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F-105 (航空機) F-105 (航空機) リパブリック F-105 サンダーチーフ 第465戦術戦闘飛行隊が運用していたF-105D型とF型 用途 ： 戦闘機 分類 ： 戦闘爆撃機 設計者 ： アレキサンダー・カートヴェリ 製造者 ： リパブリック 運用者 ： アメリカ合衆国 （ アメリカ空軍 ） 初飛行 ： 1955年 10月22日 生産数 ：833機 運用開始 ： 1958年 5月27日 退役 ： 1984年 2月25日 運用状況 ：退役 ユニットコスト ：214万 USドル F-105 サンダーチーフ (F-105 Thunderchief：雷の王、 雷神 の意) は アメリカ の リパブリック が開発した軍用機である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
F-106 (航空機) F-106 (航空機) F-106 デルタダート F-106A（手前）、F-106B（奥） 用途 ： 戦闘機 分類 ： 要撃機 製造者 ： コンベア 運用者 アメリカ合衆国 アメリカ空軍 アメリカ空軍州兵 NASA 初飛行 ： 1956年 12月26日 生産数 ：340機 運用開始 ： 1959年 6月 退役 ： 1998年 1988年 8月 （ アメリカ空軍州兵 ） 1998年 （ NASA ） 運用状況 ：退役 ユニットコスト ：4,700,000 USドル (F-101B) F-106 は、 アメリカ合衆国 の ジェネラル・ダイナミクス の コンベア 部門が F-102 の性能向上型として開発した 戦闘機 。公式な愛称は デルタダート (Delta Dart)。初飛行は 1956年 。 アメリカ空軍 ADC（ 防空軍団 ）で 要撃機 として使用された。 俗に センチュリーシリーズ と称される戦闘機のうちの1機種である。 ^ a b c d e f 保田孝明「オールドジェット探偵団46 コンベアF-106デルタダート」『JWINGS』第96巻、イカロス出版、2006年8月、110-111頁。   ^ a b U.S. Air Force. “ Convair F-106A Delta Dart ”. 2020年2月16日閲覧。 ^ 通称は「シックス」。F-102が「デュース」（2の意味）と通称されたのと同様、機種の型番によるもの。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
F-107 (航空機) F-107 (航空機) F-107 用途 ： 戦闘爆撃機 製造者 ： ノースアメリカン 運用者 アメリカ合衆国 アメリカ空軍 NACA 初飛行 ： 1956年 9月10日 生産数 ：3機 退役 ： 1957年 11月25日 運用状況 ：キャンセル F-107 は、 アメリカ合衆国 の ノースアメリカン が開発していたジェット 戦闘爆撃機 。 F-100 戦闘機の発展型である。 F-105 との競争試作に敗れたため採用はされず、試作機はテスト機として生涯を終えた。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
F-10B F-10B NTTドコモ F-10B キャリア NTTドコモ 製造 富士通 発売日 2010年 8月31日 概要 OS Symbian OS + MOAP (S) CPU SH-Mobile G3 音声通信方式 3G ： FOMA （ W-CDMA ） 2G ： GSM （3G： 800MHz 、850MHz、 1.7GHz 、 2GHz ) (2G：850MHz、900MHz、1800MHz、1900MHz） データ通信方式 3G ： FOMA （ HSDPA ） 2G ： EDGE 形状 防水折りたたみ サイズ 109 × 50 × 15.2（最厚部17.8） mm 質量 約117 g 連続通話時間 約210分（3G） 250分（GSM） 連続待受時間 約560時間(3G) 約270時間（GSM） 外部メモリ microSD （2GBまで・ドコモ発表） microSDHC （16GBまで・ドコモ発表） 日本語入力 ATOK FeliCa なし 赤外線通信機能 あり Bluetooth なし 放送受信機能 なし 備考 法人専用モデル メインディスプレイ 方式 TFT液晶 解像度 フルワイドVGA （480×854 ドット ） サイズ 3.0 インチ 表示色数 約26万2144色 サブディスプレイ 方式 有機EL 解像度 96×39 ドット サイズ 0.8インチ 表示色数 1色 メインカメラ なし サブカメラ なし カラーバリエーション ブラック ゴールド ■テンプレート / ■ノート ■ウィキプロジェクト F-10B（エフイチマルビー） は、 富士通 によって開発された、 NTTドコモ の 第三世代携帯電話 （ FOMA ） 端末 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
F-10C F-10C NTTドコモ F-10C キャリア NTTドコモ 製造 富士通 発売日 2011年 6月4日 概要 OS Symbian OS + OPP (S) CPU SH-Mobile G4 音声通信方式 3G ： FOMA （ W-CDMA ） 2G ： GSM （3G： 800MHz 、850MHz、 1.7GHz 、 2GHz ) (2G：900MHz、1800Mhz、1900MHz） データ通信方式 3G ： FOMA （ HSDPA ） 2G ： EDGE 形状 折りたたみ式 サイズ 111 × 51 × 11.8 mm 質量 約110 g 連続通話時間 約210分（音声電話時・3G） 約250分（2G） 連続待受時間 約600時間(静止時・3G) 280時間（2G） 外部メモリ microSD （2GBまで・ドコモ発表） microSDHC （32GBまで・ドコモ発表） 日本語入力 iWnn FeliCa あり 赤外線通信機能 あり Bluetooth あり 放送受信機能 ワンセグ 対応 メインディスプレイ 方式 TFT液晶 解像度 フルワイドVGA （480×854 ドット ） サイズ 3.3 インチ 表示色数 16,777,216色 サブディスプレイ 方式 有機EL 解像度 39×96ドット サイズ 0.8インチ 表示色数 1色 メインカメラ 画素数・方式 約1220万 画素 CMOS 機能 AF 手ぶれ補正機能 顔認識 サブカメラ 画素数・方式 約32万 画素 CMOS 機能 自分撮り、TV電話 カラーバリエーション Cosmetic Pink Rose Gold PRECIOUS Black ■テンプレート / ■ノート ■ウィキプロジェクト docomo STYLE series F-10C （ドコモ スマート シリーズ エフ イチ ぜろ シー）は、 富士通 によって開発された NTTドコモ の 第3世代移動通信システム （ FOMA ） 端末 である。 docomo STYLE series の端末。 ^ 対応プロファイル： HID ／ DUN ／ OPP ／ SPP ／ HSP ／ HFP ／ A2DP ／ AVRCP ／ BIP ／ HDP This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
F-10D F-10D 富士通  > ARROWS (携帯電話)  > F-10D NTTドコモ ARROWS X F-10D キャリア NTTドコモ 製造 富士通 発売日 2012年 7月20日 概要 OS Android 4.0.3 → 4.2.2 CPU NVIDIA Tegra 3 AP33 1.5GHz (クアッドコア) 音声通信方式 3G ： FOMA ( W-CDMA ) 2G ： GSM データ通信方式 3.9G ： Xi 3G ： FOMA ( HSDPA ・ HSUPA ) 2G ： GSM 無線LAN(IEEE 802.11a/b/g/n) 形状 ストレート型 サイズ 135 × 67 × 11.7(最厚部12.1) mm 質量 152 g 連続通話時間 約420分(音声電話時・3G) 約590分(音声電話時・GSM) 連続待受時間 約560時間(静止時・3G) 約250時間(静止時・LTE) 約420時間(静止時・GSM) 充電時間 ACアダプタ:約160分 DCアダプタ:約180分 ワイヤレスチャージャー:約200分 内部メモリ RAM:1GB ROM:16GB 外部メモリ microSD (最大2GB・ドコモ公表) microSDHC (最大32GB・ドコモ公表) 日本語入力 ATOK 手書き入力対応 FeliCa あり 赤外線通信機能 あり( IrSimple ) Bluetooth あり (Ver3.0/4.0+EDR) 放送受信機能 ワンセグ 備考 1. HDMI はMicroUSB端子と共用の MHL で接続にはMHL対応機器かHDMIへの変換アダプターが必要。 メインディスプレイ 方式 TFT 解像度 HD 1280×720ドット サイズ 約4.6インチ 表示色数 約1677万色 サブディスプレイ なし メインカメラ 画素数・方式 約1310万 画素 裏面照射型CMOS Exmor R for mobile 機能 手振れ補正対応AF フルハイビジョン動画撮影 自動シーン認識 HDR合成 アートカメラ(フィルター機能) ベストショットセレクト ぼかし強調モード 無限連写モード パノラマ 撮影 サブカメラ 画素数・方式 約130万 画素 CMOS カラーバリエーション Black Blue White ■テンプレート / ■ノート ■ウィキプロジェクト docomo NEXT series ARROWS X F-10D （ドコモ ネクスト シリーズ アローズ エックス エフイチゼロディー）は、 富士通 によって開発された、 NTTドコモ の 第3.9世代移動通信システム （ Xi ）と 第3世代移動通信システム （ FOMA ）のデュアルモード 端末 である。 docomo NEXT series のひとつ。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
F-111 (航空機) F-111 (航空機) F-111 アードヴァーク 飛行するF-111A 67-065/A1-110号機 (第428戦闘飛行隊所属、 1968年 撮影) 用途 ： 戦闘機 、 爆撃機 分類 ： 戦闘爆撃機 、 戦略爆撃機 製造者 ： ジェネラル・ダイナミクス 社 運用者 アメリカ合衆国 （ アメリカ空軍 ） オーストラリア （ オーストラリア空軍 ） 初飛行 ： 1964年 12月21日 生産数 ：554機 運用開始 ： 1967年 7月18日 退役 ：USAF：1998年、RAAF：2010年12月 運用状況 ：退役 ユニットコスト ：980万 USドル （FB-111A） 派生型 ： EF-111 レイヴン F-111 アードヴァーク （ General Dynamics F-111 Aardvark ）は、 ジェネラル・ダイナミクス 社が開発した軍用機。 センチュリーシリーズ に数えられることがある。 ^ Knaack, Marcelle Size. Encyclopedia of US Air Force Aircraft and Missile Systems: Volume 1 Post-World War II Fighters 1945-1973 . Washington, DC: Office of Air Force History, 1978. ISBN 0-912799-59-5. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
F-117 (航空機) F-117 (航空機) F-117 ナイトホーク 用途 ：対地攻撃機 分類 ： 攻撃機 製造者 ： ロッキード （現 ロッキード・マーティン ）社 運用者 ： アメリカ合衆国 （ アメリカ空軍 ） 初飛行 ： 1981年 6月18日 生産数 ：64機 運用開始 ： 1983年 10月 退役 ： 2008年 4月22日 運用状況 ：保管中( アグレッサー部隊 で使用) ユニットコスト ：1億2,200万 USドル F-117 とは、 ロッキード 社（現 ロッキード・マーティン 社）が開発した、 アメリカ合衆国 の ステルス 攻撃機 。英語では エフ・ワン・セブンティーン と呼ばれ、 愛称 は ナイトホーク （Nighthawk）。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
F-117に関連する作品の一覧 F-117に関連する作品の一覧 F-117に関連する作品の一覧 （F-117にかんれんするさくひんのいちらん）は、 アメリカ合衆国 の ロッキード 社が開発した ステルス機 、 F-117 ナイトホーク に関連する作品の一覧である。 F-117は「世界初のステルス戦闘機」として大きな注目を集めた機体であるため、各種のフィクション作品に登場する機会は多い。また、F-117をモデルとした架空機やキャラクターも多く作られている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
F-11C F-11C NTTドコモ F-11C キャリア NTTドコモ 製造 富士通 発売日 2011年 6月30日 概要 OS Symbian OS + MOAP (S) CPU SH-Mobile G4 音声通信方式 3G ： FOMA （ W-CDMA ） 2G ： GSM （3G： 800MHz 、850MHz、 1.7GHz 、 2GHz ) (2G：900MHz、1800Mhz、1900MHz） データ通信方式 3G ： FOMA （ HSDPA ） 2G ： EDGE 形状 折りたたみ式 サイズ 111 × 51 × 12.8 mm 質量 約119 g 連続通話時間 約230分（音声電話時・3G） 約330分（音声電話時・GSM） 連続待受時間 約570時間(静止時・3G) 約300時間(静止時・GSM) 外部メモリ microSD （2GBまで・ドコモ発表） microSDHC （16GBまで・ドコモ発表） 日本語入力 ATOK FeliCa あり 赤外線通信機能 あり Bluetooth なし 放送受信機能 ワンセグ 対応 メインディスプレイ 方式 TFT液晶 解像度 480×854 ドット サイズ 3.3 インチ 表示色数 262,144色 サブディスプレイ 方式 有機EL 解像度 39×96ドット サイズ 2.0インチ 表示色数 1色 メインカメラ 画素数・方式 約510万 画素 CMOS 機能 AF 手ぶれ補正機能 顔認識 サブカメラ なし カラーバリエーション NAVI BLACK GOLD ■テンプレート / ■ノート ■ウィキプロジェクト docomo SMART series F-11C （ドコモ スマート シリーズ エフ イチ いち シー）は、 富士通 によって開発された NTTドコモ の 第3世代移動通信システム （ FOMA ） 端末 である。 docomo SMART series の端末。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
F-11D F-11D 富士通  > ARROWS (携帯電話)  > F-11D NTTドコモ ARROWS Me F-11D キャリア NTTドコモ 製造 富士通 発売日 2012年 8月15日 概要 OS Android 4.0 CPU Qualcomm Snapdragon MSM8255 1GHz（シングルコア） 音声通信方式 3G ： FOMA （ W-CDMA ） 2G ： GSM （3G：850MHz、2.0GHz） （GSM：850MHz、900MHz、1800Mhz、1900MHz） データ通信方式 3G ： FOMA （ HSDPA ・ HSUPA ） 2G ： GSM 無線LAN（IEEE 802.11b/g/n） 形状 ストレート型 サイズ 119 × 60 × 10.8 mm 質量 約115 g 連続通話時間 約260分（3G） 約380分（GSM） 連続待受時間 約440時間（3G・静止時） 約280時間（GSM・静止時） 内部メモリ RAM:1GB ROM:4GB 外部メモリ microSD （2GBまで・ドコモ発表） microSDHC （32GBまで・ドコモ発表） 日本語入力 ATOK FeliCa あり 赤外線通信機能 あり Bluetooth 3.0+EDR 放送受信機能 ワンセグ 対応（録画非対応） 備考 撮影ライト非搭載 メインディスプレイ 方式 TFT 解像度 WVGA （800×480 ピクセル ） サイズ 3.7 インチ 表示色数 約1677万色 サブディスプレイ なし メインカメラ 画素数・方式 約500万 画素 CMOS 機能 ハイビジョン 動画 撮影 サブカメラ なし カラーバリエーション Precious White Precious Black ■テンプレート / ■ノート ■ウィキプロジェクト docomo with series ARROWS Me F-11D （ドコモ ウィズシリーズ アローズ ミー エフイチイチディー）は、 富士通 によって開発された、 NTTドコモ の 第3世代移動通信システム （ FOMA ） 端末 である。 docomo with series のひとつ。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
F-11 (戦闘機) F-11 (戦闘機) F11F / F-11 タイガー 飛行するF11F-1 138620号機 ( 1956年 撮影) 用途 ： 戦闘機 分類 ： 艦上戦闘機 製造者 ： グラマン航空機エンジニアリング 社 運用者 ： アメリカ合衆国 （ アメリカ海軍 ） 初飛行 ： 1954年 7月30日 生産数 ：200機 運用開始 ： 1956年 退役 ： 1961年 （実戦部隊） 1969年 （ ブルーエンジェルス ） 運用状況 ：退役 F-11 タイガー （ Grumman F-11 Tiger ）はグラマン社が開発し、 アメリカ海軍 で 1950年代 後半に運用された 艦上戦闘機 。 愛称 の「 タイガー (Tiger)」は 虎 の意。 1962年 に 軍用機 の呼称が陸海空軍で統一される前の機種記号は F11F であった。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
F-12C F-12C NTTドコモ F-12C キャリア NTTドコモ 製造 富士通 発売日 2011年 8月7日 概要 OS Android 2.3 CPU Qualcomm Snapdragon MSM8255 1GHz 音声通信方式 3G ： FOMA （ W-CDMA ） 2G ： GSM （3G： 800MHz 、850MHz、 1.7GHz 、 2GHz ) (2G：900MHz、1800Mhz、1900MHz） データ通信方式 3G ： FOMA （ HSDPA ・ HSUPA ） 2G ： GSM 無線LAN（IEEE 802.11b/g/n） 形状 ストレート型 サイズ 119 × 60 × 約9.8(最厚部 約10.5) mm 質量 約107 g 連続通話時間 約320分（音声通話時・3G） 約350分（音声通話時・GSM） 連続待受時間 約450時間(静止時・3G) 290時間(静止時・GSM) 内部メモリ RAM:512MB ROM:1GB 外部メモリ microSD （2GBまで・ドコモ発表） microSDHC （32GBまで・ドコモ発表） 日本語入力 ATOK FeliCa あり 赤外線通信機能 あり Bluetooth Bluetooth 2.1+EDR 放送受信機能 非対応 メインディスプレイ 方式 TFT液晶 解像度 フルワイドVGA （480×800 ドット ） サイズ 約3.7 インチ 表示色数 16,777,216色 サブディスプレイ なし メインカメラ 画素数・方式 約810万 画素 CMOS 機能 ハイビジョン 動画 撮影 手ぶれ補正機能 顔認識 サブカメラ なし カラーバリエーション Black Rose Gold Classic Orange ■テンプレート / ■ノート ■ウィキプロジェクト ドコモ スマートフォン F-12C （ドコモ スマートフォン エフ イチ に シー）、後の docomo with series F-12C （ドコモ ウィズシリーズ エフ イチ に シー）は、 富士通 によって開発された、 NTTドコモ の 第3世代移動通信システム （ FOMA ） 端末 である。 コンセプトは、いつまでも使い続けたい「100年ケータイ」となっている。 ドコモ スマートフォン のひとつとして発売され、2011年冬モデル発表以降は docomo with series に分類されている。 ^ 対応プロファイル： HFP ／ HSP ／ A2DP ／ AVRCP ／ PBAP ／ OPP ／ SPP ／ HID ／ OBEX ／SDP This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
F-14 F-14 F14 および F-14 。 グラマン F-14 トムキャット。 ロッキードF-14 シューティングスター。 P-80 戦闘機の写真偵察機型。 カーチス F14C 。第二次世界大戦期の試作戦闘機。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
F-14 (戦闘機) F-14 (戦闘機) F-14 トムキャット アメリカ海軍のF-14D 用途 ： 戦闘機 分類 ： 艦上戦闘機 設計者 ： グラマン 製造者 ： グラマン （現 ノースロップ・グラマン ）社 運用者 ： アメリカ合衆国 （ アメリカ海軍 ・退役） イラン （ イラン空軍 ・現役） 初飛行 ： 1970年 12月21日 生産数 ：712機 運用開始 ： 1974年 9月22日 退役 ： 2006年 9月22日 （アメリカ海軍） 運用状況 ：現役（イランのみ） F-14は、 アメリカ合衆国 の グラマン （現 ノースロップ・グラマン ）社が開発した 艦上戦闘機 。愛称は「 雄猫 」を意味するトムキャット（Tomcat）。 ^ https://nationalinterest.org/blog/buzz/why-iran-and-america-love-old-f-14-tomcat-iran-still-flies-them-100732 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
F-14に関連する作品の一覧 F-14に関連する作品の一覧 F-14に関連する作品の一覧 （F-14にかんれんするさくひんのいちらん）は、 アメリカ合衆国 の グラマン 社が開発した 艦上戦闘機 、 F-14 トムキャット に関連する作品の一覧である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
F-15 F-15 F-15、F15 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
F-15EX (航空機) F-15EX (航空機) F-15EX イーグルII F-15EX初号機（20-001） 用途 ： 戦闘機 分類 ： 多用途戦闘機 製造者 ： ボーイング 運用者 ： アメリカ合衆国 （ アメリカ空軍 ） 初飛行 ：2021年2月2日 生産数 ：104機（調達予定機数） 運用状況 ：試験中 ユニットコスト ：8,000万 USドル （フライアウェイ・ユニットコスト） 原型機 ： F-15QA F-15EX は、 アメリカ合衆国 の ボーイング が開発した双発複座の 多用途戦闘機 。愛称は イーグルII （ 英語 : Eagle II ）。 カタール空軍 向け F-15E であるF-15QAとほぼ同様の機体で、 デジタル・フライ・バイ・ワイヤ 操縦システムの導入、 アビオニクス を最新型へ変更、 ハードポイント の増設などが行われている。 2020年7月13日にボーイングは、 アメリカ空軍 からロット1の8機の受注を発表、初号機と2号機はアメリカ空軍へ引き渡され、 フロリダ州 の エグリン空軍基地 に配備され、開発・運用試験に供されている。 ^ 井上孝司「航空最新ニュース・海外フォトトピック」『 航空ファン 』通巻820号（2021年4月号）文林堂 P.112 ^ a b 石川潤一「米空軍制空戦闘機の行方 F-15EXの配備とF-22Aの近代化」『 航空ファン 』通巻855号（2024年3月号）文林堂 P.58 - P.65 ^ a b 石川潤一「米空軍で試験運用が始まったイーグルII F-15EXの実力」『 航空ファン 』通巻823号（2021年7月号）文林堂 P.54 - P.59 ^ “ DAF awards contract for first lot of F-15EX fighter aircraft ”. アメリカ空軍 (2020年7月13日). 2024年2月6日閲覧。 ^ 石川潤一「F-15EX正式発注 米空軍が導入するアドバンストイーグルと航空自衛隊F-15J MSIPの近代化改修契約」『 航空ファン 』通巻814号（2020年10月号）文林堂 P.52 - P.59 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
F-15E (航空機) F-15E (航空機) F-15E ストライクイーグル アメリカ空軍のF-15E 用途 ： 戦闘機 分類 ： 戦闘爆撃機 （ マルチロール機 ） 製造者 ： マクドネル・ダグラス （現 ボーイング ） 運用者 アメリカ合衆国 （ アメリカ空軍 ） サウジアラビア （ サウジアラビア空軍 ） イスラエル （ イスラエル空軍 ） 韓国 （ 韓国空軍 ） シンガポール （ シンガポール空軍 ） 初飛行 ： 1986年 12月11日 生産数 ：525機 運用開始 ： 1988年 運用状況 ：現役 ユニットコスト ： F-15E：3,110万 ドル （ 1998年 ） F-15K：1億300万ドル（ 2006年 ） 原型機 ： F-15 イーグル 派生型 ： F-15EX イーグルII F-15E は、 マクドネル・ダグラス 社（現 ボーイング 社）が開発した 戦闘爆撃機 （ マルチロール機 ）である。 愛称は ストライクイーグル （Strike Eagle：攻撃する鷲、の意味）であるが、アメリカ空軍の正式愛称は｢ イーグル ｣、派生型のF-15EXは｢ イーグルII ｣である。 ^ a b c Steve Davies, F-15 Eagle and Strike Eagle, p. 90 ^ https://www.airforce-technology.com/news/royal-saudi-air-force-f-15sa-fighter-aircraft/ ^ https://theaviationist.com/2021/10/29/qeaf-f-15qa-delivery/ ^ https://eurasiantimes.com/f-16-fighter-pilot-lambasts-usaf-f-15ex-air-superiority-jets/ ^ Splendid Vision, Unswerving Purpose: Developing Air Power for the United States Air Force During the First Century of Powered Flight , Dept. of the Air Force (18 March 2003), p. 253. ^ “ The F-15EX Is Now Officially Named The Eagle II ”. www.thedrive.com . 2021年4月8日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
F-15J (航空機) F-15J (航空機) F-15J イーグル 米空軍 所属の KC-135 から撮影されたF-15DJ （2009年7月30日撮影） 用途 ： 戦闘機 分類 ： 制空戦闘機 設計者 ：ジョージ・グラーフ 製造者 ： 三菱重工業 （ライセンス生産） 運用者 ： 日本 （ 航空自衛隊 ） 初飛行 ： 1980年 6月4日 生産数 ：213機 運用開始 ： 1981年 12月7日 運用状況 ：現役 ユニットコスト ：86億-101億5600万円 原型機 ： F-15C/D イーグル F-15J は、 アメリカ合衆国 の マクダネル・ダグラス 社（現 ボーイング 社）が開発した F-15C/Dイーグル を、 三菱重工業 が中心となり、 日本 の 航空自衛隊 向けに ノックダウン 及び ライセンス生産 した 制空戦闘機 である。単座のF-15Cを原型とする「 F-15J 」と、機体能力は同一のまま複座としたF-15Dを原型とする「 F-15DJ 」の2機種があるが、この記事ではその双方について述べる。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
F-15SE (航空機) F-15SE (航空機) F-15SE 用途 ： 戦闘機 分類 ： 多用途戦闘機 製造者 ：ボーイングIDS社 初飛行 ： 2010年 7月8日 生産数 ：1機（デモンストレーター機） 運用状況 ：計画中止 ユニットコスト ：1億 USドル （ 2009年 ） 原型機 ： F-15E ストライクイーグル F-15SE は、 ボーイング 社が開発を計画していた 戦闘爆撃機 である。愛称は サイレントイーグル （Silent Eagle：沈黙の鷲の意）。 マクドネル・ダグラス 社（ボーイング社の前身）が開発した F-15E ストライクイーグル をベースに、 ステルス性 向上のための各種施策や アビオニクス 変更などを行うことで性能向上を図った改修型である。主に輸出市場に向けて売込みが図られたものの、2025年現在で採用国は現れておらず、事実上計画中止となっている。 ^ https://www.flightglobal.com/south-korea-to-obtain-40-f-35as/111801.article This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
F-15 (航空機) F-15 (航空機) F-15 イーグル アメリカ空軍のF-15C（2019年） 用途 ： 戦闘機 分類 ： 制空戦闘機 設計者 ：ジョージ・グラーフ 製造者 ： マクドネル・ダグラス （現 ボーイング ） 運用者 アメリカ合衆国 （ アメリカ空軍 ） イスラエル （ イスラエル航空宇宙軍 ） サウジアラビア （ サウジアラビア空軍 ） 日本 （ 航空自衛隊 ） 初飛行 ： 1972年 7月27日 生産数 ：1,198機 運用開始 ： 1976年 運用状況 ：現役 ユニットコスト ： A/B型：2,790万 USドル C/D型：2,990万USドル（fiscal98constant$） J/DJ型：86-101億5,600万円 X型：8,000万 USドル (予定) サブタイプ ： F-15J/DJ 派生型 ： F-15E ストライクイーグル F-15EX イーグルII F-15 S/MTD F-15 は、 アメリカ合衆国 の マクドネル・ダグラス （現 ボーイング ）が開発した 制空戦闘機 。制式機の受領は 1972年 （正式編成は 1976年 ）、 愛称 はイーグル（ 鷲 ）（Eagle）。 ^ Weapons and Warfare [2 volumes]: From Ancient and Medieval Times to the 21st Century, ABC-CLIO, P. 530 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
F-15 (航空機・初代) F-15 (航空機・初代) F-15A/RF-61C リポーター 「サンダーストーム作戦」中のF-15A 用途 ： 偵察機 製造者 ： ノースロップ 運用者 ： アメリカ合衆国 （ アメリカ空軍 ） 生産数 ：36機 運用状況 ：退役 F-15 リポーター （Northrop F-15 Reporter、後にRF-61）は、 ノースロップ P-61 ブラックウィドウ 夜間戦闘機 の写真 偵察機 型である。本機は アメリカ空軍 向けに設計、製造された最後のピストン・エンジン付の写真偵察機である。限定的な生産数と比較的短い就役期間にもかかわらず、 朝鮮戦争 において活躍し、F-15が撮影した 朝鮮半島 の空中写真は 北朝鮮 が 韓国 へ侵攻した 1950年 にその重要さを証明した。 ^ Johnson, Bob (February 1976). “Seeing Eye Widow”. Scale Modeler 11 (2): 30-44.   ^ Thompson 1999, pp. 84-85: Note：「それらが撮影した朝鮮の写真は、戦争の最初の数週間を戦った 国連軍 にとってかけがえの無いものであった。海兵隊の写真偵察機F7F-3P タイガーキャットが 仁川 上空で偵察行動を始めるまで、新たに撮影された写真は無かった。」 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
F-15 S/MTD (航空機) F-15 S/MTD (航空機) F-15 S/MTD F-15 ACTIVE F-15 IFCS F-15 IFCS 用途 ：実験機 製造者 ： マクドネル・ダグラス 社 運用者 ： アメリカ合衆国 （マクドネル・ダグラス社、 NASA ） 初飛行 ： 1988年 9月7日 （F-15 S/MTD） 生産数 ：1機 退役 ： 1991年8月15日（STOL/MTD） 2009年1月30日 運用状況 ：退役 原型機 ： F-15 イーグル F-15 S/MTD は、 マクドネル・ダグラス 社（現 ボーイング 社）が中心となり、 アメリカ空軍 が保有していた同社の F-15B をベースにして開発された実験機である。初飛行は 1988年 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
F-15に関連する作品の一覧 F-15に関連する作品の一覧 F-15 (航空機)  > F-15に関連する作品の一覧 F-15に関連する作品の一覧 （F-15にかんれんするさくひんのいちらん）は、 アメリカ合衆国 の マクドネル・ダグラス 社が開発した 戦闘機 、 F-15 イーグル および、 F-15E ストライクイーグル ・ F-15J ・F-15を素体とした NASA 実験機 をはじめとする系列機に関係する作品の一覧である。 在来型であるF-15Jなどは、その人気の高さや 航空自衛隊 の主力戦闘機として 日本人 には比較的身近な存在であるため、多くの 日本 製フィクション作品に登場している。一方、F-15Eは日本企業が制作した ゲーム などの作品にはよく登場するが、 映画 ではほとんど登場しない。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
F-15僚機撃墜事故 F-15僚機撃墜事故 F-15僚機撃墜事故 （F-15 りょうきげきついじこ）は、 1995年 （ 平成 7年） 11月22日 に 石川県 能登半島 沖で発生した 航空自衛隊 による事故。 第6航空団 所属の F-15J 戦闘機が、訓練中に誤って 僚機を撃墜 した。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
F-16XL (航空機) F-16XL (航空機) F-16XL ジェネラル・ダイナミクス F-16XL 用途 ： 戦闘機 分類 ： 戦闘爆撃機 製造者 ： ジェネラル・ダイナミクス 運用者 ： アメリカ合衆国 （ NASA ） 初飛行 ： 1982年 7月3日 生産数 ：2機 原型機 ： F-16 ファイティング・ファルコン F-16XL は、 ジェネラル・ダイナミクス （のち軍用機部門は ロッキード・マーティン に売却）が開発した試作 戦闘爆撃機 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
F-16 (航空機) F-16 (航空機) F-16 ファイティング・ファルコン イラク の砂漠地帯を飛行中のF-16（2008年） 用途 ： 戦闘機 分類 ： 多用途戦闘機 設計者 ：ハリー・J・ヒレーカー 製造者 ： ジェネラル・ダイナミクス （現 ロッキード・マーティン ） 以下はライセンス生産 オランダ フォッカー ベルギー SABCA トルコ航空宇宙産業 （TAI） 韓国航空宇宙産業 （KAI） 運用者 アメリカ合衆国 （ アメリカ空軍 ） タイ ( タイ王国空軍 ） イスラエル （ イスラエル航空宇宙軍 ） 中華民国 （ 台湾 ）（ 中華民国空軍 ） ギリシャ （ ギリシャ空軍 ）   エジプト （ エジプト空軍 ）   ウクライナ ( ウクライナ空軍 ) 初飛行 ： 1974年 2月2日 （非公式では同年 1月20日 ） 生産数 ：4,604機（ 2018年 6月） 運用開始 ： 1978年 運用状況 ：現役 ユニットコスト ： A/B型:1,460万 USドル C/D型:1,880万USドル 派生型 ： F-16XL X-62 三菱 F-2 F-16 （エフじゅうろく）は、 アメリカ合衆国 で 1970年代 に開発された 多用途戦闘機 。 愛称 は ファイティング・ファルコン （Fighting Falcon）で、「戦う ハヤブサ （隼）」を意味する。 第4.5世代ジェット戦闘機 に分類される。 開発とアメリカ国内での製造は ジェネラル・ダイナミクス （現 ロッキード・マーティン ）が担った。 単発 エンジン のため比較的低価格であり導入・運用しやすく、アメリカ国外で ライセンス生産 された機体を含めて、2020年代でも世界において4000機以上が使用されている。 ^ https://news.lockheedmartin.com/2018-06-25-Lockheed-Martin-Awarded-Contract-to-Build-F-16-Block-70-Aircraft-for-Bahrain ^ The F-16 Fighting Falcon Multinational Weapon System, 1972 to 2019, Herbert a Hutchinson (2020) ^ エフじゅうろく ブリタニカ国際大百科事典 ／ コトバンク （2024年8月8日閲覧） ^ 「 F16 初のコンピューター操縦機 」 時事通信 （2024年8月10日閲覧） ^ ジェネラル・ダイナミクス 軍用機 部門の ロッキード への売却と、ロッキード・マリエッタ合併による ロッキード・マーティン への改称により、ロッキード・マーティンの製品となった。 ^ 「 ウクライナはなぜF16を求めたのか？ カギを握る総合力と戦い方 」 朝日新聞デジタル （2023年5月30日）2024年8月8日閲覧 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
F-16 ファイティングファルコン F-16 ファイティングファルコン F-16 ファイティングファルコン F-16 ファイティングファルコン （F-16 Fighting Falcon TM ） ジェネラル・ダイナミクス が開発した戦闘機の名称、1992年12月に軍用機事業を ロッキード に売却した後の1995年に、 ロッキード と マーチン・マリエッタ が併合した為、2008年10月末現在 ロッキード・マーティン が製造と商標権の管理を行っている⇒ F-16 (航空機) F-16 ファイティングファルコンは セガサミーホールディングス 傘下の セガ・エンタープライゼス が販売していた 家庭用ゲーム機 セガ・マークIII 用のゲームソフト⇒ F-16 ファイティングファルコン (セガ・マークIII) This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
F-16 ファイティングファルコン (セガ・マークIII) F-16 ファイティングファルコン (セガ・マークIII) F-16 ファイティングファルコン ジャンル フライトシミュレーションゲーム 対応機種 セガ・マークIII [MkIII] 開発元 セガ 発売元 セガ プログラマー 中裕司 人数 1〜2人 発売日 MkIII : 1985年 12月22日 『 F-16 ファイティングファルコン 』は セガ から発売された セガ・マークIII 用ゲームソフト。元々はアメリカのNEXA社が日本の MSX 市場向けに製作された作品だが、マークIII版は欧米でも発売された。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
F-16に関連する作品の一覧 F-16に関連する作品の一覧 F-16 (航空機)  > F-16に関連する作品の一覧 F-16に関連する作品の一覧 （F-16にかんれんするさくひんのいちらん）は、 アメリカ合衆国 の ジェネラル・ダイナミクス 社が開発した 戦闘機 、 F-16 ファイティング・ファルコン および、 試作 戦闘爆撃機 である F-16XL をはじめとする系列機に関連する作品の一覧である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
F-18 HARV (航空機) F-18 HARV (航空機) F-18 HARV 用途 ： 実験機 製造者 ： マクドネル・ダグラス （現 ボーイング ）社 運用者 アメリカ合衆国 （ NASA ) 初飛行 ： 1987年 4月2日 High Alpha Research Vehicle （高迎え角研究機、略称F-18 HARV）はアメリカ合衆国の実験機。アメリカ海軍などで使用される戦闘攻撃機 F/A-18ホーネット を元に改造された。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
F-19 F-19 F-19 とは、 アメリカ空軍 が極秘に開発したと噂されていた機体の開発コードで、実際は存在しない航空機の形式番号である。 本項目は"F-19"と呼称された一連の存在についての経緯とその過程でなされた各種の推測について記述する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
F-1 (人工衛星) F-1 (人工衛星) F-1 CubeSat F-1のフライトモデル 所属 FPT /ASTC 衛星バス 1U CubeSat 任務 教育、技術実証 打上げ日時 2012-07-21, 02:06 UTC 輸送ロケット H-IIB 打上げ場所 種子島宇宙センター LP-2 軌道減衰 2013-04-30 質量 1kg 軌道要素 軌道 低軌道 軌道傾斜角 51.65 度 F-1 は ベトナム の FPT大学 宇宙研究部（Fスペース）が開発した CubeSat 。 スウェーデン ウプサラ大学 のオングストローム宇宙技術センター（ASTC）およびアメリカのNanoRacks社と提携を結んでいる。 目的は 宇宙工学 分野における若手の技術者や学生の育成、およびASTCにより スウェーデン で設計された3軸磁気計の評価である。 F-1は2012年7月21日、 こうのとり3号機 に積まれた状態で、 H-IIBロケット によって打ち上げられた。こうのとり3号機にはF-1以外に、4機の小型衛星（ RAIKO , WE WISH , FITSAT-1 、 TechEdSat ）が搭載されていた。 国際宇宙ステーション の きぼう モジュールのエアロックから JAXA の小型衛星放出機構（J-SSOD:JEM-Small Satellite Orbital Deployer）を使用して10月5日に放出された。 F-1は、2013年4月30日に再突入した。 ^ Bergin, Chris (2012年7月20日). “ Japanese H-IIB launches HTV-3 to the International Space Station ”. NASASpaceflight.com. 2012年7月21日閲覧。 ^ Gunter Dirk Krebs (2012年7月21日). “ F-1 ”. Gunter's Space Page. 2012年7月26日閲覧。 ^ 大塚実 (2012年1月25日). “ JAXA、宇宙ステーションから超小型衛星を放出できる装置をプレス公開 ” (Japanese). mynavi.jp. 2012年2月1日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.