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イタリア国鉄980蒸気機関車 イタリア国鉄980蒸気機関車 イタリア国鉄980蒸気機関車 （いたりあこくてつ980じょうききかんしゃ）は、 イタリア の イタリア国鉄 （Ferrovie dello Stato Italiane（FS））で使用された山岳鉄道用 ラック式 蒸気機関車 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
イタリア国鉄ALn442-448気動車 イタリア国鉄ALn442-448気動車 イタリア国鉄ALn442-448気動車 （イタリアこくてつALn442-448きどうしゃ）は イタリア の イタリア国鉄 （Ferrovie dello Stato Italiane（FS））が保有し、 TEE などで運行されていた、ALn442とALn448からなる2両固定編成の国際列車用 気動車 である。なお、本項ではALn442およびALn448の中間車として製造されたLn60および、ALn442を改造したALn460についても記述する。 ^ Trans Europ Express、日本語では「欧州特急」、「ヨーロッパ横断特急」、「ヨーロッパ国際特急」等と訳される This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
イタリア国鉄ALn556.1200/1300気動車 イタリア国鉄ALn556.1200/1300気動車 イタリア国鉄ALn556.1200/1300気動車 （イタリアこくてつALn556きどうしゃ）は イタリア の イタリア国鉄 （Ferrovie dello Stato Italiane（FS））で使用されていた 機械式 気動車 である形式ALn556のうち、 Fiat が製造した機番1200番台の通称ALn556.1200と機番1300番台の通称ALn556.1300を総称したものである。なお、本稿ではALn556.1300を旅客・荷物・郵便合造気動車としたALDUn220についても記述する。 ^ Fabbrica Italiana Automobili, Divisione Materiale Ferroviario, Savigliano This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
イタリア国鉄ALn56.1900気動車 イタリア国鉄ALn56.1900気動車 イタリア国鉄ALn56.1900気動車 （イタリアこくてつALn56.1900きどうしゃ）は イタリア の イタリア国鉄 （Ferrovie dello Stato Italiane（FS））で使用されていた 機械式 気動車 である形式ALn56のうち、 Fiat が製造した機番1900番台の機体の通称である。 ^ Fabbrica Italiana Automobili, Divisione Materiale Ferroviario, Savigliano This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
イタリア国鉄ALn880気動車 イタリア国鉄ALn880気動車 イタリア国鉄ALn880気動車 （イタリアこくてつALn880きどうしゃ）は イタリア の イタリア国鉄 （Ferrovie dello Stato Italiane（FS））で使用されていた本線用 機械式 気動車 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
イタリア国鉄ALn990気動車 イタリア国鉄ALn990気動車 イタリア国鉄ALn990気動車 （イタリアこくてつALn990きどうしゃ）は イタリア の イタリア国鉄 （Ferrovie dello Stato Italiane（FS））で使用されていた本線用 液体式 もしくは 機械式 気動車 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
イタリア国鉄E.326電気機関車 イタリア国鉄E.326電気機関車 イタリア国鉄E.326電気機関車 （いたりあこくてつE326でんききかんしゃ）は イタリア の イタリア国鉄 （Ferrovie dello Stato Italiane（FS））で使用されていた本線用 電気機関車 である。 1930年代 から 1980年代 まで運用された。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
イタリア国鉄E.428電気機関車 イタリア国鉄E.428電気機関車 イタリア国鉄E.428電気機関車 （いたりあこくてつE.428でんききかんしゃ）は イタリア の イタリア国鉄 （Ferrovie dello Stato Italiane（FS））で使用されていた本線用 電気機関車 である。 1930年代 から 1990年代 まで運用された。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
イタリア国鉄ETR200電車 イタリア国鉄ETR200電車 ETR 200 保存車両となっているETR232、前面窓は1970年代の改造でオリジナルは2枚窓 基本情報 製造所 Società Italiana Ernesto Breda 主要諸元 編成 18 軌間 1,435 mm 電気方式 直流3kV 最高運転速度 160 km/h 編成重量 116.8 t 編成出力 1,050 kW イタリア国鉄ETR200電車 (イタリアこくてつETR200でんしゃ)は イタリア の イタリア国鉄 （Ferrovie dello Stato Italiane（FS））で1937年から使用された高速列車用 電車 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
イタリア国鉄ETR300電車 イタリア国鉄ETR300電車 ETR 300 Settebello 基本情報 製造所 ブレーダ・コストゥルツィオーニ 製造数 3編成21両 主要諸元 編成 7両 軌間 1,435 mm 電気方式 直流3kV 最高運転速度 160 km/h 設計最高速度 200 km/h 編成定員 160名(落成時),190名(1959年以降) 車両定員 40名（1等車） 編成重量 328 t 編成長 165.5m（7両合計） 主電動機出力 190kw 編成出力 2,600kW 備考 軸配置 Bo'2'Bo'+Bo'2'2'Bo'+Bo'2'Bo' 製造年 1952 - 1959年 営業年 1952 - 1992年 イタリア国鉄ETR300電車 （ イタリア語 : Elettrotreno FS ETR.300, Settebello ）は、かつて イタリア で運行されていた 高速列車 （ETR、 E lettro t reno R apido）。愛称は セッテベッロ （イタリアのカードゲームである スコパ で用いられる切り札の名に由来する）。 編成は7両で構成されていた。 ペンドリーノ が導入されるまでの約30年間にわたり、イタリア鉄道の誇りとして存在した。また 名鉄7000系電車 に代表される、日本などの鉄道車両のデザインにも影響を与えたことで知られている。 ペンドリーノとは異なり、 振り子 機構は装備していない。また、 イタリア国鉄ETR500 も 線形 の良い高速新線での使用を前提としているため、同様に振り子機構を装備していない。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
イタリア国鉄ETR400電車 イタリア国鉄ETR400電車 イタリア国鉄ETR400電車 （イタリアこくてつETR400でんしゃ、Elettro Treno Rapido 400）は、 イタリア の鉄道事業者である トレニタリア が フレッチャロッサ （Frecciarossa、イタリア語で”赤い矢”の意）として運行する 動力分散方式 の 高速鉄道 車両である。なお、本車両のイタリア国鉄における形式名はETR400、 スペイン 国内運行用の機体の型式名はETR109であるが、 ブランド 名としては「Frecciarossa 1000」の名称が使用されている。また、計画・開発期においてはETR1000とも呼称されており、メーカーの 日立レール におけるシリーズ名もそのままETR1000を使用している。 本記事では改良版の ETR410電車 についても述べる。 ^ a b 『ITALIAN RAILWAYS LOCOMOTIVES, MULTIPLE UNITS』(2019) p.109 ^ ^ a b ^ ^ “ Innovative High Speed Solutions| Global - Hitachi Rail | Hitachi Rail ”. www.hitachirail.com . 2022年1月13日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
イタリア国鉄ETR450電車 イタリア国鉄ETR450電車 ETR450 基本情報 運用開始 1988年 運用終了 2015年 主要諸元 編成 15編成（9両または11両編成） 電気方式 直流 3000V 最高運転速度 250 km/h km/h 最高速度 320 km/h（試験運転時） km/h 編成定員 386人 (9両編成・1等車+2等車) 編成重量 435 t (9両編成) 編成長 234 m 車体 アルミ 駆動方式 直流電動機駆動 制御装置 サイリスタチョッパ制御 制動装置 発電ブレーキ・ディスクブレーキ 備考 最大傾斜角度 : 10° イタリア国鉄ETR450電車 ( ElettroTrenoRapido 450 )は イタリア の 電車 編成で、 ペンドリーノ として知られている 車体傾斜式車両 である。 この電車の開発計画は 1970年代 より、 フィアット の鉄道部門（後に アルストム に吸収）が進めてきた。 1988年 5月にローマ・ミラノの高速新線 ディレッティシマ を経由した区間に導入され最初の営業運転を開始した。当時の所要時間は3時間58分であった。それぞれの編成は9両(8M+1T)または11両(10M+1T)で構成されている。曲線区間では油圧シリンダーで車体そのものを約8°傾斜させる強制車体傾斜式が採用され、高速新線上だけでなく、既存の路線での速度向上にも大きく貢献している。最高速度は280km/hであるが、営業運転では最高速度250km/hであった。 陳腐化もともなって 2007年 1月には、後に導入された ETR460 、 ETR480 や300km/hで走行可能な ETR500 に置き換えられディレティシマからの運用を外された。それ以降は、ローマ- バーリ 、ローマ- アンコーナ - リミニ 、 ジェノヴァ - フィレンツェ などの路線で運用されていたが、 2015年 1月5日 をもって動態保存用の第3編成を除き営業運転から引退した。 ^ Il Pendolino va in pensione - ウェイバックマシン （2015年1月9日アーカイブ分） This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
イタリア国鉄ETR460電車 イタリア国鉄ETR460電車 ETR 460 ETR460 基本情報 製造所 フィアット 主要諸元 編成 M+M+T+T+M+M+T+M+M (6M3T) 軌間 1,435 mm 電気方式 3 kV (7編成) 1.5 kV/3 kV (ETR463,3編成) 最高運転速度 250 km/h 編成定員 480名 (1等車 139名+2等車 341名) 編成重量 409 t 編成長 236.6 m (8両編成) 駆動方式 誘導電動機駆動 編成出力 5,880 kW (3 kV), 3,950 kW (1.5 kV) 制御装置 VVVF ・ GTO 備考 軸重: 13.5 t 最大傾斜角度: 8° イタリア国鉄ETR460電車 ( ETR 460 )は フィアット （現在の アルストム ）が 1993年 から製造した ペンドリーノ の名称で知られる 電車 方式の 車体傾斜車両 である。 ジョルジェット・ジウジアーロ が デザイン を担当した。 ETR460電車は基本的には直流電化3kVのみ対応し 直流専用電車 で、直流電化3kVと スイス 国内の 交流電化 15kV 16 2/3Hzに対応した ETR470 や直流3kVとイタリア国内の高速新線 TAV 新規開業区間の交流電化25kV 50Hzに対応した ETR480 など 交直両用 の形式とは異なっている。3編成のみ トリノ ~ リヨン 間で フランス 国内まで運用されるために フランス国鉄 の直流電化1.5kVに対応する 複電圧車 だが、現在は運用されていない。その3編成のみETR463の形式が付与されている。ETR460は主に トレニタリア の 高速列車 ユーロスター・イタリア に使用され、現在は Frecciabianca （ フレッチャビアンカ )「白い矢」として運用されており、イタリア国内が主な運行の範囲となっている。 ETR450 と同様に 強制車体傾斜車両 であり、最大傾斜角度は8度で乗客の感じる 遠心力 を軽減する。曲線区間でも高速走行が可能となり、ETR460電車をベースに製造された車両が フィンランド や イギリス 、 スペイン 、 ポルトガル など様々な国で使用されている。軌道側には高速新線の建設など特別な設備は求められないが、車体傾斜システムが複雑なため、車両の維持費用がかさむ欠点がある。油圧式の車体傾斜機構は先頭車の2つの ジャイロスコープ を利用して制御されている。曲線は カント で高くなっている外側の軌道によって検知されている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
イタリア国鉄ETR480電車 イタリア国鉄ETR480電車 ETR 480 ローマ・ミラノ間のT-Biz (ビジネス客向け ES ) で運用されるETR480 主要諸元 編成 M+M+T+T+M+M+T+M+M (6M3T,T車に主変圧器搭載) 電気方式 交流25 kV 50 Hz/直流3 kV 最高運転速度 250 km/h 編成定員 480名 (1等車 139名+2等車 341名) 編成重量 422 t 編成長 236.6 m 駆動方式 誘導電動機駆動 編成出力 5,880 MW 制御装置 VVVF ・ GTO 備考 軸重: 13.5 t 最大傾斜角度: 8° ETR 480 は フィアット （現在の アルストム ）が 1997年 から製造した ペンドリーノ で知られる 電車 方式の 車体傾斜車両 の高速列車である。基本的な性能は ETR460 や ETR470 と変わりないが、ETR470が直流3kVと スイス 国内の電化方式交流15kV、ETR460が直流3kVのみに対応しているのに対し、ETR480は今後建設されるイタリア国内の高速新線( TAV )の電化方式に備えて、直流3kVと交流25kV50Hzに対応した交直流電車である。編成番号はETR460から通しで付けられており31～45番の15編成がETR480に付与されている。 ETR480は新しい高速新線に対応した パンタグラフ の準備工事のみされていたが、それらに対応したパンタグラフや保安装置を装備する改造を施された編成は ETR485 の形式が付与され現在編成のほぼすべてで改造が終わっている。 2008年12月からは、ミラノ＝ボローニャ高速鉄道などで運行される。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
イタリア国鉄ETR485電車 イタリア国鉄ETR485電車 ETR 485 ETR 485 基本情報 製造所 フィアット 、現 アルストム 主要諸元 編成 9両・15編成(№31～45) 軌間 1,435 mm 電気方式 直流1.5kV/3kV,交流25kV50Hz 最高運転速度 250 km/h 編成定員 500人 編成重量 445 t 編成出力 5,880kW 制御装置 VVVFインバータ制御 （ GTOサイリスタ 素子 ） 制動装置 発電・ディスクブレーキ 備考 改造開始 2005年 イタリア国鉄ETR485電車 ( イタリア語 : Elettrotreno ETR 485 )は トレニタリア が運行する高速列車 ユーロスター・イタリア で運用される 電車 方式の 車体傾斜式 高速鉄道 車両 である。 ペンドリーノ の名称で知られ、第二世代にあたる ETR 480 を イタリアの高速新線 に対応させるために改造が行われた形式である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
イタリア国鉄ETR500電車 イタリア国鉄ETR500電車 ETR 500 田園の中を走り抜けるETR500 基本情報 製造所 Trevi（ アルストム , ボンバルディア・トランスポーテーション , アンサルドブレーダ ） 主要諸元 編成 M+11T+M 合計30編成 軌間 1,435mm 電気方式 直流3,000V 二電源の場合は交流25kVにも対応 最高速度 300km/h（ディレッティシマでは250km/h） 車両定員 187名（1等車）・469名（2等車） 編成重量 598t 編成長 327.6m 編成出力 8,800kW 保安装置 RS4 備考 2006-2008年に第一世代の機関車はE.414に転用 イタリア国鉄ETR500電車 (Elettro Treno Rapido 500)は 1993年 に導入された イタリア の 動力集中方式 の高速鉄道車両である。 フェッロヴィーエ・デッロ・スタート が開発を進め、現在運行は トレニタリア が行っている。軌道の整備はRFIが行っている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
イタリア国鉄ETR600電車 イタリア国鉄ETR600電車 ETR 600 ETR 600（2022年以降の新塗装） 基本情報 製造所 アルストム 主要諸元 編成 7両編成 (M+M+T'+T+T+M+M) 軌間 1,435 mm 電気方式 交流25kV50Hz・直流3kV 最高運転速度 250 km/h 設計最高速度 275 km/h 編成定員 432人 編成重量 432 t 編成長 183 m 車体幅 2,950 mm 車体高 3,890 mm 主電動機出力 700kW 編成出力 5,600kW 制御装置 VVVFインバータ制御 （ IGBT 素子 ） 制動装置 電力回生・発電・ディスクブレーキ 保安装置 ERTMS , SCMT イタリア国鉄ETR600電車 ( ETR 600 )は アルストム が製造する ペンドリーノ シリーズの一種で、 電車 方式の 車体傾斜式 高速鉄道 車両 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
イタリア国鉄R370蒸気機関車 イタリア国鉄R370蒸気機関車 イタリア国鉄R370蒸気機関車 （いたりあこくてつR370じょうききかんしゃ）は、 イタリア の イタリア国鉄 （Ferrovie dello Stato Italiane（FS））の950mm 軌間 の路線で使用された山岳鉄道用 ラック式 蒸気機関車 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
イタリア国鉄R410蒸気機関車 イタリア国鉄R410蒸気機関車 イタリア国鉄R410蒸気機関車 （いたりあこくてつR410じょうききかんしゃ）は、 イタリア の イタリア国鉄 （ Ferrovie dello Stato Italiane （FS））の960mm 軌間 の路線である ヴァル・ガルデーナ線 で使用された山岳鉄道用 蒸気機関車 である。なお、本形式は オーストリア＝ハンガリー帝国 軍用鉄道IVc形の4151-4157号機として製造された機体が、イタリア国鉄に編入されてR410となったものである。 ^ Ferrovia della Val Gardena ^ die kaiserlich und königliche Heeresfeldbahn (K.u.K HB) This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
イタリア国際 イタリア国際 イタリア国際 イタリア国際 - ATPマスターズ1000 / WTA 1000 の1つとして開催されている国際プロ テニス 大会。 イタリア国際柔道競技大会 - 2009年より ワールドカップ・ローマ と改名された。 イタリア国際大会 (フェンシング) イタリア国際 (体操競技) - 2010年は ヴェネツィア で開催された。 ^ “ イタリア国際（女子）大会報告 ”. 日本体操協会 . 2016年3月4日時点の オリジナル よりアーカイブ。2011年2月19日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
イタリア国際 (テニス) イタリア国際 (テニス) イタリア国際 大会情報 大会名 BNLイタリア国際 開始年 1930年 開催地 イタリア ・ ローマ 会場 ローマ中央テニス競技場 サーフェス クレー / 屋外 公式サイト internazionalibnlditalia.com ATPツアー カテゴリ ATPマスターズ1000 ドロー 96S / 48Q / 32D 賞金総額 €7,877,020 WTAツアー カテゴリ WTA 1000 ドロー 96S / 48Q / 32D 賞金総額 US$5,509,771 BNLイタリア国際 （ イタリア語 : Internazionali BNL d'Italia ）は、 イタリア の ローマ で行われる男女共催の国際 テニス 競技大会。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
イタリア声楽コンコルソ イタリア声楽コンコルソ イタリア声楽コンコルソ （イタリアせいがくコンコルソ）は、日本イタリア協会と 毎日新聞社 が主催する 日本 の 声楽 の コンクール 。 1970年 創設。 日本イタリア協会および当該声楽コンクールの創始者中川牧三は、イタリアのミラノにおいて「発声をベルカントの神様、アルフレッド・チェッキに師事し現在のベルカントオペラの基礎を拓いた」といわれる。 ^ http://www.nipponitalia.com/yosen.pdf This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
イタリア大使館 イタリア大使館 イタリア大使館 （イタリアたいしかん、 英語 : Embassy of Italy ）は、 イタリア が世界各国に設置している 大使館 。世界各国がイタリアに設置している 在イタリア大使館 （ 英語 : Embassy in Italy ）を指して、単に イタリア大使館 と呼ばれることもある。 イタリアが大使館を設置している国は140ヶ国以上、イタリアに大使館を設置している国も140ヶ国以上あるが、日本語で イタリア大使館 と呼ぶ場合、日本が関係する下記いずれかの大使館を指すことが多い。 駐日イタリア大使館 在イタリア日本国大使館 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
イタリア大使館別荘記念公園 イタリア大使館別荘記念公園 イタリア大使館別荘記念公園 Italian Embassy Villa Memorial Park 本邸と中禅寺湖 分類 都市公園 所在地 日本 栃木県 日光市 中宮祠2482 設備・遊具 本邸、副邸（国際避暑地歴史館） アクセス #アクセス を参照。 イタリア大使館別荘記念公園 （イタリアたいしかんべっそうきねんこうえん）は、 栃木県 日光市 にある公園。 1928年 （ 昭和 3年）から 1997年 （ 平成 9年）まで イタリア大使館 別荘 として使用され、建物を修築、復元した上で公園として整備し一般公開している。 明治 期以降に 中禅寺湖 沿岸に建てられた数多くの各国大使館別荘のうちの一つ。本邸は国の 登録有形文化財 に登録されている。近くに英国大使館別荘があり、こちらも一般公開されている。 ^ 奥日光ハイキングガイドマップ 日光観光協会、2020年12月13日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
イタリア奇想曲 イタリア奇想曲 『 イタリア奇想曲 』（イタリアきそうきょく, Capriccio italien ） 作品45 は、 ピョートル・チャイコフスキー が 1880年 に作曲した 管弦楽曲 。 イタリア 様式の伝統的な 奇想曲 風の作品である。原題は『 民謡旋律によるイタリア組曲 』。演奏時間は約14分ないし15分。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
イタリア学会 イタリア学会 イタリア学会 （イタリアがっかい、 イタリア語 : Associazione di Studi Italiani in Giappone ）は、 イタリア 研究の発展と普及に寄与することを目的として設立された 日本 の 学術団体 。イタリアの言語、文学、歴史、美術、教育など、イタリア学全般を対象としている。 1950年6月に、 京都大学 で イタリア文学 を担当していた 野上素一 らが中心になって創設された。 機関紙『 イタリア学会誌 Studi Italici』の発行や年次総会の開催などの活動を行っている。学会誌は J-STAGE にて公開されている（外部リンクの節参照）。 2019年、若手研究者を対象とする イタリア学会奨励賞 を創設。学会誌に掲載された論文から、2年ごとに選出される。 2020年、 日本学術会議会員の任命問題 が表面化すると500以上の学会・団体が声明を発表。なかでもイタリア学会の声明は、深い学識に富んだ文章が反響を集めた。 ^ "新着情報（2019年11月22日）." イタリア学会公式サイト. 2024年5月14日閲覧。 ^ "イタリア学会奨励賞：概要." イタリア学会公式サイト. 2024年12月9日閲覧。 ^ "「地動説は誤り」と糾弾のガリレオ裁判のよう… 学術会議の任命拒否に600団体超が声明." 東京新聞（2020年10月30日付）. 2024年12月9日閲覧。 ^ "「頼むから」学術会議問題、異色の抗議声明に込めた危惧." 朝日新聞デジタル（2020年11月14日付）. 2024年12月9日閲覧。 ^ "〈民主主義のあした〉「多数決を捨て、議論をしよう」イタリア学会会長藤谷道夫さん." 東京新聞（2021年1月5日）. 2024年12月9日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
イタリア学派 イタリア学派 イタリア学派 （いたりあがくは）とは、 イタリア学派 (ギリシア哲学) - 古代 ギリシア哲学 において ピタゴラス学派 や エレア派 など イタリア半島 南部（ マグナ・グラエキア ）を拠点とした学派の総称。 イタリア学派 (法学) - イタリアの 刑法学 の学派。 イタリア学派 (数学) - イタリアの 代数幾何学 の学派。 イタリア学派(楽派) - イタリアの 音楽 の学派・流派。 ヴェネツィア楽派 ローマ楽派 ナポリ楽派 新イタリア楽派 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
イタリア学派 (ギリシア哲学) イタリア学派 (ギリシア哲学) イタリア学派 （イタリアがくは、Italian school）とは、 イタリア半島 南部（ マグナ・グラエキア ）を拠点とした ギリシア哲学 一派の総称。主として、 ピュタゴラス学派 や エレア派 や エンペドクレス を総称してこう呼ぶ。 ディオゲネス・ラエルティオス は『 ギリシア哲学者列伝 』の序論で、ギリシア哲学の系譜を イオニア学派 とこのイタリア学派の2つに大別した。この2派は、地理的な違いだけではなく、イオニア学派が専ら感覚に依拠する「 自然哲学 」なのに対して、イタリア学派は専ら 数学 や 論理 に依拠する「 数理哲学 」「 論理哲学 」であるという点でも、性格を異にする。（なお、ディオゲネス・ラエルティオスもその直後に述べているように、ここに第3の哲学として「 道徳哲学 （ 倫理学 ）（及び、 政治哲学 （ 政治学 ））」を持ち込んだのが ソクラテス である。） ^ 『 ギリシア哲学者列伝 』第1巻13 ^ 『 ギリシア哲学者列伝 』第1巻14 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
イタリア学派 (数学) イタリア学派 (数学) イタリア学派 （イタリアがくは、 イタリア語 : Scuola italiana (di geometria algebrica)  : イタリア代数幾何学派 ）は、19世紀後半のイタリアにおいて発達した 代数幾何 の学派である。直観を重視し、 スキーム を用いない古典代数幾何を展開した。 ^ 菅井準一 等 編『科学技術史年表』平凡社、1956年。 NDLJP : 2421819 。   ^ 森毅『数学の歴史』紀伊国屋書店、1988年。 ISBN  9784061588448。   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
イタリア宇宙機関 イタリア宇宙機関 イタリア宇宙機関 （イタリアうちゅうきかん、 伊 : Agenzia Spaziale Italiana ; ASI 、 英 : Italian Space Agency ; ISA ）は、 イタリア における 宇宙 活動を促進・調整・実施するために1988年に設立された組織である。大学科学技術研究省の監督下で、宇宙技術分野での各種団体や首相と協力して活動している。国際的には、 欧州宇宙機関 の委員会やその下部組織にイタリアの代表団を派遣している。ASI の公式な本部は ローマ にあるが、 マテーラ と トラーパニ にも運営施設があり、 ケニア の沿岸には サンマルコ射場 がある。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
イタリア島嶼部 イタリア島嶼部 イタリア島嶼部 統計 構成 サルデーニャ島 シチリア島 面積  - 合計 49,801 k㎡ (19,228 sq mi) 人口  - 合計  - 人口密度 6,725,772人 (2010年推計) 135/km² (349.8/sq mi) 最大都市 パレルモ (人口656,009人) GDP 1177億€ (2008年) イタリア島嶼部 （イタリアとうしょぶ、 イタリア語 : Italia insulare または単に Isole 、 英語 : Insular Italy ）は、 国立統計研究所 (ISTAT)、 第一種地域統計 、 欧州議会選挙区 で使われる イタリア の公式統計地域の1つである。イタリア島嶼部には、 イタリアの州 のうちの2州（ シチリア州 、 サルデーニャ州 ）が含まれている。 ^ Vincenzo Patruno, Marina Venturi, Silvestro Roberto. “ Demo-Geodemo. - Maps, Population, Demography of ISTAT - Italian Institute of Statistics ”. Demo.istat.it. 2013年12月10日閲覧。 ^ “ Eurostat - Tables, Graphs and Maps Interface (TGM) table ”. Epp.eurostat.ec.europa.eu (2012年4月2日). 2013年12月10日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
イタリア市民保護局 イタリア市民保護局 Protezione Civile 設立 1992年2月24日 本部 イタリア ローマ市 所在地 Via Vitorchiano 2 - 00189 Rome 局長 ファブリツィオ・クルチオ (Fabrizio Curcio) ウェブサイト www .protezionecivile .it イタリア市民保護局 （ イタリア語 : Protezione Civile 、資料によっては 国家市民保護局 ）は、 イタリア共和国 の 首相 が率いる非常事態の予測、防止、および管理などを担当する1992年2月24日の法律第225号によって設立された国家機関である。 「Protezione Civile（市民保護）」という用語は、日本語の「防災」にほぼ相当し、 自然災害 という被害などから生命、財産、居住地、環境を守るために、州が行使する全ての施設や活動の概要を示している。 ^ a b “動画：イタリア中部地震、ドローンで撮った惨状” . AFP通信 . http://www.afpbb.com/articles/-/3098623   ^ 特集：江戸時代の日本における村の指導者に学ぶ津波教育 ( 国連 広報センター) ^ イタリア北部での地震発生後の文化遺産、図書館等の状況 （ 国立国会図書館 ） ^ “イタリア中部でM6.1含む2回の地震” . BBC . http://www.bbc.com/japanese/37784320   ^ 各国の火山防災対策を担う主な機関 ( PDF ) ^ 三森利昭「 リスク・コミュニケーションと技術者・研究者の倫理 」『砂防学会誌』第65巻第5号、砂防学会、2013年、1-2頁、 doi : 10.11475/sabo.65.5_1 、 ISSN   0286-8385 、 NAID   130005091413 。   ^ 小谷眞男「 イタリアにおける大規模災害と公共政策 : 2009年アブルッツォ州震災の事例を中心に (特集 大規模災害と社会保障(1)) 」（PDF）『海外社会保障研究』第187号、国立社会保障・人口問題研究所、2014年、45-57頁、 ISSN   1344-3062 、 NAID   40020153784 。   ^ 一部の資料は「防災庁」とも訳している https://www.it.emb-japan.go.jp/nihongo/ryoujijouhou/jisin.htm This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
イタリア座の桟敷席 イタリア座の桟敷席 『イタリア座の桟敷席』 フランス語 : Une loge aux Italiens 作者 エヴァ・ゴンザレス 製作年 1874年ころ 種類 油彩 寸法 97.7 cm × 130 cm (38.5 in × 51 in) 所蔵 オルセー美術館 、 パリ 『 イタリア座の桟敷席 』（いたりあざのさじきせき、 フランス語 : Une loge aux Italiens ）は、 エドゥアール・マネ の弟子でフランスの印象派の女性画家、 エヴァ・ゴンザレス （1849-1883）が、描いた油絵である。マネの影響を強く受けたこの作品は、エヴァ・ゴンザレスの代表作の一つである。1874年ころに描かれ、5年後にパリのサロンに出展され、高い評価を得た。1986年からパリの オルセー美術館 に収蔵されている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
イタリア式コメディ イタリア式コメディ イタリア式コメディ （ 伊 : Commedia all'italiana 、 英 : Italian Comedy Style ）は、 イタリア の 映画ジャンル である。 マリオ・モニチェッリ 監督の『 いつもの見知らぬ男たち 』（ 1958年 ）に始まり、 ピエトロ・ジェルミ 監督の『 イタリア式離婚狂想曲 』（原題 Divorzio all'italiana , 1961年 ）からその名称をいただいたとされる。長い間この言葉は、軽蔑的な意図で使われていた。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
イタリア式不倫 イタリア式不倫 イタリア式不倫 Adulterio all'italiana 監督 パスクァーレ・フェスタ・カンパニーレ 脚本 オッタヴィオ・アレッシ パスクァーレ・フェスタ・カンパニーレ ルイジ・マレルバ 原作 パスクァーレ・フェスタ・カンパニーレ 製作 マリオ・チェッキ・ゴーリ ルチアーノ・ペルージャ 出演者 ニーノ・マンフレディ カトリーヌ・スパーク マリア・グラツィア・ブッチェッラ 音楽 アルマンド・トロヴァヨーリ 主題歌 カルメン・ヴィッラーニ 『バダ・カテリーナ』 撮影 ロベルト・ジェラルディ 編集 ルッジェロ・マストロヤンニ 製作会社 フェア・フィルム 配給 ティタヌス 公開 1966年 3月25日 上映時間 95分 製作国 イタリア 言語 イタリア語 『 イタリア式不倫 』（イタリアしきふりん、 イタリア語 : Adulterio all'italiana ）は、 1966年 （昭和41年）製作・公開、 パスクァーレ・フェスタ・カンパニーレ 監督の イタリア映画 である。イタリア式コメディの1作である。別題『 イタリア式姦通 』（イタリアしきかんつう）。 本作は、のちに チェッキ・ゴーリ・グループ を設立する マリオ・チェッキ・ゴーリ が、1966年、ルチアーノ・ペルージャとともにプロデュースし、製作会社フェア・フィルムとして製作した。また、撮影は ラツィオ州 ローマ県 ローマ 等で行われた。全篇に流れる主題歌『バダ・カテリーナ』（ Bada Caterina ） は、カルメン・ヴィッラーニのシングルレコードとして、同年発売された。 イタリアのメジャー映画会社 ティタヌス が配給して、同年 3月25日 、同国内で公開された。翌1967年（昭和42年）、 ニーノ・マンフレディ をめぐる親友どうしを演じた カトリーヌ・スパーク は『 結婚戦争 』で、マリア・グラツィア・ブッチェッラは『 裸でどこ行くの? 』でそれぞれカンパニーレ作品に主演する。 2006年（平成18年）9月12日、「90分」のヴァージョンでDVDが チェッキ・ゴーリ・ヴィデオ によりイタリアで発売された。 日本では、2011年（平成23年）2月現在に至るまで劇場公開、テレビ放映、DVD等の ビデオグラム 販売等は行われていない。 アルマンド・トロヴァヨーリ による劇伴音楽は、日本版CDが発売されている。 ^ a b c d e Adulterio all'italiana , インターネット・ムービー・データベース （英語） , 2011年2月18日閲覧。 ^ Adulterio All'italiana , allmovie （英語） , 2011年2月18日閲覧。 ^ 『オルゴン・ボックス』、p.217. ^ Adulterio all'italiana （DVD）、パッケージ記述。 ^ パスクァーレ・フェスタ・カンパニーレ 、 allcinema ONLINE , 2011年2月18日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
イタリア式庭園 イタリア式庭園 イタリア式庭園 （イタリアしきていえん）は、西洋風の庭園の様式のひとつである幾何学式庭園で、テラス式、あるいは露壇式庭園とも呼ばれ、丘の中腹に配される隠れ家のような敷地の立地条件、庭園敷地が長角形などの形態のテラス数段での構成、上段テラス中央に建物を配して軸線（ビスタ）を設定し左右対称の構成をとる、多くの人工物を配して訪れる人々を楽しませる、庭園の内部から周囲の風景を眺めパノラマ景を楽しむ、などを特徴とし、 14世紀 から 16世紀 にかけて主にイタリア郊外の別荘（ ヴィラ ）で発達した庭園を指す。とくに ルネサンス 以来造られていった多くの庭園で全体的にひとつの特徴を成した。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
イタリア式離婚狂想曲 イタリア式離婚狂想曲 イタリア式離婚狂想曲 Divorzio all'italiana マルチェロ・マストロヤンニ 監督 ピエトロ・ジェルミ 脚本 ピエトロ・ジェルミ エンニオ・デ・コンチーニ アルフレード・ジャンネッティ 製作 フランコ・クリスタルディ 出演者 マルチェロ・マストロヤンニ 音楽 カルロ・ルスティケッリ 撮影 レオニーダ・バルボーニ 公開 1961年12月20日 1963年1月19日 上映時間 105分 製作国 イタリア 言語 イタリア語 イタリア式離婚狂想曲 （イタリアしきりこんきょうそうきょく、 伊語 Divorzio all'italiana ）は、 1961年 製作の イタリア映画 。1961年の アカデミー賞 にて 脚本賞 を受賞した。 「 イタリア式コメディ 」（ Commedia all'italiana ）というジャンルの名は、本作から命名された。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
イタリア弦楽四重奏団 イタリア弦楽四重奏団 イタリア四重奏団 パオロ・ボルチャーニ、エリサ・ペグレッフィ、フランコ・ロッシ、ピエロ・ファルッリ(1955年) 基本情報 出身地 イタリア ジャンル クラシック音楽 活動期間 1945年～1980年 公式サイト http://www.quartettoitaliano.com/ イタリア四重奏団 （ 伊 : Quartetto Italiano ）は、 1945年 に カプリ でデビューし、 1980年 に解散した 弦楽四重奏団 。活動時期は1945年–1980年であった。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
イタリア急進主義者 イタリア急進主義者 イタリア の 政党 イタリア急進主義者 Radicali Italiani（RI） 書記長 リタ・ベルナルディーニ 成立年月日 2001年 7月14日 代議院 議席数 0 / 630 (0%) （同上） 元老院 議席数 0 / 322 (0%) （2008年5月） 政治的思想・立場 自由主義 （ 社会自由主義 ） リバタリアニズム 反教権主義 急進主義 機関紙 Quaderni radicali シンボル 党章 国際組織 自由主義インターナショナル 欧州自由民主改革党 公式サイト ：：Radicali.it：： イタリア急進主義者 （イタリアきゅうしんしゅぎしゃ、 Radicali Italiani 、 "RI" ）は、 イタリア の 政党 。 書記長 は、リタ・ベルナルディーニ（第2代）。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.