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都市鉄道等利便増進法 都市鉄道等利便増進法 都市鉄道等利便増進法 日本の法令 法令番号 平成17年法律第41号 提出区分 閣法 種類 経済法 効力 現行法 成立 2005年4月27日 公布 2005年5月6日 施行 2005年8月1日 所管 国土交通省 ［ 総合政策局 ／ 鉄道局 ］ 主な内容 都市鉄道の利用増進 関連法令 首都圏整備法 近畿圏整備法 中部圏開発整備法 鉄道事業法 都市計画法 ほか 条文リンク 都市鉄道等利便増進法 - e-Gov法令検索 ウィキソース原文 都市鉄道等利便増進法 （としてつどうとうりべんぞうしんほう、平成17年5月6日法律第41号）は、既存の都市 鉄道 ネットワークを有効活用することにより、都市鉄道利用者の利便を増進させることに関する 日本 の 法律 である。 法令番号 は平成17年法律第41号、2005年（平成17年）5月6日に 公布 された。最終改正は地域の自主性及び自立性を高めるための改革の推進を図るための関係法律の整備に関する法律（平成23年法律第105号）。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
都市鉱山 都市鉱山 都市鉱山 （としこうざん、 英語 : urban mining, e-waste , ドイツ語 : Stadtschürfung ）とは、 都市 で ごみ として大量に廃棄される 家電製品 などの中に存在する有用な 資源 （ レアメタル など）を 鉱山 に見立てたものである。そこから資源を再生し、有効活用しようという リサイクル の一環となる。 地上資源 の一つでもある。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
都市銀行 都市銀行 都市銀行 （としぎんこう）は、 普通銀行 のなかで、 東京都区部 や 大阪市 などの大都市に 本店 を構え、 都市圏 に広域展開している 日本 の 銀行 である。略して 都銀 （とぎん）。法的根拠はなく、明確な基準を持たない一方で、その対象は限定されており、現在は5行（定義によっては4行）が該当する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
都市間バス 都市間バス 都市間バス （としかんバス、 英 : intercity bus ）は、主要都市間を結ぶバス路線。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
都市間交通 都市間交通 都市間交通 （としかんこうつう） 都市間鉄道 インターシティ - 特にヨーロッパ圏において、長距離輸送のことを指す。 中華人民共和国における高速鉄道 - 様々な系統を持つことから、特に英語圏において「インターシティーレールウェイ」と呼ばれる。 都市間バス This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
都市間鉄道 都市間鉄道 都市間鉄道 （としかんてつどう）は、 通勤列車 や 中距離電車 よりも長い距離を結ぶ 特急列車 や 急行列車 のことをいう。 その正確な定義はなく、国ごとに意味が異なるが、最も広く言えば、一つの都市内で完結する通勤列車や、全駅に停車し地域輸送を担当する遅い中距離列車でもない列車であり、停車駅が限られ、 クロスシート のような 長距離輸送 に適した快適な設備を有する特急列車や急行列車である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
都市間高速鉄道計画 都市間高速鉄道計画 都市間高速鉄道計画 （としかんこうそくてつどうけいかく、 英語 : Intercity Express Programme 、 IEP ）は、 イギリス 運輸省 が計画した イースト・コースト本線 （ECML）や グレート・ウェスタン本線 （GWML）などの 高速鉄道 計画。 2012年 から 2013年 にかけて、 日本 の 日立製作所 を母体とする 合弁企業 の アジリティ・トレインズ が、高速鉄道車両 800形電気・ディーゼル両用車 （クラス800）と 801形電車 （クラス801）を受注したことで、計画が進行中である。落札に伴い、 カウンティ・ダラム の ニュートン・エイクリフ に ニュートン・エイクリフ工場 が開設された。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
都市防災研究所 都市防災研究所 一般財団法人都市防災研究所 団体種類 一般財団法人 設立 1979年 3月31日 (一般財団法人としては 2012年 8月1日 ) 所在地 日本 東京都 千代田区 丸の内2丁目4-1 丸の内ビルディング7階725 法人番号 7010005007677 起源 財団法人都市防災研究所 主要人物 伊藤滋 （ 東京大学 名誉教授 ） 小出治（東京大学名誉教授）ほか。 主眼 都市の防災性の向上とこれによる市民の生命、財産さらに都市機能の安全に寄与 活動内容 都市の防災に関する調査研究、防災対策の企画立案、技術的援助、防災知識の普及 ウェブサイト http://www.udri.or.jp/index.html 一般財団法人都市防災研究所 （としぼうさいけんきゅうじょ）は、元 内閣府 所管の 財団法人 。 ^ 主な組織概要は一般財団法人都市防災研究所ウェブサイト「 組織概要 」参照。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
都市防空戦闘機 都市防空戦闘機 都市防空戦闘機 （としぼうくうせんとうき）は、 大日本帝国陸軍 が計画した 戦闘機 。開発は 石川島飛行機 が担当したが、実機の製作には至っていない。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
都市雇用圏 都市雇用圏 都市雇用圏 （としこようけん、 Urban Employment Area , UEA）とは、 金本良嗣 らが 日本 を対象として考案した、 雇用 を基準とする 都市圏 の定義。 都市経済学 において標準的な 都市 の定義とされる。 概ね中心都市とその 都市 への 通勤 者が一定割合いる周辺地域を合わせたものをいい、233の圏域が日本の 総人口 の95%をカバーする。都市圏を設定し 人口 を集計するに当たっては、便宜的に 市町村 ごとに都市圏に含まれるか判定することが多いが、都市雇用圏は基準の明確なことが長所とされ、地域の横断的な分析などに用いる。 ^ 金本良嗣、徳岡一幸「 日本の都市圏設定基準 」『応用地域学研究』第7号、応用地域学会、2002年、1-15頁。   ^ 森知也. “ 都市と地域経済：地域創成の鍵は何か ”. 経済産業研究所 . 2016年11月18日閲覧。 ^ ローカル経済圏の「稼ぐ力」創出（事務局説明資料） (PDF) . 日本の「稼ぐ力」創出研究会（第6回） . 経済産業省. 7 October 2014. 2015年5月14日時点の オリジナル (pdf) よりアーカイブ. ^ 周燕飛、大竹文雄「 都市雇用圏からみた失業率の地域的構造 」『応用地域学研究』第11号、応用地域学会、2006年、1-12頁、 NAID   40007443689 。   ^ 倉橋透 (2012年9月12日). “ The Definition of Metropolitan Areas in Japan and Analyses relating to them ”. IAOS conference in Kiev 12-14 September, 2012 SCORUS Session . SCORUS. 2014年1月16日閲覧。 ^ 7. 地方の連携について (pdf) . まち・ひと・しごと創生本部 基本政策検討チーム（第４回） . 国土交通省. 7 October 2014. p. 4. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
都市高圧空気供給 都市高圧空気供給 都市高圧空気供給 （としこうあつくうききょうきゅう、 英 : City-Wide compressed air delivery ）とは市内の工場・家庭での動力源や郵便の配送を行うためのエネルギー源として、都市の中央に 高圧空気 の製造設備を作り、そこから各ユーザーまで配管を敷設し、高圧空気を供給するシステムである。19世紀後半頃から主にヨーロッパで構築された。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
都市高速道路 都市高速道路 都市高速道路 （としこうそくどうろ）とは、日本の 都市計画法 に規定されている 都市施設 の一つで、国内の6つの都市内に所在する 自動車専用道路 である。すべての道路について ETC などによって通行料金が課金されている。 高速自動車国道 や一般国道の 自動車専用道路 などとともに 日本の高速道路 を構成する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
都市鳥研究会 都市鳥研究会 都市鳥研究会 （としちょうけんきゅうかい）は、 東京 などの 都市 に棲息している 野鳥 （以降、「都市鳥」と記述）の生態を解明することを目的として、 1982年 に発足した団体である。代表は 唐沢孝一 。 日本の 都市 を取り巻く 環境 は、1960年代から1973年の 第一次オイルショック までの 高度経済成長期 、 田中角栄 の 日本列島改造論 の具現化に伴う 交通網 整備による 東京一極集中 、1980年代後半から1990年代初頭まで続いた バブル景気 などにより大きく変化した。 高度経済成長期には 公害 の発生による環境の悪化、また、人口の集中に伴う宅地開発による 樹林 や 田園 などの減少、 高速道路 や 新幹線 の整備によって生じた東京一極集中による更なる人口集中に伴う宅地開発、バブル景気時期の都市中心部のビル建設の増加による 都市景観 の変化（ 鉛筆ビル も含めた 高層建築物 群の拡大）、経済発展によって変化した 食生活 に起因する 生ゴミ の増加などは、都市鳥に大きな影響を与えた。 このような時代背景のもと、多くの野鳥が都市では見られなくなってしまったが、それらの野鳥とは逆に、都市に棲息地を移す野鳥がいる。 ヒヨドリ や キジバト 、 丸の内 の カルガモ 親子、 新宿 の ハクセキレイ 、 街路樹 の コゲラ などのほかに、 猛禽類 の ツミ や チョウゲンボウ までが都市に棲息するようになった。 本研究会は、都市に棲息する都市鳥の視点から見た都市環境の変化を解き明かすために、都市鳥の生態を解明するために、そしてまた、人と自然の共存方法を探るために活動している。 ^ a b c d 『 カラスはどれほど賢いか 』より。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
都平健二 都平健二 都平 健二 （とひら けんじ、 1941年 2月15日 - 2024年 4月25日 ）は、 茨城県 出身の元 日産 追浜ワークス ドライバー。レジェンドレーシングドライバーズクラブ会員。CLUB S30名誉会員。 スカイライン2000GT-R や サニー1200GX 、に乗り、幾多の名勝負を展開。特に1970年代後半から1980年代にかけてのマイナーツーリングレース：JSSシリーズでは常に優勝候補と言われるなど、ハコ（ツーリングカー）使いの名手として知られた。レースの一線は退いてからも茨城県でカーショップの「リミット」を経営は継続した。現在はショップ経営から離れている。血液型O型。愛称 トッペイちゃん 。名言のひとつに「コーナーは真っ直ぐ ブレーキは踏まない」がある。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
都幾川 都幾川 都幾川 埼玉県東松山市上唐子、月田橋付近 水系 一級水系 荒川 種別 一級河川 延長 35.4 km 平均流量 -- m 3 /s 流域面積 161.4 km 2 水源 大野峠（ ときがわ町 ） 水源の標高 -- m 河口・合流先 越辺川 （ 川島町 長楽） 流域 埼玉県 都幾川 （ときがわ）は、 埼玉県 西部を流れる 荒川 水系 の 一級河川 である。 越辺川 の 支流 である。支流の 槻川 とともに 入間川 流域では最も北側を流れる。 ^ a b 『荒川 自然』27頁。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
都幾川村 都幾川村 ときがわむら 都幾川村 慈光寺 廃止日 2006年2月1日 廃止理由 新設合併 都幾川村 、 玉川村 → ときがわ町 現在の自治体 ときがわ町 廃止時点のデータ 国 日本 地方 関東地方 都道府県 埼玉県 郡 比企郡 市町村コード 11344-1 面積 41.39 km 2 総人口 7,743 人 （2006年2月1日） 隣接自治体 飯能市 、 秩父市 、 入間郡 越生町 秩父郡 東秩父村 ・ 横瀬町 比企郡 小川町 ・ 玉川村 ・ 鳩山町 村の木 スギ 村の花 ツツジ 村の鳥 セキレイ 都幾川村役場 所在地 〒 355-0396 埼玉県比企郡都幾川村大字桃木32番地 座標 北緯36度00分14秒 東経139度16分24秒 ﻿ / ﻿ 北緯36.004度 東経139.27339度 ﻿ / 36.004; 139.27339 座標 : 北緯36度00分14秒 東経139度16分24秒 ﻿ / ﻿ 北緯36.004度 東経139.27339度 ﻿ / 36.004; 139.27339 ウィキプロジェクト 都幾川村 （ときがわむら）は、 埼玉県 比企郡 にあった 村 。 建具産業が盛んであるため 建具 の里とも呼ばれる 。 2006年 2月1日 に隣接する 玉川村 と合併し、 ときがわ町 となった。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
都幾川温泉 都幾川温泉 都幾川温泉 温泉情報 所在地 埼玉県 比企郡 ときがわ町 交通 鉄道 : 八高線 「 明覚駅 」より バス で約30分 泉質 塩化物泉 、 単純温泉 pH 11.3 液性の分類 アルカリ性 都幾川温泉 （ときがわおんせん）は、 埼玉県 比企郡 ときがわ町 （旧国 武蔵国 ）にある 温泉 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
都幾川町 都幾川町 もしかして ときがわ町 ではありませんか？ This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
都庁前駅 都庁前駅 都庁前駅 A4出入口（2012年9月撮影） とちょうまえ Tochomae [Tokyo Metropolitan Government] 所在地 東京都 新宿区 西新宿 二丁目8-1 北緯35度41分26.1秒 東経139度41分33.2秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.690583度 東経139.692556度 ﻿ / 35.690583; 139.692556 ﻿ ( 都庁前駅 ) 座標 : 北緯35度41分26.1秒 東経139度41分33.2秒 ﻿ / ﻿ 北緯35.690583度 東経139.692556度 ﻿ / 35.690583; 139.692556 ﻿ ( 都庁前駅 ) 所属事業者 東京都交通局 （ 都営地下鉄 ） 電報略号 都（駅名略称） 駅構造 地下駅 ホーム 2面4線 乗降人員 -統計年度- 49,779人/日 -2024年- 開業年月日 1997年 （ 平成 9年） 12月19日 乗入路線 所属路線 ● 大江戸線 （ 飯田橋 ・ 両国 方面） 駅番号 E 28 キロ程 0.0 km（都庁前起点） (0.8 km) 新宿西口 E 01 ► 所属路線 ● 大江戸線 （ 六本木 ・ 大門 ・ 練馬 ・ 光が丘 方面） 駅番号 E 28 キロ程 28.6* km（都庁前起点） ◄ E 27 新宿 (0.8 km) (0.8 km) 西新宿五丁目 E 29 ► 備考 駅務管区所在駅 * 環状部経由の距離 都庁前駅 （とちょうまええき）は、 東京都 新宿区 西新宿 二丁目にある、 東京都交通局 （ 都営地下鉄 ） 大江戸線 の 駅 である。同線の起点駅。 駅番号 は E 28 。 駅名の通り、 東京都庁舎 の前にあり、最寄り駅となっている。 同線が6の字型であるため、光が丘方面（放射線）と 環状線 との 接続駅 で、新宿西口・飯田橋方面からの列車は当駅止まりとなる。 ^ 『 鉄道ジャーナル 』第32巻第3号、 鉄道ジャーナル社 、1998年3月、89頁。   ^ a b c d 東京地下鉄 公式サイトから抽出（2019年5月26日閲覧） This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
都庁爆破! 都庁爆破! 『 都庁爆破! 』（とちょうばくは!）は、 高嶋哲夫 原作の 小説 。ジャンルは アクション ・ スリラー 。 2001年 発表。 宝島社文庫 刊。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
都府楼前駅 都府楼前駅 都府楼前駅 とふろうまえ Tofurō-Mae （令和の里） ◄ T11 下大利 (2.2 km) (1.4 km) 西鉄二日市 T13 ► 所在地 福岡県 太宰府市 通古賀三丁目 北緯33度30分42.83秒 東経130度30分27.41秒 ﻿ / ﻿ 北緯33.5118972度 東経130.5076139度 ﻿ / 33.5118972; 130.5076139 座標 : 北緯33度30分42.83秒 東経130度30分27.41秒 ﻿ / ﻿ 北緯33.5118972度 東経130.5076139度 ﻿ / 33.5118972; 130.5076139 駅番号 T    12   所属事業者 西日本鉄道 所属路線 ■ 天神大牟田線 キロ程 13.8 km（ 西鉄福岡（天神） 起点） 駅構造 地上駅 ホーム 2面2線 乗降人員 -統計年度- 7,322人/日 -2024年- 開業年月日 1924年 （ 大正 13年） 4月12日 都府楼前駅 （とふろうまええき）は、 福岡県 太宰府市 通古賀三丁目にある 西日本鉄道 （西鉄） 天神大牟田線 の 駅 である。副駅名は「 令和の里 」。駅番号は T12 。 ^ 川島令三『【図説】日本の鉄道 四国・九州ライン 全線・全駅・全配線』講談社、2013年8月19日、20頁。 ^ ^ This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
都府楼南駅 都府楼南駅 都府楼南駅 駅舎（2017年1月） とふろうみなみ Tofurō-Minami ◄ **JB06 水城 (2.2 km) (1.4 km) 二日市 JB08 ► 所在地 福岡県 太宰府市 都府楼南三丁目21-1* 北緯33度30分11.33秒 東経130度30分24.28秒 ﻿ / ﻿ 北緯33.5031472度 東経130.5067444度 ﻿ / 33.5031472; 130.5067444 座標 : 北緯33度30分11.33秒 東経130度30分24.28秒 ﻿ / ﻿ 北緯33.5031472度 東経130.5067444度 ﻿ / 33.5031472; 130.5067444 駅番号 JB   07  所属事業者 九州旅客鉄道 （JR九州） 所属路線 ■ 鹿児島本線 キロ程 91.0 km（ 門司港 起点） 電報略号 トロ 駅構造 地上駅 ホーム 2面2線 乗車人員 -統計年度- 1,269人/日（降車客含まず） - 2024年 - 開業年月日 1989年 （ 平成 元年） 3月11日 備考 無人駅 （ 自動券売機 有） * ホームの一部は 筑紫野市 に跨る。 ** この間に 太宰府信号場 有り（当駅から1.0 km先）。 都府楼南駅 （とふろうみなみえき）は、 福岡県 太宰府市 都府楼南三丁目にある 九州旅客鉄道 （JR九州） 鹿児島本線 の 駅 である。駅番号は JB07 。ホームの一部は 筑紫野市 に跨っている。 ^ 『週刊 JR全駅・全車両基地』 08号 博多駅・伊万里駅・西戸崎駅ほか81駅、 朝日新聞出版 〈週刊朝日百科〉、2012年9月30日、22頁。   ^ “JR九州 11日に14駅開業”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 2. (1989年3月3日)   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
都御酉 都御酉   凡例 都御酉 時代 平安時代 前期 生誕 不明 死没 元慶 7年 6月3日 （ 883年 7月10日 ） 官位 従五位上 ・ 筑後守 主君 文徳天皇 → 清和天皇 → 陽成天皇 氏族 都 宿禰 → 朝臣 都 御酉 （みやこ の みとり）は、 平安時代 前期の 貴族 。 姓 は 宿禰 のち 朝臣 。 都良香 の近親か。 官位 は 従五位上 ・ 筑後守 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
都心 都心 都心 （としん）は、 都市 の中心となる場所のこと。 都市再生特別措置法 に基づき 地方自治体 が作成した立地適正化計画では、 医療 施設、 福祉 施設、 商業施設 などの都市機能増進施設の立地を促す区域である都市機能誘導区域 の中心拠点を指して 都心 とする例がある。 ^ 『 都心 』 - コトバンク ^ 立地適正化計画の意義と役割 ～コンパクトシティ・プラス・ネットワークの推進～（国土交通省） ^ 都市計画運用指針における立地適正化計画に係る概要（国土交通省 都市局 都市交通課） This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
都心の荒廃 都心の荒廃 都心の荒廃 （としんのこうはい、 英 ： urban decay ）とは、 都心 全体、または一部が荒廃した状況に陥ることである。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
都心回帰 都心回帰 都心回帰 （としんかいき）とは、 地価 の下落によって 都心 部の居住 人口 などが回復する現象で、 日本 においては 東京都区部 ・ 大阪都心6区 ・ 名古屋市 都心区など都市部で見られる。 ドーナツ化現象 の反対であり、 あんパン化現象 とも呼ばれる。 ^ 加藤要一 (2012), “地方都市圏における年齢別人口移動” , DISCUSSION PAPER (九州産業大学経済学会) (55) , https://www.kyusan-u.ac.jp/keizai-kiyo/dp55.pdf   ^ “ 「ピザパン化現象」と「つくばエクスプレス」 西川りゅうじん ”. 講演依頼.com新聞. 2023年10月29日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
都心新宿線 都心新宿線 都心新宿線 （としんしんじゅくせん）は構想段階にある 東京都 の 地域高規格道路 の路線である。 首都高速道路 (C1)都心環状線 から 新宿 方面に計画されている。 国土交通省 の計画案、東京都の計画案等にある構想路線であるが、実際の事業者が首都高速道路になるとは限らない。建設時期・建設計画等も未定であり、事業化される見通しも不明であり、路線名は仮称である。 また、更にその先に続くかたちで、 圏央道 までの 多摩新宿線 の構想もある。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
都心環状線 都心環状線 都心環状線 （としんかんじょうせん） 首都高速道路 の路線。 首都高速都心環状線 を参照。 名古屋高速道路 の路線。 名古屋高速都心環状線 を参照。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
都心直結線 都心直結線 都心直結線 （としんちょっけつせん）は、 京成押上線 ・ 都営地下鉄浅草線 の 押上駅 から 東京駅 （通称「 新東京駅 」）を経由して 京急本線 ・都営地下鉄浅草線の 泉岳寺駅 とを結ぶ計画の 鉄道路線 である。都営地下鉄浅草線に並行し、同線の バイパス としての役割を果たすため、「 浅草線短絡新線 」とも呼ばれていた。 本項では前身の計画である「 都営浅草線東京駅接着 」についても扱う。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
都心等拠点地区 都心等拠点地区 都心等拠点地区 （としんとうきょてんちく）とは、 東京都 が策定したエリア。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
都心線 都心線 東京メトロ 副都心線 富山地方鉄道富山軌道線 のうち 富山都心線 札幌市電 のうち 都心線 首都高速 埼玉新都心線 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
都心部・臨海地域地下鉄構想 都心部・臨海地域地下鉄構想 都心部・臨海地域地下鉄 本線の終点、有明・東京ビッグサイト駅（仮称）の予定地付近にある 国際展示場駅 。 基本情報 通称 臨海地下鉄 現況 構想段階 国 日本 所在地 東京都 種類 地下鉄 起点 東京駅（仮称） 終点 有明・東京ビッグサイト駅（仮称） 駅数 7 開業 2040年頃（予定） 所有者 鉄道建設・運輸施設整備支援機構 （予定） 運営者 東京臨海高速鉄道 （予定） 路線諸元 路線距離 約6.1 km 都心部・臨海地域地下鉄構想 （としんぶ・りんかいちいきちかてつこうそう）は、東京都心部と 臨海副都心 を結ぶ 地下鉄 の構想である。 2022年11月に公表された 東京都 の都心部・臨海地域地下鉄構想 事業計画検討会による事業計画案によると、都心部の起終点を 東京駅 （ 八重洲 口）、臨海部の起終点を 有明 ・ 東京ビッグサイト 駅の6.1 kmとし、途中5駅（ 新銀座 、 新築地 、 勝どき 、 晴海 、 豊洲市場 ）を設ける（駅名はすべて仮称）。東京駅では 秋葉原駅 からの延伸計画がある常磐新線（ 首都圏新都市鉄道つくばエクスプレス ）、有明・東京ビッグサイト駅では羽田空港（ 羽田空港アクセス線 ）との接続を今後検討する。 建設費は事業主体の保有設備等により増減があるが約4200億円から5100億円。費用対効果は1.0以上、30年以内で累積資金収支が黒字になるとしている。 ^ ^ “ <都心部・臨海地域地下鉄構想 事業計画検討会> 事業計画案(令和4年11月) ” (PDF). 東京都都市整備局 (2022年11月). 2022年12月17日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
都志町 都志町 つしちょう 都志町 廃止日 1956年9月30日 廃止理由 新設合併 津名郡 都志町 、 鮎原村 、 広石村 、 鳥飼村 、 三原郡 堺村 → 津名郡 五色町 現在の自治体 洲本市 廃止時点のデータ 国 日本 地方 近畿地方 都道府県 兵庫県 郡 津名郡 市町村コード なし（導入前に廃止） 面積 9.02 km 2 . 総人口 4,012 人 （ 国勢調査 、 1955年 ） 隣接自治体 一宮町 、鮎原村、広石村、鳥飼村 都志町役場 所在地 兵庫県津名郡都志町 座標 北緯34度24分47秒 東経134度47分04秒 ﻿ / ﻿ 北緯34.41308度 東経134.78433度 ﻿ / 34.41308; 134.78433 座標 : 北緯34度24分47秒 東経134度47分04秒 ﻿ / ﻿ 北緯34.41308度 東経134.78433度 ﻿ / 34.41308; 134.78433 ウィキプロジェクト 都志町 （つしちょう）は、 兵庫県 津名郡 にあった 町 。現在の 洲本市 五色町都志各町にあたる。 本項では町制前の名称である 都志村 （つしむら）についても述べる。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
都志見久美子 都志見久美子 つしみ くみこ 都志見 久美子 2020年9月2日 本名 都志見 久美子 （つしみ くみこ） 別名義 243 生年月日 ( 1996-01-24 ) 1996年 1月24日 （30歳） 出生地 日本 ・ 山口県 萩市 身長 154 cm 血液型 A型 職業 女優 ・ 歌手 配偶者 一般男性（2024年 - ） 都志見 久美子 （つしみ くみこ、 1996年 1月24日 - ）は、 日本 の 女優 、 歌手 、元 リングアナウンサー である。 マクスタア 所属を経て、フリーランスで活動している。 ^ 久美子, 都志見 (2019年8月1日). “ 【ご報告】7月31日付けで今まで所属していたマクスタア株式会社を退所致しました。今後は一旦フリーランスとして活動していきます。環境は変わりますが、皆様これからも応援宜しくお願い致します！都志見久美子 ”. @tsushimi_kumiko . 2019年12月1日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
都志見文太 都志見文太 つしみ ぶんた 都志見 文太 プロフィール 出身地 日本 東京都 血液型 B型 ゲーム 『 アイドリッシュセブン 』 『 図書室のネヴァジスタ 』 『 魔法使いの約束 』 都志見 文太 （つしみ ぶんた、 11月30日 - ）は、 日本 の シナリオライター 、 小説家 、同人作家。 血液型 は B型 。 東京都 出身。 同人サークル 「TARHS Entertainment」主宰の１人。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
都志見隆 都志見隆 都志見 隆 出生名 都志見 隆夫 別名 243 トゥー・チー・チェン 生誕 ( 1958-12-27 ) 1958年 12月27日 （67歳） 出身地 日本 ・ 広島県 広島市 学歴 ブルックリン校音楽院 ジャンル J-POP ・ 映画音楽 職業 音楽プロデューサー ソングライター 編曲家 担当楽器 シンセサイザー ・ ギター ・ ボーカル 活動期間 1982年 - 事務所 オニオンブラザーズカンパニー 公式サイト 所属事務所によるプロフィール 都志見 隆 （つしみ たかし、 1958年 12月27日 - ）は、 日本 の 音楽プロデューサー 、 ソングライター 、 編曲家 。本名は 都志見 隆夫 （つしみ たかお）。 広島県 広島市 出身。オニオンブラザーズカンパニー所属。 血液型 はB型。 ^ This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
都怒我阿羅斯等 都怒我阿羅斯等 つぬがあらしと 都怒我阿羅斯等 生誕 不詳 意富加羅国（大伽耶/大加羅、 古代 朝鮮 ） 死没 不詳 住居 笥飯浦（現・ 福井県 敦賀市 ） 別名 于斯岐阿利叱智干岐 （うしきありしちかんき） 活動期間 崇神天皇 の時代、または 垂仁天皇 の時代 時代 古代 親 加羅国 王 補足 地名「 敦賀 （つるが）」の由来の人物といわれる。伝承は アメノヒボコ と重なっている。 都怒我阿羅斯等 （つぬがあらしと、 生没年不詳 ）は、『 日本書紀 』に伝わる 古代 朝鮮 の 人物 で、 加羅国 王の息子と言う。 『日本書紀』では「都怒我阿羅斯等」、他文献では「都怒賀阿羅斯止」「都怒何阿羅志止」「都奴加阿羅志等」とも表記される。また『日本書紀』では別名を「 于斯岐阿利叱智干岐 （うしきありしちかんき）」とする。 意富加羅国 （大伽耶/大加羅、おほからのくに、現在の韓国南部）の 王子 で、地名「 敦賀 （つるが）」の由来の人物といわれる。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
都愛ともか 都愛ともか 都愛 ともか （とめ ともか）は、一般社団法人日本ベリーペイント協会理事長・画家・フェイスペインター・ボディーペインター・イラストレーター・絵本作家・美容師である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
都成流 都成流 都成流 （ となりりゅう、Tonari opening ）は、 将棋の戦法 のひとつ。 △ 持ち駒 歩 9 8 7 6 5 4 3 2 1   香 桂 銀 金 王   金 桂 香 一   飛         銀 角   二 歩 歩 歩 歩 歩 歩     歩 三             歩 飛   四                   五                   六 歩 歩 歩 歩 歩 歩 歩   歩 七   角               八 香 桂 銀 金 玉 金 銀 桂 香 九 ▲ 持ち駒 歩 図は△3一金まで 図 都成流3一金 後手番が誘導する戦術で、 都成竜馬 が 奨励会 時代に指していたことが、その名の由来である。 糸谷哲郎 が 囲碁・将棋チャンネル でも紹介している。糸谷は、第39期 棋王戦 予選本戦2回戦 深浦康市vs 糸谷哲郎戦で、8手目に△3三角とし、以下先手深浦は▲3四飛と横歩を取り、以下△2三銀として、▲3六飛に△2二飛と回る展開になる。このとき横歩は取らずに▲2八飛と引いても△2四歩～△2三銀で、同じような展開となる。 強引向飛車という名称もある。 ^ 飯塚祐紀、奇襲振り飛車戦法～その狙いと対策～、マイナビ将棋BOOKS、 第6章 △強引向飛車、マイナビ出版：2014年12月、ISBN：978-4-8399-5372-0 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
都成竜馬 都成竜馬  都成竜馬 七段 平成29年11月、「 人間将棋 」（ 姫路市 ）にて 名前 都成竜馬 生年月日 ( 1990-01-17 ) 1990年 1月17日 （36歳） 出身地 宮崎県 宮崎市 棋士情報 プロ入り年月日 2016年4月1日（26歳） 棋士番号 304 所属 日本将棋連盟 （関西） 師匠 谷川浩司 十七世名人 段位 七段 棋士DB 都成竜馬 戦績 一般棋戦 優勝回数 1回 2021年3月26日現在 ■テンプレート ■プロジェクト 都成竜馬 人物 国籍 日本 YouTube チャンネル 都成竜馬とゆく 活動期間 2021年1月 - ジャンル 将棋 ビデオブログ 登録者数 1.09万人 総再生回数 76万回 チャンネル登録者数・総再生回数は 000000002022-07-30-0000 2022年7月30日 時点。 都成 竜馬 （となり りゅうま、 1990年 1月17日 - ）は、 将棋棋士 。 谷川浩司 十七世名人門下。 棋士番号 は304。 宮崎県 宮崎市 出身。 ^ a b 「 新四段誕生のお知らせ 」『日本将棋連盟』2016年2月21日。 「 新四段誕生のお知らせ 」『日本将棋連盟』2016年3月5日。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
都戸利津 都戸利津 みやこ りつ 都戸 利津 職業 漫画家 活動期間 2003年 - ジャンル 少女漫画 代表作 『 群青シネマ 』 『 嘘解きレトリック 』 都戸 利津 （みやこ りつ）は、日本の 漫画家 。 2003年 、『 ザ花とゆめ 』（ 白泉社 ）に掲載された『晴れた春には花を愛で』でデビュー。 2023年 、『花ゆめAi』（同）にて『可惜夜行』を連載。 ^ a b c ^ This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
都拉塔口岸 都拉塔口岸 都拉塔口岸 各種表記 繁体字 ： 都拉塔口岸 簡体字 ： 都拉塔口岸 拼音 ： Dōulādă Kŏuàn 発音： ドゥオラーダー コウアン 都拉塔口岸 （とらとうこうがん）は 中華人民共和国 新疆ウイグル自治区 イリ・カザフ自治州 チャプチャル・シベ自治県 と カザフスタン 東カザフスタン州 の間に位置する出入国検査場。 チャプチャル県中心部より50km、 グルジャ市 より63キロメートルに位置している。1992年8月、中国・カザフスタン両国政府の同意により国境検査場が設置された。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
都政を革新する会 都政を革新する会 日本 の 政党 都政を革新する会 成立年月日 1967年 前身政党 革命的共産主義者同盟全国委員会 （中核派） 本部所在地 東京都 杉並区 上高井戸 1-32-40 政治的思想 左翼保守主義 共産主義 共産主義革命 社会保守主義 ・反 LGBT 反戦 ・ 反核 、 改憲阻止 反スターリン主義 反 アメリカ帝国主義 プロレタリア革命 マルクス主義 階級闘争 政治的立場 極左 ・ 新左翼 公式サイト 都政を革新する会 都政を革新する会 （とせいをかくしんするかい）は、 革命的共産主義者同盟全国委員会 （中核派）の 地域政党 。 ^ “ 杉並 「性の多様性」条例反対 洞口区議の訴えに熱烈な支持 ”. 週刊『前進』 (2023年3月20日). 2024年8月18日閲覧。 ^ “ 焦点 「ＬＧＢＴ法」成立 狙いは運動の取り込みと分断 ”. 週刊『前進』 (2023年6月26日). 2024年8月18日閲覧。 ^ 「左翼大辞典」p67,高山直人, 2019年 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
都政研究 都政研究 都政研究 （とせいけんきゅう）は、都政研究社が発行していた月刊誌。 1968年 10月創刊。 2017年 3月号で廃刊。ピーク時の発行部数は約1万部で廃刊時近くの発行部数は約7000部から8000部であった。 ^ a b c d “月刊誌「都政研究」今月号で廃刊 主宰者「政治ショーに少々うんざり」” . 東京新聞 . (2017年3月18日). オリジナル の2017年11月19日時点におけるアーカイブ。 . https://web.archive.org/web/20171119205416/http://www.tokyo-np.co.jp/article/tokyo/list/201703/CK2017031802000110.html 2022年4月8日閲覧。   {{cite news}} : CS1メンテナンス: 先頭の0を省略したymd形式の日付 (カテゴリ) This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
都新聞 都新聞 都新聞 都新聞社の社屋 種類 日刊紙 サイズ ブランケット判 事業者 （都新聞社→） 株式会社 都新聞社 本社 東京府 東京市 麹町区 内幸町1丁目 （現・ 東京都 千代田区 内幸町 2-2-1 ） 創刊 1889年 （明治22年） 2月1日 廃刊 1942年 （昭和17年） 9月30日 （以降、 國民新聞 と合併して 東京新聞 となる） 言語 日本語 『都新聞 （みやこしんぶん）』は、かつて存在した 日本 の日刊 新聞 。 1942年 、 新聞事業令 により『 國民新聞 』と合併して『 東京新聞 』 となった。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
都於郡城 都於郡城 都於郡城 （ 宮崎県 ） 2013年2月撮影 別名 浮船城 城郭構造 平山城 築城主 伊東祐持 築城年 建武 4年（ 1337年 ） 主な改修者 伊東祐重 主な城主 伊東氏 、 島津氏 、 豊臣氏 廃城年 元和 元年（ 1615年 ） 遺構 曲輪 指定文化財 国の 史跡 （ 2000年 （ 平成 12年）9月6日指定） 再建造物 なし 位置 北緯32度3分38.2秒 東経131度22分29.3秒 ﻿ / ﻿ 北緯32.060611度 東経131.374806度 ﻿ / 32.060611; 131.374806 都於郡城 都於郡城 （とのこおりじょう）は、 宮崎県 西都市 にあった 日本の城 （ 山城 ）。国の 史跡 。 建武 4年（ 1337年 ）に伊東祐持によって築城された。 伊東四十八城 の一つ。別名、 浮船城 。 また、都於郡城本丸は「 高屋山上陵 」（たかやのやまのえのみささぎ、穂穂出見命（ホホデミノミコト・ 山幸彦 ）の陵墓）宮内庁伝承地でもある。 ^ 「県内国県指定文化財一覧」みやざき文化財情報 ^ 西都まるかじりマップ・西都周遊マップ（p.34） 一般財団法人 みやざき公園協会、2024年11月26日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
都昌県 都昌県 中華人民共和国 江西省 都昌県 都昌駅のホーム 九江市中の都昌県の位置 簡体字 都昌 繁体字 都昌 拼音 Dūchāng カタカナ 転写 ドゥーチャン 国家 中華人民共和国 省 江西 地級市 九江市 行政級別 県 面積 総面積 1,988 km² 人口 総人口 (2006) 73.9 万人 経済 電話番号 0792 郵便番号 332600 行政区画代碼 360428 公式 ウェブサイト ： http://www.duchang.gov.cn/ 都昌県 （としょう-けん）は 中華人民共和国 江西省 九江市 に位置する 県 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.