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札幌市交通局210形電車 札幌市交通局210形電車 札幌市交通局210形電車 212号 (2010年2月、 西15丁目停留場 - 中央区役所前停留場 ) 基本情報 運用者 札幌市交通局 札幌市交通局210形電車 （さっぽろしこうつうきょく210がたでんしゃ）は、 札幌市交通局 が 1958年 に導入した 札幌市電 の 路面電車 車両 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
札幌市交通局220形電車 札幌市交通局220形電車 札幌市交通局220形電車 西4丁目 停車中の221号。 2006年 9月28日 基本情報 運用者 札幌市交通局 札幌市交通局220形電車 （さっぽろしこうつうきょく220がたでんしゃ）は、 札幌市交通局 が 1959年 に導入した 札幌市電 の 路面電車 車両 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
札幌市交通局230形電車 札幌市交通局230形電車 札幌市交通局230形電車 基本情報 運用者 札幌市交通局 札幌市交通局230形電車 （さっぽろしこうつうきょく230がたでんしゃ）は、 札幌市交通局 が 1959年 に導入した 札幌市電 の 路面電車 車両 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
札幌市交通局240形電車 札幌市交通局240形電車 札幌市交通局240形電車 243号車（2008年3月、 電車事業所前 ) 基本情報 運用者 札幌市交通局 製造所 札幌綜合鉄工協同組合 種車 150形 製造年 S35.2〜4 製造数 8 廃車 245号車(S45.9)・242号車(R2.9)・248号車(R3.9)・243号車(R6.5)・247号車(R7.8) 主要諸元 電気方式 直流直捲補極付半密閉通風式 全長 12,500mm 全幅 2,230mm 全高 3,675mm 札幌市交通局240形電車 （さっぽろしこうつうきょく240がたでんしゃ）は、 札幌市交通局 が 1960年 （ 昭和 35年）に導入した 札幌市電 の 路面電車 車両 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
札幌市交通局250形電車 札幌市交通局250形電車 札幌市交通局250形電車 254号 （ 中央図書館前 → 電車事業所 回送 ) 基本情報 運用者 札幌市交通局 製造年 1961年 製造数 5両 廃車 254号(R4.8)・255号(R4.8) 主要諸元 自重 14.5t 全長 13,100mm 全幅 2,230mm 全高 3,515mm 台車 札幌綜合鉄工共同組合上揺れ枕式 駆動方式 吊り掛け式 出力 37.3kW×2 札幌市交通局250形電車 （さっぽろしこうつうきょく250がたでんしゃ）は、 札幌市交通局 が 1961年 に導入した 札幌市電 の 路面電車 車両 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
札幌市交通局3000形電車 札幌市交通局3000形電車 札幌市営地下鉄3000形電車 自衛隊前駅 に停車中の南北線3000形 （2008年3月3日） 基本情報 運用者 札幌市交通局 製造所 川崎重工業 製造年 1978年 - 1990年 製造数 5編成40両 運用開始 1978年10月 運用終了 2012年3月 投入先 南北線 主要諸元 編成 8両編成 電気方式 直流 750V （ 第三軌条方式 ） 設計最高速度 70 km/h 起動加速度 4.0 km/h/s 減速度（常用） 4.0 km/h/s 減速度（非常） 5.0 km/h/s 編成定員 740人（座席定員315人） 編成重量 149.4 t 全長 13,500 mm 全幅 3,080 mm 全高 3,725 mm 車体 アルミニウム合金 主電動機 直流電動機 主電動機出力 110 kW 編成出力 1,760 kW 制御方式 電機子チョッパ制御 制動装置 電気指令式電磁直通液圧変換式ブレーキ 回生ブレーキ 連動補足ブレーキ 保安装置 ATC 二重系 札幌市交通局3000形電車 （さっぽろしこうつうきょく3000がたでんしゃ）は、 札幌市交通局 が 札幌市営地下鉄 の 南北線 で運用していた 通勤形電車 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
札幌市交通局320形電車 札幌市交通局320形電車 札幌市交通局320形電車 321号 基本情報 運用者 札幌市交通局 札幌市交通局320形電車 （さっぽろしこうつうきょく320がたでんしゃ）は、 札幌市交通局 が 1957年 に導入した 札幌市電 の 路面電車 車両 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
札幌市交通局3300形電車 札幌市交通局3300形電車 札幌市交通局3300形電車 3303号 基本情報 製造所 アルナ工機 製造数 5両 主要諸元 軌間 1,067 mm 最高運転速度 40 km/h 車両定員 62名(着席32名/立席30名) 車両重量 18.0t 全長 13,000 mm 全幅 2,230 mm 全高 3,800 mm (パンタ折りたたみ高さ) 台車 東急TS-309形 軸ばね式 主電動機 自己通風式直流直巻電動機 駆動方式 1台車1モータ 1軸駆動つりかけ方式(平歯車一段減速) 定格出力 40 kW ×2 制御装置 間接非自動方式 制動装置 元空気だめ式 PV-3形エアブレーキ 直通空気ブレーキ、保安ブレーキ付き 札幌市交通局3300形電車 （さっぽろしこうつうきょく3300がたでんしゃ）は、 札幌市交通局 が 1998年 に導入した 札幌市電 の 路面電車 車両 である。 ^ 『 鉄道ジャーナル 』第32巻第7号、 鉄道ジャーナル社 、1998年7月、100頁。   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
札幌市交通局330形電車 札幌市交通局330形電車 札幌市交通局330形電車 335号 （ひよどり電車文庫） 札幌市西区西野 基本情報 運用者 札幌市交通局 札幌市交通局330形電車 （さっぽろしこうつうきょく330がたでんしゃ）は、 札幌市交通局 が 1958年 に導入した 札幌市電 の 路面電車 車両 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
札幌市交通局40形電車 札幌市交通局40形電車 札幌市交通局40形電車 （さっぽろしこうつうきょく40がたでんしゃ）は、 1921年 に登場した 札幌市電 の 路面電車 車両 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
札幌市交通局5000形電車 札幌市交通局5000形電車 札幌市営地下鉄5000形電車 南北線の高架部分を走行中の5000形電車 （2006年11月、南平岸駅） 基本情報 運用者 札幌市交通局 製造所 川崎重工業 製造年 1995年（試作車） 1996年 - 1999年 2009年 - 2011年 製造数 20編成120両 運用開始 1995年10月14日 投入先 南北線 主要諸元 編成 6両編成 電気方式 直流 750V （ 第三軌条方式 ） 最高運転速度 70 km/h 起動加速度 4.0 km/h/s 減速度（常用） 4.0 km/h/s 減速度（非常） 5.0 km/h/s 編成定員 828人 車両定員 先頭車128（座席42）人 中間車143（座席45）人 自重 制御車 24.3 t 電動車 25.3 t 付随車 23.4 t 編成重量 179.4 t 全長 18,400 mm 全幅 3,080 mm 全高 3,730 mm 車体 アルミニウム合金 台車 電動車 KW-111 制御車・付随車 KW-112 主電動機 かご形三相誘導電動機 日立 HS36930-02RB 東芝 SEA-367 三菱電機 MB-5072-A 主電動機出力 150 kW 駆動方式 平行カルダン駆動 編成出力 1,800 kW 制御方式 IGBT 素子 VVVFインバータ制御 制動装置 電気指令式電磁直通液圧変換式ブレーキ 回生ブレーキ 保安装置 ATC 2重 ATO 札幌市交通局5000形電車 （さっぽろしこうつうきょく5000がたでんしゃ）は、 札幌市交通局 が保有する 札幌市営地下鉄 の 通勤形電車 である。 南北線 のみで運用される。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
札幌市交通局500形電車 札幌市交通局500形電車 札幌市交通局500形電車 （さっぽろしこうつうきょく500がたでんしゃ）は、 札幌市交通局 が 1948年 に導入した 札幌市電 の 路面電車 車両 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
札幌市交通局550形電車 札幌市交通局550形電車 札幌市交通局550形電車 （さっぽろしこうつうきょく550がたでんしゃ）は、 札幌市交通局 が 1952年 に導入した 札幌市電 の 路面電車 車両 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
札幌市交通局560形電車 札幌市交通局560形電車 札幌市交通局560形電車 （さっぽろしこうつうきょく560がたでんしゃ）は、 札幌市交通局 が 1953年 に導入した 札幌市電 の 路面電車 車両 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
札幌市交通局570形電車 札幌市交通局570形電車 札幌市交通局570形電車 （さっぽろしこうつうきょく570がたでんしゃ）は、 札幌市交通局 が 1954年 に導入した 札幌市電 の 路面電車 車両 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
札幌市交通局580形電車 札幌市交通局580形電車 札幌市交通局580形電車 （さっぽろしこうつうきょく580がたでんしゃ）は、 札幌市交通局 が 1956年 に導入した 札幌市電 の 路面電車 車両 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
札幌市交通局6000形電車 札幌市交通局6000形電車 札幌市営地下鉄6000形電車 東西線6000形車両（17編成、 大通駅 ） 基本情報 運用者 札幌市交通局 製造所 川崎重工業 製造年 1976年 - 1982年 製造数 24編成144両 運用終了 2008年8月 投入先 東西線 主要諸元 編成 7両編成（ 8300形 1両を含む） 電気方式 直流 1,500V （ 架空電車線方式 ） 設計最高速度 70 km/h 起動加速度 3.5 km/h/s 減速度（常用） 4.0 km/h/s 減速度（非常） 4.8 km/h/s 編成定員 870人（座席定員346人） 編成重量 171.8 t 全長 18,000 mm 全幅 3,080 mm 全高 4,055 mm（6100形） 3,915 mm（6200形・6400形・6900形） 4,065 mm（6300形・6600形・8300形） 車体 アルミニウム合金 主電動機 直流電動機 主電動機出力 70 kW 駆動方式 平行カルダン駆動 編成出力 1,120kw(4両編成)→1,680kw(6両編成)→2,240kw(7両編成) 制御方式 電機子チョッパ制御 VVVFインバータ制御 （8300形） 制動装置 電気指令式電磁直通液圧変換式ブレーキ 回生ブレーキ 連動補足ブレーキ 保安装置 ATC 三重系 自動回送用AVC 第17回（ 1977年 ） ローレル賞 受賞車両 札幌市交通局6000形電車 （さっぽろしこうつうきょく6000がたでんしゃ）は、かつて 札幌市交通局 が保有していた 札幌市営地下鉄 の 通勤形電車 。 東西線 で運用されていた。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
札幌市交通局600形電車 札幌市交通局600形電車 札幌市交通局600形電車 601（615）号 札幌市交通局600形電車 （さっぽろしこうつうきょく600がたでんしゃ）は、 札幌市交通局 が 1949年 （ 昭和 24年）に導入した 札幌市電 の 路面電車 車両 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
札幌市交通局7000形電車 札幌市交通局7000形電車 札幌市営地下鉄7000形電車 東豊線7000形1次車（7101号車） （2015年5月 大通駅 ） 基本情報 運用者 札幌市交通局 製造所 川崎重工業 製造年 1987年 - 1994年 製造数 20編成80両 運用終了 2016年6月25日 投入先 東豊線 主要諸元 編成 4両編成 電気方式 直流 1,500V （ 架空電車線方式 ） 設計最高速度 70 km/h 起動加速度 3.5 km/h/s 減速度（常用） 4.0 km/h/s 減速度（非常） 4.8 km/h/s 編成定員 516人（座席定員190人） 編成重量 97.2 t（前期車） 97.6 t（後期車） 全長 18,000 mm 全幅 3,080 mm 全高 3,915 mm 3,918 mm（7300形） 車体 アルミニウム合金 主電動機 直流電動機 主電動機出力 75 kW 編成出力 1,200kw 制御方式 電機子チョッパ制御 制御装置 東芝製BS-485-A 制動装置 電気指令式電磁直通液圧変換式ブレーキ 回生ブレーキ 連動補足ブレーキ 保安装置 ATC 札幌市交通局7000形電車 （さっぽろしこうつうきょく7000がたでんしゃ）は、かつて、 札幌市交通局 に在籍していた 札幌市営地下鉄 の 通勤形電車 である。 東豊線 で営業運転されていた。 ^ a b 『 鉄道ジャーナル 』第21巻第10号、鉄道ジャーナル社、1987年8月、110,113。   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
札幌市交通局700形電車 札幌市交通局700形電車 札幌市交通局700形電車 （さっぽろしこうつうきょく700がたでんしゃ）は、 札幌市交通局 が 1967年 に導入した 札幌市電 の 路面電車 車両 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
札幌市交通局710形電車 札幌市交通局710形電車 札幌市交通局710形電車 （さっぽろしこうつうきょく710がたでんしゃ）は、 札幌市交通局 が 1968年 に導入した 札幌市電 の 路面電車 車両 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
札幌市交通局720形電車 札幌市交通局720形電車 札幌市交通局720形電車 （さっぽろしこうつうきょく720がたでんしゃ）は、 札幌市交通局 が 1970年 に導入した 札幌市電 の 路面電車 車両 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
札幌市交通局8000形電車 札幌市交通局8000形電車 札幌市営地下鉄8000形電車 東西線8000形電車（801号車） 大通駅 にて （2008年6月撮影。可動式ホーム柵設置・ワンマン運転化実施前のため車掌の姿が見られる） 基本情報 運用者 札幌市交通局 製造所 川崎重工業 製造年 1998年 - 2008年 製造数 24編成168両 運用開始 1998年8月18日 投入先 東西線 主要諸元 編成 7両編成 電気方式 直流 1,500 V （ 架空電車線方式 ） 設計最高速度 70 km/h 起動加速度 3.5 km/h/s 減速度（常用） 4.0 km/h/s 減速度（非常） 4.8 km/h/s 編成定員 910人（座席定員340人） 編成重量 171.2 t 172.3 t 174.6 t 全長 18,000 mm 全幅 3,080 mm 全高 3,890 mm（8100形・8200形・8400形・8900形） 3,918 mm（8300形・8600形・8800形） 車体 アルミニウム合金 主電動機 かご形三相誘導電動機 日立製作所 ・ 三菱電機 ・ 東芝 ・ 富士電機 製 主電動機出力 70 kW 駆動方式 平行カルダン駆動 編成出力 1,680 kW 制御装置 IGBT素子 VVVFインバータ制御 制動装置 電気指令式電磁直通液圧変換式ブレーキ 回生ブレーキ 連動補足ブレーキ 保安装置 ATC 二重系 ATO 札幌市交通局8000形電車 （さっぽろしこうつうきょく8000がたでんしゃ）は、 札幌市交通局 が保有する 札幌市営地下鉄 の 通勤形電車 。 東西線 で運用されている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
札幌市交通局8500形電車 札幌市交通局8500形電車 札幌市交通局8500形電車 8501号（ 電車事業所前 、1986年10月撮影） 基本情報 運用者 札幌市交通局 製造所 川崎重工 製造年 1985年 製造数 2両 廃車 8501号(R5.8) 主要諸元 車両定員 100 (34) 人 自重 18t 全長 13,000mm 全幅 2,230mm 全高 3,810mm 台車 川崎重工KW-57 駆動方式 平行カルダン式（WNドライブ） 定格出力 60.0kW×2 制御装置 三菱電機製 VVVFインバータ RCT（SIV-V324-M） → IGBT（MAP-062-60VD241） 札幌市交通局8500形電車 （さっぽろしこうつうきょく8500がたでんしゃ）は、 札幌市交通局 が 1985年 に導入した 札幌市電 の 路面電車 車両 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
札幌市交通局8510形電車 札幌市交通局8510形電車 札幌市交通局8510形電車 LED式行先表示器変更後の8512号車(西４丁目停留所) 基本情報 運用者 札幌市交通局 製造年 1987年3月 製造数 2両 札幌市交通局8510形電車 （さっぽろしこうつうきょく8510がたでんしゃ）は、 札幌市交通局 が 1987年 に導入した 札幌市電 の 路面電車 車両 である。 ^ 『 鉄道ジャーナル 』第21巻第8号、鉄道ジャーナル社、1987年7月、120頁。   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
札幌市交通局8520形電車 札幌市交通局8520形電車 札幌市交通局8520形電車 8522号（ 中央図書館前 ) 基本情報 運用者 札幌市交通局 札幌市交通局8520形電車 （さっぽろしこうつうきょく8520がたでんしゃ）は、 札幌市交通局 が 1988年 に導入した 札幌市電 の 路面電車 車両 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
札幌市交通局9000形電車 札幌市交通局9000形電車 札幌市営地下鉄9000形電車 札幌市交通局9000形（2015年5月 大通駅） 基本情報 運用者 札幌市交通局 製造所 川崎重工業車両カンパニー 製造年 2015年 - 2016年 製造数 20編成80両 運用開始 2015年5月8日 投入先 東豊線 主要諸元 編成 4両編成 軌間 走行車輪中心間隔 2,150 mm 電気方式 直流 1,500 V （ 架空電車線方式 ） 最高運転速度 70 km/h 起動加速度 3.5 km/h/s 減速度（常用） 4.0 km/h/s 減速度（非常） 4.8 km/h/s 編成定員 516人 車両定員 先頭車 121人 中間車 137人 自重 25.1+27.8+27.7+25.3 t 編成重量 105.9 t 全長 18,000 mm（連結面間距離） 全幅 3,080 mm 全高 3,910 mm 床面高さ 1,300 mm 車体 アルミニウム合金 主電動機 かご形三相誘導電動機 半密閉自己通風型（台車装架） 主電動機出力 1時間定格70 kW 1,100 V 50 A 1,770 rpm 絶縁H種 歯車比 9.301 制御方式 IGBT 素子 VVVFインバータ制御 制動装置 回生ブレーキ 併用 電気指令式空気ブレーキ 保安装置 ATC 、 ATO 札幌市交通局9000形電車 （さっぽろしこうつうきょく9000がたでんしゃ）は、 札幌市交通局 が保有し、 札幌市営地下鉄 東豊線 で使用されている 通勤形電車 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
札幌市交通局A1200形電車 札幌市交通局A1200形電車 札幌市交通局A1200形電車 A1210形電車 札幌市交通局A1200形電車 （2013年6月 資生館小学校前 - 東本願寺前 間） 基本情報 運用者 札幌市交通局 製造所 アルナ車両 製造年 A1200形：2013年 - 2014年 A1210形：2024年 - 製造数 A1200形：3編成 A1210形：1編成 運用開始 A1200形：2013年5月5日 投入先 札幌市電 主要諸元 編成 3車体連接2台車方式 軌間 1,067 mm（ 狭軌 ） 電気方式 直流 600V （ 架空電車線方式 ） 最高速度 40 km/h 起動加速度 2.5 km/h/s 減速度（常用） 4.4 km/h/s 減速度（非常） 5.0 km/h/s 車両定員 A1200形：71人（座席27人） A1210形：75人（座席27人） 車両重量 A1200形：23.3 t A1210形：23.0 t 全長 16,980 mm 車体長 5,490 mm + 5,000 mm + 5,490 mm 全幅 2,300 mm 全高 3,800 mm（パンタグラフ折りたたみ） 屋根高さ 3,335 mm 床面高さ 380 mm 台車部分は480 mm 車体 普通鋼 （前頭部と屋根カバーは FRP ） 台車 山形緩衝（シェブロン）ゴム式 ボルスタレス台車 /SS-12形（A・B車） 車輪径 610 mm 固定軸距 1,650 mm 主電動機 かご形三相誘導電動機 TDK6408-C形 主電動機出力 85kW×2基 駆動方式 車体装架カルダン駆動方式 歯車比 64:11 ≒ 5.82 制御方式 2レベル VVVFインバータ制御 （ IGBT 素子 ） 制御装置 C-PCU装置（VVVFインバータ装置 + 補助電源装置一体形） 東芝 製 SVF087-B0（1C2M制御） 制動装置 回生 ・ 発電ブレーキ 併用 電気指令式空気ブレーキ （HRDA-1）、 保安ブレーキ 、 耐雪ブレーキ 備考 出典 2013年度 グッドデザイン賞 受賞車両 札幌市交通局A1200形電車 （さっぽろしこうつうきょくA1200かたでんしゃ）は、 札幌市交通局 （以下、市交通局）が 2013年 （平成25年） 5月5日 より営業運転を開始した、 札幌市電 の 路面電車 車両 。札幌市電では初となる 超低床電車 （ LRV ）で、愛称は「 ポラリス 」。 創造性あふれる進取の気風、公共の乗り物としての使いやすさ、および道産木材を使用し優しく暖かみのある空間に仕上げたことなどが評価され、2013年度の グッドデザイン賞 を受賞した（受賞番号：13G060599）。 ^ 交友社「鉄道ファン」2013年6月号CAR INFO「札幌市交通局A1200形」pp.56 - 57。 ^ 日本鉄道運転協会「運転協会誌」2013年8月号新型車両プロフィールガイド「札幌市交通局路面電車A1200形の概要」pp.36 - 39。 ^ 交友社「鉄道ファン」2025年3月号CAR INFO「札幌市交通局A1210形」p.58。 ^ 超低床路面電車（札幌市路面電車 A1200形） - 公益財団法人日本デザイン振興会、2014年12月21日閲覧 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms ma
鉄道ファン」2025年3月号CAR INFO「札幌市交通局A1210形」p.58。 ^ 超低床路面電車（札幌市路面電車 A1200形） - 公益財団法人日本デザイン振興会、2014年12月21日閲覧 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
札幌市交通局A800形電車 札幌市交通局A800形電車 札幌市交通局A800形電車 （さっぽろしこうつうきょくA800がたでんしゃ）は、 札幌市交通局 が 1963年 に導入した 札幌市電 の 路面電車 車両 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
札幌市交通局A810形電車 札幌市交通局A810形電車 札幌市交通局A810形電車 （さっぽろしこうつうきょくA810がたでんしゃ）は、 札幌市交通局 が 1964年 に導入した 札幌市電 の 路面電車 車両 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
札幌市交通局A820形電車 札幌市交通局A820形電車 札幌市交通局A820形電車 札幌市電 A821+A822 札幌駅前 写真は 運転台 右側の（運転時に最後部となる）扉が締め切りとなった後で、扉上には乗車口の案内表示がない。後続車は A800形 、 地下鉄南北線 の工事中で 同駅前通 は鉄板敷きである。 基本情報 運用者 札幌市交通局 札幌市交通局A820形電車 （さっぽろしこうつうきょくA820がたでんしゃ）は、 札幌市交通局 が 1964年 に導入した 札幌市電 の 路面電車 車両 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
札幌市交通局A830形電車 札幌市交通局A830形電車 札幌市交通局A830形電車 札幌市電 A839+A840 ( 西線16条停留場 ) 基本情報 運用者 札幌市交通局 第6回（ 1966年 ） ローレル賞 受賞車両 札幌市交通局A830形電車 （さっぽろしこうつうきょくA830がたでんしゃ）は、 札幌市交通局 が 1965年 に導入した 札幌市電 の 路面電車 車両 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
札幌市交通局A850形電車 札幌市交通局A850形電車 札幌市交通局A850形電車 （さっぽろしこうつうきょくA850がたでんしゃ）は、 札幌市交通局 が 1965年 に導入した 札幌市電 の 路面電車 車両 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
札幌市交通局A870形電車 札幌市交通局A870形電車 札幌市交通局A870形電車 （さっぽろしこうつうきょくA870がたでんしゃ）は、 札幌市交通局 が 1969年 に導入した 札幌市電 の 路面電車 車両 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
札幌市交通局D1000形気動車 札幌市交通局D1000形気動車 札幌市交通局D1000形気動車 （あるいは“D1000形内燃動車”）は、 1958年 に登場した 札幌市電 の路面 ディーゼルカー である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
札幌市交通局D1010形気動車 札幌市交通局D1010形気動車 札幌市交通局 D1010形気動車 （あるいは“D1010形内燃動車”）は、 1959年 に登場した 札幌市電 の路面 ディーゼルカー である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
札幌市交通局D1020形気動車 札幌市交通局D1020形気動車 札幌市交通局D1020形気動車 （あるいは“D1020形内燃動車”）は、 1960年 に登場した 札幌市電 の路面 ディーゼルカー である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
札幌市交通局D1030形気動車 札幌市交通局D1030形気動車 札幌市交通局 D1030形気動車 （あるいは“D1030形内燃動車”）は、 1963年 に登場した 札幌市電 の路面 ディーゼルカー である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
札幌市交通局D1040形気動車 札幌市交通局D1040形気動車 札幌市交通局D1040形気動車 D1041号（保存車） 基本情報 運用者 札幌市交通局 札幌市交通局 D1040形気動車 （あるいは“D1040形内燃動車”）は、 1964年 に登場した 札幌市電 の路面 ディーゼルカー である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
札幌市交通局M100形電車 札幌市交通局M100形電車 札幌市交通局M100形電車 基本情報 運用者 札幌市交通局 製造年 1961年 製造数 1両 運用開始 1961年7月21日 運用終了 2021年10月31日 札幌市交通局Tc1形電車 基本情報 運用者 札幌市交通局 札幌市交通局M100形電車 （さっぽろしこうつうきょくM100がたでんしゃ）・ Tc1形電車 （Tc1がたでんしゃ）は、 札幌市交通局 が 1961年 （ 昭和 36年）に導入した 札幌市電 の 路面電車 車両 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
札幌市交通資料館 札幌市交通資料館 札幌市交通資料館 札幌市交通資料館本館出入口 （リニューアル後・2024年4月） 交通資料館の位置 札幌市都市部の地図を表示 札幌市交通資料館 (北海道) 北海道の地図を表示 札幌市交通資料館 (日本) 日本の地図を表示 施設情報 専門分野 鉄道・バス 収蔵作品数 約1,000点 事業主体 財団法人 札幌市交通事業振興公社 開館 1975年 5月 所在地 日本 北海道 札幌市 南区 真駒内 東町1丁目1 位置 北緯43度0分16.89秒 東経141度21分51.97秒 ﻿ / ﻿ 北緯43.0046917度 東経141.3644361度 ﻿ / 43.0046917; 141.3644361 アクセス 札幌市営地下鉄 南北線 自衛隊前駅 より徒歩数分 外部リンク https://www.city.sapporo.jp/st/transportation_museum.html プロジェクト:GLAM 札幌市交通資料館 （さっぽろしこうつうしりょうかん）は、 北海道 札幌市 南区 にある 札幌市交通事業振興公社 （ 札幌市交通局 の外郭団体）が運営する 鉄道保存展示施設 。 札幌市営地下鉄 南北線 自衛隊前駅 の南側 高架 下及び西隣に設けられている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
札幌市保健所 札幌市保健所 札幌市保健所 情報 用途 保健所 主構造物 WEST19ビル 事業主体 札幌市 管理運営 札幌市 所在地 〒 060-0042 北海道 札幌市 中央区 大通西 19丁目 札幌市保健所 （さっぽろしほけんじょ）は、 地域保健法 に基づき 札幌市 中央区 のWEST19ビル内に置かれている 保健所 である。札幌市は 政令指定都市 であるため、国から一号市に指定されている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
札幌市保養センター駒岡 札幌市保養センター駒岡 札幌市保養センター駒岡 情報 管理運営 札幌市社会福祉協議会（ 指定管理者 ） 駐車台数 70台 開館開所 1986年 所在地 〒 005-0861 北海道 札幌市 南区 真駒内 600-20 座標 北緯42度57分56秒 東経141度21分21秒 ﻿ / ﻿ 北緯42.96556度 東経141.35583度 ﻿ / 42.96556; 141.35583 ﻿ ( 札幌市保養センター駒岡 ) 座標 : 北緯42度57分56秒 東経141度21分21秒 ﻿ / ﻿ 北緯42.96556度 東経141.35583度 ﻿ / 42.96556; 141.35583 ﻿ ( 札幌市保養センター駒岡 ) 札幌市保養センター駒岡 （さっぽろしほようセンターこまおか）は、 北海道 札幌市 南区 真駒内 の 駒岡 地区にある 老人休養ホーム 。 ^ “ 札幌市老人休養ホーム条例 ”. 札幌市例規集 . 札幌市 . 2018年3月5日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
札幌市公文書館 札幌市公文書館 札幌市公文書館 札幌市公文書館 施設情報 正式名称 札幌市公文書館 前身 旧豊水小学校校舎 専門分野 公文書 事業主体 札幌市 管理運営 札幌市 開館 2013年 7月1日 所在地 〒 064-0808 日本 北海道 札幌市 中央区 南8条西2丁目5−2 位置 北緯43度03分06秒 東経141度21分26秒 ﻿ / ﻿ 北緯43.05157027613069度 東経141.35734151709136度 ﻿ / 43.05157027613069; 141.35734151709136 最寄駅 札幌市営地下鉄東豊線 「 豊水すすきの駅 」下車徒歩3分 外部リンク https://www.city.sapporo.jp/kobunshokan/index.html プロジェクト:GLAM 札幌市公文書館 （さっぽろしこうぶんしょかん）は、 北海道 札幌市 中央区 南8条西 2丁目に所在する歴史 資料館 。札幌 市政 に関する重要な 公文書 を保管・公開している。 札幌市文化資料室 を前身とする。 札幌市政で非現用となった重要な公文書（特定重要公文書）を、保管・公開する施設として開設された。公文書の他には歴史的資料物（行政資料・図書・写真・地図・絵葉書・新聞スクラップ・私文書等）が所蔵されている。郷土史相談室を設け、札幌の歴史に関する相談にも応じている。 ^ 梅藤夕美子 (2023年2月28日). “ 札幌市公文書館所蔵資料の現状と地域における役割 ”. 国立公文書館 . 2023年3月12日閲覧。 ^ This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
札幌市内の通り 札幌市内の通り 札幌市内の通り （さっぽろしないのとおり）は、 札幌市 の通りに関する事項について述べている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
札幌市円山動物園 札幌市円山動物園 札幌市円山動物園 Sapporo Maruyama Zoo 施設情報 愛称 円山動物園 前身 札幌市円山児童遊戯施設 専門分野 総合 所有者 札幌市 管理運営 札幌市環境局 所在地 〒 064-0959 北海道 札幌市 中央区 宮ケ丘 3-1 位置 北緯43度3分5.1秒 東経141度18分26.7秒 ﻿ / ﻿ 北緯43.051417度 東経141.307417度 ﻿ / 43.051417; 141.307417 座標 : 北緯43度3分5.1秒 東経141度18分26.7秒 ﻿ / ﻿ 北緯43.051417度 東経141.307417度 ﻿ / 43.051417; 141.307417 札幌市円山動物園 （さっぽろしまるやまどうぶつえん）は、北海道札幌市中央区宮ケ丘の 円山公園 内にある 動物園 。札幌市環境局が管理運営を行っている。 ^ “ 環境局 ”. 札幌市. 2023年10月20日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
札幌市円山球場 札幌市円山球場 札幌市円山球場 Sapporo Maruyama Baseball Stadium 施設データ 所在地   北海道 札幌市 中央区 宮ケ丘 3 座標 北緯43度3分8秒 東経141度18分21秒 ﻿ / ﻿ 北緯43.05222度 東経141.30583度 ﻿ / 43.05222; 141.30583 座標 : 北緯43度3分8秒 東経141度18分21秒 ﻿ / ﻿ 北緯43.05222度 東経141.30583度 ﻿ / 43.05222; 141.30583 開場 1934年 ( 昭和 9年) 所有者 札幌市 管理・運用者 札幌市スポーツ協会（ 指定管理者 ） グラウンド 内野：クレー舗装 外野： 天然芝 照明 なし 使用チーム • 開催試合 全国高等学校野球選手権南北海道大会 北海道フロンティアリーグ (2024 - ) 収容人員 25,000人 グラウンドデータ 球場規模 両翼 - 98 m 中堅 - 117 m 札幌市円山球場 （さっぽろし まるやまきゅうじょう）は、 北海道 札幌市 中央区 宮ケ丘 の 円山公園 （円山総合運動場）内にある 野球場 。施設は 札幌市 が所有し、（一財）札幌市スポーツ協会が 指定管理者 として運営管理を行っている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
札幌市円山競技場 札幌市円山競技場 札幌市円山競技場 Sapporo Maruyama Athletics Stadium 施設情報 所在地 北海道 札幌市 中央区 宮ヶ丘3 位置 北緯43度3分9.8秒 東経141度18分14.9秒 ﻿ / ﻿ 北緯43.052722度 東経141.304139度 ﻿ / 43.052722; 141.304139 座標 : 北緯43度3分9.8秒 東経141度18分14.9秒 ﻿ / ﻿ 北緯43.052722度 東経141.304139度 ﻿ / 43.052722; 141.304139 開場 1934年 所有者 札幌市 運用者 札幌市スポーツ協会（ 指定管理者 ） 使用チーム、大会 南部忠平記念陸上競技大会 札幌国際ハーフマラソン （発着点） 収容人員 12,000人 札幌市円山競技場 （さっぽろしまるやまきょうぎじょう）は、 北海道 札幌市 中央区 の 円山公園 （円山総合運動場）内にある 陸上競技場 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
札幌市出身の人物一覧 札幌市出身の人物一覧 札幌市  > 札幌市出身の人物一覧 札幌市出身の人物一覧 は、 北海道 札幌市 出身の人物およびゆかりの人物の一覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
札幌市北3条広場 札幌市北3条広場 札幌市北3条広場 （さっぽろしきたさんじょうひろば）は、 札幌市 中央区 にある 広場 。公募によって決まった 愛称 は 赤れんが プラザを略した「 アカプラ 」。 ^ “ 札幌市北3条広場（愛称：アカプラ） ”. 札幌市 (2022年11月19日). 2022年11月19日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.