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マーキュリー・アトラス5号 マーキュリー・アトラス5号 マーキュリー・アトラス5号 マーキュリー・アトラス5号を軌道に打ち上げるアトラスロケット。1961年11月29日 任務種別 試験飛行 運用者 NASA ハーバード命名 1961アルファ・イオタ1 COSPAR ID 1961-033A SATCAT № 208 任務期間 3 時間20 分59 秒 飛行距離 81,902キロメートル 周回数 2 特性 宇宙機 マーキュリー宇宙船9号機 製造者 マクドネル・エアクラフト 打ち上げ時重量 1,131キログラム 任務開始 打ち上げ日 1961年11月29日 15時07分57秒UTC ロケット アトラスロケット LV-3B 93-D 打上げ場所 ケープカナベラル空軍基地 14番発射台 任務終了 着陸日 1961年11月29日 18時28分56秒UTC 軌道特性 参照座標 地球周回軌道 体制 低軌道 近点高度 158キロメートル 遠点高度 237キロメートル 傾斜角 32.5 度 軌道周期 88.44 分 元期 1961年11月29日 マーキュリー計画 マーキュリー・アトラスシリーズ マーキュリー・アトラス5号 (マーキュリー・アトラス5ごう、 英 : Mercury-Atlas 5 、以下 MA-5 とも記述 ) は、 アメリカ合衆国 の マーキュリー計画 における無人の 宇宙飛行 である。 1961年 11月29日 に、 チンパンジー の イーノス (Enos) を乗せて発射された。宇宙船は 地球 を2周し、 バミューダ諸島 の南方約320キロメートルに着水した。 ^ McDowell, Jonathan. “ SATCAT ”. Jonathan's Space Pages. 2014年3月23日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
マーキュリー・アトラス6号 マーキュリー・アトラス6号 Mercury-Atlas 6 徽章 ミッションの情報 ミッション名 Mercury-Atlas 6 宇宙船 Friendship 7 質量 1,224.7キログラム (2,700 lb) 乗員数 1名 コールサイン Friendship 7 打上げ機 アトラス LV-3B 発射台 LC-14 ( CCAF ) 打上げ日時 1962年 2月20日 14:47:39( UTC ) 着陸または着水日時 1962年2月20日 19:43:02 UTC ミッション期間 04:55:23 周回数 3周 遠地点 265キロメートル (143 nmi) 近地点 159キロメートル (86 nmi) 公転周期 88.5分 軌道傾斜角 32.5° 航行距離 121,794キロメートル (75,679 mi) 最高速度 28,205キロメートル毎時 (17,526 mph) 最高加速 7.7 g 乗員写真 John Herschel Glenn, Jr. 年表 前回 次回 MA-5 MA-7 マーキュリー・アトラス6号 （マーキュリー・アトラス6ごう、Mercury-Atlas 6）は、 アメリカ合衆国 が マーキュリー計画 で打ち上げた有人 宇宙船 。コールサインはフレンドシップ7 (Friendship 7)。 1962年 2月20日に ケープカナベラル空軍基地 より打ち上げられた。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
マーキュリー・アトラス7号 マーキュリー・アトラス7号 Mercury-Atlas 7 徽章 ミッションの情報 ミッション名 Mercury-Atlas 7 宇宙船 Aurora 7 質量 1,350.0キログラム (2,976.2 lb) 乗員数 1名 コールサイン Aurora 7 打上げ機 アトラス LV-3B 発射台 LC-14 ( CCAFS ) 打上げ日時 1962年 5月24日 12:45:16( UTC ) 着陸または着水日時 1962年5月24日 17:41:21 UTC ミッション期間 04:56:05 周回数 3周 遠地点 260キロメートル (140 nmi) 近地点 154キロメートル (83 nmi) 公転周期 88.3 min. 軌道傾斜角 32.5° 航行距離 122,344キロメートル (76,021 mi) 最高速度 28,242キロメートル毎時 (17,549 mph) 最高加速 7.8 g (76 m/s²) 乗員写真 Malcolm Scott Carpenter 年表 前回 次回 MA-6 MA-8 マーキュリー・アトラス7号 （マーキュリー・アトラス7ごう、Mercury-Atlas 7）は アメリカ合衆国 が マーキュリー計画 で打ち上げた有人 宇宙船 。コールサインはオーロラ7 (aurora 7)。 1962年 5月24日 に ケープカナベラル空軍基地 より打ち上げられた。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
マーキュリー・アトラス8号 マーキュリー・アトラス8号 Mercury-Atlas 8 徽章 ミッションの情報 ミッション名 Mercury-Atlas 8 宇宙船 Σ 7 ( Sigma 7 ) 質量 3,029ポンド (1,374 kg) 乗員数 1名 コールサイン Sigma 7 打上げ機 アトラス LV-3B 発射台 LC-14 ( CCAF ) 打上げ日時 1962年 10月3日 12:15:12( UTC ) 着陸または着水日時 1962年10月3日 21:28:22 UTC 北緯32度05分 西経174度28.5分 ﻿ / ﻿ 北緯32.083度 西経174.4750度 ﻿ / 32.083; -174.4750 ミッション期間 09:13:15 周回数 6周 遠地点 152.8海里 (283.0 km) 近地点 86.94海里 (161.01 km) 公転周期 88分55秒 軌道傾斜角 32.55° 最高加速 8.1 g (79 m/s2) 乗員写真 ウォルター・シラー 年表 前回 次回 MA-7 MA-9 マーキュリー・アトラス8号 （マーキュリー・アトラス8ごう、Mercury-Atlas 8）は アメリカ合衆国 が マーキュリー計画 で打ち上げた有人 宇宙船 。コールサインはシグマ7 (Sigma 7)。 1962年 10月3日 に ケープカナベラル空軍基地 より打ち上げられた。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
マーキュリー・アトラス9号 マーキュリー・アトラス9号 Mercury-Atlas 9 徽章 ミッションの情報 ミッション名 Mercury-Atlas 9 宇宙船 Faith 7 質量 1,360キログラム (3,000 lb) 乗員数 1名 コールサイン Faith 7 打上げ機 アトラス LV-3B 発射台 LC-14 ( CCAF ) 打上げ日時 1963年 5月15日 13:04:13( UTC ) 着陸または着水日時 1963年 5月16日 23:24:02 UTC 北緯27度30分0秒 西経176度15分00秒 ﻿ / ﻿ 北緯27.50000度 西経176.25000度 ﻿ / 27.50000; -176.25000 ミッション期間 1d/10:19:49 周回数 22周 遠地点 267キロメートル (144 nmi) 近地点 161キロメートル (87 nmi) 公転周期 88.5分 軌道傾斜角 32.5° 航行距離 878,971キロメートル (546,167 mi) 最高速度 28,239キロメートル毎時 (17,547 mph) 最高加速 7.6 g (75 m/s2) 乗員写真 ゴードン・クーパー 年表 前回 次回 MA-8 ジェミニ1号 マーキュリー・アトラス9号 （マーキュリー・アトラス9ごう、Mercury-Atlas 9）は、 アメリカ合衆国 が マーキュリー計画 で打ち上げた最後の有人 宇宙船 。 コールサイン はフェイス7 (Faith 7)。 1963年 5月15日 に ケープカナベラル空軍基地 より打ち上げられた。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
マーキュリー・カプリ マーキュリー・カプリ マーキュリー・カプリ （ Mercury Capri ）は フォード がかつて生産していた マーキュリーディビジョン 向けの クーペ である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
マーキュリー・クーガー マーキュリー・クーガー マーキュリー・クーガー 2001年 - 2002年モデル 概要 製造国 アメリカ合衆国 販売期間 1967年 – 1997年 1999年 – 2002年 ボディ エンジン位置 フロント 駆動方式 後輪駆動 (1967–1997) 前輪駆動 (1999–2002) マーキュリー・クーガー （Mercury Cougar）は、 1967年 から 1997年 および 1999年 から 2002年 まで販売された車種で、 フォード の マーキュリー 部門より販売された。クーガーは製造中のさまざまな時期に、コンバーチブル、4ドア セダン 、 ステーションワゴン 、および ハッチバック としても販売された。 クーガーは、マーキュリー・ブランドの中で最も売れた自動車であり、34年間で2,972,784 台が製造された。製造期間は、マーキュリーの車種の中ではグランドマーキス（36年間生産）に次いで2番目に長い。 1970年代 から 1980年代 にかけて、クーガーはマーキュリー部門のマーケティングと密接に結びついていた。マーキュリーは、リンカーン・マーキュリーのディーラーの看板の上に大きな猫を乗せた「猫の看板」でディーラーを宣伝した。 ボブキャット や リンクス のように、猫にちなんだ ネームプレート が採用された。 ^ Jewett, Larry. “ The Sign of the Cat ”. Gretoville.com . 2023年1月14日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
マーキュリー・グランドマーキー マーキュリー・グランドマーキー グランド マーキー （ Grand Marquis ）は、 フォード が製造、 マーキュリー ブランドで販売していた自動車である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
マーキュリー・コロニーパーク マーキュリー・コロニーパーク コロニーパーク （ Colony Park ）は、 フォード が製造、 マーキュリー ブランドで販売していた 自動車 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
マーキュリー・シティ・タワー マーキュリー・シティ・タワー マーキュリー・シティ・タワー Меркури-сити Tауэр 概要 現状 完成 用途 複合商業施設 コンドミニアム 建築様式 ハイテク建築 所在地 モスクワ国際ビジネスセンター モスクワ , ロシア 座標 北緯55度45分2秒 東経37度32分22.6秒 ﻿ / ﻿ 北緯55.75056度 東経37.539611度 ﻿ / 55.75056; 37.539611 座標 : 北緯55度45分2秒 東経37度32分22.6秒 ﻿ / ﻿ 北緯55.75056度 東経37.539611度 ﻿ / 55.75056; 37.539611 着工 2009 完成 2013 建設費 10億 米ドル 高さ 屋上 338.8 m (1,112 ft) 技術的詳細 階数 75 地下5 床面積 180,160 m 2 (1,939,200 sq ft) エレベーター数 31 設計・建設 建築家 Mikhail Mikhailovich Posokhin Frank Williams and partners Gennadiy Lvovich Sirota 開発業者 LLC Rasen Stroy 構造技術者 Mosproject-2 主要建設者 Rasen Construction 脚注 マーキュリー・シティ・タワー はモスクワの開発地区 モスクワ・シティ にある高さ338.8mの高層ビル。同じ開発地区の モスクワ・シティ にある フェデレーション・タワー （高さ374m)の完成により,また同じくロシアの ラフタ・センター （463m)の完成によりロシア及びヨーロッパ1位の高さの座は取って代わられた。 モスクワ国際ビジネスセンター に所在し、2009年に着工した。2012年11月1日に地上333.8メートル（1,112フィート）に到達して 上棟式 が行われ、 ロンドン の ザ・シャード から ヨーロッパで最も高い高層建築物 の座を奪った。 ^ “マーキュリー・シティ・タワー” . CTBUH Skyscraper Center . ^ マーキュリー・シティ・タワー - Emporis （英語） ^ “マーキュリー・シティ・タワー” . SkyscraperPage (英語). ^ マーキュリー・シティ・タワー - Structurae ^ Ilya Khrennikov, 'Moscow Mercury City Tops Shard as Europe’s Tallest Tower' , Bloomberg, 1 November 2012. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
マーキュリー・スカウト1号 マーキュリー・スカウト1号 マーキュリー・スカウト1号 任務種別 追跡システム試験 運用者 NASA 任務期間 軌道投入失敗 特性 打ち上げ時重量 67.5キログラム (149 lb) 任務開始 打ち上げ日 1961年11月1日 15時32分 UTC ロケット ブルー・スカウトII型 D-8 打上げ場所 ケープカナベラル空軍基地 18番発射台 軌道特性 参照座標 地球周回軌道 体制 低軌道 元期 計画 マーキュリー・スカウト1号 (マーキュリー・スカウト1ごう、 英 : Mercury-Scout 1 、以下 MS-1 とも記述 ) は、 マーキュリー計画 の飛行で使用される追跡基地を試験するためのアメリカ合衆国の宇宙機である。有人軌道飛行の準備として、世界的規模で広がるマーキュリー宇宙船の追跡システムを検証するための小衛星を、 スカウト ロケットを使用して打ち上げるという 1961年 5月5日 に出された NASA の提案から生じたものだが、 1961年 11月1日 のマーキュリー・スカウト1号の発射は不成功に終わり、衛星の軌道投入には失敗した。 電力は 化学電池 に蓄えられた1,500 キロワット時 の電源から供給された.。 ^ Gunter - Mercury-Scout 1 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
マーキュリー・セブン マーキュリー・セブン マーキュリー・セブン （Mercury Seven）は、アメリカ合衆国初の有人宇宙飛行「 マーキュリー計画 」のため、 1959年 4月9日に アメリカ航空宇宙局 （NASA）によって選抜された7名の 宇宙飛行士 のことである。 オリジナル・セブン や 第1期宇宙飛行士 （Astronaut Group 1）などの呼称が用いられることもある。NASAの 20世紀 のすべての種類の有人宇宙船（ マーキュリー 、 ジェミニ 、 アポロ 、 スペースシャトル ）にメンバーのいずれかが搭乗したことがある。 メンバーの活躍は映画『 ライトスタッフ 』にも描かれている。 ^ “ The 40th Anniversary of the Mercury 7 ”. NASA. 2017年9月24日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
マーキュリー・セブン (テレビドラマ) マーキュリー・セブン (テレビドラマ) The Right Stuff マーキュリー・セブン ジャンル 歴史 原作 トム・ウルフ 「ザ・ライト・スタッフ」 企画 Mark Lafferty 出演者 パトリック・J・アダムス ジェイク・マクドーマン コリン・オドナヒュー 国・地域 アメリカ合衆国 言語 英語 シーズン数 1 話数 ( 各話リスト ) 製作 製作総指揮 Will Staples レオナルド・ディカプリオ Jennifer Davisson Mark Lafferty Lizzie Mickery Howard Korder 製作 Appian Way Productions ワーナー・ブラザース・テレビジョン ナショナルジオグラフィック・スタジオ 配給 ワーナー・ブラザース・テレビジョン Disney Media Distribution 放送 放送チャンネル Disney+ 放送期間 2020年10月9日  ( 2020-10-09 ) - 放送中 『 マーキュリー・セブン 』（原題: The Right Stuff 、ザ・ライト・スタッフ）は、2020年から配信されている アメリカ合衆国 の テレビドラマ シリーズ。 トム・ウルフ による1979年の ドキュメンタリー 小説「ザ・ライト・スタッフ」及び 1983年 の アメリカ映画 『 ライトスタッフ 』を原作とする歴史ドラマで、 マーキュリー計画 に抜擢された7人の宇宙飛行士 マーキュリー・セブン の姿を描く。出演は パトリック・J・アダムス 、 ジェイク・マクドーマン 、 コリン・オドナヒュー など。アメリカでは2020年10月9日に Disney+ オリジナル作品として配信が開始された。日本では一週遅れの10月16日にDisney+で配信が開始された。 ^ White, Peter (2019年2月10日). “ Nat Geo Hands Series Order To Adaptation Of Tom Wolfe’s ‘The Right Stuff’ From Leonardo DiCaprio’s Appian Way – TCA ” (英語). Deadline . 2020年10月14日閲覧。 ^ Andreeva, Nellie (2020年8月20日). “ ‘The Right Stuff’: Nat Geo’s Mercury 7 Drama Series Gets Fall Premiere Date On Disney+ – Update ” (英語). Deadline . 2020年10月14日閲覧。 ^ “ レオナルド・ディカプリオ製作総指揮！ドラマ「マーキュリー・セブン」が「Disney+」で配信 ”. MOVIE WALKER PRESS (2020年10月6日). 2021年4月6日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
マーキュリー・セーブル マーキュリー・セーブル マーキュリー・セーブル 5代目 概要 別名 フォード・トーラス (初代 - 5代目) 製造国 アメリカ合衆国 販売期間 1986年 - 2005年 2007年 - 2009年 ボディ ボディタイプ 4ドア セダン 5ドア ステーションワゴン 駆動方式 前輪駆動 / 四輪駆動 セーブル （ Sable ）は、 フォード・モーター が 米国 で生産していた マーキュリーディビジョン 向けの 普通乗用車 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
マーキュリー・トパーズ マーキュリー・トパーズ トパーズ （ TOPAZ ）は フォード が製造、 マーキュリー ブランドで販売していた自動車である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
マーキュリー・トレーサー マーキュリー・トレーサー マーキュリー・トレーサー 3代目 LS 概要 製造国 日本 台湾 メキシコ アメリカ合衆国 販売期間 1987年 - 1999年 ボディ ボディタイプ 3/5ドア ハッチバック 4ドア セダン 5ドア ステーションワゴン 系譜 先代 マーキュリー・リンクス 後継 無し トレーサー （ TRACER ）は、 フォード が製造し、 マーキュリー ブランドで販売していた 普通乗用車 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
マーキュリー・フェニックス・トラスト マーキュリー・フェニックス・トラスト マーキュリー・フェニックス・トラスト （ The Mercury Phoenix Trust ）は、世界規模で AIDS と戦う チャリティー 財団 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
マーキュリー・フォーリング マーキュリー・フォーリング 『マーキュリー・フォーリング』 スティング の スタジオ・アルバム リリース 1996年 3月 ジャンル ロック 時間 48 分 08 秒 レーベル A&M プロデュース ヒュー・パジャム 、スティング 専門評論家によるレビュー Allmusic link チャート最高順位 1位（オーストリア、スイス、フィンランド） 2位（スウェーデン、ドイツ） 3位（オランダ） 4位（イギリス、日本、ノルウェー、ベルギー・ ワロン地域 ） 5位（アメリカ） 7位（ニュージーランド、ベルギー・ フランデレン地域 ） 14位（オーストラリア） スティング アルバム 年表 テン・サマナーズ・テイルズ 1993年 マーキュリー・フォーリング 1996年 ブラン・ニュー・デイ 1999年 マーキュリー・フォーリング (Mercury Falling)は、 スティング のスタジオ・アルバム。6作目となるこのアルバムは シンセサイザー を多用し、短期間で製作された。多くのファンは、スティングが音楽的傾倒を ジャズ の影響を色濃く受けた ロック から、 アダルト・コンテンポラリー・ミュージック にその軸足を置き換え始めた転機だと捉えた。 収録曲「トウェンティ・ファイヴ・トゥ・ミッドナイト（ Twenty Five to Midnight ）」は、公式ウェブサイトにはラインアップされているが、 アメリカ と カナダ で発売された版には収録されていない。 なお、このアルバムは全体を通して、始まりと終わりの歌詞が"mercury falling"である。 ^ Sting - Mercury Falling - austriancharts.at ^ Sting - Mercury Falling - hitparade.ch ^ finnishcharts.com - Sting - Mercury Falling ^ swedishcharts.com - Sting - Mercury Falling ^ Sting | Longplay-Chartverfolgung - musicline.de ^ dutchcharts.nl - Sting - Mercury Falling ^ Sting | full Official Chart History | Official Charts Company - 「ALBUMS」をクリックすれば表示される。 ^ ORICON STYLE ^ norwegiancharts.com - Sting - Mercury Falling ^ ultratop.be - Sting - Mercury Falling ^ Mercury Falling - Sting : Awards : AllMusic ^ charts.org.nz - Sting - Mercury Falling ^ ultratop.be - Sting - Mercury Falling ^ australian-charts.com - Sting - Mercury Falling ^ “ Release Details ”. sting.com. 2008年5月16日閲覧。 ^ “ Mercury falling ”. stingoop.com. 2008年5月16日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commo
Sting - Mercury Falling ^ australian-charts.com - Sting - Mercury Falling ^ “ Release Details ”. sting.com. 2008年5月16日閲覧。 ^ “ Mercury falling ”. stingoop.com. 2008年5月16日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
マーキュリー・ボブキャット マーキュリー・ボブキャット マーキュリー・ボブキャット 前期型 後期型 ステーションワゴン 概要 販売期間 カナダ： 1974年 - 1980年 アメリカ： 1975年 - 1980年 ボディ 乗車定員 4名 ボディタイプ 3ドア ハッチバック 3ドア ステーションワゴン 駆動方式 後輪駆動 パワートレイン エンジン 2,793cc 最高出力 98ps/4400rpm 最大トルク 19.1kg・m/3200rpm 変速機 3速 AT 前 F 独立 ダブルウィッシュボーン コイル R 固定 半楕円リーフ 後 F 独立 ダブルウィッシュボーン コイル R 固定 半楕円リーフ 車両寸法 ホイールベース 2,400 mm 全長 4,293-4,587 mm 全幅 1,770 mm 全高 1,283-1,321 mm 車両重量 1,073-1,209 kg その他 姉妹車 フォード・ピント 生産台数 22万4026台 系譜 後継 マーキュリー・リンクス ボブキャット （ Bobcat ）は、 フォード が製造、 マーキュリー ブランドで販売していた 普通乗用車 である。 ^ Flory, J. Kelly, Jr (2013). American Cars, 1973–1980: Every Model, Year by Year . Jefferson, NC: McFarland & Company. ISBN  978-0-7864-4352-9   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
マーキュリー・マウンテニア マーキュリー・マウンテニア マウンテニア ( MOUNTAINEER )は、 フォード が製造し、 マーキュリー ブランドで販売していたSUVである。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
マーキュリー・マリナー マーキュリー・マリナー マリナー ( MARINER )は フォード が製造、 マーキュリー ブランドで販売していた自動車である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
マーキュリー・マリーン マーキュリー・マリーン Mercury Marine マーキュリー・マリーン 種類 事業部制 業種 輸送用機械 設立 1939年 創業者 カール・キーケーファー 本社 アメリカ合衆国 、 ウィスコンシン州 フォンデュラク 事業地域 世界 製品 船外機 、 船内外機 、 船内機 親会社 ブランズウィック コーポレーション 子会社 Mercury Precision Parts and Accessories Mercury Propellers Mercury Jet Drives ウェブサイト www .mercurymarine .com マーキュリー・マリーン （ 英語 ：Mercury Marine）は、 アメリカ合衆国 の コングロマリット 、 ブランズウィック コーポレーション 社の マリンエンジン 部門。 ウィスコンシン州 の フォンデュラク にグローバル本社を構える。主に船舶用 船外機 の設計と製造を行っており、ブランズウィック・グループの クルーザー 向けの 船内外機 や 船内機 の開発と製造も行っている。世界トップシェアの ヤマハ発動機 に次ぐ船外機の主要サプライヤーである。 ^ “ ホンダ、苦戦が続く船外機で巻き返しを狙う ”. Response. (2014年7月16日). 2022年7月14日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
マーキュリー・マローダー マーキュリー・マローダー マローダー （ MARAUDER ）は、 フォード が製造、 マーキュリー ブランドで販売していた自動車である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
マーキュリー・ミスティーク マーキュリー・ミスティーク ミスティーク （ MYSTIQUE ）は、 フォード が製造、 マーキュリー ブランドで販売していた自動車である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
マーキュリー・ミラン マーキュリー・ミラン マーキュリー・ミラン 2006年モデル 2010年モデル 概要 別名 マツダ・アテンザ （初代） Mazda6 （初代・日本国外） フォード・フュージョン （初代） リンカーン・ゼファー （2代目） リンカーン・MKZ (初代) 製造国 メキシコ （ エルモシージョ Hermosillo Stamping and Assembly） 販売期間 2005年 8月 - 2010年 12月 ボディ 乗車定員 5名 ボディタイプ 4ドアセダン 駆動方式 前輪駆動 / 四輪駆動 プラットフォーム フォード・CD3プラットフォーム パワートレイン エンジン 2.3L デュラテック23 直列4気筒 2.5L デュラテック25 直列4気筒 3.0L デュラテック30 V型6気筒 変速機 5速MT（G5M） 6速MT（G6M） 5速AT（FNR5） 6速AT（TF-80） 6速AT（6F35） アイシン精機（現: アイシン ）製 CVT 車両寸法 ホイールベース 2,730mm 全長 4,862mm(2006年-2009年) 4,801mm(2010年) 全幅 1,834mm 全高 1,417mm(2006年) 1,453mm(2007年-2010年) 1,445mm(ハイブリッド) 系譜 先代 マーキュリー・ミスティーク マーキュリー・セーブル（4代目） ミラン （ MILAN ）は、 フォード が製造、 マーキュリー で販売していた普通乗用車である。 ^ Binder, Alan K, ed (2006). Ward's Automotive Yearbook 2006 . Ward's Communications, Inc. p. 102   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
マーキュリー・モントレー マーキュリー・モントレー モントレー （ Monterey ）は、 フォード・モーター が展開していた上級ブランド マーキュリー で販売していた 乗用車 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
マーキュリー・ライジング マーキュリー・ライジング マーキュリー・ライジング Mercury Rising 監督 ハロルド・ベッカー 脚本 ローレンス・コナー マーク・ローゼンタール 原作 ライン・ダグラス・ピアソン 製作 ブライアン・グレイザー カレン・ケーラ 製作総指揮 ジョセフ・M・シンガー 出演者 ブルース・ウィリス 音楽 ジョン・バリー 撮影 マイケル・セレシン 編集 ピーター・ホーネス 製作会社 イマジン・エンターテインメント 配給 ユニバーサル・ピクチャーズ ユナイテッド・インターナショナル・ピクチャーズ 公開 1998年4月3日 1998年10月10日 上映時間 108分 製作国 アメリカ合衆国 言語 英語 製作費 $60,000,000 興行収入 $32,935,289 $93,107,289 『 マーキュリー・ライジング 』 ( Mercury Rising ) は、 ブルース・ウィリス 主演の 1998年 制作の アメリカ映画 である。 ^ a b “ Mercury Rising (1998) ” (英語). Box Office Mojo . 2010年2月15日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
マーキュリー・リンクス マーキュリー・リンクス マーキュリー・リンクス 前期型 ハッチバック GS 後期型 ステーションワゴン 概要 販売期間 1981年 - 1987年 （生産中止） ボディ 乗車定員 5名 ボディタイプ 3/5ドア ハッチバック 5ドア ステーションワゴン 駆動方式 前輪駆動 プラットフォーム フォード・CE14プラットフォーム パワートレイン エンジン CVH 1.6L 直列4気筒 SOHC CVH 1.9L 直列4気筒 RF型 2.0L 直列4気筒 ディーゼル 変速機 3速AT（FLC ATX）/4速MT（IB4）/5速MT（MTX-III） 車両寸法 ホイールベース 2,395 mm 全長 4,140-4,267 mm 全幅 1,674 mm 全高 1,354 mm 車両重量 870-1,085 kg その他 姉妹車 フォード・エスコート 系譜 先代 マーキュリー・ボブキャット 後継 マーキュリー・トレーサー リンクス （ LYNX ）は、 フォード が製造、 マーキュリー ブランドで販売していた 普通乗用車 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
マーキュリー・レコード マーキュリー・レコード マーキュリー・レコード Mercury Records 親会社 ユニバーサル・ミュージック・グループ 設立 1945年 設立者 アーヴィン・グリーン バール・アダムス アーサー・タルマッジ 販売元 ユニバーサルミュージック ジャンル R&B 、 ファンク 、 ソウル 、 ロック 、 ジャズ 、 カントリー 、 ポップス 、 クラシック 国 アメリカ合衆国 本社所在地 イギリス 公式サイト Mercury Records アーカイブ マーキュリー・レコード （Mercury Records）は、 1945年 に アメリカ合衆国 イリノイ州 シカゴ で設立された レコード会社 である。設立当初はインディーズとしてスタートし、1961年以後はメジャー・レーベルの子会社となった。マーキュリー、ポリドールは、ポリグラムの傘下となった。レコード業界の合併による巨大企業グループ化の流れで、 ユニバーサル ミュージック グループ の傘下にあり、 イギリス に形式上の本部を置く。アメリカでは、名称とロゴはバック・カタログとリイシューにのみ使われている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
マーキュリー・レッドストーン1A号 マーキュリー・レッドストーン1A号 マーキュリー・レッドストーン1A号 NASA のエイムズ研究センター (Ames Exploration Center) に展示されている、 MR-1 およびMR-1Aで使用された マーキュリー 宇宙船2番機 任務種別 試験飛行 運用者 NASA 任務期間 15分45秒 飛行距離 378.2キロメートル 遠地点 210.3キロメートル 特性 宇宙機 マーキュリー 2番機 製造者 マクドネル・エアクラフト 打ち上げ時重量 1,230キログラム 任務開始 打ち上げ日 1960年12月19日16:15UTC ロケット マーキュリー・レッドストーン発射機 MR-3 打上げ場所 ケープカナベラル空軍基地 LC-5 任務終了 回収担当 USSヴァリー・フォージ 着陸日 1960年12月19日16:30UTC マーキュリー計画 マーキュリー・レッドストーンシリーズ マーキュリー・レッドストーン1A号 （マーキュリー・レッドストーン1Aごう）は、 アメリカ合衆国 の マーキュリー計画 において実行された無人の 弾道飛行 である。1960年12月19日、 フロリダ州 ケープ・カナベラル の 第5発射施設 から発射された。飛行の目的は、 マーキュリー宇宙船 が宇宙飛行に耐えられるかを検証し、また間近に迫った霊長類を乗せての弾道飛行のためのシステムを検証することであり、機体の機器や切離し用ロケット・逆噴射ロケット・回収システムなどが試験された。飛行は完璧な成功を収め、宇宙船は高度210キロメートルに到達し、飛行距離は378キロメートルだった。また発射機は予想よりもわずかに速い時速7,900キロメートルに達した。機体は着水から約15分後、回収ヘリコプターによって 大西洋 上で回収された。機体番号は宇宙船が2番機、飛行番号はMR-1Aで、緊急脱出用ロケットは8番機、アンテナカバーは10番機のものが流用され、発射機はレッドストーンロケットMRLV-3が使用された。飛行時間は15分45秒だった。 ^ Korando, R. D. (February 6, 1961) (PDF). Mercury Capsule No. 2 Configuration Specification (Mercury-Redstone No. 1) . St. Louis, Missouri: McDonnell Aircraft Corporation. pp. 7–9. Report number NASA-CR-137390 . https://ntrs.nasa.gov/archive/nasa/casi.ntrs.nasa.gov/19740075935_1974075935.pdf   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
マーキュリー・レッドストーン1号 マーキュリー・レッドストーン1号 マーキュリー・レッドストーン1号 NASAエイムズ研究センターに展示されている、MR-1とMR-1A双方の飛行で使用された マーキュリー計画 宇宙船2番機 任務種別 試験飛行 運用者 NASA 任務期間 2秒 打ち上げ失敗 遠地点 10センチメートル 特性 宇宙機 マーキュリー計画 宇宙船2番機 製造者 マクドネル・エアクラフト 打ち上げ時重量 1,230キログラム 任務開始 打ち上げ日 1960年11月21日 14:00UTC ロケット レッドストーンMRLV MR-1 打上げ場所 ケープカナベラル空軍基地 LC-5 マーキュリー計画 マーキュリー・レッドストーンシリーズ マーキュリー・レッドストーン1号 （マーキュリー・レッドストーン1ごう、Mercury-Redstone 1、MR-1）は、 アメリカ合衆国 の マーキュリー計画 で行われた初の無人試験飛行である。 マーキュリー・レッドストーン発射機 が使用されるのも、これが初めてのことだった。無人の 弾道飛行 を行うことを目標に1960年11月21日、 ケープカナベラル空軍基地 から発射されたが、「4インチの飛行」と呼ばれる失敗を招くこととなった。 ^ Korando, R. D. (February 6, 1961) (PDF). Mercury Capsule No. 2 Configuration Specification (Mercury-Redstone No. 1) . St. Louis, Missouri: McDonnell Aircraft Corporation. pp. 7–9. Report number NASA-CR-137390 . https://ntrs.nasa.gov/archive/nasa/casi.ntrs.nasa.gov/19740075935_1974075935.pdf   ^ "MR-1: The Four-Inch Flight", p. 293. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
マーキュリー・レッドストーン2号 マーキュリー・レッドストーン2号 マーキュリー・レッドストーン2号 マーキュリー・レッドストーン2号の発射 任務種別 試験飛行 運用者 NASA 任務期間 16分39秒 飛行距離 679キロメートル 遠地点 253キロメートル 特性 宇宙機 マーキュリー計画 5番機 製造者 マクドネル・エアクラフト 打ち上げ時重量 1,203キログラム (2,652 lb) 任務開始 打ち上げ日 1961年1月31日 16:55UTC ロケット マーキュリー・レッドストーン発射機 MR-2 打上げ場所 ケープカナベラル空軍基地 LC-5 任務終了 回収担当 USSドナー 着陸日 1961年1月31日 17:12UTC マーキュリー計画 マーキュリー・レッドストーンシリーズ マーキュリー・レッドストーン2号 （マーキュリー・レッドストーン2ごう、MR-2）は、アメリカ初の有人宇宙飛行計画である マーキュリー計画 の中の マーキュリー・レッドストーン発射機 開発において行われた、最後から二番目の試験飛行である。チンパンジーの ハム を乗せたマーキュリー宇宙船5番機は1961年1月31日16:55UTC、 フロリダ州 ケープカナベラル空軍基地 の ケープカナベラル空軍基地第5発射施設 から発射され、16分39秒の弾道飛行をした後、 大西洋 上に着水した。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
マーキュリー・レッドストーン3号 マーキュリー・レッドストーン3号 マーキュリー・レッドストーン3号 フリーダム7 搭載の撮影機で撮られたアラン・シェパードの静止画像 任務種別 試験飛行 運用者 NASA 任務期間 15 分28 秒 遠地点 187.50キロメートル 特性 宇宙機 マーキュリー宇宙船 No.7 製造者 マクドネル・エアクラフト 打ち上げ時重量 1,830キログラム (4,040 lb) 着陸時重量 1,051キログラム (2,316 lb) 乗員 乗員数 1 乗員 アラン・シェパード コールサイン フリーダム7 任務開始 打ち上げ日 1961年 5月5日 14時34分13秒 UTC ロケット マーキュリー・レッドストーン MR-7 打上げ場所 ケープカナベラル空軍基地 第5発射施設 任務終了 回収担当 USSレイク・シャンプレイン 着陸日 1961年5月5日 14時49分35秒 UTC 着陸地点 北大西洋 北緯27度14分 西経75度53分 ﻿ / ﻿ 北緯27.23度 西経75.88度 ﻿ / 27.23; -75.88 宇宙船側面に描かれた船名 アラン・バートレット・シェパードJr. マーキュリー計画 有人宇宙飛行 マーキュリー・レッドストーン3号 （マーキュリー・レッドストーン3ごう、MR-3、通称 フリーダム7 ）は、 アメリカ合衆国 初の 有人宇宙飛行 である。 宇宙飛行士 アラン・シェパード を搭乗させ、 1961年 5月5日 に発射された。MR-3は マーキュリー計画 における最初の有人飛行であり、同計画の主眼は飛行士を 地球周回軌道 に到達させ、かつ安全に地球に帰還させることにあった。シェパードのフライトは15分間の 弾道飛行 であり、その主な目的は発射時や 大気圏再突入 時の強烈な 加速度 に人体が耐えられるか否かを検証することであった。 シェパードは自らの 宇宙船 に フリーダム7 と命名した。これに倣い、その後の6名の飛行士たちも自分が乗る機体に独自の名前をつけることとなった。マーキュリー計画で有人飛行をした機体の名称には、アメリカ初の7名の宇宙飛行士 マーキュリー・セブン にちなみ、すべて数字の7がつけられていた。シェパードの機体は高度187.5キロメートルに達し、水平距離487.3キロメートルを飛行した。また大西洋沿岸の フロリダ州 ケープカナベラル空軍基地 から レッドストーン ロケットによってマーキュリー宇宙船が打ち上げられたのは、これが4度目のことであった。 飛行中シェパードは地球を観測し、また 姿勢制御 装置をテストして宇宙船の熱遮蔽板を進行方向に向け、大気圏再突入に備えた。さらに彼は 逆噴射 ロケットにも点火した。弾道飛行では宇宙船は野球のフライのように地球の重力に引かれて自然に落下してくるため、逆噴射は本来は行う必要はないのだが、今後の軌道周回飛行では帰還の際に絶対的に不可欠になるものであるため、宇宙空間における噴射試験を実行したのである。再突入後、宇宙船は バハマ 沖の北大西洋にパラシュートで着水し、シェパードとともにヘリコプターで ホイスト され、 USSレイク・シャンプレイン に回収された。 この飛行は技術的には成功したものであったと言えるが、3週間ほど前に ソビエト連邦 の ユーリ・ガガーリン が ボストーク1号 で地球周回飛行を達成していたという事実があったため、アメリカ国民の自尊心を満足させるものとはならなかった。 This article is issued from Wikipedia .
間における噴射試験を実行したのである。再突入後、宇宙船は バハマ 沖の北大西洋にパラシュートで着水し、シェパードとともにヘリコプターで ホイスト され、 USSレイク・シャンプレイン に回収された。 この飛行は技術的には成功したものであったと言えるが、3週間ほど前に ソビエト連邦 の ユーリ・ガガーリン が ボストーク1号 で地球周回飛行を達成していたという事実があったため、アメリカ国民の自尊心を満足させるものとはならなかった。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.