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アメリカン・リーグ・パーク アメリカン・リーグ・パーク アメリカン・リーグ・パーク （ American League Park ）は、 アメリカ の ワシントンD.C. にかつて存在した 野球場 である。 1901年4月29日、この年創設された アメリカンリーグ の ワシントン・セネタース の本拠地としてオープン。1903年シーズン限りで閉場したが、その後かつて バウンダリー・フィールド という球場があった場所にスタンドなどを移設し、1904年からは2代目のアメリカン・リーグ・パークとして開場した。1911年3月17日、配管工がもっていた 溶接 用の 小型バーナー から出火し、アメリカン・リーグ・パークは全焼してしまった。1911年のシーズン開幕直前だったので跡地に急ピッチで新球場の建設が進められた。これが グリフィス・スタジアム である。 また、アメリカン・リーグ・パークという名称は当時はとてもポピュラーな名称だったため、ワシントンD.C.以外にも様々な場所に同名の球場が存在していた。代表的なものに ニューヨーク にあった ヒルトップ・パーク （正式名称がアメリカン・リーグ・パークだった）が挙げられる。 前本拠地： n/a - ワシントン・セネタース の本拠地 1901 - 1910 次本拠地： グリフィス・スタジアム 1911 - 1960 ミネソタ・ツインズ 球団 歴史 選手 監督 成績 歴代本拠地 アメリカン・リーグ・パーク グリフィス・スタジアム メトロポリタン・スタジアム ヒューバート・H・ハンフリー・メトロドーム ターゲット・フィールド 文化 T.C.ベアー 『 くたばれ!ヤンキース 』 『 メジャーリーグ3 』 永久欠番 3 6 7 10 14 28 29 34 36 42 ツインズ球団殿堂 ロッド・カルー カービー・パケット ハーモン・キルブルー トニー・オリバ ケント・ハーベック カルビン・グリフィス ジム・カート ハーブ・カーニール バート・ブライレブン トム・ケリー ボブ・アリソン ボブ・ケイシー アール・バッティ フランク・バイオーラ カール・ポーラッド ソイロ・ベルサイエス ゲイリー・ガイエティ ジム・ランツ リック・アギレラ ブラッド・ラドキー ジョージ・ブロフィー グレッグ・ギャグニー ジム・ペリー カミロ・パスカル エディ・グアダード トム・ミー ジョン・ゴードン トリー・ハンター マイケル・カダイアー アンディ・マクフェイル ヨハン・サンタナ ジョー・ネイサン ジェリー・ベル ジャスティン・モルノー ワールドシリーズ優勝（3回） 1924 1987 1991 ワールドシリーズ敗退（3回） 1925 1933 1965 リーグ優勝（6回） 1924 1925 1933 1965 1987 1991 傘下マイナーチーム セントポール・セインツ （AAA級） ウィチタ・ウィンドサージ （AA級） シーダーラピッズ・カーネルズ （High-A級） フォートマイヤーズ・マイティマッスルズ （Low-A級） フロリダ・コンプレックスリーグ・ツインズ（Rookie級） ドミニカン・サマーリーグ・ツインズ（Rookie級） This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アメリカン・ル・マン・シリーズ アメリカン・ル・マン・シリーズ アメリカン・ル・マン・シリーズ （ American Le Mans Series 、通称： ALMS ）は、北米各地を転戦して行われていた スポーツカーレース のシリーズ。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アメリカン・レコード・カンパニー アメリカン・レコード・カンパニー アメリカン・レコード・カンパニー American Record Company 元の種類 非公開会社 その後 倒産 後継 グラモフォン・カンパニー 設立 1904年 アメリカ合衆国 解散 1906年 本社 アメリカ合衆国 マサチューセッツ州 ブリッジポート アメリカン・レコード・カンパニー (American Record Company) は、 1904年 から 1906年 にかけて活動していた アメリカ合衆国 の レコードレーベル 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アメリカン・レスリング・アソシエーション アメリカン・レスリング・アソシエーション アメリカン・レスリング・アソシエーション （ American Wrestling Association 、略称： AWA ）は、かつて アメリカ合衆国 に存在した プロレス 団体 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アメリカン・レポーター アメリカン・レポーター アメリカン・レポーター Whiskey Tango Foxtrot 監督 グレン・フィカーラ ジョン・レクア 脚本 ロバート・カーロック 原作 キム・バーカー （“The Taliban Shuffle: Strange Days in Afghanistan and Pakistan”より） 製作 ローン・マイケルズ ティナ・フェイ イアン・ブライス 製作総指揮 チャーリー・ゴーゴラック エリック・ガリアン サム・グレイ 出演者 ティナ・フェイ マーゴット・ロビー 音楽 ニック・ウラタ 撮影 ハビエル・グロベット 編集 ヤン・コヴァチ 配給 パラマウント映画 公開 2016年 3月4日 劇場未公開 上映時間 112分 製作国 アメリカ合衆国 言語 英語 製作費 $35,000,000 興行収入 $23,083,334 $24,915,969 『 アメリカン・レポーター 』（原題： Whiskey Tango Foxtrot ）は、 2016年 制作の アメリカ合衆国 の コメディ映画 。 2001年のアフガニスタン紛争 時、 アフガニスタン で紛争地域を取材したアメリカ人ジャーナリスト、キム・バーカーの体験を綴った回顧録”The Taliban Shuffle: Strange Days in Afghanistan and Pakistan”を基に映画化。原題の Whiskey Tango Foxtrot とは、 NATOフォネティックコード で”WTF=what the f**k”の略で、「何だこれ」「なんてこった」という意味。日本では劇場未公開。 ^ a b “ Whiskey Tango Foxtrot (2016) ”. Box Office Mojo . 2016年5月20日閲覧。 ^ “ Whiskey Tango Foxtrot (2016) ”. The Numbers . 2016年6月12日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アメリカン・レモネード アメリカン・レモネード アメリカン・レモネード 画像募集中 基本情報 種別 ショートドリンク 作成技法 ビルド 色 プース・スタイル グラス タンブラー 度数 3度 レシピの一例 ベース 赤ワイン 材料 赤ワイン …… 30ml レモン・ジュース …… 40ml 砂糖 …… 3tsp ミネラル・ウォーター …… 適量 アメリカン・レモネード （ American Lemonade ）とは、 赤ワイン とレモン・ジュースを用いた カクテル ^ a b ^ ^ ^ This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アメリカン・ロコモティブ アメリカン・ロコモティブ American Locomotive Company ALCOの製造銘板 (1945年) 元の種類 民間企業 業種 鉄道車両 , 発電機 前身 リスト Brooks Locomotive Works Cooke Locomotive & Machine Works Dickson Manufacturing Company Manchester Locomotive Works Pittsburgh Locomotive and Car Works Rhode Island Locomotive Works Richmond Locomotive Works Schenectady Locomotive Works 設立 1901年  ( 1901 ) 解散 1969年  ( 1969 ) 本社 ニューヨーク市 、 米国 事業地域 全世界 製品 戦車,自動車,ディーゼルエンジン,発電機, ディーゼル電気機関車,高品質鋼,特殊鍛造品,蒸気機関車 子会社 Montreal Locomotive Works Rogers Locomotive Works アメリカン・ロコモティブ （ American Locomotive Company ）は アメリカ合衆国 ニューヨーク州 スケネクタディ に本社を置いていた鉄道車両（ 機関車 ）メーカー。しばしば アルコ （ ALCO ）の略称で呼ばれる。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アメリカン大学 アメリカン大学 American University モットー (英語) For God and Country 種別 私立大学 設立年 1893年2月24日  ( 1893-02-24 ) 宗教的提携関係 メソジスト教会 資金 7億2千万ドル (2019) 学長 Sylvia M. Burwell プロヴォスト Daniel J. Myers 学生総数 14,318 (Fall 2019) 学部生 8,527 (Fall 2019) 大学院生 5,791 (Fall 2019) 所在地 アメリカ合衆国 ワシントンD.C. 北緯38度56分13秒 西経77度05分13秒 ﻿ / ﻿ 北緯38.937055度 西経77.086922度 ﻿ / 38.937055; -77.086922 キャンパス 郊外型 34ha スクールカラー 赤と青と白       運動競技 NCAAディビジョンI – ペイトリオットリーグ, MAISA ニックネーム イーグルス マスコット Clawed Z. Eagle CONAHEC APSIA IAMSCU CUWMA NAICU CUMU IAU 公式サイト american .edu アメリカン大学 （ 英語 : American University ）は、 アメリカ合衆国 の 首都 、 コロンビア特別区（ワシントンD.C.） にある 私立大学 である。 大学の略称 は「AU」。特に 公共政策 ・ 国際関係学 では、 アメリカン大学公共政策大学院 （SPA）および アメリカン大学国際サービス大学院 （SIS）は、全米TOP10で名高い。 歴史は古く、初代 アメリカ大統領 ジョージ・ワシントン によって発案された「偉大な大学を首都に設立する」という考えに基づき、1893年に アメリカ合衆国議会 の 裁決 によって 特許状 を与えられた メソジスト 系の大学である。 研究中心の ドイツ 型 大学院 モデルと 学部教育 中心のアメリカ型を組み合わせた教育を理念としている。 ^ As of June 30, 2019. “ U.S. and Canadian 2019 NTSE Participating Institutions Listed by Fiscal Year 2019 Endowment Market Value, and Percentage Change in Market Value from FY18 to FY19 (Revised) ”. National Association of College and University Business Officers and TIAA. 2020年4月21日閲覧。 ^ “ American University Creative Style Guide ”. 2017年4月18日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アメリカン大学 (曖昧さ回避) アメリカン大学 (曖昧さ回避) アメリカン大学 （アメリカンだいがく） アメリカン大学 - アメリカ合衆国 ワシントンD.C. にある私立 総合大学 。 ベイルート・アメリカン大学 - レバノン 、 ベイルート にある 無宗派 の 大学 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アメリカン忍者 アメリカン忍者 アメリカン忍者 American Ninja 監督 サム・ファーステンバーグ 脚本 ポール・デ・ミルシュ ジェームズ・Ｒ・シルク 原案 ギデオン・アミール アヴィ・クレインバーガー 製作 メナハム・ゴーラン ヨーラン・グローバス 撮影 ハナニア・ベア 編集 アンディ・ホーヴィッチ ピーター・リー＝トンプソン マーカス・マントン マルセル・マインドリン ダニエル・ウェザビー 製作会社 キャノン・グループ 配給 キャノン・グループ ヘラルド 公開 1985年8月30日 1987年4月18日 上映時間 95分 製作国 アメリカ合衆国 言語 英語 次作 アメリカン忍者2/殺人レプリカント アメリカン忍者 （アメリカンにんじゃ、原題： American Ninja ）は 1985年 の アメリカ合衆国 の アクション映画 。 キャノン・グループ 製作。監督は サム・ファーステンバーグ 、主演は マイケル・ダディコフ 。『アメリカン忍者』シリーズの第1作で、この後4つの続編が制作された。 ^ a b allcinema『 映画 アメリカン忍者 (1985)について 映画データベース - allcinema 』 。 https://www.allcinema.net/cinema/1295 。 2022年11月17日閲覧 。   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アメリカン航空 アメリカン航空 アメリカン航空 American Airlines, Inc. IATA AA ICAO AAL コールサイン AMERICAN 法人番号 7700150007263 設立 1926年 （American Airwaysとして） ハブ空港 シャーロット・ダグラス国際空港 シカゴ・オヘア国際空港 ダラス・フォートワース国際空港 ロサンゼルス国際空港 マイアミ国際空港 ジョン・F・ケネディ国際空港 ラガーディア空港 フィラデルフィア国際空港 フェニックス・スカイハーバー国際空港 ロナルド・レーガン・ワシントン・ナショナル空港 マイレージサービス AAdvantage 会員ラウンジ Admirals Club 航空連合 ワンワールド 親会社 アメリカン航空グループ 保有機材数 940機(239機発注中) 就航地 131都市 本拠地 アメリカ合衆国 テキサス州 フォートワース 代表者 Robert Isom （ CEO ） Doug Parker ( 会長 ) Derek Kerr（ CFO ） 備考 日本支社所在地 東京都 品川区 東品川 2-4-11 野村不動産天王洲ビル25階 アメリカン航空 （ -こうくう、 英語 : American Airlines, Inc. ）は、 アメリカ合衆国 テキサス州 フォートワース に本部を置く 航空会社 である。 本社は ダラス・フォートワース国際空港 に隣接している。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アメリカン航空1006便エンジン火災事故 アメリカン航空1006便エンジン火災事故 アメリカン航空1006便 当該機( 2023年 12月18日 撮影) 出来事の概要 日付 2025年3月14日 概要 調査中（エンジン関連の故障） 現場 デンバー国際空港 乗客数 172 乗員数 6 負傷者数 12 死者数 0 生存者数 178 (全員) 機種 ボーイング737-823 運用者 アメリカン航空 機体記号 N885NN 出発地 コロラドスプリングス空港 目的地 ダラス・フォートワース国際空港 アメリカン航空1006便エンジン火災事故 とは、 2025年 3月14日 に アメリカ合衆国 コロラド州 の デンバー国際空港 で起きた 航空事故 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アメリカン航空11便テロ事件 アメリカン航空11便テロ事件 アメリカ同時多発テロ事件  > アメリカン航空11便テロ事件 アメリカン航空11便テロ事件 American Airlines Flight 11 アメリカン航空11便の飛行経路 ハイジャックの概要 日付 2001年 9月11日 概要 テロリスト による 自爆テロ 目的の ハイジャック 現場 アメリカ合衆国 ・ ニューヨーク州 ・ ニューヨーク 北緯40度42分43.63秒 西経74度0分47.48秒 ﻿ / ﻿ 北緯40.7121194度 西経74.0131889度 ﻿ / 40.7121194; -74.0131889 座標 : 北緯40度42分43.63秒 西経74度0分47.48秒 ﻿ / ﻿ 北緯40.7121194度 西経74.0131889度 ﻿ / 40.7121194; -74.0131889 乗客数 81（ハイジャック犯5人を含む） 乗員数 11 負傷者数 0 死者数 92（全員） 生存者数 0 機種 ボーイング 767-223ER 運用者 アメリカン航空 機体記号 N334AA 出発地 ローガン国際空港 目的地 ロサンゼルス空港 地上での死傷者 地上での死者数 約1600 アメリカン航空11便テロ事件 （アメリカンこうくう11びんテロじけん、American Airlines Flight 11）とは、 2001年 9月11日 に発生した アメリカ同時多発テロ で実行された一連の ハイジャック の1つであり、アメリカン航空11便が ニューヨーク の ワールドトレードセンター のノースタワー（1号棟）に突入した事件である。 被害に遭った旅客機は、アメリカン航空の ボーイング767-223ER （ 機体記号 N334AA）で、事件当時はアメリカン航空11便として運航されていた。同便は、 ボストン の ローガン国際空港 から ロサンゼルス国際空港 へ向かうアメリカ国内線の定期旅客便であった。 離陸後15分を経過したころ、 アルカイーダ の5人の テロリスト によって同機は乗っ取られた。ハイジャック犯は少なくとも3人を死傷させながらコックピットを制圧し、飛行機の操縦免許を持っていたハイジャック犯の1人が操縦した。そして針路を変えて ニューヨーク の マンハッタン に向かい、8時46分、ワールドトレードセンターのノースタワー（1号棟）の94階から98階付近に激突した。 機体はタワー内に完全に突入し、大規模な火災が発生した。衝突の衝撃と火災により建物の構造上の強度が低下し、突入から102分後にタワーが崩壊した。これにより、事故機の乗員乗客92人全員が死亡しただけでなく、ワールドトレードセンターにいた多数の人々が巻き込まれて死亡した。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アメリカン航空1291便事故 アメリカン航空1291便事故 アメリカン航空 1291便 緊急脱出後の事故機 事故の概要 日付 2000年 11月21日 概要 客室ドアの破損 現場 アメリカ合衆国 ・ フロリダ州 マイアミ国際空港 乗客数 121 乗員数 12 負傷者数 23 死者数 1 生存者数 132 機種 エアバス A300B4-605R 運用者 アメリカン航空 機体記号 N14056 出発地 マイアミ国際空港 目的地 ポルトープランス国際空港 アメリカン航空1291便事故 は、 2000年 11月21日 にマイアミで発生した航空事故である。 マイアミ国際空港 から ポルトープランス国際空港 へ向かっていたアメリカン航空1291便（ エアバス A300B4-605R ）が与圧トラブル、及び火災警報の誤作動によりマイアミ国際空港へ緊急着陸した。緊急着陸後、客室ドアを開いた際にドアが突如開き、客室乗務員1人が死亡し、乗員乗客23人が負傷した。 ^ a b c d e “ NTSB Identification: MIA01FA029 ”. 2020年4月28日閲覧。 ^ “ NTSB Rules Pilot Error Led To Flight Attendant's Death ”. 2020年4月28日閲覧。 ^ “FAA Registry (N14056)” . Federal Aviation Administration . ^ “ Flight Attendant Killed in Evacuation ”. 2020年4月28日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アメリカン航空1420便オーバーラン事故 アメリカン航空1420便オーバーラン事故 アメリカン航空1420便 事故機の残骸 出来事の概要 日付 1999年 6月1日 概要 天候不良とパイロットのミスによる オーバーラン 現場 アメリカ合衆国 ・ アーカンソー州 リトルロック リトルロック・ナショナル空港 乗客数 139 乗員数 6 負傷者数 110 死者数 11 生存者数 134 機種 マクドネル・ダグラスMD-82 運用者 アメリカン航空 機体記号 N215AA 出発地 ダラス・フォートワース国際空港 目的地 リトルロック・ナショナル空港 アメリカン航空1420便オーバーラン事故 （アメリカンこうくう1420びんオーバーランじこ）とは、 1999年 6月1日 に雷雨の中を アメリカ合衆国 ・ アーカンソー州 リトルロック の リトルロック・ナショナル空港 に 着陸 しようとした アメリカン航空 1420便が 滑走路 を オーバーラン して 着陸灯 に衝突し、搭乗者145人のうち 機長 と乗客10人の11人が死亡した 航空事故 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アメリカン航空1502便墜落事故 アメリカン航空1502便墜落事故 アメリカン航空 1502便 1958年11月に撮影された事故機 事故の概要 日付 1961年 1月28日 概要 未知の状況による制御不能 現場 アメリカ合衆国 ・ ニューヨーク州 モントーク から5マイル（8.0km）地点の 大西洋 乗客数 0 乗員数 6 負傷者数 0 死者数 6（全員） 生存者数 0 機種 ボーイング707-123 機体名 Flagship Oklahoma 運用者 アメリカン航空 機体記号 N7502A 出発地 アイドルワイルド空港 目的地 アイドルワイルド空港 アメリカン航空1502便墜落事故 （アメリカンこうくう1502びんついらくじこ）は、 1961年 1月28日 に発生した航空事故である。 アイドルワイルド空港 を離陸して訓練飛行を行っていたアメリカン航空1502便（ ボーイング707-123 ）が ニューヨーク州 モントーク 沖から5マイル（8.0km）の 大西洋 に墜落し、乗員6人全員が死亡した。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アメリカン航空1572便着陸失敗事故 アメリカン航空1572便着陸失敗事故 アメリカン航空 1572便 2007年に撮影された事故機 出来事の概要 日付 1995年 11月12日 概要 パイロットエラー による CFIT 現場 アメリカ合衆国 ・ コネチカット州 ウィンザー・ロックス 北緯41度58分22秒 西経72度44分38秒 ﻿ / ﻿ 北緯41.97278度 西経72.74389度 ﻿ / 41.97278; -72.74389 座標 : 北緯41度58分22秒 西経72度44分38秒 ﻿ / ﻿ 北緯41.97278度 西経72.74389度 ﻿ / 41.97278; -72.74389 乗客数 73 乗員数 5 負傷者数 1 死者数 0 生存者数 78 (全員) 機種 マクドネル・ダグラス MD-83 運用者 アメリカン航空 機体記号 N566AA 出発地 シカゴ・オヘア国際空港 目的地 ブラッドレー国際空港 アメリカン航空1572便着陸失敗事故（あめりかんこうくう1572びんちゃくりくしっぱいじこ） は、 1995年 11月12日 に アメリカ合衆国 コネチカット州 で発生した 航空事故 である。 シカゴ・オヘア国際空港 から ブラッドレー国際空港 へ向かっていた アメリカン航空 1572便（ マクドネル・ダグラス MD-83 ）が、着陸進入中に木々と ILSアンテナ に接触し、乗員乗客78人中1人が負傷した。 ^ “FAA Registry (N566AA)” . Federal Aviation Administration . ^ NTSB , p. vi. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アメリカン航空191便墜落事故 アメリカン航空191便墜落事故 アメリカン航空191便墜落事故 事故機の残骸を調査する事故調査官 事故の概要 日付 1979年5月25日 概要 不適切な機体整備によるエンジンの脱落と操縦不能 現場 アメリカ合衆国 イリノイ州 デスプレインズ （ シカゴ・オヘア国際空港 近傍） 乗客数 258 乗員数 13 負傷者数 0 死者数 271（全員） 生存者数 0 機種 マクドネル・ダグラス DC-10-10 運用者 アメリカン航空 (AA) 機体記号 N110AA 出発地 シカゴ・オヘア国際空港 目的地 ロサンゼルス国際空港 地上での死傷者 地上での死者数 2 地上での負傷者数 6 アメリカン航空191便墜落事故 （アメリカンこうくう191びんついらくじこ、 英語 : American Airlines Flight 191 ）は、 1979年 5月25日に アメリカン航空 の定期旅客便だった DC-10型機 が、 シカゴ・オヘア空港 を離陸した直後に墜落した 航空事故 。 離陸時の機首上げの際に、左主翼下の エンジン と パイロン が機体から分離した。同時に 油圧系統 が損傷して左翼外側の スラット が引き込まれてしまい、左翼だけがより高速で失速しやすい状態になった。緊急時の手順どおりに飛行速度を落とした結果、左翼だけが失速状態になった。しかし、一部の警報装置が機能を停止していたので、 パイロット は状況が把握できなかった。そのまま機体は急激に左に横転し、離陸から30秒で墜落した。搭乗者271人全員と地上で巻き込まれた2人が死亡した。この死者数は現在でも、 アメリカ同時多発テロ事件 等を除くアメリカの航空事故において最大である。 事故原因として当初は設計不良が疑われ、アメリカ 連邦航空局 (FAA) はDC-10型機の 型式証明 の効力を一時停止した。世間からはDC-10型機の安全性に厳しい目が向けられた。しかし調査の結果、航空会社の不適切な整備がパイロン分離の原因であることが判明した。本事故を受けて 整備 手順の監督体制が強化されたほか、機体の設計変更が行われ、エンジン停止時の飛行速度も見直された。 ^ NTSB 1979 . This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アメリカン航空1便墜落事故 アメリカン航空1便墜落事故 アメリカン航空 1便 American Airlines Flight 1 同型機のボーイング707 出来事の概要 日付 1962年 3月1日 概要 不適切なメンテナンス、製造工程でのミス 現場 アメリカ合衆国 ・ ニューヨーク州 アイドルワイルド空港 沖 乗客数 87 乗員数 8 負傷者数 0 死者数 95（全員） 生存者数 0 機種 ボーイング707-123B 運用者 アメリカン航空 機体記号 N7506A 出発地 ジョン・F・ケネディ国際空港 目的地 ロサンゼルス空港 アメリカン航空1便墜落事故 （アメリカンこうくう1びんついらくじこ、 英 : American Airlines Flight 1 ）とは、 1962年 に ニューヨーク で発生した 航空事故 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アメリカン航空331便着陸失敗事故 アメリカン航空331便着陸失敗事故 アメリカン航空331便 事故現場 出来事の概要 日付 2009年 12月22日 （現地時間） 概要 着陸時のオーバーラン 現場 ジャマイカ キングストン - ノーマン・マンレー国際空港 南緯3度37分52秒 東経133度41分51秒 ﻿ / ﻿ 南緯3.63111度 東経133.69750度 ﻿ / -3.63111; 133.69750 座標 : 南緯3度37分52秒 東経133度41分51秒 ﻿ / ﻿ 南緯3.63111度 東経133.69750度 ﻿ / -3.63111; 133.69750 乗客数 148 乗員数 6 負傷者数 15 死者数 0 生存者数 154（全員） 機種 ボーイング737 -823 運用者 アメリカン航空 機体記号 N977AN 出発地 ロナルド・レーガン・ワシントン・ナショナル空港 経由地 マイアミ国際空港 目的地 ノーマン・マンレー国際空港 アメリカン航空331便着陸失敗事故 （アメリカンこうくう331びんちゃくりくしっぱいじこ）とは、 ジャマイカ の首都 キングストン にある ノーマン・マンレー国際空港 への着陸に失敗し、機体が大破して負傷者が出た 航空事故 である。 ^ 「 ジャマイカで米機が着陸失敗、40人負傷 」『 MSN産経ニュース 』 産業経済新聞社 、2009年12月23日。 オリジナル の2009年12月26日時点におけるアーカイブ。2025年5月18日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アメリカン航空383便エンジン故障事故 アメリカン航空383便エンジン故障事故 アメリカン航空 383便 炎上した事故機 事故の概要 日付 2016年 10月28日 概要 タービンディスクの破損によるエンジン火災 現場 アメリカ合衆国 ・ シカゴ・オヘア国際空港 乗客数 161 乗員数 9 負傷者数 20 死者数 0 生存者数 170 (全員) 機種 ボーイング 767-323ER 運用者 アメリカン航空 機体記号 N345AN 出発地 シカゴ・オヘア国際空港 目的地 マイアミ国際空港 アメリカン航空383便エンジン故障事故 （アメリカンこうくう383びんエンジンこしょうじこ）は、2016年10月28日に シカゴ・オヘア国際空港 発 マイアミ国際空港 行きの定期便だったアメリカン航空383便（ ボーイング 767-323ER ）が滑走路28Rを離陸滑走中に、右エンジンが故障し火災が発生した事故である。 乗員は離陸を中断し、乗客全員を避難させた。20人が負傷し、機体はひどい損傷を受けた。機体が停止した地点から、2,920フィート（890m）離れた ユナイテッド・パーセル・サービス （UPS）の施設の屋根を一部の破片が貫通し、建物の床にまで達したが、UPSの従業員に怪我は無かった。 ^ Shapiro, Emily (2016年10月28日). “20 Injured After American Airlines Plane Catches Fire at Chicago's O'Hare Airport” . ABC News . http://abcnews.go.com/US/american-airlines-flight-catches-fire-chicagos-ohare-airport/story?id=43143000 2016年10月29日閲覧。   ^ “FAA Registry (N345AN)” . Federal Aviation Administration . ^ National Transportation Safety Board (2018年1月30日). “ Uncontained Engine Failure and Subsequent Fire American Airlines Flight 383 Boeing 767-323, N345AN ” (PDF) (英語). https://ntsb.gov . National Transportation Safety Board . 2019年2月閲覧。 エラー: 閲覧日は年・月・日のすべてを記入してください。（説明） ^ ^ “Chicago O'Hare plane fire: American Airlines jet aborts take-off” . BBC News . (2016年10月28日) . http://www.bbc.com/news/world-us-canada-37804736   ^ “ N345AN American Airlines Boeing 767-323(ER)(WL) - cn 33084 / 906 ”. Planespotters.net . 2016年10月31日閲覧。 ^ Ford, Liam; Lee, William; Wong, Grace (2016年10月28日). “20 minor injuries after plane catches fire on O'Hare runway: 'Everybody started pa
736   ^ “ N345AN American Airlines Boeing 767-323(ER)(WL) - cn 33084 / 906 ”. Planespotters.net . 2016年10月31日閲覧。 ^ Ford, Liam; Lee, William; Wong, Grace (2016年10月28日). “20 minor injuries after plane catches fire on O'Hare runway: 'Everybody started panicking'” . http://www.chicagotribune.com/news/local/breaking/ct-plane-fire-ohare-20161028-story.html 2016年10月29日閲覧。   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アメリカン航空383便事故 アメリカン航空383便事故 アメリカン航空 383便 事故機と同型のボーイング727 出来事の概要 日付 1965年 11月8日 概要 CFIT 現場 アメリカ合衆国 ・ ケンタッキー州 乗客数 57 乗員数 5 負傷者数 4 死者数 58 生存者数 4 機種 ボーイング727-23 運用者 アメリカン航空 機体記号 N1996 出発地 ラガーディア空港 目的地 シンシナティ・ノーザンケンタッキー国際空港 アメリカン航空383便墜落事故 （アメリカンこうくう383びん ついらくじこ）は、 1965年 11月8日 に アメリカ合衆国 の ケンタッキー州 で発生した航空事故である。 ラガーディア空港 から シンシナティ・ノーザンケンタッキー国際空港 へ向かっていた アメリカン航空 383便（ ボーイング727ｰ23 ）がシンシナティ・ノーザンケンタッキー国際空港への最終進入中に墜落し、乗員乗客62名中58名が死亡した。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アメリカン航空5342便空中衝突事故 アメリカン航空5342便空中衝突事故 アメリカン航空5342便空中衝突事故 2025 Potomac River mid-air collision PSA航空 5342便  · アメリカ陸軍 UH-60L 事故の様子を捉えた映像 事故の概要 日付 2025年 1月29日 概要 空中衝突 現場 アメリカ合衆国 ・ バージニア州 アーリントン郡 ロナルド・レーガン・ワシントン・ナショナル空港 付近 北緯38度50分33.0秒 西経77度1分30.0秒 ﻿ / ﻿ 北緯38.842500度 西経77.025000度 ﻿ / 38.842500; -77.025000 座標 : 北緯38度50分33.0秒 西経77度1分30.0秒 ﻿ / ﻿ 北緯38.842500度 西経77.025000度 ﻿ / 38.842500; -77.025000 負傷者総数 0 死者総数 67（全員） 生存者総数 0 第1機体 2022年に撮影された事故機 機種 ボンバルディアCRJ-701ER 運用者 PSA航空 （ アメリカン・イーグル 便として運航） 機体記号 N709PS 出発地 ウィチタ・ドワイト・D・アイゼンハワー国際空港 目的地 ロナルド・レーガン・ワシントン・ナショナル空港 乗客数 60 乗員数 4 負傷者数 （死者除く） 0 死者数 64（全員） 生存者数 0 第2機体 2018年に撮影された事故機 機種 シコルスキー・エアクラフト UH-60L ブラックホーク 運用者 アメリカ陸軍 機体記号 00-26860 出発地 デイヴィソン陸軍飛行場 乗員数 3 負傷者数 （死者除く） 0 死者数 3（全員） 生存者数 0 アメリカン航空5342便空中衝突事故 （アメリカンこうくう5342びんくうちゅうしょうとつじこ）は、2025年1月29日21時頃（ 日本時間 1月30日11時頃）に アメリカ ・ ワシントンD.C. 近郊で発生した 航空事故 である。 ロナルド・レーガン・ワシントン・ナショナル空港 へ着陸寸前の ウィチタ 発の アメリカン航空 5342便として運航されていた PSA航空 の リージョナルジェット 機（ ボンバルディア CRJ -700型機）と、訓練飛行中にあった アメリカ陸軍 の フォートベルボア基地 第12航空大隊B中隊所属の「ブラックホーク」 ヘリコプター （ UH-60 ）が空中で衝突、 ポトマック川 へ墜落し、両機の乗員乗客67人が全員死亡した。 ^ “ ワシントン上空で旅客機と軍用ヘリが空中衝突 ”. テレ朝NEWS . テレビ朝日 (2025年1月30日). 2026年1月29日閲覧。 ^ Tanyos, Faris (2025年1月30日). “ What we know about the American Airlines plane and Army helicopter crash over D.C.'s Potomac River - CBS News ” (英語). www.cbsnews.com . 2025年1月30日閲覧。 ^ 日本放送協会 (2025年1月30日). “ 【速報中】米ワシントン近郊 旅客機が米軍ヘリと衝突 川に墜落 | NHK ”. NHKニュース . 2025年1月30日閲覧。 ^ Shepardson, David、Hunnicutt, Trevor、Mason, Jeff、Mason, Jeff「 米ワシントンで旅客機が米軍ヘリと衝突、川に墜落 多数の死者か 」『 ロイター 』2025年1月30日。2025年
BS News ” (英語). www.cbsnews.com . 2025年1月30日閲覧。 ^ 日本放送協会 (2025年1月30日). “ 【速報中】米ワシントン近郊 旅客機が米軍ヘリと衝突 川に墜落 | NHK ”. NHKニュース . 2025年1月30日閲覧。 ^ Shepardson, David、Hunnicutt, Trevor、Mason, Jeff、Mason, Jeff「 米ワシントンで旅客機が米軍ヘリと衝突、川に墜落 多数の死者か 」『 ロイター 』2025年1月30日。2025年1月30日閲覧。 ^ 外信部, 時事通信 (2025年1月30日). “ 旅客機とヘリが空中衝突 川に墜落、１８遺体収容の報道も―米首都近郊：時事ドットコム ”. 時事ドットコム . 2025年1月30日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アメリカン航空587便墜落事故 アメリカン航空587便墜落事故 アメリカン航空587便墜落事故 墜落するAA587便（白丸）は、 マリン・パークウェイ＝ギル・ホッジス記念橋 の料金所にあった監視カメラに写っていた。 事故の概要 日付 2001年 11月12日 概要 後方乱気流 遭遇時に 副操縦士 が 方向舵 を過剰に操作したことによる 垂直尾翼 の分離 現場 アメリカ合衆国 ・ ジョン・F・ケネディ国際空港 近くの住宅街（ ニューヨーク市 クイーンズ区 ） 北緯40度34分38秒 西経73度51分02秒 ﻿ / ﻿ 北緯40.57722度 西経73.85056度 ﻿ / 40.57722; -73.85056 ﻿ ( accident site ) 座標 : 北緯40度34分38秒 西経73度51分02秒 ﻿ / ﻿ 北緯40.57722度 西経73.85056度 ﻿ / 40.57722; -73.85056 ﻿ ( accident site ) 乗客数 251 乗員数 9 負傷者数 0 死者数 265（全員と地上5） 生存者数 0 機種 エアバス A300B4-605R 運用者 アメリカン航空 機体記号 N14053 出発地 ジョン・F・ケネディ国際空港 （ アメリカ合衆国 ニューヨーク ） 目的地 ラス・アメリカス国際空港 （ ドミニカ共和国 サントドミンゴ ） 地上での死傷者 地上での死者数 5 地上での負傷者数 1 アメリカン航空587便墜落事故 （アメリカンこうくう587びんついらくじこ）は、 2001年 11月12日 に アメリカン航空 の エアバスA300-600 型機が ジョン・F・ケネディ国際空港 を離陸後すぐに墜落した 航空事故 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アメリカン航空63便墜落事故 (1943年10月) アメリカン航空63便墜落事故 (1943年10月) アメリカン航空 63便 American Airlines Flight 63 NC16008(事故機) 事故の概要 日付 1943年10月15日  ( 1943-10-15 ) 概要 着氷 による 墜落 現場 アメリカ合衆国 テネシー州 センタービル 乗客数 8 乗員数 3 負傷者数 0 死者数 11（全員） 生存者数 0 機種 ダグラス DC-3 -178 機体名 フラッグシップ・ ミズーリ 運用者 アメリカン航空 機体記号 NC16008 出発地 クリーブランド・ホプキンス国際空港 第1経由地 ポート・コロンバス国際空港 第2経由地 デイトン国際空港 第3経由地 シンシナティ・ノーザンケンタッキー国際空港 第4経由地 ルイビル・モハメド・アリ国際空港 最終経由地 ナッシュビル国際空港 目的地 メンフィス国際空港 アメリカン航空63便墜落事故 （アメリカンこうくう63びんついらくじこ）は、 1943年 10月15日 に発生した航空事故である。 アメリカン航空 63便が アメリカ合衆国 テネシー州 で 着氷 により墜落し、乗員乗客11人全員が死亡した。 「63便」という便名が付与された航空機の墜落事故としては、事故機の姉妹機である「フラッグシップ・ オハイオ （Flagship Ohio）」の墜落からわずか2か月半後に発生した、2度目の致命的な事故であった。 ^ a b Ranter, Harro. “ Accident Douglas DC-3-178 NC16008, Friday 15 October 1943 ”. aviation-safety.net . 2026年1月17日閲覧。 ^ Ranter, Harro. “ Accident Douglas DC-3-178 NC16014, Wednesday 28 July 1943 ”. aviation-safety.net . 2026年1月17日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アメリカン航空77便テロ事件 アメリカン航空77便テロ事件 アメリカ同時多発テロ事件  > アメリカン航空77便テロ事件 アメリカン航空77便テロ事件 American Airlines Flight 77 2000年12月に撮影された事故機 出来事の概要 日付 2001年 9月11日 概要 ハイジャック 現場 アメリカ 、 バージニア州 ペンタゴン 乗客数 58 (ハイジャック犯5人含む) 乗員数 6 負傷者数 0 死者数 64 (全員) 生存者数 0 機種 ボーイング757-223 運用者 アメリカン航空 機体記号 N644AA 出発地 ダレス国際空港 目的地 ロサンゼルス空港 地上での死傷者 地上での死者数 125 地上での負傷者数 106 アメリカン航空77便テロ事件 （アメリカンこうくう77びんテロじけん、American Airlines Flight 77）は、 2001年 9月11日 に起きた、 旅客機 を狙った ハイジャック 事件である。また、 アメリカ同時多発テロ事件 でハイジャックされた旅客機の内の1機でもある。 事件にあった旅客機は、 ボーイング757-223 （ 機体記号 N644AA、1991年製造） の アメリカン航空 77便で、犯人たちの計画通り、 ワシントンD.C. の郊外、バージニア州アーリントンにある ペンタゴン に激突し、機体は原形を留めないほど大破した。 事件後に、犯人は アルカイダ と判明した。事件発生日の日付9月11日は1941年にペンタゴンが着工された日であった。 この事件により189人（77便の乗員6名、乗客58名、ペンタゴンの125名）が死亡、106人がけがをした。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
アメリカン航空965便墜落事故 アメリカン航空965便墜落事故 アメリカン航空965便 American Airline Flight 965 墜落現場 出来事の概要 日付 1995年 12月20日 概要 パイロットエラー 、 CFIT 現場   コロンビア カリ 近郊 乗客数 155 乗員数 8 負傷者数 4 死者数 159 生存者数 4 機種 ボーイング 757-223 運用者 アメリカン航空 機体記号 N651AA 出発地 マイアミ国際空港 目的地 アルフォンソ・ボニーラ・アラゴン国際空港 アメリカン航空965便墜落事故 （アメリカンこうくう965びんついらくじこ）とは、 1995年 12月20日 に、 ボーイング757-223 が着陸前に山に墜落した 航空事故 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.