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ホンダ・ゴールドウイング F6B ホンダ・ゴールドウイング F6B Gold Wing F6B 2013年型・GL1800B 基本情報 車体型式 SC68 エンジン SC47E型 1,832  cm 3  4ストローク 水冷SOHC水平対向6気筒 内径×行程 / 圧縮比 74.0 mm × 71.0 mm / 9.8：1 車両重量 381.92477554 kg       詳細情報 製造国 日本国 製造期間 タイプ 設計統括 中西豊 デザイン フレーム ダイヤモンド 全長×全幅×全高 2,605 mm × 945 mm × 1,255 mm ホイールベース 1,689.1 mm 最低地上高 125 mm シート高 723.9 mm 燃料供給装置 電子式（PGM-FI） 始動方式 潤滑方式 駆動方式 シャフト 変速機 増速駆動付5段 サスペンション 前 テレスコピック式 後 スイングアーム式 キャスター  /  トレール 29.15° / 109 mm ブレーキ 前 浮動式ディスクブレーキ装置，デュアル，ディスク有効径296 mm（前後輪連動制動機能付） 後 固定式ディスクブレーキ装置，シングル，ディスク有効径316 mm（前後輪連動制動機能付） タイヤサイズ 前 130/70R-18 後 180/60R-16 最高速度 乗車定員 2人 燃料タンク容量 燃費 カラーバリエーション Black Red 本体価格 税別19,999USD 備考 先代 後継 姉妹車 / OEM Gold Wing（SC68） Gold Wing F6B（SC68） 同クラスの車 各諸元の出典 註記なき項目は、アメリカンホンダモーターカンパニー・インコーポレーテッドの報道発表資料より引用した。 ゴールドウイング F6B （ 英 : Gold Wing F6B ）は、 本田技研工業 が製造販売した 自動二輪車 である。 ^ a b c d “ GOLDWING F6B ”. プレスインフォメーション . 本田技研工業 (2013年2月). 2024年2月1日閲覧。 ^ “2015 Gold Wing Touring Series Press Kit” (Press release) (英語). American Honda Motor Co., Inc. 2014年11月18日 . 2024年2月1日閲覧 . ^ a b c d e 「 Technical Information 」（英語）『2013 Honda GL1800B Gold Wing F6B OWNER’S MANUAL』American Honda Motor Co., Inc.、213-228頁 。 https://cdn.powersports.honda.com/documentum/MWOM/ml.remawmom.2013_31mjg600_gl1800b_f6b.pdf 。 2024年2月2日閲覧 。   ^ “Honda Unveils Brand-New 2013 Motorcycles and Many Returning Models” (Press release) (英語). American Hon
an Honda Motor Co., Inc.、213-228頁 。 https://cdn.powersports.honda.com/documentum/MWOM/ml.remawmom.2013_31mjg600_gl1800b_f6b.pdf 。 2024年2月2日閲覧 。   ^ “Honda Unveils Brand-New 2013 Motorcycles and Many Returning Models” (Press release) (英語). American Honda Motor Co., Inc. 2012年11月12日 . 2024年2月1日閲覧 . ^ a b “Honda Gold Wing Timeline” (Press release) (英語). American Honda Motor Co., Inc. 2017年10月25日 . 2024年1月29日閲覧 . ^ “2013 Honda Gold Wing F6B Specifications” (Press release) (英語). American Honda Motor Co., Inc. 2013年2月5日 . 2024年2月1日閲覧 . ^ “ Honda Gold Wing F6b ” (英語). Cycle World . Octane Media, LLC (2013年1月2日). 2024年2月1日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ホンダ・ザッツ ホンダ・ザッツ ホンダ・ザッツ JD1/2型 前期型 フロント（2002年2月-2006年3月） 前期型 リア 後期型（2006年3月-2007年11月） 概要 製造国 日本 販売期間 2002年 2月 - 2007年 11月 ボディ 乗車定員 4人 ボディタイプ 5ドア 軽トールワゴン 駆動方式 FF / 4WD パワートレイン エンジン E07Z 型: 直3 SOHC 0.66L 最高出力 52PS/7,200rpm（ NA ） 64PS/6,000rpm（ T/C ） 変速機 コラムシフト式3速 AT サスペンション 前 マクファーソンストラット式 後 車軸式 （FF車） ド・ディオン式 （4WD車） 車両寸法 ホイールベース 2,360mm 全長 3,395mm 全幅 1,475mm 全高 1,620mm 車両重量 820 - 920kg その他 生産台数 不明 プラットフォーム共有車種 ホンダ・ライフ （3代目） 系譜 先代 なし 後継 ホンダ・ゼスト ザッツ （ That's ）は、 本田技研工業 が生産・販売していた トールワゴン 型の 軽自動車 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ホンダ・シティ ホンダ・シティ ホンダ・シティ 概要 別名 ジャズ (初代) フィットアリア (4代目の日本国内向け) バラード (5代目) グレイス (6代目の日本国内向け) 製造国 日本 (初代＆2代目) タイ (3代目) パキスタン (4ドアセダンのみ) 販売期間 1981年 - ボディ ボディタイプ 2ドア カブリオレ (初代) 3ドア ハッチバック (初代、2代目) 4ドアノッチバック セダン (3代目以降) 5ドアハッチバックセダン（7代目） 系譜 先代 なし 後継 ホンダ・ロゴ (日本国内) シティ （ CITY、鋒範 ）は、 本田技研工業 が生産・販売している 小型自動車 である。 また、本項では下記のモデルについても便宜上記述する。 シティ プロ （初代 商用バン モデル） シティ ハッチバック （7代目以降のモデル） グレイズ （6代目以降のモデルの中国市場専売モデル） This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ホンダ・シビック ホンダ・シビック ホンダ・シビック 5 代目 概要 販売期間 1972年 7月12日 - ボディ ボディタイプ 2/4ドア セダン (初代) 2ドア クーペ (5代目以降) 4ドア ノッチバック セダン (2代目-) 3/5ドア ハッチバック (3代目-6代目は3ドアのみ。日本国内向け8代目は3ドアのタイプRのみ。､9代目国内向けは5ドアのタイプRのみ) 5ドア ライトバン (初代-4代目) 5ドア ステーションワゴン (2代目-4代目､9代目) 駆動方式 前輪駆動 / 四輪駆動 シビック （CIVIC）は、 本田技研工業 が生産・販売している 乗用車 である。 欧州 では Cセグメント に、 アメリカ合衆国 では コンパクトカー にそれぞれ区分されている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ホンダ・シビックGX ホンダ・シビックGX ホンダ・シビック  > ホンダ・シビックGX シビックGX (CIVIC GX) は、 本田技研工業 がかつて製造・販売していた セダン 型の 天然ガス自動車 である。6〜8代目までの シビック の天然ガス車にこの名称が付けられていた。なお、本項では名称変更後の シビックナチュラルガス についても解説する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ホンダ・シビックカントリー ホンダ・シビックカントリー ホンダ・シビック  > ホンダ・シビックカントリー ホンダ・シビックカントリー WD型 ホンダコレクションホール展示車両 リア 後期型（北米仕様） 概要 別名 北米仕様:シビック ワゴン 製造国 日本 販売期間 1980年 – 1983年 ボディ 乗車定員 5人 ボディタイプ 5ドア ステーションワゴン 駆動方式 FF パワートレイン エンジン EM型:1.5L 直4 SOHC 8バルブ CVCC 水冷 横置 最高出力 80PS / 5,500 rpm 最大トルク 12.3kgf·m / 3,500 rpm 変速機 5速 MT / ホンダマチック サスペンション 前 マクファーソンストラット 後 半楕円リーフリジッド 車両寸法 ホイールベース 2,320 mm 全長 4,085 mm 全幅 1,580 mm 全高 1,380 mm 車両重量 835 - 865 kg 系譜 後継 ホンダ・シビックシャトル シビックカントリー （ CIVIC COUNTRY ）は、 本田技研工業 がかつて生産、販売していた ステーションワゴン 型の小型 乗用車 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ホンダ・シビッククーペ ホンダ・シビッククーペ ホンダ・シビック  > ホンダ・シビッククーペ シビッククーペ （ CIVIC COUPE ）は、 本田技研工業 が生産、販売していた クーペ 型の 乗用車 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ホンダ・シビックシャトル ホンダ・シビックシャトル ホンダ・シビック  > ホンダ・シビックシャトル シビックシャトル （ CIVIC SHUTTLE ）は、 本田技研工業 がかつて生産、販売していた ステーションワゴン 型の小型 自動車 である。なお、本稿では 商用モデル として販売された「 シビックプロ （ CIVIC PRO ）」についても記述する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ホンダ・シビックタイプR ホンダ・シビックタイプR ホンダ・シビック  > ホンダ・シビックタイプR タイプR  > ホンダ・シビックタイプR シビック タイプR （ CIVIC TYPE R ）は、 本田技研工業 が生産・販売する スポーツカー である。 NSXタイプR 、 インテグラタイプR に続く「 タイプR 」シリーズの第3弾として登場した。6代目以降の シビック をベースに、 エンジン や サスペンション を チューニング した車種である。 世代によってボディタイプが異なり、これまでに2ボックスの3ドア/5ドア ハッチバック 型、3ボックス（ ノッチバック ）の4ドア セダン 型が発売されている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ホンダ・シビックタイプR TCR ホンダ・シビックタイプR TCR ホンダ・シビックタイプR TCR 2018年仕様 カテゴリー TCR コンストラクター ホンダ 主要諸元 シャシー ホンダ・シビックタイプR エンジン ホンダ K20C1 1,996 cc (121.8 cu in) l4 ターボ 前輪駆動 トランスミッション エクストラック 製 シーケンシャル 6速 重量 1,265 kg (2,788.8 lb) 主要成績 初戦 2015年TCR・インターナショナル・シリーズ・セパンラウンド ホンダ・シビックタイプR TCR （Honda CIVIC TYPE R TCR）は、 ホンダ・シビックタイプR をベースに開発された レーシングカー である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ホンダ・シビックハイブリッド ホンダ・シビックハイブリッド ホンダ・シビック  > ホンダ・シビックハイブリッド シビック ハイブリッド （CIVIC HYBRID）は、 本田技研工業 がかつて生産・販売していた セダン 型の ハイブリッドカー である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ホンダ・シビックバン ホンダ・シビックバン ホンダ・シビック  > ホンダ・シビックバン シビックバン （ CIVIC VAN ）は、 本田技研工業 がかつて生産、販売していた ライトバン 型 自動車 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ホンダ・シビックフェリオ ホンダ・シビックフェリオ ホンダ・シビック  > ホンダ・シビックフェリオ シビック フェリオ （ CIVIC FERIO ）は、 本田技研工業 がかつて生産、販売していた ノッチバック セダン 型の小型 乗用車 である。 日本国内市場において、5代目から7代目までの シビック セダンにこの名称が適用されていた。またシビック セダンとして3世代とも日本国外でも生産された。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ホンダ・シャトル ホンダ・シャトル ホンダ・シャトル GK8/9型（ガソリン車） GP7/8型（ハイブリッド車） 2019年5月改良型 HYBRID Z・Honda SENSING フロント 2019年5月改良型 HYBRID Z・Honda SENSING リア 2019年5月改良型 HYBRID インテリア 概要 販売期間 2015年 5月15日 - 2022年 11月10日 （2022年8月末生産終了） ボディ 乗車定員 5名 ボディタイプ 5ドア ステーションワゴン 駆動方式 前輪駆動 (FF車) 四輪駆動 (4WD車) パワートレイン エンジン ガソリン車 ： L15B 型： 1,496cc 直列4気筒 直噴 DOHC ハイブリッド車 ： LEB 型： 1,496cc 直列4気筒DOHC モーター ハイブリッド車 ： H1型： 交流 同期電動機 最高出力 ガソリン車 ： 97 kW (132 PS )/6,600 rpm （ 2015年5月-2019年5月 ） 95kW (129PS)/6,600rpm （ 2019年5月- ） ハイブリッド車 ： エンジン： 81kW (110PS)/6,000rpm モーター： 22kW (29.5PS)/ 1,313-2,000rpm 最大トルク ガソリン車 ： 155N·m (15.8kgf·m)/ 4,600rpm （ 2015年5月-2019年5月 ） 153N·m (15.6kgf·m)/ 4,600rpm （ 2019年5月- ） ハイブリッド車 ： エンジン： 134N·m (13.7kgf·m)/ 5,000rpm モーター： 160N·m (16.3kgf·m)/ 0-1,313rpm 変速機 無段変速オートマチック （ ガソリン車 ） 7速 DCT （ ハイブリッド車 ） サスペンション 前 マクファーソンストラット式 後 車軸式 （FF車） ド・ディオン式 （4WD車) 車両寸法 ホイールベース 2,530mm 全長 4,400mm （ 2015年5月-2019年5月 ） 4,440mm （ 2019年5月- ） 全幅 1,695mm 全高 1,545mm（FF車) 1,570mm (4WD車) 車両重量 1,130-1,300kg （オプション非装着時の数値） その他 ブレーキ 前：油圧式ベンチレーテッド ディスク 後：油圧式リーディング・トレーリング 系譜 先代 ホンダ・フィットシャトル 後継 既存の4代目 フィット および フリード+ 、2代目 N-BOX に統合 シャトル （ SHUTTLE ）は、 本田技研工業 が生産・販売していた 5ナンバー サイズの ステーションワゴン である。 ^ ホンダ、「シャトル」新発売…「フィット」外す - 読売新聞 2015年5月15日 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ホンダ・シャドウ ホンダ・シャドウ シャドウ （ SHADOW ）とは、 本田技研工業 が製造する クルーザー （アメリカン）タイプのオートバイである。シリーズ車種として排気量別に数車種が生産されている。 なお本項では派生車種にあたる VT750/400S （ブイティー750/400エス）についても記述する。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ホンダ・シャリィ ホンダ・シャリィ シャリィ （ Chaly ）は 本田技研工業 がかつて製造販売した オートバイ である。本項ではほぼ同一 コンセプト ならびに車体を持つ スクーター タイプの シャレット （ Chalet ）についても解説を行う。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ホンダ・シルクロード ホンダ・シルクロード ホンダ・シルクロード CT250S 基本情報 排気量クラス 普通自動二輪車 車体型式 L250S エンジン L250SE型 248  cm 3   4ストローク 空冷 4バルブ SOHC 単気筒 内径×行程 / 圧縮比 74.0 mm × 57.8 mm / 9.3：1 最高出力 20ps/7,500rpm 最大トルク 2.0kg-m/6,000rpm 乾燥重量 131 kg 車両重量 141 kg       詳細情報 製造国 日本 製造期間 1981年 - 1984年 タイプ デュアルパーパス 設計統括 デザイン フレーム ダイヤモンド 全長×全幅×全高 2,140 mm × 915 mm × 1,125 mm ホイールベース 1,390 mm 最低地上高 225 mm シート高 775 mm 燃料供給装置 キャブレター PD10 28mm 始動方式 セルフ 潤滑方式 圧送式飛沫式併用 駆動方式 チェーン 変速機 常時噛合6段リターン サスペンション 前 テレスコピック 後 スイングアーム キャスター  /  トレール 28°30'° / 105 mm ブレーキ 前 機械式リーディングトレーリング 後 機械式リーディングトレーリング タイヤサイズ 前 3.00-19-4PR 後 3.50-18-4PR 最高速度 乗車定員 2人 燃料タンク容量 11 L 燃費 50 km/L カラーバリエーション セラミックホワイト 本体価格 \338,000円 備考 スペックは1981年 モデル 先代 後継 姉妹車 / OEM CB250RS(Z) ,XL250S 同クラスの車 シルクロード （ SILK ROAD ） は、かつて 本田技研工業 が製造販売していた オートバイ である。 ^ This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ホンダ・シルバーウイング ホンダ・シルバーウイング シルバーウイング ( SilverWing ) は、 本田技研工業 が製造しているビッグ スクーター （ オートバイ ）であり、シリーズ車種として排気量別に生産されている。「SilverWing」の名称は1983年に輸出向けの「GL650 SILVER WING」でも使用されている。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ホンダ・シーモ ホンダ・シーモ ホンダ・シーモ FD1型 フロント リア 概要 別名 ホンダ・シビック （8代目） 販売期間 2012年 4月22日 - 2015年 ボディ ボディタイプ 4ドア セダン パワートレイン エンジン 1,8L i-VTEC 車両寸法 ホイールベース 2,700 mm 全長 4,545 mm 全幅 1,755 mm 全高 1,450 mm シーモ （ CIIMO、思銘 ）は、 東風本田汽車 が製造・販売していた セダン である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ホンダ・ジェイド ホンダ・ジェイド ジェイド （JADE）は、 本田技研工業 が 1991年 より現在まで使用している 商標 である。 ホンダ・ジェイド (オートバイ) - 1991年から1996年：250ccクラスの オートバイ の名称。 ホンダ・ジェイド (自動車) - 2013年から2020年まで 中華人民共和国 、および2015年から2020年まで 日本 でそれぞれ発売されていた ミニバン および ステーションワゴン の名称。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ホンダ・ジェイド (オートバイ) ホンダ・ジェイド (オートバイ) ホンダ・CB  > ホンダ・ジェイド (オートバイ) ジェイド （ JADE ）は 本田技研工業 がかつて製造販売した オートバイ である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ホンダ・ジェイド (自動車) ホンダ・ジェイド (自動車) ホンダ・ジェイド FR4/5型 2018年5月改良型 日本仕様 HYBRID RS・Honda SENSING 2015年2月発売型 日本仕様 HYBRID X 概要 製造国 中国 日本 （ 埼玉県 ） 販売期間 中国： 2013年 9月 - 2020年 6月 日本： 2015年 2月13日 - 2020年 7月31日 （発表： 2015年 2月12日 ） ボディ 乗車定員 6名 （ 2015年2月-2020年7月 ） 5名 （ 2018年5月-2020年7月 ） ボディタイプ 5ドア ステーションワゴン 5ドア ミニバン 駆動方式 前輪駆動 パワートレイン エンジン 1.5Lターボ車 ： L15B 型： 1,496cc 直列4気筒 直噴 DOHC ターボ ハイブリッド車 ：LEB型： 1,496cc 直列4気筒 直噴DOHC モーター ハイブリッド車 ： H1型：交流 同期電動機 最高出力 1.5Lターボ車 ： 110kW (150PS)/5,500rpm ハイブリッド車 ： エンジン： 96kW (131PS)/6,600rpm モーター： 22kW (29.5PS)/ 1,313-2,000rpm 最大トルク 1.5Lターボ車 ： 203N·m (20.7kgf·m)/ 1,600-5,000rpm ハイブリッド車 ： エンジン： 155N·m (15.8kgf·m)/ 4,600rpm モーター： 160N·m (16.3kgf·m)/ 0-1,313rpm 変速機 無段変速オートマチック（ CVT ） （ ガソリン車 ） 7速 DCT （ ハイブリッド車 ） サスペンション 前 マクファーソン式 後 ダブルウィッシュボーン式 車両寸法 ホイールベース 2,760mm 全長 4,650mm （ 2015年2月-2018年5月 ） 4,660mm （ 2018年5月-2020年7月 ） 全幅 1,775mm 全高 1,530mm （ 2015年2月-2018年5月 ） 1,530mm （G、X、HYBRID X） 1,540mm （RS、HYBRID RS） （ 2018年5月-2020年7月 ） 車両重量 1,510-1,530kg （ 2015年2月-2018年5月 ） 1,430-1,520kg （ 2018年5月-2020年7月 ） その他 ブレーキ 前：油圧式ベンチレーテッドディスク 後：油圧式ディスク（ドラム駐車ブレーキ内蔵） ジェイド （ JADE、傑徳 ）は、 本田技研工業 が製造・販売していた乗用車。 ミニバン または ステーションワゴン に分類される。 中華人民共和国 で 2013年 から現地名「杰德」として販売開始され、日本では 2015年 から 2020年 まで生産・販売された。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ホンダ・ジャイロ ホンダ・ジャイロ ジャイロ ( GYRO ) は、 本田技研工業 が製造販売する オートバイ のシリーズ 商標 である。本項では同社が過去に製造販売した 派生車種 についても解説を行う。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ホンダ・ジャズ ホンダ・ジャズ ジャズ （Jazz）は、 本田技研工業 が 1982年 より現在まで使用している 商標 である。 以前から同社には、過去に使用した商標（車名）を 自動車 や オートバイ 問わず、新たな車種に再使用する慣習（「 トゥデイ 」「 ビート 」など）があるが、本商標は今までに国内外合わせた5車種にわたり使用された。 ※末尾に｢■｣があるものが日本でジャズを名乗った車両である。 1982年から1986年 3ドア ハッチバック の国内向け初代「 シティ 」の欧州での名称。 ホンダ・ジャズ (オートバイ) - 1986年から2001年 原付 アメリカンタイプオートバイの名称。■ ホンダ・ジャズ (SUV) - 1993年から1996年 いすゞ・ミュー の OEM 供給を受けた3ドア SUV の名称。■ ホンダ・ジャズ (ハッチバック) - 2001年から 5ドア ハッチバック「 フィット 」の海外（ 中国 、 北米 、 南米 を除く）での名称。 2005年から 原付 スクーター 「 クレアスクーピー 」の カナダ での名称。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ホンダ・ジャズ (SUV) ホンダ・ジャズ (SUV) いすゞ・ミュー  > ホンダ・ジャズ (SUV) ホンダ・ジャズ UCS69DWH型 概要 別名 いすゞ・ミュー （初代） ※OEM供給元 製造国 インド 販売期間 1993年 – 1996年 ボディ 乗車定員 4名 ボディタイプ 3ドア SUV 駆動方式 四輪駆動 パワートレイン エンジン 4JG2型 3.1L 直列4気筒 OHV ディーゼル ターボ 最高出力 120ps/3,600rpm 最大トルク 27.5kg・m/2,000rpm 変速機 4速 AT /5速 MT サスペンション 前 ダブルウイッシュボーン式・トーションバースプリング独立懸架 後 車軸式・半楕円リーフスプリング懸架 車両寸法 ホイールベース 2,330mm 全長 4,135mm 全幅 1,780mm 全高 1,670mm 車両重量 1,730kg その他 製造事業者 いすゞ自動車 新車登録台数の累計 1557台 ジャズ （ Jazz ）は、 いすゞ自動車 が製造し、 本田技研工業 がかつて販売していた3ドアSUVである。 ホンダの独自開発車種ではなく、いすゞ自動車より ミュー の OEM 供給を受け、 クリオ店 で販売された。 ^ デアゴスティーニジャパン週刊日本の名車第97号21ページより。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ホンダ・ジャズ (オートバイ) ホンダ・ジャズ (オートバイ) ジャズ 基本情報 排気量クラス 原動機付自転車 メーカー 本田技研工業 車体型式 A-AC09 エンジン AC09E型 49  cm 3   空冷 4ストローク SOHC 単気筒 内径×行程 / 圧縮比 __ × __ / __ 最高出力 4.0PS / 7,500rpm 最大トルク 0.43kg·m / 6,000rpm 車両重量 83 kg       詳細情報 製造国 日本 製造期間 1986年 - 2001年 タイプ 設計統括 デザイン フレーム ダブルクレードル 全長×全幅×全高 1,910 mm × 775 mm × 995 mm ホイールベース 1,325 mm 最低地上高 135 mm シート高 600 mm 燃料供給装置 キャブレター  (PB90) 始動方式 潤滑方式 駆動方式 変速機 常時噛合式4段リターン サスペンション 前 テレスコピック式 後 スイング・アーム式 キャスター  /  トレール ブレーキ 前 機械式リーディング・トレーリング 後 機械式リーディング・トレーリング タイヤサイズ 前 後 最高速度 乗車定員 1人 燃料タンク容量 6.0 L 燃費 カラーバリエーション 本体価格 259,000円（税抜） 備考 先代 後継 姉妹車 / OEM 同クラスの車 ジャズ ( JAZZ )は、 本田技研工業 が製造販売していた クルーザー （アメリカン）タイプの 原動機付自転車 である。 車名は軽快で明るい音楽「 ジャズ 」から採ったもので、なんとなくステップを踏みたくなるような楽しさ、面白さをイメージしている。 ^ 『昭和55年 写真生活』（2017年、ダイアプレス）p97 ^ Honda お客様相談センター - バイクQ&A ネーミングの由来 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ホンダ・ジャズ (ハッチバック) ホンダ・ジャズ (ハッチバック) ホンダ・ジャズ 5代目 SE i-MMD CVT 1.5 概要 別名 ホンダ・シティ （初代） ホンダ・フィット （2代目 - ） ホンダ・ライフ （5代目） 販売期間 1982年 - 1986年 （初代） 2001年 - （2代目 - ） ボディ ボディタイプ 5ドア ハッチバック →「 ホンダ・フィット 」も参照 ジャズ （ JAZZ 、 Jazz ）は、 本田技研工業 が製造・販売している ハッチバック 型乗用車である。 ^ DIGITAL, AUTOCAR (2022年6月3日). “ 英国に新グレード登場 ホンダ・ジャズ（フィット） ハイブリッドへ試乗 適度にリフレッシュ ”. AUTOCAR JAPAN . 2022年6月17日閲覧。 ^ “ ホンダ ジャズ 新型、全車ハイブリッドに 2020年夏に欧州発売へ ”. レスポンス（Response.jp） . 2022年6月17日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ホンダ・ジュノオ ホンダ・ジュノオ ジュノオ （ JUNO ）は、 本田技研工業 がかつて製造販売した スクーター タイプの オートバイ である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ホンダ・ジュリオ ホンダ・ジュリオ ジュリオ （ Julio ）とは、 本田技研工業 がかつて製造販売した オートバイ である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ホンダ・ジョルカブ ホンダ・ジョルカブ ホンダ・ジョルカブ 基本情報 排気量クラス 原動機付自転車 メーカー 本田技研工業 車体型式 BA-AF53 エンジン AF53E型 49  cm 3   4ストローク 空冷 OHC 2バルブ 単気筒 内径×行程 / 圧縮比 39 mm × 41.4 mm / 10：1 最高出力 2.9 kW（3.9 PS）/ 7,000 rpm 最大トルク 4 Nm（0.41 kgf・m）/ 5,500 rpm 乾燥重量 75 kg 車両重量 79 kg       詳細情報 製造国 日本 製造期間 1999年 - 2003年 タイプ スクーター 設計統括 デザイン フレーム アンダーボーン 全長×全幅×全高 1,660 mm × 630 mm × 1,015 mm ホイールベース 1,180 mm 最低地上高 110 mm シート高 720 mm 燃料供給装置 燃料噴射装置  (PB3H) 始動方式 セルフ・キック併用式 潤滑方式 圧送飛沫併用式 駆動方式 チェーンドライブ 変速機 常時噛合式4段リターン サスペンション 前 ボトムリンク式 後 スイングアーム式 キャスター  /  トレール 26.3° / 67 mm ブレーキ 前 機械式リーディング・トレーリング 後 機械式リーディング・トレーリング タイヤサイズ 前 80/100-10 後 80/100-10 最高速度 乗車定員 1人 燃料タンク容量 4.2 L 燃費 110 km/L カラーバリエーション █ モンツァレッド █ シャスタホワイト █ ベガブラックメタリック 本体価格 189,000円（税抜） 備考 先代 後継 姉妹車 / OEM 同クラスの車 ジョルカブ （ Giorcub ）は、 本田技研工業 がかつて製造販売した オートバイ である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ホンダ・ジョルノ ホンダ・ジョルノ ジョルノ ( GIORNO ) は、 本田技研工業 が製造販売する オートバイ である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ホンダ・ジョルノクレア ホンダ・ジョルノクレア ジョルノクレア （ giornoCrea ）は、かつて 本田技研工業 が製造販売した オートバイ である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ホンダ・ジョーカー ホンダ・ジョーカー ジョーカー ( Joker) は、 本田技研工業 がかつて製造販売した オートバイ である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ホンダ・ジーニア ホンダ・ジーニア ホンダ・ジーニア フロント リア 概要 製造国 中華人民共和国 販売期間 2016年 10月 - 2020年 (中国市場) ボディ 乗車定員 5名 ボディタイプ 5ドア ハッチバックセダン 駆動方式 FF パワートレイン エンジン L15B 型 DOHC 直噴 最高出力 96kW/6,600rpm 最大トルク 155Nm/4,600rpm 変速機 CVT ・ MT 車両寸法 ホイールベース 2,600mm 全長 4,517mm 全幅 1,705mm 全高 1,489mm 車両重量 1,178kg ジーニア （ GIENIA、竞瑞 ）は、 東風ホンダ が生産・販売していた中国市場専用の ファストバック 型5ドア ハッチバックセダン 。 ^ 2017年上海モーターショーHondaおよびAcura出展概要 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ホンダ・スカイ ホンダ・スカイ スカイ （ 英 : Sky ）は、かつて 本田技研工業 が製造販売した スクーター （ 自動二輪車 ）である。スカイの名は、日本とイタリアで製造された全く別の2機種で販売呼称として用いられた。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ホンダ・スカッシュ ホンダ・スカッシュ スカッシュ ( SQUASH ) は、 本田技研工業 がかつて製造販売した オートバイ である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ホンダ・スクーピー ホンダ・スクーピー スクーピー （ 西 : Scoopy ）は、 本田技研工業 が製造販売している スクーター である。 本田技研工業は、自社が製造販売するスクーターの名称に、度々「スクーピー」の名を用いている。主には、エクスプレス（PZ50）を祖としイタリアで生産される欧州系スクーピーと、クレアスクーピー（CHX50）を祖としタイ及びインドネシアで製造されるアジア系スクーピーである。 ^ a b “ 7 Generaciones de Honda Scoopy en España ” (スペイン語). Honda Motos Web Oficial . Honda Motor Europe Limited Sucursal en España. 2023年5月6日閲覧。 ^ Wahyu Sibarani (2020年11月10日). “ Terjual 4,5 Juta Unit, Ini Capaian Teknologi Honda Scoopy dari Generasi ke Generasi ” (インドネシア語). Motor . SINDOnews . PT. Sindonews Portal Indonesia. 2023年5月4日閲覧。 ^ “ฮอนด้าเปิดตัว New Scoopy i Kumamon Special Edition” (Press release) (タイ語). เอ.พี. ฮอนด้า จำกัด. 25 August 2020 . 2023年5月2日閲覧 . This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ホンダ・スティード ホンダ・スティード スティード400 / スティード600 基本情報 排気量クラス 普通自動二輪車 車体型式 NC26 (PC21) エンジン NC25E (PD06E)型 398 (583)  cm 3   最高出力 30ps/7500rpm (36ps/6500rpm) 最大トルク 3.3kg-m/5500rpm (4.5kg-m/3000rpm) 車両重量 208 kg       詳細情報 製造国 日本 製造期間 タイプ クルーザー 設計統括 デザイン フレーム 全長×全幅×全高 2310 mm × 760 mm × 1130 mm ホイールベース 1600 mm 最低地上高 140 mm シート高 680 mm 燃料供給装置 始動方式 セルフ 潤滑方式 駆動方式 チェーン 変速機 サスペンション 前 後 キャスター  /  トレール ブレーキ 前 後 タイヤサイズ 前 100/90-19 57S 後 170/80-15 77S 最高速度 乗車定員 2人 燃料タンク容量 9 L 燃費 カラーバリエーション 本体価格 599,000円（629,000円） 備考 スペックは1988年のもの。複数値は（丸括弧）内が600のもの。 先代 後継 姉妹車 / OEM 同クラスの車 ヤマハ・ビラーゴ400 カワサキ・バルカン (400) スティード ( Steed ) は、 本田技研工業 が製造販売していた オートバイ の車種シリーズ。「Steed」とは 英語 で「 馬 」「 軍馬 」を意味する。 ^ Honda お客様相談センター - バイクQ&A ネーミングの由来 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ホンダ・ステップコンポ ホンダ・ステップコンポ ホンダ・ステップコンポ (HONDA StepCompo)は、 本田技研工業 が2001年4月6日に発売を開始した、折りたたみ式 電動アシスト自転車 である。型式は UB10。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ホンダ・ステップワゴン ホンダ・ステップワゴン ホンダ・ステップワゴン 初代スピーディーと4代目スパーダをフロントから撮影 概要 製造国 日本 販売期間 1996年 ｰ ボディ ボディタイプ 4 / 5ドア ミニバン （初代と2代目は4ドアで､3代目以降は5ドア） 駆動方式 前輪駆動 / 四輪駆動 ステップワゴン （ STEP WGN ）は、 本田技研工業 が生産・販売する ミニバン 型の 乗用車 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ホンダ・ストリート ホンダ・ストリート ホンダ・アクティ  > ホンダ・ストリート ストリート （ STREET ）は、 本田技研工業 がかつて生産、販売していた キャブオーバー 型 商用 バン の 軽自動車 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ホンダ・ストリーム ホンダ・ストリーム ホンダ・ストリーム ( STREAM ) とは、 本田技研工業 の複数の車種の名称である。 ホンダ・ストリーム (自動車) - 2000年から2014年に製造・販売していた 低重心ミニバン 。 ホンダ・ストリーム (スクーター) - 1981年から1983年に製造・販売していた 三輪式 の50cc スクーター This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ホンダ・ストリーム (スクーター) ホンダ・ストリーム (スクーター) ストリーム （ Stream ）は、 本田技研工業 が製造販売した オートバイ である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ホンダ・ストリーム (自動車) ホンダ・ストリーム (自動車) ホンダ・ストリーム 2代目 概要 製造国 日本 販売期間 2000年 - 2014年 ボディ ボディタイプ 5ドア ミニバン 駆動方式 FF / 4WD ストリーム （ Stream 、 STREAM ）は、 本田技研工業 が生産・発売していた ミニバン （または ステーションワゴン ）に分類される小型 乗用車 である。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.
ホンダ・スピリア ホンダ・スピリア スピリア （ SPIRIOR 、中国名：思鉑睿）は、 本田技研工業 の 中国 現地合弁である 東風本田汽車 によって製造・販売が行われていた中型セダンである。車名はSpiritとSuperiorを掛け合わせた造語である。 ^ “ 创领新市场 东风Honda思铂睿超凡诞生 ” ( 中国語 ). 東風本田汽車 (2009年7月27日). 2015年1月8日閲覧。 This article is issued from Wikipedia . The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.