moebiusT7/mmv-wiki-index-ja huggingface dataset:
伊豆箱根鉄道1000系電車 伊豆箱根鉄道1000系電車 伊豆箱根鉄道1000系電車 （いずはこねてつどう1000けいでんしゃ）は 伊豆箱根鉄道 が 1963年 （ 昭和 38年）から 2005年 （ 平成 17年）にかけて保有していた 電車 。 駿豆線 で使用されており、自社オリジナルの車両が3両編成4本、親会社である 西武鉄道 （西武）からの譲受車が3両編成3本在籍した。電動車は1000形、制御付随車および中間付随車は2000形を名乗る。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
伊豆箱根鉄道1100系電車 伊豆箱根鉄道1100系電車 西武701系電車  > 伊豆箱根鉄道1100系電車 伊豆箱根鉄道1100系電車 1100系 （ 三島二日町 - 大場 間 2007年11月） 基本情報 製造所 西武所沢車両工場 主要諸元 編成 3両編成(MT比2：1） 軌間 1,067 mm 電気方式 直流 1,500 V （ 架空電車線方式 ） 最高運転速度 85 km/h 設計最高速度 100 km/h 起動加速度 2.5 km/h/s 編成定員 325名（座席198名） 車両定員 157名（座席63名）※Mc・Tc 168名（座席72名）※M 車両重量 38 t (Mc・M) / 31 t (Tc) 編成重量 107t 全長 20,000 mm 全幅 2,865 mm 全高 4,140 mm 台車 FS342・FS342T 主電動機 直巻電動機 HS-836-Frb 主電動機出力 120 kW / 個 駆動方式 中空軸平行カルダン 歯車比 15:84=1:5.6 編成出力 960 kW 制御装置 抵抗制御 MMC-HT-20A 制動装置 電磁直通空気制動 (HSC) 保安装置 伊豆箱根式ATS 伊豆箱根鉄道1100系電車 （いずはこねてつどう1100けいでんしゃ）は、 伊豆箱根鉄道 が 1989年 （ 平成 元年）から 2012年 （平成24年）にかけて保有していた電車。 駿豆線 用の 通勤形電車 である。 ^ もしくはHS-836-Krb。HS-836-Krbは3000系に搭載されている主電動機であるが、出力特性等は同一であり両者には互換性があるため検査時に振り替えられることがある。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
伊豆箱根鉄道1300系電車 伊豆箱根鉄道1300系電車 西武101系電車  > 伊豆箱根鉄道1300系電車 伊豆箱根鉄道1300系電車 伊豆箱根鉄道1300系電車 （2018年12月 三島二日町駅 - 大場駅 間） 基本情報 製造所 東急車輛製造 種車 西武新101系 製造年 1979年 改造所 西武鉄道 武蔵丘車両検修場 施工者 西武車両 改造年 2008年 - 2009年 改造数 2編成6両 主要諸元 編成 3両編成 軌間 1,067 mm 電気方式 直流 1,500V （ 架空電車線方式 ） 設計最高速度 120 km/h 減速度（常用） 3.5 km/h/s 減速度（非常） 4.5 km/h/s 全長 20,000 mm 全幅 2,850 mm 全高 4,246 mm 台車 FS372・FS072 主電動機 直流直巻電動機 主電動機出力 150 kW 駆動方式 中空軸平行カルダン 歯車比 15:86 (5.73) 編成出力 1,200 kW 制御方式 抵抗制御 制御装置 日立製作所 MMC-HTB-20E系 制動装置 発電制動 併用 電磁直通空気制動 (HSC-D) 伊豆箱根鉄道1300系電車 （いずはこねてつどう1300けいでんしゃ）は、 2008年 に登場した 伊豆箱根鉄道 駿豆線 用の 通勤形電車 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
伊豆箱根鉄道3000系電車 伊豆箱根鉄道3000系電車 伊豆箱根鉄道3000系電車 3000系3505編成（2018年12月） 基本情報 運用者 伊豆箱根鉄道 製造所 東急車輛製造 製造年 1979年 - 1997年 製造数 6編成18両 投入先 駿豆線 主要諸元 編成 3両編成（MT比2:1） 軌間 1,067 mm 電気方式 直流 1,500V （ 架空電車線方式 ） 最高運転速度 85 km/h 設計最高速度 100 km/h 起動加速度 2.4 km/h/s (高加速SW未投入時) 3.0 km/h/s (高加速SW投入時) 減速度（常用） 3.5 km/h/s 減速度（非常） 4.5 km/h/s 編成定員 455名(座席200名) [3001F: 441名(座席192名)] 〔439名(座席188名)〕 車両定員 148名(座席64名) 〔143名(座席60名)〕※Mc・Tc車 159名(座席72名) [モハ3002: 145名(座席64名)] 〔153名(座席68名)※M車 自重 40 t 〔38 t〕(Mc・M)/30 t 〔28.3 t〕(Tc) 編成重量 110 t 〔104.3 t〕 全長 20,000 mm 全幅 2,900 mm 〔2,950 mm〕 全高 4,246 mm 〔4,241 mm〕 台車 住友金属工業 FS372N（Mc・M車） FS072N（Tc車） 主電動機 直巻電動機 日立製作所 HS-836-Krb 日立製作所HS-836-Frb 主電動機出力 120 kW/個 駆動方式 中空軸平行カルダン 歯車比 86:15＝1:5.73 編成出力 960 kW 制御方式 発電制動併用 抵抗制御 制御装置 三菱電機 ABFM-168-15MDHA 〔三菱電機ABFM-168-15MDHC〕 制動装置 発電制動 併用 電気指令式空気制動 （HRD-1D） 保安装置 伊豆箱根式ATS 備考 〔〕は2次型（ステンレス車体）の数値 伊豆箱根鉄道3000系電車 （いずはこねてつどう3000けいでんしゃ）は、 伊豆箱根鉄道 駿豆線 用の 電車 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
伊豆箱根鉄道5000系電車 伊豆箱根鉄道5000系電車 伊豆箱根鉄道5000系電車 5000系第1編成、大雄山駅にて 基本情報 製造所 東急車輛製造 主要諸元 編成 3両編成（MT比2:1） 軌間 1,067 mm 電気方式 直流 1,500V （ 架空電車線方式 ） 最高運転速度 70 km/h 起動加速度 (高加速SW未投入時)2.5km/h/s (高加速SW投入時)3.0 km/h/s 減速度（常用） 3.5 km/h/s 減速度（非常） 4.5 km/h/s 車両定員 140名(座席48名)※Mc・Tc車 150名(座席56名)※M車 車両重量 39t(Mc・M)/29t(Tc) 全長 18,000 mm 全幅 2,850 mm 全高 4,226 mm 台車 住友金属工業 FS372N（Mc・M車） FS072N（Tc車） 主電動機 直巻電動機 日立製作所 HS-836-Krb 日立製作所HS-836-Frb 主電動機出力 120 kW/個 駆動方式 中空軸平行カルダン 歯車比 86:15＝1:5.73 編成出力 960kw 制御装置 発電制動併用 抵抗制御 三菱電機 ABFM-168-15MDHA 〔三菱電機ABFM-168-15MDHC〕 制動装置 発電制動 併用 電気指令式空気制動 (HRD-1) 保安装置 伊豆箱根式ATS 備考 第1編成の諸元 伊豆箱根鉄道5000系電車 （いずはこねてつどう5000けいでんしゃ）は、 伊豆箱根鉄道 大雄山線 用の 1984年 （ 昭和 59年） 3月18日 から運転を開始した 通勤形電車 である。 ^ a b [交通新聞社「鉄道ファン 第278号 1984年6月号」（1984年6月1日発行）新車ガイド：伊豆箱根5000系] This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
伊豆箱根鉄道7000系電車 伊豆箱根鉄道7000系電車 伊豆箱根鉄道7000系電車 7000系 （ 三島二日町駅 - 大場駅 間 2018年12月） 基本情報 製造所 東急車輛製造 （ 新潟鐵工所 ） 主要諸元 編成 3両編成（MT比2:1） 軌間 1,067 mm（ 狭軌 ） 電気方式 直流 1,500  V 最高運転速度 100  km/h 設計最高速度 120 km/h 起動加速度 2.4  km/h/s （高加速SW未投入時） 3.0  km/h/s （高加速SW投入時） 減速度（常用） 3.5 km/h/s 減速度（非常） 4.0 km/h/s 編成定員 389名（座席176名） 車両定員 130名（座席56名）※Mc・Tc 129名（座席64名）※M 車両重量 39 t （Mc・M） / 29 t（Tc） 編成重量 107 t 全長 20,000  mm 全幅 2,950 mm 全高 4,183 mm 台車 住友金属工業 FS542N（Mc・M車） FS042N（Tc車） 主電動機 直巻電動機 日立製作所 HS22535-08RB 主電動機出力 120  kW / 個 駆動方式 中実軸撓み板継手式平行カルダン 歯車比 1:5.60 (15:84) 編成出力 960 kW 制御装置 発電制動 併用 抵抗制御 三菱電機 ABFM-168-15MDHC 制動装置 発電制動 併用 電気指令式空気制動 (HRD-1D) 保安装置 伊豆箱根式ATS 伊豆箱根鉄道7000系電車 （いずはこねてつどう7000けいでんしゃ）は、 伊豆箱根鉄道 駿豆線 用の 電車 である。 1991年 （ 平成 3年）と翌 1992年 （平成4年）に各1編成が新製された。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
伊豆箱根鉄道コデ66形電車 伊豆箱根鉄道コデ66形電車 国鉄33系電車  > 伊豆箱根鉄道コデ66形電車 伊豆箱根鉄道コデ66形電車 （いずはこねてつどうコデ66がたでんしゃ）は、 伊豆箱根鉄道 大雄山線 において、かつて機関車代用として使用された工事用電車である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
伊豆箱根鉄道モハ151形電車 伊豆箱根鉄道モハ151形電車 国鉄30系電車  > 伊豆箱根鉄道モハ151形電車 伊豆箱根鉄道モハ151形電車 （いずはこねてつどうモハ151がたでんしゃ）は、 伊豆箱根鉄道 大雄山線 用の 通勤形電車 である。 当記事では大雄山線で固定編成を組んでいた 伊豆箱根鉄道クハ181形電車 （いずはこねてつどうクハ181がたでんしゃ）、 伊豆箱根鉄道サハ181形電車 （いずはこねてつどうサハ181がたでんしゃ）、 事業用 電車 （電動 貨車 ）である 伊豆箱根鉄道コデ165形 （いずはこねてつどうコデ165がたでんしゃ）についても解説する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
伊豆箱根鉄道ワブ11形貨車 伊豆箱根鉄道ワブ11形貨車 伊豆箱根鉄道ワブ11形貨車 （いずはこねてつどうわぶ11がたかしゃ）は 伊豆箱根鉄道 に所属する 二軸 有蓋 貨車 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
伊豆箱根鉄道大場工場 伊豆箱根鉄道大場工場 伊豆箱根鉄道大場工場 （いずはこねてつどうだいばこうじょう）は 静岡県 三島市 大場にある、 伊豆箱根鉄道 の車両工場及び 車両基地 である。 伊豆箱根鉄道本社社屋の北側にある。出入庫は駿豆線 大場駅 から行われる。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
伊豆箱根鉄道大雄山線 伊豆箱根鉄道大雄山線 大雄山線 大雄山線を走行する 5000系電車 （2020年8月 飯田岡駅 - 穴部駅 間） 基本情報 国 日本 所在地 神奈川県 小田原市 、 南足柄市 起点 小田原駅 終点 大雄山駅 駅数 12駅 路線記号 ID 開業 1925年10月15日  ( 1925-10-15 ) 所有者 伊豆箱根鉄道 運営者 伊豆箱根鉄道 使用車両 使用車両 の節を参照 路線諸元 路線距離 9.6 km 軌間 1,067 mm 線路数 単線 電化方式 直流 1,500 V 架空電車線方式 最大勾配 25 ‰ 最小曲線半径 100 m 閉塞方式 自動閉塞式 最高速度 60 km/h 路線図 停車場・施設・接続路線 凡例 JR東 ： 東海道本線 JR東海 ： 東海道新幹線 小田急箱根 ： 鉄道線 箱根登山 小田原市内線 0.0 ID01 小田原駅 新小田原駅 1935年廃止 0.4 ID02 緑町駅 相模広小路駅 1935年廃止 1.4 ID03 井細田駅 足柄駅 2.3 ID04 五百羅漢駅 小田急 ： 小田原線 小田原厚木道路 3.1 ID05 穴部駅 4.3 ID06 飯田岡駅 5.0 ID07 相模沼田駅 6.0 ID08 岩原駅 6.3 ID09 塚原駅 狩川 8.2 ID10 和田河原駅 9.1 ID11 富士フイルム前駅 9.6 ID12 大雄山駅 大雄山線 （だいゆうざんせん）は、 神奈川県 小田原市 の 小田原駅 と神奈川県 南足柄市 の 大雄山駅 とを結ぶ、 伊豆箱根鉄道 の 鉄道路線 である。 全区間にて、ICカード乗車券 PASMO および Suica などの相互利用カードが利用可能である。 ^ 第７回 地方鉄道向け無線式列車制御システム技術評価検討会配布資料 p.29 - 国土交通省 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
伊豆箱根鉄道湯河原索道線 伊豆箱根鉄道湯河原索道線 座標 : 北緯35度10分34秒 東経139度1分32.2秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.17611度 東経139.025611度 ﻿ / 35.17611; 139.025611 湯河原索道線 （ゆがわらさくどうせん、湯河原ロープウェー）は、現在の 箱根ターンパイク 箱根伊豆連絡線 湯河原峠 出入口付近と、そこから北方にある 鞍掛山 （標高1004メートル）の山頂を結んでいた ロープウェイ である。 伊豆箱根鉄道 が運営していたが、営業期間はわずか8年間と、短命に終わった観光施設である。総工費は1億6千万円で、 安全索道 が施工を担当した。 鞍掛山山頂は、 芦ノ湖 を一望できる絶景の場所であるが、それ以外には観光の目玉となるものはなかった。また、たびたび発生する濃霧により眺望が失われたり、冬季は強風に見舞われることも多く、運休は年間で150日にも達したと言われている。このような状況では、観光地としての発展は見込めるはずも無く、結局観光客の減少に伴い廃止された。 現在、山麓の湯河原峠駅は、 静岡県道20号線 の線形改良に伴い道路用地に、山頂の鞍掛山駅の跡地は、 NTTドコモ や NTTコミュニケーションズ の 無線中継施設 の他、 警察庁 関東管区警察局 の通信施設も建設されている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
伊豆箱根鉄道軌道線 伊豆箱根鉄道軌道線 軌道線 昭和戦前期の伊豆箱根鉄道軌道線（沼津市内） 概要 現況 廃止 起終点 起点： 三島町停留場 終点： 沼津駅前停留場 駅数 最多時20、廃止時16 運営 開業 1906年11月28日  ( 1906-11-28 ) 廃止 1963年2月5日  ( 1963-2-5 ) 所有者 駿豆電気鉄道→富士水力電気→ 駿豆鉄道→駿豆鉄道箱根遊船→駿豆鉄道→伊豆箱根鉄道 使用車両 車両 の節を参照 路線諸元 路線総延長 6.582  km (4.090  mi )（最長時）、 5.9 km (3.7 mi)（廃止時） 軌間 1,067  mm  (3  ft  6  in ) 最小曲線半径 19  m (62  ft ) 電化 直流 600 V 架空電車線方式 最急勾配 33.3 ‰ 停留場・施設・接続路線 凡例 交換 可能停留場 交換不可停留場 *印の停留場は路線廃止以前に廃止 駿豆線 車庫 0.000 三島町 * 久保町* 三島駅 0.657 三島広小路 車庫 茶町* 1.948 木町 茅町* 1.493 千貫樋 1.905 伏見 2.302 玉井寺前 八幡* 2.768 長沢 3.007 国立病院前 車庫 3.231 臼井産業前 黄瀬川 木瀬川橋* 3.730 黄瀬川 4.263 石田 4.465 麻糸前 5.175 山王前 5.535 平町 5.852 三枚橋 志多町* 御殿場線 6.226 追手町 6.582 沼津駅前 東海道本線 軌道線 （きどうせん）は、 静岡県 三島市 の 三島町停留場 から 沼津市 の 沼津駅前停留場 までの間を結んでいた 伊豆箱根鉄道 の 軌道路線 （ 路面電車 ）である。 島津線 とも通称された。1906年（明治39年）11月に開業し、1963年（昭和38年）2月に廃止された。 東北東から西南西へ、ほぼ全長にわたって 東海道 の街道上に敷設されていた。 ^ “伊豆箱根鉄道軌道線、三島と沼津を結んだ路面電車の廃線跡を探索” . マイナビ . https://news.mynavi.jp/article/20180902-izuppako/   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
伊豆箱根鉄道駒ヶ岳鋼索線 伊豆箱根鉄道駒ヶ岳鋼索線 駒ヶ岳鋼索線 1996年撮影 概要 通称 駒ヶ岳ケーブルカー 種別 鋼索鉄道 現況 廃止 起終点 起点：駒ヶ岳登り口駅 終点：駒ヶ岳頂上駅 駅数 2駅 運営 開業 1957年11月16日  ( 1957-11-16 ) 廃止 2005年9月1日  ( 2005-9-1 ) 所有者 伊豆箱根鉄道 使用車両 概要 の節を参照 路線諸元 路線総延長 0.7  km (0.43  mi ) 軌間 1,067  mm  (3  ft  6  in ) 運行速度 最高9  km/h (5.6  mph ) 最高地点 高低差：282 m 最急勾配 490 ‰ 停車場・施設・接続路線 凡例 0.0 駒ヶ岳登り口駅 0.7 駒ヶ岳頂上駅 駒ヶ岳鋼索線 （こまがたけこうさくせん）は、 神奈川県 足柄下郡 箱根町 の駒ヶ岳登り口駅から駒ヶ岳頂上駅に至る 伊豆箱根鉄道 が運営していた ケーブルカー 路線である。 駒ヶ岳ケーブルカー と呼ばれていた。 2005年 （平成17年）に廃止された。 ^ 今尾恵介監修『日本鉄道旅行地図帳』4号 関東2、新潮社、2008年、p.45 ^ けいてつ協會『知られざる鉄道』JTB、1997年、p.184 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
伊豆箱根鉄道駿豆線 伊豆箱根鉄道駿豆線 駿豆線 富士山と駿豆線 3000系 （2019年11月 三島二日町駅 - 大場駅 間） 基本情報 国 日本 所在地 静岡県 起点 三島駅 終点 修善寺駅 駅数 13駅 路線記号 IS 開業 1898年5月20日  ( 1898-05-20 ) 所有者 伊豆箱根鉄道 運営者 伊豆箱根鉄道 使用車両 使用車両 の節を参照 路線諸元 路線距離 19.8 km 軌間 1,067 mm 線路数 単線 電化方式 直流 1,500 V 架空電車線方式 閉塞方式 自動閉塞式 最高速度 85 km/h 路線図 停車場・施設・接続路線 凡例 ← JR東海 ： 御殿場線 → （旧）三島駅 （現・ 下土狩駅 ） ←JR東海： 東海道新幹線 → ←JR東海： 東海道本線 → 0.0 IS01 三島駅 1.3 IS02 三島広小路駅 ← 軌道線 軌道線車庫 2.0 IS03 三島田町駅 軌道線車庫 - 1959 2.9 IS04 三島二日町駅 大場川 大場工場 5.5 IS05 大場駅 7.0 IS06 伊豆仁田駅 来光川・柿沢川 8.5 IS07 原木駅 9.8 IS08 韮山駅 11.4 IS09 伊豆長岡駅 14.2 IS10 田京駅 16.6 IS11 大仁駅 18.6 IS12 牧之郷駅 19.8 IS13 修善寺駅 駿豆線 （すんずせん）は、 静岡県 三島市 の 三島駅 から 伊豆市 の 修善寺駅 までとを結ぶ 伊豆箱根鉄道 の 鉄道路線 。社名をもじった いずっぱこ の愛称で親しまれる。 路線名の駿豆とは 駿河国 と 伊豆国 を意味するが、これはかつて同線が駿河国に属する 沼津市 と伊豆国に属する三島市の間に 軌道線 （ 路面電車 、1963年廃止）を運行していた駿豆電気鉄道の路線だったことに由来する。駿豆線自体もかつては現在の 御殿場線 下土狩駅 である（旧）三島駅を国鉄線との接続駅にしていたため、駿河国域をわずかにかすめていたが、1934年に現在の三島駅が開業して以降は全線が伊豆国内を走っている。 ^ 寺田裕一『データブック日本の私鉄』 - ネコ・パブリッシング This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
伊豆組 伊豆組 二代目伊豆組 設立者 伊豆健児 本部 〒810-0002 日本 ・ 福岡県 福岡市 中央区 西中洲5-6 首領 青山千尋 構成員数 (推定) ┗構成員 ┗準構成員 上部団体 山口組 伊豆組 （いずぐみ）は、 福岡県 福岡市 中央区 西中洲 5-6に本部を置く 暴力団 で、 指定暴力団 ・ 山口組 の二次団体である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
伊豆縦貫自動車道 伊豆縦貫自動車道 一般国道自動車専用道路（B路線） （ 有料 /無料） E70 伊豆縦貫自動車道 地図 路線延長 約60 km 開通年 1992年 （ 平成 4年） - 起点 静岡県 沼津市 岡宮 （ 沼津岡宮IC ） 主な 経由都市 長泉町 裾野市 三島市 函南町 伊豆の国市 伊豆市 河津町 終点 静岡県 下田市 六丁目 （下田IC：仮称） 接続する 主な道路 （記法） E1 東名高速道路 E1A 新東名高速道路 伊豆湘南道路 （構想） ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 伊豆縦貫自動車道 （いずじゅうかんじどうしゃどう、 英語 : IZU JUKAN EXPWY ）は 東名高速道路 の 沼津IC に接続する 静岡県 沼津市 岡宮の 沼津岡宮インターチェンジ (IC) から、 新東名高速道路 に接続する 長泉ジャンクション (JCT) を経由し、静岡県 下田市 六丁目の下田IC（仮称）に至る予定の 国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路（一般国道の自動車専用道路） （B路線）である。区間によって 国道1号 、 国道136号 、 国道414号 に指定されている。 2023年 （ 令和 5年）3月現在、 伊豆中央道 を介して 月ケ瀬IC までの区間と 河津下田道路 の 河津七滝IC - 河津逆川IC 間が開通している。 略称 は 伊豆縦貫道 （いずじゅうかんどう）。 高速道路ナンバリング による路線番号は、「 E70 」が割り振られている。 ^ “ Japan's Expressway Numbering System ” (PDF). Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism. 2022年4月4日閲覧。 ^ 高速道路ナンバリング一覧 、国土交通省 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
伊豆美沙子 伊豆美沙子 日本 の 政治家 伊豆 美沙子 いず みさこ 内閣府 地方創生推進室より公表された肖像 生年月日 ( 1959-01-21 ) 1959年 1月21日 （67歳） 出生地 日本 福岡県 宗像郡 宗像町（現・ 宗像市 ） 出身校 京都女子大学 文学部 国文学科 前職 九州朝日放送コメンテーター ラジオパーソナリティ 現職 宗像市長 所属政党 （ 自由民主党 →） 無所属 公式サイト 宗像市長 伊豆みさこ 福岡県 宗像市長 当選回数 2回 在任期間 2018年 5月21日 - 現職 福岡県議会議員 選挙区 宗像市選挙区 当選回数 2回 在任期間 2011年 4月30日 - 2018年 4月15日 伊豆 美沙子 （いず みさこ、 1959年 〈 昭和 34年〉 1月21日 - ）は、 日本 の 政治家 。 福岡県 宗像市 長（2期）。 ^ 『全国歴代知事・市長総覧』日外アソシエーツ、2022年、398頁。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
伊豆美神社 伊豆美神社 伊豆美神社 鳥居と拝殿 所在地 東京都 狛江市 中和泉 3-21-8 位置 北緯35度38分04.9秒 東経139度34分08.3秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.634694度 東経139.568972度 ﻿ / 35.634694; 139.568972 ﻿ ( 伊豆美神社 ) 座標 : 北緯35度38分04.9秒 東経139度34分08.3秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.634694度 東経139.568972度 ﻿ / 35.634694; 139.568972 ﻿ ( 伊豆美神社 ) 主祭神 大国魂大神 社格 等 郷社 創建 寛平 元年（ 889年 ） 例祭 9月15日 地図 伊豆美神社 伊豆美神社 （いずみじんじゃ）は、 東京都 狛江市 中和泉 三丁目に鎮座する 神社 である。 大国魂大神 を 祭神 とする。市内最古かつ最大の神社、狛江の 総鎮守社 であり、 近代社格制度 においては郷社に列せられた。旧称 六所宮 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
伊豆肇 伊豆肇 いず はじめ 伊豆 肇 『 日本戦歿学生の手記 きけ、わだつみの声 』から 本名 渡邊 肇（わたなべ はじめ） 生年月日 ( 1916-07-06 ) 1916年 7月6日 没年月日 不詳年 出生地 日本 ・ 東京市 （現在の 東京都 ） ジャンル 俳優 活動期間 1947年 - 1990年代頃 活動内容 映画・テレビドラマ 主な作品 映画 『 青い山脈 』／『 野良犬 』／『 暴力の街 』／『 妻 』／『 青春デンデケデケデケ 』 テレビドラマ 『 人造人間キカイダー 』 伊豆 肇 （いず はじめ、 1916年 ないし 1917年 7月6日 - 没年不明 ）は、 日本 の 俳優 。本名は 渡邊 肇 （わたなべ はじめ）。 東京市 （現在の 東京都区部 ）出身。 劇団東俳 に所属していた。 ^ “ 伊豆肇 ”. 映画.com . 株式会社エイガ・ドット・コム. 2024年6月10日閲覧。 ^ a b c This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
伊豆能売 伊豆能売 伊豆能売 全名 伊豆能売（イズノメ） 別名 伊豆能賣 父 伊耶那岐神 兄弟姉妹 国産み ・ 神産み 参照 記紀等 古事記 伊豆能売 （イズノメ、 歴史的仮名遣 ： イヅノメ）は、『 古事記 』に登場する 女神 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
伊豆英一 伊豆英一 伊豆 英一 （いず えいいち、 1946年 10月15日 - ）は、日本の 経営者 。 熊本日日新聞社 社長、会長を務めた。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
伊豆蔵将太 伊豆蔵将太 いずくら しょうた 伊豆蔵 将太 プロフィール 出身地 日本 神奈川県 川崎市 生年月日 ( 1993-08-20 ) 1993年 8月20日 （32歳） 血液型 A型 最終学歴 早稲田大学 卒業 職歴 名古屋テレビ アナウンサー （2016年 - 2022年） 活動期間 2016年 - 2022年 ジャンル 情報番組 、 スポーツ番組 担当番組・活動 出演経歴 『 アップ! 』 『 ドデスカ! 』 伊豆蔵 将太 （いずくら しょうた、 1993年 8月20日 - ）は、元 名古屋テレビ放送 （メ〜テレ）の アナウンサー 。 ^ a b “ 伊豆蔵 将太※6/30付で退社 ”. アナウンサールーム . 名古屋テレビ. 2022年7月8日時点の オリジナル よりアーカイブ。2023年2月24日閲覧。 ^ 日原いずみ (2017年5月25日). “ 名古屋WAK 会 ”. 日原いずみ公式ブログ 「Love the Moment」 . 2023年2月24日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
伊豆見元 伊豆見元 伊豆見 元 （いずみ はじめ） 2024年12月14日、東京都千代田区にて 生誕 ( 1950-06-29 ) 1950年 6月29日 （75歳） 東京都 居住 日本 国籍 日本 研究分野 政治学 研究機関 平和・安全保障研究所 静岡県立大学 東京国際大学 出身校 中央大学法学部 卒業 上智大学 大学院 外国語学研究科 博士課程前期修了 主な業績 朝鮮半島 の非核化と 日米 協力についての研究 北東アジア の 安全保障 と 日本についての研究 プロジェクト:人物伝 伊豆見 元 （いずみ はじめ、 1950年 〈 昭和 25年〉 6月29日 - ）は、 日本 の 政治学者 （ 国際関係論 ・北東アジアの安全保障・朝鮮半島の政治外交）。 学位 は 国際学修士 （ 上智大学 ・1977年）。 東京国際大学 国際戦略研究所 特命教授 ・ 特任教授 、 静岡県立大学 名誉教授 ・ 大学院 国際関係学研究科 附属現代韓国朝鮮研究センター 名誉センター長 。 財団法人平和・安全保障研究所 主任研究員 、静岡県立大学 国際関係学部 助教授 、 ハーバード大学 高等研究員 、静岡県立大学国際関係学部 教授 、静岡県立大学大学院国際関係学研究科附属現代韓国朝鮮研究センター センター長 （初代）、東京国際大学国際戦略研究所教授などを歴任した。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
伊豆見元永 伊豆見元永 伊豆見 元永 （いずみ もとなが、 1891年 （ 明治 24年） 11月12日 - 没年不明 ）は、 大正 から 昭和 時代前期の 政治家 。 沖縄県 首里 市長 。 ^ 帝国自治協会 1938 , 75頁. ^ 海外研究所 1938 , 26頁. ^ a b 日外アソシエーツ 2022 , 449頁. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
伊豆討ち入り 伊豆討ち入り 伊豆討ち入り （いずうちいり）は、 室町時代 後期（ 戦国時代 初期）、伊勢盛時（宗瑞、 北条早雲 ）が 伊豆 に侵攻し、 堀越御所 にいた 足利茶々丸 を襲撃した事件。 この事件は、従来の通説では 下克上 の嚆矢とされてきたが、 21世紀 に入ってからの研究では中央の政治と連動した動きを取っていることが判明している。 ^ 市村 2009 , p. 13. ^ 黒田 2005 , pp. 21–22. ^ 黒田 2019 , p. 81. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
伊豆諸島 伊豆諸島 伊豆諸島 伊豆諸島の地図 地理 場所 太平洋 島数 約100 主要な島 大島 、 利島 、 新島 、 式根島 、 神津島 、 三宅島 、 御蔵島 、 八丈島 、 青ヶ島 面積 297  km 2 (115  sq mi ) 長さ 550 km (342 mi) 最高標高 854 m (2802 ft) 最高峰 西山（八丈島） 行政 日本 都道府県 東京都 支庁 大島支庁 三宅支庁 八丈支庁 町村 大島町 八丈町 利島村 新島村 神津島村 三宅村 御蔵島村 青ヶ島村 人口統計 人口 約3万人 言語 日本語 北部伊豆諸島方言 八丈方言 （八丈島のみ） 追加情報 時間帯 日本標準時 （ UTC+9 ） 伊豆諸島 （いずしょとう）は、 伊豆半島 東南沖の 太平洋 （ フィリピン海 ）を南北に連なる 諸島 。最北端の 伊豆大島 （大島）から最南端の 孀婦岩 まで500km以上にわたって、9つの有人島と合計100余りの 無人島 、 岩礁 などがある。行政区画としては 東京都 に属する（ 東京都島嶼部 ）。 有人島はいずれも北側に位置し、大島のほか 利島 、 新島 、 式根島 、 神津島 、 三宅島 、 御蔵島 、 八丈島 、 青ヶ島 がある。かつては 鵜渡根島 や 八丈小島 、 鳥島 にも定住者がいたが、現在は無人島になっている。他は 有史 以来の無人島である。最南部のベヨネース列岩、須美寿島、鳥島、孀婦岩は 豆南諸島 （ずなんしょとう）とも呼ばれる。 活火山 が多く、たびたび噴火の記録がある。気候は 日本列島 の中では温暖で、 明日葉 などの名産があるほか、マリンレジャーが盛んな観光地としても知られる。八丈島以北は 富士箱根伊豆国立公園 に属する。 歴史的には 伊豆七島 （いずしちとう）という通称も広く用いられてきた。ただし実際の島の数と一致せず、有人島2つが省かれる形となるため使用を控える動きがある（ 伊豆七島 の項目を参照）。 ^ a b c d “ 伊豆諸島（いずしょとう）とは ”. コトバンク . 2018年3月31日閲覧。 ^ 「 伊豆-小笠原諸島の砂 」p.31『地質ニュース』584号／2003年4月号（ 産業技術総合研究所 地質調査総合センター） ^ 「東洋のガラパゴス」小笠原へ～船旅を満喫 時事通信 （2023年7月10日閲覧） ^ ［東京探Q］伊豆諸島 なぜ静岡でなく東京？江戸以来 経済圏を形成 『 読売新聞 』朝刊2023年6月19日（都民面）2023年7月10日閲覧 ^ 環境省 富士箱根伊豆国立公園公式サイトの区域図より This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
伊豆諸島北部地震 伊豆諸島北部地震 伊豆諸島北部地震 （いずしょとうほくぶじしん）では、日本の 伊豆諸島 北部（主に 新島 、 神津島 、 三宅島 近海）を 震央 とする主な 地震 活動について述べる。 概ね M 5.5以上の地震について表す。日時は 日本標準時 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
伊豆諸島北部群発地震 伊豆諸島北部群発地震 以下は災害関連記事の編集者へ向けたプロジェクト:災害からのメッセージです。プレビュー時のみ表示され、記事には保存されません。 災害発生直後から1週間程度以内の拙速な記事立項は多くの問題を発生させる懸念から歓迎されません（詳細）。 ウィキペディアでは犠牲者の 安否情報 を提供しません。他者個人情報の記載は記載者自身にリスクが発生します（詳細）。 地震に正式名称がない場合の記事名には合意があります（詳細）。 地震規模により記事が作成基準に満たない場合は作成しないで下さい（詳細）。 震度情報の内容については合意された記載形式があります（詳細）。 方針： ウィキペディアは最新情報発信の役割を担うニュースサイトではありません（WP:NOTNEWS）。 ウィキペディアは関連情報を無差別収集するまとめサイトではありません（WP:IINFO）。   執筆資料： 気象庁 ： 災害をもたらした台風・大雨・地震・火山噴火等の自然現象のとりまとめ資料 Category:災害関連のスタブ 災害の一覧 ※ このメッセージは プロジェクト:災害 の合意内容を反映しています。 伊豆諸島北部群発地震 本震 発生日 2000年 6月26日 - 地震の種類 群発地震 被害 死傷者数 死者 1人、負傷者 15人 被害地域 伊豆諸島 出典: 特に注記がない場合は気象庁による。 プロジェクト:地球科学 プロジェクト:災害 伊豆諸島北部群発地震 （いずしょとうほくぶぐんぱつじしん）は、 2000年 （ 平成 12年）6月26日以降、 伊豆諸島 の 三宅島 ・ 神津島 ・ 新島 付近で発生した 群発地震 である。最大規模の 地震 はM（ マグニチュード ）6.5で、最大 震度 6弱の地震を6回観測する、大規模な群発地震であった。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
伊豆諸島開発 伊豆諸島開発 伊豆諸島開発株式会社 Izu Shoto Kaihatsu Corporation 種類 株式会社 市場情報 非上場 本社 所在地 日本 〒 105-6891 東京都 港区 海岸 1-16-1 （東海汽船株式会社内） 設立 1971年 5月24日 業種 海運業 法人番号 9010401002692 事業内容 一般旅客定期航路事業 代表者 山本忠和（ 代表取締役 社長 ） 資本金 8,500万円 従業員数 40名 主要 株主 東海汽船 株式会社 50.0%、 大島町 、 利島村 、 新島村 、 神津島村 、 三宅村 、 御蔵島村 、 八丈町 、 青ヶ島村 外部リンク http://www.izu-syotou.jp/ 伊豆諸島開発株式会社 （いずしょとうかいはつ）は、 日本 の 海運会社 。 東海汽船 の関連会社で 伊豆諸島 、 小笠原諸島 で 貨客船 を運航している。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
伊豆赤十字病院 伊豆赤十字病院 伊豆赤十字病院 情報 英語名称 Izu Red Cross Hospital 前身 日本赤十字社 静岡支部伊豆診療所 標榜診療科 一般内科 小児科 外科 整形外科 泌尿器科 婦人科 許可病床数 84床 一般病床 ：43床 療養病床：41床 職員数 伊豆赤十字病院 92人 伊豆赤十字介護老人保健施設グリーンズ修善寺 54人 （正職員、2018年4月1日現在） 開設者 川勝 平太 管理者 伊豆赤十字病院長 開設年月日 1951年（昭和26年）7月1日 所在地 〒 410-2413 静岡県伊豆市小立野100 位置 北緯34度58分32.5秒 東経138度56分43秒 ﻿ / ﻿ 北緯34.975694度 東経138.94528度 ﻿ / 34.975694; 138.94528 ﻿ ( 伊豆赤十字病院 ) 座標 : 北緯34度58分32.5秒 東経138度56分43秒 ﻿ / ﻿ 北緯34.975694度 東経138.94528度 ﻿ / 34.975694; 138.94528 ﻿ ( 伊豆赤十字病院 ) 二次医療圏 駿東・田方 PJ 医療機関 伊豆赤十字病院 （いずせきじゅうじびょういん）は、 静岡県 伊豆市 にある 医療機関 である。 日本赤十字社 静岡県支部が設置する 病院 である。 ^ a b “ 概要 ”. 2025年7月28日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
伊豆那姫命 伊豆那姫命 伊豆那姫命 （いづなひめのみこと）は 高知県 土佐清水市 高知山の伊豆田神社、 南国市 田村地区 および 前浜地区 の 伊都多神社 にて祭られる神。 本社である伊豆那神社が 江戸時代 幕末期 に火災に遭い記録が消失している為に由来などは未詳だが、少なくとも 室町時代 以前から信仰されている 産土神 （うぶすながみ）である。 前浜の伊都多神社では 脚気 平癒にご利益がある「御伊都多様」として 土佐 一円で広く崇敬された。 また南国市では伊都多神社に祭られる伊豆那姫命は三柱の姉妹神であるとの言い伝えもあり、次女神が前浜・末女神が田村地区の神であり、次女神と末女神が不仲であるとされていたという。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
伊豆野一郎 伊豆野一郎 伊豆野 一郎 （いずの いちろう、 1925年 （ 大正 14年） 8月18日 - 2001年 （ 平成 13年） 6月7日 ）は、 昭和 から 平成 時代の 政治家 。 新潟県 両津市 長。 ^ 日外アソシエーツ 1999 , 39頁. ^ 『「現代物故者事典」総索引 : 昭和元年～平成23年 1 (政治・経済・社会篇)』日外アソシエーツ株式会社、2012年、103頁。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
伊豆金山 伊豆金山 伊豆金山 （いずきんざん）は、 静岡県 の 伊豆地方 （旧 伊豆国 ）に散在していた 金山 ・ 銀山 の総称。「金山」と称されているが、実際には同地にある銀山も含んだ呼称である。 天正 5年（ 1577年 ）に 土肥金山 が発見され、その後 文禄 から 慶長 にかけて湯ヶ島金山・縄地金山などが次々と発見された。当初は 砂金 の採取が主であったが、 16世紀 末には本格的な採鉱が行われるようになった。 16世紀末以降、伊豆国は 徳川氏 の支配下に入り、 江戸幕府 が成立すると伊豆金山はその財源として期待された。このため、慶長11年（ 1606年 ）に伊豆金山の代官を 彦坂元正 から 佐渡金山 で実績のあった 大久保長安 に代えて、開発の推進を図った。 『 当代記 』には伊豆における金銀の産出は佐渡に劣らないと評価されたが、皮肉にも積極的な開発を進めた慶長11年を境にその生産は減少を始めた。その後も生産は行われたものの、 17世紀 の間に急速に衰退して同世紀末にはほとんどが休山状態となった。それでも修善寺金山や毛倉野金山は 明治 になっても採掘が行われ、また谷川銈五郎らの尽力で近代技術を利用した旧鉱山の再開発も行われた。しかし、 第二次世界大戦 後は再び衰退し、 昭和 40年（ 1965年 ）に土肥金山、昭和46年（ 1971年 ）に縄地金山、昭和48年（ 1973年 ）に 大仁金山 が閉山となった。 ^ a b c d e f 小葉田「伊豆金山」『国史大辞典』 ^ a b c d e f 小和田「伊豆金山」『静岡大百科事典』 ^ a b c 佐々木「伊豆金山」『日本史大事典』 ^ 村上直「伊豆金山」『日本大百科全書』 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
伊豆長岡インターチェンジ 伊豆長岡インターチェンジ 伊豆長岡インターチェンジ 伊豆長岡インターチェンジ（2012年9月） 所属路線 伊豆中央道 本線標識の表記 韮山 三津浜 起点からの距離 2.6 km（ 大仁中央IC 起点） ◄ 長岡北IC (2.0 km) (2.6 km) 大仁中央IC ► 接続する一般道 静岡県道130号伊豆長岡三津線 供用開始日 1995年 1月30日 通行台数 1,935台/日（2015年） 所在地 〒 410-2211 静岡県 伊豆の国市 長岡・小坂 北緯35度1分35.1秒 東経138度55分33.7秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.026417度 東経138.926028度 ﻿ / 35.026417; 138.926028 座標 : 北緯35度1分35.1秒 東経138度55分33.7秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.026417度 東経138.926028度 ﻿ / 35.026417; 138.926028 伊豆長岡インターチェンジ （いずながおかインターチェンジ）は、 静岡県 伊豆の国市 にある 伊豆中央道 （ 国道136号 バイパス ）の インターチェンジ 。当インターを含む 長岡北IC から 大仁中央IC までの区間は伊豆中央道の無料区間である。 ^ 道路交通センサス 平成27年度 全国道路・街路交通情勢調査 一般交通量調査 集計表（静岡県） 交通調査基本区間番号：22301360490（大仁中央IC - 伊豆長岡IC間：区間延長2.6km）による。 ^ 道路交通センサス 平成27年度 全国道路・街路交通情勢調査 一般交通量調査 集計表（静岡県） 交通調査基本区間番号：22301360490（大仁中央IC - 伊豆長岡IC間：30,358台）と同区間番号：22301360500（伊豆長岡IC - 長岡北IC 間：28,423台）との差分による。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
伊豆長岡中継局 伊豆長岡中継局 伊豆長岡中継局 （いずながおかちゅうけいきょく）は、 静岡県 伊豆の国市 に置かれている テレビ とFMラジオの中継局である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.