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ブリストル ハーキュリーズ ブリストル ハーキュリーズ ハーキュリーズ （ Hercules ）は イギリス の ブリストル飛行機 （以下、ブリストル）で開発された 航空機 用複列14気筒 空冷 星型エンジン である。ブリストルの技術者ロイ・フェデンによって設計され、1939年から生産された。その後開発された セントーラス などのブリストル製空冷エンジンと同じく スリーブバルブ を採用していることに特徴があり、 第二次世界大戦 中期の多くの航空機に搭載された。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ブリストル バッキンガム ブリストル バッキンガム ブリストル バッキンガム 用途 ： 爆撃機 製造者 ： ブリストル 運用者 ： イギリス （ イギリス空軍 ） 初飛行 ：1943年2月4日 生産数 ：119機 派生型 ： ブリストル ブリガンド ブリストル バックマスター ブリストル バッキンガム （Bristol Buckingham）は、 第二次世界大戦 の イギリス空軍 向けに開発された ブリストル 社製の 爆撃機 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ブリストル バックマスター ブリストル バックマスター ブリストル バックマスター 用途 ：高等 練習機 製造者 ： ブリストル飛行機 運用者 ： イギリス空軍 初飛行 ： 1944年 10月27日 生産数 ：112機 運用開始 ： 1945年 ブリストル バックマスター （ Bristol Buckmaster ）は、 1950年代 に イギリス空軍 で運用された高等 練習機 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ブリストル フレイター ブリストル フレイター ブリストル フレイター ブリストル 170 フレイター（1961年） 用途 ： 貨物機 製造者 ： ブリストル飛行機 運用者 ： シルバーシティ・エアウェイズ 初飛行 ： 1945年 12月 生産数 ：214機 運用開始 ： 1946年 ブリストル フレイター （Bristol Type 170 Freighter）は イギリス の ブリストル飛行機 が製造した双発輸送機である。またブリストル170とも呼ばれていた。最初旅客機として開発されたが、短距離を車両を空輸するのに用いられる貨物機として運用されることが多かった。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ブリストル ブラバゾン ブリストル ブラバゾン タイプ 167 ブラバゾン 1950年のブラバゾン 用途 ： 旅客機 製造者 ： ブリストル飛行機 初飛行 ： 1949年 9月4日 生産数 ：2機（うち未完成機1機） 退役 ： 1953年 10月 運用状況 ：計画中止 ブリストル ブラバゾン （Bristol Type 167 Brabazon） は イギリス の ブリストル飛行機 が開発した大型 旅客機 である。 翼幅は70.1 mと ボーイング747 を越え、 エアバスA380 に迫る大型機であったが、 航空会社 からの発注がないまま、試作のみで計画は中止された。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ブリストル ブリガンド ブリストル ブリガンド ブリストル ブリガンド （ Bristol Brigand ）は、 第二次世界大戦 後の イギリス空軍 で使用された ブリストル 社製の 雷撃機 / 爆撃機 である。元々は ボーファイター の後継機として開発された戦闘雷撃機で 1944年 12月4日 に初飛行したが、 第二次世界大戦 には間に合わず部隊配備は 1946年 になってしまった。 初期の生産機は戦闘雷撃機TF.1として納入されたが、量産12号機以降は軽爆撃機B.1として生産された。総生産機数は147機。配備された機体はマレー半島やケニアにおいて 対ゲリラ戦 に使用されたが、乗員の批判は熱帯性の気候下では 風防ガラス にまったく日陰がなかったため、操縦席の内部が太陽の直射によって高温となり、不快感が生ずることであった。 1950年代後半に キャンベラ 爆撃機と交替して退役した。 ^ a b c d e 神奈川ほか 2022 , p. 348. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ブリストル ブリタニア ブリストル ブリタニア Bristol Type 175 要目一覧 運航乗員 5 乗客 133（最大） 初飛行日 1952年 8月16日 （原型機） 全長 37.9 m 全幅 43.6 m 高さ 11.4 m 機体重量 37,400 kg 最大離陸重量 84,000 kg エンジン ブリストル・プロテュース765 ターボプロップ4発 推力 13,244 kW 巡航速度 575 km/h 最大速度 639 km/h 航続距離 6,870 km 最大実用限界高度 7,300 m 生産機数 85機 ブリストル タイプ175 ブリタニア （Bristol Type 175 Britannia）は、 イギリス の ブリストル 社が、 ダグラス DC-4 の後継機を目指して開発した長距離 ターボプロップ 4発 旅客機 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ブリストル ブルドッグ ブリストル ブルドッグ ブルドッグ 駐機中のブルドッグ Mk.IIA K1080号機 ( 1930年 撮影) 用途 ： 戦闘機 分類 ：戦闘機 設計者 ： フランク・サウター・バーンウェル 製造者 ： ブリストル・エアロプレイン 社 運用者   イギリス空軍   フィンランド空軍   スウェーデン空軍 ほか 初飛行 ： 1927年 5月17日 生産数 ：443機 生産開始 ： 1928年 運用開始 ： 1929年 退役 ： 1937年 運用状況 ：退役 ブルドッグ （ Bristol Bulldog ）は、 イギリス のブリストル社が開発し、 イギリス空軍 などで運用された 複葉 戦闘機 。 第一次世界大戦 と 第二次世界大戦 の間に就役したイギリス製航空機の内で、最も有名な機体の一つである。イギリス本国以外でも、 オーストラリア 、 フィンランド 、 スウェーデン 等に輸出された。一部の国では、第二次世界大戦開戦時においても部隊配属されていた。 ^ a b This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ブリストル ブレニム ブリストル ブレニム ブレニム 飛行するブレニム Mk.I L1295号機 ( 1938年 撮影) 用途 ： 爆撃機 、 戦闘機 、 夜間戦闘機 、 哨戒機 分類 ：軽爆撃機 設計者 ： フランク・ソウター・バーンウェル 製造者 ： ブリストル飛行機 社 運用者   イギリス空軍   カナダ空軍   フィンランド空軍   ユーゴスラビア空軍 クロアチア独立国空軍 初飛行 ： 1935年 4月12日 生産数 ：4,422機 生産開始 ： 1935年 9月 運用開始 ： 1937年 3月10日 退役 1944年 （イギリス） 1958年 （フィンランド） 運用状況 ：退役 派生型 ： ボーリングブローク ブレニム （ Bristol Blenheim ）は、 ブリストル 社が開発し、 第二次世界大戦 初期に イギリス空軍 で運用された双発軽 爆撃機 。 名称の「 ブレニム (Blenheim)」は、ドイツの地名 ブリントハイム の英語圏における呼称である。ブレニムはドイツ語ではブレンハイムと読まれる。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ブリストル プリエ モノプレーン ブリストル プリエ モノプレーン ブリストル プリエ モノプレーン (Bristol Prier monoplane)は、1911年にピエール・プリエ(Pierre Prier)の設計で、 ブリストル飛行機 が製作した 航空機 である。多くの単座型、複座型のモデルが作られた。高翼で張線構造で、全動式尾翼を持ち、ロール方向の操縦は たわみ翼 によってなされた。多くの機体は練習機、競技機として使われ、何機かは軍用に用いられた。2機の複座型が トルコ 政府に購入され、複座型の1機は ブルガリア 政府に購入され、1912年9月に引き渡された。 バルカン戦争 の間にロンドンの新聞社のハーバート・ウィルキンスを載せて飛行し、映画を撮るのに用いられた。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ブリストル ベルヴェデア ブリストル ベルヴェデア ブリストル ベルヴェデア ベルヴェデア XG459。1962年ファーンボローにて 用途 ：輸送ヘリコプター 製造者 ： ブリストル 初飛行 ： 1958年 7月5日 生産数 ：26機 運用開始 ： 1961年 退役 ： 1969年 ブリストル ベルヴェデア （Bristol Type 192 Belvedere）は、 英国 の ブリストル 社により製造された双発 タンデムローター の軍用 ヘリコプター である。本機は兵員輸送、補給品の投下、傷病兵の搬送を含む様々な輸送任務を目的に設計された。 英国空軍 （RAF）により 1961年 から 1969年 まで運用された。 ^ a b c d e 『最新版 世界の軍用機図鑑』コスミック出版、2022年1月24日、510頁。   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ブリストル ボックスカイト ブリストル ボックスカイト ブリストル ボックスカイト 用途 ：練習機 分類 ：複葉機 製造者 ：ブリティッシュ＆コロニアル（ ブリストル飛行機 ） 運用者 ** イギリス陸軍航空隊 イギリス海軍航空隊 南アフリカ陸軍 オーストラリア航空隊 初飛行 ：1910年7月29日 生産数 ：78機 運用開始 ：1911年 ブリストル ボックスカイト （Bristol Boxkite、箱凧の意）はブリティッシュ・アンド・コロニアル飛行機会社（後の ブリストル飛行機 ）によって1910年に製作された 複葉機 。初期の アンリ・ファルマン複葉機 の改良版である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ブリストル ボーファイター ブリストル ボーファイター ボーファイター 飛行するボーファイター Mk.IC A19-43号機 ( 豪空軍 第31飛行隊所属、 1944年 撮影、 カラー ) 用途 ： 戦闘機 、 夜間戦闘機 、 雷撃機 、 戦闘爆撃機 、 練習機 、 偵察機 分類 ：陸上戦闘機 設計者 ： レスリー・ジョージ・フリーゼ 製造者 ： ブリストル・エアロプレイン 社（開発元） オーストラリア国営航空廠 運用者   イギリス空軍   オーストラリア空軍   カナダ空軍 アメリカ陸軍航空軍 ほか 初飛行 ： 1939年 7月17日 生産数 ：5,928機 生産開始 ： 1940年 5月 運用開始 ： 1940年 7月27日 （空軍へ納入） 1940年 8月12日 （部隊へ輸送） 退役 1954年 （ ドミニカ共和国空軍 ） 1960年 （ オーストラリア空軍 ） 1960年 5月12日 （イギリス空軍） 運用状況 ：退役 ボーファイター （ Bristol Beaufighter ）は、 イギリス の ブリストル 社が開発し、 第二次世界大戦 において主に イギリス空軍 に運用された 戦闘機 。 名称の「 ボーファイター (Beaufighter)」は、原型となった ボーフォート雷撃機 (Beaufort)から派生した戦闘機 (fighter)という意味の造語である。また、愛称として「 ボー (Beau)」とも呼ばれた。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ブリストル ボーフォート ブリストル ボーフォート ブリストル ボーフォート オーストラリアで飛行中のボーフォート 用途 ： 雷撃機 製造者 ： ブリストル 社 運用者 イギリス （ 艦隊航空隊 ） オーストラリア （ オーストラリア空軍 ） 初飛行 ：1938年10月15日 生産数 ：1,121機 (+オーストラリア製700機) 運用開始 ：1939年 退役 ：1944年 ブリストル ボーフォート (Bristol Beaufort) は、 第二次世界大戦 初期の イギリス空軍 と オーストラリア空軍 で使用された ブリストル 社製の中翼双発の 雷撃機 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ブリストルガラス ブリストルガラス ブリストルガラス （ 英語 : Bristol blue glass ）は、 18世紀 から 1920年代 までと 1980年代 以降に イギリス ・ ブリストル で製造されている ガラス 製品である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ブリストルベイ郡 (アラスカ州) ブリストルベイ郡 (アラスカ州) アラスカ州 ブリストルベイ郡 ナクネクの町 郡の アラスカ州 内の位置 州の アメリカ合衆国 内の位置 設立 1962年 郡庁所在地 ナクネク 面積  - 総面積  - 陸  - 水 2,300  km 2  (888  mi 2 ) 1,308 km 2  (505 mi 2 ) 992 km 2  (383 mi 2 ), 43.12% 人口  - ( 2010年 )  - 密度 997人 1人/km 2  (3人/mi 2 ) 標準時 アラスカ標準時 : -9 / -8 ウェブサイト www .theborough .com ブリストルベイ郡 （ブリストルベイぐん、 英 : Bristol Bay Borough ）は、 アメリカ合衆国 アラスカ州 の南西部、ブリストル湾あるいはリルガヤク湾の岸に位置する 郡 である。 2010年 国勢調査 での人口は997人である。 郡庁所在地 はナクネクである。法人化された町は無い。"Borough"は他の州の郡 (county) 相当の行政単位であり、日本語では「郡」とされている（ アラスカ州の郡一覧 を参照）。 ブリストルベイ郡は1962年にアラスカ州の最初の郡として設立された。州内では スカグウェイ郡自治市 に次いで面積が小さく、湾岸のナクネクと キングサーモン 周辺の矩形の土地に過ぎない（キングサーモンは隣の レイクアンドペニンシュラ郡 の郡庁所在地としても機能する特殊例である）。 ^ American FactFinder . U.S. Census Bureau. 2011年2月4日. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ブリストル・カーズ ブリストル・カーズ ブリストル・カーズ （ Bristol Cars ）は イギリス に存在した 高級車 メーカーである。 モーガン と同じく、数少ない純イギリス資本の 自動車 メーカーのひとつであった。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ブリストル・シティFC ブリストル・シティFC ブリストル・シティFC 原語表記 Bristol City Football Club 愛称 The Robins クラブカラー     赤 創設年 1894年 所属リーグ EFLチャンピオンシップ 所属ディビジョン 2部（ 2024-25 ） 昨季リーグ順位 11位（ 2023-24 ） ホームタウン ブリストル ホームスタジアム アシュトン・ゲート 収容人数 27,000 代表者 Stephen Lansdown 監督 リアム・マニング 公式サイト 公式サイト ホームカラー アウェイカラー サードカラー ■テンプレート（■ノート）■サッカークラブPJ ブリストル・シティ・フットボール・クラブ （ Bristol City Football Club ）は、 イングランド ・ ブリストル を本拠地とするサッカークラブチームである。 EFLチャンピオンシップ （2部相当）に所属している。 1894年に創設され、1901年に フットボールリーグ に加盟。 1906–07シーズン に1部リーグで2位となり、1909年の FAカップ では決勝に進出したが マンチェスター・ユナイテッド に0-1で敗れた。 1976年から1980年まで1部リーグに所属していたが財政問題で主力選手8人の契約を破棄し、3シーズン連続降格で4部でのプレーも経験。近年は2部と3部を往復し、トップリーグの舞台からは遠ざかっている。 EFLカップ2017-2018 （カラバオ・カップ）では4回戦で クリスタル・パレスFC 、準々決勝でマンチェスター・ユナイテッドを破りクラブ史上30年ぶりとなる準決勝に進出したが、 マンチェスター・シティ に2戦合計3-5で敗れた。 同じ ブリストル に本拠地を置く ブリストル・ローヴァーズFC とはライバル関係にある。しかし両者の対戦する ブリストル・ダービー は2000-01シーズン以降、両クラブが同じディビジョンに所属することが無くなったため、リーグ戦では開催されていない。また、 セヴァーン川 河口を挟んで対岸の カーディフ に本拠地を置く カーディフ・シティFC との対戦は セヴァーンサイド・ダービー と呼ばれる。 ^ “ Conference venue and events hire ”. Ashton Gate . 2022年4月11日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ブリストル・シティWFC ブリストル・シティWFC ブリストル・シティWFC 原語表記 Bristol City Women's Football Club 愛称 ザ・ロビンズ（以前はザ・ヴィクセンズ） クラブカラー 赤と白 創設年 1998年 所属リーグ ウィメンズ・スーパーリーグ2 ホームタウン ブリストル ホームスタジアム アシュトン・ゲート・スタジアム 収容人数 26,462 代表者 ギャビン・マーシャル 監督 シャーロット・ヒーリー 公式サイト 公式サイト ホームカラー アウェイカラー サードカラー ■テンプレート（■ノート）■サッカークラブPJ ブリストル・シティ・ウィメンズ・フットボールクラブ （ Bristol City Women's Football Club ）は、 イングランド の ブリストル を本拠地とする サッカー クラブチームである。2023-24シーズンは WSL に所属している。 2016年に ブリストル・アカデミー・ウィメンズ・フットボールクラブ （ Bristol Academy Women's Football Club ）から現在の名称に変更された。 ^ “Bristol Academy to rebrand as City” (英語). BBC Sport . https://www.bbc.co.uk/sport/football/34873469 2021年11月2日閲覧。   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ブリストル・シドレー ブリストル・シドレー ブリストル・シドレー （Bristol Siddeley）は イギリス の航空機エンジンメーカーで、 1959年 に ブリストル・エアロプレーン と アームストロング・シドレー の合併により設立された。 1961年 、ブリストル・シドレーはデ・ハビランドエンジンとブラックバーンエンジンを吸収した。 ブラックバーン の航空機部門は ホーカー・シドレー の一部門になった。ブリストル・シドレーは 1966年 に ロールス・ロイス に吸収された。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ブリストル・シドレー BS.100 ブリストル・シドレー BS.100 ブリストル・シドレー BS.100 は イギリス の2軸式 推力偏向 型 ターボファンエンジン である。1960年に初めて運転され少数が ブリストル・シドレー 社によって設計、生産された。計画は1965年初頭に中止された。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ブリストル・シドレー BS.605 ブリストル・シドレー BS.605 ブリストル シドレー BS.605 は1960年代半ばに開発された 高濃度過酸化水素 と ケロシン を推進剤とするイギリス製の離陸補助 ロケットエンジン である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ブリストル・シドレー オーフュース ブリストル・シドレー オーフュース ブリストル・シドレー オーフュース （Bristol-Siddeley Orpheus）は ブリストルエアロエンジン が開発した一軸式の ターボジェット エンジンである。 フォーランド ナット や フィアット G.91 のような軽戦闘機や練習機向けではあるが、後にはオーフュースは ホーカー・シドレー ハリアー （別名「ジャンプジェット」）向けの ロールス・ロイス 社の推力偏向式ターボファンエンジンである ペガサスエンジン の最初のコアに使用された。 名前の由来は ギリシア神話 に登場する 吟遊詩人 の オルペウス （オルフェウス）。 このエンジンは 1952年 、フォーランド・エアクラフト社向けの推力5,000ポンド級の練習機や軽戦闘爆撃機向けのエンジンを開発を求められた事に始まる。 スタンレー・ホーカーはロールス・ロイス社での初期の経歴の後、新しい会社を立ち上げて計画を立てた。彼は単純で整備が容易なエンジンを フォーランド ナット 用に納入して1955年、飛行した。海面高度での静止推力は4,520ポンド(6,128 N・m)でオーフュース701は1段式の タービン で駆動される7段式の 軸流式圧縮機 を持っていた。 他の採用例には、 富士重工 T-1A 、 ヒンドスタン HF-24マルート や実験機 ハンティング H.126 や ショート SB.5 がある。1957年、 NATO は軽戦闘機のエンジンと機体の設計コンペを行った。オーフュースはエンジン部門で勝ち フィアット G.91R とG.91Tにフィアット製造の派生型が搭載された。 1950年代、多くの会社が 垂直離着陸機 を開発しようとした。マイケル・ワイボールト（Michel Wibault）はターボシャフトエンジンで4機の大型の 遠心式圧縮機 を用いて推力を偏向させようとした。 ホーカー社の技術者達はオーフュースで大型のファンを回転させて空気を回転する噴射口から噴射する事を決めた。この実験システムの開発は ペガサス エンジンへ繋がる。 オーフュースは1967年、コニストン湖でドナルド・キャンベル（ Donald Campbell ）によって 水上速度記録 に挑んだブルーバード K7 ハイドロプレーン の動力として使用された。 また、まだ破られていない イギリスでの地上速度記録 を樹立した 自動車 ヴァンパイアにも使用された。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ブリストル・シドレー ニンバス ブリストル・シドレー ニンバス ブリストル シドレー ニンバス （Bristol Siddeley Nimbus）は、後に ロールス・ロイス ニンバス として知られる イギリス の ターボシャフトエンジン である。1950年代末に チュルボメカ テュルモ から ブラックバーン・エアクラフト によってライセンス開発された。 ウェストランド スカウト と ウェストランド ワスプ ヘリコプターで使用された。 ^ Gunston 1989, p.38. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ブリストル・スケール ブリストル・スケール ブリストル・スケール 医学的診断 ブリストル・スケール・チャート 類義語 Bristol stool chart (BSC), Bristol stool form scale (BSF scale) 目的 糞の種類を分ける（過敏性腸症候群の診断トライアド） ブリストル・スケール （ 英 : Bristol stool scale）は、人間の糞便の形態を7つのカテゴリーに分類するために設計された診断 医療 ツールである。臨床分野と 実験 分野の両方で使用されている。 1997年に ブリストル王立診療所 で臨床評価ツールとして開発され、腸のさまざまな疾患の治療効果を評価するための研究ツールとして使われる他、 過敏性腸症候群 の診断トライアドの一部として、臨床コミュニケーションの補助としても広く利用されている。 ^ Amarenco G (2014). “Bristol Stool Chart: étude prospective et monocentrique de "l'introspection fécale" chez des sujets volontaires [Bristol Stool Chart: Prospective and monocentric study of 'stools introspection' in healthy subjects]” (フランス語). Progrès en Urologie 24 (11): 708–13. doi : 10.1016/j.purol.2014.06.008 . PMID   25214452 .   ^ Gut Sense What Exactly Are Normal Stools?, Konstantin Monastyrsky. Accessed July 2015 ^ Koh, H.; Lee, MJ.; Kim, MJ.; Shin, JI.; Chung, KS. (February 2010). “Simple diagnostic approach to childhood fecal retention using the Leech score and Bristol stool form scale in medical practice”. J Gastroenterol Hepatol 25 (2): 334–8. doi : 10.1111/j.1440-1746.2009.06015.x . PMID   19817956 .   ^ Corsetti, M.; De Nardi, P.; Di Pietro, S.; Passaretti, S.; Testoni, PA.; Staudacher, C. (December 2009). “Rectal distensibility and symptoms after stapled and Milligan-Morgan operation for hemorrhoids”. J Gastrointest Surg 13 (12): 2245–51. doi : 10.1007/s11605-009-0983-7 . PMID   19672663 .   ^ Wang, HJ.; Liang, XM.; Yu, ZL.; Zhou, LY.; Lin, SR.; Geraint, M. (2004). “A Randomised, Controlled
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ブリストル・テンプル・ミーズ駅 ブリストル・テンプル・ミーズ駅 ブリストル・テンプル・ミーズ駅 Bristol Temple Meads 駅のファサード 所在地 場所 レッドクリフ 行政区 シティ・オブ・ブリストル 座標 北緯51度26分56秒 西経2度34分48秒 ﻿ / ﻿ 北緯51.449度 西経2.580度 ﻿ / 51.449; -2.580 座標 : 北緯51度26分56秒 西経2度34分48秒 ﻿ / ﻿ 北緯51.449度 西経2.580度 ﻿ / 51.449; -2.580 英国座標 ST597725 運営 駅コード BRI 管理会社 ネットワーク・レール ホーム数 13 DfTカテゴリ A 時刻表 、 駅情報 、 接続 - ナショナル・レール 年間乗降員数 2013/14 9.523百万人 – 乗換客   1.434百万人 2014/15 10.100百万人 – 乗換客   1.475百万人 2015/16 10.711百万人 – 乗換客   1.477百万人 2016/17 11.337百万人 – 乗換客   1.513百万人 2017/18 11.350百万人 – 乗換客   1.477百万人 歴史 初期会社 グレート・ウェスタン鉄道 1840 開業 1871–1878 拡張 1930年代 拡張 1965 当初のホーム閉鎖 指定 状況 指定物 Temple Meads Station 指定等級 1級 登録番号 1282106 指定日 1966年11月1日 * ブリストル・テンプル・ミーズ駅 Bristol Temple Meadsの乗降員数は Office of Rail Regulation statistics で公開されている切符の年間売上枚数に基づいている。補足:集計方法は年によって異なる場合あり。 ブリストル・テンプル・ミーズ駅 （ブリストル・テンプル・ミーズえき、 英語 : Bristol Temple Meads railway station ）は、 イギリス ・ ブリストル で最古かつ最大の 鉄道駅 である。ブリストルにおける 公共交通 の重要な乗換拠点となっており、町の多くの場所や郊外の地域への バス や都心部への フェリー に乗り換えられるようになっている。ブリストルにおけるもう1つの鉄道のターミナルであるブリストル・パークウェイ駅 ( Bristol Parkway railway station ) はブリストル市街地の北の郊外にある。 1840年8月31日、 ロンドン の パディントン駅 からの グレート・ウェスタン鉄道 の西側の終点駅として開業した。テンプル・ミーズ駅を含むこの鉄道全体は、後に多くの作品を生むことになる イザムバード・キングダム・ブルネル によって設計された初期のものであった。その後間もなく、この駅にはブリストル・アンド・エクセター鉄道 ( Bristol and Exeter Railway )・ブリストル・アンド・グロスター鉄道 ( Bristol and Gloucester Railway )・ブリストル・ハーバー鉄道 ( Bristol Harbour Railway )・ブリストル・アンド・サウス・ウェールズ・ユニオン鉄道 ( Bristol and South Wales Union Railway ) も乗り入れてくるようになった。増加する列車を捌くために、駅は1870年代にフランシス・フォックス ( Sir Francis Fox ) により、さらに1930年代に再度、P.E.カ
)・ブリストル・アンド・グロスター鉄道 ( Bristol and Gloucester Railway )・ブリストル・ハーバー鉄道 ( Bristol Harbour Railway )・ブリストル・アンド・サウス・ウェールズ・ユニオン鉄道 ( Bristol and South Wales Union Railway ) も乗り入れてくるようになった。増加する列車を捌くために、駅は1870年代にフランシス・フォックス ( Sir Francis Fox ) により、さらに1930年代に再度、P.E.カルバーハウス (P.E.Culverhouse) により拡張された。ブルネルが当初建設した部分は既に営業しておらず、この部分にはかつてロンドンへ移転するまでの大英帝国連邦博物館 ( British Empire and Commonwealth Museum ) が入居していた。駅の歴史的な重要性は有名で、構内の大部分が1級の史跡に指定されている。 現在は駅を ネットワーク・レール が所有し、 グレート・ウェスタン・レールウェイ の列車が発着する。同社はロンドンへの列車の大半と近郊の地域輸送、 カーディフ ・ サウサンプトン ・ ポーツマス ・ウェイマス ( Weymouth ) などへの都市間輸送を担っている。また クロスカントリー により南西イングランドの プリマス ・ ペンザンス 、北の マンチェスター・ピカデリー駅 ・ ヨーク 、 スコットランド の エディンバラ ・ アバディーン などへの長距離列車が運行されている。また、 サウスウェスト・トレインズ によって ウォータールー駅 への列車も数本運行されている。 2007年3月までの1年間の乗降客数は700万人以上で、6年間でほぼ200万人増加している。この数はネットワーク・レールの駅では38番目、ロンドン以外の駅では16番目である。これに加えて、乗換客数が84万5000人以上いると見積もられている。 プラットホーム は1番から15番まで番号が振られているが、旅客列車は8線のみに限定されている。大半のホームは東側の乗り場が奇数番号、西側の乗り場が偶数番号を振られている。しかし混乱することに、2番乗り場は旅客用ではなく、また14番乗り場は存在していない。 ^ Historic England , “Temple Meads Station (1282106)” , National Heritage List for England (英語) , 2017年1月4日閲覧 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ブリストル・バス・ボイコット事件 ブリストル・バス・ボイコット事件 ブリストル・バス・ボイコット Bristol Bus Boycott 日付 1963年4月30日  ( 1963-04-30 ) 場所 イングランド・ ブリストル 関係者 ポール・スティーブンソン 、ロイ・ハケット、オーウェン・ヘンリー、オードリー・エヴァンス、プリンス・ブラウン 結果 1963年9月17日、初の非白人車掌の雇用。 1963年 の ブリストル・バス・ボイコット事件 ( 英 : Bristol Bus Boycott )は、 ブリストル・オムニバス社 が イギリス の ブリストル で、 黒人 や アジア人 をバス乗務員として雇うことを拒否したことから始まった。当時、ブリストルでは、イギリスの他の多くの都市と同様、住宅や雇用において、いわゆる「 有色人種 」に対する 人種差別 が蔓延していた。ロイ・ハケットが設立し、オーウェン・ヘンリー、オードリー・エヴァンス、プリンス・ブラウン、ガイ・ベイリー、西インド開発評議会が参画し、 スポークスパーソン を務める青年労働者の ポール・スティーブンソン によって率いられた組織が、ブリストル・オムニバス社に対するバス・ボイコットを主導した。ブリストルの人々によるボイコットは四ヶ月に渡って続き、とうとう同社は主張を撤回し、差別的な人種区別の方針は覆された。 この事件はイギリス国内の人種差別に国民の関心を向けさせたほか、ボイコット・キャンペーンは国政政治家にも支持され、教会団体や トリニダード・トバゴ の 高等弁務官 による介入も招いた。また、ブリストル・バス・ボイコット事件が、公共空間における人種差別を違法にした 1965年人種関係法 や、その規定を雇用や住宅に拡大した 1968年人種関係法 の成立に影響を与えたと考える向きもある。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ブリストル・ファイター ブリストル・ファイター ブリストル・ファイター ボディ ボディタイプ 2ドア クーペ 駆動方式 FR パワートレイン エンジン 8.0L V10 変速機 6速MT/4速AT 前 前後: 独立 ダブルウィッシュボーン 後 前後: 独立 ダブルウィッシュボーン ファイター （ Fighter ）とは、 イギリス の 自動車 メーカーの ブリストル・カーズ が 2004年 から生産していた スーパーカー である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ブリストル・ベアーズ ブリストル・ベアーズ ブリストル・ベアーズ 正式名称 Bristol Bears ユニオン ラグビー・フットボール・ユニオン (RFU) 愛称 Bears, Bris 創設年 1888年 本拠地 ブリストル グラウンド アシュトン・ゲート・スタジアム 収容人数 27,000 代表 Chris Booy ヘッドコーチ Pat Lam 主将 フィッズ・ハーディング 所属リーグ ギャラガー・プレミアシップ 2024-25 4th(プレーオフ・準決勝敗退) ファースト ジャージ セカンド ジャージ 公式サイト www .bristolbearsrugby .com ブリストル・ベアーズ （ 英 : Bristol Bears ）は、 イングランド の ブリストル に本拠地を置く ラグビーユニオン クラブである。スタジアムは アシュトン・ゲート・スタジアム 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ブリストル・マイヤーズ スクイブ ブリストル・マイヤーズ スクイブ ブリストル・マイヤーズ スクイブ （ 英語 : Bristol Myers Squibb 、略称： BMS 、 NYSE ： BMY ）は、ブリストル・マイヤーズ社 (Bristol-Myers Company) とスクイブ社 (Squibb Corporation) が合併して 1989年 に設立された アメリカ の 医薬品 会社 である。抗生剤・抗腫瘍薬・HIV治療薬に有力な製品群を持っており、一般には「 バファリン 」（解熱鎮痛剤）シリーズが広く知られている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ブリストル・モーター・スピードウェイ ブリストル・モーター・スピードウェイ Bristol Motor Speedway The Last Great Colosseum Oval (1961–present) 所在地 151 Speedway Boulevard, Bristol, Tennessee 標準時 UTC−05:00 ( UTC−04:00 DST) 座標 北緯36度30分56秒 西経82度15分25秒 ﻿ / ﻿ 北緯36.5156度 西経82.2569度 ﻿ / 36.5156; -82.2569 座標 : 北緯36度30分56秒 西経82度15分25秒 ﻿ / ﻿ 北緯36.5156度 西経82.2569度 ﻿ / 36.5156; -82.2569 収容人数 146,000 所有者 Speedway Motorsports (January 1996–present) Larry Carrier (July 1961–October 1977, January 1986–December 1995) 運営者 Speedway Motorsports (January 1996–present) 着工 1961年1月25日  ( 1961-01-25 ) オープン 1961年7月23日  ( 1961-07-23 ) 建設費 US$ 600,000 旧名 Bristol International Raceway (1978–1996) Bristol International Speedway (1961–1978) 主なイベント Current: NASCARカップシリーズ フードシティ500 (1961–present) Bass Pro Shops Night Race (1961–present) NASCARオールスターレース (2020) NASCAR Xfinity Series SciAps 300 (1982–2020, 2025) Food City 300 (1982–present) NASCAR Craftsman Truck Series Weather Guard Truck Race (2021–present) UNOH 200 (1995–present) Oval 路面 Concrete コース長 0.533 mi (0.858 km) コーナー数 4 バンク数 Turns: 24–28° Straights: 4–8° ラップレコード 0:14.945 ( カイル・ラーソン , {{{record_team}}}, 2018, NASCAR Cup ) Temporary Dirt Oval (2020–2023) 路面 Clay コース長 0.533 mi (0.858 km) コーナー数 4 バンク数 Turns: 16–19° Straights: 9° ラップレコード 0:19.003 ( Stewart Friesen, {{{record_team2}}}, 2021, NASCAR Truck) ブリストル・モーター・スピードウェイ ( Bristol Motor Speedway 、旧 Bristol International Raceway 、 Bristol Raceway )は アメリカ合衆国 の テネシー州 ブリストル にある オーバルトラック 。1周0.533 マイル (858 メートル )。ストレート長は両方とも650フィート（198m）と、NASCARの3大カップ戦全てが行われるトラックでは最短である。
{{{record_team2}}}, 2021, NASCAR Truck) ブリストル・モーター・スピードウェイ ( Bristol Motor Speedway 、旧 Bristol International Raceway 、 Bristol Raceway )は アメリカ合衆国 の テネシー州 ブリストル にある オーバルトラック 。1周0.533 マイル (858 メートル )。ストレート長は両方とも650フィート（198m）と、NASCARの3大カップ戦全てが行われるトラックでは最短である。 トラック開設は 1960年 で、翌1961年からNASCARで使用されている。別名 Thunder Valley 。何もない小高い丘に突如トラックが現れるという僻地に存在しているが、年二回のレース開催日には12万人以上が訪れる場所である。 NASCARカップ・シリーズ 、 エクスフィニティ・シリーズ が3月と8月の2回開催、 ガンダー・アウトドアーズ・トラック・シリーズ は8月のみの1回開催。 2025年には メジャーリーグベースボール 公式戦（ レッズvs ブレーブス ）が当地で開催。試合は8月2日に予定をしていたが悪天候のため3日にも実施され、ブレーブスが4–2で勝利した。 ^ Bianchi, Jordan; Drellich, Evan (2024年8月6日). “Braves, Reds to play game next season at Bristol Motor Speedway: Sources” (英語). The Athletic ( The New York Times ). ISSN   0362-4331 . オリジナル の2024年8月6日時点におけるアーカイブ。 . https://archive.ph/x2J0m 2024年8月7日閲覧。   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.