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BMW・N47エンジン BMW・N47エンジン BMW・N47エンジン とは、 BMW の 直列4気筒 ディーゼルエンジン の系列である。 2012年9月に 320d Blue Performance に搭載された。 ^ “ クリーンディーゼル版「BMW 3シリーズ」受注始まる ”. 2013年4月22日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
BMW・N52エンジン BMW・N52エンジン BMW・N52エンジン とは、 BMW の 直列6気筒 自然吸気 ガソリンエンジン の系列である。 本機は、直列6気筒・自然吸気・ポート噴射を全て採用したエンジンであり、BMW社製自動車用エンジンにおいて「シルキー6」と言われるフィーリングを堪能できる最後のエンジンとされる。2.5リットルと3リットルの排気量のエンジンがあった。圧縮比は10.7。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
BMW・N53エンジン BMW・N53エンジン BMW N53エンジン は、BMWが2006年から2013年まで製造した自然吸気6気筒ガソリンエンジン。E60 5シリーズのマイナーチェンジモデルに初めて搭載され、その後3シリーズ325iなどに使用された。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
BMW・N54エンジン BMW・N54エンジン BMW N54エンジン は、BMWが2006-2016年まで製造したツインターボの直列6気筒ガソリンエンジンである。BMWが量産した市販車用としては初のガソリンターボエンジンである。2006年のジュネーブモーターショーで発表され、E90/E91/E92/E93 3シリーズの335iモデルに初搭載された。インターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤー賞を6年連続で受賞し、ウォード10ベスト・エンジン賞を3年連続で受賞した。 ^ “ BMW takes home 4 awards from International Engine of the Year competition - N54 and S65 continue dominance ”. bimmerboost.com . 2013年5月18日時点のオリジナルより アーカイブ 。2012年10月1日閲覧。 ^ “ BMW's Newest I-6 Better, Not Bigger ”. wardsauto.com . 2014年11月21日時点のオリジナルより アーカイブ 。2012年8月31日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
BMW・N55エンジン BMW・N55エンジン BMW・N55エンジン とは、 BMW の 直列6気筒 ガソリンターボエンジン。2009年に 5シリーズ グランツーリスモに搭載され、 N54エンジン が順次このエンジンに置き換えられた。本項では、N55をベースにして開発されたS55エンジンについても解説する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
BMW・N57エンジン BMW・N57エンジン BMW・N57エンジン とは、 BMW の 直列6気筒 ディーゼルエンジン の系列である。 2012年1月に X5 xDrive35d Blue Performance に搭載された。 ^ “ BMW、クリーン・ディーゼル・エンジン搭載「X5 xDrive35d ブルーパフォーマンス」 ”. 2013年4月22日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
BMW・N63エンジン BMW・N63エンジン BMW N63 は、BMWが2008年に開発したツインターボV8ガソリンエンジン。同じくV8のガソリンエンジンである BMW N62 の後継機種であり、新しいタービンの配置や直噴燃料噴射など大きな飛躍を遂げたエンジンであった。2008年の BMW・X6 xDrive50i(E71)で初めて採用された。初期モデルには大きな問題があり、2012年以降は全て改良型に刷新された。その後、500馬力を超えるまでに高出力化され、2024年現在も生産が続けられている。本エンジンをベースにMシリーズ用に更に高出力化した S63 エンジンと S68 エンジンについても説明する。 ^ a b c d ^ This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
BMW・N73エンジン BMW・N73エンジン N73エンジン は、 BMW の V型12気筒 ガソリンエンジン の系列である。 M73エンジンの後継機種として、 2003年 発売の 760i （日本未発売）/760Liで初めて搭載された。 2005年 の7シリーズマイナーチェンジ後も、引き続きこのエンジンが搭載された。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
BMW・N74エンジン BMW・N74エンジン BMW・N74エンジン とは、 BMW の V型12気筒 ガソリンエンジン の系列である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
BMW・R75 BMW・R75 BMW・R75 基本情報 排気量クラス 大型自動二輪車 メーカー BMW エンジン 745  cm 3   空冷OHV 水平対向2気筒 内径×行程 / 圧縮比 78 mm × 78 mm / 5.8：1 最高出力 26 hp (19 kW) / 4,000rpm 最大トルク 49 N⋅m (5.0 kg⋅m) / 3,600rpm 乾燥重量 420 kg 車両重量 400 kg       詳細情報 製造国 ドイツ 製造期間 1941年 - 1944年 タイプ サイドカー 、軍用車両 設計統括 デザイン フレーム マルチパート、ボルト締め鋼管状フレーム 全長×全幅×全高 2,400 mm ×  1,730 mm ×  1,000 mm ホイールベース 1,444 mm 最低地上高 シート高 燃料供給装置 始動方式 キックスターター 潤滑方式 駆動方式 パートタイム後輪二輪駆動 変速機 補助変速機付き4段変速+リバース2段 サスペンション 前 テレスコピックフォーク 後 サイドカー側のチューブスプリング キャスター  /  トレール ブレーキ 前 油圧ドラムブレーキ、 ドラム径250mm 後 油圧ドラムブレーキ、 ドラム径250mm （サイドカーも同様） タイヤサイズ 前 4.5x16インチ 後 4.5x16インチ 最高速度 95km/h 乗車定員 3人 燃料タンク容量 24 L 燃費 約15.87km/L 11.76 km/L カラーバリエーション 本体価格 2,630 ライヒスマルク 備考 先代 BMW・R66 後継 BMW・R24 姉妹車 / OEM 同クラスの車 BMW・R75 は、 BMW 製の サイドカー 付き オートバイ である。競合車である ツンダップ・KS 750 とともに通称として"überschweres Wehrmachtsgespann"（ドイツ語で「超重ドイツ国防軍サイドカー」の意）とも呼ばれた。とりわけ、 エルヴィン・ロンメル の ドイツアフリカ軍団 による 北アフリカ戦線 と、 1941年から1945年にかけてのソ連との戦い で使用された。 ^ a b c d e f g h i j “ R75（1941～44年） ”. バージンBMW (2008年3月25日). 2024年4月14日閲覧。 ^ a b Ben Branch (2020年2月7日). “ An Original WW2-Era 1943 BMW R75 With Sidecar ” (英語). SILODROME GASOLINE CURTURE . 2024年4月14日閲覧。 ^ a b c d “ BMW R75 Sidecar Unit Specifications ” (英語). Phil Hawksley's BM Bikes 'The Ultimate BMW Information Site' . 2023年2月24日時点の オリジナル よりアーカイブ。2024年4月14日閲覧。 ^ WW2 History (2021年12月7日). “ BMW R75 Motorcycle ” (英語). Real History On
URTURE . 2024年4月14日閲覧。 ^ a b c d “ BMW R75 Sidecar Unit Specifications ” (英語). Phil Hawksley's BM Bikes 'The Ultimate BMW Information Site' . 2023年2月24日時点の オリジナル よりアーカイブ。2024年4月14日閲覧。 ^ WW2 History (2021年12月7日). “ BMW R75 Motorcycle ” (英語). Real History Online . 2024年4月14日閲覧。 ^ ^ a b c d e f DragosGheran, Florin Profir (2022年10月26日). “ BMW R75 Sidecar (1938-1941) Specs, Performance & Photos ” (英語). autoevolution . 2024年4月14日閲覧。 ^ “ BMW R75 Heavy Military Motorcycle with Sidecar ” (英語). Military Factory (2016年9月9日). 2024年4月14日閲覧。 ^ “ BMW R 75 Gespann ”. MilBuddies.com (2024年). 2024年4月14日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
BMW・Rシリーズ BMW・Rシリーズ BMW・Rシリーズ は BMW が製造販売しているオートバイの車種である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
BMW・S1000RR BMW・S1000RR S1000RR 2012年仕様 秀逸な画像 、および 2010年7月23日の今日の一枚 基本情報 排気量クラス 大型自動二輪車 車体型式 K46 エンジン 999  cm 3   4ストローク 水冷 DOHC 4バルブ 直列4気筒 内径×行程 / 圧縮比 80.0 mm × 49.7 mm / 13.0：1 最高出力 142 kW (190 hp) / 13,000 rpm 最大トルク 112 N⋅m (83 lbf⋅ft) / 9,750 rpm 乾燥重量 178 (HP4:169) kg 車両重量 204.5 (HP4:199) kg 最大積載荷重 203 (HP4:207) kg       詳細情報 製造国 ドイツ 製造期間 2009年 - (HP4) 2012年 - タイプ スーパースポーツ 設計統括 デザイン フレーム アルミ製ブリッジタイプ 全長×全幅×全高 2,056 mm × 826 mm × 1,138 mm ホイールベース 1,422.7 (HP4:1,417) mm 最低地上高 シート高 820 mm 燃料供給装置 燃料噴射装置 始動方式 セルフ式 潤滑方式 駆動方式 チェーンドライブ 変速機 常時噛合式6段リターン サスペンション 前 ⌀46 倒立テレスコピック式 後 スイングアーム式 キャスター  /  トレール 24.01° / 98.5 mm ブレーキ 前 ⌀320 油圧式ダブルディスク、4ピストン固定キャリパー 後 ⌀220 油圧式シングルディスク、1ピストンフローティングキャリパー タイヤサイズ 前 120/70 ZR17 後 190(HP4:200)/55 ZR17 最高速度 乗車定員 2 (HP4:1)人 燃料タンク容量 17.5 L 燃費 17.5 km/L カラーバリエーション 本体価格 プレミアムライン 1,990,000円（税込） HP4 Competition パッケージ 2,800,000円（税込） 備考 先代 後継 姉妹車 / OEM 同クラスの車 ホンダ・CBR1000RR ヤマハ・YZF-R1 スズキ・GSX-R1000 カワサキ・ニンジャZX-10R ドゥカティ・1098 アプリリア・RSV4 日本仕様 最大出力115   kW（156   PS）/ 10,000   rpm 最大トルク 110   N·m / 10,000   rpm S1000RR は、 BMW が 2009年 から発売している 水冷 4ストローク DOHC 4バルブの排気量999 cc の オートバイ である。また本項ではS1000RRの更なるハイパフォーマンスモデルであるM1000RRについても解説を行う。 ^ BMW Motorrad テクニカルデータ ^ a b “ S1000RR ”. BMW Motorrad. 2014年6月6日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available
S1000RR は、 BMW が 2009年 から発売している 水冷 4ストローク DOHC 4バルブの排気量999 cc の オートバイ である。また本項ではS1000RRの更なるハイパフォーマンスモデルであるM1000RRについても解説を行う。 ^ BMW Motorrad テクニカルデータ ^ a b “ S1000RR ”. BMW Motorrad. 2014年6月6日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
BMW・V12 LM BMW・V12 LM BMW・V12 LM は、 1998年 ル・マン24時間レース 参戦用に BMW と ウィリアムズ が開発した プロトタイプレーシングカー である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
BMW・V12 LMR BMW・V12 LMR BMW・V12 LMR カテゴリー LMP コンストラクター BMW ウィリアムズF1 先代 BMW・V12 LM 後継 BMW・M Hybrid V8 主要諸元 シャシー カーボンファイバー モノコック エンジン BMW S70/2 5,990cc V12 NA ミッドシップ , 縦置き トランスミッション X-Trac 6速 シーケンシャル・マニュアル 燃料 ペトロブラス タイヤ ミシュラン 主要成績 チーム BMWモータースポーツ シュニッツァー・モータースポーツ ドライバー J.J.レート ヨルグ・ミューラー スティーブ・ソパー ヨアヒム・ヴィンケルホック ピエルルイジ・マルティニ ヤニック・ダルマス トム・クリステンセン ビル・オーバーレン ジャン・マルク・グーノン コンストラクターズ タイトル 0 ドライバーズタイトル 0 初戦 1999年のセブリング12時間レース 出走 優勝 ポール Fラップ 18 7 4 3 BMW・V12 LMR は、 1999年 の ル・マン24時間レース 参戦用に BMW と ウィリアムズ が開発した プロトタイプレーシングカー で、BMW単独のマシンとしては初のル・マン総合優勝を飾ったマシンである。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
BMW・X1 BMW・X1 X1 （エックスワン）は、 ドイツ の自動車メーカー・ BMW が製造・販売している SUV である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
BMW・X2 BMW・X2 X2 （エックスツー）は、 ドイツ の自動車メーカー・ BMW が製造・販売している SUV である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
BMW・X3 BMW・X3 X3 （エックススリー）は、 ドイツ の自動車メーカー・ BMW が製造・販売している SUV である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
BMW・X4 BMW・X4 X4 （エックスフォー）は、 ドイツ の自動車メーカー・ BMW が製造・販売していた SUV である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
BMW・X5 BMW・X5 X5 （エックスファイブ）は、 ドイツ の自動車メーカー・ BMW が製造・販売している SUV である。 アメリカ合衆国 サウスカロライナ州 スパータンバーグ のBMWサウスカロライナ工場で製造されている。アメリカでは ガソリンエンジン モデルのみが販売されているが、 ヨーロッパ や 日本 では ディーゼルエンジン モデルも販売されている。なお、欧州では マニュアルトランスミッション 仕様も存在する。 BMW初のSUVであり、BMW自身は、自社が 商標登録 した「SAV（Sports Activity Vehicle, スポーツ・アクティビティ・ビークル）」との 造語 を用いることで「BMWが発案した、まったく新しいカテゴリーの自動車である」と主張している。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
BMW・X6 BMW・X6 X6 （エックスシックス）は、 ドイツ の自動車メーカー、 BMW が製造・販売している SUV である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
BMW・X7 BMW・X7 X7 （エックスセブン）は、 ドイツ の自動車メーカー・ BMW が製造・販売しているフルサイズ SUV である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
BMW・XM BMW・XM BMW・XM G09 フロント リア 概要 製造国 アメリカ合衆国 販売期間 2023年 - ボディ 乗車定員 5名 ボディタイプ 5ドアクロスオーバーSUV エンジン位置 フロント縦置き 駆動方式 4WD プラットフォーム CLARプラットフォーム パワートレイン エンジン S68型 4.4L V8 ツインターボ (ベース) B58型 3.0L 直6 ターボ (50e) モーター 永久磁石交流同期モータ 最高出力 システム全体: 653PS(ベース) 476PS(50e) 748PS(レーベル・レッド) 最大トルク システム全体: 800Nm(ベース) 700Nm(50e) 1,000Nm(レーベル・レッド) 変速機 8速 AT サスペンション 前 ダブルウィッシュボーン式 後 マルチリンク式 車両寸法 ホイールベース 3,105 mm 全長 5,110 mm 全幅 2,005 mm 全高 1,755 mm 車両重量 2,710 kg XM （G09）は、 BMW が M ブランドで販売する高級 クロスオーバーSUV である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
BMW・Z1 BMW・Z1 BMW・Z1 E30 リアビュー 概要 販売期間 1989 - 1991年 デザイン ハーム・ラガーイ ボディ 乗車定員 2人 ボディタイプ 2ドア オープン 駆動方式 FR パワートレイン エンジン M20B25 2.5L 直列6気筒 SOHC 変速機 5速 MT 車両寸法 ホイールベース 2,447mm 全長 3,921mm 全幅 1,690mm 全高 1,227mm 車両重量 1,250kg（乾燥） 1,460kg その他 生産台数 8,000台 系譜 後継 BMW・Z3 Z1 （ズィー・ワン、ツェット・アインス）は、 ドイツ の自動車メーカー BMW が製造していた オープン タイプの スポーツカー である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
BMW・Z3 BMW・Z3   前期型ロードスター（1996年-1998年11月） Z3 （ツェット・ドライ）は、 ドイツ の自動車メーカー BMW が製造していた クーペ または オープン タイプの 乗用車 である。 アメリカ合衆国 ・ サウスカロライナ州 に完成した工場にて製造された初のBMW車であった。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
BMW・Z4 BMW・Z4 BMW・Z4 2019 BMW Z4 M40i 概要 販売期間 2003年 - 2016年 2019年 - ボディ ボディタイプ 2ドア オープンカー 2ドア クーペ (2代目まで) エンジン位置 フロント 駆動方式 後輪駆動 系譜 先代 BMW・Z3 Z4 （ツェット・フィーア）は ドイツ の自動車メーカー・ BMW が製造・販売している ロードスター および クーペ タイプの 乗用車 である。 2002年 にソフトトップを採用した2シーターロードスターとして登場し、2006年にはクーペモデルも追加された。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
BMW・Z4 GTE BMW・Z4 GTE BMW Z4 GTE 主要諸元 主要成績 BMW・Z4 GTE は、 アメリカン・ル・マン・シリーズ （ALMS）、 ユナイテッド・スポーツカー選手権 （IMSA）、 ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ （ELMS）などの競技に参戦していた BMW の レーシングカー である。 2013年から2015年まで活躍し、2016年には後継の M6・GTLM にバトンタッチした。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
BMW・Z8 BMW・Z8 BMW Z8 E52 フロント 内装 リア 概要 販売期間 2000年-2003年 ボディ 乗車定員 2 ボディタイプ 2ドア ロードスター 駆動方式 RWD パワートレイン エンジン 4.9L S62 V8、4.8L M62 V8 (アルピナバージョン) 最高出力 294kW(400PS)/6,600rpm 最大トルク 500N·m/3,800rpm 変速機 6速 マニュアル 、5速 オートマチックトランスミッション (アルピナバージョン) 車両寸法 ホイールベース 2,504mm 全長 4,399mm 全幅 1,829mm 全高 1,318mm Z8 （ズィー・エイト、ツェット・アハト）は、 ドイツ の自動車メーカー BMW が2000年から2003年まで製造・販売していた オープンカー （ロードスター）である。コードネーム（モデルコード）は、 E52 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
BMW・Z9 BMW・Z9 Z9 は BMW が 1999年 から 2000年 にかけて モーターショー に出展したコンセプト・モデル。2ドアクーペとカブリオレがバリエーションされていた。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
BMW・i3 BMW・i3 BMW・i3 I01 2014年販売型 2018年改良型 概要 製造国 ドイツ ライプツィヒ 販売期間 2014年 - 2022年 ボディ 乗車定員 4 駆動方式 後輪駆動 パワートレイン エンジン 直列2気筒DOHC4バルブ（発電用） モーター 永久磁石同期電動機 最高出力 125kW（170PS）/5200rpm 最大トルク 250Nm（25.5kgm）/100-4,800rpm サスペンション 前 マクファーソンストラット式 後 マルチリンク式 車両寸法 ホイールベース 2,570 mm 全長 3,999 mm 全幅 1,775 mm 全高 1,578 mm 車両重量 1,260kg i3 （アイスリー）は、 ドイツ の 自動車 メーカー・ BMW が製造・販売していた 電気自動車 および プラグインハイブリッドカー である。モデルコードは I01 。 ^ SUSTAINABLE MANUFACTURING. BMW iの生産 -持続可能なモノづくり- 24ページ目 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
BMW・i8 BMW・i8 BMW・i8 I12/I15 クーペ（I12） ロードスター（I15） クーペ（I12）リア 概要 製造国 ドイツ ライプツィヒ 販売期間 2014年 - 2020年 ボディ 乗車定員 2+2（I12） 2（I15） ボディタイプ 2ドア クーペ 2ドア ロードスター 駆動方式 四輪駆動 パワートレイン エンジン 1.5L 直列3気筒 ガソリンエンジン+PHEV 変速機 6速 AT 車両寸法 ホイールベース 2,800mm 全長 4,690mm 全幅 1,940mm 全高 1,300mm 車両重量 1,500kg（I12） 1,595kg（I15） i8 （アイ エイト）は、 ドイツ の 自動車 メーカー、 BMW が製造・販売していた プラグインハイブリッドカー である。モデルコードは クーペ が I12 、 ロードスター は I15 。 ^ SUSTAINABLE MANUFACTURING. BMW iの生産 -持続可能なモノづくり- 24ページ目 ^ “ カーマニア人間国宝への道 第124回：買い物には言い訳が必要だ ”. webcg.net (2019年2月19日). 2021年9月2日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
BMW・iX BMW・iX iX （社内コード：i20）は、 BMW が i ブランドで販売する 電動 のフルサイズ高級 クロスオーバーSUV である。 BMW・iX i20 概要 製造国 ドイツ 販売期間 2021年- ボディ 乗車定員 5名 ボディタイプ 5ドアクロスオーバーSUV 駆動方式 4WD プラットフォーム CLARプラットフォーム パワートレイン モーター 電磁石交流同期モータ サスペンション 前 ダブルウィッシュボーン式 後 マルチリンク式 車両寸法 ホイールベース 3,000 mm 全長 4,953 mm 全幅 1,967 mm 全高 1,696 mm 車両重量 2,440-2,659 kg This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
BMW・i Vision Dee BMW・i Vision Dee BMW・i Vision Dee 概要 製造国 ドイツ ボディ ボディタイプ 4ドア セダン パワートレイン 変速機 シングルスピード BMW・i Vision Dee は2023年に発表された 電動 コンセプトカー である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
BMW・イセッタ BMW・イセッタ BMW・イセッタ250/300(600) Isetta 概要 販売期間 1955年 - 1959年 ボディ 乗車定員 2名 ボディタイプ 1ドア バブルカー 駆動方式 CR（センターエンジン・リヤドライブ） パワートレイン エンジン 空冷単気筒OHV 245cc~582cc 変速機 4速 MT 車両寸法 ホイールベース 1515mm(1700mm) 全長 2407mm(2900mm) 全幅 1363mm(1400mm) 全高 1370mm(1375mm) 車両重量 369kg BMW・イセッタ （BMW Isetta）とは、イタリアの イソ 社の イソ・イセッタ を、ドイツの BMW 社が ライセンス生産 した車。生産台数としては本家よりもこちらのほうが多いため、ライセンス生産であることが認識されていないことも多いほどである。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
BMW・ノイエクラッセ BMW・ノイエクラッセ BMW・ノイエ・クラッセ （ ドイツ語 ： Neue Klasse ）は、 BMW が1961年から1972年まで生産した1,500ccから2,000ccの中型乗用車の総称である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
BMW・ビジョン M ネクスト BMW・ビジョン M ネクスト BMW・ビジョン M ネクスト 概要 製造国 ドイツ ボディ 乗車定員 2名 ボディタイプ 2ドア クーペ 駆動方式 後輪駆動 全輪駆動 パワートレイン エンジン 直列4気筒 ターボ 最高出力 600PS (441kW) 変速機 8速 AT 車両寸法 ホイールベース 2,820mm 全長 4,582mm 全幅 2,013mm 全高 1,275mm 車両重量 1,701kg BMW・ビジョン M ネクスト (BMW Vision M Next) は、 2019年 に発表された コンセプトカー である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
BMW・ビジョン・ノイエ・クラッセ BMW・ビジョン・ノイエ・クラッセ BMW・ビジョン・ノイエ・クラッセ 概要 製造国 ドイツ ボディ 乗車定員 4名 ボディタイプ 4ドアクーペ BMW・ビジョン・ノイエ・クラッセ (BMW Vision Neue Klasse)はIAAモビリティ2023で発表された コンセプトカー である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
BMW博物館 BMW博物館 BMW博物館 BMW Museum バイエルン州内の位置 施設情報 専門分野 自動車 開館 1973年 所在地 ドイツ ミュンヘン 位置 北緯48度10分37秒 東経11度33分32秒 ﻿ / ﻿ 北緯48.17694度 東経11.55889度 ﻿ / 48.17694; 11.55889 座標 : 北緯48度10分37秒 東経11度33分32秒 ﻿ / ﻿ 北緯48.17694度 東経11.55889度 ﻿ / 48.17694; 11.55889 外部リンク BMW博物館 （英語） プロジェクト:GLAM BMW博物館 （BMWはくぶつかん、BMW Museum）は、 ドイツ ・ ミュンヘン にある 自動車 に関する 博物館 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
BMW選手権 BMW選手権 BMW選手権 トーナメント情報 創設 1899年（ウェスタン・オープン） 開催地 アメリカ合衆国 開催コース 持ち回り 基準打数 持ち回り ヤーデージ 持ち回り ツアー PGAツアー 競技方法 ストローク 賞金総額 US$ 20,000,000 開催月 8月 最高記録 最少打数 261 マーク・リーシュマン (2017) 通算スコア -23 ダスティン・ジョンソン (2016) −23 マーク・リーシュマン (2017) 最新優勝者 スコッティ・シェフラー BMW 選手権 （BMW Championship、旧称：ウェスタン・オープン）は 米 PGAツアー の フェデックスカップ プレーオフの第2戦。主催はウェスタンゴルフ協会。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
BMX BMX BMX （ビーエムエックス、ビメックス）は、BMXとはBicycle Motocross（バイシクル モトクロス ）の略で自転車競技の一種である。また、その競技で使われる 自転車 のことである。 短距離レースや スタント に使用される車体は、構造が単純で頑丈。快適性は無視され変速機能も持たないため長距離走行には向かない。泥よけやスタンド、ライトなど競技に関係ない部品は装備しない。 国際自転車競技連合 の規定では標準では20" ホイール 、 クルーザー では24" ホイール と定められている。 因みに、類似の車両として20"ホイールを持つ競技用自転車としてトライアルバイク（ バイクトライアル 参照）があるが、国際自転車競技連合では別に扱われ、トライアルバイクをBMXと呼ぶことは無い。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
BMZ BMZ BMZ ドイツ連邦経済開発協力省 ( ドイツ語 : Bundesministerium für wirtschaftliche Zusammenarbeit und Entwicklung) ブリャンスク機械製造工場 ( ロシア語 : Брянский машиностроительный завод) ベラルーシ冶金工場 ( ベラルーシ語 : Беларускі металургічны завод) This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
BM オプロート BM オプロート オプロート T-84 BM Oplot 性能諸元 全長 9.664 m 車体長 7.705m 全幅 3.595m 舷側 装甲 を含むと3.775m 全高 2.215m 機銃 を含むと2.76m 重量 51 t 懸架方式 トーションバー 方式 速度 65-70 km/h （ 整地 ） 45-50km/h（ 不整地 ） 行動距離 450 km 主砲 125mm 滑腔砲 KBA-3 副武装 12.7mm 重機関銃 KT-12.7 7.62mm 機関銃 KT-7.62 装甲 爆発反応装甲 エンジン 6TD-2 ディーゼル 1,200馬力 乗員 3名 BM オプロート （ ウクライナ語 : БМ Оплот ）は、 ウクライナ で開発された 戦車 である。国産戦車、 T-84U オプロート に 西側 仕様の 砲塔 を搭載した発展型。 ウクライナ軍 で 主力戦車 として運用されている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
BM ネクタール BM ネクタール 『 BM ネクタール 』（ビーエム ネクタール）は、 藤澤勇希 の 日本 の 漫画 。 秋田書店 刊行『 週刊少年チャンピオン 』にて、2000年3号から2000年13号（第一部）、2000年22号から2001年18号（第二部）、2001年33号から2002年33号（第三部）までそれぞれ連載された。全105話。単行本は 秋田書店 の 少年チャンピオンコミックス より全12巻が発売されている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
BMシウダー・レアル BMシウダー・レアル BMシウダー・レアル 基本情報 正式名 Agrupación Deportiva Cultural Balonmano Ciudad Real 創設 1983年 解散 2011年 本拠地 本拠地 カスティーリャ＝ラ・マンチャ州 シウダー・レアル県 シウダー・レアル キホーテ・アレーナ 成績 リーグ優勝 5回 (2003–04、2006–07、2007–08、2008–09、2009–10) 獲得タイトル スーパーグローブ 優勝 (2回) 2007年、2010年 EHFCL 優勝 (3回) 2005-06、2007-08、2008-09 BMシウダー・レアル (Balonmano Ciudad Real)は、 スペイン ・ カスティーリャ＝ラ・マンチャ州 シウダー・レアル県 シウダー・レアル に拠点を置いていた ハンドボール チーム。1983年に創設され、2011年に解散した。 リーガASOBAL （国内リーグ）では5回、 EHFチャンピオンズリーグ （ヨーロッパ最高のクラブを決める大会）では3回、 IHFスーパーグローブ （世界最高のクラブを決める大会）では2回優勝している。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
BN BN BN , Bn , bn ブルネイ の ISO 3166-1 国名コード 窒化ホウ素 の化学式 神経性大食症 の略称（Bulimia nervosa） ベネヴェント県 の略称および ISO 3166-2:IT 県名コード - イタリアの県 ベルギー にかつて存在した鉄道車両メーカー"ラ・ブルジョワーズ・エ・ニヴェル"（La Brugeoise et Nivelles SA.）の略称。 ベルギー国鉄 の電気機関車や電車を幅広く製造。現在は ボンバルディア・トランスポーテーション 社に吸収。 バンダイナムコ （Bandai Namco）の略称。 Bn バスーン （ ファゴット ）- 木管楽器 ベンジル基 bn ブルネイ の 国名コードトップレベルドメイン ベンガル語 の ISO 639-1言語コード 大隊 （英:battalion）の略 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
BN-1200 BN-1200 BN-1200 は、 ロシア のOKBMアフリカントフ社(元 実験機械製造設計局 、アトムエネルゴマシ子会社)によって開発が進められている ナトリウム冷却 高速増殖炉 。 世界原子力協会 はBN-1200を商用炉に分類している。 ^ http://www.world-nuclear.org/info/Current-and-Future-Generation/Fast-Neutron-Reactors/#tablestyle This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
BN-350 BN-350 アクタウ原子力発電所 BN-350の脱塩設備。世界唯一の原子力脱塩設備である。 カザフスタンにおけるアクタウ原子力発電所の位置 国 カザフスタン 座標 北緯43度36分25秒 東経51度16分59秒 ﻿ / ﻿ 北緯43.607度 東経51.283度 ﻿ / 43.607; 51.283 ﻿ ( アクタウ原子力発電所 ) 座標 : 北緯43度36分25秒 東経51度16分59秒 ﻿ / ﻿ 北緯43.607度 東経51.283度 ﻿ / 43.607; 51.283 ﻿ ( アクタウ原子力発電所 ) 現況 運転終了 着工 1964年 運転開始 1973年 運転終了 1999年 BN-350 は カザフスタン の アクタウ (1964年から1992年まではシェフチェンコ) 原子力発電所 に設置されていた ナトリウム冷却高速炉 である。1964年から建設が始まり、1973年から発電を開始した。アクタウ市に135MWeの電力と カスピ海 の水を 淡水化 した12万トンの水を供給し、 プルトニウム の生産も行っていた。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.