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関東自動車栃木営業所 関東自動車栃木営業所 関東自動車栃木営業所 事務所前の表札 所在地 〒 328-0053 栃木県 栃木市 片柳町 1丁目10番4号 設立 1923年 廃止 不明 所有者 関東自動車 登録番号 とちぎナンバー 所管系統数 「 #現行一般路線 」参照 運行担当区域 栃木市 座標 北緯36度22分22秒 東経139度43分07秒 ﻿ / ﻿ 北緯36.3728533度 東経139.7186677度 ﻿ / 36.3728533; 139.7186677 座標 : 北緯36度22分22秒 東経139度43分07秒 ﻿ / ﻿ 北緯36.3728533度 東経139.7186677度 ﻿ / 36.3728533; 139.7186677 位置 栃木営業所 栃木県の位置 関東自動車栃木営業所 （かんとうじどうしゃとちぎえいぎょうしょ）は、かつて 栃木県 栃木市 片柳町 にあった 関東自動車 の貸切部門の営業所。 路線バス部門については、 佐野営業所 に属する車庫となっている他、 栃木市営バス「ふれあいバス」 の輸送を担う契約輸送部（旧総合サービス事業部）栃木車庫も併設している。 元は社員寮で、寮時代の建物を事務所に転用している。 2025年7月時点で関東自動車の営業所一覧から削除されている。 ^ “ 営業所のご案内 ”. 関東自動車. 2025年7月23日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
関東自動車石橋営業所 関東自動車石橋営業所 関東自動車石橋営業所 （かんとうじどうしゃいしばしえいぎょうしょ）は、 栃木県 下野市 文教にかつて存在した 関東自動車 のバス営業所である。2022年（令和4年）11月30日付で廃止され、翌12月1日より 小山営業所 石橋車庫に改組された。 ^ “ 石橋営業所の営業時間変更について（12/1（木）～） ”. 関東自動車 (2022年11月25日). 2022年12月2日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
関東自動車簗瀬営業所 関東自動車簗瀬営業所 関東自動車簗瀬営業所 右側が簗瀬営業所、左側は本社社屋 所在地 〒 321-0934 栃木県 宇都宮市 簗瀬四丁目25番1号 設立 1931年8月24日 所有者 関東自動車 登録番号 栃木ナンバー、 宇都宮ナンバー 運行担当区域 一般路線：宇都宮市・ 日光市 ・ 鹿沼市 ・ 下野市 、 塩谷郡 塩谷町 最寄停留所 宿郷中 外部リンク 営業所のご案内 座標 北緯36度33分11秒 東経139度53分55秒 ﻿ / ﻿ 北緯36.5531784度 東経139.8987298度 ﻿ / 36.5531784; 139.8987298 座標 : 北緯36度33分11秒 東経139度53分55秒 ﻿ / ﻿ 北緯36.5531784度 東経139.8987298度 ﻿ / 36.5531784; 139.8987298 位置 簗瀬営業所 栃木県の位置 関東自動車簗瀬営業所 （かんとうじどうしゃやなせえいぎょうしょ）は、 栃木県 宇都宮市 簗瀬四丁目にある 関東自動車 のバス営業所。 一般路線は宇都宮市・ 日光市 ・ 鹿沼市 ・ 下野市 、 塩谷郡 塩谷町 をエリアとする。コミュニティ的路線「みやバス」、宇都宮市から受託する コミュニティバス である宇都宮市内循環バス「 きぶな号 」のほか、日光市から 日光市営バス の一部路線も受託する。また宇都宮発着の 高速バス ・空港 リムジンバス も担当している。所属車両の ナンバープレート は、「栃木」「宇都宮」が存在する。 簗瀬営業所の最寄りバス停は「宿郷中（しゅくごうなか）」だが、このバス停には簗瀬営業所担当の路線は停車せず（ 小山営業所 ・ 駒生営業所 担当の瑞穂野団地・ 東汗 行きなどが停車する）、入出庫は主に宇都宮駅からの回送である。 なお本項では、簗瀬営業所の前身である旧 宇都宮営業所 と、旧宇都宮営業所出張所から各営業所が独立した経緯についても記述する。 ^ “ 関東自動車（株）簗瀬営業所 - 宇都宮駅東口 発着停留所運賃検索 ”. 関東自動車 (2020年8月10日). 2020年8月10日閲覧。 ^ “ 宇都宮市町名一覧 ”. 宇都宮市市民まちづくり部市民課企画グループ (2018年7月31日). 2020年8月10日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
関東自動車粟野営業所 関東自動車粟野営業所 関東自動車粟野営業所 所在地 〒 322-0305 栃木県 鹿沼市 口粟野1301 設立 不明 廃止 不明 所有者 関東自動車 登録番号 宇都宮ナンバー 所管系統数 「 #運行路線 」参照 運行担当区域 旧 粟野町 内を運行する路線、粟野中学校のスクールバス運行 外部リンク 営業所のご案内 座標 北緯36度30分38秒 東経139度39分26秒 ﻿ / ﻿ 北緯36.5106103度 東経139.6572399度 ﻿ / 36.5106103; 139.6572399 座標 : 北緯36度30分38秒 東経139度39分26秒 ﻿ / ﻿ 北緯36.5106103度 東経139.6572399度 ﻿ / 36.5106103; 139.6572399 位置 粟野営業所 栃木県の位置 関東自動車粟野営業所 （かんとうじどうしゃあわのえいぎょうしょ）は、 栃木県 鹿沼市 口粟野にある 関東自動車 のバス営業所。 同社の契約輸送部（旧総合サービス事業部）に属し、鹿沼市 コミュニティバス 「 リーバス 」のうち、主に旧 粟野町 内を運行する路線と、粟野中学校のスクールバス運行を担当している。営業所の施設は、前身の旧粟野町営バス車庫をそのまま活用している（スクールバス用は粟野中学校近くの口粟野車庫に配置している）。所属車輌の ナンバープレート は「宇都宮」。 2024年7月時点で粟野営業所は関東自動車の営業所一覧から削除されている。 ^ a b BJハンドブックシリーズ R67「関東自動車」 2009年 ^ 関東自動車株式会社 営業所 関東自動車 2024年7月11日閲覧 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
関東自動車足利営業所 関東自動車足利営業所 関東自動車足利営業所 所在地 〒 326-0022 栃木県 足利市 常見町1丁目12番3号 所有者 関東自動車 登録番号 とちぎナンバー 外部リンク 営業所のご案内 座標 北緯36度19分03秒 東経139度28分55秒 ﻿ / ﻿ 北緯36.3174401度 東経139.4819771度 ﻿ / 36.3174401; 139.4819771 座標 : 北緯36度19分03秒 東経139度28分55秒 ﻿ / ﻿ 北緯36.3174401度 東経139.4819771度 ﻿ / 36.3174401; 139.4819771 位置 足利営業所 栃木県の位置 関東自動車足利営業所 （かんとうじどうしゃあしかがえいぎょうしょ）は、 栃木県 足利市 常見町にある 関東自動車 のバス営業所。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
関東自動車那須塩原営業所 関東自動車那須塩原営業所 関東自動車那須塩原営業所 所在地 〒 329-3146 栃木県 那須塩原市 下中野字大田原道東464番2号 所有者 関東自動車 登録番号 那須ナンバー 所管系統数 「 #現行路線 」参照 外部リンク 営業所のご案内 座標 北緯36度54分26秒 東経140度01分01秒 ﻿ / ﻿ 北緯36.9072336度 東経140.0169587度 ﻿ / 36.9072336; 140.0169587 座標 : 北緯36度54分26秒 東経140度01分01秒 ﻿ / ﻿ 北緯36.9072336度 東経140.0169587度 ﻿ / 36.9072336; 140.0169587 位置 那須塩原営業所 栃木県の位置 関東自動車那須塩原営業所 （かんとうじどうしゃ なすしおばらえいぎょうしょ）は、 栃木県 那須塩原市 下中野にある 関東自動車 のバス営業所。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
関東自動車駒生営業所 関東自動車駒生営業所 関東自動車駒生営業所 駒生営業所 所在地 〒 320-0061 栃木県 宇都宮市 宝木町2丁目820番1号 所有者 関東自動車 登録番号 栃木ナンバー、 宇都宮ナンバー 所管系統数 「 #現行一般路線 」参照 運行担当区域 宇都宮市・ 塩谷町 ・ 上三川町 外部リンク 営業所のご案内 座標 北緯36度35分04秒 東経139度50分28秒 ﻿ / ﻿ 北緯36.5845329度 東経139.841214度 ﻿ / 36.5845329; 139.841214 座標 : 北緯36度35分04秒 東経139度50分28秒 ﻿ / ﻿ 北緯36.5845329度 東経139.841214度 ﻿ / 36.5845329; 139.841214 位置 駒生営業所 栃木県の位置 関東自動車駒生営業所 （かんとうじどうしゃこまにゅうえいぎょうしょ）は、 栃木県 宇都宮市 宝木町にある 関東自動車 のバス営業所。一般路線は宇都宮市・ 塩谷町 ・ 上三川町 をエリアとしている。所属車輌の ナンバープレート は、 「栃木」「宇都宮」 が存在する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
関東自動車鹿沼営業所 関東自動車鹿沼営業所 関東自動車鹿沼営業所 所在地 〒 322-0048 栃木県 鹿沼市 村井町201 設立 1931年8月21日（出張所として） 所有者 関東自動車 登録番号 栃木ナンバー、 宇都宮ナンバー 所管系統数 「 #現行一般路線 」参照 運行担当区域 鹿沼市・ 宇都宮市 最寄停留所 鹿沼営業所 外部リンク 営業所のご案内 座標 北緯36度33分11秒 東経139度44分44秒 ﻿ / ﻿ 北緯36.5530744度 東経139.7455764度 ﻿ / 36.5530744; 139.7455764 座標 : 北緯36度33分11秒 東経139度44分44秒 ﻿ / ﻿ 北緯36.5530744度 東経139.7455764度 ﻿ / 36.5530744; 139.7455764 位置 鹿沼営業所 栃木県の位置 関東自動車鹿沼営業所 （かんとうじどうしゃかぬまえいぎょうしょ）は、 栃木県 鹿沼市 村井町にある 関東自動車 のバス営業所。 新鹿沼駅 から南へ約600mの場所に位置し、 鹿沼営業所停留所 を備える。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
関東興産 関東興産 関東興産株式会社 Kanto Kosan Co.,Ltd. 種類 株式会社 市場情報 非上場 略称 興産、KK 本社 所在地 日本 〒 237-0062 神奈川県 横須賀市 浦郷町5丁目2931番地 設立 1973年 （昭和48年） 2月 業種 建設業 事業内容 建築、施設管理 トヨタホームの製造 代表者 藤原 秀一（取締役社長） 資本金 9,100万円 従業員数 533人（2012年6月現在） 主要 株主 トヨタ自動車東日本(株) 100% 関東興産株式会社 （かんとうこうさん、英称： Kanto Kosan Co.,Ltd. ）は、かつて存在した トヨタ自動車東日本 グループに属する企業であった。 トヨタ自動車東日本 他の各施設の建築および施設管理と トヨタホーム ブランドの住宅躯体を製造している。2015年7月ケイ・イー・プロテックと合併し、EJサービスとなった。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
関東裸会 関東裸会 とんねるずのみなさんのおかげでした  > 関東裸会 関東裸会 （かんとうはだかかい）は テレビ番組 「 とんねるずのみなさんのおかげでした 」で行われた コント 及びそれから発生した 音楽ユニット である。 同番組から生まれたユニット「 野猿 」の 撤収 発表後に結成するも、フェードアウトする形で幕を閉めた。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
関東裸会の唄 関東裸会の唄 「関東裸会の唄」 関東裸会三羽烏 の シングル リリース 2001年 3月14日 ジャンル J-POP レーベル avex trax チャート最高順位 週間15位（ オリコン ） 関東裸会三羽烏 シングル 年表 関東裸会の唄 （ 2001年 ） 答 -answer is my life- （2001年） 関東裸会の唄 （かんとうはだかかいのうた）は、 関東裸会 （ 関東裸会三羽烏 名義）の1stシングル。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
関東豪学連 関東豪学連 魁!!男塾  > 魁!!男塾の登場人物  > 関東豪学連 関東豪学連 （かんとうごうがくれん）は 宮下あきら 原作の漫画『 魁!!男塾 』に登場する架空の団体。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
関東財務局 関東財務局 関東財務局 関東財務局が入るさいたま新都心合同庁舎1号館 役職 局長 伊野彰洋 組織 上部組織 財務省 概要 所在地 〒 330-9716 埼玉県 さいたま市 中央区 新都心 1-1 さいたま新都心合同庁舎 1号館 北緯35度53分32.2秒 東経139度37分59.6秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.892278度 東経139.633222度 ﻿ / 35.892278; 139.633222 座標 : 北緯35度53分32.2秒 東経139度37分59.6秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.892278度 東経139.633222度 ﻿ / 35.892278; 139.633222 ウェブサイト 関東財務局 関東財務局 （かんとうざいむきょく）は、 埼玉県 さいたま市 中央区 新都心（ さいたま新都心 ）に所在する 財務省 の 地方支分部局 である 財務局 。 関東甲信越 1都9県を管轄する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
関東車両基地 関東車両基地 関東車両基地 基本情報 国 日本 座標 北緯35度32分57秒 東経139度12分57秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.549280度 東経139.215724度 ﻿ / 35.549280; 139.215724 座標 : 北緯35度32分57秒 東経139度12分57秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.549280度 東経139.215724度 ﻿ / 35.549280; 139.215724 鉄道事業者 東海旅客鉄道 関東車両基地 （かんとうしゃりょうきち、仮称）は 神奈川県 相模原市 緑区 鳥屋で建設中の 東海旅客鉄道 中央新幹線 の 車両基地 である。 神奈川県駅 （仮称）の 名古屋駅 側に設けられる。神奈川県駅方面に通じる回送線は、津久井トンネル（ 串川 橋りょう・ 道志川 橋りょう間）内で本線から分岐する延長約4.1kmのトンネルである。構内は着発線9線、検修線3線、臨修線1線が設けられる予定である。 車両基地の予定地には 相模原市立鳥屋小学校 の敷地が含まれている。相模原市では2023年度に同校を隣接する 鳥屋中学校 と統合して新たな 小中一貫校 を設立予定であり、小学校跡地に車両基地を設置するJR東海が小中一貫校の設置費用の一部を負担する予定になっている。 ^ 中央新幹線津久井トンネルほか新設（西工区）工事における環境保全について JR東海 ^ “ 全幹法第9条第2項に基づく添附図書_連動図表 ”. 2020年6月16日閲覧。 ^ “相模原の小学校跡地にリニア車両基地” . 日本経済新聞 . (2021年2月10日) . https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFB1026M0Q1A210C2000000/ 2021年2月12日閲覧。   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
関東軍 関東軍 関東軍 新京 の 関東軍総司令部 創設 1919年 （ 大正 8年） 4月 廃止 1945年 （ 昭和 20年） 8月 所属政体 大日本帝国 所属組織   大日本帝国陸軍 編制単位 総軍 人員 74万人（ 1941年 時点） 所在地 満洲 編成地 旅順 通称号 /略称 徳 担当地域 当初は 南満洲鉄道附属地 満洲事変 以降は 満洲 最終位置 新京 戦歴 満洲事変 - ノモンハン事件 - 第二次世界大戦 （ ソ連対日参戦 ） 関東軍 （かんとうぐん、 旧字体 : 關東軍 ）は、 大日本帝国陸軍 の 総軍 の一つ（ 1942年 （ 昭和 17年） 10月1日 以前は 軍 の一つ）。 関東都督府 （ 関東州 と 南満洲鉄道附属地 の行政府）の 守備隊 が前身。 司令部 は当初 旅順 に置かれた。 満洲事変 を引き起こして 満洲国 を建国し、 日満議定書 （ 1932年 9月15日 ）後は満洲国の 首都 である 新京 （現 中華人民共和国 吉林省 長春市 ）に移転した。 現地の 佐官 級 参謀 陣が自らの判断で、政府の不拡大方針を無視して 柳条湖事件 や 張作霖爆殺事件 などの謀略事件を強行し、その後の 日中戦争 や 太平洋戦争 に至る日本の政治外交過程を大きく揺るがす要因となった。なお、満洲事変は 参謀本部 や 陸軍省 といった当時の陸軍中央の国防政策からも逸脱していた上、 陸軍大元帥 で 統帥権 を持つ 天皇 の許可なしに軍事行動をする事は明確な軍規違反であったが、首謀者達は処罰されるどころか出世した。以降、関東軍は規模を拡大させ、 1941年 （昭和16年）の最大規模時には総員74万人を数えるほどになり、 1945年 （昭和20年） 8月9日 の ソ連侵攻 で壊滅するまで、満洲国の実質的な統治を行った。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
関東軍特種演習 関東軍特種演習 関東軍特種演習 （かんとうぐんとくしゅえんしゅう）は、 日本軍 が 1941年 （ 昭和 16年） 7月7日 に実施した対 ソビエト連邦 作戦準備行動。略称は 関特演 。 1941年 （ 昭和 16年）6月22日に 独ソ戦 が開始されると、日本は、7月2日の 御前会議 において『 情勢ノ推移ニ伴フ帝国国策要綱 』を採択し、独ソ戦が日本に有利に進展したら武力を行使して北方問題を解決するとの方針を決定した。これに基づいて7月7日に関特演の大 動員 令が下り、第1次動員として13日に 内地 から約300の各部隊を動員、16日には第2次動員として14個 師団 基幹の在 満洲 ・ 朝鮮 部隊を戦時定員に充足かつ内地より2個師団を動員、北満に 陸軍 の74万以上の兵力と資材が集積された。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
関東農政局 関東農政局 関東農政局 関東農政局が入るさいたま新都心合同庁舎2号館 正式名称 関東農政局 英語名称 Kanto Regional Agricultural Administration Office 組織形態 地方農政局 所在地 〒 330-9722 埼玉県 さいたま市 中央区 新都心 2-1 さいたま新都心合同庁舎 2号館 北緯35度53分28秒 東経139度38分03秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.8911度 東経139.6342度 ﻿ / 35.8911; 139.6342 座標 : 北緯35度53分28秒 東経139度38分03秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.8911度 東経139.6342度 ﻿ / 35.8911; 139.6342 人数 2,355人（2012年） 局長 安東隆 設立年月日 1963年5月1日 前身 東京農地事務局 管轄区域 茨城県 栃木県 群馬県 埼玉県 千葉県 東京都 神奈川県 山梨県 長野県 静岡県 ウェブサイト https://www.maff.go.jp/kanto/ 関東農政局 （かんとうのうせいきょく）は、 さいたま市 中央区 にある 農林水産省 の 地方支分部局 。 関東地方 全域及び 中部地方 の一部（ 甲信地方 と 静岡県 ）の計10都県を管轄する。 ^ “ 地方農政局の50年の歩み ”. 地方農政局長等会議（平成25年4月19日）配付資料 . 農林水産省 (2013年4月). 2020年3月8日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
関東連合 関東連合 関東連合 設立 1973年 設立場所 東京都 活動期間 1973年 - 2003年 2003年 - 2013年 （ OB ） 活動範囲 渋谷 、 六本木 、 西麻布 、 新宿 等 構成員数 (推定) 推定 50名以上（2013年・ 警察庁 ） 関東連合 （かんとうれんごう）は、 20世紀 後半から 21世紀 の初頭期にかけて存在した 日本 の 暴走族 。 ^ 『 Eight nabbed for illegal assembly with 'weapons' linked to 2012 slaying of man in Tokyo nightclub 』 2013年1月11日 The Japan Times （英語） ― 「 The suspects include members of the now-defunct motorcycle gang Kanto Rengo . 」 ― “カントー・レンゴー” ( Kanto Rengo ) ^ 『 【六本木集団暴行死】いびつな絆（上） 大人になりきれぬ集団「関東連合」＋（1/2ページ） 』 2013年1月11日 MSN産経ニュース This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
関東進止所領 関東進止所領 関東進止所領 （かんとうしんししょりょう）とは、 鎌倉幕府 において、 将軍 （ 鎌倉殿 ）が 補任 の権限を有していた 荘園 ・ 公領 の 所職 のこと。 関東御成敗地 （かんとうごせいばいち）とも称するが、こちらの場合には関東進止所領の他にも 関東御領 の 所領 ・所職や 関東御分国 内の 在庁官人 の官職なども含めた将軍（鎌倉殿）が補任権を持った全ての所領・所職を指す場合もある。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
関東運輸局 関東運輸局 日本 の 行政機関 関東運輸局 かんとううんゆきょく 役職 組織 上部組織 国土交通省 出先機関 (本文参照) 概要 所在地 〒231-8443 神奈川県 横浜市 中区 北仲通 5丁目57番地 横浜第二合同庁舎 内 北緯35度27分2.7秒 東経139度38分13.6秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.450750度 東経139.637111度 ﻿ / 35.450750; 139.637111 座標 : 北緯35度27分2.7秒 東経139度38分13.6秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.450750度 東経139.637111度 ﻿ / 35.450750; 139.637111 前身 東京陸運局 ウェブサイト 関東運輸局 関東運輸局 （かんとううんゆきょく）は、 国土交通省 の 地方支分部局 の一つ。運輸・交通に関する業務を行う 地方運輸局 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
関東郡代 関東郡代 関東郡代 （かんとうぐんだい）は、 徳川幕府 が設置した役職。2度設置された。 1792年（ 寛政 4年 3月 ）より、1806年（ 文化 3年）まで設置。部下は以降も馬喰町御用屋敷詰代官として勤務。 1864年（ 元治 元年 11月 ）より、1867年（ 慶応 3年 2月5日 ）まで設置。後、 関東在方掛 になる。 また、江戸時代を通して 関東代官頭 4家のうちの一家であった 伊奈家 が称した。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
関東都督府 関東都督府 関東都督府 （かんとうととくふ、 旧字体 : 關東都󠄀督府 ）は、 大日本帝国 時代の 日本 の機関。 遼東半島 先端部の 関東州 を統治する任務を帯びた。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
関東配電 関東配電 関東配電株式会社 （かんとうはいでん。略称は「関配（かんぱい）」）は、 1942年 から 1951年 まで存在した 企業 。日本最初の 電力会社 東京電燈 の後身であり、現在の 東京電力グループ の前身にあたる。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
関東鉄道 関東鉄道 京成グループ  > 京成電鉄  > 京成電鉄茨城ホールディングス  > 関東鉄道 関東鉄道株式会社 Kanto Railway Co., Ltd. 関東鉄道旧本社 種類 株式会社 略称 関鉄（かんてつ） 本社 所在地 日本 〒 300-8555 茨城県 土浦市 卸町 1丁目1番1号 関鉄つくばビル 北緯36度2分46.3秒 東経140度9分2.5秒 ﻿ / ﻿ 北緯36.046194度 東経140.150694度 ﻿ / 36.046194; 140.150694 座標 : 北緯36度2分46.3秒 東経140度9分2.5秒 ﻿ / ﻿ 北緯36.046194度 東経140.150694度 ﻿ / 36.046194; 140.150694 設立 1922年 （ 大正 11年） 9月3日 （鹿島参宮鉄道株式会社） 業種 陸運業 法人番号 8050001009061 事業内容 第一種鉄道事業、自動車による一般運輸業、土地建物の売買及び賃貸業 代表者 代表取締役社長 松上英一郎 代表取締役副社長 登嶋進 資本金 1億円 （2023年3月31日現在） 発行済株式総数 1020万株 （2023年3月31日現在） 売上高 連結: 137億0011万8000円 単独: 92億8665万6000円 （2023年3月期） 営業利益 連結: 7億2508万1000円 単独: 6億4064万8000円 （2023年3月期） 経常利益 連結: 9億3222万5000円 単独: 7億3847万7000円 （2023年3月期） 純利益 連結: 6億1342万1000円 単独: 4億9068万9000円 （2023年3月期） 純資産 連結: 87億8894万9000円 単独: 66億8545万2000円 （2023年3月31日現在） 総資産 連結: 249億6912万2000円 単独: 222億5340万8000円 （2023年3月31日現在） 従業員数 連結: 1,031人 単独: 666人 （2023年3月31日現在） 決算期 3月31日 会計監査人 有限責任監査法人トーマツ 主要 株主 京成電鉄茨城ホールディングス 100% 主要 子会社 関鉄観光バス 関鉄筑波商事 鹿島鉄道 常総産業 関東情報サービス 関鉄自動車工業 （2024年11月1日現在） 外部リンク https://www.kantetsu.co.jp/ 特記事項：1965年に常総筑波鉄道と 鹿島参宮鉄道 が合併。かつては 東武鉄道 や 茨城交通 、個人なども出資していたが、長期にわたって京成の支配下にあり、歴代代表取締役も京成出身。 関東鉄道株式会社 （かんとうてつどう、 英 : Kanto Railway Co., Ltd. ）は、 茨城県 に2つの 鉄道路線 と多くの バス路線 を有する 鉄道 ・ バス ・ 不動産 事業等を行う 日本 の交通系企業である。 京成グループ の企業で、 京成電鉄茨城ホールディングス の 完全子会社 （従前は 京成電鉄 の連結子会社）である。略称は 関鉄 （かんてつ）。 ^ 『歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄』21号 3頁 ^ “ 役員一覧 ”. 関東鉄道 (2019年6月25日). 2019年7月20日閲覧。 ^ a b c d e f g h i j 関東鉄道株式会社『第152期（2022年4月1日 - 2023年3月31日）有価証券報告書』（レポート）2023年6月29日。   ^ a b 『 茨城エリアの営業力・採用力強化！ 京成電鉄茨城ホールディングス
ィングス の 完全子会社 （従前は 京成電鉄 の連結子会社）である。略称は 関鉄 （かんてつ）。 ^ 『歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄』21号 3頁 ^ “ 役員一覧 ”. 関東鉄道 (2019年6月25日). 2019年7月20日閲覧。 ^ a b c d e f g h i j 関東鉄道株式会社『第152期（2022年4月1日 - 2023年3月31日）有価証券報告書』（レポート）2023年6月29日。   ^ a b 『 茨城エリアの営業力・採用力強化！ 京成電鉄茨城ホールディングスを設立しました ２０２４年１１月１日（金） 』（PDF）（プレスリリース）2024年11月1日 。 https://www.keisei.co.jp/cms/files/keisei/MASTER/0110/z6QDMuYo.pdf 。 2024年11月20日閲覧 。   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
関東鉄道DD502形ディーゼル機関車 関東鉄道DD502形ディーゼル機関車 関東鉄道DD502形ディーゼル機関車 DD502 （水海道車両基地 2006年11月4日） 基本情報 運用者 常総筑波鉄道 関東鉄道 製造所 日本車輌製造 製造年 1956年 製造数 1両 投入先 常総線 主要諸元 軸配置 B-B 軌間 1,067 mm 全長 11,000 mm 全幅 2,720 mm 全高 3,855 mm 機関車重量 33.7 t 動力伝達方式 液体式 機関 新造時: DMF-36S （450PS） 改造後: DMF-31SB （500PS/1300rpm） 変速機 新造時: DS形 改造後: DB-138形 関東鉄道DD502形ディーゼル機関車 （かんとうてつどうDD502がたディーゼルきかんしゃ）は、 関東鉄道 常総線 で運用されている ディーゼル機関車 である。 1両（DD502）が在籍する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
関東鉄道つくば中央営業所 関東鉄道つくば中央営業所 京成電鉄  > 京成電鉄茨城ホールディングス  > 関東鉄道  > 関東鉄道つくば中央営業所 関東鉄道つくば中央営業所 関東鉄道つくば中央営業所 所在地 〒 305-0854 茨城県 つくば市 上横場2365番地1 所有者 関東鉄道 営業所記号 YT 所管系統数 「 #現行路線 」参照 最寄停留所 谷田部車庫 外部リンク バス情報に関するお問い合わせ先｜関東鉄道 座標 北緯36度2分23秒 東経140度5分41秒 ﻿ / ﻿ 北緯36.03972度 東経140.09472度 ﻿ / 36.03972; 140.09472 座標 : 北緯36度2分23秒 東経140度5分41秒 ﻿ / ﻿ 北緯36.03972度 東経140.09472度 ﻿ / 36.03972; 140.09472 位置 関東鉄道つくば中央営業所 茨城県の位置 関東鉄道つくば中央営業所 （かんとうてつどうつくばちゅうおうえいぎょうしょ）は、 茨城県 つくば市 上横場にある 関東鉄道 のバス営業所。旧称は 谷田部営業所 （やたべえいぎょうしょ）、営業所略記も Y a T abeの YT である。バス停留所名は 谷田部車庫 （やたべしゃこ）。 ^ kantetsu_infoの2021年7月17日のツイート 、2021年7月17日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
関東鉄道つくば北営業所 関東鉄道つくば北営業所 京成電鉄  > 京成電鉄茨城ホールディングス  > 関東鉄道  > 関東鉄道つくば北営業所 関東鉄道つくば北営業所 所在地 〒 300-4353 茨城県 つくば市 沼田283 所有者 関東鉄道 傘下組織・車庫 下妻車庫 営業所記号 TK 所管系統数 「 #運行路線 」参照 外部リンク バス情報に関するお問い合わせ先｜関東鉄道 座標 北緯36度12分25秒 東経140度04分49秒 ﻿ / ﻿ 北緯36.2068118度 東経140.0802203度 ﻿ / 36.2068118; 140.0802203 座標 : 北緯36度12分25秒 東経140度04分49秒 ﻿ / ﻿ 北緯36.2068118度 東経140.0802203度 ﻿ / 36.2068118; 140.0802203 位置 関東鉄道つくば北営業所 茨城県の位置 関東鉄道つくば北営業所 （かんとうてつどうつくばきたえいぎょうしょ）は、 茨城県 つくば市 沼田に所在する 関東鉄道 の 路線バス 営業所。本項では営業所に併設するバスターミナルの 筑波山口 についても解説する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
関東鉄道キハ0形気動車 関東鉄道キハ0形気動車 関東鉄道キハ0形気動車 関東鉄道キハ0形 キハ006-005 （2020年5月2日 小絹駅 － 水海道駅 間） 基本情報 製造所 新潟鐵工所 製造年 1982年-1984年 主要諸元 軌間 1,067mm 車両定員 140名（うち座席61名） 自重 30.8t（空車） 全長 20,000mm 全幅 2,884mm 全高 3,875mm 台車 DT22A （動力台車/001・002・005を除く） DT22C（動力台車/001・002・005） TR51A （付随台車/001・002・005を除く） TR51B（付随台車/001・002・005） 機関 DMH17C （入線当初） 機関出力 180HP 変速機 いずれも 液体変速機 DF-115（008を除く） TC-2（008のみ） 歯車比 2.976 制動装置 DA-1 関東鉄道キハ0形気動車 （かんとうてつどうキハ0がたきどうしゃ）は、 関東鉄道 が1982年以降に運用している 通勤型 気動車 である。 国鉄キハ20系気動車 の機器を流用した車両で、国鉄の気動車の機器を流用した キハ310形 と同様の手法で製造されたが、キハ310形とは異なり、車歴上では新製として扱われている。 本形式は奇数番号と偶数番号の車両を固定式連結器で連結、運行開始当初から常総線で初めて2両固定編成として導入された。以降、完全新造車を含め新造の2両固定編成は、キハ2300形2309・2310まで導入が続いている。 ^ a b c d e f g ^ a b c d ^ a b c d ^ ^ This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
関東鉄道キハ2000形気動車 関東鉄道キハ2000形気動車 関東鉄道キハ2000形気動車 キハ2000形2001 （2019年4月4日 入地駅 － 竜ヶ崎駅 ） 基本情報 運用者 関東鉄道 製造所 新潟鐵工所 製造年 1997年（ 平成 9年）2月12日 製造数 2両 運用開始 1997年3月26日 投入先 竜ヶ崎線 主要諸元 軌間 1,067 mm 車両定員 139（40）名 （）内は座席定員 車両重量 32 t 全長 20,000 mm 車体長 19,500 mm 全幅 2,850 mm 車体幅 2,800 mm 全高 3,835 mm 車体高 3,610 mm 床面高さ 1,140 mm 車体 普通鋼 台車 ボルスタレス空気ばね台車 NP128D形（動台車）・NP128T形（付随台車） 車輪径 860 mm 固定軸距 2,100 mm 台車中心間距離 13,700 mm 動力伝達方式 液体式 機関 DMF13HZ × 1 機関出力 243 k W (330 PS ) / 2,000 rpm 変速機 TACN-22-1607 変速段 変速1段・直結2段 制動装置 DE1A形 自動空気ブレーキ （応荷重装置付） 保安装置 ATS （2009年11月 -） EB装置 備考 ワンマン運転対応 関東鉄道キハ2000形気動車 （かんとうてつどうキハ2000がたきどうしゃ）は、 関東鉄道 竜ヶ崎線 の通勤型 気動車 である。 ^ a b ^ a b c ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z ^ a b c ^ a b c d e f g h i j k l ^ a b c d e f g h i ^ This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
関東鉄道キハ2100形気動車 関東鉄道キハ2100形気動車 関東鉄道キハ2100形気動車 キハ2100形 2101 - 2102（1次車） （2020年6月13日） 基本情報 運用者 関東鉄道 製造所 新潟鐵工所 製造年 1993年 （ 平成 5年） - 1996年 （平成8年） 製造数 12両 運用開始 1994年（平成6年）1月18日 投入先 常総線 主要諸元 軌間 1,067 mm 最高運転速度 90（2005年8月24日 -） km/h 設計最高速度 95 km/h 車両定員 144（52）名 （）内は座席定員 車両重量 31.5 t（空車） 全長 20,000 mm 車体長 19,500 mm 全幅 2,850 mm 車体幅 2,800 mm 全高 3,835 mm 車体高 3,610 mm 床面高さ 1,140 mm 車体 普通鋼 台車 ボルスタレス空気ばね台車 NP128D形（動台車）・NP128T形（付随台車） 車輪径 860 mm 固定軸距 2,100 mm 台車中心間距離 13,700 mm 動力伝達方式 液体式 機関 DMF13HZ × 1 機関出力 243 k W (330 PS ) / 2,000 rpm 変速機 TACN-22-1607 変速段 変速1段・直結2段 制動装置 DE1A形 自動空気ブレーキ （応荷重装置付） 保安装置 ATS EB装置 関東鉄道キハ2100形気動車 （かんとうてつどうキハ2100がたきどうしゃ）は、 関東鉄道 の 通勤型 気動車 である。 ^ a b c d e f g h i j k l m n ^ a b c d e f g h i j k l m n o ^ a b c ^ a b ^ a b ^ a b ^ a b ^ a b c d e f g ^ a b c d e f g h ^ a b c d e f g h i j k l m n o ^ ^ This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
関東鉄道キハ2200形気動車 関東鉄道キハ2200形気動車 関東鉄道キハ2200形気動車 関東鉄道キハ2200形気動車 （2020年6月） 基本情報 製造所 新潟鐵工所 製造年 1997年−1998年 製造数 4両 運用開始 1997年11月7日 主要諸元 最高運転速度 90km/h 設計最高速度 95km/h 車両定員 137名(うち着席45名) 車両重量 32.5t 備考 ワンマン運転対応 関東鉄道キハ2200形気動車 （かんとうてつどうキハ2200がたきどうしゃ）は、 関東鉄道 の 通勤型 気動車 。 現在は4両が在籍している。 新潟鐵工所 が製造を担当。 ^ This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
関東鉄道キハ2300形気動車 関東鉄道キハ2300形気動車 関東鉄道キハ2300形気動車 関東鉄道キハ2300形気動車 （2020年6月23日 守谷駅 － 南守谷駅 間) 基本情報 製造所 新潟鐵工所 製造年 2000年-2002年 製造数 10両 主要諸元 最高運転速度 90km/h 設計最高速度 95km/h 車両定員 144名（うち着席52名） 最大寸法 （長・幅・高） 20,000×2,850×3,943(mm) 台車 ボルスタレス台車 NP128D形・NP128T形 機関出力 242.7kW (330PS)/2000rpm DMF13HZ ディーゼル機関 変速段 変速1段・直結2段 駆動方式 液体式（TACN-22-1607C形） 制動装置 電気指令式ブレーキ 保安装置 速度照査式ATS ・保安ブレーキ有 備考 ワンマン運転対応 関東鉄道キハ2300形気動車 （かんとうてつどうキハ2300がたきどうしゃ）は、 関東鉄道 の 通勤型 気動車 。 2000年 （ 平成 12年）から 2002年 （平成14年）にかけて、2両編成5本（10両）が 新潟鐵工所 で製造された。 片運転台の車両で 電気指令式ブレーキ や変速機自動切換、駅名案内装置(LED)などを装備。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
関東鉄道キハ2400形気動車 関東鉄道キハ2400形気動車 関東鉄道キハ2400形気動車 関東鉄道キハ2400形（2404+2403） （2020年8月18日 水海道駅 － 小絹駅 間） 基本情報 製造所 新潟トランシス 製造年 2004年−2007年 製造数 6両 主要諸元 最高運転速度 90 km/h 設計最高速度 95km/h 車両定員 137名（うち着席45名） 車両重量 32.5 t 備考 ワンマン運転 対応 関東鉄道キハ2400形気動車 （かんとうてつどうキハ2400がたきどうしゃ）は、 関東鉄道 常総線 で運行されている 通勤型 気動車 。 新潟トランシス 製。 2004年 （ 平成 16年） 12月23日 に1次車2両が導入され、2021年時点では6両が在籍している。 ^ a b キハ2400形 関東鉄道車両案内（2021年5月15日閲覧） This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
関東鉄道キハ300形気動車 関東鉄道キハ300形気動車 国鉄キハ35系気動車  > 関東鉄道キハ300形気動車 関東鉄道キハ300形気動車 （かんとうてつどうキハ300がたきどうしゃ）は、 関東鉄道 にかつて在籍していた 通勤型 気動車 である。 1987年 （ 昭和 62年）から 1992年 （ 平成 4年）にかけて、 日本国有鉄道 （国鉄）の キハ35系気動車 を譲り受けたものである。 本項では、同系列の キハ350形 および キハ100形 についても記述する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
関東鉄道キハ310形気動車 関東鉄道キハ310形気動車 国鉄キハ10系気動車  > 関東鉄道キハ310形気動車 関東鉄道キハ310形気動車 関東鉄道 キハ315-316 （2020年5月2日 小絹駅 － 水海道駅 間） 基本情報 製造所 大栄車輌 （311・312） 新潟鐵工所 （313 - 318） 製造数 1977年 - 1979年 運用終了 2023年7月12日 主要諸元 編成 2両1編成 軌間 1,067mm 車両定員 140名（うち座席61名） 自重 30.0t（空車） 全長 20,100mm 全幅 2,880mm 全高 3,865mm 台車 DT19 （動力台車/318を除く台車交換前） DT22A （動力台車/318を除く台車交換後） DT22B（動力台車/318のみ） DT19 （付随台車/318を除く台車交換前） TR51A （付随台車/311・312・313・316の台車交換後） TR51B（付随台車/315・317の台車交換後・318は入線当初より） 機関 DMH17B （318を除く入線当初） DMH17C（318のみ入線当初） 機関出力 180 HP 変速機 いずれも 液体変速機 DF-115（311・312を除く） TC-2（311・312のみ） 歯車比 2.976 制動装置 DA-1 関東鉄道キハ310形気動車 （かんとうてつどうキハ310がたきどうしゃ）は、 関東鉄道 にかつて在籍していた 通勤型 気動車 である。 国鉄キハ10系気動車 を譲り受けた車両で、車歴も引き継いでいるが、実際には全ての車両が車体を新造した上で運用へ投入されており、実質的には「主要な機器を車体付で購入した」という意味合いが強い。8両が製造されたが、 1996年 （ 平成 8年）に2両が廃車された。 2017年5月27日には「乗り納め!?キハ313・314号満喫乗車会」というイベントが行われ、取手方から314＋313＋318＋317＋007という5両編成での運転が行われた。 2019年には キハ318-317号が休車になっており、2022年現在は車両基地の南側に同じく休車の キハ008-007 キハ006-005号と並んで留置されている。 また、2022年3月のダイヤ改正によりキハ0形・キハ310形の平日ダイヤでの運行が激減し、日によっては走らない場合がある。 ^ a b c d e f g h ^ a b c ^ a b c d e ^ a b c d ^ a b c This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.