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ダイハツ・チェリア ダイハツ・チェリア ダイハツ・ミラ  > プロドゥア・カンチル  > ダイハツ・チェリア チェリア （ Ceria ）は、かつて ダイハツ工業 が製造・販売していた ハッチバック 型乗用車である。 ダイハツ・チェリア 前期型 フロント 前期型 リア 概要 別名 ダイハツ・ミラ （3代目） プロドゥア・カンチル プロドゥア・ニッパ ダイハツ・クオーレ （4代目） 製造国 インドネシア 販売期間 2001年 - 2006年 ボディ 乗車定員 4名 ボディタイプ 5ドア ハッチバック エンジン位置 フロント 駆動方式 前輪駆動 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ダイハツ・テリオス ダイハツ・テリオス ダイハツ・テリオス 3代目 概要 別名 トヨタ・キャミ （初代） プロドゥア・クンバラ （初代） ダイハツ・ビーゴ （2代目） プロドゥア・ノーティカ （2代目） トヨタ・ラッシュ （2代目 - ） プロドゥア・アルズ （3代目） 製造国 日本 中国 インドネシア マレーシア 販売期間 1997年 - ボディ ボディタイプ 5ドア SUV 駆動方式 後輪駆動 四輪駆動 （初代） 系譜 先代 ダイハツ・ロッキー ダイハツ・ラガー テリオス （ TERIOS ）は、 ダイハツ工業 が製造・販売している 自動車 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ダイハツ・テリオスキッド ダイハツ・テリオスキッド ダイハツ・テリオスキッド J111/131G型 カスタム系・後期型 概要 製造国 日本 販売期間 1998年 10月 - 2012年 6月 ボディ 乗車定員 4人 ボディタイプ 5ドア SUV 駆動方式 FR / 4WD パワートレイン エンジン EF-DEM型 659cc 直3 DOHC ターボ EF-DET型 659cc 直3 DOHC IC 付き ターボ 変速機 5MT / 4AT サスペンション 前 ストラット式 後 5リンク式 車両寸法 ホイールベース 2,420mm 全長 3,395mm 全幅 1,475mm 全高 1,675-1,740mm 車両重量 960-990kg その他 生産台数 17万3,526台(テリオスルキア含む) 系譜 後継 ダイハツ・キャストアクティバ ※ただし発売開始まで3年間の空白期間あり テリオス キッド （ Terios Kid ）とは、 1998年 （ 平成 10年）から 2012年 （平成24年）まで ダイハツ工業 が製造・販売していた SUV タイプの 軽自動車 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ダイハツ・テリオスルキア ダイハツ・テリオスルキア ダイハツ・テリオスルキア J111/131G型 フロント リア 概要 製造国 日本 販売期間 2002年 1月 - 2003年 8月 ボディ 乗車定員 4名 ボディタイプ 5ドア SUV エンジン位置 フロント 駆動方式 後輪駆動 四輪駆動 パワートレイン エンジン EF-DEM型 659 cc 直3 DOHC ターボ 変速機 4速 AT サスペンション 前 ストラット 後 5リンク 車両寸法 ホイールベース 2,420 mm 全長 3,395 mm 全幅 1,475 mm 全高 1,675 - 1,740 mm 車両重量 960 - 990 kg テリオス ルキア （ Terios Lucia ）とは、 ダイハツ工業 がかつて製造していた SUV タイプの 軽自動車 である。 テリオスキッド をベースとし、型式は同一である。 ^ This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ダイハツ・デルタ ダイハツ・デルタ デルタ （ DELTA ）は ダイハツ工業 で販売されていた、小型商用車、およびワンボックス型小型乗用車、 ミニバン の名称である。2t - 3.5tクラスの トラック （初期には1t以下クラスも）のほか、750kg積トラックの デルタ750 、 ライトバン および ワンボックスワゴン の デルタワイド （ DELTA WIDE ）（後にデルタバン/ワゴンに改称）がある。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ダイハツ・トール ダイハツ・トール ダイハツ・トール M900S/M910S型 2020年9月改良型 カスタムG 2020年9月改良型 G 概要 別名 トヨタ・ルーミー トヨタ・タンク スバル・ジャスティ （5代目） 販売期間 2016年 11月9日 - 2023年 12月20日 （一時生産停止） 2024年 4月19日 - ボディ 乗車定員 5名 ボディタイプ 5ドア トールワゴン 駆動方式 前輪駆動 （2WD車） 四輪駆動 （4WD車） （ターボ車は未設定） プラットフォーム ダイハツ・Aプラットフォーム パワートレイン エンジン 1KR-FE型： 996 cc 直列3気筒 DOHC 1KR-VET 型： 996 cc 直列3気筒 DOHC ターボ 最高出力 1KR-FE型： 51 kW (69 PS)/6,000 rpm 1KR-VET型： 72 kW (98 PS)/6,000 rpm 最大トルク 1KR-FE型： 92 N･m (9.4 kgf･m)/ 4,400 rpm 1KR-VET型： 140 N･m (14.3 kgf･m)/ 2,400 - 4,000 rpm 変速機 CVT サスペンション 前 マクファーソン・ストラット式 後 トーションビーム式 （2WD） トレーリングリンク車軸式（4WD） 車両寸法 ホイールベース 2,490 mm 全長 3,700 mm（X、G） 3,725 mm（カスタムG、カスタムGターボ） 全幅 1,670 mm 全高 1,735 mm 車両重量 1,070 - 1,130 kg その他 ブレーキ 前：ベンチレーテッドディスク 後：リーディング・トレーリング 系譜 先代 ダイハツ・クー （事実上） トール （ THOR ）は ダイハツ工業 が製造・販売している トールワゴン 型の コンパクトカー （ 小型乗用車 ）である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ダイハツ・ニューライン ダイハツ・ニューライン ニューライン （ NEWLINE ）は ダイハツ工業 が生産していた 小型貨物車 である。 軽貨物車 については、 ダイハツ・ハイゼット および ダイハツ・ミラバン を参照。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ダイハツ・ネイキッド ダイハツ・ネイキッド ネイキッド （ NAKED ）は、 ダイハツ工業 が生産・販売していた 軽自動車 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ダイハツ・ハイゼット ダイハツ・ハイゼット ダイハツ・ハイゼット 10代目 ハイゼットトラック 概要 別名 ダイハツ・ハイマックス （ インドネシア ） トヨタ・ピクシストラック / バン ピアッジオ・ポーター （ イタリア ） アジア → キア ･タウナー（ 韓国 ） 製造国 日本 販売期間 1960年 11月 - ボディ ボディタイプ 軽トラック キャブオーバー / セミキャブオーバー ライトバン 駆動方式 後輪駆動 / 4輪駆動 ハイゼット （Hijet）は、 ダイハツ工業株式会社 が、主に日本国で製造販売している 軽自動車 （貨物自動車）である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ダイハツ・ハイゼットカーゴ ダイハツ・ハイゼットカーゴ ハイゼットカーゴ （Hijet Cargo）は、 ダイハツ工業株式会社 が、主に日本国で製造販売している 軽自動車 （貨物自動車）ハイゼットシリーズのバンの販売呼称で、1999年（平成11年）1月発売の9代目バンから用いられている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ダイハツ・ハイゼットキャディー ダイハツ・ハイゼットキャディー ダイハツ・ハイゼットキャディー LA700V/710V型 X"SA II" 概要 別名 ダイハツ・ウェイク トヨタ・ピクシスメガ 販売期間 2016年 6月13日 - 2021年 9月30日 （2021年 2月5日 生産終了） ボディ 乗車定員 2名 ボディタイプ 5ドア 軽ボンネットバン 駆動方式 前輪駆動 四輪駆動 パワートレイン エンジン KF-VE 型： 658 cc 直列3気筒 DOHC KF-VET 型： 658 cc 直列3気筒DOHC ターボ 最高出力 38 kW (52 PS) / 6,800 rpm （NA車） 47 kW (64 PS) / 6,400rpm （ターボ車） 最大トルク 60 N･m (6.1 kgf･m) / 5,200 rpm（NA車） 92 N･m (9.4 kgf･m) / 3,200 rpm（ターボ車） 変速機 CVT サスペンション 前 マクファーソン・ストラット式 後 トーションビーム式 コイルスプリング（2WD車） 3リンク式 （4WD車） 車両寸法 ホイールベース 2,455 mm 全長 3,395 mm 全幅 1,475 mm 全高 1,850 mm 車両重量 970 - 1,020 kg 最大積載量 150 kg その他 ブレーキ 前：ベンチレーテッドディスク 後：リーディング・トレーリング 系譜 後継 11代目（S700V/710V型系）ハイゼットカーゴ 、および 6代目アトレー（S700V/710V型系） （いずれも間接上） ハイゼット キャディー （ HIJET Caddie ）は、 ダイハツ工業 がかつて生産・販売していた 軽貨物車 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ダイハツ・ハイゼットグランカーゴ ダイハツ・ハイゼットグランカーゴ ダイハツ・ハイゼットグランカーゴ S221V/231V型 フロント リア 概要 別名 商用車仕様 ダイハツ・エックストール 乗用車仕様 ダイハツ・アトレー7 （初代） トヨタ・スパーキー 販売期間 2001年 7月13日 - 2004年 12月20日 デザイン ジョルジェット・ジウジアーロ ボディ 乗車定員 2名/5名 ボディタイプ 5ドア セミキャブオーバー バン 駆動方式 FR 4WD パワートレイン エンジン K3-VE 型 直列4気筒 DOHC 1.3L （92ps/6,000rpm） 変速機 4速 AT 5速 MT サスペンション 前 ストラット +コイルスプリング 後 3リンク+コイル+リジッド 車両寸法 ホイールベース 2,430mm 全長 3,765mm 全幅 1,515mm 全高 1,885mm 車両重量 1,060kg その他 ベース車種 ダイハツ・アトレー (4代目) ダイハツ・ハイゼット (9代目) 系譜 先代 ダイハツ・デルタバン （事実上） 後継 ダイハツ・グランマックス （事実上。日本市場においては15年9ヶ月の空白期間あり） ハイゼット グランカーゴ （ HIJET GRANCARGO ）は、 ダイハツ工業 が生産していた 商用車 である。 日本国外では「 エクストール 」 （ Extol ）として販売された。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ダイハツ・ハイゼットジャンボ ダイハツ・ハイゼットジャンボ ダイハツ・ハイゼット  > ダイハツ・ハイゼットジャンボ ハイゼット ジャンボ （ HIJET JUMBO ）は、 ダイハツ工業 で生産されている 軽自動車 （軽商用車）である。 ハイゼットトラック の1グレードとして存在する。（9代目ベース車までは特装グレード扱い） This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ダイハツ・ハイゼットデッキバン ダイハツ・ハイゼットデッキバン ダイハツ・ハイゼット  > ダイハツ・ハイゼットデッキバン ハイゼット デッキバン （ HIJET DECKVAN ）は、 ダイハツ工業 で生産されている 軽自動車 （軽商用車）である。 ハイゼットバン、およびカーゴ の特装グレードとして存在する。なお、～2021年までは SUBARU にもサンバーオープンデッキとして OEM供給 されていた。 また、 アトレー にも同様の「アトレー デッキバン（旧:アトレーデッキ）」が存在しており、本稿ではこれに関しても便宜上記述する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ダイハツ・ハイライン ダイハツ・ハイライン ハイライン （ Hiline ）は、 ダイハツ工業 が過去に発売していた1t積み 小型トラック である。当時のダイハツの 小型 貨物車 のラインナップは、 3輪 のBM/BOシリーズと4輪 キャブオーバー のV200（2t）、そして4輪 ボンネット 型のF175/D150（1.75t/1.5t）という内容だったが、F175/D150の下のクラスを受け持つモデルとして 1962年 に発売された。 キャッチフレーズは 『明日を走る商用車』 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ダイハツ・ハロー ダイハツ・ハロー ダイハツ・ハロー (DAIHATSU Hallo)は、 ダイハツ工業 が 1974年 （ 昭和 49年）に販売を開始した50 cc三輪 スクーター （ 原動機付自転車 ）。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ダイハツ・パイザー ダイハツ・パイザー ダイハツ・パイザー G301G/303G/311G/313G型 改良型 CLエアロバージョン 1998年7月販売型 改良型 CLエアロバージョン 1998年7月販売型 概要 別名 ダイハツ・グランムーヴ ダイハツ・グランドムーヴ 製造国 日本 販売期間 1996年 8月 – 2002年 8月 ボディ 乗車定員 5名 ボディタイプ 5ドア トールワゴン 駆動方式 前輪駆動 四輪駆動 パワートレイン エンジン HE-EG型 1.5L 直列4気筒 SOHC 16バルブ HD-EP型 1.6L 直列4気筒SOHC16バルブ 最高出力 1.5L 100ps 1.6L 115ps 変速機 4速 AT 5速 MT 車両寸法 ホイールベース 2,395 mm 全長 4,050–4,115 mm 全幅 1,640 mm 全高 1,595-1,620 mm 車両重量 1,000-1,150 kg その他 販売期間中の新車登録台数の累計 4万6448台 同車台 ダイハツ・シャレードソシアル (2代目) 系譜 先代 ダイハツ・コンパーノワゴン （事実上） 後継 YRV に統合 パイザー （ PYZAR ）は、 ダイハツ工業 がかつて生産・販売していた トールワゴン 型 小型乗用車 である。本項目では、その海外仕様車に当たる グランドムーヴ （ GRAND MOVE ）と グランムーヴ （ GRAN MOVE ）も併せて記述する。 ^ a b デアゴスティーニジャパン週刊日本の名車第61号20ページより。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ダイハツ・ビーゴ ダイハツ・ビーゴ ダイハツ・ビーゴ J200G/J210G型 日本仕様（フロント） 2006年1月発売型 2006年1月発売型（インテリア） 概要 別名 トヨタ・ラッシュ （初代） ダイハツ・テリオス （2代目） プロドゥア・ノーティカ 製造国 日本 （ 大分県 → 大阪府 ） インドネシア 販売期間 2006年 1月 - 2016年 3月 ボディ 乗車定員 5人 ボディタイプ 5ドア SUV エンジン位置 フロント 駆動方式 後輪駆動 （フロントエンジン・リアドライブ方式） 四輪駆動 （フルタイム4WD） パワートレイン エンジン 3SZ-VE型 1,495 cc 直列4気筒 DOHC （ DVVT 、 EFI ） 最高出力 80 kW (109 PS) / 6,000 rpm 最大トルク 141 N·m (14.4 kgf・m) / 4,400 rpm 変速機 5速 MT / 4速 AT （電子制御式） サスペンション 前 マクファーソンストラット式 後 5リンク式 車両寸法 ホイールベース 2,580 mm 全長 3,995 mm （ 2006年1月 - 2008年11月 ） 4,005 mm （ 2008年11月 - 2016年3月 ） 全幅 1,695 mm 全高 1,690 - 1,705 mm 車両重量 1,150 - 1,190 kg （ 2006年1月 - 2008年11月 ） 1,160 - 1,200kg （ 2008年11月 - 2016年3月 ） その他 最低地上高 180 - 200 mm 系譜 先代 ダイハツ・テリオス 後継 日本： ダイハツ・ロッキー （2代目モデル、間接上） 日本以外： ダイハツ・テリオス ビーゴ ( Be-go ) は、 ダイハツ工業 が生産・販売していた小型 SUV である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ダイハツ・フェロー ダイハツ・フェロー フェロー （ Fellow ) は、 ダイハツ工業 が、 1966年 4月 から 1977年 7月 まで 製造 及び 販売 していた、 軽自動車 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ダイハツ・フェローザ ダイハツ・フェローザ フェローザ （ FEROZA ）は、 ダイハツ工業 が製造・販売していた SUV である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ダイハツ・フェローバギィ ダイハツ・フェローバギィ ダイハツ・フェローバギィ フェローバギィ 概要 販売期間 1970年 4月 - 9月 ボディ 乗車定員 2人 ボディタイプ 軽 バギーカー （実質的には 軽ピックアップ 扱い） 駆動方式 FR パワートレイン エンジン ZL型 空冷 356cc 直2 最高出力 26ps/5,500rpm 最大トルク 3.5kg・m/4,000rpm 変速機 4MT 前 前:ダブルウィッシュボーン 後:リジッドアクスル+リーフスプリング 後 前:ダブルウィッシュボーン 後:リジッドアクスル+リーフスプリング 車両寸法 ホイールベース 1,940mm 全長 2,995mm 全幅 1,290mm 全高 1,400mm 車両重量 440kg 最大積載量 150kg その他 ブレーキ 前輪： ツーリーディング 後輪： リーディング・トレーリング タイヤサイズ 前輪：5.20-10 後輪：5.20-10 フェローバギィ は、1970年4月に ダイハツ工業 が生産・販売した バギー風 軽ピックアップ 。 北日本 （ 東北 ・ 北海道 ）を除く日本国内で、 100台限定で販売 された。実用性を重視した乗用車や商用車が主流であった時代に、FRPボディによるユニークな外観と、 ラナバウト に準じる2人乗りという軽自動車規格を備えていた。型式は L37PB 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ダイハツ・ブーン ダイハツ・ブーン ダイハツ・ブーン 3代目 2018年10月改良型 CILQ"Gパッケージ SA III" 概要 別名 トヨタ・パッソ 海外 : スバル・ジャスティ ダイハツ・シリオン プロドゥア・マイヴィ 製造国 日本 販売期間 2004年 - 2023年 ボディ ボディタイプ 5ドアハッチバック 駆動方式 前輪駆動 / 四輪駆動 系譜 先代 ダイハツ・ストーリア ブーン （ BOON、Boon ）は、 ダイハツ工業 が日本国内向けに製造・販売していた ハッチバック 型の コンパクトカー である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ダイハツ・ブーンルミナス ダイハツ・ブーンルミナス ダイハツ・ブーン  > ダイハツ・ブーンルミナス ダイハツ・ブーンルミナス M502G/512G型 CXエアロ（フロント） CXエアロ（リア） 概要 別名 トヨタ・パッソセッテ プロドゥア・アルザ （初代） 製造国 日本 販売期間 2008年 12月25日 - 2012年 4月1日 ボディ 乗車定員 7名 ボディタイプ 5ドア コンパクト ミニバン エンジン位置 フロント 駆動方式 前輪駆動 / 四輪駆動 プラットフォーム Aプラットフォーム パワートレイン エンジン 3SZ-VE 型 1,495 cc 直4 DOHC 最高出力 80 kW (109 PS) / 6,000 rpm 最大トルク 141 N･m (14.4 kgf･m) / 4,400 rpm 変速機 4速 AT 前 前： ストラット 後 (FF)： トーションビーム 後 (4WD)：トレーリングリンク 後 前： ストラット 後 (FF)： トーションビーム 後 (4WD)：トレーリングリンク 車両寸法 ホイールベース 2,750 mm 全長 4,180 - 4,195 mm 全幅 1,695 mm 全高 1,620 mm 車両重量 1,170 - 1,240 kg その他 販売期間中の新車登録台数の累計 3350台 系譜 先代 ダイハツ・アトレー7 （事実上） 後継 ダイハツ・メビウス (間接上) ブーン ルミナス （ BOON Luminas ）は、 ダイハツ工業 が 日本 において製造・販売していた小型 MPV （ ピープル・ムーバー / ミニバン ）。 トヨタ自動車 との共同開発車であり、トヨタの 車両企画力 を結集した上でダイハツが開発と生産を担当。トヨタの パッソセッテ （以下「セッテ」）は当車のOEMである（型式は両車共通）。ちなみに、当車の発売により、 2004年 に発売終了となった アトレー7 以来、4年ぶりにダイハツにMPVのラインナップが復活した。 ^ デアゴスティーニジャパン 週刊日本の名車第58号19ページより。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ダイハツ・ベスタ ダイハツ・ベスタ ベスタ （ VESTA ）は、 ダイハツ工業 が生産・販売していた 小型貨物車 である。また、ダイハツ初の 四輪自動車 である。 ^ “ ダイハツ最初の四輪自動車とは？ ダイハツブランド国内生産累計3000万台を達成 | ドライバーWeb｜クルマ好きの“知りたい”がここに ”. driver-web.jp . 2024年4月27日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ダイハツ・マテリア ダイハツ・マテリア マテリア （ MATERIA ）は、 ダイハツ工業 が製造・販売していた トールワゴン である。 ダイハツ・マテリア M400型 1.5（フロント） 1.5（リア） 概要 別名 ダイハツ・クー トヨタ・bB （2代目） スバル・デックス 販売期間 2007年 7月 - 2015年 ボディ 乗車定員 5名 ボディタイプ 5ドア トールワゴン パワートレイン 変速機 5速 MT 車両寸法 ホイールベース 2,540 mm 全長 3,800 mm 全幅 1,690 mm 全高 1,635 mm 車両重量 1,025 - 1,100 kg This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ダイハツ・ミゼット ダイハツ・ミゼット ダイハツ・ミゼット ミゼットMP5型 （1962年12月販売型） 概要 別名 ダイハツ・トライモービル（北米） 製造国 日本 販売期間 1957年 8月- 1972年 1月（日本国内） ボディ ボディタイプ 軽 三輪 トラック /軽三輪 ライトバン 駆動方式 FR 系譜 後継 ミゼットII ミゼット （ Midget ）とは、 ダイハツ工業 が 1957年 （昭和32年）から 1972年 （昭和47年）まで生産・販売していた 軽自動車 規格の 三輪自動車 である。 Midget は英語で「超小型のもの」という意味の単語で、小型な車という想いを込めて名付けられた。 ^ 会社概況データブック(PDF)役員・沿革 - 社名の由来 - ダイハツ工業 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ダイハツ・ミゼットII ダイハツ・ミゼットII ダイハツ・ミゼットII K100型 1996年4月販売型 Bタイプ 1996年4月販売型 Rタイプ （アルミホイールはノンオリジナル） 概要 製造国 日本 販売期間 1996年 4月 – 2001年 7月 ボディ 乗車定員 1名( MT 車)/2名( AT 車) ボディタイプ 2ドア セミキャブオーバー 型 トラック (ピック) 3ドアセミキャブオーバー型 ライトバン (カーゴ) エンジン位置 フロント 駆動方式 後輪駆動 パワートレイン エンジン EF-CK 型 (前期型) 660  cc 直列3気筒 SOHC キャブレター EF-SE 型 (後期型) 660 cc 直列3気筒 SOHC EFI 最高出力 EF-CK型 23  kW (31  PS ) / 4,900  rpm EF-SE型 24 kW (33 PS) / 4,900 rpm 最大トルク EF-CK型 50 N⋅m (5.1 kg⋅m) / 3,200 rpm EF-SE型 51.0 N⋅m (5.2 kg⋅m) / 4,000 rpm 変速機 3速 AT 4速 MT サスペンション 前 マクファーソンストラット 後 リジッドアクスル ＋ リーフスプリング 車両寸法 ホイールベース 1,840 mm 全長 2,895 mm 全幅 1,335 mm 全高 1,650 mm 車両重量 580 kg 最大積載量 150 kg その他 ブレーキ 前輪： ツー・リーディング式ドラム 後輪： リーディング・トレーリング式ドラム 系譜 先代 ミゼット （MP型系： 三輪自動車 ） 後継 既存の9代目 ハイゼット に統合 ミゼットII （ミゼット ツー、 Midget II ）は、 1996年 から 2001年 まで ダイハツ工業 から製造・販売されていた軽 貨物自動車 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ダイハツ・ミラ ダイハツ・ミラ ダイハツ・ミラ 7代目セダン 概要 別名 ダイハツ・クオーレ スバル・プレオ （7代目のOEM） 製造国 日本 販売期間 1980年 - 2018年 ボディ ボディタイプ 3 / 5ドア ハッチバック （ 軽セダン / 軽ボンネットバン ） ウォークスルーバン 駆動方式 前輪駆動 / 四輪駆動 系譜 先代 ダイハツ・MAXクオーレ 後継 ダイハツ・ミライース （セダンおよびバンのAT車・CVT車） ダイハツ・ハイゼットカーゴ （バンのMT車・AT車） ダイハツ・ハイゼットキャディー （バンのCVT車） ミラ （ Mira ）は、 ダイハツ工業 が 1980年 （昭和55年）から 2018年 （平成30年）までの38年間生産・販売していた ハッチバック 型 軽自動車 （ 軽セダン / 軽ボンネットバン ）の ブランド （ 商標 ）および車名である。 本車種の系譜は、低 燃費 かつ エントリー志向 の ミライース 、上級志向の ミラトコット にそれぞれ受け継がれた。 本項では、以下の 姉妹車 ・派生モデルについても記述する。 ミラクオーレ （ Mira Cuore ） ミラバン （ Mira VAN ） ミラウォークスルーバン （ ウォークスルーバン ） ミラミチート （ 移動販売 車） スポーツ系モデル ミラTR-XX ミラTR-XXアバンツァート ミラX4 ミラX4R ミラRV-4 （ クロスオーバー系モデル ） ミラクラシック （ レトロ 風モデル） プレミアム系モデル ミラモデルノ （ Mira Moderno ） ミラアヴィ （ Mira AVY ） ミラカスタム （ Mira Custom ） This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ダイハツ・ミライース ダイハツ・ミライース ダイハツ・ミラ  > ダイハツ・ミライース ダイハツ・ミライース L"SA III"（2WD車・フロント） 概要 製造国 日本 （ 大分県 中津市 ） 販売期間 2011年 - ボディ ボディタイプ 5ドア ハッチバック 駆動方式 前輪駆動 四輪駆動 系譜 先代 ダイハツ・エッセ ダイハツ・ミラ （7代目のAT車とCVT車） ミライース （ Mira e:S ）は、 ダイハツ工業 が製造・販売する 軽自動車 である。 ミラ をベースにした5ドア ハッチバック 型 乗用車 （ 軽セダン ）であり、ミラシリーズ（2018年3月から6月までの3か月間を除く）としてダイハツの軽乗用車ラインナップのボトムレンジ（エントリークラス）を担う。ミライースの発売と入れ替わる形で販売終了となった エッセ と同様、商用モデル（ 軽ボンネットバン ）は設定されていない。 本記事では、ベースとなった2009年に発表されたコンセプトカー『 イース 』（ e:S ）についても合わせて記述する。カッコ内は初代ミラ（ミラクオーレ→無印ミラ）からの通算。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ダイハツ・ミラココア ダイハツ・ミラココア ダイハツ・ミラ  > ダイハツ・ミラココア ミラ ココア （ Mira Cocoa ）は、 ダイハツ工業 が製造・販売していた ハッチバック 型（ 軽セダン ）の 軽自動車 である。その名の通り ミラ シリーズに属し、単に「 ココア 」とも呼ばれる。 ダイハツ・ミラココア（初代） L675S/L685S型 改良型 X フロント 2012年4月 - 2014年8月販売型 改良型 X リア 2012年4月 - 2014年8月販売型 インテリア 概要 販売期間 2009年 8月 - 2018年 3月 ボディ 乗車定員 4人 ボディタイプ 5ドア ハッチバック 駆動方式 前輪駆動 / 四輪駆動 パワートレイン エンジン KF-VE 型 0.658L 直3 DOHC チェーン駆動 変速機 CVT /4速 AT サスペンション 前 ストラット式 後 トーションビーム式 （2WD） 3リンク式 （4WD） 車両寸法 ホイールベース 2,490mm 全長 3,395mm 全幅 1,475mm 全高 1,530-1,560mm 車両重量 780-860kg その他 2015年5月までの販売台数の累計 22万7905台 系譜 先代 ダイハツ・ミラジーノ 後継 ダイハツ・ミラトコット ^ デアゴスティーニジャパン週刊日本の名車第89号19ページより。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ダイハツ・ミラジーノ ダイハツ・ミラジーノ ダイハツ・ミラ  > ダイハツ・ミラジーノ ミラ ジーノ （ Mira GINO ）は、 ダイハツ工業 が販売していた クラシック 風 軽自動車 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ダイハツ・ミラトコット ダイハツ・ミラトコット ダイハツ・ミラ  > ダイハツ・ミライース  > ダイハツ・ミラトコット ダイハツ・ミラトコット LA550S/560S型 L"SA III"の前方。 L"SA III"の後方。 G"SA III"の運転席周辺。 概要 販売期間 2018年 6月25日 - 2023年 12月8日 （2023年 12月1日 生産終了） 設計統括 中島雅之 デザイン 皆川悟 ボディ 乗車定員 4名 ボディタイプ 5ドア ハッチバック エンジン位置 フロント 駆動方式 前輪駆動 / 四輪駆動 プラットフォーム Dモノコック （ Aプラットフォーム ） パワートレイン エンジン KF-VE 型 658 cc 直列3気筒 DOHC 最高出力 38 kW (52 PS) / 6,800 rpm 最大トルク 60 N⋅m (6.1 kgf⋅m) / 5,200 rpm 変速機 CVT サスペンション 前 マクファーソン・ストラット式 後 トーションビーム式 （2WD） 3リンク式（4WD） 車両寸法 ホイールベース 2,455 mm 全長 3,395 mm 全幅 1,475 mm 全高 1,530 mm（2WD） 1,540 mm（4WD） 車両重量 720 kg（2WD） 790 kg（4WD） その他 ブレーキ 前：ディスク（2WD） 前：ベンチレーテッドディスク（4WD） 後：リーディング・トレーリング 系譜 先代 ダイハツ・ミラココア 後継 既存の2代目 ミライース と2代目 ムーヴキャンバス に統合 ミラトコット （ Mira TOCOT ）は、 ダイハツ工業 が製造・販売していた ハッチバック 型（ 軽セダン ）の 軽自動車 。 ミラココア の後継として、2代目 ミライース をベースに開発された。 ^ ^ ^ 「ダイハツ、軽乗用車「ミラトコット」――車庫入れ・狭い道、走行楽に（解剖NEWFACE）」『日経産業新聞』日本経済新聞社、2018年9月14日、11面。 ^ 小松哲也 (2018年6月25日). “ ダイハツ ミラトコット…奥平社長「女性の感性で高齢者にも受け入れられる」 ”. Response . 2026年1月31日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ダイハツ・ムーヴ ダイハツ・ムーヴ ダイハツ・ムーヴ 7代目 RS 概要 製造国 日本 販売期間 1995年 - 2023年 2025年 - ボディ ボディタイプ 5ドア 軽トールワゴン 駆動方式 前輪駆動 / 四輪駆動 ムーヴ ( MOVE ) は、 ダイハツ工業 が生産・販売する 軽トールワゴン のブランド（商標）、および車名である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ダイハツ・ムーヴキャンバス ダイハツ・ムーヴキャンバス ダイハツ・ムーヴ  > ダイハツ・ムーヴキャンバス ムーヴ キャンバス （MOVE canbus）は、 ダイハツ工業 が製造・販売している 軽自動車 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ダイハツ・ムーヴコンテ ダイハツ・ムーヴコンテ ダイハツ・ムーヴ  > ダイハツ・ムーヴコンテ ダイハツ・ムーヴコンテ L575S/585S型 ロゴ 2011年6月改良型 カスタムRS 2011年6月 - 2017年3月 概要 別名 トヨタ・ピクシススペース 製造国 日本 （ 大分県 中津市 ） 販売期間 2008年 8月25日 - 2017年 3月31日 ボディ 乗車定員 4名 ボディタイプ 5ドア 軽トールワゴン エンジン位置 フロント 駆動方式 前輪駆動 / 四輪駆動 パワートレイン エンジン KF-VE 型 658 cc 直列3気筒 DOHC DVVT KF-DET 型 658 cc 直列3気筒 DOHC ターボ 変速機 CVT / 4速 AT サスペンション 前 マクファーソンストラット式 後 トーションビーム式 （2WD車） 3リンク式コイルスプリング（4WD） 車両寸法 ホイールベース 2,490 mm 全長 3,395 mm 全幅 1,475 mm 全高 1,640 - 1,655 mm 車両重量 820 - 930 kg 系譜 先代 ダイハツ・ムーヴラテ 後継 ダイハツ・ムーヴキャンバス ムーヴ コンテ （ MOVE Conte ）は、 ダイハツ工業 が製造・販売していた、 ムーヴ シリーズの 軽トールワゴン である。通称「 コンテ 」。 本項では、当車種の マスコットキャラクター である「 カクカク・シカジカ 」（略称：カクシカ）についても記述する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ダイハツ・ムーヴラテ ダイハツ・ムーヴラテ ダイハツ・ムーヴ  > ダイハツ・ムーヴラテ ダイハツ・ムーヴラテ L550S/560S型 COOL 概要 製造国 日本 販売期間 2004年 8月 - 2009年 4月 ボディ 乗車定員 4名 ボディタイプ 5ドア 軽トールワゴン エンジン位置 フロント 駆動方式 四輪駆動 / 前輪駆動 パワートレイン エンジン EF-VE 型 0.659L 直3 DOHC DVVT 43kW(58ps)/64Nm(6.5kgm) EF-DET 型 0.659L 直3 DOHC ターボ 47kW(64ps)/103Nm(10.5kgm) 変速機 4速 AT サスペンション 前 マクファーソンストラット式 後 トーションビーム式 （2WD車） 3リンク式 （4WD車） 車両寸法 ホイールベース 2,390mm 全長 3,395mm 全幅 1,475mm 全高 1,630mm 車両重量 820 - 920kg その他 燃料消費率 10・15モード走行 18.0-19.4km/L 価格帯（税込み） 1,008,000-1,590,750円 系譜 後継 ダイハツ・ムーヴコンテ ムーヴ ラテ （ MOVE LATTE ）は、かつて ダイハツ工業 が生産していた、 ムーヴ シリーズの 軽トールワゴン である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ダイハツ・メビウス ダイハツ・メビウス トヨタ・プリウス  > トヨタ・プリウスα  > ダイハツ・メビウス ダイハツ・メビウス ZVW41N型 2013年4月販売型 S フロント 2013年4月販売型 S リア 2013年4月販売型 S インテリア 概要 別名 トヨタ・プリウスα トヨタ・プリウスV 製造国 日本 （ 愛知県 豊田市 ） 販売期間 2013年 4月8日 - 2021年 3月26日 （2021年 2月26日 生産終了） ボディ 乗車定員 5名 ボディタイプ 5ドア ステーションワゴン エンジン位置 フロント 駆動方式 前輪駆動 パワートレイン エンジン 2ZR-FXE 型： 1,797 cc 直列4気筒 DOHC モーター 5JM 型：交流 同期電動機 最高出力 エンジン： 73 kW (99 PS) / 5,200 rpm モーター： 60 kW (82 PS) システム最高出力： 100 kW (136 PS) 最大トルク エンジン： 142 N･m (14.5 kgf･m) / 4,000 rpm モーター： 207 N･m (21.1 kgf･m) 変速機 電気式 無段変速機 サスペンション 前 ストラット式 後 トーションビーム式 車両寸法 ホイールベース 2,780 mm 全長 4,615 mm （ 2013年4月-2014年11月 ） 4,630 mm （S“Lセレクション”、S） 4,645 mm （S“ツーリングセレクション”） （ 2014年11月- ） 全幅 1,775 mm 全高 1,575 mm 1,600 mm （樹脂パノラマルーフ装着車） 車両重量 1,450 - 1,460 kg 系譜 後継 5代目 アルティス に統合 （間接上） メビウス （MEBIUS）は、 トヨタ自動車 が製造し、 ダイハツ工業 が販売していた ハイブリッド車 の ステーションワゴン である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ダイハツ・ライトバス ダイハツ・ライトバス ダイハツ・ライトバス 画像をアップロード 概要 製造国 日本 販売期間 1961年 - 1972年 ボディ ボディタイプ マイクロバス 駆動方式 ガソリン/ディーゼル 系譜 先代 ダイハツ・ベスタ ライトバス （ LITE BUS ）は ダイハツ工業 が生産していた マイクロバス である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ダイハツ・ラガー ダイハツ・ラガー ダイハツ・ラガー F7#型 1987年9月改良型レジントップ 中期型ターボワゴン・レジントップ EL 概要 別名 ダイハツ・ロッキー （初代） ダイハツ・タフト （2代目インドネシア仕様） ダイハツ・フェローザ （初代インドネシア仕様） ダイハツ・フェローザ（インドネシア仕様） トヨタ・ブリザード （2代目） ベルトーネ・フリークライマー 製造国 日本 （ 大阪府 ） 販売期間 1984年 4月 - 1997年 4月 ボディ 乗車定員 2 - 5名 ボディタイプ 2ドア SUV 駆動方式 四輪駆動 パワートレイン エンジン DL型 2,765cc 直列4気筒 OHV 最高出力 自然吸気 ： 94ps(69kW)/3,400rpm ターボ： 115ps(85kW)/3,400rpm 最大トルク 自然吸気： 23.0kg・m(225.6N・m)/2,200rpm インタークーラー 付 ターボ ： 25.5kg・m(220.6N・m)/2,200rpm 変速機 5速 MT （レジントップ） 4速MT（ソフトトップ） サスペンション 前 リーフ式リジット（1984年 - 1993年） ダブルウイッシュボーン式 コイルリジット（1993年 - 1997年） 後 リーフ式リジット（1984年 - 1993年） 5リンク式コイルリジット（1993年 - 1997年） 車両寸法 ホイールベース 2,205 - 2,530mm 全長 3,655 - 4,095mm 全幅 1,580 - 1,780mm 全高 1,825 - 1,920mm 車両重量 1,450 - 1,700kg その他 販売期間中の新車登録台数の累計 8,720台 系譜 先代 タフト（初代モデル） 後継 日本のみ テリオス に統合 ラガー (RUGGER) は、かつて ダイハツ工業 が製造していた クロスカントリー タイプの 四輪駆動 車である。 ^ a b c “ ラガー1989年〜1995年モデルのWEBカタログ ”. ダイハツ認定中古車・軽自動車公式情報サイト U-CATCH . 2024年5月11日閲覧。 ^ a b “ ラガー ”. 名車文化研究所 (2022年3月28日). 2024年5月11日閲覧。 ^ デアゴスティーニジャパン 週刊日本の名車第51号19ページより。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.