ハイデルベルク 、左下： ボーフム 右上： ブランデルブルク 、右中： ハレ 、右下： エアフルト 基本情報 製造所 デュワグ 、 シーメンス （電気機器） 製造年 1990年 - 2001年 製造数 283両 主要諸元 編成 3車体連接車 軸配置 B'1'1'B'、Bo'1'1'Bo' 軌間 1,000 mm 、 1,435 mm 電気方式 直流 600 V （ 架空電車線方式 ） 設計最高速度 70 km/h 車体幅 2,300 mm 車体高 3,380 mm 床面高さ 350 mm（低床部分） 290 mm（乗降扉付近） 固定軸距 1,800 mm 主電動機 直流電動機 、 誘導電動機 制御方式 電機子チョッパ制御 、 VVVFインバータ制御 備考 主要数値はに基づく。 MGT6D は、 デュワグ と シーメンス が ドイツ の各都市へ向けて製造した 路面電車 車両 。車軸が存在しない自動操舵式独立回転車輪付き台車の EEF台車 を用いる事で車内の約50 - 70%が低床構造となっている、デュワグおよびシーメンス初の 超低床電車 （部分超低床電車）である。 ^ a b ^ ^ a b Transportation Research Board 1995 , p. 19. ^ a b Transportation Research Board 1995 , p. 22-23. ^ Harry Hondius 1993 , p. 84,90. ^ Harry Hondius 2002 , p. 39. ^ ^ This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デュワグカー デュワグカー デュワグカー （ デュヴァヴカー ）は、 ドイツ （旧： 西ドイツ ）の鉄道車両メーカーである デュワグ （Duewag）で製造された 路面電車 車両 の 日本 における通称。特に 1951年 から1970年代まで量産された ボギー車 （ Großraumwagen ）および 連接車 （ Gelenkwagen ）を指す場合が多い。 この項目では、 ライセンス生産 によって製造された車両を含む関連形式についても記す。 ^ 大賀寿郎 2016 , p. 21. ^ 大賀寿郎 2016 , p. 107. ^ 柚原誠 2017 , p. 39. ^ Waggonfabrik Uerdingen / Düsseldorfer Waggonfabrik (DUEWAG) - DUEWAG-Produkte - ウェイバックマシン （2016年3月9日アーカイブ分） This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デュワグカー (キール市電) デュワグカー (キール市電) デュワグカー  > デュワグカー (キール市電) この項目では、かつて ドイツ の都市・ キール に存在した 路面電車 （ キール市電 ）のうち、 デュッセルドルフ に存在した デュッセルドルフ車両製造 （→デュワグ）が製造した 電車 について解説する。 ボギー車 と 2車体連接車 の2種類が導入され、 1985年 の全線廃止まで使用された。 ^ ^ ^ This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デュワグカー (ケルン市電) デュワグカー (ケルン市電) デュワグカー  > デュワグカー (ケルン市電) デュワグカー（ケルン市電） ケルン市内で使用された3車体連接式電動車（ 1991年 撮影） 基本情報 製造所 デュッセルドルフ車両製造 製造年 1963年 - 1971年 製造数 200両（3車体連接車、改造車含） 運用開始 1963年 運用終了 2006年 （ケルン・シュタットバーン） 投入先 ケルン市電→ケルン・シュタットバーン コンヤ・トラム 、 サラエヴォ市電 （譲渡先） 主要諸元 編成 2車体連接式 電動車 、 ボギー式 付随車 、3車体連接式電動車 （片運転台） 軸配置 2車体連接式電動車 B'2'B' 3車体連接式電動車 B'2'2'B' ボギー式付随車 2'2' 軌間 1,435 mm 電気方式 直流 800 V （ 架空電車線方式 ） 車両定員 3車体連接式電動車 290人（着席89人） 車両重量 3車体連接式電動車 28.7 t 全長 3車体連接式電動車 29,760 mm 車体長 3車体連接式電動車 28,965 mm 全幅 2,500 mm 車体高 3,190 mm 主電動機出力 電動車 150 kw 出力 電動車 300 kw 備考 主要数値はに基づく。 この項目では、 デュッセルドルフ車両製造（→デュワグ） が開発・生産した 路面電車 車両 、通称「 デュワグカー 」のうち、 西ドイツ （現： ドイツ ）の ケルン の路面電車（ ケルン市電 ）や シュタットバーン （ケルン・シュタットバーン）に導入された車両について解説する。同都市には改造車両を含めて合計200両の 連節車 が導入され、 2006年 まで営業運転に使用された。引退後も一部車両については国外の都市への譲渡が実施されている。 ^ a b ^ ^ ^ Alex Rauther 2016 , p. 37-38. ^ 鹿島雅美 2006 , p. 142. ^ “ Wie kommt der Strom in die Bahn ? ”. Kölner Verkehrs-Betriebe (2016年2月23日). 2024年7月30日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デュワグカー (ノーショーピング市電) デュワグカー (ノーショーピング市電) デュワグカー  > デュワグカー (ノーショーピング市電) ノーショーピング市電M94形電車 ノーショーピング市電M97形電車（初代） ノーショーピング市電M97形電車（2代） M97形（2代）（65）（ 2005年 撮影） 基本情報 製造年 1966年 - 1967年 改造年 M97形（2代） 1999年 - 2001年 改造数 M97形（2代） 10両 導入年 M94形・M97形（初代） 1994年 - 1997年 総数 M94形 9両 M97形（初代） 4両 投入先 ノーショーピング市電 主要諸元 編成 M94形 2車体連節車 、片運転台 M97形（初代） 3車体連接車、片運転台 M97形（2代） 3車体連接車、片運転台 軸配置 M94形 Bo'2'Bo' M97形（初代） Bo'2'2'Bo' M97形（2代） Bo'2'2'Bo' 軌間 1,435 mm 車両定員 M94形 140人（着席40人） M97形（初代） 255人（定員57人） M97形（2代） 255人（着席57人） 車両重量 M94形 20.0 t M97形（初代） 25.0 t M97形（2代） 25.0 t 全長 M94形 19,095 mm M97形（初代） 25,645 mm M97形（2代） 25,645 mm 車輪径 670 mm 固定軸距 1,800 mm 台車中心間距離 M94形 6,000 mm M97形（初代）、M97形（2代） 6,000 mm（先頭車体 - 中間車体間）、6,550 mm（中間車体） 出力 M94形 240 kW M97形（初代） 240 kW M97形（2代） 240 kW 備考 主要数値はに基づく。 この項目では、 スウェーデン の都市・ ノーショーピング の 路面電車 である ノーショーピング市電 に在籍する車両のうち、ドイツの都市・ デュースブルク の路面電車（ デュースブルク市電 ）で使用されていた車両（ デュワグカー ）を譲受したものについて解説する。当初は「 M94形 」「 M97形 （初代）」という形式名で原型のまま使用されたが、1990年代末以降大半の車両はバリアフリーに適した中間車体の増結を含めた近代化工事を受け、「 M97形 （2代）」として使用されている。 ^ a b ^ a b ^ Norrköping kommun 2008 , p. 4. ^ Norrköping kommun 2008 , p. 15. ^ “ NS M94 ”. Svenska Spårvägssällskapet. 2025年12月16日閲覧。 ^ “ NS M97 (I) ”. Svenska Spårvägssällskapet. 2025年12月16日閲覧。 ^ “ NS M97 (II) ”. Svenska Spårvägssällskapet. 2025年12月16日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デュワグカー (ハノーファー市電) デュワグカー (ハノーファー市電) デュワグカー  > デュワグカー (ハノーファー市電) この項目では、 ユルディンゲン車両工場（→デュッセルドルフ車両製造→デュワグ） が開発・生産した デュワグカー と呼ばれる 路面電車 車両 のうち、 西ドイツ （現： ドイツ ）の都市・ ハノーファー の路面電車である ハノーファー市電 で使用された車両について解説する。ハノーファー市電はデュワグカーが最初に営業運転に用いられた路線で、1950年代から1960年代にかけて ボギー車 や 連接車 が導入された。 ^ R. J. Buckley 1981 , p. 318. ^ R. J. Buckley 1981 , p. 319. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デュワグカー (曖昧さ回避) デュワグカー (曖昧さ回避) デュワグカー デュワグカー - デュッセルドルフ車両製造（デュワグ） が開発した 路面電車 車両 。 デュワグカー (キール市電) - キール市電 向け車両。 デュワグカー (ケルン市電) - ケルン市電 向け車両。 デュワグカー (ハノーファー市電) - ハノーファー市電 向け車両。 デュワグカー (ノーショーピング市電) - ノーショーピング市電 へ譲渡された車両。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デュワミッシュ川 デュワミッシュ川 デュワミッシュ川 ファーストアベニューサウス橋（ワシントン州シアトル） デュワミッシュ川 （デュワミッシュがわ、 Duwamish River ）は アメリカ 北西部の ワシントン州 キング郡 を流れる川で、 グリーン川 の下流12マイル（19km）部分の名称である。 かつてはグリーン川、ホワイト川（ White River ）、 ブラック川 （ Black River ）が合流してデュワミッシュ川となっていたが、流路の変更があり、現在はホワイト川・ブラック川と合流せず、グリーン川が単独でデュワミッシュ川に名前が変わる。 キング郡の タックウィラ でデュワミッシュ川となり、 シアトル で海に注いでいる。 →詳細は「 グリーン川 (ワシントン州) 」を参照 ^ Duwamish Estuary 2014年12月17日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デュワン・ブレア デュワン・ブレア デュワン・ブレア DeJuan Blair サンアントニオ・スパーズ でのブレア （2010年） 基本情報 愛称 The Beast 国籍 アメリカ合衆国 生年月日 ( 1989-04-22 ) 1989年 4月22日 （36歳） 出身地 ペンシルベニア州 ピッツバーグ 身長 201cm (6 ft 7 in) 体重 122kg (269 lb) ウィングスパン 204cm  (6 ft 9 in) キャリア情報 高校 シェンリー高等学校 大学 ピッツバーグ大学 NBAドラフト 2009年 / 2巡目 / 全体37位 [1] サンアントニオ・スパーズ から指名 プロ選手期間 2009年–2019年 ポジション PF / C 背番号歴 45 経歴 2009 – 2013 サンアントニオ・スパーズ 2011 BCクラスニェ・クリリア 2013–2014 ダラス・マーベリックス 2014 – 2016 ワシントン・ウィザーズ 2016 江蘇モンキーキング 2017 テキサス・レジェンズ 2017 ロサンゼルス・ディーフェンダーズ 2017–2018 サン・ロレンソ・デ・アルマグロ 2018–2019 オースティン・スパーズ 受賞歴 NBAオールルーキーセカンドチーム (2010) オールアメリカン ・コンセンサスファーストチーム (2009) ビッグ・イースト 最優秀選手賞 (2009) オールビッグ・イーストファーストチーム (2009) ビッグ・イースト新人王 (2008) ビッグ・イーストオールルーキーチーム (2008) Stats   NBA.com Stats   Basketball-Reference.com デュワン・ラモント・ブレア （ DeJuan Lamont Blair , 1989年 4月22日 - ）は、 アメリカ合衆国 ・ ペンシルベニア州 ピッツバーグ 出身の元プロ バスケットボール 選手。 NBA の サンアントニオ・スパーズ などに所属していた。ポジションは センター 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デュワーズ デュワーズ デュワーズ （ 英語 : Dewar's ）は、ジョン･デュワー＆サンズ社によって製造･販売されている スコッチ・ウイスキー （ ブレンデッド・ウイスキー ）である。 キーモルトは アバフェルディ 。他にロイヤル・ブラックラやオルトモア・クレイゲラキ・マクダフが原酒として少量使われている。 1846年 にジョン・デュワーによって製造がはじまる。 息子のトミー・デュワーは巨大なネオンや映画などを利用した大規模な キャンペーン によって、デュワーズを世界的なウイスキーブランドに押し上げた。 デュワーズはスコッチの中でも販売数量で世界屈指の人気を誇り、特に、スコッチウィスキー消費大国 アメリカ で大きなシェアを占める。世界有数の酒類メーカー、 バカルディ 社の主要ブランドの一つ。 ^ チャールズ・マクリーン監修 『世界ウイスキー大図鑑』清水真理・平林祥訳 柴田書店 2013年 ISBN 9784388353422 pp.76-77. ^ マイケル・ジャクソン 『ウイスキー・エンサイクロペディア』土屋希和子・Jimmy山内・山岡秀雄訳 小学館 2007年 ISBN 9784093876681 pp.178-180. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デュワーベンゼン デュワーベンゼン デュワーベンゼン 物質名 IUPAC名 ビシクロ[2.2.0]ヘキサ-2,5-ジエン 識別情報 CAS登録番号 5649-95-6   3D model ( JSmol ) Interactive image ChemSpider 89242   PubChem CID 98808 UNII 885QNL8RTB   CompTox Dashboard ( EPA ) DTXSID00205033 InChI InChI=1/C6H6/c1-2-6-4-3-5(1)6/h1-6H Key: CTLSARLLLBZBRV-UHFFFAOYAO SMILES C\1=C\C2/C=C\C/12 性質 化学式 C 6 H 6 モル質量 78.1 g/mol 特記無き場合、データは 標準状態 (25 °C [77 °F], 100 kPa) におけるものである。 デュワーベンゼン (Dewar benzene) とは、 ベンゼン の立体異性体、ビシクロ[2.2.0]ヘキサ-2,5-ジエンの呼称。2個の シクロブテン 環が縮合した二環性の構造である。 1867年 、イギリスの科学者 ジェイムズ・デュワー によりベンゼンの構造として提唱された経緯からその名がある。その後ベンゼンの実際の構造は アウグスト・ケクレ が提唱したケクレ構造であることが確かめられて現在にいたるが、デュワーベンゼンの構造も合成化学により作ることができる。 ^ Dewar, J. (1867). “On the Oxidation af Phenyl Alcohol, and a Mechanical Arrangement adapted to illustrate Structure in the Non-saturated Hydrocarbons”. Proc. Royal Soc. Edinburgh 6, 62 : 96.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デュワー冷却器 デュワー冷却器 デュワー冷却器 （デュワーれいきゃくき、 英 : Dewar condenser ）は 気体 を極低温に冷却し、液化させるために使用される 冷却器 である。イギリス人化学者・物理学者の ジェイムズ・デュワー によって1890年代に考案された。 ジュワー冷却器 と表記することもある。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デュンケル デュンケル デュンケル 、または ドゥンケル （ ドイツ語 : Dunkelbier 、 ドイツ語 : Dunkles ）は ビール の スタイル の一つである。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デュンダル・アリ・オスマン デュンダル・アリ・オスマン デュンダル・アリ・オスマン دوندار علي عثمان オスマン家 出生 ( 1930-12-30 ) 1930年 12月30日 シリア 、 ダマスカス 死去 ( 2021-01-18 ) 2021年 1月18日 （90歳没） シリア 、 ダマスカス 配偶者 ユスラ・ハナム 父親 シェフザーデ・メフメト・アブデュルケリム 母親 ニメト・ハヌム デュンダル・アリ・オスマン （ オスマン語 : دوندار علي عثمان 、Dündar Ali Osman〈Osmanoğlu〉、 1930年 12月30日 - 2021年 1月18日 ）は、 オスマン帝国 の帝家であった オスマン家 の第45代家長・ 帝位請求者 。 第34代皇帝 アブデュルハミト2世 の曾孫。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デュヴァリエ デュヴァリエ デュヴァリエ （ フランス語 : Duvalier ）は、 ハイチ 人の姓。 デュバリエ とも書かれる。 フランソワ・デュヴァリエ - ハイチ共和国第28代大統領。 ジャン＝クロード・デュヴァリエ - フランソワ・デュヴァリエの息子。ハイチ共和国第29代大統領。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デュヴァリエ王朝 デュヴァリエ王朝 ハイチ共和国 République d’Haïti （フランス語） Repiblik d Ayiti （ハイチ語） 1957年  -  1986年 国旗 国章 国歌 ： La Dessalinienne （フランス語） デサリーヌの歌 言語 フランス語 ハイチ語 宗教 カトリック教会 プロテスタント ブードゥー教 首都 ポルトープランス 大統領 1957年 - 1971年 フランソワ・デュヴァリエ 1971年 - 1986年 ジャン＝クロード・デュヴァリエ 変遷 成立 1957年10月22日 廃止 1986年2月7日 1961年6月19日 通貨 グールド 現在 ハイチ 先代 次代   ハイチ共和国 (1859年-1957年) ハイチ   国際連合ハイチ安定化ミッション   デュヴァリエ王朝 （デュヴァリエおうちょう、 フランス語 : Dynastie des Duvalier 、 ハイチ語 : Dinasti Duvalier ）は、 1957年 から 1986年 まで続いた フランソワ・デュヴァリエ と ジャン＝クロード・デュヴァリエ 父子による、 ハイチ に於ける世襲独裁政権である。 1985年 10月から始まった暴動や、 アメリカ合衆国 の ロナルド・レーガン 政権からのハイチ撤退の圧力を受けて、1986年 2月7日 にデュヴァリエ一家は フランス へ逃げ、新たに議会が設立されたことで独裁体制は崩壊した。 ^ Collier, Michael W. (2005). Political Corruption in the Caribbean Basin: Constructing a Theory to Combat Corruption . Routledge. p. 86. ISBN  0415973287 . https://books.google.com/books?id=IvRTAQAAQBAJ&q=duvalier+dynasty+political&pg=PA86 2015年12月13日閲覧。   ^ Press, ed (1988). Inter-American Yearbook on Human Rights, 1988 . Martinus Nijhoff Publishers. p. 578. ISBN  0792312643 . https://books.google.com/books?id=NbhqJjMYmHUC&q=duvalier+dynasty&pg=PA578 2015年12月13日閲覧。   ^ Press: “ Caribbean Affairs, Volume 1 ”. Trinidad Express Newspapers. p. 55 (1988年). 2015年12月13日閲覧。 ^ Tullock, Gordon (1987). Autocracy . Springer. p. 17. ISBN  9024733987 . https://books.google.com/books?id=FKDwntn7fwAC&q=duvalier+dynasty&pg=PA17 2015年12月13日閲覧。   This article is issued from Wikipedia . The
(1988年). 2015年12月13日閲覧。 ^ Tullock, Gordon (1987). Autocracy . Springer. p. 17. ISBN  9024733987 . https://books.google.com/books?id=FKDwntn7fwAC&q=duvalier+dynasty&pg=PA17 2015年12月13日閲覧。   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デュヴェルジェの法則 デュヴェルジェの法則 デュヴェルジェの法則 （デュヴェルジェのほうそく、Duverger's law）は、 選挙 において候補者数が次第に収束していくとする 法則 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デュ・バリー夫人 デュ・バリー夫人 デュ・バリー夫人 （デュ・バリーふじん, Madame du Barry, 1743年 8月19日 - 1793年 12月8日 ）は、 ルイ15世 の 公妾 。本名 マリ＝ジャンヌ・ベキュー （Marie-Jeanne Bécu）。 ^ “ Jeanne Bécu, countess du Barry | mistress of Louis XV of France ”. Britannica . 2025年8月19日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.