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ウィリアムズ・FW31 ウィリアムズ・FW31 ウィリアムズ FW31 第5戦スペインGP でのFW31 中嶋一貴 がドライブ カテゴリー F1 コンストラクター ウィリアムズ デザイナー サム・マイケル （テクニカルディレクター） エド・ウッド （チーフデザイナー） ジョン・トムリンソン （チーフエアロダイナミシスト） 先代 ウィリアムズ・FW30 後継 ウィリアムズ・FW32 主要諸元 エンジン トヨタ RVX-09 主要成績 チーム AT&T ウィリアムズ ドライバー ニコ・ロズベルグ 中嶋一貴 出走時期 2009年 通算獲得ポイント 34.5 初戦 2009年オーストラリアGP 最終戦 2009年アブダビGP 出走 優勝 表彰台 ポール Fラップ 17 0 0 0 1 ウィリアムズ FW31 (Williams FW31) は、 ウィリアムズF1 が 2009年のF1世界選手権 参戦用に開発した フォーミュラ1カー 。設計統括者（テクニカルディレクター）は サム・マイケル 。 2009年 の開幕戦から最終戦まで実戦投入された。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ウィリアムズ・FW32 ウィリアムズ・FW32 ウィリアムズFW32 2010年バーレーンGP にて FW32をドライブする ルーベンス・バリチェロ カテゴリー F1 コンストラクター ウィリアムズ デザイナー サム・マイケル （テクニカルディレクター） エド・ウッド （チーフデザイナー） ジョン・トムリンソン （チーフエアロダイナミシスト） 先代 ウィリアムズ・FW31 後継 ウィリアムズ・FW33 主要諸元 エンジン コスワース CA2010 タイヤ ブリヂストン 主要成績 チーム AT&T ウィリアムズ ドライバー ルーベンス・バリチェロ ニコ・ヒュルケンベルグ 出走時期 2010年 コンストラクターズ タイトル 0 ドライバーズタイトル 0 通算獲得ポイント 69 初戦 2010年バーレーンGP 最終戦 2010年アブダビGP 出走 優勝 表彰台 ポール Fラップ 19 0 0 1 0 ウィリアムズ・FW32 (Williams FW32) は、 ウィリアムズF1 が 2010年のF1世界選手権 参戦用に開発した フォーミュラ1カー 。2010年シーズンの開幕戦から最終戦まで実戦投入された。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ウィリアムズ・FW33 ウィリアムズ・FW33 ウィリアムズFW33 ルーベンス・バリチェロ が駆るFW33 2011年イタリアGP にて カテゴリー F1 コンストラクター ウィリアムズ デザイナー サム・マイケル （テクニカルディレクター） エド・ウッド （チーフデザイナー） 先代 ウィリアムズ・FW32 後継 ウィリアムズ・FW34 主要諸元 エンジン コスワース ・CA2011k タイヤ ピレリ 主要成績 チーム AT&T ウィリアムズ ドライバー ルーベンス・バリチェロ パストール・マルドナド 出走時期 2011年 コンストラクターズ タイトル 0 ドライバーズタイトル 0 通算獲得ポイント 0 出走 優勝 表彰台 ポール Fラップ 0 0 0 0 0 ウィリアムズ・FW33 (Williams FW33) は、 ウィリアムズF1 が 2011年のF1世界選手権 参戦用に開発した フォーミュラ1カー 。2011年の開幕戦から実戦投入された。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ウィリアムズ・FW34 ウィリアムズ・FW34 ウィリアムズ FW34 スペインGP で パストール・マルドナド が ドライブするFW34 カテゴリー F1 コンストラクター ウィリアムズ デザイナー マイク・コフラン （テクニカルディレクター） マーク・ギラン （チーフ・オペレーションズ・エンジニア） ジェイソン・サマービル （空力責任者） 先代 ウィリアムズ・FW33 後継 ウィリアムズ・FW35 主要諸元 エンジン ルノー RS27-2012 タイヤ ピレリ 主要成績 チーム ウィリアムズF1 ドライバー パストール・マルドナド ブルーノ・セナ 出走時期 2012年 コンストラクターズ タイトル 0 ドライバーズタイトル 0 通算獲得ポイント 76 初戦 2012年オーストラリアGP 初勝利 2012年スペインGP 最終戦 2012年ブラジルGP 出走 優勝 表彰台 ポール Fラップ 20 1 1 1 1 ウィリアムズ・FW34 (Williams FW34) は、 ウィリアムズ が 2012年のF1世界選手権 参戦用に開発した フォーミュラ1カー 。 ^ a b c “新技術体制のウイリアムズ、復活に自信” . オートスポーツweb. (2012年2月7日) . https://www.as-web.jp/past/%e6%96%b0%e6%8a%80%e8%a1%93%e4%bd%93%e5%88%b6%e3%81%ae%e3%82%a6%e3%82%a4%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%a0%e3%82%ba%e3%80%81%e5%be%a9%e6%b4%bb%e3%81%ab%e8%87%aa%e4%bf%a1 2012年3月11日閲覧。   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ウィリアムズ・FW35 ウィリアムズ・FW35 ウィリアムズ FW35 カテゴリー F1 コンストラクター ウィリアムズ デザイナー マイク・コフラン （テクニカルディレクター） エド・ウッド （チーフデザイナー） ジェイソン・サマービル （空力責任者） 先代 ウィリアムズ・FW34 後継 ウィリアムズ・FW36 主要諸元 エンジン ルノー RS27-2013 タイヤ ピレリ 主要成績 チーム ウィリアムズF1 ドライバー パストール・マルドナド バルテリ・ボッタス 出走時期 2013年 コンストラクターズ タイトル 0 ドライバーズタイトル 0 通算獲得ポイント 5 初戦 2013年オーストラリアGP 初勝利 - 最終戦 2013年ブラジルGP 出走 優勝 表彰台 ポール Fラップ 38 0 0 0 0 ウィリアムズ・FW35 ( Williams FW35 ) は、 ウィリアムズ が 2013年のF1世界選手権 参戦用に開発した フォーミュラ1カー 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ウィリアムズ・FW36 ウィリアムズ・FW36 ウィリアムズ FW36 カテゴリー F1 コンストラクター ウィリアムズ 先代 ウィリアムズ・FW35 後継 ウィリアムズ・FW37 主要諸元 エンジン メルセデス PU106A Hybrid タイヤ ピレリ 主要成績 チーム ウィリアムズF1 ドライバー フェリペ・マッサ バルテリ・ボッタス 出走時期 2014年 初戦 2014年オーストラリアGP 出走 優勝 ポール Fラップ 19 0 1 2 ウィリアムズ・FW36 ( Williams FW36 ) は、 ウィリアムズ が 2014年のF1世界選手権 参戦用に開発した フォーミュラ1カー 。 2014年1月23日にイメージ図を公開した。 開幕戦までに マルティーニ・エ・ロッシ とスポンサー契約を結び、白地に青赤ストライプのマルティーニ・カラーをまとい2014年を戦うことになった。 ^ " Mercedes names 2014 F1 V6 Engine ‘PU106A Hybrid ". ThisisF1.（2014年1月23日）2014年1月23日閲覧。 ^ " First Images of the FW36 Revealed ". Williams F1.（2014年1月23日）2014年1月23日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ウィリアムズ・FW37 ウィリアムズ・FW37 ウィリアムズ・FW37 フェリペ・マッサ がドライブするFW37 （ 2015年マレーシアGP ） カテゴリー F1 コンストラクター ウィリアムズ デザイナー パット・シモンズ （ チーフテクニカルオフィサー ） 先代 ウィリアムズ・FW36 後継 ウィリアムズ・FW38 主要諸元 エンジン メルセデス PU106B Hybrid 1.6L V6 ターボ タイヤ ピレリ 主要成績 チーム ウィリアムズ ・ マルティーニ・レーシング ドライバー フェリペ・マッサ バルテリ・ボッタス 出走時期 2015年 通算獲得ポイント 257 初戦 2015年オーストラリアGP 最終戦 2015年アブダビGP 出走 優勝 表彰台 ポール Fラップ 19（37台） 0 4 0 0 ウィリアムズ・FW37 ( Williams FW37 )は ウィリアムズ が 2015年のF1世界選手権 参戦用に開発した フォーミュラ1カー である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ウィリアムズ・FW38 ウィリアムズ・FW38 ウィリアムズ・FW38 フェリペ・マッサ がドライブするFW38 （ 2016年マレーシアGP ） カテゴリー F1 コンストラクター ウィリアムズ デザイナー パット・シモンズ （チーフ・テクニカルオフィサー） 先代 ウィリアムズ・FW37 後継 ウィリアムズ・FW40 主要諸元 エンジン メルセデス PU106C Hybrid 1.6L V6 ターボ タイヤ ピレリ 主要成績 チーム ウィリアムズ ・ マルティーニ・レーシング ドライバー フェリペ・マッサ バルテリ・ボッタス 出走時期 2016年 通算獲得ポイント 138 初戦 2016年オーストラリアGP 最終戦 2016年アブダビGP 出走 優勝 表彰台 ポール Fラップ 21（42台） 0 1 0 0 ウィリアムズ・FW38 ( Williams FW38 ) は、 ウィリアムズ が 2016年のF1世界選手権 参戦用に開発した フォーミュラ1カー である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ウィリアムズ・FW40 ウィリアムズ・FW40 ウィリアムズ・FW40 フェリペ・マッサ がドライブするFW40 （ 2017年イギリスグランプリ ） カテゴリー F1 コンストラクター ウィリアムズ 先代 ウィリアムズ・FW38 後継 ウィリアムズ・FW41 主要諸元 エンジン メルセデス M08 EQ Power+ 1.6L V6 ターボ タイヤ ピレリ 主要成績 チーム ウィリアムズ ・ マルティーニ・レーシング ドライバー フェリペ・マッサ ランス・ストロール ポール・ディ・レスタ 出走時期 2017年 通算獲得ポイント 83 初戦 2017年オーストラリアGP 最終戦 2017年アブダビGP 出走 優勝 表彰台 ポール Fラップ 20(40台) 0 1 0 0 ウィリアムズ・FW40 ( Williams FW40 ) は、 ウィリアムズ が 2017年のF1世界選手権 参戦用に開発した フォーミュラ1カー である。 本来であれば、前年の FW38 の続番である「FW39」となるところだが、 2017年 は「ウィリアムズ・グランプリ・エンジニアリング」としてのF1参戦40周年を迎えるため、シャシー名称を「 FW40 」としている。 ^ 前身の「 フランク・ウィリアムズ・レーシングカーズ 」は含まれない。ただし、シャシー名の「FW」は前身時代の 1974年 から使用されている。 1977年 は マーチ を走らせたため、コンストラクターとしてのデビューは翌 1978年 となる。 ^ “ 幻の「FW39」。F1参戦40周年のウイリアムズ、来季はシャシー名のしきたり破る ”. AUTOSPORTweb (2016年11月2日). 2016年11月2日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ウィリアムズ・FW41 ウィリアムズ・FW41 ウィリアムズ・FW41 セルゲイ・シロトキン がドライブするFW41 （プレシーズンテストにて） カテゴリー F1 コンストラクター ウィリアムズ デザイナー パディ・ロウ ( CTO ) ディルク・デ・ビア (ヘッド・オブ・エアロダイナミクス) 先代 ウィリアムズ・FW40 後継 ウィリアムズ・FW42 主要諸元 エンジン メルセデス M09 EQ Power+ 1.6L V6 ターボ タイヤ ピレリ 主要成績 チーム ウィリアムズ ・ マルティーニ・レーシング ドライバー ランス・ストロール セルゲイ・シロトキン 出走時期 2018年 通算獲得ポイント 7 初戦 2018年オーストラリアGP 最終戦 2018年アブダビGP 出走 優勝 表彰台 ポール Fラップ 21(42台) 0 0 0 0 ウィリアムズ・FW41 ( Williams FW41 ) は、 ウィリアムズ が 2018年のF1世界選手権 参戦用に開発した フォーミュラ1カー である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ウィリアムズ・FW42 ウィリアムズ・FW42 ウィリアムズ・FW42 ロバート・クビサ がドライブするFW42 （ 2019年オーストリアGP ） カテゴリー F1 コンストラクター ウィリアムズ デザイナー パディ・ロウ ( CTO ) 先代 ウィリアムズ・FW41 後継 ウィリアムズ・FW43 主要諸元 エンジン メルセデス M10 EQ Power+ 1.6L V6 ターボ タイヤ ピレリ 主要成績 チーム ロキット・ ウィリアムズ・レーシング ドライバー ジョージ・ラッセル ロバート・クビサ 出走時期 2019年 通算獲得ポイント 1 初戦 2019年オーストラリアGP 最終戦 2019年アブダビGP 出走 優勝 表彰台 ポール Fラップ 21(42台) 0 0 0 0 ウィリアムズ・FW42 ( Williams FW42 ) は、 ウィリアムズ が 2019年のF1世界選手権 参戦用に開発した フォーミュラ1カー である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ウィリアムズ・FW43 ウィリアムズ・FW43 ウィリアムズ・FW43 イタリア・トスカーナGP仕様 （2020年9月、 ムジェロ・サーキット ） カテゴリー F1 コンストラクター ウィリアムズ デザイナー デイビッド・ワーナー ジョナサン・カーター デイヴ・ウィーター 先代 ウィリアムズ・FW42 後継 ウィリアムズ・FW44 主要諸元 エンジン メルセデスAMG F1 M11 EQ Performance 1.6L V6 ターボ タイヤ ピレリ 主要成績 チーム ウィリアムズ・レーシング ドライバー ジョージ・ラッセル ニコラス・ラティフィ ジャック・エイトケン 出走時期 2020年 通算獲得ポイント 23 初戦 2020年オーストリアGP 最終戦 2021年アブダビGP 出走 表彰台 ポール Fラップ 37 1 0 0 ウィリアムズ・FW43 ( Williams FW43 ) は、 ウィリアムズ が 2020年のF1世界選手権 参戦用に開発した フォーミュラ1カー である。 2021年 シーズンはBスペックの FW43B が使用されている。 ^ a b “ Fired up: Williams FW43 engine roars into life ahead of 2020 launch ”. formula1.com (2020年2月6日). 2020年3月1日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ウィリアムズ・FW44 ウィリアムズ・FW44 ウィリアムズ・FW44 アレクサンダー・アルボン が駆るウィリアムズ・FW44（ 2022年オーストリアグランプリ ） カテゴリー F1 コンストラクター ウィリアムズ 先代 ウィリアムズ・FW43B 後継 ウィリアムズ・FW45 主要諸元 サスペンション（前） カーボンファイバー製ダブルウイッシュボーン（ プッシュロッド 式） サスペンション（後） カーボンファイバー製ダブルウイッシュボーン（ プルロッド 式） 全幅 2,000(mm) 全高 970(mm) エンジン メルセデスAMG F1 M13 E Performance 1.6 L V6 ターボ トランスミッション カーボンファイバー製メインケース／前進8速+後退1速 油圧式セミオートマチックシーケンシャル 燃料 ペトロナス 製 オイル ペトロナス製 タイヤ ピレリ 主要成績 ドライバー アレクサンダー・アルボン ニコラス・ラティフィ ニック・デ・フリース 出走時期 2022 通算獲得ポイント 8 初戦 2022年バーレーンGP 最終戦 2022年アブダビGP 出走 優勝 表彰台 ポール Fラップ 22 0 0 0 0 ウィリアムズ・FW44 ( Williams FW44 ) は、 ウィリアムズ が 2022年のF1世界選手権 参戦用に開発した フォーミュラ1カー である。 ^ Thompson, Neil (2022年2月15日). “ Williams Mercedes FW44 Technical Specification ” (英語). The Williams Grand Prix Database . 2022年3月26日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ウィリアムズ・FW45 ウィリアムズ・FW45 ウィリアムズ・FW45 2023年オーストリアGP仕様 カテゴリー F1 コンストラクター ウィリアムズ 先代 ウィリアムズ・FW44 後継 ウィリアムズ・FW46 主要諸元 サスペンション（前） カーボンファイバー製ダブルウイッシュボーン（ プッシュロッド 式） サスペンション（後） カーボンファイバー製ダブルウイッシュボーン（ プルロッド 式） エンジン メルセデスAMG F1 M14 E Performance 1.6 L V6 ターボ トランスミッション カーボンファイバー製メインケース／前進8速+後退1速 油圧式セミオートマチックシーケンシャル 燃料 ガルフ 製 オイル ガルフ製 タイヤ ピレリ 主要成績 ドライバー アレクサンダー・アルボン ローガン・サージェント 出走時期 2023年 通算獲得ポイント 28 初戦 2023年バーレーンGP 最終戦 2023年アブダビGP 出走 優勝 表彰台 ポール Fラップ 22 0 0 0 0 ウィリアムズ・FW45 ( Williams FW45 ) は、 ウィリアムズ が 2023年のF1世界選手権 参戦用に開発した フォーミュラ1カー である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ウィリアムズ・FW46 ウィリアムズ・FW46 ウィリアムズ・FW46 2024年中国GP仕様 カテゴリー F1 コンストラクター ウィリアムズ 先代 ウィリアムズ・FW45 後継 ウィリアムズ・FW47 主要諸元 サスペンション（前） カーボンファイバー製ダブルウイッシュボーン（ プッシュロッド 式） サスペンション（後） カーボンファイバー製ダブルウイッシュボーン（ プルロッド 式） エンジン メルセデスAMG F1 M15 E Performance 1.6 L V6 ターボ トランスミッション カーボンファイバー製メインケース／前進8速+後退1速 油圧式セミオートマチックシーケンシャル 燃料 ガルフ 製 オイル ガルフ製 タイヤ ピレリ 主要成績 チーム ウィリアムズ・レーシング ドライバー アレクサンダー・アルボン ローガン・サージェント フランコ・コラピント 出走時期 2024年 通算獲得ポイント 17 初戦 2024年バーレーンGP 最終戦 2024年アブダビGP 出走 優勝 表彰台 ポール Fラップ 24 0 0 0 0 ウィリアムズ・FW46 ( Williams FW46 ) は、 ウィリアムズ が 2024年のF1世界選手権 参戦用に開発した フォーミュラ1カー である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ウィリアムズ・FW47 ウィリアムズ・FW47 ウィリアムズ・FW47 2025年日本GP 仕様 カテゴリー F1 コンストラクター ウィリアムズ デザイナー パット・フライ （ CTO ） マット・ハーマン（デザインディレクター） 先代 ウィリアムズ・FW46 後継 ウィリアムズ・FW48 主要諸元 サスペンション（前） カーボンファイバー製ダブルウイッシュボーン（ プッシュロッド 式） サスペンション（後） カーボンファイバー製ダブルウイッシュボーン（ プルロッド 式） エンジン メルセデス M16 E Performance 1.6 L V6 ターボ トランスミッション カーボンファイバー製メインケース／前進8速+後退1速 油圧式セミオートマチックシーケンシャル 燃料 ガルフ 製 オイル ガルフ製 タイヤ ピレリ 主要成績 チーム アトラシアン ・ ウィリアムズ・レーシング ドライバー アレクサンダー・アルボン カルロス・サインツ 出走時期 2025年 初戦 2025年オーストラリアGP 最終戦 2025年アブダビGP ウィリアムズ・FW47 ( Williams FW47 ) は、 ウィリアムズ が 2025年のF1世界選手権 参戦用に開発した フォーミュラ1カー である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ウィリアムズ・FW48 ウィリアムズ・FW48 ウィリアムズ・FW48 カテゴリー F1 コンストラクター ウィリアムズ デザイナー パット・フライ ( CTO ) マット・ハーマン (テクニカルディレクター兼エンジニア) デイヴ・ロブソン (チーフエンジニア) 先代 ウィリアムズ・FW47 主要諸元 サスペンション（前） カーボンファイバー製ダブルウイッシュボーン（ プッシュロッド 式） サスペンション（後） カーボンファイバー製ダブルウイッシュボーン（ プルロッド 式） エンジン メルセデス M17 E Performance 1.6 L V6 ターボ トランスミッション カーボンファイバー製メインケース／前進8速+後退1速 油圧式セミオートマチックシーケンシャル 重量 772.4   kg（ドライバー込み、燃料除く） 燃料 ガルフ 製 オイル ガルフ製 タイヤ ピレリ 主要成績 チーム アトラシアン ・ ウィリアムズ・レーシング ドライバー アレクサンダー・アルボン カルロス・サインツ 出走時期 2026年 初戦 2026年オーストラリアGP ウィリアムズ・FW48 ( Williams FW48 ) は、 ウィリアムズ が 2026年のF1世界選手権 参戦用に開発した フォーミュラ1カー である。 ^ Harden, Oliver (2026年2月4日). “ Williams confirms car weight for 2026 after alarming rumours eased ” (英語). PlanetF1 . 2026年2月4日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ウィリアムズ・JPH01 ウィリアムズ・JPH01 ウィリアムズ・JPH01 は、 ウィリアムズF1 が設計し、 イングランド ・ エセックス州 のマウンチューン・レーシングが 2009年のFIA F2選手権 用に開発した フォーミュラカー 。 2009年 の開幕戦から 2011年 シーズンまで使用された。 2012年 に使用された、マイナーチェンジ版である JPH1B についても本記事で述べる。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ウィリアムズ・アンド・ノーゲート ウィリアムズ・アンド・ノーゲート ウィリアムズ・アンド・ノーゲート （Williams and Norgate）は、ロンドンと エディンバラ の出版社・書籍輸入業者。イギリスと英国外の学術文献や科学書を専門的に扱っていた。 ウィリアムズ・アンド・ノーゲートは、1842年の冬にエドモンド・シドニー・ウィリアムズ（1817年 - 1891年）と、フレデリック・ノーゲート（1817年 - 1908年）によって設立された。 ^ Edmund Sydney Williams, 1817 - 1891 Autobiography. Williams Family Genealogy Research Pages Retrieved 2 October 2014. ^ R.K. Webb, "Norgate, Thomas Starling (1772–1859)", Oxford Dictionary of National Biography , Oxford University Press , 2004. oxforddnb.com Accessed 2 Oct 2014. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ウィリアムズ・インターナショナル ウィリアムズ・インターナショナル ウィリアムズ・インターナショナル はアメリカの ミシガン州Walled Lake を拠点とする小型のガスタービンエンジンを生産する企業である。同社は ジェットエンジン を 巡航ミサイル や小型のジェット機向けに販売する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ウィリアムズ・エレクトリック・トレインズ ウィリアムズ・エレクトリック・トレインズ ウィリアムズ・エレクトリック・トレインズ (Williams Electric Trains)は、 アメリカ合衆国 の メリーランド州 コロンビア を拠点とする 鉄道玩具 と 鉄道模型 のメーカーである。ケーダー社とは競争出来ないのでウィリアムズは2007年10月に ケーダー 社を経由して彼らの 子会社 である バックマン に売却され、現在では"Williams by Bachmann"として認識される。 1971年、ジェリー・ウィリアムズ(Jerry Williams)によって ライオネル 社とアイビス・マニュファクチャアリング社の 標準軌 の旧製品の再生産を行う会社として設立された。 1969年にオリジナルの ライオネル からゼネラル・ミル社に権利と社名が売却された後、ウィリアムズはいくつかの元の生産設備を購入した。1980年代にウィリアムズは生産設備を1950年代以来、ライオネルの競争相手だったKusanから生産設備を購入して取扱品目を Oスケール に移行した。ウィリアムズは最終的には後にMTH・エレクトリック・トレインズになった会社に古いライオネルの生産設備を売却してブリキ製品の販売を終了した。 それにも拘らず現在、ウィリアムズは1950年代のライオネルの生産設備で再生産しているとしばしば考えられるが、ウィリアムズは時々1950年代の製造方法では不可能な細部の表現を追加したのでライオネルの元の製品とは区別される。 他の大半のOスケールの製造会社とは異なり、ウィリアムズは トレインマスター・コマンド・コントロール や デジタル・コマンド・システム のような電子装置の導入には長らく消極的だった。(近年、バックマンの傘下に入ってからは積極的に導入している。)当時のこの決定は電子装置を自社開発するにはウィリアムズは会社の規模が小さい事も挙げられるが、同社の主な顧客層が近代的な装置よりも1950年代を髣髴させる"伝統的な"レイアウトを望むところが大きい。しかしながら、この決定は歴史があるにも拘らず、同様の製品を販売する(先端的な電子装置の導入に積極的な)MTHやK-Lineのような競合相手の後塵を拝する一因となっている。 ^ ライオネルやMTHが独自仕様のデジタルシステムを導入しているのに対してウィリアムズはNMRAで規格が制定されたDCCを導入する This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ウィリアムズ・ドライバー・アカデミー ウィリアムズ・ドライバー・アカデミー ウィリアムズF1チーム・ドライバー・アカデミー （ Williams F1 Team Driver Academy ）は、 イギリス の F1 チーム、 ウィリアムズ が運営する レーシングドライバー 育成プログラムである。当育成プログラムのディレクターには、 スヴェン・スミーツ が務めている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ウィリアムズ・バチスタ・フレイレ・ジュニオール ウィリアムズ・バチスタ・フレイレ・ジュニオール ウィリアムズ 名前 本名 ウィリアムズ・バチスタ・フレイレ・ジュニオール Williams Batista Freire Junior カタカナ ウィリアムズ ラテン文字 WILLIAMS 基本情報 国籍 ブラジル 生年月日 ( 1994-08-11 ) 1994年 8月11日 （31歳） 出身地 ブラジル 身長 185cm 体重 80kg 選手情報 ポジション DF 利き足 左足 クラブ 1 年 クラブ 出場 (得点) 2011-2012 クルゼイロ (ユース) 2013 藤枝MYFC 0 (0) 2014-2016 アメリカ-MG (ユース) 2015 → ヴァレリオドセ (loan) 2016 → ソシアル (loan) 2016-2017 セラネンセ 2017 → ヴィラ・ノヴァ-MG (loan) 2017 レゼンデ 2018 CAPウベルランジア 1. 国内リーグ戦に限る。2016年7月10日現在。 ■テンプレート（■ノート ■解説）■サッカー選手pj ウィリアムズ・バチスタ・フレイレ・ジュニオール （Williams Batista Freire Junior、 1994年 8月11日 - ）は、 ブラジル 出身の サッカー 選手。ポジションは ディフェンダー 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ウィリアムズ・ブリッジ駅 ウィリアムズ・ブリッジ駅 ウィリアムズ・ブリッジ駅 Williams Bridge ◄ ボタニカル・ガーデン Botanical Garden (1.0mi/1.6km) ウッドローン ► Woodlawn (0.8mi/1.3km) 所在地 402 Gun Hill Road and 3399 Webster Avenue Williamsbridge, Bronx, NY アメリカ合衆国 北緯40度52分44秒 西経73度52分15秒 ﻿ / ﻿ 北緯40.8788度 西経73.8707度 ﻿ / 40.8788; -73.8707 座標 : 北緯40度52分44秒 西経73度52分15秒 ﻿ / ﻿ 北緯40.8788度 西経73.8707度 ﻿ / 40.8788; -73.8707 所属事業者 メトロノース鉄道 所属路線 ■ ハーレム線 キロ程 10.5mi/16.9 km（ グランド・セントラル駅 起点） 駅構造 地上駅 ホーム 2面4線 開業年月日 1842年 9月3日 備考 利用可能 ウィリアムズ・ブリッジ駅 （Williams Bridge）は、 ニューヨーク州 ニューヨーク市 ブロンクス区 ウィリアムズ・ブリッジ地区にある メトロノース鉄道 の駅。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ウィリアムズ・ヘレス ウィリアムズ・ヘレス ウィリアムズ・ヘレス Williams Jerez ティフアナ・ブルズ 基本情報 国籍 ドミニカ共和国 出身地 サンティアゴ州 サンティアゴ・デ・ロス・カバリェロス 生年月日 ( 1992-05-16 ) 1992年 5月16日 （33歳） 身長 体重 6' 4" ＝約193 cm 205 lb ＝約93 kg 選手情報 投球・打席 左投左打 ポジション 投手 プロ入り 2011年 MLBドラフト2巡目 初出場 2018年8月7日 経歴 （括弧内はプロチーム在籍年度） グランド・ストリート・キャンパス高等学校 ロサンゼルス・エンゼルス (2018) サンフランシスコ・ジャイアンツ (2019) ピッツバーグ・パイレーツ (2019) スタテンアイランド・フェリーホークス (2022) チャールストン・ダーティーバーズ (2023) ティフアナ・ブルズ (2024 - ) この表について この表はテンプレートを用いて表示しています。編集方法はTemplate:Infobox baseball playerを参照してください。 ■ プロジェクト:野球選手   ■ テンプレート ウィリアムズ・A・ヘレス （ Williams A. Jerez , 1992年 5月16日 - ）は、 ドミニカ共和国 サンティアゴ州 サンティアゴ・デ・ロス・カバリェロス 出身の プロ野球選手 （ 投手 ）。左投左打。 リーガ・メヒカーナ・デ・ベイスボル（メキシカンリーグ） の ティフアナ・ブルズ 所属。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ウィリアムズ・ペレス ウィリアムズ・ペレス ウィリアムズ・ペレス Williams Pérez サルティーヨ・サラペメーカーズ アトランタ・ブレーブス 時代(2016年2月26日) 基本情報 国籍 ベネズエラ 出身地 ポルトゥゲサ州 アカリグア 生年月日 ( 1991-05-21 ) 1991年 5月21日 （34歳） 身長 体重 6' 1" ＝約185.4 cm 230 lb ＝約104.3 kg 選手情報 投球・打席 右投右打 ポジション 投手 プロ入り 2009年 アマチュア・フリーエージェントとして アトランタ・ブレーブス と契約 初出場 2015年5月8日 経歴 （括弧内はプロチーム在籍年度） アトランタ・ブレーブス (2015 - 2016) サザンイリノイ・マイナーズ (2018) ティフアナ・ブルズ (2021) メキシコシティ・レッドデビルズ (2021) ドスラレドス・オウルズ (2022) サルティーヨ・サラペメーカーズ (2023 - ) この表について この表はテンプレートを用いて表示しています。編集方法はTemplate:Infobox baseball playerを参照してください。 ■ プロジェクト:野球選手   ■ テンプレート ウィリアムズ・デビッド・ペレス・モンテス （ Williams David Pérez Montes , 1991年 5月21日 - ）は、 ベネズエラ ・ ポルトゥゲサ州 アカリグア 出身の プロ野球選手 （ 投手 ）。右投右打。 メキシカンリーグ の サルティーヨ・サラペメーカーズ 所属 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ウィリアムズ・レイク ウィリアムズ・レイク ウィリアムズ・レイク Williams Lake 市 City of Williams Lake ウィリアムズ・レイクへの歓迎看板 愛称 ：  BCのスタンピードの都（BC's Stampede Capital）、カリブー・チルコーティン壁画の都（Mural Capital of the Cariboo Chilcotin） 国 カナダ 州   ブリティッシュコロンビア州 行政区 カリブー地域 創設 1929年 面積  • 陸地 33.12 km 2 標高 586 m 人口 （2021）  • 合計 10,947人  • 密度 330.5人/km 2 等時帯 UTC-8 ( PST )  •  夏時間 UTC-7 ( PDT ) ウェブサイト 公式ウェブサイト ウィリアムズ・レイク （ 英 : Williams Lake ）は、 カナダ の ブリティッシュコロンビア州 カリブー地域 の 市 。人口では地域最大の都市で、 クイネル に隣接している。カリブー地域の行政府がおかれている。 「ウィリアムズ・レイク・スタンピード」と言う カルガリー・スタンピード に次ぐカナダ第2の ロデオ ・フェスティバルで有名である。 ^ a b “ Profile table, Census Profile, 2021 Census of Population - Williams Lake, City (CY) [Census subdivision], British Columbia ”. Statistics Canada (2023年11月15日). 2024年12月22日閲覧。 ^ “ BC Geographical Names ”. apps.gov.bc.ca . 2024年2月8日閲覧。 ^ “ Population and dwelling counts, 2016 Census ”. Statistics Canada. 2019年10月28日閲覧。 ^ “ Williams Lake ”. GoldRushTrail.ca. 2019年10月28日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ウィリアムズ大学 ウィリアムズ大学 ウィリアムズ大学 Williams College モットー E liberalitate E. Williams, armigeri モットー (英語) "Through the Generosity of E. Williams, Soldier" 種別 私立 、 リベラル・アーツ・カレッジ 設立年 1793年  ( 1793 ) 資金 約42.3億ドル 学長 モード・マンデル（2018-） 教員数 319人 学生総数 1,987人 学部生 1,962人 大学院生 25人 所在地   アメリカ合衆国 マサチューセッツ州 ウィリアムズタウン キャンパス 地方 450エーカー (180 ha) スクールカラー     紫と金 ニックネーム Ephs マスコット Purple Cow 公式サイト Williams.edu ウィリアムズ大学 （ 英語 : Williams College ）とは、 アメリカ合衆国 の マサチューセッツ州 西部ウィリアムズタウンに位置する 私立大学 。 アイビー・リーグ レベルの教育を少人数で提供しているとされる、 リベラル・アーツ・カレッジ 群 リトル・アイヴィー の一校である。2019年に入学した人は志願者の12%であり、多くのランキングではアメリカ最難関大学のひとつとされている。US News & World Reportによる2020年度の全米リベラルアーツ・カレッジのランキングでは、全米1位となっている。FORBESによるAmerica's Best Collegesの全米大学ランキングでも1位にランクされている。 アマースト大学 とは長年のライバル関係にあることで知られている。 リベラル・アーツ・カレッジ、 総合大学 、 州立大学 の全てを含めた2022年度のWall Street Journal/Times Higher Education College Rankingsにおいては第23位にランクインした。 主な卒業生に、第20代 アメリカ合衆国大統領 ジェームズ・ガーフィールド 、 シンガポール 第2代 首相 ゴー・チョク・トン （ 修士 課程修了）、『 ウエスト・サイド物語 』や『 スウィーニー・トッド 』などの作曲・作詞家である スティーヴン・ソンドハイム 、 歌手 ・ 俳優 の ワン・リーホン などがいる。 日本の 外務省 は、英語研修の新人キャリア外交官を留学させている。 ^ [1] ^ Forbes List Directory ^ Wall Street Journal/Times Higher Education College Rankings 2022 - Times Higher Education (THE) This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ウィリアムズ岩礁 ウィリアムズ岩礁 座標 : 南緯54度28分 東経3度28分 ﻿ / ﻿ 南緯54.467度 東経3.467度 ﻿ / -54.467; 3.467 ウィリアムズ岩礁 （ウィリアムズがんしょう、 ノルウェー語 : Williamsrevet 、 英語 : Williams Reef ）は、 南大西洋 に浮かぶ ノルウェー 領 ブーベ島 の南東にある 岩礁 。名前の由来はジョン・ウィリアムズから。 ^ “ Prof. Dr. phil., Dr. med. h. c. Carl Chun ”. University of Leipzig. 2016年10月1日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ウィリアムズ準男爵 ウィリアムズ準男爵 ウィリアムズ準男爵 （Williams baronets）は、 イギリス の 準男爵 位。ウィリアムズ姓の者が叙位された準男爵位は20あり、8つがイングランド準男爵、3つがグレートブリテン準男爵、9つが連合王国準男爵位である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ウィリアムズ症候群 ウィリアムズ症候群 ウィリアムズ症候群 概要 診療科 遺伝医学 , 小児科学 分類および外部参照情報 ICD - 10 Q 93.8 ICD - 9-CM 758.9 OMIM 194050 MedlinePlus 001116 eMedicine ped/2439 MeSH D018980 ウィリアムズ症候群 （ウィリアムズしょうこうぐん, Williams syndrome, WS）、 ウィリアムズ・ボイレン症候群 （Williams-Beuren syndrome, WBS）は、まれな 遺伝子疾患 であり、症状には知能低下などの 精神遅滞 、 心臓疾患 などがあり、独特の顔つき（" エルフ のような"(Elfin)顔つきと言われる）を示す。日本では 指定難病 （179番）とされている。 ^ サイモン・バロン・コーエン『自閉症スペクトラム入門 脳・心理から教育・治療までの最新知識』2011年8月、21-22頁。 ISBN  978-4805835234。   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ウィリアムズ郡 ウィリアムズ郡 ウィリアムズ郡 （Williams County）は、 アメリカ合衆国 内に複数ある 郡 の名称である。 ウィリアムズ郡 (ノースダコタ州) ウィリアムズ郡 (オハイオ州) This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ウィリアムズ郡 (オハイオ州) ウィリアムズ郡 (オハイオ州) 座標 : 北緯41度33分 西経84度34分 ﻿ / ﻿ 北緯41.550度 西経84.567度 ﻿ / 41.550; -84.567 オハイオ州 ウィリアムズ郡 1910年のポストカードに描かれたブライアンのイースト・サイド。 郡の オハイオ州 内の位置 州の アメリカ合衆国 内の位置 設立 1820年 4月1日 郡名の由来 軍人のデイビッド・ウィリアムズから。 郡庁所在地 ブライアン 最大都市 ブライアン 面積  - 総面積  - 陸  - 水 1,096  km 2  (423  mi 2 ) 1,092 km 2  (422 mi 2 ) 3 km 2  (1 mi 2 ), 0.31% 人口  - ( 2000年 )  - 密度 39,188人 36人/km 2  (93人/mi 2 ) ウェブサイト www .co .williams .oh .us ウィリアムズ郡 （ 英 : Williams County ）は、 アメリカ合衆国 オハイオ州 にある 郡 。 2005年 の推定人口は38,688人で、 郡庁所在地 はブライアン（Bryan）である。 郡名は、 アメリカ独立戦争 で ジョン・アンドレ を捕らえたうちの1人のデイビッド・ウィリアムズに因んで名づけられた。 ^ “ オハイオ州の郡のプロフィール：ウィリアムズ郡 ” (PDF). オハイオ州開発局. 2008年11月23日閲覧。 ^ “ オハイオ州ウィリアムズ郡の基礎情報 ”. 全国カウンティ協会. 2008年11月23日閲覧。 ^ “ ウィリアムズ郡のデータ ”. オハイオ州立大学 公開データセンター. 2008年11月23日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.