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プロスペクツ・マーチ プロスペクツ・マーチ 『Prospekt's March』 コールドプレイ の EP リリース 2008年11月21日 録音 2007–2008 ジャンル オルタナティヴ・ロック 時間 27:31 レーベル Parlophone プロデュース Markus Dravs, Brian Eno and Rik Simpson チャート最高順位 最高15位（アメリカ・Billboard200、日本・オリコン） 最高38位 (イギリス) コールドプレイ アルバム 年表 Viva la Vida or Death and All His Friends (2008) Prospekt's March (2008) Mylo Xyloto (2009) 『Prospekt's March』収録の シングル 「Life in Technicolor II」 リリース: 2009年2月2日 プロスペクツ・マーチ ( Prospekt's March )は、 コールドプレイ の EP 。全世界で53万枚、アメリカでは7万7千枚を記録。 ^ “ Life in Technicolor ii to be single ”. Coldplay.com (2009年1月5日). 2014年1月17日閲覧。 ^ 「美しき生命～プロスペクツ・マーチ・エディション～」はこのEPと美しき生命が入った2枚組である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
プロスペクト プロスペクト プロスペクト This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
プロスペクト (スポーツ) プロスペクト (スポーツ) プロスペクト （ 英 : prospect ）は、将来の活躍が期待できる若手 スポーツ選手 のこと。 ^ a b “ プロスペクト【意外と知らない野球用語】 ”. Full-Count . 2024年7月1日閲覧。 ^ “ NPBトップ・プロスペクト ”. 1.02 . 2024年7月1日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
プロスペクト・アクス・ザ・タワー新宿 プロスペクト・アクス・ザ・タワー新宿 ファーストリアルタワー新宿 情報 旧名称 プロスペクト・アクス・ザ・タワー新宿 構造設計者 菱和ライフクリエイト 施工 奥村組 構造形式 鉄筋コンクリート造 階数 地上32階地下2階 高さ 104.4m 竣工 2006年 所在地 東京都 新宿区 西新宿 7-5-9 プロスペクト・アクス・ザ・タワー新宿 （プロスペクト・アクス・ザ・タワーしんじゅく）は、 東京都 新宿区 西新宿 七丁目にある 超高層マンション である。現在は ファーストリアルタワー新宿 に改称している。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
プロスペクト・アベニュー駅 プロスペクト・アベニュー駅 プロスペクト・アベニュー駅 （Prospect Avenue） プロスペクト・アベニュー駅 (IRTホワイト・プレーンズ・ロード線) - ブロンクス の IRTホワイト・プレーンズ・ロード線 の駅 プロスペクト・アベニュー駅 (BMT4番街線) - ブルックリン の BMT4番街線 の駅 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
プロスペクト・アベニュー駅 (BMT4番街線) プロスペクト・アベニュー駅 (BMT4番街線) プロスペクト・アベニュー駅 Prospect Avenue ニューヨーク市地下鉄 駅 南行ホームに到着する R系統 駅情報 住所 Prospect Avenue & Fourth Avenue Brooklyn, NY 11215 区 ブルックリン区 地区 ゴワナス、グリーンウッド・ハイツ、パーク・スロープ、サウス・パーク・スロープ 座標 北緯40度40分00秒 西経73度59分39秒 ﻿ / ﻿ 北緯40.666789度 西経73.994079度 ﻿ / 40.666789; -73.994079 座標 : 北緯40度40分00秒 西経73度59分39秒 ﻿ / ﻿ 北緯40.666789度 西経73.994079度 ﻿ / 40.666789; -73.994079 ディビジョン Bディビジョン （ BMT ） 路線 BMT4番街線 運行系統     D   (深夜帯)     N   (深夜帯)     R   (終日)     W   (ラッシュ時) 接続 ニューヨーク市バス : B37 (3番街) ; B63 (5番街) 構造 地下駅 ホーム数 相対式ホーム 2面 線路数 4線 その他の情報 開業日 1915年6月22日  ( 1915-06-22 ) 廃駅日 2017年6月5日  ( 2017-06-05 ) (改装) 改築 2017年11月2日  ( 2017-11-02 ) 利用状況 乗客数 (2016) 1,758,711人 1.5% 順位 278位（422駅中） 次の停車駅 北側の隣駅 9丁目駅 : D   N   R   W   南側の隣駅 25丁目駅 : D   N   R   W   停車案内表 マーク 説明 終日停車 深夜のみ停車 ラッシュ時のみ停車 ラッシュ時に混雑方向のみ停車 プロスペクト・アベニュー駅 （ 英語 : Prospect Avenue ）は ブルックリン区 のゴワナス、グリーンウッド・ハイツ、パーク・スロープ、サウス・パーク・スロープの境、プロスペクト・アベニューと4番街交差点に位置する ニューヨーク市地下鉄 BMT4番街線 の駅である。 D系統 と N系統 が深夜のみ、 R系統 が終日、 W系統 がラッシュ時に停車する。 ^ “ Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2013–2018 ”. メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ (2019年7月18日). 2019年7月18日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
プロスペクト・アベニュー駅 (IRTホワイト・プレーンズ・ロード線) プロスペクト・アベニュー駅 (IRTホワイト・プレーンズ・ロード線) プロスペクト・アベニュー駅 Prospect Avenue ニューヨーク市地下鉄 駅 ホームの屋根がない部分 駅情報 住所 Prospect & Westchester Avenues Bronx, NY 10459 区 ブロンクス区 地区 ロングウッド 座標 北緯40度49分08秒 西経73度54分04秒 ﻿ / ﻿ 北緯40.819度 西経73.901度 ﻿ / 40.819; -73.901 座標 : 北緯40度49分08秒 西経73度54分04秒 ﻿ / ﻿ 北緯40.819度 西経73.901度 ﻿ / 40.819; -73.901 ディビジョン Aディビジョン （ IRT ） 路線 IRTホワイト・プレーンズ・ロード線 運行系統     2   (終日)     5   (深夜帯およびラッシュ時混雑方向を除く終日) 接続 ニューヨーク市バス : Bx4 , Bx4A , Bx17 , Bx46 構造 高架駅 ホーム数 相対式ホーム 2面 線路数 3線 その他の情報 開業日 1904年11月26日  ( 1904-11-26 ) ( 3番街線バーゲン・アベニュー・バイパス ) 1905年7月10日  ( 1905-07-10 ) ( ホワイト・プレーンズ・ロード線 ) 利用状況 乗客数 (2017) 2,413,743人 4% 順位 204位 次の停車駅 北側の隣駅 インターベール・アベニュー駅 : 2   5   南側の隣駅 ジャクソン・アベニュー駅 : 2   5   停車案内表 マーク 説明 終日停車（混雑方向でラッシュ時以外） 終日停車 プロスペクト・アベニュー地下鉄駅 (IRT) Prospect Avenue Subway Station (IRT) アメリカ合衆国国家歴史登録財 座標 北緯40度49分11秒 西経73度54分06秒 ﻿ / ﻿ 北緯40.8197度 西経73.9017度 ﻿ / 40.8197; -73.9017 複合資産 New York City Subway System MPS NRHP登録番号 04001026 NRHP 指定日 2004年9月17日 プロスペクト・アベニュー駅 ( 英語 : Prospect Avenue ) は ニューヨーク市地下鉄 IRTホワイト・プレーンズ・ロード線 の駅である。 ブロンクス区 ウッドサイドのプロスペクト・アベニューと東160丁目、ウェストチェスター・アベニュー、ロングウッド・アベニューの交差点に位置し、 2系統 が終日、 5系統 が深夜とラッシュ時を除く終日停車する。 ^ “ Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2012–2017 ”. メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ (2018年7月12日). 2018年7月12日閲覧。 ^ “ NPS Focus ”. National Register of Historic Places . アメリカ合衆国国立公園局 . 2011年12月12日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Shar
2012–2017 ”. メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ (2018年7月12日). 2018年7月12日閲覧。 ^ “ NPS Focus ”. National Register of Historic Places . アメリカ合衆国国立公園局 . 2011年12月12日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
プロスペクト・パーク駅 プロスペクト・パーク駅 プロスペクト・パーク駅 ( 英語 : Prospect Park station ) プロスペクト・パーク駅 (南東ペンシルベニア交通局) - ペンシルベニア州プロスペクト・パークにある南東ペンシルベニア交通局 (SEPTA) の駅 プロスペクト・パーク駅 (BMT) - ニューヨーク市ブルックリン区にあるニューヨーク市地下鉄BMTブライトン線の駅 プロスペクト・パーク駅 (メトロ・トランジット) - ミネソタ州ミネアポリスにあるメトロ・トランジット グリーン・ラインの駅 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
プロスペクト・パーク駅 (BMT) プロスペクト・パーク駅 (BMT) プロスペクト・パーク駅 Prospect Park ニューヨーク市地下鉄 駅 コニー・アイランド駅方面ホーム 駅情報 住所 Empire Boulevard & Flatbush Avenue Brooklyn, NY 11238 区 ブルックリン区 地区 フラットバッシュ 座標 北緯40度39分41秒 西経73度57分45秒 ﻿ / ﻿ 北緯40.661507度 西経73.962461度 ﻿ / 40.661507; -73.962461 座標 : 北緯40度39分41秒 西経73度57分45秒 ﻿ / ﻿ 北緯40.661507度 西経73.962461度 ﻿ / 40.661507; -73.962461 ディビジョン Bディビジョン （ BMT ） 路線 BMTブライトン線 BMTフランクリン・アベニュー線 運行系統     B   (平日23時まで)     Q   (終日)     SF   (終日) 接続 ニューヨーク市バス : B16 , B41 , B43 , B48 構造 堀割 ホーム数 島式ホーム 2面 対面乗り換え （ブライトン線北行 - フランクリン・アベニュー線のみ） 線路数 4線（通常運用されるのは3線のみ） その他の情報 開業日 1878年7月2日  ( 1878-07-02 ) バリアフリー設備 バリアフリー全面対応 利用状況 乗客数 (2014) 3,312,727人 3.8% 順位 154位（421駅中） 次の停車駅 北側の隣駅 7番街駅  (ブライトン線経由): B   Q   ボタニック・ガーデン駅  (フランクリン線経由): SF   南側の隣駅 パークサイド・アベニュー駅  (各駅停車): Q   チャーチ・アベニュー駅  (急行): B   （終点）: SF   北側の隣駅 アトランティック・アベニュー-バークレイズ・センター駅  (ブライトン線経由): B   Q   パーク・プレイス駅  (フランクリン線経由): SF   南側の隣駅 チャーチ・アベニュー駅 : B   Q   （終点）: SF   停車案内表 マーク 説明 終日停車 平日のみ停車 プロスペクト・パーク駅 （Prospect Park）は ニューヨーク市地下鉄 BMTブライトン線 の急行停車駅である。ブルックリン区フラットブッシュのエンパイア・ブールバード-フラットブッシュ・アベニューにある。 Q系統 と フランクリン・アベニュー・シャトル が終日停車し、平日には B系統 も停車する。 ^ “ Facts and Figures: Annual Subway Ridership ”. Metropolitan Transportation Authority. 2015年4月27日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media file
Subway Ridership ”. Metropolitan Transportation Authority. 2015年4月27日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
プロスペクト・パーク駅 (メトロ・トランジット) プロスペクト・パーク駅 (メトロ・トランジット) プロスペクト・パーク駅 Prospect Park プロスペクト・パーク駅（2015年） 一般情報 座標 北緯44度58分17.98秒 西経93度12分55.09秒 ﻿ / ﻿ 北緯44.9716611度 西経93.2153028度 ﻿ / 44.9716611; -93.2153028 座標 : 北緯44度58分17.98秒 西経93度12分55.09秒 ﻿ / ﻿ 北緯44.9716611度 西経93.2153028度 ﻿ / 44.9716611; -93.2153028 所有者 メトロ・トランジット 路線     グリーン・ライン ホーム数 島式ホーム 1面 線路数 2線 接続 16 建築物 その他 歴史 開業 2014年6月14日 年表 利用状況 乗客数 (2030年の計画値) 平日：940人 _BLANK_ サービス 前駅：スタジアム・ヴィレッジ駅 次駅：ウェストゲート駅 所在地 プロスペクト・パーク駅 （Prospect Park）はミネソタ州ミネアポリスにある メトロ・トランジット のライトレール路線、 グリーン・ライン の駅である。以前は29番街駅（29th Avenue）という駅名だった。 ミネソタ大学トランジットウェイ のすぐ南の29番街、4丁目とユニバーシティ・アベニューの間にある。 トランジットウェイ 沿いの路線建設は2011年に始まり、駅の建設は2012年から始まった。駅は他の区間と合わせて2014年に開業した。 ^ a b “ Making Tracks ”. Central Corridor . Metropolitan Council (2011年11月). 2012年3月9日時点の オリジナル よりアーカイブ。2011年11月10日閲覧。 ^ “ Prospect Park Station ”. Central Corridor . Metropolitan Council. 2012年3月9日時点の オリジナル よりアーカイブ。2011年11月10日閲覧。 ^ “ Central Corridor light rail illustrated plans ”. Central Corridor . Metropolitan Council (2010年6月28日). 2010年9月7日時点の オリジナル よりアーカイブ。2010年9月16日閲覧。 ^ “ Construction on western end of Central Corridor begins in September ”. Metro Transit (2010年). 2010年9月16日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
プロスペクト・パーク駅 (南東ペンシルベニア交通局) プロスペクト・パーク駅 (南東ペンシルベニア交通局) プロスペクト・パーク駅 Prospect Park プロスペクト・パーク駅（2014年6月） 一般情報 所在地 735 Maryland Avenue Prospect Park, Pennsylvania 座標 北緯39度53分17秒 西経75度18分34秒 ﻿ / ﻿ 北緯39.888114度 西経75.309434度 ﻿ / 39.888114; -75.309434 システム 南東ペンシルベニア交通局 近郊鉄道 路線     ウィルミントン/ニューアーク線 ホーム数 相対式ホーム 2面 線路数 4線 建築物 構造 高架駅 その他 運賃区画 2 歴史 過去名 ムーア駅（Moore Station, ????–1932年4月1日） 年表 利用状況 _BLANK_ 所在地 プロスペクト・パーク駅 （Prospect Park）は 南東ペンシルベニア交通局 （SEPTA） ウィルミントン/ニューアーク線 および アムトラック 北東回廊の駅である。 アムトラック は停車せず、SEPTAの列車のみ停車する。ペンシルベニア州プロスペクト・パークのリンカーン・アベニュー - メリーランド・アベニューにあり、44台分の駐車場が併設されている。ノーウッド駅のように、プロスペクト・パーク駅は図書館（プロスペクト・パーク・パブリック・ライブラリ）が隣接している。また、ボロー・ホール（町役場）も近くにある。 プロスペクト・パーク駅は元はムーア駅（Moor Station）という名前で、フィラデルフィア・ウィルミントン・アンド・ボルチモア鉄道(Philadelphia, Wilmington and Baltimore Railroad, PW&B)の駅であった。ペンシルベニア州の鉄道駅を取り扱っているウェブサイト Pennsylvania Railroad Stations, Past & Present によれば、ムーアという地権者が駅建設のために権利を寄付したことから、彼の姓が冠せられたのだという。駅名は ペンシルバニア鉄道 に編入後の1932年4月1日に現在の名前に変更された。 しかし、同ウェブサイトによれば、現在の駅舎はPW&Bが建てたものではなくペンシルバニア鉄道が建てたものである。 ^ a b “ A General Chronology of the Pennsylvania Railroad Company It's Predecessors and Successors and Its Historical Context: 1932 ”. Pennsylvania Railroad Technical Historical Society. 2015年12月7日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
プロスペクト・ポイント・パーク展望タワー プロスペクト・ポイント・パーク展望タワー プロスペクト・ポイント・パーク展望タワー 2013年の展望タワー 概要 建築様式 モダニズム建築 自治体 ニューヨーク州 ナイアガラ・フォールズ 国 アメリカ合衆国 座標 北緯43度05分11秒 西経79度04分06秒 ﻿ / ﻿ 北緯43.086442度 西経79.068389度 ﻿ / 43.086442; -79.068389 着工 1958年 完成 1961年 改築 2001年 建設費 US$1,250,000 高さ 282フィート (86 m) 技術的詳細 エレベーター数 2 ウェブサイト http://www.niagarafallsstatepark.com/observation-tower.aspx 脚注 プロスペクト・ポイント・パーク展望タワー （Prospect Point Park observation tower）は、 アメリカ合衆国 ニューヨーク州 ナイアガラ・フォールズ に位置する タワー であり、 アメリカ滝 の東にある。 タワーには、プロスペクト・ポイント・パークから入ることができるが、峡谷に基礎があり、高さは282フィート (86 m)である。ここには、毎年800万人の観光客が訪れる。 タワーは、 アルミニウム 、 ガラス 、 鉄 でつくられている。 タワーが最初に造られたのは1961年で、2001年に大改装が行われた。改装には、コンクリート製展望デッキ、装飾的なステンレス・スチール・デッキ・レール・システム、新しい洗面所やギフトショップなどが含まれていた。 「 霧の乙女号 」は、タワーを拠点に運行している。 ^ a b c History of Niagara Falls towers , Skylon Tower , http://www.skylon.com/niagara-falls-stories/niagara-falls-a-history-of-its-towers/ 2012年11月20日閲覧。   ^ プロスペクト・ポイント・パーク展望タワー - Emporis （英語） This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
プロスペクト・ミーラ駅 プロスペクト・ミーラ駅 プロスペクト・ミーラ駅 （プロスペクト・ミーラえき）は、 ロシア ・ モスクワ地下鉄 の 駅 。「プロスペクト・ミーラ」とは「平和大通り」の意。 プロスペクト・ミーラ駅 (環状線) プロスペクト・ミーラ駅 (カルーシュスカ・リーシュスカヤ線) This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
プロスペクト・ミーラ駅 (カルーシュスコ＝リーシュスカヤ線) プロスペクト・ミーラ駅 (カルーシュスコ＝リーシュスカヤ線) 座標 : 北緯55度46分52秒 東経37度37分54秒 ﻿ / ﻿ 北緯55.7812度 東経37.6318度 ﻿ / 55.7812; 37.6318 プロスペクト・ミーラ駅 駅構内の様子 Проспект Мира ◄ スハレフスカヤ リーシュスカヤ ► 所在地 ロシア モスクワ 所属事業者 モスクワ地下鉄 所属路線 カルーシュスコ＝リーシュスカヤ線 開業年月日 1958年 5月1日 乗換 プロスペクト・ミーラ駅 （ モスクワ地下鉄 ・ 5号線 ） プロスペクト・ミーラ駅 （プロスペクト・ミーラえき、 ロシア語 : Проспект Мира ）は、 モスクワ地下鉄 ・ カルーシュスコ＝リーシュスカヤ線 （6号線）の 駅 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
プロスペクト・ミーラ駅 (環状線) プロスペクト・ミーラ駅 (環状線) 座標 : 北緯55度46分47秒 東経37度38分01秒 ﻿ / ﻿ 北緯55.779626度 東経37.633635度 ﻿ / 55.779626; 37.633635 プロスペクト・ミーラ駅 駅構内の様子 Проспект Мира ◄ コムソモーリスカヤ ノヴォスロボーツカヤ ► 所在地 ロシア モスクワ 所属事業者 モスクワ地下鉄 所属路線 環状線 開業年月日 1952年 1月30日 乗換 プロスペクト・ミーラ駅 （ 地下鉄 カルーシュスコ＝リーシュスカヤ線 ） プロスペクト・ミーラ駅 （プロスペクト・ミーラえき、 ロシア語 : Проспект Мира ）は、 モスクワ地下鉄 5号線 環状線 の 駅 。プロスペクト・ミーラとは「平和大通り」の意。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
プロスペクト・ヴェルナーツコヴォ駅 プロスペクト・ヴェルナーツコヴォ駅 プロスペクト・ヴェルナーツコヴォ駅 Проспект Вернадского ◄ ウニヴェルシチェート ユーゴ＝ザーパドナヤ ► 所在地 ロシア モスクワ 所属事業者 モスクワ地下鉄 所属路線 ソコーリニチェスカヤ線 キロ程 ? km（ ブリバール・ロコソーフスカヴァ 起点） 開業年月日 1963年 12月30日 プロスペクト・ヴェルナーツコヴォ駅 （プロスペクト・ヴェルナーツコヴォえき、 ロシア語 : Проспект Вернадского ）は モスクワ地下鉄 ・ ソコーリニチェスカヤ線 の駅で、 ウニヴェルシチェート駅 と ユーゴ＝ザーパドナヤ駅 の間にある。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
プロスペクト理論 プロスペクト理論 プロスペクト理論 （プロスペクトりろん、 英 : prospect theory ）は、不確実性下における 意思決定モデル の一つ。選択の結果得られる利益もしくは被る損害および、それら 確率 が既知の状況下において、人がどのような選択をするか記述するモデルである。 行動経済学 における代表的な成果としてよく知られている。 期待効用 仮説に対して、 心理学 に基づく現実的な理論として、 1979年 に ダニエル・カーネマン と エイモス・トベルスキー によって展開された。カーネマンは2002年、 ノーベル経済学賞 を受賞している。 ^ Kahneman, Daniel, and Amos Tversky (1979) "Prospect Theory: An Analysis of Decision under Risk", Econometrica , XLVII (1979), 263-291. Paper available at http://www.princeton.edu/~kahneman/docs/Publications/prospect_theory.pdf This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
プロスペラ学院ビジネス専門学校 プロスペラ学院ビジネス専門学校 プロスペラ学院ビジネス専門学校 新校舎（2024年2月） 英称 Prospera Business Institute 学校種別 専修学校 設置者 学校法人福寿 設置学科 DXビジネス科 国際ビジネス科 学校コード H122310000296 所在地 〒 422-8006 静岡県静岡市駿河区曲金六丁目4番6号 Portal:教育 プロジェクト:学校/専修学校テンプレート プロスペラ学院ビジネス専門学校 （プロスペラがくいんビジネスせんもんがっこう）は、 静岡県 静岡市 にある国際ビジネスに関する 専修学校 。学校法人福寿が運営主体。ゼミ形式をとって教育にあたる。学生のほとんどが外国人で、日本語教育も行われている。2024年4月より、東静岡駅から徒歩8分の場所に新校舎が開校する。 ^ [1] - 全国学校ナビ This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
プロスペル・ガルノー プロスペル・ガルノー プロスペル・ガルノー （Prosper Garnot、 1794年 1月13日 - 1838年 10月8日 ）は、 フランス の 博物学者 、 船医 である。 世界一周 航海 を行ったコキーユ号に船医として乗り込み、博物学 標本 の 収集 を行ない、多くの 鳥類 の記載を行った。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
プロスペル・マリヤ プロスペル・マリヤ プロスペル・マリヤ Prosper Marilhat テオドール・シャセリオー による肖像画 生誕 1811年 3月26日 フランス, ヴェルテゾン 死没 1847年 9月13日 フランス, パリ 運動・動向 オリエンタリズム プロスペル・マリヤ （Prosper Marilhat、フルネームは Antoine-George-Prosper Marilhat、 1811年 3月26日 - 1847年 9月13日 ）は、 フランス の画家である。「 オリエンタリズム 」の画家の一人で、1831年から1832年に エジプト に滞在した時のスケッチをもとに、絵画を描き人気になった。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
プロスペル・メリメ プロスペル・メリメ Prosper Mérimée （プロスペル・メリメ） 生誕 ( 1803-09-28 ) 1803年 9月28日 フランス共和国（第一共和政） ・ パリ 死没 ( 1870-09-23 ) 1870年 9月23日 （66歳没） フランス共和国（第三共和政） ・ カンヌ 職業 作家 、 歴史家 、 考古学者 国籍 フランス ジャンル 短編小説 、 歴史小説 代表作 『 カルメン 』 『マテオ・ファルコーネ』 『コロンバ』 ウィキポータル 文学 プロスペル・メリメ （Prosper Mérimée, 1803年 9月28日 - 1870年 9月23日 ）は、 フランス の 作家 、 歴史家 、 考古学者 、 官吏 。小説『 カルメン 』で知られる。 パリ の ブルジョワ の家庭に生まれた。 法学 を学んだ後、 官吏 となり、1834年にフランスの 歴史記念物 監督官として、多くの歴史的建造物の保護に当たった。 ナポレオン3世 の側近であり、 元老院 議員として出世を遂げた。 青年期に年長の スタンダール とも親交を持ち、公務の傍ら、 戯曲 や歴史書などを書いた。 メリメは神秘主義と歴史と非日常性を愛した。 ウォルター・スコット の有名な歴史小説や アレクサンドル・プーシキン の非情さと心理劇の影響を受けていた。メリメの物語はしばしば神秘に満ち、外国を舞台にしており、 スペイン と ロシア が頻繁に発想の源となっていた。小説『 カルメン 』は、 ビゼー の オペラ 『 カルメン 』の原作となった。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
プロスペル・リュカ プロスペル・リュカ プロスペル・リュカ (Prosper Lucas、 1808年 11月4日 – 1885年 4月2日 )は フランス の 医者 、 遺伝学者 。 チャールズ・ダーウィン に影響を与えた。 ^ Noguera-Solano R1, Ruiz-Gutiérrez R. NCBI Darwin and inheritance: the influence of Prosper Lucas.J Hist Biol. 2009 Winter;42(4):685-714. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
プロスペロ プロスペロ プロスペロ 、 プロスペロー （Prospero）は、イタリアの男性名。 プロスペロ・アルピーニ - イタリアの医師、植物学者。 プロスペロー・フォンターナ - 後期ルネサンスのイタリアの画家。 ウィリアム・シェイクスピア の戯曲『 テンペスト 』の主人公。以下の命名の由来になった。 プロスペロー (衛星) - 天王星の衛星。 プロスペロ (人工衛星) - イギリスの人工衛星。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
プロスペロ (人工衛星) プロスペロ (人工衛星) プロスペロ / X-3 所属 RAE 主製造業者 BAC / MES 任務 技術衛星 打上げ日時 1971年10月28日 輸送ロケット ブラック・アロー R3 打上げ場所 ウーメラ （ LA-5B ） COSPAR ID 1971-093A 質量 66kg 軌道要素 軌道 LEO 軌道傾斜角 82° 遠点高度 1402km 近点高度 531km 軌道周期 104.4 分 プロスペロ （ 英 : Prospero ）、または X-3 は イギリス の 人工衛星 。イギリスの ロケット により打ち上げられ、成功した唯一の衛星である。 当初は パック と呼ばれていたが、イギリスのロケットを使用する最後の打ち上げとなることが発表されたときに、プロスペロと改名された。 1971年 10月28日 、04時09分（ GMT ）に 南オーストラリア州 の ウーメラ試験場 より打ち上げられた。これによりイギリスは、 ソ連 、アメリカ、フランス、日本、 中国 に続き、世界で6番目に国内で開発されたロケットを使用して人工衛星の軌道投入に成功した国となった。なお、この打ち上げの前にブラックアローを使用して オルバ を打ち上げようとしたが失敗している。 プロスペロは 太陽電池 の試験と 流星塵 探知を行った。 テープレコーダー も搭載していたが、730回の使用後、 1973年 4月24日 に故障した。 2006年時点でプロスペロからの無線伝播は137.560 MHzで未だ続いている。ただし、公的には1996年にイギリスの en:Defence Research Establishments が ハンプシャー の en:Lasham にある衛星トラッキング施設を閉鎖した際に動作を停止させたことになっている。 ^ “British Space Race”. Timeshift . BBC . BBC Four. ^ Coast , 2006/10/26, Series 2 Episode 1, BBC This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
プロスペロ・アルピーニ プロスペロ・アルピーニ プロスペロ・アルピーニ （Prospero Alpini、または Prosper Alpinus または Prosper Alpini/Alpino、 1553年 11月23日 - 1617年 2月16日 ）は、 イタリア の 医師 、 植物学者 である。 エジプト の 植物 を研究し、 パドヴァ大学 の 教授 を務めた。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
プロスペロー (衛星) プロスペロー (衛星) プロスペロー Prospero 画像中央を右から流れる点がプロスペロー 仮符号 ・別名 S/1999 U 3 Uranus XVIII 分類 天王星の衛星 発見 発見日 1999年 7月18日 発見者 マシュー・J・ホルマン ジョン・J・カヴェラーズ ブレット・J・グラドマン ジャン＝マルク・プティ ハンス・ショル 軌道要素 と性質 平均 公転 半径 16,256,000 km 離心率 ( e ) 0.4448 公転周期 ( P ) 1978.29 日 軌道傾斜角 ( i ) 164.04° (天王星の 赤道面 に対して) 151.97° (局所的なラプラス面に対して) 146.16° ( 黄道面 に対して) 天王星 の衛星 物理的性質 平均 半径 25 km 表面積 7,853.98 km 2 体積 65,450 km 3 質量 8.5 × 10 16 kg 平均 密度 1.3 g/cm 3 (仮定値) 表面重力 0.0063 m/s 2 脱出速度 0.021 km/s アルベド （反射能） 0.04 (仮定値) 表面 温度 最低 平均 最高 ~65 K (推定) ■Template （■ノート ■解説） ■Project プロスペロー または プロスペロ (Uranus XVIII Prospero) は、 天王星 の第18 衛星 である。 ^ a b c d ^ ^ a b ^ a b c d ^ a b c ^ “ 衛星日本語表記索引 ”. 日本惑星協会 . 2019年3月9日閲覧。 ^ “ 太陽系内の衛星表 ”. 国立科学博物館 . 2019年3月9日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
プロスペローの本 プロスペローの本 プロスペローの本 Prospero's Books 監督 ピーター・グリーナウェイ 脚本 ピーター・グリーナウェイ 原作 ウィリアム・シェイクスピア （『 テンペスト 』より） 製作 キース・カサンダー 製作総指揮 キース・カサンダー デニス・ウィグマン 出演者 ジョン・ギールグッド 音楽 マイケル・ナイマン 撮影 サッシャ・ヴィエルニ 製作会社 アラーツ＝ シネア＝カメラ・ワン＝ ペンタ 配給 ヘラルド・エース ＝ 日本ヘラルド映画 公開 1991年 8月30日 1991年 12月21日 上映時間 126分 製作国 イギリス フランス オランダ イタリア 日本 言語 英語 製作費 £ 1,500,000 興行収入 £579,487 $1,750,301 『 プロスペローの本 』（原題： Prospero's Books ）は、 1991年 制作の イギリス の ドラマ映画 。 ピーター・グリーナウェイ が ウィリアム・シェイクスピア の最後の戯曲『 テンペスト 』を独創的な映像美で描いた作品。衣装デザインを ワダエミ が担当した。 ^ a b “ Back to the Future: The Fall and Rise of the British Film Industry in the 1980s - An Information Briefing ”. British Film Institute . p. 28 (2005年). 2024年2月11日閲覧。 ^ Prospero's Books - Box Office Mojo ^ “ 衣装デザイナーのワダエミさん死去 映画「乱」でアカデミー賞：朝日新聞デジタル ”. 朝日新聞デジタル . 朝日新聞社 (2021年11月21日). 2021年11月21日閲覧。 ^ Emi Wada（ワダ・エミ）. “An Interview with Oscar-winner Emi Wada” . Embassy of Japan in the UK (Interview) (イギリス英語). 在英国日本国大使館 . 2023年12月20日閲覧 . This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
プロスペロー・フォンターナ プロスペロー・フォンターナ プロスペロー・フォンターナ Prospero Fontana Carlo Cesare Malvasiaの著書の肖像画 生誕 1512年 ボローニャ 死没 1597年 ローマ プロスペロー・フォンターナ （ 伊 : Prospero Fontana , 1512年 ボローニャ - 1597年 ローマ ）は、後期 ルネサンス の イタリア の 画家 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
プロスペ・プレ プロスペ・プレ プロスペ・アントワーヌ・マリー・ジョゼフ・プレ 子爵（Prosper Antoine Marie Joseph burggraaf Poullet、 1871年 12月9日 - 1935年 12月23日 ）は、 ベルギー の 政治家 。 ルーヴェン で生まれ、 ルーヴェン・カトリック大学 で 法学 を学んだプレは、 哲学 と 文学 の 博士号 を取得し、母校で 教授 となった。プレはフラームス運動の中心人物であり、 1908年 に 代議院議員 に当選し政界に進出した。 カトリック党に所属し、 1911年 から 1934年 までいくつもの大臣職を歴任した。1911年から 1918年 まで、芸術・科学大臣。 1919年 から 1920年 まで、鉄道・ 郵政大臣 。 1924年 から 1925年 まで、 内務大臣 。1925年には、経済担当大臣。1925年には、カトリック党と労働党の連立内閣の首班になり、 首相 に就任した。 1926年 の首相退任後は、 1932年 から 1932年 まで、再び内務大臣に就任した。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
プロスペール・ガンベ・グロース プロスペール・ガンベ・グロース プロスペール・ガンペ・グロース （Prosper Gampet Gross、 1820年 1月18日 ‐ 1881年 11月18日 ）は、 明治 時代に お雇い外国人 として来日した フランス の 法律家 である。姓はグロスとも表記される。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
プロスポーツ (競輪) プロスポーツ (競輪) プロスポーツ とは、かつて株式会社 日刊プロスポーツ新聞社 が発行していた、 競輪 の 週刊 情報 新聞 （情報紙）である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
プロスポーツ大賞 プロスポーツ大賞 プロスポーツ大賞 （プロスポーツたいしょう） 日本プロスポーツ大賞 - 財団法人 日本プロスポーツ協会 が制定する賞。1968年創設。 報知プロスポーツ大賞 - 株式会社 報知新聞社 が制定する賞。1976年創設。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
プロスルチアミン プロスルチアミン プロスルチアミン 臨床データ 投与経路 Oral ATCコード None 法的地位 一般: ℞ (処方箋のみ) 識別子 IUPAC名 N -[(4-amino-2-methylpyrimidin-5-yl)methyl]- N -[(1 E )-4-hydroxy-1-methyl-2-(propyldisulfanyl)but-1-en-1-yl]formamide CAS登録番号 59-58-5 PubChem CID 5355019 ChemSpider 4511078 CompTox Dashboard ( EPA ) DTXSID1046633 ECHA InfoCard 100.000.397 化学的および物理的データ 化学式 C 15 H 24 N 4 O 2 S 2 分子量 356.51 g/mol g·mol −1 3D model ( JSmol ) Interactive image SMILES O=CN(\C(=C(\SSCCC)CCO)C)Cc1cnc(nc1N)C プロスルチアミン （ 英 : Prosultiamine、 アリナミン ）は、プロピルジスルフィドチアミンとして知られており、 ビタミンB1 欠乏症の治療薬として1950年代に 日本 で開発された ジスルフィド チアミン である。プロスルチアミンは、チアミン誘導体として脂溶性を増加させたものであり、腸管からの吸収に際しての輸送に 律速 されない。 プロスルチアミンについて次のような歴史が存在する。1952年（昭和27年）3月8日に京都大学衛生学の藤原元典は、 武田薬品工業 研究部と提携して ニンニク とビタミンB1が反応するとニンニクの成分 アリシン がB1（ チアミン ）に作用してできる「 アリチアミン 」ができると報告した。そのアリチアミンは、体内でB1にもどり、さらに腸管からの吸収がきわめてよく、血中B1濃度の上昇が顕著で長時間つづく、という従来のビタミンB1製剤にはない特性があることを報告した。また、武田薬品工業は、アリチアミンの製剤化に力を入れ、1954年（昭和29年）3月、アリチアミンの誘導体であるプロスルチアミンの内服薬「 アリナミン 錠」が発売され、従来のビタミンB1剤に見られない優れた効果を示した。アリナミンとその類似品の浸透により、当時、手の打ちどころがなかった潜在性脚気が退治されることとなった。国民の脚気死亡者は、1950年（昭和25年）3,968人、1955年（昭和30年）1,126人、1960年（昭和35年）350人、1965年（昭和40年）92人と減少したのである。 しかし、1975年（昭和50年）には脚気が再燃し、原因には 砂糖 の多い飲食品や副食の少ない インスタント食品 といったビタミンの少ない ジャンクフード があることが分かった。 プロスルチアミンは服用するとニンニク臭くなるという問題がある。血液中でプロスルチアミンが分解すると チアミン （ビタミンB1）とともにニンニク臭の素のひとつである N-プロピルメルカプタン が生じ、呼気に出てくるためである。この問題を解決した誘導体が フルスルチアミン である。 ^ Swiss Pharmaceutical Society (2000). Index Nominum 2000: International Drug Directory (Book with CD-ROM) . Boca Raton: Medpharm Scientific Publishers. ISBN  3-8