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ロンドン万国博覧会 (1851年) ロンドン万国博覧会 (1851年) ロンドン万国博覧会 （ロンドンばんこくはくらんかい）は、ロンドンの ハイドパーク で 1851年 5月1日 より 10月15日 まで開催された 国際博覧会 である。世界で最初の 国際博覧会 であり、 19世紀 の一大人気イベントとなった。もしくは 水晶宮博覧会 とも呼ばれる。入場者数は6,039,195人。 ^ “ 国際博覧会 （METI/経済産業省） ”. www.meti.go.jp . 2021年12月4日閲覧。 ^ “ 博覧会資料COLLECTION ロンドン万国博覧会 ”. 株式会社乃村工藝社 / NOMURA Co.,Ltd. . 2025年9月30日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ロンドン万国博覧会 (1862年) ロンドン万国博覧会 (1862年) International Exhibition サウス・ケンジントンの万博会場 概要 BIE 区分 国際 名称 International Exhibition 面積 11 ha 招待者数 解析機関 観客数 6,096,617 出展者 国数 39 会場 国 イギリス 都市 ロンドン 会場 Kensington Exhibition Road 座標 北緯51度30分1.4秒 西経0度10分33.2秒 ﻿ / ﻿ 北緯51.500389度 西経0.175889度 ﻿ / 51.500389; -0.175889 経緯 初日 1862年5月1日  ( 1862-05-01 ) 最終日 1862年11月15日  ( 1862-11-15 ) 登録博覧会 前回 パリ万国博覧会 (1855年) （ パリ ） 次回 パリ万国博覧会 (1867年) （ パリ ） 1862年 の第2回 ロンドン万国博覧会 （ロンドンばんこくはくらんかい, London International Exhibition on Industry and Art 1862, Expo 1862）は、 1862年 5月1日 から 11月1日 まで イギリス の ロンドン で開催された 国際博覧会 である。サウスケンジントンの 王立園芸協会 のガーデン近く、現在 ロンドン自然史博物館 や サイエンス・ミュージアム などの博物館がある場所を会場に開催された。 成功裡に終わった1回目の ロンドン万国博覧会 (1851年) より規模は拡大したが、入場者はさほど増えず収支は芳しくなかった。特徴としては、 国家主義 が前面に出る万博となったこと、 軍需産業 の比重が高まったこと、産業機械製品ばかりでなく、 彫刻 や 絵画 といった美術品を数多く展示し、 植民地 からの製品も数多く展示するなど、展示品の幅が広がったことなどがある。 ^ a b 1862年第2回ロンドン万博 日本人がはじめて見た万博 国立国会図書館電子展示会「博覧会」 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ロンドン交通博物館 ロンドン交通博物館 ロンドン交通博物館 London Transport Museum 施設情報 正式名称 London Transport Museum 専門分野 鉄道 管理運営 ロンドン交通局 延床面積 （不明） 開館 1980年 所在地 〒 WC2E 7BB イギリス , ロンドン , コヴェントガーデン （Covent Garden Piazza, London WC2E 7BB） 位置 北緯51度30分42秒 西経0度7分17秒 ﻿ / ﻿ 北緯51.51167度 西経0.12139度 ﻿ / 51.51167; -0.12139 座標 : 北緯51度30分42秒 西経0度7分17秒 ﻿ / ﻿ 北緯51.51167度 西経0.12139度 ﻿ / 51.51167; -0.12139 プロジェクト:GLAM ロンドン交通博物館 ( 英語 : London Transport Museum ) は、 イギリス 、 ロンドン にある 交通博物館 である。鉄道車両やバス、交通に関する資料などが収集・展示されている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ロンドン交通局 ロンドン交通局 ロンドン交通局 イギリス国内の業務範囲 略称 TfL 設立 2000年 7月3日 種類 公営 法的地位 大ロンドン域内での執行機関 目的 交通行政 本部 ロンドン ウエストミンスター区 ヴィクトリアストリート ウインザー・ハウス 貢献地域 グレーター・ロンドン 会長 ロンドン市長 サディク・カーン 主要機関 ロンドン地下鉄 ロンドンバス ロンドン・レール ロンドン・ストリート ロンドン・オーバーグラウンド 上部組織 大ロンドン庁 (GLA) ウェブサイト www.tfl.gov.uk ロンドン交通局 （ロンドンこうつうきょく、 英語 : Transport for London 、略称: TfL ）は、イングランドの グレーター・ロンドン の公共交通事業を所管する地方行政機関である。交通政策の実行と公共交通システムの運営を業務とする。TfLは、 ロンドン地下鉄 、 ドックランズ・ライト・レイルウェイ といった鉄道機関や、 ロンドンバス 、 ロンドンタクシー 、 トラムリンク 、 河川交通 から、高速道路のルートや自転車利用のルールなど、グレーターロンドン内の様々な交通網を管轄下に置く。グレーターロンドン内を走る ナショナル・レール は管轄外だが、 ロンドン・オーバーグラウンド と エリザベス・ライン はTfLの管轄である。 ^ “ Fact sheet: Transport for London ” ( PDF ). Transport for London (2008年5月). 2008年9月11日時点の オリジナル よりアーカイブ。2008年9月6日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ロンドン交響曲 ロンドン交響曲 ロンドン交響曲 ロンドン交響曲 (ハイドン) - フランツ・ヨーゼフ・ハイドン の交響曲第93番から第104番までの12曲の総称。 交響曲第104番 (ハイドン) を単独で指す場合もある。 ロンドン交響曲 (ヴォーン・ウィリアムズ) - レイフ・ヴォーン・ウィリアムズ の交響曲。のちに『交響曲第2番』の番号も与えられた。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ロンドン交響曲 (ハイドン) ロンドン交響曲 (ハイドン) 『 ロンドン交響曲 』は、 フランツ・ヨーゼフ・ハイドン が ヨハン・ペーター・ザーロモン の招きによって イギリス の ロンドン を訪問するにあたって、 1791年 から 1795年 にかけて作曲した12曲の 交響曲 の総称である。他にも『 ロンドン・セット 』や、招聘者にちなんで『 ザーロモン交響曲 』（または『 ザーロモン・セット 』）などと呼ばれることがある。 ハイドンの最初のロンドン訪問中に書かれた第93番から第98番と、2回目のロンドン訪問にあたって ウィーン およびロンドンで書かれた第99番から第104番の2つのグループに大別できる。 また、現在では第104番のみを単独で『ロンドン交響曲』と呼ぶこともあり、特に 日本 ではむしろこちらのほうが主流となっている。 ^ Webster, James: ‘Haydn, Joseph’, Grove Music Online ed. L. Macy (Accessed 8 March 2008). This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ロンドン交響曲 (ヴォーン・ウィリアムズ) ロンドン交響曲 (ヴォーン・ウィリアムズ) 音楽・音声外部リンク 全曲を試聴する Vaughan Williams - Symphony No.2 'A London Symphony' - Pablo Urbina指揮London City Orchestraによる演奏。London City Orchestra公式YouTube。 ロンドン交響曲 （ 英語 ： A London Symphony ）は、 イギリス の作曲家 レイフ・ヴォーン・ウィリアムズ が 1912年 から 1913年 にかけて作曲した、2作目の 交響曲 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ロンドン交響楽団 ロンドン交響楽団 ロンドン交響楽団 ロンドン交響楽団 基本情報 原語名 London Symphony Orchestra 出身地 イギリス 、 イングランド 、 ロンドン ジャンル クラシック音楽 、 映画音楽 など 活動期間 1904年 - 公式サイト lso .co .uk 公式YouTubeチャンネル メンバー 首席指揮者 アントニオ・パッパーノ 名誉指揮者 サイモン・ラトル 首席客演指揮者 ジャナンドレア・ノセダ フランソワ＝グザヴィエ・ロト 桂冠指揮者 マイケル・ティルソン・トーマス ロンドン交響楽団 （ロンドンこうきょうがくだん、 英語 : London Symphony Orchestra 、略称 LSO ）は、 イギリス の ロンドン を拠点とする オーケストラ 。 ロンドン のオーケストラの中でも中心的存在。本拠地は 1982年 よりロンドンの バービカンセンター に置く。イギリス国王（現在は チャールズ3世 ）が パトロン となっており、 エリザベス2世 の在世中には ロイヤル・フィルハーモニー管弦楽団 とならび、「女王陛下のオーケストラ」として知られた。楽員数89（2018年現在、公式サイトによる）。長らく3管編成オーケストラだったが、ロンドンの楽団としては BBC交響楽団 に次いでほぼ4管に近い編成を実現している。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ロンドン会議 (1830年) ロンドン会議 (1830年) ロンドン会議の一覧  > ロンドン会議 (1830年) ベルギー の歴史 この記事は シリーズ の一部です。 先史 スピエンヌの新石器時代の火打石採掘地 4300-2200BC 古代 ベルガエ 、 エブロネス族 、 Treveri -51BC ガリア戦争 58-50BC * アドゥアトゥカの戦い 54-53BC ガリア・ベルギカ 51BC-c.500 中世前期 フランク人 メロヴィング朝 481-751 カロリング朝 751-987 リエージュ司教領 980-1789 中世盛期 フランドル併合戦争 1297-1305 ブルゴーニュ領ネーデルラント 1384-1482 * リエージュ戦争 1465-1468 ハプスブルク領ネーデルラント 1482-1556 近世 北方ルネサンス 15C-16C スペイン領ネーデルラント 1556-1714 * ネーデルラント17州 1549-81 * オランダの反乱 1568-1648 オーストリア領ネーデルラント 1714-93 * ブラバント革命 1789-90 * リエージュ革命 1789-91 フランスによる統治 1793-1815 近代 オランダによる統治 1815-1830 ベルギー独立革命 1830-1831 レオポルド1世 1831-65 * ロンドン条約 1839 レオポルド2世 1865-1909 * 第一次学校戦争 1879-84 * コンゴ自由国 1885-1908 現代 ベルギー領コンゴ 1908-1960 アルベール1世 1909-1934 第一次世界大戦 1914-18 * ドイツ帝国による侵略 1914 * 残虐行為 1914 * ドイツ帝国のベルギー占領 1914-18 ルアンダ＝ウルンディ 1922-62 レオポルド3世 1934-51 第二次世界大戦 1940-45 * ベルギーの戦い 1940 * ナチス・ドイツのベルギー占領 1940-44 * ユダヤ人迫害 1941-44 * ベルギーの解放 1944-45 国王問題 1944-50 ボードゥアン1世 1951-93 アルベール2世 1993-2013 フィリップ 2013-現代 ベルギー ポータル 1830年ロンドン会議 （1830ねんロンドンかいぎ、 英語 : London Conference of 1830 ）はヨーロッパ5大国（ イギリス 、 オーストリア 、 フランス 、 プロイセン 、 ロシア ）代表の間で行われた会議。 ベルギー独立革命 の成功を認め、 ベルギー の ネーデルラント連合王国 離脱と独立を承認した。 フランス代表 シャルル＝モーリス・ド・タレーラン＝ペリゴール は住民の使用言語に沿って ベルギー分割計画 を提出したが列強に拒否され、代わりにベルギーの独立を承認した。タレーランの提案は ベルギー分割 を模索した例の1つであった。 オランダはベルギーの独立に強く反対、1839年の ロンドン条約 まで独立を承認しなかった。 J・S・フィッシュマンによると、ロンドン会議は「当時の諸大国がヨーロッパの平和を保障するための枠組みを提供した」ため「極めて成功した会議である」という。しかし、ベルギーとオランダの歴史家は様々な理由でロンドン会議を無視した。オランダの歴史家にとって、ロンドン会議で南部領土を失ったことは国家の自信を動揺したほか、オランダがどん底に陥った瞬間である。ベルギーの歴史家にとって、会議の結果は勝利ではなく、諸大国のおこぼれでベルギーが存続できたという苦しく屈辱的な経験である。 1914
約 まで独立を承認しなかった。 J・S・フィッシュマンによると、ロンドン会議は「当時の諸大国がヨーロッパの平和を保障するための枠組みを提供した」ため「極めて成功した会議である」という。しかし、ベルギーとオランダの歴史家は様々な理由でロンドン会議を無視した。オランダの歴史家にとって、ロンドン会議で南部領土を失ったことは国家の自信を動揺したほか、オランダがどん底に陥った瞬間である。ベルギーの歴史家にとって、会議の結果は勝利ではなく、諸大国のおこぼれでベルギーが存続できたという苦しく屈辱的な経験である。 1914年、ドイツはベルギーの中立保証を「紙切れ」とこき下ろしてベルギーに侵攻した。イギリスは宣戦布告をもって返答した。 ^ Fishman, J. S. (1971). “The London Conference of 1830”. Tijdschrift voor Geschiedenis (Journal for History) 84 (3): 418–428.   ^ Goschen, Sir Edward (4 August 1914), Primary Documents - Britain's Breaking Off of Diplomatic Relations with Germany, 4 August 1914 , http://www.firstworldwar.com/source/scrapofpaper1.htm   ^ van der Essen, Léon (1920). A short history of Belgium . U. of Chicago Press. p. 158 . https://books.google.com/books?id=6ycMAQAAMAAJ&pg=PA158   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ロンドン会議 (1832年) ロンドン会議 (1832年) ロンドン会議の一覧  > ロンドン会議 (1832年) 1832年 の ロンドン会議 （ロンドンかいぎ、The London Conference）は、 ギリシャ で安定した政府を設立するために招集された国際会議である。 列強 3ヶ国（ グレートブリテン及びアイルランド連合王国 （イギリス）、 フランス王国 、 ロシア帝国 ）間の交渉により、 バイエルン王国のオットー王子 の下で ギリシャ王国 が設立された。この決定は、 1832年のコンスタンティノープル条約 で批准された。条約は、以前に、その他 バルカン半島 の領土変更、 セルビア公国 の宗主国を認めた アッケルマン条約 を受けたものだった。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ロンドン会議 (1939年) ロンドン会議 (1939年) ロンドン会議 (ろんどんかいぎ、 英 : London Conference )、別名 セント・ジェームズ宮殿会議 ( 英 : St James's palace conference )は、 1939年 2月7日 から 3月17日 にかけて、 パレスチナ の 委任統治 の終了について検討するため イギリス の ロンドン で開催された 会議 である。 植民地大臣 マルコム・J・マクドナルド らが アラブ高等委員会 (HNC)の代表団と シオニスト の使節団とそれぞれ個別に会談した。 この会議の結果、1939年白書(パレスチナ白書、 マクドナルド白書 とも)が発表された。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ロンドン会議 (1945年) ロンドン会議 (1945年) ロンドン会議の一覧  > ロンドン会議 (1945年) ロンドン会議 (ろんどんかいぎ、 英語 :London Conference)は、 ドイツ の主要な 戦犯 を裁く ニュルンベルク裁判 の準備のために、 1945年 6月26日 から 8月8日 にかけて、 イギリス の ロンドン で開催された 国際会議 である。 参加した アメリカ合衆国 ・イギリス・ ソビエト連邦 ・ フランス 4か国の代表は、この会議において、軍事裁判のための規定である 国際軍事裁判所憲章 を制定した。この憲章には、後にニュルンベルク裁判でアメリカ主任 検事 を務める ロバート・ジャクソン や、ソ連正 判事 を務める イオナ・ニキチェンコ 、フランス副判事を務める ロベール・ファルコ などが署名した。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ロンドン会議の一覧 ロンドン会議の一覧 ロンドン会議の一覧 （ロンドンかいぎのいちらん、 英語 : List of conferences in London ） ロンドン会議は ロンドン で行われた会議の通称。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ロンドン分散力 ロンドン分散力 ロンドン分散力 （ロンドンぶんさんりょく、 英語 : London dispersion force ）は、 極性分子 などが恒常的に持つ 電荷 や多極子ではなく、 分子 や 原子 などに 量子論 的に生じる一時的な 電気双極子 間の引力によって生じる弱い 分子間力 である。 フリッツ・ロンドン により示された。単に 分散力 、 ロンドン力 と呼ばれたり、 瞬間双極子-誘起双極子相互作用 とも呼ばれる。また、 ファンデルワールス力 は、狭義にはロンドン分散力を指す。 ^ “ IUPAC - London forces (L03617) ”. The IUPAC Compendium of Chemical Terminology . IUPAC . doi : 10.1351/goldbook.L03617 . 2020年5月8日閲覧。 ^ F. London, "The general theory of molecular forces", Trans. Faraday. Soc. Vol.33(1937), p.p. 8–26 doi : 10.1039/TF937330008b This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ロンドン動物園 ロンドン動物園 ロンドン動物園 （ロンドンどうぶつえん、London Zoo）、は ロンドン の中心部 ウェストミンスター に存在する世界で最初の科学 動物園 である。 1828年 に開設された当初は 科学的研究 のために動物を収集しておくことが目的であったが 1847年 に一般公開された。現在では650 種 以上の様々な 動物 が集められている。 本動物園は ロンドン動物学協会 により経営されており、その敷地は ロンドン の リージェンツ・パーク の北端付近を占めている。 リージェンツ運河 が動物園内を貫流している。ロンドン動物学協会は ベッドフォードシャー州 により敷地面積の広い ホィップスネイド野生動物園 も所有しており、 ゾウ や サイ のような大型動物はそちらで飼育されている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ロンドン動物園ペンギンプール ロンドン動物園ペンギンプール ロンドン動物園ペンギンプール ペンギンプール、2002年撮影 情報 設計者 バーソルド・リュベトキン 構造設計者 オヴ・アラップ 構造形式 RC造 竣工 1934年 ロンドン動物園ペンギンプール （ロンドンどうぶつえんペンギンプール）は、 1930年代 に ロンドン動物園 に設けられた、 ペンギン の展示施設である。 バーソルド・リュベトキン と オヴ・アラップ によって作られたもので、プールの上で螺旋型の2本のスロープが交差する独特の構造を持ち、当時の新素材であった 鉄筋コンクリート 建築の可能性を示すものと評価された。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ロンドン動物学会 ロンドン動物学会 ロンドン動物学会 Zoological Society of London 略称 ZSL 設立 1826年 ウェブサイト http://www.zsl.org/ ロンドン動物学会 （ロンドンどうぶつがっかい）あるいは ロンドン動物学協会 （ロンドンどうぶつがくきょうかい、 英語 : Zoological Society of London 、 ZSL ）とは、 1826年 4月に ロンドン に設立された 学術団体 である。サー・ トーマス・ラッフルズ 、第2代 オークランド男爵 ジョージ・イーデン 、第3代 ランズダウン侯爵 ヘンリー・ペティ＝フィッツモーリス 、サー・ ハンフリー・デービー 、 ロバート・ピール 、 ジョセフ・サビン 、ニコラス・ヴィゴーズらによって設立された。最初の会議で リージェンツ・パーク の一画を王室からすでに得ていたが、1829年3月に ジョージ4世 から免許状を受け取った。 ^ Scherren, Henry (1905). The Zoological Society of London : a sketch of its foundation and development, and the story of its farm, museum, gardens, menagerie and library . Gerstein - University of Toronto. London : Cassell . https://archive.org/details/zoologicalsociet00scheuoft   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ロンドン同時爆破事件 ロンドン同時爆破事件 ロンドン同時爆破事件 テロ発生直後のロンドン・ラッセル・スクウェア（上） 爆破テロを受け、立入禁止となったロンドンの ユーストン駅 （下） 場所   イギリス ロンドン 日付 2005年 7月7日 木曜日 8時50分 - 9時47分 ( BST ) (日本時間16時50分 - 17時47分) 標的 ロンドン地下鉄 と ダブルデッカーバス 攻撃手段 爆発物 死亡者 56人（実行犯4人を含む） 負傷者 784人 犯人 アル・カーイダ 容疑者 ハシブ・フセイン、モハメド・サディク・カーン、ジャーメイン・リンゼイ、シェザード・タンウィア ロンドン同時爆破事件 （ロンドンどうじばくはじけん、7 July 2005 London bombings）は、 2005年 7月7日 、 現地時間 8時50分頃（ サマータイム 期間中、 UTC+1 、日本時間16時50分頃）に イギリス の 首都 ロンドン において 地下鉄 の3か所がほぼ同時に、その約1時間後に2階建て バス が爆破され、実行犯4人を含む56人が死亡した テロ事件 である。 事件前日の6日は2012年の 夏季オリンピック の開催地がロンドンに決定した日でもあり、オリンピック開催決定の歓喜に沸いた1日から一転して深い悲しみに包まれることになった。 日本国内の メディア では、この事件を ロンドン同時爆破テロ 、 ロンドン同時多発テロ 、 ロンドン同時テロ という名称で報じている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ロンドン国際石油取引所 ロンドン国際石油取引所 ICE Futures Europe （ICEフューチャーズヨーロッパ）は、 イギリス ロンドン にある、 インターコンチネンタル取引所 (ICE) 傘下の デリバティブ 取引所。かつては、 ロンドン国際石油取引所 （ロンドンこくせいせきゆとりひきじょ、 International Petroleum Exchange 、略称： IPE ）という名称だった。ここの ブレント原油 価格は世界の 石油 価格の基準になっている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ロンドン国際空港 ロンドン国際空港 ロンドン国際空港 London International Airport IATA : YXU – ICAO : CYXU 概要 空港種別 公共 所有者 カナダ運輸省 運営者 The Greater London International Airport Authority 所在地 カナダ オンタリオ州 ロンドン 開港 1940年1月24日  ( 1940-01-24 ) 標高 912 ft / 278 m 座標 北緯43度01分59秒 西経081度09分04秒 ﻿ / ﻿ 北緯43.03306度 西経81.15111度 ﻿ / 43.03306; -81.15111 座標 : 北緯43度01分59秒 西経081度09分04秒 ﻿ / ﻿ 北緯43.03306度 西経81.15111度 ﻿ / 43.03306; -81.15111 ウェブサイト flylondon .ca 滑走路 方向 全長 表面 ft m 15/33 8,800 2,682 アスファルト 09/27 6,300 1,920 アスファルト 統計 (2019) 旅客数 68万人 出典: Passenger statistics from London International ロンドン国際空港 （ロンドンこくさいくうこう、 英 : London International Airport ）は、 カナダ の オンタリオ州 ロンドン にある空港である。 トロント の200km南西にある。 1940年1月24日に開港し、 カナダ空軍 の基地としても利用されていた。 en:Jet Aircraft Museum が併設されている。 ^ London International (2021年1月). “ Publications ”. flylondon.ca . 2022年3月4日閲覧。 ^ Hatch, F. J. (1983). The Aerodrome of Democracy: Canada and the British Commonwealth Air Training Plan, 1939-1945 . Ottawa: Directorate of History, Department of National Defence. ISBN  0660114437 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ロンドン国際芸術高校 ロンドン国際芸術高校 ロンドン国際芸術高校 画像をアップロード 国公私立の別 私立学校 インターナショナル ボーディングスクール 設立年月日 2009年 共学・別学 男女共学 所在地 イギリス ・バーミンガムシャー 外部リンク www .isca .uk .com ロンドン国際芸術高校 （ロンドンこくさいげいじゅつこうこう、 英 : International School of Creative Arts ）は、将来アートやデザインなどクリエイティブ分野への進学を目指す16歳以上の英国人及び世界各国の学生を対象とする世界唯一の芸術専科の寄宿制（ ボーディングスクール ）の インターナショナル・スクール 。 2009年欧州最大の芸術大学である ロンドン芸術大学  ( University of the Arts London )  の付属校として設立。略称は ISCA でイスカと読む。 設立時の名誉校長には世界的シューズデザイナーの ジミー・チュー が就任。 2014年設立5周年を迎え、卒業生の進学先は名門 セントラル・セント・マーチンズ をはじめとした ロンドン芸術大学 を含む地元英国の大学だけでなく、米国の パーソンズ美術大学 やイタリアの マランゴーニ学院 などにも広がり、世界の名門芸術大学入学に向けた独立国際高校となった。 ^ “ International School of Creative Arts ” (英語). Art colleges around the world . Saatchi Gallery . 2018年6月7日閲覧。 ^ “International School of Creative Arts welcomes Jimmy Choo” (英語). UK Boarding Schools. (2013年7月2日) . https://www.ukboardingschools.com/news/international-school-of-creative-arts-welcomes-jimmy-choo/#.WxjIStPFKqA 2018年6月7日閲覧。   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ロンドン地下鉄 ロンドン地下鉄 ロンドン地下鉄 セントラル線 のランカスター・ゲート駅 基本情報 国 イギリス 所在地 ロンドン 種類 地下鉄 開業 1863年1月10日  ( 1863-01-10 ) 運営者 ロンドン交通局 公式サイト 公式ウェブサイト 詳細情報 総延長距離 402 km 路線数 11路線 駅数 270駅 輸送人員 10億7,300万人 保有車両数 4,070両 軌間 1,435 mm （ 標準軌 ） 電化方式 直流 630 V 四軌条方式 最高速度 100 km/h 通行方向 左側通行 路線図 ロンドン地下鉄 （ロンドンちかてつ、 英 : London Underground ）は、 イギリス の 大ロンドン 市域を走る世界最古の 地下鉄 である。最初の区間は メトロポリタン鉄道 により 1863年 1月10日 に開業した。初期の路線の大部分は、 ハマースミス&シティー線 の一部として使用されている。 ロンドン地下鉄は、アメリカや日本の地下鉄のようにSubway（サブウェイ）とは呼ばれず、ロンドンの住民には単に " the Underground " または（より親しみをこめて）" the Tube "と呼ばれている。後者は、その トンネル の形状に由来している。"Subway" はもっぱら地下道の意に用いられる。 ロンドン地下鉄には2021年9月時点で272の 駅 が存在し、総延長距離は400 km （250 マイル ）におよぶ。また、廃止となった駅、および路線も数多い。 2004年 - 2005年 の統計では、総利用者数は年間9億7,600万人、一日あたり267万人である。 2003年 から、ロンドン地下鉄は ロンドン交通局 （Transport for London、TfL）の傘下に入った。交通局は他にも、赤い2階建て バス も含めた、ロンドンのバスの運行計画や運行会社への業務委託を行っている。それ以前は、ロンドン地方交通社（London Regional Transport）がロンドン地下鉄の持株会社として存在していた。 ^ a b c “ イギリス・ロンドン - 世界の地下鉄 ”. 日本地下鉄協会. 2015年11月1日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ロンドン地下鉄1906形電車 ロンドン地下鉄1906形電車 ロンドン地下鉄1906形電車 1906形電車 基本情報 製造所 アメリカン・カー・アンド・ファンドリー フランス北部車両(LACN) ハンガリー鉄道車両(HRC&MW) ブラシュ・トラクション メトロポリタン客貨車製造 製造初年 1906年 主要諸元 軌間 1,435 mm 電気方式 4線軌条式 直流 630 ボルト 自重 制御電動車 27.5ロングトン (27.9 t) 車体長 50 ft 3 in (15.32 m)（制御電動車） 全幅 8 ft 9 in (2.667 m) ロンドン地下鉄1906形電車 （ 英語 : London Underground 1906 Stock ）はアメリカ人実業家 チャールズ・ヤーキス が関係したロンドンの3つの地下鉄会社、 ベーカーストリート・アンド・ウォータールー鉄道 (BS&WR)、 グレート・ノーザン・ピカデリー・アンド・ブロンプトン鉄道 (GNP&BR) 、 チャリングクロス・ユーストン・アンド・ハムステッド鉄道 (CCE&HR)向に製造された電車である。 ゲート形電車 （英語: Gate Stock ）の名でも知られる。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ロンドン地下鉄1959形電車 ロンドン地下鉄1959形電車 ロンドン地下鉄1959形電車 1959形電車 基本情報 製造所 メトロキャメル イギリス国鉄 ダービー工場 主要諸元 編成 7・8両 軌間 1435 mm 電気方式 直流630V 4線軌条式 駆動方式 1モーター2軸駆動 制御装置 抵抗制御 備考 ピカデリー線 のち ノーザン線 用 1962形は セントラル線 用 ロンドン地下鉄1959形電車 ( 英 :London Underground 1959 Stock)は 1959年 12月14日 に ロンドン地下鉄 ピカデリー線 で営業運転を開始した電車。 ノーザン線 に転用されたのち、 2000年 1月27日 まで使用された。ロンドン地下鉄の2種類ある車両サイズのうち、小さいほうのサイズの車両群に属する。本項では本形式の試作車である ロンドン地下鉄1956形電車 および本形式とほぼ同形態、仕様で セントラル線 で使用された ロンドン地下鉄1962形電車 についても併せて記載する。3形式合計で1256両が製造された。 ^ “ Rolling Stock Data Sheet 2nd Edition ” (pdf). ロンドン交通局 . 2013年12月20日時点の オリジナル よりアーカイブ。2011年8月21日閲覧。 最終ページに"One motor per bogie on motor cars"の記載がある。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ロンドン地下鉄1960形電車 ロンドン地下鉄1960形電車 ロンドン地下鉄1960形電車 1938形付随車を挟んだ1960形電動車の編成 グランジ・ヒル駅にて 基本情報 製造所 クラヴェンス 主要諸元 軌間 1,435 mm 電気方式 直流 630V （4線軌条式） 車両定員 座席定員 40人 自重 先頭車 27.32 t 全長 先頭車15,860 mm 全幅 2,597 mm 全高 2,883 mm 車体 アルミニウム 制御装置 電動カム軸式直並列複式 抵抗制御 ロンドン地下鉄1960形電車 (London Underground 1960 Stock)は ロンドン地下鉄 セントラル線 でかつて使用されていた電車である。ロンドン地下鉄の2種類ある車両サイズのうち、小さいほうのサイズの車両群に属する。12両の 制御電動車 が 1960年 にクラヴェンス社で製造され、 スタンダード形 から改造された 付随車 2両と組んで4両編成で就役した。1 台車 2主 電動機 などの新機構を盛り込み、セントラル線全車両更新に向けた 試作車 と位置付けられていたが、セントラル線で運用されていた 旧型車両 の老朽化が深刻化したこと、新機構の検証に時間を要したこと、旧型付随車の改装に要する費用が多額であったことから1960形の量産はセントラル線用としては実現せず、セントラル線には ピカデリー線 用 1959形電車 を小変更した1962形電車が投入された。1960形電車で試験された新機構の一部は ヴィクトリア線 開業用に準備された 1967形電車 に採用されている。1960形電車は 自動列車運転装置 の試験やセントラル線末端部の区間運転に使用されたのち順次 廃車 され、1編成が軌道検測車としてロンドン地下鉄に残るほか、1編成が 動態保存 されている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ロンドン地下鉄1967形電車 ロンドン地下鉄1967形電車 ロンドン地下鉄1967形電車 1967形電車。 グリーン・パーク駅 にて 基本情報 製造所 メトロキャメル 主要諸元 編成 8両(4M4T) 軌間 1435 mm 電気方式 直流630V 4線軌条式 車両定員 DM 170名 T 192名 自重 DM 30.40 t T 20.30 t 車体長 DM 16,091 mm T 15,977 mm 車体幅 2,642 mm 全高 2,877 mm 車体高 2,877 mm 主電動機 LT115 駆動方式 吊掛式 制御装置 抵抗制御 備考 ヴィクトリア線 用 ロンドン地下鉄1967形電車 (London Underground 1967 Stock)は1967年から製造され、 1968年 2月21日 に営業運転を開始したロンドン地下鉄 ヴィクトリア線 用の電車。 ロンドン地下鉄 の2種類ある車両断面のうち、小さいほうの車両群（チューブ）に属する。 ^ “ Rolling Stock Data Sheet 2nd Edition ” (pdf). ロンドン交通局 . 2013年12月20日時点の オリジナル よりアーカイブ。2011年1月30日閲覧。 p2に"axle-hung, nose-suspended motors"の記載がある。 ^ Harby 2002 p9 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ロンドン地下鉄1972形電車 ロンドン地下鉄1972形電車 ロンドン地下鉄1972形電車 1972形電車。 クイーンズ・パーク駅 にて 基本情報 運用者 ロンドン地下鉄 製造所 メトロキャメル 製造年 1972年 - 1974年 製造数 63編成 運用開始 1972年6月26日 投入先 ベーカールー線 主要諸元 編成 7両編成（4M3T） 軌間 1,435 mm 電気方式 直流630V 4線軌条式 編成定員 1,278人 自重 DM 28.2 t UNDM 26.8 t T 18.6 t(以上MKI) DM 27.8 t UNDM 26.5 t T 18.1 t(MkII) 長さ DM 16,090 mm UNDM/T 15,980 mm 幅 2,642 mm 高さ 2,870 mm 主電動機 LT115 駆動方式 吊掛式 歯車比 16:65 制御方式 抵抗制御 ロンドン地下鉄1972形電車 ( 英 :London Underground 1972 Stock)は1972年6月26日に営業運転を開始した ロンドン地下鉄 の 電車 である。ロンドン地下鉄の2種類ある車両サイズのうち、小さいほうのサイズの車両群(チューブ)に属する。 ^ “ Rolling Stock Data Sheet 2nd Edition ” (pdf). ロンドン交通局 . 2013年12月20日時点の オリジナル よりアーカイブ。2011年1月30日閲覧。 p4に"axle-hung, nose-suspended motors"の記載がある。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ロンドン地下鉄1973形電車 ロンドン地下鉄1973形電車 ロンドン地下鉄1973形電車 1973形電車。ライスリップ・マナー駅にて 基本情報 製造所 メトロキャメル 主要諸元 編成 6両 軌間 1,435 mm 電気方式 直流630V 4線軌条式 自重 DM 27.15 t UNDM 26.16 t T 18.16 t 車体長 DM 17,676 mm UNDM/T 17,473 mm mm 車体幅 2,629 mm 全高 2,880 mm 主電動機 LT118 駆動方式 吊掛式 歯車比 17:75 制御装置 抵抗制御 制動装置 電気指令式ブレーキ 備考 ピカデリー線 用 ロンドン地下鉄1973形電車 ( 英 : London Underground 1973 Stock )は 1975年 7月19日 に営業運転を開始した ロンドン地下鉄 ピカデリー線 用の電車。ロンドン地下鉄の2種類ある車両サイズのうち、小さいほうのサイズの車両群に属する。 ^ “ Rolling Stock Data Sheet 2nd Edition ” (pdf). ロンドン交通局 . 2013年12月20日時点の オリジナル よりアーカイブ。2011年2月12日閲覧。 p6に"axle-hung, nose-suspended motors"の記載がある。 ^ Harby 2002 p18 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ロンドン地下鉄1983形電車 ロンドン地下鉄1983形電車 ロンドン地下鉄1983形電車 1983形電車 1988年撮影 基本情報 製造所 メトロキャメル 主要諸元 編成 6両 電気方式 直流630V 4線軌条式 備考 ジュビリー線 用 ロンドン地下鉄1983形電車 ( 英 :London Underground 1983 Stock)は1984年から1998年まで使用された ロンドン地下鉄 の ジュビリー線 用の 電車 である。ロンドン地下鉄の2種類ある車両サイズのうち、小さいほうのサイズの車両群(チューブ)に属する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ロンドン地下鉄1986形電車 ロンドン地下鉄1986形電車 ロンドン地下鉄1986形電車 1986形電車（青編成） 基本情報 製造所 メトロキャメル BREL 主要諸元 編成 4両 軌間 1435 mm 電気方式 直流630V 4線軌条式 備考 セントラル線 用試作車 ロンドン地下鉄1986形電車 は1986年、1987年に製造され、 ロンドン地下鉄 セントラル線 、 ジュビリー線 で試験を行った試作電車。 1992形電車 の試作車と位置付けられる。ロンドン地下鉄の2種類ある車両サイズのうち、小さいほうのサイズの車両群に属する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ロンドン地下鉄1992形電車 ロンドン地下鉄1992形電車 ロンドン地下鉄1992形電車 セントラル線ローディング・ヴァレー駅に接近する1992形電車 基本情報 製造所 ABB 主要諸元 編成 4・8両 軌間 1435 mm 電気方式 直流630V 4線軌条式 設計最高速度 96 km/h 自重 DM (A & E): 22,5 t NDM (B): 20,5 t NDM (C, D & F): 21,5 t 車体長 16,248 mm 車体幅 2,620 mm 全高 2,870 mm 台車 川崎重工 製 KW98 主電動機 LT130 駆動方式 直角中空軸積層ゴム駆動方式 歯車比 136:21(1:6.48) 制御装置 ABB 製 GTOサイリスタ チョッパ制御 備考 セントラル線 ・ ウォータールー&シティー線 用 ロンドン地下鉄1992形電車 (London Underground 1992 Stock)は1992年から製造され、1993年4月に営業運転を開始した ロンドン地下鉄 セントラル線 、 ウォータールー&シティー線 用の電車。ロンドン地下鉄の2種類ある車両サイズのうち、小さいほうのサイズの車両群に属する。 ^ Harby 2002 p26 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ロンドン地下鉄1995形電車 ロンドン地下鉄1995形電車 ロンドン地下鉄1995形電車 ウェスト・フィンチリー駅 に入線する1995形電車 2009年6月21日撮影 基本情報 製造所 アルストム 主要諸元 編成 6両 電気方式 直流630 V 4線軌条式 設計最高速度 100 km/h 編成定員 914人(座席定員200人) (補助椅子48人、寄掛椅子20人) 自重 DM 29.4 t UNDM 27.9 t T 21.5 t 車体長 17,770 mm 全幅 2,629 mm 全高 2,875 mm 制御装置 VVVFインバータ制御 備考 ノーザン線 用 ロンドン地下鉄1995形電車 ( 英 :London Underground 1995 Stock)は 1996年 から製造され、 1998年 6月12日 に営業運転を開始した ロンドン地下鉄 ノーザン線 用の電車。ロンドン地下鉄の2種類ある車両サイズのうち、小さいほうのサイズの車両群に属する。 ^ Harby 2002 p34 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.