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カワサキ・ZZR400 カワサキ・ZZR400 カワサキ・ZZR  > カワサキ・ZZR400 1993年以前K型・1994年以降N型 基本情報 排気量クラス 普通自動二輪車 メーカー カワサキ 車体型式 ZX400K型/ZX400N型 エンジン ZX400KE型 399  cm 3   水冷 4ストローク 直列4気筒 DOHC 内径×行程 / 圧縮比 __ × __ / __ 最高出力 53 ps/11,000 rpm 最大トルク 3.8 kg-m/9,000 rpm 車両重量 220 kg       詳細情報 製造国 日本 製造期間 1990年 - 2007年 タイプ ツアラー 設計統括 デザイン フレーム アルミプレスダイヤモンド 全長×全幅×全高 2,070 mm × 695 mm × 1,175 mm ホイールベース 1,430 mm 最低地上高 120 mm シート高 780 mm 燃料供給装置 キャブレター  (CVKD30*4) 始動方式 潤滑方式 駆動方式 チェーンドライブ 変速機 常噛6段リターン サスペンション 前 正立テレスコピック 後 ユニトラックボトムリンク キャスター  /  トレール ブレーキ 前 油圧式セミフローティングダブルディスク 後 油圧式ディスク タイヤサイズ 前 120/60R17 後 160/60R17 最高速度 乗車定員 2人 燃料タンク容量 18 L 燃費 カラーバリエーション 本体価格 備考 スペックは1996年モデル (N4) 先代 GPX400R 後継 姉妹車 / OEM 同クラスの車 スズキ・RF400 ZZR400 （ゼットゼットアールよんひゃく）は、かつて 川崎重工業 （カワサキ）が製造販売していた オートバイ である。 表記に関しては「ZZR」と「ZZ-R」が混在していたが、 2003年 の段階でカワサキから表記統一が公式に発表され、読み方は「ゼットゼットアール」とされた。 ^ カワサキインフォメーション・2003年12月19日 （2010年8月8日時点の アーカイブ ） This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
カワサキ・ZZR600 カワサキ・ZZR600 カワサキ・ZZR  > カワサキ・ZZR600 ZZR600 ZX-6 基本情報 排気量クラス 大型自動二輪車 メーカー カワサキ 車体型式 ZX-600E エンジン ZX600DE型 599  cm 3   水冷 4ストローク 直列4気筒 DOHC 内径×行程 / 圧縮比 64.0 mm × 46.6 mm / 12：1 最高出力 74 kW (100 PS)/12,000 rpm 最大トルク 64 Nm (6.5 kgm)/9,300 rpm 車両重量 220 kg       詳細情報 製造国 日本 製造期間 1990年 - 2007年 タイプ ツアラー 設計統括 デザイン フレーム アルミプレスダイヤモンド 全長×全幅×全高 2,070 mm × 695 mm × 1,175 mm ホイールベース 1,430 mm 最低地上高 120 mm シート高 780 mm 燃料供給装置 キャブレター  (KEIHIN CVKD36×4) 始動方式 セルフスターター 潤滑方式 ウェットサンプ 駆動方式 チェーンドライブ 変速機 常噛6段リターン サスペンション 前 テレスコピック 後 ユニトラック、スイングアーム キャスター  /  トレール 24.5° / 96 mm ブレーキ 前 油圧式セミフローティングダブルディスク 後 油圧式ディスク タイヤサイズ 前 120/60 R17 55H 後 160/60 R17 69H 最高速度 240 km/h 乗車定員 2人 燃料タンク容量 18 L 燃費 カラーバリエーション 本体価格 $ 9,699（米国） 備考 先代 カワサキ・GPZ600R 後継 ZX-6R 姉妹車 / OEM カワサキ・ZZR400 同クラスの車 カワサキ・ZZR600 （ゼットゼットアールろっぴゃく）は、 川崎重工業 （カワサキ）が製造販売していた ZZR シリーズの 大型自動二輪車 （ オートバイ ）である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
カワサキ・Z H2 カワサキ・Z H2 Z H2 2020年モデル Z H2 基本情報 排気量クラス 大型自動二輪車 メーカー カワサキ 車体型式 2BL-ZRT00K エンジン ZXT00NE型 998  cm 3   4ストローク 水冷 DOHC 4バルブ 並列4気筒 内径×行程 / 圧縮比 76.0 mm × 55.0 mm / 11.2：1 最高出力 147.1  kW (200  PS ) /   11,000   rpm 最大トルク 137  N⋅m (14.0  kgf⋅m ) /   8,500   rpm 車両重量 240 kg       詳細情報 製造国 日本 製造期間 タイプ 設計統括 デザイン フレーム トレリス 全長×全幅×全高 2085 mm × 810 mm × 1130 mm ホイールベース 1455 mm 最低地上高 140 mm シート高 830 mm 燃料供給装置 始動方式 セルフスターター式 潤滑方式 ウェットサンプ 式 駆動方式 変速機 常時噛合式6段リターン サスペンション 前 テレスコピックフォーク 後 スイングアーム式 キャスター  /  トレール 24° / 104 mm ブレーキ 前 Φ320mm ダブルディスク 後 Φ260mmシングルディスク タイヤサイズ 前 120/70ZR17M/C（58W） 後 190/55ZR17M/C（75W） 最高速度 乗車定員 2人 燃料タンク容量 19 L 燃費 カラーバリエーション 本体価格 189万2000円 備考 先代 後継 姉妹車 / OEM ニンジャH2 同クラスの車 Z H2 （ゼット エイチツー）は カワサキモータース が2020年に製造開始した オートバイ （ 大型自動二輪車 ）である。 ^ “ カワサキ「Z H2」（2020年）試乗インプレ｜スーパーチャージャーを搭載したフラッグシップ〈Z〉の走りと装備を徹底解説 ”. webオートバイ . 2025年4月25日閲覧。 ^ “ キングZはスーパーチャージャーで200ps！ カワサキ「Z H2」が4月4日に発売決定 ”. Webヤングマシン . 2025年4月25日閲覧。 ^ This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
カワサキ・エストレヤ カワサキ・エストレヤ エストレヤ （ ESTRELLA ）とは、 川崎重工業モーターサイクル&エンジンカンパニー （現・ カワサキモータース ）が製造する オートバイ （ 普通自動二輪車 ）である。 1992年 から製造・販売され、 日本 国内においては カワサキモータースジャパン が販売していた。2017年のFinal Editionをもって国内での販売を終了。以降は海外向けモデルの生産が継続されている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
カワサキ・エプシロン カワサキ・エプシロン カワサキ・エプシロン （EPSILON）は、 スズキ から OEM 供給を受け、 川崎重工業 汎用機カンパニー（モーターサイクル&エンジンカンパニーを経て現： カワサキモータース ）が販売していた スクーター タイプの オートバイ である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
カワサキ・エリミネーター カワサキ・エリミネーター カワサキ・エリミネーター （ELIMINATOR）とは、 カワサキモータース が製造販売する オートバイ であり、シリーズ車種として排気量別に数車種が生産されている。車名は「排除するもの」を意味する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
カワサキ・ザンザス カワサキ・ザンザス カワサキ・ザンザス （XANTHUS）は 1992年 から 1995年 にかけて製造されていた 川崎重工業 の オートバイ 。名前の由来は ギリシャ神話 に登場する アキレス の愛馬の一頭から。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
カワサキ・スーパーシェルパ カワサキ・スーパーシェルパ スーパーシェルパ 基本情報 排気量クラス 軽二輪 車体型式 KL250G / KL250H エンジン 249 cc (15.2 cu in)  cm 3   4ストローク 空冷 DOHC 4バルブ 単気筒 内径×行程 / 圧縮比 72.0 mm × 61.2 mm / 9.3：1 最高出力 26 hp (19 kW) / 8,000rpm(97-99),9000rpm(00-10) 最大トルク 26N・m(2.6kg-m) / 6,500rpm(97-99) , 24N・m(2.4kg-m) / 7,000rpm(00-10) 乾燥重量 (97-99日本)107kg / (00-07日本) 111 kg 車両重量 282.1 lb (128.0 kg) kg       詳細情報 製造国 日本 製造期間 1997年 - 2010年 タイプ デュアルパーパス 設計統括 デザイン フレーム セミダブルクレードル 全長×全幅×全高 81.9 in (2,080 mm) mm × 30.7 in (780 mm) mm × 46.9 in (1,190 mm) mm ホイールベース 54.1 in (1,370 mm) mm 最低地上高 265 mm シート高 32.7 in (830 mm) mm 燃料供給装置 キャブレター  ( ミクニ BST34) 始動方式 セルフスタータ 潤滑方式 ウェットサンプ 駆動方式 チェーンドライブ 変速機 常時噛合6段リターン サスペンション 前 36 mm テレスコピックフォーク 、ホイールトラベル9.1 in (230 mm) 後 ユニトラックシステム 、 スイングアーム 、ホイールトラベル7.3 in (190 mm) キャスター  /  トレール 28° / 4.2 in (110 mm) mm ブレーキ 前 シングルディスク 240mm 後 シングルディスク 210mm タイヤサイズ 前 2.75×21 45P 後 4.10×18 59P 最高速度 82 mph (132 km/h) 乗車定員 2人 燃料タンク容量 (海外)2.4 US gal (9.1 l; 2.0 imp gal) / (日本)9.0 L 燃費 (海外)63 mpg-US (3.7 L/100 km; 76 mpg-imp) / (日本)46.0 km/L カラーバリエーション 本体価格 備考 先代 後継 姉妹車 / OEM カワサキ・ストックマン（オセアニア仕様） 同クラスの車 ヤマハ・セロー ホンダ・SL230 ホンダ・XR230 スズキ・ジェベル ヤマハ・トリッカー スーパーシェルパ （ 英 :Super Sherpa）とは、かつて 川崎重工業モーターサイクル&エ
/ (日本)9.0 L 燃費 (海外)63 mpg-US (3.7 L/100 km; 76 mpg-imp) / (日本)46.0 km/L カラーバリエーション 本体価格 備考 先代 後継 姉妹車 / OEM カワサキ・ストックマン（オセアニア仕様） 同クラスの車 ヤマハ・セロー ホンダ・SL230 ホンダ・XR230 スズキ・ジェベル ヤマハ・トリッカー スーパーシェルパ （ 英 :Super Sherpa）とは、かつて 川崎重工業モーターサイクル&エンジンカンパニー が製造販売していた デュアルパーパス オートバイ である。現在は生産を終了している。 ^ “ MPG ”. Kawasaki.com. 2011年12月27日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
カワサキ・ゼファー カワサキ・ゼファー カワサキ・ゼファー （ZEPHYR）とは、かつて 川崎重工業 が製造販売していた オートバイ であり、 排気量 別にシリーズ車種として製造されていた。 ゼファー の名は ギリシャ神話 の風神 ゼピュロス の英名。同社は「西風」「そよ風」のイメージとして採用した。Zシリーズを想起するZで始まる英単語と、川崎重工業の二輪車製造拠点工場である 兵庫県 明石市 から吹く業界への新風となる様にとの願いを込めて名付けられた経緯もある。また、ZEPHYRの名は主に国内向けのペットネーム（愛称）である。海外向けはZRを冠したモデル名（ZR550、ZR750、ZR1100）を軸として販売された。同社はZEPHYRシリーズを、公式動画サイト Z50th Brand History で「Zの名が冠されたモデル」として紹介。ZEPHYRシリーズを「Zの系譜」としている。エンジン面では400や550、750のZEPHYRが、かつての中型機( GPｚ400 系、 Z650 系)のエンジンをリメイクして搭載した。1100は、 KZ1300 の後継機となる同社最高級機（ ZG1200VoyagerⅫ ）エンジンのクランクケースをベースに、ほぼ新設計した独自のエンジンを搭載した。 ^ Kawasaki (2022-01-06), Z50th Brand History , https://www.youtube.com/watch?v=OL1jvOTFn1g 2024年12月25日閲覧。   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
カワサキ・ニンジャ カワサキ・ニンジャ ニンジャ （Ninja）は、 カワサキモータース が日本国内外で製造販売するスポーツタイプの オートバイ の名称ないし愛称である。なお、最初に「Ninja」が冠されたオートバイは、 1984年 （ 昭和59年 ）に北米で発売した仕様であり、GPZ900Rとはフレーム打刻や外観仕様が異なる。 Ninjaの北米での登録商標は1982年8月。ペットネームにニンジャを採用したのは、1981年に ショー・コスギ 主演の映画『 燃えよNINJA 』がアメリカで公開され、忍者ブームが巻き起こったことが背景があるとみられている。その後、「NINJA」はペットネームから正式な車名として採用され、「NINJA」はカワサキのオートバイのブランドイメージとして確立した。 ^ カワサキ「Ninja」ロゴに隠された謎 輪郭がギザギザなのはFAX送信の“ビロビロ”から生まれた!? This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
カワサキ・ニンジャ1000 カワサキ・ニンジャ1000 ニンジャ1000 （ Ninja1000 ）は カワサキモータース が製造している ニンジャ シリーズの オートバイ である。車名は日本・北米・東南アジアでは Ninja1000 、欧州では Z1000SX （ゼット1000エスエックス）として販売されていたが、2020年モデルから Ninja1000SX として統一される見込みである。本項ではニンジャ1000として記述する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
カワサキ・ニンジャ250 カワサキ・ニンジャ250 ニンジャ250 （ニンジャにひゃくごじゅう）とは、 カワサキモータース が製造しているニンジャシリーズの オートバイ の一つである。以下、本文中では Ninja 250 と記述する。 本項では、 2013年 まで販売されていた前身モデルの Ninja 250R と、 2014年 に発表された派生車種 Ninja 250SL （ Ninja RR mono ）についても記述する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
カワサキ・ニンジャ400R カワサキ・ニンジャ400R ニンジャ400R （ニンジャよんひゃくアール）は、 川崎重工業モーターサイクル&エンジンカンパニー が製造する オートバイ である。 なお本項では ニンジャ400 およびノンカウル仕様の ER-4n （イーアールフォーエヌ） 、排気量の異なる ニンジャ650 およびノンカウル仕様の Z650 、その他日本国外仕様車の ERシリーズ など派生車種も含めて記述する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
カワサキ・ニンジャH2 カワサキ・ニンジャH2 カワサキ・ニンジャH2 競技仕様車はH2R Ninja H2 基本情報 排気量クラス 大型自動二輪車 エンジン 998  cm 3   水冷 4ストローク 並列4気筒 DOHC 内径×行程 / 圧縮比 76.0 mm × 55.0 mm / 8.5：1 最高出力 147.2 kW (200 PS ) / 10,000 rpm 最大トルク 140.4 Nm (14.3 kg-m) / 10,000 rpm 車両重量 238 kg       詳細情報 製造国 日本 製造期間 2015年 -（H2 SXは 2018年 - ） タイプ スーパースポーツ （H2 SX：ハイスピード ツアラー ） 設計統括 デザイン フレーム トレリス（スチール） 全長×全幅×全高 2,085 mm × 770 mm × 1,125 mm ホイールベース 1,455 mm 最低地上高 130 mm シート高 825 mm 燃料供給装置 電子式燃料噴射 始動方式 セルフスターター 潤滑方式 ウェットサンプ 駆動方式 チェーン駆動 変速機 常時嚙合式6段リターン サスペンション 前 倒立テレスコピック 後 スイングアーム キャスター  /  トレール 24.5° / 103 mm ブレーキ 前 油圧式フローティング ディスク 後 油圧式ソリッドディスク タイヤサイズ 前 120/70ZR17 M/C (58W) 後 200/55ZR17 M/C (78W) 最高速度 183 mph (295 km/h) 乗車定員 1人 燃料タンク容量 17 L 燃費 カラーバリエーション 本体価格 備考 スペックは2015年日本並行輸入仕様 先代 後継 姉妹車 / OEM Z H2（ 2020年 - ） 同クラスの車 ニンジャH2 （ニンジャ エイチツー）は、 カワサキモータース が輸出市場向けに製造している、 4ストローク の オートバイ （ 大型自動二輪車 ）である。 2022年 公開の映画『 トップガン マーヴェリック 』において、 トム・クルーズ 演じる主人公の愛車として登場した。 日本では ツアラー モデルの H2 SX およびレース専用車のみ正規販売されており、それ以外の市販モデルについては逆輸入の形となる。サーキット専用車として販売されている H2R （ニンジャ エイチツーアール）についても本項で記述する。 ^ Hoyer, Mark (2015年11月6日). “ 2015 Kawasaki Ninja H2 – ROAD TEST REVIEW ” (英語). Cycle World . 2016年12月27日時点の オリジナル よりアーカイブ。2016年2月14日閲覧。 ^ a b 『 2輪車用タイヤ「BATTLAX」がカワサキ「Ninja H2 / H2R」に新車装着 』（プレスリリース） ブリヂストン 、2014年11月5日。 オリジナル の2015年3月20日時点におけるアーカイブ 。 https://web.archive.org/web/20150320062110/http://www.bridgestone.co.jp
REVIEW ” (英語). Cycle World . 2016年12月27日時点の オリジナル よりアーカイブ。2016年2月14日閲覧。 ^ a b 『 2輪車用タイヤ「BATTLAX」がカワサキ「Ninja H2 / H2R」に新車装着 』（プレスリリース） ブリヂストン 、2014年11月5日。 オリジナル の2015年3月20日時点におけるアーカイブ 。 https://web.archive.org/web/20150320062110/http://www.bridgestone.co.jp/corporate/news/2014110602.html 。 2017年5月14日閲覧 。   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
カワサキ・ニンジャRR カワサキ・ニンジャRR ニンジャRR （Ninja RR）は、過去に 東南アジア 市場 向けに市販された 川崎重工業 の オートバイ で、軽2輪の スポーツツアラー である。 2サイクル エンジン 搭載車では、初めて ニンジャ （Ninja）のネーミングが冠された。いずれも、2サイクル 水冷 単気筒 150 cc エンジンであるが、正規の車名に 排気量 が含まれていない。派生車種には、 Ninja SS と Ninja R が存在する。外観が全く異なる同一名称のモデルが、2012年・2013年に販売されていた。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
カワサキ・ニンジャRR (インドネシア) カワサキ・ニンジャRR (インドネシア) Ninja 150RR 2014年モデル ジャカルタフェア 2016年 6月21日 基本情報 排気量クラス 軽二輪 車体型式 KR 150P エンジン KR150KE型 148  cm 3   2ストローク サーモスタットレス水冷 クランクケース リードバルブ 縦置き 単気筒 内径×行程 / 圧縮比 59.0 mm × 54.4 mm / 6.9：1 最高出力 22.1kW (30.1HP)/11,000rpm 最大トルク 21.6Nm/9,500rpm 車両重量 124.5 kg       詳細情報 製造国 インドネシア 製造期間 2012年 1月 - 2015年 7月 タイプ ロードスポーツ 設計統括 デザイン フレーム 鋼管ダブルクレドール 全長×全幅×全高 1930 mm × 720 mm × 1095 mm ホイールベース 1305 mm 最低地上高 145 mm シート高 燃料供給装置 キャブレター  ( ミクニ VM28) 始動方式 キック 式 潤滑方式 分離給油 駆動方式 チェーン ドライブ 変速機 6速 サスペンション 前 正立式テレスコピック 後 スイングアーム式 キャスター  /  トレール 24.5° / 93 mm ブレーキ 前 290㎜シングルディスク 後 220㎜シングルディスク タイヤサイズ 前 90/90-17 49S チューブ式 , リムサイズ 17M/C×MT1.85 後 110/80-17 57S チューブ式 , リムサイズ 17M/C×MT2.50 最高速度 160-165 KM/H (GPS) 乗車定員 2人 燃料タンク容量 10.8 L 燃費 15 km/L カラーバリエーション 各モデルイヤーを参照 本体価格 通常モデル：39,900,000( Rp ) Special Edition：40,900,000(Rp) 備考 排出ガス規制EURO2適合、ドライブチェーン520/94L、ドライブ軸14T、ドリブン軸39T 先代 カワサキ・ニンジャKRR ZX150 (KR 150K) 後継 Ninja 250SL (BX 250) 姉妹車 / OEM Ninja 150SS (KR 150N)、Ninja 150R (KR 150L) 同クラスの車 ホンダ・NSR150RR、NSR150SP 、FSX150 スズキ・RG150Γ 、 ヤマハ・TZR150 、 TZM150R Ninja RR (ニンジャアールアール)は、 川崎重工業モーターサイクル&エンジンカンパニー の子会社(PT. カワサキモーターインドネシア )が、 インドネシア 国内向けに製造販売していた ニンジャ シリーズ の オートバイ の1つである。以下の本文中では、 Ninja 150RR (KR 150P) と記述する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unle
重工業モーターサイクル&エンジンカンパニー の子会社(PT. カワサキモーターインドネシア )が、 インドネシア 国内向けに製造販売していた ニンジャ シリーズ の オートバイ の1つである。以下の本文中では、 Ninja 150RR (KR 150P) と記述する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
カワサキ・ニンジャZX-10R カワサキ・ニンジャZX-10R ニンジャZX-10R (ニンジャゼットエックステンアール)は、 カワサキモータース が製造している、 4ストローク 998 cc の 大型自動二輪 ( オートバイ )である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
カワサキ・ニンジャZX-12R カワサキ・ニンジャZX-12R ニンジャZX-12R (ニンジャゼットエックス-トゥエルヴアール、ニンジャゼットエックス-じゅうにアール)とは、 2000年 に カワサキモータース が開発・発表した、日本国外への輸出用の 大型自動二輪車 ( オートバイ )である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
カワサキ・ニンジャZX-25R カワサキ・ニンジャZX-25R ニンジャZX-25R （Ninja ZX-25R ニンジャ ゼットエックス・トゥエンティファイブ・アール）は、 カワサキモータース が生産している250 cc の オートバイ である。 ^ 公式の読み方 川崎壱番 Ninja ZX-25Rの詳細解説。ワンクラス上の豪華メカニズムを満載より This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
カワサキ・ニンジャZX-4R カワサキ・ニンジャZX-4R ニンジャ・ZX-4R （ニンジャ・ゼットエックスフォーアール）は、 カワサキモータース が生産・販売している400㏄の オートバイ である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
カワサキ・ニンジャZX-6R カワサキ・ニンジャZX-6R ニンジャZX-6R (ニンジャゼットエックスシックスアール)は、 カワサキモータース が製造している 4ストローク の輸出市場向けの 大型自動二輪車 ( オートバイ )である。日本では市販モデルが逆輸入にて販売されている。レース専用車においては正規でも販売されていた。かつて存在した派生車の ニンジャZX-6RR (ニンジャゼットエックスシックスアールアール)についても本項で詳述する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
カワサキ・ニンジャZX-9R カワサキ・ニンジャZX-9R 基本情報 排気量クラス 大型自動二輪車 車体型式 ZX900C1 エンジン ZX900CE型 899  cm 3   水冷 4ストローク 直列4気筒 DOHC 内径×行程 / 圧縮比 75.0 mm × 50.9 mm / 11.5：1 最高出力 143ps/11000rpm 最大トルク 10.3kgm/9000rpm       詳細情報 製造国 製造期間 1994年 - 2003年 タイプ スーパースポーツ 設計統括 デザイン フレーム ペリメター 全長×全幅×全高 2025 mm × 720 mm × 1155 mm ホイールベース 1415 mm 最低地上高 シート高 810 mm 燃料供給装置 キャブレター 始動方式 セルフスターター 潤滑方式 ウエットサンプ 駆動方式 チェーン駆動 変速機 常時噛み合い式6段リターン サスペンション 前 正立テレスコピック 後 スイングアーム キャスター  /  トレール 24゜° / 93 mm ブレーキ 前 油圧式ダブルディスク 後 油圧式シングルディスク タイヤサイズ 前 120/70ZR17 後 180/55ZR17 最高速度 約260(メーター読みで285キロ) 乗車定員 燃料タンク容量 19 L 燃費 カラーバリエーション ライムグリーン キャンディライトニングブルー ブラックパール 本体価格 備考 スペックは1998年式北欧仕様 先代 後継 ZX-10R 姉妹車 / OEM 同クラスの車 ホンダ・CBR900RR ヤマハ・YZF-R1 スズキ・GSX-R1000 など カワサキ・ニンジャZX-9R （ニンジャ ゼットエックス-ナインアール）とは、 川崎重工業 が製造・販売していた輸出市場向け 4ストローク 直列4気筒 899ccの 大型自動二輪 （ オートバイ ）である。愛称は車体ロゴの「ZX-9R」をカタカナ読みした「ユメタマ」。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
カワサキ・バリオス カワサキ・バリオス カワサキ・バリオス （BALIUS）は、かつて 川崎重工業 が製造販売していた総排気量250ccの オートバイ である。 バリオスとは、 ギリシア神話 に登場する不老不死の神馬の名前である（BALIUSはその ラテン語 経由の 英語 表記）。燃料タンクにはその神馬をイメージした跳ね馬のエンブレムと“BALIUS”のロゴが描かれており、ほとんどのカワサキのバイクに入っている“Kawasaki”のロゴは、一部のモデルを除いて描かれていない。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
カワサキ・バルカン カワサキ・バルカン バルカン （ Vulcan ）は、 カワサキモータース （旧： 川崎重工業モーターサイクル&エンジンカンパニー ）が製造・発売している オートバイ の車種。 クルーザー （アメリカン）タイプのシリーズ車種として、排気量別に開発・生産されている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
カワサキ・ボイジャー カワサキ・ボイジャー カワサキ・ボイジャー （Voyager）とは、 川崎重工業 が製造販売していた オートバイ の車種である。 「ボイジャー」のサブネームを持つ車種として、 ZN1300Voyager （ゼットエヌせんさんびゃくボイジャー）と、 ZG1200Voyager （ゼットジーせんにひゃくボイジャー）がある。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
カワサキ・マッハ カワサキ・マッハ マッハ (MACH) は、 川崎重工業 （ オートバイ 製造事業部、現・ カワサキモータース ）が製造販売していた 2ストローク 3気筒 エンジンを持つオンロードタイプの オートバイ シリーズの総称である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
カワサキ・モータース・レーシング カワサキ・モータース・レーシング 川崎重工業  > 川崎重工業モーターサイクル&エンジンカンパニー  > カワサキ・モータース・レーシング カワサキ・モータース・レーシング ( Kawasaki Motors Racing ) は、 川崎重工業 のヨーロッパの子会社。 オランダ に本拠地を置く。カワサキの MotoGP ワークスチームの運営を担当していたが、2009年1月、金融危機の影響でカワサキはMotoGP活動を休止することを決めた。 MotoGP参戦を休止した2009年以降、カワサキのワークス活動は スーパーバイク世界選手権 に移っており、2012年以降スペインに本拠地を構えている。 なおこの項目では、カワサキ・モータース・レーシング設立前後も含めて主にカワサキのMotoGPクラスにおける活動について記す。 ^ http://www.khi.co.jp/khi_news/2009data/c3090109-1.htm This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
カワサキ・ロードレーサー カワサキ・ロードレーサー カワサキ・ロードレーサー では、 川崎重工業 製ロードレーサーについて説明する。ロードレーサーとは、 ロードレース に使用する競技用 バイク のことである。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
カワサキ・ヴェルシス カワサキ・ヴェルシス ヴェルシス （ Versys ）は、 カワサキモータース が製造している ツアラー タイプの オートバイ である。排気量別に製造されている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
カワサキ・ヴェルシス1000 カワサキ・ヴェルシス1000 画像をアップロード 基本情報 排気量クラス 大型自動二輪車 メーカー カワサキ エンジン 1043  cm 3   水冷 4ストローク 並列4気筒 DOHC 4バルブ 内径×行程 / 圧縮比 77.0 mm × 56.0 mm / 10.3:1：1 最高出力 86.8kW 118ps/9,000rpm（東南アジア仕様） 最大トルク 102N・m 10.4kgf・m/7,700rpm（東南アジア仕様） 車両重量 239 kg       詳細情報 製造国 製造期間 タイプ デュアルパーパス 設計統括 デザイン フレーム アルミツインチューブフレーム 全長×全幅×全高 2235 mm × 900 mm × 1405 mm ホイールベース 最低地上高 155 mm シート高 845 mm 燃料供給装置 始動方式 潤滑方式 駆動方式 変速機 常噛6段リターン サスペンション 前 43mm倒立テレスコピック 後 ホリゾンタルバックリンク キャスター  /  トレール 27°° / 107 mm ブレーキ 前 デュアルディスク 後 シングルディスク タイヤサイズ 前 120/70-17 後 180/55-17 最高速度 乗車定員 2人 燃料タンク容量 21 L 燃費 カラーバリエーション 本体価格 備考 先代 後継 姉妹車 / OEM 同クラスの車 ヴェルシス1000 （Versys1000）は、 川崎重工業モーターサイクル&エンジンカンパニー が製造している オートバイ である。 Versysの名前の由来はVertex（頂点）とSystem（システム）からきている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
カワサキ・三輪電動ビークル「J」 カワサキ・三輪電動ビークル「J」 三輪電動ビークル「J」 （さんりんでんどうビーグル ジェイ）は、 川崎重工業 が 2013年 の 東京モーターショー に参考出品した三輪の コンセプトカー である。 地上蓄電設備や太陽光発電、風力発電といった自然エネルギーの出力安定化に役立つ電池制御技術をアピールするために出品された。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
カワサキ機工 カワサキ機工 カワサキ機工株式会社 Kawasaki Kiko Co., Ltd. 種類 株式会社 市場情報 非上場 本社 所在地 日本 〒 428-0017 静岡県 島田市 金谷栄町347番地の8 設立 1952年 9月 業種 機械 法人番号 8080001013374 事業内容 機械器具製造 代表者 代表取締役社長 川﨑 洋助 資本金 1億円 従業員数 240人 関係する人物 川﨑今平（創業者） 八木多作（八木式粗揉機考案者） 外部リンク www.kawasaki-kiko.co.jp カワサキ機工株式会社 （カワサキきこう、 Kawasaki Kiko Co.,Ltd. ）は、 静岡県 島田市 に本社、同県 掛川市 に本部をおき、茶摘機など 茶業 向け機械器具を製造する企業。 同社の製品には「KAWASAKI」ブランドがつけられているが、 オートバイ や 船外機 などを製造する 川崎重工業 との関連はない。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
カワシオグサ カワシオグサ カワシオグサ 1 . 流水中の群落（ スウェーデン ） 分類 ドメイン : 真核生物 Eukaryota 界 : 植物界 Plantae ( アーケプラスチダ Archaeplastida ) 亜界 : 緑色植物亜界 Viridiplantae 門 : 緑藻植物門 Chlorophyta 綱 : アオサ藻綱 Ulvophyceae 目 : シオグサ目 Cladophorales 科 : シオグサ科 Cladophoraceae 属 : シオグサ属 Cladophora 種 : カワシオグサ C. glomerata 学名 Cladophora glomerata ( Linnaeus ) Kützing ,  1843 シノニム Conferva glomerata Linnaeus ,  1753 Polysperma glomeratum ( Linnaeus ) Vaucher ,  1803 Chantransia glomerata ( Linnaeus ) Lamarck & De Candolle,  1805 Annulina glomerata ( Linnaeus ) Nees ,  1820 Conferva capillaris Linnaeus ,  1753 Conferva rigida Hudson,  1762 Conferva sordida Roth ,  1797 Cladophora elongata ( Agardh ) Kützing ,  1843 Cladophora intricata Kützing ,  1845 Cladophora fasciculata Kützing ,  1845 Cladophora fluitans Kützing ,  1845 Cladophora crispata ( Roth ) Kützing ,  1843 など 和名 カワシオグサ、カモジシオグサ、アオノロ カワシオグサ または カモジシオグサ （ 学名 : Cladophora glomerata ）は、 アオサ藻綱 のシオグサ目シオグサ科シオグサ属に分類される淡水産の 緑藻 の1種である。通称として、アオノロともよばれる。長さ数 センチメートル から1 メートル になる分枝糸状性の大型藻であり（図1）、二又、三又に分枝し、 葉緑体 は網目状で多数の ピレノイド を含む。河川など淡水域に生育し、石などに付着または浮遊している。 タイ などでは食用に利用されている。 ^ a b Guiry, M.D. (2023年11月18日). “ Cladophora glomerata (Linnaeus) Kützing 1843 ”. AlgaeBase . World-wide electronic publication, Nat. Univ. Ireland, Galway. 2026年1月2日閲覧。 ^ 廣瀬弘幸 & 山岸高旺 (編) (1977). “カワシオグサ”. 日本淡水藻図鑑 . 内田老鶴圃. pp. 328–329. ISBN  978-4753640515   ^ 新山優子 (1994). “カモジシオグサ”. In 堀輝三 (編). 藻類の生活史集成 第１巻 緑色藻類 . 内田老鶴圃. pp. 216–217. ISBN  978-
ication, Nat. Univ. Ireland, Galway. 2026年1月2日閲覧。 ^ 廣瀬弘幸 & 山岸高旺 (編) (1977). “カワシオグサ”. 日本淡水藻図鑑 . 内田老鶴圃. pp. 328–329. ISBN  978-4753640515   ^ 新山優子 (1994). “カモジシオグサ”. In 堀輝三 (編). 藻類の生活史集成 第１巻 緑色藻類 . 内田老鶴圃. pp. 216–217. ISBN  978-4753640577   ^ a b 栃木県試験研究機関連絡協議会会報『テックゲノッセ』第52号 栃木県、2016年12月21日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
カワシマの穴 カワシマの穴 カワシマの穴 ジャンル バラエティ番組 司会者 川島明 （ 麒麟 ） 国・地域 日本 言語 日本語 製作 制作 日本テレビ 放送 放送チャンネル 日本テレビ 放送国・地域 日本 第1弾 放送期間 2022年 12月26日 放送時間 月曜 23:59 - 0:54 放送枠 プラチナイト 放送分 55分 第2弾 放送期間 2023年 4月2日 放送時間 日曜 23:00 - 23:55 放送枠 日曜ドラマ 放送分 55分 第3弾 放送期間 2023年 9月24日 放送時間 日曜日 22:30 - 23:25 放送枠 日曜ドラマ 放送分 55分 『 カワシマの穴 』は、 日本テレビ で 2022年 （ 令和 4年）から不定期で放送される バラエティ番組 であり、 川島明 （ 麒麟 ）の冠番組である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
カワシンジュガイ カワシンジュガイ カワシンジュガイ 画像はホンカワシンジュガイ Margaritifera margaritifera 保全状況評価 ENDANGERED ( IUCN Red List Ver.3.1 (2001)) 絶滅危惧IB類 (EN) （ 環境省レッドリスト ） 分類 界 : 動物界 Animalia 門 : 軟体動物門 Mollusca 綱 : 二枚貝綱 Bivalvia 目 : イシガイ目 Unionoida 科 : カワシンジュガイ科 Margaritiferidae 属 : カワシンジュガイ Margaritifera laevis 学名 Margaritifera laevis ( Haas , 1910 ) 和名 カワシンジュガイ 英名 Freshwater pearl mussel カワシンジュガイ （川真珠貝、 Margaritifera laevis ）は、 イシガイ目 カワシンジュガイ科の 二枚貝 である。2022年（令和4年）、 希少野生動植物種 に指定された。 ^ “ カワシンジュガイ ”. レッドデータブック・レッドリスト . 環境省 . 2023年1月9日時点の オリジナル よりアーカイブ。2023年1月25日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
カワスイ 川崎水族館 カワスイ 川崎水族館 カワスイ 川崎水族館 施設情報 事業主体 株式会社MOFF( 法人番号 ： 2050001037010 ) 管理運営 株式会社MOFF( 法人番号 ： 2050001037010 ) 館長 田井村 勉 面積 6500㎡ 種数 230種 水槽総容量 250t 開館 2020年7月17日 所在地 〒 210-0024 神奈川県 川崎市 川崎区 日進町 1-11 川崎ルフロン 9-10階 位置 北緯35度31分46.6秒 東経139度41分46.7秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.529611度 東経139.696306度 ﻿ / 35.529611; 139.696306 座標 : 北緯35度31分46.6秒 東経139度41分46.7秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.529611度 東経139.696306度 ﻿ / 35.529611; 139.696306 アクセス JR 川崎駅 東口より徒歩1分、 京浜急行 川崎駅 より徒歩5分 公式サイト kawa-sui .com カワスイ 川崎水族館 （カワスイ かわさきすいぞくかん）は、 神奈川県 川崎市 川崎区 ・ 川崎ルフロン の9階 - 10階にある 水族館 。 2020年 7月17日 開館。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.