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東京メトロ2000系電車 東京メトロ2000系電車 東京メトロ2000系電車 東京メトロ2000系電車 第6編成 （2022年7月 後楽園駅 ） 基本情報 運用者 東京地下鉄 製造所 日本車輌製造 （第32編成まで） 近畿車輛 （第33編成以降） 製造年 2018年 - 2024年 製造数 312両（6両×52編成） 運用開始 2019年 2月23日 投入先 丸ノ内線 主要諸元 編成 6両編成（5M1T ≒ 2.5M3.5T相当） 軌間 1,435 mm （ 標準軌 ） 電気方式 直流 600 V （将来の750V対応） （ 第三軌条方式 ） 最高運転速度 75 km/h 設計最高速度 80 km/h 起動加速度 3.3  km/h/s （通常時） 3.5 km/h/s（ATO回復運転モード時） 減速度（常用） 4.0 km/h/s 減速度（非常） 5.0 km/h/s 編成定員 752名 車両定員 先頭車122名（座席36名） 中間車137名（座席44名） 自重 28.8 - 32.9 t 編成重量 189.5 t 全長 18,000 mm 全幅 2,780 mm （基準幅） 全高 3,480 mm 床面高さ 1,065 mm 車体 アルミニウム合金 ダブルスキン構造 台車 ボルスタ 付きモノリンク式片軸操舵台車 SC108形 主電動機 永久磁石同期電動機 MM-S4A 主電動機出力 150 kW （1時間定格） 駆動方式 WN駆動方式 歯車比 109:14（7.79） 制御方式 2レベル PWM 方式 VVVFインバータ制御 （フル SiC - MOSFET 素子 ） 制御装置 東芝インフラシステムズ 製 SVF109-B0（M1） SVF113-A0（M3） 制動装置 回生ブレーキ 併用 電気指令式空気ブレーキ （ 電気停止ブレーキ ） 保安ブレーキ 、 対雪ブレーキ 保安装置 CBTC ・ ATO ・ 新CS-ATC （使用停止） 備考 出典：交友社『鉄道ファン』2019年2月号新車ガイド「東京地下鉄2000系」p.53。 東京メトロ2000系電車 （とうきょうメトロ2000けいでんしゃ）は、 2019年 （ 平成 31年） 2月23日 より営業運転を開始した、 東京地下鉄 （東京メトロ） 丸ノ内線 用の 通勤形電車 。 ^ 交友社『鉄道ファン 2020年8月号』付録 大手私鉄車両ファイル 車両配置表 ^ ^ a b ^ a b ^ a b 三菱電機『三菱電機技報』2025年2月号 「丸ノ内線CBTC機能に適応したATO制御の開発と成果」 ( PDF ) （p.2-1-01）。 ^ 第56回鉄道サイバネ・シンポジウム論文集 「東京地下鉄株式会社丸ノ内線2000系車両向け駆動システム」 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
東京メトロ24時間券 東京メトロ24時間券 東京メトロ24時間券 （とうきょうメトロにじゅうよじかんけん）は、 東京地下鉄 （東京メトロ）の発売する 一日乗車券 である。 なお、本記事では他地域からの旅行者を対象としたもの、本乗車券を含む一日乗車券類、他のサービスチケットとセットになったもの、接続する各鉄道事業者の往復乗車券とセットになった「○○東京メトロパス」についても記述する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
東京メトロポリタンテレビジョン 東京メトロポリタンテレビジョン TOKYO FMコミュニケーションズ・グループ  > 東京メトロポリタンテレビジョン 東京メトロポリタンテレビジョン株式会社 TOKYO METROPOLITAN TELEVISION BROADCASTING CORPORATION 本社があるONE FOUR TWO by Tojo 種類 株式会社 略称 MX、MXTV 本社 所在地 日本 〒 102-0083 東京都 千代田区 麹町 一丁目12番地 北緯35度41分5.1秒 東経139度44分38.1秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.684750度 東経139.743917度 ﻿ / 35.684750; 139.743917 設立 1993年 4月30日 業種 情報・通信業 法人番号 4010001101676 事業内容 放送法 に基づく特定地上基幹放送事業 放送番組などの企画、制作、公衆送信及び販売 放送事業に関する教育・厚生、文化事業の運営など その他放送に関する一切の事業 代表者 代表取締役 会長 伊達寛 代表取締役 社長 佐藤真紀 資本金 48億3500万円 （2025年3月31日現在） 発行済株式総数 35万株 売上高 125億6100万円 （2025年3月期） 営業利益 10億7700万円 （2025年3月期） 経常利益 11億6700万円 （2025年3月期） 純利益 9億2100万円 （2025年3月期） 純資産 150億7100万円 （2025年3月31日現在） 総資産 221億8400万円 （2025年3月31日現在） 従業員数 133人（2019年3月31日現在） 決算期 3月31日 主要 株主 #資本構成 参照 主要 子会社 MXエンターテインメント MXテクニカルサービス MXクルーズ 外部リンク s .mxtv .jp 東京メトロポリタンテレビジョン 英名 TOKYO METROPOLITAN TELEVISION BROADCASTING CORPORATION 放送対象地域 東京都 ニュース系列 - 番組供給系列 全国独立放送協議会 略称 MX、MXTV 愛称 TOKYO MX 東京MXテレビ 呼出符号 JOMX-DTV 呼出名称 とうきょう メトロポリタン テレビジョン デジタルテレビジョン 開局日 1995年 11月1日 本社 〒 102-0083 東京都 千代田区 麹町 1丁目12番地 北緯35度41分5.06秒 東経139度44分38.14秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.6847389度 東経139.7439278度 ﻿ / 35.6847389; 139.7439278 座標 : 北緯35度41分5.06秒 東経139度44分38.14秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.6847389度 東経139.7439278度 ﻿ / 35.6847389; 139.7439278 演奏所 本社と同じ リモコンキーID 9 デジタル 親局 東京 16ch アナログ 親局 東京 14ch ガイドチャンネル 14ch 主なアナログ中継局 八王子 40ch 多摩 61ch 青梅 44ch ほか 公式サイト s .mxtv .jp 東京メトロポリタンテレビジョン株式会社 （とうきょうメトロポリタンテレビジョン、 英 : TOKYO METROPOLITAN TELEVISION BROADCASTING CORPORATION ）は、 東京都 を 放送対象地域 とした 都域放送 の テレビジョン 放送事業を行う 特定地上基幹放送事業者 。株式会社 エフエム東京 （TOKYO FMコ
東京 14ch ガイドチャンネル 14ch 主なアナログ中継局 八王子 40ch 多摩 61ch 青梅 44ch ほか 公式サイト s .mxtv .jp 東京メトロポリタンテレビジョン株式会社 （とうきょうメトロポリタンテレビジョン、 英 : TOKYO METROPOLITAN TELEVISION BROADCASTING CORPORATION ）は、 東京都 を 放送対象地域 とした 都域放送 の テレビジョン 放送事業を行う 特定地上基幹放送事業者 。株式会社 エフエム東京 （TOKYO FMコミュニケーションズ・グループ）の 持分法 適用関連会社で、東京都の ローカル局 として地域密着型の番組を放送している。 愛称 は TOKYO MX （略称：MX）。 呼出符号 は「JOMX-DTV」。 キャッチコピー は「どこまでも！マニアッ9（ク）」。 ^ a b c d e 会社概要 - TOKYO MX ^ a b 麹町の郵便番号 - 日本郵便 ^ [1] - TOKYO MX ^ a b c d e f 東京メトロポリタンテレビジョン株式会社 第32期決算公告、2025年（令和7年）6月20日付「官報」（号外第138号）136頁。 ^ a b 東京メトロポリタンテレビジョン株式会社 有価証券報告書 第26期(平成30年4月1日-平成31年3月31日) 2019年06月21日提出 - EDINET ^ 視聴ガイド - TOKYO MX ^ “ Members Directory 2019 ”. 日本民間放送連盟. 2021年6月22日閲覧。 ^ 総務省ウェブサイト「 総務省｜関東総合通信局｜テレビジョン放送事業 」2024年1月21日閲覧。公正取引委員会ウェブサイト「 放送分野の動向及び規制・制度 2024年1月21日閲覧。東京高等裁判所「 平成8(行ケ)48 放送局開設免許拒否処分に対する異議申立棄却決定の取消請求事件 平成10年5月28日 東京高等裁判所 」2024年1月24日閲覧。 河内明子「 「通信・放送融合」が迫る放送制度の見直し 」『レファレンス』第56巻第4号、東京 : 国立国会図書館、2006年4月、105-124頁、 doi : 10.11501/999841 、 ISSN   00342912 、 NDLJP : 999841 、 2024年2月29日閲覧 。   橋本純次「 人口減少社会に調和する放送制度のあり方 」『情報通信学会誌』第33巻第4号、情報通信学会、2016年、81-98頁、 CRID   1390001205166098816 、 doi : 10.11430/jsicr.33.4_81 、 ISSN   02894513 、 2024年2月29日閲覧 。   ^ “ 関連企業 ”. 2018年11月23日閲覧。 ^ 2020年 ＴＯＫＹＯ ＦＭ コミュニケーションズ・グループ年賀式 ,エフエム東京,2020年1月7日 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
1月7日 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
東京メトロ丸ノ内線 東京メトロ丸ノ内線 丸ノ内線 丸ノ内線で運用される 2000系 （2021年8月1日 四ツ谷駅 ） 基本情報 国 日本 所在地 東京都 種類 地下鉄 路線網 東京メトロ 起点 池袋駅 （本線） 中野坂上駅 （分岐線） 終点 荻窪駅 （本線） 方南町駅 （分岐線） 駅数 28駅（本線25駅・分岐線3駅） 輸送実績 2,538,064千 人キロ （2019年度） 路線記号 M、Mb 路線番号 4号線 路線色        スカーレット 開業 1954年 1月20日 全通 1962年 3月23日 所有者 東京地下鉄 運営者 東京地下鉄 車両基地 中野検車区 、 中野検車区小石川分室 使用車両 2000系 路線諸元 路線距離 24.2  km （本線） 3.2 km（分岐線） 軌間 1,435  mm （ 標準軌 ） 線路数 複線 複線区間 全区間 電化方式 直流 600  V （ 第三軌条方式 ） 最大勾配 35  ‰ 最小曲線半径 本線：140 m（銀座駅付近） 分岐線：125 m（ 中野区 本町 三丁目付近） 閉塞方式 速度制御式 保安装置 CBTC ATO （全線） 最高速度 75  km/h （本線） 65 km/h（分岐線） 路線図 丸ノ内線 （まるのうちせん）は、 東京都 豊島区 の 池袋駅 から 杉並区 の 荻窪駅 までを結ぶ 本線 と、 中野区 の 中野坂上駅 から杉並区の 方南町駅 までを結ぶ 分岐線 （通称： 方南町支線 ）から構成される、 東京地下鉄 （東京メトロ）の 鉄道路線 である。『 鉄道要覧 』における名称は 4号線丸ノ内線 および 4号線丸ノ内線分岐線 。なお、新宿 - 荻窪間と中野坂上 - 方南町間は 1972年 （ 昭和 47年）まで 荻窪線 （おぎくぼせん）あるいは 荻窪線分岐線 と呼ばれていた。 路線名の由来は、 東京駅 付近の地名である 丸の内 より。 1970年 （昭和45年）の 住居表示 制度実施より 千代田区 の「丸 ノ 内」は「丸 の 内」へと表記が変更されたが、地下鉄線の表記はそれ以降も「丸ノ内線」のまま変更されていない。 車体および路線図や乗り換え案内で使用される ラインカラー は「 スカーレット 」（#f62e36、赤）。路線記号は本線が M 、分岐線が Mb （2016年11月中旬までは m ）。 ^ a b c d e f g “ 令和3年度 地下鉄事業の現況 ” (PDF). 7.営業線の概要 . 一般社団法人日本地下鉄協会 . pp. 3-4 (2021年10月). 2021年10月17日時点の オリジナル よりアーカイブ。2021年10月17日閲覧。 ^ “ 東京都統計年鑑（平成31年・令和元年）/運輸 ” (XLS). 東京都 . 2021年7月31日閲覧。 ^ 東京地下鉄道丸ノ内線建設史（下巻） 、pp.249 - 250。 ^ a b 東京地下鉄道荻窪線建設史 、p.138。 ^ 東京地下鉄道丸ノ内線建設史（下巻） 、p.8。 ^ 東京地下鉄道丸ノ内線建設史（下巻） 、p.249。 ^ 和久田康雄『日本の地下鉄』岩波書店〈岩波新書〉、1987年、pp.102-103 ^ 丸ノ内線02系 - 東京メトロ ^ “ 東京メトロ オープンデータ 開発者サイト ”. 東京地下鉄. 2021年6月4日時点の オリジナル よりアーカイブ。2021年6月4日閲覧。 This article
ノ内線建設史（下巻） 、pp.249 - 250。 ^ a b 東京地下鉄道荻窪線建設史 、p.138。 ^ 東京地下鉄道丸ノ内線建設史（下巻） 、p.8。 ^ 東京地下鉄道丸ノ内線建設史（下巻） 、p.249。 ^ 和久田康雄『日本の地下鉄』岩波書店〈岩波新書〉、1987年、pp.102-103 ^ 丸ノ内線02系 - 東京メトロ ^ “ 東京メトロ オープンデータ 開発者サイト ”. 東京地下鉄. 2021年6月4日時点の オリジナル よりアーカイブ。2021年6月4日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
東京メトロ副都心線 東京メトロ副都心線 副都心線 渋谷駅 に停車する 17000系 （2024年12月） 基本情報 国 日本 所在地 東京都 種類 地下鉄 路線網 東京メトロ 起点 小竹向原駅 終点 渋谷駅 駅数 11駅 輸送実績 1,316,631千 人キロ （2019年度） 路線記号 F 路線番号 13号線 路線色        ブラウン 開業 2008年 6月14日 所有者 東京地下鉄 運営者 東京地下鉄 車両基地 和光検車区 ・ 和光検車区新木場分室 小手指車両基地 ・ 武蔵丘車両基地 （西武車） 森林公園検修区 （東武車） 元住吉検車区 （東急・横浜高速鉄道車） かしわ台車両センター （相鉄車） 使用車両 車両 の節を参照 路線諸元 路線距離 11.9  km （小竹向原駅 - 渋谷駅間） 軌間 1,067  mm （ 狭軌 ） 線路数 複線 複線区間 全区間 電化方式 直流 1,500  V （ 架空電車線方式 ） 最大勾配 40  ‰ （新宿三丁目→東新宿・B線） 最小曲線半径 160.4 m （新宿三丁目→北参道・A線） 閉塞方式 車内信号 閉塞式 保安装置 新CS-ATC ATO 最高速度 80  km/h 路線図 和光市 渋谷駅 東京メトロ副都心線 (東京23区) 副都心線 （ふくとしんせん）は、 東京都 練馬区 の 小竹向原駅 から 渋谷区 の 渋谷駅 までを結ぶ、 東京地下鉄 （東京メトロ）の 鉄道路線 である。 都市交通審議会 における路線番号は 13号線 であり、『 鉄道要覧 』における名称も 13号線副都心線 となっている。 帝都高速度交通営団 （営団地下鉄）の 民営化 により東京メトロが2004年に発足して以来初の新路線として 2008年 に開業した。路線名の由来は、 池袋 ・ 新宿 ・ 渋谷 の三大 副都心 を縦断することから（ 後節 も参照）。 池袋駅 - 新宿三丁目駅 - 渋谷駅間はJR 山手線 のバイパス的な役割を持つ。車体および路線図や乗り換え案内で使用される ラインカラー は「ブラウン」（#9c5e31、茶）、路線記号は F 。 ^ a b c d e “ 令和3年度 地下鉄事業の現況 ” (PDF). 7.営業線の概要 . 一般社団法人日本地下鉄協会 . pp. 3-4 (2021年10月). 2021年10月17日時点の オリジナル よりアーカイブ。2021年10月17日閲覧。 ^ “ 東京都統計年鑑（平成31年・令和元年）/運輸 ” (XLS). 東京都 . 2021年7月31日閲覧。 ^ a b c d 東京地下鉄道副都心線建設史 、p.760。 ^ 東京地下鉄道有楽町線建設史 、pp.36 - 40。 ^ “ 東京メトロ オープンデータ 開発者サイト ”. 東京地下鉄. 2021年6月4日時点の オリジナル よりアーカイブ。2021年6月4日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
東京メトロ千代田線 東京メトロ千代田線 千代田線 代々木上原駅 に入線する16000系2次車 基本情報 国 日本 所在地 東京都 種類 地下鉄 路線網 東京メトロ 起点 北綾瀬駅 終点 代々木上原駅 駅数 20駅 輸送実績 3,434,333千 人キロ （2019年度） 路線記号 C 路線番号 9号線 路線色        グリーン 開業 1969年 12月20日 全通 1978年 3月31日 運営者 東京地下鉄 車両基地 綾瀬検車区 使用車両 車両 の節を参照 路線諸元 路線距離 23.0  km （綾瀬 - 代々木上原間の建設キロ） 営業キロ 24.0 km 軌間 1,067  mm （ 狭軌 ） 線路数 複線 電化方式 直流 1,500  V （ 架空電車線方式 ） 最大勾配 35  ‰ 最小曲線半径 綾瀬 - 代々木上原：160.2 m （霞ケ関→日比谷・B線） 北綾瀬 - 綾瀬：143.8 m 閉塞方式 車内信号閉塞式 保安装置 新CS-ATC ATO （全線） 最高速度 80  km/h （綾瀬 - 代々木上原間） 60 km/h（北綾瀬 - 綾瀬間） 駅間平均長 2.9 km（綾瀬 - 代々木上原間） 路線図 北綾瀬駅 綾瀬駅 代々木上原駅 東京メトロ千代田線 (東京23区) 路線図 凡例 小田急 ： 小田原線 （ 新百合ヶ丘 方面） 21.9 C-01 代々木上原駅 小田急：小田原線（ 新宿 方面） 20.9 C-02 代々木公園駅 代々木車庫 19.7 C-03 明治神宮前駅 ( 原宿駅 ) 18.8 C-04 表参道駅 17.4 C-05 乃木坂駅 16.3 C-06 赤坂駅 東京メトロ： 丸ノ内線 （ 荻窪 方面） 15.5 C-07 国会議事堂前駅 ( 溜池山王駅 ) 東京メトロ： 有楽町線 （ 和光市 方面） 有楽町線 連絡線 14.7 C-08 霞ケ関駅 桜田門駅 ( 有楽町駅 ) 13.9 C-09 日比谷駅 東京メトロ：有楽町線（ 新木場 方面） 13.2 C-10 二重橋前駅 ／ 東京駅 12.5 C-11 大手町駅 11.2 C-12 新御茶ノ水駅 淡路町駅 ( 小川町駅 ・ 御茶ノ水駅 ) 東京メトロ：丸ノ内線（ 池袋 方面） 10.0 C-13 湯島駅 8.8 C-14 根津駅 7.8 C-15 千駄木駅 6.9 C-16 西日暮里駅 5.2 C-17 町屋駅 (町屋駅前停留場 ) 2.6 C-18 北千住駅 荒川 首都高速中央環状線 綾瀬川 首都高速6号三郷線 0.0 C-19 綾瀬駅 JR東日本： 常磐線 （ 取手 方面） 2.1 C-20 北綾瀬駅 東京都道318号環状七号線 綾瀬車両基地 千代田線 （ちよだせん）は、 東京都 足立区 の 北綾瀬駅 から 渋谷区 の 代々木上原駅 までを結ぶ、 東京地下鉄 （東京メトロ）の 鉄道路線 である。『 鉄道要覧 』における名称は 9号線千代田線 。 車体および路線図や乗り換え案内で使用される ラインカラー は「グリーン」（#00bb85、緑）、路線記号は C 。 旅客案内上は北綾瀬駅 - 代々木上原駅間を一体の路線として扱っている一方、 綾瀬駅 を境に北綾瀬駅方面と代々木上原駅方面を分けて扱う資料も存在する。『鉄道要覧』においては令和4年（2022年）度版から北綾瀬駅 - 代々木上原駅間の路線として記載されているが、それ以前は綾瀬駅を起点に北綾瀬駅までと代々木上原駅までの区間が分け
鉄道路線 である。『 鉄道要覧 』における名称は 9号線千代田線 。 車体および路線図や乗り換え案内で使用される ラインカラー は「グリーン」（#00bb85、緑）、路線記号は C 。 旅客案内上は北綾瀬駅 - 代々木上原駅間を一体の路線として扱っている一方、 綾瀬駅 を境に北綾瀬駅方面と代々木上原駅方面を分けて扱う資料も存在する。『鉄道要覧』においては令和4年（2022年）度版から北綾瀬駅 - 代々木上原駅間の路線として記載されているが、それ以前は綾瀬駅を起点に北綾瀬駅までと代々木上原駅までの区間が分けて記載されていた。 ^ a b c d e “ 令和3年度 地下鉄事業の現況 ” (PDF). 7.営業線の概要 . 一般社団法人日本地下鉄協会 . pp. 3-4 (2021年10月). 2021年10月17日時点の オリジナル よりアーカイブ。2021年10月17日閲覧。 ^ “ 東京都統計年鑑（平成31年・令和元年）/運輸 ” (XLS). 東京都 . 2021年7月31日閲覧。 ^ a b 東京地下鉄道千代田線建設史 、pp.38 - 39。 ^ a b ^ a b c d 東京地下鉄道千代田線建設史 、pp.827 - 828。 ^ “ 東京メトロ オープンデータ 開発者サイト ”. 東京地下鉄. 2021年6月4日時点の オリジナル よりアーカイブ。2021年6月4日閲覧。 ^ 千代田線/C 東京地下鉄（2024年1月15日閲覧） ^ 営業状況 東京地下鉄（2024年1月15日閲覧） ^ “ 輸送改善対策と出入口、バリアフリー整備に伴う駅改良工事 ー東京メトロ千代田線北綾瀬駅改良土木工事ー ” (PDF). 土木学会 (2015年9月). 2021年1月21日時点の オリジナル よりアーカイブ。2021年3月11日閲覧。 “東京メトロ千代田線は, 東京都北東部の綾瀬駅から東京都南西部の代々木上原駅を結ぶ本線 (延長 21.9 km) と, 綾瀬駅から北綾瀬駅を結ぶ支線 (延長 2.1 km) からなり,” ^ 『令和4年度 鉄道要覧』電気車研究会・鉄道図書刊行会、p.112 ^ 『令和3年度 鉄道要覧』電気車研究会・鉄道図書刊行会、p.111 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
東京メトロ半蔵門線 東京メトロ半蔵門線 半蔵門線 半蔵門線で運用される 18000系 （2024年2月、 住吉駅 ） 基本情報 国 日本 所在地 東京都 種類 地下鉄 路線網 東京メトロ 起点 渋谷駅 終点 押上駅 駅数 14駅 輸送実績 2,036,810千 人キロ （2019年度） 路線記号 Z 路線番号 11号線 路線色        パープル 開業 1978年 8月1日 最終延伸 2003年 3月19日 所有者 東京地下鉄 運営者 東京地下鉄 車両基地 鷺沼検車区 長津田検車区 （東急） 南栗橋車両管区 （東武） 使用車両 車両 の節を参照 路線諸元 路線距離 16.8  km 軌間 1,067  mm （ 狭軌 ） 線路数 複線 複線区間 全区間 電化方式 直流 1,500  V （ 架空電車線方式 ） 最大勾配 35  ‰ 最小曲線半径 160.7 m （三越前 - 水天宮前間） 閉塞方式 車内信号 閉塞式 保安装置 新CS-ATC 最高速度 80  km/h 路線図 渋谷駅 押上駅 停車場・施設・接続路線 凡例 東急 ： 田園都市線 （ 中央林間 方面） 鷺沼車両基地 0.0 Z-01 渋谷駅 ↑田園都市線／半蔵門線↓ 1.3 Z-02 表参道駅 外苑前駅 2.7 Z-03 青山一丁目駅 4.1 Z-04 永田町駅 ( 赤坂見附駅 ) 東京メトロ： 銀座線 （ 浅草 方面） 5.1 Z-05 半蔵門駅 6.7 Z-06 九段下駅 7.1 Z-07 神保町駅 8.8 Z-08 大手町駅 9.5 Z-09 三越前駅 ( 新日本橋駅 ) 10.8 Z-10 水天宮前駅 ( 人形町駅 ) 12.5 Z-11 清澄白河駅 8号線分岐線（ 豊洲 方面・建設中） 14.4 Z-12 住吉駅 15.4 Z-13 錦糸町駅 16.8 Z-14 押上駅 ↑半蔵門線／伊勢崎線↓ ( とうきょうスカイツリー駅 ) 東武 ： 伊勢崎線 （ 浅草 方面） 東武：伊勢崎線（ 東武動物公園 方面） 半蔵門線 （はんぞうもんせん）は、 東京都 渋谷区 の 渋谷駅 から 墨田区 の 押上駅 までを結ぶ、 東京地下鉄 （東京メトロ）が運営する 鉄道路線 である。『 鉄道要覧 』における名称は 11号線半蔵門線 。 路線名の由来は沿線に所在する 皇居 の 門 の一つ、 半蔵門 から（ 後節 も参照）。車体および路線図や乗り換え案内で使用される ラインカラー は「パープル」（#8f76d6、紫）、路線記号は Z 。 東京メトロの路線の中で全線の所要時間が最も短く（全線の距離は銀座線の方が2.5 km短い）、また東京メトロの路線の中で最も駅数が少ない。一方、渋谷駅からは東急田園都市線と、押上駅からは 東武伊勢崎線 （東武スカイツリーライン）及び 日光線 と相互直通運転を行っており、直通運転先（東急田園都市線 中央林間駅 - 東武日光線 南栗橋駅 間）を含めた運行距離は98.5 kmにも及ぶ。これは2024年3月現在、東京メトロの特別料金不要列車としては 副都心線 直通列車の 海老名駅 （ 相鉄本線 ） - 小川町駅 （ 東武東上線 ）間（116.4 km）、千代田線直通列車の 取手駅 （ 常磐緩行線 ） → 伊勢原駅 （ 小田急小田原線 ）間（100.3 km）、同じく副都心線直通列車の 元町・中華街駅 （ みなとみらい線 ） - 小川町駅間（100.1 km）に次ぐ第4位の長さ
駅 - 東武日光線 南栗橋駅 間）を含めた運行距離は98.5 kmにも及ぶ。これは2024年3月現在、東京メトロの特別料金不要列車としては 副都心線 直通列車の 海老名駅 （ 相鉄本線 ） - 小川町駅 （ 東武東上線 ）間（116.4 km）、千代田線直通列車の 取手駅 （ 常磐緩行線 ） → 伊勢原駅 （ 小田急小田原線 ）間（100.3 km）、同じく副都心線直通列車の 元町・中華街駅 （ みなとみらい線 ） - 小川町駅間（100.1 km）に次ぐ第4位の長さとなっている。 ^ a b c d e “ 令和3年度 地下鉄事業の現況 ” (PDF). 7.営業線の概要 . 一般社団法人日本地下鉄協会 . pp. 3-4 (2021年10月). 2021年10月17日時点の オリジナル よりアーカイブ。2021年10月17日閲覧。 ^ “ 東京都統計年鑑（平成31年・令和元年）/運輸 ” (XLS). 東京都 . 2021年7月31日閲覧。 ^ a b c 東京地下鉄道半蔵門線建設史（渋谷〜水天宮前） 、p.710。 ^ a b c 東京地下鉄道半蔵門線建設史（水天宮前〜押上） 、p.626。 ^ 小佐野カゲトシ『日本縦断! 地下鉄の謎』 実業之日本社 、2016年12月9日。 ISBN  9784408112015。   ^ “ 東京メトロ オープンデータ 開発者サイト ”. 東京地下鉄. 2021年6月4日時点の オリジナル よりアーカイブ。2021年6月4日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
東京メトロ南北線 東京メトロ南北線 南北線 南北線で運用される 9000系 （2022年10月26日 東急目黒線 田園調布駅 - 多摩川駅 ） 基本情報 国 日本 所在地 東京都 種類 地下鉄 路線網 東京メトロ 起点 目黒駅 終点 赤羽岩淵駅 駅数 19駅 輸送実績 1,320,747千 人キロ （2019年度） 路線記号 N 路線番号 7号線 路線色        エメラルドグリーン 開業 1991年 11月29日 全通 2000年 9月26日 所有者 東京地下鉄 （全線 第1種） 運営者 東京地下鉄（全線 第1種） 東京都交通局（目黒 - 白金高輪間 第2種） 路線構造 全線地下 車両基地 王子検車区 使用車両 車両 の節を参照 路線諸元 路線距離 21.4  km （建設キロ） 営業キロ 21.3 km 軌間 1,067  mm （ 狭軌 ） 線路数 複線 電化方式 直流 1,500  V （ 架空電車線方式 ） 最大勾配 35  ‰ 最小曲線半径 160.351 m （白金台 - 白金高輪間） 閉塞方式 速度制御式 保安装置 新CS-ATC ATO （全線） 最高速度 80  km/h 駅間平均長 1.2 km 路線図 目黒駅 赤羽岩淵駅 南北線 （なんぼくせん）は、 東京都 品川区 の 目黒駅 から 北区 の 赤羽岩淵駅 までを結ぶ、 東京地下鉄 （東京メトロ）の 鉄道路線 である。『 鉄道要覧 』における名称は 7号線南北線 。 路線名の由来は 東京 を南北に貫くことから。車体および路線図や乗り換え案内で使用される ラインカラー は「エメラルド」（#00ac9b）、路線記号は N 。 ^ a b c d e “ 令和3年度 地下鉄事業の現況 ” (PDF). 7.営業線の概要 . 一般社団法人日本地下鉄協会 . pp. 3-4 (2021年10月). 2021年10月17日時点の オリジナル よりアーカイブ。2021年10月17日閲覧。 ^ “ 東京都統計年鑑（平成31年・令和元年）/運輸 ” (XLS). 東京都 . 2021年7月31日閲覧。 ^ a b c 東京地下鉄道南北線建設史 、p.822。 ^ “ 東京メトロ オープンデータ 開発者サイト ”. 東京地下鉄. 2021年6月4日時点の オリジナル よりアーカイブ。2021年6月4日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
東京メトロ日比谷線 東京メトロ日比谷線 日比谷線 日比谷線で運用される 13000系 （2019年5月、 三ノ輪駅 - 南千住駅 間） 基本情報 国 日本 所在地 東京都 種類 地下鉄 路線網 東京メトロ 起点 北千住駅 終点 中目黒駅 駅数 22駅 輸送実績 2,391,622千 人キロ （2019年度） 路線記号 H 路線番号 2号線 路線色        シルバー 開業 1961年 3月28日 全通 1964年 8月29日 所有者 東京地下鉄 運営者 東京地下鉄 車両基地 千住検車区 ・ 千住検車区竹ノ塚分室 南栗橋車両管区春日部支所 （東武車） 使用車両 13000系 7両編成 東武70000系 7両編成 路線諸元 路線距離 20.3  km 軌間 1,067  mm （ 狭軌 ） 線路数 複線 複線区間 全区間 電化方式 直流 1500  V （ 架空電車線方式 ） 最大勾配 39  ‰ （南千住 - 三ノ輪間） 最小曲線半径 126.896  m （日比谷→霞ケ関間・A線（内側）） 閉塞方式 速度制御式 保安装置 新CS-ATC ・ ATO 最高速度 80  km/h 路線図 北千住駅 中目黒駅 東京メトロ日比谷線 (東京23区) 停車場・施設・接続路線 凡例 東急 ： 東横線 （ 横浜 方面） 0.0 H-01 中目黒駅 東急：東横線（ 渋谷 方面） 1.0 H-02 恵比寿駅 2.5 H-03 広尾駅 4.2 H-04 六本木駅 5.7 H-05 神谷町駅 6.2 H-06 虎ノ門ヒルズ駅 ( 虎ノ門駅 ) 7.0 H-07 霞ケ関駅 東京メトロ： 有楽町線 （ 和光市 方面） 8.2 H-08 日比谷駅 ( 有楽町駅 ) 8.6 H-09 銀座駅 ( 銀座一丁目駅 ) 9.0 H-10 東銀座駅 9.6 H-11 築地駅 ( 新富町駅 ) 東京メトロ：有楽町線（ 新木場 方面） 10.6 H-12 八丁堀駅 11.1 H-13 茅場町駅 日本橋川 12.0 H-14 人形町駅 ( 水天宮前駅 ) 12.6 H-15 小伝馬町駅 神田川 JR東日本： 東北本線 （ 東京 方面） 13.5 H-16 秋葉原駅 ( 岩本町駅 ) 14.5 H-17 仲御徒町駅 ( 御徒町駅 ) ( 上野広小路駅 ・ 上野御徒町駅 ) 15.0 H-18 上野駅 ( 京成上野駅 ) JR東日本：東北本線（ 大宮 方面） 16.2 H-19 入谷駅 17.4 H-20 三ノ輪駅 三河島駅 18.2 H-21 南千住駅 千住検車区 隅田川 京成本線 東武 ： 伊勢崎線 （ 浅草 方面） 20.3 H-22 北千住駅 荒川 JR東日本：常磐線 （常磐快速線： 取手 方面） 首都圏新都市鉄道：つくばエクスプレス （ つくば 方面） 千住検車区竹ノ塚分室 東武：伊勢崎線（ 東武動物公園 方面） 日比谷線 （ひびやせん）は、 東京都 足立区 の 北千住駅 から 目黒区 の 中目黒駅 までを結ぶ、 東京地下鉄 （東京メトロ）の 鉄道路線 である。『 鉄道要覧 』における名称は 2号線日比谷線 。 路線名の由来は経由地である 日比谷 から。車体および路線図や乗り換え案内で使用される ラインカラー は「シルバー」（#b5b5ac、銀）、路線記号は H 。 北千住駅から 東武伊勢崎線 （東武スカイツリーライン）および同線経由で 日光線 と相互直通運転を行っている。 2013年 （ 平成 25年）3月15日までは、中目黒駅から
せん）は、 東京都 足立区 の 北千住駅 から 目黒区 の 中目黒駅 までを結ぶ、 東京地下鉄 （東京メトロ）の 鉄道路線 である。『 鉄道要覧 』における名称は 2号線日比谷線 。 路線名の由来は経由地である 日比谷 から。車体および路線図や乗り換え案内で使用される ラインカラー は「シルバー」（#b5b5ac、銀）、路線記号は H 。 北千住駅から 東武伊勢崎線 （東武スカイツリーライン）および同線経由で 日光線 と相互直通運転を行っている。 2013年 （ 平成 25年）3月15日までは、中目黒駅から 東急東横線 とも相互直通運転を行っていた（後述）。 東京の地下鉄で起点と終点である両端の駅が地上駅となっているのは当路線と 東西線 、千代田線、 有楽町線 のみである。また、両端の駅が他社の管轄になっているのも 副都心線 と共に数少ないケースである。 ^ a b c d e “ 令和3年度 地下鉄事業の現況 ” (PDF). 7.営業線の概要 . 一般社団法人日本地下鉄協会 . pp. 3-4 (2021年10月). 2021年10月17日時点の オリジナル よりアーカイブ。2021年10月17日閲覧。 ^ “ 東使用京都統計年鑑（平成31年・令和元年）/運輸 ” (XLS). 東京都 . 2021年7月31日閲覧。 ^ a b c d 東京地下鉄道日比谷線建設史 、p.486。 ^ 小佐野カゲトシ『日本縦断! 地下鉄の謎』 実業之日本社 、2016年12月9日。 ISBN  9784408112015。   ^ “ 東京メトロ オープンデータ 開発者サイト ”. 東京地下鉄. 2021年6月4日時点の オリジナル よりアーカイブ。2021年6月4日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
東京メトロ有楽町線 東京メトロ有楽町線 有楽町線 有楽町線で使用される 17000系 電車 （2021年6月、 和光市駅 - 地下鉄成増駅 間） 基本情報 国 日本 所在地 埼玉県 ・ 東京都 種類 地下鉄 路線網 東京メトロ 起点 和光市駅 終点 新木場駅 駅数 24駅 輸送実績 3,035,621千 人キロ （2019年度） 路線記号 Y 路線番号 8号線 路線色        ゴールド 開業 1974年 10月30日 最終延伸 1988年 6月8日 所有者 東京地下鉄 運営者 東京地下鉄 車両基地 和光検車区 ・ 和光検車区新木場分室 ・ 飯田橋検車区 （前身の 営団 時代に廃止） 小手指車両基地 ・ 武蔵丘車両基地 （西武） 森林公園検修区 （東武） 使用車両 車両 の節を参照 路線諸元 路線距離 28.3  km 軌間 1,067  mm （ 狭軌 ） 線路数 複線 複線区間 全区間 電化方式 直流 1,500  V （ 架空電車線方式 ） 最大勾配 35  ‰ 最小曲線半径 150.0 m （護国寺→江戸川橋・A線） 閉塞方式 速度制御式 保安装置 新CS-ATC ATO （全線） 最高速度 80  km/h 路線図 和光市駅 新木場駅 東京メトロ有楽町線 (東京23区) 有楽町線 （ゆうらくちょうせん）は、 埼玉県 和光市 の 和光市駅 から 東京都 江東区 の 新木場駅 までを結ぶ、 東京地下鉄 （東京メトロ）の 鉄道路線 である。和光市駅 - 小竹向原駅 間は 副都心線 と線路・駅・施設を共用している。 国土交通省 監修『 鉄道要覧 』では、副都心線との共用区間も含めて 8号線有楽町線 と記載されているが、 都市交通審議会 における路線番号の区間は、和光市駅 - 小竹向原駅間が 13号線 、小竹向原駅 - 新木場駅間が 8号線 となっている。 路線名の由来は、 有楽町 を経由することから（ 後節 も参照）。車体および路線図や乗り換え案内で使用される ラインカラー は「ゴールド」（#c1a470、 金色 ）、路線記号は Y 。 ^ “ 東京都統計年鑑（平成31年・令和元年）/運輸 ” (XLS). 東京都 . 2021年7月31日閲覧。 ^ a b c d ^ a b c 東京地下鉄道有楽町線建設史 、pp.939 - 940。 ^ 東京地下鉄道有楽町線建設史 、p.49。 ^ “ 東京メトロ オープンデータ 開発者サイト ”. 東京地下鉄. 2021年6月4日時点の オリジナル よりアーカイブ。2021年6月4日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
東京メトロ東西線 東京メトロ東西線 東西線 東西線で運用される 15000系 （2022年5月、 妙典駅 - 行徳駅 間） 基本情報 国 日本 所在地 東京都 ・ 千葉県 種類 地下鉄 路線網 東京メトロ 起点 中野駅 終点 西船橋駅 駅数 23駅 輸送実績 476,103千人 (2025年度) 路線記号 T 路線番号 5号線 路線色        スカイブルー 開業 1964年 12月23日 全通 1969年 3月29日 運営者 東京地下鉄 車両基地 深川検車区 ・ 深川検車区行徳分室 使用車両 車両 の節を参照 路線諸元 路線距離 31.8  km （建設キロ） 営業キロ 30.8 km 軌間 1,067  mm （ 狭軌 ） 線路数 複線 電化方式 直流 1,500  V （ 架空電車線方式 ） 最大勾配 40  ‰ 最小曲線半径 200 m 閉塞方式 速度制御式 保安装置 新CS-ATC （デジタルCS-ATC） 最高速度 100  km/h 駅間平均長 1.4 km 路線図 停車場・施設・接続路線 凡例 JR東日本 ： 中央・総武緩行線 （ 三鷹 方面） 0.0 T-01 中野駅 2.0 T-02 落合駅 神田川 3.9 T-03 高田馬場駅 5.6 T-04 早稲田駅 6.8 T-05 神楽坂駅 飯田濠 8.0 T-06 飯田橋駅 8.7 T-07 九段下駅 清水濠 9.7 T-08 竹橋駅 大手濠 10.7 T-09 大手町駅 ( 東京駅 ) 11.5 T-10 日本橋駅 12.0 T-11 茅場町駅 亀島川 隅田川 大島川西支川 13.8 T-12 門前仲町駅 平久川 14.9 T-13 木場駅 大横川 深川車両基地 15.8 T-14 東陽町駅 汐浜運河 17.0 T-15 南砂町駅 荒川中川橋梁 荒川 荒川中川橋梁 中川 19.7 T-16 西葛西駅 20.9 T-17 葛西駅 第一江戸川橋梁 旧江戸川 (↑ 東京都 / 千葉県 ↓) 22.8 T-18 浦安駅 24.0 T-19 南行徳駅 25.5 T-20 行徳駅 26.8 T-21 妙典駅 深川検車区行徳分室 第二江戸川橋梁 江戸川 28.9 T-22 原木中山駅 真間川 30.8 T-23 西船橋駅 JR東日本：中央・総武緩行線（ 千葉 方面） ↓東葉高速鉄道： 東葉高速線 東西線 （とうざいせん）は、 東京都 中野区 の 中野駅 から 千葉県 船橋市 の 西船橋駅 までを結ぶ、 東京地下鉄 （東京メトロ）の 鉄道路線 である。『 鉄道要覧 』における名称は 5号線東西線 。 路線名の由来は東京を東西に横断することから。車体及び路線図や乗り換え案内で使用される ラインカラー は「スカイブルー」（#009BBF、水色）、 路線記号 は T 。 ^ “ FACT BOOK 2025 ” (pdf). 東京地下鉄 (2025年9月). 2026年1月26日閲覧。 ^ 東京地下鉄道東西線建設史 、pp.2 - 3。 ^ a b c d “ 令和4年度 地下鉄事業の現況 ” (PDF). 7.営業線の概要 . 一般社団法人日本地下鉄協会 . pp. 3-4 (2022年10月). 2023年3月8日時点の オリジナル よりアーカイブ。2023年3月8日閲覧。 ^ a b 東京地下鉄道東西線建設史 、p.781。 ^ “ 東西線15000系 東京メトロ ”. 2017年1月9日閲覧。 ^ 『鉄道と電気技術』第16巻10号、
年9月). 2026年1月26日閲覧。 ^ 東京地下鉄道東西線建設史 、pp.2 - 3。 ^ a b c d “ 令和4年度 地下鉄事業の現況 ” (PDF). 7.営業線の概要 . 一般社団法人日本地下鉄協会 . pp. 3-4 (2022年10月). 2023年3月8日時点の オリジナル よりアーカイブ。2023年3月8日閲覧。 ^ a b 東京地下鉄道東西線建設史 、p.781。 ^ “ 東西線15000系 東京メトロ ”. 2017年1月9日閲覧。 ^ 『鉄道と電気技術』第16巻10号、pp.29 - 32 ^ 『鉄道と電気技術』第19巻3号、pp.14 - 18 ^ “ 東京メトロ オープンデータ 開発者サイト ”. 東京地下鉄. 2021年6月4日時点の オリジナル よりアーカイブ。2021年6月4日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
東京メトロ都市開発 東京メトロ都市開発 東京メトロ都市開発株式会社 Tokyo Metro Urban Development Co., Ltd. 種類 株式会社 本社 所在地 日本 〒 163-1519 東京都 新宿区 西新宿 1丁目6番1号 新宿エルタワー 19階 北緯35度41分30秒 東経139度41分43秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.69167度 東経139.69528度 ﻿ / 35.69167; 139.69528 座標 : 北緯35度41分30秒 東経139度41分43秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.69167度 東経139.69528度 ﻿ / 35.69167; 139.69528 設立 2006年 10月2日 （創業は 1963年 2月11日） 業種 不動産業 法人番号 4011101043222 代表者 髙山輝夫（代表取締役社長） 資本金 1億6百万円 メインバンク みずほ銀行 主要 株主 東京地下鉄 （100%） 外部リンク https://www.tmud.jp/ 東京メトロ都市開発株式会社 （とうきょうメトロとしかいはつ）は、 東京都 新宿区 に本社を置く、 東京地下鉄 （東京メトロ）グループの不動産 デベロッパー である。 2018年 3月までの旧社名は、株式会社地下鉄ビルデイング。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
東京メトロ銀座線 東京メトロ銀座線 銀座線 銀座線を走る 1000系 電車 （2017年2月8日 渋谷駅 - 表参道駅間） 基本情報 国 日本 所在地 東京都 種類 地下鉄 路線網 東京メトロ 起点 浅草駅 終点 渋谷駅 駅数 19駅 輸送実績 1,456,122千 人キロ （2019年度） 路線記号 G 路線番号 3号線 路線色        オレンジ 開業 1927年 12月30日 全通 1939年 1月15日 所有者 東京地下鉄 運営者 東京地下鉄 車両基地 上野検車区 ・ 上野検車区渋谷分室 使用車両 1000系 （6両 編成 ） 路線諸元 路線距離 14.2  km 軌間 1,435  mm （ 標準軌 ） 線路数 複線 複線区間 全区間 電化方式 直流 600  V （ 第三軌条方式 ） 最大勾配 33  ‰ 最小曲線半径 94.183  m （上野駅前後） 閉塞方式 速度制御式 保安装置 新CS-ATC 最高速度 65  km/h 路線図 浅草駅 渋谷駅 東京メトロ銀座線 (東京23区) 銀座線 （ぎんざせん）は、 東京都 台東区 の 浅草駅 から 渋谷区 の 渋谷駅 までを結ぶ、 東京地下鉄 （東京メトロ）の 鉄道路線 である。『 鉄道要覧 』における名称は 3号線銀座線 。 路線名は経由地である繁華街の 銀座 に由来する。車体および路線図や乗り換え案内で使用される ラインカラー は「オレンジ」（#ff9500、橙）、路線記号は G 。 1927年 （ 昭和 2年）に 浅草駅 - 上野駅 間で営業を開始した、日本で最初の“本格的”な 地下鉄 である。 東京地下鉄（東京メトロ）の路線では銀座線と 丸ノ内線 のみ 標準軌 および 第三軌条方式 を採用している。 狭軌 及び 架空電車線方式 を採用している周辺他社路線との 直通運転 は形態的に困難なため、丸ノ内線と同様に実施されていない。 ^ 第18期『有価証券報告書』「主要な設備の状況」 東京地下鉄（2023年4月15日閲覧） ^ “ 東京都統計年鑑（平成31年・令和元年）/運輸 ” (XLS). 東京都 . 2021年7月31日閲覧。 ^ a b c “ 令和3年度 地下鉄事業の現況 ” (PDF). 7.営業線の概要 . 一般社団法人 日本地下鉄協会 . pp. 3-4 (2021年10月). 2021年10月17日時点の オリジナル よりアーカイブ。2021年10月17日閲覧。 ^ 松枝一夫（帝都高速度交通営団工務部工務課）「線路と保線」『 鉄道ピクトリアル 』第37巻第12号（通巻489号）、 電気車研究会 、1987年12月10日、58頁、 ISSN   0040-4047 。   ^ a b 東京地下鉄道史. 坤 、pp.31 - 35。 ^ 小佐野カゲトシ『日本縦断! 地下鉄の謎』 実業之日本社 、2016年12月9日。 ISBN  9784408112015。   ^ “ 東京メトロ オープンデータ 開発者サイト ”. 東京地下鉄. 2021年6月4日時点の オリジナル よりアーカイブ。2021年6月4日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise not
社 、2016年12月9日。 ISBN  9784408112015。   ^ “ 東京メトロ オープンデータ 開発者サイト ”. 東京地下鉄. 2021年6月4日時点の オリジナル よりアーカイブ。2021年6月4日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
東京メルヘン 東京メルヘン 「東京メルヘン」 木之内みどり の シングル 初出アルバム『硝子坂』 B面 ゆめまくら リリース 1976年 11月25日 ジャンル アイドル歌謡曲 時間 4分9秒 レーベル NAVレコード 作詞・作曲 松本隆 （作詞） 吉田拓郎 （作曲） 木之内みどり シングル 年表 グッドフィーリング （ 1976年 ） 東京メルヘン （1976年） ジュ・テーム （1976年） 「 東京メルヘン 」（とうきょうメルヘン）は、 1976年 11月25日 に発売された 木之内みどり の7枚目のシングル。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
東京メルヘン倶楽部 東京メルヘン倶楽部 東京メルヘン倶楽部 出身地 日本 ジャンル J-POP ・ パンク ・ ロック 活動期間 2021年 - 公式サイト 東京メルヘン倶楽部オフィシャルサイト メンバー ミラ（ ボーカル ） しずりん （ キーボード ・ コーラス ） 東京メルヘン倶楽部 YouTube チャンネル 東京メルヘン倶楽部 活動期間 2021年 - ジャンル 音楽 登録者数 2.2万人 総再生回数 224万回 チャンネル登録者数・総再生回数は 000000002025-12-22-0000 2025年12月22日 時点。 東京メルヘン倶楽部 （とうきょうメルヘンくらぶ）は、 日本 の 音楽ユニット 。略称は東メル、めるらぶちゃん、TMCなど。 ^ “ ミ ラ @東京メルヘン倶楽部Instagram「しつもんなど②」 ”. 2024年8月6日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.