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3と誤って言及されるが、正しくは1938年シーズンと同様にメルセデスW154である。 ^ 1939年の選手権結果は戦争の勃発により公式発表されなかった。アウトウニオンの ヘルマン・パウル・ミューラー がポイント上は首位で選手権を終えたが、当時のドイツのモータースポーツ統括団体は ヘルマン・ラング をチャンピオンに認定した。選手権結果が不明確であるため1939年の選手権はメルセデスが獲得したタイトルの合計には数えられない。 ^ メルセデス・ベンツ W154 (1939 body) (Grand Prix 3 Litre) This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
メルセデス・ベンツ・W165 メルセデス・ベンツ・W165 メルセデス・ベンツ・W165 カテゴリー ヴォワチュレット コンストラクター メルセデス・ベンツ デザイナー マックス・サイラー アルベルト・ヘス マックス・ヴァグナー ルドルフ・ウーレンハウト 主要諸元 シャシー チューブラーフレーム(楕円鋼管) サスペンション（前） ウィッシュボーン式独立懸架サスペンション, コイルスプリング, 油圧式ダンパー サスペンション（後） ド・ディオン式サスペンション , トーションバー ,油圧式ダンパー(操縦時調整可能) エンジン M164 1.5L V8 スーパーチャージャー付 フロントエンジン 縦置き トランスミッション メルセデス・ベンツ 5速 出力 254馬力 主要成績 チーム ダイムラー・ベンツ AG ドライバー ルドルフ・カラツィオラ ヘルマン・ラング ドライバーズタイトル 0 初戦 1939年のトリポリグランプリ 出走 優勝 ポール Fラップ 1 1 0 1 メルセデス・ベンツ・W165 ( Mercedes-Benz W165 ) は、 メルセデス・ベンツ が開発したヴォワチュレットレース用のレーシングカー。W165はその唯一の実戦となった1939年トリポリグランプリにおいて1-2フィニッシュでの優勝を記録した。このレースでは ヘルマン・ラング がチームメイトの ルドルフ・カラツィオラ を抑えて優勝を飾った。 W165はこの年の トリポリグランプリ に参加することを目的として僅か６ヶ月で設計・開発された。北アフリカの高速サーキットで行われるトリポリグランプリは当時のモーターレーシングにおける重要なイベントの1つだったが、1939年のグランプリ開催に当たり主催者はルールを改正し、メルセデスや アウトウニオン の既存のマシンは参加不可能になった。これはドイツ勢の圧倒的な勝利を嫌い、代わりに アルファロメオ や マセラティ といったイタリアメーカーを優勝させるための試みだった。W165は 第二次世界大戦 後のレースに参加することは無かったが、スーパーチャージャー付 1.5L V8エンジンを搭載するこのマシンは1946年から1951年までの戦後のグランプリにもレギュレーション上は参戦可能だった。一方で1939年のトリポリグランプリにも参戦し、W165と対決した アルファロメオ・158 は戦後間もない時期のグランプリにおける最も強力なマシンとなった。 1938年 から 1939年 までメルセデスのグランプリ・レーシングカーとして主に使用されたのは大排気量の W154 であり、小排気量で活躍できるカテゴリーが限られるW165はこの1レースを最後に二度と使用されることはなかった 。 インディアナポリス・モーター・スピードウェイ の当時のオーナー、 トニー・ハルマン の招待を受けたカラツィオラは1946年のインディ500にW165で参加しようとしたが、 スイス の 税関 がW165を国外に持ち出すことを許可しなかったため、カラツィオラの計画は実現しなかった。 ^ “ Mercedes-Benz ”. 2016年12月3日閲覧。 ^ Thomas O'Keefe. “ East Meets West: Mercedes-Benz at Indy ”. AtlasF1.com . 2010年1月27日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0
カラツィオラの計画は実現しなかった。 ^ “ Mercedes-Benz ”. 2016年12月3日閲覧。 ^ Thomas O'Keefe. “ East Meets West: Mercedes-Benz at Indy ”. AtlasF1.com . 2010年1月27日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
メルセデス・ベンツ・W196 メルセデス・ベンツ・W196 メルセデス・ベンツ・W196 ファン・マヌエル・ファンジオのW196（No.18） カテゴリー F1 コンストラクター メルセデス デザイナー ルドルフ・ウーレンハウト 主要諸元 エンジン M196 主要成績 チーム ダイムラー・ベンツ ドライバー ファン・マヌエル・ファンジオ スターリング・モス ハンス・ヘルマン カール・クリング 出走時期 1954 - 1955年 ドライバーズタイトル 2（1954年、1955年） 初戦 1954年フランスGP 初勝利 1954年フランスGP 最終戦 1955年イタリアGP 出走 優勝 表彰台 ポール Fラップ 12 9 17 8 9 メルセデス・ベンツ・W196 ( Mercedes-Benz W196 ) は、 メルセデス・ベンツ が 1954年 と 1955年 の F1世界選手権 で使用した フォーミュラ1カー である。12戦中9勝を記録し、 ファン・マヌエル・ファンジオ が2年連続ドライバーズチャンピオンを獲得した。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
メルセデス・ベンツ・W201 メルセデス・ベンツ・W201 メルセデス・ベンツ・W201 （ Mercedes-Benz W201 ）は、 ダイムラー・ベンツ （当時）がかつて製造・販売していた 乗用車 。 190シリーズ という車名で展開され、日本では「イチキューマル」の 通称 で呼ばれる。 ^ 伊達軍曹 (2020年3月22日). “ これぞメルセデス。鷹揚にして緻密なドライブフィールと正統派デザイン ”. GQ JAPAN . 2025年8月31日閲覧。 ^ “ やっぱり一番売れているメルセデス・ベンツのCクラス ”. Hypebeast.JP (2023年6月3日). 2025年8月31日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
メルセデス・ベンツ・W202 メルセデス・ベンツ・W202 メルセデス・ベンツ・Cクラス  > メルセデス・ベンツ・W202 W202/S202 は、 メルセデス・ベンツ の初代 Cクラス を指すコードネームである。数字の頭に付けられている英字は、“W”がセダン、“S”はステーションワゴンを表す。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
メルセデス・ベンツ・W203 メルセデス・ベンツ・W203 メルセデス・ベンツ・Cクラス  > メルセデス・ベンツ・W203 W203/S203/CL203 は、 メルセデス・ベンツ の2代目 Cクラス を指すコードネームである。数字の頭に付けられているスペルは、“W”がセダン、“S”はステーションワゴン、“CL”はクーペを表す。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
メルセデス・ベンツ・W204 メルセデス・ベンツ・W204 メルセデス・ベンツ・Cクラス  > メルセデス・ベンツ・W204 W204/S204/C204 は、 メルセデス・ベンツ の3代目 Cクラス を指す コードネーム である。W204は セダン 、S204は ステーションワゴン 、C204は クーペ を表す。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
メルセデス・ベンツ・W205 メルセデス・ベンツ・W205 メルセデス・ベンツ・Cクラス  > メルセデス・ベンツ・W205 メルセデス・ベンツ・Cクラス（4代目） W205/S205/C205/A205型 C200 アバンギャルド （前期型） C220 ブルーテック AMGライン（前期型） 日本仕様 C200 アバンギャルド コックピット 概要 製造国 ドイツ ブレーメン工場 マレーシア HICOM 販売期間 2014年-2021年 ボディ 乗車定員 5 ボディタイプ 4ドアセダン 5ドアステーションワゴン 2ドアクーペ 2ドアカブリオレ 駆動方式 FR/4WD パワートレイン エンジン 直列4気筒DOHCターボ V型6気筒DOHCツインターボ V型8気筒DOHCツインターボ 最高出力 156ps~510ps 最大トルク 250N・m~700N・m 変速機 7速AT/9速AT/6速MT 前 AGILITY CONTROL サスペンション スポーツサスペンション AIRMATIC アジリティパッケージ 後 AGILITY CONTROL サスペンション スポーツサスペンション AIRMATIC アジリティパッケージ 車両寸法 ホイールベース 2,840mm 全長 4,690 - 4,755mm（セダン） 4,705 - 4,770mm（ステーションワゴン） 4,705mm（クーペ） 全幅 1,810 - 1,840mm（セダン、ステーションワゴン） 1,810mm（クーペ） 全高 1,430 - 1,445mm（セダン） 1,445 - 1,460mm（ステーションワゴン） 1,405mm（クーペ） 車両重量 1,490kg~1,870kg 系譜 先代 W204 後継 W206/S206 (セダン/ワゴン) C236/A236 (クーペ/カブリオレ) W205/S205/C205/A205 は、 メルセデス・ベンツ 4代目 Cクラス を指すコードネームである。W205は セダン 、S205は ステーションワゴン 、C205は クーペ 、A205は カブリオレ を指す。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
メルセデス・ベンツ・W206 メルセデス・ベンツ・W206 メルセデス・ベンツ・Cクラス  > メルセデス・ベンツ・W206 メルセデス・ベンツ・Cクラス（5代目） W206/S206型 C 200 アバンギャルド AMGライン C 220 d ステーションワゴン アバンギャルド C 220 d アバンギャルド AMGライン 概要 製造国 ドイツ ブレーメン 工場 マレーシア HICOM 販売期間 2021年 - ボディ 乗車定員 5名 ボディタイプ 4ドア セダン 5ドア ステーションワゴン 駆動方式 FR / 4WD パワートレイン エンジン 直列4気筒 DOHC ターボ モーター 交流 同期電動機 最高出力 170 - 476PS 最大トルク 250 - 545N・m 変速機 9速 AT （9G-TRONIC） 前 AGILITY CONTROL サスペンション スポーツサスペンション アダプティブダンピングシステム付きサスペンション AMG RIDE CONTROL サスペンション 後 AGILITY CONTROL サスペンション スポーツサスペンション アダプティブダンピングシステム付きサスペンション AMG RIDE CONTROL サスペンション 車両寸法 ホイールベース 2,865mm 全長 4,755mm（セダン、ステーションワゴン） 4,760mm（オールテレイン） 全幅 1,820mm（セダン、ステーションワゴン） 1,840mm（オールテレイン） 全高 1,435mm（セダン） 1,455mm（ステーションワゴン） 1,495mm（オールテレイン） 系譜 先代 W205 W206/S206 は、 メルセデス・ベンツ 5代目 Cクラス を指すコードネームである。W206は セダン 、S206は ステーションワゴン および オールテレイン を指す。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
メルセデス・ベンツ・W210 メルセデス・ベンツ・W210 メルセデス・ベンツ・Eクラス  > メルセデス・ベンツ・W210 W210/S210 は、 メルセデス・ベンツ の2代目 Eクラス を指す コードネーム である。頭文字の“W”は セダン 、“S”は ステーションワゴン を表す。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
メルセデス・ベンツ・W211 メルセデス・ベンツ・W211 メルセデス・ベンツ・Eクラス  > メルセデス・ベンツ・W211 W211/S211 は、 メルセデス・ベンツ の3代目 Eクラス を指す コードネーム である。頭文字の“W”は セダン 、“S”は ステーションワゴン を表す。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
メルセデス・ベンツ・W212 メルセデス・ベンツ・W212 メルセデス・ベンツ・Eクラス  > メルセデス・ベンツ・W212 W212/S212/C207/A207 は、 メルセデス・ベンツ の4代目 Eクラス を指す コードネーム である。頭文字の“W”は セダン 、“S”は ステーションワゴン 、“C”は クーペ 、“A”は カブリオレ を表す。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
メルセデス・ベンツ・W213 メルセデス・ベンツ・W213 メルセデス・ベンツ・Eクラス  > メルセデス・ベンツ・W213 W213/S213/C238/A238 は、 メルセデス・ベンツ の5代目 Eクラス を指す コードネーム である。なお頭文字は“W”が セダン 、“S”が ステーションワゴン 、“C”が クーペ 、“A”が カブリオレ をそれぞれ表す。主に日本国内での情報を記す。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
メルセデス・ベンツ・W214 メルセデス・ベンツ・W214 メルセデス・ベンツ・Eクラス  > メルセデス・ベンツ・W214 W214/S214 は、 メルセデス・ベンツ の6代目 Eクラス を指す コードネーム である。なお、頭文字は“W”が セダン 、“S”が ステーションワゴン を表す。主に日本国内での情報を記す。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
メルセデス・ベンツ・W220 メルセデス・ベンツ・W220 メルセデス・ベンツ・Sクラス  > メルセデス・ベンツ・W220 メルセデス・ベンツ・Sクラス W220/V220 S430（前期型） フロント 概要 販売期間 1998年 - 2005年 ボディ 乗車定員 4名及び5名 ボディタイプ 4ドア セダン 駆動方式 FR / 4WD パワートレイン エンジン V型6気筒 2,799 cc / 3,199 cc / 3,724cc V8 4,265 cc / 4,965 cc / 5,438 cc V型12気筒 5,438 cc / 5,980 cc / 6,258 cc 直列6気筒 ターボ ディーゼル 3,222 cc V型8気筒 ツインターボ ディーゼル 3,996 cc 変速機 5速 AT / 7速AT サスペンション 前 4リンク 後 マルチリンク 車両寸法 ホイールベース 標準:2,965 mm / ロング:3,085 mm 全長 標準:5,045 mm / ロング:5,165 mm 全幅 1,855 mm 全高 1,445 mm 車両重量 1,730 - 1,830 kg 系譜 先代 メルセデス・ベンツ・W140 後継 メルセデス・ベンツ・W221 メルセデス・ベンツ・W220 （ Mercedes-Benz W220 ）は、 ドイツ の 自動車 メーカーである メルセデス・ベンツ・グループ が メルセデス・ベンツ ブランドで展開している Sクラス の、4代目モデルである。W220はそのコードネーム。1998年から2005年まで製造・販売された。 派生モデルとして クーペ タイプの CLクラス （C215）が登場している。なおロングボディ仕様には別途「V220」というコードネームがあるが、通常はそれも含め「W220」と呼ばれる。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
メルセデス・ベンツ・W221 メルセデス・ベンツ・W221 メルセデス・ベンツ・Sクラス  > メルセデス・ベンツ・W221 メルセデス・ベンツ・Sクラス W221/V221 ドイツ大統領 専用車「メルセデス・ベンツw221ガード」 概要 販売期間 2005年 - 2013年 ボディ 乗車定員 4 - 5人 ボディタイプ 4ドア セダン 駆動方式 FR ／ 4WD パワートレイン エンジン 272型 V型6気筒 DOHC 3,497 cc 276型 V型6気筒 DOHC 3,499 cc 273型 V型8気筒 DOHC 5,461 cc 278型 V型8気筒 DOHC 4,663 cc ツイン ターボ 156型 V型8気筒 DOHC 6,208 cc 157型 V型8気筒 DOHC 5,461cc ツインターボ 275型 V型12気筒 SOHC 5,513 cc ツインターボ 275M60型 V型12気筒 SOHC 5,980cc 275M60型 V型12気筒 SOHC 5,980 cc ツインターボ モーター 20PS/16.3kg・m（S400 ハイブリッド） 変速機 7G-TRONIC 5速 AT （S600L/S65L） 前 前:4リンク / 後:マルチリンク 後 前:4リンク / 後:マルチリンク 車両寸法 ホイールベース 標準:3,035 mm / ロング: 3,165 mm 全長 標準:5,100 mm - 5,130 mm ロング:5,230 mm - 5,260 mm 全幅 1,870 mm 全高 1,485 mm 車両重量 1,900 - 2,280 kg その他 ハイブリッド HV （S400 ハイブリッド） 系譜 先代 メルセデス・ベンツ・W220 後継 メルセデス・ベンツ・W222 メルセデス・ベンツ・W221 （ Mercedes-Benz W221 ）は、 ドイツ の 自動車 メーカーである メルセデス・ベンツ・グループ が メルセデス・ベンツ ブランドで展開している Sクラス の、5代目モデルである。W221はそのコードネーム。2005年から2013年まで製造・販売された。なお、メーカー公式防弾車両の「w221ガード」はリムジン版の「プルマン」も含め2015年まで製造された。 派生モデルとして クーペ タイプの CLクラス （C216）が登場している。なおロングボディ仕様には別途「V221」というコードネームがあるが、通常はそれも含め「W221」と呼ばれる。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
メルセデス・ベンツ・W222 メルセデス・ベンツ・W222 メルセデス・ベンツ・Sクラス  > メルセデス・ベンツ・W222 メルセデス・ベンツ・Sクラス W222/V222 S500 フロント S500 リア 概要 販売期間 2013 - 2020 ボディ 乗車定員 4 - 5人 ボディタイプ 4ドア セダン パワートレイン エンジン 651型 直列4気筒 DOHC 2,142 cc ディーゼル ターボ + モーター 276型 V型6気筒 DOHC 3,498 cc +モーター 276M30型 V型6気筒 DOHC 2,996cc ツインターボ +モーター 278型 V型8気筒 DOHC 4,663 cc ツインターボ 157型 V型8気筒 DOHC 5,461 cc ツインターボ 277型 V型12気筒 SOHC 5,980 cc ツインターボ 278型 V型8気筒 SOHC 5,980cc ツインターボ 直列6気筒ガソリンエンジン＋45Vインテグレーテッド・スターター・ジェネレーター 変速機 7速 AT / 9速AT 車両寸法 ホイールベース 標準:3,035 mm / ロング:3,165 mm 全長 標準:5,116 mm / ロング:5,246 mm / マイバッハ：5,465mm 全幅 1,899 mm 全高 1,496 mm 系譜 先代 メルセデス・ベンツ・W221 マイバッハ・57/62 後継 メルセデス・ベンツ・W223 メルセデス・ベンツ・W222 （ Mercedes-Benz W222 ）は、 ドイツ の自動車メーカーである メルセデス・ベンツ・グループ が メルセデス・ベンツ ブランドで展開している Sクラス の、6代目モデルである。W222はそのコードネーム。2013年から製造・販売されている。 派生モデルとして クーペ タイプの Sクラス・クーペ （C217）が登場している。なおロングボディ仕様には別途「V222」というコードネームがあるが、通常はそれも含め「W222」と呼ばれる。また、ボディをさらに延長した メルセデス・マイバッハ・Sクラス （ X222 ）が新たに用意され、これはかつて販売された マイバッハ57／62 の後継モデルとなっている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
メルセデス・ベンツ・W223 メルセデス・ベンツ・W223 メルセデス・ベンツ・Sクラス  > メルセデス・ベンツ・W223 メルセデス・ベンツ・Sクラス W223/V223 フロント リア メルセデスAMG S63 E パフォーマンス 内装 概要 製造国 ドイツ ジンデルフィンゲン 工場「ファクトリー56」 販売期間 2021年 - （日本:2021年1月 - ） ボディ 乗車定員 5人 ボディタイプ 4ドア セダン 駆動方式 四輪駆動 （4MATIC） パワートレイン エンジン OM656M型 2,988cc 直6 DOHC ディーゼル ターボ M256型 2,999cc 直6 DOHC ターボ M176型 3,982cc V8 ツインターボ モーター インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター（ISG） （S 450 d/S 500/S 580） 最高出力 OM656M型 : 270kW（367PS）/4,000rpm M256型 : 320kW（435PS）/6,100rpm M176型 : 370kW（503PS）/5,500rpm ISG : 16kW（S 500） 17kW（S 450 d/S 580） 最大トルク OM656M型 : 750Nm（76.5kgm）/1,350–2,800rpm M256型 : 520Nm（53.0kgm）/1,800–5,800rpm M176型 : 700Nm（71.4kgm）/2,000–4,000rpm ISG : 250Nm（S 500） 205Nm（S 450 d/S 580） 変速機 9速AT（9G-TRONIC） 前 AIRMATIC サスペンション E-ACTIVE BODY CONTROL 後 AIRMATIC サスペンション E-ACTIVE BODY CONTROL 車両寸法 ホイールベース 3,105 mm（標準） 3,215 mm（ロング） 全長 5,180 mm（標準） 5,290 mm（ロング） 全幅 1,920 mm 全高 1,505 mm 系譜 先代 メルセデス・ベンツ・W222 メルセデス・ベンツ・W223 （ Mercedes-Benz W223 ）は、 ドイツ の自動車メーカーである メルセデス・ベンツ・グループ が メルセデス・ベンツ ブランドで展開している Sクラス の、7代目モデルである 。W223はそのコードネーム。2021年から製造・販売されている。 ^ Padeanu (2020年9月2日). “ 2021 Mercedes S-Class Debuts Today: See The Livestream Here ”. Motor1 . 2021年3月1日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
メルセデス・ベンツ・W25 メルセデス・ベンツ・W25 メルセデス・ベンツ・W25 カテゴリー グランプリ コンストラクター メルセデス・ベンツ デザイナー ハンス・ニーベル マックス・ヴァグナー 後継 メルセデス・ベンツ・W125 主要諸元 シャシー ラダーフレーム サスペンション（前） ダブルウィッシュボーン コイルスプリング サスペンション（後） スイングアクスル → ド・ディオンアクスル / リーフスプリング → トーションバー ホイールベース 2,725 mm → 2,460 mm エンジン メルセデス・ベンツM25 → ME25 3.36 L ～ 4.74 L 直8 縦置き トランスミッション メルセデス・ベンツ 5速 MT 重量 750 kg （ 乾 ） 主要成績 チーム ダイムラー・ベンツ AG ドライバー マンフレート・フォン・ブラウヒッチュ ルドルフ・カラツィオラ ルイジ・ファジオーリ ルイ・シロン ヘルマン・ラング 出走時期 1934年 - 1937年 ドライバーズタイトル 1 （1935年） 初戦 1934年アヴスレンネン 初勝利 1934年アイフェルレンネン メルセデス・ベンツ・W25 （ Mercedes-Benz W25 ）は、 ドイツ の自動車メーカー ダイムラー・ベンツ が開発した フォーミュラカー 。 1934年 より施行された750kg フォーミュラ に適合するよう開発された。 ドイツ製レーシングカーの代名詞である「シルバー・アロー」の由来となったマシンの一つである。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
メルセデス・ベンツ・X166 メルセデス・ベンツ・X166 メルセデス・ベンツ・GLクラス  > メルセデス・ベンツ・X166 メルセデス・ベンツ・GLクラス（2代目） メルセデス・ベンツ・GLS（初代） X166型 GLクラス（2012年） GLS（2016年） 概要 販売期間 2013年 - 2019年 ボディ ボディタイプ SUV 駆動方式 4WD パワートレイン エンジン V8 4,633cc DOHC ツインターボ V8 5,461cc DOHC ツインターボ V6 2,986cc DOHC ディーゼル ターボ 変速機 7速 AT 車両寸法 ホイールベース 3,075mm 全長 5,120mm 全幅 1,934mm 全高 1,850mm 車両重量 2,450 - 2,580kg メルセデス・ベンツ・X166 （ Mercedes-Benz X166 ）は、 ドイツ の自動車メーカーである メルセデス・ベンツ・グループ が生産し、同社が メルセデス・ベンツ ブランドで展開していた 2代目 GLクラス 及び初代 GLS である（X166はそのコードネーム）。2012年6月に、先代であるX164の後継車種として登場した。 Mクラス（X164） のプラットフォームをベースにしている。 3列シートを装備しており、7人乗車が可能な車種である。メルセデス・ベンツでは、この車種を「ファーストクラスSUV」と銘打っている。フェイスリフト実施を機に、名称を「GLクラス」から「GLS」へと変更したため、GLクラスという名称は、2015年をもって消滅した。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
メルセデス・ベンツ・X167 メルセデス・ベンツ・X167 メルセデス・ベンツ・GLS  > メルセデス・ベンツ・X167 メルセデス・ベンツ・GLS（2代目） X167型 メルセデス・マイバッハ GLS600 4MATIC 概要 販売期間 2020年 -（日本） ボディ 乗車定員 7 ボディタイプ SUV 駆動方式 4WD パワートレイン エンジン 直6 2,924cc DOHC ディーゼル ツインターボ V8 3,982cc DOHC ツインターボ 変速機 9速 AT （9G-TRONIC） 車両寸法 ホイールベース 3,135mm 全長 5,210mm 5,220mm（ISG） 5,245mm（AMG） 全幅 1,955mm 2,030mm（AMGライン装着車・ISG・AMG） 全高 1,825mm 1,840mm（AMG） 車両重量 2,540 - 2,680kg 系譜 先代 メルセデス・ベンツ・X166 メルセデス・ベンツ・X167 （ Mercedes-Benz X167 ）は、 ドイツ の自動車メーカーである メルセデス・ベンツ・グループ が生産し、同社が メルセデス・ベンツ ブランドで展開している 2代目 GLS である（X167はそのコードネーム）。2019年4月に、先代であるX166の後継車種として、 ニューヨーク国際オートショー で発表された。 ^ “ "The new GLS. The S-Class of SUVs". ”. Mercedes-Benz.. 2022年1月29日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
メルセデス・ベンツ・Xクラス メルセデス・ベンツ・Xクラス メルセデス・ベンツ・Xクラス フロント リア 概要 製造国 スペイン 販売期間 2018年 - 2020年 ボディ ボディタイプ 4ドアピックアップトラック 駆動方式 後輪駆動/四輪駆動 プラットフォーム 日産・F-Alphaプラットフォーム パワートレイン エンジン M274 2.0L 直列4気筒 OM699 2.3L 直列4気筒ディーゼルターボ OM699 2.3L 直列4気筒ディーゼルツインターボ OM642 3.0L V型6気筒 ディーゼルターボ 変速機 6速MT/7速AT 車両寸法 ホイールベース 3,150mm 全長 5,340mm 全幅 1,920mm 全高 1,819mm その他 姉妹車 ルノー・アラスカン 日産・フロンティア 日産・ナバラ Xクラス ( X-Class )は、 ダイムラー が製造、 メルセデス・ベンツ ブランドで販売していたピックアップトラックである。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
メルセデス・ベンツ・アクトロス メルセデス・ベンツ・アクトロス メルセデス・ベンツ・アクトロス MP5型アクトロス1842 中継 型 セミトレーラー 概要 製造国 ドイツ （ ヴェルト ） 中国 （ 北京市 、 北京福田戴姆勒汽車 ） マレーシア HICOM 販売期間 1996年 10月 – 現在 ボディ 乗車定員 2名 ボディタイプ 2ドア キャブオーバー 型 大型 トラック 2ドアキャブオーバー型大型 セミトラクタ エンジン位置 フロント 系譜 先代 メルセデス・ベンツ・SK アクトロス （ ACTROS ）は、 ドイツ連邦共和国 の 商用車メーカー 、 ダイムラー・トラック により 製造 、 メルセデス・ベンツブランド において 販売 されている 大型 トラック 及び大型 セミトラクタ である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
メルセデス・ベンツ・インディV8エンジン メルセデス・ベンツ・インディV8エンジン イルモア・265-D (1994) メルセデス・ベンツ・IC108 (1995-2000) 概要 製造会社 イルモア ・ メルセデス 生産 1994年-2000年 レイアウト 構成 72°-82° V8 排気量 2.65  L (161.7  cu in ) シリンダー内径 91  mm (3.6  in ) ピストン行程 50.9  mm (2.0  in ) ブロック 素材 アルミニウム シリンダーヘッド 素材 アルミニウム 動弁装置 16バルブ/32バルブ, OHV / DOHC 圧縮比 12.4:1 燃焼 ターボチャージャー ギャレット 製シングル ターボ 燃料 系統 電動式燃料噴射 燃料種別 メタノール オイル系統 ドライサンプ 冷却系統 液冷 出力 出力 800–1,000  hp (597–746  kW ) トルク 345–540  lb⋅ft (468–732  N⋅m ) 寸法 乾燥重量 95–123  kg (209–271  lb ) 時系列 前身 イルモア-シボレー・265-C 後継 シボレー・インディV8 (2002年) メルセデス・ベンツ・インディV8エンジン （Mercedes-Benz Indy V8 engine）、 イルモア・265-D （Ilmor 265-D、1994年）、 メルセデス・ベンツ・IC108 （Mercedes-Benz IC108、1995年 - 2000年）は、 メルセデス・ベンツ と提携および協力関係にあった イルモア が設計、開発、製造された CART 用エンジンである。 ^ “ 8W - What? - Penske-Mercedes PC23 500i ”. 8w.forix.com . 2025年4月27日閲覧。 ^ “ Review: 'Beast' Recalls Drama Of Designing Legendary Race Engine ”. EngineLabs (2014年10月8日). 2025年4月27日閲覧。 ^ “ Unintended consequences: The backstory Of Indy's most remarkable engine ” (2020年5月15日). 2025年4月27日閲覧。 ^ “ engine weights ”. www.gomog.com . 2025年4月27日閲覧。 ^ “ Mercedes Indy Engine ”. Speedway Motors Museum of American Speed . 2025年4月27日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
メルセデス・ベンツ・エコニック メルセデス・ベンツ・エコニック メルセデス・ベンツ・エコニック 2代目欧州仕様 概要 販売期間 1998年 - 現在 エコニック (Econic) は、 ダイムラー・トラック 社が メルセデス・ベンツ ブランドで展開する大型低床 トラック である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
メルセデス・ベンツ・グループ メルセデス・ベンツ・グループ メルセデス・ベンツ・グループ シュトゥットガルトの中央本社 現地語社名 Mercedes-Benz Group AG 以前の社名 ダイムラー＝ベンツ (1926 - 1998) ダイムラークライスラー (1998 - 2007) ダイムラーAG (2007 - 2022) 種類 公開会社 ( Aktiengesellschaft ) 市場情報 FWB :  MBG OTC Pink DMLRY OTC Pink DDAIF DAX 構成 業種 自動車 前身 ベンツ&Cie (1883 - 1926) ダイムラー・モトーレン・ゲゼルシャフト (1890 - 1926) 設立 1926 (ダイムラー・ベンツの設立) 2007 (ダイムラーAGの設立) 本社 ドイツ ・ バーデン＝ヴュルテンベルク州 シュトゥットガルト 事業地域 世界 主要人物 オラ・ケレニウス , 経営委員会会長 ベルント・ピシェッツリーダー , 監査役会会長 製品 乗用車 、 商用車 生産出力 2,840,402 (2020) 売上高 €154.309 billion (2020) 営業利益 €6.603 billion (2020) 利益 €4.009 billion (2020) 総資産 €285.737 billion (2020) 純資産 €62.248 billion (2020) 所有者 機関投資家 (52.7%) 個人株主(22.8%) テナシオウ3・プロスペクト・インベストメント・リミテッド ( 吉利 ) (9.7%) クウェート投資庁 (6.8%) 北京汽車 (9.98%) 従業員数 288,481 (December 31, 2020) 部門 メルセデス・ベンツ スマート 子会社 List モータースポーツ メルセデスAMG・ペトロナス・フォーミュラワン・チーム (33.3%) その他 メルセデスAMG ヒアー 国際 メルセデス・ベンツ日本 ウェブサイト group .mercedes-benz .com 脚注 / 出典 Ownership メルセデス・ベンツ・グループ AG （ ドイツ語 : Mercedes-Benz Group AG ）は、 ドイツ の バーデン＝ヴュルテンベルク州 シュトゥットガルト に本拠を置く多国籍自動車企業。 メルセデス・ベンツ 、 スマート のブランドで販売しており、2022年時点での世界の販売台数は204万0500台、売上高は1500億1700万ユーロ で世界13位 の規模である。 フランクフルト証券取引所 に上場している（ FWB :  MBG ）。 ^ a b c d e f g “ Daimler Annual Report 2020 ”. Daimler AG. 2021年2月18日閲覧。 ^ “ Shareholder Structure ”. Daimler AG (2017年9月30日). 2015年9月23日時点の オリジナル よりアーカイブ。2017年10月20日閲覧。 Template:Self-published source ^ “ Market share for truck manufacturers in EU and EFTA countries in 2016 ”. European Environment Agency EEA (2018年4月11日). 2020年6月17日閲覧。 ^ “ ドイツ自動車大手3社、2022年の全世界販売台数は前年比で減少(世界、ドイツ)
. 2015年9月23日時点の オリジナル よりアーカイブ。2017年10月20日閲覧。 Template:Self-published source ^ “ Market share for truck manufacturers in EU and EFTA countries in 2016 ”. European Environment Agency EEA (2018年4月11日). 2020年6月17日閲覧。 ^ “ ドイツ自動車大手3社、2022年の全世界販売台数は前年比で減少(世界、ドイツ) | ビジネス短信 ―ジェトロの海外ニュース ”. ジェトロ . 2023年8月31日閲覧。 ^ “ メルセデスベンツ、実質利益は28％増 2022年通期決算 ”. レスポンス（Response.jp） (2023年2月21日). 2023年8月31日閲覧。 ^ “ 【2022年】世界自動車メーカー販売台数･売上･利益率ランキング | ポジテン ”. 2023年8月31日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
メルセデス・ベンツ・シタン メルセデス・ベンツ・シタン シタン （ Citan ）は、 ドイツ の 自動車メーカー 、 メルセデス・ベンツ・グループ によって メルセデス・ベンツ ブランドで販売される 商用車 ならびに 乗用車 である。 ルノー・カングー の バッジエンジニアリング車 であり、ボディも含め、メカニズムの多くはカングーと共有する。 バネオ の後継であり、カングー同様、製造は フランス ・ モブージュ にあるルノーの子会社「 モーブージュ・コンストラクション・オートモーティブ 」が担当する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
メルセデス・ベンツ・シターロ メルセデス・ベンツ・シターロ シターロ （ 英語 : Citaro）は、 ダイムラー・トラック グループの エボバス が製造し、 メルセデス・ベンツ ブランドで販売する大型 路線バス である。 ノンステップ構造 を標準で採用し、1997年のシュトゥットガルトUITPでO405/O405N/O405N2の後継モデルとして登場、2019年12月までに5万5000台以上が生産された。製造工場は ドイツ ・ マンハイム 、 フランス ・リニー＝アン＝バロワ、 スペイン ・サマーノ（エボバス・イベリカ社 (EvoBus Ibérica S.A.)）。 2006年には初代のデザインを改良したマイナーチェンジモデル（C1 Facelift）が発売され、2011年には2代目にあたるC2が発売された（C2の日本市場投入は2016年） ^ Mercedes-Benz celebrates 55,555 Citraos delivered Coach & Bus Week issue 1424 17 December 2019 page 12 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
メルセデス・ベンツ・スタジアム メルセデス・ベンツ・スタジアム メルセデス・ベンツ・スタジアム Mercedes-Benz Stadium 施設情報 所在地 アメリカ合衆国 ジョージア州 アトランタ Martin Luther King Jr Dr SW and Northside Dr NW 30313 位置 北緯33度45分19.30秒 西経84度24分4.29秒 ﻿ / ﻿ 北緯33.7553611度 西経84.4011917度 ﻿ / 33.7553611; -84.4011917 座標 : 北緯33度45分19.30秒 西経84度24分4.29秒 ﻿ / ﻿ 北緯33.7553611度 西経84.4011917度 ﻿ / 33.7553611; -84.4011917 起工 2014年5月19日 開場 2017年8月26日  ( 2017-08-26 ) 所有者 ジョージア・ワールド・コングレス・センター・オーソリティ 運用者 アトランタ・ファルコンズ・フットボール・クラブ グラウンド FieldTurf 建設費 14億 米ドル 設計者 HOK tvsdesign Goode Van Slyke Stanley Beaman & Sears プロジェクト マネージャー ICON Venue Group 構造設計者 Buro Happold/Hoberman サービス エンジニア WSP 総合建設者 HHRM JV (Hunt Construction Group, Holder Construction, H. J. Russell & Co. & C. D. Moody Construction Co.) ウェブサイト MercedesBenzStadium.com 旧称 ニュー・アトランタ・スタジアム（建設中） 使用チーム、大会 アトランタ・ファルコンズ ( NFL )（2017年 - 現在） アトランタ・ユナイテッドFC ( MLS )（2017年 - 現在） ピーチボウル ( NCAA )（2017年 - 現在） セレブレーションボウル (NCAA)（2017年 - 現在） チックフィルAキックオフゲーム (NCAA)（2017年 - 現在） 2026 FIFAワールドカップ 収容人員 71,000 (expandable to 75,000 for Super Bowls and FIFA World Cup, 83,000 for the NCAA Final Four and other events), 42,500 (MLS configuration, expandable 71,874) メルセデス・ベンツ・スタジアム (Mercedes-Benz Stadium) は、 アメリカ合衆国 ジョージア州 アトランタ に位置する ドーム型スタジアム であり、 IoT を利用したスマートスタジアム。 ジョージア・ドーム の代替施設として 2017年 8月26日 に開場した。 NFL の アトランタ・ファルコンズ 、 メジャーリーグサッカー (MLS) の アトランタ・ユナイテッドFC が本拠地として使用している。ジョージア州政府が ジョージア・ワールド・コングレスセンター公社 を通じて所有しており、ファルコンズとアトランタ・ユナイテッドの親会社である AMBグループ （アーサー・ブランク）によって運営されている。2016年6月時点で、総建設費は16億 米ドル と見積もられていた。 ^ Tucker, Tim (2014年5月15日). “Falcons Se