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デルタ作用素 デルタ作用素 数学 における デルタ作用素 （デルタさようそ、 英 : delta operator ）とは、 体 K {\displaystyle \mathbb {K} } 上のある変数 x {\displaystyle x} に関する、 多項式 の ベクトル空間 上のシフト同変な 線形作用素 Q : K [ x ] ⟶ K [ x ] {\displaystyle Q\colon \mathbb {K} [x]\longrightarrow \mathbb {K} [x]} で、次数を 1 下げるものである。 ここで Q {\displaystyle Q} が シフト同変 （shift-equivariant）であるとは、 g ( x ) = f ( x + a ) {\displaystyle g(x)=f(x+a)} なら ( Q g ) ( x ) = ( Q f ) ( x + a ) {\displaystyle {(Qg)(x)=(Qf)(x+a)}\,} が成立することを言う。言い換えると、 f {\displaystyle f} が g {\displaystyle g} のシフトであるなら、 Q f {\displaystyle Qf} も Q g {\displaystyle Qg} のシフトであり、シフトベクトル a {\displaystyle a} を共通のものとして持つことを言う。 また、作用素 Q {\displaystyle Q} が次数を 1 下げるとは、次数 n {\displaystyle n} の多項式 f {\displaystyle f} に対し、 Q f {\displaystyle Qf} の次数が n − 1 {\displaystyle n-1} であるか、または 0（ n = 0 {\displaystyle n=0} の場合）であることを言う。 デルタ作用素はしばしば、 x {\displaystyle x} についての多項式上のシフト同変な線形変換で、 x {\displaystyle x} を非ゼロの定数に写すものとして定義される。これは上述の定義よりも弱いように思われるが、シフト同変は十分強い条件なので、上述の定義と同値であることが示される。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デルタ合板 デルタ合板 デルタ合板 （デルタごうはん、 ロシア語 : дельта-древесина , デーリタ・ドリヴィスィーナ 、 英語 : delta wood ）は、 ソ連 で 航空機 の構造材として開発された 石炭酸樹脂 を使用した強化 合板 （積層材）の一種。日本ではデルタ木材、デルタ材とも呼ばれる。正式名称はDSP-10 ( ДСП-10 )。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デルタ型原子力潜水艦 デルタ型原子力潜水艦 デルタ型原子力潜水艦 (デルタがたげんしりょくせんすいかん Delta class submarine、 проекта 667Б "Мурена", 667БД "Мурена-М", 667БДР "Кальмар", 667БДРМ "Дельфин" )は ロシア海軍 が現在運用する 原子力 弾道ミサイル潜水艦 の1つ。なお艦種記号上は 潜水巡洋艦 である。 「デルタ型」の名称は NATOのコードネーム によるもので、1〜4型のサブタイプが存在する。 ソヴィエト連邦・ロシア側の名称とNATOコードネームはそれぞれ プロイェクト667B"ムレナ（ ウツボ の意）"-デルタI プロイェクト667BD"ムレナM"-デルタII プロイェクト667BDR"カリマール（ ヤリイカ の意）"-デルタIII プロイェクト667BDRM"デルリフィン（ イルカ の意）"-デルタIV である。 1972年 に667B型の最初の艦が就役し、 1990年 に667BDRM型の最後の艦が就役した。その間に巨大化と先進化が行われた本艦級であるが、長射程のミサイルを運用するためにミサイル格納庫が大きくせり出している形の艦影はすべてに共通するものである。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デルタ多面体 デルタ多面体 デルタ多面体 （デルタためんたい、deltahedron）とは、全ての 面 が 正三角形 である 凸多面体 。 全ての 辺 の長さは等しい。全ての面は大きさも等しく 合同 である。ただし、頂点形状や 二面角 は必ずしも一定ではない。 全部で8種。うち3種は 正多面体 で、それ以外の5種は ジョンソンの立体 である。また1つは 角錐 、3つは 双角錐 、2つは双角錐反柱である。面の数が4、6、8、10、12、14、16、20のものが1つずつあるが、デルタ十八面体は存在しない。 デルタ多面体 図形 名称 デルタ多面体 説明 正四面体 デルタ四面体 正三角錐 双三角錐 デルタ六面体 正三角錐を2つ貼り合わせた立体 正八面体 デルタ八面体 正四角錐を2つ貼り合わせた立体 双五角錐 デルタ十面体 正五角錐を2つ貼り合わせた立体 変形双五角錐 デルタ十二面体 双五角錐の底面の2辺を切り広げ、隙間に2枚の正三角形を入れた立体 三側錐三角柱 デルタ十四面体 正三角柱の3つの側面に正四角錐を貼り付けた立体 双四角錐反柱 デルタ十六面体 正四角反柱の2つの底面に正四角錐を貼り付けた立体 正二十面体 デルタ二十面体 正五角反柱の2つの底面に正五角錐を貼り付けた立体 また、デルタ多面体を凸多面体に限らない場合もある。そうすると、 ダ・ヴィンチの星 や一種の 正二十面体の星型 など多くの多面体がデルタ多面体の仲間となる。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デルタ州 デルタ州 デルタ州 Delta State 州の愛称: 大きな心 国 ナイジェリア 州都 アサバ 設置日 1991年 8月27日 公用語 英語 面積 17,698 km² （23位） 人口  - 1991年 国勢調査  - 2005年 推計 9位 2,570,181 人 4,710,214 人 州知事 （一覧） シェリフ・オボレフウォリ (PDP) ISO 3166-2:NG NG-DE 公式サイト Delta State デルタ州 (デルタしゅう、英語：Delta State) は、 ナイジェリア の南部（伝統的区分では西部あるいは中西部） ニジェール・デルタ の右岸の 州 。州都は アサバ ( Asaba )。 伝統的な ベニン王国 の南部にあたる地域でイツェキリ、ウロボ、 イジョ などが主要な民族である。1991年に旧 ベンデル州 の南東部が分割され設置された。 ニジェール川 上流に コギ州 、対岸に アナンブラ州 、 リバーズ州 、 バイエルサ州 、西に オンド州 と接し、南西は ベニン湾 に面する。最大都市は ワリ 。 デルタ州には25の地方行政区が置かれている。石油産出州の一つで シェル と シェブロン が操業している。 ^ Amos (2019年11月17日). “ Oil-producing communities reek of poverty despite over N10t 13% derivation ” (英語). The Guardian Nigeria News - Nigeria and World News . 2025年9月22日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デルタ工業 デルタ工業 デルタ工業株式会社 Delta Kogyo Co., Ltd. 本社 種類 株式会社 市場情報 非上場 本社 所在地 日本 〒 735-8501 広島県 安芸郡 府中町 新地1-14 設立 1953年 （昭和28年） 3月2日 業種 輸送用機器 法人番号 3240001036479 事業内容 自動車用シート、スライダー、リクライナー、シフター、ドアチェッカー製造 代表者 代表取締役社長 藤田 健 資本金 9,100万円 売上高 906億4,112万9,000円 （2024年12月期） 営業利益 43億3,687万3,000円 （2024年12月期） 経常利益 49億3,095万4,000円 （2024年12月期） 純利益 9億5,816万2,000円 （2024年12月期） 総資産 615億3,646万7,000円 （2024年12月期） 従業員数 1,290名 (2019年12月末現在) 主要 子会社 株式会社デルタツーリング 株式会社デルタ・イーテック 株式会社デルタ・シー・アンド・エス 外部リンク http://www.deltakogyo.co.jp/ デルタ工業株式会社 （ Delta Kogyo Co., Ltd. ）は 広島県 安芸郡 府中町 に本社を置く自動車部品メーカーである。本社所在地からでも分かるように マツダ と関係が深い。自動車用シートの他、シフトチェンジャー等を製造している。 ^ a b c d e デルタ工業株式会社 決算公告 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デルタ波 デルタ波 デルタ波 （デルタは、 英 : Delta wave ）は、 脳波計 (EEG) によって計測される、周波数が 1 Hz から 4 Hz で高 振幅 の 脳波 であり、 徐波睡眠 (slow-wave sleep) と関連付けられている。 デルタ波は ノンレム睡眠 時のステージIV で最も頻繁に検出され、計測される脳波の 50% 以上になる 。 ^ Walker, Peter (1999). Chambers dictionary of science and technology . Edinburgh: Chambers. pp. 312. ISBN  0-550-14110-3   ^ Gross, Richard E. (1992). Psychology: the science of mind and behaviour . London: Hodder & Stoughton. pp. 112-113. ISBN  034056136X   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デルタ符号 デルタ符号 デルタ符号 （デルタふごう）とは、 ピーター・イライアス によって開発された 可変長符号 である。 ユニバーサル符号の一つ。 小さな値には短い 符号 語を、反対に大きな値には長い符号語を割り当てる。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デルタ粒子 デルタ粒子 デルタ粒子 （デルタりゅうし）とは、 素粒子物理学 において バリオン に分類される ハドロン の一種である。 アップクォーク と ダウンクォーク から構成される比較的軽い（1,232 MeV / c 2 ） 複合粒子 である。 全角運動量 および アイソスピン は3/2で、 核子 の1/2とは対照的である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デルタ線 デルタ線 デルタ線 （デルタせん）は、 三角線 （さんかくせん）とも言い、 三角形 状に敷設された鉄道 線路 の配線のことで 、 転車台 の代わりに、各頂点の分岐の先で折り返して 機関車 などの車両や、特に、転車台と違い車両単位ではなく 列車 の 編成 ごと向きを変えることができる線路配線の名称である。 この他、3方向からの路線が集まる地点をこの配線とした場合、列車の進行方向を変えずにどの方向からどの方向へも直通できる。日本では ギリシャ文字 の デルタ （Δ）に形が似ていることから付けられた名前で、英語では ワイ ( wye ) という。 ^ 端部のある環状線のために1周ごとに向きが変わる ユーカリが丘線 のような例外を除き、進行方向に縛られない車両は通常、向きが決められているため、逆にしないよう運用には考慮が必要である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デルタ線 (放射線) デルタ線 (放射線) デルタ線 （δ線）とは、放射線を照射された原子核より放出（一次電離）された 電子 等が別の原子核の電子に相互作用した際に放出（二次電離）される 二次電子 等の電子を指す。また、イオン化に伴い生じた 反跳粒子 を指す場合もある。 ^ “ 放射線の種類（その他の放射線） | 放射線を知る | 東芝電力放射線テクノサービス ”. www.t-rs.co.jp . 2023年10月26日閲覧。 ^ Podgorsak, E. B., ed (2005). Radiation Oncology Physics: A Handbook for Teachers and Students . Vienna: International Atomic Energy Agency. ISBN  978-92-0-107304-4 . https://www-pub.iaea.org/mtcd/publications/pdf/pub1196_web.pdf 2012年11月25日閲覧。   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デルタ自動車四条教習所 デルタ自動車四条教習所 デルタ自動車四条教習所 （デルタじどうしゃしじょうきょうしゅうじょ）は、 京都府 京都市 右京区 西院安塚町6に所在する 四輪車 専門の 京都府公安委員会 指定自動車教習所 及び国土交通省認定運行管理者指導講習実施機関（DELTA T-sec）。運営は株式会社デルタ自動車教習所が行っている。京都市内では唯一トラック等の教習が出来る。また、教習事業以外に園児から高齢者に至るまで交通事故防止プログラムに基づいた交通安全講習も実施している。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デルタ航空 デルタ航空 デルタ航空 Delta Air Lines, lnc. IATA DL ICAO DAL コールサイン DELTA 法人番号 1700150005025 設立 1928年（Delta Air Service として） ハブ空港 アトランタ国際空港 デトロイト空港 ミネアポリス・セントポール国際空港 ジョン・F・ケネディ国際空港 （ ニューヨーク ） ラガーディア空港 （ ニューヨーク ） ソルトレイクシティ国際空港 ローガン国際空港 （ ボストン ） ロサンゼルス国際空港 シアトル・タコマ国際空港 アムステルダム・スキポール空港 仁川国際空港 マイレージサービス SkyMiles 会員ラウンジ SkyClub 航空連合 スカイチーム 子会社 デルタシャトル 保有機材数 756機 就航地 375都市 本拠地 アメリカ合衆国 ジョージア州 アトランタ 代表者 エド・バスティアン（ CEO ） グレン・ホーエンスタイン（ 社長 ） ヴィクター大隅（日本支社長） 外部リンク ja .delta .com 備考 日本支社所在地 東京都 港区 芝3丁目4番15号 東京KALビル デルタ航空 （ -こうくう、 英語 : Delta Air Lines, Inc. ）は、 アメリカ合衆国 ジョージア州 アトランタ に本社を置く 航空会社 である。 アメリカン航空 、 ユナイテッド航空 と共に米国系エアライン「 ビッグスリー 」の一角を占める。 ^ デルタ航空、次期経営体制を発表 - デルタ航空日本支社ニュースリリース 2016年2月4日 ^ 吉田力『図解入門 業界研究最新航空業界の動向とカラクリがよーくわかる本 第2版』秀和システム、2014年、56頁 ^ Rahmanan, Anna (2020年9月2日). “ アメリカの三大航空会社、変更手数料を撤廃 ”. Time Out Tokyo . 2024年4月15日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デルタ航空1086便着陸失敗事故 デルタ航空1086便着陸失敗事故 デルタ航空1086便 フェンスを突き破った事故機 事故の概要 日付 2015年3月5日  ( 2015-03-05 ) 概要 スリップによる着陸失敗 現場 アメリカ合衆国 ・ ニューヨーク州 ニューヨーク ラガーディア空港 乗客数 127 乗員数 5 負傷者数 29 死者数 0 生存者数 132 (全員) 機種 MD-88 運用者 デルタ航空 機体記号 N909DL 出発地 ジョージア州 、 アトランタ国際空港 目的地 ラガーディア空港 デルタ航空1086便着陸失敗事故 （デルタこうくう1086びんちゃくりくしっぱいじこ、英語: Delta Airlines Flight 1086）は 2015年 3月5日 午前11時2分（現地時間、 東部標準時 ）に、 米国 ニューヨーク州 ニューヨーク市 の ラガーディア空港 において、 アトランタ 発の デルタ航空 1086便が接地後の滑走時に滑走路を逸脱して大破した 航空事故 である。 この事故により乗客29人が軽傷を負った。減速のために使用した スラストリバーサ の逆推力が過剰だったため、方向舵周辺の気流が乱れて機首の向きをコントロールすることができなくなったことが原因とされた。 ^ National Transportation Safety Board (2016年9月13日). “ Aircraft Accident Report: Runway Excursion During Landing; Delta Air Lines Flight 1086; Boeing MD-88, N909DL; New York, New York; March 5, 2015 ” (PDF) (英語). https://www.ntsb.gov . National Transportation Safety Board . 2019年2月閲覧。 エラー: 閲覧日は年・月・日のすべてを記入してください。（説明） This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デルタ航空1141便墜落事故 デルタ航空1141便墜落事故 デルタ航空1141便 1980年に撮影された事故機 出来事の概要 日付 1988年 8月31日 概要 パイロットエラー による フラップ の出し忘れ、離陸警報装置の不作動 現場 アメリカ合衆国 ・ ダラス・フォートワース国際空港 北緯32度52分13秒 西経097度03分04秒 ﻿ / ﻿ 北緯32.87028度 西経97.05111度 ﻿ / 32.87028; -97.05111 座標 : 北緯32度52分13秒 西経097度03分04秒 ﻿ / ﻿ 北緯32.87028度 西経97.05111度 ﻿ / 32.87028; -97.05111 乗客数 101 乗員数 7 負傷者数 76 死者数 14 生存者数 94 機種 ボーイング727-232Adv 運用者 デルタ航空 機体記号 N473DA 出発地 ジャクソン・エヴァース国際空港 経由地 ダラス・フォートワース国際空港 目的地 ソルトレイクシティ国際空港 デルタ航空1141便墜落事故 (デルタこうくう1141びんついらくじこ)とは、 1988年 に ダラス・フォートワース国際空港 で発生した デルタ航空 の ボーイング727 による離陸失敗事故である。この事故で乗員乗客108人のうち14人が死亡し、76人が負傷した。 ^ a b Aircraft Accident Report: Delta Air Lines, Inc.; Boeing 727-232, N473DA; Dallas-Fort Worth International Airport, Texas; August 31, 1988 (PDF) , National Transportation Safety Board , 1989年9月26日, AAR-89/04 , 2016年1月18日閲覧 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デルタ航空1288便エンジン爆発事故 デルタ航空1288便エンジン爆発事故 デルタ航空 1288便 爆発したエンジン 事故の概要 日付 1996年7月6日 概要 タービンブレードの故障 現場 アメリカ合衆国 ・ フロリダ州 ペンサコーラ 北緯30度28分40秒 西経87度11分25秒 ﻿ / ﻿ 北緯30.47778度 西経87.19028度 ﻿ / 30.47778; -87.19028 座標 : 北緯30度28分40秒 西経87度11分25秒 ﻿ / ﻿ 北緯30.47778度 西経87.19028度 ﻿ / 30.47778; -87.19028 乗客数 137 乗員数 5 負傷者数 5 死者数 2 生存者数 140 機種 マクドネル・ダグラス MD-88 運用者 デルタ航空 機体記号 N927DA 出発地 ペンサコーラ地域空港 目的地 ウィリアム・B・ハーツフィールド国際空港 デルタ航空1288便エンジン爆発事故 （でるたこうくう1288びんえんじんばくはつじこ）は フロリダ州 ペンサコーラ 発 ジョージア州 アトランタ 行きの定期便だったデルタ航空1288便（ マクドネル・ダグラス MD-88 ）が1996年7月6日にペンサコーラ地域空港の滑走路17から離陸する際に、エンジンが破裂し離陸を中断した事故である。 左側エンジンのコンプレッサーの破片が左後部客室を貫いた。これにより、2名の乗客が死亡し、2名が重傷を負った。死亡した2人は母親と息子だった。機体は滑走路上で停止し、緊急避難をおこなった。ほとんどの乗客は休暇で旅行しているところだった。 ^ “ FAA REGISTRY ” (英語). Federal Aviation Administration. 2017年12月23日閲覧。 ^ “2 die when engine shatters as jet takes off” (英語). Houston Chronicle News Services . (1996年7月7日). オリジナル の2009年5月11日時点におけるアーカイブ。 . https://web.archive.org/web/20090511002446/http://www.chron.com/CDA/archives/archive.mpl?id=1996_1351897 2017年12月23日閲覧。   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デルタ航空191便墜落事故 デルタ航空191便墜落事故 デルタ航空 191便 Delta Air Lines Flight 191 事故機の残骸 出来事の概要 日付 1985年 8月2日 概要 マイクロバースト による機体の制御不能と、それに伴うアンダーシュート 現場 アメリカ合衆国 ・ テキサス州 ダラス・フォートワース国際空港 乗客数 152 乗員数 11 負傷者数 27 死者数 135（地上1人） 生存者数 29 機種 ロッキード L-1011-385-1 トライスター 運用者 デルタ航空 （DAL） 機体記号 N726DA 出発地 フォートローダーデール・ハリウッド国際空港 経由地 ダラス・フォートワース国際空港 目的地 ロサンゼルス国際空港 地上での死傷者 地上での死者数 1 デルタ航空191便墜落事故 （デルタこうくう191びんついらくじこ、Delta Air Lines Flight 191）は、 1985年 8月2日 、 フロリダ ・ フォートローダーデール 発 テキサス州 ダラス・フォートワース 経由 カリフォルニア州 ロサンゼルス 行き、 デルタ航空 191便（ ロッキード L-1011-385-1 トライスター ）が、着陸前に急降下・旋回し、滑走路手前の高速道路・空き地に墜落し、滑走路手前の空き地の貯水タンクに突っ込み、爆発炎上し、乗員乗客134名と高速道路を走行していた車のドライバー1名、計135名が死亡した事故である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デルタ航空1989便ハイジャック誤認事件 デルタ航空1989便ハイジャック誤認事件 デルタ航空 1989便 2000年7月に撮影された当該機 出来事の概要 日付 2001年 9月11日 概要 ハイジャック誤認 現場 アメリカ合衆国 ・ オハイオ州 クリーブランド 乗客数 不明 乗員数 不明 負傷者数 0 死者数 0 生存者数 78（全員） 機種 ボーイング767-332ER 運用者 デルタ航空 機体記号 N189DN 出発地 ローガン国際空港 目的地 ロサンゼルス空港 デルタ航空1989便ハイジャック誤認事件 （デルタこうくう1989びんハイジャックごにんじけん）は、 アメリカ同時多発テロ事件 のさなかである 2001年 9月11日 に発生した出来事。 ボストン 発 ロサンゼルス 行きの デルタ航空 1989便(DL1989, ボーイング767-332ER )は、 アメリカ合衆国連邦政府 が ハイジャック された恐れがあると考えた内の1機であったが、無事に オハイオ州 クリーブランド に着陸した。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デルタ航空4819便着陸失敗事故 デルタ航空4819便着陸失敗事故 デルタ航空4819便 事故後の機体 事故の概要 日付 2025年 2月17日 概要 着陸失敗、調査中 現場 カナダ トロント・ピアソン国際空港 乗客数 76 乗員数 4 負傷者数 21 死者数 0 生存者数 80（全員） 機種 ボンバルディア CRJ900LR 運用者 デルタ航空 (エンデバー航空として運行） 機体記号 N932XJ 出発地 ミネアポリス・セントポール国際空港 目的地 トロント・ピアソン国際空港 デルタ航空4819便着陸失敗事故 (デルタこうくう4819びんついらくじこ、 英語 : Delta Flight 4819 )は、 2025年 2月17日 に デルタ航空 4819便（ CRJ900LR /登録:N932XJ）が カナダ の トロント・ピアソン国際空港 の 着陸 に 失敗 した 航空事故 である。 ^ “ トロント空港で着陸した旅客機がひっくり返る事故、滑走路一部閉鎖で運航に影響 ”. 2025年6月18日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デルタ航空723便着陸失敗事故 デルタ航空723便着陸失敗事故 デルタ航空 723便 事故現場 出来事の概要 日付 1973年 7月31日 概要 ATCエラー、 パイロットエラー による CFIT 現場 アメリカ合衆国 マサチューセッツ州 ボストン ジェネラル・エドワード・ローレンス・ローガン国際空港 北緯42度20分59秒 西経071度00分45秒 ﻿ / ﻿ 北緯42.34972度 西経71.01250度 ﻿ / 42.34972; -71.01250 座標 : 北緯42度20分59秒 西経071度00分45秒 ﻿ / ﻿ 北緯42.34972度 西経71.01250度 ﻿ / 42.34972; -71.01250 乗客数 83 乗員数 6 負傷者数 0 死者数 89（全員） 生存者数 0 機種 マグドネル・ダグラスDC-9-31 運用者 デルタ航空 機体記号 N975NE 出発地 バーリントン国際空港 経由地 マンチェスター・ボストン地域空港 目的地 ジェネラル・エドワード・ローレンス・ローガン国際空港 デルタ航空723便着陸失敗事故（でるたこうくう723びんついらくじこ、 英語 : Delta Air Lines Flight 723） は、1973年7月31日に アメリカ合衆国 で発生した航空事故である。 ジェネラル・エドワード・ローレンス・ローガン国際空港 で ダグラスDC-9 が着陸に失敗し、乗員乗客89人全員が死亡した。 ^ a b NTSB , p. 2. ^ a b c d Ranter, Harro. “ Accident investigation report completed and information captured As Delta Flight 723 ”. aviation-safety.net . 2023年12月10日閲覧。 ^ a b 規定上では1人 ^ a b c d NTSB , p. 5. ^ 規定上では88人 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デルタ航空89便緊急着陸事故 デルタ航空89便緊急着陸事故 デルタ航空89便 Delta Air Lines Flight 89 事故機のデルタ航空ボーイング777、2013年撮影 事件・インシデントの概要 日付 2020年1月14日  ( 2020-01-14 ) 概要 圧縮機失速 による 緊急着陸 及び人口密集地域での 燃料投棄 による健康被害、詳細調査中 現場 アメリカ合衆国 ・ カリフォルニア州 ロサンゼルス 及び ロサンゼルス国際空港 乗客数 149 乗員数 16 負傷者数 0 死者数 0 生存者数 165 (全員) 機種 ボーイング777-200ER 運用者 デルタ航空 機体記号 N860DA 出発地 ロサンゼルス国際空港 目的地 上海浦東国際空港 地上での死傷者 地上での負傷者数 約56 デルタ航空89便緊急着陸事故 （デルタこうくう89びんきんきゅうちゃくりくじこ、 英 ：Delta Air Lines Flight 89）は、2020年1月14日に アメリカ合衆国 ・ カリフォルニア州 ロサンゼルス国際空港 発 中華人民共和国 ・ 上海市 上海浦東国際空港 行きの デルタ航空 89便（ ボーイング777-200ER ）がロサンゼルス国際空港離陸直後に 圧縮機失速 を起こしたために同空港へ引き返し 緊急着陸 を行った事故である。 緊急着陸は成功し89便の乗員乗客165人全員が無事であったが、空港へ引き返す際に人口密集地域において 燃料投棄 を行ったため屋外にいた少なくとも56人が燃料を浴び皮膚や肺への軽度な刺激を引き起こし、投棄地点下にあった複数の学校が清掃のため一日閉鎖されるなどの被害が出た。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デルタ航空9570便墜落事故 デルタ航空9570便墜落事故 デルタ航空 9570便 事故機のDC-9 事故の概要 日付 1972年 5月30日 概要 後方乱気流 現場 アメリカ合衆国 ・ テキサス州 グレーター・サウスウエスト国際空港 北緯32度49分48.74秒 西経97度2分56.28秒 ﻿ / ﻿ 北緯32.8302056度 西経97.0489667度 ﻿ / 32.8302056; -97.0489667 座標 : 北緯32度49分48.74秒 西経97度2分56.28秒 ﻿ / ﻿ 北緯32.8302056度 西経97.0489667度 ﻿ / 32.8302056; -97.0489667 乗客数 0 乗員数 4 負傷者数 0 死者数 4 （全員） 生存者数 0 機種 マクドネル・ダグラス DC-9-14 運用者 デルタ航空 機体記号 N3305L 出発地 ダラス・ラブフィールド空港 経由地 グレーター・サウスウエスト国際空港 目的地 ダラス・ラブフィールド空港 デルタ航空9570便墜落事故 は、 1972年 5月30日 にアメリカで発生した航空事故である。 ダラス・ラブフィールド空港 を離陸して訓練飛行を行っていたデルタ航空9570便（ マクドネル・ダグラス DC-9-14 ）が グレーター・サウスウエスト国際空港 へ着陸する際に墜落し、乗員4人全員が死亡した。 ^ “FAA Registry (N3305L)” . Federal Aviation Administration . ^ Aircraft Accident Report, Delta Air Lines, Inc., McDonnell Douglas, DC-9-14, N3305L, Greater Southwest International Airport, Fort Worth. Texas, May 30, 1972 (PDF) (Report). National Transportation Safety Board . 13 March 1973. NTSB-AAR-73-3. 2015年3月21日時点の オリジナル (PDF) よりアーカイブ . 2012年11月18日閲覧 . ^ “ Accident description Delta Air Lines Flight 9570 ”. Aviation Safety Network . 2020年8月29日閲覧。 ^ “Jet flips on landing, 4 die in fiery crash” . Star-News . United Press International (Wilmington, NC): p. 10. (1972年5月31日) . https://news.google.com/newspapers?id=WcIsAAAAIBAJ&sjid=wwkEAAAAIBAJ&pg=2382,6831135&dq=greater-southwest-international-airport&hl=en 2010年3月30日閲覧。   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media f
mp;dq=greater-southwest-international-airport&hl=en 2010年3月30日閲覧。   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デルタ航空9877便墜落事故 デルタ航空9877便墜落事故 デルタ航空 9877便 事故機のダグラス DC-8 出来事の概要 日付 1967年 3月30日 概要 パイロットエラー による制御の喪失 現場 アメリカ合衆国 ・ ルイジアナ州 ニューオーリンズ ニューオーリンズ国際空港 付近 北緯29度59分 西経90度16分 ﻿ / ﻿ 北緯29.983度 西経90.267度 ﻿ / 29.983; -90.267 座標 : 北緯29度59分 西経90度16分 ﻿ / ﻿ 北緯29.983度 西経90.267度 ﻿ / 29.983; -90.267 乗客数 0 乗員数 6 負傷者数 0 死者数 6（全員） 生存者数 0 機種 ダグラス DC-8-51 運用者 デルタ航空 機体記号 N802E 出発地 ニューオーリンズ国際空港 目的地 ニューオーリンズ国際空港 地上での死傷者 地上での死者数 13 地上での負傷者数 18 デルタ航空9877便墜落事故 （デルタこうくう9877びんついらくじこ）は、 1967年 3月30日 に ルイジアナ州 ニューオーリンズ で発生した航空事故である。 ニューオーリンズ国際空港 を離陸し訓練飛行を行っていたデルタ航空9877便（ ダグラス DC-8-51 ）がニューオーリンズ国際空港への最終進入中に墜落した。乗員6人全員と地上の13人の計19人が死亡し、18人が負傷した。 ^ “ FAA REGISTRY N802E ”. 連邦航空局 . 2020年4月2日閲覧。 ^ ^ “ Accident description Delta Air Lines Flight 9877 ”. Aviation Safety Network . 2020年4月2日閲覧。 ^ “ 7 BELIEVED DEAD AS DC-8 CRASHES; Airliner on a Training Flight Falls Near New Orleans ”. ニューヨーク・タイムズ . 2020年4月2日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デルタ航空・ノースウエスト航空の合併 デルタ航空・ノースウエスト航空の合併 デルタ航空・ノースウエスト航空の合併 両社の尾翼デザイン。合併の象徴とされた。 買収側 デルタ航空 被買収側 ノースウエスト航空 開始 2008年4月14日 完了 2008年10月29日 状態 完了。デルタ航空に統合された。 2008年4月14日、 デルタ航空 と ノースウエスト航空 が合併契約を発表した。この合併により、786機の航空機を保有する、当時世界最大となる民間航空会社が形成された。合併後は、デルタ航空のブランドに統一し、ノースウエスト航空ブランドは段階的に縮小され、 2010年に正式に消滅した。 ^ Delta/Northwest Announce Merger Agreements Archived 2012-09-11 at Archive.is (Official Press Release: April 14, 2008) ^ Delta/Northwest To Become Largest Airline In The World Archived April 15, 2008, at the Wayback Machine . This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デルタ航空博物館 デルタ航空博物館 Delta Flight Museum アトランタ都市圏内の位置 アトランタ都市圏の地図を表示 デルタ航空博物館 (ジョージア州) ジョージア州の地図を表示 デルタ航空博物館 (アメリカ合衆国) アメリカ合衆国の地図を表示 施設情報 専門分野 航空博物館 開館 1995年 所在地 Delta Air Lines HQ campus, 1060 Delta Boulevard, Hapeville, GA, USA 位置 北緯33度39分23秒 西経84度25分23秒 ﻿ / ﻿ 北緯33.656410度 西経84.422927度 ﻿ / 33.656410; -84.422927 外部リンク デルタ航空博物館 （英語） プロジェクト:GLAM デルタ航空博物館 （デルタこうくうはくぶつかん、 英語 : Delta Flight Museum ）は、 アメリカ合衆国 ジョージア州 アトランタ にある ハーツフィールド・ジャクソン・アトランタ国際空港 にある デルタ航空 が保有する航空博物館である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デルタ航空機爆破テロ未遂事件 デルタ航空機爆破テロ未遂事件 ノースウエスト航空 253便 事故機(N820NW) 出来事の概要 日付 2009年12月25日 概要 爆破テロ 現場 アメリカ合衆国 ・ en:Romulus, Michigan 北緯42度12分29秒 西経83度21分22秒 ﻿ / ﻿ 北緯42.208度 西経83.356度 ﻿ / 42.208; -83.356 座標 : 北緯42度12分29秒 西経83度21分22秒 ﻿ / ﻿ 北緯42.208度 西経83.356度 ﻿ / 42.208; -83.356 乗客数 279 乗員数 11 負傷者数 3(乗客2+犯人) 死者数 0 生存者数 290 (全員) 機種 Airbus A330-323E 運用者 ノースウエスト航空 運航は デルタ航空 機体記号 N820NW 出発地 スキポール空港 目的地 デトロイト国際空港 デルタ航空機爆破テロ未遂事件 （デルタこうくうき ばくはテロみすいじけん）とは、 2009年 12月25日 に アメリカ合衆国 で発生した、 デルタ航空 機を使った テロ を乗り合わせていた乗客が未然に防いだ事件。ちょうど アメリカ合衆国 では クリスマス だったため「 クリスマスの攻撃 」と称される。 なお、当該機はデルタ航空と経営統合した ノースウエスト航空 の機材・便名による運行であったため ノースウェスト航空機爆破未遂事件 などとも呼ばれる。 ^ a b “Indictment in U.S. v. Abdulmutallab” . CBS News . (2010年1月6日). オリジナル の2014年1月30日時点におけるアーカイブ。 . https://www.webcitation.org/6N0ZQhH2G?url=https://www.cbsnews.com/htdocs/pdf/Abdulmutallab_Indictment.pdf 2010年1月10日閲覧。   () ^ “FAA Registry (N820NW)” . Federal Aviation Administration . ^ “ NW航空機爆破未遂事件、ナイジェリア人被告に終身刑 ”. AFP 🔵BB News (2017年2月17日). 2025年12月25日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デルタ計画 デルタ計画 デルタ計画 （デルタけいかく）または デルタ整備計画 （デルタせいびけいかく、オランダ語： Deltawerken デルタウェルケン）は、 オランダ の ライン川 河口の 三角州（デルタ） を 高潮 から守るために作られた ダム ・ 堤防 ・ 水門 ・ 閘門 などの一連の 治水 構造物建設およびその計画である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デルタ郡 デルタ郡 デルタ郡 ( デルタぐん 、 Delta County ) は アメリカ合衆国 内のいくつかの 郡 の名称である： デルタ郡 (コロラド州) デルタ郡 (ミシガン州) デルタ郡 (テキサス州) This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デルタ郡 (コロラド州) デルタ郡 (コロラド州) コロラド州 デルタ郡 郡の コロラド州 内の位置 州の アメリカ合衆国 内の位置 設立 1883年 2月11日 郡名の由来 デルタ市 郡庁所在地 デルタ 最大の都市 デルタ 面積  - 総面積  - 陸  - 水 2,975  km 2  (1,148.52  mi 2 ) 2,958 km 2  (1,142.11 mi 2 ) 17 km 2  (6.42 mi 2 ), 0.56% 人口  - ( 2010年 )  - 密度 30,952人 標準時 山岳部標準時 : -7 / -6 ウェブサイト www .deltacounty .com 注: コロラド州の郡で人口第18位 デルタ郡 （ 英 : Delta County ）は、 アメリカ合衆国 コロラド州 の南西隅に位置する 郡 である。 2010年 国勢調査 での人口は30,952人であり、2000年の27,834人から11.2％増加した。 郡庁所在地 はデルタ市（人口8,915人）であり、同郡で人口最大の町でもある。 ^ Quickfacts.census.gov - Delta County Archived 2011年7月9日, at WebCite - accessed 2011-12-06. ^ Quickfacts.census.gov - Delta, Colorado - accessed 2011-12-06. ^ Find a County , National Association of Counties , http://www.naco.org/Counties/Pages/FindACounty.aspx 2011年6月7日閲覧。   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
デルタ郡 (テキサス州) デルタ郡 (テキサス州) テキサス州 デルタ郡 郡の テキサス州 内の位置 州の アメリカ合衆国 内の位置 設立 1870年 郡庁所在地 クーパー 面積  - 総面積  - 陸  - 水 720  km 2  (278  mi 2 ) 717 km 2  (277 mi 2 ) 3 km 2  (1 mi 2 ), 0.30% 人口  - ( 2000年 )  - 密度 5,327人 3人/km 2  (8人/mi 2 ) ウェブサイト www .co .delta .tx .us デルタ郡 (デルタぐん、 英 : Delta County ) は アメリカ合衆国 テキサス州 に位置する 郡 である。 2000年 現在、ここの人口は5,327人である。ここの 郡庁所在地 はクーパーである。デルタ郡は ギリシア文字 の デルタ によく似た、三角形の形から取って命名された。 ^ Find a County , National Association of Counties , http://www.naco.org/Counties/Pages/FindACounty.aspx 2011年6月7日閲覧。   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.