moebiusT7/mmv-wiki-index-ja huggingface dataset:
運転の安全の確保に関する省令 運転の安全の確保に関する省令 運転の安全の確保に関する省令 日本の法令 通称・略称 なし 法令番号 昭和26年7月2日運輸省令第55号 種類 行政手続法 効力 現行法 公布 1951年7月2日 施行 1951年7月2日 所管 （ 運輸省 →） 国土交通省 ［鉄道監督局→地域交通局→ 鉄道局 ］ 主な内容 鉄道 及び 軌道 の 運転 業務に従事する者が従うべきとされる 規範 を表明 関連法令 鉄道営業法 軌道法 運転の安全の確保に関する省令 （うんてんのあんぜんのかくほにかんするしょうれい、 昭和26年 7月2日運輸省令第55号）は、 鉄道 及び 軌道 の 運転 業務に従事する者が従うべきとされる 規範 を表明した 運輸省 （現在の 国土交通省 ）の 省令 である（ 昭和26年 7月2日 運輸省令第55号）。全3条で構成され、第1条で省令の目的が、第2条で規範が、第3条で省令の実施措置について定められている。 この省令は、 鉄道輸送 の現場において極めて重要な規範であり、鉄道関係の 教育現場 でも教えられ、国土交通省が実施する 動力車操縦者 試験の 筆記試験 においては、どの種別においても必ず出題される。難しい専門用語が多い鉄道関連法規の中でも平易でシンプルな規程であり、最も重要な規範が 凝縮 されたものである。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
運転代行 運転代行 運転代行業 （うんてんだいこうぎょう）または 運転代行 とは、 飲酒 や病気、観光などの理由で 自動車 を代わりに運転して、自動車を目的地に送る サービス 。「 代行運転 」とも呼ばれている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
運転免許 運転免許 運転免許 （うんてんめんきょ）とは、 運転 に一定の技量が必要な 機械 装置 や 設備 の運転に対する 免許 のことである。免許の保有を証明して交付される 公文書 を 運転免許証 という。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
運転免許に関する欠格条項問題 運転免許に関する欠格条項問題 運転免許に関する欠格条項問題 （うんてんめんきょにかんするけっかくじょうこうもんだい）とは、 日本の運転免許 の取得や更新を行う資格がないとされる条項（ 欠格 条項）に関する問題。特に日本では欧米諸国などに比べて視力や聴力の基準が厳しく、特定の疾患に対しては絶対的欠格条項が設けられていた（2002年6月の道路交通法改正により相対的欠格条項に変更）。 ^ 谷本寛治 ・大室悦賀・大平修司『ソーシャル・イノベーションの創出と普及』エヌティティ出版、2013年、157頁 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
運転免許取得時講習 運転免許取得時講習 運転免許取得時講習 （うんてんめんきょしゅとくじこうしゅう）とは、 運転免許試験場 での技能試験（俗にいう 一発試験 ）を受験して 運転免許 の取得を希望する者が、合格後に試験場で受ける講習である。大きく分けて「自動車の運転に関する講習」と「応急救護処置に関する講習」の2つからなる。運転免許証の交付を受けるためには、技能試験前に 特定届出自動車教習所 で 特定教習 を受講するか、技能試験後に試験場で取得時講習を受講する必要がある。 ^ 道路交通法 第108条の2第1項第4号～第8号 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
運転免許証 運転免許証 運転免許  > 日本の運転免許  > 運転免許証 運転免許証 英名 Driver's license 略称 免許証 実施国 日本 資格種類 国家資格 分野 自動車 ・ タクシー ・ ハイヤー ・ 運転代行 ・ オートバイ ・ トラック ・ バス ・ 牽引自動車 ・ 特殊自動車 ・ 特殊車両 試験形式 筆記試験 ・ 技能試験 認定団体 各 都道府県 の 公安委員会 後援 交通安全協会 ・ 自動車教習所 根拠法令 道路交通法 特記事項 有効期限があり、更新しなければ失効する。免許の条件などによって、運転時に メガネ を付けることや オートマチック限定免許 などがある。 ウィキプロジェクト 資格 ウィキポータル 資格 運転免許証 （うんてんめんきょしょう）とは、 自動車 や 二輪車 、 原動機付自転車 の 運転 が 許可 されていること（一般に 運転免許 と呼ばれる）を示す 公文書 ICカード 。本稿においては、以下単に「免許 証 ｣と表記する。「免許 書 」は誤記。 日本 の制度では、 道路交通法 の規定により 都道府県 公安委員会 によって発行される自動車・二輪車、原動機付自転車の運転許可を証明する公文書・ICカードである。 運転免許 の交付を受けずに 公道 を 自動車 ・ オートバイ 、原動機付自転車等の動力機で走行すること（ 無免許運転 ）は 法令 により禁止されている。 本項では、日本の自動車運転免許証について述べる。 →「 日本の運転免許 」も参照 ^ ^ “ ICカード免許証 ”. 警視庁 . 2022年10月16日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
運転免許試験場 運転免許試験場 運転免許試験場 （うんてんめんきょしけんじょう）は、 自動車 運転免許証 の新規交付・更新・記載事項の変更等を行う施設・機関である。都道府県警察によっては「運転免許センター」や「総合交通センター」などの名称で設置している場合もある。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
運転免許試験管理団 運転免許試験管理団 運転免許試験管理団 各種表記 ハングル ： 운전면허시험관리단 漢字 ： 運転免許試験管理団 発音 ： ウンジョンミョンホシホムグァルリダン 英語 ： Driver's License Agency(DLA) 運転免許試験管理団 （うんてんめんきょしけんかんりだん、DLA）は、 韓国 において 自動車 運転免許 の新規交付・更新・記載事項の変更等を行う 大韓民国警察庁 傘下の機関であった。 2011年 1月1日 に道路交通法の改正に伴い、運転免許関連業務を 道路交通公団 に移譲するために 2010年 12月31日 に廃止された。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
運転取扱実施基準 運転取扱実施基準 運転取扱実施基準 （うんてんとりあつかいじっしきじゅん）は、 鉄道に関する技術上の基準を定める省令 第3条に基づいて制定される各鉄道事業会社・団体の各実施基準のうち、とくに運転取扱いについて各鉄道事業会社・団体が決定し、所属鉄道従事員の作業の標準として遵守するべき運転取扱基準のことである。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
運転台撤去車 運転台撤去車 運転台撤去車 （うんてんだいてっきょしゃ）とは、必要がなくなった運転台（乗務員室）を撤去した 鉄道車両 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
運転士 運転士 運転士 （うんてんし）とは、 電車 ・ 気動車 の 運転 をつかさどる 鉄道 職員 。 営業用 バス の運転者。 船舶 の 操作 をつかさどる 海員 。 機械 などを 操縦 する職業操縦技能者のこと。 基本的にその 資格 を持った者でないと運転することが許されない場合が多い。 鉄道では、 ウテシ と略して呼ばれることがある（ 電報略号 に由来）。「◯◯（ 苗字 ）ウテ」のように略されることもある。 学研 教育総合研究所が 2024年 に行った 小学生 の「将来の 職業 」ランキングでは、 男子 の部門で「 YouTuber などのネット配信者」、「 警察官 」、「その他 スポーツ選手 （ 野球 ・ サッカー ・ 水泳 以外）」に次ぐ第4位に「運転士」がランクインしており、男女合わせたランキングでも「 歌手 ・ アイドル 」と同率の第8位となっている。 ^ a b 新村出 「運転-運転士」『 広辞苑 』 岩波書店 、277頁。   ^ 松浦隆司 (2024年3月12日). “ 藤井聡太８冠「生まれ変わったら今度は電車の運転士」母校小学校後輩からの質問に答える ”. 日刊スポーツ . 2024年5月21日閲覧。 ^ “ 初の10代バス運転士がデビュー 仙台・宮城交通の入社2年目19歳 「地域で好かれる存在に」 ”. 河北新報オンライン (2025年4月3日). 2025年4月5日閲覧。 ^ “ 小学生の将来なりたい職業、「YouTuber」を抑えて1位になったのは? ”. マイナビニュース (2024年2月19日). 2024年5月21日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
運転士支援システム 運転士支援システム 運転士支援システム （うんてんししえんシステム）とは 鉄道 において、 グローバル・ポジショニング・システム (GPS) を活用してブレーキ等の操作が必要な場所で、運転士に対して注意喚起を行う装置である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
運転安全規範 運転安全規範 運転安全規範 （うんてんあんぜんきはん）は、 日本 の 鉄道事業者 において、「 運転の安全の確保に関する省令 」に基づいて制定された社内規程である。大体の構成として安全綱領と一般準則10か条から成り立っている。これは同省令の第2条を準用したものであることが多い。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
運転室展望ビデオ 運転室展望ビデオ 運転室展望ビデオ （うんてんしつてんぼうビデオ）とは、その名の通り 列車 の運転室に カメラ を設置し走行中の映像をリアルに記録した ビデオ 作品の事を指す。"前面展望ビデオ"とも言う。 1988年 （ 昭和 63年）頃から発売が始まり、現在では DVD や Blu-ray Disc など様々な メディア で販売されている。現在はほとんどがメーカー品だが、以前は素人の撮った作品も販売されていた。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
運転手 運転手 運転手 （うんてんしゅ、 英 : driver ）とは、大まかに 自動車 や トラック などを 運転 する 人 のこと。 もっぱら、運転を 職業 とする人を言うことが多い。なお、 日本 の 道路交通法 上は「 運転者 」を「車両等の運転をする者」と定義し、これは運転を職業としない者も含め全ての運転する者が当てはまる。 レーシングドライバー は職業であるが、「運転手」と呼ぶことは少なく、 カタカナ語 のドライバーと呼ばれることが多い。 バス 等を運転する者は 運転士 と呼ぶことが多い。 馬 などの 使役動物 を御して 馬車 を走らせる者は 御者 、使役動物に乗り馬車を操縦する者は ポスティリオン と呼ぶ。 ^ 広辞苑 第五版 p.277 運転 - 運転手 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
運転手の恋 運転手の恋 『 運転手の恋 』（うんてんしゅのこい、運転手之戀、英題:The Cabbie）は 2000年 の 台湾映画 である。 2003年 6月28日に日本で劇場公開された。 ^ 運転手の恋 作品情報 . 映画.com This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
運転指令所 運転指令所   旧国鉄本社内に設置されていた指令所 （1997年11月8日） 運転指令所 （うんてんしれいじょ）とは、 鉄道 において 列車 乗務員 （ 機関士、運転士 、 車掌 ）、 駅 等に業務指示を行う現業機関である。呼称は 鉄道事業者 や業務内容により異なる。 運輸指令所 （うんゆしれいじょ）と呼ぶ事業者や、漢字呼称に 司令 の字を充てる事業者もある。 テロ 対策等の観点から、小規模な事業者を除いて詳細な所在地を公表していないことがある。 電力会社などで、施設の運転を遠隔で監視・制御する部署を同様に運転指令所と称している例もあり、これらについても簡単に述べる（ 後述 ）。 ^ “ 緻密ダイヤを制御､新幹線総合指令所の秘密 ”. 東洋経済オンライン (2014年3月31日). 2019年7月5日閲覧。 ^ “ 静まり返る室内、住所は明かさず…新幹線の「心臓部」 ”. AERA dot. (2014年8月25日). 2019年7月5日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
運転整理 運転整理 運転整理 （うんてんせいり）とは、 鉄道 において事故や災害などによって ダイヤ が乱れた際に、 旅客 や荷主への影響を軽減し平常運転へ戻すために行う運転計画の変更作業のことである。 鉄道運行計画 の中の変更計画に相当する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
運転時隔 運転時隔 運転時隔 （うんてんじかく、 英語 : train headway ）とは、 鉄道 で同一路線で同一方向へ 運転 される列車同士の時間的な間隔のことである。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
運転曲線 運転曲線 運転曲線 （うんてんきょくせん。英語：run curve）とは、 機械 のある状態での運転点をグラフ化したときに表れる曲線。図は 運転曲線図 ともいう。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
運転補助装置 運転補助装置 運転補助装置 （うんてんほじょそうち）とは、 身体障害者 （上肢もしくは下肢障害および複合、半身まひなどを含む）が車両を運転する場合に、運転操作を補助する目的で装備される装置および設備である。この装置を装備した車両は 福祉改造車両 のひとつとなる。地方運輸局にて 構造等変更検査 を受けず 車検証 記載内容と異なる自動車改造をおこなった場合、不正改造車となり保安基準違反となる。陸運局への申請は必須である。また、新たに身体の障害を理由に運転免許証に制限がつけられた障害者が、補助装置装備車両で運転するためには、新たに免許を取得しなくてはならない。装置の設置には助成金が下りる場合があるが、補助を受けるためには前出の制限付き運転免許が必要（改造した自車を持ち込んでの運転免許取得をする障害者も多く、この場合、補助を受けて改造できないことになり矛盾する）な場合もある。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
運転資本 運転資本 コーポレート・ファイナンス ワーキング・キャピタル キャッシュ・コンバージョン・サイクル 資本利益率 ( ROC ) 経済的付加価値 ジャスト・イン・タイム ( JIT ) 経済的発注量 ( EOQ ) ディスカウントとアローワンス ファクタリング リバース・ファクタリング セクション 経営財務 財務会計 管理会計 M&A バランスシート分析 事業計画 コーポレート・アクション ソーシャル・コンポーネント ファイナンス法 金融市場 金融市場参加者 コーポレート・ファイナンス パーソナル・ファイナンス ソーシャルレンディング パブリック・ファイナンス 銀行・バンキング 金融規制 クローバック 運転資本 (うんてんしほん) 、または ワーキング・キャピタル ( 英 : Working Capital , WC ) は、事業、企業などの組織、政府機関を含む各事業体において利用可能な営業流動性を示す財務指標。固定資産 (工場や設備等) とともに、運転資本は営業資本の一部として捉えられる。総運転資本 ( GWC ) は流動資産に等しい。正味運転資本 ( NWC ) は、 流動資産 から 流動負債 を差し引いて計算される 。流動資産が流動負債より少ない場合、その事業体の運転資本は不足している状態で、「運転資本赤字」や「ネガティブ・ワーキング・キャピタル」と呼ばれる 。 企業は 資産 と 収益性 を確保していても、その資産をすぐキャッシュに変換できない場合、流動性不足に陥る場合がある。運転資本の負債を上回る確保 (ポジティブ・ワーキング・キャピタルの状態) は、企業の営業活動の継続と、短期借入の返済と将来の営業経費のために十分な資金を確保する上で必要とされる。運転資本の管理には、棚卸資産 (在庫)、売上債権、仕入債務、資金の管理が含まれる。 ^ Gross Working Capital vs Net working Capital ^ “ Working Capital Definition ”. investopedia.com . Investopedia. 2022年5月20日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
運転資金 運転資金 運転資金 は、経営を行うにあたって必要な資金のことで、文脈によりその定義が異なるが、一般的に、 最低必要資金 ( 英 : required minimum cash )、 必要資金 ( 英 : required cash )、または 運転資本 ( WC : 英 : Working Capital ) のいずれかを意味する。運転資本 (WC) を意味する場合は、 回転資金 とも言う。 ^ “ 必要資金、運転資本、運転資金の違いと調達方法 ”. note (2021年10月3日). 2023年8月31日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
運転道楽 運転道楽 運転道楽 （ うんてんどうらく ）は、 JR西日本 グループの ジェイアール西日本コミュニケーションズ が製作した鉄道運転 シミュレーションゲーム 。 いずれも実際の営業車両を使って撮影されている。 ゲーム専門会社ではなく、広告代理店のデジタルメディア室のプロデュースである。同社（ ジェイアール西日本コミュニケーションズ ）のデジタルメディア室は当初、このゲームの制作をはじめとした、 JR西日本 のIT戦略を遂行するために開設された。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
運輸保安庁 運輸保安庁 運輸保安庁 Transportation Security Administration 運輸保安庁の紋章 運輸保安庁のワードマーク 運輸保安庁の旗 組織の概要 設立年月日 2001年11月19日  ( 2001-11-19 ) 継承前組織 連邦航空局 民間航空保安室 管轄 アメリカ国内における交通システム及びアメリカ国内に接続する交通システム 本部所在地 スプリングフィールド ( バージニア州 フェアファックス郡 ) 人員 54,200人以上 (2020会計年度) 年間予算 77.8億ドル (2020会計年度) 行政官 デビッド・ペコスケ （長官） ステイシー・フィッツモーリス（副長官代行） 上位組織 国土安全保障省 ウェブサイト TSA.gov アメリカ合衆国運輸保安庁 （アメリカがっしゅうこくうんゆほあんちょう、 アメリカ英語 : Transportation Security Administration, TSA ）は、 アメリカ国土安全保障省 の外局であり、アメリカ合衆国における公共交通機関の安全性を保つことを任務としている。 2001年 9月11日 に発生した アメリカ同時多発テロ に際して編成された。 アメリカ合衆国運輸省 の 連邦航空局 民間航空保安室を、発展的に改組し編成された組織であるため、当初は運輸省の管轄とされていたが、 2003年 3月9日 に国土安全保障省に移管された。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
運輸型揚陸艦 運輸型揚陸艦 073A型中型揚陸艦 (運輸型) 基本情報 種別 中型揚陸艦 (LSM) 運用者   中国人民解放軍海軍 就役期間 2004年 - 現在 建造数 15隻 前級 073III型 (玉登型) 次級 最新 要目 基準排水量 1,460 トン 満載排水量 1,850トン 全長 87.00 m 最大幅 12.60 m 吃水 2.25 m 主機 SEMT ピルスティク 6PA6 L280 ディーゼルエンジン ×2基 推進 スクリュープロペラ ×2軸 速力 17 ノット 航続距離 1,500 海里 (14kt巡航時) 乗員 70名 兵装 H/PJ-76F 37mm連装機銃 ×2基 機雷 ×80発 搭載艇 作業艇×1隻 レーダー 航法用×2基 運輸型揚陸艦 （ユンシュウがたようりくかん、 英 : Yunshu-class landing ship ）は、 中国人民解放軍海軍 の 中型揚陸艦（LSM） の艦級に対して付与された NATOコードネーム 。人民解放軍海軍での名称は 073A型中型揚陸艦 （ 中国語 : 073A型中型登陆舰 ）。 ^ Eric Wertheim (2013). The Naval Institute Guide to Combat Fleets of the World, 16th Edition . Naval Institute Press . p. 129. ISBN  978-1591149545   ^ 佐々木俊也「着上陸能力 (特集 中国海軍 2015) -- (中国海軍の能力を探る)」『 世界の艦船 』第816号、 海人社 、2015年5月、96-99頁、 NAID   40020406578 。   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
運輸大臣 運輸大臣 日本 運輸大臣 Minister of Transport 日本国政府桐紋 組織 行政府 運輸省 地位 運輸省の長 所属機関 内閣 担当機関 運輸省 任命 内閣総理大臣 根拠法令 運輸省設置法 前身 運輸通信大臣 創設 1945年 （ 昭和 20年） 5月19日 初代 小日山直登 最終代 扇千景（林寛子） 廃止 2001年 （ 平成 13年） 1月6日 略称 運輸相 職務代行者 運輸 政務次官 運輸大臣 （うんゆだいじん、 英 : Minister of Transport ）は、かつて 日本 の 運輸省 の長および 主任の大臣 であった 国務大臣 である。日本語略称は 運輸相 （うんゆしょう）。 後身は 国土交通大臣 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
運輸安全マネジメント 運輸安全マネジメント 運輸安全マネジメント （うんゆあんぜんマネジメント）とは、 運輸事業者 の経営トップから現場までが 安全管理 体制を構築・改善することにより 輸送 の安全性を向上させることを目的とした制度の事である。 ^ “ 運輸安全マネジメント評価の概要・メリット/独立行政法人自動車事故対策機構 ナスバ（交通事故） ”. www.nasva.go.jp . 2023年11月5日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
運輸安全委員会 運輸安全委員会 日本 の 行政機関 運輸安全委員会 うんゆあんぜんいいんかい Japan Transport Safety Board 運輸安全委員会のある CO・MO・RE YOTSUYA 役職 委員長 李家賢一 事務局長 高橋広治 組織 上部組織 国土交通省 内部部局 事務局 地方機関 地方事務所 概要 法人番号 1000012100002 所在地 〒 160-0004 東京都 新宿区 四谷 一丁目6番1号 四谷タワー15階 北緯35度40分31.9秒 東経139度45分4.6秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.675528度 東経139.751278度 ﻿ / 35.675528; 139.751278 定員 委員長及び委員12人、事務局182人 年間予算 21億4604万5千円（2024年度） 設置 2008年 （ 平成 20年） 10月1日 前身 国土交通省 航空・鉄道事故調査委員会 、 海難審判庁 ウェブサイト 運輸安全委員会 運輸安全委員会 （うんゆあんぜんいいんかい、 英 : Japan Transport Safety Board 、 略称 : JTSB ）は、 日本 の 行政機関 のひとつ。 航空事故 ・ 鉄道事故 ・ 船舶事故 または 重大インシデント の原因究明調査を行い、調査結果に基づき 国土交通大臣 または原因関係者に対し必要な施策・措置の実施を求め、事故防止及び被害軽減を図ることを目的として設置された 国土交通省 の 外局 である。 従前の 航空・鉄道事故調査委員会 と 海難審判庁 の調査部門を改組・統合し、 独立行政委員会 として 2008年 10月1日 に設置された。設置法は 運輸安全委員会設置法 である。 ^ 「 国土交通省定員規則（平成13年1月6日国土交通省令第28号） 」（最終改正：2024年7月31日国土交通省令第78号） ^ 令和6年度一般会計予算 ( PDF ) 財務省 ^ あくまで発生事案の原因究明を目的としており、事故の責任の所在については基本的に言及しない。また調査報告書の冒頭にもそのように記載される。 ^ “ 運輸分野の事故調査制度 ” (PDF). 国立国会図書館. 2018年1月27日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
運輸審議会 運輸審議会 運輸審議会 (うんゆしんぎかい) は、 国土交通省 に常置される審議会であり、 国土交通大臣 の諮問機関である。 1949年 6月1日に設置された。 運輸省設置法 （昭和24年法律第157号）により 運輸大臣 の諮問機関として設置されたが、2001年1月の省庁再編により、 国土交通省設置法 （平成11年法律第100号）のもとで国土交通大臣の諮問機関となった。 運送事業（ 鉄道 や 自動車 、 航路 、 航空 など）の免許、許可やその取消し、運賃などの設定、変更の認可などに関する諮問についての審議を行い、国土交通大臣に答申・必要に応じた勧告などをする。 審議会は、国土交通大臣により両議院の同意を得て任免する委員6人で構成する。委員の任期は3年である。 ^ 日本国語大辞典, ブリタニカ国際大百科事典 小項目事典,デジタル大辞泉,日本大百科全書(ニッポニカ),精選版. “ 運輸審議会とは ”. コトバンク . 2021年3月8日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
運輸情報通信省 運輸情報通信省 運輸情報通信省 （うんゆじょうほうつうしんしょう、 英語 : Ministry of Communications and Information Technology 、略称:MCIT）は、 1999年 6月 から 2001年 11月 まで存在した シンガポール の 省 。 1999年 6月 に 運輸通信省 から改組され設立された。 2001年 11月 にIT部門を 情報通信省 へ移管し、 交通省 に改組された。 ^ a b c シンガポール運輸事情 （国土交通省） {{{1}}} ( PDF ) 、2012年6月19日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
運輸技術センター 運輸技術センター 運輸技術センター 実験線の路線図 正式名称 運輸技術センター 英語名称 Transportation Technology Center, Inc. 略称 TTCI 所在地 アメリカ合衆国 コロラド州 プエブロ 北緯38度26分04秒 西経104度17分06秒 ﻿ / ﻿ 北緯38.43444度 西経104.28500度 ﻿ / 38.43444; -104.28500 座標 : 北緯38度26分04秒 西経104度17分06秒 ﻿ / ﻿ 北緯38.43444度 西経104.28500度 ﻿ / 38.43444; -104.28500 設立年月日 1998年 1月1日 所管 連邦鉄道局 ウェブサイト http://www.aar.com/ 運輸技術センター （うんゆぎじゅつセンター、 英語 : Transportation Technology Center, Inc. 、略称: TTCI）は、 アメリカ合衆国 の 鉄道 研究 機関。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
運輸振興協会 運輸振興協会 一般財団法人運輸振興協会 （うんゆしんこうきょうかい）は、元 国土交通省 所管の 財団法人 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
運輸支局 運輸支局 運輸支局 （うんゆしきょく）は、 国土交通省 の 地方支分部局 である 地方運輸局 の下部組織である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
運輸政策審議会 運輸政策審議会 運輸政策審議会 （うんゆせいさくしんぎかい）とは、 国家行政組織法 第8条及び旧運輸省組織令第108条に基づき、旧 運輸省 内に設置された 審議会 である。略称は 運政審 。 平成 13年（ 2001年 ）1月6日に実施された 中央省庁等改革基本法 に基づく行政組織再編成に伴って廃止され、 国土交通省 内に新設した 交通政策審議会 にその役割を委譲した。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
運輸政策審議会答申第18号 運輸政策審議会答申第18号 運輸政策審議会答申第18号 （うんゆせいさくしんぎかいとうしんだい18ごう）は、 運輸政策審議会 が 平成 12年（ 2000年 ） 1月27日 に行った答申である。答申は 東京圏 において 2015年 （平成27年）までに整備すべき 鉄道路線 を列挙している。 答申には『 東京圏における高速鉄道を中心とする交通網の整備に関する基本計画について 』（とうきょうけんにおけるこうそくてつどうをちゅうしんとするこうつうもうのせいびにかんするきほんけいかくについて）という題が付されている。 ここで言う「高速鉄道」は 新幹線 や TGV などの 高速鉄道 ではなく、 JR 在来線 ・ 私鉄 ・ 地下鉄 を総称した「 都市高速鉄道 」のことである。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
運輸政策審議会答申第7号 運輸政策審議会答申第7号 運輸政策審議会答申第7号 （うんゆせいさくしんぎかいとうしんだい7ごう）は、 東京圏 の交通網整備に関する政府諮問に対し 運輸政策審議会 が 1985年 （ 昭和 60年）に行った答申である。答申名は 東京圏における高速鉄道を中心とする交通網の整備に関する基本計画について （とうきょうけんにおけるこうそくてつどうをちゅうしんとするこうつうもうのせいびにかんするきほんけいかくについて）。 2000年 （ 平成 12年）を目標年次とする 東京圏 における 鉄道 路線の整備計画を示しており、その2000年（平成12年）には本答申の更新版である 運輸政策審議会答申第18号 が提示されている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
運輸施設整備事業団 運輸施設整備事業団 運輸施設整備事業団 略称 運輸事業団、CATT 前身 船舶整備公団と 鉄道整備基金 後継 鉄道建設・運輸施設整備支援機構 設立 1997年 法的地位 特殊法人 目的 船舶共有建造、鉄道助成 本部 神奈川県横浜市中区本町6-50-1 横浜アイランドタワー 運輸施設整備事業団 （うんゆしせつせいびじぎょうだん、英称： Corporation for Advanced Transport and Technology 、略称：CATT） は、かつて存在した 事業団 の一つである。 1997年 2月 の 閣議 決定に基づき、運輸施設の効率的な整備等を推進する観点から、船舶整備公団と 鉄道整備基金 （旧・ 新幹線鉄道保有機構 ）とを統合することとなり、1997年 6月13日 に「運輸施設整備事業団法」が公布され、両法人の業務に加え、新たに運輸技術に関する基礎的研究支援業務を追加し、同年 10月1日 に設立された。 2001年 3月1日 には、 造船所 の買収や高度船舶技術開発への技術支援等を行っていた造船業基盤整備事業協会の業務を一部承継した。 2001年 12月 、 日本鉄道建設公団 と統合の上で 独立行政法人 化する事が閣議決定。その後、 2003年 10月1日 、独立行政法人 鉄道建設・運輸施設整備支援機構 に業務を承継し、解散した。 設立当初は船舶整備公団の所在地であった 東京都 千代田区 に事務所があったが、1988年7月の「国の行政機関等の移転について」の閣議決定に基づき、 2002年 3月10日 に 神奈川県 横浜市 に移転した。 ^ “ 衆議院会議録情報 第140回国会 運輸委員会 第13号 ”. 国立国会図書館. 2016年7月18日閲覧。 ^ “ 参議院会議録情報 第140回国会 運輸委員会 第12号 ”. 国立国会図書館. 2016年7月18日閲覧。 ^ a b c This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
運輸業 運輸業 運輸業 （うんゆぎょう）、 運送業 （うんそうぎょう）とは、 旅客 や 貨物 の 運送 にかかる 業種 、あるいは 職業 である。 運輸業には単に 輸送 する以外にも、 保管 業務、 通関 業務、 荷役 業務（搬出・搬入・仕分け）、 流通加工 業務、使用機材のスケジュール管理を行う 運行管理 や 整備 を行う車両管理、 物流 にかかる 情報処理 業務、 フォワーダー 業務などがある。 倉庫業 を兼ねる 企業 も多く、 製造 から 出荷 まで一貫して行う 複合企業 もある。 運輸 とは産業に必ず付随する業となり国の根幹を支えるため、日本では 日本航空 や 国鉄 、 日本通運 、 日本郵便 など 国営企業 として成り立っている。運輸業に付帯するサービスまで含めると、運輸業が全 サービス産業 に占める構成比は約1割を占める。運送運搬手段が生み出す価値の60％以上は、道路運送から生み出されたものであり、貨物運送が3/4を占める。道路と鉄道というインフラが、当面は運送運搬手段の中軸と考えられる。 運送する対象が人である輸送を 旅客輸送 、モノである輸送を 貨物輸送 と呼び、輸送機関が 鉄道 や トラック など陸上の貨車での輸送を 陸運 、 航空機 での輸送を 空運 、 船舶 での輸送を 海運 または 水運 と呼ぶ。 ^ “ 平成30年度商取引・サービス環境の適正化に係る事業(海外における物流・サプライチェーンの動向調査事業) ” (PDF). 経済産業省 (2019年3月8日). 2021年4月23日閲覧。 ^ a b c “ 道路、鉄道、航空、水運など運送手段のボリュームの変遷；2008年と2017年暫定値との較 ”. 経済産業省 . 2020年6月27日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
運輸省 運輸省 日本 の 行政機関 運輸省 うんゆしょう Ministry of Transport 運輸省が入居していた 中央合同庁舎第3号館 役職 運輸大臣 扇千景 （末代） 運輸 総括政務次官 泉信也 （末代） 運輸事務次官 梅﨑壽 （末代） 組織 内部部局 大臣官房 運輸政策局 鉄道局 自動車交通局 海上交通局 海上技術安全局 港湾局 航空局 施設等機関 船舶技術研究所 電子航法研究所 港湾技術研究所 交通安全公害研究所 海技大学校 航海訓練所 海員学校 航空大学校 運輸研修所 航空保安大学校 地方支分部局 地方陸運局 港湾建設局 地方航空局 航空交通管制部 外局 船員労働委員会 海上保安庁 海難審判庁 気象庁 概要 年間予算 6,877億6100万円（一般会計・平成12年度） 設置 1945年5月19日 廃止 2001年1月5日 前身 運輸通信省 後身 逓信省航空保安部 海上保安庁 日本国有鉄道 国土交通省 運輸省 （うんゆしょう、英：Ministry of Transport）は、 2001年 （ 平成 13年） 1月5日 まで存在した、陸海空の 運輸 行政 のほか、 海上保安 ・ 鉄道 ・ 気象 等に関する行政を取扱う 日本の行政機関 。 運輸省の直接の前身は 鉄道省 であるが、それ以外の分野については他省庁からの寄せ集めであった。 航空 や 海運 は 逓信省 （後の 郵政省 ）、 港湾局 は 内務省 土木局系（後の 建設省 ）、 中央気象台 は 文部省 からそれぞれ来ている。 ^ “ 平成13年度運輸省関係予算概算総括表 ”. 国土交通省. 2023年11月3日時点の オリジナル よりアーカイブ。2024年1月14日閲覧。 ^ a b 官僚機構研究会 (編) 『運輸省残酷物語』 エール出版社、p.17～19 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
運輸省 (イギリス) 運輸省 (イギリス) イギリス の 行政機関 運輸省 Department for Transport 役職 運輸大臣 ハイディ・アレクサンダー 組織 執行機関 運転者・車両免許庁、運転基準庁、道路庁、 海事沿岸警備庁 、車両認証庁 外郭公共団体 (NDPB) イギリス運輸警察庁 、北方灯台局、旅客監視局、パッセンジャー・フォーカス その他関連機関 航空事故調査委員会、船舶事故調査局、鉄道事故調査局 概要 所在地 イングランド ロンドン ホースフェリー・ロード33番地 グレート・ミンスター・ハウス 年間予算 53億 英ポンド （2011年度） 設置 2002年 前身 Department for Transport, Local Government and the Regions （運輸・地方自治・地域省） ウェブサイト Official website イギリス この記事は イギリスの政治と政府 に関する記事群の一部である。 憲法 憲法 内閣執務提要 アースキン・メイ 課税 国王 イギリスの君主 君主 国王チャールズ3世 王位継承者 （ プリンス・オブ・ウェールズ ） ウェールズ公ウィリアム 王室 イギリス王位の継承 国王大権 執政府 国王陛下の政府 首相 キア・スターマー 内閣 現内閣 国王陛下の公務員 行政機関 執行機関 政府外公共機関 枢密院 枢密院における国王 国王チャールズ3世 立法府 議会 （第59議会） 議会における国王 国王チャールズ3世 貴族院 議長 アルクリィースのマクフォール男爵 庶民院 議長 リンジー・ホイル 影の首相 ケミ・ベーデノック 陛下の野党 影の内閣 議会開会式 首相への質問 議会制定法 行政委任立法 司法府 最高裁判所 長官 アラーミュアのリード卿 副長官 ホッジ卿 最高裁判所判事 イギリスの裁判所 イングランド及びウェールズの裁判所 スコットランドの裁判所 北アイルランドの裁判所 権限委譲 合同閣僚委員会 スコットランド 政府 議会 ウェールズ 政府 議会 北アイルランド 執行府 議会 保留事項 行政区画 イングランド イングランドの行政区画 スコットランド スコットランドの地方行政区画 ウェールズ ウェールズの地方行政区画 北アイルランド 北アイルランドの地方行政区画 選挙 議会選挙区 政党 最新選挙 次回選挙 国民投票 国際関係 歴史 外交政策 イギリスと国際連合 欧州連合の政治 イギリス連邦 ポータル イギリス 他国の政治 地図 ポータル 政治学 運輸省 （うんゆしょう、 英語 : Department for Transport ; DfT ウェールズ語 : Adran am Drafnidiaeth ）は、 イギリス の 行政機関 の一つ。 海運 、 航空 、 港湾 、 鉄道 、 道路 、 自動車 （基準、登録・検査、 運転免許 ）、 運輸 に係る 環境問題 、運輸保安、 事故調査 等を所掌事務とする。 ^ “ Budget 2011 ”. HM Treasury. p. 48 (2011年). 2012年1月31日閲覧。 ^ “ 英国・公的機関改革の最近の動向 ”. 内閣官房 . 2020年7月2日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply fo
HM Treasury. p. 48 (2011年). 2012年1月31日閲覧。 ^ “ 英国・公的機関改革の最近の動向 ”. 内閣官房 . 2020年7月2日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
運輸省 (カナダ) 運輸省 (カナダ) カナダ の 行政機関 運輸省 Transport Canada Transports Canada 概要 設置 1935年 前身 鉄道運河省、 海洋漁業省 、 国防省 民間航空局 ウェブサイト http://www.tc.gc.ca 運輸省 （うんゆしょう、英語：Transport Canada、仏語：Transports Canada）は、 カナダ 連邦政府内で、カナダの 運輸 に関する 行政 、 規制 、業務を司る 省庁 である。本部は オンタリオ州 オタワ にある。2025年現在の マーク・カーニー 内閣の 運輸大臣 は、 クリスティア・フリーランド である。 ^ Transport Canada Web Site - Contact Us This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
運輸省 (タイ) 運輸省 (タイ) タイ の 行政機関 運輸省 กระทรวงคมนาคม 役職 運輸大臣 サックサヤーム・シットチョーブ 副長官 アティラット・ラッタナスレート ターウォン・セーンニアム 概要 所在地 タイ バンコク都 ポーンプラープ区 ラチャダムヌンノック通り 38 設置 1912年 4月1日 ウェブサイト mot.go.th 運輸省 （ タイ語 : กระทรวงคมนาคม , 英語 : Ministry of Transport , 英略称: MOT）は、 タイ王国 政府の 省 の一つ。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.