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西ドイツ国鉄202型ディーゼル機関車 西ドイツ国鉄202型ディーゼル機関車 西ドイツ国鉄202型ディーゼル機関車 （にしドイツこくてつ202がたディーゼルきかんしゃ）はかつて西ドイツ国鉄が試用した、電気式 ディーゼル機関車 (DEL)である。 ヘンシェル （機械装置）・ シーメンス （電装品）の2社の共同開発で 1962年 に試作された、2,000hp級ディーゼルエンジン搭載のDE2000を西ドイツ国鉄籍に編入した202 001と、ヘンシェル（機械装置）・ BBC （電装品）の2社が共同で 1970年 から開発を始め、 1971年 と 1973年 に合計3両が試作された、三相交流誘導電動機と2,500hp級ディーゼルエンジンを搭載するDE2500を西ドイツ国鉄籍に編入した202 002 - 004の2グループ4両よりなる。 本項では202 003を改造して製作され、 ICE 開発に貴重なデータを提供した高速試験車UM-ANについても記述する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
西ドイツ国鉄210形ディーゼル機関車 西ドイツ国鉄210形ディーゼル機関車 西ドイツ国鉄 （ドイツ連邦鉄道。DB）210形ディーゼル機関車は、出力を補助するための ガスタービンエンジン を搭載した 液体式 ディーゼル機関車である。V160形（のちの216形）からの派生形式のひとつ。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
西ドイツ国鉄403形電車 西ドイツ国鉄403形電車 西ドイツ国鉄403形電車 ルフトハンザ・エアポートエクスプレスの403形 基本情報 運用者 ドイツ連邦鉄道 製造所 LHB、 AEG 、 MBB 、 ブラウン・ボベリ 、 シーメンス 製造年 1973年 製造数 3編成 運用終了 1993年 主要諸元 編成 4両編成 軸配置 Bo’Bo’+Bo’Bo’+Bo’Bo’+Bo’Bo’ 軌間 1,435 mm 電気方式 交流15,000V 16.7Hz 最高速度 200 km/h 編成重量 235.7 t 長さ 27,450 mm (先頭車) 27,160 mm (中間車) 編成出力 3,840 kW 引張力 200 kN 西ドイツ国鉄403形電車 （ DB Baureihe 403 ）は、 ドイツ連邦鉄道 （西ドイツ国鉄、現・ ドイツ鉄道 ）の 特急形 交流電車 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
西ドイツ国鉄420形電車 西ドイツ国鉄420形電車 西ドイツ国鉄420系電車 基本情報 運用者 ドイツ連邦鉄道 ドイツ鉄道 製造所 MAN , WMD, LHB(リンケ・ホフマン・ブッシュ), MBB, O&K（ コッペル ）, Uerdingen, WU(ワゴンユニオン) 製造年 1969年 - 1997年 製造数 480編成 主要諸元 編成 3両編成 軸配置 Bo'Bo'+Bo'Bo'+Bo'Bo' 軌間 1,435 mm 電気方式 交流15kV, 16.7Hz 最高速度 120 km/h 編成定員 2等194人(座席) + 1等33人 編成重量 129 t 空車時 / 138 t 積車時 編成長 67.4 m 長さ 先頭車 23,300 mm 中間車 20,800 mm 幅 3,020 mm 駆動方式 吊り掛け駆動方式 編成出力 2,400 kW 西ドイツ国鉄420形電車 ( DB Baureihe 420 )は旧西ドイツ国鉄（DB）の Sバーン 向け 電車 である。 1969年 から 1997年 にかけて合計480編成が製造され、初導入の ミュンヘンSバーン をはじめ、 シュトゥットガルトSバーン 、 ライン＝マインSバーン （ フランクフルト・アム・マイン など）、 ライン＝ルールSバーン （ デュッセルドルフ 、 ケルン など）に導入された。 1972年ミュンヘンオリンピック の開催に合わせて開業したミュンヘンSバーン向けに開発された経緯から、「オリンピック電車」（Olympiatriebwagen）とも呼ばれる。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
西ドイツ国鉄E10形電気機関車 西ドイツ国鉄E10形電気機関車 西ドイツ国鉄E10形電気機関車 ハノーファー駅で停車する110形333号機 基本情報 運用者 ドイツ鉄道 製造所 クラウス＝マッファイ 、 ヘンシェル 、クルップ機関車車両製作所、ジーメンス＝シュッカート製作所、 AEG 、 BBC 製造年 E10.0（試作車）: 1952 E10.1-3: 1956〜1969 E10.12: 1962、1965、1968 製造数 E10.0（試作車）: 5両 E10.1-3: 379両 E10.12: 31両 139形の改造: 1両 引退 2000〜 主要諸元 軸配置 Bo'Bo' 軌間 1435 ｍｍ（ 標準軌 ） 電気方式 15 kV 16 ⅔ Hz（ 交流 ） 全長 16,490 ｍｍ（E10.1） 16,440 mm（E10.3、E10.12） 軸重 21.0 t 保安装置 Sifa/PZB 最高速度 110形: 140 km/h 定格出力 3620 kW 引張力 275 kN 西ドイツ国鉄E10形機関車 （ ドイツ語 : DB Baureihe E 10）は1952年に開発された急行列車用交流電気機関車である。1968年から110形、112形－115形に改番された。E10形は長期にわたり、遠距離運用で重要な機関車であったが、鉄道改革以後には普通列車用に格下げされた。さらに現在E10形はほとんどが廃車されている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
西ドイツ国鉄ET195形電車 西ドイツ国鉄ET195形電車 西ドイツ国鉄ET195形電車 ロッテルダム公共軌道M17形気動車 ツィラータール鉄道VT1形気動車 アウトドルプ鉄道博物館EB17形・MBD17形気動車 アウトドルプ鉄道博物館EB17形・MBD17形気動車 基本情報 運用者 西ドイツ国鉄 ロッテルダム公共軌道 ツィラータール鉄道 アウトドルプRTM鉄道博物館 製造所 デュワグ 製造年 1954年 （ET195） 1963年 （M 17.00） 運用開始 1954年 （西ドイツ国鉄） 1963年 （ロッテルダム公共軌道） 1971年 （ツィラータール鉄道） 運用終了 1959年 （西ドイツ国鉄） 1966年 （ロッテルダム公共軌道） 1999年 （ツィラータール鉄道） 主要諸元 編成 1両（西ドイツ国鉄） 3両（ロッテルダム公共軌道、ツィラータール鉄道） 軸配置 B'2'（西ドイツ国鉄） 2'B' + 2'2' + B'2'（ロッテルダム公共軌道、ツィラータール鉄道） 軌間 1,000 mm（西ドイツ国鉄） 1,067 mm（ロッテルダム公共軌道） 760 mm（ツィラータール鉄道） 車両番号 ET 195 01, ET 195 02（西ドイツ国鉄） M17.01 + M17.00 + M17.02（ロッテルダム公共軌道） VT1（ツィラータール鉄道） EB1701 + MBD1700 + EB1702（アウトドルプRTM鉄道博物館） 西ドイツ国鉄ET195形電車 （DB-Baureihe ET 195）は 1954年 に製造された 電車 。国有鉄道が所有する 路面電車 路線に導入され、路線廃止以降は国境を越えて各国の鉄道を転々とし、その過程で 電気式気動車 に改造された上3回に渡って軌間変更工事を受けるという複雑な経歴を持つ車両である。 ^ Sperwer special.qxd - ウェイバックマシン （2004年10月17日アーカイブ分） This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
西ドイツ国鉄V160形ディーゼル機関車 西ドイツ国鉄V160形ディーゼル機関車 西ドイツ国鉄 V160形（216形） 機関車 コブレンツ 基本情報 製造所 クルップ、KHD、ヘンシェル、クラウス＝マッファイ、MaK 製造年 1960年（試作車） 1964年 - 1968年（量産車） 製造数 224両 主要諸元 軸配置 B'B' 軌間 1,435 mm 長さ 16,000 mm 機関車重量 76.7 t 軸重 19.2 t 動力伝達方式 液体式 機関 マイバッハ 製 MB16V538TB10型 （V160 006以外の試作機9両） または MB16V652TB10型 1基 機関出力 1,900 PS （1,400 kW） / 1,500 rpm 変速機 フォイト 製 L821rs 最高速度 120 km/h （旅客） 80 km/h （貨物） 出力 1,900 PS （1,400 kW） 西ドイツ国鉄V160形ディーゼル機関車 は、 西ドイツ国鉄 （ドイツ連邦鉄道、DB）が1960年より投入を開始した 液体式 ディーゼル機関車である。 1968年 の称号変更後、 216形 とされた。派生形式が多数存在し、 210形 、215形、217形、218形、219（初代）形がある。本項ではこれらについても述べるが、各項目も参照されたい。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
西ドイツ国鉄V162形ディーゼル機関車 西ドイツ国鉄V162形ディーゼル機関車 西ドイツ国鉄 （ドイツ連邦鉄道。DB）V162形ディーゼル機関車は、 V160形 の旅客列車用暖房装置を 電気暖房 (鉄道) とし、最高速度を時速140kmに引き上げた 液体式 ディーゼル機関車である。V160形（のちの216形）からの派生形式のひとつ。 走行用のエンジンで暖房用発電機を駆動すると牽引力の低下を招くため、主に発電に使用するための補助エンジンを搭載した。このエンジンの出力は走行用にも振り向けることができる。のちに最高速度が140km/hとされた。 1965年に3両が試作され、1968年から12両が量産された。製造はすべて クルップ である。1968年の称号変更後は217形とされた。 元来V160形は高価かつ重量のあるエンジンを2基搭載する V200形 に対してエンジンを1基とし、経済性を求めた機関車である。しかし、V200形同様にエンジンを2基積むこととなったことで、経済性の面での長所が薄れてしまった。量産車が製造された1968年にはV160形のエンジン出力を増大し、1基のエンジンを走行および発電に使用する218形の試作車が完成。両者を試用した結果、電気暖房搭載車の製造はそちらにシフトしたためV162形は計15両の製造に終わった。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
西ドイツ国鉄V169形ディーゼル機関車 西ドイツ国鉄V169形ディーゼル機関車 西ドイツ国鉄 （ドイツ連邦鉄道。DB）V169形は、 ガスタービンエンジン を補助的に使用する 液体式 ディーゼル機関車 の試作車である。 V160形 を発展させた形式であり、 1965年 に1両のみが製造され、 1968年 の称号変更で219形とされた。 のちにガスタービンエンジンを撤去され、 ドイツ 国外に売却されたあと再び買い戻され、 2007年 現在、エルベ-ヴェーゼル鉄道(EVB)の420.01形として使用されている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
西ドイツ国鉄V200形ディーゼル機関車 西ドイツ国鉄V200形ディーゼル機関車 西ドイツ国鉄 V200形（220形） 基本情報 運用者 ドイツ連邦鉄道 製造所 クラウス＝マッファイ 、 MaK 製造年 V200.0形試作車: 1953年 同量産車: 1956年 - 1958年 V200.1形：1962年 製造数 V200.0形試作車: 5両 同量産車: 81両 V200.1形：50両 主要諸元 軸配置 B-B 軌間 1,435 mm 全長 V200.0形試作車: 18,470 mm 同量産車: 18,530 mm V200.1形：18,440 mm 運転整備重量 73.5 - 81.0 t 軸重 18.4 - 20.3 t 動力伝達方式 液体式 機関 マイバッハ 製MB12V493TZ形 V形12気筒ディーゼルエンジン2基 変速機 マイバッハ製K184U形×2基 最高運転速度 140 km/h 出力 V200.0形試作車: 1471kW（2000PS） 同量産車: 1618kW（2200PS） V200.1形：1986kW（2700PS） 西ドイツ国鉄V200形ディーゼル機関車 は、 ドイツ連邦鉄道 （DB、西ドイツ国鉄）の急行用液体式 ディーゼル機関車 である。初期に製造されたものはV200.0形と呼ばれ、 1962年 からは出力を増大したV200.1形が製造された。それぞれ、 1968年 に220形および221形と改称されている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
西ドイツ国鉄V80形ディーゼル機関車 西ドイツ国鉄V80形ディーゼル機関車 V80形ディーゼル機関車 V80 005 基本情報 運用者 ドイツ連邦鉄道 製造所 クラウス＝マッファイ 、 MaK 製造年 1952年 製造数 10両 引退 1978年 主要諸元 軸配置 B'B' 軌間 1,435 mm 全長 12,800 mm 運転整備重量 58 t 軸重 15 t 動力伝達方式 液体式 機関 マイバッハ 製MB12V493TZ形（V形12気筒） 1基 最高速度 100 km/h 出力 810 kW（1,100 PS） V80形ディーゼル機関車 は、 1952年 に登場した 西ドイツ国鉄 （ドイツ連邦鉄道、DB）の液体式 ディーゼル機関車 である。10両が製造され、1968年の称号変更後は 280形 となった。1976年から1978年にかけて全車が運用を離脱した。 独特のスタイルから一部で「 U-Boot 」の愛称で呼ばれた。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
西ドイツ国鉄VT11.5型気動車 西ドイツ国鉄VT11.5型気動車 VT 11.5形（601形）気動車 601形（アルペン・ゼー・エクスプレス仕様） 1986年撮影 基本情報 運用者 ドイツ連邦鉄道 製造所 MAN （動力車） LHB, Wegmann（中間車） 製造年 1957年 主要諸元 編成 基本7両（うち動力車2両） 中間車は増結可能 軸配置 B'2' + 2'2' + （略） + 2'B' 軌間 1,435 mm 最高速度 140 km/h（のち 160 km/h） 編成定員 122名 車両定員 VM 11.51型 : 36名 VM 11.52型 : 33名 VM 11.53型 : 17名（食堂を除く） 車両重量 VT 11.5型 : 46 - 49t（主機関の種類により異なる） VM 11.51型 : 22.1t VM 11.51型 : 22.4t VM 11.53型 : 21.9t VM 11.54型 : 24.0t 編成重量 214 t 編成長 130,680 mm 長さ 19,960 mm（動力車） 18,160 mm（中間車） 幅 3,012 mm 高さ 4,220 mm（動力車） 3,765 mm（中間車） 動力伝達方式 液体式 機関出力 1,100 PS 編成出力 2,200 PS 出典 : Koschinski 2001 , p. 35 データは新造時のもので、編成に関するものは7両編成時のもの。 西ドイツ国鉄VT11.5型気動車 （にしドイツこくてつVT11.5がたきどうしゃ、 DB-Baureihe VT 11.5 ）は、 ドイツ連邦鉄道 （西ドイツ国鉄、現・ ドイツ鉄道 ）が1957年に製造した 特急旅客用 気動車 である。 1957年に 西ドイツ を含む 西ヨーロッパ 各国で TEE が運行開始されるのにあたり、西ドイツ国鉄がTEE用として製造した気動車である。 1968年1月1日に実施された車両称号改正により動力車は601型となり、さらにのちに一部が ガスタービン動車 の602型に改造され、 1990年 まで使用された。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
西ドイツ国鉄VT98型気動車 西ドイツ国鉄VT98型気動車 西ドイツ国鉄VT98型気動車 (にしドイツこくてつVT98がたきどうしゃ)は、 ドイツ連邦鉄道 （Deutsche Bundesbahn (DB)、西ドイツ国鉄、現・ ドイツ鉄道 ）のローカル線系統で使用されていた 気動車 である。なお、本機はVT98型として製造されたものであるがVT98.9型とも呼ばれており、その後 1968年 の称号改正により798型および796型（ワンマン改造機）となったものである。また、本機の以前に製造されていたVT95型、本機と同型で ラック式 のVT97型（もしくはVT97.9型）とともに製造メーカーのブランド名からウアーディンゲン・シーネンオムニバス ( ドイツ語 : Uerdinger Schienenbus )と呼ばれるほか、ドイツにおける同年代の レールバス とあわせてシーネンオムニバス ( ドイツ語 : Schienenbus )とも呼ばれる。なお、本項では本機の制御車であるVS98型と付随車であるVB98型についても記述する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
西ナイル地方 西ナイル地方 西ナイル地方 (にしナイルちほう、 West Nile sub-region , 元 West Nile Province , West Nile District ) は ウガンダ 北西部の地方。中央スーダン系のマディ族、ルグバラ族、アリンガ族、ナイル系のカクワ族、アルール族、レンドゥ族、ンド族などが住む。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
西ニューブリテン州 西ニューブリテン州 西ニューブリテン州 (にしニューブリテンしゅう、 英 : West New Britain Province )は、 パプアニューギニア の ニューブリテン島 の西部に位置する州である。 州都は キンベ 。 州の面積は21,000 km²、人口は26万4,264人（2011年国勢調査）。州では輸出用に パーム油 を生産している。主要な7種族で構成され、約25種類の言語が使用されている。 ローマ・カトリック 教徒が多い。西ニューブリテン州はコヴェ人（Kove、コンベ人 (Kombe) とも）が居住するため、同州出身者は国内では「コンベ」と呼ばれる。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
西ヌアクショット州 西ヌアクショット州 西ヌアクショット州 نواكشوط الغربية Nouakchott Ouest 州 ヌアクショットの位置 州都テヴラ＝ゼイナの位置 北緯18度6分35秒 西経16度00分00秒 ﻿ / ﻿ 北緯18.10972度 西経16.00000度 ﻿ / 18.10972; -16.00000 国 モーリタニア 地域 ヌアクショット 設置 2014年 11月25日 州都 テヴラ＝ゼイナ コミューン クサル セブア テヴラ＝ゼイナ 政府  • 種別 州  • 知事 Mahi Ould Hamed 面積  • 合計 146 km 2 人口 （ 2013年 国勢調査 ）  • 合計 165,814人  • 密度 1,100人/km 2 等時帯 UTC+0 ( グリニッジ標準時 )  •  夏時間 UTC+0 (なし) ISO 3166コード MR-13 西ヌアクショット州 （にしヌアクショットしゅう、نواكشوط الغربية、Nouakchott Ouest）は、 モーリタニア の首都 ヌアクショット の西部に位置する 州 （Region）。2014年にヌアクショットを3分割して新設された。州都はテヴラ＝ゼイナ。 人口・面積ともにヌアクショット3区分中最も規模が小さい。 ^ Statoids.com/Regions of Mauritania ^ Nouveau découpage de wilaya de Nouakchott This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
西ヌサ・トゥンガラ州 西ヌサ・トゥンガラ州 西ヌサ・トゥンガラ州 Nusa Tenggara Barat 州の標語: 州都 マタラム 知事 ラルー・ムハマド・イクバル 面積 18,572.32 km² 人口 5,320,092人（ 2020年 国勢調査 ） 人口密度 286.5人/km² 民族 ササク人 (68%)、 バリ人 、 スンバワ人 、 ビマ人 宗教 キリスト教 、 イスラム教 、 ヒンドゥー教 、 仏教 言語 インドネシア語 、 ササク語 時間帯 WITA ( UTC+8 ) ISO ID-NB 公式サイト www.ntb.go.id 西ヌサ・トゥンガラ州 (にしヌサ・トゥンガラしゅう、 インドネシア語 : Nusa Tenggara Barat ) は、 インドネシア の州。 ^ “ Statistical Yearbook of Indonesia 2022 ”. 中央統計庁 . p. 10 (2022年2月25日). 2022年8月28日閲覧。 ^ “ Indonesia: Provinces & Cities ”. Citypopulation.de (2020年6月12日). 2022年8月28日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
西ヌプカウシヌプリ 西ヌプカウシヌプリ 西ヌプカウシヌプリ 国道274号 から望む西ヌプカウシヌプリ 標高 1,251 m 所在地 日本 北海道 河東郡 鹿追町 位置 北緯43度15分20秒 東経143度04分57秒 ﻿ / ﻿ 北緯43.25556度 東経143.08250度 ﻿ / 43.25556; 143.08250 ﻿ ( 西ヌプカウシヌプリ ) 座標 : 北緯43度15分20秒 東経143度04分57秒 ﻿ / ﻿ 北緯43.25556度 東経143.08250度 ﻿ / 43.25556; 143.08250 ﻿ ( 西ヌプカウシヌプリ ) 山系 石狩山地 種類 溶岩ドーム 西ヌプカウシヌプリ (北海道) 北海道の地図を表示 西ヌプカウシヌプリ (日本) 日本の地図を表示 OpenStreetMap プロジェクト 山 西ヌプカウシヌプリ （にしヌプカウシヌプリ）は、 北海道 の 河東郡 鹿追町 にある 標高 1,251mの山である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
西ネグロス州 西ネグロス州 西ネグロス州 （にしネグロスしゅう、 ネグロス・オクシデンタル州 、 Province of Negros Occidental ）は、 フィリピン 中部の ネグロス島 西半分を占める 州 である。2024年以降は ネグロス島地方 （ NIR ）に属している。州都は バコロド （ Bacolod ）であるが、バコロド市は州から行政上独立している。バコロドを含めた面積は7,926.1 km 2 、人口は3,223,955人（ 2020年 国勢調査 ）。 ^ “ Provinces of the Philippines ”. Statoids (2015年11月28日). 2024年10月1日閲覧。 ^ “ Philippines: Administrative Division ”. Citypopulation (2023年2月19日). 2024年10月1日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
西ノルウェーフィヨルド群 - ガイランゲルフィヨルドとネーロイフィヨルド 西ノルウェーフィヨルド群 - ガイランゲルフィヨルドとネーロイフィヨルド 西ノルウェーフィヨルド群 - ガイランゲルフィヨルドとネーロイフィヨルド （ ノルウェー ） ガイランゲルフィヨルド 英名 West Norwegian Fjords - Geirangerfjord and Nærøyfjord 仏名 Fjords de l'Ouest de la Norvège – Geirangerfjord et Nærøyfjord 面積 118,233 ha （ガイランゲルフィヨルド49,887 ha） （ネーロイフィヨルド68,346 ha） 登録区分 自然遺産 IUCN分類 I, III, V 登録基準 (7), (8) 登録年 2005年 公式サイト 世界遺産センター （英語） 使用方法・表示 西ノルウェーフィヨルド群 - ガイランゲルフィヨルドとネーロイフィヨルド （にしノルウェーフィヨルドぐん ガイランゲルフィヨルドとネーロイフィヨルド）は、 ノルウェー にある ユネスコ の 世界遺産 登録物件。 世界でも最大級の長さや深さを持つガイランゲル・フィヨルドや ネーロイ・フィヨルド は、その独特の景観美で知られている。一帯に フィヨルド のほか、 滝 、 河川 、 落葉樹林 、 針葉樹林 、 氷河湖 、 氷河 、山などの景観が多く、海底 モレーン 、 ティル 、 懸谷 、 河川争奪 や 海洋哺乳類 も見られる。 ^ “ デジタル大辞泉の解説 ”. コトバンク. 2018年5月3日閲覧。 ^ “ West Norwegian Fjords – Geirangerfjord and Nærøyfjord ” (英語). UNESCO World Heritage Centre . 2023年5月6日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
西ノ京 西ノ京 西ノ京 （にしのきょう）は、 奈良県 奈良市 の西部に位置する地域である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
西ノ京 (京都市) 西ノ京 (京都市) 日本  > 近畿地方  > 京都府  > 京都市  > 中京区  > 西ノ京 (京都市) 西ノ京 にしのきょう 京都市 の広域地名（ 公称町名 の冠称） 北緯35度0分46.3秒 東経135度44分14.4秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.012861度 東経135.737333度 ﻿ / 35.012861; 135.737333 座標 : 北緯35度0分46.3秒 東経135度44分14.4秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.012861度 東経135.737333度 ﻿ / 35.012861; 135.737333 都道府県   京都府 市町村 京都市 行政区 中京区 郵便番号 〒 604-8375, 81-84, 604-8405, 12-18, 21-26, 31-37, 41-46, 51-57, 61-67, 71-75, 81-85, 91-97 市外局番 075 学区（元学区） 朱雀第一 ・ 第二 ・ 第四 ・ 第五 ・ 第六学区 それぞれの一部および 朱雀第八学区 の全部 隣接地域 北区（ 大将軍 地域） 上京区 （ 仁和学区 ・ 出水学区 ）、中京区（教業学区・ 聚楽廻 地域・ 壬生 地域、右京区（ 花園 地域・太秦安井地域・山ノ内地域・西院地域） ポータル 日本の町・字 ポータル 京都府 プロジェクト 日本の町・字 西ノ京 （にしのきょう）は、 京都府 京都市 中京区 の北西部に位置する 地域 である。 「西ノ京（西京）」の地名は、中世から史料などにみられ、近世から近代にかけては 村 名・ 大字 名として用いられた。 現在、京都市中京区において、「西ノ京」を冠する62の公称町（京都市区の所管区域条例による）で構成されている。これらは旧 葛野郡 西京村 （のち 朱雀野村 大字 西ノ京）に当たり、 京都市内の地域自治の単位である 元学区（学区） では、 朱雀第一 ・ 第二 ・ 第四 ・ 第五 ・ 第六学区 それぞれの一部および 朱雀第八学区 の全部にまたがって位置する。 ^ “ 郵便番号簿PDF（2023年度版） ”. p. 218. 2024年3月16日閲覧。 ^ 京都市区の所管区域条例 （昭和24年4月1日京都市条例第7号） This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
西ノ京丘陵 西ノ京丘陵 西ノ京丘陵 （にしのきょう きゅうりょう）は、 奈良盆地 の北西に位置する 丘陵 。 奈良県 奈良市 ・ 大和郡山市 ・ 生駒市 、 京都府 京田辺市 ・ 相楽郡 精華町 にまたがる。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
西ノ京円町 西ノ京円町 日本  > 近畿地方  > 京都府  > 京都市  > 中京区  > 西ノ京 (京都市)  > 西ノ京円町 西ノ京円町 にしのきょうえんまち 京都市 の 公称町名 北緯35度1分6.96秒 東経135度43分54.49秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.0186000度 東経135.7318028度 ﻿ / 35.0186000; 135.7318028 座標 : 北緯35度1分6.96秒 東経135度43分54.49秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.0186000度 東経135.7318028度 ﻿ / 35.0186000; 135.7318028 都道府県   京都府 市町村 京都市 行政区 中京区 地域 西ノ京 人口情報 （2020年10月1日(国勢調査)）   人口 326 人   世帯数 201 世帯 郵便番号 〒 604-8463 市外局番 075 学区（元学区） 朱雀第八学区 隣接町 西ノ京北円町・西ノ京西円町・西ノ京南円町・西ノ京上平町・西ノ京西鹿垣町 ポータル 日本の町・字 ポータル 京都府 プロジェクト 日本の町・字 西ノ京円町 （にしのきょうえんまち）は、 京都市中京区の町名 。路線バスの停留所名としても用いられている。町名に冠される広域地名「 西ノ京 」を除いた「 円町 」の名称は、 丸太町通 と 西大路通 の交差点名（ 円町 交差点）やJRの駅名（ 円町駅 ）として用いられており、かつて敷設されていた 京都市電 の停留所名としても用いられていた。 西ノ京円町の 郵便番号 は604-8463、令和2年 国勢調査 による2020年10月1日時点の人口は326人、世帯数は210世帯である。 西ノ京円町と町名に方位を付けた町については以下のとおり。 町名 郵便番号 人口 世帯数 西ノ京円町 604-8463 326人 201世帯 西ノ京北円町 604-8462 301人 178世帯 西ノ京西円町 604-8465 95人 58世帯 西ノ京南円町 604-8464 416人 269世帯 ^ “ 郵便番号簿PDF（2023年度版） ”. p. 218. 2024年3月16日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
西ノ京駅 西ノ京駅 西ノ京駅 東口 にしのきょう Nishinokyo ◄ B27 尼ヶ辻 (1.2 km) (1.2 km) 九条 B29 ► 所在地 奈良県 奈良市 西ノ京町408 北緯34度40分12.95秒 東経135度46分59.71秒 ﻿ / ﻿ 北緯34.6702639度 東経135.7832528度 ﻿ / 34.6702639; 135.7832528 座標 : 北緯34度40分12.95秒 東経135度46分59.71秒 ﻿ / ﻿ 北緯34.6702639度 東経135.7832528度 ﻿ / 34.6702639; 135.7832528 駅番号  B28  所属事業者 近畿日本鉄道 （近鉄） 所属路線 B 橿原線 キロ程 2.8km（ 大和西大寺 起点） 京都 から37.4 km 電報略号 ニキヨ 駅構造 地上駅 （地下駅舎） ホーム 2面2線 乗車人員 -統計年度- 4,218人/日（降車客含まず） -2019年- 開業年月日 1921年 （ 大正 10年） 4月1日 西ノ京駅 配線図 凡例 ↑ 尼ヶ辻駅 2 1 ↓ 九条駅 西ノ京駅 （にしのきょうえき）は、 奈良県 奈良市 西ノ京町にある、 近畿日本鉄道 （近鉄） 橿原線 の 駅 。駅番号は B28 。 唐招提寺 、 薬師寺 への観光客のために、2007年3月22日の改正より土休日ダイヤの昼間時間帯のみ急行が、2010年3月19日の変更より土休日ダイヤの昼間時間帯のみ一部の特急が、2012年3月20日の改正より平日ダイヤの昼間時間帯にも急行と一部の特急が停車するようになった（詳細は後述）。 ^ 「鉄道記録帳 2007年3月」『RAILFAN』第656号、 鉄道友の会 、2007年6月1日、27頁。   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
西ノ入菜月 西ノ入菜月 にしのいり なつき 西ノ入 菜月 プロフィール 出身地 日本 埼玉県 生年月日 ( 1995-05-04 ) 1995年 5月4日 （30歳） 血液型 AB型 最終学歴 共立女子大学 勤務局 仙台放送 活動期間 2018年 - 出演番組・活動 出演中 スポルたん!LIVE 西ノ入 菜月 （にしのいり なつき、 1995年 5月4日 -）は、 仙台放送 の アナウンサー 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
西ノ内 西ノ内 日本  > 福島県  > 郡山市  > 西ノ内 西ノ内 町丁 国 日本 都道府県 福島県 市区町村 郡山市 行政区 旧郡山 人口 （ 2023年 （ 令和 5年） 10月31日 現在）  • 合計 1,173人 等時帯 UTC+9 ( JST ) 郵便番号 963-8022 市外局番 024 ナンバープレート 郡山 西ノ内 （にしのうち）は、 福島県 郡山市 に所在する 町丁 である。 郵便番号 は963-8022。 ^ “ 令和6年郡山市住民基本台帳人口 (町字別・地区別) ”. 郡山市 (2024年1月1日). 2024年6月18日閲覧。 ^ a b “ 郵便番号 ”. 日本郵便 . 2024年6月18日閲覧。 ^ “ 市外局番の一覧 ”. 総務省. 2024年2月13日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
西ノ内工区 西ノ内工区 西ノ内工区 （にしのうちこうく）は、 福島県 双葉郡 川内村 を通る 福島県道36号小野富岡線 の改良区間の一つである。区間の多くを 国道399号 、 福島県道112号富岡大越線 と重用する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
西ノ内紙 西ノ内紙 西ノ内紙 （にしのうちし）は 茨城県 常陸大宮市 の旧・ 山方町 域で生産される 和紙 である。 コウゾ のみを原料として漉かれ、 ミツマタ や ガンピ などが用いられないことに特徴がある。江戸時代には水戸藩第一の特産物となり、各方面で幅広く使われた。強靱で保存性に優れたその性質から、江戸では商人の 大福帳 として用いられた。 1754年（ 宝暦 4年）に刊行された『日本山海名物図絵』では「凡日本より紙おおく出る中に 越前奉書 、 美濃のなおし 、関東の西ノ内、 程村 、長門の岩国半紙もっとも上品也」と称された。 ^ a b ^ This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
西ノ割町 西ノ割町 日本  > 愛知県  > 名古屋市  > 瑞穂区  > 西ノ割町 西ノ割町 町丁 西ノ割町 西ノ割町の位置 愛知県の地図を表示 西ノ割町 西ノ割町 (名古屋市) 名古屋市の地図を表示 北緯35度7分47.62秒 東経136度55分52.98秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.1298944度 東経136.9313833度 ﻿ / 35.1298944; 136.9313833 国 日本 都道府県 愛知県 市町村 名古屋市 区 瑞穂区 町名制定 1945年 （ 昭和 20年） 9月26日 面積  • 合計 0.046014975 km 2 人口 （ 2019年 （平成31年） 3月1日 現在）  • 合計 584人  • 密度 13,000人/km 2 等時帯 UTC+9 ( 日本標準時 ) 郵便番号 467-0813 市外局番 052 ( 名古屋MA ) ナンバープレート 名古屋 西ノ割町 （にしのわりちょう）は、 愛知県 名古屋市 瑞穂区 の 地名 。現行行政地名は西ノ割町1丁目から西ノ割町3丁目。 住居表示 未実施地域。 ^ 瑞穂区制施行50周年記念事業実行委員会 1994 , p. 612. ^ ^ “ 町・丁目(大字)別、年齢(10歳階級)別公簿人口(全市・区別) ”. 名古屋市 (2019年3月20日). 2019年3月21日閲覧。 ^ “ 郵便番号 ”. 日本郵便 . 2019年3月17日閲覧。 ^ “ 市外局番の一覧 ”. 総務省. 2019年1月6日閲覧。 ^ This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
西ノ口村 西ノ口村 にしのくちむら 西ノ口村 廃止日 1906年5月1日 廃止理由 合併 現在の自治体 常滑市 廃止時点のデータ 国 日本 地方 中部地方 、 東海地方 都道府県 愛知県 郡 知多郡 市町村コード なし（導入前に廃止） 西ノ口村役場 所在地 愛知県知多郡西ノ口村 ウィキプロジェクト 西ノ口村 （にしのくちむら）は、 愛知県 知多郡 にかつて存在した 村 。 現在の 常滑市 の一部（西之口・住吉町・蓮池町など）に該当する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
西ノ口駅 西ノ口駅 西ノ口駅* 西口（2023年8月） にしのくち NISHINOKUCHI ◄ TA17 大野町 (1.3 km) (1.0 km) 蒲池 TA19 ► 所在地 愛知県 常滑市 住吉町四丁目131 北緯34度55分28秒 東経136度49分36.5秒 ﻿ / ﻿ 北緯34.92444度 東経136.826806度 ﻿ / 34.92444; 136.826806 座標 : 北緯34度55分28秒 東経136度49分36.5秒 ﻿ / ﻿ 北緯34.92444度 東経136.826806度 ﻿ / 34.92444; 136.826806 駅番号 TA 18 所属事業者 名古屋鉄道 所属路線 常滑線 キロ程 25.4 km（ 神宮前 起点） 駅構造 地上駅 （橋上駅） ホーム 2面4線 乗降人員 -統計年度- 1,231人/日 -2024年- 開業年月日 1913年 （ 大正 2年） 3月29日 備考 無人駅 （ 駅集中管理システム 導入駅） *2004年現在地に移転と同時に上下副本線新設 西ノ口駅 （にしのくちえき）は、 愛知県 常滑市 住吉町にある 名鉄 常滑線 の 駅 である。駅番号は TA18 。一部の急行は当駅に特別停車し、ミュースカイや特急、快急の通過待ちをする。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
西ノ台 西ノ台 日本  > 茨城県  > つくばみらい市  > 西ノ台 西ノ台 大字 西ノ台 西ノ台 西ノ台の位置 北緯35度59分26.53秒 東経139度59分1.05秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.9907028度 東経139.9836250度 ﻿ / 35.9907028; 139.9836250 国 日本 都道府県 茨城県 市町村 つくばみらい市 人口 （ 2017年 （平成29年） 8月1日 現在）  • 合計 794人 等時帯 UTC+9 ( 日本標準時 ) 郵便番号 300-2442 市外局番 0297 ナンバープレート つくば 西ノ台 （にしのだい）は、 茨城県 つくばみらい市 の地名。 郵便番号 は300-2442。 ^ “ 市の人口 - 町丁字別人口 ”. つくばみらい市 (2017年8月4日). 2017年8月22日閲覧。 ^ “ 市外局番の一覧 ”. 総務省. 2017年5月29日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
西ノ台南 西ノ台南 日本  > 関東地方  > 茨城県  > つくばみらい市  > 西ノ台南 西ノ台南 大字 西ノ台南 西ノ台南 西ノ台南の位置 北緯35度59分17.14秒 東経139度59分9.1秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.9880944度 東経139.985861度 ﻿ / 35.9880944; 139.985861 国 日本 都道府県 茨城県 市町村 つくばみらい市 人口 （ 2017年 （平成29年） 8月1日 現在）  • 合計 261人 等時帯 UTC+9 ( 日本標準時 ) 郵便番号 300-2443 市外局番 0297 ナンバープレート つくば 西ノ台南 （にしのだいみなみ）は、 茨城県 つくばみらい市 にある地名。 郵便番号 は300-2443。 ^ “ 市の人口 - 町丁字別人口 ”. つくばみらい市 (2017年8月4日). 2017年8月22日閲覧。 ^ “ 市外局番の一覧 ”. 総務省. 2017年5月29日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
西ノ園達大 西ノ園達大 にしのその たつひろ 西ノ園 達大 生年月日 ( 1970-12-23 ) 1970年 12月23日 （55歳） 出生地 千葉県 身長 173cm 血液型 A型 ジャンル 俳優 活動期間 1991年 （ 平成 3年） - 活動内容 テレビ、映画、舞台 主な作品 映画『 踊る大捜査線 THE FINAL 新たなる希望 』 『 NHK BSプレミアム 『 陽だまりの樹 』 西ノ園 達大 （にしのその たつひろ、 1970年 〈 昭和 45年〉 12月23日 - ）は、の 俳優・ナレーター・シンガーソングライター 。元劇団「 TEAM 発砲・B・ZIN 」劇団員( 2007年 の解散まで)。 オフィスPSC 所属。演劇＆音楽のコラボユニット「3☆COLORS」のリーダー。 日本大学芸術学部 演劇学科卒業。剣道家(六段/歴40年)。特技は楽器演奏、歌、殺陣、アクション。 ^ a b 西ノ園 達大. “ プロフィール｜西ノ園達大 公式サイト : Tatsuhiro Nishinosono official website ”. 2021年1月24日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
西ノ宮海軍航空隊 西ノ宮海軍航空隊 大日本帝国海軍 官衙 海軍省 軍令部 海軍艦政本部 海軍航空本部 外局等一覧 地方組織 鎮守府 警備府 要港部 駐満海軍部 艦隊 連合艦隊 北東方面艦隊 中部太平洋方面艦隊 南東方面艦隊 南西方面艦隊 第十方面艦隊 支那方面艦隊 海上護衛総司令部 海軍総隊 他作戦部隊 海軍航空隊 海軍陸戦隊 主要機関 学校一覧 歴史・伝統 日本海軍の歴史 日本海軍の軍服 その他 階級一覧 艦艇一覧 兵装一覧 西ノ宮海軍航空隊 （にしのみやかいぐんこうくうたい）及びその前身組織・ 三重海軍航空隊 / 滋賀海軍航空隊 西ノ宮分遣隊 （みえかいぐんこうくうたい/しがかいぐんこうくうたい にしのみやぶんけんたい）は、 日本海軍 の部隊・教育機関の一つ。一挙に増加した 予科練 甲飛第13・14期の生徒を教育するために新設された予科練教育航空隊である。戦時統制の中で戦争協力を推進していた 関西学院 の本拠地 関西学院大学 上ヶ原校地を借り受け、校舎・宿舎に充てて教育・訓練を施した。 ^ 昭和20年3月1日付 海軍内令第186号。 西宮 ではなく 西ノ宮 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
西ノ島 西ノ島 西ノ島 国賀海岸 ・摩天崖 所在地 日本 ・ 島根県 所在海域 日本海 座標 北緯36度06分 東経132度59分 ﻿ / ﻿ 北緯36.100度 東経132.983度 ﻿ / 36.100; 132.983 面積 55.97 km² 海岸線長 117 km 最高標高 451.7 m 最高峰 焼火山 西ノ島 西ノ島 (島根県) 島根県の地図を表示 西ノ島 西ノ島 (日本) 日本の地図を表示 OpenStreetMap プロジェクト 地形 西ノ島 （にしのしま）は、 日本 の 島根県 ・ 隠岐諸島 に属する島の一つ。 隠岐郡 西ノ島町 の主島であると同時に、 隠岐支庁 の分庁舎である島前集合庁舎が本島の浦郷地区（旧 知夫郡 浦郷町 ）に在り、 隠岐諸島 西部の 島前 地域における中心地となっている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.