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名古屋市道堀田高岳線 名古屋市道堀田高岳線 名古屋市道堀田高岳線 （なごやしどうほりたたかおかせん）は、 名古屋市 瑞穂区 神穂町の松田橋交差点と同市 東区 東桜 の 高岳 交差点を結ぶ、 主要地方道 たる名古屋市の 市道 である。全線にわたって「 空港線 」の愛称が付けられており、 1984年 （ 昭和 59年）に名古屋市が愛称を公募の上制定した。 ^ 『広報なごや』1985年（昭和60年）1月号 p11. 名古屋市鶴舞中央図書館 蔵 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
名古屋市道山王線 名古屋市道山王線 名古屋市道山王線 （なごやしどうさんのうせん）は、 名古屋市 中村区 の下広井町交差点から同市 昭和区 の山中交差点までを結ぶ、 主要地方道 たる名古屋市の 市道 ・ 都市計画道路 である。路線の大部分について、名古屋市により「 山王通 」が愛称として制定されている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
名古屋市道東海橋線 名古屋市道東海橋線 主要地方道 （名古屋 市道 ） 名古屋市道東海橋線 東海通 （愛称として1984年制定） 制定年 1984年 道路の方角 東西 西端 河合橋交差点 東端 徳重交差点 接続する 主な道路 （記法） 記事参照 ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 名古屋市道東海橋線 （なごやしどうとうかいばしせん）は、 愛知県 海部郡 蟹江町 の河合小橋交差点からほぼ真東へ向かい 名古屋市 緑区 の徳重交差点までを結ぶ、 主要地方道 たる名古屋市の 市道 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
名古屋市道江川線 名古屋市道江川線 名古屋 市道 名古屋市道江川線 江川線 （愛称として1984年制定） 地図 接続する 主な道路 （記法） 記事参照 ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 名古屋市道江川線 （なごやしどう えがわせん）は、 名古屋市 西区 の秩父通交差点から 中村区 、 中川区 、 熱田区 を経て 港区 の 名古屋港 ガーデン埠頭 に至る、名古屋市の 市道 である。 名古屋市により「 江川線 」が公式な愛称として制定されている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
名古屋市道金城埠頭線 名古屋市道金城埠頭線 名古屋 市道 名古屋市道金城埠頭線 金城ふ頭線 （1984年 名古屋市が愛称として制定） 起点 愛知県名古屋市港区港陽 終点 愛知県名古屋市港区空見町 接続する 主な道路 （記法） 記事参照 ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 名古屋市道金城埠頭線 （なごやしどうきんじょうふとうせん）は 名古屋市 港区 内を通る、 主要地方道 たる名古屋市の 市道 である。名古屋市により「 金城ふ頭線 」が公式な愛称として制定されている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
名古屋市道鏡ヶ池線 名古屋市道鏡ヶ池線 名古屋 市道 名古屋市道鏡ヶ池線 名古屋都市計画道路3.1.134鏡ヶ池線 路線延長 2,900 m 制定年 1976年 起点 愛知県名古屋市千種区 千種通 7丁目 終点 愛知県名古屋市千種区 四谷通 3丁目 接続する 主な道路 （記法） 記事参照 ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 名古屋市道鏡ヶ池線 （なごやしどうかがみがいけせん）は 名古屋市 千種区 内を通る名古屋市の 市道 および 都市計画道路 である。 ^ 名古屋市計画局 1978 , p. 表紙. ^ 名古屋市計画局 1978 , p. 25. ^ 名古屋高速道路公社四十年史編集委員会 2012 , p. 103. ^ “鏡ヶ池線原案通りパス 愛知県都計審”. 中日新聞朝刊 : p. 1. (1972年12月28日)   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
名古屋市道高速2号 名古屋市道高速2号 名古屋市道高速2号 （なごやしどうこうそく2ごう）は、 名古屋高速道路 の 北区 大我麻町 - 緑区 大高町（現・ 名古屋高速3号大高線 、 名古屋高速都心環状線 、 名古屋高速1号楠線 の一部）の区間の道路。 供用年月は、平成3年3月。 名古屋高速道路 名古屋線 都心環状線 - 1号楠線 - 2号東山線 - 3号大高線 - 4号東海線 - 5号万場線 - 6号清須線 尾北線 11号小牧線 - 16号一宮線 NEXCO 東日本 中日本 西日本 JB本四高速 都市高速 首都 阪神 名古屋 広島 福岡 北九州 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
名古屋市都市景観重要建築物等 名古屋市都市景観重要建築物等 都市景観重要建築物等指定の旨を記した碑 （松重閘門） 都市景観保存樹指定の碑 （星神社のムクノキ） 名古屋市都市景観重要建築物等 （なごやしとしけいかんじゅうようけんちくぶつとう）とは、名古屋市が都市景観条例に基づき指定した建築物・工作物・樹木・樹林の総称。 本項では、制度の根拠条例である都市景観条例の運用上一体とされている都市景観重要建築物・都市景観重要工作物・都市景観保存樹・都市景観保存樹林について扱う。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
名古屋市都市計画道路万場藤前線 名古屋市都市計画道路万場藤前線 都市計画道路 名古屋都市計画道路万場藤前線 都市計画道路3・4・7万場藤前線 地図 路線延長 約9  km 開通年 全線開通は 2021年 （ 令和 3年） 起点 愛知県 名古屋市 中川区 万場 終点 愛知県名古屋市 港区 藤前 接続する 主な道路 （記法） 愛知県道29号弥富名古屋線 （ 八熊通 ） 国道1号 愛知県道59号名古屋中環状線 愛知県道70号名古屋十四山線 （ 東海通 ） 国道23号 （ 名四国道 ） ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 名古屋都市計画道路万場藤前線 （なごやとしけいかくどうろ まんばふじまえせん）は、 愛知県 名古屋市 中川区 万場 から同県同市 港区 藤前 に至る、名古屋市の西部を南北に結ぶ 都市計画道路 である。 ^ ^ 名古屋市:名古屋都市計画道路事業の施行についてのお知らせ （都市計画道路 3・4・7号 万場藤前線及び3・2・158号昭和橋線）（市政情報） . 2018年3月28日更新, 2023年5月22日閲覧. ^ a b c d e “ 万場藤前線（正江橋） ”. 名古屋市公式ウェブサイト (city.nagoya.jp) . 名古屋市. 2023年2月18日時点の オリジナル よりアーカイブ。2023年2月18日閲覧。 ^ a b c d This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
名古屋市野鳥観察館 名古屋市野鳥観察館 名古屋市野鳥観察館 Nagoya city Wild Bird Observation Center 施設情報 専門分野 鳥類 事業主体 名古屋市 管理運営 東海緑化株式会社（ 指定管理者 ） 延床面積 256.6m 2 開館 1985年 （ 昭和 60年） 所在地 〒 455-0845 愛知県 名古屋市 港区 野跡4丁目11-2（ 稲永公園 内） 愛知県の地図を表示 名古屋市の地図を表示 位置 北緯35度4分28.95秒 東経136度50分56.1秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.0747083度 東経136.848917度 ﻿ / 35.0747083; 136.848917 外部リンク 名古屋市野鳥観察館 プロジェクト:GLAM 名古屋市野鳥観察館 （なごやし やちょうかんさつかん）は 愛知県 名古屋市 港区 野跡 にある、 野鳥 の観察施設。 ^ “ 指定管理業務 ”. 東海緑化株式会社. 2015年8月9日閲覧。 ^ a b “ 稲永公園野鳥観察館指定管理者 募集要項 ” (PDF). 名古屋市. 2015年8月9日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
名古屋市金山体育館 名古屋市金山体育館 座標 : 北緯35度8分44.3秒 東経136度54分6.8秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.145639度 東経136.901889度 ﻿ / 35.145639; 136.901889 名古屋市金山体育館 （なごやしかなやまたいいくかん）は、 愛知県 名古屋市 中区 古沢町 （現在の 金山 一丁目5番1号）にかつて存在した 体育館 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
名古屋市長 名古屋市長 名古屋市 市長 Mayor of the City of Nagoya 名古屋市章 現職者 広沢一郎 就任日 2024年11月25日 組織 名古屋市役所 地位 名古屋市 首長 任命 直接選挙 任期 4年（再任可） 根拠法令 地方自治法 創設 1889年 12月17日 初代 中村修 職務代行者 名古屋市 副市長 ウェブサイト 名古屋市:市長の部屋トップページ（市長の部屋） 名古屋市長 （なごやしちょう）は、 名古屋市 の 首長 たる 特別職 の 地方公務員 。 ^ 令和6年（2024年）11月25日名古屋市選挙管理委員会告示第17号（名古屋市長選挙における当選人の住所及び氏名について） : 『名古屋市公報』 令和6年11月26日 本号第305号 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
名古屋市電 名古屋市電 名古屋市電 （なごやしでん）は、 名古屋市 が経営していた 路面電車 である。 名古屋市交通局 が事業を行っていた。 1898年 （明治31年）に 名古屋電気鉄道 によって 日本 で2番目の電気鉄道として開業され、 1974年 （昭和49年） 3月31日 に全廃された。 ^ 営業運行は3月30日が最終日であったが、廃止日となる3月31日に無料の「さよなら運行」が日中におこなわれている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
名古屋市電の車両基地 名古屋市電の車両基地 名古屋市電の車両基地 （なごやしでんのしゃりょうきち）では、 名古屋市 が運営していた 路面電車 （ 名古屋市電 ）の 車両基地 （車庫・車両工場）について記述する。 市電の車庫は「電車運輸事務所（でんしゃうんゆじむしょ）」と呼ばれ、簡単な 車両検査 や修理、車両の運用、 乗務員 の管理を行っていた。車両工場は電車の 全般検査 や 重要部検査 を担当する検修工場であった。 最盛期の 1960年 （昭和35年）には8か所の運輸事務所と1か所の車両工場を擁したが、名古屋市電が廃止される 1974年 （昭和49年） 3月31日 までにすべての車庫・車両工場が閉鎖された。跡地は都心に残されたまとまった広さの土地であったため、多くが 公営住宅 （市営住宅）や マンション に転用された。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
名古屋市電上江川線 名古屋市電上江川線 上江川線 概要 現況 廃止 起終点 起点：（志摩町電停） 終点：浄心町電停 駅数 6駅 運営 開業 1913年11月12日 市営化 1922年8月1日 廃止 1971年4月1日 所有者 名古屋電気鉄道 → 名古屋市交通局 （ 名古屋市電 ） 路線諸元 路線総延長 2.0km 軌間 1,067  mm  (3  ft  6  in ) 電化 直流 600 V 架空電車線方式 路線図（1961年） 路線概略図  凡例 (0.0) 志摩町電停 -1944 ↑ 押切線 → 0.4 明道町電停 ← 行幸線 明道町線 → 0.7 六句町電停 1.0 浅間町電停 1.3 江川町電停 1.6 江川端町電停 2.0 浄心町電停 押切浄心連絡線 → 浄心電車運輸事務所 ↓ 浄心延長線 上江川線 （かみえがわせん）は、かつて 愛知県 名古屋市 に存在した 名古屋市電 の 路線 （ 路面電車 ）の一つである。同市 西区 の志摩町停留場と浄心町停留場を結んだ。 名古屋市電の前身 名古屋電気鉄道 により 1913年 （ 大正 2年）から 1915年 （大正4年）にかけて開業。 1922年 （大正11年）に市営化され名古屋市電気局（1945年以降 交通局 ）の運営となった。 廃止 は 1971年 （ 昭和 46年）。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
名古屋市電下之一色線 名古屋市電下之一色線 下之一色線 概要 現況 廃止 起終点 起点：尾頭橋電停 終点：下之一色電停 駅数 12駅 運営 開業 1913年12月20日 市営化 1937年3月1日 廃止 1969年2月20日 所有者 下之一色電車軌道 → 名古屋市交通局    （ 名古屋市電 ） 路線諸元 路線総延長 6.5 km 軌間 1,067  mm  (3  ft  6  in ) 電化 直流 600 V 架空電車線方式 路線概略図  凡例 路線廃止時の電停 それ以前に廃止された電停 国鉄 ： 東海道本線 尾頭橋電停 (下江川線側) ← 下江川線 → 0.0 尾頭橋電停 (下之一色線側) (0.2) 八幡通電停 -1949 0.5 八幡西通電停 国鉄： 名古屋港線 八幡信号場 国鉄： 東海道新幹線 0.9 五女子電停 1.5 二女子電停 (1.8) 中川区役所前電停 -1949 中川運河 2.0 長良橋電停 2.5 長良本町電停 3.5 小本電停 国鉄 ： 西名古屋港線 変電所前電停 -1928 (4.4) 荒子信号所 4.6 荒子電停 5.2 中郷電停 5.8 法花電停 6.5 下之一色電停 築地線 → 下之一色電車運輸事務所 下之一色線 （しものいしきせん）は、かつて 名古屋市交通局 が運営していた、 名古屋市電 の路線の一つ。 名古屋市 中川区 にあった尾頭橋停留場と下之一色停留場を結んでいた。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
名古屋市電下江川線 名古屋市電下江川線 下江川線 概要 現況 廃止 起終点 起点：柳橋電停 終点：船方電停 駅数 13駅 運営 開業 1911年6月24日 市営化 1922年8月1日 廃止 1974年2月16日 所有者 名古屋電気鉄道 → 名古屋市交通局    （ 名古屋市電 ） 路線諸元 路線総延長 5.4km 軌間 1,067  mm  (3  ft  6  in ) 電化 直流 600 V 架空電車線方式 路線概略図  凡例 路線廃止時の電停 それ以前に廃止された電停 ↑ 押切線 右： 堀川 名鉄 ： 一宮線 柳橋駅 0.0 柳橋電停 ← 栄町線 → (0.2) 内屋敷電停 -1943 0.4 八角堂前電停 (0.6) 紡績前電停 -1918 (0.7) 州崎橋電停 -1943 1.0 水主町電停 ← 水主町延長線 岩井町線 → 1.3 日置橋電停 中川運河 東支線 松重閘門 -1968 1.8 山王橋電停 2.3 古渡橋電停 国鉄 ： 中央本線 名鉄： 名古屋本線 国鉄： 東海道本線 尾頭橋電停 （下江川線下り） 尾頭橋電停 （ 下之一色線 ） 2.8 尾頭橋電停 （下江川線上り） 八熊東線 → 3.0 八熊通電停 (3.3) 瓶屋橋電停 -1948 3.6 中央卸売場前電停 国鉄： 名古屋港線（白鳥線） 3.9 日比野電停 日比野駅 野立築地口線 名城線 4.6 西町電停 西町工場 5.0 一番町電停 5.4 船方電停 （下江川線側） 船方電停 （築港線側） ← 築港線 → 下江川線 （しもえがわせん）は、かつて 愛知県 名古屋市 に存在した、 名古屋市電 の 路線 （ 路面電車 ）の一つである。同市 中村区 の柳橋停留場から 熱田区 の船方停留場までを結んでいた。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
名古屋市電中村線 名古屋市電中村線 中村線 概要 現況 廃止 起終点 起点：笹島町電停 終点：稲葉地町電停 駅数 8駅 運営 開業 1913年 （ 大正 2年）10月17日 市営化 1936年 （ 昭和 11年）5月24日 最終延伸 1956年 （昭和31年）7月15日 廃止 1972年 （昭和47年）3月1日 所有者 名古屋土地 → 中村電気軌道 → 名古屋市交通局 （ 名古屋市電 ） 路線諸元 路線総延長 3.9  km (2.4  mi ) 軌間 1,067  mm  (3  ft  6  in ) 電化 直流 600 V 架空電車線方式 路線図（1961年） 路線概略図  凡例 1972年廃止時の電停 それ以前に廃止された電停 0.0 笹島町電停 ↑ 栄町線 ← 笹島線 → 名鉄 ： 名古屋本線 ／ 新名古屋駅 近鉄 ： 名古屋線 ／ 近鉄名古屋駅 国鉄 ： 東海道本線 、 東海道新幹線 ほか (0.3) 笹島警察署前電停 -1956 (旧・明治橋電停) 0.7 笈瀬通電停 1.2 太閤通三丁目電停 (1.5) 西米野電停 -1944 (1.8) 観音前電停 -1944 1.9 大門通電停 (2.1) 幸町通電停 -1944 2.4 楠橋電停 (2.6) 上中電停 -1944 名市交： 東山線 ／ 中村公園駅 2.8 中村公園電停 (3.3) 公園前電停 -1937 3.3 鳥居西通電停 3.9 稲葉地通電停 稲葉地電車運輸事務所 中村線 （なかむらせん）は、かつて 愛知県 名古屋市 に存在した、 名古屋市電 の 路線 （ 路面電車 ）の一つである。同市 中村区 東部にあった笹島町停留場と、同区西部にあった稲葉地町停留場を結んでいた。 名古屋土地という 不動産会社 によって 1913年 （ 大正 2年）に開業した路線が前身。 中村電気軌道 に譲渡された後、 1937年 （ 昭和 12年）より名古屋市電気局（1945年 交通局 に改称）が運営していた。上記区間の全通は 1956年 （昭和31年）。 1972年 （昭和47年）3月に 廃止 された。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
名古屋市電八事線 名古屋市電八事線 八事線 概要 現況 廃止 起終点 起点：大久手電停 終点：八事電停 駅数 9駅 運営 開業 1912年4月21日 市営化 1937年10月22日 廃止 1974年3月31日 所有者 尾張電気軌道 → 新三河鉄道 → 名古屋市交通局    （ 名古屋市電 ） 路線諸元 路線総延長 3.9km 軌間 1,067  mm  (3  ft  6  in ) 電化 直流 600 V 架空電車線方式 路線概略図  凡例 路線廃止時の電停 それ以前に廃止された電停 1944年に休止された区間 1950年に循環東線に編入された区間 左／ 千早線 千早町電停 -1944 右／ 栄町線 千種駅前電停 -1944 国鉄 ： 中央本線 千種駅 -1964 ↓ 覚王山線 -1.4 千早電停 -0.9 吹上電停 -0.5 古井ノ坂電停 (-0.3) 千種電停 -1925 -0.7 今池電停 右上： 循環東線 右下：覚王山線 (-0.3) 千種通二丁目電停 -1943 大久手電車運輸事務所 0.0 大久手電停 0.5 青柳町電停 ←循環東線 0.9 安田車庫前電停 ' 安田車庫 (1.1) 安田電停 -1944 1.4 宮裏電停 1.8 川原通電停 2.2 山中町電停 杁中電停 (I) -1957 右：旧線区間 2.7 杁中電停 (II) (3.0) 池ノ端電停 3.3 半僧坊前電停 (3.4) 興正寺前電停 (I) -1944 3.9 八事電停 (4.4) 東八事電停 八事線 （やごとせん）は、かつて 愛知県 名古屋市 に存在した、 名古屋市電 の 路線 （ 路面電車 ）の一つである。同市 千種区 の千早停留場から大久手停留場を経て 昭和区 の八事停留場に至る区間と、千種区今池停留場から大久手停留場までの2区間で構成されていたが、部分廃止や他線区への移管により、晩年は大久手停留場から八事停留場までを指していた。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
名古屋市電八熊東線 名古屋市電八熊東線 八熊東線 八熊東線東西連絡線 概要 現況 廃止 起終点 起点：八熊通電停（八熊東線）         金山橋電停（八熊東線東西連絡線） 起点：高辻電停（八熊東線）         池内町電停（八熊東線東西連絡線） 駅数 5駅（八熊東線） 2駅（八熊東線東西連絡線） 運営 開業 1943年12月30日（八熊東線） 1944年12月20日（八熊東線東西連絡線） 廃止 1974年3月31日（八熊東線） 1954年7月1日（八熊東線東西連絡線） 所有者 名古屋市交通局 （ 名古屋市電 ） 路線諸元 路線総延長 1.9km（八熊東線） 0.7km（八熊東線東西連絡線） 軌間 1,067  mm  (3  ft  6  in ) 電化 直流 600 V 架空電車線方式 路線概略図  凡例 路線廃止時の電停 それ以前に廃止された電停 左： 下之一色線 国鉄 ： 中央本線 → 国鉄： 東海道本線 → 名鉄 ： 名古屋本線 → 0.0 八熊通電停 ← 下江川線 → 堀川 名城線 ・ 4号線 0.5 新尾頭町電停 金山駅 沢上電車運輸事務所 0.9 沢上町電停 ← 熱田線 → *0.0 金山橋電停 中央本線→ 金山橋駅 沢上跨線橋 国鉄：東海道本線 名鉄：名古屋本線 八熊東線東西連絡線 → (1.0) 沢下町電停（仮） -1944 1.3 *0.7 池内町電停 (1.5) 立石橋電停 -1944 新堀川 1.9 高辻電停 ← 東郊線 → 高辻電車運輸事務所 東郊線 ↓ 八熊東線 （やぐまひがしせん）は、かつて 愛知県 名古屋市 に存在した、 名古屋市電 の 路線 （ 路面電車 ）の一つである。同市 中川区 の八熊通停留場から 昭和区 の高辻停留場までを結んでいた。本項では八熊東線全通前に存在した 八熊東線東西連絡線 （やぐまひがしせんとうざいれんらくせん）についても記述する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
名古屋市電公園線 名古屋市電公園線 公園線・御黒門線 概要 現況 廃止 起終点 公園線起点：新栄町停留場 御黒門線起点：上前津停留場 公園線終点：上前津停留場 御黒門線終点：大須停留場 駅数 計8停留場 運営 開業 1910年2月23日（公園線区間） 1911年6月9日（御黒門線区間） 市営化 1922年8月1日 廃止 1972年3月1日 所有者 名古屋電気鉄道 → 名古屋市交通局 （ 名古屋市電 ） 路線諸元 路線総延長 2.6km（公園線） 0.4km（御黒門線） 軌間 1,067  mm  (3  ft  6  in ) 電化 直流 600 V （ 架空電車線方式 ） 路線図（1961年） 路線概略図  凡例 区間廃止時まで残存した電停 区間廃止以前に廃止された電停 ↑ 岩井町線 0.4 大須電停 御黒門線 (0.2) 裏門前町電停 -1918 0.0 0.0 上前津電停 ← 熱田線 → 上前津駅 ← 名城線 → 公園線 笠取電停 -1918 新堀川 (0.3) 記念橋電停 -1944 (0.5) 大池電停 -1918 0.6 大池町電停 国鉄 ： 中央本線 1.0 鶴舞公園電停 ← 東郊線 高岳延長線 → 鶴舞駅 1.2 大学病院前電停 1.6 老松町電停 ← 千早線 → 老松電車運輸事務所 -1950 (1.8) 東陽町電停 -1944 2.1 白山町電停 東田町三丁目電停 -1918 2.6 新栄町電停 ← 栄町線 → 葵町線 ↓ 新栄町駅 ← 東山線 → 公園線 （こうえんせん）は、かつて 愛知県 名古屋市 に存在した、 名古屋市電 の 路線 （ 路面電車 ）の一つである。同市 中区 東部にあった新栄町停留場と、同区中央部にあった上前津停留場を結んだ。ここでは、上前津停留場と大須停留場を結んでいた 御黒門線 （おくろもんせん）ついても記述する。 市中心部の環状線を形成する路線の一つで、 鶴舞公園 や 大須 への足として利用された。公園線は 1910年 （ 明治 43年）、御黒門線は翌 1911年 （明治44年）の開業である。 1970年 （ 昭和 45年）・ 1972年 （昭和47年）の2度に分けて全線が 廃止 された。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
名古屋市電千早線 名古屋市電千早線 千早線 千早町電停終端部。 省線中央本線を越えた先に 八事電車（新三河鉄道）の車両が見える。 概要 現況 廃止 起終点 起点：矢場町電停 終点：千早町電停 駅数 5駅 運営 開業 1930年5月9日 休止 1944年7月2日 廃止 1963年2月1日 所有者 名古屋市交通局 （ 名古屋市電 ） 路線諸元 路線総延長 1.4  km (0.87  mi ) 軌間 1,067  mm  (3  ft  6  in ) 電化 直流 600 V 架空電車線方式 路線概略図  凡例  休止時（1944年7月） 0.0 矢場町電停 ← 熱田線 → 0.4 東川端町電停 0.8 丸田町電停 ← 高岳延長線 → 老松電車運輸事務所 1.2 老松車庫前電停 ← 公園線 → 1.4 千早町電停 鉄道省 ： 中央本線 千早電停 八事線 ↓ 千早線 （ちはやせん）は、かつて 愛知県 名古屋市 に存在した、 名古屋市電 の 路線 （ 路面電車 ）の一つである。同市 中区 の矢場町停留場から千早町停留場までを結んでいた。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
名古屋市電大曽根線 名古屋市電大曽根線 大曽根線 概要 現況 廃止 起終点 起点：大曽根電停 終点：東大曽根電停 駅数 2駅 運営 開業 1942年6月25日 廃止 1965年10月1日 所有者 名古屋市交通局 （ 名古屋市電 ） 路線諸元 路線総延長 0.7  km (0.43  mi ) 軌間 1,067  mm  (3  ft  6  in ) 電化 直流 600 V 架空電車線方式 路線図（1961年） 路線概略図  凡例 名鉄 ： 瀬戸線 ／ 森下駅 (II) 0.0 大曽根電停 ← 高岳線 御成通線 → 森下駅   (I) 0.7 東大曽根電停 名鉄： 大曽根駅 国鉄 ： 中央本線 ／大曽根駅 矢田町四丁目電停 トロリーバス -1951 循環北線 ↓ 大曽根線 （おおぞねせん）は、かつて 愛知県 名古屋市 に存在した 名古屋市電 の 路線 （ 路面電車 ）の一つである。同市 北区 にあった大曽根停留場と東大曽根停留場を結んだ。 名古屋市電気局（1945年以降 交通局 ）により 1942年 （ 昭和 17年）に開業。 1965年 （昭和40年）に 廃止 された。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
名古屋市電大江線 名古屋市電大江線 大江線 概要 現況 廃止 起終点 起点：内田橋電停 終点：昭和町電停 駅数 9駅 運営 開業 1940年5月28日 廃止 1974年3月31日 所有者 名古屋市交通局 （ 名古屋市電 ） 路線諸元 路線総延長 4.1km 軌間 1,067  mm  (3  ft  6  in ) 電化 直流 600 V 架空電車線方式 路線概略図  凡例 路線廃止時の電停 それ以前に廃止された電停 大江線開業により廃止された 東築地線 0.0 内田橋電停 ↑ 熱田線 明治新田電停 国鉄 ： 東海道新幹線 国鉄： 南方貨物線 0.6 南陽通二丁目電停 氷室新田電停 1.5 南陽通四丁目電停 2.1 南陽通六丁目電停 開東橋電停 2.6 竜宮町電停 (II) 左： 竜宮町電停 (I) (2.4) 南陽通八丁目電停 -1941 南陽館前電停 山崎川 2.9 東橋電停 名鉄 ： 築港線 東名古屋港駅 東臨港線 3.3 大江町電停 3.7 開橋電停 大江川 4.1 昭和町電停 大江線 （おおえせん）は、かつて 愛知県 名古屋市 に存在した、 名古屋市電 の 路線 （ 路面電車 ）の一つである。同市 南区 の内田橋停留場から 港区 の昭和町停留場までを結んでいた。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
名古屋市電大津町線 名古屋市電大津町線 大津町線 概要 現況 廃止 起終点 起点：栄町電停 終点：大津橋電停 駅数 3駅 運営 開業 1924年7月20日 廃止 1968年2月1日 所有者 名古屋市交通局 （ 名古屋市電 ） 路線諸元 路線総延長 1.1 km 軌間 1,067  mm  (3  ft  6  in ) 電化 直流 600 V 架空電車線方式 路線図（1961年） 路線概略図  凡例 大津町線廃止時および廓内線の電停 1968年以前に廃止された大津町線の電停 0.0 栄町電停 ↑ 熱田線 ← 栄町線 → 栄駅 ↑↓ 2号線 ← 1号線 → 大津町線 (0.4) 宮町電停 0.5 桜通大津電停 (0.6) 杉ノ町通電停 1.1 0.0 大津橋電停 ← 東片端線 → 名鉄 瀬戸線 ： 大津町駅 廓内線 0.4 市役所前電停 市役所駅 大津町線 （おおつまちせん）は、かつて 愛知県 名古屋市 に存在した、 名古屋市電 の 路線 （ 路面電車 ）の一つである。同市 中区 にあった栄停留場と大津橋停留場を結んでいた。大津橋停留場とその先の市役所前停留場を結んでいた 廓内線 （かくないせん）についてもあわせて記述する。 名古屋市中心部の 大津通 を南北に走っていた路線である。名古屋市電気局（1945年以降 交通局 ）によって大津町線は 1924年 （ 大正 13年）、廓内線は 1933年 （ 昭和 8年）に開業した。廓内線は 1943年 （昭和18年）に休止されるが、大津町線は 1968年 （昭和43年）まで存続した。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
名古屋市電岩井町線 名古屋市電岩井町線 岩井町線 概要 現況 廃止 起終点 起点：大須電停 終点：水主町電停 駅数 4駅 運営 開業 1923年11月13日 廃止 1972年3月1日 所有者 名古屋市交通局 （ 名古屋市電 ） 路線諸元 路線総延長 0.9  km (0.56  mi ) 軌間 1,067  mm  (3  ft  6  in ) 電化 直流 600 V 架空電車線方式 路線図（1961年） 路線概略図  凡例 1972年廃止時の電停 それ以前に廃止された電停 0.0 大須電停 ↑ 御黒門線 金沢町電停 -1944 0.3 西大須電停 0.6 岩井通一丁目電停 堀川 0.9 水主町電停 ← 下江川線 → ↓ 水主町延長線 岩井町線 （いわいちょうせん）は、かつて 愛知県 名古屋市 に存在した、 名古屋市電 の 路線 （ 路面電車 ）の一つである。同市 中区 にあった大須停留場と、 中村区 東部にあった水主町停留場を結んでいた。 市中心部の環状線を形成する路線の一つで、環状線の南部に相当する。名古屋市電気局（後の 交通局 ）によって 1923年 （ 大正 12年）に開業、 1972年 （ 昭和 47年）に 廃止 された。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
名古屋市電御成通線 名古屋市電御成通線 御成通線 概要 現況 廃止 起終点 起点：大曽根電停 終点：上飯田電停 駅数 5駅 運営 開業 1944年7月11日 廃止 1971年2月1日 所有者 名古屋市交通局 （ 名古屋市電 ） 路線諸元 路線総延長 1.7km 軌間 1,067  mm  (3  ft  6  in ) 電化 直流 600 V 架空電車線方式 路線図（1961年） 路線概略図  凡例 ↑ 高岳線 名鉄 ： 瀬戸線 森下駅 I/II 0.0 大曽根電停 ← 大曽根線 0.4 彩紅橋通電停 0.8 平安通一丁目電停 1.2 御成通三丁目電停 上飯田電車運輸事務所 1.7 上飯田電停 左： 名鉄 ： 小牧線 上飯田駅 (旧) 御成通線 （おなりどおりせん）は、かつて 愛知県 名古屋市 に存在した 名古屋市電 の 路線 （ 路面電車 ）の一つである。同市 北区 の大曽根停留場と上飯田停留場を結んだ。 名古屋市電気局（1945年以降 交通局 ）により 1944年 （ 昭和 19年）に開業。 1971年 （昭和46年）に 廃止 された。 名古屋鉄道 （名鉄） 小牧線 の起点である 上飯田駅 と連絡し、小牧線と名古屋市中心部を繋ぐ役割を担った。 ^ a b 『名古屋市電が走った街今昔』 101頁 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
名古屋市電循環東線 名古屋市電循環東線 循環東線・循環北線 瑞穂運動場引込線 概要 現況 廃止 起終点 起点：矢田町十丁目電停（循環東線）         矢田町四丁目電停（循環北線）         瑞穂運動場前電停（瑞穂運動場引込線） 終点：新瑞橋電停（循環東線）         矢田町十丁目電停（循環北線） 駅数 18駅（循環東線） 2駅（循環北線） 1駅（瑞穂運動場引込線） 運営 開業 1932年12月30日 （循環東線） 1950年10月28日（瑞穂運動場引込線） 1951年8月14日 （循環北線） 廃止 1971年11月26日（瑞穂運動場引込線） 1974年3月31日（循環東線・循環北線） 所有者 名古屋市交通局 （ 名古屋市電 ） 路線諸元 路線総延長 8.1km （循環東線） 0.5km （循環北線） 0.4km （瑞穂運動場引込線） 軌間 1,067  mm  (3  ft  6  in ) 電化 直流 600 V 架空電車線方式 路線概略図  凡例 1974年廃止時の電停 それ以前に廃止された電停 1: 大曽根線 東大曽根電停 2: 名鉄 ： 名鉄瀬戸線 ／ 国鉄 ： 中央本線 0.0 3: 矢田町四丁目電停 4: 循環北線 0.5 0.0 5: 矢田町十丁目電停 左： 大曽根駅 右： トロリーバス -1951 循環東線 ←名鉄：瀬戸線 日本専売公社専用線 0.6 矢田町十五丁目電停 ←中央本線 1.0 古出来町電停 1.5 都通一丁目電停 1.9 都通二丁目電停 東山線 ： 今池駅 2.5 今池電停 ← 覚王山線 → 大久手電車運輸事務所 3.2 大久手電停 ← 八事線 → 3.7 阿由知通一丁目電停 4.0 曙通電停 4.6 御器所通電停 5.1 恵方町電停 5.6 市立大学病院電停 ← 藤成線 (5.9) 高商前電停 -1944 6.1 瑞穂通一丁目電停 6.6 瑞穂区役所電停 6.9 瑞穂通四丁目電停 7.4 *0.0 瑞穂運動場前電停 *0.4 瑞穂運動場引込線 7.7 瑞穂通七丁目電停 8.1 新瑞橋電停 4号線 ： 新瑞橋駅 笠寺線 ↓ 循環東線 （じゅんかんひがしせん）は、かつて 愛知県 名古屋市 に存在した、 名古屋市電 の 路線 （ 路面電車 ）の一つである。同市 東区 の矢田町十丁目停留場から、 千種区 ・ 昭和区 を経て、 瑞穂区 の新瑞橋停留場までを結んでいた。矢田町四丁目停留場から矢田町十丁目停留場を結んでいた 循環北線 （じゅんかんきたせん）、循環東線から分岐していた 瑞穂運動場引込線 （みずほうんどうじょうひきこみせん）もあわせて解説する。 循環東線は 1932年 （ 昭和 7年）に一部が開業、 1953年 （昭和28年）に全線開業に至った。循環北線も1953年に開業している。循環東線の一部区間と循環北線の全線は、 トロリーバス （ 名古屋市営トロリーバス ）から転換された区間である。全線にわたって名古屋市電が全廃される 1974年 （昭和49年）まで存続した。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Ali
昭和 7年）に一部が開業、 1953年 （昭和28年）に全線開業に至った。循環北線も1953年に開業している。循環東線の一部区間と循環北線の全線は、 トロリーバス （ 名古屋市営トロリーバス ）から転換された区間である。全線にわたって名古屋市電が全廃される 1974年 （昭和49年）まで存続した。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
名古屋市電押切浄心連絡線 名古屋市電押切浄心連絡線 押切浄心連絡線 概要 現況 廃止 起終点 起点：押切町電停 終点：浄心町電停 駅数 3駅 運営 開業 1927年7月10日 廃止 1972年3月1日 所有者 名古屋市交通局 （ 名古屋市電 ） 路線諸元 路線総延長 0.9km 軌間 1,067  mm  (3  ft  6  in ) 電化 直流 600 V 架空電車線方式 路線図（1961年） 路線概略図  凡例 1972年廃止時の電停 それ以前に廃止された電停 0.0 押切町電停 名鉄 ： 一宮線 押切町駅 -1941 (0.4) 江川署前電停 0.6 天神山電停 0.9 浄心町電停 上江川線 ↑ 浄心延長線 ↓ 浄心電車運輸事務所 押切浄心連絡線 （おしきりじょうしんれんらくせん）は、かつて 愛知県 名古屋市 に存在した、 名古屋市電 の 路線 （ 路面電車 ）の一つである。全線が同市 西区 にあり、路線名のとおり押切町停留場と浄心町停留場を結んだ。 名古屋市電気局（1945年以降 交通局 ）により 1927年 （ 昭和 2年）に開業。 1972年 （昭和47年）に 廃止 された。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
名古屋市電押切線 名古屋市電押切線 押切線 概要 現況 廃止 起終点 起点：柳橋電停 終点：押切町電停 駅数 6駅 運営 開業 1901年2月19日 市営化 1922年8月1日 廃止 1972年3月1日 所有者 名古屋電気鉄道 → 名古屋市交通局 （ 名古屋市電 ） 路線諸元 路線総延長 2.3km 軌間 1,067  mm  (3  ft  6  in ) 電化 直流 600 V 架空電車線方式 路線図（1961年） 路線概略図  凡例 1972年廃止時の電停 それ以前に廃止された電停 1926年廃止区間の電停 0.0 柳橋電停 ↑ 下江川線 ← 栄町線 → 柳橋駅 -1941 名鉄 ： 一宮線 -1941 名市交： 東山線 (0.2) 中央市場 前電停 -1918 0.5 泥江町電停 (0.7) 志摩町電停 -1944 左： 上江川線 右： 堀内町線 新道通電停 -1918 広井町線 → 1.1 那古野町電停 那古野工場 -1931 馬道電停 -1918 明道町電停 ↑↓ 上江川線 ← 行幸線 1.5 菊井町電停 ← 明道町線 數杷電停 -1918 1.9 菊井通四丁目電停 炮烙町電停 -1918 2.3 押切町電停 押切町駅 -1941 名鉄 ： 一宮線 → 押切浄心連絡線 押切線 （おしきりせん）は、かつて 愛知県 名古屋市 に存在した、 名古屋市電 の 路線 （ 路面電車 ）の一つである。同市 中村区 東部にあった柳橋停留場と、 西区 にあった押切町停留場を結んでいた。 市電の前身 名古屋電気鉄道 の2番目の路線として 1901年 （ 明治 34年）に開業。 1922年 （ 大正 11年）に名古屋市電気局（1945年以降 交通局 ）に買収され、名古屋市電の一路線となった。 1926年 （大正15年）に一部が廃止されるものの、残存区間は市電全盛期を経た 1972年 （ 昭和 47年）まで存続した。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
名古屋市電明道町線 名古屋市電明道町線 明道町線 概要 現況 廃止 起終点 起点：明道町電停 終点：菊井町電停 駅数 2駅 運営 開業 1923年1月16日 廃止 1971年2月1日 所有者 名古屋市交通局 （ 名古屋市電 ） 路線諸元 路線総延長 0.4km 軌間 1,067  mm  (3  ft  6  in ) 電化 直流 600 V 架空電車線方式 路線図（1961年） 路線概略図  凡例 0.0 菊井町電停 ← 押切線 → 0.4 明道町電停 ← 上江川線 → 行幸線 ↓ 明道町線 （めいどうちょうせん）は、かつて 愛知県 名古屋市 に存在した 名古屋市電 の 路線 （ 路面電車 ）の一つである。同市 西区 の明道町停留場と菊井町停留場を結んだ。 1923年 （ 大正 13年）に開業、 1971年 （ 昭和 46年）に 廃止 された。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
名古屋市電東山公園線 名古屋市電東山公園線 東山公園線 概要 現況 廃止 起終点 起点：覚王山電停 終点：星ヶ丘電停 駅数 10駅 運営 開業 1937年2月27日 営業休止 1961年5月15日 廃止 1967年4月1日 所有者 名古屋市交通局 （ 名古屋市電 ） 路線諸元 路線総延長 3.2  km (2.0  mi ) 軌間 1,067  mm  (3  ft  6  in ) 電化 直流 600 V 架空電車線方式 路線図（1961年） 路線概略図  凡例 路線廃止時の電停 それ以前に廃止された電停 市電： 覚王山線 地下鉄： 1号線 0.0 覚王山電停 右： 覚王山駅 0.5 末盛通二丁目電停 0.8 城山電停 (0.9) 末盛通五丁目電停 -1947 1.2 本山電停 左： 本山駅 1.6 唐山電停 2.1 東山公園電停 左： 東山公園駅 東山公園モノレール -1974 2.7 東山工業高校前電停 星ヶ丘操車場 -1961 3.2 星ヶ丘電停 左： 星ヶ丘駅 東山公園線 （ひがしやまこうえんせん）は、かつて 愛知県 名古屋市 に存在した、 名古屋市電 の 路線 （ 路面電車 ）の一つである。同市 千種区 の覚王山停留場から星ヶ丘停留場までを結んでいた。 路線名の通り 東山公園 へのアクセス線として 1937年 （昭和12年）に開業した。 1959年 （昭和34年）には上記区間が全線開業するが、 名古屋市営地下鉄東山線 建設のため2年で全線休止となり、そのまま 1967年 （昭和42年）までに全廃された。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
名古屋市電東片端線 名古屋市電東片端線 東片端線 概要 現況 廃止 起終点 起点：名古屋城電停 終点：平田町電停 駅数 6駅 運営 開業 1914年11月5日 市営化 1922年8月1日 廃止 1971年2月1日 所有者 名古屋電気鉄道 → 名古屋市交通局 （ 名古屋市電 ） 路線諸元 路線総延長 1.9  km (1.2  mi ) 軌間 1,067  mm  (3  ft  6  in ) 電化 直流 600 V 架空電車線方式 路線図（1961年） 路線概略図  凡例 1971年廃止時の電停 それ以前に廃止された電停 ↑ 行幸線 0.0 名古屋城電停 本町橋 本町駅 (0.2) 国技館前電停 -1918 大津町駅 0.4 大津橋電停 ← 大津町線 ／ 廓内線 → 名市交： 名城線 (0.7) 久屋町電停 -1928 0.8 東外堀町電停 ／右： 久屋駅 (0.9) 堅杉ノ町電停 -1928 名鉄 瀬戸線 → 1.2 東片端電停 ← 高岳線 → 1.6 飯田町電停 1.9 平田町電停 ← 葵町線 ／ 山口町線 → 東片端線 （ひがしかたはせん）は、かつて 愛知県 名古屋市 に存在した 名古屋市電 の 路線 （ 路面電車 ）の一つである。同市 中区 の名古屋城停留場と 東区 の平田町（へいでんちょう）停留場を結んだ。 1914年 （ 大正 3年）から翌年にかけて 名古屋電気鉄道 により開業。 1922年 （大正11年）に市営化され、名古屋市電気局（1945年以降 交通局 ）の運営となった。 廃止 は 1971年 （ 昭和 46年）である。路線名は時期によって 片端線 （かたはせん）とも称する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.