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ポルシェ・911 GT1 ポルシェ・911 GT1 ポルシェ・911 GT1 （ Porsche 911 GT1 ）は、 ポルシェ が 1996年 の ル・マン24時間レース に参戦するために 993型 の ポルシェ・911 をベースに開発した、グループGT1規定の スポーツカー 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ポルシェ・911 GT2 ポルシェ・911 GT2 ポルシェ・911 GT2 ポルシェ・991 GT2 RS 概要 デザイン ピンキーライ ハーム・ラガーイ ミハエル・マウアー ボディ ボディタイプ 2ドア クーペ ポルシェ・911 GT2 は、 ポルシェ・911 シリーズで ターボ エンジンを搭載した高性能モデルである。ポルシェ・911ターボをベースに ツインターボ を使用し、エンジンのアップグレード、ブレーキの大型化、サスペンションのキャリブレーションの強化など、多数のアップグレードが特徴。GT2は、911ターボの 全輪駆動 ではなく 後輪駆動 を使用し、内部コンポーネントを削減し、911ターボよりも大幅に軽量化されている。その結果、GT2（現在のGT2 RS）は、 911 ラインナップの中で最も高価で最速のモデルである。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ポルシェ・911 GT3 ポルシェ・911 GT3 ポルシェ・911 GT3 992 GT3（2021年） ボディ ボディタイプ 2ドア クーペ 系譜 先代 ポルシェ・911 カレラ RS (993) ポルシェ・911 GT3 は、 ポルシェ・911 シリーズで 自然吸気 エンジンを搭載した高性能モデルにつくロードカーのグレード名もしくはモデル名である。1973年の911 カレラRSから始まった高性能モデルの流れを汲む。GT3は、 ワンメイク シリーズの国内および世界各地の ポルシェ・カレラカップ とGT3カップチャレンジシリーズ、 FIA フォーミュラ1 のサポートレースで国際的な ポルシェ・スーパーカップ などのレースシリーズで活躍している。 本項では レーシングカー の、 ポルシェ・911 GT3 R についても記述する。前述の通りポルシェでは他社と異なりロードカーにGT3の名前を使用しているため、「911 GT3を GT3 仕様にした911 GT3 R」や「911 GT3を LMGTE 仕様にした911 GT3 RSR」などGT3の名前がそのままレーシングカーとしてのGT3仕様を指す訳では無い点には注意が必要である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ポルシェ・911 RSR ポルシェ・911 RSR ポルシェ・911 RSR 911 RSR（991）2017年型 ボディ エンジン位置 リアエンジン ミッドシップ （2017年-） 駆動方式 後輪駆動 パワートレイン エンジン 3.8 - 4.0L 水平対向6気筒 DOHC 最高出力 517 PS/8,100 rpm 最大トルク 49.8 kgf·m/6,000 rpm 変速機 6速 シーケンシャル 車両寸法 全長 4,557 mm 全幅 2,048 mm 全高 1,290 mm 車両重量 1,243 kg その他 データモデル 2017年型 系譜 先代 911 RSR（993） 911 GT2（993） ポルシェ・911 RSR は、 ポルシェ・911 をベースに開発された レーシングカー 。 FIA 世界耐久選手権 （WEC）や ル・マン24時間レース において、 LM-GTE クラスより2021年まで参戦していた。 現在は 991 型がベースとなっているが、本項ではそれ以前の 996 型・ 997 型ベースの GT2クラス 仕様についても記述する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ポルシェ・912 ポルシェ・912 ポルシェ・912 1969 Porsche 912 軽量コンパクトな4気筒エンジン インテリア 概要 販売期間 1965年 - 1968年 ボディ 乗車定員 4名 ボディタイプ 2ドア クーペ 駆動方式 RR パワートレイン エンジン F4 OHV 1,582cc 変速機 4速 MT サスペンション 前 マクファーソン式ストラット 後 トレーリングAアーム＋トーションバー 車両寸法 ホイールベース 2,211mm、Bシリーズ以降2,271mm 全長 4,163mm 全幅 1,610mm 全高 1,320mm 車両重量 995kg 系譜 先代 ポルシェ・356 後継 ポルシェ・914 ポルシェ・912 は、 ポルシェ が 1965年 4月に発売した リアエンジン レイアウトの スポーツカー である。ポルシェのロワーレンジを受け持つ車種として、 911 とほぼ同一構造ながら 水平対向4気筒 エンジンを搭載したモデルである。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ポルシェ・914 ポルシェ・914 ポルシェ・914 （ Porsche 914 ）は、かつて ポルシェ と フォルクスワーゲン が共同で製造・販売していた スポーツカー である。 ワーゲン・ポルシェ というニックネームをもつ。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ポルシェ・917 ポルシェ・917 ポルシェ・917（1969） 1969年・ ジュネーブショー 出展当時の姿に復元された917-001 カテゴリー グループ4 コンストラクター ポルシェ 先代 ポルシェ・908 主要諸元 シャシー アルミ合金スペースフレーム サスペンション（前） ダブルウィッシュボーン コイルスプリング/ダンパー サスペンション（後） 上 Iアーム、下 逆Aアーム コイルスプリング/ダンパー ツインラジアスアーム 全長 4290 mm（ロングテール 4780㎜） 全幅 2033 mm 全高 920 mm トレッド （前）1488/（後）1457 mm（1533 mm） ホイールベース 2300 mm エンジン 912/4.5 4494 cc 水平対向12気筒 NA ミッドシップ トランスミッション ポルシェ5段＋リバース MT 重量 800 kg（ロングテール 830㎏） タイヤ ダンロップ 主要成績 ポルシェ917 （ Porsche 917 ）は ポルシェ が開発し、 1969年 から使用したレース専用のスポーツカー。 メイクス国際選手権 の 公認生産スポーツカー に合わせてわずか10ヶ月で開発され、 ホモロゲーション 取得のためクローズドボディの25台が生産され140,000 ドイツマルク で市販された。 のちには カナディアン-アメリカン・チャレンジカップ (Can-Am) 用に 二座席レーシングカー のポルシェ917PAスパイダー、ポルシェ917/10スパイダー、 ターボチャージャー を搭載したポルシェ917/10K、ポルシェ917/30Kが製造された。 ターボチャージャー 搭載のポルシェ917/10K、ポルシェ917/30Kは圧倒的な強さを誇った。 ^ 「917の50周年展」『CAR GRAPHIC』第701号、CAR GRAPHIC、58-59頁、2019年。   ^ 「Return of the King」『Classic Porsche』第07号、世界文化社、019頁、2019年。   ^ a b c d e f g h i j 檜垣 2006 , p. 251. ^ a b c d e f g h フレール 1981 , p. 303. ^ 『世界の自動車-5 ポルシェ』p.120。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ポルシェ・918 ポルシェ・918 ポルシェ・918 前部 後部 概要 販売期間 2013年 - 2015年 ボディ 乗車定員 2名 ボディタイプ 2ドアロードスター 駆動方式 四輪駆動 パワートレイン エンジン V8 3.4L 506PS/9,200rpm(コンセプト) V8 4.6L 612PS(市販) 変速機 7速PDK 車両寸法 ホイールベース 2,650mm 全長 4,497mm 全幅 1,928mm 全高 1,091mm 車両重量 1,490kg ポルシェ918スパイダー （ Porsche 918 Spyder ）はドイツの自動車メーカーである ポルシェ が製造した コンセプトカー 、およびこれを市販化した オープンカー 、 スーパーカー である。 ポルシェ・カレラGT の後継にあたり、 1969年 にデビューした ポルシェ・917 をモチーフとしている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ポルシェ・919ハイブリッド ポルシェ・919ハイブリッド ポルシェ・919ハイブリッド 2018 ポルシェ・レンシュポルト・リユニオンVIにて カテゴリー ル・マン・プロトタイプ1 (LMP1) コンストラクター ポルシェ デザイナー アレックス・ヒッチンガー 先代 ポルシェ・RSスパイダー 後継 ポルシェ・963 主要諸元 エンジン ポルシェ 2.0L V4 シングルターボ MID 主要成績 チーム ポルシェ・チーム（2015,2016） ポルシェ・LMPチーム（2017） ドライバー ティモ・ベルンハルト ブレンドン・ハートレイ マーク・ウェバー マルク・リープ ロマン・デュマ ニール・ジャニ ニック・タンディ アール・バンバー ニコ・ヒュルケンベルグ アンドレ・ロッテラー コンストラクターズ タイトル 2015 , 2016 , 2017 ドライバーズタイトル 2015 （ベルンハルト、ウェバー、ハートレイ組） 2016 （リープ、デュマ、ジャニ組） 2017 （ベルンハルト、バンバー、ハートレイ組） 初戦 2014年のシルバーストン6時間レース 最終戦 2017年のバーレーン6時間レース 出走 優勝 表彰台 ポール Fラップ 33 18 43 21 4 ポルシェ・919ハイブリッド ( Porsche 919 Hybrid ) は、 ポルシェ が 2014年 から 2017年 にかけて FIA 世界耐久選手権 (WEC) で使用した プロトタイプ 。開発コードナンバーは“9R9”。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ポルシェ・924 ポルシェ・924 ポルシェ924 （ Porsche 924 ）は、 ポルシェ が 1975年 に発売した2+2乗り、 FR レイアウトの スポーツカー 。 ポルシェ・924 ポルシェ924ターボとポルシェ924S（右） 概要 販売期間 1975年 - 1986年(924) 1978年 - 1983年(924ターボ) 1986年-1988年(924S) デザイン ハーム・ラガーイ ボディ 乗車定員 4名 ボディタイプ 2ドア クーペ 駆動方式 FR パワートレイン エンジン 水冷直列4気筒 SOHC 1,983cc(924) 水冷直列4気筒 SOHC 1,983ccターボ(924ターボ) 水冷直列4気筒 SOHC 2,479cc(924S) 変速機 4速 MT /3 AT /5MT サスペンション 前 マクファーソンストラット+コイル 後 セミトレーリングアーム+横置トーションバー 車両寸法 ホイールベース 2,400mm 全長 4,185mm 全幅 1,685mm 全高 1,280mm 車両重量 1,085kg 系譜 先代 914 後継 944 ^ a b c d e 『外国車ガイドブック1977』p.204。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ポルシェ・928 ポルシェ・928 ポルシェ・928 ポルシェ928（1981年型） ポルシェ928S4（1990年型） ポルシェ928GTS（1995年型のアメリカ輸出モデル) 概要 販売期間 1977年 - 1995年 ボディ 乗車定員 4名 ボディタイプ 2ドア ファストバック クーペ 駆動方式 FR パワートレイン エンジン 水冷 V8 SOHC 4,474cc 変速機 5速 MT /4速 AT サスペンション 前 ダブルウィッシュボーン+コイル 後 セミトレーリングアーム+コイル 車両寸法 ホイールベース 2,500mm 全長 4,447mm 全幅 1,836mm 全高 1,313mm 車両重量 1,500kg ポルシェ928 （ Porsche 928 ）は、 ポルシェ が 1978年 に発売したスポーツカーである。スポーツ性能とラグジュアリー性を兼ねた車両として企画され、生産された。928は一部の911オーナーも取り込むことに成功した。 ^ a b c d e f g h i j 『外国車ガイドブック1978』p.230。 ^ a b 『外国車ガイドブック1978』p.165。 ^ 『輸入車ガイドブック1992』pp.127-128。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ポルシェ・934 ポルシェ・934 ポルシェ・934 （ Porsche 934 ）は、 国際自動車連盟 （FIA）の定めるグループ4規定に合わせ ポルシェ が製造したレース用 GTカー である。934は、1976年のレースシーズンに導入され、1976年と1977年の2年間に少なくとも400台が製造された。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ポルシェ・935 ポルシェ・935 ポルシェ・935 935/76 935/76 （初期参戦車） ボディ ボディタイプ 2ドア クーペ 駆動方式 RR パワートレイン エンジン 空冷 F6 SOHC /76: 2.85L シングル・ターボ /77: 2.85L ツイン・ターボ /78: 3.2L ツイン・ターボ 変速機 4速 MT 前 前 マクファーソンストラット+トーションバー 後 トレーリングAアーム 後 前 マクファーソンストラット+トーションバー 後 トレーリングAアーム 車両寸法 ホイールベース /76, /77: 2,271mm /78: 2,279mm 全長 /76, /77: 4,820 mm /78: 4,890 mm 全幅 /76, /77: 1,970 mm /78: 1,990 mm 全高 1,265 mm 車両重量 /76: 970kg以上 ポルシェ・935 （ Porsche 935 ）は ポルシェ が製作した レーシングカー である。デビューは 1976年 。 2018年に2代目としての限定市販車が発表され、2019年よりデリバリーされた。 ^ グループ5を席巻した『ポルシェ935』が現代に復活。ラグナ・セカで世界初公開 - オートスポーツ・2018年9月28日 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ポルシェ・936 ポルシェ・936 ポルシェ・936 （ Porsche 936 ）は、 国際自動車連盟 （FIA）が1976年当時定める 二座席レーシングカー （競技車両B部門第6グループ）規定に合わせ ポルシェ が製作した レーシングカー である。デビューは 1976年 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ポルシェ・944 ポルシェ・944 ポルシェ・944 944（1983年型） 944ターボ（1986年型） 944S2（1991年型） 概要 販売期間 1983年 - 1991年 デザイン ハーム・ラガーイ ボディ 乗車定員 4名 ボディタイプ 2ドア クーペ 駆動方式 FR パワートレイン エンジン 水冷直列4気筒 SOHC 2,478cc 変速機 5速 MT サスペンション 前 マクファーソンストラット+コイル 後 セミトレーリングアーム+横置トーションバー 車両寸法 車両重量 1,120kg 系譜 先代 924 後継 968 ポルシェ・944 （ Porsche 944 ）は、 ポルシェ が 1983年 から 1991年 まで製造していた スポーツカー である。 924 と 928 の中間を担うモデルとして開発された。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ポルシェ・956 ポルシェ・956 ポルシェ・956 1982年ル・マン24時間レース優勝車 カテゴリー グループC コンストラクター ポルシェ 先代 ポルシェ・936 後継 ポルシェ・962C 主要諸元 シャシー アルミ ツインチューブ モノコック サスペンション（前） ダブルウィッシュボーン サスペンション（後） アッパー:ロッカーアーム / ロワー:ウィッシュボーン 全長 4,770 mm 全幅 1,990 mm 全高 1,080 mm トレッド 前:1,648 mm / 後:1,548 mm ホイールベース 2,650 mm エンジン 935/76型 2,650 cc F6 ミッドシップ トランスミッション ポルシェ 5速 MT なし 重量 820 kg 燃料 ガソリン タイヤ ダンロップ製600/280×16/650/350×16 主要成績 初戦 1982年 シルバーストン 6時間 初勝利 1982年 ル・マン24時間 ポルシェ・956 は、 ポルシェ が1982年に発効した FIA の新規定（のひとつ） グループC に合わせて開発した プロトタイプレーシングカー である。開発責任者は ノルベルト・ジンガー 。ワークススペックが10台、カスタマースペックが1983年型12台、モトロニックを搭載し、 956B ともいわれる1984年型6台の計28台が製作された。 ^ a b c d e f g h i j k l 『Racing On』459号 、pp.14-19。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ポルシェ・959 ポルシェ・959 ポルシェ・959 フロント リア インテリア 概要 販売期間 1986年 - 1993年 （生産終了） デザイン ヘルムート・ボット ボディ 乗車定員 4名 ボディタイプ 2ドア クーペ エンジン位置 リア縦置 駆動方式 四輪駆動 パワートレイン エンジン 2,848cc 水平対向6気筒 DOHC ツインターボ 最高出力 450ps/6,500rpm 最大トルク 51.0kgm/5,500rpm 変速機 6速 MT 車両寸法 ホイールベース 2,300 mm 全長 4,260 mm 全幅 1,840 mm 全高 1,280 mm 車両重量 1,450 kg ポルシェ・959 （ Porsche 959 ）は、 ドイツ の自動車メーカー ポルシェ が製造・販売していた スーパーカー である。当時のポルシェが持つ技術を結集した1台であった。 ^ “ Porsche 959, everything you need to know ”. Evo magazine (2016年5月6日). 2018年2月15日閲覧。 ^ a b c d e f g 『ワールド・カー・ガイド1ポルシェ』p.89。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ポルシェ・962 ポルシェ・962 ポルシェ・962 ポルシェ・962 カテゴリー IMSA -GTP コンストラクター ポルシェ 主要諸元 サスペンション（前） ダブルウィッシュボーン サスペンション（後） アッパー:ロッカーアーム / ロワー:ウィッシュボーン 全長 4,770 mm 全幅 2,000 mm 全高 1,013 mm トレッド 前:1,634 mm/ 後:1,548 mm ホイールベース 2,770 mm エンジン 962/70 2,869 cc F6 ターボ ミッドシップ トランスミッション 956/62 5速+リバース MT 主要成績 出走時期 1984 - 初戦 1984年 デイトナ24時間 初勝利 1984年ミド・オハイオ500km ポルシェ・962 ( Porsche 962 )は、 1984年 に ポルシェ が IMSA -GTPクラス用に開発・製作した プロトタイプレーシングカー 。 グループC レギュレーションで行われていた WEC 用に開発・製作された962Cとともに、1980年代のスポーツカー・レースにおいてポルシェに多くのタイトルとビッグイベントでの優勝をもたらした。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ポルシェ・963 ポルシェ・963 ポルシェ・963 カテゴリー LMDh コンストラクター ポルシェ マルチマティック 先代 ポルシェ・RSスパイダー ポルシェ・919ハイブリッド 主要諸元 シャシー カーボンファイバー モノコック サスペンション（前） 独立懸架 ダブルウィッシュボーン プッシュロッド サスペンション（後） 独立懸架 ダブルウィッシュボーン プッシュロッド 全長 5,100 mm 全幅 2,000 mm 全高 1,060 mm ホイールベース 3,148 mm エンジン ポルシェ 9RD 4.6 L V8 ＋モーター ツインターボ ミッドシップ , 縦置き トランスミッション 7速 X Trac社製 シーケンシャル ・ セミオートマチック 重量 1,030 kg タイヤ ミシュラン 主要成績 チーム ポルシェ・ペンスキー・モータースポーツ JDC-ミラー・モータースポーツ チームタイトル 3( 2023 FIA WECワールドカップ・ハイパーカーチーム , 2024 FIA WECワールドカップ・ハイパーカーチーム , 2024 IMSA SCC ) コンストラクターズ タイトル 1( 2024 IMSA SCC ) ドライバーズタイトル 2( 2024 IMSA SCC , 2024 FIA WEC ) 初戦 2023年のデイトナ24時間レース 出走 優勝 表彰台 ポール Fラップ 33 10 32 7 6 ポルシェ・963 ( Porsche 963 ) は、 ポルシェ が ル・マン・デイトナ・h （LMDh）規定に基づき、 FIA 世界耐久選手権 （WEC）、 IMSA スポーツカー選手権 （IMSA）への参戦用に開発した プロトタイプ ・ レーシングカー 。 ^ その名は『ポルシェ963』に決定！ 2023年のWEC／IMSAに投入するLMDh車両の詳細発表 - autosport web・2022年6月25日 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ポルシェ・964 ポルシェ・964 ポルシェ・911  > ポルシェ・964 ポルシェ・911（3代目） 964型 964型 カレラ2（フロントビュー） 964型 カレラ2（サイドビュー） 964型 ターボ（リアビュー） 概要 販売期間 1989年 - 1993年 ボディ 乗車定員 4名 ボディタイプ 2ドア クーペ 駆動方式 RR / 4WD パワートレイン エンジン 空冷 F6 SOHC 3,600cc 変速機 5速 MT 4速 AT （ ティプトロニック ） サスペンション 前 マクファーソンストラット +コイル 後 セミトレーリングアーム +コイル 車両寸法 ホイールベース 2,272mm 全長 4,245mm 全幅 1,660mm 全高 1,310mm 車両重量 1,350kg / 1,450kg 系譜 先代 930 後継 993 ポルシェ・964 は、ドイツの自動車メーカーである ポルシェ が開発した スポーツカー 「 911 」のうち、 1989年 から 1993年 にかけて製造・販売されていた3代目モデルを指すコードネームである。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ポルシェ・968 ポルシェ・968 ポルシェ 968 （ Porsche 968 ）は ポルシェ により 1991年 に 944 の後継としてリリースされ、 1995年 まで生産されたスポーツカーである。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ポルシェ・982 ポルシェ・982 ポルシェ・982 （ Porsche 982 ）は、 ドイツ の 自動車 メーカー ポルシェ が製造・販売している スポーツカー である、 718 ボクスター （ 718 Boxster ）および 718 ケイマン （ 718 Cayman ）のコードネームである。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ポルシェ・991 ポルシェ・991 ポルシェ・911  > ポルシェ・991 ポルシェ・911（7代目） 991型 991型911 リア 概要 販売期間 2011年-2019年 ボディ 乗車定員 4名 ボディタイプ 2ドア クーペ 駆動方式 RR / 4WD パワートレイン エンジン 水冷 水平対向6気筒 DOHC 3,436cc 水冷 水平対向6気筒 DOHC 3,799cc 変速機 7速 MT 7速 PDK サスペンション 前 マクファーソンストラット式 +コイル 後 マルチリンク式 +コイル 車両寸法 ホイールベース 2,450mm 全長 4,491mm 全幅 1,808mm 全高 1,303mm 車両重量 1,350kg 系譜 先代 997 後継 992 ポルシェ・991 は、ドイツの自動車メーカーである ポルシェ が開発した スポーツカー 「 911 」のうち、 2011年 から 2019年 にかけて製造・販売されていた7代目モデルを指すコードネームである。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ポルシェ・992 ポルシェ・992 ポルシェ・911  > ポルシェ・992 ポルシェ・992 フロント リア カブリオレ 概要 製造国 ドイツ 販売期間 2018年- ボディ 乗車定員 4人 ボディタイプ 2ドア クーペ 駆動方式 後輪駆動 AWD パワートレイン エンジン 3.0L 水平対向6気筒 変速機 8速 デュアルクラッチトランスミッション 7速MT 車両寸法 ホイールベース 2,450 mm 全長 4,519 mm 全幅 1,852 mm 全高 1,300 mm 車両重量 1,515–1,565 kg その他 製作 ポルシェ 系譜 先代 ポルシェ・991 ポルシェ・992 は、 ドイツ の 自動車メーカー である ポルシェ が開発した スポーツカー 「 911 」のうち、 2018年 から製造・販売されている8代目モデルを指す コードネーム である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ポルシェ・993 ポルシェ・993 ポルシェ・911  > ポルシェ・993 ポルシェ・911（4代目） 993型 概要 販売期間 1993年 - 1998年 ボディ 乗車定員 4名 ボディタイプ 2ドア クーペ 駆動方式 RR / 4WD パワートレイン エンジン 空冷 F6 SOHC 3,600cc 最高出力 285PS/6,100rpm 最大トルク 34.7kgfm/5,250rpm 変速機 6速 MT 4速 AT （ ティプトロニック ） サスペンション 前 マクファーソンストラット +コイル 後 マルチリンク +コイル 車両寸法 ホイールベース 2,270mm 全長 4,245mm 全幅 1,730mm 全高 1,300mm 車両重量 1,370kg 系譜 先代 964 後継 996 ポルシェ・993 は、ドイツの自動車メーカーである ポルシェ が開発した スポーツカー 「 911 」のうち、 1993年 から 1998年 にかけて製造・販売されていた4代目モデルを指すコードネームである。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ポルシェ・996 ポルシェ・996 ポルシェ・911  > ポルシェ・996 ポルシェ・911（5代目） 996型 カレラ4（1999年） ターボ（2001年） カレラ（1999年）リアビュー 概要 販売期間 1997年 - 2004年 ボディ 乗車定員 4名 ボディタイプ 2ドア クーペ 駆動方式 RR / 4WD パワートレイン エンジン 水冷 F6 DOHC 3,387 cc 変速機 6速 MT 5速AT（ ティプトロニックS ） サスペンション 前 マクファーソンストラット+コイル 後 マルチリンク+コイル 車両寸法 ホイールベース 2,350 mm 全長 4,430 mm 全幅 1,765 mm 全高 1,305 mm 車両重量 1,320 kg 系譜 先代 993 後継 997 ポルシェ・996 は、ドイツの自動車メーカーである ポルシェ が開発した スポーツカー 「 911 」のうち、 1997年 から 2004年 にかけて製造・販売されていた5代目モデルを指すコードネームである。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ポルシェ・997 ポルシェ・997 ポルシェ・911  > ポルシェ・997 ポルシェ・911（6代目） 997型 997型 911 Carrera S 997型GT3 997型ターボ 概要 販売期間 2004年 - 2011年 ボディ 乗車定員 4名 ボディタイプ 2ドア クーペ パワートレイン エンジン 水冷 F6 DOHC 3,596cc 変速機 6速 MT 5速AT（ ティプトロニックS ） 7速 DCT （ PDK ） サスペンション 前 マクファーソンストラット+コイル 後 マルチリンク+コイル 車両寸法 ホイールベース 2,350 mm 全長 4,425 mm 全幅 1,810 mm 全高 1,310 mm 車両重量 1,440 kg 系譜 先代 996 後継 991 ポルシェ・997 は、ドイツの自動車メーカーである ポルシェ が開発した スポーツカー 「 911 」のうち、 2004年 から 2011年 にかけて製造・販売されていた6代目モデルを指すコードネームである。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ポルシェ・C88 ポルシェ・C88 ポルシェ・C88 概要 製造国 ドイツ ボディ 乗車定員 4人 ボディタイプ 4ドアセダン エンジン位置 フロント 駆動方式 前輪駆動 パワートレイン エンジン 1.1L 4気筒 最高出力 68PS 変速機 5速MT 車両寸法 ホイールベース 2,450mm 全長 4,030mm 全幅 1,620mm 全高 1,420mm 車両重量 980kg ポルシェ・C88 （Porsche_C88）は、 ポルシェ が1994年に発表した セダン 型の コンセプトカー である。 ^ https://archive.md/20120802085502/http://www.evo.co.uk/front_website/gallery.php?o=0&id=300127 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ポルシェ・RSスパイダー ポルシェ・RSスパイダー RSスパイダー ペンスキー・レーシング のポルシェ・RSスパイダー ボディ ボディタイプ LMP2 駆動方式 MR パワートレイン エンジン 3.4L V8 DOHC 最高出力 PFI 476hp DFI 503PS 最大トルク PFI 370Nm DFI 385Nm 変速機 6速 MT シーケンシャル 前 前／後： ダブルウィッシュボーン 後 前／後： ダブルウィッシュボーン 車両寸法 全長 4,650mm 全幅 2,000mm 全高 1,068mm 車両重量 775kg 系譜 先代 ポルシェ・911 GT1 後継 ポルシェ・919ハイブリッド ポルシェ・963 RSスパイダー （ RS Spyder ）は、 ポルシェ が製作した2座席 プロトタイプレーシングカー である。開発コードナンバーは“9R6”。プライベーター（個人参加者）への販売を前提にしているため、 ル・マン24時間レース の ル・マン・プロトタイプ （LMP）2のマシンレギュレーションに適合しており、 アメリカン・ル・マン・シリーズ （ALMS）や、 ル・マン・シリーズ 、そしてル・マン24時間レースのLMP2カテゴリーなどに参戦し、大きな成功をおさめた。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ポルシェ・WSC95 ポルシェ・WSC95 ポルシェ・WSC95 は、 アメリカ合衆国 の 国際モータースポーツ協会 （IMSA）のレースの一つであり、世界3大耐久レースの一つ、 デイトナ24時間レース を制覇する目的で ポルシェ が製作したオープン2シーターのWSCクラスの プロトタイプ である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ポルシェ・エクスペリエンスセンター ポルシェ・エクスペリエンスセンター ポルシェ・エクスペリエンスセンター （ 英 : Porsche Experience Center ）は、 ポルシェ が世界各地で運営する運転体験施設の総称。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ポルシェ・オートモービル・ホールディング ポルシェ・オートモービル・ホールディング ポルシェ・オートモービル・ホールディング Porsche Automobil Holding SE 種類 公開会社 市場情報 FWB :  PAH3 略称 ポルシェSE 本社 所在地 ドイツ 70435 Porscheplatz 1, シュトゥットガルト , バーデン＝ヴュルテンベルク州 設立 2007年11月13日  ( 2007-11-13 ) 業種 自動車 事業内容 自動車の開発、設計、製造、販売を行う子会社およびグループ会社の経営管理 代表者 ハンス・ディーター・ペッチュ（ CEO ） 主要 子会社 フォルクスワーゲンAG 外部リンク 公式ウェブサイト （英語） （ドイツ語） ポルシェ・オートモービル・ホールディング （ Porsche Automobil Holding SE ）は、 ドイツ ・ シュトゥットガルト に本拠を置く 持株会社 。通称 ポルシェSE 。 2007年 に設立され、ポルシェ家およびピエヒ家の両家系が議決権ベースで100％の株式を保有する。 フォルクスワーゲンAG の主要株主であり、 2019年 以降、議決権ベースで同社の株式の約53％を保有する。自動車メーカーの ポルシェAG は、ポルシェSEの孫会社であり別組織となる。 ^ “ Investments ” (英語). ポルシェオートモービルホールディング. 2022年6月21日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ポルシェ・カイエン ポルシェ・カイエン ポルシェ・Cayenne（カイエン） 2023年改良型 概要 販売期間 2002年 - カイエン （Cayenne）は、 ドイツ の 自動車 メーカー、 ポルシェ が製造・販売する高級 SUV 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ポルシェ・カレラGT ポルシェ・カレラGT ポルシェ・カレラGT V10エンジン 概要 販売期間 2003年-2006年 ボディ 乗車定員 2名 ボディタイプ 2ドア オープン 駆動方式 MR パワートレイン エンジン 5,733cc V型10気筒 DOHC 40バルブ 最高出力 612PS/8,000rpm 最大トルク 60.2kgm/5,750rpm 変速機 6速 MT 車両寸法 ホイールベース 2,730mm 全長 4,631mm 全幅 1,921mm 全高 1,166mm 車両重量 1,380kg その他 最高速度 330km/h以上 0km→100km加速 3.8秒 カレラGT （ Porsche Carrera GT ）は、 ポルシェ の スーパーカー である。製品コードは980。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ポルシェ・カレラカップ ポルシェ・カレラカップ ポルシェ・カレラカップ カテゴリ ポルシェ の ワンメイク 国・地域 国際 オーストラリア アジア フランス ドイツ イギリス イタリア 日本 スカンディナヴィア コンストラクター ポルシェ 公式サイト porsche.com/international ポルシェ・カレラカップ （ 英語 : Porsche Carrera Cup ，省略： PCC ）は ポルシェ・911カレラカップカー の ワンメイク で行われる スポーツカーレース 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ポルシェ・ケイマン ポルシェ・ケイマン ポルシェ・ケイマン 現行（3代目 718ケイマン）GTS 概要 製造国 ドイツ 販売期間 2005年 - ボディ ボディタイプ 2ドア クーペ 駆動方式 後輪駆動 ケイマン （ Cayman ）は、 ドイツ の自動車メーカー ポルシェ が製造する2人乗り スポーツカー で、 オープンカー である「 ボクスター 」（987型）から派生した クーペ モデルである。 車名は アリゲーター属 の 爬虫類 である「ケイマン」（ Caiman ）に由来する。トランスミッションやサスペンションなど、ボクスターと部品の多くを共用している。 ^ a b ポルシェ・ボクスター・ケイマンS 二玄社 2006年01月 ISBN 978-4544915112 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ポルシェ・タイカン ポルシェ・タイカン ポルシェ・タイカン サルーン サルーン リア クロスツーリズモ 概要 販売期間 2020年- ボディ 乗車定員 4名 ボディタイプ 4ドア セダン 5ドア CUV 駆動方式 4WD FR パワートレイン モーター 交流同期電動機 最高出力 4S 320kW（435PS）-390kW（530PS） ターボ 460kW （625PS）-500kW（680PS） ターボS 460kW（625PS）-560kW （761PS） 最大トルク 4S 640N･m（65.3kgf･m） ターボ 850N･m（86.7kgf･m） ターボS 1050N･m（107.0kgf･m） 変速機 2速 AT サスペンション 前 ダブルウィッシュボーン式 後 マルチリンク式 車両寸法 ホイールベース 2,900mm 全長 4,963mm 全幅 1,966mm 全高 1,378-1,381mm 車両重量 2,140kg-2,305kg ポルシェ・タイカン （Porsche Taycan）は、 ポルシェ が製造する 電気自動車 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ポルシェ・チャレンジ ポルシェ・チャレンジ 『 ポルシェ・チャレンジ 』(PORSCHE CHALLENGE) は、 ソニー・コンピュータ・エンターテイメント の レースゲーム 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ポルシェ・テニス・グランプリ ポルシェ・テニス・グランプリ Porsche Tennis Grand Prix WTAツアー 開始年 1978 回 47 (2025) 開催地 ドイツ フィルダーシュタット (1978-2005) シュトゥットガルト (2006-現在) 会場 Tennis Sporthalle Filderstadt (1978–2005) ポルシェ・アレーナ (2006–) カテゴリ Tier II (1990-2008) プレミア (2009-2019) WTA 500 (2021–) サーフェス ハード（室内）(1978-2008) クレー (室内) (2009-) ドロー 28 S / 16 Q / 16 D 賞金総額 US$ 757,900 (2022) 公式サイト porsche-tennis.de 前回優勝 シングルス エレナ・オスタペンコ ダブルス Desirae Krawczyk Demi Schuurs ポルシェ・テニス・グランプリ （ Porsche Tennis Grand Prix ）とは、2008年までは毎年10月上旬、2009年以降は毎年4月下旬に、 ドイツ ・ シュトゥットガルト （ 2005年 までは近郊の フィルダーシュタット という町で行われていた）のポルシェ・アレーナで行われる女子 テニス の トーナメント である。 冠名からもわかるように、 ポルシェ が冠スポンサーについている。この大会の優勝者は、優勝賞金を金銭でもらうか、ポルシェ社の自動車をもらうかのどちらかを選択できる。 この大会は選手の人気が高く WTAアワード の最優秀プレミア大会を、2010年と2011年、2012年の3年連続で受賞している。2020年大会は新型コロナウイルス感染症の影響により中止された。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ポルシェ・ドッペルクップルング ポルシェ・ドッペルクップルング ポルシェ・ドッペルクップルング （ Porsche-doppelkupplung 、 PDK ）は、 ポルシェ における デュアルクラッチ 式 オートマチックトランスミッション の名称である。 ポルシェのシステムでは トランスミッション シャフトが2本あり、1本には奇数段のギア、もう1本には偶数段のギアを配してある。 クラッチ はそれぞれの先端に設けられており、2本のシャフトを交互に使用する。変速操作は当初レバー操作であったが後にスイッチ操作になった。クラッチ操作は機械が受け持つ。 ^ Porsche 上半期 1月-5月: PDKのサクセスストーリー：わずか5年でベストセラーに - ポルシェジャパン: ^ a b c d e f g 『Racing On』466号 pp.42-53「テクノロジー詳説&バリエーション」。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ポルシェ・パナメリカーナ ポルシェ・パナメリカーナ ポルシェ・パナメリカーナ 概要 デザイン ハーム・ラガーイ ウルリッヒ・ベッツ ボディ エンジン位置 リアエンジン 駆動方式 4WD パワートレイン エンジン 3.6L 水平対向6気筒 最高出力 250PS 変速機 5速MT パナメリカーナ （ Porsche Panamericana ）は、 ポルシェ が 1989年 第53回フランクフルト・ショーに出品したオープンボディの コンセプトカー である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.