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ブダペスト南駅 ブダペスト南駅 座標 : 北緯47度29分58秒 東経19度01分30秒 ﻿ / ﻿ 北緯47.49944度 東経19.02500度 ﻿ / 47.49944; 19.02500 ブダペスト南駅 駅外観 Déli pályaudvar 所在地   ハンガリー ブダペスト 管理者 ハンガリー国鉄 所属路線 ブダペスト - ヘジェスハロム - ライカ線 ブダペスト - セーケシュフェヘールヴァール線 ブダペスト - プスタサボルチ線 駅構造 地上駅 開業年月日 1861年 ブダペスト南駅 （ ハンガリー語 : Déli pályaudvar ）は ハンガリー の 首都 ブダペスト 1区( ブダ 側)にある ターミナル駅 である。ブダペスト市内では ブダペスト東駅 、 ブダペスト西駅 に次いで3番目に大きな 鉄道駅 である。南駅からは主に バラトン湖 方面などハンガリー南部の都市へ向かう国内列車が発着する。東駅に国際列車の発着が移る以前は ザグレブ 方面へ向かう列車も発着していた。駅は オーストリア南部鉄道 のターミナル駅として 1861年 に開業した。 1960年代 から 1970年代 中頃にかけて駅の近代化が行われている。東駅とは ブダペスト地下鉄 2号線 (M2)によって結ばれている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ブダペスト国立西洋美術館 ブダペスト国立西洋美術館 ブダペスト国立西洋美術館 正面入口 施設情報 収蔵作品数 100,000以上 開館 1906年 所在地   ハンガリー 位置 北緯47度30分58秒 東経19度04分35秒 ﻿ / ﻿ 北緯47.51611度 東経19.07639度 ﻿ / 47.51611; 19.07639 座標 : 北緯47度30分58秒 東経19度04分35秒 ﻿ / ﻿ 北緯47.51611度 東経19.07639度 ﻿ / 47.51611; 19.07639 外部リンク 公式ウェブサイト プロジェクト:GLAM ブダペスト国立西洋美術館 （ブダペストこくりつせいようびじゅつかん、Szépművészeti Múzeum）は ハンガリー の首都 ブダペスト の 英雄広場 にある美術館。 ^ 日本語では「ブダペスト西洋美術館」「ブダペスト国立美術館」の表記もあるが、ここではAP通信の表記 [1] や「BS朝日 - 世界の名画 ～美の殿堂への招待～」での表記 [2] に倣った。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ブダペスト国際博覧会 ブダペスト国際博覧会 ブダペスト国際博覧会 （ブダペストこくさいはくらんかい, World Exhibition Hunting, Expo 1971）は、 1971年 8月27日 から 9月30日 まで ハンガリー の ブダペスト で開催された 国際博覧会 （ 特別博 ）である。テーマは「Influence of hunting in man and arts」。34ヶ国が参加し、会期中190万人が来場した。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ブダペスト国際音楽コンクール ブダペスト国際音楽コンクール ブダペスト国際音楽コンクール （ International Music Competitions of Budapest ）は、 ハンガリー の首都 ブダペスト にあるフィルハーモニア・ブダペスト社が主催する国際音楽コンクール。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ブダペスト地下鉄 ブダペスト地下鉄 ブダペスト地下鉄 （ブダペストちかてつ、 ハンガリー語 : Budapesti metró ）は、 ハンガリー の 首都 ブダペスト の 地下鉄 であり、 BKV （ブダペスト交通公社）により運営されている。4本の路線があり、それぞれ路線番号およびラインカラーで区別されている。 2014年 に4号線が開通し、5号線の計画も具体化されている。 1896年 に開業した1号線は、世界で ロンドン 、 イスタンブール に次いで3番目、 ユーラシア大陸 では2番目に営業を開始した地下鉄であり、電気運転の地下鉄としては世界初の地下鉄である。地下鉄として唯一 世界遺産 に登録されている。なお、世界で2番目、ユーラシア大陸初の地下鉄はイスタンブールで 1875年 に開業した テュネル であるが、これは地下 ケーブルカー という特殊な方式をとっており、また走行距離も短いため、ブダペスト地下鉄1号線がユーラシア大陸初の地下鉄であると紹介されることも多い。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ブダペスト地下鉄1号線 ブダペスト地下鉄1号線 1号線（M1） 基本情報 国   ハンガリー 路線網 ブダペスト地下鉄 起点 ヴェレシュマルティ広場駅 終点 メキシコ通り駅 駅数 11駅 開業 1896年 5月2日 路線諸元 路線距離 4.4 km 軌間 1,435 mm 電化方式 直流 550V 最高速度 50 km/h 路線図 M1 凡例 ヴェレシュマルティ広場駅 デアーク・フェレンツ広場駅 M2 、 M3 バイチ・ジリンスキ通り駅 オペラ駅 オクトゴン駅 ヴェレシュマルティ通り駅 コダーイ円形広場駅 バイザ通り駅 英雄広場駅 セーチェーニ温泉駅 メキシコ通り駅 ブダペスト地下鉄1号線 は、 ブダペスト地下鉄 の路線。 ハンガリー語 の名称は Millenniumi Földalatti Vasút （ミレニアム地下鉄道）だが、 M1 とも表記される。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ブダペスト地下鉄2号線 ブダペスト地下鉄2号線 2号線（M2） 基本情報 国   ハンガリー 路線網 ブダペスト地下鉄 起点 ブダペスト南駅 終点 ウルシ・ヴェゼール広場駅 駅数 11駅 開業 1970年 4月4日 路線諸元 路線距離 10.3 km 軌間 1,435 mm 電化方式 直流 825V 最高速度 70 km/h 路線図 路線断面図 M2 凡例 ブダペスト南 - ハンガリー国鉄 乗換 セール・カールマーン広場 バッチャーニ広場 - ブダペスト郊外電車 乗換 コシュート・ラヨシュ広場 デアーク・フェレンツ広場 - M1 , M3 乗換 アストリア ブラハ・ルイザ広場 ブダペスト東 - ハンガリー国鉄 乗換 スタジアム ピランゴー通り ウルシ・ヴェゼール広場 - ブダペスト郊外電車 乗換 ブダペスト地下鉄2号線 （ブダペストちかてつ2ごうせん、 洪 :2-es metró）とは ブダペスト地下鉄 の鉄道路線であり、 ブダペスト東駅 と ブダペスト南駅 を結ぶ重要な路線である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ブダペスト地下鉄3号線 ブダペスト地下鉄3号線 3号線（M3） 基本情報 国   ハンガリー 路線網 ブダペスト地下鉄 起点 ウーイペシュト・クズポント駅 終点 ケーバーニャ・キシュペシュト駅 駅数 20駅 開業 1976年 12月31日 路線諸元 路線距離 16.5 km 軌間 1,435 mm 電化方式 直流 825V 最高速度 80 km/h 路線図 M3 凡例 ウーイペシュト・クズポント ウーイペシュト・ヴァーロシュカプ - ハンガリー国鉄 乗換 ジョンジョシ通り フォルガーチ通り アールパード橋 ドージャ・ジェルジ通り レヘル広場 ブダペスト西 - ハンガリー国鉄乗換 アラニ・ヤーノシュ通り デアーク・フェレンツ広場 - M1 , M2 乗換 フェレンツィエク広場 カールヴィン広場 コルヴィン街区 クリニカーク ナジヴァーラド広場 ネープリゲト エチェリ通り ポチョス通り ハタール通り ケーバーニャ・キシュペシュト - ハンガリー国鉄乗換 ブダペスト地下鉄3号線 （ブダペストちかてつ3ごうせん、 洪 :3-as metró）とは、 ブダペスト地下鉄 の鉄道路線である。一日の利用客数は626,179人。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ブダペスト地下鉄4号線 ブダペスト地下鉄4号線 4号線（M4） 基本情報 国   ハンガリー 路線網 ブダペスト地下鉄 起点 ケレンフェルド駅 終点 ブダペスト東駅 駅数 10駅 開業 2014年 3月28日 路線諸元 路線距離 7.4 km 軌間 1,435 mm 電化方式 直流 750V 最高速度 80 km/h ブダペスト地下鉄4号線 （ブダペストちかてつ4ごうせん、 洪 :4-es metró）は ブダペスト地下鉄 の鉄道路線である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ブダペスト地下鉄81-717.2K/714.2K形電車 ブダペスト地下鉄81-717.2K/714.2K形電車 ブダペスト地下鉄 81–717.2K/714.2K形 81–717.2K/714.2K形 基本情報 運用者 ブダペスト地下鉄 種車 Ev形 、 81-717.2/714.2形 、81-717.2M/714.2M形 改造所 メトロワゴンマッシュ 改造年 2016年 - 2018年 改造数 222両（6両編成37本） 運用開始 2017年 投入先 ブダペスト地下鉄3号線 主要諸元 編成 6両編成 軌間 1,435 mm 電気方式 直流 750 V （ 第三軌条方式 ） 設計最高速度 90 km/h 車両定員 着席40人（81–717.2K形） 着席42人（81–714.2K形） 車両重量 34 t（81–717.2K形） 33 t（81–714.2K形） 全長 19,512 mm（81–717.2K形） 19,210 mm（81–714.2K形） 全幅 2,670 mm 全高 3,650 mm 主電動機 かご形三相誘導電動機 日立製作所 製 HS35531-03RB 主電動機出力 120 kW 出力 480 kW 編成出力 2,880 kW 制御方式 IGBT 素子 VVVFインバータ制御 制御装置 日立製作所製 備考 主要数値はに基づく。 81–717.2K/714.2K形 は、 ハンガリー の首都・ ブダペスト を走る ブダペスト地下鉄 で使用されている 電車 。開業時に導入された Ev形 や 1979年 から導入された 81-717.2/714.2形 を基に メトロワゴンマッシュ で改造が施された車体更新車である。 ^ 81-717.2К/714.2К Метровагонмаш 2019年7月29日閲覧 ^ a b В Будапеште на линии метро вышли вагоны, модернизированные на «Метровагонмаше» Gudok.ru 2017年3月24日作成 2019年7月29日閲覧 ^ a b На третьей линии метро Будапешта курсируют только модернизированные составы Трансмашхолдинга Метровагонмаш 2018年4月4日作成 2019年7月29日閲覧 ^ a b В Будапештском метро началась эксплуатация модернизированных на Метровагонмаше вагонов Трансмашхолдинг 2017年3月24日作成 2019年7月29日閲覧 ^ 81-717 és 81-717M típusú szerelvények 2019年7月29日閲覧 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ブダペスト子供鉄道 ブダペスト子供鉄道 ブダペスト子供鉄道 ブダペスト子供鉄道の列車 基本情報 起点 セーチェーニ山駅 終点 ヒューヴェシュヴェルジュ駅 駅数 7駅 開業 1948年 7月31日 所有者 ハンガリー国鉄 運営者 ハンガリー国鉄 路線諸元 路線距離 11.2 km 軌間 760 mm 線路数 単線 電化方式 非電化 最高速度 20 km/h セーチェーニ山駅（南）からヒューヴェシュヴェルジュ駅（北） ブダペスト子供鉄道 は、 ハンガリー の首都である ブダペスト の第2区と第11区にまたがり存在する 狭軌鉄道 である。路線はセーチェーニ山（セーチェーニヘジュ）駅とヒューヴェシュ谷（ヒューヴェシュヴェルジュ）駅とを結ぶ11.2kmの単線非電化である。列車の平均速度は20km/hほどである。 子供鉄道 との名は、 ピオネール 活動に由来し、正式名称は「 ハンガリー国有鉄道非公開株式会社 セーチェーニ山子ども鉄道」(MÁV Zrt. Széchenyi-hegyi Gyermekvasút)である。ハンガリー鉄道路線番号は7号線 (7-es számú vasútvonal) である。駅数は臨時駅を除いて7駅である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ブダペスト学派 ブダペスト学派 ブダペスト学派 （ ハンガリー語 Budapesti iskola、 ドイツ語 Budapester Schule）とは、 ハンガリー の 首都 ブダペスト において繰り広げられた 学問 のグループ的な活動、あるいは、何らかの相似点を持つ一派のことを指す。 ルカーチ・ジェルジ の流れを汲み、 マーレル・マルギット 、ヘッレル・アーグネシュ、マールクシュ・ジェルジ、フェヘール・フェレンツら 哲学 において。この項目で詳説。 フロイト の流れを汲み、 フェレンツィ 、ローヘイム・ゲーザら 心理学 において。 ハンガリー学派 を参照。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ブダペスト工科経済大学 ブダペスト工科経済大学 ブダペスト工科経済大学 Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem モットー 理論と実践の調和 種別 公立 設立年 1782年 学生総数 約20,000 所在地   ハンガリー ブダペスト 公式サイト http://portal.bme.hu/ ブダペスト工科経済大学 （ 洪 ：Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem、BME）は ハンガリー の ブダペスト にある 大学 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ブダペスト市電 ブダペスト市電 ブダペスト市電 （ブダペストしでん）は ハンガリー の首都 ブダペスト においてブダペスト交通公社（ BKV ）によって運営されている路面電車である。 2011年 時点で市内ではバスに次いで利用客数が多い交通機関である。（バス：556.7万人/年、路面電車：393.4万人/年、 地下鉄 ：302.4万人/年） ^ “ Annual Report 2011 ”. BKV Zrt.. p. 4 (2011年). 2016年5月23日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ブダペスト市電2000形電車 ブダペスト市電2000形電車 コンビーノ・プラス  > ブダペスト市電2000形電車 ブダペスト市電2000形電車 シーメンス NF12B1 2007（ 2016年 撮影） 基本情報 運用者 ブダペスト交通会社 （BKV） 製造所 シーメンス 製造年 2006年 - 2007年 製造数 40両（2001 - 2040）（ 2019年 現在） 運用開始 2006年 7月1日 投入先 ブダペスト市電 主要諸元 編成 6車体連接車 軸配置 Bo′+2′+Bo′+Bo′+2′+Bo′ 軌間 1,435 mm 電気方式 直流 600 V （ 架空電車線方式 ） 最高運転速度 60 km/h 設計最高速度 70 km/h 起動加速度 1.3 m/s 2 減速度 1.1 m/s 2 車両定員 352人（着席58人） 折り畳み座席6人分 （乗車密度4人/m 2 時） 車両重量 69.7 t 全長 53,990 mm 全幅 2,400 mm 全高 3,639 mm（ 集電装置 含） 車体高 3,300 mm 床面高さ 350 mm 車輪径 600 mm 固定軸距 1,800 mm 台車中心間距離 8,470 mm（先頭 - 中間車体間）、9,735 mm（中間車体間） 主電動機 シーメンス 製 かご形三相誘導電動機 主電動機出力 100 kW 出力 800 kW 制御方式 IGBT – VVVFインバータ制御 制御装置 シーメンス 製 制動装置 回生ブレーキ 、 油圧ブレーキ （動力台車）、 ディスクブレーキ （付随台車）、 電磁吸着ブレーキ 備考 主要数値はに基づく。 ブダペスト市電2000形電車 （ブダペストしでん2000がたでんしゃ）は、 ハンガリー の 首都 ・ ブダペスト の 路面電車 路線である ブダペスト市電 で 2006年 から営業運転を開始した 電車 （ 超低床電車 ）。 シーメンス が展開する路面電車ブランド・ コンビーノ・プラス の1形式で、6車体連接式・全長53,990 mmは製造当時路面電車車両として世界最長であった。シーメンス側からは「NF12B1」と言う形式名が付けられている。 ^ a b ^ a b ^ ^ a b ^ 宇都宮浄人 2019 , p. 107. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ブダペスト市電2100形電車 ブダペスト市電2100形電車 ウルボス3  > ブダペスト市電2100形電車 ブダペスト市電2100形電車 ブダペスト市電2200形電車 CAF ウルボス3 2100形（2105） 2200形（2203） 基本情報 運用者 ブダペスト交通会社 （BKV） 製造所 CAF 製造年 2015年 - 2016年 、 2019年 - 2020年 、 2024年 - 2026年 （予定） 製造数 2100形 22両（2101 - ） 2200形 102両（2201 - ） （ 2026年 までの予定） 運用開始 2015年 9月17日 投入先 ブダペスト市電 主要諸元 編成 2100形 9車体連接車 （Mc+S+T+S+M+S+T+S+Mc） 2200形 5車体連接車 （Mc+S+T+S+Mc） 軸配置 2100形 Bo′+2′+Bo′+2′+Bo′ 2200形 Bo′+2′+Bo′ 軌間 1,435 mm 電気方式 直流 600 V （ 架空電車線方式 ） 最高運転速度 50 km/h 車両定員 2100形 345人（着席81人） フリースペース2箇所 最大562人 2200形 200人（着席46人） フリースペース2箇所 最大326人 車両重量 2100形 66.8 t 2200形 40.8 t 全長 2100形 55,911 mm 2200形 34,166 mm 全幅 2,400 mm 全高 3,453 mm 床面高さ 350 mm 車輪径 600 mm 固定軸距 1,850 mm 台車中心間距離 2100形 11,245 mm、10,500 mm 2200形 11,245 mm 主電動機 かご形三相誘導電動機 TSA製TMR 36-18-4 主電動機出力 70 kW 搭載数 2100形 12基 2200形 8基 編成出力 2100形 840 kW 2200形 560 kW 制御装置 VVVFインバータ制御 制動装置 回生ブレーキ 、 ディスクブレーキ 、 電磁吸着ブレーキ 備考 主要数値はに基づく。 ^ a b 乗車密度4人/m 2 時。 ^ a b 乗車密度7.28人/m 2 時。 この項目では、 ハンガリー の 首都 ・ ブダペスト の 路面電車 である ブダペスト市電 で 2015年 から使用されている、 スペイン ・ CAF 製の 路面電車 車両 （ 超低床電車 ）について解説する。 9車体連接車 （ 2100形 ）と5車体連接車（ 2200形 ）が導入されており、全長55.9 mの2100形は製造開始時点で 世界最長の路面電車車両 であった。 ^ “ CAF Urbos streetcar platform ”. 2023年2月14日閲覧。 ^ a b ^ ^ ^ a b ^ ^ ^ a b ^ a b ^ a b ^ a b Budapesti Közlekedési Zrt. 2016 , p. 24. ^ 宇都宮浄人 2019 , p. 107. ^ “ CAF AWARDED CONTRACT TO SUPPLY 26 TRAMS FOR BUDAPEST ” (英語). CAF (2018年1月4日). 2020年1月18日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms
;107. ^ “ CAF AWARDED CONTRACT TO SUPPLY 26 TRAMS FOR BUDAPEST ” (英語). CAF (2018年1月4日). 2020年1月18日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ブダペスト弦楽四重奏団 ブダペスト弦楽四重奏団 ブダペスト弦楽四重奏団 （ 英語 : Budapest String Quartet）は、20世紀を代表する 弦楽四重奏団 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ブダペスト応用美術館 ブダペスト応用美術館 ブダペスト応用美術館 （ブダペストおうようびじゅつかん、 洪 : Magyar Iparművészeti Múzeum ）とは、 ハンガリー の ブダペスト にある美術館である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ブダペスト攻勢 ブダペスト攻勢 ブダペスト攻勢 第二次世界大戦 東部戦線 中 1945年1月、ハンガリーで戦死した赤軍の兵士 時 1944年10月29日-1945年2月13日 (108日) 場所 ブダペスト 、 ハンガリー 北西部 結果 ソビエト連邦の勝利 衝突した勢力   ソビエト連邦 ルーマニア王国 ドイツ国 ハンガリー王国 指揮官 ロディオン・マリノフスキー フョードル・トルブーヒン ヨハネス・フリースナー オットー・ヴェーラー ベレグフィ・カーロイ 部隊 ステップ戦線 南方軍集団 被害者数 320,082 125,000 市民の戦死者:76,000名 ブダペスト攻勢 デブレツェン ブダペスト 春の目覚め作戦 ウィーン ブダペスト攻勢 （ブダペストこうせい）は、 1944年 10月29日 から ソビエト赤軍 が ハンガリー 領内にいた ドイツ軍 およびその同盟軍に対して行った大攻勢である。作戦は成功し、 1945年 2月13日 のハンガリー首都 ブダペスト 攻略を以って終了した。 ^ a b Frieser et al. 2007 , p. 922. ^ Glantz, David M., and Jonathan House. When Titans Clashed: How the Red Army Stopped Hitler. (Lawrence, Kansas: University Press of Kansas, 1995. ISBN  0-7006-0899-0) p. 298 ^ Krivosheev, G. F. Soviet casualties and combat losses in the Twentieth Century. (London: Greenhill Books, 1997. ISBN  1-85367-280-7) p. 152 ^ Ungváry 2003 , p. 330. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ブダペスト条約 ブダペスト条約 ブダペスト条約 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ブダペスト杯 ブダペスト杯 ブダペストトロフィー （ 英語 : Budapest Trophy ）は、 ハンガリー 、 ブダペスト で開催される フィギュアスケート の国際競技会。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ブダペスト東駅 ブダペスト東駅 座標 : 北緯47度30分01秒 東経19度05分02秒 ﻿ / ﻿ 北緯47.50028度 東経19.08389度 ﻿ / 47.50028; 19.08389 ブダペスト東駅 駅外観 Budapest Keleti pályaudvar 所在地   ハンガリー ブダペスト 管理者 ハンガリー国鉄 所属路線 ブダペスト - ヘジェスハロム - ライカ線 ブダペスト - ソブ線 ブダペスト - ハトヴァン線 ブダペスト - ウーイサース - ソルノク線 ブダペスト - クンセントミクローシュ＝タシュ - ケレビア線 駅構造 地上駅 開業年月日 1884年 ブダペスト東駅 （ ハンガリー語 : Budapest Keleti pályaudvar, Budapest Keleti pu ）または ブダペスト・ケレティ駅 は、 ハンガリー の 首都 ブダペスト ・ヨージェフヴァーロシュ(Józsefváros)(8区)にあるブダペストで最大の ターミナル駅 である。バロシュ広場(Baross)に面している。駅舎はイクレクティシズム様式によって 1881年 から 1884年 にかけて建てられ、その当時 ヨーロッパ ではもっともモダンな駅舎とされていた。駅舎はジュラ・ロッホリッツ(Gyula Rochlitz)とヤーノシュ・フェケテェハージ(János Feketeházy)の設計によるものである。 ファサード に装飾されている、2つの彫像は ジェームズ・ワット と ジョージ・スチーブンソン である。 ブダペスト東駅は ブダペスト地下鉄 2号線 (M2、東西線)にも接続しており、路線数は20越えで中欧でも最大級のターミナル駅である。地下鉄駅の長さは93m、ホーム長80m、深さ14mを有している。 2014年 に 4号線 (M4)が開通し、ブダペスト東駅に接続する見込み。東駅と フェレンツ・リスト国際空港 を結ぶアクセス列車の計画もある。現在、ブダペストを発着するほとんどの国際列車はブダペスト東駅を発着している。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ブダペスト民族博物館 ブダペスト民族博物館 座標 : 北緯47度30分28.13秒 東経19度2分54.31秒 ﻿ / ﻿ 北緯47.5078139度 東経19.0484194度 ﻿ / 47.5078139; 19.0484194 ブダペスト民族博物館 ( ハンガリー語 : Néprajzi Múzeum )とは、 ハンガリー の ブダペスト にある国立博物館である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ブダペスト登山鉄道 ブダペスト登山鉄道 ブダペスト登山鉄道 ブダペスト登山鉄道 (2006年撮影) 基本情報 起点 ヴァロスマヨール駅 終点 セーチェーニ山駅 駅数 10駅 開業 1874年 6月24日 路線諸元 路線距離 3.7 km 軌間 1,435 mm 電化方式 直流1500V 最大勾配 150 ‰ 最高速度 登板時: 30 km/h 下山時: 25 km/h ブダペスト登山鉄道 は、 ハンガリー の首都である ブダペスト の、第12区に所在する ラック式鉄道 であり、ヴァロスマヨール駅とセーチェーニ山駅とを結んでいる。2008年にはブダペスト交通会社により、公共交通機関として位置づけられ、第60系統との系統番号が与えられた。10駅を有し、所要時間は登山時は19分、下山時は16分である。軌道は一般的な標準軌道（1435mm）を採用している。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ブダペスト祝祭管弦楽団 ブダペスト祝祭管弦楽団 ブダペスト祝祭管弦楽団 基本情報 原語名 Budapesti Fesztiválzenekar 出身地   ハンガリー ブダペスト ジャンル クラシック音楽 活動期間 1983年～ 公式サイト www .bfz .hu メンバー 音楽監督 イヴァン・フィッシャー ブダペスト祝祭管弦楽団 （ブダペストしゅくさいかんげんがくだん、 ハンガリー語 : Budapesti Fesztiválzenekar , 英語 : Budapest Festival Orchestra ）は、 ブダペスト を本拠地とする ハンガリー の オーケストラ 。略称は、英語ではBFO、ハンガリー語ではBFZ。2020年2月現在も、創設者の イヴァン・フィッシャー が 音楽監督 を務めている。 ^ “ About us - Orchestra members ” (英語). Budapest Festival Orchestra . 2020年2月20日時点の オリジナル よりアーカイブ。2020年2月8日閲覧。 ^ a b c “ About us - Iván Fischer ” (英語). Budapest Festival Orchestra . 2020年2月8日時点の オリジナル よりアーカイブ。2020年2月8日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ブダペスト西駅 ブダペスト西駅 座標 : 北緯47度30分39秒 東経19度03分27秒 ﻿ / ﻿ 北緯47.510833度 東経19.0575度 ﻿ / 47.510833; 19.0575 ブダペスト西駅 （ブダペストにしえき、Nyugati pályaudvar）は、 ハンガリー の首都 ブダペスト （ブダペシュト）にある ハンガリー国鉄 の 駅 。正式名称は単に「西駅」。 エッフェル塔 で知られる ギュスターヴ・エッフェル によって設計された。 ブダペスト西駅 駅舎とトラム ブダペストにしえき Nyugati pályaudvar 所在地   ハンガリー ブダペスト 市 所属事業者 ハンガリー国鉄 所属路線 ブダペスト - エステルゴム線 ブダペスト - ソブ線 ブダペスト - ヴァーツラートート - ヴァーツ線 ブダペスト - ツェグレード - ソルノク線 ブダペスト - ラヨシュミジェ - ケチケメート線 駅構造 地上駅 開業年月日 1877年 10月28日 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ブダペスト覚書 ブダペスト覚書 ブダペスト覚書 ベラルーシ共和国/カザフスタン共和国/ウクライナの 核不拡散条約 加盟に関連した安全保障上の覚書 Memorandum on Security Assurances in connection with the Republic of Belarus'/Republic of Kazakhstan's/Ukraine's accession to the Treaty on the Non-Proliferation of Nuclear Weapons 署名 1994年12月5日  ( 1994-12-05 ) 署名場所   ハンガリー ・ ブダペスト 当初の署名国 ベラルーシ カザフスタン   ウクライナ ロシア アメリカ合衆国 イギリス 言語 英語 ロシア語 ウクライナ語 Ukraine. Memorandum on Security Assurances - Wikisource ブダペスト覚書 （ブダペストおぼえがき、 英 : Budapest Memorandum on Security Assurances , ロシア語 : Будапештский меморандум , ウクライナ語 : Будапештський меморандум ）は、 1994年 12月5日 に ハンガリー の首都 ブダペスト で開催された OSCE （欧州安全保障協力機構）会議において、 アメリカ ・ イギリス ・ ロシア の核保有3ヶ国が 署名 した 覚書 である。内容としては、 ウクライナ ・ ベラルーシ ・ カザフスタン が 核不拡散条約 に加盟したことに関連して、協定署名国（つまりアメリカ・イギリス・ロシア）がこの3ヶ国の 安全を保障 する、という内容のものである。また フランス と 中国 は、別々の書面で若干の個別保障をしている。 署名した国々の1つである ロシア自体が2022年にウクライナに侵攻 したので、（ロシアの署名分に関しては）この覚書は既に破棄されている（また、2014年の クリミア併合 でも既に反故にしていることは、ロシアの 2018年大統領候補 の クセニア・ソブチャク からも違反行為という声が上がった）。 ^ ^ wikifr. “ クセニア・ソブチャク背景と教育etエンターテインメントのキャリア ” (英語). wikinone.com . 2022年9月30日時点の オリジナル よりアーカイブ。2022年4月17日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ブダペスト証券取引所 ブダペスト証券取引所 ブダペスト証券取引所 （ ハンガリー語 ： Budapesti Értéktőzsde （ BÉT ）、英語： Budapest Stock Exchange （ BSE ））は、 ハンガリー の首都 ブダペスト にある 証券取引所 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ブダペスト郊外電車 ブダペスト郊外電車 Budapesti Helyiérdekű Vasút (BHÉV) 基礎情報 所有者 MÁV-HÉV Zrt. (public ownership) 所在地 ブダペスト首都圏, Hungary 種別 Commuter rail/rapid transit 路線数 4 (+1 side line) 駅数 69 運営 運営者 MÁV-HÉV Zrt. 仕様 路線総延長 97.0 km 軌間 1,435 mm (4 ft  8 + 1 ⁄ 2  in) BHÉV-lines ブダペスト郊外電車 （ ハンガリー語 ：Budapesti Helyiérdekű Vasút）は4つの路線と1支線からなる、ブダペスト交通会社（BKV）が運営する郊外鉄道路線である。この伝統的な軽 鉄道 は、 ハンガリー の 首都 である ブダペスト と、その市街地 連坦 地域の 公共交通機関 であるが、郊外電車（HÉV）との呼び名が一般化している。4つの路線のそれぞれは1つのネットワークとしてはつながっておらず、ブダペストの市街地に所在する駅から放射状に伸びている。 軌間 は 標準軌 で、架線電圧は直流1000Vである。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ブダペスト＝ベオグラード鉄道 ブダペスト＝ベオグラード鉄道 ブダペスト＝ベオグラード鉄道 高速鉄道の予定路線図 概要 種別 高速鉄道 現況 建設中 所在地 セルビア＝ハンガリー 起終点 ブダペスト東 べオグラード中央 駅数 7 運営 開業 2022年3月19日  ( 2022-03-19 ) (ベオグラード＝ノヴィサッド) 運営者 セルビア鉄道 (現在) 路線諸元 路線総延長 350  km (220  mi ) 軌間 1,435 mm ( 4 ft  8   1 ⁄ 2  in ) 標準軌 運行速度 200 km/h (125 mph) 停車場・施設・接続路線 凡例 0.0 ベオグラード旧駅 パーンツェヴォ方面 旧B-B線 , 旧B-N線 旧ベオグラード - パーンツェヴォ線 サヴァ川 （377 m鉄道橋） 移設区間 ベオグラード駅方面 2.9 ノヴィーベオグラード ゼムーン旧駅 5.3 トシンブナル Tunnel Bežanijska kosa (1921 m) 移設区間 8.8 ゼムーン 12.0 ゼムーンスコアポリイェ ベオグラード操車場方面 18.8 バタイニツァ 25.3 ノヴァーパゾヴァ 33.1 スタラパゾヴァ ベオグラード - シド線 39.9 インジヤ 45.1 インジヤプスタラ信号場 46.0 ベシュカ 53.5 チョルタノヴチ 旧線 チョルタノヴチトンネル （1100 m） 旧線 高架橋 旧線 59.4 カルロヴァチュキヴィノグラディ 63.4 スレムスキカルロヴチ 旧ペトロヴァラディーン - ベオチーン線 68.9 ペトロヴァラディーン 旧線 ドナウ川 （474 m鉄道橋） 75.0 ノヴィーサード ノヴィーサード操車場 ノヴィーサード - ソンボル線 ノヴィーサード - スボティツァ線 移設区間 88.4 キサチュ 95.1 ステパーノヴィチェヴォ 100.5 ズマイエヴォ 旧ヴルバース - ベチェーイ線 113.8 ヴルバース ヴルバース - ソンボル線 旧ロヴチェナツ - バーチュカーパラーンカ線 125.1 ロヴチェナツ 129.8 マリイジョシュ 133.2 マリイジョシュポリイェ信号場 141.2 バーチュカートポーラー 149.8 マリベオグラード 154.8 ジェドニック 旧チャンタヴェール方面 160.0 ヴェルシティ 164.2 ナウモヴィティエヴォ アレクサンロヴォ 旧ボゴイェヴォー - スボティツァ線 ノヴィーサード - スボティツァ線 スボティツァ - ロェスケ線 172.7 スボティツァ貨物駅 173.5 スボティツァ B-S線 、S-V線 ブダペスト＝ベオグラード鉄道 は、ハンガリーの首都にあるブダペスト東駅と新しくセルビアの首都に作られたベオグラード中央駅を結ぶ鉄道計画である。 ブダペスト＝ベオグラード鉄道は、予算28億9,000 万ドル、全長350kmの高速鉄道プロジェクトである。北京の一帯一路構想による中国と中東欧諸国との協力によって、中央および南東ヨーロッパで計画されている、中国が運営するギリシャの ピレウス港 とヨーロッパの中心を結ぶ、ブダペスト＝ベオグラード＝スコピエ＝アテネ国際接続鉄道の一部で、第1段階でもあり、目玉プロジェクトである。 ^ Shepard (2017年2月25日). “ Another Silk Road fiasco? China's Belgrade to Budapest high-speed rail line is pro
鉄道プロジェクトである。北京の一帯一路構想による中国と中東欧諸国との協力によって、中央および南東ヨーロッパで計画されている、中国が運営するギリシャの ピレウス港 とヨーロッパの中心を結ぶ、ブダペスト＝ベオグラード＝スコピエ＝アテネ国際接続鉄道の一部で、第1段階でもあり、目玉プロジェクトである。 ^ Shepard (2017年2月25日). “ Another Silk Road fiasco? China's Belgrade to Budapest high-speed rail line is probed by Brussels ”. Forbes . 2020年7月19日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ブダリン郡区 ブダリン郡区 ブダリン郡区 ဘုတလင်မြို့နယ် 郡区 ザガイン地方域における位置 ブダリン郡区 ミャンマーにおける位置 座標： 北緯22度26分20秒 東経95度6分32秒 ﻿ / ﻿ 北緯22.43889度 東経95.10889度 ﻿ / 22.43889; 95.10889 座標 : 北緯22度26分20秒 東経95度6分32秒 ﻿ / ﻿ 北緯22.43889度 東経95.10889度 ﻿ / 22.43889; 95.10889 国 ミャンマー 州・地方域 ザガイン地方域 県 モンユワー県 面積  • 合計 1,073.4 km 2 人口 （2014年）  • 合計 123,539人  • 密度 120人/km 2 等時帯 UTC+6:30 ( MST ) ブダリン郡区 （ブダリンぐんく、 英語 : Budalin Township 、 ビルマ語 : ဘုတလင်မြို့နယ် ）は、 ミャンマー の 郡区 である。 ザガイン地方域 モンユワー県 に属する。 2014年の国勢調査によれば、人口は28616世帯・123539人、うち、児童人口（0歳 - 14歳）は27.5%、 生産年齢人口 （15歳 - 64歳）は64%、高齢者人口（65歳 - ）は8.5%である。都市居住率は3%、 識字率 は94.5%。 2025年時点では町（town）として ブダリン がある。ほか、村落部は54 村落区 から構成される。 町は3区、村落区は191村落から構成される。 ^ Department of Population, Ministry of Labour, Immigration and Population (2017年). “ Budalin Township Report ”. themimu.info . Myanmar Information Management Unit. 2025年10月22日閲覧。 ^ a b “ BaselineData_Census Dataset - Township_MIMU_16Jun2016_ENG.xlsx | MIMU ”. themimu.info . Myanmar Information Management Unit (2015年7月16日). 2025年10月21日閲覧。 ^ “ Myanmar_PCodes_Release_9.6_Feb2025_Countrywide.xlsm | MIMU ”. www.themimu.info . Myanmar Information Management Unit (2025年2月4日). 2025年10月21日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ブダンの定理 ブダンの定理 数学において、 ブダンの定理 （ブダンのていり、英語: Budan's theorem）は、ある区間における多項式の実根の数の上限と、その数の偶奇性を決定する定理である。 1807年に フランソワ・ブダン・ド・ボワローラン（François Budan de Boislaurent） によって発表された。 同様の定理は、1820年に ジョゼフ・フーリエ によって独立に発表された。これらの定理はそれぞれが他方の定理の帰結となっている。フーリエの命題は19世紀の文献でより頻繁に見られ、 フーリエの定理 、 ブダン・フーリエの定理 、 フーリエ・ブダンの定理 、さらにはブダンの定理とも呼ばれてきた。 ブダンの元の形式は、現代の高速な多項式の 実根分離 アルゴリズムで使用されている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ブダ城 ブダ城 座標 : 北緯47度29分46秒 東経19度02分23秒 ﻿ / ﻿ 北緯47.49611度 東経19.03972度 ﻿ / 47.49611; 19.03972 ブダ城 または ブダ王宮 （Budavári Palota）は、 ハンガリー の 首都 ブダペスト にある 城 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ブチ★I GOT IT ブチ★I GOT IT 「 ブチ★I GOT IT 」 SUPER EIGHT の 配信限定 シングル リリース 2025年 4月17日 規格 デジタル・ダウンロード ジャンル J-POP ロック 時間 3分21秒 レーベル INFINITY RECORDS 作詞・作曲 Pecori 作曲 MONJOE HÖMiE チャート順位 オリコンチャート デイリー1位（デジタルシングル） 週間9位（デジタルシングル） Billboard JAPAN 週間9位（ Download Songs ） 週間20位（Hot Shot Songs） SUPER EIGHT シングル 年表 LIFE GOES ON （2024年） ブチ★I GOT IT （2025年） - ミュージックビデオ 「ブチ★I GOT IT」 - YouTube 映像外部リンク 【SUPER EIGHTコラボ】ブチ★I GOT IT SPメイキング映像大公開♡ - YouTube 『 ブチ★I GOT IT 』（ブチアガリ）は、 SUPER EIGHT の楽曲。 2025年 4月17日 に INFINITY RECORDS から 配信限定 シングル として配信リリースされた。 ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ a b ^ ^ ^ ^ ^ ^ This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.