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ベネデット・フェラーリ ベネデット・フェラーリ ベネデット・フェラーリ Benedetto Ferrari 生誕 1603年頃 モデナ＝レッジョ公国 、レッジョ・エミリア 出身地 イタリア 死没 1681年 モデナ＝レッジョ公国 、モデナ ジャンル オペラ 職業 作曲家、台本作家 テオルボ奏者 ベネデット・フェラーリ （Benedetto Ferrari, 1603年頃 レッジョ・エミリア - 1681年 モデナ ）は、 イタリア の 作曲家 （とくに オペラ ）、 台本作家 、 テオルボ 奏者。 フェラーリは、 ローマ （1617年 - 1618年）、 パルマ （1619年 - 1623年）の他、おそらく1623年から1637年にかけてのある時期モデナでも仕事をしていた。1637年から1644年には、 ヴェネツィア と ボローニャ で台本と曲を作っていた。 フランチェスコ・マネッリ が曲をつけた『Andromeda（アンドロメダ）』が、彼のヴェネツィアの劇場で公演された最初の作品である（1637年）。続けて、2つのオペラ（『La maga fulminata（稲妻に打たれた魔女）』（1638年）と『Il pastor regio（王の羊飼い）』（1640年））の台本と曲を書き、ともにヴェネツィアで上演された。 1641年 、『Il pastor regio』の演出を担当したボローニャ人が、ラストのデュエットの中に、「Pur ti miro, pur ti godo（ただあなたを見つめ、ただあなたを楽しむ）」という歌詞を書き加え、フェラーリもそれに曲を付けたと思われるのだが、現存するこのデュエットの楽譜は、 モンテヴェルディ の『 ポッペーアの戴冠 』の中にあるものと同じ詞と曲になっている。 1651年 、フェラーリは ウィーン に行き、 神聖ローマ皇帝フェルディナント3世 に仕えた。 1653年 、モデナに戻ると、宮廷の聖歌隊指揮者に任じられた。 1662年 、いったん任を解かれるが、 1674年 に復職。以降、死ぬまでその地位にあった。多くの文献が、彼はテオルボの ヴィルトゥオーソ であったと記している。 彼のオペラ作品は完全な形では何一つ現存していない。残っているのは台本と オラトリオ 、それに『Musiche varie a voce sola（独唱のためのさまざまな音楽）』と題された3冊の モノディ 集である（1633年、1637年、1641年出版。ヴェネツィア）。その最後のものは、比較的短い期間で作曲されたものではあったが、レチタール・カンタンド（歌と語りの中間）の出現から生まれた伴奏付きモノディという新しい形式を、独特のメロディとはっきりしたリズムをつけて、17世紀中期の典型的なオペラの歌唱形式に反映させたものになっている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ベネデット・ブリン ベネデット・ブリン ベネデット・ブリン （Benedetto Brin、 1833年 5月17日 - 1898年 5月24日 ）は、 イタリア の 海軍軍人 、 船舶技師 、 政治家 。 戦艦ベネデット・ブリン にその名を残している。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ベネデット・ブリン (戦艦) ベネデット・ブリン (戦艦) ベネデット・ブリン (Benedetto Brin) は イタリア海軍 の 前弩級戦艦 。 レジナ・マルゲリータ級 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ベネデット・ポルティナーリの三連祭壇画 ベネデット・ポルティナーリの三連祭壇画 『ベネデット・ポルティナーリの三連祭壇画』 イタリア語 : Trittico di Benedetto Portinari 英語 : Benedetto Portinari Triptych 作者 ハンス・メムリンク 製作年 1487年 種類 板上に 油彩 寸法 45 cm × 100 cm (18 in × 39 in) 所蔵 絵画館 (ベルリン) 、 ウフィツィ美術館 ( フィレンツェ ) 『 ベネデット・ポルティナーリの三連祭壇画 』（ベネデット・ポルティナーリのさんれんさいだんが、 伊 : Trittico di Benedetto Portinari , 英 : Benedetto Portinari Triptych ）は、 初期フランドル派 の画家 ハンス・メムリンク が晩年の1487年に板上に 油彩 で制作した 三連祭壇画 である。名称は作品を委嘱したベネデット・ポルティナーリの名に由来しており、彼はおそらく右翼パネル ( ウフィツィ美術館 、 フィレンツェ ) に描かれている。 聖ベネディクトゥス (発注者の「ベネデット」は、「ベネディクトゥス」の イタリア語 形) を描いた左翼パネルと、 聖母子 の描かれている中央パネルは現在、 ベルリン絵画館 に所蔵されている。 ^ a b 『NHK ベルリン美術館1 ヨーロッパ美術の精華』、1993年、52頁。 ^ “ ritratto di Benedetto di Tommaso Portinari ”. ウフィツィ美術館 公式サイト (イタリア語). 2023年5月17日閲覧。 ^ “ Maria mit dem Kind ”. 絵画館 (ベルリン) 公式サイト (ドイツ語). 2023年5月17日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ベネデット・マルチェッロ ベネデット・マルチェッロ ベネデット・マルチェッロ （もしくは マルチェルロ とも）（ Benedetto Marcello , 1686年 7月31日 もしくは 8月1日 - 1739年 7月24日 ）は イタリア ・ バロック音楽 の 作曲家 ・ 音楽評論家 。イタリア人 貴族 で、兄 アレッサンドロ も作曲家である。 アントニオ・ロッティ や フランチェスコ・ガスパリーニ に音楽を師事。だが、父親に 法学 に没頭するよう言い付かっており政界入りする。 1711年 には四十人議会の議員になり、 1730年 にはポーラの施政官に任命されるが、 イストリア 地方の気候によって健康を害し、8年後に カメルレンゴ の称号を得て ブレーシャ に隠退、同地にて他界した。 未出版作品を含めて50点ほどしか遺さなかった兄とは対照的に、作曲家として精力的で、700点近い作品が確認されている。現在最もよく知られている作品は、《詩的・音楽的霊感 Estro poetico-armonico 》（ 1717年 ～ 1727年 、 ヴェネツィア 出版）である。これは、 詩篇 第1番から第50番まで、通奏低音つきで曲付けされた作品であり、後に チャールズ･エイヴィソン によって高く評価され、 1757年 にロンドンで英詩を付けて出版された。 その他の主要な作品は カンタータ であり、独唱用とアンサンブル用の作品が残されている。 ブリュッセル 音楽院が所蔵するベネデットの室内カンタータのスコアには、情婦のために作曲された興味深い作品が含まれている。近年では、 死者のためのミサ曲 も再評価されつつある。リコーダーのためのソナタ集、作品２もアマチュア、プロを問わず頻繁に演奏される傑作である。 1702年 には自作の 歌劇 《受け入れられた信仰 La Fede riconosciuta 》を ヴィチェンツァ で上演したにもかかわらず、 オペラ の創作をあまり快く思っておらず、 1720年 には匿名で小冊子『当世流行劇場 Teatro alia moda 』を出版し、当時の歌劇をめぐる状況について、諷刺的に描き出した。このささやかな著作は、頻繁に再版された。これは読んで楽しいだけでなく、オペラの歴史に最も有意義な貢献を果たすものでもある。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ベネデット・マルチェッロ音楽院 ベネデット・マルチェッロ音楽院 ベネデット・マルチェッロ国立音楽院 （Conservatorio statale di musica Benedetto Marcello）は、 イタリア ・ ヴェネツィア の音楽院。 1867年 創立。校名は 18世紀 の作曲家 ベネデット・マルチェッロ に由来する。 ヴェネツィア音楽院 （Conservatorio di Venezia）とも。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ベネデット・ルティ ベネデット・ルティ ベネデット・ルティ Benedetto Luti 自画像 生誕 1666年 11月17日 イタリア, フィレンツェ 死没 1724年 6月17日 イタリア,ローマ 運動・動向 古典主義 ベネデット・ルティ （Benedetto Luti、 1666年 11月17日 - 1724年 6月17日 ）は イタリア の画家である。「 古典主義 」の画家の一人とされる。 ^ Lione Pascoli, Vite de' pittori, scultori, ed architetti moderni , Volume 1, Editore Rossi, Roma 1736, p. 228 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ベネデン・メルウェデ川 ベネデン・メルウェデ川 ベネーデン・メルウェーデ川 Beneden-Merwede 延長 14.8 km 水源 ヴェルケンダム基礎自治体 ボーフェン・メルウェーデ川 河口・合流先 ドルトレヒト 基礎自治体 ノールト川・ アウデ・マース川 流域 オランダ ベネーデン・メルウェーデ川 （ 蘭 ： Beneden-Merwede 直訳すると「下メルウェーデ」）は、 オランダ を流れる川で、 ライン川 が ライン・マース・スヘルデ三角州 に流れ込んで分岐した川の一つである。 ヴェルケンダム 北岸で ボーフェン・メルウェーデ川 がベネーデン・メルウェーデ川と ニューウェ・メルウェデ川 に分岐し、ベネーデン・メルウェーデ川はそこから ノールト川 と アウデ・マース川 に分岐するまでの約14.8kmの河川である。この川は ロッテルダム から ドイツ 方面への主要航路の一部であり、航路幅245m、深さ5.9mが保証されている。 ニューウェ・メルウェデ川とアメル川に挟まれた 三角州 にはオランダで最大の面積を誇る 国立公園 の ビースボス国立公園 があり、 ホシハジロ 、 ミミカイツブリ などの生息地として1980年に ラムサール条約 登録地となった。 ベネーデン・メルウェーデ川本流の経路 ライン川 > ワール川 > ボーフェン・メルウェーデ川 > ベネーデン・メルウェーデ川 > アウデ・マース川 > ニューウェ・マース川 > 北海 … > ベネーデン・メルウェデ川 > ノールト川 > ニューウェ・マース川 > 北海 ^ “ Biesbosch | Ramsar Sites Information Service ”. rsis.ramsar.org (2022年11月2日). 2023年4月18日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ベネデン条虫 ベネデン条虫 ベネデン条虫 Moniezia benedeni 分類 界 : 動物界 Animalia 門 : 扁形動物門 Platyhelminthes 綱 : 条虫綱 Cestoda 亜綱 : 真性条虫亜綱 Eucestoda 目 : 円葉目 Cyclophyllidea 科 : 裸頭条虫科 Anoplocephalidae 亜科 : Monieziinae 属 : Moniezia 種 : ベネデン条虫 M. benedeni 学名 Moniezia benedeni (Moniez, 1879) Blanchard , 1891 和名 ベネデン条虫 ベネデン条虫 （ベネデンじょうちゅう、 学名 ： Moniezia benedeni ）は、 ウシ 、 ヒツジ 、 ヤギ 、 スイギュウ 、 カモシカ などの 小腸 に寄生する 条虫 の1種。体長100-400cm、体幅20-26mmであり、 中間宿主 は ササラダニ 類である。なお、ウシでの病原性は低い。 ^ 日本寄生虫学会用語委員会 「暫定新寄生虫和名表」 2008年5月22日 Archived 2011年4月14日, at the Wayback Machine . This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ベネトゥッティ ベネトゥッティ ベネトゥッティ Benetutti 行政 国 イタリア 州 サルデーニャ 県／大都市 サッサリ CAP （郵便番号） 07010 市外局番 079 ISTAT コード 090008 識別コード A781 分離集落 隣接 コムーネ #隣接コムーネ 参照 地震分類 zona 4 (sismicità molto bassa) 気候分類 zona D, 1687 GG 公式サイト リンク 人口 人口 1,804 人 (2019-01-01) 人口密度 19.1 人/km 2 文化 住民の呼称 benetuttesi 守護聖人 聖ヘレナ ( Sant'Elena Imperatrice ) 祝祭日 8月18日 地理 座標 北緯40度27分23.52秒 東経09度10分05.82秒 ﻿ / ﻿ 北緯40.4565333度 東経9.1682833度 ﻿ / 40.4565333; 9.1682833 座標 : 北緯40度27分23.52秒 東経09度10分05.82秒 ﻿ / ﻿ 北緯40.4565333度 東経9.1682833度 ﻿ / 40.4565333; 9.1682833 標高 406 (247 - 729) m 面積 94.53 km 2 ベネトゥッティの位置 サッサリ県におけるコムーネの領域 ポータル イタリア ベネトゥッティ （ イタリア語 : Benetutti ）は、 イタリア共和国 サルデーニャ自治州 サッサリ県 にある、人口約1,800人の 基礎自治体 （ コムーネ ）。 ^ 国立統計研究所（ISTAT） . “ Total Resident Population on 1st January 2019 by sex and marital status ” (英語). 2020年5月5日閲覧。 ^ 国立統計研究所（ISTAT） . “ Tavola: Popolazione residente - Sassari (dettaglio loc. abitate) - Censimento 2001. ” (イタリア語). 2020年5月5日閲覧。 ^ 国立統計研究所（ISTAT） . “ Tavola: Superficie territoriale (Kmq) - Sassari (dettaglio comunale) - Censimento 2001. ” (イタリア語). 2020年5月5日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ベネトウ ベネトウ ベネトウ （Beneteau）は ヨット 及び モーターボート などの プレジャーボート を製造する フランス のメーカーである。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ベネトクラクス ベネトクラクス ベネトクラクス INN : venetoclax 臨床データ 別名 GDC-0199, ABT-199, RG-7601 MedlinePlus a616028 投与経路 経口 法的地位 JP : 処方箋医薬品 薬物動態 データ タンパク結合 >99.9% 代謝 肝臓 ( CYP3A4 , CYP3A5) 消失半減期 ~26 hours 排泄 糞便 (>99.9%; 未変化体は20.8%) 識別子 CAS登録番号 1257044-40-8 PubChem CID 254741640 KEGG D10679 CompTox Dashboard ( EPA ) DTXSID30154863 ECHA InfoCard 100.254.611 化学的および物理的データ 化学式 C 45 H 50 Cl N 7 O 7 S 分子量 868.4392 g·mol −1 ベネトクラクス ( 英語 : Venetoclax )は、 慢性リンパ性白血病 、 小リンパ球性リンパ腫 、および 急性骨髄性白血病 に対する治療薬である。商品名は ベネクレクスタ (VENCLEXTA)。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ベネトン ベネトン Benetton Group 業種 ファッション 設立 1965年 創業者 ルチアーノ・ベネトン 本社 ポンツァーノ・ヴェーネト 、 イタリア 事業地域 全世界 主要人物 ルチアーノ・ベネトン （会長） Tommaso Brusò ( COO ) 製品 洋服 靴 バッグ アクセサリー 売上高 15億2,900万 ユーロ （2015年） 従業員数 7,714人 （2015年） ウェブサイト www .benettongroup .com ベネトン (Benetton イタリア語:  [benetˈton] ) は、 イタリア の ファッションブランド を 筆頭 とする アパレル企業 グループである。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ベネトンのF1における成績一覧 ベネトンのF1における成績一覧 ベネトン・フォーミュラ  > ベネトンのF1における成績一覧 この一覧は、 1986年 から 2001年 まで F1世界選手権 に参戦していた ベネトン・フォーミュラ （ベネトン）の成績一覧 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ベネトン・B186 ベネトン・B186 ベネトン・B186 カテゴリー F1 コンストラクター ベネトン デザイナー ロリー・バーン 先代 トールマン・TG185 後継 ベネトン・B187 主要諸元 シャシー カーボンファイバー コンポジット モノコック サスペンション（前） ダブルウィッシュボーン , プルロッド サスペンション（後） ダブルウィッシュボーン , プッシュロッド トレッド 前：1,816 mm (71.5 in) 後：1,683 mm (66.3 in) ホイールベース 2,743 mm (108.0 in) エンジン BMW・M12/13 , 1,499 cc (91.5 cu in), 直列4気筒 , ターボ , ミッドエンジン, 縦置き トランスミッション ベネトン 製 6速 MT 重量 548 kg (1,208 lb) 燃料 BMW ヴィンテルスハル タイヤ ピレリ 主要成績 チーム ベネトン・フォーミュラ Ltd ドライバー 19. テオ・ファビ 20. ゲルハルト・ベルガー コンストラクターズ タイトル 0 ドライバーズタイトル 0 初戦 1986年ブラジルグランプリ 初勝利 1986年メキシコグランプリ 出走 優勝 ポール Fラップ 16 1 2 3 ベネトンB186 (Benetton B186) は、 ベネトン・フォーミュラ が 1986年のF1世界選手権 参戦用に開発した フォーミュラ1カー 。 ロリー・バーン を責任者として設計された。 ^ Hamilton (ed.), pp.53, 56 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ベネトン・B187 ベネトン・B187 ベネトン・B187 カテゴリー F1 コンストラクター ベネトン デザイナー ロリー・バーン （チーフデザイナー） 先代 ベネトン・B186 後継 ベネトン・B188 主要諸元 シャシー カーボンファイバー モノコック サスペンション（前） ダブルウィッシュボーン , プッシュロッド サスペンション（後） ダブルウィッシュボーン , プッシュロッド エンジン フォード TEC , 1,497 cc (91.4 cu in), 120度 V6 , ターボ (4.0 Bar limited), ミッドエンジン, 縦置き トランスミッション ベネトン 製 6速 MT 燃料 モービル タイヤ グッドイヤー 主要成績 チーム ベネトン・フォーミュラ Ltd ドライバー 19. テオ・ファビ 20. ティエリー・ブーツェン コンストラクターズ タイトル 0 ドライバーズタイトル 0 初戦 1987年ブラジルグランプリ 出走 優勝 表彰台 ポール Fラップ 16 0 2 0 1 ベネトン・B187 (Benetton B187) は、 ベネトン・フォーミュラ が 1987年のF1世界選手権 参戦用に開発した フォーミュラ1カー で、 ロリー・バーン が設計した。決勝最高成績は3位。 ^ “ 1987 Benetton B187 Cosworth - 画像s, Specifications and Information ”. Ultimatecarpage.com. 2010年8月23日閲覧。 ^ “ STATS F1 - Benetton B187 ”. Statsf1.com. 2010年8月23日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ベネトン・B188 ベネトン・B188 ベネトン・B188 ブーツェンがドライブするB188、カナダGP カテゴリー F1 コンストラクター ベネトン デザイナー ロリー・バーン （チーフデザイナー） 先代 ベネトン・B187 後継 ベネトン・B189 主要諸元 シャシー カーボンファイバー モノコック サスペンション（前） ダブルウィッシュボーン , プルロッド サスペンション（後） ダブルウィッシュボーン , プッシュロッド エンジン フォード DFR , 3,493 cc (213.2 cu in), 90度 V8 , NA , ミッドエンジン, 縦置き トランスミッション ベネトン 製 6速 MT 燃料 モービル タイヤ グッドイヤー 主要成績 チーム ベネトン・フォーミュラ Ltd ドライバー 19. アレッサンドロ・ナニーニ 20. ティエリー・ブーツェン 20. ジョニー・ハーバート 20. エマニュエル・ピロ コンストラクターズ タイトル 0 ドライバーズタイトル 0 初戦 1988年ブラジルグランプリ 最終戦 1989年イギリスグランプリ 出走 優勝 表彰台 ポール Fラップ 24 0 8 0 1 ベネトン・B188 (Benetton B188) は、 ベネトン・フォーミュラ が 1988年のF1世界選手権 参戦用に開発した フォーミュラ1カー 。 ロリー・バーン を責任者として設計され、1988年シーズンと 1989年シーズン に使用された。 ^ Benetton B188 StatsF1 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ベネトン・B189 ベネトン・B189 ベネトン・B189 ベネトン・B189B ベルギーGP にて アレッサンドロ・ナニーニ がドライブするB189 カテゴリー F1 コンストラクター ベネトン デザイナー ロリー・バーン 先代 ベネトン・B188 後継 ベネトン・B190 主要諸元 シャシー カーボンファイバー モノコック サスペンション（前） ダブルウィッシュボーン , プルロッド サスペンション（後） ダブルウィッシュボーン , プッシュロッド エンジン フォード HBA1, 3,493 cc (213.2 cu in), 75度 V8 , NA , ミッドエンジン, 縦置き トランスミッション ベネトン 製 6速 MT 燃料 モービル タイヤ グッドイヤー 主要成績 チーム ベネトン・フォーミュラ Ltd ドライバー 19. アレッサンドロ・ナニーニ 20. エマニュエル・ピロ 20. ネルソン・ピケ コンストラクターズ タイトル 0 ドライバーズタイトル 0 初戦 1989年フランスグランプリ 出走 優勝 表彰台 ポール Fラップ 12 1 3 0 0 ベネトン・B189 (Benetton B189) は、 ロリー・バーン を責任者として設計された F1 マシンで、 1989年シーズン から 1990年シーズン にかけて ベネトン チームが使用した。 ^ “ STATS F1 - Benetton B189 ”. Statsf1.com. 2010年8月23日閲覧。 ^ “ STATS F1 - Benetton B189B ”. Statsf1.com. 2010年8月23日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ベネトン・B190 ベネトン・B190 ベネトン・B190 ベネトン・B190B カテゴリー F1 コンストラクター ベネトン デザイナー ロリー・バーン （チーフデザイナー） ジョン・バーナード （テクニカルディレクター） 先代 ベネトン・B189 後継 ベネトン・B191 主要諸元 シャシー カーボンファイバー モノコック サスペンション（前） ダブルウィッシュボーン , プッシュロッド サスペンション（後） ダブルウィッシュボーン , プッシュロッド エンジン フォード HBA4, 3,494 cc (213.2 cu in), 75度 V8 , NA , ミッドエンジン, 縦置き トランスミッション ベネトン 製 6速 MT 燃料 モービル タイヤ グッドイヤー 、 ピレリ 主要成績 チーム ベネトン・フォーミュラ Ltd ドライバー 19. アレッサンドロ・ナニーニ 19. ロベルト・モレノ 20. ネルソン・ピケ コンストラクターズ タイトル 0 ドライバーズタイトル 0 初戦 1990年サンマリノグランプリ 出走 優勝 表彰台 ポール Fラップ 12 2 9 0 1 ベネトン・B190 (Benetton B190) は、 ベネトン・フォーミュラ が開発した フォーミュラ1カー 。 ロリー・バーン と ジョン・バーナード を責任者として設計され、 1990年シーズン から 1991年シーズン 序盤にかけて使用された。 ^ “ STATS F1 - Benetton B190 ”. Statsf1.com. 2010年8月23日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ベネトン・B191 ベネトン・B191 ベネトン・B191 ベネトン・B191B 2006年のグッドウッドフェスティバルで走行するB191 カテゴリー F1 コンストラクター ベネトン デザイナー ジョン・バーナード マイク・コフラン 先代 ベネトン・B190 後継 ベネトン・B192 主要諸元 シャシー カーボンファイバー モノコック サスペンション（前） ダブルウィッシュボーン , プッシュロッド サスペンション（後） ダブルウィッシュボーン , プッシュロッド エンジン フォード HBA5, 3,494 cc (213.2 cu in), 75度 V8 , NA , ミッドエンジン, 縦置き トランスミッション ベネトン 製 6速 マニュアルトランスミッション 燃料 モービル タイヤ 1991年 : ピレリ 1992年 : グッドイヤー 主要成績 チーム ベネトン・フォーミュラ Ltd ドライバー 19. ロベルト・モレノ 19. ミハエル・シューマッハ 20. ネルソン・ピケ 20. マーティン・ブランドル コンストラクターズ タイトル 0 ドライバーズタイトル 0 初戦 1991年サンマリノグランプリ 出走 優勝 表彰台 ポール Fラップ 17 1 3 0 1 ベネトンB191 (Benetton B191) は、 ベネトン・フォーミュラ が 1991年のF1世界選手権 参戦用に開発した フォーミュラカー 。設計者は ジョン・バーナード 。 1991年 の第3戦から最終戦まで使用され、 1992年 も開幕戦から第3戦まで B191B が使用された。 ^ “ STATS F1 - Benetton B191 ”. Statsf1.com. 2010年8月23日閲覧。 ^ “ STATS F1 - Benetton B191B ”. Statsf1.com. 2010年8月23日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ベネトン・B192 ベネトン・B192 ベネトン・B192 カテゴリー F1 コンストラクター ベネトン デザイナー ロス・ブラウン ロリー・バーン 先代 ベネトン・B191 後継 ベネトン・B193A 主要諸元 シャシー カーボンファイバー モノコック サスペンション（前） ダブルウィッシュボーン , プッシュロッド サスペンション（後） ダブルウィッシュボーン , プッシュロッド エンジン フォード・コスワース HBA5 / HBA7, 3,494 cc (213.2 cu in), 75度 V8 , NA , ミッドエンジン , 縦置き トランスミッション ベネトン 製 6速 MT 燃料 モービル タイヤ グッドイヤー 主要成績 チーム ベネトン・フォーミュラ Ltd ドライバー 19. ミハエル・シューマッハ 20. マーティン・ブランドル コンストラクターズ タイトル 0 ドライバーズタイトル 0 初戦 1992年スペイングランプリ 出走 優勝 表彰台 ポール Fラップ 13 1 11 0 2 ベネトンB192 (Benetton B192) は、 ベネトン・フォーミュラ が 1992年のF1世界選手権 参戦用に開発した フォーミュラ1カー 。設計者は ロス・ブラウン と ロリー・バーン 。 1992年 の第4戦から最終戦まで実戦投入された。 ^ “ STATS F1 - Benetton B192 ”. Statsf1.com. 2010年8月23日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ベネトン・B193 ベネトン・B193 ベネトン・B193/B193B カテゴリー F1 コンストラクター ベネトン・フォーミュラ Ltd. デザイナー ロス・ブラウン ロリー・バーン 先代 ベネトン・B192 後継 ベネトン・B194 主要諸元 シャシー カーボンファイバー モノコック サスペンション（前） ダブルウィッシュボーン , プッシュロッド サスペンション（後） ダブルウィッシュボーン , プッシュロッド エンジン フォード HBA7 / HBA8, 3,494 cc (213.2 cu in), 75度 V8 , NA , ミッドエンジン, 縦置き トランスミッション ベネトン 製 6速 セミAT 燃料 エルフ タイヤ グッドイヤー 主要成績 チーム キャメル ベネトン フォード ドライバー 5. ミハエル・シューマッハ 6. リカルド・パトレーゼ コンストラクターズ タイトル 0 ドライバーズタイトル 0 初戦 1993年南アフリカグランプリ 出走 優勝 ポール Fラップ 16 1 0 5 ベネトンB193 (Benetton B193) は、 ベネトン・フォーミュラ が 1993年のF1世界選手権 参戦用に開発した フォーミュラカー 。設計者は ロス・ブラウン と ロリー・バーン 。 1993年 の開幕戦から第2戦まではB193Aが、それ以降はB193Bが実戦投入された。 ^ “ STATS F1 - Benetton B193 ”. Statsf1.com. 2010年8月23日閲覧。 ^ “ STATS F1 - Benetton B193B ”. Statsf1.com. 2010年8月23日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ベネトン・B194 ベネトン・B194 ベネトン B194 ミハエル・シューマッハ がドライブしたB194 カテゴリー F1 コンストラクター ベネトン デザイナー ロリー・バーン （チーフデザイナー） ロス・ブラウン （テクニカルディレクター） 先代 ベネトン・B193B 後継 ベネトン・B195 主要諸元 シャシー カーボンファイバーコンポジット サスペンション（前） ダブルウィッシュボーン , プッシュロッド, ツインダンパー サスペンション（後） ダブルウィッシュボーン , プッシュロッド, ツインダンパー エンジン フォード・ZETEC-R トランスミッション 6/7速 横置き セミAT 主要成績 チーム マイルドセブン ・ベネトン・ フォード ドライバー 5. ミハエル・シューマッハ 5,6. JJ・レート 6. ヨス・フェルスタッペン 6. ジョニー・ハーバート 出走時期 1994年 コンストラクターズ タイトル 0 ドライバーズタイトル 1（1994年） 通算獲得ポイント 103 初戦 1994年ブラジルGP 初勝利 1994年ブラジルGP 最終戦 1994年オーストラリアGP 出走 優勝 表彰台 ポール Fラップ 16 8 12 6 7 ベネトンB194 (Benetton B194) は、 ベネトン・フォーミュラ が 1994年のF1世界選手権 参戦用に開発した フォーミュラ1カー 。設計者は ロス・ブラウン と ロリー・バーン 。 1994年 の開幕戦から最終戦まで実戦投入された。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ベネトン・B195 ベネトン・B195 ベネトン B195 インダクションボックス改修前のB195 カナダGP で ジョニー・ハーバート がドライブ カテゴリー F1 コンストラクター ベネトン デザイナー ロリー・バーン （チーフデザイナー） ロス・ブラウン （テクニカルディレクター） 先代 ベネトン・B194 後継 ベネトン・B196 主要諸元 エンジン ルノー RS7 主要成績 チーム マイルドセブン ・ベネトン・ ルノー ドライバー 1. ミハエル・シューマッハ 2. ジョニー・ハーバート 出走時期 1995年 コンストラクターズ タイトル 1（1995年） ドライバーズタイトル 1（1995年） 通算獲得ポイント 147 初戦 1995年ブラジルGP 初勝利 1995年ブラジルGP 最終戦 1995年オーストラリアGP 出走 優勝 表彰台 ポール Fラップ 17 11 15 4 8 ベネトンB195 (Benetton B195) は、 ベネトン・フォーミュラ が 1995年のF1世界選手権 参戦用に開発した フォーミュラ1カー 。設計者は ロス・ブラウン と ロリー・バーン 。 1995年 の開幕戦から最終戦まで実戦投入された。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ベネトン・B196 ベネトン・B196 ベネトン・B196 カテゴリー F1 コンストラクター ベネトン デザイナー ロス・ブラウン , ロリー・バーン 先代 ベネトン・B195 後継 ベネトン・B197 主要諸元 シャシー カーボンファイバー ハニカム コンポジット サスペンション（前） プッシュロッド, ダンパー 3基 サスペンション（後） プッシュロッド, ダンパー 2基 エンジン ルノー RS8/RS8B 67度 V10 トランスミッション ベネトン 製 7速 縦置き セミAT 燃料 エルフ タイヤ グッドイヤー 主要成績 チーム マイルドセブン ・ ベネトン ・ ルノー ドライバー 3. ジャン・アレジ 4. ゲルハルト・ベルガー 出走時期 1996年 コンストラクターズ タイトル 0 ドライバーズタイトル 0 初戦 1996年オーストラリアグランプリ 出走 優勝 ポール Fラップ 16 0 0 3 ベネトン・B196 (Benetton B196) は ベネトン・フォーミュラ が 1996年のF1世界選手権 に投入した フォーミュラ1カー 。デザイナーは ロス・ブラウン と ロリー・バーン This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ベネトン・B197 ベネトン・B197 ベネトン・B197 イギリスグランプリ のB197 （ドライバーは アレクサンダー・ヴルツ ） カテゴリー F1 コンストラクター ベネトン デザイナー パット・シモンズ ニック・ワース 先代 ベネトン・B196 後継 ベネトン・B198 主要諸元 シャシー カーボンファイバー ハニカム コンポジット サスペンション（前） ダブルウィッシュボーン , プッシュロッド, ダンパー 3基 サスペンション（後） ダブルウィッシュボーン , プッシュロッド, ダンパー 2基 エンジン ルノー RS9, RS9A, RS9B 71度 V10 トランスミッション ベネトン 6速 縦置き セミAT 燃料 アジップ タイヤ グッドイヤー 主要成績 チーム マイルドセブン ・ ベネトン ・ ルノー ドライバー 7. ジャン・アレジ 8. ゲルハルト・ベルガー 8. アレクサンダー・ヴルツ コンストラクターズ タイトル 0 ドライバーズタイトル 0 初戦 1997年オーストラリアグランプリ 出走 優勝 ポール Fラップ 17 1 2 2 ベネトン・B197 (Benetton B197) は、 ベネトン・フォーミュラ が 1997年のF1世界選手権 に投入した フォーミュラ1カー 。デザイナーは パット・シモンズ と ニック・ワース 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ベネトン・B198 ベネトン・B198 ベネトン・B198 カテゴリー F1 コンストラクター ベネトン デザイナー ニック・ワース 先代 ベネトン・B197 後継 ベネトン・B199 主要諸元 シャシー カーボン コンポジット モノコック サスペンション（前） ダブルウィッシュボーン , プッシュロッド, ダンパー 3基 サスペンション（後） ダブルウィッシュボーン , プッシュロッド, ダンパー 2基 エンジン プレイライフ（ ルノー ） 3L V10 (71度) ミッドエンジン トランスミッション ベネトン 製 6速 縦置き セミAT 燃料 アジップ タイヤ ブリヂストン 主要成績 チーム マイルドセブン ・ ベネトン ・プレイライフ ドライバー 5. ジャンカルロ・フィジケラ 6. アレクサンダー・ヴルツ 初戦 1998年オーストラリアグランプリ 出走 優勝 ポール Fラップ 16 0 1 1 ベネトン・B198 (Benetton B198) は、 ベネトン・フォーミュラ が 1998年のF1世界選手権 に投入した フォーミュラ1カー 。デザイナーは ニック・ワース 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ベネトン・B199 ベネトン・B199 ベネトン・B199 カナダGP にて ジャンカルロ・フィジケラ が ドライブするB199 カテゴリー F1 コンストラクター ベネトン デザイナー ニック・ワース 先代 ベネトン・B198 後継 ベネトン・B200 主要諸元 シャシー カーボンファイバー コンポジット サスペンション（前） ダブルウィッシュボーン , プッシュロッド サスペンション（後） ダブルウィッシュボーン , プッシュロッド エンジン プレイライフ ( スーパーテック ) FB01, 71度 V10 トランスミッション ベネトン 製 6速 縦置き DCT 燃料 アジップ タイヤ ブリヂストン 主要成績 チーム マイルドセブン ・ ベネトン ・プレイライフ ドライバー 9. ジャンカルロ・フィジケラ 10. アレクサンダー・ヴルツ コンストラクターズ タイトル 0 ドライバーズタイトル 0 初戦 1999年オーストラリアグランプリ 出走 優勝 ポール Fラップ 16 0 0 0 ベネトン・B199 (Benetton B199) は ベネトン・フォーミュラ が 1999年のF1世界選手権 に投入した フォーミュラ1カー 、デザイナーはニック・ワース。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ベネトン・B200 ベネトン・B200 ベネトン・B200 カテゴリー F1 コンストラクター ベネトン デザイナー パット・シモンズ (Technical Director) ティム・デンシャム (Chief Designer) ベン・アガザンジェロウ (Head of Aerodynamics) 先代 ベネトン・B199 後継 ベネトン・B201 主要諸元 シャシー カーボンファイバー コンポジット サスペンション（前） ダブルウィッシュボーン , プッシュロッド/トーションバー サスペンション（後） ダブルウィッシュボーン , プッシュロッド/コイルスプリング エンジン プレイライフ（ ルノー ）, 71度 V10 トランスミッション ベネトン・フォーミュラ 製 6速 縦置き セミAT 燃料 アジップ タイヤ ブリヂストン 主要成績 チーム マイルドセブン ・ ベネトン ・プレイライフ ドライバー 11. ジャンカルロ・フィジケラ 12. アレクサンダー・ヴルツ 出走時期 2000年 コンストラクターズ タイトル 0 ドライバーズタイトル 0 初戦 2000年オーストラリアグランプリ 出走 優勝 ポール Fラップ 17 0 0 0 ベネトン・B200 (Benetton B200) は ベネトン・フォーミュラ が 2000年のF1世界選手権 に投入した フォーミュラ1カー 。 パット・シモンズ （テクニカルディレクター）、 ティム・デンシャム （チーフデザイナー）、 ベン・アガザンジェロウ （チーフエアロダイナミシスト）によって設計された。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ベネトン・B201 ベネトン・B201 ベネトン・B201 カテゴリー F1 コンストラクター ベネトン デザイナー マイク・ガスコイン ティム・デンシャム 先代 ベネトン・B200 主要諸元 シャシー カーボンファイバー モノコック サスペンション（前） ダブルウィッシュボーン , プッシュロッド サスペンション（後） ダブルウィッシュボーン , プッシュロッド エンジン ルノー RS21 V10 (111度) NA トランスミッション ベネトン 製 6速 縦置き セミAT シーケンシャル 燃料 エルフ タイヤ ミシュラン 主要成績 チーム マイルドセブン ・ ベネトン ・ ルノー ドライバー 7. ジャンカルロ・フィジケラ 8. ジェンソン・バトン コンストラクターズ タイトル 0 ドライバーズタイトル 0 初戦 2001年オーストラリアグランプリ 出走 優勝 ポール Fラップ 17 0 0 0 ベネトン・B201 (Benetton B201) は ベネトン・フォーミュラ が 2001年のF1世界選手権 に投入したフォーミュラカー。 マイク・ガスコイン （テクニカルディレクター）、 ティム・デンシャム （チーフデザイナー）、ベン・アガサンジェロウ（チーフエアロダイナミシスト）によって設計された。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ベネトン・トレヴィーゾ ベネトン・トレヴィーゾ ベネトン・トレヴィーゾ は、 イタリア の トレヴィーゾ を本拠地とするスポーツクラブ。 ベネトン・ラグビー・トレヴィーゾ - ラグビー クラブ。 ベネトン・パッラカネストロ・トレヴィーゾ - バスケットボール クラブ。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ベネトン・フォーミュラ ベネトン・フォーミュラ ベネトン Benetton エントリー名 ベネトン・フォーミュラ チーム国籍 イギリス (1986 - 1995) イタリア (1996 - 2001) チーム本拠地 イギリス （ イングランド ） オックスフォードシャー州 ウィットニー (1986 – 1991) イギリス （ イングランド ）オックスフォードシャー州 エンストン (1992 – 2001) チーム創設者 ベネトン社 主なチーム関係者 ロリー・バーン ピーター・コリンズ パット・フライ フラビオ・ブリアトーレ ジョン・バーナード トム・ウォーキンショー ロス・ブラウン ニック・ワース マイク・ガスコイン ボブ・ベル ティム・デンシャム スティーブ・ニールセン 津川哲夫 主なドライバー ミハエル・シューマッハ テオ・ファビ ゲルハルト・ベルガー ティエリー・ブーツェン アレッサンドロ・ナニーニ ジョニー・ハーバート エマニュエル・ピロ ネルソン・ピケ ロベルト・モレノ マーティン・ブランドル リカルド・パトレーゼ ヨス・フェルスタッペン J.J.レート ジャン・アレジ アレクサンダー・ヴルツ ジャンカルロ・フィジケラ ジェンソン・バトン 以前のチーム名称 トールマン・グループ・モータースポーツ 撤退後 ルノーF1チーム F1世界選手権 におけるチーム履歴 参戦年度 1986 - 2001 出走回数 260 コンストラクターズ タイトル 1 ( 1995 ) ドライバーズ タイトル 2 ( 1994 , 1995 ) 優勝回数 27 通算獲得ポイント 851.5 (861.5) 表彰台(3位以内)回数 102 ポールポジション 15 ファステストラップ 36 F1デビュー戦 1986年ブラジルGP 初勝利 1986年メキシコGP 最終勝利 1997年ドイツGP 最終レース 2001年日本GP ベネトン・フォーミュラ （Benetton Formula Ltd）は、かつて 1986年 から 2001年 にかけて F1 に参戦していたレーシングチームである。母体は イタリア の アパレル企業 である ベネトン 。 1995年 に コンストラクターズチャンピオン を獲得するなど、 1990年代 のF1界を代表するチームであった。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.