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Mi-34 (航空機) Mi-34 (航空機) Mi-34 （NATOにおける報告名：ハーミット）は、 M・L・ミーリ記念モスクワ・ヘリコプター工場 で製造されている2人～4人乗りの汎用および飛行訓練用の小型ヘリコプターである。 初飛行は1980年、本格的な生産は1989年に始まった。横転や宙返りといった曲技飛行が可能。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
Mi-36 (航空機) Mi-36 (航空機) Mi-36 用途 ：多用途ヘリコプター 製造者 ： ミーリ 運用者 ：未定 Mi-36 ( ロシア語 : Ми-36 )は ソビエト連邦 の多用途軽 ヘリコプター 計画。 1980年代 初期に計画が開始された。計画の役割は火力支援、通信、貨物輸送、 捜索救難 、救急用途、航空監視などであった。TV-O-100ターボシャフトエンジン2機を使い、2枚羽のメインローターと4枚羽のテイルローターのヘリとして計画された。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
Mi-38 (航空機) Mi-38 (航空機) MAKS 航空ショー にて（2005年） 用途 ：輸送ヘリコプター 分類 ：中型輸送ヘリコプター 設計者 ：M・L・ミーリ記念モスクワ・ヘリコプター工場(MVZ) 製造者 ：カザンヘリコプター 初飛行 ：2003年12月22日 生産開始 ： 2015年 12月30日 Mi-38 (ミル38； ロシア語 : Ми-38 ）は、 ロシア の M・L・ミーリ記念モスクワ・ヘリコプター工場 (MVZ)がデザインした軍用と民間用の中型輸送 ヘリコプター で、開発と販売はユーロ・ミール・インターナショナルが担当。 Mi-8 、 Mi-17 の後継機として開発され、 2003年 12月22日 に初飛行を行なった。主ローター・尾部ローター共に複合材を使用しており、操縦機構には フライ・バイ・ワイヤ を用い、電子制御による 自動操縦 が可能など、最新の技術を用いている。西側諸国への輸出も考慮されており、エンジンには標準装備のクリモフTV7-117の他に、プラット・アンド・ホイットニー・カナダ PW127/TSの選択も可能。 2015年 から連続生産を開始。 ^ “ Russia certificates new Mi-38 helicopter ”. Flightglobal.com (2016年1月4日). 2016年1月4日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
Mi-3 (航空機) Mi-3 (航空機) Mi-3 用途 ：軽量多用途ヘリコプター 製造者 ：Mil 運用者 ：ソビエト連邦 Mi-3 ( ロシア語 : Ми-3 )は、 ソビエト連邦 の製造した軽量多用途 ヘリコプター 。もともと 1960年代 に ポーランド とソビエト連邦の協力下で設計された Mi-2 を基礎とする大型、重量版のヘリコプターの呼称である。なお、 Mi-2 は1971年から Mi-4 に置き換えられている。計画は設計段階以上に進展しなかった。この協力に問題があったため、ポーランドは完全新型のヘリコプターを独自で製造することを決め、 W-3 が設計された。 他にも4枚ばねにした Mi-1 の設計がMi-3と呼ばれていた。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
Mi-40 (航空機) Mi-40 (航空機) Mi-40 は Mi-28 の多用途版の開発計画。1983年に開発が始まり、1992年に公表され、モスクワ航空ショーで展示された。当初は Mi-24 や Mi-8 強襲ヘリのような航空歩兵戦闘ヘリを意図していた。 2機の クリーモフ TV3-117 ターボシャフトエンジンを使用し、 Mi-28 のように4枚羽のメインローター、4枚羽のデルタHテイルローターを使い、3機の引き込み式降着輪を使う計画であった。重量は11-12,000kg程、3300mへ到達可能で314km/hの最大速度、260km/hの巡航速度を期待された。 仕様は昼夜、悪天候でも利用可能で、8人の兵士を輸送可能、ストレッチャー8個、あるいは外部に大型の貨物をつるして運べることなどであった。なお、7人の兵士を輸送可能にするまでは達成している。重点は生存性におかれ冗長性に焦点があてられており、赤外線抑制が行われ、クルーのために衝撃緩和機が搭載され最大安全衝突速度を増やした。 武装は23mm砲( GSh-23 に類似)を前方への防衛用に採用しており、12.7mm砲( Yak-B )を後方への防衛用に採用していた。燃料を含んでいた胴体フェアリングは機体から伸びる 小翼 に置換されておりこれを ハードポイント としてミサイルが搭載可能であった。 設計は以前開発されていた Mi-36 から多くが引き継がれており、この計画も後の Mi-42 計画に引き継がれた。Mi-40の設計を最適化設計の計画が1990年代に短期間行われ、設計完了までは行われたが試作型製造にまではいたらなかった。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
Mi-42 (航空機) Mi-42 (航空機) Mi-42 用途 ：戦闘・輸送用ヘリコプター 製造者 ： ミル 運用者 ：- Mi-42 はソビエト連邦の ノーター を採用した戦闘・輸送 ヘリコプター の計画。 Mi-40 計画の置き換えることを目的に計画された。Mi-40は顧客をひきつけることができず、さらに他の問題も見つかったため、1985年にMi-42計画が立ち上げられた。Mi-42を含むMi-40系統の計画は ソビエト連邦の崩壊 によって中止された。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
Mi-44 (航空機) Mi-44 (航空機) Mi-44 用途 ： 汎用ヘリコプター 製造者 ： ミル 運用者 ：- Mil Mi-44 は ミル設計局 によって Mi-34 から開発されている 汎用ヘリコプター である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
Mi-46 (航空機) Mi-46 (航空機) Mi-46 用途 ：輸送・懸架用ヘリコプター 製造者 ： M・L・ミーリ記念モスクワ・ヘリコプター工場 運用者 ：- Mi-46 は1992年に公表された旅客・貨物輸送・懸架クレーンヘリコプターの計画。10トン〜12トンの運搬能力を持ちます。 Mi-46TとMi-46Kの2形式があり、Mi-46Tは Mi-6 との交換に向いた14トン程度の旅客・貨物輸送用のヘリであり、Mi-64Kは Mi-10 との交換に向いた懸架用です。 メインローターは7枚、テイルローターは5枚と考えられており、着陸脚には車輪が取り付けられます。 ^ Mi-46 project This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
Mi-4 (航空機) Mi-4 (航空機) Mi-4 ドイツ民主共和国 で運用された機体 用途 ：輸送 分類 ：輸送ヘリコプター 製造者 ： ミル設計局 運用者 ： #運用国 初飛行 ： 1952年 6月3日 生産数 ：4,500機超（Z-5s含む） 運用開始 ： 1953年 運用状況 ：現役 Mi-4 ( DoD コード Type 36 , NATO コード "Hound" )は、 ソビエト連邦 製の ヘリコプター で軍用と民間用で使用された。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
Mi-52 (航空機) Mi-52 (航空機) Mi-52 用途 ：軽多用途ヘリコプター 製造者 ： ミーリ 運用者 ：- Mi-52 は4席の1990年代からの軽多用途ヘリコプターの計画。ロシア語で ウソ を意味するスニギリ(Снегирь)という名前が付けられている。 モックアップが2000年に製造され、2形式が計画されており、エンジンの形式に合わせて異なる番号がつけられていた。 Mi-52-1 とされたものは199kWのVAZ-4265エンジンを1機積んでおり、 Mi-52-2 とされたものは,同種のエンジンを2機積んでいた。 ミル設計局 の 航空機 Mi-1 Mi-2 （ 攻撃型 ） Mi-3 Mi-4 V-5 Mi-6 V-7 Mi-8 Mi-9 Mi-10 Mi-12 Mi-13 Mi-14 V-16 Mi-17 Mi-18 Mi-19 Mi-20 Mi-22 Mi-24 Mi-25 Mi-26 Mi-28 Mi-30 Mi-32 Mi-34 Mi-35 Mi-36 Mi-38 Mi-40 Mi-42 Mi-44 Mi-46 Mi-52 Mi-54 Mi-58 Mi-60 関連項目 ミハイル・ミーリ NATOコードネーム This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
Mi-54 (航空機) Mi-54 (航空機) Mi-54 用途 ：多用途 ヘリコプター 製造者 ： ミーリ 運用者 ：未定 Mi-54 ( ロシア語 : Ми-54 )は、 ミーリ が開発を行うツイン タービン 民間多用途 ヘリコプター の計画。1992年に初めて公表され、 Mi-2 や Mi-8 ヘリコプターとの交換に向けられていた。 574kWのSaturn/Lyulka AL-32 ターボシャフトエンジン の使用、4枚翼のメイン・テイルローター、前輪1つとスポンソンに2輪の3輪型 ランディングギア が計画されている。 ミル設計局 の 航空機 Mi-1 Mi-2 （ 攻撃型 ） Mi-3 Mi-4 V-5 Mi-6 V-7 Mi-8 Mi-9 Mi-10 Mi-12 Mi-13 Mi-14 V-16 Mi-17 Mi-18 Mi-19 Mi-20 Mi-22 Mi-24 Mi-25 Mi-26 Mi-28 Mi-30 Mi-32 Mi-34 Mi-35 Mi-36 Mi-38 Mi-40 Mi-42 Mi-44 Mi-46 Mi-52 Mi-54 Mi-58 Mi-60 関連項目 ミハイル・ミーリ NATOコードネーム This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
Mi-58 (航空機) Mi-58 (航空機) Mil Mi-58 は Mi-28 をベースとしているツイン・タービン式の ヘリコプター で 1995年 の パリ航空ショー で初めて開発計画が発表された。 このヘリコプターは2,088kW Klimov TV3-117VMA-SB3 ターボシャフトエンジン を搭載しMi-28sのメイン・ローターデルタ 、テイル・ローター、固定3輪ランディング・ギアを流用し定員は20名と発表された。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
Mi-60 (航空機) Mi-60 (航空機) Mi-60 用途 ：小型ヘリコプター 製造者 ： ミーリ 運用者 ：- Mi-60 は3席の小型 ヘリコプター 。2001年のモスクワショーでモックアップがはじめて公開された。モックアップは、メインローターが3枚羽でテイルローターが2枚羽、着陸脚はスキー板状であるが後部に車輪が付いている。計画では、1機か2機のピストンエンジン(195馬力の Textron Lycoming HIO-360-F1AD か、237馬力のVAZ-426を1機あるいは113馬力のRotax 914Fを2機付けることが予定されていた。 ミル設計局 の 航空機 Mi-1 Mi-2 （ 攻撃型 ） Mi-3 Mi-4 V-5 Mi-6 V-7 Mi-8 Mi-9 Mi-10 Mi-12 Mi-13 Mi-14 V-16 Mi-17 Mi-18 Mi-19 Mi-20 Mi-22 Mi-24 Mi-25 Mi-26 Mi-28 Mi-30 Mi-32 Mi-34 Mi-35 Mi-36 Mi-38 Mi-40 Mi-42 Mi-44 Mi-46 Mi-52 Mi-54 Mi-58 Mi-60 関連項目 ミハイル・ミーリ NATOコードネーム This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
Mi-6 (航空機) Mi-6 (航空機) Mi-6 / Ми-6 ソ連空軍で運用されたMi-6VzPU 用途 ：多目的ヘリコプター 分類 ： ヘリコプター 設計者 ： MVZミーリ 製造者 ： 運用者 ソ連軍 ロシア連邦軍 ベラルーシ共和国軍 ウクライナ軍 他 初飛行 ： 1957年 9月5日 生産開始 ： 1960年 運用開始 ： 1962年 退役 ： 2002年 運用状況 ：退役（ロシア連邦軍・CAA） Mi-6 (ミル6； ロシア語 : Ми-6 ミー・シェースチ )は、 ソ連 の MVZミーリ の開発した多目的輸送 ヘリコプター 。実用化された中では、後継機である Mi-26 の登場まで世界最大のヘリコプターであった。大量生産され、軍民問わず多数が運用された。 北大西洋条約機構 (NATO)は、「フック」( Hook )という NATOコードネーム を付与した。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
Mi-8 (航空機) Mi-8 (航空機) Mi-8 ロシア政府 、 ロシア空軍 のMi-8PS-7 用途 ：輸送 ヘリコプター 製造者 ： ミル設計局 運用者 朝鮮人民軍空軍 旧東側他80ヶ国 初飛行 ： 1961年 7月9日 生産数 ：12,000機以上 運用開始 ： 1967年 運用状況 ：現役 サブタイプ ： Mi-9 Mi-8TM/Mi-17 派生型 ： Mi-14 ヘイズ Mi-24 ハインド Mi-8 （ミル8； ロシア語 : Ми-8 ミー・ヴォースィェミ ）は、 ソビエト連邦 の ミル設計局 で開発された ヘリコプター である。 北大西洋条約機構 （NATO）の使用した NATOコードネーム では「ヒップ」（ Hip ）と呼ばれた。 1961年 に Mi-4 を改造した原型機が初飛行した。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
Mi-9 (航空機) Mi-9 (航空機) Mi-9 / Ми-9 ドイツ民主共和国で運用されたMi-9 用途 ：空中指揮通信機 分類 ： ヘリコプター 設計者 ： MVZミーリ 製造者 ： MVZミーリ 運用者 ** ソ連軍 ウクライナ国家国境庁 ウクライナ非常事態省 アルメニア空軍 国家人民軍航空軍 ドイツ連邦空軍 初飛行 ： 1977年 運用開始 ：1977年 運用状況 ：現役 Mi-9 （ミル9； ロシア語 : Ми-9 ミー・ヂェーヴャチ ）は、 ソ連 の M・L・ミーリ記念モスクワ・ヘリコプター工場 （MVZミーリ）が設計した「空中指揮通信機（コマンドポスト）」( Воздушный командный пункт )である。大型輸送 ヘリコプター である Mi-8 の派生型として開発された。 北大西洋条約機構 （NATO）の用いた NATOコードネーム では、「ヒップG」（ Hip G ）と呼ばれた。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
Mi-Ke Mi-Ke Mi-Ke 別名 B.B.クィーンズシスターズ 出身地 日本 ジャンル J-POP 活動期間 1991年 - 1993年 レーベル BMGビクター (1991年-1992年) BMGルームス (1992年-1993年) 事務所 スターダストプロモーション (1991年-1993年) 共同作業者 織田哲郎 （作曲） 池田大介 （編曲・キーボード） 葉山たけし （編曲・ギター） 栗林誠一郎 （作曲・編曲） 長戸大幸 （作詞・プロデュース） メンバー 宇徳敬子 村上遥 渡辺真美 Mi-Ke （ミケ）は、日本の歌手グループ。 B.B.クィーンズ の音楽コーラス隊「 B.B.クィーンズシスターズ 」として誕生。後に単独のアイドルグループとしてデビューした。 スターダストプロモーション 所属。原盤制作を ビーイング が担当。 オリジナルロゴには「Presented by B.B.QUEENS」と書かれている。 ^ 「BMGビクター 東京でMi-keライブ シングル・アルバム計100万枚突破記念」『 電波新聞 』1991年9月18日付、15面。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
Mi-Ke BEST HITS Mi-Ke BEST HITS 『Mi-Ke BEST HITS』 Mi-Ke の ベストアルバム リリース 2010年 ジャンル J-POP レーベル BMF (Being MUSIC FACTORY INC.) Mi-Ke アルバム 年表 BEST OF BEST 1000 Mi-Ke (2007年) Mi-Ke BEST HITS (2010年) Mi-Ke Golden Hits 〜20th Anniversary〜 ( 2011年 ) 『 Mi-Ke BEST HITS 』（ミケ ベスト・ヒッツ）は株式会社 トレド の企画により ビーイング 側が発売した Mi-Ke のベスト・アルバムで BEST HITS シリーズ第4作目。（JDCT-004）このアルバムは通常のCD流通ルートではなく、主に全国の 高速道路内売店 向けに出荷されている。 ^ 株式会社トレド会社概要 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
Mi-Ke CLIPS Mi-Ke CLIPS 『Mi-Ke CLIPS』 Mi-Ke の ミュージック・ビデオ リリース 2002年 12月20日 レーベル B-VISION Mi-Ke 映像作品 年表 Mi-Ke CLIPS （ 2002年 ） - Mi-Ke CLIPS （ミケ クリップス）は Mi-Ke のクリップ集。『 complete of Mi-Ke at the BEING studio 』と同時発売されたDVD。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
Mi-Ke Golden Hits 〜20th Anniversary〜 Mi-Ke Golden Hits 〜20th Anniversary〜 『Mi-Ke Golden Hits 〜20th Anniversary〜』 Mi-Ke の ベスト・アルバム リリース 2011年 7月20日 ジャンル J-POP レーベル B-Gram RECORDS プロデュース 長戸大幸 チャート最高順位 121位（ オリコン ） Mi-Ke アルバム 年表 Mi-Ke BEST HITS ( 2010年 ) Mi-Ke Golden Hits 〜20th Anniversary〜 (2011年) EANコード EAN   4582283794341 『 Mi-Ke Golden Hits 〜20th Anniversary〜 』（ミケ・ゴールデン・ヒッツ トゥエンティース・アニバーサリー）は Mi-Ke のベスト・アルバム。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
Mi-Look Mi-Look KDDI  > au (携帯電話)  > 見守り歩数計 > Mi-Look 沖縄セルラー電話  > au (携帯電話)  > 見守り歩数計 > Mi-Look au Mi-Look (KYY03) キャリア au 製造 京セラ 発売日 2011年 9月9日 概要 OS REX OS ＋ KCP CPU Qualcomm QSC6075 192MHz 音声通信方式 3G： CDMA 1X （ CDMA2000 1xMC ） （800MHz/新800MHz/2GHz） データ通信方式 3.5G： CDMA 1X WIN （ Packet WIN ） （ CDMA2000 1xEV-DO Rel.0 ） 3G：CDMA 1X （ Packet 1X ） （CDMA2000 1xMC） ※ いずれもメールの受信のみ対応 形状 ストレート式 (タッチパネルレス／ テンキーレス) サイズ 89 × 48 × 17 mm 質量 84 g 連続通話時間 260分 連続待受時間 380時間 (移動と静止の組合せ) 充電時間 検討中 外部メモリ 非対応 日本語入力 なし FeliCa なし 赤外線通信機能 なし Bluetooth なし 放送受信機能 なし 備考 SAR値 ： 1.47W/kg（側頭部） メインディスプレイ 方式 TFT液晶 解像度 QVGA （240×400ドット） サイズ 2.0インチ 表示色数 26万色 サブディスプレイ なし メインカメラ なし サブカメラ なし カラーバリエーション ホワイト(White) ■テンプレート / ■ノート ■ウィキプロジェクト Mi-Look （ミルック）は、 京セラ が日本国内向けに開発した、 au ブランドを展開する KDDI および 沖縄セルラー電話 の 第3/第3.5世代移動通信システム （ CDMA 1X / CDMA 1X WIN (現・au 3G)）対応の通話・通信機能付き 歩数計 である。製造型番は KYY03 （けーわいわい ぜろさん）。 ^ 2012年 （平成24年） 7月23日 より利用不可 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
Mi-ri meter mi-ri meter mi-ri meter （ミリメーター）は、 2000年 に結成された 日本 の 建築 ・ 美術家 のユニットである。 1998年 に 日本大学芸術学部 を修了した宮口明子と笠置秀紀の二人で活動する。 「アーバンピクニック」シリーズなど都市との関わりをもつようなアートプロジェクトを多数発表し活動する。MADRIX（間取り柄レジャーシート）、街フォント、東京フローリング化計画、コインキャンピング テントス24、都市リサーチ「DOCODEMO」やエスカレーター型椅子「イスカレーター」などの企画やデザインを公開した。2014年 株式会社 小さな都市計画を設立。2017年よりワークショッププログラム『URBANING_U』を実施している。 ^ 朝日新聞 武蔵野版 2012年（平成24年）4月14日付「キチジョウ字？ 看板から吉祥寺フォント、ネットで配布」 ^ “ 空き資源活用のアイデア 都市の公共空間を「自分の場所」に 街に「自由」を取り戻す方方法 ”. 事業構想オンライン . 2023年7月19日閲覧。 ^ “ URBANING_U 都市の学校 ”. URBANING . 2023年7月19日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
Mi6 Mi6 Mi-6_(航空機) MI6 秘密情報部 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
MiA MiA MiA 生誕 ( 1991-09-17 ) 1991年 9月17日 （34歳） 出身地 日本 ・ 神奈川県 横浜市 学歴 日出高等学校 MI JAPAN ジャンル ヘヴィメタル オルタナティブ・メタル メタルコア アバンギャルドメタル 職業 ギタリスト コンポーザー 音楽プロデューサー 動画配信者 担当楽器 ギター 活動期間 トゥーン工場、TOON-FACTORY（ 2008年 - 2011年 ） MEJIBRAY （2011年 - 2017年） Sugar or Dry（2018年 - ） GACKT YELLOW FRIED CHICKENz (2024年 - ) 共同作業者 MEJIBRAY 公式サイト MiA OFFICIAL SITE 著名使用楽器 ギター Gibson Flying V GOTHIC II ESP FRX ESP FRX-CTM Limited ESP rapier MiA （みあ） 1991年 9月17日 - ）は、 神奈川県 ・ 横浜市 出身の 日本 の ミュージシャン ・ ギタリスト である。 ヴィジュアル系 ロックバンド「 MEJIBRAY 」でギター及び コンポーザー を担当する。 音楽プロデューサー として、 c2k を名乗る。現在、2024年11月からGACKT率いる「GACKT YELLOW FRIED CHICKENz」でギターを担当している。 日出高等学校 卒。血液型O型。身長175cm。 ^ “「乳首、好きなんですよ。でも尊敬するGACKTさんが…」超美形ギタリストMiA（32）が「乳首を切除した」“本当の理由” ” . 文春オンライン . 文芸春秋社. 2 December 2023 . 2023年12月2日閲覧 . ^ “高校は2ヶ月で退学、母親から暴力を振るわれたことも…それでも一流ギタリストになれたMiA（32）が明かす「才能の育て方」【HYDE、GACKTとも共演】” . 文春オンライン . 文芸春秋社. 2 December 2023 . 2023年12月2日閲覧 . This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
MiC MiC ミック MiC プロフィール 出身地 日本 東京都 生年月日 ( 1981-09-22 ) 1981年 9月22日 （44歳） 血液型 B型 所属事務所 F-FactoryJapan 出演番組・活動 出演中 LuckyFM茨城放送 CONNECT ベガルタ仙台 スタジアムDJ MiC （ミック、 1981年 9月22日 - ）は、 日本 の ラジオパーソナリティ 、 スタジアムDJ 、 MC 、 ナレーター 。 東京都 出身。 血液型 は B型 。 F-FactoryJapan 所属。 ^ “ MiC ”. F.Factory Japan. 2025年4月15日閲覧。 ^ “ CONNECT ”. LuckyFM. 2021年8月24日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
MiChao! MiChao! 『 MiChao! 』（ミチャオ!）は、 講談社 が配信していた、パソコン向け無料 ウェブコミック配信サイト 。イラスト、ムービーなどのエンターテインメントコンテンツも配信していた。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
MiChi MiChi MiChi 出生名 Michiko Sellars 生誕 イギリス ( 1985-04-07 ) 1985年 4月7日 （40歳） 出身地 イギリス 、 ウェスト・ミッドランズ ・ ウスターシャー ・ブロムスグローヴ ジャンル J-POP 職業 歌手 活動期間 2003年 - レーベル MMM RECORDS（ 2008年 ） ソニー・ミュージックアソシエイテッドレコーズ （2008年～） 事務所 P.G.L.M 共同作業者 松澤友和 公式サイト https://www.michimadness.com/ マライア・キャリー MiChi （ミチ、本名：ミチコ・セラーズ（Michiko Sellars）、 1985年 4月7日 - ）は、 日本 の女性 歌手 。 イギリス 出身。身長165cm。 ^ Small Town Hero 、MiChiオフィシャルブログ「MiChiLOG」、2012年2月25日。 ^ MiChi_MadNesS Twitter より。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
MiDNA miDNA miDNA は、miRNAのRNA部分を全てDNAに置換したものである。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
MiEV MiEV MiEV （ミーブ、 M itsubishi i nnovative E lectric V ehicle：ミツビシ・イノヴェイティヴ・エレクトリック・ヴィークル）とは 三菱自動車工業 が開発した リチウムイオン電池 、駆動モーターを搭載した次世代 電気自動車 技術の総称。 インホイールモーター によって トランスミッション や ドライブシャフト などの駆動系部品が不要となり車両レイアウトが飛躍的に向上する。また、4輪にインホイールモーターを搭載することにより、各ホイールの駆動力及び制動力を高次元で制御することが可能となる。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
MiFi MiFi MiFi （マイファイ）は、モバイルワイファイホットスポットとして機能するNovatel Wirelessによって生産されたコンパクトな モバイルWi-Fiルーター である。 2014年3月31日をもって経営資産を集中する為、サービスを終了した。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
MiG MiG 公共株式会社「ロシア航空機製作会社『MiG』」 Публичное акционерное общество «Российская самолётостроительная корпорация „МиГ“» 種類 公共 株式会社 略称 RSK MiG MiG 本社 所在地 ロシア モスクワ 設立 1939年 業種 輸送用機器 事業内容 戦闘機 主要 株主 統一航空機製造会社 関係する人物 アルチョーム・ミコイァーン ミハイール・グリェーヴィチ 外部リンク http://www.migavia.ru/ https://uacrussia.ru/en/ 公共株式会社「ロシア航空機製作会社『MiG』」 （ ロシア語 : Публичное акционерное общество «Российская самолётостроительная корпорация „МиГ“» ラスィーイスカヤ・サマリョタストライーチェリナヤ・カルパラーツィヤ・ミーク ）は、 ロシア連邦 の 航空機 設計 企業 （ 公開会社 ）である。略称 RSK "MiG" （ РСК „МиГ“ ）。旧称は 公開株式会社「ロシア航空機製作会社『MiG』」 （ ロシア語 : Открытое акционерное общество «Российская самолётостроительная корпорация „МиГ“» ）で、 2014年 の法改正を受けて公開株式会社から公共株式会社に移行し、現在の名称になっている。 ソ連 時代の A・I・ミコヤーンとM・I・グレーヴィチ記念設計局 ( ОКБ и.м. А.И.Микояна и М.И.Гуревича ) が母体となっており、一般に「ミグ」と略称される。日本語表記としては「ミグ」「MiG」「ミコヤン」「ミコヤン・グレヴィッチ」「ミコヤン・グレビッチ」などが使われる。このページでは「ミグ」に統一している。 ^ 連邦法2014年5月5日付№99-FZ (Федеральный закон от 5 мая 2014 г. N 99-ФЗ) （ロシア語） This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
MiG-105 (航空機) MiG-105 (航空機) MiG-105 / МиГ-105 モニノ空軍博物館 にあるMiG-105.11 用途 ： 乗員帰還機 設計者 ： OKB-155 (ミコヤン・グレヴィッチ設計局) 製造者 ： 初飛行 ： 1976年 10月11日 運用状況 ：計画中止 MiG-105 ( МиГ-105 )はソビエトの宇宙計画 スピラーリ で ミグ設計局 で製造された有人宇宙航空機の空力試験機。その外見から非公式なあだ名としてラポット(лапоть、 靱皮靴 )と呼ばれていた。 1965年以降、宇宙からの帰還に利用できる 航空機型宇宙機 の計画に関してソビエト連邦で設計、開発された。本来 R-7 ロケットで打ち上げられる予定であった。1978年まで開発が続けられたものの、 ブラン計画 の発足に伴って終了した。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
MiG-110 (航空機) MiG-110 (航空機) MiG-110 ( ロシア語 : МиГ-110 )は ソビエト連邦 の ミコヤン設計局 が An-24 と An-26 の後継として開発していた民間用旅客・貨物飛行機。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
MiG-11 (航空機) MiG-11 (航空機) MiG-11 / МиГ-11 (I-220 / И-220 ) I-220 用途 ： 戦闘機 分類 ： 高高度迎撃戦闘機 設計者 ： OKB-155 (ミコヤン・グレヴィッチ設計局) 製造者 ： 初飛行 ： 1943年 7月 （I-220 1号機） 生産数 ：計6機 (I-220、I-221、I-222、I-224、I-225) 退役 ： 1947年 3月 (I-225 2号機) 運用状況 ：不採用 MiG-11 （ミグ11； ロシア語 : МиГ-11 ミーグ・アヂーンナッツァチ ）または I-220 （ И-220 ）は、 ソビエト連邦 の ミコヤン・グレヴィッチ設計局 が試作した レシプロ 戦闘機 である。 MiG-3 の改良型（ I-210 やI-230）と並行して開発されていた高高度迎撃戦闘機で、I-221、I-222、I-224、I-225と改良を重ねたが、いずれも試作に留まり不採用となった。本項では一連のシリーズについて解説する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
MiG-13 (航空機) MiG-13 (航空機) MiG-13 «N» / МиГ-13 «Н» (I-250 / И-250 ) MiG-13 «N» (I-250) 用途 ： 戦闘機 設計者 ： OKB-155 (ミコヤン・グレヴィッチ設計局) 製造者 ： 運用者 ： ソ連 （ ソ連海軍 ） 初飛行 ： 1945年 3月3日 生産数 ：16機 運用状況 ：退役 MiG-13 (ミグ13； ロシア語 : МиГ-13 ミーク・トゥリナッツァッチ )または «N» ( « H » エヌ )は、 ソビエト連邦 の ミコヤン・グレヴィッチ設計局 で開発された試作 戦闘機 。試作機完成前は I-250 と呼称された。 ^ 完成後もMiG-13と呼称されなかったとする文献もある。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
MiG-15 (航空機) MiG-15 (航空機) MiG-15 / МиГ-15 ハンガリー空軍 のMiG-15戦闘機 （ 1964年 撮影） 用途 ： 戦闘機 分類 ： 前線戦闘機 設計者 ： OKB-155 (ミコヤン・グレヴィッチ設計局) 製造者 ： 第1工場（ クイビシェフ ） 第153工場（ ノヴォシビルスク ） 第381工場（ モスクワ ） 第21工場（ ゴーリキー ） 第31工場（ トビリシ ） 第126工場（ コムソモリスク・ナ・アムーレ ） 第292工場（ サラトフ ） 第135工場（ ハリコフ ） 第99工場（ ウラン・ウデ ） チェコスロバキア (S-102/103, CS-102) ポーランド (Lim-1, Lim-2) 運用者 ： ソビエト連邦 等旧 東側諸国 第三世界 諸国等各国 初飛行 ： 1947年 生産数 ：約15,000機以上 生産開始 ：初飛行直後 運用開始 ： 1949年 退役 ：現在運用中 運用状況 ：   朝鮮民主主義人民共和国 等一部の国 ユニットコスト ：ユニットコスト MiG-15 （ミグ15； ロシア語 : МиГ-15 ミーク・ピトナーッツァチ ）は、 ソビエト連邦 の ミコヤン・グレヴィッチ設計局 が開発した ジェット 戦闘機 。最終的に約15,000機以上が製造され、ソ連から チェコスロバキア や パキスタン 、 朝鮮民主主義人民共和国 等、旧 東側諸国 や 第三世界 諸国等多くの国々で採用された。 DoD が割り当てたコードネームはMiG-15が Type 14 、MiG-15UTIが Type 29 。 北大西洋条約機構 (NATO)の使用する NATOコードネーム はMiG-15が ファゴット (Fagot)、MiG-15UTIは ミジェット (Midget)。 現在でも運用はされているが、北朝鮮等一部の国が 練習機 として使用しているのみとなっている。 ^ a b c d e f g 藤田勝啓「MiG-15/-17、その開発と各型」『MiG-15 “ファゴット”, MiG-17 “フレスコ”』 No.97、文林堂〈世界の傑作機〉、2002年、30頁。 ISBN  978-4893190970。   ^ a b 藤田勝啓「MiG-15/-17、その開発と各型」『MiG-15 “ファゴット”, MiG-17 “フレスコ”』 No.97、文林堂〈世界の傑作機〉、2002年、34頁。 ISBN  978-4893190970。   ^ a b 藤田勝啓「MiG-15/-17、その開発と各型」『MiG-15 “ファゴット”, MiG-17 “フレスコ”』 No.97、文林堂〈世界の傑作機〉、2002年、35頁。 ISBN  978-4893190970。   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
MiG-17 (航空機) MiG-17 (航空機) MiG-17 / МиГ-17 飛行するMiG-17 用途 ： 戦闘機 分類 ： 前線戦闘機 設計者 ： OKB-155 (ミコヤン・グレヴィッチ設計局) 製造者 ： 第1工場（ クイビシェフ ） 第21工場（ ゴーリキー ） 第31工場（ トビリシ ） 第126工場（ コムソモリスク・ナ・アムーレ ） 第153工場（ ノヴォシビルスク ） ポーランド (Lim-5, Lim-6) 運用者 ： ソビエト連邦 （ 空軍 、 防空軍 、海軍航空隊）他 初飛行 ： 1950年 1月14日 (試作機SI) 生産数 ：10,367機 運用状況 ：   朝鮮民主主義人民共和国 のみで現役 MiG-17 (ミグ17； ロシア語 : МиГ-17 ミーク・スィムナーッツァチ )は、 ソビエト連邦 の ミコヤン・グレヴィッチ設計局 で開発された ジェット 戦闘機 。 DoD が割り当てたコードネームは Type 38 (Type 20とする説もある)。 北大西洋条約機構 (NATO)の使用する NATOコードネーム は フレスコ (Fresco)。 ^ a b c d e 藤田勝啓「MiG-15/-17、その開発と各型」『MiG-15 “ファゴット”, MiG-17 “フレスコ”』 No.97、文林堂〈世界の傑作機〉、2002年、36頁。 ISBN  978-4893190970。   ^ 藤田勝啓「MiG-15/-17、その開発と各型」『MiG-15 “ファゴット”, MiG-17 “フレスコ”』 No.97、文林堂〈世界の傑作機〉、2002年、37頁。 ISBN  978-4893190970。   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
MiG-19 (航空機) MiG-19 (航空機) MiG-19 / МиГ-19 バングラデシュ空軍 のMiG-19戦闘機 用途 ： 戦闘機 分類 ： 迎撃戦闘機 、 前線戦闘機 設計者 ： OKB-155 (ミコヤン・グレヴィッチ設計局) 製造者 ： 第21工場（ ゴーリキー ） 第153工場（ ノヴォシビルスク ） チェコスロバキア 運用者 ：   朝鮮民主主義人民共和国 初飛行 ： 1953年 9月18日 生産数 ：9,500機 運用開始 ： 1955年 3月 運用状況 ：   朝鮮民主主義人民共和国 のみで現役 MiG-19 (ミグ19； ロシア語 : МиГ-19 ミーグ・ヂヴィナーッツァチ ）は、 ソビエト連邦 の ミコヤン・グレヴィッチ設計局 が開発した 戦闘機 である。ソ連初、世界では二番目の超音速機である。 防空軍 向けの 迎撃戦闘機 として開発されたが、さらに高い性能を持つ Su-9 などが実戦配備に就くと、前線戦闘機( 制空戦闘機 )として 空軍 にも配備された。その他、旧 東側諸国 や 第三世界 など世界各国へ多数が輸出された。 北大西洋条約機構 (NATO)の使用する NATOコードネーム は ファーマー (Farmer)。 ^ a b 藤田勝啓「MiG-19の開発とそのファミリー」『MiG-19“ファーマー”』 No.151、文林堂〈世界の傑作機〉、2012年、19頁。 ISBN  978-4893192103。   ^ 藤田勝啓「MiG-19の開発とそのファミリー」『MiG-19“ファーマー”』 No.151、文林堂〈世界の傑作機〉、2012年、25頁。 ISBN  978-4893192103。   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
MiG-1 (航空機) MiG-1 (航空機) MiG-1 / МиГ-1 MiG-1戦闘機 用途 ： 戦闘機 設計者 ： 第1工場試作設計部門（ミコヤンOKO） 製造者 ：第1工場 運用者 ： ソビエト連邦 初飛行 ： 1940年 4月5日 (I-200-1) 生産数 ：約100機 運用状況 ：退役 派生型 ： MiG-3 MiG-1 （ミグ1； ロシア語 ： МиГ-1 ミーグ・アヂーン ）は、 ソビエト連邦 の 戦闘機 である。 アルテム・ミコヤン 、 ミハイル・グレヴィッチ の両人が設計し、最初に MiG の名を冠した機体である。 ^ 世界の傑作機 No.156 第二次大戦ミグ戦闘機 (2013), p. 13 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
MiG-2000 MiG-2000 ミコヤン MiG-2000 は1990年代に調査された ミコヤン・グレヴィッチ設計局 による液体 ラムジェット 単段式 スペースプレーン 。計画された離陸重量は300トンで9トンのペイロードを高度200㎞の低軌道へ投入する能力を有する。 ロックウェル X-30 と類似のツポレフ Tu-2000に競争審査で負けた。 ^ MiG-2000 . https://www.testpilot.ru/russia/mikoyan/mig/2000/mig2000_e.htm .   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.