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オートギヤシフト オートギヤシフト オートギヤシフト （ AGS ; Auto Gear Shift）は、 スズキ が開発した 自動車 用の 有段自動変速機 で、同社の登録商標（第5739263号）である。 マニュアルトランスミッション （手動変速機、MT）の クラッチ 操作と変速操作が 自動化 され、運転手が介入する必要がない オートメイテッドマニュアルトランスミッション （AMT）に分類される。5段仕様の5AGSと6段仕様の6AGSがある。自動変速システムはイタリアの マニエッティ・マレリ （現 マレリ ）社によるもの。 インド市場（ マルチ・スズキ・インディア ）では当初 EZ Drive と呼ばれていた。 基本構造はシングルクラッチのマニュアルトランスミッション（MT）であるが、クラッチ操作および変速操作を電動油圧式の アクチュエーター により自動で行うため、これらの操作を必要とせず、 オートマチック限定免許 でも運転することができる。一般的には AMT （オートメイテッドマニュアルトランスミッション）と呼ばれる。他のAMTとの違いとして、 オートマチックトランスミッション （AT）や 無段変速機 （CVT）のようにPレンジや クリープ現象 を備えており、基本構造はMTであるが操作方法はATやCVTとほとんど変わらない。 2014年2月5日にインド市場向けに発表された 小型乗用車 、 スズキ・セレリオ に初めて採用された。日本国内市場では、2014年8月26日発売の 軽トラック 、 キャリイ に初搭載された。その後もスズキの 軽自動車 に積極的に搭載されていき、コンパクトカー等にも搭載されている他、最近ではストロングハイブリッド車の駆動システムとして改良し搭載されている。 2015年には、マニエッティ・マレリとスズキ、マルチ・スズキの 合弁 会社（Magneti Marelli Powertrain India Private、2007年設立）でインドにAMT製造のための新工場を建設した。 日本国内では2018年頃に最大9車種が搭載していたが2020年代に入ってから搭載車種が減少傾向にあり、最後の搭載車種であった ソリオ 、 ソリオバンディット 2車種のハイブリッド車が2025年1月の仕様変更でカタログ落ちしたのを最後に新車ラインナップから姿を消した。 ^ a b c d “ クラッチおよびシフト操作を自動で行う新トランスミッション「オートギヤシフト」(AGS) ”. スズキ. 2025年1月24日閲覧。 ^ “ Maruti Celerio EZ Drive automatic review, test drive ”. Autocar India (2014年1月25日). 2022年10月26日閲覧。 ^ 佐久間 秀 (2014年2月6日). “ スズキ、第12回インド・オートエクスポに「CELERIO」「Concept CIAZ」を出展 ”. Car Watch . 2022年10月26日閲覧。 ^ 小林 隆 (2014年8月26日). “ スズキ、軽トラック「キャリイ」に新トランスミッション「オートギヤシフト（AGS）」搭載モデル ”. Car Watch . 2022年10月21日閲覧。 ^ 森脇稔 (2015年10月26日). “ 伊マニエッティマレリ、スズキのインド合弁とセミAT新工場を開業 ”. Response . 2022年10月27日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creat
小林 隆 (2014年8月26日). “ スズキ、軽トラック「キャリイ」に新トランスミッション「オートギヤシフト（AGS）」搭載モデル ”. Car Watch . 2022年10月21日閲覧。 ^ 森脇稔 (2015年10月26日). “ 伊マニエッティマレリ、スズキのインド合弁とセミAT新工場を開業 ”. Response . 2022年10月27日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
オートクチュール オートクチュール オートクチュール （ フランス語 : haute couture ）は、もともとは フランス語 で「高級な仕立服」を意味し、現在では パリ ・クチュール組合（ La Chambre Syndicale de la Couture Parisienne 、ラ・シャンブル・サンディカル・ド・ラ・クチュール・パリジェンヌ、通称サンディカ）加盟店で注文により縫製される オーダーメイド 一点物の最高級仕立服を指す。その店のことは、オートクチュールメゾンという。 対比される概念は主に プレタポルテ である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
オートクチュール (映画) オートクチュール (映画) オートクチュール Haute Couture 監督 シルヴィ・オハヨン 脚本 シルヴィ・オハヨン 製作 オリヴィエ・P・カーン 出演者 ナタリー・バイ リナ・クードリ 音楽 パスカル・ランガニュ 撮影 ジョルジュ・ルシャプトワ 編集 マイク・フロマンタン 製作会社 レ・フィルム・ドゥ・24 配給 UGC クロックワークス ＝ アルバトロス・フィルム 公開 2021年 11月10日 2022年 3月25日 上映時間 100分 製作国 フランス 言語 フランス語 興行収入 $1,391,790 $2,009,976 『 オートクチュール 』（ Haute Couture ）は、 2021年 の フランス の コメディドラマ映画 。 監督は シルヴィ・オハヨン 、出演は ナタリー・バイ と リナ・クードリ など。 フランスの高級ファッションブランド「 ディオール 」のアトリエを舞台に、引退を目前に控えたお針子の女性と、夢を見ることさえ知らなかった移民二世の少女という、世代も境遇も異なる2人の女性の人生が交差する様子を描く。映画の衣装デザイナーのキャリアを持つディオールの衣装デザイナー・ジュスティーヌ・ヴィヴィアンが監修を担当している。 ^ “Production ciné-TV soutenue : « Haute Couture » en salles” (フランス語). Région Île-de-France . (2021年11月10日) . https://www.iledefrance.fr/haute-couture-region-ile-de-france 2022年3月23日閲覧。   ^ “ディオールのアトリエが舞台、世代の異なるふたりの女性の友情と仕事を描く「オートクチュール」3月25日公開” . 映画.com . (2021年12月24日) . https://eiga.com/news/20211224/14/ 2022年3月23日閲覧。   ^ a b “ Haute couture ” (英語). Box Office Mojo . 2022年11月28日閲覧。 ^ “ディオールの衣装デザイナーが監修！ 「オートクチュール」予告編＆場面写真披露 幻のドレス、貴重なスケッチ画も登場” . 映画.com . (2022年1月13日) . https://eiga.com/news/20220113/10/ 2022年3月23日閲覧。   ^ “緊張感漂うディオールのアトリエでの始業風景『オートクチュール』本編映像” . cinemacafe.net . (2022年2月13日) . https://www.cinemacafe.net/article/2022/02/13/77260.html 2022年3月23日閲覧。   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
オートクラッツ オートクラッツ オートクラッツ 出身地 ロンドン ジャンル フューチャーテクノ 活動期間 2008年 ～現在 レーベル キツネ → バッドライフ メンバー デイヴィッド・コックス ラッセル・クランク オートクラッツ （ AutoKratz ）は、 イギリス ・ イングランド は ロンドン 出身の エレクトロ デュオ 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
オートクラブ・スピードウェイ オートクラブ・スピードウェイ オートクラブ・スピードウェイ コース全容 所在地 サンバーナーディーノ郡 標準時 GMT-8 収容人数 91,200 (NASCAR) 所有者 インターナショナル・スピードウェイ・コーポレーション 運営者 インターナショナル・スピードウェイ・コーポレーション 着工 1995 オープン 1997 閉鎖 2023年2月27日 建設費 1億 ドル 設計者 パクストン・ウォーターズ・アーキテクチャー ペンスキー・モータースポーツ 旧名 カリフォルニア・スピードウェイ (1997-2007) 主なイベント NASCAR スプリントカップ・シリーズ オートクラブ400 NASCAR ネイションワイド・シリーズ ロイヤル・パープル300 インディカー・シリーズ MAVTV500 AMAスーパーバイク スズキスーパーバイクチャレンジ Dシェイプ・オーバル 路面 アスファルト コース長 2.0 mi (3.23 km) バンク数 Turns: 14 degrees Frontstretch:11 degrees Backstretch : 3 degrees ラップレコード 241.426 mph ( ジル・ド・フェラン , ペンスキー・レーシング , 2000年10月28日, CART ) インフィールド・ロードコース 路面 アスファルト ドラッグ・ストリップ 路面 アスファルト オートクラブ・スピードウェイ （ 英語 ：Auto Club Speedway）は、 カリフォルニア州 フォンタナ 、チェリー通りに所在する、1周2マイル (3,200m) の オーバルトラック 。浅いバンクの2マイルDシェイプオーバルというレイアウトが先に建設されていた ミシガン・インターナショナル・スピードウェイ と似ている事から、ミシガンの妹という意味で Sister Track とも呼ばれる。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
オートクレーブ オートクレーブ オートクレーブ （ 英 : autoclave ）とは、内部を 高圧力 にすることが可能な耐圧性の装置や容器、あるいはその装置を用いて行う処理のこと。 化学 分野では特殊な 化学反応 を行うため、 医学 や 生化学 では 病原体 などを死滅させる 滅菌 処理（ オートクレーブ滅菌 ）のため、 工学 では 炭素繊維強化プラスチック などの 複合材 の成形（ オートクレーブ成形 ）や 人工スレート などの コンクリート の 養生 （ オートクレーブ養生 ）のためなど、さまざまな分野でそれぞれ目的に応じて使用される。 圧力鍋 やそれを用いた 調理 もオートクレーブの一種である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
オートクレーブ養生した軽量気泡コンクリート オートクレーブ養生した軽量気泡コンクリート オートクレーブ養生した軽量気泡コンクリート （オートクレーブようじょうしたけいりょうきほうコンクリート、 autoclaved lightweight aerated concrete 、略称 ALC ）は、高温高圧多湿養生を意味する オートクレーブ 処理で製造管理された軽量気泡コンクリートである。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
オートクレール オートクレール オートクレール （ アングロ＝ノルマン語 : Halteclere 、 古フランス語 : Hauteclere, Hauteclaire haute + claire 「高く清らか」または「いとも清き」を意味する）は、 シャルルマーニュ伝説群 に登場する 騎士 （ パラディン ） オリヴィエ の 剣 。 11世紀 古フランス語 の 武勲詩 『 ロランの歌 』やその他の武勲詩、それらの 翻訳 ・ 翻案 作品に登場する。『ロランの歌』では、オリヴィエの剣の外見的な説明がある程度だが、その剣の由来は武勲詩『 ジラール・ド・ヴィエンヌ 』に詳しく、ジラール公が逆臣となったこの作品では、親戚のオリヴィエと、王甥のロランが決闘する運びとなり、オリヴィエの得物が折れたため、替えの剣を、ユダヤ人のジョアシャン（ドイツ読み：ヨアヒム）が献上したものがオートクレールだとされる。名匠ミュニフィカンの作で、（架空の） ローマ皇帝 クロザモンやオリヴィエの先祖のブ―ヴォン公爵（ブ―ヴ公爵）所有の、すなわち重代の宝剣という由緒がある。 イタリアの作品でもまた、オリヴィエ―ロの剣 アルタキアラ は、かつて先祖の ブオヴォ・ダントーナ （≈ ハンプトンのビーヴィス卿 ）の剣でそのころは キアレンツァ （「輝き」）と呼ばれたとされ、また、それ以前は アーサー王伝説 の騎士ランツィロット（ ランスロット 卿）の剣であり、 ガスティガ＝フォッリ （「愚者の懲らしめ」）と呼ばれたとされる。 武勲詩『フィエラブラ』によれば、オートクレールはミュニフィカンの兄弟鍛冶 ガラン の作で、相手の異教徒フィエラブラも別の兄弟鍛冶の作の剣を3本も持っていた。 ^ ^ Förster (1886) , pp. 35, 105. ^ This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
オートクローム オートクローム オートクローム （Autochrome Lumière）は最初期の カラー写真 技法である。 オートクロームは フランス の リュミエール兄弟 によって発明され、 1903年 に特許を取得した。 1907年 に 写真乾板 の形式で一般に販売が開始された。 ドイツ のアグフア（のちの アグフア・ゲバルト ）が 1916年 に染色した アラビアゴム の細粒で作られたフィルターを使用する「アグフア・ファルベン・プラッテン」を発明するまでは市場における唯一のカラー乾板だった。また、 コダック が コダクローム を販売する 1930年代 までは市場においては主要なカラー写真の手法の1つであった（競合する手法にはロシアの セルゲイ・プロクディン・ゴルスキー のものがあった）。 原板は 三原色 に染色した デンプン の細粒を適当な割合に混合してガラス板上に撒布し、ニス加工をした上にパンクロ 乳剤 を塗布して製作する。撮影はガラス面を被写体に向けて行なう。現像は反転現像で行う。 あまり普及はしなかったが、フランスの 銀行家 アルベール・カーン がこの製版方法で72,000枚にもおよぶカラー写真を世界各地で撮影させ、 20世紀 初頭の世界を記録した重要資料として現在も残っている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
オートグラフ オートグラフ オートグラフ サイン (有名人の署名) 直筆 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
オートケーキ オートケーキ オートケーキ Oatcake 種類 クラッカー もしくは ビスケット 発祥地 イギリス 、 北アイルランド 地域 アイルランド 、 イングランド 、 ウェールズ 、 スコットランド 主な材料 オートムギ 、塩、水 (スコットランド風の場合) オートケーキ (oatcake)は クラッカー や ビスケット に似た フラットブレッド の一種とされ、レシピによって形は クレープ や パンケーキ 状である。主な材料は オートミール で、時に 普通 の小麦粉や 全粒粉 を使うこともある。 グリドル か オーブン で焼く。 ^ a b biscuit-1 n.d . ^ biscuit-2 2007 , p. 68. ^ Cauvain, Young 2009 , p. 190. ^ metro-2013 2013 . ^ Chambers 1987 , pp. 599, 624. ^ Concise 1987 , p. 233. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
オートコミュニケーションズ オートコミュニケーションズ 株式会社オートコミュニケーションズ 種類 株式会社 市場情報 非上場 本社 所在地 日本 〒 141-0022 東京都品川区東五反田二丁目3番1号 代表者 代表取締役 玉野 寛明 資本金 2500万円 株式会社オートコミュニケーションズ （英文社名 Auto Communications Co., Ltd. )は、 東京都 品川区 東五反田に本社を置く企業である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
オートコリメータ オートコリメータ オートコリメータ は非接触で 角度 を測定する 光学機器 。通常は光学系や機械系において部品の位置を調整したり、ゆがみを測定したりするのに使用される。像を目標である 鏡 に投影し、視覚もしくは電子検出器により返ってくるスケールに対する像のゆがみを測定している。視覚のオートコリメータは0.5分（0.15 ミリラジアン ）の小ささまで角度を測定できるが、電子コリメータではその最大100倍の分解能を持つ。 視覚のオートコリメータは、 レーザーロッド の端を整列させ、光学窓やウェッジの面平行度を確認するためにしばしば使われる。電子式やデジタル式のものは長時間角運動を監視し、機械系の角度位置の再現性を確認するための角度測定基準として用いられる。サーボオートコリメータは、安定プラットフォームアプリケーション用の高速サーボフィードバックのループで使われる特殊なコンパクトサイズのオートコリメータである。電子オートコリメータは普通、実際のミラー角度を読み取るように較正される。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
オートコンブ修道院 オートコンブ修道院 オートコンブ修道院 概要 別名称 Abbaye Royale d'Hautecombe Abbazia Reale di Altacomba 創立 1101年 ごろ 解散 1790年 - 1826年 母修道院 クレルヴォー修道院（1125年 - 1790年） コンソラータ大聖堂（1826年 - 1864年） セナンク修道院 （1864年 - 1922年） サン・ピエール・ド・ソレム修道院（1922年 - 1992年） 献堂 聖母マリア , テッサロニキの聖エイレーネー, 聖アンデレ 教区 シャンベリ、サン＝ジャン＝ド＝モーリエンヌ、タレンテーズ大司教区 人物 創設者 サヴォイア伯 アメデーオ3世 場所 所在地 フランス 、 サヴォワ県 サン＝ピエール＝ド＝キュルティユ ウェブサイト Hautecombe Abbey オートコンブ修道院 （ フランス語 ：Abbaye d'Hautecombe, ラテン語 ：Altaecumbaeum）は、 フランス 、 サヴォワ県 のサン＝ピエール＝ド＝キュルティユにある ベネディクト会 修道院 。もと シトー会 の修道院であった。数百年にわたり サヴォイア家 の墓所であった。年間15万人の観光客が訪れる。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
オートサン オートサン オートサン(AutosanSp. z o.o.) は、ポーランドの サノク にある バス と コーチ のメーカー。ヨーロッパ(非EU諸国も含む)、アフリカ、アジア諸国で年間約300台のバスを販売している。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
オートサンプラー オートサンプラー オートサンプラー ( 英 : autosampler ) は、分析機器と連携して定期的に試料を分析にかけるための機器一般をいう。大気や湖などの、大きな試料源から定期的に試料を採取する機器のことも指す場合がある。 オートサンプラーにより、多くの分析シナリオにおいて生産性、 精度 、 確度 が向上するので、 研究室 において広く用いられている。 ^ Cerda, Victor (1990). An Introduction to Laboratory Automation . John Wiley & Sons. ISBN  0471618187   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
オートザイルバーン・ブラチスラヴァ オートザイルバーン・ブラチスラヴァ オートザイルバーン・ブラチスラヴァ （ 独 : Autoseilbahn Bratislava 、 スロバキア語 : Autolanovka Bratislava ）とは、 フォルクスワーゲン ブラチスラヴァ工場 内にある自動車運搬用の貨物 索道 。 オーストリア の ドッペルマイヤー・ガラベンタ・グループ によって、製造した自動車を工場から試験場まで輸送するため建設された。全長は450 m で工場敷地内の 鉄道 を横切っており、工場で生産された トゥアレグ と ポロ の運搬に使用されている。建設に6ヶ月を費やし、 2003年 に稼働を開始した。 2017年 までに運搬された自動車は300万台を超える。 この貨物索道は フニテル を採用し、高さ15mの支柱を8つ持つ。2.8 m/s （約10 km/h ）の速度で、毎時67台の車両を輸送可能。工場と同様、この索道も24時間運転用に設計されている。 フォルクスワーゲン との合意にある98.5％の 可用性 を保証できるように、 電動機 や 変速機 などの重要部品は 冗長化 されている。 ^ “Autos in luftiger Höhe” . inside.volkswagen.de . 2017年12月30日閲覧 . ^ ドッペルマイヤーからのプレスリリース This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
オートザム オートザム マツダ  > オートザム オートザム Autozam 店舗サイン例 種類 自動車ディーラー 所持会社 マツダ株式会社 使用会社 マツダ株式会社 使用開始国 日本 主要使用国  日本 使用開始 1989年 使用終了 2016年 関連ブランド ユーノス アンフィニ オートラマ オートザム （Autozam）は、 マツダ の ディーラー の一つ。 1989年 （ 平成 元年）のマツダ5チャンネル体制（マツダ、 ユーノス 、 アンフィニ 、オートザム、 オートラマ ）化に伴い、 軽自動車 や 小型車 を取り扱う ブランド として開設された。 1998年より、 マツダオートザム （Mazda Autozam）の名称に変更された（詳細は後述）。 オートザムの名前は、「オートモービル」（ AUTO MOBILE）とマツダ（MAZDA）のスペルを逆から読んだ「AD ZAM （アドザム）」を合わせた造語である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
オートザムAZ-3 オートザムAZ-3 オートザムAZ-3 EC5SA/ECPSA型 フロント レフト 概要 製造国 日本 販売期間 1991年 6月 – 1998年 6月 デザイン 荒川健 ボディ 乗車定員 4名 ボディタイプ 3ドア ハッチバッククーペ エンジン位置 フロント 駆動方式 前輪駆動 プラットフォーム マツダ・Eプラットフォーム パワートレイン エンジン B5-ZE型 直列4気筒 1.5L K8-ZE 型 V型6気筒 1.8L 最高出力 B5-ZE型 115/120PS/6,500rpm K8-ZE型 145PS/7,000rpm 最大トルク B5-ZE型 13.5kg·m/5,000rpm 13.5kg·m/5,500rpm K8-ZE型 16.2kg·m/5,000rpm 変速機 4速 AT /5速 MT サスペンション 前 マクファーソン・ストラット式独立懸架 後 ストラット式独立懸架 車両寸法 ホイールベース 2,455mm 全長 4,215mm 全幅 1,695mm 全高 1,310mm 車両重量 1,030-1,160kg その他 姉妹車 ユーノス・プレッソ 生産台数 22万64台(プレッソ含む) 系譜 先代 マツダ・エチュード （事実上） 後継 2代目 マツダ・ロードスター に統合 (事実上) AZ-3 （エーゼットスリー）は、 マツダ が製造し、 オートザム で販売していた ハッチバッククーペ である。 ユーノス店 で販売されていた ユーノス・プレッソ は 姉妹車 。 ^ デアゴスティーニジャパン週刊日本の名車第36号14ページより。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
オートザム・クレフ オートザム・クレフ オートザム・クレフ GE5PA/GEEPA型 概要 製造国 日本 販売期間 1992年 5月 - 1994年 12月 ボディ 乗車定員 5人 ボディタイプ 4ドア セダン 駆動方式 FF/4WD パワートレイン エンジン FS-DE型 直4 DOHC 2.0L 125ps レギュラー指定 KF-ZE型 V6 DOHC 2.0L 160ps プレミアム 指定（レギュラー可） KL-ZE型 V6 DOHC 2.5L 200ps プレミアム 指定（レギュラー可） 車両寸法 ホイールベース 2610mm 全長 4670mm 全幅 1750mm 全高 1400mm 車両重量 1240-1310kg 系譜 後継 なし (間接上の代替は6代目 カペラセダン ) クレフ （ CLEF ）とは、かつて マツダ が製造・販売していた 乗用車 である。 ^ “ オートザムクレフ ”. トヨタ自動車株式会社 (2020年1月25日). 2020年1月25日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
オートシェイプ オートシェイプ オートシェイプ とは マイクロソフト 社のビジネスソフト Microsoft Office のWord、Excel、PowerPointにある機能の一部。 あらかじめ、矢印や吹き出しなど提案書やプレゼンテーションに必要な図形が装備されている。2003のバージョンから透過の画像加工ができるようになった。 最近では、オートシェイプを利用したイラストやデジタル絵画を作成する人が多く、サークルや教室などが多く設立されている。 細かい設定も出来るので､よく使われる事が多い｡ This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
オートジャイロ オートジャイロ オートジャイロ （autogyro / autogiro）とは、前進することによる風の力で回転翼を回転させて揚力を得る 航空機 をいう。 ヘリコプター や フェアリー ロートダイン と同じく 回転翼機 に分類されるが、回転翼はフリーになっており前方からの風で 風車 のように回転するだけで基本的に動力は繋がっていない。そのため垂直離陸やホバリングはできないが、 ジャンプ・テイクオフ が可能な機体もある。離着陸は非常に VTOL に近い STOL 機であり、強い向かい風など気象条件がそろえばほぼヘリコプターと同様の垂直離着陸も可能である。 ジャイロコプター （gyrocopter / girocopter）や ジャイロプレーン （gyroplane / giroplane）とも呼ばれる。また通称で ジャイロ (gyro / giro) と呼ばれることもある。 ^ ジャイロの英語表記は gyro であるものの、発明者が造語の giro で商標登録をすませたため、こういった表記になった。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
オートストア オートストア オートストア・ホールディングス AutoStore Holdings Ltd. オートストアのロボットシステム 種類 公開会社 市場情報 OSE : AUTO 本社 所在地   ノルウェー 5578 Stokkastrandvegen 85, Nedre Vats, ローガラン県 設立 1995年6月23日  ( 1995-06-23 ) 事業内容 自動倉庫型収納・ピッキングシステムの製造・販売 主要 株主 ソフトバンクグループ (38.3％) 外部リンク 公式ウェブサイト オートストア （ AutoStore ）は、 ロボット を用いた 自動倉庫 システムを提供する多国籍企業。 ノルウェー ・ ローガラン県 ・ Nedre Vats に本拠を置き、 日本 を含む世界40カ国以上で事業を展開している。 オスロ証券取引所 上場企業（ OSE : AUTO ）。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
オートスポーツ オートスポーツ オートスポーツ autosport 愛称・略称 AS ジャンル モータースポーツ 雑誌 刊行頻度 月刊（2022年3月 - ） 発売国 日本 言語 日本語 定価 580円(本体537円) 出版社 株式会社サンズ 雑誌名コード 2966x 刊行期間 1964年 5月号 - ウェブサイト AUTOSPORT WEB 特記事項 発行元、刊行頻度の変更あり オートスポーツ （autosport）は、 日本 の モータースポーツ 雑誌 。略称は「AS」。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
オートスライド オートスライド オートスライド とは、 ソニー の前身企業である 東京通信工業 が昭和20年代に開発した、 テープレコーダー と スライド写真 を組み合わせた 映写機 。正しくはAutomatic Slide Projectorという。 原理としては録音テープの裏側にカーボンマークを付け、これを認識することで信号を送り、スライド写真のコマを送る。録音テープ内に信号を埋め込むのと違って非常に初歩的な技術だが、映像の切替と音楽の同調が簡単に可能であった。しかし一方で何回も再生するうちにマークをうまく認識せず、スライド写真の順番が狂ってしまうなどのトラブルも発生した。 実際にはソニーは OEM で外部業者の峰尾音響研究所（現・峰尾研究所）に委託し、ソニーブランドで発売したとされる。 もともと学校教育用の機材として開発されたものだが、芸術家グループ 実験工房 がこれを入手し、気鋭の前衛美術家や写真家による映像と、 湯浅譲二 や 武満徹 などの作曲家による ミュージックコンクレート など テープ音楽 を組み合わせた ミクストメディア の芸術作品を制作し、 1953年 頃より数年間にかけて多くの作品発表を行った。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
オートゾーン・パーク オートゾーン・パーク オートゾーン・パーク Autozone Park 施設データ 所在地 200 Union Avenue Memphis , TN 38103 起工 1998年1月16日 開場 2000年4月1日 所有者 不明 グラウンド 天然芝 建設費 8050万ドル 設計者 Looney Ricks Kiss Architects of Memphis 、 HOK Sport 構造エンジニア Stanley D. Lindsey & Associates 使用チーム • 開催試合 メンフィス・レッドバーズ （2000 - ） シビル・ライツ・ゲーム（2007 - 2008） 収容人員 14,320人 グラウンドデータ 球場規模 左翼 - 319 ft （約97.2 m） 左中間 - 360 ft （約109.7 m） 中堅 - 400 ft （約121.9 m） 右中間 - 373 ft （約113.7 m） 右翼 - 322 ft （約98.1 m） フェンス 左翼 - 15 ft 8 in （約4.8 m） その他 - 7 ft 8 in （約2.3 m） オートゾーン・パーク （ Autozone Park ）は、 アメリカ の テネシー州 メンフィス にある 野球場 。 セントルイス・カージナルス 傘下AAA メンフィス・レッドバーズ の本拠地である。命名権は地元に本拠を置く、自動車用品店チェーンのオートゾーンが取得している。 スイートルーム を完備した3層のグランドスタンドや「 マイナーリーグ の球場で最も大きい」スコアボードなどを備えており、その豪華さはマイナーの中では群を抜いている。その一方で左翼スタンドには、寝そべって試合を観戦することも可能な芝生席がある。 ^ http://www.baseballpilgrimages.com/minors/memphis.html ^ Park Pacific Coast League Ballparks - AutoZone Park ^ Project: AutoZone Park Baseball Stadium This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
オートターゲット オートターゲット オートターゲット （Auto Target）とは主に コンピュータゲーム において使われる言葉である。主な意味は2種類ある。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
オートチューン オートチューン オートチューン ( Auto-Tune ) は、 アメリカ合衆国 のアンタレス・オーディオ・テクノロジーズ (Antares Audio Technologies) 社が開発・販売する、楽器・ボーカル用 音程 補正用 ソフトウェア である。使用の際に「iLok」と呼ばれる USB キーを必要とする。 ^ US patent 5973252 , Harold A. Hildebrand, "Pitch detection and intonation correction apparatus and method", published 1999-10-26, issued 1999-10-26, assigned to Auburn Audio Technologies, Inc.   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
オートテクニックジャパン オートテクニックジャパン 株式会社オートテクニックジャパン AutoTechnicJapan CO.,LTD 本社 種類 株式会社 略称 ATJ 本社 所在地 日本 〒 321-3321 栃木県 芳賀郡 芳賀町 下高根沢4518-14 設立 1982年 7月21日 業種 輸送用機器 法人番号 7060001009689 事業内容 自動車 の分解整備業、並びに 自動車 及び部品の保管業、 4輪 ・ 2輪 ・農機具・船外機・芝刈り機・発電機等の研究開発及び製品の部品並びに完成品が設計通り作られ機能するか確認する業務、労働者派遣事業、 自動車 製品に付帯する事業 代表者 水上 聡 (代表取締役社長) 資本金 4,000万円 純利益 17億5857万3000円（2021年03月31日時点） 総資産 141億3804万5000円（2021年03月31日時点） 従業員数 2,006名（2023年4月現在） 主要 株主 ニッコンホールディングス株式会社 外部リンク https://www.autotechnic.co.jp/ 株式会社オートテクニックジャパン (AutoTechnicJapan CO.,LTD; ATJ) は、 4輪 、 2輪 、汎用製品の研究開発・品質保証をサポートするエンジニアリング ソリューション カンパニーである。 ^ a b 株式会社オートテクニックジャパン 第39期決算公告 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
オートデスク オートデスク Autodesk, Inc. 種類 株式会社 市場情報 NASDAQ : ADSK 本社 所在地 アメリカ合衆国 94903 カリフォルニア州 サンラファエル McInnis Parkway 111 北緯38度0分20秒 西経122度31分51秒 ﻿ / ﻿ 北緯38.00556度 西経122.53083度 ﻿ / 38.00556; -122.53083 座標 : 北緯38度0分20秒 西経122度31分51秒 ﻿ / ﻿ 北緯38.00556度 西経122.53083度 ﻿ / 38.00556; -122.53083 設立 1982年 業種 情報・通信業 事業内容 ソフトウェア開発・販売 代表者 Andrew Anagnost（社長 兼 CEO） 売上高 20億3100万ドル（2017年1月期決算） 従業員数 世界約8,900名（2017年1月末） 決算期 1月31日 外部リンク www .autodesk .com オートデスク株式会社 本社が入る虎ノ門ヒルズ森タワー 種類 株式会社 本社 所在地 日本 〒 105-6308 東京都 港区 虎ノ門 1丁目23-1 虎ノ門ヒルズ森タワー 8階 設立 1985年 4月 業種 情報・通信業 法人番号 6010001074615 事業内容 製造、建築、土木インフラ、CG／映像業界向け設計・デザインソフトウェアの販売、サポート、デベロッパー向け技術支援など 代表者 中西 智行（代表取締役社長） 資本金 1億円 純利益 5億3,689万6,000円 （2025年1月期） 純資産 28億5,497万6,000円 （2025年1月期） 総資産 101億5,868万6,000円 （2025年1月期） 従業員数 約370名（2022 年時点） 決算期 1月31日 主要 株主 Autodesk, Inc. (100%) 外部リンク www .autodesk .co .jp オートデスク ( 英 : Autodesk, Inc. ) は、 AutoCAD に代表される 図面 作成 ( CAD ) ソフトウェア を主に開発している 企業 である。 ^ a b c オートデスク株式会社 第40期決算公告 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
オートドロム・ドゥ・リナ＝モンレリ オートドロム・ドゥ・リナ＝モンレリ オートドロム・ドゥ・リナ＝モンレリ 所在地 フランス ・ モンテリ 所有者 ユータック オープン 1924年10月4日  ( 1924-10-04 ) 旧名 Autodrome Parisien 主なイベント パリ1000キロ (1956–1995) フランスグランプリ (1925, 1927, 1931, 1933–1937) FIM EWC (1960, 1963, 1970) Oval Circuit コース長 2.548 km (1.584 mi) Full Circuit コース長 12.500 km (7.767 mi) オートドロム・ドゥ・リナ＝モンレリ （ フランス語 : Autodrome de Linas-Montlhéry）は、 フランス ・ パリ 近郊のモンレリの南西に位置する、正式には L'autodromedeLinas-Montlhéry と呼ばれるサーキット。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
オートドロームサントゥスタッシュ オートドロームサントゥスタッシュ オートドロームサントゥスタッシュ 所在地 カナダ ケベック州 サン・トゥスタッシュ 標準時 UTC-05:00 座標 北緯45度34分24秒 西経73度57分45秒 ﻿ / ﻿ 北緯45.57333度 西経73.96250度 ﻿ / 45.57333; -73.96250 座標 : 北緯45度34分24秒 西経73度57分45秒 ﻿ / ﻿ 北緯45.57333度 西経73.96250度 ﻿ / 45.57333; -73.96250 オープン 1965 閉鎖 2019 旧名 サーキット・ドゥ・モンターニュ 主なイベント NASCARピンティーズシリーズ National 250 presented by Public Mobile (2008–2010, 2013–2019) NASCARウィレンオールアメリカンシリーズ カナディアン スーパーバイク選手権 Série ACT (2007–2019) CASCAR スーパー シリーズ (1993–2003, 2005–2006) オーバル 路面 アスファルト コース長 0.64 km (0.40 mi) ロードコース 路面 アスファルト コース長 1.77 km (1.10 mi) コーナー数 15 Drag strip   オートドロームサントゥスタッシュ ( Autodrome Saint-Eustache )は カナダ の ケベック州 サン・トゥスタッシュにあったサーキットNASCARピンティーズシリーズ]]など開催されていた。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
オートネゴシエーション オートネゴシエーション オートネゴシエーション （ 英語 : Auto-negotiation 、A/N、オートネゴ）は、 イーサネット におけるケーブル接続時の自動設定機能。特に LANケーブル の接続において、 通信速度 を2つの機器間で互いに送り合って最適値を選択するものを指す。 1000BASE-T や 10GBASE-T などの規格で必須となっている。 100Mbps以下の接続でオートネゴシエーションが有効な機器とそうでない機器を直接接続すると、設定によってはスループットが大幅に低下するなどのネットワーク障害の原因になるため、ネットワーク管理者は十分に注意する必要がある。詳細は #運用上の注意 の節を参照のこと。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
オートネットワーク技術研究所 オートネットワーク技術研究所 株式会社オートネットワーク技術研究所 AutoNetworks Technologies, Ltd. 種類 株式会社 市場情報 非上場 略称 オーネット研、ANT、ANTech 本社 所在地 日本 〒 510-8503 三重県 四日市市 西末広町1-14 (住友電装本社敷地内) 設立 1995年 4月10日 業種 電気機器 法人番号 7190001017241 事業内容 車載用ワイヤーハーネス及びその他の機器の 研究開発 代表者 宮崎 健史 資本金 8000万円 純利益 4,695万3,000円 （2025年3月期） 総資産 56億672万9,000円 （2025年3月期） 決算期 3月31日 主要 株主 住友電気工業 (60%) 住友電装 (40%) 外部リンク https://www.autonetworks.co.jp/ 株式会社オートネットワーク技術研究所 （オートネットワークぎじゅつけんきゅうしょ、 AutoNetworks Technologies, Ltd. ）は、 住友電気工業 （住友電工）並びに 住友電装 が出資する、車載用ワイヤーハーネス及びその他の機器の 研究開発 を行う企業である。 ^ a b 株式会社オートネットワーク技術研究所 第30期決算公告 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.