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北陸救急災害医療機構 北陸救急災害医療機構 特定非営利活動法人 北陸救急災害医療機構 （ほくりくきゅうきゅうさいがいいりょうきこう）は、様々な救急および災害医療の普及に関連したシミュレーション研修の開発や研究会・講演会・学会などの支援を行っている NPO 法人。英文名称はHokuriku Emergency and Disaster Medicine Organizationで、略称はHEDMO。活動範囲は北陸であるが、全国各地で開催される学会や活動している団体を支援する活動も行っている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
北陸新人登竜門コンサート 北陸新人登竜門コンサート 北陸新人登竜門コンサート （ほくりくしんじんとうりゅうもんコンサート）は、 石川県 で開催される若手音楽家のためのコンサート。オーディションを経て選ばれたソリストが、 オーケストラ・アンサンブル金沢 （OEK）と共演する。1996年4月に始まった「石川県新人登竜門コンサート」を前身とし、2002年4月より応募範囲を北陸3県に広げ「北陸新人登竜門コンサート」となった。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
北陸新幹線 北陸新幹線 北陸新幹線 北陸新幹線で運用される E7系電車 （2020年8月 佐久平駅 - 上田駅 間） 基本情報 国 日本 所在地 群馬県 、 長野県 、 新潟県 、 富山県 、 石川県 、 福井県 種類 高速鉄道 （ 新幹線 ） 起点 高崎駅 終点 敦賀駅 駅数 19駅 開業 1997年 10月1日 （高崎駅 - 長野駅 間） 最終延伸 2024年 3月16日 （ 金沢駅 - 敦賀駅間） 所有者 鉄道建設・運輸施設整備支援機構 運営者 高崎駅 - 上越妙高駅 間： 東日本旅客鉄道 （JR東日本） 上越妙高駅 - 敦賀駅間： 西日本旅客鉄道 （JR西日本） 車両基地 長野新幹線車両センター 白山総合車両所 白山総合車両所敦賀支所 使用車両 E7系、W7系 路線諸元 路線距離 470.58 km 営業キロ 470.6 km 軌間 1,435 mm 線路数 複線 電化区間 全線 電化方式 交流 25,000 V ・50 Hz （高崎駅 - 新軽井沢 SP ・新高田SP - 新糸魚川SP） 交流25,000 V・60 Hz （新軽井沢SP - 新高田SP・新糸魚川SP - 敦賀駅） いずれも 架空電車線方式 （ 異周波数対応 の節も参照）。 最大勾配 基本15 ‰ 、最大30 ‰（高崎駅 - 軽井沢駅間） 最小曲線半径 基本4,000 m 、最小600 m（福井駅北方） 閉塞方式 車内信号式 保安装置 ATC ( DS-ATC ) 最高速度 260 km/h 路線図 北陸新幹線 （ほくりくしんかんせん）は、 群馬県 高崎市 の 高崎駅 から 福井県 敦賀市 の 敦賀駅 までを結ぶ 高速鉄道 路線（ 新幹線 ）およびその 列車 である。 整備新幹線 5路線の一つで、 東京都 から 上信越 ・ 北陸地方 を経由して 大阪市 までを結ぶ計画であり、 2024年 （ 令和 6年） 3月16日 時点で、計画全体の約8割の区間が開業し、残りの区間は事業中である。運営主体は高崎駅 - 上越妙高駅 間が 東日本旅客鉄道 （JR東日本）、上越妙高駅 - 敦賀駅間が 西日本旅客鉄道 （JR西日本）である。 『 鉄道要覧 』では高崎駅を起点としているが、整備新幹線としては東京都が起点で、高崎駅以東については、 東京駅 （東京都 千代田区 ） - 大宮駅 （ 埼玉県 さいたま市 大宮区 ）間は 東北新幹線 、大宮駅 - 高崎駅間は 上越新幹線 と共用しており、列車は上越新幹線および東北新幹線を経由して東京駅まで乗り入れている。旅客案内上は東北・上越新幹線の東京駅 - 高崎駅間を含む東京駅 - 敦賀駅間が「北陸新幹線」と案内される。 2015年 （ 平成 27年） 3月13日 までは 長野駅 が終点であり、 1997年 （平成9年）の開業当時は「長野 行 新幹線」、後に「 長野新幹線 」と呼ばれていた（ 後節 参照）。 ^ 北山斉 1988 , p. 18153. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
北陸新幹線で行く!いい旅ラジオ旅 北陸新幹線で行く!いい旅ラジオ旅 北信越4県ラジオ旅 ジャンル 情報番組 放送方式 録音放送 放送期間 2014年 3月31日 - 2021年 3月 放送時間 本文参照 放送局 信越放送 、 新潟放送 北日本放送 、 北陸放送 パーソナリティ 各放送局のアナウンサーなど 特記事項： 放送開始 - 2020年3月は『 北陸新幹線で行く!いい旅ラジオ旅 』のタイトルで放送していた。 『 北陸新幹線で行く!いい旅ラジオ旅 』（ほくりくしんかんせんでいく!いいたびラジオたび）は、 2014年 3月31日 から 2021年 3月 まで 北陸新幹線 沿線の ラジオ局 4社の共同企画・制作によって放送されていた ブロックネット の ラジオ番組 である。2020年度から『 北信越4県ラジオ旅 』（ほくしんえつよんけんラジオたび）に番組名を変更。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
北陸新幹線敦賀以西のルート選定 北陸新幹線敦賀以西のルート選定 整備新幹線  > 北陸新幹線  > 北陸新幹線敦賀以西のルート選定 北陸新幹線敦賀以西のルート選定 （ほくりくしんかんせんつるがいせいのルートせんてい）では、 北陸新幹線 のうち、 福井県 敦賀市 の 敦賀駅 から 大阪市 までのルート選定に関する議論について記す。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
北陸新聞 北陸新聞 北陸新聞 （ほくりくしんぶん）は 1952年 から 石川県 内で発行されていた新聞。現在の 北陸中日新聞 の前身。 第二次世界大戦 後の 1946年 より、石川県の 北國新聞社 が、隣の 富山県 に「越境」して 富山新聞 （戦前の「越中付録」を改題・復刊したもの）の発行を開始した。それに対抗するように、富山県の 北日本新聞社 が石川県で発行していたのが北陸新聞である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
北陸方言 北陸方言 北陸方言 話される国 日本 地域 北陸地方 言語系統 日琉語族 日本語 西日本方言 北陸方言 言語コード ISO 639-3 — 北陸方言 （ほくりくほうげん）とは、 新潟県 の 佐渡島 と 糸魚川市 旧 青海町 、 富山県 、 石川県 、 福井県 嶺北地方 で話される 日本語の方言 である。 西日本方言 に属する。 文法は全般に西日本的だが、音韻体系の一部は 裏日本的 で 東北方言 や 出雲方言 との共通点がある。アクセントは地域によって多様である。 日本海 航路による 京阪語 の影響を強く受けている。 ^ 東条(1953)、33、52、57頁。 ^ 岩井(1983)、3-4頁。 ^ 金田一(1953)、91-92頁。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
北陸日本電気ソフトウェア 北陸日本電気ソフトウェア 北陸日本電気ソフトウェア株式会社 NEC Software Hokuriku,Ltd. 種類 株式会社 略称 NECソフトウェア北陸、HNES 本社 所在地 920-2141 石川県白山市安養寺町1 設立 1983年 業種 情報・通信業 事業内容 コンサルティング事業、ITソリューション事業 代表者 廣島 清剛（ひろしま せいご） 資本金 1億円 従業員数 721人 主要 株主 日本電気 北陸日本電気ソフトウェア株式会社 （ほくりくにっぽんでんきソフトウェア）は、かつて存在した 日本電気 （NEC）の 子会社 。 石川県 白山市 に本社を置き、通称は「 NECソフトウェア北陸 」であった。 2014年4月に、他のNECソフトウェアグループ6社とともに、 NECソリューションイノベータ に再編統合された。 ^ 社会ソリューション事業を支える中核ソフトウェア会社「NECソリューションイノベータ」を発足 - NECプレスリリース（2014年3月5日） This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
北陸朝廷 北陸朝廷 北陸朝廷 （ほくりくちょうてい）は、 南北朝時代 に 南朝 方武将の擁立や僭称により 北陸 に存在したと考えられる朝廷のことである。「 北陸王朝 」とも呼ばれる。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
北陸朝日放送 北陸朝日放送 北陸朝日放送株式会社 Hokuriku Asahi Broadcasting Co., Ltd. 北陸朝日放送本社（2020年） 種類 株式会社 略称 HAB 本社 所在地 日本 〒 920-0393 石川県 金沢市 松島一丁目32番地2 北緯36度33分43.13秒 東経136度36分13.19秒 ﻿ / ﻿ 北緯36.5619806度 東経136.6036639度 ﻿ / 36.5619806; 136.6036639 座標 : 北緯36度33分43.13秒 東経136度36分13.19秒 ﻿ / ﻿ 北緯36.5619806度 東経136.6036639度 ﻿ / 36.5619806; 136.6036639 設立 1990年 11月14日 業種 情報・通信業 法人番号 4220001006251 事業内容 放送法に基づくテレビジョン放送 その他一般放送事業 代表者 代表取締役 社長 能田剛志 資本金 30億円 売上高 34億7,900万円 （2025年3月期） 営業利益 1億4,200万円 （2025年3月期） 経常利益 1億4,900万円 （2025年3月期） 純利益 9,500万円 （2025年3月期） 純資産 57億7,200万円 （2025年3月期） 総資産 69億3,000万円 （2025年3月期） 従業員数 74人（2018年3月1日時点） 決算期 3月31日 主要 株主 テレビ朝日ホールディングス 20% 朝日放送グループホールディングス 19.7% 朝日新聞社 19.6% （2020年7月1日時点） 関係する人物 中西陽一 西川文平 外部リンク https://www.hab.co.jp/ 特記事項：2016年度から、送出塔のエクステリアを除去した。 北陸朝日放送 英名 Hokuriku Asahi Broadcasting Co., Ltd. 放送対象地域 石川県 ニュース系列 ANN 番組供給系列 テレビ朝日 ネットワーク 略称 HAB 愛称 HAB北陸朝日放送 呼出符号 JOWY-DTV 呼出名称 ほくりくあさひ デジタルテレビジョン 開局日 1991年 10月1日 本社 〒 920-0393 石川県金沢市松島 一丁目32番地2 演奏所 本社と同じ リモコンキーID 5 デジタル 親局 金沢 23ch アナログ 親局 金沢 25ch ガイドチャンネル 25ch 主なデジタル中継局 七尾 42ch 輪島 26ch 珠洲 25ch 羽咋 26ch 山中 30ch ほか 主なアナログ中継局 アナログ放送概要 を参照 公式サイト https://www.hab.co.jp/ 特記事項： 2006年10月1日に地上デジタル放送開始。 北陸朝日放送株式会社 （ほくりくあさひほうそう、 英 : Hokuriku Asahi Broadcasting Co., Ltd. ）は、 石川県 を 放送対象地域 とした テレビジョン放送 事業を行っている、 特定地上基幹放送事業者 である。 略称は HAB 。 ^ a b c d e f 北陸朝日放送株式会社 第35期決算公告 ^ 基幹放送事業者の議決権保有状況等 地上系放送事業者 - 総務省電波利用ホームページ This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may appl
である。 略称は HAB 。 ^ a b c d e f 北陸朝日放送株式会社 第35期決算公告 ^ 基幹放送事業者の議決権保有状況等 地上系放送事業者 - 総務省電波利用ホームページ This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
北陸朝鮮初中級学校 北陸朝鮮初中級学校 北陸朝鮮初中級学校 （ほくりくちょうせんしょちゅうきゅうがっこう、 호꾸리꾸조선초중급학교 ）は、 福井県 福井市 にある 朝鮮学校 。主に 福井県 ・ 富山県 ・ 石川県 の在日朝鮮人子弟を対象にした教育を行っている 各種学校 （非一条校）である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
北陸本線 北陸本線 北陸本線 北陸本線を走行する 681系 の特急「しらさぎ」 （2018年1月 新疋田駅 ） 基本情報 通称 琵琶湖線 （米原駅 - 長浜駅 間） 国 日本 所在地 滋賀県 、 福井県 種類 普通鉄道 （ 在来線 ・ 幹線 ） 起点 敦賀駅 終点 米原駅 駅数 12駅 電報略号 ホリホセ 路線記号 （米原駅 - 敦賀駅間） （ 近江塩津駅 - 敦賀駅間） 開業 1882年 3月10日 全通 1889年 7月1日 （米原駅 - 敦賀駅間） 1913年 4月1日 （米原駅 - 直江津駅間） 所有者 西日本旅客鉄道 運営者 西日本旅客鉄道（第1種鉄道事業者） 日本貨物鉄道 （第2種鉄道事業者） 車両基地 金沢車両区敦賀支所 網干総合車両所 本所 網干総合車両所宮原支所米原派出所 使用車両 使用車両 の節を参照 路線諸元 路線距離 45.9 km 軌間 1,067 mm （ 狭軌 ） 線路数 複線 電化区間 全区間 電化方式 直流 1,500 V 架空電車線方式 閉塞方式 自動閉塞式（下記以外） 保安装置 ATS-P および ATS-SW 最高速度 130 km/h 路線図 下図の青線は ハピラインふくい ・ IRいしかわ鉄道 ・ あいの風とやま鉄道 ・ えちごトキめき鉄道 に経営移管された区間 北陸本線 （ほくりくほんせん）は、 福井県 敦賀市 の 敦賀駅 から 滋賀県 米原市 の 米原駅 までを結ぶ 西日本旅客鉄道 （JR西日本）の 鉄道路線 （ 幹線 ）である。 元々は 新潟県 上越市 の 直江津駅 から米原駅までを結んでいた路線であった。 2015年 および 2024年 に 北陸新幹線 延伸開業に伴って、 第三セクター鉄道 に移管された区間については「 概要 」節で挙げた各記事も参照。 区間表記については、『 鉄道要覧 』では敦賀駅が起点、米原駅が終点となっているが、JR西日本が発行している『データで見るJR西日本』では米原駅を起点とする記載であり、市販の『JR時刻表』などでも米原駅から敦賀駅に向かう方向を「下り」として扱っている。距離を示す キロポスト も米原起点である（ 後節 も参照）。 本項では後者にならって、区間表記順を「米原駅→敦賀駅（→金沢駅→ 直江津駅 ）」とし、上下方向も「米原駅→敦賀駅」を下り、「敦賀駅→米原駅」を上りとして記述する。 ^ a b c 監修者 国土交通省鉄道局「西日本旅客鉄道株式会社」『令和6年度 鉄道要覧』電気車研究会・鉄道図書刊行会、41頁。   ^ 日本国有鉄道電気局『鉄道電報略号』1959年9月17日、21頁。   ^ a b 『データで見るJR西日本2025』「安全」列車の安全運行 ( PDF ) - 西日本旅客鉄道 ^ 西日本旅客鉄道 『データで見るJR西日本2024』 p.56 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
北陸白寿観音霊場 北陸白寿観音霊場 北陸白寿観音霊場 （ほくりくはくじゅかんのんれいじょう）は、 那谷寺 が中心となり 平成 に入り 認知症 、 中風 封じに御利益があるという、 富山県 ・ 石川県 ・ 福井県 内の 白寿 観音 を祭る 観音霊場 のことである。33カ所の 札所 から構成される。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
北陸福祉保育専門学院 北陸福祉保育専門学院 北陸福祉保育専門学院 学校種別 私立学校 設置者 学校法人北陸学園 学校コード H115320200069 所在地 〒 940-0034 新潟県長岡市福住1丁目5番25号 ウェブサイト 北陸福祉保育専門学院 公式HP Portal:教育 プロジェクト:学校/専修学校テンプレート 北陸福祉保育専門学院 （ほくりくふくしほいくせんもんがくいん）とは、 新潟県 長岡市 にある私立 専門学校 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
北陸窯業 北陸窯業 北陸窯業株式会社 （ほくりくようぎょう）は、かつて 福井県 鯖江市 横江町にあった製陶メーカー。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
北陸精機 北陸精機 株式会社北陸精機 HOKURIKU SEIKI CO.,LTD. 種類 株式会社 本社 所在地 日本 〒 937‐0031 富山県 魚津市 道坂103 設立 1959年 4月 法人番号 7230001007196 事業内容 各種設備・小水力発電装置などの製造、営業 代表者 谷口貞夫（ 代表取締役 会長） 資本金 4,800万円 外部リンク http://www.s-hokuriku.com/ 株式会社北陸精機（ほくりくせいき） は、 富山県 魚津市 に所在する 株式会社 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
北陸経済連合会 北陸経済連合会 北陸経済連合会 （ほくりくけいざいれんごうかい）は、 新潟県 を除く 北陸地方 （北陸3県）に本社または活動拠点を持つ主要企業・団体を会員とする経済団体。略称は 北経連 （ほくけいれん）。英語表記は Hokuriku Economic Federation (Hokkeiren)。 会員企業の意見を取りまとめ国や自治体へ提言するほか、北陸経済活性化に関連する調査研究をおこなう。また 福井商工会議所 、金沢商工会議所など主要経済団体および自治体などと連携し、北陸経済圏における大規模プロジェクトや中部文化振興への推進・協力も行っている。 石川県 金沢市 の北國ビルディングに事務局を置く。 なお、「北陸」と称してはいるものの 新潟県 は含まれていない。新潟県の企業は 東北経済連合会 に所属している。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
北陸総合通信局 北陸総合通信局 北陸総合通信局 Hokuriku Bureau of Telecommunications 北陸総合通信局（金沢広坂合同庁舎） 種別 総合通信局 管轄区域 富山県 、 石川県 、 福井県 局長 片山寅真 所在地 〒920-8795 石川県 金沢市 広坂 二丁目2番60号 金沢広坂合同庁舎 リンク 公式サイト 北陸総合通信局 （ほくりくそうごうつうしんきょく）は、 情報 通信 行政を所管する 総務省 の 地方支分部局 である。 北陸地方 の 富山県 ・ 石川県 ・ 福井県 を管轄している。 新潟県 は 信越総合通信局 の管轄。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
北陸線列車雪崩直撃事故 北陸線列車雪崩直撃事故 北陸線列車雪崩直撃事故 発生日 1922年 （大正11年） 2月3日 発生時刻 19時59分頃（ JST ） 国 日本 場所 新潟県 西頸城郡 歌外波村 （現・ 糸魚川市 ） 路線 北陸本線 運行者 鉄道省 事故種類 列車脱線事故 原因 雪崩 の直撃による 統計 列車数 1 乗客数 200人 死者 90人 負傷者 40人 経路図 北陸線列車雪崩直撃事故 （ほくりくせんれっしゃなだれちょくげきじこ）とは、 1922年 （大正11年） 2月3日 に鉄道省 北陸本線 親不知駅 - 青海駅 間の勝山トンネル西口で、 雪崩 の直撃によって発生した 列車脱線事故 である。この事故で列車の乗員乗客200名のうち、一般乗客1名、作業を終えた帰路の除雪作業員88名、鉄道職員1名のあわせて90名が死亡した。発生した地区名から 勝山大雪崩 （かつやまおおなだれ）と呼ばれることもある。 日本国内で発生した 雪崩 による鉄道事故の犠牲者数では、発生以来現在に至るまで最悪の数字である。 ^ 大阪朝日新聞 1922.2.5(大正11)大雪崩で列車埋没し即死者百余名を出す 北陸線親不知隧道口の惨事 救援も掘出も頗る困難 神戸大学 電子図書館システム、2012年7月25日閲覧。 ^ ^ ^ a b c ^ ^ This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
北陸職業能力開発大学校 北陸職業能力開発大学校 北陸職業能力開発大学校 画像をアップロード 画像をアップロード 創立 1978年 公共／認定 公共職業訓練 訓練の種類 高度職業訓練 施設の種類 職業能力開発大学校 設置者 独立行政法人高齢・障害・求職者雇用支援機構 所在地 富山県魚津市川縁1289-1 北緯36度47分29.00秒 東経137度23分50.13秒 ﻿ / ﻿ 北緯36.7913889度 東経137.3972583度 ﻿ / 36.7913889; 137.3972583 座標 : 北緯36度47分29.00秒 東経137度23分50.13秒 ﻿ / ﻿ 北緯36.7913889度 東経137.3972583度 ﻿ / 36.7913889; 137.3972583 訓練課程 専門課程 応用課程 専門短期課程 ウェブサイト 北陸職業能力開発大学校公式サイト 北陸職業能力開発大学校 （ほくりくしょくぎょうのうりょくかいはつだいがっこう）は、 富山県 魚津市 川縁1289-1にある 職業能力開発大学校 。 独立行政法人 高齢・障害・求職者雇用支援機構 が運営している。愛称は『 北陸ポリテクカレッジ 』、略称は『 北陸能開大 』。工業系の授業が実施されている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
北陸自動車道 北陸自動車道 高速自動車国道 ( 有料 ) E8 北陸自動車道 地図 路線延長 476.5  km （国内3位） 開通年 1972年 （ 昭和 47年） - 1997年 （ 平成 9年） 起点 新潟県 新潟市 江南区 （ 新潟中央JCT ） 主な 経由都市 長岡市 、 上越市 、 富山市 砺波市 、 金沢市 、 小松市 福井市 、 敦賀市 、 長浜市 終点 滋賀県 米原市 （ 米原JCT ） 接続する 主な道路 （記法） E7 日本海東北自動車道 E49 磐越自動車道 E17 関越自動車道 E18 上信越自動車道 E41 東海北陸自動車道 E41 能越自動車道 E67 中部縦貫自動車道 E27 舞鶴若狭自動車道 E1 名神高速道路 ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 北陸自動車道 （ほくりくじどうしゃどう、 英語 : HOKURIKU EXPWY ）は、 新潟県 新潟市 江南区 の 新潟中央ジャンクション (JCT) から 滋賀県 米原市 の 米原JCT に至る 高速道路 （ 高速自動車国道 ）。 略称 は 北陸道 （ほくりくどう）。 高速道路ナンバリング による路線番号は、「 E8 」が割り振られている。 ^ “ Japan's Expressway Numbering System ” (PDF). Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism. 2022年4月4日閲覧。 ^ 東日本高速道路株式会社・中日本高速道路株式会社・西日本高速道路株式会社 2017 , p. 標識編4 - 12. ^ 東日本高速道路株式会社・中日本高速道路株式会社・西日本高速道路株式会社 2017 , p. 標識編4 - 15. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
北陸艇王決戦 北陸艇王決戦 北陸艇王決戦 格付け GI 優勝賞金 1000万円 優勝戦 6名 各準優勝戦上位2名 準優勝戦 得点上位18名 予選 4日間 出場資格 A1選手 主催者 越前三国競艇企業団 開催地 三国ボートレース場 第1回執行日 1954年 次回開催予定 北陸艇王決戦 （ ほくりくていおうけっせん ）は、 ボートレース の GI 競走。 ^ https://www.boatrace.jp/owpc/pc/data/record/list?category=0510 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
北陸薬品 北陸薬品 北陸薬品 とは、 富山県 高岡市 にある 医薬品 小売の 株式会社北陸薬品 。 福井県 鯖江市 にある医薬品小売の 北陸薬品株式会社 。 かつて 石川県 金沢市 に本社を置いていた医薬品卸業社 北陸薬品 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
北陸製菓 北陸製菓 北陸製菓株式会社 北陸製菓本社 種類 株式会社 略称 hokka 本社 所在地 日本 〒 921-8056 石川県 金沢市 押野 二丁目290番地1 北緯36度32分51.5秒 東経136度36分56.3秒 ﻿ / ﻿ 北緯36.547639度 東経136.615639度 ﻿ / 36.547639; 136.615639 座標 : 北緯36度32分51.5秒 東経136度36分56.3秒 ﻿ / ﻿ 北緯36.547639度 東経136.615639度 ﻿ / 36.547639; 136.615639 設立 1918年 ( 大正 7年) 4月15日 （日本あられ株式会社） 業種 食料品 法人番号 5220001006317 事業内容 ビスケット、カンパン、煎餅の製造、企画、販売 代表者 高﨑憲二（ 代表取締役 会長 ） 髙﨑憲親（代表取締役 社長 ） 資本金 5,000万円 従業員数 100名 外部リンク https://hokka.jp/ 北陸製菓株式会社 （ほくりくせいか）は、 石川県 金沢市 に本社を置く 日本 の 菓子 メーカー。 略称 は北菓（ほっか）。 アルファベット 表記は hokka で、商品表記には主にこれが使用される。 ^ “ 八村塁効果で売り切れ続出の「白えびビーバー」 メーカーの27歳社長に聞くブームの裏側 ”. 文春オンライン (2019年11月8日). 2020年1月19日閲覧。 ^ “米菓「ビーバー」 由来は展示の歯（古今東西万博考）” . 日本経済新聞. (2019年12月10日) . https://www.nikkei.com/article/DGXMZO53122890Z01C19A2AA1P00/ 2020年1月19日閲覧。   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
北陸製薬 北陸製薬 北陸製薬株式会社 （ほくりくせいやく）は、かつて存在した 日本 の 製薬会社 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
北陸観光フリーきっぷ 北陸観光フリーきっぷ 北陸観光フリーきっぷ （ほくりくかんこうふりーきっぷ）は 東海旅客鉄道 （JR東海）が2008年夏から発売している 特別企画乗車券 である。 名古屋市内 、 浜松駅 または 静岡駅 から北陸のフリーエリアまでの往復がセットになった割引きっぷであり、フリーエリア内は乗り降り自由である。 この記事では2007年秋から2008年春まで発売されていた 富山フリーきっぷ についても述べる。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
北陸財務局 北陸財務局 北陸財務局 役職 局長 金森 敬 組織 上部組織 財務省 概要 所在地 金沢市 新神田四丁目3-10 金沢新神田合同庁舎 北陸財務局 （ほくりくざいむきょく）は、 石川県 金沢市 にある 財務省 の 地方支分部局 。 石川県 ・ 富山県 ・ 福井県 の 北陸3県 を管轄する財務局で、財務局としては最小規模である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
北陸農政局 北陸農政局 北陸農政局 北陸農政局が入居する金沢広坂合同庁舎 正式名称 北陸農政局 英語名称 Hokuriku Regional Agricultural Administration Office 所在地 〒 920-8566 金沢市 広坂 二丁目2番60号 金沢広坂合同庁舎 座標 : 北緯36度33分53秒 東経136度39分21秒 ﻿ / ﻿ 北緯36.5647度 東経136.6558度 ﻿ / 36.5647; 136.6558 人数 1,057人（2012年） 種別 地方農政局 設立年月日 1963年5月1日 前身 金沢農地事務局 管轄区域 新潟県 富山県 石川県 福井県 ウェブサイト https://www.maff.go.jp/hokuriku/ 北陸農政局 （ほくりくのうせいきょく）は、 石川県 金沢市 にある 農林水産省 の 地方支分部局 である。 北陸地方 （ 新潟県 、 富山県 、石川県、 福井県 ）を管轄している。 ^ “ 地方農政局の50年の歩み ”. 地方農政局長等会議（平成25年4月19日）配付資料 . 農林水産省 (2013年4月). 2020年3月8日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
北陸通信ネットワーク 北陸通信ネットワーク 北陸通信ネットワーク株式会社 Hokuriku Telecommunication Network Co.,Inc. 種類 株式会社 略称 HTNet 本社 所在地 日本 〒 920-0024 石川県 金沢市 西念一丁目1番3号 コンフィデンス金沢 設立 1993年 （ 平成 5年） 5月25日 業種 情報・通信業 法人番号 4220001006383 事業内容 電気通信事業法に基づく電気通信事業 など 代表者 代表取締役社長 德光吉成 資本金 60億円 売上高 78億6,300万円 （2025年3月期） 営業利益 15億3,600万円 （2025年3月期） 経常利益 16億4,400万円 （2025年3月期） 純利益 10億5,100万円 （2025年3月期） 総資産 189億5,300万円 （2025年3月期） 従業員数 177人（2021年4月1日時点） 決算期 3月 主要 株主 北陸電力 100% （2021年3月31日時点） 外部リンク https://www.htnet.co.jp/ 北陸通信ネットワーク株式会社 （ほくりくつうしんネットワーク）は、 石川県 金沢市 に本社を置く 電気通信事業者 。 北陸電力 系列の 電力系通信事業者 である。 ^ a b 北陸通信ネットワーク 会社概要 ^ a b c d e 北陸通信ネットワーク株式会社 第32期決算公告 ^ “ 第97期有価証券報告書 ” (PDF). 北陸電力 (2021年6月25日). 2021年7月18日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
北陸道 北陸道 北陸道 （ほくりくどう、ほくろくどう、くぬがのみち）は、 五畿七道 の一つで、 本州 の 日本海側 中部の 行政区分 であった。また、 古代 から 近世 にかけて、同所を通る 幹線道路 （ 街道 ）を指す名称であった。 ^ “ I.古代の道 七道駅路 ”. 道の歴史 . 国土交通省 . 2025年4月24日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
北陸配電 北陸配電 北陸配電株式会社 本店を置いていた 富山電気ビルデイング 種類 株式会社 本店所在地 富山県 富山市 桜橋通り3番1号 設立 1942年 （昭和17年） 4月1日 解散 1951年 （昭和26年） 5月1日 業種 電気 事業内容 電気供給事業 歴代社長 山田昌作（1942 - 1946年） 金井久兵衛（1946 - 1947年） 西泰蔵（1947 - 1951年） 公称資本金 1億3500万円 払込資本金 1億1679万5900円 株式数 270万株 総資産 1億7918万2千円 収入 2536万0千円 支出 2094万3千円 純利益 441万7千円 配当率 年率7.0% 株主数 2万7601人 主要株主 金沢市 (10.6%)、 日電興業 (4.7%)、 十二銀行 (1.5%)、郵便年金積立金 (1.5%)、 明治生命保険 (1.2%)、 千代田生命保険 (1.1%) 決算期 3月末・9月末（年2回） 特記事項：資本金以下は1943年9月期決算による 北陸配電株式会社 （ほくりくはいでん かぶしきがいしゃ）は、 太平洋戦争 中の 1942年 （昭和17年）から戦後の 1951年 （昭和26年）にかけて、 北陸3県 を 配電 区域として営業していた 電力会社 である。 配電統制令 に基づき日本全国に設立された配電会社9社のうちの一つで、 北陸電力 の前身にあたる。 本店は 富山市 。1942年4月に北陸3県（ただし 福井県 若狭地方 を除く）の主要電気事業を統合して設立され、翌年3月までに管轄地域の配電事業をすべて吸収し、全国規模で発送電事業を統合した 日本発送電 と当該地域の電気事業を分掌した。1951年5月、 電気事業再編成令 の適用により解散し、その事業は日本発送電の一部事業とともに発送配電の一貫経営を担う北陸電力へと引き継がれた。 本項では、北陸配電に統合された事業者の一つで、民間事業者の自主統合によって 1941年 （昭和16年）に設立された 北陸合同電気株式会社 （ほくりくごうどうでんき）についてもあわせて記述する。 ^ 『北陸配電社史』 219-220頁 ^ 『株式会社年報』 70頁。 NDLJP : 1139336/42 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
北陸重機工業 北陸重機工業 北陸重機工業株式会社 HOKURIKU HEAVY INDUSTRIES,LTD. 種類 株式会社 略称 北重 本社 所在地 日本 〒 950-0871 新潟県 新潟市 東区 山木戸7-3-69 設立 1965年 11月1日 業種 輸送用機器 法人番号 1110001004995 事業内容 鉄道車両、特殊装備車、荷役産業機械、設備省力機械の設計・製作・販売 代表者 代表取締役社長 堀上幸二 資本金 9,750万円 従業員数 58名（2023年4月現在） 主要 株主 極東開発工業 外部リンク https://www.hokuju.com/ 北陸重機工業株式会社 （ほくりくじゅうきこうぎょう）は、 新潟県 新潟市 東区 に本社・工場を置き、 保守 や作業用の 鉄道車両 （機械）の製作を主要事業とする 企業 である。 2018年 5月に 極東開発工業 と資本・業務提携し、同社の完全子会社となった。 ^ 北陸重機工業株式会社2018年5月25日付プレスリリース『 資本業務提携について 』（2023年4月2日閲覧） ^ 極東開発工業株式会社2018年6月12日付プレスリリース『 極東開発工業 鉄道車両メーカー北陸重機工業株式会社の全株式を取得 』（2023年4月2日閲覧） This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
北陸鉄道 北陸鉄道 北陸鉄道株式会社 Hokuriku Railroad Co.,Ltd. 北陸鉄道旧本社 種類 株式会社 略称 北鉄 本社 所在地 日本 〒 920-0031 石川県 金沢市 広岡3丁目1番1号（金沢パークビル１階） 北緯36度34分47.9秒 東経136度38分43.0秒 ﻿ / ﻿ 北緯36.579972度 東経136.645278度 ﻿ / 36.579972; 136.645278 座標 : 北緯36度34分47.9秒 東経136度38分43.0秒 ﻿ / ﻿ 北緯36.579972度 東経136.645278度 ﻿ / 36.579972; 136.645278 設立 1943年 （昭和18年） 10月13日 業種 陸運業 法人番号 1220001006411 事業内容 鉄道事業 ・ 乗合バス ・貸切バス事業・旅行業・不動産事業・レジャー事業 代表者 代表取締役 社長 小林工 代表取締役常務 加藤大勝 資本金 18億1485万5000円 （2022年3月31日現在） 発行済株式総数 362万9711株 （2022年3月31日現在） 売上高 連結: 85億8437万4000円 単独: 33億1118万9000円 （2022年3月期） 営業利益 連結: △21億8357万1000円 単独: △5億0165万6000円 （2022年3月期） 経常利益 連結: △22億0075万9000円 単独: △7億8781万0000円 （2022年3月期） 純利益 連結: △10億1002万9000円 単独: △6億8951万6000円 （2022年3月期） 純資産 連結: 42億9228万8000円 単独: 26億2792万2000円 （2022年3月31日現在） 総資産 連結: 173億3998万2000円 単独: 107億7796万4000円 （2022年3月31日現在） 従業員数 連結: 956人 単独: 307人 （2024年3月31日現在） 決算期 3月31日 会計監査人 太陽有限責任監査法人 主要 株主 名古屋鉄道 13.97% 北國銀行 3.95% 石川日野自動車 0.70% 京阪ホールディングス 0.65% 北陸電力 0.65% 北陸銀行 0.56% 損害保険ジャパン 0.52% 東京海上日動火災保険 0.52% 三菱ふそうトラック・バス 0.46% 三井住友海上火災保険 0.42% （2022年3月31日現在） 主要 子会社 「 主要関係会社 」の節参照 関係する人物 林屋亀次郎 井村徳二 柴野和喜夫 外部リンク http://www.hokutetsu.co.jp/ 北陸鉄道株式会社 （ほくりくてつどう）は、 石川県 金沢市 に本社を置き、石川県を中心として 鉄道 と バス を経営する 中小私鉄 である。鉄道を中心にした経営ではなく、主力は 路線バス （ 高速バス ・ 定期観光バス を含む）・ 貸切バス 事業となっている。 北鉄 （ほくてつ）と略される。 筆頭 株主 は 名古屋鉄道 で、 名鉄グループ に属する。また、主要な 連結子会社 として 北鉄加賀バス のほか、事業所を分社化した 北鉄金沢バス などがある。 ^ “ 北陸鉄道・北鉄金沢バス 本社移転のお知らせ（7/1） ”. 北陸鉄道 . 北陸鉄道 (2024年6月14日). 2024年7月1日閲覧。 ^ a b c d e f g h i j 北陸鉄道株式会社『第110期（令和3年4月1日 - 令和4年3月31日）有価証券報告書』（レポート）2022年6月30日。   ^ “ 会社概要 ”. 北陸鉄道 . 北陸鉄道.
で、 名鉄グループ に属する。また、主要な 連結子会社 として 北鉄加賀バス のほか、事業所を分社化した 北鉄金沢バス などがある。 ^ “ 北陸鉄道・北鉄金沢バス 本社移転のお知らせ（7/1） ”. 北陸鉄道 . 北陸鉄道 (2024年6月14日). 2024年7月1日閲覧。 ^ a b c d e f g h i j 北陸鉄道株式会社『第110期（令和3年4月1日 - 令和4年3月31日）有価証券報告書』（レポート）2022年6月30日。   ^ “ 会社概要 ”. 北陸鉄道 . 北陸鉄道. 2024年12月28日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
北陸鉄道03系電車 北陸鉄道03系電車 営団03系電車  > 北陸鉄道03系電車 北陸鉄道03系電車 北陸鉄道03系電車 （2022年7月 三ツ屋駅 - 三口駅間） 基本情報 運用者 北陸鉄道 製造所 東急車輛製造 種車 営団03系電車 製造年 1993年 - 1994年 改造所 金沢総合車両所 （ メトロ車両 の請負による） 改造年 2019年 - 2023年 改造数 10両 運用開始 2020年12月21日 投入先 北陸鉄道浅野川線 主要諸元 編成 2両（1M1T） 軌間 1,067 mm 電気方式 直流 1,500V （ 架空電車線方式 ） 最高運転速度 60 km/h 車体長 18,100 mm 車体幅 2,780 mm 車体高 3,990 - 3,995 mm 車体 アルミニウム合金 台車 SS-135・SS-035 主電動機 かご形三相誘導電動機 主電動機出力 190 kW 駆動方式 WN平行カルダン 歯車比 14:109=1:7.79 制御方式 IGBT 素子 VVVFインバータ制御 制御装置 三菱電機製 MAP-194-15VD337 制動装置 電気指令式空気ブレーキ （ 回生ブレーキ ・ 発電ブレーキ 併用） 保安装置 ATS 北陸鉄道03系電車 （ほくりくてつどう03けいでんしゃ）は 北陸鉄道 が 浅野川線 向けに導入した 通勤形電車 で、同社初のインバータ車である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
北陸鉄道6000系電車 北陸鉄道6000系電車 北陸鉄道6000系電車 6000系電車「あかいし」（旧「くたに」） （ 新金谷駅 構外 側線 〈大代川側線〉にて 休車 留置中・1996年2月撮影） 基本情報 運用者 北陸鉄道 製造所 日本車輌製造 製造年 1962年 製造数 1編成2両 主要諸元 編成 2両 (1M1T) 軌間 1067 mm 電気方式 直流 600 V 車両定員 100 人 （座席定員60人） 車両重量 29.0 t （クモハ） / 23.0 t （クハ） 最大寸法 （長・幅・高） 18,810 × 2,730 × 3,880 mm （クモハ） 18,810 × 2,730 × 3,705 mm （クハ） 車体 普通鋼 主電動機 直巻電動機 TDK-820-3-D 主電動機出力 75 kW / 個 駆動方式 中空軸平行カルダン 歯車比 1:6.92 編成出力 300 kW 制御装置 電動カム軸式ES-571-C 制動装置 AMA 自動空気ブレーキ 備考 データは北陸鉄道在籍当時。 北陸鉄道6000系電車 （ほくりくてつどう6000けいでんしゃ）は、かつて 北陸鉄道 （北鉄）に在籍していた 電車 。 加南線 向けに導入された北鉄初の カルダン駆動 車であり、また湯治客・観光客を対象として 転換クロスシート を備え、地元名産の 九谷焼 にちなんで 「くたに」 という愛称と、磁器製の特注前面ネームプレートを与えられていた。 本系列は後年、大井川鉄道（現・ 大井川鐵道 ）へ譲渡され、 1996年 （ 平成 8年）まで使用された。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.