moebiusT7/mmv-wiki-index-ja huggingface dataset:
鉄道荷物会社 鉄道荷物会社 鉄道荷物会社 （てつどうにもつがいしゃ）とは、現在の JR の前身である 国鉄 の関連企業群の一つ。 小荷物 営業に関連して、駅構内での荷物積み下ろし業務や、 トラック による駅からの荷物集配業務等を受託していた企業を指す。国鉄が小荷物営業を廃止した 1986年 （昭和61年）の時点では全国で21社が存在していた。 ^ 1986年7月9日及び10月20日付日本経済新聞 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
鉄道要覧 鉄道要覧 鉄道要覧 ジャンル 陸上交通 刊行頻度 年刊 発売国 日本 言語 日本語 出版社 株式会社 電気車研究会 編集部名 国土交通省鉄道局 刊行期間 1922年- 現在 ウェブサイト http://tetsupic.com/books/tetsudoyoran/ 鉄道要覧 （てつどうようらん）は、 日本 の 国土交通省 （2000年度までは 運輸省 ） 鉄道局 が監修し、 株式会社電気車研究会・鉄道図書刊行会 が発行する、日本の 鉄道 ・ 軌道 ・ 索道 事業の営業内容をまとめた要覧であり、日本の鉄道を概観するうえで最も基礎的な資料の一つである。以前は 民鉄要覧 、さらに以前は 私鉄要覧 と称していた。 なお、日本の 官営鉄道 （最終のものは 日本国有鉄道 ）が発行していた、官営鉄道（国有鉄道）のみを対象とする統計ダイジェスト版においても「鉄道要覧」の名称が用いられていたが、直接的な関係はない（ 後述 ）。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
鉄道親子 鉄道親子 鉄道親子 （てつどうおやこ）は、 桂梅團治 (4代目) による 新作落語 の演目。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
鉄道記念物 鉄道記念物 鉄道記念物 （てつどうきねんぶつ）は、 日本国有鉄道 （国鉄）が 1958年 （昭和33年）に制定した、 日本 の 鉄道 に関する歴史的文化的に重要な事物等を指定して保存、継承するための制度、あるいはその制度により指定された事物等をいう。本項においては、 1963年 （昭和38年）に制定された、地方的に重要な事物等を指定する 準鉄道記念物 （じゅんてつどうきねんぶつ）についても記述する。 1987年 （昭和62年）の 国鉄分割民営化 後は、既存の記念物が JR 各社の管理に移されたものの長らく指定が行われなかったが、 2004年 （平成16年）に 西日本旅客鉄道 （JR西日本）が、準鉄道記念物から鉄道記念物への格上げという形で、18年ぶり（鉄道記念物に限れば32年ぶり）に指定を実施した。 2010年 には、やはり準鉄道記念物からの格上げで 北海道旅客鉄道 （JR北海道）も指定をおこなった。 ^ 「JR年表」『JR気動車客車編成表 '05年版』ジェー・アール・アール、2005年7月1日、187頁。 ISBN  4-88283-126-0。   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
鉄道設計技士 鉄道設計技士 鉄道設計技士 英名 Professional Railway Design Engineer 実施国 日本 資格種類 公的資格 試験形式 筆記 認定団体 鉄道総合技術研究所 公式サイト https://www.rtri.or.jp/gishi/ ウィキプロジェクト 資格 ウィキポータル 資格 鉄道設計技士 （てつどうせっけいぎし）は、 公益財団法人 鉄道総合技術研究所 が認定する資格。 鉄道事業法 施行規則第24条の3により、一定の条件を満たした試験実施機関が実施する試験として、平成16年度に 国土交通大臣 の登録を受けており、鉄道事業法施行規則第24条の2に定められた設計管理者の要件の一つである。 ^ 国土交通省鉄道局技術企画課. “ 鉄道設計技士試験実施機関の登録手続きについて ”. 国土交通省 . 2026年2月13日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
鉄道警察官 捜査ファイル 鉄道警察官 捜査ファイル 山村美紗トラベルミステリー 鉄道警察官 捜査ファイル ジャンル 刑事ドラマ 原作 山村美紗 企画 村上嘉章 脚本 土屋保文 演出 亀井弘明 製作 プロデューサー 深迫康之 西村美保 制作 TBS / MBS 放送 音声形式 ステレオ放送 放送国・地域 日本 放送期間 2020年 3月15日 放送時間 月曜 1:50 - 3:50 放送分 120分 回数 1 『 鉄道警察官 捜査ファイル 』（てつどうけいさつかん そうさファイル）は、 2020年 3月15日 に TBS 系で放送された 刑事ドラマ 。主演は 柳葉敏郎 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
鉄道警察官・清村公三郎 鉄道警察官・清村公三郎 鉄道警察官・清村公三郎 ジャンル テレビドラマ 原作 島田一男 （第1作） 原案 島田一男（第2作以降） 脚本 松井信幸 監督 吉田啓一郎 出演者 小林稔侍 小林千晴 内田もも香 （第7作 - ） 根岸季衣 丘みつ子 製作 制作 テレビ東京 BSジャパン 放送 音声形式 ステレオ放送 放送国・地域 日本 第1作 - 第5作 （水曜ミステリー9〈第1期〉） エンディング エンディングテーマ を参照 放送期間 2005年 9月25日 - 2008年 4月23日 放送時間 水曜 21:00 - 22:48 放送枠 水曜ミステリー9 放送分 108分 回数 5 第6作 （水曜シアター9） エンディング エンディングテーマ を参照 放送期間 2010年 3月10日 放送時間 水曜 21:00 - 22:48 放送枠 水曜シアター9 放送分 108分 回数 1 水曜シアター9 第7作 - 第11作 （水曜ミステリー9〈第2期〉） エンディング エンディングテーマ を参照 放送期間 2011年 10月5日 - 2014年 10月1日 放送時間 水曜 21:00 - 22:48 放送枠 水曜ミステリー9 放送分 108分 回数 5 水曜ミステリー9 『 鉄道警察官・清村公三郎 』（てつどうけいさつかん・きよむらこうさぶろう）は、 2005年 から 2014年 まで テレビ東京 ・ BSジャパン 共同制作で放送された テレビドラマ シリーズ。全11回。原作･原案は 島田一男 。主演は 小林稔侍 。 放送枠は「 水曜ミステリー9 （第1期）」（第1作 - 第5作）、「 水曜シアター9 」（第6作）、「水曜ミステリー9（第2期）」（第7作 - 第11作）。 2011年10月5日に水曜ミステリー9復活の1作目としてシリーズ第7作が放送された。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
鉄道警察隊 鉄道警察隊 鉄道警察隊 （てつどうけいさつたい、 英語 : Railway Police Unit ）は、 都道府県警察 本部において、鉄道利用者の安全を守り、鉄道施設における各種犯罪の予防及び検挙に当たることを任務としている組織を指す。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
鉄道財団 鉄道財団 鉄道財団 （てつどうざいだん）とは、 鉄道抵当法 （明治38年法律第53号）に基づき、鉄道会社が 抵当権 の目的とするために鉄道施設の全部又は一部について設定するものである。すなわち、抵当権設定の目的となった鉄道施設群を指し、いわゆる 財団法人 を設立するわけではない。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
鉄道貨物輸送 鉄道貨物輸送 鉄道輸送 歴史 鉄道施設 停車場 鉄道駅 車両基地 線路 保線 信号保安 標識 軌間 電化 車両 とサービス 機関車 列車 旅客 貨物 荷物 台車 と 輪軸 連結器 貨物輸送 高速化 と 高速鉄道 特殊線 路面電車 ライトレール 地下鉄 その他 鉄道事故 世界の鉄道一覧 事業者一覧 輸送量一覧 ポータル 交通 鉄道貨物輸送 （てつどうかもつゆそう、 Rail freight transport ）とは、 鉄道 による 貨物輸送 のことである。 鉄道 列車 を人の乗客ではなく、 貨物 を輸送するために使用する。 鉄道旅客輸送 と対義され、両者を共に行うことは 貨客混載 と呼ばれる。 貨物列車 とは、1台以上の 機関車 によって牽引される 貨車 編成をさし、荷主と配送先の間の全行程または一部において、貨物輸送を担う物流チェーンの一部として目的地に届けられる。貨車には、ばら積み車、 インターモーダル貨物コンテナ 、一般貨物車、特殊貨物輸送のための専用車などが用いられる。鉄道貨物の慣行と経済状況は国や地域によって異なる。 輸送重量当たりのエネルギー消費量を考慮すると、鉄道輸送は他の輸送手段よりも効率的である場合が多い。一般的に最も経済性が高いのは、 ばら積み貨物 （ 石炭 など）を積載し、長距離を輸送する場合である。しかし鉄道輸送は道路輸送よりも柔軟ではないため、現状では長距離であっても多くの貨物がトラックで輸送されている。また、 荷主 が鉄道に直接アクセスできない場合、積替えコストが掛かることが多い。これらのコストは列車自体の運行コストを超える可能性があり、このコストを抑えるために コンテナ化 や ピギーバック輸送 などが試みられている。 ^ “ Rail Freight Shipping ”. 2016年2月20日時点のオリジナルより アーカイブ 。2016年2月閲覧。 エラー: 閲覧日は年・月・日のすべてを記入してください。（説明） This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
鉄道趣味 鉄道趣味 鉄道趣味 鉄道を対象とする趣味。→ 鉄道ファン 1933年～1937年に鉄道趣味社から発行されていた雑誌。→ 鉄道趣味 (雑誌) This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
鉄道趣味 (雑誌) 鉄道趣味 (雑誌) 鉄道趣味 （てつどうしゅみ、英語表記は THE RAILWAY TASTE ）は、 1933年 （ 昭和 8年） 5月 から 1937年 （昭和12年） 12月 まで、鉄道趣味社から発行された 鉄道趣味 雑誌 。 先行した『 鉄道 』（1929年創刊）のスタッフであった 宮松金次郎 （旧姓・鈴木）が武田主筆との編集方針の違いから独立したもので『鉄道』が 鉄道模型 と実物の鉄道の双方の内容を扱っていたのに対し、『鉄道趣味』では実物の鉄道に関する内容を中心としていた。 A4大判 で、『鉄道』のB5判より大型であった。販売当時の定価は50銭で、廃刊時には定価1円。宮松金次郎が編集長を務めた。 現在の鉄道趣味雑誌とは違い、一般 流通 機構に乗っておらず、発行部数も多くて500部程度であり、 鉄道模型 店が主な販売先であった。また、月刊ということになってはいたが、実際には発行されなかった月もあり、合併号となることも多かった。表紙は同じ写真をある程度の期間継続使用し、ロゴの文字色を号によって変えていた。 戦時体制による情勢悪化、及びそれに伴う用紙統制で発行が困難となり、第5巻3号（通巻40号、1937年 12月31日 ）をもって 休刊 、そのまま 廃刊 となった。 掲載写真の中には、戦災で原版が失われたものもある。例えば 長唄 三味線方の 人間国宝 であるとともに鉄道趣味者としても知られる 杵屋栄二 が撮影した写真( ガラス乾板 )は、疎開荷物の中にあった 1934年 （昭和9年）から 1938年 （昭和13年）の約3000枚は無事だったが、それ以外の時期のものは戦災で焼失した。 ^ 「 第五部 雜誌總目錄 昭和9年4月現在 - 旅行・登山 」『出版年鑑 昭和9年版』東京堂、1934年、850頁。 doi : 10.11501/1870708 。 https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1870708/444 。   "趣味としての鉄道知識を掲載せる雑誌(創刊年月 昭和8年5月)"とある ^ 高松吉太郎 「カメラと機関車を胸に抱いて」『鉄道ピクトリアル』No.488 ^ a b 名取紀之 (2011年10月13日). “ 『鐵道』と『鐵道趣味』 ”. 編集長敬白 . 2011年10月16日時点の オリジナル よりアーカイブ。2023年12月15日閲覧。 ^ 青木栄一「鉄道趣味のあゆみ」『鉄道ピクトリアル』2001年7月号133頁、2016年5月4日閲覧。 ^ 『杵屋栄二写真集 汽車電車1934-1938』（プレス・アイゼンバーン、1977年発行)前書き、P148 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
鉄道趣味顕賞 鉄道趣味顕賞 鉄道趣味顕賞 （てつどうしゅみけんしょう）とは、 鉄道友の会 がかつて授与をしていた一連の 賞 である。 エバーグリーン賞 、 グローリア賞 、 シルバー賞 の3賞からなる。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
鉄道路線 鉄道路線 鉄道路線 （てつどうろせん、 英語 : railway line ）とは、出発地（起点）と目的地（終点）の間に敷設された 鉄道 の 線路 の区間である。 鉄道路線は相互に連絡し合い、 迂回路 を形成して網の目状になることにより、初めて 鉄道網 となる。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
鉄道車両 鉄道車両 鉄道輸送 歴史 鉄道施設 停車場 鉄道駅 車両基地 線路 保線 信号保安 標識 軌間 電化 車両 とサービス 機関車 列車 旅客 貨物 荷物 台車 と 輪軸 連結器 貨物輸送 高速化 と 高速鉄道 特殊線 路面電車 ライトレール 地下鉄 その他 鉄道事故 世界の鉄道一覧 事業者一覧 輸送量一覧 ポータル 交通 鉄道車両 （てつどうしゃりょう、 鉄道車輛 ）とは、 線路 またはそれに準ずる 軌道 の上を走行し、 鉄道 の 列車 を運行するために用いられる 車両 である。 国によって鉄道に関連する法規は異なっているため、鉄道車両の厳密な定義は不可能である。また、法規による規定と一般的、技術的な概念とが異なる場合もある。 日本の法規 上は、 本線 上を 列車 として走行するための車両で、所定の手続きに則った車籍を有する車両である。よって、 モーターカー や 貨車移動機 といった作業用の車両などは、法規上の正式な鉄道車両に分類されていないことも多く、本線上を走行する場合は 線路閉鎖 の手続きを行う必要がある。。 本項目では、一般に公開されて 旅客 や 貨物 の 輸送 を行う鉄道で用いられている鉄道車両について説明する。 ^ ^ This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
鉄道車両におけるハイブリッド 鉄道車両におけるハイブリッド 鉄道車両におけるハイブリッド （てつどうしゃりょうにおけるハイブリッド）では、 内燃機関 と、 蓄電池 や フライホイール などのエネルギーを貯蔵する機構を併載する 鉄道車両 について扱う。 2000年代 以降の環境意識の高まりは、従来、自動車との比較でエネルギー効率が高く 環境に優しい とされてきた鉄道車両の分野にも及びつつあり、より一層のエネルギー効率の向上が求められつつある。 ハイブリッド鉄道車両は、ディーゼルエンジンによって発電した電気を蓄電池に貯め、 主電動機 のみで駆動する（ 電気式気動車 に蓄電池を付加した形） シリーズ方式 と、ディーゼルエンジンと主電動機（電源はシリーズ方式に同じ）の双方を直接駆動に用いる パラレル方式 （ マイルドハイブリッド方式 を含む）の2つの方式に大別される。なお、方式については事業者ごと、あるいは車両ごとに独自の呼称が使用されている場合がある。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
鉄道車両のモニタ装置 鉄道車両のモニタ装置 鉄道車両のモニタ装置 （てつどうしゃりょうのモニタそうち）とは、 鉄道車両 に装備されている各種機器の状態などを表示し、監視・制御するものである。元々は英語のモニタリング（監視する、記録するなど）に由来する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
鉄道車両の台車 鉄道車両の台車 鉄道輸送 歴史 鉄道施設 停車場 鉄道駅 車両基地 線路 保線 信号保安 標識 軌間 電化 車両 とサービス 機関車 列車 旅客 貨物 荷物 台車 と 輪軸 連結器 貨物輸送 高速化 と 高速鉄道 特殊線 路面電車 ライトレール 地下鉄 その他 鉄道事故 世界の鉄道一覧 事業者一覧 輸送量一覧 ポータル 交通 鉄道車両の台車 （てつどうしゃりょうのだいしゃ）とは、 鉄道車両 において、 車体 に直結されていない、 自由度 のある走り装置のことである。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
鉄道車両の台車史 鉄道車両の台車史 鉄道車両の台車史 （てつどうしゃりょうのだいしゃし）では、 鉄道車両用台車 の発達過程の概略を記述する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
鉄道車両の座席 鉄道車両の座席 鉄道車両の座席 （てつどうしゃりょうのざせき）では、 鉄道車両 のうち 客車 に備え付けられている 椅子 （ 座席 ）の形態や構造などを解説する。特記なき限り、 日本の鉄道 についての記述である。 本項では、座席の間が開放されている車両を扱う。数席ずつが個室や壁で区切られた車両は「 コンパートメント席 」を、 ベッド を備えた車両は「 寝台車 (鉄道) 」を参照。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
鉄道車両の愛称 鉄道車両の愛称 鉄道車両の愛称 （てつどうしゃりょうのあいしょう）では、 鉄道車両 に付けられる 愛称 について記す。 類似のものとしては、 船舶 や バス 、 航空機 にも愛称が付けられる場合がある（ 後述 ）。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
鉄道車両の歴史 鉄道車両の歴史 鉄道車両の歴史 （てつどうしゃりょうのれきし）では、 鉄道車両 の発展の 歴史 について説明する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
鉄道車両の製造メーカー一覧 鉄道車両の製造メーカー一覧 鉄道車両の製造メーカー一覧 （てつどうしゃりょうのせいぞうメーカーいちらん）は、 鉄道車両 を製造するメーカーを50音順に列挙したものである。検索性を高めるため、下記の凡例を用いた。 合併や社名変更があった企業については、それぞれ箇条書きとしたため、重複して記載したものがある。 日本のメーカーについては、企業名に変更があったものでも、結果的に50音順にすると隣接するものについては割愛してある。 例）川崎車輌と川崎重工業は異なる企業であるが、同系統であることと、見出しが隣接するために一行でまとめた 事業譲渡、倒産、他企業への合併等の履歴は、原則として直後の企業名までを記載した。 企業名がアクロニムとなっている場合は、適宜アルファベット読みと正式名称で見出しを立てた。 正式名称ではなく、日本でよく知られる略称の場合もある。 例）AEGはドイツ語に近い「アー・エー・ゲー」ではなく、英語に近い「エー・イー・ジー」を見出しとし、あわせて広く知られている「アルゲマイネ（・エレクトリツィテート・ゲゼルシャフト）」も見出しとした。 略称や企業名の一部が広く知られている場合は、適宜どちらも見出しを立てた。 例）「オーレンシュタイン・ウント・コッペル」は、「コッペル」も見出しとした コンポーネント 、 ASSY 、 部品 のみを製造している企業は割愛した。 例） カミンズ 記号の凡例 # 印…車両の 保守 や 改造 、更新修繕のみを行い、製造を行わない企業である。 打消 …事業譲渡・倒産・他企業への合併と問わず、その企業名での製造を既にとりやめた企業である。 日本語版には記事がなくて英語版に記事があるものはそのリンクを、英語版に記事がないものには判明した範囲で各国語版のリンクまたは公式サイトのURLを添えた。 また発音が不明なものは、アルファベット表記のままとしている。 その他についてはノートを参照されたい。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
鉄道車両製造・整備技能士 鉄道車両製造・整備技能士 鉄道車両製造・鉄道技能士 実施国 日本 資格種類 国家資格 分野 車両整備 試験形式 学科及び実技 認定団体 厚生労働省 等級・称号 1級、2級・鉄道車両製造・整備技能士 根拠法令 職業能力開発促進法 公式サイト https://www.javada.or.jp/ ウィキプロジェクト 資格 ウィキポータル 資格 鉄道車両製造・整備技能士 （てつどうしゃりょうせいぞう・せいびぎのうし）とは、 国家資格 である 技能検定 制度の一種で、 都道府県職業能力開発協会 （問題作成等は 中央職業能力開発協会 ）が実施する、鉄道車両製造・整備に関する学科及び実技試験に合格した者をいう。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
鉄道車両製造所 鉄道車両製造所 鉄道車両製造所 （てつどうしゃりょうせいじょうしょ / 熱田鉄道車両製造所）は、 鉄道庁 を辞職した野田益晴が1896年（明治29年）に名古屋で創業した 鉄道車両 メーカーで、日本の民間企業として初めて 蒸気機関車 を製造した企業である。 俗に民間企業として日本で初めて蒸気機関車を製造した会社は 汽車製造 といわれているが、本製造所は1900年（明治33年）に 徳島鉄道 5号（後の鉄道院 180形 ）を製造しており、それに対して汽車製造の1号機関車は1902年（明治35年）、 台湾総督府鉄道 向けの E30形 であり、この俗説は誤りである。本製造所が製造した鉄道車両は、約500両と推定されている。 ^ a b 「 230形蒸気機関車 」（交通科学博物館）より。 ^ 「 230形蒸気機関車 」（交通科学博物館）では「 1900年（明治33年） に 熱田鉄道車両製造所 が製造した 180形 蒸気機関車が民間第1号機」とあり、『 日本の鉄道車輌史 』（p43）では「民間メーカー製作の第一号SLは、正確には汽車製造会社ではなく、1896年に 愛知県 名古屋市 に設立した 鉄道車両製造所 によるものであった。 1900年 に製作された 180形式 （省略）」とある。以上のことから「熱田鉄道車両製造所」と「鉄道車両製造所」は同一の企業であると推察される。 ^ 明治26年3月27日退官、（井上勝退官の翌日） 「叙任辞令」『官報』1893年3月28日 （国立国会図書館デジタルコレクション） ^ a b 『 日本の鉄道車輌史 』（p43）より。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
鉄道車両運転免許 鉄道車両運転免許 鉄道車両運転免許 各種表記 ハングル ： 철도차량운전면허 漢字 ： 鐵道車輛運轉免許 英語 ： ？ 鉄道車両運転免許 （てつどうしゃりょううんてんめんきょ）とは 韓国 で 鉄道車両 を運転する際に必要な免許である。（大韓民国鉄道安全法10条） This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
鉄道軌道整備法 鉄道軌道整備法 鉄道軌道整備法 日本の法令 通称・略称 鉄軌法 法令番号 昭和28年法律第169号 提出区分 議法 種類 経済法 効力 現行法 成立 1953年7月29日 公布 1953年8月5日 施行 1953年8月5日 所管 国土交通省 主な内容 鉄軌道事業に対する助成について 関連法令 軌道法 、 鉄道事業法 制定時題名 地方鉄道軌道整備法 条文リンク 鉄道軌道整備法 - e-Gov法令検索 鉄道軌道整備法 （てつどうきどうせいびほう、昭和28年8月5日法律第169号）は、 鉄道事業 （ 軌道業 を含む）に対する特別な助成措置を講じて鉄道の整備を図ることに関する 日本 の 法律 である。 法令番号 は昭和28年法律第169号、1953年（昭和28年）8月5日に 公布 。所管省庁は 国土交通省 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
鉄道輸送 鉄道輸送 鉄道輸送 歴史 鉄道施設 停車場 鉄道駅 車両基地 線路 保線 信号保安 標識 軌間 電化 車両 とサービス 機関車 列車 旅客 貨物 荷物 台車 と 輪軸 連結器 貨物輸送 高速化 と 高速鉄道 特殊線 路面電車 ライトレール 地下鉄 その他 鉄道事故 世界の鉄道一覧 事業者一覧 輸送量一覧 ポータル 交通 鉄道輸送 （てつどうゆそう、 英語 : Rail transport ）は 線路 の上を走る車輪付きの車両により、 旅客および貨物の輸送を行う手段 である。 列車 輸送 （れっしゃゆそう、 英語 : train transport ）とも呼ばれる。 整備された道路を車両が自由に走行できる 道路輸送 と違い、鉄道輸送では 鉄道車両 が敷設された線路上のみしか走行できないため小回りが利かないが、その分大量の乗客・貨物を高速かつ定刻通りに輸送することができる。軌道は通常 鋼鉄製 レールの他に、レールを固定する 枕木 と 犬釘 、列車の荷重を分散させて路盤へ伝える バラスト から構成される。しかし、近年はバラストを使用しない スラブ軌道 などが採用されることもある。そしてこの軌道の上を金属製の車輪を付けた車両が走行する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
鉄道辞典 鉄道辞典 『 鉄道辞典 』（てつどうじてん）は、 日本国有鉄道 が 編集 発行 した 鉄道 と 交通 に関する 事典 である。本文989ページからなる上巻と本文947ページからなる下巻は、 鉄道80周年記念事業 の一つとして 1958年 （ 昭和 33年）に刊行された。 1966年 （昭和41年）には本文454ページからなる補遺版が刊行された。 日本語 で書かれた鉄道に関する事典の中で最大のページ数を擁する。 ^ 「 刊行に際して 」『鉄道辞典 上巻』 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
鉄道連絡船 鉄道連絡船 鉄道連絡船 （てつどうれんらくせん、 英語 : train ferry または railway ferry ）は、 鉄道 輸送において、本土・離島連絡など 海洋 、 湖沼 などの水面によって隔絶され鉄道 軌道 を設置することが困難である場合に、両端を連絡する目的で当該水面上に設けられた 航路 に就航する 船 である。当該航路自体をさすこともある。 広義には、 鉄道会社 ないしは、その関連会社が管理・運航するものを指し、狭義には、鉄道輸送と一体となって効率的な輸送を行うために、鉄道軌道を船内に設置した船舶（ 車載客船 、 車両渡船 ）を特に建造して 鉄道車両 を輸送するものをいう。世界的には、車両航送を行うものを指してtrain ferryと呼ぶことが多い。また日本では、旧 国鉄 が運航した航路全般を指すことが多い。過去の 海難事故 より、車載客船は、自動車用 フェリー （カーフェリー）同様の安全装備、接客設備等が義務づけられる。 車載客船では、並行して 自動車航送 を行っている場合が多い。日本でも 宮島連絡船 が自動車航送を行っており、過去の 青函連絡船 、 大島連絡船 でも行っていた。 なお、 アメリカ合衆国 では、 1950年代 まで鉄道連絡船のことをカーフェリーと称していた。今日ではカーフェリーという言葉では日本と同じく自動車用のフェリーを指す。 ^ “train ferryの意味” . 小学館 プログレッシブ英和中辞典 . 2025年5月15日時点のオリジナルより アーカイブ . 2025年5月15日閲覧 . ^ “鉄道連絡船” . ブリタニカ国際大百科事典 小項目事典 . 2021年10月3日時点のオリジナルより アーカイブ . 2025年5月15日閲覧 . This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
鉄道連隊 鉄道連隊 鉄道連隊 / 鉄道聯隊 （ 旧字体 : 鐵道󠄁連隊󠄁 / 鐵道󠄁聯隊󠄁 、てつどうれんたい）は戦地における 鉄道 の建設・修理・運転や敵の鉄道の破壊に従事する 連隊 。本項目では、 日本陸軍 が保有した鉄道連隊について説明する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
鉄道連隊演習線 鉄道連隊演習線 鉄道連隊演習線 （てつどうれんたいえんしゅうせん）とは 日本陸軍 の 鉄道連隊 が演習用に敷設した 千葉県 内の 鉄道路線 。本項ではその跡地を利用した 陸上自衛隊 第101建設隊 演習線についても記述する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
鉄道運営組織一覧 鉄道運営組織一覧 鉄道輸送 歴史 鉄道施設 停車場 鉄道駅 車両基地 線路 保線 信号保安 標識 軌間 電化 車両 とサービス 機関車 列車 旅客 貨物 荷物 台車 と 輪軸 連結器 貨物輸送 高速化 と 高速鉄道 特殊線 路面電車 ライトレール 地下鉄 その他 鉄道事故 世界の鉄道一覧 事業者一覧 輸送量一覧 ポータル 交通 鉄道運営組織一覧 （てつどううんえいそしきいちらん）は、 鉄道 事業を運営する組織を国・地域別にまとめたものである。民営会社に限らず、政府機関または当局が管理している場合も含まれる。 歴史的に民営鉄道会社が国有化され、再び民営化された国も多くある。また 1980年代 以降のヨーロッパ各国を中心に、運営組織と施設保有組織を分離し、それぞれが独自に事業を行う 上下分離方式 も導入されている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
鉄道運行計画 鉄道運行計画 鉄道運行計画 （てつどううんこうけいかく）では、 鉄道 における 列車 の運行計画を定める方法について説明する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
鉄道運転規則 鉄道運転規則 鉄道運転規則 日本の法令 法令番号 昭和六十二年三月二日運輸省令第十五号 種類 交通法 効力 廃止 公布 1987年3月2日 施行 1987年4月1日 主な内容 新幹線鉄道を除く鉄道における車両、線路その他輸送施設の取扱いを定める 関連法令 鉄道営業法 条文リンク 総務省法令データ提供システム 鉄道運転規則 （てつどううんてんきそく）は、 鉄道 に関しての運転基準を定めていた 運輸 省令 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
鉄道道路併用橋 鉄道道路併用橋 鉄道道路併用橋 （てつどうどうろへいようきょう）は、 鉄道 と 道路 が一本の 橋 を共用する状態の橋のことである。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
鉄道部 鉄道部 鉄道部 （てつどうぶ）とは、 1990年 6月1日 から 西日本旅客鉄道 （JR西日本）が ローカル線 の活性化・効率化を狙って路線・区間ごとに設定した組織である。 地域鉄道部 （ちいきてつどうぶ）についても同様の組織である。いずれも、JR西日本の各支社が管轄する組織である。バス会社でいう「営業所」と同じ位置づけである。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
鉄道部隊 (ロシア) 鉄道部隊 (ロシア) ロシア連邦軍鉄道兵 Железнодорожные войска Российской Федерации 大紋章 創設 1992年4月18日（ロシア連邦建築省傘下） 国籍 ロシア 兵科 鉄道兵 任務 軍事鉄道輸送、鉄道路線の敷設及び修理、軍事輸送貨物の防護 上級部隊 ロシア連邦軍後方部 戦歴 ロシア帝国 クリミア戦争 1月蜂起 日露戦争 第一次世界大戦 ソビエト連邦 ロシア内戦 ポーランド・ソビエト戦争 ノモンハン事件 第二次世界大戦 （ 独ソ戦 ） ハンガリー動乱 チェコスロバキア侵攻 （ プラハの春 ） アフガニスタン紛争 ロシア連邦 第一次チェチェン紛争 第二次チェチェン紛争 南オセチア紛争 2022年ロシアのウクライナ侵攻 識別 小紋章 軍旗 ロシア連邦軍 における 鉄道部隊 （てつどうぶたい、 ロシア語 : Железнодорожные войска Российской Федерации ）とは、 後方支援 部隊の一つである。建築省、鉄道省、鉄道部隊局傘下を経て2004年からロシア連邦国防省の管轄となった。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
鉄道郵便局 鉄道郵便局 鉄道郵便局 （ てつどうゆうびんきょく ） とは、 鉄道郵便 を取り扱うためにかつて 郵政省 に存在した 郵便局 の一種である。 引受した郵便物を 列車 に連結した 郵便車 で運送、区分していた。 1970年代 以降、自動車、航空機による輸送に押され、 1984年 2月 に取扱便、車内継走区分が廃止、 1986年 9月 に護送便も廃止、廃局となった（通称59.2システムという）。その殆どは各地域区分局に吸収されたが、一部は輸送郵便局として存続したものもあった（ 青森西郵便局 ・ 長野東郵便局 ・ 新大阪郵便局 を参照）。鉄道郵便局は特殊かつ過酷な作業環境におかれており、その鉄道局での経験と精神を称して「鉄郵魂」とも言われる。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
鉄道附属地 鉄道附属地 鉄道附属地 （てつどうふぞくち）は、 19世紀 末から 20世紀 前半の 中国 に存在した行政権や 治外法権 をもつ鉄道会社所有地のこと。 東清鉄道 と 南満洲鉄道 の附属地がある。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
鉄道院基本形客車 鉄道院基本形客車 鉄道院基本形客車 （てつどういんきほんがたきゃくしゃ）は、 日本国有鉄道 の前身である 鉄道院 が 1910年 から 1917年 にかけて製造した、鉄道国有化後最初の制式木造ボギー式 客車 形式群である。 なお、この名称は国鉄が定めた正式の系列呼称ではなく、1910年より製造された 6810形 （のちの 12000形 ）と同様の寸法・構造で 1928年の称号改正 において主として10000番台の形式称号を与えられた客車群を総称する、鉄道院部内での呼称である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
鉄道雑誌の一覧 鉄道雑誌の一覧 鉄道雑誌の一覧 （てつどうざっしのいちらん）は、 鉄道 に関する 雑誌 （定期刊行物）の一覧である。 業界・歴史・模型（鉄道模型）に関する物がリストされている。 雑誌名に関しては日本語版に記事の無い物については日本語化していない。ウィキペディア日本語版に記事が無く、他言語版にある場合は他言語版へリンクした。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
鉄道電話 鉄道電話 鉄道電話 （てつどうでんわ）とは、 鉄道事業者 の 内線電話 である。 列車 運行の保安などのために、 公衆交換 電話網 の障害に影響されない通信網として整備されている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
鉄道駅 鉄道駅 鉄道駅 （てつどうえき、 仏 : gare ferroviaire 、 英 : railway station 、 米 : train station ）は、 鉄道 を構成する施設の一つで、 列車 を止めて 旅客 の乗降や 貨物 の積み降ろしをするための場所。 日本語では一般に「 駅 （えき）」と呼ぶが、「 停車場 」（ていしゃじょう、ていしゃば）等とも呼ばれる。なお、専ら貨物取扱をする駅は「 貨物駅 」と呼び、専ら旅客の乗降をするための駅は 旅客駅 と呼ぶ（後述）。 路面電車 （ 軌道 ）の発着場所は、 停留場 （ていりゅうじょう）、 電停 （でんてい）とも呼ばれる。呼称については地域差が大きい。例えば東京都内の場合、 都電 ではかつては「電車の停留場」と呼ばれ、現在は「都電の停留場」と呼ばれている。一方で、 東急世田谷線 は鉄道線と同様に「駅」と呼ばれているが路面電車の根拠となる 軌道法 による正式名称では無い。 英語では「station ステーション」、フランス語では「gare ギャール（ガール）」と言う。 ^ 数字でわかる東京駅 - トラベル (asahi.com（朝日新聞社） 2010年12月2日) ^ 大辞泉「駅」 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
鉄道駅バリアフリー料金制度 鉄道駅バリアフリー料金制度 鉄道駅バリアフリー料金制度 （てつどうえきバリアフリーりょうきんせいど）は、都市部において利用者の薄く広い負担を得て、 鉄道駅 の バリアフリー 化を進めることを目的として設けられた 日本 の 鉄道 料金制度である。 2021年 （ 令和 3年） 12月28日 に 鉄道事業法 施行規則および 軌道法 施行規則を改正して創設された。 ^ 鉄道局都市鉄道政策課 (2021年12月24日). “ 全国の鉄道駅バリアフリー化を加速します！〜鉄道駅バリアフリー料金制度の創設、地方部における支援措置の重点化〜 ” (PDF). 国土交通省. 2022年8月11日閲覧。 ^ 鉄道局長 (2021年12月28日). “ 軌道法施行規則第２１条第２項第４号に規定する料金及び鉄道事業法施行規則第３４条第１項第４号に規定する料金の取扱いについて ” (PDF). 国土交通省. 2022年8月11日閲覧。 ^ “駅のバリアフリー化費用の運賃上乗せ可能に…３大都市圏で１０円以下想定” . 読売新聞 (読売新聞社). (2021年12月28日) . https://www.yomiuri.co.jp/national/20211228-OYT1T50138/ 2022年8月11日閲覧。   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
鉄酸 鉄酸 鉄酸 識別情報 性質 化学式 Fe H 2 O 4 モル質量 121.857  g·mol −1 特記無き場合、データは 標準状態 (25 °C [77 °F], 100 kPa) におけるものである。 鉄酸 は、 鉄 の オキソ酸 で化学式H 2 FeO 4 で表される物質。鉄の酸化数は+6。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
鉄酸バリウム 鉄酸バリウム 鉄酸バリウム 物質名 IUPAC名 Barium ferrate(VI) 別名 Barium ferrate(2-) 識別情報 CAS登録番号 13773-23-4   3D model ( JSmol ) Interactive image ChemSpider 57448624 InChI InChI=1S/Ba.Fe.4O/q+2;;;;2*-1   Key: JFTTYFWNHKVEMY-UHFFFAOYSA-N   SMILES [Ba++].[O-][Fe]([O-])(=O)=O 性質 化学式 Ba Fe O 4 モル質量 257.168  g·mol −1 外観 暗赤色、不透明な結晶 水への溶解度 溶けない 構造 結晶構造 直方晶系 空間群 Pnma, No. 62 特記無き場合、データは 標準状態 (25 °C [77 °F], 100 kPa) におけるものである。 N   verify  ( what is   N  ?) 鉄酸バリウム （てつさんバリウム、 英 : barium ferrate ）は、 化学式 が BaFeO 4 の 無機化合物 に与えられる名称である。この化合物は 酸化数 が+6(VI)の 鉄 を含むため、 鉄(VI)酸バリウム とも呼ばれる。鉄酸バリウムの構造は 硫酸バリウム に似ており、 四面体 型の FeO 4 2− アニオンを持つ。 ^ Ni, Xiao-Min; Ji, Ming-Rong; Yang, Zhi-Ping; Zheng, Hua-Gui (2004). “Preparation and structure characterization of nanocrystalline BaFeO 4 ”. Journal of Crystal Growth 261 (1): 82–86. Bibcode :  2004JCrGr.261...82N . doi : 10.1016/j.jcrysgro.2003.09.024 .   ^ Wells A.F. (1984) Structural Inorganic Chemistry 5th edition Oxford Science Publications ISBN 0-19-855370-6 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.