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西武701系電車 西武701系電車 西武701系電車 801系電車・新501系電車 元西武701系の「赤電」復元塗装車両 （ 三岐鉄道 801系803編成 2024年7月） 基本情報 運用者 西武鉄道 製造所 西武所沢車両工場 主要諸元 編成 701系：4両・6両 801系：4両 新501系：2両 軌間 1,067（ 狭軌 ） mm 電気方式 直流 1,500 V （ 架空電車線方式 ） 最高運転速度 100 km/h 設計最高速度 100 km/h 減速度（常用） 3.5 km/h/s 車両定員 先頭車：141人（座席45人） 中間車：153人（座席54人） 車両重量 29.0 - 40.0 t 全長 20,000 mm 全幅 2,865 mm 全高 4,065 mm 車体 普通鋼 台車 701系・801系：FS342・FS072・FS067 新501系：FS372 主電動機 直流直巻電動機 701系・801系：HS-836-Frb 新501系：HS-836-Nrb・TDK-8010A 主電動機出力 701系・801系：120 kW （一時間定格） 新501系：150kW （1時間定格） 搭載数 4基 / 両 駆動方式 中空軸平行カルダン 歯車比 701系・801系：5.60 (84:15) 新501系：5.73 (86:15) 制御装置 電動カム軸式 抵抗制御 701系・801系：MMC-HT-20A 新501系：MMC-HTB-20E3 制動装置 701系・801系： 電磁直通ブレーキ (HSC) 新501系： 発電制動 併用電磁直通ブレーキ(HSC-D) 保安装置 西武形ATS 備考 701系・801系の各データは冷房改造後のものを示す。 西武701系電車 （せいぶ701けいでんしゃ）は、 1963年 （ 昭和 38年）から 1967年 （昭和42年）にかけて新製された 西武鉄道 の 通勤形電車 である。 本項では、 1968年 （昭和43年）に新製された、701系の増備形式と位置付けられる 801系電車 、ならびに701系の一部を改造して 1981年 （昭和56年）に登場した 新501系電車 についても記述する。 本項における編成単位の記述に際しては、各編成の 飯能 ・ 西武新宿 寄り 電動車 の 車両番号 （以下「車番」）をもって編成呼称とする（例：701編成・801編成）とともに、車番末尾が奇数の車両は「奇数車」・偶数の車両は「偶数車」と記述する。 なお、「X01系」などのような末尾が1となる西武独特の系列名、また3桁の形式は2018年登場の 001系 を除いて新501系が最後となっている。 ^ 『ヤマケイ私鉄ハンドブック6 西武』 (1982) pp.92 - 94 ^ a b 「私鉄車両めぐり(147) 西武鉄道」 (1992) p.252 ^ 「私鉄車両めぐり(147) 西武鉄道」 (1992) p.254 ^ 『復刻版 私鉄の車両6 西武鉄道』 (2002) pp.48 - 49 ^ a b 『復刻版 私鉄の車両6 西武鉄道』 (2002) pp.60 - 61 ^ 『ヤマケイ私鉄ハンドブック6 西武』 (1982) pp.36 - 37 ^ 「“赤電”が主力だった頃の西武電車」 (2011) p.41 ^ 「私鉄車両めぐり(147) 西武鉄道」 (1992) p.253 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-S
.48 - 49 ^ a b 『復刻版 私鉄の車両6 西武鉄道』 (2002) pp.60 - 61 ^ 『ヤマケイ私鉄ハンドブック6 西武』 (1982) pp.36 - 37 ^ 「“赤電”が主力だった頃の西武電車」 (2011) p.41 ^ 「私鉄車両めぐり(147) 西武鉄道」 (1992) p.253 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
西武8000系電車 西武8000系電車 小田急8000形電車  > 西武8000系電車 サステナ車両  > 西武8000系電車 西武8000系電車 西武8000系8103編成 （2025年11月 恋ヶ窪駅 - 国分寺駅 間） 基本情報 運用者 西武鉄道 種車 小田急8000形電車 改造所 武蔵丘車両検修場 施工者 小田急エンジニアリング 改造年 2024年 - 改造数 1編成6両（現在） （予定数は7編成42両） 運用開始 2025年 5月31日 投入先 国分寺線 主要諸元 編成 6両編成 軌間 1,067 mm（ 狭軌 ） 電気方式 直流 1,500 V （ 架空電車線方式 ） 最高速度 110 km/h 起動加速度 3.3 km/h/s 減速度（常用） 3.5 km/h/s 減速度（非常） 4.0 km/h/s 編成定員 922（座席306）人 車両定員 先頭車：147人（座席45）人 中間車：157人（座席54）人 車両重量 本文参照 編成重量 214.9 t 全長 20,000 mm 全幅 2,967 mm（側灯間） 車体幅 2,900 mm 全高 4,040 mm（空調機キセ） 4,166 mm（パンタグラフ搭載車） 車体高 3,665 mm 床面高さ 1,150 mm 車体 普通鋼 ・ 耐候性鋼板 （外板等）・ ステンレス鋼 （屋根・床板キーストン） 台車 住友金属工業 製 アルストムリンク式 空気ばね 台車 FS-516A・FS-016・FS-516T 主電動機 かご形三相誘導電動機 MB-5102-A 主電動機出力 190 kW 駆動方式 WN駆動方式 歯車比 97:16 ≒ 6.06 制御方式 2レベル VVVFインバータ制御 （ IPM （自己保護機能付き IGBT ） 素子 ） 制御装置 三菱電機 MAP-198-15V115A（1C4M×2群制御）・MAP-194-15V116A（1C4M×1群制御） 制動装置 回生ブレーキ 併用 電気指令式空気ブレーキ （MBSA-R） 保安ブレーキ 、 圧着ブレーキ （耐雪ブレーキ） 保安装置 西武形ATS 備考 出典 2025年度 グッドデザイン賞 受賞車両 西武8000系電車 （せいぶ8000けいでんしゃ）は、 2025年 （ 令和 7年）より運行を開始した、 西武鉄道 の 通勤形電車 。 小田急8000形 を譲受のうえ改造した「 サステナ車両 」として登場した。 本項では個別の編成について、 飯能 ・ 西武新宿 方（国分寺線においては 東村山 方、小田急線内においては 小田原 方）先頭車の 車両番号 で代表し「N編成」の表記とする（例：8103編成）。なお、小田急時代に関する記述については同社での表記に倣うものとする。また編成内の各車両については、号車位置が小田急時代と同じであることから「N号車」の表記を基本とする。 ^ a b 交友社「鉄道ファン」1983年3月号新車ガイド2「小田急8000形登場」pp.47 - 53。 ^ 交友社「鉄道ファン」2025年7月号CAR INFO「西武鉄道8000系」pp.74 - 76。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
西武8500系電車 西武8500系電車 西武8500系電車 レオライナー 西武8500系電車 (2021年10月 西武球場前駅 - 西武園ゆうえんち駅 ) 基本情報 運用者 西武鉄道 製造所 新潟鐵工所 製造年 1985年 製造数 3編成12両 運用開始 1985年4月25日 投入先 山口線 主要諸元 編成 4両編成 軌間 1,700 mm 電気方式 直流 750 V （ 第三軌条集電方式 ） 最高運転速度 50 km/h 設計最高速度 80 km/h 起動加速度 3.5 km/h/s 減速度（常用） 3.5 km/h/s 減速度（非常） 5.0 km/h/s 編成定員 302人 車両定員 先頭車 71人（座席28人） 中間車 80人（座席32人） 自重 先頭車 11.0 t 中間車 10.5 t 編成重量 43.0 t 全長 8,500 mm 車体長 8,000 mm 全幅 2,900 mm 2,430.8 mm（車側灯部） 車体幅 2,380 mm 全高 3,290 mm 床面高さ 1,110 mm 車体 普通鋼 ・ 耐候性鋼板 台車 平行リンク式ユニット台車 台車中心間距離 5,000 mm 主電動機 かご形三相誘導電動機 日立製作所 製 HS36632-01RB 主電動機出力 95 kW 駆動方式 直角カルダン方式 （ 差動装置 付） 歯車比 6.833 (6:41) 制御方式 VVVFインバータ制御 機器更新前：GTO素子 機器更新後：IGBT素子 制御装置 日立製作所製 機器更新前：VF-HR105 機器更新後：VFI-HR2410A 制動装置 回生ブレーキ 併用 電気指令式空気ブレーキ HRDA-1 保安ブレーキ ・ 駐車ブレーキ 保安装置 ATS （点制御による多情報変周式車上パターン式） 備考 各データは落成時または2002年4月現在 西武8500系電車 （せいぶ8500けいでんしゃ）は、 1985年 （ 昭和 60年）4月25日に営業運転を開始した 西武鉄道 山口線 の AGT （ 新交通システム ） 車両 。 本項では山口線AGT車両として当初計画され、未成車両となった7000系電車についても記述する。 ^ ^ 小林尚智 「私鉄車両めぐり (169) 西武鉄道」 (2002) p.266 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
西武9000系電車 西武9000系電車 西武9000系電車 西武9000系ワンマン車 （2023年7月29日 武蔵大和駅 - 八坂駅 間） 基本情報 運用者 西武鉄道 製造所 西武所沢車両工場 製造年 1993年 - 1999年 製造数 10両編成8本（80両） 主要諸元 編成 10両編成（消滅） 4両編成 軌間 1,067 mm（ 狭軌 ） 電気方式 直流 1,500 V（ 架空電車線 方式） 最高運転速度 105 km/h 設計最高速度 抵：110 km/h Ｖ：120 km/h 起動加速度 2.8 km/h/s 減速度（常用） 3.5 km/h/s 減速度（非常） 4.0 km/h/s 編成定員 10両編成：1,450(座席522)人 車両定員 本文参照 自重 本文参照 全長 20,000 mm 車体長 先頭車：19,558.5 mm 中間車：19,505 mm 全幅 2,870 mm（側灯幅） 車体幅 2,800 mm 全高 4,065 mm（空調上面） パンタ折畳み： 4,208 mm（PT4320） 4,214 mm（PT7116） 車体高 3,664 mm（屋根上面） 床面高さ 1,180 mm 台車 ペデスタル式 空気ばね 台車 FS372・FS072 台車中心間距離 13,800 mm 主電動機 抵： 直流直巻電動機 Ｖ： かご形三相誘導電動機 主電動機出力 抵：150kW Ｖ：135 kW 駆動方式 抵： 中空軸平行カルダン駆動方式 Ｖ： WN継手式中実軸平行カルダン方式 歯車比 86:15 (5.73) 制御方式 抵：電動カム軸式 抵抗制御 Ｖ： VVVFインバータ制御 ( IGBT 素子) 制御装置 抵：MMC-HTB-20E系 Ｖ：VFI-HR1815D 制動装置 抵： 発電ブレーキ 併用 電磁直通ブレーキ (HSC-D) Ｖ： 回生ブレーキ 併用電磁直通ブレーキ (HSC-R)( 全電気ブレーキ )・ 遅れ込め制御 保安装置 西武形 ATS 備考 抵：登場時（10両編成） Ｖ：VVVF化後（10両編成） ワ：ワンマン化後（4両編成） 西武9000系電車 （せいぶ9000けいでんしゃ）は、 1993年 （平成5年）から製造された 西武鉄道 の 通勤形電車 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
西武B11形蓄電池機関車 西武B11形蓄電池機関車 西武B11形蓄電池機関車 エミテラス所沢で静態保存されている15号機 基本情報 製造所 中島電気自動車（11） 西武所沢車両工場 （12 - 15） 製造年 1951年 - 1960年 製造数 15両 運用終了 1984年5月14日 廃車 1984年5月15日 投入先 西武山口線 主要諸元 軸配置 B 電気方式 蓄電池80V×2基 全長 5,000 mm （11） 4,880 mm （12 - 15） 全幅 2,040 mm 全高 2,710 mm 自重 10.0 t 主電動機 SKS15形×2基 駆動方式 吊り掛け式 制御方式 蓄電池直並列組み合わせ抵抗制御 制動装置 電気ブレーキ 西武B11形蓄電池機関車 （せいぶB11がたちくでんちきかんしゃ）は、かつて 西武鉄道 山口線 で運用された 蓄電池機関車 である。 5両 (11 - 15) が存在していた。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
西武B1形蓄電池機関車 西武B1形蓄電池機関車 西武B1形蓄電池機関車 基本情報 製造所 保谷電車区 製造数 1両 廃車 1978年 主要諸元 軸配置 B 軌間 762 mm 電気方式 蓄電池60 V ×2基 全長 4,530 mm 全幅 1,720 mm 全高 2,450 mm 自重 7.0 t 西武B1形蓄電池機関車 （せいぶB1がたちくでんちきかんしゃ）は、かつて 西武鉄道 山口線 で運用された 蓄電池機関車 である。 1両（1号機）のみ存在していた。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
西武D15形ディーゼル機関車 西武D15形ディーゼル機関車 西武D15形ディーゼル機関車 （せいぶD15がたディーゼルきかんしゃ）は、 西武鉄道 の ディーゼル機関車 である。 D15・D16の2両が存在し、それぞれ異なる経歴を持つ。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
西武D21形ディーゼル機関車 西武D21形ディーゼル機関車 西武D21形ディーゼル機関車 （せいぶD21がたディーゼルきかんしゃ）は、かつて 西武鉄道 に在籍していた 入換用 の 液体式 ディーゼル機関車 である。 D21・D22の2両が在籍し、いずれも 車軸配置 は B であるが、経歴、形態は大きく異なる。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
西武E31形電気機関車 西武E31形電気機関車 西武E31形電気機関車 E31形電気機関車 E34 （2007年9月1日 南入曽車両基地 ） 基本情報 運用者 西武鉄道 大井川鐵道 製造所 西武所沢車両工場 製造年 1986年 - 1987年 製造数 4両 引退 2010年 （西武鉄道） 主要諸元 軸配置 B-B 軌間 1,067 mm 電気方式 直流 1,500 V （ 架空電車線方式 ） 全長 10,950 mm 全幅 2,740 mm 全高 4,200 mm 機関車重量 40.7 t 台車 DT20A 動力伝達方式 1段歯車減速、 吊り掛け式 主電動機 MB-146D形×4基 歯車比 19：64=1：3.41 制御方式 重連 総括制御 抵抗制御、直並列2段組合せ制御 制御装置 電磁空気単位スイッチ式 制動装置 EL14AS直通兼自動 空気ブレーキ 手ブレーキ 定格速度 33.0 km/h （1時間定格） 定格出力 520 kW （1時間定格） 定格引張力 5,300 kg （1時間定格） 西武E31形電気機関車 （せいぶE31がたでんききかんしゃ）は、 西武鉄道 が使用していた 車軸配置 B-Bの小型 直流 用 電気機関車 である。 ^ a b c d E31形電気機関車 - 大井川鐵道（2025年5月7日閲覧） This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
西武E851形電気機関車 西武E851形電気機関車 西武E851形電気機関車 E851形電気機関車E854号機 （横瀬車両基地にて静態保存 2010年10月） 基本情報 運用者 西武鉄道 製造所 三菱電機 ・ 三菱重工業 製造年 1969年 製造数 4両 引退 1996年 主要諸元 軸配置 Bo - Bo - Bo 軌間 1,067 mm （ 狭軌 ） 電気方式 直流 1,500 V （ 架空電車線方式 ） 全長 16,500 mm 全幅 2,941.4 mm 全高 4,110 mm 空車重量 95.36 t 運転整備重量 96 t 台車 両端台車：DT138 中間台車：DT139 動力伝達方式 1段歯車減速 吊り掛け式 主電動機 直流直巻電動機 MB-428-AVR 主電動機出力 425kW (電圧750V) × 6基 歯車比 4.44 (71:16) 制御方式 バーニア制御 式 抵抗制御 、 直並列3段組合せ制御 、 弱め界磁制御 制御装置 電動カム軸式 XC-18C-1 弱め界磁制御器 XC-34C-10 重連総括制御 対応 制動装置 EL-14AS 自動空気ブレーキ 保安装置 西武形ATS 設計最高速度 115 km/h 定格速度 38.8 km/h 定格出力 2,550 kW （1時間定格） 定格引張力 23,220 kgf 西武E851形電気機関車 （せいぶE851がたでんききかんしゃ）・愛称「ジャンボ」は、 西武鉄道 が 1969年 （ 昭和 44年）の 西武秩父線 開業に際して新製した 電気機関車 である。 私鉄 各社の保有する電気機関車としては唯一動軸を6軸備える、いわゆる「F形電機」で、かつ外形寸法・自重・牽引力・定格出力と、いずれも私鉄最大級を誇った電気機関車である。E851形は西武鉄道社内において「ジャンボ」の愛称で呼称され、西武鉄道における貨物輸送が全廃となった 1996年 （ 平成 8年）まで在籍した。 ^ 『三菱重工技報 第7巻』 ^ 「西武鉄道新製電気機関車概要」(1969) p.30 ^ a b c 『ヤマケイ私鉄ハンドブック6 西武』 pp.52 - 53 ^ 『西武の赤い電機』 p.140 ^ a b 「西武鉄道の一大転換期 激動の1980 - 1990年代を振り返る」(2011) pp.47 - 48 ^ 『私鉄の車両2 西武』 pp.82 - 83 ^ 『新車年鑑 1997年版』 p.185 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
西武の店舗一覧 西武の店舗一覧 フォートレス・インベストメント・グループ  > そごう・西武  > 西武の店舗一覧 西武の店舗一覧 （せいぶのてんぽいちらん）では、株式会社 そごう・西武 が運営する 百貨店 のうち、「 西武 」 ブランド の店舗（2009年まで株式会社 西武百貨店 が運営していた当時の「西武百貨店」の店舗を含む）を掲載する。 2024年 時点、 日本 国内では 関東地方 を中心とし、一部は 東北地方 ・ 北陸地方 に展開している。 東南アジア にも店舗がある。日本の店舗数は、百貨店4店舗、ショッピングセンターが2店舗である。東南アジアでの展開は、地元資本への商標貸与の形で行われており、直接経営に参画している訳ではない。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
西武ぶしニュータウン 西武ぶしニュータウン 西武ぶしニュータウン （せいぶぶしニュータウン）とは、 埼玉県 入間市 新光と同市野田にまたがる一帯にある、 西武グループ が開発した ニュータウン である。 ニュータウンを東西に分断するかのように、中心部に 飯能狭山バイパス （ 国道299号 ）が南北に通っている（ニュータウンには直接接続していない）。交通は 西武池袋線 仏子駅 からのバスを利用する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
西武ガス 西武ガス 西武ガス株式会社 SEIBU-GAS Corporation 西武ガス本社 種類 株式会社 本社 所在地 日本 〒 357-0021 埼玉県飯能市双柳373-15 設立 1961年 （昭和36年） 9月16日 （西武瓦斯株式会社） 業種 電気・ガス業 法人番号 8030001089452 事業内容 都市ガスおよびプロパンガスの販売、ガス工事・水道工事の設計・施工、ガス機器の販売・修理 代表者 代表取締役会長 細田勝夫 代表取締役社長 加藤正幸 資本金 6,750万円 純利益 1,100万円 （2025年3月期） 総資産 25億1,900万円 （2025年3月期） 従業員数 29名 外部リンク https://www.seibugas.com/ 西武ガス株式会社 （せいぶガス）は、 埼玉県 飯能市 に 本社 を置く、 日本 の 都市ガス 、 プロパンガス を主力とする エネルギー 販売会社である。 ^ a b c d e f “ 会社概要 ”. 西武ガス株式会社. 2015年12月3日閲覧。 ^ a b 西武ガス株式会社 第65期決算公告 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
西武クハ1201形電車 西武クハ1201形電車 西武クハ1201形電車 （せいぶクハ1201がたでんしゃ） 西武鉄道 において、クハ1201形を称した車両はこれまでに2形式存在する。 西武クハ1201形電車（初代） - 武蔵野鉄道が大正年代に新製した木造車各形式のうち、制御車サハ100形・サハ105形が1948年（昭和23年）の一斉改番によって本形式に統合された。 西武クハ1201形電車（2代） - （旧）西武鉄道が電化開業に際して新製した クハ1251形（初代） のうち、クハ1251・1253が1957年（昭和32年）にクハ1201・1202（いずれも2代）と改番を実施、本形式に区分された。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
西武クハ1221形電車 西武クハ1221形電車 西武クハ1221形電車 （せいぶクハ1221がたでんしゃ）は、かつて 西武鉄道 に在籍した 通勤形電車 。 日本国有鉄道 （国鉄）より木造車 モハ1形 ・ サハ25形 の払い下げを受け、導入に際して 制御車 （クハ）化改造を施工したものである。 本項では本形式同様の経緯で導入された クハ1271形電車 ならびに サハ2001形電車 についても併せて記述する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
西武クハ1301形電車 西武クハ1301形電車 西武クハ1301形電車 （せいぶクハ1301がたでんしゃ） 西武鉄道 において、クハ1301形を称した車両はこれまでに2形式存在する。 西武クハ1301形電車（初代） 日本国有鉄道 （国鉄）より払い下げを受けた17m級車体の戦災国電を復旧整備の上導入した制御車（クハ）のうち、 国鉄モハ30形 ならびに モハ31形 を出自とする車両が本形式に区分された。 →詳細は「 西武311系電車 」を参照 西武クハ1301形電車（2代） 新101系 の8両固定編成版である301系の制御車（クハ）が本形式を称する。 →詳細は「 西武101系電車 § 新101系・301系 」を参照 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
西武クハ1411形電車 西武クハ1411形電車 西武クハ1411形電車 基本情報 製造所 西武所沢車両工場 総数 45両 （戦災復旧車6両、初期鋼体化車9両、後期鋼体化車30両） 主要諸元 軌間 1,067（ 狭軌 ） mm 電気方式 直流 1,500V（ 架空電車線方式 ） 車両定員 154人（座席56人） 車両重量 31.5t 全長 20,000 mm 全幅 2,930 mm 全高 4,059 mm 台車 TR10C・TR11A 制動装置 ACAE 電磁自動空気制動 保安装置 西武形ATS 備考 数値はクハ1421 - 1424・1427 - 1430（最晩年） 西武クハ1411形電車 （せいぶクハ1411がたでんしゃ）は、かつて 西武鉄道 に在籍した 通勤形電車 。本項では クハ1411形（初代および2代） ならびに派生形式である クハ1401形（初代） 、 サハ1411形 について記述する。 本形式は対応する 電動車 （モハ）形式が存在しない 制御車 （クハ）のみのグループであり、 西武所沢車両工場 において木造車の鋼体化名義で新製されたものが主流を占めるが、20m級車体の戦災国電の払い下げを復旧した車輌も存在した。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
西武グループ 西武グループ 西武ホールディングス  > 西武グループ 西武グループ Seibu Group 西武ホールディングス本社・プリンスホテル本社などが入居している ダイヤゲート池袋 創業者 堤康次郎 国籍 日本 中核企業 西武ホールディングス 会員数 86社（2025年3月現在） 従業員数 20,913名（2024年3月31日現在） 中核施設 ダイヤゲート池袋 西武第2ビル 中心的人物 後藤高志 （西武ホールディングス代表取締役会長執行役員兼CEO） 西山隆一郎 （西武ホールディングス代表取締役社長執行役員兼COO） 前身 西武企業グループ 別名 西武鉄道グループ 外部リンク 企業一覧（国内）｜西武ホールディングス 西武グループ （せいぶグループ、 英 : Seibu Group ）は、 西武ホールディングス を 持株会社 とし、 西武不動産 、 西武・プリンスホテルズワールドワイド および 西武鉄道 を中心とする企業グループ。コーポレート・ スローガン は「 でかける人を、ほほえむ人へ。 」。 ^ “ 企業一覧 ”. 西武グループ. 2023年8月10日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
西武スマイルビジョン 西武スマイルビジョン 西武スマイルビジョン （せいぶスマイルビジョン）は、 西武鉄道 の デジタルサイネージ を用いた動画 車内広告 の総称。略称は「スマイルビジョン」。車内の乗客用ドアの客室側上部に設置されている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
西武テーオー前停留場 西武テーオー前停留場 西武テーオー前停留場 （せいぶテーオーまえていりゅうじょう）はかつて 函館市 梁川町にあった函館市交通局（現・ 函館市企業局交通部 、函館市電） 宮前線 の 停留所 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
西武トラベル 西武トラベル 西武トラベル株式会社 SEIBU TRAVEL,INC. 種類 株式会社 市場情報 非上場 本社 所在地 日本 〒 170-0013 東京都豊島区東池袋3-1-5 サンシャインシティプリンスホテル3階 設立 1970年 2月20日 業種 サービス業 法人番号 2013301006266 事業内容 ・旅行業法に基づく旅行業（国内・海外・外国人旅行業務） ・各種乗車船券・入場券等の受託販売 ・損害保険代理業 代表者 取締役社長 岡本 祐幸 資本金 1億円 主要 株主 株式会社西武・プリンスホテルズワールドワイド 外部リンク https://www.seibutravel.co.jp 特記事項：観光庁長官登録旅行業第139号 西武トラベル株式会社 （せいぶトラベル）は、 西武グループ の旅行会社。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
西武ドーム 西武ドーム 西武ドーム ベルーナドーム 外観 フィールド全景 施設データ 所在地 埼玉県 所沢市 大字 上山口 2135番地 座標 北緯35度46分6.6秒 東経139度25分13.8秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.768500度 東経139.420500度 ﻿ / 35.768500; 139.420500 座標 : 北緯35度46分6.6秒 東経139度25分13.8秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.768500度 東経139.420500度 ﻿ / 35.768500; 139.420500 起工 1978年 （昭和53年） 6月 開場 1979年 （昭和54年） 4月14日 所有者 西武鉄道 管理・運用者 株式会社西武ライオンズ グラウンド 野球専用 人工芝 「MS Craft Baseball Turf」 ダグアウト ホーム - 三塁側 ビジター - 一塁側 照明 照度 - バッテリー間：2500ルクス 内野：2000ルクス 外野：1500ルクス 設計者 早稲田大学 池原研究室 （球場建設）、 石山建一 （設計アドバイザー）、 鹿島建設 （ドーム化工事） 建設者 西武建設、鹿島建設（ドーム化工事） 旧称 西武ライオンズ球場（開場 - 1997年） インボイスSEIBUドーム（2005年3月1日 - 2006年12月31日） グッドウィルドーム（2007年1月1日 - 2008年1月8日） 西武プリンスドーム（2015年3月1日 - 2017年2月28日） メットライフドーム（2017年3月1日 - 2022年2月28日） 使用チーム • 開催試合 埼玉西武ライオンズ （開場 - 現在） 収容人員 31,552人（全体） 28,104人（プロ野球野球開催時、2026年） 40,000人（コンサート開催時） グラウンドデータ 球場規模 グラウンド面積 - 12,631.29 m 2 両翼 - 100 m（約328.1 ft） 中堅 - 122 m（約400.3 ft） 左右中間 - 116 m（約380.6 ft） フェンス 3.2 m（約10.5 ft）- 4.37 m（約14.3 ft） 西武ドーム （せいぶドーム）は、 埼玉県 所沢市 にある ドーム球場 。 プロ野球 ・ パシフィック・リーグ （パ・リーグ）の 埼玉西武ライオンズ が 専用球場 （本拠地）として使用している。 埼玉県南西部の 狭山丘陵 に立地し、周囲を緑に囲まれたロケーションの中に位置している。2022年3月からは 埼玉県 上尾市 に本社を置く通信販売企業の ベルーナ が 命名権 を取得しており、名称を ベルーナドーム としている。 施設は 西武鉄道 が所有し、株式会社西武ライオンズが運営管理を行っている（一部の施設運営・管理・警備・清掃業務は 協栄 などに外部 委託 ）。 当初は屋根が無い 西武ライオンズ球場 （せいぶライオンズきゅうじょう）だったが、のちに屋根を架設してドーム球場となった。ドーム架設以前は 西武球場 の通称表記が多用されており、最寄駅の駅名である 西武球場前駅 の名称はドーム架設後も変わっていない。 ^ [1] - 埼玉西武ライオンズ公式サイト（スタジアム） This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the me
の通称表記が多用されており、最寄駅の駅名である 西武球場前駅 の名称はドーム架設後も変わっていない。 ^ [1] - 埼玉西武ライオンズ公式サイト（スタジアム） This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
西武ハイヤー 西武ハイヤー 西武ハイヤー株式会社 SEIBU HIRE Co., LTD. 種類 株式会社 市場情報 非上場 本社 所在地 日本 〒 359-1131 埼玉県 所沢市 久米 546-1 本店 所在地 〒 171-0022 東京都 豊島区 南池袋 1-16-15 設立 1967年 6月7日 業種 陸運業 法人番号 2013301013394 事業内容 一般乗用旅客自動車運送事業 代表者 代表取締役 社長 刈屋輝彦 資本金 3,000万円 純利益 △1億2,551万6,000円 （2025年3月期） 純資産 21億3,582万2,000円 （2025年3月期） 総資産 30億9,235万円 （2025年3月期） 従業員数 710名 主要 株主 西武バス株式会社 100% 外部リンク https://www.seibuhire.co.jp/ 西武ハイヤー株式会社 （せいぶハイヤー）は、 西武グループ に所属する タクシー ・ ハイヤー 事業者である。 1967年 創業。本社は 埼玉県 所沢市 。 西武バス が兼営していたハイヤー・タクシー部門を継承して設立。タクシーは埼玉県と東京都 多摩地区 で、ハイヤーは東京都 特別区 で営業する。かつては 長野県 （軽井沢）でもタクシーを営業していた。 ^ a b c 西武ハイヤー株式会社 第58期決算公告 ^ 『東旅協30年史 ハイヤー・タクシー発達の軌跡』社団法人東京旅客自動車協会、1990年10月10日、466頁。   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
西武ハウス 西武ハウス 西武ハウス株式会社 SEIBUHOUSECo.,Ltd. 種類 株式会社 本社 所在地 日本 〒 810-0072 福岡県 福岡市 中央区 長浜 3丁目16 北緯33度35分41.6秒 東経130度23分3.4秒 ﻿ / ﻿ 北緯33.594889度 東経130.384278度 ﻿ / 33.594889; 130.384278 座標 : 北緯33度35分41.6秒 東経130度23分3.4秒 ﻿ / ﻿ 北緯33.594889度 東経130.384278度 ﻿ / 33.594889; 130.384278 設立 1985年 （昭和60年） 7月 （創業： 1983年 （昭和58年） 8月 ） 業種 不動産業 法人番号 4290001008266 事業内容 不動産総合デベロッパー マンション及び戸建住宅 タウンハウス等の事業開発 企画・設計・販売 代表者 代表取締役 社長 ：豊福祐右 資本金 5,000万円 売上高 145億円（ 2019年 （ 令和 元年）度） 外部リンク www .seibuhouse .co .jp 西武ハウス株式会社 （せいぶハウス）は、 福岡市 中央区 に本社を置く 不動産 会社。"西武"と付くが、 西武グループ とは関係ない。ほか「西武クリエイト」「西武興産」という不動産会社も存在するがいずれも関係ない。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
西武バス 西武バス 西武グループ  > 西武バス 西武バス株式会社 Seibu Bus Co., Ltd. 西武バス本社 種類 株式会社 本社 所在地 日本 〒 359-1131 埼玉県 所沢市 久米 546-1 北緯35度47分1.2秒 東経139度28分32.6秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.783667度 東経139.475722度 ﻿ / 35.783667; 139.475722 座標 : 北緯35度47分1.2秒 東経139度28分32.6秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.783667度 東経139.475722度 ﻿ / 35.783667; 139.475722 本店 所在地 〒 171-0022 東京都 豊島区 南池袋 1丁目16番15号 北緯35度43分36.2秒 東経139度42分39.9秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.726722度 東経139.711083度 ﻿ / 35.726722; 139.711083 設立 1932年 12月19日 業種 陸運業 法人番号 6013301006270 事業内容 一般乗合旅客自動車運送事業 一般貸切旅客自動車運送事業 旅行業 その他 代表者 代表取締役 社長 塚田正敏 資本金 1億円 売上高 203億円 （2024年3月期） 純利益 5億8,700万円 （2025年3月期） 総資産 324億4,000万円 （2025年3月期） 従業員数 1,782人（2024年3月現在） 決算期 毎年 3月31日 主要 株主 西武ホールディングス 100% 主要 子会社 西武観光バス 西武総合企画 西武ハイヤー 外部リンク https://www.seibubus.co.jp/ 西武バス株式会社 （せいぶバス、 英文 社名： Seibu Bus Co., Ltd. ）は、 埼玉県 所沢市 に 本社 を置く 西武グループ の バス 事業者である。 西武ホールディングス の子会社であり、 西武鉄道 沿線を中心に、 東京都 （ 都区内 北西部・ 多摩地域 ）から 埼玉県 南西部にかけての地域を主な営業エリアとして、 乗合バス （一般路線バス・ 高速バス ）、 貸切バス を運行する。 1991年 （ 平成 3年）からは運行エリアの各自治体から委託を受けて コミュニティバス の運行も開始しており、 1990年代 前半という早い時期から積極的に運行受託を行っている。 子会社 として、 西武観光バス 、 西武総合企画 、 西武ハイヤー がある。 ^ a b c d e f g h “ 企業情報｜西武バス ”. 西武バス. 2025年6月12日閲覧。 ^ a b 西武バス株式会社 第93期決算公告 ^ ^ 『 バスジャパン ハンドブックシリーズ R51 西武バス』 BJエディターズ 、2004年1月1日発行。ISBN 4-434-04071-5 ^ 『バスジャパン ハンドブックシリーズ S83 西武バス』 BJエディターズ 、2014年2月1日発行。 ISBN  978-4-434-18845-9 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
西武バス上石神井営業所 西武バス上石神井営業所 西武ホールディングス  > 西武バス  > 西武バス上石神井営業所 西武バス上石神井営業所 西武バス上石神井営業所 所在地 〒 177-0045 東京都 練馬区 石神井台 6丁目16番1号 所有者 西武バス 所管系統数 「 #現行路線 」参照 運行担当区域 練馬区西部、 武蔵野市 ・ 西東京市 周辺（一部 埼玉県 県南西部地区も含む） 最寄停留所 西武車庫前（上石神井営業所） 外部リンク https://www.seibubus.co.jp/rosen/teiki/madoguchi/ 座標 北緯35度44分19秒 東経139度35分00秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.7385022度 東経139.5832097度 ﻿ / 35.7385022; 139.5832097 座標 : 北緯35度44分19秒 東経139度35分00秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.7385022度 東経139.5832097度 ﻿ / 35.7385022; 139.5832097 位置 西武バス上石神井営業所 東京23区の位置 西武バス上石神井営業所 （せいぶバスかみしゃくじいえいぎょうしょ）は、 東京都 練馬区 石神井台 に位置する 西武バス の営業所。主に 石神井公園駅 ・ 大泉学園駅 ・ 保谷駅 ・ 武蔵関駅 ・ 上石神井駅 を発着する練馬区西部から 武蔵野市 ・ 西東京市 周辺（一部 埼玉県 県南西部地区も含む）の路線を受け持っている。営業所最寄停留所は「西武車庫前（上石神井営業所）」である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
西武バス大宮営業所 西武バス大宮営業所 西武ホールディングス  > 西武バス  > 西武バス大宮営業所 西武バス大宮営業所 営業所入口 所在地 〒 330-0856 埼玉県 さいたま市 大宮区 三橋 1-983 所有者 西武バス 所管系統数 「 #現行路線 」参照 運行担当区域 埼玉県さいたま市・ 川越市 ・ 富士見市 最寄停留所 西武車庫前（大宮営業所） 備考 西武観光バス 大宮営業所が併設 外部リンク https://www.seibubus.co.jp/rosen/teiki/madoguchi/ 座標 北緯35度54分30秒 東経139度35分56秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.9082166度 東経139.5989828度 ﻿ / 35.9082166; 139.5989828 座標 : 北緯35度54分30秒 東経139度35分56秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.9082166度 東経139.5989828度 ﻿ / 35.9082166; 139.5989828 位置 西武バス大宮営業所 埼玉県の位置 西武バス大宮営業所 （せいぶバスおおみやえいぎょうしょ）は、 埼玉県 さいたま市 大宮区 三橋 にある 西武バス の営業所。営業所最寄停留所名は「西武車庫前（大宮営業所）」。併設の 西武観光バス 大宮営業所では、 観光バス だけでなく 高速バス も担当している。 埼玉県さいたま市・ 川越市 ・ 富士見市 にバス路線を有している。以前は ふじみ野市 ・ 三芳町 ・ 所沢市 まで足を延ばしていた。 ^ “ Wayback Machine ”. web.archive.org (2020年4月20日). 2020年4月20日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
西武バス小平営業所 西武バス小平営業所 西武ホールディングス  > 西武バス  > 西武バス小平営業所 西武バス小平営業所 所在地 〒 187-0032 東京都 小平市 小川町 1丁目336番2号 所有者 西武バス 所管系統数 「 #現行路線 」参照 運行担当区域 小平市・ 東大和市 ・ 立川市 ・ 国分寺市 ・ 東村山市 ・ 清瀬市 ・ 東久留米市 ・ 小金井市 最寄停留所 小平営業所 外部リンク https://www.seibubus.co.jp/rosen/teiki/madoguchi/ 座標 北緯35度43分49秒 東経139度26分21秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.7303405度 東経139.4391586度 ﻿ / 35.7303405; 139.4391586 座標 : 北緯35度43分49秒 東経139度26分21秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.7303405度 東経139.4391586度 ﻿ / 35.7303405; 139.4391586 位置 西武バス小平営業所 東京都の位置 西武バス小平営業所 （せいぶバスこだいらえいぎょうしょ）は、 東京都 小平市 小川町 に位置する 西武バス の営業所。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
西武バス川越営業所 西武バス川越営業所 西武ホールディングス  > 西武バス  > 西武バス川越営業所 西武バス川越営業所 営業所外観 所在地 〒 350-1165 埼玉県 川越市 南台 1丁目3番6号 所有者 西武バス 所管系統数 「 #現行路線 」参照 運行担当区域 本川越駅 - 入曽駅 と 南古谷駅 - 的場駅 を主に発着する路線、川越市の コミュニティバス 「 川越シャトル 」の運行も受託 座標 北緯35度53分09秒 東経139度26分40秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.8857度 東経139.4445度 ﻿ / 35.8857; 139.4445 座標 : 北緯35度53分09秒 東経139度26分40秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.8857度 東経139.4445度 ﻿ / 35.8857; 139.4445 位置 西武バス川越営業所 埼玉県の位置 西武バス川越営業所 （せいぶバスかわごええいぎょうしょ）は、 埼玉県 川越市 南台 に位置する 西武バス の営業所。主に 本川越駅 - 入曽駅 と 南古谷駅 - 的場駅 を発着する路線を管轄している。川越市の コミュニティバス 「 川越シャトル 」の運行も受託する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
西武バス所沢営業所 西武バス所沢営業所 西武ホールディングス  > 西武バス  > 西武バス所沢営業所 西武バス所沢営業所 所沢営業所 所在地 〒 359-0001 埼玉県 所沢市 大字 下富 字月見原705-1 所有者 西武バス 所管系統数 「 #現行路線 」参照 運行担当区域 埼玉県所沢市・ 狭山市 ・ 川越市 ・ 新座市 ・ さいたま市 ・ ふじみ野市 ・ 富士見市 ・ 入間郡 三芳町 、 東京都 清瀬市 ・ 東村山市 座標 北緯35度49分48秒 東経139度27分52秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.830033度 東経139.4644454度 ﻿ / 35.830033; 139.4644454 座標 : 北緯35度49分48秒 東経139度27分52秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.830033度 東経139.4644454度 ﻿ / 35.830033; 139.4644454 位置 西武バス所沢営業所 埼玉県の位置 西武バス所沢営業所 （せいぶバスところざわえいぎょうしょ）は、 埼玉県 所沢市 大字 下富 字月見原に位置する 西武バス の営業所。 所沢市を中心に 狭山市 ・ 川越市 ・ 新座市 ・ さいたま市 ・ ふじみ野市 ・ 富士見市 ・ 入間郡 三芳町 と、 東京都 清瀬市 ・ 東村山市 にバス路線を有する。2009年5月15日までは所沢市 久米 546-4に位置しており、 所沢駅 東口にある西武バス本社に最も近い営業所だった。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
西武バス新座営業所 西武バス新座営業所 西武ホールディングス  > 西武バス  > 西武バス新座営業所 西武バス新座営業所 営業所外観 所在地 〒 352-0022 埼玉県 新座市 本多 1丁目12番10号 所有者 西武バス 所管系統数 「 #現行路線 」参照 運行担当区域 埼玉県新座市・ 朝霞市 、 東京都 清瀬市 ・ 東久留米市 ・ 練馬区 外部リンク https://www.seibubus.co.jp/rosen/teiki/madoguchi/ 座標 北緯35度46分59秒 東経139度33分19秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.78319度 東経139.55528度 ﻿ / 35.78319; 139.55528 座標 : 北緯35度46分59秒 東経139度33分19秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.78319度 東経139.55528度 ﻿ / 35.78319; 139.55528 位置 西武バス新座営業所 埼玉県の位置 西武バス新座営業所 （せいぶバスにいざえいぎょうしょ）は、 埼玉県 新座市 本多 に位置する 西武バス の営業所。埼玉県新座市・ 朝霞市 、 東京都 清瀬市 ・ 東久留米市 のほか、 練馬区 などへ乗り入れている。 本項では、当営業所の前身となった 西武バス清瀬営業所 についても記述する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.