moebiusT7/mmv-wiki-index-ja huggingface dataset:
プロトンポンプ プロトンポンプ プロトンポンプ （ 英 ：Proton Pump）は、生物体内で 生体膜 において 水素イオン （ プロトン ）の 能動輸送 を担う 膜タンパク質 の総称である。エネルギー源として、 ATP の 加水分解 、 光エネルギー 、 酸化還元反応 を利用するものに分類される。生体膜の内外に 膜電位 や水素イオンの濃度勾配を作り出し、 ATP合成 や二次能動輸送のエネルギーなどに利用される。ATP合成酵素の 逆反応 として、 ATP の 加水分解 によるエネルギーを利用してプロトンポンプとして働く機能も持つ。 プロトンポンプの例として 胃 プロトンポンプが挙げられる。胃プロトンポンプは、 胃酸 を分泌する壁細胞の細胞内細管小胞と分泌側膜（頂端膜）の両方に存在し、ATPの加水分解エネルギーにより、分泌細管内に存在している カリウムイオン との 対向輸送 （ アンチポート ）により水素イオンを胃内部へ放出する。 高度好塩菌 の表面に存在する紫膜では、 バクテリオロドプシン と呼ばれるタンパク質が配向しており、光エネルギーを利用しプロトンポンプ機能を発現している。このほか 光合成 反応中心（光による）や、 電子伝達系 （ 酸化還元 による）もプロトンポンプ機能を持っている。 ^ 石川 et al. 2010 , p. 1151. ^ 酒井 2019 , p. 857-860. ^ “ 世界初！胃酸分泌を担う胃プロトンポンプの構造を解明―胃酸抑制剤結合構造と強酸に対してプロトンを吐き出す仕組み― （プレスリリース） ”. www.amed.go.jp . 国立研究開発法人日本医療研究開発機構 (2018年4月5日). 2019年4月13日閲覧。 “消化にとって重要な臓器である胃の表面には、胃酸を分泌する胃プロトンポンプが発現しています。このプロトンポンプが、細胞内のエネルギーを利用してH+（プロトン）を胃の内部へと輸送することで、胃の内部をpH1という強い酸性環境にしています。これは消化にとって重要であり、胃潰瘍の原因にもなるため、胃酸抑制剤のターゲットとされています。” This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
プロトンポンプ阻害薬 プロトンポンプ阻害薬 プロトンポンプ阻害薬 薬物クラス PPIの一般的構造 クラス識別子 適応 胃酸 生成の削減 ATCコード A02BC 作用機序 酵素阻害剤 生物学的ターゲット H + /K + ATPase 臨床データ Drugs.com Drug Classes WebMD MedicineNet   外部リンク MeSH D054328 In Wikidata プロトンポンプ阻害薬 （プロトンポンプそがいやく、 英 : PPI; Proton pump inhibitor ）とは、 胃 の壁細胞の プロトンポンプ に作用し、 胃酸 の分泌を抑制する薬である。胃酸分泌抑制作用を持つ薬剤には他に ヒスタミン H 2 受容体拮抗薬 （ H 2 ブロッカー）があるがプロトンポンプ阻害薬は H 2 ブロッカーよりも強力な 胃酸 分泌抑制作用を持ち、分泌抑制作用は用量に依存する。 H 2 ブロッカーよりも抑制作用が長時間持続する。ヘリコバクター・ピロリの除菌治療の薬剤の一つとして使用される場合もある。 プロトンポンプ阻害薬の分類は WHO必須医薬品モデル・リスト に掲載され、例として オメプラゾール が挙げられている。 ^ “ プロトンポンプ阻害薬（PPI）の解説 ”. 日経メディカル. 2022年10月26日閲覧。 ^ World Health Organization model list of essential medicines: 21st list 2019 . Geneva: World Health Organization. (2019). hdl : 10665/325771 . WHO/MVP/EMP/IAU/2019.06. License: CC BY-NC-SA 3.0 IGO   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
プロトン・Gen-2 プロトン・Gen-2 Gen-2 フロント リア 概要 製造国 マレーシア イラン 中華人民共和国 販売期間 2004年 - 2012年 ボディ 乗車定員 5名 ボディタイプ 5ドア ハッチバック 駆動方式 前輪駆動 パワートレイン エンジン 1.3/1.5/1.6L I4 変速機 5速 MT 4速 AT 車両寸法 ホイールベース 2,600mm 全長 4,310mm 全幅 1,725mm 全高 1,435mm 車両重量 1,195–1,245kg 系譜 先代 プロトン・ウィラ 後継 プロトン・サプリマS Gen-2 は、 プロトン が製造、販売していた 自動車 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
プロトン・アイリス プロトン・アイリス アイリス (IRIZ)は、 プロトン が製造・販売していた Bセグメント 級の ハッチバック 型 自動車 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
プロトン・アリーナ プロトン・アリーナ アリーナ (ARENA) は、 プロトン が製造販売していた 自動車 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
プロトン・イグゾラ プロトン・イグゾラ イグゾラ (EXORA) は、 プロトン が製造販売している 自動車 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
プロトン・インスピラ プロトン・インスピラ 三菱・ランサー#7代目_(2007年_-_2019年)  > 三菱・ギャランフォルティス  > プロトン・インスピラ インスピラ (INSPIRA) は、 プロトン が製造販売していた 自動車 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
プロトン・ウィラ プロトン・ウィラ ウィラ フェイスリフト前 セダン フェイスリフト後 ハッチバック 概要 製造国 マレーシア フィリピン インドネシア   ベトナム 販売期間 1993-2009年 ボディ 乗車定員 5名 ボディタイプ 4ドア セダン 5ドア ハッチバック 駆動方式 FF パワートレイン エンジン ガソリン：1.3/1.5/1.6/1.8/2.0L I4 ディーゼル：2.0L I4 変速機 5 MT 3/4 AT 車両寸法 ホイールベース 2,500mm 全長 4,270mm 全幅 1,680mm 全高 1,385mm その他 姉妹車 三菱・ランサー 系譜 後継 プロトン・Gen-2 ウィラ (WIRA) は、 プロトン が製造販売していた 自動車 である。 ^ http://vama.org.vn/en/mitsubishi-motors-vietnam-9.html This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
プロトン・サガ プロトン・サガ サガ (SAGA) は、 プロトン が製造販売している 自動車 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
プロトン・サトリア プロトン・サトリア プロトン・サトリア ( Proton Satria ) は、 マレーシア の自動車メーカー、 プロトン によって生産・販売されていた ハッチバック 車である。 なお、この項ではその後継車の プロトン・サトリアネオ ( Proton Satria Neo ) についても述べる。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
プロトン・サプリマS プロトン・サプリマS サプリマS 概要 製造国 マレーシア 販売期間 2013年 8月 - 2019年 8月 ボディ 乗車定員 5名 ボディタイプ 5ドア ハッチバック エンジン位置 フロント 駆動方式 前輪駆動 パワートレイン エンジン 1.6L I4 変速機 CVT 車両寸法 ホイールベース 2,650 mm 全長 4,435 mm 全幅 1,785 mm 全高 1,525 mm 車両重量 1,375 - 1,395 kg その他 姉妹車 プロトン・プレヴェ 系譜 先代 プロトン・サトリアネオ プロトン・Gen-2 後継 プロトン・アイリス に統合 サプリマS （Suprima S）は、 プロトン が製造販売していた 自動車 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
プロトン・サヴィ プロトン・サヴィ サヴィ (SAVVY) は、 プロトン が製造販売していた 自動車 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
プロトン・ジュアラ プロトン・ジュアラ 三菱・ミニキャブ  > 三菱・タウンボックス  > プロトン・ジュアラ プロトン・ジュアラ フロント リア 概要 別名 三菱・タウンボックスワイド 製造国 マレーシア 販売期間 2001年 - 2003年 ボディ 乗車定員 6人 ボディタイプ 5ドア ミニバン 駆動方式 後輪駆動 パワートレイン エンジン 直4 1.1L 4A31 変速機 4AT 前 前： マクファーソンストラット 後： 3リンク式リジット 後 前： マクファーソンストラット 後： 3リンク式リジット 車両寸法 ホイールベース 2,390mm 全長 3,660mm 全幅 1,535mm 全高 1,810mm 車両重量 1,005kg プロトン・ジュアラ ( Proton Juara ) は、 マレーシア の自動車メーカー、 プロトン によって製造されていた小型 ミニバン 型乗用車である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
プロトン・ティアラ プロトン・ティアラ ティアラ (TIARA) は、 プロトン が製造販売していた 自動車 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
プロトン・プトラ プロトン・プトラ プロトン・プトラ フロント リア 概要 別名 三菱・ミラージュ アスティ 製造国 マレーシア 販売期間 1995年 - 2000年 2004年 - 2005年 （復刻版） ボディ 乗車定員 5名 ボディタイプ 2ドア クーペ 駆動方式 前輪駆動 パワートレイン エンジン 直4 1.8L 4G93 変速機 5速 MT /6速 AT 車両寸法 ホイールベース 2,440mm 全長 4,225mm 全幅 1,690mm 全高 1,365mm 車両重量 1,007kg プロトン・プトラ ( Proton Putra ) は、 マレーシア の自動車メーカー、 プロトン によって製造していた クーペ 型乗用車である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
プロトン・プレヴェ プロトン・プレヴェ プレヴェ (PREVE) は、 プロトン が製造・販売していた 自動車 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
プロトン・ペルソナ プロトン・ペルソナ ペルソナ (PERSONA) は、 プロトン が製造販売している Bセグメント 級（2代目までは Cセグメント 級）の セダン 型 自動車 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
プロトン・ペルダナ プロトン・ペルダナ ペルダナ (PERDANA) は、 プロトン が製造販売している 自動車 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
プロトン・ワジャ プロトン・ワジャ ワジャ (WAJA) は、 プロトン が製造販売していた 自動車 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
プロトン伝導性セラミック燃料電池 プロトン伝導性セラミック燃料電池 プロトン伝導性セラミック燃料電池 （プロトンでんどうせいセラミックねんりょうでんち、英ːPCFC, protonic ceramic fuel cell ）とは、 酸化物イオンO 2- ではなく 水素イオンH + (プロトン) を固体電解質内部の電荷担体として用いた SOFC（固体酸化物燃料電池） の一種。 酸化物イオン伝導性のSOFCの場合、燃料極側に水蒸気H2Oを発生し燃料は水蒸気と混ざって薄くなるが、プロトン伝導性の場合は空気極側に水蒸気H2Oを発生するので燃料の濃度が高く保たれる。 ^ “ 世界初、実用サイズのプロトン導電性セラミック燃料電池セル（PCFC）の作製に成功 | プレスリリース | NEDO ”. www.nedo.go.jp . 2022年6月22日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
プロトン共役電子移動 プロトン共役電子移動 プロトン共役電子移動 (Proton-coupled electron transfer、PCET)は 電子 と プロトン の移動が協奏的に起こる 化学反応 のことである。この言葉はもともとプロトン1個と電子1個が協奏的に反応することを表す用語だったが、現在は定義が拡張され、類似するプロセス全てを表す用語となっている。 1個の電子と1個のプロトンの移動が関わる反応はしばしば 協奏的プロトン電子移動 (Concerted Proton Electron Transfer)あるいは英語の頭文字をとって CPET と呼ばれる。 PCETでは、プロトンと電子が互いに別の 軌道 から異なる軌道へと同時に移動する。この反応は協奏的 一次反応 である。CPETは電子とプロトンが連続的に移動する 多段階反応 と比べて別の反応である。 電子移動 (ET) [HX] + [M] → [HX] + + [M] − プロトン移動 (PT) [HX] + [M] → [X] − + [HM] + CPET [HX] + [M] → [X] + [HM] ^ Huynh, My Hang V.; Meyer, Thomas J. (2007). “Proton-Coupled Electron Transfer” . Chemical Reviews 107 (11): 5004–5064. doi : 10.1021/cr0500030 . PMC   3449329 . PMID   17999556 . https://pmc.ncbi.nlm.nih.gov/articles/PMC3449329/ .   ^ Warren, J. J.; Tronic, T. A.; Mayer, J. M. (2010). “Thermochemistry of Proton-Coupled Electron Transfer Reagents and Its Implications” . Chemical Reviews 110 : 6961–7001. doi : 10.1021/cr100085k . PMC   3006073 . https://pmc.ncbi.nlm.nih.gov/articles/PMC3006073/ .   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
プロトン化 プロトン化 プロトン化 (プロトンか、 英 : protonation ) とは、 原子 、 分子 、 イオン に プロトン (H + ) を付加することである。プロトン化は、 脱プロトン化 の逆反応である。 プロトン化は最も基礎的な 化学反応 の1つで、多くの 化学量論 過程や 触媒 過程の1段階となっている。イオンや分子の中には、複数のプロトン化が起こって多価塩基になるものもある。これは、多くの 生体高分子 についても当てはまる。 基質にプロトン化が起こると、 質量 や 電荷 はそれぞれ1単位増加する。分子やイオンのプロトン化や脱プロトン化は、電荷や質量の他にも、 疎水性 、 還元電位 、 光学活性 等、様々な化学的性質を変化させる。またプロトン化は エレクトロスプレーイオン化 (ESI) 質量分析 等の化学分析を行う際にも必須である。 ほとんどの 酸塩基反応 では、プロトン化や脱プロトン化が起こる。 ブレンステッド-ローリーの酸塩基理論 では、他の物質をプロトン化する物質を 酸 、他の物質からプロトン化される物質を 塩基 と定義している。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
プロトン化水素分子 プロトン化水素分子 プロトン化水素分子 識別情報 CAS登録番号 28132-48-1 CompTox Dashboard ( EPA ) DTXSID801315416 性質 化学式 H 3 + モル質量 3.02 g/mol 特記無き場合、データは 標準状態 (25 °C [77 °F], 100 kPa) におけるものである。 プロトン化水素分子 （プロトンかすいそぶんし、 英 : protonated molecular hydrogen ）、 H 3 + は 水素 原子核 3個と 電子 2個からなる+1の 電荷 を持った カチオン である。 星間空間 や 水素 ガスの 放電 中に、多量に存在する。星間空間は 密度 の比較的大きなところでも、 地球 上に比べて低圧（およそ10 −15 気圧 以下）であり、他の 分子 との 衝突頻度 が少ないことからこのような 反応性 の高い イオン でもある程度の量が存在できる。星間空間ではこの分子が他の多くの 分子 生成にとって出発分子であり、 星間空間の化学 において最も重要な役割を担っている。また、H 3 + は分子中にある2つの電子が共に 価電子 であり、最も単純な三原子カチオンでもある。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
プロトン性イオン液体 プロトン性イオン液体 プロトン性イオン液体 （プロトンせいイオンえきたい、 英 : Protic Ionic Liquid ）は、 ブレンステッド酸 からブレンステッド塩基への プロトン 移動によって形成される イオン液体 である。一連の合成ステップを経て形成される他の多くのイオン液体とは異なり、プロトン性イオン液体は、酸と塩基を単純に混合するだけでよいため、作成が容易である。 ^ a b Greaves, Tamar L.; Drummond, Calum J. (2008-01-01). “Protic Ionic Liquids: Properties and Applications” . Chemical Reviews 108 (1): 206–237. doi : 10.1021/cr068040u . ISSN   0009-2665 . PMID   18095716 . https://doi.org/10.1021/cr068040u .   ^ Ratti, Rajni (2014-10-29). “Ionic Liquids: Synthesis and Applications in Catalysis” (英語). Advances in Chemistry 2014 : 1–16. doi : 10.1155/2014/729842 .   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
プロトン性溶媒 プロトン性溶媒 プロトン性溶媒 (プロトンせいようばい、 英語 : protic solvent )は、 酸素 （ ヒドロキシ基 ）や 窒素 （ アミン ）等に結合した 水素原子 を含む 溶媒 である。一般に、不安定性を持つ ヒドロン (H + )を含む溶媒はプロトン性溶媒と呼ばれる。そのような溶媒の分子は、 プロトン (H + )を容易に供与する。 逆に、 非プロトン性溶媒 (ひプロトンせいようばい、 英語 : aprotic solvent )はプロトンを供与することができない。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
プロトン核磁気共鳴 プロトン核磁気共鳴 プロトン核磁気共鳴 (プロトンかくじききょうめい、 英 : Proton nuclear magnetic resonance ）あるいは プロトンNMR 、 水素1 NMR 、 1 H NMR とは、 核磁気共鳴分光法 の1種で、 分子 中の 水素1 の 原子核 が起こす 核磁気共鳴 を測定し、その分子の構造を決定する手法である。天然の 水素 (H) が含まれるサンプルでは、水素の 同位体 のうちほぼ全てが 1 H（水素1:原子核に プロトン 1個のみを含む同位体）である。 1 Hの原子全体は軽水素と呼ばれる。 単純なNMRのスペクトルは 溶液 の状態で測定されるため、 溶媒 のプロトンのデータが入り込むことは許されない。したがってNMR測定に使う溶媒は 重水素 ( 2 H、Dと表記することが多い) 置換体 （ 重溶媒 ）を使うことが望ましい。この例として 重水 (D 2 O)、 重アセトン ((CD 3 ) 2 CO)、 重メタノール (CD 3 OD)、 重ジメチルスルホキシド （(CD 3 ) 2 SO）、 重水素化クロロホルム (CDCl 3 ) などが挙げられる。また水素原子を含まない溶媒である 四塩化炭素 (CCl 4 )、 二硫化炭素 (CS 2 ) などが使用されることもある。 歴史的に見れば、分析するプロトンの 化学シフト を 較正 するための 内部標準 として少量（多くは0.1%程度）の テトラメチルシラン (TMS) を含んだ重溶媒が供給されてきた。TMSは 四面体形分子 であり、全てのプロトンは化学的に等価であるから、NMRを測定すると1本のシグナルしか示さず、これを化学シフト0 ppmとして定義することができた。TMSは 揮発性 であるため、サンプルを回収しやすい。しかし現在の 分光器 は測定溶媒に残存するプロトン（例えば99.99% CDCl 3 は0.01%の CHCl 3 を含む）をスペクトルの基準とすることができる。 重溶媒を使うと、NMRの 磁場 B 0 {\displaystyle B_{0}} の自然なドリフトの影響を相殺するために重水素周波数-磁場固定（deuterium frequency-field lock、重水素固定あるいは磁場固定とも）を使うことができる。重水素固定を機能させるためには、NMRが溶媒の重水素からの信号の 共鳴周波数 を常に検知し、共鳴周波数を一定に保つために B 0 {\displaystyle B_{0}} を変化させる必要がある。さらに、ロックされる溶媒の共鳴周波数ならびにロック溶媒と0 ppm（TMS）との差はよく知られているため、重水素シグナルから0 ppmを正確に定義することができる。 多くの 有機化合物 に対するプロトンNMRのスペクトルの 化学シフト は+14 ppm〜−4 ppmの間にあり、化合物は化学シフトとプロトン間の スピン-スピン結合 によって特性づけられる。それぞれのプロトンの 積分 曲線は個々のプロトン数を反映している。 単純な分子のスペクトルは単純になる。 クロロエタン のスペクトルは1.5 ppmに三重線、3.5 ppmに比が3:2の四重線を持つ。 ベンゼン のスペクトルは 環電流 のため7.2 ppmにピークが1本だけ検出される。 炭素13核磁気共鳴 と合わせてプロトンNMRは 構造決定 によく用いられる。 ^ R. M. Silverstein, G. C. Bassler and T. C. Morrill, Spectrometric Identification of
分 曲線は個々のプロトン数を反映している。 単純な分子のスペクトルは単純になる。 クロロエタン のスペクトルは1.5 ppmに三重線、3.5 ppmに比が3:2の四重線を持つ。 ベンゼン のスペクトルは 環電流 のため7.2 ppmにピークが1本だけ検出される。 炭素13核磁気共鳴 と合わせてプロトンNMRは 構造決定 によく用いられる。 ^ R. M. Silverstein, G. C. Bassler and T. C. Morrill, Spectrometric Identification of Organic Compounds , 5th Ed., Wiley , 1991 . ^ The Theory of NMR - Chemical Shift ^ US patent 4110681 , Donald C. Hofer; Vincent N. Kahwaty; Carl R. Kahwaty, "NMR field frequency lock system", issued 1978-08-29   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
プロトン磁力計 プロトン磁力計 プロトン磁力計 （プロトンじりょくけい、 英語 : proton precession magnetometer, PPM ）または 磁気共鳴型 磁気センサ は、 水素原子核 ＝ 陽子（プロトン） の 核磁気共鳴 を利用して 磁場 の大きさを 計測 することを目的とした 計測器 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
プロトン親和力 プロトン親和力 酸 と 塩基 酸塩基抽出 酸と塩基 中和 と 塩 アシドーシスとアルカローシス 酸解離定数 酸度関数 緩衝液 pH pH指示薬 プロトン親和力 自己解離 酸 無機酸 有機酸 強酸 超酸 塩基 有機塩基 強塩基 超塩基 非求核塩基 プロトン親和力 （プロトンしんわりょく、proton affinity）とは 気相 中において 分子 あるいは イオン にプロトン（ 水素イオン ）付加する場合の親和力であり、 エンタルピー 変化の数値で表す。 電子親和力 が電子の付加に対するものであるのに対し、プロトン親和力は 陽子 の付加に対するエネルギー変化にあたる。 この数値は気相中における 物質 の 塩基 としての強度を示すもので、気相中における 酸塩基 平衡 の指標となるものである。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
プロトン魚雷 プロトン魚雷 スター・ウォーズシリーズ  > スター・ウォーズの登場兵器一覧  > プロトン魚雷 プロトン魚雷 （プロトンぎょらい、 英語 : proton torpedo ）とは スター・ウォーズシリーズ に登場する武器の一種である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
プロト・プログ プロト・プログ プロト・プログ 様式的起源 ロック プログレッシブ・ミュージック サイケデリック・ロック 文化的起源 1960年代中期 関連項目 プログレッシブ・ポップ プログレッシブ・ロック ポスト・プログレッシブ プロト・プログ （proto-prog、proto-progressive＝原始プログレッシブの略）は、 プログレッシブ・ロック ・ミュージックの最初の波に関連する最も初期の成果であり、当時は「プログレッシブ・ポップ」として知られていた。このようなミュージシャンは、通常、伝統的な ロック の影響を受けない 近代音楽 やその他のジャンルからの影響を受けた。彼らはしばしば、より長く複雑な作曲、メドレーとして相互につなげられた歌、スタジオでの作曲を採用した。その動向を予見するだけでなく、プログレッシブ・ロックを開発するにあたって不可欠だったアーティストの中には、 ビートルズ 、 ビーチ・ボーイズ 、 ドアーズ 、 プリティ・シングス 、 ゾンビーズ 、 バーズ 、 グレイトフル・デッド 、 ピンク・フロイド などがある。 ^ Macan 2005 , p. xxiii. ^ Holm-Hudson 2013 , p. 84. ^ a b Hegarty & Halliwell 2011 , p. 11. ^ Moore 2004 , p. 22. ^ Greene 2016 , p. 182. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
プロト・マレー プロト・マレー プロト・マレー マレーシア: メラユアスリ / メラユプルバ インドネシア: メラユツア / メラユクノ 総人口 60.000 居住地域 マレー半島 :   マレーシア 65,189 (2010)   インドネシア 国勢調査なし 宗教 アニミズム 等 プロト・マレー （Proto-Malay）は、 マレー半島 や マレー諸島 に住む民族。 オランアスリ の一つ。紀元前2500年前～1500年前にかけての長期間の移動で、アジア大陸内陸部からマレー半島やマレー諸島にやってきた。あるモデルでは、2波あるマレー語話者の移住のうちの最初の波とされる。プロトマレーは現代の マレー人 や インドネシア人 の祖先である。 プロト・マレーは農耕技術と同時に、海洋学と卓越した漁の知識を持つ船乗りであると考えられている。長年にわたって、プロトマレーは多くの場所に入植し、その結果隣接するようになったオランアスリ部族（ セマン族 や セノイ族 ）との文化接触・融合や婚姻関係によって、多くの文化や信仰を彼らから取り入れた。 ^ Bani Noor Muchamad (2007). Anatomi rumah bubungan tinggi . Pustaka Banua. p. 2. ISBN  97-933-8133-7   ^ "POPULATION STATISTICS" , ^ Kirk Endicott (2015). Malaysia's Original People: Past, Present and Future of the Orang Asli . NUS Press. p. 3. ISBN  99-716-9861-7   ^ Neil Joseph Ryan (1976). A History of Malaysia and Singapore . London: Oxford University Press. pp. 4 & 5. ISBN  0-19-580302-7 ^ “ Geneticist clarifies role of Proto-Malays in human origin ”. Malaysiakini. 2016年11月17日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
プロトーラス プロトーラス 数学 において、 プロトーラス （ 英 : protorus ; 射トーラス）とは コンパクト な 連結 位相アーベル群 のことを言う。または同値であるが、 トーラス （ 円周群 ）の有限個の直積位相群）の 射影極限 、あるいは捩れのない離散 アーベル群 の ポントリャーギン双対 でもある。 プロトーラスのいくつかの例は、 管状群 によって与えられる。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
プロト工業化 プロト工業化 プロト工業化 （プロトこうぎょうか、 英語 : Proto-industrialization ）は、 産業革命 に先行する時期（ 西ヨーロッパ では 17世紀 〜 19世紀 初頭）に見られた、農村部における 手工業 生産の拡大という社会現象である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
プロト直閃石 プロト直閃石 プロト直閃石 （プロトちょくせんせき、 Proto-anthophyllite）は、2003年に発表された 日本産新鉱物 で、 アリゾナ州立大学 の 鉱物学者 小西博巳などにより、 岡山県 新見市 の高瀬超苦鉄質複合岩体から発見された。 化学組成 はMg 2 Mg 5 Si 8 O 22 (OH) 2 で、 斜方晶系 。 直閃石 (Anthophyllite)（斜方晶系）と同じ 化学組成 をもち、同じく斜方晶系ではあるが、結晶構造の異なる 同質異像 である。 ^ Konishi, H. et al. (2003): Crystal structure of protoanthophyllite: a new mineral from the Takase ultramafic complex, Japan. Amer. Mineral., 88, 1718-1723. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
プロト自動車 プロト自動車 プロト自動車 各種表記 ハングル ： 프로토자동차 漢字 ： 프로토自動車 発音 ： プロトジャドンチャ 英語 ： Proto Motors プロト自動車 （ プロトじどうしゃ 、 Proto Motors ）は 大韓民国 に存在した スポーツカー メーカーおよび コーチビルダー である。 1997年に設立され、2007年に解散した。Oullim Motors（어울림모터）に事業が引き継がれた。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
プロドゥア プロドゥア プロドゥア Perusahaan Otomobil Kedua Sendirian Berhad 種類 株式会社 略称 Perodua 本社 所在地 マレーシア セランゴール州 ラワン 設立 1993年 業種 輸送用機器 事業内容 自動車製造 代表者 ザイナル・アビディン・アーマド 従業員数 10,000 主要 株主 UMW Corporation (38%) ダイハツ工業 (20%) ダイハツ・マレーシア (5%) MBM Resources (20%) PNB Equity Resource Corporation (10%) 三井物産 (4.2%) 三井物産・アジア太平洋 (2.8%) 外部リンク http://www.perodua.com.my/ プロドゥア （ マレー語 ： Perodua ）は、 マレーシア の自動車メーカー。 ダイハツ工業 と マレーシア 資本との合弁会社で、 Bセグメント 以下のクラスの コンパクトカー を中心に製造・販売する自動車メーカーである。 セランゴール州 に本社を構える。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
プロドゥア・アジア プロドゥア・アジア プロドゥア・アジア 2代目 Gグレード 概要 別名 ダイハツ・アイラ トヨタ・アギア トヨタ・ウィーゴ 製造国 マレーシア 販売期間 2014年 - ボディ ボディタイプ 5ドア ハッチバック （初代 - ） 駆動方式 前輪駆動 系譜 先代 プロドゥア・ビバ アジア （ AXIA ）は、 プロドゥア が製造・販売する 小型車 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
プロドゥア・アティバ プロドゥア・アティバ プロドゥア・アティバ A270型 2021年販売型（フロント） 2021年販売型（リア） 2021年販売型（インテリア） 概要 別名 ダイハツ・ロッキー （2代目） トヨタ・ライズ スバル・レックス （4代目） 製造国 マレーシア （ セランゴール州 ラワン ） 販売期間 2021年 3月3日 - ボディ 乗車定員 5名 ボディタイプ 5ドア クロスオーバーSUV エンジン位置 フロント 駆動方式 前輪駆動 プラットフォーム DNGA-Aプラットフォーム パワートレイン エンジン 1KR-VET型 998 cc 変速機 CVT 車両寸法 全長 4,065 mm 全幅 1,710 mm 全高 1,635 mm 系譜 先代 プロドゥア・ノーティカ アティバ （ ATIVA ）は、 マレーシア の自動車メーカー、 プロドゥア が製造・販売する クロスオーバーSUV である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
プロドゥア・アルザ プロドゥア・アルザ ダイハツ・ブーンルミナス  > プロドゥア・アルザ ダイハツ・セニア  > プロドゥア・アルザ プロドゥア・アルザ 2代目 GearUp 概要 別名 ダイハツ・ブーンルミナス （初代） トヨタ・パッソセッテ （初代） ダイハツ・セニア （2代目） トヨタ・アバンザ （2代目） トヨタ・アバンザプレミオ（2代目） トヨタ・ヴェロッツ （2代目） トヨタ・ヴェロッツクロス（2代目） 製造国 マレーシア 販売期間 2009年 - ボディ ボディタイプ 5ドア ミニバン （初代 - ） 駆動方式 前輪駆動 アルザ （ ALZA、Alza ）は、 マレーシア の自動車メーカー、 プロドゥア によって製造される小型MPV（ ミニバン ）である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
プロドゥア・アルズ プロドゥア・アルズ プロドゥア・アルズ F850型 2019年販売型 AV（フロント） 2019年発売型（リア） 2019年発売型（インテリア） 概要 別名 ダイハツ・テリオス （3代目） トヨタ・ラッシュ （2代目） 製造国 マレーシア （ セランゴール州 ラワン ） 販売期間 2019年 1月15日 - ボディ 乗車定員 5名 ボディタイプ 5ドア SUV エンジン位置 フロント 駆動方式 後輪駆動 パワートレイン 変速機 4速 AT 車両寸法 全長 4,435 mm 全幅 1,695 mm 全高 1,740 mm 系譜 先代 プロドゥア・ノーティカ (事実上) アルズ （ ARUZ ）は、 マレーシア の自動車メーカー、 プロドゥア が製造・販売する SUV である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
プロドゥア・カンチル プロドゥア・カンチル プロドゥア・カンチル L200型 1997年 - 2000年販売型 2000年 - 2002年販売型（フロント） EX 660 2002年 - 2009年販売型（フロント） 概要 別名 ダイハツ・ミラ （3代目） インドネシア : ダイハツ・チェリア イギリス : プロドゥア・ニッパ 製造国 マレーシア （ セランゴール州 ラワン ） 販売期間 1994年 - 2009年 ボディ 乗車定員 5名 ボディタイプ 5ドア ハッチバック 駆動方式 前輪駆動 パワートレイン エンジン 直列3気筒 660cc/850cc 変速機 3速 AT 5速 MT 車両寸法 ホイールベース 2,280 mm 全長 3,345-3,365 mm 全幅 1,395-1,405 mm 全高 1,415 mm 車両重量 623-702 kg 系譜 後継 プロドゥア・ビバ に統合 プロドゥア・ニッパ カンチル （ Kancil ）は、 マレーシア の自動車メーカー、 プロドゥア によって製造されていた小型 ハッチバック 型乗用車である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
プロドゥア・クナリ プロドゥア・クナリ クナリ （ KENARI ）は、 マレーシア の自動車メーカー、 プロドゥア が製造・販売していた小型 トールワゴン である。 プロドゥア・クナリ L900型 前期型2000年 - 2004年販売型（フロント） 前期型2000年 - 2004年販売型（リア） 概要 別名 ダイハツ・ムーヴ （2代目） 製造国 マレーシア 販売期間 2000年 - 2010年 ボディ 乗車定員 5人 ボディタイプ 5ドア トールワゴン 駆動方式 FF パワートレイン エンジン 直3 1L EJ-DE 変速機 4AT/5MT 車両寸法 ホイールベース 2,360mm 全長 3,400-3,460mm 全幅 1,480-1,500mm 全高 1,640-1,660mm 車両重量 865-880kg This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
プロドゥア・クリサ プロドゥア・クリサ クリサ （ Kelisa ）は、 マレーシア の自動車メーカー、 プロドゥア によって製造されていた小型 ハッチバック 型乗用車である。 プロドゥア・クリサ L700型 後期型（フロント） 後期型（リア） 概要 別名 ダイハツ・ミラ （5代目） ダイハツ・ミラジーノ （初代） ダイハツ・クオーレ （6代目） 光岡・レイ （3代目） 製造国 マレーシア （ セランゴール州 スレンダー ） 販売期間 2000年 - 2007年 ボディ ボディタイプ 3/5ドア ハッチバック パワートレイン エンジン EJ-DE 直列3気筒 989cc 系譜 後継 ビバ This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
プロドゥア・クンバラ プロドゥア・クンバラ クンバラ （ Kembara ）は、 マレーシア の自動車メーカー、 プロドゥア が製造・販売していた SUV である。 プロドゥア・クンバラ J100型 1998年販売型 フロント 1998年販売型 リア 概要 別名 ダイハツ・テリオス （初代） トヨタ・キャミ 製造国 マレーシア 販売期間 1998年 8月24日 - 2008年 ボディ 乗車定員 5名 ボディタイプ 5ドア SUV エンジン位置 フロント パワートレイン エンジン HC-EJ型 最大トルク 105.0/5,100 変速機 5速MT/4速AT 車両寸法 ホイールベース 2,420 mm 全長 3,785 mm 全幅 1,555 mm 全高 1,695 mm 車両重量 1,065 × 1,075 × 1,085 系譜 後継 プロドゥア・ノーティカ This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.