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新京成電鉄8000形電車 新京成電鉄8000形電車 新京成電鉄8000形電車 8000形（4代目塗装） 基本情報 運用者 新京成電鉄 製造所 日本車輌製造 製造年 1978年（昭和53年）12月 - 1985年（昭和60年）9月 製造数 54両（6両×9本） 運用開始 1978年（昭和53年）12月1日 運用終了 2021年（令和3年）11月1日 投入先 新京成線 主要諸元 編成 6両編成 軌間 1,435 mm（ 標準軌 ） 電気方式 直流 1,500 V （ 架空電車線方式 ） 最高運転速度 松戸線:85 km/h 千葉線:95 km/h 設計最高速度 抵抗・界磁チョッパ車：120km/h VVVFインバータ車：110 km/h 起動加速度 抵抗・界磁チョッパ車：2.8km/h/s（低加速時：1.8 km/h/s） VVVFインバータ車：3.0 km/h/s 減速度（常用） 3.5 km/h/s 減速度（非常） 4.0 km/h/s 車両定員 先頭車140（座席48）人 中間車150（座席56）人（落成時・界磁チョッパ車） 車両重量 制御車 ：30.0 t 電動車 ：35.0 t（落成時・界磁チョッパ車） 編成重量 200.0 t（落成時・界磁チョッパ車） 全長 18,000 mm 全幅 2,780 mm（車体基準幅） 2,790 mm（最大幅） 全高 パンタ無（冷房装置キセ）：4,044 mm パンタ有（パンタ折りたたみ）：4,044 mm（抵抗）・4,120 mm（界磁チョッパ車） 床面高さ 1,150 mm 車体 普通鋼 台車 住友金属工業 製 軸箱守（ペデスタル）+ 軸ばね方式 軸箱支持+外吊り方式 枕ばね（コイルばね）台車 動力台車：FS329S2(4)形 付随台車：FS329S1(3)形 主電動機 抵抗： 三菱電機 製 直流直巻電動機 MB-3232A形 界磁チョッパ車：三菱電機製 直流複巻電動機 MB-3271AC形 VVVFインバータ車： 東芝 製 全閉自冷式 かご形三相誘導電動機 主電動機出力 抵抗・界磁チョッパ車：110 kW VVVFインバータ車：160 kW 駆動方式 WNドライブ 歯車比 抵抗・界磁チョッパ車：95:18（5.28） 編成出力 抵抗・界磁チョッパ車：1,760kW VVVFインバータ車：2,560kW 制御方式 電動カム軸多段式 抵抗制御 電動カム軸多段式 界磁チョッパ制御 2レベルIGBT素子 VVVFインバータ制御 ※全て三菱電機製 制御装置 抵抗：ABFM-118-15MDAHA形 界磁チョッパ車：FCM-118-15MRH形 制動装置 発電ブレーキ 併用 電磁直通ブレーキ （抵抗・HSC-D） 回生ブレーキ 併用電磁直通ブレーキ（界磁チョッパ車・VVVFインバータ車・HSC-R） 保安装置 1号型ATS・C-ATS 備考 出典 新京成電鉄8000形電車 （しんけいせいでんてつ8000がたでんしゃ）は、 新京成電鉄 で 1978年 （ 昭和 53年）に登場した 通勤形電車 。 1985年 （昭和60年）までに6両 編成 9本（54両）が製造された。 ^ 新京成電鉄『新京成電鉄五十年史』p.210 ^ ^ 交友社「鉄道ファン」1979年2月号新車ガイド「新京成8000系登場」pp.50 - 53・形式図（巻末）。 ^ 交友社「鉄道ファン」1981年10月号新車ガイド「新京成8000系3次車」pp.61 - 64・形式図（巻末）。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Cr
勤形電車 。 1985年 （昭和60年）までに6両 編成 9本（54両）が製造された。 ^ 新京成電鉄『新京成電鉄五十年史』p.210 ^ ^ 交友社「鉄道ファン」1979年2月号新車ガイド「新京成8000系登場」pp.50 - 53・形式図（巻末）。 ^ 交友社「鉄道ファン」1981年10月号新車ガイド「新京成8000系3次車」pp.61 - 64・形式図（巻末）。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
新京成電鉄800形電車 新京成電鉄800形電車 新京成電鉄800形電車 800形809編成（2006年8月 / 北習志野駅） 基本情報 製造所 日本車輌製造 製造年 1971年 - 1975年 運用開始 1971年3月30日 運用終了 2010年7月16日 (定期運用) 引退 2010年7月25日 (さよならイベント) 主要諸元 編成 6・8両編成 軌間 1,435 mm 電気方式 直流 1,500V（ 架空電車線方式 ） 最高運転速度 新京成線内：85km/h 北総線内：100 km/h 設計最高速度 100 km/h 起動加速度 MT比1:1当時：2.4km/h/s MT比5:3化後：3.0 km/h/s 減速度（常用） 4.0 km/h/s 減速度（非常） 4.5 km/h/s 車両定員 先頭車及び中間車(運転台機器撤去車)130（座席46）人 中間車140（座席54）人 車両重量 電動車 35.0t 付随車 28.5t - 32.0t 全長 18,000 mm 全幅 2,744 mm 台車 電動車 ：FS329S2・ 付随車 ：FS329S1 主電動機 直流直巻電動機 MB-3183A 主電動機出力 120kW （1時間定格） 端子電圧 750V 駆動方式 WN平行カルダン駆動方式 歯車比 82:15 (5.47) 編成出力 2,400kW 制御装置 抵抗制御、直並列組合せ、弱め界磁 制動装置 落成当初： 自動空気ブレーキ AM60-RE 冷房改造後： 発電制動 併用 電磁直通空気ブレーキ HSC-D 保安装置 1号型ATS・C-ATS 新京成電鉄800形電車 （しんけいせいでんてつ800がたでんしゃ）は、 1971年 に登場した 新京成電鉄 の 通勤形電車 。 本項では北総開発鉄道（現・ 北総鉄道 ）に一時期譲渡された編成についても記述する。 ^ “ 新京成電鉄78年のあゆみ ”. 2025年3月19日閲覧。 ^ “ 新京成電鉄78年のあゆみ ”. 2025年3月19日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
新京成電鉄8800形電車 新京成電鉄8800形電車 新京成電鉄8800形電車 8800形8802編成（2019年8月10日） 基本情報 運用者 新京成電鉄 → 京成電鉄 製造所 日本車輌製造 製造年 1986年（昭和61年）2月 - 1991年（平成3年）3月 製造数 96両（8両×12本） →在籍72両（6両×12本） 運用開始 1986年（昭和61年）2月26日 投入先 新京成線→ 京成松戸線 主要諸元 編成 6両編成 （過去 8両編成） 軌間 1,435 mm（ 標準軌 ） 電気方式 直流 1,500 V （ 架空電車線方式 ） 最高運転速度 松戸線:85 km/h 千葉線:95 km/h 設計最高速度 100 km/h 起動加速度 当初:2.8 km/h/s 現在:3.0 km/h/s 減速度（常用） 3.5 km/h/s 減速度（非常） 4.5 km/h/s 車両定員 先頭車117（座席44）人 中間車127（座席52）人（落成時） 車両重量 制御車 （Tc）：27.0 t 電動車 ：33.5 t（M1）・35.0 t（M2） 付随車：30.0 t（落成時） 全長 18,000 mm 全幅 2,780 mm 全高 パンタ無（冷房装置キセ）：4,130 mm パンタ有（パンタ折りたたみ）：4,140 mm 床面高さ 1,150 mm 車体 耐候性鋼板 台車 住友金属工業 製緩衝ゴム式軸箱 ダイレクトマウント形 空気ばね 台車 動力台車：FS514(A)形 付随台車：FS014(A)形 主電動機 三菱電機 製 MB-5018-A形 かご形三相誘導電動機 主電動機出力 135 kW、 端子電圧 1,100 V 駆動方式 WNドライブ 歯車比 101:15 (6.73) 編成出力 8両編成：2,160 kW(〜2014年9月) 6両編成：1,620 kW 制御方式 GTOサイリスタ 素子 VVVFインバータ制御 制御装置 三菱電機製 MAP-148-15V06形 制動装置 三菱電機製MBSA形 回生ブレーキ 併用 電気指令式空気ブレーキ 純電気ブレーキ 保安装置 1号型ATS・C-ATS 備考 出典 新京成電鉄8800形電車 （しんけいせいでんてつ8800がたでんしゃ）は、 1986年 （ 昭和 61年）に登場した 新京成電鉄 の 通勤形電車 。2025年の新京成電鉄の 京成電鉄 への吸収合併に伴い、同社に承継された。 ^ 新京成電鉄『新京成電鉄五十年史』p.229。 ^ 交友社「鉄道ファン」1986年4月号新車ガイド「新京成8800系」pp.62 - 67。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
新京成電鉄8900形電車 新京成電鉄8900形電車 新京成電鉄8900形電車 新塗装の8900形電車 （2021年12月4日 松戸駅 － 上本郷駅 間） 基本情報 運用者 新京成電鉄 → 京成電鉄 製造所 日本車輌製造 製造年 1993年（平成5年）9月 - 1996年（平成8年）9月 製造数 24両（8両×3本） →在籍18両（6両×3本） 運用開始 1993年11月15日 投入先 新京成線→ 京成松戸線 主要諸元 編成 6両編成 （2014年9月まで8両編成） 軌間 1,435 mm（ 標準軌 ） 電気方式 直流 1,500 V （ 架空電車線方式 ） 最高運転速度 松戸線：85 km/h 設計最高速度 120 km/h 起動加速度 3.3 km/h/s 減速度（常用） 4.0 km/h/s 減速度（非常） 4.5 km/h/s 編成定員 752（座席276）人（6両編成） 車両定員 先頭車：122（座席42）人 中間車：127（座席48）人 車両重量 先頭車：25.0 t 電動車 ：33.0 t 付随車 ：23.0t（廃車） 編成重量 182 t（6両編成） 全長 先頭車：18,700 mm 中間車：18,000 mm 全幅 2,780 mm（車体基準幅） 2,800 mm（最大寸法） 全高 パンタ無（冷房装置キセ）：4,115 mm パンタ有（パンタ折りたたみ）：4,140 mm 床面高さ 1,150 mm 車体 ステンレス鋼 台車 住友金属工業 製モノリンク式軸箱 ボルスタレス ダイレクトマウント形 空気ばね 台車 （動力台車：SS134形・付随台車：SS034形） 主電動機 三菱電機 製 MB-5018-C形 かご形三相誘導電動機 主電動機出力 135 kW、端子電圧 1,100 V 駆動方式 WNドライブ 歯車比 101:15 (6.73) 制御方式 VVVFインバータ制御 未更新車： GTOサイリスタ 素子 更新車： IGBT 素子 制御装置 三菱電機製 未更新車：MAP-148-15V37形 更新車：型式不明 制動装置 未更新車：三菱電機製MBSA形 更新車： クノールブレムゼ 製EP2002形 回生ブレーキ 併用 電気指令式空気ブレーキ ・ 純電気ブレーキ 保安ブレーキ 、 耐雪ブレーキ 保安装置 1号型ATS・C-ATS 備考 出典 新京成電鉄8900形電車 （しんけいせいでんてつ8900がたでんしゃ）は、 1993年 （平成5年）に登場した 新京成電鉄 の 通勤形電車 。2025年の新京成電鉄の 京成電鉄 への吸収合併に伴い、同社に承継された。 ^ 鉄道ジャーナル社『鉄道ジャーナル』1994年2月号RAILWAY TOPICS「新京成8900系が11月15日から営業運転を開始」p.107。 ^ 交友社「鉄道ファン」1993年12月号新車ガイド「新京成8900形」pp.68 - 71。 ^ “ Jun Tsuyuki ” (英語). LinkedIn. 2025年9月15日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
新京成電鉄N800形電車 新京成電鉄N800形電車 京成3000形電車 (2代)  > 新京成電鉄N800形電車 新京成電鉄N800形電車 新京成電鉄N800形電車 新塗装 （2021年12月4日 松戸駅 - 上本郷駅 間） 基本情報 運用者 新京成電鉄 → 京成電鉄 製造所 日本車輌製造 製造年 2005年 - 2018年 製造数 5編成30両 運用開始 2005年5月29日 投入先 新京成線→ 京成松戸線 主要諸元 編成 6両編成（ MT比 4M2T） 軌間 1,435 mm 電気方式 直流 1,500V （ 架空電車線方式 ） 最高運転速度 松戸線内：85 km/h 千葉線内：95 km/h 設計最高速度 120 km/h 起動加速度 3.5 km/h/s 減速度（常用） 4.0 km/h/s 減速度（非常） 4.5 km/h/s 編成定員 776（座席294）人 車両定員 先頭車122（座席43）人 中間車133（座席52）人 車両重量 33.0 t（ 電動車 ） 27.0 t（ 付随車 ） 編成重量 186.0t 全長 18,000 mm 全幅 2,768 mm 全高 4,050 mm 車体 ステンレス鋼 台車 住友金属工業 製ボルスタ付 モノリンク式ダイレクトマウント形空気ばね台車 FS-564S形（電動車） FS-064S形（付随車） 主電動機 三菱電機 製MB-5117-A形 かご形三相誘導電動機 出力125kW、端子電圧1,100V 駆動方式 WN駆動方式 歯車比 85:14 (6.07) 編成出力 2,000kW 制御装置 東洋電機製造 製RG-692-A-M形 2レベル IGBT 素子 VVVFインバータ制御 制動装置 三菱電機 製MBSA形 回生ブレーキ 併用 電気指令式空気ブレーキ 純電気ブレーキ 保安装置 1号型ATS 、 C-ATS 新京成電鉄N800形電車 （しんけいせいでんてつN800がたでんしゃ）は、 2005年 （ 平成 17年）に登場した 新京成電鉄 の 通勤形電車 。2025年の新京成電鉄の 京成電鉄 への吸収合併に伴い、同社に承継された。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
新京極シネラリーベ 新京極シネラリーベ 新京極シネラリーベ ShinKyogoku Cine la liebe 入口（閉館7か月後の2013年9月） 情報 通称 シネラリーベ（「映画の恋人」の意） 正式名称 新京極シネラリーベ 旧名称 パテー館、京極弥生座ほか 完成 2006年 2月25日 開館 1911年 閉館 2013年 2月15日 最終公演 『 北のカナリアたち 』『 のぼうの城 』 収容人員 180人 設備 ドルビーデジタル 5.1ch 用途 映画 上映 運営 逢阪興業株式会社 所在地 〒 604-8047 京都府 京都市 中京区 新京極 六角下ル中筋町490 京極72ビル内 アクセス 阪急京都線 河原町駅 （9番出口）および 地下鉄東西線 京都市役所前駅 （5番出口）から徒歩約8分 京阪 三条駅 （6番出口）から徒歩約15分 新京極シネラリーベ （しんきょうごくシネラリーベ）は 京都府 京都市 中京区 の 新京極 にあった 映画館 。全席自由席、各回入替制。 旧名称は パテー館 （パテーかん）、 京極弥生座 （きょうごくやよいざ）。逢阪興業株式会社が経営していた。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
新京極通 新京極通 新京極通 （しんきょうごくどおり）は、 京都市 中京区 の南北の通りで京都市の中心的 繁華街 の一つ。 三条通 から 四条通 までの比較的短い通りである。現在は主に新京極商店街として整備されている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
新京橋 新京橋 新京橋 新京橋（全体） 基本情報 国 日本 所在地 岡山市北区・中区 交差物件 旭川 設計者 施工者 三菱、高田 建設 1961年 - 1963年 座標 北緯34度39分22.3秒 東経133度55分56.3秒 ﻿ / ﻿ 北緯34.656194度 東経133.932306度 ﻿ / 34.656194; 133.932306 構造諸元 形式 連続鈑桁橋 全長 361.5m 幅 23m 高さ 約11m 最大支間長 67m 関連項目 橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式 新京橋 （しんきょうばし）は、 岡山市 内を流れる 旭川 にかかる 国道250号 （旧 国道2号 ）の 橋 である。岡山市 北区 京橋町と 中区 小橋町2丁目を結ぶ。片側2車線、両側に歩道が設置されている。水面からは、約11mあり、橋下を小型の船舶が通過できるようになっている。 ^ a b c d 日本橋梁建設協会 橋梁年鑑データベース ^ 角川書店 1989 , p. 610. This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
新京橋出口 新京橋出口 新京橋出口 （しんきょうばしでぐち）は、 東京都 中央区 にあった 東京高速道路 の インターチェンジ である。 汐留JCT 方面からの出口のみ設置されていた。 ほぼ同じ場所に 東銀座出口 （ 京橋JCT 方面からの出口）が設置されている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
新京特別市 新京特別市 満洲国 新京特別市 ← 1932年 - 1945年 → 別称： 国都 旧称： 長春 満洲国 における新京特別市の位置 中心座標 北緯43度55分0秒 東経125度18分0秒 ﻿ / ﻿ 北緯43.91667度 東経125.30000度 ﻿ / 43.91667; 125.30000 簡体字 新京 繁体字 新京 ウェード式 Hsin 1 ching 1 郵政式 Hsinking 拼音 Xīnjīng カタカナ転記 シンキン 国家 満洲国 行政級別 特別市 建置 1932年 廃止 1945年 面積 - 総面積 （1944年） 938.29 km² 人口 - 総人口 （1944年） 86.3 万人 新京特別市 （しんきょうとくべつし）は、 満洲国 の 首都 。現在の 中華人民共和国 吉林省 長春市 にあたる。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
新京阪鉄道 新京阪鉄道 新京阪鉄道 旧・天六阪急ビル（旧・新京阪天神橋駅） 2010年に解体 種類 株式会社 本社 所在地 日本 大阪府 大阪市 北区 天神橋六丁目 5 設立 1922年 （大正11年）6月28日 業種 鉄軌道業 事業内容 旅客鉄道事業、バス事業 代表者 社長 太田光凞 資本金 18,500,000円（払込額） 発行済株式総数 740,000株 主要 株主 京阪電気鉄道 265,854株 大阪商事 10,817株 大原孫三郎 3,950株 津村紀陵 3,295株 朝香宮 3,000株 特記事項：上記データは1930年（昭和5年）現在。 路線概略図  凡例 京阪に譲渡、京阪京都開業後の1932年時点の路線 距離の*は十三起点、#は長岡天神・桂起点、その他は淡路起点 大阪市電 3.3 天神橋駅 阪神 北大阪線 → 新京阪線 2.6 長柄駅 淀川 1.3 柴島駅 0.0* 十三駅 阪神急行 神戸線 → 阪神急行 宝塚線 → 1.8* 南方駅 3.2* 崇禅寺駅 十三線 ↑ 0.0 4.2* 淡路駅 千里山線 ↓ 城東貨物線 5.1* 下新庄駅 6.4* 東吹田駅 東海道本線 6.7* 西吹田駅 7.6* 豊津駅 8.3* 花壇前駅 8.6* 大学前駅 9.3* 千里山駅 京阪梅田駅 京阪梅田線 赤川駅 ← 城北線 1.9 上新庄駅 2.9 吹田町駅 5.2 正雀駅 10.5 茨木町駅 11.9 総持寺前駅 13.1 富田町駅 16.3 高槻町駅 20.6 上牧桜井ノ駅駅 23.6 大山崎駅 東海道本線 1.9# 海印寺駅 ← 洛西線 0.0# 27.4 長岡天神駅 29.3 西向日町駅 ← 山科線 上久我駅 城南宮駅 深草駅 勧修寺駅 山科駅 京阪六地蔵線 馬場駅 名古屋急行電鉄 名急名古屋駅 30.8 東向日町駅 33.7 0.0# 桂駅 嵐山線 ↓ 1.4# 上桂駅 2.8# 松尾大社駅 4.1# 嵐山駅 35.8 西京極駅 37.7 西院駅 ／左：西院仮駅 京都市電 西大路線 京都電燈 ： 嵐山線 山陰本線 四条大宮駅 京都市電 大宮線 千本線 39.1 京阪京都駅 新京阪鉄道 （しんけいはんてつどう）は、 京阪電気鉄道 が設立し 京都府 ・ 大阪府 に路線を有していた 鉄道会社 。現在の 阪急京都本線 系統にあたる鉄道路線を建設した。 ^ a b c d e f g h i j k 『株式年鑑 昭和5年度』 （国立国会図書館デジタルコレクション） ^ This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
新京阪鉄道BL-1形電気機関車 新京阪鉄道BL-1形電気機関車 阪急4300形電気機関車 4301号（ 正雀車庫 、1985年） 基本情報 運用者 新京阪鉄道 京阪電気鉄道 京阪神急行電鉄→ 阪急電鉄 製造所 東洋電機製造 製造年 1924年 - 1926年 製造数 3両 廃車 1975年3月 主要諸元 軸配置 B-B 軌間 1,435 mm 電気方式 直流600V→1500V 全長 9,322 mm 全幅 2,524 mm 全高 3,878 mm 自重 23.0 t 台車 ブリル50-E-2 主電動機 TDK-523A 主電動機出力 49 kW × 4 または59.5 kW × 4 新京阪鉄道BL-1形電気機関車 （しんけいはんてつどうBL-4300がたでんききかんしゃ）は、 阪急京都線 の前身である 新京阪鉄道 が 1924年 に導入し、 阪急電鉄 への継承を経て 1975年 まで在籍していた 電気機関車 である。 新京阪では1 - 3号として導入され、1929年に デキ2000形 に改称した。阪急への継承後は 2000形 から 3000形 、 4300形 と順次改称された。 ^ a b c ^ a b c d e f 寺田裕一『私鉄機関車30年』174頁。 ^ 『阪急電車のすべて 2010』94頁。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
新京阪鉄道P-4形電車 新京阪鉄道P-4形電車 新京阪鉄道P-4形電車 （しんけいはんてつどうP-4がたでんしゃ）は、 阪急京都線 の前身となる 新京阪鉄道 が 1925年 に導入した 電車 である。新京阪として最初に製造された電車となり、 千里山線 を中心に使用された。 本項では後のフロ50形となるP-5形電車、譲渡先の 能勢電鉄 （当時の能勢電気軌道）の10・20形についても記述する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
新京阪鉄道P-6形電車 新京阪鉄道P-6形電車 新京阪鉄道P-6形電車 105ほか4連の急行（1953年） 基本情報 運用者 新京阪鉄道 京阪電気鉄道 京阪神急行電鉄 （現阪急電鉄) 製造所 汽車製造 、 日本車輌製造 、 川崎造船所 、 田中車輌 製造年 1927年 - 1929年 製造数 73両 廃車 1973年 主要諸元 軌間 1,435 mm 主電動機出力 200 HP × 4 新京阪鉄道P-6形電車 （しんけいはんてつどうP-6がたでんしゃ）は、 阪急京都線 の前身となる 新京阪鉄道 が 1927年 から 1929年 にかけて導入した 電車 である。新京阪鉄道当初の形式称号「 P-6 」のほか、形式記号を付与した 京阪電気鉄道 時代の「 デイ100 」、 京阪神急行電鉄 発足後の「 100形 」「 100系 」の名でも呼ばれる。 戦前 、 大阪 ・ 京都府 境の 大山崎 付近における新京阪線と国鉄 東海道本線 の並行区間において、国鉄の 特急列車 「 燕 」を追い抜いたというエピソードがあり、 鉄道ファン からは伝説視されている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
新亭ネゴリ駅 新亭ネゴリ駅 新亭ネゴリ駅 2番出口 신정네거리 シンジョンネゴリ Sinjeongnegeori ◄ 234-2 陽川区庁 (1.9 km) (1.4 km) カチ山 234-4 ► 所在地   大韓民国 ソウル特別市 陽川区 中央路 地下261 駅番号 234-3 所属事業者 ソウル交通公社 所属路線 ● 2号線 (新亭支線) キロ程 4.6 km（ 新道林 起点） 駅構造 地下駅 ホーム 2面2線 乗車人員 -統計年度- 11,105人/日（降車客含まず） -2015年- 乗降人員 -統計年度- 22,118人/日 -2015年- 開業年月日 1996年 2月29日 新亭ネゴリ駅 各種表記 ハングル ： 신정네거리역 漢字 ： 新亭네거리驛 発音 ： シンジョンネゴリヨク 英語 表記： Sinjeongnegeori Station 新亭ネゴリ駅 （シンジョンネゴリえき）は。 大韓民国 ソウル特別市 陽川区 新亭3洞 にある、 ソウル交通公社 2号線（新亭支線） の 駅 である。「ネゴリ」とは韓国語で「 衢/네거리 、交差点（四差路）」という意味である。 駅番号 は 234-3 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
新亭路駅 新亭路駅 新亭路駅 新亭路駅のホーム しんていろえき Xintinglu Station 所在地 江蘇省 南京市 江寧区 所属事業者 南京地下鉄 開業年月日 2024年 3月31日 乗入路線 所属路線 ■ 12号線 所属路線 ■ 5号線 キロ程 （ 方家営駅 起点） ◄ 東山 竹山路 ► 乗換 ■ 5号線 ・ ■ 12号線 新亭路駅 各種表記 繁体字 ： 新亭路 簡体字 ： 新亭路 拼音 ： xīn tíng lù 英文 ： Xinting Road 新亭路駅 （しんていろえき）は 中華人民共和国 江蘇省 南京市 江寧区 にある、 南京地下鉄 の 駅 である。 5号線 と 12号線 が乗り入れ、両路線の接続駅となっている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
新亭駅 新亭駅 新亭駅 1番出入口（2018年9月15日） 신정 シンジョン Sinjeong （銀杏亭 - Eunhaengjeong） ◄ 518 カチ山 (1.3 km) (0.8 km) 木洞 520 ► 所在地   大韓民国 ソウル特別市 陽川区 梧木路地下179 北緯37度31分30秒 東経126度51分22.6秒 ﻿ / ﻿ 北緯37.52500度 東経126.856278度 ﻿ / 37.52500; 126.856278 駅番号 519 所属事業者 ソウル交通公社 所属路線 ● 5号線 キロ程 10.2 km（ 傍花 起点） 駅構造 地下駅 ホーム 2面2線 乗車人員 -統計年度- 14,648人/日（降車客含まず） -2016年- 乗降人員 -統計年度- 26,299人/日 -2016年- 開業年月日 1996年 8月12日 新亭駅 各種表記 ハングル ： 신정역 漢字 ： 新亭驛 発音 ： シンジョンニョク 日本語 読み： しんていえき 英語 表記： Sinjeong Station 新亭駅 （シンジョンえき）は 大韓民国 ソウル特別市 陽川区 新亭洞 にある、 ソウル交通公社 5号線 の 駅 である。 駅番号 は 519 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
新人 新人 新人 （しんじん） This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
新人Hソケリッサ! 新人Hソケリッサ! 新人Hソケリッサ! （しんじんエイチそけりっさ／SOKERISSA）は、プロダンサーで コレオグラファー のアオキ裕キと 路上生活 経験者たちで構成された日本の ダンスカンパニー 。「新人」は「ダンス界の新人」「ニュータイプ」、「H」は「Homeless」「Human」「Hope」などの意味で、「ソケリッサ！」は「それ行け！」という言葉の勢いや「前に進む」という意味を込めた造語。 ^ “ アーチストインタビュー アオキ裕キ（ダンサー・振付家） ”. 国際交流基金 Performing Arts Network Japan (2014年4月2日). 2013年3月20日閲覧。 ^ “路上生活者が見せる踊り、体に刻まれた歴史生かして” . AFP通信 . (2017年10月31日) . https://www.afpbb.com/articles/-/3148816 2013年3月20日閲覧。   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
新人 (アルバム) 新人 (アルバム) 『新人』 筋肉少女帯 の スタジオ・アルバム リリース 2007年 9月5日 ジャンル ロック ハードロック プログレッシブ・ロック ヘヴィメタル 時間 54分18秒 レーベル トイズファクトリー プロデュース 筋肉少女帯 チャート最高順位 週間26位（ オリコン ） 筋肉少女帯 アルバム 年表 筋肉少女帯 復活究極ベスト 大公式 （2007年） 新人 （2007年） 大公式2 （ 2008年 ） 『新人』収録の シングル 「 仲直りのテーマ 」 リリース: 2007年 9月5日 『 新人 』（しんじん）は、 筋肉少女帯 の13枚目の アルバム 。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
新人お笑い尼崎大賞 新人お笑い尼崎大賞 新人お笑い尼崎大賞 （しんじんおわらいあまがさきたいしょう）とは、 エフエムあまがさき （FMaiai）：現・ みんなのあま咲き放送局 主催で行われるお笑いコンクールの名称。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
新人クレバ 新人クレバ 『新人クレバ』 KREVA の スタジオ・アルバム リリース 2004年 11月3日 ジャンル ヒップホップ / ラップ 時間 45 分 05 秒 レーベル ポニーキャニオン プロデュース KREVA チャート最高順位 週間4位（ オリコン ） KREVA アルバム 年表 - 新人クレバ （2004年） 愛・自分博 （ 2006年 ） 『新人クレバ』収録の シングル 「 音色 」 リリース: 2004年 9月8日 「 ひとりじゃないのよ 」 リリース: 2004年 10月20日 「 ファンキーグラマラス feat. Mummy-D (マボロシ/RHYMESTER) 」 リリース: 2005年 1月13日 『 新人クレバ 』（しんじんクレバ）は、 KICK THE CAN CREW の MC である KREVA の1stソロ・アルバム。 2004年 11月3日 に発売された。発売元は ポニーキャニオン 。 ^ “ KREVA/新人クレバ ”. tower.jp . 2022年9月2日閲覧。 ^ “ KREVA/新人クレバ ”. tower.jp . 2022年9月2日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
新人コミックオーディション 新人コミックオーディション 新人コミックオーディション は、『 ビッグコミックスペリオール 』で行われていた 漫画新人賞 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
新人マンガ家発掘プロジェクト 新人マンガ家発掘プロジェクト 新人マンガ家発掘プロジェクト （しんじんマンガかはっくつプロジェクト）は、 テレビ埼玉 の カルト 的人気番組だった『 関口さんII 』（現・関口さん1）で放送されていたコーナー。 お笑い芸人 の ワンインチ が 漫画家 の卵を発掘するという趣旨で毎週放送されていた。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
新人会 新人会 新人会 （しんじんかい）は、 日本 で 戦前 に存在した 東京帝国大学 を中心とする 学生運動 団体。 1918年 （ 大正 7年）12月結成され、 1929年 （ 昭和 4年）11月に解散するまで、戦前の日本における学生運動の中核的存在であった。判明する会員数は延べ人数にして約360名。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
新人戦 新人戦 新人戦 （しんじんせん）は、 スポーツ の競技において、新規に入部・入学、あるいは直近数年間にプロ選手の資格を得た選手を対象に行う公式戦の試合のことをいう。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
新人民 新人民 新人民 (しんじんみん、 クメール語 ・ ラテン文字転写 : neak phnoe 、 neak thmei ) とは クメール・ルージュ (正式名称: 民主カンプチア 、後にオンカーを名乗る) 政権下の カンボジア ( 1975年 - 1970年 ) において、 プノンペン など都市部に居住していた 市民 のことを指す。クメール・ルージュが政権を握る以前から 農村部 に居住していた市民は、新人民とは対照的に 旧人民 (Old people) と呼ばれた。 旧人民は 戦争 前から"解放区"である農村部に住んでいた村人や 農民 、教育を受けていない者が殆どだったため、オンカーは ポル・ポト の掲げた 原始共産主義 の忠実な実践者として旧人民を優遇した。他方、都市部で暮らす新人民は"解放区"ではない"敵の領地"に住む者としてオンカーに認識されており、元 クメール国民軍 兵士や警察、商人、資本家、ビジネスマンなどがその対象となった。こういった人々は貧しい人々から金を搾取しているとみなされていた。また 知識人 や医者、法律家、 僧 、教師、公務員も"悪魔の西洋文明"に染まった敵であるとして新人民とされ、後に虐殺の対象となった。 新人民は財産を持つことを許されず、一日に10時間以上 (もしくはそれ以上の時もあった) の 強制労働 を週七日間させられていた。にもかかわらず新人民への食料の配分は極僅かで彼らは 飢餓 や旧人民による差別と不平等さとに苦しんだ。さらに 1976年 には伝染病が流行し、その影響によりカンボジア人口の80%が マラリア に罹患したとされている。 新人民は旧人民のように自由に畑の農作物を食べることが許されず、もし新人民が畑の農作物を盗めば村の広場で指を切り落とされたか地雷の埋まった菜園で働かせられたという。また新人民は 再教育キャンプ に収容される対象でもあった。 政治 の話をしているのをオンカーの兵士に聞かれた者あるいはしていると疑われた者や、資本主義について肯定的なことを言った者はオンカーの兵士に再教育キャンプへ連行され 二度と戻ってくることはなかった と言われている。 このときクメール・ルージュが新人民に対して使ったモットーは "オンカーにとって新人民諸君を守っても何の利益にもならない、諸君らがいなくなったところでなんの損にもならない ( "To keep you is no benefit. To destroy you is no loss." ) であった。 ^ “ THE NEW YORK TIMES ON THE WEB "Children of Cambodia's Killing Fields Memoirs by Survivors" Worms from Our Skin TEEDA BUTT MAM イェール大学 DITH PRAN編集 ”. 2020年11月5日閲覧。 ^ The Roots of Evil By Ervin Staub ^ a b ルオン・ウン 『最初に父が殺された あるカンボジア少女の記憶』(" First They Killed My Father: A Daughter of Cambodia Remembers ") 小林千枝子訳 青土社 2018年 pp.105-106 ^ United States Holocaust Memorial Museum "“Smashing” Internal Enemies" ^ Soizick Crochet, Le Cambodge , Karthala, Paris 1997, ISBN &nb
『最初に父が殺された あるカンボジア少女の記憶』(" First They Killed My Father: A Daughter of Cambodia Remembers ") 小林千枝子訳 青土社 2018年 pp.105-106 ^ United States Holocaust Memorial Museum "“Smashing” Internal Enemies" ^ Soizick Crochet, Le Cambodge , Karthala, Paris 1997, ISBN  2-86537-722-9 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
新人民戦線 新人民戦線 新人民戦線 （しんじんみんせんせん、 フランス語 : Nouveau Front populaire 、略称： NFP ）とは、 フランス の 左派 連合である。 極右 政党 が躍進した 2024年欧州議会議員選挙 を受けて、 2024年フランス議会総選挙 に向けて 2024年 6月10日 に結成された。新人民戦線は、 マクロン 大統領 の 与党 会派 である アンサンブル や、極右政党の 国民連合 （FN）と対立している。 ^ Arnoux, Stéphane (2024年7月1日). “ Élections législatives 2024 : résultats du premier tour chez les Français de l'étranger ” [2024 legislative elections: results of the first round among French people abroad] (フランス語). Français du monde . 2024年7月7日時点の オリジナル よりアーカイブ。2024年7月7日閲覧。 ^ “Élections législatives 2024 : PS, LFI, EELV, PCF... comment le Front populaire se prépare [2024 legislative elections: PS, LFI, EELV, PCF... how the Popular Front is preparing]” (フランス語). La Dépêche du Midi . オリジナル の2024年6月22日時点におけるアーカイブ。 . https://web.archive.org/web/20240622141135/https://www.ladepeche.fr/2024/06/12/elections-legislatives-comment-le-front-populaire-se-prepare-12009678.php   This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
新人民軍 新人民軍 新人民軍 New Peoples Army フィリピン政府との抗争に参加 活動期間 1969年 3月- 活動目的 フィリピンの共産化 指導者 ホセ・マリア・シソン 活動地域 フィリピン 前身 フクバラハップ 関連勢力 フィリピン共産党 敵対勢力 フィリピン政府軍 アメリカ合衆国 新人民軍 （しんじんみんぐん、 英語 : New Peoples Army, NPA ）とは、 フィリピン の フィリピン共産党 (CPP) の軍事組織である。 左翼 革命 闘争を展開した フクバラハップ を批判し、これに変わるものとして ルソン島 中部の農村で数十人規模で誕生した。 その後、 マルコス 政権下で急膨張し、ピーク時の 1987年 頃には2万5800人の 兵士 を有する組織となった。 コラソン・アキノ 政権下も全面対決による壊滅をねらったが失敗した。 1992年 には ラモス 大統領 がフィリピン共産党の合法化を打ち出したが後に撤回し、 左翼 穏健派を 憲法 の枠内に取り込み、 武装 ゲリラ の孤立化を図り成果を上げた。 アメリカ合衆国 はテロ組織に指定し、 資産凍結 対象になっている。 ^ This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
新人民連合環境・社会 新人民連合環境・社会 新人民連合環境・社会 Nouvelle Union Populaire écologiste et sociale 略称 NUPES 創立 2022年5月1日  ( 2022-05-01 ) 政治的立場 左派 加盟政党 不服従のフランス 左翼党 アンサンブル！ ピカルディデブー 生活者環境革命党 ヨーロッパ・エコロジー＝緑の党 ジェネラスィヨンス 新民主党 環境世代 社会党 フランス共産党 公式カラー   紫   ピンク   緑   黄   赤 元老院 (フランス) 68 / 348 国民議会 (フランス) 151 / 577 欧州議会 27 / 79 公式サイト nupes-2022 .fr フランスの政治 フランスの政党一覧 フランスの選挙 新人民連合環境・社会 （しんじんみんれんごうかんきょう・しゃかい、 仏語 : Nouvelle Union Populaire écologiste et sociale 略称: NUPES "ニュープス"）は、 ジャン＝リュック・メランション が率いるフランスの 政党連合 である。 2022年の メーデー に結成され、 不服従のフランス 、 社会党 、 フランス共産党 、 ヨーロッパ・エコロジー＝緑の党 、 アンサンブル！ 、 ジェネラスィヨンス およびそれぞれのパートナーが加盟している。 反資本主義新党 とも交渉が行われたが、反資本主義新党は、社会党と乗り越えられないイデオロギーの違いがあるため参加しないと発表した。以前に独自の政党連合である共和左翼連盟を発表していた共和社会左翼は、協定が正式に成立した翌日、それとその加盟政党がNUPESへの加盟交渉に応じると発表した。 不服従のフランスのプレスリリースによると、人民連合の明確な目標は、 2022年フランス国民議会選挙 で マクロン 派を過半数割れにし、極右を打ち負かすことである。人民連合が過半数の議席を獲得した場合、メランションが首相になる。 政党 略称 イデオロギー 政治的立場 代表 不服従のフランス LFI 民主社会主義 左派ポピュリズム 左派 アドリアン・カトネン 左翼党 PG 民主社会主義 左派ポピュリズム 左派 ジャン・クリストフ・セリン エレーヌ・ル・キャシュー アンサンブル！ E! 社会主義 エコ社会主義 左派 集団指導体制 ピカルディデブー PD 左派ポピュリズム 経済ナショナリズム 左派 フランソワ・ルフィン 生活者環境革命党 REV エコ社会主義 左派 アイメリック・キャロン ヨーロッパエコロジー＝緑の党 EELV 緑の政治 中道左派 ジュリアン・バイユー ジェネラスィヨンス Gs 社会民主主義 民主社会主義 左派 ブノワ・アモン 新民主党 ND 社会自由主義 社会民主主義 中道左派 オーレリアン・タシェ エミリー・キャリウ 環境世代 GÉ 緑の政治 左派 デルフィーヌバソ 社会党 PS 社会民主主義 中道左派 オリヴィエ・フォール フランス共産党 PCF 社会主義 共産主義 左派 ファビアン・ルーセル ^ “ L'accord du PS avec LFI fait fuir le NPA de la NUPES ” (フランス語). Le HuffPost (2022年5月6日). 2022年6月16日閲覧。 ^ Bourgeois, Marie-Pierre (2022年5月6日). “ Législatives: le NPA ne signe pas avec LFI et dénonce
主義 中道左派 オリヴィエ・フォール フランス共産党 PCF 社会主義 共産主義 左派 ファビアン・ルーセル ^ “ L'accord du PS avec LFI fait fuir le NPA de la NUPES ” (フランス語). Le HuffPost (2022年5月6日). 2022年6月16日閲覧。 ^ Bourgeois, Marie-Pierre (2022年5月6日). “ Législatives: le NPA ne signe pas avec LFI et dénonce l'absence de circonscription pour Poutou ” (フランス語). BFM TV. 2022年6月16日閲覧。 ^ “ Déçu par la présence du PS, le NPA refuse de rejoindre l'union de la gauche ” (フランス語). France 24 (2022年5月6日). 2022年6月16日閲覧。 ^ “ Accord entre La France insoumise et EELV pour les prochaines élections législatives - La France insoumise ” (フランス語) (2022年5月2日). 2022年5月1日閲覧。 ^ “ Accord entre la France insoumise et EELV ” (フランス語). Europe Écologie les Verts (2022年5月1日). 2022年5月1日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
新人演奏会 新人演奏会 新人演奏会 は、 読売新聞社 が主催する 音楽大学 卒業生のためのコンサート。通称、読売新人演奏会。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.