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ダグマル・レルフォワ ダグマル・レルフォワ ダグマル・レルフォワ Dagmar LERCHOVA 生年月日 ( 1930-10-22 ) 1930年 10月22日 没年月日 ( 2017-04-24 ) 2017年 4月24日 （86歳没） 選手情報 代表国 チェコスロバキア ■テンプレート ■ポータル ■プロジェクト ダグマル・レルフォワ （ チェコ語 : Dagmar Lerchová 、 1930年 10月22日 - 2017年 4月24日 ）は、 チェコスロバキア 出身の フィギュアスケート 選手（女子 シングル ）。オリンピックのフィギュアスケート競技・メダリスト一覧チェコスロバキア代表。 娘は アイスダンス 選手で 1980年レークプラシッドオリンピック に出場したリリアン・レハコワ。 ^ ダグマル・レルフォワ Profile: Sports-reference.com Archived 2020年4月17日, at the Wayback Machine . This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ダグマーラ・ドミンスク ダグマーラ・ドミンスク ダグマーラ・ドミンスク Dagmara Dominczyk 2021年 生年月日 ( 1976-07-17 ) 1976年 7月17日 （49歳） 出生地 ポーランド キエルツェ 身長 168cm 職業 女優 、 著作家 ジャンル 映画 、 テレビドラマ 、 舞台 活動期間 1999年 - 配偶者 パトリック・ウィルソン （2005年 - ） 主な作品 『 メディア王 〜華麗なる一族〜 』 ダグマーラ・ドミンスク （Dagmara Dominczyk, 1976年 7月17日 - ）は、 ポーランド の 女優 、 著作家 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ダグマー・クラウゼ ダグマー・クラウゼ ダグマー・クラウゼ Dagmar Krause ダグマー・クラウゼ（2017年） 基本情報 生誕 ( 1950-06-04 ) 1950年 6月4日 （75歳） 出身地 西ドイツ ハンブルク ジャンル アヴァン・ロック 、 実験音楽 、 キャバレー 、 クラシック 職業 ミュージシャン 担当楽器 ボーカル 、 ピアノ 活動期間 1968年 - レーベル ハンニバル 、 アイランド 、 ヴォイスプリント 共同作業者 スラップ・ハッピー 、 ヘンリー・カウ 、 アート・ベアーズ 、 ニューズ・フロム・ベイブル 、 ジ・オーケストラ ダグマー・クラウゼ （ Dagmar Krause 、 1950年 6月4日 - ）は、 ドイツ の 歌手 で、 スラップ・ハッピー 、 ヘンリー・カウ 、 アート・ベアーズ などの アヴァン・ロック ・グループとの活動で最もよく知られている。彼女は ベルトルト・ブレヒト 、 クルト・ヴァイル 、 ハンス・アイスラー の曲をカヴァーしたことでも有名である。彼女の珍しい歌唱スタイルは、その声をすぐに認識できるものにし、彼女が参加した多くのバンドのサウンドを定義づけた。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ダグラ ダグラ ダグラ 居住地域 カリブ海地域 、特に トリニダード・トバゴ 、 ガイアナ 、 ジャマイカ 、 スリナム 言語 英語 、 フランス語 、 オランダ語 、 カリブ・ヒンドゥスターニー語 宗教 主流 : キリスト教 少数 : ヒンドゥー教 、 イスラム教 、 アフリカン・ディアスポラの宗教 、 無宗教 関連する民族 アフロ・カリビアン、インド・カリビアン ダグラ （Dougla、複数形: ダグラス Douglas）は、 アフリカ系 と インド系 の 混血 である人々。Dougla（または、Dugla、Doglaとも）の語は、 オランダ人 と カリブ海の英語話者 に用いられている。 ^ 柴田 1993 , p. 70. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ダグラス ダグラス ダグラス Douglas 性 男性 地域 英語圏 起源 スコットランド ・ サウス・ラナークシャー 意味 黒い川 関連名 ドギー、ドウグラス、ドゥグラス、ドグラス ダグラス 、または ドウグラス （ Douglas ）は、 スコットランド 由来の名前。愛称は「 ダグ （Doug）」。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ダグラス (オートバイ) ダグラス (オートバイ) ダグラス Douglas 業種 オートバイ その後 ウェスティングハウス・ブレーキ・アンド・シグナル が買収 設立 1907年 解散 1957年 本社 ブリストル ・ キングスウッド 主要人物 ウィリアム・ダグラス エドウィン・ダグラス ダグラス (Douglas)は、かつて イギリス にあった オートバイ メーカーである。 1907年 に創業し、 1957年 に買収された。 ブリストル ・ キングスウッド に拠点を置いた。特に 水平対向2気筒 エンジンのオートバイと スピードウェイ マシンの製造で知られていた。また、1913年から1922年までは4輪自動車も製造していた。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ダグラス (マン島) ダグラス (マン島) ダグラス 英語 : Douglas マン島語 : Doolish ダグラス湾の風景 Wikimedia maps ダグラス ダグラス (イギリス) 英国地図 ダグラス マン島 におけるダグラスの位置 人口 27,938人 ( 2011 Census ) 英式座標 SC379750 教区 Douglas シーディング Middle 王室属領 マン島 郵便地域 ISLE OF MAN 郵便番号 IM1 / IM2 市外局番 01624 警察 マン島 消防 マン島 救急医療 マン島 マン島議会 Douglas North Douglas East Douglas South Douglas West 公式サイト www.douglas.im/ ダグラス （ 英語 ：Douglas、 マン島語 ：Doolish）は、 マン島 の主都である。 人口 は25,347人（ 2001年 現在）であり、マン島の人口の約3分の1を占めている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ダグラス 2229 ダグラス 2229 ダグラス 2229 提案の概略図 用途 ： 超音速輸送機 設計者 ： ダグラス・エアクラフト アメリカ合衆国 製造者 ： 生産数 ：0 運用状況 ：キャンセル ダグラス 2229 （ 英語 : Douglas 2229 ）は、 ダグラス・エアクラフト が独自研究で開始し、提案されたアメリカの 超音速輸送機 (SST)。ダグラスは1950年代後半からSSTの概念を検討していた。設計は、コックピット周辺のモックアップや全体的レイアウトの風洞模型まで進んだが、ダグラスは設計を検討した結果、SSTは経済的に機能しないと結論付け、1963年の国家超音速輸送（ 英語 : National Supersonic Transport(NST) ）プログラムへ2229を提案することを断念した。最終的にNSTプログラムは ボーイング2707 案に決定している。 ^ Joseph Chambers, "Innovation in Flight" , NASA SP-2005-4539, 2005, p. 9. ^ "After the DC-8" , Flight International , 30 November 1961, p. 849 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ダグラス C-1 ダグラス C-1 ダグラス C-1 （Douglas C-1）は1925年に アメリカ陸軍航空隊 向けに ダグラス・エアクラフト が製作した 輸送機 である。最初に輸送機にC記号がつけられた 航空機 で、 ダグラス DWC などの1920年代のダグラスの航空機の設計の流れにある 航空機 である。6人の乗客または2,500ポンドの荷物が搭載できた。胴体下部にドアがあり、航空エンジンなどの大きな荷物を直接荷物室に収納できた。乗客や軽い荷物用の補助ドアは胴体右側中央にあった。 エンジンは リバティ L-12 で、2人の乗員は開放式の コックピット で操縦した。何機かのC-1はエンジンのテスト・ベッドなどの試験用に用いられた。救急用機や初期の 空中給油 実験の 給油機 に改造された。 1929年のフォッカーC-2、「 クエスチョンマーク号 」の長距離記録飛行の給油機として2機のC-1が使用された。 1926年から1927年の間に通常のC-1より若干大きなサイズのC-1Cが17機製作された。 アメリカ軍 の 輸送機 陸軍航空部 陸軍航空隊 陸軍航空軍 空軍 1925 - 1962 C-1 C-2 C-3 C-4 C-5 C-6 C-7 C-8 C-9 XC-10 C-11 YC-12 C-14 C-15 C-16 YC-17 C-18 YC-19 YC-20 C-21 Y1C-22 Y1C-23 Y1C-24 Y1C-25 C-26 C-27 C-28 C-29 YC-30 XC-31 C-32 C-33 C-34 XC-35 C-36 C-37 C-38 C-39 C-40 C-41 / C-41A C-42 UC-43 XC-44 C-45 C-46 C-47 C-48 C-49 C-50 C-51 C-52 C-53 C-54 C-55 C-56 C-57 C-58 C-59 C-60 UC-61 C-62 C-63 C-64 C-65 C-66 UC-67 C-68 C-69 UC-70 UC-71 C-72 C-73 C-74 C-75 C-76 UC-77 C-78 C-79 UC-80 UC-81 C-82 UC-83 C-84 UC-85 C-86 C-87 UC-88 C-89 C-90 C-91 UC-92 C-93 UC-94 UC-95 UC-96 C-97 / KC-97 C-98 XC-99 UC-100 UC-101 C-102 UC-103 C-104 C-105 C-106 C-107 C-108 C-109 C-110 C-111 XC-112 XC-113 XC-114 XC-115 XC-116 C-117 C-118 C-119 XC-120 C-121 YC-122 C-123 C-124 YC-125 LC-126 C-127 /C-127 C-128 YC-129 C-130 / C-130J / KC-130 / MC-130 / LC-130 C-131 C-132 C-133 YC-134 C-135 / KC-135 / VC-135 C-136 C-137 C-140 C-141 XC-142 海軍 ・ 海兵隊 1927 - 1962 輸送機 (T) TA 輸送機 (R) RA RB RC R4C R5C RD R2D R3D R4D R5D R6D XRE XRK XRK2 RM XRO R2O R3O XR4O R5O R6O R7O XRQ/RQ R2Q R3Q R2Q RR RS RT R6V R7V R8V RY R2Y R3Y R4Y 汎用
C-132 C-133 YC-134 C-135 / KC-135 / VC-135 C-136 C-137 C-140 C-141 XC-142 海軍 ・ 海兵隊 1927 - 1962 輸送機 (T) TA 輸送機 (R) RA RB RC R4C R5C RD R2D R3D R4D R5D R6D XRE XRK XRK2 RM XRO R2O R3O XR4O R5O R6O R7O XRQ/RQ R2Q R3Q R2Q RR RS RT R6V R7V R8V RY R2Y R3Y R4Y 汎用輸送機 (JR) JRB JRC JRF XJR2F JRK JRM JR2M JRS JR2S 単発輸送機 (G) GB GH GK GQ 陸軍 1956 - 1962 固定翼輸送機(AC) AC-1 YAC-2 命名法改正 1962 - 輸送機 (C) C-1 C-2 C-3 C-4 C-5 C-6 C-7 C-8 C-9 KC-10 C-11 C-12 YC-14 YC-15 C-17 C-18 C-19 C-20 / C-20F C-21 C-22 C-23 C-24 C-25 C-26 C-27 / C-27J C-28 C-29 C-31 C-32 C-33 C-35 C-37 / C-37B C-38 C-40 C-41 KC-45 KC-46 無人輸送機 (CQ) CQ-10 CQ-24 輸送練習機 (CT) CT-49 STOL輸送機 (CV) CV-2 CV-7 空軍・ 沿岸警備隊 2005 - C-143 HC-144 C-145 C-146 C-147 攻撃機 爆撃機 輸送機 電子戦機 戦闘機 グライダー ヘリコプター 観測機 対潜哨戒機 無人機 偵察機 練習機 汎用機 V/STOL Xプレーン 飛行船 アメリカ軍機の一覧 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ダグラス DC-1 ダグラス DC-1 DC-1 トランスコンチネンタル・アンド・ウエスタン・エアのDC-1 用途 ： 旅客機 、 プロトタイプ 製造者 ： ダグラス・エアクラフト 運用者 ： トランスコンチネンタル・アンド・ウエスタン・エア など 初飛行 ： 1933年 7月1日 生産数 ：1機 退役 ： 1940年 運用状況 ：全機退役 ダグラス DC-1 （Douglas DC-1）は、 アメリカ の 航空機メーカー 、 ダグラス・エアクラフト 社が開発した12座席の 旅客機 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ダグラス DC-2 ダグラス DC-2 ダグラスDC-2 概要 用途 旅客機/輸送機 乗員 2-3名 座席数 14席 初飛行 1934年 製造者 ダグラス・エアクラフト 単価 寸法 全長 19.1 m 全幅 25.9 m 全高 4.8 m 翼面積 87.3 m 2 重量 空虚 5,650 kg 運用 8,420 kg 最大離陸 kg 動力 エンジン 2 × ライト ・サイクロンGR-F53 出力 730 hp 540 kW ×2 性能（目安） 最大巡航速度 304 km/h 最大速度 338km/h / 2,070m 航続距離 1,750 km 最大運用高度 6,930 m 上昇率 m/min 翼面荷重 kg/m2; ダグラス DC-2 （Douglas DC-2）は、 アメリカ合衆国 の 航空機メーカー 、 ダグラス・エアクラフト 社が開発した全金属製の プロペラ 双発 旅客機 ・ 輸送機 である。 ボーイング247 の対抗機として開発され、所期の成功を収めたが、それ以上に世界的ベストセラー機 DC-3 の母体となった機体として重要な存在である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ダグラス DC-3 ダグラス DC-3 DC-3 DC-3 Flygande Veteraner カラーによる、 リディンゲ - スウェーデン 間の スカンジナビア航空 の飛行（1989年） 用途 ： 旅客機 ・ 輸送機 製造者 ： ダグラス・エアクラフト 運用者 ： アメリカン航空 パンアメリカン航空 トランス・ワールド航空 アラスカ航空 ブラニフ航空 など 初飛行 ： 1935年 12月17日 生産数 ：607（当初からDC-3として製造された機体のみ） 運用開始 ： 1936年 運用状況 ：現役 ユニットコスト ： US$79,500 （2023年時点の$1,766,752と同等） DC-3 （ディーシースリー、 Douglas Commercial 3 DC-3 ）は、 アメリカ合衆国 の 航空機メーカー である ダグラス・エアクラフト 社（現 ボーイング 社）が開発した双発 プロペラ 旅客機 ・ 輸送機 である。 1936年 運用開始。 アメリカ軍 用輸送機としての 制式名称 「 C-47 スカイトレイン 」（ C-47 Skytrain ）、 イギリス などにおける 軍用 輸送機としての名称「 ダコタ 」（ Dakota ）でも知られる。 ^ Francillon 1979, pp. 217–251. ^ Federal Reserve Bank of Minneapolis Community Development Project. “Consumer Price Index (estimate) 1800–” (英語). Federal Reserve Bank of Minneapolis . 2019年1月2日閲覧 . ^ Rumerman, Judy. "The Douglas DC-3." Archived August 6, 2004, at the Wayback Machine . U.S. Centennial of Flight Commission, 2003. Retrieved March 12, 2012. ^ 京都大学学術出版会 飛行機技術の歴史 ジョン・D・アンダーソンJr.著 織田 剛 訳 P254 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ダグラス DC-4 ダグラス DC-4 ダグラス DC-4 アリタリア航空のDC-4B 用途 ： 旅客機 製造者 ： ダグラス・エアクラフト 運用者 パンアメリカン航空 ノースウエスト航空 日本航空 カンタス航空 など 初飛行 ： 1942年 2月14日 （原型機） 生産数 ：74機（民間向け）+1134機（軍用） ダグラス DC-4 ( Douglas DC-4 ) は、 アメリカ合衆国 の 航空機メーカー 、 ダグラス 社が開発した大型 レシプロ 旅客機 である。 軍用型 としてC-54とR5Dが製作された。 1942年 初飛行。 ^ 後藤ほか 2004 , p. 83. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ダグラス DC-4E ダグラス DC-4E ダグラス DC-4E 用途 ： 旅客機 、 輸送機 分類 ：レシプロ大型機 製造者 ： ダグラス （現 ボーイング ）社 運用者 ： 大日本航空 、 大日本帝国海軍 、 中島飛行機 初飛行 ： 1938年 生産数 ：1機 生産開始 ： 1935年 運用開始 ： 1939年 退役 ： 1942年 運用状況 ：退役 ダグラス DC-4E ( Douglas DC-4E )とは、 アメリカ合衆国 の ダグラス・エアクラフト 社が開発した大型 レシプロ 旅客機 の 試作機 である。 1935年 から開発が始まり 1938年 に初飛行した。しかし結果的に旅客機として実用化されることはなく、試作機1機のみで開発計画は中止になった。なお後に作られた DC-4 と名称が似ているが、全く別の機体である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ダグラス DC-5 ダグラス DC-5 ダグラス DC-5 要目一覧 乗員 6 乗客 16-22 初飛行日 1939年 2月20日 全長 19.05 m 全幅 23.77 m 高さ 6.05 m 翼面積 76.55 m 2 エンジン Wright GR-1820-F62 サイクロン 馬力 900 hp 最大速度 365 km/h 航続距離 2,575 km 実用上昇限界 7,225 m 最大離陸重量 9,072 kg 総生産数 12機 ダグラス DC-5 (Douglas DC-5) とは、 アメリカ 合衆国 の航空機メーカーであった ダグラス 社が開発した レシプロ 双発旅客機。 1939年 2月20日初飛行。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ダグラス DC-6 ダグラス DC-6 ダグラス DC-6 日本航空 のDC-6B （JA6202 「City of Kyoto」号） 用途 ： 旅客機 、 輸送機 分類 ： レシプロ 大型機 製造者 ： ダグラス （後に ボーイング 社と合併) 運用者 ： 日本航空、 パンアメリカン航空など 初飛行 ： 1947年 生産数 ：700機 運用状況 ：一部現役 ダグラス DC-6 （ Douglas DC-6 ）は、 アメリカ合衆国 の 航空機メーカー 、 ダグラス 社が開発した大型 レシプロ 旅客機 。 1947年 初飛行。 先行の DC-4 をベースに客室の与圧化や新型エンジン搭載などの改良を行った機体で、レシプロ旅客機の傑作として名高い。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ダグラス DC-7 ダグラス DC-7 ダグラスDC-7 Douglas DC-7 デルタ航空のDC-7 用途 ： 旅客機 分類 ：大型レシプロ旅客機 製造者 ： ダグラス・エアクラフト 運用者 ： アメリカン航空 パンアメリカン航空 デルタ航空 日本航空 英国海外航空 スカンジナビア航空 スイス航空 など 生産数 ：338機 運用開始 ： 1953年 8月 運用状況 ：引退 ダグラス DC-7 ( Douglas DC-7 )は、 アメリカ合衆国 の ダグラス・エアクラフト 社が開発した大型 レシプロ 旅客機 。 1953年 運用開始。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ダグラス DC-8 ダグラス DC-8 ダグラス DC-8 エア・カナダ の DC-8-61 用途 ： 旅客機 製造者 ： ダグラス・エアクラフト (1958-1967) マクドネル・ダグラス (1967-1972) 運用者 ユナイテッド航空 日本航空 ユナイテッド・パーセル・サービス フライング・タイガー・ライン イースタン航空 ほか 初飛行 ：1958年6月1日 生産数 ：556機 運用開始 ：1959年9月18日 運用状況 ：運用中（貨物機のみ） ダグラス DC-8 （ Douglas DC-8 ）は、 アメリカ の ダグラス・エアクラフト 社が開発した大型 ジェット 旅客機 。 ボーイング707 や コンベア880 と並んで第一世代ジェット機を代表する旅客機で、世界で初めて 超音速 飛行を行った旅客機でもあった。 ^ 「The DC-8 A Flying testament to quality」Mc Donnell Douglas This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ダグラス DF ダグラス DF ダグラス DF （Douglas DF）とは、 アメリカ合衆国 の ダグラス・エアクラフト が開発した 飛行艇 である。ただし少数機のみの製造に終わった。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ダグラス DT ダグラス DT ダグラス DT （Douglas DT）は、1920年代の アメリカ海軍 の 爆撃機 および 雷撃機 である。 ダグラス・エアクラフト がアメリカ海軍から最初に受注に成功した航空機である。機名のDTのDはダグラス、Tは魚雷（torpedo）を示す。 1921年 4月1日 、折り畳み翼の3機を受注したのに始まる。 溶接鋼管フレーム構造に機体前部、中央部はアルミが張られ、機体後部は羽布張りの機体である。ダグラスで46機が製作され、アメリカ海軍、 ノルウェー海軍 、 ペルー海軍 で運用された。Lowe-Willard-Fowler Engineering Companyで20機、Naval Aircraft Factoryで6機、デイトン・ライトで11機がライセンス生産された。ノルウェーの Marinens Flyvebatfabrikでも7機がライセンス生産され、 第二次世界大戦 でドイツのノルウェー侵攻時にも運用されていたが、戦闘には参加できなかった。 フロートと車輪のどちらも装着でき、1,800ポンド(816kg)の魚雷を装備できた。1921年11月に初飛行し、1929年まで生産された。アメリカ海軍の最初の航空母艦 ラングレー からも運用された。海兵隊でも運用された。世界一周飛行を行った ダグラス DWC （Douglas World Cruiser）に改造された。 ^ a b c 『最新版 世界の軍用機図鑑』コスミック出版、2022年1月24日、96頁。   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ダグラス DWC ダグラス DWC ダグラス DWC （Douglas World Cruiser）は、 アメリカ陸軍 の世界一周飛行のために製作された 航空機 である。1924年、175日をかけて世界一周を達成した。 ダグラス社 の雷撃機 DT を改造して5機が製作され、1機が試験と乗員の訓練用に用いられ、4機が冒険飛行に用いられた。 DWCが DTと異なるのは燃料タンクの容量を大きくし、乗員席と航法士席の間が近くされていた。DTと同じく、水上フロートと車輪のどちらも取付けられるようになっていた。 Boston(ボストン) , Chicago(シカゴ) , New Orleans(ニューオーリンズ) , Seattle(シアトル) と名付けられた4機の機体は 1924年 4月4日 、 シアトル を出発し 世界一周飛行 に飛び立った。4月30日 Seattle はアラスカ山中で、事故をおこすが、乗員2名は原野をぬけて無事帰還した。残る3機は、慎重に計画された物資補給を受けて、アジア、中東、ヨーロッパを飛行した。 Boston は大西洋横断中に脱落するが、残る2機は大西洋を横断してアメリカ合衆国に帰還した。そこで試験機 Boston II に合流し、シアトルの出発点に1924年 9月28日 帰還した。出発から175日で44,342 kmの大飛行であった。 Chicago はスミソニアン博物館に保存され、 New Orleans は Los Angeles County Museum of Natural Historyに保存され、墜落した Seattle は復元され、Alaska Aviation Heritage Museumに展示されている。 DWCの成功はダグラス社を発展させた。ダグラス社のモットーとして "First Around the World - First the World Around"(世界初の世界一周)をとなえ、地球を回る飛行機を描いた会社のマークが採用された。このマークはその後「球体（地球）を回るミサイルと航空機」を図案化したマークへと進化し、 マクドネル 社とダグラス社が合併して成立した マクドネル・ダグラス 社に引き継がれた他、マクドネル・ダグラス社を買収・吸収した ボーイング 社も、多少のアレンジを施した上で引き継いでいる。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ダグラス クラウドスター II ダグラス クラウドスター II ダグラス クラウドスター II ダグラス クラウドスター II 製造者 ： ダグラス・エアクラフト 初飛行 ： 1947年 3月12日 生産数 ：1機 運用状況 ：試作のみ ダグラス クラウドスター II （ Douglas Cloudster II ）は、 1940年代 に アメリカ合衆国 で製作された5人乗り小型機の試作機である。本機は胴体内に内蔵した2基の ピストンエンジン で一つの 推進式 の プロペラ を駆動するという変わった形式を採っていた。商業的に成功するには高価すぎることが分かり、1機のみが製作されて2度の飛行を行っただけであった。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ダグラス ドルフィン ダグラス ドルフィン ドルフィン 沿岸警備隊のRD-2。1932年6月。 用途 ：多目的飛行艇 製造者 ： ダグラス・エアクラフト 運用者 ： アメリカ合衆国 （ アメリカ海軍 アメリカ沿岸警備隊 ）ほか 初飛行 ：1930年7月 (シンドバッド) 生産数 ：58機 運用開始 ：1931年 ダグラス ドルフィン （ 英 : Douglas Dolphin ）は 1930年代 に ダグラス・エアクラフト が開発した水陸両用機である。58機が製造され、個人向け用途や民間航空路、軍用輸送機、海難救助機として使用された。 ^ Francillon 1988, p. 103. ^ Francillon 1988, p. 102. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ダグラスビル (ジョージア州) ダグラスビル (ジョージア州) ダグラスビル 市 Douglasville ダウンタウン ダグラス郡内の位置 座標： 北緯33度44分59秒 西経84度43分23秒 ﻿ / ﻿ 北緯33.74972度 西経84.72306度 ﻿ / 33.74972; -84.72306 国 アメリカ合衆国 州 ジョージア州 郡 ダグラス郡 面積  • 合計 23.1 mi 2 (59.7 km 2 ) 人口 （2020年）  • 合計 34,650人 ウェブサイト www .douglasvillega .gov ダグラスビル （Douglasville）は、 アメリカ合衆国 ジョージア州 の都市。 ダグラス郡 の郡庁所在地である。人口は3万4650人（2020年）。 アトランタ の西35キロメートルに位置しており、 アトランタ都市圏 に含まれる。 ^ “ 2020 U.S. Gazetteer Files ”. United States Census Bureau. 2021年12月18日閲覧。 ^ “ Quickfacts.census.gov ”. 2024年5月11日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ダグラス・A・ザンビェック ダグラス・A・ザンビェック ダグラス・A・ザンビェック Douglas A. Zembiec 第一次ファルージャの戦い 時のザンビェック。（2004年4月8日、当時 大尉 ） 渾名 「ファルージャの獅子」(Lion of Fallujah) 「弁解無き戦士」(Unapologetic Warrior) 生誕 ( 1973-04-14 ) 1973年 4月14日 アメリカ合衆国 ハワイ州 ケアラケクア 死没 2007年 5月11日 (2007-05-11) （34歳没） イラク バグダード 所属組織 アメリカ海兵隊 軍歴 1995年 – 2007年 最終階級 少佐(Major) 墓所 アーリントン国立墓地 ダグラス・アレクサンダー・ザンビェック （Douglas Alexander Zembiec, 1973年 4月14日 - 2007年 5月11日 ）は、 アメリカ合衆国 の 軍人 。 アメリカ海兵隊 の隊員で、 イラク戦争 （「イラクの自由」作戦）の最中に 戦死 した。彼の名は 第一次ファルージャの戦い （「慎重な解決」作戦）での活動について特に知られ、 ビング・ウェスト の著書『No True Glory: A Front-line Account of the Battle of Fallujah』でも言及されているほか、ザンビェックの死後 ウォール・ストリート・ジャーナル 紙が掲載した記事でも触れられている。最終階級は 少佐 。 ^ Siegel, Andrea F. (2007年5月14日). “Famed 'Lion of Fallujah' dies; Major Douglas A. Zembiec, a decorated Annapolis-area Marine known throughout the corps for his valor, killed in battle Friday” . Baltimore Sun (reprinted by ArlingtonCemetery.net) . http://www.arlingtoncemetery.net/dazembiec.htm 2009年1月1日閲覧。   ^ Olson, Bradley (2007年10月8日). “In death, 'Lion of Fallujah' still inspires; Academy grad epitomized bravery, integrity, sacrifice” . Baltimore Sun : p. A1. オリジナル の2007年10月30日時点におけるアーカイブ。 . http://pqasb.pqarchiver.com/baltsun/access/1360178841.html?dids=1360178841:1360178841&FMT=ABS&FMTS=ABS:FT&type=current&date=Oct+8%2C+2007&author=Bradley+Olson&pub=The+Sun&desc=IN+DEATH%2C+%60LION+OF+FALLUJAH%27+STILL+INSPIRES   ^ Perry, Tony (2004年8月22日). “The unapologetic warrior;In Iraq, a Marine Corps captain is living out his heart's desire” .
ent&date=Oct+8%2C+2007&author=Bradley+Olson&pub=The+Sun&desc=IN+DEATH%2C+%60LION+OF+FALLUJAH%27+STILL+INSPIRES   ^ Perry, Tony (2004年8月22日). “The unapologetic warrior;In Iraq, a Marine Corps captain is living out his heart's desire” . Los Angeles Times . http://www.latimes.com/news/nationworld/nation/la-na-soldier-archive12may12,0,953488,full.story?coll=la-home-center   ^ Oliva, Gunnery Sgt. Mark (2007年5月19日). “Lion of Fallujah is laid to rest” . Marine Corps News (Marine Corps Base Camp Pendleton Public Affairs Office: United States Marine Corps). オリジナル の2008年8月17日時点におけるアーカイブ。 . https://web.archive.org/web/20080817144141/http://www.marines.mil/units/mciwest/basecamppendleton/Pages/2007/Lion%20of%20Fallujah%20is%20laid%20to%20rest.aspx 2008年12月1日閲覧。   ^ West, Bing (2007年9月12日). “Our New National Divide” . Wall Street Journal . http://opinionjournal.com/extra/?id=110010592   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ダグラス・D・オシェロフ ダグラス・D・オシェロフ Douglas Osheroff ダグラス・オシェロフ ダグラス・オシェロフ(2011) 生誕 Douglas Dean Osheroff ( 1945-08-01 ) 1945年 8月1日 （80歳） アメリカ合衆国 ワシントン州 アバディーン 国籍 アメリカ合衆国 研究機関 スタンフォード大学 ベル研究所 出身校 カリフォルニア工科大学 コーネル大学 博士課程 指導教員 デビッド・リー 主な受賞歴 ノーベル物理学賞 (1996) プロジェクト:人物伝 ノーベル賞受賞者  受賞年： 1996年 受賞部門： ノーベル物理学賞 受賞理由： 『ヘリウム3の超流動の発見』 ダグラス・ディーン・オシェロフ （Douglas Dean Osheroff, 1945年 8月1日 - ）は アメリカ合衆国 の物理学者。 ヘリウム 3の 超流動 の発見により、共同研究者の デビッド・リー 、 ロバート・C・リチャードソン と共に1996年の ノーベル物理学賞 を受賞した。この発見は1971年になされ、オシェロフは コーネル大学 の大学院生であった。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ダグラス・E・スミス ダグラス・E・スミス ダグラス・E・スミス Douglas E. Smith 生誕 ( 1960-10-28 ) 1960年 10月28日 死没 ( 2014-09-13 ) 2014年 9月13日 （53歳没） 著名な実績 ロードランナー ダグラス・E・スミス （ Douglas E. Smith 、 1960年 10月28日 - 2014年 9月13日 ）は、 アメリカ合衆国 ワシントン州 レントン 出身の コンピュータゲーム プログラマ 。『 ロードランナー 』開発者。 ^ “ 名作ゲーム「ロードランナー」の作者ダグラス・E・スミス氏死去 ”. スポニチアネックス (2014年9月13日). 2017年7月14日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ダグラス・J・フツイマ ダグラス・J・フツイマ ダグラス・J・フツイマ Douglas Joel Futuyma 生誕 1942年 4月24日 ニューヨーク 国籍 アメリカ合衆国 研究分野 生物学 研究機関 ミシガン大学 ニューヨーク州立大学ストーニーブルック校 主な受賞歴 シューアル・ライト賞 (1997) プロジェクト:人物伝 ダグラス・J・フツイマ (Douglas J. Futuyma、 1942年 4月24日 -)は、 ニューヨーク 出身の 植物学 者である。 フツイマは、 コーネル大学 を卒業し、 ミシガン大学 で修士号、1969年に博士号を取得した。研究テーマは、植物を食べる昆虫と植物自体の相互関係だった。ミシガン大学の 生態学 及び 進化生物学 の教授を務め、現在は ニューヨーク州立大学ストーニーブルック校 の生態学と進化学の教授である。 Society for the Study of EvolutionとAmerican Society of Naturalistsの会長、 Evolution and the Annual Review of Ecology and Systematics の編集長を務めた。 グッゲンハイムフェロー 、フルブライトフェローに選出され、2006年4月25日には、 米国科学アカデミー の会員に選ばれた。 American Society of Naturalistsから シューアル・ライト賞 を受賞し、2012年には、 ドレクセル大学 科学アカデミーのライディ賞を受賞した。 著作 Evolutionary Biology and Science on Trial: The Case for Evolution は広く用いられ、創造論と進化論の論争を引き起こした。直近の著書 Evolution は大学生の入門向けで、2005年初めに初版が出版され、2009年には第2版、2013年には第3版が出版された。また、M. Slatkinと Coevolution を共著した。 ^ “ Douglas J. Futuyma ”. Stony Brook University (2009年). 2009年6月20日閲覧。 ^ “ Joseph Leidy Award for Stony Brook Biologist ”. The Academy of Natural Sciences of Drexel University (2012年9月13日). 2015年4月15日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ダグラス・R・キャンベル ダグラス・R・キャンベル ダグラス・R・キャンベル カナダ連邦裁判所の裁判官 現職 就任 2003年 7月2日 個人情報 生誕 ( 1945-08-27 ) 1945年 8月27日 （80歳） カルガリー （ アルバータ州 ） ダグラス・R・キャンベル （Douglas R. Campbell、 1945年 8月27日 - ）は、現在カナダ連邦裁判所（ en ）に所属している裁判官。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ダグラス・W・ダイアモンド ダグラス・W・ダイアモンド ダグラス・W・ダイアモンド ダグラス・W・ダイアモンド(2022) 生誕 1953年 国籍 アメリカ合衆国 研究機関 シカゴ大学ブース・スクール・オブ・ビジネス 研究分野 金融経済学 母校 ブラウン大学 イェール大学 受賞 ノーベル経済学賞 (2022) ノーベル賞受賞者  受賞年： 2022年 受賞部門： ノーベル経済学賞 受賞理由： 『銀行と金融危機に関する研究』 ダグラス・ウォーレン・ダイアモンド （Douglas Warren Diamond、 1953年 - ）は、 アメリカ合衆国 の経済学者。 シカゴ大学 ブース・スクール・オブ・ビジネス の マートン・H・ミラー 記念講座の卓越教授（金融学）。彼は金融仲介機関、 金融危機 、および 市場流動性 の研究を専門とする。彼はアメリカ金融協会の元会長と西部金融協会、エコノメトリック協会、 アメリカ芸術科学アカデミー 、アメリカ金融協会のフェローを務める。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ダグラス・アダムズ ダグラス・アダムズ ダグラス・アダムズ Douglas Adams 生誕 ( 1952-03-11 ) 1952年 3月11日 ケンブリッジ 死没 2001年 5月11日 (2001-05-11) （49歳没） カリフォルニア州 サンタバーバラ 墓地 ロンドン ハイゲイト墓地 職業 作家 ジャンル SF、コメディ、風刺 影響を受けたもの モンティ・パイソン 、 ロバート・シェクリイ 、 カート・ヴォネガット 、 P・G・ウッドハウス 、 リチャード・ドーキンス 影響を与えたもの リチャード・ドーキンス 署名 公式サイト http://www.douglasadams.com/ ウィキポータル 文学 ダグラス・アダムズ （ Douglas Adams 、 1952年 3月11日 ‐ 2001年 5月11日 ）は、 イギリス の 脚本家 、 SF作家 。ファンの間ではBop Ad や Bob、もしくはDNA（フルネーム "Douglas Noël Adams"より）と呼ばれている。存命中に全世界で1500万部売れた『 銀河ヒッチハイク・ガイド 』の作者として知られる。同作品は1978年に BBC のラジオドラマとして始まったもので、続編も書かれ、テレビドラマ、演劇、コミックス、コンピュータゲーム、映画(2005)などになっている。イギリスのラジオ文化への貢献により、 The Radio Academy の殿堂入りを果たしている。 ファンが "Bop Ad" と呼ぶのは、サインが読みにくく "Bop Ad" のように読めるためである。動物や環境保護活動家でもあり、速い車とカメラと Apple Mac を愛した。 無神論 者であり、水たまりが世界を認識したとしたら「これは私がいる興味深い世界であり、私がいる興味深い穴は私に中々うまく合っている。実のところこの穴はものすごくよく合っているから、私を入れるために作られたに違いない！」と思うだろうという有名な言葉がある。生物学者 リチャード・ドーキンス は著書『 神は妄想である 』(2006) をアダムズに捧げ、アダムズの死について「科学は友人を失い、文学は有名人を失い、マウンテンゴリラとクロサイは勇敢な擁護者を失った」と記している。 ^ FAQ posted to alt.fan.douglas-adams , Groups.google.com . Retrieved 11 August 2009. ^ Adams 1998 ; Dawkins 2003 , p. 169 ^ Dawkins 2001 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.